День: 05.04.2023

5Апр

Дизтопливо сорт с: Классификация дизельного топлива по видам и классам в России — «ГОЛД БРЭНД» Нижний Новгород

5 Апр 2023 alexxlab Комментировать

Классификация дизельного топлива в РФ по видам и маркам

  • Виды дизельного топлива
  • Сорта дизеля
  • Классификация
  • Классификация дизтоплива в России
  • Маркировка в рамках Таможенного Союза ЕАЭС

Плохой дизель повышает износ автомобиля. Некоторые поставщики используют примеси, чтобы выдавать летнее дизельное топливо за зимнее, другие реализуют горючее для сельхозтехники под видом Евро-5. Как правильно выбрать дизель и где заправляться?

Виды дизельного топлива

В 2005 году в России появился новый стандарт производства дизеля. Основные причины его разработки:

  • европейские требования качества при экспорте;
  • государственные правила снижения экологической нагрузки.

ГОСТ Р 52368-2005 полностью повторяет европейский стандарт для дизельного топлива — EN 590:2004. В маркировке ДТ обычно указывают на обе спецификации и значение Евро.


В 2009 году Европейские страны разработали новую версию стандарта — BS EN 590:2009. Она определяет единую норму содержания серы в дизельном топливе до 10 мг/кг. 

Сернистые соединения снижают ресурс оборудования и негативно влияют на экологическую обстановку. В процессе переработки нефти в конечный продукт попадает 0,6–6% серы. Чтобы дизельное топливо соответствовало нормам, его очищают. 

С 01.01.2015 в России действует ГОСТ 32511-2013, который частично совпадает с EN 590:2009. Согласно ему, ДТ делится на 3 категории по содержанию серы (мг/кг):

  • К3 — до 350;
  • К4 — до 50;
  • К5 — до 10.

Почему важно для водителя, чтобы количество серы в дизельном топливе было ограниченным? Большой концентрат сернистых соединений увеличивает количество продуктов сгорания. Они образуют налет на поверхности деталей двигателя и оказывают абразивное воздействие. В результате нарушается теплообмен мотора с окружающей средой, повышается износ и ухудшается качество масла.

Сорта дизеля


Дизельное топливо классифицируют также по региону применения. Характеристика учитывает климатические условия и температурный режим. Сорта определяют по предельной температуре фильтруемости. Параметр измеряет способность дизельного топлива проходить через фильтр при охлаждении. Если скорость фильтрации 20 см³ превышает 60 секунд — горючее не подходит для выбранного температурного режима. 

По этому критерию разделяют несколько сортов дизеля (°С):

  • A — +5;
  • B — 0;
  • C — –5;
  • D — –10;
  • E — –15;
  • F — –20.

На практике характеристика определяет возможность завести двигатель в холодную погоду. Сорт дизеля выбирают с запасом, чтобы предельная температура фильтруемости была ниже предполагаемой. Нужно отметить, что помутнение и застывание дизельного топлива не влияет на способность фильтрации.


Классификация


В регионах с суровым климатом используют другие критерии оценки дизтоплива. При эксплуатации автомобиля на дизельном топливе в минусовом диапазоне температур горючее выбирают по следующему принципу.

   

Классификация дизеля

 
    

Топливо класса

     

Температура фильтруемости (°C)

     

Температура помутнения (°C)

     

0

   

 –20

     

–10

     

1

   

 –26

     

–16

   

 2

   

 –32

   

 –22

     

3

     

  –38

     

–28

 

4

 

–44

    

–34

В большинстве случаев подходит дизельное топливо 1 и 2 категории, но лучше учитывать запас.

Классификация дизтоплива в России

В зависимости от климатических условий применения в Российской Федерации выделяют следующие категории горючего (°С):

  • летнее (Л) — от 0;
  • межсезонное (Е) — –15;
  • зимнее (З) — –20;
  • арктическое (А) — –38.

Такая классификация устарела, но четко определяет сферу применения дизельного топлива. Российские стандарты горючего частично соответствуют европейским критериям оценки качества. Например, маркировка ДТ-З-К5 — Евро-5. 

Дизельное топливо выбирают по паспорту качества, в котором указаны все характеристики. Заправляйтесь на проверенных АЗС, чтобы вам не отказали в предъявлении документации на горючее.

Маркировка в рамках Таможенного союза ЕАЭС


Принадлежность дизтоплива к какой-то категории определяется следующими группами знаков:

  • ДТ — тип горючего;
  • А, Е, Л, З — климатические условия;
  • от К3 до К5 — уровень сернистых соединений.

Например, ДТ-Л-К5 — это маркировка летнего дизельного топлива Евро-5. Регламент унифицированной маркировки в рамках ТС ЕАЭС приняли в 2011 году. Его редко используют, но иногда производители указывают в паре с европейским стандартом. Евро — значит, сернистые соединения не превышают 10 мг/кг (К5). 

Используйте топливные карты от ООО «ППР», чтобы заправляться в проверенных местах и контролировать корпоративные расходы. Экономия — до 30%. Оформляйте договор онлайн за 5 минут, чтобы возвращать 20% НДС со всех транзакций. Такими топливными картами можно пользоваться в более чем 16000 АЗС по стране. 


Дизельное топливо сорт С, вид 1

Москва

Компании:130 484 (+3)
Товары и услуги:98 982 (+11)
Статьи и публикации:14 851 (+4)
Тендеры и вакансии:567

Вход в личный кабинет

А ваша компания есть в справочнике?

  • Компании
  • Товары и услуги
  • Тендеры
  • Вакансии
  • Статьи и публикации

31 600 р.

Купить

По ГОСТу 305-82. Среднетрубный. Выкуплен 5 дней назад. В наличии.

Международная компания EXIM OIL & COAL предлагает Дизельное Топливо сорт С вид 1 по ГОСТ 3 (ЕН 590:2009) сорт Е, вид 3 (ДТ-Е-К5) по следующим показателям:

— по ГОСТу 305-82 0,05 среднетрубный на ЛПДС Никольское

  Все необходимые сертификаты и паспорта и другие документы — имеются.

  Работаем только с РЕАЛЬНЫМИ КЛИЕНТАМИ!

  Просьба агентов — не беспокоить.

посмотреть все (15)

Другие товары и услуги компании:

Дизельное топливо ЕВРО

ГОСТ Р52368-2005. Сорт Е, вид 3. В наличии. С погрузкой на ЖД вагон.

30 500 р.

Уголь ГОСТ Р51586-2000

Крупностью от 0-300 мм. Любой сорт и вид угля. Происхождение — Кузбасс. Предосмотр.

100 р.

Спирт изобутиловый (технический) Первый сорт

ГОСТ 9536-2013. Первого сорта. В бочках или в цистернах. В наличии. Самовывоз или доставка.

1 р.

