День: 16.03.2023

16Мар

Давление в зимних шинах 195 65 r15: Таблица давления в шинах по марке автомобиля

16 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Давление в шинах ? — Эксплуатация и обслуживание

11поблагодарили

  1. 03.11.2007, 15:57 #1

    Поставил сегодня зимнюю резину 195/65R15. На лючке топливного бака стоит давление 2,3 на все колеса, но ведь это на ту резину, которая была с машиной, т.е. 205/60R16. А здесь сколько должно быть? Владельцы Концептов, отзовитесь.

  3. 03.11.2007, 19:26 #2

    у меня тоже 2.3, на зиму качнул 2.4, при максимальной загрузке 2.5

  4. 03.11.2007, 22:28 #3

    Вопрос немного не в тему: А на азоте не пробовали ездить? Я два года отъездил — никаких нареканий, всегда стабильное давление (вне зависимости от сезона и перепадов температур) и т.д. В прошлую зиму как переобулся, накачал и забот не знал — к слудующему переобуванию давление 1 в 1. Т.е. на азоте думаю можно делать 2. 3 и не париться

  5. 03.11.2007, 23:05 #4

    я тоже поставил зимнюю резину и накачал 2.3, вроде ни каких изменений (сменил лето R15 на зиму R16), кроме того что стал ездить медленнее :mrgreen:

  6. 04.11.2007, 00:38 #5

    Сообщение от brat

    Вопрос немного не в тему: А на азоте не пробовали ездить? Я два года отъездил — никаких нареканий, всегда стабильное давление (вне зависимости от сезона и перепадов температур) и т.д. В прошлую зиму как переобулся, накачал и забот не знал — к слудующему переобуванию давление 1 в 1. Т.е. на азоте думаю можно делать 2.3 и не париться

    Может я чего-то не понимаю — азот, что, при нагревании не расширяется и наоборот?
    На R15 такое же давление как и на R16? Но ведь более низкопрофильная резина требует большего давления, в МАХе так и было — у 16-й резины давление на 2 десятки выше.

  7. 04.11.2007, 13:13 #6

    Сообщение от АлМих

    Может я чего-то не понимаю — азот, что, при нагревании не расширяется и наоборот?

    Совершенно верно азот менее подвержен расширению и обратно при изменении температуры, можно почитать сдесь http://www.zarulemauto.ru/bumer66rus.ph … statia=121

  8. 04.11.2007, 16:11 #7

    Дядьки! про азот это прикольный развод. Все дело в том, что в таком маленьком объеме как покрышка, все измерения изменений находятся в пределах погрешности измерительных приборов. А в воздухе которым мы дышим содержание азота 78,084 %.

  9. 04.11.2007, 18:02 #8

    Может быть и развод, но едет реально мягче

  10. 04.11.2007, 22:55 #9

  11. 04.11.2007, 23:06 #10

    У меня на лючке 2,4 при максимальной загрузке 2,7. Я думаю 2.35-2.4 нормально,но конечно надежнее было бы накачать воздухом прямо из Вольфсбурга, было бы гораздо комфортнее

Audi 80 | Давление в шинах

Audi 80

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства ￫ Audi ￫ 80 (Ауди 80)

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Модели Хэтчбек
Давление (холодная шина)

Передние

Задние

Модели 1,2, 1,3 и 1,4 л с карбюратором:
  – до 3 пассажиров:
     • шины 145 R 13

1,9 бар

1,7 бар

     • шины 155 R 13

1,8 бар

1,6 бар

     • шины 165 R 13

1,7 бар

1,7 бар

     • шины 175/70 R 13

1,8 бар

1,6 бар

  – предельная нагрузка:
     • шины 145 R 13

2,0 бар

2,3 бар

     • шины 155 R 13

1,9 бар

2,1 бар

     • шины 165 R 13

1,8 бар

2,0 бар

     • шины 175/70 R 13

1,9 бар

2,1 бар

Модели 1,4 и 1,6 л с системой впрыска топлива:
  – до 3 пассажиров:
     • шины 155 R 13, 165 R 13 или 175/70 R 13

1,8 бар

1,6 бар

     • шины 175/65 R 14

2,1 бар

1,9 бар

     • шины 185/60 R 14

1,7 бар

1,7 бар

  – предельная нагрузка:
     • шины 155 R 13

1,9 бар

2,2 бар

     • шины 165 R 13 или 175/70 R 13

1,9 бар

2,1 бар

     • шины 175/65 R 14

2,2 бар

2,4 бар

     • шины 185/60 R 14

1,8 бар

2,0 бар

Модели 1,6 л с карбюратором:
  – до 3 пассажиров

2,0 бар

1,8 бар

  – предельная нагрузка

2,1 бар

2,3 бар

Модели 1,8 л:
  – до 3 пассажиров

2,1 бар

1,9 бар

  – предельная нагрузка

2,2 бар

2,4 бар

Модели 2,0 л:
  – модели с 16 клапанами:
     • до 3 пассажиров

2,3 бар

2,1 бар

     • предельная нагрузка

2,4 бар

2,6 бар

Модели с 8 клапанами:
     • до 3 пассажиров

2,1 бар

1,9 бар

     • предельная нагрузка

2,2 бар

2,4 бар

Модели Седан
Модели 1,3 и 1,4 л с карбюратором:
  – до 3 пассажиров

1,8 бар

1,6 бар

  – предельная нагрузка:
     • шины 155 R 13

1,9 бар

2,4 бар

     • шины 175/70 R 13

1,9 бар

2,1 бар

Модели 1,6 л с карбюратором:
  – до 3 пассажиров

2,0 бар

1,8 бар

  – предельная нагрузка:
     • шины 155 R 13

2,1 бар

2,5 бар

     • шины 175/70 R 13

2,1 бар

2,3 бар

Модели 1,4 и 1,6 л с системой впрыска топлива (см. выше информацию по моделям Hatchback)
Модели 1,8 л:
  – до 3 пассажиров:

2,1 бар

1,9 бар

  – предельная нагрузка

2,2 бар

2,4 бар

Модели 2,0 литров (см выше информацию по моделям Hatchback)
Модели Универсал и Фургон
Модели 1,3 и 1,4 л:
  – до 3 пассажиров

1,8 бар

1,8 бар

  – до 4 пассажиров и 60 кг груза

1,9 бар

2,3 бар

  – предельная нагрузка

2,0 бар

2,8 бар

Модели 1,6 л:
  – до 3 пассажиров

1,8 бар

1,8 бар

  – до 4 пассажиров и 60 кг груза

1,9 бар

2,3 бар

  – предельная нагрузка

2,0 бар

2,8 бар

Модели 1,8 литров:
  – до 3 пассажиров

2,1 бар

2,3 бар

  – до 4 пассажиров и 60 кг груза

2,2 бар

2,6 бар

  – предельная нагрузка

2,2 бар

3,2 бар

Модели Пикап
До 2 пассажиров и 100 кг груза:
  – шины 155 R 13

2,0 бар

2,2 бар

  – шины 165 R13 и 165 R 14

1,8 бар

2,2 бар

Предельная нагрузка:
  – шины 155 R 13

2,2 бар

3,0 бар

  – шины 165 R13 и 165 R 14

1,8 бар

3,0 бар

Конвертируемые модели
Модели 1,6 л:
  – до 3 пассажиров:
     • шины 175/70 R 13

1,8 бар

1,6 бар

     • шины 175/65 R 14

2,1 бар

1,9 бар

     • шины 185/60 R 14

1,7 бар

1,7 бар

  – предельная нагрузка:
     • шины 175/ 70 R 13

1,9 бар

2,1 бар

     • шины 175/ 65 R 14

2,2 бар

2,4 бар

     • шины 185/ 60 R 14

1,8 бар

2,0 бар

Модели 2,0 л:
  – до 3 пассажиров:
     • шины 185/60 R 14

2,1 бар

1,9 бар

     • шины 185/55 R 15

2,5 бар

2,3 бар

  – предельная нагрузка:
     • шины 185/60 R 14

2,2 бар

2,4 бар

     • шины 185/55 R 15

2,7 бар

2,9 бар

Предупреждение

Давления приведены только для шин установленных на заводе, и могут измениться, если используются шины другого размера.

Реклама

Как читать шину

Вы можете быть сбиты с толку множеством букв и цифр, которые вы видите, когда читаете боковину шины .

Однако маркировка на шинах следует универсальной логике и несет конкретную информацию, которая очень важна для сравнения продуктов и принятия решений о безопасности.

Как только вы сможете расшифровать код, у вас будет почти вся необходимая информация о ваших шинах.

 

КАК ВЫ ЧИТАЕТЕ КОД ШИН?

Код вашей шины, который обычно имеет самый крупный шрифт из всех символов на боковине шины (помимо самой шины и торговой марки), состоит из семи основных компонентов .

На изображении ниже показан пример, который мы затем разбираем по пунктам.

1. «P» — легковой автомобиль

Первая буква в коде указывает на тип транспортного средства, для которого предназначена шина. Наиболее часто используется тип P для легковых автомобилей, за которым следует LT для легких грузовиков.

2. Ширина шины

Трехзначное число, следующее сразу за буквой (буквами) типа автомобиля, указывает ширину вашей шины. Эта цифра указана в миллиметрах и представляет собой расстояние от боковой стенки до боковой стенки в самом широком месте шины. В этом примере шина имеет ширину 275 мм.

3. Соотношение сторон

Соотношение сторон косвенно говорит вам, насколько высока ваша шина . Выражается в процентах от ширины шины. В примере кода соотношение сторон равно 30, поэтому высота шины составляет 30 процентов от ее ширины.

4. R — Внутренняя конструкция P225/60R16 97V

Необязательная буква, следующая за соотношением сторон, указывает на конструкцию корпуса шины . Стандартной конструкцией почти всех потребительских шин является радиальный слой, который в этом примере обозначен буквой R. Другими типами конструкции могут быть B (диагональный слой) или D (диагональный).

5. Диаметр обода P225/60R16 97V

За буквой конструкции корпуса шины следует двузначное число, обозначающее диаметр обода шина предназначена для установки. Это измерение выражается в дюймах . В этом примере шина предназначена для 19-дюймовых дисков.

6. Индекс нагрузки P225/60R16 97V

Индекс нагрузки шины косвенно указывает , какой вес может выдержать шина . Это число не выражается непосредственно в фунтах, килограммах или любых других единицах измерения веса. Это скорее числовой код, который можно использовать вместе со стандартной справочной таблицей для поиска фактической безопасной нагрузки на шину в фунтах при максимальном давлении накачки. В этом примере число 96 означает, что шина может выдержать нагрузку в 1565 фунтов.

7. Рейтинг скорости. P275/30R19 96Y

Рейтинг скорости шины также выражается косвенно, на этот раз с использованием буквенного кода. Эта буква может использоваться для поиска максимальной скорости, которую шина может безопасно выдерживать с полностью загруженным транспортным средством (согласно ее рейтингу индекса нагрузки). В этом случае буква Y означает, что шина рассчитана на длительную скорость до 186 миль в час.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ШИНАХ

На боковине вашей шины может быть указано максимальное давление воздуха, рейтинг сцепления и износа протектора, а также требуемый по закону код DOT, помимо другой информации. Все эти аспекты более подробно объясняются ниже.

Код DOT

Код даты шины DOT — это код из 7-13 символов, который требуется по закону и обычно печатается более мелкими буквами рядом с бортом шины (где шина соприкасается с ободом). Его первые буквы — DOT, что означает «Department of Transportation» и означает, что шина одобрена государственным органом. Последние четыре цифры кода DOT часто являются наиболее полезными для владельцев автомобилей, потому что они указывают возраст шины . Первые две цифры из последних четырех цифр обозначают неделю изготовления шины, а последние две — год. Например, шина с кодом DOT 1119 была изготовлена ​​на 11-й неделе 2019 года. Эта информация важна, поскольку характеристики и безопасность шины ухудшаются с возрастом, даже если шина не используется, из-за химического распада. Другая информация, включенная в код DOT, — это место изготовления, размер и тип шины.

Максимальное давление воздуха

Шины могут также содержать текст, указывающий максимальное давление воздуха, до которого они должны быть накачаны. Это давление указано в PSI (фунтов на квадратный дюйм). Вы должны знать, что это давление не совпадает с рекомендуемым давлением , которое указано в вашем руководстве по эксплуатации или на внутренней стороне двери водителя. Максимальное давление — это максимальное значение, при котором вы можете безопасно накачивать шины, но если вы будете эксплуатировать шины при таком давлении, они, скорее всего, изнашиваются быстрее и вызывают проблемы с торможением и управляемостью.

Национальные технические стандарты

В 1979 году в США были введены стандарты Единой оценки качества шин (UTQG) для измерения различных параметров качества шин, а стандарт позволяет потребителям более легко сравнивать шины. Производители обязаны маркировать результаты этих испытаний на боковине своих шин. Система UTQG охватывает три основных компонента (сцепление, износ протектора и температура), которые более подробно описаны ниже.

Тяговое усилие

Одним из компонентов UTQG является рейтинг сцепления или класс сцепления, который говорит вам о том, насколько хорошо шина способна останавливаться на мокром асфальте. Наилучшей оценкой является AA, за которой следуют A, B и C. Большинство шин получают оценку A, но шина с высокими эксплуатационными характеристиками может получить оценку AA. Этот класс относится только к тормозной способности, а не к прохождению поворотов, управляемости или способности предотвращать аквапланирование.

Рейтинг износа протектора

Еще одним элементом UTQG является рейтинг износа протектора, который показывает, насколько быстро изнашивается протектор шины на тестовом треке, где все остальные переменные контролируются. Большинство оценок попадают между 200 и 500, используя систему подсчета очков, разработанную для возможности сравнивать шины на основе базового значения в UTQG. Теоретически шина с индексом износостойкости 400 должна служить в два раза дольше, чем шина с индексом 200. На самом деле многие факторы, такие как развал-схождение вашего автомобиля, поворот шин и типы поверхностей, по которым вы обычно ездите, могут иметь очень большое влияние. от того, как долго прослужит ваш протектор, независимо от его рейтинга.

Температура

Третьим элементом UTQG является температурный класс . Этот класс может быть A, B или C, и он отражает способность шины рассеивать тепло при движении с определенной скоростью или выше. A — лучший рейтинг (хорошо сопротивляется нагреву при скорости более 115 миль в час), за ним следуют B (от 100 до 115 миль в час) и C (от 85 до 100 миль в час).

Другая маркировка на вашей шине

На вашей шине также может быть буква, указывающая диапазон нагрузки. В отличие от индекса нагрузки, это единственное число не относится к конкретному весу, который может выдержать шина. Скорее, в более общем плане он определяет прочность шины и величину давления воздуха, которое она может выдерживать. Его также можно назвать рейтингом слоя, потому что раньше шины изготавливались из разных слоев корда и ткани, называемых слоями, и чем больше слоев, тем прочнее шина и чем дальше в алфавите была буква рейтинга слоя. Этот тип конструкции больше не используется, но, например, шина с диапазоном нагрузки C является эквивалентом 6-слойной шины. На боковине шины также может быть указана информация о материалах, использованных для изготовления боковины и корпуса шины. Кроме того, вы можете увидеть буквы M+S, которые обозначают грязь и снег. Это означает, что шина имеет некоторую способность справляться с такими скользкими условиями. Однако настоящая зимняя шина также будет иметь символ горных вершин со снежинками внутри.

