05.04.2023 — Страница 3 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Неисправности задней передачи в МКПП и АКПП

В зависимости от конструкции, переключение передач в современных МКПП может быть прямым или кулисным.

Прямое переключение

КПП с прямым переключением работают по такому принципу:

При движении рычага усилие передается на коробку.
Шаровая опора воздействует на вилку, переключая передачу.
Чтобы исключить включение других скоростей, используются ограничители.

Именно с ограничителями чаще всего возникают проблемы, приводящие к тому, что задняя скорость перестает включаться. Чтобы оценить степень износа этих деталей, нужно выполнить полную разборку узла. Как правило, если ограничители находятся в очень плохом состоянии, вместе с ними нужно заменить вилку и опоры.

Кулисное переключение

В данном случае для изменения передаточного значения применяются кулисы, расположенные между рычагом и коробкой (некоторые производители вместо кулис используют тросы). В большинстве случаев используется две кулисы: одна обеспечивает возможность выбора передачи, а вторая отвечает за переключение.

Как правило, в таких коробках рычаг, отвечающий за включение задней скорости, представляет собой болт. В ходе эксплуатации на этот элемент воздействуют вибрационные нагрузки, в результате чего он может открутиться. Как следствие, возникают проблемы с включением задней скорости. Устранить проблему довольно просто: для этого достаточно вернуть болт на надлежащее место.

Отметим, что в кулисных коробках, установленных на ВАЗовских автомобилях 10-й модели, часто встречается проблема с включением не только задней, но и других передач. В большинстве случаев это обусловлено растяжением кулисы. Провести диагностику очень просто: достаточно замерить длину этой детали. Если она увеличилась, то нужно заменить ее новой и проблема будет решена.

Другие причины проблем с задней скоростью

Случается так, что задняя передача не работает из-за механического износа деталей. Чтобы провести диагностику, разбирать коробку ненужно. Достаточно выполнить такие действия:

Проверить уровень трансмиссионного масла и долить его в случае необходимости.
Обратить внимание на наличие посторонних шумов при движении назад (может говорить об износе синхронизатора или шестерен).
Явственный признак износа – выскакивающая передача (в данном случае придется разбирать коробку).

Важно понимать, что все части МКПП работают в тесной взаимосвязи. Поэтому при наличии неисправностей лучше не ограничиваться локальными работами, а провести капитальный ремонт и надолго забыть о проблемах с трансмиссией.

АКПП: причины неработающей задней передачи

Неисправность передачи можно определить по индикатору Check engine, расположенному на панели, но это кнопка загорается не всегда. Возможные проблемы:

Ошибки в работе электронного блока управления.
Неисправность соленоидов.
Разрушение уплотнительных колец.
Поломка фрикционов.

Выявить причину можно только путем разборки и тщательного осмотра узла. Кроме того, для диагностики требуется специализированное оборудование, поэтому в гаражных условиях выполнить эту работу практически невозможно.

Не оттягивайте ремонт!

Задняя передача – наиболее уязвимая часть механических и автоматических коробок. Конечно, если она вышла из строя, вы можете еще некоторое время без особых проблем эксплуатировать автомобиль. Однако по истечении некоторого времени возникнут сопутствующие поломки. Как результат, вам придется полностью менять трансмиссию. Поэтому лучше сразу обратиться в автосервис, а не тянуть до последнего.

Не включаются передачи на заведённом двигателе: причины, описание, устранение

Многие автолюбители сталкивались с тем, что не включаются передачи на заведённом двигателе. Конечно, это только частично связано с неисправностью элементов двигателя, а по большей части с поломкой внутри коробки переключения передач. Но, рассмотрим обе детали автомобиля и возможные связанные неисправности.

Причины возникновения неисправности

Если рассматривать вопрос — почему на работающем движке не включаются передачи, то стоит сначала разобраться с элементами двигателя, которые могут повлиять на эту проблему, а уж затем с коробкой передач.

Итак, было определено, что неисправности необходимо искать в:

Двигатель.
Коробка переключения передач.

Методы устранения

Когда были определены все причины неисправности, можно перейти непосредственно к рассмотрению вопроса устранения проблем. Для того, чтобы понимать всю суть вопроса, стоит, хотя бы поверхностно, разбираться в конструкции автомобильного двигателя и КПП. Итак, рассмотрим, как устранять неисправности, связанные с включением скорости при заведённом двигателе.

Проблема в двигателе

Для переключения передач в двигателе установлено сцепление. Обычно оно сухого типа, и имеет три компонента: диск, выжимной подшипник и корзина (нажимной диск). Выход со строя первых двух элементов может повлечь за собой тяжёлое включение передачи. На большинстве современных автомобилей данную конструкцию меняют в сборе.

Ещё один элемент, который может повлиять на включение передач, становится главный и рабочий цилиндр сцепления. Как показывает практика, при выработке на манжетах деталей, они начинают течь, что в свою очередь приводит к потере жидкости. Соответственно недостаток смазки понижает давление в системе, что приводит к подклиниванию сцепления.

Неоднократной причиной плохого включения передач становится попадания масла на накладки диска сцепления. Так, у большинства автомобилей диск должен быть сухим. Но, в процессе эксплуатации между ДВС и КПП идёт выработка по сальникам коленчатого вала или первичного вала коробки, что способствует попаданию масла на диск.

Диагностировать и устранить проблему можно только при разборке деталей. Для этого придётся изрядно потрудиться, поскольку автолюбителю необходимо расцепить мотор и коробку, поскольку именно между ними находится комплект сцепления.

Проблема в коробке передач

На заведённом движке не хотят включаться передачи — проблема может скрываться в коробке передач. Так, выход со строя некоторых элементов может повлечь за собой возникновения такого эффекта.

Как же определить и устранить неисправность? Для этого придётся демонтировать коробку передач с автомобиля и разобрать её.

В процессе разборки определяется — есть ли выработка на приводных валах, состояние сальников, синхронизаторов и шестерней. Как показывает практика, обычно плохо работают передачи именно из-за износа синхронизаторов. Чтобы устранить проблему делают капитальный ремонт КПП, который по большей части стоит не дёшево.

Разборка коробки передач, для каждого транспортного средства, процесс индивидуальный, и прежде чем приступать к работе стоит изучать мануалы по ремонту, которые предлагает завод изготовитель.

После ремонта коробки передач, заводим двигатель и пробуем включить передачу. Ход рычага переключения должен быть плавным и без посторонних звуков. Как показывает практика, при проведении капитального ремонта КПП, обычно меняют сцепление, поскольку оба элемента зачастую имеют значительную выработку.

Вывод

Причина, почему на рабочем двигателе плохо включаются скорости — понятна. Дело может быть в сцеплении или в самой коробке передач. Как показывает практика, обычно вся проблема кроется именно в сцеплении, поскольку оно обеспечивает лёгкость процесса переключения скоростей.

Устранять неисправности коробки передач рекомендуется в условиях автосервиса, поскольку специалисты могут легко и просто найти и устранить причину.

Переключение на пониженную передачу: одна из самых распространенных проблем с коробкой передач

Каждый день в мастерскую Ralph’s Transmission приходят люди с самыми разными проблемами с коробкой передач. Существует много общих признаков повреждения трансмиссии, в том числе утечки трансмиссионной жидкости, проскальзывание шестерен, стирание шестерен и перегрев систем трансмиссии. Одна из наиболее распространенных проблем, с которыми мы сталкиваемся, заключается в том, что транспортное средство не переключается должным образом на более низких передачах.

Проблемы с переключением передач?

Проблемы с переключением передач обычно возникают при горячем или холодном двигателе. Если в трансмиссии есть какое-то внутреннее повреждение, на самом деле не имеет значения, прогрет двигатель или нет. Иногда проблемы в первую очередь возникают на более низких скоростях и в самых низких диапазонах передач. Когда вы едете на полной скорости по шоссе, может показаться, что автомобиль работает нормально. Однако, как только вы снова замедлитесь, вы можете снова начать замечать проблемы. Вот некоторые примеры проблем с трансмиссией на пониженной передаче:

Медленное ускорение на малых скоростях
Не включение определенных передач (вперед или назад)
Выскальзывание из передачи или между переключениями
Скрежет или лязг между сменами
Перегрев коробки передач
Слишком высокие обороты двигателя (высокие обороты)

Проблемы с автоматическим и ручным переключением передач

Многие проблемы с трансмиссией на пониженной передаче возникают в автомобилях с автоматической трансмиссией из-за повреждения гидротрансформатора. Это часто является виновником, когда дело доходит до каких-либо значительных проблем с переключением передач. Это очень важный компонент автоматической коробки передач, так как он контролирует все переключения передач, поэтому, когда возникают проблемы, они обычно наиболее заметны, когда автомобиль находится на более низких передачах и, следовательно, переключается чаще. На высоких скоростях, когда автомобиль находится на высшей передаче, переключения передач не происходит, поэтому любые проблемы менее заметны.

Проблемы с переключением передач в автомобиле с механической коробкой передач могут быть результатом повреждения системы сцепления или одной из шестерен. Может возникнуть множество проблем, когда транспортное средство не переключается должным образом, будь то автомобиль с механической коробкой передач, стандартной автоматической коробкой передач или CTV (бесступенчатая трансмиссия). Это может быть просто проблема с трансмиссионной жидкостью, и стандартное техническое обслуживание — это все, что нужно.

Не ждите, пока проблемы усугубятся

Всякий раз, когда вы замечаете какие-либо проблемы с переключением передач, вам следует проверить свой автомобиль у специалиста по трансмиссии. Обычно лучше всего обнаруживать такие проблемы на ранней стадии, прежде чем ваша система передачи будет серьезно повреждена. В противном случае, скорее всего, со временем ситуация будет только ухудшаться, и вам придется заменить или восстановить трансмиссию, как только внутренние повреждения будут не поддаются ремонту.

Если вы находитесь в Центральной долине, доставьте свой автомобиль в Ralph’s Transmission в Модесто для бесплатного первоначального осмотра коробки передач. Наши технические специалисты проведут тесты и осмотрят вашу трансмиссию, чтобы определить, в чем проблема, а затем мы порекомендуем необходимое техническое обслуживание или ремонт. Мы также предлагаем бесплатную эвакуацию в радиусе 30 миль от нашего автосервиса, если вы чувствуете себя некомфортно за рулем своего автомобиля.

Свяжитесь с нами

8 причин плохого переключения передач в мотоциклах — Мотоциклы Raybar

Привлекательность мотоциклов значительно возросла благодаря их низким эксплуатационным расходам, способности ориентироваться в различных дорожных условиях и тому самому ощущению свободы, которое сопровождает длительную поездку на мотоцикле. При этом продажи мотоциклов также значительно выросли за последние несколько лет. Тем не менее, как владельцу велосипеда, важно самостоятельно знать некоторые основные советы по обслуживанию. Существуют различные проблемы, которые могут возникнуть с мотоциклом, даже помимо проблем с двигателем. Одним из них является плохое переключение передач.

Хотя плохое переключение может быть вызвано тем, как вы управляете мотоциклом, существуют и другие причины, которые также могут способствовать плохому переключению передач. Вы всегда должны проверять их, прежде чем соглашаться с кем-либо, прописали причину и решение

№1. Педаль переключения передач

Большинство проблем с плохим переключением передач на самом деле могут быть вызваны факторами, не связанными с двигателем. Например, это может быть проблема с внешней связью, вызванная каким-либо недавним изменением. Когда люди регулируют высоту педали переключения передач в соответствии со своими лодыжками, рычажный механизм может оказаться тесным. Из-за этого, когда вы, наконец, переключаете передачу, вы не можете полностью включить передачу, так как рычаг переключения не может быть выдвинут достаточно далеко. Поэтому, если вы внесли какие-либо недавние изменения, лучше сначала проверить внешнюю связь, если вы начинаете испытывать плохое переключение передач.

№2. Фрикцион сцепления

Могут быть случаи, когда рычаг переключения передач становится жестким, и переключение передач становится затруднительным. Обычно это видно, когда мотоцикл холодный. Причина здесь в тросе сцепления. Вам нужно отрегулировать его, ослабив регулировку блокировки, а затем несколько раз поработав рычагом сцепления. Повернув руль до упора в обоих направлениях, вы можете снова активировать механизм блокировки. Основная цель здесь состоит в том, чтобы добавить примерно ¼ см к свободному ходу ручки сцепления. После внесения этого изменения будет заметна разница.

№3. Размер мотоциклиста

Вы не сможете правильно управлять мотоциклом, если пытаетесь управлять мотоциклом, размер которого вам не подходит. Если он слишком мал или слишком велик для вашего собственного размера, становится трудно эффективно задействовать элементы управления. Даже неправильное включение рычага сцепления в конечном итоге приведет к проблемам с переключением передач. Поэтому, чтобы избежать таких проблем с переключением передач, убедитесь, что ваш мотоцикл подходит вам по размеру.

№4. Рычаг сцепления

Чтобы шипы на вашей коробке передач плавно слились друг с другом, отпускайте рычаг сцепления медленно. Делая это, вы можете создать плавный переход. Это гарантирует отсутствие риска блокировки заднего колеса. Кроме того, вы также можете избежать любого заметного сопротивления. Чтобы упростить задачу, можно нажать на педаль газа. Благодаря этому вы получаете гораздо более плавное переключение, поскольку это помогает оборотам двигателя соответствовать скорости движения.

№5. Коробка передач

Если сцепление не регулируется, это может означать, что его необходимо заменить полностью. Вполне возможно, что у вас износилось сцепление. Это приводит к проскальзыванию при переключении передач и плохому переключению передач. Возможна и другая причина. Несколько неудачных переключений или общий износ могли привести к повреждению коробки передач. В этом случае нужно заменить или отремонтировать сам редуктор.

#6. Натяжение троса и установка предела

Одной из наиболее распространенных вещей, которые выходят из строя, является натяжение троса. Недостаток точности переключения возникает из-за износа или растяжения тросовых систем. Медленное поведение при переключении на повышенную передачу связано с недостаточным натяжением троса, а при переключении на более низкую передачу — с большим натяжением, чем требуется.

#7. Перетаскивание из-за тросов

Для лучшего переключения всегда лучше регулярно заменять тросы наилучшего качества. Они могут в конечном итоге мешать и вызывать плохое переключение передач, если тросы старые, ржавые, плохого качества или перекручены. Как правило, лучше всего использовать стальной внутренний трос хорошего качества без покрытия. Для лучшего эффекта при замене внутреннего кабеля замените и оболочку, через которую проходит кабель.

#8. Человеческий опыт

Нельзя отрицать, что иногда плохое переключение передач вызвано просто неопытностью водителя. Однажды выученное переключение передач в конечном итоге становится частью мышечной памяти и может доставлять удовольствие от вождения. Тем не менее, следует понимать, что сцепление — это, в конечном счете, способ улучшить контроль над мотоциклом, а идеально синхронизированные переключения передач могут помочь обогатить впечатления от вождения.

5Апр

Перемотка стартера: Очень Простая перемотка якоря. Ремонт стартера мопеда, скутера, квадроцикла. — YouTube

5 Апр 2023 alexxlab Комментировать

Ремонт стартера своими руками — СТАТОР-СЕРВИС

В этой статье мы расскажем Вам, как произвести ремонт стартера своими руками, на примере ремонта стартера БАТЭ 426.3708

Вам потребуются:
торцовая головка «на 13», вороток, отвертка, ключи «на 10», «на 8».

1. Снимите стартер с автомобиля.

2. Отверните гайку с нижнего контактного болта.

3. Снимите шайбу и отсоедините наконечник вывода обмотки статора.

4. Отверните два винта крепления тягового реле.

5. Снимите тяговое реле. Для этого отсоедините якорь реле от рычага, приподняв реле.

6. Выньте якорь и пружину из тягового реле.

7. Снимите уплотнительное кольцо.

8. С помощью подходящей по диаметру трубки сбейте ограничительное кольцо со стопорного.

ПРИМЕЧАНИЕ

Ограничительное кольцо зафиксировано стопорным кольцом, установленным под ним.

9. Снимите стопорное кольцо, а затем ограничительное.

10. Выверните два винта крепления и снимите защитную крышку.

11. Снимите стопорное кольцо…

12. Затем регулировочные шайбы.

13. Отверните гайки стяжных шпилек

14. И снимите крышку со стороны коллектора.

15. Отожмите отверткой пружины обеих изолированных щеток и выньте щетки из щеткодержателя.

16. Снимите щеткодержатель

ПРИМЕЧАНИЕ

Изолированные щетки А припаяны к выводам обмоток статора, а неизолированные Б – к щеткодержателю. При снятии щеткодержателя изолированные щетки остаются на выводах обмотки статора.

17. Снимите корпус со статором.

ПРИМЕЧАНИЕ

В корпусе стартера закреплены четыре обмотки возбуждения.

18. Снимите пластмассовый упор рычага.

19. Выньте якорь из крышки со стороны привода.

20. Снимите промежуточную опору с вала якоря.

21. Снимите стопорное кольцо с привода стартера.

ПРИМЕЧАНИЕ

Так выглядят детали привода стартера: 1– шестерня; 2–рычаг привода; 3–обгонная муфта; 4–тарельчатая шайба.

22. Снимите тарельчатую шайбу…

23.

…упорную шайбу…

24. …муфту с рычагом..

25. …и упорное кольцо.

26. Выверните два винта крепления крышки тягового реле.

ПРИМЕЧАНИЕ

Разбирайте тяговое реле только при необходимости его ремонта.

27. Отверните гайки с двух контактных болтов тягового реле.

28. Отсоедините с помощью паяльника оба вывода обмоток от выводов тягового реле.

29. Снимите крышку тягового реле.

30. Снимите уплотнительное кольцо.

31. Выньте контактную пластину в сборе со штоком.

32. Снимите со штока возвратную пружину…

33. …стопорное кольцо…

34. …и изолирующую шайбу.

35. Снимите контактную пластину…

ПРИМЕЧАНИЕ

Детали крепления контактной пластины (показаны в порядке установки на шток).

36. …изолирующую втулку…

37. …шайбу…

38. …и демпфирующую пружину.

39. Выньте из крышки контактные болты.

ПРИМЕЧАНИЕ

Обмотки тягового реле установлены в неразборном корпусе, поэтому при их повреждении заменяйте тяговое реле в сборе.

40. Очистите все детали стартера от загрязнений.

41. Проверьте состояние обмотки статора. Для этого включите контрольную лампу в цепь переменного тока напряжением 220 В и подсоедините провод к одному из выводов обмотки статора, другой конец цепи замкните на корпус. Если лампа горит, значит, повреждена изоляция обмотки. Замените обмотку или статор. Таким же образом проверьте вторую обмотку.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При проверке напряжением 220 В соблюдайте осторожность – не касайтесь руками частей стартера, находящихся под напряжением.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Обмотки статора можно проверить мегомметром. Подсоедините один контакт к выводу, другой – к корпусу статора. Сопротивление обмоток должно быть не меньше 10 кОм. Если оно меньше, замените статор.

42. Осмотрите якорь. Если коллектор загрязнен или на нем есть риски, царапины, прошлифуйте его мелкой стеклянной шкуркой. При значительной шероховатости коллектора или при выступании слюды между пластинами проточите коллектор на токарном станке и затем прошлифуйте мелкой стеклянной шкуркой.

Биение сердечника относитель но цапф вала не должно превышать 0,08 мм. Если биение больше, замените якорь.

43. Если на валу якоря есть желтый налет от подшипника, удалите его мелкой шкуркой, иначе это вызовет заедание шестерни на валу. Если на поверхностях цапф и шлицев вала появились задиры, забоины, замените якорь.

44. Проверьте надежность пайки выводов обмотки якоря к пластинам коллектора. Осмотрите обмотку по торцам якоря: диаметр обмотки должен быть меньше пакета железа якоря. Если диаметр больше, замените якорь

45. Проверьте состояние обмотки якоря с помощью контрольной лампы в цепи переменного тока напряжением 220 В. Подсоедините провода к пластине коллектора и сердечнику якоря. Если лампа загорелась, значит, есть замыкание обмотки якоря или пластины коллектора на «массу». В этом случае надо заменить якорь.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Обмотки якоря можно проверить мегомметром. Один его контакт подсоедините к коллектору, другой – к сердечнику якоря. Сопротивление обмоток должно быть не меньше 10 кОм. При меньшем сопротивлении замените якорь.

46. Удерживая обгонную муфту, попробуйте провернуть шестерню стартера в обе стороны: она должна вращаться свободно только по часовой стрелке. Если шестерня проворачивается в обе стороны, замените привод.

47. Наденьте привод стартера на вал якоря. Он должен свободно, без заеданий перемещаться по шлицам вала.

48. Если детали привода сильно изношены или повреждены, замените привод. При обнаружении забоин на заходной части зубьев шестерни подшлифуйте их мелкозернистым наждачным кругом малого диаметра.

49. Осмотрите крышку стартера со стороны коллектора и промежуточную опору. Если на этих деталях появились трещины, замените их. Осмотрите также втулки в крышке и опоре, в которых вращается вал якоря. При обнаружении сильного износа или механических повреждений замените крышку или опору с дефектными втулками.

50. Осмотрите втулку, запрессованную в картер сцепления. Если втулка изношена или на ней появились задиры, раковины, замените втулку.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Втулка расположена в глухом отверстии картера сцепления и поэтому труднодоступна. Чтобы удалить втулку, заверните в нее метчик подходящего размера до упора в дно отверстия, как бы нарезая во втулке резьбу. При дальнейшем вращении метчика втулка будет выпрессована из отверстия.

51. Щетки, изношенные до высоты менее 12 мм, необходимо заменить

52. Проверьте перемещение щеток в держателях. Щетки должны перемещаться легко, без заеданий. Проверьте надежность крепления держателей щеток: они должны быть прочно закреплены.

53. Держатели изолированных щеток не должны замыкаться на «массу». Проверьте это с помощью контрольной лампы.

54. Проверьте усилие пружин, прижимающих щетки, с помощью динамометра. Для этого вставьте якорь в крышку со стороны привода, установите корпус и щеткодержатель

55. Вставьте щетки в щеткодержатели. В момент отрыва пружины от щетки усилие должно быть в пределах 9,0–11,0 Н (0,9–1,1 кгс).

56. Проверьте омметром сопротивление обмоток тягового реле.

Сопротивление втягивающей обмотки должно быть в пределах 0,52–0,59 Ом (пунктирные линии красного цвета), а удерживающей – 0,725–0,795 Ом (сплошные линии желтого цвета) при температуре окружающего воздуха от +15 до +25 °С. Якорь тягового реле должен перемещаться в корпусе свободно, без заеданий.

ПРИМЕЧАНИЕ

Одновременно с проверкой сопротивления обмотки проверьте, замыкает ли контактная пластина контактные болты тягового реле. Если омметр показывает бесконечность, то либо произошел обрыв в обмотке, либо пластина не замыкает контактные болты. В первом случае тяговое реле надо заменить.

57. Осмотрите контактные болты. Зачистите мелкой шкуркой подгоревшие головки болтов. При сильном выгорании головок можно развернуть болты на 180°, чтобы они прижимались к контактной пластине невыгоревшей стороной. Если поверхность контактной пластины сильно изношена, то ее можно повернуть другой стороной к контактным болтам.

При сборке стартера выполните следующее:

1.

Надежно припаяйте выводы обмоток к контактам тягового реле.

2. Смажьте моторным маслом шлицы и цапфы вала якоря…

3. …втулки задней крышки и промежуточной опоры…

4. …наконечник якоря тягового реле…

5. …и шлицы обгонной муфты.

6. Подбором регулировочных шайб отрегулируйте осевой зазор вала якоря стартера. Зазор должен быть не более 0,5 мм.

7. Опору на рычаг устанавливайте выступом к якорю.

8. Стяжные шпильки должны проходить через изоляционные трубки.

9. При подсоединении рычага к наконечнику якоря тягового реле язычок на наконечнике якоря должен быть направлен вниз.

ПЕРЕМОТКА СТАРТЕРА для мотора Mercury 45 (4-ЦИЛ.)

№ на картинке	Номер детали	Число деталей	Название	Комментарий
1	11-20166	1	ГАЙКА
2	14-61004	1	ЛЕПЕСТКОВАЯ ШАЙБА
3	89930 Замена 89016A3	1	КОРПУС Стартер СТАРТЕР В СБОРЕ Перемотка	THE ENCLOSED PARTS MUST BE ORDERED IF THE STARTER SHEAVE (REF. #4) IS NOTCHED ON BOTH SIDES.
3	890161 Замена 890162	1	КОРПУС Стартер КОРПУС Стартер	THE ENCLOSED PARTS MUST BE ORDERED IF THE STARTER SHEAVE (REF.#4) IS NOTCHED ON THE TOP SIDE ONLY.
4	50-94338A1	1	РОЛИК В СБОРЕ Стартер	THE ENCLOSED PARTS MUST BE ORDERED IF THE STARTER SHEAVE (REF. #4) ISNOTCHED ON BOTH SIDES.
4	50-44255A1	1	РОЛИК В СБОРЕ Стартер	THE ENCLOSED PARTS MUST BE ORDERED IF THE STARTER SHEAVE (REF.#4) IS NOTCHED ON THE TOP SIDE ONLY.
5	91936	1	СТОПОР Стартер	THE ENCLOSED PARTS MUST BE ORDERED IF THE STARTER SHEAVE (REF. #4) ISNOTCHED ON BOTH SIDES.
5	44508	1	СТОПОР Стартер	THE ENCLOSED PARTS MUST BE ORDERED IF THE STARTER SHEAVE (REF. #4) IS NOTCHED ON THE TOP SIDE ONLY.
6	10-54523	3	ВИНТ (0.312-18 x 1.00)
7	13-20202	3	СТОПОРНАЯ ШАЙБА
8	37691	1	ПЛАСТИНА
9	10-35881 Замена 10-358811	3	ВИНТ (№6-32 x 0.250) ВИНТ (№6-32 x 0.250)
10	61002	1	ПЛАСТИНА
11	24-39502A1 Замена 24-39502T02	1	ПРУЖИНА SPRING-RECOIL
12	90-97649	1	ВТУЛКА
13	24-87651	1	ПРУЖИНА
14	53-87706	1	Е-ОБРАЗНОЕ КОЛЬЦО
15	23-63061	1	ПРОСТАВКА
17	94962	1	РЫЧАГ
18	13-20160	1	ВОЛНИСТАЯ ШАЙБА
19	87656	1	ВАЛ СО ШКИВОМ
20	50-28985A2 Замена 50-12066Q10	1	КАБЕЛЬ В СБОРЕ Стартер ROPE-STARTR @2
20	47341A1 Замена 47341A11	1	КОМПЛЕКТ ТРОСА И РУКОЯТКИ Ручной/аварийный запуск КОМПЛЕКТ ТРОСА И РУКОЯТКИ Ручной пуск
21	85174A1	1	РУКОЯТКА В СБОРЕ
22	76568	1	КАБЕЛЬ	ALSO USED ON ELECTRIC TILLER HANDLE MODELS
23	10-69022	2	ВИНТ (№10-32 x 0. 500), нержавеющая сталь	ALSO USED ON ELECTRIC TILLER HANDLE MODELS
24	12-26013	2	ШАЙБА	ALSO USED ON ELECTRIC TILLER HANDLE MODELS
25	42820 Замена 428201	1	КУЛАЧОК КУЛАЧОК
26	10-76138	1	ВИНТ (0.312-18 x 1.120)
27	24-76140 Замена 24-761401	1	ПРУЖИНА ПРУЖИНА
28	79371	1	РУЛЕВОЙ ПРИВОД
29	10-76137	1	ВИНТ
30	24-76139	1	ПРУЖИНА
31	18-27769 Замена 18-26811	1	ШПЛИНТ ШПЛИНТ
32	12-35559	1	ШАЙБА
—	89016A3	1	СТАРТЕР В СБОРЕ Перемотка

Стартовый комплект перемотки — Запчасти и аксессуары для снегоходов

Как измерить?

Для достижения наилучших результатов попросите кого-нибудь провести измерения.
Измерьте тело в нижнем белье.
Лента должна быть плотной, но не тугой.
Если размеры находятся между двумя размерами, заказывайте больший размер.

Голова Вокруг головы, от центра лба, над ушами и над естественной выпуклостью на затылке.

Длина рук Пусть ваши руки свисают по бокам в слегка согнутом положении. Измерьте расстояние от центра задней части шеи по длине руки до запястья.

Грудь / Бюст Измерьте под мышками, вокруг самой полной части груди.

Талия Измерьте обхват талии в самом узком месте.

Бедра Встаньте, ноги вместе, измерьте самую полную часть бедер, убедившись, что лента расположена ровно.

Внутренний шов Без обуви, от промежности до пола.

Рост Без обуви, стоя на каблуках спиной к стене.

Перчатки Измерьте ширину ладони.

Сапоги Длина стопы от пятки до пят.

