Как выбрать водяную помпу | Новости автомира

 Водяной насос – не очень сложное автомобильное устройство, которое относительно часто выходит из строя. Назначение данного насоса, который также часто называют просто помпой, заключается в доведении до максимума эффективности системы охлаждения автомобиля. Поскольку водяное охлаждение на порядок эффективнее воздушного, но вместе с тем система, использующая для охлаждения воду, включает в себя множество элементов, каждый из которых должен работать исправно. Мы рассмотрим основные неисправности водяного насоса, его конструкция и методики подбора новой детали в случае выхода из строя старой.

Как работает помпа

В автомобиле для охлаждения используется как обычный воздух, так и специальные жидкости, называемые антифризами. С последними напрямую работает насос, обеспечивая их циркуляцию по системе – к примеру, жидкость во внутренних полостях радиатора не может двигаться самостоятельно, ее нужно как бы подталкивать. Такой процесс инженеры называет принудительной циркуляцией.

Насос устроен просто: по входным патрубкам антифриз от печки и автомобильного радиатора движется внутрь, где, попав на вращающуюся крыльчатку, двигается дальше через отводящий патрубок. Далее происходит циркуляция жидкости по системе охлаждения и она снова возвращается к насосу. Если он не работает, двигатель автомобиля перегревается очень быстро. Даже вынужденная конвекция при всех своих достоинствах не обеспечивает главного: движения антифриза по трубкам. 

Что касается силы, приводящей вал с закрепленной на нем крыльчаткой, то она отбирается от двигателя. Запуская автомобиль, вы автоматически приводите в движение крыльчатку. По сути, водяная помпа является механическим устройством. Вал крепится на двух особо прочных подшипниках, патрубки уплотняются резиной, а материалом корпуса является алюминий или сталь – казалось бы, ломаться нечему.

Как показывает практика, в водяном насосе чаще всех других элементов выходит из строя сальник. В нем находится пружина, которая прижимает друг к другу трущиеся колеса. Механическое повреждение сальника или старение металла пружины – очень частые неполадки.

Разбираемся с неисправностями и их причинами

Конструкция насоса предусматривает наличие специального дренажного отверстия, из которого может стекать антифриз. Отверстия высверливаются намеренно: если герметичность нарушена, давления внутри устройства сбрасывается и жидкость отводится, что можно наблюдать при поломке.

Иногда изнашиваются подшипники. В этом случае помпа работает очень шумно. Поскольку подшипники могут функционировать даже при очень сильных вибрациях, они выходят из строя по той же причине, что и многие другие движущиеся компоненты автомобиля: недостаток смазки приводит к слишком быстрому износу материала детали.

Как следствие, владелец авто может столкнуться со следующим:

• У вала насоса появился люфт, причем не всегда при его наличии помпа перестает работать;
• Ухудшилось охлаждение двигателя, что особенно заметно в летнюю пору;
• Перестала работать печка даже когда мотор прогрет.

Все автолюбители знают, что в систему охлаждения можно заливать дистиллированную воду. Однако, даже очищенная вода не обеспечивает должного охлаждения, а вода с примесями, как-то водопроводная, образовывает накипь. Кроме этого, в обычной воде образуются пузырьки. Так называемая кавитационная эрозия будет наблюдаться во всей красе: схлопывание пузырьков производит шум и воздействует на металл, вследствие чего на нем появляются выемки круглой формы. По этой причине частое использование чего-то кроме антифриза сказывается даже на насосе, а конкретнее на состоянии его крыльчатки.

К антифризу требования всегда очень высокие. Как минимум должно соблюдаться следующее:

1. Он должен быть чистым, без наличия грязи и мелких твердых частиц;
2. В нем должны быть антикоррозионные присадки и антивспениватели
   .

Достаточно редко на корпусе водяного насоса появляются трещины. К причинам их появления можно относить вибрацию, перепады давления и температуры. Причем изменение давления меняет температуру кипения охлаждающей жидкости. Как видите, все взаимосвязано. Правильно подобранная помпа исправно функционирует в определенных условиях и с правильно выбранным антифризом.