Спирт изобутиловый (технический) Высший сорт

ГОСТ 9536-2013. В бочках и в цистернах. В наличии. Самовывоз или доставка.

1 р.

Мазут марки М-100

ГОСТ 10585-2013. По России и на экспорт. Объемы от 5000 тонн.

100 р.

Уголь ДПКО

ГОСТ Р51586-2000. Происхождение — Кузбасс. Прямые Контракты. Внутри России и на экспорт.

100 р.

Товары и услуги других компаний:

Расходомер серии OGM

Счетчики OGM предназначены для измерения дизтоплива, керосина, масел и др. вязких жидкостей, по отношению к которым материалы счетчика устойчивы.

21 000 р.

Дизельный генератор Энерго EB3.0/230-S

Дизельный генератор Энерго EB3.0/230-S открытого исполнения мощностью 3 кВт.

70 р.

Дизельная электростанция в кожухе Elemax SHX 8000Di

Дизельная электростанция Elemax SHX 8000Di в шумозащитном кожухе.

360 р.

Расходомер (счетчик) топлива серии LS

Проточные счетчики топлива (LS-04, LS-08) на автомобильную и тракторную технику, стационарные агрегаты (котел, горелка) с расходом до 200 л/час.

14 000 р.

Парогенераторы промышленные

Изготовление и продажа промышленных парогенераторов и паровых котлов. Любая производительность и мощность. Электрические парогенераторы. Дизельные парогенераторы. Газовые парогенераторы.

99 000 р.

Автоматика для ремонта дизельных генераторов:

Автоматика для ремонта дизельных генераторов: пульты управления, контроллеры.

  • Государство, политика

Энергетика

Информация о продавце

Exim Oil & Coal

  • +7 (495) 740-88-69
  • г. Москва, ул. Гончарная, 18/2, 2
  • exim-port.pulscen.ru

Международная топливная компания Exim oil & coal выступает на российском нефтяном и угольном рынках с 2004 года.

Понимание дизельного топлива — чайники

Автор: Deanna Sclar and

Обновлено: 24 мая 2021 г.

Посмотреть книгу Купить на Amazon

Дизельное топливо более эффективно, чем бензин, поскольку содержит на 10% больше энергии на галлон, чем бензин. Но есть несколько видов дизельного топлива. Точно так же, как бензин оценивается по октановому числу, дизельное топливо оценивается по цетановому числу 9.0019 , , который указывает, насколько легко воспламеняется и как быстро горит.

Дизельное топливо безопаснее бензина, поскольку его пары не так легко взрываются и воспламеняются, как пары бензина.

Когда было обнаружено, что выхлопные газы обычного дизельного топлива вызывают рак, были разработаны экологически чистые дизельные двигатели. Хотя тысячи обычных автомобилей, работающих на дизельном топливе, все еще находятся на дорогах, общественное давление и экологические организации подтолкнули отдельные штаты и федеральное правительство к принятию законодательства и финансированию программ замены, чтобы вывести их из эксплуатации как можно быстрее.

Стандартное дизельное топливо

Стандартное дизельное топливо (иногда называемое дизельным маслом ) бывает двух марок: дизельное топливо №1 (или 1-D) и дизельное топливо №2 (или 2-D). Чем выше цетановое число, тем более летучее топливо. В большинстве дизельных автомобилей используется топливо с рейтингом от 40 до 55. Вам не придется беспокоиться о том, какой тип использовать, потому что все производители дизельных автомобилей указывают дизель №2 для нормальных условий вождения. Водители грузовиков используют дизель № 2 для перевозки тяжелых грузов на большие расстояния с постоянной скоростью, потому что он менее энергозависим, чем дизель № 1, и обеспечивает большую экономию топлива.

Дизельное топливо также измеряется по его вязкости. Как и любое масло, дизельное топливо становится гуще и мутнее при более низких температурах. В экстремальных условиях он может превратиться в гель и вообще отказаться течь. Дизель № 1 течет легче, чем дизель № 2, поэтому он более эффективен при более низких температурах. Два типа масла можно смешивать, и большинство заправочных станций предлагают дизельное топливо, смешанное с местными погодными условиями.

Если вы планируете ездить в очень холодную погоду, выбирайте дизельное топливо, номинальное значение которого не менее чем на 10 градусов ниже ожидаемых самых низких температур. Подробности см. в руководстве пользователя.

Поскольку было обнаружено, что выбросы от обычного дизельного топлива чрезвычайно токсичны для людей и других живых существ, до тех пор, пока не будут разработаны более безопасные формы этого топлива, будьте осторожны, чтобы не вдыхать пары, заправляя его в топливный бак. (То же самое касается бензина!)

Биодизельное топливо

Биодизельное топливо, полученное из сельскохозяйственных материалов, может стать экологически чистой альтернативой истощающимся источникам нефти.

Первый двигатель Рудольфа Дизеля был разработан для работы на арахисовом масле, и Генри Форд задумал использовать растительное топливо в качестве основного топлива для транспорта и стал партнером Standard Oil для развития производства и распространения биотоплива. Однако в настоящее время единственным типом биодизельного топлива, которое можно использовать в автомобилях в США и Канаде без нарушения гарантий производителя, является B5, смесь 5-процентного биодизеля и 95 процентов обычного дизельного топлива. Большинство дизельных двигателей прекрасно работают на смесях, содержащих до 30% биодизеля.

Об этой статье

Эта статья взята из книги:

  • Ремонт автомобилей для чайников, 2-е издание,

Об авторе книги:

Дина Склар — известный специалист по ремонту автомобилей. Она появлялась в сотнях радио- и телешоу, включая шоу NBC Today и NBC Nightly News . Склар читает лекции на международном уровне об экологическом воздействии транспортных средств и активно продвигает программы солнечной энергии в жилых домах. Склар также является автором Покупка машины для чайников.

Эту статью можно найти в категории:

  • Общий ремонт и обслуживание автомобилей,

Топливо: Автомобильное дизельное топливо США

  • Федеральное дизельное топливо США
  • Калифорния (дизель CARB)

Федеральное дизельное топливо США

Нормативные требования

Параллельно со стандартами выбросов 1994 года для дизельных двигателей большой мощности, EPA ввело новые требования к дизельному топливу для шоссе. Действует с 1 октября 19 года.93, новый предел содержания серы 0,05% (500 частей на миллион) заменил более раннюю спецификацию ASTM 0,5%. Топливо с содержанием серы 0,05% было названо дизельным топливом с низким содержанием серы. Кроме того, EPA требовало либо минимального цетанового индекса 40, либо максимального содержания ароматических соединений 35%. Эти требования распространялись на все районы США, кроме Аляски. Дизельное топливо, не предназначенное для использования на дорогах, требовалось окрашивать в красный цвет.

Пожалуйста, войдите в систему , чтобы просмотреть полную версию этой статьи | Требуется подписка.

