Влияет ли забитый катализатор на расход топлива? — Quality Motors на vc.ru

{«id»:13875,»url»:»\/distributions\/13875\/click?bit=1&hash=1782808901edf8d1283bc0027d861e9166e041a732d4bd39fb1e61aac932d9b5″,»title»:»\u00ab\u0422\u0438\u043d\u044c\u043a\u043e\u0444\u0444\u00bb \u2014 \u043e \u0441\u0435\u043b\u044c\u0441\u043a\u043e\u043c \u0444\u0443\u0442\u0431\u043e\u043b\u0435 \u0438 \u0443\u043b\u0438\u0447\u043d\u043e\u0439 \u043a\u0443\u043b\u044c\u0442\u0443\u0440\u0435″,»buttonText»:»\u0427\u0438\u0442\u0430\u0442\u044c»,»imageUuid»:»7fa6f120-8069-52d2-b002-5771b2c0f06f»,»isPaidAndBannersEnabled»:false}

Катализатор — это специальное устройство, которое предназначено для снижения количества токсичных веществ в выхлопных газах. Такими фильтрующими элементами сегодня оснащаются все автомобили. Катализатор представляет собой металлический корпус, внутри которого расположена керамическая структура и напыление из драгоценных металлов (используется платина, родий и палладий). Отработавшие газы, попадая в устройство, вступают в реакцию с металлами, благодаря чему окисляются несгоревшие углеводороды, а также нейтрализуется оксид азота. Затем газы проходят дальше в магистраль и попадают в воздух. Такая обработка позволяет существенно повысить экологичность автомобиля.

734 просмотров

Катализатор имеет длительный срок службы, однако он не способен работать вечно. Его ресурс, в том числе, зависит от качества используемого горючего. Со временем соты внутри корпуса забиваются отложениями, что не дает возможность катализатору выполнять свои функции. В такой ситуации снижается пропускная способность системы, что негативным образом сказывается на мощностных характеристиках автомобиля. Но более опасна вероятность разрушения керамических элементов – в этом случае они могут попасть в поршневую группу, нанеся деталям серьезный ущерб.

Признаками забитого катализатора являются:

• Снижение мощностных характеристик автомобиля
• Увеличение расхода топлива
• Появление ошибок в системе
• Снижение динамических характеристик автомобиля

Контролирует работу катализатора специальный кислородный датчик. Он может сигнализировать о неисправности устройства. Ошибки по работе катализатора удается выявить при компьютерной диагностике. (запишитесь на комплексную диагностику по 43 пунктам)

Регламентом предписана замена катализатора, однако это весьма дорогостоящая операция. По этой причине многие автомобилисты попросту удаляют фильтрующий элемент из системы. В таком случае необходимо установить обманное устройство вместо лямбда-зонда или прошить ЭБУ под более низкий стандарт (например, ЕВРО-2), а также установить пламегаситель. Записаться на ремонт

Обращайтесь в «Кволити Моторс» для ТО и ремонта любой сложности по выгодным ценам. Рассчитайте стоимость на нашем сайте.

Больше о нас и нашей работе в нашем Instagram и на YouTube-канале.

Расход топлива после удаления катализатора. Увеличится или уменьшится?

Современные автомобиля выпускают с высокотехничной электроникой, которая рассчитывает степень обогащения топливно-воздушной смеси на основе ряда данных. При удалении каталитического нейтрализатора из выхлопной системы, некоторые данные изменяются. Отсюда распространенная проблема многих автомобилистов — большой расход после удаления катализатора.

Как изменяется расход после удаления катализатора

Однозначно обрисовать ситуацию по расходу ГСМ для всех автомобилей невозможно, так как каждый случай уникальный. На потребление ГСМ после вырезания автоката оказывают влияние такие факторы:

• марка автомобиля;
• место выпуска и сборки;
• качество используемого топлива;
• общий пробег;
• исправность, отлаженная работа ДВС;
• исправность кислородных датчиков;
• класс экологической безопасности (Евро 1-6).

Главный момент, отчего падает расход топлива после удаления катализатора или повышается – это способ удаления и мероприятия по адаптации выхлопной системы к работе в новых условиях.

Повышается ли расход после удаления?

Если каталитический нейтрализатор был забит и его удалили для нормального выхода выхлопных газов из системы, то мощность двигателя возрастет, улучшиться динамика и управляемость. Но как это отразится на потреблении ГСМ? Есть 2 варианта:

• потребление бензина нормализуется, если автокат был заменен новым, ремонтным или был установлен пламегаситель с обманками, произведена прошивка ЭБУ;
• расход возрастет на 10-15%, если автокат удалили, а на его место врезали пустую колбу без внутренних сот или отрезок металлической трубы, при этом никаких мероприятий для адаптации авто к работе без нейтрализатора не проводилось.

Почему после удаления катализатора увеличился расход топлива?

Во втором случае, когда разрушенный или забитый керамический блок нейтрализатора убирают и ничего не ставят взамен, происходит следующее:

• в выхлопную систему попадают отработанные газы в натуральном составе и не подвергаются очищению в нейтрализаторе;
• новый состав газов фиксирует кислородный датчик и передает блоку управления;
• в ответ электроника обогащает смесь;
• расход бензина после удаления катализатора растет, потребление масла увеличивается в 2-3 раза;
• на свечах образуется нагар, их приходится менять чаще;
• из-за замасленных свечей ДВС не может выйти на высокие обороты, двигатель может троить, появляется дополнительная вибрация, зажигание срабатывает не с первого раза.

Также стоит учитывать изменение давления в выхлопной системе, которое было рассчитано на работу автоката. Он снижал скорость выхлопа, рассекая поток на мелкие струи, которые вынуждено замедлялись и разогревались в нейтрализаторе. Двигатель был настроен на работу с сопротивлением в выходном узле, после его изменения происходит изменение баланса. Это провоцирует проникновение масла через сальники (особенно при их износе), если водитель производит торможение двигателем при крутом спуске или резко останавливается на светофоре.

Как нормализовать расход после вырезания автоката?

Самый простой способ снизить расход бензина и масла – установить каталитический конвертер обратно. Если покупка новой детали не входит в планы из-за высокой стоимости, можно рассмотреть вариант ремонтного или универсального автоката.

Второй вариант – грамотно провести тюнинг после удаления. Обратиться в сервис для измерения давления в выходном узле, установить пламегаситель с нужным выходным и выходным отверстием, обеспечивающим правильное противодавление. Подкорректировать данные кислородных датчиков при помощи обманок или провести прошивку ЭБУ.

Почему каталитические нейтрализаторы необходимы и чем они отличаются от топливных катализаторов 

Почему необходимы каталитические нейтрализаторы, потому что ископаемое топливо, особенно бензин, не сгорает эффективно без технологий, улучшающих сгорание. Для некоторых ископаемых видов топлива присущий им химический состав ограничивает потенциал эффективности сгорания, опять же, особенно для бензина.

В то время как бензин является наиболее распространенным топливом для автомобилей, пикапов, мотоциклов и небольших двигателей в Соединенных Штатах, бензин также является наиболее привередливым жидким ископаемым топливом. Бензин обладает высокой летучестью и низкой плотностью энергии. Кроме того, бензиновые двигатели должны использовать богатую топливно-воздушную смесь, чтобы оставаться прохладными, не перегреваться и не самоуничтожаться.

Поскольку бензиновые двигатели должны работать на обогащенной смеси, это означает, что бензиновые двигатели должны расходовать топливо.

Если в двигателе используется обогащенная топливная смесь , это означает, что топливовоздушная смесь не содержит достаточного количества воздуха для насыщения кислородом всех углеводородов в топливе. Углеводороды являются ценным компонентом ископаемого топлива, которое воспламеняется/сгорает/сгорает. Без кислорода углеводороды не горят. Поскольку бензиновым двигателям требуется богатая топливная смесь, это означает, что часть топлива выбрасывается несгоревшим в выхлоп. Трата частично сгоревшего топлива и несгоревшего топлива — неотъемлемая черта бензиновых двигателей

Бензиновые двигатели тратят топливо впустую — выброс его из выхлопных газов является преднамеренным .

Расход топлива, выброшенного из выхлопной трубы бензинового двигателя, является потерей энергии и энергетических ресурсов. Обогащенная топливная смесь необходима для того, чтобы бензиновый двигатель работал при температурах ниже катастрофических. Частично несгоревшее топливо, присущее выхлопу с обогащенной смесью, выдувает выхлопную трубу бензинового двигателя. Несгоревшие углеводороды представляют собой токсичные выбросы с высоким потенциалом глобального потепления.

Как таковые — без надлежащих технологий бензиновые двигатели производят экстремальные выбросы, производя при этом относительно небольшое количество механической энергии.

К счастью, за последние 100 лет инженеры и предприниматели нашли инновационные способы обойти ограничения бензина, и современные газовые двигатели работают более эффективно и меньше загрязняют окружающую среду, чем когда-либо прежде. Тем не менее, несмотря на то, что почти все бензиновые двигатели имеют устройства для снижения выбросов, бензиновые двигатели остаются крайне неэффективными.

Поскольку бензиновые двигатели по своей природе неэффективны, поскольку они должны работать на богатой топливно-воздушной смеси, необходимы каталитические нейтрализаторы.

Идеальный двигатель внутреннего сгорания по сравнению с бензиновыми двигателями

Идеальный двигатель внутреннего сгорания с точки зрения эффективности использования топлива и выбросов имеет две характеристики. Во-первых, идеальный двигатель внутреннего сгорания имеет высокую степень сжатия. Во-вторых, идеальный двигатель внутреннего сгорания работает на обедненной топливно-воздушной смеси. Сопротивление сжатию и обедненная топливная смесь — топливная смесь с высоким содержанием кислорода — означают более высокую эффективность использования топлива и более низкие выбросы.

Степень сжатия и обедненная топливная смесь являются двумя ключевыми факторами эффективности сгорания — процента топлива, подаваемого в двигатель, который сгорает полностью. Эффективность сгорания является одной из двух наиболее важных переменных в отношении сокращения выбросов и повышения эффективности использования топлива, а второй является тепловой эффективностью. Ключами к эффективности сгорания являются степень сжатия и соотношение воздух-топливо.

Бензин плохо реагирует на высокие степени сжатия, а бензиновые двигатели плохо работают на обедненной топливной смеси.

В результате того, что бензин имеет плохое сопротивление сжатию и бензиновые двигатели не могут работать на обедненной воздушно-топливной смеси, бензиновые двигатели имеют низкую полноту сгорания. Поскольку бензиновые двигатели имеют низкую эффективность сгорания, это затрудняет разработку экономичных бензиновых двигателей с низким уровнем выбросов.

Почему для бензиновых двигателей требуются низкие степени сжатия и обогащенные топливные смеси  

Низкие степени сжатия необходимы для бензиновых двигателей, поскольку бензин очень летуч. Для воспламенения бензина требуется стабильная среда воспламенения, иначе он не будет воспламеняться контролируемым образом. Сжатие топлива создает нестабильную среду. При сжатии топлива выделяется тепло. Если степень сжатия бензинового двигателя слишком высока, происходит предварительное сгорание бензина.

Предварительное сгорание — неконтролируемое воспламенение бензина — также известно как детонация. Детонация возникает, когда тепло, выделяющееся при сжатии бензина, вызывает воспламенение бензина без воздействия пламени или искры. В отличие от дизельных двигателей, бензиновые двигатели не являются двигателями сжатия. Бензиновые двигатели не предназначены для работы в условиях сгорания, создаваемых сжатием. Бензиновые двигатели работают с искровым зажиганием, то есть искра инициирует процесс сгорания.

Сгорание от сжатия в бензиновом двигателе является серьезной проблемой. Если бензин предварительно сгорает в двигателе, вырабатываемая энергия теряется, и двигатель может быть поврежден. Предварительное сгорание, создаваемое сжатием, вызывает быстрый нагрев топлива до экстремальных температур. Когда в бензиновом двигателе происходит воспламенение от сжатия, двигатель не только работает неэффективно, а также издает стук или стук, предварительное сгорание может повредить поршни в двигателе.

Проблема с тем фактом, что бензин имеет низкую устойчивость к сжатию, заключается в том, что чем выше степень сжатия двигателя, тем эффективнее он сжигает топливо и тем меньше выбросов производит двигатель. Чем больше давление, под которым находится топливо, тем полнее выделение энергии при сгорании. Таким образом, в то время как предварительное сгорание на самом деле высвобождает больше энергии и снижает выбросы, тот факт, что предварительное сгорание в бензиновом двигателе вызывает повреждения, означает, что инженеры по бензиновым двигателям проектируют двигатели, которые делают , а не вызывают воспламенение бензина в результате сжатия.

Чтобы предотвратить преждевременное сгорание, инженеры проектируют бензиновые двигатели с низкой степенью сжатия. Другой способ взглянуть на это — сказать, что сопротивление сжатию бензина — которое плохое — определяет степень сжатия бензиновых двигателей. Это требует низких степеней сжатия, которые расходуют энергию и увеличивают

Важность степени сжатия для экономии топлива и выбросов

Не только степень сжатия играет роль в экономии топлива, но и в выбросах.

Способность дизеля выдерживать значительное давление — до воспламенения в результате этого давления — означает гораздо больший процент молекул углеводорода в дизельном сгорании, чем тот процент, который возникает при сгорании бензина. Тот факт, что бензин нельзя подвергать большому давлению перед сгоранием, означает, что сгорание бензина приводит к частичному сгоранию углеводородов.

Неспособность бензинового двигателя полностью сжечь бензин не только означает, что двигатели менее экономичны, несгоревшие и частично сгоревшие углеводороды приводят к возникновению многих наиболее токсичных и опасных выбросов.

Итак, вопрос в том, как повысить устойчивость бензина к давлению, чтобы повысить полноту сгорания и тем самым увеличить эффективность использования топлива и снизить выбросы.

Свинец Бензин с повышенной устойчивостью к давлению

В то время как низкое сопротивление сжатию означает, что ископаемое топливо сгорает не полностью и, следовательно, производит больше выбросов, чем топливо с высоким сопротивлением сжатию, наибольшую озабоченность у экологически сознательных потребителей вызывает плохой газ. пробег.

На заре истории производства бензиновых двигателей инженеры осознали важность степени сжатия. Для повышения сопротивления сжатию топлива производители нефти стали добавлять в бензин свинец. Свинец не воспламеняется и не горит, поэтому сопротивление сжатию бензина увеличивается при добавлении свинца. Это позволило производителям автомобилей увеличить степень сжатия выпускаемых ими двигателей.

Добавление свинца в бензин понравилось потребителям, поскольку в результате были созданы автомобили с более высокой топливной экономичностью. Но опасность свинца вскоре стала очевидной: «Свинец в бензине/бензине выделяется при сгорании в атмосферу и, в конечном итоге, в почву. Поскольку свинец поглощается или попадает внутрь от растений и животных, которые его поглотили, свинец действует как яд. Свинец препятствует выработке различных ферментов и метаболическим процессам, которые снижают способность вырабатывать гемоглобин, нарушают работу почек, препятствуют репродуктивным процессам и повреждают неврологическое развитие, особенно мозг детей».

К середине 1980-х Управление по охране окружающей среды запретило добавление свинца в бензин. К началу 1990-х добавление свинца в бензин было запрещено почти во всех странах развитого мира.

Однако без свинца сопротивление сжатию бензина снова упало. А поскольку степень сжатия двигателей снизилась, то же самое произошло и с топливной эффективностью бензиновых двигателей. Кроме того, в результате снижения степени сжатия двигателей увеличилось количество других выбросов, которые привели к уменьшению выбросов этилированного топлива в выбросах бензиновых двигателей.

Опять же, удаление свинца из бензина фактически увеличило выбросы транспортных средств на .

Но низкое сопротивление сжатию бензина — не единственная причина, по которой выбросы бензиновых двигателей изначально выше, чем у более тяжелых ископаемых видов топлива. В дополнение к плохой устойчивости бензина к сжатию, бензиновые двигатели не могут работать на бедных смесях топлива с воздухом.

Важность соотношения обедненного топлива и воздуха и почему бензиновые двигатели должны работать на обогащенной смеси

Существует определенное соотношение воздуха и топлива, необходимое для полного сжигания бензина. Это соотношение называется стехиометрическим соотношением и составляет 14,7:1. На каждую 1 часть бензина требуется 14,7 частей воздуха, чтобы полностью сжечь эту часть бензина. Однако КПД, с которым двигатель сжигает бензин в стехиометрическом состоянии, генерирует столько тепла, что двигатель выходит из строя. В результате бензиновые двигатели всегда должны работать на богатой топливно-воздушной смеси, состоящей примерно из 12 частей воздуха на 1 часть бензина. Разница между

«Нагрузка на большинство двигателей внутреннего сгорания максимальна, когда они работают при стехиометрическом соотношении. Фронт пламени быстро распространяется, максимизируя пиковое давление и температуру и генерируя максимальную мощность для данного воздушного потока. [Бензиновые] двигатели, генерирующие высокую мощность, рассчитаны на работу со значительно более высокими пиковыми температурами и внутренним давлением».

Поскольку бензиновые двигатели должны работать на обогащенной смеси, это означает несгоревшее топливо. Несгоревшее и частично сгоревшее топливо представляет собой одни из самых токсичных и опасных выбросов при горении.

Что такое каталитический нейтрализатор?

Каталитический нейтрализатор представляет собой устройство для снижения выбросов после сгорания топлива. Каталитические нейтрализаторы устанавливаются на выхлопной системе после выпускного коллектора. Активными компонентами, уменьшающими выбросы, являются драгоценные металлы, также известные как благородные металлы. «Родий — химически инертный благородный металл, устойчивый к коррозии. Чаще всего он используется в каталитических нейтрализаторах для очистки выхлопных газов автомобилей (вместе с другими металлами PMG, платиной и палладием)».

В то время как конструкция каталитических нейтрализаторов требует сложного инженерного проектирования, физика каталитических нейтрализаторов относительно проста. Внутри коробки или цилиндра, установленного на выпускном трубопроводе, есть ряд плоских пластин, уложенных близко друг к другу. Поверхность каждой пластины перфорирована отверстиями в форме сот. Это пластины внутри каталитического нейтрализатора, которые содержат драгоценные металлы.

Когда автомобиль заводится, выхлопные газы начинают выходить из двигателя в выхлопную систему. Когда выхлопные газы, которые очень горячие, проходят через каталитический нейтрализатор, они перегревают драгоценные металлы в перфорированных пластинах. Как только катализаторы в каталитическом нейтрализаторе нагреваются до оптимальной температуры, они начинают сжигать частично и несгоревшие углеводороды, которые естественным образом присутствуют в выхлопных газах.

Проще говоря, тепло от выхлопных газов перегревает благородные металлы в каталитическом нейтрализаторе, и, в свою очередь, благородные металлы в каталитическом нейтрализаторе начинают сжигать несгоревшее топливо, находящееся в выхлопных газах.

История каталитических нейтрализаторов

По совпадению, коммерческое использование каталитических нейтрализаторов в автомобилях началось примерно в то же время, когда в топливо стали добавлять свинец для повышения его сопротивления сжатию, то есть в начале-середине 1970-х годов. К середине 1908-х годов стало ясно, что свинец влияет на эффективность каталитических нейтрализаторов. Покрывая и покрывая драгоценные металлы внутри каталитических нейтрализаторов, свинец, добавляемый в бензин, делал каталитические нейтрализаторы инертными.

Разрушение каталитических нейтрализаторов было еще одной причиной запрета на использование свинцовых присадок в бензине.

Сегодня каталитические нейтрализаторы необходимы как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

Различия между каталитическими нейтрализаторами и топливными катализаторами

Каталитические нейтрализаторы и топливные катализаторы имеют ряд общих свойств и характеристик. Во-первых, активными компонентами обоих являются драгоценные металлы. Еще одно сходство между каталитическими нейтрализаторами и топливными катализаторами заключается в том, что цель обоих — или, по крайней мере, частично в случае топливного катализатора — заключается в снижении выбросов.

Но хотя каталитические нейтрализаторы снижают выбросы, они также снижают эффективность использования топлива. Противодавление, создаваемое каталитическим нейтрализатором, значительно снижает тепловую эффективность двигателя. Топливный катализатор, с другой стороны, одновременно снижает выбросы и повышает эффективность использования топлива.

Топливный катализатор Rentar увеличивает эффективность использования топлива на 3-8% на транспортных средствах повышенной проходимости. На машинах и механизмах с дизельным двигателем увеличение эффективности использования топлива может достигать 15%. На котлах и печах Rentar Fuel Catalyst может увеличить экономию топлива на 30%.

Хотя нет никаких сомнений в том, что каталитические нейтрализаторы чрезвычайно важны для защиты окружающей среды — и, соответственно, нас самих — от вредных выбросов двигателей внутреннего сгорания, экономия топлива не менее важна. И экономия топлива важна не только для кошелька. Чем меньше топлива сжигается, тем меньше выбросов.

Каталитические нейтрализаторы снижают выбросы, но не снижают расход топлива. С другой стороны, топливный катализатор делает и то, и другое.

Каталитический нейтрализатор снижает мощность или влияет на пробег?

Каталитические нейтрализаторы установлены почти на каждом бензиновом автомобиле в США. Они устанавливаются, чтобы помочь уменьшить выбросы, но уменьшают ли они также мощность вашего автомобиля или его пробег? Что ж, мы тщательно изучили тему и подготовили для вас ответ.

Было показано, что каталитические нейтрализаторы снижают мощность транспортных средств, но лишь незначительно. Это потому, что они заставляют двигатель автомобиля выполнять дополнительную работу, что существенно увеличивает нагрузку на двигатель. Однако каталитический нейтрализатор не должен влиять на пробег или значительно снижать мощность, если только он не работает неправильно.

Теперь вы знаете, что каталитический нейтрализатор может снизить мощность, но не должен повлиять на пробег автомобиля, но продолжайте читать, пока мы подробнее остановимся на этом. Мы также ответим на некоторые другие вопросы, которые могут у вас возникнуть о каталитическом нейтрализаторе, в том числе о том, как определить, что он неисправен.

Прежде чем вы продолжите чтение, позвольте нам сказать, что мы надеемся, что ссылки здесь будут вам полезны. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

Каталитические нейтрализаторы и мощность

Чтобы понять, почему каталитический нейтрализатор может снизить мощность, вы должны сначала понять, что делает каталитический нейтрализатор. Каталитические нейтрализаторы преобразуют вредные выбросы в безопасные газы внутри своего катализатора. Преобразование вредных выбросов в безопасные газы предотвращает выброс вредных выбросов в воздух и нанесение вреда окружающей среде.

Любое снижение мощности незначительно

Каталитический нейтрализатор ограничивает вредные выбросы выхлопных газов. Выбросы не могут исчезнуть так быстро, как если бы не было каталитического нейтрализатора. Это может создать нагрузку на двигатель из-за резервного давления газов, что приведет к снижению мощности.

Однако количество сниженной мощности незначительно. Автомобили предназначены для оснащения каталитическими нейтрализаторами, поэтому маловероятно, что вы вообще заметите какое-либо снижение мощности.

Доступны каталитические нейтрализаторы с высокой пропускной способностью, которые позволяют газам течь быстрее, что может увеличить мощность, но вы вряд ли заметите разницу, если у вас нет автомобиля с наддувом или сильно модифицированного.

Нажмите здесь, чтобы увидеть универсальный каталитический нейтрализатор MAYASAF High Flow на Amazon.

Скорее всего, вы заметите снижение мощности и пробега вашего автомобиля, когда каталитический нейтрализатор не работает должным образом или забит. Однако есть и другие признаки неисправности каталитического нейтрализатора.

Каковы признаки неисправности каталитического нейтрализатора?