Верхний, средний и базовый слои и спортивная одежда

Размеры в: СМ

ДЮЙМЫ

Мужские — обычные — от 5 футов 7 дюймов до 6 футов 0 дюймов

XSXSSSMML LXLXL 2XL2XL 3XL3XL4XL4XL5XL5XL

Chest33-3584-8935-3889-9638-4196-10441-45104-11445-49114-12449-53124-13553-57135-14557-61145-15561-65155-165

Талия27-2968-7429-3274-8132-3581-8935-3989-9939-4399-10943-48109-12248-52122-13252-57132-14557-62145-157

9-5843 Бедра (3s55843) -3889-9638-4196-10441-45104-11445-49114-12449-53124-13553-57135-14557-61145-15561-65155-165

Arm length407631793281338434863589358936923692

Inseam317931,5803281328132813281328132813281

Мужчины — от 6 футов 1 до 6 футов 4 дюйма

MTMTLT LTXLTXLT 2XLT2XLT 3XLT3XLT4XLT4XLT

Сундук 38-4196-10441-45104-11445-49

4196-10441-45104-11445-49114-12449-53124-13553-57135-14557-61145-155

Arm length43,58534,587,535,59036,59336,59337,595

Inseam348634863486348134863486

Женщины — от 5 футов 3 до 5 футов 8 дюймов

XSXS SS MM L L XLXL 2XL2XL 3XL3XL 4XL4XL 5XL5XL

Грудь 32-3581-89 35-3789-94 37-4094-102 40-43102-10943-47109-119 47-51119-130 51-55130-140 55-59140-150 59-63150-160

Талия 26-2966-74 29-3174-79 31-3479-86 34-3786-94 37- 4294-107 42-46107-117 46-51117-130 51-55130-140 55-60140-152

Бедра (сиденье) 35-3889-97 38-4097-102 40-43102-109 43-46146-117 -50117-127 50-54124-137 54-58137-147 58-62147-157 62-66157-167

Arm length 2974 3076 3076 3179 3179 3281 3281 3384 3384

Inseam 3076 3076 3076 3076 3076 3076 3076 3076 3076

Женщины — от 5 футов 9 дюймов до 6 футов 0 дюймов

MTMTLT LTXLTXLT

Chest36-3991-9939-4299-10742-46107-117

Waist30-3376-8433-3684-9136-4091-101

Hips (seat)39-4299-10742-45107-11445-49114 -124

Длина плеча 428132,582,53384

Внутренний шов 328132813281

Юниор

2233445 566 77 8810101212141416161818

«1655’8″173

Грудь215322562358246125632666276828 ¹ ⁄ ₂ 72307631 ¹ ⁄ ₂ 8033843589

Waist205120 ¹ ⁄ ₂ 52215321 ¹ ⁄ ₂ 55225622 ¹ ⁄ ₂ 57235824612563,526662768,529 ³ ⁄ ₄ 75,5

Hips (seat)21532256235924612563. 526662768,528 ¹ ⁄ ₂ 72307631 ¹ ⁄ ₂ 80338436 ¹ ⁄ ₂ 93

Arm length25 ¹ ⁄ ₂ 39174318 ¹ ⁄ ₂ 47205121 ¹ ⁄ ₂ 55235824 ¹ ⁄ ₂ 6228 ¹ ⁄ ₂ 72307631 ¹ ⁄ ₂ 80337633 ³ ⁄ ₄ 86

Inseam13 ¹ ⁄ ₂ 3415 ¹ ⁄ ₂ 4017 ¹ ⁄ ₂ 4419 ¹ ⁄ ₂ 50215322 ³ ⁄ ₄ 5824 ¹ ⁄ ₂ 6226 ¹ ⁄ ₄ 67287129¹ ⁄ ₂ 75317931 ¹ ⁄ ₂ 80

Прокрутите горизонтально, чтобы увидеть больше

Сапоги

Размеры в: СМ

ДЮЙМЫ

Мужские

5566778 8991010111112121313

EU size3737383839,539,541414242434344,544,546″464747

Size9239 ³ / ₈ 249 ⁵ / ₈ 24,51025,510 ³ / ₈ 26,510 ⁵ / ₈ 27112811 ³ / ₈ 2911 ⁵ ⁄ ₈ 29,5

Женский

66778 8991010

EU size35,535,53737383839,539,54141

Size8 ⁵ / ₈ 229239 ³ / ₈ 249 ⁵ / ₈ 24,51025,5

Юниор

11223 3445566

Размер ЕС32323333343435,535,537373838

Размер7 ⁵ / ₈ 19,5820,58 ³ / ₈ 21,58 ⁵ / ₈ 229239 ³ / ₈ 24

Прокрутите горизонтально, чтобы увидеть больше

Перчатки

Размеры в: СМ

ДЮЙМЫ

Мужские

XSXSSSMML LXLXL 2XL2XL 3XL3XL

Palm37. 53 ¹ ₄ 83 ¹ ₂ 94104 ¹ ₂ 11,55135 ¹ ₂ 14

Женские

XSXSSSMML LXLXL 2XL2XL

Palm2 ¹ ₂ 62 ³ ₄ 7383 ¹ ₂ 94104 ¹ ₂ 11,5

Прокрутите горизонтально, чтобы увидеть больше

Носки

Размеры в: СМ

ДЮЙМЫ

Взрослые

SS MM LL

Мужские (размер обуви) — 6-9 ¹ ₂ 6-9 ¹ ₂ 10-1310-13

8-9

Женские (размер обуви)0099 1 ₂ -128 ¹ ₂ -12 —

Юниор

с/мс/мл/xll/xl

Kids’s (размер обуви) 9 ¹ ₂ -12 ¹ ₂ 9 ¹ ₂ -12 ^{1 0} 2 ₂ -12 ^{1 0 9010 2 _{2 _{111111111011011011011111 2} -12 ^{1 ^{2 _{2 _{111001 2 ₂ -12 ^{1 2 ₂ -12 ^{1 ²}}} +}}}}}

Прокрутите горизонтально, чтобы увидеть больше

Шлемы

Размеры в: СМ

ДЮЙМЫ

Мужские и женские

XSXSSSMML LXLXL 2XL2XL 3XL3XL

Head20 ⁷ ⁄ ₈ -21 ¹ ⁄ ₄ 53-5421 ⁵ ⁄ ₈ -2255-5622 ³ ⁄ ₈ -22 ³ ⁄ ₄ 57 -5823 ¹ ⁄ ₈ -23 ⁵ ⁄ ₈ 59-6024-24 ³ ⁄ ₈ 61-6224 ³ ⁄ ₄ -2-6224 ^{. -6425 ¹ ⁄ ₂ -25 ⁷ ⁄ ₈ 65-66}

Юниор

SSMML L

Head19 ¹ ⁄ ₄ -19 ³ ⁄ ₄ 49-5020-20 ¹ ⁄ ₂ 51-5220 ⁷ ⁄ ₈ -21 ¹ ⁄ ₄ 53-54

Прокрутите горизонтально, чтобы увидеть больше

Briggs Rewind Starter — Karting Concepts

Briggs 206 & Animal Carb Complete

$110.00

{«id»:8214356488,»title»:»Briggs 206 \u0026 Animal Carb Complete»,»handle»:»briggs-206-animal-carb-complete»,» description»:»Полный OEM-карбюратор для двигателей Briggs LO 206 и Animal. Поставляется в комплекте со стандартным черным затвором, стоковыми форсунками, иглой, дренажной трубкой, поплавками, крышкой и дроссельной заслонкой. Хорошо иметь запасной под рукой для тестирования различных настроек. или если что-то пойдет не так с вашей текущей настройкой. «,»published_at»:»2016-11-06T13:35:00-08:00″,»created_at»:»2016-11-06T21:47:50-08: 00″,»vendor»:»Briggs & Stratton»,»type»:»Детали двигателя»,»tags»:[],»price»:11000,»price_min»:11000,»price_max»:11000,»в наличии «:true,»price_varies»:false,»compare_at_price»:null,»compare_at_price_min»:0,»compare_at_price_max»:0,»compare_at_price_varies»:false,»варианты»:[{«id»:27259196936,»title»:»Название по умолчанию»,»option1″:»Название по умолчанию»,»option2″:null,»option3″:null,»sku»:»BS-42041″,»requires_shipping»:true,»налогооблагаемый «:true,»featured_image»:null,»доступно»:true,»name»:»Briggs 206 \u0026 Animal Carb Complete»,»public_title»:null,»options»:[«Название по умолчанию»],»price» :11000,»вес»:227,»сравнить_по_цене»:null,»inventory_quantity»:1,»inventory_management»:null,»inventory_policy»:»запретить»,»штрихкод»:»»}],»изображения»:[» \/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0250\/1392\/products\/briggs-animal-206-carb.jpg?v=1571438549″],»featured_image»:»\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0250\/1392\/products\/briggs-animal-206-carb. jpg?v=1571438549 «,»options»:[«Title»],»media»:[{«alt»:null,»id»:27573125259,»position»:1,»preview_image»:{«aspect_ratio»:1,457,»высота» :1406,»width»:2048,»src»:»https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0250\/1392\/products\/briggs-animal-206 -carb.jpg?v=1571438549″},»aspect_ratio»:1,457,»высота»:1406,»media_type»:»изображение»,»src»:»https:\/\/cdn.shopify.com\/s \/files\/1\/0250\/1392\/products\/briggs-animal-206-carb.jpg?v=1571438549″,»width»:2048}],»content»:»Полный карбюратор OEM для двигателей Briggs LO 206 и Animal. Поставляется в комплекте со стандартным черным затвором, стоковыми форсунками, иглой, дренажной трубкой, поплавками, крышкой и дроссельной заслонкой. Хорошо иметь под рукой запасной для тестирования различных настроек или на случай, если что-то пойдет не так с вашей текущей настройкой.»}

Briggs 206 и Animal Carb Complete

$110.00

Комплектный карбюратор OEM для двигателей Briggs LO 206 и Animal. Поставляется в комплекте со стандартным черным затвором, стоковыми форсунками, иглой, дренажной трубкой, поплавками, крышкой и дроссельной заслонкой. Замечательно иметь под рукой запасной для тестирования различных настроек или на случай, если что-то пойдет не так с вашей текущей настройкой.

Дополнительная информация

Briggs 206 и прокладка поплавковой камеры для животных

3,25 $

{«id»:8229761416,»title»:»Briggs 206 \u0026 прокладка поплавковой камеры для животных»,»handle»:»briggs-206-animal-float-bowl- seal»,»description»:»Резиновая прокладка поплавковой камеры для карбюратора Briggs 206 и Animal. Иногда они защемляются, слишком сплющиваются или просто дают утечку. Прокладка для двух патрубков карбюратора. всасываться в одном и том же месте, что может повлиять на соотношение воздух-топливо и скорость холостого хода.»,»published_at»:»2016-11-06T13:35:00-08:00″,»created_at»:»2016-11-07T22 :01:38-08:00″,»vendor»:»Briggs & Stratton»,»type»:»Детали двигателя»,»tags»:[],»price»:325,»price_min»:325,» price_max»:325,»доступно»:true,»price_varies»:false,»compare_at_price»:null,»compare_at_price_min»:0,»compare_at_price_max»:0,»compare_at_price_varies»:false,»варианты»:[{«id» :27322869512,»title»:»Название по умолчанию»,»option1″:»Название по умолчанию»,»option2″:null,»option3″:null,»sku»:»555592″,»requires_shipping»:true,»taxable»: true,»featured_image»:null,»available»:true,»name»:»Прокладка поплавковой камеры для животных Briggs 206 \u0026″,»public_title»:null,»options»:[«Название по умолчанию»],»price»: 325,»вес»:227,»сравнить_по_цене»:null,»inventory_quantity»:-3,»inventory_management»:null,»inventory_policy»:»запретить»,»штрихкод»:»»}],»изображения»:[» \/\/cdn. shopify.com\/s\/files\/1\/0250\/1392\/products\/briggs-206-animal-bowl-gasket.jpg?v=1571438550″],»featured_image» :»\/\/cdn.shopify.com\/s\/файлы\/1\/0250\/1392\/products\/briggs-206-animal-bowl-gasket.jpg?v=1571438550″,»options»:[«Название»],»media»:[{«alt»:null,»id»:27622867083 ,»position»:1,»preview_image»:{«соотношение сторон»:1,585,»высота»:1292,»ширина»:2048,»src»:»https:\/\/cdn.shopify.com\/s\ /files\/1\/0250\/1392\/products\/briggs-206-animal-bowl-gasket.jpg?v=1571438550″},»aspect_ratio»:1,585,»height»:1292,»media_type»: «image»,»src»:»https://cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0250\/1392\/products\/briggs-206-животное-миска-прокладка. jpg?v=1571438550″,»width»:2048}],»content»:»Резиновая прокладка поплавковой камеры для карбюраторов Briggs 206 и Animal. Иногда они защемляются, слишком сплющиваются или просто протекают. Прокладка на 2 патрубка карбюратора. Помните, что если топливо может вытечь, в то же место может попасть воздух, что может повлиять на соотношение воздух-топливо и скорость холостого хода. «}

Прокладка поплавковой камеры Briggs 206 и животных

3,25 доллара США

Резиновая прокладка поплавковой камеры для карбюраторов Briggs 206 и Animal. Иногда они защемляются, слишком сплющиваются или просто протекают. Прокладка на 2 патрубка карбюратора. Помните, что если топливо может вытекать, в то же место может всасываться воздух, что может повлиять на соотношение воздух-топливо и скорость холостого хода.

Дополнительная информация

Алюминиевый зажим для глушителя Briggs 206

7,50 $

{«id»:8210178632,»title»:»Алюминиевый зажим для глушителя Briggs 206″,»ручка»:»briggs-206-алюминиевый-зажим для глушителя»,»описание»: «\u003cp\u003eЭто хомут глушителя RLV для трубы Briggs 206. Эта версия алюминиевая.\u003c\/p\u003e»,»published_at»:»2016-11-06T13:35:00-08:00″, «created_at»:»2016-11-06T14:10:59-08:00″,»vendor»:»Briggs & Stratton»,»type»:»Детали двигателя»,»tags»:[],»price» :750,»price_min»:750,»price_max»:750,»доступно»:true,»price_varies»:false,»compare_at_price»:null,»compare_at_price_min»:0,»compare_at_price_max»:0,»compare_at_price_varies»:false ,»варианты»:[{«id»:27245612424,»title»:»Заголовок по умолчанию»,»option1″:»Заголовок по умолчанию»,»option2″:null,»option3″:null,»sku»:»4144″ ,»requires_shipping»:true,»taxable»:true,»featured_image»:null,»available»:true,»name»:»Алюминиевый зажим для глушителя Briggs 206″,»public_title»:null,»options»:[«Default Название»],»цена»:750,»вес»:227,»compare_at_price»:null,»inventory_quan tity»:1,»inventory_management»:null,»inventory_policy»:»deny»,»штрих-код»:»»}],»images»:[«\/\/cdn. shopify.com\/s\/files\ /1\/0250\/1392\/products\/briggs-206-aluminum-exhaust-clamp.jpg?v=1571438549″],»featured_image»:»\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0250 \/1392\/products\/briggs-206-aluminum-exhaust-clamp.jpg?v=1571438549″,»options»:[«Title»],»media»:[{«alt»:null,»id» : 27532656779, «position»: 1, «preview_image»: {«соотношение сторон»: 1,285, «высота»: 1594, «ширина»: 2048, «src»: «https:\/\/cdn.shopify.com\/ s\/files\/1\/0250\/1392\/products\/briggs-206-aluminum-exhaust-clamp.jpg?v=1571438549″},»aspect_ratio»:1.285,»height»:1594,»media_type «:»изображение»,»src»:»https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0250\/1392\/products\/briggs-206-aluminum-exhaust-clamp.jpg?v=1571438549″,»width»:2048}],»content»:»\u003cp\u003eЭто хомут глушителя RLV для трубы Briggs 206 . Эта версия алюминиевая.\u003c\/p>»}

Алюминиевый зажим для глушителя Briggs 206

7,50 долларов США

Это хомут глушителя RLV для трубы Briggs 206. Эта версия алюминиевая.

Дополнительная информация

Зажим для глушителя из нержавеющей стали Briggs 206

7,00 $

{«id»:8210135112,»title»:»Зажим для глушителя из нержавеющей стали Briggs 206″,»ручка»:»briggs-206-stainless-зажим для глушителя»,»описание»: «\u003cp\u003eЭто зажим глушителя RLV для трубы Briggs 206. Эта версия из нержавеющей стали.\u003c\/p\u003e»,»published_at»:»2016-11-06T13:35:00-08:00″ ,»created_at»:»2016-11-06T14:05:27-08:00″,»vendor»:»Briggs & Stratton»,»type»:»Детали двигателя»,»tags»:[],»price «:700,»price_min»:700,»price_max»:700,»доступно»:true,»price_varies»:false,»compare_at_price»:null,»compare_at_price_min»:0,»compare_at_price_max»:0,»compare_at_price_varies»: ложь, «варианты»: [{«id»: 27245509000,»title»:»Название по умолчанию»,»option1″:»Название по умолчанию»,»option2″:null,»option3″:null,»sku»:»4147″,»requires_shipping»:true,»taxable»: true,»featured_image»:null,»available»:true,»name»:»Зажим для глушителя Briggs 206 из нержавеющей стали»,»public_title»:null,»options»:[«Название по умолчанию»],»price»:700,» вес»: 227, «сравнить_по_цене»:null,»inventory_quantity»:1,»inventory_management»:null,»inventory_policy»:»запретить»,»штрих-код»:»»}],»изображения»:[«\/\/ cdn. shopify.com\/s\/files\/1\/0250\/1392\/products\/briggs-206-round-exhaust-clamp.png?v=1571438549″],»featured_image»:»\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0250\/1392\/products\/briggs-206-round-exhaust-clamp.png?v =1571438549″,»options»:[«Название»],»медиа»:[{«alt»:null,»id»:27532230795,»position»:1,»preview_image»:{«aspect_ratio»:1,49,» высота»: 838, «ширина»: 1249, «src»: «https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0250\/1392\/products\/briggs-206 -round-exhaust-clamp.png?v=1571438549″},»aspect_ratio»:1,49,»height»:838,»media_type»:»image»,»src»:»https://\/cdn.shopify. com\/s\/files\/1\/0250\/1392\/products\/briggs-206-round-exhaust-clamp.png?v=1571438549″,»width»:1249}],»content»:»\u003cp\u003eЭто хомут глушителя RLV для трубы Briggs 206. Эта версия из нержавеющей стали.\u003c\/p>»}

Зажим глушителя Briggs 206 из нержавеющей стали

$7.00

Это хомут глушителя RLV для трубы Briggs 206. Эта версия из нержавеющей стали.

Дополнительная информация

Карбюраторная пружина Briggs для LO206 и животных

$7.00

{«id»:8218987272,»title»:»Пружина Briggs Carb для LO206 \u0026 Animal»,»handle»:»briggs-carb-spring-for-lo206-animal»,»description»:» Игольчатый жиклер для двигателей Briggs LO206 и Animal. Включает 2 иглы с 5 позициями высоты, 1 стопорный зажим и 1 E-Clip.»,»published_at»:»2016-11-06T13:35:00-08:00″,» created_at»:»2016-11-07T07:48:09-08:00″,»vendor»:»Briggs & Stratton»,»type»:»Детали двигателя»,»tags»:[],»price»: 700,»price_min»:700,»price_max»:700,»доступно»:true,»price_varies»:false,»compare_at_price»:null,»compare_at_price_min»:0,»compare_at_price_max»:0,»compare_at_price_varies»:false, «варианты»:[{«id»:27290789704,»title»:»Название по умолчанию»,»option1″:»Название по умолчанию»,»option2″:null,»option3″:null,»sku»:»555602″,»requires_shipping»:true,»taxable»: true,»featured_image»:null,»available»:true,»name»:»Briggs Carb Spring For LO206 \u0026 Animal»,»public_title»:null,»options»:[«Название по умолчанию»],»price»: 700,»вес»:227,»сравнить_по_цене»:null,»inventory_quantity»:1,»inventory_management»:null,»inventory_policy»:»запретить»,»штрихкод»:»»}],»images»:[«\ //cdn. shopify.com\/s\/files\/1\/0250\/1392\/products\/briggs-206-animal-spring.jpg?v=1571438549″],»featured_image»:»\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0250\/1392\/products\/briggs-206-animal-spring.jpg?v=1571438549 «,»options»:[«Title»],»media»:[{«alt»:null,»id»:275155,»position»:1,»preview_image»:{«aspect_ratio»:1,782,»высота» :1149,»width»:2048,»src»:»https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0250\/1392\/products\/briggs-206-animal -spring.jpg?v=1571438549″},»aspect_ratio»:1,782,»высота»:1149,»media_type»:»изображение»,»src»:»https:\/\/cdn.shopify.com\/s \/files\/1\/0250\/1392\/products\/briggs-206-animal-spring.jpg?v=1571438549″,»width»:2048}],»content»:»Игольчатый жиклер для двигателей Briggs LO206 и Animal. Включает 2 иглы с 5 позициями высоты, 1 фиксирующий зажим и 1 E-образный зажим.»}

Карбюраторная пружина Briggs для LO206 и животных

$7.00

Игольчатый жиклер для двигателей Briggs LO206 и Animal. Включает в себя 2 иглы с 5 позициями высоты, 1 фиксирующий зажим и 1 электронный зажим.

Дополнительная информация

Медная прокладка коллектора Briggs

5,50 $

Прокладка головки Briggs для LO206 и животных

$3,00

{«id»:8228717064,»title»:»Прокладка головки Briggs для LO206 \u0026 Animal»,»handle»:»briggs-head-gasket-for-lo206- animal»,»description»:»\u003cp\u003eOEM прокладка головки блока цилиндров для двигателей Briggs LO 206 и Animal. Продается отдельно, одна и та же пружина для впуска и выпуска. Эта прокладка соответствует требованиям 206 года. \u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003eНомер детали 694088\u003c\/p\u003e»,»published_at»:»2016-11-06T13:35:00-08:00″,»created_at»:»2016-11-07T20:32:24-08:00″, «vendor»: «Briggs \u0026 Stratton», «type»: «Детали двигателя», «tags»: [], «price»: 300, «price_min»: 300, «price_max»: 300, «доступно»: true ,»price_varies»:false,»compare_at_price»:null,»compare_at_price_min»:0,»compare_at_price_max»:0,»compare_at_price_varies»:false,»variants»:[{«id»:27320189704,»title»:»Заголовок по умолчанию «,»option1″:»Название по умолчанию»,»option2″:null,»option3″:null,»sku»:»694088″,»requires_shipping»:true,»taxable»:true,»featured_image»:null,» available»:true,»name»:»Прокладка головки Briggs для LO206 \u0026 Animal»,»public_title»:null,»options»:[«Название по умолчанию»],»price»:300,»weight»:227,» compare_at_price»:null,»inventory_quantity»:-1,»inventory_management»:null,»inventory_policy»:»deny»,»штрих-код»:»»}],»images»:[«\/\/cdn. shopify.com \/s\/файлы\/1\/0250\/1392\/products\/Briggs-206-head-gasket.jpg?v=1571438549″],»featured_image»:»\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0250\/ 1392\/products\/Briggs-206-head-gasket.jpg?v=1571438549″,»options»:[«Название»],»media»:[{«alt»:null,»id»:27617034379,» position»:1,»preview_image»:{«aspect_ratio»:1,605,»высота»:1276,»ширина»:2048,»src»:»https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files \/1\/0250\/1392\/products\/Briggs-206-head-gasket.jpg?v=1571438549″},»aspect_ratio»:1,605,»высота»:1276,»media_type»:»изображение», «src»:»https://cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0250\/1392\/products\/Briggs-206-head-gasket.jpg?v=1571438549″,»width»:2048}],»content»:»\u003cp\u003eOEM прокладка головки блока цилиндров для двигателей Briggs LO 206 и Animal. Продаются по отдельности, одна и та же пружина для впуска и выпуска. Эта прокладка головки блока цилиндров соответствует требованиям 206. \ U003c \ / p \ u003e \ n \ u003cp \ u003eНомер детали 694088 \ u003c \ / p \ u003e «}

Прокладка головки Briggs для LO206 и животных

$3. 00

Прокладка головки блока OEM для двигателей Briggs LO 206 и Animal. Продаются по отдельности, одна и та же пружина для впуска и выпуска. Эта прокладка головки блока цилиндров соответствует требованиям 206. Номер детали 694088

Подробнее

Комплект болтов выпускного коллектора Briggs

3,95 $

Briggs LO 206 Float Kit

$17.00

{«id»:8229830728,»title»:»Briggs LO 206 Float Kit»,»handle»:»briggs-lo-206-float-kit»,»description»: «Комплект поплавка для карбюратора Briggs LO 206. Поставляется с поплавком, шарнирным штифтом, игольчатым поплавковым клапаном и держателем.»,»published_at»:»2016-11-06T13:35:00-08:00″,»created_at»: «2016-11-07T22:15:14-08:00″,»vendor»:»Briggs & Stratton»,»type»:»Детали двигателя»,»tags»:[],»price»:1700,» price_min»:1700,»price_max»:1700,»доступно»:true,»price_varies»:false,»compare_at_price»:null,»compare_at_price_min»:0,»compare_at_price_max»:0,»compare_at_price_varies»:false,»варианты» :[{«id»:27323072200,»title»:»Заголовок по умолчанию»,»option1″:»Заголовок по умолчанию»,»option2″:null,»option3″:null,»sku»:»555591″,»requires_shipping»:true,»taxable»:true,»featured_image»:null,»доступно»:true,»name»:»Briggs LO 206 Float Kit»,»public_title»:null,»options»:[ «Название по умолчанию»], «цена»: 1700, «вес»: 227, «сравнить_по_цене»: null, «inventory_quantity»: 1, «inventory_management»: null, «inventory_policy»: «запретить», «штрих-код»: «» }],»images»:[«\/\/cdn. shopify.com\/s\/files\/1\/0250\/1392\/products\/briggs-lo206-animal-float-kit.jpg? v=1571438550″],»featured_image»:»\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0250\/1392\/products\/briggs-lo206-animal-float-kit. jpg?v=1571438550″,»options»:[«Название»],»медиа»:[{«alt»:null,»id»:27622998155, «position»: 1, «preview_image»: {«aspect_ratio»: 1,379, «высота»: 1485, «ширина»: 2048, «src»: «https:\/\/cdn.shopify.com\/s \/files\/1\/0250\/1392\/products\/briggs-lo206-animal-float-kit.jpg?v=1571438550″},»aspect_ratio»:1.379,»height»:1485,»media_type» :»image»,»src»:»https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0250\/1392\/products\/briggs-lo206-animal-float-kit .jpg?v=1571438550″,»width»:2048}],»content»:»Комплект поплавка для карбюратора Briggs LO 206. Поставляется с поплавком, шарнирным штифтом, игольчатым поплавковым клапаном и держателем.»}

Комплект поплавка Briggs LO 206

$17.00

Комплект поплавка для карбюратора Briggs LO 206. Поставляется с поплавком, шарнирным штифтом, игольчатым поплавковым клапаном и фиксатором.

Дополнительная информация

Briggs LO 206 Sealed Shortblock

$289.00

{«id»:8218765000,»title»:»Briggs LO 206 Sealed Shortblock»,»handle»:»briggs-lo-206-shortblock»,»description»:»Complete Герметичный шортблок Briggs & Stratton LO 206. Поставляется точно так, как показано на рисунке, это собранный шортблок с поршнем и кривошипом. Не поставляется с головкой, карбюратором, стартером, электроникой, топливным насосом и т. д. Это отличная деталь для тех, у кого есть несколько сезонов ездил на их двигателе 206 и хочу свежий низ.Если вам удобно, то это хороший вариант, вам понадобится несколько специальных инструментов, таких как съемник маховика.»,»published_at»:»2016-11-06T13: 35:00-08:00″,»created_at»:»2016-11-07T07:23:58-08:00″,»vendor»:»Briggs & Stratton»,»type»:»Детали двигателя»,» теги»:[],»цена»:28900,»price_min»:28900,»price_max»:28900,»доступно»:true,»price_varies»:false,»compare_at_price»:null,»compare_at_price_min»:0,»compare_at_price_max»:0,»compare_at_price_varies»:false, «варианты»:[{«id»:27289811592,»title»:»Заголовок по умолчанию»,»option1″:»Заголовок по умолчанию»,»option2″:null,»option3″:null,»sku»:»555715″, «requires_shipping»: истина, «облагается налогом»: истина, «featured_image»: null, «доступно»: true, «name»: «Briggs LO 206 Sealed Shortblock», «public_title»: null, «options»: [«Название по умолчанию» «],»цена»:28900,»вес»:6804,»сравнить_по_цене»:null,»inventory_quantity»:1,»inventory_management»:null,»inventory_policy»:»запретить»,»штрих-код»:»»}], «images»:[«\/\/cdn. shopify.com\/s\/files\/1\/0250\/1392\/products\/briggs-lo206-shortblock.jpg?v=1571438549″],»featured_image»:»\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0250\/1392\ /products\/briggs-lo206-shortblock.jpg?v=1571438549″,»options»:[«Название»],»media»:[{«alt»:null,»id»:27582955659,»position»:1 ,»preview_image»:{«соотношение сторон»:1,477,»высота»:1387,»ширина»:2048,»src»:»https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\ /0250\/1392\/products\/briggs-lo206-shortblock.jpg?v=1571438549″},»aspect_ratio»:1,477,»высота»:1387,»media_type»:»изображение»,»src»:»https :\/\/cdn.shopify.com\/s\/файлы\/1\/0250\/1392\/products\/briggs-lo206-shortblock.jpg?v=1571438549″,»width»:2048}],»content»:»Complete Briggs \u0026amp; Stratton LO 206 герметичный шортблок. Поставляется точно так, как изображено, это собранный шортблок с поршнем и кривошипом. Не поставляется с головкой, карбюратором, стартером, электроникой, топливным насосом и т. Д. Это отличная вещь для тех, кто несколько сезонов гонял на своем 206-м двигателе и хочет свежий низ. Если у вас есть руки, это хороший вариант, вам понадобится несколько специальных инструментов, таких как съемник маховика.»}

Briggs LO 206 Герметичный короткий блок

289,00 долларов США

Полный герметичный шортблок Briggs & Stratton LO 206. Поставляется точно так, как изображено, это собранный шортблок с поршнем и кривошипом. Не поставляется с головкой, карбюратором, стартером, электроникой, топливным насосом и т. Д. Это отличная вещь для тех, кто несколько сезонов гонял на своем 206-м двигателе и хочет свежий низ. Если вам удобно, это…

Дополнительная информация

Воздушный фильтр Briggs LO 206 Spec

28,00 $

{«id»:8210202632,»title»:»Воздушный фильтр Briggs LO 206 Spec»,»handle»:»briggs-206-spec-air-filter»,»описание «:»Это специальный воздушный фильтр для двигателей Briggs 206 класса. Он известен как «зеленый» фильтр, однако этот фильтр не имеет зеленого цвета. В комплект входит зажим из нержавеющей стали для крепления к карбюратору.», «published_at»:»2016-11-06T13:35:00-08:00″,»created_at»:»2016-11-06T14:14:06-08:00″,»vendor»:»Briggs & u0026 Stratton» ,»type»:»Детали двигателя»,»теги»:[],»price»:2800,»price_min»:2800,»price_max»:2800,»доступно»:true,»price_varies»:false,»compare_at_price» :null,»compare_at_price_min»:0,»compare_at_price_max»:0,»compare_at_price_varies»:false,»variants»:[{«id»:27245675272,»title»:»Заголовок по умолчанию»,»option1″:»Заголовок по умолчанию» ,»option2″:null,»option3″:null,»sku»:»BS-42047″,»requires_shipping»:true,»taxable»:true,»featured_image»:null,»доступно»:true,»name» :»Воздушный фильтр Briggs LO 206 Spec»,»public_title»:null,»options»:[» Название по умолчанию»],»цена»:2800,»вес»:227,»сравнить_по_цене»:null,»inventory_quantity»:-1,»inventory_management»:null,»inventory_policy»:»deny»,»штрих-код»:»» }],»images»:[«\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0250\/1392\/products\/briggs-green-spec-206-filter. jpg?v=1571438549″],»featured_image»:»\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0250 \/1392\/products\/briggs-green-spec-206-filter.jpg?v=1571438549″,»options»:[«Title»],»media»:[{«alt»:null,»id» : 27532722315, «position»: 1, «preview_image»: {«соотношение сторон»: 1,471, «высота»: 1392, «ширина»: 2048, «src»: «https:\/\/cdn.shopify.com\/ s\/files\/1\/0250\/1392\/products\/briggs-green-spec-206-filter.jpg?v=1571438549″},»aspect_ratio»:1.471,»height»:1392,»media_type «:»изображение»,»src»:»https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0250\/1392\/products\/briggs-green-spec-206-filter.jpg?v=1571438549″,»width»:2048}],»content»:»Это специальный воздушный фильтр для двигателей Briggs 206 класса. Он известен как «зеленый» фильтр, однако этот фильтр не имеет зеленого цвета. Включает зажим из нержавеющей стали для крепления к карбюратору.»}

Воздушный фильтр Briggs LO 206 Spec

$28.00

Это специальный воздушный фильтр двигателя для класса двигателей Briggs 206.

