15.03.2023 — Страница 4 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Как заменить детали безопасной парковки Лада Гранта

Система безопасной парковки обнаруживает препятствия находящиеся сзади автомобиля и предупреждает водителя звуковым сигналом.

В системе установлены ультразвуковые датчики, работающие по принципу эхолокации.

В систему входят: блок управления системы безопасной парковки; датчик системы безопасной парковки; блок сигнализации безопасной парковки; задний бампер; провода датчиков системы.

Система начинает работать, если включено зажигание и включена задняя скорость автомобиля, при этом раздается короткий звуковой сигнал, подтверждающий включение системы безопасной парковки.

Если препятствие находится в зоне обнаружения с расстояния около 100 см, включается прерывистый сигнал тревоги высокого тона, частота которого увеличивается при приближении к препятствию.

Если расстояние 40 см и меньше включается постоянный сигнал тревоги.

После включения системы блок управления проводит проверку системы.

Если обнаружен дефектный датчик или другая неисправность, после сигнала включения раздается непрерывный звуковой сигнал низкого тона в течение 3 секунд, затем:

— если неисправен левый датчик, система сигнализирует одним коротким сигналом низкого тона;

— если неисправен правый датчик, система сигнализирует о неисправности двумя короткими сигналами низкого тона;

— если неисправен сам блок, то раздается сигнал низкого тона длительностью около двух секунд.

После сигнализации о неисправности система отключается.

Нужно учитывать, что система не всегда распознает опасные предметы:

— расположенные ниже датчиков;

— поглощающие ультразвуковые волны – мягкий снег, пуховая одежда;

— тонкие предметы, гладкие стены.

При эксплуатации автомобиля с прицепом система парковки может быть отключена.

Снятие датчика системы

Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

Отключаем минусовую клемму аккумулятора.

Снимаем задний бампер (статья – Как снять бампера автомобиля Лада Гранта).

Отсоединяем колодку датчика 2, рисунок 1, системы безопасной парковки от колодки 3 проводов датчиков.

Выводим фиксаторы и отсоединяем крышку 1, рисунок 2, от датчика безопасной парковки, снимаем с бампера крышку и датчик 3 с пружиной 2.

Устанавливаем датчик в обратном порядке.

При установке датчика на задний бампер, метка A, рисунок 2, на крышке 1 датчика должна находиться в верхнем положении.

Снятие блока управления безопасной парковкой

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы.

Отключаем минусовую клемму аккумулятора.

Открываем багажник.

Вынимаем две кнопки, отсоединяем от кузова и отворачиваем левую обивку 1, рисунок 3, арки и боковины.

Отворачиваем два самореза крепления кронштейна блока 3 управления и сигнализации парковки к арке внутренней левой заднего колеса.

Отсоединяем колодки 1 и 2, рисунок 4, проводов от блока сигнализации парковки.

Снимаем блок в сборе с кронштейном.

Устанавливаем блок в обратной последовательности.

Академия Quadratec: Как снять заводской задний бампер JK

Инструкции

Мэтт Конкл
6 февраля 2018 г.

Фотография Автор:

Quadratec File Photo

ЗДЕСЬ, НА QUADRATEC , мы отвечаем на множество вопросов от энтузиастов джипов разного уровня квалификации и опыта, и может быть довольно сложно поделиться своими знаниями с опытными водителями. не оставляя без внимания тех новичков, которые только узнают о джипах. Имея это в виду, мы рады предложить серию видеороликов, которые призваны информировать (и развлекать) джиперов всех уровней.

Мы называем это Академией Quadratec.

Целью этих видеоуроков является поделиться своим опытом как с ветеранами, так и с начинающими любителями джипов. Каждый эпизод этой серии будет посвящен одной области знаний — от основ из 100 уровней, таких как снятие и хранение жесткой крыши или техническое обслуживание и этикет, до более сложных уроков из 300 уровней, таких как выбор правильного троса, лебедки и техника восстановления, что делать при опрокидывании и все, что между ними.

В этом выпуске мы покажем вам, как снять этот заводской задний бампер, чтобы воспользоваться преимуществами всех отличных решений для бамперов, доступных на вторичном рынке. Вы можете увидеть все варианты бамперов, которые мы продаем здесь.

22 декабря 2022 г.

Как заменить тормозные колодки и диски для Jeep Wrangler JL и Gladiator JT — Quadratec Academy

20 декабря 2022 г.
6 минут чтения

Экспертный обзор: Quadratec Premium LED Projector Beam Headlight Kit для Wrangler JL и Gladiator JT

ПОДРОБНЕЕ

16 декабря 2022 г.

Руководство покупателя колес Jeep Wrangler и Gladiator 2022 г.

14 декабря 2022 г.
8 минут чтения

Как удалить лед и снег с окон с откидным верхом вашего автомобиля Jeep

Несмотря на то, что все складные верхние окна Jeep можно использовать в течение всего года, задним боковым и задним окнам требуется немного больше внимания в холодные зимние месяцы. .

ПОДРОБНЕЕ

14 декабря 2022 г.

Пошаговая установка базовой системы Rhino-Rack для Jeep Wrangler JL

13 декабря 2022 г.
5 минут чтения

Экспертный обзор: напольные покрытия Quadratec Ultimate

Защитите ковер и салон вашего Jeep от грязи с помощью этих простых в установке всепогодных покрытий.

ПОДРОБНЕЕ

7 декабря 2022 г.

Подъемный комплект Rough Country 3,5″ для Jeep Gladiator JT с регулируемыми амортизаторами N3, V2 или Vertex

5 декабря 2022 г.
6 минут чтения

Как пользоваться полным приводом джипа

Не все дорожные условия можно преодолеть с помощью привода на два колеса. Поэтому знать все о настройках полного привода вашего автомобиля и о том, что лучше всего использовать в определенных ситуациях, определенно полезно.

ПОДРОБНЕЕ

2 декабря 2022 г.

Подстаканник Tactik Крепление для телефона

Kia Soul EV — Накладка на задний бампер Процедуры ремонта

Kia Soul EV (PS EV) 2015-2020 Руководство по обслуживанию / Кузов (внутри и снаружи) / Задний бампер / Накладка заднего бампера Процедуры ремонта

Замена

•	Наденьте перчатки, чтобы защитить руки.

•	Поддевая плоской отверткой, оберните ее защитную ленту и наклейте защитную ленту вокруг соответствующих частей, чтобы предотвратить повреждение.

•	Используйте инструмент для снятия пластиковых панелей, чтобы удалить элементы внутренней отделки, чтобы не повредить поверхность.

•	Будьте осторожны, чтобы не погнуть и не поцарапать обивку и панели.

1.	Ослабив крепежные винты, снимите задний комбинированный фонарь (А).

2.	Отсоедините разъем заднего комбинированного фонаря (А).

3.	Ослабьте зажим верхнего крепления заднего бампера (А).

4.	Ослабьте болты и гайки, затем снимите заднюю нижнюю крышку (А).

5.	Ослабьте крепежные болты (А).

6.	Отсоедините главный разъем (А) заднего бампера.

После ослабления крепежных винтов и фиксатора боковины заднего бампера разделите стороны.

•	Слегка приподнимите боковую часть заднего бампера и потяните в направлении стрелки, чтобы снять.

•	При снятии переднего бампера будьте осторожны, чтобы не повредить боковую часть заднего бампера.

Снимите кожух заднего бампера (А).

Установите в порядке, обратном снятию.

•	Убедитесь, что разъемы подключены правильно.

•

Замените все поврежденные зажимы.

15Мар

Фото фары: Обои на телефон, скачать бесплатно картинки, фото и заставки для телефона

15 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Фотографии большого размера, 3D иллюстрации и векторный клипарт

Фото — Турист с рюкзаком | © Givaga

Фото — Раскрашивая яйцо | © Артем Горохов

Фото — Спортивная ярость | © Elnur

Фото — Мужчина и женщина с современными гаджетами | © lev dolgachov

Фото — Решение бизнес-головоломки | © dotshock

Фото — Счастливая семья на стоге сена | © Андрей Кузьмин

Фото — Скоростной поезд в туннеле | © ssuaphoto

Иллюстрация — Древний мир | © Стасюк Станислав

Только качественные изображения
Фото большого разрешения
Оригинальные иллюстрации
Масштабируемый векторный клипарт
Разумные цены
Легко купить и скачать
Удобные условия лицензий

Источник креативности для Ваших проектов

Cliparto распространяеет авторские фотографии высокого разрешения и векторные изображения, которые могут быть использованы для коммерческих, образовательных и личных проектов. Изображения предоставлятся по Royalty-Free лицензиям. Наши Условия использования сервисов разрешают использование изображений для широкого спектра услуг, товаров и отраслей, где изображения, приобретенные через Cliparto будут работать на Вас.

Если Вы ищите изображение для веб-сайта, рекламы, презентации, брошюры, или просто для оформления, или даже для использования на коммерческих изделиях, у нас есть все, что нужно.

Покупаете для юридического лица? Мы предоставим все необходимые документы для бухгалтерии — договор или лицензию и акт.

Как купить и скачать изображение?

Выберите фотографии или векторные изображения через поиск по ключевым словам или через наш Каталог по тематике изображений.

Создайте аккаунт, Пополните счет на Вашем аккаунте или оформите подписку на 20, 100, 500 изображений, либо купите пакет на 5, 10, 25 изображений с расширенной лицензией.

Как только Вы выберете изображение(я), размер и оформите подписку или у Вас на акканте будет достаточно средств для покупки, Вы сразу же сможете скачать выбранное изображение(я).

Не готовы скачать изображения прямо сейчас — просто сохраните их в своем ЛайтБоксе, чтобы не искать их потом еще раз.

Скачать Бесплатные Фотографии

Бесплатные Фото
Бесплатные Векторы

Присоединяйтесь к широкому международному сообществу креативных людей, пользующихся Cliparto каждый день.

чтобы покупать или продавать изображения.
Или просто покупайте отдельные изображения без регистрации.

Новые и рекомендуемые авторы

Лучшие и новые серии изображений

Alexandr Buts, присоединился 20 янв. 2015 г. — 0 изображений

tolokonov, присоединился 15 сен. 2013 г. — 0 изображений

dashadima, присоединился 26 июня 2014 г. — 2363 изображений

Абстрактные фоны (411 изображений), saicle

Небесные линии городов США (239 изображений), YurkaImmortal

Автомобили (82 изображений), Геннадий Поддубный

◢ Мой Cliparto

› ЛайтБокс (0)

Логин
Пароль

Не помните пароль / логин? ◢

Впервые у нас? Зарегистрируйтесь ◢

Есть аккаунт на Vector-Images. com?
Не нужно регистрироваться заново. Просто используйте свой логин и на Cliparto.

› Недавно просмотрено

Тюнинг-ателье DAMD представило три варианта доработок для внедорожника Suzuki Jimny — Автоновости дня

Новинки

29 декабря 2022, 14:14 Иван Бахарев

Японское тюнинг-ателье DAMD представит на январском автосалоне в Токио три разновидности стайлинг-комплектов для рамного внедорожника Suzuki Jimny. С их помощью можно легко стилизовать машину под современные Mercedes-Benz G-Class и G-Class AMG либо под классический G-Class образца 1979 года, сообщает Drom.

Обвесы DAMD для Suzuki Jimny. Фото DAMD

Комплект, превращающий Jimny в подобие «Гелендвагена» 40-летней давности, называется G-Tradition. Он включает оригинальные бамперы, расширители колесных арок, решетку радиатора, обрамления и защитные решетки для фар, выведенные на капот указатели поворотов, стильные колесные диски, массивные боковые зеркала, прямоугольные противотуманные фары, пластиковые молдинги на боковины и выполненную без лючка горловину бензобака. Решетка радиатора состоит из большого количества горизонтальных прорезей, боковые зеркала смонтированы на согнутом из стального прута кронштейне, а колесные диски с расходящимися лучами ребрами жесткости напоминают диски стареньких «Мереседесов» 70-х годов.

Headlight Stock-Fotos und Bilder — Getty Images

CREATIVE
EDITORIAL
VIDEOS

Beste Übereinstimmung

Neuestes

Ältestes

Am beliebtesten

Alle Zeiträume24 Stunden48 Stunden72 Stunden7 Tage30 Tage12 MonateAngepasster Zeitraum

Lizenzfrei

Lizenzpflichtig

RF и RM

Durchstöbern Sie 37.

108 фара Stock-Photografie und Bilder. Odersuchen Sie nach scheinwerfer oder car, um noch mehr faszinierende Stock-Bilder zu entdecken. освещенная автомобильная фара ночью — фары стоковые фото и фотографии Автомобильные фары освещенные ночью — фары стоковые фотографии и фотографии Автомобильные фары в туманную ночь — фары стоковые фотографии и изображения Автомобиль едет по городской улице, вид под низким углом — фары стоковые фотографии и фотографии bilderheadlight car современная деталь автомобильной фары. — фары сток-фото и билдершайнверфер eines neuen auto — фары сток-фото и фары с подсветкой на улице ночью — фары сток-фото и билдеркар вождение ночью по дороге в Эль-Чалтен, патагония аргентина — фары сток-фото и бильдербмв 530d авто огни Фарена — фары сток-фото и билдерверкехр на брюке — фары сток-фото и билдермодерн авто scheinwerfer nahaufnahme — фары сток-фото и билдериндивидуальные авто scheinwerfer — фары сток-фото и билдерхайвей на ночь — фары сток-фото и билдерлайт трассы на шоссе ночью — фары сток-фотографии и фары едут по улице, фары включены — фары сток-фото и фары после дождя — фары сток-фото и фото фары — сток-фото и фары на черном автомобиле — фары сток-фото und bilderfigure в тумане — фары стоковые фото и билдершайнверфер фон эйнем авто фарен им небель бей нахт — ч фары стоковые фотографии и фотографии с высоким углом обзора лошади в море в горах в ночи — фары сток-фото и бильдерлайт трассы на дороге перед ночью — фары сток-фото и бильдерверрюктер ритт в ночи с дем-авто — фары сток-фото и бильдеркар вождение — фары сток-фото и бильдерлайт трасса s-curve горная дорога в сумерках — фары сток-фотографии и фотографиисовременный город в ночь, Гонконг — фары сток-фотографии и фотографии дорога — фары сток-графики, -клипарт, -мультфильмы и -символы — фары сток-фотографии и изображения, приближающиеся к приграничному городу Ларедо ночью os und bildercropped изображение оранжевого автомобиля на черном фоне — фары стоковые фото и бильдеркары огни на горной дороге, швейцария — фары стоковые фото и бильдеркары на автомагистрали под дождем — фары стоковые фото и бильдериллюминированные фары автомобиля ночью — фары Stock-fotos und bildernacht reisen mit dem auto und die stadt auf den Horizont — фары stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symboledrone вид автомобилей, движущихся в разных направлениях ночью — фары stock-fotos и bilderheadlights, освещающие обледенелую дорогу ночью — фары сток-фотографии и билдериллюминированные фары автомобиля на дороге в ночное время — фары сток-фото и билдерверкехр в городе в ночи — фары сток-фото и билдеравто fährt auf einer straße — фары сток-фото и билдерсилуэт человека, стоящего впереди фар автомобиля ночью, бельгия — фары ns und -symbolehighway ночью с размытием света автомобиля — фары стоковые фотографии и бильдервекторные иконки на приборных панелях автомобилей — фара стоковая графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ силуэты деревьев на фоне неба в сумерках — стоковые фотографии фар и бильдеркар на извилистой дороге — фары сток-фотографии и фотографии дальнего света на проселочной дороге в Эйнем Шнеестурм.

— стоковые фотографии фар и увеличенное изображение автомобиля на синем фоне — стоковые фотографии фар и блидерлайты и следы транспортных средств, легковых и грузовых автомобилей, движущихся по дороге с поворотом в сумерках. — фотографии фар и световые дорожки ночью на главной улице Пекина. — фары сток-фотографии и фотографии люкс-авто в автосалоне öffentlichen — фары сток-фотографии и изображения размытия движения в ночи — фары сток-фотографии и изображения автомобилей, движущиеся по городской улице под дождем — фары сток-фотографии и изображения крупным планом красной автомобильной фары — стоковые фотографии фар и фотографии оленей в scheinwerfer — стоковые фотографии фар и фотографииdefocused изображение фар ночью — стоковые фотографии фар и фотографии из 100

5 лучших советов по съемке фар

Фары. Они бывают всех форм, размеров и цветов. Как сделать так, чтобы они не были чрезмерно раскрыты? Отличаются ли светодиоды от обычных ламп? Вот мои 5 лучших советов по съемке фар.

Совет 1. Не снимайте прямо на свет

Если вы когда-нибудь задавались вопросом, сможет ли ваша камера запечатлеть изображение или оно слишком яркое, доверьтесь своим глазам. Если вы смотрите на объект и щуритесь, скорее всего, вашей камере тоже придется нелегко. Фары направлены вниз, поэтому будьте осторожны при компоновке снимка, если вы смотрите на машину вверх — даже большая диафрагма не защитит вас от света, переполняющего изображение, если вы нацелены прямо на нее.

Это не очень хороший снимок — обратите внимание на эффект короны на линзе и пересвет фары. Я немного скорректировал угол и получил лучшие результаты.

Совет 2. Используйте мультиэкспозицию

Съемка фары — это своего рода противоположность светорисованию — вы хотите захватить все тени и детали области вокруг фары, поэтому сделайте несколько экспозиций с меньшей скоростью и/или большей диафрагмы и сделайте несколько снимков с выключенными фарами. Вы можете объединить эти кадры в один бесшовный образ при постобработке.

Для этого снимка я сделал экспозицию только с ангельскими глазками, а затем закрасил их — если бы фары были включены, и я сделал только один снимок, все сложные детали фар были бы упущены.

Совет 3: приобретите маленькие фары

Противотуманные фары, габаритные огни, дневные огни — автомобильное освещение кузова имеет такие вариации для каждой модели, поэтому обязательно ознакомьтесь с тем, что вы снимаете. У BMW обычно есть «ангельские глазки», но теперь у Porsche есть свой уникальный дизайн дневного света. Знаменитые оранжевые круглые стояночные фонари Dodge Challenger — это детали, которые вы не должны пропустить. Если вы не можете включить все источники света сразу, снимите экспозицию для каждого из них и объедините в посте. Даже если это не на 100 % реалистично, ваш финальный снимок будет выглядеть намного драматичнее при включенном свете.

Еще одна экспозиция для захвата дневных ходовых огней.Экспозиция для захвата противотуманных и габаритных огней.

Совет 4.

Используйте специальные эффекты и фильтры для линз

Вы можете использовать дымку для фотографии, чтобы подчеркнуть треугольный узор, который создают фары для получения приятного эффекта. Используйте фильтр нейтральной плотности, чтобы держать экспозицию открытой дольше, чтобы выделить детали. Вы также можете использовать многоточечный фильтр на объективе, чтобы создать вспышку звезды. Однако не забудьте снять экспозицию и без этого конкретного объектива, так как этот эффект очевиден и необратим. Вы можете решить, что вам не нравится финальное изображение.

Совет 5: нажмите на тормоз

Даже если вы снимаете переднюю часть автомобиля, нажмите на тормоз для экспозиции и осветите заднюю часть. Красный отлично смотрится, отражаясь на стене или даже на полу.

Экспозиция только стоп-сигналов поможет придать вашему снимку еще одно измерение.

Бонус: как получить вспышку звезд

Получить вспышку звезд на вашем изображении очень просто — просто увеличьте диафрагму где-то в диапазоне f/16. Чем меньше апертура, тем плотнее вспыхнет звезда. Редко когда вы когда-либо снимали так высоко, поэтому, если вы ищете этот эффект взрыва, помните об этом во время съемки.

Звезду, вылетающую из фар, здесь обрезали, чтобы она не захлестывала машину. Непрозрачность 50% должна сделать это видимым, но не очевидным.

Не стесняйтесь обращаться ко мне по адресу [email protected] с любыми вопросами.

Подписывайтесь на Instagram @machineswithsouls

Юридический отдел

Из-за факторов, не зависящих от Machines With Souls LLC и Майка Д’Амброзио, я не могу гарантировать отсутствие ненадлежащего использования или несанкционированного изменения этой информации. Machines With Souls LLC и Майк Д’Амброзио не несут ответственности за материальный ущерб или травмы, понесенные в результате любой информации, содержащейся в этом посте. Используйте эту информацию на свой страх и риск. Machines With Souls LLC и Майк Д’Амброзио рекомендуют безопасные методы работы с транспортными средствами и/или инструментами, упомянутыми или подразумеваемыми в этом посте.

15Мар

Сколько литров на 100 км: «Какой расход бензина на 100 км считается нормальным для среднего кроссовера?» — Яндекс Кью

15 Мар 2023 alexxlab Комментировать

РАСХОД ТОПЛИВА КАМАЗ НА 100 КМ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ УСТАНОВЛЕННОГО ДВИГАТЕЛЯ

Главная › О компании › КАМАЗ в СМИ ›

26 Марта 2017 Знание того, сколько «кушает» топлива автомобиль, позволит рассчитать необходимое количество горючего на определенное расстояние. Благодаря этому можно рассчитать финансовые затраты на поездку. Автомобили с меньшим расходом позволят существенно сэкономить, если поездки на нем будут осуществляться регулярно. В данной статье рассмотрим расход топлива КАМАЗ на 100 км пути. Для этого стоит отметить, что грузовик выпускался с различными кузовами и силовыми агрегатами. Это значит, что для каждой отдельной модели этот показатель будет другим.

Модели с силовым агрегатом КАМАЗ-740

Грузовики данной категории оснащались дизельными двигателями с мощностью от 178 до 260 лошадиных сил. Их рабочий объем находился в пределах от 5900 до 10850 сантиметров кубических. Расход топлива (КАМАЗ) на 100 км в данном случае составляет от 19 до 36,3 литров.

Стоит отметить, что грузовики данной группы оснащались двигателями, которые относились к различным стандартам по выбросам вредных веществ. Минимальный расход автомобиля, принадлежащего к первой группе, составляет 19 л. на стандартное расстояние (КАМАЗ-4308). Максимальное значение в данной группе характерно для модели с индексом 43118 — 33 литра на данное расстояние.

Среди моделей грузовиков, относящихся к классу Евро-3, самый маленький расход в 20,9 литров на сотню характерен для модификации КАМАЗ-4308. Наибольшее значение (36,3 л) принадлежит модели КАМАЗ-43118.

Для самосвалов характерно потребление топлива в пределах 22-40,8 литров. Минимальное значение принадлежит модели с индексом 43255, максимальное — 65201. К данной категории грузовиков относится популярная модель КАМАЗ-6520. Расход топлива на 100 км для нее характерен от 29,2 до 21,1 литров.

Группа седельных тягачей данного производителя расходует от 22,6 до 33,5 литров. Меньше всего «кушает» грузовик с индексом 5460 — менее 25 литров. Наиболее «прожорливым» оказался тягач с индексом 44108. Его показатель составляет менее 34 литров на сотню.

