24.03.2023 — Страница 6 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Легкая парковка

16.05.201823.04.2022Статьи

Наверняка многие видели в сети множество видеороликов с незадачливыми водителями в главной роли, которые не умеют парковаться. Обычно подобное зрелище вызывает бурные эмоции – от возмущения до веселья, но представлять себя на их месте не хочется никому. Делать этого и не нужно: владение теоретическими знаниями, умноженное на практику, позволит даже новичку в сжатые сроки овладеть этой техникой в совершенстве.

Парковка и основные ошибки, связанные с ней

Почему же так происходит: и новичок, и водитель с внушительным стажем могут «наломать дров» при совершении, казалось бы, простого маневра? Все дело в типичных ошибках, остановиться на которых следует более подробно.

Ориентирование только по зеркалам.
Важно усвоить, особенно новичкам, что это далеко не самый легкий способ парковки. У зеркал узкий обзор, и даже если вы не будете сводить с них глаз, в полной мере оценить ситуацию достаточно трудно. Гораздо важнее научиться чувствовать свой автомобиль, и тогда вы сможете припарковаться где угодно.
Сложности с оценкой габаритов транспортного средства.
Для совершения идеального маневра водитель должен понимать, соответствует ли размер парковочного места его автомобилю, – грубо говоря, влезет ли машина в выбранный участок. Если есть трудности с этим навыком (а на начальном этапе вождения они возникают практически у всех), больше времени уделяйте практике и отрабатывайте маневр.
Низкая просадка и опасность бордюров.
Еще одна распространенная ошибка – владелец забывает или не учитывает особенности конструкции своего авто, и при парковке рискует потерять бампер либо оторвать выхлопную трубу. В данном случае лучше всего постараться останавливаться от возвышенности подальше, чтобы бордюр и задняя часть авто вообще не соприкасались.
Передний или задний привод.
В первом случае особо переживать не стоит, так как радиус разворота такой машины позволит владельцу совершить любой маневр. А вот водителю заднеприводного транспортного средства стоит быть гораздо внимательнее.

Практика – ваш ключ к безопасной парковке

У легкой парковки в зимнее время также есть свои нюансы:

избегайте остановок на подъемах или спусках;
не въезжайте в парковочное место, засыпанное снегом, чтобы не застрять в сугробе;
не спешите. Помните, что в гололед даже примитивные маневры требуют двойной сосредоточенности и внимания.

И стоит усвоить еще одно простое правило, не совсем имеющее отношение к водительским навыкам, но актуальное зимой, – старайтесь не оставлять авто у обочины на долгое время, чтобы не мешать снегоуборочной спецтехнике.

О разновидностях парковки

В зависимости от направления движения различают два основных способа:

передним ходом;
задним ходом.

Самая легкая парковка на оживленных улицах, где не всегда есть время на дополнительные маневры и их обдумывание – передним ходом. Этот способ самый простой, он более удобный и очевидный даже для начинающих водителей.

С другой стороны, движение задним ходом дает владельцу авто гораздо больше свободы маневрирования. Если освоить этот вид парковки в совершенстве, вы сможете без труда «втискиваться» в самые узкие места на стоянке. Но идеальный вариант, конечно, тот, при котором вы чувствуете себя наиболее уверенно.

Что касается расположения машин на парковочных местах, здесь есть три основных варианта:

параллельная. Особенно нужна в городских условиях, и для нее водителю необходимо поставить свое транспортное средство в одну линию с другими машинами. Если вы натренируетесь в выполнении параллельной парковки задним ходом, спешим уверить, что проблема поиска места для стоянки у вас исчезнет навсегда;
перпендикулярная. Такой способ положения автомобилей наиболее часто встречается возле супермаркетов, аэропортов, вокзалов. Если места для маневра много, можете смело использовать передний ход;
«елочка»: самая распространенная и легкая парковка. Машины расположены под углом к линии ограждения (приблизительно 45°), и при этом правый передний угол автомобиля ближе к бордюру, чем соседнему транспортному средству.

На занятиях мы научим вас чувствовать собственное авто. У вас есть уникальная возможность освоить все эти и многие другие способы парковки в школе водительского мастерства АСпорт.

Здесь вас ждут:

опытные инструкторы;
выгодные цены;
практические занятия для подкрепления теоретической базы.

Приходите в ASport и получите навыки легкой парковки в самых сложных условиях!

Запишитесь на курс легкой парковки и маневрирования:

А пока можете потренироваться! 🙂

Подсказка: парковаться нужно на желтый прямоугольник, по направлению стрелки

Метки записи: #габариты автомобиля#парковка

Как выехать задним ходом с парковки: инструкция для начинающих

Поставить автомобиль на парковку — задача не из легких для начинающего автомобилиста. Однако в этом случае водитель может выбрать место, он видит ситуацию. Еще сложнее новичку выбраться с парковки, не повредив свою и чужую. Для этого нужно чувствовать габариты автомобиля, уметь управлять им. Как выехать с парковки задним ходом? В статье есть ответ на этот вопрос.

Содержание

1 Учим правила
2 В первую очередь
3 Перед началом движения
4 Как выезжать с парковки задним ходом: пошаговая инструкция
5 Это важно знать
6 Обращайтесь за помощью
7 Как выработать навыки?
8 Как научиться чувствовать габариты авто?
9 Вместо вывода

Учим правила

Итак, что вам нужно знать об этом? Как начинающему автолюбителю выбраться со стоянки? Для начала следует обратить внимание на правила дорожного движения. Пункт 8.12 ПДД РФ разрешает движение задним ходом только в том случае, если маневр является максимально безопасным. Кроме того, водителю запрещается мешать другим участникам дорожного движения.

Остальные участники — люди, непосредственно вовлеченные в процесс передвижения. В эту категорию входят водители, пассажиры, пешеходы. Кто кому должен уступать при езде на стоянке? Правило вмешательства справа остается в силе для автомобилей. Кроме того, водитель обязан пропустить абсолютно всех пешеходов.

В первую очередь

Как новичку выехать с парковки задним ходом? Человек должен понимать, к каким проблемам может повлечь неосторожное движение. Например, за автомобилем, в слепой зоне зеркал, могут внезапно появиться люди. Также там может ехать другая машина, может быть чей-то багаж.

Основная задача автомобилиста — уберечься от всего этого. Для начала нужно хотя бы кратко осмотреть свою машину, обратить внимание на колеса и убедиться, что они не спущены. Так что уделите время «соседям» на стоянке. Не исключено, что именно в этот момент кто-то тоже готовится к отъезду.

Перед началом движения

Как выехать с парковки задним ходом, не причинив вреда себе и окружающим? Для начала следует спланировать свой маршрут. Новичку стоит заранее продумать, как выехать, как взять такси, куда повернуть. Затем вы должны посмотреть на обе стороны проезжей части (справа и слева), а также на пространство позади машины. Это поможет избежать движения на парковке.

Если выезд свободен, можно начинать движение. Обязательно включить соответствующий указатель поворота.

Как выезжать с парковки задним ходом: пошаговая инструкция

На этом этапе также требуется максимум внимания от водителя. Он должен быть готов в любой момент нажать на педаль тормоза и остановить машину. Итак, как правильно выехать с парковки?

Теперь рулевое колесо следует повернуть вправо. При этом обратите внимание на левое крыло машины. Это нужно для того, чтобы избежать столкновения с ближайшим автомобилем.
Следует подождать, пока лобовое стекло автомобиля не будет обращено к заднему бамперу автомобиля, расположенному справа.
Когда выход завершен, следует остановиться. После этого нужно повернуть колесо в обратную сторону и начать движение вперед. Двигайтесь медленно.
Чем больше автолюбитель выходит из кармана, тем сильнее ему нужно повернуть колеса вправо.
Вы должны включить передачу заднего хода. Затем вы можете начать медленно выскользнуть из кармана.

Это важно знать

Как научиться выезжать с парковки задним ходом? Для этого также нужно помнить простые правила.

При параллельной парковке желательно оставлять небольшое пространство между машинами. Такой подход оставляет пространство для маневра владельцу транспортного средства и другим водителям.
Полноприводная машина имеет максимальный радиус поворота. Тогда как у машины с задним приводом минимально.
Доступ к пассажирским дверям должен оставаться свободным. Важно обращать внимание на высоту заборов или бордюров.

Обращайтесь за помощью

При въезде и выезде с парковки водитель должен максимально сосредоточиться на маневрах. Боковые и внутренние зеркала заднего вида помогают контролировать положение человека за рулем. Также легко наблюдать за окружающим пространством, поворачивая голову. Зеркала не всегда позволяют увидеть все препятствия. Некоторые из них могут быть ниже своего уровня.

И новички, и опытные водители должны без колебаний обращаться за помощью. Парковщики или другие автолюбители помогут держать ситуацию под контролем во время оформления заказа. Однако следует помнить, что помощь третьих лиц никоим образом не повышает ответственность тех, кто сидит за рулем.

Как выработать навыки?

Как научиться правильно выезжать с парковки? Лучшим способом справиться с этой задачей станут занятия с профессиональным инструктором. Этот человек объяснит новичку, как правильно и как можно быстрее выполнить маневр. Кроме того, инструктор прокомментирует технику выполнения, обращая внимание на основные ошибки, которые допускаются во время движения и перед его началом.

Конечно, вы можете отработать маневр самостоятельно. Для тренировок лучше отдать предпочтение максимальному свободному пространству. На выбранном участке вы можете просмотреть картонные коробки или конусы, которые будут имитировать другие автомобили.

Как научиться чувствовать габариты авто?

Как правильно выехать с парковки задним ходом для того, кто недавно садился за руль? Успех операции во многом зависит от того, почувствует ли человек размер своего транспортного средства. Конечно, необходимые навыки автоматически приобретаются во время вождения. Однако каждому новичку будут полезны упражнения, которые ускорят процесс.

Попасть под колеса. Для этой техники потребуется небольшой кусок картона. Необходимо разместить изделие на дороге, а затем проезжать по нему поочередно каждым колесом. Это упражнение необходимо для развития чувства колесной линии. Рекомендуется практиковаться не только при движении вперед, но и задним ходом.
Маяк. Устанавливать антенну необходимо в крайней точке капота автомобиля. Этот свет позволит водителю понять, где заканчивается кузов автомобиля. Во время движения в любой момент вы можете остановить машину, выйти и посмотреть, насколько близко находится препятствие. Это упражнение помогает правильно оценить размер автомобиля и расстояние.
Позволять. В качестве преград можно использовать конусы, флажки, пластиковые бутылки. Человек за рулем должен подойти как можно ближе к препятствию. Чем ближе ты к нему подойдешь, тем лучше. Точно так же осуществляется обратное движение, при этом управление осуществляется на зеркалах.
Змея. Для выполнения упражнения можно использовать шишки, флажки, пластиковые бутылки. На проезжей части должны быть размещены препятствия. Поэтому водитель должен стараться избегать препятствий и не касаться их. Чем ближе машина к фарам, тем лучше. Задачу можно постепенно усложнять, сближая флажки. Машину можно проехать между «змейкой» и «восьмеркой» препятствий».
Визуализация. Для начала нужно мысленно нарисовать положение вашей машины относительно стенок бокса. Затем выйдите из машины и сравните реальную картинку и представленную. Традиционно новичкам кажется, что края автомобиля гораздо ближе к стенам обычного гаража, чем они есть на самом деле. Справиться с этой иллюзией помогут упражнения.

Вместо вывода

Как выехать с парковки задним ходом, не встретив препятствий? Регулярные тренировки помогут новичку развить необходимые навыки.

Парковка задним ходом безопаснее

Безопасность на рабочем месте:

Важность самых «тривиальных» мер

Легко впасть в заблуждение, что безопасность на рабочем месте зависит только от таких инструментов, как шлемы, жилеты, привязи или реализованные решения, такие как предлагаемые Claitec. Несомненно, все это важно, но нельзя забывать и о других факторах, которые также влияют на безопасность завода или фабрики.

Наша миссия не в установке технологических решений. Наша миссия — создать более безопасную жизнь на более безопасном рабочем месте. Это означает знать обо всех факторах, которые могут повлиять на безопасность на рабочем месте, включая, например, некоторые меры или методы, которые на первый взгляд могут показаться « тривиальными ». Именно там мы находим самые большие скрытые риски именно потому, что люди часто не уделяют им должного внимания.

В этом посте мы хотим проанализировать то, что на первый взгляд может показаться тривиальным, например, парковку автомобиля на рабочем месте. Интерес к этой теме возник, когда мы стали замечать, что во многих компаниях, которые мы посетили, существует практика или даже правило парковки автомобилей с использованием задней передачи. Но почему?

Проанализировав причины с более критической точки зрения, а также изучив несколько комментариев и предложений от разных компаний, мы пришли к выводу, что применение этого правила дает много преимуществ, особенно с точки зрения безопасности.

1. Аварийные ситуации

Первая и наиболее очевидная причина – думать о наиболее серьезной угрозе безопасности работающих на предприятии, т.е. об аварийной ситуации. В любой чрезвычайно рискованной ситуации, если бы все автомобили были припаркованы с использованием задней передачи, здравый смысл предположить, что любая потенциальная эвакуация будет намного более быстрой, особенно если мы говорим о большом заводе с большим количеством автомобилей, припаркованных в автопарк. С другой стороны, выезд автомобилей, которые были припаркованы на передней передаче, будет намного медленнее.

Суммарное количество автомобилей, покидающих свои места на половинной скорости, может означать, что для полной эвакуации завода требуется вдвое, втрое или даже в четыре раза больше времени, чем для автомобилей, припаркованных на задней передаче.

2. Покидая завод с меньшим риском

Другое преимущество, которое мы замечаем на уровне безопасности, также проявляется при уходе с рабочего места. Если водитель припарковался с использованием задней передачи, покинуть свое место не только намного проще и прямее, но и, прежде всего, это позволяет лучше видеть все, что движется по улице.

Выйти намного проще, если машина припаркована спиной к пешеходной дорожке. Кроме того, если транспортное средство было припарковано передней частью к пешеходной дорожке, ему пришлось бы вернуться назад достаточно далеко, чтобы иметь возможность определить, приближается ли другое транспортное средство или нет, что почти всегда предполагает вторжение на часть улицы, таким образом повышая риск наезда на пешехода, столкновения с другим автомобилем и т. д.

Это становится еще более важным, если учесть, что уходя с работы, мы торопимся добраться до места назначения. Этот образ мышления плохо сочетается с обратным выходом с ограниченной видимостью. Приезжая на работу утром, менее рискованно делать лишний маневр для движения задним ходом, учитывая, что мы лучше отдохнули и, как правило, меньше стремимся добраться до места назначения.

3. Не обращают внимания на то, что находится на парковочном месте

Хотя мы говорим о безопасности, когда мы покидаем парковочное место, риск также незначителен, когда мы приезжаем. Когда автомобиль припаркован вперед, нет необходимости выполнять предыдущий маневр, и водитель может сразу ввести автомобиль на свое место. При парковке задним ходом водитель вынужден совершать лишний маневр, поэтому он вынужден проверять место перед тем, как въехать на своем автомобиле.

Вы никогда не знаете, что вы можете найти в своем автомобиле: маленькую машину, пешехода, объект (например, автомобиль), животное и т. д.

4. Психологический эффект Вышеупомянутые преимущества, когда мы более подробно анализируем преимущества парковки автомобиля на задней передаче с точки зрения безопасности, мы обнаруживаем кое-что весьма своеобразное: подчеркнуто сигнализируя правило или рекомендацию парковать автомобиль на задней передаче, водителю не нужно ждать, чтобы войти на завод, чтобы осознать важность безопасности. В своей собственной машине он уже видит знак, который напоминает ему или ей, насколько важна безопасность.

Заключение

В заключение давайте вернемся к термину «тривиальный», который мы подчеркнули в начале поста. Как эксперты в этой области, мы знаем, что на безопасность влияет множество факторов, но не все они в равной степени присутствуют в сознании людей. Вот почему мы посчитали важным повысить осведомленность о том, что на первый взгляд может показаться тривиальным, например о парковке автомобиля каждый день.

Однако мы видим статистику аварий или проблем с эвакуацией на парковочных местах. В этих случаях меры безопасности уже не являются тривиальными. Мы приглашаем всех задуматься о важности безопасности на рабочих местах во ВСЕХ ее формах — от самых необходимых инструментов безопасности до тех практик, которые, хотя и кажутся тривиальными, при необходимости могут представлять такое важное значение для здоровья человека.

Как легко парковаться задним ходом

Мари-Клэр Де Вилье

Отзыв Джоэла Тейлора

Опубликовано 1 мая 2022 года. Это важный маневр с точки зрения безопасности, особенно в местах с большим количеством пешеходов. Водитель может легче видеть пешеходов перед собой при выезде с парковки (а не в его/ее/их слепой зоне).

1. Проверьте расстояние между пустым пространством и вашим автомобилем.

Некоторые автомобили шире других (например, некоторые внедорожники, лендроверы или спортивные автомобили), и некоторые люди плохо паркуются (часто вплотную к линии или над ней). Используйте свое суждение и чувство пространственного восприятия, чтобы определить, действительно ли ваш автомобиль может комфортно вписаться в доступное пространство. Если есть сомнения, ищите другую бухту.

2. Проехать мимо стоянки.

Проезжайте мимо открытого блока, убедившись, что ваш задний бампер находится за линией, которая была самой дальней от вас, когда вы приближались к нему.

3. Указать в соответствующем направлении

Если бухта позади вас справа, наденьте правый индикатор. Если он позади вас слева, включите левый индикатор.

4. Оглянитесь вокруг

Очень важно перед любым движением всегда проверять наличие встречных транспортных средств, мотоциклов или велосипедов, а также пешеходов, которые могут находиться на вашем пути или приближаться к вам.

5. Включите заднюю передачу

Убедитесь, что задняя передача включена.

6. Проверьте зеркала и слепые зоны

Продолжая двигаться задним ходом, снова посмотрите назад, проверьте зеркала заднего вида и боковые зеркала и проверьте слепые зоны. Проверка слепых зон означает физический поворот головы (и, возможно, даже верхней части тела) в обоих направлениях, чтобы увидеть места, недоступные для зеркал.

7. Медленно возвращайтесь назад, глядя назад.

Медленно двигайтесь задним ходом в открытый отсек, используя зеркала заднего вида или боковые зеркала, чтобы видеть парковочные линии. Поверните руль полностью влево (если вы едете задним ходом влево), медленно при движении задним ходом.

8. Продолжайте смотреть в боковые зеркала, чтобы не задеть автомобили рядом с вами

9. Как только вы выровняетесь с причалом (или двумя автомобилями по обеим сторонам), выровняйте руль

10.

