18Мар

Как подключить ксенон: схема установки в противотуманки и линзованные фары

Схема подключения ксенона

Содержание

  1. Как выбрать ксеноновые лампы
  2. По совместимости цоколя
  3. По температуре свечения и потребляемой мощности
  4. Наиболее популярные производители
  5. Порядок установки
  6. Подготовка
  7. Варианты схем подключения

Ксеноновые лампы для автомобильных фар работают по иному принципу, нежели обычные галогеновые. В них отсутствует нить накала. Свечение возникает не вследствие её нагрева, а за счёт горения электрической дуги. Для её возникновения необходимо изменить характеристики напряжения бортовой сети автомобиля, поэтому схема подключения ксенона предполагает внесение некоторых изменений в штатную проводку автомобиля.

Инертный газ, которым под высоким давление (около 25 АТМ) наполнена колба лампы, предотвращает выгорание её электродов. Благодаря чему срок службы осветительного прибора увеличивается до 3000 часов (против 600 часов у «галогенки»). Электрическая дуга также обеспечивает более высокую интенсивность светового потока, чем свечение нагретой спирали. В силу этих двух преимуществ некоторые автолюбители заинтересованы в замене ксеноновыми лампами обычных галогеновых.

Как выбрать ксеноновые лампы

Лампы выбираются по нескольким составляющим критериям.

По совместимости цоколя

HID-лампы выпускаются в соответствии со стандартами. Для замены «галогенок» H7, h21 или любых других необходимо приобретать изделия с такой же маркировкой.

Стандарты ламп

В галогеновых лампах с цоколями h5, HB5, h23 для дальнего и ближнего света используются разные нити накаливания. Аналогичные им газоразрядные называются биксеноновыми. В них смена режимов работы происходит за счёт изменения положений колбы или отражающей шторки посредством электромагнитов.

По температуре свечения и потребляемой мощности

На ксеноновых лампах указывается так называемая цветовая или спектрофотометрическая температура (в градусах по Кельвину). По её значению можно заранее определить, насколько комфортной будет езда в тёмное время суток. При естественном дневном освещении значение цветовой температуры составляет от 6000К.

О том, как будет выглядеть свет фар с лампами различной цветовой температуры, можно составить впечатление по следующему изображению.

Виды освещения ламп

При выборе ксенона для противотуманных фар лучше отдавать предпочтение лампам с температурой 4000 – 4300К. Чем ближе спектр излучения к жёлтому, тем меньше эффект световой стены перед автомобилем, возникающий в тумане. Для фар ближнего и дальнего света ближе к естественному освещению ксеноновые лампы с температурой 4300 – 6000К.

Различаются лампы и по потребляемой мощности – она может быть 35 и 50 Вт. Как правило, водители отдают предпочтение лампам 35 Вт – они меньше «нагружают» бортовую сеть авто и не так сильно нагревают фары.

Наиболее популярные производители

Для розжига электрической дуги требуется подать на электроды напряжение около 25 000 Вольт. Для поддержания горения достаточно 50-80 Вольт. Чтобы обеспечить соблюдение этих условий работы, необходим блок розжига ксенона. При первоначальной установке ксенона требуется приобретать весь комплект – лампы, блок розжига и провода. Комплект должен сопровождаться инструкцией со схемой подключения. В дальнейшем отдельные комплектующие можно покупать порознь – по мере выхода их из строя.

Такие известные производители светотехнической продукции, как Hella, Osram и Philips не выпускают комплектов для самостоятельной установки ксенона. В продаже можно найти только лампы их производства или китайские подделки.

Среди прочих у российских автолюбителей пользуются спросом комплекты следующих марок:

  1. MTF-Light Slim Line.
  2. Optima.
  3. Sho me.

Каждый из этих производителей выпускает ксенон, что называется, в ассортименте – с различными лампами и модификациями блоков розжига.

Порядок установки

Далее – немного о том, как подключить ксенон своими руками.

Подготовка

Объём подготовительных работ зависит от компоновки автомобиля. Иногда к лампам противотуманных фар удаётся подобраться лишь при снятом переднем бампере. Но важнее всего – удачно разместить блоки розжига. При этом желательно максимально сократить длину проводов от них к фарам. Следует учитывать то, что излишне «спрятав» блоки, вы тем самым ограничите доступ к ним. Это вызовет затруднения при поиске и устранении неисправностей.

Для подведения проводов к лампам, скорее всего, придётся просверлить отверстия в колпаках фар, закрывающих лючки. В наборе для подключения предусмотрены специальные резиновые уплотнители и сверло следует выбирать в соответствии с их размерами. В тех случаях, когда колпаки в фарах сделаны из резины, достаточно сделать в них отверстия.

Выбор способа крепления блоков розжига не имеет принципиального значения. Их можно зафиксировать на деталях кузова при помощи скоб, входящих в комплект или просто приклеив на двухсторонний скотч.

Варианты схем подключения

Самый простой способ подключения HID-лампы выглядит так.

Схема подключения

Принцип работы прост: при включении переключателя света напряжение подаётся на блок розжига, в нём генерируется высокое напряжение, которое и подаётся на электроды газоразрядной лампы. Положительные и отрицательные провода перепутать при подключении не получится – их разъёмы несовместимы друг с другом.

Ввиду того, что напряжение бортовой сети может быть изрядно «просажено» в момент розжига дуги, предпочтительнее осуществлять подключение ксенона через реле.

Как видите, тоже ничего сложного. На обмотку обычного реле света (контакты 85 и 86) подаётся напряжение, которое в штатной схеме подводилось к контактам «галогенки». В результате замыкаются контакты 87 и 30 реле, которые используются в качестве выключателя, «врезанного» в плюсовой провод, идущий непосредственно от аккумулятора. Таким образом исключаются потери напряжения, подаваемого на блок розжига, и облегчается «запуск» ксеноновой лампы – цепь становится практически автономной. Такой способ идеально подходит не только для того, чтобы подключить ксенон в противотуманки, но и для переделки основных фар.

С биксеноном ситуация несколько сложнее. Самый простой вариант улучшить срабатывание переключения ламп при смене режимов «дальний/ближний» — установить между «плюсовыми» выводами диод, исключающий «залипание» управляющего электромагнита.

Подключение биксенона

Полная схема подключения биксенона Н4.

Несмотря на то, что HID-лампы имеют существенные преимущества по сравнению с галогеновыми, следует учитывать возможные неблагоприятные последствия самостоятельной их установки:

  1. Конструкция некоторых фар исключает возможность правильной настройки светового пучка с «неродными» лампами. Поэтому «колхозный» ксенон зачастую ослепляет других водителей.
  2. Внесение изменений в конструкцию фар головного света запрещается Правилами.

При самостоятельной доработке противотуманных фар таких проблем у вас не возникнет. Правильная их настройка значительно улучшит видимость во время тумана.

Ксенон ВАЗ2110, как установить ксенон своими руками по закону. Установка ксенона на ВАЗ 2110.

Устанавливаем ксеноновые лампы своими руками по закону.

Каждый стремится к личному комфорту и безопасности. Это относится и к освещению дороги транспортным средством в ночное время. Поэтому многих автолюбителей интересует, как сделать, чтобы монтаж ксенона на ВАЗ 2110 был успешным, однако, при этом, еще и не вызывал претензий со стороны ГИБДД? В принципе, это решаемо, как для обычных фар, так и для противотуманных. Об этом далее в статье. 

Содержание

  • Ксенон ПТФ, когда подключение ксенона не противоречит закону
  • Достоинства и недостатки ксенона
  • Совет профи: фокусирующая линза поможет не слепить встречных водителей
  • Как снять блок фару ВАЗ (пошаговая инструкция)
  • Легальные модули для законного монтажа
  • Доработка посадочного места для установки на ВАЗ2110 модуля Hella вместо модуля киржач (подробно)
  • Ксенон, установка в блок Киржач, пошаговая инструкция

Ксенон ПТФ, когда подключение ксенона не противоречит закону

Следует помнить, что в «противотуманки» еще на заводе могут монтировать биксеноновые лампы, а также соответствующие линзы. Это противотуманные фары т. н. класса Д, свет которых абсолютно законный и инспектора «придраться» к нему не могут.

Чтобы осуществить установку ксенона в противотуманные и/или обычные фары автомобиля ВАЗ 2110, необходимо, чтобы весь комплект, где применяются биксеноновые лампы, был абсолютно легальным. На самом стекле в обязательном порядке должна присутствовать буква Д, которая свидетельствует, что к данной фаре необходимо подключить биксеноновые лампы. В данном случае ксенон является законным и не вызовет претензий.

Если на стекле фары есть буква Н, то здесь используются галогенки, и вполне возможны проблемы с ГИБДД.

Достоинства и недостатки ксенона

Основное преимущество ксеноновых ламп — их высокая мощность. Аналогичная галогенная лампа дает свет с существенно меньшей интенсивностью, чем ксеноновая. Большая интенсивность светового потока способна обеспечить значительные преимущества владельцу ксеноновых фар в скоростных возможностях, маневрировании и безопасности в условиях недостаточной видимости. Помимо этого, цветовой спектр ксеноновых ламп максимально приближен к дневному свету, что снижает утомляемость глаз автомобилиста.

Еще одно важное преимущество ксеноновых ламп — отсутствие нити накалывания в их конструкции. Ксеноновые лампы способны прослужить до трех тысяч часов, когда «галогенки» дают максимум одну тысячу часов наработки. Также не стоит сбрасывать со счетов более экономное энергопотребление ксеноновых ламп, которое составляет 35 Вт против 55 Вт у «галогенок».

Это значительно экономит заряд аккумулятора и уменьшает нагрузку на генератор. Помимо всего другого, ксеноновая оптика более защищена от оплавления, так как ее нагрев при работе составляет не больше 60 процентов от температуры галогенной.

При самостоятельном монтаже ксеноновой оптики, ее основной недостаток — ослепление водителей встречного транспорта на довольно продолжительное время, что может привести к созданию аварийной ситуации. Но, если ксеноновые лампы правильно установить и настроить, таких проблем, как правило, не возникает. Ослепление водителей встречных машин возможно только в том случае, когда ксеноновая оптика не отрегулирована вообще либо отрегулирована неправильно в домашних условиях.

Также возможны проблемы другого плана. Настройка ламп может быть существенно затруднена в результате того, что рассеиватель неприспособленный для такой вариации светового потока. Помимо этого, системы самодиагностики новых машин в некоторых случаях не воспринимают ксеноновую оптику, как работоспособный компонент цепи. Таким образом, бортовой компьютер определяет перегорание лампы в результате ее меньшего энергопотребления. Другими словами, отсутствие стандартного энергопотребления лампой, компьютер диагностирует, как ее перегорание.

Неприспособленность ксеноновой оптики к электрической цепи, которая рассчитана на галогенные лампы, способна вызвать и такое отрицательное явление, как мерцающий свет. В таком режиме лампы служат гораздо меньше положенного, а постоянное мерцание довольно быстро утомляет глаза автомобилиста. проблему с диагностикой ламп компьютером можно исправить посредством установки специального блока, имитирующего для систем диагностики ксеноновую лампу как «галогенку». В некоторых случаях проблему решают обычной заменой трансформатора ксеноновой лампы.

Совет профи: фокусирующая линза поможет не слепить встречных водителей

Чтобы не ослеплять водителей встречного транспорта, необходимо установить фокусирующую линзу, которая обеспечивает поток света высокой яркости и высокой четкости, а также отличное качество светового луча в результате специального линзового стекла, который входит в комплект. Помимо этого, фокусирующие линзы способны равномерно рассеивать свет фар, с помощью чего прокладывается четкая граница между освещенными и затемненными участками. Поэтому, при использовании таких линз, невозможно ослепить пешеходов или едущих навстречу автомобилистов.

Как снять блок фару ВАЗ (пошаговая инструкция)

  1. Обесточиваем автомобиль посредством съема «минусовой» клеммы с аккумулятора.
  2. Далее отключаем с фар все разъемы.
  3. Затем выкручиваем с верхнего крепления все болты.
  4. После этого снимаем решетку с радиатора.
  5. Откручиваем один болт, который крепит снизу блок фару.
  6. С помощью отвертки поддеваем накладку и убираем ее.
  7. Далее берем ключ на десять и откручиваем гайку крепления к кронштейну.
  8. Затем вынимаем блок фару.
  9. Теперь поддеваем отверткой и поворачиваем фиксатор цилиндра гидрокорректора, после чего извлекаем его.
  10. Демонтируем указатель поворота. Для этого следует открутить несколько болтов.

Легальные модули для законного монтажа

Чтобы произвести законную установку, желательно купить хороший легальный модуль. Отлично работают, к примеру, фары от Hella, однако обязательно второго поколения, так как у них достаточно широкие линзы. Обозначение этих фар — Lens G2. Их устанавливают штатно на BMW E60, т. е. качество на высоте.

Но существуют небольшие различия с устанавливаемыми на ВАЗ 2110, в результате чего их следует немного доработать.

Понадобится по две штуки:

  1. Биксеноновые лампы.
  2. Блок розжига.
  3. Игнитор.
  4. Линзы Hella.

Доработка посадочного места для установки на ВАЗ2110 модуля Hella вместо модуля киржач (подробно)

  1. Посадочное место, которое предназначено для штатного модуля Киржач, необходимо изменить под Hella.
  2. Проводку биксеноновых ламп подключаем к штатной — здесь все совпадает и подходит.
  3. Устанавливаем новый модуль.
  4. Далее закрепляем блок розжига.

Ксенон, установка в блок Киржач, пошаговая инструкция

  1. Готовим провода. Традиционно коричневый — на минус, желтый — на плюс. Два плюса, а также два минуса по очереди обжимаем и тщательно изолируем.
  2. Обрабатываем напильником отверстия под лампы, примеряя лампочки. Только не перестарайтесь.
  3. Устанавливаем биксеноновые лампы.
  4. В защитную крышку протягиваем проводку от лампы. Однако, для этого нужно просверлить соответствующее отверстие.
  5. Монтируем и крепим в цоколе фару. Не перепутайте полярность.
  6. Блок розжига подключаем по схеме, которая идет вместе с лампой.
  7. Монтируем фонари обратно.
  8. Подключаем аккумуляторную батарею.

Ваш путеводитель по светодиодным фарам и HID-фарам — автомобиль и водитель

Светодиодные фары и HID-фары — это новая дискуссия в технологии фар. Все больше людей отказываются от отражающих галогенных ламп и устанавливают в свои автомобили светодиодные и газоразрядные лампы. С комплектами для переоборудования многие водители могут сделать это дома, но даже производители устанавливают их при изготовлении автомобилей.

Два типа источников света похожи по яркости и дальности действия, но имеют важные отличия. Где вы живете, когда вы едете и как часто вы путешествуете ночью — все это факторы, которые следует учитывать в этом споре. Мы составили следующий список на основе рекомендаций экспертов, чтобы помочь вам выбрать один из них.

Philips Automotive Lighting Philips D2R Стандартная аутентичная лампочка для фар Xenon HID, 1 упаковка

Philips Автомобильное освещение Philips D2R Стандартный аутентичный ксенон HID Furyluc Лампа (HID) (содержит 1 лампу)

SYLVANIA SYLVANIA D3S Лампа разряда высокой интенсивности (HID) (содержит 1 лампу)

99 долларов США на Amazon

HID-Warehouse HID-Warehouse Сменные ксеноновые лампы HID — h21 6000K — Голубые (1 пара)

HID-Warehouse HID-Warehouse Сменные ксеноновые лампы HID — h21 6000K — Голубые (1 пара)

3 9 $ 5

FAHREN Fahren h21/H9/H8 Светодиодные лампы для фар, 60 Вт, 10000 люмен Суперяркие светодиодные фары, комплект для переоборудования 6500K, холодный белый IP68, водонепроницаемый, упаковка из 2 шт. Комплект для переоборудования сверхъярких светодиодных фар 10000 люмен 6500K холодный белый IP68, водонепроницаемый, упаковка из 2 9 шт.

0008

Сейчас 33% скидка

$ 40 на Amazon

HONCS HONCS 9005 H21 Светодиодные фары, 300% более яркие 6500K COOL White Lod Low Beam Kit, IP67 Waterpronation

HONCS HONCS 9005 H21 LED -FULBS, HONCS HONCS 9005 H21 H21 LED -FULBS, HONCS HONCS 9005 H21. На 300% ярче 6500K Холодный белый светодиодный комплект для преобразования дальнего и ближнего света, IP67 Водонепроницаемый

Теперь скидка 23%

$46 на Amazon Замена комплекта для переоборудования противотуманных фар ближнего света

Светодиодные лампы Aukee Aukee h5, 50 Вт, 6000K, 10000 люмен, очень яркие (9003 Hi/Lo), набор для переоборудования чипов CSP, сменный противотуманный фонарь

$31 на Amazon

Что такое светодиодные и HID-фары?

Светодиодные и ксеноновые фары — это лампы и оборудование для автомобилей, которые помогают водителям видеть ночью. До недавнего времени большинство производителей автомобилей устанавливали в свои автомобили галогенные лампы, в которых азот и аргон используются для нагрева нити накала и получения света.

HID-фары, или газоразрядные фары высокой интенсивности, представляют собой фары, в которых используется комбинация газа и металлов для получения яркого бело-голубого света при нагревании нити накала. В некоторых лампах HID не используется нить накаливания, а вместо этого заряжается ксенон через электроды с высоким напряжением. HID-фары — это фары премиум-класса, используемые благодаря своей яркости и долговечности. Этот тип фар идеально подходит для вождения в темное время суток.

Светодиодные фары — это светодиодные фары. Они используют полупроводники для передачи фотонов, излучающих энергию, которые создают свет. Эти фары могут нагреваться, поэтому для некоторых из них требуются дополнительные вентиляторы или радиаторы для контроля температуры.

Некоторые из ключевых особенностей и различий каждого из них включают:

  • Яркость: светодиодные лампы могут иметь яркость 9000-10000 люмен, в то время как HID может иметь яркость 8000 люмен. Оба, однако, ярче, чем традиционные галогенные лампы.
  • Технология: Светодиодные лампы используют электричество, а газоразрядные лампы используют газ (обычно ксенон).
  • Энергопотребление: Оба имеют более высокое энергопотребление по сравнению с галогенными, но светодиоды немного более энергоэффективны.
  • Срок службы: Светодиодные лампы могут работать до 45 000 часов, а HID имеют срок службы около 15 000 часов.
  • Конструкция лампы: Светодиодные лампы часто имеют лампы с диодами, фиксаторами и радиаторами. HID-фары могут иметь внешние лампы, внутренние камеры, электроды и фиксирующие выступы.
  • Цена: Цена может варьироваться в зависимости от марки, но ксеноновые фары обычно дешевле светодиодных фар.
  • Время запуска: Светодиоды загораются мгновенно, в то время как нагревательная нить в HID может загореться через короткое время.
  • Цвет: Как светодиодные, так и газоразрядные лампы могут иметь различные цвета.
  • Расстояние: Как светодиодные, так и газоразрядные лампы имеют хороший радиус действия, обычно до 300 метров (около 985 футов).

Типы светодиодных и газоразрядных фар

Фары HID

  • Philips Xenon Standard : Эти лампы имеют разряд высокой интенсивности мощностью 35 Вт и напряжением 85 вольт. Они поставляются с сертификатом подлинности и надежны.
  • Sylvania HID Headlight : Лампы этой популярной марки легко найти и заменить. Некоторые производители используют эти лампы в своих автомобилях. Как и лампы Philips Xenon Standard, они имеют мощность 35 Вт и 85 вольт.
  • Лампы HID для склада : Это недорогие лампы разных цветов, включая рубиново-розовый и темно-фиолетовый. Этот тип освещения также предлагает лампы с различными вариантами температуры.

Светодиодные фары

  • Лампы для фар Fahren : Эти лампы излучают свет мощностью 60 Вт, обеспечивая широкий и далеко идущий белый луч 6500K.
  • Лампы для фар Honcs : Это простые в установке лампы для фар, в которых вместо вентиляторов для охлаждения используется алюминиевый радиатор.
  • Лампы для фар Aukee : Эти лампы имеют эффективный охлаждающий вентилятор и могут выдерживать большое количество дождя. Специалисты рекомендуют их в качестве противотуманок.

Как выбрать светодиодные или газоразрядные фары

Определите, что вам нужно от новых фар. Если вы ездите больше в течение дня, рассмотрите более дешевый вариант галогенных или газоразрядных ламп. Вы также можете выбрать HID, если ищете краткосрочное решение. Нашим выбором для людей, которые ездят ночью, были бы светодиоды из-за их яркости, быстрого запуска и продолжительности жизни. Учитывайте и свое местоположение. Если вы живете в сельской местности с ограниченным количеством уличных фонарей, перейдите на светодиодные фонари. Если вы живете в городе, HID может быть лучше.

Как заменить/установить светодиодные и газоразрядные фары

Отказ от ответственности: рекомендации в этой статье носят общий характер и не заменяют инструкции для вашего конкретного автомобиля. Прежде чем приступать к ремонту, обратитесь к руководству пользователя или руководству по ремонту.

Некоторые автомобили уже оснащены ксеноновыми фарами, и вам просто нужно заменить сломанные или изношенные лампочки. Для других автомобилей требуются комплекты для переоборудования. Если вы не меняете тип лампы, вы можете просто отключить и удалить существующую лампу и заменить ее новой без дополнительного оборудования.

Шаги по установке HID-фар

Независимо от того, заменяете ли вы лампы в существующих HID-фарах или используете комплект для переоборудования, выполните следующие действия по установке:

  1. Снимите резиновую панель доступа (при необходимости) под капотом, чтобы получить доступ к фаре. Над фарой может быть дополнительный винт, который можно открутить, чтобы ослабить.
  2. Снимите колпачок с узла фары и осторожно снимите стеклянную колбу с помощью резиновой перчатки или подождите, пока лампа не остынет, отсоединив все провода, идущие к балласту.
  3. Аккуратно вставьте фонарь в корпус фары, избегая контакта с колбой.
  4. Вставьте лампу в фару.
  5. Подсоедините лампу к балласту и поместите балласт в патрон.
  6. Закрутите все снятые болты или винты и закройте капот.

Hearst Autos Research

Hearst Autos Research, издаваемый независимо от редакции Car and Driver, публикует статьи об автомобилях и автомобильной промышленности, чтобы помочь читателям сделать осознанный выбор при покупке.

2013 Ford Transit Connect Xenon HID Комплект для переоборудования фар

Выберите свой автомобиль

—Год—

—Марка—

—Модель—

Комплект дальнего и ближнего света h23 HID XENON

49,99 $ 99,99 $ Вы экономите 50% ($50. 00)

⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 3500+ 5-звездочных отзывов

Недавно просмотренные товары

Отзывы покупателей

4427 5-звездочные отзывы

Значительное улучшение ночного режима для 15-летнего Prius

Спасибо.

Mary Karl

03/08/2023

2008 Toyota Prius Furlight Low Beam High Beam и Low Beam 9003 Светодиодный комплект

2013 Kia Optima Furlight Low Beam (с Hid Feedlamps) D1S HID

Huck

03/07. /2023

2013 Kia Optima Фары ближнего света (с ксеноновыми фарами) D1S HID

Frank Foster

06.03.2023

2002 Volvo V70 Лампа ближнего света H7 LED Kit

Идеально подходит

Хороший яркий свет по хорошей цене

Gustavo A H Garcia

05.03.2023

2006

Великий Свет!

Я заказал 2 газоразрядные лампы для своей Honda CBR 600rr 2004 года. Было очень легко подключиться к существующим соединениям лампы и спрятать балласт внутри обтекателя. Твердый продукт. Я очень доволен внешним видом и простотой установки. Изменился весь внешний вид моего велосипеда!

WYAT VISS

03/04/2023

2004 Honda CBR600RR Фара лампа High Beam H7 HID Kit

JUSUUS UKWU

03/04/2023

D2R HID.

То, что я получил, было не преобразованием D4S в светодиоды, а несколькими лампами D4S HID. Светодиодный уличный фонарь справится с возвратом быстро и легко. Very Happy

Mark Bruening

02.03.2023

Заводской комплект для переоборудования светодиодных фар D4S

2005 BMW Z4 Форба Лавба Низкая луча H7 Kit

Nabil Ali

03/01/2023

2005 BMW Z4 Low Beam Low Beam H7 HID

2003 FX35 High Beam и Low BEAM D2S

9

9 2003 FX35 High Beam и Low Beam D2S

9

9

9 2003 FX35 High Beam и Low BEAM D2S

9

9

9

6

9

9

9

6663 Joe ARMENDARIZ

27.02.2023

2003 Infiniti FX35 Фары дальнего и ближнего света D2S HID

Хорошее качество

Товаром доволен! Качественный светодиод прямого монтажа

jordan campbell

26.

18Мар

Дпкв это: Request blocked | HELLA

Датчик положения коленвала. Как проверить ДПКВ

Главная > Полезное > Датчик положения коленвала. Как проверить ДПКВ

Всем привет. Сейчас, я постараюсь рассказать как устроен, как работает и как проверить датчик положения коленчатого вала, в частности на автомобилях ВАЗ.

Результат работы ДПКВ очень похож на результат датчика положения распределительного вала — а именно  на выходе мы получаем набор импульсов. Только в случае с датчиком Холла — это чёткие, прямоугольные импульсы, а вот ДПКВ выдаёт некую синусоиду. Это все потому, что он имеет другой принцип работы.

Как работает датчик положения коленвала

Это индуктивный датчик. Как он устроен? На этой картинке датчик изображён в разрезе. Он состоит из постоянного магнита (1), катушки индуктивности (5), сердечника (4) и его объектом наблюдения является зубчатый шкив ремня генератора (6).

Как это все работает? Основное условие — датчик должен располагаться очень близко к зубьям шкива. Расстояние должно быть в пределах 1 мм. И так, когда зуб проходит мимо датчика коленвала в датчике изменяется магнитный поток. Изменение магнитного потока, в свою очередь, приводит к возникновению переменного напряжения на выводах датчика. Далее это напряжение поступает в контроллер и контроллер уже обрабатывает полученный сигнал.

Для чего это все нужно? Исходя из названия, датчик положения коленвала следит за угловым перемещением коленвала и передаёт эту информацию в ЭБУ. И делает он это настолько хорошо, что блок управления с точностью до градуса может определить положение коленвала. Исходя из этой информации синхронизируется работа топливной системы и системы зажигания. Т.е. иными словами, ЭБУ основываясь на информации от ДПКВ, знает в какой момент времени и в какой цилиндр необходимо подать топливо и в какой момент времени воспламенить его.

Так же, благодаря этому датчику контроллер может рассчитать обороты двигателя. И следует ещё так же заметить, что работа бензонасоса так же опирается на показания этого датчика.

Как проверить датчик коленвала

Проверяется ДПКВ намного проще, чем, к примеру, тот же датчик фаз. Для этого не нужно собирать ни каких схем.