5Апр

Выключатель фонарей заднего хода ваз 2107: Автомобильные объявления — Доска объявлений

5 Апр 2023 alexxlab Комментировать

Датчик заднего хода ВАЗ 2101-2107, Таврия (5 ступ.), Sens Пенза — ВК418-3716000

Главная»Датчик заднего хода ВАЗ 2101-2107, Таврия (5 ступ.), Sens Пенза

Артикул: 8812

Есть в наличии 101 грн.
Цена за штуку Купить

Доставка по Украине

Интайм, Новая Почта, Деливери

Оплата

При получении заказа или на карточку Приватбанка

Гарантия

Возврат денег в течение 14 дней

подробно →

Характеристики:

Номер по каталогу:	ВК418-3716000
Заводской номер:	1302. 3768-01

Описание:

Выключатель фонаря заднего хода в сборе для автомобилей ВАЗ 2101-2107, ЗАЗ Сенс, Таврия, Славута, Дана с 5-ти ступенчатой коробкой передач. Также подходит на УАЗ 3151-31519, 3303, 3741, 3962

Применяемость:

— ВАЗ-2101

— ЗАЗ Sens

— ВАЗ-2102

— ЗАЗ Таврия

— ВАЗ-2103

— ВАЗ-2104

— ВАЗ-2105

— ВАЗ-2106

— ВАЗ-2107

Навигация для быстрого перехода по каталогу

ВАЗ »

ВАЗ-2101 »

Электрооборудование »

Датчики и Регуляторы

ЗАЗ »

Sens »

Электрооборудование »

Датчики и Регуляторы

ВАЗ »

ВАЗ-2102 »

Электрооборудование »

Датчики и Регуляторы

ЗАЗ »

Таврия »

Электрооборудование »

Датчики и Регуляторы

ВАЗ »

ВАЗ-2103 »

Электрооборудование »

Датчики и Регуляторы

ВАЗ »

ВАЗ-2104 »

Электрооборудование »

Датчики и Регуляторы

ВАЗ »

ВАЗ-2105 »

Электрооборудование »

Датчики и Регуляторы

ВАЗ »

ВАЗ-2106 »

Электрооборудование »

Датчики и Регуляторы

ВАЗ »

ВАЗ-2107 »

Электрооборудование »

Датчики и Регуляторы

Фото — Датчик заднего хода ВАЗ 2101-2107, Таврия (5 ступ.

), Sens Пенза

Проводка заднего хода ваз 2107

LiteZona.ru

Содержание
Задние фонари автомобиля ВАЗ 2107 соединены жгутом проводов с монтажным блоком предохранителей и реле. Жгут проходит по правому борту автомобиля, по днищу. С монтажным блоком и платами задних фонарей жгут соединен при помощи колодок. Ниже представлены провода соединительных колодок правого и левого фонарей автомобиля ВАЗ 2107.
Провода левого заднего фонаря 2107, схема
Желтым проводом запитана лампа габаритного огня в правом заднем фонаре, а так же фонари освещения номерного знака.
Примечания и дополнения
— Оттенки цветов проводов задних фонарей могут отличаться конкретно для отдельных автомобилей ВАЗ 2107.
Еще статьи по электрике ВАЗ 2105, 2107
Если белые фонари на корме “семерки” перестали светиться при движении задним ходом, то неисправность требует незамедлительного устранения. Мало того, что неработающие фонари заднего хода на не соответствуют техническим требованиям к автомобилю и ПДД, так эта поломка вводит в заблуждение других участников движения и может спровоцировать ДТП,как правило виной может служить датчик заднего хода на Ваз 2107.
Обычно, чтобы устранить такую неисправность, требуется замена датчика заднего хода ВАЗ 2107. Тратить время и деньги на визит к специалистам СТО не обязательно — произвести диагностику и замену датчика можно самостоятельно. Но сначала надо убедиться, что именно он стал причиной неисправности.
Почему не горят фонари заднего хода
Причин, по которым могут не гореть лампы в фонарях заднего хода, несколько:
Сгорел предохранитель, защищающий цепь питания ламп заднего хода. Поломка видна визуально, достаточно только вытащить предохранитель из блока.

Перегорели лампы. Чтобы проверить работоспособность ламп, их следует поочередно извлечь из фонаря и убедиться в отсутствии обрыва спирали с помощью омметра (мультиметра) или прозвонки.

Повреждена проводка. Проверить ее можно также при помощи мультиметра и прозвонки, однако найти обрыв будет намного сложнее.

Плохой контакт проводов с выводами датчика заднего хода. Проверку нужно начинать с визуального осмотра и зачистки грязи и окислов. После можно использовать мультиметр, замеряя сопротивление цепи.

Произошло замыкание проводов питания. Проверить отсутствие или наличие замыкания провода на массу можно прозвонкой или мультиметром.

Сломан датчик заднего хода ВАЗ 2107. Проверить его можно прозвонкой или мультиметром. Визуально неисправность выражается в том, что фонари заднего хода или не включаются вообще, или постоянно горят.

Где находится датчик заднего хода ВАЗ 2107
На “семерке”, как и на всех “классических” моделях ВАЗ, датчик заднего хода находится на КПП. Он закреплен снизу и справа коробки передач, если смотреть по ходу движения машины.
Перепутать его с чем-то другим невозможно — это единственная деталь на КПП, к которой
Бывает, что провода, идущие к датчику, оборваны. В этом случае его легко отличить по паре торчащих контактов.
Что нужно для замены
Чтобы поменять деталь, необходимо всего две вещи: ключ на 22 и новый датчик заднего хода с металлической шайбой-прокладкой.
Ключ желательно брать торцовый и с длинным воротком. Но, если такого не найдется, можно обойтись накидным или даже рожковым.
Как поменять датчик заднего хода ВАЗ 2107
Перед заменой датчика желательно очистить коробку передач от грязи. Если этого не сделать, она может попасть в масло, которое находится в картере коробки. Замена датчика заднего хода ВАЗ 2107 производится в такой последовательности:
отсоединить наконечники проводов от контактов датчика;

ключом на 22 выкрутить старый датчик из КПП, сняв его вместе с металлической шайбой;

Примечание: если датчик “прикипел” и не выкручивается при помощи ключа, можно попробовать его открутить, используя зубило и молоток. Однако делать это надо предельнл=о осторожно, чтобы не повредить картер КПП, сделанный из хрупкого алюминиевого сплава.
очистить посадочное место датчика;

надеть новую шайбу на новый датчик и закрутить его в КПП, используя ключ на 22;

надеть концевики проводов на контакты датчика.

Теперь вы знаете как поменять датчик заднего хода ВАЗ 2107. После установки нового датчика обратите внимание на то, насколько плотно сидят наконечники проводов на контактах датчика. Они не должны болтаться и спадать. При необходимости подожмите наконечники, используя пассатижи.
Нелишним будет зачистить наконечники перед тем, как надеть их на контакты датчика. Так вы сможете быть уверены в надежном контакте на этом соединении.
На этой странице приведена цветная схема электрооборудования автомобилей ВАЗ 2107, 21074 выпуска 1988-2001 годов с генератором 37.3701 (со встроенным регулятором напряжения).
Для увеличения изображения схемы проводки кликните на картинку ниже.
Электрическая схема ВАЗ 2107, 21074 выпуска 1988-2001 годов с генератором 37.3701
блок-фары

боковые указатели поворота

аккумуляторная батарея

реле включения стартера

электропневмоклапан карбюратора

микровыключатель карбюратора

генератор 37.3701

моторедукторы очистителей фар *

датчик включения электродвигателя вентилятора

электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя

звуковые сигналы

распределитель зажигания

свечи зажигания

стартер

датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

подкапотная лампа

датчик сигнализатора недостаточного давления масла

датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости

моторедуктор очистителя ветрового стекла

блок управления электропневмоклапаном карбюратора

катушка зажигания

электродвигатель насоса омывателя фар *

электродвигатель насоса омывателя ветрового стекла

монтажный блок

реле очистителя ветрового стекла

реле аварийной сигнализации и указателей поворота

выключатель сигнала торможения

выключатель света заднего хода

реле зажигания

выключатель зажигания

трехрычажный переключатель

выключатель аварийной сигнализации

штепсельная розетка для переносной лампы **

переключатель вентилятора отопителя (печки)

дополнительный резистор электродвигателя отопителя (печки)

лампа сигнализатора включения обогрева заднего стекла

лампа сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости

блок сигнализаторов

электродвигатель вентилятора отопителя (печки)

лампа освещения вещевого ящика

выключатели плафонов на стойках передних дверей

выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей ***

фонари сигнализации открытых передних дверей ***

соединительная колодка

прикуриватель

часы

выключатель освещения приборов

диод для проверки исправности лампы сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости

указатель уровня топлива

лампа сигнализатора резерва топлива

спидометр

лампа сигнализатора включения указателей поворота

лампа сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора

лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи

выключатель сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора

комбинация приборов

эконометр

выключатели плафона на стойках задних дверей

указатель температуры охлаждающей жидкости

тахометр

лампа сигнализатора включения стояночного тормоза («ручника»)

лампа сигнализатора недостаточного давления масла

лампа сигнализатора включения дальнего света фар

лампа сигнализатора включения наружного освещения

вольтметр

выключатель сигнализатора включения стояночного тормоза («ручника»)

выключатель наружного освещения

выключатель обогрева заднего стекла с лампой подсветки

выключатель заднего противотуманного света с сигнализатором включения *

предохранитель цепи противотуманного света

плафон ****

задние фонари

датчик указателя уровня и резерва топлива

колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла *

фонари освещения номерного знака

Для того, чтобы скачать схему ВАЗ 2107 и сохранить её на компьютер, наведите указатель на картинку выше, затем нажмите правую кнопку мыши и выберите «сохранить как изображение» (размер около 300 килобайт).

Разрешение изображения составляет 1600×872 точек, поэтому электрическую схему можно без проблем распечатать на принтере и пользоваться при ремонте автомобиля.

Порядок условной нумерации штекеров в колодках:
a — блок-фар, очистителей фар и ветрового стекла, реле очистителя ветрового стекла, блока управления электропневмоклапаном карбюратора

б — монтажного блока и трехрычажного переключателя

в — реле аварийной сигнализации и указателей поворота

г — задних фонарей (нумерация выводов по порядку от края платы)

д — выключателя аварийной сигнализации

Дополнительная информация «звездочки»:
* — Устанавливаются на части выпускаемых автомобилей.
** — С 2000 г. не устанавливается.
*** — С 1998 г. не устанавливаются.
**** — С 2000 г. вместо одного плафона на крыше устанавливаются два плафона на стойках дверей.

Ремонт пятиступенчатой коробки передач ВАЗ-2107

Основные работы по ремонту пятиступенчатой коробки передач аналогичны ремонту четырехступенчатой коробки передач.

Разборка и сборка четырехступенчатой коробки передач описана в статье — «Разборка и сборка коробок передач ВАЗ-2107». изменен вал и ступица муфты синхронизатора пятой передачи

На вторичном валу диаметр под ступицу был 28 стал 25 мм ширина посадочной части ступицы стала больше и диаметр посадочного места уменьшен от 28 до 25 мм

Указанные детали не взаимозаменяемы с ранее выпускаемыми, поэтому при ремонте коробки передач «старой» конструкции соблюдаем следующие правила:

— если меняется шайба, то ставим вторичный вал и ступицу » старый» дизайн;

— если вместо вторичного вала или ступицы установлены одноименные детали «новой» конструкции, то меняем их комплектом, то есть при замене ступицы заменяем также вторичный вал и наоборот .

В этом случае шайба не установлена.

Для облегчения снятия и последующей установки эластичной муфты плотно обмотайте ее лентой.

Эластичный рукав можно зажать большим ленточным хомутом

Открутив три гайки двумя ключами «на 19» и вывернув три болта, снять муфту.

Снять фланец эластичной муфты, опору коробки передач, привод спидометра.

Ключом «на 10» отвернуть три гайки крепления шарового шарнира рычага переключения передач

снять рычаг со шпилек задней крышки коробки передач

Ключом «на 27» отвернуть выключатель фонарей заднего хода и снимите его

Снимите нижнюю крышку коробки передач (см. Разборка и сборка коробки передач ВАЗ-2107), и ключом «на 13» отверните гайку крепления задней крышки к картеру коробки передач

Откручиваем оставшиеся гайки крепления задней крышки к картеру коробки передач

Отверткой нажимаем шток включения первой и второй передач

Снимаем заднюю крышку коробки передач задний подшипник выходного вала и его внутреннее кольцо.

Снять шестерню привода спидометра с фиксатором — металлический шарик и снять маслоотражатель.

Ключом «на 10» откручиваем болт крепления вилок третьей и четвертой передач.

Включите третью передачу с помощью отвертки.

Ключом «на 17» откручиваем болт крепления блока шестерен

Снимаем болт крепления блока шестерен.

Снимите пятую передачу и передачу заднего хода

Снимите прокладку.

Ключом «на 13» откручиваем два болта крепления крышки хомута и, сняв ее,

— снимаем три пружины и три шарика хомутов.

Снимите втулку пятой передачи.

Снимите пятую передачу в сборе с синхронизатором

Подняв шток, снимите муфту синхронизатора пятой передачи

— и промежуточную передачу заднего хода.

Снимите пятую передачу и заднюю передачу с вилкой.

Снимите ступицу муфты синхронизатора пятой передачи.

Дальнейшая разборка коробки передач производится в порядке, описанном в статье — «Разборка и сборка коробки передач ВАЗ-2107»

Сборку пятой ступени, шестерни заднего хода и механизма выбора передач производят в порядке, обратном разборке, с учетом следующего.

Прикручиваем ось промежуточной задней передачи перед установкой валов в картер коробки передач с моментом 78 Нм (8 кгс∙м).

Перед установкой штока вилки пятой передачи и заднего хода в картер устанавливаем на него дистанционную втулку.

Внутреннее кольцо подшипника запрессовываем в блок шестерни пятой передачи и передачи заднего хода, а наружное кольцо в гнездо задней крышки.

Задний подшипник вторичного вала запрессован на вал для облегчения установки задней крышки.

Устанавливаем промежуточную шестерню заднего хода, ведомую шестерню пятой передачи и ее вилку одновременно.

Затягиваем болт крепления редуктора моментом 78 Нм (8 кгс∙м).

Сопрягаемые детали

Размеры сопрягаемых частей

Действительно

зазор

в спряжении,

мм

Отверстие

Вал

Первичный вал

— передняя часть

выходной вал

плюс два видео

подшипник

25,328 +0,021

19,3 -0,020 -0,033+2(3 -0,006 )

25. 40 — отверстие

19,25 — вал

Ступица муфты

синхронизатор

— выходной вал

38 +0,020 -0,020

38 -0,030

0,05

Шестерни ведомые

III и II передачи

— выходной вал

43,5 +0,075 +0,050

43,5 -0,025

0,15

Ведомая шестерня 1-й передачи

– втулка ведомой шестерни

43,5 +0,075 +0,050

43,5 -0,025

0,15

Втулка ведущей шестерни

я передаю

— выходной вал

30 +0,030 +0,050

30,05 -0,016

0,016

Ведомая шестерня заднего хода

— выходной вал

29,95 +0,030

29,95 -0,021

0,051

Промежуточная шестерня

Реверс

с втулкой — ось-шестерня

20 +0,070 +0,050

20 -0,006 -0,021

0,15

Выключатель RIDEX, фонарь заднего хода 807S0012

Доступно онлайн по адресу:

Соответствие оригинальному оборудованию

Все наши автозапчасти соответствуют стандартам оригинального производителя, что обеспечивает оптимальную производительность.

Экономичная упаковка

Мы используем картонную упаковку, пригодную для повторного использования, что еще больше снижает затраты на производство и доставку.

Высококачественный материал

В отличие от многих наших конкурентов, мы используем высококачественную упаковку, чтобы ваши товары были доставлены в идеальном состоянии.

Trustpilot

RIDEX, Переключатель света заднего хода

Номер артикула: 807S0012

Количество в упаковке

1

Наличие на складе:

Где купить?

Детали

Наружная резьба [мм]: М16 х 1,5

Количество разъемов: 2

Номер детали производителя: 807S0012

Производитель: РИДЕКС

номер EAN: 4064138293044

Вес (кг]: 0,038

Подходящие автомобили

OEM-номер

ФОРД

FORD B-MAX (JK) (Год выпуска 10. 2012 — …, 75 — 140 л.с., Дизель, Бензин, Бензин/нефтяной газ (СНГ))

FORD C-MAX (DM2) (Год выпуска 02.2007 — 09.2010, 90 — 145 л.с., Дизель, Бензин, Бензин/этанол, Бензин/природный газ (СПГ), Бензин/нефтяной газ (СНГ))

FORD C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU) (Год выпуска 04.2010 — …, 85 — 182 PS, Дизель, Бензин, Бензин/этанол, Бензин/природный газ (СПГ), Бензин/нефтяной газ (СНГ))

FORD ECOSPORT (Год выпуска 08. 2012 — …, 90–140 л.с., дизель, бензин)

FORD Fiesta Mk5 Hatchback (Jh2, JD1, Jh4, JD3) (Год выпуска 11.2001 — 06.2008, 60 — 150 л.с., Дизель, Бензин)

Фургон FORD Fiesta Mk5 (Год выпуска 05.2002 — 12.2010, 60 — 90 л.с., Дизель, Бензин)

FORD Fiesta Mk6 Hatchback (JA8, JR8) (Год выпуска 06. 2008 — …, 60 — 182 л.с., Дизель, Бензин, Бензин/нефтяной газ (СНГ))

FORD Fiesta Mk6 седан (Год выпуска 03.2015 — …, 85 — 105 PS, бензин)

Фургон FORD Fiesta Mk6 (Год выпуска 08.2008 — …, 60 — 182 PS, Дизель, Бензин)

FORD Fiesta Mk7 Hatchback (Год выпуска 01. 2017 — …, 69 — 140 PS, Дизель, Бензин, Бензин/Электр.)

Фургон FORD Fiesta Mk7 (Год выпуска 09.2018 — …, 71 — 140 л.с., Дизель, Бензин)

FORD Focus C-Max (DM2) (Год выпуска 10.2003 — 03.2007, 90 — 145 л.с., Дизель, Бензин, Бензин/этанол)

FORD FOCUS II Кабриолет (Год выпуска 10. 2006 — 09.2010, 100–145 л.с., дизель, бензин)

FORD Focus II Estate (DA_, FFS, DS) (Год выпуска 07.2004 — 09.2012, 80 — 145 л.с., Дизель, Бензин, Бензин/этанол, Бензин/нефтяной газ (СНГ))

FORD Focus II Hatchback (DA_, HCP, DP) (Год выпуска 07.2004 — 09.2012, 80 — 305 PS, Дизель, Бензин, Бензин/этанол, Бензин/природный газ (СПГ), Бензин/нефтяной газ (СНГ))

FORD Focus II седан (DB_, FCH, DH) (Год выпуска 04. 2005 — 09.2012, 80 — 145 PS, Дизель, Бензин, Бензин/этанол)

FORD FOCUS III (Год выпуска 07.2010 — …, 85 — 250 л.с., Дизель, Электрический, Бензин, Бензин/этанол, Бензин/нефтяной газ (СНГ))

FORD FOCUS III Box Body / Hatchback (Год выпуска 01.2011 — …, 100 — 105 PS, бензин)

FORD FOCUS III седан (Год выпуска 07. 2010 — …, 85 — 182 PS, Дизель, Бензин, Бензин/этанол)

FORD FOCUS III Turnier (Год выпуска 07.2010 — …, 85 — 250 л.с., Дизель, Бензин, Бензин/этанол, Бензин/нефтяной газ (СНГ))

FORD Focus Mk2 Box Body / Estate (Год выпуска 11.2004 — 07.2011, 90 — 116 PS, Дизель, Бензин)

FORD Focus Mk3 Box Body / Estate (DYB) (Год выпуска 02. 2012 — …, 100 — 150 PS, бензин)

FORD Focus Mk4 Hatchback (HN) (Год выпуска 01.2018 — …, 85 — 182 л.с., Дизель, Бензин)

FORD Focus Mk4 седан (HM) (Год выпуска 11.2018 — …, 95 — 150 PS, Дизель, Бензин)

FORD Focus Mk4 Turnier (HP) (Год выпуска 09. 2018 — …, 85 — 182 PS, Дизель, Бензин)

FORD FUSION (JU_) (Год выпуска 08.2002 — 12.2012, 68 — 100 л.с., Дизель, Бензин, Бензин/нефтяной газ (СНГ))

FORD Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU) (Год выпуска 12.2010 — …, 86 — 182 л.с., Дизель, Бензин)

FORD KA+ Hatchback (UK, FK) (Год выпуска 06. 2016 — …, 70 — 95 PS, Дизель, Бензин)

FORD KA+ седан (TK, FK) (Год выпуска 06.2016 — …, 85 PS, бензин)

FORD MONDEO IV (BA7) (Год выпуска 03.2007 — 01.2015, 100 — 240 л.с., Дизель, Бензин, Бензин/этанол, Бензин/нефтяной газ (СНГ))

FORD MONDEO IV седан (BA7) (Год выпуска 03. 2007 — 01.2015, 100 — 240 л.с., Дизель, Бензин, Бензин/этанол, Бензин/нефтяной газ (СНГ))

FORD MONDEO IV Turnier (BA7) (Год выпуска 03.2007 — 01.2015, 100 — 240 л.с., Дизель, Бензин, Бензин/этанол, Бензин/нефтяной газ (СНГ))

FORD Puma Off-Road (Год выпуска 09.2019 — …, 95 — 155 PS, Бензин, Бензин/Электро)

FORD TOURNEO COURIER Kombi (Год выпуска 02.

Сопрягаемые детали	Размеры сопрягаемых частей	Действительно зазор в спряжении, мм
Отверстие	Вал
Первичный вал — передняя часть выходной вал плюс два видео подшипник	25,328 +0,021	19,3 -0,020 -0,033+2(3 -0,006 )	25. 40 — отверстие 19,25 — вал
Ступица муфты синхронизатор — выходной вал	38 +0,020 -0,020	38 -0,030	0,05
Шестерни ведомые III и II передачи — выходной вал	43,5 +0,075 +0,050	43,5 -0,025	0,15
Ведомая шестерня 1-й передачи – втулка ведомой шестерни	43,5 +0,075 +0,050	43,5 -0,025	0,15
Втулка ведущей шестерни я передаю — выходной вал	30 +0,030 +0,050	30,05 -0,016	0,016
Ведомая шестерня заднего хода — выходной вал	29,95 +0,030	29,95 -0,021	0,051
Промежуточная шестерня Реверс с втулкой — ось-шестерня	20 +0,070 +0,050	20 -0,006 -0,021	0,15

5Апр

Двухточечный ремень безопасности: Двухточечные ремни безопасности

5 Апр 2023 alexxlab Комментировать

Двухточечные ремни безопасности

Для пассажиров, с ручной регулировкой
Артикул: 2301

Цена за ед. (шт.): 1090 руб

Подробнее…
Пассажирский, укомплектованный с биркой
Артикул: 2302

Цена за ед. (шт.): 1270 руб

Подробнее…

Удлиненный, укомплектованный с вшитой биркой
Артикул: 2303

Цена за ед. (шт.): По запросу

Подробнее…
Поясной с кнопкой посередине, ручная регулировка
Артикул: 2304

Цена за ед. (шт.): 1090 руб

Подробнее…

С передвижной катушкой на поясе
Артикул: 2402

Цена за ед. (шт.): 1830 руб

Подробнее…
Автоматический, для автобусов и маршруток
Артикул: 2406

Цена за ед. (шт.): 1830 руб

Подробнее…

Для пассажиров микроавтобусов и автобусов
Артикул: 2407

Цена за ед. (шт.): 1830 руб

Подробнее…
Инерционный двухточечный
Артикул: 2502

Цена за ед. (шт.): 2380 руб

Подробнее…

Инерционный, пассажирский
Артикул: 2503

Цена за ед. (шт.): 2380 руб

Подробнее…
Инерционный с промежуточными петлями
Артикул: 2501-A

Цена за ед. (шт.): 2580 руб

Подробнее…

Инерционный на ПАЗ, замок 23см
Артикул: 2501-B

Цена за ед. (шт.): 2580 руб

Подробнее…
Автоматический, удлиненный, замок на ленте
Артикул: 2407-B

Цена за ед. (шт.): 1960 руб

Подробнее…

Пассажирский, удлиненный с замком 12см
Артикул: 2406-B

Цена за ед. (шт.): 1960 руб

Подробнее…
Автоматический — замок с датчиком на ленте
Артикул: 2408

Цена за ед. (шт.): 2380 руб

Подробнее…

Замок на троссе с датчиком, катушка — автоматическая
Артикул: 2409

Цена за ед. (шт.): 2380 руб

Подробнее…
Закольцованный ремень безопасности
Артикул: 7703

Цена за ед. (шт.): 1650 руб

Подробнее…

По вопросам оптовой цены, обращаться к менеджерам по телефонам: +7 (495) 784-99-73
моб: +7 (985) 784-99-73 (МТС)
моб: +7 (963) 649-12-11 (Билайн)
моб: +7 (926) 259-93-43 (Мегафон)
В нашем каталоге представлен широкий выбор статистических и инерционных двухточечных ремней безопасности. Вы легко найдёте необходимую информацию, о поясных 2-х точечных ремнях безопасности, которые можно легко и просто установить на различные пассажирские транспортные средства.
Пассажиры транспортного средства надёжно фиксируются в кресле двухточечными ремнями безопасности и таким образом снижается риск получения травм при резком торможении, маневрах или аварии.
Применяемость двухточечных ремней безопасности довольно широка они могут быть установлены и на пассажирские транспортные средства (автобусы, микроавтобусы), и на спецтехнику (грузовые автомобили, трактора), и на развлекательные аттракционы (4D,5D кинотеатры).
2-х точечные ремни безопасности подразделяются на:
статические ремни;

инерционные ремни.

Статический, двухточечный ремень состоит из двух частей: короткой неподвижной, с замком-защелкой и ответной, длинной регулируемой.
Двухточечный, статический (не инерционный) ремень безопасности крепиться к силовому каркасу пассажирского кресла болтами с двух сторон. Пассажир в ручную регулирует длину ленты статического ремня, так чтобы она плотно его обхватывала в области талии.
Инерционный, двухточечный ремень состоит из двух частей: замка-защёлки (на короткой ленте или металлическом кронштейне), ответной части с инерционной катушкой (втягивающим устройством с механизмом предварительного натяжения), по краям металлические петли.
Двухточечный, инерционный ремень крепиться к силовому каркасу пассажирского кресла болтами с двух сторон.
Лента 2-х точечного ремня безопасности находится в инерционной катушке. Чтобы пристегнуться ремнем безопасности, необходимо потянуть за край (защёлку), выходящий из катушки и защёлкнуть обе части ремня. После расстегивания лента вместе с застёжкой автоматически возвращается в исходное положение.
Установка двухточечных ремней в салоне автобусов и микроавтобусов производится непосредственно к каркасной части пассажирского кресла. Двухточечные статические и инерционные ремни безопасности довольно легки в установке и не требуют каких-либо специальных навыков. Благодаря своей универсальной конструкции ремни подходят для установки на большинство современных автобусов. В случае поломки ремни безопасности довольно быстро могут быть заменены, как по одному так и сразу несколько.
Двухточечными ремнями безопасности могут быть укомплектованы автобусы и микроавтобусах практически всех марок (ПАЗ, Газель, УАЗ, МАРЗ, ЛИАЗ, ЛАЗ, Mercedes Sprinter, Peugeot Boxer, Ford Transit, Volkswagen Crafter, FIAT Ducato, Citroen Jumper, Higer, и др.), а также ремнями обязательно комплектуются грузовые автомобили переоборудованные для перевозки людей.
Очень часто можно услышать, как бывалые автолюбители говорят о том, что пристегивать ремень безопасности не обязательно, так как польза от ремней во время аварии минимальна, да и вообще тормоза придумал трус.
Давайте подробно рассмотрим, какие системы современного автомобиля позволяют сохранить жизнь водителя и пассажиров.
Итак, систему обеспечения безопасности автомобиля можно условно разделить на два вида: активную безопасность и пассивную.
К активным системам можно отнести электронные блоки и датчики, которые осуществляют непрерывную слежку за вашими действиями во время движения. Они готовы в любую секунду внести свои корректировки в управление автомобилем, дабы избежать аварийной ситуации.
Рассмотрим примеры таких систем:
❶ ESP это система динамической стабилизации автомобиля. Здесь электроника обеспечивает стабилизацию автомобиля в движении для предотвращения сноса и заноса. На практике это выглядит примерно так. Если вы внезапно на мокрой трассе начинаете входить в поворот на скорости, которая превышает допустимую, то одно из колес начнет проскальзывать и уходить в юз, утаскивая за собой остальные три колеса. Вот в такой ситуации и вступает в работу ESP. Эта система перестает подавать топливную смесь в цилиндр и воспламенять ее. Благодаря этому пропадает тяга на ведущих колесах, предотвращая их пробуксовку.
❷ EBD система распределения тормозных усилий. Цель данной системы аналогичен первой, только вот способ реализации другой. Если ESP останавливает мотор, то EBD тормозит нужные ей колеса. Она может очень точно под тормозить какое-то колесо. Поэтому если вы объезжаете препятствие, то данная система поможет вам совершить этот маневр, как по рельсам.
❸ ABD система контроля тяги колес. Она будет блокировать впрыск топлива на вашем автомобиле, если вы попытаетесь войти в поворот на критической скорости. И будет она делать это до тех пор, пока вы не будете держать руль прямо.
❹ ABS анти-блокировочная система тормозов. Это очень важная штука. Вот как она работает. На каждом колесе установлен датчик вращения. Бортовой компьютер постоянно считывает данные с этих датчиков и, в зависимости от ситуации, включает в работу тех помощников, которых мы рассматривали выше.
Без ABS на автомобиле все системы защиты продолжают работать очень ограниченно.
Пассивная система защиты это конструктивные особенности кузова, подушки, кресла и ремни безопасности. Они работают когда активные системы не смогли уберечь водителя от ошибки. Часть кузова, в которой находится водитель и пассажиры называется монокок. Суть его в том, что при ударе по кузову внутренности монокока должны оставаться невредимыми. Многие автомобили при ударе обеспечивают смещение сидений для того, чтобы уберечь тела от повреждений.
Подушка безопасности. Она не надувается, она взрывается. Внутри подушки находится пиропатрон, который взрывается, если датчик перегрузки фиксирует чрезмерное усилие. Подушки бывают двух типов. Одни принимают голову, другие принимают грудь.
Ну и, наконец, ремень. Он синхронизирует работу всех систем автомобиля. Благодаря ему, водитель не вылетает через лобовое стекло и приземляется на подушку, как на подушку.
Поэтому всегда пристегивайтесь, даже если вы уверены в своем водителе.