24Мар
Техническое обслуживание аккумуляторной батареи: Техническое обслуживание (ТО) аккумуляторной батареи
24 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Техническое обслуживание аккумуляторной батареи
Срок службы аккумуляторной батареи при надлежащем уходе за ней составляет примерно 3-4 года, или 75 000-100 000 км пробега автомобиля. В некоторых случаях при малых годовых пробегах срок службы аккумуляторной батареи может увеличиться до 6 лет. Однако если не соблюдать правила эксплуатации и хранения, срок службы аккумуляторной батареи может составлять менее трех лет. Особенно сильно на снижение срока эксплуатации влияют загрязнение электролита, работа и хранение аккумуляторной батареи при низком уровне электролита и повышенной его температуре, нарушение режима заряда батареи на автомобиле, заливка электрода повышенной плотности. Вышеперечисленные причины приводят к следующим неисправностям: повышенному саморазряду, к короткому замыканию разноименных пластин, а также к сульфатации пластин. Кроме этого все эти неисправности приводят к снижению емкости батареи, падению ее напряжения и ЭДС под нагрузкой. Характерным признаком неисправности аккумуляторной батареи является замедленное вращение коленчатого вала стартером при запуске двигателя, а также ослабленный звуковой сигнал или тусклый свет фар. Кроме этого в процессе эксплуатации аккумуляторной батареи происходит окисление полюсных штырей и наконечников проводов. Очень часто эта неисправность становится причиной нарушения нормальной работы стартера при запуске двигателя. Также в процессе эксплуатации аккумуляторной батареи возможно появление трещин, которые приводят к протеканию электролита и определяются при визуальном осмотре. Однако необходимо помнить, что нарушение нормальной работы стартера может быть вызвано не только неисправностями аккумуляторной батареи, но также и неисправностью стартера и элементов системы пуска двигателя.
Повышенный саморазряд аккумуляторной батареи может являться следствием следующих причин: внутреннее короткое замыкание; загрязнение поверхности батареи; применение при доливке недистиллированной воды, которая содержит соли и щелочи; попадание внутрь аккумулятора частиц, которые способствуют образованию гальванических пар. Саморазряд батареи является неизбежным процессом, который возникает вследствие образования в активной массе пластин местных токов. Эти токи появляются за счет образования между окислами активной массы и решеткой пластин ЭДС. Кроме этого следует учитывать, что при длительном хранении происходит отслаивание электролита в аккумуляторе и плотность электролита в нижних слоях становится больше, чем в верхних. Это приводит к возникновению разности потенциалов и образованию уравнительных токов на поверхности пластин. В среднем саморазряд нормальной исправной аккумуляторной батареи при нормальных условиях эксплуатации и хранения составляет 0,2-0,3% в сутки.
Короткое замыкание разноименных пластин происходит из-за разрушения сепаратора, коробления пластин, а также в результате выпадения пластин из активной массы, что, в свою очередь, может произойти в результате частого перезаряда батареи на автомобиле и в результате повышенной вибрации из-за ослабления креплений. Короткое замыкание чаще всего сопровождается снижением емкости и напряжения аккумуляторной батареи, а также «кипением» в ней электролита. Если произошло короткое замыкание пластин внутри аккумуляторной батареи, то она подлежит замене.
Сульфатация пластин представляет собой образование на них крупнозернистого сернокислого свинца в виде белого налета. Основными причинами сульфатации являются: длительное хранение батареи без подзарядки; слишком большая плотность электролита; разряд батареи до величины ЭДС меньше 10,5 В; оголение пластин из-за понижения уровня электролита; длительная работа стартера при пуске двигателя. При образовании на пластинах налета значительно увеличивается сопротивление аккумуляторов. Кроме этого крупные кристаллы сульфата свинца могут закрыть поры активной массы, тем самым создавая препятствие проникновению электролита и формированию активной массы при заряде. Благодаря этому происходит уменьшение активной поверхности пластины и снижение емкости батареи. Признаками сульфатации пластин являются быстрое повышение напряжения и температуры электролита при заряде батареи, а также незначительное повышение его плотности; быстрая разрядка батареи при эксплуатации из-за малой емкости.
Незначительная степень сульфатации может быть устранена при помощи проведения восстановительного заряда батареи. При значительной степени сульфатации аккумуляторную батарею невозможно восстановить, и она должна быть заменена на новую.
Окисление полюсных штырей аккумуляторной батареи приводит к повышению сопротивления во внешней цепи, а также может привести к прекращению протекания электрического тока. Для устранения этой неисправности нужно снять со штырей клеммы, зачистить их до металлического блеска, а затем поставить их на исходное место. После зачистки наружные поверхности клемм нужно смазать тонким слоем технического вазелина ВТВ-1 или другой кислотостойкой консистентной смазкой.
Подтекание электролита через трещины в корпусе аккумуляторной батареи обнаруживается при визуальном осмотре. Трещины чаще всего появляются из-за неаккуратного демонтажа клемм проводов, а также в результате механических повреждений корпуса. Небольшие трещины можно заплавить полиэтиленом. При значительных повреждениях аккумуляторная батарея подлежит замене. При временной эксплуатации поврежденной батареи в неисправный отсек нужно периодически добавлять электролит.
Для обеспечения наибольшей полноты и наиболее продолжительного срока службы подзарядку аккумуляторной батареи рекомендуется производить с применением специальных зарядных устройств при постоянной величине зарядного тока 0,05 С20. Заряд батареи считается полным, если напряжение на ее концах остается постоянным в течение 2 часов, при этом в каждом аккумуляторе аккумуляторной батареи должно наблюдаться газовыделение — «кипение». Плотность электролита во всех аккумуляторах не должна отличаться более чем на 0,01 г/см3. Если разница в плотности электролита превышает допустимые значения, то ее необходимо откорректировать.
Для восстановления снизившейся в результате сульфатации или в результате загрязнения электролита емкости батареи проводят восстановительный цикл заряда-разряда батареи. Для этого из разряженной током батареи необходимо слить старый электролит, потом промыть ее дистиллированной водой. После этого в батарею заливают новый электролит пониженной плотности 1,1 г/см3 и заряжают малым током, равным 0,02 С20. После зарядки из батареи сливают электролит пониженной плотности и заливают электролит нормальной плотности, затем батарею полностью заряжают током 0,05 С20. Для полного слива электролита, а также при промывке батареи дистиллированной водой ее необходимо держать в перевернутом вниз отверстиями положении в течение 5-10 минут.
Такой восстановительный цикл рекомендуется совмещать с контрольным циклом заряда-разряда, изменяя при этом ее фактическую мощность. Эта процедура позволяет точно определить техническое состояние батареи, а также избежать излишней потери времени на проведение восстановительного заряда в том случае, если батарея окажется неисправной.
Во время зарядки аккумуляторной батареи происходит выделение вредных для человека газов, поэтому заряжать аккумулятор нужно в отдельном, хорошо проветриваемом помещении. Кроме этого при зарядке аккумуляторной батареи нельзя допускать вблизи нее появления огня или искр (например при проведении сварочных работ).
Аккумуляторная батарея должна содержаться в чистоте, поскольку загрязнение ее поверхности приводит к повышенному саморазряду. В процессе технического обслуживания следует протирать поверхность аккумуляторной батареи 10%-ным раствором нашатырного спирта или кальцинированной соды, после протирания батарею нужно вытереть сухой ветошью. В процессе заряда в результате химической реакции выделяются газы, которые сильно увеличивают давление внутри батареи. Поэтому необходимо своевременно прочищать тонкой проволокой вентиляционные отверстия в пробках. Кроме этого при работе батареи образуется гремучий газ, который представляет собой смесь кислорода и водорода, поэтому нельзя осматривать батарею вблизи источников огня.
Необходимо проверять уровень электролита, а также его плотность. Для более точного определения состояния и пригодности батареи к дальнейшему использованию необходимо производить ее полную проверку. Для длительного хранения аккумуляторную батарею нужно снять с автомобиля, полностью зарядить и хранить в сухом месте при температуре не выше 0 °С и не ниже -30 °С. Через каждые три месяца необходимо проверять заряд батареи и плотность электролита. При необходимости аккумуляторную батарею подзаряжают. При хранении батареи на автомобиле необходимо отсоединить провод от полюсного штыря. Не допускается замерзание электролита, поскольку оно приводит к появлению трещин в баке и выходу из строя аккумуляторов батареи.
При наличии на выводах аккумуляторной батареи зеленоватого или белого налета необходимо отсоединить клеммы, удалить налет влажной тряпкой, при помощи металлической щетки или шлифовальной шкурки зачистить контакты до металлического блеска и после установки клемм на исходное положение нанести на них тонкий слой смазки ВТВ-1 или другой кислотостойкой консистентной смазки. При снятии клемм не нужно прилагать больших усилий и наносить удары, так как это может привести к повреждению выводов и к появлению трещин на крышке батареи. Для того чтобы легко снять клемму, необходимо отпустить стяжной болт крепления и раздвинуть ее щечки при помощи отвертки.
7. Диагностика и техническое обслуживание аккумуляторных батарей
В зависимости от модели автомобиля аккумуляторы могут быть требующими обслуживания, необслуживаемыми или требующими минимального обслуживания, а также такими, которые можно или нельзя заряжать от устройства быстрого заряда.
В необслуживаемые аккумуляторы не нужно регулярно доливать дистиллированную воду. Такими аккумуляторами оснащено большинство современных автомобилей. Необслуживаемые аккумуляторы следует хранить при температуре от 0 до 27°С. Их клеммы необходимо регулярно чистить и смазывать техническим вазелином или смазкой. Перед зарядкой батарею нужно немного встряхнуть.
Заряжают аккумулятор в хорошо проветриваемом помещении или на воздухе. Если аккумулятор хранится в заряженном состоянии, его следует подзарядить не позже чем через три месяца, иначе он придет в негодность. Батарея 6СТ-55А и аккумуляторы европейского производства могут храниться без подзарядки до года.
Обслуживая аккумуляторную батарею, необходимо соблюдать следующее правило безопасности: при работе аккумуляторной батареи образуются опасные газы, поэтому нельзя осматривать ее, освещая открытым огнем. При интенсивной эксплуатации в летнее время обслуживаемые аккумуляторы следует раз в месяц проверять на уровень электролита и доводить его до нормы, доливая дистиллированную воду, так как при нагревании электролита испаряется только вода.
Раз в год или через каждые 15 тысяч км необходимо проверять крепление батареи, а также чистоту и надежность крепления наконечников проводов на полюсных штырях батареи. Белый налет со штырей удаляют шлифовальной шкуркой, после чего наружные, но не контактные поверхности смазывают тонким слоем технического вазелина.
Раз в месяц или через каждые 2500—3000 км пробега необходимо прочищать вентиляционные отверстия в пробках. Затягивать или отвертывать плоскогубцами гайки наконечников проводов нельзя. Эти операции выполняют только гаечным ключом; нельзя ударять по наконечнику провода и дергать за него. При запуске двигателя стартер включают не более чем на 15 с и лишь 3 раза подряд, делая между включениями паузу не менее 30 с.
Проверка уровня электролита в аккумуляторе
В аккумуляторе уровень электролита проверяют через заливные отверстия с помощью стеклянной трубки с внутренним диаметром 5 мм. Трубку следует опустить в аккумулятор до упора в предохранительный щиток, затем плотно закрыть пальцем или грушей ее наружное отверстие и вынуть. Столбик электролита в трубке покажет его уровень в аккумуляторе.
В батареях с индикатором электролит должен быть на одном уровне с ним или чуть выше. В батареях без индикатора (тубуса) уровень электролита должен быть на 10 мм выше предохранительного щитка или верхнего края сепараторов. В случае понижения уровня электролита из-за испарения воды следует добавить в батарею дистиллированную воду.
Если на поверхности корпуса аккумулятора обнаружен электролит, значит, он выливается либо из-за повышенного уровня в батарее, либо из-за появления трещин в корпусе и заливочной мастике аккумулятора. Необходимо установить нормальный уровень или отремонтировать батарею. Если первая и вторая причины исключаются, нужно проверить и отрегулировать напряжение генератора, а также проверить, не сульфатирована (происходит при эксплуатации автомобиля с очень низким уровнем электролита в батарее, а также при долгом пребывании батареи в разряженном или не полностью заряженном состоянии, на поверхности пластин батареи образуются нерастворимые в электролите крупные кристаллы сернокислого свинца) ли батарея.
Советы по обслуживанию аккумулятора
| Батарейщик
Перейти к содержимому
Техническое обслуживание Tipsbilly shaw2020-11-15T15:43:51-07:00
ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Осмотр
Осмотрите внешний вид аккумулятора. Верхние части батарей и клеммные соединения должны быть чистыми, без грязи и коррозии и сухими. См. раздел «Очистка» 3. 3.
Если жидкости находятся на верхней части залитой/влажной батареи глубокого цикла, это может означать, что батарея переувлажнена или перезаряжена. Обратитесь к разделу 3.2 «Полив» для получения информации о правильной процедуре полива. Если жидкость находится на верхней части AGM или гелевой батареи глубокого цикла, это означает, что батарея перезаряжена, и производительность и срок службы будут снижены.
Проверьте кабели и соединения аккумуляторной батареи. Замените все поврежденные кабели. Затяните любые ослабленные соединения. См. раздел 2.2.2 «Значения крутящего момента».
Полив (только для аккумуляторов глубокого цикла с заливкой/жидкостью)
Никогда нельзя добавлять воду в аккумуляторы AGM или гелевые аккумуляторы глубокого цикла, так как они не теряют воду во время использования. Аккумуляторы глубокого цикла затопления/увлажнения необходимо периодически поливать. Частота зависит от использования батареи и рабочих температур. Проверяйте новые батареи каждые несколько недель, чтобы определить частоту полива для вашего применения. Батареи нуждаются в большем поливе по мере их старения.
Полностью зарядите батареи перед добавлением воды. Добавляйте воду в разряженные или частично заряженные аккумуляторы, только если открыты пластины. В этом случае добавьте воды ровно столько, чтобы она покрыла пластины, а затем зарядите аккумуляторы и продолжите процедуру полива, описанную ниже.
Снимите вентиляционные крышки и переверните их так, чтобы грязь не попала на нижнюю сторону крышки, а для батарей Plus Series™ просто откройте крышку. Проверьте уровень электролита.
Если уровень электролита намного выше пластин, доливать воду не нужно.
Если уровень электролита едва покрывает пластины, добавьте дистиллированную или деионизированную воду до уровня на 1/8 дюйма (3 мм) ниже вентиляционного отверстия (это пластиковый экран внутри вентиляционного отверстия) для стандартных батарей и до уровня индикатор максимального (MAX) уровня для аккумуляторов Plus Series™.
После добавления воды закройте аккумуляторы вентиляционными крышками.
Водопроводную воду можно использовать, если уровень примесей находится в допустимых пределах. См. Таблицу 3 для предельных значений содержания примесей в воде.
Очистка
Регулярно проверяйте чистоту аккумулятора и защищайте клеммы и разъемы от коррозии. Коррозия клемм может неблагоприятно сказаться на работе аккумулятора и представлять угрозу безопасности.
Убедитесь, что все вентиляционные крышки надежно закреплены на аккумуляторе.
Очистите верхнюю часть аккумулятора, клеммы и соединения тканью или щеткой и раствором пищевой соды и воды (1 стакан пищевой соды на 1 галлон воды). Не допускайте попадания чистящего раствора внутрь аккумулятора.
Промойте водой и протрите чистой тканью.
Нанесите тонкий слой спрея для защиты клемм, который можно приобрести у местного продавца аккумуляторов.
Содержите область вокруг батарей в чистоте и сухости.
Зарядка
Правильная зарядка необходима для обеспечения максимальной производительности аккумулятора. Как недостаточная, так и чрезмерная зарядка аккумуляторов могут значительно сократить срок их службы. Для правильной зарядки см. инструкции, прилагаемые к вашему оборудованию. Большинство зарядных устройств автоматические и предварительно запрограммированы. Некоторые зарядные устройства позволяют пользователю устанавливать значения напряжения и тока. Рекомендации по зарядке см. в таблице 4. См. рекомендации по зарядке геля глубокого цикла.
Убедитесь, что зарядное устройство настроено на соответствующую программу глубокого цикла с заливкой/увлажнением, AGM или гелем, в зависимости от типа заряжаемой батареи.
Аккумуляторы следует полностью заряжать после каждого использования.
Свинцово-кислотные аккумуляторы (залитые/мокрые глубокого цикла, AGM или гелевые) не имеют эффекта памяти и
Перед зарядкой проверьте уровень электролита, чтобы убедиться, что пластины покрыты водой (только аккумуляторы глубокого цикла/жидкие электролиты). См. раздел 3.2.
Перед зарядкой убедитесь, что все вентиляционные крышки надежно закреплены на аккумуляторе.
Залитые/влажные аккумуляторы глубокого цикла будут выделять газ (пузырьки) ближе к концу заряда, чтобы обеспечить правильное перемешивание электролита.
Никогда не заряжайте замерзший аккумулятор.
Избегайте зарядки при температуре выше 120°F (49°C).
Хранение
Перед помещением на хранение зарядите батареи.
Хранить в прохладном, сухом месте, защищенном от непогоды.
Отключитесь от оборудования, чтобы исключить потенциальные паразитные нагрузки, которые могут разрядить аккумулятор.
Аккумуляторы постепенно саморазряжаются во время хранения. Контролируйте удельный вес или напряжение каждые 4-6 недель. Аккумуляторы, хранящиеся на хранении, должны быть подвергнуты ускоренной зарядке, когда они находятся на уровне заряда 70% (SOC) или ниже. См. Таблицу 7 для измерения удельного веса и напряжения.
Если батареи вынуты из хранилища, перезарядите их перед использованием.
Хранение в жаркой среде (выше 90°F или 32°C)
По возможности избегайте прямого воздействия источников тепла во время хранения. Батареи саморазряжаются быстрее при высоких температурах. Если аккумуляторы хранятся в жаркие летние месяцы, чаще контролируйте удельный вес или напряжение (примерно каждые 2-4 недели).
Хранение в холодных условиях (ниже 32°F или 0°C)
Во время хранения по возможности избегайте мест, где ожидается отрицательная температура. Батареи могут замерзнуть при низких температурах, если они не полностью заряжены. Если батареи хранятся в холодные зимние месяцы, очень важно, чтобы они были полностью заряжены.
5 Как увеличить производительность батареи Trojan
Следуйте всем процедурам, описанным в данном руководстве пользователя, для правильной установки, обслуживания и хранения.
Не разряжайте аккумулятор более чем на 80%.
Если у вас есть какие-либо вопросы или опасения по поводу ухода за аккумулятором, обратитесь к инженерам службы технической поддержки компании Trojan Battery по телефону 800-423-6569 доб. 3045 или +1-562-236-3045 до возникновения проблемы.
Ссылка для загрузки страницы Перейти к началу
Пошаговое руководство по обслуживанию автомобильного аккумулятора
Этот пост может содержать партнерские ссылки. Мы можем получить небольшую комиссию бесплатно для вас, если вы совершите покупку по ссылке.
Спасибо, что поддержали нас в нашем приключении!! Узнать больше
Последнее обновление: Thierry 8 декабря 2022 г. вашего автомобиля на неопределенный срок или до тех пор, пока внутри него не сломается элемент питания.
Могу ли я самостоятельно обслуживать автомобильный аккумулятор? Конечно, прочитайте руководство по обслуживанию автомобильного аккумулятора ниже!
Сначала немного о технике…
Типичная свинцово-кислотная батарея на 12 В состоит из 6 элементов, состоящих из чередующихся пластин из сеток из свинцового сплава, либо заполненных губчатым свинцом, либо покрытых диоксидом свинца. Каждая ячейка погружена в электролит, представляющий собой смесь серной кислоты (до 40%) и дистиллированной воды.
При нормальной работе часть воды теряется в процессе электролиза и испарения. Серная кислота остается в аккумуляторной ячейке. Уровень электролита со временем снижается.
Если уровень электролита слишком низкий, пластины подвергаются воздействию воздуха и начинается процесс, называемый сульфатированием. Сульфатация — это химическая реакция, которая мешает нормальной работе элементов и сокращает срок службы батареи, а также может привести к тому, что вы застрянете в глуши!
Таким образом, если ваша батарея не является герметичной (имеется в виду крышка заливной горловины сверху или какая-либо крышка), вы можете проверить уровень электролита и при необходимости долить его, чтобы ваша батарея работала на полную мощность.
Пример негерметичного аккумулятора, от нашей Mitsubishi Delica. Да он грязный!
Важно: для обычных операций по доливке используйте только дистиллированную воду и ничего больше, так как это может мгновенно повредить аккумулятор. Никакой соленой воды, пищевой соды или любого другого типа электролита. Нет даже серной кислоты!
… А теперь пошаговая инструкция по уходу за автомобильным аккумулятором!
Итак, большой вопрос. Как выполнить эту операцию обслуживания? Это сложно?
Не паникуйте, это довольно просто, будьте уверены!
Однако, если вы не уверены в выполнении действий, описанных ниже, обратитесь за помощью к знающему человеку или профессионалу. Кроме того, этот пост предназначен для предоставления основной информации и рекомендаций и представляет то, что работает для меня. Вы используете это руководство под свою ответственность.
Можно выполнять проверки и техническое обслуживание непосредственно с аккумулятором, установленным в автомобиле, или вне автомобиля, как в примере, представленном в этом посте. Если вы решите вынуть аккумулятор из своего автомобиля, вы можете ознакомиться с этим подробным руководством. Какой бы ни был ваш выбор, вы должны принять некоторые меры предосторожности :
Если установлено на автомобиле => автомобиль должен быть полностью выключен
Если установлено на автомобиле => отсоедините отрицательную клемму (черную)
Носите защитное снаряжение, такое как перчатки, защитные очки и старую одежду,… так как серная кислота в аккумуляторе очень едкая!
Не курить
Наконец, будьте осторожны, чтобы не коснуться электродов батареи.
Уборка!
Вам необходимо начать это обслуживание с хорошей очистки аккумулятора . Важно удалить любые следы аккумуляторной кислоты, грязь и пыль. Вы не хотите, чтобы что-то упало в аккумулятор, так как это может повредить его непоправимо. Более того, грязь, пыль и кислотные отложения на аккумуляторе заставляют его разряжаться, создавая токи утечки. Нужен чистый аккумулятор.
Та же батарея, очищенная
Проверка уровней
Чтобы долить воду в ячейки стандартной негерметичной свинцово-кислотной батареи, сначала откройте одну из заливных пробок (пластиковая завинчивающаяся крышка или какая-либо крышка). Заглянув внутрь, вы увидите металлические элементы, составляющие ячейку, и, возможно, немного жидкости. Жидкость является электролитом.
верхняя часть металлических пластин видна и сухая = недостаточно электролита!
Добавьте немного дистиллированной воды
Если металлические пластины не подвергаются воздействию воздуха, перейдите к следующему шагу.
Если металлические пластины подвергаются воздействию воздуха, добавьте дистиллированной воды ровно столько, чтобы покрыть металлические компоненты (2-3 мм) . Не более. Это связано с тем, что электролит будет расширяться во время зарядки и, скорее всего, переполнится, если вы уже долили его до зарядки.
Добавлен электролит, ровно столько, чтобы покрыть пластины
Наконец, вытрите все пролитые жидкости, установите на место и затяните крышку заливной горловины и переходите к следующей ячейке.
Зарядите аккумулятор
После того, как вы проверили каждую ячейку, вы можете зарядить аккумулятор (см. уведомление об используемом зарядном устройстве).
Вы можете проверить необходимость зарядки аккумулятора с помощью вольтметра, подключив отрицательный вывод (обычно черный) к отрицательному выводу аккумулятора, а положительный вывод (красный) к положительному выводу аккумулятора.
Отображаемые показания могут дать вам полезную информацию. Все значения от 12,4 до 12,8 вольт указывают на то, что батарея в хорошем состоянии. Все ниже 12,4 или выше 12,9вольт — признак проблемы. Вы должны зарядить аккумулятор, если показания ниже 12,4 вольт.
Измеренное напряжение аккумуляторной батареи 12,57 В после установки аккумуляторной батареи на автомобиль
Проверьте уровни… Еще раз!
Как только ваша батарея полностью заряжена (это означает, что напряжение теперь в норме, и вы отключили зарядное устройство и дали батарее отдохнуть в течение нескольких минут), вы можете повторить цикл пополнения . На этот раз покройте пластины слоем электролита примерно на 1 см или в соответствии с отметками на внешней стороне батареи, если таковые имеются/видны. Некоторые аккумуляторы имеют пару маленьких выемок в нижней части заливных трубок. При этом жидкость должна едва касаться дна пробирки.
Последнее предупреждение: будьте осторожны, не заливайте слишком много жидкости , иначе она вытечет из аккумулятора в моторный отсек!
Последняя проверка после зарядки аккумулятора.