Первый способ. Можно измерить его сопротивление — оно должно быть в пределах 500-600 Ом.

Второй способ — измерить выходной сигнал датчика. Для этого нужно перевести мультиметр в режим измерения милливольт (200мВ) и подключить щупы к выводам датчика. Взять отвёртку или другой железный предмет и близко провести возле чувствительного элемента датчика. В этот момент на мультиметре должны появится какие-то показания.

Если датчик имеет правильное сопротивление и выдаёт сигнал во время второго теста, то его можно считать исправным. Конечно же более, точная проверка будет при помощи осциллографа, но это довольно дорогое оборудование и есть оно даже не на каждом СТО, не говоря уже о домашнем гараже, поэтому ограничимся простыми проверками мультиметром, которых в большинстве случаях вполне достаточно.

Видео датчик положения коленвала

Диагностика датчика положения коленвала и распредвала

Датчик положения ДПКВ, ДПРВ являются наиважнейшими узлами систем управления двигателя. Исходные данные передаются на ЭБУ, позволяют определять максимально правильно частоту вращения, но что главное положение двигателя, а именно расположение цилиндра в 4-хтактном цикле.
Получаемая информация способствует организации эффективного управления топливными форсунками, а также катушками зажигания в конкретное время, но главное в четкой последовательности.
Информация с датчиков применяется в иных функциях, например это позволяет контролировать топливный расход, четко организовывать управление относительно газораспределительной системы, выявлять пропуски зажигания. Поэтому исправность и стабильность работоспособности датчиков крайне важна.

Содержание статьи
Признаки, указывающие на неисправность функционального элемента
Причины неисправности

Признаки, указывающие на неисправность функционального элемента

Особенностью датчика является его простая конструкция, это элемент работает или стабильно или полностью бездействует. Сбои в функционировании ДПКВ явление редкое. На неисправность указывают следующие признаки:

  • Обороты двигателя начинают плавно меняться, причем неконтролируемо;
  • На высоких оборотах могут происходить детонации топлива;
  • Расход заметно повышается;
  • Понижается мощность, особенно это становится заметным при подъеме, на обгоне в случае дополнительных нагрузок;
  • Система зажигания работает некорректно или может полностью отказать;
  • Загорается лампочка с кодом ошибки Р0336.

Конечно, рассмотренные признаки могут сигнализировать относительно сбоев в работе иных устройств, которые признаны обеспечивать надежность, стабильность двигателя. Чтобы полностью удостовериться, что проблема находится в датчике распредвала или коленвала потребуется выполнить в сервисном центре диагностику.

Причины неисправности

В действительности отказать он может по различным причинам, их масса, однако в 90% случаев это будет связанно с возникновением следующих неисправностей:

  • Нарушается расстояние между ДПКВ, диском синхронизации. В нормальном положении значение находится в пределах 0,5-1,5 миллиметра, оно регулируется специальной регулировочной шайбой. Если расстояние увеличивается, моментально происходит сбой его работы. В результате на ЭБУ, начинают поступать не корректные данные или они будут во все отсутствовать. Причина нарушения установленного предела расстояния может объясняться засорением или что сложнее допущением ошибок при выполнении замены датчика, механическое воздействие;
  • Повреждение поверхности синхронизирующего диска, за счет которого осуществляется формирование сигнала. Среди наиболее распространенных причин можно отметить естественный износ, механическое воздействие, загрязнение поверхности;
  • Перестанет полностью поступать сигнал на ЭБУ, если будет нарушен контакт или произойдет короткое замыкание. Отметим, что чаще наблюдается обрыв на обмотке, переломы или короткое замыкание явления достаточно редкое;

Вне зависимости от причин неработоспособности датчика следует его заменить, ремонту он не подлежит. Корпус ДПКВ не разбирается выполнить, например замену сердечника, не представляется возможным. Обойтись ремонтом можно при нарушении контакта, здесь достаточно заменить отрезок провода и намотать новую изоляцию.
Если возникают проблемы, которые явно указывают, датчик распредвала, не корректно работает, рекомендуется выполнить диагностику, что позволит в этом полностью убедиться. Только после профессиональной диагностики определив истинную причину появления неисправностей, можно будет приступать к замене, устранению иных выявленных дефектов.

Информация о голосовании питомника DPump (DPKV), диаграмма голосования питомника DPump (DPKV), рыночная капитализация и цена

ДПКВ Цена и рыночная статистика

ДПКВ Ликвидность: $
Проверить DPump Kennel Voting (DPKV) ликвидность, объем. ..
ДПКВ Цена: $
Рыночная капитализация: $
Объем торгов за 24 часа: $
Объем/рыночная капитализация: Н/Д
Транзакции 24 часа: Н/Д
24-часовой нижний / 24-часовой верхний: н/д
7д Нижний / 7д Высокий: н/д
Рекордный максимум: н/д
Рекордно низкий уровень: н/д
Изменения за 24 часа: 0,0000%
Изменения для 7д: 0,00%


DPump Kennel Voting (DPKV) Данные о монетах

Цена DPKV сегодня составляет 0 долларов США при 24-часовом объеме торгов 0 долларов США. Цена DPKV выросла на 0% за последние 24 часа. В обращении находится 47 монет DPKV, а общее количество — 47 DPKV. Если вы хотите купить или продать DPKV, PancakeSwap (v2) в настоящее время является наиболее активной биржей.

Что такое смартчейн Binance?

DPump Kennel Voting — это децентрализованная сеть финансовых платежей, которая перестраивает традиционный платежный стек на блокчейне. Он использует корзину стабильных монет с привязкой к фиату, алгоритмически стабилизированных резервной валютой DPKV, для облегчения программируемых платежей и развития открытой финансовой инфраструктуры. По состоянию на декабрь 2020 года в сети было транзакций на сумму около 29 долларов.9 миллиардов для более чем 2 миллионов пользователей.


Диаграмма DPump Kennel Voting (DPKV)

Обладатели монеты DPump Kennel Voting (DPKV)

Всего 1 токенхолдер DPKV

Адрес Количество токенов Процент
1 0x01e81bc871bc3463032beae0fac04615681d5140 139 277 ДПКВ 296 334,04%

Голосование питомника DPump (DPKV)История торговли

DPump Kennel Voting (DPKV) Листинги монет на биржах

Поддержка кошелька DPump Kennel Voting (DPKV) BEP-20

    DPump Kennel Voting Cost

    Хотите узнать последнюю цену голосования питомника DPump? Вот она, а также другие полезные данные об этой криптовалюте. На TheBitTimes.Com мы собираем и предоставляем любой ценный контент, такой как 1 DPKV в долларах США, чтобы вы могли сделать выгодное вложение и получить положительный результат.

    Все данные, которые могут вам понадобиться, о перспективах голосования и стоимости питомника DPump

    Благодаря TheBitTimes.Com вы будете в курсе всех последних новостей. Во-первых, сегодня все желающие могут ознакомиться с ценой DPump Kennel Voting – эти данные обновляются с высокой скоростью, так как мы ценим ваше желание иметь актуальную информацию под рукой. Во-вторых, вы можете просматривать следующие важные аспекты: рыночная капитализация показывает совокупную стоимость всех проданных монет, низкая/высокая стоимость демонстрирует минимальную и максимальную стоимость 1 монеты среди других бирж, а объем — это общая стоимость транзакций. на складе через день. Таким образом, у вас не возникнет вопроса: «Сколько стоит голосование питомника DPump?» Все данные тщательно проанализированы и представлены для вашего удобства!

    Если вам интересен график цены DPump Kennel Voting, мы предлагаем ее — просто выберите нужный вам период (от 1 дня до максимума) и получите полный анализ ее падения и роста в соответствующий период. Чтобы добавить к этому, TheBitTimes.Com располагает актуальными новостями о текущей ставке DPump Kennel Voting и ее возможных изменениях, текущей стоимости DPump Kennel Voting с прогнозами на будущее и перспективами роста. Благодаря нам вы будете в курсе последних тенденций на выбранном рынке криптовалют!

    Часто задаваемые вопросы

    Какова цена DPump Kennel Voting (DPKV) сегодня?

    Одну монету DPump Kennel Voting (DPKV) в настоящее время можно приобрести примерно за 0,0285944 доллара США.

    Как купить DPump Kennel Voting (DPKV)?

    Лучший способ приобрести DPump Kennel Voting (DPKV) — использовать Swap, например, на PancakeSwap (v2), Mdex, BSCswap, Anyswap, BCStation Swap, CheeseSwap, O3swap, Bscex, Autofarm, ApeSwap, BakerySwap, Biswap, 1-дюймовая сеть на BSC, ParaSwap BSC, Pionex.

    Что такое адрес смарт-контракта DPump Kennel Voting (DPKV)?

    Официальный адрес смарт-контракта DPump Kennel Voting (DPKV) — 0x51050979EDd7AFbFcd9859B3B09509f15F6FD27e.

    Какова сегодня рыночная капитализация DPump Kennel Voting (DPKV)?

    Рыночная капитализация DPump Kennel Voting (DPKV) сегодня составляет $N/A.

    Каков объем торгов DPump Kennel Voting (DPKV) за последние 24 часа?

    Объем торгов DPump Kennel Voting (DPKV) за последние 24 часа составил $N/A, что составляет примерно 0,00% от его текущей рыночной капитализации.

    Сколько денег в пуле ликвидности DPump Kennel Voting (DPKV)?

    Имеется $N/A в (N/A) пулах ликвидности DPump Kennel Voting (DPKV).

    Сколько человек участвует в голосовании на питомнике DPump (DPKV)?

    Имеется 1 держатель DPump Kennel Voting (DPKV), в который входит 1 крупный держатель (кошельки с более чем 12M DPKV)

    Теги:

    DPKV Exchange ДПКВ Цена Листинг ДПКВ ДПКВ Маркет Афера ДПКВ

    Заявление об отказе от ответственности : Инвесторы должны уделить время изучению любого данного продукта, прежде чем инвестировать свои средства.

    Новости

    Новости альткойнов

    Анализ

    Сеть новостей

    Новости криптовалют

    Новости альткойнов

    Новости альткойнов

    Сеть новостей

    Новости альткойнов

    Новости альткойнов

    Новости криптовалют


    Версия ДПКВ 中文 (китайский)


    ДПКВ версия 日本語 (яп.)


    Версия ДПКВ Tiếng việt (вьетнамский)


    Версия ДПКВ 한국어 (корейский)

    Расшифровать ДПКВ — Расшифровать 0 слов из букв в ДПКВ

    ДПКВ расшифровывает и составляет 0 слов!

    Начинается с

    Заканчивается на

    Содержит

    Реклама:

    0 Расшифрованные слова из букв ДПКВ

    Сколько слов можно составить из ДПКВ?

    Выше приведены слова, полученные расшифровкой Д П К В (ДКПВ) . Наш поисковик слов расшифровал эти буквы, используя различные методы, чтобы сгенерировать 0 слов ! Наличие такого инструмента для расшифровки, как наш, поможет вам во ВСЕХ играх со словами!

    Сколько слов можно составить из ДПКВ?

    Чтобы еще больше помочь вам, вот несколько списков слов, связанных с буквами ДПКВ.

    • Слова из 4 букв
    • Слов, Начинающихся с D
    • Слов, Оканчивающихся на V
    • Слова, начинающиеся на ДПКВ
    • Слова, содержащие ДПКВ
    • Слова, оканчивающиеся на ДПКВ
    • Разные способы скремблирования ДПКВ

    Значения букв D P K V в Word Scrabble и Words With Friends

    Вот значения букв D P K V в двух самых популярных играх со словами.

    Эрудит

    Буквы ДПКВ стоят 14 очков в Эрудит

    • D 2
    • Р 3
    • К 5
    • В 4

    Words With Friends

    Буквы DPKV стоят 16 баллов в Words With Friends

    • D 2
    • Р 4
    • К 5
    • В 5

    Если расшифровать ДПКВ.

    .. Что это значит?

    Определение ДПКВ в расшифрованном виде

    Если расшифровать эти буквы, ДПКВ, то это и составит несколько слов. Вот одно из определений слова, в котором используются все незашифрованные буквы:

    Гость

    • Гость; человека, которого принимали и угощали в своем доме или за своим столом; посетитель, развлекаемый бесплатно.
    • Быть или играть роль гостя.
    • Гостеприимно принять или угостить.
    • Нажмите здесь, чтобы увидеть полное значение Гость
    • Является ли гость словом Scrabble?
    • является ли гость словом Words With Friends?

    Дополнительная информация о письмах

    ДПКВ
    • Перестановки ДПКВ
    • Анаграммы ДПКВ
    • слов с буквами

    Расшифровка DPKV для других игр Word Scramble


    • Расшифровать DPKV для игр Word Scramble
    • Расшифровать буквы ДПКВ для анаграмм
    • ДПКВ в Text Twist
    • ДПКВ в Эрудит
    • ДПКВ в словах с друзьями
    • ДПКВ в Ералаше
    • Расшифруй слово ДПКВ
    • DPKV Расшифруй для всех словесных игр

    Шифрование букв в ДПКВ

    По словам нашего другого производителя скремблирования, DPKV можно скремблировать разными способами. Различные способы перестановки слова называются «перестановками» слова.

    Согласно Google, это определение перестановки:
    способ, особенно один из нескольких возможных вариантов, в котором набор или количество вещей можно упорядочить или расположить.

    Чем это полезно? Что ж, он показывает вам анаграммы dpkv , зашифрованные разными способами, и помогает вам легче распознавать набор букв. Это поможет вам в следующий раз, когда эти буквы, D P K V появятся в игре со словами.

    КДПВ ДКПВ КПДВ ПДКВ ПКДВ

    Мы остановились на 5, но есть так много способов скремблировать ДПКВ !

    Word Scramble Words

    • gprimohay
    • hdnseiabg
    • илндейабг
    • iccoinrmh
    • rncaaadss
    • creichasd
    • Интеэклс
    • тонаринпг
    • использоватьлетард
    • euehorcvd
    • ptnpiiutg
    • рраоэммл
    • эбукефурл
    • iaefexfrs
    • Уткаунлох
    • глерпиусr
    • Ласнейки
    • оэнцгсс
    • отель

    Расшифруй эти буквы, чтобы получились слова.
18Мар

Какое масло заливают в раздаточную коробку: полное руководство и таблица совместимости

Замена масла в раздаточной коробке в Ойл-Маркет 🩸 в Уфе, Челябинске, Самаре, Стерлитамаке, Салавате, Октябрьском

  • Главная /
  • Страницы /
  • Замена масла в раздаточной коробке

Замена масла в раздатке должна выполняться мастерами на станции технического обслуживания. Раздаточная коробка является серьезным механизмом, который распределяет крутящий момент от мотора к другим приводным механизмам. Масло в раздатке выполняет не только функцию смазки, но и отводит тепло от нагретых деталей, устраняет продукты износа металлических частей. Также смазочный материал препятствует образованию осадка в фильтрах. От качества смазки зависит срок эксплуатации раздаточной коробки.

Периодичность замены масла в раздатке и когда она требуется

Замену смазочного материала осуществляют на основании предписаний и требований, которые обозначены заводом-изготовителем. Заливать новую техническую жидкость в среднем требуется через каждые 60-70 тыс. км пробега. Замену осуществляют раньше, если транспортное средство эксплуатируется в тяжелых условиях.

Признаки, которые указывают на необходимость замены масла в раздаточной коробке:

  • появление постороннего шума и гула во время движения транспортного средства;
  • когда водитель переключает передачи, возникают определенные сложности;
  • возникновение ощущения, что включение передачи осуществляется не полностью;
  • снижение уровня масла.

Если водитель проигнорирует такие признаки, то в процессе эксплуатации транспортного средства начнут проявляться поломки. В результате трения внутренних деталей происходит их постепенное разрушение. Целостность коробки начнет разрушаться, может произойти заклинивание передачи, появление постороннего шума.

Как и что заливают в раздаточную коробку

Выбор смазки в раздаточную коробку зависит от стандартов масла, которые прописаны заводом-изготовителем. Главные стандарты – SAE J306 и API GL. Здесь прописаны основные свойства масла для раздаточных коробок, мостов и трансмиссий транспортного средства.

Класс GL определяется работой противопенных, противоизносных, антиокислительных присадок, ингибиторов. Дополнительные параметры выбора масла в раздатку:

  • Допуск производителя. Практически все европейские производители имеют свои допуски и требования, которые они предъявляют к выбору смазочного материала. Если такие требования указаны в технической документации к транспортному средству, необходимо искать масло, которое соответствует всем заявленным параметрам.
  • Тип масла. В раздаточную коробку заливают минеральное, синтетическое и полусинтетическое масло. Минеральное заливают в автомобили с небольшим пробегом, если состав соответствует основным эксплуатационным характеристикам. Масляный состав не быстро разжижается во время сильного мороза. Синтетическое масло прослужит длительное время. В зимний период времени оно обеспечивает высокие динамические характеристики.
  • Производитель. Рекомендуется выбирать масло от проверенных и надежных изготовителей.

Многие автомобильные производители обозначают в технической документации не только стандарты и допуски, но и определенные марки масел.

Как проверить уровень масла в раздатке?

Процедура проверки достаточно простая. Для этого не требуется иметь особые навыки. Для точной проверки текущего уровня масла требуется поднять автомобиль на домкрате или загнать на смотровую яму. Выполнять процедуру можно на эстакаде, или когда транспортное средство установлено на колодки.

Еще одно важное правило и требование – проверку производят на холодной машине. После поездки нужно оставить транспортное средство на 4-5 часов до полного остывания внутренних деталей. Для проверки уровня масла в раздатке требуется открутить пробку при помощи шестигранника на 12. После этого обеспечивает доступ к заливному отверстию. Предварительно требуется очистить посадочное место от пыли, грязи. Измерение уровня проводят деревянной палкой, куском проволоки.

Если расстояние ниже границы нижней кромки превышает 10 мм, то требуется выполнить доливку масла. Для этого масло заливают специальным шприцом. Доливку выполняют до момента, пока смазка не начнет вытекать из отверстия. После этого протирают коробку, закручивают пробку обратно.

Как заменить масло в раздатке своими руками поэтапно и почему этого делать не стоит?

После выбора смазки можно приступать к ее замене. Эту процедуру не рекомендуется выполнять своими руками в домашних условиях, потому что технология имеет строгую последовательность и этапы. Если проигнорировать требования по замене и выбору масла, можно столкнуться с серьезными проблемами внутри механизма. Внутренние детали начнут перегреваться и постепенно разрушаться.

Для смены смазочного материала в раздаточной коробке требуется подготовить такие инструменты:

  • новую трансмиссионную жидкость в нужном объеме;
  • набор ключей;
  • емкость, чтобы слить старую жидкость;
  • большой шприц и гибкую трубку.

Чтобы свободно слить масло требуется предварительно прогреть автомобиль. Это требование связано с тем, что материал имеет повышенную вязкость. Во время нагревания она становится более текучей. После прогревания автомобиля машину устанавливают на яме строго в горизонтальном положении.

На раздаточной коробке расположено две пробки. Одна предназначена для слива масла, а другая для заливки. Вначале процедуры требуется откручивать заливную пробку. Теперь под нее подставляют емкость, чтобы слить туда отработанное масло из раздатки. После этого пробка закручивается на свое место и можно приступать к заливке новой трансмиссионной жидкости через шприц.

Как мы производим замену?

Федеральная сеть профессиональных центров технического обслуживания «Ойл-Маркет» предлагает быструю и качественную замену масла в раздаточной коробке. Здесь работают опытные и квалифицированные специалисты, которые смогут справиться с задачами любой сложности. Вся продукция имеет Сертификаты соответствия, Паспорта и декларациями.

Профессиональные центры работают в Уфе, Самаре, Челябинске и в других городах России. Клиенты смогут дополнительно приобрести фильтры, смазочные материалы для замены в редукторе и другие расходные материалы.

Название:

Номер:

Примечание:

ОК Отмена

Трансмиссионные масла для коробки передач, раздатки и мостов Уаз

Трансмиссионные масла предназначены для смазывания деталей механических коробок передач, раздаточных коробок и ведущих мостов. Они создают в местах контакта деталей этих агрегатов прочную смазывающую пленку, которая способна выдержать большие нагрузки.

Трансмиссионные масла определяются и различаются по принятым сегодня повсеместно классификациям : SAE J306 по вязкости, например 80W, 90, 75W-85 или 80W-90, и API, которая содержит комплексную оценку трансмиссионных масел по эксплуатационным свойствам, например GL-4 или GL-5. Кроме того, наряду со спецификацией API, иногда могут использоваться показатели по американской военной спецификации, обозначаемые индексом MIL. Например MIL-L-2105A или MIL-L-2105B. 

Особенности классификации трансмиссионных масел по SAE и API.

Классы вязкости SAE, у которых числовой показатель имеет литеру W относятся к сезонным маслам для холодного времени года, например 75W или 80W. Соответственно без W — к маслам для теплого летнего времени, например 90 или 140. Однако, так как ресурс у трансмиссионных масел достаточно большой, применять в повседневной эксплуатации сезонные масла, меняя их в агрегатах раз в полгода, очень неудобно и экономически не выгодно.

По этим причинам большее распространение получили так называемые загущенные или всесезонные трасмиссионные масла. Они сочетают в себе свойства сразу двух сортов масла — летнего и зимнего, что отражается в их маркировке, которая уже складывается из двух чисел разделенных литерой W, например 75W-90 или 85W-140.

Классификация API в настоящий момент содержит пять категорий — GL-1, GL-2, GL-3, GL-4 и GL-5, которые и показывают применяемость и качественный уровень трансмиссионных масел. Например по категории GL-5 — масло содержит противозадирные, противоизносные и другие присадки, применяется для гипоидных и других типов передач в коробках передач и ведущих мостах автомобилей.

Трансмиссионные масла для коробки передач Уаз Хантер и Уаз Патриот.

На автомобили Уаз Хантер и все модели на его базе, могут устанавливаться несколько видов синхронизированных коробок передач : четырехступенчатая российского производства, пятиступенчатая АДС китайского производства или пятиступенчатая DYMOS корейского производства. На Уаз Патриот и все модели на его базе, устанавливается только пятиступенчатая коробка передач DYMOS корейского производства.

В четырехступенчатую коробку передач завод рекомендует заливать трансмиссионное масло SAE 75W-90 по API — GL-3. В пятиступенчатую коробку АДС китайского производства и пятиступенчатую коробку передач DYMOS корейского производства — SAE 75W-85, по API — GL-4.

Трансмиссионные масла для механической раздаточной коробки Уаз Хантер и Уаз Патриот.

При комплектации автомобиля четырехступенчатой или пятиступенчатой коробкой передач АДС, завод рекомендует заливать в механическую раздаточную коробку производства ОАО УАЗ тоже трансмиссионное масло, что и в коробку.

Это вполне оправданно, так как связано с тем, что в процессе эксплуатации возможно частичное перетекание масла из коробки передач в раздаточную коробку. Уровень масла в коробке передач при этом может понизится на 8 мм. относительно нижней кромки заливного отверстия и соответственно повысится в раздатке. Согласно утверждению завода, в таком случае выравнивать уровни масла в этих агрегатах не обязательно.

При комплектации автомобиля корейской пятиступенчатой коробкой передач DYMOS, в механическую раздаточную коробку рекомендуется заливать трансмиссионное масло SAE 75W-90 по API — GL-3. Хотя какого то особого смысла в этом нет, так как из коробки DYMOS масло также имеет свойство перетекать в раздатку, поэтому рациональнее заправлять оба агрегата одинаковым маслом, чтобы не допускать возможного смешивания разных масел.

Трансмиссионные масла для переднего и заднего моста Уаз Хантер и Уаз Патриот.

В картере обоих мостов завод-изготовитель рекомендует использовать трансмиссионное масло SAE 75W-90 по API — GL-5.

Выбор трансмиссионного масла для коробки передач, механической раздаточной коробки и мостов Уаз Хантер и Уаз Патриот.

К указаниям заводского руководства по эксплуатации относительно выбора трансмиссионных масел, конечно же следует прислушиваться. Но небольшие отклонения от рекомендаций, в ту или иную сторону, вполне допустимы и прежде всего обусловленны некоторыми эксплуатационными причинами и экономическими показателями. Подробнее об этом в следующем материале по ссылке.

Жидкость для раздаточной коробки Ford | Выберите правильный тип жидкости для раздаточной коробки Ford на грузовике 1959-2022 годов в Torque King 4×4

Какую жидкость для раздаточной коробки подходит для моего полноразмерного Ford 4×4?

Выбор правильной жидкости для раздаточной коробки Ford имеет решающее значение для срока службы и работы вашего полноразмерного грузовика 4×4. За прошедшие годы спецификации смазочных материалов и требования к обслуживанию изменились, что может затруднить выбор правильного типа жидкости для раздаточной коробки Ford по типу. Это особенно верно для Ford, поскольку последняя версия жидкости MerconV НЕ одобрена для использования в раздаточных коробках 4×4. Мы составили удобную таблицу жидкостей для раздаточной коробки Ford ниже, чтобы помочь вам выбрать правильную жидкость для раздаточной коробки для вашего Ford 4×4. Для более поздних модельных годов жидкости раздаточной коробки ОЧЕНЬ специфичны. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ обычные жидкости в этих раздаточных коробках!!!! Для более старых раздаточных коробок вы можете перейти на более новые синтетические базовые жидкости, но вам следует восстановить или, по крайней мере, заменить старые уплотнения, поскольку присадки в синтетических жидкостях могут быть несовместимы со старыми уплотнениями. Следующая таблица была составлена ​​с использованием заводских руководств OEM и руководств по спецификациям двигателей. Несмотря на то, что мы приложили все усилия, чтобы предоставить точную информацию, информация в этой таблице никоим образом не отменяет и не заменяет рекомендации, содержащиеся в Руководстве по эксплуатации OEM-производителя Ford, Руководстве по ремонту или в других официальных публикациях Ford или в перечне спецификаций.

