Можно ли смешивать дизельные моторные масла

Главная » Практика

На чтение 4 мин. Опубликовано 03.11.2021

Вопросы о том, можно ли смешивать в двигателе дизельные моторные масла с другими типами автомобильных смазочных материалов, интересуют многих водителей

Содержание

1. Различия в составе масел
2. Повышенная зольность масла
3. Изучайте спецификации масла

Различия в составе масел

Моторные масла для дизельных и бензиновых агрегатов различаются по своему составу. Что, собственно, логично. Поэтому речь пойдет о малоизвестном аспекте применения специализированных масел. В том числе и о том, можно ли смешивать дизельные моторные масла. Но сначала напомним, что солярка отличается повышенным содержанием серы.  Это улучшает смазывающую способность солярки, что полезно для работы топливной аппаратуры автомобиля.

  

Однако, сера, сгорая в моторе вместе с дизтопливом, окисляется. И вступает в реакцию с водяным паром. Он является одним из продуктов горения углеводородов. Там она превращается в кислоту. А затем попадает в моторное масло. Чем грозит деталям двигателя присутствие кислоты?  Объяснять, полагаем, не нужно.

Как избежать такого развития событий? В «дизельный» состав добавляют повышенное количество щелочных присадок. Они призваны нейтрализовать образующуюся кислоту. Однако, в процессе работы дизельного двигателя образуется повышенное количество сажи. Она может оседать на поверхностях камеры сгорания. И создавать отложения и на прочих поверхностях внутри мотора. Поэтому «дизельную» смазку снабжают присадками. Они повышают ее моющие свойства. Но можно ли смешивать дизельные моторные масла?

Повышенная зольность масла

Отвечаем: повышенное количество присадок имеет свои минусы. Например, при длительной езде с оборотами мотора свыше 4000 в минуту. Такая смазка начинает «гореть» с образованием лаковых отложений.  Причина — повышенная зольность смазки. В ней большое количество минеральных веществ. Для дизеля высокие обороты крайне редки. И ничего страшного с маслом не происходит. А в бензиновых моторах иначе. При раскрутке движка  обороты подскакивают до 6500 в минуту.

Все эти факты дают повод для размышлений. И ответить, можно ли смешивать дизельные моторные масла. Да, их можно время от времени заливать в бензиновый мотор и эксплуатировать с ним силовой агрегат до следующей смены смазки. Это годится для улучшения моющих и щелочных свойств лубриканта. Он прочистит систему смазки бензинового мотора. Что продлит срок его эксплуатации.

При этом следует придерживаться спокойного стиля езды. То есть без раскруток агрегата до максимальных оборотов. Если совсем невмоготу, надо будет сменить «дизельное» масло на «бензиновое».  

Изучайте спецификации масла

Однако эксперты по смазочным материалам имеют свое мнение.  К приведенным рекомендациям следует относиться с осмотрительностью. По большей части они касаются машин предыдущих поколений. Там требования к моторным маслам были не столь жесткими. У новых модификаций автомобилей все сложнее. Поэтому перед заливкой смазки в двигатель, изучите ее спецификации. Тогда вы точно узнаете, можно ли смешивать дизельные моторные масла.

Синтетическое моторное масло Top Tec 4110 5W-40 — 1 литр

Для наглядности рассмотрим синтетическое моторное масло Top Tec 4110 5W-40. Его выпускает немецкая фирма Liqui Moly. Данный продукт подходит и для бензиновых моторов, и для дизелей. Поэтому вопрос, можно ли смешивать дизельные моторные масла, теряет актуальность. Однако применение этого масла имеет особенности. О них речь пойдет ниже.

Рассмотрим Top Tec 4110 5W-40 применительно к бензиновым агрегатам. Тут оно оптимизировано под вполне конкретные двигатели. Это моторы с сажевыми фильтрами (GPF). И, прежде всего, потребляющие высоковязкие масла спецификаций  Porsche C40 и VW 511 00. Данные нормативы, кстати, не имеют обратной совместимости. Поэтому они не могут заменить более ранние спецификации Volkswagen.

