Как не нарушить на «кольце» в Казахстане. Правила ПДД

18.02.2022

Обновлено: 21.07.2022

— Реклама —

Судя по поисковым запросам, казахстанские водители часто ищут вопрос: «Как не нарушить на «кольце» в Казахстане». Правила ПДД РК дадут ответ. А мы передадим вам его простыми словами. Корреспондент Bizmedia.kz узнал все тонкости.

Сразу отметим, что никаких изменений по данному вопросу не было в последние несколько лет. Также несмотря на схожие ПДД в России и Казахстане, существует ряд аспектов, которые заметно отличаются друг от друга. Поэтому иногда водители заблуждаются, прочитав информацию с сайтов РФ.

— Реклама —

В целом данный маневр очень прост в ПДД Казахстана. Прежде всего, на всех перекрестках, где есть круговое движение, ставится знак 4.3, на нем указано направление движения. Круговое движение в Казахстане осуществляется только против часовой стрелки.

Знак 4.3. Круговое движение.

1) Если на перекрестке отсутствуют дорожные знаки 5.8.1 и 5.8.2 «Направления движения по полосе», то въезжать в «круг» разрешено из любого ряда. Об этом говорится в пункте 8.6 правил дорожного движения.

2) Выезд из круга, если отсутствуют вышеупомянутые знаки, разрешен только из крайнего правого ряда. Это вытекает из пункта 8.6 ПДД. Следовательно, прежде чем выезжать с кольца, необходимо перестроиться в крайнюю правую полосу движения. Простыми словами золотое правило кольца гласит — «Въезд с любой полосы, а выезд только справа».

3) В той ситуации, когда нужно уступить дорогу, необходимо руководствоваться знаками приоритета (2.1 «Главная дорога» и 2.4 «Уступи дорогу»). Если знаки отсутствуют, нужно применять правило – «помеха справа», то есть пропустить ТС, приближающееся справа.

4) Какой указатель поворота нужно включать? Как при въезде, так и при выезде нужно включить правый указатель поворота.

Вот наглядное видео, как нужно съезжать с «кольца».

Раньше включали левый поворотник, а иногда и вовсе не включали, но ссылаясь на пункт 8.6, согласно действующим правилам, включение указателя поворота является обязательным.

Совершая перестроение внутри круга, необходимо преждевременно включать соответствующий указатель поворота.

Своим примером это показали жители небольшого городка в штате Кентукки. В небольшом городке в восточной части штата Кентукки (США) начали строить кольцо. Судя по всему, первое. Местные транспортные чиновники тогда заявили, что делается это для повышения безопасности на перекрёстке, известном своей аварийной историей.

На форуме Reddit было опубликовано крайне занимательное видео, на кадрах которого запечатлены одни из первых пользователей этого кольца. Как видно, справились с необычной для США конструкцией далеко не все.

Почему необычной? Дело в том, что первые автомобильные кольца в привычном их понимании появились в США только в 1990 году. И к сегодняшнему дню по всей стране перекрёстков с круговым движением насчитывается лишь немногим больше семи тысяч. Американцы предпочитают обычные пересечения, на которых попросту запрещено движение без остановки во всех направлениях.

Отметим, хотя в Казахстане круговое движение встречается куда чаще, далеко не все автомобилисты умеют правильно проезжать кольцо. Да, против движения водители не ездят, но вот повороты направо с центрального, а то и левого ряда — картина привычная. 

Читайте также:

Как получить права в РК 2022: полное руководство

Свежее

Не пропусти

— Реклама —

Поправки в ПДД: вступили в силу новые правила движения по кругу

Очередные изменения в ПДД и неприятные ситуации, от которых они оградили водителей, оценили автомобильные эксперты в беседе с «Газетой. Ru». Поскольку разночтения при проезде перекрестков с круговым движением устранены, количество ДТП должно снизиться. Эксперты напомнили, что и при съезде с круговых перекрестков действуют свои правила.

С 8 ноября вступили в силу новые правила проезда перекрестков с круговым движением. Если при въезде на такой перекресток отсутствует знак «Главная дорога», водителю необходимо уступить дорогу всем автомобилям, находящимся на круге. Соответствующее постановление правительства РФ об изменении ПДД при проезде перекрестков с круговым движением, в конце октября подписал премьер-министр Дмитрий Медведев. Тогда Медведев заявил, что ПДД в части проезда кругов трактуются по-разному в зависимости от регионов.

Круги проезжали по-разному

«Даже в одном городе могут быть разные схемы, в зависимости от того, что это за перекресток, — объяснял глава правительства необходимость внедрения новых правил. — Из-за этого возникают конфликтные ситуации, которых можно было бы избежать, если бы эти правила были едиными. Теперь приоритет проезда получает тот, кто движется по самому кругу, а въезжающим придётся уступать дорогу. Такая практика существует практически во всех европейских странах и доказала свою эффективность».

Проблему с разночтениями в беседе с «Газетой.Ru» не раз затрагивал глава экспертного центра Probok.net, член правительственной комиссии по безопасности дорожного движения Александр Шумский.

«В 2010 году было принято постановление, согласно которому главным для автомобилистов считается круг. Однако формулировки в ПДД остались прежними, согласно которым круг считается второстепенным при проезде, если нет иных дорожных знаков. В итоге получилось так, что у людей в памяти отложилось, что круг главный, а кто-то запомнил, что круг второстепенный, и многие до сих пор не понимают, как ездить правильно, — сказал Шумский «Газете.Ru».

— Многие, в том числе и я, притормаживают не только при заезде на круг, но и на съезде с него. Просто на всякий случай — мало ли кто может приехать тебе в бок.

Но ведь если все делать правильно, то организация кругового движения увеличивает пропускную способность перекрестка на 30-40%. При этом забавно, что в основном действительно распространилась практика, согласно которой главным считается именно круг. Но в разных регионах все может оказаться совсем по-другому, например, на Кавказе ездят не так, как на Урале. В Москве принято считать круг главным, но стоит выехать куда-то за МКАД, например, в Дзержинск, опять начинаешь путаться».

Съезжать с круга тоже нужно по правилам

Руководитель программы «Главная дорога» Илья Скрябин в беседе с «Газетой.Ru» обратил внимание на то, что водителям следует помнить не только о правилах заезда на круги, но и съезда с них.

«Изначально круговое движение придумали для того, чтобы разгрузить перекрестки и сейчас ПДД привели к однообразию – круг везде главный, — сказал Скрябин. — Но теперь дорожная ситуация на кругах во многом будет зависеть от администрирования таких участков дорожниками: то есть того, как дорожники будут обозначать, например, перекрестки, которые только кажутся круговыми, а на деле равнозначные. Ведь наличие клумбы посередине еще не означает, что здесь организовано круговое движение.

Но у водителей проблемы возникают не только при заезде на круг, но и при съезде с него. Так, все помнят, что заезжать на круг можно с любой полоса, а вот о том, что съезжать можно лишь, заняв крайнюю правую полосу, многие забывают».

Опасность пряталась за автобусами

Глава межрегионального профсоюза водителей Александр Котов считает, что единые правила проезда круговых перекрестков снизит количество ДТП.
«Раньше в старые добрые времена круг всегда был главным, — напомнил Котов в беседе с «Газетой.Ru». — Потом в ПДД ввели изменения, потому что к перекрестку прилегают разные дороги, поэтому некоторые из них обозначали знаком «главная дорога», другие были «неглавными».

И если на круг приходилось 5-6 въездов, водители терялись. Особенно, если движение интенсивное, а ездят они по этому кругу редко.

В Москве даже водители профессионалы, знающие все перекрестки, попадали в такие ситуации, когда дорожные знаки неожиданно меняли и получалось так, что они становились нарушителями ПДД. И это очень хорошо, что теперь узаконены единые правила проезда – все, кто находятся на примыкающих направлениях справа – должны мне уступать, если я еду по кругу.

Отпадут и такие ситуации, когда, к примеру, девушки едут на маленьких машинках по кругу, а справа едет сочлененный автобус, закрывает собой знак уступи дорогу, уезжает, а девушка не видит, что нужно притормозить, и ей в бок влетает кто-то справа, кто уверен, что едет по главной.

Новые ПДД: кто на круге, тот и главный

В России в очередной раз меняются ПДД. С 8 ноября вступили в силу новые правила проезда перекрестков с…

08 ноября 08:18

И доказывай потом, почему так получилось».

Утвержденные правительством нововведения стали одними из многих изменений в жизни автомобилистов за последнее время. Немало их еще только планируется внедрить. Так, как первой сообщала «Газете.Ru», в следующем году большинству российских нарушителей ПДД перестанут приходить «письма счастья», извещающие о штрафах ГИБДД. Нововведение затронет оплативших штраф с 50-процентной скидкой.

Кроме того, свои предложения и рекомендации по снижению скорости на автодорогах в регионах на днях опубликовал Минтранс.

Также в МВД недавно всерьез задумались над ужесточением наказания для пьяных водителей-рецидивистов.

ДОЛЖЕН ПРОЧИТАТЬ — Вождение в Исландии: 17 вещей, которые нужно знать перед поездкой

Что нужно знать перед поездкой в ​​Исландию

Руководство по вождению в Исландии

Готовы к эпическому путешествию по Исландии? Аренда автомобиля – лучший способ познакомиться с этой прекрасной страной. Но есть несколько вещей, которые вы должны знать, прежде чем идти.

Итак, вы годами пускали слюни по фотографиям в Instagram и наконец-то планируете собственное эпическое путешествие по Исландии!

После нескольких посещений Исландии поездка по знаменитой Кольцевой дороге и Золотому кольцу стала одним из моих любимых приключений после 10 лет путешествий и посещения более 50 стран.

Исландия всегда будет занимать особое место в моем сердце любителя приключений.

Аренда автомобиля и самостоятельная поездка по Исландии — лучший способ познакомиться с этой потрясающей страной, поскольку она действительно дает вам свободу остановиться у каждого водопада, вулкана, горячего источника и ледника.

Вот несколько важных советов, которые я узнал о вождении в Исландии, чтобы вы были готовы отправиться в путь и исследовать страну огня и льда в отпуске, который вы никогда не забудете.

Содержание

1. Ограничения на поездки в Исландию 2023
2. Руководство по вождению автомобиля в Исландии (2023)
3. 1. Стоит ли водить машину в Исландии?
4. 2. Где арендовать автомобиль в Исландии
5. 3. Исландские правила дорожного движения
6. 4. Различные типы дорог в Исландии
7. 5. Какой автомобиль вам нужен?
8. 6. Страхование проката автомобилей в Исландии
9. 7. Берегитесь животных!
10. 8. Исландские камеры контроля скорости
11. 9. Будьте готовы к экстремальным погодным условиям
12. 10. Советы по заправочным станциям и топливу
13. 11. Вам нужно устройство GPS?
14. 12. Не останавливайся посреди дороги!
15. 13. Сборы для поездки в Исландию
16. 14. Ограничения для кемпинга на автомобиле
17. 15. Зимнее вождение в Исландии
18. 16. Советы по вождению F-Road в Исландии
19. 17. Информация об авариях и поломках
20. Получайте удовольствие от вождения в Исландии!

Ограничения на поездки в Исландию 2023

Исландия отменила все требования к въезду в связи с COVID-19, в том числе для американцев. Это идеальное время, чтобы арендовать автомобиль и прокатиться по Исландии!

Последние новости о путешествии в Исландию можно найти здесь.

Страхование путешествий

Защитите себя от травм, болезней или кражи. SafetyWing предлагает доступную туристическую страховку, которая покрывает COVID-19тоже!

Щелкните для получения подробной информации

Руководство по вождению автомобиля в Исландии (2023)

1.

Стоит ли водить машину в Исландии? Подготовка к вождению в Исландии

Эй, если вы поклонник больших групповых автобусных туров и не хотите водить машину по Исландии, я не собираюсь вас осуждать. Это хороший способ увидеть страну, если у вас мало времени.

Никакого планирования, никакого вождения, просто расслабьтесь и пусть кто-то другой сделает всю работу!

Но если вы похожи на меня, вы предпочитаете приключения самостоятельных путешествий.

Истинное исследование, без установленного графика или расписания. Вождение по Исландии со свободой остановки в любом интересном месте, которое вы найдете в своем путешествии.

Если вы относитесь к таким путешественникам, аренда автомобиля и самостоятельное вождение по Исландии — это то, что вам нужно! И водить машину в Исландии намного проще, чем вы думаете.

Хотя есть некоторые особенности, о которых следует помнить, я надеюсь, что этот пост поможет развеять ваши страхи перед поездкой туда.

2. Где арендовать автомобиль в Исландии

Лучший сайт для бронирования автомобиля — Discover Cars. Они ищут как местные, так и международные компании по аренде автомобилей, чтобы помочь вам найти лучшую цену. Это самый простой способ арендовать автомобиль в Исландии.

Я также использовал и был очень доволен Happy Campers . Они арендуют полностью оборудованные кемперы с кроватью, кухней, обогревателем и всем необходимым для поездки.

Лучшие места проката автомобилей

Аренда автомобиля в Исландии от Международный аэропорт Кефлавик — наиболее очевидный выбор, так как именно здесь приземляется большинство людей, чтобы начать свое путешествие по Исландии.

Аэропорт находится примерно в 40 минутах езды от Рейкьявика.

Тем не менее, вы также можете арендовать автомобиль в самом центре Рейкьявика, если вы решите сесть на автобус или маршрутное такси до города на несколько дней для знакомства с городом.

3. Правила дорожного движения Исландии

Исландские дороги приключений

По какой стороне дороги они ездят?

К счастью, если вы из США, вождение в Исландии покажется вам знакомым, потому что вы едете по ПРАВОЙ стороне дороги, а обгоняете по ЛЕВОЙ — как дома. Рулевое колесо тоже с той же стороны!

Международные водительские права

Нет, вам не нужны международные водительские права, чтобы водить машину в Исландии или арендовать там автомобиль. Просто возьмите с собой паспорт, кредитную карту и водительские права из вашей страны.

Законно ли вождение по бездорожью?

Нет, езда по бездорожью в Исландии очень незаконна — с большими штрафами. Но мне нужно различать вождение по бездорожью и вождение по гравию F-дороги . Иногда люди путают эти два понятия. F-дороги — это очень простые (и отмеченные) грунтовые дороги в Исландии, и вы МОЖЕТЕ проехать по ним на автомобиле 4X4.

Включите фары!

Если вы видите, что в Исландии кто-то светит вам фарами, возможно, это потому, что ваши фары выключены. В Исландии действует уникальный закон, согласно которому фары должны быть включены постоянно, даже днем.

Исландские законы о ремнях безопасности

Еще один важный закон о безопасности вождения в Исландии гласит, что необходимо пристегиваться ремнем безопасности. Вождение без ремня безопасности будет остановлено и оштрафовано. Пассажирам младше 12 лет также не разрешается ездить на переднем сиденье.

Вождение с мобильным телефоном

Вождение с мобильным телефоном в руке является незаконным, если вы не используете устройство громкой связи. Это то, что я беру с собой в международные поездки.

4. Различные типы дорог в Исландии

Однополосный мост на кольцевой дороге

Из-за разнообразия форм рельефа и местности в Исландии вам нужно подумать о том, какую поездку вы хотите совершить.

Хотите проложить свой путь через исландское нагорье, как скандинавский исследователь? Или вы планируете более расслабленную и комфортную езду?

Это определит дороги, с которыми вы столкнетесь, и транспортное средство, которое вам понадобится.

Кольцевая дорога и Золотое кольцо (асфальтированная)

Вы можете посетить некоторые из самых популярных мест Исландии, проезжая по кольцевой дороге (Маршрут 1). Эта в основном асфальтированная дорога огибает внешний край острова через множество городов, включая столицу Рейкьявик.

Есть несколько отдаленных участков с гравием, но с этой задачей справится и полноприводный автомобиль. Ограничение скорости на этих дорогах составляет в среднем 90 километров в час (56 миль в час). Хотя технически вы можете объехать всю страну без остановок примерно за 17 часов, на практике вы захотите провести по этому маршруту не менее 7-10 дней.

Вы также можете выбрать автомобиль 2WD для проезда по Золотому кольцу. Этот более короткий маршрут — отличная однодневная поездка из Рейкьявика, если у вас мало времени (например, во время остановки).

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Планируете проехать по кольцевой дороге Исландии? Обязательно остановитесь в ледниковой лагуне Йокульсарлон, чтобы увидеть невероятные айсберги!

Adventurer F-Roads (гравий)

Знаете ли вы, что 54% ​​исландцев верят в эльфов или в возможность их существования? Если вы хотите найти их, вы найдете их возле F-дорог.

Эти специально обозначенные грунтовые горные дороги проходят через труднопроходимые внутренние высокогорья Исландии. Настоятельно рекомендуется путешествовать группами из 2 и более автомобилей в целях безопасности в случае поломки.

Каменистые, иногда грязные условия более коварны, чем другие гравийные дороги. Вы можете проехать много миль, не видя других автомобилей.

Исландские F-дороги требуют аренды полноприводного автомобиля. Они также требуют вашего полного внимания. Некоторые F-Roads могут быть довольно грубыми, с пересечением глубоких ледниковых рек.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: F-Road не означает бездорожье . Езда по немаркированным дорогам в Исландии является незаконной и может нанести ущерб арендованному автомобилю и окружающей среде.

Местные подъездные дороги H (гравийные)

Это грунтовые дороги, которые часто ведут к фермам и частным домам в стороне от основных асфальтированных дорог Исландии. Они лучше обслуживаются, чем F-Roads, не требуют 4X4 летом, но зимой их чистят не так часто, как дороги с твердым покрытием.

5. Какой автомобиль вам нужен?

Какой тип автомобиля?

Если вы не можете управлять ручным переключением передач, дважды проверьте, действительно ли вы арендуете автомобиль с автоматической коробкой передач, потому что многие арендуемые автомобили в Европе имеют механическую коробку передач.

Тип автомобиля, который вам понадобится, во многом зависит от времени года, погодных условий и типа дороги.

---

Полноприводный автомобиль

Маленькие полноприводные автомобили являются наиболее доступными по цене и идеально подходят для однодневных поездок по Рейкьявику и популярным дорогам с твердым покрытием, которые проходят вокруг Исландии (таким как Золотое кольцо и Кольцевая дорога).

Все автомобили с приводом напрокат в Исландии оснащены шипованными шинами в зимний сезон, что также улучшает сцепление на льду.

СКОЛЬКО ЭТО СТОИТ? – Аренда небольшого автомобиля в Исландии будет стоить от 40 до 100 долларов США в день (от 4200 до 10 600 исландских крон) в зависимости от модели/сезона.

Аренда полноприводных автомобилей в Исландии

Поиск местных и международных компаний по аренде автомобилей поможет вам найти выгодное предложение.

Узнать последние цены

---

Полный привод

Недорогой полноприводный Suzuki Jimny или более дорогой Land Rover идеально подходят для суровых дорог Исландии. Если вы планируете исследовать проселочные дороги Исландии в любой момент, вам понадобится один из этих полноприводных плохишей.

СКОЛЬКО ЭТО СТОИТ? – Аренда внедорожника 4X4 в Исландии будет стоить от 75 до 250 долларов США в день (от 10 600 до 26 500 исландских крон). Навороченный Land Rover или Super Jeep может стоить вам более 400 долларов в день.

Аренда полноприводного грузовика в Исландии

Найдите местные и международные компании по аренде автомобилей, чтобы найти выгодное предложение.

Проверить последние цены

---

Дом на колесах

Транспорт? Проверять. Проживание? Проверять. Домашняя еда? Разожги гриль, детка! Это способ отправиться в серьезное путешествие по Исландии с комфортом. Кроме того, вы не будете тратить деньги на общеизвестно дорогое проживание в Исландии и питание в ресторанах.

Кемперы бывают как с 2WD, так и с 4WD, что особенно важно для поездок по Исландии зимой.

СКОЛЬКО ЭТО СТОИТ? – Аренда кемпера в Исландии будет стоить от 140 до 250 долларов США в день (от 14 800 до 26 500 исландских крон) в зависимости от модели/сезона.

Аренда автофургона в Исландии

Поиск местных и международных компаний по аренде автомобилей поможет вам найти выгодное предложение.

Проверить последние цены

---

6. ​​Страхование автомобиля при аренде автомобиля в Исландии

Вождение автомобиля под северным сиянием

Вождение автомобиля в Исландии может привести к довольно суровым условиям, к которым многие люди не готовы, поэтому я всегда рекомендую вам приобрести дополнительные варианты страхования автомобиля.

Страхование от повреждений при столкновении

Компании по аренде автомобилей обычно предлагают различные уровни страхования от повреждений при столкновении (CDW), что не является страховкой. Вместо этого это означает, что прокатная компания не будет взимать с вас плату сверх заранее установленного лимита, если вы вернете арендованный автомобиль с повреждениями.

Но этот предел по-прежнему имеет тенденцию превышать 1750 долларов США для базового CDW, и компании в Исландии с большей вероятностью осматривают каждый дюйм вашего автомобиля.

Базовый CDW предоставляется бесплатно при каждой аренде. В большинстве компаний дополнительная ежедневная плата (около 10 долларов США и выше) позволяет вам перейти на Super CDW (SCDW), Grand CDW и даже Premium CDW. Это снижает сумму, которую вы будете нести в конечном итоге в случае повреждения транспортного средства.