или XL-12 **** или XL-12 **** или XL-12 **** или XL-12 **** или XL-12 **** или XL-12 **** или XL-12 **** или XL-12 ****
Годовой диапазон Модель Раздаточная коробка Рекомендуемая жидкость Вместимость
1959-1965 Ф100 Дана 24 Моторное масло SAE 50* 4,5 пинты
1959-1972 Ф250 Дана 24 Моторное масло SAE 50* 4,5 пинты
1966-1974 Ф100 Дана 21 Моторное масло SAE 50* 3,5 пинты
1966-1977 Бронко Дана 20 Моторное масло SAE 50* 2,75 пинты
1973-1977 Ф100, Ф250 НП205 Моторное масло SAE 50* 4,0 пинты
1974-1977 Ф100, Ф250 НП203 См. Примечание ** ниже 9,0 пинты
1978-1979 F-серия, Бронко НП205 См. Примечание *** ниже 4,0 пинты
1978-1979 F-серия, Бронко НП203 См. Примечание ** ниже 9,0 пинты
1980-1986 F-серия, Бронко НП208 QU 7,0 пинты
1980-1991 F-серия, Бронко БВ1345 QU 6,5 пинты
1987-1997 F-серия, Бронко БВ1356 КУ 4,0 пинты
1996-1997 Ф250, Ф350 БВ4407 QU  
1997-2008 Ф150 БВ4406 QU  
1997-1999 F250 Легкий БВ4406 QU  
1997-2002 Экспедиция БВ4406ТОД    
1999-2016 F-сверхмощный НВ271Ф, НВ273Ф QU 4,0 пинты
2000-2005 Экскурсия НВ273Ф QU 4,0 пинты
2003-2006 Экспедиция БВ4416ТОД    
2007-2015 Экспедиция БВ4417    
2009-2011 Ф150 БВ4418    
2009-2015 Ф150 БВ4419   3,0 пинты
2010-2015 Ф150 БВ4417   3,0 пинты
2017-up F-сверхмощный БВ4464, 4465 Mercon LV ATF 3,8 пинты
         


*Раздаточная коробка с редуктором Ford 1959–1977: Во многих руководствах по ремонту Ford указано моторное масло SAE 50 для использования при температуре выше 10°F и моторное масло SAE 30 для использования при температуре ниже 10°F. Самые ранние руководства ТАКЖЕ дают возможность использовать минеральное масло SAE 90 БЕЗ противозадирных присадок при температуре выше 10 ° F и минеральное масло SAE 80 без противозадирных присадок для использования при температуре ниже 10 ° F. Моторные масла с одной вязкостью SAE 50 и SAE 30 по-прежнему легко доступны, но сегодня найти чистое минеральное трансмиссионное масло может быть сложно. Раздаточные коробки с зубчатой ​​передачей Dana 20, Dana 21, Dana 24 и NP205 имеют некоторую свободу для альтернативных жидкостей, но мы рекомендуем вам придерживаться как можно ближе к оригинальным требованиям Ford к жидкости.

**1974-1979 NP203 Постоянная раздаточная коробка : Постоянная раздаточная коробка NP203 с цепным приводом ДОЛЖНА иметь моторное масло в качестве смазки. Для моделей 1974–1977 годов Ford указывает моторное масло SAE 50 для использования при температуре выше 10°F и моторное масло SAE 30 для использования при температуре ниже 10°F. В 1978 и 1979 годах Ford указывает стандартную трансмиссионную смазку Ford D8DZ-19C547-A для всех раздаточных коробок Bronco и F150-F250-F350, включая NP203. Спецификация Ford — ESP-M2C83-C. В 1992 году D8DZ19C547A был заменен на F2ZZ-19.C547-A SAE 80w Жидкость для механических трансмиссий, которая позже была заменена на XT-4-QGL 75w90 GL-4 Обычная трансмиссионная смазка (Спецификация Ford WSS-M2C203-A1) AND XT-M5-QS 75w90 Полностью синтетическая жидкость для механических трансмиссий (Ford Спецификация WSS-M2C200-C). У нас был большой опыт работы с раздаточной коробкой NP203 в 1970-х и 1980-х годах, и наш опыт подсказывал, что любая жидкость, кроме более легких моторных масел, может вызвать проблемы с подшипниками и/или проблемы с растяжением цепи. И Dodge, и GM также использовали раздаточную коробку NP203 и оба указали моторное масло 10w30. Поскольку Ford не утверждает, что новые жидкости для механических трансмиссий обратно совместимы с 1978-1979 раздаточных коробок NP203 (и мы не думаем, что это так), мы рекомендуем вам использовать рекомендованные производителем моторные масла для вашего Ford NP203. Замена трансмиссионной жидкости Ford Информация актуальна по состоянию на июль 2017 года.

***1978–1979 NP205 Раздаточная коробка на неполный рабочий день: для 1978 и 1979 годов Ford указывает стандартную трансмиссионную смазку Ford D8DZ-19C547-A для всех Bronco и F150- Раздаточные коробки F250-F350, включая NP205. Спецификация Ford — ESP-M2C83-C. В 1992 году D8DZ19C547A был заменен жидкостью для механических коробок передач F2ZZ-19C547-A SAE 80w, которая позже была заменена обычной трансмиссионной смазкой XT-4-QGL 75w90 GL-4 (спецификация Ford WSS-M2C203-A1) AND XT-M5-QS 75w90 Full Синтетическая жидкость для механических коробок передач (спецификация Ford WSS-M2C200-C). В отличие от раздаточной коробки с цепным приводом NP203, раздаточная коробка с зубчатым приводом NP205 довольно терпима к различным жидкостям, таким как Dexron ATF (использовалась в GM NP205 1980-1991) и SAE 140w Gear Lube (использовалась в Dodge NP205 выше 9).0°F). Ford не заявляет, что XT-4-QGL или XT-M5-QS обратно совместимы с NP205 1978–1979 годов, но, хотя мы рекомендуем вам использовать то же моторное масло SAE 50, которое Ford указал для NP205 1973–1979 годов, мы бы не стали этого делать. опасайтесь использовать XT-4-QGL 75w90 Gear Lube или XT-M5-QS 75w90 Full Synthetic Manual Transmission Fluid в Ford NP205 с новыми уплотнениями (оригинальные уплотнения могут быть несовместимы с новыми базовыми маслами и присадками).

****Для моделей с 1980 по 1987 год Ford рекомендовал жидкость для автоматических трансмиссий Dexron II (ATF) для раздаточных коробок 4×4. Dexron II был заменен на Dexron III. Для 1987-1996 (Bronco, F150 и 1988-1997 (F250, F350) модельные годы, Ford изначально указывал Mercon. Mercon теперь заменен Mercon V, который НЕ рекомендуется для использования в раздаточных коробках 4×4. И Dexron II/Dexron III, и Жидкость Mercon указана в руководствах по ремонту Ford как соответствующая той же спецификации Ford XT-2-QDX.До середины 2018 года Ford определял синтетическую жидкость Motorcraft XL-12 для раздаточных коробок для использования в раздаточных коробках с цепным приводом, в которых изначально использовались Dexron II или Mercon. , однако с тех пор Ford заменил XL-12 на Mercon LV. По состоянию на май 2019 г., на старой веб-странице Motorcraft по-прежнему указано, что Mercon LV не используется в раздаточных коробках, но на самой последней странице LV конкретно указано, что LV теперь используется для всех раздаточных коробок. Нам неизвестно о каких-либо проблемах со смазкой при использовании Mercon LV или Dexron III в раздаточных коробках NP208F, BW1345, BW1356 или BW4407 в автомобилях Ford 4×4 эпохи 1980–1997 годов.

*****Для модели 1997-2007 годов выпуска в большинстве заводских руководств по ремонту автомобилей Mercon указывается в качестве рекомендуемой жидкости для раздаточной коробки. Ford представил Mercon ATF в 1987 и Mercon являются рекомендованными жидкостями для большинства раздаточных коробок Ford 4×4 с 1997 по 2007 год. Mercon был заменен на Mercon V, который НЕ  рекомендован для использования в раздаточных коробках, поэтому Ford рекомендовал XL-12 для использования в раздаточных коробках 1997–2007 годов, который был заменен на Mercon LV. По состоянию на май 2019 года на старой веб-странице Motorcraft LV по-прежнему указано, что Mercon LV не используется в раздаточных коробках, но на самой последней странице LV конкретно указано, что LV теперь используется для всех раздаточных коробок.

 

 

Вот 8 автомобильных жидкостей, которые следует регулярно проверять

Бензин и моторное масло — не единственные жидкости, которые нужны автомобилям с двигателем внутреннего сгорания. Помимо этих двух жидкостей, автомобилям с газовым двигателем для работы требуется множество различных жидкостей. Это выходит за рамки тех, о которых вы, вероятно, знаете, таких как трансмиссионная жидкость, охлаждающая жидкость и жидкость для омывания ветрового стекла, и включает в себя дифференциальную жидкость, тормозную жидкость, жидкость для гидроусилителя руля и хладагент кондиционера. Все эти жидкости необходимо регулярно проверять и промывать по регулярному графику.

Содержание

  • Какие жидкости нужны автомобилю?
  • Моторное масло
  • Трансмиссионная жидкость
  • Тормозная жидкость
  • Жидкость для гидроусилителя руля
  • Охлаждающая жидкость
  • Хладагент кондиционера 
  • Сколько стоит масло для дифференциала и раздаточной коробки?
Как проверить жидкости в автомобиле. Фото Кенни Элиасона на Unsplash

В зависимости от вашего автомобиля вам могут понадобиться специальные инструменты, чтобы добраться до этих жидкостей, если вы хотите их заменить. Но если вы просто хотите проверить, в какой форме они находятся, до большинства легко добраться.

Поскольку все автомобили разные, вы должны следовать руководству по эксплуатации, чтобы узнать, где можно найти эти жидкости для вашего конкретного автомобиля и какие жидкости нужны вашему автомобилю.

Какие жидкости нужны автомобилю?

Бензин

— это лишь одна из многих жидкостей, которые нужны вашему автомобилю. Некоторые жидкости, такие как моторное масло, трансмиссионное масло и охлаждающая жидкость, очевидны, но есть несколько малоизвестных, о которых вы можете не знать. Вот список из восьми автомобильных жидкостей, за которыми вам следует следить:

  • Моторное масло
  • Трансмиссионная жидкость
  • Тормозная жидкость
  • Жидкость гидроусилителя руля
  • Дифференциальное масло
  • Охлаждающая жидкость
  • Жидкость для стеклоомывателя
  • Жидкость для раздаточной коробки хладагента кондиционера (4WD)

Моторное масло

Это самая простая жидкость для проверки. Большинство новых автомобилей на рынке имеют щуп с оранжевым или желтым наконечником, который можно вытащить. После того, как щуп извлечен, вы захотите проверить щуп, чтобы увидеть, какого цвета моторное масло — более темный черный цвет означает, что масло необходимо заменить, а более светлое масло карамельного цвета — относительно новое.

Лучше всего протереть щуп чистой белой тряпкой, чтобы еще раз проверить цвет и вставить его обратно в трубку щупа, несколько раз вытереть масло. Вам нужно следить за уровнем, который расположен в нижней части щупа, чтобы убедиться, что в двигателе достаточно масла.

Лучше всего проверять моторное масло после того, как автомобиль полностью прогреется, но при завершении проверки желательно не запускать двигатель.

В зависимости от того, какое масло вы используете в своем автомобиле, вы планируете менять моторное масло каждые 3000 миль для обычного масла или 10 000 миль для полностью синтетического.

Трансмиссионная жидкость

Как и щуп для измерения уровня моторного масла, щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости расположен под капотом. Щуп для трансмиссии расположен дальше в моторном отсеке и обычно имеет другой цвет или символ трансмиссии на самом щупе. Если вы не можете найти щуп, не расстраивайтесь. Коробка передач некоторых современных автомобилей загерметизирована на заводе и не требует замены жидкости.

Проверка трансмиссионной жидкости требует, чтобы автомобиль был прогрет и работал на холостом ходу. Вытащив щуп, проверьте уровень внизу, чтобы убедиться, что в трансмиссии достаточно жидкости, и очистите щуп белой тряпкой или полотенцем, чтобы проверить цвет. Здоровая трансмиссионная жидкость будет иметь красный или розовый цвет, а жидкость, которую необходимо заменить, будет иметь коричневый или черный цвет.

Владельцы некоторых автомобилей требуют замены трансмиссионного масла каждые 30 000 миль.

Тормозная жидкость

Тормозная жидкость вашего автомобиля находится в бачке под капотом. Обычно он отмечен черной крышкой с круглым изображением. Обычно он расположен рядом с брандмауэром. Проверить тормозную жидкость просто. Все, что вам нужно сделать, это заглянуть в бачок, посмотреть, какого цвета тормозная жидкость, и убедиться, что она близка к «полной» линии. Новая тормозная жидкость почти прозрачна с золотистым оттенком.

Если ваша тормозная жидкость темно-коричневого или черного цвета, ее необходимо промыть. Низкий уровень тормозной жидкости является признаком того, что у вас может быть утечка или что ваши тормоза нуждаются в замене. Обязательно следуйте руководству пользователя, чтобы использовать конкретный тип тормозной жидкости, который рекомендует ваш автопроизводитель.

Тормозная жидкость в основном зависит от манеры вождения. Если вы водите спортивный автомобиль и часто нажимаете на тормоза, вам придется промывать тормозную жидкость несколько раз в год. Для большинства других водителей тормозную жидкость следует менять каждые два года. Владельцы могут приобрести тест-полоски для проверки качества тормозной жидкости.

Жидкость гидроусилителя руля

Бачок гидроусилителя руля также расположен под капотом. В большинстве случаев бачок гидроусилителя руля имеет более темный цвет, чем бачок тормозной жидкости, а на черной крышке обычно написано «Гидроусилитель руля». Некоторые бачки гидроусилителя руля прозрачные, а это значит, что для их проверки достаточно посмотреть на цвет и уровень заполнения.

Для темных резервуаров к крышке прикреплен небольшой щуп. Вы можете проверить уровень жидкости, посмотрев на уровень на щупе. Для проверки качества и возраста жидкости требуется белая тряпка, которой можно протереть щуп. Жидкость гидроусилителя руля обычно красного или розового цвета, поэтому все, что коричневое или черное, необходимо заменить.

Жидкость для гидроусилителя руля различается в зависимости от автопроизводителя, но хорошее эмпирическое правило — каждые 30 000 миль. Если в вашем автомобиле установлена ​​электрическая система рулевого управления, вам не нужно беспокоиться о замене жидкости гидроусилителя руля.

Prestone

Охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость

, как следует из ее названия, помогает охлаждать двигатель, и ее часто упускают из виду, поскольку она находится вне поля зрения. Чтобы проверить свой антифриз, вам придется заказать тестер охлаждающей жидкости антифриза, который выглядит как причудливая намазка на индейку. Затем вам придется открыть крышку радиатора — делайте это только когда машина остыла! – откачать тестером охлаждающую жидкость и проверить показания. Вы также можете посмотреть на нижнюю часть крышки радиатора и внутри радиатора, чтобы проверить наличие следов шлама или грязи. В некоторых автомобилях есть бачок охлаждающей жидкости, который можно проверить вместо радиатора.

Разные автопроизводители используют разные типы антифриза, что может затруднить диагностику плохого антифриза. Вы должны следовать руководству пользователя, чтобы выбрать правильный тип охлаждающей жидкости для вашего автомобиля. Большую часть охлаждающей жидкости необходимо заменять каждые три года или 36 000 миль пробега.

Хладагент для кондиционеров

Проверка хладагентов кондиционера сложна, поскольку требует специальных инструментов. Одним из способов решения этой проблемы является покупка комплекта для перезарядки, который обычно поставляется с простым в использовании датчиком. Эти комплекты требуют, чтобы вы прикрепили муфту к порту низкого давления системы переменного тока вашего автомобиля и считывали показания манометра, когда кондиционер работает. Вот и все! По большей части. Есть еще несколько вещей, которые вам нужно сделать, но это так просто.

Рекомендуется ежегодно проверять систему кондиционирования. Пропуск чека может означать отсутствие кондиционера летом. Если вы обнаружите, что система кондиционирования вашего автомобиля нуждается в постоянной подзарядке, вы можете проверить наличие утечек с помощью специального хладагента с небольшим количеством УФ-красителя, который будет светиться определенным цветом в ультрафиолетовом свете.

Масло для дифференциала и жидкость для раздаточной коробки

Дифференциальное масло и жидкость раздаточной коробки являются одними из самых трудных для проверки жидкостей. В большинстве случаев эти жидкости скрыты за заливными и сливными болтами, которые необходимо снять, чтобы проверить качество и уровень жидкости. Мы не рекомендуем удалять ни один из них, если вы не знаете, что делаете, если у вас нет дополнительной жидкости под рукой и насоса для заливки новой жидкости. В этом случае лучше придерживаться графика автопроизводителя и регулярно проверять наличие утечек. Дифференциальное масло и жидкость раздаточной коробки обычно следует заменять каждые 30 000 миль для обычного трансмиссионного масла и 60 000 миль для синтетического масла.

Сколько стоит замена всех жидкостей в автомобиле?

Когда дело доходит до замены всех жидкостей в автомобиле, самой дорогой частью работы являются сами жидкости. Некоторым автомобилям требуются дорогие жидкости с дополнительными добавками, которые могут складываться при использовании синтетических материалов, которые прослужат дольше и увеличат первоначальную стоимость. С помощью руководства и некоторой помощи на YouTube замена всех жидкостей в вашем автомобиле — это простая работа своими руками, аналогичная замене воздушного фильтра вашего двигателя. Если вы отправитесь в магазин, вы можете потратить от 500 до 1000 долларов, чтобы смыть все жидкости вашего автомобиля.

Замена всех жидкостей в автомобиле может показаться сложной задачей, но проверить их, как правило, несложно. Чтобы попасть в колею, вам нужно будет проверять все эти жидкости каждый год, чтобы оставаться на вершине — особенно перед тем, как отправиться в путешествие. Когда жидкость стареет, она теряет свои полезные свойства и подвергает компоненты опасности выхода из строя. Регулярная проверка жидкостей может показаться утомительной задачей, но их замена каждые несколько лет гораздо более доступна, чем замена компонентов, которые они защищают. Потратьте некоторое время на регулярную проверку и замену жидкостей в вашем автомобиле, и это вознаградит вас долгими годами безаварийной эксплуатации.

Рекомендации редакции
  • Это 10 лучших внедорожников, доступных в настоящее время.
  • Какой мотоцикл мне взять? Путеводитель по лучшим типам мотоциклов
  • Так сейчас выглядит самый быстрый велосипед в мире
  • Это абсолютно лучшие электрические мотоциклы, которые вы можете получить прямо сейчас.
18Мар

Двигатель троит на холостых оборотах: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Почему троит двигатель на холостых оборотах

Если вы не знаете из-за чего троит двигатель на холостых оборотах и, вообще, впервые столкнулись с подобной ситуацией, то для начала давайте поймём, что это, а уже потом разберёмся с причинами возникновения проблемы.

Отказ цилиндра — одна из самых частых проблем

Суть проблемы – это отказ одного либо нескольких цилиндров в определённых случаях, могут отказывать все цилиндры или по очереди. Искать эту проблему не нужно, она сама даст о себе знать при первом же появлении. Возникает тряска двигателя, всевозможные вибрации, сильное падение мощности и увеличение потребления топливной жидкости, а также возникают сложности с запуском «движка». Не заметить подобные симптомы крайне сложно, к примеру, отказ одного цилиндра у четырёхцилиндрового агрегата повлечёт за собой двадцатипятипроцентное падение мощности − это невозможно не заметить даже неопытному автолюбителю.

Содержание

  • Выявление неисправного цилиндра
  • Причины возникновения отказа

Выявление неисправного цилиндра

Искать таковой проще всего отключением проводки от свечей зажигания. Во время работы автомобиля необходимо будет отключать питание свечей, одну за другой. При отсутствии искры в рабочем цилиндре тряска и вибрации увеличатся. Наткнувшись таким путём на неисправный цилиндр, вы не почувствуете разницы в работе «движка». При выполнении вышеперечисленных действий будьте очень внимательны и соблюдайте меры предосторожности, так как эта диагностика запущенного двигателя достаточно опасна. Мало того, можно получить удар током.

Во время такой диагностики может выйти из строя коммутатор, а также трамблёр. После того, как сняли провод со свечи, нужно будет быстро надеть его на какой-нибудь болт, главное, чтобы искра продолжала свою работу и никаких непредвиденных поломок не произойдёт.

Инжекторный «движок» диагностировать намного легче и безопасней. В таких двигателях используется прямой впрыск топливной жидкости в каждый цилиндр. В этом случае необходимо отключать подачу топливной смеси от форсунок. Если при очередном отключении разница в работе автомобиля отсутствует, значит, вы нашли нужный вам цилиндр.

В том случае, если троит дизельный двигатель на холостых оборотах, то диагностика производится схожим с инжекторами методом. Необходимо поочерёдно скручивать гайки на топливных трубках высокого давления, находящиеся на форсунках. Заранее подготовьтесь к дизельному душу, так как при ослаблении гайки дизельное топливо под давлением вырвется наружу. Если во время подобной процедуры автомобиль вдруг не снизил обороты, то это может означать ваш успех в поиске неисправного цилиндра.

Причины возникновения отказа

Двигатель автомобиля является одной большой системой, которая, в свою очередь, состоит из множества малых систем. Именно поэтому зачастую причин какой-либо неисправности бывает несколько. В нашем случае – когда двигатель троит на холостом ходу, причиной может быть отсутствие искры от свечи зажигания, недостаточное либо полностью отсутствующее сжатие топливовоздушной смеси, а также самая частая причина − в топливе, качество которого не удовлетворяет требования автомобиля.

Для начала нужно будет проверить свечу вышедшего из строя цилиндра. Потребуется изъять свечу и проверить её кончик. При переобогащении либо обеднении топливовоздушной смеси кончик свечи будет влажный, также это может говорить о неисправности свечи зажигания. При сухом кончике попробуйте поменять свечу, например, установив её в соседний цилиндр, а с него установить на неисправный. Если в результате этих действий соседний цилиндр отказался работать, а неисправный заработал, то, значит, дело в свече и вам просто потребуется установить новую свечу зажигания. Если же всё по-прежнему, то свеча в рабочем состоянии, а сама причина кроется в другом.

Чем больше цилиндров, тем труднее определить источник проблемы

Для убедительности можно проверить проводку, идущую к свече, на предмет износа изоляционного слоя. Если видимых повреждений нет, то следует попробовать завести двигатель в темноте. Присутствие искр будет означать износ изоляционного слоя. В таком случае потребуется тщательно заизолировать проводку. Если же никаких искр не наблюдается, необходимо продолжить диагностику.

Можно проверить трамблёр на наличие внешних повреждений, но в случае с трамблёром будет отказ всех цилиндров разом либо по очереди, также такой общий отказ от работы может быть вызван неисправным бензонасосом. Если же стабильно не действует лишь один цилиндр, то трамблёр и бензонасос вряд ли могут стать тому причиной.

Также весьма частой причиной являются пробои в системе коллектора. Внимательно осмотрите все всасывающие трубки, возможно, они износились, и через них попадает воздух в цилиндр.

С инжекторным «движком» дела обстоят куда сложнее. Прежде всего, стоит проверить искру зажигания, если таковая отсутствует, то продолжать самостоятельную проверку не рекомендуется по причине сложной электронной начинки подобных автомобилей. Рекомендуется обратиться на станцию технического обслуживания за профессиональной компьютерной диагностикой. Если же система зажигания действует стабильно, то можно, как было сказано выше, продиагностировать форсунки. Пробуйте поменять фишки − с неработающего цилиндра установить на исправный, если он отказался с ней работать, значит, необходимо её заменить.

В случае когда предыдущий способ не помогает, следует также обратить внимание на датчик расхода воздуха (волюметр). Очень часто именно он становится причиной подобных проблем в инжекторах. Возможно, необходимо будет заменить воздушный фильтр.

Замена цилиндра автомобиля

С дизельным мотором будет немного проще. Заниженная компрессия либо полное её отсутствие является одной из частых причин того, что троит дизельный двигатель на холостых оборотах. Также стоит проверить распылители дизельного топлива в форсунках, если они неисправны, то будут просто заливать смесь, а не распылять её как полагается. Следует проверить насос для подачи дизельного топлива под давлением, недостаточное давление может стать причиной поломки. Подсос лишнего воздуха также является причиной сбоя в камере сгорания.

Вот по таким причинам чаще всего и троит двигатель на холостых оборотах. Не стоит закрывать глаза на такую проблему, а также откладывать ремонт в долгий ящик. Так как последствия несвоевременного ремонта могут быть очень серьёзными. Не забывайте обращать внимание на то, как работает «сердце» вашего «стального коня», тогда троение будет вовремя обнаружено и ликвидировано.

Троит двигатель дизеля на холостых оборотах: причины и устранение


Tweet


 
Когда говорят, что двигатель троит на холостых оборотах, то имеют в виду его неравномерную работу, вызванную пропусками воспламенения в одном из цилиндров.
Применяемая традиционная четырёхцилиндровая компоновка четырёхтактного двигателя внутреннего сгорания была оптимальной для низких технологий прошлого, так как позволяла добиться максимально ровной работы двигателя при минимальном количестве деталей. Поэтому и некоторые выражения (в т.ч. «троит» двигатель) вошли в обиход автомобилистов, начиная с традиционной конструкции. Даже если авто имеет 6-тицилиндровый двигатель, пропуски работы одного-двух цилиндров описываются как «движок троит».
Причины, из-за которых троит дизельный двигатель, в большинстве случаев вызваны пониженной компрессией в цилиндрах или неисправностями топливной аппаратуры. В современных агрегатах, такое явление может быть связано с нарушениями в работе управляющей электроники.

Содержание статьи

  • 1 Дизель троит пока не прогреется
    • 1.1 Плохая компрессия
    • 1.2 Неисправность свечей накаливания
    • 1.3 Нарушение регулировки момента впрыска
  • 2 Дизель дымит белым дымом и троит
  • 3 Двигатель троит и «на газу» и «на холостых» оборотах

Дизель троит пока не прогреется

Плохая компрессия

Измерение компрессии в цилиндрах

 

Чтобы выявить износ деталей в цилиндрах, необходимо для начала произвести измерение компрессии.

Воспламенение дизтоплива происходит вследствие динамичного сжатия воздуха в цилиндре. Если же, вследствие износа или частичного разрушения деталей, происходит потеря давления, смесь, впрыснутая форсункой в недостаточно разогретый воздух в камере сгорания, может сгореть не полностью или не воспламениться вовсе.
После прогрева двигателя из-за линейного теплового расширения размеров зазоры между деталями уменьшаются, давление в цилиндрах возрастает, горение смеси становится устойчивым. Если износ деталей не критический, то в таком случае дизель троит при прогреве, тёплый же мотор начинает работать ровно.
Уменьшение компрессии может произойти не только из-за износа деталей КШМ или ГРМ, но и после замены прокладки головки блока цилиндров. Если новая прокладка будет иметь большую толщину, чем «родная», то неизбежно увеличится объём камеры сгорания. Для дизельных моторов, где зачастую камера выполнена в днище поршня (целиком или частично), любое изменение её геометрии отрицательно сказывается на полноценном сгорании топлива.
Несгоревшее топливо будет выбрасываться в атмосферу, а дизель – троить на холодную и дымить. Чтобы выявить износ деталей, необходимо для начала произвести измерение компрессии в цилиндрах – так, по крайней мере, удастся выявить, какие узлы имеют наибольший износ – детали шатунно-поршневой группы или газораспределительного механизма.