Двухточечные ремни безопасности в категории «Авто — мото»
Ремни безопасности двухточечные (инерционные)
Доставка по Украине
от 235 грн
Купить
Ремень безопасности инерционный двухточечный «BUS» (без крепежных болтов) 1шт
На складе
Доставка по Украине
по 458 грн
от 2 продавцов
528 грн
458 грн
Купить
Ремень безопасности двухточечный задний (бус) 1шт
На складе
Доставка по Украине
по 259 грн
от 2 продавцов
329 грн
259 грн
Купить
Ремень безопасности двухточечный задний (бус) «Elegant» 100 518 (крепежные болты) 1шт
На складе
Доставка по Украине
по 224 грн
от 2 продавцов
294 грн
224 грн
Купить
Ремень безопасности в автомобиль двухточечный
Доставка из г. Киев
330 грн
270 грн
Купить
Ремень безопасности задний двухточечный
Доставка из г. Одесса
270 грн
Купить
Инерционный ремень безопасности двухточечный ( задний ) 115см
Доставка по Украине
430 грн
Купить
Ремень безопасности в автомобиль двухточечный (УРБ-7)
Доставка из г. Киев
280 грн
Купить
Ремни безопасности двухточечные, неинерционные
Доставка из г. Львов
173 грн
Купить
Ремни безопасности двухточечные (инерционные)
Доставка из г. Львов
353 грн
Купить
Новый! Ремень безопасности универсальный задний поясной Norma
На складе в г. Запорожье
Доставка по Украине
350 грн
Купить
Ремень безопасности в автомобиль двухточечный
Доставка из г. Киев
370 грн
290 грн
Купить
Ремень безопасности задний для бусов, автобусов, двухточечный, 144 см 1 шт
Доставка по Украине
228 грн
Купить
Ремень безопасности задний инерционный для бусов, автобусов, двухточечный, 1 шт
Доставка по Украине
480 грн
Купить
Ремень безопасности 1шт (2 -х точечный ) задние (простые) бус Elegant 100 518 двухточечный
Доставка по Украине
190 грн
Купить
Смотрите также
Двухточечный ремень безопастности инерционный сертифицированный
Доставка по Украине
552. 50 грн
Купить
Двухточечный ремень безопастности неинерционный несертифицированный
Доставка по Украине
297.50 грн
Купить
Двухточечный ремень безопастности неинерционный сертифицированный
Доставка по Украине
467.50 грн
Купить
VİP Двухточечный ремень безопастности инерционный сертифицированный
Доставка по Украине
552.50 грн
Купить
Двухточечный ремень безопастности не инерционный бежевый сертифицированный
Доставка по Украине
340 грн
Купить
Ремень Безопасности двухточечный Задние Бус 1 шт
Доставка по Украине
240.70 грн
Купить
Ремень безопасности двухточечный задний Черный 1 шт
Доставка по Украине
232.40 грн
Купить
Ремень безопасности двухточечный, неинерционный (новый) сертифіковані
Доставка по Украине
140 грн
Купить
Ремень безпеки двох точковий (інерційний) / Ремень безопасности двухточечный (инерционный)
Доставка по Украине
295 грн
Купить
Двухточечный ремень безопастности инерционный сертифицированный
Доставка по Украине
531. 25 грн
Купить
Двухточечный ремень безопастности неинерционный сертифицированный
Доставка по Украине
276.25 грн
Купить
Двухточечный ремень безопастности инерционный
Доставка по Украине
361.25 грн
Купить
Двухточечный ремень безопастности неинерционный сертифицированный
Доставка по Украине
246.50 грн
Купить
Двухточечный ремень безопастности неинерционный
Доставка по Украине
212.50 грн
Купить
2-точечные неубирающиеся поясные ремни безопасности – safeTboy
2-точечные неубирающиеся поясные ремни безопасности — безопасный мальчик
Перейти к содержимому

Продажа

2-точечные неубирающиеся поясные ремни безопасности

Обычная цена ~~31,14 $~~ Цена продажи от $23,95

Распродажа

1967–1979 Ford F-Series Truck 2-точечный неубирающийся поясной ремень безопасности

Обычная цена ~~$44,85~~ Цена продажи $34,50

Распродажа

1994 — 2002 Dodge Ram 2500 2-точечный неубирающийся поясной ремень безопасности

Обычная цена ~~44,85 $~~ Цена продажи $34,50

Распродажа

1967–1972 Chevy Truck 2-точечный неубирающийся поясной ремень безопасности

Обычная цена ~~44,85 $~~ Цена продажи $34,50

Продажа

1947–1954 Chevy Truck 2-точечный неубирающийся поясной ремень безопасности

Обычная цена ~~44,85 $~~ Цена продажи $34,50

Распродажа

Chevy II 1966–1967 2-точечный неубирающийся поясной ремень безопасности

Обычная цена ~~44,85 $~~ Цена продажи $34,50

Распродажа

1970–1981 Chevy Camaro 2-точечный неубирающийся поясной ремень безопасности

Обычная цена ~~44,85 $~~ Цена продажи $34,50

Распродажа

1971–1986 Jeep CJ / DJ 2-точечный неубирающийся поясной ремень безопасности

Обычная цена ~~44,85 $~~ Цена продажи $34,50

Распродажа

1941–1948 Ford 2-точечный неубирающийся поясной ремень безопасности

Обычная цена ~~44,85 $~~ Цена продажи $34,50

Распродажа

1958–1960 Ford Thunderbird 2-точечный неубирающийся поясной ремень безопасности

Обычная цена ~~44,85 $~~ Цена продажи $34,50

Распродажа

1936 Ford Model 48 Sedan 2-точечный неубирающийся поясной ремень безопасности

Обычная цена ~~$44,85~~ Цена продажи $34,50

Распродажа

1962–1965 Ford Fairlane 2-точечный неубирающийся поясной ремень безопасности

Обычная цена ~~44,85 $~~ Цена продажи $34,50

Распродажа

1980–1996 Ford Bronco 2-точечный неубирающийся поясной ремень безопасности

Обычная цена ~~44,85 $~~ Цена продажи $34,50

Продажа

1981–1993 Dodge Ram Truck 2-точечный неубирающийся поясной ремень безопасности

Обычная цена ~~44,85 $~~ Цена продажи $34,50

Распродажа

1972–1980 Dodge D-Series Truck 2-точечный неубирающийся поясной ремень безопасности

Обычная цена ~~44,85 $~~ Цена продажи $34,50

Распродажа

1970–1974 Dodge Challenger 2-точечный неубирающийся поясной ремень безопасности

Обычная цена ~~44,85 $~~ Цена продажи $34,50

Распродажа

1973–1987 Chevy Truck 2-точечный неубирающийся поясной ремень безопасности

Обычная цена ~~44,85 $~~ Цена продажи $34,50

Распродажа

1955–1959 Chevy Truck 2-точечный неубирающийся поясной ремень безопасности

Обычная цена ~~44,85 $~~ Цена продажи $34,50

Распродажа

Chevy Chevelle 1964–1967 2-точечный неубирающийся поясной ремень безопасности

Обычная цена ~~44,85 $~~ Цена продажи $34,50

Распродажа

1968–1974 VW Type 4 2-точечный неубирающийся поясной ремень безопасности

Обычная цена ~~44,85 $~~ Цена продажи $34,50

Распродажа

1966–1973 VW Type 3 Squareback 2-точечный неубирающийся поясной ремень безопасности

Обычная цена ~~44,85 $~~ Цена продажи $34,50

Распродажа

1968-1977 VW Type 2 2-точечный неубирающийся поясной ремень безопасности

Обычная цена ~~44,85 $~~ Цена продажи $34,50

Продажа

1953–1957 VW Beetle Type 1 «Овальный» 2-точечный неубирающийся поясной ремень безопасности

Обычная цена ~~44,85 $~~ Цена продажи $34,50

Распродажа

1949–1967 VW Transporter Type 2 «Раздельный» 2-точечный неубирающийся поясной ремень безопасности

Обычная цена ~~44,85 $~~ Цена продажи $34,50

Выдвижной ремень безопасности на

Магазин будет работать некорректно в случае, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Незаменимая вещь для операторов.

Эти выдвижные ремни безопасности имеют ярко-оранжевую тесьму, чтобы ваши операторы были пристегнуты. Все они имеют длину 60 дюймов и соответствуют всем требованиям безопасности. Дополнительный выключатель зажигания предотвращает запуск самосвала, если ремень безопасности не пристегнут. Ремни безопасности с защитой от выключения обеспечивают повышенную маневренность оператора.

60 дюймов

Напишите свой отзыв
Вы пишете отзыв о:Втягивающийся ремень безопасности-Двухточечный ремень безопасности с выключателем зажигания-
Ваша оценка

Качество

1 звезда 2 звезды 3 звезды 4 звезды 5 звезд

Цена

1 звезда 2 звезды 3 звезды 4 звезды 5 звезд

Значение

1 звезда 2 звезды 3 звезды 4 звезды 5 звезд

Рейтинг

1 звезда 2 звезды 3 звезды 4 звезды 5 звезд

Псевдоним

Резюме

Обзор

Эти выдвижные ремни безопасности имеют ярко-оранжевую тесьму, чтобы ваши операторы были пристегнуты.

5Апр

Что делает маховик: Маховик двигателя

5 Апр 2023 alexxlab Комментировать

Что делает маховик и с чем он связан?
Я примерно понимаю как работает двигатель и что есть коленчатый вал, который способен вращать маховик, используя внутреннее сгорание.
я только что понял, что понятия не имею, как кинетическая (двигательная) энергия коленчатого вала способна заставить колеса крутиться, а также варьировать скорость колес, основываясь на вкладе водителей. Я знаю, что где-то есть сцепление, коробка передач и «дифференциал», который позволяет колесам вращаться на разных скоростях (например, за поворот).
Все эти вещи сбегают с маховика?

Что именно делает маховик и с чем он связан, кроме коленчатого вала?

Как он связан с этими другими вещами?

engine

clutch

engine-theory

crankshaft

flywheel

Источник
Max Goodridge

2016-01-11 23:42:18 +0000
Маховик служит четырем основным целям (в большинстве автомобилей):
Обеспечивает массу для инерции вращения, чтобы поддерживать двигатель в движении

Специально взвешен для обеспечения баланса коленчатого вала

Обеспечивает средство для запуска двигателя (стартерное кольцо)

Обеспечивает соединение для передачи мощности между двигателем и коробкой передач (вместе со сцеплением также обеспечивает средство для прерывания потока мощности)

Другой такой предмет, как и к маховику, является флеш-пальтообразным. Это тонкая пластина, которая соединяет двигатель с гидротрансформатором в автоматических коробках передач. Хотя она обеспечивает запуск, соединение и баланс маховика, она сама по себе не имеет достаточной массы для обеспечения инерции вращения. В этом случае гидротрансформатор обеспечивает это для двигателя.
Источник
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

2016-01-14 11:45:20 +0000
Это дополнение к ответу Паульстера. Вот анимация Диск в сером цвете — это маховик
Википедия обеспечивает хороший общий контур —

Маховик — это вращающееся механическое устройство, которое используется для хранения энергии вращения. …
— обеспечивает непрерывную энергию, когда источник энергии прерывается. Например, маховики используются в поршневых двигателях, так как источник энергии — крутящий момент от двигателя — прерывистый.
— Доставка энергии со скоростью, превышающей способность источника непрерывной энергии. Это достигается за счет сбора энергии в маховике с течением времени, а затем быстрого высвобождения энергии со скоростями, превышающими возможности источника энергии. — Управление ориентацией механической системы. В таких приложениях угловой момент маховика целенаправленно передается как крутящий момент на механическую систему прикрепления, когда энергия передается на маховик или от маховика, тем самым вызывая вращение системы прикрепления в желаемое положение.

В нашем случае пункт 1 служит больше для того, чтобы сделать работу двигателя гладкой, сводя к минимуму ускорение/замедление коленчатого вала между обстрелами цилиндров, когда маховик находится в НЕЙТРАЛЬНОЙ позиции.
Пункт 2. используется в механических кинетических системах рекуперации энергии
Последствия высокого MI
Медленная реакция двигателя — при отключении от трансмиссии. (более медленное переключение передач для профессиональных случаев)

Дополнительная вращательная масса для ускорения при подключении к трансмиссии. Характеристики маховика зависят от таких вещей, как конструкция двигателя, количество цилиндров (при большем количестве, более равномерно распределяется рабочий ход), частота вращения и т.д.
Это также зависит от условий эксплуатации, например, как и в гонках, это можно практически сделать с минимальными затратами времени, так как транспортное средство находится в неподвижном состоянии и между передачами.

Источник
chilljeet

2019-03-28 18:08:39 +0000
Маховик — это вращающееся механическое устройство, которое используется для накопления энергии вращения. … — Обеспечение непрерывной энергии, когда источник энергии прерывается. Например, маховики используются в поршневых двигателях, так как источник энергии — крутящий момент от двигателя — прерывистый.
Источник
Jake wardenn

Маховики | маховик для хранения энергии
Маховик — вращающаяся масса с большим моментом инерции , используемая для кратковременного хранения механической энергии . Это простой механический аккумулятор, хранящий кинетическую энергию . Используется в широко понятной механике , как в простых конструкциях (например, гончарный круг ), так и в современных двигателях .
Первые следы использования инерции вращающегося элемента для поддержки движения, то есть протопласты маховика, относятся к эпохе неолита . Они использовались для хранения энергии в гончарных кругах. Впервые он был описан арабским инженером Ибн Бассалом в XI веке, который использовал маховик для хранения энергии в водяном насосе. Во время промышленной революции маховик использовался в паровых двигателях .

Маховики
19.11.2020
Автор: Компания Автотехнологии
Ошибка при диагностике двухмассового маховика DMF Характерный шум при запуске двигателя не обязательно означает износ двухмассового маховика. Неправильная диагностика приводит к продолжению металлического дребезжания после ремонта. Настоящая причина проблемы может заключаться в слишком низкой скорости запуска двигателя. Специалисты ZF Aftermarket проанализировали статистику бренда SACHS — ведущего производителя комплектов сцепления в мире — которая выявила серьезную проблему в диагностике износа двухмассовых маховиков (DMF). Оказывается, многие механики опрометчиво судят о том, что DMF изношен, исключительно на основании металлических шумов, возникающих при запуске двигателя. Это подвергает механика и клиента мастерской серьезным финансовым потерям, поскольку тревожные звуки продолжают издаваться после ненужной замены DMF. Пользователь автомобиля не хочет забирать его из мастерской, а механик совершает вторую ошибку и ставит под сомнение качество нового двухмассового колеса, подав жалобу поставщику или производителю. Проверьте скорость запуска двигателя. Оказывается, стартовая скорость — залог пускового шума двигателя. Если он слишком…

Когда менять двухмассовый маховик Автомобиль требует постоянного обслуживания и, к сожалению, иногда, как и все, вылетает. Каждый водитель должен знать о симптомах, которые отдельные части дают во время повреждения или износа. Для проведения ремонта необходима соответствующая диагностика. Вся информация является ценным советом для механика, который начинает процесс приведения нашего автомобиля в рабочее состояние. Неудача и жизнь двухмассовых К сожалению, двухмассовый маховик часто ломается, и может оказаться, что даже через короткое время его необходимо заменить. То, как долго мы можем использовать двойную массу , тесно связано с нашим стилем вождения. Оказывается, что влияние на износ и отказ оказывает, например: «Экономия» топлива за счет неправильной передачи нажатие «газ в дыхание», которое чрезмерно эксплуатирует двухмассовый маховик Такое поведение может значительно сократить время безотказной работы двухмассового маховика . Мы должны помнить, что вождение автомобиля также означает соблюдение определенных правил и рекомендаций. Игнорирование их может…

Двухмассовые маховики ВАЖНЕЙШАЯ ИНФОРМАЦИЯ О КОНСТРУКЦИИ, ЗАМЕНЕ И ЦЕНАХ НА НОВЫЕ И ВОССТАНОВЛЕННЫЕ ДВУХМАССОВЫЕ МУФТЫ. КОНСТРУКЦИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДВУХМАССОВОГО СЦЕПЛЕНИЯ Двухмассовое сцепление представляет собой комплект сцепления (3-х элементный — диск, давление и — в зависимости от модели автомобиля — центральный ведомый или выжимной подшипник) вместе с двухмассовым маховиком . Двухмассовый маховик — это усовершенствованный маховик. Имеет сложную внутреннюю конструкцию; состоит из двух масс — первичной и вторичной. Подробности конструкции этой части можно найти в отдельной статье . Современный дизайн двухмассового колеса обеспечивает более плавную работу двигателя, уменьшая побочные эффекты от внезапных высоких потоков крутящего момента силового агрегата. Двухмассовый маховик является неотъемлемым элементом современных двигателей, поскольку продлевает бесперебойную работу коробки передач. Расход топлива автомобиля также уменьшается благодаря конструктивным решениям, используемым в маховике этого типа. ДВУХМАССОВЫЙ ИЗНОС СЦЕПЛЕНИЯ Однако использование двухмассового маховика связано с его чувствительностью к повреждениям. Это одна из критических…

Советы по установке маховиков Febi Febi предлагает маховики для самых популярных типов автомобилей Mercedes-Benz, MAN, DAF, Scania, RVI, Evobus и Neoplan. Маховики Febi для грузовых автомобилей Маховики Febi Febi также предлагает аксессуары, необходимые для сборки, такие как болты маховика, уплотнительные кольца вала или соответствующие опорные подшипники. Уплотнительные кольца вала, которые плотно прилегают к фланцу маховика,всегда должны заменяться новыми при снятии маховика во избежание утечек. Тефлон (PTFE) все чаще используется для производства уплотнительных колец вала благодаря его оптимальным свойствам материала. Преимущества включают низкое трение и высокая тепловая нагрузка. В отличие от обычных уплотнительных колец вала обычно не нуждаются в стопорное кольцо. Примечание:Чтобы избежать повреждения уплотнительной кромки во время сборки, уплотнительное кольцо вала должно быть вставлено в седло вдоль коленчатого вала с помощью монтажного приспособления, прилагаемого к изделию. Уплотнительная кромка из ПТФЭ и поверхность вала должны быть сухими. Не используйте смазочные материалы…

Маховик запчасти Маховики для коммерческого транспорта — их задачи и виды повреждений Маховик является связующим звеном между двигателем и системой сцепления, которая выполняет несколько функций. Благодаря своей конструкции двигатели внутреннего сгорания работают неравномерно. Чем меньше цилиндров и меньше оборотов, тем больше неровностей. В частности, дизельные двигатели в коммерческих автомобилях часто работают на низких оборотах или на холостом ходу. Маховик способен несколько компенсировать неравномерную работу двигателя. Он крепится болтами к коленвалу и благодаря своей массе обеспечивает более равномерную работу двигателя. Более того, маховик изготовлен из высококачественного чугуна, поддерживает сцепление и вместе с зажимом обеспечивает поверхность трения для накладок пластин сцепления. Центрирующее кольцо или центрирующие штифты обеспечивают точное выравнивание муфты. При запуске стартер ускоряет двигатель через обод на маховике. В центре маховика расположен вспомогательный подшипник, который поддерживает вал сцепления. При замене муфты или ее компонентов следует соблюдать особую осторожность, поскольку во избежание…
Двухмассовые маховики и проблемы с их эксплуатацией на свободном рынке до сих пор были предметом мастерских для легковых автомобилей, но в течение нескольких месяцев Inter Cars SA продавала все больше двухмассовых маховиков для автобусов и грузовых автомобилей. Такой современный маховик уже не кусок железа, а очень сложный механизм, требующий специальных инструментов и точных знаний о его сборке.Ниже приведены некоторые подробности об этом новом элементе. Двухмассовые маховики для муфт диаметром 430 мм• Существует несколько версий, отличающихся комплектами пружин, выбранными для отдельных двигателей (важен правильный выбор).• Вес 74 кг (для правильной установки требуется специальная стрела крана). • Толщина балансировочного диска с фрикционной поверхностью составляет всего около десятка миллиметров (около 15 мм), что делает диск очень чувствительным к перегреву!• Двухмассовый маховик в настоящее время является единственной конструкцией, которая позволяет устранить вибрации двигателя от Евро 4 — 5. Вибрации, создаваемые автомобильными двигателями, считаются самыми…
Что делает маховик на велотренажере? – Энергиям

Купить велотренажер для дома стало намного сложнее, чем раньше. За последние несколько лет технологии и дизайн превратили скромный велотренажер в высококлассное спортивное оборудование.

Конечно, не все ищут велосипеды одного типа. Понимание спецификаций продукта поможет вам принять решение о покупке, но что, если вы не разбираетесь в терминологии, используемой для описания основных функций?

Масса маховика часто указывается в описании товара, но что делает маховик на велотренажере?

Что такое маховик на велотренажере?
Маховик представляет собой утяжеленный диск , который устанавливается либо спереди, либо сзади велотренажера. Он соединяется с педалями с помощью цепи или ремня и накапливает энергию вращения, генерируемую во время тренировки. Всадник начинает крутить педали, и маховик начинает вращаться. Импульс нарастает, а маховик обеспечивает плавное и устойчивое вращение.

Какое значение имеет маховик на велотренажере?
Маховики бывают разного веса.

Тяжелый маховик труднее привести в движение, и гонщики должны использовать больше энергии, чтобы заставить его вращаться. Это похоже на то, что происходит на шоссейном велосипеде. Велосипедисты на открытом воздухе должны двигаться с места. Требуется больше усилий, чтобы начать движение, чем поддерживать постоянную скорость после того, как они тронулись с места. Более тяжелые маховики имитируют работу шоссейного велосипеда. Вот почему вес маховика часто важен для велосипедистов, которые тренируются зимой в помещении. Как только набирает обороты и велосипедист входит в ритм, более тяжелый маховик также обеспечивает более плавную и комфортную езду. Опять же, это что-то еще, что больше соответствует езде на велосипеде на открытом воздухе. Более легкие маховики легче запустить, но поездка будет не такой плавной.

Общая рекомендация – по возможности выбирать более тяжелый маховик. RE:GEN имеет маховик весом 15 кг , что соответствует среднему диапазону для домашних велотренажеров. Коммерческие фитнес-велосипеды (типы, которые вы увидите в тренажерных залах и студиях) обычно имеют вес от 20 до 24 кг. Но на самом деле все зависит от личного выбора. Некоторые люди не хотят или не должны имитировать езду на открытом воздухе. Больше не для всех лучше. Велосипеды с более тяжелым маховиком труднее передвигать по территории. Они могут быть и дороже.

Достаточно ли 8-килограммового маховика?
Это будет для некоторых людей. Хотя мы бы порекомендовали стрелять по более тяжелому, если вы не новичок. 8 кг немного меньше. Поездка может показаться более жесткой, когда вы крутите педали на более высокой скорости. Но опять же, это зависит от личного выбора, и любой, кто не знаком с ездой на велосипеде в помещении, может чувствовать себя более комфортно и уверенно, используя более легкий маховик. Зачастую легче и дешевле. Это может быть безопасным способом попробовать этот тип упражнений, прежде чем переходить на более дорогой велосипед. Хотя, возможно, это не самый экономичный выбор в целом. Возможно, вам лучше купить один раз и купить лучше.

Маховик RE:GEN весит 15 кг (33 фунта) . Это средний показатель для домашнего велосипеда. Попробовать разные маховики перед покупкой может быть полезно. Вы всегда можете пойти в магазин и попробовать их. Вы также можете получить дневной пропуск в тренажерный зал и покататься на одном из их велосипедов. Затем вы можете принести эту информацию домой и сузить бренды и модели, которые используют аналогичный вес.

Можете ли вы генерировать электричество из маховика крытого велосипеда?
Да. Люди всегда прикрепляли генераторы к маховикам статических велосипедов. Проблема заключалась в том, что количество создаваемой энергии слишком мало, чтобы быть стоящей. Вам придется много крутить педали, чтобы выработать небольшое количество электроэнергии.

Есть поговорка: иногда сок не стоит того, чтобы его выжимать. Вот почему от крытых велосипедов, вырабатывающих электричество, легко отказаться. Они рассматриваются скорее как научные проекты, чем как потенциальный источник чистой энергии. До сих пор так. В июне 2021 года британская компания точного машиностроения Energym запустила RE: GEN. Это первый в мире умный велосипед для дома, вырабатывающий электроэнергию.

Маховик тренажера RE:GEN улавливает кинетическую энергию, создаваемую во время упражнений, и сохраняет ее в съемном аккумуляторном блоке под названием The Ohm. Ом заряжается во время тренировки, сохраняя чистую энергию, чтобы ее можно было использовать позже до 9 часов.0041 заряжайте телефоны, ноутбуки и многое другое.

Но RE:GEN — это больше, чем просто электровелосипед для помещений. Он также оснащен дополнительными функциями, которые делают его выдающимся статическим велосипедом. Во-первых, RE:GEN измеряет функциональную пороговую мощность (FTP), совместим с Zwift и позволяет пользователям зарабатывать Sweatcoins, чтобы тратить их на цифровые вознаграждения и продукты. Соедините RE:GEN с приложением Energym для тренировок с искусственным интеллектом, игр, онлайн-сообществ и виртуальных PT. И, конечно же, не забывая, что выработка экологически чистой энергии RE:GEN помогает уменьшить ваш углеродный след.

Вы можете узнать больше о RE:GEN на веб-сайте Energym.

Рекомендации по маховику

Переключить навигацию

Поиск

Поиск

сравнить продукты

Рекомендации по маховикам Honda

Рекомендации по маховикам Kawasaki

Рекомендации по маховикам KTM

Рекомендации по маховикам Suzuki

Рекомендации по маховикам Yamaha

Часто задаваемые вопросы

Уменьшает ли более тяжелый маховик мощность?

Сколько веса я должен добавить?

Как работает добавление веса маховика на моделях 125 и Mini?

Поможет ли МХ более тяжелый маховик?

Приводит ли увеличение веса маховика к большему износу двигателя?

Имеет ли значение, куда вы поместите вес маховика?

Какие инструменты мне нужны?

Уменьшает ли более тяжелый маховик мощность?

Нет, это распространенное заблуждение. Это заставит обороты нарастать медленнее, что сделает мощность более плавной, простой в управлении и увеличит тягу, но уменьшит мощность или крутящий момент. В тесте Dyno, о котором сообщил Dirt Rider Down Under Magazine, маховик Steahly весом 10 унций на CR 250 2006 года дал увеличение максимальной мощности на 1,13 л.с. Это также дало огромное увеличение среднего диапазона на 2,09.ft-lbs крутящего момента и 3,67 л.с.!

Сколько веса я должен добавить?

Это зависит от многих факторов, таких как тип местности, по которой вы едете, насколько вы хороший гонщик, ваш стиль вождения (агрессивный или непринужденный?), какая мощность вам нравится, тип мощности вашего велосипеда и ваш двигатель модифицирован. Вот несколько общих рекомендаций: 1. Более медленная и более техничная местность требует большего веса маховика, чем быстрая открытая местность. Гладкий грунт, будь то грязь или твердая набивка, требует большего веса маховика, чем суглинок, песок, и хорошего сцепления с дорогой. Поэтому большинству райдеров нужен больший вес для леса, чем для пустыни или MX. 2. Гонщикам с ленивым стилем езды, медленным гонщикам, менее опытным гонщикам или парням, у которых слишком много велосипеда для их навыков, потребуется больший вес маховика, чем быстрым и агрессивным гонщикам. Пожилые, умные, плавные гонщики обычно любят больший вес маховика, чем молодые, гиперактивные гонщики. 3. Если у вашего велосипеда мощный или взрывной тип подачи мощности, будь то заводской или модифицированный, вам потребуется более тяжелый маховик, чем велосипед с плавной передачей мощности. Исключением может быть двигатель объемом от 65 до 125 см3, см. вопрос ниже.

Как работает добавление веса маховика на моделях 125 и Mini?

Отлично подходит для катания по лесу и для робких, менее агрессивных райдеров. Мы продаем тонны маховиков для мини, потому что это лучший и наиболее экономичный способ сделать мощность типа мотокросса удобной и управляемой для детей, начинающих и более медленной езды. Быстрый и опытный гонщик MX, вероятно, не захочет добавлять большой маховик к своему маленькому двигателю, но есть исключения. Эндрю Шорт использовал маховик Steahly на своем RM 125, чтобы выиграть суперкросс Восток / Запад, потому что его двигатель был настолько сильно модифицирован, что для передачи мощности на землю требовалось больше маховика. При выборе веса, который необходимо добавить к маленькому двигателю, соблюдайте осторожность. Можно добавить слишком много, в результате чего байк заглохнет вместо ускорения при проскальзывании сцепления, чтобы перевести его в диапазон мощности. Обычно это не проблема для робких гонщиков, потому что они не пробуксовывают сцепление, поэтому они могут получить самые тяжелые веса (от 10 до 12 унций). Быстрый и агрессивный гонщик должен получить более легкие маховики (от 6 до 8 унций).

Поможет ли МХ утяжеленный маховик?