Еще одна группа транспортных средств, которые производятся с двигателями данного рода, — шасси. Их значения по потреблению топлива находятся в пределах от 17 до 39,3 литров на сто километров. Среди моделей данной категории можно выделить КАМАЗ-65115. Расход топлива на 100 км для него составляет 25,8-28,4 литра.

Автомобили с двигателями «Камминз» (Евро-3)

Среди бортовых грузовиков только одна модель оснащалась данным силовым агрегатом — КАМАЗ-65117. Ее показатель потребления горючего составляет 38 литров.

Также одной моделью представлена категория автомобилей-шасси. Она получила индекс 43118. Расход топлива КАМАЗ на 100 км в этом случае равен 41,5 литров.

Самосвалы с моторами «Камминз» потребляют 40,5-53,0 литров горючего на сто километров пути. Седельным тягачам на дорогу такой дальности потребуется от 51,8 до 80 литров, в зависимости от модели самого автомобиля.

Моторы «Камминз», относящиеся к Евро-4

Силовыми агрегатами данного класса оснащалось порядка десяти моделей транспортных средств. Расход топлива КАМАЗ на 100 км для них может быть равен 21-24 литрам. А может достигать 37-43 литров. Это зависит от конкретной категории.

Как видно, производитель предлагает широкий список моделей с разными показателями по потреблению топлива. Они могут находится на низком уровне, а могут быть слишком высокими. Поэтому, выбирая для себя подходящий вариант грузового автомобиля, стоит учитывать данные значения. Ведь чем оно больше, тем больше придется затрачивать финансовых средств во время эксплуатации.

Ссылка на источник

← Возврат к списку новостей

BMW X6 – расход топлива

27 февраля 2020

Нет автовладельца, которого бы не волновал расход топлива. Особенно интересуются данным показателем любители габаритных и мощных машин. В том числе владельцы и те, кто только решил купить BMW X6. Расход топлива данного автомобиля зависит от ряда факторов. Попробуем в этом разобраться. Узнаем данные по расходу топлива, которые заявлены производителем, соотнесём с опытом владельцев и постараемся понять какие реальные цифры по расходу топлива.

Паспортные данные по расходу

	X6 xDrive40i	X6 xDrive30d	X6 M50i	X6 M50d
В городе л/100км	9,6-10,1	6,7-7,4	13,7-14,2	8,0-8,1
На шоссе л/100км	7,0-7,8	5,7-6,1	8,5-8,6	6,3-6,8
В смешанном цикле л/100км	8,0-8,6	6,1-6,6	10,4-10,7	6,9-7,2
Объём топливного бака л	83	80	83	80

Реальный расход

Данная модель сразу же получила особый статус за счет оригинальной формы кузова. И сейчас уже доступна в третьем поколении — G06. BMW Х6, в первую очередь, это стильный экстерьер и отличные технические характеристики, поэтому расход топлива БМВ Х6 максимально приближен к показателям кроссоверов с 3-литровым объемом двигателя. При этом, затраты топлива могут перевалить за отметку 10 л на 100 км.

Реальный расход бензина у BMW Х6 может превышать заявленные показатели. Это связано, прежде всего, с особенностью наших дорожных и климатических условий, поскольку немецкий автопроизводитель ориентировался на условия своей страны. Также на расход топлива влияют тех. характеристики автомобиля, например, тип мотора, пробег. Чем новее машина, тем она более модернизирована, а значит экономична.

Согласно официальным цифрам, расход топлива у БМВ Х6 2020, оснащенного 3-х литровым бензиновым двигателем, составляет 8,6 литров на 100 км пути. Возможно, в Германии такие показатели соответствуют реальным, но в России расход горючего немного выше и варьируется в пределах от 9 до 12 л.

Потребление топлива автомобилем зависит от климатических факторов. Прежде всего, от температуры воздуха. Любой российский автовладелец скажет, что в зимнее время потребуется больше горючего, поскольку нужно прогреть автомобиль, перед тем, как начинать езду. Но в немецком конструкторском бюро, на деле, редко задумываются над тем, что современный автомобиль, с системами электроники и «тёплыми пакетами», нуждается в том, чтобы греть его на холостых оборотах. В зимний период дополнительного топлива требует, и резкое трогание с места, и торможение. А если вы любитель манёвров и динамики, то вам определённо придется заправляться чаще. Работа вхолостую, постоянные остановки, повороты потребуют дополнительно раскошелиться на несколько литров горючего сверху «заявленного». Загородом расход будет ниже, поскольку не нужно делать остановки и менять скорость.

Расход топлива: бензин, дизель

Отзывы о том, что реальный расход топлива бензинового БМВ Х6 немного выше, чем заявленный производителем, оставляют многие автовладельцы. И такое мнение вполне оправдано. В наших дорожных и климатических условиях бензин расходуется на 10-20 % больше. Что касается более экономичного варианта мотора – дизеля, здесь все зависит от режима эксплуатации. На расход БМВ Х6 3.0 дизель влияет фактор качества дорожного полотна. Так, например, по трассе можно тратить порядка 5-7 литров. В городе же можно сжечь гораздо больше топлива: от 7 до 13 литров. Все зависит от удачливости в условиях пробок большого города, режима использования силового агрегата и характера езды.

Если перед вами стоит задача снизить расход топлива, то не стоит осуществлять резкие торможения и ускорения, когда в этом нет особой необходимости. Чаще применяйте инерцию движения и выбирайте режим езды согласно интенсивности потока транспортных средств.

December 14, 2020

August 18, 2020

July 9, 2020

April 28, 2020

Перевести Километры на литр в Литры на 100 км

Километры на литр — показатель расхода топлива. Следовательно, это то, сколько километров проезжает автомобиль в каждом литре.

Этот инструмент преобразует километры на литр в литры на 100 км (kpl в л/100 км) и наоборот. Эти величины (от км/л до л/100 км) обратно пропорциональны. Следовательно, при увеличении одного размер другого уменьшается. 1 км на литр = 100 литров на 100 км . Пользователь должен заполнить одно из двух полей и преобразование произойдет автоматически.

Формула километров на литр в литрах на 100 км (kpl в л/100 км). Lt per 100km = 100/(kpl)

29292929292922929292929292 900 2 2927 900 2 2926 2 9002,983 20 км/л = 5 л/100 км 1,6667 л/100 км966 4.

666 466 4.66.63966 4.666 4.66 4.66 4.66 4.66 4.66 4.66 466 4.666 4.666 4.666 4.666 4.666 4.66 4.66 4.66 4.66 4.66 4.66 4.66 4.66 4.66 4.66 4.66 4.66 4. /100km 48877777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777. = 1,7241 л/100 км 7377.

7377. 7377.. = 1,2048 л/100 км

	Table km per lt to liters per 100km
1 km/lt = 100 lt/100km	11 km/lt = 9.0909 lt/100km	21 km/lt = 4.7619 lt/100km
2 km/lt = 50 lt/100km	12 km/lt = 8.3333 lt/100km	22 km/lt = 4.5455 lt/100km
3 км/LT = 33,3333 LT/100 км	13 км/LT = 7,6923 LT/100 км	23 км/LT = 4,3478 LT/100KM
4 KM/LT = 25K/
4 KM/LT = LT =
4 KM/LT = LT =
. км/л = 7,1429 л/100 км	24 км/л = 4,1667 л/100 км
5 км/л = 20 л/100 км	15 км/л = 6,6667 л/100 км 9027 9027 л/1020 км 4 л/100 км
6 км/л = 16,6667 л/100 км	16 км/л = 6,25 л/100 км	26 км/л = 3,8462 л/100 км
7 km/lt = 14.2857 lt/100km	17 km/lt = 5.8824 lt/100km	27 km/lt = 3.7037 lt/100km
8 km/lt = 12.5 lt/100km	18 km/lt = 5.5556 lt/100km	28 km/lt = 3.5714 lt/100km
9 km/lt = 11.1111 lt/100km	19 km/lt = 5.2632 lt/100km	29 km/lt = 3,4483 л/100 км
10 км/л = 10 л/100 км	20 км/л = 5 л/100 км	30 км/л = 3,3333 л/100 км
11 км/LT = 9,0909 LT/100 км	21 км/LT = 4,7619 LT/100KM	31 км/LT = 3,2258 LT/100 км
1111333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333н 3. 73333.733333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333. 22 км/LT = 4,5455 LT/100 км	32 км/LT = 3,125 LT/100 км
13 км/LT = 7,6923 LT/100KM	23 км/LT = 4,3478 LT/100KM	23 KM/LT = 4,3478 LT/100KM	33 км/LT = 4,3478 LT/100KM	33. = 3,0303 л/100 км
14 км/л = 7,1429 л/100 км	24 км/л = 4,1667 л/100 км	34 km/lt = 2.9412 lt/100km
15 km/lt = 6.6667 lt/100km	25 km/lt = 4 lt/100km	35 km/lt = 2.8571 lt/100km
16 км/л = 6,25 л/100 км	26 км/л = 3,8462 л/100 км	36 км/л = 2,7778 л/100 км
17 км/л = 7,80826 9027 л/100 км 3,7037 л/100 км	37 км/л = 2,7027 л/100 км
18 км/л = 5,5556 л/100 км	28 км/л = 3,5714 л/100 км	38 км/LT = 2,6316 LT/100 км
19 км/LT = 5,2632 LT/100KM	29 км/LT = 3,4483 LT/100KM	39 км/LT = 2,5646 2,0029292 9002 9002	30 км/л = 3,3333 л/100 км	40 км/л = 2,5 л/100 км
21 км/л = 4,7619 л/100 км 903 л/1020 км = 3,2258 л/100 км	41 км/л = 2,439 л/100 км
22 км/л = 4,5455 л/100 км	32 км/л = 3,125 л/100 км	42 km/lt = 2. 381 lt/100km
23 km/lt = 4.3478 lt/100km	33 km/lt = 3.0303 lt/100km	43 km/lt = 2.3256 lt/100km
24 км/л = 4,1667 л/100 км	34 км/л = 2,9412 л/100 км	44 км/л = 2,2727 л/100 км
25 км/л2 = 4 л/1006 км = 2,8571 л/100 км	45 км/л = 2,2222 л/100 км
26 км/л = 3,8462 л/100 км	36 км/л = 2,7778 л/100 км0027	46 km/lt = 2.1739 lt/100km
27 km/lt = 3.7037 lt/100km	37 km/lt = 2.7027 lt/100km	47 km/lt = 2.1277 lt/100km
28 km/lt = 3.5714 lt/100km	38 km/lt = 2.6316 lt/100km	48 km/lt = 2.0833 lt/100km
29 km/lt = 3.4483 lt/100km	39 km/lt = 2,5641 л/100 км	49 км/л = 2,0408 л/100 км
30 км/л = 3,3333 л/100 км	40 км/л = 2,5 л/100 км	50 км/л = 2 л/100 км
31 км/л = 3,2258 л/100 км lt = 1. 9608 lt/100km
32 km/lt = 3.125 lt/100km	42 km/lt = 2.381 lt/100km	52 km/lt = 1.9231 lt/100km
33 km/lt = 3,0303 л/100 км	43 км/л = 2,3256 л/100 км	53 км/л = 1,8868 л/100 км
34 км/л = 2,9412 LT/100 км	44 км/LT = 2,2727 LT/100 км	54 км/LT = 1,8519 LT/100KM
35 км/LT = 2,8571 LT/100K	4.	55 km/lt = 1.8182 lt/100km
36 km/lt = 2.7778 lt/100km	46 km/lt = 2.1739 lt/100km	56 km/lt = 1.7857 lt/100km
37 км/л = 2,7027 л/100 км	47 км/л = 2,1277 л/100 км	57 км/л = 1,7544 л/100 км
38 km/lt = 2.6316 lt/100km	48 km/lt = 2.0833 lt/100km	58 km/lt = 1.7241 lt/100km
39 km/lt = 2.5641 lt/100km	49 км/л = 2,0408 л/100 км	59 км/л = 1,6949 л/100 км
40 км/л = 2,5 л/100 км	50 км/л = 2 л/100 км
41 км/л = 2,439 л/100 км	51 км/л = 1,9608 л/100 км	61 км/л = 1,6393 LT/100 км
42 км/LT = 2,381 LT/100 км	52 км/LT = 1,9231 LT/100KM	62 км/LT = 1,6129 LT/100KM
53 km/lt = 1.8868 lt/100km	63 km/lt = 1.5873 lt/100km
44 km/lt = 2.2727 lt/100km	54 km/lt = 1.8519 lt/100km	64 км/л = 1,5625 л/100 км
45 км/л = 2,2222 л/100 км	55 км/л = 1,8182 л/100 км	65 km/lt = 1.5385 lt/100km
46 km/lt = 2.1739 lt/100km	56 km/lt = 1.7857 lt/100km	66 km/lt = 1.5152 lt/100km
47 км/LT = 2,1277 LT/100 км	57 км/LT = 1,7544 LT/100 км	67 км/LT = 1,4925 LT/100KM
48 KM/LT = 2,08333333333333333333333333333,10027	68 км/л = 1,4706 л/100 км
49 км/л = 2,0408 л/100 км	59 km/lt = 1. 6949 lt/100km	69 km/lt = 1.4493 lt/100km
50 km/lt = 2 lt/100km	60 km/lt = 1.6667 lt/100km	70 km/ lt = 1.4286 lt/100km
51 km/lt = 1.9608 lt/100km	61 km/lt = 1.6393 lt/100km	71 km/lt = 1.4085 lt/100km
52 km/lt = 1,9231 л/100 км	62 км/л = 1,6129 л/100 км	72 км/л = 1,3889 л/100 км
53 км/л = 1,8868 л/100 км	63 км/LT = 1,5873 LT/100 км	73 км/LT = 1,3699 LT/100 км
54 км/LT = 1,8519 LT/100KM	64 KM/LT = 1,519 LT/100KM	64 KM/LT = 1,5625 LT/100KM	64 KM/LT = 1,5625. /lt = 1.3514 lt/100km
55 km/lt = 1.8182 lt/100km	65 km/lt = 1.5385 lt/100km	75 km/lt = 1.3333 lt/100km
56 km/lt = 1,7857 л/100 км	66 км/л = 1,5152 л/100 км	76 км/л = 1,3158 л/100 км
57 km/lt = 1. 7544 lt/100km	67 km/lt = 1.4925 lt/100km	77 km/lt = 1.2987 lt/100km
58 km/lt = 1.7241 lt/100km	68 km/ LT = 1,4706 LT/100 км	78 км/LT = 1,2821 LT/100 км
59 км/LT = 1,6949 LT/100KM	69 км/LT = 1.4493 LT/100KM	69 км/LT = 1.4493 LT/100KM	7966767 900 2		900 2		7. /100 км
60 км/л = 1,6667 л/100 км	70 км/л = 1,4286 л/100 км	80 км/л = 1,25 л/100 км
61 км/LT = 1,6393 LT/100 км	71 км/LT = 1,4085 LT/100KM	81 км/LT = 1,2346 LT/100KM
666666667777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777. 72 км/LT = 1,3889 LT/100KM	82 км/LT = 1,2195 LT/100KM
63 км/LT = 1,5873 LT/100KM	73 KM/LT = 1,369 LT/100KM	73 KM/LT = 1,369 LT/100KM	73 км/LT = 1,3699 LT/100KM
64 км/л = 1,5625 л/100 км	74 км/л = 1,3514 л/100 км	84 км/LT = 1,1905 LT/100 км
65 км/LT = 1,5385 LT/100 км	75 км/LT = 1,3333 LT/100 км	85 км/1,1765 LT/100 км	85 км/1,1765 LT/100KM	85 км/LT = 1,1765 LT/100KM	85 км/LT = 1,1765 LT/100KM	. км/л = 1,5152 л/100 км	76 км/л = 1,3158 л/100 км	86 км/л = 1,1628 л/100 км
67 км/л = 7,4927 л/100 км 1,2987 л/100 км	87 км/л = 1,1494 л/100 км
68 км/л = 1,4706 л/100 км	78 км/л = 1,2821 л/100 км	88 км/LT = 1,1364 LT/100 км
69 км/LT = 1,4493 LT/100KM	79 км/LT = 1,2658 LT/100KM	89 км/LT = 1,1268 LT/100KM	89 км/LT = 1,1268 LT/100KM	89 KM/LT = 1,1268 LT/100KM	89 KM/LT = 1,1268 LT/100KM	89 KM/LT = 1,1268 LT/100KM	89 KM/LT = 1,1268 LT/100KM	89 KM/LT = 1,1268 LT/100KM	. 70 км/л = 1,4286 л/100 км	80 км/л = 1,25 л/100 км	90 км/л = 1,1111 л/100 км

Перевести Литры на 100 км 90 Мили на 1 литр равно 100 км/ч. индикатор расхода топлива. Следовательно, это сколько литров расходует автомобиль на каждые 100 км.

Этот инструмент конвертирует литры на 100 км в мили на литр (л/100 км в mpl) и наоборот. Эти величины (от л/100 км до миль/л) обратно пропорциональны. Следовательно, при увеличении одного размер другого уменьшается. 1 литр на 100 километров = 62,137119223733 миль на литр . Пользователь должен заполнить одно из двух полей и преобразование произойдет автоматически.

Формула литров на 100 км в милях на литр (л/100км в мпл). Мпл = 62,137119223733/(л на 100км)

9.1002KM = 1,445 МИ/LT6. /LT/LT/1,593333333333.. 40029 40029./LT = 0,9709 миль/л

таблицы литров на 100 км до миль на LT

1 LT/100KM = 62.1371 MI/LT

11 LT/100KM = 5.

6488888888888888888 гг. 2.9589 mi/lt

2 lt/100km = 31.0686 mi/lt

12 lt/100km = 5.1781 mi/lt

22 lt/100km = 2.8244 mi/lt

3 lt/100km = 20.7124 mi /л

13 л/100 км = 4,7798 миль/л

23 л/100 км = 2,7016 миль/л

4 LT/100 км = 15,5343 MI/LT

14 LT/100KM = 4,4384 MI/LT

24 LT/100KM = 2,589 MI/LT

5 LT/100KM/100KM/100KM/100KM/100KM/100KM/100KM/100KM/100KM/100KM/100KM/100KM/100KM/100K/100KM/100K/100KM/100K/100KM/100K/100K/100KM/100K/100KM/100K/100KM/100K/100KM/100K/100K/100K/10027777777777.477.4774. 4002.4.40027.40027.40027.4.10027.4774. 15 LT/100 км = 4,1425 миль/LT

25 LT/100KM = 2,4855 MI/LT

6 LT/100KM = 10,3562 MI/LT

16 LT/100KM = 3,8836 MI/LT

16 = 2,3899 миль/л

7 л/100 км = 8,8767 миль/л

17 л/100 км = 3,6551 миль/л

27 lt/100km = 2.

3014 mi/lt

8 lt/100km = 7.7671 mi/lt

18 lt/100km = 3.4521 mi/lt

28 lt/100km = 2.2192 mi/lt

9 LT/100KM = 6,9041 MI/LT

19 LT/100KM = 3,2704 MI/LT

29 LT/100KM = 2,1427 MI/LT

10 LT/100KM = 6.2137 MI/LT

. 3,1069 миль/л

30 л/100 км = 2,0712 миль/л

11 л/100 км = 5,6488 миль/л

21 л/100 км = 2,9589 миль/LT

31 LT/100KM = 2,0044 MI/LT

12 LT/100KM = 5,1781 MI/LT

22 LT/100KM = 2,8244 МИ/LT

32 LT/100KM = 2,8244 МИ/LT

13 LT/100 км = 4,7798 миль/LT

23 LT/100KM = 2,7016 миль/LT

33 LT/100KM = 1,8829 MI/LT

14 2829 MI/LT

14 LT/1002.78.78.78.78.78.78.78.78.78.784292924.48.4829/10029292929244.

4829.4829.43829 MI/LT

14. 24 л/100 км = 2,589 миль/л

34 л/100 км = 1,8276 миль/л

15 л/100 км = 4,1425 миль/л

25 lt/100km = 2.4855 mi/lt

35 lt/100km = 1.7753 mi/lt

16 lt/100km = 3.8836 mi/lt

26 lt/100km = 2.3899 mi/lt

36 lt /100km = 1.726 mi/lt

17 lt/100km = 3.6551 mi/lt

27 lt/100km = 2.3014 mi/lt

37 lt/100km = 1.6794 mi/lt

18 lt/100km = 3,4521 миль/л

28 л/100 км = 2,2192 миль/л

38 л/100 км = 1,6352 миль/л

19 lt/100km = 3.2704 mi/lt

29 lt/100km = 2.1427 mi/lt

39 lt/100km = 1.5933 mi/lt

20 lt/100km = 3.1069 mi/lt

30 lt/ 100 км = 2,0712 миль/LT

40 LT/100KM = 1,5534 MI/LT

21 LT/100KM = 2,9589 MI/LT

31 LT/100KM = 2,0044 MI/LT

41 41 41 41,1/1001 мл/я/я/LT

41 41 41,0041/1001 мл/1001 мл/1001 млн.

/1001 млн. М.1,0044 млн. И/LT

. /л

22 л/100км = 2,8244 миль/л

32 л/100км = 1,9418 миль/л

42 л/100км = 1,4795 миль/LT

23 LT/100 км = 2,7016 миль/LT

33 LT/100KM = 1,8829 миль/LT

43 LT/100KM = 1,445 МИ/LT

.148KM = 1.10024

4. 1002KM = 1,445 МИ/LT

34 LT/100 км = 1,8276 миль/LT

44 LT/100KM = 1,4122 MI/LT

25 LT/100KM = 2,4855 MI/LT

35 LT/100.775333.77533 35 3,7777 3,7777 3,777. 45 л/100 км = 1,3808 миль/л

26 л/100 км = 2,3899 миль/л

36 л/100 км = 1,726 миль/л

46 lt/100km = 1.3508 mi/lt

27 lt/100km = 2.3014 mi/lt

37 lt/100km = 1.6794 mi/lt

47 lt/100km = 1.3221 mi/lt

28 lt/100km = 2.2192 mi/lt

38 lt/100km = 1.6352 mi/lt

48 lt/100km = 1.