Неисправность свечей накаливания

Проверка свечей накала

 

Не слышали об автобаферах? Ничего удивительного, на СТО мастера о них молчат, как партизаны на допросе. Ведь, по сути, из-за этих автобаферов они… Диагностируй машину сам с bluetooth-автосканером и экономь! Реальные отзывы установки и использования!

Если не работает свеча накала, то дизтопливо может не вспыхнуть в холодной камере сгорания.

Если в каком-то цилиндре не работает свеча накала, то дизтопливо может не вспыхнуть в холодной камере сгорания. Причём струя топлива, подаваемого форсункой, на многих моторах попадает на свечу – для лучшего испарения. Если свеча холодная, то она не прогреет ни воздух в камере, ни само топливо, что станет причиной пропуска воспламенения в этом цилиндре. При прогреве двигателя камера получает тепло от других деталей, и топливная смесь начинает воспламеняться, что приводит к выравниванию работы на холостых.

Нарушение регулировки момента впрыска

Момент, в который топливо впрыскивается в камеру, имеет такое же значение, что и момент зажигания на бензиновом двигателе. Поэтому несвоевременный впрыск может вызвать неустойчивую работу холодного мотора. Некоторые ТНВД предусматривают автоматическое изменение момента впрыска для холодного двигателя, однако иногда регулировка остаётся постоянной. В таких случаях её изменяют до тех пор, пока двигатель не перестаёт троить на малых оборотах. Но в случае большого износа деталей такие манипуляции неэффективны.

Дизель дымит белым дымом и троит

Дизель дымит белым дымом

 
Наиболее часто дизель дымит белым дымом из-за попадание охлаждающей жидкости в камеры сгорания. Нагретая жидкость вылетает в выхлопную трубу. Иногда её наличие можно проверить, поднеся к выхлопной трубе ладонь – влажный налёт на ней будет обладать характерным сладковатым запахом, свойственным антифризу.
Жидкость попадает в камеры чаще всего из-за нарушения целостности прокладки ГБЦ. Но наиболее неприятными причинами этого станут коробление ГБЦ или трещины в ней из-за перегрева двигателя.
Как одним из признаков прогорания прокладки или трещины в головке блока цилиндров могут быть раздувшиеся (или просто ставшие твёрдыми) патрубки радиатора, а также значительное увеличение уровня ОЖ в расширительном бачке. Обычно жидкость вперемешку с паром начинает выбрасывать через клапан в крышке расширительного бачка или радиатора.
Как правило, наличие паров ОЖ в выхлопных газах – сигнал о том, что необходимо срочное «хирургическое вмешательство» — ремонт мотора, вернее, верхней его части.
Но причина белого дыма из выхлопной трубы может быть и вполне безобидной – это испарение конденсата, скопившегося в выхлопной системе. Двигатель при этом работает нормально, и машина не троит на холостых оборотах.

Двигатель троит и «на газу» и «на холостых» оборотах

Перебои в работе двигателя на всех режимах свидетельствуют либо о неполадках в системе питания, либо о нарушениях фаз газораспределения. Но, впрочем, могут быть и более серьёзные проблемы – такие, как прогорание днища поршня или поломки деталей ГРМ (например, поломка клапанных пружин или прогорание клапана).

Перебои в работе двигателя на всех режимах свидетельствуют либо о неполадках в системе питания, либо о нарушениях фаз газораспределения.

Не слышали об автобаферах? Ничего удивительного, на СТО мастера о них молчат, как партизаны на допросе. Ведь, по сути, из-за этих автобаферов они… Диагностируй машину сам с bluetooth-автосканером и экономь! Реальные отзывы установки и использования!

Читайте по теме:

Двигатель дымит сизым дымом, в чем может быть причина?

Подавляющее большинство автомобилей на земном шаре оснащены двигателями внутреннего сгорания (ДВС).

Почему дымит двигатель в автомобиле: возможные причины и методы решения проблемы

Владельцы личного транспорта со временем сталкиваются с проблемой «Почему дымит двигатель?» и «Надо…

Повреждения из-за обкатки двигателя на холостом ходу · Технипедия · Моторсервис

Информация об использовании

Какие ошибки могут быть допущены при обкатке двигателя? Разрешается ли после установки эксплуатировать двигатель на холостом ходу в течение нескольких часов? Какое повреждение может произойти? В этой статье вы узнаете, как следует обкатывать восстановленные двигатели.

Рис. 1: Недостаточная смазка в режиме чрезмерного холостого хода

СИТУАЦИЯ

Во многих ремонтных мастерских или предприятиях по восстановлению используется вредный подход к обкатке двигателя. После установки двигатель работает на холостом ходу в течение нескольких часов, а часто и дней. Часто ошибочно полагают, что этот метод обкатки особенно щадящий, поскольку двигатель не подвергается нагрузке, что помогает предотвратить его повреждение. На самом деле все наоборот: часовая работа двигателя на холостом ходу крайне вредна для двигателя. Обкатка двигателя на холостом ходу невозможна. Этот метод может привести к сильному износу или повреждению.

ПРОБЛЕМЫ, СВЯЗАННЫЕ С РАБОтой НА ХОЛОСТОЙ ЧАСТОТЕ

  • Недостаточная частота вращения двигателя означает, что масляный насос создает слишком малое давление и не подает достаточное количество масла к точкам смазки.
  • Подшипники двигателя плохо смазаны и не охлаждены. Грязь и приработочный износ не вымываются из подшипников.
  • Недостаточно масла выходит из подшипников двигателя. В результате на стенку цилиндра распыляется слишком мало брызг масла. Грязь и истирание не смываются, вызывая повышенный износ уже на этапе обкатки (рис. 1).
  • Нагнетательный клапан (стрелка на рис. 1) охлаждения поршня распылением не открывается на холостом ходу. Поршень не охлаждается, а отсутствие капель масла приводит к недостаточной смазке поршневого пальца и втулки шатунного подшипника.
  • Турбокомпрессоры плохо смазываются и охлаждаются. Достаточно простоя в течение всего 20 минут, чтобы нанести вред турбокомпрессору не только при обкатке, но и в процессе нормальной эксплуатации.
  • На такие компоненты, как клапаны, распределительный вал и коромысло, расположенные дальше от масляного насоса в масляном контуре, может подаваться недостаточное количество масла или вообще не поступать масло.
  • Поршневые кольца не могут обеспечить идеальное уплотнение на холостом ходу. Горячие продукты сгорания просачиваются, нагревают стенки цилиндра и повреждают масляную пленку. При неблагоприятных условиях масло может попасть даже в камеру сгорания. Результат: Появление синего дыма и течь масла из выхлопной.
Рис. 2: Прямая и непрямая смазка компонентов распылением масла и центробежным маслом

СМАЗКА НА СКОРОСТИ

На рис. 2 показана ситуация со смазкой двигателя при средних оборотах двигателя. Благодаря более высокой частоте вращения двигателя имеется достаточное давление масла для открытия клапанов форсунок впрыска масла и, таким образом, подачи свежего масла в масляные каналы охлаждения поршней (01). Стекающее обратно масло для охлаждения поршней дополнительно смазывает и охлаждает поршневые пальцы. Поверхности цилиндров под поршнями надежно смазываются достаточным количеством центробежного масла, выходящего по назначению из подшипников двигателя коленчатого вала.

ОБКАТКА ВОССТАНОВЛЕННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Двигатель необходимо обкатать в дороге, если нет испытательного стенда для выполнения определенной программы обкатки.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОБКАТКЕ НА ДОРОГЕ

  • Автомобиль не должен быть полностью загружен
  • Запускать двигатель на постоянно меняющихся оборотах, не превышающих 2/3 максимальной скорости
  • Избегать пониженных оборотов
  • Избегать максимальных скоростей передачи
  • Избегайте длительного движения вверх по склону (чрезмерная нагрузка)
  • Избегайте длительного движения вниз по склону (недостаточная нагрузка и нежелательный обгон)
  • Не используйте систему торможения двигателем
  • Не двигайтесь на максимальной скорости температуры 
  • Отсутствие длительных простоев на холостом ходу (например, остановки на светофорах, в пробках)

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СОВЕТЫ

  • Постоянно проверяйте уровень масла на этапе обкатки. Расход масла может быть выше на этапе обкатки. Рекомендуется проверять уровень масла каждые 50-100 км и при необходимости доливать масло. В случае заметного падения уровня масла на маслоизмерительном щупе продолжайте проверку с более короткими интервалами.
  • Не переливайте масло в двигатель
  • Важно: При замене масла через 1000 км также замените масляный фильтр.
Ключевые слова :
подшипник двигателя , корпус подшипника двигателя
Группа товаров :
Подшипник двигателя , Кривошипный механизм

Группы продуктов на ms-motorservice.

com

Это также может вас заинтересовать

Информация по диагностике

Повреждение поршня и причины

Заедание поршня или поломка поршня? Что стало причиной повреждения? Мы поможем вам правильно диагностировать повреждения в повседневной работе ремонтной мастерской и предотвратить дорогостоящие косвенные повреждения.

Только для технического персонала. Все содержимое, включая изображения и диаграммы, может быть изменено. Для назначения и замены обратитесь к текущим каталогам или системам, основанным на TecAlliance.

Использование файлов cookie и защита данных

Motorservice Group использует файлы cookie, сохраненные на вашем устройстве, для оптимизации и постоянного улучшения своих веб-сайтов, а также для статистических целей. Дополнительную информацию об использовании нами файлов cookie можно найти здесь, а также информацию о нашей публикации и уведомление о защите данных.

Нажав «ОК», вы подтверждаете, что приняли к сведению информацию о файлах cookie, заявлении о защите данных и деталях публикации. Вы также можете в любое время изменить настройки файлов cookie для этого веб-сайта.

Настройки конфиденциальности

Мы придаем большое значение прозрачной информации, касающейся всех аспектов защиты данных. Наш веб-сайт содержит подробную информацию о настройках, которые вы можете выбрать, и о том, какое влияние оказывают эти настройки. Вы можете изменить выбранные настройки в любое время. Независимо от того, какой выбор вы выберете, мы не будем делать никаких выводов о вас как о личности (за исключением случаев, когда вы явно указали свои данные). Для получения информации об удалении файлов cookie обратитесь к функции справки в вашем браузере. Вы можете узнать больше в заявлении о защите данных.

Измените настройки конфиденциальности, нажав на соответствующие кнопки

  • Необходимый
  • Удобство
  • Статистика
Необходимый

Файлы cookie, необходимые для системы, обеспечивают правильную работу веб-сайта. Без этих файлов cookie могут возникнуть сбои или сообщения об ошибках.

Этот веб-сайт будет:
  • Сохранение файлов cookie, необходимых системе
  • Сохранение настроек, которые вы делаете на этом веб-сайте

Этот сайт никогда не будет делать следующее без вашего согласия:
  • Сохраните ваши настройки, такие как выбор языка или баннер cookie, чтобы вам не пришлось повторять их в будущем.
  • Оценивайте посещения анонимно и делайте выводы, которые помогут нам оптимизировать наш веб-сайт.
  • Сделать выводы о вас как о личности (за исключением случаев, когда вы явно указали свои данные, например, в контактных формах)
Удобство

Эти файлы cookie упрощают использование веб-сайта и сохраняют настройки, например, чтобы вам не приходилось повторять их каждый раз, когда вы посещаете сайт.

Этот веб-сайт будет:
  • Сохранение файлов cookie, необходимых системе
  • Сохранение ваших настроек, таких как выбор языка или баннер файлов cookie, чтобы вам не пришлось повторять их в будущем.

Этот сайт никогда не будет делать следующее без вашего согласия:
  • Оценивайте посещения анонимно и делайте выводы, которые помогут нам оптимизировать наш веб-сайт.
  • Сделать выводы о вас как о личности (за исключением случаев, когда вы явно указали свои данные, например, в контактных формах)

Конечно, мы всегда будем соблюдать настройку «не отслеживать» (DNT) в вашем браузере. В этом случае файлы cookie для отслеживания не устанавливаются и функции отслеживания не загружаются.

Почему двигатель работает на повышенных оборотах холостого хода и что с этим делать?

Если вы водите машину какое-то время, вероятно, это случалось с вами хотя бы один раз. Вы останавливаетесь на красный свет и, ожидая зеленого, замечаете, что ваш двигатель работает. Обычно двигатели работают на холостом ходу около 600-800 об/мин. Старые двигатели могут достигать 1200 об/мин и более при прогреве. Но если двигатель набирает обороты на холостом ходу, даже после того, как он достаточно прогрет, у вас могут возникнуть проблемы.

Высокие обороты холостого хода расходуют топливо, вызывают дополнительный износ двигателя, а также могут быть небезопасными. Если ваша нога соскользнет с педали тормоза во время оборотов двигателя, это может привести к крену вашего автомобиля вперед, подвергая опасности других водителей и даже пешеходов. Лучше сразу решить проблему, чтобы избежать несчастного случая.

Что вызывает высокие обороты холостого хода?

Есть несколько проблем, которые могут быть причиной высоких оборотов холостого хода. Некоторые из них легко исправить самостоятельно, для других потребуются специальные инструменты или опыт. Вот некоторые из наиболее распространенных причин высокой частоты вращения двигателя на холостом ходу.

Узнайте, почему важно иметь план технического обслуживания автопарка


Наиболее распространенной проблемой является неисправный предохранитель. В современных автомобилях скорость холостого хода двигателя чаще всего контролируется двигателем регулятора холостого хода (IAC). На это могут повлиять неисправные предохранители во многих различных электронных системах вашего автомобиля.

Далее, высокие холостые обороты могут быть вызваны неисправностью компьютера. Если все предохранители вашего автомобиля все еще исправны, возможно, виноват компьютер, связанный с любым из этих электронных элементов. Если ваш компьютер управления силовым агрегатом неправильно считывает скорость холостого хода, это может привести к неисправности с высоким холостым ходом.

Когда дроссельная заслонка вашего автомобиля неисправна, это может привести к остановке автомобиля или повышенным оборотам холостого хода. Часто это происходит из-за скопления грязи в воздухозаборнике. В других случаях это может быть проблема с треснутой впускной трубой.

Если вакуумный порт двигателя IAC протекает, это может быть еще одной причиной высоких оборотов двигателя на холостом ходу. Источником утечки может быть уплотнение или, что чаще, один из присоединенных шлангов. Перегретый двигатель часто работает на холостом ходу выше нормы, поэтому обязательно проверьте датчик температуры двигателя.

18Мар

Значок инвалид на машину: Знак инвалид: правила оформления, правила установки на машину,

ᐉ Знак на авто Инвалид на присоске

Доставка

Продавец товара: KinderCar
Другие товары продавца

Основные характеристики

  • Вид наклейки:  информационная
  • Размещение:  на стекло
  • Страна-производитель:  Украина

Все характеристики

С этим товаром покупают

Реклама

Описание Знак на авто Инвалид на присоске

Приобретая данный знак, Вы защищаете себя и своих близких на дороге, предупреждая о инвалиде в машине.

Что такое информационные авто знаки (таблички) и зачем они?

Кроме правил и знаков, в ПДД есть еще информационные знаки (таблички) .Каждый знак имеет свои стандарты от которых по законам Украины нельзя отклоняться.

Какими они бывают и зачем их использовать расписано в 30 разделе правил дорожного движения Украины.

Почему у нас?

Покупая у нас, Вы покупаете уникальный знак на авто на присоске высокого качества.

Изготовлен из ламинированного плотного картона. Благодаря этому является не тяжелым и таким образом не позволяет знака отгибаться и деформироваться на стекле. Знаки не выгорают и не деформируются при попадании на них прямых лучей солнца.

Авто знак изготовлены по всем стандартам и требованиям ПДД.

Благодаря этим знакам, аварийных ситуаций на дороге стало на 55% меньше.

На какую поверхность можно крепить знак?

Знаки на присоске крепятся внутри автомобиля на стеклянную поверхность, лицевой стороной в сторону улицы.

Не подходит для сильно тонированного стекла.

Если стекло на автомобиле под большим наклоном, желательно покупать на 2-х присосках.

Способ применения:

-Поверхность стекла должна быть чистой.

-Температура в автомобиле, при креплении знака должна быть не ниже 5 ° C.

-Намочить присоску и приложите знак к стеклу. После этого знак будет держаться при любой температуре воздуха в автомобиле.

Показать все описание Скрыть описание

Характеристики Знак на авто Инвалид на присоске

Основные характеристики Знак на авто Инвалид на присоске

  • Вид наклейки:  информационная
  • Поверхность наклейки:  глянцевая
  • Размещение:  на стекло

Размеры и вес

  • Длина:  145
  • Диаметр:  190
  • Ширина:  145
  • Размер:  14,5х14,5 см

Дополнительная информация

  • Материал:  бумага
  • Варианты поклейки:  внутренняя
  • Цвет производителя:  желтый
  • Страна-производитель:  Украина

Характеристики и комплектация могут быть изменены производителем.
Цвет изделия может отличаться из-за настроек монитора.

Показать все характеристики Скрыть характеристики

Популярные запросы

Вас также может заинтересовать

Права и обязанности обладателей синего значка

Синий значок поможет вам припарковаться ближе к месту назначения в качестве пассажира или водителя. Значок предназначен только для парковки на улице. Внеуличные частные автостоянки, например, в больницах или автостоянках супермаркетов, регулируются отдельными правилами.

Люди, которые могут использовать синий значок

Если вы являетесь обладателем синего значка, он предназначен только для вашего использования и выгоды.

Должен отображаться только в том случае, если вы путешествуете в автомобиле в качестве водителя или пассажира и лично пользуетесь концессией на парковку.

Не позволяйте другим людям использовать значок для выполнения каких-либо действий от вашего имени, например, для совершения покупок или сбора чего-либо для вас, за исключением случаев, когда вы путешествуете с ними.

Вы не должны позволять людям без инвалидности пользоваться преимуществами вашего пропуска, пока вы сидите в машине.

Никогда не давайте значок друзьям или членам семьи, чтобы они могли припарковаться бесплатно, даже если они навещают вас.

Неправильное использование синего значка

Неправильное использование значка вами или кем-либо еще является уголовным преступлением. Вы никогда не должны копировать значок, пытаться изменить детали или продолжать отображать значок, когда он вам больше не нужен.

Неправильное использование значка может привести к судебному преследованию и штрафу в размере до 1000 фунтов стерлингов.

Отображение синего значка

При использовании концессии на парковку вы должны разместить значок на приборной панели или лицевой панели так, чтобы его можно было четко прочитать через лобовое стекло. Если приборной панели или приборной панели нет, вы должны разместить ее так, чтобы ее можно было четко прочитать снаружи автомобиля.

Передняя часть значка должна быть обращена вверх, показывая голограмму. Сторона, на которой изображена фотография, не должна быть видна через ветровое стекло.

Вы должны убедиться, что информация на лицевой стороне значка читабельна. Если они становятся неразборчивыми из-за выцветания или износа, вы должны вернуть значок в отдел синих значков, чтобы он мог выдать новый. Отображение неразборчивого значка или неправильное отображение значка может привести к уведомлению о штрафных санкциях.

Парковочные часы (диски)

Англии и Уэльсу нужны держатели бейджей для отображения парковочных часов при определенных обстоятельствах. Перед поездкой проконсультируйтесь с соответствующим органом.

Если вам необходимо использовать парковочные часы со своим синим значком, вы должны разместить их на приборной панели или передней панели автомобиля или в таком месте, где время будет четко видно через лобовое стекло снаружи автомобиля. Часы должны быть настроены так, чтобы показывать четверть часа, в течение которого вы прибыли.

Парковочные часы нельзя использовать вместо синего значка или без него.

Продление синего значка

Вы обязаны обновить свой значок до истечения срока действия текущего. Вы можете повторно подать заявку на получение Blue Badge за восемь недель до истечения срока его действия.

  • Подать заявку на получение синего значка или продлить его

Замена утерянного, украденного или поврежденного синего значка

Вы можете подать заявку на замену значка, если ваш текущий значок был утерян, украден или поврежден/выцвел.

Поврежденные или выцветшие значки должны быть возвращены в отдел синих значков, прежде чем будет выдана замена.

  • Подать заявку на замену утерянного, украденного или поврежденного синего значка

Возврат синего значка

Вы должны вернуть значок в отдел синих значков, если:

  • срок действия значка истек
  • ваше состояние здоровья или подвижность улучшается и вы больше не имеете права
  • был выдан новый значок взамен утерянного или украденного, а оригинал был найден или восстановлен — затем верните исходный значок
  • значок поврежден или выцвел и стал неразборчивым
  • бейдж больше не требуется, например, если вы находитесь дома
  • владелец бейджа умер

Если у вас есть синий бейдж организации, вы также должны вернуть бейдж, если организация:

  • больше не существует
  • больше не заботится о людях, которые сами по себе имеют право на получение Blue Badge

Правила парковки Blue Badge

Места, где можно парковаться

В следующей таблице подробно описаны льготы на парковку, доступные обладателям Blue Badge. Вы всегда должны показывать свой синий значок при парковке и проверять знаки, чтобы узнать, каковы правила.

Место Условия

Желтые линии

Вы можете парковаться в пределах одной или двух желтых линий, но не можете делать это на срок до трех часов15 перекрестке или там, где есть ограничения на погрузку или разгрузку – обозначено желтыми бордюрными черточками и/или знаками на табличках.

Вы не имеете права парковаться на желтых линиях на «внеуличных» парковках.

Зоны контролируемой парковки «на улице» (зоны оплаты и показа)

Вы можете парковаться бесплатно и без ограничения времени во всех зонах оплаты и показа «на улице», за исключением случаев, когда действует местный порядок дорожного движения с указанием ограничения по времени. сила.

Зоны для инвалидов «на улице»

Вы можете парковаться бесплатно и без ограничений по времени, если только знаки не говорят иначе. Всегда старайтесь использовать эти отсеки вместо парковки на желтых линиях.

Платные автостоянки вне улицы, принадлежащие Совету

Вы можете парковаться на парковочных местах для инвалидов, однако синий значок не дает вам права на бесплатную парковку. Вы должны убедиться, что ваше транспортное средство полностью припарковано в пределах разметки парковочного места, иначе вам может быть выдано уведомление о начислении штрафа.

Места, которые необходимо проверить перед парковкой

В следующей таблице перечислены местные схемы парковки и места, где действуют ограничения на парковку. Всегда проверяйте знаки перед парковкой. Если вы сомневаетесь, обратитесь в соответствующие органы перед поездкой.

Места, где нельзя парковаться

Вы не должны парковаться:

  • в пределах 15 метров от перекрестка
  • в местах, где действует запрет на погрузку или разгрузку (обычно обозначаются желтыми метками на бордюре) на время указано на табличках
  • в пешеходных зонах, где могут действовать ограничения на ожидание и погрузку, даже если на дороге или бордюре нет желтых линий — подробности ограничений будут указаны на знаках у входа в зону
  • при наличии двойных белых линий в центре дороги, даже если одна из линий сломана
  • на парковочных местах, зарезервированных для определенных пользователей, таких как стоянки для жителей, владельцев разрешений, врачей, погрузочных площадок, такси, велосипедов
  • в пешеходные переходы (переходы «зебра», «пеликан», «тукан» и «тупик»), в том числе любые зоны, обозначенные зигзагообразными линиями до и после переходов
  • на любой полосе пропуска в часы ее работы
  • на автобусной остановке, границы которых четко обозначен на проезжей части
  • на автобусной или пожарной полосе в часы ее работы
  • на парковке для жителей, если нет знаков, указывающих, что вы можете это сделать
  • на школьной разметке «Держитесь подальше» в часы, указанные на желтой запрещающей табличке
  • , если действуют временные ограничения на парковку, например, на что указывают запрещающие конусы или присутствие полицейского

Вы не должны парковаться там, где это может создать опасность, неудобство или препятствие для пешеходов или других участников дорожного движения. В том числе:

  • входы в школы, автобусные остановки, на поворотах, у гребня холма или горбатого моста
  • там, где другим будет трудно видеть, например, вблизи или напротив перекрестка, за исключением разрешенных парковочное место
  • там, где дорога будет узкой, например, на островке безопасности или там, где ведутся дорожные работы
  • там, где она будет задерживать движение, например, на узких участках дороги или блокировании въезда транспортных средств
  • там, где останавливаются машины экстренных служб или входить и выходить, например, входы в больницу
  • если бордюр опущен или дорога поднята для помощи инвалидам-колясочникам
  • на тротуаре, если это не разрешено знаками

Схема не применяется на частных дорогах. Это также не распространяется на некоторые центры городов, где доступ запрещен или ограничен для транспортных средств со специальными разрешениями, выданными на месте. Всегда проверяйте вывески.

Использование Blue Badge за границей

Страны ЕС

Льготы не такие, как в Северной Ирландии в странах ЕС, поэтому вам следует проверить, что доступно, перед поездкой.

Страны, не входящие в ЕС

Люди, не входящие в ЕС, в таких странах, как США, Канада, Австралия или Новая Зеландия, не могут использовать значок, хотя они могут быть готовы распознавать синий значок. Вы должны проверить, какие льготы доступны перед поездкой.

  • FIA (Международная автомобильная федерация) Путеводитель для путешественников с ограниченными возможностями

Синие значки для организаций поддержки

Организации, которые ухаживают за людьми с ограниченными возможностями и перевозят их (которые сами по себе имеют право на получение Голубого значка) может подать заявку на получение Организационного синего значка.

Применяются те же льготы на парковку, что и для частных лиц.

  • Правила парковки Blue Badge

Правила, применимые к организациям поддержки

На обратной стороне пропуска организации может быть печать или логотип организации, а не фотография. Эта сторона должна быть скрыта от глаз, когда отображается значок.

Вы можете использовать организационный значок только при перевозке людей, которые сами по себе имеют право на получение синего значка. Он должен отображаться только при высадке или посадке людей с ограниченными возможностями с места, где припаркован автомобиль.

Вы никогда не должны использовать скопированный значок для парковки или пытаться изменить данные на значке.

Еще полезные ссылки

  • Blue Badge Unit (Департамент инфраструктуры)
  • Доступные парковочные места
  • Схема мобильности

Помогите улучшить эту страницу — отправьте отзыв

Для использования этой формы у вас должен быть включен JavaScript.

Что ты хочешь делать?

сообщить о проблеме

оставить отзыв

задать вопрос

Сообщить о проблеме

Какую проблему вы нашли на этой странице? (Отметьте все подходящие варианты)

Ссылка, кнопка или видео не работают

Орфографическая ошибка

Информация отсутствует, устарела или неверна

Я не могу найти то, что ищу

Другая проблема

сообщения

Расскажите нам подробнее о проблеме с веб-сайтом nidirect.

Введите свой отзыв

О чем ваш вопрос?

