Замена масла в раздаточной коробке в Ойл-Маркет 🩸 в Уфе, Челябинске, Самаре, Стерлитамаке, Салавате, Октябрьском

• Главная /
• Страницы /
• Замена масла в раздаточной коробке

Замена масла в раздатке должна выполняться мастерами на станции технического обслуживания. Раздаточная коробка является серьезным механизмом, который распределяет крутящий момент от мотора к другим приводным механизмам. Масло в раздатке выполняет не только функцию смазки, но и отводит тепло от нагретых деталей, устраняет продукты износа металлических частей. Также смазочный материал препятствует образованию осадка в фильтрах. От качества смазки зависит срок эксплуатации раздаточной коробки.

Периодичность замены масла в раздатке и когда она требуется

Замену смазочного материала осуществляют на основании предписаний и требований, которые обозначены заводом-изготовителем. Заливать новую техническую жидкость в среднем требуется через каждые 60-70 тыс. км пробега. Замену осуществляют раньше, если транспортное средство эксплуатируется в тяжелых условиях.

Признаки, которые указывают на необходимость замены масла в раздаточной коробке:

• появление постороннего шума и гула во время движения транспортного средства;
• когда водитель переключает передачи, возникают определенные сложности;
• возникновение ощущения, что включение передачи осуществляется не полностью;
• снижение уровня масла.

Если водитель проигнорирует такие признаки, то в процессе эксплуатации транспортного средства начнут проявляться поломки. В результате трения внутренних деталей происходит их постепенное разрушение.

Целостность коробки начнет разрушаться, может произойти заклинивание передачи, появление постороннего шума.

Как и что заливают в раздаточную коробку

Выбор смазки в раздаточную коробку зависит от стандартов масла, которые прописаны заводом-изготовителем. Главные стандарты – SAE J306 и API GL. Здесь прописаны основные свойства масла для раздаточных коробок, мостов и трансмиссий транспортного средства.

Класс GL определяется работой противопенных, противоизносных, антиокислительных присадок, ингибиторов. Дополнительные параметры выбора масла в раздатку:

• Допуск производителя. Практически все европейские производители имеют свои допуски и требования, которые они предъявляют к выбору смазочного материала. Если такие требования указаны в технической документации к транспортному средству, необходимо искать масло, которое соответствует всем заявленным параметрам.
• Тип масла. В раздаточную коробку заливают минеральное, синтетическое и полусинтетическое масло. Минеральное заливают в автомобили с небольшим пробегом, если состав соответствует основным эксплуатационным характеристикам. Масляный состав не быстро разжижается во время сильного мороза. Синтетическое масло прослужит длительное время. В зимний период времени оно обеспечивает высокие динамические характеристики.
• Производитель. Рекомендуется выбирать масло от проверенных и надежных изготовителей.

Многие автомобильные производители обозначают в технической документации не только стандарты и допуски, но и определенные марки масел.

Как проверить уровень масла в раздатке?

Процедура проверки достаточно простая. Для этого не требуется иметь особые навыки. Для точной проверки текущего уровня масла требуется поднять автомобиль на домкрате или загнать на смотровую яму. Выполнять процедуру можно на эстакаде, или когда транспортное средство установлено на колодки.

Еще одно важное правило и требование – проверку производят на холодной машине. После поездки нужно оставить транспортное средство на 4-5 часов до полного остывания внутренних деталей. Для проверки уровня масла в раздатке требуется открутить пробку при помощи шестигранника на 12. После этого обеспечивает доступ к заливному отверстию. Предварительно требуется очистить посадочное место от пыли, грязи. Измерение уровня проводят деревянной палкой, куском проволоки.

Если расстояние ниже границы нижней кромки превышает 10 мм, то требуется выполнить доливку масла. Для этого масло заливают специальным шприцом. Доливку выполняют до момента, пока смазка не начнет вытекать из отверстия. После этого протирают коробку, закручивают пробку обратно.