Дальнейшее значительное снижение содержания серы в дорожном дизельном топливе было законодательно закреплено Агентством по охране окружающей среды в рамках правил по выбросам на 2007–2010 годы для двигателей большой мощности [66 FR 5135-5193, 18 января 2001 г.] . Топливо с максимальным содержанием серы 15 частей на миллион (вес.), называемое «дизельным топливом со сверхнизким содержанием серы» (ULSD), должно было быть доступно с середины 2006 года. Остальные свойства топлива остаются без изменений. Топливо ULSD было законодательно закреплено в качестве «технологического средства реализации», чтобы облегчить использование чувствительных к сере технологий выбросов на основе катализатора в двигателях большой мощности 2007 модельного года и позже, а также в легковых дизельных транспортных средствах, соответствующих стандарту Tier 2.

График внедрения ULSD был следующим:

  • 1 июня 2006 г.: уровень НПЗ и импортеры
  • 1 сентября 2006 г.: Терминальный уровень (ниже нефтеперерабатывающего завода/импортера, за исключением розничных торговых точек и оптовых потребителей)
  • 15 октября 2006 г.: Уровень розничной торговли (включая оптовых потребителей)

Калифорния (дизель CARB)

С 1 октября 1993 г. Калифорнийский закон ARB принял спецификацию дизельного топлива, ограничивающую содержание серы и ароматических соединений в коммерчески доступном дизельном топливе. Начиная с января 2005 года дизельное топливо в Калифорнии также должно соответствовать минимальным требованиям к смазывающей способности. Это топливо, обычно называемое дизельным топливом CARB, является обязательным для использования в различных областях, включая как шоссейные, так и внедорожные транспортные средства. Пределы и применимость изменились следующим образом:

  • 1993.10 — Максимальное содержание серы 500 частей на миллион, а содержание ароматических соединений — 10 % или эквивалент. Применимо к дорожным и внедорожным транспортным средствам, но не к стационарным двигателям, локомотивам и морским судам.
  • 2004.12 — Требование к дизельному топливу CARB распространено на стационарные источники (применяется к дорожным и внедорожным автотранспортным средствам и нетранспортным источникам, кроме локомотивов и морских судов).
  • 2005.01 — дизельное топливо CARB должно соответствовать требованиям к смазывающей способности и максимальному диаметру пятна износа 520 микрон в соответствии с ASTM D6079.
5Апр

Ремонт задних крыльев: Ремонт заднего крыла и арки

5 Апр 2023 alexxlab Комментировать

Ремонт и замена задних крыльев

Ремонт и замена задних крыльев

Ремонт задней части заднего крыла автомобилей производят только у кузовов типа “Седан”. Перед ремонтом крыла с кузова снимают детали и узлы, препятствующие рихтовочным, сварочным и окрасочным работам. Демонтаж деталей с кузова должен обеспечить всесторонний доступ к крылу и панели задка при их окраске.

При удалении задней части крыла автомобилей ВАЗ размечают, а затем отрезают или срубают поврежденную часть по линии разметки, используя линейку, ножовку, пневмомолоток с набором зубил или зубило и молоток.

Подготовку оставшейся части крыла и ремонтной детали выполняют в такой последовательности:
— удаляют клещами или кусачками оставшийся металл по линиям сопряжения ремонтируемой части крыла с другими деталями;
— рихтуют деформированные кромки деталей, сопрягаемых с устанавливаемой частью крыла, используя необходимый рихтовочный инструмент;
— зачищают шлифовальной машинкой или металлической Щеткой корродированные участки и кромки свариваемых деталей;
— формуют специальными клещами кромку оставшейся части крыла, предварительно сделав надрезы глубиной 10 мм в местах перегибов ручными ножницами;
— размечают линейкой и отрезают ножницами с учетом 10 мм припуска на соединение необходимую часть крыла от ремонд-ной вставки;
— зачищают шлифовальной машинкой или металлической щеткой корродированные участки и кромки свариваемых деталей;
— прокалывают дыроколом или сверлят дрелью отверстия диаметром 5 мм с шагом 20…30 мм в привариваемой кромке и три отверстия в конце сточного желобка новой части крыла.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Рис. 1. Удаление поврежденной части заднего крыла

Рис. 2. Формование кромки и выполнение отверстий на ремонтной вставке заднего крыла

Рис. 3. Закрепление ремонтной вставки по месту и места ее прихватки

Установку новой части крыла выполняют в следующем порядке:
— устанавливают новую часть крыла на место отсоединенной, подгоняют по зазорам и фиксируют клещами с сопрягаемыми деталями;
— прихватывают точками новую часть крыла к сопрягаемым деталям, пользуясь горелкой с наконечником № 1 или №2, припоем JI63 или Л68, или ЛНКМц диаметром 2…3 мм и технической бурой;
— устанавливают усилители задних крыльев и противошумные прокладки;
— приваривают новую часть крыла точками с шагом 30…40 мм в местах соединения с полом запасного колеса или топливного бака с наружной стороны и с панелью задка со стороны багажника, а с остальными деталями по выполненным отверстиям, используя полуавтомат для сварки в среде углекислого газа, проволоку Св-08ГС-0 или Св-08Г2С-0 диаметром 0,8 мм, выбирая режим сварки в соответствии с инструкцией по эксплуатации сварочного полуавтомата.

После зачистки сварных швов в сопряжении частей крыла шлифовальной машинкой, швы шпатлюют и обрабатывают их лицевую поверхность заподлицо с основным металлом. Затем производят грунтовку, герметизацию, окраску и антикоррозионную обработку крыла. Устанавливают ранее снятые для удобства выполнения ремонтных работ с кузова детали и узлы.

Рис. 4. Замена передней части заднего крыла: а — отсоединение поврежденной части; б — ремонтная вставка с отверстиями; в — места прихватки ремонтной вставки

Ремонт передней части заднего крыла автомобилей выполняют, предварительно сняв с кузова детали и узлы, препятствующие рихтовочным, сварочным и окрасочным работам. Демонтаж деталей с кузова должен обеспечить всесторонний доступ к крылу при его окраске.

При удалении передней части крыла автомобилей ВАЗ размечают поврежденную часть, а затем отрезают или срубают по линии разметки, используя линейку, ножовку, пневмомолоток с набором зубил или зубило и молоток.

Подготовку оставшейся части крыла и ремонтной детали выполняют в такой последовательности:
— удаляют клещами или кусачками оставшийся металл по линии сопряжения ремонтируемой части крыла с другими деталями;
— рихтуют деформированные кромки деталей, сопрягаемых с устанавливаемой частью крыла, используя необходимый рихтовочный инструмент;
— зачищают шлифовальной машинкой или металлической шеткой корродированные участки и кромки свариваемых деталей;
— формуют специальными клещами кромку оставшейся части крыла, предварительно сделав надрезы глубиной 10 мм в местах перегибов ручными ножницами;
— размечают линейкой и отрезают ножницами с учетом 10 мм припуска на соединение необходимую часть крыла от ремонтной вставки;
— зачищают шлифовальной машинкой или металлической щеткой корродированные участки и кромки свариваемых деталей;
— прокалывают дыроколом или сверлят дрелью отверстия диаметром 5 мм с шагом 20…30 мм в привариваемой кромке ремонтной вставки.