Часто задаваемые вопросы

ЧТО ЛУЧШЕ: ДИАПАЗОН НАГРУЗКИ D ИЛИ E?

Шина с диапазоном нагрузки E, эквивалентная 10-слойной шине, имеет более прочную конструкцию, чем шина D, эквивалентная 8-слойной конструкции. Шина с рейтингом E может быть накачана до значительно более высоких значений PSI, чем шина с рейтингом D.

ЧТО ЛУЧШЕ: ШИНЫ H OR T?

Шина с буквой H в конце кода размера означает, что шина рассчитана на скорость до 130 миль в час, а буква T в том же положении означает скорость 118 миль в час. Для выбора сверьтесь с рекомендациями производителя в вашем руководстве или на табличке на двери водителя.

НУЖНО ЛИ МНЕ ПОЛУЧИТЬ ШИНЫ С НОРМОЙ H ИЛИ V?

Шина с рейтингом H безопасна на скорости до 130 миль в час, а шина с рейтингом V рассчитана на скорость до 149 миль в час. Шины с рейтингом H, скорее всего, обеспечат более комфортную езду, в то время как шины с рейтингом V будут отдавать предпочтение производительности и управляемости, а не комфорту.

НАЙТИ ВАШИ ШИНЫ

Теперь, когда вы знаете, как расшифровывать информацию на боковине, вы можете найти шины для вашего размера и стиля вождения в каталоге Pirelli.

Найти свою шину

Поиск по автомобильной марке Orsearch By Размер шины

01

Выберите свой автомобильный бренд

02

Выбор годы

03

SELECT MODEL

04000

03

. SELTE MODEL

04

05

Выберите результат специально для вас

СВЯЗАННЫЕ СТАТЬИ

ШИНЫ TOYO — Европа

Спортивные автомобили

внедорожники

Оригинальное оборудование

Полноприводные автомобили

Трековые вагоны

Фургоны

Соблюдать

Сноупрокс

по Цельсию

Открытая местность

Прокси

Наноэнергия

Проксы Комфорт
Проксес Спорт 2
Цельсия AS2
Цельсия Груз

Полный ассортимент

Почему ТОЙО ШИНЫ

Выбирая Toyo, вы делаете заявление.

16Мар

Заклинивание двигателя: Заклинил двигатель: причины и способы устранения

16 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Заклинил двигатель: причины, что делать?

Диагностика и ремонт16 января 2021

Содержание

  • 1 Признаки заклинивания двигателя
  • 2 Что заклинивает в моторе и по каким причинам?
    • 2.1 Механические причины заклинивания ДВС
    • 2.2 Перегрев двигателя
    • 2.3 Масляное голодание
  • 3 Как понять, что двигатель заклинило?
  • 4 Что делать в данной ситуации?

Нет более неприятной проблемы, чем заклинивание мотора в транспортном средстве. При таком развитии событий стартер перестает проворачивать коленчатый вал, а машина отказывается заводиться. Чтобы исключить поломку, достаточно уточнить, из-за чего заклинил двигатель и можно ли решить проблему своими руками.

Признаки заклинивания двигателя

При появлении клина мотор перестает вращаться, поэтому, если сбой произошел во время езды, двигатель либо отключается, либо его мощность резко снижается. Тронуться с места уже невозможно, т.к. стартер перестанет выполнять обороты коленчатого вала, а при таких вращениях появится неприятный скрип и визг. Не исключены звуки, напоминающие удары металла о металл.

В некоторых случаях после продолжительного простоя двигатель благополучно запускается, но время его работы оказывается небольшим. Иногда заклинивание сопровождается грохотом под капотом или стуком.

Что заклинивает в моторе и по каким причинам?

Основная часть неполадок объясняется заклиниванием коленвала, точнее его подшипников. Иногда из строя выходят поршни. Перед проведением ремонтных работ нужно найти причины заклинивания, т.к. оно возникает и на фоне механических неполадок, и в случае воздействия высокой температуры.

Механические причины заклинивания ДВС

В эту группу относят проблему проникновения каких-либо предметов на поршневую головку или нишу над ними. Возможно, во время обслуживания мастер упустил или оторвал гайку либо оборвалась шайба фиксации фильтра. Бывают случаи, когда сторонние изделия оказываются в камере сгорания при разборке карбюратора. При таких проблемах случается заклинивание поршня и для восстановления нормальной работы силовой установки нужен продолжительный ремонт.

Также клин происходит при:

  1. Повреждении или перескакивании элементов ГРМ либо обрыве успокоителя цепи и попадание его частиц под механизм. Посторонние предметы оказываются под узлом при снятии крышки. Иногда происходит рассухаривание клапанов, повреждение пружин и клин в направляющих. Возможно, деталь была деформирована, поэтому не может занять исходное положение и начинает соударяться с поршневой головкой.
  2. Повреждении поршневого кольца. При таких проблемах головка поршня остается незафиксированной, что сопровождается рядом негативных последствий.
  3. Разбалтывании гаек крышек коленвала или нижней головки шатуна. Проблемы возникают при недостаточном затягивании крепежей во время планового обслуживания.

Если вам удалось узнать, что в цилиндры попали какие-либо предметы, можно достать их без демонтажа силового агрегата. Это делают с помощью магнита и стержня подходящей длины.

Для начала нужно поставить поршни 1 и 4 цилиндров в верхнее положение, извлечь свечи зажигания и найти предмет, который засорил систему. Если в этом месте нет постороннего мусора, нужно проверить 2 и 3 узлы.

Перегрев двигателя

Большое количество причин заклинивания мотора объясняются его перегревом. Среди них:

  1. Расходование смазывающего вещества или невысокий уровень моторного масла. В случае отсутствия таких составов двигатель перестает нормально охлаждаться. Сухие трущиеся детали под воздействием высокой температуры расширяются и подвергаются клину. Дефицит масла провоцируют разные факторы.
  2. Попадание тосола или антифриза в масло. Подобная проблема вызывает ухудшение характерных свойств охлаждающей жидкости и возникает при разгерметизации прокладок между цилиндровым блоком и головкой. Не исключены повреждения в ГБЦ или БЦ.
  3. Неполадки в работе термостата или помпы охлаждающего компонента.

Продолжительный нагрев элементов силовой установки повышает коэффициент трения и вызывает клин поршней в цилиндре. Иногда проблема решается после остывания, но это не гарантирует, что двигатель будет исправно работать в будущем.

Чтобы исключить заклинивание из-за перегрева, достаточно:

  1. Следить за рекомендациями завода-поставщика по выбору охлаждающей жидкости.
  2. Постоянно поддерживать оптимальный уровень ОЖ.
  3. Уметь различать признаки поломки термостата, помпы охлаждающей системы и других важных узлов, чтобы вовремя поменять водяной насос.
  4. Проводить промывку сот радиатора в охлаждающих элементах.

Масляное голодание

Дефицит моторного масла при повышенных оборотах двигателя провоцирует сухое трение деталей, из-за чего они быстро нагреваются. Под воздействием высокой температуры трущиеся элементы расширяются, а тепловой зазор снижается. Кроме того, на фоне таких изменений образуются локальные секторы оплавления.

Поэтому масляное голодание сопровождается разрушительными последствиями для скользящих элементов.

Изначально нехватку вещества ощущают коренные вкладыши коленчатого вала, поскольку при запуске мотора они подвергаются максимальным нагрузкам. На фоне высокой температуры вкладыши прихватываются с шейкой вращающихся узлов, а затем проворачиваются в постелях и вызывают характерный стук. Если проблема усугубляется, они сцепляются настолько сильно, что даже после остановки силового агрегата и при попытках последующего запуска стартеру не удается провернуть коленвал. Это ключевые признаки заклинивания двигателя.

Понижение давление масла в моторе происходит из-за следующих факторов:

  1. Невысокой мощности работы маслонасоса.
  2. Засорения сетки маслоприемника.
  3. Образования эмульсии из-за смешивания масла с водой или охлаждающей жидкостью.
  4. Засорения каналов, по которым подается масло к пальцу поршней или смазывающей магистрали.

Как понять, что двигатель заклинило?

Первые предположения о заклинивании двигателя появляются после характерного щелчка со стороны втягивающего реле на стартерном узле, в результате чего коленчатый вал перестает вращаться. Возможно, это происходит из-за разрядки АКБ или повреждения самого пускового механизма. Чтобы найти поломку, достаточно попытаться провернуть коленвал вручную. Для этого предусмотрены следующие способы:

  1. Прокрутка механизма с помощью ключа за болт крепления шкива. Однако у этого метода есть недостаток – конструкция автомобиля не всегда предусматривает свободный доступ к шкиву.
  2. Вывешивание ведущей оси, запуск самой высокой передачи и попытка провернуть мотор за колесо.

Нельзя пытаться провернуть коленвал, буксируя машину с помощью троса. Если агрегат заклинило, то сделать обороты посредством интенсивных усилий будет проблематично.

Что делать в данной ситуации?

Если вас беспокоит проблема клина мотора, но возможности и желания проводить капитальной ремонт двигателя нет, достаточно извлечь ремень ГРМ и попробовать провернуть шестерню распредвала. Если деталь не оборачивается в направлении коленвала, есть риск проблем с клапанами. При таком раскладе восстановление мотора начнется со снятия клапанной крышки.

Если шкив не делает обороты, следует демонтировать поддон и снять бугели вкладышей, крышек и нижних головок шатунов. При обнаружении провернутых и прихваченных вкладышей одной замены скользящих подшипников не хватит для решения проблемы.

В качестве дополнительной меры следует оценить масляный насос, демонтировать вал для продувания каналов устройством со сжатым воздухом. Не исключено, что они закоксованы, из-за чего произошел дефицит смазки. При отсутствии проблем с подшипниками следует снять детали цилиндро-поршневой группы.

Если исключить механические повреждения, то перегревание мотора можно предотвратить, вовремя оценивая уровень смазывающего вещества и его качество. Кроме того, важно следить за количеством охлаждающей жидкости и корректной работой таких деталей, как термостат, помпа и т.д.

Предотвратить заклинивание двигателя несложно. Главное не игнорировать странные звуки со стороны мотора (грохот, стук и т.д.), а сразу прекратить езду и проверить, в чем проблема.

Как предотвратить заклинивание двигателя? — AvtoTachki

Заклинивание двигателя — одна из самых серьезных поломок автомобиля. Практически не подлежит ремонту, к тому же это может повлиять не только на автомобили изношенный, но даже те, у которых пробег минимальный и работают практически нормально до последних моментов. Что самое распространенное причина заклинивания двигателя и как это предотвратить?

В чем дело?

Чтобы понять серьезность явления ЗАТarЦРУ двигатель, вы должны сначала посмотреть на ситуации, которые приводят к такому отказу. В исправном двигателе все движущиеся части работают вместе, в т.ч. Спасибо правильная смазка. Масляная пленка, покрывающая, например, поршневое кольцо и цилиндр, предотвращает трение этих компонентов друг о друга. Однако, если по какой-либо причине смазка выходит из строя и компоненты двигателя соприкасаются, трение возрастет, что почти наверняка приведет к выделению тепла. Затем речь идет о так называемых сухое трение. К сожалению, даже если отсутствие смазки было временным, нагрев может быть настолько большим, что масло не сможет его уменьшить. В крайнем случае даже ситуация, когда компоненты двигателя расплавятсяобразуя одну шишку. Если произойдет легкое «натирание», двигатель, скорее всего, сможет запуститься, но стук снаряда и дым будут свидетельствовать о неисправности двигателя.

Причины заклинивания двигателя

Стоит знать самые распространенные причины появления задиров двигателя. Зная о них, мы можем предотвратить множество неприятных и дорогостоящих поломок.

1. Слишком мало масла

Независимо от того, на какой машине мы ездим, мы должны знать, что каждый двигательстирать хотя бы следы масла. Поэтому мы должны время от времени проверить уровень смазки в нашем движке. Если наша машина новая, а двигатель не обкатан или полностью изношен, то расход масла может даже превышать 1 литр на 1000 км. Когда уровень моторного масла близок к минимальному, риск неудачи увеличивается. Стоит отметить, что даже если давление смазочной жидкости достаточно при нормальном движении, тогда, например, при быстром движении по кривой центростремительная сила будет толкать масло на стенки масляного поддона в сторону от насоса. Эта ситуация может способствовать неправильная смазка некоторые компоненты двигателя. Поэтому крайне важно проверять уровень моторного масла.

2. Неправильное моторное масло.

Неправильный выбор моторного масла — еще одна ошибка, которая может привести к заклиниванию двигателя. Смазочный продукт не адаптирован к типу привода, он может образовывать слишком слабую масляную пленку или повышать обороты, при которых масляная пленка просто разрывается. Не будем экспериментировать — всегда давай воспользуемся хорошим маслом, подобранный по параметрам автомобиля. Мы выбираем признанные бренды, продукция которых славится высоким качеством и реальными параметрами, такие как Castrol, Elf, Liqui Moly.

3. Разбавление масла топливом.

Эта проблема в основном касается дизелей, оснащенных сажевые фильтры. В момент процесса сгорания сажи, когда температура в фильтре повышается, система впрыска впрыскивает дополнительные дозы топлива в двигатель, так что оно сгорает в системе привода. Большое количество топлива заставляет его проникать в масло. Если весь процесс идет хорошо, нет проблем — все топливо испарится и уйдет в камеры сгорания. Однако если наша машина работает только на короткие поездки или гаснет, когда сгорает сажа, затем несгоревшее топливо постепенно накапливается в масле, и со временем его становится так много, что машина не может его испарить. Такой сбой проявляется увеличение моторного маслапри ухудшении смазки компонентов. В некоторых случаях проблему диагностировать непросто — автомобиль вместе с отложениями и таким же увеличением топлива в масляном баке расходует масло во время движения. Эта ситуация вызывает уровень жидкости в баке остался прежним. К сожалению, со временем масло заменяется топливным, Детали двигателя, лишенные смазки, постепенно заклинивают.

4. Охлаждающая жидкость в масле.

Причины получения масляная охлаждающая жидкость могут отличаться, например, протекающая прокладка головки блока цилиндров, поврежденная головка блока цилиндров или гильза цилиндра, упавшая в блок. Масло, смешанное с жидкостью, можно визуально распознать — затем оно производится. эмульсия с консистенцией густого крема. Его смазывающие свойства намного хуже, чем у чистого масла, и оно может забивать масляные каналы. Оба жидкая смесь, а также потеря теплоносителя в этом случае действуют факторы, увеличивающие риск заклинивания двигателя.

5. Забитые масляные каналы.

Причиной засорения масляных каналов чаще всего является использование некачественных моторных масел и слишком нечастая замена смазочного материала. Также бывает, что обе ситуации происходят одновременно. Иногда мы с добрыми намерениями покупаем масло известной марки, но в целях экономии приобретаем продукт у ненадежного источника. Приятно знать, что рынок насыщен контрафактной продукцией маслане отвечающие никаким требованиям. Сделав такую ​​покупку, мы можем сэкономить несколько или десяток злотых, но последующий ремонт обойдется нам гораздо дороже. Также следует помнить о систематической замене масла, согласно рекомендациям производителя. Загрязненная, истощенная смазка, а также поддельная смазка увеличивают риск заклинивания двигателя.