24Мар
Как открыть капот ваз 21099: Как открыть капот на ВАЗ 2109, если порвался тросик: варианты
24 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Как открыть ВАЗ 2109-21099 без ключа 🦈 avtoshark.com
Чтобы запустить машину ВАЗ-2112, 14 или 15 без ключей, попробуйте воспользоваться еще одним способом предполагающим открытие капота. Для этого потребуется залезть под машину. После найти трос от замка капота.
О том, как открыть ВАЗ-2115 без ключа, если владелец забыл его в машине, подробно расскажут сотрудники экстренных служб. Взлом замков проводят только по договоренности с собственником автомобиля. Вызов и ожидание специалистов занимает от нескольких часов до нескольких дней. Можно ли обойтись без посторонней помощи, какие способы существуют – разберем детально.
Почему приходится открывать машину без ключа
В каких ситуациях может потребоваться открыть машину без ключей (ВАЗ-2114, 2109, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115, 2199):
Если собственник оставил набор ключей, а механизм запора захлопнулся.
Возникла неисправность, связанная с автомобильной сигнализацией.
В замок попал посторонний предмет, механизм заблокирован.
Разряжена батарейка аккумулятора.
Как попасть в машину без ключа
Производитель для ВАЗов от 2110 до 2115 г.в. не предусматривает специальных процедур для того, чтобы открыть машину без ключа. Но автолюбители, столкнувшиеся с этой неприятностью, нашли подходящие лайфхаки.
Открыть машину «Самара» без ключа вполне реально. Особенно существенно облегчит ситуацию не до конца открытое окно с любой стороны. Что часто случается летом, когда автовладельцы закрывают стекло недостаточно плотно или специально оставляют небольшую щель.
Зимой, если дверца закрывается или захлопывается, а ключи остаются в салоне. Тогда придется прибегнуть к радикальным методам. Потребуется взламывать замок, выкручивать детали или разбивать стекла, чтобы разблокировать механизм изнутри.
Самый неприятный способ – выбивание окон – потребует восстановления стекло за свой счет.
Можно ли без ключа открывать чужую машину
В реальной жизни встречаются самые разные ситуации. Иногда дверь заклинивает у чужого авто, на котором вы ездите, например, по доверенности. Или вы забываете ключи внутри, а владелец машины с запасным набором уехал в отпуск.
Если вы вызываете специалистов, которые практикуют экстренное открывание автомобиля, то они смогут помочь только после того, как изучат свидетельства о регистрации авто. Чужое транспортное средство взламывать запрещено во избежание ситуаций, которые расцениваются как правовое нарушение.
Как открыть машину без ключа
Рассмотрим способы, с помощью которых можно открыть ВАЗ 2115 без ключа. Прежде чем переходить к агрессивным методам, важно попробовать все варианты, позволяющее избежать повреждений транспортного средства.
К примеру, вы оставили ключ в машине.
Звонок домой, чтобы принесли другие ключи
Первое действие после обнаружения проблемы – выяснение, где находится запасной набор ключей. Иногда водители просто забывают об этом варианте.
Можно позвонить домой и попросить, чтобы дубликат привезли на такси. Если он утерян, тогда переходите к более трудоемким вариантам, как открыть дверь без ключа в машине ВАЗ-2114 или 2114.
Петлей из веревки или проволоки
Если стекло открыто, подходит проверенный способ со шнурком.
Этот прием основан на использовании веревки или толстой лески. Крайний участок необходимо зафиксировать в виде прочной петли.
Поэтапная инструкция:
В отверстие между поверхностью стекла и корпусом салона отпустите веревку.
Медленно вращайте до тех пор, пока не почувствуете, что шнурок задел ручку дверного замка.
Плавно потяните веревку вверх до щелчка.
Можно ли открыть ВАЗ 2109-21099 без ключа
Таким способом можно открыть дверь без ключа в машине ВАЗ-2110, 2114, 2115.
Металлической линейкой
Способ, при котором несложно открыть машину ВАЗ без ключа, потребует приобретение простой металлической линейки.
Поэтапная инструкция:
Приподнимите боковой уплотнитель в районе защелки с той стороны, где обычно сидит водитель.
Поместите линейку в выбранное пространство.
Перемещайте ее на несколько сантиметров вправо и влево — до тех пор, пока механизм тяги, отвечающий за поднятие рычага, не будет найден.
Аккуратно надавите в ожидании щелчка.
После откройте дверь.
Этот способ работает не всегда. Для вскрытия машин с механизмами повышенной надежности необходимы специальные практические навыки.
Через багажник
С помощью открытого багажника можно открыть модели ВАЗа 2111, 2112, 2114.
Поэтапная инструкция:
Определите место, расположенное чуть ниже замка багажника.
Сильно ударьте по нему открытой ладонью.
Возьмите острый предмет (пилка, шило), нажмите концом на язычок замка.
После того как багажник будет открыт, можно без труда проникнуть в салон, чтобы запустить машину.
Через капот с разблокировкой сигналки
Чтобы запустить машину ВАЗ-2112, 14 или 15 без ключей, попробуйте воспользоваться еще одним способом предполагающим открытие капота. Для этого потребуется залезть под машину. После найти трос от замка капота.
Захватите трос и резко потяните по направлению к себе. Фиксатор откроется, капот можно будет приподнять.
После открытия попросите помощи соседа или друга: потребуется еще один аккумулятор.
Как открыть машину без ключа ВАЗ 2109-21099
Алгоритм, который поможет открыть ВАЗ 2008-2115, если ключи забыты внутри авто:
Откройте капот описанным выше способом.
Поставьте переносную АКБ ближе к авто или подгоните другую машину.
Возьмите 2 провода прикуривателя, соедините карбюратор и базу.
Подключите «+» АКБ к стартеру.
После этого помощник легко откроет дверь брелоком.
Вызов специалиста
Если перечисленные способы не срабатывают, открыть дверь без ключа в машинах марки ВАЗ-2115, 10, 11, 12 помогут представителя техслужб.
В их арсенале стандартные методы выламывания замка или вскрытия машины без видимых повреждений. Перед началом работ вас попросят подписать документы с предупреждением о том, что сотрудники сервиса не несут за возможные повреждения ответственности.
Экстренно
Если открыть машину без ключа нужно срочно, то прибегают к экстренным и радикальным мерам. Самые неприятные для водителей – взлом замка и разбивание стекла.
Специалисты советуют выбирать для этого задние стекла, особенно, если предстоит садиться за руль. В этом случае осколки не попадут на водительское сидение.
Используйте тяжелый камень, железную трубу или прут. Стекла могут не поддаться с первого раза: тогда придется делать несколько заходов, чтобы получить желаемый результат.
Читайте также: Особенности замены рулевой рейки на ВАЗ 2109 своими руками
Открыть ВАЗ 2109-21099 без ключа
На отечественных машинах дверные замки изготавливают по принципу защелкивающегося механизма. В некоторых случаях это позволяет выломать замок без труда, используя небольшой лом, металлическую палку или строительный инструмент.
Если вы выламываете или срываете замок, будьте готовы к тому, что дверца после может закрываться не до конца, из-за чего не получится сесть за руль, чтобы сразу отвезти машину в автосервис.

24Мар
Почему запотевает фара: Запотевание фар: причины возникновения и как устранить
24 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Почему запотевают фары?
Владельцы как подержанных, так и новых автомобилей часто жалуются на то, что в передних фарах скапливается конденсат. В результате, страдает не только внешний вид автомобиля, но также и отражатель фары со временем приходит в негодность — тускнеет, и свет становится менее ярким. В конце концов, влага, скопившаяся в фарах, может стать причиной короткого замыкания в электросистеме автомобиля. О том, почему в блоке фары скапливается влага и как бороться с этой неприятностью, мы поговорим в сегодняшней статье.
Владельцы как подержанных, так и новых автомобилей часто жалуются на то, что в передних фарах скапливается конденсат. В результате, страдает не только внешний вид автомобиля, но также и отражатель фары со временем приходит в негодность — тускнеет, и свет становится менее ярким. В конце концов, влага, скопившаяся в фарах, может стать причиной короткого замыкания в электросистеме автомобиля. О том, почему в блоке фары скапливается влага и как бороться с этой неприятностью, мы поговорим в сегодняшней статье.
Почему в фаре скапливается влага?
Этому находится всего одно объяснение. Блок фары со стеклом фары скреплен не герметично, от чего холодные потоки воздуха попадают во внутреннюю, горячую поверхность отражателей и, из-за разницы температур возникает влага, или конденсат. Разумеется, что даже в процессе длительного горения ламп, влага не испаряется полностью, а так и остается на внутренней поверхности стекол фар. Примечательно, что если фара лишена герметичности, то запотевать она будет как в холодную, так и жаркую пору года совершенно одинаково. Причиной запотевания фары могут быть даже небольшие трещины на стеклах, которые также пропускают воздух. Однако, прежде чем устранять проблему, необходимо различать 2 типа запотевания: вполне естественным является процесс, когда фара запотевает после мойки, но через некоторое время снова становится прежней, то есть, влага не задерживается внутри, а испаряется. Второй тип – это когда фара постоянно находится в запотевшем состоянии, на что и жалуются многие автомобилисты. Если в первой ситуации можно списать конструктивную особенность фары, то во втором – ее явный дефект. Как же бороться с запотеванием фары?
Что делать если запотели фары?
Для того чтобы позабыть о конденсате в передних фарах, необходимо поступить следующим образом:
Если в ходе внешнего осмотра фары не удалось выявить никаких повреждений стекла, необходимо снять фары с автомобиля и внимательно осмотреть места стыка стекол фар с блоком. Кроме того, обратите внимание и на вентиляционные зазоры на фаре, если они засорены, наверняка, запотевание происходит по той причине, что в фаре не происходит циркуляция воздуха. Если же нет повреждений на стекле, вентиляционное отверстие прочищено, но фара при этом запотевает, значит, проблема кроется в местах стыковки стекла фары и блока фары.
Для решения проблемы необходимо первым делом снять стекло фары с блока. Когда вы снимите стекло, ни в коем случае не касайтесь пальцами отражателя, так как на нем очень легко остаются отпечатки пальцев и стереть их потом крайне сложно. Пользуйтесь резиновыми перчатками. Аккуратно очистите стекло фары от влаги, затем, закрепите его обратно на блок и место стыка промажьте высокотемпературным герметиком (имеет красный цвет). После этой процедуры вы навсегда можете позабыть о проблеме запотевания.
Некоторые автомобилисты, которые не рискуют разбирать фары своими руками, советуют загнать автомобиль в сухое, теплое помещение, включить фары и дождаться, пока влага испариться. После этого, стыки стекла фары и блока промазать герметиком, а сверху на фару надеть защитную пластмассовую накладку, предназначенную именно для вашего автомобиля. Многие говорят о том, что пластиковые накладки отлично защищают не только от механических повреждений, но и от конденсата.
Если после всех проделанных мероприятий, проблема осталась (что маловероятно), тогда лучше обратиться к специалисту, который, с применением инновационных технологий, раз и навсегда поставит точку в борьбе со скапливающейся влагой внутри фар.

Почему запотевает фара — Клуб Volkswagen Polo Sedan
Большинство автомобилистов сталкиваются с такой неприятностью, как запотевание фар. Почему запотевает фара? Появление конденсата тревожит не только владельцев поддержанных автомобилей. Хуже всего, что если протереть фары, то через время проблема снова появиться. В результате этого происходит помутнения фар, и всеет становиться менее ярким, а также отражатель фар начинает тускнеть. При помутнении фар, они могут слепить водителей встречного движения в ночное время, причиной того является нарушение луча фар. И в конечном итоге присутствие влаги, может привести к замыканию электропроводки автомобиля, и выход из строя приборов автомобиля. Чтобы бороться с запотеванием фар, для начала нужно определить причину появления конденсата, и после того устранить неприятность. В этой статье мы рассмотрим, как бороться с этим явлением.
Первой причиной появление влаги на фарах является негерметичность корпуса фары. При попадании холодного воздуха внутрь фары, холодный воздух смешивается с горячим, это вызывает появление конденсата, который оседает на стекле фар, и отражателях. Даже если на протяжении длительного времени фары горят, то их тепло не испарит влагу. Нужно знать, что если фары будут герметичными, то это может вызвать разрыв корпуса. Но для того чтобы на фары не попадала вода, грязь, пыль в корпусе установлены специальные клапана которые препятствуют попаданию воды, но при этом снижая давление внутри. Причиной попадания влаги под корпус фар может быть трещины на стекле фар. Если их нельзя устранить, придется поменять. Купить фары в Минске можно на сайте автозапчастей «autosto.by». Покупка через интернет-магазины экономит ваше время, да и цены тут будут гораздо ниже. По доставке в другие регионы уточняйте у оператора.
Существует два типа, по которым появляется конденсат:
— После мойки. Но это не проблема, ведь через некоторое время конденсат в фарах испаряется.
— Постоянное присутствие влаги. Это и является главной проблемой многих автомобилистов.
Чтобы избавиться от проблемы с запотеванием фар, нужно избавиться от лишней влаги. Для того чтобы найти возможное повреждение, нужно снять стекло фары, и осмотреть его. Если на нем имеются трещины, то их нужно устранить. Также после снятия стекол фар, нужно осмотреть зазоры вентиляции, возможно, они забылись мусором, и стали причиной появления конденсата. Чтобы решить данную проблему нужно снять стекло с фары блока. Для этого нужно применять перчатки, ведь если оставить следы на отражателях, то их будет трудно стереть. После чего аккуратно очистить фары от влаги, и установить их на место блока. После чего при помощи герметика замазать места стыков.
Некоторые автомобилисты включают фары на некоторые время, их тепло испаряет влагу, после чего стыки стекол. И блока замазываются при помощи герметика, и сверху надевается пластмассовая накладка. Этот способ также эффективен для того чтобы навсегда забыть про нахождение влаги на фарах.
Чтобы на время устранить проблему можно применить – силикагель. Он применяется для обуви для впитывания лишней влаги. Но не стоит постоянно применять данный способ, ведь силикагель через некоторое время разбухнет что приведет повреждению фары изнутри.
Если данные способы не помогли, то следует обратиться к мастерам, которые при помощи современных технологий навсегда устранят влагу на фарах.
Лучшие приемы борьбы с запотеванием фар
Фары могут запотевать даже на новых автомобилях. Однако в большинстве случаев влага испаряется сама по себе. Однако иногда фары просто не просыхают и фары внутри остаются запотевшими. В нашем руководстве мы объясняем, как определить, нуждается ли ваша фара просто в очистке или действительно нуждается в замене, и что вы можете сделать самостоятельно, чтобы предотвратить образование конденсата в фаре.
Почему запотевают фары?
Большинство современных налобных фонарей оснащены системой вентиляции, обеспечивающей выравнивание давления. Это также позволяет влаге, проникшей в фару, снова выйти наружу. И наоборот, это также означает, что фары могут гораздо легче запотевать изнутри.
Если фары запотевают, в большинстве случаев это происходит из-за того, что автомобиль подвергался воздействию большего количества влаги, чем обычно. Например, фары могут запотевать изнутри после того, как вы проехали автомойку или когда моторный отсек остывает в холодную погоду. Однако дефекты уплотнений или забитая система вентиляции также могут стать причиной избыточного конденсата в фарах.
Влага в фаре может представлять угрозу безопасности
Как упоминалось ранее, фары не предназначены для герметичного уплотнения, и наличие влаги в фаре является нормальным явлением. Часто вы даже не заметите этого, потому что фары быстро высыхают уже через несколько минут при включенном свете или на солнце.
Однако, если запотевшая фара так и не просохнет, то с этим нужно как можно скорее что-то делать. Не починить запотевшие фары может быть опасно для вас и других участников дорожного движения, так как ваша видимость может сильно ухудшиться. Тем не менее, вам не обязательно идти в мастерскую. В следующем разделе мы расскажем, как очистить запотевшие крышки фар.
Кстати: светодиодные и ксеноновые фары также могут запотевать изнутри. Это происходит по тем же причинам, что и для других типов фар. Здесь также нет абсолютной необходимости снимать фары или посещать мастерскую. Это становится абсолютно необходимым только в том случае, если вода полностью проникла в фару.
Как очистить запотевшие линзы фар
Независимо от того, ксеноновая, галогенная или светодиодная фара запотела, вы можете легко очистить и высушить колпак фары самостоятельно. Первое, что нужно сделать, это включить свет и, по возможности, поставить машину в теплое место или на солнце. Если через несколько минут фары снова не становятся прозрачными, то либо проникло слишком много влаги, либо она не может должным образом испаряться.
В этом случае необходимо проверить все уплотнения на фаре. Также важно, чтобы щели вентиляционной системы не были забиты, и чтобы воздух мог проходить, чтобы высушить лишнюю влагу. Отражатели не следует снимать во время этого процесса, потому что существует риск их повреждения.
Эта часть очень важна: если вы сами снимаете детали при очистке запотевших фар, то после этого вам также следует правильно отрегулировать фары. Это связано с тем, что снятие фар может привести к их смещению. Безопасное вождение обычно невозможно без перенастройки.
Как удалить влагу с автомобильной фары, не открывая ее
Чтобы удалить влагу с автомобильной фары, не открывая ее, рассмотрите возможность использования фена, пакетов с силикагелем или другого способа.
Затуманенные автомобильные фары не только доставляют неудобства, но и ухудшают видимость во время вождения, а это может быть просто опасно. В некоторых штатах затуманенные фары также могут помешать вашему автомобилю пройти техосмотр, необходимый для регистрации вашего автомобиля.
Не волнуйтесь! Тот факт, что в вашей фаре есть конденсат, не означает, что вам придется заменять ее целиком, и вам, возможно, не придется беспокоиться о полной ее разборке для ремонта.
Если у вас слишком много влаги в фарах,
Джерри
,
надежное суперприложение
, разработанное, чтобы помочь вам сэкономить время и деньги на
автостраховании
покупки, здесь, чтобы ходить вы через ваши варианты.
У вас срывают страховку на машину? Узнайте менее чем за две минуты.
Никаких длинных форм · Без спама · Без комиссий
Найдите страховые сбережения (100% бесплатно)
Рейтинг 4.7/5 в App Store
Что вызывает попадание влаги в автомобильные фары?
Запотевание фар обычно является результатом избыточной влажности и температуры воздуха .
Автомобильные фары, особенно те, в которых используются галогенные лампы, могут выделять много тепла. Конденсат может образовываться на лампах фар, поскольку они постоянно нагреваются и остывают.
Чтобы уменьшить это, вентиляционные отверстия в блоке фар позволяют и избыточному теплу и влаге выходить, но эта вентиляция означает, что влага также может попасть обратно.
Ключом к предотвращению избыточного конденсата в фарах является обеспечение того, чтобы влага могла выйти обратно и чтобы другие части блока фар не пропускали слишком много дополнительной влаги.
Когда в фарах образуется конденсат до такой степени, вашей видимости, это часто происходит по одной из следующих причин:
Порванный или треснувший уплотнитель
Неисправные уплотнения фар или уплотнения ламп фар могут способствовать накоплению избыточной влаги внутри фар вашего автомобиля. Даже небольшие отверстия, которые едва видны, могут привести к попаданию избыточного количества влаги в блок фары.
Засоренные вентиляционные отверстия фар
Фары оборудованы вентиляционными отверстиями, которые позволяют влаге выходить из узла, но грязь, пыль, паутина, насекомые и наросты другого мусора могут засорить блок, удерживая влагу внутри.
Если застрявшей воде некуда деваться, вы, вероятно, столкнетесь с постоянной проблемой конденсации, которую нельзя решить, пока не будет удалена эта влага.
Как влага влияет на ваши фары?
Если температура внутри рассеивателя фары ниже, чем снаружи, внутри фар может образоваться слой конденсата.
Поскольку свет не проходит через воду так, как он проходит через воздух, фары вашего автомобиля будут не такими эффективными, и вы можете столкнуться с ухудшением видимости и увеличением слепых зон, что усложняет вождение в ночное время или другие ситуации с плохой видимостью. опасный.
Помимо непосредственного снижения видимости, также возможно, что избыточная влага в фарах может повредить электрические компоненты, если необходимые уплотнения не смогут должным образом ее защитить.
Как удалить влагу с автомобильных фар
К счастью, наличие влаги в фарах не означает автоматически, что их нужно полностью заменить. Существует несколько различных подходов к удалению лишней влаги из фар автомобиля, и во многих случаях вам может вообще не понадобиться открывать крышки фар.
Наилучший подход для вас зависит от степени накопления влаги и конструкции вашей фары в сборе .
В случае более серьезных проблем с влажностью у вас может не быть другого выбора, кроме как открыть фару в сборе, чтобы решить проблему, что может потребовать вскрытия уплотнения и последующего ремонта — это зависит от того, как были изготовлены фары вашего автомобиля. Кроме того, механик всегда может позаботиться об этом за вас, если вам неудобно делать это самостоятельно.
Ниже приведены лишь несколько возможных способов удаления влаги с фар:
Сжатый воздух
Если вы обнаружили мусор, забивающий вентиляционные отверстия фар, попробуйте продуть их сжатым воздухом, чтобы очистить их.
Старайтесь по возможности избегать попадания мусора в корпус фары, так как вытащить его обратно может быть сложно.
Пакеты с силикагелем
Пакеты с силикагелем предназначены для поглощения влаги, поэтому некоторые люди предпочитают помещать один или несколько пакетов с силикагелем в свои фары, а затем удалять их после высыхания.
Фен или тепловой пистолет
Если вы имеете дело с сильной конденсацией фар, вы можете использовать фен или тепловой пистолет, чтобы быстрее высушить избыток влаги в фаре. Вы можете дуть феном снаружи корпуса фары или в дефлектор фары.
Обязательно используйте низкие настройки, чтобы избежать перегрева фары и деформации или расплавления пластика или других компонентов.
При необходимости отремонтируйте уплотнители
Вы можете повторно нанести новый герметик, если обнаружили трещины или утечки в уплотнителях фар. Это может выглядеть как силиконовый герметик или резиновое уплотнение, которое можно снять и заменить. В большинстве магазинов автозапчастей есть множество подходящих герметиков, которые должны быть водостойкими и термостойкими.
Также стоит проверить уплотнения различных ламп фар на наличие возможных неисправностей. Если ваша лампа фары имеет неисправное уплотнение, вы можете подумать о замене лампы.
С некоторыми блоками фар работать легче, чем с другими. В зависимости от его конструкции, для более серьезных проблем с влажностью вам может потребоваться сломать уплотнение фары, чтобы открыть узел и решить проблему с водяным паром, а затем снова запечатать узел, когда вы закончите.
Прежде чем вы решите это сделать, вы должны проверить руководство по обслуживанию вашего автомобиля и руководство по эксплуатации для получения инструкций по снятию или разборке ваших конкретных фар.
Если вам не нравится эта задача, механик может помочь вам проверить узел фары и уплотнения лампы фары и при необходимости отремонтировать или заменить их для вас.
РЕКОМЕНДУЕТСЯ
Сравните полисы автострахования
Никакого спама и нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких комиссий
Почтовый индекс
Почтовый индекс
Найдите страховые сбережения (100% бесплатно) Как поживаете? вывести влагу из задних фонарей?
Вы можете использовать те же подходы для удаления влаги из фар, чтобы удалить влагу из задних фонарей:
Проходит ли конденсат в фарах сам по себе?
Возможно, что запотевание фар может исчезнуть само по себе при изменении факторов окружающей среды, например, если вы на некоторое время оставите свой автомобиль на стоянке под палящим солнцем.
Конденсат на фарах также может исчезнуть после того, как автомобиль поработает в течение нескольких минут, поскольку лампы фар нагреваются и вода испаряется.
Даже если конденсат в фарах исчезнет сам по себе, следует попытаться определить причину проблемы, чтобы в будущем не пришлось сталкиваться с ней снова, особенно если кажется, что она повторяется. Вы не хотите подвергать свою безопасность риску, будучи застигнутыми врасплох условиями плохой видимости, которые они могут вызвать.
Как найти дешевую страховку на машину
Понятно, что видимость во время вождения важна, но вы должны чувствовать такую же ясность, когда делаете покупки за
страхование автомобиля
.
По крайней мере, так мы думаем в
Джерри
. После того, как вы загрузили наше приложение, вам потребуется всего около 45 секунд, чтобы ответить на несколько основных вопросов. Затем мы соберем индивидуальные расценки от ведущих страховых компаний, чтобы вы могли легко сравнить все свои варианты в одном месте.

24МарМожно ли мешать масла разных производителей: Можно ли смешивать трансмиссионные масла разных производителей
24 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Допустимо ли смешивание моторного масла, и к чему это приводит
Вне зависимости от времени года узлы автомобиля подвергаются интенсивному воздействию высоких температур. Поэтому в их эксплуатации незаменимым расходным материалом является моторное масло.
Вне зависимости от времени года узлы автомобиля подвергаются интенсивному воздействию высоких температур. Поэтому в их эксплуатации незаменимым расходным материалом является моторное масло. Оно создаёт для работающих деталей эффект увлажнения, уменьшает трение между ними. Производство смазочных материалов ведут многие компании, выпуская всё больше модификаций. Они ставят потребителя перед выбором, а сделать его не так просто, как может показаться.

