на что влияет и для чего нужна балансировка колес автомобиля
Введение
Когда и как часто делать балансировку
Виды дисбаланса колес
Статический
Динамический
Как делается балансировка колес
С центральным отверстием
Без центрального отверстия
Технология SmartWeight
Финишная балансировка колес
С прижимным роликом
Балансировка своими руками
Как определить плохую балансировку
Заключение
Балансировка — важная процедура в техническом обслуживании автомобиля. Она необходима не только для комфортного управления транспортным средством, но и для устойчивой и правильной работы подвески. Также эта процедура увеличивает срок эксплуатации трансмиссии, а поездка становится безопаснее.
У специалистов и производителей авто разные мнения на этот счет, но есть общие рекомендации, которые сделают использование вашего авто комфортнее и безопаснее. Балансировку нужно делать:
при сезонной замене шин;
после попадания в дорожную яму;
после внезапного удара или заноса;
при нарушении температурных условий эксплуатации.
Также при покупке новых шин рекомендуется сделать повторную балансировку после обкатки колес на первых 2000 километров, когда шины окончательно «усядутся» на ободья, тогда управление автомобилем будет более комфортным.
Специалисты разделяют два вида дисбаланса: статический и динамический.
Статический дисбаланс
Если колесо имеет статический дисбаланс, то его вес по оси вращения распределяется неравномерно, появляются характерные толчки и удары.
Динамический дисбаланс
Динамический дисбаланс появляется из-за неравномерного распределения масс в плоскостях колеса. И чем выше будет скорость авто, тем больше он будет ощущаться.
Как делается балансировка колес
Перед проведением процедуры колеса обязательно необходимо очистить. Лучше всего, если в шиномонтаже есть специальная установка для мойки, так как даже небольшое количество грязи может создать дисбаланс и результат будет неточным. Если моечного аппарата нет, грязь счищают металлической щеткой, от чего бывают царапины. В BlackTyres аппараты есть во всех центрах, но услуга технологической мойки платная.
Обычно процедура балансировки занимает не более 20-25 минут и проводится в комплексе с сезонной заменой шин. Если сезонные шины у вас уже установлены на второй комплект дисков, то время снижается до 15 минут.
Балансировка колес с центральным отверстием
Сначала шина монтируется на диск. Далее колесо устанавливается центральным отверстием на вал балансировочного стенда. 3D-лазеры сканируют и указывают монтажнику точки крепления балансировочных грузиков. Они крепятся на внутреннюю или внешнюю части диска, в зависимости от того, какого типа дисбаланс — статический или динамический.
Грузики бывают двух видов: клеящиеся и набивные. Клеящиеся позволяют сохранить эстетичный внешний вид колеса. Набивные оснащены специальным кронштейном и подходят для штампованных дисков. Далее мастер закрепляет подходящий груз в указанном месте и повторно проверяет, что с колесом теперь все в порядке и масса распределяется верно.
Балансировка колес без центрального отверстия
Не все колеса автомобилей оснащены большим центральным отверстием. Чаще всего автомобили французских марок или не имеют центрального отверстия, или оно достаточно узкое для того, чтобы провести процедуру обычным способом. В таком случае фиксация колеса для балансировки происходит с помощью фланцевого адаптера. Колесо центрируется под отверстия для болтов на балансировочном стенде, после чего производится балансировка. Балансировку колес с помощью фланцевого адаптера можно выполнить в шинном центре на Ленинградском шоссе д.56.
Технология SmartWeight
Технология SmartWeight — это современный подход к балансировке колес. С ее помощью балансировочный станок распределяет вес таким образом, чтобы сократить количество грузиков до 40%. Также, за счет снижения количества оборотов и упрощения процедуры поиска места для установки грузиков, существенно сокращается время проведения балансировки. В отличие от стандартной технологии балансировки, технология SmartWeight одновременно определяет как статические, так и парные силы дисбаланса и выявляет проблемы, вызывающие вибрацию, максимизируя возможности балансировки.
Наши шинные центры оснащены станками Hunter 9200 с технологией SmartWeight. Приезжайте и оцените новый уровень балансировки. По вашему желанию можно отключить функцию SmartWeight и отбалансировать колесо максимально точно, но с бОльшим количеством грузиков.
Финишная балансировка колес
Чтобы отбалансировать колесо с неисправными деталями подвески, процедуру финишной балансировки проводят, не снимая колес с автомобиля. Чтобы провести финишную балансировку, под авто устанавливается датчик вибрации, после чего колеса авто раскручиваются с помощью специального аппарата. Когда автомобиль достигает скорости 100-110 км/час датчик вибрации собирает данные, после чего производится установка грузиков на колеса автомобиля.
В наших шинных центрах мы рекомендуем автовладельцам заменить и отрегулировать подвеску, вместо того, чтобы тратить деньги на процедуру, которая прослужит несколько сотен километров или до первой ямы.
С прижимным роликом
Если обычная балансировка не смогла устранить вибрацию, то, возможно, проблема в силовой неоднородности шины. Для ее компенсации подойдет балансировка с прижимным роликом. Система симулирует реальные дорожные условия с помощью нажима ролика с усилием, превышающим 600 кг. После измерения силы, действующей на ролик со стороны колеса, система даст рекомендации по расположению шины, чтобы компенсировать неоднородность.
Важно понимать, что точную балансировку без специального оборудования сделать невозможно. Своими руками вы сможете выполнить процедуру лишь приблизительно, что может привести к опасной ситуации во время езды, поэтому лучше обратиться к специалистам. Не рекомендуем доверять самодельным станкам и инструкциям из интернета, ведь вы рискуете своим авто и дорогостоящим ремонтом.
Неправильная балансировка колес приводит не только к дискомфорту от вождения, но и к износу элементов подвески, кардана, рулевой колонки, истиранию протектора, а также к дефектам дисков.
Какие признаки указывают на то, что колеса плохо отбалансировали:
на высокой скорости есть ощущения толчков и вибрации рулевой колонки;
снижение сцепления шин с дорогой;
изношенный протектор шины со стороны более нагруженной части колеса;
ухудшение устойчивости машины;
расход топлива увеличился сильнее, чем обычно;
громкие звуки, стук или гул в салоне автомобиля при быстрой езде.
Как проверить качество балансировки самостоятельно:
Всегда в шиномонтаже есть балансировочный стенд, с помощью которого легко проверить качество балансировки колес. В случае, когда необходимо провести проверку самостоятельно, придется обходиться подручными средствами. Проверка балансировки колес будет отчасти похожа на процесс самостоятельной балансировки:
установите домкрат с одной стороны авто так, чтобы были свободны два колеса;
после остановки колеса с усилием раскрутите его;
мелом поставьте метку в нижней части шины;
повторите процедуру несколько раз.
Если все метки находятся в одной области, значит колеса отбалансированы неправильно.
Чтобы с комфортом управлять автомобилем, он должен быть в исправном состоянии. Поэтому важно вовремя проходить техническое обслуживание, и немаловажную часть занимает диагностика ходовой авто, в которую входит балансировка.
Если вы хотите, чтобы:
вождение было безопасным;
подвеска работала правильно;
диски и шины изнашивались равномерно;
управляемость и устойчивость машины были на высоком уровне;
не было посторонних шумов в салоне;
тогда не стоит пренебрегать балансировкой.
Разбалансированные колеса создают сильную ударную нагрузку в движении на большой скорости, что, в свою очередь, приводит к сильным повреждениям авто и дорогостоящему ремонту.
Балансировка колес – для чего и как часто нужно делать
С одной стороны, ни у кого не возникает сомнений в пользе от балансировки колес. С другой – большая часть водителей игнорирует эту операцию из-за того, что имеют оба комплекта шин на дисках и переобувают автомобиль в собственном гараже. Подкрепляет их правоту якобы то, что каких-то полвека балансировка колес была экзотикой. А как было на самом деле?
Действительно, в самый расцвет эпохи «Жигулей» – уже довольно быстрых и комфортных автомобилей – шиномонтажные пункты с балансировочным станком были даже не в каждом городе. И тысячи легковушек как-то ездили по дорогам и существенных проблем будто и не испытывали. Так может, балансировка не так уж необходима?
Современные станки превратили балансировку колеса в быстрый, почти конвейерный процесс
Для чего надо балансировать колеса
При вращении любого физического тела (и колеса в том числе) вокруг собственной оси рано или поздно появляются вибрации, связанные с разницей в массе тела по разные стороны от оси. Это и есть так называемый дисбаланс, и это его надо устранить, если мы хотим, чтобы колесо вращалось так, как задумали конструкторы автомобиля.
Читайте также: Пора переобувать авто: три главных совета
Каждое колесо состоит из нескольких деталей: диска, покрышки, иногда также – камеры и колпака. Каждую из этих составляющих производитель пытается сделать сбалансированной самой по себе, но идеальными они быть не могут. К тому же есть множество вариантов неудачного взаимного расположения разбалансированных зон и вентиль, котрый однозначно нарушает равновесие. Поэтому идеально сбалансированным автомобильное колесо с шиной-пневматикой быть не может – даже если оно собрано из совершенно новых компонентов.
На стальной (штампованный) диск грузик набивается, на легкосплавный его клеят особым скотчем
На колесе с пробегом дисбаланс дополнительно вызывают смятый диск, затерянный балансировочный грузик, поврежденная или неравномерно изношенная шина. Осталось добавить, что дисбаланс есть двух видов – статический и динамический, и с обоими надо бороться с помощью балансировочного станка и свинцовых грузиков.
Колесо надо балансировать по двум критериям – статически и в динамике
Несбалансированное колесо – вещь для автомобиля не то чтобы принципиально опасная, но однозначно вредная. Вибрации от него передаются на другие детали, и некоторые из них от того ускоренно изнашиваются. Это касается протектора шины, шарниров подвески, соединений рулевого управления и порой даже самого рулевого механизма (рейки или редуктора), иногда от микроколебаний страдает также подшипник ступицы и амортизатор колеса.
Читайте также: Какие неожиданности могут ждать автовладельца на шиномонтаже
Чаще всего ощутимые для водителя вибрации возникают на скорости около 60 км/ч и в диапазоне 90 – 120 км/ч. Если проблема имеет место на одном из передних колес, дрожь появляется на руле. Когда несбалансированное заднее колесо, руль не дрожит, но легкое гудение и мелкие вибрации кузова имеют место. Часто несбалансированное колесо находит себе «подпевалы», обычно в виде плохо закрепленной детали отделки в салоне, жгута проводов в торпедо, металлических тяг в дверях и тому подобное.
Как обходились без балансировки шин
Как же автомобилисты обходились без балансировки, когда шиномонтажные мастерские были редкостью и большинство автолюбителей монтировали колеса в собственном гараже? Во-первых, часть автовладельцев услугу балансировки таки получали – на фирменных СТО своей марки (в основном ВАЗ), в колесных цехах государственных и ведомственных автопредприятий. Кроме того, почти каждая книга-пособие для автомобилиста содержала инструкцию, как отбалансировать колесо собственными руками с помощью элементарного устройства в виде вертикальной стойки, похожей на крестовину для новогодней елки.
Обойтись без балансировочного станка с электроникой вполне возможно. Когда-то автомобилисты так и делали
Но большая часть автомобилистов в 1950-1970-е годы шины действительно не балансировала. Ведь кто-то ездил на изношенной допотопной машине, где вибрации колес не прослушивались на фоне других шумов, кто-то не разгонялся быстрее 80 км/ч (крейсерская скорость «Запорожцев», «Побед» и «Москвичей» до 408-й модели), а у кого-то были на колесах шины «из наварки», которые не удавалось отбалансировать в принципе. Впрочем, это не значит, что сегодня мы можем игнорировать эту важную процедуру.
Проверять балансировку колес на станке в шиномонтажной мастерской желательно дважды в год. Если второй (сезонный) комплект шин у вас не имеет собственных дисков, балансировка перемонтированных колес происходит так сказать, автоматически — при «переобувании». Если оба комплекта имеют собственные диски, удобно приурочить проверку балансировки при сезонной замене колес — например, когда вы осенью сняли летние колеса, по пути к месту их хранения можно заехать в мастерскую для проверки балансировки.
От балансировки колес зависит долговечность многих деталей ходовой части
Приобретя новую резину, ее, разумеется, надо отбалансировать после монтажа на диски. Но для большей уверенности следует повторить балансировку новых шин через 1000 км, когда каркас «обомнется».
Рекомендация Авто24
Каждый автовладелец должен знать, как едет его автомобиль при правильно отбалансированных четырех колесах. Для этого рекомендуем в тот день, когда все ваши колеса пройдут шиномонтаж с балансировкой, поездить при выключенном радио и молчащих пассажирах. Нужно, чтобы в памяти водителя отложились все звуки и ощущения полностью исправных колес – гул качения шин по дороге, уровень вибраций на руле, вибрации кузова и “подпевание” им пластика отделки. Чтобы когда на одном из колес появится дисбаланс, вы могли сразу это заметить, не успев привыкнуть к нештатному гулу и дрожанию.
Читайте также: Когда менять шины на зиму и стоит ли это делать вообще
Шаги по балансировке колес
Эта статья о том, как правильно балансировать шины и колеса в сборе, является последней статьей 2012 года в нашей серии, посвященной основным задачам, выполняемым в шинных дилерских центрах.
Первой в серии была статья о базовом ремонте шин (февраль), второй о шиномонтаже/демонтаже (май) и третьей о перестановке шин (август).
В этой последней статье рассматриваются общепринятые методы балансировки шин и колес в сборе. Он предназначен не только для новых шиномонтажников, но и для ветеранов, которые хотят освежить свои навыки.
Фотографии, диаграммы и справочная информация были предоставлены брендом Hennessey Industries’ Coats. Рекомендации, сделанные в этой статье, основаны на использовании балансировочного стенда Coats 1250 для шин и колес. На рынке есть балансировочные станки других марок, и это не означает, что мы предпочитаем какой-то один бренд другому. Мы предлагаем вам сохранить эту статью — и всю серию Back2Basics — для дальнейшего использования.
Важно отметить, что эта статья относится только к потребительским шинам и не относится к коммерческим шинам — шинам для легких или средних грузовиков — или использованию внешних средств балансировки, которые будут установлены в полость шины/колеса.
Общие сведения о балансировке шин/колес Балансировка шин/колес в сборе – это очень простая услуга, которая по-прежнему является хорошим источником прибыли для дилеров шин, которые инвестируют в необходимое оборудование.
Современные легковые автомобили и легкие грузовики/внедорожники тщательно настроены, и малейший дисбаланс может отрицательно сказаться на ожидаемых характеристиках, комфорте водителя, экономии топлива и сроке службы шин. Доли унции действительно имеют значение сегодня.
Нынешние балансировочные станки для шин и колес намного проще в использовании, чем более ранние станки или балансировочные стенды старой школы, благодаря множеству автоматических и компьютерных функций, предназначенных для обеспечения исключительной балансировки. Многие современные балансировочные станки для шин и колес включают в себя такие функции, как двигатели с прямым приводом, несколько режимов балансировки, лазерные направляющие, автоматический запуск с секундным циклом, бункеры для хранения веса и автоматическую статическую балансировку.
Существует ряд причин, по которым вам следует проверять балансировку шин/дисков автомобилей ваших клиентов. Балансировку следует выполнять в трех основных случаях:
• При замене или ремонте шины
• При перемещении или падении противовеса
• При покупке новых шин
Шиномонтажники знают, что при балансировке шин/ колеса в сборе могут устранить вибрацию и биение. Это улучшит износ шин, увеличит расход топлива и снимет нагрузку с автомобиля. Вибрация, вызванная разбалансировкой шин, обычно возникает на скорости от 50 до 70 миль в час. Потребители, которые ездят только по городу, а не по скоростным автомагистралям, могут никогда не заметить, что их шины разбалансированы, но ущерб все равно наносится.
Современные высококачественные шины будут хорошо сохранять равновесие, если не произойдет внешнее воздействие, такое как удар о бордюр или потеря веса. Технический персонал также должен проверить, есть ли у клиента фиксаторы колес в некоторых положениях. Некоторые стопорные проушины на 1,5 унции тяжелее обычных гаек с проушинами, что может привести к перемещению колеса на полунции или около того.
Типы балансировки Во многих случаях при изготовлении шины ее проверяют на предмет статического и динамического баланса. Однако не каждая шина, даже среди крупных производителей, подвергается прямым испытаниям. Шины, которые не соответствуют ни одному из факторов, отбраковываются.
Производители шин измеряют статический баланс с помощью датчика, установленного на шпинделе в сборе, и измеряют динамический баланс, устанавливая шину на испытательное колесо, разгоняя сборку до 300 об/мин или выше, а затем измеряя силы дисбаланса по мере того, как шина вращается.
В большинстве случаев олдскульный балансировщик пузырей ушел в прошлое. Динамические балансиры, также называемые «спиновыми балансировщиками» или «компьютерными балансировщиками», являются наиболее распространенным оборудованием. Однако даже среди динамических балансировщиков существуют огромные различия не только в характеристиках, но, что более важно, в точности.
Динамические балансиры не только определяют место дисбаланса, но и указывают точное количество противовеса, которое необходимо добавить для устранения дисбаланса. Различные доступные функции оборудования могут сделать эту операцию еще более точной.
Уравновешивание колебаний дорожных усилий — еще один метод, который уже много лет используется на уровне оригинального оборудования. Несмотря на ограниченное использование на вторичном рынке, оборудование для изменения дорожного давления становится все более популярным, поскольку чувствительность автомобиля к дисбалансу становится все больше.
Этапы балансировки шины/колеса в сборе В зависимости от имеющегося у вас оборудования, шины/колеса в сборе балансируются несколькими способами. Шаги описаны ниже, если вы используете одну из более современных автоматизированных машин, например, Coats 1250. Эти инструкции не предназначены для охвата всех ситуаций балансировки.
Щелкните здесь, чтобы загрузить PDF-файл с изображениями каждого шага следующего процесса.
Перед балансировкой шины ее необходимо установить концентрически. Это можно определить, измерив расстояние между формованным ребром на нижней боковине шины и кромкой борта обода колеса. Шина должна быть спущена и переустановлена, если расстояние между двумя точками превышает 2/32 дюйма.
Убедившись, что борта установлены правильно, следует накачать шину до рекомендуемого давления.
1. Выключите машину, а затем снова включите ее, что приведет к сбросу балансировочного устройства. Машина выходит из спящего режима, используя стандартные места крепления груза на колесах.
2. Удалите камни/камешки или другой мусор с протектора и любых грузов, уже прикрепленных к колесу. Во время этого процесса вы также должны удалить всю грязь, грязь или снег с внутренней стороны колеса и убедиться, что монтажная поверхность колеса полностью очищена от мусора.
3. Установите шину/колесо в сборе на балансировочный стенд, который будет использовать стандартные прикрепляемые грузы для колес. Используйте наиболее подходящий метод монтажа. Техники должны быть осторожны, чтобы избежать травм спины, и должны обращаться за помощью при подъеме тяжелой шины/колеса в сборе на балансировочный вал.
4. Существует три основных способа монтажа. К ним относятся:
• Задний конус – большинство оригинальных и стальных колес можно правильно установить с помощью этого метода. Колесо центрируется на конусе с внутренней стороны колеса.
• Передний конус — колесо следует центрировать по внешней стороне ступицы только в том случае, если внутренняя поверхность не обеспечивает точной поверхности для центрирования.
• Штифтовая пластина — альтернативным методом крепления и выравнивания сборки на балансировочном станке является метод штифтовой пластины. Вместо напорной чашки добавлена штифтовая пластина.
5. Введите размеры колес A и D, используя манипулятор.
Перед балансировкой колеса необходимо ввести размеры колеса в компьютер вашего устройства. К ним относятся:
A = Смещение — расстояние, измеренное от балансира («0» на смещенном рычаге) до внутренней плоскости обода колеса (расположение внутреннего груза).
W = Ширина – ширина колеса по краям обода, измеренная штангенциркулем.
D = диаметр – диаметр колеса, указанный на шине.
6. Для автоматического измерения вытяните манипулятор к колесу, удерживайте его неподвижно в положении прикрепляемого груза к фланцу колеса и дождитесь звукового сигнала. Верните руку в исходное положение.
7. Введите ширину колеса. Используйте пластиковые штангенциркули для измерения ширины колеса для ручного ввода. Нажмите клавишу W. Используйте клавиатуру для ввода значения ширины (от 2 до 20 дюймов). Опустите капюшон для автоматического измерения.
Обратите внимание на ввод значения размера W.
8. Опустите капот. Колесо будет вращаться, а дисбаланс измеряется и отображается. Величина корректирующего веса отображается в окне отображения веса для внутренних и внешних мест размещения груза.
9. Поднимите капот после того, как колесо перестанет вращаться. Прежде чем поднимать капот, убедитесь, что колесо остановилось.
10. Мигает внутренняя центральная полоса. Если внутренний корректирующий груз не требуется, колесо остановится в месте расположения внешнего корректирующего груза, и вы сможете перейти к шагу 13.
11. Прикрепите внутренний корректирующий груз. Прикрепите указанное количество веса в верхней мертвой точке на внутреннем фланце колеса. ПРИМЕЧАНИЕ. Поставщики грузов для колес часто поставляют контурный калибр борта обода, чтобы помочь техническим специалистам выбрать правильный прикрепляемый груз для колеса.
12. Нажмите NEXT, чтобы колесо начало вращаться.
13. Внешняя центральная полоса будет мигать.
14. Прикрепите внешние корректирующие грузы. Прикрепите указанное количество груза к верхней мертвой точке на внешнем фланце колеса.
15. Опустите капот, чтобы повторно прокрутить шину/колесо и проверить балансировку. Теперь показания веса должны быть равны 0,00.
Балансировка шины Этапы балансировки, описанные в этой статье, являются типичными, но могут немного различаться в зависимости от типа используемого оборудования.
Подводя итоги, техник должен:
1. Включить балансировочный станок 2. Очистить шину, кромку обода и колесо 3. Установить шину/колесо в сборе на балансировочный станок 4. Ввести колесо A и D размеры 5. Введите ширину колеса, размеры 6. Опустите капот, чтобы вращать колесо, и проверьте размеры 7. Поднимите капот после того, как шина перестанет вращаться 8. Обратите внимание, когда внутренняя центральная планка мигает 9. Прикрепите внутренний корректирующий груз 10. Нажмите NEXT, чтобы повернуть колесо 11. Обратите внимание на мигание внешней центральной планки 12. Прикрепите внешние корректирующие грузы 13. Опустите капот для повторного вращения и проверки балансировки
Заявление об ограничении ответственности Балансировка шин/колес – серьезное дело. Предыдущая статья была подготовлена и написана с использованием материалов, предоставленных Hennessy Industries, включая фотографии и схемы. Эта информация НЕ предназначена для замены надлежащего обучения TIA, производителей балансировочного оборудования или производителей шин. Приведенные здесь рекомендации по балансировке соответствуют практике, используемой в отрасли при эксплуатации этого типа балансировочного оборудования. Эта статья предназначена исключительно для образовательных целей, и те, кто использует рекомендуемые методы, несут полную ответственность за любые травмы или убытки, возникшие в результате их применения.
A Взгляните на грузики колес Так же, как существует несколько методов балансировки сборки, существуют различные грузы для целей балансировки. Существуют стандартные прикрепляемые грузы различных типов, которые предназначены для размещения контуров различных фланцев обода.
Существуют грузы MC, используемые на ряде автомобилей в США, грузы EN, используемые на автомобилях VW и Honda, грузы FN для японских автомобилей и грузы IAW, используемые на многих южнокорейских и европейских автомобилях. Некоторые из этих типов показаны в этом поле.
Существуют также клеящиеся грузы, которые не рассматриваются в этой статье. Они используются для нестандартных колес или тех, у которых нет внешнего фланца.
Кроме того, для изготовления колесных грузов используются три основных материала. Свинцовые грузы, оригинальные грузы, используемые для балансировки сборок, уходят со сцены. Несколько штатов объявили свинцовые гири вне закона, как и Европейский Союз и Япония, и Агентство по охране окружающей среды рассматривает возможность принятия национальных мер.
Оставшиеся альтернативы грузам с клипсами и наклеиваемыми грузами включают цинк и сталь.
Все, что вам нужно знать о балансировке шин
Что такое балансировка шин? А шины не отбалансированы? Читайте дальше, чтобы узнать, что означает этот термин, почему шины нуждаются в балансировке и признаки того, что у вас могут быть проблемы с балансировкой.
Что такое балансировка шин?
Балансировка шин, также называемая балансировкой колес, устраняет неравномерное распределение веса на колесах. Колеса, которые не сбалансированы, могут вызвать вибрацию, чрезмерный износ шин, повреждение подвески и другие проблемы.
Во время балансировки шин обученный техник устанавливает колесо и шину в сборе на станок для балансировки шин. Машина вращает колесо и шину в сборе, чтобы определить величину дисбаланса. Используя эту информацию, техник может установить правильные грузы для колес, чтобы правильно сбалансировать колесо и шину.
Часто балансировка и развал-схождение колес выполняются во время одного и того же визита, но это не одна и та же услуга. Выравнивание относится к регулировке углов рулевого управления и подвески вашего автомобиля; это не связано с балансировкой шин или колес.
Зачем нужна балансировка шин?
Конечно, балансировка шин звучит важно, но зачем вам вообще нужна эта услуга для вашего автомобиля? Правильная балансировка ваших шин может дать множество различных преимуществ, в том числе
:Более плавная езда
Меньший износ шин
Меньшая нагрузка на трансмиссию
Увеличенный расход бензина
Меньше шума и вибраций
Как шины выходят из равновесия?
Что вызывает дисбаланс шин? Неравномерный износ шин или потеря веса колеса после удара часто являются наиболее распространенными причинами. Кроме того, если оставить автомобиль на стоянке на долгое время без движения, в пятне контакта протектора могут появиться плоские пятна, что приведет к вибрации на скоростях движения.
Признаки необходимости балансировки шин
Если шины изношены неравномерно, это может быть признаком необходимости балансировки шин. То же самое может произойти, если вы заметите вибрацию рулевого колеса, половицы или сиденья.
То, где трясется ваша машина, может подсказать вам, нужно ли балансировать передние или задние колеса. Ваши передние шины могут быть виновниками вибрации рулевого колеса. Но если вы чувствуете вибрацию сидений, задние колеса, вероятно, нуждаются в балансировке. Другие факторы также могут вызвать вибрацию. Если вы заметили какие-либо из вышеперечисленных признаков, лучше всего обратиться к опытному технику для проверки вашего автомобиля.
Когда нужно балансировать шины?
Если вы обнаружите какие-либо признаки того, что ваши шины нуждаются в балансировке, вам обязательно следует записаться на прием к квалифицированному специалисту для проверки ситуации.
Обучение на категорию Д, курсы водителей автобуса в Москве в автошколе ДОСААФ ВАО, цена
19.10.2020
Сабитова Мария Александровна (группа 7-176)
Мне нравится обучение в автошколе Алгоритм. Очень удобно что площадка расположена прям напротив автошколы, автомобили в прекрасном внешнем и техническом состоянии. Также хочу отметить замечательного инструктора Морозова С.Е.. Всё предельно спокойно и доступно объясняет.
Лариса Александровна Булатова вообще любовь с первого взгляда. Сразу видно, что это лучший преподаватель теории в ВАО г. Москвы.
Кстати, попали в эту автошколу с мужем по рекомендации друзей, которые раньше здесь учились.
Инструктаж
★★★★★
★★★★★
Качество
★★★★★
★★★★★
Автопарк
★★★★★
★★★★★
Преподавание
★★★★★
★★★★★
Сервис
★★★★★
★★★★★
Цена
★★★★★
★★★★★
Читать все отзывы
04. 03.2020
Кирилл
Доброго времени суток! Меня зовут Кирилл, я проходил обучение в автошколе «Алгоритм», в группе выходного дня 7В175. Хотелось бы ещё раз поблагодарить преподавателя Русакова Андрея Павловича, а так же-инструктора практического вождения Морозова Сергея Евгеньевича, за свой профессионализм при обучении. Я выбрал эту автошколу по рекомендации знакомого, который также остался доволен чутким отношением в процессе обучения. Представляю, какие железные нервы у инструктора, ведь до начала обучения я ни разу не сидел за рулём. А теперь я уже с правами, да ещё и обрёл новую профессию-водитель категории «В». По сравнению с другими автошколами, хочу заметить открытость платежей за обучение: перевёл нужную сумму через «Сбербанк» и приступил к курсу теории и практики, без каких-либо дополнительных манипуляций. По итогу: учат хорошо, объясняют понятно, количество часов достаточное. В будущем планирую придти учиться на категорию «А»!
Инструктаж
★★★★★
★★★★★
Качество
★★★★★
★★★★★
Автопарк
★★★★★
★★★★★
Преподавание
★★★★★
★★★★★
Сервис
★★★★★
★★★★★
Цена
★★★★★
★★★★★
Читать все отзывы
18. 02.2013
Антонина Чередина
Получала права категории В. Хочется отметить атмосферу и коллектив автошколы, которые располагают к эффективному обучению. В автошколе пожалуй самые приемлемые цены в ВАО Москвы.
Инструктаж
★★★★★
★★★★★
Качество
★★★★★
★★★★★
Автопарк
★★★★★
★★★★★
Преподавание
★★★★★
★★★★★
Сервис
★★★★★
★★★★★
Цена
★★★★★
★★★★★
Читать все отзывы
12.08.2013
Полина Полозова
Права получила с первого раза! Благодаря профессиональному преподавателю обучение прошло довольно легко и просто, каждому ученику уделялось внимание, теория объяснялась доступно и понятно, а опытный инструктор по вождению помог превратиться из теоретика в отличного практика. Эту автошколу теперь совету всем своим знакомым.
Инструктаж
★★★★★
★★★★★
Качество
★★★★★
★★★★★
Автопарк
★★★★★
★★★★★
Преподавание
★★★★★
★★★★★
Сервис
★★★★★
★★★★★
Цена
★★★★★
★★★★★
Читать все отзывы
21.10.2018
Стешин Анатолий Евгеньевич
Автошкола понравилась. Проходил обучение на категорию А, с нуля, водительских прав других категорий нет. Автошколу выбрал из-за удобной рассрочки оплаты и близости площадки к дому. Мотоцикл, который школа предоставила, был послушным. Отдельное спасибо за экипировку. Классные инструкторы. Обучение интересное, потому что объясняют малейшие нюансы посадки, поведения в разных ситуациях на дороге. Узнал все, что, как думал раньше приходит только с годами и опытом. Всем остался доволен, спасибо.
Инструктаж
★★★★★
★★★★★
Качество
★★★★★
★★★★★
Автопарк
★★★★★
★★★★★
Преподавание
★★★★★
★★★★★
Сервис
★★★★★
★★★★★
Цена
★★★★★
★★★★★
Читать все отзывы
26.02.2020
Дмитрий
С октября 2019 года обучался в автошколе «Алгоритм» на категорию «С» от военкомата, бесплатно. Обучение прошло быстро и интересно. Коллектив учебного взвода сплотился, появились новые друзья. Элементы армейского уклада спроецированные на наш процесс обучения дисциплинируют коллектив и дали положительный результат в обучении. Теоретические занятия проводимые преподавателем Келлэт В.Б. проходили интересно, с подробным разбором учебного материала и использованием плакатов, стендов и разрезных агрегатов. Знания полученные на занятиях по мед.подготовке, проводимые Гусевой Ю.В. могут пригодится в любой жизненной ситуации. Конечно, практические занятия вызывают еще больший интерес и отдельные слова благодарности инструктору Мандрыкину В.В. — спокойному, уравновешенному и интеллигентному человеку.
Инструктаж
★★★★★
★★★★★
Качество
★★★★★
★★★★★
Автопарк
★★★★★
★★★★★
Преподавание
★★★★★
★★★★★
Сервис
★★★★★
★★★★★
Цена
★★★★★
★★★★★
Читать все отзывы
«Атамекен»: МВД готово обсуждать предложения по упрощению получения водительских прав категории D
Фото: alatransit. kz
Инициатива снизить требования для получения водительского удостоверения категории D может решить проблему дефицита водителей автобусов общественных перевозок.