2945 mi/lt

29 lt/100km = 2.1427 mi/lt

39 lt/100km = 1,5933 миль/л

49 л/100 км = 1,2681 миль/л

30 л/100 км = 2,0712 миль/л

40 LT/100 км = 1,5534 миль/LT

50 LT/100KM = 1,2427 MI/LT

31 LT/100KM = 2,0044 MI/LT

41 LT/100KM = 1,515 МИ/LT

41 LT/100KM = 1,5155 МИ/LT

41 LT/100KM = 1,515 МИ/LT

41 LT/100KM = 1,5155 м. 100km = 1.2184 mi/lt

32 lt/100km = 1.9418 mi/lt

42 lt/100km = 1.4795 mi/lt

52 lt/100km = 1.1949 mi/lt

33 lt/100km = 1,8829 миль/л

43 л/100 км = 1,445 миль/л

53 л/100 км = 1,1724 миль/л

34 л/100 км = 1,8276 миль/л

44 LT/100 км = 1,4122 миль/LT

54 LT/100KM = 1,1507 MI/LT

35 LT/100KM = 1,7753 MI/LT

45 LT/100KM = 1,3808 MI/LT

45 LT/100K = 1,3808 MI/LT

45,5808 MI/LT

/100km = 1.1298 mi/lt

36 lt/100km = 1.726 mi/lt

46 lt/100km = 1.3508 mi/lt

56 lt/100km = 1.1096 mi/lt

37 lt/100km = 1,6794 миль/л

47 л/100 км = 1,3221 миль/л

57 л/100 км = 1,0901 миль/л

38 LT/100 км = 1,6352 миль/LT

48 LT/100KM = 1,2945 MI/LT

58 LT/100KM = 1,0713 MI/LT

39 LT/100KM = 1,5933333333333.

. 100 км = 1,2681 миль/LT

59 LT/100KM = 1,0532 миль/LT

40 LT/100KM = 1,5534 MI/LT

50 LT/100KM = 1,2427 MI/LT

60 LT/100KM = 1,2427 MI/LT

6K -100666666666666666 6,0366. /л

41 л/100км = 1,5155 миль/л

51 л/100км = 1,2184 миль/л

61 л/100км = 1,0186 миль/л

42 lt/100km = 1.4795 mi/lt

52 lt/100km = 1.1949 mi/lt

62 lt/100km = 1.

0022 mi/lt

43 lt/100km = 1.445 mi/lt

53 LT/100 км = 1,1724 миль/LT

63 LT/100KM = 0,9863 MI/LT

44 LT/100KM = 1,4122 MI/LT

54 LT/100KM = 1,1507 MI/LT

54 LT/100KM = 1,1507 м/LT

45 л/100 км = 1,3808 миль/л

55 л/100 км = 1,1298 миль/л

65 LT/100 км = 0,956 миль/LT

46 LT/100KM = 1,3508 MI/LT

56 LT/100KM = 1,1096 MI/LT

66 LT/100KM = 0,9415 MI/LT

66 LT/100KM = 0,915 MI/LT

666 lt/100km = 1.3221 mi/lt

57 lt/100km = 1.0901 mi/lt

67 lt/100km = 0.9274 mi/lt

48 lt/100km = 1.2945 mi/lt

58 lt/100km = 1,0713 миль/л

68 л/100 км = 0,9138 миль/л

49 л/100 км = 1,2681 миль/л

59LT/100KM = 1,0532 MI/LT

69 LT/100KM = 0,9005 MI/LT

50 LT/100KM = 1,2427 MI/LT

60 LT/100KM = 1,0356 MI/LT

60 LT/100KM = 1.

0356 MI/LT

7. 100KM = 1,0356 MI/LT

. 0.8877 mi/lt

51 lt/100km = 1.2184 mi/lt

61 lt/100km = 1.0186 mi/lt

71 lt/100km = 0.8752 mi/lt

52 lt/100km = 1.1949 mi /л

62 л/100км = 1,0022 миль/л

72 л/100км = 0,863 миль/л

53 л/100км = 1,1724 миль/л

63 LT/100 км = 0,9863 миль/LT

73 LT/100KM = 0,8512 миль/LT

54 LT/100KM = 1,1507 MI/LT

64 LT/100KM = 0,1507 MI/LT

6 /100km = 0.8397 mi/lt

55 lt/100km = 1.1298 mi/lt

65 lt/100km = 0.956 mi/lt

75 lt/100km = 0.8285 mi/lt

56 lt/100km = 1,1096 миль/л

66 л/100 км = 0,9415 миль/л

76 л/100 км = 0,8176 миль/л

57 lt/100km = 1.

0901 mi/lt

67 lt/100km = 0.9274 mi/lt

77 lt/100km = 0.807 mi/lt

58 lt/100km = 1.0713 mi/lt

68 lt/ 100 км = 0,9138 миль/LT

78 LT/100KM = 0,7966 миль/LT

59 LT/100KM = 1,0532 MI/LT

69 LT/100KM = 0,9005 MI/LT

79,79 29676 79676 79 2

7966. /л

60 л/100 км = 1,0356 миль/л

70 л/100 км = 0,8877 миль/л

80 л/100 км = 0,7767 миль/л

61 LT/100 км = 1,0186 миль/LT

71 LT/100 км = 0,8752 миль/LT

81 LT/100KM = 0,7671 MI/LT

66667777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777 72 LT/100 км = 0,863 миль/LT

82 LT/100KM = 0,7578 MI/LT

63 LT/100KM = 0,9863 MI/LT

73 LT/100KM = 0,8512 MI/LT

15Мар

Стук в задней: Глухой стук в задней части автомобиля

15 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Стук в задней подвески | Dongfeng DFM AX7 Club

Platina

Авторитет

28 Фев 2019

Добрый вечер уважаемые форумчане.Хочу поделится маленькой проблемкой -которую не могу решить самостоятельно.В кратце опишу проблему. Недели три назад появился клацающий звук в задней подвески с правой стороны,который пропадал когда через 500 метров ,когда через 20 минут…
Поехал к знакомым проверить ходовую и узнать что стучит.Вывесили на подъемнике проверили все в норме ни где ни чего не стучит не клацает.Ходовая в полном порядке.Спустили стали на яме проверять и стучали, и качали,и стетоскопом слушали все отлично. …Поехал к дилеру объяснил проблему сказали, что ни чем помочь не смогут так как стук с моих слов не постоянен.Теперь возникает вопрос с чего начинать производить замену?…Или действовать по принципу «Хороший стук всегда наружу вылезет..»Буду рад выслушать ваши предположения по данному вопросу.
P .S. В багажнике ничего нет…

Добрый вечер Геннадий! Запаска есть? Была тема, что запаска у людей плохо закреплена и издает звуки. Еще была тема, что амортизатор трет по своему корпусу. Посмотрите потертостей на амортизаторе нет?
Может через время прокачивается и перестает цеплять!

Доброй ночи.Я заказывал из Китая. Посмотрите тему Амортизаторы…
добрый день!
менял полгода назад задние амортизаторы — поставил KYB Excel G 341463 (левый-правый одинаковы), подобрал в Экзисте для Хонды СРВ 2006-2011 годов выпуска. По размерам абсолютно совпали с родными, проехал после замены примерно 5 тыс. км все ОК, по сравнению с родными — комфортно отрабатывают лежачие полицейские, а на большой скорости (за 100 км в час) точнее рулятся (сугубо ИМХО). Да, при замене мастер увидел, что разбились втулки заднего стабилизатора (по 2 резиновых половинки цилиндра слева и справа, через которые штанга заднего стабилизатора прижимается к кузову), тоже купил от Хонды СРВ в Экзисте — Lemforder 34069 01, также оказались один в один с родными ДФМ.

Доброй ночи. Я заказывал из Китая. Посмотрите тему Амортизаторы…
добрый день!
менял полгода назад задние амортизаторы — поставил KYB Excel G 341463 (левый-правый одинаковы), подобрал в Экзисте для Хонды СРВ 2006-2011 годов выпуска. По размерам абсолютно совпали с родными, проехал после замены примерно 5 тыс. км все ОК, по сравнению с родными — комфортно отрабатывают лежачие полицейские, а на большой скорости (за 100 км в час) точнее рулятся (сугубо ИМХО). Да, при замене мастер увидел, что разбились втулки заднего стабилизатора (по 2 резиновых половинки цилиндра слева и справа, через которые штанга заднего стабилизатора прижимается к кузову), тоже купил от Хонды СРВ в Экзисте — Lemforder 34069 01, также оказались один в один с родными ДФМ.

Подняли на подъёмнике все нормально, только один амортизатор как раз справа полностью влажный слева наполовину… Стуки появились после 30 градусных морозов, видимо амортизаторы не пережили их, хотя мм всегда пустая , грузов не возил…
А кто менял заводские задние стойки, не обратили внимание что за стойки стоят с завода?

Вчера менял втулки и стойки заднего стабилизатора по причине стука на неровностях. Был неприятно удивлен, что родные стойки заднего стаба имеют одну гайку на 15. пришлось смотаться в магазин за ключиком, на всякий случай прикупил и ключ на 16. и представьте мое удивление когда выяснилось, что вторая гайка — как раз на 16!) не зря ключик прикупил… но как они додумались на одной детали разные гайки ставить…) сегодня по плану замена передник втулок и стоек, надеюсь, сюрпризов больше не будет!)

Вчера менял втулки и стойки заднего стабилизатора по причине стука на неровностях. Был неприятно удивлен, что родные стойки заднего стаба имеют одну гайку на 15. пришлось смотаться в магазин за ключиком, на всякий случай прикупил и ключ на 16. и представьте мое удивление когда выяснилось, что вторая гайка — как раз на 16!) не зря ключик прикупил… но как они додумались на одной детали разные гайки ставить…) сегодня по плану замена передник втулок и стоек, надеюсь, сюрпризов больше не будет!)

Пробег 52 т. к. брякать начало с весны, примерно. До 50 т.к. брякания не замечал. после замены задних втулок и стоек получше стало, даже подумал не заморачиваться пока с передними. но поскольку они уже куплены, заменю, хуже не будет. одна из гаек стойки не открутилась, провернулся торкс внутри пальца (или, как правильно называется то, на что в данном случае гайка накручивается), пришлось болгарочку аккуратно применить… новые стойки в этом отношении немного другие: у них фиксатор не внутри пальца, а шестигранник в месте примыкания стойки в стабу.

Вчера менял втулки и стойки заднего стабилизатора по причине стука на неровностях. Был неприятно удивлен, что родные стойки заднего стаба имеют одну гайку на 15. пришлось смотаться в магазин за ключиком, на всякий случай прикупил и ключ на 16. и представьте мое удивление когда выяснилось, что вторая гайка — как раз на 16!) не зря ключик прикупил… но как они додумались на одной детали разные гайки ставить…) сегодня по плану замена передник втулок и стоек, надеюсь, сюрпризов больше не будет!)

Качественная эксплуатация автомобиля подразумевает постоянное наблюдение за состоянием технических узлов. Наличие любых посторонних звуков в подвеске оказывается непростым фактором для владельца автомобиля. Нужно балансировать между желанием поменять половину деталей и возможностями своего бюджета. Ясно, что в машине с пробегом не может все работать адекватно. В большинстве случаев есть определенные нюансы и проблемы, которые иногда оказываются фатальными и не позволяют эксплуатировать машину нормально и уверенно. В этом случае нужно выполнить восстановление и не рисковать своей жизнью, эксплуатируя неисправную машину. Стоит признать, что подвеска у автомобилей в России чаще всего приносит неприятности и становится причиной посещения станции технического обслуживания. Вряд ли найдется хоть один опытный водитель, который никогда не слышал никаких посторонних звуков при эксплуатации своего авто.

Если речь идет о задних колесах, владельцы многих автомобилей выдохнут с облегчением, так как ремонт этой части шасси автомобиля намного дешевле, чем передней. Но делать преждевременных выводов не стоит. И здесь есть дорогостоящие узлы, с поломками которых справится будет довольно сложно. Начальную диагностику можно провести своими руками. Стоит покачать машину из стороны в сторону, взявшись руками за колесо. Если есть люфт, проблему нужно искать в деталях ступицы, ступичного подшипника, а также опорных элементов стойки. Но это далеко не исчерпывающий перечень неполадок, который можно заподозрить в данной ситуации. Сегодня мы постараемся разобраться с тем, что именно вызывает неприятные стуки, вибрации, гул или люфты в системе задней подвески. Также разберемся с тем, что делать в этой ситуации. Понадобится эта информация всем владельцам машин, транспорт которых уже перевалил за 5-7 лет возраста и/или 150 000 км пробега.

Самые очевидные проблемы на машинах с балкой

Львиная доля бюджетных автомобилей в задней части оснащены балкой. Это простейшая и наиболее дешевая система организации задней подвески, которая доказала свою практичность. Но данный тип подвески не предлагает невероятного комфорта, не обеспечивает достойную мягкость. Также с такими видами конструкций нередко происходят различного рода неприятности, которые приводят к стукам, грохоту и другим неприятным последствиям поломок. Все это говорит о том, что вам придется нередко заезжать на СТО, чтобы произвести текущий ремонт автомобиля.

Наиболее частые поломки в этом случае следующие:

детали системы стабилизации, которая на таких машинах не может быть действительно качественной и долговечной, втулки и демпферы разбиваются, появляются мелкие стуки и люфты;
сайлентблоки балки — эти детали разбиваются довольно часто от поездки по плохой дороге, некачественное асфальтное покрытие заставляет резинки работать в напряженном режиме;
опоры или демпферы амортизаторов — обычно это простейшие резиновые демпферы, которые трескаются от чрезмерного давления и начинают стучать с характерными громкими звуками;
ступичные элементы — о данном факторе стоит поговорить более подробно, поэтому ступицу мы разберем далее в отдельном разделе данной публикации, это самая частая проблема;
детали крепления — балка довольно тяжелая, поэтому при сильных нагрузках и на плохих дорогах крепежи могут пострадать, это приведет к некачественной работе всех систем задней подвески.

Часть повреждений и проблем устранить несложно. К примеру, демпферные резинки системы стабилизации можно поменять даже своими руками без особых проблем. А вот устранить проблемы с сайлентблоками крайне сложно, их придется выпрессовывать специальным оборудованием. Также в собственном гараже будет очень непросто справиться с проблемами стоек и отбойников амортизаторов. Эти детали для своей замены требуют значительной разборки задней подвески, так что без специального инструмента и навыков здесь делать нечего. Тем не менее, диагностику можно провести и своими руками.

Многорычажные системы подвески — куда смотреть?

В многорычажных подвесках в задней части автомобиля проблем и неприятностей куда больше, чем в комплексах с балками. Приходится платить за комфорт и мягкость передвижения на машине. Нужно признать, что такие системы устанавливают только на автомобили с высокими ценниками, поэтому на российских дорогах таких комплексов меньше. Обычно проблемы в данном узле возникают в том случае, если владелец неаккуратно эксплуатирует автомобиль, не старается объезжать неровности дороги. К большому пробегу часть деталей в любом случае потребует замены.

Особенно внимательно нужно смотреть на такие элементы:

рычаги подвески — от ударов они могут деформироваться и демонстрировать неправильную работу, крены и другие неприятности, это очень важный момент для диагностики;
сайлентблоки рычагов — настоящая болезнь для машин в России, так как качество дорог на многих направлениях оставляет желать лучшего, это важно осознавать и понимать при эксплуатации авто;
стабилизатор — данные детали очень быстро изнашиваются при ударах и неровностях на дороге, менять приходится стойки стабилизатора, различные втулки и резинки, которые деформируются;
системы креплений — на старых машинах из-за сильного износа под замену может пойти вся основная часть многорычажной подвески в задней части автомобиля, это дорогое удовольствие;
другие мелкие проблемы, которые связаны в большей степени с постепенным износом различных уплотнителей, резинотехнических изделий, крепежных деталей и прочих мелких элементов.

Поэтому диагностика подвески требуется 1 раз в год при прохождении сервисного регулярного ТО. Иначе запущенные неполадки сайлентблоков приведут к деформации конкретных деталей подвески, станут причиной неприятностей с ходовой частью и вызовут стуки при движении автомобиля. Это приведет к серьезным затратам на эксплуатацию транспорта и заставит вас серьезно переплачивать за ремонт автомобиля. Так что обязательно нужно учитывать эти моменты и понимать, что без должного ухода подвеска со временем начнет вытаскивать деньги из вашего кармана и конкретно требовать серьезных вложений.

Ступица — что здесь может люфтить и стучать?

Ступичный узел чаще всего становится причиной неприятных звуков в задней части подвески автомобиля. Проверить это несложно. Установите автомобиль на ровной площадке, возьмитесь двумя руками за колесо, с усилием покачайте автомобиль в разные стороны. Если вы чувствуете, что в руки отдает небольшой стук, проблемы чаще всего связаны именно со ступицей и ее деталями. Также поднимите заднюю часть авто на домкрат, чтобы вывесить заднее колесо. Покачайте колесо и проверьте наличие люфта. Так можно в гаражных условиях проверить состояние подшипника.

Поломки в этой ситуации бывают разные:

износ посадочного места подшипников в ступице — это важнейший момент, на который нужно обратить внимание в процессе диагностики автомобиля, чтобы не жертвовать качеством поездки;
сами подшипники износились, можно их поджать с помощью регулировочной гайки, но делать это нужно осторожно, чтобы не переусердствовать с поджиманием и не перетянуть подшипник;
колесо не прикручено — очень часто на СТО приезжают испуганные владельцы с жалобами на рассыпавшуюся заднюю подвеску, но после проверки оказывается, что откручено одно из колес;
проблемы с задним тормозным барабаном — эта система торможения уже изжила себя, но на бюджетных авто все еще встречается, комплекс ненадежный и часто приносит владельцам проблемы;
на дисковом тормозе проблема с суппортом — это также может давать неприятные стуки и приносить крайне сложные моменты с эксплуатацией автомобиля, включая отказ системы торможения.

Нужно внимательно проверить каждую деталь в задней части автомобиля, которая может давать неприятные проявления. Если проверка будет некачественной или невнимательной, уже через несколько месяцев вы сможете почувствовать сильное ухудшение качества передвижения на автомобиле. Будьте внимательны при диагностике таких проблем. Со стуков в задней подвеске часто начинаются серьезные неполадки, которые принесут не слишком комфортное передвижение на автомобиле и ряд дорогостоящих поломок. Ремонтировать машину после комплексных неполадок будет очень дорого.

Какие еще могут быть причины стуков сзади?

Нужно изучить характер стука. Проблемы могут быть связаны вовсе не с техникой, а с другими факторами, о которых мы никогда не думаем. К примеру, грохот может издавать посторонний предмет, который прицепился к глушителю на вашем автомобиле. Это говорит о том, что перед началом сложного ремонта нужно изучить все возможные посторонние причины возникновения звука. Часто простой логический разбор ситуации и изучение природы стуков помогают определить, с чем конкретно вам пришлось столкнуться. Очень часто эта проблема решается с минимальными затратами усилий и вообще без денежных вложений.

Причины могут быть следующие:

оторвались подушки глушителя — это резиновые подвесы, на которых система фильтрации выхлопа качается под днищем автомобиля, их регулярно нужно осматривать и проверять целостность;
стучит запаска в специальном отсеке — на многих автомобилях есть фиксаторы запаски, которые откручиваются со временем, их нужно проверять и подтягивать, чтобы избежать стука при движении;
издает звуки домкрат, который болтается по багажнику — это могут быть типичные стуки, которые обычно возникают при неисправности подвески, металлические части домкрата отлично звенят;
в багажник вы положили какие-то новые вещи, которые стучат на неровностях, создавая ощущение проблем с ходовой частью, просто временно выложите все из багажника и проедьтесь для проверки;
есть проблемы с кузовными деталями — это могут быть оторванные крепежи, отвалившаяся заводская сварка элементов, стук может быть спереди, но на ходу ощущается он в задней части.

Если диагностика ходовой не принесла никаких результатов, стоит сразу же обратиться к вопросам нетехнических моментов. Очень часто проблемы будут связаны именно с неправильно лежащими в багажнике вещами или неприкрученной запаской. Будьте внимательны и проявите бдительность, прежде чем отдавать машину в ремонт. Очень часто мастера после диагностики просто прикрутят на место домкрат или запаску, а с вас возьмут денег как за полноценный ремонт ходовой части. И выбирать специалистов для ремонта автомобиля нужно очень осторожно.

Подводим итоги

Современные автомобили очень часто демонстрируют проблемы с технической частью. Многие авто и вовсе заставляют владельца бывать на станции чаще, чем хотелось бы. Чтобы избежать проблем с задней подвеской, необходимо своевременно ее тестировать и использовать максимальный спектр возможностей для восстановления при мелких неполадка. Необходимо признать, что каждая машина имеет свой набор детских неполадок. Но в области задней ходовой части практически у всех машин с однотипной техникой возникают одни и те самые проблемы. Так что диагностировать технику можно на любой хорошей станции.

Прежде чем отправляться на СТО, проверьте, нет ли других возможных причин проблем с подвеской вашего автомобиля. Иногда можно отыскать самые разные побочные причины стуков, которые явно не потребуют денег и времени для устранения. Следите за состоянием вашей машины и вовремя проводите качественный профилактический осмотр. Если неполадка обнаружена, нужно ее обязательно устранить, а не ожидать, что проблема пройдет сама собой. Чем раньше вы отремонтируете подвеску, тем меньше разрушений принесет эта неприятность. А вы когда-нибудь сталкивались с неприятными стуками в области задней подвески вашего авто?