Если у вашего автомобиля снижается мощность или уменьшается пробег, это может быть признаком того, что каталитический нейтрализатор работает неправильно. Однако есть еще несколько признаков, которые могут указывать на неисправность вашего каталитического нейтрализатора. Если вы регулярно проводите техническое обслуживание своего автомобиля, вы можете рассчитывать на то, что срок эксплуатации вашего автомобиля составит около десяти лет.0003

Индикатор «Проверьте двигатель»

Часто первым признаком неисправности вашего автомобиля является загорание индикатора «Проверить двигатель». Ряд проблем может вызвать загорание индикатора двигателя, и отказ каталитического нейтрализатора является одной из них. Если загорается индикатор проверки двигателя и вы испытываете один из других признаков, перечисленных ниже, возможно, виноват каталитический нейтрализатор.

Снижение ускорения, мощности и пробега

Вы также можете заметить, что ваш двигатель работает с трудом. Неисправный или забитый каталитический нейтрализатор может привести к снижению ускорения, мощности или пробега. У вас могут даже возникнуть проблемы с запуском автомобиля.

Неисправный каталитический нейтрализатор — не единственная причина, по которой ваша машина может глохнуть. Ознакомьтесь с другой нашей статьей на эту тему здесь: Почему моя машина глохнет?

Запах тухлых яиц или серы

Это может показаться неожиданным, но если вы почувствуете запах серы или тухлых яиц, это может быть признаком того, что вам нужно проверить каталитический нейтрализатор. Запах тухлых яиц обычно указывает на неисправность топливной системы вашего автомобиля. Если это не ваш каталитический нейтрализатор, это могут быть топливные датчики или фильтры.

Следы черного дыма из выхлопных газов

Запах — не единственный способ определить неисправный каталитический нейтрализатор. Вы также можете увидеть черный дым из выхлопной трубы автомобиля. Неисправный каталитический нейтрализатор может вызвать следы черного дыма при резком ускорении или торможении. Тем не менее, вы должны иметь в виду, что много черного дыма часто является признаком чего-то другого.

Неудачные проверки на выбросы

Не каждый штат, город или округ требует, чтобы автомобиль прошел проверку на выбросы, но для тех, кто это делает, неудовлетворительная проверка на выбросы может быть признаком проблемы с каталитическим нейтрализатором. Поскольку цель вашего каталитического нейтрализатора состоит в том, чтобы предотвратить выброс вредных выбросов в окружающую среду, имеет смысл, если он не работает, вы можете не пройти тест на выбросы.

Замена каталитического нейтрализатора может обойтись дорого, поэтому лучше сначала попробовать его почистить. В наличии несколько чистящих средств.

Нажмите здесь, чтобы увидеть каталитический очиститель Motorkote Catalytic and Exhaust Treatment Control Catalytic Cleaner на Amazon.

Если вы подозреваете, что ваш каталитический нейтрализатор может быть загрязнен, ознакомьтесь с подробной информацией о том, как очистить каталитический нейтрализатор, в другом сообщении нашего блога: Как очистить каталитический нейтрализатор

Удаление каталитического нейтрализатора

Представленные в 70-х годах каталитические нейтрализаторы помогают защитить окружающую среду. Из-за этого удаление каталитического нейтрализатора, который работает правильно, является незаконным. Удаление каталитического нейтрализатора с автомобиля, в котором он был установлен, может привести к неприятностям. В зависимости от штата, в котором вы живете, вам могут даже грозить крупные штрафы.

Скорее всего, вы получите больше проблем, чем преимуществ, если удалите каталитический нейтрализатор. Фактически, современные автомобили лучше всего работают с каталитическим нейтрализатором. Вы вряд ли увидите какую-либо пользу от удаления своего. Кроме того, удаление каталитического нейтрализатора может привести к загоранию индикатора проверки двигателя и множеству других проблем.

Повышает ли удаление каталитического нейтрализатора MPG?

Удаление каталитического нейтрализатора не улучшит расход топлива. Тем не менее, замена старого или забитого будет. Каталитические нейтрализаторы не влияют на расход бензина, если они не работают должным образом, поэтому удаление одного из них не будет иметь значения, если только он изначально не работал правильно.

Фактически, в некоторых случаях удаление каталитического нейтрализатора может привести к увеличению расхода топлива.

Не повредит ли двигатель удаление каталитического нейтрализатора?

Поскольку большинство автомобилей в настоящее время имеют компьютерные системы, задействованные в их конструкции, удаление каталитического нейтрализатора может привести к тому, что компьютер в вашем двигателе будет выдавать коды. Это также может вызвать проблемы с датчиками, которые могут привести к тому, что ваш двигатель будет сжигать больше масла и топлива. Это может не повредить ваш двигатель напрямую, но определенно может вызвать проблемы.

Можно ли заменить каталитический нейтрализатор на прямую трубу?

Технически вы можете, но, как мы упоминали ранее, в Соединенных Штатах запрещено снимать каталитический нейтрализатор с автомобиля. Маловероятно, что вы найдете ремонтную мастерскую, которая сделает это за вас, поэтому вам придется делать это самостоятельно. Более того, если в автомобиле есть компьютер, это может вызвать ошибку, из-за которой ваш автомобиль будет регулировать количество топлива, которое он использует для двигателя.

Удаление или замена каталитического нейтрализатора прямой трубой приведет к выбросу вредных веществ в воздух. Испарения вредны не только для окружающей среды, но и для людей.

Замена каталитического нейтрализатора на прямую трубу рекомендуется только в целях тестирования. Если вы не уверены, является ли каталитический нейтрализатор причиной проблемы вашего автомобиля, вы можете проверить свою теорию, используя прямую трубу.

Заключительные мысли

Каталитические нейтрализаторы необходимы практически для каждого автомобиля. Хотя каталитический нейтрализатор может снизить мощность автомобиля, часто это незначительно. Снижение мощности или пробега часто является результатом забитого или неисправного каталитического нейтрализатора. Если вы испытываете снижение мощности или пробега, проверьте наличие других признаков того, что ваш каталитический нейтрализатор не работает.

Узнаем как изготовить прямоток своими руками: пошаговая инструкция

Прибегнуть к изготовлению прямотока самостоятельно – это значит увеличить тягу своего автомобиля. Но теперь транспортное средство будет более громким за счет выплеска мощного потока газов. Звук будет похож на движение спортивных машин. Но важно, чтобы «банка» не просто ревела, а издвала приятный звук. Как же правильно выполнить прямоток своими руками и устранить лишний шум? Рассмотрим прямо сейчас.

Что такое прямоток?

Если вы не знаете, как сделать прямоток своими руками (фото работ представлены в нашей статье), то стоит осваивать информацию с самого начала этого несложного процесса. На сегодняшний день многие мастерские занимаются модернизацией транспортных средств. И если в любом городе вам могут только поменять масло, перекрасить ваш автомобиль и привнести иные новшества, то в более профессиональных мастерских можно переработать обычную машину в спортивную. Одним из способов модернизации является установка прямотока.

Ремонт глушителя своими руками: специфические особенности…

Ремонт глушителя своими руками является достаточно простым процессом, особенно если вы обладаете…

Прямоток – та деталь, которая придает звук вашему транспортному средству. При этом все операции могут производиться самостоятельно. Необходимо лишь взять набор инструментов и материалов. А если говорить о статистике, то прямоток можно встретить больше на отечественных автомобилях. Новшества обычно вводят владельцы «девяток», «шестерок» и иных моделей АвтоВАЗа. Изготавливается своими руками прямоток на ВАЗ при этом достаточно просто. И даже если операция будет проведена неправильно, вы не потеряете больших денег. Если же вы сделаете все правильно, то эффект вас сильно порадует.

Что такое сайленсер?

Он представляет собой заглушку, которая устанавливается для уменьшения звука прямотока. По размерам данная часть должна совпадать с конечным диаметром выхлопной трубы. Сайленсер по размерам берется немного меньше, потому что заглушка вставляется в саму «банку». Помимо этого, для крепления используются несколько болтов, чтобы при необходимости его можно было снять простыми подручными инструментами. А если вы хотите провести данную процедуру на автомобиле, то такой процесс не займет много времени.

Тюнинг Ланоса сделать самому своими руками

Появившийся в 1997 году корейский седан «Дэу Ланос» не сразу завоевал популярность и признание…

Некоторые особенности, которые нужно знать еще до установки

Если вы не знаете, как сделать прямоток на ВАЗ своими руками, то это не проблема. Конечно, многие водители захотят приобрести уже готовое дополнение, но здесь имеется несколько нюансов. Прежде чем начать изготавливать или устанавливать готовый глушитель, нужно изучить принцип его работы и функции элементов.

До установки комбинация глушителя и карбюратора работает как единое целое и позволяет поддерживать правильное количество воздуха на входе и на выходе. При установке прямотока происходит разбалансирование системы. Это может привести к дальнейшим проблемам в двигателе. Основным правилом, которое необходимо знать и соблюдать, является то, что сделанный своими руками прямоток не дает никакого эффекта помимо усиления звука, если не проводить иные работы по усовершенствованию других узлов. Сюда может входить увеличение качества системы питания в моторе, настройка подачи топлива, фильтрация воздуха и многое другое.

Спортивный и стандартный глушитель: в чем разница?

Прямоток, своими руками изготовленный, представляет собой трубу, которая не имеет никаких поворотов. Хотя в некоторых местах она может сужаться и расширяться. В этом случае выхлоп может позволять отработанным газам вылетать без каких-либо преград. Стандартный же глушитель, который устанавливается на все автомобили, представляет собой систему, позволяющую снизить шум от газов. Именно по этой причине здесь имеется много поворотов и неровностей.

Для чего нужен глушитель?

Всем известно, что отработанные газы после камеры сгорания попадают под давлением в выпускной коллектор, а оттуда по задней части автомобиля в трубах доходят до атмосферного воздуха. При этом с прямотоком создается достаточно громкий процесс, а без него он будет тише. Помимо этого, изготовленный своими руками прямоток добавляет мотору до 5 процентов мощности. Именно поэтому многие и пытаются установить данную конструкцию, чтобы модернизировать автомобиль. Стоит отметить, что громкость звука может достигать 120 децибел (это находится в рамках дозволенного).

Достоинства прямотока

Среди основных плюсов можно отметить следующие:

1. Диаметр трубы увеличивается, что повышает продувку цилиндров.
2. Усиливается мощность.
3. В соединении меньше изгибов, то есть пропускная способность тоже возрастает.
4. При изготовлении используются только качественные материалы в виде нержавеющей стали. Это позволяет увеличивать срок эксплуатации.

Недостатки конструкции

Среди основных минусов можно отметить следующие:

1. Повышенный уровень шума.
2. В таких конструкциях обычно нет катализаторов, поэтому их нельзя использовать по экологическим нормам.
3. Двигатель дольше прогревается в зимнее время.
4. Уменьшается клиренс автомобиля.

Основные детали прямоточной системы

Прямоточная система на любом автомобиле станет грамотно работать только в том случае, когда все детали будут оптимизированы под модель. Установка только самого глушителя даст частичный результат. В целом система будет состоять из следующих компонентов:

• Коллектор. Выполняется он из нержавеющей стали, что уменьшает вес и дает возможность сделать конфигурацию с зонами разрешения. Это позволяет убрать сопротивление потока газов.
• Катализатор. Обычно здесь происходит замена на спортивный вариант (пламегаситель), который имеет повышенную пропускную способность. Также возможна замена и на простую трубу.
• Резонатор. Здесь имеется возможность полностью убрать данную деталь либо заменить на спортивную.
• Глушитель. Размеры и длина будут зависеть только от того, стоит ли резонатор или его нет.

Как сделать глушитель-прямоток своими руками? Такой самодельный глушитель на сегодняшний день имеет широкое распространение у многих автомобилистов. И каждый из них может похвастаться какой-то определенной технологией установки. Ниже мы опишем один из самых популярных вариантов.

Необходимые материалы

Среди основных материалов и инструментов, которые могут понадобиться, отметим следующие:

1. Железная труба с отверстием диаметров 52 миллиметра. Такой вариант прекрасно подойдет для российских автомобилей, выпущенных на АвтоВАЗе.
2. Аппарат для сварки.
3. Болгарка, которая может работать для резки металла.
4. Металлический ершик (50 штук).

Процесс проведения работы

После того когда все материалы будут готовы, вы можете приступать к модернизации своего глушителя. При этом важно соблюдать последовательность простейших действий:

1. Прежний глушитель демонтируются из автомобиля. При помощи болгарки вырезается желоб по длине резонатора.
2. Все внутренние элементы вырезаются при помощи болгарки. Сюда будут входить трубы, ребра жесткости и многое другое. При этом трубы выпиливают, оставляя с каждой стороны по 30 миллиметров. Это необходимо для того, чтобы новая могла привариваться к старой.
3. Подготовленный новый вариант трубы обрезается по размерам. Они должны быть такими, чтобы деталь идеально встала в глушитель.
4. На трубе проделываются отверстия через каждые 20 миллиметров. Их можно сделать в виде надрезов или дырок.
5. Полученный компонент с надрезами приваривается к концам резонаторный трубы.
6. Свободное пространство заделывается ершиками. Их можно купить в любом хозяйственном магазине.
7. Первоначально вырезанная часть резонатора накрывается крышкой и приваривается.
8. Конец от глушителя обрезается.
9. Устанавливается новая труба и происходит сварка.

Если вы решили выполнить прямоток на мотоцикл своими руками, то процедура будет аналогичной, как и для автомобиля.

Рекомендации

Очень часто многие эксперты рекомендуют защищать глушитель, а в дальнейшем обрабатывать его при помощи грунтовки и какой-либо краски. Все это позволяет увеличить срок эксплуатации и убрать всевозможные проблемы в последующем. Делать это нужно еще перед установкой. В итоге вы получаете качественный самодельный прямоток, стоимость которого будет достаточно низкой.

Но как же сделать глушитель тише

Тихий прямоток своими руками выполнить сразу нельзя. Многие после установки такого глушителя хотят сделать его тише. В этом случае используется такая несложная конструкция, как флейта. Она представляет собой перфорированную трубу длиной до 25 сантиметров, на конце которой приваривается шайба. Последняя играет роль заглушки. Крепится конструкция на болтах внутри самого прямотока.

Как сделать флейту самостоятельно

Если у вас имеется желание, некоторые знания и навыки, флейту для прямотока своими руками можно выполнить при помощи минимального набора материалов и инструментов. Получится достаточно дешевый вариант, который будет лучше, чем китайский аналог. При этом вам потребуется труба из нержавеющей стали диаметром 20 миллиметров, а также листовой металл толщиной толщиной до одного миллиметра. Сварка лучше всего подойдет дуговая. Не стоит забывать и о правилах безопасности.

К трубе приваривается заглушка с отверстиями из листа металла. Далее прикручиваются болты в количестве нескольких штук. При изготовлении лучше всего точно измерить диаметр прямотока у среза, чтобы заглушка входила недостаточно плотно, но при этом не было зазора. Важно помнить, что такая установка также может уменьшить мощность двигателя. Ведь сделать процесс вывода газов тише без потерь точно не получится. Именно поэтому стоит сразу подумать о том, нужно ли вам данное дополнение или вы хотите остаться на прежней мощности, но при этом постоянно терпеть громкие звуки из вашего двигателя.

Вместо заключения

Итак, мы выяснили, как изготовить прямоток. Как видите, сделать самодельный спортивный глушитель вполне реально даже при наличии минимального набора инструментов.

Прямоточный глушитель, тюнинг глушителя своими руками. Как сделать тюнинг глушителя. Делаем прямоточный глушитель своими руками.

Установка прямоточного глушителя — один из наиболее простых способов привлечь внимание окружающих к своему авто. Громкий «рычащий» звук, который исходит из лона выхлопной системы, всегда был распространенным, как среди владельцев тюнингованных ТС, так и среди обладателей простых авто. Об этом далее в статье. 

Содержание

• Тюнинг глушителя, что можно сделать из технической части автомобиля своими руками
• Прямоточный глушитель, отличия прямоточного глушителя от стокового глушителя
• Прямоточный глушитель, достоинства
• Прямоточный глушитель, недостатки
• Инструменты, приспособления, расходные материалы для работы
• Прямоточный глушитель делаем из стандартного глушителя своими руками, пошагово
• Чем набить прямоточный глушитель
• Тихий прямоточный глушитель
• Прямоточный глушитель своими руками из перфорированной трубы, пошагово
• Шумоизоляция глушителя, или как сделать прямоточный глушитель тихим
• Советы профи, как добиться нужного звучания глушителя

Тюнинг глушителя, что можно сделать из технической части автомобиля своими руками

Благодаря установке прямоточного глушителя, образуется громкий басистый звук, который привлекает к себе внимание окружающих и выделяет ваш автомобиль из потока других машин. По сути, установка прямоточного глушителя выполняется только ради этого.

Однако, не у каждого автовладельца найдется необходимая сумма денег для установки профессионально сделанного прямотока, из-за чего многие водители создают прямоточный глушитель самостоятельно, что, на самом деле, довольно просто.

Прямоточный глушитель, отличия прямоточного глушителя от стокового глушителя

Если рассматривать основное назначение прямотока, то тут стоит отметить, что он гораздо быстрее выводит из мотора выхлопные газы, который, кстати, тоже подвергается тюнингу. Обычная выхлопная система существенно ограничивает тюнингованный мотор, а прямоточный глушитель дает возможность увеличить мощность. Однако в нашем случае следует рассчитывать только на появление громкого «спортивного» звука. Даже если увеличение мощности и произойдет, оно будет незначительным и ощутить его при езде вряд ли удастся.

Прямоточный глушитель, достоинства

К преимуществам прямоточного глушителя можно отнести:

1. Мощный «рычащий» звук.
2. Быстрый отвод выхлопных газов из ДВС.
3. Небольшое увеличение мощности.

Прямоточный глушитель, недостатки

Во-первых, вам не удастся честно пройти техосмотр. Впрочем, это уже давно не является проблемой, особенно после отмены в ГИБДД обязательного прохождения ТО. Страховые фирмы продают ТО даже несмотря на автомобиль.

Во-вторых, вполне вероятно, что сильный звук будет вызывать раздражение у людей, которые вас окружают, особенно в вашем дворе, если там гуляют мамы с детьми и так далее.

Третий немаловажный минус заключается в том, что после внесения подобных изменений в конструкцию выхлопной системы, произойдет увеличение расхода горючего. И хоть оно будет незначительным, для некоторых автовладельцев это все же может стать неприятным сюрпризом, особенно учитывая сегодняшние цены на топливо.

Есть еще один фактор, куда более существенный. После монтажа прямоточного глушителя, вполне возможно, что вас будет ожидать разочарование из-за несоответствия конечного результата с ожидаемым.

Наверняка, многие слышали звучание дешевых прямотоков, вмонтированных на отечественные авто. Если после изнурительной и длительной работы вы получите то же самое, вам будет довольно неприятно. И это еще мягко говоря. Поэтому, если вы без опыта беретесь за данную работу, вполне вероятно, что вам придется переделывать все несколько раз.

Помимо этого, после установки прямотока рекомендовано установить дополнительную шумоизоляцию, так как громкий рев прямоточного глушителя способен оглушать не только окружающих, а и вас самих.

Инструменты, приспособления, расходные материалы для работы

1. Новая труба.
   
2. Жаростойкая шумоизоляция.
   
3. Лист нержавейки.
   
4. Стальные хомуты.
   
5. Сварочный аппарат.

Прямоточный глушитель делаем из стандартного глушителя своими руками, пошагово

Весь процесс состоит из трех этапов:

1. Снимаем старый глушитель.
   
2. Подготавливаем основу для нового прямотока.
3. Размещаем наполнитель для выработки необходимого звука.

Не будем заострять внимание на первом этапе, поскольку здесь все более-менее понятно. Нужно просто снять с авто старый глушитель. Далее, изучаем конструкцию штатного глушителя, после чего, внося некоторые изменения, рассчитываем конструкцию прямотока.

Чем набить прямоточный глушитель

Сначала вырезаем корпус со старого глушителя и вскрываем его. Затем убираем все внутренние компоненты, с помощью которых звук и приглушается. После этого, необходимо соединить посредством сварки свою старую трубу и предварительно приобретенную новую, которая должна иметь большой диаметр. Далее все это завариваем в корпус, который остался от старого глушителя.

Тихий прямоточный глушитель

Внешне фактически ничего не нужно менять, иначе прикрепить глушитель на днище будет сложно, хотя иногда вносят и более серьезные изменения, однако на первый раз желательно не усложнять  себе задачу.

Если вам не нравится, как выглядит часть трубы, выходящей из-под днища на обозрение, измените ее при помощи специальных насадок. Они продаются в любом автомагазине.

Прямоточный глушитель своими руками из перфорированной трубы, пошагово

Нужно обязательно учитывать, что температура в системе выхлопа довольно высокая, в результате чего для прямотока следует применять трубу, которая изготовлена из жаропрочной стали. Иначе она очень быстро прогорит.

Шумоизоляция глушителя, или как сделать прямоточный глушитель тихим

Чтобы сформировать мощный звук и изолировать элементы машины от нагрева глушителем, нужно обмотать жаростойкой шумоизоляцией сваренную конструкцию. Чем плотнее будет оболочка, тем сильнее станет звук. Сверху изоляцию нужно закрыть листом нержавеющей стали, который стягивается стальными хомутами.

После этого крепим всю конструкцию на штатное место. Однако в результате того, что корпус стал немного толще, может понадобиться доработка держателей глушителя. Возможно, их будет нужно переварить.

Советы профи, как добиться нужного звучания глушителя

Естественно, не следует рассчитывать, что у вас получится такое же звучание, как у профессиональных прямоточных глушителей, поскольку там применяются совершенно другие технологии и материалы. Однако звучание вашего авто будет заметно улучшено.

В этом деле главное — уметь хорошо варить. Если не получится добиться нужного звучания с первого раза, не расстраивайтесь, переделать все не так уж и сложно. Больше информации вы узнаете из следующего видео.

Девять шагов к достижению потока в вашей работе

Вы когда-нибудь теряли себя в работе настолько, что теряли счет времени? Быть поглощенным такой задачей, хотя это может быть редкостью для большинства людей, — это состояние, называемое Потоком.

По моему опыту, это один из ключей к счастью на работе, а приятным дополнительным преимуществом является то, что он не только снижает стресс, но и повышает вашу продуктивность. Неплохо, да?

Но что такое Поток? Почему это важно? И как мы можем добиться этого на регулярной основе для повышения производительности и счастья на работе?

Реклама Икс

Познакомьтесь с набором инструментов «Большое добро»

Из GGSC на вашу книжную полку: 30 научно обоснованных инструментов для хорошего самочувствия.

Что такое поток?

Проще говоря, это состояние, которого вы достигаете, когда полностью погружаетесь в задачу, забывая о внешнем мире. Это концепция, предложенная позитивным психологом Михаем Чиксентмихайи, и в наши дни вы, вероятно, читаете о ней в блогах и во всевозможных журналах.

Когда вы находитесь в состоянии Потока, вы:

• полностью сосредоточены на текущей задаче;
• забыть о себе, о других, об окружающем мире;
• потерять счет времени;
• чувствовать себя счастливым и контролировать себя; и
• стать творческим и продуктивным.

Что мне нравится в Flow, так это то, что он берет саму концепцию дзен о том, чтобы быть полностью в моменте, и применяет ее к рабочим задачам. Это концепция, о которой я много говорил в своем блоге Zen Habits — быть в данный момент, полностью сосредоточиться на одной задаче и найти чувство спокойствия и счастья в своей работе. Поток именно такой.

• Подробнее о потоке

  Эта статья является частью продолжающейся серии статей о концепции «потока» — жизненно важном компоненте счастья.

  Прочтите эссе Р. Кейта Сойера о том, как способствовать групповому потоку.

  Прочтите статью Джилл Сатти о том, почему поток так важен для образования и почему его так трудно достичь в школе.

  Послушайте этот подкаст о том, как помочь детям найти поток.

  Посмотрите это видео о том, как наша занятая жизнь может помешать потоку.