Как заменить масло в раздатке своими руками поэтапно и почему этого делать не стоит?

После выбора смазки можно приступать к ее замене. Эту процедуру не рекомендуется выполнять своими руками в домашних условиях, потому что технология имеет строгую последовательность и этапы. Если проигнорировать требования по замене и выбору масла, можно столкнуться с серьезными проблемами внутри механизма.

Внутренние детали начнут перегреваться и постепенно разрушаться.

Для смены смазочного материала в раздаточной коробке требуется подготовить такие инструменты:

• новую трансмиссионную жидкость в нужном объеме;
• набор ключей;
• емкость, чтобы слить старую жидкость;
• большой шприц и гибкую трубку.

Чтобы свободно слить масло требуется предварительно прогреть автомобиль. Это требование связано с тем, что материал имеет повышенную вязкость. Во время нагревания она становится более текучей. После прогревания автомобиля машину устанавливают на яме строго в горизонтальном положении.

На раздаточной коробке расположено две пробки. Одна предназначена для слива масла, а другая для заливки. Вначале процедуры требуется откручивать заливную пробку. Теперь под нее подставляют емкость, чтобы слить туда отработанное масло из раздатки. После этого пробка закручивается на свое место и можно приступать к заливке новой трансмиссионной жидкости через шприц.

Как мы производим замену?

Федеральная сеть профессиональных центров технического обслуживания «Ойл-Маркет» предлагает быструю и качественную замену масла в раздаточной коробке. Здесь работают опытные и квалифицированные специалисты, которые смогут справиться с задачами любой сложности. Вся продукция имеет Сертификаты соответствия, Паспорта и декларациями.

Профессиональные центры работают в Уфе, Самаре, Челябинске и в других городах России. Клиенты смогут дополнительно приобрести фильтры, смазочные материалы для замены в редукторе и другие расходные материалы.

Название:

Номер:

Примечание:

ОК Отмена

Трансмиссионные масла для коробки передач, раздатки и мостов Уаз

Трансмиссионные масла предназначены для смазывания деталей механических коробок передач, раздаточных коробок и ведущих мостов. Они создают в местах контакта деталей этих агрегатов прочную смазывающую пленку, которая способна выдержать большие нагрузки.

Трансмиссионные масла определяются и различаются по принятым сегодня повсеместно классификациям : SAE J306 по вязкости, например 80W, 90, 75W-85 или 80W-90, и API, которая содержит комплексную оценку трансмиссионных масел по эксплуатационным свойствам, например GL-4 или GL-5. Кроме того, наряду со спецификацией API, иногда могут использоваться показатели по американской военной спецификации, обозначаемые индексом MIL. Например MIL-L-2105A или MIL-L-2105B. 

Особенности классификации трансмиссионных масел по SAE и API.

Классы вязкости SAE, у которых числовой показатель имеет литеру W относятся к сезонным маслам для холодного времени года, например 75W или 80W. Соответственно без W — к маслам для теплого летнего времени, например 90 или 140. Однако, так как ресурс у трансмиссионных масел достаточно большой, применять в повседневной эксплуатации сезонные масла, меняя их в агрегатах раз в полгода, очень неудобно и экономически не выгодно.

По этим причинам большее распространение получили так называемые загущенные или всесезонные трасмиссионные масла. Они сочетают в себе свойства сразу двух сортов масла — летнего и зимнего, что отражается в их маркировке, которая уже складывается из двух чисел разделенных литерой W, например 75W-90 или 85W-140.

Классификация API в настоящий момент содержит пять категорий — GL-1, GL-2, GL-3, GL-4 и GL-5, которые и показывают применяемость и качественный уровень трансмиссионных масел. Например по категории GL-5 — масло содержит противозадирные, противоизносные и другие присадки, применяется для гипоидных и других типов передач в коробках передач и ведущих мостах автомобилей.

Трансмиссионные масла для коробки передач Уаз Хантер и Уаз Патриот.