Источник:www.avto-flot.ru

Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Люфт и стук в области заднего колеса – что это может быть?»:

Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:

Изображение	Артикул	Наименование	Производитель	Цена	Наличие	В корзину
	BR-001-GARD-URDP	Брызговики увеличенные (расширенные) Дастер-ГАРД передние	Дастер-Гард	~~1500~~ / 1200 р. Дисконт: 1000 р.	>10
	DC495	Дисконтная карта (Dusterclubs.ru, Dustershop77.ru)	РФ	~~700~~ / 500 р. Дисконт: 500 р.	>10
	DC218	Дефлектор воздуха «Теплые ноги» для Дастер, Логан, Сандеро, Ларгус	РФ	~~900~~ / 350 р. Дисконт: 250 р.	>10
	DG-006-GARD-RDSHCH	Передние диффузоры — аэродинамические щитки Рено Дастер (комплект из 2 шт)	Дастер-Гард	~~700~~ / 600 р. Дисконт: 500 р.	>10
	DC959	Уплотнитель под капот Дастер / Террано / Каптур / Аркана и др.	РФ	~~800~~ / 600 р. Дисконт: 500 р.	>10
	DC654	Жабо с креплением без скотча 3М (Дастер/Террано) (АртФорм)	АртФорм (Yuago)	~~3000~~ / 2000 р. Дисконт: 1600 р.	>10
	PT014-RDU112901	Накладка на порожек багажника PTGroup	Pt GROUP	~~1200~~ / 1000 р. Дисконт: 900 р.	>10
	DC1024-V117	Уплотнитель кромки лобового стекла и крыши	Дастер-Гард	~~700~~ / 500 р. Дисконт: 300 р.	>10
	005-008502	Защита на порожек багажника	Русская Артель	~~1500~~ / 1400 р. Дисконт: 1200 р.	>10
	R12711	Ветровики (дефлекторы на окна) COBRA/Autoplex	COBRA / Autoplex	~~2000~~ / 1600 р. Дисконт: 1500 р.	4

Добавить комментарий

Уведомлять меня о новых комментариях по E-mail

Обзор
Идиомы
сбить (что-то)
Идиомы постучать по дереву
Идиомы
оттолкнуть кого-то (что-то)
сбить кого-то с ног
сбить кого-то с пьедестала идиомы
нокаутировать кого-то
сбить кого-то с ног
Проверьте свой словарный запас с помощью наших веселых викторин по картинкам
{{randomImageQuizHook. copyright1}}
{{randomImageQuizHook.copyright2}}
Авторы изображений
Пройди тест сейчас
Слово дня
Логические
Соединенное Королевство
Ваш браузер не поддерживает аудио HTML5
/ˈbreɪnˌtiː.zə ^р /
НАС
Ваш браузер не поддерживает аудио HTML5
/ˈbreɪnˌtiː.zɚ/
проблема, на которую трудно найти ответ, особенно та, которую людям нравится решать в виде игры
Об этом
Блог
Это путь? Использование слова «путь» (1)
21 декабря 2022 г.
Подробнее
Новые слова
отставание места
19 декабря 2022 г.
В список добавлено больше новых слов

Наверх
Идиомы и фразы 904135 90 Сохранить это слово!
См. синонимы к слову откат на Thesaurus.com
глагол (tr, наречие)
неформально пить, особенно быстро
неформально стоить
сленг отвергать или отказыватьсявы не можете отказаться от такого предложения
сленг для неприятного сюрприза; смятение
существительное отбрасывание
сленг отказ или неприятие
тюремный сленг неспособность добиться условно-досрочного освобождения
ВИКТОРИНА
ВЫ ПРОПУСТИТЕ ИЛИ НАПАТКАЕТСЯ НА ЭТИ ВОПРОСЫ ПО ГРАММАТИКЕ?
Плавно переходите к этим распространенным грамматическим ошибкам, которые ставят многих людей в тупик. Удачи!
Вопрос 1 из 7
Заполните пропуск: Я не могу понять, что _____ подарил мне этот подарок.
Слова рядом отбрасывают
Knobkerrie, ручка-защелка, ручка-замок, стук, стук, опрокидывание, опрокидывание, оглушение, нокдаун, нокдаун, нокдаун-вытягивание, нокдаун пером
Английский словарь Коллинза — полное и полное цифровое издание 2012 г. © William Collins Sons & Co. Ltd., 1979, 1986 © HarperCollins Publishers 1998, 2000, 2003, 2005, 2006, 2007, 2009, 2012
Слова, связанные с опрокидыванием , наваривать, наливать, помои, замачивать, пить
Как использовать отбрасывание в предложении
Вспомните гонку Буша-Керри 2004 года, Thrilla in Vanilla.
Невиданные электронные письма Джеба Буша против гомосексуальных браков|Джеки Кусинич|9 января 2015 г.|DAILY BEAST
Вернувшись в Нью-Йорк, ее медленный темп и внутренняя сосредоточенность на занятиях йогой приносили меньше удовлетворения.
Как «Класс» Тэрин Туми стал последним увлечением фитнесом в Нью-Йорке|Лиззи Крокер|9 января 2015 г. |DAILY BEAST
Музыка является важной частью общего тона Black Dynamite, восходящей к оригинальному фильму 2009 года, на котором основан сериал.
«Черный динамит» представляет жестокость полиции: мюзикл|Stereo Williams|9 января 2015 г.|DAILY BEAST
Бандиты, связанные с «Аль-Каидой», открыли ответный огонь, но успели ранить только одного офицера, прежде чем их вывели из строя.
Франция убивает убийц Charlie Hebdo|Нико Хайнс|9 января 2015|DAILY BEAST
Итак, исламизированное учение отправляет девочек домой для замужества и работы по дому и остается исключительно для мальчиков.
Зажигательный роман Уэльбека изображает Францию с президентом-мусульманином|Пьер Ассулин|9 января 2015|DAILY BEAST
Я ждал еще три месяца в большом нетерпении, а затем отправил его обратно на тот же пост, чтобы узнать, может ли быть ответом.
Заколоченный дом|Августа Хьюэлл Моряк
Много лет назад — пусть заплесневелые геологи скажут нам, как давно — это было озеро, больше Женевского озера.

15Мар
Диагностика srs: Компьютерная диагностика системы SRS у автомобиля. Проверка системы AIRBAG для всех видов иномарок и отечественных машин.
15 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Диагностика блока подушек безопасности
Если машина уже побывала в аварии, и при столкновении в салоне сработали защитные подушки безопасности, то будьте готовы к тому, что восстанавливать Вам нужно будет не только кузов автомобиля. Система подушек безопасности в машине – одноразовая, поэтому после любого ДТП, маленькой или большой аварии, когда сработали подушки безопасности, систему нужно будет восстанавливать. Причем за данным ремонтом Вам нужно обращаться только в профессиональные автосервисы, где есть профильные мастера и производится, как физический ремонт подушек безопасности, так и программное восстановление системы.
Диагностика SRS
Если же Вы купили машину в состоянии Б / У (не новую машину, а с рук), то мы рекомендуем Вам не верить на слова прежнему владельцу машины, а провести диагностику системы SRS Airbag в профессиональном салоне.
Автосервис Гефест в городе Раменское предлагает своим клиентам профессиональные услуги по компьютерному сканеру элементов машины. В том числе, клиенты автосервиса Гефест могут заказать компьютерную диагностику системы подушек безопасности.
Диагностика блока подушек безопасности
При проверке состояния системы SRS в авто важны два основных этапа. Первый – это проверка наличия и состояния подушек безопасности. А второй этап – это компьютерная диагностика SRS, где непосредственно проверяются программные настройки Airbag и работоспособность, реакции всей цепочки.
Так, если первый этап проверки (диагностика подушек безопасности) в какой-то степени возможно выполнить на физическом уровне, то диагностика компьютерной составляющей SRS Airbag по силам только профильному специалисту, у которого к тому же в наличии имеются специальные программные устройства и ПО.
В автосервисе Гефест есть всё необходимое, чтобы проверить, просканировать системы SRS Airbag на любой современной машине. То есть, заехать за профессиональной диагностикой программы (работоспособности) подушек безопасности на своей машине к нам могут владельцы: Рено, Пежо, Ауди, Фольксваген, Ситроен, Шкода, Хонда, Тойота, Ниссан и др.
Компьютерная диагностика автомобиля
Наши специалисты проверят работоспособность всей системы подушек безопасности в машине (от датчиков, до контактов к выстреливающим устройствам), и просканируют правильность алгоритмов в ведущем электронном блоке данной цепи. То есть, мы предлагаем вам полноценную компьютерную диагностику блока SRS Airbag.
Только полная программная проверка электронного блока управления подушками безопасности может гарантировать вам точную информацию о том, что подушки безопасности на Вашем авто на 100% исправны и выстрелят в нужный момент. Именно в блоке управления SRS записывается вся информация и последовательность алгоритмов. И если в блоке произошел сбой – то подушки безопасности в системе уже будут неисправными.
Проверка электроники
Поэтому, уважаемые автомобилисты, если вы хотите знать, есть ли на самом деле в вашей машине подушки безопасности, исправны ли они и главное – исправен ли блок управления, отдающий команды подушкам выстрелить, то приезжайте в наш автосервис. В Гефест производится профессиональная диагностика блока SRS, сопутствующая компьютерная диагностика автомобиля и проверка автоэлектроники системы. Мы точно сможем вам сказать – в каком состоянии находится SRS Airbag на вашей машине. И если в блоке управления, автоэлектронике, датчиках или проводке SRS автомобиля мы выявим неисправности, то обязательно Вас об этом уведомим и проконсультируем о необходимом ремонте.
К слову, у нас же на месте Вы сможете заказать полный ремонт SRS Airbag Рено, Пежо, Ауди, Фольксваген, Ситроен, Шкода, Хонда, Тойота, Ниссан и других марок авто.
Узнайте больше
Диагностика систем SRS — читать описание услуги и смотреть цены
Диагностика системы SRS
ОПИСАНИЕ
Мы оказываем услуги по полной компьютерной диагностики автомобиля и его системы безопасности. Перед покупкой, продажей, в случае неисправностей и просто для повышения вашей уверенности в безопасности поездки мы проводим механическую диагностику систем безопасности и только она может дать вам 100% уверенность.
ЦЕНЫ
Восстановление и ремонт торпедо после ДТП
от 3500 руб
Восстановление подушки безопасности водителя
от 2500 руб
Восстановление подушки безопасности пассажира
от 2000 руб
Восстановление шторки безопасности
от 4000 руб
Восстановление подушки безопасности сиденья
от 2000 руб
Восстановление ремня безопасности
от 2500 руб
Разблокировка ремней безопасности
от 1000 руб
Ремонт накладки коленной подушки
от 1500 руб
Ремонт заглушки рулевой
от 1500 руб
Диагностика системы SRS
от 500 руб
Снятие/установка торпедо
от 3000 руб
Снятие/установка накладки торпедо
от 1000 руб
Снятие/установка ремня безопасности
от 500 руб
Снятие/установка Блока SRS
от 500 руб
Снятие/установка боковой подушки безопасности
от 1000 руб
Снятие/установка сиденья
от 500 руб
Установка обманки
от 500 руб
Перетяжка потолка
от 8000 руб
Заказать
Главная — SRS Diagnostics Лучший диагностический центр Кадапинского района
Выберите услугу
Выберите дату и время
Сделать онлайн-платеж
Получить подтверждение бронирования
Радиология
КТ
Наш персонал хорошо обучен, а наше оборудование и протоколы сканирования оптимизированы для того, чтобы доза облучения была как можно ниже, чтобы уменьшить фактор риска.
МРТ
Хорошо зарекомендовавшие себя диагностические центры в районе Кадапа с лучшим в своем классе оборудованием по доступной цене.
Ультразвуковое сканирование
Ультразвук помогает врачам найти причину вашей проблемы и найти наилучшие доступные варианты лечения. У нас есть передовое ультразвуковое оборудование, чтобы удовлетворить различные потребности наших пациентов.
Подробнее >
Лаборатория
Цитология
В SRS Diagnostics наша команда обладает многолетним опытом и предлагает самые высокие стандарты процедур с использованием передовых технологий, позволяющих поставить точный диагноз.
Гематология
Наши высококвалифицированные гематологи и гематопатологи специализируются на заболеваниях крови и ее компонентов и поставят вам точный диагноз.
Гистопатология
В SRS Diagnostics мы создали современную гистопатологическую лабораторию, полностью оборудованную для предоставления высококачественных услуг гистопатологии и цитопатологии.
Подробнее >
Наше видение — выйти за рамки диагностики и тестирования и вдохновить людей на здоровый образ жизни.
Наши комплексные диагностические услуги помогают врачам персонализировать уход за пациентами для оптимального лечения заболеваний и поддержания здоровья и хорошего самочувствия.
Мы вдохновляем на здоровый образ жизни.
Мы стремимся обеспечить превосходный опыт для пациентов.
Мы предлагаем надежные и точные диагностические услуги по доступным ценам.
Мы ориентированы на пациента, и наши услуги прозрачны.
Познакомьтесь с нашей командой
Не теряйте время зря, звоните: 91000 51994 / 91000 51996
Свяжитесь с нами
Главная — SRS Diagnostics Лучший диагностический центр 9 в районе Кадапа0001
Выберите услугу
Выберите дату и время
Сделать онлайн-платеж
Получить подтверждение бронирования
Радиология
КТ
Наш персонал хорошо обучен, а наше оборудование и протоколы сканирования оптимизированы для того, чтобы доза облучения была как можно ниже, чтобы уменьшить фактор риска.
МРТ
Хорошо зарекомендовавшие себя диагностические центры в районе Кадапа с лучшим в своем классе оборудованием по доступной цене.
Ультразвуковое сканирование
Ультразвук помогает врачам найти причину вашей проблемы и найти наилучшие доступные варианты лечения. У нас есть передовое ультразвуковое оборудование, чтобы удовлетворить различные потребности наших пациентов.
Подробнее >
Лаборатория
Цитология
В SRS Diagnostics наша команда обладает многолетним опытом и предлагает самые высокие стандарты процедур с использованием передовых технологий, позволяющих поставить точный диагноз.
Гематология
Наши высококвалифицированные гематологи и гематопатологи специализируются на заболеваниях крови и ее компонентов и поставят вам точный диагноз.
Гистопатология
В SRS Diagnostics мы создали современную гистопатологическую лабораторию, полностью оборудованную для предоставления высококачественных услуг гистопатологии и цитопатологии.
Подробнее >
Наше видение — выйти за рамки диагностики и тестирования и вдохновить людей на здоровый образ жизни.
Наши комплексные диагностические услуги помогают врачам персонализировать уход за пациентами для оптимального лечения заболеваний и поддержания здоровья и хорошего самочувствия.
Мы вдохновляем на здоровый образ жизни.
Мы стремимся обеспечить превосходный опыт для пациентов.
Мы предлагаем надежные и точные диагностические услуги по доступным ценам.

15Мар
Фото ступицы: Ступица и подшипник ступицы. Краткая памятка автомобилисту
15 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Ступица и подшипник ступицы. Краткая памятка автомобилисту
Подшипники ступицы — опорный узел автомобиля, который работает в тяжелых условиях и воспринимает динамические нагрузки. От их технического состояния и качества зависит безопасность людей. Экономия в данном случае может быть фатальной, поэтому следует быть предельно внимательным при выборе запчастей.

Назначение ступицы
Ступица автомобиля — элемент подвески, с помощью которого соединяется вал и диск колеса. Кроме этого, узел служит местом крепления деталей тормозной системы.
Основная функция ступицы заключается в обеспечение вращения колес, а для ведущих — передача вращающего момента на колеса от дифференциала. На узел передается вся масса автомобиля, поэтому его выполняют с большим запасом прочности, что позволяет безопасно эксплуатировать машину в экстремальных условиях.
На внешнем ободе ступицы крепятся тормозной диск или барабан, а также диск колеса, на внутреннем — установлены ступичные подшипники. Ступица сама по себе обладает чрезвычайной надежностью, поэтому крайне редко выходит из строя. Она представляет собой цельнометаллическую деталь, выточенная из литой заготовки, что позволяет исключить возникновение локальных внутренних напряжений. Более уязвимы ступичные подшипники, которые нуждаются замене при появлении первых признаков неисправности.

Конструктивные особенности ступиц
Подшипники ступицы могут быть установлены различным способом, который зависит от того, на какие колеса они монтируются:

Ведущие неуправляемые колеса. Ступица воспринимает усилия передаваемые дифференциалом на полуось, которая предусматривает для крепления цапфу или фланец.

Ведомые неуправляемые колеса. Ступица и подшипники представляют собой единую конструкцию. Для крепления ступицы на заднем мосте предусмотрен рычаг.

Ведущие управляемые колеса. Для передачи вращательного движения используется ШРУС.

Ведомые управляемые колеса. Установка осуществляется с помощью поворотного кулака.

Кроме этих вариантов, существуют другие, которые соответствуют техническим особенностям конструкции автомобиля.
Назначение подшипника ступицы
Ступичные подшипники — опорная деталь автомобиля, которая несет на себе его массу и испытывает динамические нагрузки при разгоне-торможении и маневрировании. Деталь характеризуется высокой надежностью и обладает большим ресурсом, который снижается при езде по плохой дороге и неаккуратном вождении.
В автомобилях устанавливают различные типы подшипников ступицы:
При выборе типа ступичных подшипников принимают во внимание то, что нагрузка на элементы снижается в зависимости от увеличения контактной площади. Конические подшипник наиболее полно отвечают этому требованию, поэтому многие автопроизводители отдают предпочтение им. Нередко они устанавливаются парами, что позволяет компенсировать действие разнонаправленных нагрузок, или используются двухрядные подшипники.
Торцевая часть подшипников защищена специальным кольцом, благодаря которому внутрь узла не проникают загрязнения и влага, а также исключается вытекание смазочного материала. Подшипник с поврежденным защитным кольцом подлежит замене.
Виды подшипников ступицы
Подшипники нулевого поколения можно встретить только на раритетных моделях автомобилей. Они изготавливались обслуживаемыми, поэтому нуждались в регулярной смазки и регулировке. Их сменили подшипники первого поколения типа HUB-I, замена которых выполняется отдельно от ступицы.
Более совершенными считаются подшипники HUB-II. Второе поколение подшипниковых узлов предусматривает фланец, на котором имеются отверстия для крепления на подвеске.
Ступичный узел в сборе представляет собой третье поколение подшипников HUB-IІІ, которые имеют надежную защиту от воздействия внешних факторов. Такое техническое решение обеспечивает минимальное радиальное биение и отклонение линейных размеров. Поверхностью качения выступает сама ступица, что дает дополнительное преимущество — снижается общая масса конструкции.
Ступичные подшипники HUB-II и HUB-IІІ предусматривают кассетные уплотнители, которые обеспечивают выход газов и служат защитой от влаги и грязи.
HUB-IV конструктивно объединены со ШРУСом, а подшипники пятого поколения интегрированы с тормозными дисками. В настоящее время эти разработки находятся на стадии испытаний, поэтому встречаются редко.

Ступичные подшипники, интегрированные с ABS
Антиблокировочная система устанавливается на многие модели современных автомобилей, поэтому ступичные узлы служат местом крепления датчиков и сенсоров. На смену традиционным зубчатым колесам приходит новейшие магнитные энкодеры. Последние имеют переменные участки магнитных полюсов, благодаря которым осуществляется передача информации о скорости вращения колеса на сенсор.
Магнитные энкодеры обладают небольшой массой и способны считывать данные даже на самых малых скоростях. Вес активных датчиков также невелик, а их монтаж выполняется намного проще по сравнению с более ранними моделями.

Поломки ступичных подшипников
Основная причина выхода из строя подшипников ступицы — износ, естественный или аварийный. При этом появляются характерные признаки, указывающие на поломку:

гул, тональность которого изменяется в зависимости от скорости движения;

люфт колес;

потеки смазки, указывающие на разгерметизацию;

чрезмерный нагрев узла;

дефекты, которые определяются визуально.