Синтетическое моторное масло Top Tec 4110 5W-40 — 5-литровая канистра

Теперь что касается дизелей. Для них у масла Top Tec 4110 5W-40 предусмотрена спецификация ACEA C3.  Она позволяет применять эту «синтетику» на дизелях других автопроизводителей.

Речь идет об авто, у которых в инструкции прописана данная европейская рекомендация. Так, собственно, работает универсальное синтетическое масло нового поколения!

Фото из открытых источников

Количество просмотров статьи составляет: 4 526

Бензин двигатель масло мотор топливо

Можно ли смешивать моторные масла?

Мир несовершенен – моторные масла продаются обычно в тарах в 1, 4 или 5 литров (причем литрушки покупать экономически невыгодно), тогда как картеры моторов легковых авто могут вмещать от 2 до 10 литров масла. Очень редко получается так, чтобы весь купленный объем заливался в двигатель, обычно у любого водителя в багажнике или гараже лежат канистры с остатками. С учетом стоимости масел просто так выкидывать их жаба задушит, вот и возникают вопросы можно ли по потом эти остатки смешать с другим маслом при следующей замене, подарить другу на подливку, самому использовать в случае чего. В общем, можно ли смешивать моторные масла друг с другом?

Моторное масло

Это давняя холиварная тема, на которую любители интернет-баталий потратили не один гигабайт текста. Спектр мнений: от лей коктейль, мол все равно у всех производителей масла одинаковая база и примерно схожие присадки, до ни в коем случае нельзя смешивать, потому что у всех все разное, начнет конфликтовать друг с другом, свернется и испортит мотор. А истина, как обычно, находится где-то посередине.

Начнем с того, что смешивание моторных масел и так постоянно происходит, хочет ли владелец авто того или нет – при замене. Полностью слить старое масло из двигателя нереально, 5-10% процентов все равно оседает на стенках или скрытых полостях и, конечно, смешивается с новым маслом. Ситуацию может поправить промывка и двойная замена, но в современных условиях она нужна только тогда, когда владелец вдруг решил перейти на более дешевое и менее качественное масло, а в остальном все прекрасно работает и без нее.

Несливаемый остаток масла в поддоне

Не будет проблемой если вы вдруг обнаружили низкий уровень и купили в первом попавшемся магазине (нашли в гараже или у друга, список можно продолжить) масло на доливку, которое не совпадает с тем, что залито в мотор – до следующей замены можно спокойно ездить, не опасаясь за двигатель. Главное, придерживаться трех несложных условий.

— не ухудшать класс масла, то есть в синтетику нельзя добавлять минеральное или полусинтетическое масло, а вот обратное смешивание возможно.

— не смешивать типы масла, то есть смазочные материалы, предназначенные для дизельных моторов, не стоит заливать в бензиновые, и наоборот.

— рекомендуется использоваться масла одинаковой или хотя бы близкой вязкости. Это не является строгим правилом, но если ситуация сложилась так, что пришлось смешать разные по вязкости масла, то лучше полностью сменить масло при первой возможности.

При этом есть рекомендации, которые при возможности стоит учитывать, при нештатном подборе масла на доливку. Во-первых, можно обратить внимание на допуски, которые разрабатывают автомобильные концерны и которым производители масел стремятся соответствовать. Если у двух масел допуски совпадают сразу для нескольких автомобилей, то высока вероятность, что они похожи по составу. Во-вторых, можно просто взять что-то того же бренда или концерна. Внутри производителя совершенно точно используются одинаковые базовое масло и присадки, в таком случае не стоит волноваться о несовместимости даже при наличии небольшой разницы в вязкости. Например, вы используете Elf 5W30, а в магазине оказалось только Elf 5W40 – серьезной проблемой для доливки это не будет. Еще раз подчеркнем – это рекомендации, но не обязательные условия.

На фото — моторные масла одной вязкости, но разных производителей

То, что масла можно смешивать, не означает, что нужно специально это делать. Скажем, если у вас осталось 2 литра одного масла и 2 литра совсем другого, то не нужно при замене их лить вместе. Безболезненно проходит подмешивание небольшого объема одного масла в другое, а вот примерно равные пропорции противоположных по характеристикам масел неизвестно как себя поведут. К тому же важно понимать на какой срок заливается смесь – одно делать подлить немного чтобы доехать до места ремонта или хотя бы докатать до следующей плановой замены, другое дело мешать на самом ТО, планируя на смеси проехать 10-15 тысяч километров.