Камень преткновения
Вопрос о том, можно ли в машину заливать масло с разными свойствами, а тем более разных производителей, беспокоит многих автовладельцев. Причём задаются им не только новички, но и водители с достаточным опытом. Тема вызывает немало дискуссий, и единого мнения по поводу него не существует по сей день.
Чтобы понять суть, представим типичную ситуацию. Вы — автовладелец, используете масло определённого производителя. Когда же приближается время его плановой замены, у вас появилось желание испытать новый состав или даже марку. При таком большом выборе продукции, который существует сегодня, стремление испробовать всё и найти для себя оптимальный вариант абсолютно закономерно. Но если у вас возникает опасение относительно того, можно ли смешивать старое масло с одними свойствами и новое — с другими, знайте, что оно вполне оправданно.
Существует немалая часть автовладельцев, которым без разницы, какое масло у них залито и какое использовать в следующий раз! Для них главное — его наличие на достаточном уровне. Однако производители масел в один голос будут утверждать о недопустимости такого огульного подхода. С одной стороны, ими двигают коммерческие интересы, так как есть закономерное желание подсадить на свой продукт как можно больше потребителей. С другой стороны, они не лукавят. Считается, если поменять не только бренд, но и взять масло, существенно отличающееся по химическим свойствам, то возникновение проблем в работе двигателя если не гарантировано, то весьма вероятно. Особенно если смешать синтетику и минеральное. Возможны проблемы:
загрязнение двигателя — откладывается шлак, закоксовываются кольца;
образование осадка, снижение эффективности присадок под воздействием сторонних смесей;
повышение уровня вязкости масла — это ведёт к сворачиванию, вследствие чего забиваются маслопроводящие каналы.
В подтверждение аксиомы о недопустимости смешивания производителям смазочных материалов вторят автомобилестроители.
Некоторые технологические нюансы — их должен знать каждый водитель
Любое автомобильное масло состоит из основы и набора присадок — химических соединений, улучшающих качество продукта. Исходя из структуры, подразделяется на типы:
Минеральное. Его добывают из сырой нефти путём селективной очистки. Главное в этом процессе — депарафинизация — удаление из состава всех парафинов. Далее следует гидрообработка, в результате которой и получается основа для масла.
Синтетическое. Получают его путём химического синтеза. В качестве исходного сырья используются лёгкие углеводороды. В ходе синтеза обязательно получить цепочки соразмерных молекул одинаковой длины. Это довольно специфический и трудоёмкий процесс, требующий специальных знаний и оборудования, поэтому цена довольно высокая на фоне остальных разновидностей.
Полусинтетическое. Имеет минеральную основу с добавлением синтетики — делается в строго определённых пропорциях.
К особой группе относятся масла, прошедшие глубокую очистку в результате гидрокрекинга. Одни производители их относят к синтетическим, другие — к полусинтетическим, но в целом это самостоятельная категория смазочных материалов. По своим рабочим свойствам они напоминают синтетику, но цена ниже.
Каждый из перечисленных типов имеет свои преимущества. Например, минеральное при невысокой цене универсально, в нём содержится минимум посторонних химических примесей, и это обусловливает экологичность. В то же время самыми эффективными признаны синтетические смеси. Среди их положительных свойств:
Стабильная вязкость, которая удерживается как при низких, так и при высоких температурах.
Хорошая текучесть.
Низкая испаряемость.
Устойчивость к химическим окислителям и прочее.
Синтетические моторные масла не требуют добавления большого количества присадок. В свою очередь, цена полусинтетики ниже, чем у синтетики, при этом маслу свойственна малая испаряемость, жидкость также препятствует образованию известкового налёта на некоторых деталях. Полусинтетика универсальна, устанавливается на разные типы двигателей.
На что следует обращать внимание при покупке
Ключевым показателем, определяющим свойства смазочного вещества, считается его вязкость. Она отражается в классификаторе SAE, согласно которому масла подразделяются на:
зимние;
летние;
всесезонные — в них производитель ввёл все преимущества двух предыдущих типов. Их рекомендуют применять в регионах с большим разбросом температур между зимой и летом.

Масло поступает в продажу в упаковке, на которую и наносятся обозначения, указывающие на его свойства. Например, если вы увидите символы 10 W-40, то расшифровываются они следующим образом: 10W говорит о том, что перед вами низкотемпературный масляный состав. Он указывает на минимальную t °C, при которой смазочная смесь сохраняет свою текучесть.

Цифра после символа W (в рассматриваемом примере это 40) позволяет определить вязкость смеси при рабочих температурах двигателя. Её измерение осуществляется при показателях 100–150 °С. Для правильного ориентирования можно пользоваться справочными данными. Например, уже давно рассчитано, как ведёт себя вязкость масел при температуре -20 °С. Масла 0W30 и 5W30, у которых один уровень высокотемпературной вязкости, сохраняют свои свойства и при -35 °С. Что касается серии 10W-40, то нижний предел его работы — -25 °С. Масло становится гуще при высоких температурах и образует прочную плёнку. Она, в свою очередь, снижает трение деталей, предотвращая их преждевременный износ.
Как выходить из положения
Если прислушаться к аргументам против смешивания масел, настойчиво звучащих со стороны производителей, то они весомы. Всё упирается в состав смеси. Например, у минерального типа основа и набор присадок один, у синтетики или полусинтетики — другой. Трудно предугадать, к каким последствиям приведёт такая разница, особенно если брать продукцию разных брендов. В то же время масла продолжают смешивать, тем более нередко этому способствуют обстоятельства непреодолимой силы. Например, срочно потребовалась замена смазки, а нужной марки нет ни под рукой, ни в продаже. Часто руководствуются опытом других водителей, у которых после смешивания масел проблем в автомобиле не наблюдалось (но это не всегда так бывает!).
Чтобы снизить вероятность вредных последствий, необходимо следовать определённым правилам:
К заливке в двигатель масла другой торговой марки желательно прибегать нечасто и в крайних случаях.
Можно использовать разные виды смазочной жидкости одного бренда. Например, если залить синтетическое масло Mobil 5W40, когда остаётся немного, и 5W30. Это не должно повлиять на работу машины — по крайней мере, так показывает практика. Опыт автолюбителей показал, что если использовать вместо Elf 5W40 марку Total 5W40, инциденты маловероятны. Оба бренда выпускаются одним концерном.
Доливать масло другого производителя или состава желательно не более 10%. Соблюдая эту пропорцию, вы точно не нарушите состав смеси.
Если вы вынуждены заливать масло другого производителя, обязательно необходимо провести промывку мотора. Делать это следует с особой тщательностью, чтобы по максимуму удалить остатки предыдущей смазки. Перед тем как менять, следует поинтересоваться характеристиками продукта. Они должны совпадать по стандартам API и ACEA. Первый действует в Америке, второй — в Европе.
При смешивании синтетики и полусинтетики следует учесть один нюанс, а именно — к полусинтетике желательно добавить более качественный синтетический состав. Специалистами допускается взаимодействие масел, незначительно отличающихся по вязкости. Если использовать продукты одного и того же производителя, вред маловероятен, если разных — следует предварительно изучить составы и подобрать оптимальные для «коктейля». Отталкиваться необходимо в первую очередь от технических характеристик автомобиля и рекомендаций производителя.
В целом в изготовлении моторных жидкостей намечен курс на их унификацию. Становятся универсальными присадки, уменьшается их количество в пользу качеству. Сегодня при смешивании масел разных производителей требуется соблюдение определённых нюансов, но вполне вероятно, что в ближайшем будущем это можно будет делать априори, не опасаясь негативных последствий.
Можно ли и нужно ли смешивать моторные масла разных производителей? » Авто центр ру

Иногда смешивание моторных масел может иметь негативные последствия для двигателя, о чем даже не догадываются многие начинающие автолюбители. Итак, можно ли смешивать моторные масла от разных изготовителей? Зачем это делать и как это может повлиять на работу мотора? Читайте далее!
Если «расходник» от разных изготовителей
Можно ли смешивать расходные материалы от разных производителей? Что будет, если заливать в двигатель жидкость различного производства? Сейчас мы постараемся объяснить этот момент.
Моторные масла от разных производителей
Как известно, любой расходный материал состоит из основного вещества, а также пакета присадок. Предназначение присадок заключается в том, чтобы ММ (моторное масло) имело свои определенные свойства и характеристики. В данном случае первая проблема кроется в вероятной несовместимости основ ММ. У разных производителей при изготовлении используются разные технологии, соответственно — и методы изготовления основы. В конечном счете расходные вещества от разных производителей может иметь разные характеристики, особенно это касается синтетических ММ.
Именно в результате того, что в двигатель заливаются жидкости с разным составом, могут возникнуть первые проблемы. На первый взгляд может показаться, что вы используете одинаковые ММ, но от разных изготовителей. Но даже если основа добавляемой жидкости идентична той, что находится в моторе, никогда не нужно забывать о присадках. Этот фактор является очень важным в данном вопросе.
Если вам непонятно, мы постараемся объяснить. Чтобы жидкость имела одинаковые характеристики по свойствам эксплуатации, а также вязкости и температуре, разные изготовители решают эти задачи по-своему. Соответственно, набор присадок, который используется для того, чтобы ММ соответствовало определенному стандарту, может быть совершенно другим. А в случае взаимодействия химических компонентов между собой смешивание может иметь печальные последствия.
Отложения в двигателе в результате смешивания ММ
Как можно догадаться, в результате смешивания расходных материалов может получиться очень опасная для двигателя смесь. Особенно, если владелец авто мешает все без разбора масла.
Если жидкости разных категорий
Разные производители — это еще полбеды. А теперь представьте, что вы мешаете в двигателе жидкости разных категорий, к примеру, «минералку» и «синтетику». Можно ли это делать? Попробуем рассмотреть этот вопрос наиболее подробно.
Далеко не всем известно, но можно догадаться, что минеральный расходный материал, в отличие от синтетического ММ, не имеет такого стабильного показателя вязкости. Более того, в минеральной жидкости используется один тип присадок, который неизвестно, как будет себя вести при смешивании с синтетическим расходным материалов. Кроме того, взаимодействие присадок может меняться в ходе эксплуатации транспортного средства, а это может обернуться довольно печально.
Залив смазки в мотор
Поэтому, если вы все еще спрашиваете у себя — можно ли мешать ММ разных категорий — то запомните навсегда — нет! Мешать масла ни в коем случае нельзя. Даже профессионал в автомобильной сфере не сможет предугадать результат такой реакции химических элементов. Но есть целый список проблем, с которыми может столкнуться автомобилист.
В частности, речь идет о:
Загрязнении внутренних компонентов мотора. Если ММ теряет свои свойства, то оно уже не сможет защитить поршневые кольца от возникновения нагара, появления отложений. Соответственно, грязь на внутренних компонентах не может положительно отразиться на функционировании двигателя. А со временем этом может привести и к более серьезным проблемам.
Также при объединении смазок разных категорий часть элементов присадок может выпасть в осадок. Если они и не выпадут в осадок, то все равно может значительно снизиться эффективность от самой моторной жидкости.
Кроме того, если помешать ММ, может значительно увеличиться показатель вязкости расходного материала. Это может произойти вплоть до того момента, пока смазка не начнет полностью сворачиваться. Соответственно, это станет причиной забивания масляных каналов и патрубков. Как результат, ДВС будет работать нестабильно.
В конечном счете при смешивании жидкостей вполне может понадобиться капитальным ремонт мотора. Если даже и не понадобится в ближайшем времени, то при регулярной эксплуатации транспортного средства с «миксом» в моторе вероятность необходимости ремонта значительно растет.
Отложения в двигателе в результате смешивания ММ
Почему смешивают масло для двигателя?
Итак, можно ли смешивать различные смазки или нет — мы разобрались. Однако, многих автолюбителей наверняка интересует вопрос — если все так просто, то почему данный вопрос до сих пор является актуальным?
Причин тому несколько, они перечислены ниже:
Периодически отечественные автомобилисты сталкиваются с необходимостью выбора. К примеру, если в системе смазки есть утечка и жидкость закончилась прямо посреди дороги или ее уровень критически мал. А в ближайшем автомагазине той смазки, которая залита в мотор, нет. В данном случае автолюбитель столкнется с дилеммой — либо ехать куда-то за маслом, которое используется в машине, либо рискнуть и добавить в ДВС другую жидкость. Можно ли это делать или нет — мы уже обсудили, но если все-таки такая ситуация возникла, то необходимо будет добраться до ближайшего СТО или гаража и тщательно промыть мотор своего авто.
Также следует отметить, что основы для моторных жидкостей, как и их присадки, изготавливаются не настолько критически большим количеством компаний. Соответственно, это значительно снижает возможность проблем с их совместительством. Кроме того, на сегодняшний день специалистам компаний уже известна эта проблема. На тематических ресурсах периодически появляется информация о том, что производители основ и присадок пытаются свести эту проблему в минимуму.
Еще одна причина — это мелочность. Если в гараже завалялась канистра какой-либо смазки, то многие не могут устоять перед соблазном использовать ее. На практике среди отечественных автолюбителей иногда встречаются люди, смешавшие ММ и по счастливой случайности не ощутившие на себе всех проблем от этого. Соответственно, такие люди и начинают убеждать других автомобилистов в том, что от смеси смазок ничего страшного не произойдет.

Негативные последствия от смешивания
С какими же проблемами может столкнуться автолюбитель, если захочет смешать смазки:
Во-первых, эффективность действия определенных присадок, присутствующих в составе той жидкости, что уже находится в двигателе, может значительно снизиться. Также следует отметить, что выявить это будет невозможным без лабораторных исследований.
Во-вторых, в осадок начнут выпадать всевозможные химические элементы, которые не могут взаимодействовать друг с другом. Как следствие — слишком большое количество отложений может стать причиной появления вибраций при работе двигателя, увеличения расхода топлива, а также снижения мощности мотора.
Значительное снижение сроков между заменой жидкостей.
Негативные последствия от смешивания могут проявиться позже и могут застать автолюбителя врасплох.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.
Вывод
Какие выводы мы можем сделать? Только один — каждый автомобилист решает для себя, целесообразно ли рисковать двигателем своего «железного коня» для того, чтобы немного сэкономить средства или время. Мы категорически не рекомендуем этого делать.
Но если вы-таки решились это сделать, то вам необходимо учесть несколько нюансов:
Забудьте о том, чтобы мешать расходные вещества разных типов. Например, «синтетику» и «полусинтетику», «полусинтетику» и «минералку». Ничего хорошего из этого не выйдет.
Если нужно срочно добавить жидкость в мотор, то лучше используйте похожее вещество. Желательно, чтобы в смешиваемых ММ совпадал состав и присадки, в таком случае, добавив около 10-15% другой смазки ничего критического произойти не должно.
В крайнем случае можно объединить жидкости разных видов, но от одного изготовителя. К примеру, если вы пользуетесь маслом Мобил 5W40, то можете добавить то же Мобил, только 5W30. Сделав это, в ближайшем будущем все же поменяйте расходный материал и лучше замените сразу же и фильтр. Не лишней будет и промывка двигателя.
Разную жидкость от разных производителей мешать ни в коем случае нельзя, только при крайней необходимости.
В любом случае, при каком-либо смешивании вам потребуется произвести полную промывку двигателя перед заменой жидкости. Просто слить «отработку» — плохой вариант. Некоторые вещества и остатки могут осесть в системе, а их там быть не должно, поэтому промывка — это первое, что нужно сделать, если вы все же помешали масла.
Видео «Смешивание минеральной и синтетической жидкостей»
Результат смешивания разных смазок представлен на видео.

Можно ли смешивать синтетические моторные масла разных марок
Блог
Роберт Лутерцо
Можно ли смешивать синтетические моторные масла разных марок: Полное руководство
Очень важно понимать, что лишь немногие из каждого произведенного моторного масла делаются эквивалентными; однако они кажутся идентичными. Между брендами должны быть некоторые различия, и это важно, когда приходит время выбирать лучшие синтетические моторные масла для ваших автомобилей.
Можно ли смешивать синтетические моторные масла разных марок? Всегда лучше избегать смешивания моторных масел, но можно смешивать и использовать синтетические моторные масла других марок. Очень важно помнить, что смешивание моторных масел разных марок приведет к получению разных продуктов моторного масла разного качества. Это создаст новое движение в вашем автомобиле. Синтетическое масло по сравнению с обычным маслом имеет разные производственные процедуры, которые указывают на изменения в их поведении.
Содержание
Что такое синтетическое моторное масло?
Прежде чем узнать о влиянии и характеристиках синтетического моторного масла, вы должны узнать, что такое синтетическое моторное масло. Это натуральное масло, и оно отличается от товаров на основе нефти. Этот тип моторного масла дает наилучшие эксплуатационные характеристики. Это также выгодно при запредельных напряжениях и температурах.
Кроме того, повышает ремонтопригодность и срок службы двигателя. Большинство производителей автомобилей рекомендуют это синтетическое моторное масло для повышения производительности своих автомобилей. Чтобы купить синтетическое моторное масло, вы можете поискать в Интернете и использовать термин 9. 0011 Автозона рядом со мной есть.
Можно ли смешивать синтетическое моторное масло разных марок ?
Да. Если вы хотите улучшить обслуживание двигателя вашего любимого автомобиля, вы можете смешивать и использовать различные типы синтетических моторных масел. Однако, как правило, не рекомендуется смешивать другие масла. Тем не менее, это мыслимо и мощно. Поскольку это улучшит внешний вид вашего двигателя, возможно смешивание синтетического моторного масла одной марки с другой.
Синтетические масла теперь хорошо совместимы с маслами других марок. Кроме того, допустимо и безопасно смешивать моторные масла различных марок. Помимо лучшей производительности, двигатель также может столкнуться с некоторыми пагубными последствиями.
Итак, также хорошо следовать правилам производителя и использовать указанное производителем масло. Во время работы вам может прийти в голову такой вопрос: Можно ли смешивать синтетическое масло с обычным маслом? Вы можете иногда использовать синтетическое масло с обычным маслом, поскольку оно не повреждает двигатель.
Полезно или вредно?
Ответ будет полезен, если соблюдать некоторые правила при смешивании синтетического моторного масла. Вы должны поддерживать стандарты при смешивании. Это не всегда выгодно. Иногда это вызывает небольшой ущерб, но это не примечательно. Чаще всего это будет продолжаться, никого не удивив.
С моей точки зрения, смешивание различных марок синтетических моторных масел подходит для некоторых конкретных ситуаций, но не всегда. Предположим, вы не находите рядом с собой тот бренд, которым регулярно пользуетесь; в этой ситуации вы можете смешать или заменить моторное масло на подходящее.
В разных марках моторных масел есть некоторые отличия. Хотя основы одинаковы, в других брендах используются разные химические элементы для улучшения их качества и производительности.
Каковы недостатки синтетического моторного масла?
Вы должны знать о некоторых недостатках синтетического моторного масла. Его расход, пожалуй, лучший. Цена синтетического моторного масла примерно в два-три раза выше стоимости обычных масел. С другой стороны, это также логическая причина для смешивания различных марок синтетических моторных масел.

Заключительные слова
Я хочу верить, что у вас есть ответ на вопрос «Можно ли смешивать синтетические моторные масла разных марок?» Хотя это описано, я хотел бы дать вам короткий совет . Нет необходимости менять или смешивать совместимое или обычное масло. Если замена не является острой необходимостью, она может на короткое время повысить производительность вашего автомобиля, но влияет на ремонтопригодность двигателя. Так что отличным решением будет не менять и не смешивать моторное масло.
Robert Luterzo
Владелец гаража
Привет, меня зовут Robert Luterzo, и добро пожаловать в мой блог Automotive Widget, автомобильного инженера, увлеченного современными автомобилями. Мне нравится делиться знаниями об автомобилях и своим опытом работы в автомобильной промышленности.
Похожие сообщения
Блог
Может ли низкий уровень моторного масла вызвать проблемы с коробкой передач?
АвторRobert Luterzo 28 мая 2022 г. 28 мая 2022 г.
Проблема с коробкой передач указывает на проблемы с переключением передач, характерные для всех автомобилей. Теперь причина проблемы с трансмиссией, наверное, всем известна. Это зависит от низкого уровня топлива, перегрева, плохой смазки и т. д. Но наша сегодняшняя тема — найти связь между моторным маслом и проблемами трансмиссии. В этой статье мы попробуем узнать…
Подробнее Может ли низкий уровень моторного масла вызвать проблемы с коробкой передач?Продолжить
Блог
Емкость масла Can-Am Maverick X3?
АвторRobert Luterzo 27 мая 2022 г. 27 мая 2022 г.
Can-Am Maverick X3 — внедорожник. Это трофейный грузовик, созданный для исследования бездорожья с высокими характеристиками. Can-am ежегодно представляет новую модель Maverick. Этот зверь работает очень высоко, и выбрать его для исследования — смелое решение. Емкость масла Can-Am Maverick X3 составляет около 3,7 кварты. В качестве внедорожника…
Подробнее Емкость масла Can-Am Maverick X3?Продолжить
Блог
Как заменить масло в газонокосилке без сливной пробки?
АвторRobert Luterzo 1 февраля 2023 г. 1 февраля 2023 г.
Замена масла всегда является сложной задачей для каждого владельца косилки. Им нужны определенные навыки, практика и некоторые инструменты DOY для выполнения работы. Сливная пробка облегчает быструю замену масла. Но было бы проблематично, если бы у вашей газонокосилки не было сливной пробки. Итак, как поменять масло…
Подробнее Как заменить масло в газонокосилке без сливной пробки?Продолжить
Блог
Как остановить масло, вытекающее из крышки клапана Breathe: Fix It
АвторRobert Luterzo 22 января 2023 г. 22 января 2023 г.
Итак, вы столкнулись с течью масла из сапуна клапанной крышки? С этой проблемой столкнулись не только вы. У многих такая же проблема с вентиляцией клапанной крышки. Один из наших друзей встретился с нами недавно, чтобы решить этот вопрос. Поскольку вы нажали на эту статью, вам нужно решение, верно?…
Подробнее Как остановить вытекание масла из крышки клапана Дышите: исправить этоПродолжить
Блог
Можете ли вы принести собственное масло в Valvoline?
АвторRobert Luterzo 6 июня 2022 г. 6 июня 2022 г.
Valvoline — один из старейших брендов производителей моторных масел в мире. Во всем мире многие используют моторное масло Valvoline. Люди любят использовать его из-за его надежности. Вопрос о Valvoline всегда окружает мозг пользователя по поводу замены масла. Возникает вопрос: «Могу ли я принести свое масло в Valvoline?» Замена масла…
Читать дальше Можете ли вы принести собственное масло в компанию Valvoline?Продолжить
Можно ли смешивать масла разных марок [объяснено]
3 января 2023 г. 10 февраля 2022 г. , John M
Мы нашли этот вопрос, можно ли смешивать масла разных марок на разных форумах, особенно от тех, кто смешивает различные марки масел в аварийной ситуации. Теперь они хотят знать, может ли это повредить двигатель или нет. Если это экстренный случай, лучше смешать разные масла, чем не хватать масла в двигателе.
С другой стороны, мы никогда не рекомендуем смешивать масла разных марок. Чтобы изучить причины этого, продолжайте читать.
Содержание
Можно ли смешивать масла разных марок [Know A-Z]
Можно ли смешивать синтетические моторные масла разных марок
Что произойдет, если смешать моторное масло двух разных марок
Часто задаваемые вопросы:
Можно ли смешивать моторные масла разных марок?
Можно ли смешивать синтетическое масло двух разных марок?
Можно ли смешивать моторные масла разной вязкости?
Заключение
Можно ли смешивать масла разных марок [Know A-Z]
Это тип запутанного вопроса. Так что ответ будет немного спорным. Мы не рекомендуем смешивать масла разных марок. Каждый производитель масел использует уникальные присадки. И это использование различных процентных соотношений компонентов может привести к расслаиванию масла и нарушению вязкости.
Другими словами, смешивание разных масел разных марок может быть не полностью совместимым друг с другом. Короче говоря, не рекомендуется смешивать масла разных марок. С другой стороны, вы можете смешивать масла разных брендов, если хотите. В этом случае вам необходимо убедиться, что масла разных марок имеют одинаковую вязкость и рейтинг API.
Например, вы можете смешать оба масла с одинаковой вязкостью SAE 5W-40 и API SN от двух разных марок, таких как Amsoil и Royal Purple. Действительно, не нужно думать о брендах. Что вам нужно учитывать, так это классы API и рейтинги вязкости.
Наконец, мы хотим сказать вам, что не смешивайте масла разных марок, если только вы не находитесь в чрезвычайной ситуации. Старайтесь придерживаться одной и той же марки и не меняйте сорта масла туда и обратно.
Если вы заливаете смесь различных масел вашей марки, меняйте масло на подходящее масло всякий раз, когда вы возвращаетесь домой. И не забудьте поменять фильтр.
Можно ли смешивать синтетические моторные масла разных марок
Краткий ответ: нет.
Мы не рекомендуем вам смешивать синтетические моторные масла разных марок. Каждое синтетическое масло содержит десятки запатентованных химических присадок для поддержания щелочности и вязкости, а также для предотвращения коррозии и разрушения. Химические присадки в маслах одной марки могут вступать в реакцию с присадками в других маслах, делая эти присадки менее функциональными.
Поскольку химические вещества и составы являются запатентованными и постоянно меняются, обычно прогнозируют, какие синтетические масла будут взаимодействовать с маслами других марок. Вот почему мы рекомендуем вам не смешивать синтетические моторные масла разных марок, если только смешивание масел не является единственным вариантом.
Что произойдет, если смешать моторное масло двух разных марок
Смешивание масел разных марок не будет проблемой, если вы не смешиваете масла с разными классами вязкости и классами API. Тем не менее, мы рекомендуем вам не смешивать масла разных марок, хотя это не нанесет никакого вреда вашему двигателю.
Имейте в виду, масло больше не просто масло. В масло входит множество присадок, которые продлевают срок службы двигателя, улучшают смазку и противостоят коррозии. Некоторые из этих присадок могут реагировать с другими маслами других производителей. Поэтому не рекомендуется смешивать масла разных марок, хотя это и не вредит двигателю.
Часто задаваемые вопросы:
Можно ли смешивать моторные масла разных марок?
Как правило, недопустимо смешивать моторные масла разных марок. Однако, если класс вязкости и рейтинг API совпадают, вы можете смешать масла и залить их в двигатель.
Можно ли смешивать синтетическое масло двух разных марок?
Нет, нельзя смешивать синтетическое масло двух разных марок. Каждая марка использует уникальные присадки, и присадки в масле несовместимы с маслом других марок.
Можно ли смешивать моторные масла разной вязкости?
Нет, нельзя смешивать моторные масла разной вязкости, так как они несовместимы друг с другом.