На долговечность подшипника ступицы влияет стиль вождения и качество дорожного покрытия. Оба фактора существенно снижают заявленный производителем ресурс детали, поэтому при проведении ТО обязательно следует обращать внимание на ее состояние. При выявлении неисправности ходовой части необходимо незамедлительно ее устранить, чтобы не допустить аварии. Ступичный подшипник, как и сама ступица, не подлежат ремонту, и требуют замены, причем только со стороны, которая в этом нуждается.
ремонт, замена подшипника, инструкции с фото и видео
Чтобы автомобиль ехал, его колёса должны нормально вращаться. Если с вращением колёс начинаются проблемы, то у водителя немедленно возникают проблемы и с управлением машиной, что может стать причиной аварии. Это относится ко всем автомобилям, и ВАЗ 2107 исключением не является. Важнейшим элементом, обеспечивающим правильное вращение колёс «семёрки», является ступица. Водитель может отремонтировать её самостоятельно. Разберёмся, как это сделать.
Содержание
Передняя ступица и её назначение
Поворотный кулак
Увеличение выворота колёс
Подшипник передней ступицы
Проверка ступичного подшипника
Регулировка ступичного подшипника
Замена переднего ступичного подшипника
Последовательность действий
Видео: меняем передний ступичный подшипник на «классике»
Суппорт
Задняя ступица
Замена заднего ступичного подшипника
Последовательность действий
Передняя ступица и её назначение
Передняя ступица на ВАЗ 2107 представляет собой массивный стальной диск с отверстием посредине. В этом отверстии находится большая втулка, в которой установлен ступичный подшипник. По периметру ступичного диска имеются отверстия для крепежа колеса. А с обратной стороны ступица соединяется с поворотным кулаком.
Передняя ступица «семёрки» — это массивный стальной диск с втулкой и подшипником посредине
То есть ступица является промежуточным звеном между подвижным колесом и неподвижной частью подвески. Она обеспечивает не только нормальное вращение переднего колеса, но и его нормальный поворот. Поэтому любая неисправность ступицы может иметь очень печальные последствия для водителя и его пассажиров. Например, если ступичный подшипник придёт в полную негодность, колесо может заклинить или просто оторваться на ходу, если скорость большая. Нетрудно догадаться, к чему это приведёт. Именно поэтому опытные водители хотя бы раз в месяц проверяют состояние передней ступицы, взявшись за верхнюю часть колеса и слегка покачав его от себя и к себе. Если при покачивании ощущается хотя бы небольшой люфт, ездить на такой машине нельзя.
Поворотный кулак
Поворотный кулак, о котором упоминалось выше, является ещё одним важнейшим элементом подвески ВАЗ 2107. О его назначении нетрудно догадаться из названия. Эта деталь обеспечивает плавный поворот передних колёс автомобиля. У кулака есть две проушины, с помощью которых он крепится к парным рычагам подвески. С обратной стороны на кулаке есть шкворень, на который надевается ступица вместе со ступичным подшипником.
Поворотные кулаки на «семёрках» имеют длинный шкворень для крепления ступицы
Ступица, надетая на шкворень кулака, фиксируется гайкой. Здесь же следует сказать, что поворот колёс — это не единственное, за что отвечает кулак. У него есть и дополнительная функция: он ограничивает поворот колёс. Для этого на кулаках «семёрки» предусмотрены особые выступы. При слишком крутом повороте рычаги подвески упираются в эти выступы, и водитель больше не может поворачивать руль. Кулак должен обладать огромным запасом прочности, так как именно на него приходится бо́льшая часть ударных нагрузок, возникающих при движении автомобиля, особенно по неровной дороге. Тем не менее иногда кулак деформируется (как правило, это случается после попадания передних колёс в очень глубокую яму или после ДТП). Вот основные признаки того, что с кулаком что-то не так:
автомобиль при движении сильно ведёт в сторону, причём с увеличением скорости это проявляется сильнее;
водитель вдруг замечает, что радиус поворота стал меньше, и «вписываться» в очень крутые повороты стало сложнее. Это говорит об уменьшении угла поворота колёс. И возникает это явление после серьёзной деформации одного кулака;
выворачивание колеса. Бывают ситуации, когда одна из проушин кулака ломается. Это большая редкость, но не упомянуть об этом нельзя. Так вот, когда проушина ломается, колесо выворачивается почти под прямым углом к корпусу «семёрки». Если это происходит на ходу, автомобиль мгновенно теряет управление.
Увеличение выворота колёс
Иногда водители хотят увеличить управляемость своего автомобиля. Стандартный угол поворота у вазовской «классики» всегда вызывал много вопросов у автолюбителей. Так что водители увеличивают этот угол самостоятельно с помощью нескольких простых операций. Особенно часто этим занимаются любители так называемого дрифта: увеличенный выворот колёс позволяет машине легче войти в управляемый занос, причём сделать это можно на максимальной скорости.
Машина устанавливается на яму. Одно из колёс поднимается домкратом и снимается. После этого с подвески откручиваются рулевые сошки, которые располагаются за ступицей. Этих сошек две.
Изначально «семёрка» оборудована двумя рулевыми сошками разной длины
Одна из сошек распиливается пополам с помощью болгарки. Отпиленная верхняя часть выбрасывается. Оставшаяся часть приваривается ко второй сошке. Результат представлен на фото ниже.
Укоротив одну из сошек, владельцы «семёрок» добиваются увеличения выворота колёс
Сваренные сошки устанавливаются на место.
Кроме того, на нижних рычагах подвески имеются небольшие ограничительные выступы. Они аккуратно спиливаются ножовкой по металлу. После выполнения всех вышеперечисленных операций выворот колёс «семёрки» становится примерно на треть больше по сравнению со стандартным.
После установки новых сошек выворот колёс увеличивается примерно на треть
Ещё следует отметить, что некоторые автовладельцы предпочитают не заниматься самостоятельной сваркой и установкой сошек. Вместо этого они покупают уже готовые тюнинговые наборы для вазовской «классики», позволяющие увеличить выворот колёс без лишних трудозатрат. К сожалению, найти такой набор в продаже не так-то просто. Поэтому вышеизложенная технология увеличения выворота колёс будет популярна среди владельцев «семёрок» ещё очень долго.
Подшипник передней ступицы
Для обеспечения равномерного вращения передних колёс в их ступицах установлены специальные подшипники. Это двухрядные роликовые подшипники, которые не требуют регулярного обслуживания и смазки.
В передних ступицах «семёрки» установлены конические роликовые подшипники
Причина проста: они запрессованы в ступицу, поэтому могут разрушиться при попытке их извлечь. Поэтому водитель снимает ступичные подшипники лишь тогда, когда решает их поменять. Вот основные признаки поломки ступичных подшипников:
передние колёса вращаются с характерным низким гулом. Это говорит об износе одного или нескольких роликов в ступичном подшипнике. Изношенные ролики болтаются внутри сепаратора, и при вращении ступицы возникает характерный гул, который становится громче с увеличением скорости вращения колеса;
треск или скрип, раздающийся из-за колеса. Обычно этот звук водитель слышит на поворотах. Он говорит о том, что разрушилось одно из колец ступичного подшипника. Как правило, ломается внутреннее кольцо подшипника, причём ломается оно обычно сразу в двух местах. При повороте ступица несёт огромную нагрузку, как и подшипник в ней. В такие моменты обломки внутреннего кольца начинают тереться друг о друга в местах излома, в результате чего и возникает характерный треск или скрип.
Решение во всех вышеперечисленных случаях только одно: замена ступичного подшипника.
Проверка ступичного подшипника
При малейшем подозрении на неисправность подшипника водитель обязан провести его проверку, тем более что ничего сложного в этом нет.
Колесо, из-за которого раздаются характерные звуки, поддомкрачивается. Затем водитель вручную раскручивает колесо, чтоб оно вращалось как можно быстрее и прислушивается. Если подшипник изношен, характерный гул будет отчётливо слышен любому человеку, у которого нет проблем со слухом. В некоторых случаях гул подшипника не удаётся выявить, когда колесо вращается слишком быстро. Тогда нужно прокрутить колесо как можно медленнее. Если хотя бы один ролик в подшипнике изношен — колесо обязательно загудит.
Если ручное вращение колеса проблему не выявило, то следует потянуть колесо, не снимая машины с домкрата. Для этого водитель берётся за верхнюю и нижнюю часть покрышки и несколько раз тянет колесо вначале от себя, затем к себе. Если кольца подшипника сломаны, то на колесе будет отчётливо чувствоваться небольшой люфт.
Если люфт не был выявлен потягиванием колеса, тогда колесо следует покачать. Водитель берётся за верхнюю часть покрышки, и начинает её раскачивать от себя и к себе. Затем то же самое он делает с нижней частью покрышки. Люфт, если он есть, выявляется почти всегда. Либо при раскачивании низа покрышки, либо при раскачивании верха.
Чтобы выявить люфт, колесо необходимо покачать от себя и к себе
Регулировка ступичного подшипника
После выявления люфта ступичный подшипник тщательно осматривается. Если люфт незначителен, а следов износа и поломки на подшипнике выявлено не было, то это говорит об ослаблении крепежа подшипника. В этом случае водителю не придётся менять подшипник, достаточно будет просто отрегулировать его.
С помощью отвёртки со ступичного подшипника снимается защитная заглушка.
После этого регулировочная гайка, расположенная над подшипником, затягивается так, чтобы колесо невозможно было повернуть вручную.
Иногда для устранения люфта колеса достаточно отрегулировать ступичную гайку
Затем эта гайка постепенно ослабляется на два-три оборота. После каждого ослабления колесо проворачивается и проверяется на люфт. Необходимо добиться такой ситуации, когда колесо свободно вращается, но люфта при этом не наблюдается.
Когда нужная позиция найдена, регулировочную гайку следует зафиксировать в этом положении. Обычно водители делают это с помощью простого зубила: удар зубилом в бортик гайки слегка изгибает её, и она больше не откручивается.
Замена переднего ступичного подшипника
Для замены переднего ступичного подшипника на «семёрке» потребуются следующие инструменты:
домкрат;
набор торцевых головок и вороток;
отвёртка;
комплект рожковых ключей;
новый передний ступичный подшипник.
Последовательность действий
Перед началом работы одно из передних колёс поднимается домкратом и снимается. При этом задние колёса автомобиля обязательно должны быть зафиксированы с помощью башмаков.
Переднее колесо снимается. Открывается доступ к тормозному суппорту и ступице. Тормозной суппорт тоже снимается.
Теперь снимается защитная заглушка, расположенная над ступичным подшипником. Чтобы её поддеть, можно использовать тонкое зубило или плоскую отвёртку.
Снимать защитную заглушку на ступице удобнее всего тонким зубилом
После снятия заглушки открывается доступ к ступичной гайке. На этой гайке следует выпрямить ранее деформированный зубилом бортик, который предотвращал откручивание гайки. Делается это с помощью отвёртки и молотка. После выпрямления бортика гайка откручивается и снимается вместе с распорной шайбой.
Чтобы открутить крепёжную ступичную гайку, сначала необходимо выпрямить её бортик
Отвёрткой поддевается и извлекается сальник, закрывающий подшипник, затем старый подшипник извлекается из отверстия. С помощью отвёртки и молотка извлекается и сепараторное кольцо, стоящее под подшипником.
Место установки подшипника тщательно протирается ветошью, после чего на место старого подшипника запрессовывается новый и сепараторное кольцо.
Установленный подшипник смазывается, особенно тщательно следует смазать внутреннее кольцо. После этого сальник устанавливается на место.
Особенно обильно следует смазать внутреннее кольцо ступичного подшипника
Смазанный подшипник надевается на ступицу, ступичная гайка затягивается, после чего её боковина вновь загибается с помощью зубила и молотка, чтобы предотвратить откручивание.
Заглушка подшипника устанавливается на место. Затем на место устанавливается суппорт и колесо.
Видео: меняем передний ступичный подшипник на «классике»

Суппорт
Говоря о подвеске автомобиля, нельзя не упомянуть о суппорте. Этим устройством оборудованы только передние колёса ВАЗ 2107. Причина проста: без суппорта нормальное функционирование дисковых тормозов невозможно. Конструктивно суппорт представляет собой монолитный стальной корпус, в котором находится тормозной диск и колодки.
Суппорт «семёрки» является деталью, без которой невозможно полноценное торможение
В суппорте есть несколько отверстий. Они необходимы для крепления суппорта к подвеске и для установки тормозных цилиндров. Суппорт обеспечивает необходимый уровень давления колодок на тормозной диск и их равномерный износ. Если суппорт деформируется (к примеру, в результате удара), то нормальный износ колодок нарушается, а срок их службы сокращается в несколько раз. Но механические повреждения — это не единственная неприятность, которая может произойти с суппортом. Вот что может случиться ещё:
окисление подвижных частей. Особенно это актуально для тормозных цилиндров, установленных в суппорте. Эти цилиндры со временем покрываются не только оксидной плёнкой, но и грязью. В результате их штоки перестают нормально двигаться, и это сразу же сказывается на эффективности торможения;
возникновение трещин на суппорте. В деталях, подвергающиеся циклическим знакопеременным нагрузкам, возникают усталостные напряжения, которые рано или поздно приводят к появлению усталостных трещин. После их возникновения суппорт необходимо срочно заменить. Восстановлению «уставшие» детали не подлежат.
Задняя ступица
Задняя ступица ВАЗ 2107 отличается от передней как по конструкции, так и по назначению. К задней ступице не крепится ни поворотных кулаков, ни дополнительных рычагов подвески.
Задняя ступица «семёрки» не такая массивная, как передняя
Потому что главной задачей этой ступицы является обеспечение равномерного вращения колеса, и всё. От неё не требуется огромного запаса прочности и устойчивости к механическим нагрузкам, так как она не участвует в повороте колёс, как передняя ступица.
Задняя ступица устроена проще передней, так как не испытывает огромных нагрузок
Задняя ступица укомплектована подшипником качения, который закрыт специальным колпаком. С другой стороны в ступицу устанавливается грязезащитное внутреннее кольцо, препятствующее засорению подшипника. Вся эта конструкция надевается на заднюю полуось «семёрки» и фиксируется с помощью ступичной гайки на 30.
Замена заднего ступичного подшипника
Подшипники есть не только в передних, но и в задних ступицах ВАЗ 2107. Задние ступичные подшипники тоже со временем изнашиваются, хотя и не так интенсивно, как передние. Тем не менее, водителю приходится контролировать состояние и этих подшипников, а при появлении признаков поломки, о которых уже говорилось выше — менять эти подшипники.
Последовательность действий
На задних осях «семёрки» нет суппортов, но есть тормозные барабаны. Так что перед заменой ступичных подшипников водителю придётся избавиться от барабанов.
Передние колёса «семёрки» фиксируются башмаками. Затем одно из задних колёс поддомкрачивается и снимается. Открывается доступ к тормозному барабану, который держится на двух направляющих шпильках. Гайки на шпильках откручиваются, барабан снимается.
Теперь есть доступ к задней ступице. Её защитная заглушка поддевается отвёрткой и извлекается. Затем с помощью зубила выравнивается бортик ступичной гайки. После выравнивания гайка откручивается накидным ключом на 30.
Под заглушкой находится крепёжная гайка и подшипник
С помощью трёхлапого съёмника ступица выпрессовывается и снимается с оси (если съёмника под рукой нет, то снять ступицу можно с помощью пары длинных болтов, равномерно заворачивая их в отверстия на ступичном диске).
Удобнее всего снимать заднюю ступицу с помощью трёхлапого съёмника
После снятия ступицы на оси останется внутреннее кольцо.
Подшипник из ступицы выбивается с помощью молотка и обрезка трубы, используемого в качестве оправки. После выпрессовки старого подшипника ступица тщательно очищается ветошью и смазывается.
Той же оправкой на место старого подшипника запрессовывается новый. Действовать необходимо очень аккуратно и бить молотком по оправке вполсилы.
Ступица снята, осталось запрессовать в неё новый подшипник
После запрессовки внутреннее кольцо подшипника смазывается, он возвращается на ось, где в него вставляется внутреннее кольцо. Теперь осталось лишь вернуть на место крепёжную гайку, а затем поставить тормозной барабан и колесо.
Итак, ступицы как задние, так и передние, являются важнейшими частями подвески ВАЗ 2107. Ступицы и их подшипники несут на себе колоссальную нагрузку и потому быстро изнашиваются. При любом подозрении на поломку водитель обязан их осмотреть и заменить. Сделать это можно своими руками, потому что никаких особых навыков и знаний для такого ремонта не требуется. Нужно лишь набраться терпения и в точности следовать вышеизложенным инструкциям.
Автор: Алексей Степанов

804 HUB
Durchstöbern Sie 15.804
HUB
. OdersuchenSienachknotenpunktodernetzwerk,umnochmehrfaszinierende Stock-Bilder zu entdecken.
Сортировать по номеру:
Доверенный
беспроводной-маршрутизатор-линиясимвол. вектор auf isoliertem weißem hintergrund. eps 10 — hub stock-grafiken, -clipart, -мультики и -symbole
Wireless-Router-Liniensymbol. Vektor auf isoliertem weißem…
Symbol für die Wireless-Router-Leitung. Vektor auf isoliertem weißem Hintergrund. EPS 10
Fitness, gesundheit, Fitness-Studio Trendige Ikonen auf Kreisen — Hub Stock-Graphiken, -Clipart, -Cartoons und -symbole
Fitness, Gesundheit, Fitness-Studio Trendige Ikonen auf Kreisen
Verbindungen, Verbindungsvectorsymbol
, lkwebuch parkplatz, industriegebäude, logistik — luftbild — hub stock-fotos und bilder
Ladebucht, LKW-Parkplatz, Industriegebäude, Logistik — Luftbild
Digitale datennetzwerkverbindungen с символом глобальной связи. hochgeschwindigkeits-verbindungsdatenanalyse. geschäftkontakte und netzwerkdatenaustauschhintergrundkonzept. — концентратор стоковых фотографий и изображений
Digitale Datennetzwerkverbindungen mit Symbol der Globalen…
onnect zur cloud. geschäftsmann или informationstechnologe нажмите на символ облачных вычислений. — стоковые фотографии и изображения
концентратора на облаке. Geschäftsmann oder Informationstechnol…
Cloud-Computing-Konzept — подключение к облаку. Geschäftsmann или Informationstechnologie Klicken Sie auf das Cloud Computing Symbol.
wifi-роутер. значок для дизайна. leere, weiße und schwarzehintergründe — liniensymbol — hub Stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole
WIFI-маршрутизатор. Иконка для дизайна. Подробнее, белый и черный Hintergrün
Символ «Wifi-маршрутизатора» для собственного дизайна. Vier Symbole mit bearbeitbarem Strich im Bundle enthalten: — Ein schwarzes Symbol auf weißem Hintergrund. — Ein leeres Symbol auf schwarzem Hintergrund. — Ein weißes Symbol mit Schatten auf einem leeren Hintergrund (zum einfachen Ändern des Hintergrunds oder der Textur). — Ein Liniensymbol mit nur einem dünnen schwarzen Umriss (in einem Liniengrafikstil). Die Layer werden benannt, um die Anpassung zu erleichtern. Векторные иллюстрации (EPS10, кишки geschichtet und gruppiert). Einfach zu bearbeiten, zu manipulieren, in der Größe zu ändern oder einzufärben. Векторные и JPEG-данные Unterschiedlicher Größe.
Fitness, Gesundheit, Fitness-Studio Trendige Iconen Auf Kreisen — Hub Stock-Graphiken, -Clipart,-Cartoons und -Symbole
Fitness, Gesundheit, Fitness-Studio Trendige Iconen auf Kreisen
Verbindungs-, Verbindungsvectorsymbol
abstraktorhintervterg-rund. футуристическая технологическая карта. linien, punkte, ebenen im 3d-raum. — ступичный сток-график, -клипарт, -мультфильмы и -символ
Abstrakter Mesh-Vektorhintergrund. Futuristische Technologie-Style
usb-hub — стоковые фото и изображения концентратора
USB-HUB
ladebucht, lkw-parkplatz, industriegebäude, logistik — luftaufnahme bei nacht — hub stock-fotos und bilder
Ladebucht, LKW-Parkplatz, Industriegebäude, Logistik -. ..
Fitness, gesundheit, FitnessStudio TrendiKonen концентратор фондовых графиков, клипартов, мультфильмов и символов
Fitness, Gesundheit, Fitnessstudio Trendige Ikonen auf Kreisen
gepunkteter buchstabe d, abstraktes vektor-logo-konzept. digitale InnovationsTechnologie, Isoliertes Symbol auf Weißem Hintergrund. datenbank, futuristische logo-vorlage für unternehmen und entwicklungs-startup — hub stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole
Справочник D, резюме Вектор-Лого-Концепт….
Справочник Справочник D, резюме Вектор-Лого-Концепт. Digitale Innovationstechnologie, isoliertes Symbol auf weißem Hintergrund. Datenbank, футуристический Logo-Vorlage для Unternehmen und sich entwickelnde Start-ups.
gepunkteter buchstabe d, abstraktes vektor-logo-konzept. digitale InnovationsTechnologie, Isoliertes Symbol auf Weißem Hintergrund. datenbank, futuristische logo-vorlage für unternehmen und entwicklungs-startup — hub stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole
Справочник D, резюме Вектор-Лого-Концепт. …
Справочник Справочник D, резюме Вектор-Лого-Концепт. Digitale Innovationstechnologie, isoliertes Symbol auf weißem Hintergrund. Datenbank, футуристический Logo-Vorlage для Unternehmen und sich entwickelnde Start-ups.
verbindungssymbol. hub-netzwerk-verbindung isoliert auf gruemhintergrund. вектор-иллюстрация. — ступичный сток-график, -клипарт, -мультфильмы и -символ
Verbindungssymbol. Hub-Netzwerk-Verbindung isoliert auf grauem…
Verbindungssymbol. Hub-Netzwerkverbindung isoliert auf grauem Hintergrund. Векториллюстрация. Folge 10.
wifi-роутер. значок для дизайна. leere, weiße und schwarzehintergründe — liniensymbol — hub Stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole
WIFI-маршрутизатор. Иконка для дизайна. Подробнее, белый и черный Hintergrün
Символ «Wifi-маршрутизатора» для собственного дизайна. Vier Symbole mit bearbeitbarem Strich im Bundle enthalten: — Ein schwarzes Symbol auf weißem Hintergrund. — Ein leeres Symbol auf schwarzem Hintergrund. — Ein weißes Symbol mit Schatten auf einem leeren Hintergrund (zum einfachen Ändern des Hintergrunds oder der Textur). — Ein Liniensymbol mit nur einem dünnen schwarzen Umriss (in einem Liniengrafikstil). Die Layer werden benannt, um die Anpassung zu erleichtern. Векторные иллюстрации (EPS10, кишки geschichtet und gruppiert). Einfach zu bearbeiten, zu manipulieren, in der Größe zu ändern oder einzufärben. Векторные и JPEG-данные Unterschiedlicher Größe.
Fitness, Gesundheit, Fitness Trendige Ikonen auf Kreisen — Hub Stock-Grafiken, -Clipart, -Cartoons und -symbole aufbau für eine ° ñ ñ — hub stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole
Mit Aufbau für eine ðµñ mit Aufbau für eine ° ñ ñ
glühbirne und cyber-verbindungszeichen — hub stock-grafiken , -клипарт, -мультики и -символ
Glühbirne und Cyber-Verbindungszeichen
selbstbewusste, glückliche geschäftsfrau mit kurzen haaren, die draußen steht und ein digitales tablet hält — hub stock-fotos und bilder
Selbstbewusste, glückliche Geschäftsfrau mit kurzen Haaren, die. ..
abstrakter menschlicher geist buntes logo- дизайн — hub stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole
Abstrakter menschlicher Geist buntes Logo-Design
Abstraktes menschliches Mind buntes Logo-Design
verbindungssymbol isoliert auf weißemhintergrund. векторная иллюстрация. — хаб сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ
Verbindungssymbol isoliert auf weißem Hintergrund. Vector…
Verbindungssymbol isoliert auf weißem Hintergrund. Векториллюстрация. Folge 10.
luftaufnahme des schiffscontainerhafenterminals. buntes muster von containern im hafen. морская логистика глобальный импорт экспорт ручной транспорт. — стоковые фотографии и фотографии ступицы
Luftaufnahme des Schiffscontainerhafenterminals. Buntes Muster…
Luftaufnahme des Containerhafenterminals. Buntes Muster von Containern im Hafen. Морская логистика Globaler Inport-Exporthandel Transport
домашний сетевой коммутатор с костным DSL-портом — концентратор стоковых фотографий и изображений
домашний сетевой коммутатор с костным DSL-портом
Premium Set verbindungssymbole linie. — ступица сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ
Премиум набор Verbindungssymbole Line.
netzwerk — hub stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole
Netzwerk
buntes kreisdiagramm mit 5 abschnitten oder schritten — hub Stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole
Buntes Kreisdiagramm mit 5 Abschnitten oder Schritten0003
Vektorillustration buntes Kreisdiagramm mit 5 Abschnitten oder Schritten
absperren des riesigen nadelverschlusses zum öffnen und schließen des flüssigkeits- oder gasstroms. Riesige Industriohre und Blaues ventil an der stadtwasserstation — hub stock -fotos und bilder
Absperren des Riesigen Nadelverschlusses Zum öffnen und Schließen
Schließen Sie Dengensuit Zelesue Zeriecen Zeriegen Zeriegen Zeriegen Zeriecen zeriegen zeriegen. Riesige Industrierohre und blaues Ventil am Hub der städtischen Wasserstation
hub-flachnetzwerk-symbol, verbinden struktur vektorsymbol isoliert auf weißemhintergrund, technologysystem — hub stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole Векторные символы изолированы от внешних источников, Technologiesystem.
abstrakte technologie wellen konzept arbeiten daten der Künstlichen intelligenz und futuristische digitale für die zukunft auf dunkelblauemhintergrund. — хаб сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ
Abstrakte Technologie Wellen Konzept Arbeiten Daten der Künstliche
Abstrakte Technologiewelle Konzept Arbeitsdaten von Künstlicher Intelligenz und futuristische digitale für die Zukunft auf dunkelblauem Hintergrund.
Industriebauten, Büropark, Logistik — Luftbild — Hub Stock Photos und Bilder
Industriebauten, Büropark, Logistik — Luftbild
rollenlager auf schwarzem Hintergrund. — фото и изображение ступицы
Rollenlager auf schwarzem Hintergrund.
Wälzlager mit Käfig auf schwarzem Hintergrund. Нахауфнаме.
Farbe-gehirn-logo-abbildung — hub stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole
Farbe-Gehirn-Logo-Abbildung
Farbe Gehirn Logo Illustration Einfacher Стиль
Коридор серверного пространства с серверными стойками в центре обслуживания. 3D иллюстрация — стоковые фото и изображение концентратора
Коридор серверного зала с серверными стойками в Rechenzentrum. 3D…
блестящий неоновый маршрутизатор и сигнальный символ Wi-Fi изолированы на синем фоне. беспроводной-ethernet-модем-маршрутизатор. компьютерные технологии интернет. вектор-иллюстрация — графика-концентратор, -клипарт, -мультфильмы и -символ
Glühende Neonlinie Router und Wi-Fi-Signal-Symbol isoliert auf…
bunte kreisdiagrammsammlung mit 3,4,5,6 und 7,8 abschnitten oder schritten. — hub stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole
Bunte Kreisdiagrammsammlung mit 3,4,5,6 und 7,8 Abschnitten oder…
цифровой набор творческих символов, schriftart-konzept. социальные медиа-netzwerk абстрактные пиктограммы бизнеса. интернет-технологии, коммуникация-символ. — hub Stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole
Цифровой набор творческих символов Symbolsatz, Schriftart-Konzept. Социально-
Digital connect kreative Symbole gesetzt, Schriftkonzept. Социальные медиа Netzwerk абстрактные бизнес-пиктограммы. Интернеттехнологии, Коммуникации. Алфавит фирменного стиля, Zeichen, Firmengrafikdesign
hub-netzwerk-verbindungsschild-icon в прозрачном стиле. ДНК-molekül-vektordarstellung auf isoliertem hintergrund. атом-geschäftskonzept. — концентратор сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ
Hub-Netzwerk-Verbindungsschild-Icon в прозрачном стиле. Dna-Mol
modernes geschäftskonzept. абстракции минимальных геометрических изображений geschäftssymbol — hub stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole
Modernes Geschäftskonzept. Abstraktes Minimales Geometrisches…
Modernes Geschäftskonzept. Абстрактные минимальные геометрические символы Geschäftssymbol. Нецверкшильд. Support-Symbol
bunte tortendiagramm-sammlung mit 2,3,4,5,6 abschnitten oder schritten. — hub stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole
Bunte Tortendiagramm-Sammlung mit 2,3,4,5,6 Abschnitten oder. ..
Vektorillustration bunte Kreisdiagrammsammlung mit 2,3,4,5,6 Abschnitten или шриттен.
hintergrund des netzwerkverbindungsvektors — hub stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole
Hintergrund des Netzwerkverbindungsvektors
Netzwerkhintergrund. Verbindungen mit Punkten, Linien und Personensymbolen. Вектор-иллюстрация
datenspeicherung, облачные вычисления, баннер компьютерной сети связи konzeptionelles. datenbank im bild wolkenkratzer. konzeptionelles banner for digitale hardware und elektroniktechnologie. облако-интернетспейчер. — hub stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole
Datenspeicherung, Cloud Computing, Computernetzwerke…
netzwerk-geometrischer linien-tech-hintergrund. abstrakter netzwerktechnologie-vektor. eps 10 — hub stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole
Netzwerk-Geometrischer Linien-Tech-Hintergrund. Abstrakter…
Technischer Hintergrund der geometrischen Linie des Netzwerks. Аннотация Netzwerktechnologie-Vektor.
ladefläche, industriebau, logistik-luftaufnahme — hub stock-fotos und bilder
Ladefläche, Industriebau, Logistik-Luftaufnahme
градиентный логотип в виде глобуса symbolvektor — hub stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole
Gradient Globe Logo SymbolVektor
Globus-Icon-Logo с точками. Erdlogo-Vorlage.
арт-дизайн-голограмма, портал, телепорт-ворлаж. abstraktes konzept Modernes Technologieportal, Runde Tunnel. magische rende подиум. графический интерфейс, проектор виртуальной реальности пользовательского интерфейса. zwei leuchtend синее кольцо. — центральная графика, клипарт, мультфильмы и символы
Kunst-Design-Hologramm, Portale, Teleport-Vorlage. Abstraktes…
großes Industriegebäude, sonnenkollektoren und lastwagen — luftaufnahme — hub stock-fotos und bilder
Großes Industriegebäude, Sonnenkollektoren und Lastwagen -…
Großes Industriegebäude, Sonnenkollektoren und LKWs — Luftaufnahme
hub-netzwerk-anschlusschild-icon im flachen stil. ДНК-molekül-vektordarstellung auf weißem isoliertem hintergrund. атом-geschäftskonzept. — Hub Stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole
Hub-Netzwerk-Anschlusschild-Icon im flachen Stil. Dna-Molekül-Vek
einfaches symbol — hub stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole
einfaches Symbol
Einfaches Icon-Design
Набор иконок usb-kabel und port-käufe vector — hub stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole
USB-Kabel und Port-Käufe Icons Set Vector
USB-Kabel und Port kauft Набор символов вектора. 3.0 USB-кабель и DP-Displayport, Tangle Kopfhörer und Hub, Thunderbolt und Ladegerät, Mini-Buchse und Mikrofon Schwarz Kontur Illustrationen
rad ein fahrrad — hub stock-fotos und bilder
Rad ein Fahrrad
Nahaufnahme Fahrrad dems Rad eines
Технологии-иллюстрации — хаб стоковые фото и изображения
Технологии-иллюстрации
современный инновационный логоконцепт — технологии, биотехнологии, тек-символ — хаб сток-графики, -клипарт, -мультфильмы и -символ
Современный инновационный логоконцепт — Технологии, биотехнологии, . ..
Modernes Logo Innovations Konzept — Technologie, Biotechnologie, Tech-Ikone und Symbol
hud, gui, fui modernes zielsystem gerät neigungsebene. футуристический дизайн проекционного дисплея. раумшифф, дрон, руль, зиэль. ziel-bedienfeld oder Radar-DigitalBildschirm, Spiel-UI und Fadenkreuz-Dashboard — концентратор Stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole
HUD, GUI, FUI Modernes Zielsystem Gerät Neigungsebene….
HUD, GUI, FUI Modernes Zielsystem Gerät Neigungsniveau. Футуристический проекционный дисплей. Раумшифф, Дроне, Хелм, Зиль.
Реферативный центр или портал — цифровое создание — центр стоковых фотографий и изображений
Реферативный центр или портал — цифровое издание. Perspektivische Composition mit leuchtenden Blöcken. Для веб-дизайна, плаката, кулисса.
Großes Industriegebäude, Sonnenkollektoren und Lastwagen — luftaufnahme — hub stock-fotos und bilder
Großes Industriegebäude, Sonnenkollektoren und Lastwagen -. ..
Großes Industriegebäude, Sonnenkollektoren und Lastwagen — bunte диаграмма ammlung mit 2,3,4,5,6 abschnitten oder schritten. kreissymbole für infografik, benutzeroberfläche, webdesign, geschäftspräsentation. вектор-иллюстрация. — хаб сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ
Kreisdiagramm-Set. Bunte Diagrammsammlung mit 2,3,4,5,6…
futuristische grafische benutzeroberfläche. — hub Stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole
Futuristische grafische Benutzeroberfläche.
Футуристические графические изображения Benutzeroberfläche. Технологический фон. Векториллюстрация.
laderampe, industriegebäude, logistik — luftbild — hub stock-fotos und bilder
Laderampe, Industriegebäude, Logistik — Luftbild
gruppe von bürokollegen, die angenehme zeit miteinander verbringen — hub stock-fotos und bilder
Gruppe von Bürokollegen, die angenehme Zeit miteinander…
Weitwinkelaufnahme einer Gruppe von Bürokollegen, die am Tisch im Loungebereich sitzen und eine angenehme Zeit miteinander verbringen.
облачные технологии. облачные вычисления. geräte, die über das Internet mit dem digitalen speicher im rechenzentrum verbunden sind. йот. умный дом. kommunikations-ноутбук, планшет, телефон и haushaltsgeräte mit online-datenbank. — центральная графика, клипарт, мультфильмы и символы
Cloud-Technologie. Облачные вычисления. Geräte, die über das…
фон 100
Как просматривать свои фотографии и альбомы на интеллектуальном дисплее Google Nest Hub
Tech/
How to/
Умный дом
/
Перенесите эти изображения со своего телефона в свой дом
Дженнифер Патти Tuohy / @jp2e
26 апреля 2022 г., 14:00 UTC |
Поделитесь этой историей
Если вы покупаете что-то по ссылке Verge, Vox Media может получить комиссию. См. наше заявление об этике.
Покажите свои фотографии в Google Nest Hub. Фото Дэна Сейферта / The Verge
Семейство умных дисплеев Nest Hub от Google может делать многое: управлять устройствами умного дома; показать вам канал вашего видеодомофона; воспроизводить видео на YouTube; удваивается как цифровая поваренная книга; и даже отслеживать ваш сон для вас. Но они также делают отличные цифровые фотодисплеи.
Существует множество цифровых рамок для фотографий, но что отличает Google от других, так это функция автоматической настройки, которая делает ваши цифровые фотографии похожими на распечатанное изображение в рамке, а не на цифровое изображение на экране компьютера. Nest Hub также очень прост в использовании — все, что вам нужно, это бесплатная учетная запись Google Photos. И, начиная со 100 долларов, они являются одними из самых дешевых вариантов.
У Google также есть функция Live Albums, которая автоматически обновляет определенные альбомы новыми изображениями, поэтому вам не нужно обновлять их вручную, когда вы хотите обновить свой вид. (Хотя вы можете сделать это, если хотите — вот как организовать свои Google Фото.) Вы также можете делиться альбомами с кем-либо, у кого есть учетная запись Google Фото, чтобы бабушка и дедушка могли иметь постоянно обновляемую ленту снимков своих внуков в своем собственном гнезде. Центр.
Теперь, когда мы объяснили почему вы можете использовать Google Nest Hub в качестве цифровой фоторамки, вот как это сделать.
Загрузите свои фотографии в Google Фото
Загрузите и установите приложение Google Фото на свой смартфон или планшет (iOS или Android).
В приложении перейдите к Библиотека и нажмите + , чтобы создать новый альбом.
Вы также можете выбрать существующий альбом для редактирования и подбора слайд-шоу.
Кроме того, вы можете настроить живые альбомы Google, в которые входят друзья и семья (изображения ваших любимых людей и/или домашних животных, идентифицированные функцией распознавания лиц Google), недавние моменты и избранное. Они автоматически обновляются, как только вы их запустите.
Nest Hub (слева) и Nest Hub Max (справа) — отличные цифровые фоторамки. Фото Дэна Сейферта / The Verge
Просматривайте свои фотоальбомы в виде слайд-шоу на Nest Hub
Теперь вы можете выбрать любой из этих альбомов для отображения на Nest Hub. Вы можете сделать это либо непосредственно на самом концентраторе, либо через приложение Google Home (iOS или Android).
На Nest Hub
Скажите «Окей, Google, смени фоторамку» или проведите пальцем снизу вверх и коснитесь Настройки .
Нажмите Фоторамка > Google Фото .
Появится список ваших альбомов. Выберите те, которые вы хотите отобразить.
В приложении Google Home
Откройте приложение Google Home .
Выберите дисплей на главном экране приложения, нажмите значок Настройки и выберите Фоторамка .
Появится список ваших альбомов. Выберите те, которые вы хотите отобразить.
Советы и рекомендации по отображению ваших фотографий на Nest Hub
Приложение Google Home предоставляет настройки для управления слайд-шоу вашего фотоальбома.
Вы можете настроить внешний вид своего слайд-шоу на Nest Hub с помощью приложения Google Home.
Откройте приложение Google Home.
Выберите свой дисплей на главном экране приложения Google Home, нажмите значок Настройки и выберите Фоторамка .
Вы увидите несколько параметров, которые можно включить или отключить, чтобы показать погоду, время, фотоданные и другие параметры в слайд-шоу.
Вы также можете выбрать, показывать ли портретные фотографии — с возможностью показывать две фотографии рядом вместо того, чтобы оставлять половину экрана пустой или обрезать ее по размеру экрана.
Скорость слайд-шоу можно регулировать с шагом в пять, 10 и 30 секунд и одну, три, пять или 10 минут.