Как избежать неприятностей с водяным насосом

Ресурс насоса составляет 60-160 тысяч километров, хотя бывает и так, что его не меняют на протяжении всего жизненного цикла автомобиля. Чтобы продлить эксплуатацию, придерживайтесь следующих рекомендаций:

• Следите за уплотнителями патрубков и меняйте их своевременно. Из-за высоких температур их материал теряет в эластичности и начинает трескаться;
• Покупайте только качественный антифриз и следите за его уровнем в системе. Без сомнений, важнейшая рекомендация – половину дела по сохранению водяного насоса сделают присадки в охлаждающей жидкости, от вас многого требуется;

Также важно следить за общим состоянием мотора. Не забывайте следить за показаниями датчиков – в перегретом двигателе ломается множество деталей, не только насос.

Учимся выбирать водяной насос правильно

Как и обычно, мы рекомендуем вести поиску по VIN-коду транспортного средства. Так вы точно найдете оригинальную деталь или ближайшие к ней аналоги, которые будут на порядок дешевле.

Найти насос можно и самостоятельно, особенно если вам привычен поиск каких-либо товаров в интернете. Задаются следующие критерии поиска: характеристики двигателя, модель транспорта, марка и год выпуска.

О ремонтопригодности водяного насоса

Часто можно слышать о том, что сломавшуюся помпу нельзя отремонтировать. Выше мы писали из чего она состоит. Так вот, теоретически ремонт может включать в себя замну износившихся уплотнительных элементов, крыльчатки и подшипника. Износ корпуса скорее будет воспринят как повод заменить всю помпу в целом, хотя можно найти и новый корпус. Что же касается перечисленных элементов, то мы с уверенностью можем сказать – ремонту быть. Но не все так просто.

Производители водяных насосов тонко подгоняют каждую деталь. Можно ли добиться того же, скажем, в гараже? Вряд ли получится. Качественное уплотнение является залогом эффективной работы системы охлаждения. Отремонтированная деталь снова подтекает? Не факт, что со второго раза получится сделать лучше. Привнесения каких-то новшеств в испытанную на заводе конструкцию или просто ремонтная работа, проведенная без должного мастерства, автоматически списывает помпу в утиль. По этим, а также некоторым другим причинам ремонт водяного насоса возможен, но не всегда целесообразен.

Ремонт оригинальной помпы с новой иномарки может стоить дорого. При этом нет гарантий того, что она не «накроется» прямо на дороге. А вместе с этим придет вскипание антифриза, перегрев, капитальный ремонт двигателя. Советуем брать новую запчасть и обращаться к мастерам за помощью с ее правильной установкой – это самый надежный вариант.

Какие бренды в приоритете

Вы точно не прогадаете, взяв OEM-насос. Оригинал идеально подойдет к вашему автомобилю и прослужит очень долго. Его высокая цена оправдана на все сто процентов.

Хоть японские фирмы и создают качественные помпы, лучшие все-таки производят в Европе: SKF (Швеция), Saleri Sil (Италия), Hepu (Германия), Valeo (Франция). Изделия выполнены из очень качественного металла. Подшипники в них очень живучи, то же можно сказать о крыльчатке. Цена высокая, но и качество на высоте.

Обратите также внимание на фирмы Ruville (Германия), а также Graf и Dolz (Италия). Их продукция не слишком дорогая, однако, прослужит очень долго.

Замыкают наш топ следующие фирмы: Profit (Чехия), а также JP Group (Дания) и Thermotec (Польша). Они производят широкую нуменклатуру недорогих запчастей. Если ваши финансы ограничены, можете брать комплектующие системы автомобильного охлаждения этих фирм.

Гарантируем покупку оригинальной запчасти

Водяные помпы подделывают не очень часто, и, что интересно, внешне подделка от фирменных запчастей почти не отличаются – различают их разве что специалисты. Работа с металлом хорошая. В плане функциональности все неоднозначно: такие помпы то служат почти как оригинальные, то выходят из строя через первые 40 тысяч километров.