В общем, по большой части моторные масла мешать можно и бояться этого не нужно. Специально таких ситуаций лучше не допускать, но если уж так случилось – ничего критичного не произойдет, главное доливать масло не хуже по классу и характеристикам и не нарваться на подделку. Вот тогда точно будут проблемы.

Как моторное масло может влиять на работу двигателя

Вероятно, вы принадлежите к одному из двух типов. Вы либо неукоснительно меняете масло в своей машине, либо пренебрегаете им до тех пор, пока на щупе не останется ничего, что можно было бы прочитать, или на приборной панели не загорелась лампочка «масло». Ладно, может быть, ты попадаешь где-то между ними. Но знаете ли вы, почему моторное масло так важно для вашего двигателя и почему вы должны регулярно заменять его качественным продуктом?

Наверняка у многих водителей есть смутное представление о том, что важно время от времени менять моторное масло. Большинство может определить, что для двигателя плохо работать на низком уровне масла. Или знайте, что старое грязное масло может быть причиной для беспокойства. Но почему? Что моторное масло делает для вашего автомобиля? Что делать, если вы слишком долго ждете между заменами масла? Или использовать неподходящее масло?

Вот обзор того, как моторное масло может повлиять на работу вашего двигателя.

Миссия моторного масла

Внутри вашего двигателя находится симфония движущихся металлических частей, которые совместно работают для производства энергии. Поршни движутся вверх и вниз в своих цилиндрах, реагируя на выбросы энергии в процессе сгорания. Ряд толкателей, коромыслов и толкателей перемещаются вместе с распределительным валом, открывая и закрывая до трех десятков клапанов, чтобы воздух и топливо поступали в цилиндры, а выхлопные газы выходили наружу. Поршни крутят тяжелый коленчатый вал, который передает крутящий момент на вашу трансмиссию, чтобы ваш автомобиль мог двигаться.

Если бы не моторное масло, все эти металлические детали царапали бы друг друга. Моторное масло служит тонкой пленкой для смазки этих деталей, уменьшения трения и предотвращения перегрева.

Вы можете себе представить, что моторному маслу нужно очень много работать, чтобы выполнять свою работу. И не любое старое масло подойдет. Например, каждый двигатель предназначен для работы с моторным маслом определенного сорта. Марка (или вес) — это способ описания вязкости масла. (Вязкость — это способность жидкости сопротивляться течению — насколько она густая или жидкая). Масло должно быть достаточно густым, чтобы покрывать эти компоненты, но достаточно жидким, чтобы проникать во все закоулки внутри вашего двигателя.

Когда речь идет о классах вязкости, чем выше число, тем гуще масло. Современное моторное масло выпускается в мультивесовых (всесезонных) формулах. Вы видели их на прилавках магазинов: 10W-30, 5W-20 и тому подобное. Это продукты, способные вести себя как масло с низкой вязкостью в холодном состоянии («W» означает зима) и как масло с высокой вязкостью при прогреве.

Видишь ли, масло имеет тенденцию разжижаться, когда нагревается. Поэтому производители масел включают присадки, борющиеся с этим явлением. Таким образом, масло 5W-30 действует как масло вязкости 5 в холодном состоянии, помогая запустить двигатель, и масло вязкости 30 при прогреве двигателя.

Качество моторного масла также различается в зависимости от марки и продукта. Масло, которое вы используете в своем двигателе, должно соответствовать стандартам, установленным Американским институтом нефти (API), и иметь их сертификационный знак «Starburst» и сервисный символ «Doughnut».

Когда пора менять масло?

При регулярном использовании моторное масло со временем разрушается. Как и в случае с тормозными колодками, масло изнашивается и вместе с масляным фильтром, удаляющим нежелательный мусор, нуждается в замене. Но как часто нужно менять масло?

Ну, ответ не «каждые три месяца или три тысячи миль». По крайней мере, не для большинства водителей. Если вы не ездите в самых суровых условиях, эта старая пословица о замене масла десятилетней давности на самом деле не применима к вашему двигателю. Конечно, такая частая замена масла не причинит никакого вреда (кроме вашего кошелька), но большинство автопроизводителей рекомендуют более длительные интервалы, обычно 5000 миль или более.