По информации управляющего директора логистики и перевозок НПП РК «Атамекен» Мурата Амрина инициативу поддержало министерство внутренних дел.
«МВД как орган, курирующий вопросы безопасности дорожного движения, долгое время не поддерживал этот вопрос. Сегодня же в ведомстве готовы обсуждать проблему и вариант снижения возраста для категории D. Упрощение требует внесения поправок в законы «О дорожном движении» и «Об автотранспорте. При этом необходимо акцентировать внимание на безопасности путем усиления программы обучения водителей», — рассказал он.
Проблема возникла из-за возраста основной массы водителей, которые в ближайшие пару лет достигнут пенсионного возраста. Подготовить квалифицированные кадры на замену сложно, так как условия по стажу управления транспортными средствами не позволяют произвести переориентацию и обучение соискателей. Вопросы кадрового дефицита и поставленные задачи по исполнению графиков движения общественного транспорта, приводят к непреднамеренному нарушению транспортными предприятиями трудового и транспортного законодательства, в части соблюдения режима труда и отдыха водителей:
«Водители перерабатывают по 5-6 часов ежедневно. Международная практика разрешает ежедневно водить транспортное средство не более 10 часов, а у нас они работают по 15-16 часов. Чтобы получить водительское удостоверение категории D претендент должен достигнуть 25-тилетнего возраста, при этом иметь стаж работы на автобусах малой вместимости 3 года (подкатегория «D1»), а также 1 год на грузовом транспорте (подкатегория «С1»). Данные критерии должны пересматриваться с учетом реалии времени».
По информации автопарков дефицит по стране составляет более 3 тысяч водителей, в том числе в Астане 685 единиц, Алматы – 445, г. Шымкент – 487, г. Кокшетау — 150, г. Петропавловск – 150, Караганда – 200, ЗКО – 212, Актюбинская область – 450, Алматинская -357 водителей.
Учитывая международный опыт в качестве решения НПП «Атамекен» предлагает пересмотреть требования в части снижения минимального возраста водителей категории «D» с 25 до 22 лет и ограничения по стажу работы с 5 до 3 лет, а также по стажу работы подкатегории «D1» с 3 лет до 1 года.
Справочно:
В соответствии с действующим законодательством, к управлению транспортными средствами категорий «D» (автобусы) – допускаются лица, достигшие 25 возраста, имеющим стаж работы водителем не менее 5 лет, в том числе стаж управления ТС, относящимися к подкатегории «D1», не менее трех лет. В тоже время для того, чтобы получить подкатегорию «D1» – лицам, достигшим 21 возраста, необходимо иметь стаж работы водителем не менее трех лет, в том числе стаж управления транспортными средствами, относящимися к подкатегории «С1», не менее одного года.
категория «D» – автобусы, пассажировместимостью от 16 чел.;
подкатегория «D1» – автобусы, пассажировместимостью от 8 до 16 чел;
подкатегория «С1» – грузовые автомобили, грузоподъемностью от 3,5 тонны до 7 тонн.
Подписывайтесь на наш Telegram канал и оставайтесь в курсе последних новостей.
Поделитесь этой новостью в соцсетях:
Похожие новости:
Дочерние организации
Партнеры
НПП РК «Атамекен» сменил домен на atameken.kz
Отправление в тюрьму
Тюрьма — Отправление в тюрьму
Отправление в тюрьму может быть очень трудным временем. Это также может быть трудным временем для ваших опекунов, родственников или друзей, которые могут поддерживать вас. Есть помощь и поддержка для вас и ваших близких. В этом разделе рассматриваются типы тюрем в Англии и то, что происходит, когда вы впервые попадаете в них. Этот раздел предназначен для взрослых с психическими заболеваниями, которые находятся в тюрьме в Англии. Это также для их близких и опекунов и всех, кто интересуется этой темой.
Если вам нужна дополнительная консультация или информация, вы можете связаться с нашей Службой консультаций и информации, нажав здесь.
Скачать Тюрьма — Знакомство с информационным бюллетенем
Обзор
Категории тюрем и заключенных
Типы заключенных
Прибытие в тюрьму
Совет для родственников
дальнейшее чтение
Полезные контакты
Обзор
Существуют различные типы тюрем и заключенных. Тюрьмы имеют разные категории и привилегии в зависимости от вашего риска и поведения.
Существуют разные тюрьмы для мужчин и женщин. Женских тюрем не так много.
Есть также тюрьмы и другие учреждения для молодежи.
Когда вы впервые прибудете в тюрьму, вас осмотрят сотрудники приемной. Это важное время для вас, чтобы сообщить персоналу о любых проблемах со здоровьем, которые у вас есть, и о любых лекарствах, которые вы принимаете.
Нужен совет?
Если вам нужна дополнительная консультация или информация, вы можете обратиться в нашу службу консультаций и информации.
Свяжитесь с нами Свяжитесь с нами
Категории тюрем и заключенных
Какие существуют категории тюрем и заключенных?
Какие тюрьмы существуют для мужчин?
Есть 4 категории тюрем и заключенных. Это:
Категория А,
Категория Б,
Категория С и
Категория D.
Каждая категория представляет собой отдельный уровень безопасности. Тип тюрьмы, в которой вы находитесь, зависит от:
уровня риска, который вы можете представлять для общества,
уровень риска, который вы можете представлять для других заключенных, и
насколько вероятно, что вы попытаетесь сбежать.
Тюрьмы строгого режима и заключенные Министерство юстиции отправляет мужчин в тюрьмы строгого режима, если считает, что они представляют наибольшую опасность для окружающих. Эти тюрьмы максимально безопасны.
Тюрьм строгого режима меньше, а это значит, что вас могут поместить вдали от места жительства или проживания ваших близких.
Тюрьмы и заключенные категории B Министерство юстиции отправит вас в тюрьму категории B, если сочтет, что вы представляете высокий риск для других людей. Вас могут отправить в тюрьму категории B, если они посчитают, что вы представляете высокий риск попытки побега.
Тюрьмы категории C и заключенные Министерство юстиции направит вас в тюрьму категории C, если сочтет, что вы представляете меньший риск для других людей. Но вы не готовы оказаться в открытой тюрьме.
Тюрьмы и заключенные категории D Министерство юстиции отправит вас в тюрьму категории D, если сочтет, что вы представляете низкий риск для окружающих. Возможно, вы отбыли длительный тюремный срок и скоро должны выйти на свободу.
Вас отправят в категорию D, если Министерство юстиции посчитает, что вам можно доверять в тюрьме открытого типа. Это тюрьмы более низкого уровня безопасности.
Вам может быть разрешен выпуск по временной лицензии (RoTL). Это может позволить вам работать в обществе, получить доступ к образованию или обучению и, возможно, уйти в «отпуск на родину». Это поможет вам вернуться в сообщество после полного освобождения.
Какие есть женские тюрьмы?
Есть 4 категории тюрем и заключенных. Это:
категория А,
ограниченный статус,
закрытое состояние и
открытые условия.
Каждая категория представляет собой отдельный уровень безопасности. Тип тюрьмы, в которой вы находитесь, зависит от:
уровня риска, который вы можете представлять для общества,
уровень риска, который вы можете представлять для других заключенных, и
насколько вероятно, что вы попытаетесь сбежать.
В женских тюрьмах часто имеются помещения, специально предназначенные для женщин. Например, отделение матери и ребенка для женщин, родивших в тюрьме.
Что такое тюрьмы категории А? Министерство юстиции отправляет женщин в тюрьму категории А, если считает, что они представляют наибольшую опасность для окружающих.
Что такое тюрьмы с ограниченным статусом? Вам предоставляется статус ограниченного доступа, если Министерство юстиции считает, что вы представляете большую опасность для общества.
Вас могут отправить в тюрьму с ограниченным статусом, если они посчитают, что вы представляете высокий риск попытки побега.
Что такое закрытые тюрьмы? Министерство юстиции поместит вас в закрытые условия, если сочтет, что вам не нужны самые высокие уровни безопасности. Но вы не готовы к открытым условиям.
Что такое открытые тюрьмы? Министерство юстиции поставит вас на открытые условия, если сочтет, что вы представляете низкий риск и вряд ли попытаетесь сбежать.
Когда следует просмотреть мою категорию?
Тюрьмы должны регулярно проверять вашу категорию на предмет необходимости ее изменения.
Тюрьма может понизить вашу категорию, если сотрудники посчитают, что вам можно доверять и вы представляете меньший риск.
Это также может повысить вашу категорию, возможно, если ваш уровень риска повысится или вы попытаетесь сбежать. Это может означать, что вас переведут в тюрьму более высокой категории.
Что такое тюремные привилегии?
В зависимости от вашего поведения вы получаете различные уровни привилегий или преимуществ. Они также известны как уровни поощрения. Есть 3 уровня привилегий:
базовый,
стандарт
и
улучшенный.
Новые и отозванные заключенные входят в тюрьму на стандартном уровне. Чтобы перейти на повышенный уровень, вам нужно хорошо себя вести и проявить себя перед персоналом.
Если вы нарушаете правила или плохо себя ведете, вы можете быть понижены в уровне поощрения.
Каждый уровень дает вам определенные права и действия. Например, если вы находитесь на базовом уровне, вам не разрешено иметь телевизор в своей комнате. Если, например, у вас нет серьезной инвалидности или вы находитесь в группе риска, самоубийства или членовредительства.
Если вы находитесь на повышенном уровне, вам может быть разрешено больше времени в тренажерном зале и больше времени вне вашей комнаты. И больше визитов от друзей или семьи.
Типы заключенных
Какие существуют типы заключенных?
Есть 2 типа заключенных:
подследственные и
осужденных заключенных.
Если вы находитесь под стражей, у вас есть некоторые права и привилегии, отличные от прав и привилегий осужденного.
Кто такие заключенные?
Вы находитесь в предварительном заключении, если не были признаны виновными в совершении преступления. Признание виновным также называется осуждением.
Вы также можете находиться под стражей, если вас признали виновным, но вы ожидаете вынесения приговора.
Если вы находитесь в предварительном заключении, тюрьма держит вас до вашего следующего появления в суде.
Вы можете находиться под стражей, потому что вы:
должны явиться в суд после предъявления вам обвинения в совершении преступления,
в суде за преступление или
ждет вынесения приговора.
Если вы находитесь под стражей, вы будете находиться в тюрьме и доставляться в суд каждый день, когда вам необходимо там находиться.
Судья отправит вас под стражу, если решит, что вам не следует находиться в обществе. Они могут подумать так, потому что:
вы не придерживались условий залога в прошлом,
они беспокоятся, что вы не пойдете в суд,
вам предъявлено обвинение в совершении тяжкого преступления, например вооруженного ограбления, или
они обеспокоены тем, что вы можете совершить еще одно правонарушение, пока ждете суда.
Если вас не признали виновным, у вас больше привилегий, чем у того, кто был признан виновным. Вы имеете право на:
больше посещений в разумных пределах,
не делить камеру с осужденным,
носите свою одежду, если она вам подходит,
иметь свои книги и журналы,
есть больше сигарет и табака,
отправляйте и получайте столько писем, сколько хотите, и
голосов.
Если вы признаны виновным и ожидаете вынесения приговора, вы не получите этих привилегий.
Судья подумает о том, как долго вы уже находитесь в тюрьме, когда вынесет приговор. Это если вы проводите время в тюрьме под стражей до вынесения приговора. Это означает, что иногда может быть решено, что вашего срока содержания под стражей достаточно. Либо ваш срок может быть сокращен с учетом того времени, которое вы уже провели в тюрьме.
Что такое осужденные заключенные?
Вы являетесь осужденным, если признаны виновным в совершении преступления и отбываете наказание, назначенное судом.
Существует 4 вида тюремного заключения:
условно,
детерминированный,
расширенный и
жизнь.
Что такое условный приговор? Если судья приговаривает вас к тюремному заключению на срок от 14 дней до 2 лет, он может принять решение об отсрочке приговора. Делать это они могут до 2 лет.
Судья установит для вас «требования», которых вы должны придерживаться в течение всего периода отсрочки приговора. Ваши требования могут быть такими, как:
лечение вашего психического здоровья,
лечение от злоупотребления алкоголем или психоактивными веществами,
выполнение неоплачиваемой работы или
соблюдает комендантский час.
Вы можете не выполнять требования судьи или быть осужденным за другое преступление в течение 2 лет. Скорее всего, вы будете отбывать свой первоначальный срок в тюрьме и наказание за новое преступление, если это применимо.
Что такое определенное предложение? Определенный приговор на фиксированный срок.
Вам может быть разрешено покинуть тюрьму до истечения срока наказания. Это после того, как вы отбыли минимальное количество времени в тюрьме. Это количество времени называется вашим тарифом.
После того, как вы отбыли свой срок, вам может быть разрешено отбыть оставшуюся часть срока по месту жительства. Это называется выпуском по лицензии.
Когда вы получите лицензию, вы должны будете соблюдать определенные правила. Это так называемые лицензионные условия. Например, вам может быть запрещено видеться с жертвой вашего преступления или посещать определенные адреса. Если у вас есть психическое заболевание, вам, возможно, придется работать со службами охраны психического здоровья.
Если вы нарушите условия лицензии, вам, возможно, придется вернуться в тюрьму.
По истечении срока наказания вас будет поддерживать либо:
ваша местная общественная реабилитационная компания (CRC), либо
Национальной службы пробации.
Что такое продленное наказание? Вы можете получить расширенный срок, если вы.
Были признаны виновными в совершении определенных насильственных или сексуальных преступлений.
Судья считает, что для общественности существует «значительный риск» того, что вы снова совершите такое же правонарушение.
Вы ранее судимы за:
этот вид правонарушения или
это преступление влечет за собой наказание не менее четырех лет, но
Вы получите продленный срок только в том случае, если пожизненное заключение невозможно или нецелесообразно.
Если вам продлят срок, судья решит, как долго, по их мнению, вы должны оставаться в тюрьме. Они также могут предоставить вам более длительный срок действия лицензии, чем обычно. Это может длиться до 8 лет.
После того, как вы отбыли в тюрьме две трети срока, вы имеете право:
на автоматическое освобождение из тюрьмы или
просить Комиссию по условно-досрочному освобождению освободить.
Например, вы можете просить Комиссию по условно-досрочному освобождению об освобождении после 6 лет из 9-летнего заключения.
Пожизненное заключение Судьи должны дать вам пожизненное заключение за некоторые преступления, такие как убийство.
Пожизненное заключение не всегда означает, что вам придется провести остаток жизни в тюрьме.
Судья скажет, что вы должны провести определенное время в тюрьме, прежде чем вас освободят. Например, они могут сказать, что вы должны отсидеть не менее 15 лет, прежде чем вы сможете быть освобождены.
Единственным исключением являются лица, получившие «приказ на всю жизнь». Эти люди должны оставаться в тюрьме до конца жизни.
Если вы приговорены к пожизненному заключению, Национальная служба пробации будет поддерживать вас до конца жизни после освобождения. Это называется «пожизненная лицензия».
Может быть трудно смириться с пожизненным заключением и тем, как долго это означает, что вы должны провести в тюрьме. Вам придется долгое время находиться вдали от друзей и семьи. И подумайте, как вы собираетесь проводить время в тюрьме. Есть тюремный персонал, который поддерживает пожизненно заключенных. Они могут ответить на любые ваши вопросы.
Что такое неопределенное предложение? Неопределенное предложение — это предложение без определенного конца. Иногда их называют приговорами к тюремному заключению в интересах общественной защиты (IPP).
Неопределенные приговоры выносились людям, которые, как считалось, представляли особую опасность для общества.
С декабря 2012 года судьи не могут выносить приговоры по ИПП. Но некоторые люди в тюрьме все еще на них.
Возраст и пол
Существуют специальные тюрьмы для мужчин, женщин и молодежи.
Если вам меньше 21 года, суд может отправить вас в тюрьму для несовершеннолетних. Существуют 3 типа тюрем для несовершеннолетних:
воспитательная колония для малолетних правонарушителей (YOI), для лиц в возрасте от 15 до 21 года,
безопасные учебные центры для лиц младше 17 лет и
безопасные детские дома для лиц в возрасте 10-14 лет.
YOI аналогичны тюрьмам для взрослых. Но они гораздо больше внимания уделяют образованию и обучению. К некоторым тюрьмам для взрослых прилагается YOI.
Прибытие в тюрьму
Что происходит, когда я впервые прибываю в тюрьму?
Тюремный фургон доставит вас из суда в тюремную приемную. Тюремный персонал спросит, нужна ли вам помощь в чем-либо, например, в медицинском обслуживании.
Офицеры могут обыскать вас с раздеванием, чтобы убедиться, что у вас нет ничего, что могло бы причинить вред людям, например наркотиков или оружия.
Что будет с вещами?
Персонал зарегистрирует все, что у вас есть при себе, включая одежду и ценные вещи. Вам будет разрешено оставить некоторые из этих вещей. Но персонал положит другие вещи на хранение и вернет их вам, когда вас выпустят.
Что происходит с моими лекарствами?
Если у вас есть с собой лекарства, вам не разрешат взять их с собой в тюрьму. Тюремный персонал запишет ваши лекарства и состояние вашего здоровья, если вы сообщите им об этом.
Персонал передаст эту информацию в отдел здравоохранения. Они позаботятся о том, чтобы вам как можно скорее выписали рецепт на необходимое лекарство. Вы не должны пропускать или откладывать прием лекарства.
Медицинский персонал решит, следует ли вам принимать лекарства самостоятельно или вам необходимо находиться под наблюдением. Это зависит от типа лекарства, которое вы принимаете, и от того, понимаете ли вы свое состояние и лекарство.
Как мне получить медицинскую помощь?
Медицинский персонал поговорит с вами, чтобы убедиться, что вы получаете надлежащее медицинское обслуживание в тюрьме. Они могут убедиться, что у вас есть все необходимые лекарства, и записаться на прием к врачу или дантисту.
При необходимости посещающий психиатр может оценить ваше психическое здоровье. Если тюрьма не может предоставить вам надлежащий уход, в котором вы нуждаетесь, вас могут перевести в больницу.
Если вы получали социальную поддержку по месту жительства, местные власти, в которых находится тюрьма, должны продолжать это делать. Тюремный персонал может связаться с вашим первоначальным местным органом власти для получения информации о ваших потребностях.
Возможно, вы не получали социальной помощи по месту жительства. Но руководство тюрьмы или медицинские работники могут подумать, что вам нужна помощь. Они могут попросить местные власти оценить вас. Вы также можете попросить об этом сами.
Что еще мне нужно знать по прибытии?
Что такое личный офицер?
Вскоре после прибытия в тюрьму вам может быть назначен личный офицер. Это сотрудник, к которому вы можете обратиться за информацией и советом. Вы можете поговорить с ними о любых проблемах, которые у вас есть.
Вы можете поговорить со своим личным офицером, если вас беспокоит, как вы себя чувствуете в тюрьме.
Вы можете не знать, есть ли у вас личный офицер и как его зовут. Вы можете проверить, написано ли их имя на двери вашей комнаты, или поговорить с сотрудником.
Какой персонал работает в тюрьмах?
Чем занимаются сотрудники тюрьмы? Офицер тюрьмы делает много вещей. Они управляют безопасностью тюрьмы и следят за тем, как ведете себя вы и другие заключенные. Они также проверяют, все ли с уязвимыми заключенными в порядке.
Тюремные служащие должны объяснить, как работает тюрьма, и помочь вам с любыми проблемами.
Какой еще персонал работает в тюрьмах? В тюрьме будет персонал, который будет готовить еду и проводить обучение и подготовку. У него также будут капелланы, которые будут оказывать религиозную и духовную поддержку.
Также будут:
медицинский персонал,
менеджеры правонарушителей из службы пробации,
сотрудников службы переселения, которые помогут вам вернуться в общество после освобождения, и
Сотрудники
помогут подать заявление об условно-досрочном освобождении.
Что такое индукционное крыло?
В большинстве тюрем есть индукционное крыло. Это зона в тюрьме для новых заключенных. Обычно существует индукционный процесс, который может длиться от нескольких дней до пары недель.
За это время вы сможете увидеть, как работает тюрьма и что от вас ожидают. И какие мероприятия есть для вас сделать. Тюрьма проверит ваш уровень чтения, письма и математики. Вы можете получить образование и обучение в тюрьме.
Некоторые тюремные отделы дадут вам информацию для ознакомления, когда вас покажут в вашу комнату. Если вам трудно читать, попросите другого заключенного или сотрудника помочь вам просмотреть эту информацию.
Что такое крылья или блоки дома?
Ваше жилье может называться крыльями или жилыми блоками. Блоки домов обычно отделены от основных тюремных построек.
Для отдельных заключенных могут быть разные помещения. Например, крылья для:
новых заключенных,
подследственных,
осужденных и
пожизненно заключенных.
В тюрьмах нет больниц, но во многих есть стационарные койки.
Если ваша тюрьма принимает взрослых и молодых правонарушителей в возрасте от 18 до 21 года, они обычно размещаются отдельно.
В каждом корпусе или крыле есть комнаты или камеры, в которых вы можете спать. Иногда это могут быть общежития, или вам может понадобиться делить камеру с другим заключенным.
Здесь есть душевые и ванные комнаты, места для приема пищи, игровые зоны с телевизорами или бильярдными столами, телефоны-автоматы и офисы для персонала.
Что такое слушатели?
В большинстве тюрем есть схема прослушивания. Это услуга, которая призвана оказать вам эмоциональную поддержку, когда бы она вам ни понадобилась.
Служба укомплектована другими заключенными, которых самаритяне обучают и поддерживают, чтобы они стали Слушателями. Многие заключенные находят эту услугу полезной в трудные времена.
Консультации для родственников
Мой друг или родственник сядет в тюрьму. Где я могу получить совет?
Это может быть очень сложно, если ваш друг или родственник находится в тюрьме. На всех влияет по-разному. Некоторые люди могут злиться, расстраиваться или стыдиться и беспокоиться.
Возможно, вам будет полезно связаться с горячей линией, например, с горячей линией для семей правонарушителей или с Фондом консультирования и ухода за тюрьмами (PACT). Их контактные данные можно найти в разделе «Полезные контакты» ниже.
Дальнейшее чтение
Вы можете узнать больше о:
Тюрьма — Планирование освобождения, нажав здесь.
Здравоохранение в тюрьме, нажав здесь.
Уголовные суды и психическое здоровье, нажав здесь.
Жалобы на тюрьму, нажав здесь.
Полезные контакты
Консультационная служба для заключенных (PAS) PAS предлагает заключенным в Англии и Уэльсе бесплатные юридические консультации и информацию об их правах, условиях заключения и тюремных правилах.
Prison Reform Trust Это независимая благотворительная организация, работающая над улучшением поддержки заключенных. У них есть телефон доверия, который консультирует заключенных.
Бесплатный телефон доверия : 0808 802 0060. Работает в понедельник с 15:00 до 17:00 и в четверг с 10:30 до 12:30 Адрес : Prison Reform Trust, FREEPOST ND 6125, Лондон, EC1B 1PN Эл. Служба поддержки семей правонарушителей может оказать поддержку любому человеку в Англии и Уэльсе, член семьи которого находится в системе уголовного правосудия. Они дают советы и информацию по всем аспектам системы. Например, что происходит, когда кто-то арестован, посещает тюрьму и готовится к освобождению.
Телефон : 0808 808 2003. Работает с понедельника по пятницу с 9:00 до 20:00. И в выходные с 10 до 15 часов. АДРЕС : Готовой линию семейных семей, PACT, 29 Peckham Road, London, SE5 8UA Электронная почта : [email protected] Веб -сайт : www.offendersfamilieshelpline.orgrage 9005 : www.offendersfamilieshelpline.orgrage 9005 Aft. в ведении бывших правонарушителей, в котором также есть отдел психического здоровья. Nacro предоставляет широкий спектр услуг в Англии и Уэльсе. Например, услуги по переселению, молодежные проекты, образование и трудоустройство. Вы можете искать местные службы на их веб-сайте. Они также выпускают информационные ресурсы и имеют телефонную линию помощи по вопросам переселения.
Консультации по переселению : 0300 123 1999 Адрес : Walkden House, 16-17 Devonshire Square, London, EC2M 4SQ Эл. .uk/
POHWER POhWER предлагает защиту интересов в некоторых тюрьмах. Вы можете проверить их услуги на их сайте.
Телефон : 0300 456 2370 Minicom : 0300 456 2364 Skype : pohwer.advocacy Текст : Отправьте слово «pohwer» со своим именем и номером на номер 81025 Адрес : PO Box 17943, Birmingham, B9 9PB Эл. net
Prison Advice and Care Trust (PACT) Их веб-сайт содержит ссылки на полезную информацию для заключенных, членов их семей и друзей.
Advocacy Focus Предоставлять поддержку по защите интересов в некоторых тюрьмах Ланкашира, Траффорда и Брэдфорда.
Телефон : 0300 323 0965 Адрес : Первый этаж, старый коридор Истгейт, Accrington BB5 6PW Электронная почта : [email protected] Веб -сайт : wwsocus.ocus. тюремная поддержка
Разблокировать Благотворительная организация, возглавляемая бывшими преступниками. Они дают информацию о таких вещах, как банковское дело, страхование, трудоустройство, а также о том, как пребывание в тюрьме влияет на льготы и жилье. Unlock — это очень маленькая команда, поэтому они просят вас зайти на сайт и прочитать там информацию, прежде чем связываться с ними.
Телефон : 01634 247350. Работает с понедельника по пятницу с 10:00 до 16:00. Текст или WhatsApp : 07824 113848 Адрес : Телефон доверия, разблокировка, Центр поддержки сообщества Мейдстона, 39-48 Marsham Street, Maidstone, Kent, ME14 1HH Контактная форма веб-сайта : www.com/infohub.typeform.typeform. to/zguWrK Веб-сайт : www.unlock.org.uk
Нужен совет?
Если вам нужна дополнительная консультация или информация, вы можете обратиться в нашу службу консультаций и информации.
Свяжитесь с нами Свяжитесь с нами
Категория — женские тюрьмы | Prison Reform Trust
Какая у меня категория безопасности?
Ваша категория безопасности определяет, в каком типе тюрьмы вы можете содержаться. Обычно вам сообщают, какая у вас первоначальная категория, вскоре после вынесения приговора.
Тюремный персонал рассматривает такие вещи, как:
Вероятность побега или побега
Риск причинения вреда населению в случае побега
Любые вопросы контроля, влияющие на безопасность и порядок в тюрьме и безопасность находящихся в ней лиц
Вам должна быть предоставлена самая низкая категория безопасности, которая может справиться с этими рисками.
Какие существуют категории в женских тюрьмах?
Две основные категории безопасности женщин-заключенных:
Закрытые условия – Заключенные, для которых не требуются самые строгие условия безопасности, но которые представляют слишком высокий риск для открытых условий или для которых открытые условия не подходят.
Открытые условия – Заключенные, представляющие низкий риск; можно разумно доверять в открытых условиях и для кого открытые условия подходят.
Существуют также две другие используемые категории, хотя очень немногие женщины-заключенные попадают в эти категории:
Категория A – Заключенные, побег которых может быть крайне опасен для общества, полиции или безопасности государства, и для которых цель должна состоять в том, чтобы сделать побег невозможным.
Ограниченный статус – Любой молодой человек или взрослый заключенный, осужденный или находящийся под стражей, чей побег может представлять серьезную опасность для общества и который должен содержаться в специально отведенном для этого безопасном помещении.
Когда меня рассмотрят на открытые условия?
Три года обычно считаются максимальным сроком пребывания человека в открытых условиях в женском поместье. Если вам осталось служить более трех лет, маловероятно, что вы будете переведены в другую категорию для открытых условий.
Однако оценка ваших индивидуальных потребностей и рисков может способствовать более раннему отнесению вас к категории открытых условий. Более подробная информация содержится в PSI 39/2011 Категоризация и перекатегорирование женщин-заключенных.
Существует несколько причин, по которым вас могут не отнести к категории подходящих для открытых условий, например, если вы ранее совершали побеги или скрывались из тюрьмы или имели значительный опыт серьезных правонарушений. Более подробная информация содержится в PSI 39./2011 .
Если вы приговорены к лишению свободы на срок менее 12 месяцев, вам следует рассмотреть возможность отнесения вас к категории и перевода на открытые условия как можно скорее после вынесения приговора.
Если вы отбываете неопределенный срок, вы можете быть переведены на открытые условия только по рекомендации Совета по условно-досрочному освобождению и/или по решению государственного секретаря.
Как часто пересматривается моя категория безопасности?
Тюремный персонал должен регулярно проверять вашу категорию безопасности, если вы не приговорены к сроку менее 12 месяцев или уже не являетесь заключенным категории D.
Если вы отбываете определенное наказание на срок более 12 месяцев, но менее 4 лет, или продленное наказание на срок менее 4 лет, вы должны проходить пересмотр каждые 6 месяцев.
Если вы отбываете определенный срок или продлеваете срок заключения на 4 года или более, вы должны проходить пересмотр каждые 12 месяцев до тех пор, пока вы не достигнете последних 2 лет вашего приговора, когда вы должны проходить пересмотры 6 раз в месяц.
Ваша категория безопасности также может быть пересмотрена в случае значительного изменения ваших обстоятельств или поведения, которое влияет на требуемый уровень безопасности, независимо от того, положительно это или отрицательно.
Если вы отбываете неопределенный срок , вы должны проводить собрания по планированию и пересмотру приговора не реже одного раза в 12 месяцев. Ваша категория безопасности должна учитываться на каждой встрече.
Могу ли я обжаловать решение о категоризации?
Если вы недовольны решением о категоризации, возможно, стоит в первую очередь поговорить с вашим ключевым работником.
16
Быстрая покупка со сроком доставки до 16 дней. В таких покупках не нужно ждать, когда подтвердят заказ. Вы оформляете заказ и сразу оплачиваете его.
MT*FORCE. Стильная верхняя и спортивная одежда. СКИДКИ NEW (
Отправка до 16 дней
С этим товаром покупают
Что такое 100sp —
совместные покупки
Как работает сайт
Как сделать
заказ
Для новичков
Как оплатить
заказ
Способы оплаты
Как получить
заказ
Способы доставки
Авто
Обзор силиконового коврика Ipow Non Slip Dash Mat
Это обзор силиконового нескользящего коврика для приборной панели Ipow
.
Описание
В комплект входит одна силиконовая накладка и 2 пары держателей для телефонов 2 разных размеров. Зажимы держателя телефона легко соединяются с торцевыми держателями, а затем выдвигаются на нужный уровень для вашего телефона.
Это устройство специально разработано для вашего телефона. Моему телефону удалось прочно сесть на место как по горизонтали, так и по вертикали.
Лично я считаю, что горизонтальное положение телефона работает лучше всего, оно кажется более безопасным, оно дает вам лучший обзор поверх телефона на ветровое стекло, и вы можете легче получить доступ к порту зарядного устройства на вашем телефоне, когда он горизонтальное положение, так как когда оно вертикально, между зарядным устройством для телефона и основанием держателя не так много зазора.
Я думаю, это будет зависеть от типа вашего телефона и от того, где находится порт зарядного устройства телефона, и это здорово, что у вас есть возможность как горизонтального, так и вертикального позиционирования. Два варианта держателя телефона разного размера, как показано ниже, помогают обеспечить стабильную среду для большинства телефонов.
Коврик и держатель приборной панели Ipow, кажется, претерпел ряд обновлений, чтобы добраться до этой точки, последним обновлением являются внутренние металлические листы, которые теперь делают выдвижение и крючок более плотными, я не использовал предшественник продукта, но он крепко держит ваш телефон, даже когда машина внезапно останавливается.