На автомобили Уаз Хантер и все модели на его базе, могут устанавливаться несколько видов синхронизированных коробок передач : четырехступенчатая российского производства, пятиступенчатая АДС китайского производства или пятиступенчатая DYMOS корейского производства. На Уаз Патриот и все модели на его базе, устанавливается только пятиступенчатая коробка передач DYMOS корейского производства.

В четырехступенчатую коробку передач завод рекомендует заливать трансмиссионное масло SAE 75W-90 по API — GL-3. В пятиступенчатую коробку АДС китайского производства и пятиступенчатую коробку передач DYMOS корейского производства — SAE 75W-85, по API — GL-4.

Трансмиссионные масла для механической раздаточной коробки Уаз Хантер и Уаз Патриот.

При комплектации автомобиля четырехступенчатой или пятиступенчатой коробкой передач АДС, завод рекомендует заливать в механическую раздаточную коробку производства ОАО УАЗ тоже трансмиссионное масло, что и в коробку.

Это вполне оправданно, так как связано с тем, что в процессе эксплуатации возможно частичное перетекание масла из коробки передач в раздаточную коробку. Уровень масла в коробке передач при этом может понизится на 8 мм. относительно нижней кромки заливного отверстия и соответственно повысится в раздатке. Согласно утверждению завода, в таком случае выравнивать уровни масла в этих агрегатах не обязательно.

При комплектации автомобиля корейской пятиступенчатой коробкой передач DYMOS, в механическую раздаточную коробку рекомендуется заливать трансмиссионное масло SAE 75W-90 по API — GL-3. Хотя какого то особого смысла в этом нет, так как из коробки DYMOS масло также имеет свойство перетекать в раздатку, поэтому рациональнее заправлять оба агрегата одинаковым маслом, чтобы не допускать возможного смешивания разных масел.

Трансмиссионные масла для переднего и заднего моста Уаз Хантер и Уаз Патриот.

В картере обоих мостов завод-изготовитель рекомендует использовать трансмиссионное масло SAE 75W-90 по API — GL-5.

Выбор трансмиссионного масла для коробки передач, механической раздаточной коробки и мостов Уаз Хантер и Уаз Патриот.

К указаниям заводского руководства по эксплуатации относительно выбора трансмиссионных масел, конечно же следует прислушиваться. Но небольшие отклонения от рекомендаций, в ту или иную сторону, вполне допустимы и прежде всего обусловленны некоторыми эксплуатационными причинами и экономическими показателями. Подробнее об этом в следующем материале по ссылке.

Жидкость для раздаточной коробки Ford | Выберите правильный тип жидкости для раздаточной коробки Ford на грузовике 1959-2022 годов в Torque King 4×4

Какую жидкость для раздаточной коробки подходит для моего полноразмерного Ford 4×4?

Выбор правильной жидкости для раздаточной коробки Ford имеет решающее значение для срока службы и работы вашего полноразмерного грузовика 4×4. За прошедшие годы спецификации смазочных материалов и требования к обслуживанию изменились, что может затруднить выбор правильного типа жидкости для раздаточной коробки Ford по типу. Это особенно верно для Ford, поскольку последняя версия жидкости MerconV НЕ одобрена для использования в раздаточных коробках 4×4. Мы составили удобную таблицу жидкостей для раздаточной коробки Ford ниже, чтобы помочь вам выбрать правильную жидкость для раздаточной коробки для вашего Ford 4×4. Для более поздних модельных годов жидкости раздаточной коробки ОЧЕНЬ специфичны.

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ обычные жидкости в этих раздаточных коробках!!!! Для более старых раздаточных коробок вы можете перейти на более новые синтетические базовые жидкости, но вам следует восстановить или, по крайней мере, заменить старые уплотнения, поскольку присадки в синтетических жидкостях могут быть несовместимы со старыми уплотнениями. Следующая таблица была составлена ​​с использованием заводских руководств OEM и руководств по спецификациям двигателей. Несмотря на то, что мы приложили все усилия, чтобы предоставить точную информацию, информация в этой таблице никоим образом не отменяет и не заменяет рекомендации, содержащиеся в Руководстве по эксплуатации OEM-производителя Ford, Руководстве по ремонту или в других официальных публикациях Ford или в перечне спецификаций.