Не для всех всегда, но многие гонщики будут ездить быстрее с большим весом маховика. Многие мотоциклисты, которые не пробовали Steahly Flywheel, думают, что они делают мотоцикл слишком медленным, но журнал MX Action Magazine назвал его «одним из 35 продуктов, которые гарантированно сделают вас быстрее». Почти всем мотокроссистам понравится больше маховика, когда он скользкий, потому что мотоцикл будет лучше зацепляться и им будет легче управлять. Это также понравится гонщикам, которые более плавные, склонны тянуть мотор или ездить на более высокой передаче. Гонщикам, которые купили слишком много велосипеда (слишком большой мощности), понравится более тяжелый маховик. Велосипеды, которые имеют только экспертную подачу мощности, такие как 450, или велосипеды, которые модифицированы, будут намного проще в управлении и будут намного менее утомительными с маховиком Steahly.

Приводит ли увеличение веса маховика к большему износу двигателя?

Нет, за более чем 20 лет нашего опыта работы с грузами маховика мы никогда не видели увеличения заметного износа.

Имеет ли значение место установки веса маховика?

Да, эффект маховика, который вы ощущаете, зависит не только от веса маховика, но и от размера (диаметра) этого груза. Другими словами, маховик на 12 унций диаметром 4 дюйма будет иметь больший эффект, чем маховик на 12 унций с диаметром 3 дюйма. Вот почему мы всегда стараемся делать наши маховики как можно большего диаметра, но при этом помещаться внутри штатной крышки зажигания. У некоторых более новых 4-тактных двигателей недостаточно места в крышке зажигания, чтобы добавить вес маховика к зажиганию. Для этих велосипедов мы предлагаем стальные корзины сцепления, которые намного тяжелее стандартной корзины и имеют гораздо больший диаметр, чем вес стандартного маховика, но вращаются с меньшей скоростью, чем маховик зажигания. Следовательно, стальная корзина сцепления обычно дает примерно такой же эффект маховика, как добавление 10–13 унций на маховик зажигания.

Какие инструменты мне нужны?

Все грузы для двухтактных маховиков можно устанавливать с помощью обычных ручных инструментов. Съемник маховика не требуется, но для облегчения установки рекомендуется использовать инструмент Steahly для блокировки двигателя. Также рекомендуется динамометрический ключ. Если вы устанавливаете полный маховик на 4-тактный двигатель, вам понадобятся обычные ручные инструменты и подходящий для вашего велосипеда съемник маховика.

5Апр

Потеки или подтеки: «Потёки» или «подтёки»: как пишется слово?

5 Апр 2023 alexxlab Комментировать

Рецепт Идеальные Подтёки
Глазурь для подтеков
белого шоколада (у меня Callebaut)
90 ГРАММ
сливок 33% минимум
40 ГРАММ
диоксида титана
1 ЧАЙНАЯ ЛОЖКА
Инструкции
У Вас всегда получаются идеальные Подтеки? 😍
⠀
🌸Тема шоколадных подтеков очень актуальна. Они очень часто не получаются, трескаются, растекаются😉 Сегодня Юлия @juliakuklina98 отвечает на все вопросы и дает ПРОВЕРЕННЫЙ РЕЦЕПТ 😉 Сохраняйте в Закладки 😉 и давайте готовить 😉
⠀
А если у вас остались вопросы по рецепту, смело пишите. Попробуем помочь😉
⠀
🍰Рецепт:
🔸90г белого шоколада (у меня Callebaut)
🔸40г сливок 33% минимум
🔸Ч.л диоксида титана (хорошо размешать)
⠀
👉И, если нужны цветные потеки, то еще + нужный вам краситель (жирорастворимый)
Обратите внимание, что данный рецепт не подойдет для темного и молочного шоколада🙏🏻
❕Приготовление:
⠀
Сливки с шоколадом ставлю в микроволновку и грею импульсами по 15 секунд до состояния, когда шоколад начинает струей стекать с ложки, не капать, а именно стекать
⠀
Всегда проверяю готовность ганаша на стеклянной бутылке стоящей в холодильнике, если ганаш на бутылке стёк и застыл так же, как должен застыть на торте, то он готов и им я сразу украшаю торт
⠀
Торт должен быть обязательно охлажденный, у меня ночь стоит в холодильнике
⠀
Вот и все❤️
Будут вопросы, пишите👌🏽

Следующий рецепт вам также понравится!
Малиновый Тирамису
Много малины, нежный крем и самое главное быстро и без духовки. Рецепт по-настоящему летного Тирамису 💕 от @oxana.spain 😉
инструкции
❕Приготовление:
⠀
1. В небольшой кастрюльке смешать 250 гр малины, воду, сахар и ванильный сахар. Довести до кипения и варить 2 минуты, помешивая. Снять с огня, дать остыть. Пробить блендером и протереть через сито, чтобы избавиться от косточек
⠀
2. Маскарпоне, охлажденные сливки и сахарную пудру взбить до состояния крепкого крема
⠀
3. В кольце диаметром 20 см укладывать савоярди, предварительно обмакнув их в малиновый соус. Нужно заполнить все пустоты, используя небольшие кусочки печенья, тоже предварительно обмакнув их в соус))
4. Сверху выложить половину от получившегося крема. Затем следующий слой савоярди и вторую половину крема. Убрать в холодильник на 3- 4 часа
⠀
5. Вынуть из кольца, украсить по бокам оставшимся савоярди и сверху — малиной
⠀
Приятного аппетита!
. ..
Смотреть рецепт полностью

Подтёки на дымоходе — ФуранФлекс
+7 (495) 790-97-76
Связанные продукты:
FURANFLEX Black® для котлов
Часто владельцы загородных домов с автономным отоплением сталкиваются с проблемой – появлением подтеков на дымоходе. Обычно человека беспокоит только эстетическая сторона вопроса, но подобный признак указывает на особые нюансы в работе газового котла. Избавиться от дефекта можно несколькими способами, но сначала необходимо разобраться в причинах его появления.
Почему появляются подтеки на дымоходе?
Появление потеков на трубе указывает на то, что образуется конденсат в дымоходе. Чтобы понять его механизм образования, достаточно вспомнить школьный курс физики. Конденсат появляется при перепаде температур. Другими словами происходит это из-за большой разницы между температурой дымохода и выходящих газов. При соприкосновении горячих продуктов горения с более прохладной трубой образуется конденсат.
Сначала на стенках появляются капли влаги, затем они собираются в крупные капли, которые затем стекают вниз, образуя подтеки. Когда влага смешивается с выделяющимися смолами, появляются черные следы. При недостаточной герметизации стыков они проступают на наружной поверхности дымохода.
В большинстве случаев конденсат стекает по внутренним стенкам, но иногда наблюдается и другая ситуация. Проблема при использовании газового котла усложняется тем, что при сгорании газа выделяется большое количество пара в результате химической реакции.
Как устранить потеки на дымоходе?
Чтобы устранить течь дымохода, необходимо решить проблему перепада температур. Возможно несколько традиционных вариантов:
Замена металлической трубы на сэндвич-трубу. Потребуется демонтировать дымоход, чтобы на его место установить трубу с изоляцией. Метод рабочий и эффективный, но при этом требует немало затрат. К тому же не всегда имеется возможность произвести демонтажные работы.
Теплоизоляция дымохода. Этот вариант предусматривает утепление трубы. Важно тщательно выбирать теплоизоляционный вариант. Он должен не только не пропускать температуру, но быть огнеупорным. Часто для этих целей используется минеральная вата. Отличными огнеупорными показателями отличается каолиновая вата. Главный минус этих материалов в том, что они теряют свои свойства при намокании, поэтому их необходимо тщательно защищать от осадков. Для этого лучше всего сооружать металлический короб. Это требует затрат времени и денег.
Учтите, что иногда чрезмерное образование конденсата связано неправильной схемой дымохода или расчетом мощности котла. Чтобы подобного не происходило, проектные работы доверяйте квалифицированным специалистам.
ФуранФлекс – альтернативный вариант
Эффективно решить проблему подтеков на дымоходе позволяет инновационная технология ФуранФлекс.
Не знаете, как это работает? Полимерный чулок, который вставляется в дымоход, выполняет несколько функций. Он служит защитным слоем и не допускает попадание влаги на металлическую трубу или кирпичные стенки дымохода. Гибкая труба способствует меньшему образованию конденсата, так как композитный материал обладает низкой теплопроводностью. Другими словами выполняет функцию теплоизоляции, хотя и имеет незначительную толщину (всего несколько миллиметров). К тому же гладкие внутренние стенки способствуют улучшению тяги. Продукты горения быстрее проходят через дымоход и не успевают конденсироваться.
Несомненным преимуществом технологии является скорость работ. Монтаж не предусматривает разбор старого дымохода. Гибкий чулок легко протягивается через всю длину системы. Работы по установке могут проводиться в любое время года. Процесс монтажа обычно длится не более 3-4 часов. Больше о свойствах материала можно узнать у нашего консультанта.
Оставьте заявку прямо сейчас!
Мы свяжемся с Вами в ближайшее время
Ремонт дымоходов в Москве и МОРемонт внутренних водостоков в Москве и МО

Пятна на капающих чернилах | Luis Quintana

в CNSMDP, Salle Maurice Fleuret

Это произведение получило различные награды и знаки отличия, такие как:

Главный приз Художественного комитета Исэ-Сима, Япония (2021 г.
)

Первая премия Martirano Award, США (2021)

Первая премия Международного конкурса композиторов «Новая классика», Россия (2020)

Почетное упоминание на конкурсе композиций Луиджи Ноно, Италия (2020)

Publisher : BabelScores

About the recording :

Ensemble Intercontemporain,
Simon Proust (conductor)
Salle Maurice Fleuret, CNSMDP
January 30, 2019

About the piece

French (оригинал)

Pour cette pièce j’ai choisi un titre qui de toute évidence découle du monde pictural. Пятна на капающих чернилах m’a paru conforme à l’image poétique qui m’a guide tout au long de la композиция. Le choix d’un titre en anglais, une langue avec laquelle j’entretiens pourtant un rapport assez конфликтующий, s’est révélé pertinent par sa capacité à конденсатор en quelques mots le propos de la piece. Smudge est en effet un mot qui ne trouve pas facilement son équivalent en français. Il se réfère à une tâche, une bavure, un brouillement, qui est fait, dans ce cas-ci, sur de l’encre coulante.

L’uvre est conçue non pas comme un Concerto, mais plutôt comme une piece où le piano a un role Central, d’où toute la musique découle et coule; аналог à un artiste plastique, который сочиняет са туаль в темпах. Ансамбль является подчиненным фортепиано, зависимым от этих предложений, жестов и капризов.

Il pose une note, comme on lance une goutte d’encre qui s’écoule sur le vide d’une toile. Elle se brouille, se macule; elle se transforme et perd son аспект первоначальный jusqu’à devenir une tache délicatement maladroite. Une fois séchée, on jette à nouveau de l’encre, qui cette fois-ci s’écoule et s’épanche fluement, dans un хрупкий bercement enfantin qui ressemble presque à une boite à musique. L’écoulement de l’encre se poursuivant, hasardeusement et minutieusement, des images, enjouées et candides, s’insinuent. On ne tardera pas à les brosser jusqu’au brouillage ou même l’effacement. Et pour finir, mecontent du résultat, on jette de l’encre sauvagement sur l’ensemble de la toile, jusqu’à la recouvrir entièrement.

Часть, представляющая собой единое движение, продолжающееся, образующее малые платежи, comme des «fenetres», которое отражает вариации и трансформации encre, ses divers mouvements d’écoulement et ses bavures.

Английский (перевод с французского композитора)

Для этой пьесы я выбрал название, которое, по всей видимости, восходит к изобразительному миру. Пятна на капающих чернилах соответствовали поэтическому образу, которым я руководствовался в процессе сочинения. Выбор английского названия, языка, с которым у меня довольно противоречивые отношения, оказался в равной степени уместным из-за его способности сжать в нескольких словах намерения этого произведения. На самом деле пятно — это слово, которое не находит своего эквивалента с легкостью ни в одном из языков, с которыми я знаком.

Настоящее произведение задумано не как концерт, а скорее как произведение, в котором фортепиано играет центральную роль, из которого льется и капает музыка; аналог пластического художника, который сочиняет свое полотно во времени. Таким образом, ансамбль подчинен фортепиано, зависит от его предложений, жестов и капризов.

Он (или оно) предлагает одну ноту, как каплю чернил, которая падает в пустоту холста. Затем она размывается, размазывается и трансформируется до тех пор, пока неизбежно не теряет свой первоначальный вид и не становится не чем иным, как пятном: неловко тонким пятном. После высыхания выбрасывались новые чернила, на этот раз капающие и растекающиеся во всей своей текучести, как хрупкое и детское покачивание, странным образом напоминающее музыкальную шкатулку. Поток чернил беспорядочно и поминутно преследует нас, вкрадывая откровенные и игривые образы. Смахнуть его не займет много времени, пока он не станет размытым или даже стертым.

5Апр

Какая категория на легковую машину: Категории и подкатегории водительских прав в 2023 году — Оренбург

5 Апр 2023 alexxlab Комментировать

Вопросы — ответы от автошколы в Бузулуке
Главная

Вопросы

Почему цены в вашей автошколе выше, чем в других

Ответ:
Качественное обучение не может быть дешевым по определению. Если Вы действительно хотите научиться уверенно водить и быть готовыми к экзамену в ГИБДД и любым ситуациям на дороге, то наше предложение для Вас.
У нас есть всё, что только может быть в автошколах: автомобили с механической и автоматической КПП, собственный автодром, компьютерные тренажеры, современные технологии обучения с возможностью обучения онлайн — и это не всё, потому что мы больше, чем автошкола. Мы получили международную аккредитацию по защитному вождению и каждый наш инструктор имеет соответствующий сертификат тренера. Нам есть чему научить как профессиональных водителей, так и начинающих. Вы будете учиться действительно у профессионалов, и, дополнительно к этому, мы каждому выпускнику автошколы, прошедшему обучение на категорию B, дарим бесплатное занятие по «Защитному вождению».
К нам регулярно приходят выпускники других автошкол и берут дополнительные практические занятия. Стоит ли выбирать автошколу с самой низкой ценой — решать Вам.

С какого возраста можно получить права на автомобиль

Ответ: Получить с 18 лет, а обучаться можно уже с 17 лет

Какой срок действия прав на автомобиль

Ответ: Права выдаются на 10 лет, после чего необходимо производить их замену, без необходимости прохождения экзаменов

Сколько по времени нужно учиться на права категории B

Ответ: Обучение длится 3 месяца

Какие права нужны на легковой автомобиль

Ответ: Для управления легковым автомобилем необходимо иметь водительское удостоверение, в котором есть отметка о праве управления транспортными средствами категории B (Б).

Как получить права на автомобиль

Ответ: Для получения водительских прав для управления легковым автомобилем необходимо пройти обучение в автошколе, подготовить необходимый комплект документов и успешно сдать теоретический и практические экзамены в ГИБДД. После этого, Вы сможете через портал Госуслуги оплатить госпошлину со скидкой и записаться на получение водительского удостоверения, выбрав удобное время.

Сколько стоит обучение на права на категорию Б (B)

Ответ: Стоимость обучения на права зависит от нескольких факторов, таких как график практических занятий, тип трансмиссии автомобиля (в нашей автошколе можно выбрать «механику» или «автомат») и Ваших навыков вождения. С ценами на обучение в автошколе «Росавтоакадемия» можно ознакомиться на странице «Цены». Также рекомендуем посмотреть наши текущие акции, которые позволят Вам сэкономить, например, если Вам необходимо несколько направлений обучения в нашей автошколе.

На каком мотоцикле сдают на права

Ответ: Экзамен в ГИБДД будет проводится на технике нашей мотошколы

С какого возраста можно получить права на мотоцикл

Ответ: С 18 лет

Какой срок действия прав на мотоцикл

Ответ: Права выдаются на 10 лет, после чего необходимо производить их замену, без необходимости прохождения экзаменов

Сколько по времени нужно учиться на легкий мотоцикл (права категории А1)

Ответ: Обучение длится 1,5 месяца

Сколько по времени нужно учиться на мотоцикл (права категории А)

Ответ: Обучение длится 1,5 месяца

Что такое пассажирские транспортные средства?
Что такое пассажирские транспортные средства? перейти к содержанию
> Транспорт по запросу > Пассажирские транспортные средства (ПТВ) > Что такое пассажирские транспортные средства?

Пассажирские транспортные средства (PTV) – это транспортные средства, используемые или предназначенные для использования при оказании услуг по перевозке пассажиров. Это перевозки пассажиров по найму или за вознаграждение, в том числе по требованию, туристические и регулярные пассажирские перевозки.

Показать все

Пассажирские транспортные средства (PTV) – это транспортные средства, используемые или предназначенные для использования при оказании услуг по перевозке пассажиров. Это перевозки пассажиров по найму или за вознаграждение, в том числе по требованию, туристические и регулярные пассажирские перевозки.

Любой может подать заявку на получение разрешения PTV, и нет никаких ограничений на то, когда и где они могут работать, или на количество разрешений, которые может иметь человек.

Транспортные средства с разрешением PTV могут работать для нескольких услуг бронирования по запросу, если выполняются определенные требования разрешения (например, соответствующие указатели и оборудование).

Разрешение PTV — это разрешение на управление транспортным средством для оказания услуг по перевозке пассажиров. Существует четыре категории авторизации PTV:

Ранг по требованию или град (OD-RH) = разрешение PTV ранга по запросу или категории града.
Транспортные средства с разрешением PTV OD-RH могут курсировать или рекламировать напрокат по дороге или в другом месте, доступном для публики. Это означает, что они могут предлагать поездки людям на обочине дороги или в общественном месте.

Чартер по требованию (OD-C) = разрешение PTV категории чартера по требованию.
Транспортные средства с разрешением PTV OD-C могут совершать поездки по запросу, которые не включают в себя услуги ранга или вызова (например, чартерные рейсы). Они должны брать только заранее забронированную работу.

Регулярные пассажирские перевозки (RPT) = разрешение PTV на регулярные пассажирские перевозки.
Перевозка пассажиров за наем и за вознаграждение, осуществляемая по регулярным маршрутам и расписаниям.

Туристический пассажирский транспорт (TPT) = разрешение PTV на туристический пассажирский транспорт.
Перевозка пассажиров (туристов) по найму или за вознаграждение в пункты назначения, указанные в общедоступном маршруте тура, в целях туризма.

Разрешение PTV может быть выдано для одной или нескольких категорий. Добавление дополнительных категорий бесплатно. OD-RH и OD-C не могут быть выбраны вместе, так как категория OD-RH разрешает вам также выполнять чартерные работы, однако категория OD-C не разрешает вам выполнять рядовые работы или работу в такси/такси, поскольку существуют разные требования к эти транспортные средства.

Ключевой особенностью авторизации PTV является то, что она доступна в течение нескольких периодов 1, 3, 6 и 12 месяцев для удовлетворения спроса в связи с сезонностью или особыми событиями. Обратите внимание, что месячные разрешения PTV не могут быть продлены, эти разрешения предлагаются, когда требуется временное или сменное транспортное средство.

Разрешение PTV может быть предоставлено только транспортному средству с»

действующей регистрацией;

пройден техосмотр; и

правильный класс страхования от травм при ДТП (MII).

Посетите страницу Как подать заявку на получение разрешения PTV, чтобы получить полную информацию о том, как подать заявку.

Кто может иметь разрешение PTV?

Любой может подать заявку на получение разрешения PTV, и нет ограничений на то, когда и где они могут работать, а также на количество разрешений, которые может иметь человек.

Разрешения PTV должны быть привязаны к транспортному средству. Таким образом, лицо, получившее разрешение PTV, должно быть лицом, ответственным за повседневную эксплуатацию транспортного средства, либо зарегистрированным владельцем транспортного средства, либо лицом, которому владелец транспортного средства дал свое согласие.

По этой причине разрешение PTV не может быть предоставлено от имени товарищества или траста; он должен быть предоставлен физическому лицу или юридическому лицу.

Руководство пользователя по допуску пассажирских транспортных средств (ПТВ) Кб

Разрешительный документ PTV — только образец Кб

PTV OD-C (чартер)

выдающаяся ливрея; или

знак слева на заднем стекле (или на транспортном средстве, видимый сзади), указывающий на службу бронирования по требованию (ODBS), под которой работает транспортное средство; и
Внутренние таблички
, сообщающие клиентам об установке блока видеонаблюдения (CSU), если это применимо.

Транспортное средство не может быть помечено вводящим в заблуждение словом «такси».

Водители PTV OD-C должны сделать свой документ, удостоверяющий личность водителя, видимым для нанимателя во время бронирования или показать его в транспортном средстве/при себе.

Примечание: документ, удостоверяющий личность водителя, не является водительским удостоверением. Для водителей PTV OD-C документ, удостоверяющий личность водителя, должен содержать фотографию водителя и его имя. Эти требования могут быть уже выполнены, например, в профилях водителей, отображаемых для клиентов службами бронирования на основе приложений.

Прочтите Пассажирские транспортные средства: информационный бюллетень для чартера по требованию ниже для получения более подробной информации.

ПТВ ОД-РХ (такси)

Для работы в качестве авторизованного PTV в ранге по требованию или категории града транспортное средство должно иметь:

действующее устройство расчета стоимости проезда (счетчик), установленное в соответствии с инструкциями производителя;

кровельный фонарь и крышный знак, хорошо видимые при дневном свете;

внешняя ливрея;

блок видеонаблюдения и таблички внутри и снаружи транспортного средства, информирующие пассажиров о том, что установлена камера, соответствующая требуемым стандартам; и
Прикреплены номерные знаки такси
.

Новые разрешения PTV OD-RH будут выдаваться с номерными знаками такси. Владелец разрешения PTV также должен заявить, что он обязуется прикреплять выпуклые буквы при получении номерного знака такси.

Салоны автомобилей такси должны отображать ODBS:

номер/а авторизации

контактная информация; и
Расписание тарифов
.

Водители PTV OD-RH должны показать свой документ, удостоверяющий личность водителя, и убедиться, что он виден всем пассажирам в автомобиле.

Примечание: документ, удостоверяющий личность водителя, не является водительским удостоверением. Для водителей PTV OD-RH документ, удостоверяющий личность водителя, должен содержать фотографию водителя, его имя и идентификационный номер водителя. Существующие удостоверения водителя такси соответствуют этим требованиям.

Прочтите Пассажирские транспортные средства: ранг по запросу или информационный бюллетень ниже для получения более подробной информации.

Для получения дополнительной информации см. Оборудование и модификации PTV.

PTV TPT и RPT

Нет специального оборудования или маркировки, которые требуются для транспортных средств, авторизованных как PTV в категориях TPT или RPT.

Транспортное средство, авторизованное как PTV в категории RPT, должно быть связано с авторизованным поставщиком услуг RPT.

Пассажирские транспортные средства: чартер по запросу Кб

Пассажирские транспортные средства: рейтинг по запросу или информационный бюллетень Кб

В отрасли пассажирских перевозок в Западной Австралии действует система подотчетности. Закон определяет роли для тех, кто участвует в каждом уровне отрасли, и устанавливает их обязанности и ответственность, особенно в отношении здоровья и безопасности пассажиров, водителей и населения.

Поставщики PTV, независимо от того, владеют ли они одним транспортным средством или целым парком, обязаны обеспечивать безопасность транспортных средств и не причинять никому вреда.

Поставщиком PTV может быть:

держатель разрешения PTV; или

владелец транспортного средства, к которому прикреплено разрешение PTV.

Должностные лица провайдеров PTV также несут обязанности по обеспечению безопасности. Это люди, которые имеют возможность принимать решения, связанные с предоставлением PTV, чья роль заключается в обеспечении того, чтобы поставщик PTV выполнял свои обязанности по обеспечению безопасности.

Для получения дополнительной информации об обязанностях по обеспечению безопасности посетите страницу «Безопасность в промышленности».

Министерство транспорта рассматривает предложенные вами деловые соглашения в своих целях. Если вы принимаете меры и из-за них вы теряете деньги, это ваше дело; ДоТ не несет ответственности. Поэтому DoT предлагает вам проявлять осторожность при подготовке. В частности, тщательно выбирайте деловых партнеров.

Автострахование (MII)

Автотранспортное страхование (MII) — это расширенная страховая защита, которая обеспечивает лечение, уход и поддержку, если вы получили катастрофические травмы в результате дорожно-транспортного происшествия, независимо от того, виновен ли в аварии другой водитель. .

Любое транспортное средство, используемое для перевозки пассажиров по найму и за вознаграждение, должно иметь правильный класс MII, зарегистрированный при его регистрации. Это определено Страховой комиссией Западной Австралии (ICWA).

Класс MII будет автоматически скорректирован с учетом размера вашего транспортного средства и типа пассажирских перевозок в рамках приложения PTV.

Если заявка на PTV предназначена для транспортного средства, принадлежащего другому лицу, зарегистрированный владелец транспортного средства должен посетить Центр обслуживания водителей и транспортных средств с заполненной декларацией о классе страхования от дорожно-транспортных происшествий (форма E67) , чтобы изменить MII к соответствующей категории найма или вознаграждения. Это необходимо сделать, прежде чем вы сможете успешно подать заявку на получение разрешения PTV.

Важное примечание: Если вы хотите застраховать стоимость ущерба, нанесенного транспортным средствам и имуществу, вам необходимо застраховать отдельное транспортное средство в частной страховой компании.

Посетите страницу Страхование от травм, чтобы получить дополнительную информацию.

Декларация о классе страхования от дорожно-транспортных происшествий (форма E67) Кб

Веб-сайт страховой комиссии Западной Австралии (ICWA)

Авторизованные PTV могут иметь ряд номерных знаков в зависимости от категорий, для которых они разрешены.

Чартерные перевозки по требованию (OD-C), туристические пассажирские перевозки (TPT) и регулярные пассажирские перевозки (RPT)

ПТВ, допущенные к работе ОД-Ц, ТПТ и РПТ, могут работать с использованием:

государственных (обычных) номеров;

Плиты ХВЛ; или

нестандартных тарелок (взимается плата, см. PlatesWA для получения дополнительной информации).

Примечание. PTV, разрешенные для этих категорий, не могут иметь таблички TAXI, прикрепленные к транспортному средству.

Ранг по требованию или оклик (OD-RH) (такси)

PTV, разрешенные для работы OD-RH (такси), должны иметь таблички TAXI Эксплуатация такси без этих табличек противоречит Правилам и влечет за собой штрафные санкции.

Если ваш автомобиль не имеет номерных знаков TAXI, когда вы подаете заявление на получение разрешения PTV, вам будут выданы соответствующие номерные знаки после оплаты регистрационного сбора за разрешение PTV. Вам нужно будет забрать свои номерные знаки ТАКСИ в Центре обслуживания водителей и транспортных средств (DVS) или в региональном офисе и прикрепить их к своему автомобилю такси перед поездкой.

Посетите Подайте заявку на получение разрешения PTV: OD-RH (такси) для получения дополнительной информации.

Номерные знаки, снятые с производства

Ранее существовало несколько других типов номерных знаков, которые обозначали транспортные средства, уполномоченные выполнять работы по требованию. К ним относятся:

SCV Малый чартерный автомобиль;

PT Частное такси;

ТК Тур и Чартер; и

CT Загородное такси.

PTV, которые в настоящее время работают с этими пластинами, могут продолжать использовать их, однако они не могут быть переделаны в случае их повреждения, утери или кражи. В этом случае они должны быть заменены либо на TAXI, CVL, либо на государственные/таможенные номера, в зависимости от вида работ, которые разрешено выполнять транспортному средству.

В приведенной ниже таблице поясняются текущие типы номерных знаков, которые могут быть прикреплены к PTV, доступна ли переделка и какой тип номерного знака вы должны получить, если требуется переделка.

Существующий тип плиты Ремейк доступен Необходимо заменить на новый номерной знак «ТАКСИ» Возможность замены на табличку CVL Возможность замены на штатную (обычную) или нестандартную табличку

ТАКСИ Да Да № №

КТ № Да № №

ЛВЛ Да № Да Да

КСК №* № Да Да

ТК № № Да Да

СТ № № Да Да

*Индивидуальные таблички SCV могут быть переделаны, текст «Small Charter Vehicle» будет удален.

Посетите правительственные/коммерческие номера для получения дополнительной информации.

Номерные знаки в центрах Департамента транспорта

С начала 2022 года номерные знаки, относящиеся к PTV, не могут храниться в центрах DVS, региональных отделениях или агентах DoT более 90 дней .

Пластины PTV могут физически храниться в DoT в течение 90 дней с даты их получения.

Через 90 дней физическая пластина будет уничтожена. Если вы хотите, чтобы они были выданы другому транспортному средству по истечении этого времени, номерные знаки должны быть переделаны, и будет взиматься плата за переделку.

Возможность переделать тарелки будет доступна вам в течение 365 дней с даты, когда вы их первоначально сохранили, если только вы ранее не сообщили DoT, что не хотите переделывать тарелки.

Со всеми пострадавшими клиентами свяжутся напрямую по поводу вариантов сохранения номеров.

Примечание: некоторые типы пластин, характерные для PTV, не могут быть переделаны. Обзор этих планшетов см. в разделе , снятом с производства выше.

44039

Последнее обновление страницы: пт, 15 июля 2022 г., 15:30:15

Верх

как правильно выбрать категорию для своего автомобиля?

Перейти к вашей категории

В этой статье мы проведем вас через процесс определения правильной категории для вашего автомобиля при размещении заказа у нас. Категория транспортного средства обычно указана в разделе J регистрационного удостоверения. Однако, если эта информация недоступна или у вас нет сертификата, мы предоставим вам альтернативные методы определения правильной категории вашего автомобиля. Следуя шагам, описанным в этой статье, вы можете быть уверены, что выбрали подходящую категорию для своего автомобиля, и вам будет удобно совершать покупки у нас.

🚗 🚙 🚐 КАТЕГОРИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ M

Транспортные средства категории M предназначены для перевозки людей и подразделяются на три класса: M1, M2 и M3.

Автомобили М1 предназначены для перевозки людей с числом сидячих мест не более девяти, включая место водителя. Примеры транспортных средств M1 включают автомобили, минивэны и кемперы.

Автомобили М2 предназначены для перевозки людей с числом сидячих мест более девяти, включая водителя, и максимальной массой не более пяти тонн. Эту информацию можно найти в свидетельстве о регистрации буквы F1/F2.

Автомобили М3 предназначены для перевозки людей с числом сидячих мест более девяти, включая водителя, и максимальной массой более пяти тонн. Примеры транспортных средств M3 включают автобусы, грузовики и троллейбусы.