Новую часть крыла устанавливают в следующем порядке:
— ставят новую часть крыла на место отсоединенной и подгоняют по зазорам и выступам;
— прихватывают точками новую часть крыла с сопрягаемыми деталями, пользуясь горелкой типа Г2 или ГЗ с наконечником № 1 или №2, припоем Л63 или Л68, или ЛНКМц диаметром 2…3 мм и технической бурой;
— приваривают точками по отверстиям новую часть крыла к сопрягаемым деталям, используя полуавтомат для сварки в среде углекислого газа, проволоку Св-08ГС-0 или Св-08Г2С-0 диаметром 0,8 мм, выбирая режим сварки в соответствии с инструкцией по эксплуатации сварочного полуавтомата.

После зачистки сварных швов в сопряжении частей крыла шлифовальной машинкой швы шпатлюют и обрабатывают их лицевую поверхность заподлицо с основным металлом. Затем производят грунтовку, герметизацию, окраску и противокоррозионную обработку крыла. Устанавливают ранее снятые для удобства выполнения ремонтных работ с кузова детали и узлы.

Замену задних приваренных крыльев производят только в случае их сильного коррозионного разрушения или неремонтопригодности способами правки и рихтовки.

Перед началом работ по замене крыльев отсоединяют массовый провод аккумуляторной батареи, снимают задний буфер, топливный бак, задние фонари, крышку люка заливной горловины и другие элементы.

Для удаления заменяемого крыла автомобилей ВАЗ производят следующие работы:
— высверливают точки сварки в соединении крыла с боковой панелью крыши и концом верхней панели нижней поперечины рамы, фланца заднего конца сточного желобка крыла с панелью задка и крыла со сточным желобком проема двери задка, используя дрель, твердосплавное сверло или цельный зенкер диаметром 6 мм;
— срубают крыло по периметру (по штриховым линиям), устанавливая режущий инструмент в местах, обозначенных стрелками, и используя пневмомолоток с комплектом зубил или зубило и молоток. При установке крыла выполняют следующее; удаляют оставшиеся части металла срубленного крыла по линиям отсоединения, применяя торцовые кусачки или клещи;
— рихтуют деформированные кромки деталей, сопрягаемые с заменяемым крылом, применяя необходимый рихтовочный инструмент в виде молотка и различных поддержек;
— зачищают до металла корродированные участки панелей и привариваемые кромки панелей от остатков точек контактной сварки с помощью шлифовальной машинки;
— прокалывают или сверлят отверстия диаметром 5 мм в привариваемых кромках крыла в местах соединения с боковой панелью крыши, боковиной и аркой с шагом 40…50 мм, а конца сточного желобка крыла с шагом 30…40 мм — с помощью дырокола или дрели;
— устанавливают крыло на место отсоединенного и закрепляют с соединяемыми деталями быстросъемными клещами;
— временно навешивают заднюю дверь и крышку багажника или дверь задка кузова типа “Универсал”, а затем подгоняют крыло согласно “Карте контроля внешних зазоров кузова”, используя необходимый контрольный, рихтовочный и слесарный инструмент;
— прихватывают крыло точками к сопрягаемым деталям в местах, указанных на рис. 6,
— снимают временно устанавливаемые заднюю дверь и крышку багажника или дверь задка;
— приваривают крыло точками с шагом 30…40 мм к полу запасного колеса или топливного бака и панели задка со стороны багажника, а к остальным деталям точками по выполненным отверстиям (крылья кузовов типа “Универсал” приваривают к панели задка точками с шагом 30…40 мм, а к остальным деталям— по имеющимся отверстиям) дуговой сваркой в среде углекислого газа проволокой Св-08ГС-0 или Св-08Г2С-0 диаметром 0,8 мм, выбирая режим в соответствии с рекомендациями по эксплуатации сварочного полуавтомата.

Рис. 5. Отсоединение заднего крыла автомобилей ВАЗ с кузовами: а — “Седан”; б — “Универсал”

Рис. 6. Места прихватки задних крыльев автомобилей ВАЗ с кузовами: а — “Седан”; б — “Универсал”

После замены крыла устанавливают и подгоняют по проемам заднюю дверь и крышку багажника или дверь задка, готовят отремонтированный кузов к окраске и противокоррозионной обработке, выполняют установку деталей и узлов, ранее снятых с кузова для удобства выполнения ремонтных работ.

Читать далее: Замена металлических приваренных крыльев съемными крыльями из стеклопластика

Ремонт и замена задних крыльев в компании «Бамперок63» — Блог — Бампер

Автолюбитель, знакомый ранее в процессе эксплуатации с заменой передних крыльев на своем автомобиле, и столкнувшийся, наконец, с проблемой замены заднего крыла в случае нецелесообразности его восстановления после аварии или высокой степени коррозии, может быть несколько обескуражен сложностью и относительной дороговизной данной операции. Зачастую, нецелесообразность ремонта, рихтовки заднего крыла обусловлена обширной деформацией и пониженным сроком службы после такого ремонта. А замена заднего крыла – дорогостоящий и трудоемкий процесс. Все дело в том, что заднее крыло, в отличие от переднего, является несъемной частью оснастки кузова автомобиля. Соответственно, замена его сопряжена с целым рядом дополнительных операций по вырезанию, высверливанию точек сварки, зачистке, сварке, шаблонной сверке геометрии, снова зачистке и так далее по длинному ряду узлов техпроцесса. К тому же, подготовка к замене заднего крыла может потребовать демонтажа почти всех деталей задней части автомобиля.

Все эти работы требуют специальных профессиональных навыков, они регламентированы и не вызывают затруднений у истинных профессионалов. Но, разумеется, в гаражных условиях такую операцию самостоятельно не провести. Если Вы не хотите окончательно погубить свой автомобиль.

Поэтому, замену заднего крыла своего автомобиля нужно доверять только опытным, специально обученным профессионалам, которые знают все мельчайшие нюансы этого сложного процесса, от разметки, локализации и правильного демонтажа старого крыла до покраски и полировки готового узла. Здесь, как и в случаях с передними крыльями, существует своя иерархия запасных частей:

  • Оригинальные новые заводские задние крылья
  • Оригинальные восстановленные задние крылья
  • Неоригинальные новые задние крылья

Цены на эти запчасти варьируются в данном случае в порядке понижения, что и понятно. Право выбора, как всегда, за заказчиком, но лучше после консультации со специалистом.