или XL-12 **** или XL-12 **** или XL-12 **** или XL-12 **** или XL-12 **** или XL-12 **** или XL-12 **** или XL-12 ****

Годовой диапазон	Модель	Раздаточная коробка	Рекомендуемая жидкость	Вместимость
1959-1965	Ф100	Дана 24	Моторное масло SAE 50*	4,5 пинты
1959-1972	Ф250	Дана 24	Моторное масло SAE 50*	4,5 пинты
1966-1974	Ф100	Дана 21	Моторное масло SAE 50*	3,5 пинты
1966-1977	Бронко	Дана 20	Моторное масло SAE 50*	2,75 пинты
1973-1977	Ф100, Ф250	НП205	Моторное масло SAE 50*	4,0 пинты
1974-1977	Ф100, Ф250	НП203	См. Примечание ** ниже	9,0 пинты
1978-1979	F-серия, Бронко	НП205	См. Примечание *** ниже	4,0 пинты
1978-1979	F-серия, Бронко	НП203	См. Примечание ** ниже	9,0 пинты
1980-1986	F-серия, Бронко	НП208	QU	7,0 пинты
1980-1991	F-серия, Бронко	БВ1345	QU	6,5 пинты
1987-1997	F-серия, Бронко	БВ1356	КУ	4,0 пинты
1996-1997	Ф250, Ф350	БВ4407	QU
1997-2008	Ф150	БВ4406	QU
1997-1999	F250 Легкий	БВ4406	QU
1997-2002	Экспедиция	БВ4406ТОД
1999-2016	F-сверхмощный	НВ271Ф, НВ273Ф	QU	4,0 пинты
2000-2005	Экскурсия	НВ273Ф	QU	4,0 пинты
2003-2006	Экспедиция	БВ4416ТОД
2007-2015	Экспедиция	БВ4417
2009-2011	Ф150	БВ4418
2009-2015	Ф150	БВ4419		3,0 пинты
2010-2015	Ф150	БВ4417		3,0 пинты
2017-up	F-сверхмощный	БВ4464, 4465	Mercon LV ATF	3,8 пинты

*Раздаточная коробка с редуктором Ford 1959–1977: Во многих руководствах по ремонту Ford указано моторное масло SAE 50 для использования при температуре выше 10°F и моторное масло SAE 30 для использования при температуре ниже 10°F. Самые ранние руководства ТАКЖЕ дают возможность использовать минеральное масло SAE 90 БЕЗ противозадирных присадок при температуре выше 10 ° F и минеральное масло SAE 80 без противозадирных присадок для использования при температуре ниже 10 ° F. Моторные масла с одной вязкостью SAE 50 и SAE 30 по-прежнему легко доступны, но сегодня найти чистое минеральное трансмиссионное масло может быть сложно. Раздаточные коробки с зубчатой ​​передачей Dana 20, Dana 21, Dana 24 и NP205 имеют некоторую свободу для альтернативных жидкостей, но мы рекомендуем вам придерживаться как можно ближе к оригинальным требованиям Ford к жидкости.