6. Активное движение сразу после трогания с места.

Когда мы начинаем ездить, прежде чем мы прижмем педаль к металлу, давайте отдадим ее машине пора разогреться. Дело в том, что моторному маслу требуется несколько секунд, чтобы добраться до каждого уголка и щели двигателя. Особенно когда холодно. Если двигатель сразу после зажигания перевести на высокие обороты, смазка не успеет добраться до некоторых компонентов, что приведет к в первые секунды они будут работать без смазки. Это может привести к заклиниванию двигателя.

7. Перегрев двигателя.

Другая причина заклинивание двигателя это может быть перегрев. Горячие детали двигателя расширяются, а когда они слишком сильно набухают, то смазка будет вытеснена из их числа. Результатом может быть перегрев автомобиля. повреждена система охлаждения, настройка, приводящая к перегрузке агрегата, или неаккуратная установка подачи газа. Важно отметить, что перегрев является одновременно причиной и следствием заклинивания двигателя.

Как себя защитить?

Прежде всего, предотвратить. Проверяйте состояние и уровень масла, регулярно меняя его.. Также следите за указателем температуры охлаждающей жидкости, но внезапное повышение температуры охлаждающей жидкости может означать, что уже слишком поздно и двигатель только что заглох. Ремонт вышедшего из строя двигателя обычно невыгоден, и наиболее часто выбираемым решением является установка бывшего в употреблении двигателя.

более автомобильный совет вы найдете на нашем блог в категории NOCARadzi. А если вы ищете «масляных» советов, посетите категорию блога — Советы — автомобильные масла.

Источники фото :, unsplash.com

Главная » Статьи » Эксплуатация машин » Как предотвратить заклинивание двигателя?

JAMSI Online — Детали автомобильных двигателей

Бесплатная доставка г при заказе на сумму более $99

Поиск по категориям

  • AMC/JEEP 390-401 V8, 2,5 л L4, 4,0 л/4,2 л рядный 6
  • БЮИК 350-455 В8/231 3,8 л В6
  • Кадиллак 368-500 V8
  • CHEVROLET 90 градусов V6, 200 3,3 л, 229 3,8 л, 262 4,3 л
  • CHEVROLET БОЛЬШОЙ БЛОК 396-454 V8, 348-409 Вт V8
  • CHEVROLET LS / LT GEN-5 СЕРИЯ V8
    • Воздух и топливо
      • Карбюраторы и компоненты
      • Впускные коллекторы и компоненты
    • Распределительные валы и клапанный механизм
    • Соединительные стержни и компоненты
      • Соединительные стержни
    • Коленчатые валы и компоненты
    • Головки цилиндров и компоненты
      • Головки цилиндров
    • Подшипники двигателя
    • Крышки двигателя, поддоны и компоненты отделки
    • Двигатели, блоки и компоненты
    • Крепеж
      • Комплекты крепежа трансмиссии
      • Комплекты крепежа двигателя
    • Фитинги, шланги и клапаны
      • Фитинги и заглушки
    • Прокладки и уплотнения
      • Прокладки и уплотнения двигателя
    • Гармонические балансиры
    • Нагрев и охлаждение
      • Термостаты, корпуса и наполнители
      • Водяные насосы
    • Зажигание и электрооборудование
      • Компоненты зажигания
    • Системы смазки
    • Масла, жидкости и герметик
      • Смазочные материалы и пенетранты
      • Масла, жидкости и присадки
    • Поршни и поршневые кольца
      • Поршни
      • Спиральные замки
  • ШЕВРОЛЕ МАЛЕНЬКИЙ БЛОК 265-400 V8
  • CHRYSLER BIG BLOCK 361-400 B, 413-440 RB, 426 HEMI
  • CHRYSLER ПОСЛЕДНЯЯ МОДЕЛЬ HEMI 5. 7L/6.1L/6.4L V8
  • CHRYSLER SMALL BLOCK 273-360 LA, Magnum 5.2 5.9 V8
  • КРАЙСЛЕР ВИПЕР V10
  • ДИЗЕЛЬ DODGE/CUMMINS 3,7 л/5,9 л/6,7 л
  • FORD 2.0L, 2.3L 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ
  • ФОРД 351C/351M/400 V8
  • FORD БОЛЬШОЙ БЛОК 429-460 V8
  • ФОРД ФЭ 332-428 В8
  • FORD ПЛОСКАЯ ГОЛОВКА V8
  • FORD МОДУЛЬНЫЙ 4. 6L/5.0L/5.4L/5.8L/6.8L V8
  • ДИЗЕЛЬ FORD POWERSTROKE 6.0L/6.4L/6.7L/7.3L
  • FORD МАЛЕНЬКИЙ БЛОК 221-351W V8
  • ДИЗЕЛЬ GM DURAMAX 6,6 л
  • ПРОЧИЕ КОМПОНЕНТЫ ДВИГАТЕЛЯ И ИНСТРУМЕНТЫ
    • Воздух и топливо
      • Карбюраторы и компоненты
      • Топливные насосы, регуляторы и компоненты
    • Ремни и шкивы
      • Комплекты кронштейнов для аксессуаров
      • Шкивы вакуумного насоса
    • Книги Видео и ПО
    • Распределительные валы и клапанный механизм
    • Компоненты шасси
      • Втулки и крепления
    • Соединительные стержни и компоненты
      • Втулки для выравнивания шатуна
      • Втулки шатуна
    • Коленчатые валы и компоненты
      • Шпонки коленчатого вала
    • Крышки двигателя, поддоны и компоненты отделки
      • Крышки клапанов
    • Двигатели, блоки и компоненты
      • кулачковые пробки
      • Заглушки расширения
    • Внешние компоненты
      • Чехлы для автомобилей и грузовиков
    • Крепеж
    • Фитинги, шланги и клапаны
      • Фитинги и заглушки
      • Шланг, линия и трубка
    • Прокладки и уплотнения
      • Прокладки и уплотнения двигателя
      • Уплотнительные кольца, втулки и вакуумные колпачки
    • Гармонические балансиры
      • Ремонтные втулки Harmonic Balancer
    • Отопление и охлаждение
      • Масляные и жидкостные охладители
      • Водяные насосы
    • Системы смазки
    • Масла, жидкости и герметик
    • Краски и отделка
      • Краски, покрытия и маркеры
    • Поршни и поршневые кольца
      • Рельсы поддержки масла
      • Поршневые кольца
    • Оборудование для обеспечения безопасности
      • Защитная одежда
    • Инструменты
  • ОЛДСМОБИЛЬ 260-455 V8
  • ПОНТИАК 326-455 В8
  • СПОРТИВНЫЙ КОМПАКТНЫЙ ИМПОРТ И ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ
  • Все остальные продукты

    • Хотите заглянуть внутрь нашего механического цеха?

    Рекомендуемые продукты

    • Быстрый просмотр Детали

    Заевший двигатель газонокосилки (диагностика и ремонт)

    Частью владения газонокосилкой и другим оборудованием с небольшим двигателем является решение любых механических проблем, которые могут возникнуть. Решение проблем, напрямую связанных с внутренней работой двигателя, может быть немного более пугающим, чем другие, но они не всегда так сложны, как могут показаться. Обычно это происходит при заклинивании двигателя газонокосилки. Определить, почему ваш двигатель не заводится, и приступить к его ремонту в некоторых случаях может быть довольно просто. Я расскажу о некоторых явных признаках заклинившего двигателя газонокосилки и немного расскажу о шагах, которые вы должны выполнить, чтобы ваши поршни снова начали двигаться.

    Как определить, что двигатель вашей газонокосилки заклинил

    Есть два основных фактора, которые могут помочь вам понять, как определить, что двигатель вашей газонокосилки заклинил. Чаще всего я слышу о заклинивании двигателей косилок во время работы. Вы можете сказать, что ваш двигатель, скорее всего, заклинило, если он работает и внезапно издает отчетливый скрежещущий звук, а затем глохнет. Обычно причиной этого является недостаток масла, подаваемого к поршню, что приводит к его блокировке на месте. Итак, если с вами произойдет что-то подобное, сначала проверьте, не пуст ли ваш масляный резервуар. Отсутствие масла является явным признаком заклинивания двигателя.

    Еще один способ определить, заклинило ли двигатель, — это попытаться вручную провернуть двигатель, повернув рукой лопасть или маховик. Попытка повернуть лезвие работает хорошо, если у вас заблокирована косилка с толкателем, но я бы рекомендовал попробовать повернуть маховик, если вы имеете дело с самоходной косилкой. Если маховик или лопасть не вращаются, это означает, что двигатель, вероятно, заклинило. Двигатели, которые годами простояли без запуска, также могут заглохнуть.

    Последним признаком заклинившего двигателя может быть трос стартера, который не тянет. На толкающих косилках пусковые тросы вращают маховик, чтобы запустить двигатель. Если вы не можете потянуть шнур стартера, это может быть признаком того, что маховик заблокирован на месте.

    Можно ли починить заклинивший двигатель газонокосилки?

    В большинстве случаев заклинивший двигатель газонокосилки можно довольно легко высвободить, но в некоторых случаях единственное, что вы можете сделать, это восстановить весь двигатель или заменить его. Когда двигатель заклинивает, очень высока вероятность того, что произойдет хотя бы небольшое внутреннее повреждение двигателя. В некоторых случаях ущерб из-за заклинивания двигателя невелик, но в других случаях это может быть довольно плохой новостью.

    Лучшее, что можно сделать, если у вас заклинил двигатель газонокосилки, это попытаться освободить его как можно бережнее и оценить другие проблемы, как только он снова заработает. Хотя я слышал о людях, которые захватили двигатель своей косилки, освободили его и продолжали использовать без каких-либо проблем; Я также слышал о других проблемах с двигателем, возникающих в результате повреждения, вызванного заклиниванием двигателя.

    Это действительно зависит от того, что именно происходит внутри двигателя в каждом конкретном случае. Но давайте перейдем к тому, как заставить ваши поршни снова двигаться, и к необходимой передаче.

    Что вам понадобится, чтобы попытаться починить заклинивший двигатель газонокосилки – Список оборудования

    Вам не потребуется много усилий для ремонта заклинившего двигателя газонокосилки, но есть несколько ключевых инструментов, которые вам понадобятся использовать для выполнения работы. Я бы сказал, что у большинства людей эти вещи есть под рукой, но даже если у вас их нет, в это снаряжение стоит вложиться. Вот что вам понадобится:

    • Перчатки
    • Тряпка или бумажное полотенце
    • Торцевой ключ
    • Набор головок, включая головку для свечи зажигания
    • Проникающее масло
    • Моторное масло
    • Масляный поддон

    Как разблокировать двигатель газонокосилки (лучше всего попробовать)

    Здесь я собираюсь описать общий процесс разблокировки небольшого двигателя. Как я упоминал ранее, этот подход обычно помогает. Но в крайних случаях двигатель вашей газонокосилки мог быть слишком поврежден, чтобы его можно было освободить каким-либо иным способом, кроме восстановления всего двигателя. Не беспокойтесь о последнем, пока вам это не понадобится. Вот обзор того, что лучше всего попробовать в первую очередь:

    • Снимите свечу зажигания.
    • Слить моторное масло.
    • Распылите в цилиндр немного проникающего масла.
    • Попробуйте вручную провернуть двигатель.
    • Добавьте свежее моторное масло.
    • Установите на место свечу зажигания.

    Для этого не нужно много опыта, и, надеюсь, к концу ваш двигатель будет освобожден и будет работать как новый. Теперь, когда вы получили общее представление о процессе, давайте поговорим о шагах более подробно.

    1) Снятие свечи зажигания

    Чтобы вынуть свечу зажигания, сначала снимите колпачок свечи зажигания и кабель зажигания. Обычно это можно сделать вручную. Просто крепко возьмитесь за чехол и осторожно поверните его вперед и назад, одновременно снимая его с клеммы свечи зажигания.

    Затем вручную установите свечной патрон на свечу зажигания. Это хорошая идея, потому что вы хотите, чтобы розетка хорошо сидела, чтобы свеча зажигания не сорвалась. Затем прикрепите гаечный ключ и выкрутите свечу зажигания. После ослабления вы можете открутить его до конца вручную.

    Я бы также посоветовал проверить состояние свечи зажигания, если она снята. Знать, как определить, что свеча зажигания газонокосилки плохая, не очень сложно, и в любом случае лучше всего заменять свечу зажигания ежегодно.

    2) Слив моторного масла

    Следующее, что вы должны сделать после снятия свечи зажигания, это полностью слить масло из двигателя. В большинстве случаев косилки имеют сливную пробку на нижней стороне деки косилки или двигателя. Если у вас возникли проблемы с поиском сливной пробки, обратитесь к руководству пользователя.

    Убедитесь, что вы взяли масляный поддон и установили его под сливную пробку, а затем найдите гаечный ключ или головку, которая правильно подходит к болту. Аккуратно ослабьте болт и снова открутите его рукой до конца. Убедитесь, что масло полностью слито, прежде чем двигаться дальше.

    3) Смазка цилиндра

    Это можно сделать либо во время ожидания слива масла, либо после полного слива масла. Использование проникающего масла, такого как PB Blaster, будет наиболее эффективным, но вы также можете использовать WD-40 или даже немного моторного масла, чтобы попытаться смазать цилиндр.

    Мне нравится использовать проникающее масло в виде аэрозоля, которое поставляется в баллончике с соломинкой, чтобы я мог распылять его непосредственно по краям цилиндра. Обычно причиной заклинивания двигателя являются поршневые кольца, которые либо примерзли, либо застряли в стенке цилиндра.

    Чтобы получить проникающее масло там, где оно должно быть, вам придется нанести его в цилиндр, где обычно находится свеча зажигания. Используйте большое количество проникающего масла и постарайтесь, чтобы оно работало вокруг поршня и стенки цилиндра. Не беспокойтесь о том, чтобы распылить туда кучу, она вся сгорит, когда вы снова заведете двигатель.

    После того, как вы решили, что все смазали, важно дать маслу подействовать не менее 20 минут или около того. Я слышал о людях, оставляющих проникающее масло на ночь или на пару дней, но я почти уверен, что это перебор.

    4) Вручную провернуть двигатель

    Дождавшись, пока проникающее масло начнет действовать, вам нужно попытаться запустить двигатель вручную. Если у вас есть напорная косилка, проще всего это сделать, повернув сам нож. Наденьте перчатки, удерживайте или зажмите рычаг активации лезвия на рукоятке и попытайтесь разблокировать двигатель. Поначалу может быть трудно поворачивать, но как только он начнет немного двигаться, должно стать легче.

    На самоходной косилке этот процесс обычно выглядит несколько иначе. У большинства самоходных газонокосилок есть маховик в верхней части двигателя, который вы можете попробовать повернуть после того, как смазаете двигатель. Если вы не можете достаточно хорошо ухватиться за маховик как есть, вам, возможно, придется снять кожух маховика, чтобы получить лучший рычаг. Просто будьте осторожны при вращении маховика, потому что они обычно имеют ряд пластиковых и алюминиевых компонентов, которые можно относительно легко повредить.