В некоторых случаях используют пришедшие в негодность после крупной аварии автомобили в качестве донора, вариант неплох, но тут необходима оценка состояния нужного узла, в данном случае – заднего крыла, на нарушение геометрии, целостности структуры и, разумеется, ценовой целесообразности данной операции. В любом случае, необходима консультация профессионала. Можно, конечно, помечтать о том, что где-то стоит кузов, битый спереди, а сзади нетронутый, заднее крыло — в идеале, и цвет твой, и цена подходящая! Но, увы, все это не более, чем мечты. Реальность значительно суровее. И большой удачей будет, если в подобном случае Ваши пожелания совпадут с действительностью процентов, скажем, на пятьдесят.

Поэтому настоящей удачей будет для Вас, если Вы после прочтения этой статьи обратитесь к нашим мастерам, которые подберут для Вас оптимальный вариант запчасти, проведут все работы по ремонту, замене, окраске на высоком профессиональном уровне и вернут Вам обновленный автомобиль в кратчайшие сроки.

Компания «Бамперок63» имеет длительные торговые отношения со многими отечественными и зарубежными фирмами, поставляющими нам кузовные и агрегатные запчасти по крупнооптовым закупочным ценам. Поэтому мы имеем возможность удерживать расценки на наши запчасти, в данном случае задние крылья автомобилей, на уровне, существенно ниже среднего по региону.

Мы стараемся иметь в наличии на своих складах на постоянной основе различные варианты задних крыльев на самые популярные модели автомобилей:

Cherolet Aveo, Cruze, Cobalt, Lacetti

Datsun On-Do, Mi-Do

Ford Focus, Cuga, Mondeo, EcoSport

Hyundai Solaris, ix35

KIA Rio, Sportage, Ceed

Mazda CX-5, Mazda 3, Mazda 6

Mersedes-Benz GL, GLA

Mitsubishi Lancer, ASX, Outlander

Nissan Almera, Qashqai, X-Trail

Opel Astra, Mokka

Peugeot 308, 408

Renault Logan, Duster, Kaptur

Skoda Fabia, Rapid, Octavia

Suzuki SX-4, Vitara

Toyota Corolla, Land Cruiser

На остальные марки и модели автомобилей Вы можете сделать заказ, просто позвонив по телефону 8 927 207-28-36, и мы в кратчайший срок исполним его, и по весьма демократичной цене.

Добавьте в соц. сети:

КОМПЛЕКТЫ ЗАДНИХ КРЫЛЕЙ THE FIX CUSTOM ДЛЯ M8 Low Rider-S и ST/Diablo |

Итак, вам нравится ваш M8 Low Rider-S, но вы хотите что-то более ПРИЯТНОЕ?

У Bagger Nation есть «ИСПРАВЛЕНИЕ» для вас!

Артикул: PYO:CRF-M8ST Категории: Кузов и аксессуары, Композитные материалы, M8 Softails, Dynas, FXR и Sportsters, НОВИНКИ от Bagger Nation, Задние крылья Теги: Diablo, исправление, лицензионный комплект, Low Rider Diablo, Low Rider S, Low Rider-ST, M8, M8 Softail, PYO:CRF-M8ST-LR-B, PYO:CRF-M8ST-LR-C, PYO:CRF -M8ST-LR-D, PYO:CRF-M8ST-LR-LB-B-D, PYO:CRF-M8ST-LR-LB-S-D, заднее крыло, softail, softtail softtail, задняя часть Sport Glide, исправление, THE FIX CUSTOM ЗАДНИЕ КРЫЛА ДЛЯ M8 Low Rider-S и st/Diablo

  • Описание
  • Спецификации
  • Ролики

Описание

Для M8 Softail Low Rider-S и ST/Diablo

Обратите внимание на заднее крыло «The Fix» для M8 Low Rider-S, ST и Diablo с вариантами освещения и номерного знака. Эти комплекты задних крыльев M8 Low Rider, изготовленные прямо здесь, в нашем магазине композитных материалов в Фениксе, штат Аризона, являются прямой заменой на болтах. Они предварительно просверлены для использования стандартного монтажного оборудования для чистой и простой установки. Настройте внешний вид заднего крыла «The FIX», выбрав установленные на заводе болты освещения и/или варианты номерного знака в блестящем хроме или глянцевом черном цвете.

 

ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Трехмерные литые крылья крепятся болтами с использованием стандартного крепежа
• Все монтажные отверстия предварительно просверлены
• Каждый компонент изготавливается вручную на нашем заводе в Фениксе мастерами из Аризоны
• Нация Bagger Nation Пола Яффе Дает пожизненную гарантию на все крылья!
• Доступен вариант с гладкой поверхностью (без пластины)

ДЕТАЛИ, ВХОДЯЩИЕ В КАЖДЫЙ КОМПЛЕКТ

• ЗАДНЕЕ КРЫЛО FIX CUSTOM “LOW RIDER S & ST/DIABLO”

• ФРАНЦУЗСКАЯ ФРАНЦУЗСКАЯ РАМКА НОМЕРНОГО ЗНАКА STEALTH II (ЕСЛИ НЕ ЗАКАЗАНО ГЛАДКОЕ)

• 4 КОМПЛЕКТА МОЛНИй (ЕСЛИ НЕ ЗАКАЗАНО БЕЗ ЗАКАЗА)

• НОВЫЙ НАБОР СИДЕНЬЯ BAGGER NATION’S DOC ТАМОЖЕННЫЙ ЯКОРЬ СИДЕНЬЯ (ВКЛЮЧЕН!)

ВКЛЮЧЕН В ВАШЕ ЗАДНЕЕ КРЫЛО!

 

ПРИМЕЧАНИЕ. Там, где вы живете, нужны желтые указатели поворота? Не стесняйтесь либо добавить набор к вашему заказу, либо связаться с нами, чтобы собрать свой комплект с пулями Amber Lighting (см. «ВАМ ТАКЖЕ МОЖЕТ ПОНРАВИТЬСЯ» ниже)
ПРИМЕЧАНИЕ. Владельцы Fat Bob, желающие изменить заднюю часть своего велосипеда, могут использовать это Крыло Low Rider Fix. Просто обратитесь в местный отдел запчастей H-D, чтобы получить кронштейны для задних крыльев Low Rider и крепежные детали.