Дабы купить качественную деталь, обращайте внимание на следующее:

• Упаковка. Во-первых, ее дизайн должен бросаться в глаза. Во-вторых, текстовая информация на ней должна быть четко пропечатана. В-третьих, коды на упаковке и детали должны совпадать. Особенно интересна ситуация с защитными кодами: если вы зайдете на сайт производителя и введете там код запчасти с коробки, то вы с первого раза должны найти помпу. Если поисковой системой сайта код не воспринимается, то перед вами однозначно подделка;
• Работа по металлу. Хоть подделки и выглядят симпатично, есть несколько особенностей. Во-первых, код запчасти должен быть четко виден. Во-вторых, выдавленная на металле информация о совместимости должна совпадать с таковой на коробке.

Не советуем покупать помпу в сомнительных местах, как-то на рынках. Если вам привычно совершать там покупки, то будьте готовы провести небольшую «экспертизу»: изучить упаковку, сравнить коды (они не должны быть затерты). Кстати, помпу покупайте только новую – если видны царапины и сколы, а продавец говорит, что это слегка потертая б/у запчасть, вы не можете быть уверены в сроке ее службы.

Вывод

Водяная помпа не относится к категории запчастей, которые нужно часто менять. Если замены регулярны, причина кроется в самой детали – она или бракованная, или поддельная, или произведена сомнительной фирмой. Закрывать глаза не неисправности помпы нельзя ни при каких условиях. Вы рискуете серьезно навредить своему двигателю. Если подошло время замены, советуем брать помпы от Ruville, SKF, Valeo.

Не все антифризы полезны. Как убивается помпа? | Обслуживание | Авто

01.03. 2022 16:45

Владимир Гаврилов

Примерное время чтения: 4 минуты

1289

Shutterstock.com

Автомобильная помпа, то есть насос системы охлаждения двигателя, — это важный составной элемент системы охлаждения, которая обеспечивает постоянную циркуляцию охлаждающей жидкости. Ее повреждение приводит к серьезным последствиям для силового агрегата, причем нередко поломка происходит внезапно. Какие действия автовладельца могут значительно сократить ресурс технического узла?

Использование нештатного антифриза

Помпа — это сравнительно несложный технический узел. Он состоит из крыльчатки, которая напрямую подключена к ременному приводу, а также ее вала и подшипников с прокладками. Если работает мотор, то насос приходит в движение и начинает гнать антифриз по трубкам. Сломать помпу трудно, однако это иногда происходит из-за неправильной эксплуатации и некачественных комплектующих.

Главной опасностью для насоса является некачественный антифриз. Многие иномарки требовательны к качеству антифриза. Для них изготавливаются специальные охлаждающие жидкости, которые необходимо подбирать по каталогам, руководствуясь VIN-номером автомобиля.

Антифризы с маркировкой G11 — это жидкости на основе силикатов и неорганических присадок, которые разработаны для автомобилей до 1996 года выпуска. Они создают по всей охлаждающей системе пленку, защищающую детали от коррозии, но у этой защиты есть недостаток: низкая теплопроводность. Поэтому в современных автомобилях с тонкими каналами охлаждающей системы G11 не подходит. В них применяются жидкости с маркировкой G12, G12+ или даже G13. Эти продукты имеют другой состав на основе этиленгликоля и карбоксилатных органических соединений. Такие антифризы не создают защитную пленку, а действуют только на очаги возможной коррозии. Поэтому теплопроводность у антифризов G12 выше, чем у G11. Срок службы у G12 — 5 лет либо 250 тыс.

км. пробега.

Если залить в расширительный бачок старые продукты или обычный тосол, то могут наступить проблемы. Химическая жидкость вступает во взаимодействие с материалами системы и разъедает их. В первую очередь страдают прокладки. Через них сочится жидкость и размывает смазку в подшипниках. А при работе без масла подшипники быстро выходят из строя. Из-за трения возникают люфты, посторонние звуки, вибрации и прочие угрожающие симптомы.

В худших случаях из-за разрушившихся подшипников вал меняет направление и возникает биение, вследствие чего может возникнуть нештатная нагрузка на привод, который напрямую связан с ремнем газораспределительного механизма. Чем больше люфт, тем серьезнее нагрузка, которая может вызвать блокирование крыльчатого колеса и всего насоса. Крыльчатка бьет по корпусу, разрушается и стопорится. Тогда велик риск, что ремень привода тоже порвется, что оборачивается не только остановкой насоса и прекращением циркуляции охлаждающей жидкости, но и повреждением клапанов в моторе.