**1974-1979 NP203 Постоянная раздаточная коробка : Постоянная раздаточная коробка NP203 с цепным приводом ДОЛЖНА иметь моторное масло в качестве смазки. Для моделей 1974–1977 годов Ford указывает моторное масло SAE 50 для использования при температуре выше 10°F и моторное масло SAE 30 для использования при температуре ниже 10°F. В 1978 и 1979 годах Ford указывает стандартную трансмиссионную смазку Ford D8DZ-19C547-A для всех раздаточных коробок Bronco и F150-F250-F350, включая NP203. Спецификация Ford — ESP-M2C83-C. В 1992 году D8DZ19C547A был заменен на F2ZZ-19.C547-A SAE 80w Жидкость для механических трансмиссий, которая позже была заменена на XT-4-QGL 75w90 GL-4 Обычная трансмиссионная смазка (Спецификация Ford WSS-M2C203-A1) AND XT-M5-QS 75w90 Полностью синтетическая жидкость для механических трансмиссий (Ford Спецификация WSS-M2C200-C). У нас был большой опыт работы с раздаточной коробкой NP203 в 1970-х и 1980-х годах, и наш опыт подсказывал, что любая жидкость, кроме более легких моторных масел, может вызвать проблемы с подшипниками и/или проблемы с растяжением цепи. И Dodge, и GM также использовали раздаточную коробку NP203 и оба указали моторное масло 10w30. Поскольку Ford не утверждает, что новые жидкости для механических трансмиссий обратно совместимы с 1978-1979 раздаточных коробок NP203 (и мы не думаем, что это так), мы рекомендуем вам использовать рекомендованные производителем моторные масла для вашего Ford NP203. Замена трансмиссионной жидкости Ford Информация актуальна по состоянию на июль 2017 года.

***1978–1979 NP205 Раздаточная коробка на неполный рабочий день: для 1978 и 1979 годов Ford указывает стандартную трансмиссионную смазку Ford D8DZ-19C547-A для всех Bronco и F150- Раздаточные коробки F250-F350, включая NP205. Спецификация Ford — ESP-M2C83-C. В 1992 году D8DZ19C547A был заменен жидкостью для механических коробок передач F2ZZ-19C547-A SAE 80w, которая позже была заменена обычной трансмиссионной смазкой XT-4-QGL 75w90 GL-4 (спецификация Ford WSS-M2C203-A1) AND XT-M5-QS 75w90 Full Синтетическая жидкость для механических коробок передач (спецификация Ford WSS-M2C200-C). В отличие от раздаточной коробки с цепным приводом NP203, раздаточная коробка с зубчатым приводом NP205 довольно терпима к различным жидкостям, таким как Dexron ATF (использовалась в GM NP205 1980-1991) и SAE 140w Gear Lube (использовалась в Dodge NP205 выше 9).0°F). Ford не заявляет, что XT-4-QGL или XT-M5-QS обратно совместимы с NP205 1978–1979 годов, но, хотя мы рекомендуем вам использовать то же моторное масло SAE 50, которое Ford указал для NP205 1973–1979 годов, мы бы не стали этого делать. опасайтесь использовать XT-4-QGL 75w90 Gear Lube или XT-M5-QS 75w90 Full Synthetic Manual Transmission Fluid в Ford NP205 с новыми уплотнениями (оригинальные уплотнения могут быть несовместимы с новыми базовыми маслами и присадками).

****Для моделей с 1980 по 1987 год Ford рекомендовал жидкость для автоматических трансмиссий Dexron II (ATF) для раздаточных коробок 4×4. Dexron II был заменен на Dexron III. Для 1987-1996 (Bronco, F150 и 1988-1997 (F250, F350) модельные годы, Ford изначально указывал Mercon. Mercon теперь заменен Mercon V, который НЕ рекомендуется для использования в раздаточных коробках 4×4. И Dexron II/Dexron III, и Жидкость Mercon указана в руководствах по ремонту Ford как соответствующая той же спецификации Ford XT-2-QDX.До середины 2018 года Ford определял синтетическую жидкость Motorcraft XL-12 для раздаточных коробок для использования в раздаточных коробках с цепным приводом, в которых изначально использовались Dexron II или Mercon. , однако с тех пор Ford заменил XL-12 на Mercon LV. По состоянию на май 2019 г., на старой веб-странице Motorcraft по-прежнему указано, что Mercon LV не используется в раздаточных коробках, но на самой последней странице LV конкретно указано, что LV теперь используется для всех раздаточных коробок. Нам неизвестно о каких-либо проблемах со смазкой при использовании Mercon LV или Dexron III в раздаточных коробках NP208F, BW1345, BW1356 или BW4407 в автомобилях Ford 4×4 эпохи 1980–1997 годов.