24Мар
Покраска краской раптор видео: Покраска Raptor видео, кузовной ремонт видео, покраска авто Раптором видео
24 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Технология нанесения покрытия Raptor U-pol
Перед грунтованием автомобиля, его необходимо осмотреть на наличие ржавчины, остатков материалов.
Подготовка поверхности к грунтованию
очистка И ОБЕЗЖИРИВАНИЕ
Поверхность необходимо очистить и обезжирить. Для обезжиривания рекомендуется использовать медленный обезжириватель U-Pol 2002 Slow Degreaser →
Очаги коррозии можно обработать преобразователем ржавчины, для этого подойдет цинкарь или любой другой преобразователь ржавчины. После его применения не забудьте нейтрализовать его действие, для этого подойдет раствор с содой или промойте большим количеством воды
шлифовКА ПОВЕРХНОСТИ
Далее нам необходимо обработать поверхность, для этого мы берем круги P120 и шлифовальной машинкой зачищаем кузов автомобиля. Для труднодоступных мест, можно использовать абразивный войлок.
оБРАБОТКА ОЧАГОВ КОРРОЗИИ
После того, как поверхность была отшлифована, необходимо ее опять обезжирить.
Перед нанесением грунта, детали, которые не будут окрашены необходимо оклеить (замаскировать от попадания ЛКМ).
пОВТОРНОЕ ОБЕЗЖИРИВАНИЕ
изолировать РАБОЧУЮ область
I этап
Чтобы обеспечить оптимальные адгезионные свойства и устойчивость к коррозии, рекомендуется полностью соблюдать технологию, используя двухкомпонентный праймер, например эпоксидный антикоррозийный грунт RAPTOR →
Грунтование поверхности
II этап
Для больших участков металла без покрытия (ЛКП)
После обработки абразивным средством очистите и обезжирьте поверхность, после чего используйте усилитель адгезии, например U-POL’s GRIP#4 → или System 2003 →
Для жесткого пластика
Нанесите травящий праймер, например два слоя U-POL ACID#8 →
Для алюминия, металла без покрытия и гальванического покрытия
Окраска поверхности в Раптор
III этап
Наполните бутылку с защитным покрытием раптор отвердителем 250 мл. Установите крышку от бутылки на место. Смешивайте только одну бутылку Raptor за раз, т.к. срок жизни смеси около 60 минут при 20°C.
1. Наполните бутылку
с защитным покрытием
Встряхивайте содержимое в течение нескольких минут. Оденьте антигравийный пистолет на бутылку Raptor. Очищайте краскопульт перед каждым следующим смешиванием.
2. Встряхивайте содержимое
Распылите. Для получение грубой текстуры используйте следующие настройки пистолета:
— Давление 4 бара
— Расстояние до поверхности 30-40 см
— Нанести 2 слоя
3. Распылите на поверхность
осмотр на наличие ржавчины
Высыхание
IV этап
— Высыхание поверхности на «отлип» при температуре около 20 °C составляет 1 час
— Полное высыхание при температуре около 20 °C составляет 7 дней.
ИК-сушку – использовать не рекомендуется , т.к. есть вероятность вскипания продукта!
В данном случае мы красим кузов пикапа в черный Раптор с помощью антигравийного пистолета SCHUTZ. Для этого нам необходимо выполнить 3 простых действия:
Нанесение и покраска раптором в Ростове: где заказать
Содержание
Что это
Raptor U-POL: полезная информация
Представители Раптора в Ростове
Как выглядит
Стоимость полной покраски
Выводы
Мы продолжаем размещать полезную информацию об авто, которая интересна всем, не только в Ростове.
Что это
Сегодня мы снова вернёмся к теме рапторов, конечно, речь не о динозаврах и не об известном фильме, новая часть которого недавно вышла на все мировые экраны и собрала высокие кассовые сборы, речь о защитном покрытие повышенной прочности Raptor U-POL, не знаете, что это такое – читайте здесь.
Перед тем, как рассказать о покраске раптором в Ростове, некоторая информация для тех, кому лень идти по ссылке выше.
Raptor U-POL: полезная информация
Raptor U-POL, точнее, U-POL является британской компанией, занимающейся производством различного материала, подходящего для ремонта кузова машин, такого как: шпатлевка, грунт, лак и ещё многое другое — всё отменного качества. В этом нет никаких сомнений, ведь именно отсюда товар данного типа поступает в более чем сотню стран по всему миру, и в города России. Как из этого становится ясно, это истинный лидер в своей сфере, которому уступают все конкуренты, так как здешние материалы давно признаны высококлассными, что и является, конечно же, главным критерием для закупщиков. К тому же и стоимость всегда радует — никогда не оказывается завышенной.
Срок производства действительно внушительный — более шести десятков лет. Все это время выпускались материалы, пригодные для починки кузова, которые с каждым разом становились лучше, в это время ещё точно не было нанесения раптора в Ростове, а у них уже знали. Именно это, а также крайне положительная репутация, что, разумеется, пришлось зарабатывать годами, обеспечило прекрасный опыт работы того уровня, который имеется на сегодняшний день.
Представители Раптора в Ростове
Брендов у компании «развелось» более чем достаточно, а её маркетинговые ходы регулярно срабатывают исключительно «на отлично». Данные факты, дополняющие представленную выше информацию, заставляют конкурентов изводить себя от гнева, ведь никого более не постиг даже близкий к этому успех. Между тем, представители Раптора в Ростове не раз утверждали и, что важнее, доказывали — останавливаться на достигнутом они вовсе не собираются — наоборот — покраска раптором в Ростове и по сей день продолжает набирать обороты, достигая всё новых высот, а зависть соперников, находящихся далеко позади, похоже, лишь укрепляет стремление к абсолютному совершенству.
Как выглядит
RAPTOR U-POL — это название двухкомплектного полиуретанового защитного покрытия, крайне высокая прочность которого не пропустит через себя ржавчину, соли, плесень, а также убережёт от воздействия экстремальной температуры.
Имеет способность восстанавливать поверхность, например, пикапа или грузовика.
Стандартный вид представляет собой: две пары евробаллонов, где находится 750 мл. RAPTOR, а вместе с тем и 1 л. U-POL. Такого количества хватает для того, чтобы покрыть до 12 кв. м. ровной поверхности.
Не стоит подвергать сомнению все поистине невероятные возможности, ведь здесь используются лишь новейшие инновационные материалы, что смогут защитить кузов совершенно любой машины.
Проработаны все тонкости, чтобы не возникло никаких проблем при обеспечении безопасности краски, ведь именно эта часть больше остальных нуждается в том, что сможет уберечь её от грязи, влаги и возможных царапин.
Данный материал подготовит «железного коня» к самым разнообразным условиям: бездорожью, турам, экстремальным путешествиям и многому другому. Даже суровой русской зиме окажется не под силу причинить вред.
Стоимость полной покраски автомобиля в RAPTOR U-POL
Услуги
Легковые автомобили мини, малого или среднего класса
Минивэны, кроссоверы и легковые автомобили представительского класса
Мультивэны и внедорожники
Микроавтобусы и тяжелые внедорожники
Raptor U-POL* 40000 50000 80000 100000
Выводы
Главными достоинствами покраска раптором в Ростове возможно считать также лёгкое нанесение (даже при помощи обычной кисти или валика) и быстрое высыхание. Помимо защиты от иных отрицательных воздействий внешней среды, способен служить в качестве звукоизоляции. Наносится в любом случае — при наличии краски либо её отсутствии как таковой. Получить скидку на эту услугу вы можете здесь, а тут – сделать заказ.
Durabak vs Herculiner vs Raptor & Others: Независимый практический пример
Флагманский продукт Durabak — подкладка для кузова грузовика Durabak-18, простая в использовании, изготовленная на 100% в США, высокопрочная подкладка для кровати, предназначенная для поверхность валиком.
Однако вам может быть интересно, как Durabak-18 сравнивается с другими продуктами в том же секторе. Узнайте, как Durabak показал себя в независимом тестировании на 6 очков против 9 конкурирующих продуктов, и узнайте, почему Durabak является лучшим выбором в целом.
Видеообзор

В июле 2021 года на известном YouTube-канале Project Farm (2,27 миллиона подписчиков по состоянию на февраль 2022 года) было протестировано 10 различных продуктов для постельного белья в контролируемых условиях, чтобы определить, какой из них является лучшим рулонным. лайнер на рынке сегодня. Обзор Durabak и сводка характеристик В целом Durabak продемонстрировал наилучшие общие характеристики во всех испытаниях на долговечность, заняв первое место в 3 из 6 протоколов испытаний и заняв не ниже второго места во всех остальных 9.0013 тестов, включая ничьи.
Рассмотренные продукты
Сравнение постельного белья включало следующие продукты:
Дурабак-18, текстурированная подстилка для наружного применения
Herculiner, также известный как Durabak Indoor, версия Durabak-18 для помещений
Flex Seal, жидкий каучуковый герметик
Две версии покрытия Duplicolor Truck Bed: на масляной и водной основе
Raptor Liner Kit, текстурированное покрытие кузова грузовика с покрытием
European Genuine Coatings (EGC), комплект постельного белья 3-в-1 на основе смолы
Rust-Oleum Truck Bed Coating, текстурированное защитное покрытие для кузова грузовика
Harbour Freight Iron Armor, покрытие кузова грузовика на основе винилового полимера
ПОР-15, обрезиненный кузов кузова и грунтовка
Тестирование и сравнение продуктов
Project Farm применила каждую подкладку к серии тестовых поверхностей, используя их для проведения 6 испытаний на долговечность и ранжирования производительности каждой подкладки.
Два испытания на удар (одно при температуре замерзания, другое при комнатной температуре)
Прочность на растяжение грунтовки
Химическая стойкость
Стойкость к истиранию
Материальный ущерб после удара
Испытание на ударопрочность (холодный)
Испытание на удар проводится с помощью пневматического пистолета, снаряженного стальными шариками BB калибра .177, движущимися со скоростью примерно 300 футов/с. Целью испытания пневматической пушки является имитация высокоскоростных ударов каменной крошки, гравия и подобных предметов, которые обычно воздействуют на внутренние крылья вашего грузовика.
В тесте на холодную температуру квадраты из листового металла помещают в морозильную камеру при температуре -40°F и оставляют на ночь перед извлечением и тестированием. После обстрела пластин из листового металла измеряется и ранжируется глубина удара стального стержня о каждую гильзу.
Первые 3 результата испытаний:
1-й: Herculiner, 0,00 мм (шарнир не вдавил лежащий под ним металл)
2-й: Дурабак, 1,34 мм
3-й: Flex Seal, 2,36 мм
Во время сегмента Herculiner пуля попала прямо в резиновую гранулу и не оставила вмятины на металле под ней. Однако из-за того, что консистенция Herculiner аналогична консистенции Durabak, ожидается, что оба продукта должны иметь примерно одинаковые характеристики.
Используйте Durabak для тяжелых условий эксплуатации, таких как обшивка кузова пикапа или ходовая часть вашей большой грузовой машины. Нанесение покрытия Durabak может защитить от ударов инструментов или уменьшить ущерб от летящего мусора на дороге.
Испытание на ударопрочность (комнатная температура)
Версия испытания на ударопрочность при комнатной температуре идентична предыдущему испытанию, за исключением сегмента ночного замораживания.
Верхние 3 результаты испытаний:
1-й, связанный: Durabak и EGC, 0,00 мм (шарнир не вдавил нижележащий металл)
2-й: Herculiner, 0,97 мм
3-й: ПОР-15, 1,40 мм
Испытание грунтовки на прочность при растяжении
При испытании грунтовки на растяжение используются крановые весы для измерения усилия, необходимого для разрыва двух металлических кубов, соединенных вместе подкладкой. Этот тест состоит из двух частей; без грунтовки и с грунтовкой.
Первые 3 результата тестирования, без грунтовки:
1-й: Дурабак, 595 фунтов. без грунтовки, 641 фунт. загрунтованный
2-й: Herculiner, 433 фунта. без грунтовки, 612 фунтов. загрунтован
3-й: Flex Seal, 366 фунтов. без грунтовки, 491 фунт. загрунтованный
Испытание на воздействие жидкости
В испытании на химическую стойкость используются 3 пластиковых стаканчика, содержащих следующие вещества: 91% изопропиловый медицинский спирт, бензин без этанола и дизельное топливо. В каждую чашку помещают металлические шайбы, покрытые подкладкой, и оставляют на 90 минут.
Результаты испытаний, медицинский спирт:
Устойчивость: Rust-Oleum, EGC, Raptor
Частичное повреждение: Геркулайнер, ПОР-15, Дурабак
Сломаны: Iron Armor, Duplicolor (оба), Flex Seal
Результаты испытаний, бензин:
Сопротивление: Durabak, Herculiner, Rust-Oleum, EGC, Raptor, Duplicolor (на водной основе)
Неисправность: Iron Armor, Duplicolor (на масляной основе), Flex Seal, POR-15
Результаты испытаний дизельного топлива:
Сопротивление: Rust-Oleum, EGC, Flex Seal, Raptor, Duplicolor (на водной основе), Herculiner, POR-15, Durabak
Частичное повреждение: Duplicolor (на масляной основе)
Сломан: железная броня
В целом, несмотря на то, что EGC обладает самой высокой общей химической стойкостью, Durabak и Herculiner по-прежнему работают хорошо, не подвергаясь деградации при воздействии топлива и лишь частично разрушаясь после длительного воздействия медицинского спирта.
На работе случаются несчастные случаи. Покрытие Durabak обеспечивает длительную защиту от разливов химикатов.
Тест на острые предметы
Основное назначение чехла для кровати — защитить автомобиль от повреждений острыми предметами. В протоколе тестирования используется металлический винт, который царапает его по тестовой поверхности, покрытой подкладкой, примерно 2 фунтами. направленной вниз силы, приложенной к каждому вкладышу.
Размер и глубина царапин, оставленных на каждом вкладыше, измеряются и классифицируются по серьезности.
Результаты испытаний:
Мелкие царапины: Дурабак, Herculiner EGC, Руст-Олеум, Раптор, ПОР-15
Значительные царапины: Duplicolor (на масляной основе), Iron Armor
Разрезано или уничтожено: Flex Seal, Duplicolor (на водной основе)
Дома на колесах и кемперы могут серьезно пострадать во время прогулок на свежем воздухе. С покрытием Durabak вы сможете сохранить свой дом вдали от дома в первозданном виде. Дурабак устойчив к царапинам от случайных веток и камней, не трескается, не выцветает и не отслаивается.
Потеря материала после испытания на сильный удар
В этом испытании остроконечный стальной стержень массой 500 г падает с высоты приблизительно 24 дюйма. Целью этого испытания является имитация долговечности подкладки кровати после вертикального удара, такого как мокрый снег или предметы, падающие с деревьев. После удара измеряется размер оставшейся вмятины.
Top 3 результаты испытаний:
1-й, связанный: Durabak, Herculiner, 0,00 мм (стальной стержень не смог разрушить футеровку)
2-й: EGC, 2,40 мм
3-й: Flex Seal, 2,79 мм
Сравнение цен
Вот разбивка цен на унцию всех 10 продуктов, от самой низкой до самой высокой:
Iron Armor: $0,40/унция.
Rust-Oleum: $0,59/унция.
EGC: 0,62 доллара за унцию.
Dupli-color (на масляной основе): $0,88/унция.
Flex Seal: $0,94/унция.

24Мар
Как снять прикипевший тормозной барабан: Как снять прикипевший и заклинивший тормозной барабан на ВАЗе своими руками
24 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Как снять тормозной барабан на ВАЗ 2110
Оставьте комментарий / От Юрий
Когда авто новое, то водитель с ним не испытывает никаких проблем. Но проходит определенное время, когда уже автомобиль прошел достаточное количество километров и что-то начинает в нем работать не так, как надо. Например, при торможении водитель слышит скрип. Это о себе дает знать тормозной барабан ВАЗ 2110. Узнать о том, что его необходимо заменить. Можно не только основываясь на реальных ощущениях. Следует обращать внимание на имеющийся реальный износ.
Оценить в каком состоянии находятся тормозные колодки, можно даже не снимать задние тормозные барабаны на ВАЗ 2110. Можно просто воспользоваться смотровым окошком и заглянуть в него. После удаления отверткой резиновой заглушки, осматривают накладки. Их толщина не должна быть меньше 1,5 мм. В процессе эксплуатации они стачиваются и уже не могут обеспечить быстрой остановки после нажатия на педаль тормоза.
При меньшей толщине накладок неправильно ходит и сам стержень. Это приводит к протечкам. Теряется жидкость и, как следствие этого, изменяется давление. А это уже может повлечь проблемы со стороны всей тормозной системы.
Что лучше для изготовления тормозного барабана, чугун или алюминий?
Несмотря на существование дисковых вариантов, задние тормозные барабаны на авто все еще применяются. В связи с этим некоторые автомобилисты задают вопрос о том, какие тормозные барабаны лучше чугунные или алюминиевые на ВАЗ 2110? Чугун превосходит алюминий по прочности, но значительно тяжелее его. Но все же, многие автомобилисты предпочтение отдают чугунным изделиям. Они прочнее, да и снимать их легче. Но все же дисковая система превосходит тормозные колодки. Она эффективнее на 15-20%. Поэтому автомобилисту самому приходится решать, какие тормозные барабаны лучше на ВАЗ 2110.
Разборка
Разумеется, перед заменой возникает вопрос о том, как снять тормозной барабан на ВАЗ 2110? Для данной операции лучше автомобиль загнать на эстакаду. Можно, конечно, это выполнить и на ровной площадке, гл прежде необходимо поддомкратить машину.
Алгоритм действий:
Необходимо снять колесо с диском.
Далее необходимо выкрутить два направляющих болта.
Очень часто водители интересуются, как снять тормозной барабан на ВАЗ 2110, если он прикипел. Проблему можно решить, если постучать по нему молотком через доску.
Затем с помощью пассатижей осуществляют снятие стягивающей пружины.
Затем убирается фиксирующая направляющая пружина, которая удерживает колодку.
Затем извлекается сама колодка.
Ослабляется верхняя пружина, а сама колодка поворачивается в сторону.
Аналогичные действия проводят со второй колодкой.
Удаляется распорная планка.
Тяга ручника отсоединяется от тросика.
Необходимо вынуть шплинт и отсоединить пружину. Тормозную колодку теперь можно вынуть.
На этом снятие тормозного барабана ВАЗ 2110 заканчивается. Теперь остается заменить его на новое изделие. Для этого сборку следует провести в обратном порядке.
После этого требуется регулировка давления. Прежде всего, необходимо отрегулировать стояночный тормоз. После проведения ремонтных работ это устройство всегда необходимо налаживать. Затем регулируются задние тормоза.
Регулировку необходимо провести таким образом, чтобы блокировка задних колес наступала несколько позднее. Затем автомобиль необходимо протестировать. Для этого его следует разогнать до 40 км, а потом резко затормозить.
Как снять прикипевший тормозной барабан?
02.06.2021 от Sergey
Барабанные тормоза отличаются тем, что не нуждаются в частой замене колодок, конечно же при правильной настройке, но при этом имеют свойство прикипать так, что снять их становится проблематично. Каждый кто владеет автомобилем с таким типом тормозной системы должен знать о том, как правильно демонтировать барабаны и не повредить их.
Что нужно сделать сначала?
В первую очередь, необходимо понять что у вас имеется необходимый слесарный инструмент. Далее необходимо очистить место стыка барабана и ступицы. Хорошо для этой цели подходит металлическая щетка. Большое количество грязи действует, как цемент и удерживает барабан довольно прочно.
После очистки посадочного места, необходимо обработать место соприкосновения барабана и ступицы тормозной жидкостью, WD-40, или керосином. Спустя полчаса можно приступать к снятию. Про такие вещи как попустить трос ручника и снять колесо мы не упоминаем, потому как подразумевается, что это стандартные процедуры. И стандартными методами снять барабан не получается.
Шаг первый
Необходимо сесть за руль и включить передачу, затем отпустить сцепление и разогнать колесо до 20-40 км/ч. Затем резко выжать тормоз и остановить вращающийся барабан. Как правило, он слетает сам. Если этого не случилось, процедуру необходимо повторить.
Внимание! Обязательно нужно выкрутить две направляющих шпильки барабана и вкрутить их в выпрессовочные места. Так создается напряжение, которое помогает ему соскочить со ступицы или полуоси.
Шаг второй
Если прием с разгоном и торможением не помог, можно использовать киянку. Этот инструмент напоминает молоток, но ударная часть выполнена из дерева. Киянкой нужно наносить резкие удары по периметру барабана со стороны моста или балки.
После нескольких ударов, следует аккуратно протягивать направляющие шпильки. Они помогут барабану сойти быстрее.
Внимание! Не следует наносить удары по одному и тому же месту. Иначе деталь будет выходить с перекосом и, в лучшем случае, повредит одну из колодок, в худшем — заклинит без возможности дальнейшего перемещения.
Если сбить барабан со ступицы или полуоси не удалось, необходимо повторить первый шаг. После нескольких таких попыток он точно сойдет с посадочного места.
В крайнем случае, если планируется ремонт тормозной системы или замена барабана, то его можно расколоть. Материал изготовления барабана таков, что после нескольких ударов острой частью молотка, он попросту раскалывается.
Можно ли барабан нагревать?
Многие автолюбители предлагают также греть деталь для быстрого снятия. Как бы это банально не звучало, но греть барабан нельзя. Нагрев не сулит ничего плохого, а вот случайное резкое охлаждение может навредить. Кроме того, другие части тормозной системы в процессе нагрева могут также пострадать.
Материалы, которые также будут Вам интересны:
Какой размер болта для снятия тормозного барабана
Если вы не знаете, какого размера болт для снятия тормозного барабана, вы можете узнать все об этом из этой подробной статьи.
Недавно, пока я был в туре, тормозные барабаны моей машины покоробились и нуждались в шлифовке, но я не смог снять упорный барабан, потому что у меня не было болта нужного размера для его снятия. Барабаны были ржавыми на ступице, что усугубляло проблему. Кроме того, руководство по эксплуатации автомобиля не помогло, так как там ничего не было сказано о размере болта.
What_Size_Battery_Jump_Starter_Do_I…
Пожалуйста, включите JavaScript
What_Size_Battery_Jump_Starter_Do_I_Need
После долгих исследований и усилий я снял тормозные барабаны с помощью болта M8 x 1,25. Если вы тоже застряли и вам нужна помощь в снятии тормозных барабанов, читайте дальше.