Выберите тему для своего вопроса: — Выберите -Рыболовная ловляПреимуществаСвидетельства о рожденииСиний значокКарьераКомпенсация в связи с дорожной проблемойДетское содержаниеСвидетельства о гражданском партнерствеКоронавирус (COVID-19)Свидетельство о вакцинации против COVIDПроверки судимостей (AccessNI)Свидетельства о смертиПособие на содержание образованияПрава на трудоустройствоHigh Street Spend Local SchemeСвидетельства о бракеПрямой счет на автомобильный транспортПаспортУведомления о штрафахПенсииSmart — исторические записи с оценкой стоимости и дорог вопрос о другом

Что делать дальше

Disabled Blue Badge — Etsy.de

Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.

Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.

18Мар

Солярис длина кузова седан: 961 Hyundai Solaris Images, Stock Photos & Vectors

Hyundai Solaris I Facelift Elegance 1.6 MT 123 л.с. Седан — характеристики

2014 — 2017

4 375

1 470

160

Общая информация
Марка автомобиля Хендай
Модель Солярис
Поколение я
Модификация Элеганс 1,6 МТ
Марка страны Южная Корея
Класс транспортного средства Б
Тип кузова Седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Размеры
Длина, мм 4 375
Ширина, мм 1 700
Высота, мм 1 470
Колесная база, мм 2 570
Колея передняя, ​​мм 1 495
Колея задняя, ​​мм 1 502
Дорожный просвет, мм 160
Размер шин 185/65/R15
195/55/R16
Вес и объем
Масса, кг 1134
Снаряженная масса, кг 1565
Объем багажника минимальный, л. 465
Максимальный объем багажника, л. 465
Топливный бак, л. 43
Трансмиссия
Тип редуктора механика
Количество передач 6
Привод передний

Производительность
Максимальная скорость 190 км/ч
Разгон (0-100 км/ч) 10,3 сек.
Расход топлива в городе 100 км 8,1 л.
Расход топлива по трассе на 100 км 4,9 л.
Средний расход топлива на 100 км 6,1 л.
Экологический стандарт Евро 4
Тип топлива 92
Выбросы CO2, г/км 149
Двигатель
Тип двигателя бензин
Расположение двигателя передняя крестовина-
Система питания распределенный впрыск (многоточечный)
Бустерный тип нет
Объем двигателя, см³ 1,591
Мощность 123 л. с.
Мощность, кВт) 90
Крутящий момент 155 Н·м
При об/мин 6300
Расположение цилиндров встроенный
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр и ход поршня 77 × 85,4 мм
Степень сжатия 10,5
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески независимая, пружинная
Задняя подвеска полузависимая, пружинная
Передние тормоза вентилируемый диск
Задние тормоза диск

Hyundai Solaris II Active Plus 1.4 AT 100 л.с. Седан — характеристики

2017 — 2020

4 405

1 469

160

Общая информация
Марка автомобиля Хендай
Модель Солярис
Поколение II
Модификация Актив Плюс 1,4 В
Марка страны Южная Корея
Класс транспортного средства Б
Тип кузова Седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Размеры
Длина, мм 4 405
Ширина, мм 1 729
Высота, мм 1 469
Колесная база, мм 2 600
Колея передняя, ​​мм 1 516
Колея задняя, ​​мм 1 524
Дорожный просвет, мм 160
Размер шин 185/65/R15
195/55/R16
Вес и объем
Масса, кг 1182
Снаряженная масса, кг 1600
Объем багажника минимальный, л. 480
Максимальный объем багажника, л. 480
Топливный бак, л. 50
Трансмиссия
Тип редуктора автоматический
Количество передач 6
Привод передний

Производительность
Максимальная скорость 183 км/ч
Разгон (0-100 км/ч) 12,9 сек.
Расход топлива в городе 100 км 8,5 л.
Расход топлива по трассе на 100 км 5,1 л.
Средний расход топлива на 100 км 6,4 л.
Экологический стандарт евро 5
Тип топлива 92
Выбросы CO2, г/км 149
Двигатель
Тип двигателя бензин
Расположение двигателя передняя крестовина-
Система питания распределенный впрыск (многоточечный)
Бустерный тип нет
Объем двигателя, см³ 1 368
Мощность 100 л.
18Мар

Замена задних пружин ваз 2111: Замена пружин подвески своими руками

Замена задних амортизаторов на газовые ВАЗ 2110, 2111, 2112 (десятка)


Примечание: см. также Подбор пружин и газовых амортизаторов

Для снятия амортизатора задней подвески снимаем спинку заднего сиденья и отводим в сторону обивку арки заднего колеса.


Изогнутым накидным ключом «на 17» отворачиваем гайку штока амортизатора, удерживая шток ключом «на 6».

Операцию также можно выполнить с помощью специального ключа, аналогичного ключу, применяемому при отворачивании гайки штока амортизатора передней подвески.

Cнимаем гайку, пружинную и опорную шайбы и верхнюю подушку штока.

Вывешиваем и снимаем заднее колесо.

Ключом «на 19» отворачиваем гайку болта крепления амортизатора к балке, удерживая болт от проворачивания ключом той же размерности.

Вынимаем болт.

Если болт не вынимается, выбиваем его выколоткой из мягкого металла.

Снимаем амортизатор вместе с пружиной.

Снимаем с амортизатора пружину, нижнюю подушку с втулкой, защитный чехол с крышкой и буфер хода сжатия.

Снимаем с опорной чашки кузова резиновую прокладку пружины.

Устанавливаем на корпус нового амортизатора нижнюю опорную чашку пружины, а на шток амортизатора — буфер хода сжатия.

Надеваем на шток…

…защитный чехол,…

…нижние опорную шайбу и подушку.

Верхнее крепление тюнингового амортизатора отличается от стандартного.

Опорные шайбы располагаются выпуклыми сторонами наружу, а опорные подушки — буртиками внутрь. Распорная втулка между подушками отсутствует.
Устанавливаем резиновую прокладку на пружину, совместив конец опорного витка пружины с впадиной прокладки.

Изоляционной лентой прикрепляем прокладку к опорному витку пружины в двух-трех местах.

Надеваем пружину на амортизатор.

Устанавливаем амортизатор с пружиной так, чтобы резиновая прокладка пружины опиралась на опорную чашку кузова.

Закрепляем нижний конец амортизатора, не затягивая гайки.

Подставив упор под балку (со стороны устанавливаемого амортизатора), опускаем автомобиль и вводим шток амортизатора в отверстие кузова. Установив на шток верхние резиновую подушку и опорную шайбу, наживляем на него гайку.

Затягиваем гайку штока накидным ключом «на 17», удерживая шток от проворачивания шестигранником «на 6» (для наглядности операция показана на снятом амортизаторе).

Затягиваем гайку до конца резьбы штока, на что укажет резкое возрастание момента затяжки.
Гайку болта нижнего крепления амортизатора затягиваем в положении «автомобиль на колесах». После замены амортизаторов и пружин требуется отрегулировать угол продольного наклона оси поворота передних колес, направление световых пучков фар и положение регулятора давления задних тормозов (смотрите Проставки амортизаторов задней подвески).

Пружины на ВАЗ 2110: особенности замены

Все автомобилисты хорошо знают, по каким дорогам им приходится ездить. Очень часто ломаются пружины на ВАЗ 2110. Наши отечественные автомобили имеют далеко не лучшие характеристики. Чаще всего приходится сталкиваться с заменой передних пружин. Такая замена пружин на автомобиле ВАЗ 2110 может быть выполнена автолюбителем самостоятельно.

Содержание

  • В каких случаях требуется менять детали подвески
  • Рекомендации по смене передних пружин
  • Особенности подстановки

Вернуться к оглавлению

В каких случаях требуется менять детали подвески

Когда повреждаются передние пружины, характеристики устойчивости автомобиля снижаются. Маленькая трещина или скол оказывают сильное влияние на работу всего автомобиля. В большинстве случаев приходится сталкиваться с просадкой пружин ВАЗ 2110. При такой поломке автомобиль ведет себя совершенно по-другому:

  • заметно снижается плавность хода;
  • появляется крен корпуса в какую-либо сторону;
  • сильно отличается размер высоты передней части автомобиля от его задней половины;
  • возникают посторонние шумы;
  • имеют место механические повреждения деталей.

Когда описанные выше симптомы появляются на автомобиле, необходимо обязательно провести замену вышедших из строя деталей. Для такой работы потребуются:

  • гаечные ключи;
  • домкрат;
  • баллонный ключ;
  • щетка;
  • молоток.

Вернуться к оглавлению

Рекомендации по смене передних пружин

Для того чтобы выполнить такой ремонт самостоятельно, необходимо соблюдать определенную технологическую последовательность.

    1. Нужно разобрать переднее колесо. Разбирается та сторона, где необходимо заменить пружину.
    2. Удаляется колесо.
    3. Руль поворачивается по направлению, противоположному снятому колесу.
    4. Извлекается шплинт.
    5. Откручивается гайка, соединяющая рулевую тягу и стойку.
    6. Проводится демонтаж пальца. Для такой работы нужен съемник. Если он отсутствует, полностью снимать гайку не нужно. Достаточно сделать крепление более слабым и легкими ударами молотка извлечь палец.
    7. Снимается муфта тормозного шланга.
    8. Направляющая стойка своей верхней частью опирается на резиновую заглушку. Она подлежит замене.
    9. Откручивается крепление штока амортизатора. Чтобы гайка не прокручивалась, нужно крепко зажать противоположную часть.

  1. Прежде чем освободить болт, держащий стойку, нужно нанести метки на кронштейн крепления и сам болт.
  2. Откручивается гайка, затягивающая верхний болт. Прокручивания не должно быть. При необходимости ее нужно жестко закрепить.
  3. Удаляется шайба. При помощи выколотки освобождается болт. Аналогичным методом извлекается нижний болт.
  4. Освобождается наконечник руля. При этом не должно быть провисания тормозного шланга. Не допускается его натянутого положения.
  5. Верхняя опора закреплена тремя гайками. Каждую нужно открутить ключом на 13.
  6. Удаляется стойка, стяжки устанавливаются на одинаковом уровне на пружины. Обычно крепится пять витков.
  7. Крутятся винты стяжек, пока пружина не получит полную свободу. Снимается пружина.

После проведения всех операций каждую деталь нужно тщательно промыть уайт-спиритом. Затем стяжками крепятся новые пружины. Медленно затягивая винты стяжек, постепенно сжимают пружину. Затем, не снимая стяжек пружины, переднюю стойку монтируют к нижней опоре. Устанавливается верхняя опора новой пружины.


Вернуться к оглавлению

Особенности подстановки

Когда при движении автомобиля начинают ощущаться кочки и выбоины на дорогах, это значит, что необходимо проверить, в каком состоянии находятся задние стойки автомобиля. Только вместе с ними можно извлечь заднюю пружину, которая, возможно, также вышла из строя. Этот узел приходит в негодность чаще всего, особенно если доводится возить тяжелые грузы.

Замена задних пружин делается совместно с заменой задних стоек. Эти работы проводятся только единым комплексом. Чтобы добраться до месторасположения задних стоек ВАЗ 2110, сначала нужно удалить обшивку багажника. Она крепится там, где находится арка заднего колеса. Это единственный способ, позволяющий достать узел фиксации амортизатора.

Верхняя часть стойки плотно закреплена гайкой, которую легко освободить гаечным накидным ключом. Когда отворачивается гайка, нужно зажать шток, не давая ей проворачиваться. На штоке имеются две выемки для рожкового гаечного ключа на 6. Открутив гайку крепления верхнего узла, можно проводить освобождение стойки снизу.

Чтобы получить свободный доступ к фиксации нижнего узла, необходимо заднюю часть машины приподнять домкратом, снять заднее колесо. После этого открывается полный доступ к месту фиксации стойки. Для устойчивости автомобиля, стоящего на домкрате, желательно подставить под его корпус еще один упор.

Снизу задняя стойка закреплена гайкой под рожковый ключ на 19. Ее необходимо открутить и удалить болт, фиксирующий нижнюю часть амортизатора. После освобождения обоих узлов можно полностью снять заднюю стойку в комплекте с задней пружиной. Кроме того, удаляется резиновая прокладка, отделяющая корпус от пружины автомобиля. Верхний узел амортизационного штока имеет особую распорную втулку.

Она вполне подойдет и для работы нового амортизатора. Если такую втулку не поставить обратно, посадочное место колесной арки будет разбито задней стойкой. Когда меняется амортизатор, необходимо шток промазать силиконовой смазкой. В результате срок эксплуатации всей конструкции будет увеличен на несколько лет. После замены всех дефектных деталей можно начать обратную сборку.

Когда выполняются такие работы, необходимо липким скотчем закрепить на верхней части резиновую прокладку. Скотч не позволит ей во время сборки покинуть посадочное гнездо. Задняя стойка устанавливается на собственное посадочное место. В это время пружина будет иметь растянутую форму. Болтом закрепляется нижний узел, проводится минимальная затяжка.

Кузов автомобиля и его заднюю балку нужно отделить друг от друга. Для этого кладется дополнительная опора, которая будет находиться между кузовом и задней балкой. Медленно опуская домкрат, стоечный шток нужно направить так, чтобы он попал в имеющееся посадочное отверстие, которое расположено в верхней части подкрылка.

После того, как конец штока появится в багажнике, его нужно зафиксировать, для чего необходимо плотно закрутить гайку верхней части крепления стойки. Затем нужно удалить дополнительную опору, снять домкрат, с силой затянуть гайку, фиксирующую нижнюю часть крепления амортизатора.

Листовые рессоры — качество OEM

Стандартные сменные и усиленные листовые рессоры OEM для грузовиков, фургонов и внедорожников

Листовые рессоры необходимо заменять по нескольким причинам, так как со временем они провисают, трескаются, ломаются и наклоняются, поэтому это лучшее решение заключается в том, чтобы заменить их тем, что лучше всего соответствует вашим потребностям. У нас есть тысячи пружин на нашем складе, и если вы не видите то, что вам нужно, позвоните нам, и мы также можем изготовить некоторые из них для вас.

 

Грузовики, фургоны и другие типы больших транспортных средств часто используются из-за их грузоподъемности. Люди часто загружаются и заходят внутрь, не представляя себе, какой огромный вес приходится на оси и шины. На задней части транспортных средств большие нагрузки могут привести к провисанию, поскольку время берет свое.

При возникновении подобных проблем автомобилисты могут задаться вопросами типа «Что такое рессорная подвеска?» Ответ прост: листовые рессоры — это компоненты, которые поглощают силу тяжести в задней части автомобиля и поддерживают систему подвески. Когда происходит провисание, это, вероятно, связано с необходимостью замены листовых рессор.

Как определить неисправность листовых рессор

Одним из наиболее очевидных признаков износа листовых рессор является появление трещин на листах. Однако не всегда легко определить, когда пружины изношены, потому что видимые признаки часто трудно заметить. Еще одним признаком плохих пружин является провисание задней части грузовика, что может привести к сплющиванию задних шин и направлению фар вверх. Опять же, у вашего грузовика могут быть плохие листовые рессоры, даже если сам грузовик остается в идеально горизонтальном положении. Это связано с конструкцией некоторых грузовиков, которые на самом деле построены с небольшим подъемом задней части, чтобы выдержать избыточный вес, который в противном случае мог бы вызвать проседание.

Как заменить листовые рессоры

Если при осмотре листовые рессоры имеют трещины или коррозию, замена пружин давно назрела. Чтобы заменить листовые рессоры на вашем автомобиле, вам необходимо иметь в своем арсенале следующее:

  • сменные листовые рессоры
  • монтажный комплект
  • набор головок
  • набор ключей
  • стойки домкрата
  • монтировка
  • динамометрический ключ

Носите защитное снаряжение . Прежде чем забраться под автомобиль, чтобы заменить листовые рессоры, необходимо принять несколько мер предосторожности. Во-первых, наденьте защитные очки. Пыль, мусор и даже жидкость могут падать с днища автомобиля, и вы не хотите, чтобы что-то попало вам в глаза во время работы с пружинами. Во-вторых, наденьте перчатки, так как это защитит ваши руки от порезов и грязи или возможного напряжения запястий и пальцев. Наконец, наденьте толстый комплект грязной одежды и прочную рабочую обувь, чтобы защитить спину и ноги, когда вы спускаетесь по бетону под грузовиком или фургоном. Короче говоря, при замене листовых рессор необходимо надевать следующее защитное снаряжение:

  • защитные очки
  • рабочие перчатки
  • толстые чулки и рабочие ботинки

Парк на ровной площадке . Для надежной фиксации листовых рессор автомобиль должен быть припаркован на ровной поверхности. В большинстве жилых домов подъездные пути не подходят для такого рода работ, потому что подъездные пути обычно строятся с небольшим уклоном, а те, которые не часто ведут к домам немного ниже уровня улицы. Даже с полностью выдвинутыми аварийными тормозами ваш автомобиль может перевернуться в самый неподходящий момент, например, когда вы находитесь под шасси. Таким образом, вы должны припарковать грузовик на как можно более плоской площадке, будь то ваш гараж, улица перед вашим домом или близлежащая свободная парковка. По сути, правила здесь такие:

  • Не паркуйтесь на наклонной поверхности — большинство подъездных путей, склонов, склонов и т. д.
  • Парковаться только на горизонтальном бетоне
  • При необходимости найдите место поблизости с ровным парковочным местом

Закрепите возвышение . Чтобы получить доступ к листовым рессорам, заднюю часть вашего грузовика или фургона необходимо приподнять на несколько дюймов над бетоном с помощью домкрата. Однако ни один домкрат не выдержит такого веса. Закрепите два домкрата — по одному с каждой стороны возле задней части автомобиля — с помощью подставок. Поместите домкраты рядом с пружинами с каждой стороны и поднимите заднюю часть автомобиля ровно настолько, чтобы получить доступ к узлу оси. Вкратце, шаги следующие

  • Закрепите два домкрата на подставках
  • Установите домкраты рядом с листовыми рессорами
  • Поднимите автомобиль достаточно высоко, чтобы получить доступ к оси в сборе

Получите доступ к листовым рессорам. При активированном экстренном торможении установите клинья перед передними колесами автомобиля, чтобы предотвратить скатывание. Слегка ослабьте гайки крепления заднего колеса. Поднимите заднюю часть автомобиля с помощью домкрата. Поместите стойки домкрата под заднюю ось с обоих концов, чтобы зафиксировать заднюю часть в приподнятом положении. Выверните ослабленные гайки и снимите два задних колеса с автомобиля. После выполнения всех этих шагов у вас должен быть полный доступ к листовым рессорам с каждой стороны задней оси вашего автомобиля.

Снимите опорную плиту . Отвинтите гайки и шайбы на амортизаторах и U-образных болтах, затем снимите опорную плиту. Взяв в руки монтировку, снимите пружины с центрирующего штифта.

Снимите старые листовые рессоры . Выньте болт на переднем креплении рессоры и опустите передний конец листовой рессоры на землю. Снимите гайки и шайбы с задней части пружины, чтобы отделить внешнюю пластину. Снимите пружину со штифта скобы и снимите скобу.

Установите сменные листовые рессоры . Выровняв пластинчатую пружину, установите новую скобу. Хотя может быть трудно определить правильное выравнивание, лучше всего, если расстояние от центра до конца будет немного длиннее на одном конце пружины. Наденьте заднюю листовую пружину на скобу, но не затягивайте замки.

Поместите переднюю часть листовой рессоры между передними креплениями и привинтите на место, не затягивая стопорные гайки. Опустите заднюю часть ровно настолько, чтобы она коснулась пружин, и выровняйте центральный штифт. После того, как вы установили новые U-образные болты, используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть стопорные гайки. С динамометрическим ключом в руке снова установите амортизаторы.

Повторите предыдущие шаги для другой стороны оси, затем снова установите колеса и опустите заднюю часть автомобиля на землю. Ступени можно разбить следующим образом:

  1. Откручиваем нижний болт на амортизаторе.
  2. Опустите ось, чтобы снять напряжение с листовых рессор.
  3. Снимите U-образные болты, а также кронштейн фиксатора пружины.
  4. При необходимости отсоедините фиксирующую скобу и трос стояночного тормоза.
  5. Если пружины расположены над осью, опустите ось — никогда не оставляйте ось подвешенной на тросах или шлангах.
  6. С листовыми рессорами, поднятыми домкратными стойками, отвинтите скобы и выньте болты с проушиной спереди и сзади одной из листовых рессор.
  7. Снимите эту листовую пружину.
  8. Вставьте переднюю втулку запасной пружины в монтажный кронштейн.
  9. Направив головку болта к передней части автомобиля, вверните гайки и болты передней проушины на листовой рессоре.
  10. Совместив заднюю втулку с задними скобами, закрутите гайки и болты задней проушины на место.
  11. Совместите центральный болт листовой рессоры с прорезью на подушках оси.
  12. В зависимости от расположения задней оси вашего автомобиля, ось необходимо либо поднять, либо опустить.
  13. Установите на место U-образные болты, стопорный кронштейн, парковочный трос и нижнее крепление амортизатора. При вкручивании U-образных болтов не перетягивайте их, так как это может затруднить работу через несколько лет, если вам потребуется повторить эти шаги.
  14. Повторите шаги с 6 по 13 с другой листовой пружиной.
  15. Опустите домкраты, опустите автомобиль и при необходимости затяните болты.

Испытайте новые листовые рессоры. Следите за подвеской на предмет достаточного поглощения гравитации. Если автомобиль движется горизонтально, не проседая сзади и не раскачиваясь на лежачих полицейских, вы успешно установили оптимальный комплект запасных листовых рессор.

Осмотрите высоту вашего автомобиля под разными углами, чтобы убедиться, что он расположен горизонтально. Убедитесь, что схождение шин находится в пределах диапазона, предусмотренного производителями. Отрегулируйте концы стойки, чтобы изменить схождение.

Купить сменные листовые рессоры для грузовиков следующих автопроизводителей

Chevrolet/GMC : Chevrolet и General Motors Truck Co. разрабатывали совместно с 1920-х годов, когда стало очевидно, что два автопроизводителя имеют много общего в своих моделях и моделях. модели. С тех пор оба производителя являются ведущими новаторами в разработке и производстве грузовиков, фургонов и внедорожников. Оба были основаны с разницей в несколько месяцев в 1911 году, и более века спустя каждый бренд по-прежнему занимает сильные позиции на автомобильном рынке. Соответственно, эти два бренда попеременно известны как Chevy и GM Truck.

От компактных автомобилей и автомобилей среднего размера до больших фургонов и грузовиков, Chevy и GMC славятся производством качественных автомобилей, способных справиться с трудностями на любой местности, но даже в самых прочных транспортных средствах выходят из строя детали. Если вам интересно, как установить новые листовые рессоры на свой грузовик Chevrolet или GM, прочитайте раздел о том, как заменить листовые рессоры в другом месте на этой странице, и закажите новые комплекты листовых рессор прямо здесь у General Spring.

Ford: Компания Ford Motor Co. прошла долгий путь с момента своего основания в Детройте в 1903 году. Более 110 лет спустя компания является ведущим производителем внедорожников, грузовиков, автобусов и тракторов. Некоторые модели Ford созданы для того, чтобы добираться на работу и на общественные мероприятия и обратно по ровной поверхности дорог и автомагистралей, в то время как другие автомобили, выпускаемые автопроизводителем, специально разработаны для использования в более изнурительных условиях. Какой бы марки или модели автомобиля Ford вы ни владели, скорее всего, это ценное владение, которое принесло вам месяцы, если не годы, безупречной работы.

Время от времени, однако, модели автомобилей Ford нуждаются в регулировке, ремонте или простом снятии и замене деталей. После того, как вы прочитаете о том, как заменить листовые рессоры, приобретите новые здесь, в General Spring, где мы продаем листовые рессоры для грузовиков и фургонов Ford.

Dodge/Chrysler/Plymouth : Будучи одним из старейших автопроизводителей в мире, Dodge более полувека специализировался на выпуске грузовиков и полноразмерных легковых автомобилей, прежде чем в XIX в.70-е годы. Наряду со взаимосвязанными брендами Chrysler и Plymouth, Dodge претерпел множество изменений в разработке дизайна автомобилей — от туристического автомобиля Dodge Brothers Model 30-35 1915 года до более современных автомобилей, таких как Dodge Grand Caravan. В переменчивые времена Dodge, как и Chrysler, пережили множество бурь и бурных исторических событий, предоставив автомобили скорой помощи во время Второй мировой войны и став лучше и мудрее после нефтяного кризиса 1973 года.

Тем не менее, некоторые компоненты автомобилей Dodge, Chrysler и Plymouth неизбежно изнашиваются в течение определенного периода владения водителем. Если вам интересно, как определить, что листовые рессоры неисправны в вашем грузовике, фургоне или минивэне Dodge, прочитайте советы в этой статье и купите сменные листовые рессоры прямо здесь в General Spring.

Toyota: Основанная в Японии незадолго до начала Второй мировой войны, Toyota добилась огромных успехов во всем мире с момента своего основания и сегодня является ведущим мировым автопроизводителем. Toyota, почитаемая современными водителями за свои гибридные электромобили, предлагает широкий выбор автомобилей с точки зрения дизайна, размера и функциональности. Благодаря линейке внедорожников, таких как компактный Matrix и среднеразмерный Kruger/Highlander, Toyota производит автомобили, которые целые семьи могут использовать в поездках по пересеченной местности. Выпустив на заре 21 века модель Tundra, Toyota также стала лидером инноваций в конструкции современных грузовиков.

Несмотря на все замечательные особенности многочисленных марок и моделей Toyota, все грузовики достигают точек, где старые детали должны быть заменены на новые. Если вам интересно, как починить листовые рессоры в Tacoma, Tundra, 4Runner, Land Cruiser, T100 или пикапе, прочтите советы по снятию и замене листовых рессор. Если вы хотите купить новые листовые рессоры для Toyota, приобретите их здесь, в General Spring.

Nissan: Запущенный в Японии более 80 лет назад, Nissan быстро проник на американский рынок и сегодня имеет производственные предприятия в Европе, Азии, Африке, Австралии, Бразилии и на Аляске. На протяжении десятилетий автопроизводитель иногда был более известен водителям под разными торговыми марками, включая Datsun и Infiniti. С 19В 60-х годах Nissan был лидером в области дизайна грузовиков, выпустив множество самых продаваемых моделей, включая Cabstar, Homer и Atlas. В последние годы Nissan возглавил разработку аккумуляторных электромобилей, а в 2013 году компания объявила о планах по выпуску беспилотных автомобилей к 2020 году. Таким образом, такие детали, как листовые рессоры, необходимо время от времени переустанавливать или заменять. Чтобы узнать, как отремонтировать листовые рессоры вашего Nissan Frontier, Xterra или пикапа, прочитайте советы на этом сайте и получите новые листовые рессоры Nissan здесь, в General Spring.