  Прочтите вопросы и ответы Greater Good’s с Джона Лерером о развитии творчества в классе.

Почему поток важен?

Я считаю, что способность выполнять одну задачу (в отличие от многозадачности) является одним из ключей к истинной продуктивности. Не та продуктивность, когда вы выбрасываете 20 пунктов из своего списка дел (хотя это может быть удовлетворительным), когда вы переключаетесь между задачами в течение всего дня и все время заняты.

Я имею в виду настоящую продуктивность, когда вы действительно достигаете своих целей, когда вы выполняете важные и долгосрочные дела. Для писателя это может означать написание одной или двух важных и запоминающихся статей, а не 20 или 50 неважных, которые люди забудут через 5 минут после их прочтения. Это означает выполнение ключевых проектов вместо того, чтобы отвечать на кучу электронных писем, делать много телефонных звонков, посещать кучу встреч и перетасовывать бумажную работу в течение всего дня. Это означает закрытие ключевых сделок. Это означает качество, а не количество.

И как только вы научитесь сосредотачиваться на такого рода важных проектах и ​​задачах, вы поймете, как их выполнять. Вы теряете себя в этих важных и сложных задачах, и вместо того, чтобы постоянно отвлекаться на второстепенные дела (звонки, электронные письма, мгновенные сообщения, коллеги и т. д.), вы можете сосредоточиться на задачах достаточно долго, чтобы действительно выполнить их.

И, растворяясь в них, получаешь больше удовольствия. Вы снижаете стресс, повышая качество продукции. Вы выполняете важные дела, а не просто делаете их. Вы добиваетесь чего-то, а не просто занимаетесь делом.

Поток — один из ключей ко всему этому.

Как достичь потока и счастья в своей работе

Так как же достичь этого мистического состояния бытия? Вам нужно медитировать или повторять что-нибудь? Нет, нет (хотя медитация может улучшить вашу способность концентрироваться). А Поток совсем не мистический — он очень практичен, и его достижение не является таинственным.

Это может потребовать практики, но у вас это получится. Вот ключевые шаги для достижения и получения пользы от потока:

1. Выберите работу по душе. Если вы боитесь задачи, вам будет трудно потерять себя в ней. Если ваша работа состоит из вещей, которые вы ненавидите, вы можете подумать о поиске другой работы. Или подумайте о том, чтобы искать проекты, которыми вы любите заниматься в рамках своей текущей работы. В любом случае, будьте уверены, что какое бы задание вы ни выбрали, это то, чем вы можете увлеченно заниматься.

2. Выберите важную задачу. Есть работа, которую вы любите, она проста и не важна, а есть работа, которую вы любите и которая окажет долгосрочное влияние на вашу карьеру и жизнь. Выберите последнее, так как это будет гораздо лучше использовать ваше время и Поток.

3. Убедитесь, что это сложно, но не слишком сложно. Если задание слишком простое, вы сможете выполнить его, не задумываясь и не прилагая особых усилий. Задача должна быть достаточно сложной, чтобы требовать от вас полной концентрации. Однако, если это слишком сложно, вам будет трудно потеряться в этом, так как вы потратите большую часть своей концентрации, просто пытаясь понять, как это сделать — либо так, либо вы в конечном итоге обескуражены. Чтобы найти задания соответствующего уровня сложности, может потребоваться некоторое количество проб и ошибок.

4. Найдите свое тихое, пиковое время. На самом деле это два шага, сгруппированные в один. Во-первых, вам нужно найти тихое время, иначе вы никогда не сможете сосредоточиться. Для меня это утро, пока суета повседневной жизни не превратилась в унылый рев. Это может быть раннее утро, когда вы только проснулись, или начало рабочего дня, когда большинство людей еще не пришли или еще пьют кофе и устраиваются. Или вы можете попробовать обеденный перерыв, когда людей обычно нет в офисе. Вечера тоже хорошо работают для многих людей. Или, если вам повезет, вы можете делать это в любое время дня, если сможете найти тихое место для работы. Какое бы время вы ни выбрали, оно также должно быть для вас временем пиковой активности. Некоторые люди устают после обеда — это не лучшее время для Flow. Найдите время, когда у вас много энергии и вы можете сконцентрироваться.

5. Уберите отвлекающие факторы. Помимо поиска тихого времени и места для работы, вам нужно избавиться от всех других отвлекающих факторов. Это означает выключение отвлекающей музыки (если только вы не найдете музыку, которая помогает сосредоточиться), выключение телефонов, уведомлений по электронной почте и мгновенным сообщениям, Twitter и Growl, а также всего остального, что может всплывать или издавать шум, чтобы прервать ваши мысли. Я также считаю полезным очистить свой стол, даже если это означает сметание разных бумаг в папку, чтобы потом их разобрать. Конечно, сейчас на моем столе ничего нет, но я не всегда так работал. Чистый стол очень помогает.

6. Научитесь концентрироваться на этой задаче как можно дольше. Это требует практики. Вам нужно начать с выбранной вами задачи и удерживать на ней внимание как можно дольше. Поначалу многим будет сложно, если они привыкли постоянно переключаться между задачами. Но продолжайте пытаться и продолжайте возвращать внимание к своей задаче. Вы поправитесь. И если вы можете сосредоточиться на этой задаче, не отвлекаясь, и если ваша задача была выбрана правильно (что-то, что вы любите, что-то важное и что-то сложное), вы должны раствориться в Потоке.

7. Развлекайтесь. По моему опыту, потерять себя в Потоке — удивительная вещь. Здорово иметь возможность по-настоящему посвятить себя чему-то стоящему, добиться больших успехов в проекте или важной задаче, заняться любимым делом. Потратьте время, чтобы оценить это чувство (возможно, постфактум — его трудно оценить, пока вы находитесь в Потоке).

8. Продолжайте тренироваться. Опять же, это требует практики. Каждый шаг потребует некоторой практики, от поиска тихого, пикового времени для себя до устранения отвлекающих факторов и выбора правильной задачи. И особенно удержание вашего внимания на задаче в течение длительного времени. Но каждый раз, когда вы терпите неудачу, старайтесь извлечь из этого урок. Каждый раз, когда вы добиваетесь успеха, вы также должны извлечь из этого урок — что вы сделали правильно? И чем больше вы будете практиковаться, тем лучше у вас будет получаться.

9. Пожинайте плоды. Помимо удовольствия от участия в Flow, вы также будете более довольны своей работой в целом. Вы завершите важные дела. Вы будете завершать дела чаще, чем часто начинать и останавливаться. Все это приносит огромное удовлетворение и удовлетворение. Потратьте время, чтобы оценить это и продолжать практиковать это каждый день.

Первоначально эта статья была опубликована в блоге Zen Habits.

Greater Good хочет знать: как вы думаете, эта статья повлияет на ваше мнение или поведение?

Выставление оценки

Доступное и тихое решение ОВиК для домашних студий — MRCOOL DIY Mini-Splits — Профессиональные аудиофайлы охлаждение) — это вопрос, который заслуживает гораздо большего внимания, чем обычно уделяется в большинстве учебников. Несколько лет назад я модерировал панельную дискуссию, в которой участвовали Паула Сальваторе (Capitol Studios) и Кэндис Стюарт (EastWest Studios), и обе согласились, что ОВКВ является серьезной проблемой в повседневной работе. В их случае речь шла скорее о поддержании работоспособности систем и создании комфортной атмосферы в студии, способствующей творческому процессу. Те, кто работает в домашних проектных студиях, сталкиваются с множеством проблем ОВКВ, которые профессиональные помещения решили с помощью дорогостоящей инфраструктуры, изоляции вентиляторов и механического шума и специализированных воздуховодов.

Но эти решения лежат далеко за пределами ограничений ресурсов для большинства домашних производителей.

Типичные домашние студии отапливаются и охлаждаются традиционными бытовыми средствами, включая стандартное принудительное воздушное отопление и охлаждение через воздуховоды, лучистое отопление и оконные кондиционеры. Самым большим источником окружающего шума на сегодняшний день является оконный блок переменного тока. Это шумно, некрасиво и неэффективно. В то время как профессиональные студии заботятся о поддержании систем в рабочем состоянии, самым большим препятствием в проектных студиях является ограничение окружающего шума до приемлемого минимума. Часто продюсеры превращают гаражи или большие отдельные сараи в студии для производства музыки. Эти помещения обычно не имеют существующих воздуховодов. Хотя зимой вам может сойти с рук неэффективный обогреватель, пресловутый оконный кондиционер некоторое время был единственным вариантом охлаждения.

С появлением мини-сплит-теплового насоса все изменилось. Эти универсальные устройства могут обеспечивать нагрев и охлаждение с возможностью работы в нескольких зонах и с высокой эффективностью. Кроме того, они исключительно тихие, что делает их идеальным выбором для проектной студии HVAC. Более того, теперь доступны системы DIY, которые могут сэкономить вам серьезную монету. MRCOOL, Компания HVAC, базирующаяся в Кентукки, лидирует на рынке DIY, предлагая широкий спектр решений HVAC, которые вы можете установить самостоятельно.

Недавно я купил дом, в котором единственным источником тепла была дровяная печь и громкий, очевидный оконный кондиционер, охлаждавший весь дом. Я планировал иметь студию микширования и другие помещения для записи в разных комнатах, поэтому требовалось тихое решение HVAC. В доме не было существующих воздуховодов, а крыша была плоской, поэтому установка воздуховодов также не представлялась возможным. С благодарностью компания MRCOOL пришла на помощь и предложила поставить две мультизональные системы своими руками. Остаток этой статьи задокументирует процесс установки и мой первоначальный опыт работы с системой, включая некоторые измерения уровня звукового давления различных компонентов. Это ни в коем случае не пошаговое руководство по установке — существует множество ресурсов, доступных в Интернете от MRCOOL и сторонних производителей контента, которые подробно описывают процесс. Считайте это скорее обзором с точки зрения домашнего продюсера и музыканта. Но сначала…

Что такое мини-сплит?

Типичный кондиционер состоит из двух компонентов: испарителя и конденсатора. Они работают в тандеме, удаляя теплый воздух и нагнетая холодный воздух в помещение. Мини-сплит разделяет эти два компонента так, что конденсатор устанавливается снаружи, а один или несколько воздухообрабатывающих устройств устанавливаются внутри — отсюда и термин «сплит». Они соединены с парой линий хладагента, называемых набором линий, и электрическим кабелем связи, который управляет функциями кондиционера. В то время как традиционные кондиционеры на основе воздуховодов будут иметь один центральный кондиционер для всей системы, мини-сплиты имеют независимые кондиционеры для каждой комнаты или зоны — отсюда и термин «мини». Эти системы более эффективны, отчасти потому, что нет потерь энергии, присущих канальным установкам, и даже налоговые льготы для тех, кто хочет переключиться.

Если этого недостаточно, эти системы могут обеспечивать не только охлаждение, но и обогрев. Внешний компонент, известный как тепловой насос, использует так называемый второй закон термодинамики , который, по сути, гласит, что тепло всегда движется к холоду. Я не буду претендовать на полное понимание того, как работает устройство, но, к счастью, с системой MRCOOL DIY вам действительно не нужно знать, как она работает, чтобы установить ее. Мое исследование показало, что плата за профессиональную установку HVAC равна или даже превышает стоимость самого оборудования, что фактически удваивает цену новой системы. Так что для продюсеров, которые предпочитают тратить деньги на оборудование, путь «сделай сам» — отличный вариант.

Исследование перед покупкой

БТЕ (британские тепловые единицы) обычно используются для измерения ваших потребностей в энергии, и каждое устройство HVAC рассчитано на выполнение определенных характеристик. В моей конкретной ситуации потребовались две независимые системы 36k BTU, каждая с двумя зонами (имеется в виду два внутренних блока в разных частях дома), но с возможностью расширения до четырех зон. Ваши конкретные потребности будут зависеть от квадратных метров в вашем пространстве, а также от высоты потолка. Существует несколько онлайн-ресурсов для определения подходящей емкости BTU для вашей ситуации, включая Calculator.net.

Мини-сплит-системы имеют определенные ограничения в отношении длины отдельных комплектов линий, поэтому перед заказом изучите вопрос и убедитесь, что размещение компрессора(ов) будет доступным для каждого кондиционера. Типичное максимальное расстояние для одного комплекта трубопроводов составляет от 50 до 75 футов, а также существуют другие ограничения на разницу высот между агрегатами и компрессорами.

Вам также потребуется установить выделенную цепь 240 В с разъединительной коробкой для каждого компрессора. Вы также должны иметь достаточную силу тока в вашем электрическом щите. Выбранная мной система требовала цепи 208-230 В с максимальным выключателем предохранителя 60 ампер и минимальной силой тока цепи 40 ампер. Хотя вы можете установить эту цепь самостоятельно, если у вас есть ноу-хау, MRCOOL рекомендует нанять для этой задачи лицензированного электрика, как и я. Не следует обманывать цепи высокого напряжения и силы тока. Спецификации цепи и ограничения по набору линий можно получить у производителя.

Получение оборудования

Как и было обещано, мои системы MRCOOL прибыли обычным перевозчиком на двух поддонах весом более 800 фунтов. Глядя на гигантскую партию, стоящую у подъезда к моему дому, я тут же пожалел о своем решении. «Я музыкант, а не установщик систем вентиляции и кондиционирования», — сказал я себе. «Что я делаю!?» Я мог бы поклясться, что слышал, как вдалеке дьявольски хохотали несколько парней из вентиляции и кондиционирования воздуха. Но мой трепет утих, когда я начал распаковывать различные компоненты, и все стало на свои места. Каждая система включала компрессор, воздухообрабатывающие агрегаты, пульт дистанционного управления, комплекты линий хладагента, ограждения линий и кронштейн для настенного монтажа. Были также необходимые инструменты для установки (шестигранный ключ, кольцевая пила и два разводных ключа), различные изоляционные и звукопоглощающие материалы и большие стяжные хомуты. Эти системы также поддерживают Wi-Fi и поставляются с флэш-накопителем, который обеспечивает подключение и управление через мобильный телефон или смарт-динамик (Alexa и Google Assistant). Эта функциональность включает в себя возможность управлять вашей системой из любой точки мира, использовать геозону (автоматическое включение и выключение вашей системы в зависимости от вашей близости), управлять графиками времени, вести статистику энергопотребления и многое другое.

После открытия первого обработчика воздуха я сделал то, что редко делаю с аудиоаппаратурой — прочитал всю инструкцию — дважды! Я также искал столько видео по установке на YouTube, сколько смог найти. Возможно, неудивительно, что никто из них не упомянул об аудиопроизводстве, но я, тем не менее, настаивал.

Установка первого блока обработки воздуха

Я решил начать процесс с установки самого большого блока обработки воздуха (24k), который будет ближе всего к компрессору. Процесс установки одинаков для всех кондиционеров. Вы размещаете шпильки в выбранном месте (для этого очень пригодится приличный искатель шпилек) и используете предоставленный картонный шаблон, чтобы определить, где будет располагаться монтажный кронштейн. Это также должно гарантировать, что 3-дюймовое отверстие, необходимое для прокладки трубопровода, электрического кабеля и дренажной линии, будет проходить между стойками (обычно на расстоянии 16 дюймов).

РЕКЛАМА

После установки монтажного кронштейна просверлите большое 3-дюймовое отверстие с помощью прилагаемой кольцевой пилы. Для этого вам понадобится приличная дрель. Я использовал беспроводной DeWalt, который прекрасно работал. Прежде чем приступить к большому отверстию, я просверлил маленькое направляющее отверстие, чтобы убедиться, что расположение внешнего отверстия будет работать. Кроме того, компания MRCOOL рекомендует делать наклон 1/4 дюйма вниз от внутреннего отверстия, чтобы дренажная трубка могла свободно течь. Моя ситуация была довольно простой, так как мой интерьер — гипсокартон, а снаружи — деревянный сайдинг. Штукатурка или кирпичная кладка создадут дополнительные трудности, и в этом случае вам могут понадобиться более подходящие сверла. Если вам неудобно сверлить 3-дюймовые отверстия во внешней стене вашего дома, вступайте в клуб. Но первое — самое сложное, и после установки прилагаемой втулки с отверстиями из ПВХ все выглядело чистым и хорошим. Уровень моей уверенности взлетел до небес.

Просверлив основное отверстие, установив втулку отверстия и надежно закрепив монтажный кронштейн, пришло время подготовить линии хладагента, электрический кабелепровод и присоединить дренажный шланг к блоку для установки. Это включало в себя сгибание линии под углом 90 градусов к устройству и сматывание их вместе с электрическим кабелепроводом и дренажной линией с помощью прилагаемой виниловой ленты, чтобы их можно было пропустить через большое внешнее отверстие, когда устройство защелкнется на креплении. скобка. Так как это был воздушный манипулятор на 24k и он был немного тяжелым, на этом шаге была необходима помощь. Я был немного обеспокоен этим после того, как посмотрел, насколько ненадежным это казалось в нескольких видео. Но все прошло на удивление хорошо, и я был готов к следующему шагу — присоединению комплектов линий хладагента и прокладке их к компрессору вместе с кабелепроводом. Дренажная линия будет отделена от пучка, чтобы гравитация могла делать свое дело.

Запуск комплектов трубопроводов

Комплекты трубопроводов поставляются в бухтах, которые необходимо распрямить перед подключением к системе обработки воздуха. Это медные трубки, которые можно перегнуть и сделать бесполезными, если не соблюдать осторожность при изгибании углов. Меня это очень беспокоило, поскольку я никогда раньше не запускал линии хладагента. Но комплекты лесок MRCOOL обеспечивают дополнительную защиту от перекручивания за счет пружинных строп, так что мои опасения несколько развеялись.

Набор устойчивых к перегибам лесок от MrCool

Преподавая акустику в течение нескольких лет, я могу сказать, что HVAC (отопление, вентиляция и охлаждение) — это вопрос, который заслуживает гораздо большего внимания, чем обычно уделяется в большинстве учебников. Несколько лет назад я модерировал панельную дискуссию, в которой участвовали Паула Сальваторе (Capitol Studios) и Кэндис Стюарт (

). Системы также поставлялись с защитными кожухами для защиты и эстетики (доступны за дополнительную плату). установлен на место, так как он был установлен с помощью прилагаемых стяжек.0003

Второй блок обработки воздуха должен был находиться в моей комнате для микширования, и я начал работу, сияя уверенностью после успешной установки 24k. Но при сверлении 3-дюймового отверстия для блока я обнаружил стойку в стене, которая осталась незамеченной моим искателем гвоздей и не должна была быть там, исходя из стандартного расположения 16-дюймовых стоек от центра к центру. К счастью, мне удалось протянуть леску вокруг шпильки, которая лишь частично перекрывала отверстие. Катастрофа предотвращена!

Расположение компрессора

При размещении наружного компрессорного агрегата следует учитывать следующее:

• Будет ли агрегат монтироваться на стене (требуются кронштейны, которые можно приобрести в компании MRCOOL) или на плите или бетонной подушке (требуется дополнительная подготовка)?
• Достаточно ли обдувается блок?
• Достаточно ли близко расположение к каждому внутреннему блоку, чтобы до него можно было добраться с помощью доступных наборов линий? По данным MRCOOL, «…максимальная общая длина линии для всех помещений [составляет] 221,5 фута. Максимальная длина линии для одного внутреннего блока составляет 73,8 фута. Максимальная разница высот между приточно-вытяжной установкой и компрессором составляет 49 м.0,2 фута, а максимальная разница в высоте между двумя воздухообрабатывающими установками составляет 33 фута». Компания предлагает стропы длиной 16, 25, 35 и 50 футов.
• Наличие цепи на 240 В и/или стоимость установки.

Исходя из этих соображений, я решил разместить первый компрессор рядом с существующим, но скоро удаляемым, раздражающе громким оконным блоком переменного тока. Цепь на 240 вольт с надлежащей силой тока уже была установлена, и все, что нужно было, это заменить розетку разъединительной коробкой.

Следует отметить, что хотя система называется DIY, это , а не DIA (сделай сам). Компрессор 36k весит 170 фунтов, поэтому вам нужно будет обратиться за помощью, чтобы помочь доставить устройство к месту установки. Второй компрессор будет установлен на настенном кронштейне в задней части дома.

РЕКЛАМА

Системы Mr Cool DIY поставляются с предварительно заряженными комплектами лесок, поэтому дополнительное оборудование не требуется. Все, что требуется, — это пара разводных ключей для соединения комплектов трубопроводов и шестигранный ключ для открытия клапанов, все из которых входят в комплект поставки. После подключения и функционирования вы распыляете соединения мыльной водой, чтобы проверить наличие утечек.

Электрическое соединение

Повторим, к установке необходимой цепи для мини-сплит-системы нельзя относиться легкомысленно, и я настоятельно рекомендую использовать для этой части работы лицензированного электрика. Если вы не уверены, что не сожжете свой дом или не убьете себя электрическим током, несколько сотен долларов, которые это будет стоить, будут достойным вложением. В моем случае мне нужно было установить два контура, один из которых требовал почти 100-футового кабелепровода, чтобы добраться до задней части дома. Так что я укусил пулю и сделал это правильно.

После того, как мой электрик установил распределительную коробку и подключил компрессор, я с уверенностью мог соединять отдельные блоки с помощью проводов с цветовой маркировкой и номером.

Теперь, когда блоки были подключены, линии хладагента подсоединены и дренажные линии установлены, я проверил на наличие утечек и общую работу. После того, как все было проверено, я закончил установку крышек линии и убрал лишние трубки рядом с компрессором. Рекомендуется держать вещи аккуратно свернутыми горизонтально, чтобы избежать возможных масляных ловушек в линии.

Измерения и записывающие тесты

Прежде чем я начал проект, я провел несколько измерений SPL существующего оконного кондиционера изнутри и снаружи для целей сравнения. Я повторил этот процесс для вновь установленных устройств. Мне нравится записывать в разных комнатах моего дома в зависимости от контекста. Например, я предпочитаю более реверберирующее пространство для акустической гитары, поэтому светло обставленная гостиная с паркетным полом и текстурированными стенами становится отличной комнатой для трекинга. Я установил кондиционер 12k в моем помещении для микширования, которое относительно невелико и состоит в основном из абсорбирующих панелей размером 2’x4’x4’ с жесткой изоляцией. Изначально в этой комнате не было отопления, а был только потолочный вентилятор, который уберут, чтобы освободить место для поглотителя облаков. Поскольку именно здесь я провожу большую часть своего времени, окружающий шум от устройства вызывал беспокойство, но оно оказалось на удивление тихим и эффективным. См. измерения уровня звука ниже.

Меня особенно впечатлил чрезвычайно низкий уровень окружающего шума устройства 12k. Для всех практических целей он был акустически невидимым при низкой скорости вращения вентилятора, что оказалось более чем достаточным для поддержания в комнате комфортной температуры окружающей среды. Обратите внимание на значительную разницу в уровне наружного шума между компрессором MRCOOL и оконным кондиционером. Переход на систему теплового насоса наверняка порадует ваших соседей. Я также сделал несколько звуковых записей, чтобы увидеть, есть ли разница в частотном содержании между оконным блоком переменного тока и мини-сплитом. В оконном блоке было значительно больше высоких частот, в то время как система MRCOOL больше напоминала розовый шум.