Эти CDW более высокого уровня обычно поставляются с дополнительной защитой, например:

• Защита от гравия — В Исландии много гравийных дорог. Существует риск того, что другие водители будут бросать камни в ваш автомобиль, когда проезжают мимо, поэтому имеет смысл взять его за несколько дополнительных долларов в день.
• Защита от песчаной бури и пепла – Да, вы правильно прочитали! Сильный ветер может засыпать ваш автомобиль вулканическим пеплом и песком, что нанесет значительный ущерб арендованному автомобилю.
• Защита от льда – Лед. Земельные участки. Это в названии! Получите это дополнение, особенно если вы путешествуете зимой. Скольжение по обледенелым дорогам — обычное дело в Исландии.
• Страхование переходов через реки — Внимательно прочитайте условия. Если он покрывает водой только половину колесной арки, вы не защищены от более глубоких пересечений (которых вы найдете много на дорогах F).

Вы также можете проверить, устанавливает ли прокатная компания лимит пробега. Всегда старайтесь получить неограниченный пробег!

7.

Берегитесь животных! Остерегайтесь овец на дороге

Есть 3 вида крупных животных, которые могут пересечь вам дорогу во время вождения по Исландии, и столкновение с ними определенно испортит вашу поездку.

В Исландии много овец. Летом им разрешается свободно бродить по сельской местности, часто переходя дорогу.

Красивые и забавные исландские лошади иногда могут перемещаться с одного пастбища на другое и по дорогам.

Если вы едете по отдаленному северо-востоку Исландии, зимой вы можете увидеть диких северных оленей. Северный олень был завезен из Норвегии в 18 веке, но никогда не был приручен.

Не забывайте снижать скорость и очень осторожно обгонять животных вблизи дороги.

8. Исландские камеры контроля скорости

Следите за скоростными ловушками

Вы не увидите слишком много полицейских машин на дорогах Исландии. Тем не менее, Исландия обеспечивает ограничение скорости с помощью фотоловушек.

Эти невзрачные коробки на обочине дороги записывают вашу скорость и делают фото, если вы превысите лимит, за что вам грозит крупный штраф.

Ограничение скорости в Исландии составляет 90 км/ч (55 миль/ч) на дорогах с твердым покрытием, 80 км/ч (50 миль/ч) на грунтовых дорогах и 50 км/ч (30 миль/ч) в час в городах.

Также обратите внимание, что ремни безопасности в Исландии обязательны, и в любом случае это просто здравый смысл.

9. Будьте готовы к экстремальным погодным условиям

Вождение в плохую погоду

Погода в Исландии время от времени может быть суровой, особенно зимой. Настолько сильные, что порывы ветра со скоростью 70 миль в час, как известно, распахивали двери автомобилей назад, сгибая петли или полностью срывая их!

Во избежание повреждения ветром старайтесь парковать автомобиль против ветра, закрывая, а не открывая дверь. Сначала приоткройте окно и вытяните руку, чтобы проверить силу ветра, затем медленно откройте дверь двумя руками.

Не думайте, что вы справитесь с вождением в исландскую метель только потому, что вы выросли в Новой Англии, потому что погода здесь может быть ОЧЕНЬ разной.

Погода в Исландии быстро меняется, и солнечное утро может легко превратиться в метель позже в тот же день. В Исландии есть фантастический веб-сайт Road.is, на котором можно проверять состояние дорог в режиме реального времени. У них даже есть удобное приложение для смартфона.

10. Советы по заправочным станциям и топливу

Заправочных станций в Исландии мало, когда вы уезжаете подальше от городов, но они разбросаны по всему острову. Обязательно заправляйтесь перед выездом и заправляйтесь часто — старайтесь, чтобы он не опускался ниже половины бака.

Вы найдете множество заправок на кольцевой дороге, пока не доберетесь до более отдаленных восточных и северных частей страны, где их становится все меньше. Там чаще заправляйтесь.

При цене около 2,25 долларов США за литр (8,54 долларов США за галлон) бензин для вашей поездки будет дорогим (текущие цены на бензин можно посмотреть здесь).

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Если вы находитесь в высокогорье и едете по исландским дорогам категории F, разумно взять с собой запасной газовый баллон.

11. Вам нужно устройство GPS?

Красивый водопад Сельяландсфосс на кольцевой дороге

Многие компании по аренде автомобилей в Исландии попытаются продать вам GPS-устройство для вашей поездки. Однако в этом нет необходимости, если у вас есть международная сотовая связь.

Вы также можете получить местную SIM-карту в аэропорту или в торговом центре Рейкьявика перед тем, как отправиться в путешествие.

Можете взять с собой автомобильный держатель для смартфона, как я, чтобы вы могли пользоваться телефоном без помощи рук во время вождения.

Наряду с Google Maps я также рекомендую загрузить приложение Gaia GPS Hiking (вот как его использовать), которое поможет вам путешествовать по отдаленным пешеходным тропам Исландии, даже если у вас нет сотовой связи.

12. Не останавливайся посреди дороги!

На многих дорогах Исландии полос нет или они небольшие. Однако из-за того, что пейзажи Исландии настолько впечатляющие, туристы постоянно останавливаются на обочине дороги, чтобы сфотографироваться.

Не делай этого! Это небезопасно, и вы можете стать причиной несчастного случая.

Если вам действительно нужно сделать эту потрясающую фотографию, продолжайте движение, пока не найдете правильный поворот, припаркуйтесь и идите обратно к этому идеальному месту. Даже если это займет у вас лишние 10 минут.

Эта возможность сфотографироваться может немного подождать, просто не стоит рисковать останавливаться посреди дороги, когда мимо проезжает транспорт. Пожалуйста, относитесь с уважением ко всем, кто водит машину в Исландии.

13. Собираемся в путешествие по Исландии

Собираем нужные вещи

Несмотря на то, что Исландия становится очень популярным туристическим направлением, некоторые ее части все еще довольно удалены. Между крупными городами вы можете проехать некоторое время, прежде чем найдете обычную цивилизацию.

Имея это в виду, будет разумно упаковать дополнительную еду, закуски и воду для поездки. Я также позабочусь о том, чтобы у вас была подходящая одежда для холодной и ненастной погоды, теплая и непромокаемая одежда. Крепкая обувь или походные ботинки тоже.

Аптечка первой помощи всегда отличная идея, вот та, с которой я часто путешествую по миру. Никогда не знаешь, когда это пригодится.

14. Ограничения для автомобильного кемпинга

Исландия. Ограничения для автомобильного кемпинга

Итак, вы упаковали палатку в машину или едете в кемпинге. Вы предполагаете, что на этом прекрасном острове можно разбивать лагерь где угодно. Но должны ли вы? Можно ли легально разбить лагерь где-нибудь в Исландии?

По данным Агентства по охране окружающей среды Исландии (EAI):

«Размещение палаток не более чем с тремя палатками разрешается на невозделанной земле в течение одной ночи, если землевладелец не повесил уведомление об обратном. Тем не менее, туристы должны всегда использовать специально отведенные места для кемпинга, где они существуют. Не разбивайте лагерь рядом с фермами без разрешения. Если задействована группа из более чем трех палаток, эти туристы должны получить разрешение от землевладельца, прежде чем разбить лагерь за пределами отмеченных мест для кемпинга.

Запрещается ночевать в палаточных трейлерах, палаточных автофургонах, караванах, фургонах и т.п. за пределами организованных кемпингов или городских территорий, если землевладелец или правообладатель не дал на это свое разрешение».

В Исландии также есть охраняемые территории, где вы определенно НЕ можете разбить лагерь. Полный список охраняемых мест и описания того, когда спрашивать разрешение, можно найти на странице правил кемпинга.

Пожалуйста, используйте специально отведенный кемпинг, когда он доступен. При наличии более трех палаток или при вождении кемпера спросите разрешения у землевладельца. Избегайте охраняемых территорий.

Если вы решите разбить лагерь за пределами специально отведенных мест, пожалуйста, соблюдайте приведенные выше правила и не оставляйте следов своего присутствия, чтобы Исландия оставалась красивой для местных жителей и будущих путешественников.

15. Зимнее вождение в Исландии

Зимнее вождение в Исландии

Каждый год множество неподготовленных туристов застревают или соскальзывают с дороги из-за зимних условий вождения в Исландии. Во время моей трехнедельной поездки в октябре/ноябре на меня обрушились две снежные бури.

Часть проблемы заключается в том, что многие люди не имеют реального опыта вождения зимой или переоценивают свои способности.

Зимой в Исландии арендованный автомобиль может застрять в снегу или льду. Вы знаете, как выйти из себя?

• Удалите снег с шин лопатой или руками и ногами.
• Выровняйте шины, покачивайте автомобиль вперед и назад, переключаясь с ведущего на задний ход.
• Создайте сцепление под шинами, используя грязь, песок, ветки, мюсли, напольные коврики и все, что сможете найти.

Всегда по возможности заправляйте бензобак, особенно зимой. Застрять в снежной буре и провести ночь в своем автомобиле — маловероятно. Без газа, который поддерживал бы его в рабочем состоянии (и грел), вещи быстро становятся опасными.

При движении по сильному снегу старайтесь оставаться внутри колеи. Двигайтесь медленно и осторожно подъезжайте к краю, обгоняя встречный транспорт.

16. Советы по вождению F-Road в Исландии

Вождение по исландским дорогам F-Roads

Во время движения по удаленным и труднопроходимым дорогам F-Roads Исландии технически это не вождение по бездорожью, в основном вы должны думать о них именно так.

Эти дороги чрезвычайно просты и почти не обслуживаются. В Соединенных Штатах их назвали бы «дорожками для джипов» или «пожарными дорогами».

Таким образом, применяются те же соображения безопасности. Вы там сами по себе. Ни заправок, ни городов, ни эвакуаторов.

Если вы застрянете, застрянете в грязи или у вас сломается двигатель, может пройти какое-то время, прежде чем кто-то проедет мимо и сможет помочь.

• По исландским дорогам F-Roads запрещено ездить без автомобиля 4X4 из-за суровых условий.
• Настоятельно рекомендуется путешествовать вдвоем со вторым автомобилем на случай, если один из вас сломается.
• Условия F-дорог могут сильно различаться. Некоторыми управлять очень легко, другими сложнее. Вы можете не знать, что это такое, пока не окажетесь на нем.
• F-Roads открыты только в летние месяцы, как правило, с июня по сентябрь (или при первом снеге). Некоторые не открываются до июля.

Пересечение рек в Исландском нагорье

Пересечение рек в Исландии

Если вы едете по кольцевой дороге с твердым покрытием или по Золотому кольцу, у вас будут обычные мосты (хотя некоторые из них однополосные). Однако, если вы едете во внутренние высокогорья Исландии по грунтовым дорогам категории F, вы можете столкнуться с несколькими реками без мостов.

Пересечение реки на полноприводном грузовике требует некоторого планирования. Если вы никогда не делали этого раньше, вот несколько советов.

• Знайте, где находится «линия воды» вашего автомобиля (максимальная глубина). Прохождение мимо него может привести к повреждению.
• Попробуйте пересечь ледниковые реки рано утром, когда течение меньше. С наступлением дня река становится мощнее/глубже.
• Переключите свой автомобиль на 4X4 «низко», прежде чем начать переход, а не посреди реки.
• Двигайтесь медленно и уверенно по течению. Не езжайте слишком быстро и не «разбрызгивайте» воду (может заглохнуть двигатель).
• Двигайтесь по диагонали вниз по течению, чтобы течение помогало вам переправиться.
• Придерживайтесь отмеченных точек перехода и не думайте, что переход всегда безопасен. Попробуйте посмотреть, как кто-то другой ходит первым.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Несмотря на то, что популярный и дешевый Suzuki Jimny технически является полноприводным автомобилем, вам нужно быть ОЧЕНЬ осторожным, пересекая на нем реки. Некоторые реки слишком мощные для Джимни, и неопытные туристы оказываются в затруднительном положении или даже погибают, пытаясь пересечь их.

17. Информация об авариях и поломках

Что делать в чрезвычайной ситуации?

112 — единственный номер службы экстренной помощи в Исландии. По этому номеру вы можете сообщить о любых несчастных случаях, пожарах, преступлениях, поисково-спасательных операциях или стихийных бедствиях. По номеру

112 можно связаться из любой точки Исландии, с любого телефона, по телефону или с помощью SMS-сообщения.

Еще одним замечательным ресурсом является приложение 112 Iceland, которое позволяет вам «зарегистрироваться» перед походом или чем-то рискованным, чтобы предоставить информацию о местоположении, если позже что-то пойдет не так.

Если это не критическая ситуация, например, ваша машина сломалась или у вас спустило колесо, обратитесь за помощью в офис проката автомобилей.

Если вы сломались и не знаете точно, где находитесь, пожалуйста, не выходите из машины. Оставайтесь со своим автомобилем, пока мимо не проедет кто-нибудь, кто может помочь.

Исландские дороги F-Roads патрулируются поисково-спасательными группами, которые на полурегулярной основе проверяют наличие застрявших водителей.

Получайте удовольствие от вождения в Исландии!

Надеюсь, я не слишком напугал вас вождением автомобиля в Исландии. Это действительно стоит дополнительных усилий, чтобы арендовать автомобиль и водить самостоятельно!

Независимо от того, какое транспортное средство или дорогу вы выберете, одно можно сказать наверняка — аренда автомобиля в Исландии дает вам свободу выбрать свой собственный путь и добраться до потрясающих мест, недоступных для типичного автобусного туриста.

Это также позволяет вам делать это в своем собственном темпе и в том стиле, который вам подходит. И кроме того, как вы собираетесь охотиться на эльфов или наблюдать за невероятным северным сиянием из своего гостиничного номера в Рейкьявике?

Отправляйтесь в путь и прокатитесь по Исландии на арендованном автомобиле! ★

Прокат автомобилей в Исландии

Найдите как местные, так и международные компании по аренде автомобилей, чтобы найти выгодную сделку.

Узнать последние цены

Бонусное видео! Советы по вождению в Исландии.

---

Понравилась эта статья? Приколи это!

---

ПОДРОБНЕЕ СОВЕТЫ ДЛЯ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ ПО ИСЛАНДИИ

Надеюсь, вам понравился мой путеводитель по вождению в Исландии! Надеюсь, вы нашли его полезным. Вот еще несколько статей, вызывающих страсть к путешествиям, которые я рекомендую вам прочитать дальше:

• Ознакомьтесь с моим окончательным маршрутом по кольцевой дороге Исландии, чтобы узнать обо всех главных достопримечательностях на этом пути.
• Планируете поездку в Исландию, но не знаете, когда? Вот лучшее время для посещения Исландии, организованное по сезонам.
• Если у вас есть всего несколько дней, лучшим вариантом будет проехать Золотое кольцо Исландии в качестве однодневной поездки.
• Узнайте, как правильно фотографировать удивительное северное сияние во время вашего приключения.
• Добавьте в закладки мои любимые места для фотосъемки в Исландии, чтобы сделать идеальный снимок для Instagram!
• Сэкономьте немного денег и узнайте о лучших местах для проживания в Рейкьявике, когда будете в городе.
• Хотите улучшить свои фотографии? Прочтите мои лучшие советы по фотосъемке в путешествиях и руководство по выбору камеры для путешествий.

---

Есть вопросы о самостоятельном вождении в Исландии на арендованном автомобиле? Планируете поездку туда? Присоединяйтесь к разговору на Facebook, Instagram или Twitter, чтобы поделиться!

• ПОДЕЛИТЬСЯ
• Твит

Visit Iceland – Официальная туристическая информация по Исландии

ВОЖДЕНИЕ ПО ИСЛАНДИИ

ВСЕ, ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ ДЛЯ БЕЗОПАСНОЙ ПУТЕШЕСТВИЯ ПО ИСЛАНДИИ

Вождение по Исландии – популярный способ познакомиться со страной, а самостоятельные туры – лучший способ способ самостоятельного передвижения. Одно из важнейших правил вождения в Исландии — быть хорошо осведомленным о дорожных и погодных условиях. Мы познакомим вас с надежными источниками и важными исландскими веб-сайтами, которые помогут вам сделать ваше путешествие безопасным.

ДОРОГИ

Пожалуйста, уважайте природу и действуйте осторожно

В Исландии есть три различных типа дорог: асфальтированные, гравийные и F-дороги.

Шоссе нет. 1, широко известная как Ring Road или Route 1, является самой посещаемой дорогой в Исландии. Все 1322 километра кольцевой дороги заасфальтированы и открыты круглый год, хотя плохие погодные условия зимой могут привести к временным и локальным перекрытиям.

Многие аварии происходят там, где дорожное покрытие превращается в гравий. По гравийным дорогам можно ездить на обычном автомобиле, полный привод не требуется. Но чтобы не потерять контроль над автомобилем, перед изменением дорожного покрытия необходимо снизить скорость.

F-Roads или горные дороги (буква F означает «Fjall», что переводится как «гора») ведут в центр Исландии и

открыты только на короткое время летом

. Если вы планируете ехать в горную местность, убедитесь, что у вас есть полноприводный джип с хорошим дорожным просветом, чтобы преодолевать пересеченную местность и пересекать реки. Узнайте в агентстве по аренде автомобилей, какой вариант лучше всего подходит для вашей поездки, и узнайте больше о вождении в высокогорье здесь:

Безопасное вождение в горах

.

ПОГОДА

Погода в Исландии известна тем, что меняется быстро и постоянно. Ежедневная проверка прогноза погоды на v

edur.is

или

wet.is

должна стать неотъемлемой частью вашей поездки. Обратите особое внимание на сильный ветер при движении на высоком транспортном средстве, таком как кемперы и дома на колесах, а также на предупреждения о сильном снегопаде и шторме при путешествии по Исландии зимой. Тогда условия вождения могут быть более сложными, поэтому мы рекомендуем арендовать полноприводный автомобиль, чтобы передвигаться безопасно.

Овцы

Весна — время рождения ягнят. Отныне и в течение всего лета они будут свободно перемещаться по стране, и их можно ожидать на дорогах и вокруг них во многих районах. Когда овцы находятся рядом или на дороге, притормозите и проявите осторожность, они очень непредсказуемы при приближении машин.

КАК ВОДИТЬ В ИСЛАНДИИ

Safetravel.is

— это страница №1 в Исландии, на которой вы всегда будете в курсе всего, что вам нужно знать в путешествии. На их 9Карта условий 0004

, перекрытые дороги, скорость ветра, дорожная ситуация и веб-камеры перечислены, и это дает отличный обзор текущих условий движения. Мы также рекомендуем подписаться на бесплатную службу SMS

, которая мгновенно информирует вас, когда что-то происходит.

Safetravel также является лучшим руководством для обучения вождению в Исландии. Экзамен по вождению

, информация о

горном вождении

, обзор

исландских дорожных знаков

,

ограничения скорости

и

видеоуроки

подготовят вас к отправке в путь.

NAP & GO

После долгого перелета и утренней посадки вы, вероятно, не выспались, чтобы начать свое путешествие по Исландии. Не стоит недооценивать опасность заснуть за рулем и немного вздремнуть перед поездкой. Многие отели рядом с аэропортом Кефлавик предлагают

дешевых тарифов Nap & Go-rates

, чтобы вы могли немного отдохнуть и насладиться достопримечательностями Исландии на свежую голову.

АРЕНДА АВТОМОБИЛЕЙ

Существует множество компаний по аренде автомобилей. Ищете ли вы кемпер, полноприводный автомобиль, суперджип или просто компактный автомобиль, вы найдете подходящую модель.

Для поездки по стране достаточно взять напрокат обычный автомобиль, но в некоторых местах может потребоваться полноприводный автомобиль и/или более крупный автомобиль. Пожалуйста, обратитесь к своему прокату автомобилей, чтобы убедиться, что у вас есть подходящий автомобиль для вашего пункта назначения. Большинство компаний по аренде автомобилей предлагают трансфер из аэропорта Кефлавика.

АЗС и ЗАРЯДНЫЕ СТАНЦИИ

Автоматизированные АЗС самообслуживания работают во всех городах и вдоль основных магистралей. Расстояние между заправками может быть разным. Убедитесь, что у вас достаточно топлива, чтобы добраться до следующего. Обратите внимание, что оплата на большинстве исландских заправочных станций возможна только с помощью дебетовых/кредитных карт и пин-кода, а не наличными.

Передвигаться по Исландии на электрическом или гибридном автомобиле больше не проблема. С помощью этой интерактивной карты вы сможете заранее спланировать свое путешествие и найти подходящие зарядные станции по всей стране.

Спланируйте поездку.

СТРАХОВАНИЕ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ / ПРИГОНИТЕ НА СОБСТВЕННОМ АВТОМОБИЛЕ

Автомобилистам, которые приезжают в Исландию из-за пределов ЕС или ЕЭЗ на собственном автомобиле, требуется «Зеленая карта» или другое подтверждение страхования ответственности перед третьими лицами. Пожалуйста, убедитесь, что вы приобрели его до прибытия.

Для получения дополнительной информации о путешествии в Исландию на собственном автомобиле по номеру

посетите Smyril Line.

ПОЛЕЗНЫЕ ВЕБ-САЙТЫ

SAFETRAVEL.IS

Road.is

VEDUR.IS

WEED.IS

Вы также можете быть заинтересованы в:

Погода и климат

Безопасные поездки в Iceland

9000

9011 2 GEOTHERMATERMEORMATRESTERMEORMATRESTERMATER

.

Как правильно зимой прогреть вариатор автомобиля

Даже перед опытными эксплуатантами вариаторных коробок переключения передач возникает вопрос о правильном использовании этого вида зимой. Ведь с падением температуры изменяется и поведение жидкости внутри неё. Как же избежать неприятных последствий? Рассмотрим изменения детальнее и научим правильно прогревать вариатор.

Поведение вариатора в мороз

Устройство вариатора довольно сложно. Внутри достаточно много подвижных и не очень компонентов из разных материалов. Их структура меняется под воздействием метеорологических факторов. Между всеми элементами течёт специальная жидкость. Можно назвать русло вариатора подобием кровеносной системы человека – её объём равен ёмкости циркулирующей по нашему организму крови. А управляем всем этим микрокомпьютер, которое иногда называют сердцем.