Как снять болты тормозного барабана?
Снятие тормозного барабана может быть рискованным делом, если тормозные барабаны по какой-то причине застряли. Причина может быть в ржавой ступице или кромке с обратной стороны, догоняющей колодки. Если вы не можете вращать барабан, колодки либо из-за ржавчины, либо из-за заедания стояночного тормоза, либо из-за заклинивания колесного цилиндра.
Как снять заржавевший болт?
Болты тормозного барабана часто ржавеют, поскольку они остаются на открытом воздухе в течение всего срока службы. Все, что вам понадобится для снятия болта, это:
Молоток
Накидной ключ
Проникающее масло
Клещи для фиксации
Торцевой ключ
Этап 1: Нанесите достаточное количество проникающей смазки на ржавые болты. Убедитесь, что вы увлажнили всю поверхность, используя масло хорошего качества. Для этой цели можно использовать пульверизатор.
Этап 2: Дайте маслу впитаться в область распыления в течение нескольких минут. При необходимости нанесите еще один слой масла.
Шаг 3: Теперь с помощью торцевого ключа попытайтесь ослабить болт.
Шаг 4 : если болт не двигается или сильно затянут, слегка постучите молотком по головке болта. Ударяя молотком, следите за тем, чтобы не повредить шестигранную головку. Если болт проскальзывает, нанесите еще один слой масла и оставьте еще на несколько минут.
Шаг 5: Теперь возьмите пассатижи, отрегулируйте натяжение и крепко возьмитесь за болт, чтобы ослабить головку и снять болт с тормозного барабана.

Как выкрутить сломанный болт?
Если случайно ржавые болты сломались при попытке их выкрутить, а корпус остался внутри резьбы, вам может понадобиться другой подход к выкручиванию болта. Все, что вам нужно, это:
Молоток
Смазочное масло
Дрель с насадками
Шаг 1 : возьмите сверло меньше диаметра болта.
Шаг 2 : медленно просверлите болт. Убедитесь, что вы сверлите аккуратно, иначе вы в конечном итоге повредите резьбу. Не забудьте нанести немного смазочного масла во время сверления.
Шаг 3: После того, как вы прошли половину пути, поверните дрель против часовой стрелки. Таким образом, болт должен выйти. Если дрель-машинка не помогает, можно воспользоваться экстрактором для болтов.
Как снять тормозной барабан с Toyota?
В Toyota вы найдете тормозные барабаны, расположенные рядом с задними колесами. Если вы усердно будете следовать этим шагам, вы сможете легко снять тормозной барабан с моделей Toyota.
Шаг 1: Ослабьте гайки колеса и с помощью домкрата поднимите заднюю часть автомобиля.
Шаг 2 : заблокируйте передние колеса автомобиля, чтобы предотвратить любое движение автомобиля.
Шаг 3: Снимите заднее колесо автомобиля с помощью гаечного ключа. Ключ с 5 звездами лучше всего подходит для снятия гаек с автомобиля.
Шаг 4: Теперь, прежде чем снимать тормозной барабан, возьмите мел и отметьте положение тормозного барабана в ступице колеса. Это важная часть, потому что, если вы забудете сделать отметку, вы можете изменить динамический баланс ступицы и тормоза в сборе.
Шаг 5: отрежьте все шайбы в шпильках, удерживая барабан на месте, так как он вам не понадобится для замены барабана.
Шаг 6 : снимите барабан со ступицы. Если он где-то застрял, вы, вероятно, забыли вынуть заглушку сзади. Снимите заглушку, и теперь вы сможете легко снять барабан.

Производят ли съемники тормозных барабанов?
Да, сегодня многие компании производят съемники тормозных барабанов. Иногда бывает очень сложно снять барабанные тормоза с автомобиля. Вам может понадобиться съемник тормоза, чтобы вытащить его.
Съемник тормозов — это именно то, на что это похоже: инструмент, который снимает барабан с тормозных колодок с помощью рычага. Это более эффективно, чем любая другая ручная мера. Это может понадобиться, если ваш автомобиль слишком старый или ваши тормоза слишком далеко.
Длинный болт, закрепленный в центре съемника, придает ему рычаг, необходимый для вытягивания барабана. Если повернуть этот болт, съемник начнет стягивать барабан с узла.
Если вы редко ремонтируете свой автомобиль, вы можете легко взять его напрокат у местного поставщика инструментов. Если вы любите старые автомобили и работаете с ними, вы можете купить их в местном магазине или в Интернете.
Когда следует заменять тормозные барабаны?
Тормозные барабаны являются одной из самых прочных частей автомобиля и рассчитаны на длительный срок службы. Они используются только при торможении. Барабанные тормоза вашего автомобиля могут прослужить 200 000 миль. Разве это не здорово?
Но в некоторых случаях тормозные барабаны могут потребовать досрочной замены. Это может быть только тогда, когда другие части тормозной системы плохо работают или водитель любитель. Если барабаны станут меньше, вы поймете, что пора их менять.
Но имейте в виду, если вы делаете это самостоятельно, вам следует менять оба барабана в ступице, а не один. Также не забудьте проверить другие части тормозной системы, такие как диск, тормозные колодки, металлический язычок и т. д.

Подведение итогов
Тормозная система является неотъемлемой частью автомобиля и должна оставаться в хорошем состоянии, пока вы не приобретете ее. Если вам нужно снять болты тормозного барабана, вы можете использовать шаги, упомянутые выше, чтобы сделать это эффективно.
Вы также можете воспользоваться помощью специалиста, если где-то застряли.
В конце концов, если какой-то из вышеперечисленных способов был вам полезен, то не забудьте упомянуть об этом в разделе комментариев. Кроме того, если у вас есть другой способ снять болт, дайте мне знать.
Замена троса аварийного тормоза
Омни Проект
Ржавое цельное тело
Резка подрамника
Удаление ржавчины
Создание цельного тела
Болт вместе
Замена пола
Замена внутренней рулевой тяги
Замена троса аварийного тормоза
Замена заземления батареи
Замена выхлопа автомобиля
Сделать втулку тяги переключения передач
Восстановление соленоида Bosch
Контакт
Если это заедает дома
Прошло не менее пяти лет с тех пор, как мой аварийный тормоз начал заедать. «включено», если я оставил машину припаркованной на несколько недель. Так как у меня барабанные тормоза сзади тормозной трос прикреплен к рычагу на самой задней колодке, который прижимает обе колодки к барабану сверху, поворачиваясь на автомате регулировки. Есть несколько стандартных способов отпустить застрявший стояночный тормоз: и отпуская тормоз несколько раз, автомобиль дергается вперед и назад, подпрыгивая задним углом автомобиля с заблокированным колесом вверх и вниз, сгибая кожух кабеля рукой между колесом и разветвитель (где основной кабель заканчивается, а более короткий кабель идет к каждому тормозной барабан), постукивая молотком по опорной пластине (но не сгибая ее) и постукивая по передней части барабана молотком и пробойником, если ваше колесо позволяет вы получаете доступ. Если все эти действия не приводят к полному освобождению аварийного тормоза, вы узнаете, потому что шина будет тянуться или машина остановится слишком быстро если вы пытаетесь двигаться на нейтрали. Вы обычно чувствуете себя вялым в первые несколько дюйма тормозного рычага, если тормоз не полностью отпущен.
Последний трюк, если колесо все же вращается, но с большим сопротивлением, заключается в том, чтобы ехать он вокруг квартала пару раз, останавливаясь каждую минуту или около того, чтобы убедиться, он не становится слишком горячим (и обжигает пальцы, если это так). Но время наступает, когда ни один из этих грязных трюков не работает, и единственное решение снять барабан и заменить тормозной трос и возвратную пружину, который должен быть достаточно сильным, чтобы оттянуть тормозные колодки, когда тормоз выпущен. Элегантный (т. е. правильный) способ снять барабан — это от саморегулирующегося винта через порт доступа в опорной пластине за барабаном (над осью и под штуцером прокачки и гидравлическим линия). Это почти никогда не работает для меня, когда мне это нужно, либо автонастройка немного проржавел или держится сила торчащего троса аварийного тормоза это от желания повернуться. Так что мое решение состоит в том, чтобы обмануть, что может привести к повреждению уплотнения на рабочем цилиндре, но когда я застреваю, я готов рискнуть это.
При барабанной тормозной системе заднее колесо крепится на запрессованных шпильках. барабан. Барабан удерживается на оси, поворотная цапфа в случае передней полноприводный автомобиль, с помощью подшипника и одной большой гайки. Подшипник это что удерживает барабан по центру оси и позволяет колесу вращаться вместе с минимум трения. Есть шпоночная шайба, иногда называемая упорной шайбой так как колесная гайка прижимает его к внешнему подшипнику, который упирается в обойма конического подшипника в барабане, а колесная гайка блокируется от ослабления зубчатым фиксатором и шплинтом. барабан без снятия гайки на оси, и нет возможности получить доступ к концу трос аварийного тормоза и рычаг в сборе, не снимая барабан. Кроме того, при снятом внешнем ступичном подшипнике колесо значительно больше играть на оси, а постукивая по барабану молотком, обычно можно немного втяните тормозные колодки, даже если трос остается зажатым.
Но способ получить механическое преимущество, чтобы вытащить барабан из заклинившего Обувь заключается в том, чтобы снова надеть шину и встряхнуть ее. Вы хотите запустить как минимум два затяните гайки достаточно туго, потому что если вы попробуете это с ослабленными гайками, вы повредите резьбу на шпильках. Не сходите с ума по этому поводу или можно повредить колесный цилиндр. На видео слева показано колесо стягивание, вместе с барабаном, и тряска имеет значение. Если вы просто пробовал снимать барабан съемником, почти наверняка повредишь тормоз башмаки, накладки барабана или продуть колесный цилиндр. Встряхивание получает обувь немного втягивается, когда вы имеете дело с заклинившим стояночным тормозом или замерзшие поршни в рабочем цилиндре. Итак, ниже у нас есть типичный барабан тормозная система,установлена на место, и видно всю смазку на оси от ступичных подшипников контрастировал с ржавым пыльным салоном. узкий спринт бег по горизонтали чуть ниже сальной оси аварийный тормоз возвратная пружина, а через 22 года (в данном случае) у нее просто кончилась «сила».
Яркая цветная деталь, похожая на алюминий, — это саморегулирующийся замок. Вы можете видеть, что есть пружина, удерживающая его на редукторной части. саморегулировка, а замок не позволяет просто воткнуть отвертку через порт доступа, закрытый резиновой заглушкой (на рисунке сзади несколько квадратов), и сдерживание механического разброса обуви. я никогда повезет, отключив саморегулировку в экстренных ситуациях, даже с замком, отодвинутым от шестерни. На видео ниже показан способ взлома снятия всего узла с опорной пластины после снятия удерживающие зажимы на коротких пружинах, которые неплотно прижимают обувь к опорная плита. Барабанные тормоза – интересная и продуманная система. это выглядит так, как будто оно было собрано вместе, но использовалось очень долго время и обычно обеспечивает лучшее ручное экстренное торможение, чем вы получаете с дисковые системы.
Следующие два видеоролика показывают демонтаж троса аварийного тормоза с обувь, поэтому ее можно заменить вместе с пружиной. В данном конкретном случае пружина износилась и требует замены, а сам трос был немного протерся, заходя во втулку, которая подводит его к барабану. Видео к нижние левые башмаки, снятие стопорного зажима или шайбы, удерживающей рычаг в сборку обуви. Может быть удивительно трудно получить рычаг после удаления удерживающего зажима, потому что вал может иметь необычную форму. На видео ниже показано, как вы сдвигаете пружину на рычаге, чтобы вы могли вытащите шариковый конец троса из рычага. Когда весна хорошая форму, требуется приложить немало усилий, чтобы оттянуть его назад, и вам может показаться, что было бы проще, если бы у тебя было три руки. В этом случае пружина такая устал, что это была самая легкая часть работы. Как только я получу фотографии, Я покажу вытаскивание тормозного троса из барабана и регулятор под машина. Для замены кабеля достаточно выполнить действия в обратном порядке.

Последние шаги по снятию троса аварийного тормоза — это отцепление его от расширитель, сняв фиксирующую клипсу, которая крепит оболочку к короткую раму и извлеките пружину и конец троса из барабана. первый шаг, удаление шарового наконечника из разбрасывателя, который активируется, когда водитель поднимает рычаг стояночного тормоза, иллюстрация не требуется. Фиксатор без проблем вытащился из паза прямо вверх, хотя он не двигался с 1986.. Гораздо сложнее получить фиксатор вышел насквозь в ступице. В данном случае было три выступы выскочили, чтобы удерживать его на месте, и руководство по ремонту предлагает использовать небольшой зажим для шланга, чтобы собрать их. Я открыл две вкладки через детскими висегрипами, а потом убрал их с дороги и ткнул третьим насквозь отверткой. При переустановке рекомендуется накормить кабель с шаровым концом сначала через короткую раму, зацепите шар через разбрасыватель, а затем пропустите другой конец через барабан. После что вы можете установить внешний фиксирующий зажим, затем подсоедините кабель к рычаг, который снова устанавливается на башмак.
В левом нижнем углу вы можете увидеть новый трос аварийного тормоза и пружину. установлен. Я собрал его обратно в порядке, обратном видео, начиная подцепив трос к рычагу, затем установив рычаг на тормоз колодки, затем установите тормозные колодки на опорную плиту. Проблемы кулачок на том, что должно было быть простым концом, прикрепляя новый кабель к регулятор аварийного тормоза и расширитель. Проблема в том, что пуля на конец нового троса был не таким широким, как шарик на старом тросе, поэтому просто вытащил через отверстие. Чтобы забить его, я заставил его вернуться в слот раздел и заполнил все болтом 1/4 дюйма. Я не понял, пока не получил дома и посмотрел на картинку, на которой кабельный шлаг на самом деле застрял между головка болта и двойная гайка. Это работает, но я думаю, что это будет Лучшее исправление, если я перемещу конец троса рядом с болтом.
24Мар
Неэтилированный бензин марки: Неэтилированный бензин и этилированное топливо
24 Мар 2023 alexxlab Комментировать
0132300007421000024 Приобретение автомобильного топлива (неэтилированный бензин) марки АИ-92-К5

×
Бесплатный период истек
Избранное, цветные метки и изменения в избранных закупках
доступны на тарифах Стандарт и Эксперт.
Выбрать тариф Закрыть
×
Требуется оплата
Подробные результаты доступны на тарифах Стандарт и Эксперт
Выбрать тариф Закрыть
×
Произошла ошибка, последние действия не сохранились
Попробуйте снова или обновите страницу
Начальная цена контракта

59 028,00 ₽

Обеспечение контракта

2 951,40 ₽

 Контактные данные
Порядок размещения  Указано московское время
44-ФЗ, Электронный аукцион
Перейти на ЭТП «Фабрикант»
Подача заявки

14. 04.2021 14:46 23.04.2021 10:00

Рассмотрение заявок

26.04.2021 10:00

Проведение аукциона

27.04.2021

Документы
Скачать одним архивом
Заказчик
Администрация Городского Поселения Рабочий Поселок Решетиха Володарского Района Нижегородской обл.
ИНН 5214001699 КПП 521401001
 Анализ заказчика
 Все закупки заказчика
Объекты закупки
Условия участия
Требования к участникам

Единые требования к участникам закупок в соответствии с ч. 1 ст. 31 Закона № 44-ФЗ

Требования к участникам закупок в соответствии с частью 1.1 статьи 31 Федерального закона № 44-ФЗ

Участники и результаты 30.04.2021
Электронный аукцион признан несостоявшимся:
В течение десяти минут после начала проведения электронного аукциона было подано единственное предложение о цене контракта. По результатам рассмотрения второй части такой заявки принято решение о ее соответствии требованиям, установленным документацией об электронном аукционе (ч.13 ст.69 Закона № 44-ФЗ).
Более подробная информация доступна, если войти или зарегистрироваться
Участник Цена, ₽ Первые части заявок Результаты отбора

░░░ ░░░░░

░░ ░░░░░░ 
░░░░░  ░░░░░

№ ░░░░░

—
░░░░░  ░░░░░
Протоколы
Протокол рассмотрения заявок на участие в электронном аукционе от 26. 04.2021 13:39 (мск)
 Протокол _0132300007421000024-1.doc (.doc)
Протокол проведения электронного аукциона от 27.04.2021 13:12 (мск)
Протокол подведения итогов электронного аукциона от 30.04.2021 12:58 (мск)
 Протокол _0132300007421000024-3.doc (.doc)
Контракты с поставщиком

░░░ ░░░░░

░░░░░░░░ ░ ░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░

№ 3521400169921000025 от 18.05.2021

░░ ░░░░░░ ░

Похожие закупки

Поставка топлива (дизельное топливо,бензин АИ 95) для обеспечения уставной де. ..

Поставка дизельного топлива

заявка 6275 — Март НКЗ

×
Бесплатный период истек
Напоминания доступны на тарифах Стандарт и Эксперт
Выбрать тариф Закрыть
Почему бензин в СССР был разноцветным — Фан зона
Фан зона
Староход
Фото: АвтоВзгляд
Для старшего поколения СССР — кладезь позитивных воспоминаний. Там и пиво было вкуснее, и продукты качественней, было хорошее образование и медицина, и даже квартиры в Союзе выдавали бесплатно. А еще, в исчезнувшей стране имелся широкий ассортимент бензина, который специально окрашивали в разные цвета. Для чего это делалось, разобрался портал «АвтоВзгляд».
Денис Филатов
Как там поется в детской песенке про шарики: «Красный, желтый, голубой… выбирай себе любой». Вот так же, по аналогии, водителям в СССР предлагалось выбирать топливо по цвету. Только было оно: синим, зеленым и даже оранжевым. И, конечно же, отличалось по составу и октановому числу.
Тем, кто родился в постсоветское время и не застал окрашенного топлива, наверняка, будет интересно знать, что начиная с далеких 60-х на заправках, которые принадлежали исключительно государству, предлагался в основном бензин четырех типов: А-66, А-72, А-76 и АИ-93. Стоил он от 60 до 95 копеек. Цены, разумеется, устанавливало государство.
Буквенное отличие в названии марки топлива обозначало метод определения октанового числа: моторное, либо исследовательское. В случае с исследовательским методом определения октанового числа, топливо работает в одноцилиндровой установке с переменной степенью сжатия и при вращении коленвала 600 об/мин. Так проверяют поведение горючего в режимах малых и средних нагрузок.
Фото: АвтоВзгляд
Моторный метод определения схож с предыдущим, однако коленчатый вал в установке вращается со скоростью 900 об. /мин., а смесь, подающаяся в камеру сгорания, подогревается. Этот метод демонстрирует поведение топлива в режимах больших нагрузок. А октановое число, определенное таким способом, ниже исследовательского.
Например, у бензина марки АИ-92 при моторном исследовании октановое число будет 83, а при исследовательском — 92. В СССР буквами «АИ» — обозначался исследовательский метод определения октанового числа, а литерой «А» — моторный.
Ко всему прочему, для борьбы с детонацией и повышения октанового числа в «советский» бензин, как и в других странах, добавляли тетраэтилсвинец — высокоэффективную присадку, повышающую октановое число. Такое топливо называли этилированным. Если вернуться к списку марок бензина выше, то из перечисленных все, за исключением А-72, были этилированными.
Именно этилированный бензин и окрашивали в соответствии с ГОСТом. Сейчас эту присадку использовать запрещено из-за ее неэкологичности, опасности для здоровья человека и современных автомобилей — на лючке или в инструкции любой иномарки есть предупреждающая надпись: «Только неэтелированный бензин».
Фото: АвтоВзгляд
Цвет красителя соответствовал марки бензина. А-66 красили в оранжевый, А-72 — в целенный, АИ-93 был синим. Неэтилированный бензин А-72 — не окрашивался. Такая цветовая градация помогала водителям определить нужную марку топлива. В дальнейшем синим цветом стали окрашивать бензин высокооктановое топливо АИ-98, которое отпускалось исключительно предприятиям. А марка А-72 получила розовый цвет и тоже стала этилированной.
Сегодня в некоторых европейских странах также используют красители и маркеры для топлива. Например, в Англии, Германии, Франции в целях обеспечения поддержки и развития сельского хозяйства, недорогое топливо, поставляющееся на рынок на льготных условиях и с низким акцизом, подкрашивают. Это позволяет контролировать его качество, бороться с подделкой и так же, как и в СССР, определять его тип.
В свою очередь, распределение по цветам упрощает и сортировку, и хранение топлива. При этом наличие в бензине красителей и маркеров ни коем образом не влияет на его качество, а впоследствии, и на элементы двигателя. Да и на стоимости топлива их наличие не сильно отражается. В России также хотят вернуться к цветовой дифференциации топлива. Впрочем, когда это случиться, неизвестно.
Лайфхак
Купи-продай
Во сколько обойдется самый желанный элемент «соцпакета», и почему это намного проще, чем получить прибавку к зарплате
33755
Лайфхак
Купи-продай
Во сколько обойдется самый желанный элемент «соцпакета», и почему это намного проще, чем получить прибавку к зарплате
33755
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:
Telegram
Яндекс.Дзен
АЗС, бензин, дизельное топливо, ссср
Имеют ли газовые бренды значение?
В потребительской промышленности бренд часто не имеет большого значения, но когда речь идет о газовых марках, он имеет значение. Марки бензина различаются в зависимости от моющих присадок, используемых для предотвращения накопления нагара в двигателе. Известно, что бренды высшего уровня используют больше моющих средств и/или добавок, чем требует EPA. Это необходимо для повышения производительности двигателя и экономии топлива за счет уменьшения углеродистых отложений. Есть крупные нефтяные компании, которые приняли стандарты Top Tier для моющих присадок, о которых вы должны знать при следующей заправке. Узнайте, что это такое и почему бренды газа действительно важны!
Имеют ли значение бренды газа?
Короче говоря, да. Вы не хотите просто выбирать заправку на основе логотипа или того, насколько она удобна для вас. Не весь бензин производится одинаково, и не все бензиновые компании очищают свой газ так, как это делают другие. Бензин — это топливо, на котором работает ваш автомобиль, поэтому вы должны быть уверены, что топливо поможет вам работать и продлит срок службы вашего автомобиля.