    Если двигатель был заклинен, лопасть и/или маховик вообще не должны были вращаться до этого процесса. Если они могут вращаться после смазки, это означает, что вы успешно освободили свой двигатель!

    5) Залейте свежее моторное масло

    После того, как вам удалось снова запустить двигатель вручную, убедитесь, что вы залили свежее моторное масло, прежде чем пытаться запустить газонокосилку. Следуйте рекомендациям производителя по типу используемого масла и количеству заливаемого масла.

    Я считаю, что лучше всего добавлять масло медленно и несколько раз проверять уровень по щупу, чтобы случайно не долить слишком много. После того, как вы залили необходимое количество свежего масла в резервуар, дайте лопасти или маховику еще несколько оборотов, чтобы часть нового масла попала перед полным запуском двигателя.

    6) Повторная установка свечи зажигания

    Последним шагом является повторная установка свечи зажигания и кабеля зажигания, чтобы двигатель газонокосилки снова заработал. Просто измените процедуры снятия и купите новую свечу зажигания, если ваша старая в плохом состоянии.

    С подключенной искрой и проводом зажигания все готово для запуска газонокосилки. Вы можете заметить небольшое дымление, когда проникающее масло сгорает, но это не должно длиться слишком долго.

    Если мой двигатель не заклинил… В чем может быть проблема?

    Надеюсь, вы еще не выполнили все шаги, как разблокировать двигатель газонокосилки, прежде чем обнаружите, что у вас совершенно другая проблема, но иногда это случается. Например, у вас может быть газонокосилка, которая переворачивается, но не заводится.

    Хотя вы можете подумать, что причиной вашей проблемы является заклинивший двигатель, это может быть просто неисправная свеча зажигания или воздушный фильтр, или даже проблема с подачей топлива.

    16Мар

    Тип пластика pp: Треугольники на пластике: как разобраться в маркировке?

    16 Мар 2023 alexxlab Комментировать

    Как разобраться в маркировках? — 🌳 РазДельный Сбор

    Дата публикации: 22.07.2020

    Для того, чтобы не было мучительно больно нести отобранное вторсырье на помойку, а не в контейнер на переработку, надо определить, какие виды сырья вы сможете сдавать, и куда. Найти пункты приёма можно на карте Recyclemap, а понять, к какому виду вторсырья относится конкретный предмет, поможет маркировка.

    Маркировка, она же код переработки — это треугольник из стрелок с цифрой внутри. Цифры обозначают материал, из которого сделан предмет. Знание маркировок поможет быстрее сортировать и правильно сдавать накопленное.

    Разберем самые распространённые виды фракций, которые принимают (или не принимают) на переработку.

    Так выглядят маркировки на пластике

    Пластик

    Пластик бывает твердым (бутылки, канистры, контейнеры) и мягким (пакеты, обертки, фантики).

    На твердом пластике маркировка может быть нанесена как на дно изделия, так и на этикетку. Код на мягком пластике обычно расположен рядом с другими знаками (например, на ручке пакета, возле шва или на этикетке).

    Пластик маркируется кодами от 1 до 7. Иногда под треугольником указано буквенное обозначение материала, например PET.

    Пластик с маркировкой 1, он же PET или ПЭТ (полиэтилентерефталат)

     

    Примеры изделий из ПЭТ:

    • бутылки из-под напитков (воды, молока, газировки) и растительного масла;
    • прозрачные одноразовые контейнеры из-под фруктов, ягод и печенья;
    • емкости от косметических и бытовых средств;
    • коробки от игрушек и зубных щеток.

    Проще всего сдать на переработку бутылки из-под напитков. Пункты приёма в Петербурге и регионах — на карте Recyclemap, в Москве — в онлайн-справочнике. Если в вашем населенном пункте нет пунктов приёма, можно попробовать связаться с местными экосообществами и попросить у них информацию.

    Прочий твердый («небутылочный») ПЭТ принимают редко. Если хотите узнать, почему, посмотрите видео (15 минут). От упаковки из небутылочного ПЭТа лучше, по возможности, отказаться.

    Если ваш любимый товар продаётся только в такой упаковке, можно написать производителю или ритейлеру обращение с просьбой перейти на более экологичную упаковку. Здесь есть инструкция и шаблоны.

    Пластик с маркировкой 2, он же HDPE или ПНД (полиэтилен низкого давления)

     

    Примеры изделий из ПНД:

    • флаконы от бытовой химии, шампуней, гелей для душа;
    • канистры, бидоны;
    • крышки от бутылок для напитков и упаковок тетрапак.

    Твёрдые флаконы и бутылки сдать на переработку относительно несложно. Пункты приёма в Петербурге можно найти на карте Recyclemap и в статье «А куда сдавать?», в Москве — в онлайн-справочнике.

    Иногда маркировку «2» можно найти на мягком пластике — пакетах, плёнке и т.п. Её тоже можно сдать, хотя придется поискать пункты. Вот список пунктов приёма для Петербурга и для Москвы.

    Пластик с маркировкой 3, он же PVC или ПВХ (поливинилхлорид)

     

    Примеры изделий из ПВХ:

    • игрушки;
    • одноразовые контейнеры;
    • подложки для тортов и конфет;
    • трубы, оконные рамы, садовые шланги;
    • круги и матрасы для плавания;
    • занавески для ванной;
    • термоусадочная пленка (повторяет форму емкости даже после снятия).

    ПВХ принимают на переработку очень редко. По возможности выбирайте другой материал. Если в хозяйстве обнаружились предметы из ПВХ, вот пункты приёма в Петербурге: сюда можно сдать твёрдый ПВХ, сюда — термоусадочную плёнку.

    Если ваш любимый товар продаётся только в такой упаковке, можно написать производителю или ритейлеру обращение с просьбой перейти на более экологичную упаковку. Здесь есть инструкция и шаблоны.

    Пластик с маркировкой 4, он же LDPE или ПВД (полиэтилен высокого давления)

     

    Примеры изделий из ПВД:

    • плотные пакеты;
    • пупырчатый полиэтилен;
    • стрейч-пленка;
    • мусорные мешки;
    • упаковка из-под бытовой техники, порошка, подгузников, туалетной бумаги, ватных дисков и палочек.

    Этот материал, как правило, используют для производства мягкого пластика, жёсткие изделия встречаются реже. Список пунктов приёма для Петербурга (твёрдый ПВД, пакеты) и для Москвы.

    Пластик с маркировкой 5, он же PP или ПП (полипропилен)

     

    Примеры изделий из ПП:

    • многоразовые контейнеры, тазы, вёдра;
    • контейнеры из-под сметаны, морепродуктов, солений;
    • детские игрушки и яйца от Киндер Сюрприза;
    • крышки от кремов и бытовой химии;
    • трубочки для напитков;
    • пакеты из-под круп, сахара, хлеба.

    На переработку принимают в основном твердый полипропилен, мягкий — реже.

    Здесь можно найти пункты приёма твёрдого полипропилена в Петербурге и в Москве. Пункты приёма пакетов и плёнки в Петербурге и в Москве.

    Пластик с маркировкой 6, он же PS или ПС (полистирол)

     

    Примеры изделий из ПС:

    • одноразовая посуда и контейнеры;
    • стаканчики для йогуртов;
    • вспененные подложки для мяса, овощей, сладостей;
    • вспененные упаковки для яиц;
    • крышки от одноразовых стаканчиков;
    • коробки от CD и DVD дисков;
    • пенопласт.

    Полистирол редко принимают в переработку. По возможности лучше отказаться от этого материала. А если в хозяйстве нашлись предметы изполистирола, вот пункты приёма. Петербург: твёрдый и вспененный полистирол, пенопласт. Москва: твёрдый и вспененный полистирол.

    Если ваш любимый товар продаётся только в такой упаковке, можно написать производителю или ритейлеру обращение с просьбой перейти на более экологичную упаковку. Здесь есть инструкция и шаблоны.

    Пластик с маркировкой 7, он же O (OTHER)

    Под этой маркировкой выпускают все остальные виды пластика, которые не попадают под маркировку от 1 до 6, а также смесовые материалы. «Семёрку» сложно переработать, потому что для каждого фрагмента нужно определять состав. 

     

    Примеры изделий из «семерки»:

    • упаковка замороженных продуктов;
    • дой-паки и паучи;
    • тюбики от кремов и зубных паст;
    • «биоразлагаемые» пакеты;
    • упаковка от кормов для животных, кофе;
    • блестящая плёнка от чипсов, шоколадных батончиков;
    • вакуумная упаковка для сыров и мясных изделий.

    Пластик типа 7 принимается редко. Мягкую композитную упаковку используют в производстве полимерпесчаной плитки. Твёрдая «семёрка» не имеет применений.   

    Если ваш любимый товар продаётся только в такой упаковке, можно написать производителю или ритейлеру обращение с просьбой перейти на более экологичную упаковку. Здесь есть инструкция и шаблоны.

    Стекло

     

    Стекло имеет маркировку 70–74 (GL).

    Обычно на переработку принимаю тарное стекло, то есть бутылки, банки, ёмкости от лекарств. Стеклобой (то есть битое стекло) тоже можно сдавать.

    Пункты приёма в Петербурге и регионах — на карте Recyclemap, в Москве — в онлайн-справочнике. Если в вашем населенном пункте нет пунктов приёма, можно попробовать связаться с местными экосообществами и запросить у них информацию.

    Лампочки, хрусталь, посуда, зеркала, позолоченное, оптическое и оконное стекло в переработку обычно не принимают.

    Металл

    Жесть

    Жестяные изделия имеют маркировку 40 (FE).

    Изделия из жести:

    • консервные банки;
    • аэрозольные баллончики;
    • банки от лакокрасочных изделий;
    • посуда;
    • металлические крышки от банок и бутылок.

    Алюминий

    Алюминиевые изделия имеют маркировку 41 (ALU).

    Изделия из алюминия:

    • банки из-под напитков;
    • одноразовые контейнеры из-под выпечки и для запекания/копчения;
    • баллончики от косметических средств;
    • тюбики от мазей, кремов;
    • посуда;
    • гильзы от чайных свечей;
    • фольга.

    Из металлических изделий в основном принимают алюминиевые и консервные банки, крышки. Фольгу, тюбики и баллончики принимают реже. Пункты приёма металлических изделий в Петербурге и регионах ищите на карте Recyclemap, в Москве — в онлайн-справочнике.

    Если в вашем населенном пункте нет пунктов приёма, можно попробовать связаться с местными экосообществами и запросить у них информацию.

    Макулатура

    Гофрированный картон

    Имеет маркировку 20 (PAP). Из него делают коробки для посылок, мебели, бытовой техники.

    Картон

    Имеет маркировку 21 (PAP). Из него делают открытки, упаковки для лекарств и БАДов, обложки книг, подарочные коробки.

    Бумага

    Имеет маркировку 22 (PAP). Из нее делают бумагу для печати, пакеты, конверты, журналы, газеты.

    Как макулатуру можно сдать изделия с маркировкой 20–22 (PAP).

    Одноразовые стаканчики, чеки, ламинированная бумага, втулки от туалетной бумаги и одноразовых полотенец, коробки из-под яиц, бумажные салфетки, калька, фотографии и обои, вощёная бумага, бумага с пищевыми загрязнениями не принимаются в переработку.

    Пункты приёма макулатуры в Петербурге и регионах ищите на карте Recyclemap, в Москве — в онлайн-справочнике.

    Если в вашем населенном пункте нет пунктов приёма, можно попробовать связаться с местными экосообществами и запросить у них информацию.

    Композитная упаковка

    Композитная упаковка маркируется как С/<тип материала>, например С/PAP на ламинированный бумаге или C/PP на фольгированном пластике. Также возможна маркировка с указанием различных типов пластиков через слэш, например PET/LDPE.

    Композитную упаковку нельзя сдать из-за разных технологий переработки материалов, входящих в ее состав. Исключение составляют Tetra Pak, Elopak, Pure-Pak и аналоги.

    Такая упаковка обычно состоит из ПВД, фольги и картона и имеет маркировку 81–84 (С/PAP). Упаковку используют для хранения соков и молочной продукции. В переработку принимают редко из-за сложностей в отделении слоев друг от друга.

    Здесь можно найти пункты приёма тетрапака в Петербурге, здесь — в Москве, но по возможности лучше выбирать продукты в стекле, металле или пластике с маркировками «1», «2», «5».

    Если ваш любимый товар продаётся только в такой упаковке, можно написать производителю или ритейлеру обращение с просьбой перейти на более экологичную упаковку. Здесь есть инструкция и шаблоны.

    Остались вопросы?

    Задавайте их в сообщениях группы — постараемся ответить.

    Текст: Юлия Левшунова.

    «РазДельный Сбор» — некоммерческая организация, мы работаем благодаря вашей поддержке. Если вам нравится то, что мы делаем, вы можете помочь.

    Поддержать «РазДельный Сбор»

    Виды пластика — Два зайці

    Пластик настолько прочно вошел в нашу повседневную жизнь, что сейчас очень сложно представить хотя бы один его аспект без него. Пакеты, стаканчики, контейнеры, бутылки, детский игрушки, стаканы и баночки… И множество всего, о чем мы даже не задумываемся, изготавливается из пластика.

    Но не каждый пластик можно использовать для пищевых продуктов. Чтобы разобраться во всем его многообразии, мы подготовили для вас информацию, как по маркировке определить виды пластика, для чего эти изделия можно использовать и подходят ли они для дальнейшей переработки.

    Для того чтобы минимизировать негативное влияние ядовитых веществ, которые может выделять пластик, в 1988 году была разработана система маркировки для всех видов пластика.
    Маркировка пластика — это три стрелочки в форме треугольника, внутри которых указывается цифра. Именно эта цифра и показывает нам тип пластика, из которого изготовлен тот или иной продукт 

    Виды пластика

    1 — полиэтилентерефталат PET (E) / ПЭТ
    Этот материал обычно используется для изготовления тары для напитков, упаковок. Это один из самых безопасных видов пластика. Он хорошо поддается переработке

    2 — полиэтилен высокого давления PEHD / HDPE / ПВД
    Из этого материала изготавливаются бутылки (для шампуней, моющих средств), фляги, пластиковые пакеты. Считается пригодным к пищевому использования. Из него можно встретить пластиковые бокалы, пакеты для молока или воды

    3 — поливинилхлорид PVC / ПВХ
    Это основной материал для производства труб, садовой мебели, оконных профилей, тары для моющих средств, жалюзи. Также из этого материала очень часто изготавливают детские игрушки, красивые баночки под рассыпные пищевые продукты и бутылки под пищевые жиры (масла). Однако это один из самых опасных видов пластика, он практически не поддается переработке и способен выделять ядовитые вещества 

    4 — полиэтилен низкого давления PELD / LDPE / ПНД
    Используется для производства мусорных и пищевых пакетов, гибких емкостей и пленки. Считается безопасным и пригодным для пищевых продуктов. Хорошо перерабатывается

    5 — полипропилен PP / ПП
    Потенциально безопасен, используется в пищевой промышленности (бутылки для кетчупа, стаканы для йогурта, крышки для бутылок) Из него изготавливаются игрушки и детские бутылочки, упаковки для медицинских препаратов

    6 — полистирол PS / ПС
    Несмотря на то, что этот материал используется для производства некоторых пищевых упаковок (контейнеров для яиц, подкладок для мяса), столовых приборов, стаканов, игрушек и др., он считается потенциально опасным, особенно в случаях горения 

    7 — поликарбонат и другие пластмассы OTHER / В / ДРУГОЕ
    Все другие виды пластика. Сюда относится, например поликарбонат, используемый для производства прозрачных твердых изделий, таких как детские бутылочки. К этой группе также относятся современные экологические виды пластика, которые разлагаются в природных условиях

    Надеемся, что эта статья была полезной и интересной. До новых встреч!