Выводы

После работы с оконными кондиционерами, системами принудительной вентиляции и лязгающими паровыми радиаторами в многоквартирных домах Нью-Йорка я полностью убежден в технологии мини-сплит как лучшем варианте для домашней студии HVAC. Хотя решения HVAC далеко не так привлекательны, как покупка нового синтезатора или микрофона, выбор правильной системы будет иметь долгосрочные последствия для вашей производительности. Комфортная среда необходима для того, чтобы творческие соки текли. Достижение надлежащего климат-контроля с помощью тихой и эффективной системы по разумной цене теперь полностью доступно для домашних производителей. Компания MRCOOL разработала отличное решение для самостоятельной сборки, которое заполняет постоянно расширяющуюся нишу. По общему признанию, самодельные системы не для всех, но если вы можете использовать несколько инструментов и следовать инструкциям, вы, безусловно, можете установить одну из этих малышек самостоятельно. Хотя я не вижу возможности появления стенда MRCOOL на выставке NAMM в ближайшее время, поскольку появляется все больше и больше домашних проектных студий, потребность в доступных и тихих системах HVAC, безусловно, будет расти. Хотя эта система все еще является для меня относительно новой, мой первоначальный опыт работы с оборудованием MRCOOL и технической поддержкой был превосходным, и я могу искренне рекомендовать их как жизнеспособное решение для ОВКВ своими руками. Ищите обновление этой статьи через несколько месяцев по мере изменения погоды и развития событий.

---

Ознакомьтесь с другими моими статьями, обзорами, интервью и моей серией видеоуроков Synthesis 101 , доступных исключительно на The Pro Audio Files.

Следуйте за мной на
Twitter: @PMantione
Instagram: philipmantione
Канал YouTube

Филип Мантионе

Филип Мантионе — композитор, синтезатор, гитарист, педагог и саунд-художник, работающий на экспериментальной музыкальной сцене Лос-Анджелеса. Его музыка была представлена ​​на фестивалях, в музеях и галереях по всему миру. Его текущий проект — TriAngular Bent, электроакустическое трио, в состав которого входят Дон Престон (один из основателей группы Mothers of Invention Фрэнка Заппы) и виртуоз схемотехники Джефф Бойнтон.

Признаки неисправности ГТЦ — Иксора

Признаки неисправности ГТЦ

ГТЦ, или главный тормозной цилиндр — один из самых важных элементов тормозной системы, так как именно благодаря ему происходит замедление автомобиля после нажатия водителем на педаль тормоза.

На современные автомобили как правило устанавливаются двухсекционные ГТЦ, которые образуют два контура, работающих независимо. Такая система позволяет обеспечить работоспособность тормозной системы даже если один из контуров выйдет из строя или потеряет свою герметичность.

Работа ГТЦ разнится в зависимости от расположения привода. На переднеприводных транспортных средствах первый контур контролирует работу передней правой и задней левой тормозных колодок, второй — передней левой и задней правой. На заднеприводных автомобилях первый контур контролирует работу передних тормозных колодок, второй — задних.

Существует несколько признаков, говорящих о необходимости диагностики состояния тормозного цилиндра:

1. Быстрый износ тормозных колодок, а также появление протечек тормозной жидкости говорят о необходимости срочной диагностики ГТЦ. При появлении данных признаков не рекомендуется эксплуатировать автомобиль до устранения неполадок. Необходимо проверить состояние трубок в тормозной системе, тормозных цилиндров и соединительных шлангов.
2. Слишком «мягкие» тормоза говорят о низком уровне тормозной жидкости, также причинами могут быть ее закипание или падание воздуха.

Слишком «жесткий» тормоз говорит о возможных неполадках усилителя тормоза или клапана вакуумного усилителя.

3. Повышенный ход педали тормоза говорит о нерабочем ГТЦ или же неточной регулировке тормозов. Выход из строя элементов тормозной системы представляет больший риск при эксплуатации автомобиля, поэтому требует неотложного ремонта.
4. Неравномерное торможение, отклонение автомобиля в сторону говорит о попадании твердых частиц на тормозные колодки, а также выходе из строя ГТЦ. Также причиной может служить износ тормозных дисков или колодок.

Как и любая деталь, тормозной цилиндр автомобиля подвержен износу и разрушительному процессу коррозии, который в ГТЦ протекает изнутри. Причинами быстрого износа детали могут послужить  попадание воды или  кислорода в тормозную жидкость. Однако чаще всего ГТЦ страдает от разгерметизации, вызывая протечки тормозной жидкости. Как следствие, проблема сопровождается снижением уровня тормозной жидкости, что является одним из явных признаков разгерметизации тормозного цилиндра. Разгерметизация тормозного цилиндра, как и его сильный износ являются серьезными проблемами, ставящими под угрозу безопасность использования автомобиля, потому при появлении признаков износа или разгерметизации ГТЦ рекомендуется немедленно заменить вышедшую из строя деталь на новую.

Купить тормозной цилиндр вы можете в магазине IXORA. Квалифицированные менеджеры обязательно помогут сделать правильный выбор, ответят на все ваши вопросы. Обращайтесь, это выгодно и удобно.

Производитель	Номер детали	Наименование детали	Применяемость
BREMBO	09A41710	Тормозной диск	Toyota Camry 2006-2011,  Toyota  Auris 2006-2011,  Toyota  Rav4 2006-2011
BREMBO	09A53210	Тормозной диск	Hyundai i40 2010 — наст. Время,  Hyundai ix35 2010 — наст. Время,  Kia Sportage 3 2010 — наст. время
BREMBO	09946411	Тормозной диск	Ford Focus II 2005-2011, Ford C-Max  2005-2011
BREMBO	09780614	Тормозной диск	Ford Fiesta 2003-наст время,  Mazda 2003-2007
BREMBO	09A96610	Тормозной диск	Lexsus Lx570 2007-наст. время, Land Cruiser 200  2007-наст. время
BREMBO	09A10910	Тормозной диск	Lexsus RX300-330 2003-2008
BREMBO	09982410	Тормозной диск	Toyota Corolla E120 2002-2007
BREMBO	09A71620	Тормозной диск	Nissan Juke 2007-наст. время, Nissan X-Trail 2007-наст. время
BREMBO	09A86414	Тормозной диск	Toyota Corolla e150 2007-2013, Toyota  Auris e150 2007-2013
BREMBO	09890314	Тормозной диск	Lada Kalina 2004-наст. время, Lada Priora 2004-наст. время
BREMBO	08A02920	Тормозной диск	Ford Focus 2 \  С-МАХ
BREMBO	08A14710	Тормозной диск	Honda Civic седан IX \Civic седан VIII  \ Civic хечбек VIII
BREMBO	08A91210	Тормозной диск	Toyota Auris хэтчбек (E150)\  Auris хэтчбек I\Corolla седан X (E150)
BREMBO	09914310	Тормозной диск	Toyota cl100  \ Lexus rx300
BREMBO	09961910	Тормозной диск	Citroen  C3/ C4 \ Berlongo
BREMBO	09A14840	Тормозной диск	Mitsubishi Galant 8 \ Lanser 10
BREMBO	09B04310	Тормозной диск	Toyota Avensis AURIS  2009 — по наст. время
BREMBO	09B27210	Тормозной диск	Mazda 6 седан II (GH),   Mazda 6 универсал II (GH),   Mazda 6 хэтчбек (GG),   Mazda 6 хэтчбек II (GH
BREMBO	09907810	Тормозной диск	Renault Logan \ Nissan Micra 12
BREMBO	08521110	Тормозной диск	LADA 2108, 2109, 21099

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

• Почему тормозные колодки стираются неравномерно?
• Тормозим с умом: надежное торможение в любых условиях!
• Системы торможения дискового и барабанного типов – что выбрать?

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Что такое ГТЦ (главный тормозной цилиндр) в автомобиле: описание

Тормозная система современных автомобилей выполнена в виде двухконтурной системы, т.е. каждый контур отвечает за два колеса транспортного средства. Таким образом, в случае поломки тормозной системы или протечки жидкости выходит из строя только один контур, а, следовательно, два колеса принадлежащих этому контуру. В таком случае автомобиль всегда можно остановить за счет второго контура.

Самым необходимым элементом тормозной системы, отвечающим за безопасность, является главный тормозной цилиндр автомобиля. Сокращенно ГТЦ.

Общее представление о цилиндре

ГТЦ тормозов представляет собой единый корпус, в котором размещаются два поршня. Такой способ изготовления отличается хорошей надежностью. Данный элемент тормозной системы отвечает за распределение равномерного давления в оба контура тормозной системы.

Работает ГТЦ в автомобиле следующим образом: при воздействии на тормозную педаль приводится в действие первый поршень. По мере нажатия увеличивается давление в цилиндре. За счет этого приводится в действие второй поршень, который сжимая тормозную жидкость, заставляет работать свой контур.

При исправной системе тормозов давление в обоих контурах всегда одинаковое. При малейшей утечки жидкости в одном из контуров, одинакового давления соответственно не будет. Появление утечки в системе создаст потерю давления между первым и вторым поршнем, что приведет к неправильной работе ГТЦ. Он просто будет работать как- будто у него один поршень. Соответственно эффективность тормозов будет в несколько раз уменьшена.

Выпускаемые автомобили делятся по типу привода в основном на задний или передний. Необходимо помнить, что на автомобилях с передним приводом двухконтурная система работает по диагонали.

Т.е. если взять один из контуров ГТЦ, то он будет отвечать за работу переднего левого колеса и заднего правого. На автомобилях с задним приводом несколько по другому. Один контур отвечает за передние колеса, другой за задние.

Устройство главного тормозного цилиндра

В основном, главный тормозной цилиндр в машине, располагается на наружной стенке вакуумного усилителя тормозов и крепится при помощи двух болтиков. Конструкция ГТЦ состоит из следующих элементов:

• бачек для жидкости;
• корпус с цилиндрическим основанием;
• возвратные пружины;
• основной шток;
• поршни и толкатели;
• эластичные воротники.

Судя по конструкции можно предположить, что бачек для жидкости располагается в верхней части ГТЦ и имеет перегородки, где хранится нужный объем жидкости для всей системы. За счет специальных перепускных клапанов происходит взаимодействие цилиндра с контурами системы.

Его сущность основана на восполнении объема рабочей жидкости при ее испарении или при износе тормозных колодок. На бачке расположены специальные метки максимума и минимума. Они облегчают визуальную проверку уровня тормозной жидкости.

Как правило, стенки бачка изготовлены из прозрачного материала. Низкий уровень жидкости можно выявить и на приборной панели. Бачек имеет датчик, показывающий ее количество, и в случае низкого уровня загорается лампочка, оповещающая водителя.

В составе и устройстве ГТЦ имеются расположенные друг за другом поршни. На них установлена конструкционная манжета и смазочное кольцо, изготовленное из войлока. Эластичность материала манжеты способствует возможному не протеканию рабочей жидкости.

Один из поршней приводится в действие штоком вакуумника, а второй за счет создаваемого давления от сжатия тормозной жидкости. Специальные пружины фиксируют поршни в цилиндре. .

Детальный принцип работы ГТЦ

При нажатии на педаль тормозной системы, первый поршень приходит в движение за счет подталкивающего его штока. При его движении закрываются все перепускные проемы, вследствие чего давление первого контура увеличивается.

За счет увеличения давления приходит в движение второй поршень ГТЦ. За счет перепускных отверстий жидкость заполняет вакуум, который появился при движении. Устройства продолжают движение, пока пружина дает им возможность. Когда достигается максимальное давление, происходит срабатывание механизмов.

При остановке автомобиля оба поршня занимают свое первоначальное положение, за счет пружин возврата. При движении поршня сквозь отверстие давление атмосферы приравнивается к контурному давлению.

Если произошел неожиданный спуск педали, то разрежение в контурах не образуется, потому что все пространство занято поступившей жидкостью. Если вдруг произошла утечка в одном из контуров, второй продолжает свою работу и нехватка компенсируется.

Предположим, первый поршень непринужденно переместился по ГТЦ до соприкосновения со вторым. Второй поршень будет перемещаться, обеспечивая действие тормозов во втором контуре, соответственно произойдет изменение в работе тормозного цилиндра. А именно первый поршень приводит в движение следующий.

Не встретив сопротивления, он упирается в корпус, давление в первом контуре возрастает и влечет за собой остановку автомобиля. Тормоза срабатывают, как и надо, за счет эффективной работы цилиндра.

Показатели неработоспособности

Основными признаками неисправности являются:

• при нажатии педали тормоза, проявление рывков;
• педаль тормоза проваливается или клинет;
• тормоза не прокачиваются;
• следы тормозной жидкости на вакууме.

После выявление неисправности ГТЦ, как правило, производят ремонтные работы, которые лучше проводить при наличии смотровой ямы или эстакады. Можно конечно обойтись и без ямы и эстакады, но это значительно может усложнить проводимые работы, поскольку потребуется прокачка колес, а без ямы их нужно будет снимать.

Читайте: Суппорт тормозной системы автомобиля.

Большим плюсом использования ямы является осмотр всех элементов тормозной системы, в том числе и регулировка ручника.

Принцип работ по замене

Первостепенно необходимо слить тормозную жидкость в заранее подготовленную посуду. Далее откручиваем специальным ключом штуцера тормозных трубок прикрепленные к главному тормозному цилиндру. И аккуратнейшим образом незначительно отводим их в сторону.

Затем откручиваем гайки крепления ГТЦ от наружной стенки вакуумного усилителя тормозов. И соответственно происходим к снятию ремонтируемого элемента. Все последующие работы нужно выполнять на плоскости, верстаке или столе, где нет ничего лишнего.

Сталкиваясь с заменой первый раз, не имея опыта разборки, лучше раскладывать разобранные элементы в порядке их снятия. И так сливаем тормозуху, которая осталась в цилиндре, все тщательно протирается, и приступают к разборке механизма.

Исходя из выше сказанного материала становится понятно, что в корпусе главного цилиндра расположены два поршня, поскольку система двухконтурная. В нижней части поршней проделаны конструкционные прорези. Они ограничивают их ход в корпусе цилиндра. В эти прорези входят стопорные болты для фиксации поршней.

Изначально необходимо снять пыльник ГТЦ, после открутить фиксирующий первый поршень болтик. После чего поршень должен выйти под воздействием возвратной пружины. Если этого не произошло, то на него нужно надавить и утопить слегка его внутрь цилиндра. После этого он должен выйти. Повторную операцию проделываем и со вторым поршнем, отводим болт и вытаскиваем поршень. Раскладываем все детали по порядку снятия.

Далее производим смену уплотнительных манжет цилиндра тормоза. В ремкомплекте к ГТЦ обычно прилагается пластиковый конус, который сподручно использовать при замене уплотнительных манжет.

После этого заменяется двух воротничковая манжета, и все детали собираются в обратном порядке. Необходимо знать, что после разборки цилиндра тормоза нужно тщательным образом произвести осмотр зеркала цилиндра. Если имеются раковины на зеркале или просто напросто набит эллипс, который определяется по отсутствию блеска в какой либо части, то цилиндр подлежит замене.

Поскольку замена манжет не даст результата. Попросту их не хватит на долгое время или тормоза не будут прокачиваться. Если все в порядке то заливаем тормозную жидкость. Обязательно прокачиваем все контуры тормозной системы и осуществляем выезд для пробы работоспособности тормозов.

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) в авто является составляющим элементом, от которого зависят жизнь и здоровье, поэтому чтобы избежать отказа тормозов в пути необходимо неукоснительно ликвидировать неисправности связанные с ним.

Поделитесь информацией с друзьями:

ГТЦ

Что означает ГТЦ?

Аббревиатура » Термин

Термин » Аббревиатура

Слово в термине

#ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ НОВЫЙ

Сокр. » Термин

Срок » Сокр.

Word in Term

Фильтровать по: Выбрать категорию из списка…──────────AllInternet (1)Компании и фирмы (1)Программное обеспечение (1)Немецкий (1)Автомобилестроение (3)Неклассифицированный (5) Sort by: PopularityAlphabeticallyCategory