Знаете ли вы, что все марки бензина начинаются практически одинаково? В следующий раз, когда вы увидите танкер, перевозящий нефть, посмотрите, какие логотипы компаний на нем изображены. Эта нефть распределяется между отдельными компаниями, где затем проходит процесс очистки. Именно переработка и будет отличать одни топливные компании от других. Одна компания может сделать минимум, чтобы соответствовать стандартам Агентства по охране окружающей среды (EPA), в то время как другая может выйти за их рамки. Однако закон EPA требует от каждой компании, по крайней мере, добавлять присадки в топливо, чтобы ваш автомобиль мог работать безопасно и правильно.
Туда добавляют присадки в процессе рафинирования, чтобы в камере сгорания вашего автомобиля не образовывался нагар. По сути, вы не хотите, чтобы в двигателе вашего автомобиля было слишком много углерода, иначе он начнет гудеть или «стучать», а это шумы, которые вы не хотите, чтобы издавала ваша машина. Это признак преждевременного воспламенения топлива и даже проблемы с работой клапана. Эти проблемы могут ограничить срок службы вашего автомобиля и то, насколько эффективно ваш автомобиль использует топливо.
В следующий раз, когда вы заправитесь, проверьте различные варианты бензина в вашем регионе. Существуют приложения для вашего телефона, которые могут сообщить вам, сколько стоит газ в вашем районе, какие марки газа находятся рядом с вами, а также узнать подробности о качестве газа. Возможно, вас устроят более дешевые, небольшие, независимые заправочные станции, но вашему автомобилю также может потребоваться бензин более высокого качества. Проверьте стандарты на газ, чтобы быть уверенным в том, что вам нужно и где его получить.

Проверьте стандарты для вашего газа
Что-то, что вы должны искать в марках газа, это соответствие этих марок газа стандартам «высшего уровня». Только некоторые марки бензина являются стандартными «высшими», что означает, что они будут очищать двигатель вашего автомобиля лучше, чем другие марки, которые вы можете купить. Эти марки бензина будут иметь превосходные присадки, которые помогут предотвратить отложения золы, чтобы ваш автомобиль оставался чище и работал лучше и дольше. Отложения золы от низкокачественных марок в конечном итоге заставят ваш автомобиль потреблять больше топлива, ездить тяжелее, и вы можете столкнуться с большим количеством проблем с техническим обслуживанием в долгосрочной перспективе.
Все основные марки газа соответствуют стандартам Top Tier. Сюда входят Shell, Amoco, Mobil, Exxon и BP. Некоторые менее известные бренды, такие как Holiday, Costco и Kwik Star, также предлагают бензин высшего уровня. Вы можете найти полный список лицензированных брендов здесь.

Бензин премиум-класса: что нужно знать
Некоторые водители любят заправлять свои автомобили бензином премиум-класса, полагая, что это повышает производительность и эффективность двигателя. Но поскольку топливо с более высоким октановым числом стоит примерно на 0,50 доллара за галлон больше, чем обычный неэтилированный бензин, у вас может возникнуть вопрос: стоит ли оно того? AAA обнаружила, что на самом деле не всегда лучше платить за премиум.
Если ваша машина предназначена для работы на обычном газе, то бензин с более высоким октановым числом — это просто больше денег, выброшенных в выхлопную трубу. Согласно национальному опросу, проведенному AAA, 16,5 миллионов американских водителей тратят дополнительно 2,1 миллиарда долларов в год на бензин премиум-класса, который не нужен их автомобилям. Узнать, какой тип бензина нужен вашему автомобилю, так же просто, как прочитать наше руководство по эксплуатации. Тем не менее, некоторым дизайнерским автомобилям потребуется бензин премиум-класса, чтобы детали оставались в надлежащем рабочем состоянии до тех пор, пока они должны работать.
Другие типы автомобилей будут использовать только определенные типы бензина, и это может быть даже не премиальный вид. По данным AAA, 70% американцев владеют автомобилями, предназначенными для работы на обычном бензине с октановым числом от 85 до 87. Эти автомобили не получают дополнительного прироста производительности от бензина среднего или премиум-класса. Не тратьте больше денег на бензин, если он вам не нужен! Обратитесь к руководству пользователя, чтобы точно знать, какой тип бензина требуется вашему автомобилю.

Техническое обслуживание, ремонт и многое другое
Даже если вы используете бензин лучших марок, у вас могут возникнуть проблемы с автомобилем, которые необходимо устранить. Это нормально при повседневном использовании автомобиля, что свойственно большинству наших клиентов. Вы должны стремиться проходить техническое обслуживание и ремонт автомобиля каждые 6 месяцев или каждые 7500 миль пробега. Это обеспечит правильное выравнивание вашего автомобиля, тормоза, фары, фильтры, кондиционер и многое другое. Эти проверки в сочетании с заправкой автомобиля подходящим бензином или марками бензина помогут гарантировать, что ваш автомобиль прослужит вам как можно дольше.

Остановитесь в удобном для вас месте в Форт-Коллинзе или заранее запишитесь на прием онлайн, если вашему автомобилю требуется техническое обслуживание. Вы также можете позвонить в Scott’s Fort Collins Auto по телефону 970-682-4202, чтобы сообщить нам, что вы едете, или задать вопросы о марках бензина, которые мы рекомендуем!
Подбор топлива для вас
Подбор топлива для вас — Kum & Go Аккаунтв любое времязавтракотменакругАктив 1направленияскачатьfacebookфильтрАктив 1foursquaregoogle-плюссерый-кругздоровыйзначок-скачатьзначок-электронная почтаinstagramlinkedinlocatorлоготип-граница-новыйлоготип-границалоготипдругой-напитокпиццапланатрипрецип-слайдер-стрелкауточнитьсалатсэндвичиАрканзасКолорадоАйоваМиннесотаМиссуриМонтана НебраскаNorthBoard9Artboard 10Artboard 11store-atmstore-defstore-dieselstore-e85store-eblendstore-f-realstore-fresh-foodstore-growlersstore-open-24hrsstore-pay-at-the-pumpstore-pizzastore-premium-без-этанолаstore-redboxkg-icon-locations- seatstore-semi-truck-fuel-islandkg-icon-locations-wi-fitwitterArtboard 12usegps
В Kum & Go мы верим в расширение возможностей выбора для наших клиентов, поэтому мы продолжаем инвестировать в инновации на заправке, чтобы вы могли оптимизировать свой опыт заправки.
Узнайте больше о вариантах топлива ниже.

НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ
Неэтилированный бензин продается с октановым числом 85 или 87 – октановое число зависит от законодательства штата. Этот продукт содержит до 10% этанола и одобрен всеми основными автопроизводителями. Этот продукт помечен как «супер-неэтилированный» в IA и NE.
MIDGRADE
Этот бензиновый вариант обеспечивает небольшое повышение октанового числа по сравнению с неэтилированным бензином, что означает повышенную экономию топлива. Бензин среднего качества продается в диапазоне от 87 до 89.вариант с октановым числом и может включать или не включать до 10% этанола. См. маркировку отдельных насосов, чтобы определить технические характеристики вашего магазина среднего класса.
ПРЕМИУМ И ПРЕМИУМ ПЛЮС
Бензины премиум-класса имеют более высокое октановое число: от 91 до 93. Более высокое октановое число увеличивает устойчивость вашего двигателя к детонации, что может привести к повышению производительности и экономии топлива в двигателях с высокой степенью сжатия. Kum & Go предлагает в нашей сети премиальные варианты как с этанолом, так и без этанола.
E15
Бензин E15, который содержит до 15% смеси этанола, был одобрен для использования во всех легковых автомобилях 2001 года и новее, а также во всех автомобилях с гибким топливом.
E85 FLEX FUEL
Бензин E85 содержит до 70% смеси этанола. Этот продукт будет содержать самую высокую смесь этанола среди наших вариантов бензина. E85 следует использовать только в автомобилях с гибким топливом.

XTREME DIESEL
Xtreme Diesel — это дизельное топливо премиум-класса. Мы сотрудничаем с Power Service, ведущим поставщиком присадок к дизельному топливу, чтобы предлагать нашим клиентам более качественные дизельные продукты. Серия присадок обеспечивает повышение цетанового числа, улучшенную смазывающую способность, повышенную производительность в холодную погоду и моющие средства премиум-класса.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ВЫХЛОПНЫХ ОГ (DEF)
DEF представляет собой комбинацию мочевины и деионизированной воды. Соединение используется в дизельных автомобилях для создания более чистого выхлопа. Этот продукт помогает поддерживать работу тяжелых грузовиков и техники в соответствии с федеральными нормами выбросов.

СЖАТЫЙ ПРИРОДНЫЙ ГАЗ (СПГ)
СПГ — это топливо, которое можно использовать вместо газа или дизельного топлива при сжигании в транспортных средствах, изготовленных для использования СПГ, или в автомобилях с модифицированным двигателем внутреннего сгорания. CNG производится путем сжатия природного газа, прежде всего метана, до менее чем 1% его стандартного атмосферного давления. Продукт не имеет запаха, цвета и вкуса.
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЗАРЯДНЫЕ СТАНЦИИ
Kum & Go предлагает несколько типов зарядных станций для растущего рынка электромобилей (EV). Все большее количество наших точек теперь оснащены универсальными зарядными станциями для электромобилей и станциями Tesla Supercharger.
С 1997 года Kum & Go является лидером в области продажи биотоплива клиентам.
24Мар
Scher khan сигнализация: Автомобильные охранные системы SCHER-KHAN
24 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Автосигнализация Scher-Khan Logicar 1 двухсторонняя сигнализация, цена. Цвет темно-синий
Главная
Для авто
Автомобильные сигнализации
Всё о товаре
Характеристики
org/Breadcrumb»> Главная
Для авто
Автомобильные сигнализации
Всё о товаре
Характеристики
Производитель Scher-Khan
EAN 2229000201936
Код производителя SCKH-MAGICAR8H
Не нашли нужный?
Есть ли какие-то детали, которые мы могли бы предоставить, чтобы помочь выбрать? Да / Нет.
Ещё автомобильные сигнализации
от Scher-Khan с похожей ценой
Заказать Scher-Khan Logicar 1 двухсторонняя сигнализация по низкой цене с бесплатной доставкой курьером и гарантией производителя вы можете в нашем интернет магазине. Фото, характеристики, обзоры и отзывы помогут недорого купить автосигнализация. Вы можете купить Щер-Кхан Логицар 1
Scher-Khan каталог товарів в Україні
Scher-Khan
Що таке акаунт виробника? Зареєструвати виробника
Каталоги товарів
Популярні товари
Відгуки
Про Scher-Khan
Популярні товари Scher-Khan
Останні відгуки про товари Scher-Khan читати всі відгуки (12)
двостороння автосигналізація Scher-Khan Magicar 6
Пропозицій немає Відгуки та питання (9)
Оцінка
3. 0
задовільний вибір
Не рекомендую
Можливості
Зручність використання
Комплектація
Сподобалось:
Удобство пользования. Цена.
Не сподобалося:
Категорически не рекомендую сигнализации Scher-Khan вплоть до 10 поколения! Хорошее мнение о сигнализации развеивается после граббинга вашей машины. Мою машину сграбили и спас от угона встроенный иммобилайзер и господь Бог. Scher-Khan очень доступная и простая сигналка, которую берут люди как правило на первый автомобиль, т.е. абсолютно не разбираются и не читают о автоворах, проникновениях и т.д. После моего случая, я кардинально пересмотрел вопрос о безопасности авто, поменял в первую очередь сигнализацию, ведь представьте, в машину проще проникнуть с Scher-Khan`ом чем без него) Всем удачи, интересуйтесь и будьте внимательны!
Чи був цей відгук корисним для вас? 0
двостороння автосигналізація Scher-Khan Magicar 6
Пропозицій немає Відгуки та питання (9)
Оцінка
5. 0
відмінний вибір
Сподобалось:
Очень удобен и прост в использовании, все функции очень полезны, о некоторых раньше даже не знала. Пользуюсь уже 3 года и всем довольна.
Не сподобалося:
Немного слаб по дальности, хотя опять таки смотря с чем сравнивать. Обратите внимание на установку, не специалисты могу напортачить.
Досвід використання:
рік і більше
Чи був цей відгук корисним для вас? 1
двостороння автосигналізація Scher-Khan Magicar 10
Пропозицій немає Відгуки та питання (2)
Оцінка
4.0
хороший вибір
Сподобалось:
— хорошая защита от интеллектуального взлома — устойчива к помехам — высокая дальность управления — автозапуск
Не сподобалося:
— быстро садятся батарейки — иногда конфликтует с иммобилайзером
Досвід використання:
кілька місяців
Чи був цей відгук корисним для вас? 0
двостороння автосигналізація Scher-Khan Magicar 10
Пропозицій немає Відгуки та питання (2)
Оцінка
5. 0
відмінний вибір
Сподобалось:
— Стабильная работа — экономичная (8 мес. активного использования) — одна из лучших защит от взлома — вольтаж аккум, темп. в салоне на брелок — цифровой модуль для подключения в САН шину (кромсать и колхозить не нужно, минимальное вмешательсво)
Не сподобалося:
— сложность утановки несмотря на цифровой модуль
Досвід використання:
кілька місяців
Чи був цей відгук корисним для вас? 0
двостороння автосигналізація Scher-Khan Magicar 9
Пропозицій немає Відгуки та питання (1)
Оцінка
5.0
відмінний вибір
Сподобалось:
Очень даже неплохая сигнализация: большой радиус действия, всё чётко работает.
Не сподобалося:
необнаружил
Чи був цей відгук корисним для вас? 3
двостороння автосигналізація Scher-Khan Magicar 6
Пропозицій немає Відгуки та питання (9)
Оцінка
4. 0
хороший вибір
Сподобалось:
РАБОТАЕТ!!! Датчик вызова владельца и открытие авто через этот самый датчик без ключей (ВАЖНО! ПОСЛЕ УСТАНОВКИ СМЕНИТЬ PIN-код (см.мануал)). датчик температуры в салоне — помогает особенно по утрам
Не сподобалося:
Сложно поймать нужный уровень датчика удара (зона предупреждения). Рельная дальность в городе НА МНОГО меньше. Антенка показывает уровень сигнала только когда нажимашь кнопки на брелке.
Досвід використання:
кілька тижнів
Чи був цей відгук корисним для вас? 7
двостороння автосигналізація Scher-Khan Magicar 6
Пропозицій немає Відгуки та питання (9)
Оцінка
5.0
відмінний вибір
Сподобалось:
Очень хорошая сигналка, с хорошой дальностью, чуствительный датчик реагирует на все движение, звуки. функция принудительной сигнализации, Есть датчик температуры в салоне. Функция вызова хозяина.
Не сподобалося:
Тонкая Настройка датчика удара и звука.
Досвід використання:
кілька годин
Чи був цей відгук корисним для вас? 5
двостороння автосигналізація Scher-Khan Magicar 6
Пропозицій немає Відгуки та питання (9)
Оцінка
5.0
відмінний вибір
Сподобалось:
Большой радиус действия. Много функций, которые использую.
Не сподобалося:
Недостаточно контрастный дисплей из-за темного фона подложки ЖКИ.
Досвід використання:
рік і більше
Чи був цей відгук корисним для вас? 6
двостороння автосигналізація Scher-Khan Magicar 6
Пропозицій немає Відгуки та питання (9)
Оцінка
5.0
відмінний вибір
Сподобалось:
Без глюков, работает как танк на пролом, ни одна стоянка не страшна, закр/откр с первого раза. Показывает вольтаж Аккум. подсветка дисплея диодная. Батареии хватает на пол года.
Не сподобалося:
Сложности в установке, но они у всех есть.
Досвід використання:
рік і більше
Чи був цей відгук корисним для вас? 7
двостороння автосигналізація Scher-Khan Magicar 6
Пропозицій немає Відгуки та питання (9)
Оцінка
5.0
відмінний вибір
Сподобалось:
Сигналка супер! Главное достоинство — НЕ глючит! Всевозможные полезные функции!
Не сподобалося:
Батарейки хватает на 3-4 месяца ( но это всё мелочи )
Досвід використання:
рік і більше
Чи був цей відгук корисним для вас? 5
Про Scher-Khan
Що таке акаунт виробника? Зареєструвати виробника
✓ Скільки відгуків про товари Scher-Khan залишили користувачі Hotline?

✓ Скільки товарів бренду Scher-Khan представлено на Hotline?

✓ Які каталоги бренду Scher-Khan популярні на Hotline?

✓ Новинки та очікувані товари Scher-Khan 2023

✓ Популярні товари бренду Scher-Khan серед користувачів Hotline

10 KOS/veliko Primeru Брелок Telo Kritje za 10PCS Scher-Khan Magicar 7 8 9 10 11 12 двойные автомобильные сигнализации LCD экран, Daljinski Scher Khan Ključ / Drugo
10 KOS/veliko Primeru Брелок Telo Kritje za 10PCS Scher-Khan Magicar 7 8 9 10 11 12 двойные автомобильные сигнализации ЖК-заслон, Daljinski Scher Khan Ključ
€28,27 24,02 €
( 0 Мненя Странк )
Барве:
Роза
Румено
Вийолична
Додай в возичек
друго
Артикул: g42029
Кратек опись:
Категория:
друго
Ознаке:
lutke alarmni sistem, ключ magicar 7, rc avto plute stanovanj, magicar 908 блок, sistem magicar 5, magicar 5 6 брелок, пленка magicar 7, брелок wepons razsutem stanju, гум брелок scher khan, magicar oprema
Описание Информация океан
10 КОС/велико
Funkcija Varnostno Opozorilo
Vrsta Dodatne Opreme Posebni Deli Za Protivlomne Naprave
Vrsta Protivlomne Naprave Dvosmerna
Vrsta Daljinskega Upravljalnika Daljinski upravljalnik z LCD
Daljinsko Upravljanje No
Blagovna Znamka FIRSTARLINE
0 Океан за та изделий
Dodaj pregled
Vaš e-poštni naslov ne bo objavljen. Zahtevana polja so označena *
Свой океан
По умолчанию Добро пожаловать Сообщение!
€ евро
доллар США
Евро
Пнд
сл
Англещина
Шпански
Арабски
Hitra dostava / Get-together.si
Bela Jade Bodhi Koren Zapestnica 108 Semena Moški in Ženski Par Modelov Noge Venec Lotus Ogrlica
Trgovina je zdaj
-30% Prodaja
Naturehike Prostem Kampiranje Snemljiv Štiri-Orodje Fotelj Prenosni Prijetno preživljanje Prostega časa Stol TY10 Nh32JU013
Trdagovina 609je 9je
-40% Продажа
Vroče
Dodaj v voziček
5 Luknjo Diverter Kartuše Kopel pipa tuš soba tuš tri-hitro preklapljanje vode delilnik Keramični ventil jedro Cartridg
27,78 € €16,95
Vroče
Dodaj v voziček
Pes Postelj, Spalne Mat Mehko Toplo Pasjo Posteljo Blazine za Majhne, Srednje Velik Pes Hiša Pad Hišne Potrebščine
19,02 € €12,36
Значимость: супер меха в зеленом топло. Удобный дотик, очень любвеобильный зa спaнe на нeй.Еноставeн за чистоту в прaнье.Величина : S(40*30)см M(50*43)см, L(60*48) см, XL (70 * 60) см XXL (90 * 75) см Материал : Plis in znotraj polnjenje je PP bombaž ,dno je proti drsenju Barve :Skupaj 5 barv za izberite,boste našli kaj vam je všeč Obvestilo: 1. Prosimo, dovolite 1-3cm напак zaradi ročnega merjenja ,velikost glejte
Вроче
Додай в возичек
Мцсий Нохтов, Гель лак, Пол-стальная УФ-светодиодная Лучка за Блещице За Маникуро Наставите Уметность за Нохте Знания Надлак Гель лак Лаки
1,85 € 0,93 €
Спецификация: Змогливость: 6мл Количина: 1 стекленица Всебина Пакета: 1 Steklenica Bleščice za Nohte Barvni UV Gel za nohte Функция: 100% ноя трговина на дробно в висока каковость Примерно очищающий УФ-гель для ногтей, акриловый для ногтей в нaравнe для ног и т.д. Pomaga okrepiti nohte s trajno bleščečo dlako. Кот nalasč за profesionalno rabo in osebno uporabo. Покличная
Вроче
Добавить в корзину
2017 новых травм 2Pcs4Pcs Jekla Plastični Ročaj Obrti Rezalec Sukanca Šiv Ripper Šiv Unpicker Iglo Umetnosti Šivanje Orodja za
0,63 €
2017 новых травм 2Pcs4Pcs Jekla Plastični Ročaj Obrti Rezalec Sukanca Šiv Ripper Šiv Unpicker Iglo Umetnosti Šivanje Orodja za juki \ избрать лакко 2шт али 4шт
Вроче
Додай в возичек
Гидрогелевая пленка 3 в 1 Za Samsung Galaxy ® Flip3 5G Фотоапарат Protector For Samsung ® Flip 3 Flip3 Zaslon Patron, мехко защитная пленка
3,53 € 2,82 €
Гидрогелевая пленка 3 в 1 для Samsung Galaxy ® Flip3 5G Фотоапарат Protector For Samsung ® Flip 3 Flip3 Zaslon Patron, пленка для легкой защиты Обвестило: Če bi 2 kos ali več , лахко добите 3% попусту попусту !! Če imate kakršne koli težave s kakovostjo izdelka, prosimo, obrnite na nas pred pusti negativne povratne informacije, ali odprite spora, se bomo potrudili, da zadovoljijo z vami, hvala vam.
Vroče
Додай в возчике
Zgostitev Toplo ženska Smučarska Jakna dvostranski Suknjič Pozimi Topla Nepremočljiva in odporen na veter. Zunanji Sporti Сноуборд Смучанье
175,26 € 87,63 €
VEKTOR Nov Slog za Moške в Женске Смучарске Смучарски Якно, глаз, глаз с опорником Pozimi Topla Nepremočliva, Windproof Zunanji Športi Snowboard Vloga delovne obleke:Непременная, топплота, ветер, снегозащита, лепная технология, диханье Velikost vprašanje, ki ustreza velikosti grafikon spodaj, če niste prepričani, se obrnite na trgovca
Vroče
Dodaj v voziček
Samolepilni Vezene Zajec Medveda Star Pošast Obliži Risanka Srčkan Stickes za Otroci, Oblačila, Čevlji, Nahrbtnik, Klobuki DIY Značko
1,24 € 0,63 €
Самолепильный обл. Великость: glej sliko Пакет: 1шт/велико Смо товарне, Добродошли Мери Моделов, Добродошли Соженья Нарочила. Плачило 1. Sprejemamo Alipay, T/T, Depozitni. 2. Nismo odgovorni za kakršno koli localne dajatve na državo po Meri.Vse cene so ne vključuje Davkov ali Dajatev, Достава 1. Prosimo, da poskrbite, vaš naslov,telefonska številka,poštna
Вроче
Добавить в возок
3шт 55мм Накладные Лесные Оброчи Отроцы отрошки Лесенки Зачетные Оброчи DIY Кар Обрти, Накит, Додатки за Отрошке Игра Дарило
2,90 € € 1,36
1,100% Popolnoma nova in sisoke Kakovosti 2.materia: Les 3.velikost: Picture Show (55mmx10mm) 4.lahko diy različne Zapestnice 5.otroШКе Igrače Začetnih, Medtem Ko Daje Baby -nekajatjotjatjotraTi -inotraTiraTjaTJATI -inoTroshi -inotroshi -inotroshi nigrače začetnih, medtem ko daje baby nigrače začetnih, medtem ko daje nigrače začetni 6.1 пакет всебина: 3шт лесенки оброчки
Vroče
Додай в возичек
Dropship 2021 Znane Blagovne Znamke Zlato, Srebro Priložnostne Quartz Uro Женске Mreže Iz Nerjavečega Jekla Obleka Женске Ure Relogio Feminino
5,53 € €3. 05
Dropship 2021 Znane Blagovne Znamke Zlato, Srebro Priložnostne Quartz Uro Ženske Mreže Iz Nerjavečega Jekla Obleka Ženske Ure Relogio Feminino Ura Функция: · 100% пополнома нова в високе каковости · Единорог циферблат načrt, zelo Elegantna in Eleganten · Наставить булавку для притирки · Nošenje ta zapestje watch je tako čudovitih izkušenj, kot če bi se dotikajo
Vroče
Dodaj v voziček
Nove Ženske Modne Nogavice Jeseni Toplo Novo Čipke Elegantne Nogavice Bombaž Barva Luštna Dekleta, Vroče Prodaje Lady Dolge Nogavice Роза, Рдеча, Чрна
2,64 € €1.72
Подробности Изделка Ženske Nogavice Čipke Nogavice Bombaž Barva Srčkan Moda Lady Dolge Nogavice 1 Par Спецификация: *100% пополнома нова в високе каковости. Описание: Великость:ена великость,облочка за 22-26 см Барва: kot kažejo Материал:бомбаж Взорец:цвет Сезона:спомлади,есени,позими Облачило: Ročno pranje ali strojno pranje, linija suhe.
24Мар
Развал своими руками: Развал-схождение своими руками — пошаговая инструкция с видео
24 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Стенд развал-схождения – реально ли собрать своими руками? + видео » АвтоНоватор
Для безопасного передвижения на дорогах необходимо следить за углами установки колес транспортного средства, а сделать это можно, только имея стенд развал-схождения, своими руками вы сможете собрать собственный, если прочитаете предложенную статью.
Почему важно следить за показателями развала и схождения?
Развалом называется угол между плоскостью, в которой вращается колесо, и вертикалью. В случае, когда колеса имеют наклон верхней стороной внутрь, данный параметр является отрицательным, и наоборот, когда верхняя часть колеса имеет наклон наружу – положительным. Главной задачей правильно выставленного наклона является снижение нагрузки на рулевое колесо, особенно при передвижении по неровному дорожному покрытию. Также благодаря ему обеспечивается максимальный контакт резины с дорогой. А значит повышается устойчивость автомобиля, его управляемость, и снижается интенсивность износа покрышек.
Схождение – это угол, образующийся между плоскостью, в которой вращается колесо, и направлением движения. В его функции входит компенсировать «увод», который возникает в случае отрицательного развала, что в значительной степени снижает износ резины. Если же параметры развала и схождения сильно нарушены, то эксплуатировать такое транспортное средство весьма небезопасно. Оба эти угла связаны между собой, поэтому их регулировка возможна только лишь в паре. Конечно, отрегулировать развал-схождение могут практически на любом СТО, но не всегда хочется обращаться за платной помощью. Поэтому попробуем собрать собственное приспособление.