При переходе температуры за ноль в сторону понижения жидкость густеет и начинает медленнее течь по вариатору. Подобно тому, как человек ощущает зябкость от снижения кровотока, узлы вариатора сталкиваются с усилением нагрузки на них за счёт уменьшения смазки.

Параллельно с этим дубеют и резиновые компоненты. Резина слабо противостоит растяжению-сжатию, что приводит к разрушению и преждевременному их износу. Уже при минус 15 вариатор начинает издавать толчки при запуске на холодных режимах. Возникают трудности при переходе в режим Drive. А в суровые годы он может не запуститься вообще. Исключение составляют автомобили из гаражей или с активацией прогрева по расписанию.

В любом случае прогрев вариаторной коробки передач – стратегическая необходимость. Однако методологические аспекты процесса до сих пор остаются предметом дискуссии между автолюбителями разных культур и поколений. Однозначно стоит отвергнуть классические методы прогрева иных видов коробок передач ввиду неприемлемости.

Методики прогрева

Прогрев в движении

Движение можно начинать сразу без разогрева. Но важно соблюдать определённые правила. Трогаться и тормозить нужно плавно, не разгоняясь на большие обороты. Тогда вариатор разогреется быстрее и более плавно. Подобную тактику можно применить при выезде со двора. За отрезок пути от гаража до свободной улицы вариатор успеет прогреться. Также плюс у жителей населённых пунктов с железнодорожными и авиационными переездами (есть и такие, но это редкость. Самый известный – Гибралтарский. Прим. авт.). Главное – вклиниться в поток на небольшой скорости непосредственно перед закрытием или сразу после открытия.

Прогрев на стоянке

Запуск двигателя от 5 до 20 минут до выезда – классическая схема разогрева мотора и вариатора. Данное время можно провести с пользой. Большинство машин с вариатором оснащено штатной бортовой системой и навигацией. Пока мотор прогревается, рекомендуем посмотреть пробки на маршруте или отсмотреть запись с регистратора при его наличии.

Отдельные источники указывают такой способ невозможным, ссылаясь на конструктивные особенности прибора. Главное — в любом случае не спорить с электроникой, чтобы избежать повышенного износа механизмов.

Типичная ошибка многих шоферов

Те, кто сталкивается с этим типом коробки передач впервые, переносят методологию прогрева с прежних поколений. Автоматчики в первую очередь перебирают все режимы от остановки до драйва. На АКПП эта тактика работает, разгоняя масло по всем каналам и цилиндрам.

Устройство вариатора кардинально отличается от автоматов, механики и даже роботизированных вариаций. Тактика АКПП не работает из-за отсутствия кардинальных изменений в распределительной структуре.

Рекомендации по правильному прогреву

Прогревать вариатор нужно на устойчивом минусе. При нуле нет такой необходимости, вариатор чувствует себя уверенно. Зато при минус одном градусе уже нужно переходить к прогреву коробки передач во время движения. А на стоянке прогрев начинают при минус пяти градусах. Примерное время прогрева стартует от 3 минут до часа в зависимости от температуры наружного или внутреннего воздуха. Гораздо быстрее прогрев произойдёт в отапливаемом гараже. Возможно, он даже и не понадобится. Но при сильных морозах желательна эксплуатация в щадящем режиме без резких толчков. Ездить при температуре ниже 35 градусов на вариаторе можно, однако это связано с очень высоким риском.

быстро, правильно, сколько перед поездкой в мороз, надо ли, ошибки водителей

Зная, как прогревать вариатор зимой, удастся снизить нагрузки на коробку передач и тем самым продлить ее ресурс. Нагрев рекомендуется проводить сначала на стоянке, а потом в движении. Ошибки приводят к увеличению зазоров, повреждению резинок и иным неисправностям КПП.

Автовладельцы должны знать особенности нагрева коробки передач для ее защиты и увеличения срока службы.

Содержание

Нужно ли прогревать вариатор в мороз и для чего

Конструктивно вариатор состоит из десятков пластиковых, резиновых и металлических деталей. Зимой при снижении температуры ниже 0 градусов Цельсия они «дубеют» и хуже справляются с задачей.

Если не прогреть АКПП машины перед поездкой и дать большую нагрузку, возможно повреждение внутренних элементов, нарушение зазоров металлических деталей и прочие неисправности. Во избежание проблем необходим правильный прогрев коробки передач зимой.

Устройство вариатораУстройство вариатора Nissan Juke

Что происходит с вариатором при минусовой температуре

Зимой при снижении температуры ниже «нуля» в вариаторе происходят следующие процессы:

1. Увеличение вязкости. На морозе смазка густеет, возрастает нагрузка на привод. Как результат, повышается давление, с которым не справляется даже редукционный клапан. Повреждаются уплотнители из резины и клапаны гидравлического блока. Параллельно ухудшается циркуляция смазывающей жидкости, которая не справляется с задачами.
2. Уменьшение крутящего момента. Из-за густоты масла снижается момент, передаваемый от КПП к двигателю. Ухудшаются динамические характеристики, падает скорость, увеличивается «прожорливость» авто. Из-за неспособности передать крутящий момент, появляется проскальзывание и, как результат, задиры на ремне/конусах.
3. Затвердевание резиновых элементов. Зимой при снижении температуры детали из резины на автомобиле, в том числе в вариаторе, «дубеют» и теряют свои свойства. Они не обеспечивают требуемой герметичности. При большом «минусе» высок риск выдавливания сальников.
4. Сжатие металла. Под действием низких температур металлические элементы сужаются, а это ведет к увеличению зазоров между шестернями и подшипниками. Из-за этого появляются удары при их соприкосновении, что в условиях дефицита масла ведет к преждевременному износу.

Указанные последствия проявляются тем сильнее, чем ниже температура на улице зимой:

-10 °С — резкое повышение вязкости, снижение крутящего момента, повышение нагрузки на насос и гидравлический блок;

-20 °С — ухудшение эластичности элементов из резины/полимеров, отклонение зазоров от заводских параметров, риск появления задиров и иных проблем;

-30 °С — низкая эффективность нагрева, эксплуатация не рекомендуется.

Нужно ли прогревать вариатор летом

При температуре выше 0°С прогревать вариатор Ниссан Кашкай, Мицубиси Аутлендер, Nissan Juke 1g и других автомобилей с такой коробкой не нужно. Для продления срока службы достаточно плавно начинать движение без резкого набора скорости/пробуксовки в течение 5-10 минут поездки. В этот время желательно не превышать обороты более 2000.

Если вы впервые стали владельцем авто с вариатором, не знаете особенностей ухода, нюансов прогрева зимой, разобраться в ситуации и справиться с любой проблемой помогут в «Центре по ремонту вариаторов №1». Получить дополнительную бесплатную консультацию можно по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из всех регионов страны.

Как правильно прогревать вариатор в холода

Есть два способа, как прогревать вариатор зимой, — перед поездкой или уже в движении. Первый вариант более предпочтительный. Он позволяет подготовить КПП к поездке даже при низкой температуре.

Второй применяется, когда у водителя нет времени на простой, но нужно сохранить вариатор рабочим на продолжительный срок.

Предлагаем вам к просмотру короткий видео-ролик на лайфхак по прогреву вариатора.

В движении

Наиболее быстрый путь, как прогреть машину с вариатором зимой, — сделать это в движении. Алгоритм действий:

1. Заведите двигатель.
2. Начните движение.
3. Первое время двигайтесь без резкого набора скорости/торможений.
4. Проезжайте 10-15 км в щадящем режиме, после чего переходите к обычному варианту эксплуатации.

Такой способ позволяет прогреть вариатор в ускоренном режиме и подготовить его к эксплуатации в условиях повышенных нагрузок.

Прогрев на стоянке

Перед началом движения необходимо потратить 5-15 минут на прогрев вариаторной АКПП. Суть проста:

1. Садитесь в машину и заводите мотор.
2. Сидите и ждете нагрева.
3. Начинаете движение после достижения оптимальной температуры.

Этот метод используется всеми автовладельцами, у которых имеется охранная система с автозапуском.

Приведем таблицу, сколько нужно прогревать вариатор зимой при разных температурах.

Температура зимой, °С	Сколько прогревать на стоянке, мин	Сколько прогревать на ходу, мин
От 0 до +10	Не обязательно	5, щадящая езда
-5	5	5-10, спокойное движение
-10	5-10	5-10
-20	10-15	15-20
-30	20-30	20-30, повышенная осторожность
-40	Поездки на авто с вариатором при -30-40 градусах Цельсия без предварительного подогревали или хранения в гараже не рекомендуются.

Рекомендуемый прогрев вариатора

Лучший способ подготовить вариаторную КПП к поездке зимой — совместить нагрев на стоянке и в движении. Оптимальный алгоритм действий имеет следующий вид:

1. Запустите мотор и дайте ему поработать на «холостых» с учетом рекомендуемого времени (указано в таблице).
2. Установите режим коробки в D или R (для Рено, Ниссан) при включенном ручном тормозе.
3. При достижении температуры +20 градусов Цельсия или прохождения требуемого времени можно ехать. Двигайтесь плавно без резких рывков, динамических «всплесков» и торможений. Следите, чтобы частота оборотов двигателя не превышала отметки 2000. На снежной дороге включите позицию L на вариаторе (если такой режим предусмотрен).
4. Проезжайте 10-15 км в щадящем режиме.

При проживании в регионах, где температура часто опускается ниже -10-20 градусов Цельсия, рекомендуется использовать утеплитель для мотора в виде завеса или одеяла.

Прогрев вариатора

Связаться со специалистами из «Центра по ремонту вариаторов №1» и получить бесплатную консультацию можно по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из всех регионов страны. Профессионалы не только проведут диагностику и все необходимые работы, но и расскажут о правилах обслуживания вариатора на авто любых моделей, особенностях прогрева зимой и прочее.

Неправильный прогрев вариатора зимой

При эксплуатации автовладельцы часто допускают ошибки при нагреве, которые негативно влияют на состояние КПП и снижают ее ресурс. К распространенным стоит отнести:

Резкий набор скорости.

Движение по снегу/гололедице.

Увеличение оборотов более 3000 в минуту.

Резкое торможение мотором.

Активная езда с изменением полосы движения и обгонами.

При поездках в зимний период вариатор важно беречь от чрезмерных нагрузок. Если нужно преодолеть заснеженный/обледенелый участок, это делается на минимальной скорости и без пробуксовки.

Если температура опустилась ниже -30 градусов Цельсия, прогревать КПП почти бесполезно, поэтому от поездки лучше отказаться.

В комментариях расскажите о своем опыте прогрева вариатора зимой, поделитесь лучшими способами. Сохраните статью в закладки, чтобы при необходимости вернуться к инструкции и сохранить дорогостоящий узел.

08 DRX 90х30, мотор в порядке, кажется застрял на высокой передаче? [Архив]

Форум гонщиков на квадроциклах > Информация о моделях спортивных квадроциклов > Мини-квадроцикл 90cc Под форумом квадроциклов > Квадроциклы DRR > 08 DRX 90 h30, мотор в порядке, кажется, застрял на высокой передаче?

---

КПК

Просмотр полной версии : 08 DRX 90 ч30, мотор в порядке, кажется застрял на высокой передаче?

---

KDX Dad

30.08.2010, 20:02

Еще раз спасибо за всю помощь, которую я получил здесь, но проблемы все еще решаются.

Починил мотор как раз перед отъездом на национальный пятничный день. Немного побегал по двору после обкатки, вроде все хорошо.

Во время первого круга квадроцикл не двигался (сам по себе) И не разгонялся выше нескольких тысяч оборотов в минуту. Как только ребенок начал читать, подталкиваемый другими родителями, это продолжалось до тех пор, пока он не замедлялся и в конечном итоге снова не застревал.

Моей первой мыслью было, что вариатор держится в более высоком диапазоне, не позволяя мотору раскручиваться и не хватает крутящего момента, чтобы завести моего малыша с места. Охлаждение действительно улучшило ситуацию, и с перерывами он в итоге проехал 5 кругов на почти 2-мильной трассе.

Привез мотоцикл домой и только что разобрал вариатор. Вот что я нашел:

Визуально ремень выглядел хорошо. Корпус колокола выглядел так, как будто он плохо нагревался (понятно, что 10 миль, как будто он работал).

Вариатор полностью открыт, сцепление полностью замкнуто.

Запустил двигатель (холодный) после короткого прогрева, вариатор и сцепление работали нормально, вариатор открывался и закрывался плавно, сцепление включено.

Если бы друг держал шину и вуаля, он мог удерживать колеса заблокированными, и двигатель снова не раскручивался выше нескольких тысяч оборотов в минуту, полностью воспроизводя проблему. Сцепление проскальзывало однозначно.

В этот момент я разобрал сцепление, ремня нет, запустил снова, мотор хорошо раскручивается, полные обороты.

Итак, колокол сцепления сгорел, рычаги сцепления выглядят прилично, я бы сказал, что на них осталось около 0,030-0,060 колодок, не казались чрезмерно застекленными.

Итак, моя проблема так же проста, как новые детали сцепления?

Кроме того, меня немного беспокоит тот факт, что я не мог просто завести двигатель. Признаюсь, мне не очень нравится эта концепция CVT, и, возможно, я что-то упускаю из виду, почему сцепление не просто продолжало проскальзывать, позволяя двигателю набирать обороты. Меня до сих пор беспокоит, что проблема в вариаторе, в редукторе.

Вот с чем мне нужна помощь. Я получил здесь большую помощь после массивного приема воды, и я могу сказать, что если я когда-нибудь столкнусь с одним из вас, парень, на трассе где-нибудь, мне все равно, как далеко мой фургон, я пошлю свою девушку чтобы угостить вас ледяным пивом!

---

jerryboy

30-08-2010, 20:15

Нужна информация о сцеплении

Какой вариатор
Вес роликов
какое сцепление
пружины сцепления
торсионная пружина и марка
размеры звездочек

---

KDX Dad

30. 08.2010, 20:23

Я дам тебе все, что смогу. вариатор сток и оригинал. Моментная пружина белая, думаю 1500 глохнет.

Гири медного цвета, кажется. Сцепление стоковое.

Я как бы собирал вещи по кусочкам, основываясь на том, что я мог себе позволить в то время, чтобы заменить заводское, возможно, тогда это была только торсионная пружина.

Надеюсь, это поможет.

---

Папа KDX

30-08-2010, 20:24

Извините, основной номер 19, а задний, не уверен, но сейчас закончатся.

Это то, чем я собирался заняться, чтобы настроить все правильно, с точки зрения снаряжения.

---

KDX DAD

08-30-2010, 08:42

, которые составляют 19T 31T

---

Travis Rimmer

08-30-2010, 09:42

Звучит так не менял его какое-то время, наверное, не уверен, что вы сказали размер двигателя, но я думаю, что ребята из 50 используют пружину на 1000 об / мин, а 90, ребята, работают 1500 пружин, проверьте шайбу внутри вариатора, убедитесь, что она чистая, и все остальные части, проверьте вес ролика, чтобы узнать, что

---

KDX Dad

30-08-2010, 23:33

Спасибо Трэвис ,

Пружина 1500. На ней тоже всего пара гонок, но это может быть все. Я обязательно заменю его, но очень хотелось бы понять, почему двигатель не набирает обороты.

Также кто-нибудь, пожалуйста, дайте мне знать, какую настройку я должен запустить.

Заячья схватка — наездник весом 120 фунтов — в настоящее время передача 19×31.

Нужно знать, какие грузы и пружины комбо.

Спасибо,

KDX Папа

---

Папа Логана #34

31-08-2010, 06:22

Со стандартным вариатором у вас должно быть около 4,0 граммов груза (1 из них) с пружиной. Вы говорите, что он не будет вращаться, пока он стоит на земле, верно? Если он набирает обороты, но вы можете удержать его от движения вперед, ваша трансмиссия может проскальзывать. Они прессованные кусочки и могут крутиться внутри себя.
Также похоже, что ваш клатч может быть неподходящего размера для колокольчика. Муфты могут быть 105 мм или 107 мм, а ваш колокол может быть 109 мм для муфты 109 мм. Другими словами, ваши башмаки сцепления должны открываться слишком далеко, чтобы ударить по звонку, что приведет к его проскальзыванию.
Хотя похоже на проблему со сцеплением. Посмотрите, сколько весят ролики, замените динамометрическую пружину на новую и поиграйте с весом ролика. Держу пари, у тебя слишком большой вес.

---

фомоспеде

31.08.2010, 09:35 AM

Я должен объявить, если заметно, что ваш звонок нагрелся, это тоже, вероятно, мусор! и вызовет проблемы, как вы объяснили, так как он нагревается

---

мак

31-08-2010, 09:50

проверить зазор между поршнем и стенкой

---

KDX Dad

08-31-0510: 19:00

Fomospeed спасибо, и у тебя синий колокольчик. Я действительно думаю, что по какой-либо причине он слишком рано включает высшую передачу или сразу же падает прямо на шкив, что приводит к проскальзыванию сцепления.

Так что буду заказывать новое сцепление, вариатор, колокол, моментную пружину, пружины колодок сцепления, роликовые грузы.

Работая над этим сейчас с Gforce, я обнаружил, что у меня передаточное число 9:1, 18-дюймовые шины, плюс зубчатая передача 19t x 31t.

Я надеюсь, что среди этих вещей я решу эту проблему.

Что касается размера поршня, то это хорошо. Был тугой, когда все выходит, может быть, зазор 0,002-0,003. Скажи мне, если я хочу, чтобы он был таким же. Мотор работает нормально, отключен, и я знаю, что это с небольшой нагрузкой, но я не вижу в этом проблемы, когда сцепление явно испорчено.0003

Спасибо,

KDX Dad

---

RCR_531

23.09.2010, 21:16

У меня такая же проблема на квадроцикле AC 90. Я пробовал разные пружины крутящего момента и разные веса. Проверьте выхлоп на предмет блокировки и запасной CDI. Дайте нам знать, если вы что-нибудь узнаете. Спасибо.0002 30-09-2010, 07:58

Система вариатора настраивается с помощью двух конкретных частей, роликовых грузов и натяжения пружины.
Однако есть много переменных, которые влияют на вашу настройку: угол наклона, натяжение сжатой пружины, длина ремня, ширина ремня, угол ремня, а также скорость срыва, длина втулки, допуск втулки и многое другое
Позвоните нам, мы можем помочь настроить его по телефону, хотя, если вы не так далеко, семинар по настройке вариатора поможет вам больше, чем что-либо, что вы можете сделать.

Я разместил это вчера в другой теме, но это остается верным, и в этом случае я хотел бы добавить, что если у вашего квадроцикла есть проблемы с производительностью двигателя, это будет ошибочно принято за проблему со сцеплением.
Если вы еще не поняли, не стесняйтесь дать мне кольцо.

Rich

---

KDX Dad

11-02-2010, 15:14

Привет, Rich,

Спасибо за ответ…. Мы были так заняты завершением нашей серии и другими видами спорта У меня не было много шансов вернуться сюда.

Но я хотел сказать тебе, что у тебя в Пенсильвании отличная одежда. Я захожу время от времени и много раз разговариваю по телефону с Крисом (думаю, я правильно понял имя) в поисках запчастей для DRR моих сыновей (недавно сделал топ-энд с запчастями от Hetrick). Я могу сказать, что Крис всегда был рядом, чтобы помочь, и после разговора с ним о решении моей последней проблемы с вариатором я могу сказать, что вы, ребята, были самыми полезными и знающими. Просто хотел сказать спасибо!

Я посмотрю на этот семинар по вариаторам, но мой ребенок переходит в класс 13-15 и сейчас думает о переключателе передач 125cc.

Еще раз спасибо!

---

Работает на vBulletin® Версия 4.2.1 Copyright © 2023 vBulletin Solutions, Inc. Все права защищены.

пежо 103 | Мопеды Tomahawk

Нет ничего лучше звука и запаха нового двигателя.

Велосипед завелся сразу, что всегда приносит облегчение и хороший знак. Сегодня был очень жаркий день с трехзначной температурой. Я подожду более низких температур, чтобы настроить и протестировать мотоцикл. Я держал высокие холостые обороты, потому что нет сцепления. С большим главным жиклером для безопасности и обкатки, мотоцикл немного богат на низких оборотах. Двигатель чувствует себя хорошо, хотя и с большой мощностью, и должен сделать этот легкий мотоцикл для мотобекана другим 50-кубовым рыхлителем. Мы скажем людям, что это 70cc, шшш… 😉 Цепь издает странный звук из-за этих новых неоригинальных передних звездочек с зубьями, которые не всегда идеально совпадают. Мне нужно поработать над этим или просто позволить этому изнашиваться.

Осталось подключить фары, настроить карбюратор и вариатор + пусковой рычаг. Затем мы отправим мотоцикл в кузовной цех для новой покраски и обивки сидений. Вероятно, это последний раз, когда вы видите оригинальную оранжевую краску. Как только байк будет полностью готов, я, вероятно, опубликую несколько фотографий и видео тестовых заездов со счастливым обладателем.

Комплектация двигателя:

Чехлы для приклада, доплеровский коленчатый вал, доплеровский комплект 50 куб. см, доплеровская головка, доплеровский приклад с 2 лепестками, доплеровский впускной коллектор, 19карбюратор dell’orto мм, стоковый cdi, доплеровский выхлоп, доплеровский вариатор er3, стоковая пружина двигателя, доплеровский ремень, доплеровский шкив, трансмиссия 11×56 на данный момент.

Конфигурация Moteur:

Carters origine, vilebrequin doppler, kit 50cc doppler, culasse doppler, clapets 2 lamelles origine doppler, допплер ввода трубы, карбюратор 19 мм dell’orto, allumage origine, pot doppler, variateur doppler er3, источник, допплер Курруа, допплер Пули, передача 11 × 56 для мгновенного.