Term	Definition	Rating
GTZ	Game Trading Zone Internet	Rate it:
GTZ	Gesellschaft für Technische Zusammenarbeit International » German	Rate it:
GTZ	Gesellschaft für Technische Zusammenarbeit, GmbH Business » Companies & Firms	Rate it:
GTZ	Больше нуля Вычисления » Программное обеспечение	Оценить:
GTZ	Добавление до нуля Разное ». Unclassicified	Ст. Разное » Неклассифицировано	Оценить:
ГТЦ	Группа Твог Живота Разное » Неклассифицировано 0719.GATES 9000.GATERALESARATER 9000. 9000.GATERALESARELSARATER 9000. 9000.GATERALESARELSIIFIENTION 9000. 9000. 9000.GATERALESARELSIFIEN 9000. 9000.GATERALANERALSE 9000.9000.9000.9000.9000.9000.9000.9000.9000.9000.9000.9000. 9000.9000.9000.9000.9000. 9000. 9000. Automotive. .. 1 Оценить: 9 Оценка IT: GTZ Giulia Tubolare Zagato Разное ». Automotive Оценка: Оценить: ГТЦ Grand Touring Ultimate Разное » Автомобильная Знаете что такое ГТЦ ? Есть еще одно хорошее объяснение для GTZ ? Не держите это в себе! Все еще не можете найти искомое определение аббревиатуры? Используйте нашу технологию Power Search , чтобы искать более уникальные определения в Интернете! Цитата Используйте приведенные ниже параметры цитирования, чтобы добавить эти сокращения в свою библиографию. 2Апр Смена стс при смене прописки: Что мне будет, если я вовремя не извещу ГИБДД о смене прописки? — журнал За рулем 2 Апр 2023 alexxlab Комментировать Как изменить статус проживания при переезде Как изменить статус проживания при переезде | Move.org перейти к основному содержанию Искать: 27 июня 2022 г. Чтение через 5 мин. Кратко Получение вида на жительство в вашем новом штате является первоочередной задачей при переезде из одного штата в другой по нескольким причинам, но особенно в целях налогообложения. В большинстве случаев штат, из которого вы переезжаете, будет стараться продолжать отправлять вам налоги на имущество и штат как можно дольше, поэтому быстрое завершение смены места жительства избавит вас от двойного налогообложения и головных болей в будущем. Смена места жительства в штате — это сочетание времени, проведенного в новом штате, и доказательства того, что вы живете и участвуете в экономике вашего нового штата. Узнайте больше об изменении вашего статуса проживания, чтобы вы могли жить, работать, голосовать и даже посещать школу в новом штате без финансовых и личных последствий. Изменение места жительства в штате Как изменить место жительства в штате Причины смены места жительства Еда на вынос Часто задаваемые вопросы Переезжаете по округу? Перевозки по пересеченной местности всегда дороги, и вы мало что можете сделать, чтобы снизить определенные тарифы. Тем не менее, есть несколько других способов остаться в рамках вашего бюджета при переезде на дальнее расстояние. Ознакомьтесь с нашим руководством по дешевым переездам по пересеченной местности, чтобы узнать больше. Как сменить вид на жительство в штате Важно помнить о разнице между простым переездом в новый штат и получением вида на жительство. В большинстве штатов требуется, чтобы вы установили постоянное место жительства, что в целом означает, что теперь вы проводите более полугода (183 дня) в своем новом штате (также называемом «законным местом жительства»). Ваш домициль — это штат, в котором вы платите налоги, не собираясь уезжать. Таким образом, хотя у вас иногда может быть несколько мест жительства, у вас есть только одно место жительства. [1] Основное внимание при установлении вида на жительство уделяется предоставлению официальных доказательств в поддержку вашего законного требования о местожительстве. Вот несколько шагов, чтобы предоставить подтверждение проживания в вашем новом штате. Купите дом или договоритесь о долгосрочной аренде : Это важно, когда вы пытаетесь доказать, что вы проводите полгода в новом штате. Продажа вашего дома в вашем старом штате также свидетельствует о намерении покинуть штат и поселиться в другом месте. Если возможно, избегайте краткосрочной аренды в новом штате. Если вы не можете, документируйте свой поиск постоянного дома как можно подробнее. Настройте свои коммунальные услуги : Наличие коммунальных услуг на ваше имя показывает, что вы платите за электроэнергию в своем новом доме. Измените свои права и зарегистрируйте свое транспортное средство : Посетите веб-сайт DMV или департамента транспорта вашего штата и ознакомьтесь с требованиями для изменения вашей информации о вождении в соответствии с вашим новым штатом. Зарегистрируйтесь для голосования в новом штате : Это может потребовать отмены регистрации избирателя в вашем старом штате, но иногда регистрация может быть перенесена. Дополнительную информацию можно найти на официальном веб-сайте голосования вашего штата. Смените местонахождение вашего медицинского учреждения и банка : Когда вы приедете, назначьте нового лечащего врача в вашем районе. Откройте новый банковский счет или посетите филиал в новом штате для получения дополнительной информации. Обязательно обновите свой платежный адрес на всех кредитных картах. Сообщите IRS : Налогоплательщики меняют свой адрес, используя форму 8822, чтобы получать любые отправленные по почте документы без перерыва. Начните подавать налоги в новом штате. Чек декларации о местожительстве формы : Некоторые штаты используют форму Декларации о местожительстве, чтобы объявить вас законным резидентом. Проверьте требования вашего штата, чтобы узнать, нужно ли вам их выполнять. Пересмотрите планирование недвижимости : обновите и проверьте все свои завещания, доверенности или доверительные отношения и убедитесь, что они соответствуют вашему новому адресу и соответствуют требованиям законодательства вашего нового штата. Занимайтесь местной экономикой : Когда вы покупаете предметы первой необходимости, обедаете или наслаждаетесь новыми местами, постарайтесь сохранить чеки. Они могут пригодиться в качестве дополнительных доказательств, если ваш старый штат оспаривает ваше новое место жительства. Есть много шагов, которые вы можете предпринять, чтобы подтвердить легальное проживание, но, поскольку каждый штат имеет некоторые ключевые различия, изучение требований вашего нового штата гарантирует, что ничто не будет упущено. Просмотрите правительственные веб-сайты вашего нового штата и поговорите с любым юристом, который вам может понадобиться, чтобы убедиться, что ваш старый штат не облагает вас постоянным налогом. Причины для смены места жительства в штате Существует несколько причин для смены места жительства в штате. Например, вы можете переехать в поисках новой работы или основать малый бизнес. При создании бизнеса важно, чтобы ваш бизнес был юридически связан со штатом, в котором вы платите налоги. Также существует подоходный налог при смене места жительства. На Аляске, Флориде, Неваде, Нью-Гемпшире, Южной Дакоте, Теннесси, Техасе, Вашингтоне и Вайоминге подоходный налог отсутствует. [4] Если вы переезжаете в один из этих штатов, смена места жительства сэкономит вам деньги в этом районе. В некоторых штатах также может быть более низкий налог на наследство, чем в других. Также действуют цели обучения. Если вы собираетесь поступать в колледж, обучение в штате обычно можно получить только в том случае, если вы проживаете в том же штате, что и колледж или университет, в котором вы учитесь. [2] Иногда правила обучения в штате могут быть строгими, поэтому уточните подробности в своем колледже или университете. Кроме того, вам нужно будет установить место жительства, чтобы ваши дети могли посещать государственные школы в вашем новом районе. Вывод Каждый штат имеет некоторые нюансы в правилах проживания, но есть несколько универсальных шагов, которые вы можете предпринять, чтобы подтвердить свое проживание в новом штате. Иногда это может быть так же просто, как жить в определенном месте в течение определенного периода времени и платить налоги, но это может быть более сложным. Пока вы еще находитесь на ранней стадии процесса переезда, узнайте, что вам нужно, чтобы установить место жительства. Сколько времени нужно, чтобы стать резидентом? Скорее всего, вам придется провести полгода в новом штате, чтобы считаться резидентом. Хотя вам может потребоваться подавать налоги в обоих штатах, если в течение года у вас был доход в вашем старом штате, в конечном итоге вам нужно будет подать их только в новом штате, если вам больше нечего требовать в своем старом штате. Могу ли я иметь вид на жительство более чем в одном штате? Хотя возможно иметь двойное место жительства, это может усложнить процесс уплаты налогов. Вам нужно будет подтвердить свое место жительства в штате, в котором вы хотите платить, и предоставить доказательства с помощью некоторой информации, перечисленной выше. Что произойдет, если я не поменяю место жительства на свой новый штат? Если вы не меняете место жительства, вам, вероятно, придется подавать налоги в обоих штатах. Вы также можете быть проверены IRS. Стоит немного спланировать и заплатить в штате, который вы называете домом. Что такое аудит резидентства? Аудит места жительства — это процесс, который может инициировать штат, если ему необходимо расследовать обстоятельства вашего переезда и намерения сделать ваше новое место жительства вашим постоянным местом жительства. [3] Вам потребуется множество доказательств, подтверждающих ваше место жительства в новом штате. Рекомендуемые ресурсы Теперь, когда вы понимаете, что нужно для смены места жительства в штате, узнайте больше о том, как добраться до нового дома. Лучшие компании по перевозке грузов на дальние расстояния Лучшие компании по перевозке и хранению контейнеров 14 вопросов, которые нужно задать перед наймом грузчиков Должен ли я переехать сам или нанять грузчиков? Люди также спрашивали… Сколько стоит переезд? Как дешевле всего переехать? Должен ли я продать свою машину или отправить ее Источники JP Morgan, «Changing Your State Residence». По состоянию на июнь 2022 г. Finaid.org, «Обучение в штате и требования к проживанию в штате». По состоянию на июнь 2022 г. Анупам Сингхал, Accounting Today, «4 красных флажка, которые могут вызвать аудит места жительства». Опубликовано 04 июня 2019 г. . По состоянию на июнь 2022 г. Автор: Фрэнк Ланиган Фрэнк Ланиган — писатель и журналист, публикующийся в международных изданиях, с более чем десятилетним опытом работы в сфере грузоперевозок. Имея за плечами тысячи завершенных переездов, Фрэнк надеется поделиться своим многолетним опытом с Move.org и помочь читателям с легкостью справляться с переездами. Подробнее Ресурсы по переезду Местные профессиональные грузчики Сделки Профессиональный переезд Перемещение контейнера Автомобильная доставка Self-хранение Дома Пресса Политики Политика конфиденциальности Условия использования Раскрытие информации Вернуться к началу Процесс регистрации/изменения адреса  Как изменить свой адрес: Текущие семьи CCS должны обновить свой адрес и загрузить необходимые документы через Ежегодное обновление на вашем портале для родителей* . В приведенной ниже презентации PowerPoint представлен краткий обзор того, как заполнить Ежегодное обновление. Ниже также есть полное пошаговое видео с более подробной информацией.   Необходимые документы для смены адреса: Подтверждение адреса (семьи должны предоставить/загрузить один из следующих элементов): Недавний счет за коммунальные услуги (газ, электричество или вода) на имя родителя/опекуна. (Счета за телефон или кабельное телевидение не принимаются) Действующий договор аренды с именем родителя/опекуна . Для подтверждения договора аренды необходимо указать имя и номер телефона арендодателя. Страница подписи для аренды также требуется. Две последние платежные квитанции  с указанием вашего имени и адреса или письмо от вашего работодателя на бланке компании с указанием вашего имени и адреса. Формы IRS W-2 также приемлемы. Формы смены опеки  на бланке Службы по делам детей округа Франклин (FCCS) или судебных документах, указывающих на смену родителя-опекуна (и адреса). Они должны быть поданы в отдел регистрации до того, как ребенок будет зачислен в вашу школу. Если ребенок уже зачислен и продолжит текущее назначение, новый родитель-опекун должен будет обратиться в отдел ЗАГС для подачи документов. Заявление Департамента социальных служб или социального обеспечения на фирменном бланке с указанием физического адреса, используемого родителем для получения чеков. Заявление работодателя  из отдела кадров, на фирменном бланке, с указанием адреса, используемого родителем для целей трудоустройства, и подачи формы W-2 налоговой службы (IRS). Если у вас нет ни одной из перечисленных выше форм подтверждения адреса на ваше имя, см. информацию ниже. Если вы находитесь на переходном этапе  (сдвоились или живете в гостинице или приюте из-за трудностей), пожалуйста, заполните Анкету о студенческом общежитии. Если вы проживаете с кем-то на постоянной основе  но у вас нет ни одного из вышеперечисленных пунктов на ваше имя, заполните подтверждение места жительства. **Обратите внимание, что лицо, с которым вы проживаете, должно предоставить один из перечисленных выше документов в сочетании с формой подтверждения места жительства, чтобы ваше подтверждение адреса было действительным. **   Для смены адреса в связи со сменой опеки требуется новая онлайн-регистрация и запись на прием.   Мы здесь, чтобы помочь: Если вам потребуется помощь или доступ к компьютеру/сканеру, обратитесь в Центральный отдел регистрации по телефону 614-365-4011. Подсказки могут ответить на большинство вопросов. Однако, если после прослушивания подсказок вам по-прежнему нужна помощь, нажмите (#), чтобы оставить сообщение, и один из наших сотрудников перезвонит вам, чтобы помочь, или назначит вам встречу, чтобы прийти в Центральный регистрационный центр для использования компьютера/сканера. . *Если вы не можете восстановить имя пользователя или пароль на портале для родителей, отправьте запрос с вашим удостоверением личности с фотографией, именем и днем ​​рождения вашего ребенка на адрес [email protected]  Если вы не можете найти информацию, которую вы ищете, ознакомьтесь с часто задаваемыми вопросами о центральной регистрации. Если у вас остались дополнительные вопросы, отправьте электронное письмо по адресу [email protected] или позвоните в Центральный регистрационный центр по телефону (614) 365-4011. Вы также можете связаться с FACTLine по телефону 614-221-3228 или FACTLine@columbus. 2Апр Покрыть керамикой авто: Керамическое покрытие автомобиля: За и Против 2 Апр 2023 alexxlab Комментировать Покрытие автомобиля жидкой керамикой в Москве Почему стоит покрыть авто керамикой Покрытие автомобиля керамикой – отличный способ защитить кузов от различного рода воздействий окружающей среды. Реагенты, ультрафиолетовые лучи, а также птичий помет – все это не будет угрожать транспортному средству, если покрыть машину керамикой. В данной статье мы рассмотрим основные причины, ради которых стоит заказать эту процедуру. Дадим несколько рекомендаций по уходу за автомобилем после нанесения керамического покрытия. Также разберем, сколько стоит покрыть керамикой ТС. Керамика на авто Цена 2 слоя прочность не ниже 9H от 28000 3 слоя прочность не ниже 9H от 32000 4 слоя прочность не ниже 9H от 36000 Усилитель глянцевой керамики от 10000 Особенности керамики В состав керамики входят полимеры, кварцевый песок и силикаты. Также среди компонентов органический кремниевый растворитель, который помогает добиться антистатического действия, оксид алюминия, отвечающий за гидрофобные свойства. Многие предпочитают покрыть машину керамикой из-за роскошного сияния. За это отвечает диоксид титана. В целом покрытие автомобиля жидкой керамикой – достаточно трудоемкая и сложная процедура. Для начала поверхность авто тщательно очищают, полируют и подготавливают. Затем наносят несколько слоев средства. Процедура требует специального оборудования и определенных навыков, умений. Поэтому не стоит пытаться проделывать процесс самостоятельно. Тем более, что на услугу, покрыть керамикой, цена вполне оправдана. Почему стоит покрыть авто керамикой Разберем основные причины, ради которых стоит заказать данную услугу. Причина №1 – защита от микроцарапин Микроцарапины от протирания кузова автомобиля на мойках – неизбежность, с которой регулярно сталкивается каждый водитель. Если покрыть авто керамикой, это поможет уберечь кузов от таких повреждений. Причина №2 – дополнительный защитный слой Очень часто автолюбители сталкиваются с такими загрязнениями на кузове автомобиля как следы тополя, птичьего помета, реагентов, которые въедаются в ЛКП и вывести их практически невозможно. Как уже сказано выше, если покрыть автомобиль керамикой, эта процедура поможет избежать таких повреждений, и сохранит ЛКП. Причина № 3 – гидрофобный эффект Другое название – «Эффект лотоса», когда на транспортное средство попадает вода, она не задерживается, а просто стекает с кузова. Благодаря этому владельцам не придется так часто посещать мойку, да и сам процесс мытья станет быстрее и легче. Причина №4 – эффект нового авто Услуга жидкая керамика в Москве, очень популярна так как, с ней цвет ТС выглядит глубже, ярче. Кроме того, авто в прямом смысле сияет. Владельцы, решившие покрыть кузов керамикой, отмечают, что машина выглядит как будто из салона. Помимо перечисленных причин, стоит отметить эффект антиграффити, следы от краски злоумышленников отмоются на мойке. Цена услуги Многих автовладельцев интересует, сколько стоит покрыть машину керамикой. Ценообразование формируется из нескольких факторов. К основным относятся: тип и габариты автомобиля (легковой, джип и т. д.), количество слоев и материалы для нанесения. Чем дороже и качественнее средство, тем выше стоимость. Точно узнать, сколько стоит покрыть авто керамикой, можно, обратившись в наш детейлинг-центр. Рекомендации по уходу за покрытием В конце несколько советов, как ухаживать за таким покрытием, как жидкая керамика для автомобиля. Мыть кузов допускается не ранее, чем через 7-10 дней после проведения процедуры. Лучше предпочесть 3 фазную мойку, не каждая мойка в Москве справится с данной задачей, но при правильной мойке керамика прослужит гораздо дольше. Повторную процедуру следует выполнять спустя 12-15 месяцев в зависимости от состояния покрытия и интенсивности использования автомобиля. Повторно покрыть авто керамикой в Москве обойдется несколько дешевле, так как меньше времени потребуется на процесс подготовки автомобиля и будет достаточно нанесение уже нанокерамики для обновления эффекта гидрофоба. Услуги по нанесению Керамик про 9h в Москве   С течением времени защита кузова от сколов и царапин приобретает актуальность для каждого автовладельца. Неблагоприятные факторы внешней среды, индивидуальные особенности стиля вождения ‒ все это оставляет на поверхности кузова своеобразные метки, которые портят внешний вид авто. На сегодняшний день существует немало технологий защиты кузова автомобиля например керамик про от микроповреждений (кузов защита). Клиентам предлагаются как бюджетные решения, так и более дорогие варианты. Если проанализировать соотношение цены и результативности, технологические и экономические преимущества керамики для авто становятся очевидными. Предлагаем более подробно узнать о данной технологии и ее отличительных особенностях. Что представляет собой обработка Ceramic Pro 9h и в чем отличия данной технологии?   Впервые керамика для автомобиля была представлена на рынке материалов для защиты кузова в 2010 году. Разработчиком инновационной технологии стала компания «Наношайн». Ее специалистами было выпущено керамическое покрытие Ceramic Pro 9h керамика авто, которое принципиально отличается от остальных продуктов, используемых для обработки кузова. Многие владельцы транспортных средств не единожды получали предложения покрыть авто керамикой, обращаясь на СТО и автомойки. Данная услуга является весьма распространенной, однако здесь следует учитывать некоторые нюансы. В частности, многие поставщики услуг под видом керамической полировки авто предлагают обработку кузова жидким стеклом, которое нередко называют нанокерамикой. В этом случае цена керамики на автомобиль будет относительно невысока, и это, пожалуй, самое важное достоинство методики. Конечно, эта технология востребована, но по составу материала и уровню защиты она не способна конкурировать с «Керамик Про 9н». Особенностью инновационного покрытия является максимальный по сравнению с другими продуктами показатель механической прочности, которая измеряется по десятибалльной шкале Мооса. По этому важному параметру защитное покрытие Ceramic Pro 9h всего на один пункт уступает алмазу, который является самым твердым веществом на планете и обеспечивает защиту кузова от царапин! Более подробную информацию о Ceramic Pro вам расскажет официальный сайт детейлинг центра.   Как производится покрытие авто керамикой? Детейлинг центр работает с жидкой керамикой для авто производства Nanoshine с 2012 года. За этот период времени многие столичные автовладельцы успели оценить достоинства данного способа защиты кузова. Следует знать, что для достижения желаемых результатов и долговечности покрытия нанесение керамики на авто от Nanoshine требует тщательного соблюдения технологии. Весьма строгие требования предъявляются к микроклиматическим показателям помещения, где производится данная процедура. В случае повышенной влажности, неподходящего температурного режима или неправильной подготовки рабочей поверхности керамика на авто не сможет выполнять свои защитные функции из-за отсутствия адгезии. Именно поэтому по вопросам нанесения «Керамик Про 9h» разумнее всего обращаться к официальным представителям бренда, среди которых и наш сервис ПолировкаАвто.ру. При нанесении защитных покрытий мы используем сертифицированные материалы, а наши мастера прошли соответствующую профессиональную подготовку и имеют допуск к работе с продуктами «Керамик Про». Процедура нанесения материала осуществляется в соответствии с рекомендациями компании-производителя «Керамик Про» (официальный сайт www.nanoshine.com): В первую очередь на поверхность кузова наносится специальный полирующий состав, который обеспечит надежное сцепление защитного покрытия. Далее производится нанесение непосредственно нанокерамики Ceramic Pro 9h, цена которой во многом зависит от количества слоев (от одного до десяти). Покрытие является прозрачным, поэтому оно не меняет первоначальный цвет кузова. Завершающим этапом процедуры является нанесение состава с водоотталкивающими свойствами. Наши работы Смотреть в Instagram   Ceramic Pro: цена, которая себя оправдывает Характерной особенностью защитных покрытий Ceramic Pro 9h цена, Керамик про цена в Москве  которая существенно выше, чем при использовании других способов защиты кузова. У вас наверняка возник вполне логичный вопрос, что же вы получите взамен, потратив немалую сумму. Вот основные причины, по которым автомобилисты отдают предпочтение этой технологии: В условиях нашей климатической зоны с постоянными температурными перепадами и высокой влажностью Ceramic Pro является одним из немногих эффективных способов долгосрочной защиты кузова от разрушения вследствие образования коррозии. Цена «Керамик Про 9н» достаточно высокая, однако у вас появится возможность экономить не только на антикоррозийной обработке, но и услугах автомойки на протяжении всего срока службы защитной обработки. Благодаря верхнему водоотталкивающему слою Ceramic Pro Light влага не задерживается на поверхности кузова, как и небольшие загрязнения. В целом после обработки ухаживать за машиной станет проще, поскольку с защитного покрытия легко удаляются даже сложные пятна, в том числе и засохшая краска. Защита кузова от царапин и сколов . Керамическое покрытие защитит декоративный слой от влаги, химических соединений и солнечных лучей, вызывающих выцветание, поэтому внешне автомобиль выглядит как новый, и краску не придется обновлять. Кроме того, обработка керамикой придает любым оттенкам глубину и насыщенность. Достоинством защитных покрытий Ceramic Pro является и их экологичность. Производитель использует безопасные формулы, позволяющие эффективно защитить кузов авто без вреда для окружающей среды и здоровья людей. Гарантия на жидкую керамику «керамик про» составляет два года. Для сохранения первоначальных свойств защитного покрытия верхний слой рекомендуется обновлять не реже одного раза в 9-12 месяцев.  Ceramic Cover — Etsy.de Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии. Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript. Найдите что-нибудь памятное, присоединяйтесь к сообществу, делающему добро. (более 1000 релевантных результатов) Pottery and Cover — Etsy. 2Апр Настройка фар: инструкция и правила :: Autonews 2 Апр 2023 alexxlab Комментировать Регулировка фар автомобиля в Омске. Регулировка фар автомобиля в Омске. Филиал на ул. Маршала Жукова, 111 Магазин и установка +7(3812) 53-01-01 +7 (913) 629-10-00 Автомойка и детейлинг +7(913) 617-00-00 Филиал «Аларм-Сервис» на Левобережном Авторынке по ул. 70 лет Октября, 45 Магазин и установка +7(913) 640-12-10 Филиал «Аларм-Сервис» на Советском Авторынке по ул. 1-я Заводская, 19 Магазин и установка +7(3812) 22-52-36 8 (3812) 53-01-01 В вечернее и ночное время особе внимание стоит уделить осветительным приборам автомобиля.  