Вам нужно найти плоскую и чистую поверхность приборной панели, чтобы прикрепить силиконовую прокладку, иначе она не будет держаться должным образом. Я бы также сказал, что вам нужно будет убедиться, что вы заблокировали свой телефон после того, как поместите его в держатель, поскольку фактические зажимы держателя могут случайно что-то включить.
Плюсы и минусы
Ваш телефон можно расположить вертикально или горизонтально
Опорную подставку можно отрегулировать специально для вашего телефона
Клей или магниты не нужны
Ваш телефон зафиксирован на месте, не вылетит при резкой аварийной остановке
Легко собирается
Доставка на следующий день с Amazon Prime
Отличное решение для хранения телефона
Работает только на плоских поверхностях, но не на изгибах приборной панели
Трудно подключить зарядный кабель к телефону, когда телефон находится в вертикальном положении
Заключение и где купить
Предназначен для вашего телефона независимо от его размера и вашего стиля вождения. Это отличное дополнение к вашему автомобилю, просто перед использованием убедитесь, что приборная панель автомобиля чистая.
ipow Вращающийся на 360 градусов держатель для телефона на приборной панели Крепление для автомобильной подставки Телефоны, совместимые с iPhone 11 X XS XR 8 Plus 7 6 6s Samsung S9 S8 Note 8 и т. д. (классический)
8,99 фунтов стерлингов
Чек Amazon
Amazon.co.uk
по состоянию на 8 февраля 2023 г. 17:20
Проверить цену на Amazon
Галерея
Размеры:
Dashboard Car Pad — Etsy UK
Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.
Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.
Найдите что-нибудь памятное,
присоединяйтесь к сообществу, делающему добро.
Антикоррозийная обработка автомобиля Нижний Новгород — Профессиональная обработка автомобиля от коррозии
Skip to content
Антикоррозийная обработка автомобиля Нижний Новгородdonlineb2022-02-08T12:01:23+03:00
Эксклюзивный представитель бренда
Mercasol
Эксклюзивный представитель бренда Mercasol
[contact-form-7 404 «Не найдено»]
Ваше имя (обязательно)
Ваш телефон (обязательно)
Марка вашего авто
+7 902-683-30-01
запись на антикор авто
Эксклюзивный представитель бренда
Mercasol
Эксклюзивный представитель бренда Mercasol
[contact-form-7 404 «Не найдено»]
Ваше имя (обязательно)
Ваш телефон (обязательно)
Марка вашего авто
заказать звонок
запись на антикор авто
Мы для тех кто любит свой автомобиль
Мы для тех кто любит свой автомобиль
Антикоррозийная обработка вашего автомобиля займёт всего 48 часов
Ваш автомобиль получит уникальную антикоррозийную защиту Mercasol которая идеально подходит под климатические условия Нашего региона
Использование антикоррозийных составов намного продлит срок эксплуатации деталей, находящихся лицом к лицу с дорожным покрытием, следовательно Вы с экономите деньги и время, которое можно потратить на своих близких.
Автомобиль приобретет дополнительную шумо-вибро-изоляционную защиту а Вы получите отличные выгоды :
01 Снижение внешнего шума в салоне автомобиля
02 Улучшение звучания акустики за счет снижения шума
03 Увеличение остаточной стоимости автомобиля
04 Уверенность и спокойствие за свой автомобиль
Защитить свой авто от коррозии сейчас !
Премиальная антикоррозийная обработка автомобиля материалами лидирующего Шведского концерна AUSON по цене старого мобильного телефона
Обработка днища
от6000₽
Допустим у вас:
Kia Rio ≈ 6000 ₽
RAV 4 ≈ 7000 ₽
Комплексная обработка
от9000₽
Допустим у вас:
Kia Rio ≈ 9000 ₽
RAV 4 ≈ 9600 ₽
Обработка колесных арок
от4000₽
Допустим у вас:
Kia Rio ≈ 4000 ₽
RAV 4 ≈ 4500 ₽
Обработка днища
от6000₽
Допустим у вас:
Kia Rio ≈ 6000 ₽
RAV 4 ≈ 7000 ₽
Комплексная обработка
от9000₽
Допустим у вас:
Kia Rio ≈ 9000 ₽
RAV 4 ≈ 9600 ₽
Обработка колесных арок
от4000₽
Допустим у вас:
Kia Rio ≈ 4000 ₽
RAV 4 ≈ 4500 ₽
*Полный перечень услуг здесь
Преимущества Mercasol
Уникальная долговечность защитного покрытия (до 7 лет гарантии)
Специализирован под непростые климатические условия (Скандинавия и другие северные регионы)
Абсолютно безопасен, как для окружающей среды, так и для здоровья человека
Кроме антикоррозийной функции также обладает звукоизоляционной способностью и защищает от механических повреждений (антигравий)
Защищает металл даже при нанесении на участки, покрытые ржавчиной
Запись на антикоррозийную обработку автомобиля в Нижнем Новгороде
Запись на антикоррозийную обработку автомобиля в Нижнем Новгороде
Ваше имя (обязательно)
Ваш телефон (обязательно)
Марка вашего авто
20% скидка
До конца апреля, на все работы
дополнительная скидка
При антикоре от 2-х авто
Стоит ли делать антикор ?
Автомобиль — это осознанный выбор и дорогостоящая инвестиция. Он должен проверяться и обслуживаться как механически, так и внешне на состояние наружных поверхностей, которые постоянно подвергаются воздействиям внешней среды. Но часто техническое обслуживание и улучшение защиты от ржавчины днища автомобиля забывается. Знаете ли вы, что …….
подробнее
Антикор новых авто, для чего?
Сегодня по нашим дорогам катятся сотни тысяч поврежденных ржавчиной автомобилей. Чаще всего повреждение ржавчиной скрыто и не обнаруживается до тех пор, пока не становится слишком поздно. Одна из проблем заключается в том, что ходовая часть новых, более современных автомобилей все больше пластифицируется. За пластиковыми крышками находятся такие компоненты, как балки рамы, бензобаки и тормозные трубы, которые редко или никогда не проверяются.
подробнее
Позвоните сегодня
Позаботьтесь о своем автомобиле
+7 902-683-30-01
+7 902-683-30-01
Go to Top
Блог — Ингибитор ржавчины Rust Bullet|Краска для бетона | Ремонт ржавчины | Средство для удаления ржавчины
12 сентября 2022 г. | Продукты для предотвращения ржавчины
Нет ничего более раздражающего, чем ржавчина. Это проклятие для всех, будь то владелец автомобиля, застройщик или пользователь промышленного оборудования. Итак, что вы можете сделать, чтобы избавиться от этого нежелательного вещества? Лучше всего найти надежного…
8 сентября 2022 г. | Rust Bullet
На вашем автомобиле появляются признаки ржавчины? Эта проблема почти неизбежна, так как большинство автомобилей в основном сделаны из стали и железа. Но это не значит, что вы ничего не можете сделать с проблемой. Специальный преобразователь ржавчины для автомобилей сделает вашу любимую поездку такой же красивой…
5 сентября 2022 г. | Краска для бетона
Бетон сам по себе уже невероятно прочный материал. Однако ваши бетонные конструкции могут прослужить только до тех пор, пока на них не появятся признаки повреждения. Если вы хотите замедлить процесс, вам понадобится надежное прозрачное покрытие для бетона. Итак, как же найти…
5 сентября 2022 г. | Ингибитор ржавчины
Ржавчина является результатом воздействия воды и кислорода и обычно поражает железо и связанные с ним сплавы, такие как сталь. Если вы хотите избежать проблем, связанных с ржавчиной, вам понадобятся специально разработанные покрытия и антикоррозионные растворы, такие как краска с ингибитором ржавчины. Что тебе нужно знать…
2 сентября 2022 г. | Краска для пола в гараже
Независимо от того, покупаете ли вы новый гараж или ремонтируете его покрытие, вы найдете ряд напольных покрытий, которые сделают его эстетически привлекательным. Недостаточно выбрать краску для пола в гараже по цвету и отделке. Вы также должны учитывать прочность и долговечность ….
25 июня 2022 г. | Автомобилестроение
Продолжительное использование приборов и коммунальных услуг вызывает коррозию. Коррозия разрушает металлические поверхности и делает их склонными к ржавчине. Следовательно, краска с ингибитором коррозии может быть лучшим выбором для защиты металлической инфраструктуры и приборов. Причины использования…
20 июня 2022 г. | Automotive
Стальные и железные поверхности подвержены ржавчине. Из-за длительного использования и воздействия ржавчина образуется быстрее и значительно распространяется. Таким образом, металлические поверхности нуждаются в надлежащей защите стали от ржавчины. Основным ограничением является выбор правильного продукта для защиты от ржавчины. Вот список…
15 июня 2022 г. | Ингибитор автомобильной ржавчины
Как можно избавиться от ржавчины, разъедающей шасси автомобиля? Как лучше всего защитить новую машину от ржавчины? Что ж, проверенная техника позволяет защитить ваш автомобиль от будущих проблем с ржавчиной. Запатентованная формула краски Rust Repair – то, что вам нужно….
10 июня 2022 г. | Автомобильный
Ржавчина наносит огромный ущерб отраслям, использующим металлические инструменты и элементы инфраструктуры. Даже бытовым пользователям тоже приходится терять приборы и технику из-за ржавчины. Лучше всего в таких случаях использовать средство от ржавчины. Новая улучшенная формула для…
5 июня 2022 г. | Automotive
Автомобили подвержены коррозии в результате длительного воздействия солнечных лучей, дождя, снега, грязи и других внешних условий. Изношенные детали автомобиля вступают в реакцию с влагой и кислородом, образуя ржавчину. Ржавчина образуется быстрее, если о ней не позаботиться в самом начале…
25 мая 2022 г. | Automotive
Избавление от ржавчины иногда может быть сложной задачей. Это то, что скрывается в самых глубоких частях и самых дальних углах скелета автомобиля. Каково решение тогда? Должны ли мы просто позволить нашим машинам ржаветь и ломаться со временем? Что ж, уникальное решение…
20 мая 2022 г. | Бетонная краска
Ржавчина бесшумно развивается в скрытых углах и краях. Затем он распространяется по открытой поверхности и внутри машин, устройств и транспортных средств. Сделать металлическую поверхность антикоррозионной может быть непросто, но возможно. Существуют исключительные формулы, которые могут обеспечить. ..
15 мая 2022 г. | Предотвращение ржавчины бетона
Бетон является стандартным конструкционным материалом для полов, используемым в домашнем и коммерческом секторах. Это экономичный и прочный материал, устойчивый к износу. Несмотря на эффективную текстуру и целостность бетона, мы часто находим уродливые трещины и вмятины на…
10 мая 2022 г. | Concrete Rust Prevention
Ржавчина подобна раку для металлических поверхностей любой инфраструктуры. Он часто поражает железные и стальные детали машин, транспортных средств, приборов и других элементов инфраструктуры. От автомобилей до кораблей, от машин до оборудования, ржавчина должна быть предотвращена с помощью лучших…
5 мая 2022 г. | Автомобилестроение
Образование ржавчины дорого обходится всем предприятиям, включающим железную инфраструктуру. Защита оборудования, приборов, транспортных средств и элементов инфраструктуры от коррозии – непростая задача. Для покрытия и остановки…
22 ноября 2021 г. | Uncategorized
Автомобильная ржавчина — это одно, а напольное покрытие — другое. Как автодилеры и механики могут защитить свои полы от ржавчины Ржавчина может стать большой проблемой для автосервисов. Транспортные средства, предназначенные для использования на открытом воздухе, в частности, имеют тенденцию ржаветь, если они не изготовлены должным образом и…
29 сентября 2021 г. | Rust Bullet Industrial Low VOC
Большинство людей, которые не знают, как избавиться от ржавчины с металлических поверхностей и оборудования; часто задаются вопросом, можно ли использовать краску для лечения ржавчины. Покраска — это экономичный и простой способ предотвратить ржавчину от коррозии садовых инструментов, ворот, желобов, наружных…
28 сентября 2021 г. | Промышленная ржавчина, краски с низким содержанием летучих органических соединений
Металлы, изготовленные из железа или сплавов, содержащих железо, будут ржаветь под воздействием влаги и кислорода. Ржавчина не только портит внешний вид металла, но и медленно разрушает металл или делает его непригодным для использования. К счастью, несколько эффективных методов помогут вам…
27 августа 2021 г. | Коррозия, остановить ржавчину
«4 шага, чтобы навсегда остановить ржавчину» содержит обзор того, как остановить ржавчину навсегда. Ржавчина – это естественный разрушительный процесс, наблюдаемый на стали и железе. Это вызвано активностью кислорода и влаги на поверхности металла. Ржавчина – коричневато-красный оксид, образующийся на…
20 августа 2021 г. | Предотвращение ржавчины, продукты для предотвращения ржавчины
Большинство из вас хорошо знакомы с ржавчиной, а некоторые из нас сталкивались с проблемами, связанными с ржавчиной, на инструментах, оборудовании, транспортных средствах и многом другом. Ржавчина представляет собой хлопьевидное вещество красновато-коричневого цвета, которое образуется в результате химической реакции между кислородом и…
21 июля 2021 г. | Metal Blast, Metal Rust, Rust Bullet Paint, Rust Prevention
Проще говоря, ржавчину можно определить как тип оксида железа, который образуется из-за соединения железа с кислородом. Оранжево-коричневый оттенок, называемый ржавчиной, постепенно вызывает коррозию металлов. Ржавчина повлияет на железо и все его сплавы, включая…
19 июля 2021 г. | Ингибитор ржавчины, Краска-ингибитор ржавчины
Это правда, что ржавчина, тихий убийца, медленно, но неуклонно атакует сталь и железо, постепенно вызывая серьезные повреждения. Подвесные мосты, большегрузные грузовики и даже военные корабли могут быть разрушены ржавчиной. Черные металлы, которым не хватает надлежащей защиты, и те, которые…
16 июня 2021 г. | Промышленная, промышленная ржавчина, ржавая пуля
Эта инфографика под названием «7 вещей, которые нужно нанести на ржавчину, чтобы остановить ее» предлагает нам некоторые общие методы предотвращения промышленной ржавчины. Мы часто думаем, что ржавчина в первую очередь поражает сплавы железа, которые подвергаются воздействию таких элементов, как кислород и вода. Автомобильные рамы, листы…
27 мая 2021 г. | Промышленная ржавчина, Rust Bullet
Эта инфографика под названием «Наука о ржавчине» дает нам обзор промышленной ржавчины. Ржавчина, форма коррозии, представляет собой оксидную руду. Это вызвано химическим изменением действия, которое влияет на массы железа и стали. Как только образование происходит, ржавчина устанавливается …
13 января 2021 г. | Uncategorized
Лучшие простые в использовании продукты для предотвращения ржавчины и предотвращения коррозии всегда лучше, чем альтернативные выводы Национальной ассоциации инженеров по коррозии (NACE) утверждают, что экономика США ежегодно теряет 276 миллиардов долларов из-за ржавчины и коррозии. Это…
15 июня 2020 г. | Краски с низким содержанием летучих органических соединений
Это хорошая и плохая новость! Везде, где есть влага, сырость, вода и воздух, обязательно будет ржавчина и коррозия. Плохая новость для владельцев транспортных средств. Процесс окисления беспристрастен и не пощадит даже самые дорогие автомобили, внедорожники или…
11 июня 2020 г. | Коррозия
Как правило, ржавчина не возникает в одночасье. Поскольку ржавчина и коррозия являются частью химического процесса, они происходят постепенно. Тем не менее, «постепенно» не обязательно означает годы. Ржавление может произойти в течение нескольких недель или дней, в зависимости от типа окружающей среды и…
18 мая 2020 г. | Corrosion
Выводы Национальной ассоциации инженеров-коррозионистов (NACE) об экономическом воздействии ржавчины и коррозии (на основе данных за 2013 год) ошеломляют. В глобальном масштабе эта двойная угроза обходится в 2,5 триллиона долларов США, или примерно 3,4% мирового ВВП. В отчете также оцениваются…
18 мая 2020 г. | Rust Bullet Paint
Национальная ассоциация инженеров по коррозии (NACE) оценивает, что ржавчина и коррозия обходятся владельцам активов примерно в 276 миллиардов долларов в год. Это эквивалентно примерно 3% ВВП США. Но есть и хорошие новости: к счастью, многие владельцы активов теперь используют ржавчину и коррозию…
18 мая 2020 г. | Краска-ингибитор ржавчины
Ржавчина — проклятие любого владельца имущества! Независимо от того, владеете ли вы жилыми или коммерческими активами, промышленными или государственными активами, кошмар преобладает. Rust не волнует, является ли актив механическим, электрическим или пневматическим по своей природе. Ни…
18 мая 2020 г. | Industrial
На нефтеперерабатывающие заводы США приходится примерно 23 процента мирового производства нефти, и Соединенные Штаты обладают крупнейшими в мире перерабатывающими мощностями, насчитывающими 163 нефтеперерабатывающих завода. В 1996 году нефтеперерабатывающие заводы США поставляли более 18 миллионов баррелей в день очищенной…
18 мая 2020 г. | Автомобильный
Ржавчина – общий враг каждого автомобиля. Классические автомобили, которые существуют десятилетиями, как правило, ржавеют намного быстрее, чем новые автомобили, поэтому требуют большего обслуживания. Если вы планируете преобразить свой класс или сохранить классический автомобиль, это руководство поможет…
12 мая 2020 г. | Automotive
Владеете ли вы внедорожником, грузовиком или автомобилем. Будь то хэтчбек, седан, кроссовер или купе. Если вы владели своим автомобилем какое-то время, есть вероятность, что вы, вероятно, увидите некоторые формы ржавчины. Ржавчина может появиться открыто, на внешней стороне капота,…
6 апреля 2020 г. | Rust Bullet Paint
Ржавчина – враг номер один для металлических объектов, включая автомобили, сельскохозяйственное оборудование, заводские установки и машины, а также детали и аксессуары. Но это также сказывается на бетонных конструкциях, таких как стены, полы, мосты и дороги. Как стойкий приступ гриппа…
26 марта 2020 г. | Rust Bullet
Посмотрим правде в глаза — ржавчина уродлива! И иногда, особенно когда автомобиль, оборудование или актив уже имеют естественный цвет или окрашенную поверхность, вы можете не решиться применить на них защиту от ржавчины. Типичный страх заключается в том, что такие меры могут повлиять на атмосферу…
26 марта 2020 г. | Коррозия
Посмотрим правде в глаза — ржавчина уродлива! И иногда, особенно когда автомобиль, оборудование или актив уже имеют естественный цвет или окрашенную поверхность, вы можете не решиться применить на них защиту от ржавчины. Типичный страх заключается в том, что такие меры могут повлиять на атмосферу…
26 марта 2020 г. | Automotive
Официально: ржавчина и коррозия съедают более двух с половиной триллионов (это с большой буквы!) мировой экономики. Об этом сообщает Национальная ассоциация инженеров-коррозионистов (NACE). Без сомнения, двойная угроза (ржавчина и…
26 марта 2020 г. | Metal Blast, краска-ингибитор ржавчины
Официально: ржавчина и коррозия съедают более двух с половиной триллионов (это с большой буквы!) мировой экономики. Об этом сообщает Национальная ассоциация инженеров-коррозионистов (NACE). Без сомнения, двойная угроза (ржавчина и…
20 марта 2020 г. | Правительственные подрядчики Paint Rust
Правительственные учреждения являются одними из самых проницательных распорядителей государственного бюджета. Они пойдут на все, чтобы защитить свои инвестиции в общественные проекты. Тем не менее, общественные объекты, такие как мосты, дороги и военная техника, подвержены ржавчине и коррозии. На самом деле один…
13 марта 2020 г. | Краска-ингибитор ржавчины
Как предприятия продлевают и увеличивают срок службы активов Согласно выводам Национальной ассоциации инженеров по коррозии (NACE), ржавление и коррозия активов обходятся экономике США примерно в 3,1% от ее ВВП — это ошеломляющие 276 миллиардов долларов! И из-за…
20 февраля 2020 г. | Rust Bullet, Краска-ингибитор ржавчины
Ржавчина – бич всех владельцев грузовиков, автомобилей и оборудования, особенно старых автомобилей. Это выглядит довольно безобидно, как крошечное пятно, которое часто игнорируется с первого взгляда. Но оставленный без присмотра, он быстро распространяется и наносит ущерб панелям кузова и нарушает структуру…
10 февраля 2020 г. | Краска для бетона, коррозия
Как часто мы их замечаем – уродливые трещины на полу в наших гаражах? Он проявляется в виде погодно-износных разрывов и щелей на заводских и складских этажах. Даже наши пешеходные дорожки с умеренной проходимостью не застрахованы от разрывов и трещин. К счастью,…
31 января 2020 г. | Экологически чистая краска-ингибитор ржавчины
Ржавчина и коррозия издавна представляли угрозу для промышленности, бизнеса и даже обычных потребителей. Так что традиционно производители растворов ингибиторов ржавчины бросали на проблему все, что у них было. Конечно, конечный результат обычно срабатывал, но дорого! Использование…
31 января 2020 г. | Автомобильная промышленность, Ингибитор автомобильной ржавчины
Мы постоянно подвергаем наши транспортные средства, будь то промышленные установки, коммерческие автопарки или частные автомобили, внедорожники и кроссоверы, воздействию неблагоприятных факторов. Эти транспортные средства неизбежно сталкиваются с влагой и другими коррозионными воздействиями в виде промышленных процессов…
23 января 2020 г. | Краска-ингибитор ржавчины
Ржавчина и коррозия, вероятно, представляют собой самые большие угрозы, с которыми сталкиваются владельцы и операторы инфраструктуры. Вместе, если не столкнуться с ними раньше и надлежащим образом, эти два молчаливых убийцы быстро разъедают сердцевину промышленных и коммерческих сооружений, включая мосты. ..
2 декабря 2019 г. | Uncategorized
В течение последних нескольких лет экономический подъем заставляет людей и предприятия стремиться улучшить свое жилое и рабочее пространство. Два элемента нашей личной и рабочей сфер, которые мы хотим обновить, — это полы в наших гаражах. Мы хотим лучше выглядеть и лучше …
14 февраля 2019 г. | Промышленная, морская, морская краска, Por 15, краска-ингибитор ржавчины
Многие знают, что Rust Bullet обладает исключительными свойствами ингибитора ржавчины для автомобилей. Мало кто может знать, что правительства и порты по всему миру используют Rust Bullet Industrial для предотвращения ржавчины на различных морских объектах, включая стальные топливные баки, мосты, корабли…
11 декабря 2018 г. | Automotive, Rust Bullet, Краска-ингибитор ржавчины
Мы в Rust Bullet любим хороший домашний проект. В последние годы мы видели, как сообщество DIY переоборудовало школьные автобусы и автобусы VW в кемперы, внедорожники, коммерческие предприятия и даже «крошечные дома». Над этими проектами много работы, но мы отмечаем…
9 октября 2018 г. | Коррозия, Экологичность, Ржавчина Bullet
Мы в Rust Bullet потратили годы на изучение отраслей, затронутых ржавчиной, и на то, как мы можем им помочь. Однако мы не единственные. Другие компании, такие как Por-15 и Permatex, также пытались бороться с ржавчиной и потерями, связанными с коррозией металлов. Данный…
1 октября 2018 г. | Коррозия, ржавчина Bullet
Основы предотвращения образования ржавчины Многие из нас знают, что ржавчина представляет собой красновато-оранжевую пленку на металлических поверхностях и что она не может развиваться. Мы знаем, что должны стремиться к предотвращению ржавчины, но мы можем не знать, как это сделать. Мы в Rust Bullet считаем, что вы должны знать свои…
Закрасьте ржавчину, чтобы навсегда остановить ржавчину с помощью покрытия Chassis Saver для грузовых автомобилей и автомобилей
Смотреть
Стейси Дэвид использует CHASSIS SAVER на Zebra Bronco Теда Ньюджента
«О, кстати, я купил
галлон вашего Chassis Saver раньше для моей гоночной машины, и я должен сказать, что это классно. Очень качественный продукт по очень хорошей цене. Конечно, бьет POR-15 !!!
продукт
пока у меня не было возможности попробовать и ваш продукт, и соревнование. Я
Очень довольна отделкой и стойкостью. Реставрация я
завершено 3 года назад выглядит так, как будто это было сделано несколько месяцев спустя. Ваш
продукт на сегодняшний день самый прочный и обеспечивает отличное покрытие. Chassis Saver действительно классная краска, лучше чем ПОР-15
Руки вниз.» JC, Колорадо-Спрингс, CO
Уже в наличии —
Антик-сатин черный для заводских оригинальных реставраций
ЗАЩИТА ШАССИ представляет собой однокомпонентную краску для шасси с высоким содержанием твердых частиц, соответствующую требованиям VOC.
покрытие днища кузова, специально разработанное для постоянной остановки автомобиля
и коррозии грузовиков без использования грунтовок или верхних покрытий. Шасси
Уникальные свойства Savers «ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ РЖАВЧИНЫ» позволяют применять его
непосредственно над сильно прилипшей ржавчиной только после краевой поверхности
подготовка с помощью проволочной щетки и/или ручного скребка для удаления отслаивающейся накипи
и частицы ржавчины. Оптимальные результаты могут быть достигнуты при пескоструйной очистке.
средний профиль струи на поверхности. Chassis Saver крепится к взорванным и
ржавый металл с образованием твердого, но гибкого камня, глазури, непористого
отделка, которая не будет трескаться, откалываться, отслаиваться или шелушиться. Он работает, изолируя
металла от кислорода и влаги и без присутствия этих факторов…
Ржавчина останавливается Мертвая на своем пути! Chassis Saver лечит, реагируя с
атмосферная влага, а ее отвержденная пленка напоминает каталитическую
отделка без использования отвердителей и активаторов. Экономия шасси есть
совершенно не зависит от дорожной соли, бензина, дизельного топлива, масел, аккумулятора
кислот, гидравлических жидкостей, растворителей, химикатов или коррозионных веществ.
ЗАЩИТНИК ШАССИ зарекомендовал себя
более 10 лет в самых суровых условиях. Более 350 населенных пунктов,
отделы общественных работ и местные службы технического обслуживания автопарка DOT используют
CHASSIS SAVER для защиты снего- и ледоуборочной техники, шоссе,
внедорожное и общее техническое обслуживание транспортных средств.
Загрузить бюллетень технических данных (PDF)
425 кб)
Посмотреть ШАССИ
Страницы каталога SAVER (PDF 2201 кб)
Что подходит для вашего приложения? UCP99 Глянцевый черный В качестве грунтовки или финишного покрытия Chassis Saver стал отраслевым
стандарт для высокоэффективной защиты всех старинных грузовиков и автомобилей
поверхности днища, включая рамы, доски пола, моторные отсеки,
области багажника, под крыльями, противопожарными стенками, порогами, за бамперами,
и т. д. Выбор №1 для технического обслуживания автопарка на сотнях общественных работ
объекты, магазины DOT, мастерские по техническому обслуживанию грузовиков и ремонтные мастерские
общенациональный. Широко используется для экономии оборудования для удаления снега и льда.
тысячи долларов на дорогостоящий ремонт. UCP970 Antique-Satin Black — Для
заводские оригинальные реставрации всего днища и моторного отсека
поверхности. Застывает до шелковистого гладкого блеска. Используйте серебро-алюминий в качестве основы
слой/грунтовка. UCP934 Серебристо-алюминиевый — В качестве
предварительно грунтовка под глянец или антик-сатин черный. Сильно заполненный более
два фунта на галлон чешуйчатого алюминия, чтобы помочь сгладить и заполнить ямы и
более глубокие повреждения ржавчиной. Невероятно плотный, но чрезвычайно гибкий. обычно
используется для обслуживания морских барж и нефтяных месторождений. Отлично подходит для металлических крыш,
стальные диски грузовиков и омолодить уставший, ржавый забор из звеньев цепи.
Примечание по применению: В то время как Chassis Saver обладает невероятной ржавчиной и
коррозионная стойкость и может использоваться для всех применений под кузовом
без верхнего покрытия чувствителен к ультрафиолетовому излучению (солнцу) и его начальному
внешний вид со временем изменится. Его свойства ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ РЖАВЧИНЫ и
коррозионная стойкость никогда не ухудшится, но его цвет изменится с
черного до угольно-серого. Серебро-алюминий остается очень близким к своему
оригинальный внешний вид. Если важна эстетика, Chassis Saver может и
должны быть покрыты качественным промышленным или автомобильным покрытием. Любой
непрозрачная отделка эффективна. Не рекомендуется использовать прозрачное покрытие, т.к.
защита. Подходящие верхние покрытия включают любую систему отделки MAGNET.
включая синтетические уретановые эмали серии 4800, MAGNACRYL 9000 серия
Акриловые эмали или акриловые полиуретановые эмали серии MAGNATRON 5000.
Позвоните в службу поддержки клиентов или обратитесь к местному дистрибьютору за дополнительной информацией.
Информация.
ценообразование
Где купить
ЗАЩИТА ШАССИ Цена
долларов США
УКП99-04
CHASSIS SAVER Глянцевый черный — 1 кварт
49. 90
UCP99-01
CHASSIS SAVER Gloss Black — 1 галлон
139.50
УКП99-05
CHASSIS SAVER Gloss Black — 5 галлонов
н/д
UCP970-04
CHASSIS SAVER Antique-Satin Black — 1 Quart
49.90
UCP970-01
ЗАЩИТА ШАССИ САТИНОВЫЙ СТАРИННЫЙ ЧЕРНЫЙ — 1 галлон
139.50
UCP970-05
ЗАЩИТНАЯ БАЧКА ДЛЯ ШАССИ, цвет Antique-Satin Black — 5 галлонов
н/д
UCP934-04
ЗАЩИТА ШАССИ Серебро-Алюминий — 1 Кварта
49. 90
UCP934-01
ЗАЩИТА ШАССИ Серебристо-алюминиевый — 1 галлон
139,50
UCP934-05
ЗАЩИТА ШАССИ Серебристо-алюминиевый — 5 галлонов
н/д
UCP98-04
CHASSIS SAVER Floor & Machine Grey — 1 Quart
49.90
УКП98-01
CHASSIS SAVER Floor & Machine Grey — 1 галлон
139.50
УКП98-05
CHASSIS SAVER Floor & Machine Grey — 5 галлонов
н/д
Для разбавления CHASSIS SAVER Rust Preventive Paint
Современные ракетные двигатели подошли к пределу своих возможностей.
Всё чаще можно заметить этот тезис в статьях, докладах, мнениях о ракетостроении. И действительно, в глобальном плане это так, новые возможности, характеристики вжимать из реактивных двигателей становится всё сложнее, а те же тяги по большому счёту не увеличиваются уже давно, самые тяговитые монстры двигателестроения были созданы во 2 половине 20 века, и современные движки от них недалеко ушли, хоть и прокачали другие характеристики и возможности. Например, F1, настоящий монстр, поднимавший в небо лунную ракету Сатурн V имел тягу 6,77 меганьютон, а самый современный Raptor от корабля Starship и ускорителя Super Heavy имеет тягу всего…2000 килоньютон. И он считается мощным двигателем. Ситуация складывается печальная. Можно ли как то улучшить ситуацию, сделать двигатели мощнее, экономичнее? Можно, и об этом статья.
«Новый» тип двигателей
Сама по себе идея клиновоздушного реактивного двигателя не нова. В 1960-х годах Рокетдайн проводил обширные испытания с различными вариантами. Более поздние версии этих двигателей были основаны на крайне надёжных ЖРД J-2 (Рокетдайн) и обеспечивали приблизительно тот же уровень тяги, что могли обеспечить те двигатели, на которых они были основаны: ЖРД J-2T-200k обладал тягой 90,8 тс (890 кН) и ЖРД J-2T-250k обладал тягой 112,2 тс (1,1 МН) (буква «T» в наименовании двигателя указывает на тороидальную камеру сгорания). Позже создавались и другие прототипы и проводились испытания, но до полноценной реализации так и не доходило. Клиновоздушные двигатели даже планировалось использовать на Шаттлах, но выбрали более консервативное решение. Но технологии не стоят на месте, а актуальность этого типа двигателей растет.