15Мар
Химический состав масла: Калорийность Масло сливочное 72,5% жирности, крестьянское. Химический состав и пищевая ценность.
15 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Калорийность Масло сливочное 82,5% жирности, традиционное (в т.ч. Вологодское). Химический состав и пищевая ценность.
Химический состав и анализ пищевой ценности
Пищевая ценность и химический состав
«Масло сливочное 82,5% жирности, традиционное (в т.ч. Вологодское)».
В таблице приведено содержание пищевых веществ (калорийности, белков, жиров, углеводов, витаминов и минералов) на 100 грамм съедобной части.
Нутриент Количество Норма** % от нормы в 100 г % от нормы в 100 ккал 100% нормы
Калорийность 748 кКал 1684 кКал 44.4% 5. 9% 225 г
Белки 0.5 г 76 г 0.7% 0.1% 15200 г
Жиры 82.5 г 56 г 147.3% 19.7% 68 г
Углеводы 0.8 г 219 г 0.4% 0.1% 27375 г
Вода 16 г 2273 г 0. 7% 0.1% 14206 г
Зола 0.2 г ~
Витамины
Витамин А, РЭ 653 мкг 900 мкг 72.6% 9.7% 138 г
Ретинол 0.59 мг ~
бета Каротин 0. 38 мг 5 мг 7.6% 1% 1316 г
Витамин В2, рибофлавин 0.1 мг 1.8 мг 5.6% 0.7% 1800 г
Витамин В4, холин 18.8 мг 500 мг 3.8% 0.5% 2660 г
Витамин В5, пантотеновая 0.05 мг 5 мг 1% 0. 1% 10000 г
Витамин D, кальциферол 1.5 мкг 10 мкг 15% 2% 667 г
Витамин Е, альфа токоферол, ТЭ 1 мг 15 мг 6.7% 0.9% 1500 г
Витамин К, филлохинон 7 мкг 120 мкг 5.8% 0.8% 1714 г
Витамин РР, НЭ 0. 2 мг 20 мг 1% 0.1% 10000 г
Макроэлементы
Калий, K 15 мг 2500 мг 0.6% 0.1% 16667 г
Кальций, Ca 12 мг 1000 мг 1.2% 0.2% 8333 г
Натрий, Na 7 мг 1300 мг 0. 5% 0.1% 18571 г
Сера, S 5 мг 1000 мг 0.5% 0.1% 20000 г
Фосфор, P 19 мг 800 мг 2.4% 0.3% 4211 г
Микроэлементы
Железо, Fe 0. 2 мг 18 мг 1.1% 0.1% 9000 г
Марганец, Mn 0.002 мг 2 мг 0.1% 100000 г
Медь, Cu 2.5 мкг 1000 мкг 0.3% 40000 г
Селен, Se 1 мкг 55 мкг 1.8% 0. 2% 5500 г
Фтор, F 2.8 мкг 4000 мкг 0.1% 142857 г
Цинк, Zn 0.1 мг 12 мг 0.8% 0.1% 12000 г
Усвояемые углеводы
Моно- и дисахариды (сахара) 0. 8 г ~
Незаменимые аминокислоты
Аргинин* 0.02 г ~
Валин 0.03 г ~
Гистидин* 0. 02 г ~
Изолейцин 0.03 г ~
Лейцин 0.05 г ~
Лизин 0.03 г ~
Метионин 0. 01 г ~
Метионин + Цистеин 0.02 г ~
Треонин 0.03 г ~
Триптофан 0.03 г ~
Фенилаланин 0. 03 г ~
Фенилаланин+Тирозин 0.05 г ~
Заменимые аминокислоты
Аланин 0.02 г ~
Аспарагиновая кислота 0. 04 г ~
Глицин 0.02 г ~
Глутаминовая кислота 0.09 г ~
Пролин 0.03 г ~
Серин 0. 03 г ~
Тирозин 0.03 г ~
Цистеин 0.01 г ~
Стеролы (стерины)
Холестерин 190 мг max 300 мг
Насыщенные жирные кислоты
Насыщеные жирные кислоты 53. 6 г max 18.7 г
4:0 Масляная 3.74 г ~
6:0 Капроновая 0.83 г ~
8:0 Каприловая 0.72 г ~
10:0 Каприновая 1. 89 г ~
12:0 Лауриновая 2.42 г ~
14:0 Миристиновая 7.83 г ~
16:0 Пальмитиновая 24.61 г ~
18:0 Стеариновая 7. 52 г ~
Мононенасыщенные жирные кислоты 26.79 г min 16.8 г 159.5% 21.3%
14:1 Миристолеиновая 0.84 г ~
16:1 Пальмитолеиновая 2.86 г ~
18:1 Олеиновая (омега-9) 22. 73 г ~
Полиненасыщенные жирные кислоты 2.5 г от 11.2 до 20.6 г 22.3% 3%
18:2 Линолевая 0.84 г ~
18:3 Линоленовая 0.07 г ~
Омега-3 жирные кислоты 0. 07 г от 0.9 до 3.7 г 7.8% 1%
Омега-6 жирные кислоты 0.84 г от 4.7 до 16.8 г 17.9% 2.4%
Энергетическая ценность Масло сливочное 82,5% жирности, традиционное (в т.ч. Вологодское) составляет 748 кКал.
Столовая ложка («с верхом» кроме жидких продуктов) = 17 гр (127.2 кКал)
Чайная ложка («с верхом» кроме жидких продуктов) = 5 гр (37.4 кКал)
Основной источник: Скурихин И.М. и др. Химический состав пищевых продуктов. Подробнее.
** В данной таблице указаны средние нормы витаминов и минералов для взрослого человека. Если вы хотите узнать нормы с учетом вашего пола, возраста и других факторов, тогда воспользуйтесь приложением «Мой здоровый рацион».
Калькулятор продукта
Пищевая ценность на 100 г
Содержание в порции % от РСП
Калории 748 кКал -%
Белки 0.5 г -%
Жиры 82.5 г -%
Углеводы 0.8 г -%
Пищевые волокна 0 г -%
Вода 16 г -%
Перейти в дневник питания
Витамины и минералы
Большинство продуктов не может содержать полный набор витаминов и минералов. Поэтому важно употреблять в пищу разннообразные продукты, чтобы восполнять потребности организма в витаминах и минералах.
Узнать содержание витаминов и минералов в своём меню
Анализ калорийности продукта
Cоотношение белков, жиров и углеводов:
Узнать свой энергетический баланс за целый день
Зная вклад белков, жиров и углеводов в калорийность можно понять, насколько продукт или рацион соответсвует нормам здорового питания или требованиям определённой диеты. Например, Министерство здравоохранения США и России рекомендуют 10-12% калорий получать из белков, 30% из жиров и 58-60% из углеводов. Диета Аткинса рекомендует низкое употребление углеводов, хотя другие диеты фокусируются на низком потреблении жиров.
Рассчитать свои нормы
Если энергии расходуется больше, чем поступает, то организм начинает тратить запасы жира, и масса тела уменьшается.
Получить рекомендации
Получите дополнительную информацию и осуществите задуманное, изучив наш бесплатный интерактивный курс.
Изучить интерактивный курс по похудению
Попробуйте заполнить дневник питания прямо сейчас без регистрации.
Заполнить дневник питания
Узнайте свой дополнительный расход калорий на тренировки и получите уточнённые рекомендации абсолютно бесплатно.
Заполнить дневник тренировок
Срок достижения цели
Масло сливочное 82,5% жирности, традиционное (в т.ч. Вологодское) богат такими витаминами и минералами, как: витамином А — 72,6 %, витамином D — 15 %
Витамин А отвечает за нормальное развитие, репродуктивную функцию, здоровье кожи и глаз, поддержание иммунитета.
Витамин D поддерживает гомеостаз кальция и фосфора, осуществляет процессы минерализации костной ткани. Недостаток витамина D приводит к нарушению обмена кальция и фосфора в костях, усилению деминерализации костной ткани, что приводит к увеличению риска развития остеопороза.
Полный справочник самых полезных продуктов вы можете посмотреть в приложении «Мой здоровый рацион».
Калорийность и химический состав других продуктов
Масло сливочное «Вологодское»
Масло сливочное 78% жирности, любительское
Масло сливочное 77% жирности, любительское соленое
Масло сливочное 72,5% жирности, крестьянское
Масло сливочное 71,5% жирности, крестьянское соленое
org/BreadcrumbList»>
Главная
Состав продуктов
Состав молочные продукты
Химический состав «Масло сливочное 82,5% жирности, традиционное (в т.ч. Вологодское)»
Метки:
Масло сливочное 82,5% жирности, традиционное (в т.ч. Вологодское)
калорийность 748 кКал, химический состав, питательная ценность, витамины, минералы, чем полезен Масло сливочное 82,5% жирности, традиционное (в т.ч. Вологодское), калории, нутриенты, полезные свойства Масло сливочное 82,5% жирности, традиционное (в т.ч. Вологодское)
Энергетическая ценность, или калорийность — это количество энергии, высвобождаемой в организме человека из продуктов питания в процессе пищеварения. Энергетическая ценность продукта измеряется в кило-калориях (ккал) или кило-джоулях (кДж) в расчете на 100 гр. продукта. Килокалория, используемая для измерения энергетической ценности продуктов питания, также носит название «пищевая калория», поэтому, при указании калорийности в (кило)калориях приставку кило часто опускают. Подробные таблицы энергетической ценности для русских продуктов вы можете посмотреть здесь.
Пищевая ценность — содержание углеводов, жиров и белков в продукте.
Пищевая ценность пищевого продукта — совокупность свойств пищевого продукта, при наличии которых удовлетворяются физиологические потребности человека в необходимых веществах и энергии.
Витамины, органические вещества, необходимые в небольших количествах в пищевом рационе как человека, так и большинства позвоночных. Синтез витаминов, как правило, осуществляется растениями, а не животными. Ежедневная потребность человека в витаминах составляет лишь несколько миллиграммов или микрограммов. В отличие от неорганических веществ витамины разрушаются при сильном нагревании. Многие витамины нестабильны и «теряются» во время приготовления пищи или при обработке пищевых продуктов.
Калькуляторы
Состав сливочного масла. Калорийность, витамины, микро и макроэлементы
С маслом вкуснее! С этим высказыванием сложно спорить и в большинстве случаев это действительно так, особенно если сильно хочется кушать. 🙂 Сливочное масло и в кашу добавляют, и на бутерброды мажут и в кремах различных кондитерских оно часто встречается, и во множестве других очень вкусных но совершенно не диетических блюдах он есть. И любит его народ, в большинстве своём.
Причина такой любви и популярности просты и очевидны: сливочное масло — жир с некоторым процентом воды. Жирная пища в своей массе более привлекательна по своим вкусовым качествам чем постная, а сливочное масло частенько и есть этой жирной составляющей высококалорийной еды. Даже пословица на эту тему есть: «Маслом кашу не испортить!», смысл этого высказывания заключается в том, что чем больше масла добавить в кашу тем она вкуснее будет и об этом знает любой человек умеющий готовить еду.
Если не вникать в химический состав сливочного масла, то это и есть его самое полезное свойство: масло делает кулинарное блюдо сытнее, а значит для большинства людей его вкус будет более привлекательным.
Пожалуй хватит разглагольствовать и пора переходить к основной теме этой статьи: калорийность и состав сливочного масла. 🙂 Данные которые я использовал для составления таблицы и остальные, указаны на основании информации предоставляемой USDA (департамент сельского хозяйства США), по этой причине все цифры актуальны скорее для «Традиционного» (Вологодского) вида масла. В привычном для нас «Крестьянском» масле, показатели калорийности, жирности, холестерина и другие, будут несколько иными, в сторону уменьшения.
ПОДРОБНЫЙ ПИТАТЕЛЬНЫЙ СОСТАВ СЛИВОЧНОГО МАСЛА, 100 ГРАММ:
Углеводы, грамм0,1
Все углеводы содержащиеся в масле — сахар. Количество их очень мало.
Жиры, грамм81,1
Жирность привычного нам «Крестьянского» масла колеблется в пределах 72-73 грамм, на 100 грамм масла. Этот показатель в конце концов отражается на энергетической ценности.
В составе этих жиров содержится: жирные кислоты Omega-3 315 мг., Omega-6 2728 мг., насыщенных жиров 51,4 г., полиненасыщенных жиров 3 г., мононенасыщенных жиров 21 г.
Сливочное масло содержит крайне много насыщенных жиров. 100 грамм съеденного масла перекрывает допустимую рекомендованную норму в 2,5 раза! Если вас волнует тема лишнего веса и здоровья сердечно-сосудистой системы, этот показатель явно свидетельствует о том, что сливочным маслом увлекаться не следует.
Белки, грамм0,9
Холестерин, мг215
С холестерином ситуация та же что и с насыщенными жирами. Количество холестерина в сливочном масле просто заоблачное! 215 мг, это две трети допустимой дневной нормы. Единственное что успокаивает: 100 грамм, это целая половина обычной пачки масла. Не каждый его ест такими объёмами. 🙂
Вода, грамм17,9
Зола, грамм0
Калорийность сливочного масла, ккал717
Энергетическая ценность более привычного нам «Крестьянского» масла — 665 ккал/100 гр.
ВИТАМИНЫ И МИНЕРАЛЫ В СЛИВОЧНОМ МАСЛЕ, 100 ГРАММ:
С питательными свойствами разобрались, теперь посмотрим витаминную и минеральную часть.
Масло не может похвастать богатым минеральным составом: немного кальция, фосфора, калия, селена да и все.
C витаминами в масле чуть веселее: много витаминов А, Е, К. Но все равно масло сложно рассматривать как хороший источник витаминов в виду того что его не едят большими количествами.
Подытожив делаем заключение: сливочное масло отлично улучшает вкус многих кулинарных блюд, делает их сытнее и вкуснее. Но не нужно его рассматривать как годный источник витаминов и минеральных веществ, так как их полезные свойства с лихвой перекрываются колоссальным содержанием вредных веществ: насыщенных жиров и холестерина. Значительное употребление сливочного масла уместно только в случае если ваш организм нуждается в очень большом количестве энергии, если организм истощен.
✎ Здесь продолжение этой рубрики: Состав и польза различных продуктов →
Домашняя диета | 2011 — 2018 | © Пожалуйста при использовании материалов этого сайта укажите источник гиперссылкой. | Карта сайта
Химический состав и биологические исследования эфирного масла надземных частей Beta vulgaris subsp. приморская (L.) Арканг. Растет в Тунисе
. 2017 Окт;14(10).
doi: 10.1002/cbdv.201700234. Epub 2017 19 сентября.
Афифа Зарди-Бергауи ¹ , Аймен Бен Неджма ¹ , Фетия Харзаллах-Схири ² , Гвидо Фламини ^{3
4} , Роберта Аскрицци ³ , Хичем Бен Джаннет ¹
Принадлежности
¹ Лаборатория химии гетероциклов, натуральных продуктов и реакционной способности (LR11ES39), Группа: Медицинская химия и натуральные продукты, Факультет естественных наук Монастира, Университет Монастира, Avenue of Environment, 5019, Монастир, Тунис.
² Лаборатория генетики, биоразнообразия и ценности биоресурсов (LR11ES41), Высший институт биотехнологии Монастира, Университет Монастира, улица Тахар Хаддад, 5000, Монастир, Тунис.
³ Dipartimento di Farmacia, Università di Pisa, Via Bonanno 33, 56126, Пиза, Италия.
⁴ Centro Interdipartimentale di Ricerca ‘Nutraceutica e Alimentazione per la Salute’ Nutrafood, Университет Пизы, Via del Borghetto 80, 56124 Пиза, Италия.
PMID: 28613450
DOI: 10.1002/cbdv.201700234
Афифа Зарди-Бергауи и др. Химические биодайверы. 2017 Октябрь
. 2017 Окт;14(10).
doi: 10.1002/cbdv.201700234. Epub 2017 Сентябрь 19.
Авторы
Афифа Зарди-Бергауи ¹ , Аймен Бен Неджма ¹ , Фетия Харзалла-Схири ² , Гвидо Фламини ^{3
4} , Роберта Аскрицци ³ , Хичем Бен Джаннет ¹
Принадлежности
¹ Лаборатория химии гетероциклов, натуральных продуктов и реакционной способности (LR11ES39), команда: Медицинская химия и натуральные продукты, Факультет естественных наук Монастира, Университет Монастира, Avenue of Environment, 5019, Монастир, Тунис.
² Лаборатория генетики, биоразнообразия и ценности биоресурсов (LR11ES41), Высший институт биотехнологии Монастира, Университет Монастира, улица Тахар Хаддад, 5000, Монастир, Тунис.
³ Dipartimento di Farmacia, Università di Pisa, Via Bonanno 33, 56126, Пиза, Италия.
⁴ Centro Interdipartimentale di Ricerca ‘Nutraceutica e Alimentazione per la Salute’ Nutrafood, Университет Пизы, Via del Borghetto 80, 56124 Пиза, Италия.
PMID: 28613450
DOI: 10.1002/cbdv.201700234
Абстрактный
Химический состав, антиоксидантная, цитотоксическая, антихолинэстеразная и антитирозиназная активность гидродистиллированного эфирного масла надземных частей Beta vulgaris subsp. морской (л.) арканг. из Туниса. Химический состав нефти (выход 0,037% [вес/вес]), определенный с помощью ГХ-ПИД и ГХ/МС, сообщается впервые. Двадцать пять компонентов, что составляет 9Выявлено 8,1% от общего количества нефти. Нефть характеризовалась высокой долей оксигенированных сесквитерпенов (39,2%), за которыми следовали сесквитерпеновые углеводороды (30,3%) и один апокаротиноид (26,3%). Основными соединениями были γ-железо (26,3%), α-кадинол (12,1%), Т-кадинол (10,6%), бициклогермакрен (10,4%) и δ-кадинен (6,0%). Выделенное масло тестировали на его антиоксидантную активность с использованием анализов DPPH ^·, ABTS ^{+ ·}, каталазы и параоксоназы, а также на его цитотоксическую, антихолинэстеразную и антитирозиназную активности. Эфирное масло проявляло высокую антиоксидантную активность (IC ₅₀ = 0,055 ± 0,006 мг/мл) и важный результат онкаталазы (524,447 ± 2,58 ЕД/мг белка). Кроме того, он оказывал значительное цитотоксическое действие на клеточную линию А549 с IC50 ₅₀ = 42,44 ± 1,40 мкг/мл. Результаты показывают, что эфирное масло B. vulgaris subsp. приморская (L.) Арканг. надземные части могут быть использованы в будущем в качестве альтернативы синтетическим антиоксидантным агентам с потенциальным применением в пищевой и фармацевтической промышленности.
Ключевые слова: Бета обыкновенная подвид. приморская (L.) Arcang.; биологическая активность; Состав; Эфирное масло; ГХ/МС.
© 2017 Wiley-VHCA AG, Цюрих, Швейцария.
Похожие статьи
ГХ-МС анализ и in vitro антиоксидантная и ферментативно-ингибирующая активность эфирного масла из надземных частей эндемичных Thymus spathulifolius Hausskn. и Велен.
Джейлан Р., Зенгин Г., Уйсал С., Ильхан В., Актумсек А., Кандемир А., Анвар Ф. Джейлан Р. и др. J Enzyme Inhib Med Chem. 2016 дек;31(6):983-90. дои: 10.3109/14756366.2015.1077822. Epub 2015 31 августа. J Enzyme Inhib Med Chem. 2016. PMID: 26327330
Химический состав и антиоксидантная активность эфирного масла из надземных частей Teucrium flavum L. subsp. flavum спонтанно растет в Тунисе.
Хаммами С., Эль Мокни Р., Фаиди К., Фальконьери Д., Пирас А., Процесседда С., Мигри З., Эль Ауни М.Х. Хаммами С. и др. Нат Прод Рез. 2015;29(24):2336-40. дои: 10.1080/14786419.2015.1010162. Epub 2015 17 февраля. Нат Прод Рез. 2015. PMID: 25687213
Химический состав, антиоксидантные свойства, ингибирование α-глюкозидазы и антимикробная активность эфирных масел из Acacia mollissima и Acacia cyclops, культивируемых в Тунисе.
Джеласси А., Хассин М., Бесбес Хлила М. , Бен Джаннет Х. Джеласси А. и др. Химические биодайверы. 2017 Окт;14(10). doi: 10.1002/cbdv.201700252. Epub 2017 16 октября. Химические биодайверы. 2017. PMID: 28670852
Неролидол: сесквитерпеновый спирт с многогранной фармакологической и биологической активностью.
Чан В.К., Тан Л.Т., Чан К.Г., Ли Л.Х., Го Б.Х. Чан В.К. и др. Молекулы. 2016 28 апреля; 21 (5): 529. doi: 10.3390/молекулы21050529. Молекулы. 2016. PMID: 27136520 Бесплатная статья ЧВК. Обзор.
Обзор этноботанических, фитохимических и фармакологических исследований Thymus serpyllum L.
Ярич С., Митрович М., Павлович П. Ярич С. и др. Комплемент на основе Evid Alternat Med. 2015;2015:101978. дои: 10.1155/2015/101978. Epub 2015 22 июля. Комплемент на основе Evid Alternat Med. 2015. PMID: 26265920 Бесплатная статья ЧВК. Обзор.
Посмотреть все похожие статьи
Цитируется
Химический состав и цитотоксическая активность фракционированного эфирного масла коры ствола дерева Tetraclinis articulata (Vahl) Mast. Растет в Тунисе.
Джлизи С., Ламар А., Зарди-Бергауи А., Аскрицци Р., Фламини Г., Харрат А.Х., Чекир-Гедира Л., Бен Джаннет Х. Джлизи С. и др. Молекулы. 2021 19 фев;26(4):1110. doi: 10.3390/молекулы26041110. Молекулы. 2021. PMID: 33669825 Бесплатная статья ЧВК.
термины MeSH
вещества
Химия разлива нефти
Это часть продолжающегося исследования отношений общества с нефтью и той важной роли, которую нефть играет в нашей жизни. августа. 21, 2012 — Нефть. Для чего-то, от чего мы все зависим каждый день, насколько мы действительно понимаем, что это такое и почему это так полезно? Нефть берется из-под земли. Он состоит из мертвых животных и растительных остатков, погребенных глубоко под слоями осадочных пород. Давление и тепло вызывают образование масляных отложений в течение длительных периодов времени. Но что такое нефть по своей сути?
Нефть представляет собой сложную смесь молекулярных соединений. Молекула – это наименьшая единица вещества, сохраняющая свойства вещества. Молекулы, в свою очередь, состоят из атомов. На Земле всего 90 природных типов атомов; они составляют основу бесчисленных типов молекул, встречающихся в природе. Сырая нефть, будучи смесью тысяч типов молекулярных соединений, преимущественно состоит только из двух типов атомов: водорода (Н) и углерода (С). Молекулярные соединения, состоящие исключительно из этих двух элементов, называются углеводородами. Нефтяные углеводороды преимущественно относятся к одному из двух типов: ароматические углеводороды или алканы. Ароматические соединения, основанные на 6-углеродном кольце, как правило, являются молекулярными соединениями в нефти, наиболее токсичными для морской жизни.
Примечательным примером являются полициклические ароматические углеводороды (ПАУ), которые имеют несколько углеродных колец и также могут быть весьма стойкими в окружающей среде. Алканы, с другой стороны, имеют тенденцию быть менее токсичными и гораздо легче поддаются естественному биологическому разложению; большинство из них может попадать в пищу некоторыми микроорганизмами. Например, нефть, разлитая в результате выброса скважины Deepwater Horizon/BP в 2010 г., содержала относительно высокое содержание алканов и относительно низкое содержание ПАУ. Но, как и все сырые нефти, оно содержало бензол, толуол и ксилол, принадлежащие к ароматической группе с одним кольцом. Бензол очень токсичен и, как известно, вызывает рак, но не так устойчив, как ПАУ.
Переработка сырой нефти для производства мазута, такого как бензин и дизельное топливо, существенно не изменяет молекулярную структуру компонентов масла. Таким образом, жидкое топливо обычно содержит те же типы молекулярных соединений, что и исходная сырая нефть. Различные химические соединения могут быть извлечены из сырой нефти, а затем рекомбинированы или изменены для получения так называемых нефтехимических продуктов. Нефтехимические продукты используются для производства широкого спектра продуктов, включая уксусную кислоту, аммиак, поливинилхлорид, полиэтилен, смазочные материалы, клеи, агрохимикаты, ароматизаторы, пищевые добавки, упаковку, краски и фармацевтические продукты. И это только начало!
Эмульгированная нефть из разлива Deepwater Horizon/BP в 2010 году остается на растительности и скапливается под ней в Пасс-а-Лутре, штат Луизиана, после шторма на прошлой неделе. Снимок сделан 22 мая 2010 г. (NOAA)
Управление реагирования и восстановления NOAA является главным научным консультантом Береговой охраны США во время крупного разлива нефти. Знание химического состава конкретной нефти, будь то сырая нефть или очищенное жидкое топливо, имеет решающее значение для принятия решений в случае разлива.