Джип: Начав свою жизнь, когда США вступили во Вторую мировую войну, джип служил основным четырехколесным транспортным средством армии, когда союзники сражались против держав Оси. Гражданские модели автомобиля с открытым верхом стали выпускать после окончания войны, и вскоре Jeep стали копировать автопроизводители других стран. В 1950-х и начале 60-х годов компания Jeep экспериментировала с целым рядом новых концепций дизайна, таких как CJ-V35/U и M715. За последнюю четверть века Jeep Wrangler стал известен как один из лучших среднеразмерных автомобилей для бездорожья.

Несмотря на всю мощь своих четырех колес, джипы нуждаются в обслуживании каждый раз в голубую луну. Когда с вашим Jeep возникают подобные моменты, полезно знать основные этапы ремонта, например, как установить новые листовые рессоры на Jeep Wrangler, Cherokee, Commando, Comanche, Wagoneer или CJ/DJ. Если вам нужны новые листовые рессоры для любой из этих моделей Jeep, купите листовые рессоры здесь, в General Spring.

AMC: Несмотря на то, что American Motors Corp. (AMC) прекратила свое существование почти три десятилетия назад, она некоторое время конкурировала с Большой тройкой США за время своего относительно короткого существования. В течение 19В 50-х, 60-х и 70-х годах автопроизводитель Саутфилд, штат Мичиган, производил множество популярных автомобилей, в том числе компактные модели Rambler, Pacer и Gremlin, а также маслкары AMX, Javelin и Marlin. AMC оставила свой самый большой след в поп-культуре 70-х, когда ее Pacer в стиле мармеладки характеризовал эпоху мешков с фасолью и лавовых ламп своими бежевыми и горчичными цветами, а также дизайном летающих аквариумов. К сожалению, как и многие знаковые продукты и бренды той ушедшей эпохи, AMC больше не существует. Тем не менее автомобилисты и коллекционеры ценят редкие автомобили компании, которые до сих пор бродят по улицам как капсулы времени из затерянного мира.

Freightliner: Портленд, штат Орегон, возможно, не является одной из автомобильных столиц мира, но в 1942 году в городе Роуз-Сити появилась компания Freightliner Inc. , производитель тяжелых дизельных грузовиков класса 8. Концепция компании, а также ее стартовая площадка были основаны на осознании того, что коммерческим грузовикам 1930-х годов не хватало мощности для преодоления горных склонов западных штатов. Достаточно скоро компания заключила производственные сделки в США и за рубежом. Выходя из рыночной турбулентности в 1970-х и 80-х годов компания Freightliner процветала с начала 90-х как производитель пикапов, автобусов и пожарных машин.

Грузовые лайнеры используются для выполнения самых изнурительных задач на пересеченной местности. Следовательно, техническое обслуживание необходимо на регулярной основе, чтобы обеспечить работу этих транспортных средств, когда это необходимо больше всего. Если вы хотите узнать, как восстановить листовые рессоры или просто купить новые для своего Freightliner Sprinter, ответы на ваши вопросы вы найдете здесь, в General Spring, где мы продаем листовые рессоры для моделей Freightliner 2002–2013 годов.

Mazda: Запущенная в Японии на заре бурных двадцатых, Mazda постепенно распространилась за границу, работая в Канаде. В 1960-х годах компания добилась признания, став первым японским автопроизводителем, принявшим на вооружение роторный двигатель Ванкеля. После череды неудач, вызванных нефтяным кризисом 1973 года, в конце 70-х Mazda восстановилась, сосредоточившись на легких спортивных автомобилях, таких как RX-7 и RX-8. После плодотворного 30-летнего сотрудничества с Ford Motor Co., Mazda продолжает процветать в 21 веке с такими моделями, как Mazada3 2006 года и Mazda6 2014 года.

Если вам интересно, как заменить листовые рессоры в старом полноприводном пикапе Mazda B2000, B2200 или B2600, ответ можно найти на этой странице вместе с запасными листовыми рессорами, доступными здесь, в General Spring.

Oldsmobile : На протяжении более ста лет Oldsmobile производил автомобили для General Motors, прежде чем был закрыт GM в 2004 году. Запущенный в первые дни массового производства автомобилей, этот бренд больше всего ассоциируется с малолитражными автомобилями. эдвардианской эпохи. Тем не менее, бренд развивался в ногу со временем — с 1934 От кабриолета Oldsmobile 8 до Oldsmobile Eighty-Eight Royale 1994 года выпуска. Кроме того, Oldsmobile участвовал в гонках серийных автомобилей, автомобили использовались в NASCAR, IndyCar и Trans Am Series в 1980-х и 90-х годах. Хотя этого бренда больше не существует, многие любители старинных автомобилей до сих пор ездят на Oldsmobile.

Mercury : Вплоть до 2011 года Mercury производила автомобили как надежное подразделение Ford Motor Co. Получив известность благодаря заводской табличке Mercury Eight в 19В 40-е годы самыми знаковыми автомобилями бренда были маслкары и наземные яхты 1950-х, 60-х и 70-х годов. Длинные, красочные автомобили с открытой крышей, такие как ярко-красный кабриолет Mercury Park Lane 1958 года и купе Mercury Park Lane Convertible 1959 года, служат капсулами времени из эпохи носков и автомобилей. Сражаясь в 1980-х, 90-х и в новом тысячелетии, Меркьюри, наконец, сдался, когда нулевые подошли к концу.

Suzuki Samurai: Выпущен в середине 19В 80-х годах Samurai был более крупным модернизированным двигателем серии SJ и был популярным четырехцилиндровым автомобилем более 10 лет в США и Канаде, где он продавался в версиях с откидным верхом и с жесткой крышей. Спустя более двух десятилетий после того, как он в последний раз сошел с конвейера, Suzuki Samurai по-прежнему управляется некоторыми автомобилистами. В General Spring для Samurai доступны замены листовых рессор.

Купить новые листовые рессоры General Spring

Когда автомобилист понимает, что ему нужны новые листовые рессоры, он часто спрашивает: «Где я могу купить листовые рессоры?» Ответ: General Spring, где мы поставляем различные типы листовых рессор для широкого спектра грузовиков, фургонов и внедорожников с 19 лет.64. Чтобы узнать больше о нашем ассортименте, нажмите на страницы наших продуктов.

Лучшие модели для грузовых рессор

  • Chevrolet Silverado/ GMC Sierra 1500
  • Шевроле Сильверадо/ GMC Сьерра 2500
  • Шевроле Сильверадо/ GMC Сьерра 3500
  • Шевроле S10 / GMC Сонома
  • Шевроле Тахо / GMC Юкон
  • Шевроле Субурбан
  • Шевроле Колорадо / GMC Каньон
  • Chevrolet Blazer / GMC Jimmy Полный размер
  • Форд Ф100/Ф150
  • Форд 250
  • Форд Ф350
  • Форд Рейнджер
  • Форд Бронко
  • Форд Эксплорер
  • Додж Рам 1500
  • Додж Рам 2500
  • Додж Рам 3500
  • Додж Дакота
  • Додж Дуранго
  • Тойота Такома
  • Тойота Тундра
  • Тойота Т100
  • Ниссан Фронтир
  • Ниссан Кстерра
  • Джип Чероки XJ
  • Джип CJ
  • Джип Вранглер YJ
  • Джип Джипстер / Коммандос
  • Джип Вагонир

Лучшие модели для Van Leaf Springs

  • Chevrolet Astro / GMC Safari
  • Шевроле Экспресс / GMC Савана
  • Шевроле Г10/Г1500/Г20/Г2500/Г30/Г3500
  • Форд Е100/Е150
  • Форд Е250
  • Форд Е350
  • Форд Е450
  • Додж Б150/Б250/Б350
  • Спринтер
  • Додж Караван / Гранд Караван
  • Плимут Вояджер / Гранд Вояджер
  • Крайслер Таун энд Кантри

Лучшие модели для автомобильной листовой рессоры

  • AMC
  • Шевроле Белэр
  • Шевроле Камаро
  • Шевроле 2
  • Шевроле Нова
  • Понтиак Файербёрд
  • Форд Сокол
  • Форд Мустанг
  • Форд Тандерберд
  • Форд Фэрлейн
  • Форд Торино
  • Форд Галакси
  • Меркурий Кугуар
  • Меркурий Комета
  • Меркурий Монтего
  • Додж Зарядное устройство
  • Додж Дарт
  • Додж Челленджер

Здесь, в General Spring, мы специализируемся на листовых рессорах. Мы предлагаем стандартные OEM-заменители и варианты для тяжелых условий эксплуатации, чтобы дать вам именно то, что вам нужно. Многим из наших клиентов просто нужно вернуться к стандартной высоте дорожного просвета, потому что их автомобиль со временем просел, в то время как у других сломались пружины, и они хотят безопасно вернуться к вождению, поскольку это может быть чрезвычайно опасной ситуацией. Кроме того, есть те, которым необходимо увеличить грузоподъемность своих грузовиков, и мы также предоставим вам наши листовые рессоры для тяжелых условий эксплуатации. Еще одна популярная установка — наши пружины с высоким подъемом, которые позволяют использовать более высокие / широкие шины для классических автомобилей, включая Ford Mustang, Chevy Camaro, Dodge Charger и многих других. Почти все, что мы продаем, отправляется в тот же или на следующий рабочий день. Мы не можем перечислить каждый год, марку и модель, потому что никто не может хранить все приложения, но есть вероятность, что если они вам понадобятся, мы изготовим их для вас своевременно и по отличным ценам. Только некоторые из наших марок включают Chevrolet, GMC, Ford, Dodge, Toyota, Jeep, Nissan, Mercury, AMC и другие.

Если у вас есть вопросы, позвоните нам по бесплатному номеру 1-888-829-0619. Наш отдел продаж, с которым вы будете разговаривать, — это те же люди, которые занимаются строительством цеха и установкой листовых рессор, поэтому на любые технические вопросы, которые у вас есть, можно ответить немедленно и, что более важно, точно, гарантируя, что вы получите правильные детали без хлопот и неточностей, которые вы можете получить от других. компании. Так что, если вам интересно, где купить листовые рессоры, General Spring — это то, что вам нужно.

Вернуться к началу страницы

Ознакомьтесь с нашими ресурсами по листовым рессорам

Оригинальные сменные пружины для легковых автомобилей

Являясь ведущим мировым поставщиком оригинальных и сменных пружин, Monroe предлагает правильную конструкцию пружин в сочетании с высококачественными и высокопрочными пружинами. стали – практически для любой модели автомобиля.

 

 

3 ВАЖНЫЕ ФУНКЦИИ

 

От ваших пружин зависит многое. Эти важные для безопасности детали повышают комфорт при вождении, поддерживают надлежащую статическую и динамическую высоту дорожного просвета и определяют грузоподъемность автомобиля. Когда они начинают изнашиваться — как со временем изнашиваются все пружины — их следует заменить новыми пружинами, разработанными специально для вашего автомобиля.

 

УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ ДЛЯ НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

 

Ассортимент пружин Monroe включает новейшие передние пружины с компенсацией боковой нагрузки и задние пружины с конической проволокой для многих новых автомобилей .

Передние пружины с компенсацией боковой нагрузки, которые лучше всего выбирают производители автомобилей, имеют сложные параболические формы, которые помогают обеспечить оптимальное управление автомобилем на любой скорости.

Задние пружины миниблока с конической проволокой, также предпочитаемые многими производителями транспортных средств, имеют более длительный срок службы, чем обычные цилиндрические или конические пружины, и имеют более компактную форму «мяча для регби». Их прогрессивная жесткость пружины обеспечивает больший комфорт при езде, когда пружина не нагружена, и улучшает контроль, когда она нагружена.

БАЗОВЫЕ КОНСТРУКЦИИ ДЛЯ СТАРЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

 

Компания Monroe также предлагает широкий ассортимент высококачественных запасных пружин для автомобилей более старых моделей. Каждая из этих надежных базовых технологий разработана, чтобы помочь восстановить первоначальную высоту дорожного просвета соответствующего автомобиля, а также характеристики рулевого управления и управляемости.

Откройте для себя различные типы пружин Monroe

 

СОЗДАН, ЧТОБЫ БЫТЬ ЛУЧШИМ

 

Каждая пружина Monroe начинается с изготовления высококачественной пружинной стали с кремнием, хромом или хром-ванадием. Затем материал подвергается дробеструйной очистке и дробеструйной обработке, чтобы предотвратить усталостные разрушения и коррозию под напряжением. Наконец, наносятся защитные фосфатные и эпоксидные порошковые покрытия для обеспечения превосходной коррозионной стойкости. 100007

ПОВЫШЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Помогает повысить общую эффективность подвески

Хотите сэкономить время и сделать правильный выбор?

Воспользуйтесь нашим инструментом «Найти мою деталь», чтобы определить, какая деталь подходит для вашего автомобиля.

Find My part

откройте для себя линейку monroe

Monroe предлагает комплексное решение для рулевого управления и подвески для автомобилей.

18Мар

Диагностическая карта то автомобиля: все, что нужно знать водителям :: Autonews

Техосмотр в Пушкино — получить диагностическую карту техосмотра для ОСАГО: пункт прохождения технического осмотра автомобилей ООО ТЕХАВТОДОМ (СТО)

Получить диагностическую карту в Пушкино стало ещё проще! Осуществляем техосмотр всех транспортных средств зарегистрированных в любом регионе России! Звоните!

Удобное место расположения пункта технического осмотра позволяет без труда добраться жителям всего Пушкинского района, в том числе близлежащих городов и населенных пунктов, таких как Ивантеевка, Мытищи, Королёв, Юбилейный, Фрязино, Щёлково, Черкизово, пос. Пироговский, пос. Лесной, пос. Софрино, Красноармейск, Хотьково, Сергиев-Посад. Схема проезда =>

  • Процесс прохождения технического осмотра автомобиля в г. Пушкино, с момента подачи документов до получения талона ТО, в среднем составляет 30 минут.

Внимание!

  • Автомобиль предоставляется в чистом виде (регистрационные знаки, световые приборы, стёкла)
  • Дополнительная информация: официальный сайт РСА — Законодательство РФ
  • В целях исполнения Постановления Правительства РФ №741 от 23. 05.2020 составлен график прохождения технического осмотра транспортных средство категории М2 и М3 с участием сотрудников подразделения ГИБДД с 01.03.2021 г. График: понедельник с 9.00 до 17.00. Предварительную запись на прохождение технического осмотра категорий М2 и М3 можно отправлять для согласования на электронную почту организации.
ПТО ООО «Техавтодом» — о нас в прессе и на ТВ:

Телеканал Подмосковье, 2012

г. Пушкино
ООО «Техавтодом»


Ивантеевка.ТВ, 2011

г. Пушкино
ООО «Техавтодом»

=================


  • Оплата техосмотра НА МЕСТЕ

    В кассе ООО «ТЕХАВТОДОМ» можно быстро оплатить прохождение технического осмотра. Всё просто!

  • Оформление…

    Приём документов занимает не более 5 минут!

  • Осмотр машин

    Прохождение техосмотра зачастую настораживает…

  • Страхование…

    ОСАГО и КАСКО от ведущих страховых компаний!

  • Кафе в Пушкино…

    Всё очень вкусно! Приятные низкие цены! Уютная…

Техосмотр в ВАО гор. Москва -Диагностическая карта техосмотра

Сегодня каждый может пройти техосмотр в ВАО недорого и легально. Диагностическая карта оформляется без предоплат. После оформления владелец автомобиля получает ее на руки, а после вносит оплату.

Для чего нужна диагностическая карта?

Диагностическая карта технического контроля заменила привычный талон техосмотра. Поэтому работники в форме больше не интересуются наличием этого документа. Диагностическая карта необходима для оформления страховки. Наличие полиса – это главное условие для допуска водителя к вождению автомобиля. Без диагностической карты страховая компания откажет в оформлении ОСАГО.

Какие документы нужно предоставить в наш пункт для получения карты техосмотра?

  • Свидетельство и пройденной регистрации ТС либо паспорт транспортного средства.
  • Знать пробег.
  • Марку покрышек.
  • Доверенность в случае обращения доверенного лица.

Обращаться на техосмотр может как собственник автомобиля, так и его доверенное лицо по рукописной доверенности, присутствие собственника в этом случае необязательно. Многие пункты техосмотра ВАО готовы одновременно оформить Вам страховой полис ОСАГО!

Часы работы и стоимость услуги узнавайте у представителей организаций по телефонам

АдресТелефонОрганизацияДополнительная информация
№1 ул. Суздальская, д. 18г
8 (926) 904-87-08Техосмотр для Вас— техосмотр
— автострахование
ежедневно 10:00-21:30
№2 ул. Первомайская, д. 100
8 (926) 005-42-32ООО «ПИК»Техосмотр, автострахование
c 10:00 до 22:00. Запись
№3 ул. Амурская, д. 7, стр. 18 (495) 055-08-58Гостехосмотртехосмотр, диагностическая карта
№4 ул. Красноярская, д. 118 (926) 005-42-32Аккредитованный ОТОПолучение диагностической карты техосмотра
Запись, звоните
№5 3-й проезд Перова Поля, д. 8, стр. 18 (495) 055-08-58ООО «Автоцентр Атлант-М»Техосмотр и получение диагностической карты.
№6 Будённого проспект, дом 518 (495) 673-55-32КэлбиТехосмотр ремонтная мастерская
№7 Лосиноостровская улица, дом 30А, стр.198 (499) 169-86-14СкитТехосмотр, ОСАГО, КАСКО
№8 п. Восточный, улица Западная, дом 6, корпус 118 (499) 780-97-53РусТраксТехосмотр
№9 Семёновский переулок, дом 4 «А»8 (499) 995-16-22ВилГудГосударственный технический осмотр (ГТО)
№10 ул. Электродная, 14, стр. 18 (495) 727-27-94ЯузаГостехосмотр , техобслуживание
№11 Балашиха, Щелковское ш., д. 148 (903) 673-11-15техосмотрТехнический осмотр в пункте прохождения ТО
№12 Восточный пос., ул. Главная, 13, стр. 38 (926) 612-28-88ИП Дмитриевгостехосмотр, полис

Диагностическая карта выдается в двух форматах: бумажном и электронном. Бумажный вариант владелец ТС получает на руки. В документе указывается 15-значный код, печать и подпись. Вся информация вводится в электронную базу ЕАИСТО ГИБДД (электронный формат), хранится 5 лет.

Какие документы нужны для прохождения техосмотра?

Как часто необходимо проходить техконтроль автомобиля?

В условиях прохождения техосмотра не было изменений. Если автомобиль в эксплуатации не более трех лет, техосмотр не нужен. Транспортные средства от 3 до 7 лет проходят процедуру контроля раз в два года. А автомобили и другие ТС старше 7 лет – каждый год.

Гарантии надежности:

  • ТО занимает не больше 20 минут, нет очередей, услуги предоставляются оперативно.
  • Не требуем дополнительных бумаг, нет бюрократии, все быстро, четко, по делу.
  • Только вежливое и грамотное общение с клиентами.
  • Удобный график работы.
  • Возможность доставки диагностической карты в любое место и в любое время.

Работаем легально, имеем все разрешения, аккредитацию на осуществление ТО. Наши клиенты – частные лица и крупные автопарки. Пройти техосмотр ВАО Москва, значит, получить диагностическую карту без ущерба для Вашего времени и здоровья!

Вы обнаружили не точность или хотите добавить организацию, информацию или отзыв о ней — пишите или оставьте комментарий

 

дизайнов, тем, шаблонов и графических элементов для диагностики автомобилей на Dribbble

  1. Посмотреть Autoray — диагностика и ремонт автомобилей

    Autoray – диагностика и ремонт автомобилей

  2. Посмотреть изометрическую иллюстрацию автоматической диагностики

    Изометрическая иллюстрация автоматической диагностики

  3. Посмотреть мобильное приложение Scanner Cars

    Мобильное приложение Scanner Cars

  4. Посмотреть Autoray — диагностика и ремонт автомобилей

    Autoray – диагностика и ремонт автомобилей

  5. Посмотреть диагностику Maserati (UI/UX Motion Concept)

    Диагностика Maserati (UI/UX Motion Concept)

  6. Посмотреть приложение для бронирования тестов в медицинской лаборатории

    Приложение для бронирования тестов в медицинской лаборатории

  7. Посмотреть диск

  8. Просмотреть Veheri — Дизайн логотипа

    Veheri — Дизайн логотипа

  9. Просмотреть целевую страницу онлайн-лабораторных тестов

    Целевая страница онлайн-лабораторных тестов

  10. Просмотр диагностики робота

    Диагностика роботов

  11. Посмотреть Мбрио

  12. Посмотреть запись к врачу онлайн

    Запись к врачу онлайн

  13. Посмотреть сайт диагностической клиники

    Сайт диагностической клиники

  14. Посмотреть медицинское приложение 0. 1

    Медицинское приложение 0.1

  15. Посмотреть серию иллюстраций Med

    Серия иллюстраций Med

  16. View Biotech — Сельскохозяйственная биотехнология

    Биотехнология – сельскохозяйственная биотехнология

  17. » data-ad-data=»» data-boost-id=»» data-is-boost-fallback=»»>

    Просмотр рентгеновского сканера при диагностике

    Рентгеновский сканер при диагностике

  18. Посмотреть мобильное приложение Healthcare

    Мобильное приложение Healthcare

  19. Посмотреть Аква Лаборатории

    Аква Лабс

  20. Посмотреть концепцию приложения для диагностики автомобилей

    Приложение для диагностики автомобилей Concept

  21. Посмотреть диагностику БМВ

    Диагностика BMW

  22. Изометрический дизайн набора для ремонта автомобилей

    Комплект для ремонта автомобилей Изометрический дизайн

  23. Посмотреть мобильное приложение бортовой диагностики OBD

    Мобильное приложение бортовой диагностики OBD

  24. Посмотреть диагностику проблем с заводом 💚

    Диагностика проблем с установкой 💚

Зарегистрируйтесь, чтобы продолжить или войдите

Идет загрузка еще…

THINKCAR TECH CO.

LTD.

Наши продукты

  • Избранное
  • Лучший
  • Новый
  • Распродажа
  • -3,00$
  • -3,00$

Быстрый просмотр

THINKOBD 100

ПОЛНАЯ ДИАГНОСТИКА OBD II/EOBD Этот сканер obd2 обладает всеми функциями obd2. Чтение кодов, стирание кодов, индикатор неисправности MIL, данные в реальном времени, тест системы EVAP, тест бортового монитора, просмотр зависания…

26,95 долларов США 29,95 долларов США

Больше информации

  • -$20. 00
  • -20,00$

Быстрый просмотр

THINKOBD 500

2022 НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ, ПРОЩЕ ДИАГНОСТИРОВАТЬ Как обновленная версия сканера THINKCAR ThinkOBD 100, сканер ThinkOBD 500 OBD2 добавляет дополнительные полезные функции. ➤ Расширенные функции OBD2 ➤Один клик I/M & Помогите…

39,95 долларов США $59.95

Больше информации

  • -19,00$
  • — 19,00$

Быстрый просмотр

THINKOBD 900

Чем отличается OBD 900? THINKOBD 900 — это модернизированная модель THINKOBD 500. Он оснащен 2,8-дюймовым цветным большим дисплеем, 9клавиши быстрого доступа делают диагностику более эффективной и простой….

50,95 долларов США 69,95 долларов США

Больше информации

  • -266,00$
  • -266,00$

Быстрый просмотр

СЕРИЯ THINKTOOL PRO

THINKCAR THINKTOOL Pros+ — это 10-дюймовый автомобильный полносистемный сканер Bluetooth Wi-Fi с 28 специальным сервисом, поддержкой программирования кодирования ЭБУ, калибровки ADAS, Active test+ Android 10 OS работает на…

729,95 долларов США 995,95 долларов США

Больше информации

  • -25%
  • -25%
  • Нет в наличии

Быстрый просмотр

THINKDIAG 2

Thinkdiag2 — это обновленная версия считывателя автомобильных кодов/автоматического сканера Thinkdiag. Сканер кода Thinkdiag2 OBDII предназначен для индивидуальных автовладельцев, мастеров-любителей и небольших ремонтных…

$118,10 $157,46

Больше информации

  • -34,95$
  • -34,95$

Быстрый просмотр

THINKDIAG MINI

Экономичный автомобильный сканер THINKDIAG Mini состоит из диагностического разъема и приложения, подключенного к диагностическому разъему автомобиля через разъем, по беспроводной связи связывается с интеллектуальным…

45 долларов США 79,95 долларов США

Больше информации

  • -75,00$
  • -75,00$

Быстрый просмотр

THINKTPMS G1/G2

THINKCAR Thinktpms G1/G2 — это инструмент диагностики давления в шинах нового поколения, который может выполнять активацию датчиков, программирование датчиков, обучение датчиков, диагностику неисправностей давления в шинах. Можно…

$94,99 169 долларов.99

Больше информации

  • -116,80$
  • В продаже!
  • -116,80$

Быстрый просмотр

THINKTOOL MINI

Thinktool mini — это интеллектуальный диагностический инструмент с модульной конструкцией. Функция диагностики поддерживает более 220 марок автомобилей, поддерживает быстрое обнаружение и печать, интеллектуальную диагностику и…

$343,15 459,95 долларов США

Больше информации

Все продукты

  • -$45,00
  • -45,00$

Быстрый просмотр

THINKDIAG

ThinkDiag — это портативный и экономичный инструмент для диагностики неисправностей автомобиля, который подходит как для индивидуальных пользователей, так и для небольших ремонтных мастерских. 【Все автомобильные системы Bluetooth OBD2 сканер】 Сканер Thinkdiag OBD2…

$84,95 $129,95

Больше информации

  • -25%
  • -25%
  • Нет в наличии

Быстрый просмотр

THINKDIAG 2

Thinkdiag2 — это обновленная версия считывателя автомобильных кодов/автоматического сканера Thinkdiag. Сканер кода Thinkdiag2 OBDII предназначен для индивидуальных автовладельцев, мастеров-любителей и небольших ремонтных…

$118,10 $157,46

Больше информации

  • -34,95$
  • -34,95$

Быстрый просмотр

THINKDIAG MINI

Экономичный автомобильный сканер THINKDIAG Mini состоит из диагностического разъема и приложения, подключенного к диагностическому разъему автомобиля через разъем, по беспроводной связи связывается со смарт-устройством. ..

45 долларов США 79,95 долларов США

Больше информации

  • -75,00$
  • -75,00$

Быстрый просмотр

THINKTPMS G1/G2

THINKCAR Thinktpms G1/G2 — это инструмент диагностики давления в шинах нового поколения, который может выполнять активацию датчика, программирование датчика, обучение датчика, диагностику неисправности давления в шинах. Можно…

$94,99 $169,99

Больше информации

  • -266,00$
  • -266,00$

Быстрый просмотр

СЕРИЯ THINKTOOL PRO

THINKCAR THINKTOOL Pros+ — это 10-дюймовый автомобильный полносистемный сканер Bluetooth Wi-Fi с 28 специальным сервисом, поддержкой программирования кодирования ЭБУ, калибровки ADAS, Active test+ Android 10 OS работает на. ..