*****Для модели 1997-2007 годов выпуска в большинстве заводских руководств по ремонту автомобилей Mercon указывается в качестве рекомендуемой жидкости для раздаточной коробки. Ford представил Mercon ATF в 1987 и Mercon являются рекомендованными жидкостями для большинства раздаточных коробок Ford 4×4 с 1997 по 2007 год. Mercon был заменен на Mercon V, который НЕ  рекомендован для использования в раздаточных коробках, поэтому Ford рекомендовал XL-12 для использования в раздаточных коробках 1997–2007 годов, который был заменен на Mercon LV. По состоянию на май 2019 года на старой веб-странице Motorcraft LV по-прежнему указано, что Mercon LV не используется в раздаточных коробках, но на самой последней странице LV конкретно указано, что LV теперь используется для всех раздаточных коробок.

 

 

Вот 8 автомобильных жидкостей, которые следует регулярно проверять

Бензин и моторное масло — не единственные жидкости, которые нужны автомобилям с двигателем внутреннего сгорания. Помимо этих двух жидкостей, автомобилям с газовым двигателем для работы требуется множество различных жидкостей. Это выходит за рамки тех, о которых вы, вероятно, знаете, таких как трансмиссионная жидкость, охлаждающая жидкость и жидкость для омывания ветрового стекла, и включает в себя дифференциальную жидкость, тормозную жидкость, жидкость для гидроусилителя руля и хладагент кондиционера. Все эти жидкости необходимо регулярно проверять и промывать по регулярному графику.

Содержание

• Какие жидкости нужны автомобилю?
• Моторное масло
• Трансмиссионная жидкость
• Тормозная жидкость
• Жидкость для гидроусилителя руля
• Охлаждающая жидкость
• Хладагент кондиционера 
• Сколько стоит масло для дифференциала и раздаточной коробки?

Как проверить жидкости в автомобиле. Фото Кенни Элиасона на Unsplash

В зависимости от вашего автомобиля вам могут понадобиться специальные инструменты, чтобы добраться до этих жидкостей, если вы хотите их заменить. Но если вы просто хотите проверить, в какой форме они находятся, до большинства легко добраться.

Поскольку все автомобили разные, вы должны следовать руководству по эксплуатации, чтобы узнать, где можно найти эти жидкости для вашего конкретного автомобиля и какие жидкости нужны вашему автомобилю.

Какие жидкости нужны автомобилю?

Бензин

— это лишь одна из многих жидкостей, которые нужны вашему автомобилю. Некоторые жидкости, такие как моторное масло, трансмиссионное масло и охлаждающая жидкость, очевидны, но есть несколько малоизвестных, о которых вы можете не знать. Вот список из восьми автомобильных жидкостей, за которыми вам следует следить:

• Моторное масло
• Трансмиссионная жидкость
• Тормозная жидкость
• Жидкость гидроусилителя руля
• Дифференциальное масло
• Охлаждающая жидкость
• Жидкость для стеклоомывателя
• Жидкость для раздаточной коробки хладагента кондиционера (4WD)

Моторное масло

Это самая простая жидкость для проверки. Большинство новых автомобилей на рынке имеют щуп с оранжевым или желтым наконечником, который можно вытащить. После того, как щуп извлечен, вы захотите проверить щуп, чтобы увидеть, какого цвета моторное масло — более темный черный цвет означает, что масло необходимо заменить, а более светлое масло карамельного цвета — относительно новое.

Лучше всего протереть щуп чистой белой тряпкой, чтобы еще раз проверить цвет и вставить его обратно в трубку щупа, несколько раз вытереть масло. Вам нужно следить за уровнем, который расположен в нижней части щупа, чтобы убедиться, что в двигателе достаточно масла.