Отсутствие контроля

Иногда лопасти помпы изготавливаются из пластика. Неправильный тосол их постепенно растворяет и сокращает площадь лопаток. В этом случае снижается давление в системе, и скорость циркуляции жидкости падает. Тогда велик риск, что будут возникать локальные перегревы, особенно при езде на низких оборотах двигателя. Чтобы выяснить уровень давления, необходимо остановиться, открыть капот и зажать рукой верхний патрубок, идущий от радиатора. При этом надо осторожничать и работать в перчатках, так как температура жидкости и трубки может достигать 100 градусов. Если помпа исправна, будет ощущаться создаваемое насосом давление охлаждающей жидкости. Ладонь будет чувствовать пульсацию крыльчатки насоса.

Если шланг продавливается и не сопротивляется, то необходимо осмотреть насос. Для проверки нужно снять защитный кожух газораспределительного механизма. Если уплотнительная резинка или сальник помпы подтекает и видны крупные пятна рыжевато-бурого или сероватого цвета, то насос уже непригоден для эксплуатации. Дальнейшее использование приведет к его разрушению и заклиниванию. Правда, некоторые мастера умудряются разбирать технический узел и ставить новую крыльчатку с валом, прокладки и подшипники.

Неправильная установка

Как показывает практика, качественная помпа на отечественных автомобилях в среднем служит около 100-120 тыс. км. По этой причине водители обычно меняют водяной насос не сразу, а вместе со второй заменой приводного ремня газораспределительного механизма. Другими словами, хорошая помпа «ходит» столько же, сколько и два ремня ГРМ. Установку новой помпы нужно совместить с заливкой нового антифриза.

При установке насоса очень важно соблюдать рекомендуемый момент затяжки крепежных болтов. Это необходимо для того, чтобы не повредить резьбу и не передавить прокладку. Если слишком усердствовать, то возможно образование течи.

Неравномерное распределение натяжки приводит к повреждениям не только сальника, но и подшипников. Неправильная установка либо заводской брак, при котором шкив вращается с перекосом, приводит к ускоренному износу нагруженной части ремня. Подобный дефект даже при небольших пробегах может стать причиной обрыва ремня ГРМ и повреждения клапанного механизма двигателя.

ремонт автонеисправность автомобиляантифриз

Следующий материал

Новости СМИ2

11 советов по сцеживанию груди в машине

Главная » Материалы для мам » 11 советов по сцеживанию груди в машине

3 марта 2020 г. Автор Lauren Carrane

Изображение взято из Instagram с одобрения @olsen_and_olsens

Вы много ездите по работе? Вы часто застреваете на работе в течение дня и у вас нет времени вернуться домой, чтобы прокачать? Является ли ваша машина единственным уединенным местом, где можно прокачиваться на работе? Если это так, вы можете подумать о сцеживании груди в машине.

Если вы никогда не пробовали прокачивать за рулем, вы можете подумать: «Можете ли вы сделать это ?» И короткий ответ: да, вы можете. Не существует закона, прямо запрещающего прокачку во время вождения, хотя есть законы, которые гласят, что вы не можете управлять автомобилем, если вы отвлечены, поэтому, если вы чувствуете, что можете делать это безопасно, не стесняйтесь попробовать.

Однако, планируете ли вы сцеживаться во время движения по шоссе или чувствуете себя более комфортно, останавливаясь на стоянке во время сцеживания, есть несколько моментов, которые следует учитывать, прежде чем пытаться начать сцеживание. дорога.

Накачка во время вождения
Думаете попробовать накачать во время вождения? Вот восемь правил, которым необходимо следовать, чтобы сделать это безопасно:

1. Используйте только электрический молокоотсос
   Сцеживание во время вождения не будет работать с помощью ручного молокоотсоса, так как для вождения вам потребуются свободные руки. Делайте это только в том случае, если у вас есть электрический молокоотсос.
2. Наденьте бюстгальтер для сцеживания без помощи рук Перед тем, как Вы сядете за руль
   Хотя всегда легче сцеживаться, когда вы носите бюстгальтер для сцеживания без помощи рук (надо признать, утомительно держать эти бутылочки в течение 20 минут), это абсолютно необходимо, если вы собираетесь качать во время вождения, потому что вам нужно держать руки на руле. И попытка надеть бюстгальтер с насосом без помощи рук во время вождения будет довольно обременительной. Вот почему лучше всего надеть его заранее под рубашку, которая застегивается спереди, или под толстовку на молнии, чтобы вы могли просто расстегнуть ее, когда будете готовы к работе.
3. Поместите помпу на сиденье пассажира
   Помпа должна находиться достаточно близко, чтобы трубки доставали до вас, но лучше не ставить помпу на колени или на подстаканники. Слишком велика вероятность того, что он ударит бутылки и заставит их разлиться. Поэтому лучше всего ставить помпу на сиденье рядом с собой.
4. Пристегните ремень безопасности перед подключением помпы
   Вот чего не следует делать. Не начинайте качать, пока вы сидите на парковке, а затем решите начать движение. Если вы попытаетесь пристегнуть ремень безопасности после того, как вы уже подключены к помпе, ваши трубки могут запутаться или выскочить. Вместо этого убедитесь, что ваш ремень безопасности пристегнут, ДО того, как вы прицепитесь к бутылкам.
5. Не регулируйте помпу во время вождения
   Помимо отключения помпы после того, как вы закончите, старайтесь вообще не возиться с помпой во время вождения, чтобы не отвлекаться от дороги. Итак, если есть возможность, начните прокачивать, а затем заводите машину. Кроме того, если вы можете, подождите, пока вы не закончите водить машину, чтобы снять бутылки, завинтить крышки и снять фланцы с вашего бюстгальтера с насосом.
6. Держите подстаканники пустыми
   Когда вы закончите сцеживать воду, вам понадобится место, куда можно поставить бутылки, не расплескивая их, поэтому убедитесь, что подстаканники не заполнены кофейными чашками, бутылками из-под кока-колы или другими вещами. прежде чем начать качать. Кроме того, удаление чего-либо из подстаканников гарантирует, что вы случайно не опрокинете свои напитки трубками.
7. Приобретите автомобильный адаптер
   Несмотря на то, что вы можете использовать помпу с питанием от батареи во время вождения, вы получите более сильное всасывание и лучшие результаты, если помпу подключите непосредственно к электрической розетке автомобиля. Обязательно приобретите автомобильный адаптер, специально разработанный для вашей помпы, поскольку все помпы имеют немного разные электрические требования.
8. Возьмите с собой кулер
   Возьмите с собой кулер с пакетами со льдом, если вы собираетесь сцеживать молоко на ходу. Держите молоко как можно более охлажденным, пока его можно будет переместить в холодильник.

Накачка на стоянке
Когда вы накачиваете на стоянке, многие советы совпадают с теми, что мы предлагали для накачки во время вождения. Но вот три дополнительных совета, о которых следует помнить.

1. Используйте молокоотсос с питанием от аккумулятора
   Если вы не хотите, чтобы ваш автомобиль работал, пока он припаркован на 20 минут, лучше использовать молокоотсос, который может работать от аккумулятора, а не тот, который вы подключаете к розетка автомобиля.
2. Наденьте чехол для кормления
   Если вы собираетесь сцеживать молоко во время вождения, вам может не понадобиться надевать чехол для кормления, поскольку большинство людей даже не заметят этого в движении. Но если вы планируете сидеть на парковке во время сцеживания, то, вероятно, лучше всего надеть чехол для кормления. Хотя грудное вскармливание в общественных местах защищено законом в большинстве штатов, сцеживание груди может быть не защищено, поэтому использование прикрытия не позволит вам получить штраф за непристойное обнажение.
3. Принеси свой обед
   Если вы накачиваете воду в машине, потому что у вас нет подходящего места для сцеживания на работе, попробуйте поразить двух зайцев одним выстрелом, съев свой обед в машине, пока вы накачиваете воду. Это отличный способ увеличить обеденный перерыв.