Электропроводка выполнена с фарой, задним фонарем, стоп-сигналом, регулятором и аварийным выключателем. Я буду использовать термоусадочную трубку, чтобы спрятать и защитить провода. Велосипед готов к разборке и покраске.

Эксклюзивные фотографии свежеокрашенной рамы в кузовном цехе Мелвина, осталось нанести еще 2 слоя.

Видео первого старта и тестовых заездов:

Утренний перерыв в сессии 1/2 газа вверх и вниз по склону с периодом охлаждения между каждым раундом. После покраски мотоцикл получит окончательный тюнинг.

Пробный запуск:

После 2 лет оттачивания навыков тюнинга я, наконец, получаю удовольствие, катаясь на этих французских мопедах объемом 50 куб. Я думаю, что как только вы изучите основы настройки двухтактных двигателей и у вас будет хорошая формула для создания быстрых двигателей с использованием как можно большего количества дешевых запасных частей для мопедов объемом 50 куб. См, пришло время придерживаться основ и перестать искать, тратя время на эксперименты. сумасшедшие 70cc или даже части скутера. Зачем пытаться изобретать велосипед, ездить веселее. «Gonflage des cyclomoteurs» — это хорошая старинная книга, которая возвращает вас к основам настройки мопедов объемом 50 куб. см, написанная мастером настройки 80-х годов Дидье Тома, который сейчас работает в Doppler, но, к сожалению, она на французском языке.

Модифицировал вариатор Ер3 и заменил ремень доплера 13,2 мм на более широкий ремень малосси 14,3 мм. Велосипед должен иметь лучший низ + лучшую максимальную скорость, используя полный 100-миллиметровый диапазон вариатора. Нажав на пусковой рычаг, мы сможем запустить мотоцикл и компенсировать более скользкий ремень, который плотно прилегает к валу вариатора. Как только мы сможем получить на рынке настоящий сверхмощный шкив сцепления, ничто не сравнится с этими быстрыми мотоциклетными 50-кубовыми стоковыми коробками или станет более веселым и экономичным, особенно если мы начнем использовать комплекты 50cc h30.

Быстрый совет:

Я рекомендую всегда разбирать новый вариатор Doppler Er3 перед установкой, чтобы проверить и смазать штифты рычагов грузов, смазать головку рычагов и желтые пластины демпфера, затянуть 2 направляющих пальца каплей синего Loctite ( а то слетят на высоких оборотах) и смажь их.

Двигатель объемом 50 куб.0002

Бонусные фото и видео:

Я совершаю ежемесячную езду сегодня вечером с мотобеканом AV10 50cc BIDALOT, чтобы протестировать пояс Малосси с модифицированным Dopller ER3 Variator и 11 X. 54 передачи.

Совет:

Если вы нечасто ездите на скоростном мопеде, важно перед каждой поездкой всегда проверять тормоза, давление в шинах, натяжение цепи и, возможно, смазывать подшипники шкива и 2 направляющих штифта вариатора + проверять ослабленные болты из-за вибраций на этих французских вариаторах. Как правило, используйте обычную густую смазку для медленно движущихся частей, таких как направляющие штифты вариатора, и жидкую смазку для быстро движущихся частей, таких как подшипники шкивов. Кроме того, всегда имейте при себе набор инструментов, дополнительную свечу зажигания, ремень, выхлопные пружины или аварийный провод.

Вернулись из ночной поездки с мопедной бандой Latebirds и потрясающим видом на огни Лос-Анджелеса с Малхолланд Драйв.

Перед поездкой проверил ремень малосси. По сравнению с допплеровским ремнем вариатор казался более тяжелым, и им было труднее управлять с помощью пускового рычага. Такое ощущение, что я потерял рывок и 10% ускорения, вероятно, из-за другой формы поперечного сечения ремня, я могу снова протестировать этот ремень с меньшими весами. Я не мог разогнать байк до полной скорости из-за пробок, но мне кажется, что ремень малосси тянет немного больше, чем ремень Доплера, и увеличивает максимальную скорость. В этот момент с максимальной скоростью 65+ миль в час мотоцикл достаточно быстр, чтобы ездить по улицам Лос-Анджелеса, и я, вероятно, выбрал бы лучший ремень для быстрого ускорения на максимальной скорости 70+ миль в час.

Преимущество этих стандартных корпусов 50cc Gr1 с карбюратором 19 мм при максимальной скорости вращения 12000 об/мин заключается в том, что вы можете почти весь сезон участвовать в гонках, не разбирая двигатель для проверки. Это не относится к более быстрому двигателю объемом 50 куб. После 3-х или 4-х гоночных уик-эндов этот байк уже давно пора разобрать двигатель и провести полную проверку в поисках следов детонации в камере сгорания, износа никасила верхнего цилиндра, поршня+кольцо+поршневой палец, шатунные и коленчатые подшипники, уплотнения, направляющие штифты вариатора + демпферы грузовых рычагов и т.

покраска элемента автомобиля своими руками, красим деталь автомобиля в гаражных условиях

Лакокрасочное покрытие любого автомобиля постоянно подвержено повреждениям. Дорожные камни, крупная пыль и различные частицы постоянно оказывают негативное воздействие на кузов машины при движении и во время стоянки. Человеческий фактор в данном вопросе способен усугубить ситуацию благодаря неудачному открытию двери, мелкому ДТП либо повреждения покрытия из хулиганских побуждений.

Частичная покраска различных элементов автомобиля позволяет устранить повреждения и дефекты кузова автомобиля. А можно ли выполнить эту задачу своими руками? Не только можно, но и нужно! Данная операция не относится к разряду трудоемких, но для ее проведения необходимо обладать минимальными познаниями и строго следовать определенной технологии производства работ. В данной статье мы детально рассмотрим последовательность выполнения операций при самостоятельной покраске деталей вашего авто.

Содержание

1. Точечное окрашивание методом ретуширования
2. Локальное восстановление покрытия кузова
3. Инструменты
4. Предварительная подготовка
5. Шлифовка
6. Шпатлевание
7. Грунтовка
8. Покраска
9. Принцип окраски
10. Лакировка
11. Финишная полировка
12. Послесловие

Точечное окрашивание методом ретуширования

Частичная окраска методом ретуширования.

Частичная покраска автомобиля своими руками в зависимости от характера повреждений может производиться при помощи различных методов. При незначительных дефектах кузова либо повреждениях пластиковых элементов наиболее целесообразно использовать метод ретуширования.

Для точечной покраски детали ретушированием понадобится лишь растворитель и специальный карандаш, представляющий собой компактный набор. В состав этого набора входит флакон и прикрепленная к его крышке кисточка. Краска находится в емкости карандаша. Цветовая гамма краски и кузова автомобиля должна полностью совпадать.

Частичная покраска методом ретуширования любого элемента автомобиля не занимает много времени и включает в себя выполнение следующих операций:

1. Предварительная очистка и обезжиривание поврежденной части.
2. Нанесение при помощи кисточки первого слоя краски.
3. Нанесение второго слоя после полного высыхания первого.
4. При необходимости наносится третий слой.

Локальное восстановление покрытия кузова

Частичная покраска, заключающаяся в локальном восстановлении той или иной детали автомобиля, применяется при более серьезных и обширных повреждениях кузова.

Инструменты

Инструменты для покраски авто.

Для успешного осуществления данной операции следует подготовить определенный набор материалов и инструментов:

• Шлифовальная машинка.
• Краскопульт (с компрессором).
• Приспособления для выпрямления вмятин (при необходимости).
• Шпатлевка.
• Грунтовка.
• Растворитель.
• Наждачная бумага.
• Краска.

Технология локального восстановления любого элемента авто состоит из последовательного выполнения следующих основных этапов:

1. Предварительная подготовка.
2. Шпатлевание.
3. Грунтовка.
4. Покраска.

Рассмотрим технологические особенности и тонкости каждого из перечисленных выше этапов.

Предварительная подготовка

Предварительную подготовку следует начинать с выпрямления вмятины на поврежденной части кузова. При необходимости производится рихтовка. К непосредственной зачистке поверхности можно приступать только после полного устранения вмятин либо при их отсутствии. Покраска отдельной части либо элемента кузова требует обязательного проведения зачистки и шпатлевки.

Шлифовка

Все неровности окрашиваемой поверхности кузова подлежат зашкуриванию, осуществляемому собственноручно с использованием наждачной бумаги либо при помощи шлифовальной машинки. Для удаления старого покрытия можно использовать и электрическую дрель со специальными насадками или специальные химические смывки, после использования которых нужно обязательно произвести обезжиривание поверхности и удалить пыль.

В отдельных случаях зачистку необходимо производить вплоть до основного металла кузова. Подготовка поверхности при локальном окрашивании, осуществляемом своими руками, занимает достаточно длительный промежуток времени. Не следует пренебрегать выполнением каких-либо работ на данном этапе, так как от качественной предварительной подготовки зависит качество ремонта и покраски любой части кузова.

Шпатлевание

Шпатлевание авто.

Частичная покраска отдельной детали включает в себя этап восстановления ровной поверхности. Для этого можно использовать шпатлевку, рекомендуемый слой нанесения которой не должен превышать 1,5 — 2 мм. Для выравнивания небольших царапин рекомендуется применять жидкую шпатлевку. Использование шпателя позволяет добиться равномерного распределения слоя шпатлевки.

Технология шпатлевания подразумевает нанесение первичного слоя поперек повреждений, а последующего — вдоль них. При использовании шпатлевки необходимо помнить о необходимости полного высыхания каждого слоя перед нанесением последующего. Так же нужно учитывать усадку, которая появляется после высыхания шпатлевки.

При выборе шпатлевки необходимо внимательно изучить ее состав на предмет наличия специальных добавок, увеличивающих прочность и термическую стойкость окрашиваемой поверхности. Стекловолоконная шпатлевка превосходно справится со сквозными повреждениями любого элемента и покраской сколов.

Грунтовка

Грунтование поврежденного участка авто.

Частичная покраска кузовных элементов авто на следующем этапе представлена нанесением грунтовки, которая производится с использованием двухкомпонентного акрила. Грунтовка наносится в 2-3 слоя. Каждый последующий слой необходимо наносить только после высыхания предыдущего. Для грунтования поверхностей применяются аэрозольные баллончики либо краскопульт с компрессором.

При выборе грунта специалисты рекомендуют обращать внимание на цвет используемого пигмента. После полного высыхания грунт подлежит обработке, осуществляемой с использованием мелкозернистой шкурки. После обработки шкуркой следует высушить поверхность и произвести ее тщательное обезжиривание с удалением частиц пыли.

Однако не следует слишком увлекаться процедурой обезжиривания, так как можно частично либо полностью размягчить подготовленные ранее слои, сведя на нет все затраченные усилия. Качественный грунтовочный слой не только защищает кузов от различного рода воздействий (атмосферных, физических и т.д.), но и предотвращает образование ржавчины.

Покраска

Частичная либо полная покраска осуществляется с учетом тех же принципов, что и грунтовка. Нанесение краски осуществляется слоями при помощи аэрозольных баллончиков либо краскопульта с компрессором.

Основная особенность покраски — каждый последующий слой должен перекрывать предыдущий, постепенно увеличивая общее пятно.

Принцип окраски

Локальная покраска автомобиля из краскопульта.

При выборе форсунки для распыления краски необходимо учитывать характеристики применяемых материалов, так как при нанесении краски своими руками нужно обязательно соблюдать заявленные производителем условия применения (расстояние от поверхности, температурный режим, коэффициент разбавление эмали и т.д.).
При покраске необходимо избегать попадания частиц пыли на окрашиваемую поверхность. Поэтому покрасочные работы рекомендуется производить только в чистом помещении, предварительно прикрыв неокрашиваемые детали бумагой. Данные мероприятия позволяют существенно снизить вероятность загрязнения обрабатываемой поверхности.

Отдельного внимания заслуживает вопрос предварительного подбора цвета. Ведь одна деталь не должна иметь цветовые различия с остальными элементами кузова. Применение некоторых частных приемов и методов покраски может быть обусловлено особенностями расположения повреждения и формой окрашиваемого элемента.

Лакировка

После нанесения последнего слоя краски нужно не забыть помыть краскопульт, так как он будет нужен на завершающем этапе. Лакировка завершает процесс нанесения краски на поверхность кузова. Для нанесения лака используются те же форсунки, что применялись при нанесении грунта. Лак наносится в 2-3 слоя. Каждый последующий слой следует наносить на полностью высохший предыдущий. При использовании
акриловых красок лак наносить не обязательно.

Финишная полировка

Покраска полностью кузова автомобиля либо частично отдельного элемента производится при помощи локального метода восстановления или нанесения покрытия. Однако на автомобилях порой возникают небольшие царапины, которые даже не достают до слоя грунтовки. Подобные дефекты покрытия легко устраняются при помощи финишной полировки.

Финишная полировка предполагает использование специальных паст: абразивной и доводочной. Для устранения сколов понадобится несколько капель эмали. После того, как на месте скола образуется небольшой
бугорок из эмали, можно приступать к шлифованию и полировке поверхности.

Послесловие

Покраска части детали либо отдельного элемента кузова авто — вполне посильная для большинства автолюбителей процедура, позволяющая устранить дефекты и повреждения кузова автомобиля. Единственное условие успешного выполнения — безусловное выполнение технологической последовательности операций.

Удачи на дорогах!

Как покрасить автомобиль своими руками — пошаговое руководство от MadWrappers PRO

В конце концов, владение подержанным автомобилем часто приводит к желанию освежить лакокрасочное покрытие. Но если у вас нет опыта покраски автомобилей, как вы это делаете? Подготовка к покраске кузова автомобиля — непростая задача, и на нее потребуется неделя сосредоточенной работы, а также куча уверенности в себе. Именно поэтому мы разработали это пошаговое руководство, которое поможет вам в этом процессе. Итак, приступим!

1. Подготовка автомобиля к покраске, включая подготовку поверхности и грунтовку.

Начните с того, что хорошенько помойте машину. Удалите дорожную грязь, жир и битумные пятна водой с моющим средством или продуктами из автомагазина, попробуйте очистить его с помощью уайт-спирита (однако держитесь подальше от растворителей или бензина!). После того, как вы помыли машину, пришло время снять все дополнительные детали, такие как бамперы, решетка радиатора, антенна, фары и другие фары. Ты должен снять их с машины. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был защищен на дороге, убедитесь, что колесные арки защищены от ударов, а грязь и битумные пятна удалены с поверхностей крыльев. Хорошо почистите все детали, которые вы сняли с автомобиля, избавьтесь от ржавчины и убедитесь, что они чистые и сухие, прежде чем положить их в отдельное место.

2. Прежде чем приступить к покраске автомобиля, необходимо сначала избавиться от всех дефектов.

Проверяя автомобиль, припаркуйте его в ярко освещенном месте, в идеале на улице, чтобы вы могли хорошо рассмотреть его лакокрасочное покрытие. Значительные повреждения (такие как сколы краски, трещины и вмятины) следует отметить цветным мелом или, что еще лучше, использовать быстросохнущую акриловую краску, которую легко можно приобрести в любом автомагазине в аэрозольном баллончике. После осмотра автомобиля убедитесь, что вы не пропустили дефектных мест и отметьте их. Следующим шагом будет стамеска или заточенная отвертка (шириной 3-5 мм) и наждачная бумага (#60, #80, #100). Затем используйте эти инструменты, чтобы очистить поврежденные детали и удалить ржавчину или краску. Когда вы устраняете дефекты, важно убедиться, что очищенная область находится близко к поврежденной. Это экономит ваше время и деньги на дополнительные работы и материалы во время последующей обработки. Кроме того, следите за тем, чтобы переход от поврежденной поверхности к безупречной был бесшовным, без выступов или выступов старой краски. В этом легко убедиться, проведя рукой по поверхностям кузова автомобиля. Не забывайте использовать свое осязание — это лучшее устройство, которое у вас есть! Вы легко почувствуете даже малейшее изменение высоты, вплоть до 0,03 мм. После всего этого важно обеспылить корпус и протереть очищенные поверхности тряпкой, смоченной уайт-спиритом и дать им просохнуть.

3. Делаем кузовной ремонт шпаклевкой для устранения недостатков.

Теперь мы используем полиэфирный наполнитель, металлические и резиновые шпатели, чтобы заполнить поврежденные участки. Ширина шпателя зависит от области, в которую мы наносим шпаклевку. Исправление недостатков? Я бы использовал финишную шпаклевку — она очень хороша и не требует такой тщательной шлифовки, как другие материалы.

Для достижения наилучших результатов используйте отвердитель, входящий в состав шпаклевки, и перемешайте его шпателем, сделанным из металлической пластины толщиной 1 мм (размером около 150×150 мм). Размеры написаны на банке, но, насколько я заметил, берется две столовые ложки замазки и «колбаска» отвердителя длиной около 30-40 мм.

Все перемешиваем около 30-40 секунд, затем начинаем энергично втирать смесь в проблемные зоны по схеме вращения на 90 градусов. В результате этого процесса получается плоская ровная поверхность, которая немного выделяется на фоне корпуса.

ВАЖНО! Как только вы начинаете перемешивать замазку, начинается химическая реакция и выделяется тепло. Этот процесс может занять до 5 минут, поэтому важно работать быстро, но без паники. В противном случае вы рискуете затвердеть шпаклевкой до того, как у вас появится возможность ее использовать. Если после нескольких минут перемешивания в шпаклевке начнут образовываться комки, она больше не будет полезна. Обычно смешивание/замешивание занимает около 5 минут, прежде чем будет готово к использованию.

После того, как вы зашпаклюете свою деталь, вам нужно дать ему постоять не менее 30–45 минут, пока он не затвердеет — это должно произойти при температуре около 20°C. Чтобы убедиться, что ваша шпаклевка готова, пройдитесь по ней наждачной бумагой номер 80. Если она не прилипает к бумаге и оставляет тонкий слой порошка, вы знаете, что она затвердела.

Вручную зачищаем зашпаклеванную поверхность наждачной шкуркой, начиная с № 120 и заканчивая № 600 до тех пор, пока ее шероховатость и геометрия не будут идеально соответствовать поверхности кузова автомобиля. Очистка обычно включает в себя несколько шагов и может включать использование шпаклевки, если это необходимо. И вам нужно будет смазывать все, что вы чистите.

ВАЖНО! Я бы посоветовал шлифовать, не намочив поверхность, лучше всего шлифовать всухую. Добавление воды влияет на качество шпаклевки, и некоторые «мастера» используют ее для очистки рабочего места от пыли.

Когда вы закончите шпатлевку, используйте ладонь, чтобы разгладить ее. Аккуратно потрите область, чтобы привести ее в форму. Чтобы обеспечить гладкую поверхность зашпаклеванных поверхностей, необходимо убедиться, что на них нет пыли. После этого вам нужно будет смочить тряпку в уайт-спирите и протереть ее. Наконец, обязательно высушите его должным образом, затем вам нужно будет нанести тонкий слой светло-серой грунтовки на панели, которые вы подготовили ранее. Это поможет вам обнаружить любые дефекты на поверхности и убедиться, что она выглядит хорошо. При нанесении грунтовки любые изъяны будут хорошо видны и «выделяться». Дважды проверьте все и обязательно устраните все возникающие проблемы.

4. Если вы планируете покрасить автомобиль своими руками, вы почти готовы к работе — последний шаг не за горами.

Убедитесь, что вы стряхнули пыль со всех частей кузова и замаскировали области, которые вы не будете красить (не забудьте также прикрыть колеса). Зазор между окрашенной и неокрашенной поверхностями должен быть около 0,02 мм, что будет видно. Вы должны быть очень точны, когда решаете, какую часть следует красить, а какую нет. Границы должны соответствовать изогнутым частям кузова автомобиля или отдельным компонентам. Мы отшлифовали всю краску наждачной бумагой № 1200, чтобы придать ей матовость. Тщательно очищаем всю внешнюю поверхность, протирая тряпкой, смоченной в уайт-спирите. Затем мы убеждаемся, что он полностью высох, и проверяем, что все поверхности безупречны.

ВАЖНО! Выбирая помещение для покраски автомобиля, убедитесь, что оно просторное. Рабочее место должно иметь не менее 2 метров свободного пространства вокруг автомобиля. Гараж был бы идеальным. Прежде чем приступить к покраске, убедитесь, что комната полностью очищена от пыли и грязи. Вы можете намочить пол с помощью пульверизатора, чтобы избавиться от паутины или грязи на потолке. Это поможет получить гладкую поверхность после завершения покраски.

Не все автомобильные эмали нужно сушить в печи — вы можете приобрести те, для которых этого не требуется. Это ваш выбор, какую марку краски и лака вы используете, но мы рекомендуем либо глянцевую эмаль, либо, возможно, одну из этих супер стильных матовых поверхностей.

5. Покраска автомобиля ручным способом

Итак, теперь мы готовы приступить к покраске автомобиля. В инструкции сказано разбавлять эмаль растворителем до получения нужной консистенции, которую я обычно проверяю на глаз, опуская в краску металлический стержень диаметром 1-2 мм и поднимая его из банки, следите за частотой капания краски со стержня; она должна быть около 3-4 капель/сек. Затем пропустите ее через сетчатый фильтр из нейлонового чулка и залейте эмаль в бак краскопульта. При использовании пистолета необходимо использовать сопло № 1,4, а давление воздуха должно быть 2,5 — 3,0 Атм (или Бар).

ВАЖНО! Начинаем покраску вашего автомобиля с крыши. Краскопульт нужно держать на расстоянии 150-250мм от поверхности равномерными движениями, делая это в 2-3 слоя и выжидая между каждым 15 минут.