    Подписывайтесь на наш канал YouTube и присоединяйтесь к нам в соц мережах: Facebook, Instagram

    ЕЩЕ СТАТТЬИ:

    Что такое полипропиленовый пластик? | Пластиковые типы

    Телефон: (+44) 01229 588877 или 588468

    Избранный 0

    Поиск

    Корзина 0 товаров / всего £0. 00 Перейти в корзину

    Купить сейчас

    Купить у…

    Оптовые дистрибьюторы пластиковых бутылок, крышек, банок и аксессуаров

    Вы здесь:

    • Домашний
    • Типы пластмасс
    • Полипропилен, пластмасса

    Полипропилен — это жесткий полукристаллический термопласт с заслуженной репутацией прочности и долговечности. Он предлагает большую универсальность в цвете, будучи изготовленным в непрозрачной или прозрачной форме. Его более легкая плотность позволяет использовать его в приложениях, где ключевым фактором является снижение веса.

    [imageCaption]

    Полипропилен или полипропилен обычно сокращается до PP. Это второй по распространенности товарный пластик после полиэтилена (ПЭТФ).

    Купить сейчас

    Просмотр продуктов

    Свойства полипропилена (ПП) позволяют использовать его во многих отраслях промышленности. Превосходная химическая стойкость пластика и очень высокая температура плавления (около 20°F) означают, что он может выдерживать методы паровой стерилизации для эффективного обеззараживания микробов, грибков и паразитов. Это делает его идеальным выбором для медицинских применений, медицинских устройств, производства пищевых контейнеров и тех, где требуется термостойкое применение.

    ПП используется во всей автомобильной промышленности для изготовления приборных панелей автомобилей, бамперов, облицовки и внешней отделки, а также внутренних элементов благодаря своей легкости и гибкости.

    Упаковка имеет множество применений, некоторые из которых вы можете не осознавать. В своей гибкой форме он заменил целлофан, металлы и бумагу благодаря более низкой цене и превосходным свойствам. Так же вы найдете как пленочную, так и гибкую упаковку табака, одежды, продуктов питания и кондитерских изделий.

    Еще одним элементом свойств материала является его способность удерживать пот на коже. Поэтому он был добавлен в базовые слои для холодной погоды для зимних видов спорта и варианты для теплой погоды для летних занятий.

    В жесткой форме полипропилен используется в крышках и крышках, поддонах, ящиках, бутылках и банках, например, для упаковки туалетных принадлежностей и чистящих средств. Он также используется для тонкостенных контейнеров, таких как стаканчики для йогурта и одноразовые стаканчики для горячих напитков.

    Полипропилен, возможно, оказывает наименьшее воздействие на окружающую среду среди всех типов пластика, поскольку мы можем перерабатывать предметы во многие части и приложения. Он производит меньше твердых отходов по весу и меньше эквивалентов CO2 по весу, чем ПЭТ или ПВХ.

    ПП — термопластичный полимер, пригодный для повторного использования. Его устойчивость к различным химическим растворителям, кислотам и щелочам означает, что его можно многократно перерабатывать с минимальным ущербом. Полученный материал становится черным или серым. Следовательно, он чаще всего перерабатывается в аккумуляторные кабели, метлы, щетки, мусорные баки и лотки, а не обратно в упаковку, обращенную к потребителю.

    Мировые бренды, стремящиеся доказать свою устойчивую репутацию, в настоящее время вкладывают значительные средства в свои собственные промышленные приложения для переработки полипропилена. Амбициозная цель состоит в том, чтобы вернуть пластику его первозданное состояние для изготовления другой бутылки или крышки. Procter & Gamble — лидеры отрасли в этой области, подробнее читайте в нашем блоге.

    Полипропиленовые пластики имеют идентификационный код смолы «5» внутри универсального символа переработки.

    [imageCaption]

    В The Plastic Bottles Company большинство колпачков изготавливаются из полипропилена. Его можно использовать для изготовления невероятно тонких кусочков пластика, которые подвергаются высоким уровням физической нагрузки, например, крышки от бутылок с шампунем и лосьоном. Он также может выдерживать скручивающие движения на 360 градусов без защелкивания, что делает его идеальным материалом для крышек.

    Полный ассортимент полипропиленовой продукции можно найти в нашем магазине.

    Правительство выпустило информационный документ с подробным описанием своих усилий по борьбе с использованием первичного пластика. Это привело к введению налога на пластик, который вступит в силу в апреле 2022 года. Поставщики и покупатели будут освобождены от этого налога, если содержание вторичного сырья для каждого продукта составляет 30% или более. Подробнее читайте в нашем блоге.

    Мы работаем с нашими клиентами и поставщиками, чтобы предложить широкий ассортимент перерабатываемых и биоразлагаемых пластмасс, освобожденных от налога на пластиковую упаковку. Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше и узнать, как вы можете переключиться.

    © Компания Пластиковых Бутылок 2018 — 2023. Все права защищены. GJD Solutions Limited t/a The Plastic Bottles Company, Unit 1F Cross Lane, Ulverston, Cumbria, LA12 9DQ. Регистрация: 07515596.

    В чем разница между типами полипропилена?

    Полипропилен (ПП) представляет собой жесткий кристаллический термопласт, используемый в повседневных предметах. Доступны различные типы полипропилена: гомополимер, сополимер, ударопрочный и т. д. Его механические, физические и химические свойства хорошо подходят для различных применений, от автомобильной и медицинской до упаковки.

    Что такое полипропилен?

    Полипропилен производится из мономера пропилена (или пропилена). Это линейная углеводородная смола. Химическая формула полипропилена: (C 3 H 6 ) n . Полипропилен — один из самых дешевых пластиков, доступных сегодня, и он имеет самую низкую плотность среди обычных пластиков. При полимеризации ПП может образовывать три основных цепных строения в зависимости от положения метильных групп:

    • Атактический (аПП). Неправильная метильная группа (СН 3 ) расположение
    • Изотактический (IPP ) . Метильные группы (CH 3 ), расположенные на одной стороне углеродной цепи
    • Синдиотактический (sPP). Схема с чередованием метильных групп (CH 3 )

    Полипропилен относится к семейству полиолефиновых полимеров и сегодня входит в тройку наиболее часто используемых полимеров. Полипропилен применяется как в виде пластика, так и в виде волокна в автомобильной промышленности, промышленности, потребительских товарах и на мебельном рынке.

    Различные типы полипропилена

    Гомополимеры и сополимеры представляют собой два основных типа полипропилена, доступных на рынке.

    Гомополимер пропилена  является наиболее широко используемой маркой общего назначения. Он содержит только мономер пропилена в полукристаллической твердой форме. Основные области применения включают упаковку, текстиль, здравоохранение, производство труб, автомобилестроение и электротехнику.

    Сополимер полипропилена  делится на статистические сополимеры и блок-сополимеры, полученные полимеризацией пропилена и этана:

    1. Статистический сополимер пропилена получают путем совместной полимеризации этилена и пропилена. Он содержит этеновые звенья, обычно до 6% по массе, случайным образом включенные в полипропиленовые цепи. Эти полимеры гибкие и оптически прозрачные, что делает их подходящими для приложений, требующих прозрачности, и для продуктов, требующих превосходного внешнего вида.
      2. Блок-сополимер пропилена
    2. содержит более высокое содержание этилена (от 5 до 15%). Он имеет сомономерные звенья, расположенные в регулярном порядке (или блоки). Регулярный рисунок делает термопласт более прочным и менее хрупким, чем статистический сополимер. Эти полимеры подходят для применений, требующих высокой прочности, например, в промышленности.

    Другой тип полипропилена – ударопрочный сополимер. Гомополимер пропилена, содержащий смешанную фазу статистического сополимера пропилена, которая имеет содержание этилена 45-65%, относится к ударопрочному сополимеру полипропилена. Ударопрочные сополимеры в основном используются в упаковке, посуде, пленке и трубах, а также в автомобилестроении и электротехнике.

    Поставщики полипропилена включают A. Schulman, Borealis, ExxonMobil Chemical, LyondellBasell, SABIC и RTP Company. Полный список товарных марок и поставщиков полипропилена можно найти здесь.

    Гомополимер полипропилена в сравнении с сополимером полипропилена

    Гомополимер пропилена  имеет высокое отношение прочности к массе и является более жестким и прочным, чем сополимер. Эти свойства в сочетании с хорошей химической стойкостью и свариваемостью делают его предпочтительным материалом для многих коррозионностойких конструкций.

    Сополимер полипропилена немного мягче, но имеет лучшую ударную вязкость. Он прочнее и долговечнее гомополимера пропилена. Он, как правило, имеет лучшую стойкость к растрескиванию под напряжением и более низкую температурную вязкость, чем гомополимер, за счет небольшого снижения других свойств.

    Применения гомополимера и сополимера полипропилена

    Применения почти идентичны из-за  их общих свойств . В результате выбор между этими двумя материалами часто делается на основе нетехнических критериев.

    Всегда полезно иметь информацию о свойствах термопласта заранее. Это помогает в выборе правильного термопластика для применения. Это также помогает оценить, будут ли выполнены требования конечного использования. Вот некоторые ключевые свойства и преимущества полипропилена:

    Температура плавления полипропилена. Температура плавления полипропилена находится в диапазоне.

    • Гомополимер: 160-165°C
    • Сополимер: 135-159°C

    Плотность полипропилена. ПП — один из самых легких полимеров среди всех товарных пластиков. Эта функция делает его подходящим вариантом для легких/экономичных приложений.

    • Гомополимер: 0,904-0,908 г/см 3
    • Случайный сополимер: 0,904-0,908 г/см 3
    • Ударопрочный сополимер: 0,898-0,900 г/см 3

    Химическая стойкость полипропилена

    • Превосходная стойкость к разбавленным и концентрированным кислотам, спиртам и основаниям
    • Хорошая устойчивость к альдегидам, сложным эфирам, алифатическим углеводородам и кетонам
    • Ограниченная стойкость к ароматическим и галогенированным углеводородам и окислителям

    Другие значения

    • Воспламеняемость: Полипропилен является легковоспламеняющимся материалом
    • ПП сохраняет механические и электрические свойства при повышенных температурах, во влажных условиях и при погружении в воду. Это водоотталкивающий пластик
      • .
    • PP обладает хорошей устойчивостью к воздействию окружающей среды и растрескиванию
    • Чувствителен к микробным атакам (бактериям, плесени и т. д.)
    • Обладает хорошей устойчивостью к стерилизации паром

    Полимерные добавки, такие как осветлители, антипирены, стекловолокно, минералы, проводящие наполнители, смазки, пигменты и многие другие добавки, могут еще больше улучшить физические и/или механические свойства полипропилена. Например, полипропилен плохо устойчив к УФ-излучению, поэтому светостабилизация стерически затрудненными аминами увеличивает срок службы по сравнению с немодифицированным полипропиленом.

    Недостатки полипропилена

    • Плохая устойчивость к УФ-излучению, ударам и царапинам
    • Охрупчиваются при температуре ниже -20°C
    • Низкая верхняя рабочая температура, 90-120°C
    • Подвержен действию сильно окисляющих кислот, быстро набухает в хлорированных растворителях и ароматических соединениях
    • На устойчивость к тепловому старению отрицательно влияет контакт с металлами
    • Изменения размеров после формования из-за эффектов кристалличности
    • Плохая адгезия краски

    Применение полипропилена

    Полипропилен широко используется в различных областях благодаря его хорошей химической стойкости и свариваемости. Некоторые распространенные области применения полипропилена включают:

    Применение в упаковке

    Хорошие барьерные свойства, высокая прочность, хорошее качество поверхности и низкая стоимость делают полипропилен идеальным для нескольких видов упаковки.

    Гибкая упаковка. Пленка PP обладает превосходной оптической прозрачностью и низкой паропроницаемостью, что делает ее пригодной для использования в пищевой упаковке. Другие рынки включают обертку термоусадочной пленкой, пленку для электронной промышленности, приложения для полиграфии, а также одноразовые язычки и застежки для подгузников. Полипропиленовая пленка доступна либо в виде литой пленки, либо в виде биаксиально ориентированного полипропилена (БОПП).

    Жесткая упаковка.  ПП выдувается для производства ящиков, бутылок и горшков. Тонкостенные контейнеры из полипропилена обычно используются для упаковки пищевых продуктов.

    Товары народного потребления.  Полипропилен используется в нескольких бытовых товарах и потребительских товарах, включая полупрозрачные детали, посуду, мебель, бытовую технику, багаж и игрушки.

    Автомобильные приложения.  Из-за своей низкой стоимости, выдающихся механических свойств и формуемости полипропилен широко используется в автомобильных деталях. Основные области применения включают аккумуляторные ящики и лотки, бамперы, подкрылки, внутреннюю отделку, приборные панели и дверные накладки. Другие ключевые особенности автомобильных применений полипропилена включают низкий коэффициент линейного теплового расширения и удельный вес, высокую химическую стойкость и хорошую атмосферостойкость, технологичность и баланс ударопрочности/жесткости.

    Если вам нравится запах новой машины, благодарите полимеры. Большая часть запаха исходит от пластика и клея, которые выделяют химические вещества. Это в небольших количествах, поэтому это не считается вредным.

    Волокна и ткани.  Большой объем полипропилена используется в сегменте рынка, известном как волокна и ткани. Полипропиленовое волокно используется во множестве областей применения, включая рафию/разрезанную пленку, ленту, обвязку, объемную непрерывную нить, штапельное волокно, спанбонд и непрерывную нить. Веревка и шпагат из полипропилена очень прочные и влагостойкие, очень подходят для морских применений.

    Медицинские применения. Полипропилен используется в различных медицинских целях благодаря высокой химической и бактериальной стойкости. Кроме того, полипропилен медицинского назначения демонстрирует хорошую устойчивость к стерилизации паром.

    Одноразовые шприцы являются наиболее распространенным медицинским применением полипропилена. Другие области применения включают медицинские флаконы, диагностические устройства, чашки Петри, бутылки для внутривенных инъекций, бутылки для образцов, подносы для пищевых продуктов, кастрюли и контейнеры для таблеток.

    Промышленное применение.  Полипропиленовые листы широко используются в промышленном секторе для производства кислотных и химических резервуаров, листов, труб, многоразовой транспортной тары (RTP) и других продуктов благодаря своим свойствам, таким как высокая прочность на растяжение, устойчивость к высоким температурам и коррозионная стойкость.