В июле 2014 года Firefly Space Systems объявила, что в своей новой ракете-носителе Firefly Alpha будет использовать клиновоздушный двигатель на первой ступени. Так как данная модель предназначается для рынка запуска малых спутников, ракета будет выводить спутники на низкую околоземную орбиту по цене 8-9 миллионов долларов за запуск. Firefly Alpha сконструирована так, чтобы поднимать на орбиту 400 кг полезного груза. В конструкции ракеты задействуются композитные материалы — в том числе углеродное волокно. Клиновоздушный двигатель, применяемый в ракете, имеет тягу в 40,8 тс(400 кН). Правда, На данный момент работа застопорилась, и будущее именно этой ракеты выглядит туманно.
Так как это работает?
Для начала разберем, как работает классический реактивный ракетный двигатель. Очень упрощая, в камере сгорания смешивается и сгорает смесь топлива и окислителя(в качестве последнего применяют как правило жидкий кислород). Раскаленная до нескольких тысяч градусов смесь газов, образовавшаяся в результате сгорания под давлением выбрасывается из двигателя через сопло на огромной скорости, создавая тягу(спасибо закону сохранения импульса 😉 ), и ракета красочно отправляется к звёздам(иногда не отправляется, это называют аварией)). В контексте статьи самый главный элемент этой технологической фантасмагории это сопло.
Тут дело вот в чем, если просто сделать дырку в камере сгорания и поджечь топливо, тяга, конечно, будет, но минимальная, раскаленные газы будут выходить во все стороны и лишь малая часть будет вырываться в направлении, необходимом для создания тяги, да и скорость выходящих газов будет так себе, вобщем, печаль — беда, так до космоса не долетишь, а долететь хочется. Для того, чтобы направлять выхлопные газы, а так же разгонять их побыстрее, желательно до нескольких чисел Маха умные люди придумали Сопло Лаваля. Сопло было предложено в 1890 году шведским изобретателем Густафом де Лавалем для паровых турбин, а позже нашло своё применение в ракетостроении.
Самое простое сопло Лаваля представляет из себя два усечённых конуса, соединённых в одну конструкцию. Реальные современные сопла профилируются на основе газодинамических расчетов и компьютерных симуляций.
Иллюстрация работы сопла Лаваля. По мере движения газа по соплу, его абсолютная температура Т и давление Р снижаются, а скорость V возрастает. М — число Маха.
Итак, на сужающемся, т.н. докритическом участке сопла движение газа происходит с дозвуковыми скоростями. В самой узкой,критической части сопла скорость газа достигает звуковой. На расширяющемся, закритическом участке, газ движется со сверхзвуковыми скоростями.
Выглядит просто идеально. Но всё не так гладко, свои коррективы, например, вносит атмосфера, а именно атмосферное давление, которое тоже действует на поток газа, и на разных высотах действует по разному, серьезно влияя на эффективность двигателя. На любой высоте над поверхностью Земли с разным давлением атмосферы сопло может быть сконструировано практически идеально, но та же самая форма будет менее эффективна на другой высоте с другим давлением воздуха. Таким образом, по мере того как ракета поднимается через атмосферу, эффективность её двигателей вместе с их тягой претерпевает значительные изменения, которые достигают 30 %. Например, двигатели RS-24 МТКК «Спейс шаттл» могут генерировать тягу со скоростью газовой струи 4525 м/с в вакууме и 3630 м/с на уровне моря. По сути двигатель работает «не на полную», куча драгоценного топлива, которое, кстати, составляет бОльшую часть массы ракеты, тратится впустую. Клиновоздушный реактивный двигатель решает эту проблему. Как? Расширяющейся частью сопла становится сама атмосфера! И такое «сопло» саморегулируется, сохраняя одинаковую эффективность на любой высоте.
В конструкции клиновоздушного двигателя проблема эффективности на различной высоте решается следующим образом: вместо одной точки выхлопа в виде небольшого отверстия в центре сопла используется клиновидный выступ, вокруг которого устанавливается ряд камер сгорания. Клин формирует одну сторону виртуального сопла, в то время как другая часть формируется проходящим потоком воздуха в ходе полета. Этим объясняется его первоначальное название «двигатель аэроспайк» (aerospike engine, «воздушно-клинный двигатель»).
Вот так это выглядит. По сути, такой двигатель выступающим клином формирует сужающуюся(докритическую) часть сопла. Остальное формирует сама атмосфера. Гениальное решение.
Недостатком такой конструкции является большой вес центрального выступа и дополнительные требования по охлаждению из-за большей поверхности, подверженной нагреву. Также большая площадь охлаждаемой поверхности может уменьшить теоретические уровни давления на сопло. Дополнительным отрицательным фактором является относительно плохая производительность такой системы при скоростях 1-3 Маха. В данном случае воздушный поток сзади летательного аппарата имеет уменьшенное давление, что снижает тягу.
Существует несколько модификаций этого дизайна, которые отличаются по их форме. В «тороидальном клине» центральная часть имеет форму сужающегося конуса, по краям которого осуществляется концентрический выход реактивных газов.
Практическое использование
Несмотря на очевидные преимущества, на данный момент клиновоздушные двигатели почти нигде не применяются, хотя планы по их применению есть и разработки ведутся.
20 сентября 2003 года объединённая команда Университета штата Калифорния в Лонг-Бич и компании Garvey Spacecraft Corporation успешно провела испытательный полет ракеты с КВРД в пустыне Мохаве. Студенты университета разработали ракету Prospector 2, используя двигатель с тягой 448,7 кгс (4,4 кН). Эта работа над клиновоздушными двигателями не прекращается — ракета Prospector 10 с 10-камерным КВРД была испытана 25 июня 2008 года. В марте 2004 года были проведены два успешных испытания в Лётном исследовательском центре НАСА им. Драйдена (база Эдвардс, США) с малоразмерными твердотопливными ракетами с тороидальными двигателями, которые достигли скорости 1,1 М и высоты 7,5 км. Другие модели малоразмерных клиновоздушных ракетных двигателей находятся в стадии разработок и испытаний. У клиновоздушных двигателей есть проблемы и недостатки, в том числе высокая сложность и стоимость, но их преимущества делают их весьма перспективными. В обозримом будущем они будут активно применяться, хоть и не заменят полностью классические двигатели на сопле Лаваля.
Полеты в космос, одно из самых вдохновляющих достижений человечества, невозможны без ракетного двигателя. С одной стороны, принцип его работы максимально прост, а с другой – всего несколько стран могут похвастаться ракетными двигателями собственного производства.
С момента старта Гагарина и по сей день все российские космонавты поднимаются с поверхности Земли двигателями РД-107/108. Серийное производство этих исключительно надежных двигателей продолжается на самарском предприятии Ростеха «ОДК-Кузнецов». Рассказываем о том, как устроен и работает космический двигатель-долгожитель РД-107/108.
Космически просто
И правда, объяснить принцип действия реактивных двигателей, к которым относятся и ракетные двигатели, можно даже ребенку. Для этого достаточно отпустить надутый воздушный шарик, который под влиянием выталкиваемого воздуха полетит в противоположном направлении. Движение и шарика, и ракеты происходит согласно третьему закону Ньютона: действию всегда есть равное и противоположное противодействие. Действие из ничего не возникает. Чтобы обеспечить действие, требуется энергия. В шарике это потенциальная энергия сжатого, в меру возможностей ваших легких, воздуха. Отличие ракеты заключается в том, что для выхода за пределы атмосферы требуется выбрасывать большие массы вещества с очень большой скоростью, что требует подвода огромного количества энергии. Это и делает ракетный двигатель.
Фото: Космический центр «Восточный» / Роскосмос
Самым распространенным типом двигателей для космических программ сегодня являются жидкостные ракетные двигатели (ЖРД), в которых в качестве топлива используются жидкие горючее и окислитель. К этому типу относится и российский РД-107/108.
Жидкостные двигатели – на сегодняшний момент самые мощные и универсальные ракетные двигатели, с помощью которых совершается большинство полетов в космос. Они отличаются высоким удельным импульсом, то есть при меньшей массе израсходованного топлива создают большую тягу. Кроме того, ЖРД позволяют активно управлять уровнем тяги и могут использоваться много раз. При этом по сравнению с другими видами ракетных двигателей, например твердотопливными, они значительно сложнее и дороже, поэтому основная их сфера применения – космонавтика и обеспечение выведения орбитальных и межпланетных аппаратов.
Как работает жидкостный ракетный двигатель
Чтобы получить полезное действие, достаточное для прорыва в космос, нужно получить большое количество энергии − эффективно сжечь большое количество топлива. Как известно, любой процесс горения представляет собой химическую реакцию окисления. И если на Земле для других видов тепловых двигателей в качестве окислителя можно использовать атмосферный кислород, то для ракетного двигателя, и тем более в космосе, окислитель и горючее надо иметь непосредственно на ракете, и лучше всего в максимально плотном и удобном для подачи жидком виде. В РД-107/108 в качестве окислителя используется жидкий кислород, а в качестве горючего – керосин.
В камере сгорания подаваемые специальными насосами в нужном количестве и с необходимым давлением окислитель и горючее смешиваются и сгорают. Горячие (с температурой в несколько тысяч градусов) продукты сгорания в конструкции особого профиля – сверхзвуковом сопле Лаваля – разгоняются до многократно сверхзвуковых скоростей и уходят в пространство. Если умножить сумму секундных расходов масс горючего и окислителя на скорость выхода продуктов сгорания из сопла, можно в первом приближении получить силу тяги двигателя. Так, в общих чертах, можно описать схему работы жидкостного ракетного двигателя.
Устройство РД-107/108
Двигатель РД-107/108 состоит из четырех камер сгорания, турбонасосного агрегата, газогенератора, испарителя азота для наддува баков ракеты и комплекта агрегатов автоматики. Для управления полетом ракеты на двигателях имеются рулевые камеры: два на РД-107 и четыре на РД-108.
Несоизмеримые с возможностями существующих металлов температуры горения и продуктов сгорания, большое количество выделяемого тепла требуют охлаждения стенок камеры сгорания и сопла. В РД-107/108 эта инженерная задача решается двухстеночной конструкцией камеры сгорания и сопла и организацией охлаждения стенки со стороны горячего тракта подачей горючего (керосина) в камеру сгорания через межстеночные пространства.
Вторая особенность РД-107/108 − открытая схема сброса генераторного газа. Окислитель и горючее хранятся в отдельных баках и подаются в систему с помощью турбонасосного агрегата (ТНА). Для привода насосов горючего и окислителя используется турбина, в качестве рабочего тела для которой используется парогаз – продукт каталитического разложения пероксида водорода. Выхлопы турбины выбрасываются за срез сопла.
Рекордсмен космоса
Разработка двигателей РД-107 и РД-108 проходила в 1954–1957 годах под руководством выдающегося конструктора Валентина Глушко. Двигатели предназначались для первой в мире межконтинентальной баллистической ракеты Р-7, модификация которой в 1957 году доставила в космос первый искусственный спутник Земли. В 1961 году двигатели обеспечили первый полет человека в космос. На протяжении более 60 лет российские ракеты «Союз» поднимаются в небо с помощью двигателей РД-107/108 и их модификаций. Серийное производство двигателей налажено на самарском заводе «ОДК-Кузнецов», входящем в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха.
Программа РД-107/108 продолжает развиваться, создаются новые модификации – всего разработано 18 вариантов для различных программ. Сегодня модификациями двигательных установок РД-107А/РД-108А оснащаются I и II ступени всех ракет-носителей среднего класса типа «Союз». Все пилотируемые и до 80% грузовых космических кораблей в России взлетают благодаря этим двигателям.
РД-107/108 уже поставил свой космический рекорд по долголетию. Конечно, когда-нибудь и его время пройдет, но сегодня запас для совершенствования двигателя еще не исчерпан.
Двигатели против двигателей — JTech
Когда дело доходит до механики, хорошо автомеханики; дискуссия о том, есть ли у автомобиля двигатель или мотор, широко обсуждалась. По правде говоря, даже Словарь Вебстера не дает полной ясности в этом отношении и дает им одинаковое, хотя и не точное определение.
Двигатель:
Машина для преобразования тепловой энергии в механическую или мощность для создания силы и движения.
Железнодорожный локомотив.
Пожарная машина.
Любое механическое приспособление.
Машина или инструмент, используемый в войне, например, таран, катапульта или артиллерийское орудие.
Устарело. Орудие пытки, особенно дыба.
Двигатель:
Сравнительно небольшой и мощный двигатель, особенно двигатель внутреннего сгорания в автомобиле, моторной лодке и т.п.
Любое транспортное средство с автономным двигателем.
Человек или вещь, придающие движение, особенно устройство, такое как паровой двигатель, который получает и модифицирует энергию из какого-либо природного источника, чтобы использовать ее для приведения в действие механизмов.
Также называется электродвигателем. Электричество. Машина, преобразующая электрическую энергию в механическую, например асинхронный двигатель.
Несмотря на устройства для пыток, общим знаменателем здесь является преобразование или изменение энергии для создания движения. Будь то тепловая, электрическая, ядерная, механическая или какая-либо другая… Результат — движение. Различие, по-видимому, заключается в том, что двигатели содержат свой собственный источник топлива для создания движения, в то время как двигатель использует внешний источник. Многие скажут, что двигатель использует топливо, тогда как двигатель использует электрическую или механическую энергию для создания движения. Но слова «двигатель» и «мотор» во многом стали взаимозаменяемыми. Пока вы не считаете будущее автомобилей.
А как насчет автомобиля, в котором есть и то, и другое? Двигатель на топливе и электродвигатель. Вот гибрид. Это дивный новый мир, в котором нужно идти в ногу с тем, чего хочет потребитель. А потребитель хочет, чтобы автомобиль был более экологичным, экономичным, но при этом обладал бы «крутым» фактором.
Автомобили прошлого, настоящего и будущего имеют общие характеристики, но в то же время автомобили постоянно развиваются. Достижения в автомобильной промышленности происходят быстрыми темпами, поэтому оставаться на переднем крае новых технологий очень важно, если вы хотите продолжить карьеру в автомобильной промышленности. Высококвалифицированные технические специалисты получают все более высокую заработную плату по всей стране, и спрос на эти должности растет.
Автомеханики J-Tech — квалифицированные и знающие специалисты в своей отрасли. Благодаря комплексному практическому учебному плану мы подготовим вас к решению различных автомобильных задач. Опытные инструкторы J-Tech обеспечивают фундамент для долгой и успешной карьеры. Хотите сделать следующий шаг? Позвоните нам по телефону (877) 447-0442 или свяжитесь с нами на сайте jtech.org.
Раздвигая границы транспорта и технологий
Мы делаем электромобили доступными для всех.
См. Как
Имитация транспортных средств, показаны расходы и функции. Просмотр важной информации.
Изображенные транспортные средства, зарядные устройства и функции могут быть смоделированы или созданы в предсерийном варианте и могут быть изменены. Некоторые продукты в настоящее время недоступны или их наличие ограничено. Информацию о наличии автомобиля, функциях и ограничениях см. на веб-сайте бренда и в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Мы являемся пионерами в области инноваций, которые двигают людей вперед и связывают их с тем, что действительно важно.
Безопасность автомобиля
Благодаря исследованиям, технологиям и пропаганде мы продвигаем наше видение будущего без аварий.
Электрификация
Наша новая платформа Ultium поможет каждому пересесть на электромобиль и приблизить мир к полностью электрическому будущему.
Social Impact
Мы стремимся стать самой инклюзивной компанией в мире, и мы не остановимся, пока не добьемся этого.
Зарабатывай на жизнь. Сделать жизнь.
Есть работа, которой можно зарабатывать на жизнь. Кроме того, есть рабочие места GM, которые помогают вам зарабатывать на жизнь. Мы чествуем наших более чем 51 000 производственных сотрудников в США, которые все единственные в своем роде. От лидеров сообщества до наставников и ветеранов США. Познакомьтесь с некоторыми людьми, которыми мы гордимся в составе команды GM.
Подробнее
Показана опытная модель. Реальная производственная модель может отличаться. Заказы MY23 LYRIQ выполнены. Перейдите на сайт Cadillac.com для получения информации о наличии.
EV LIVE
Поговорите с консультантом по электромобилям в прямом эфире
Как электромобиль впишется в вашу жизнь? Свяжитесь с нами на EV LIVE, чтобы пообщаться с нашим специалистом по электромобилям и получить ответы в режиме реального времени на все ваши вопросы по электромобилям. Изучите новейшие электромобили, чтобы узнать, какой из них подходит именно вам. Наши специалисты готовы научить вас пользоваться электромобилем, включая владение, техническое обслуживание, а также домашнюю и общественную зарядку. Независимо от того, где вы находитесь в своем путешествии на электромобиле, мы в EV LIVE всегда готовы помочь.
Демонстрируются смоделированные, опытные образцы или концептуальные продукты, которые могут быть изменены. Некоторые продукты в настоящее время недоступны или их наличие ограничено. Подробности смотрите на сайтах автомобилей.
Электрификация нашей линейки, по одному удивительному автомобилю за раз
В нашей линейке электромобилей каждый найдет что-то для себя. От высокопроизводительных автомобилей до рабочих грузовиков, от ежедневных водителей до коммерческой доставки — мы упрощаем работу на электричестве.
Узнать больше
«Во всем мире один миллиард человек имеет ту или иную форму инвалидности, и это то, с чем в какой-то момент жизни сталкивается большинство из нас. Поскольку мы стремимся стать самой инклюзивной компанией в мире, вполне логично, что доступность является частью уравнения».
КЭРРИ МОРТОН (она/она) // Главный инженер Центра передового опыта в области доступности
Мы ищем искателей приключений и творческих идейных лидеров, которые помогут нам трансформировать мобильность и продвигать полностью электрическое будущее.
Когда приходит время покупать новые шины, большинство автомобилистов выбирает их по нескольким основным параметрам: сезонность, производитель, размер. Важной и полезной информации на боковине покрышки написано куда больше, и ее тоже нужно обязательно учитывать при выборе. Изучим маркировку шин для легковых автомобилей и научимся расшифровывать таинственные знаки. Ничего сложного в этом нет.
Расшифровка маркировки автомобильных шин
На боковину автошины, кроме логотипа компании и названия модели нанесено множество цифр, букв и значков. Большинство этих надписей и символов стандартные – все производители придерживаются единой системы. Человек, вооруженный знаниями, легко сможет расшифровать эту информацию. Начнем с самого простого: что значит 205/55 R16 91V?
Размер
Первое число 205 указывает ширину протектора в миллиметрах. 55 – это высота профиля. Этот параметр обозначается в процентах от ширины. В нашем случае 55% от 205 мм. Многим приходилось слышать понятия «высокопрофильная» или «низкопрофильная» резина. Приведенный для примера 55-й профиль сегодня достаточно широко распространен. Его можно считать средним. Низкопрофильные шины обычно применяются на мощных, скоростных машинах. Высокопрофильные – удел внедорожников и легких коммерческих фургонов.
Латинская буква R говорит о радиальной конструкции каркаса. Существуют диагональные покрышки, но на современных легковых авто они не применяются. 16 – посадочный диаметр диска в дюймах. Теперь попробуем разобраться, что означают последние цифры и буква.
Нагрузочный индекс
Числом 91 зашифрован допустимый вес, который должна выдерживать шина. В нашем случае это 615 кг. Несложно вычислить максимальную массу авто, на котором можно применять эти покрышки: 615х4=2460 кг.
Иногда максимальную нагрузку указывают текстом. Ищем слова «Max load» и соответствующее значение.
Индекс нагрузки
Нагрузка на шину, кг
Индекс нагрузки
Нагрузка на шину, кг
76
400
91
615
77
412
92
630
78
425
93
650
79
437
94
670
80
450
95
690
81
462
96
710
82
475
97
730
83
487
98
750
84
500
99
775
85
515
100
800
86
530
101
825
87
545
102
850
88
560
103
875
89
580
104
900
90
600
Скоростной индекс
Буква V указывает максимально допустимую скорость движения — 240 км/ч. Превышать ее нельзя. Ведь при быстрой езде шина сильно нагревается, что может привести к ее разрушению.
Индекс скорости
Скорость, км/ч
Индекс скорости
Скорость, км/ч
Q
160
W
270
R
170
Y
300
S
180
VR
300
T
190
VR
>210
H
210
ZR
>240
V
240
ZR(Y)
>300
Другая информация
Дата выпуска обозначается четырехзначным числом, заключенным в овал. 1921 не означает, что шине уже сто лет. Первая пара цифр – неделя, вторая – год. Получается, что покрышка произведена на 19 неделе 2021 года. Совсем свежая!
Тип резины обозначается по-разному. Значок M+S от английского Mud + Snow (грязь + снег) говорит об универсальности и возможности круглогодичного использования. То же самое означает и надпись All season. В нашем климате зимой лучше использовать специальные зимние покрышки, которые маркируются значком в виде снежинки или горного пика. «Обувь» для коммерческих автомобилей с высокими нагрузочными характеристиками часто обозначают словом Cargo или буквой С.
Буква Е и число, заключенные в круг — знак сертификации на соответствие европейским требованиям. Число означает страну, выдавшую сертификат. Россия числится под номером 22. Рядом с кругом расположена группа цифр. В ней указан номер стандарта, которому должно соответствовать изделие, группа поправок (стандарты постоянно ужесточаются) и номер сертификата.
Популярные ныне покрышки с усиленной боковиной, которые позволяют проехать некоторое расстояние после прокола, имеют надпись Run Flat или SSR.
Для бездорожья
Шины для внедорожников часто имеют обозначение SUV. Они разбиты на группы, по степени приспособленности к плохим дорогам и имеют следующие обозначения:
HP (High Performance) – для дорог с твердым покрытием;
HT, H/T, HT+ (Half Terrain) – для твердых дорог и легкого бездорожья:
AT, A/T, AT+ (All Terrain) – универсальные, для бездорожья и асфальта;
MT, MT+, M/T (Mud Terrain) – предназначены для тяжелого бездорожья.
Монтируем правильно
Существуют шины с направленным рисунком протектора. На них есть изображение стрелки и надпись Rotation. Кроме того на внутренней и внешней сторонах написано соответственно: Inside и Outside. Монтировать такие покрышки на диски, а потом устанавливать колеса на машину нужно согласно этим указаниям. Если не выполнить это требование, шина не будет работать должным образом. А в некоторых ситуациях может стать опасной.
Выбираем с умом
Шины – важнейший элемент обеспечения безопасности. К их выбору нужно относиться максимально серьезно. Рекомендованные для каждой модели автомобиля типоразмеры покрышек можно найти в инструкции по эксплуатации машины. Приобретать резину других размеров нежелательно. При изменении посадочного диаметра они просто не встанут на диски. Более широкие или высокие могут задевать при движении за элементы кузова или подвески. Ширина и высота профиля влияют на плавность хода и управляемость авто.
Несоответствие нагрузочных и скоростных параметров шины характеристикам автомобиля может привести к ее разрушению на ходу. Использование покрышек не по сезону – прямой путь к аварии. А попытка заехать в грязь на шоссейных колесах наверняка приведет к долгим поискам трактора. Напротив, передвижение на злой, зубастой внедорожной резине по асфальту некомфортно и невыгодно – сильный шум в салоне и очень быстрый износ шин вам обеспечены.
При покупке нужно обращать внимание на дату выпуска. Резина со временем стареет, «дубеет», покрывается трещинами – ездить на такой не безопасно.
При выборе шин обязательно учитывайте требования производителя вашего авто, сезон и ваши условия эксплуатации. И заезжайте с покупкой в любой салон Favorit motors, где опытные мастера быстро и качественно «переобуют» вашу машину. Ведь хороший шиномонтаж – залог долговечности покрышек. Выбирайте хороший товар с умом, используя новые знания, и наслаждайтесь безопасной ездой.
Удачной вам покупки!
Маркировка шин — rehvid365.ee
205/55 R16 94 Н XL
205 — ширина шины в мм. 55 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 55%. при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль». R — означает автошину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так). 16 — диаметр колеса (диска) в дюймах. Н — индекс скорости шины. (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч). 94 — индекс нагрузки. (в нашем случае ИН — 94 — 670 кг.).
Обозначения на шинах.
A/T — All Terrain — Это шина категории All-Terrain, что означает расширенные возможности эксплуатации. Среда использования модели не ограничивается одними лишь ровно уложенными дорогами. В частности грязе- и снегоуборочные выступы на боковой части протектора обозначают, что БФГудрич Олл-Терраин Т/А КО2 можно использовать и на сугробах, и на мягкой почве. All Season или AS — Всесезонные шины. C — шина для микроавтобуса — Cargo H/T Highway Terrain — Представленное обозначение обозначает, что автошины можно использовать на асфальтированных дорогах, дорогах плохого качества и на грунтованных поверхностях. Для бездорожья — противопоказаны. M+S или маркировка покрышки M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние. M/T Mud Terrain — Mud — с английского — гряз, глина, слякоть. Это, так называемая «мудовая резина». Шины для езды по бездорожью: по разбитым дорогам, колеям, глине, болотистой местности. Плохо ведет себя на гололедице, неважно на асфальте. OWL — контурные белые буквы на боковине шины. -outline white lettering RF — шины с увеличенной грузоподъемностью. RTF — шины RunFlat — это покрышки, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе). На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км. Разные производители автошин используют различные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone ja Pirelli RFT (Run Flat Tire), Dunlop DSST (Dunlop Self-Supporting Technology) ja ROF (Run On Flat), Firestone RFT (Run Flat Tire), Goodyear EMT (Extended Mobility Technology), Kumho XRP, Michelin ZP (Zero Pressure) , Yokohama ZPS (Zero Pressure System). Continental SSR, r-f SC — soft Compound- мягкая смесь компонентов больше подходит для северных стран SL — Стандартная нагрузка standard load TL — бескамерная шина UHP— Ultra-high-performance tires. Означает, что ети шины высокими эксплуатационными характеристиками. дают спортивному автомобилю дополнительную мощность, но они дороже и изнашиваются быстрее, чем обычные шины. MFS, FR , MFS, FSL, RPB, FB, ML, FP – шина с бортиком, защищающим диск от повреждений — Rim Protection Maximum Flange Shield temperature range. XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера.
M+S изображение горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее (обозначение – 3PMSF, англ. Three Peak Mountain Snow Flake). В отличие от маркировки M+S, знак 3PMSF может наноситься только на шины, чьи показатели соответствуют допустимым требованиям эксплуатации на заснеженном дорожном покрытии.
DOT Метка DOT показывает год и неделю выпуска шин. 4208- год производства 42 недель 2008 года
Таблица индексов скорости:
Индекс скорости
J
K
L
M
N
P
Q
R
S
T
U
H
V
VR
W
Y
ZR
Мах. Скорость (км/ч)
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
240
>210
270
300
>240
Таблица индексов нагрузки шины:
Индекс нагрузки
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
Мах. Нагрузка (в кг.)
250
257
265
272
280
290
300
307
315
325
Индекс нагрузки
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
Мах. Нагрузка (в кг.)
335
345
355
365
375
387
400
412
426
437
Индекс нагрузки
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
Мах. Нагрузка (в кг.)
450
462
475
487
500
515
530
545
560
580
Индекс нагрузки
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
Мах. Нагрузка (в кг.)
600
615
630
650
670
690
710
730
750
775
Индекс нагрузки
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
Мах. Нагрузка (в кг.)
800
825
850
875
900
925
950
975
1000
1030
Индекс нагрузки
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
Мах. Нагрузка (в кг.)
1060
1090
1120
1150
1180
1215
1250
1285
1320
1360
Индекс нагрузки
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
Мах. Нагрузка (в кг.)
1400
1450
1500
1550
1600
1650
1700
1750
1800
1850
Американские обозначения: типоразмер (расшифровка).
Существуют две различные маркировки американских шин.
Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легковой машины) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15.
И другая маркировка автошины, которая принципиально отличается от европейской.
31 — внешний диаметр шины в дюймах. 10.5 — ширина шины в дюймах. R — автошина радиальной конструкции (более старые модели автошин были с диагональной конструкцией). 15 — внутренний диаметр шины в дюймах.
Вообще говоря, если не считать непривычных нам дюймов, то американская маркировка автошин логичная и более понятная, в отличае от европейской, где высота профиля покрышки непостоянна и зависит от ширины автошины. А тут все просто с расшифровкой: первая цифра типоразмера — внешний диаметр, вторая — ширина, третья — внутренний диаметр. Для пересчета одного вида типоразмеров в другие, вы можете воспользоваться шинный калькулятор- дюймы. Цветные метки используемые для маркировки шины: Желтая маркировка на шине (круглая или треугольная метка) на боковине означает самое легкое место на шине. При монтаже новой шины на диск, желтую метку нужно совместить с самым тяжелым местом на диске. Обычно это то место, где крепится ниппель. Это позволяет улучшить балансировку колеса и поставить грузики меньшего веса. На шинах с пробегом эта желтая маркировка-метка не так актуальна, поскольку, как правило, при износе автошины её баланс смещается.
Красная маркировка (красная точка на шине) — означает место максимальной силовой неоднородности, проявление которой обычно связано с различными соединениями разных слоев шины при её изготовлении. Эти неоднородности — абсолютно нормальное явление, и они есть у всех шин. Но обычно помечают красными точками только те шины, которые идут на первичную комплектацию автомобилей, т.е. когда машина выходит с завода. Эту красную метку совмещают с белыми метками на дисках (белые метки маркировки на дисках тоже ставятся в основном для первичной комплектации авто), которые обозначают самое близкое место к центру колеса. Это делается для того, чтобы максимальная неоднородность в шине минимально сказывалась при движении, обеспечивая более сбалансированную силовую характеристику колеса. При обычном шиномонтаже не рекомендуется обращать внимание на маркировку шины красной меткой, а руководствоваться желтой меткой, совмещая её с ниппелем.
Маркировка — белый штамп с цифрой означает номер инспектора, который проводил финальный осмотр шины на заводе-изготовителе.
Цветные полоски на протекторе шины делаются, чтобы было удобнее «опознавать» шину на складе. У всех моделей автошин и различных типоразмеров эти маркировки разные. Поэтому, когда шины стоят в стопках на складах, сразу видно, что данная стопка шин имеет один и тот же типоразмер и модель. Никакой другой смысловой нагрузки эти цветные полоски на шине не имеют.
Дополнительная информация указываемая в маркировке на боковине шины:
Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для использования её в суровых зимних условиях. Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта автошина предназначена для использования только в летних условиях.
Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.
Outside и Inside — ассиметричные шины. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.
Rotation или стрелка эта маркировка на боковине шины означает направленную шину. При установке покрышки нужно строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.
Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи покрышка может использоваться только с камерой. Tube Type — обозначает, что эта покрышка обязательно должна эксплуатироваться только с камерой.
Max Pressure — максимально допустимое давление в шине, в кПа. Подробнее о давлении в колесах автомобиля читайте на странице давление в колесах.
Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг.
Radial эта маркировка на резине в типоразмере означает, что это авторезина радиальной конструкции. Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.
Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe). DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.
TemperatureА, В или С — термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель). TractionА, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне. Treadwear — относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.
TWI (Tread Wear Indiration) — указатели индикаторов износа протектора автошины. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой. Указатели располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окружности покрышки и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполняется в виде выступа с высотой 1.6 мм (минимальная величина протектора для легких автомобилей) и располагается в углублении протектора (как правило, в водоотводящих канавках). Подробнее про износ автомобильных шин можно прочитать на странице износ шин.
M+S Kolme tipuga mägi ja lumehelves rehvil (Three Peak Mountain Snow Flake symbol 3PMSF) tähendab , et tegemist on talverehvidega mis sobivad tugeva lumega oludesse.