от 600 ₽ Цены на услуги Регулировка фар от 600 ₽ Запись на автомойку При записи на автомойку через сайт предоставляется скидка 10% Имя Телефон Дата и время Марка автомобиля Я согласен на обработку персональных данных Записаться Запись на услугу Оставьте свои данные и мы вам перезвоним Имя Телефон Дата и время Марка автомобиля Я согласен на обработку персональных данных Задать вопрос Имя Телефон Вопрос Я согласен на обработку персональных данных Заказать звонок Имя Телефон Я согласен на обработку персональных данных Записаться на обучение Имя Телефон Я согласен на обработку персональных данных Спасибо Ваше сообщение было отправлено! О компании Магазины Магазин «Аларм-Сервис» на ул. Жукова, 111 ул. Маршала Жукова, 111 +7(3812) 53-01-01 Магазин Левобережном авторынке по ул. 70 лет Октября, 45 Омск, ул. 70 лет Октября, 45 +7(913)-640-12-10 Магазинна авторынке по ул. 1-я Заводская, 19 ул. 1-я Заводская, 19 +7(3812)-22-52-36 Регулировка света фар в Вологде — выгодные цены Описание Адреса Доп. услуги Регулировка фар Запись на сервис Узнайте стоимость стекла с установкой Тип стекла Задние стекла Боковые стекла Лобовые стекла Модель Год выпуска Тип кузова Кузов1 Кузов2 Кузов3 Подобрать стекло Автостекло БЕСПЛАТНО! Предоставляем расширенную гарантию на автомобильное стекло от мирового производителя стёкол AGС Automotive. Установив стекло производства AGC, второе вы получите бесплатно при повторном обращении! Заказать звонок Адреса центров и мобильных бригад в городе Вологда Найдите ближайший сервисный центр ремонта автостекол по вашему адресу Подберите стекло со специалистом Нажимая на кнопку вы даёте согласие на обработку персональных данных Регулировка света фар по правилам Сила световых потоков устанавливается с помощью специальных измерительных приборов. Её невозможно определить самостоятельно. Необходимо помнить, что ближний световой поток должен распределяться неравномерно. Если регулировка света выполнена правильно, то: регулировка наклона фар должна привести к тому, что наиболее интенсивная часть светового потока будет освещать дорогу на участке не менее 60 метров; поток света должен иметь небольшое смещение вправо, что дает возможность освещать правую обочину; световой поток слева регулируется таким образом, чтобы не слепить водителей встречных автомобилей. Если в ходе движения с ближним светом замечаются мигающие сигналы встречных машины, то можно с уверенностью сказать, что незадачливого водителя пытаются поставить в известность о том, что он слепит водителей встречных автомобилей. Это говорит о том, что фары вашего автомобиля не прошли надлежащее регулирование и стоит это сделать, во избежание аварийных ситуаций на дороге. Как делают регулировку фар в автосервисе Все, кто не имеет соответствующих желания или навыков, кто не в состоянии своими силами отрегулировать фары, обращайтесь в установочный центр «Автостекла». У нас настройка фар проводится с применением специального оборудования, в силу этого операция выходит более точная и грамотная, чем самостоятельная. Диагностика текущего состояния фар, производится БЕСПЛАТНО. Если корректировки не потребуется вы не понесете никаких затрат! Дополнительные услуги Наша компания, оказывает полный спектр услуг по обслуживанию автостекла, не только на легковом транспорте, но и на грузовом, автобусах, спецтехнике и специальных бронированных автомобилях. Мы, как специалисты в этой области, знаем решение проблем, с которыми сталкиваются наши клиенты. … … Узнать подробнее Расширенная гарантия на автостекла AGC Мобильный сервис Нанесение Антидождь Замена стеклоочистителей Бронирование фар автомобиля Удаленное урегулирование убытков Полировка фар Тонировка автостекол Полировка автостекол Как настроить дальний свет фар для безопасного вождения – Образовательный центр J.W. Динамические фары предназначены для обеспечения максимальной видимости и безопасности на дороге. Правильная настройка дальнего света фар вашего автомобиля необходима для безопасного вождения. Принятие правильных мер по их надлежащей регулировке может гарантировать максимальную видимость на дорогах и способствовать безопасному вождению. Следуйте нашим пошаговым инструкциям, как правильно направить фары при установке дальний свет или только дальний свет фар.   Мы рекомендуем настраивать фары с помощью системы наведения фар для правильной регулировки. Если вы не знакомы с юридическими требованиями по настройке фар, обратитесь к профессиональному поставщику услуг. Направление фар — перед установкой Перед установкой рекомендуется подготовить рабочее место. 1. Автомобиль наводится на ровную поверхность. 2. Все шины накачаны должным образом. 3. Автомобиль находится на нормальной высоте движения (применимо к перечисленным автомобилям). ПРИМЕЧАНИЕ. Если подъемный комплект добавляется или снимается с автомобиля, фары НЕОБХОДИМО НАПРАВИТЬ СНОВА. Требуемые поставки: Дополнительные принадлежности: Ключевые условия для целей для целей с высоким / низким или низким пучком. стена. Точка выравнивания Центр угла излома, который должен совпадать с центральной точкой при направлении света на стену. Инструкции по включению дальнего света фар Припаркуйте автомобиль близко к стене в месте, где позади него есть пространство не менее 7,62 метра (25 футов) (исключая длину автомобиля). На стене проведите линию от земли примерно до центральной точки фары. Повторите для другой фары. Это создаст линии оси Y. Соедините центральные точки между фарами по прямой линии, используя мел или ленту. Это создаст линию оси X (горизонтальную).   ПРИМЕЧАНИЕ. Используйте линейку и уровень, чтобы убедиться, что эта линия прямая. Расширьте вертикальную ось Y (вертикальную) примерно на 3 фута. Ваши линии должны соответствовать диаграмме ниже, если смотреть прямо на линии. Разверните автомобиль задним ходом по прямой так, чтобы передние фары находились на расстоянии 7,62 метра (25 футов) от стены.   Цель этих инструкций состоит в том, чтобы направить ОБЕ фары так, чтобы центр точки выравнивания находился на пересечении горизонтальной линии X и вертикальной линии Y, которые вы нарисовали. Следующие указания иллюстрируют процесс правильной регулировки фар. Когда вы впервые включаете автомобиль после установки фар, Точки выравнивания могут располагаться не так, как показано, и, вероятно, будут направлены по-разному. Используя механизмы выравнивания вашего автомобиля, отрегулируйте одну фару по вертикали, пока Точка выравнивания не совпадет с осью X. На той же фаре отрегулируйте по горизонтали, пока Точка выравнивания  не совпадет с осью Y. Повторите этот процесс на другой фаре. Обе фары должны соответствовать приведенной ниже схеме, где точка выравнивания совпадает с точкой пересечения осей X и Y. Загрузите копию наших Инструкций по настройке фар в формате PDF Щелкните здесь, чтобы загрузить копию инструкций в формате PDF, перечисленных выше Если вы не знакомы с юридическими требованиями по настройке фар, обратитесь к профессиональному поставщику услуг. Неправильное направление фар представляет собой риск для других приводов и может привести к штрафам или штрафам в местных органах власти. Дж. В. Спикер не несет ответственности за любой ущерб транспортному средству или свету, а также за любые билеты/цитаты в результате использования этих правил. О компании J.W. Динамик J.W. Спикер сосредоточен на разработке инновационных, высокопроизводительных решений для автомобильного освещения для OEM-клиентов и клиентов вторичного рынка по всему миру. Компания J.W., специализирующаяся на светодиодах и других новых технологиях освещения. Спикер гордится тем, что проектирует, производит и собирает продукцию в Джермантауне, штат Висконсин. Для получения дополнительной информации свяжитесь с J.W. Докладчик по телефону (800) 558-7288 или по электронной почте [email protected]. Крышки регулировки двигателя выдвижной фары — JP3 Автоспорт Дом Крышки регулировки двигателя выдвижных фар Гарантированная установка Штатные эксперты Добавленная стоимость Доставка по всему миру 25,00 $ Название по умолчанию Количество Промежуточный итог: $25. 00 Количество должно быть 1 или более Я согласен с Условиями обслуживания Добавление товара в корзину Описание Описание Детали имеют значение! Мы заметили, что в одной из наших машин отсутствовала оригинальная резиновая крышка ручки ручной регулировки на одном из моторов выдвижных/убирающихся фар. К сожалению, новых уже нет в наличии. Это наша напечатанная на 3D-принтере крышка мотора регулировки фар. Они напечатаны из ASA, улучшенной версии ABS. Продаются парой. Посадка плотная и легко не оторвется. Заявление об отказе от ответственности:   Это напечатанные на 3D-принтере детали с минимальной постобработкой. Некоторые дефекты могут быть видны, но не влияют на функциональность. Конечный пользователь может обрабатывать ASA, включая шлифование и покраску. Срок поставки этих деталей составляет 1 неделю. Подробнее Подробнее {{/если}} {{if compare_at_price_min > price_min}} -${Math.floor((compare_at_price_min — price_min)*100/compare_at_price_min)}% {{/если}} {{если доступно}} Распродано {{/если}} {{if tagLabelCustom}} Пользовательская этикетка {{/если}} {{если доступно}} {{другие варианты. длина > 1 }} Выберите варианты {{еще}} {{/если}} ${поставщик} ${название} {{if compare_at_price_min > price_min}} {{html Shopify.formatMoney(compare_at_price_min, window.money_format)}} {{html Shopify.formatMoney(price_min, window.money_format)}} {{еще}} {{html Shopify.formatMoney(price_min, window. 2Апр Где находится вин код автомобиля: что это, где находится, как проверить автомобиль :: Autonews 2 Апр 2023 alexxlab Комментировать 2Апр Замена лобового стекла с обогревом: Замена лобового стекла с обогревом: о чем необходимо знать 2 Апр 2023 alexxlab Комментировать Замена лобового стекла с подогревом В России неблагоприятный климат для водителей автомобилей, так как очень часто выпадает снег, образуется наледь, которую долго и сложно убирать с остекления. На прогрев и очищение автомобиля бывает уходит не меньше получаса. Но этих сложных и продолжительных манипуляций можно избежать, если поставить автостекло с подогревом. Преимущества и недостатки автостекла с обогревом Автостекло лобовое с подогревом намного быстрее справляется с наледью, чем стационарная печка в салоне. Подогрев работает автономно от двигателя и направлено обдувает горячим воздухом, чтобы быстрее убрать остатки снега и льда. Технология основана на применении нагреваемых нитей из вольфрама, которые идут через все полотно лобового стекла. Они невидимы, поэтому не закрывают обзор. Не нужно использовать скребок или щетки, достаточно после прогрева протереть поверхность дворниками. Полное прогревание лобового остекления улучшает обзор зимой, а также снижает риск образования царапин, которые оставляет скребок после очистки. Преимущества автомобильных стекол с подогревом: лед автоматически тает при включении подогрева, избавляя от необходимости использовать скребок; окно меньше запотевает; на поверхности не образуются царапины; видимость на дороге улучшается, благодаря сохранению широкого обзора. Стекло с подогревом работает намного лучше и быстрее, чем направленный горячий воздух из штатной печки. Это экономия времени, удобство и комфорт. Скребки и жесткие щетки оставляют царапины, которые незаметны глазу, но их скопления ухудшает видимость. Со временем стекло мутнеет, а царапины отражаются от встречных фар автомобилей, значительно снижая качество изображения. Замена лобового стекла с подогревом в центрах «Автогласс Моторс» Замена лобового стекла с обогревом может потребоваться при появлении трещин, сколов или других значительных дефектов. Цена замены лобового стекла с подогревом выше обычных автостекол, но можно поставить китайские или российские аналоги, которые не уступают по качеству и скорости прогрева, но стоят в два раза дешевле. Если опыта в установке автостекол нет, лучше обратиться в установочные центры «Автогласс Моторс». Мастера автосервисов знают особенности монтажа, мы даем гарантию на остекление и услугу установки. Замена лобового стекла с обогревом осуществляется в несколько этапов: удаление старого остекления; монтаж нового стеклопакета; прокладка проводов для подогрева; подключение проводки к аккумулятору; подключение реле подогрева. При установке автостекла с подогревом вместо обычного остекления необходимо рассчитать мощность аккумулятора. Его должно быть достаточно для дополнительного оборудования. Чтобы быстрее прогреть стекло в водительской зоне, системы часто разделены на два отдельных контура: водительский и пассажирский. Водитель сам решает, какой режим выбрать, чтобы быстрее удалить наледь. Включение только одного режима повышает степень прогрева, поэтому можно быстрее убрать сильную наледь с места водителя, а затем уже настроить автопрогрев пассажирской стороны. Система лобового стекла с подогревом может работать вместе или отдельно от двигателя. При включенном двигателе система берет электричество для обогрева из мотора. Если машина заглушена, система прогрева работает от аккумулятора. Она сильно съедает ресурс, поэтому аккумулятор должен быть исправным и хорошо заряженным. Ремонт и замена лобового стекла с обогревом Ремонт и замена лобового стекла с обогревом Зачастую повреждение лобового стекла автомобиля с подогревом становится причиной отключения системы. Большую часть дефектов можно исправить, проведя ремонт. Однако при значительных дефектах поверхности потребуется установка новой модели. Правильно выполненный ремонт и замена лобового стекла с обогревом восстановит его функциональность, вернет комфорт вождения. Особенности ремонтных работ На первом этапе нужно определить способ обогрева. В старых моделях встречается схема из нитей, расположенных между слоями. Также возможен вариант установки системы только в нижней части для обеспечения нормальной видимости. Наиболее удобный и технологичный способ обогрева лобового стекла – металлизированный слой. Он прозрачен, благодаря электрическому сопротивлению нагревает всю поверхность. Именно для этой схемы будет рассмотрен ремонт. Подготовка Сначала определяют степень повреждения. Для этого необходимо очистить всю поверхность, проверить наличие дефектов не только на видимой части, но и под уплотнениями. Анализируется масштаб дефектов – длина и глубина трещин. От этих параметров зависит выбор технологии восстановления. Этапы подготовки. Обработка краев трещины. Это необходимо для «остановки» повреждения. Очистка. Можно использовать стандартные составы или специальные в ПАВ. Они позволяют удалить все загрязнения, включая маслянистую пленку. Расчет количества прозрачного полимера. Рекомендуется взять небольшой запас. Подготовка инструментов – дрель с абразивными головками, инжектор и мост к нему, набор лезвий, УФ лампа. Перед началом нужно проверить работоспособность системы обогрева. Чаще всего причиной неисправности является не повреждение лобового стекла, а проблемы с проводкой, предохранителями. Их нужно устроить до ликвидации трещины на стекле. Восстановление целостности Сначала нужно снять внутреннее и поверхностное напряжение стекла. Перед этим ограничивают доступ влаги к месту работы, используя малярный скотч и ветошь. С помощью дрели сверлят место повреждения, применяя сверло соответствующего диаметра. Последующие стадии восстановления лобового стекла с подогревом. Повторная проверка работы обогрева. Подготовка полимера – смешивание состава, возможен его разогрев. Необходимо использовать специальные смеси. Монтаж инжектора на место повреждения. Дозированная подача полимера с одновременным использованием насоса. Это создаст давление в области обработки для заполнения всего объема трещины. С помощью УФ лампы добиваются полного затвердевания полимерного наполнения. Лезвием убирают остатки материала. Важно применять специальную полимерную смесь. Обычная может не выдержать экстремальных условий эксплуатации – ветровые нагрузки, перепады температур и влажности. Поэтому выполнять восстановление лобового стекла в домашних условиях не рекомендуется. Как заменить стекло Оптимальный вариант – установка оригинального лобового стекла или его аналога. Достаточно демонтировать поврежденную модель, предварительно отключив ее от источника электропитания автомобиля. После установки нужно проверить работоспособность, возможно изменить настройки бортового компьютера. Выбор зависит от требуемой функциональности. Большая часть моделей рассчитаны на обогрев определенной области. Но есть более совершенные варианты с различными режимами («Юг», «Север»), интеллектуальным блоком управления. Если же нужно заменить оригинальное стекло на любое, подходящее по размерам, можно столкнуться со следующими проблемами: возможно понадобится датчик дождя; компенсация различий характеристик оригинальной модели и нового стекла; необходимо проверить способы подключения к блоку предохранителей; устранение несовместимости с системой управления бортового компьютера. И даже решение этих проблем не гарантирует исправной работы всей системы. Поэтому подобную замену нужно делать в специализированных сервисных центрах, СТО. Специалисты должны проанализировать текущие характеристик, составить список возможных вариантов моделей для новой установки. Лобовое стекло с подогревом — ремонт и замена Ветровое стекло автомобиля с подогревом имеет тонкие провода для нагрева лобового стекла до температуры, необходимой для оттаивания. Как и задний обогреватель, он имеет вольфрамовые провода, встроенные между двумя слоями, чтобы сохранить лобовое стекло достаточно теплым и не допустить образования конденсата на себе. Обогрев ветрового стекла Технология Встраивание вольфрамовые провода в переднем стекле автомобиля намного сложнее, чем в заднем антизапотеватель. Естественно, что у вас не может быть таких толстых проводов перед привод, как у задних обогреваемых обогревателей. Итак, чтобы нагреть лобовое стекло максимально важным аспектом является сохранение видимости нетронутой. Наиболее распространенные ветровые стекла с подогревом имеют вольфрамовую проволочную сетку внизу и в углах, которая нагревает дворники и ветровое стекло при низких температурах. Эти элементы не мешают обзору, так как находятся в керамической зоне, которая является граничной зоной, где лобовое стекло крепится к кузову автомобиля. Эти ветровые стекла распространены в моделях Hyundai, Toyota, Lexus, Bentley, Mercedes-Benz, таких как Bentley Continental GT, Mercedes E-Class, Mercedes S-Class, Toyota Landcruiser Prado и т. д. Но некоторые бренды премиум-класса, такие как Jaguar и Land Rover, имеют полностью обогреваемые ветровые стекла Pilkington, специально изготовленные для JLR. Эти ветровые стекла имеют очень тонкую вольфрамовую проволоку, встроенную от верхней части ветрового стекла к нижней. Эти провода настолько тонкие, что не влияют на зрение, но обеспечивают наилучший обогрев, размораживая ветровое стекло даже при отрицательных температурах. Вы можете проверить модели Jaguar XF, XJL, Discovery и Discovery Sports для этих типов автомобильных лобовых стекол с подогревом. Доступен другой тип лобового стекла автомобиля с подогревом, который имеет 1 или 2 вольфрамовых провода, встроенных во все лобовое стекло в зоне обзора. Они также очень тонкие, но нагревают ветровое стекло достаточно, чтобы предотвратить образование конденсата. Porsche Carrera и Porsche Cayman — лучшие примеры таких лобовых стекол с подогревом. Преимущество Обогреваемое ветровое стекло Обогрев ветрового стекла автомобиля важен, так как он исключает использование обогревателя или переменного тока для поддержания чистоты ветрового стекла. Если в вашем автомобиле есть обогрев лобового стекла, вы можете просто включить обогреватель, а не использовать кондиционер или вентилятор, это также помогает экономить топливо и, следовательно, увеличивает экономию топлива автомобиля. Кроме того, поскольку вам не нужен вентилятор для направления воздуха на лобовое стекло, это снижает шум в салоне. Стоимость обогрева лобового стекла автомобиля Обогрев лобового стекла автомобиля не является обычным явлением в Индии и в основном используется производителями автомобилей класса люкс. Некоторые из брендов премиум-класса, которые используют подогрев передних стекол, — это Mercedes-Benz, Toyota, Lexus, Porsche, Bentley, Jaguar, Land Rover. Стоимость оригинального ветрового стекла для этих марок немного дороже, чем для других. Mercedes E-Класс (W212) ₹ 79864 Mercedes S-Класс (W222) ₹ 149568 Porsche Carrera 991 ₹ 109123 Jaguar XF ₹ 64289 Jaguar XJL ₹ 106474 Range Rover Sports ₹ 96359 Toyota Prado ₹ 47026 Ремонт автомобиля Ветровое стекло с подогревом Если ветровое стекло вашего автомобиля с обогревом треснуло или имеет сколы, обратитесь к специалисту по ремонту ветрового стекла. Ремонт лобового стекла с подогревом сложен, так как сетка из вольфрамовой проволоки очень тонкая. Он может закалить, делая дыру для отставки. Опыт мастера имеет решающее значение для такого ремонта. Большинство мастерских не рекомендуют ремонтировать лобовое стекло с помощью проволочной сетки. Вы можете посетить мастерскую Auto Glass Masters для получения более подробной информации. Замена Ветровое стекло с подогревом Ветровые стекла с нагревательными элементами требуют особых мер предосторожности при их замене. Грунтовка, используемая на кузове автомобиля, и используемый клей/полиуретановый герметик должны быть совместимы. Обычный полиуретановый герметик может потерять сцепление с лобовым стеклом при нагреве, это может быть фатально в случае аварии. Auto Glass Masters использует специальный полиуретан Sika для ветровых стекол роскошных автомобилей, которые подходят для ветровых стекол с подогревом. Новая технология ветрового стекла | Ремонт автостекла Замена ветрового стекла Брэд Ризер | 29 июля 2022 г. | Новости Возможно, вы знаете об этом последнем усовершенствовании технологии ветрового стекла, потому что оно уже реализовано в вашем смартфоне. Хотя эта технология, вероятно, все еще находится в стадии разработки, другие технологии умного ветрового стекла уже используются. В будущем инженеры ожидают, что эти типы ветровых стекол станут еще более интеллектуальными. Ветровые стекла с проекционными дисплеями и диммерами Во многих автомобилях уже используются проекционные дисплеи на ветровом стекле, но производители делают еще один шаг вперед в этой технологии. Производители транспортных средств признают необходимость более совершенного ветрового стекла и предпринимают шаги по внедрению новых технологий. В современном стекле используются новые материалы, электроника и датчики, заменяющие традиционные примитивные методы замены ветровых стекол. Gorilla Glass используется в автомобильных ветровых стеклах и штурмом покорила автомобильную промышленность. Его дисплей в три раза более четкий и яркий, чем обычное лобовое стекло. Это специальное стекло работает так же, как обогреваемое заднее стекло, но на нем нет черных полос, которые обычно видны. Будущая технология прозрачности автомобильных стекол может менять фильтры таким образом, чтобы они могли пропускать или блокировать свет. Например, стекло на лобовом стекле автоматически становится темнее, когда свет снаружи вашего автомобиля становится ярче. Водителям будет полезно иметь технологию автоматического затемнения, которая будет встроена в их ветровые стекла в будущем. Эта новая технология позволяет водителям затемнять определенные области ветрового стекла, чтобы избежать ослепляющих бликов во время вождения. Ветровое стекло современного автомобиля также может иметь специальные области просмотра для проекционного дисплея, а также технологии, связанные с автоматическими стеклоочистителями или автоматическим затемнением дальнего света. Некоторые автомобили имеют очень большие ветровые стекла, а другие доходят до полного стеклянного люка. Ветровые стекла с функцией автоматического обогрева и очистки от дождя Если вы видите сеть линий через стекло, значит, ветровое стекло оснащено функцией автоматического обогрева. С подогревом лобового стекла вы сможете устранить запотевание или конденсат со стекла на лобовом стекле сразу после запуска автомобиля, что обеспечит вам четкий обзор и приятную езду. Возможно, дворники в будущем устареют? Воздействуя высокочастотными звуковыми волнами на поверхность стекла, лобовое стекло автомобиля будет автоматически и непрерывно очищаться. Такая технология могла бы предотвращать запотевание и размораживание ветровых стекол автомобилей, а также могла бы помочь удалить лед и конденсат, тем самым улучшив видимость. Лобовые стекла с дополненной реальностью и панорамным стеклом Концепция панорамного стекла заключается в объединении ветрового стекла с люком на крыше для создания кабины для водителей Tesla и водителей смарт-автомобилей. Панорамное ветровое стекло считается самым большим цельностеклянным ветровым стеклом, доступным на сегодняшний день, его площадь составляет 31 квадратный фут. Такие технологии, как дополненная реальность, автоматизированные системы экстренного торможения, автоматическое затемнение, датчики дождя и ряд других достижений, были интегрированы в технологии автомобильных стекол. То, как вы управляете автомобилем, и опыт, который вы получаете внутри него, быстро меняются в результате достижений в области технологии стекла. Когда мы говорим об умных технологиях на лобовом стекле, речь идет не только о направлениях Google для ближайшего ресторана (хотя это может быть), есть много расширенных функций безопасности, которые также могут быть включены, и, как указывает PCMag, окна могут получить более умную модернизацию в будущем, если Toyota имеет к этому какое-то отношение. В то время как интеллектуальные технологии в лобовых стеклах в настоящее время будут означать более высокие цены на лобовые стекла, затраты резко снизятся по мере того, как эта технология станет более распространенной. Такие вещи, как поврежденные бамперы или треснутые ветровые стекла, обходятся водителям дороже, чем когда-либо, и все из-за передовых технологий, управляющих этими функциями. Будущее замены ветрового стекла В то время как повсюду в автомобиле установлены датчики, увеличивающие стоимость ремонта, растущие затраты на замену ветрового стекла особенно поразительны (и болезненны) для большинства водителей. В дополнение к увеличению затрат из-за необходимых затрат на калибровку, автопроизводители все чаще требуют (или, по крайней мере, настоятельно поощряют) водителей заменять ветровые стекла оригинальными стеклами. По мере того, как автомобили усложняются, сервисные центры часто переходят на запасные части лучшего качества, чтобы сократить расходы, но Ford, Honda и FCA рекомендуют не использовать ветровые стекла вторичного рынка. 2Апр Как увеличить клиренс авто: Способы увеличения клиренса автомобиля 2 Апр 2023 alexxlab Комментировать Как увеличить дорожный просвет — увеличение клиренса Приобретая новую машину, мы должны учитывать не только собственные пожелания, но и реалии дорог, по которым нам предстоит ездить. К большому сожалению, они не очень радуют, а плохое качество наших «направлений» уже давно стало притчей во языцех. В последние годы все чаще выбор делается в пользу иномарок, которых становится все больше и больше. Наши автомобильные компании хоть и показывают некоторый прогресс, но пока все еще не способны удовлетворить запросы покупателей. Собственно, вряд ли кого-то можно осудить или удивиться желанию приобрести иномарку — они имеют множество достоинств. Однако если речь идет не о внедорожниках, то тогда приходится сталкиваться с одной проблемой — данные машины созданы для езды по ровным европейским городским магистралям. Небольшой клиренс и низко расположенные обвесы просто недопустимы на наших дорогах. Отчасти проблема решается. Для этого иногда достаточно приподнять автомобиль. Чтобы найти выход из данного положения, нужно знать, как увеличить дорожный просвет? Данная операция способна помочь в ряде случаев, например, с такими популярными моделями как Volkswagen Passat, Audi A3, A4, A6 и т.д. Причины увеличения клиренса Благодаря увеличению улучшится проходимость Если говорить конкретно, то причин для проведения подобной процедуры существует несколько. Впрочем, все они сводятся, по сути, к одному — к желанию защитить днище и картер. Таким образом, мы выделяем следующее: Проблема, в общем-то, заключается не только в плохих дорогах. В зимнее время, например, выпадает большое количество снега, из-за чего образуются сугробы и наледи, которые также препятствуют нормальному проезду. Кроме того, часть автомобилистов время от времени выезжает за город, а там, как известно, хороших трасс вообще ждать не приходится. Достоинства и недостатки Дорожный просвет влияет на управляемость Увеличение клиренса позволяет решить существующие проблемы. Но одновременно с этим приходится считаться с тем, что повышается износ отдельных частей транспортного средства.  