Не торопитесь! Вы получите желаемый цвет и глубину вашего автомобиля после нанесения второго слоя. При температуре 20 градусов для полного высыхания краски потребуется около 24-36 часов.

ВАЖНО! 1. Не забывайте надевать респиратор и находиться в хорошо проветриваемом помещении, когда красите. 2. Компрессор должен оставаться вне помещения в течение всего процесса. 3. НЕ КУРИТЬ! Очень важно не делать этого во время покраски автомобиля.

Да, вполне возможно покрасить автомобиль дома своими руками, и результаты могут быть отличными. Хорошая работа!

Покраска автомобиля своими руками.

Наступает момент, когда автомобиль нуждается в покраске. Причины, приводящие к этому, могут быть разными: царапина, замена какой-то детали, выгорание краски и т. д. Покраска автомобиля своими руками может быть осуществлена ​​несколькими способами. Процесс покраски зависит от характера повреждения и самого автомобиля.

Царапины от автомобиля

В случаях, когда на автомобиле обнаружены царапины, необходимо проверить их глубину. Если царапина не доходит до краски, а только до поверхности лака, то необходима полировка. Для этого место царапины затирают мелкой наждачной бумагой (лучше 2000 меш) и после полировки пастой полируют.

Глубокая царапина, доходящая до металла, требует покраски, иначе начнется коррозия металла. Для этого необходимо зашкурить царапины наждачной бумагой 360. В зависимости от автомобиля, автомобиль можно покрасить двумя способами: с помощью краскопульта или с помощью краскопульта. Чаще всего баллончики с краской используют для покраски деталей старых автомобилей. Этот вид покраски считается не профессиональным, но достаточным для старых автомобилей. Кроме того, это может сделать любой автовладелец без особых усилий. Процесс достаточно прост – после подготовки поверхности (шлифовки и обезжиривания) на нее баллончиком наносится несколько слоев краски.

Покраска автомобиля своими руками с помощью краскопульта считается профессиональной. Качество покраски зависит от оборудования: пистолет, компрессор, фильтр. Из качества материалов: краска, грунтовка, шпаклевка, растворитель. Также от условий подготовки и покраски: шлифовка, шпаклевка, температура камеры и т. д. Однако процесс не такой сложный, как кажется на первый взгляд. Качественная покраска автомобиля в металлик своими руками возможна только с помощью краскопульта. Чаще всего этот вид покраски производится для поддержанных и не старых автомобилей. Последовательность процесса:

• В первую очередь необходимо подготовить поверхность автомобиля к покраске. При необходимости расправить заклинившие детали и с помощью шпаклевки сделать их как можно более плоскими. Старайтесь, чтобы слой шпаклевки был как можно тоньше.
• Затем поверхность покрывается двумя или тремя слоями грунта. (С помощью пистолета для грунтовки.) Грунтовка должна сохнуть в течение 12-24 часов. После шлифуется наждачной бумагой 360 до исчезновения блеска с поверхности.
• Затем поверхность протирают липкой салфеткой (подходит для SilFix) и тряпкой, смоченной бензином (для обезжиривания).
• Наносится несколько слоев краски. Двигать пистолет необходимо плавно и равномерно. Краска должна сохнуть в течение 20-30 минут.
• Убедившись в отсутствии зазоров, наносится 2 слоя лака. Лак должен сохнуть несколько дней.
• При желании можно отполировать поверхность лаком.

Замена деталей, выгорание краски и другие случаи

В этих случаях покраска автомобиля своими руками осуществляется так же, как и в случае царапины. Только вот есть некоторые нюансы. Если деталь заменяется, возможно, нет необходимости засыпать землю (если деталь уже покрыта землей). Также в этих случаях детали окрашены полностью, и поэтому определить, был ли автомобиль окрашен, сложнее. Вообще, детали автомобиля лучше всего красить полностью, а не по частям.

Покраска автомобиля своими руками очень интересный процесс. Вы можете нарисовать какой-нибудь рисунок на своей машине. Нет границ фантазии и фантазии.

Внимание!

Испарения от краски, лака и других материалов вредны для организма, поэтому обязательно используйте специальные маски. Рекомендуется использовать резиновые маски с угольными фильтрами.

Как сделать свою машину более хитрой

Как сделать свою машину более хитрой | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

75 Point Safety Inspection Стоимость

Местонахождение службы

0,00 $

Предварительная, прозрачная цена

В 1970-х годах, в разгар поп-арта, автогонщику Эрве Пулену пришла в голову идея. Вдохновленный нетрадиционным искусством 70-х годов, он поручил своему другу, художнику Александру Колдеру, создать произведение искусства, используя BMW 3. 0 CSL в качестве холста. Получившийся в результате автомобиль «Бэтмобиль» стал первым в серии BMW Art Cars, в которую вошли некоторые из самых известных имен в движении поп-арта, в том числе Энди Уорхол и Рой Лихтенштейн, вдохновившие наследие арт-автомобилей, которое существует и сегодня.

Движение художественных автомобилей с тех пор перешло от BMW и остается преобладающей средой как среди любителей, так и среди профессиональных художников. Ежегодно по всей стране проводятся парады, фестивали и съезды, привлекающие внимание тысяч автомобильных художников, многие из которых являются самоучками, которые путешествуют издалека, чтобы продемонстрировать свои моторизованные шедевры.

Если вы художник или когда-либо хотели создать арт-автомобиль для собственного удовольствия (или для начала разговора), вот удобное руководство о том, как начать.

Часть 1 из 7: Выберите правильный автомобиль

Первый и самый важный вопрос, который вы должны себе задать: какой автомобиль станет вашим холстом? Это автомобиль, от которого вы ожидаете много пробега, или тот, на котором вы не будете часто ездить.

Шаг 1: Практические соображения . Если ваш выбор – это обычное пригородное транспортное средство, рассмотрите дизайн, сочетающий в себе практичность, и посмотрите, находится ли рассматриваемый автомобиль в хорошем состоянии и работает ли он должным образом.

Ваш проект должен обеспечивать надлежащее, предусмотренное законом использование средств безопасности автомобиля (таких как боковые зеркала/зеркала заднего вида, ветровые стекла, стоп-сигналы и т. д.).

• Примечание : Всегда имейте в виду, что модификация кузова вашего автомобиля может привести к аннулированию гарантии или двух, не говоря уже о том, что вы не сможете пользоваться автоматическими автомойками.

После того, как вы выбрали свой автомобиль и убедились, что на нем нет ржавчины, которая может испортить лакокрасочное покрытие, пришло время для дизайна!

Шаг 1. Продумайте элементы дизайна . Не бойтесь придумывать как можно больше разных концепций — вы можете выбрать ту, которая вам больше всего нравится, и изменить ее, или объединить несколько вместе в совершенно новую.

Шаг 2: Завершение проекта . После того, как вы записали идеи, выберите тот дизайн, который вам больше всего нравится, откорректируйте его по мере необходимости и начните планировать, как вы будете его реализовывать.

Сделайте подробный эскиз конструкции, включая все рассматриваемые элементы, чтобы вы могли увидеть, как она будет выглядеть, прежде чем приступить к работе над автомобилем.

Шаг 1: Спланируйте свою лепку . Создавайте любые скульптуры или более крупные предметы, которые хотите прикрепить к машине. Любая скульптурная работа, которую включает ваш дизайн, должна быть выполнена в первую очередь и отдельно, чтобы у вас была возможность соответствующим образом скорректировать свое размещение и дизайн.

Вы также можете расширить поверхность автомобиля, используя расширяющуюся пену или наполнитель для кузова. Это может уменьшить необходимость прикрепления к автомобилю отдельных крупных предметов.

Шаг 2: Будьте практичными . Создавайте свои проекты, помня о том, что если вы планируете водить машину, навесное оборудование не должно создавать никаких опасностей или препятствий для других водителей на дороге или для вас самих. Прикрепите свои скульптуры после завершения покраски.

Часть 4 из 7: Подготовьте холст

Шаг 1: Подготовьте автомобиль . Ваш автомобиль должен быть подготовлен к любой запланированной покраске. Отметьте все элементы дизайна и заклейте оставшиеся участки пластиковой или малярной лентой.

Если вы планируете удалить какие-либо участки стальной пластины в рамках своего проекта, сделайте это перед покраской из соображений практичности и во избежание повреждения покраски после ее завершения.

Шаг 2: Убедитесь, что вы не повредили свой автомобиль . Имейте в виду, что если вы планируете снимать стальную пластину, убедитесь, что вы не вырезаете какие-либо важные участки рамы автомобиля — если вы это сделаете, оставшийся акрил не сможет поддерживать конструкцию автомобиля так, как сталь. может, и ваша машина будет испорчена.

Часть 5 из 7: Покраска автомобиля

Покраска автомобиля может либо стать основой дизайна, либо даже стать целым проектом — нет правил, гласящих, что художественный автомобиль не может ограничиваться просто отличной покраской .

Варианты окраски столь же разнообразны, как и цветовой спектр, и включают одноразовую эмаль, масляную краску или даже акриловую краску для временного использования, чтобы ваш холст можно было использовать повторно, но это стандартные варианты.

Если у вас твердая рука, вы даже можете рисовать маркерами на своей машине.

Шаг 1: Помойте машину . Подготовьте рабочее место, удалив пыль и грязь, и хорошенько вымойте машину. Устранение ржавчины, грязи и любого другого прилипшего мусора поможет обеспечить гладкость и однородность покраски.

Шаг 2: При необходимости отшлифуйте лакокрасочное покрытие . Если вы планируете покрасить всю машину, подумайте о том, чтобы сошлифовать старую краску. Также убедитесь, что вы замаскировали все области, которые вы не планируете закрашивать, прежде чем начать.

Шаг 3: Покрасьте машину . При необходимости загрунтуйте поверхность и, в зависимости от типа используемой краски, обязательно следуйте всем доступным инструкциям по отверждению и сушке между слоями, или, что еще лучше, обратитесь к профессионалу, который сделает это за вас.

Часть 6 из 7: Прикрепите скульптуру

Шаг 1: Прикрепите скульптуру . Как только краска высохнет, пришло время прикрепить любую сделанную вами скульптуру, начиная с самых больших частей. Используйте сверхпрочный клей по краям скульптуры.

• Примечание : Любая деталь, приклеенная клеем, должна сохнуть не менее 24 часов, прежде чем автомобиль будет перемещен.

Шаг 2: Защитите свою работу . Более тяжелые детали потребуют столь же прочного крепления, такого как болты, заклепки или даже сварка, чтобы удерживать их на месте.

Помните о любых вибрациях, ускорениях, замедлениях или любых ударах, которые могут привести к повреждению или даже смещению крупных предметов. Если вы не уверены на сто процентов, безопасна ли какая-либо скульптура, узнайте второе мнение у профессионала.

Часть 7 из 7: Добавьте последние штрихи

Теперь, когда основная часть работы сделана, пришло время закончить дизайн!

Шаг 1: Добавьте немного света . Освещение, такое как светодиоды, неоновые трубки или даже рождественские огни, можно установить на автомобиль с помощью независимого источника питания, через электрические порты автомобиля или даже напрямую от аккумулятора.

Если вы не знакомы с обращением с электричеством, найдите того, кто разбирается, чтобы убедиться, что вы получите хороший дизайн.

Шаг 2: Закрепите краску . Дизайн с перманентной краской должен быть завершен несколькими слоями шеллака, а любые зазоры заделаны герметиком.

Шаг 3: Украсьте салон автомобиля . После того, как снаружи будет сделано, если вы планируете украсить внутреннюю часть, сейчас самое время сделать это!

Только не загораживайте двери и зеркала, а также будьте внимательны к своим пассажирам, добавляя декор в интерьер.

После того, как рисунок на автомобиле высохнет, вы можете все проверить и убедиться, что ваш автомобиль безопасен в эксплуатации. Чтобы быть полностью уверенным, обратитесь к сертифицированному механику, например, из YourMechanic, для проверки безопасности вашего автомобиля.

Сделайте несколько снимков, разместите их в Интернете, посмотрите на местные парады и шоу автомобилей с произведениями искусства и, самое главное, прокатитесь на своих произведениях искусства! Будьте готовы быть в центре внимания, куда бы вы ни пошли, и будьте готовы отвечать на вопросы — искусство, в конце концов, предназначено для того, чтобы им наслаждались и им делились!

---

Следующий этап

Расписание 75-точечной проверки безопасности

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — 75 Point Safety Inspection. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.ВЕЧЕРА. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ

---

Краска

индивидуальная настройка

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимыми экспертами. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.

Отличный рейтинг

---

Резюме

См. Обзоры возле ME

Pardeep

21 года опыта

1068 Обзоры

Pardeep

21 года опыта

на hury

.0-202.02.02.02.02.02.02.02.02.02.0-2.02.0-2.0-2.0-2.0-2.0-2.0-2.0-2.0-2.0-2.0-2.0-2.0-2.0-2.0-2.0-2.0-2.0-2.0-2. 75 Point Safety Inspection — Сан-Хосе, Калифорния

Я заказал 75-точечную проверку автомобиля, так как мой дилерский центр заявил, что у него утечка масла и должна была быть заменена крышка ГРМ (такой вид ремонта стоит примерно тысячу долларов). долларов). Я упомянул о необходимости второго мнения по этому поводу, так как автомобиль был куплен относительно недавно у этого дилера (сертифицированный подержанный) и не очень активно использовался. Pradeep очень своевременно провел проверку безопасности и ответил на мой главный вопрос, честно заключив, что утечки не было, а просто накопилась пыль. Это сэкономило мне много времени и денег. Наконец, я также был очень рад узнать от него совет, как найти подходящую краску для царапины на кузове.

Штеффен

Ford Escape — 75-точечная инспекция безопасности — Сан-Хосе, Калифорния

Pradeep немедленно обнаружил проблему с подвеской, о которой я беспокоился, и устранил ее. Мы только что купили эту машину и теперь чувствуем себя намного лучше после того, как он ее проверил.

H

26 лет опыта

828 отзывов

H

26 лет опыта

Tanner

Hyundai Accent L4-1.6L — 75 Point Safety Inspection, California0003

Онорио не только рассказал мне, что происходит с машиной, но и был настолько честен во всем. С нетерпением жду, когда Онорио возьмет на себя мои просьбы.

от Mitzi

Acura RDX — 75-точечная инспекция безопасности — Пало-Альто, Калифорния

Онорио превзошел все мои ожидания. Он был честен в отношении того, какой ремонт необходимо сделать, даже несмотря на то, что проверка моего обслуживания уменьшила его доход. Обязательно воспользуюсь снова!!!! Спасибо!

Роберт

4 года опыта

61 отзыв

Роберт

4 года опыта

Дуглас

Nissan Versa L4-1.6L — 75-точечный контроль безопасности — Лейквуд, Вашингтон

Роберт — рок-звезда. Я не могу выразить достаточно (опять же) качество его работы и его способность работать в обход нашего графика здесь. Честно, профессионально и вежливо. Я бы порекомендовал его услуги всем и каждому.

Хуан

12 лет опыта

55 отзывов

Хуан

12 лет опыта

Адриан

Mazda Protege5 L4-2.0L — 75-точечный осмотр безопасности — Вакавилль, Калифорния

Профессионально, четко и вежливо при обсуждении результатов осмотра и рекомендаций на будущее. Если я все еще живу в этом районе, когда мне нужно будет оказывать услуги в будущем, обязательно закажу снова.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как выбрать подъемник для вашего Jeep Wrangler

легко самый ориентированный на бездорожье автомобиль, который Вы можете купить от представительства. Все Jeep Wrangler поставляются с полным приводом и съемным верхом. Высокий дорожный просвет и короткая колесная база позволяют…

Как водить большой грузовик, если ты маленький

Это Может быть проблемой быть коротким. Наряду с трудностями, связанными с достижением высоких полок и хранением стремянок под рукой, люди склонны воспринимать вас по-разному исключительно в зависимости от вашего роста. Хотя есть некоторые недостижимые вещи (каламбур…

Как установить ТВ-тюнер в машину

Установите ТВ-тюнер на монитор в машине, чтобы пассажиры могли смотреть телевизор в дороге.

Похожие вопросы

Есть ли способ предотвратить отслоение всей моей краски?

Многие владельцы автомобилей самых разных марок и производителей жаловались на сколы и отслоения краски. Я не нашел ничего конкретного для вашего производителя, чтобы исправить вашу проблему со сколами. Мое предложение…

Косметическое вложение в Mitsubishi Galant

Не вкладывайте слишком много денег в это косметическое, потому что Mitsubishi — приличные автомобили, но в долгосрочной перспективе они не выдерживают, как Toyota или Honda. Это не машина, которая может прослужить 20 или 30 лет, как Тойоты…

На мой автомобиль нанесено грунтовочное покрытие. Сколько времени оно сохнет?

Зависит от нескольких различных факторов. Во-первых, это будет зависеть от типа грунтовки, которую вы получили. Некоторые из них основаны на масле, и для высыхания внешнего слоя при температуре выше 70 градусов по Фаренгейту потребуется около недели.

Камуфляж | Арсенал

В современном мире разновидности одежды для ведения боевых действий: униформу, защитный костюм, маскировку, камуфляжный комбинезон, хамелеон объединили одним лаконичным словом «камуфляж». Быть невидимым, оставаясь видимым – этот лозунг как нельзя лучше подходит для камуфляжа.

Хотя униформа предназначена для распознавания принадлежности бойцов к армии определенного государства и виду войск, исторически сложившееся предназначение отразилось в многочисленных национальных вариантах расцветки современного камуфляжа. Убедиться в этом покупателей и оценить широкий ассортимент товаров приглашает интернет магазин https://arsenal.army/shop, представляющий вниманию камуфляжные костюмы на любой вкус и размер, для работы и любителям активного отдыха.

Защитный окрас изначально создан сделать человека как можно более незаметным в бою, с учетом различных типов местности.

Вариантов камуфляжной расцветки много, первые из них появились во время первой мировой войны, когда бойцы стали рисовать пятна на касках и боковых частях военной техники. В начале 30-х годов русскими учеными была разработана окраска камуфляжа с амебными пятнами, в тандеме с мешковатой бесформенной тканью они визуально деформировали фигуру до неузнаваемости, разбивая силуэт на несколько частей. Такая расцветка камуфляжа актуальна до сих пор и пользуется популярностью среди любителей охоты.

Осколочная расцветка была ответом германских ученых расцветке «горох», воспроизводя структуру битого стекла на ткани камуфляжа. Узор современного «флектрана» во многом напоминает камуфляж военного времени 1941 года.

Цель маскировочного снаряжения надежно скрывать не только людей, но и боевую технику. Расцветки, имитирующие лесную или луговую растительность, отлично справляются с задачей скрыть из поля зрения противника количество единиц боевой техники и расстановку сил.

В 80-х годах учеными академии наук бывшего союза велись разработки новых образцов камуфляжной расцветки и тканей, вызывающих эффект деформации цвета с разных ракурсов, степени дальности и универсально подходящим для зимнего и летнего периода. Созданная расцветка в свою очередь, стала прототипом современного камуфляжного костюма «Флора», идеально подходящего для местности средней полосы РФ. Отлично скрывает силуэт на расстоянии до 50-ти метров, после неоднократной стирки дальность увеличивается до 100 метров, за счет расплывчатости рисунка, который обеспечивает полное слияние с ландшафтом.

В 90-е годы появляется так называемый пиксельный окрас, считающийся изобретением американских военных, которые заменили пятнистость пикселями. Американских военных по праву можно считать законодателями моды на военную тематику в повседневной одежде гражданского населения.

Задача маскировочной одежды «подстраиваться» под погодные условия с учетом времени года и сделать человека практически неразличимым на этом фоне. Камуфляж, сменивший маскировку в 20 веке, отлично справляется с дезориентацией противника на открытой местности, делая силуэт расплывчатым и смазанным.

Универсальность камуфляжной формы делает ее модной тенденцией в одежде людей, предпочитающих простоту, удобство и практичность. Военный стиль получил название «милитари». Фанаты охоты, рыболовы, туристы, любители экстремального отдыха с удовольствием надевают камуфляж, который позволяет отлично провести время с пользой, не отвлекаясь на внешний вид. Камуфляж идеален не только для активного времяпрепровождения, охранные организации также отдают предпочтение камуфляжу как рабочей формы своих сотрудников.

Современный камуфляжный костюм представлен огромным выбором цветовых решений, на любой вкус. Раньше материалом для изготовления служила плотная ткань с грубой фактурой, обеспечивающая сохранность тепла продолжительное время. Сейчас камуфляжную расцветку можно нанести даже на шелк и на ткани, из которых шьют одежду для детей. Популярность камуфляжа растет с каждым днем. Под влиянием военной тематики, ведущие модные дома, разрабатывают и создают целые коллекции одежды в стиле «милитари». Остается только правильно подобрать размер и выбрать расцветку – камуфляж можно носить везде.

История камуфляжа и технологий «невидимости» — UNIFORM59.

RU

^{Кадр из фильма «Хищник»}

Камуфляж (маскирующая окраска военной формы, однотонная или многоцветная) массово начал использоваться военными всего мира относительно недавно — с конца XIX в. До этого военная форма выглядела намного привлекательнее — яркие цвета, в основном синий, красный и белый, эполеты, блестящие пуговицы. Все это сильно облегчало управление войсками на местности. Потом технический прогресс и совершенствование методов ведения войны потребовали сделать солдат менее заметными на фоне окружающей природы, и вот уже больше 100 лет эту задачу с переменным успехом решают всевозможные камуфляжи. Но сейчас военным уже недостаточно похитрее окрасить форму, и ученые ищут принципиально иные подходы к сокрытию на местности людей и техники.