Как читать размеры шин
Различные типы транспортных средств, условия вождения и предпочтения в управлении и реакции автомобиля требуют различных типов шин. Важно понимать номера шин, а также то, какой размер и рейтинг шин подходят для вашего автомобиля. От того, насколько правильно установлены шины, во многом зависит общая производительность и безопасность вашего автомобиля.
Хорошо то, что определение правильного размера и типа шин вашего автомобиля, умение читать шины и понимание размеров шин не составляет труда.
Где узнать размер шин вашего автомобиля
Важно всегда следить за тем, чтобы вы следовали рекомендациям по размеру шин и спецификациям вашего автомобиля. Вся эта необходимая информация легко доступна, и вы можете найти эти конкретные рекомендации в нескольких местах внутри или на вашем автомобиле.
Вы можете, конечно, найти размер шин и номинальные данные ваших текущих шин на боковине самой шины. Это при условии, что они имеют правильный размер в настоящее время.
Первое место, где вы можете найти размер и характеристики шин, рекомендованные производителем вашего автомобиля, находится в руководстве по эксплуатации. В противном случае информацию о размере шин также можно найти на косяке двери со стороны водителя, на внутренней стороне двери перчаточного ящика и на внутренней стороне люка бензобака/крышки.
Объяснение размера шин
Первые две вещи, о которых многие думают, когда речь заходит о номерах шин, это ширина и диаметр. Это действительно два очень важных аспекта шин. Но при выборе подходящих шин для вашего автомобиля, привычек вождения и предпочтений следует учитывать и другие факторы.
Буквы и цифры, которые присутствуют на боковинах шин, сообщают вам все, что вам нужно знать об этой конкретной шине. Давайте разберемся, как читать шины:
Для примера мы будем использовать два набора номеров шин:
P225/60R16 95S и LT235/75R15 96H
Тип шины
Первые буквы в начале номерной последовательности очень важен и указывает на тип шины. Буква «Р» указывает на то, что она предназначена для легковых автомобилей. Эти шины имеют P-метрический размер и изготовлены в соответствии с определенными стандартами США и индексами нагрузки специально для легковых автомобилей, минивэнов, внедорожников и некоторых пикапов малой грузоподъемности.
В другом нашем примере «LT» указывает на то, что шина предназначена для легких грузовиков. Эти шины имеют LT-метрические размеры и индексы нагрузки и предназначены для использования на транспортных средствах, которые могут перевозить тяжелые грузы или тянуть прицепы.
Если перед цифрами на шине нет букв, это указывает на то, что это еврометрическая шина. Эти шины изготавливаются в соответствии с европейскими спецификациями шин и часто имеют индекс нагрузки, отличный от P-метрической шины сопоставимого размера.
Буква «T» для «временных» будет стоять перед номером на маленьких запасных шинах. Существует также «ST» или «специальный прицеп», что указывает на то, что шина предназначена для прицепов.
При определении правильного размера шин для вашего автомобиля и покупке новых шин не пропускайте письмо — это важно!
Ширина шины
После любых начальных букв следующие три цифры в последовательности обозначают ширину профиля. Это относится к ширине протектора шины, измеренной в миллиметрах, от края боковины до края боковины. В приведенных выше примерах (P225/60R16 95S и LT235/75R15 96H) ширина секции составляет 225 мм и 235 мм соответственно. Так что, как правило, чем больше число, тем шире шина.
Соотношение сторон
Следующие два числа после косой черты обозначают соотношение сторон. Это высота боковины по сравнению с шириной профиля, которая выражается в процентах в числовой последовательности «размер шины». В приведенных выше примерах (P225/60R16 95S и LT235/75R15 96H) соотношение сторон составляет 60% и 75%. Итак, высота боковины составляет 135 мм (60% от 225 мм) и 176,25 мм (75% от 235 мм) соответственно. Чем больше соотношение сторон, тем больше будет высота боковины.
Когда отношение длины к ширине ниже, например 55 или меньше, более короткая боковина шины обеспечивает лучшую управляемость и управляемость автомобилем.
Внутренняя конструкция шины
После соотношения сторон обычно стоит буква «R». Это относится к внутренней конструкции шины. «R» означает «Радиальный», что в настоящее время является отраслевым стандартом для современных шин. Когда шина является радиальной шиной, это означает, что внутренние слои корда шины проходят радиально поперек протектора перпендикулярно оси вращения.
Диаметр колеса
Следующие два числа в последовательности обозначают диаметр обода в дюймах. Итак, опять же, используя наши примеры выше (P225/60R16 95S и LT235/75R15 96H), размер обода этих шин составляет 16 дюймов и 15 дюймов соответственно.
Индекс нагрузки
После диаметра колеса следует пробел, а затем двух- или трехзначное число. Это показатель нагрузки. Индекс нагрузки шины — это максимальная нагрузка или вес, который может выдержать отдельная шина при правильном накачивании. Он называется «индексом нагрузки», потому что это число не является фактическим количеством фунтов, а относится к цифре в индексе грузоподъемности. Цифры в индексе нагрузки, начиная с 1 и заканчивая 150, относятся к грузоподъемности 9от 9 до 7385 фунтов.
Таким образом, при рассмотрении двух наших примеров (P225/60R16 95S и LT235/75R15 96H) индексы нагрузки равны 95 и 96. Это означает, что грузоподъемность шины (на шину, а не на все четыре) составляет 1521 фунт и 1565 фунтов. , соответственно. Очень важно устанавливать только шины с индексом нагрузки, соответствующим или превышающим рекомендуемые производителем характеристики вашего автомобиля.
Номинальная скорость
Последняя буква последовательности указывает на рейтинг скорости. Рейтинг скорости – это максимальная скорость, при которой правильно установленная и накачанная шина может безопасно двигаться в течение длительного времени. Указанная буква соответствует определенной скорости в милях в час на основе стандартизированных лабораторных испытаний. Используя наши два примера (P225/60R16 95S и LT235/75R15 96H), индекс скорости «S» означает максимальную скорость 112 миль в час, а индекс скорости «H» означает максимальную скорость 130 миль в час.
Конечно, это не означает, что вы должны ездить на этих скоростях, но это максимальные скорости, с которыми шины могут безопасно работать.
Как правило, шины с более высоким индексом скорости обеспечивают лучшую управляемость. Приобретая новые шины, они должны иметь такой же или более высокий рейтинг скорости, чтобы поддерживать работоспособность автомобиля. Если на автомобиле установлены шины с разным скоростным индексом, вам следует ориентироваться на самый низкий рейтинг скорости, чтобы определить самую безопасную максимальную скорость автомобиля.
Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна дополнительная информация о том, как читать шины, не стесняйтесь обращаться к нам сегодня!
Соблюдайте рекомендации производителя по давлению в шинах
Как видите, правильная накачка шин играет большую роль в технических характеристиках и характеристиках шины. Правильная накачка также поможет вам максимально продлить срок службы ваших шин. Вы всегда должны следовать рекомендациям производителя по давлению в шинах вашего автомобиля.
Рекомендованное давление воздуха фактически не отображается на боковине шины. Часто боковина шины указывает максимальную характеристику давления воздуха, которая представляет собой максимальное значение в фунтах на квадратный дюйм, до которого можно безопасно накачать шину. Но это другая цифра, чем рекомендуемое давление в шинах. Обычно вы никогда не будете накачивать шины до максимального давления воздуха.
Рекомендации производителя по давлению в шинах, которые следует использовать при повседневном вождении, можно найти в руководстве по эксплуатации или на косяке боковой двери водителя.
Ramona Tire & Service Centers — ваш поставщик шин №1
Благодаря 17 удобным расположениям и большому выбору качественных вариантов, Ramona Tire & Service Centers — ваш источник №1 при покупке новых шин. Наши опытные технические специалисты ответят на любые ваши вопросы о шинах, помогут определить правильный размер шин, если это необходимо, и помогут выбрать идеальные шины, отвечающие вашим потребностям вождения. Запишитесь на прием сегодня, чтобы установить новые шины.
Варианты финансирования
В шинных и сервисных центрах Ramona мы предлагаем отличные варианты финансирования, которые помогут вам получить необходимые вам шины или выполнить ремонт автомобиля. Кредитная карта Ramona Tire предоставляет специальную кредитную линию для вашего автомобиля, а также эксклюзивные преимущества, такие как 6 месяцев беспроцентного финансирования услуг на сумму более 150 долларов США, отсутствие годовой платы и низкие ежемесячные платежи.
Вы также можете подать заявку на получение кредитной карты Goodyear, которая предлагает те же преимущества и финансирование с отсроченной процентной ставкой, а также право на получение двойных скидок при покупке шин Goodyear.
Что означают эти цифры?
В следующий раз, когда вы будете любоваться своей Toyota, взгляните на шины. Эти буквы и цифры, которые вы видите, являются важными указаниями на то, на что следует обращать внимание при покупке новых шин. Вот краткий обзор размеров и рейтингов шин и того, что означают все эти цифры:
Как читать размеры шин
Обычный размер шин — P225/65R17. Сбивает с толку, верно? Давайте разберем это еще немного:
Тип шины : Ваша шина начинается с буквы, объясняющей тип шины. P относится к шине легкового автомобиля.
Ширина шины : Следующее число, например 235 мм, представляет собой ширину вашей шины от боковой стенки до боковой стенки и определяет ширину обода, на котором установлены ваши шины.
Соотношение сторон : следующее число, например 40 или 65, относится к высоте боковой стенки в процентах от ширины.
Конструкция шины : буква R указывает на то, что это радиальная шина, разработанная для обеспечения прочности и топливной экономичности.
Диаметр шины : это число, например 17 или 19, относится к внутреннему диаметру шины в дюймах и определяет размер колеса, на которое должна быть установлена шина.
Понимание индекса нагрузки на шину
Сразу после размера шины идут еще несколько цифр, обычно 100T. 100 — это индекс нагрузки шины, и в случае 100 это означает, что правильно накачанная шина может выдержать 800 кг (1764 фунта). Четыре шины могут удерживать 3200 кг, что для многих транспортных средств обеспечивает достаточную грузоподъемность для удержания автомобиля и всего, что может быть внутри.
При каждом увеличении на единицу, например, со 100 до 101, вы увеличиваете грузоподъемность шины на 25 кг (55 фунтов).
Объяснение индексов скорости шин
За индексом нагрузки следует заглавная буква. В приведенном выше примере это T для скорости 190 км/ч. Это скоростная характеристика шины, которая может варьироваться от 160 км/ч до 300 км/ч и более.
Буквы идут следующим образом:
Индекс нагрузки
Рейтинг скорости
Типы шин
Н
210 км/ч (130 миль в час)
Спортивные шины для седанов и купе
Л
120 км/ч (75 миль/ч)
Шины для бездорожья и легких грузовиков
М
120 км/ч (81 миль/ч)
Временные запасные шины
Н
140 км/ч (87 миль/ч)
П
150 км/ч (93 мили в час)
Вопрос
160 км/ч (99 миль в час)
Нешипованная и шипуемая зимняя резина
Р
170 км/ч (106 миль/ч)
Х.Д. шины для легких грузовиков
С
180 км/ч (112 миль/ч)
Шины для семейных седанов и фургонов
Т
190 км/ч (118 миль/ч)
Шины для семейных седанов и фургонов
У
200 км/ч (124 мили в час)
В
240 км/ч (149миль/ч)
Шины для спортивных седанов, купе и спортивных автомобилей
Ш
270 км/ч (168 миль/ч)
Шины для экзотических спортивных автомобилей
Д
300 км/ч (186 миль/ч)
З
240+ км/ч
Шины для экзотических спортивных автомобилей
Индекс нагрузки
Рейтинг скорости
Типы шин
Х
210 км/ч (130 миль в час)
Спортивные шины для седанов и купе
л
120 км/ч (75 миль/ч)
Шины для бездорожья и легких грузовиков
М
120 км/ч (81 миль/ч)
Временные запасные шины
Н
140 км/ч (87 миль/ч)
Р
150 км/ч (93 мили в час)
В
160 км/ч (99 миль в час)
Нешипованная и шипуемая зимняя резина
Р
170 км/ч (106 миль/ч)
Х. Д. шины для легких грузовиков
С
180 км/ч (112 миль/ч)
Шины для семейных седанов и фургонов
Т
190 км/ч (118 миль/ч)
Шины для семейных седанов и фургонов
У
200 км/ч (124 миль/ч)
В
240 км/ч (149 миль/ч)
Шины для спортивных седанов, купе и спортивных автомобилей
Вт
270 км/ч (168 миль/ч)
Шины для экзотических спортивных автомобилей
Д
300 км/ч (186 миль/ч)
З
240+ км/ч
Экзотические шины для спортивных автомобилей
Классы скорости шин R и S обычно относятся к другим функциям шины, например, к зимним или внедорожным шинам.
Важно помнить, что это скорости в оптимальных условиях, при которых шины не порвутся. Они не гарантируют, что вы сможете безопасно ездить на таких скоростях. Шины с рейтингом P встречаются редко.
Когда она была построена
Еще одна цифра на боковине подскажет вам, когда шина была изготовлена. Например, если этот номер читает 4618, это означает, что шина была изготовлена в течение 46-й недели 2018 года.
M&S по сравнению с Mountain и Snowflake
M&S, для грязи и снега, является вводящим в заблуждение символом, поскольку на самом деле он не указывает на то, что шина подходит для использования в качестве зимней шины. Символы горы и снежинки гарантируют, что шина соответствует определенным минимальным стандартам сцепления в холодную погоду, производительности на снегу и на льду.
Большинство всесезонных шин имеют символ M&S, в то время как только настоящие зимние шины имеют значок горы и снежинка. Зимние шины разработаны для оптимальной работы как в условиях снега, так и при низких температурах, обеспечивая ожидаемые характеристики и безопасность. Фактически, их рекомендуют, как только среднесуточная температура опустится ниже 7 градусов по Цельсию. Для легковых автомобилей они требуются по закону в некоторых странах Британской Колумбии. шоссе после 1 октября и в Квебеке с 15 декабря по 15 марта
Max PSI
Это важно отметить. Если на шине написано Max PSI 44lbs, это не означает, что вы должны накачать шину до этого числа. Это просто максимум, на который рассчитана шина. При накачивании шин руководствуйтесь только цифрами в руководстве по эксплуатации, которые были тщательно рассчитаны инженерами автомобиля.
Почему эти номера важны?
Очевидно, что шины должны подходить к колесам, поэтому ширина имеет решающее значение, но менее очевидным является влияние на различные системы вашей Toyota. Если ваш автомобиль предназначен для использования с шинами P225/65R17, переход на шины P225/55R17 с меньшими боковинами приведет к сбросу спидометра, который был откалиброван на основе диаметра шин P225/65R17. Также важно выбирать шины с аналогичными или более высокими показателями нагрузки и скорости, чтобы избежать риска разрыва из-за заниженных шин.
Наконец, правильное определение скорости важно, потому что шины испытывают экстремальные нагрузки при вращении на высоких скоростях.
Акриловаякраска на водной основе для рисования, творчества и аэрографии Blank Colortech, Набор 5 базовых цветов по 30 мл: белая, черная, маджента, синяя и желтая холодная
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Акриловаякраска на водной основе для рисования, творчества и аэрографии Blank Colortech, Мятный
Акриловаякраска на водной основе для рисования, творчества и аэрографии Blank Colortech, Светло-розовый холодный
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Акриловаякраска на водной основе для рисования, творчества и аэрографии Blank Colortech, Зеленый теплый (малахит)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Акриловаякраска на водной основе для рисования, творчества и аэрографии Blank Colortech, Набор 5 базовых цветов по 10 мл: белая, черная, маджента, синяя и желтая холодная (набор пробников)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Акриловаякраска на водной основе для рисования, творчества и аэрографии Blank Colortech, Перламутр серебро
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Акриловаякраска на водной основе для рисования, творчества и аэрографии Blank Colortech, Желтый холодный
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Акриловаякраска на водной основе для рисования, творчества и аэрографии Blank Colortech, Синий.
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Акриловаякраска на водной основе для рисования, творчества и аэрографии Blank Colortech, Набор 12 базовых цветов по 30 мл
Выберите категорию
Все
Новинки
Спецпредложение
Арт-терапия
Аэрография и аэрозоли
» Аэрографы
» Аэрозольные краски
» Аэрозольные лаки
» Краски для аэрографии
Батик и декорирование ткани
» Контуры, резервы, маркеры для ткани
» Краски по текстилю
» Краски по шёлку
» Рамы для батика
» Ткани для росписи
Бумага и картон
» Акварельная бумага листами
» Бумага для акварели, гуаши
» Бумага для графики и черчения
» Бумага для каллиграфии
» Бумага для маркеров
» Бумага для масла и акрила
» Бумага для пастели
» Бумага крафт
» Бумага рисовая, миллиметровка, калька
» Бумага цветная и декоративная
» Картон
» Скетчбуки
» Бумага для офисной техники
Валяние и фелтинг
» Вискоза, Шёлк
» Иглы, инструменты
» Фетр
» Шерсть натуральная
ВИТРАЛЬ
Выжигание, выпиливание
Гипсовые пособия, манекены
» Анатомические детали, экорше
» Архитектурные детали, Вазы
» Геометрические фигуры
» Головы, торсы, бюсты
» Манекены
» Маски
» Розетки с орнаментом
» Фигурки для росписи — гипс
Графика, рисунок, скетчинг
» КАРАНДАШИ И СТЕРЖНИ
»» — Акварельные карандаши в наборах
»» — Акварельные карандаши поштучно
»» — Грифели для цанговых карандашей
»» — Пастельные карандаши в наборах
»» — Пастельные карандаши поштучно
»» — Специальные карандаши, стержни
»» — Цанговые карандаши, держатели
»» — Цветные карандаши поштучно
»» — Цветные карандаши в наборах
»» — Чернографитные карандаши в наборах
»» — Чернографитные карандаши поштучно
» Ластики, клячки
» Маркеры промышленные
» Наборы художника
» ПАСТЕЛЬ, САНГИНА, СЕПИЯ, СОУС, УГОЛЬ, МЕЛ
»» Лак для сухих графических материалов
»» — Пастель акварельная
»» — Пастель масляная в наборах
»» — Пастель масляная поштучно
»» — Пастель сухая в наборах
»» — Пастель сухая поштучно
»» — Мелки, восковые мелки
»» — Уголь
»» — Сангина, сепия, соус, мел
» РУЧКИ КАПИЛЛЯРНЫЕ , МАРКЕРЫ ХУДОЖЕСТВЕННЫЕ
»» — Наборы капиллярных ручек и художественных маркеров
»» — Поштучно капиллярные ручки и маркеры художественные
» Ручки гелевые
» Ручки шариковые
» Точилки, Наждаки, Растушёвки
» Фломастеры
ГРИМ
» Индивидуальные цвета
» Наборы красок для лица и тела
» Спецэффекты
Грунты, проклейка для холста
Декоративные детали, наклейки, стразы
» Декор детали
» Наклейки
» Стразы
Декупаж
» Грунт для декупажа
» Карты для декупажа
» Карты рисовые декупажные
» Клеи декупажные
» Кракелюр, патина
» Лак, гель
» Наборы для декупажа
» Переводные карты
Детское творчество
» Альбомы и блокноты
» Глина
» Гравюры
» Живопись по номерам
» Карандаши и фломастеры
» Кисти
» Краски детские
» Масса для лепки
» Мел
» Наборы для творчества
» Ножницы, стеки, доски для лепки
» Пластика запекаемая
» Пластилин
» Цветная бумага и картон
Живопись по номерам
Заготовки для росписи и декора
» Новый год
» Гипсовые заготовки
» ДЕРЕВО, ФАНЕРА, МДФ
»» — Для кухни
»» — Ключницы
»» — Плоские формы и фигурки
»» — Разное
»» — Часы
»» — Шкатулки
» Керамические заготовки
» Папье-маше, картон
» Пенопластовые заготовки
» Пластиковые заготовки
Золочение
» Клеи и лаки для потали
» Поталь
» Набор для золочения
Инструменты
Каллиграфия
» Кисти для каллиграфии
» Коврики
» Наборы для каллиграфии
» Перья для туши, держатели для перьев
» Тушь, тушницы
Канцелярские товары
Квиллинг
» Бумага для квиллинга
» Инструменты для квиллинга
Кисти художественные поштучно, мастихины
» Белка, Ласка
» Для каллиграфии
» Кисти с резервуаром
» Колонок, Соболь
» Мастихины
» Пони, коза, лиса, барсук
» Поролоновые кисти, валики, силиконовые кисти
» Синтетика
» Щетина
Кисти художественные наборы
» Ассорти наборы
» Белка наборы кистей
» Кисти с резервуаром
» Колонок наборы кистей
» Пони,коза наборы кистей
» Силиконовые, поролоновые кисти
» Синтетика наборы кистей
» Соболь наборы кистей
» Щетина наборы кистей
Клей, скотч
» Клей канцелярский
» Клей ПВА
» Клей универсальный
» Клеевые стержни, пистолеты клеевые
» Скотч, клеевая лента
Контуры универсальные
Краски художественные
» АКВАРЕЛЬ
»» — Акварельная краска в наборах
»» — Акварельная краска поштучно
»» — Дополнения для акварели
» АКРИЛ
»» — Акриловые краски в наборах
»» — Акриловые краски поштучно
»» — Дополнения для акрила
» ГУАШЬ
»» — Гуашь в наборах
»» — Гуашь поштучно
» МАСЛЯНАЯ КРАСКА
»» — Масляная краска в наборах
»» — Масляная краска поштучно
»» — Лаки для масляных красок
»» — Масла и Разбавители для масляных красок
» МОЛОЧНАЯ КРАСКА
» ТЕМПЕРА
» ПИГМЕНТЫ, ПУДРЫ
Куклы
» Волосы, глазки
» Кукольная миниатюра
» Подставки для кукол
Макетирование
Мозаика
» Мозаика, стразы
» Дополнения для мозаики
Мольберты,треноги, этюдники, ящики для красок
» Держатель на фотоштатив, Этюдник на фотоштатив
» Дополнения к мольбертам
» Мольберты напольные,треноги
» Мольберты настольные
» Мольберт-стол
» Этюдники
» Ящики для красок и холстов
Мраморирование, Эбру
Мыловарение
» Вспомогательные материалы для мыловарения
» Мыльная основа
» Ароматизаторы и отдушки
» Красители
» Наборы «Мыло своими руками»
Ножницы, ножи
Оригами
Папертоль
Палитры, масленки, стаканы
» Кистемойки, щипцы для натяжки
» Маслёнки, Стакан непроливайка
» Палитры
Папки,чехлы,сумки,тубусы
» Папки
» Сумки
» Тубусы
» Чехлы
Пеналы для кистей, красок и инструментов
Планшеты, Клипборды
Подарки
ПРАЗДНИКИ
» Новый год
» Пасха
» Свадьба
Рамы и подрамники
» Подрамники модульные
» Рамы
Сертификат
Скрапбукинг
» Бумага декоративная, фольга
» Декоративные элементы
»» — Брадс, чипборд
»» — Декоративные детали, стразы
»» — Наклейки, ленты бумажные
»» — Подвески металлические, шармы
»» — Пуговицы, кольца для альбомов
»» — Цветы
» Инструменты для бумаги
»» Доски для биговки
»» — Дыроколы фигурные
»» — Дыроколы угловые
»» — Дыроколы края
»» — Наборы дыроколов
»» — Ножницы, стеки
» Картон декоративный, основа для скрап-альбома
» Краска для штампинга и прочего
» Наборы для скрапбукинга
» Сургуч
» Штампы, эмбоссеры
Скульптура и лепка
» Гипс и глина
» Инструменты для лепки
» Лаки, клей, гели для пластики и глины
» Массы для лепки
» Оборудование для лепки
» Пластилин
» Пластилин скульптурный
» Пластика запекаемая
»» — DAS
»» — FIMO
»» — Sculpey
»» — Артефакт
»» — Гамма
»» — Сонет
»» — Цветик
» Силикон, латекс
» Формы для отливки, каттеры, текстурные листы
Стекло и керамика
» Витражные краски
» Контуры, маркеры, витражная лента
» Краски по стеклу и керамике
» Наклейки
Трафареты
Фартуки, передники
Фетр
Флористика
» Молды
» Каттеры металлические
» Инструменты для флористики
» Проволока, флористическая лента
» Тычинки, пудры
Фоамиран
Фурнитура
» Крючки, петли
» Фурнитура для бижутерии
Холсты и другие основы
» Картон грунтованный
» ХОЛСТ ГРУНТОВАННЫЙ НА КАРТОНЕ, ДВП
» ХОЛСТ ГРУНТОВАННЫЙ НА ПОДРАМНИКЕ
»» — Круг, овал
» Холст грунтованный в рулоне
» Холст не грунтованный
» Деревянная панель для творчества, Артборд
Эффекты для декора
» Битум
» Воск, патина
» Кракелюр
» Лак
» Морилка
» Пудры, блёстки, хлопья декоративные
» Стразы
» Текстурные пасты, гели
» Шнуры, шпагаты, рафия, ленты
» Эпоксидная смола
Черчение
» Линейки, лекала, шаблоны, рейсшины
» Рапидографы, изографы
» Циркули, Рейсфедер
» Чертежные доски
DVD
Дисконтная карта сети магазинов для художников Арт-Микс
Цена (р. ):
Название
Артикул:
Текст
-10%:
Вседанет
-20%:
Вседанет
-15%:
Вседанет
Скидка 50%:
Вседанет
Цена знакомства (- 10%):
Вседанет
Скидка 30%:
Вседанет
СП доставка 30.09.2021:
Вседанет
Новинка:
Вседанет
Спецпредложение:
Вседанет
Результатов на странице
5203550658095
Краска для аэрографа или Краски для аэрографа
Краска для аэрографа
Краска для аэрографии всегда в наличии на нашем складе, акриловые, уретаны или акрил-уретановые краски для аэрографа.
SprayGunner предлагает несколько марок готовых красок для аэрографа. На водной основе и на растворителях, акрил и уретаны, однотонные краски и леденцы, первичные и специальные эффекты, прозрачные и непрозрачные, а также грунтовки, герметики, добавки и лаки. Не стесняйтесь обращаться в нашу службу поддержки клиентов, если вам нужна помощь в выборе подходящего продукта для вашего проекта покраски! Ниже вы найдете подборку различных брендов/производителей, которые мы предлагаем:
Цитадель Цвет
Центр красок Createx Colors
Краски ChromaAir
Пользовательские творческие краски
AMMO от Мига Хименеса
Краски мистера Хобби от GSI Creos
Акриловые краски Тамия
Краски для моделей миссий
Краски Badger Airbrush Co.
Fiebings Красители для кожгалантереи
Жидкие удары
Прозрачные покрытия (верхние покрытия)
Цвета аэрографа Tamco интенсивности
Сортировать по:
Избранные товарыСамые новые товарыЛучшие продажиОт A до ZZ до ABПо обзоруЦена: по возрастаниюЦена: по убыванию
товаров на странице:
812162040100
Столбцы:
1
2
3
4
6
Выберите параметры
Быстрый просмотр
Createx 4050 Глянцевый UVLS Clear
Createx
Сейчас:
4,95–195,00 долл. США
Createx 4050 Глянцевый стабилизатор ультрафиолетового света, прозрачный
Лаки UVLS — это архитектурные лаки на водной основе, предназначенные для внутренних и наружных работ. UVLS Clears изготовлены из акрилово-алифатической полиуретановой смолы, которая…
Кол-во в корзине:
0
Цена:
Сейчас:
4,95–195,00 долл. США
Итого:
Выберите параметры
Распродано
Быстрый просмотр
Выравнивающий растворитель GSI Creos Mr.Color
GSI Creos Mr. Hobby
Сейчас:
$7,00 — $13,00
GSI Creos Mr.Hobby Mr.Color Выравнивающий растворитель
Mr.Leveling Thinner отлично подходит для аэрографии. Смешивание Mr.Leveling Thinner с Mr.Color в соотношении 1:1 или 1:2 улучшает выравнивание шерсти и увеличивает блеск. При медленной сушке…
Кол-во в корзине:
0
Цена:
Сейчас:
$7,00 — $13,00
Итого:
Распродано
Выберите параметры
Быстрый просмотр
Createx Colours Intercoat 4030
Createx
Сейчас:
4,00–152,00 долл. США
4030 Intercoat Clear — некатализируемый полиуретановый лак на водной основе. Для использования с автомобилями и твердыми поверхностями. 4030 имеет 2 функции: 1) промежуточное покрытие и 2) добавка, смешанная с любой маркой Createx Colors для улучшения характеристик распыления. ..
4012 Высокоэффективный разбавитель — разбавитель премиум-класса для разбавления краски на водной основе. Для использования с Auto Air Colors, Wicked Colors, Illustration Colors и AutoBorne Sealers.
Обычно добавляют 10% по объему к краске. Можно добавлять в больших количествах…
Кол-во в корзине:
0
Цена:
Сейчас:
2,95–62,00 долл. США
Итого:
Выберите параметры
Выберите параметры
Быстрый просмотр
Краски для аэрографа Createx белый непрозрачный 5212
Createx
Сейчас:
$3,45 — $120,00
Непрозрачные краски для аэрографа Createx
Акриловые краски для аэрографа на водной основе, предназначенные для покрытия. Цвета покрывают опакер в 2-3 слоя. Изготовлены из светостойких пигментов и прочной смолы, которая оставляет на ткани «мягкое ощущение рук». Лучше распылять аэрографом…
Кол-во в корзине:
0
Цена:
Сейчас:
$3,45 — $120,00
Итого:
Выберите параметры
Выберите параметры
Быстрый просмотр
Очиститель для аэрографов Createx Colours
Createx
Сейчас:
2,40–50,00 долл. США
5618 Createx Airbrush Cleaner — Мягкий очиститель на водной основе для смывания красок при покраске. Смывает краску из аэрографа или краскопульта более эффективно по сравнению с водой при смене цвета.
Помогает поддерживать надлежащее рабочее состояние…
Кол-во в корзине:
0
Цена:
Сейчас:
2,40–50,00 долл. США
Итого:
Выберите параметры
Выберите параметры
Быстрый просмотр
Createx Reducer 4011 для Wicked, Illustration, Airbrush Colors
Createx
Сейчас:
$3,00 — $23,00
Разбавитель Createx Colors 4011 — идеальный вариант для всех линеек красок Createx. Используйте для разбавления красок для улучшения текучести, выравнивания и распыления с ускорением времени высыхания. При использовании аэрографа 4011 Flash Reducer помогает контролировать и предотвращать…
Кол-во в корзине:
0
Цена:
Сейчас:
$3,00 — $23,00
Итого:
Выберите параметры
Выберите параметры
Быстрый просмотр
Краски для аэрографа Createx черный непрозрачный 5211
Createx
Сейчас:
$3,45 — $120,00
Непрозрачные краски для аэрографа Createx
Акриловые краски для аэрографа на водной основе, предназначенные для покрытия. Цвета покрывают опакер в 2-3 слоя. Изготовлены из светостойких пигментов и прочной смолы, которая оставляет на ткани «мягкое ощущение рук». Лучше распылять аэрографом…
Кол-во в корзине:
0
Цена:
Сейчас:
$3,45 — $120,00
Итого:
Выберите параметры
Выберите параметры
Быстрый просмотр
Wicked Detail зеленый мох W059
Createx
Сейчас:
4,44–31,60 долл. США
Wicked Detail зеленый мох W059
Акриловые краски на водной основе для аэрографа. Изготовлен из частиц смолы субмикронного размера для распыления с помощью наконечника аэрографа меньшего размера при низких настройках psi. Изготовлен из светостойких пигментов и прочной смолы…
Кол-во в корзине:
0
Цена:
Сейчас:
4,44–31,60 долл. США
Итого:
Выберите параметры
Выберите параметры
Быстрый просмотр
Wicked Detail Сепия W070
Createx
Сейчас:
4,44–31,60 долл. США
Wicked Detail Сепия W070
Акриловые краски на водной основе для аэрографа. Изготовлен из частиц смолы субмикронного размера для распыления с помощью наконечника аэрографа меньшего размера при низких настройках psi. Изготовлен из светостойких пигментов и прочной смолы. Более…
Кол-во в корзине:
0
Цена:
Сейчас:
4,44–31,60 долл. США
Итого:
Выберите параметры
Распродано
Сообщите мне
Быстрый просмотр
GSI Creos Mr.Color GX: Super Smooth Clear (GX-114)
GSI Creos Mr. Hobby
Сейчас:
4,45 доллара США
GSI Creos Mr.Hobby Mr.Color GX
Цвет: Super Smooth Clear (GX-114)Покрытие: FlatОбъем: 18 мл
Mr.Color с быстрым высыханием и прочным покрытием развивается дальше. GSI Creos Mr.Hobby реализовала более яркое развитие цвета, скрытую силу. ..