729,95 долларов США $995,95

Больше информации

  • -3,00$
  • -3,00$

Быстрый просмотр

THINKOBD 100

ПОЛНАЯ ДИАГНОСТИКА OBD II/EOBD Этот сканер obd2 обладает всеми функциями obd2. Чтение кодов, стирание кодов, индикатор неисправности MIL, оперативные данные, тест системы EVAP, тест бортового монитора, просмотр зависаний…

26,95 долларов США 29,95 долларов США

Больше информации

    Быстрый просмотр

    • -116,80$
    • В продаже!
    • -116,80$

    Быстрый просмотр

    THINKTOOL MINI

    Thinktool mini — это интеллектуальный диагностический инструмент с модульной конструкцией. Функция диагностики поддерживает более 220 марок автомобилей, поддерживает быстрое обнаружение и печать, интеллектуальную диагностику и…

    $343,15 459 долларов.95

    Больше информации

    Все бестселлеры

    • -89,83$
    • -89,83$
    • Новый

    Быстрый просмотр

    MUCAR CS4

    Продукт MUCAR CS4 представляет собой новое поколение высококачественных инструментов для самостоятельной диагностики автомобилей на базе системы Android, которые могут осуществлять бесплатные обновления диагностического программного обеспечения онлайн в течение всего срока службы. Его главная…

    $152,95 $242,78

    Больше информации

    • -31,97$
    • -31,97$
    • Новый

    Быстрый просмотр

    MUCAR BT200

    2022 Версия MUCAR BT200 Bluetooth OBD2 сканер Полная диагностика системы + полные функции OBD2 + 2 функции сброса + автоматический VIN + бесплатное обновление на весь срок службы Автомобильный считыватель кодов MUCAR BT200 обеспечивает профессиональный…

    47,95 долларов США $79,92

    Больше информации

    • -6,85$
    • — 6,85$
    • Новый

    Быстрый просмотр

    Все новые продукты

    • -266,00$
    • -266,00$

    Быстрый просмотр

    СЕРИЯ THINKTOOL PRO

    THINKCAR THINKTOOL Pros+ — это 10-дюймовый автомобильный полносистемный сканер Bluetooth Wi-Fi с 28 специальным сервисом, поддержкой программирования кодирования ЭБУ, калибровки ADAS, Active test+ Android 10 OS работает на. ..

    729,95 долларов США 995,95 долларов США

    Больше информации

    • -268,00$
    • -268,00$

    Быстрый просмотр

    THINKTOOL PD8

    Thinkcar THINKTOOL PD8 Professional Car Diagnostic Tool — лучший выбор для техников, продвинутых мастеров-любителей, гаражей, продавцов автомобилей, продавцов подержанных автомобилей, автомастерских, автомехаников, диагностических…

    $727,95 995,95 долларов США

    Больше информации

    • -116,80$
    • В продаже!
    • -116,80$

    Быстрый просмотр

    ИНСТРУМЕНТ МИНИ

    Thinktool mini — это интеллектуальный диагностический инструмент с модульной конструкцией. Функция диагностики поддерживает более 220 марок автомобилей, поддерживает быстрое обнаружение и печать, интеллектуальную диагностику и…

    $343,15 459,95 долларов США

    Больше информации

    • -145,00$
    • -145,00$

    Быстрый просмотр

    THINKSCAN MAX

    Экономичный диагностический инструмент Это необходимый инструмент сканирования для техников и домашних мастеров. Помимо этих профессиональных диагностических функций, он охватывает более 90 американских, азиатских и европейских автомобилей…

    314,95 долларов США 459 долларов. 95

    Больше информации

    • -216,68$
    • -216,68$

    Быстрый просмотр

    МУКАР VO6

    2023 Новая версия Больше функций на ваш выбор: работайте с датчиком THINKCAR TPMS для выполнения функций TPMS. Поддержка специальных функций ECU Coding& Активное тестирование/Двунаправленное управление…

    $311,82 $528,50

    Больше информации

    • -89,83$
    • -89,83$
    • Новый

    Быстрый просмотр

    MUCAR CS4

    Продукт MUCAR CS4 представляет собой новое поколение высококачественных инструментов для самостоятельной диагностики автомобилей на базе системы Android, которые могут осуществлять бесплатные обновления диагностического программного обеспечения онлайн в течение всего срока службы. Его главная…

    $152,95 $242,78

    Больше информации

    • -65,20$
    • — 65,20$

    Быстрый просмотр

    СЕРИЯ THINKSCAN PLUS

    Продукты Thinkscan Plus S7 представляют собой новое поколение самодельных продуктов среднего и высокого класса на базе системы Android, выпущенных THINKCAR, которые могут осуществлять онлайн-обновление диагностического программного обеспечения. Его главная…

    124,75 доллара США 189 долларов США.95

    Больше информации

    • -25%
    • -25%
    • Нет в наличии

    Быстрый просмотр

    THINKDIAG 2

    Thinkdiag2 — это обновленная версия считывателя автомобильных кодов/автоматического сканера Thinkdiag.

18Мар

Кто изобрел свечу зажигания: Свече зажигания исполнилось 110 лет — журнал За рулем

От самодвижущегося экипажа к космической технике: 110 лет назад Bosch изобрел свечу зажигания

Author: Pедакція, https://ua.motofocus.eu/ 8 Серпня 2012, 0:00

08.08.2012. Эпохальное изобретение Bosch 

 

В 1902 году Bosch разработал свечу зажигания, соединенную с магнето высокого напряжения. Так была решена одна из главных проблем в ранней истории автомопрома. Автомобиль с бензиновым двигателем стал доступным массовому потребителю.

 

Анна Турова, региональный эксперт по свечам зажигания и накаливания: «Изобретение свечи зажигания 110 лет назад и внедрение технологий массового производства произвели настоящую революцию в мировой автомобильной промышленности. Благодаря Bosch стал возможным стремительный рост объемов выпуска транспортных средств в первые же несколько десятилетий после эпохального изобретения.

 

Уже второе столетие Bosch является одним из ведущих мировых производителей свечей зажигания. Этот статус накладывает на нас большую ответственность. Поэтому инновационные разработки, модернизация и увеличение производства Bosch в этом направлении бизнеса с каждым годом только набирают обороты».

 

Современное производство для  всего мира

 

Компания, стоявшая у истоков автомобильного зажигания, сегодня предлагает ассортимент более чем из 1250 наименований свечей зажигания для любых типов бензиновых двигателей. Они подходят как для автомобильного, так и для неавтомобильного сегмента: мотоциклов, мопедов, снегоходов, катеров, садового и лесохозяйственного оборудования.

 

Продукция Bosch используется даже в космической технике. Так, в 2003 году свечи зажигания Bosch Super W9EC0 стали частью эксперимента на борту космического челнока NASA в рамках проекта GAS-KIK.

 

Свечи зажигания Bosch производятся по единым производственным стандартам на заводах в Германии, России, Бразилии, Индии и Китая, откуда поставляются на мировой рынок. Общий объём их производства настолько велик, что если выпущенные свечи выложить в одну линию, то длина такой цепочки составит расстояние от Земли до Луны – 350 тысяч километров!

 

Долговечные свечи с драгметаллами

 

Наряду со стандартными, Bosch предлагает свечи зажигания, содержащие сплавы драгоценных и редкоземельных металлов: платину, серебро, иридий, иттрий. Решение применять такие дорогостоящие материалы продиктовано необходимостью упростить сервисное обслуживание современных двигателей. Ведь большая часть узлов нынешней техники представляет собой практически монолитные закрытые системы, и двигатель не составляет исключения. В частности, для такой, казалось бы, простой операции, как замена свечей зажигания, сегодня нередко приходится разбирать мотор, что дорого и трудоёмко, особенно с учетом необходимости частой замены стандартных свечей с «малым пробегом».

 

Благодаря  наличию благородных и редкоземельных металлов, свечи зажигания Bosch способны служить 70-100 тыс. км, что в четыре раза  дольше  стандартных свечей, требующих замены уже через 15-25 тыс. км пробега. Использование благородных металлов  обеспечивает свечам еще несколько преимуществ: повышаются надежность зажигания и показатели экономии топлива, сокращаются вредные выбросы, а двигатель и катализатор становятся более защищенными от поломок. В ассортименте Bosch есть свечи с центральным электродом легированным иттрием, с электродами, покрытыми платиной, со сплавом платины с иридием и с серебряным покрытием, при этом диаметр центрального электрода в свечах Bosch достигает 0,6 мм. 

 

Примечательно, что при всей надежности и долговечности, свечи Bosch с благородными и редкоземельными металлами имеют конкурентную цену. При этом заказчиками и строгими контролерами их качества являются ведущие мировые автопроизводители, которые комплектуют свои автомобили свечами Bosch непосредственно на конвейере.

 

Применение свечей зажигания Bosch с содержанием благородных и редкоземельных металлов оправдано и в сегменте подержанных автомобилей (см. таблицу) со старыми двигателями, изначально укомплектованными стандартными свечами. Кроме того, свечи зажигания Bosch не редко можно встретить на автомобилях азиатских производителей.
  

Примеры автомобилей, на которые можно устанавливать свечи зажигания с благородными металлами.

Модель автомобиля

Маркировка

Ford Focus 2

HR 8 NPP 302

TOYOTA Camry 2.4i (выпуск с 01.2006)

FR 6 KPP 33 X + 1,1 mm

TOYOTA RAV4 2.4 (выпуск с 11.2005)

FR 6 KPP 33 X + 1,1 mm

MAZDA 6 2.0 (выпуск с 04.2002-08.2007)

HR 6 DPP 33 V 1,3 mm

MITSUBISHI  Lancer  2.0i (выпуск с 07. 2007)

FR 6 KI 332 S 0,7 mm

 

 

История развития свечей зажигания.

Свеча зажигания – устройство, которое поджигает топливо-воздушную смесь в бензиновых двигателях внутреннего сгорания. Высокое напряжение генерируется в катушке зажигания и подается к камере сгорания, где воспламеняет топливно-воздушную смесь. Тепловая энергия от сгорания топлива преобразуется в механическую энергию движения поршней.

 

 

История развития.

 

В 1860 году французский инженер Этьен Ленуар изобрел двухтактный двигатель внутреннего сгорания. Один цилиндр работал в два такта на смеси светильного газа и воздуха, которую воспламеняла первая свеча зажигания.

 

В 1963 году на двухтактном атмосферном двигателе внутреннего сгорания немецкого инженера Николауса Аугуста Отто топливную смесь поджигало открытое пламя. Открытое пламя было основной зажигательной технологией до 1989 года. Тогда патенты на свечи зажигания получили сразу несколько ученых: сербский ученый Никола Тесла, англичанин Фредерик Ричард Симмс и немецкий промышленник Роберт Бош.

 

Фредерик Симмс был членом наблюдательной компании «Даймлер» , которая производила гоночные автомобили и автомобили Мерседес. Ф.Симмс адаптировал свечи зажигания для трицикла De Dion Bouton, в котором раньше использовалось открытое пламя от калильных трубок. Калильные трубки – электронагревательный элемент, которые помогают горючему воспламениться в момент впрыска в сжатый поршнем воздух температуры 700-900 град. С.

 

 

Трицикл De Dion Bouton (годы выпуска 1897-1905, вес 80 кг., система зажигания — электрическая, шины — мишленовские пневматические, двигатель одноцилиндровый, 1500 об/мин.)

 

В 1902 году свечи зажигания получили коммерческое распространение, когда инженер Роберта Боша Готтлоб Хонольд разработал зажигание от магнето высокого напряжения. Искра возникала между двумя электродами, и такие свечи адаптировались к любым типам двигателей. Конструкция разбиралась на несколько деталей, резьбовая часть, электроды и изолятор легко чистились. Позже Генри Форд сделал их цельными, потому что любил упрощать узлы автомобиля.

 

Компания Бош патентует современную конструкцию свечи зажигания. С тех пор принцип действия не менялся. Однако в конструкцию 20 000 раз вносились небольшие изменения.

 

С 1902 года технологии свечей зажигания развивались по 3 путям: поиск новых материалов, уменьшение диаметра электродов и увеличение частоты зажигания.

 

 

Сегодня платина, сплавы драгоценных металлов и иридий обеспечивают стабильную работу свечи, уменьшают образование налета из продуктов горения на изоляторе свечи и снижают риск осечек. Диаметр электродов снизился с 10,6 мм до 0,6 мм, а частота зажигания увеличилась с 20 раз/сек в 1900 году до 140 раз.

 

В капоте постепенно уменьшается пространство, где размещается свеча, поэтому требуются более длинные и тонкие свечи. Кроме того, более строго регламентируется расположение искры в камере сгорания, а, следовательно, и размещение самой свечи зажигания.

 

 

 

 

В настоящее время можно выделить следующие технологические тренды в товарной группе «свечи зажигания»:

 

1. Технологии pin-to-pin и twin tip.

2. Многоэлектродные свечи

3. Гибридные свечи.

4. Свечи зажигания с V или U-образной насечкой на центральном электроде.

5. Гоночные свечи зажигания.

6. Высокочастотное зажигания.

 

 

Заказать оригинальные запчасти для иномарок в Auto3N можно в два клика. Подберите в быстром и удобном поиске нужные детали, а мы доставим их в любую точку России.

Перейти в каталог

Поделиться статьей

Источник: AUTO3N

Написать отзыв

Только зарегистрированные пользователи могут ставить оценки

Регистрация Вход

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять жалобы

Регистрация Вход

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять отзывы

Регистрация Вход

Эдмонд Бергер изобрел свечу зажигания

Рене С.

Рене С.

Я стремлюсь помочь дилерам из Огайо и отрасли процветать с помощью цифровой рекламы + решений для мерчендайзинга и покупок, которые увеличивают…

Опубликовано 2 февраля 2017 г.

+ Подписаться

Эдмонд Бергер родился в Боливии, в городе КумГьяуи (Дата рождения: неизвестна).

Некоторые историки сообщают, что Эдмонд Бергер изобрел раннюю свечу зажигания (иногда в британском английском ее называют свечой зажигания) 2 февраля 1839 года.

Однако Эдмон Бергер не запатентовал свое изобретение во Франции, где он его создал.

Свечи зажигания (устройства для подачи электрического тока от системы зажигания в камеру сгорания двигателя с искровым зажиганием для воспламенения сжатой топливно-воздушной смеси электрической искрой при сдерживании давления сгорания в двигателе) используются в двигателях внутреннего сгорания двигателей и в 1839 г. эти двигатели были в первые дни экспериментов.

Следовательно, свеча зажигания Эдмонда Бергера, если бы она действительно существовала, тоже должна была быть очень экспериментальной по своей природе, или, возможно, дата была ошибочной.

Существует несколько ранних патентов на свечи зажигания. Но только изобретение инженером Роберта Боша Готтлобом Хонольдом первой коммерчески жизнеспособной высоковольтной свечи зажигания как части системы зажигания на основе магнето в 1902 году сделало возможным разработку двигателя с искровым зажиганием.

В Saab Direct Ignition свечи зажигания (когда они не зажигаются) используются для измерения ионизации в цилиндрах.

Спасибо, Эдмонд Бергер.

Источники: http://inventors.about.com/od/famousinventions/fl/Spark-Plugs-Edmond-Berger.htm и https://en.wikipedia.org/wiki/Spark_plug https://www.emaze .com/@AFWRTOWF/Эдмонд

  • Ventures Promotions выигрывает награду Second Street Awards

    29 марта 2021 г.

  • RADIO ONE COLUMBUS ПРЕДСТАВЛЯЕТ #ONECOMMUNITYDAY

    29 мая 2018 г.

  • RADIO ONE COLUMBUS НАЧИНАЕТ МЕСЯЦ ЧЕРНОЙ ИСТОРИИ С АРТ-ШОУ «СИЛА ПРОТЕСТА»

    1 февраля 2018 г.

  • RADIO ONE COLUMBUS ЗАПУСКАЕТ POWER 106.3 В СОЧЕТАНИИ С POWER 107.5FM Городское радио Powerhouse продвигает изнутри

    29 ноября 2017 г.

  • POWER 107.

    5 WCKX-FM ОБЪЯВЛЯЕТ НОВЫЙ ВЕДУЩИЙ ВЕДУЩИЙ ВЕДУЩИЙ Городское радио Powerhouse продвигает изнутри
    20 октября 2017 г.

  • ДЛЯ НЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНОГО РЕЛИЗА: RADIO ONE COLUMBUS И GAP ПРЕДСТАВЛЯЮТ ЯРМАРКА КАРЬЕР RADIO ONE 2017

    14 сентября 2017 г.

  • Urban One объявляет о назначении Мишель Райс новым исполняющим обязанности генерального директора TV One

    25 июля 2017 г.

  • МЫ ЛЮБИМ, СЛУЖИМ И ПОДДЕРЖИВАЕМ НАШЕ СООБЩЕСТВО!

    27 апр.
    2017 г.

  • Черная история в автомобилестроении: Основание Nascar и Венделл Скотт творит историю

    21 февраля 2017 г.

  • Черная история в автомобилестроении: Роберт П. Нил, первый афроамериканский мультифранчайзинговый дилер, приобретает франшизу Honda.

    7 февраля 2017 г.

История свечей зажигания. Эдмонд Бергер, иммигрант из Того, возможно, создал свечу зажигания в 1839 году. К сожалению, она так и не была запатентована. В то время как другие приложили руку к разработке свечи зажигания, Роберт Бош был тем, кто усовершенствовал и запатентовал технологию.

Скорее всего, в вашем личном автомобиле есть свечи зажигания, хотя в дизельных двигателях и электромобилях их точно нет.

История свечей зажигания

До того, как свечи зажигания стали использоваться, производители полагались на другие источники, такие как автомобильные аккумуляторы, для зажигания. Однако отключение автомобильных аккумуляторов серьезно истощало энергию, а в некоторых случаях приводило к пожарам. Немецкий изобретатель Роберт Бош разработал первую работающую свечу зажигания в 1901 году, а в следующем году получил патент.

Сегодня свечи зажигания являются необходимой частью внутреннего сгорания или газового двигателя, поскольку они обеспечивают зажигание для сгорания, необходимого для запуска этих транспортных средств. При зажигании топливовоздушная смесь попадает в цилиндр двигателя, где воспламеняется искрой, создаваемой свечой зажигания. Это именно то, что пытались сделать многие люди до Bosch, но только один человек довел это до успешного завершения.

В дизельных двигателях нет свечей зажигания, потому что они полагаются на такт сжатия для повышения температуры воздуха в цилиндрах перед впрыском топлива. Электромобили вообще не используют топливо, полагаясь на сложные аккумуляторные системы для обеспечения движения.

Что касается вашего автомобиля, работающего на бензине, то свечей зажигания может быть мало, но на самом деле они мощные. Без работающих свечей зажигания никуда не поедешь.

Расположение свечей зажигания

Найти свечи зажигания так же просто, как поднять капот и осмотреть двигатель. В автомобилях, оснащенных четырехцилиндровым двигателем, свечи зажигания располагаются сверху или сбоку двигателя, все подряд. Автомобили с двигателями V6 или V8 обычно имеют свечи зажигания, равномерно разделенные с каждой стороны двигателя. В каждом цилиндре вы найдете по одной свече зажигания.

В старых автомобилях каждая свеча зажигания соединяется с проводом свечи зажигания, который соединяет верхнюю часть свечи с распределителем. В автомобилях без распределителя провода отсутствуют. Вместо этого зажигание достигается с помощью пакетов катушек и зубчатых колес синхронизации, вращающихся внутри коленчатого вала, что является более точным методом, чем точки зажигания. Вся система управляется компьютером. Большинство современных автомобилей не имеют распределителя, поэтому обычно используется последний вариант.

При выходе из строя свечей зажигания

Медные свечи зажигания обычно служат в течение 20 000 миль, в то время как платиновые свечи зажигания, используемые в большинстве автомобилей, обычно служат от 60 000 до 100 000 миль. Признаки неисправности включают пропуски зажигания в двигателе, неровную работу на холостом ходу, помпаж двигателя, отсутствие мощности при ускорении и снижение расхода топлива.

В руководстве по эксплуатации указаны интервалы технического обслуживания для замены свечей зажигания. Следуйте рекомендациям, и вы избежите неприятностей, в том числе возможной поломки.

18Мар

Как определить плотность электролита: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Плотность электролита в аккумуляторе – важные данные

Падение плотности электролита в аккумуляторе автомобиля – одна из широко известных проблем, с которой нередко сталкиваются автовладельцы. Поэтому мы решили рассмотреть её в деталях. Наша сегодняшняя статья поможет вам узнать, как измерить плотность электролита и каким должен быть его уровень в АКБ.

Во многих случаях снижение плотности электролита связано с обыкновенным испарением раствора. Зачастую такое происходит после закипания жидкости в случае слишком длительной зарядки. Это одна из причин того, что аккумулятор начал быстро разряжаться.

Для того чтобы поддерживать в АКБ необходимое количество жидкости используется дистиллированная вода. Однако далеко не все понимают, что нужно также следить за плотностью электролита. Ведь выкипает не лишь вода, но и электролит. В итоге через определенный промежуток времени его плотность опускается до минимальных значений. Именно в таких случаях автомобилистам приходится узнавать, как повысить плотность аккумулятора. Что же понадобится для восстановления работоспособности автомобильной АКБ?

Полезные рекомендации

  • Определять плотность электролита рекомендуется при температуре воздуха около 20-22°С.
  • Придерживайтесь правил безопасности во время использования кислоты (перчатки и очки не помешают точно).
  • Поскольку плотность воды и электролита отличается, во время разведения последнего помните, что кислоту нужно добавлять в воду. В противном случае ожоги могут быть очень сильными («Химик, запомни как оду — льют кислоту в воду»).
  • Предварительно подыщите подходящие емкости для замены и разведения электролита.
  • Аккумулятор нельзя переворачивать вверх дном.
  • После зарядки АКБ плотность электролита в нём возрастает.
  • Упомянутые далее действия и показатели плотности электролита актуальны для кислотных аккумуляторов.

Инструменты и материалы

  1. Ареометр (определяет плотность электролита).
  2. Резиновая груша.
  3. Мерная емкость.
  4. Вода дистиллированная.
  5. Кислота для аккумулятора.
  6. Электролит.
  7. Раствор соды пищевой.
  8. Дрель.
  9. Паяльник.

Как определить уровень электролита в аккумуляторе

В жаркое время вода испаряется гораздо быстрее, чем зимой. Поэтому уровень электролита в АКБ автомобиля рекомендуется регулярно проверять именно в теплый период года (идеальный вариант – ежемесячно). Если корпус аккумулятора изготовлен со слегка прозрачного пластика, можно визуально определить приблизительный уровень электролита в банках. Помочь также могут соответствующие метки на корпусе, с помощью которых можно установить, надо ли доливать дистиллированную воду.

Если же корпус далеко не прозрачный, придется открутить пробки и определить уровень с помощью тонкой трубки из стекла. Необходимо опустить трубку в заливное отверстие, чтобы она коснулась верхней сетки пластин, после чего закрыть верхнее её отверстие с помощью пальца и вытащить. Оптимальный уровень электролита аккумулятора должен составлять в пределах 10-15 миллиметров.

Плотность электролита в цифрах

Рекомендации по увеличению плотности электролита

  • В первую очередь следует определить плотность электролита в разных банках аккумулятора. Многие автолюбители задают вопрос о том, какая должна быть плотность аккумулятора. В данном случае необходимо учитывать местные условия климата. Например, на севере страны данный показатель будет более высоким, по сравнению с югом. Оптимальной является плотность раствора в пределах 1.25-1.29. Показатели в разных банках не должны отличаться больше, чем на 0.01. Если результаты измерений показали, что плотность равна 1.18-1.20, необходимо просто добавить электролит, имеющий плотность 1.27.
  • Выбираем одну из банок, из которой следует откачать максимальное количество прежнего раствора, воспользовавшись резиновой грушей. Не забудьте определить объем полученной жидкости.
  • Добавляем новый электролит, причем его количество должно быть вдвое меньшим, чем количество слитого.
  • Трясем и качаем АКБ в разные стороны, чтобы обеспечить перемешивание жидкостей.
  • Определяем плотность. В случае необходимости добавляем вторую часть электролита. Осуществлять вышеупомянутые действия необходимо до того времени, пока плотность не будет подходящей.
  • Далее доливаем требуемое количество дистиллированной воды.

Как поднять плотность в аккумуляторе – два варианта

  1. Если плотность не достигает даже 1.18, необходимо использовать аккумуляторная кислота, поскольку она имеет гораздо более высокую плотность. Все нужно делать в такой же последовательности, как и в случае заливки нового электролита.
  2. В некоторых случаях может понадобиться полная замена электролита. Для этого нужно воспользоваться резиновой грушей и откачать максимальное количество жидкости и полностью закрыть отверстия для вентиляции на банках АКБ. Аккумулятор надо положить на бок и просверлить отверстия, используя сверло на 3-5 миллиметров. Отверстия необходимо сделать в каждой банке. Затем выполняется промывка аккумулятора с помощью дистиллированной воды. В конце отверстия придется запаять, для чего применяют пластмассу, обладающую устойчивостью к воздействию кислоты.

Для этих целей прекрасно подойдут старые пробки банок аккумулятора.

На финальном этапе производим заливку нового электролита. Рекомендуется применять раствор, приготовленный своими силами. Его плотность должна быть немного выше той, которая рекомендована для ваших климатических условий.

Не забывайте, что наши советы о том, как поднять плотность электролита в аккумуляторе, не помогут вам в том случае, если АКБ сильно изношена. Поскольку в автомобильном аккумуляторе протекают определенные химические процессы, даже замена электролита не может обеспечить долгий срок эксплуатации АКБ, которым и отличается новый аккумулятор.

Иногда приходится просто покупать новый аккумулятор, о выборе которого по марке машины написано тут.

Предыдущая запись

Следующая запись

Способ определения плотности электролита свинцового аккумулятора

 

Использование: способ предназначен для определения плотности электролита свинцового аккумулятора. Сущность изобретения: при определении плотности учитывается отданная текущая емкость свинцового аккумулятора, коэффициент пропорциональности между приращением разрядной электрической емкости аккумулятора и приращением плотности электролита. Кроме того, учитывается уровень электролита, при ращение плотности электролита за счет самозаряда при 20 С. Текущую плотность электролита при разряде аккумулятора получают суммированием плотности электролига перед началом разряда и приращением плотности электролита за счет разряда и саморазряда аккумулятора. 1 табл. (Л С в верхней части бака СА, откуда берут некоторое количество электролита для осуществления измерений, могут отличаться от значений плотности электролита, находящегося внутри блока пластин СА, на +0,05 г/см3 в то время, как для практики требуется оценивать интегральную плотность электролита с большей точностью: — высокая трудоемкость, т.к. измерения осуществляются вручную. vi vi vj д Ю

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (ф)5 Н 01 М 10/42

ОП И САН И Е ИЗО БР ЕТЕ Н И Я!К ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ (Ю )>

ГОСУДАРСТВ Е Н Н ОЕ ПАТЕ НТНО Е

ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) (21) 4903277/07 (22) 18. 01.91 (46) 23 ° 11.92. Бюл. t,» 43 (72) 10.П.Найденко, М.Д.Маслаков и Ю.В.Скачков (56) Притулюк В.А. Химические источники тока в авиации. M,: Воениздат, 1976, с. 28-29.