Итак, как узнать, что пора менять масло? Когда производитель вашего автомобиля говорит вам об этом. Информация о регулярном обслуживании напечатана в руководстве пользователя. Интервалы могут варьироваться от 5К до 10К миль, иногда больше. Каждый двигатель имеет рекомендации от производителя, которым вы должны следовать.

Вы можете увеличить интервалы между заменами масла, если перейдете с обычного масла на синтетическое. Синтетическая нефть — это тип продукта, который создается искусственно в лаборатории, а не перегоняется непосредственно из сырой нефти, выкачиваемой из-под земли. В результате качественное синтетическое моторное масло (такое как полностью синтетическое масло Mobil 1™, лидирующее в отрасли) более однородно на молекулярном уровне, более стабильно и менее подвержено термическому разрушению, а также содержит присадки более высокого качества, чем обычное масло. Он лучше защищает и служит дольше. Пока ваш двигатель еще не требует синтетического масла — некоторые двигатели включают синтетическое масло с завода — вы можете увеличить интервалы между заменами масла.

Ознакомьтесь с рекомендациями производителя по использованию моторного масла в руководстве пользователя и узнайте в надежной ремонтной мастерской о возможности перехода на синтетическое моторное масло в вашем двигателе.

Что произойдет, если вы будете ждать слишком долго

Что произойдет, если вы проведете слишком много времени между заменами масла? Что делать, если вы пренебрегаете своевременной заменой масла? Ваш двигатель будет уничтожен? Может быть. Наверное, нет, по крайней мере, не сразу.

По правде говоря, если вы пропустите замену масла на несколько сотен или даже тысяч миль, вы вряд ли причините большой ущерб. Но со временем старое масло разрушается и превращается в шлам, который прилипает к компонентам двигателя, забивает проходы и не может проникнуть в жесткие допуски современного двигателя. Чем больше вы откладываете замену масла, тем больше шлама накапливается. Кроме того, вредные загрязнения, металлические частицы и кислоты, которые накапливаются в масле, могут повредить детали двигателя. Способность масла охлаждать двигатель также уменьшается. Возможно, вы не убьете свой двигатель, превысив отметку пробега для следующей замены масла, но вы можете способствовать его выходу из строя.

Термическое разрушение и образование отложений являются основными причинами отказа двигателя. Так что пренебрежение заменой масла может нанести большой вред, тогда как своевременное обслуживание продлит жизнь вашему двигателю. На самом деле регулярная замена масла и фильтров — это самые простые и самые важные действия, которые вы можете предпринять, чтобы продлить срок службы вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.

Что делать, если вы используете неподходящее масло

Теперь, если вам случится найти специальную пятилитровую бутылку моторного масла 10W-30, не покупайте ее! Нет, если ваш двигатель специально не требует 10W-30. Некоторые автовладельцы ошибочно предполагают или считают, что более густое масло смазывает лучше, чем жидкое. Некоторые старые двигатели того времени, когда допуски двигателей были гораздо менее точными, чем сегодня, извлекали выгоду из более густого масла, которое заполняло пространства между компонентами двигателя. Но в современном двигателе очень мало места между его частями, и для правильной смазки требуется масло с низкой вязкостью.

В то время как более тяжелые масла (например, 10W-30) были обычным явлением несколько десятилетий назад (см. «История масел»), сегодня вы регулярно найдете на полке такие обозначения, как 5W-20, 0W-20 и даже 0W-16. Эти масла способны обеспечить защиту, которую не могут обеспечить более тяжелые масла. Все зависит от того, какое масло должно быть в вашем двигателе.

Что произойдет, если использовать неподходящее масло? Слишком густое моторное масло не будет затекать туда, где будет более жидкое масло. Это означает, что контакт металла с металлом может привести к износу деталей двигателя. С другой стороны, слишком жидкое масло может не иметь сопротивления, необходимого для вашего двигателя. Это может снова привести к металлическому контакту, а также к снижению давления масла. Короче говоря, использование неподходящего сорта масла приведет к ухудшению смазывания и сокращению срока службы двигателя. Это может даже привести к аннулированию гарантии.