Дополнительная информация

Вес 6 фунтов
Размеры 23 × 18 × 13 в
Опция

Крыло M8 Low Rider без пластинчатой ​​рамы, Комплект крыла Low Rider M8 с пластинчатой ​​рамой, Комплект крыла Low Rider M8 с болтами без пластинчатой ​​рамы, Комплект крыла Low Rider M8 с болтами Lightning и пластинчатой ​​рамой

Дополнение

Черная рамка, хромированная рамка, черные молнии, хромированные молнии, без рамки, черная рамка и молнии, хромированная рамка и молнии

Выберите вариант

ЦВЕТ: Серый грунт ОТДЕЛКА: Ручная отделка. Подготовка и покраска готовы! СДЕЛАНО В США: Да МАТЕРИАЛ: Композит МОДЕЛЬ: Заднее крыло Fix Bobbed для M8 Low Rider МОНТАЖНЫЕ КРОНШТЕЙНЫ В КОМПЛЕКТЕ: Нет МОНТАЖНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ: сзади ПРЕДВАРИТЕЛЬНО: Да СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ: Да СТИЛЬ: Замена на заказ ТИП: Заднее крыло ПОДСВЕТКА НОМЕРНОГО ЗНАКА: Нет ТИП ЛАМПЫ: Н/Д ЕДИНИЦЫ: Каждая СТИЛЬ ЕЗДЫ: Уличный

ЦВЕТ: Серый ОТДЕЛКА: Грунтовка серая, обработанная вручную. Дружелюбный художник! СДЕЛАНО В США: Да МАТЕРИАЛ: Композит МОДЕЛЬ: Фиксированное заднее крыло для M8 Low Rider-S МОНТАЖНЫЕ КРОНШТЕЙНЫ В КОМПЛЕКТЕ: Нет МОНТАЖНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ: сзади ПРЕДВАРИТЕЛЬНО: Да СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ: Да СТИЛЬ: Замена на заказ ТИП: Заднее крыло С ПОДСВЕТКОЙ: НОМЕРНОЙ ЗНАК: Да (черная отделка) ТИП ЛАМПЫ: L.E.D. полоска ЕДИНИЦЫ: Каждая СТИЛЬ ЕЗДЫ: Уличный

ЦВЕТ: Серый ОТДЕЛКА: Грунтовка серая, обработанная вручную. Дружелюбный художник! СДЕЛАНО В США: Да МАТЕРИАЛ: Композит МОДЕЛЬ: Фиксированное заднее крыло для мотоциклов M8 Low Rider. МОНТАЖНЫЕ КРОНШТЕЙНЫ В КОМПЛЕКТЕ: Нет МОНТАЖНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ: сзади ПРЕДВАРИТЕЛЬНО: Да СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ: Да СТИЛЬ: Замена на заказ ТИП: Заднее крыло ПОДСВЕТКА НОМЕРНОГО ЗНАКА: Да (хромированная отделка) ТИП ЛАМПЫ: L.E.D. полоска ЕДИНИЦЫ: Каждая СТИЛЬ ЕЗДЫ: Уличный

ЦВЕТ: Серый грунт ОТДЕЛКА: Ручная отделка. Подготовка и покраска готовы! СДЕЛАНО В США: Да МАТЕРИАЛ: Композит МОДЕЛЬ: Фиксированное заднее крыло для M8 Low Rider-S МОНТАЖНЫЕ КРОНШТЕЙНЫ В КОМПЛЕКТЕ: Нет МОНТАЖНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ: сзади ПРЕДВАРИТЕЛЬНО: Да СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ: Да СТИЛЬ: Замена на заказ ТИП: Заднее крыло ПОДСВЕТКА НОМЕРНОГО ЗНАКА: НЕТ ТИП ЛАМПЫ: молнии (черный) ЕДИНИЦЫ: Каждая СТИЛЬ ЕЗДЫ: Уличный

ЦВЕТ: серый грунт ОТДЕЛКА: Ручная отделка. Подготовка и покраска готовы! СДЕЛАНО В США: Да МАТЕРИАЛ: Композит МОДЕЛЬ: Заднее крыло Fix Bobbed для M8 Low Rider МОНТАЖНЫЕ КРОНШТЕЙНЫ В КОМПЛЕКТЕ: Нет МОНТАЖНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ: сзади ПРЕДВАРИТЕЛЬНО: Да СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ: Да СТИЛЬ: Замена на заказ ТИП: Кастомное заднее крыло ПОДСВЕТКА НОМЕРНОГО ЗНАКА: Нет ТИП ЛАМПЫ: Молнии (хром) ЕДИНИЦЫ: Каждая СТИЛЬ ЕЗДЫ: Уличный

ЦВЕТ: Серый ОТДЕЛКА: Грунтовка серая, обработанная вручную. Дружелюбный художник! СДЕЛАНО В США: Да МАТЕРИАЛ: Композит МОДЕЛЬ: Фиксированное заднее крыло для мотоциклов M8 Low Rider. МОНТАЖНЫЕ КРОНШТЕЙНЫ В КОМПЛЕКТЕ: Нет МОНТАЖНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ: сзади ПРЕДВАРИТЕЛЬНО: Да СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ: Да СТИЛЬ: Замена на заказ ТИП: Кастомное заднее крыло ПОДСВЕТКА НОМЕРНОГО ЗНАКА: Да (черная отделка) ТИП ЛАМПЫ: L.E.D. полоска ТИП ЛАМПЫ: Болты освещения Bagger Nation (черные) ЕДИНИЦЫ: Каждая СТИЛЬ ЕЗДЫ: Уличный

ЦВЕТ: Серый ОТДЕЛКА: Грунтовка серая, обработанная вручную. Дружелюбный художник! СДЕЛАНО В США: Да МАТЕРИАЛ: Композит МОДЕЛЬ: Фиксированное заднее крыло для мотоциклов M8 Low Rider. МОНТАЖНЫЕ КРОНШТЕЙНЫ В КОМПЛЕКТЕ: Нет МОНТАЖНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ: сзади ПРЕДВАРИТЕЛЬНО: Да СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ: Да СТИЛЬ: Замена на заказ ТИП: Заднее крыло ПОДСВЕТКА НОМЕРНОГО ЗНАКА: Да (хромированная отделка) ТИП ЛАМПЫ: L.E.D. полоска ТИП ЛАМПЫ: Болты освещения Bagger Nation (серебро) ЕДИНИЦЫ: Каждая СТИЛЬ ЕЗДЫ: Уличный

тире

 

Видео

    • Вам также может понравиться…

    • ВНУТРЕННЯЯ ОБЛИЦОВКА LOW RIDER® S ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С ЦИФРОВЫМ МОДУЛЕМ M8 SOFTAIL 2018 – НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ

      199,95 $ Просмотр продуктаДобавить в корзину

    • ФУНЧАТАЯ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ДЛЯ M8 SOFTTAIL

      249,95 $ Посмотреть продуктДобавить в корзину

    • Dimple Die Custom Dash kit для M8 Softails

      249,95 $ Посмотреть продуктДобавить в корзину

    • ЗАДНИЕ ФОНАРИ LIGHTNING BULLET (с технологией COB!)

      199,95 $ Посмотреть продуктВыбрать варианты

    • ЧЕРНЫЙ СПОЙЛЕР НА ПОДБОРЬЕ M8 SOFTTAIL

      Посмотреть продуктВыбрать параметры
    Ремонт четверти панели

    : залатать, снять кожу или заменить?