В 2004 г. армия США получила новый цифровой камуфляж Universal Camouflage Pattern (UCP) — универсальное решение для всех видов окружающей среды. Но всего через несколько месяцев, по мере усиления боевых действий в Ираке, каждый солдат уже знал: UCP не работает практически ни в каком окружении. Таким образом, возникла острая необходимость найти ему замену. Объявили о запуске программы Camouflage Improvement Effort («Меры по улучшению камуфляжа»), которую в 2012 г. газета The Daily метко назвала «неразберихой на $5 млрд». Сотни разработчиков прислали на конкурс камуфляжные схемы, в финал вышло всего четыре. Четыре года спустя (и вложив несколько миллионов долларов) армия США определилась с победителем.

^{Схемы-финалисты компаний Brookwood, Crye Precision, Kryptek, ADS Inc. и Guy Cramer.}

Победителем стал камуфляж Scorpion W, разработанный в Crye Presicion. Впоследствии он претерпел некоторые доработки (Scorpion W2) и был принят на вооружение под названием OCP (Operational Camouflage Pattern).

Что касается российской армии, то с 1998 г. общеармейским камуфляжем являлся ВСР-98 «Флора», который в последние годы заменяется на цифровую версию.

Однако военные технологии развиваются быстро, и никто не может предположить, как придется адаптировать камуфляжные схемы в долгосрочной перспективе. Мы пока еще не так много знаем о том, как человеческий мозг интерпретирует визуальную информацию. И многолетние дорогостоящие усилия военных по поиску идеальных камуфляжей пока не увенчались успехом.
 

Потребность сделать солдата менее заметным возникла в XIX в. после появления дальнобойного оружия. В разных армиях мира начались робкие эксперименты по использованию зеленых и серых защитных окрасок формы. Во время Первой мировой войны флоты разных стран начали применять так называемые «ослепляющие» камуфляжные рисунки, затруднявшие оценку расстояния до корабля и его курс, что было критически важно для наведения орудий и торпедных аппаратов.

Вскоре подобные решения начали испытывать и применительно к пехоте.

К 1930-м годам появились более современные схемы, например, советская «Амеба».

А с началом Второй мировой войны камуфляж начал развиваться очень быстро.

В конце 1970-х годов появился камуфляж «Dual Texture» — предшественник современных цифровых камуфляжей. Он состоял из больших квадратов, крупные и мелкие комбинации которых должны были разбивать силуэт на разных дистанциях.

Наконец, в 1990-х годах с широким распространением в войсках разных стран приборов ночного видения началось внедрение цифровых камуфляжей. Их особенность в том, что края пятен формируют не кривые линии, а «пиксельную» решетку из мелких квадратиков, что делает солдат невидимыми в приборы ночного видения. То есть в окулярах закамуфлированный «цифрой» человек или техника не выделялись на фоне окружающего пейзажа.

Кроме того, цифровой камуфляж лучше работает и при нормальном освещении, потому что больше похож на фрактальные схемы, которые человеческий глаз (точнее, мозг) интерпретирует как белый шум. Иными словами, цифровой камуфляж выглядит менее «природным», поэтому хуже привлекает внимание.

Однако человеческий глаз — это очень сложный оптический инструмент, а мозг способен вычленять образы даже в очень сложных окружениях. И потому практически невозможно создать единственный универсальный камуфляж, способный «спрятать» солдат во всех возможных ситуациях — в лесу, в горах, в пустыне, в городской застройке, в поле и т. д. Не забывайте, что те же леса бывают ОЧЕНЬ разными, и камуфляж, прекрасно работающий в скандинавских зарослях, может оказаться практически бесполезным где-нибудь в Поволжье. В результате множество компаний по всему миру принялись создавать всевозможные цифровые камуфляжи.

^{«Видишь суслика? А он есть» (с). На этой фотографии есть человек в камуфляже US4CES, разработанный Гаем Крамером и компанией ADS Inc.}

Для уменьшения заметности людей, вооружений, техники, сооружений за счет разбивания силуэта камуфляж используется и в играх. В «Armored Warfare: Проект Армата» можно вооружиться баллончиком с краской и нанести на свой танк десятки разных камуфляжей (по одному за раз), разбитых на три группы — «цифра», фрактальный и полосы. 
 

С точки зрения нашего мозга, цифровой камуфляж не «вливает» человека в окружающий ландшафт, а как бы искусственно лишает тела. Для мозга цифровой камуфляж «неудобен», поэтому он старается не замечать его. При этом недостаточно просто набросать на ткань пиксели случайным образом. Создание эффективной цифровой схемы — задача непростая. Важную роль здесь играет выбор цветов и особенности строения человеческого глаза.

Рассмотрим упомянутый в начале статьи провальный камуфляж UCP:

Все цифровые камуфляжи содержат два визуально-логических слоя: микрорисунок (пиксели) и макрорисунок (форма пятен, образуемых пикселями). Если масштаб макрорисунка слишком мал (как это сделано в UCP), то возникает оптический феномен «изосвечения» (isoluminance). Суть его в том, что тщательно сконструированный рисунок камуфляжа превращается в светлую массу. В результате человек не просто хорошо заметен, но и даже привлекает внимание на местности.

Еще одной роковой ошибкой стало отсутствие в UCP черного цвета. Официальные лица объяснили это тем, что в природе черный цвет отсутствует. Однако это совершенно не так: черный и коричневый цвета крайне важны для изображения теней. Поэтому, например, в камуфляже US4CES (четвертый финалист программы Camouflage Improvement Effort) используется так называемое «контурное освещение» (boundary luminance): тонкие черные линии вокруг макро- и микрорисунков, заставляющие наш глаз воспринимать их трехмерными объектами.

При отсутствии этих псевдотеней рисунок потерял бы глубину и воспринимался двумерным.
 

Неожиданная проблема при создании цифрового камуфляжа связана с… его массовым производством. Камуфляж призван разбивать силуэт человека по некоторым ключевым точкам, например, запястьям, коленям, лодыжкам. 

^{Камуфляж US4CES.}

Нечто подобное можно наблюдать у тигров: полоски проходят перпендикулярно их конечностям. Но при массовом производстве формы, когда из рулонов ткани делают выкройки для пошива сотен тысяч комплектов одежды, весьма трудно предугадать, где именно пройдут эти визуальные «разрывы».

Кроме того, человеческий мозг прекрасно умеет распознавать паттерны. Если мы увидим какой-то образ дважды, то сразу почувствуем что-то знакомое. Или, если говорить о войне, что здесь что-то не так. Поэтому крайне важно, чтобы правая и левая части униформы никогда не совпадали. Однако многие камуфляжные схемы обладают подобным недостатком. Наш мозг замечает какую-то аномалию с правой стороны груди, и если он увидит очень похожий рисунок на левой стороне, то сразу сопоставит эти два факта и сделает вывод, что видит верхнюю часть человеческого тела.

Огромную роль при создании камуфляжей играет использование геометрических фракталов.

^{Пример фрактального рисунка ландшафта в Google Earth.}

Если при взгляде на фрактал нет возможности оценить его масштаб, то глаз не может отделить фрактал от фонового окружения.
 

Процесс тестирования камуфляжа почти столь же важен, как и его создание.

^{В восточной части Багдада.}

Например, в американской армии для тестирования привлекаются снайперы с идеальным зрением. Их сажают перед компьютером с системой отслеживания направления взгляда, и в режиме слайд-шоу демонстрируют тысячи фотографий, на которых изображены всевозможные пейзажи с людьми в тестируемых камуфляжах. Съемки делаются во всех возможных природных окружениях (от пустынь до болот) и во всех возможных погодных условиях. Важную роль играет также расстояние до человека, ведь камуфляж должен хорошо работать как вблизи, так и на большой дальности.

При просмотре фотографий система тестирует, насколько быстро снайперам удается обнаружить на снимке визуальную аномалию — лежащего на земле человека в боевых условиях. В реальных ситуациях эти миллисекунды при принятии решения имеют огромное значение. Для большинства камуфляжей среднее время обнаружения снайпером — 8—12 секунд.
 

В августе 2013 г. отряд спецназа США был досрочно отозван с миссии в Ливии, потому что группа террористов похитила из военного грузовика оружие и снаряжение. Казалось бы, причем тут камуфляж?

Дело в том, помимо прочего был украден прибор ночного видения, способный регистрировать коротковолновое инфракрасное излучение (SWIR) с длиной волны 1,4—3 микрометра. Устройство стоимостью $45 тыс. позволяет видеть людей в любом камуфляже в виде белых фигур.

Как видите, технический прогресс снова требует поменять подход к созданию военной формы. С XIX в. до настоящего времени проделан очень большой путь, но скоро оснащение солдат позволит свести на нет попытки противника остаться незамеченным. Да, в продаже уже есть военная форма, изготовленная из ткани, практически не излучающей в инфракрасном спектре. Но это паллиативное решение. Следующим этапом в развитии камуфляжа, вероятно, станет появление технологий «невидимости» — например, тканей, волокна которых позволяют лучам света «огибать» скрываемый объект. Или умные ткани-хамелеоны, генерирующие рисунок в зависимости от текущего окружения.

^{Концепт «умной» камуфляжной ткани.}

На сегодняшний день подобные разработки — настоящий хайтек в сфере камуфляжа, и потому тщательно охраняются. Но можно не сомневаться в том, что синергия технологий в относительно недалеком будущем все же приведет к созданию «невидимого» камуфляжа. И это совершит очередную революцию в военном деле.

Собственно, о возможности создания «невидимого» материала мы уже писали на Hi-Tech Mail.Ru. Были разработаны две технологии. Одна использует металлические слои наносетки, другая – серебряные нанонити. Применение разработанных метаметаллов (искусственных металлов) позволяет изменить обычное распространение света, заставляя его обходить электромагнитную волну вокруг объекта. Причина такого поведения света заключается в отрицательном коэффициенте преломления. Оба материала достигают отрицательного коэффициента преломления путем минимизации энергии, потерянной при прохождении света через них.
 

Camouflage Vehicles Stock-Fotos und Bilder

• CREATIVE
• EDITORIAL
• VIDEOS

Beste Übereinstimmung

Neuestes

Ältestes

Am beliebtesten

Alle Zeiträume24 Stunden48 Stunden72 Stunden7 Tage30 Tage12 MonateAngepasster Zeitraum

Lizenzfrei

Lizenzpflichtig

РФ и РМ

Durchstöbern Sie 3.

512 камуфляжные автомобили Stock-Photografie und Bilder. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken. getarntes suv auf der autobahn — автомобили с камуфляжем стоковые фотографии и военный цифровой пиксельный камуфляж Hintergrundmuster — автомобили с камуфляжем стоковые графики, -клипарты, -мультфильмы и -symbolemilitärmission bei sonnenaufgang — автомобили с камуфляжем стоковые фото и изображения военных транспортных средств стоковые — камуфляжные автомобили фото и фотографии военный вертолет приземляется в пустыне, когда группа солдат смотрит — камуфляжные машины bilderamerikanischer солдат в der zentrale kontrollzentrum — камуфляж транспортных средств сток-фотографии и камуфляж-автомобили на тестах — камуфляж транспортных средств сток-фото и билдерконцепт дер милитаришен миссии — камуфляж транспортных средств сток-фото и билдерджэгер унд берейтен sich auf die jagdsitzung vor. — камуфляжные автомобили стоковые фотографии и военный хамви — камуфляжные автомобили стоковые фото и билдердшунгельджэгер тактише scharfschütze — камуфляжные автомобили стоковые фото и билдеры вездеходный грузовик с курцен-воздушным ракетным полигоном — камуфляжные автомобили стоковые фото и военный конвои — камуфляжные автомобили сток- Фотографии и фотовоенная операция в камуфляже — фото и силуэты камуфляжных машин для военной миссии — фото и фото в камуфляже машин Два боевых пловца продвигаются в мутной воде во время тренировочной миссии в школе коммандос Хьюберта. Они используют DPD. Этот мокрый мини… Российские солдаты стоят под дождем возле танка времен Второй мировой войны на российской военной базе 8 апреля 2002 года в Батуми, Грузия. Отношения…американский аллигатор, вид сверху, соединенные штаты америки — камуфляжные автомобили стоковые фото и билдернахтлозе военно-морской флот камуфляжная лента — камуфляжные транспортные средства стоковые графики, -клипарты, -мультфильмы и -символы хинтергрунд с камуфляжной сеткой — камуфляж Транспортные средства Stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbolearmy Satelliten-kommunikation mit wüsten-camouflage-muster — камуфляжные транспортные средства Stock-fotos und bildermann, ein auto zu stehlen — камуфляжные транспортные средства Stock-fotos und bilderдва рыбака ловят рыбу в океане как кость плывет, Флорида, США. — камуфляжные автомобили стоковые фото и фотографии-грузовик М-923 a1 — камуфляжные автомобили стоковые фотографии и иллюстрации мимикрия, литография, veröffentlicht im jahre 1897 — камуфляжные автомобили стоковые графики, -клипарты, -мультфильмы и -символический камуфляж синий золотой военный абстрактный фон — камуфляжные автомобили стоковые фотографии и рисунки, покрывающие группу брошенных танков, вид сверху, италия — камуфляжные машины стоковые фотографии и фотографии брошенных танков сфотографированные дроном -фотографии и зеленая металлическая броня — камуфляж транспортных средств стоковые фото и военная операция — камуфляжные транспортные средства стоковые фото и набор военных изображений — камуфляжные транспортные средства стоковые графики, -клипарты, -мультфильмы и -символыамериканский аллигатор, скрывающийся в болоте, вид с воздуха вид, флорида, соединенные штаты америки — камуфляж ck-fotos und bildergroup пластиковых игрушечных солдатиков, направляющих друг на друга пистолеты на затемненном фоне — камуфляжные автомобили -grafiken, -clipart, -cartoons und -symbolelicht 4 x 4 patrouillenfahrzeug für spezialeinheiten entwickelt — камуфляжные автомобили стоковые фото и бильдертактические fahrzeug oshkosh m-atv mrap auf der straße — камуфляжные автомобили стоковые фото и бильдерралли автомобиль радуга — камуфляжные автомобили сток- grafiken, -clipart, -cartoons und -symboleКамилла, герцогиня Корнуольская едет в бронетранспортере Bulldog, когда она посещает 4 винтовки, чтобы наблюдать за полевыми учениями в Kiwi. ..militärhubschrauber nähert sichhinter dem knienden armeesoldaten — камуфляж транспортных средств сток-фото und bilderrone изображение, показывающее ряды заброшенных танков, италия — камуфляжные машины стоковые фото и би lderoshkosh und humvee militärfahrzeuge auf der straße angehalten — камуфляж для транспортных средств, стоковые фотографии и военный транспорт. — камуфляж транспортных средств стоковые фото и фото. инверсия. гранж-текстур. schwarzes пыльный колючий узор. abstrakter körniger hintergrund. вектор-дизайн-произведения искусства. структурный эффект. рис. — автомобили с камуфляжным рисунком, -клипарт, -мультфильмы и -symbolenahtlose темно-синий камуфляж-красочный хинтегрунд — автомобили с камуфляжным рисунком, -клипарт, -мультфильмы и -символы, изображенные на обложке в der wüste — автомобили с камуфляжным рисунком и изображениями bereiten sich auf die jagdsitzung vor. — камуфляжные автомобили стоковые фото и билдердак jagd auf die st. mary’s river — камуфляжные автомобили стоковые фото и билдертанки konvoi — камуфляжные автомобили стоковые фото и бильдергепанцерт — камуфляжные автомобили стоковые фото и фотографии , -cartoons und -symbolehawkei auf der verteidigungsindustrie show — камуфляжные автомобили стоковые фотографии и билдеры полосатый автомобиль над решеткой_01 — камуфляжные автомобили стоковые фото и изображения m1078 a1p2 — Moderner Militär-lkw, mittleres taktisches fahrzeug — камуфляжные автомобили стоковые фото и камуфляж — стоковые фото и фотографии автомобилей из 59

Камуфляжные сетки США | Качественная камуфляжная сетка оптом и в нестандартных размерах

REALTREE NETTING

УСИЛЕННАЯ СЕТКА

ЛЕСНОЙ КАМУФЛЯЖ

ПУСТЫННЫЙ КАМУФЛЯЖ

КАМУФЛЯЖНАЯ СЕТЬ ДЛЯ ЛЮБОЙ ЗАДАЧИ

В Camo Nets USA, вы найдете лучшую камуфляжную сетку. Мы предлагаем широкий выбор товаров, цветов и размеров в зависимости от ваших потребностей и предпочтений. Независимо от того, для чего вам это нужно, наши продукты помогут вам слиться с любой местностью, и мы гарантируем качество продукции. Вы не будете разочарованы.

Самые популярные продукты

Посмотреть все

Продажа

Посмотреть

Продажа

Посмотреть

Продажа

Посмотреть

Посмотреть

Посмотреть

Продажа

Посмотреть

Посмотреть

Посмотреть

Продажа

Посмотреть

Рулоны сыпучих материалов

У нас редко бывают клиенты, у которых слишком много камуфляжной сетки. Если вы сомневаетесь в том, какой размер вам нужен, купите большой рулон — вы будете поражены тем, сколько применений вы найдете для него.

Массовые камуфляжные сетки бывают разных цветов и рисунков, и их можно легко обрезать до нужной длины с помощью стандартных ножниц (за исключением армейских сеток с сетчатой ​​подложкой). Используя кольцевой пистолет и паракорд, вы даже можете настроить свою ширину, чтобы создать идеальную форму и размер для вашего конкретного проекта.

Камуфляжные сети оптом поставляются в полиэтиленовой упаковке и в дополнительной картонной коробке для защиты внешнего вида сетки во время транспортировки.

Получите ответы, которые вам нужны.

Посетите нашу страницу часто задаваемых вопросов, чтобы найти ответы на самые популярные вопросы.

Или, если вы не можете решить, какую сетку купить, ознакомьтесь с нашим руководством по сравнению, которое поможет вам выбрать правильное направление.

Все еще проблемы? Не стесняйтесь обращаться к нам с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть.

РАСПРОСТРАНЕНИЕ МАГАЗИНА

РАСПРОСТРАНЕНИЕ МАГАЗИНА

Что думают наши клиенты?

из 216 отзывов

Джим Пуарье

11.07.2022

Очень нравится!

Отличный продукт. Мы опытные художники, и нам нужен был отличный способ показать наши работы, а также привлечь внимание к нашей выставочной палатке. Вместо того, чтобы использовать входящие в комплект панели на палатке, мы купили камуфляжные сетки, и это выглядит потрясающе. Я боялся, что они порвутся, но у меня не было никаких проблем. Обеспечивает отличную вентиляцию, сохраняя при этом прохладу. Спасибо
www.peartalents.com

Камуфляжная сетка Digital Snow

Патрик Кук

09.05.2022

Perfect

Я купил камуфляжную сетку, чтобы покрыть свой гольф-кар для охоты на кабанов и койотов. Самое смешное, что он идеально подходил. Я подвешиваю его к крыше с помощью болтов с проушиной, ввинченных в крышу и соединенных закрытым хомутом типа брелка. Закрывает всю тележку, чтобы никто не видел, как вы двигаетесь внутри тележки. Качество пока отличное, пока ничего не запуталось. Я сворачиваю его, когда путешествую, и опускаю, когда добираюсь до своего сайта. Вы можете подкрасться почти ко всему, что невидимо ночью.

Армированная армированная камуфляжная сетка Woodland

Jeff White

04.05.2022

Затенение палубы

Мы установили ее поверх новой палубы, используя проволочные опоры с покрытием. Отлично работает и всем нравится.

Усиленная камуфляжная сетка Snow Military

Rachel Pihakis

31.03.2022

Great Product

Белоснежная камуфляжная сетка отлично подходит для современной перегородки или занавески! Я использовал этот продукт в нескольких проектах, и он никогда не перестает вызывать благоговение у людей, и это отличный предмет для разговора, когда я рассказываю людям, что это такое. Он создает иллюзию уединения и смягчает пространство, не блокируя слишком много света и не урезая пространство. Совсем недавно я использовал его в качестве боковых панелей в современном доме со стеклянными входными дверями в коммерческом стиле, и он выглядит потрясающе!

Чисто-белая камуфляжная сетка — огнестойкая

Robin Smith

30.06.2021

Лагерная сетка

До сих пор она хорошо себя зарекомендовала. Пользуюсь этим уже некоторое время и ОЧЕНЬ доволен. Основное использование — охлаждение. Под сеткой примерно на 10 градусов прохладнее😎

Desert Military Reinforced Camo Netting

RF

06.05.2021

Did the Job

10 X 20 Усиленный камуфляж Desert идеально подходил для маскировки ярко-белого грузового контейнера единица на моей собственности вне пояса. Не беспокойтесь о том, что эта штука разорвется на части сильными ветрами высокогорной пустыни. Обязательно наберу еще.

Усиленная военная камуфляжная сетка для пустыни

LJ

21. 01.2021

Шторка для сена

Я использую CamoNet для маскировки своей шторки для сена, построенной на раме 21-футового прицепа для гибкости местоположения. Материал действительно легкий, прочный, не спутывается и быстро схватывается. Он легко помещается или компактно помещается в небольшую сумку. Camo Nets USA стал моим выбором номер один среди камуфляжных товаров.

Камуфляжная сетка Digital Desert

Джефф Коссак

01.01.2021

Черный полуночный камуфляж

Использование для распространения звука (сведение к минимуму прямого отражения) в студии звукозаписи… 2-я комната с сеткой… Работает хорошо… Возможно, вы захотите нанять акустика написать что-нибудь для своего сайта, обрисовав в общих чертах это необычное приложение!!!

Камуфляжная сетка Night Black — Огнезащитная

Steven Menger

18.12.2020

Отличное качество

Мой заказ пришел быстро и был надежно упакован. 2 — маскировочная сеть 10х20. Они кажутся очень хорошего качества и уже прошли через пару штормов без проблем.