Кол-во в корзине:
0
Цена:
Сейчас:
4,45 долл. США
Итого:
Распродано
Выберите параметры
Быстрый просмотр
Краски для аэрографа Createx Жемчужно-белый 5310
Createx
Сейчас:
3,45–31,00 долл. США
Перламутровые краски для аэрографа Createx
Акриловые краски на водной основе с перламутровой пудрой. Краски сухие полуглянцевые. Нанесите верхнее покрытие, например, Createx 4050 UVLS Gloss clear или 5604 Gloss Top, чтобы получить яркое перламутровое покрытие…
Кол-во в корзине:
0
Цена:
Сейчас:
3,45–31,00 долл. США
Итого:
Выберите параметры
Добавление товаров в корзину
Посмотреть корзину
Перейти к покупкам
Createx Colors Paint Center акриловая на водной основе для аэрографа
Createx Colors Co производит одну из лучших в мире красок на водной основе для аэрографа на своем заводе в Коннектикуте, США с 1978 года. на переднем крае технологий в производстве красок для аэрографии. Почти все их цветовые линии можно наносить как аэрографом, так и полноразмерным краскораспылителем. Широкий выбор добавок, чтобы сделать краску идеальной для вашего проекта. Прозрачные и непрозрачные цвета, флуоресцентные и переливающиеся, перламутровые и металлические, конфетные и другие цвета со специальными эффектами, а также грунтовки и верхние покрытия доступны в линейке продуктов Createx. Используется художниками из самых разных отраслей: автомобилестроение, масштабное моделирование, изготовление реквизита, специальные художники по спецэффектам, таксидермия, производство, изобразительное искусство, иллюстрация, радиоуправляемые автомобили, варгейминг и многие другие области, где требуются высококачественные краски с огромным выбором цветов.
!
Если вы не уверены, какой продукт следует использовать для вашего конкретного проекта, не стесняйтесь обращаться к команде SprayGunner, чтобы получить совет от опытных маляров.
Сортировать по:
Избранные товарыСамые новые товарыЛучшие продажиОт A до ZZ до ABПо обзоруЦена: по возрастаниюЦена: по убыванию
товаров на странице:
812162040100
Столбцы:
1
2
3
4
6
В продаже
добавить в корзину
Быстрый просмотр
Цвета иллюстраций со скидкой Синий кобальт 5059 8 унций
Createx
Сейчас:
4,9 доллара США5
Был:
6,65 долл. США
Createx Illustration Colors Синий кобальт 5059 8 унций
Запечатанная и неиспользованная краска с небольшими потеками из-под крышки, засохшая краска на боках бутылки. Краска в идеальном состоянии.
Иллюстрация Цвета сильно пигментированные прозрачные…
Кол-во в корзине:
0
Количество:
Цена:
Сейчас:
4,95 доллара США
Было:
6,65 долл. США
Итого:
добавить в корзину
В продаже
добавить в корзину
Быстрый просмотр
Wicked Red W005 2 унции со скидкой
Createx
Сейчас:
3,78 доллара США
Было:
4,44 доллара США
Злой красный W005
Почти новый, ни разу не использовался. Акриловые аэрографические краски на водной основе, подходящие для любого аэрографического проекта. Изготовлен из светостойких пигментов и прочной смолы, подходящей для наружного применения. Краски покрывают полупрозрачные…
Кол-во в корзине:
0
Количество:
Цена:
Сейчас:
3,78 доллара США
Было:
4,44 доллара США
Итого:
добавить в корзину
В продаже
добавить в корзину
Быстрый просмотр
Краска для аэрографа Createx прозрачная зеленая Brite 5109 2 унции со скидкой
Createx
Сейчас:
2,76 доллара США
Было:
$3,45
Прозрачные краски для аэрографа Createx
Почти идеальное состояние, не использовался. Жидкие акриловые краски на водной основе, специально предназначенные для аэрографа. Полупрозрачные краски, изготовленные из светостойких пигментов и прочной смолы, которые оставляют ощущение мягкости на…
Кол-во в корзине:
0
Количество:
Цена:
Сейчас:
$2,76
Было:
3,45 долл. США
Итого:
добавить в корзину
добавить в корзину
Быстрый просмотр
Талисман Createx Colors — фигурка Винни из смолы
Createx
Сейчас:
20 долларов США
Специальный конкурс фигурок 2023 года – с 13 января 2023 года по 15 марта 2023 года: раскрасьте Винни Createx по-своему!
Подробности конкурса смотрите здесь. Смоляная фигурка талисмана Createx Винни высотой 100 мм (4,9 дюйма). Незначительная шлифовка/заполнение требуется для достижения наилучших результатов.
Как…
Кол-во в корзине:
0
Количество:
Цена:
Сейчас:
$20,00
Итого:
добавить в корзину
Выберите параметры
Быстрый просмотр
Набор конфет Createx Vinny Contest candy2o
Createx
Сейчас:
$78,20 — $128,20
Специальный конкурсный набор 2023 года – с 13 января 2023 года по 15 марта 2023 года: раскрасьте Createx Vinny по-своему!
Подробности конкурса смотрите здесь. В этот набор входят:
— смоляная фигурка талисмана Createx Винни высотой 100 мм (4,9 дюйма)
— Набор красок основных цветов Createx candy2o (5…
Кол-во в корзине:
0
Цена:
Сейчас:
$78,20 — $128,20
Итого:
Выберите параметры
Выберите параметры
Быстрый просмотр
Набор Createx Vinny Contest Pearlized
Createx
Сейчас:
69,19–127,00 долл. США
Специальный конкурсный набор 2023 года – с 13 января 2023 года по 15 марта 2023 года: раскрасьте Createx Vinny по-своему!
Подробности конкурса смотрите здесь.
В этот набор входят:
— смоляная фигурка талисмана Createx Винни высотой 100 мм (4,9 дюйма)
— Набор красок W132 Createx Wicked Pearlized (6. ..
Кол-во в корзине:
0
Цена:
Сейчас:
69,19–127,00 долл. США
Итого:
Выберите параметры
Выберите параметры
Быстрый просмотр
Непрозрачный набор Createx Vinny Contest
Createx
Сейчас:
$77,00 — $127,00
Специальный конкурсный набор 2023 года – с 13 января 2023 года по 15 марта 2023 года: раскрасьте Createx Vinny по-своему!
Подробности конкурса смотрите здесь.
В этот набор входят:
— смоляная фигурка талисмана Createx Винни высотой 100 мм (4,9 дюйма)
— Набор красок W130 Createx Wicked Opaque (12…
Кол-во в корзине:
0
Цена:
Сейчас:
$77,00 — $127,00
Итого:
Выберите параметры
добавить в корзину
Быстрый просмотр
Createx candy2o Самый популярный набор красок с добавками
Createx
Сейчас:
75 долларов США
Самый популярный набор красок Createx 2oz candy2o с разбавителем 4011 и прозрачной краской 4050 UVLS
Самый популярный набор красок Createx 2oz candy2o с разбавителем и 4050+ элементами для смешивания UMO. Включает в себя:
4650 2oz- candy2o кроваво-красный
4652 2oz — candy2o: желтая текила
4657…
Кол-во в корзине:
0
Количество:
Цена:
Сейчас:
$75,00
Итого:
добавить в корзину
В продаже
добавить в корзину
Быстрый просмотр
Createx Illustration Colors 2 унции черный, белый и редукторный набор
Createx
Сейчас:
15,00 долларов США
Было:
$16,30
Createx Illustration Colors 2oz Black, White, Reducer Set
Цвета иллюстраций — это сильно пигментированные прозрачные краски, которые при высыхании становятся матовыми. С помощью редьюсера 4011 цвета могут быть уменьшены или чрезмерно уменьшены в любом соотношении. Цвета иллюстрации…
Кол-во в корзине:
0
Количество:
Цена:
Сейчас:
15,00 долларов США
Было:
$16,30
Итого:
добавить в корзину
В продаже
добавить в корзину
Быстрый просмотр
Wicked Detail Flesh Tone W073 Галлон
Createx
Сейчас:
$119,96
Было:
$133,29
Createx Colors Wicked Detail Flesh Tone W073 Краска для аэрографа, галлон, 128 унций
Акриловые краски на водной основе для аэрографа. Изготовлен из частиц смолы субмикронного размера для распыления с помощью наконечника аэрографа меньшего размера при низких настройках psi. Сделал…
Кол-во в корзине:
0
Количество:
Цена:
Сейчас:
$119,96
Было:
$133,29
Итого:
добавить в корзину
В продаже
добавить в корзину
Быстрый просмотр
Wicked Detail Жженая умбра W069 галлонов
Createx
Сейчас:
$119,96
Было:
$133,29
Createx Colors Wicked Detail Жженая умбра W069Краска для аэрографа Галлон 128 унций
Акриловые краски на водной основе для аэрографа. Изготовлен из частиц смолы субмикронного размера для распыления с помощью наконечника аэрографа меньшего размера при низких настройках psi. Сделал…
Кол-во в корзине:
0
Количество:
Цена:
Сейчас:
$119,96
Было:
$133,29
Итого:
добавить в корзину
В продаже
добавить в корзину
Быстрый просмотр
Wicked Fluorescent Aqua W019Галлон
Createx
Сейчас:
$119,96
Было:
$133,29
Createx Colors Wicked Fluorescent Aqua W019 Краска для аэрографа, галлон, 128 унций
Акриловые краски для аэрографа на водной основе.
Уже несколько десятилетий изделия из пластика широко распространены в быту человека. Такая популярность полимеров вызвана высокими эксплуатационными и эстетическими качествами. Сегодня химическая промышленность способна производить множество разновидностей этого материала, благодаря использованию специальных добавок и реагентов.
Особенности
Пластик — это синтетический материал, обладающий высокой прочностью и эластичностью, способный при термическом воздействии изменять первоначальную структуру, переходя в мягкое состояние. Пока полимер находится в эластичном виде из него можно выполнять различные изделия. Остыв, он вновь становится твердым и готовым к механической обработке. По химическому составу и молекулярной структуре пластмасса бывает:
Термоактивная;
Термопластичная;
Эластомерная.
Бытует мнение, что полимеры опасны для людей, однако это заблуждение. Опасными являются некоторые вспомогательные компоненты, которые используются при его производстве. Самые безопасные виды пластмасс — это полипропилен и полиэтилен. Применяя в быту продукцию из этих полимеров можно быть спокойным за свое здоровье.
Достоинства
Востребованность пластика обусловлена уникальными свойствами, которыми не обладают аналогичные материалы. В первую очередь это:
Экологичность;
Высокая механическая прочность;
Долговечность;
Износоустойчивость;
Небольшой вес;
Ценовая доступность;
Химическая инертность;
Антикоррозийность;
Повторная переработка;
Отличные декоративные свойства;
Возможность придать изделиям любую форму цвет и текстуру.
Вспененные пластики отличаются великолепными звукоизоляционными характеристиками и могут нейтрализовать любую вибрацию, что актуально для автомобильной отрасли.
Недостатки
Несмотря на широкое распространение, пластик имеет несколько существенных минусов, которые ограничивают его использование:
Слабая температурная стабильность;
Не способность выдержать нагрев более 100°C;
Хрупкость и растрескивание при низких температурах;
Быстрое старение при влиянии ультрафиолета;
Низкая огнестойкость;
Выделение токсичных веществ при возгорании;
Нестабильность формы под сильными физическими нагрузками;
Отрицательное и разрушающее влияние на экологию.
Вышеперечисленные факторы обязательно следует учитывать, используя пластиковые изделия в быту. Исключение составляет термоэластопласт. Данный материал – симбиоз резины и пластмассы, поэтому сохраняет свои качества при любой температуре. Обычно он является сырьем для производства автомобильных аксессуаров и конструктивных материалов.
Применение
В быту пластиковые полимеры востребованы в качестве:
Упаковочного материала для продуктов питания;
Косметической упаковки;
Тары для воды и бытовой химии;
Посуды одноразовой;
Полиэтиленовых пакетов в супермаркетах.
При ремонтах квартир применяется в виде плинтусов, пластиковых окон, натяжных потолков, багетов для штор и панелей ПВХ. В сантехнике, отоплении и водоснабжении нет альтернативы полипропиленовым и полиэтиленовым трубам, которые имеют эксплуатационный ресурс 50 лет.
Украинская компания «ТИС» выполняет широкий спектр мероприятий по переработке и производству: ПВХ, поликарбоната и полиэтилена. Организация в своей работе использует передовое оборудование и инновационные технологии.
виды и применение в Москве
Главная
Статьи и презентации
Инженерные пластики: виды и применение в Москве
Назад к списку статей
Полимеры различаются трех типов: эластомеры, термореактопласты и термопласты. В свою очередь, термопластические соединения (пластмассы), подвергающиеся переработке методом плавления из-за отсутствия у них пространственных поперечных связей, разделяются на две группы: полукристаллические и аморфные полимеры. Отталкиваясь от термостойкости термопластов, предусмотрено условное категорирование пластмасс на следующие секции:
стандартные,
инженерные,
высокоэффективные.
Остановимся подробнее на некоторых видах инженерных пластик.
Полибутилентерефталат: свойства и применение
Полибутилентерефталат (ПБТ) – это типичный представитель класса сложных полиэфиров, распространение в промышленности и бытовой сфере который получил благодаря своим антифрикционным, диэлектрическим свойствам и относительной термостойкости. Полимер используют в производстве композитных материалов посредством добавления его в состав стекловолокна и минералов, улучшая химическую инертность и влагостойкость.
Физические характеристики
Плавится пластик при температуре 224°C. Плотность в аморфном состоянии – 1,28 кг/дм³, а после витрификации (стеклования) величина равняется 1,39 кг/дм³. Показатель твердости по методу Бринелля в диапазоне 150–160 МПа, а исследование способами: проникновения (по Роквеллу) в числовом выражении – 104 и вдавливания (по Шору) – всего 78–80.
Применение
Лидирует по потреблению насыщенного полиэфира – машиностроение, особенно автомобильная отрасль. Конструкционный полимер используют при изготовлении кузовов и деталей внутренней отделки транспортных средств. Способность полибутилентерефталата поляризоваться в электрическом поле позволила ему занять свое место в электротехнике и электронике. В составе композитных материалов полимер незаменим при выпуске лазерных дисков. В быту пластик ПБТ представлен разнообразными сосудами для жидкостей, в том числе и для пищевых продуктов. Из этого материала изготавливают жаростойкие рукоятки сковородок, духовых шкафов, корпуса сотовых телефонов, детали медицинского оборудования, мебельную фурнитуру.
Ввоз полибутилентерефталата в Россию
В промышленном масштабе поставки прочного полиэфира ПБТ в РФ организованы из стран Азии. Активно экспортируют инженерный пластик и производители США, Европейского Союза. Развитие приборостроения, потребности автомобильного рынка способствуют росту применения полимера в стране. Заполняется квота импортируемой позиции во многом за счет качественной продукции из Тайваня. Экспортером выступает промышленный гигант в сфере полимерных материалов – Chang Chun Plastics. Товар фасуется мешками по 25 кг и отправляется мягкими контейнерами весом в 0,85 тонны.
Полиацеталь: свойства и применение
Полиацеталь – это гетероцепной полимер, второе название: полиоксиметилен. Устойчивый к истиранию пластик получают в результате полимеризации формальдегида. Материал широко используется как самостоятельный продукт после механической обработки листовых заготовок (толщина от 0,5 до 150 мм) или сортимента стержней (диаметр от 4 до 250 мм), так и в составе композитов с наполнителями: эластомером, стекловолокном или во взаимодействии со смазочными составами.
Характеристики, влияющие на эксплуатационные свойства
Полиацеталь отличается стойкостью к точечному механическому воздействию (ударам) и одновременно ему присуща усталостная прочность, что обуславливает его применение в узлах и агрегатах с подвижными деталями. Порог термостойкости определяется температурой плавления 165 °C. Износостойкость продиктована высокими показателями твердости: по шкале Роквелла (метод прокалывания) – 80 МПа и по Шору (определяется дюроментром после вдавливания) – 85 МПа.
Материал обеспечивает заданную точность обработки, демонстрирует минимальное влагопоглощение, инертность по отношению к органическим растворителям, щелочам и ультрафиолету. Полимер является диэлектриком.
Области применения
В промышленном секторе выделяют следующие области применения полиацеталя:
машиностроение и точное приборостроение,
электротехнику и автомобилестроение,
текстильную и целлюлозно-бумажную отрасли,
производство медицинского оборудования и спортивного инвентаря,
изготовление тары для пищевых продуктов и упаковочных материалов различного назначения.
В быту полиацеталь представлен деталями в устройствах для учета потребляемого объема воды, газа, в сантехнических смесителях, застежках на одежде и обуви.
Спрос на полиформальдегид с каждым годом только растет. Удовлетворяются растущие потребности как за счет увеличения объема производства полимера отечественными предприятиями, так и с помощью импорта. Среди экспортеров высоким качеством полиоксиметилена отмечается предложение тайваньской корпорации. Полиацеталь (Formosa plastics corporation) на потребительском рынке представлен тремя марками: ФМ090, ФМ130 и ФМ270. Основное отличие в ассортименте определяется вязкостью полимера.
Применение пластмасс
Применение пластмасс
Home
Около
BPF
О BPF
ИСТОРИЯ BPF
ВОЗ, ВОЗ, ВОЗ, БПФ
.
Присоединяйтесь к BPF
Ключевые документы BPF
Годовой обзор
Участники ‘Directory
Обследование условий бизнеса
Структура BPF
Реклама
Media Pack
News
Media and Public
Информация для медиа
Информация для публики
9002
Информация о медиа
For For For Public 9002 9009
8888
88
. Общие обновления
Присоединиться к списку рассылки
События
События BPF
Семинары
Вебинары
Webinar Archive
Seminar Slides
Chemical Recycling 2022
Annual Dinner
Awards
Horners Awards
Trade Shows
Trade Shows
Issues
Environment
Marine Waste
Эксплуатация Clean Sweep
Устойчивое развитие
Упаковка
Пластмассы: концепция экономики замкнутого цикла
Где я могу переработать свой пластик?
Упаковка
ECO Design
Health
Coronavirus Обновление
Health & Safect
Plastipedia
Пластиковые материалы
. Реактопласты
Полимеры: биоразлагаемые/разлагаемые
Цены на полимеры
Полимеры, зона
Applications
Applications (Plastics in Use)
Industry Guidelines
Plastipedia Home
Energy Use
Standards
BPF Literature & Guides
Life Cycle Analysis
Plastic Processes
Каталог
Поиск
Домашний
Поиск Каталог
Каталог A-Z
Обзор
Местоположение и категория
Бизнес-категория
Членская группа BPF
Поиск поставщика
Вакансии
Личный кабинет
3
В каких секторах используется пластик?
Пластик используется почти во всех секторах, в том числе для производства упаковки, в строительстве, в производстве текстиля, потребительских товаров, транспорта, электротехники и электроники, а также в промышленном оборудовании.
Важен ли пластик для инноваций?
В Великобритании ежегодно регистрируется больше патентов на пластмассы, чем на стекло, металл и бумагу вместе взятые. С полимерами постоянно происходят инновации, которые могут помочь произвести революцию в промышленности. К ним относятся полимеры с памятью формы, светочувствительные полимеры и самонагревающиеся полимеры.
Для чего используется пластик?
Аэрокосмическая промышленность Экономически эффективная и безопасная перевозка людей и товаров жизненно важна для нашей экономики. Снижение веса автомобилей, самолетов, лодок и поездов может значительно сократить потребление топлива. Таким образом, легкость пластмасс делает их бесценными для транспортной отрасли. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ для получения дополнительной информации о роли пластика в транспорте
Строительство Пластмассы используются в растущем диапазоне применений в строительной отрасли. Они обладают большой универсальностью и сочетают в себе отличное соотношение прочности и веса, долговечность, экономичность, низкие эксплуатационные расходы и коррозионную стойкость, что делает пластмассы экономически привлекательным выбором во всем строительном секторе. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ для получения дополнительной информации об использовании пластмасс в строительном секторе
Электрические и электронные устройства Электричество питает почти каждый аспект нашей жизни, дома и на работе, на работе и в игре. И везде, где мы находим электричество, мы также находим пластик. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ для получения дополнительной информации об использовании пластмасс в электрических и электронных устройствах
Упаковка Пластик — идеальный материал для упаковки товаров. Пластмассы универсальны, гигиеничны, легки, гибки и очень прочны. На его долю приходится наибольшее использование пластмасс во всем мире, и он используется в многочисленных упаковочных материалах, включая контейнеры, бутылки, барабаны, лотки, коробки, стаканчики и торговую упаковку, детские товары и защитную упаковку. Преимущества использования пластиковой упаковки Срок годности Упаковка с защитой от детей Группа упаковки BPF
Автомобильная промышленность Бамперы, приборные панели, детали двигателя, сиденья и двери
Производство энергии Ветряные турбины, солнечные батареи и волновые боновые заграждения
Мебель Постельные принадлежности, обивка и мебель для дома
Морской Корпуса и паруса лодок
Медицина и здравоохранение Шприцы, искусственные мешки, тубины, диализные аппараты, сердечные клапаны, протезы и раневые повязки
Военный Шлемы, бронежилеты, танки, военные корабли, самолеты и средства связи
Заполните мою онлайн-форму.
В отчете McKinsey предлагается изменить применение пластика
Consultancy утверждает, что розничные продавцы и владельцы торговых марок могут помочь защитить окружающую среду за счет повторного использования и замены материалов.
Многоразовые и многоразовые контейнеры, а не одноразовые, могут помочь компаниям снизить уровень загрязнения и углеродный след. Фото предоставлено Adobe Stock
Брайан Тейлор | 08 декабря 2022 г.
Глобальная консалтинговая компания McKinsey & Co. в новом 132-страничном отчете определила и рекомендовала стратегии, которые корпорации могут использовать для снижения своей зависимости от пластика в тех областях применения, где производимые им выбросы перевешивают его преимущества.
В отчете «Природа в равновесии: что компании могут сделать для восстановления природного капитала» рассматриваются темы, выходящие за рамки пластика, но упоминается материал в нескольких из его пяти глав.
Среди 12 действий, рекомендованных в отчете, большинство включает либо «методы регенеративного земледелия, сокращение пищевых отходов [или] новые модели доставки, сокращающие производство пластика (например, программы многоразовых и многоразовых контейнеров)».
Авторы отчета в подразделе «Решение проблемы пластиковых отходов» в частности пишут: «За счет сокращения количества пластика в упаковке, внедрения новых моделей доставки (например, программы многоразовых и многоразовых контейнеров), расширения механической и химической переработки пластика и использование компостируемых биопластиков — может помочь сектору розничных продаж и услуг справиться с 52 процентами избыточного пластикового загрязнения».
McKinsey добавляет: «Модели сокращения производства пластика и альтернативные модели доставки будут иметь положительную рентабельность (окупаемость инвестиций), обеспечивая примерно 35 миллиардов долларов в год за счет сокращения количества необходимого пластика».
Фирма продолжает: «Остальные рычаги [предположительно, включая химическую переработку] имеют отрицательную рентабельность инвестиций и обходятся в 40 миллиардов долларов в год из-за увеличения капитальных и эксплуатационных затрат. Хотя вышеперечисленные рычаги могут сократить выбросы пластиковых отходов в водную среду в долгосрочной перспективе, улучшение управления пластиковыми отходами будет иметь решающее значение в краткосрочной перспективе, поскольку ожидается, что производство пластика останется высоким».
В другой части отчета консалтинговая компания пишет: «Помимо традиционной механической переработки, технология химической переработки, включая химолиз, гигротермическую переработку и газификацию, может предоставить новые возможности для повторного использования пластика».
Хотя аудитория McKinsey в основном может быть корпоративной, консультант добавляет: «Компании могут многое сделать для поддержки возвращения человечества в безопасное рабочее пространство, но они не могут сделать это самостоятельно.
Водяной насос – не очень сложное автомобильное устройство, которое относительно часто выходит из строя. Назначение данного насоса, который также часто называют просто помпой, заключается в доведении до максимума эффективности системы охлаждения автомобиля. Поскольку водяное охлаждение на порядок эффективнее воздушного, но вместе с тем система, использующая для охлаждения воду, включает в себя множество элементов, каждый из которых должен работать исправно. Мы рассмотрим основные неисправности водяного насоса, его конструкция и методики подбора новой детали в случае выхода из строя старой.
Как работает помпа
В автомобиле для охлаждения используется как обычный воздух, так и специальные жидкости, называемые антифризами. С последними напрямую работает насос, обеспечивая их циркуляцию по системе – к примеру, жидкость во внутренних полостях радиатора не может двигаться самостоятельно, ее нужно как бы подталкивать. Такой процесс инженеры называет принудительной циркуляцией.
Насос устроен просто: по входным патрубкам антифриз от печки и автомобильного радиатора движется внутрь, где, попав на вращающуюся крыльчатку, двигается дальше через отводящий патрубок. Далее происходит циркуляция жидкости по системе охлаждения и она снова возвращается к насосу. Если он не работает, двигатель автомобиля перегревается очень быстро. Даже вынужденная конвекция при всех своих достоинствах не обеспечивает главного: движения антифриза по трубкам.
Что касается силы, приводящей вал с закрепленной на нем крыльчаткой, то она отбирается от двигателя. Запуская автомобиль, вы автоматически приводите в движение крыльчатку. По сути, водяная помпа является механическим устройством. Вал крепится на двух особо прочных подшипниках, патрубки уплотняются резиной, а материалом корпуса является алюминий или сталь – казалось бы, ломаться нечему.
Как показывает практика, в водяном насосе чаще всех других элементов выходит из строя сальник. В нем находится пружина, которая прижимает друг к другу трущиеся колеса. Механическое повреждение сальника или старение металла пружины – очень частые неполадки.
Разбираемся с неисправностями и их причинами
Конструкция насоса предусматривает наличие специального дренажного отверстия, из которого может стекать антифриз. Отверстия высверливаются намеренно: если герметичность нарушена, давления внутри устройства сбрасывается и жидкость отводится, что можно наблюдать при поломке.
Иногда изнашиваются подшипники. В этом случае помпа работает очень шумно. Поскольку подшипники могут функционировать даже при очень сильных вибрациях, они выходят из строя по той же причине, что и многие другие движущиеся компоненты автомобиля: недостаток смазки приводит к слишком быстрому износу материала детали.
Как следствие, владелец авто может столкнуться со следующим:
У вала насоса появился люфт, причем не всегда при его наличии помпа перестает работать;
Ухудшилось охлаждение двигателя, что особенно заметно в летнюю пору;
Перестала работать печка даже когда мотор прогрет.
Все автолюбители знают, что в систему охлаждения можно заливать дистиллированную воду. Однако, даже очищенная вода не обеспечивает должного охлаждения, а вода с примесями, как-то водопроводная, образовывает накипь. Кроме этого, в обычной воде образуются пузырьки. Так называемая кавитационная эрозия будет наблюдаться во всей красе: схлопывание пузырьков производит шум и воздействует на металл, вследствие чего на нем появляются выемки круглой формы. По этой причине частое использование чего-то кроме антифриза сказывается даже на насосе, а конкретнее на состоянии его крыльчатки.
К антифризу требования всегда очень высокие. Как минимум должно соблюдаться следующее:
Он должен быть чистым, без наличия грязи и мелких твердых частиц;
В нем должны быть антикоррозионные присадки и антивспениватели.
Достаточно редко на корпусе водяного насоса появляются трещины. К причинам их появления можно относить вибрацию, перепады давления и температуры. Причем изменение давления меняет температуру кипения охлаждающей жидкости. Как видите, все взаимосвязано. Правильно подобранная помпа исправно функционирует в определенных условиях и с правильно выбранным антифризом.
Как избежать неприятностей с водяным насосом
Ресурс насоса составляет 60-160 тысяч километров, хотя бывает и так, что его не меняют на протяжении всего жизненного цикла автомобиля. Чтобы продлить эксплуатацию, придерживайтесь следующих рекомендаций:
Следите за уплотнителями патрубков и меняйте их своевременно. Из-за высоких температур их материал теряет в эластичности и начинает трескаться;
Покупайте только качественный антифриз и следите за его уровнем в системе. Без сомнений, важнейшая рекомендация – половину дела по сохранению водяного насоса сделают присадки в охлаждающей жидкости, от вас многого требуется;
Также важно следить за общим состоянием мотора. Не забывайте следить за показаниями датчиков – в перегретом двигателе ломается множество деталей, не только насос.
Учимся выбирать водяной насос правильно
Как и обычно, мы рекомендуем вести поиску по VIN-коду транспортного средства. Так вы точно найдете оригинальную деталь или ближайшие к ней аналоги, которые будут на порядок дешевле.
Найти насос можно и самостоятельно, особенно если вам привычен поиск каких-либо товаров в интернете. Задаются следующие критерии поиска: характеристики двигателя, модель транспорта, марка и год выпуска.
О ремонтопригодности водяного насоса
Часто можно слышать о том, что сломавшуюся помпу нельзя отремонтировать. Выше мы писали из чего она состоит. Так вот, теоретически ремонт может включать в себя замну износившихся уплотнительных элементов, крыльчатки и подшипника. Износ корпуса скорее будет воспринят как повод заменить всю помпу в целом, хотя можно найти и новый корпус. Что же касается перечисленных элементов, то мы с уверенностью можем сказать – ремонту быть. Но не все так просто.
Производители водяных насосов тонко подгоняют каждую деталь. Можно ли добиться того же, скажем, в гараже? Вряд ли получится. Качественное уплотнение является залогом эффективной работы системы охлаждения. Отремонтированная деталь снова подтекает? Не факт, что со второго раза получится сделать лучше. Привнесения каких-то новшеств в испытанную на заводе конструкцию или просто ремонтная работа, проведенная без должного мастерства, автоматически списывает помпу в утиль. По этим, а также некоторым другим причинам ремонт водяного насоса возможен, но не всегда целесообразен.
Ремонт оригинальной помпы с новой иномарки может стоить дорого. При этом нет гарантий того, что она не «накроется» прямо на дороге. А вместе с этим придет вскипание антифриза, перегрев, капитальный ремонт двигателя. Советуем брать новую запчасть и обращаться к мастерам за помощью с ее правильной установкой – это самый надежный вариант.
Какие бренды в приоритете
Вы точно не прогадаете, взяв OEM-насос. Оригинал идеально подойдет к вашему автомобилю и прослужит очень долго. Его высокая цена оправдана на все сто процентов.
Хоть японские фирмы и создают качественные помпы, лучшие все-таки производят в Европе: SKF (Швеция), Saleri Sil (Италия), Hepu (Германия), Valeo (Франция). Изделия выполнены из очень качественного металла. Подшипники в них очень живучи, то же можно сказать о крыльчатке. Цена высокая, но и качество на высоте.
Обратите также внимание на фирмы Ruville (Германия), а также Graf и Dolz (Италия). Их продукция не слишком дорогая, однако, прослужит очень долго.
Замыкают наш топ следующие фирмы: Profit (Чехия), а также JP Group (Дания) и Thermotec (Польша). Они производят широкую нуменклатуру недорогих запчастей. Если ваши финансы ограничены, можете брать комплектующие системы автомобильного охлаждения этих фирм.