Устанавливаем развал-схождение простым способом
Настроить правильно углы развала и схождения довольно просто даже самостоятельно. Для этого необходима всего лишь ровная площадка (конечно, лучше всего, если на ней будет предусмотрена еще и смотровая яма, но данное требование не обязательно) и набор, состоящий из гаечных ключей, отвеса, мела и телескопической линейки. Далее, при наличии всего необходимого инструмента, можно приступить непосредственно к работе.
Оба угла можно настроить даже в дороге, имея лишь отвес и телескопическую линейку. В первую очередь настраивается угол развала.
Делается это следующим образом, передние колеса транспортного средства выставляются ровно, после чего на них рисуются метки с внешней стороны покрышки (снизу и сверху). Приложив шнур отвеса к кузову, замеряем расстояние от него до обода. Дабы потом не запутаться, лучше фиксировать все полученные данные. Затем, прокатив своего железного коня таким образом, чтобы его колеса совершили поворот на девяносто, а потом на сто восемьдесят градусов, осуществляем все вышеописанные действия в точно такой же последовательности.
Если полученные значения совпадать не будут, тогда можно быть уверенным в том, что нарушен именно развал. Чтобы исправить ситуацию, нужно демонтировать колесо, далее нужно открутить ключом на 19 крепежные болты, посредством которых стойка фиксируется к кулаку. Теперь можно свободно настраивать угол развала, сдвигая поворотный кулак. При этом учтите, что для переднеприводных автомобилей его значение должно составлять -1/+1 мм, а для машин с задним приводом – погрешность до 3 мм.
Приступаем к регулировке угла схождения, в принципе данная процедура не сильно отличается от вышеописанной. Точно также рисуются мелом метки, а затем, приставив к ним телескопическую линейку в положении соответствующем «0», прокатываем автомобиль по направлению вперед, при этом линейка должна уйти назад. Самое главное в этом деле, чтобы ни сразу, ни потом она не касалась элементов кузова и подвески. Теперь необходимо оценить ситуацию: если расстояние уменьшилось, тогда рулевые тяги следует укоротить (именно их длина отвечает за величину этого угла), а если же наоборот – увеличилось, то, соответственно, удлинить.

Стенд развал-схождения своими руками – реально ли это?
Казалось бы, кто в век высоких технологий будет мучиться с линейкой и отвесом в гараже, когда наверняка есть что-то более технологичное, но доступное. Есть талантливые инженеры, которые стараются для себя любимого и своего авто, многие из них разработали собственные проекты стендов, которые вполне можно собрать дома. Правда, даже при подробнейшем описании и предоставлении чертежа не многие готовы повторить их достижение.
Общий принцип сборки собственного стенда заключается в наличии приемника сигнала, по которому вы будете видеть, что углы не настроены, и источника этого сигнала, который будет полностью передавать положение колеса, а значит, он должен быть закреплен на колесе. Самым, на наш взгляд, удачным вариантом является система с зеркалом, которое крепится на колесо, и лазерной рулеткой, которая встроена в экран со специальной разметкой. Правда, одна только юстировка и монтаж, казалось бы, несложного оборудования, должны проводиться с расчетом множества формул… Не каждому это по силам.
Кратко суть действия данной схемы мы изложим, может быть, у вас появится мысль, как воплотить ее более простым способом. Для колеса делается крепление для зеркал, которое представляет собой четырехточечную клешню, закрепляемую на колесном диске. На креплении посередине вешается относительно большое зеркало, строго перпендикулярно земле. Напротив этого приспособления, закрепленного на колесном диске, устанавливается экран с перпендикулярными линиями, одна из них – развал, другая – схождение. На перекрестье делается отверстие, из него светит лазерная рулетка параллельно земле, попадая лучом прямо в зеркало.
При должном расположении этих элементов системы, их юстировки, а также идеально ровной поверхности, работать такой стенд будет примерно так. Вы устанавливаете зеркало на колесо напротив экрана, включаете лазер. Луч устремляется в зеркало и отражается на экране. Если пятно попадает в центр креста, то развал-схождение в полном порядке, если же оно смещено, то регулируете углы и запускаете данную систему заново. Понятно, что добиться точной работы всего этого довольно трудно, поэтому подумайте, может, лучше раз в год заехать на СТО, а уж где-то в дороге, если вдруг случилось неосторожное попадание в яму, например, можно сделать быструю регулировку вручную.
Автор: Марина

Любая станция технического обслуживания (СТО) предлагает произвести регулировку развал-схождения за «скромное» вознаграждение, однако нет гарантий, что при выполнении этой работы будет использовано современное и высокотехнологичное оборудование. Чтобы избежать лишних расходов на услуги мастеров, можно осуществить эту процедуру и своими руками — к счастью, необходимые инструменты найти проще простого.
Развалом называется угол отклонения оси колеса от вертикального положения. Если верхняя часть колеса выступает наружу относительно нижней, развал является положительным; если же она направлена внутрь автомобиля, угол отрицательный. Развал влияет на устойчивость машины при преодолении поворотов, а также уберегает шины от повышенного износа.
Верхняя часть колеса, выступающая наружу, говорит о том, что развал положительный, если же она направлена внутрь, угол отрицательный
Схождение — угол между плоскостью колеса и продольной осью машины. Регулировка схождения позволяет снизить увод авто и износ шин.
При положительном угле схождения колеса в передней части сводятся друг к другу, при отрицательном — расходятся
Важно знать и о таком параметре, как кастер. Так называется угол между вертикалью и осью поворота управляемого колеса.
Кастер — это угол между вертикалью и осью поворота колеса
Кастер даёт возможность стабилизировать положение передних колёс автомобиля. Если линия поворота направлена к кабине, то угол положительный, если же от кабины, кастер является отрицательным.
Как часто следует регулировать
Для отечественных автомобилей проверка производится раз на 15000 километров, для машин зарубежного производства — на 30000. К сожалению, зачастую приходится производить внеплановую регулировку развал-схождения — например, если:
автомобилист на машине угодил в глубокий ухаб и следствием этого стала деформация диска;
автомобилист осуществлял ремонтные работы, связанные с ходовой частью передних колёс машины, либо менял покрышки;
автомобилист корректировал клиренс (дорожный просвет).
Признаки необходимости регулировки
О том, что пора проверить углы, автолюбитель может узнать по поведению руля своего «железного коня» — если при выходе из поворота наблюдается плохая отдача «баранки», самое время отправиться в СТО или выполнить процедуру самостоятельно.
Есть другие признаки:
машину при движении по прямой постоянно тянет в одну сторону, и автомобилисту приходится корректировать траекторию движения выворотом руля;
все покрышки авто сильно потёрты с одной стороны.
Проверять и регулировать развал-схождение на задней подвеске нужно только для автомобилей зарубежного производства. Для продуктов отечественного автопрома такая проверка неактуальна.
Нужна ли регулировка после замены деталей ходовой
Менять развал-схождение в обязательном порядке необходимо после замены таких элементов ходовой части машины, как:
рулевая рейка;
рулевой редуктор;
сайлентблоки;
наконечники рулевых тяг;
маятниковый рычаг;
шаровые опоры;
рычаги подвески.
Какими должны быть углы установки колёс
Нормальный угол развала зависит от подвески, стоящей в авто. Машины, не использующие McPherson, имеют небольшой положительный развал — в пределах 2 градусов. На авто с подвеской McPherson угол либо отрицательный, либо нулевой (ось перпендикулярна дороге).
Что касается схождения, то для автомобилей с McPherson корректным является нулевое значение, для машин с подвесками других видов — положительное. Если угол отрицательный, нужно срочное регулирование.
Нормальное значение кастера (независимо от вида подвески) — 6 градусов. Положительный угол позволяет автомобилю быть более устойчивым на высоких скоростях, однако в то же время увеличивает усилие, необходимое для рулевого управления.
McPherson — самая распространенная подвеска. Её главные преимущества — высокая ремонтопригодность и простота устройства. Однако чрезмерно большой ход такой подвески приводит к образованию значительного угла развала. Встречаются и другие виды подвесок: адаптивная, торсионная, пневматическая.
Регулируем развал-схождение самостоятельно
Прежде чем приступать к процедуре проверки углов, нужно подготовить рабочее место и инструменты. Подходящее место — ровная площадка со смотровой ямой. В число инструментов, которые требуются для процедуры, входят:
Мел.
Простая линейка.
Шнур с грузом, закреплённым на конце.
Понадобится закрепить шнур на авто, чтобы произвести измерения
Набор ключей-шестигранников.
Без ключей отрегулировать углы не удастся
Телескопическая линейка.
Телескопическая линейка необходима для замера угла схождения колёс авто
В СТО процедура замера и регулирования развал-схождения, разумеется, производится не вручную, а с применением дорогостоящего компьютерного оборудования, однако для домашней мастерской приобретение таких приборов нецелесообразно с финансовой точки зрения.
Развал колёс: проверка и регулировка
Замер угла развала производится по такому алгоритму:
Поставьте автомобиль на ровную поверхность. Позаботьтесь о том, чтобы внутри помещения, где находится машина, было достаточно пространства для её перемещения — при проверке придётся двигать авто.
Выставьте колёса, чтобы они стояли ровно. Нанесите небольшие метки в верхней и нижней частях колёс.
Закрепите шнур с грузом на крыле так, чтобы он был параллелен отметинам.
Измерьте с помощью линейки расстояние от колеса до шнура в верхней и нижней частях. Замер производится от обода колеса.
С помощью линейки производим замер от шнура до колеса
Прокатите машину вперёд так, чтобы отметины переместились на 90 градусов. Нанесите две новые метки в верхней и нижней частях колеса, параллельные шнуру, и повторите процедуру с измерением расстояния.
Переместите машину ещё раз так, чтобы метки, проставленные в первый раз, повернулись на 180 градусов, и произведите аналогичное измерение.
Разница между значениями не должна быть значительной: для переднеприводного транспортного средства допустима разница в 1 мм, для заднеприводного — в 3 мм.
Если разница больше, требуется корректировка.
Отрегулируйте поворотный кулак путём проворота эксцентрикового болта. Как сильно и в какую сторону нужно крутить, подскажут измерения, произведённые ранее.
Поворотный кулак регулируется эксцентриковым болтом
Установите домкрат и снимите колесо.
Отсоедините кронштейн стойки от поворотного кулака. Для этой работы пригодится предварительно заготовленный набор шестигранников.
Для регулировки угла развала нужно отсоединить кронштейн стойки от поворотного кулака
Соедините кронштейн с поворотным кулаком и верните колесо на место.
В конце процедуры проверьте корректность работ.
Схождение колёс: проверка и регулировка
Телескопическая линейка не была задействована при исправлении угла развала колёс, однако она точно пригодится при проверке схождения. Процедура замера такова:
Поставьте машину на ровную площадку.
Мелом нанесите метки на внутренней стороне обеих покрышек ближе к ободу.
Установите телескопическую линейку так, чтобы её концы касались нанесённых меток, но сам инструмент при этом не задевал деталей машины. Зафиксируйте линейку в таком положении.
Для замера угла схождения нужно зафиксировать телескопическую линейку между двух меток
Прокатите машину вперёд. Само измерительное устройство при этом сместится назад. Проследите, чтобы линейка ни за что не зацепилась.
Проверьте по шкале, есть ли отклонение и, если есть, насколько оно значимо.
При незначительном схождении (+/- 1), корректировка не требуется. При более серьёзном значении угла приступайте к исправлению.
Корректировка осуществляется путём изменения длины рулевых тяг. Сначала ослабьте контргайку. Если расстояние между шинами после того, как вы прокатили машину, стало меньше, укоротите тягу; если дистанция увеличилась, напротив, удлините её. По окончании снова затяните контргайку.
Проведите замеры ещё раз. При допустимом значении схождения можете убирать инструменты на место.
Кастер вручную автолюбителями не регулируется.
Скорректировав углы, проверьте, правильно ли вы произвели процедуру, «в полевых условиях». Если «биения в руль» нет и вашего «железного коня» в сторону больше не уводит, вы справились на «отлично».
Как замерять и корректировать углы развала своими руками: видео
Качественно выполненная регулировка развал-схождения положительно влияет на устойчивость автомобиля, его больше не заносит по сторонам. Кроме того, после корректировки снижается расход топлива и повышается ресурс работы шин. Изменить углы развал-схождения собственноручно сможет любой автомобилист — для этой работы не требуются дорогостоящие инструменты и особые навыки.
Автор: Сергей Ковалев

A: Когда твои друзья на вечеринке упали в обморок, это было потенциально опасны. Любой метод, используемый для того, чтобы заставить кого-то потерять сознание, может имеют серьезные побочные эффекты, так что давайте немного поговорим об этом.
Обморок, известный в медицине как обморок, может быть вызван много вещей. Иногда обморок также связан с изменением положения быстро, например, лежа, а затем внезапно вставая. Вы можете чувствовать головокружение и иногда терять сознание (обморок). Это называется ортостатическим или постуральным обмороком. Вы также можете «отключиться» когда вы тренируетесь или работаете в течение длительного периода времени с в результате ощущение перегрева. Другие могут упасть в обморок, когда они слишком долго стоять на одном месте без движения, становиться очень эмоциональным или стресс, гипервентиляция (дышит поверхностно и быстро), кашель, потянуться, или даже когда они идут в ванную. Это также потенциально серьезные причины обморока, такие как судороги, сердечные проблемы с ритмом, низкий уровень сахара в крови у людей с диабетом, и побочные эффекты от наркотиков и алкоголя.
По сути, кто-то теряет сознание, когда поступает недостаточно кислорода. через кровь в мозг. Внезапное падение в крови давление, а затем частота сердечных сокращений падает с кровеносными сосудами не способны достаточно быстро реагировать на потребность организма в кислороде. затем человек может чувствовать слабость, тошноту, бледность, тепло, головокружение, затуманенное зрение или даже двоение в глазах, учащенное дыхание или неспособность слышать, что говорят окружающие.
Время отключения обычно составляет всего несколько секунд, но вы можете чувствовать усталость от нескольких минут до нескольких часов. Возможные побочные эффекты и риски из-за обморока вариабельны. Недостаток кислорода и крови в головного мозга может привести к возможности инсульта с невозможностью говорить правильно или вообще или неспособность двигать руками и ноги на короткий период или навсегда. Сердце также уязвимы для нерегулярных ударов и ритмов, а также остановки полностью. Важно помнить, что существует серьезное возможность падения и удара головой с тяжелым поражением головного мозга повреждение или другая возможность переломов или кровотечения.
Если кто-то чувствует, что может потерять сознание, попросите его сесть и наклониться вниз головой между коленями, чтобы дать крови добраться до мозга. Если они не могут сидеть, попросите их встать скрестить ноги в положении «ножницы» и сжать ноги вместе для поддержки, чтобы их колени не подгибались.
Просто помните, что обморок сам по себе часто не является подростки по естественным причинам. Однако вызывая потерю сознание не является хорошей идеей, поскольку оно могло бы потенциально серьезные и пожизненные последствия.
Чтобы совет врачей TeenGrowth ответил на вопрос о вашем здоровье вопрос, посетите веб-сайт (http://www.teengrowth.com) или электронная почта feedback@teengrowth.com. TeenGrowth — это некоммерческий интернет-сайт, посвященный исключительно по образовательным вопросам здоровья подростков.

Услуги	Легковые автомобили мини, малого или среднего класса	Минивэны, кроссоверы и легковые автомобили представительского класса	Мультивэны и внедорожники	Микроавтобусы и тяжелые внедорожники
Raptor U-POL*	40000	50000	80000	100000

Техника парковки автомобиля задним ходом: Техника парковки

Легкая парковка

Парковка и основные ошибки, связанные с ней

У легкой парковки в зимнее время также есть свои нюансы:

О разновидностях парковки

Здесь вас ждут:

Запишитесь на курс легкой парковки и маневрирования:

А пока можете потренироваться! 🙂

Похожие записи

Как выехать задним ходом с парковки: инструкция для начинающих

Учим правила

В первую очередь

Перед началом движения

Как выезжать с парковки задним ходом: пошаговая инструкция

Это важно знать

Обращайтесь за помощью

Как выработать навыки?

Как научиться чувствовать габариты авто?

Вместо вывода

Парковка задним ходом безопаснее

Безопасность на рабочем месте:

Важность самых «тривиальных» мер

Как легко парковаться задним ходом

1. Проверьте расстояние между пустым пространством и вашим автомобилем.

2. Проехать мимо стоянки.

3. Указать в соответствующем направлении

4. Оглянитесь вокруг

5. Включите заднюю передачу

6. Проверьте зеркала и слепые зоны

7. Медленно возвращайтесь назад, глядя назад.

8. Продолжайте смотреть в боковые зеркала, чтобы не задеть автомобили рядом с вами

9. Как только вы выровняетесь с причалом (или двумя автомобилями по обеим сторонам), выровняйте руль

10.

Техническое обслуживание аккумуляторной батареи: Техническое обслуживание (ТО) аккумуляторной батареи

Техническое обслуживание аккумуляторной батареи

7. Диагностика и техническое обслуживание аккумуляторных батарей

| Батарейщик

Пошаговое руководство по обслуживанию автомобильного аккумулятора

Сначала немного о технике…

… А теперь пошаговая инструкция по уходу за автомобильным аккумулятором!

Уборка!

Проверка уровней

Добавьте немного дистиллированной воды

Зарядите аккумулятор

Проверьте уровни… Еще раз!

Как открыть капот ваз 21099: Как открыть капот на ВАЗ 2109, если порвался тросик: варианты

Как открыть ВАЗ 2109-21099 без ключа 🦈 avtoshark.com

Почему приходится открывать машину без ключа

Можно ли без ключа открывать чужую машину

Как открыть машину без ключа

Звонок домой, чтобы принесли другие ключи

Петлей из веревки или проволоки

Металлической линейкой

Через багажник

Через капот с разблокировкой сигналки

Вызов специалиста

Экстренно

Почему запотевает фара: Запотевание фар: причины возникновения и как устранить

Почему запотевают фары?

Почему в фаре скапливается влага?

Что делать если запотели фары?

Почему запотевает фара — Клуб Volkswagen Polo Sedan

Лучшие приемы борьбы с запотеванием фар

Почему запотевают фары?

Влага в фаре может представлять угрозу безопасности

Как очистить запотевшие линзы фар

Как удалить влагу с автомобильной фары, не открывая ее

У вас срывают страховку на машину? Узнайте менее чем за две минуты.

Сравните полисы автострахования

Можно ли мешать масла разных производителей: Можно ли смешивать трансмиссионные масла разных производителей

Допустимо ли смешивание моторного масла, и к чему это приводит

Камень преткновения

Некоторые технологические нюансы — их должен знать каждый водитель

На что следует обращать внимание при покупке

Как выходить из положения

Можно ли и нужно ли смешивать моторные масла разных производителей? » Авто центр ру

Если «расходник» от разных изготовителей

Если жидкости разных категорий

Почему смешивают масло для двигателя?

Негативные последствия от смешивания