15Мар
Двигатель на водороде своими руками видео: Водородные генераторы для автомобиля своими руками: чертежи, схемы и руководство. Водородные генераторы для автомобиля своими руками: чертежи, схемы и руководство
15 Мар 2023 alexxlab Комментировать
собираем действующую установку своими руками. Электролизер водорода своими руками
Содержание
Устройство и принцип работы генератора водорода
Заводской генератор водорода представляет собой внушительный агрегат
Использовать водород в качестве топлива для обогрева загородного дома выгодно не только по причине высокой теплотворной способности, но и потому, что в процессе его сжигания не выделяется вредных веществ. Как все помнят из школьного курса химии, при окислении двух атомов водорода (химическая формула h3 – Hidrogenium) одним атомом кислорода, образуется молекула воды. При этом выделяется в три раза больше тепла, чем при сгорании природного газа. Можно сказать, что равных водороду среди других источников энергии нет, поскольку его запасы на Земле неисчерпаемы — мировой океан на 2/3 состоит из химического элемента h3, да и во всей Вселенной этот газ наряду с гелием является главным «строительным материалом». Вот только одна проблема — для получения чистого h3 надо расщепить воду на составляющие части, а сделать это непросто. Учёные долгие годы искали способ извлечения водорода и остановились на электролизе.
Схема работы лабораторного электролизёра
Этот способ получения летучего газа заключается в том, что в воду на небольшом расстоянии друг от друга помещаются две металлические пластины, подключённые к источнику высокого напряжения. При подаче питания высокий электрический потенциал буквально разрывает молекулу воды на составляющие, высвобождая два атома водорода (HH) и один — кислорода (O). Выделяющийся газ назвали в честь физика Ю. Брауна. Его формула — HHO, а теплотворная способность — 121 МДж/кг. Газ Брауна горит открытым пламенем и не образует никаких вредных веществ. Главное достоинство этого вещества в том, что для его использования подойдёт обычный котёл, работающий на пропане или метане. Заметим только, что водород в соединении с кислородом образует гремучую смесь, поэтому потребуются дополнительные меры предосторожности.
Схема установки для получения газа Брауна
Генератор, предназначенный для получения газа Брауна в больших количествах, содержит несколько ячеек, каждая из которых вмещает в себя множество пар пластин-электродов. Они установлены в герметичной ёмкости, которая оборудована выходным патрубком для газа, клеммами для подключения питания и горловиной для заливки воды. Кроме того, установка оборудуется защитным клапаном и водяным затвором. Благодаря им устраняется возможность распространения обратного пламени. Водород горит только на выходе из горелки, а не воспламеняется во все стороны. Многократное увеличение полезной площади установки позволяет извлекать горючее вещество в количествах, достаточных для различных целей, включая обогрев жилых помещений. Вот только делать это, используя традиционный электролизёр, будет нерентабельно. Проще говоря, если потраченное на добычу водорода электричество напрямую использовать для отопления дома, то это будет намного выгоднее, чем топить котёл водородом.
Водородная топливная ячейка Стенли Мейера
Выход из сложившейся ситуации нашёл американский учёный Стенли Мейер. Его установка использовала не мощный электрический потенциал, а токи определённой частоты. Изобретение великого физика состояло в том, что молекула воды раскачивалась в такт изменяющимся электрическим импульсам и входила в резонанс, который достигал силы, достаточной для её расщепления на составляющие атомы. Для такого воздействия требовались в десятки раз меньшие токи, чем при работе привычной электролизной машины.
Видео: Топливная ячейка Стенли Мейера
За своё изобретение, которое могло бы освободить человечество от кабалы нефтяных магнатов, Стенли Мейер был убит, а труды его многолетних изысканий пропали неизвестно куда. Тем не менее сохранились отдельные записи учёного, на основании которых изобретатели многих стран мира пытаются строить подобные установки. И надо сказать, небезуспешно.
Преимущества газа Брауна как источника энергии
Вода, из которой получают HHO, является одним из наиболее распространённых веществ на нашей планете.
При сгорании этого вида топлива образуется водяной пар, который можно обратно конденсировать в жидкость и повторно использовать в качестве сырья.
В процессе сжигания гремучего газа не образуется никаких побочных продуктов, кроме воды. Можно сказать, что нет более экологичного вида топлива, чем газ Брауна.
При эксплуатации водородной отопительной установки выделяется водяной пар в количестве, достаточном для поддержания влажности в помещении на комфортном уровне.
Вам также может быть интересен материал о том, как соорудить самостоятельно газовый генератор: https://aqua-rmnt.com/otoplenie/kotly/gazogenerator-na-drovakh-dlya-otopleniya-doma-svoimi-rukami.html
Область применения
Сегодня электролизёр — такое же привычное устройство, как и генератор ацетилена или плазменный резак. Изначально водородные генераторы использовались сварщиками, поскольку носить за собой установку весом всего несколько килограмм было намного проще, чем перемещать огромные кислородные и ацетиленовые баллоны. При этом высокая энергоёмкость агрегатов решающего значения не имела — всё определяло удобство и практичность. В последние годы применение газа Брауна вышло за рамки привычных понятий о водороде, как топливе для газосварочных аппаратов. В перспективе возможности технологии очень широки, поскольку использование HHO имеет массу достоинств.
Сокращение расхода горючего на автотранспорте. Существующие автомобильные генераторы водорода позволяют использовать HHO как добавку к традиционному бензину, дизелю или газу. За счёт более полного сгорания топливной смеси можно добиться 20 – 25 % снижения потребления углеводородов.
Экономия топлива на тепловых электростанциях, использующих газ, уголь или мазут.
Снижение токсичности и повышение эффективности старых котельных.
Многократное снижение стоимости отопления жилых домов за счёт полной или частичной замены традиционных видов топлива газом Брауна.
Использование портативных установок получения HHO для бытовых нужд — приготовления пищи, получения тёплой воды и т. д.
Разработка принципиально новых, мощных и экологичных силовых установок.
Генератор водорода, построенный с использованием «Технологии водяных топливных ячеек» С. Мейера (а именно так назывался его трактат) можно купить — их изготовлением занимается множество компаний в США, Китае, Болгарии и других странах. Мы же предлагаем изготовить водородный генератор самостоятельно.
Видео: Как правильно обустроить водородное отопление
Типы установок
На сегодняшний день водородный генератор для автомобиля может быть укомплектован тремя различными по типу, характеру работы и производительности электролизёрами:
Простой, цилиндрического типа. Производит 700 миллилитров газа в минуту. Такой производительности достаточно для двигателей с рабочим объёмом до 1,4 литров.
С ячейками раздельного типа. Является самым эффективным по типу конструкции и производительности. Выход газа превышает 2 литра в минуту. Такой объём позволяет применять его на грузовом транспорте.
Электролизёр с пластинами открытого типа. Эта конструкция обеспечивает дополнительное охлаждение системе, в результате чего может использоваться при длительной работе агрегата. Выход газа регулируется количеством пластин реактора.
Первый тип конструкции вполне достаточен для множества карбюраторных двигателей. Отсутствует необходимость в установке сложной электронной схемы регулятора производительности газа, да и сама сборка такого электролизёра не представляет сложности.
Для более мощных автомобилей предпочтительна сборка второго типа реактора. А для двигателей, работающих на дизельном топливе, и большегрузных машин используют третий тип реактора.
Делаем простейший генератор водорода своими руками пошагово
Расскажем, как можно сделать самодельный генератор для получения смеси водорода и кислорода (ННО). Его мощности на отопления дома не хватит, но для газовой горелки для резки металла количество полученного газа будет достаточным.
Обозначения:
а – сопло горелки;
b – трубки;
c – водные затворы;
d – вода;
е – электроды;
f – герметичный корпус.
В первую очередь делаем электролизер, для этого нам понадобится герметичная емкость и электроды. В качестве последних используем стальные пластины (их размер выбираем произвольно, в зависимости от желаемой производительности), прикрепленные к диэлектрическому основанию. Соединяем между собой все пластины каждого из электродов.
Когда электроды готовы их надо укрепить в емкости таким образом, чтобы места подключения проводов питания были выше предполагаемого уровня воды. Провода от электродов идут к блоку питания на 12 вольт или автомобильному аккумулятору.
В крышке емкости делаем отверстие под трубку для выхода газа. В качестве водных затворов можно использовать обычные стеклянные банки емкостью 1 литр. Заполняем их на 2/3 водой и подключаем к электролизеру и горелке, как показано на рисунке 8.
Горелку лучше взять готовую, поскольку не каждый материал может выдержать температуру горения газа Брауна. Подключаем ее к выходу последнего водного затвора.
Наполняем электролизер водой, в которую добавлена обычная кухонная соль.
Подаем напряжение на электроды и проверяем работу устройства.
Давно уже прошли те времена, когда загородный дом можно было обогреть лишь одним способом — сжигая в печке дрова или уголь. Современные отопительные приборы используют различные виды топлива и при этом автоматически поддерживают комфортную температуру в наших жилищах. Природный газ, дизель или мазут, электричество, гелио- и геотермальное тепло — вот неполный список альтернативных вариантов. Казалось бы — живи и радуйся, да вот только постоянный рост цен на топливо и оборудование вынуждает продолжать поиски дешёвых способов отопления. А вместе с тем неиссякаемый источник энергии — водород, буквально лежит у нас под ногами. И сегодня мы поговорим о том, как использовать в качестве горючего обычную воду, собрав генератор водорода своими руками.
Электролизер для автомобиля своими руками
В интернете можно найти много схем HHO систем, которые, если верить авторам, позволяют экономить от 30% до 50% топлива. Такие заявления слишком оптимистичны и, как правило, не подтверждаются никакими доказательствами. Упрощенная схема такой системы продемонстрирована на 11 рисунке.
Упрощенная схема электролизера для автомобиля
По идее, такое устройство должно снизить расход топлива за счет его полного выгорания. Для этого в воздушный фильтр топливной системы подается смесь Брауна. Это водород с кислородом, полученные из электролизера, запитанного от внутренней сети автомобиля, что повышает расход топлива. Замкнутый круг.
Безусловно, может быть задействована схема шим регулятора силы тока, использован более эффективный импульсный блок питания или другие хитрости, позволяющие снизить расход энергии. Иногда в интернете попадаются предложения приобрести низкоамперный БП для электролизера, что вообще является нонсенсом, поскольку производительность процесса напрямую зависит от силы тока.
Это как система Кузнецова, активатор воды которой утерян, а патент отсутствует и т.д. В приведенных видео, где рассказывают о неоспоримых преимуществах таких систем, практически нет аргументированных доводов. Это не значит, что идея не имеет прав на существование, но заявленная экономия «слегка» преувеличена.
Опасность водородного топлива
В рассмотренных выше недостатках упоминалось об опасности применения водородного топлива для двигателя. Это главный минус новой технологии.
В сочетании с окислителем (кислородом) возрастает риск воспламенения водорода или даже взрыва. Проведенные исследования показали, что для воспламенения h3 достаточно 1/10 части энергии, необходимой для зажигания бензиновой смеси. Другими словами, для вспыхивания водорода хватит и статической искры.
Еще одна опасность заключается в невидимости водородного пламени. При горении вещества огонь почти незаметен, что усложняет процесс борьбы с ним. Кроме того, чрезмерное количество h3 приводит к появлению удушья.
Опасность в том, что распознать данный газ крайне сложно, ведь у него нет запаха и он полностью невидим для человеческого глаза.
Кроме того, сжиженный h3 имеет низкую температуру, поэтому в случае утечки с открытыми частями тела высок риск серьезного обморожения. Находится данный газ должен в специальных хранилищах.