Важно отметить, что классификация транспортных средств по этим категориям основана на их предполагаемом использовании и конструкции, а не на их фактическом использовании или количестве пассажиров, которые они могут перевозить в данный момент времени.

Источник:

[1] «Транспортные средства категории M» (https://www.gov.uk/vehicle-categories/m). Правительство Великобритании. По состоянию на 19 декабря 2022 г.

🚚 🚛 🚒 КАТЕГОРИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ N

Автомобили, предназначенные для перевозки грузов , такие как грузовики и фургоны, являются частью Категории N. Категория N делится на три класса: N1 , N2 и N3.

Автомобили категории N1 предназначены для перевозки грузов максимальной массой не более 3,5 тонн. Эту информацию можно найти в свидетельстве о регистрации буквы F1/F2. 9Транспортными средствами категории 0003
N2 являются транспортные средства типа грузовых автомобилей, нестандартных рабочих машин, а также транспортные средства с легкими прицепами, максимальная масса которых превышает 3,5 тонны, но не превышает 12 тонн.

Транспортные средства категории N3 включают такие транспортные средства, как автопоезда и автопоезда, которые специализируются на перевозке грузов и имеют максимальную массу более 12 тонн.

Важно отметить, что классификация транспортных средств по этим категориям основана на их предполагаемом использовании и конструкции, а не на их фактическом использовании или типе товаров, которые они могут перевозить в данный момент времени.

Источник:

[1] «Транспортные средства категории N» (https://www.gov.uk/vehicle-categories/n)

КАТЕГОРИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ L

Категория L включает мопеды, мотоциклы, четырехколесные внедорожные мотоциклы (квадроциклы) и другие небольшие моторные транспортные средства с тремя или четырьмя колесами. Категория L делится на семь классов: L1, L2, L3, L4, L5, L6 и L7.

Транспортные средства категории L1 — двухколесные транспортные средства с рабочим объемом не более 50 куб.см или максимальная скорость которых (указанная буквой Т регистрационного удостоверения) не превышает 45 км/ч.

Транспортные средства категории L2 — трехколесные транспортные средства с рабочим объемом не более 50 куб. см или максимальная скорость которых не превышает 45 км/ч.

Транспортные средства категории L3 — двухколесные транспортные средства с рабочим объемом более 50 куб.см или максимальная скорость которых превышает 45 км/ч.

Транспортные средства категории L4 — трехколесные транспортные средства, асимметричные относительно средней продольной оси (SIDECAR), с рабочим объемом более 50 см3 или скорость которых превышает 45 км/ч.

Транспортные средства категории L5 — трехколесные транспортные средства, симметричные относительно средней продольной оси (мотоциклы), с рабочим объемом более 50 см3 или скорость которых превышает 45 км/ч.

Транспортные средства категории L6 — легкие квадрициклы с массой без нагрузки (как указано в букве G1 регистрационного удостоверения) не более 350 кг, объемом двигателя не более 50 куб. см или максимальной скоростью не более 45 км. /ч и максимальной полезной мощностью менее или равной 4 кВт (как указано в букве Р2 регистрационного удостоверения).

Транспортные средства категории L7 — квадрициклы с массой без нагрузки не более 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов), полезной мощностью не более 15 кВт, мощностью двигателя более 50 куб. см или скорость выше 45 км/ч.

Важно отметить, что классификация транспортных средств по этим категориям основана на их предполагаемом использовании и конструкции, а не на их фактическом использовании или количестве пассажиров, которые они могут перевозить в данный момент времени.

[1] «Категории транспортных средств» (https://www.gov.ie/en/publication/d947-categories-of-vehicles/).

Категории транспортных средств для европейского рынка

Веб-сайт Европейского союза (ЕС), посвященный растущим секторам автомобильной промышленности, предоставляет информацию о категориях транспортных средств. Согласно этому веб-сайту, ЕС установил общие определения категорий транспортных средств, чтобы облегчить свободное перемещение товаров и услуг в пределах ЕС.

5Апр

Стойка крышки багажника: Автомобильные объявления — Доска объявлений

5 Апр 2023 alexxlab Комментировать

коротко об устройстве, поломках и замене |
Амортизаторы подвески являются неотъемлемыми компонентами современных автомобилей, без которых их и вовсе невозможно себе представить. Однако амортизаторы нашли применения и в кузовных элементах авто – капоте и крышках багажника. Правда, амортизаторы капотов и багажников скорее делают пользование транспортным средством еще более удобным и в определенной мере безопасным. Хоть они и устроены довольно просто и выходят из строя реже компонентов подвески, но все так же могут принести владельцу автомобиля множество хлопот при поломке. Попытаемся разобраться, для чего нужны амортизаторы багажника, как их проверяют и как осуществляется их подбор и замена в случае нужды.
Немного об упорах багажника
Крышка багажника, равно как и капот транспортного средства, могут предательски опуститься в самый неподходящий момент, нанеся травму автолюбителю. Описание подобной неприятности отразилась во множестве анекдотов и даже кинофильмов, но ничего хорошего самому владельцу авто она никогда не сулила. Автоконцерны нашли простое и изящное решение – установить специальные амортизаторы, упрощающие доступ к багажнику или моторному отсеку, а также гарантирующие безопасность при работе. Они имеют несколько названий: наиболее привычное «амортизатор», часто используемое «упор», «торсион», реже «газовая пружина». Наиболее правильным названием является «пневмогидравлический упор», хотя и покупатели, и продавцы пользуются им очень редко.
Автомобильные амортизаторы багажника берут на себя ряд задач:
Плавный подъем крышки багажника в автоматическом режиме без удара в крайнем верхнем положении;

Столь же плавное опусканием крышки вместо резкого захлопывания;

Удержание крышки багажника в крайнем верхнем положении без использование прочих упоров.

Подобные амортизаторы делают автомобиль еще чуточку комфортнее и ощутимо безопаснее, ведь удары капота или же крышки багажника о голову и спину в некоторых случаях становились причиной весьма серьезных травм. На современном автотранспорте подобные амортизаторы устанавливаются почти что в обязательном порядке (исключения бывают, но они крайне редки). Массовое использование упоров началось примерно 30 лет назад, причем на отечественной классике вроде «Волги» и автомобилей ВАЗ они также устанавливались.
Классификация амортизаторы багажника
Хоть амортизаторы, призванные гасить колебания транспортного средства на неровной дороге, устроены не так уж и сложно, их аналоги для капотов и крышек багажников работают по тем же принципам и в целом имеют то же устройство. Их делят на несколько типов. Первый момент в классификации амортизаторов багажника: тип амортизации. Он может быть следующим:
Гидравлический. Такие амортизаторы замедляют ход движения крышки багажника довольно резко ближе к крайним точкам. Их монтируют штоков вниз;

Динамический. Такими являются те амортизаторы, что замедляют ход плавно. Не имеют жестких предписаний к монтажу.

Кроме того, данные компоненты классифицирует по используемому рабочему веществу. Здесь легко проследить аналогию с амортизаторами подвески:
Газ. Устройства с рабочим веществом в виде газа весьма надежны и имеют огромный эксплуатационный ресурс, а также практически не зависят от внешних условий;

Газ и масло. Такие амортизаторы багажника попросту называют газо-масляными. Они также весьма надежны, но реагируют на снижение температуры атмосферного воздуха – это их единственное слабое место;

Масло. Масляные амортизаторы багажника дешевы, но имеют средний эксплуатационный ресурс и еще сильнее реагируют на снижение температуры воздуха. Как отмечают автолюбители, масляные амортизаторы особенно сильно выделяются на фоне прочих.

Запчасти на Lada kalina
Катушка зажигания
KALINA hatchback (1119) (01.04 — 12.13)
Запчасти на ГАЗ gazel
Трос ручного тормоза передний
ГАЗ 3302 бортовая платформа NEXT (04. 13 — )
По словам экспертов, лучшие упоры багажников и капотов имеют газовое наполнение. Впрочем, некоторые эксперты не советуют ставить их на капот в силу экономических и некоторых технических причин. Газо-масляные амортизаторы имеют лучшее соотношение цена-качество, но они также имеют специфические требования к условиям эксплуатации. К примеру, они заедают при сильном морозе, так как находящееся в них масло сильно повышает свою вязкость. В остальном же такие амортизаторы наиболее универсальны. Наиболее дешевые масляные устройства заедают еще чаще, но зато в подходящих условиях отличаются мягкостью. Еще одна особенность масляных устройств: ухудшение рабочих свойств при длительном простое. Если вы решили поставить масляный упор, багажник или капот придется открывать почаще.
Немного об электронных амортизаторах багажника
На некоторых транспортных средствах с двухобъемным типом кузова можно найти электронные амортизаторы багажников, а не более распространенные устройства с газовым и масляным наполнением. Основные их достоинства: простота установки и повышенный комфорт. Основные недостатки: высокая цена, малая распространенность и средний эксплуатационный ресурс всей системы (амортизатор нужно устанавливать вместе с рядом других элементов). Комплект установки электронного упора включает в себя следующее:
Сам амортизатор;

Специальный блок управления;

Кнопка управления под ключ;

Кнопки открытия и закрытия, устанавливаемые в салон;

Датчик;

Сенсорные планки.

О кнопках рассказывать нет смысла – они нужны для управления амортизаторам. А вот сенсорные планки не могут не привлечь к себе внимание автолюбителя. Они играют роль дополнительной защиты от возможного защемления. Специальный датчик из комплекта является неотъемлемой частью системы, так что при его выходе из строя к багажнику будет попросту не подобраться. Монтаж электронного амортизатора багажника может быть осуществлен автолюбителем самостоятельно. Вся нужная информация есть в руководстве, которое идет вместе с комплектом. Однако в случае проблемы с монтажом обратиться можно и к профессионалам. Тот же электрик справится с задачей установки подобного амортизатора, а также проверит работу механизма и в случае чего произведет регулировку.
Проверка работоспособности амортизатора
Вынуждены разочаровать автолюбителей: способов точно определить, нуждается ли упор багажника в замене еще до возникновения проблем попросту невозможно. Явный признак необходимости такой замена – повышение риска получить нелепую травму. Если автолюбитель хотя бы раз получал удар крышкой багажника по голове или спине, ему стоит менять упор в ближайшее время. Также если крышке багажника приходится «помогать» при открытии или амортизатор явно не отрабатывает плавное ее опускание, устройство однозначно нужно менять.
Здесь важно отметить, что, в отличие от амортизатора подвески, упоры багажников и капотов не проверяют на специальных стендах или с помощью раскачивания. Визуальный осмотр не дает результат, если установлен газовый упор. Однако проверить амортизатор еще до полного его выхода из строя можно. Единственный нюанс: корректная проверка осуществима только в холодное время года. Если при отрицательных температурах амортизатор всегда работает ненормально, т.е. ему всегда приходится «помогать», в замене есть смысл. В тех же случаях, когда упор работает как бы нестабильно, его можно оставить – при положительных температурах с ним все будет нормально. Если на автомобиле стоит газовый амортизатор, нестабильности в его работе явно всегда свидетельствуют о необходимости замены, ведь упор с газовым наполнением от причуд погоды не зависят.
Как подбирают и устанавливают амортизаторы багажника
Для выбора подходящего упора багажника стоит для начала ознакомиться с мануалом по эксплуатации – практически вся нужная информация содержится там. Устройство лучшего всего искать по данным автомобиля: марке и модели, а также году выпуска. Здесь автолюбителю важно стоит учесть следующее:
Как часто будет открываться багажник. Как и было описано выше, наиболее стойкими и долговечными являются газовые амортизаторы. Если багажник открывается не так уж часто, стоит обратить на газо-масляные устройства;

Какова среднемесячная температура зимой и сколько особенно холодных зимних дней бывает в вашем регионе. К примеру, если автомобиль эксплуатируется в северных регионах, на него лучше не ставить масляный амортизатор багажника;

Удовлетворяет ли амортизатора техническим требованиям. Вот здесь-то и понадобится мануал;

С каким весом будет работать амортизатор. Устройство придется подбирать в соответствии с нагрузкой (выталкивающей силой). Если данным параметром пренебречь, есть риск взять амортизатор, которому придется «помогать» при поднятии крышки багажника.

Когда подходящий амортизатор на руках, нужно разобраться с тем, как его установить. Для проведения всех работ нужны следующие инструменты: отвертка или острогубцы, страховочный упор (можно несколько). В отдельных случаях требуется пара гаечных ключей с открытым зевом и шестигранным углублением, стопорная пружинная шайба. Также имеет смысл взять силиконовую смазку. Работа производится в несколько этапов:
Демонтировать старый упор. Здесь все просто: поднять зажим от «сухаря» и снять его с шара в месте крепления. Проделать то же самое с другого конца. Проще всего это сделать острогубцами;

Обработать место установки нового амортизатора смазкой. Наилучшим образом подходит силиконовая смазка;

Оставив зажимы в полуоткрытом положении, установить новый амортизатор.

Если упор монтируется на жесткое крепление, то нужно поочередно открутить болты. Штифтовой крепеж разобрать шпилькой, не давая упору соскользнуть со штифта. Для освобождения стопорной шайбы ее потребуется толкнуть в нужном направлении. После установки нового амортизатора багажника на место остается вкрутить стопорную шайбу до щелчка.
Вывод
Хоть амортизаторы багажников и капотом устойчивы к механическим воздействиям, они выходят из строя в среднем один раз за все время эксплуатации автомобиля. К счастью, подобрать новый амортизатор несложно. Хорошие аналоги можно найти в каталогах таких фирм, как LUK, Finwhale, Blue Print, Monroe, Kraft, Magnetti Marelli. Недорогие варианты среднего качества можно найти у AT, Sampa и FPS. Вариантов довольно много, но мы все же рекомендуем покупать амортизаторы наиболее известных фирм, чья продукция не бывает дешевой – здесь высокое качество действительно отражается высокой ценой.

11-10333-SX Stellox Амортизатор багажника для Renault Sandero I
Санкт-Петербург
+7 (812) 213-23-38
AUTOCODE
автозапчасти
Меню
Бонусная программа
Зарегистрируйтесь и получите бонусные 200 р на свой счет.
Поиск по VIN Масло Аккумуляторы Щётки стеклоочистителя Лампы Аксессуары
Доставка и оплата Гарантия Контакты О компании
Корзина
Заказы
Гараж
Вход

Поиск по VIN Масло Фильтры Тормозная система Амортизация Подвеска Двигатель Аксессуары
Амортизатор багажника
0 из 10
Stellox

11-10333-SX
Длина: 520 мм
Высота подъема: 184 мм
Выталкивающая сила: 370 N
Диаметр корпуса: 18 мм
Диаметр поршневого штока: 8 мм
3
Stellox 11-10333-SX
Купить Stellox 11-10333-SX
1
Stellox 11-10333-SX
Купить Stellox 11-10333-SX
(5)
Показать все доступные цены Stellox 11-10333-SX
Показать все характеристики для Stellox 11-10333-SX
Показать для каких автомобилей подходит Stellox 11-10333-SX
Оригинальные номера производителей аналогом которых является Stellox 11-10333-SX
Найти фото товара в интернете
Упор газовый
0 из 10
Производитель: Renault

Артикул: 8200735264
Поставщик — дилер данного бренда
23
шт.
23 дн
Показать сроки доставки
2 527 ₽
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
2 дн
Показать сроки доставки
4 504 ₽
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
Другие предложения (1)
Амортизатор капота
3 из 10
Производитель: ZEKKERT

Артикул: GF-1618
Сторона установки: спереди
Выталкивающая сила: 320 N
Диаметр корпуса: 18 мм
Диаметр 1: 8 мм
Длина: 510 мм
Высота подъема: 200 мм
Вес: 0,25 кг
Поставщик — дилер данного бренда
20
шт.
0 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
Другие предложения (5)
Все характеристики Применимость
Амортизатор багажника
4 из 10
Производитель: ZEKKERT

Артикул: gf2111
Сторона установки: сзади
Выталкивающая сила: 370 N
Диаметр корпуса: 18 мм
Диаметр 1: 8 мм
Длина: 520 мм
Высота подъема: 222 мм
Вес: 0,27 кг
Поставщик — дилер данного бренда
20
шт.
0 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
Другие предложения (9)
Все характеристики Применимость
Амортизатор багажника Sandero
1 из 10
Производитель: Asam

Артикул: 30468
Наружный диаметр: 18 мм
Длина: 523 мм
0 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
Другие предложения (11)
Применимость ОЕМ номера
Амортизатор капота
2 из 10
Производитель: Nakayama

Артикул: GS462NY
82
шт.
7 дн
Показать сроки доставки
1 060 ₽
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
Амортизатор багажника SEDAN CITROEN C5 SEDAN 05-07
0 из 10
Производитель: BSG

Артикул: BSG 70-980-021
Длина: 510 мм
Высота подъема: 208 мм
Диаметр вертикальной трубки: 8 мм
Диаметр цилиндра: 18,5 мм
Выталкивающая сила: 470 N
номер компонента: BSG 70-980-021
1 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
Другие предложения (3)
Все характеристики Применимость ОЕМ номера
Амортизатор багажника RENAULT Logan MCV (07-) (K360006) KRONER
0 из 10
Производитель: Kroner

Артикул: K360006
2 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
Другие предложения (5)
Упор газовый
0 из 10
Производитель: Bm

Артикул: SHB5264
0 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
Другие предложения (10)
Амортизатор багажника
0 из 10
Производитель: Nty

Артикул: AERE000
3 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
1 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
Другие предложения (2)
Применимость
Амортизатор крышки багажника OPEL ASCONA C 81-88 (
0 из 10
Производитель: Nakayama

Артикул: GS106NY
19
шт.
2 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
10
шт.
1 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
Другие предложения (1)
Амортизатор крышки багажника ALFA ROMEO 146 94-01 (L=522 мм, F=400 N)
0 из 10
Производитель: Nakayama

Артикул: GS263NY
19
шт.
2 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
10
шт.
1 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
Другие предложения (1)
Упор газовый
0 из 10
Производитель: Malo

Артикул: 127431
Высота подъема: 184 мм
Выталкивающая сила: 370 N
Длина: 520 мм
для артикула №: 127431
2 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
1 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
Другие предложения (2)
ОЕМ номера
Амортизатор крышки багажника
0 из 10
Производитель: Nakayama

Артикул: GS357NY
101
шт.
2 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
10
шт.
1 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
Другие предложения (3)
Амортизатор багажника
0 из 10
Производитель: MILES

Артикул: CB00029
Длина: 520 мм
соответствует цветом оригинальной детали: черный
Диаметр корпуса: 18 мм
Диаметр поршневого штока: 8 мм
Выталкивающая сила: 370 N
Сторона установки: с обеих сторон
Высота подъема: 184 мм
Вес: 0,251 кг
Поставщик — дилер данного бренда
0 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
Другие предложения (13)
Все характеристики Применимость
Амортизатор багажника
0 из 10
Производитель: Jp

Артикул: 5181200100
Общая длина: 520 мм
Высота подъема: 210 мм
Выталкивающая сила: 350 N
1 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
Другие предложения (5)
Применимость
Аморт. капота и багажника TORK
0 из 10
Производитель: Tork

Артикул: TRK2354
7 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
1 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
Другие предложения (1)
Амортизатор багажника
0 из 10
Производитель: Magneti Marelli

Артикул: 430719092600
Длина: 519 мм
Диаметр корпуса: 19 мм
Высота подъема: 184 мм
Диаметр поршневого штока: 8 мм
Выталкивающая сила: 370 N
2 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
20
шт.
1 дн
Показать сроки доставки
1 050 ₽
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
Другие предложения (6)
Все характеристики Применимость
Амортизатор багажника
0 из 10
Производитель: Lesjofors

Артикул: 8115632
Сторона установки: сзади
2 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
Поставщик — дилер данного бренда
0 дн
Показать сроки доставки
1 260 ₽
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
Другие предложения (12)
Применимость
Газовый упор багажника
0 из 10
Производитель: Lynx

Артикул: GS1086
100
шт.
7 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
0 дн
Показать сроки доставки
1 003 ₽
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
Другие предложения (20)
Амортизатор багажника
0 из 10
Производитель: Japko

Артикул: ZSJ07058
Диаметр корпуса: 18 мм
Диаметр: 8 мм
Длина: 520 мм
Высота подъема: 222 мм
Выталкивающая сила: 370 N
7 дн
Показать сроки доставки
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
Все характеристики Применимость
Амортизатор багажника
0 из 10
Производитель: Monroe

Артикул: ML5391
Длина: 510 мм
Вес: 0,324 кг
Диаметр цилиндра: 18,5 мм
Высота подъема: 208 мм
Выталкивающая сила: 470 N
Диаметр вертикальной трубки: 8 мм
2 дн
Показать сроки доставки
1 084 ₽
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
Поставщик — дилер данного бренда
0 дн
Показать сроки доставки
1 087 ₽
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
Другие предложения (11)
Все характеристики Применимость ОЕМ номера
Амортизатор багажника
0 из 10
Производитель: Fenox

Артикул: A914038
Длина: 519 мм
Высота подъема: 215 мм
Выталкивающая сила: 370 N
1 дн
Показать сроки доставки
1 125 ₽
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
0 дн
Показать сроки доставки
1 194 ₽
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
Другие предложения (11)
Применимость
Амортизатор багажника
0 из 10
Производитель: Monroe

Артикул: ML5864
Длина: 519 мм
Вес: 0,319 кг
Диаметр цилиндра: 18,5 мм
Высота подъема: 184 мм
Выталкивающая сила: 370 N
Диаметр вертикальной трубки: 8 мм
Поставщик — дилер данного бренда
50
шт.
2 дн
Показать сроки доставки
1 182 ₽
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
0 дн
Показать сроки доставки
1 233 ₽
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
Другие предложения (6)
Все характеристики Применимость
Амортизатор багажника
0 из 10
Производитель: Lesjofors

Артикул: 8172905
Сторона установки: сзади
7 дн
Показать сроки доставки
1 200 ₽
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
2 дн
Показать сроки доставки
1 639 ₽
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
Другие предложения (1)
Применимость ОЕМ номера
Амортизатор
0 из 10
Производитель: Hans Pries

Артикул: 700 842 586
7 дн
Показать сроки доставки
1 215 ₽
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
2 дн
Показать сроки доставки
1 473 ₽
Купить аналог Stellox 11-10333-SX
Другие предложения (1)
1
2
3
»
10 25 50 500
Срок поставки
Сегодня
507 ₽
Завтра
390 ₽
Послезавтра
439 ₽
3-5 дней
555 ₽
Более 5 дней
443 ₽
Доступное количество
Производители
Asam
685 ₽
Bm
528 ₽
Febi
4 733 ₽
Fenox
782 ₽
Hans Pries
1 215 ₽
Japko
955 ₽
Jp
704 ₽
Kamoka
1 318 ₽
Kilen
1 680 ₽
Kroner
439 ₽
Покупателям
Доставка

Возврат товара

Розничным клиентам
Поставщикам
Как стать поставщиком

Правила оформления документов
Autocode. ru
О компании

Контакты
© autocode.ru 2017
кабриолет из сундуков — уникальный дизайн без металлических зажимов

О Revo -Rack ™

Black — от: $ 349,95

Полированный и анодированный из: 449,95
Revo -Rack — уникальный дизайн. багажник, исключающий риск повреждения лакокрасочного покрытия стальными зажимами или ремнями на хрупких краях багажника/крышки багажника.

Мы производим Revo-Rack с 2016 года с двумя вариантами отделки: черный или полиамид (полированный анодированный), что создает блеск, напоминающий хром. Мы продаем только напрямую через Интернет.

Мы разработали Revo-Rack в 2015 году. Проблема с установкой обычного багажника на основе металлического хомута на современную трансформирующуюся крышку багажника заключается в небольшом зазоре между панелями — для металлического хомута нет места.

Revo-Rack крепится к вашему автомобилю с помощью технологии вакуумных присосок, это не присоски. Всасывание — это то, что создает вакуум. Вакуум — это полное отсутствие воздуха, тогда как всасывание — это процесс, который делается для создания вакуума. Серые пуговицы по бокам чашек выкачивают воздух, создавая огромную фиксирующую силу.

В 2015 году компания Revo-Rack прошла независимую сертификацию TUV Italy в рамках глобального подразделения TUV по тестированию и сертификации. Он прошел испытания на скорость, торможение и усилие в соответствии со стандартом ISO 11154:2006 Revo-Rack прошел все эти испытания и сертифицирован для перевозки 20 кг/45 фунтов. С 2016 года мы продали более 10 000 Revo-Racks, и ни разу не было сбоев.

Багажник Revo является частью группы сумок для багажника. Все, что мы делаем и делаем с 2008 года, — это поиск инновационных способов увеличения объема багажного отделения вашего купе или седана с откидным верхом. С 2008 года мы производим инновационную сумку для обуви.

В начале 2016 года мы решили заняться изготовлением собственной традиционной багажной полки. Критерии были просты:

Легкий (для композитных и алюминиевых крышек багажника)

Современный дизайн для современных кабриолетов (Z4,SLK,MX5,Boxster)

Ни при каких обстоятельствах не повреждает лакокрасочное покрытие

Простой и инновационный

Вещь, которая всегда отталкивала нас от обычных багажных полок, — это высокий риск, а в случае некоторых конструкций неизбежно повреждение краски, вызванное зажимом или креплением стойки к вашему автомобилю. Многие современные кабриолеты также имеют очень маленькие зазоры между панелями в районе 1/8 дюйма: это дает место для обычного зажима на кромке багажника. Металл всегда приводит к сколам или царапинам на кромке крышки багажника или еще хуже к поверхности, независимо от того, насколько вы осторожны.

Мы решили поискать другое решение. Пока мы смотрели видео Криса Харриса на You Tube, мы удивлялись, как он держал камеру в Mclaren P1, остальное, как говорится, уже история.

Вдохновение для Revo-Rack

Revo-Rack не предназначен для постоянной установки, он предназначен для использования в течение нескольких дней вождения/путешествия, а затем снимается с автомобиля. Снимите его, повторно смочите вакуумные присоски водой и установите на место для многодневных поездок. (Это занимает 1 минуту)

Мы базируемся в Великобритании и Нидерландах и ежедневно отправляем товары в США с помощью DHL. Мы по-настоящему гордимся разработкой, производством и производством нашей продукции. Revo-Racks производятся нами и продаются только нами.

You can contact us on +44 1865 693063

Happy Travels

Antony Dixon

CEO & founder of the boot-bag group

Почему Revo-Rack?

Без зажимов

Без болтов

Без сверления

Без повреждений краски

Лента 3М под зажимы не требуется. Хорошо при первом использовании, но после этого? Оставить желтеть? Или рискуете повредить в следующий раз, когда будете использовать стойку?

Идеально подходит для современных спортивных автомобилей, зазоры между панелями которых слишком малы для традиционного хомута

Подходит к любой крышке багажника, которая занимает площадь основания багажника 40 x 19 дюймов.»

Грузоподъемность Revo-Racks оценивается в 45 фунтов

Испытано в соответствии с ISO/PAS 11154:2006 Дорожные транспортные средства — багажники на крышу

Рама багажника:
Этот багажник изготовлен из 1-дюймовой трубы 6063-T5, это сплав алюминия и магния (он никогда не ржавеет). В результате рама багажника весит всего 3,6 фунта, что идеально подходит для сегодняшнего дня. Крышки багажника из алюминия и композитных материалов. Поперечные перекладины привариваются на месте для обеспечения согласованности, стойка имеет черное порошковое покрытие или полируется и анодируется. Размеры стойки 36 x17 дюймов

Опоры:
Багажник крепится к багажнику/крышке багажника автомобиля с помощью трех 5-дюймовых вакуумных присосок, каждая из которых рассчитана на нагрузку до 48 фунтов.

Вакуумные присоски используют силу атмосферного давления. чтобы захватить поверхность: когда между чашкой и поверхностью, к которой она прикреплена, существует вакуум, вес земной атмосферы удерживает чашку на месте с невероятной силой.В отличие от присосок, которые создают вакуум, когда они отрываются от поверхности, В вакуумных присосках Revo-Racks используется насос с ручным приводом для эффективного удаления воздуха между резиновой прокладкой и поверхностью крепления, что обеспечивает гораздо более надежную фиксацию.Поскольку вся поверхность прокладки соприкасается с поверхностью, деформация уменьшается. , что позволяет использовать чашу с минимальным риском повреждения.

Насос вакуумной присоски Revo-Racks имеет поршень с красной линией, который служит индикатором вакуума. Несколько движений поршня удаляют вакуумную прокладку, в результате чего она надежно прилегает к багажнику. Когда чаша полностью прикреплена, поршень перестает двигаться, а красная линия скрывается внутри помпы. Видимая красная линия указывает на утечку воздуха обратно в подушку, что делает вакуум недостаточным для использования чашки. Однако, если красная линия становится видимой во время использования чаши, обратный клапан позволяет пользователю повторно накачать чашу без потери остаточного вакуума.

Поднятие фиксатора рядом с краем подушки позволяет воздуху снова заполнить откачанное пространство, так что присоска полностью отсоединяется. Багажники располагаются на расстоянии 3 дюймов от крышки багажника

Мягкие резиновые присоски никогда не откалывают лакокрасочное покрытие и не оставляют следов сноуборды

Revo-Racks без проблем использовались даже на купе и не кабриолетах

Revo-Rack Black устанавливается менее чем за минуту без инструментов

Revo-Rack прошел независимые испытания и выдержал усилие 645 Н при подъемной силе 140 фунтов в течение более 10 минут с нагрузкой 55 фунтов. Он не отсоединяется, если установлен правильно.

Revo-Rack PA Обладает глубоким блеском и удивительным сиянием.

Revo-Racks можно устанавливать любой стороной.

Прецизионное производство из аэрокосмических алюминиевых трубок

Мы находимся в самом сердце автоспортивной долины Великобритании, недалеко от Сильверстоуна 9.0015
Дизайн подходит для современных и ретро-автомобилей

Revo-Rack идеально подходит для переноски сумок для гольфа

Revo-Rack можно использовать в любую погоду, в дождь, в жару и на морозе

Дополнительный кабель для защиты от кражи для перевозки велосипедов, клюшек для гольфа, сноубордов и т. д. (Здесь с изоляцией труб для защиты велосипеда и багажника)

Если площадь основания соответствует Revo-Rack, его также можно использовать на седанах

Нет ленты 3M для компенсации плохой конструкции

revo-rack рама 35,5х16,5, нужен 40х19.