    ПП на 100 % пригоден для вторичной переработки . Корпуса автомобильных аккумуляторов, сигнальные фонари, аккумуляторные кабели, метлы, щетки и скребки для льда — вот лишь несколько примеров продуктов, которые могут быть изготовлены из переработанного полипропилена (rPP).

    Процесс переработки полипропилена в основном включает плавление пластиковых отходов до 250°C для удаления загрязнений с последующим удалением остаточных молекул в вакууме и отверждением при температуре около 140°C. Этот переработанный полипропилен можно смешивать с первичным полипропиленом в количестве до 50%. Основная проблема при переработке полипропилена связана с его потребляемым количеством: в настоящее время перерабатывается почти 1% бутылок из полипропилена по сравнению с 98%-ной степенью переработки бутылок из ПЭТ и ПЭВП вместе взятых.

    16Мар

    Почему дымит двигатель белым дымом и воняет: Nie znaleziono strony — АвтоБлог – Автомобильный блог – Блог autoDNA

    16 Мар 2023 alexxlab Комментировать

    Черный, белый дым и едкий запах из выхлопной трубы

    Каждый водитель знает, что дым из выхлопной трубы характеризует техническое  состояние двигателя. Выхлоп исправного и полностью работоспособного силового агрегата при стандартных показателях влажности и положительной температуре в режиме холостого хода практически незаметен. Дым или пар из выхлопной трубы может появляться только зимой, а также при повышенной влажности, но в этом случае он не должен быть густым. В остальных случаях, если идёт дым из выхлопной трубы, рекомендуется выполнить диагностику силового агрегата и принять срочные меры к устранению неполадок.

    Белый дым в выхлопе авто

    Белый цвет дыма свидетельствует о том, что в выхлопном тракте присутствует какая-то жидкость. Вода чаще всего может попасть в систему в виде конденсата, который образуется при резких температурных перепадах. Реже это происходит вследствие затекания через оконцовку выхлопной трубы, если она загнута вверх.

     

    Следовательно, если пошёл белый дым из выхлопной трубы в солнечную погоду, нужно искать причину этого в силовом агрегате. Жидкость в него может попасть двумя путями: некачественное топливо или нарушение герметичности системы охлаждения.

     

    В первом случае проблема устраняется очень просто, заменой качественным аналогом. А вот с системой охлаждения дела обстоят значительно хуже. Наиболее вероятной причиной попадания антифриза в выхлоп может быть прогорание прокладки двигателя. Косвенными признаками этого могут быть сладковатый запах из выхлопной трубы и чистые свечи. В любом случае при появлении белого дыма в выхлопе в первую очередь необходимо проконтролировать наличие жидкости в расширительном баке системы охлаждения, её должна быть больше, чем показывает минимальная отметка. Если в бачке пусто, то, вероятнее всего, придётся заменить прокладку.

    Сизый дым из выхлопной трубы может появляться сразу после запуска двигателя, как правило, из-за попадания небольшого количества моторного масла в цилиндры. Через несколько секунд масло сгорает, цвет выхлопа восстанавливается. Если в этом случае нет повышенного расхода масла и выработки рабочих колец, то это не является серьёзной проблемой.

    Наличие густого белого облака, когда сильно дымит из выхлопной трубы, чаще всего свидетельствует о попадании большого количества охлаждающей жидкости в силовой агрегат. Это может случиться при сильном износе сальников (прокладок) или при образовании трещин в головках блоков цилиндров.

    В первом случае достаточно заменить прокладки. Вторая проблема более серьёзная и без обращения в автосервис здесь не обойтись.

    Постоянный белый дым в выхлопе на автомобилях, оснащённых вакуумными клапанами со шлангом для силового агрегата, появляется в результате недостаточной герметичности клапана. Большого риска для серьёзных проблем в этом случае нет, за исключением того, что постоянно загрязняются свечи.

    Синий дым

    При попадании масла в полость цилиндров может появляться синий дым из выхлопной трубы. Причинами этого могут быть: 

     

    • значительный износ или залипание поршневых колец;

    • нарушением герметичности и эластичности маслосъёмных колпачков;

    • неисправность турбины, если она предусмотрена конструкцией.

    После длительной эксплуатации или в результате регулярных перегревов эластичность маслосъёмных колпачков, установленных на клапанах, ухудшается. В результате часть масла стекает по поверхности клапана и попадает в цилиндр.

    При обнаружении появления синего дыма в выхлопе, когда нет повышенного расхода масла, специалисты рекомендуют начать диагностику неисправности замером компрессии. Если результаты вполне приемлемые, следовательно, причина неполадок в маслосъёмных колпачках.

    Чёрный дым выхлопной системы

    Обнаружить чёрный дым из выхлопной трубы достаточно просто в любую погоду. Чаще всего такая ситуация является результатом попадания в выхлопной тракт не полностью сгоревшего топлива. В этом случае также появляется чёрный нагар на выхлопной трубе. Причинами этого могут быть самые различные неполадки, начиная от некачественного топлива, выхода из строя свеч и заканчивая некорректной работой карбюратора или нарушением компрессии. При этом, как правило, появляется устойчивый едкий запах из выхлопной трубы.

    В первую очередь рекомендуется проверить состояние свеч. Если некоторые свечи покрыты матовым чёрным нагаром, значит, вероятнее всего, проблема в них или в проводах, которые к ним подключены, или в катушке зажигания.

    На силовых агрегатах карбюраторного типа появлений в выхлопе чёрного дыма довольно часто является следствием неправильной регулировки карбюратора, в том числе и иглы поплавковой камеры.

    Для силовых установок инжекторного типа в первую очередь причину появления чёрного дыма  нужно искать в датчиках, форсунках или настройках блока управления. Как правило, это можно выяснить в процессе компьютерной диагностики. В любом случае проще всего отыскать причину и устранить неполадки в сервисном центре.

    Черный выхлоп у дизельного двигателя

    Работа дизеля на переобогащённой смеси приводит к повышенному износу узлов и деталей. Избыточное дизтопливо может смывать масло с поверхности цилиндров. Также попадая в масло, солярка разжигает его, что отрицательно сказывается на качестве смазки. Переобогащённая смесь приводит к тому, что появляется чёрный выхлоп у дизельного двигателя. Это может сопровождаться большим расходом, трудным запуском, повышенной токсичностью, неустойчивой работой и потерей мощности силового агрегата.

    Вероятные причины чёрного выхлопа:

     

    • Засорение воздушных фильтров.

    • Неисправность топливных форсунок приводит не только к появлению чёрного выхлопа, но и к неустойчивой работе (тряске) дизеля.

    • Некорректная настройка момента впрыска. Достаточно ранний угол впрыска сопровождается задержкой воспламенения и образованием большого количества сажи.

    • Неполадки в работе турбокомпрессора.

    • Нарушение условий сгорания топливной смеси из-за недостатка воздуха, повышенной или низкой компрессии.

    Почему из выхлопной трубы идет белый дым 🦈 avtoshark.com

    В этом случае непосредственной угрозы различным системам машины нет, но визита на сервис, скорее всего, не избежать. Просвет выпускного коллектора должен быть совершенно чист – иначе в один прекрасный день и дым, и запах гари, а главное – смертоносный угарный газ можно обнаружить уже в салоне автомобиля.

    У современных двигателей внутреннего сгорания (как бензиновых, так и дизельных) при условии их исправности выхлопные газы практически незаметны. Борьба за экологию сделала свое дело: конечно, дышать выхлопом не стоит, но за пределами радиуса в один метр от машины с работающим двигателем никаких посторонних запахов, как правило, не бывает.

    Если из выхлопной трубы идет белый дым и пахнет чем-то непривычным, или вдруг глушитель начинает изрыгать сизый или почти черный дым – это свидетельствует о каких-то неполадках с двигателем. Причины активного «дымления» будут рассмотрены ниже.

    Белый дым из выхлопной трубы: почему возникает

    Истоки появления клубов белого дыма из выхлопной трубы могут быть самыми разнообразными. Далеко не всегда густой белый дым, выходящий из выхлопной трубы, является следствием каких-то поломок.

    Самая безобидная причина возникновения белого дыма (а точнее, пара) – это обычная вода. Дело в том, что когда автомобиль долгое время стоит без движения, особенно в прохладную погоду, на внутренней поверхности выпускного коллектора конденсируется влага.

    Почему появился дым из выхлопной

    При включении двигателя раскаленные выхлопные газы вызывают быстрое испарение этой влаги. Поэтому, если из выхлопной трубы идет белый дым и пахнет «ничем», а через две-три минуты исчезает – это не повод для беспокойства.

    Кроме того, не стоит забывать, что даже качественный бензин содержит небольшое количество воды. Зимой из выхлопной трубы может даже стекать вода, причем довольно обильно – это также нормальное явление.

    Однако если выхлопная труба продолжает дымить постоянно, а к дыму примешиваются еще и разнообразные запахи – стоит провести диагностику автомобиля.

    Причины появления белого дыма из выхлопной трубы

    О причине появления белого дыма из выхлопной трубы может рассказать его запах.

    С запахом бензина

    На многочисленных автофорумах сообщения «а у меня бензином пахнет из глушителя» вызывают бурное веселье пользователей и комментарии типа «а теперь пробуем понюхать бензобак». Однако повторим еще раз: исправный, современный двигатель внутреннего сгорания имеет почти незаметный выхлоп.

    Белый или сероватый дым с сильным запахом бензина, который не исчезает после прогрева двигателя – это уже повод для беспокойства. Такие «симптомы» могут указывать на то, что в цилиндры поступает переобогащенная смесь бензина и воздуха, что вызывает неполное сгорание топлива.

    Точную причину установят специалисты сервисного центра. Возможно, придется поменять топливный фильтр, отрегулировать систему впрыска.

    С запахом гари

    Неприятный запах, как от костра или пожара, ни с чем не спутаешь. Когда так начинает пахнуть выхлоп автомобиля – это признак того, что в выпускной коллектор попала какая-то органика. Такое бывает в дождливую погоду или при езде по пересеченной местности; часто встречается у любителей грязевых «покатушек». В систему выпуска попадает грязь, смешивается с влагой и остатками масла. Все это нагревается выхлопными газами и начинает дымить.

    В этом случае непосредственной угрозы различным системам машины нет, но визита на сервис, скорее всего, не избежать. Просвет выпускного коллектора должен быть совершенно чист – иначе в один прекрасный день и дым, и запах гари, а главное – смертоносный угарный газ можно обнаружить уже в салоне автомобиля.

    С запахом масла

    Причины связаны, как правило, с попаданием масла в цилиндры двигателя. Масло может попасть в камеру сгорания из-за изношенности зеркала цилиндра (так зазываемые «задиры» на внутренней поверхности), в результате повреждения поршневых колец, течи сальников и пр.

    Почти все эти неполадки влекут за собой капитальный ремонт двигателя, а то и полную его замену (иногда это обходится дешевле).

    Причины появления белого дыма из авто

    Проблема еще и в том, что современное моторное масло не сгорает до конца благодаря многочисленным добавкам и присадкам. На стенках цилиндров остается несгоревший остаток – нагар. Он сам по себе отрицательно влияет на работу поршневой группы, усугубляя существующие проблемы у двигателя.

    Особенно опасен нагар для дизельных двигателей (в связи с более высокими температурами в камере сгорания), но об этом подробнее будет сказано далее.

    С запахом резины

    Если из выхлопной трубы идет белый дым и пахнет жженой резиной, скорее всего, обгорает заводская краска (смазка), попавшая на производстве в глушитель. Характерно для новых машин с пробегом менее 1000 км. Никакого вмешательства данная ситуация не требует.

    Иногда запах с «резиновым» оттенком связан с разрушением уплотнителей клапанов (направляющие втулки и резиновые манжеты). А вот это уже требует экстренного визита к мастеру сервис-центра.

    Причины появления сизого дыма с запахом

    Сизый (светло- или темно-серый) дым из выхлопной трубы, сопровождаемый, как правило, весьма неприятным запахом – признак активного горения чего-то, что в норме гореть не должно, или же горит не там, где это предусмотрено конструкцией.

    Причины сизого дыма и запаха из выхлопной трубы могут быть связаны со всеми вышеперечисленными неполадками – в зависимости от степени «запущенности» проблемы. Особенно это характерно для горения масла в цилиндрах, если автовладелец не обратился в сервис при первых признаках. Кроме того, дизельные двигатели при различных неисправностях тоже обычно дают густой сизый дым.

    Первое, что нужно запомнить владельцу машины с дизельным двигателем: современный, исправный, заправленный качественным топливом дизель дымит и пахнет не более, чем его бензиновый собрат. Появление из глушителя дыма любого цвета и плотности – знак, что нечто идет не так, как должно.

    Итак, если дым плотный, сизый и чувствуется сильный запах солярки – речь идет о неполном сгорании топлива в цилиндрах. Если это происходит на только что заведенной, непрогретой машине, особенно в холодную погоду, и дым с запахом исчезает через несколько минут – волноваться не о чем. Просто двигатель не сразу вышел на рабочую температуру.

    Если клубы дыма повалили из выхлопной трубы в теплую погоду на прогретой машине – возможно, произошла утечка антифриза в камеру цилиндра. Характерный признак – такой дым быстро рассеивается. В этом случае нужно быстро устранить проблему, поскольку взаимодействие топлива и антифриза ведет к разрушению цилиндров и поршней.

    Сизый дым с запахом горелого масла – соответственно, горит масло в цилиндрах. Причины и последствия – те же, что и у бензинового двигателя.

    Неполадки в двигателе дым из трубы

    Сизый дым с резким, удушливым запахом – связан с некорректной работой топливных форсунок. Причины сизого дыма и запаха из выхлопной трубы: если форсунки начинают впрыскивать в камеру сгорания слишком крупные капли топлива, последние начинают оседать на стенках цилиндра и гореть, расплавляя металл. Именно этот запах – горящего топлива и металла – чувствует автовладелец. Медлить с визитом в сервисный центр нельзя – можно полностью загубить двигатель.

    Читайте также: Замена рулевой рейки «Иж Ода 2126» своими руками

    Причины появления неприятного запаха из выхлопной трубы без дыма

    Если выхлоп неприятно пахнет, но без ярко выраженного дымления – это может быть связано с любой из вышеперечисленных неисправностей, если они находятся на начальной стадии развития. Кроме того, такое может произойти, если пришел в негодность каталитический конвертер.

    Именно проблемы с ним могут сопровождаться неприятными, «химическими» запахами выхлопа, при этом дыма может и не быть. Прямая дорога при этом – в автосервис, на замену катализатора.

    10 причин, почему из выхлопной трубы идет белый дым

    | Практическое руководство — двигатель и трансмиссия

    Пробита прокладка головки блока цилиндров. Теперь вы должны выяснить, почему.