Армейская усиленная камуфляжная сетка Digital Desert

Райан Иверах

15.11.2020

Отличный продукт, отличное обслуживание

Я купил усиленную камуфляжную сетку Digital Desert и не мог нарадоваться. Товар прибыл в течение 3 дней, и я живу в Канаде! Я был потрясен…. думал, что это займет гораздо больше времени. Я использовал его для создания охотничьей шторки, в основном для охоты на гуся. Для этого мне пришлось разрезать сетку на более мелкие кусочки. Служба поддержки клиентов CamoNetUSA быстро отвечала на мои электронные письма (обычно в тот же день) и давала мне очень полезную информацию о том, как его обрезать и как впоследствии защитить.

В этом сезоне я использовал жалюзи, и птицы прижились на удивление хорошо. Когда мы оценивали жалюзи (я использовал двойной слой на глухих стенах), издалека мы не могли видеть друг друга в глухих. Я использовал армирующую сетку, чтобы заправить солому / горох, и это также отлично сработало.

В целом — отличный продукт и сервис!!

Усиленная камуфляжная сетка Digital Desert Military

Джулиан Гомес

07. 11.2020

Удивительный продукт

Мне нравится этот продукт, хорошее качество и простота установки.

Digital Desert Camo netting

Danny

25.08.2020

Great

Готов к 2020 году в Южной Каролине

Woodland военные усилия. доступный!

Отличный цвет. Лучшая часть, и наиболее упускаемая из виду, — это УФ-обработка. Не выгорает на солнце. Очень трудный!

Камуфляжная сетка Realtree Hardwoods

Jeff Phillips

24.06.2020

Качество!

Жизнь лучше под камуфляжной сеткой. Я надеялся, что ваш продукт будет соответствовать качеству того, что было у нас в армии (31 год в Министерстве обороны). Он идеален, и мои соседи спрашивают, где я его взял. Они хотят, чтобы я помог им распространить это. Спасибо 6 звезд.

Усиленная армейская камуфляжная сетка Digital Woodland

Liz Kelly

04.06.2020

LOVE IT

Я видел, как эти шторы использовались на греческих островах, и мне было трудно найти их дома.

Меняем ступичный подшипник на Nissan Qashqai, используя компоненты Febest

Компоненты

Главная   /   Компоненты

Вадим Аскаров

21.07.2021

Современный отечественный автолюбитель предпочитает, как правило, не задумываться над ремонтом своего «железного коня», а предоставлять инициативу специалистам сервисных центров. Однако общий уровень знания базовых принципов ремонта у наших водителей довольно высок: ведь только так можно понять, что тебя не обманывают, и сохранить свои средства, которых среднестатистическому россиянину традиционно не хватает. Но бывают такие узлы, которые выходят из строя крайне редко, и рядовой автолюбитель просто не знает, как реагировать на подобную поломку. К таким агрегатам, без сомнения, относится и ступичный подшипник. Специалисты компании Febest рассказали «Движку», как определить, что пора менять ступицу, а также объяснили, как правильно это сделать, на примере популярного японского кроссовера.

 

Для начала стоит отметить, что в целом ступица — достаточно надежный узел, который хоть и имеет различные конструктивные особенности, но в основе своей всегда состоит из ступичного подшипника. Этот элемент — довольно «долгоиграющий», но периодически и его приходится менять.

Как правило, на легковых автомобилях ступичные подшипники эксплуатируются вплоть до 200 тыс. км пробега. Просто так они практически не выходят из строя. Чаще всего причиной поломки является сильный удар колеса о препятствие или ДТП. В случае с повреждением пробег машины практически не имеет значения. К примеру, если автомобиль попал в глубокую яму даже на 10 тыс. км пробега, в подшипнике могут появиться внутренние повреждения и он начнет разрушаться.

Износ ступичного подшипника можно определить либо по люфту колеса, который диагностируется во время регламентного техосмотра, либо по характерному гулу, который, в свою очередь, может возникать как при люфтящем колесе, так и без него. Явный гул имеет тенденцию к изменению тональности при увеличении скорости автомобиля, а также при поворотах.

При износе ступичного подшипники желательно менять ступицу целиком. Во­первых, согласно регламенту многих автопроизводителей, она меняется, когда на ее поверхности образуется ржавчина, а в наших климатических условиях это случается гораздо раньше естественного износа подшипника. Во­вторых, далеко не в каждом автосервисе есть необходимый инструмент для запрессовки подшипника.

 

Стоит внимательно относиться к соответствующим маркировкам и иным способам проверки подлинности продукта

Очень часто «гаражные» сервисы убеждают автовладельца, что смогут качественно запрессовать подшипник при помощи тисков. Однако на практике такой способ гарантированно приведет к повреждению элемента. Обычными тисками можно испортить подшипник, а вот специнструмент обеспечивает правильное распределение нагрузки и не повреждает ролики. Кроме того, важный момент — затяжка центральной гайки, если она имеется в подшипнике. Если подшипник стяжной, необходимо соблюдать усилие затяжки. Если этого не сделать — подшипник выйдет из строя. Также, хоть это и очень непросто, можно перетянуть гайку, что тоже негативно скажется на работе узла.

Ступицы именитых брендов довольно часто подделывают. Есть косвенные признаки, по которым можно определить качество запчасти. Например, из ступицы или подшипника не должно вытекать масло. Если имеется лужа масла и оно явно не консервационное  — такой элемент устанавливать не стоит. Качественная ступица имеет достойный вид.

Каков итог?

Стоит отметить, что, несмотря на относительную долговечность ступицы, не стоит пренебрегать ее заменой, когда в этом есть необходимость. Да, современные автомобили сконструированы таким образом, что колесо не отвалится при износе ступичного подшипника. Однако люфт колеса все равно будет увеличиваться до такой степени, что в конце концов оно сильно отклонится, подшипник разрушится и колесо будет болтаться. При этом автомобиль сохранит какую­-то управляемость, но говорить о безопасной езде в таком случае не приходится.

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

«Движок» теперь в Telegram! Подписывайтесь и узнавайте первыми о новинках и результатах тестов!

2832

Новости по теме

Компоненты / Новости

Новый топливный фильтр для Ford, Mazda и Volvo пополнил ассортимент BIG Filter

Бензиновый фильтр предназначен для обслуживания первых «Фокусов» и Mazda 3, а также сразу нескольких моделей шведского автопроизводителя. Каталог бренда BIG Filter продолжают пополняться недостающими артикулами для популярных в России иномарок.…

Big Filter, топливные фильтры

Компоненты / Новости

Textar выпустил тормозные колодки для новых моделей Mercedes

Компания TMD Friction объявила о расширении ассортимента деталей тормозной системы, выпускаемых под брендом Textar, за счет тормозных колодок для новых автомобилей Mercedes-Benz. Как сообщает пресс-служба компании-производителя, новые колодки…

Textar, тормозные колодки, Новинки, автозапчасти

Компоненты / Новости

Цифровые зеркала заднего вида Magna ClearView дебютировали на рынке

Парковать огромные пикапы Ram должно стать проще. Пикапы Ram 2500 и Ram 3500 пережили глобальное обновление три с лишним года назад, а в 2020-м появилась возможность заказать машину с цифровым зеркалом заднего вида, в том числе с отдельной…

Magna, Зеркала заднего вида

Статьи по теме

Компоненты / Статьи

Маркетплейсы и продажа автозапчастей: перспективы и подводные камни

В последнее время огромное количество покупок самых разных товаров перешло из торговых центров и магазинов в интернет. Каждый, кто хоть раз совершал покупку в режиме онлайн, — уже не свидетель, а непосредственный участник этого глобального процесса.…

Маркетплейсы, автозапчасти

Компоненты / Статьи

Почему «Солярису» не нужны высокоуглеродистые тормозные диски?

Журнал «Движок» вместе с техническими специалистами бренда NK разбирается в типах и ключевых особенностях современных тормозных дисков. На правах рекламы Точкой отсчета в истории тормозных систем можно считать 1902 год. 120 лет назад британский…

тормозные диски, NK

Компоненты / Статьи

Зачем автомобилю катушка зажигания?

В подавляющем большинстве современных легковых автомобилей используются 12-вольтовые аккумуляторы. Это удобно и безопасно: небольшого напряжения бортовой сети достаточно для питания электронных компонентов машины, а риск возгорания проводки…

Febest, катушки зажигания

Тесты по теме

Компоненты / Тесты

Тест патрубков системы охлаждения для Lada: испытываем и «морозим» 9 образцов

Журнал «Движок» продолжает серию сравнительных испытаний самых востребованных автозапчастей и компонентов для популярных в России автомобилей. В этот раз мы протестировали патрубки системы охлаждения, предназначенные для установки на модели…

Lada, Патрубки, термосистема

Компоненты / Тесты

Кто на новенького? Испытываем рулевой наконечник Partra

Не так давно компания «Groupauto Россия» и C&D Group вывели на российский рынок автозапчасти марки Partra. Детали позиционируются как недорогие, но при этом высококачественные. «Движок» решил это проверить и испытал на прочность и коррозионную…

Partra, Рулевые наконечники

Компоненты / Тесты

Европейское решение для европейского «бюджетника». Испытываем рулевой наконечник NK для Renault Logan

Два года назад журнал «Движок» уже испытывал на прочность рулевые наконечники для популярного в России бюджетного седана Renault Logan. Но тогда к нам на тест не попал образец европейского бренда NK: в его ассортименте на тот момент не было…

Рулевые наконечники, NK

Замена подшипника ступицы Лачетти

18. 05.201718.12.2020 Андрей 7 комментариев Греется колесо Лачетти, диски, Неисправности Лачетти, подвеска, Ремонт Лачетти, Стук, суппорт, тормозной цилиндр Лачетти, Шевроле

⏰Время чтения: 5 мин.

Рассмотрим такую процедуру, как замена подшипника ступицы Лачетти и ответим на вопрос о том, стоит ли, вообще, браться за это дело самостоятельно.

Процесс замены подшипника ступицы не такой уж и простой, как кажется. Но, в то же время, и не такой уж сложный, чтобы отказаться от самостоятельной замены.

Здесь вопрос скорее в другом — стоит ли оно того? Процесс замены ступичного подшипника в теории не сложный — там открутил, там выбил, там запрессовал. Но это пока не начал откручивать закисшие болты, срывать их грани и всё больше думать о том, что зачем я в это ввязался, ведь на СТО это стоило бы всего 150 грн.(где-то 6 у.е.)

В моей ситуации не было возможности поехать на нормальное СТО с оборудованием, поэтому пришлось «колхозить» у знакомого в боксе. Менять нужно было спонтанно и быстро, поэтому фото только на телефон и то, когда было на это время. Но общий процесс, я думаю, понятен.

Первым делом, пока машина на колёсах, нужно разогнуть загнутые края гайки подшипника ступицы и головкой на 32 мм сорвать её.

Если колеса штампованные, то всё просто, а если легкосплавные, тогда нужно снять колесо и снять с диска пластмассовую заглушку

закрутить колесо на место, опустить с домкрата и пробовать сорвать. Здесь и начались первые проблемы. Ключ гнулся, а гайка не срывалась. Нашли ключ помощнее, но его головка не влазила из-за своих толстых стенок. Пришлось стачивать её на точильном камне. Благодаря этому и танцам с бубнами — гайка сорвалась. В итоге, потрачено полчаса времени, а ничего ещё не сделано.

Далее вывешиваем колесо и снимаем его.

Откручиваем датчик АБС

Здесь оказалось всё ещё сложней. Эти датчики всегда славились своей упертостью к откручиванию и в этот раз они на 100% подтвердили свою репутацию. Море WD-40 и ещё полчаса ни к чему не привели.

Когда я уже думал отключить датчик под капотом и снять поворотный кулак вместе с датчиком, он всё-таки сорвался. Итак, имеем час потраченного времени и открученные гайку подшипника и датчик АБС. А также был пополнен словарный запас нецензурных слов, издаваемых знакомым. Кстати, по выражению его лица уже можно было понять, что он думает о моём автомобиле и всяких там ступичных подшипниках)))

Далее всё пошло хорошо. Были откручены без проблем рулевая тяга

тормозной суппорт — сначала нижний болт

а затем верхний

три болта шаровой опоры

два болта стойки — и поворотный кулак со ступицей благополучно оказались в руках

1 суппорт, 2 датчик АБС, 3 рулевая тяга, 4 стойка, 5 ШРУСМесто крепления шаровой опоры

Обратите внимание, что на Вашем авто вместо болтов могут быть заклёпки! Тогда нужно открутить гайку шаровой опоры и извлечь её из проушины поворотного кулака.

Подшипник был в ужасном состоянии и разваливался буквально на глазах

Зажимаем поворотный кулак в тиски и оправкой из мягкого металла выбиваем из него ступицу. Провозились с этим тоже не хило, что даже забыл сфотографировать. Но там и так понятно куда и что, когда держишь это всё в руках.

Внутренняя обойма подшипника осталась на ступице, а наружная в поворотном кулаке.

С поворотным кулаком проще — сняли стопорное кольцо и подходящей оправкой выбили обойму подшипника без проблем

А вот с внутренней обоймой пришлось повозиться. В идеале нужен захватный съёмник, но откуда у бомжа печенье (вернее съемник). Дома у меня такой был, но дом далеко и мародёры там уже всё это вынесли после прилёта мины…

Поэтому пришлось пользоваться подручными средствами

Внимание! Используйте ударный инструмент для снятия обоймы со ступицы только в крайнем случае и очень аккуратно! Старайтесь пользоваться только съёмником!

В обоих обоймах ужасные раковины и следы эксплуатации

Жалко, что камера телефона не может передать всю прелесть износа, но кое-что видно.

Состояние шариков не лучше

В общем, подшипник своё отжил.

Теперь берём новый, заранее купленный подшипник. Выбор их просто огромен и цены раскиданы от 280 грн. до 800 грн. На выбор я потратил пол дня и пересмотрел их больше десятка. Самый лучший, по моему мнению, это подшипник фирмы FAG

Время конечно покажет, но внушил доверие больше остальных, хотя и являлся практически самым дешёвым с цифрами на ценнике 302 грн. (11 у.е.)

Дальше дела пошли на много веселее. Хорошо вытер посадочное место подшипника в поворотном кулаке и смазал его для облегчения запрессовки. С новым подшипником молоток лучше не использовать, поэтому мы воспользовались толстой шпилькой с гайками и шайбами, подходящего диаметра на концах. Шпильку просунули в отверстие кулака и подшипника. Одели большие шайбы и, закручивая гайки, впрессовывали подшипник на своё место.

Вот простая схема, как и что.

 

• черный — поворотный кулак
• красный — подшипник
• зелёный — шпилька или длинный болт
• синий — шайбы с гайками

Выбор шпилек и шайб помог быстро справиться с этой задачей

Ступицу впрессовали аналогично и собрали всё в обратном порядке.

Гайка ступицы затягивается с усилием 300 Нм. Не забудьте загнуть поясок гайки и затянуть колесо!

В общем, как видно, замена подшипника ступицы в теории не сложна и не хитра, но на практике — как повезёт. Если всё открутится хорошо, то, можно сказать, повезло и много времени и нервов Вы не потратите.

Что не понятно, спрашивайте в комментариях.

Вот, кстати, с чего всё началось

Мир Вашему дому и ровных дорог!!!

По теме:

 

Требуется ли замена заднего ступичного подшипника или…

Требуется ли замена заднего ступичного подшипника или…

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Прем Б

на Декабрь 06, 2016

У меня есть Acura RL 04, чем быстрее я езжу, тем больше шума сзади, мне нужно заменить ступичный подшипник, однако, подшипник нужно прессовать? Я слышал, что некоторые модели Acura нуждаются в прессовании, нужна ли мне модель, которой я владею, или нет?? Спасибо за вашу помощь!

Пробег моей машины 186600 миль.
В моей машине установлена ​​автоматическая коробка передач.

Замена узла ступицы колеса

158,47 $ — 673,18 $

Получить предложение

Или для любого другого авторемонта

Получить предложение

Дэвид Гейнс Вутен

Автомеханик

25 лет опыта

Здравствуйте! Если вы замените ступичный подшипник в сборе, нет, это не требует прессования. Это рекомендуемый подход к замене. Для выпрессовки подшипника со ступицы и на нее требуется специальное оборудование, что сопряжено с высоким риском повреждения. Я бы порекомендовал замену ступичного подшипника/ступицы мобильным профессиональным механиком, например, механиком из YourMechanic, который приедет к вам, продиагностирует эту проблему, даст вам точную оценку повреждений и смету расходов на ремонт.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Как запустить двигатель?

Запустить двигатель — это больше, чем просто сесть на водительское сиденье и повернуть ключ. Хотя это не очень сложно, есть несколько шагов, которые вы должны знать. Вот они: Убедитесь, что стояночный тормоз…

Автомобиль глохнет.

Я бы порекомендовал вам обратиться за помощью к механику, чтобы правильно отремонтировать вашу проводку. После того, как проводка отремонтирована, он может проверить, чтобы убедиться, что с вашим автомобилем больше нет проблем, и что проводка. ..

Свеча зажигания в масле

Загрязнение свечи зажигания — распространенная проблема современных автомобилей. Более жидкие масла используются для уменьшения трения и увеличения экономии топлива. Эти жидкие масла в сочетании с автомобилем с большим пробегом вызовут просачивание масла через…

Продолжают перегорать предохранители топливного насоса

Здравствуйте, спасибо, что написали о вашем Pontiac G5. Из того, что вы описали, у вас есть топливный насос, который периодически вызывает короткое замыкание. Соединение с топливным насосом также следует заменить вместе с насосом…

Мой грузовик вчера заглох, и я получил код двигателя p2110, теперь он не заводится, но не набирает газ

Этот код P2110 (https://www.yourmechanic.com/article/p2110-obd-ii-trouble- code-throttle-actuator-control-system-forced-limited-rpm-by-jay) относится к электронному управлению дроссельной заслонкой, которое потенциально может быть вызвано следующими причинами: неисправность электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) обрыв или короткое замыкание в цепи электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) из-за плохого электрического. ..

Перегрев

Здравствуйте. Спасибо, что написали. Похоже, вам нужно заменить корпус термостата и, возможно, термостат. Датчик температуры на приборной панели обычно неправильно понимают. Термостат и термометр дадут вам только…

Сломалась защелка бардачка, вытащите бардачок и почините!

Привет. Откройте перчаточный ящик и удалите все вещи внутри него. Затем с помощью небольшой отвертки снимите фиксаторы, потянув их к задней части автомобиля, а затем поверните их в перчаточный ящик….

Сколько стоит починить газовый манометр 04 cts?

Привет. Это может зависеть от причины, по которой датчик уровня топлива не работает должным образом. Как правило, это либо связано с проблемой комбинации приборов на приборной панели, либо с датчиком уровня топлива в топливной системе…

Сколько должны стоить запчасти и работа по замене шланга сцепления на Toyota T100?

Привет, Ребекка. Спасибо, что связались с нами сегодня. Я направил ваш запрос в наш отдел продаж и обслуживания, чтобы они могли найти для вас деталь и определить, сможет ли один из наших мобильных механиков выполнить…

Статьи по Теме

Путеводитель покупателя по Acura ILX Hybrid 2013 года

Acura Acura возвращается после нескольких лет, посвященных рынку роскоши более высокого класса, и они делают это стильно с автомобилем, который практически изобретает свой собственный сегмент. ILX Hybrid — это наполовину электрическая часть бренда…

Руководство покупателя Acura RL 2012 года

Acura RL 2012 года — это роскошный четырехдверный седан с приличным внутренним пространством и сиденьями, а также а также заметную производительность (хотя она ограничена только двигателем V6). Производство RL было прекращено после 2012…

Лучшие подержанные автомобили для покупки, если ваш ребенок играет в футбольной команде

Если вы мама (или папа) футболиста, вы знаете, что вам нужно много места для перевозки ваших подающих надежды претендентов на чемпионат мира вместе с их снаряжением . Время от времени вы также можете рассчитывать на то, что будете приносить…

---

Просмотрите другой контент

Смета

Техническое обслуживание

Услуги

Города

---

Должен ли я заменить подшипник колеса или всю ступицу?

15 сентября 2022 г. 15 сентября 2022 г. 1A Auto Team 1A Авто Блог Главная

Проблема с неисправным колесным подшипником или воющим колесом? Если вы хотите знать, следует ли вам заменить только запрессованный ступичный подшипник или всю ступицу в сборе, ознакомьтесь с этими советами от нашего опытного механика Лена.

Разница между болтовыми и запрессовываемыми подшипниками

Колесные подшипники бывают двух видов: запрессовываемые и с болтовым креплением.

Колесные подшипники с болтовым креплением

Колесный подшипник с болтовым креплением

Колесный подшипник с болтовым креплением легче заменить, чем запрессованный подшипник. Они требуют снятия колеса, тормозов и осевой гайки, а затем отвинчивания ступичного подшипника от поворотного кулака. Колесо и ступица поставляются как один узел и не требуют разборки.

Запрессованные подшипники колес

Запрессованные подшипники колес и ступицы

Для запрессовки подшипников колес необходимо выпрессовать оригинальный подшипник из поворотного кулака и запрессовать новый с помощью специальных инструментов. Это также может увеличить вероятность повреждения других деталей, таких как нижний шаровой шарнир, когда его необходимо отделить от поворотного кулака, поперечной рулевой тяги или модуля ABS.