Гарантируем покупку оригинальной запчасти
Водяные помпы подделывают не очень часто, и, что интересно, внешне подделка от фирменных запчастей почти не отличаются – различают их разве что специалисты. Работа с металлом хорошая. В плане функциональности все неоднозначно: такие помпы то служат почти как оригинальные, то выходят из строя через первые 40 тысяч километров.
Дабы купить качественную деталь, обращайте внимание на следующее:
Упаковка. Во-первых, ее дизайн должен бросаться в глаза. Во-вторых, текстовая информация на ней должна быть четко пропечатана. В-третьих, коды на упаковке и детали должны совпадать. Особенно интересна ситуация с защитными кодами: если вы зайдете на сайт производителя и введете там код запчасти с коробки, то вы с первого раза должны найти помпу. Если поисковой системой сайта код не воспринимается, то перед вами однозначно подделка;
Работа по металлу. Хоть подделки и выглядят симпатично, есть несколько особенностей. Во-первых, код запчасти должен быть четко виден. Во-вторых, выдавленная на металле информация о совместимости должна совпадать с таковой на коробке.
Не советуем покупать помпу в сомнительных местах, как-то на рынках. Если вам привычно совершать там покупки, то будьте готовы провести небольшую «экспертизу»: изучить упаковку, сравнить коды (они не должны быть затерты). Кстати, помпу покупайте только новую – если видны царапины и сколы, а продавец говорит, что это слегка потертая б/у запчасть, вы не можете быть уверены в сроке ее службы.
Вывод
Водяная помпа не относится к категории запчастей, которые нужно часто менять. Если замены регулярны, причина кроется в самой детали – она или бракованная, или поддельная, или произведена сомнительной фирмой. Закрывать глаза не неисправности помпы нельзя ни при каких условиях. Вы рискуете серьезно навредить своему двигателю. Если подошло время замены, советуем брать помпы от Ruville, SKF, Valeo.
Не все антифризы полезны. Как убивается помпа? | Обслуживание | Авто
Владимир Гаврилов
Примерное время чтения: 4 минуты
1289
Shutterstock.com
Автомобильная помпа, то есть насос системы охлаждения двигателя, — это важный составной элемент системы охлаждения, которая обеспечивает постоянную циркуляцию охлаждающей жидкости. Ее повреждение приводит к серьезным последствиям для силового агрегата, причем нередко поломка происходит внезапно. Какие действия автовладельца могут значительно сократить ресурс технического узла?
Использование нештатного антифриза
Помпа — это сравнительно несложный технический узел. Он состоит из крыльчатки, которая напрямую подключена к ременному приводу, а также ее вала и подшипников с прокладками. Если работает мотор, то насос приходит в движение и начинает гнать антифриз по трубкам. Сломать помпу трудно, однако это иногда происходит из-за неправильной эксплуатации и некачественных комплектующих.
Главной опасностью для насоса является некачественный антифриз. Многие иномарки требовательны к качеству антифриза. Для них изготавливаются специальные охлаждающие жидкости, которые необходимо подбирать по каталогам, руководствуясь VIN-номером автомобиля.
Антифризы с маркировкой G11 — это жидкости на основе силикатов и неорганических присадок, которые разработаны для автомобилей до 1996 года выпуска. Они создают по всей охлаждающей системе пленку, защищающую детали от коррозии, но у этой защиты есть недостаток: низкая теплопроводность. Поэтому в современных автомобилях с тонкими каналами охлаждающей системы G11 не подходит. В них применяются жидкости с маркировкой G12, G12+ или даже G13. Эти продукты имеют другой состав на основе этиленгликоля и карбоксилатных органических соединений. Такие антифризы не создают защитную пленку, а действуют только на очаги возможной коррозии. Поэтому теплопроводность у антифризов G12 выше, чем у G11. Срок службы у G12 — 5 лет либо 250 тыс. км. пробега.
Если залить в расширительный бачок старые продукты или обычный тосол, то могут наступить проблемы. Химическая жидкость вступает во взаимодействие с материалами системы и разъедает их. В первую очередь страдают прокладки. Через них сочится жидкость и размывает смазку в подшипниках. А при работе без масла подшипники быстро выходят из строя. Из-за трения возникают люфты, посторонние звуки, вибрации и прочие угрожающие симптомы.
В худших случаях из-за разрушившихся подшипников вал меняет направление и возникает биение, вследствие чего может возникнуть нештатная нагрузка на привод, который напрямую связан с ремнем газораспределительного механизма. Чем больше люфт, тем серьезнее нагрузка, которая может вызвать блокирование крыльчатого колеса и всего насоса. Крыльчатка бьет по корпусу, разрушается и стопорится. Тогда велик риск, что ремень привода тоже порвется, что оборачивается не только остановкой насоса и прекращением циркуляции охлаждающей жидкости, но и повреждением клапанов в моторе.
Отсутствие контроля
Иногда лопасти помпы изготавливаются из пластика. Неправильный тосол их постепенно растворяет и сокращает площадь лопаток. В этом случае снижается давление в системе, и скорость циркуляции жидкости падает. Тогда велик риск, что будут возникать локальные перегревы, особенно при езде на низких оборотах двигателя. Чтобы выяснить уровень давления, необходимо остановиться, открыть капот и зажать рукой верхний патрубок, идущий от радиатора. При этом надо осторожничать и работать в перчатках, так как температура жидкости и трубки может достигать 100 градусов. Если помпа исправна, будет ощущаться создаваемое насосом давление охлаждающей жидкости. Ладонь будет чувствовать пульсацию крыльчатки насоса.
Если шланг продавливается и не сопротивляется, то необходимо осмотреть насос. Для проверки нужно снять защитный кожух газораспределительного механизма. Если уплотнительная резинка или сальник помпы подтекает и видны крупные пятна рыжевато-бурого или сероватого цвета, то насос уже непригоден для эксплуатации. Дальнейшее использование приведет к его разрушению и заклиниванию. Правда, некоторые мастера умудряются разбирать технический узел и ставить новую крыльчатку с валом, прокладки и подшипники.
Неправильная установка
Как показывает практика, качественная помпа на отечественных автомобилях в среднем служит около 100-120 тыс. км. По этой причине водители обычно меняют водяной насос не сразу, а вместе со второй заменой приводного ремня газораспределительного механизма. Другими словами, хорошая помпа «ходит» столько же, сколько и два ремня ГРМ. Установку новой помпы нужно совместить с заливкой нового антифриза.
При установке насоса очень важно соблюдать рекомендуемый момент затяжки крепежных болтов. Это необходимо для того, чтобы не повредить резьбу и не передавить прокладку. Если слишком усердствовать, то возможно образование течи.
Неравномерное распределение натяжки приводит к повреждениям не только сальника, но и подшипников. Неправильная установка либо заводской брак, при котором шкив вращается с перекосом, приводит к ускоренному износу нагруженной части ремня. Подобный дефект даже при небольших пробегах может стать причиной обрыва ремня ГРМ и повреждения клапанного механизма двигателя.
ремонт автонеисправность автомобиляантифриз
Следующий материал
Новости СМИ2
11 советов по сцеживанию груди в машине
Главная » Материалы для мам » 11 советов по сцеживанию груди в машине
Автор Lauren Carrane
Изображение взято из Instagram с одобрения @olsen_and_olsens
Вы много ездите по работе? Вы часто застреваете на работе в течение дня и у вас нет времени вернуться домой, чтобы прокачать? Является ли ваша машина единственным уединенным местом, где можно прокачиваться на работе? Если это так, вы можете подумать о сцеживании груди в машине.
Если вы никогда не пробовали прокачивать за рулем, вы можете подумать: «Можете ли вы сделать это ?» И короткий ответ: да, вы можете. Не существует закона, прямо запрещающего прокачку во время вождения, хотя есть законы, которые гласят, что вы не можете управлять автомобилем, если вы отвлечены, поэтому, если вы чувствуете, что можете делать это безопасно, не стесняйтесь попробовать.
Однако, планируете ли вы сцеживаться во время движения по шоссе или чувствуете себя более комфортно, останавливаясь на стоянке во время сцеживания, есть несколько моментов, которые следует учитывать, прежде чем пытаться начать сцеживание. дорога.
Накачка во время вождения Думаете попробовать накачать во время вождения? Вот восемь правил, которым необходимо следовать, чтобы сделать это безопасно:
Используйте только электрический молокоотсос Сцеживание во время вождения не будет работать с помощью ручного молокоотсоса, так как для вождения вам потребуются свободные руки. Делайте это только в том случае, если у вас есть электрический молокоотсос.
Наденьте бюстгальтер для сцеживания без помощи рук Перед тем, как Вы сядете за руль Хотя всегда легче сцеживаться, когда вы носите бюстгальтер для сцеживания без помощи рук (надо признать, утомительно держать эти бутылочки в течение 20 минут), это абсолютно необходимо, если вы собираетесь качать во время вождения, потому что вам нужно держать руки на руле. И попытка надеть бюстгальтер с насосом без помощи рук во время вождения будет довольно обременительной. Вот почему лучше всего надеть его заранее под рубашку, которая застегивается спереди, или под толстовку на молнии, чтобы вы могли просто расстегнуть ее, когда будете готовы к работе.
Поместите помпу на сиденье пассажира Помпа должна находиться достаточно близко, чтобы трубки доставали до вас, но лучше не ставить помпу на колени или на подстаканники. Слишком велика вероятность того, что он ударит бутылки и заставит их разлиться. Поэтому лучше всего ставить помпу на сиденье рядом с собой.
Пристегните ремень безопасности перед подключением помпы Вот чего не следует делать. Не начинайте качать, пока вы сидите на парковке, а затем решите начать движение. Если вы попытаетесь пристегнуть ремень безопасности после того, как вы уже подключены к помпе, ваши трубки могут запутаться или выскочить. Вместо этого убедитесь, что ваш ремень безопасности пристегнут, ДО того, как вы прицепитесь к бутылкам.
Не регулируйте помпу во время вождения Помимо отключения помпы после того, как вы закончите, старайтесь вообще не возиться с помпой во время вождения, чтобы не отвлекаться от дороги. Итак, если есть возможность, начните прокачивать, а затем заводите машину. Кроме того, если вы можете, подождите, пока вы не закончите водить машину, чтобы снять бутылки, завинтить крышки и снять фланцы с вашего бюстгальтера с насосом.
Держите подстаканники пустыми Когда вы закончите сцеживать воду, вам понадобится место, куда можно поставить бутылки, не расплескивая их, поэтому убедитесь, что подстаканники не заполнены кофейными чашками, бутылками из-под кока-колы или другими вещами. прежде чем начать качать. Кроме того, удаление чего-либо из подстаканников гарантирует, что вы случайно не опрокинете свои напитки трубками.
Приобретите автомобильный адаптер Несмотря на то, что вы можете использовать помпу с питанием от батареи во время вождения, вы получите более сильное всасывание и лучшие результаты, если помпу подключите непосредственно к электрической розетке автомобиля. Обязательно приобретите автомобильный адаптер, специально разработанный для вашей помпы, поскольку все помпы имеют немного разные электрические требования.
Возьмите с собой кулер Возьмите с собой кулер с пакетами со льдом, если вы собираетесь сцеживать молоко на ходу. Держите молоко как можно более охлажденным, пока его можно будет переместить в холодильник.
Накачка на стоянке Когда вы накачиваете на стоянке, многие советы совпадают с теми, что мы предлагали для накачки во время вождения. Но вот три дополнительных совета, о которых следует помнить.
Используйте молокоотсос с питанием от аккумулятора Если вы не хотите, чтобы ваш автомобиль работал, пока он припаркован на 20 минут, лучше использовать молокоотсос, который может работать от аккумулятора, а не тот, который вы подключаете к розетка автомобиля.
Наденьте чехол для кормления Если вы собираетесь сцеживать молоко во время вождения, вам может не понадобиться надевать чехол для кормления, поскольку большинство людей даже не заметят этого в движении. Но если вы планируете сидеть на парковке во время сцеживания, то, вероятно, лучше всего надеть чехол для кормления. Хотя грудное вскармливание в общественных местах защищено законом в большинстве штатов, сцеживание груди может быть не защищено, поэтому использование прикрытия не позволит вам получить штраф за непристойное обнажение.
Принеси свой обед Если вы накачиваете воду в машине, потому что у вас нет подходящего места для сцеживания на работе, попробуйте поразить двух зайцев одним выстрелом, съев свой обед в машине, пока вы накачиваете воду. Это отличный способ увеличить обеденный перерыв.
Сопутствующие товары:
Рубрики: Mommy Materials
Руководство по накачиванию и вождению
Нужны ВСЕ советы и рекомендации прямо сейчас? Используйте EP15 со скидкой 15%! В магазин
Главная » Советы по сцеживанию » Руководство по сцеживанию и вождению
Дата создания:  | Обновлено: | Автор: Аманда | 20 комментариев
Отказ от ответственности: перед сцеживанием и вождением автомобиля вы должны оценить свою способность управлять автомобилем и сцеживать молоко, не отвлекаясь, диапазон движений во время сцеживания и любые местные законы и нормативные акты. Вы также должны учитывать риски, связанные с срабатыванием подушки безопасности, если вы попадете в аварию. Безопасность превыше всего. Не качайте и не ездите, если вы не уверены, что можете сделать это безопасно и законно.
Прокачка и вождение — это один из способов максимально использовать ограниченное время в качестве эксклюзивного прокачки.
Возможность сделать это пригодится во многих ситуациях — это может сэкономить вам время, когда вы едете на работу, и это может быть хорошим способом сцеживаться, когда вы выполняете поручение с ребенком или если вам нужно покататься, чтобы уложить ребенка вздремнуть. Вот меры предосторожности, которые необходимо соблюдать при сцеживании и вождении.
Этот пост может содержать партнерские ссылки, что означает, что если вы перейдете по ссылке и совершите покупку, я получу компенсацию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Я рекомендую только те продукты, которые мне нравятся! Подробнее здесь.
Если вы решили попробовать сцеживаться и водить машину, первым делом нужно собрать сумку с насосом.
Что вам понадобится для прокачки и вождения
Ниже приведен список того, что вам нужно взять с собой для прокачки и вождения.
Ваш насос (по соображениям безопасности это должен быть электрический насос, а не ручной насос)
Бюстгальтер для сцеживания без помощи рук (это также важно для безопасности, если у вас нет сцеживателя для рук),
Чехол для кормления, если вы хотите прикрыть грудь (вот тот, который я использовал, вы также можете использовать большую футболку или детское одеяло, чтобы прикрыться),
Комплект деталей насоса,
Две бутылки (с крышками) и
Пластиковый пакет с застежкой-молнией объемом галлон или влажный пакет (например, этот).
Если в вашей помпе нет аккумулятора, вам также может понадобиться аккумулятор или автомобильный адаптер (например, этот).
Собирая вещи, соберите детали помпы и ввинтите бутылочки, хотя воронки можно не снимать. Затем поместите детали помпы, прилагаемые бутылочки, накладки для груди и крышки для бутылочек в сумку с застежкой-молнией в сумке для помпы.
Шаги по накачиванию и вождению
Вот шесть простых шагов для накачивания и вождения.
1. Установите помпу
Поместите помпу на сиденье рядом с собой, подключите ее к сети (если применимо) и, если у вас есть подстаканники, убедитесь, что они пусты.
Это сделано по двум причинам: во-первых, чтобы вы могли положить в них накачанные бутылки, когда закончите, и во-вторых, чтобы вы не опрокинули находящийся там напиток трубкой насоса. . Я научился этому на собственном горьком опыте с неудачно помещенной бутылкой диетической колы.
2. Настройте себя
Если вы используете чехол для кормления, наденьте его.
Если нужно, наденьте бюстгальтер для сцеживания без помощи рук под рубашку и приготовьтесь к сцеживанию.
3. Пристегните ремень безопасности
Пристегните ремень безопасности так, чтобы поясной ремень находился под бутылками, а передний ремень проходил через грудь между бутылками.
4. Запустите помпу
Запустите помпу, убедитесь, что она настроена на правильную скорость и вам удобно.
5. Начать движение
Ехать! ИГНОРИРУЙТЕ ВАШ НАСОС. Не проверяйте бутылки, не меняйте скорость, делайте вид, что не качаете.
(Постарайтесь, чтобы вас не остановили.) (Если вы чувствуете себя смелым, пройдите через автозаправку и выпейте кофе.)
6. Прекратите движение, затем выключите насос и отцепите себя
Когда вы закончив откачку, выключите насос. Будь осторожен! Это следует делать только тогда, когда вы прибываете в пункт назначения или можете остановиться и выключить его.
Отцепитесь от насоса. Поместите бутылочки в подстаканники, когда будете отсоединять их от воронок.
Работая на спецтехнике, часто приходится самостоятельно заниматься обслуживанием и проверка давления в покрышках – обязательная процедура перед каждым выездом. Из-за проколов трактористу нужно знать правила снятия колес и особенности из реставрации, хотя многие предпочитают обращаться в таких случаях на СТО или вызывать мастера. Чтобы избежать преждевременного ремонта, желательно выбирать качественные шины от трактора, заказывая их у проверенных поставщиков. Продукция ВОТО отвечает всем стандартам, выпускает модели практически для любой техники.
Подкачка шин – обязательная процедура, которую должен знать каждый тракторист. Она требуется как минимум несколько раз в год, а если трактор используется для разных работ, то гораздо чаще. Нередко приходится приспускать колеса при полевых работах подкачивать их для выезда на асфальт. Опытные водители в совершенстве владеют такими навыками и эти действия занимают у них всего несколько минут.
Накачивание колес трактора штатным ресивером
Практически на каждом тракторе предусмотрен ресивер, ведь большие колеса качать вручную довольно долго и трудоемко. Обычно на отечественных моделях он располагается справа от двигателя и найти его не составит труда. Предварительно воздух накачивается в баллон, тогда создается достаточное давление для того, чтобы накачать саму шину.
Еще один важный момент – шланг, который идет от ресивера, желательно сразу соединить в пистолетом, оснащенным манометром. Так можно сразу контролировать давление, накачав покрышку до нужных значений. Для этого на приборе есть курок и кнопка для спуска лишнего воздуха.
Накачать покрышку штатным ресивером довольно просто:
запустите двигатель трактора и даете ему поработать, чтобы он прогрелся;
соедините шланг для подкачки воздуха с ресивером, обычно для таких задач используются быстросъем;
включите компрессор и дождитесь, когда он накачает баллон;
снимите колпачок с ниппеля, соедините его со шлангом;
качайте колесо до нужного давления, контролируя цифры на манометре;
при необходимости спустите лишний воздух кнопкой на пистолете.
Современные модели пистолетов для подкачки воздуха оснащены также быстросъемным наконечником для ниппеля с рычажком – его можно быстро зафиксировать и снять. Резьбовые модели устарели, но и с ними можно нормально работать – для этого их нужно быстро затягивать и откручивать, не допуская выхода большого объема воздуха. В последнем случае лучше пользоваться отдельным манометром для контроля.
Работа с электрическим компрессором
Если штатный ресивер сломан или отсутствует, например, из-за ремонта – можно воспользоваться электрическим компрессором. Выбирать следует большие производительные модели, которые справятся с большими тракторными покрышками – желательно с ресивером от 50 литров и с двумя цилиндрами для подкачки. Для этого внимательно оцените технические характеристики модели.
Работать также несложно:
включите компрессор и дайте ему время, чтобы накачать баллон;
соедините шланг с пистолетом;
открутите колпачок с ниппеля;
соедините шланг с ниппелем и накачайте покрышку;
принцип такой же, как и в предыдущем случае – работаем с рычагом и боковой кнопкой для спуска воздуха.
Какие значения должны быть в шине трактора?
Параметры индивидуальны для каждой модели, эти значения указываются в инструкции по эксплуатации. Также их можно найти на внутренней стороне дверей, либо со стороны моторного отсека. В среднем для твердого покрытия достаточно давления в 1,45 атмосферы, при работе на мягких почвах колеса приспускают до 1 атмосферы. Буксировка тяжелого оборудования осуществляется при накачке задних покрышек до 1,6 и передних до 2,5 атмосфер.
Поделиться
Возможно вам будет интересно
Руководство по накачке автомобильных шин
Если автомобильная покрышка недостаточно накачана хотя бы на 20%, то срок службы шины уменьшается примерно на треть. А если давление еще ниже? Здесь уже речь может идти о катастрофическом разрушении покрышки. А при определенных обстоятельствах колесо может «выстрелить» или разбортироваться — если скорость высока, машина становится неуправляемой. А как часто Вы проверяете давление в шинах своего автомобиля?
Производители автомобильных шин рекомендует проверять давление в шинах раз в две недели (при интенсивных пробегах — каждые 2000 км). Т.к. воздух, пусть и постепенно, но уходит из колеса — материалы покрышки не являются абсолютно герметичными. Дополнительными усугубляющими факторами могут быть повреждения шины, негерметичность вентиля и т.д. Поэтому давление в колесе снижается. Кроме того, нелишним будет взять в руки манометр и перед дальней поездкой, особенно если ехать предстоит по скоростным трассам.
Необходимо учитывать, что чем ниже температура, тем ниже давление в шинах.
Еще более важный вопрос — где проверять? Мы привыкли пользоваться услугами шиномонтажных мастерских или бесплатным компрессором на некоторых автозаправочных станциях. Но учитывают ли они при этом, что в момент поездки шины нагреваются, а давление в них возрастает?
Пока вы доедете до шиномонтажной мастерской, шины прогреются и придется это учесть. Как — точно никто не скажет (в зависимости от условий движения и погодных условий, а так же ряда других факторов данные могут «плясать» в пределах нескольких десятых атмосфер). Поэтому проверка и корректировка давления «горячих» шин настоятельно не рекомендуются. Проводить замеры нужно «на холодную», то есть перед поездкой, пока шины еще не прогрелись, либо после продолжительной стоянки (не ранее чем через час после остановки). Поэтому делать это лучше все-таки по старинке: своим манометром перед выездом со двора.
Что бы все сказанное выше не носило чисто теоретический характер, мы провели ряд замеров. Вначале проверили теорию о «холодных» и «горячих» шинах (см. таблицу 1). На улице — минус 11 С, автомобиль как раз после ночной «спячки». Три контрольных замера, и мы удостоверяемся: давление составляет всего 1,8 атмосфер вместо рекомендованных 2,0 атмосфер. Колесо подкачаем потом — нам важно выяснить, насколько изменятся показания манометра после того, как автомобиль пробудет в пути какое-то время.
Таблица 1. Зависимость давления от «прогрева» покрышки
Состояние покрышки
t окружающего воздуха
Давление
«Холодная»
-11 С
1,8 атм
«Горячая»
-10 С
1,9 атм
Час езды по городу,
20 км позади — этого достаточно, чтобы колеса нагрелись. Очередная серия замеров выдает новый результат — 1,9 атм. Разница между проверкой «на холодную» и «на горячую» составила всего 0,1 атмосфер, но, во-первых, температура окружающего воздуха была невелика, во-вторых, имела место размеренная езда, во время которой стрелка тахометра редко превышала
60 км/ч. Динамичная езда, движение на высокой скорости, особенно когда температура покрытия намного выше нуля — все это приведет к тому, что разбежка будет куда большей. К слову, изменение давления в шинах во время движения — как раз то «зло», с которым приходится иметь дело в мире автоспорта. Ведь весь потенциал автомобиля, в конечном счете, зависит от контакта колес с дорогой, а вот каким он будет — это как раз вопрос правильно выставленного давления. Естественно, оно выбирается с учетом целого ряда факторов, в том числе и прогнозируемого прогрева покрышек.
Но то дела спортивные, а для гражданской езды свои правила. И они таковы: давление выставляется в соответствии с рекомендациями производителя — на установленную величину и в тот момент, когда покрышки «холодные».
Ну а как насчет зависимости показаний от температуры окружающей среды? Одно и то же колесо мы поместили в три разных климатических режима (см. таблицу 2). Сначала 12 часов оно провело в теплом боксе при температуре воздуха 18 С — давление составило 2,2 атм. Затем еще 12 в холодном боксе при температуре воздуха минус 3 С. Давление упало на 0,05 атм — до 2,15 атм. Немного? Ну а теперь одна ночь в багажнике автомобиля, где к утру наблюдалось минус 12 С. Давление опустилось до 1,95 атм — по сравнению с первоначальным значением оно снизилось на 0,25 атм!
Таблица 2. Зависимость давления от температуры окружающей среды
Место хранения колеса
t окружающего воздуха
Давление
Теплый бокс
18 С
2. 2 атм
Холодный бокс
— 3 С
2.15 атм
Улица
— 12 С
1.95 атм
Полученные данные подтверждают теорию: при незначительных колебаниях температуры окружающего воздуха корректировка давления не требуется. Но когда скачок более значительный (например, в нашем случае он составил 30 С), разница будет куда более существенной (опять же в нашем случае она составила более 10% первоначального значения). А ведь получить такую разбежку не так уж сложно: возьмите «теплое» колесо из отапливаемого гаража, выставьте давление, затем установите на автомобиль, который ездит по зимним дорогам, — вот вам и перепад в несколько десятков градусов. ..
Правильно выставленное давление не только способствует максимальному сроку эксплуатации шин, но и обеспечивает комфортное и безопасное передвижение на автомобиле, позволяет наиболее эффективно использовать весь его технический потенциал.
Перекачанные шины делают реакции автомобиля острее, способствуют снижению расхода топлива (ведь сопротивление качению снижается). Но при этом все неровности машина проходит жестче — страдают и ездовой комфорт, и ресурс подвески. Кроме того, неравномерно изнашивается сама покрышка — быстрее «стирается» средняя часть беговой дорожки протектора.
При недостаточном давлении наблюдаются повышенные деформации шины, нагрев, что ведет к ускоренному износу или разрушению. Увеличивается сопротивление качению, что приводит к повышенному расходу топлива. Ухудшается управляемость, появляется риск проскальзывания покрышки относительно обода, а также возрастает вероятность «подлома» шины в крутом повороте, в результате чего возможен контакт колесного диска с дорогой, что чревато уже переворотом. Естественно, все это — следствие крайне низкого давления, до чего, как правило, доходит редко. Обычно даже самые «ленивые» владельцы отделываются лишь повышенным расходом топлива и ускоренным износом покрышек.
Но иногда пониженное давление действует во благо. Ведь в этом случае пятно контакта с дорогой возрастает — данное качество можно использовать при езде по бездорожью по слабому грунту. Но затем, выехав на дорогу с твердым покрытием, необходимо подкачать шины до необходимого значения давления.
Считается, что по состоянию покрышек можно определить, с каким давлением они эксплуатировались. Равномерный износ свидетельствует о том, что давление было в норме или близко к рекомендуемым показателям. Изношенная средняя часть протектора — признак того, что владелец предпочитал перекачивать шины, а вот при пониженном давлении больше страдают боковые части протектора.
Для каждой модели автопроизводитель рекомендует свои значения давления в шинах, причем они могут быть индивидуальными для каждой модификации или же зависеть от типоразмера шин. Следует также учитывать, что давление в шинах на передней и задней оси может отличаться. Нередко автопроизводитель указывает два значения: для автомобиля с частичной загрузкой (с водителем и пассажиром) и с полной — во втором случае давление должно быть увеличено на 0,2-0,3 атм (второе значение рекомендуется и при дальних поездках на высоких скоростях). Данные производителя указываются в инструкции по эксплуатации, а также в самом автомобиле — обычно информационная табличка размещается с внутренней стороны лючка бензобака либо в дверном проеме со стороны водителя (на центральной стойке либо на торце двери).
За «основными» колесами многие автомобилисты еще худо-бедно следят, а вот запасное, как правило, остается без внимания, и когда наступает час икс, «запаска» обычно оказывается пустой. Поэтому рекомендуется не только периодически проверять давление и в пятом колесе, но и перекачивать его примерно на 0,3 атм — про запас.
P.S. Поведение автомобиля на дороге во многом зависит от правильно выставленного давления в шинах. Как это сделать, мы рассказали, хотя можно было бы сказать проще: следуйте рекомендациям производителя. И не ленитесь время от времени проверять колеса, ведь это — залог вашей безопасности.
Как крутить прялку для начинающих – Джиллиан Ив
Итак, вы только что получили прялку! Насколько вы взволнованы прямо сейчас? Давайте научим вас крутиться и научимся крутиться на прялке для абсолютных новичков!
Я знаю, что вы, вероятно, захотите сразу же погрузиться и начать плести это прекрасное пушистое волокно, которое станет вашей первой пряжей, но если вы будете следовать этим простым шагам, вы избежите разочарования и будете лучше понимать, как устранять любые проблемы, которые могут возникнуть. может возникнуть. Оставайтесь со мной, и скоро вы будете плести потрясающую пряжу!
Подготовьте колесо к вращению.
Для начала ваше колесо должно быть собрано со всеми необходимыми битами, бобышками и приводным ремнем. Тип колеса не имеет значения. Эти шаги будут работать для любого педального колеса с флаером, независимо от того, является ли оно двойным, одинарным, двойным или одинарным. Основы спиннинга те же.
Ходьба
Первое, что мы собираемся сделать, это попрактиковаться в ходьбе.
У вас может быть одинарная педаль или двойная педаль. В любом случае, вам нужно освоиться с педалью.
Вы хотите научиться плавно ходить.
с ведущим колесом (большим колесом), поддерживающим постоянную скорость в одном направлении. Тоже не надо спешить! На самом деле, чем медленнее, тем лучше, пока вы не освоите вращение, что потребует времени и практики. Если вы потренируетесь двигаться достаточно быстро, чтобы колесо вращалось, вы избежите в будущем проблем с перекручиванием пряжи.
Z-твист или S-твист?
В какую сторону крутить руль? Отличный вопрос! В общем, вы будете вращаться с ведущим колесом, вращающимся по часовой стрелке для всех ваших одиночных игр. Это называется «Z» поворот. Вы будете вращаться против часовой стрелки, что также называется S-образным поворотом для скручивания пряжи.
Потренируйтесь управлять рулем в обоих направлениях. Привыкайте начинать и останавливаться. Идите быстро, а затем медленно. Изучайте свое колесо до тех пор, пока не сможете двигаться с постоянной скоростью в одном и том же направлении, не задумываясь об этом. Умейте вести беседу, смотреть в окно и обращать внимание на вещи вокруг вас. Когда вы сможете это сделать и не потеряете контроль над скоростью и направлением педали, вы будете готовы к следующему шагу.
Теперь потренируемся наматывать пряжу на шпульку. Однако мы пока не готовы тянуть волокно. Потренируйтесь с петлей из обрезков пряжи. Мне нравится использовать длину размаха рук, а затем удваивать ее. Этого должно быть достаточно.
Прикрепите эту петлю к шпульке и вытяните ее конец через отверстие колеса. Теперь вы готовы отрегулировать натяжение колеса.
Регулировка натяжения
У меня есть видео с очень подробными объяснениями натяжения прялки и устранения неполадок. Проверьте их здесь:
Сейчас мы познакомимся с основами натяжения колес. Сначала вам нужно знать, как затягивать и ослаблять натяжение колеса.
Двойной привод
Регулятор натяжения для двойного ведущего колеса обычно представляет собой ручку, которую вы можете повернуть, чтобы отодвинуть узел флаймера от ведущего колеса или приблизить его к нему. Отодвигание увеличивает натяжение двойной приводной ленты и вызывает более сильное натяжение пряжи. Приближение к приводному колесу уменьшает натяжение двойного приводного ремня и уменьшает тягу пряжи.
Подробное руководство по Double Drive смотрите в этом видео!
Одиночный привод
Одиночный привод может иметь ручку, винт или какой-либо другой регулировочный рычаг для этой системы. Чтобы отрегулировать натяжение в системе с одним приводом, вы будете увеличивать или уменьшать разрывную ленту или ленту, расположенную над вашей шпулькой (шпульный поводок или натяжение скотча) или над вашим флаером (флайер-лед или ирландское натяжение). Увеличение натяжения в системе с одним приводом означает затягивание натяжной ленты и увеличение трения о шпульку или рогульку. Уменьшение натяжения означает уменьшение натяжения шпульки или рогульки.