    Учитывая, что возраст типичного детройтского классического автомобиля превышает 40 лет, реставрация маслкара почти всегда требует ремонта четверти панели. Их большой размер и близость к задним шинам делают боковые панели очень подверженными вмятинам, вмятинам и ржавчине. В зависимости от ситуации можно залатать четверть-панели, установить новые скины или заменить всю панель. Все три варианта имеют свои преимущества и недостатки. Как и при любом ремонте ржавчины, принятие правильных шагов и использование правильных методов обеспечат долгосрочные результаты.

     

    Фактором номер один, который может принять решение за вас, является доступность запчастей. Например, если вы работаете над Camano 69 года, у вас есть много вариантов. С другой стороны, если вам нужно отремонтировать боковые панели на вашем Ford Falcon 64 года, у вас могут возникнуть проблемы с поиском нужных панелей. Точно так же, когда вы начинаете оценивать область ржавчины, которую необходимо отремонтировать, следует помнить о нескольких важных моментах. Во-первых, это место ржавчины. Больше всего ржавчины образуется перед и за задней осью, а также в оконных рамах. Много раз вы можете найти сменные панели для этих областей. Патч-панели бывают разных размеров в зависимости от вашего автомобиля, поэтому, если вы решите пойти по этому пути, сделайте несколько измерений, чтобы убедиться, что у вас есть панель, которая соответствует вашим потребностям. Преимущество использования патч-панелей заключается в том, что они позволяют максимально сохранить исходный листовой металл. Это облегчает сохранение исходных линий кузова и зазоров. При замене целой четвертьпанели установка зазоров дверей и багажника может быть затруднена. Очевидным недостатком исправления панели является то, что вы можете не поймать всю присутствующую ржавчину. Могут быть скрытые участки ржавчины, которые будут обнаружены, только если снять всю панель.

    Обшивка из четверти панели может быть вашим спасителем или вашим злейшим врагом, если она не установлена ​​должным образом. Эти скины представляют собой большие панели, покрывающие большую площадь поверхности. У них обычно вся кромка колеса и края загнуты на концах, которые также оборачиваются вокруг них. Если вы решите заменить обшивку четверти панели, следует помнить о нескольких вещах. Шкуры требуют большого навыка сварки. Сварной шов, идущий по длине четвертьпанели, который часто требуется при монтаже обшивки, может очень легко коробиться. Вы должны не торопиться при сварке и не торопиться, чтобы сохранить сварные швы чистыми. Еще один недостаток в том, что у вас будет наполнитель кузова от края до края. Наполнитель для тела — это неплохо, если все сделано правильно и в умеренных количествах, но если вы хотите свести его к минимуму, кожа увеличит количество необходимого наполнителя. С другой стороны, основным преимуществом использования скина является то, что вы все еще можете сохранить исходные промежутки. Панели вторичного рынка иногда нуждаются в модификации, чтобы воссоздать эти приятные заводские зазоры. Кроме того, сняв старую часть боковой панели, вы получите доступ к своим рулевым рубкам и внутренней конструкции для осмотра, очистки или ремонта по мере необходимости.

    Последний вариант — замена всей четвертьпанели.

    5Апр

    Парковка на автомобиле для новичков видео: Видео уроки парковки автомобиля для новичков

    5 Апр 2023 alexxlab Комментировать

    СМИ опубликовали видео падения автомобиля с парковки в Москве — РБК

    adv.rbc.ru

    adv.rbc.ru

    adv.rbc.ru

    Скрыть баннеры

    Ваше местоположение ?

    ДаВыбрать другое

    Рубрики

    Курс евро на 11 февраля
    EUR ЦБ: 78,05 (-0,27) Инвестиции, 10 фев, 19:31 Курс доллара на 11 февраля
    USD ЦБ: 72,79 (-0,1) Инвестиции, 10 фев, 19:31

    Маск заявил о визите «инопланетных друзей» на фоне сбитых в США объектов Общество, 11:25

    Как перейти на российское программное обеспечение и оборудование РБК и Tegrus, 11:25

    Блейк Лайвли и Райан Рейнольдс стали родителями в четвертый раз Life, 11:23

    adv. rbc.ru

    adv.rbc.ru

    Метеор сгорел в небе над Ла-Маншем. Видео Общество, 11:13

    Объем торгов лирой на Мосбирже показал второй результат в истории Инвестиции, 11:09

    В какие рестораны пойти 14 февраля в Москве и не только Стиль, 11:06

    Умер сотрудничавший с Gorillaz рэпер Trugoy the Dove Технологии и медиа, 11:03

    Нетворкинг: как заводить полезные знакомства

    За 5 дней вы научитесь производить нужное впечатление и извлекать пользу из новых контактов

    Прокачать навык

    Бургеры, пицца, шаурма и другие блюда-лидеры в ресторанах фастфуда РБК и Черкизово, 11:02

    Штраф за переработки и подъем в 4:30: секреты тайм-менеджмента CEO Intel Pro, 11:02

    После критики пользователей Binance отменила повышение комиссий Крипто, 10:57

    В окружении Костомарова допустили потребность в новых операциях Спорт, 10:56

    У Курильских островов произошло землетрясение магнитудой 5,8 Общество, 10:56

    Пентагон объяснил увеличение числа НЛО после инцидента с аэростатом Политика, 10:55

    Предложение аренды элитных домов в Подмосковье выросло на 42% за год Недвижимость, 10:53

    adv. rbc.ru

    adv.rbc.ru

    adv.rbc.ru

    Момент падения легкового автомобиля с четвертого этажа парковки на западе Москвы попал на камеру наблюдения. Видеозапись опубликовал телеканал НТВ.

    Инцидент произошел в среду, 2 марта, по адресу ул. Маршала Прошлякова, 14. По данным источника «РИА Новости» в экстренных службах, в машине находился один человек — водитель, после падения машины его госпитализировали.

    «Произошло падение машины в котлован. Автомобиль упал вверх колесами. Пострадавший передан медикам», — рассказал собеседник агентства.

    По его словам, машина упала с четвертого этажа парковки. Агентство «Москва», в свою очередь, сообщало со ссылкой на свой источник, что автомобиль выпал с третьего этажа.

    советы для начинающих и бывалых водителей

    Главная страница » Как правильно парковаться: советы для начинающих и бывалых водителей

    «Как правильно парковаться?» — этот вопрос мучает абсолютно каждого начинающего автолюбителя. Интернет просто пестрит различными курьезными видео на тему неправильной парковки. Тысячи сбитых столбов, поцарапанных авто и многих других неприятных моментов, связанных с парковкой, заставляют отложить все свои дела и окунуться в статью, посвященную правилам правильной парковки. Мы надеемся, что представленный ниже материал поможет вам избежать всех неприятностей и стать ассом в умении осуществлять правильную парковку.