Сопутствующие товары:

Рубрики: Mommy Materials

Руководство по накачиванию и вождению

Нужны ВСЕ советы и рекомендации прямо сейчас? Используйте EP15 со скидкой 15%! В магазин

Главная » Советы по сцеживанию » Руководство по сцеживанию и вождению

Дата создания: 12 октября 2020 г.  &nbsp| Обновлено: 17 декабря 2021 г.   | Автор: Аманда   | 20 комментариев

Отказ от ответственности: перед сцеживанием и вождением автомобиля вы должны оценить свою способность управлять автомобилем и сцеживать молоко, не отвлекаясь, диапазон движений во время сцеживания и любые местные законы и нормативные акты. Вы также должны учитывать риски, связанные с срабатыванием подушки безопасности, если вы попадете в аварию. Безопасность превыше всего. Не качайте и не ездите, если вы не уверены, что можете сделать это безопасно и законно.

Прокачка и вождение — это один из способов максимально использовать ограниченное время в качестве эксклюзивного прокачки.

Возможность сделать это пригодится во многих ситуациях — это может сэкономить вам время, когда вы едете на работу, и это может быть хорошим способом сцеживаться, когда вы выполняете поручение с ребенком или если вам нужно покататься, чтобы уложить ребенка вздремнуть. Вот меры предосторожности, которые необходимо соблюдать при сцеживании и вождении.

Этот пост может содержать партнерские ссылки, что означает, что если вы перейдете по ссылке и совершите покупку, я получу компенсацию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Я рекомендую только те продукты, которые мне нравятся! Подробнее здесь.

Если вы решили попробовать сцеживаться и водить машину, первым делом нужно собрать сумку с насосом.

Что вам понадобится для прокачки и вождения

Ниже приведен список того, что вам нужно взять с собой для прокачки и вождения.

• Ваш насос (по соображениям безопасности это должен быть электрический насос, а не ручной насос)
• Бюстгальтер для сцеживания без помощи рук (это также важно для безопасности, если у вас нет сцеживателя для рук),
• Чехол для кормления, если вы хотите прикрыть грудь (вот тот, который я использовал, вы также можете использовать большую футболку или детское одеяло, чтобы прикрыться),
• Комплект деталей насоса,
• Две бутылки (с крышками) и
• Пластиковый пакет с застежкой-молнией объемом галлон или влажный пакет (например, этот).

Если в вашей помпе нет аккумулятора, вам также может понадобиться аккумулятор или автомобильный адаптер (например, этот).

Собирая вещи, соберите детали помпы и ввинтите бутылочки, хотя воронки можно не снимать. Затем поместите детали помпы, прилагаемые бутылочки, накладки для груди и крышки для бутылочек в сумку с застежкой-молнией в сумке для помпы.

Шаги по накачиванию и вождению

Вот шесть простых шагов для накачивания и вождения.

1. Установите помпу

Поместите помпу на сиденье рядом с собой, подключите ее к сети (если применимо) и, если у вас есть подстаканники, убедитесь, что они пусты.

Это сделано по двум причинам: во-первых, чтобы вы могли положить в них накачанные бутылки, когда закончите, и во-вторых, чтобы вы не опрокинули находящийся там напиток трубкой насоса. . Я научился этому на собственном горьком опыте с неудачно помещенной бутылкой диетической колы.

2. Настройте себя

Если вы используете чехол для кормления, наденьте его.

Если нужно, наденьте бюстгальтер для сцеживания без помощи рук под рубашку и приготовьтесь к сцеживанию.

3. Пристегните ремень безопасности

Пристегните ремень безопасности так, чтобы поясной ремень находился под бутылками, а передний ремень проходил через грудь между бутылками.

4. Запустите помпу

Запустите помпу, убедитесь, что она настроена на правильную скорость и вам удобно.

5. Начать движение

Ехать! ИГНОРИРУЙТЕ ВАШ НАСОС. Не проверяйте бутылки, не меняйте скорость, делайте вид, что не качаете.

(Постарайтесь, чтобы вас не остановили.) (Если вы чувствуете себя смелым, пройдите через автозаправку и выпейте кофе.)

6. Прекратите движение, затем выключите насос и отцепите себя

Когда вы закончив откачку, выключите насос. Будь осторожен! Это следует делать только тогда, когда вы прибываете в пункт назначения или можете остановиться и выключить его.

Отцепитесь от насоса. Поместите бутылочки в подстаканники, когда будете отсоединять их от воронок.