Почему следует заменить запрессованный ступичный подшипник на новую ступицу

После того, как вы продиагностировали ступичный подшипник и узнали, что он неисправен, у вас может возникнуть вопрос, следует ли заменить запрессованный ступичный подшипник или все колесо подшипник и ступица в сборе. Вот почему мы рекомендуем заменять эти детали вместе:

Вы будете устанавливать новую ступицу колеса

Совместная замена деталей также означает, что вы будете устанавливать совершенно новую ступицу колеса. Вам не придется беспокоиться о том, что старая втулка будет повреждена, согнута или деформирована. Даже если вы не можете визуально увидеть деформацию, если ступица деформируется, это приведет к вилянию колеса или пульсации тормоза.

Вам не нужно будет снимать старый подшипник со ступицы

При снятии ступичного подшипника со ступицы, как правило, если к ступице прилипла обойма, вам потребуются специальные инструменты и больше времени и усилий. Если вы решите заменить изношенную ступицу новой, вам не нужно будет тратить время на удаление старого подшипника со ступицы.

Автозапчасти магазинного качества

Устанавливайте свои собственные детали с помощью наших обучающих видеороликов

Научитесь самостоятельно устанавливать детали, следуя пошаговым инструкциям наших опытных механиков в наших обучающих видеороликах.

Карандаш подкрашивающий в категории «Авто — мото»

Реставрационный подкрашивающий маркер карандаш для покраски авто для удаления царапин ZEPMA FIX (1783)

Доставка по Украине

494 грн

Купить

Подкрашивающий карандаш Motip 83U Daewoo (голубовато-серый металлик)

Заканчивается

Доставка по Украине

118 грн

Купить

Подкрашивающий карандаш Motip 91L Daewoo (серебряный металлик)

Заканчивается

Доставка по Украине

118 грн

Купить

Подкрашивающий карандаш 92L Daewoo (золотистый металлик)

Заканчивается

Доставка по Украине

118 грн

Купить

Подкрашивающий карандаш SP1 Daewoo (фиолетовый)

Заканчивается

Доставка по Украине

118 грн

Купить

Подкрашивающий карандаш MOTIP 104 калина (красный металлик)

Заканчивается

Доставка по Украине

118 грн

Купить

Подкрашивающий карандаш 120 Гоби бежевый

Заканчивается

Доставка по Украине

117 грн

Купить

Подкрашивающий карандаш 121 реклама (вогнено-червоний)

Заканчивается

Доставка по Украине

118 грн

Купить

Подкрашивающий карандаш MOTIP 125 антарес (темно-вишневий металік)

Доставка по Украине

118 грн

Купить

Подкрашивающий карандаш 127 вишня (темно-бордовий)

Заканчивается

Доставка по Украине

118 грн

Купить

Подкрашивающий карандаш 128 іскра (червоний-металік)

Заканчивается

Доставка по Украине

118 грн

Купить

Подкрашивающий карандаш 129 виктория (ярко-красный металлик)

Заканчивается

Доставка по Украине

118 грн

Купить

Подкрашивающий карандаш 132 вишневий сад (темно-вишневий мет)

Заканчивается

Доставка по Украине

118 грн

Купить

Подкрашивающий карандаш 133 магия (ярко-фиолетовый)

Заканчивается

Доставка по Украине

118 грн

Купить

Краска-карандаш для удаления царапин ZIRY PF

Доставка по Украине

по 70 грн

от 3 продавцов

70 грн

Купить

Смотрите также

Карандаш для удаления царапин Fix It Pro

Доставка по Украине

100 — 105 грн

от 3 продавцов

107 грн

100 грн

Купить

Подкрашивающий карандаш 140 яшма (темно-вишневий)

Заканчивается

Доставка по Украине

118 грн

Купить

Карандаш краска SILVER BRILLIANT — 9156 / A7W / 8E8E — серебристый

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

459 грн

Купить

Карандаш краска BEIGE CAPUCCINO 9202 / F8H / 4K4K — капучино

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

459 грн

Купить

Карандаш краска GREY ANTRACITE 9153 / F8J / 9J9J — серый

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

459 грн

Купить

Карандаш краска F7Y / 7G7G (он же F6F6)- серый металлик

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

499 грн

Купить

Карандаш краска MOON S9R / 2Y2Y — белый металлик

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

499 грн

Купить

Подкрашивающий карандаш 152 паприка (красно-оранжевый металлик)

Заканчивается

Доставка по Украине

118 грн

Купить

Подкрашивающий карандаш 165 корида (темно-помаранчевий)

Заканчивается

Доставка по Украине

118 грн

Купить

Подкрашивающий карандаш 170 торнадо (красный)

Заканчивается

Доставка по Украине

118 грн

Купить

Карандаш реставрационный NH701M Honda Galaxy Grey (Motip) 12мл

Доставка по Украине

113. 40 грн

Купить

Карандаш реставрационный NH578 Honda (Motip) 12мл

Доставка по Украине

113.40 грн

Купить

Подкрашивающий карандаш 180 гранат (темно-бордовий)

Заканчивается

Доставка по Украине

118 грн

Купить

Подкрашивающий карандаш 182 романс (темно-червоний)

Заканчивается

Доставка по Украине

118 грн

Купить

Подбор подкраски для сколов по коду краски в INFINITI (Инфинити) и NISSAN (Ниссан)

326	Белый (White)		KE998-32625CC
A20	Красный (Code Red/Scarlet Red)		KE998-A2025CC
A50	Рыжий (Autumn Copper)		KE998-A5025-BB
A54	Красный (Vibrant Red)		KE998A5425BB
ABE	Тёмно-Синий Металик (Atlantic Blue Metallic)		KE998-ABE25CC
B20	Чёрно-Синий Металлик (Bluish Black Metallic)		KE998-B2025CC
B23	Тёмно-Синий Металлик (Blue Dusk Metallic/Blue Metallic)		KE998-B2325CC
B30	Серебристо-голубой (Lakeshore Slate)		999PP-VSB30
B31	Тёмно-Синий Металлик (Dark Blue Metallic)		KE998-B3125CC
B33	Голубой Металлик (Temp Blue Metallic)		KE998-B3325CC
B52	Серо-Синий Металлик (Faded Denim Blue Metallic)		KE998-B5225CC
BPE	Белый Перламутр (White Pearl)		KE998-BPE25CC
BV4	Синий Металлик (Intense Blue Metallic)		KE998-BV425CC
BW9	Тёмно-синий морской (Pacific Sapphire Blue)		KE998-BW925-CC
C16	Коричневый (Grayish Brown Metallic)		KE998-C1625-CC
C30	Светло-Коричневый Металлик (Cafe Latte)		KE998-C3025CC
C32	Бронзовый Металлик (Bronze Metallic)		KE998-C3225CC
C41	Серо-Коричневый Металлик (Grayish Brown Metallic)		C41
CAB	Бежевый Металлик (Grayish Brown Metallic)		KE998-CAB25CC
CAC	Бронзовый (mojave copper)		999PP-DSCAC
CAE	Коричневый Металлик (Choco Glass Metallic)		KE998-CAE25CC
D13	Зелёный Металлик (Canteen Green Metallic)		KE998-D1325CC
D14	Зелёный Металлик (Tickford Green Metallic)		KE998-D1425CC
DW0	Зелёный Металлик (Green Metallic)		KE998-DW025CC
EBE	Голубой Металлик (Extreme Blue Metallic)		KE998-EBE25AA
EEC	Чёрный Металлик (Black Metallic)		KE998-EEC25AA
FAA	Серо-зеленый металлик (Tidewater metallic)		KE998-FAA25-CC
FAH	Голубой металлик (Arctic Blue)		999PP-DSFAH
FAJ	Ледяной Серый Металлик (Glacial Mist Metallic)		999PP-DSFAJ
G10	Чёрный Оникс (Liquid Onyx Black)		999PP-DSG10
G41	Чёрный Металлик (Atlantic Blue)		KE998-G4125CC
GAB	Тёмно-Фиолетовый Металлик		KE998-GAB25CC
GAC	Гранатовый металлик (Malbec Black)		999PP-DSGAC
GN0	Чёрный Металлик (Black Pearl)		KE998-GN025CC
HAB	Бежевый Металик (Glazed Almond Metallic/Toasted Almond Metallic)		KE998-HAB25CC
JAA	Серо-зеленый (umbria twilight)		999PP-DSJAA
JAE	Серо-зеленый (Grayish Green)		KE998-JAE25-BB
K11	Серый (Silver Graphite)		999PP-DSK11
K12	Серебро (Silver Indulgence)		999PP-DSK12
K23	Серебристый (liguid platinum)		KE998-K2325-CC
K32	Песочный (Serengeti Sand)		999PP-VSK32
K36	Пепельно-серый металлик (Gray Metallic)		KE998-K3625BB
K50	Дымчато-Серый (Diamond State Metallic)		999PP-DSK50
K51	Серый (platinum graphite)		KE998-K5125-CC
K52	Темно-синий (blue state)		999PP-DSK52
K55	Серо-Коричневый Металлик (Brownish Gray Metallic)		KE998-K5525CC
KAC	Серо-коричневый (Brownish Gray)		KE998-KAC25-BB
KAD	Серый (Graphite Shadow)		KE998-KAD25-BB
KAF	Серый Металлик (Flint Gray Metallic)		KAF
KAQ	Титаново-серый Металлик (Titanium Metallic/Titanium Metalliclic)		KE998-KAQ25CC
KAT	Серый металлик (Storm Front Grey)		999PP-DSKAT
KAX	Тёмно-Коричневый Металлик (Dark Gray Metallic/Dark Gray Metalliclic)		KE998-KAX25CC
KBB	Серый (Arctic Silver)		999PP-DSKBB
Kh4	Черный (black obsidian)		KE998-Kh425-CC
KXC	Серебристый Металлик (Platinum Silver)		KXC
KY0	Cеребро Металлик (Brilliant Silver Metallic)		KE998-KY025-CC
L50	Темно-Бордовый (Brownish Purple)		KE998-L5025-CC
LAA	Серо-Фиолетовый Металлик (Dark Violet Metallic)		KE998-LAA25CC
NAB	Гранатовый перламутр (Midnight Garnet Pearl)		999PP-DSNAB
NAC	Красный Металлик (Carmine Red Metallic)		999PP-DSNAC
NAE	Темно-коричневый (midnight mocha)		999PP-DSNAE
NAF	Серо-Сиреневый Металлик (Black Pepper Metallic)		KE998-NAF25CC
NAH	Красный Металлик (Red Pearl)		KE998-NAh35CC
QAA	Белый (moonlight white)		KE998-QAA25-CC
QAB	Белый перламутр (White Pearl)		999PP-DSQAB
QM1	Титаново-Серый Металлик (Cloud White)		KE998-QM125CC
RAA	Тёмно-Синий Металлик (Deep Sapphire Metallic)		KE998-RAA25CC
RAF	Голубой (Pasific Sky)		999PP-DSRAF
RAM	Серо-Синий (Harbour Blue)		999PP-DSRAM
RAQ	Синий Металлик (Dark Blue Metallic)		KE998-RAQ25CC
RAW	Голубой металлик (Lapis Blue)		999PP-DSRAW
RAY	Платиновый синий перламутр (Iridium Blue)		999PP-DSRAY
WV2	Серый (Diamond Graphite Metallic)		KE998-WV225-BB
Z10	Красный (Solid Red)		Z10
Z11	Чёрный Металлик (Black Metallic)		KE998-Z1125CC

Как починить поцарапанное тонированное стекло?

Поцарапаны тонированные стекла моего Мустанга. Могу ли я что-нибудь сделать?

Софи Ньюман · Ответ дан 15 декабря 2021 г.

Отзыв от Шеннон Мартин, лицензированного страхового агента.

Автомобильные царапины — самое страшное, особенно на тонированных стеклах! К счастью, в зависимости от серьезности повреждения, вы можете исправить царапину самостоятельно.

Для устранения царапины:

• Обрежьте царапину лезвием бритвы, чтобы отделить слои тонировочной пленки от стекла.
• Смочите участок водой, затем вытрите излишки полотенцем.
• Используйте бритву, чтобы отделить поврежденную тонировку от стекла.
• Удалите клей с окна.
• Отрежьте часть соответствующего оттенка, чтобы заменить поврежденную часть.
• Наклейте на новый участок краску, совпадающую со швами удаленного участка.

Если это не сработает, подумайте о том, чтобы отдать свой Mustang в ремонтную мастерскую, специализирующуюся на индивидуальной настройке или тонировке стекол. Они должны быть в состоянии помочь исправить царапины или заменить тонировку.

Если царапина возникла в результате аварии или вандализма, обязательно обратитесь в страховую компанию. Вы можете исправить окно, если у вас есть покрытие столкновений или полное покрытие.

Если у вас нет этих страховок или вы хотите добавить их в будущем, воспользуйтесь приложением Jerry. Джерри собирает котировки от ведущих страховых компаний и доставляет лучшие предложения на ваш телефон за считанные минуты по бесплатному номеру .

ПОДРОБНЕЕ : Покрывает ли страхование автомобиля ремонт?

FordCar DamageCar ​​InsuranceCar Modifications

Посмотреть полный ответ 

ПОЧЕМУ ВЫ МОЖЕТЕ ДОВЕРЯТЬ ДЖЕРРИ

Jerry сотрудничает с более чем 50 страховыми компаниями, но наш контент независимо исследуется, пишется и проверяется нашей командой редакторов и агентов. Нам не платят за обзоры или другой контент.

Просмотреть больше контента

Ресурсы по ремонту автомобилей

• Что делать, если ваш датчик температуры зашкалил

• Автомобиль Проверка шума

• Что делать, если ваш двигатель колеблется во время ускорения

• Замена амортизации подъема подъема капюшона

• Windshield Wiper/Washer System System Inspection

9 9002

5051550505059505950505950595059505950595059505950559002

50559505 9005

.

• Стоимость страховки Ford Fiesta Ses

• Стоимость страховки Toyota Highlander Platinum

• Стоимость страховки Gmc Canyon Sle

• ОЗУ 1500 Классическая Стоимость страхования Чернокнижника

• Honda Pilot Black Strawge

Страхование в вашем штате

Страхование в вашем городе

• НОВАЯ СТРАХОВАЯ СТРАХОВАНИЯ

• Страхование автомобиля Kensington

• .

• Страхование автомобилей Kress

• Страхование автомобилей Weare

• Страхование автомобилей Burkburnett

Что спрашивают другие

Как заменить охлаждающую жидкость в моей Honda Civic?

Мой двигатель прогрет. Думаю, пора промыть охлаждающую жидкость. Как лучше всего залить свежую охлаждающую жидкость в мою Honda Civic 2012 года выпуска?

Мэтью Макгуган

15 декабря 2021 г.

Как чистить клапан управления холостым ходом в Honda Accord?

В последнее время у меня возникли проблемы с работой двигателя на холостом ходу, и я думаю, что мне нужно почистить клапан управления подачей воздуха на холостом ходу. Как это сделать на Хонде Аккорд?

Лиз Дженсон

15 декабря 2021 г.

Считается ли Ford Focus ST спортивным автомобилем страховыми компаниями?

Что считается спортивным автомобилем для страховых компаний? Я только что купил Ford Focus ST, потому что мне нужно немного больше мощности и маневренности. Повысит ли моя страховая компания тарифы, если они сочтут Ford Focus ST спортивным автомобилем?

Эрик Шад

15 декабря 2021 г.

Просмотреть все вопросы

Прочитайте советы автомобильных экспертов в Jerry

Путеводитель по автомобилям 1965 года

1965 год — год дебюта легендарного Ford Mustang, но это был не единственный автомобиль, вошедший в историю в том году.

Cameron Thiessen

08 июня 2022 г.

Пять ведущих транспортных компаний в Индианаполисе

Если вы ищете транспортные компании в районе Индианаполиса, вот список пяти ведущих компаний.

Кэмерон Тиссен

19 апреля 2022 г.

2011 Nissan Altima Gas Tank Size

Nissan Altima 2011 года оснащен впечатляющим 20-галлонным бензобаком, одним из самых больших в классе.

Cameron Thiessen

24 августа, 2022

Просмотр по темам

California

Allstate

Страхование для защиты недвижимости

Парковка

Cheap Car Страхование

Сторонние пожары и страхование Theft

Car Horese

Сторонние огне и страхование Theft

CAR DRAST

Пикапы

Нет неисправности

Classic Cars

Европа

Трейлеры

Alinsco

БУНДИНГ

Вирджиния

Aston Martin

Bad Credit

Hartford

DIMAST

000
000
000
000
000
000
000
000

9000

. Плава.

Velox Insurance

Chrysler

Florida

Никаких длинных форм

Никакого спама и нежелательных телефонных звонков

Цитаты ведущих страховых компаний

Найти страховую экономию-это 100% бесплатно

Страхование для автомобилей за счет Make

Toyota

Hyundai

Mercedes-Benz

Subaru

Chevrolet

Mitsubishi

CAR Страхование автомобиля

Район

Автомобильные оттенки, которые вам понравятся

Здесь, в Jet Black Tint, мы увлечены тонированием автомобильных стекол — настолько увлечены, что у нас есть 11 магазинов по тонированию по всему району залива, которые только и ждут, чтобы обслужить вас. Кроме того, мы предлагаем $ 79Сделка по автотонировке, которая не может быть превзойдена. Тонировка лобового стекла имеет так много преимуществ, что тонировка стекол вашего автомобиля должна быть одной из первых вещей, в которые вы инвестируете, когда покупаете новый автомобиль. Позвоните в один из наших офисов, чтобы начать сегодня!

ЗВОНИТЕ СЕГОДНЯ, ЧТОБЫ НАШУ ПРЕДЛОЖЕНИЕ О ОТТЕНКЕ НА 69 ДОЛЛАРОВ США!

ПОЗВОНИТЕ НАМ ПО ТЕЛЕФОНУ: 510-417-9600

ПРЕИМУЩЕСТВА ТОНИРОВАНИЯ СТЕКЛО АВТОМОБИЛЯ В ЗОНЕ ЗАЛИВА

• Защищает от лучей UVA и UVB
• Предлагает конфиденциальность
• Защищает салон вашего автомобиля
• Использует меньше энергии
• Экономит ваши деньги
• Защищает от разбитого стекла в случае автомобильной аварии
• Помогает устранить солнечные блики
• Можно настроить авто тонировку
• Предлагает большую эстетическую ценность
• Увеличивает стоимость вашего автомобиля

ПЯТЬ ОСНОВНЫХ ПРЕИМУЩЕСТВ УСЛУГ ПО ТОНИРОВАНИЮ СТЕКЛО

Защищает ваш автомобиль от солнечных лучей

Солнце чрезвычайно мощное, как и большинство из нас, когда обгорают на солнце. Когда вы инвестируете в автомобильную тонировку для своего автомобиля, эти оконные пленки блокируют примерно 99% мощных ультрафиолетовых лучей солнца. Это не только гарантирует защиту вашей кожи и глаз во время движения по дороге, но и защищает обивку вашего автомобиля, которая может выгореть от солнечных лучей.

Предлагает конфиденциальность

Одним из самых больших преимуществ тонировки автомобильных стекол является то, что она обеспечивает дополнительную конфиденциальность. Сколько раз вы ехали по дороге, оглядывались и видели, как другой водитель смотрит на вас? Кроме того, поскольку многие из нас относятся к своим машинам как к дому, мы часто едим, пьем, красимся, спим, переодеваемся и делаем в своих машинах множество других действий, которые не хотим, чтобы другие видели. Кроме того, с тонировкой стекол авто прохожие не видят, что находится в вашем транспортном средстве. Это снижает вероятность того, что они взломают вашу машину, если не знают, есть ли в ней что-то ценное, что можно было бы украсть.

Предложения Эстетика и индивидуализация

Многие думают, что автомобильная тонировка — это просто черная пленка, которую наклеивают на окна автомобиля. Тем не менее, тонировка автомобильных стекол бывает разных оттенков черного, а также других цветов. Это позволяет вам настроить свой автомобиль уникальным способом, который говорит с вами. Кроме того, тонированные автомобильные стекла просто круто смотрятся. Это добавляет загадочности вашему автомобилю; кроме того, вы можете чувствовать себя полностью окутанным, как будто вы скрыты от мира, что, скажем прямо, нам всем иногда тоже нужно это чувствовать.

Предлагает дополнительную безопасность

Если вы проводите много времени в машине, особенно в поездках на работу, то, несомненно, вы сталкивались с солнечными бликами. А если вы забыли солнцезащитные очки, солнечные блики еще хуже! Вы можете ловить себя на том, что ныряете то тут, то там, пропускаете свет, который меняется с красного на зеленый, или, что еще хуже, попадаете в автомобильную аварию. Тонировка стекол автомобиля помогает значительно уменьшить ослепление. Кроме того, если вы попали в автомобильную аварию, тонировочная пленка для окон поможет удержать разбитое стекло на месте, защитив вас и вашу семью от неприятных порезов или чего похуже.

Предлагает энергосбережение

Большинство из нас сталкивались с тем, что, открывая дверцу автомобиля, попадали в удушающую жару, в которой мы едва могли дышать. Это связано с тем, что солнечные лучи попадают в ваш автомобиль и задерживаются в замкнутом пространстве, вызывая накопление тепла. Вы немедленно включаете кондиционер, что может снизить производительность вашего автомобиля, а также использовать дополнительное топливо. Благодаря автоматической тонировке ветрового стекла мощные ультрафиолетовые лучи смягчаются и почти полностью не проникают внутрь, оставляя в вашем автомобиле терпимую температуру, когда вы садитесь.

ЗВОНИТЕ СЕГОДНЯ, ЧТОБЫ НАШУ ПРЕДЛОЖЕНИЕ О ОТТЕНКЕ НА 69 ДОЛЛАРОВ США!

ВЫБЕРИТЕ ОТТЕНОК JET BLACK ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ СЕГОДНЯ

Наша семейная компания на 100% ориентирована на удовлетворение потребностей клиентов.