Лучше всего проверять моторное масло после того, как автомобиль полностью прогреется, но при завершении проверки желательно не запускать двигатель.

В зависимости от того, какое масло вы используете в своем автомобиле, вы планируете менять моторное масло каждые 3000 миль для обычного масла или 10 000 миль для полностью синтетического.

Трансмиссионная жидкость

Как и щуп для измерения уровня моторного масла, щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости расположен под капотом. Щуп для трансмиссии расположен дальше в моторном отсеке и обычно имеет другой цвет или символ трансмиссии на самом щупе. Если вы не можете найти щуп, не расстраивайтесь. Коробка передач некоторых современных автомобилей загерметизирована на заводе и не требует замены жидкости.

Проверка трансмиссионной жидкости требует, чтобы автомобиль был прогрет и работал на холостом ходу. Вытащив щуп, проверьте уровень внизу, чтобы убедиться, что в трансмиссии достаточно жидкости, и очистите щуп белой тряпкой или полотенцем, чтобы проверить цвет. Здоровая трансмиссионная жидкость будет иметь красный или розовый цвет, а жидкость, которую необходимо заменить, будет иметь коричневый или черный цвет.

Владельцы некоторых автомобилей требуют замены трансмиссионного масла каждые 30 000 миль.

Тормозная жидкость

Тормозная жидкость вашего автомобиля находится в бачке под капотом. Обычно он отмечен черной крышкой с круглым изображением. Обычно он расположен рядом с брандмауэром. Проверить тормозную жидкость просто. Все, что вам нужно сделать, это заглянуть в бачок, посмотреть, какого цвета тормозная жидкость, и убедиться, что она близка к «полной» линии. Новая тормозная жидкость почти прозрачна с золотистым оттенком.

Если ваша тормозная жидкость темно-коричневого или черного цвета, ее необходимо промыть. Низкий уровень тормозной жидкости является признаком того, что у вас может быть утечка или что ваши тормоза нуждаются в замене. Обязательно следуйте руководству пользователя, чтобы использовать конкретный тип тормозной жидкости, который рекомендует ваш автопроизводитель.

Тормозная жидкость в основном зависит от манеры вождения. Если вы водите спортивный автомобиль и часто нажимаете на тормоза, вам придется промывать тормозную жидкость несколько раз в год. Для большинства других водителей тормозную жидкость следует менять каждые два года. Владельцы могут приобрести тест-полоски для проверки качества тормозной жидкости.

Жидкость гидроусилителя руля

Бачок гидроусилителя руля также расположен под капотом. В большинстве случаев бачок гидроусилителя руля имеет более темный цвет, чем бачок тормозной жидкости, а на черной крышке обычно написано «Гидроусилитель руля». Некоторые бачки гидроусилителя руля прозрачные, а это значит, что для их проверки достаточно посмотреть на цвет и уровень заполнения.

Для темных резервуаров к крышке прикреплен небольшой щуп. Вы можете проверить уровень жидкости, посмотрев на уровень на щупе. Для проверки качества и возраста жидкости требуется белая тряпка, которой можно протереть щуп. Жидкость гидроусилителя руля обычно красного или розового цвета, поэтому все, что коричневое или черное, необходимо заменить.

Жидкость для гидроусилителя руля различается в зависимости от автопроизводителя, но хорошее эмпирическое правило — каждые 30 000 миль. Если в вашем автомобиле установлена ​​электрическая система рулевого управления, вам не нужно беспокоиться о замене жидкости гидроусилителя руля.

Prestone

Охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость

, как следует из ее названия, помогает охлаждать двигатель, и ее часто упускают из виду, поскольку она находится вне поля зрения. Чтобы проверить свой антифриз, вам придется заказать тестер охлаждающей жидкости антифриза, который выглядит как причудливая намазка на индейку. Затем вам придется открыть крышку радиатора — делайте это только когда машина остыла! – откачать тестером охлаждающую жидкость и проверить показания. Вы также можете посмотреть на нижнюю часть крышки радиатора и внутри радиатора, чтобы проверить наличие следов шлама или грязи. В некоторых автомобилях есть бачок охлаждающей жидкости, который можно проверить вместо радиатора.