После увеличения клиренса также измениться поведение автомобиля на дороге. Основная сложность: требуется провести все так, чтобы избежать негативных последствий. Самое главное, выбрать правильный и наиболее оптимальный способ. Способы увеличения дорожного просвета Можно заменить амортизатор Есть достаточно много разнообразных способов увеличить дорожный просвет собственного автомобиля. Остается только выбрать наиболее подходящий и оптимальный. Установка подставок между опорными стойками и кузовом; Заменить на более длинные сами опорные стойки или амортизаторы; Вставить специальные подставки между витками пружины; Установить колеса большего диаметра. Способов достаточно, чтобы найти выход из сложившегося положения. Даже выбирая тот способ увеличения дорожного просвета, который приведет к наименьшему числу негативных изменений, водитель должен быть готов к изменению поведения автомобиля на дороге. Подставки под пружины и амортизаторы Часто просто устанавливают проставки Пожалуй, данный способ является наиболее простым и дешевым, так что подходит практически для каждого автомобилиста. Их необходимо установить между чашками стойки и кузовом. Особых требований к ним нет, за исключением того, что они должны подходить по размеру и быть достаточно прочными, чтобы выдержать нагрузки. Данный способ позволяет без особых затрат достаточно значительно увеличить дорожный просвет. Установка подставок под стойки — это не самый эффективный и безопасный способ. Некоторые водители устанавливают специальные межвитковые подставки, но делать этого крайне не рекомендуется, так как в этом случае амортизатор практически перестает работать, так как не может сжаться. Замена пружин и амортизаторов Существуют ограничения по увеличению клиренса Данный способ во многом схож с предыдущим — принцип примерно одинаковый. Необходимо подобрать пружины для конкретной модели автомобиля, но только с другими характеристиками. В некоторых случаях для седанов берут амортизаторы от универсалов или хэтчбэков. Этот способ выглядит более безопасным и разумным. Но все равно остается определенный риск, так как с неродными пружинами подвеска уже не может столь же эффективно справляться с нагрузками. Как вариант, стоит попробовать найти для своего автомобиля специальные заводские пружины для плохих дорог. Это наиболее безопасный способ. Хотя с этим бывают сложности, так как производители далеко не всегда производят подобные пружины. В любом случае увеличивать клиренс более чем на 5 см не рекомендуется, так как устойчивость автомобиля начнет снижаться. Необходимо проконтролировать правильность настройки подвески, а при необходимости подумать о дополнительных стабилизаторах. Видео О способах увеличить дорожный просвет — следующий видеоматериал: Установка подставок под стойки для увеличения клиренса: Как увеличить клиренс автомобиля? — Иксора Ко всем статьям Ко всем статьям Поделиться статьей Клиренс — характеристика автомобиля, которой чаще всего интересуются российские автомобилисты при выборе транспортного средства для покупки. И действительно, клиренс может быть наиболее важной и существенной характеристикой автомобиля, если вам часто приходится перемещаться по бездорожью, в условиях некачественного дорожного покрытия или в зимний период, когда дорогие заметает сантиметрами снега. В этой статье мы расскажем как увеличить дорожный клиренс и сделать свое передвижение по отечественным дорогам наиболее комфортным. Перед тем как заняться увеличением клиренса, или дорожного просвета, учитывайте несколько важных аспектов. В первую очередь нужно точно вычислить величину клиренса своего автомобиля. Реальное значение может отличаться от заявленного а паспорте транспортного средства, особенно если вы владелец иномарки. Определитесь с тем, какая величина дорожного клиренса вам необходима. При расчетах важно учитывать углы съезда/въезда, а также угол продольной проходимости транспортного средства. У автомобилей разных марок и моделей перечисленные показатели индивидуальны, поэтому необходимо понимать, что если даже вы увеличите клиренс своего седана, не стоит ожидать от него поведения внедорожника. Конечно, вы значительно увеличите проходимость автомобиля, но покорять холмы и бездорожье на таком авто все равно не получится. Увеличит клиренс автомобиля можно несколькими способами, и все они отличаются своей стоимостью. Ознакомьтесь со всеми возможными вариантами увеличения дородногг просвета и выберите экономически выгодный для себя. Как увеличить клиренс автомобиля? Проще всего увеличить клиренс автомобиля — поставить шины и диски большего диаметра. Это самый быстрый и щадящий метод, так как не требует вмешательства в конструкцию ходовой. Обратите внимание на то, что при покупке нужно учитывать параметры колёсных дисков и покрышек, рекомендованные автопроизводителем. Эту информацию можно найти в руководстве по эксплуатации транспортным средством, в фирменном автосалоне или в сети интернет. Несмотря на то, что данный способ увеличения клиренса прост и безопасен, он имеет свои минусы, среди которых: увеличенное потребление топлива, неточные показатели спидометра. Если вы все же установили шины и диски, не рекомендованные автопроизводителем, будьте готовы к тому, что шины могут задевать арки колес при прохождении поворотов, что приводит к быстрому износу покрышек. Второй способ требует внесения изменений в конструкцию ходовой части автомобиля и включает установку специальных поставок между кузовом и пружинами амортизаторов. Имейте в иду, что такой способ увеличения клиренса может изменить работу подвески. Проставки выпускаются в трёх вариантах: алюминиевые, полиуретановые, пластиковые. Самый высокий ресурс эксплуатации у алюминиевых проставок, самый быстрый износ — у пластиковых. Установка проставок позволяет ощутимо увеличить клиренс автомобиля, исключить проседание задней части даже от сильной загрузке. Однако, у этого способа есть и свои минусы: меняются углы работы подвески, увеличивается ход амортизатора, вибрационных нагрузок на кузов и подвеску.  Третий способ заключается в установке амортизаторов с большим числом витков чем у штатных. Такой способ более дорогостоящий, чем перечисленные выше, так как требует приобретения усиленных пружин с большим числом витков и длинноходных амортизаторов однако и отличается наибольшим ресурсов эксплуатации. Среди минусов — более жёсткая подвеска, изменение углов работы подвески, появление вибраций, которые могут передаваться на кузов и ходовую. И последний вариант — установка пневмоподвески. Он наиболее дорогостоящий, чем все вышеперечисленные, так как требует приобретения передних и задних пневматических подушек, датчиков давления воздуха, компрессора, ресивера и панели управления. Такой способ наиболее комфортен в эксплуатации, так как позволяет менять клиренс автомобиля в зависимости от качества дорожного покрытия и скорости движения транспортного средства. Основным минусом установки пневмоподвески является ее сравнительно небольшой ресурс работы, который вкупе с высокой стоимость компонентов делает его наиболее экономически затратным. Таким образом, решая увеличить клиренс своего автомобиля, учитывайте плюсы и минусы каждого метода, ресурс эксплуатации, а также стоимость компонентов. Приобрести запчасти и расходные материалы на любую модель автомобиля вы можете в магазине IXORA. Производитель Номер детали Наименование  MICHELIN 543939 Шины летние Michelin Latitude Sport 3 (ZP) 285/45 R19 111W MICHELIN 699514 Шины летние Michelin Latitude Sport (MO) 275/55 R19 111W MICHELIN 364558 Шины летние Michelin Primacy 3 235/50 R18 101Y MICHELIN 518047 Шины летние Michelin Pilot Sport 4 (XL) 245/45 R17 99Y BFGOODRICH 470918 Шины летние BFGoodrich G-Grip 195/55 R16 87V BFGOODRICH 445226 Шины летние BFGoodrich G-Grip 215/55 R17 94W TIGAR 176279 Шины летние Tigar Syneris 245/45 R18 100W NORDMAN T429584 Шины летние Nordman Nordman SC 215/65 R16C 109T NOKIAN T430112 Шины летние Nokian Hakka Blue 2 (XL) 205/60 R16 96W MICHELIN 903236 Шины летние Michelin Agilis+ 205/75 R16C 110R NITTO NS00015 Шины летние Nitto NT860 195/55 R15 85V TUNGA 742205913 Шины летние Tunga Zodiak 2 PS-7 175/70 R13 86T MICHELIN 887014 Шины летние Michelin Latitude Tour HP 275/60 R20 114H TUNGA 686201306 Шины летние Tunga Zodiak 2 PS-7 185/65 R15 92T TUNGA 686201297 Шины летние Tunga Zodiak 2 PS-7 185/65 R14 90T TUNGA 686201181 Шины летние Tunga Zodiak 2 PS-7 175/65 R14 86T MICHELIN 607841 Шины летние Michelin Pilot Sport 3 205/50 R16 87V MICHELIN 546621 Шины летние Michelin Pilot Sport 2 (N4) 235/40 R18 95Y MICHELIN 541785 Шины летние Michelin Primacy 3 (AO) 225/45 R17 91Y KAMA 2210007 Шины летние Kama Euro-131 185/75 R16C 104R   * Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный). Полезная информация: Правильный уход за покрышками: выбираем чернители шин Надписи на шинах. Расшифровка Есть ли у автомобильных шин срок годности? Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный). Статья Разрешите представиться, торговый дом IBERIS Производитель автомобильных запасных частей и аксессуаров. 9/14/2021 Нужна помощь в подборе запчастей? Нужна помощь в выборе запчасти? У вас есть вопросы о покупке? Наши сотрудники помогут вам. Поделиться статьей Полезная информация Предыдущая статья Следующая статья Как увеличить дорожный просвет вашего автомобиля Если ваш 4×4 ездит исключительно по обычным городским дорогам, то вы, вероятно, никогда не задумывались о дорожном просвете своего автомобиля. Однако, если вы увлекаетесь бездорожьем или хотите начать ездить по бездорожью или на зеленой полосе, то дорожный просвет в конечном итоге станет тем, на что вы захотите обратить внимание для своего автомобиля. Если вы совершенно не знакомы с дорожным просветом и тем, как его увеличить, не беспокойтесь — в этом месяце мы расскажем вам, что такое дорожный просвет и почему он важен, а также о различных доступных вам вариантах. на рынке. Уже знаете, как увеличить дорожный просвет вашего автомобиля? Отлично, тогда вы можете посетить наш магазин, чтобы приобрести комплекты для подъема подвески и комплекты для подъема кузова. Если не знаете как, то читайте дальше! Почему важен дорожный просвет Когда вы едете по бездорожью, дорожный просвет важен из-за неровностей поверхности, по которой вы будете двигаться. Если днище вашего автомобиля слишком низкое и наткнется на неровный кусок земли или скалы, это может не только нанести серьезный ущерб, но и привести к застреванию. Дорожный просвет — это примерно то, на что это похоже — высота кузова вашего автомобиля над землей (насколько он его преодолевает). Большинство серьезных внедорожников захотят придать своему автомобилю немного больший дорожный просвет, чем он был изначально — они также могут подумать о защите от бездорожья для днища своего автомобиля. Как увеличить дорожный просвет на вашем полноприводном автомобиле К счастью, в зависимости от типа вашего автомобиля, вашего бюджета и типов поверхностей, по которым вы собираетесь ездить, существуют различные варианты увеличения дорожного просвета. Давайте рассмотрим три наиболее распространенных способа, которыми люди достигают большего уровня дорожного просвета. Комплекты подъема подвески Подсказка кроется в названии этого комплекта — это несколько элементов, которые вместе можно установить на вашу подвеску, чтобы увеличить высоту всего кузова и рамы автомобиля. Как правило, вы получаете более крупные катушки и амортизаторы как часть комплекта, обеспечивая от 1 до 3 дюймов дополнительного подъема после установки. Если вы хотите выйти за пределы 3 дюймов, в зависимости от модели потребуются дополнительные модификации для других элементов, таких как тормоза, трубы и рычаги переключения передач. Что касается безопасности, мы рассмотрели некоторые преимущества и факторы безопасности, которые следует учитывать, в предыдущем посте о подъемных комплектах для полноприводных автомобилей, который вы можете посмотреть здесь. Комплекты для подъема кузова С другой стороны, комплект для подъема кузова поднимает только кузов автомобиля, но не раму. Это делается путем добавления прокладок поверх ваших оригинальных втулок, что дает вам от 1 до 3 дюймов дополнительного подъема. Как и в случае с лифтами подвески, для того, чтобы подняться выше 3 дюймов, вам потребуется модифицировать другие части вашего автомобиля. Этот тип комплекта очень тесно связан со следующим советом в этой части — шинами большего размера. Шины большего размера Самый простой способ увеличить расстояние между днищем автомобиля 4×4 и землей — установить шины большего размера, но только вместе с комплектом для подъема кузова. Шины большего размера помогут убрать оси, а обвес приподнимет кузов. Тем не менее, вы должны быть осторожны и сначала изучить вопрос, так как большие колеса могут не входить в колесные арки и влиять на управляемость. В нашем магазине представлены шины различных размеров для бездорожья от ведущих производителей отрасли. Все лучшие детали и усовершенствования для вашего 4×4 вы найдете в Milner Off Road. Мы имеем многолетний опыт и предлагаем доставку наших запчастей по всему миру. Кроме того, мы обеспечиваем доставку в тот же день, чтобы помочь вам получить необходимые детали как можно быстрее. Взгляните на лифт-комплекты и шины в нашем интернет-магазине прямо сейчас или свяжитесь с нашей командой специалистов, если вам нужен совет по выбору подходящего продукта для вашего автомобиля.   🚗 7 способов увеличить клиренс автомобиля Увеличение дорожного просвета это разновидность тюнинга ходовой части автомобиля. Цель — улучшить проходимость. Повышение высоты дорожного просвета не является большой проблемой. Только в этом материале рассказывается о семи способах его выполнения. С другой стороны, такие изменения в конструкции влекут за собой некоторые проблемы. О них обязательно нужно знать, и учитывать, принимая решение увеличить клиренс своего автомобиля. Зазор это… Зазор это зазор (от английского слова зазор ). В автомобильной сфере этот термин определяет дорожный просвет, а именно расстояние между условной поверхностью дорожного покрытия и такой же условной нижней точкой автомобиля. Такое определение наверняка многих введет в заблуждение, поэтому его стоит рассмотреть подробнее. Определение клиренса автомобиля Условная поверхность дорожного покрытия — воображаемая плоскость, образованная четырьмя точками. Они расположены там, где колеса автомобиля соприкасаются с реальным дорожным покрытием. То есть, если под машиной в какой-то момент есть ямы или неровности, то они не учитываются. К тому же, если машина, скажем, одним колесом стоит на горке, визуально дорожный просвет увеличивается. Однако и это не рассматривается, так как берется именно воображаемая ровная плоскость, проходящая через все четыре пятна контакта. Условная нижняя точка автомобиля — ближайшая к поверхности дороги часть автомобиля, но за исключением колес и элементов, выступающих с их внутренней стороны на расстояние до 100 мм. Из этого определения следует, что некоторые детали ходовой части и тормозной системы не учитываются. Более того, при измерении дорожного просвета не учитываются брызговики, накладки на бампер и любые нестандартные элементы декора. Вернемся к тому, как технически правильно измерить клиренс. Влияние клиренса и других параметров на проходимость автомобиля Очень полезно понимать, что сам по себе дорожный просвет лишь частично влияет на проходимость автомобиля. Этот параметр, в зависимости от дорожной ситуации, всегда дополняется другими факторами. Рассмотрим подробнее их взаимодействие. Расстояние между осями (колесная база) — чем оно больше, тем менее проходим автомобиль. То есть, если взять две машины с одинаковым дорожным просветом и разной колесной базой, то лучшей проходимостью будет та, у которой меньше расстояние между осями. Это связано с тем, что описанная выше условная плоскость на более длинном автомобиле будет чаще пересекаться с реальными кочками. Колесная база Расстояние между колесами одной оси — работает аналогично колесной базе. То есть чем шире автомобиль, тем он потенциально менее проходим. Однако этот параметр не следует путать с устойчивостью или склонностью к опрокидыванию. Понятно, что более узкая машина менее устойчива при движении по склонам. Но, поскольку мы рассматриваем вопрос дорожного просвета, то проходимость по этому фактору следует отождествлять, в первую очередь, с условной плоскостью между колесами. Колесная база и другие параметры Жесткость подвески — по проходимости работает в тесной связке с дорожным просветом. Так, если она слишком мягкая, а дорожный просвет маленький, то под действием сил инерции машина будет чаще задевать днищем мельчайшие неровности. Чем жестче подвеска, тем меньше этот параметр влияет на проходимость в совокупности с клиренсом. Кстати, чрезмерно высокий клиренс и мягкие рессоры также негативно сказываются на способности автомобиля преодолевать специфическое бездорожье. Скорость движения — влияет на проходимость совместно с клиренсом. Так что, если она выше, аэродинамика работает. Автомобиль прижимается к дорожному покрытию, а дорожный просвет автоматически уменьшается. Понятно, что жесткость подвески в этом случае тоже участвует в процессе. Если скорость небольшая, то клиренс может резко измениться после проезда местного препятствия. Например, при наезде на неровность с острыми краями автомобиль приседает под действием сил инерции и собственного веса. Часто это приводит к тому, что днище цепляется за реальное дорожное покрытие, так как наша воображаемая плоскость с ним пересекается. Загрузка автомобиля — казалось бы, это очевидный фактор, влияющий на проходимость в совокупности с клиренсом. Но об этом часто забывают. Уровень топлива в баке, количество пассажиров, полезный (и бесполезный) багаж — могут значительно уменьшить дорожный просвет. Соответственно, чтобы временно увеличить клиренс, при необходимости достаточно просто высадить пассажиров или даже освободить багажник от тяжелых вещей. Прочие факторы — к ним относятся такие вещи, как давление в шинах, исправность ходовой части, визуальная настройка и даже навыки вождения конкретного водителя. Обо всем этом полезно знать, ведь увеличение дорожного просвета не всегда является панацеей, и во многих жизненных ситуациях можно обойтись без такой доработки. Мы еще вернемся к этому вопросу, а пока продолжим развивать основную тему материала. Клиренс вашего автомобиля Есть только два удобных способа узнать клиренс конкретного автомобиля. Первый из них — найти интересующие числа в спецификациях, предоставленных производителем. Такие есть в руководствах, инструкциях по эксплуатации, в сводных таблицах и специальных справочниках. Найти что-либо из этого не проблема для любой, даже самой редкой модели автомобиля. Проблема в другом. А именно необязательное соответствие характеристик производителя действительности. Например, если автомобиль эксплуатируется с просевшими рессорами, смотреть на такие цифры бессмысленно. То же самое касается автомобилей с неродными дисками и нестандартной резиной. На самом деле смело ориентироваться на клиренс от производителя можно только тогда, когда машина совсем новая. Или, что часто бывает, намеренно поддерживается владельцем в так называемом стоковом состоянии. В остальных случаях необходимо только измерить дорожный просвет. Сделать это несложно, хотя существует множество правил этой процедуры. Все они описаны далее в алгоритме. Алгоритм и правила измерения клиренса автомобиля: Уберите все лишнее — оставьте только то, что предполагается постоянно возить в машине (запасное колесо, огнетушитель, аптечка, знак аварийной остановки, домкрат , минимальный набор ходовых инструментов). Залейте полный бак топлива. Отрегулируйте давление в шинах. Припаркуйте машину на как можно более ровном месте. Наклон поверхности тоже играет роль и в идеале его быть не должно. В машине не должно быть ни пассажиров, ни водителя. Не обращайте внимания на брызговики, накладки бампера и детали, выступающие из внутренней части колес менее чем на 10 см. Определите (визуально или «пристрелкой»), с учетом всего вышеперечисленного, самую нижнюю точку на машине. Измерьте расстояние от найденной точки до поверхности площадки, на которой установлен автомобиль. Если под автомобилем есть неровности, то их необходимо вычесть из результата. Кроме дорожного просвета принято измерять так называемые углы съезда. Это параметры, которые геометрически зависят от расстояния между нижними точками колес и соответствующими бамперами. Чтобы их измерить, нужен специальный инструмент. Внешне похож на строительный уровень, но «умеет» показывать угловые размеры с точностью до градусов и минут. Углы съезда Преимущества и недостатки разных клиренсов Увеличение клиренса — процедура, направленная на улучшение проходимости. Однако следует понимать, что высокий клиренс – это не только преимущество. Есть и существенные недостатки. С ними полезно ознакомиться до искусственного поднятия машины одним из предложенных ниже способов. Преимущества низкого клиренса К преимуществам низкого клиренса можно отнести следующие плюсы: лучшая аэродинамика; стабильность; меньше крен на поворотах; более «послушное» управление; минимальный расход топлива; более стильный внешний вид автомобиля. Кстати, в погоне за последним из этих достоинств многие автомобили, наоборот, недооценивают. Остальные плюсы идут на такой тюнинг в качестве бонусов. Недостатки низкого дорожного просвета Скорее всего, главный недостаток вам уже известен, так как вы заинтересованы в увеличении клиренса. Впрочем, для полноты картины поговорим и о них: плохая проходимость; чем ниже автомобиль, тем он, как правило, жестче; частый ремонт бампера; после тюнинга с чрезмерным энтузиазмом — цепляние передних колес за арки при полном вывороте; повышенный риск опасного повреждения двигателя. Кстати, уменьшив клиренс, не забудьте потом узнать, какой домкрат выбрать для своего автомобиля. Преимущества высокого дорожного просвета Ради справедливости давайте посмотрим на другую сторону медали. К преимуществам увеличенного дорожного просвета можно отнести следующее: повышенная проходимость; иногда большая грузоподъемность; без проблем с бамперами; двигатель не нуждается в защите; полный выворот колес без цепляния за арки. Хотя по большому счету проходимости хватает. Недостатки большого клиренса Как и в любом другом деле, есть и недостатки увеличения клиренса: хуже аэродинамика; повышенный расход топлива; низкая боковая устойчивость; повышенная склонность к опрокидыванию; крен при входе в повороты; склонность к раскачиванию автомобиля с чрезмерно мягкой подвеской. Справедливости ради надо сказать, что большинство из этих недостатков не должны вас смущать, если увеличение дорожного просвета сделано без лишнего фанатизма и с умом. Остальное, чего не избежать, придется игнорировать. Собственно, кому проходимость важнее, тот и делает. Увеличение дорожного просвета Как и было обещано в самом начале, здесь будут рассмотрены 7 способов увеличения клиренса. Возможно, это далеко не все возможные технологии. Но они самые популярные, а потому стоит начать именно с них. Особых технических подробностей не будет. Задача состоит в том, чтобы выявить каждый из распространенных методов, а также обратить внимание на его достоинства и недостатки. Ну и по возможности визуальные образы тоже будут. Способ №1. Замена просевших пружин Пружины подвески Это самый «легальный» способ увеличения дорожного просвета. Если пружины действительно просели, а клиренс нужно немного поднять, то лучшего подхода не найти. С технической точки зрения он полностью лишен недостатков. Есть, конечно, и финансовые – новые пружины придется покупать, а для некоторых автомобилей они не очень дешевые. Особенно если говорить об оригинальных запчастях. Как узнать, провисли ли пружины? Есть два способа. Самый простой, но не всегда доступный — сравнить. То есть берем свою машину и аналогичную (можно даже сделать качественное фото с соответствующего ракурса), и измеряем расстояние между верхними точками колес и ближайшими точками на арках. Если разница составляет целую ладонь, поставленную на шину ребром, то ничего мерить не надо — и так все понятно. Второй способ сложнее, но всегда доступен. Он заключается в измерении высоты пружин и сравнении полученных размеров с указанными в технических характеристиках конкретного автомобиля. Единственным недостатком является то, что правильно измерить высоту имеющихся пружин можно только в снятом состоянии. На машине они либо сжаты (когда она на колесах), либо растянуты (в подвешенном состоянии). Также не лишним будет убедиться в целостности пружин. В жизни бывали случаи, когда одна из этих деталей разрывалась на две части, при этом по внешнему виду автомобиля это не было заметно. Способ №2. Замена резины В данном случае имеется в виду замена шин с другим профилем. Хотя, если резина лысая, то есть не хватает 6 мм протектора, то установка нового комплекта вполне способна поднять дорожный просвет. Немного, конечно, но… Что касается установки шин с другим профилем, то в этом случае при грамотном подходе дорожный просвет можно увеличить настолько заметно, что никакие другие методы (более технически сложные, к тому же) не понадобятся . Этот метод также имеет некоторые недостатки. В том числе, при замене шин на внештатные сразу начнут врать спидометр и одометр, немного пострадает динамика автомобиля, а также будет повышен расход топлива. Также могут быть проблемы с арками, в которые новые «тапочки» влезут с трудом. Особенно необходимо обратить внимание на передние колеса, установленные в положение полного выворота. Способ №3. Замена дисков Установка дисков большего диаметра, чем стандартные, это чаще визуальный тюнинг. Однако попутно это положительно сказывается на увеличении клиренса автомобиля. Насколько она вырастет, легко подсчитать. Для этого нужно взять диаметр новых дисков, отнять от них диаметр штатных и полученную разницу разделить пополам. То есть если колеса были 15”, а вы их поставили на 17”, дорожный просвет увеличится на (17-15)/2=1 дюйм, то есть чуть больше 25 мм. Недостатки этого метода известны. Во-первых, увеличить клиренс ни на какую величину не получится. Во-вторых, есть вероятность наезда колёс на арки. Кроме того, любое изменение диаметра колес приводит к нарушению точности показаний спидометра с одометром, увеличению расхода топлива и ухудшению динамики автомобиля. Проблему с низкими арками можно частично решить, применив этот метод в комплексе с заменой пружин. Способ №4. Замена обвеса Если на вашем автомобиле есть визуальный тюнинг в виде внештатного обвеса, и вам важен дорожный просвет, то это первое, на что нужно обратить внимание. Зачастую красивые бампера с буферными накладками скрывают до 100 мм дорожного просвета, а то и больше. В любом случае снять такой обвес намного проще и технически правильнее, чем блокирующие проставки или неродные пружины. Кроме того, низкий обвес на высокой машине выглядит нелепо и теряет всякий смысл. Способ №5. Установка пружин с другого автомобиля Распространенный способ, который возможен благодаря совместимости деталей автомобилей от разных моделей и даже марок. Первый вариант, который следует проработать, это поиск пружин от той же модели, но в кузове универсал. Они обычно не только длиннее, но и намного жестче. Второй фактор решит ряд побочных эффектов от такого рода настройки. Второй вариант — подобрать пружины вообще от других автомобилей. В том числе, на иномарках часто стоят более высокие, но подходящие по другим параметрам пружины от отечественных брендов. Также следует отметить, что не всегда нужно искать детали в соответствии с осями. То есть в некоторых случаях передние пружины от