    Корень зла, или главные ошибки автомобилиста-новичка при парковке

    Главная беда всех начинающих автомобилистов – страх совершить неверное действие. Неправильный расчет расстояния до объекта или боязнь быть осмеянным становится самой распространенной причиной аварийной парковки. Подсознательно неуверенный в себе и своих силах автомобилист не может сосредоточиться на процессе парковки и допускает роковую ошибку. Поэтому все желающие понять, как правильно парковаться, в первую очередь должны избавится от своих страхов.

    Второй по популярности причиной неправильной парковки считается погрешность в расчетах при парковке к бордюру. Не соразмерив высоту посадки своего авто с высотой бордюра, новичок одним движением напрочь сносит глушитель или ощутимо повреждает бампер.

    Подпишитесь на наш Telegram-канал

    Однако больше всего автолюбителей мучает вопрос, как парковаться задним ходом. Присутствие некоего дискомфорта на ранних порах или размытое представление о габаритах своего авто становятся частой причиной повреждения различных его частей. Как бы то ни было, основная причина всех бед – неверный расчет расстояния до близлежащего объекта.

    Постоянные тренировки – залог успешной парковки

    Основы знаний, как парковаться задним ходом между автомобилями, закладываются еще в стенах автошколы вместе с правилами дорожного движения. Однако одни, едва переступив ее порог, их забывают, другие не могут применить приобретенные знания на практике. Специальное время, посвященное практике умения парковаться, в автошколах сегодня является редкостью. Поэтому решившим овладеть искусством правильной парковки следует потренироваться на специально отведенной для этого территории.

    Предварительно вбив стойки или небольшие колышки (предполагаемый автомобиль, выступающий в качестве помехи при парковке) на расстоянии длины паркующегося авто, автомобилист сможет отточить свое мастерство и максимально «прочувствовать» габариты своей машины.


    Отличным вариантом для мечтающих о том, как научиться парковаться, станет чтение учебного пособия В.А. Молокова «Учимся вождению от А до Я». Написанное максимально простым и предельно доступным для понимания языком, красочный учебный материал позволит легко освоить теорию правильной парковки и беспрепятственно претворить ее в жизнь.

    Основы параллельной парковки

    Наиболее эффективный метод освоения правил, как парковаться задним ходом между автомобилями – практика вождения в условиях, максимально приближенных к реальности. Разместив свое авто на одной линии с другим автомобилем, попробуйте, неспешно двигаясь задним ходом, занять свободное место между автомобилем, находящимся сзади, и впереди стоящим транспортным средством. Эффективное обучение параллельной парковке возможно только в том случае, когда расстояние между машинами не превышает 50 см.

    Вся процедура параллельной парковки проходит следующим образом:

    1. Медленно осуществляя движение назад, поворачивайте руль в правую сторону до момента, когда продолжение левого борта вашего авто минует точку правой передней части автомобиля, находящегося сзади.
    2. Выверните колеса в обратную сторону, до принятия ими прямого положения.
    3. Продолжая медленно двигаться, совершайте движение до момента, когда правый бок вашего авто минует задний левый угол впереди стоящей машины.
    4. Выверните руль влево (переднее авто осталось позади).
    5. Медленно подъехав к расположенному сзади автомобилю, остановитесь.
    6. Оставив колеса в вывернутом положении влево, вы не будете испытывать проблем с выездом с парковки.

    Видеоуроки правильной параллельной парковки:

    youtube.com/v/KgSnJYj8JIg&rel=0″/>

    Главное правило в течение всей процедуры парковки – отсутствие спешки. Если вы будете его соблюдать, успех гарантирован.

    Как парковаться задним ходом

     – секреты ближней парковки

    Достаточное частое явление с которым сталкиваются большинство автомобилистов – ограниченное парковочное пространство. Большая плотность припаркованных авто и стесненные условия заставляют искать различные оптимальные способы парковки. В данном случае идеальным решением станет ближняя парковка задним ходом. Она не только наиболее приспособлена к подобным условиям, но и является максимально удобной. Кажущаяся сложность такой парковки, на деле не вызывает сложности даже у новичка. Главное – учиться, учиться и еще раз учиться. А опыт обязательно придёт!

    Этапы выполнения подобного маневра таковы:

    1. Начните движения автомобиля с максимально удобной и близкой к предполагаемому парковочному месту точки, предварительно установив колеса на линии парковки.
    2. Выверните до упора руль в правую или левую сторону  (все зависит от конкретной ситуации).
    3. Начните движение в противоположную парковке сторону под углом 45%.
    4. Разглядев в зеркале угол автомобиля, в будущем находящегося справа от вашего парковочного места, остановите движение.
    5. Прокрутите до упора руль в сторону парковки и начните медленно двигаться назад. В процессе движения следите за ситуацией посредством использования боковых зеркал.
    6. Заехав на парковочное место, остановитесь тогда, когда ваша дверь и боковые зеркала сравняются с дверью и боковыми зеркалами близстоящего автомобиля.

    Как научиться правильно парковаться задним ходом рассказывается на видео:

    Как научиться парковаться при передней параллельной парковке?

    Опытные автомобилисты неоднократно сталкивались с ситуациями, когда задняя парковка не может быть осуществлена. Не стоит пугаться таких ситуаций, так как всегда есть возможность припарковаться передом.

    Просто следуйте следующей инструкции:

    1. Остановите авто, очутившись впереди боковой машины, сравняв уровень своих плечей с передним бампером стоящей рядом машины. С учетом правостороннего движения, транспортное средство будет находиться с правой стороны от вашего автомобиля.
    2. Выверните руль в сторону парковки и неспешно продолжайте движение вперед, до момента становления авто параллельно бровке. В этом вам помогут боковые зеркала.
    3. Выровняв колеса, дайте задний ход.

    Пара-тройка советов «на закуску»

    Паркуясь за каким-либо автомобилем, не забывайте оставлять перед собой достаточно свободного места для беспрепятственного покидания парковки в случае, когда нет возможности выехать задним ходом. Строго следите за соблюдением интервала с близстоящими автомобилями при поперечной парковке! Самое оптимальное расстояние между соседними авто должно равняться ширине необходимой для свободного открывания водительской или пассажирской двери автомобиля. В противном случае, открывая дверь, можно повредить припаркованное по соседству авто. Будьте внимательны, подъезжая к краю тротуара. Отсутствие должного расстояния между ним и вашим автомобилем могут стать причиной задевания бордюра или иных, расположенных по близости предметов.

    Надеемся, что вышепредставленный материал позволит вам более оперативно освоить мастерство правильной парковки. Отсутствие спешки и страха сослужат вам хорошую службу в этом нелегком деле и позволят легко и просто справиться с любым сложным маневром.