    Даже водитель-новичок, не обладающий механическими способностями, знает, когда возникают проблемы, а дым никогда не бывает хорошим признаком. Белый дым из выхлопной трубы может означать большие проблемы с двигателем, а белый цвет дыма говорит нам о том, что это водяной пар (синий = горящее масло, серый или черный = топливо). В частности, охлаждающая жидкость уходит из системы охлаждения в камеру сгорания. Сначала вы шокированы тем, что такая безобидная вещь, как пар, может означать пробитую прокладку головки блока цилиндров — болезнь, которая печально известна своими большими повреждениями и высокой стоимостью ремонта. Ремонт прокладки головки блока цилиндров может стоить тысячу долларов или больше, но если вы не будете осторожны, вы будете платить за одну и ту же операцию снова и снова, и тогда ваш шок превратится в гнев. Белый дым из выхлопной трубы — это только часть истории — единственная подсказка, которая может указать на истинную причину неисправности. Не отчаивайтесь! Мы рассмотрим эти подсказки и проведем вас на другую сторону! Прокрутите, чтобы увидеть, что случилось.

    Прокладка головки блока цилиндров

    Белый дым из выхлопной трубы означает, что в системе охлаждения имеется отверстие, через которое охлаждающая жидкость подвергается воздействию высокого давления и температуры процесса сгорания. Возможны только два варианта: трещина в двигателе (блоке или головке блока цилиндров) или нарушение герметичности прокладки ГБЦ. Треснувшие блоки цилиндров встречаются чрезвычайно редко, потому что уплотнение прокладки головки блока цилиндров спроектировано так, чтобы выходить из строя до того, как выйдет из строя блок, что делает отказ прокладки головки блока цилиндров преобладающим фактором появления белого дыма из выхлопных газов (треснувшие головки цилиндров встречаются немного чаще, и мы обсудим эти уникальные случаи). позже). Замена поврежденной прокладки головки блока цилиндров хоть и дорогая, но только половина дела. На этой фотографии прокладка головки блока цилиндров со стороны пассажира на этом 5,7-литровом Hemi вышла из строя, потому что во время предыдущего ремонта дилерский центр использовал высокоскоростной абразивный диск для очистки алюминиевой уплотнительной поверхности головки цилиндров, предназначенной для прокладки MLS — большое нет-нет. . Последующее отсутствие поддерживающего материала (всего 0,004 дюйма) между алюминиевой головкой цилиндров, прокладкой MLS и поверхностью железной деки вызвало брешь, которая в конечном итоге позволила охлаждающей жидкости попасть в цилиндр. Вам и/или вашему механику предстоит не только выполнить ремонт прокладки головки блока цилиндров, но и провести необходимую судебно-медицинскую экспертизу, чтобы исправить ее навсегда!

    Пена в моторном масле

    У вас из выхлопной трубы идет белый дым, но вы все еще отрицаете, что прогорела прокладка ГБЦ, прежде чем проверить остаток на своем сберегательном счете? Сделайте это простое действие: проверьте щуп, чтобы увидеть, не смешалась ли охлаждающая жидкость с моторным маслом. В большинстве случаев, когда прокладка головки блока цилиндров вышла из строя, вы увидите, что вместо нормального прозрачного темно-коричневого масла, прилипшего к щупу, в масле появятся пенообразные пузырьки, и оно начнет приобретать вид. имитация молочного коктейля. Более того, чем дольше вы будете ждать ремонта прокладки головки блока цилиндров с загрязненным маслом, тем больше вероятность того, что вы добавите повреждение подшипника и износ колец в свой список проблем. Охлаждающая жидкость не очень хорошая смазка, и защита вашего масла быстро ухудшится. На этом фото вы можете видеть, как выглядит моторное масло после взбивания его коленчатым валом с большой порцией антифриза.

    Пена в охлаждающей жидкости

    Белый дым из выхлопной трубы почти всегда указывает на пробитую прокладку головки блока цилиндров, и точно так же, как охлаждающая жидкость смешивается с моторным маслом, моторное масло также будет смешиваться с охлаждающей жидкостью. Это связано с тем, что высокое давление сгорания вводит выхлопные газы и близлежащую смазку пограничного слоя в контур охлаждения. По мере того, как вы набираете больше миль на своем двигателе с пробитой прокладкой головки блока цилиндров, охлаждающая жидкость уходит через выхлоп, а объем системы охлаждения заменяется миазмами масляной пены и побочных продуктов выхлопа. В этом легко убедиться, сняв крышку радиатора. Вы сможете заметить маслянистую пену вокруг уплотнения крышки и горлышка крышки радиатора, как видно на фотографии выше (это не молочный коктейль ко Дню Святого Патрика!). Он также приобретет запах горения, что не является нормальным для здоровой охлаждающей жидкости. Отказ от ответственности: Не снимайте крышку радиатора, пока двигатель горячий. Мы вам так говорили! В качестве бонуса вы также будете благословлены обилием пузырьков выхлопных газов в расширительном бачке охлаждающей жидкости.

    Низкое октановое число топлива

    Если вы обнаружите, что из выхлопной трубы идет белый дым, вы, вероятно, захотите узнать, почему, чтобы проблема с прокладкой головки блока цилиндров не повторилась. В большинстве случаев пробой прокладки головки блока цилиндров происходит из-за низкооктанового топлива в сочетании с некоторыми отягчающими обстоятельствами. Когда мы говорим о большинстве случаев, мы хотим, чтобы было ясно, что мы говорим об обычном вождении немодифицированного автомобиля или грузовика, а не о форсированном хот-роде. В некоторых случаях белый дым в выхлопе может указывать на треснувшую головку блока цилиндров, что хорошо задокументировано для 3-литровых двигателей Ford Vulcan V-6 и последних моделей Chrysler Magnum V-8; их тонкие, гибкие головки цилиндров могут легко выйти за предел из-за низкого октанового числа топлива, но это может случиться с любым двигателем. Вздутие прокладок и трещины могут возникнуть, когда в камере сгорания происходит преждевременное зажигание. Эти скачки давления приводят к повреждению, когда сходятся несколько факторов. К ним могут относиться буксировка по пересеченной местности и/или в жаркую погоду, использование низкокачественного топлива, слишком большое опережение зажигания (вручную или с помощью программирования) и наличие более старого двигателя с износом колец, из-за которого просачивающееся масло может загрязнять двигатель. расход воздуха/топлива. Дополнительные факторы, которые могут способствовать преждевременному зажиганию и детонации, включают забитую топливную форсунку, неисправный топливный насос, забитый топливный фильтр и низкий уровень охлаждающей жидкости.

    Ваш автомобиль перегревается

    Когда из выхлопной трубы идет белый дым, это обычно связано с перегревом. При пробитой прокладке головки вы теряете охлаждающую жидкость постоянно, даже если это происходит очень медленно. Со временем кумулятивная потеря охлаждающей жидкости сначала будет проявляться в виде случайного отклонения стрелки указателя температуры от высоких значений. Поскольку потери охлаждающей жидкости становятся больше, оставшаяся охлаждающая жидкость должна выполнять работу всей системы. Более того, более низкие уровни охлаждающей жидкости делают саму систему охлаждения менее эффективной, и по мере того, как это выходит из-под контроля, вы будете видеть более частые и более серьезные колебания указателя температуры. К этому моменту в верхних частях системы охлаждения, включая водяной насос, сформируются воздушные карманы, которые будут страдать от кавитации — основной причины колебаний температуры. Вы также можете использовать тестовые инструменты для проверки давления в системе охлаждения, вакуумметр для проверки колебаний вакуума в двигателе, тестер компрессии или даже течеискатель для проверки целостности уплотнения. Все эти инструменты хороши для проверки и точного определения ущерба, но вы уже знаете об этом, используя советы по расследованию из этой истории.

    Низкий уровень охлаждающей жидкости

    Белый дым из выхлопной трубы почти всегда является признаком пробитой прокладки головки блока цилиндров, но потеря охлаждающей жидкости сама по себе не обязательно является признаком пробитой прокладки головки блока цилиндров. Более того, у вас может быть пробита прокладка головки блока цилиндров, и из выхлопной трубы не будет идти белый дым, если прорыв прокладки происходит достаточно медленно или если пробой находится снаружи блока, а не между цилиндрами. Если вам нужно продолжать заливать охлаждающую жидкость (больше, чем просто скромную ежегодную доливку), вам необходимо провести испытание под давлением. Помимо прохождения через ваш двигатель, охлаждающая жидкость направляется в блок обогревателя через систему шлангов, клапанов и соединений, многие из которых могут подвергнуться коррозии или, если они пластиковые, могут сломаться или треснуть. Разве это не было бы отстойно, если бы вы потратили деньги на замену прокладки головки блока цилиндров только для того, чтобы узнать, что утечка охлаждающей жидкости происходит в другом месте? Потеря охлаждающей жидкости — будь то из-за пробитой прокладки головки блока цилиндров, разделенного блока отопителя, треснувшего бачка радиатора, поврежденного перепускного клапана HVAC или чего-то еще — обычно сопровождается сладким запахом горячего антифриза, который похож на ириски или крекеры Грэма.

    Воздух в системе охлаждения

    Воздух в системе охлаждения может указывать на пробитую прокладку головки блока цилиндров, хотя низкий уровень охлаждающей жидкости может быть вызван и многими другими факторами. Когда белого дыма из выхлопной трубы не видно, а вы все еще подозреваете, что прогорела прокладка ГБЦ, вы можете рассчитывать на проблемы с обслуживанием полной системы охлаждения. Обнаружение стойкого воздушного кармана в системе охлаждения из-за пробитой прокладки головки блока цилиндров может быть трудным без проверки на утечку, но если не считать этого, вы можете сначала попытаться продуть любые потенциальные воздушные карманы. В случае многих современных двигателей V-8, таких как показанный выше Chevy LS, верхняя точка системы охлаждения не всегда находится на уровне заполнения — обычно потому, что стиль касается ограничения высоты капота. В этих случаях инженеры проектируют продувочные клапаны для удаления воздушных карманов из системы охлаждения во время начальной заливки охлаждающей жидкости. Если вы не знаете расположение или расположение этих клапанов отрыжки и заправляете систему охлаждающей жидкости, не освобождая эти воздушные карманы, охлаждающая жидкость не сможет полностью циркулировать, вызывая большие колебания указателя температуры, такие же, как пробитая голова. прокладка.

    Неисправность датчика кислорода

    Если из выхлопной трубы идет белый дым, это означает, что испарившийся антифриз загрязнил один или несколько датчиков кислорода. Все автомобили с впрыском топлива имеют эти датчики, которые ввинчиваются в заглушки, приваренные к выхлопной системе. Дополнительные кислородные датчики также расположены после каталитического нейтрализатора для контроля эффективности катализатора. Кислородные датчики позволяют вашему автомобилю регулировать количество впрыскиваемого топлива; когда датчики загрязняются испарившейся охлаждающей жидкостью, они перестают работать должным образом, и код неисправности сохраняется. По этой причине, когда из выхлопной трубы начинает выходить белый дым, вскоре после этого почти всегда загорается индикатор проверки двигателя от медленного или неработающего датчика O2. Чтобы восстановить правильную работу двигателя, важно всегда заменять кислородные датчики на поврежденном ряду цилиндров после замены прокладки головки блока цилиндров.

    Слишком много наддува

    Когда обычные гражданские сталкиваются с белым дымом из выхлопной трубы, это явление может быть досадным и приговор незаслуженным, но когда это случается с хот-роддером, это больше похоже на «Мне следовало знать лучше!» Вы, мой друг, совершили постыдный грех чрезмерной гордыни. Мы должны смеяться здесь, потому что, исследуя нашу историю, мы не нашли фотографий «масла для молочного коктейля» в архивах HOT ROD ; нам пришлось смешать старое масло и антифриз в кухонном блендере, чтобы получить хорошее фото (вам нужно прокрутить вверх). Не уважающий себя Сотрудник HOT ROD в истории когда-либо был в состоянии признать, что это случилось с ним, не говоря уже о том, чтобы сфотографировать это, но это часто происходит за закрытыми дверями.

    В личном опыте этого автора имеется как минимум три случая разрыва прокладки головки блока цилиндров из-за слишком большого наддува, и все три случая произошли на малоблочном Ford 302ci Windsor, двигателе, известном своей гибкой противопожарной панелью и четырьмя болтами на -головка блока цилиндров-болтовая схема. Постоянное устранение проблемы с уплотнением прокладки головки блока цилиндров на форсированном 302 Ford можно выполнить с помощью уплотнительного кольца головки или блока, но это вызывает другие проблемы. Если более толстый послепродажный блок не используется выше уровня 600 л.с., уплотнительное кольцо головок или блока может привести к расколу блока пополам, а не к простому разрыву прокладки головки. (Автор однажды смазал маслом трассу в Боулинг-Грин, штат Кентукки, что привело к двухчасовой очистке, но, по крайней мере, все были счастливы, что прокладка головки блока цилиндров уцелела — нет!). Для форсированного 5-литрового Windsor продувка прокладок ГБЦ — это просто факт жизни.

    Прочтите здесь о душераздирающей встрече К.Дж. Джонса со слишком большим наддувом в 5-литровом «Мустанге».

    Плохо выполненный предыдущий ремонт

    Иногда вы продуваете прокладку головки блока цилиндров, и кажется, что видимой причины не видно. Вот что случилось с женой этого автора, когда ее 5,7-литровый Hemi Dodge Challenger начал извергать белый дым из выхлопной трубы (включение радио не является решением). В отличие от 302 Ford Windsor, блок Hemi имеет много булочек и хорошо спроектированную конструкцию прокладки головки MLS, так в чем же проблема? Было потрачено много судебных усилий, чтобы найти причину, но тщательная проверка отказа окупилась, когда мы обнаружили после 169000 миль, что дилерский центр испортил несвязанный ремонт, который включал снятие головок цилиндров. Наше вскрытие сгоревшего двигателя показало, что алюминиевые головки цилиндров Hemi были очищены высокоскоростным абразивным кругом, о чем мы упоминали ранее. Урок: Предыдущий ремонт, выполненный в спешке, может вызвать больше проблем в будущем, иногда намного дальше. Если ваша гордость и радость начинает кашлять белым дымом после ремонта, который включал снятие головки(ов) цилиндров, это ваш дымящийся пистолет.

    Белый дым из выхлопной трубы: объяснение

    • Белый дым из выхлопной трубы означает, что охлаждающая жидкость подвергается воздействию процесса сгорания в двигателе. В большинстве случаев это происходит из-за пробитой прокладки головки блока цилиндров, но также причиной может быть трещина в блоке цилиндров или головке цилиндров.
    • Испытание на сжатие или испытание на герметичность цилиндра может быть проведено для диагностики пробитой прокладки головки блока цилиндров, но появление охлаждающей жидкости в масле (в виде пены с оттенком охлаждающей жидкости) или масла в охлаждающей жидкости (в виде маслянистой пены) является мертвая раздача.
    • Низкий уровень охлаждающей жидкости и необходимость многократной дозаправки охлаждающей жидкости являются признаком утечки в системе охлаждения и возможного выхода из строя прокладки головки блока цилиндров. Необъяснимая потеря охлаждающей жидкости и появление белого дыма (пара) в выхлопе идут рука об руку.
    • Помимо появления белого дыма, еще одним признаком пробитой прокладки головки блока цилиндров является сладковатый запах выхлопных газов, похожий на запах ирисок или крекеров, являющийся следствием сгорания химических веществ в антифризе.
    • Белый дым в выхлопе (пар) указывает на испарение антифриза, который покрывает и загрязняет кислородные датчики автомобиля и вызывает срабатывание индикатора проверки двигателя. Помимо замены прокладки головки блока цилиндров, вам также необходимо будет заменить затронутые датчики кислорода для этого ряда цилиндров.
    • Прогоревшая прокладка ГБЦ чаще всего возникает из-за детонации в процессе сгорания. Обычно это вызвано низким октановым числом топлива, загрязнением масла в воздушно-топливной зарядке или чрезмерным наддувом или впрыском азота в высокопроизводительных двигателях. Это также может быть вызвано некачественно выполненным ремонтом, забитой форсункой, забитым топливным фильтром или частично неисправным топливным насосом.