Разные автопроизводители используют разные типы антифриза, что может затруднить диагностику плохого антифриза. Вы должны следовать руководству пользователя, чтобы выбрать правильный тип охлаждающей жидкости для вашего автомобиля. Большую часть охлаждающей жидкости необходимо заменять каждые три года или 36 000 миль пробега.

Хладагент для кондиционеров

Проверка хладагентов кондиционера сложна, поскольку требует специальных инструментов. Одним из способов решения этой проблемы является покупка комплекта для перезарядки, который обычно поставляется с простым в использовании датчиком. Эти комплекты требуют, чтобы вы прикрепили муфту к порту низкого давления системы переменного тока вашего автомобиля и считывали показания манометра, когда кондиционер работает. Вот и все! По большей части. Есть еще несколько вещей, которые вам нужно сделать, но это так просто.

Рекомендуется ежегодно проверять систему кондиционирования. Пропуск чека может означать отсутствие кондиционера летом. Если вы обнаружите, что система кондиционирования вашего автомобиля нуждается в постоянной подзарядке, вы можете проверить наличие утечек с помощью специального хладагента с небольшим количеством УФ-красителя, который будет светиться определенным цветом в ультрафиолетовом свете.

Масло для дифференциала и жидкость для раздаточной коробки

Дифференциальное масло и жидкость раздаточной коробки являются одними из самых трудных для проверки жидкостей. В большинстве случаев эти жидкости скрыты за заливными и сливными болтами, которые необходимо снять, чтобы проверить качество и уровень жидкости. Мы не рекомендуем удалять ни один из них, если вы не знаете, что делаете, если у вас нет дополнительной жидкости под рукой и насоса для заливки новой жидкости. В этом случае лучше придерживаться графика автопроизводителя и регулярно проверять наличие утечек. Дифференциальное масло и жидкость раздаточной коробки обычно следует заменять каждые 30 000 миль для обычного трансмиссионного масла и 60 000 миль для синтетического масла.

Сколько стоит замена всех жидкостей в автомобиле?

Когда дело доходит до замены всех жидкостей в автомобиле, самой дорогой частью работы являются сами жидкости. Некоторым автомобилям требуются дорогие жидкости с дополнительными добавками, которые могут складываться при использовании синтетических материалов, которые прослужат дольше и увеличат первоначальную стоимость. С помощью руководства и некоторой помощи на YouTube замена всех жидкостей в вашем автомобиле — это простая работа своими руками, аналогичная замене воздушного фильтра вашего двигателя. Если вы отправитесь в магазин, вы можете потратить от 500 до 1000 долларов, чтобы смыть все жидкости вашего автомобиля.

Замена всех жидкостей в автомобиле может показаться сложной задачей, но проверить их, как правило, несложно. Чтобы попасть в колею, вам нужно будет проверять все эти жидкости каждый год, чтобы оставаться на вершине — особенно перед тем, как отправиться в путешествие. Когда жидкость стареет, она теряет свои полезные свойства и подвергает компоненты опасности выхода из строя. Регулярная проверка жидкостей может показаться утомительной задачей, но их замена каждые несколько лет гораздо более доступна, чем замена компонентов, которые они защищают. Потратьте некоторое время на регулярную проверку и замену жидкостей в вашем автомобиле, и это вознаградит вас долгими годами безаварийной эксплуатации.

Рекомендации редакции

• Это 10 лучших внедорожников, доступных в настоящее время.
• Какой мотоцикл мне взять? Путеводитель по лучшим типам мотоциклов
• Так сейчас выглядит самый быстрый велосипед в мире
• Это абсолютно лучшие электрические мотоциклы, которые вы можете получить прямо сейчас.