Моторное масло и ваш двигатель

Качественное моторное масло, такое как линейка синтетических масел Mobil 1™, имеет множество преимуществ. Снижение трения, превосходная защита от холода и экстремальных температур, уменьшение отложений, более плавный запуск и (что особенно заметно) улучшенная экономия топлива стали возможными благодаря регулярной замене масла и фильтров качественными продуктами. Мало того, что ваш двигатель будет работать более эффективно. Он также будет работать дольше.

Columbia Auto Care & Car Wash | Автор: Майк Алес | Авторское право декабрь 2019 г.

Эта статья предназначена только как общее руководство, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск. Используя это общее руководство, вы соглашаетесь защищать, возмещать убытки и ограждать Columbia Auto Care & Car Wash и ее филиалы от любых и всех претензий, убытков, затрат и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих или связанных с использование вами этого руководящего документа. Насколько это разрешено применимым законодательством, Columbia Auto Care & Car Wash не делает никаких заявлений или гарантий, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержимого или материалов, включенных в этот документ. Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законами вашего государства проживания.

Что произойдет, если использовать в двигателе более густое масло?

Люди часто задаются вопросом, безопасно ли использовать более густое или более жидкое масло, чем рекомендует производитель двигателя. Распространенный вопрос заключается в том, безопасно ли использовать, например, масло 10W-30 вместо масла 5W-30. Хотя лучше всего использовать то, что рекомендовано в руководстве по эксплуатации, непреднамеренное использование вязкости на один класс выше или ниже рекомендуемого обычно не причиняет долговременного вреда.

Давайте рассмотрим два примера для иллюстрации.

Брэд покупает новую машину, для которой требуется моторное масло 0W-20. Он общается с достаточным количеством редукторов, чтобы слышать старую аксиому о том, что «чем выше вязкость масла, тем лучше защита от износа».

Желая обеспечить наилучшую защиту для своей новой машины, он сливает заводское масло 0W-20 и заливает гоночное масло 15W-50.

Далее у нас Джон. Он энтузиаст экономии, поэтому покупает Toyota Corolla 1998 года выпуска. Требует моторного масла 5W-30. Но у него в гараже есть масло 10W-30, поэтому он использует его для замены масла. Нет смысла тратить хорошее масло.

Лучше всего использовать масло той вязкости, которая рекомендована в руководстве по эксплуатации, но использование немного более жидкого или более густого масла (более легкой или более высокой вязкости) обычно не причиняет долговременного вреда.

Двигатели предназначены для использования моторного масла определенной вязкости

Современные современные двигатели изготавливаются с гораздо более жесткими допусками, чем их предшественники. Зазоры между шейками коленчатого вала и коренными подшипниками меньше, например. Это сделано специально для того, чтобы современные двигатели могли использовать моторные масла с меньшей вязкостью, такие как 0W-20 и даже 0W-16.

Масла с более низкой вязкостью снижают внутреннее трение, поскольку они более текучие, чем масла с более высокой вязкостью, что улучшает экономию топлива. Поскольку стандарты экономии топлива становятся все более строгими, автопроизводители склоняются к смазочным материалам с низкой вязкостью, чтобы соответствовать требованиям.

Магазин AMSOIL Products

Более густое масло может течь недостаточно быстро

В случае Брэда его гоночное масло 15W-50 может быть слишком густым, чтобы течь достаточно быстро, чтобы заполнить пространство между шатунными шейками и коренными подшипниками

при работающем двигателе.

Масло не образует однородной смазывающей пленки, допуская контакт металла с металлом и износ. Его двигатель был разработан специально для использования масла с более низкой вязкостью, в данном случае 0W-20. Его более низкая вязкость позволяет ему течь быстрее и заполнять крошечные зазоры между деталями, что приводит к образованию прочной и однородной смазывающей пленки.

Мало того, двигатель будет тратить энергию на перекачку более густого масла, что снижает экономию топлива. Поскольку более густое масло не передает тепло так же хорошо, как более жидкое, рабочие температуры будут повышаться, что может привести к ускоренному химическому разрушению (называемому «окислением») и образованию вредного шлама и отложений.