    Может ли утечка топлива вызвать белый дым?

    Если не вдаваться в подробности, то форсунки, подающие топливо в камеру сгорания, могут протекать или застревать в открытом положении. Это означает слишком много топлива в двигателе, которое необходимо сжечь и выпустить . Это видно по серому или белому дыму из выхлопной трубы.

    Запрос на удаление

    | Посмотреть полный ответ на jiffylubeorlando. com

    Может ли утечка газа вызвать белый дым?

    Белый дым от паров несгоревшего топлива пахнет сырым газом (потому что это сырой газ), поэтому его нельзя спутать с белым дымом, вызванным водой / охлаждающей жидкостью. В еще более редких случаях горячий глушитель или каталитический нейтрализатор могут вызвать воспламенение паров топлива, в результате чего выхлопная система начисто сдуется с автомобиля.

    Запрос на удаление

    | Посмотреть полный ответ на сайте motortrend.com

    Почему из моей машины идет белый дым?

    Белый или серый дым из выхлопной трубы. Так же, как если вы видите белый дым из-под капота, стойкий белый дым обычно указывает на утечку охлаждающей жидкости. Если немного, то скорее всего конденсат.

    Запрос на удаление

    | Посмотреть полный ответ на acuraturnersville.com

    Почему моя машина дымит белым цветом и пахнет бензином?

    Наличие густого белого дыма, исходящего из выхлопной трубы, обычно означает одну из трех вещей: пробитую прокладку головки блока цилиндров, трещину в головке или трещину в блоке цилиндров. Жидкость может проходить через трещины и дефектные прокладки. Проблемы начинаются, когда он едет.

    Запрос на удаление

    | Посмотреть полный ответ на way.com

    Всегда ли белый дым означает пробитую прокладку ГБЦ?

    Белый дым из выхлопной трубы означает, что охлаждающая жидкость, вероятно, попадает в цилиндры. Обычно это происходит, когда прокладка головки блока цилиндров повреждена, из-за чего охлаждающая жидкость создает этот белый пар.

    Запрос на удаление

    | Посмотреть полный ответ на girardford.com

    Белый дым из выхлопных газов 6 причин и способы устранения — может ли плохой газ вызывать белый дым?

    Каковы первые признаки пробитой прокладки ГБЦ?

    5 признаков того, что прокладка головки блока цилиндров повреждена: Capitol Subaru Auto Care. ..

    1. Перегрев двигателя.
    2. Белый дым из выхлопной трубы. …
    3. Низкий уровень охлаждающей жидкости. …
    4. Грубый стук на холостом ходу/двигателе. …
    5. Загрязненное моторное масло. Мы знаем, что масло и вода не смешиваются, но если охлаждающая жидкость попадает в масло в вашем двигателе, то полученная смесь теряет свои смазывающие свойства. …
    Запрос на удаление

    | Посмотреть полный ответ на capitolsubaru.com

    Безопасно ли водить машину с белым дымом?

    Белый дым

    Это может быть перегрев, и если это так, вам нужно как можно скорее прекратить движение. Вы можете серьезно повредить свой автомобиль, если просто проигнорируете его. Если дым сладко пахнет, значит проблема в охлаждающей жидкости.

    Запрос на удаление

    | Посмотреть полный ответ на wrench.com

    Как устранить белый дым из газового двигателя?

    Обычно это происходит из-за треснувшей или негерметичной прокладки головки блока цилиндров, что позволяет охлаждающей жидкости просачиваться в цилиндры. В крайнем случае потребуется замена прокладки ГБЦ. При первых признаках белого дыма вы можете попробовать восстановить прокладку головки блока цилиндров, чтобы устранить утечку, прежде чем вы серьезно повредите свой двигатель.

    Запрос на удаление

    | Посмотреть полный ответ на rislone.com

    Какого цвета дым несгоревшего топлива?

    Белый дым возникает в результате прохождения частиц несгоревшего топлива через камеру сгорания автомобиля и из выхлопной трубы. Как упоминалось ранее, белый дым связан с более низкими температурами в камере сгорания.

    Запрос на удаление

    | Полный ответ на allinthewristauto.com

    Пахнет ли утечка газа дымом?

    Природный газ не имеет запаха, поэтому утечку обнаружить невозможно. Меркаптан, безвредное химическое вещество с запахом серы или тухлых яиц, помогает определить утечку газа. Даже если вы не знаете, как пахнет утечка газа, запах тухлых яиц научит вас искать другие проблемы в вашем доме.

    Запрос на удаление

    | Посмотреть полный ответ на forbes.com

    Что делать, если из выхлопной трубы идет белый дым?

    K-Seal может устранить потери воды и белый дым из выхлопных газов вашего автомобиля. Густой белый дым из выхлопной трубы обычно возникает из-за трещины в головке блока цилиндров, блоке цилиндров или прокладке головки блока цилиндров. Это вызвано постоянными колебаниями температуры и постоянным перегревом двигателя из-за низкого уровня охлаждающей жидкости.

    Запрос на удаление

    | Посмотреть полный ответ на kseal.com

    Почему моя машина дымит, но не перегревается?

    Самый распространенный ответ на вопрос «Почему моя машина дымит, но не перегревается?» в том, что на двигатель попала жидкость. Это может быть моторное масло, топливо, трансмиссионная жидкость, охлаждающая жидкость или даже конденсат. Это может привести к тому, что ваш двигатель будет дымить, потому что он сжигает эту жидкость из двигателя.

    Запрос на удаление

    | См. полный ответ на сайте hondaboardwalk.com

    Какие предупреждающие признаки утечки газа?

    Если вы обнаружите какой-либо из следующих признаков утечки природного газа в вашем доме или считаете, что подверглись воздействию, позвоните по номеру 9.11 сразу.

    • Запах тухлых яиц. …
    • Шипящие звуки. …
    • Пузырьки воздуха за пределами вашего дома. …
    • Мертвые или отмирающие растения. …
    • Физические симптомы отравления природным газом. …
    • Расход газа выше нормы.
    Запрос на удаление

    | Посмотреть полный ответ на constellation.com

    Какие три способа определить, есть ли утечка газа в трубе?

    Общие признаки утечки газа включают:

    1. Зловонный запах серы или тухлых яиц.
    2. Шипящий или свистящий звук возле газопровода.
    3. Белое или пылевое облако возле газопровода.
    4. Пузыри в лужах во дворе.
    5. Повреждена газовая труба.
    6. Мертвые комнатные растения.
    7. Счета за газ выше обычных.
    Запрос на удаление

    | Полный ответ можно найти на сайте cappsplumbing.com

    Каковы физические симптомы утечки газа?

    Физические признаки утечки природного газа

    Снижение аппетита. Боль в груди. Носовые кровотечения. Волдыри или бледность кожи.

    Запрос на удаление

    | Посмотреть полный ответ на сайте adt.com

    Может ли слишком много топлива вызвать белый дым?

    Если не вдаваться в подробности, то форсунки, подающие топливо в камеру сгорания, могут протекать или застревать в открытом положении. Это означает, что в двигателе слишком много топлива, которое необходимо сжечь и удалить. Это видно по серому или белому дыму из выхлопной трубы.

    Запрос на удаление

    | Посмотреть полный ответ на jiffylubeorlando.com

    Белого дыма слишком много?

    Белый дым часто возникает, когда в камеру сгорания впрыскивается слишком много топлива или недостаточно тепла для сжигания топлива.

    Запрос на удаление

    | Посмотреть полный ответ на сайтеjectorsdirect.com

    Означает ли белый дым, что он все еще горит?

    Белый дым часто может означать, что материал выделяет влагу и водяной пар, а это означает, что огонь только начинает потреблять материал. Белый дым также может указывать на легкое и яркое топливо, такое как трава или ветки. Густой черный дым указывает на то, что тяжелое топливо не расходуется полностью.

    Запрос на удаление

    | Посмотреть полный ответ на redzone. co

    Может ли забитый топливный фильтр стать причиной белого дыма?

    Засорение топливного фильтра

    Топливный фильтр также может быть поврежден до такой степени, что топливо начнет проходить нефильтрованным, в результате чего загрязняющие вещества, такие как вода или бензин, смешиваются с дизельным топливом в камере сгорания. В любом случае это приводит к появлению белого или серого дыма в сочетании с запахом сырого топлива из выхлопной трубы.

    Запрос на удаление

    | Посмотреть полный ответ на сайте finditparts.com

    Может ли неисправная форсунка вызывать белый дым?

    Неисправность топливной форсунки

    Если в камеру сгорания не поступило несоответствующее количество топлива, появится белый дым. Эта конкретная проблема чаще возникает в дизельных двигателях. К счастью, топливные форсунки довольно дешевы и их легко заменить.

    Запрос на удаление

    | Просмотреть полный ответ на sg. news.yahoo.com

    Могут ли пропуски зажигания быть причиной белого дыма?

    Одних пропусков зажигания недостаточно, чтобы признать прогоревшую прокладку ГБЦ. Тот факт, что у вас есть белый дым вместе с пропусками зажигания, является убедительным доказательством того, что это так. Белый дым означает, что вы сжигаете охлаждающую жидкость внутри двигателя. Автомобиль, вероятно, отключается из-за высокой температуры двигателя.

    Запрос на удаление

    | Посмотреть полный ответ на yourmechanic.com

    Что означает СЕРЫЙ дым из выхлопной трубы?

    Синий/серый выхлопной дым

    Этот тип выхлопа обычно указывает на утечку масла и на то, что двигатель сжигает масло. Существует множество проблем, которые могут вызвать утечку масла, например, изношенные стенки цилиндров, негерметичные уплотнения клапанов или поврежденные поршневые кольца.

    Запрос на удаление

    | Полный ответ на meridianautocare. com

    Может ли низкий уровень масла вызывать белый дым?

    Так может ли низкий уровень масла вызвать белый дым? А. Нет, не может. Независимо от уровня жидкости, если масло попадет в камеру сгорания, вы увидите синеватый дым, выходящий из выхлопной трубы.

    Запрос на удаление

    | Посмотреть полный ответ на thedrive.com

    Как пахнет пробитая прокладка ГБЦ?

    Нет ничего хорошего в том, что прогорела прокладка головки блока цилиндров. Вам следует как можно скорее проверить прокладку головки блока цилиндров, если вы подозреваете, что она протекает. Прокладка вашей головки блока цилиндров может протекать, если вы чувствуете запах сладкого белого облака.

    Запрос на удаление

    | Посмотреть полный ответ на haglinautoinc.com

    Будет ли машина хорошо работать с пробитой прокладкой ГБЦ?

    Короткий ответ — да, но это не рекомендуется.

    16Мар

    Шумоизоляция пластика автомобиля: Обработка пластика

    16 Мар 2023 alexxlab Комментировать

    Шумоизоляция пластика автомобиля — Качественная шумоизоляция автомобилей

    Хотите сделать действительно хорошую шумоизоляцию автомобиля?

    Наша компания занимается шумоизоляцией автомобилей с 2006 года. На основании приобретенного опыта мы разработали собственную методику проклейки автомобилей шумоизоляцией, а так же подобрали лучшие материалы. Которые практически не прибавят веса, но шум уберут навсегда.

    Тогда звоните нам

    WhatsApp

    +7 977 506 19 88

    Что входит в шумоизоляцию пластика автомобиля

    Проклейка пластика виброизоляцией

    Проклеивается виброизоляционным материалом

    Проклейка пластика шумоизоляцией

    Проклеивается шумоизоляционным материалом

    Проклейка пластика антискрипом

    Все остальные пластиковые элементы проклеиваются маделином

    Стоимость шумоизоляции пластика


    от 5 000 руб

    Узнайте стоимость шумоизоляции вашего автомобиля


    Или позвоните нашему мастеру и он ответит на все ваши вопросы

    Помните: для этого контента требуется JavaScript.

    Стоимость шумоизоляции пластика


    от 5 000 руб

    Расчитайте стоимость шумоизоляции своего автомобиля

    Помните: для этого контента требуется JavaScript.

    Почему шумоизоляцию пластика автомобиля лучше сделать у нас?

    Используем только лучшие материалы от компании STP

    Мы не гонимся за выгодой, а стараемся работать на качество. Поэтому мы используем только лучшие материалы для шумоизоляции автомобилей.

    Почему у нас самые низкие цены на шумоизоляцию авто?

    Мы закупаем материал напрямую у производителя в большом объеме. Поэтому мы можем позволить своим клиентам отличную стоимость

    Занимаемся шумоизоляцией авто с 2006 года

    Наша компания Auto-Instal.ru занимается только шумоизоляцией автомобилей. Потому что не возможно заниматься всем и делать это хорошо.

    Гарантия на все работы 25 лет

    Мы уверены в качестве своей работы и в качестве используемого материала.

    Поэтому мы не боимся давать гарантию на все наши услуги и на наш материал 25 лет

    Полностью прозрачный рабочий процес

    Сделаем ваш автомобиль в вашем присутствии и предоставим подробный фото отчет о проделанной работе.

    Сделаем ваш автомобиль за 1 день

    Сделаем ваш автомобиль за один рабочий день. С гарантией качества и результата

    Почему шумоизоляцию пластика автомобиля лучше сделать у нас?

    Используем только лучшие материалы от компании STP

    Мы не гонимся за выгодой, а стараемся работать на качество. Поэтому мы используем только лучшие материалы для шумоизоляции автомобилей.

    Почему у нас самые низкие цены на шумоизоляцию авто?

    Мы закупаем материал напрямую у производителя в большом объеме. Поэтому мы можем позволить своим клиентам отличную стоимость

    Занимаемся шумоизоляцией авто с 2006 года

    Наша компания Auto-Instal.

    ru занимается только шумоизоляцией автомобилей. Потому что не возможно заниматься всем и делать это хорошо.

    Гарантия на все работы 25 лет

    Мы уверены в качестве своей работы и в качестве используемого материала. Поэтому мы не боимся давать гарантию на все наши услуги и на наш материал 25 лет

    Полностью прозрачный рабочий процес

    Сделаем ваш автомобиль в вашем присутствии и предоставим подробный фото отчет о проделанной работе.

    Сделаем ваш автомобиль за 1 день

    Сделаем ваш автомобиль за один рабочий день. С гарантией качества и результата

    Нам доверяют

    Нам доверяют

    Если вы решите что лучше сделать шумоизоляцию вашего автомобиля у официального дилера, то скорее всего шумку будем делать мы. Только через посредника. Что приведет к удорожанию, а иногда и снижению качества.