Хорошее натяжение — это баланс
Когда вы крутите педаль, вам нужно, чтобы пряжа втягивалась или натягивалась на катушку, когда вы подаете ее к колесу. Однако здесь необходим баланс. Вы Златовласка, и вы не хотите, чтобы натяжение вашего колеса было слишком сильным или слишком слабым.
Этот обмен должен быть нежным, и колесо никогда не должно вырывать пряжу из ваших рук или заставлять вас чувствовать, будто вам нужна мертвая хватка, чтобы не дать ей попасть в колесо. Если это так, ваше натяжение слишком сильное, ослабьте натяжение колеса.
С другой стороны, вам необходимо некоторое натяжение между вами и колесом для того, чтобы прядение работало, поэтому, если вы ослабите захват пряжи, но колесо не захватывает пряжу, вам нужно увеличить или затяните вашу систему натяжения.
Сбалансированное натяжение означает, что вы должны иметь возможность подавать пряжу на колесо, когда вы двигаете ее к колесу, и вы должны иметь возможность вытягивать ее из колеса без особого сопротивления.
Как узнать натяжение колеса?
Потренируйтесь находить равновесие с помощью руля. Увеличивайте напряжение до тех пор, пока оно не станет слишком тугим, чтобы вы знали, на что это похоже. Уменьшайте напряжение до тех пор, пока оно не станет слишком слабым, чтобы вы тоже знали, каково это. Затем поиграйте с ним, пока не найдете деликатное место посередине, которое подходит именно вам. Вам придется регулировать натяжение при вращении, поэтому очень важно ознакомиться с этой регулировкой на своем колесе.
Практика с петлей пряжи
Как только вы нашли идеальный баланс натяжения для своего колеса, вы готовы тренироваться с петлей пряжи.
Расслабьтесь, начните крутить педали и дайте петле пряжи протянуться по шпульке. Когда у вас закончится пряжа, чтобы надеть ее на шпульку, вытащите ее обратно и сделайте это снова. Продолжайте делать это со своей петлей, пока не почувствуете себя комфортно с ногами и руками, и не забывайте практиковаться в движении в обоих направлениях.
Использование разноцветной пряжи поможет вам увидеть изгиб.
Управление круткой
Далее мы собираемся попрактиковаться в контроле крутки руками, когда вы будете «прясть» пряжу.
Для этого стяните всю петлю пряжи со шпульки. Удалите из него любой изгиб, чтобы вы могли свободно держать его обеими руками. Мэнни-прядильщикам нравится держать доминирующую руку ближе к колесу и удерживать запас волокна не доминирующей рукой. Какой способ для вас наиболее удобен, тот и лучше. Попробуйте попрактиковаться обоими способами, чтобы увидеть, что вам нравится. Остерегайтесь мертвой хватки! Вы хотите, чтобы ваши руки были достаточно расслаблены. Если вы чувствуете, что вам нужно крепко держаться, возможно, вам нужно уменьшить напряжение.
Ближайшей к прялке рукой зажмите петлю пряжи указательным и большим пальцами. Эта рука не пропустит ни одного поворота. Начинайте медленно ходить и наблюдайте, как образуется изгиб в передней части петли. Сдвиньте сжимающие пальцы назад, чтобы крутка прошла дальше по петле пряжи. Делая это, позвольте натяжению прялки натянуть скрученный участок вашей петли на шпульку.
Потренируйтесь направлять изгиб по всей длине тренировочной петли. Повторите процесс в другом направлении. Попробуйте поменять руки. Посмотрите, что вам удобно. Не торопитесь и узнайте свое колесо.
Пряжа для черчения
Существует множество различных типов волокон и способов их подготовки к прядению. Если вы ищете волокно для начала, я рекомендую то, что уже подготовлено для прядения. Пока избегайте необработанного флиса или прядей. Для начала ищите хорошо смешанный войлок, ровинг или верх. Ролаги могут работать, но мне нравится использовать ролаги для спиннинга с длинной вытяжкой, и я считаю, что это немного более продвинуто для начала.
Камвольный стиль или короткое вытягивание вперед — отличная техника драфта для начала.
Сделать поводок
Вам нужно подготовиться к вращению, сделав поводок. Это еще одна петля пряжи, но на этот раз более короткая. Наматывайте весь поводок на шпульку, пока перед вами не окажется последняя часть петли.
Прикрепление волокна
Какое бы волокно у вас ни было готово для первого вращения, вы должны быть в состоянии аккуратно разъединить его, пока оно не станет тонким. Это называется черновик. Заправьте пучок волокна в петлю лидера.
Зажмите волокно цепкими пальцами так, чтобы скрутка осталась между вашей рукой и колесом.
Начать педаль
Помните, что вы можете прекратить педаль в любой момент. Если вы нервничаете или расстраиваетесь и начинаете двигаться быстрее, вы только усугубите проблему. Можно перестать ходить, если вам нужно.
По мере того, как вы наращиваете крутку, вам нужно будет кормить колесо большим количеством волокна. Вытащите несколько волокон из своего запаса волокна (держите его рукой с запасом волокна). Сдвиньте щепотку назад, позволяя изгибу двигаться вверх по новой пряже.
Вы прядите пряжу! Ура!
Повторяйте, пока не закончится волокно!
Теперь вы будете повторять это движение зажима, вытягивания и скольжения до тех пор, пока шпулька не заполнится или у вас не кончится волокно для прядения. Не забывайте менять крючки, штифты или перемещать их в другое положение, чтобы шпулька заполнялась равномерно. По мере практики это будет казаться вам более естественным. Не беспокойтесь слишком сильно о комках и шишках, когда вы начинаете. Просто привыкните к тому, что ваши руки, ноги и прялка работают вместе расслабленно и комфортно.
Чтобы узнать больше о спиннинге, я рекомендую вам посмотреть обучающие видео, которые есть на моем сайте, нажав ЗДЕСЬ.
Если вы ищете хорошее прядильное волокно для начала работы, я настоятельно рекомендую этот ровинг Blue Faced Leicester Roving от Paradise Fibers (филиал). Он поставляется в нескольких естественных цветах, его легко рисовать,
Счастливый друг, прядильное волокно!
*Некоторые ссылки в этом посте являются партнерскими. Если покупка совершена по ссылке, я могу получить небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.
Пробуксовка колес
Колеса автомобиля могут пробуксовывать и терять сцепление с дорогой по разным причинам. Это может быть связано с мокрыми, скользкими или обледенелыми дорогами, неисправными шинами, неисправной или отключенной системой контроля тяги или просто с тем, что водителю нравится пробуксовка.
Колесо пробуксовки может быть потенциально опасным и, если оно преднамеренно сделано на сухой поверхности, создает чрезмерную нагрузку на затронутые компоненты автомобиля, что может привести к дорогостоящему ремонту. В этом разделе объясняется, как пробуксовывать колеса, отключать сцепление, как предотвратить пробуксовку колес, а также потенциальные опасности и проблемы, связанные с пробуксовкой колес автомобиля.
Как пробуксовывать
Важно понимать, как пробуксовывать автомобиль, чтобы предотвратить это. Wheelspin легко выполнить. Находясь в неподвижном состоянии, убедитесь, что сцепление выжато, ручной тормоз отпущен, а автомобиль находится на 1-й передаче. Обычное количество оборотов для безопасного трогания с места составляет около 1500 об/мин, для пробуксовки колес необходимы значительно более высокие обороты. Необеспечение двигателя достаточными оборотами (мощностью) приведет к остановке двигателя.
Чем выше обороты, тем сильнее крутится колесо, просто следите за тахометром, чтобы не попасть в минус, так как это может привести к повреждению двигателя.
Пробуксовка заднего колеса автомобиля
После того, как вы установили высокие обороты, полностью и быстро отпустите сцепление. Важно, чтобы сцепление было отпущено полностью и быстро, так как из-за высоких оборотов двигателя происходит значительный износ сцепления. Мгновенное отключение сцепления приводит к мгновенному распределению всей мощности двигателя на колеса, в отличие от проскальзывания сцепления, при котором часть мощности двигателя передается за счет трения диска сцепления и проскальзывания маховика.
Этот метод мгновенного выключения сцепления также известен как сброс сцепления и может привести к значительному износу шин и высокой нагрузке на трансмиссию. Эти выгорания шин могут показаться некоторым впечатляющими, но если автомобиль имеет определенный возраст, когда компоненты уже изношены и деградировали из-за использования и возраста, пробуксовка колеса и выпадение сцепления могут привести к фатальному повреждению компонентов автомобиля.
Отбрасывание, выключение и отключение сцепления — все это термины, используемые для этой техники, и хотя для многих автомобилей такая форма маневрирования может привести к механическому отказу, автомобили, которые справятся с работой, и водители, имеющие опыт в этой области, используют тип технология флюгирования сцепления, которая снижает вредные нагрузки на компоненты и максимально увеличивает мощность на колесах.
Как предотвратить пробуксовку
Мы установили, что для достижения пробуксовки необходимы высокие обороты в сочетании с быстрым отпусканием сцепления. Пробуксовку колес можно предотвратить с помощью комбинации ограниченных оборотов (около 1500 об / мин) и управления сцеплением. Важно хорошо понимать управление сцеплением и поднимать сцепление до точки укуса. Сцепление можно поднять так быстро, как вы пожелаете, до точки поклевки. В точке поклевки сцепление нужно поднимать очень медленно, пока автомобиль не начнет двигаться и не будет иметь полного сцепления с дорогой.
Постоянное слишком быстрое выжимание сцепления через точку зацепа приводит либо к остановке автомобиля, либо к пробуксовке колес. Как только автомобиль движется и имеет полное сцепление с дорогой, сцепление можно полностью отпустить.
Если колеса автомобиля уже пробуксовывают, быстрое нажатие сцепления до упора устранит пробуксовку. Как только сцепление было нажато, немедленно нажмите на педаль тормоза, чтобы получить полный контроль.
Современная электронная система контроля тяги в автомобилях помогает предотвратить пробуксовку колес, особенно в грязных, влажных или обледенелых условиях. Убедитесь, что система контроля тяги включена, если она доступна. Конечно, убедитесь, что ваши шины находятся в пределах разрешенной глубины протектора 1,6 мм по всей 3/4 ширины окружности шины, что поможет улучшить сцепление с дорожным покрытием.
Предотвращение пробуксовки колес на снегу и льду
Потребуется применение описанной выше методики предотвращения пробуксовки колес, за исключением того, что необходимо соблюдать большую осторожность в местах заедания муфт. Подъем сцепления после точки укуса должен быть очень медленным, и может потребоваться использование 2-й передачи при попытке тронуться с места, чтобы уменьшить пробуксовку колес.
Пытаясь тронуться с места, старайтесь удерживать сцепление в зоне точки зацепа, а если колеса пробуксовывают, слегка нажмите на сцепление, чтобы отменить пробуксовку, и снова начните плавно подниматься, чтобы восстановить сцепление с дорогой.
Опасна ли пробуксовка колес
Непреднамеренная пробуксовка колес может быть опасна при выезде с оживленного перекрестка или кольцевой развязки, поскольку отсутствие движения может поставить автомобиль в опасное положение для встречных транспортных средств. Пробуксовка колес на заднеприводных автомобилях может быть опасной, так как задняя часть автомобиля может качнуться вбок и потерять управление. На переднеприводных автомобилях такого не бывает.
Противозаконна ли пробуксовка
Технически пробуксовка не является незаконной, хотя, если она совершается в зоне, которая может представлять опасность для пешеходов или других участников дорожного движения, полиция может расценить ее как небрежное вождение.
Балансировку нужно делать:
Лучше всего, если в шиномонтаже есть специальная установка для мойки, так как даже небольшое количество грязи может создать дисбаланс и результат будет неточным. Если моечного аппарата нет, грязь счищают металлической щеткой, от чего бывают царапины. В BlackTyres аппараты есть во всех центрах, но услуга технологической мойки платная.
Клеящиеся позволяют сохранить эстетичный внешний вид колеса. Набивные оснащены специальным кронштейном и подходят для штампованных дисков. Далее мастер закрепляет подходящий груз в указанном месте и повторно проверяет, что с колесом теперь все в порядке и масса распределяется верно.
С ее помощью балансировочный станок распределяет вес таким образом, чтобы сократить количество грузиков до 40%. Также, за счет снижения количества оборотов и упрощения процедуры поиска места для установки грузиков, существенно сокращается время проведения балансировки. В отличие от стандартной технологии балансировки, технология SmartWeight одновременно определяет как статические, так и парные силы дисбаланса и выявляет проблемы, вызывающие вибрацию, максимизируя возможности балансировки.
Когда автомобиль достигает скорости 100-110 км/час датчик вибрации собирает данные, после чего производится установка грузиков на колеса автомобиля.
Не рекомендуем доверять самодельным станкам и инструкциям из интернета, ведь вы рискуете своим авто и дорогостоящим ремонтом.
В случае, когда необходимо провести проверку самостоятельно, придется обходиться подручными средствами. Проверка балансировки колес будет отчасти похожа на процесс самостоятельной балансировки:
Это и есть так называемый дисбаланс, и это его надо устранить, если мы хотим, чтобы колесо вращалось так, как задумали конструкторы автомобиля.
Впрочем, это не значит, что сегодня мы можем игнорировать эту важную процедуру.
Для этого рекомендуем в тот день, когда все ваши колеса пройдут шиномонтаж с балансировкой, поездить при выключенном радио и молчащих пассажирах. Нужно, чтобы в памяти водителя отложились все звуки и ощущения полностью исправных колес – гул качения шин по дороге, уровень вибраций на руле, вибрации кузова и “подпевание” им пластика отделки. Чтобы когда на одном из колес появится дисбаланс, вы могли сразу это заметить, не успев привыкнуть к нештатному гулу и дрожанию.
Он предназначен не только для новых шиномонтажников, но и для ветеранов, которые хотят освежить свои навыки.
Это улучшит износ шин, увеличит расход топлива и снимет нагрузку с автомобиля. Вибрация, вызванная разбалансировкой шин, обычно возникает на скорости от 50 до 70 миль в час. Потребители, которые ездят только по городу, а не по скоростным автомагистралям, могут никогда не заметить, что их шины разбалансированы, но ущерб все равно наносится.
Несмотря на ограниченное использование на вторичном рынке, оборудование для изменения дорожного давления становится все более популярным, поскольку чувствительность автомобиля к дисбалансу становится все больше.
Колесо центрируется на конусе с внутренней стороны колеса.
Верните руку в исходное положение.
ПРИМЕЧАНИЕ. Поставщики грузов для колес часто поставляют контурный калибр борта обода, чтобы помочь техническим специалистам выбрать правильный прикрепляемый груз для колеса. 
Введите ширину колеса, размеры 
Эта статья предназначена исключительно для образовательных целей, и те, кто использует рекомендуемые методы, несут полную ответственность за любые травмы или убытки, возникшие в результате их применения. 
Свинцовые грузы, оригинальные грузы, используемые для балансировки сборок, уходят со сцены. Несколько штатов объявили свинцовые гири вне закона, как и Европейский Союз и Япония, и Агентство по охране окружающей среды рассматривает возможность принятия национальных мер.
Машина вращает колесо и шину в сборе, чтобы определить величину дисбаланса. Используя эту информацию, техник может установить правильные грузы для колес, чтобы правильно сбалансировать колесо и шину.
Кроме того, если оставить автомобиль на стоянке на долгое время без движения, в пятне контакта протектора могут появиться плоские пятна, что приведет к вибрации на скоростях движения.
NLT.24.02.11.110kh телефона
NLT.36.22.11.110kh телефона
Для правильной работы сайта необходимо включить его в настройках браузера.
0160900205 c
Произошёл пересорт. Вам отправили то что заказали.
8
5
Два варианта держателя телефона разного размера, как показано ниже, помогают обеспечить стабильную среду для большинства телефонов.
Это отличное дополнение к вашему автомобилю, просто перед использованием убедитесь, что приборная панель автомобиля чистая.
Он должен проверяться и обслуживаться как механически, так и внешне на состояние наружных поверхностей, которые постоянно подвергаются воздействиям внешней среды. Но часто техническое обслуживание и улучшение защиты от ржавчины днища автомобиля забывается. Знаете ли вы, что …….
| Продукты для предотвращения ржавчины
| Ингибитор ржавчины
Причины использования…
Новая улучшенная формула для…
..
Как автодилеры и механики могут защитить свои полы от ржавчины Ржавчина может стать большой проблемой для автосервисов. Транспортные средства, предназначенные для использования на открытом воздухе, в частности, имеют тенденцию ржаветь, если они не изготовлены должным образом и…
К счастью, несколько эффективных методов помогут вам…
Оранжево-коричневый оттенок, называемый ржавчиной, постепенно вызывает коррозию металлов. Ржавчина повлияет на железо и все его сплавы, включая…
Ржавчина, форма коррозии, представляет собой оксидную руду. Это вызвано химическим изменением действия, которое влияет на массы железа и стали. Как только образование происходит, ржавчина устанавливается …
Тем не менее, «постепенно» не обязательно означает годы. Ржавление может произойти в течение нескольких недель или дней, в зависимости от типа окружающей среды и…
Rust не волнует, является ли актив механическим, электрическим или пневматическим по своей природе. Ни…
Ржавчина может появиться открыто, на внешней стороне капота,…
Типичный страх заключается в том, что такие меры могут повлиять на атмосферу…
На самом деле один…
К счастью,…
..
Над этими проектами много работы, но мы отмечаем…
Chassis Saver действительно 
Оптимальные результаты могут быть достигнуты при пескоструйной очистке.
средний профиль струи на поверхности. Chassis Saver крепится к взорванным и
ржавый металл с образованием твердого, но гибкого камня, глазури, непористого
отделка, которая не будет трескаться, откалываться, отслаиваться или шелушиться. Он работает, изолируя
металла от кислорода и влаги и без присутствия этих факторов…
Ржавчина останавливается Мертвая на своем пути! Chassis Saver лечит, реагируя с
атмосферная влага, а ее отвержденная пленка напоминает каталитическую
отделка без использования отвердителей и активаторов. Экономия шасси есть
совершенно не зависит от дорожной соли, бензина, дизельного топлива, масел, аккумулятора
кислот, гидравлических жидкостей, растворителей, химикатов или коррозионных веществ.
Широко используется для экономии оборудования для удаления снега и льда.
тысячи долларов на дорогостоящий ремонт. 
Его свойства ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ РЖАВЧИНЫ и
коррозионная стойкость никогда не ухудшится, но его цвет изменится с
черного до угольно-серого. Серебро-алюминий остается очень близким к своему
оригинальный внешний вид. Если важна эстетика, Chassis Saver может и
должны быть покрыты качественным промышленным или автомобильным покрытием. Любой
непрозрачная отделка эффективна. Не рекомендуется использовать прозрачное покрытие, т.к.
защита. Подходящие верхние покрытия включают любую систему отделки MAGNET.
включая синтетические уретановые эмали серии 4800, MAGNACRYL 9000 серия
Акриловые эмали или акриловые полиуретановые эмали серии MAGNATRON 5000.
Позвоните в службу поддержки клиентов или обратитесь к местному дистрибьютору за дополнительной информацией.
Информация. 
90
90
Firefly Alpha сконструирована так, чтобы поднимать на орбиту 400 кг полезного груза. В конструкции ракеты задействуются композитные материалы — в том числе углеродное волокно. Клиновоздушный двигатель, применяемый в ракете, имеет тягу в 40,8 тс(400 кН). Правда, На данный момент работа застопорилась, и будущее именно этой ракеты выглядит туманно.
М — число Маха.
По сути двигатель работает «не на полную», куча драгоценного топлива, которое, кстати, составляет бОльшую часть массы ракеты, тратится впустую. Клиновоздушный реактивный двигатель решает эту проблему. Как? Расширяющейся частью сопла становится сама атмосфера! И такое «сопло» саморегулируется, сохраняя одинаковую эффективность на любой высоте.
Остальное формирует сама атмосфера. Гениальное решение.
Для этого достаточно отпустить надутый воздушный шарик, который под влиянием выталкиваемого воздуха полетит в противоположном направлении. Движение и шарика, и ракеты происходит согласно третьему закону Ньютона: действию всегда есть равное и противоположное противодействие. Действие из ничего не возникает. Чтобы обеспечить действие, требуется энергия. В шарике это потенциальная энергия сжатого, в меру возможностей ваших легких, воздуха. Отличие ракеты заключается в том, что для выхода за пределы атмосферы требуется выбрасывать большие массы вещества с очень большой скоростью, что требует подвода огромного количества энергии. Это и делает ракетный двигатель.
Они отличаются высоким удельным импульсом, то есть при меньшей массе израсходованного топлива создают большую тягу. Кроме того, ЖРД позволяют активно управлять уровнем тяги и могут использоваться много раз. При этом по сравнению с другими видами ракетных двигателей, например твердотопливными, они значительно сложнее и дороже, поэтому основная их сфера применения – космонавтика и обеспечение выведения орбитальных и межпланетных аппаратов.
В РД-107/108 в качестве окислителя используется жидкий кислород, а в качестве горючего – керосин.
Для управления полетом ракеты на двигателях имеются рулевые камеры: два на РД-107 и четыре на РД-108.
Все пилотируемые и до 80% грузовых космических кораблей в России взлетают благодаря этим двигателям.
Орудие пытки, особенно дыба.
Многие скажут, что двигатель использует топливо, тогда как двигатель использует электрическую или механическую энергию для создания движения. Но слова «двигатель» и «мотор» во многом стали взаимозаменяемыми. Пока вы не считаете будущее автомобилей.
Мы чествуем наших более чем 51 000 производственных сотрудников в США, которые все единственные в своем роде. От лидеров сообщества до наставников и ветеранов США. Познакомьтесь с некоторыми людьми, которыми мы гордимся в составе команды GM.
Независимо от того, где вы находитесь в своем путешествии на электромобиле, мы в EV LIVE всегда готовы помочь.
Ищем слова «Max load» и соответствующее значение. 
Превышать ее нельзя. Ведь при быстрой езде шина сильно нагревается, что может привести к ее разрушению.
1921 не означает, что шине уже сто лет. Первая пара цифр – неделя, вторая – год. Получается, что покрышка произведена на 19 неделе 2021 года. Совсем свежая!
Резина со временем стареет, «дубеет», покрывается трещинами – ездить на такой не безопасно.
Continental SSR, r-f
Нагрузка (в кг.)
Нагрузка (в кг.)
Нагрузка (в кг.)
Нагрузка (в кг.)
Индикатор износа выполняется в виде выступа с высотой 1.6 мм (минимальная величина протектора для легких автомобилей) и располагается в углублении протектора (как правило, в водоотводящих канавках).
Но при выборе подходящих шин для вашего автомобиля, привычек вождения и предпочтений следует учитывать и другие факторы.
Это высота боковины по сравнению с шириной профиля, которая выражается в процентах в числовой последовательности «размер шины». В приведенных выше примерах (P225/60R16 95S и LT235/75R15 96H) соотношение сторон составляет 60% и 75%. Итак, высота боковины составляет 135 мм (60% от 225 мм) и 176,25 мм (75% от 235 мм) соответственно. Чем больше соотношение сторон, тем больше будет высота боковины.
Итак, опять же, используя наши примеры выше (P225/60R16 95S и LT235/75R15 96H), размер обода этих шин составляет 16 дюймов и 15 дюймов соответственно.
Д. шины для легких грузовиков
Например, если этот номер читает 4618, это означает, что шина была изготовлена в течение 46-й недели 2018 года.
шоссе после 1 октября и в Квебеке с 15 декабря по 15 марта
):
США
Смешивание Mr.Leveling Thinner с Mr.Color в соотношении 1:1 или 1:2 улучшает выравнивание шерсти и увеличивает блеск. При медленной сушке…
..
США
США
Используйте для разбавления красок для улучшения текучести, выравнивания и распыления с ускорением времени высыхания. При использовании аэрографа 4011 Flash Reducer помогает контролировать и предотвращать…
Цвета покрывают опакер в 2-3 слоя. Изготовлены из светостойких пигментов и прочной смолы, которая оставляет на ткани «мягкое ощущение рук». Лучше распылять аэрографом…
Изготовлен из светостойких пигментов и прочной смолы…
Более…
..
США
!
США
Акриловые аэрографические краски на водной основе, подходящие для любого аэрографического проекта. Изготовлен из светостойких пигментов и прочной смолы, подходящей для наружного применения. Краски покрывают полупрозрачные…
Жидкие акриловые краски на водной основе, специально предназначенные для аэрографа. Полупрозрачные краски, изготовленные из светостойких пигментов и прочной смолы, которые оставляют ощущение мягкости на…
Смоляная фигурка талисмана Createx Винни высотой 100 мм (4,9 дюйма). Незначительная шлифовка/заполнение требуется для достижения наилучших результатов.
Как…
В этот набор входят:
— смоляная фигурка талисмана Createx Винни высотой 100 мм (4,9 дюйма)
— Набор красок основных цветов Createx candy2o (5…
..
Включает в себя:
4650 2oz- candy2o кроваво-красный
4652 2oz — candy2o: желтая текила
4657…
С помощью редьюсера 4011 цвета могут быть уменьшены или чрезмерно уменьшены в любом соотношении. Цвета иллюстрации…
Изготовлен из частиц смолы субмикронного размера для распыления с помощью наконечника аэрографа меньшего размера при низких настройках psi. Сделал…
Изготовлен из частиц смолы субмикронного размера для распыления с помощью наконечника аэрографа меньшего размера при низких настройках psi. Сделал…
Организация в своей работе использует передовое оборудование и инновационные технологии.
Конструкционный полимер используют при изготовлении кузовов и деталей внутренней отделки транспортных средств. Способность полибутилентерефталата поляризоваться в электрическом поле позволила ему занять свое место в электротехнике и электронике. В составе композитных материалов полимер незаменим при выпуске лазерных дисков. В быту пластик ПБТ представлен разнообразными сосудами для жидкостей, в том числе и для пищевых продуктов. Из этого материала изготавливают жаростойкие рукоятки сковородок, духовых шкафов, корпуса сотовых телефонов, детали медицинского оборудования, мебельную фурнитуру.
Экспортером выступает промышленный гигант в сфере полимерных материалов – Chang Chun Plastics. Товар фасуется мешками по 25 кг и отправляется мягкими контейнерами весом в 0,85 тонны.
Износостойкость продиктована высокими показателями твердости: по шкале Роквелла (метод прокалывания) – 80 МПа и по Шору (определяется дюроментром после вдавливания) – 85 МПа.
Общие обновления
Реактопласты
Они обладают большой универсальностью и сочетают в себе отличное соотношение прочности и веса, долговечность, экономичность, низкие эксплуатационные расходы и коррозионную стойкость, что делает пластмассы экономически привлекательным выбором во всем строительном секторе. 
Пластмассы универсальны, гигиеничны, легки, гибки и очень прочны. На его долю приходится наибольшее использование пластмасс во всем мире, и он используется в многочисленных упаковочных материалах, включая контейнеры, бутылки, барабаны, лотки, коробки, стаканчики и торговую упаковку, детские товары и защитную упаковку. 
В нем находится пружина, которая прижимает друг к другу трущиеся колеса. Механическое повреждение сальника или старение металла пружины – очень частые неполадки.
Причем изменение давления меняет температуру кипения охлаждающей жидкости. Как видите, все взаимосвязано. Правильно подобранная помпа исправно функционирует в определенных условиях и с правильно выбранным антифризом.
Можно ли добиться того же, скажем, в гараже? Вряд ли получится. Качественное уплотнение является залогом эффективной работы системы охлаждения. Отремонтированная деталь снова подтекает? Не факт, что со второго раза получится сделать лучше. Привнесения каких-то новшеств в испытанную на заводе конструкцию или просто ремонтная работа, проведенная без должного мастерства, автоматически списывает помпу в утиль. По этим, а также некоторым другим причинам ремонт водяного насоса возможен, но не всегда целесообразен.
Его высокая цена оправдана на все сто процентов.
В плане функциональности все неоднозначно: такие помпы то служат почти как оригинальные, то выходят из строя через первые 40 тысяч километров.
Если вам привычно совершать там покупки, то будьте готовы провести небольшую «экспертизу»: изучить упаковку, сравнить коды (они не должны быть затерты). Кстати, помпу покупайте только новую – если видны царапины и сколы, а продавец говорит, что это слегка потертая б/у запчасть, вы не можете быть уверены в сроке ее службы.
км. пробега.
Дальнейшее использование приведет к его разрушению и заклиниванию. Правда, некоторые мастера умудряются разбирать технический узел и ставить новую крыльчатку с валом, прокладки и подшипники.
Подобный дефект даже при небольших пробегах может стать причиной обрыва ремня ГРМ и повреждения клапанного механизма двигателя.
И попытка надеть бюстгальтер с насосом без помощи рук во время вождения будет довольно обременительной. Вот почему лучше всего надеть его заранее под рубашку, которая застегивается спереди, или под толстовку на молнии, чтобы вы могли просто расстегнуть ее, когда будете готовы к работе.
Обязательно приобретите автомобильный адаптер, специально разработанный для вашей помпы, поскольку все помпы имеют немного разные электрические требования.
Но если вы планируете сидеть на парковке во время сцеживания, то, вероятно, лучше всего надеть чехол для кормления. Хотя грудное вскармливание в общественных местах защищено законом в большинстве штатов, сцеживание груди может быть не защищено, поэтому использование прикрытия не позволит вам получить штраф за непристойное обнажение.
Вот меры предосторожности, которые необходимо соблюдать при сцеживании и вождении.
Т.к. воздух, пусть и постепенно, но уходит из колеса — материалы покрышки не являются абсолютно герметичными. Дополнительными усугубляющими факторами могут быть повреждения шины, негерметичность вентиля и т.д. Поэтому давление в колесе снижается. Кроме того, нелишним будет взять в руки манометр и перед дальней поездкой, особенно если ехать предстоит по скоростным трассам.
Проводить замеры нужно «на холодную», то есть перед поездкой, пока шины еще не прогрелись, либо после продолжительной стоянки (не ранее чем через час после остановки). Поэтому делать это лучше все-таки по старинке: своим манометром перед выездом со двора.
Очередная серия замеров выдает новый результат — 1,9 атм. Разница между проверкой «на холодную» и «на горячую» составила всего 0,1 атмосфер, но, во-первых, температура окружающего воздуха была невелика, во-вторых, имела место размеренная езда, во время которой стрелка тахометра редко превышала
2 атм
..
Естественно, все это — следствие крайне низкого давления, до чего, как правило, доходит редко. Обычно даже самые «ленивые» владельцы отделываются лишь повышенным расходом топлива и ускоренным износом покрышек.
Следует также учитывать, что давление в шинах на передней и задней оси может отличаться. Нередко автопроизводитель указывает два значения: для автомобиля с частичной загрузкой (с водителем и пассажиром) и с полной — во втором случае давление должно быть увеличено на 0,2-0,3 атм (второе значение рекомендуется и при дальних поездках на высоких скоростях). Данные производителя указываются в инструкции по эксплуатации, а также в самом автомобиле — обычно информационная табличка размещается с внутренней стороны лючка бензобака либо в дверном проеме со стороны водителя (на центральной стойке либо на торце двери).
Как это сделать, мы рассказали, хотя можно было бы сказать проще: следуйте рекомендациям производителя. И не ленитесь время от времени проверять колеса, ведь это — залог вашей безопасности.
Основы спиннинга те же.
Привыкайте начинать и останавливаться. Идите быстро, а затем медленно. Изучайте свое колесо до тех пор, пока не сможете двигаться с постоянной скоростью в одном и том же направлении, не задумываясь об этом. Умейте вести беседу, смотреть в окно и обращать внимание на вещи вокруг вас. Когда вы сможете это сделать и не потеряете контроль над скоростью и направлением педали, вы будете готовы к следующему шагу.