Крепление для крышки багажника для мотоциклов Victory Touring Только для мотоциклов Victory Custom Parts Аксессуары Aftermarket

7159 Крепление для крышки багажника для туристических мотоциклов
Крепление для крышки багажника для туристических мотоциклов Victory полностью регулируемое. Благодаря оригинальным регулируемым стойкам крепления эта багажная полка может соответствовать любой крышке багажника, плоской или изогнутой. угловые петли для надежной фиксации багажа.Также в комплект входит пара удлинителей крепления для крышки багажника с крутым задним наскоком вниз или с установленным спойлером на крышке багажника.

Регулируемая стойка кофра Victory Motorcycle для багажника Touring или индивидуального багажника, который вы адаптировали под свой мотоцикл Victory Bagger.

Размеры стойки: 21″ в ширину x 12″ в длину

Короткие, средние и высокие монтажные ножки были включены
для размещения крышек багажника различной формы
.

Для регулировки свободно соберите узлы зажима/подставки
по отметкам на стойке. Ослабьте винты с головкой под торцевой ключ в зажимных узлах
, пока их можно будет надеть на стержни стойки.
Плотно закрепите крепления, чтобы можно было отрегулировать зажимы на стержнях стойки
.

Затягивание винта с головкой под торцевой ключ в узле зажима
одновременно прикрепит зажим к стержню
и опорной ножке. Убедитесь, что монтажные ножки
остаются в зажимах при креплении к стойкам стержней
.

Инструкции по монтажу

ДЕТАЛИ В КОМПЛЕКТЕ
1 Multi-Rack — Chrome
1 Комплект монтажных ножек, содержащий:
2 Короткие монтажные ножки
2 Средние монтажные ножки
2 высокие монтажные ножки
1 комплект зажимов, содержащий:
4 узла зажимов
1 комплект ножек, содержащий:
4 основания для круглых стоек
1 комплект крепежных деталей, содержащий:
4 винта с головкой под торцевой ключ #10-24 X 1-1/8”
8 Резиновые шайбы
4 Широкие плоские шайбы
2 Винты с головкой под торцевой ключ #10-24 X 7/8”
1 Инструкции по установке
Перед началом установки прочтите и усвойте все инструкции.
СПАСИБО, ЧТО ВЫ ВЫБИРАЕТЕ КУРЯКЫН!
ЧТОБЫ ЗАЩИТИТЬ ВАС И ДРУГИХ ЛИЦ ОТ ВОЗМОЖНЫХ ТРАВМ И/ИЛИ
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ ПОТЕРЯ ИМУЩЕСТВА. ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАТЕЛЬНОЕ ВНИМАНИЕ НА ВСЕ
ИНСТРУКЦИИ, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И УВЕДОМЛЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
И УХОДА ЗА ЭТИМ ИЗДЕЛИЕМ.
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Набор шестигранных ключей, набор сверл и сверл, кернер, малярная лента, непостоянный маркер
ДЛЯ ПРАВИЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИЗДЕЛИЯ
И ИЗБЕЖАНИЯ ПОТЕНЦИАЛЬНО ОПАСНЫХ НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ СТРОГО СОБЛЮДАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЕ УКАЗАНИЯ.
Этот продукт был разработан, чтобы соответствовать многим различным моделям крышки багажника
. Установщик должен определить наилучшую установку.
Ниже приведены РУКОВОДСТВА по установке
Multi-Rack.
ШАГ 1 Прочтите и поймите все шаги в инструкциях перед началом
установки. Припаркуйте мотоцикл на твердой ровной поверхности и выключите зажигание.
Küryakyn гарантирует, что любая продукция Küryakyn
, проданная по настоящему Соглашению, не будет иметь дефектов материалов
и изготовления в течение одного
(1) года с даты покупки
потребителем, за исключением следующих положений:
● Küryakyn не несет никаких обязательств в случае, если
покупатель не может предоставить квитанцию
с указанием даты приобретения покупателем продукта
.
●Продукт должен быть правильно установлен,
обслуживаться и
эксплуатироваться в нормальных условиях.
●Küryakyn не дает никаких явных или подразумеваемых гарантий
в отношении любых позолоченных продуктов
.
●Küryakyn не несет ответственности за любые
косвенные и случайные убытки, включая
трудовые и покрасочные работы, в результате отказа 9Продукт 0178 Küryakyn, невыполнение, задержка в доставке
, поставка в несоответствующем состоянии или
за любое нарушение контракта или обязательств между
Küryakyn и покупателем.
●Продукты Küryakyn часто предназначены для использования в конкретных приложениях
. Küryakyn не дает гарантии
, если продукт Küryakyn используется не по назначению.
● Гарантия на электрические изделия Küryakyn составляет
один (1) год с даты покупки
потребителем. СИД, содержащиеся в компонентах 9На продукцию 0178 Küryakyn распространяется гарантия
на дефекты материалов и изготовления сроком на 3 года с даты покупки
, при этом, как и на все остальные компоненты
, предоставляется гарантия на один (1) год.
Это включает, но не ограничивается; модули управления
, проводка, хром и другие компоненты.
●Küryakyn не дает никаких гарантий по
в отношении продуктов других производителей
, распространяемых Küryakyn. Küryakyn передает на
все гарантии производителя и
по возможности ускорит рассмотрение претензии от имени
клиента, но в конечном счете
ответственность за урегулирование гарантийной претензии лежит на
изготовителе.
MULTI-RACK 7159
7159-21MC-0713
-продолжение-
ДАННОЕ УКАЗАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЕТ ВАС О ТОМ, ЧТО
ИГНОРИРОВАНИЕ СОДЕРЖИМОГО, ОПИСАННОГО ЗДЕСЬ, МОЖЕТ
ПРИВЕСТИ К СМЕРТИ ИЛИ СЕРЬЕЗНЫМ ТРАВМАМ.
Это указание предупреждает вас о том, что игнорирование содержания
, описанного здесь, может негативно повлиять на продукт 9.0178 производительность и функциональность или повредить само изделие
или изделие, к которому оно прикреплено.
Если вы устанавливаете этот продукт для другой стороны,
убедитесь, что они получили эту копию инструкций по установке
, чтобы они знали о важной информации,
содержащейся в них.
ШАГ 2 Определите наилучшее место для установки Multi-Rack, удерживая его над крышкой багажника. PIC 1
Для установки каждой монтажной ножки требуется ПЛОСКАЯ площадка диаметром не менее 1 1/8 дюйма (
).
НЕ устанавливайте все четыре ножки на две центральные планки
.
Настоятельно рекомендуется, чтобы узлы зажима/подставки
располагались как можно дальше друг от друга спереди и сзади
.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ прикреплять узлы зажима к изгибу
стоек.
ШАГ 3 Отметьте места для зажима на стойке малярной лентой
или неперманентным маркером. Отметьте расположение ножек на крышке
малярной лентой. PIC 2
ШАГ 4 Определите наилучшую комбинацию монтажных ножек.
Короткие, средние и высокие монтажные ножки
включены для установки крышек багажника различной формы
. PIC 3
Рекомендуется устанавливать стойку как можно более горизонтально
. Выберите комбинацию монтажных ножек
, которая позволит максимально горизонтально расположить
.
ШАГ 5 Чтобы обеспечить регулировку, свободно соберите узлы зажима/подставки
по отметкам на стойке. Ослабьте винты с головкой под торцевой ключ в зажимных узлах
, пока их можно будет надеть на стержни стойки.
Плотно закрепите крепления, чтобы можно было отрегулировать зажимы на стержнях стойки
.
Затягивание винта с головкой под торцевой ключ в узле зажима
одновременно прикрепит зажим к стержню
и монтажной ножке. PIC 4 Убедитесь, что монтажные ножки
остаются в зажимах при креплении к стойкам
стержней.
Убедитесь, что уплотнительные кольца остаются установленными на шаровом конце монтажной ножки
. PIC 4
ШАГ 6 Аккуратно положите стойку поверх меток ленты на крышке, чтобы убедиться, что
установка мест крепления. PIC 5 Внесите необходимые корректировки
в узлы зажим/подставка. Слегка ослабьте зажимы, чтобы не поцарапать
стойки. См. УВЕДОМЛЕНИЕ на следующей странице.
МНОГОЭЛЕМЕНТНАЯ УСТАНОВКА
УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
ВИНТ С ГОЛОВКОЙ С ГОЛОВКОЙ
МОНТАЖНАЯ НОЖКА
-продолжение-
СТРАНИЦА
3
Монтажные ножки должны быть закреплены перпендикулярно поверхности крышки багажника
. PIC 6
ШАГ 7 Убедитесь, что стойка находится в правильном положении, ножки отрегулированы так, чтобы касаться крышки
перпендикулярно, и расстояние между узлами зажима достаточно. Непостоянным маркером
обведите монтажные ножки на малярной ленте.
ШАГ 8 С помощью кернера отметьте центры мест крепления, определенных в ШАГЕ 7.
ИЗМЕРИТЕ ДВА РАЗА – ПРОВЕРЬТЕ ОДИН РАЗ. Дважды проверьте все контрольные метки
на крышке багажника ПЕРЕД сверлением. Küryakyn не несет ответственности
за случайные или косвенные убытки, возникшие в результате этой установки.
Убедитесь, что имеется достаточный зазор и нет препятствий
на нижней стороне крышки багажника ПЕРЕД сверлением ЛЮБЫХ отверстий
.
ШАГ 9 С помощью сверла диаметром 1/4 дюйма осторожно просверлите крышку багажника во всех четырех местах ножек.
ШАГ 10 Неплотно прикрепите Multi-Rack к крышке багажника
. Вставьте винты с головкой под торцевой ключ # 10-24 x 1 1/8”
через широкие плоские шайбы
и резиновые шайбы, через крышку багажника
, 2-е резиновые шайбы, основания ножек круглой стойки
и в монтажные ножки.
PIC 7
Два винта с головкой под торцевой ключ 10-24 x 7/8” прилагаются для использования
с короткими монтажными ножками.
В некоторых случаях монтажные ножки могут проворачиваться при затягивании креплений 10-24
. В этом случае ослабьте винты с головкой под ключ 10-24 в ЗАЖИМАХ
, пока вы не сможете снять стойку и зажимы. Вставьте отвертку с плоским лезвием
в прорезь в верхней части монтажной ножки, чтобы предотвратить вращение ножки
при затягивании винта. Замените зажимы и стойку и затяните
все крепежные детали.
ШАГ 11 Если расположение и положение Multi-Rack вас устраивает, надежно затяните все крепежные детали.
БАГАЖНАЯ ПОЛКА ИМЕЕТ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ 5 ФУНТОВ.
ВОДИТЕЛЬ ДОЛЖЕН ИСПОЛЬЗОВАТЬ БАГАЖНУ БЕЗОПАСНЫМ И ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ.
ПЕРЕГРУЗКА ИЛИ НЕПРАВИЛЬНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ БАГАЖНИКА МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К
ПОТЕРЕ УПРАВЛЕНИЯ, ЧТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СЕРЬЕЗНОМУ ПОВРЕЖДЕНИЮ
МОТОЦИКЛА И/ИЛИ СЕРЬЕЗНЫМ ТРАВМАМ ИЛИ СМЕРТИ
ВОДИТЕЛЯ И/ИЛИ ЕГО ПАССАЖИРА. KÜRYAKYN НЕ НЕСЕТ
ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБОЙ УЩЕРБ, ПОТЕРИ ИЛИ ТРАВМЫ, ВЫЗВАННЫЕ
ПРЕВЫШЕНИЕМ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ.
НИКОГДА НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ РЕКОМЕНДУЕМУЮ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ ПОЛНУЮ МАШИНУ
ВЕС. ЧРЕЗМЕРНАЯ НАГРУЗКА НА МОТОЦИКЛ
МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЯМ, ПОТЕРЯМ ИЛИ ТРАВМАМ. KÜRYAKYN НЕ НЕСЕТ
ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБОЙ УЩЕРБ, ПОТЕРИ ИЛИ ТРАВМЫ, ВЫЗВАННЫЕ ПРЕВЫШЕНИЕМ
ПРЕДЕЛА ПОЛНОЙ МАССЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
Установщик несет ответственность за то, чтобы все крепления
(включая предварительно собранные) были затянуты перед эксплуатацией мотоцикла.
Küryakyn не предоставляет гарантию на продукты или компоненты
, утерянные из-за неправильной установки или отсутствия технического обслуживания. Периодическая проверка
и техническое обслуживание требуется для всех креплений.
Катайся!
МНОГОЭЛЕМЕНТНАЯ УСТАНОВКА
PIC 6
МОНТАЖНАЯ НОЖКА
ПЕРПЕНДИКУЛЯРНАЯ
К КРЫШКЕ
PIC 7 КРЫШКА БАГАЖНИКА

Victory Only Motorcycle предлагает самый большой ассортимент модификаций, обновлений, нестандартного оборудования, одежды, OEM-заменителей и запасных частей и аксессуаров для Мотоциклы Victory с международной доставкой по всему миру в Канаду, Великобританию, Чехию, Великобританию, Австралию и везде, где гонщик мотоциклов Victory хочет сделать это самостоятельно, настроив мотоцикл шоу-качества.

5Апр

Силиконовая смазка для автомобиля спрей как использовать: Силиконовый спрей для авто: применение смазки, цена

5 Апр 2023 alexxlab Комментировать

Силиконовая смазка для автомобиля — AvtoTachki
В зимний период (также и в летний, но в меньшей степени) для автолюбителя особенно полезной может стать силиконовая смазка спрей, поскольку она поможет Вам в таких случаях как:
предотвращение замерзания резиновых уплотнителей дверей, багажника после мойки;
замерзание замков дверей, багажника и др.;
скрип дверных петель, деталей салона;
при своевременной обработке может предотвратить коррозию;
Остановимся на каждом пункте более подробно и рассмотрим примеры использования силиконовой смазки для автомобиля.
Силиконовая смазка для уплотнителей
Силиконовая смазка для уплотнителей дверей Распылить на уплотнитель двери
Здесь все очень просто, если Вы узнали из прогноза погоды, что в ближайшее время ожидается достаточно низкая температура, например, градусов -17, то чтобы попасть в машину на следующий день без «танцев перед дверью» с теплой водой, Вам необходимо обработать силиконовой смазкой резиновые уплотнители Ваших дверей, а также багажника. Достаточно один раз пройтись распылителем по резинке и растереть ее тряпкой, проблем быть не должно. Ну в крайнем случае придется обработать еще раз более тщательно.
Кроме этого рекомендуется обработать этой же смазкой замки дверей и багажника аналогично от замерзания. Если у Вашего автомобиля дверные ручки, как на фото, то желательно обработать и места, где движущаяся часть соприкасается с неподвижной частью, поскольку, если, например, прошел мокрый снег, а под ночь стало морозно, то вероятнее всего ручки также примерзнут и после открытия будут поскрипывать или оставаться в положении «открыть», пока их принудительно не толкнешь обратно.
Убираем скрип деталей в салоне
Рано или поздно в каждом автомобиле появляются скрипы или иначе сверчки. Они могут появиться даже у нового, недавно купленного, автомобиля. Причиной этому является перепад температур, естественно пластик при высокой температуре расширяется, при низкой сужается, от чего он находиться как бы не на родном месте, в появившиеся отверстия попадает пыль и вот мы уже слышим первый скрип пластмассы. Разбирать для этого пол салона нет необходимости, достаточно купить силиконовую смазку спрей со специальным наконечником (см. фото), она позволит более точно и глубоко обрабатывать щели и трудно доступные места Вашего салона.
Силиконовый спрей с длинной насадкой
А также очень часто начинают скрипеть крепления сидений, как задних, так и передних.
Что касается коррозии, то тут можно сказать, что силиконовая смазка не является специализированным средством защиты от ржавчины, но роль замедления начала коррозии выполнит. Если ржавчина уже появилась — обрабатывать силиконом бесполезно, ржавчина пойдет дальше. А вот при новом сколе или только что отколотой краски поможет. Для этого необходимо хорошо протереть сухой тряпкой обрабатываемую поверхность и нанести силиконовую смазку.
Силиконовая смазка для окон автомобиля
Ну и напоследок расскажем о применении силиконовой смазки для окон автомобиля. Часто владельцы автомобилей с доводчиком окон сталкиваются с проблемой, что окно в автоматическом режиме поднимается до определенной точки останавливается и не идет дальше. Чаще всего это срабатывает режим «анти прищемления». А почему он срабатывает? Потому что стекло поднимается с усилием, которого не должно быть. Причина в том, что со временем салазки автомобильных окон засоряются и становятся не такими гладкими, в следствие чего трение стекла о салазки возрастает и не дает подняться стеклу в автоматическом режиме.
Для исправления данной проблемы необходимо по возможности зачистить салазки и обильно распылить в них силиконовую смазку, опять же насадка, приведенная на фото выше, поможет смазать труднодоступные места салазок, поэтому Вам даже не придется разбирать дверь.
Вопросы и ответы:
Для чего подходит силиконовая смазка? Обычно силиконовую смазку использую для смазывания и предотвращения разрушения резиновых элементов. Это могут быть уплотнители двери, багажника и так далее.
Где нельзя использовать силиконовую смазку? Ее нельзя применять в механизмах, для которых предназначен свой смазочный материал. В основном она применяется для сохранения резиновых деталей и в декоративных целях (например, натереть торпедо).
Как избавиться от силиконовой смазки? Самый первый враг силикона – любой спирт. Смоченным в спирте тампоном обрабатывается загрязненная поверхность до появления гранул (силикон свернулся).
Можно ли смазывать замки силиконовой смазкой? Да. Силикон обладает водоотталкивающими свойствами, поэтому ни конденсат, ни влага механизму будут не страшны. Перед обработкой замка лучше его очистить (например, вэдэшкой).
Смазка силиконовая H7 – универсальная смазка для авто и дома
Главная » Автохимия

Автор Александр Виногоров Просмотров 182 Опубликовано 14.02.2022

Содержание
Описание продукта
Применение
Технические характеристики
Достоинства и недостатки
Как отличить подделку
Видео
Итог
Отзывы покупателей
Современная химическая промышленность предлагает покупателям множество новых вариантов лубрикантов широкого спектра применения. Силиконовая смазка H7 представлена, как универсальный состав широкого применения.
Описание продукта
Смазка Н7 производится на основе силиконового полимера с добавлением ряда пластификаторов и модификаторов трения. При попадании на поверхность, жидкость образует плотное, цельное покрытие, отличающееся высокой смазывающей способностью.
Продукт имеет хорошую адгезию, не смывается водой, устойчив к слабым солевым растворам. Благодаря продуманной формуле, продукт практически не имеет запаха, что позволяет ее использовать в закрытых помещениях.
Применение
Силикон от компании Н7 предназначен для обработки узлов:
дверные петли, авто и бытовые;

оконные уплотнители для препятствия из примерзания;

замки различной конструкции;

различных направляющих.

Универсальный продукт подходит для автомобилей, бытовой техники, спортивного инвентаря. Также формулу можно применять на технике, применяемой в условиях повышенной влажности – покрытие не смывается водой.
Технические характеристики
Силикон Н7 имеет показатели.
Параметр Значение
Форма выпуска Спрей
Страна изготовитель Россия
Основа Силикон
Тара, л 0,52 и 0,21
Артикул 958864, 958871
Цена, руб 230, 145
Явными преимуществами силикона Н7 можно выделить факторы.
Широкий спектр применения. Спрей подходит для автомобильной, бытовой техники, строительного и спортивного инвентаря различного назначения.

Длительный эффект. Одного нанесения достаточно для длительной эксплуатации.

Простое применение. Форма спрея позволяет быстро и легко наносить покрытие на поверхность.

К минусам можно отнести большой расход жидкости. Спрей часто разбрызгивается мимо нужной поверхности, что увеличивает его затраты.
Как отличить подделку
Заводской силикон Н7 можно распознать по пунктам.
Фирменный баллон произведен из обычной стали со специальным покрытием, устойчивым к коррозии. Наличие ржавчины на упаковке недопустимо.

Этикетка наносится сразу на тело баллончика. Подделку выдает бумажная или полиэтиленовая наклейка.

Дата изготовления находится на донышке флакона и нанесена специальным образом.

Видео

Вернуться на главную
Итог
Силикон (жидкий ключ) Н7 действительно универсальный препарат, разработанный для широчайшего спектра применения. Средство является крайне полезным в автомобиле, мастерской и даже квартире.
Отзывы покупателей
Андрей
Хорошо работает на морозе. Резинки дверей теперь не прилипают. Я доволен.
Станислав
Жидкий ключ H7 хорошо применять для резиновых уплотнителей, не примерзают.
Артур
Обработал все резиновые уплотнители и замки в машине. Осталось еще на пару обработок.

Как очистить и защитить резиновые уплотнители окон автомобиля силиконовой смазкой

В старых автомобилях со временем резиновые уплотнители окон и дверей начинают изнашиваться. Часто уплотнение ослабевает, и воздух попадает внутрь. Медленно вся печать начинает распутываться и свисает за угол. Иногда он рвется посередине, придавая автомобилю неопрятный вид. Это вызывает попадание шума, воды и пыли в автомобиль. Вероятно, поэтому вы постоянно ощущаете легкий сквозняк в машине и слышите лишние шумы. Возможно, вам потребуется заменить резиновые уплотнители на окнах автомобиля.

В таком случае люди часто наливают немного клея и приклеивают уплотнение обратно в раму. Решением этой проблемы является не клей, а сама пломба. Резиновое уплотнение фиксируется на месте с помощью небольшого количества клея и путем простого нажатия. Сложность возникает, когда уплотнитель уже не такой формы, как при первом прикреплении к окну. По мере взросления уплотнение уменьшается в размерах и начинает отслаиваться. По этой причине уплотнение не зафиксируется на месте с помощью клея. Однако есть еще один способ починить уплотнитель окна вашего автомобиля самостоятельно. Вы можете легко заменить резиновый уплотнитель самостоятельно и использовать WD-40 Specialist силиконовая смазка для обеспечения длительного срока службы резины.

Ниже приведено пошаговое руководство по снятию резинового уплотнителя окна автомобиля и замене его новым.

Вещи, которые вам понадобятся:

Отвертка с плоской головкой

Наждачная бумага

Клей-клей

Резиновое уплотнение

Универсальный продукт WD-40

Специальная силиконовая смазка WD-40

Шаг 1: Снимите резину с помощью отвертки с плоской головкой

Начните с окон, открыв дверь автомобиля, чтобы у вас было больше места для передвижения. Плоской отверткой начните снимать резину с того места, где она уже развалилась. Аккуратно ослабьте резину, а затем потяните ее руками. Если резина слишком мягкая, в руках она разорвется на куски, так что начните снова ломать. Убедитесь, что все кусочки резины удалены, чтобы на следующем этапе уплотнения были чистыми.

Шаг 2: Сотрите клей с помощью универсального продукта WD-40

В уплотнителях могут остаться остатки клея, поэтому сначала начните чистить их. Для удаления клея можно использовать многоразовый спрей WD-40. Эта смазка была специально создана для очистки всех видов поверхностей и предотвращения проникновения влаги. После нанесения смазки протрите поверхность тряпкой. Нанесите смазку еще раз и энергично втирайте ее, пока не почувствуете, что металл достаточно чистый. Сотрите все остатки бумажными полотенцами.

Шаг 3: Отшлифуйте металл

Чтобы обеспечить клейкой поверхности чистую и ровную поверхность, чтобы резина приклеилась должным образом, следующим шагом будет тщательная шлифовка металла. Используйте мелкозернистую наждачную бумагу и начните тереть круговыми движениями. Старайтесь держать свои движения на уплотнителях, иначе вы можете испортить внешний вид вашего автомобиля. Этот шаг позволяет создать поверхность, свободную от комков и достаточно гладкую, чтобы резина безупречно укладывалась в уплотнениях.

Шаг 4. Нанесите новый клей

Клей для удаления атмосферных воздействий используется для соединения резины с металлом. Прежде чем наносить клей на уплотнители, разрежьте резину и вставьте ее в окно насухо. Когда вы почувствуете, что при небольшом надавливании резина сядет хорошо, только тогда наносите клей. Нанесите тонкий слой клея на уплотнение и каплю внутрь резины.

Шаг 5. Установите новые резиновые уплотнения

Дайте клею от пяти до десяти минут, чтобы он немного затвердел, а затем начните укладывать резину с угла и осторожно продвигайтесь к другому углу, оказывая небольшое давление. Убедитесь, что между ними нет зазоров, и не растягивайте резину.

После того, как резина будет на месте, еще раз нажмите на всю полосу, чтобы убедиться, что резина прочно приклеилась к металлу.

Шаг 6. Защитите резину специальной силиконовой смазкой WD-40. WD-40 Specialist
силиконовая смазка обеспечивает безопасность резиновых деталей. Смазка выдерживает температуру от -35°C до +200°C. Смазка защищает резиновые детали от прилипания пыли и предотвращает попадание влаги.

Дайте резиновым уплотнениям не менее часа, чтобы они должным образом осели, а затем нанесите смазку. Используйте умную соломинку, чтобы покрыть углы и швы, чтобы она проникла глубоко. Один слой этой силиконовой смазки может надолго сохранить мягкость и прочность уплотнителей окон вашего автомобиля.

Ошибки, которых следует избегать при замене оконных уплотнителей

В дверях некоторых автомобилей есть пластиковые вставки со штифтами. Без какой-либо надлежащей смазки эти штифты легко подвергаются коррозии, что приводит к ослаблению резины. Итак, не забудьте заменить эти контакты

Большинство резиновых уплотнителей имеют L-образную форму и должны быть установлены большей поверхностью внутрь (это предотвращает попадание воды внутрь автомобиля)

Не закрывайте двери сразу после установки резиновых уплотнителей. Дайте ему хотя бы час, прежде чем вывезти машину на прогулку

Не используйте отвертку для вдавливания резины. Инструмент для установки ветрового стекла справится гораздо лучше, так как его заостренный конец легко помещается между резиной и рамой

Следуйте этим шести шагам, и вы сможете легко заменить резиновое уплотнение окон и дверей вашего автомобиля, не платя сотни долларов. Специалист по WD-40 силиконовая смазка удержит резину на месте и защитит ее от пыли. С одним слоем этой смазки вам не придется беспокоиться о каких-либо повреждениях в течение шести месяцев.

последние сообщения

НОВАЯ ГИБКАЯ СОЛОМА

ДОСТИГНУТ НЕДОСТИЖИМОГО

Учить больше

Изменить настройки файлов cookie

Свяжитесь с нами

Компания WD-40
Europarc du Chêne
11 улица Эдисон
69673 Брон Седекс

04 72 14 67 47

info-africa@wd40. fr

© 2023 Компания WD-40.
Все права защищены

WD-40 Specialist Silicone Spray Lubricant Review

Продукты WD-40 уже много лет украшают полки наших мастерских. Здесь мы рассмотрим силиконовую аэрозольную смазку WD-40 Specialist, которая существует уже несколько лет. Хорошо работает на беговых дорожках, дверных петлях, велосипедных цепях и множестве других устройств.

Недавно мы принесли домой банку специального силиконового смазочного спрея WD-40 емкостью 11 унций, чтобы успокоить мои шумные обогреватели плинтуса , и вот что мы узнали об этом универсальном продукте WD40.

Преимущества, особенности. Плюсы и преимущества силиконового спрея WD-40 Specialist

Выдерживает высокие температуры
Эта смазка-спрей представляет собой высокотемпературную влагостойкую смазку для распыления, что делает ее идеальной для использования. на моих обогревателях, а также на петлях на моих наружных дверях-ширмах крыльца, дверях сарая и скрипящих колесах тачки.

Водостойкий
При нормальном воздействии воды эта силиконовая смазка не смывается быстро.

Great Treadmill Belt Lube
WD-40 безопасен для всех резиновых деталей. Хотя многие беговые дорожки имеют полотно и платформу с постоянной смазкой, некоторые старые модели могут скрипеть и глохнуть, что требует небольшого количества силиконового спрея на поверхности платформы. Хотя этот спрей избавит вас от затруднительного положения на беговой дорожке, мы рекомендуем, если вы чувствуете, что ваша беговая дорожка нуждается в смазке, вам, вероятно, следует просто заменить полотно. Новые ремни обычно поставляются предварительно смазанными.

Силиконовый спрей WD-40 Specialist отлично подходит для отвинчивания окон

Устраняет эффект ржавчины спрей восстановил многие из них до нормальной работы. Мои остроносые и диагональные плоскогубцы стали намного легче открывать и закрывать после нанесения силиконовой аэрозольной смазки WD-40.

Прикрепленная соломинка для распыления
Распылительная трубка встроена в банку, и это хорошо, потому что я всегда теряю эти трубки из других продуктов.

Направляющая насадка
Угол распыления можно легко отрегулировать на крышках банок этой и остальной линейки смазочных материалов, пенетраторов и защитных средств WD-40 Specialist.

Быстросохнущая формула в силиконовом спрее WD-40 Specialist
По моему опыту, после нанесения эта силиконовая смазка высыхает менее чем за минуту. Таким образом, вам не нужно долго ждать, чтобы начать пользоваться вашими приборами, смазанными таким образом.

Оставшееся бесцветное силиконовое покрытие
Действительно, этот продукт практически ничего не оставляет после себя, кроме скользкой прозрачной пленки, которая, согласно информации на веб-сайте, делает водонепроницаемыми и защищает металл, резину, винил и пластик. Таким образом, это очень универсальная универсальная смазка, которая применима ко многим бытовым поверхностям.

Быстрая очистка
Я обнаружил, что очистка — это совсем несложно. Вы просто вытираете лишнюю смазку впитывающей тканью.
WD 40 Specialist водостойкая силиконовая смазка в аэрозольном баллончике, вид сзади.

Недостатки, недостатки, проблемы и ограничения специального силиконового спрея WD-40

Сильный запах
Этот аэрозольный смазочный материал имеет очень сильный запах; особенно когда вы сначала наносите его на поверхности, которые впоследствии становятся горячими, как в моих электрических обогревателях плинтуса. Поэтому я бы рекомендовал использовать силиконовую смазку WD-40 только в хорошо проветриваемых помещениях. Кроме того, чтобы минимизировать запах, дайте ему полностью высохнуть, прежде чем работать с устройствами, на которые вы его нанесли.

Немного дороговато
Я заплатил 5,79 доллара за баллончик с силиконом WD-40, хотя рассчитывал заплатить 3 или 4 доллара. Другими словами, я считаю этот продукт немного дорогим, без сомнения, из-за прикрепленного к нему названия WD-40. Однако, если мне нужно наносить его реже, чем более традиционные смазки и масла, возможно, дополнительные затраты того стоят.