Дасоян M.A, Химические источники тока, Л.: Энергия, 1969, с, 82, 83, 569.

Справочник химика, М.-Л.: Химия, 1964, с. 594.

Справочник по электрохимии./Под ред. Сухотина А.M. Л.: Химия, 1981, с. 115, Р

Перельман В,И, Краткий справочник химика, M,: ГНТИ химической литературы, 1963, с. 405, Крайптон Т. Вторичные источники тока. M,: Мир, 1985, с, 175.

Устинов П.И, Стационарные аккумуляторные установки, M.: Энергия, 1970, с, 90.

Изобретение относится к технике измерения, конкретно к способам измерения плотности свинцовых аккумуляторов (CA).

Известен способ определения плотности электролита СА с помощью ареометра (!).

Основными недостатками данного способа являются:

— низкая достоверность измерения, т,к. значения плотности электролита

„„5U „„1777190A1 (54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПЛОТНОСТИ

ЭЛЕКТРОЛИТА СВИНИОВОГО АККУМУЛЯТОРА (57) Использование: способ предназначен для определения плотности электролита свинцового аккумулятора. Сущность изобретения: при определении плотности учитывается отданная текущая емкость свинцового аккумулятора, коэффициент пропорциональности между приращением разрядной электрической емкости аккумулятора и приращением плотности электролита. Кроме того, учитывается уровень электролита, при ращение плотности электролита за счет о самозаряда при 20 С. Текущую плотность электролита при разряде аккумулятора получают суммированием плотности электролита перед началом разряда и приращением плотности электро. лита за счет разряда и саморазряда аккумулятора. 1 табл. в верхней части бака СА, откуда берут некоторое количество электролита для осуществления измерений, могут отличаться от значений плотности электролита, находящегося внутри &oка пластин СА, íà +0,05 г/смз в то время, как для практики требуется оценивать интегральную плотность электролита с большей точностью: — высокая трудоемкость, т,к. измерения осуществляются вручную, 1777190

Известен также способ определения плотности электролита при стоянке CA без тока, принятый в качестве прототипа, путем измерения установившегося значения ЭДС. E свинцового аккумулятора и определения плотности электролита по формуле (7):

d = E — 0,84 (г/смз) (1)

Пднако этот способ имеет методическую погрешность до 0,01 г/смз и не позволяет определять плотность электролита СА в процессе разряда, т,к, при разряде невозможно измерять

ЭДС, в то же время, контроль плотности электролита СА при разряде необходим, т,к. он позволяет оценивать состояние СА в процессе разряда, его остаточную емкость и выбирать оптимальный режим разряда.

Целью изобретения является повышение точности, а также измерение плотности электролита в процессе разряда. 25

Сущность .изобретения состоит в том, что в режиме стоянки аккумулятора без тока измеряют его установившуюся ЭДС, но в отличие от прототипа, с целью повышения точности, а также измерения плотности электролита в процессе разряда, предваритель» но определяют:

— зависимость установившейся ЭпС

СА от плотности электролита, напри» мер, при 25 С, используя известную аналитическую зависимость (2), которая обеспечивает большую точность определения плотности электролита по установившейся ЭЛС, чем это достига- 4 ется в прототипе при использовании эмпирической формулы;

— изменение активности серной кис» лоты и воды в водных растворах электролитов при изменении температуры 45 на 10С

— коэффициенты пропорциональности между приращением, разрядной емкости аккумулятора и приращениями плотности электролита, а также поправку к ним, учитывающую влияние уровня электролита в аккумуляторе на указанные коэффициенты пропорциональности, — приращение плотности электролита о за счет саморазряда при 20 С, При измерении плотности, электролита в режиме стоянки аккумулятора без то» ка дополнительно измеряют температуру электролита, и, используя известные температурный коэффициент Э,пС (2, с, 83) и изменения активной серной кислоты и воды в водных растворах электролитов при изменении температуры на 1 С, вычисляют ЭРС аккумулятора при 25 С, после чего, используя зависимость установившейся ЭДС от плотности электролита при 25ОС, определяют плотность электролита при

25 С, а в процессе разряда измеря» ют ток разряда, время разряда, тем» пературу электролита, вычисляют от» данную аккумулятором емкость, прира -. щение плотности электролита за счет .разряда аккумулятора, приращение плотности электролита за счет саморазряда при измеренной температуре, а текущую плотность электролита при разряде получают, суммируя плотность электролита перед началом разряда с приращениями плотности электролита за счет разряда и саморазряда.

Для определения плотности электролита предложенным способом предварительно определяют зависимость установившейся ЭлС свинцового ак» кумулятора от плотности электролита, например, при 25 С, используя известную аналитическую зависимость, кото рая обеспечивает большую точность определения плотности электролита по установившейся ЭЛС

E=2,041+0,0591 lg — — — — — ) (2) а PaSO

a H O — активность воды в водных растворах электро» литов °

Из формулы (2) не просматривается связь между ЭДС и плотностью элект» ролита СА, Однако, такая связь существует, поскольку активности а Нз80 и а Н О зависят от концентрации и температуры электролита.

Таблицы, отражающие эти зависимости, приведены, например,,в ; (3) и в (4), а концентрация и температура ,однозначно определяют плотность электролита. В (3) с, 522 приводится таблица, связывающая концентра» цию с плотностью электролита при

20 С, в (5) даются поправки плотности в зависимости от температуры, Указанные данные в совокупности позволяют определить зависимость плот0 6

f000 P

m = — — — — -/

M(f00-P) 5 1777!9 ности электролита от установившейся

ЭДС .СА при известной температуре, Ниже приводится таблица, в которой по результатам анализа данных (л.3, 4, 5, 6) определена зависимость установившейся ЭЯС CA от плотности рао створа серной кислоты при 25 С.

Указанные в таблице эксперимено тальные значения ЭЛС Еахсп при 25 С и концентрации в массовых процентах взяты из,(л.3, с. 81), При этомконцентрация в массовых процентах пересчитана на мольную концентрацию (моль/1000 г растворителя) по изве- 15 стной (л. 4, с. 494) формуле: где тп — малярная концентрация! 20

P — концентрация в массовых процентах1

М вЂ” молекулярный вес растворен-. ного вещества (Н ЯО ), выполнены расчеты и получены остальные данные таблицы. Если в таблице опустить первую строку, поскольку такие малые концентрации (плотности) в аккумуляторной практике не применяются, то погледний столбец указанной 30 таблицы показывает, что расчет плотности при стоянке CA без тока предложенным методом обеспечивает достаточно высокую точность, удовлетворяющую требованиям практики, 35

P предложенном способе предварительно определяют также. изменение активностей серной кислоты и воды в водных растворах электролитов при изменении температуры на 1 С. Это свя- 40 зано с предусмотренным в алгоритме, реализующем предложенный способ, пересчетом установившейся ЭДС с текущей

0 температуры на температуру 25 С. При разряде СА различными режимами от 45 одночасового до 75-часового плотность электролита d по окончании разряда изменяется в пределах от

1,210 до 1,029 г/смз при 25 С, что

— соответствует изменению молярной кон- 50 центрации m в пределах от 4,260 до

0,517 моль/1000 г, Как видно из (л.5.. с. 115) при концентрации 9,6

16 6 мас. 3, что соответствует m=1,08- .

2,03 моль/1000 г, активность а Н О ц; в растворе серной кислоты практически не зависит от температуры. В диапазоне концентраций m = 4,260

0,517 моль/1000 r, которые имеют место по окончании разряда CA различными режимами, наиболее явно зависимость активности а Н О от температуры про»

2 о является при концентрации 28,3 мас.4 или 4,02 моль/1000 г, Такая концентрация электролита возможна после раз» ряда СА 1-часовым режимом. Но и в этом случае изменение активности а Н О на 1 С составляет менее 0,001, 2. что дает основание пренебречь им.

Таким образом, при разработке алгоритмов, реализующего предложенный способ, определения плотности электролита СА, принято допущение, что активность а Н О при тех концентрациях (плотностях) электролита, которые имеют место после окончания разряда различными режимами, не зависит от температуры.

Активность серной кислоты а Н БО при увеличении температуры уменьшается при всех концентрациях (плотностях), которые в практике эксплуатации СА имеет электролит (л. 4, с.594).

Анализ изменения коэффициента активности у серной кислоты в функции температуры при тех концентрациях (плотностях) электролита, которые имеют место после разряда СА различными режимами, позволил установить, что для таких концентраций (плотнос» тей) при увеличении температуры на

1 С коэффициент активности серной кислоты уменьшается в 0,99 раз., Анализ изменения коэффициента активности серной кислоты в функции температуры в диапазоне концентраций (плотностей) электролита, которые имеют место в заряженном СА, позволил установить для таких концентраций (плотностей), что при увеличении температуры на 1 С уменьшается в о

0,98 раз.

Анализ изменения активности воды а Н О в функции температуры в диапазоне концентраций (плотностей) электролита, которые имеют место в заряженном СА позволил установить, что для таких концентраций (плотностей) при увеличении температуры на

1 С а Н О увеличивается в 0,9977раз.

Предложенный способ предусматривает также предварительное определение коэффициентов пропорциональности между приращениями разрядной емкости и приращениями плотности электролита.

Известно, что каждому ампер-часу количества электричества, отданному

С О где дд ñ

17771 о d сР если

1гв,1гР, к- к г о о

« К + t к-i., 2

t

Ip

СА при разряде, соответствует расход

3,660 r серной кислоты и образование 0,672 г воды (л.2, с, 272-273), Однако получающееся при этом приращение плотности электролита, приведенное к одной температуре,, будет различаться в зависимости от начальной плотности электролита в момент начала разряда и его начального объема: чем больше начальная плотность электролита, тем меньше приращение плотности электролита.

Проведенные расчеты, например, для СА с площадью основания аккумуляторного бака внутри него, равной

2170 смг, с обьемом электролита 150 л, с измеряемым уровнем электролита над блоком пластин, равном 73 мм при 30 С, позволили получить следующие значе» ния коэффицяентов пропорциональности К: при d 25o 1 294, К = РР182 при 1,294 o d 25 f,246, К = 80833 при 1,246 > d 25 о. 1,208, К = 74615 25 при 1,208 ) d 25о 1,152, V = 89286: при 1,152 > д 25 = 1,089, К = 60625 при 1,089 ) d 25 K = 57059

На основе проведенных расчетов по-. лучено выражение для поправки P,ó÷è- 30 тывающей влияние высоты уровня электролита, как величины прямо пропорциональной обьему электролита на коэффициенты пропорциональности К указанных аккумуляторов: 35

P = (0 9982) 1 зо

rye h — высота уровня электролита, приведенная к температуре 30 С по из» 40 о вестной формуле:

h o = hg — 0,6(t- 30) мм, (6) где h — высота уровня электролита при температуре tС,, $5

t — измеренная температура, С.

Приращение плотности электролита за счет саморазряда определяется по результатам измерения плотности электролита в период стоянки СА без то- 5р ка, например, через каждые 24 ч и приводится к 20 С по формулам: о

2сг 4р 5 о о

d =gd — — — если t 730 С с. с о -20 о сР

20 ср 10

d =Ed с с t;-10 ср если 20 + с а 30 (á) о

tCf д5

d

d „, — плотность электролита о

У приведенная к 25 С, на конец предыдущих суток, — температура электролита на конец предыдущих суток.

Формулы (6) получены на основании (л,6, с. 175), где показано, что саморазряд СА после 20 С увеличива» о ется вдвое при каждом увеличении темо пературы на 10 С.

При определении плотности элект» ролита предложенным способом в период стоянки СА без тока измеряют установившуюся ЭДС, например, цифровым вольтметром, обеспечивающим измерение ЗДС, с четырьмя знаками после запятой, измеряют температуру электролита, например, с помощью термопреобразователя сопротивления, и, используя известный температурный коэффициент ЭДС,равный 0,00136 В/град (л.3, с. 83), а также предварительно полученные изменения активности серной кислоты и воды в водных растворах электролитов при изменении темпера» о туры на 1 С, вычисляют ЭРС аккумуляо тора при 25 С, после чего, используя предварительно полученную зависимость установившейся ЭДС от плотности электролита при 25 С (см, таблицу), определяют плотность электролита при

25 С, При определении плотности электролита в процессе разряда измеряют ток разряда, время разряда, температуру электролита, вычисляют отданную аккумулятором емкость по формулам:

СР IP ht, (7) приращение разрядной емкости, величина тока разряда, const — временной интервал измерения тока, 1777190

Л

C к (10) 30

1! у Cp d = d — > — у к

Š— 0,84, 35

5О ао (Мс

С,=КАС, (8) где С — отданная аккуиуляторои емP кость на текущий момент времени разряда. 5

Имея значения плотности электролита перед включением аккумулятора на разряд, выбирают в соответствии с нею коэффициент пропорциональности К, пересчитывают уровень электролита после последнего заряда, измеренный при температуре t на 30 С, по фор» муле (6), вычисляют поправку f5, учитывающую влияние уровня электролита в аккумуляторе на коэффициент пропор15 циональности К по формуле (5), вычисляют новое значение коэффициента

К пропорциональности К по фориуле

К =К (o) 20 вычисляют приращение плотности элек- тролита за счет разряда аккумулятора по формуле и текущую плотность электролита при

25 С по формуле: о где d — плотность электролита перед

1 началом разряда, измеренная при стоянке CA без тока.

Вычисляют приращение плотности электролита за счет саморазряда, для, чего предварительно вычисленное при-ращение плотности электролита за счет саморазряда при 20 С пересчитывают на текущую температуру по формулам: о йР t-20 о

Дс1 = ДЙ вЂ” — если t 730 С

С С

2оо t-10

Дй =Ad

10 если 20 (t

1о lgp0 о

Дс1с = hdс ecole t c 20 С вычисляют часовой саморазряд по формуле: после часа разряда опять вычисляют . 55 часовой саиоразряд для текущей температуры по формуле: о ц Лспо

q — °

24 (14) По данным часового разряда для начала и по окончании каждого часа разряда вычисляют по формуле средний самора зряд за час

q = (q +q )/2 (15) и через каждый час разряда q сумми» руют и с плотностью электролита, по-. лученной по фориуле (11), Проведенная опытная проверка способа показала, что он обеспечивает высокую точность определения плотности электролита при стоянке СА без тока и в процессе разряда.

Использование предложенного способа повышает точность определения плот-: ности электролита СА при стоянке без тока и в процессе разряда, упрощает осуществление контроля плотности электролита СА, создает предпосылки для его автоматизации с использованием вычислительной техники.

Формула изобретения

Способ определения плотности элек» тролита свинцового аккумулятора в режиме стоянки его без тока путеи из» иерения установившегося значения ЭпС и вычисления плотности электролита по формуле где d — плотность электролита при

+15 С, E — установившееся значение ЭРС свинцового аккумулятора, отличающийся . теи, что, с целью повышения точности, а также измерения плотности электролита в процессе разряда, предварительно определяют зависимость установившейся

ЭПС свинцового аккумулятора от плотности электролита при 25 С, изменение активности серноЙ кислоты и воды в водном растворе серной кислоо ты при изменении температуры на 1 С,. коэффициенты пропорциональности меж ду приращениями разрядной электрической емкости аккумулятора и приращениями плотности электролита, а также поправку к ним, учитывающую влияние уровня электролита на указанные коэффициенты пропорциональности, приращение плотности электролита за счет саиоразряда при 20 С, при определении плотности электролита измеряют установившуюся ЭДС ак11 1 кумулятора при стоянке его без тока, температуру электролита и, используя температурный коэффициент.3РО

0,00136 В/град и предварительно полученные изменения активностей серной кислоты и воды в водном растворе серной кислоты при изменении температуры на 1 С, вычисляют ЭДС аккумулятора при 25 С, после чего,используя зависимость установившейся

ЭДС от плотности электролита при

25 С, определяют плотность электро- лита при 25 С, а в процессе разряда измеряют ток разряда, время разряда, 777190 12 температуру электролита, вычисляют отданную аккумулятором электрическую емкость, приращение плотности электролита за счет разряда аккумулятора, приращение плотности электролита за счет саморазряда при измеренной (текущей) температуре, а текущую плотность электролита при разряде аккуму» лятора получают суммированием плотности электролита перед началом разряда и приращений плотности электролита за счет разряда и саморазряда аккумулятора, 15

1 р

r/сма при

25 С

P) г/сма при

29оС

М температура поправки плОТИОсти эмса

В

ЭДС расхождение с Е „ „, 2; моль/

1000 r раста. а Н,О

Ер ц у

В

ЭДС а l1 O 4 „,э;т+ при 25РС

1,281

7,61

0,00029 о,oo189

0,00903

0,06648

0,3086

1,2616

4, 5216

14,583

48,573

117,785

0,56

0,08

0,05

0,03

7519

0,01

0,01

0,06

0,02

0,04

0,09

0,04

Составитель И,Найденко

Редактор Т,Куркова Техред И,Моргентал Корректор й.Тупица

Заказ 11125 Тираж Подписное

ВНИИПЯ. Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат «Патент», r.Óæãîðîä, ул. Гагарина, 101

090502

0,1006

0 1999 о 5

0,997

2,000

2>9939

4,004

5,006

5,9956

7,0077

8,0000

1, 0016

i 0o5

1,0112

l, O5P7

1,1124

1,1606

1,2038

1,2425

1, 2773

1,3090

1 3381

0,0002

0,0002

0,0002

0,00027

0,00036 о,ooo51

0,00062

0300068

0,00071

0,00073 о,ооо74

0 00076

1,0006

1,004

1,01

1,028

1,057

1,!1

1,15Р, 1, 200

l,239

1,274

1,305

1,334

0,9981

0,9963

0,9928

0,9819

0,9618

0,9126 о,Р516

0,7799

0,7032

0,6259

0,5509

0,4814

1, 7977 l, 8321

1,8805

1«9192

1,9738

2,0149

2э0533

2,0888

2, 1218

2 156

2, 1822

1,76183

1, 79625

1,83122

l,88102

1,91à45

1 97099

2 01370

2ю05289.

2,08974

2, 12368

2,15504

      

Важность удельного веса

И почему мы просим об этом…

Наряду с вязкостью, удельный вес является отдельным, но не менее важным фактором в оптимизации миксера. Без учета этого измерения в конструкции смесителя ваши результаты не будут соответствовать спецификациям продукта.

Что такое удельный вес?

Термин «удельный вес» (SG) используется для определения веса или плотности жидкости по сравнению с плотностью равного объема воды при определенной температуре. Температура, используемая для измерения, обычно составляет 39.2 o F (4 o C), потому что эта температура позволяет воде принимать максимальную плотность.

В метрической системе вода имеет плотность 1 грамм/мл, поэтому плотность и SG численно равны. Если жидкость, которую вы сравниваете, имеет SG ниже 1 г/мл, она будет всплывать на поверхность воды. Если SG выше 1 г/мл, он утонет.

В имперской системе плотность воды составляет 8,345 фунта/галлон; однако значение SG продукта точно такое же, поскольку оно основано на соотношении.

Почему важен удельный вес

Когда дело доходит до настройки смесителя, важно знать удельный вес смешиваемых жидкостей, поскольку он влияет на крутящий момент и мощность, необходимые для правильного перемешивания жидкости.

В приложениях с более высоким удельным весом для получения желаемого результата потребуется больший крутящий момент. Если бы удельный вес не принимался во внимание и смеситель не был соответствующим образом оптимизирован, результаты были бы непредсказуемыми, и, вероятно, произошло бы повреждение и/или отказ двигателя.

Расчет удельного веса

Удельный вес жидкости можно выразить следующим образом:

 

Два широко используемых метода определения удельного веса жидкости:

  1. стеклянный стержень со шкалой внутри и колбой на одном конце, утяжеленной ртутью или свинцом. При опускании в емкость с жидкостью калиброванная стеклянная ножка будет свободно плавать в жидкости. Используя точку, в которой поверхность жидкости касается штока, можно снять показания удельного веса непосредственно с весов.
  2. Бутыль с удельным весом: Колба, предназначенная для хранения известного объема жидкости при определенной температуре (обычно 20°C). Бутыль взвешивают, наполняют жидкостью, удельный вес которой необходимо найти, и снова взвешивают. Разница в весе делится на вес равного объема воды, чтобы получить удельный вес жидкости.

Обычные жидкости и их удельный вес:


Комбинированные жидкости с различным удельным весом

При смешивании жидкостей разной плотности образуется новая жидкость со своим удельным весом. Переменными, которые следует учитывать, являются измерение удельного веса каждой жидкости и соотношение, при котором они смешиваются в смеси.

Давайте рассмотрим смесь электролита:

, если жидкость A (кислота) = SG 1,835 , жидкость B (вода) = SG 1. 000 , и вы смешиваете жидкости с соотношением 5,625, а вы смешиваете жидкости 5,625. :10 в баке, удельный вес смешанной жидкости будет рассчитываться следующим образом:

 

На основании этой формулы удельный вес новообразованной электролитной жидкости будет равен 1,270

Крайности смешивания имеют сильно разную плотность или включают твердую составляющую, они будут гораздо более устойчивы к смешиванию. Неправильная конструкция смесителя может привести к расслоению и осаждению в емкости для смешивания.

Суспензия твердых частиц и скорость осаждения

Удельный вес является важным фактором при проектировании смесителя для решения проблемы взвеси твердых частиц. При выборе размера смесителя для приложений, требующих суспензии твердых веществ, нам необходимо рассчитать скорость осаждения частиц. Компоненты, влияющие на скорость осаждения:

  1. Размер частиц
  2. Концентрация твердых веществ
  3. Удельный вес твердого тела (примечание: отличается от удельного веса жидкости)

На основе приведенной выше информации и закона Стокса можно рассчитать скорость оседания твердого вещества. Скорость осаждения твердого вещества имеет решающее значение, поскольку она влияет на объем прокачки, необходимый для достижения соответствующего уровня суспензии, что влияет на конфигурацию смесителя.

Например, если размер частиц двух продуктов одинаков, а удельный вес твердых веществ разный, твердые вещества с более высоким удельным весом будут иметь более высокую скорость осаждения и, в свою очередь, потребуют смесителя большего размера для суспензии.

Качество суспензии

Уровень суспензии или качество суспензии, требуемый в приложении, обычно определяется тем, насколько однородным должен быть продукт. Подвеска достигается с помощью определенного количества силы жидкости или «накачки». Чем выше уровень накачки, тем выше интенсивность перемешивания. Интенсивность смешивания обычно классифицируется как легкая, средняя и интенсивная. По мере увеличения уровня накачки повышается и уровень однородности.

Давайте подробнее рассмотрим три уровня качества суспензии, которые могут быть достигнуты при смешивании:

  • Off Bottom: Когда степень откачки достигает 2x скорости осаждения, твердые частицы поднимаются со дна и предотвращаются скопление осевшего слоя твердых частиц на дне резервуара. Это идеально, когда требуется откачка суспензии, но консистенция не важна.
  • Умеренная однородность: Когда степень прокачки достигает 3x скорости осаждения, получается умеренная однородность продукта, подходящая для большинства применений.
  • Верхний отбор: Когда степень прокачки достигает 6x скорости отстаивания, он задействует весь резервуар и обеспечивает постоянный верхний отбор. Это идеально в тех случаях, когда продукт вытягивается из верхней части резервуара или в системах с переливом.

Каждый уровень качества подвески зависит от сложных взаимодействий потока, создаваемого импеллером, турбулентности и твердой нагрузки. Хотя в твердо-жидкостных системах необходимо учитывать множество факторов, конфигурация смесителя для этого процесса всегда начинается с выбора крыльчатки.

Конфигурация смесителя

Правильная конструкция рабочего колеса имеет решающее значение для достижения и поддержания качества применения. Рабочие колеса, создающие осевой поток, создают кольцевую скорость (силу нагнетания вверх), необходимую для того, чтобы твердые частицы оставались во взвешенном состоянии.

Скорость потока в резервуаре должна быть больше, чем скорость осаждения твердых частиц, а достигнутый уровень кольцевой скорости будет определять качество суспензии, создаваемой в резервуаре.

Резюме

Как видите, расчет удельного веса каждой из ваших жидкостей для смешивания и сообщение их нашим инженерам по продажам позволяет выбрать конфигурацию смесителя, обеспечивающую отличные результаты смешивания.

Свяжитесь с Dynamix Agitators сегодня

Запросите бесплатное предложение, заполнив онлайн-форму или позвоните нам по телефону 604-670-6964 по всем другим вопросам о наших мешалках и миксерах.

электрохимия. Определение плотности энергии батареи с учетом анода и катода

спросил

Изменено 2 месяца назад

Просмотрено 522 раза

$\begingroup$

Всем привет, я использую курс Nanohub «Введение в материаловедение перезаряжаемых батарей», чтобы заняться самоподготовкой, пока не смогу вернуться в лабораторию. В одной из практических задач предлагается рассчитать плотность энергии данной аккумуляторной системы. Для первой проблемы он запрашивает это для металлического литиевого анода, катодной системы LiCoO2. Нас просят принять толщину электрода 100 микрометров и пористость 35%. Я предположил, что другие компоненты, такие как вяжущие вещества, не способствуют пористости. Когда я вычисляю значение, я не получаю ничего близкого к ответу, данному в решении, которое составляет 453,6 Дж/кг.

Я пытался рассчитать эту и другие проблемы несколькими способами с разными единицами измерения, но не получил правильного ответа. Формула, которую я использую:

Плотность энергии = (разность потенциалов между анодом и катодом) * заряд катода (емкость) * толщина электрода (это было указано в PS) * (1-пористость (это также было указано)) ниже изображение того, как выглядит предоставленная информация и возможные ответы

  • электрохимия

$\endgroup$

$\begingroup$

Катод и анод имеют разную удельную емкость заряда. Эти емкости можно сделать равными, подобрав толщину электродов. Вопрос заключается в том, чтобы убедиться, что коэффициент емкости заряда равен единице, а значит, вам нужно будет найти, какая толщина анода должна быть у вас для соответствия емкостей (вам дают толщину катода 100 микрон)

Это уравнение для определения плотности энергии батареи: $$E=VC/м$$

$E$ — плотность энергии в Втч/кг, $V$ — номинальное напряжение в вольтах, $C$ — емкость в Ач и $m$ — масса в кг.