другого становятся как влитые на заднюю ось одной машины. Кстати, на многие автомобили стоят оригинальные (и не очень) пружины разной жесткости. Их высота, как правило, разная, а потому всегда есть шанс найти что-то, что позволит увеличить клиренс «малой кровью». О, да! Прежде чем заморачиваться с поиском неродных пружин, не лишним будет убедиться в том, что имеющиеся на вашем автомобиле запчасти не подвергались жестокому тюнингу предыдущим владельцем (порезанные пружины). С фриланс-пружинами есть один важный нюанс. Это касается оси, которая является ведущей в вашем автомобиле. Если ось ведущая, то имеются шарниры с равными угловыми скоростями. Они рассчитаны на определенный угол излома и вполне могут выдержать искусственно завышенную подвеску. Однако не спешите радоваться. Во-первых, быстрее изнашиваются петли, работающие в постоянном переломе. Во-вторых, придется чаще менять порванные пыльники. В-третьих, при попадании в хорошие ямы сломанные шарниры иногда вырываются «с мясом», так как у них не бесконечный запас натяжения. Доказано на практике. Способ №6. Увеличение дорожного просвета путем установки проставок над (под) пружинами Проставки под пружины Пожалуй, самый популярный способ увеличения дорожного просвета. Проставки можно найти практически на любой машине. Установить их можно при большом желании и без помощи ребят с СТО. Есть даже преимущества. Во-первых, они не очень дорогие. Во-вторых, ничего не нужно менять, резать и варить. В-третьих, клиренс можно поднять «до небес». В-четвертых, если вам не понравится результат, вы сможете удалить его в любой момент. Опять же, все будет стоить «малой крови». Недостатки те же, что и у предыдущих способов. Мы не будем повторяться. Способ №7. Установка межвитковых проставок в рессоры Межвитковые проставки Последний из заслуживающих внимания способов увеличения дорожного просвета любимого автомобиля. Сразу стоит сказать, что последний есть только в этом списке. Среди любителей такого тюнинга он, наверное, один из первых. Суть метода проста и понятна – куплены, установлены подходящие межвитковые проставки, и готово. Преимущества те же, что и у предыдущего метода. Собственно, как и недостатки. Но в данном случае их больше. Во-первых, не всегда наскоком можно найти подходящие проставки. Во-вторых, подвеска с ними становится более жесткой со всеми вытекающими последствиями. В-третьих, поднять клиренс «до небес» не получится, так как впихнуть проставки в пружины со слишком большим шагом технически невозможно. Советы по эксплуатации автомобиля с маленьким клиренсом В заключение хотелось бы сказать несколько слов тем, кто думает, что у него автомобиль с маленьким клиренсом. Скорее дайте несколько практических советов, как с этим жить. Возможно, многим из этих рекомендаций покажутся очевидными. Но не будем забывать и о начинающих автолюбителях, для которых любая информация может быть новой и очень полезной. Так что, если клиренс увеличивать страшно (лень, дорого, похоже колхозно и тд): Не использовать машину не по назначению. Купили обычный седан, нечего на нем лезть в непроходимое болото. Даже при высоком дорожном просвете безрассудная езда по бездорожью может обернуться серьезными и дорогостоящими проблемами. Правильно преодолевайте препятствия. Широкие ямы и бугры гораздо правильнее проходить не «в лоб», а наискосок. То есть позволяя каждому колесу преодолевать неровности отдельно от собратьев по оси. Будьте осторожны с отверстиями. Помните, что части, выступающие из внутренней части колеса, не учитываются в размере зазора. Поэтому при заезде в яму направляйте колеса от ее края. Выберите правильную скорость. Если ходовая часть вашего автомобиля находится в хорошем состоянии, некоторые небольшие выбоины лучше преодолевать на более высоких скоростях, чем ползти по ним. По какому принципу это работает, читайте в статье как проверить амортизаторы. Глубокая колея = максимальная разгрузка машины. Если вам нужно проехать по гусенице, которая слишком глубока для вашего клиренса, часто имеет смысл временно облегчить автомобиль. Например, отправляясь на пикник в лес, самый действенный способ — высадить пассажиров, которых, по мнению любого, в салоне много. Бордюр = 160 мм. Если бордюр или бордюр установлены в полном соответствии с ГОСТ, то и высота его должна быть именно такой. Но надо учитывать, что не все в нашей стране делается по стандарту, а также при наезде на подобного рода препятствия главную роль играет не дорожный просвет, а упомянутые выше углы съезда. Установить защиту на двигатель. Иногда этого уже достаточно, чтобы пару раз в год съездить на рыбалку или любой другой вид отдыха вдали от цивилизации без неприятных последствий. Следите за техническим состоянием деталей под автомобилем. 2Апр Покрытие лаком автомобиля после покраски: Технология нанесения лака после покраски автомобиля 2 Апр 2023 alexxlab Комментировать Как правильно наносить лак на авто Нанесение лакового покрытия – очень сложная процедура, поэтому у новички чаще всего находятся в раздумьях над вопросом: “Как наносить лак на авто?”. В процессе выполнения этого непростого задания важна каждая мелочь, начиная с выбора материала и заканчивая управлением устройством под названием краскопульт. Лак наносится на затвердевшее покрытие или сразу после покраски. Первый и второй вариант отличаются друг от друга, особенно технология работы и ее последовательность. Прочитав эту статью, вы разберетесь с тонкостями кропотливой работы и узнаете о главных преимуществах лакировки. Для чего наносят лак на поверхность авто? Давайте прежде всего разберемся в главном, зачем вообще на кузов автомобиля наносится лак. Ответ банален – покрытие выполняет полезные функции. Но какие? Проявление глубины цвета и придание поверхности блеска. Защита от разного рода повреждений: химических и физических. Возможность после долгой эксплуатации восстановить внешний вид. Максимально отдаляет срок ремонта кузова и продлевает жизнь покрытию автомобиля. Автомобильный кузов, который не подвергался покрытию лаком, имеет совсем другой вид. Ни одна покраска, даже та которая выполнялась лучшими специалистами, не заменит последующего лакирования и не придаст изящности и блеска. Слой лака всячески защищает покрытие от выгорания и быстрого изнашивания под воздействием негативных факторов. При эксплуатации есть возможность удалять царапины, потертости и другие дефекты (шлифовка с абразивными пастами) не нанося вред родной покраске. Выбор материала Качество окончательного результат напрямую зависит от выбранного вами материала для обработки. От этого не зависит когда именно вы проводили лакировку, до или после покраски. Существует две разновидности лаков: простые и лаки, в которые добавляют отвердитель. Каким из них пользоваться и как правильно наносить лак на авто, первым или вторым довольно сложно. Свойства этих двух типов, как и технология их нанесения абсолютно разные. Помните: Мягкие лаки используют лишь опытные мастера, так как он имеет высокую степень текучести. Новичок запросто оставит потеки и испортит внешний вид своего авто. Во-первых, он длительное время сохнет и затвердевает, во-вторых, его защитные функции не такие впечатляющие, как у предыдущего, но есть и свои плюсы. Покрытие с такой лакировкой проще отполировать и, соответственно, отшлифовать. Материал наносится аж в 4 слоя, с обычным лаком достойного результата можно добится, покрыв им поверхность всего 2 раза. Использование твердого лака требует подготовки самого материала к непосредственному использованию. В него нужно добавить отвердитель дабы ускорить кристаллизацию и в дальнейшем сделать покрытие прочным и качественным. Материал следует наносить в 1, максимум в 2 слоя. Нельзя оставить без внимание тему с покрытиями, они бывают глянцевые и матовые. Так вот матовые в последнее время стали очень популярными. Они оригинальные, стильные и, что подбадривает при выборе, легко наносятся даже в домашних условиях. Прибор для лакирования Подбор необходимого инвентаря зависит от того, какой вариант вы выбрали, наносить лак на свежий слой можно при помощи краскопульта с предпочтительным диаметром в 1,5 мм. Внимание: Давно окрашенный автомобиль требует доп. шлифовки при помощи специального инвентаря: абразивная мелкозернистая бумага и шлифовальная машинка. Если необходима полировка после самого покрытия лаком, то заранее позаботьтесь о наличии пасты. Процедура необходима лишь в том случае, если работу проводит неопытный человек. Другие виды дефектов устраняются механическими действиями. Не каждый своими руками может идеально покрасить авто, из-за этого процесс полировки практически неизбежен. Нанесение слоя лака поверх свежей краски Некоторые виды лаков предусматривают такую технологию, что их нанесение необходимо сразу же после покраски, но это не касается абсолютно всех видов. Технология довольно сложная, так как обработке подлежит еще не затвердевший слой. Но с другой стороны она позволяет крепко и надежно закрепится материалу на всей поверхности за счет хорошей связки с другими покрытиями. Проводить работы нужно осторожно, так как с легкостью можно испортить работу и затем думать, как убрать подтеки лака на авто. А устранить их не так то просто. Хорошо усвойте материал по поводу того, как правильно наносить материал на только что окрашенный автомобиль, это вам пригодится и не позволит допустить множество ошибок. Начальный слой наносите маленьким туманом с большего расстояния, действия выполняются плавными движениями без резких рывков. Следующий шаг – дать лаку время на то, чтобы как следует подсохнуть. Время может колеблиться в зависимости от типа выбранного материала. Далее наносится толстый слой – максимально глубокий (если он завершающий). Внимание: Дайте лаковому покрытию время на затвердевание и не в коем случае сразу после окончания работы не используйте мойку и постарайтесь не использовать автомобиль.  Нанесение слоя лака поверх затвердевшей краски Лишив автомобиль лакирования каждый рано или поздно возвращается к этому в большинстве случаев по одной простой причине – внешний вид не такой яркий и эффектный. Перед нанесением лака необходимо заматовать поверхность наждачной бумагой. Посмотреть, как правильно выполнять эту процедуру можно на видео – смотреть ниже. Сам процесс лакирования ничем не отличается от нанесения лака на базовый слой, о котором подробно мы подробно написали что и как. Покраска лаком автомобиля — технология нанесения, преимущества, критерии выбора лаков Финишным этапом покраски автомобиля является нанесение лака, который защищает покрытие кузова от негативных внешних факторов (механических повреждений, ультрафиолетовых лучей и атмосферных осадков), а также придает металлическим и пластиковым поверхностям привлекательный зеркальный блеск. Назначение, преимущества и особенности покрытия Покрытие лаком кузовных элементов авто выполняется как сразу же после нанесения автоэмали, так и после ее полного высыхания. Лаковое покрытие сохраняет структуру, первоначальную красоту и глянец автокраски, а также используется для ряда других целей: Придание окрашенным поверхностям кузова транспортного средства сияющего блеска и выразительной глубины оттенка. Защита металлических и пластиковых элементов от механического и химического внешнего воздействия (пигментированный слой автоэмали медленнее выгорает и повреждается под действием агрессивных дорожных солей). Продление срока службы ЛКМ после покраски. Возможность многократного восстановления поверхности кузова в результате выполнения шлифовки и полировки с применением специальных паст с абразивными компонентами. Современный лак для авто по своему химическому составу и выполняемым функциям аналогичен автоэмали, но не содержит пигментных добавок и красителей, поэтому к технике его нанесения, сушке и правилам ухода предъявляются те же требования. Даже профессиональная автомобильная эмаль без лака будет иметь непривлекательный вид, при этом металлизированные краски обязательно требуют нанесения лакового покрытия. Технология и методики нанесения лака Качественная покраска лаком автомобиля, кузовных элементов может быть выполнена только с применением современных инструментов и расходных материалов.  Для нанесения лакового покрытия необходимо следующее: Автокомпрессор. Ручной или электрический краскопульт. Фильтрованная вода. Ацетоносодержащая жидкость. Безворсовые салфетки. Выполнять покраску кузовных элементов лаком необходимо в специально отведенном помещении – сухом и теплом, защищенном от пыли и сквозняков. Если распыление лака выполняется на свеженанесенный слой автоэмали, то дополнительно потребуется шлифмашинка и специальная мелкоабразивная бумага. Обратите внимание! Для разведения лака используются специальные присадки. К примеру, наиболее распространенным является антисиликон (используется для предотвращения образования на окрашиваемых поверхностях масляных пятен и разводов). Без применения этой присадки лаковое покрытие быстрее будет отслаиваться с кузова автомобиля. Другой не менее важной присадкой является ускоритель отвердения, который предназначен для сокращения длительности сушки окрашенной поверхности при невысоких температурах окружающего воздуха, что особенно актуально при проведении работ в холодный сезон осенью или зимой. Покраска лаком на свежую автоэмаль является сложной и трудоемкой, но применение этой технологии позволяет добиться наиболее прочного сцепления лакокрасочных материалов, повышения их прочности и эксплуатационных характеристик. Техника нанесения лака выполняется в два этапа. Первый слой автомобильного лака наносится на кузов с удаленного расстояния мелким туманом, при этом все движения должны быть максимально аккуратными, плавными и осторожными без остановок. После тщательной сушки первого слоя лакового покрытия наносится второй, который должен иметь большую толщину «на грани появления подтеков». После выполняется финишная шлифовка и полировка покрытия. После окраски автомобиля требуется качественное высыхание и отвердение на протяжении длительного времени, для этого исключается контактная мойка кузовных элементов транспорта и интенсивная эксплуатация авто для предупреждения появления механических дефектов. Технология покраски транспортного средства лаком на отвердевший слой автоэмали требует качественной предварительной подготовки авто.  Лакокрасочная поверхность матируется мелкоабразивной наждачкой, что позволяет повысить адгезию эмали с лаковым покрытием и продлить его срок службы. Процедура лакирования поверхности кузова в этом случае не отличается от нанесения лака на свежий слой краски. На первом этапе лак с удаленного расстояния распыляется на кузовные элементы авто равномерными осторожными движениями. Однако следует учитывать, что покраска отвердевшей поверхности может привести к появлению мелких дефектов (шагрени). Второй и третий слой лака наносятся после тщательного высыхания предыдущих. Процесс сушки можно ускорить в результате поэтапного повышения температуры окружающего воздуха в боксе. Для качественной просушки ЛКМ можно использовать приборы с инфракрасным нагревом, сушка выполняется при температуре 60 градусов (в некоторых случаях – при 20 градусах). Полировка лакового покрытия является заключительным этапом его нанесения. Она позволяет удалить дефекты (неравномерность лака и подтеки), которые неизбежно появляются в процессе лакирования кузова. Полировальные работы выполняются с применением специальных абразивных паст. Обратите внимание! Нанесение лака выполняется только на тщательно очищенную, обезжиренную и обеспыленную поверхность кузова. Критерии выбора автомобильных лаков Покраска кузова автомобиля лаком выполняется на только что нанесенный слой автоэмали, а также на полностью высушенный слой краски. Поэтому при подборе расходных материалов необходимо ориентироваться на выбранную технологию окрашивания транспортного средства. Наиболее распространены два типа лаков: мягкие и твердые. Мягкие составы отличаются более высокой текучестью, поэтому их нанесение требует большого опыта и квалификации. Непрофессиональная покраска мягким лаком может привести к появлению дефектов лакокрасочного покрытия – подтеков, неравномерного окрашивания, шагрени и т.д. Мягкий лак отличается долгим сроком сушки и затвердевания, а защитные и эстетические функции у него менее выражены по сравнению с твердым составом.  Однако он лучше поддается восстановлению – полировке и шлифовке. Покраска этим типом лака выполняется в три-четыре слоя. Твердые составы отличаются большей густотой и плохой текучестью. Использование твердого лака требует его предварительной подготовки – добавления отвердителя, который существенно ускоряет процесс отвердения покрытия и повышает его защитные и прочностные свойства. Нанесение на кузова автомобиля твердого покрытия осуществляется в один-два слоя. В зависимости от финишного эффекта выделяют лаки глянцевые и матовые. Последний вариант получает все большую популярность среди современных автовладельцев. Матовое лаковое покрытие авто отличается креативным  и запоминающимся внешним обликом, обычно оно используется для темных автоэмалей. Грамотный выбор лака позволяет получить красивое, яркое, глубокое и выразительное покрытие кузова автомобиля, продлить его срок службы и повысить эксплуатационные характеристики. К тому же многочисленные царапины и потертости ЛКМ намного легче удалить с лакового покрытия, чем с автоэмали. Автомобильные лаки — Международное управление вождения Автомобильный лак представляет собой очищенную прозрачную смолу со специальными добавками. Материал имеет хорошую яркость и блеск. Покрытие, защищенное лаком, стойко противостоит воздействию солнечных лучей, дорожных реагентов и многим другим негативным воздействиям. Лак хорошо полируется и эластичный. В этом материале поговорим о свойствах автомобильных лаков, их видах и современных способах их нанесения на автомобиль. Свойства и роль автомобильного лака Лак придает блеск покрытию. Но со временем его внешний вид портится. Лаковый слой становится блеклым и некрасивым. Автомобильный лак не только придает поверхности кузова насыщенность и совершенство, но и защищает его от коррозии и мелких повреждений, предотвращает преждевременное выцветание краски и продлевает срок ее эксплуатации. Нанесение автомобильного лака имеет ряд преимуществ: – высокая степень эластичности, благодаря которой металлические поверхности приобретают надежную защиту от внешних факторов воздействия; – прочность; – твердость металла, которая формируется под воздействием лака и способна выдерживать большинство механических воздействий; – простота применения; — красивый внешний вид автомобиля; – возможность полировки. Классификация автомобильных лаков Различают несколько видов лаков для покраски автомобилей по химическому составу: Целлюлозный лак — самый старый тип. У этого материала было много недостатков. После покраски автомобиля лак быстро высох и потускнел. Это покрытие нуждалось в регулярной полировке. Глифталевый лак. Он пришел на смену целлюлозному материалу. В отличие от предыдущего, этот лак для покраски автомобиля имеет прочное покрытие и лучшие кроющие свойства. Глифталовый лак изготавливается на основе синтетических смол, отличающихся высокой прочностью, красивым блеском и способностью растекаться по обрабатываемой поверхности, заполняя все необходимые участки и микроповреждения на них. Глифталевый материал сохнет значительно быстрее, чем целлюлозный, так как содержит отвердитель. Лак на водной основе. Такие лакокрасочные продукты считаются наиболее экологичными, так как их состав нетоксичен и гипоаллергенен, а процесс нанесения не сопровождается неприятным запахом. Водные лаки высыхают за короткое время, к тому же они не пожароопасны. Но есть и недостатки: низкая износостойкость, а также невозможность использования при низких температурах окружающей среды. Акриловый лак. Это более современный вид автомобильного лака. Его используют многие гаражные маляры. Общее время высыхания составляет около двух часов. Материал очень прочный и долго не мутнеет. Однако сверхмощной стойкостью и долговечностью акриловый лак не отличается, но эти недостатки полностью компенсируются невысокой стоимостью продукта. Наносится в несколько слоев. Одна из разновидностей акрилового лака металлизированная. Он состоит из бронзового или алюминиевого глиттера. Полиуретановый лак имеет ряд преимуществ: создает стойкое и долговечное покрытие, имеет хороший блеск и легко наносится. Он также быстро сохнет. Среди недостатков полиуретановой формулы стоит отметить высокую чувствительность к низким температурам. Этот материал следует наносить при температуре не ниже двадцати градусов Цельсия. Полиуретановый лак также используется в условиях пониженной влажности, иначе покрытие будет некачественным. Керамический тип лаков отличается высокой устойчивостью к царапинам. Материал имеет особый химический состав — при повреждении дефекты могут «залечиваться» сами собой. Но это возможно только после нагревания лака до определенных температур. Материал эластичный и используется в качестве защитного покрытия от гравия и мелких камней. Керамический лак не подходит для локального (ограниченного) ремонта. К тому же это покрытие дорогое и плохо полируется обычными пастами. В зависимости от эффекта лаки делятся на: – лак матовый; – лак глянцевый; – лак прозрачный; – лак непрозрачный, с добавлением оттенка. Лак матовый в виде аэрозоля имеет ряд неоспоримых преимуществ: Более стойкий, чем обычная краска. Заполняет мелкие трещины исходного покрытия, тем самым замедляя его коррозию. После нанесения матового покрытия автомобиль не нужно полировать. Простой уход. Достаточно протереть влажной тряпкой. По составу автомобильные лаки делятся на двухкомпонентные с высоким сухим остатком (HS) и средним сухим остатком (MS), а также жидкие (аэрозольные) лаки. Двухкомпонентный лак (ГС) представляет собой «твердую» смесь, состоящую из летучих и нелетучих веществ. Процент компонентов следующий: от 50 до 70% – сам лак; от 20 до 40% – отвердитель; 10-15% – растворитель. Двухкомпонентный лак МС представляет собой вещество средней твердости. В составе выше доля растворителя (30-50%) и меньше самого лака (35-45%). Характеризуется быстрым высыханием и высокой устойчивостью к царапинам. Наносить такой лак необходимо как минимум в два слоя. 1-К – самый текучий тип лака, процент растворителя в котором достигает 50%. Как правило, его используют в экстренных ситуациях, когда нужно как можно быстрее придать автомобилю достойный вид. Способы нанесения автомобильного лака Возможно нанесение лака с помощью аэрозоля (обычно в таком виде выпускается полиуретановый лак). Но только использование краскопульта позволит добиться профессионального качества. Нанесение лака на поверхность кузова — работа не сложная, но в то же время требующая аккуратности и неторопливости. При желании или необходимости лакированную поверхность следует покрыть несколькими слоями с интервалом 10-15 минут. Некоторые автомобилисты используют технологию абразивной полировки. Операция заключается в удалении слоя лака с помощью электрополировщика с насадкой. Таким образом, восстанавливается заводской вид лакокрасочного покрытия, исключаются царапины и паутина. Выполнить эти работы по покрытию без лака невозможно – инструментом легко можно сделать «залысину». Лак автомобильный поможет защитить металлические поверхности от разрушения, придаст им блеск и защитит от внешних воздействий. Рекомендуется использовать его так, как написано в инструкции. Только тогда можно будет создать прочное и долговечное покрытие. Однако даже самый дорогой лак будет бесполезен, если у водителя нет водительского удостоверения. Лучший способ получить его – получить международное водительское удостоверение. Вы можете сделать это прямо сейчас на нашем сайте – поторопитесь! Советы по использованию лака для кузовных работ – автомобили – транспортные средства 2021-12-02 2021-12-02 Сильвестр ДжонисАвто Мото    Чтобы ваш автомобиль после перекраски снова выглядел как новый, лучше всего добавить завершающий штрих, а именно лак для кузова. Давайте подробнее рассмотрим характеристики различных типов прозрачных лаков, советы по использованию этого продукта и где вы можете найти автомастерскую для полной перекраски автомобиля или услуги по окраске. Определение  Прозрачный лак для тела представляет собой препарат, предназначенный для покрытия краски с целью ее защиты и придания ей блестящего вида и идеальной отделки.  Вы можете комбинировать его с отвердителем, чтобы получить еще более блестящий вид. Свойства  Это прозрачное покрытие для тела обычно основано на акриловой смоле. Обладает следующими характеристиками и свойствами:  – устойчив к экстремальным погодным условиям и ультрафиолетовому излучению;  – Быстро сохнет;  – Обладает хорошей укрывистостью;  – Антикоррозийный;  – идеально прилегает к опоре;  – Великолепная продолжительность;  – устойчив к царапинам и ударам;  – Простота использования;  – позволяет получить гладкую и однородную поверхность;  – Быстро сохнет;  – Обладает хорошей укрывистостью;  – Антикоррозийный;  – идеально прилегает к опоре;  – предлагает великолепную продолжительность;  – устойчив к царапинам и ударам;  – Простота использования;  – позволяет получить гладкую и однородную поверхность;  – требуется только одно нанесение на краску.  Этот прозрачный лак для кузова бесцветный и идеально подходит для кузова автомобиля, но его также можно наносить на мотоциклы, фургоны, жилые прицепы, дома на колесах, лодки, трейлеры и т. д. для обработки небольших поверхностей. Для полной окраски кузова предпочтительнее купить банку для лака, емкость которой часто составляет от 1 до 5 литров. Рекомендации по применению  Во-первых, для безопасного обращения с лаком, предназначенным для кузова автомобиля, необходимо надевать средства защиты, такие как малярный костюм, маску, очки и защитные перчатки.  Также желательно работать в проветриваемом помещении. Ни в коем случае нельзя наносить лак на кузов автомобиля на открытом воздухе, особенно если очень ветрено. Этот продукт часто содержит летучие органические соединения, чрезвычайно вредные для здоровья и окружающей среды.  Перед нанесением этого типа продукта настоятельно рекомендуется тщательно очистить автомобиль. В этом случае рекомендуется замаскировать защищаемые элементы, такие как окна, оптика, хромированные детали, колеса, номерные знаки и т. д.  За исключением готового к нанесению аэрозольного лака (в баллончике), лак для кузова в баллончике наносится с помощью пистолета-распылителя (как показано на рисунке ниже). Наносится на краску кузова движениями вперед-назад. Вы можете использовать либо баллончик с краской, либо пистолет для покраски, чтобы лак был однородным на поверхности кузова.  После полного высыхания необходимо отполировать кузов  для получения идеальной отделки и блеска .  Примечание:  Количество отвердителя, смешиваемого с лаком, не должно превышать 20% от общего количества наносимого продукта. Делать все самому может быть очень приятно, но не все делают работу хорошо, и не все могут делать все подряд. Кроме того, цена на краску для тела варьируется в зависимости от ее качества и упаковки, и, возможно, не каждый энтузиаст DIY будет обо всем этом знать. 1 2 3 … 11 Следующая »