Быстро отделяется
Перед нанесением необходимо сильно встряхнуть баллон, так как силикон часто отделяется от пропеллента.

Специальный силиконовый спрей WD-40 содержит легковоспламеняющиеся газы
И, говоря о пропеллентах, на этикетке указано, что силиконовая смазка WD-40 использует в качестве пропеллента легковоспламеняющееся соединение на основе бутана. Хм. Похоже, они могли использовать менее летучий газ. Поэтому необходимо проявлять большую осторожность, чтобы не хранить эту банку рядом с источниками воспламенения или тепла.

Наша оценка специальной силиконовой смазки в виде спрея WD-40
В целом спреем-смазкой доволен, за исключением резкого запаха.

5Апр

Для чего нужна подвеска: Для чего нужна подвеска в автомобиле

5 Апр 2023 alexxlab Комментировать

Для чего нужна подвеска автомобиля?
От работы подвески автомобиля зависит безопасность движения, и в первую очередь от работы амортизаторов. Но и другие шарниры играют не последнюю роль в обеспечении безопасности. В данной статье мы поговорим, для чего нужна подвеска автомобиля и как определить основные неисправности в ее работе.
Для чего нужна подвеска автомобиля?
Работа подвески заключается в преобразовании энергии удара при наезде на неровности дороги в перемещение упругого элемента. Упругий элемент уменьшает силу удара, передаваемую на кузов, и в результате плавность хода, а значит, и комфорт увеличиваются. Упругим элементом в современных автомобилях в большинстве случаев являются цилиндрические или конические пружины, но встречаются и рессоры.
Однако мало смягчить удар, надо еще и погасить колебания, которые создают упругие элементы, а вот этим уже занимаются амортизаторы. Не будь последних, автомобиль, наехав на неровность, еще долго бы раскачивался по вертикали, ухудшая связь (сцепление) колес с дорогой и создавая все предпосылки “улететь” с нее.
Подвеска также должна передавать толкающее усилие от колес на кузов автомобиля и противодействовать боковым усилиям, возникающим в поворотах. Этим и занимаются штанги подвески в случае с пружинными упругими элементами или сами рессоры, если они есть.
Итак, основное назначение подвески автомобиля: она увеличивает комфорт (плавность хода), устойчивость в движении (способность противодействовать заносам и опрокидыванию) и проходимость машины. Все эти требования, как правило, входят в противоречие друг с другом, поэтому конструкторы вынуждены идти на компромиссы. Например, слишком мягкая подвеска ухудшает устойчивость, а слишком жесткая — снижает комфорт и уменьшает ресурс узлов.
Как определить неисправности в подвеске авто?
В первую очередь надо научиться “слышать” работу подвески, то есть отличать ненормальные стуки (свидетельствующие о неисправности) от обычных. Нормально, когда при наезде на неровности слышны мягкие глухие звуки. Ненормально — если звуки резкие, металлические, они возникают в шаровых шарнирах, опорах или амортизаторах. При их появлении необходимо без промедления обращаться к мастерам автосервиса, которые определят изношенные узлы и заменят их. Помните, это ваша безопасность, тянуть с ремонтом подвески не стоит.
При изношенных или неисправных амортизаторах кузов машины начинает раскачиваться на неровностях. Определить износ можно нажав на любой из передних углов кузова и резко отпустив его. Кузов должен вернуться в исходное положение и сразу остановиться. Более точно определить состояние амортизаторов смогут мастера на диагностическом стенде автосервиса. Опять же с ремонтом тянуть не стоит.
Если есть возможность, время от времени не ленитесь проверять состояние резиновых чехлов, защищающих шарниры различных рычагов и тяг подвески и рулевой трапеции. Особенно если были сильные удары или наезды на “крутые” препятствия. При повреждении чехлов быстрый износ и выход из строя этих узлов неизбежен. Для проверки автомобиль ставят на яму или эстакаду или поднимают на подъемнике.
В общем, учитесь слушать и слышать свой автомобиль, ведь во многом ваша безопасность зависит от этого умения. А как мы говорили, подвеска автомобиля служит не последнюю роль в обеспечении безопасности на дорогах.
В изучении устройства автомобиля помогут статьи:

Устройство тормозной системы автомобиля

Рулевое управление современного автомобиля

что это такое (простыми словами), зачем нужна, виды
Поездки по неровной поверхности сделали бы передвижение на автомобиле невозможным, если бы в конструкции машины отсутствовал такой элемент, как подвеска. Именно этот узел отвечает за плавность движения, снижает нагрузку на кузов, гарантирует комфорт и безопасность пассажиров.
Устройство подвески
Подвеска играет роль связующего звена кузова и колес. Во время движения она гасит и смягчает удары. Во многом это становится возможным за счет особой структуры. В нее входит сразу несколько устройств:
упругое;

демпфирующее;

направляющее.

Первое представляет собой комплекс пружин, рессор, торсионов, пневмоэлементов и других частей и необходимо для восприятия нагрузок от неровностей. Демпфирующее устройство представлено амортизаторами разного типа, а их общая задача заключается в гашении колебаний кузова при прохождении неровных участков. Благодаря направляющим компонентам – рычагам, поперечным и реактивным тягами, рессорам – подвеска гарантирует заданное движение колеса относительно кузова. Во избежание значительного поперечного крена кузова предусмотрен стабилизатор поперечной устойчивости.
Все части подвески соединяются с кузовом посредством резино-металлических шарниров. На них возложена частичная амортизация, смягчение вибраций и ударов. Ограничитель хода предупреждает выход из строя амортизаторов, если подвеска окажется в крайнем положении. В противном случае амортизаторы пришлось бы менять после каждой серьезной кочки на дороге. И хоть это не сильно дорогая деталь, все же лучше до такого не доводить. Для примера по ссылке можно посмотреть цены на амортизаторы к авто DAF https://truckslineparts.com/ru/zapchasti-na-daf/khodova-chast/amortizator/ (спойлер — от 322 грн.).
Классификация подвесок
Зависимые
В случае с зависимой подвеской системой колеса перемещаются на мосту по взаимосвязанному принципу. Движение одного колеса одновременно зависит и влияет на движение другого.
Все это достигается посредством жесткой связи колес балкой или неразрезным мостом. Колесная пара — и передняя, и задняя — всегда находится в одном положении относительной общей оси.
Зависимая подвеска проще в использовании, считается более надежной и выносливой, что касается грузоподъемности . Ее недостатки – плохая управляемость, слабая устойчивость при значительных скоростях.
Независимые
Независимая подвеска подразумевает, что каждое колесо адаптируется к поверхности дорожного полотна самостоятельно. Система позволяет каждому колесу менять вертикальное положение в общей плоскости индивидуально.
Автомобиль приобретает хорошую устойчивость, им легче управлять, поездка становится более комфортабельной для водителя и пассажиров. В числе минусов – высокая цена системы и сложная конструкция и, как следствие, дорогостоящий ремонт.
В случае с независимыми подвесками автовладельцам приходится часто сталкиваться с дополнительной их классификацией. Самыми распространенными видами независимых систем считаются:
МакФерсон;

двухрычажные;

пневматические;

гидравлические;

спортивные.

Все они обладают уникальными особенностями конструкции. Так, например, в пневматических подвесках вместо пружин используются пневмобаллоны, а в гидравлических амортизаторы подключаются к общему контуру, наполненному специальной жидкостью.
Полузависимые
Промежуточным вариантом между зависимой и независимой системой является полузависимая подвеска. Ее также называют торсионной балкой. Два колеса связаны, но особенность подвески позволяет им в незначительной степени вращаться независимо. Это объясняется тем, что соединяющая колеса П-образная балка обладает упругими свойствами.
Когда нужно проверить рулевое управление и подвеску

Для чего предназначены мои системы рулевого управления и подвески?

Ваша система рулевого управления и система подвески — это две отдельные системы, которые работают в тандеме, чтобы держать ваш автомобиль под контролем.

Система подвески поддерживает вес вашего автомобиля, обеспечивает плавность хода и обеспечивает стабильный контроль над дорогой, управляемость и управляемость.

Система рулевого управления обеспечивает курсовое управление автомобилем. В некотором смысле, ваша система рулевого управления выбирает направление системы подвески, и автомобиль просто следует за ней, пока он едет поверх системы подвески.

Зачем мне проверять рулевое управление и подвеску?

Нормальное вождение и условия приводят к износу систем подвески и рулевого управления. Все компоненты, входящие в состав этих систем, такие как стойки, амортизаторы, втулки рычагов управления, шаровые шарниры, винтовые пружины и рулевые тяги, со временем изнашиваются и ослабевают. Этот износ создает нестабильность при управлении автомобилем, чрезмерный износ шин и потерю комфорта при езде, управляемости и управляемости.

Проверка систем рулевого управления и подвески у доверенного механика предупредит вас о проблемах до того, как они станут серьезной проблемой, из-за которой вы окажетесь на обочине дороги.

Когда следует проверить рулевое управление и подвеску?

Ваша система рулевого управления и подвески должна периодически пересматриваться по мере прохождения основных этапов. Как и все другие системы вашего автомобиля, системы рулевого управления и подвески нуждаются в периодическом обслуживании. Лучшее время для проверки рулевого управления и подвески:

Большинство производителей автомобилей рекомендуют проверять каждую систему каждые 50 000 миль.

Ежегодно, вне зависимости от пробега, изнашиваются резиновые и гидравлические детали.

При замене шин изношенные детали могут сократить срок службы шин.

При обслуживании тормозной системы.

При замене масла и фильтра необходимо провести визуальный осмотр.

Если вы заметили утечку жидкости в месте парковки.

В любое время, когда ваш автомобиль находится на плановом обслуживании, а рулевое управление и подвеска доступны.

Когда вы чувствуете, что ваш автомобиль демонстрирует какие-либо нестандартные характеристики управления или управляемости.

Как я узнаю, что мой автомобиль плохо управляется и его следует проверить?

Если ваш автомобиль испытывает какие-либо из следующих симптомов, механик должен осмотреть ваши системы рулевого управления и подвески:

Необычно упругая или резкая езда.

Вибрация на любой скорости.

Необычный шум в передней части автомобиля при проезде неровностей.

Неожиданный шум при повороте руля.

Рулевое колесо больше не выровнено прямо.

Автомобиль сносит влево или вправо при движении по прямой.

Неравномерный износ шин.

Вы наблюдаете утечку жидкости под передней частью автомобиля.

Автомобиль раскачивается, болтается или шатается во время движения.

Кто должен проверять мое рулевое управление и подвеску?

Если вы считаете, что ваш автомобиль нуждается в осмотре или просто пришло время для планового осмотра, вам следует доставить свой автомобиль к механику, который имеет надлежащее диагностическое оборудование и опыт. Системы рулевого управления и подвески являются такой же частью безопасной эксплуатации вашего автомобиля, как и тормозная система. Убедитесь, что тот, кто работает с вашим автомобилем, обладает знаниями и опытом, необходимыми для работы с системами рулевого управления и подвески.

Содержимое, содержащееся в этой статье, предназначено только для развлекательных и информационных целей и не должно использоваться вместо обращения за профессиональной консультацией к сертифицированному технику или механику. Мы рекомендуем вам проконсультироваться с сертифицированным техническим специалистом или механиком, если у вас есть конкретные вопросы или проблемы, связанные с любой из тем, затронутых в этом документе. Ни при каких обстоятельствах мы не несем ответственности за любые убытки или ущерб, вызванные тем, что вы полагаетесь на какой-либо контент.

Подвеска — CAARS

Подвеска

Для чего предназначена подвеска? Рассматривая компоненты системы подвески и то, как они работают вместе, помните, что автомобиль в движении — это больше, чем вращение колес. Когда шина вращается, система подвески находится в состоянии динамического равновесия, постоянно компенсируя и приспосабливаясь к меняющимся условиям вождения. Сегодняшняя система подвески — это автомобильная инженерия в лучшем виде.

Компоненты системы подвески выполняют шесть основных функций:

Поддерживать правильную высоту дорожного просвета автомобиля

Снижать влияние ударных сил

Поддерживать правильное развал-схождение

Поддерживать вес автомобиля

Поддерживать контакт шин с дорогой

Контролировать направление движения автомобиля , для этого все элементы подвески, как передние, так и задние, должны быть в исправном состоянии.

Основные компоненты современной системы подвески

На данном этапе важно понимать, что основными компонентами системы подвески движущегося транспортного средства являются Стойки, амортизаторы, пружины и шины . Сначала обратим внимание на конструкцию и функцию пружин. В следующем разделе мы подробно рассмотрим функцию и конструкцию амортизаторов и стоек в сборе.

Рессоры поддерживают вес автомобиля, сохраняют высоту дорожного просвета и поглощают удары от дороги. Пружины — это гибкие звенья, которые позволяют раме и кузову двигаться относительно спокойно, в то время как шины и подвеска реагируют на неровности дороги.

Пружины являются сжимаемым звеном между рамой и кузовом. Когда на пружины оказывается дополнительная нагрузка или автомобиль сталкивается с неровностями дороги, пружины поглощают нагрузку, сжимаясь. Пружины являются очень важным компонентом системы подвески, обеспечивающим комфорт при езде. Амортизаторы и стойки помогают контролировать скорость движения пружин и подвески, что важно для обеспечения плотного контакта шин с дорогой.

При исследовании пружин срок отскок относится к вертикальному (вверх и вниз) движению подвесной системы. Ход подвески вверх, который сжимает пружину и амортизатор, называется толчком или сжатием . Ход вниз шины и колеса, который удлиняет пружину и амортизатор, называется отскоком или удлинением .

При отклонении пружина накапливает энергию. Без амортизаторов и распорок пружина будет расширяться и высвобождать эту энергию с неконтролируемой скоростью. Инерция пружины заставляет ее подпрыгивать и чрезмерно растягиваться. Затем он снова сжимается, но снова уходит слишком далеко. Пружина продолжает отскакивать со своей собственной частотой до тех пор, пока не будет использована вся энергия, изначально вложенная в пружину.

Если стойки или амортизаторы изношены и автомобиль сталкивается с неровностью дороги, автомобиль будет подпрыгивать с частотой подвески до тех пор, пока не будет израсходована энергия неровности. Это может привести к тому, что шины потеряют контакт с дорогой.

Стойки и амортизаторы, находящиеся в хорошем состоянии, позволяют подвеске совершать один или два убывающих цикла, ограничивая или демпфируя чрезмерное движение и выдерживая вертикальные нагрузки, воздействующие на шины. Это помогает удерживать шины в контакте с дорогой.

Управляя движением пружины и подвески, такие компоненты, как рулевые тяги, будут работать в пределах своего расчетного диапазона, а во время движения автомобиля будет поддерживаться динамическое выравнивание колес.

Конструкции пружин

Прежде чем обсуждать конструкцию пружин, важно понять подрессоренную и неподрессоренную массу. Подрессоренный вес – это вес, поддерживаемый пружинами. Например, кузов автомобиля, трансмиссия, рама и двигатель будут иметь подрессоренную массу. Неподрессоренная масса — это масса, которая не приходится на пружины, такие как шины, колеса и тормозные узлы.

Пружины позволяют раме и автомобилю двигаться без помех, в то время как подвеска и шины следуют дорожному полотну. Уменьшение неподрессоренной массы снижает ударную нагрузку на дороге. Высокая подрессоренная масса наряду с низким неподрессоренным весом обеспечивает улучшенную плавность хода, а также улучшенное сцепление шин с дорогой.

В настоящее время используются пружины четырех основных конструкций: винтовые, листовые, торсионные и пневматические.

Винтовые пружины

Наиболее часто используемой пружиной является цилиндрическая пружина. Спиральная пружина представляет собой отрезок круглого стержня из пружинной стали, свернутого в спираль. В отличие от листовых рессор, обычные винтовые пружины не создают трения между листами. Поэтому они обеспечивают более плавную езду.

Диаметр и длина проволоки определяют прочность пружины. Увеличение диаметра проволоки сделает пружину более прочной, а увеличение ее длины сделает ее более гибкой.

Жесткость пружины, иногда называемая коэффициентом прогиба, используется для измерения прочности пружины. Это вес, необходимый для сжатия пружины на 1 дюйм. Например: если требуется 100 фунтов. чтобы сжать пружину на 1 дюйм, потребуется до 200 фунтов. сжать пружину на 2 дюйма.

Некоторые спиральные пружины изготавливаются с переменной жесткостью. Эта переменная скорость достигается либо путем изготовления этой пружины из материалов разной толщины, либо путем намотки пружины так, чтобы катушка постепенно сжималась с более высокой скоростью. Пружины с переменной жесткостью обеспечивают более низкую жесткость пружины в условиях без нагрузки, обеспечивая более плавный ход, и более высокую жесткость пружины в условиях нагрузки, что обеспечивает большую поддержку и контроль.

Винтовые пружины не требуют регулировки и большей частью безотказны. Самая частая поломка – это провисание пружины. Пружины, провисшие ниже расчетной высоты автомобиля, изменят геометрию центровки. Это может привести к износу шин, проблемам с управлением и износу других компонентов подвески. При обслуживании подвески очень важно измерять клиренс автомобиля. Измерения дорожного просвета, не соответствующие спецификациям производителя, требуют замены пружин.

Листовые рессоры

Листовые рессоры бывают двух видов: многолистовые и однолистовые. Многолистовая рессора состоит из нескольких стальных пластин разной длины, уложенных друг на друга. Во время нормальной работы пружина сжимается, поглощая удары от дороги. Листовые рессоры изгибаются и скользят друг по другу, обеспечивая движение подвески.

Примером однолистовой рессоры является коническая листовая рессора. Лист толстый в середине и сужается к двум концам. Многие из этих листовых рессор изготовлены из композитного материала, а другие — из стали.

В большинстве случаев листовые рессоры используются парами, установленными продольно (спереди назад). Тем не менее, все больше производителей транспортных средств используют одну листовую рессору, установленную поперечно (из стороны в сторону).

Торсион

Еще одним типом пружин является торсион. Торсион представляет собой прямой или Г-образный стержень из пружинной стали. Большинство торсионов являются продольными, прочно прикрепленными к раме одним концом и соединенными с подвижной частью подвески другим. Торсионы также могут быть установлены поперечно. При движении подвески торсион будет скручиваться, обеспечивая пружинящее действие.

Пневматические рессоры

Пневматические рессоры — это еще один тип рессор, который становится все более популярным в легковых автомобилях, легких грузовиках и тяжелых грузовиках. Пневматическая пружина представляет собой резиновый цилиндр, наполненный сжатым воздухом. Поршень, прикрепленный к нижнему рычагу управления, движется вверх и вниз вместе с нижним рычагом управления. Это заставляет сжатый воздух обеспечивать пружинящее действие. Если нагрузка на автомобиль изменяется, клапан в верхней части подушки безопасности открывается, чтобы добавить или выпустить воздух из пневматической пружины. Бортовой компрессор подает воздух.

Шины как пружины

Пружина, о которой часто забывают, — это шина. Шины представляют собой пневматические рессоры, поддерживающие общий вес автомобиля. Действие пневматической пружины шины очень важно для качества езды и безопасного управления автомобилем. На самом деле, шины можно рассматривать как элемент контроля плавности хода номер один. Размер шин, конструкция, состав и накачка очень важны для ходовых качеств автомобиля. Существует три основных типа шин: радиальные, диагональные и диагональные.

Шины с радиальным плетением имеют корд, который проходит по осевой линии протектора и вокруг шины. Два комплекта ремней расположены под прямым углом. Некоторые ремни сделаны из стальной проволоки; другие сделаны из полиэстера или других веществ. Сегодня радиальные шины входят в стандартную комплектацию большинства легковых автомобилей и легких грузовиков.

В диагональных шинах используется корд, который проходит под углом к центральной линии протектора шины. Чередующиеся слои корда пересекаются под противоположными углами. Шины с диагональным ремнем аналогичны диагональному слою, но с добавлением слоев корда или ремней, окружающих шину под протектором. Оба этих типа шин, скорее всего, будут использоваться на старых моделях автомобилей.

Давление воздуха определяет жесткость пружины шины. Перекачанная шина будет иметь более высокую жесткость пружины и будет вызывать чрезмерные удары по дороге. Перекачанные шины будут передавать дорожный удар, а не уменьшать его. Чрезмерное или недостаточное давление также влияет на управляемость и износ шин.

При регулировке давления в шинах всегда обращайтесь к спецификациям производителя автомобиля, а не к спецификациям на боковой стороне шины. Давление воздуха, указанное производителем транспортного средства, обеспечит безопасную эксплуатацию и наилучшие общие ходовые качества автомобиля. Давление в шине, указанное сбоку, представляет собой максимальное давление, которое шина рассчитана на определенную нагрузку.

Конструкция крепления стойки

Опоры стойки зависят от конкретного автомобиля, и сегодня в системах передней и задней подвески используется множество конструкций. Три наиболее распространенные конструкции: внутренняя пластина, центральная втулка и распорная втулка.

Конструкция внутренней пластины , используемая General Motors и некоторыми автомобилями Ford, имеет внутреннюю пластину, заключенную в формованную резину, окруженную верхней и нижней поверхностными пластинами. Внутренняя пластина сконструирована таким образом, что шток поршня стойки не может пройти через верхнюю или нижнюю поверхностную пластину в случае выхода из строя резинового сердечника. Эта конструкция обычно не требует шайб. Из-за того, что верхняя и нижняя сервисные пластины в основном закрывают резиновую часть крепления, трудно увидеть, вышла ли из строя внутренняя резиновая втулка. Однако эти компоненты со временем изнашиваются, и после тщательного осмотра можно дать правильную рекомендацию. Подшипник расположен в нижней части опоры стойки и не подлежит обслуживанию. Неисправный подшипник потребует замены всей опоры стойки.

Конструкция с центральной втулкой

Модель с центральной втулкой , используемая Chrysler, имеет центральную втулку, отлитую на резиновой втулке. Такая конструкция обеспечивает повышенную боковую устойчивость. Стержень стойки проходит через центральную втулку. Верхняя и нижняя стопорные шайбы предотвращают продавливание штока стойки через опору стойки. Подшипник является отдельным компонентом от опоры стойки. Если при осмотре обнаружены трещины или надрывы на резиновой втулке, требуется замена. Если подшипник неисправен, его можно заменить отдельно.

Конструкция втулки Space

Конструкция втулки Spacer , используемая в автомобилях Volkswagen, Toyota, Mazda, Mitsubishi и ранних моделях Chrysler, отличается центральным расположением подшипника и отдельной внутренней втулкой вместо формованной внутренней втулки. Операция аналогична стилю, который мы только что обсуждали, за исключением того, что подшипник запрессован в опору стойки. Подшипники, шайба и верхняя пластина удерживают стержень стойки. Если резиновая втулка треснула, порвалась или подшипник заедает или заедает, необходимо заменить опору стойки.

Стабилизаторы поперечной устойчивости

Еще одним важным компонентом системы подвески является стабилизатор поперечной устойчивости. Это устройство используется вместе с амортизаторами для обеспечения дополнительной устойчивости. Стабилизатор поперечной устойчивости представляет собой просто металлический стержень, соединенный с обоими нижними рычагами управления. Когда подвеска на одном колесе движется вверх и вниз, стабилизатор поперечной устойчивости передает движение на другое колесо. Таким образом, стабилизатор поперечной устойчивости создает более ровную езду и уменьшает раскачивание или наклон автомобиля при прохождении поворотов.

В зависимости от толщины и конструкции стабилизатора поперечной устойчивости он может снизить крен или раскачивание автомобиля на поворотах на 15 %.

Втулки

Втулки используются во многих местах подвески автомобиля. Большинство втулок изготовлено из натурального каучука. Однако в некоторых случаях могут использоваться уретановые соединения. Втулки из натурального каучука обладают высокой прочностью на растяжение (разрыв) и отличной стабильностью при низких температурах. Натуральный каучук представляет собой эластомерный материал. Эластомерный относится к природной упругой природе резины, позволяющей втулке двигаться в плоскости скручивания. Движение контролируется конструкцией резинового элемента. Натуральный каучук не требует смазки, изолирует незначительную вибрацию, снижает ударную нагрузку, передаваемую при движении по дороге, работает бесшумно и обеспечивает высокую степень податливости втулки. Податливость втулки позволяет движение без заеданий. Натуральный каучук устойчив к постоянным деформациям, водостойкий и очень прочный. Кроме того, натуральный каучук обладает высокой несущей способностью.

Как и все компоненты системы подвески, сайлентблоки рычагов являются динамическими компонентами, то есть они работают во время движения автомобиля. Рычаги управления действуют как локаторы, поскольку они фиксируют положение подвески по отношению к шасси. Они крепятся к раме автомобиля с помощью резиновых эластомерных втулок. Во время движения подвески втулки рычага управления обеспечивают точку поворота рычага управления. Они также сохраняют боковое и вертикальное расположение точек поворота рычагов управления, поддерживают динамическое выравнивание колес, снижают передаваемый шум, удары и вибрацию, обеспечивая при этом сопротивление движению подвески.

Во время движения подвески резиновая часть втулки должна скручиваться, чтобы обеспечить движение поперечного рычага. Втулки рычага управления в хорошем состоянии действуют как пружина; то есть резина вернется в исходное положение. Это скручивающее действие резины обеспечивает сопротивление движению подвески.

Как указывалось ранее, сайлентблоки рычагов подвески являются компонентами динамической подвески.

« Предыдущая 1 2 3 4 5 … 11 Следующая »

Навигация по записям

Предыдущие записи
Следующие записи


	Руководство пользователя по допуску пассажирских транспортных средств (ПТВ)	Кб
	Разрешительный документ PTV — только образец	Кб


	Пассажирские транспортные средства: чартер по запросу	Кб
	Пассажирские транспортные средства: рейтинг по запросу или информационный бюллетень	Кб

	Веб-сайт страховой комиссии Западной Австралии (ICWA)

	Декларация о классе страхования от дорожно-транспортных происшествий (форма E67)	Кб

Существующий тип плиты	Ремейк доступен	Необходимо заменить на новый номерной знак «ТАКСИ»	Возможность замены на табличку CVL	Возможность замены на штатную (обычную) или нестандартную табличку
ТАКСИ	Да	Да	№	№
КТ	№	Да	№	№
ЛВЛ	Да	№	Да	Да
КСК	№*	№	Да	Да
ТК	№	№	Да	Да
СТ	№	№	Да	Да

Параметр	Значение
Форма выпуска	Спрей
Страна изготовитель	Россия
Основа	Силикон
Тара, л	0,52 и 0,21
Артикул	958864, 958871
Цена, руб	230, 145

Плохое переключение передач мкпп: Плохо включаются передачи на «механике»: основные причины

Неисправности задней передачи в МКПП и АКПП

Прямое переключение

Кулисное переключение

Другие причины проблем с задней скоростью

АКПП: причины неработающей задней передачи

Не оттягивайте ремонт!

Не включаются передачи на заведённом двигателе: причины, описание, устранение

Причины возникновения неисправности

Методы устранения

Проблема в двигателе

Проблема в коробке передач

Вывод

Переключение на пониженную передачу: одна из самых распространенных проблем с коробкой передач

8 причин плохого переключения передач в мотоциклах — Мотоциклы Raybar

Перемотка стартера: Очень Простая перемотка якоря. Ремонт стартера мопеда, скутера, квадроцикла. — YouTube

Ремонт стартера своими руками — СТАТОР-СЕРВИС

1. Снимите стартер с автомобиля.

2. Отверните гайку с нижнего контактного болта.

3. Снимите шайбу и отсоедините наконечник вывода обмотки статора.

4. Отверните два винта крепления тягового реле.

5. Снимите тяговое реле. Для этого отсоедините якорь реле от рычага, приподняв реле.

6. Выньте якорь и пружину из тягового реле.

7. Снимите уплотнительное кольцо.

8. С помощью подходящей по диаметру трубки сбейте ограничительное кольцо со стопорного.

ПРИМЕЧАНИЕ

9. Снимите стопорное кольцо, а затем ограничительное.

10. Выверните два винта крепления и снимите защитную крышку.

11. Снимите стопорное кольцо…

12. Затем регулировочные шайбы.

13. Отверните гайки стяжных шпилек

14. И снимите крышку со стороны коллектора.

15. Отожмите отверткой пружины обеих изолированных щеток и выньте щетки из щеткодержателя.

16. Снимите щеткодержатель

ПРИМЕЧАНИЕ

17. Снимите корпус со статором.

ПРИМЕЧАНИЕ

18. Снимите пластмассовый упор рычага.

19. Выньте якорь из крышки со стороны привода.

20. Снимите промежуточную опору с вала якоря.

21. Снимите стопорное кольцо с привода стартера.

ПРИМЕЧАНИЕ

22. Снимите тарельчатую шайбу…

23.

24. …муфту с рычагом..

25. …и упорное кольцо.

26. Выверните два винта крепления крышки тягового реле.

ПРИМЕЧАНИЕ

27. Отверните гайки с двух контактных болтов тягового реле.

28. Отсоедините с помощью паяльника оба вывода обмоток от выводов тягового реле.

29. Снимите крышку тягового реле.

30. Снимите уплотнительное кольцо.

31. Выньте контактную пластину в сборе со штоком.

32. Снимите со штока возвратную пружину…

33. …стопорное кольцо…

34. …и изолирующую шайбу.

35. Снимите контактную пластину…

ПРИМЕЧАНИЕ

Детали крепления контактной пластины (показаны в порядке установки на шток).

36. …изолирующую втулку…

37. …шайбу…

38. …и демпфирующую пружину.

39. Выньте из крышки контактные болты.

ПРИМЕЧАНИЕ

40. Очистите все детали стартера от загрязнений.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

47. Наденьте привод стартера на вал якоря. Он должен свободно, без заеданий перемещаться по шлицам вала.

50. Осмотрите втулку, запрессованную в картер сцепления. Если втулка изношена или на ней появились задиры, раковины, замените втулку.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

51. Щетки, изношенные до высоты менее 12 мм, необходимо заменить

53. Держатели изолированных щеток не должны замыкаться на «массу». Проверьте это с помощью контрольной лампы.

54. Проверьте усилие пружин, прижимающих щетки, с помощью динамометра. Для этого вставьте якорь в крышку со стороны привода, установите корпус и щеткодержатель

55. Вставьте щетки в щеткодержатели. В момент отрыва пружины от щетки усилие должно быть в пределах 9,0–11,0 Н (0,9–1,1 кгс).

56. Проверьте омметром сопротивление обмоток тягового реле.

ПРИМЕЧАНИЕ

1.

2. Смажьте моторным маслом шлицы и цапфы вала якоря…

3. …втулки задней крышки и промежуточной опоры…