«Форд» запатентовал водородный ДВС, который может дать вторую жизнь V8
Концерн Ford инвестирует в необычный водородный двигатель внутреннего сгорания с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, системой изменения фаз газораспределения и рециркуляцией выхлопных газов. Патент перспективного силового агрегата обнаружил американский портал Muscle Cars & Trucks — в документах показан принцип работы одноцилиндрового водородного двигателя, который способен работать на очень бедной смеси.
Преимущества решения Ford очевидны — сделав ставку на бедную топливно-воздушную смесь, можно снизить риск детонации и улучшить экономичность. Вдобавок, если идею удастся масштабировать, то заменив бензин или дизель на водород можно сохранить хотя бы часть восьмицилиндровых агрегатов (в актуальной линейке Ford их целых шесть) без ущерба для характеристик и экологии.
Концепция такова — инженеры «голубого овала» предлагают воспользоваться тем, что стехиометрическое значение водорода составляет 34:1, тогда как для бензиновых моторов не добиться показателей выше 18,5:1. Это значит, что скорость воспламенения водорода гораздо выше, чем у бензина. Риски детонации тоже выше, но их можно свести к минимуму, сделав ставку на бедную смесь. Топливо и воздух планируют смешивать перед камерой сгорания, причём для сокращения количества воздуха Ford задействует систему рециркуляции выхлопных газов EGR.
В зависимости от требований к крутящему моменту (читай, от выбранного режима двигателя и степени нажатия на педаль акселератора) будет программно рассчитано значение потока EGR. Свою лепту в точную дозировку внесёт и система изменения фаз газораспределения. Если и такой сложной системы будет недостаточно, Ford не исключает использование водородного двигателя в составе гибридной силовой установки — агрегат на водороде сможет работать в роли генератора энергии и подключаться к колёсам только на высоких скоростях.
Не стоит забывать, что патент Ford описывает теоретическую возможность создания водородного двигателя с уникальными характеристиками, а воплощение идеи на практике будет зависеть от множества факторов. К примеру, мотористам придётся поработать над оптимальными формами поршней и камеры сгорания. Впрочем, у водородных агрегатов есть неоспоримое экологическое преимущество перед бензиновыми и дизельными, ведь продукты сгорания водорода не токсичны.
Переводить настоящие двигатели V8 с бензина на водород начал концерн Toyota — опытный образец 5,0-литрового «атмосферника» уже создан, а водородная GR Corolla с менее объёмным турбомотором проехала гонку на выносливость.
Готов и проект перевода дизельных двигателей на водород — в Punch считают, что решить вопрос экологии удастся, не потеряв в производительности, так что единственной проблемой станет отсутствие заправочной инфраструктуры. Не стоит забывать, что в Land Rover, Hyundai или той же Toyota смотрят на водородные технологии и через призму топливных ячеек.
Самодельный генератор водорода HHO
ОПАСНОСТЬ: Этот проект включает в себя создание смеси водорода и кислорода, которая является очень ВЗРЫВООПАСНЫМ ГАЗОМ. При содержании в замкнутом пространстве детонация газа будет очень опасна и может привести к серьезным травмам.
Как это работает
Вода представляет собой соединение двух элементов: водорода и кислорода. Он имеет химический символ h3O, который указывает на то, что каждая молекула представляет собой комбинацию одного атома кислорода и двух атомов водорода.
Все атомы могут образовывать «ионы». Это точно такой же атом, только с небольшим дополнительным зарядом. Атомы могут ионизироваться в присутствии электрического поля. Вы можете увидеть крайние примеры этого в проекте DIY Tesla Coil. Водород образует положительные ионы, а кислород образует отрицательные ионы. Мы используем это в своих интересах, используя электрическое поле, чтобы разделить молекулы воды.
Поместив два электрода (металлические пластины) в воду, мы можем создать электрическое поле между ними, подключив их к клеммам батареи или источника питания. Положительный электрод известен как анод, а отрицательный — как катод. Чистая вода на самом деле не проводит электричество, поэтому ее нельзя использовать без добавления чего-либо в воду. Водопроводная вода уже содержит много растворенных соединений, которые позволяют воде проводить ток. Ионы, образующиеся в воде, будут притягиваться к электроду противоположной полярности, т. е. положительные ионы водорода будут двигаться к катоду, а отрицательные ионы кислорода — к аноду. Как только ионы достигают поверхности электродов, заряды нейтрализуются за счет добавления или удаления электронов. Затем газ платно пузырится из оставшейся воды, которую необходимо собрать.
Электроды обычно изготавливаются из металла или графита (углерода), чтобы они могли передавать электричество в воду. Важно, чтобы выбранный материал не реагировал легко с кислородом или одним из растворенных соединений, иначе реакции будут происходить на поверхности катода (отрицательного электрода) и вода будет загрязнена продуктами реакций. Вы увидите пример этого ниже, когда используются медные электроды. Это также означает, что газообразный кислород не выделяется или выделяется очень мало, когда он соединяется с металлическим электродом и остается в контейнере.
Проект
Это простой проект, который используется для получения газообразного водорода и кислорода путем электролиза воды. Цель состояла в том, чтобы получить хорошую производительность газа без использования дополнительных химикатов или эрозии электродов.
Первые испробованные электроды остались от другого проекта. Они были сделаны из углеродных стержней с медным покрытием, которые не идеальны из-за того, что медь способна вступать в реакцию с водой. Идея заключалась в том, что в конечном итоге вся медь прореагирует, и останется только углерод, который не загрязнит воду.
Медь слишком долго реагировала, и было решено, что это вообще бесполезно. Ниже вы можете увидеть результат использования медного электрода для электролиза. Синий шлам, плавающий на поверхности воды, является некоторым реагентом меди и водопроводной воды.
Многие люди используют электроды, сделанные из кухонной посуды из нержавеющей стали или пластин переключателей, потому что нержавеющая сталь не так легко вступает в реакцию. Проблема в том, что марка стали, часто используемой в таких изделиях, невелика, и после нескольких минут работы у вас останется коричневый осадок. Они также довольно тонкие, обычно менее 1 мм, что означает, что они не служат очень долго, прежде чем полностью разрушатся. Эрозия электродов происходит намного быстрее при использовании больших токов или растворов (часто называемых катализаторами).
Объем произведенного газа пропорционален заряду, прошедшему через воду (току), и поэтому большой ток означает больше газа. Для этого расстояние между электродами должно быть как можно меньше, но при этом должно оставаться достаточно места для свободного выхода газа.
В качестве металла для пластин была выбрана специальная высококачественная нержавеющая сталь для снижения коррозии. Такой металл не такой проводящий, как другие, такие как, например, медь, поэтому эти пластины были сделаны из толстых листов толщиной 2 мм, чтобы противостоять этому потенциальному ограничивающему фактору. Был использован металл очень высокого качества, что означало, что его было слишком сложно разрезать обычными инструментами, поэтому эти пластины были вырезаны с помощью струи воды под высоким давлением.
ИНФОРМАЦИЯ: даже нержавеющая сталь самого высокого качества вступает в реакцию с водой и может выделять токсичные химические вещества. Не прикасайтесь к воде после использования.
Пластины уложены друг на друга с нейлоновыми шайбами между ними в качестве промежутка. Их располагают в чередующихся положениях так, чтобы тарелки были +-+-+-. Затем были использованы крепления из нержавеющей стали, чтобы соединить все это вместе. Важно, чтобы он был хорошо собран, иначе в зоне добычи газа могут возникнуть искры, что приведет к взрыву.
Всего было использовано 16 пластин с расстоянием между ними 1 мм. Большая общая площадь поверхности и толщина пластин и болтов означала, что они могли пропускать очень большие токи без значительного резистивного нагрева металла. Суммарная емкость электродов составила 1 нФ при измерении на воздухе, что указывает на большую близость поверхности для образования газа. Этот набор электродов будет потреблять около 25 А из обычной водопроводной воды. Чтобы собрать газ, электроды нужно поместить в какой-нибудь контейнер. Используемый контейнер был просто чем-то из супермаркета и изначально предназначался для хранения чего-то вроде чая!
<noscript><img loading='lazy' src='/800/600/http/ac-bastion.ru/wp-content/uploads/d/c/6/dc6939dbbef272918bf6d97e9fd147df.jpeg' /></noscript> youtube.com/embed/Q0ak7f8RpAM» allowfullscreen=»allowfullscreen»>
В этом видео показан результат подачи 12В на электроды при погружении в обычную водопроводную воду. Никаких «катализаторов» в воду не добавляли, это просто вода из-под крана!
Чертеж около 25А. Питание ячейки контролируется с помощью схемы широтно-импульсной модуляции.
Контейнер был изготовлен из металла, поэтому было важно разместить электроды на пластиковой основе, чтобы предотвратить короткое замыкание. На этом изображении показано, как по обеим сторонам некоторых медных и латунных фитингов, используемых для извлечения газа, были установлены два гнезда типа «банан». Силовая и трубная арматура была плотно прикручена и загерметизирована силиконовым герметиком, чтобы закрытый контейнер был герметичен.
Образующийся газ представляет собой взрывоопасную смесь водорода и кислорода, и с ним следует обращаться с особой осторожностью. Внутри контейнера находится большой объем газа, который в случае воспламенения может взорваться и разрушить контейнер. Во избежание детонации газа труба от баллона вводится в основание другого контейнера, наполовину заполненного водой. Это позволяет газу барботировать через воду, а затем собираться через другую трубу, которая используется в качестве выхода газа. Теперь, если на выходе произойдет воспламенение, пламя не сможет вернуться через барботер в большой объем газа в электролизере. Это абсолютно необходимое устройство безопасности, и его нельзя пропускать.
Сейчас как раз решаю, что делать с газом! Хороший способ увидеть, насколько взрывоопасна газовая смесь, пропускать газ через другую емкость с водой, например кружку, и поджигать пузырьки, когда они достигают поверхности. Каждый пузырь взорвется очень громко и, вероятно, взорвет зажигалку.
Похожий проект, в котором используются взрывоопасные свойства газа, — это эксперимент водородной пушки.
Вы должны знать, что детонация этой газовой смеси HHO ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ громкая.
Отсутствие загрязнения: что мешает процветанию автомобилей, работающих на водороде
НЬЮ-ДЕЛИ: Водородные топливные элементы широко известны благодаря своей способности сжигать и производить только воду в качестве остатка. Добавьте такие факторы, как их способность быстро перезаряжаться и количество вырабатываемой энергии, и вы получите идеальную альтернативу ископаемому топливу.
Как именно работает транспортное средство, работающее на водородных топливных элементах? Пришло время для урока науки.
Водород реагирует с кислородом. Эта реакция производит электричество, которое приводит в действие электродвигатель автомобиля. Двигатель вырабатывает энергию с помощью этой реакции, также называемой сгоранием водорода. Процесс осуществляется с помощью систем подачи топлива и впрыска. Сжигая лишь немного моторного масла, как и в бензиновом двигателе, водород обеспечивает нулевые выбросы при использовании.

Сила водорода | автомобили с двигателем h3 | ТОИ Авто | Положительные и отрицательные стороны
Водород — легкодоступное и возобновляемое топливо. Не нужно создавать огромные нефтеперерабатывающие заводы, чтобы добывать его с поверхности земли. Это топливо, которое при сгорании производит только воду и не наносит вреда окружающей среде.
Количество энергии, которое может производить водородное топливо, намного больше, чем его эквивалент в других видах топлива. Гораздо более быстрое время зарядки по сравнению с электромобилями менее чем за 5 минут. Почти так же быстро, как заправить автомобиль, работающий на ископаемом топливе, и при этом намного чище.
Как и электромобили, водородные автомобили бесшумны, поскольку у них нет двигателя внутреннего сгорания. Они как электромобили, которые заряжаются быстрее. В отличие от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, которые выделяют дым, автомобили на водородных топливных элементах не загрязняют окружающую среду.
Учитывая столь впечатляющий список преимуществ, можно подумать, что будущее за водородными автомобилями. Так почему же не так много поклонников этой технологии? Почему многие известные автопроизводители отказались инвестировать в этот вид топлива?
Технология водородных топливных элементов полна сложностей. Водород трудно извлечь. Он не существует сам по себе и должен быть извлечен из воды с помощью электролиза, что само по себе является сложным процессом.
Энергия нуждается в огромных инвестициях и политической поддержке, чтобы стать жизнеспособным источником энергии. Без него невозможно создать надлежащую инфраструктуру для использования водорода в качестве топлива.
Сырье, используемое для производства водородного топлива, может быть очень дорогим. Сам электролиз использует определенные специальные металлы для извлечения водорода из воды, что является дорогостоящим.
Водород сталкивается с ограничениями, установленными законодательством различных стран. Если с ними не разобраться, Hydrogen продолжит страдать от участи электромобилей в первые дни своего существования.
Хранение водородных топливных элементов намного сложнее и дороже, чем другие виды топлива. Это увеличивает общую стоимость продукции и повышает цены для автопроизводителей.
Топливный элемент может быть опасен из-за своей легковоспламеняющейся природы.

15Мар
Размеры предохранителей: CARAX RU Датчики давления в шинах купить на сайте онлайн
15 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Предохранители высоковольтные и патроны — Монтаж и поставка электротехнических материалов
Предохранители высоковольтные и патроны токоограничивающие типа ПКТ, ПКН изготавливаются по ГОСТ 2213-79
Электрические характеристики и габаритные размеры патронов.
Плавкие предохранители являются наиболее распространенным средством защиты электрических присоединений (кабельных и воздушных) и машин от перегрузки и тока короткого замыкания. Основными местами установки и применения плавких предохранителей являются электрические щиты и сборки различного напряжения, защита различных силовых и измерительных трансформаторов (например, трансформаторов напряжения типа НТМИ, НКФ) со стороны высокого напряжения. Широко используются предохранители в сетях от 0,4 до 35 кВ в сетях однофазного и трехфазного переменного тока частоты 50 и 60 Гц, постоянного тока различного напряжения.
Для любого типа предохранителей основным элементом является плавкая вставка-патрон предохранителя, которая включается последовательно в цепь защищаемого устройства. Также в состав конструкции предохранителя входит корпус из изолирующего материала и контактная часть для установки и закрепления предохранителя в цепи. Устанавливаются предохранители в специальных контактах на изоляторах.
Для всех типов предохранителей, представленных у нас, наполнителем является кварцевый песок (содержание оксида кремния — не менее 98 %, влажность не выше 3 %). Предварительно песок просушивается при 120—180 °С, его зерна имеют отличные характеристики теплопроводности и большую охлаждающую поверхность. Электрическая дуга горит в узком канале, между зернами песка. При больших токах КЗ вольт-амперная характеристика растет, ток резко уменьшается и электрическое устройство защищается от пробоя изоляции и повреждений.
По типам предохранителей различают несколько вариантов, соответственно классам напряжения. Для электроустановок до 1000 В применяются предохранители типа ПН-2 и ПН-0,1. Свыше 1000 В — предохранители высоковольтные ПКТ (П — предохранитель, К — с кварцевым наполнителем, Т —защита трансформаторов), в состав которых входят патроны ПКТ с фарфоровым корпусом и латунными колпаками, они предназначены для защиты трансформаторов (3—10 кВ) с высокой стороны. Наполнитель — кварцевый песок, плавкий элемент из медной или нихромовой (предохранители ПКН).
Применение предохранителей высоковольтных ПКТ возможно в районах с умеренным климатом (климатическое исполнение «У» по категории 1 в исполнении У1) и умеренно-холодным климатом в исполнении УХЛ (УХЛЗ), что удовлетворяют требованиям нормативных документов.
Срабатывание предохранителей типа ПКТ и их патронов ПТ основано на плавлении калиброванной проволоки при прохождении через нее силы тока больше номинального значения. С увеличением значения тока уменьшается время плавления проволоки (вставки).
Электрическая дуга в высоковольтных предохранителях, при этом, гасится в пространстве между зернами кварцевого песка. При коротком замыкании величина тока большая и вставка плавится за время меньше полупериода частоты, потому ток КЗ не успевает достигнуть своего максимального значения, этим самым патроны предохранителей ПКТ выполняют токоограничивающую функцию в условиях отключения короткого замыкания.
Комплектность ПКТ
В комплект ПКТ входит комплект контактов, два опорных изолятора, патрон токоограничивающий ПТ. Все патроны типа ПТ сертифицированы и полностью соответствуют нормативам и госстандартам.
Типоисполнение патрона Uном., кВ Iном., А Iоткл., кА Длина патрона, мм Диаметр колпака, мм
ПТ 1.1 10 2;3,2;5;8;10; 16;20;31,5 12,5;31.5 412 55
ПТ 1.1 6 2;3,2;5;8;10; 16;20;31,5 20;40 312 55
ПТ 1.2 10 31,5;40;50 12,5;31.5 464 72
ПТ 1.2 6 31,5;40;50;80 31,5;20 364 72
ПТ 1.3 10 80;100 12,5;20;31.5 464 72
ПТ 1.3 6 80;100;160; 20;31. 5 364 72
ПТ 1.4 10 100;160;200 12,5;20;31.5 464 72
ПТ 1.4 6 160;200;315 20;31.5 364 72
ПН-0.1 6;10 — — 212 55
Подготовка и монтаж высоковольтных предохранителей ПКТ.
Все высоковольтные предохранители (и ПКТ в том числе) перед монтажом подвергаются осмотру и ревизии. Ведется внешний осмотр на отсутствие дефектов в местах контакта, на изоляторах, зажимах и патронах. Сами плавкие вставки проверяются на целостность и электрическое сопротивление тестером или другим прибором (омметром), на надежность контакта между ними и колпаками, между колпаками патронов ПТ и контактными губками. Также предварительно перед монтажом предохранителей ПКТ производится проверка маркировки патрона по току.
При установке ПТ важно сделать так, чтобы указатели их срабатывания были направлены вверх и видны оперативному персоналу. Изоляторы ИО-6,10 кВ для ПКТ устанавливаются на монтируемую поверхность с соблюдением соосности каждой губки (допуск ± 0,5 мм) по отношению к продольной оси патрона. Крепление цоколя изолятора выполняют на болтах с равномерной затяжкой каждой гайки. Перед включением под напряжение по правилам полагается испытание изоляции путем приложения нормированного испытательного напряжения на время — 1 мин. Эти испытания ведутся повышенным напряжением нормальной частоты сети, результаты выполняются в виде протокола испытаний.
Зажим губок ПКТ должен обеспечивать мягкое вхождение патрона ПКТ в губки рукой без удара и перекоса, одновременно должен обеспечиваться надежный контакт в этом соединении. Сверху и снизу ограничители фиксируют патрон предохранителя ПКТ и удерживают его продольных вертикальных перемещений, также предусмотрены замки на зажимах высоковольтных предохранителей ПКТ от выпадения патронов при динамических вибрациях и механическом сотрясении. Непосредственно перед первой установкой патрона ПТ с целью обеспечения вышеуказанных требований проверяется и регулируется жесткой скобой губок размер между её наружными плоскостями — 55±1 мм для ПКН 001 и ПКТ 101 (для ПКТ 102 — 70±2 мм). Предусмотрена конструктивная возможность отдельного вывода заземления оснований опорных изоляторов к контуру заземления через металлическую шину.
Габаритные, установочные и присоединительные размеры предохранителей ПКТ 101,102,103 (исполнение УЗ)
Тип Размеры, мм Масса, кг
L L1 A1 A H h2 B d
ПКТ 101-6 420 312 396±2 285±1 176 109±2 77 10 3,9 (1,4)*
ПКТ 101-10 520 412 496±2 385±1 196 120±2 82 10 4,9 (1,8)*
ПКТ 102-6 466 364 330±1 442±2 215 100±1 84 М10 5,0 (2,3)*
ПКТ 102-10 566 464 430±1 542±2 235 120±1 84 М10 6,3 (2,91)*
ПКТ 103-6 466 364 330±1 442±2 290 100±1 84 М10 7,3 (4,5)*
ПКТ 103-10 566 464 430±1 542±2 310 120±1 84 М10 9,2 (5,8)*
*В скобках указана масса заменяемого элемента предохранителя
Держатели предохранителя — Защита предохранителями
Защита предохранителями
для предохранителей NH и быстродействующих предохранителей (UR) от 160 до 2500А
socle_079_front. eps
Держатель
Размер 1
socle_046.eps
Держатель
IP2X

Функция

Однополюсные или многополюсные держатели предохранителей SOCOMEC обеспечивают надежную фиксацию ножевых предохранителей.

Преимущества

Высокий уровень электробезопасности

Высокая диэлектрическая прочность.

Защита IP2X (стандартная или дополнительная, в зависимости от моделей).

Высокая отключающая способность

Защита от перегрузок и коротких замыканий благодаря предохранителям с высокой отключающей способностью (100 кА ср. квадр.).

Индикация срабатывания предохранителя

При использовании предохранителей с бойком, возможна индикация срабатывания, благодаря вспомогательному контакту.

Различные варианты монтажа

Крепление на DIN-рейку или монтажную панель (в зависимости от модели).

Функциональная схема

Функциональная схема (более подробную информацию см. в инструкции по установке, прилагаемой к изделию)
socle_016_c_1_x_cat
Держатели предохранителей

Соединительный блок:
блок для соединения однополюсных держателей T00, T0, T1, T2 и T3

держатель для межфазных перегородок T00, T0, T1, T2 и T3

Межфазный экран

Клеммные крышки (необходимы для установки крышек предохранителей)

Крышка предохранителя (обеспечивает защиту IP2 для предохранителей любого типа)

Комплект IP20:
однополюсный = 2 соединительных блока + 2 межфазных экрана + 2 клеммные крышки + 1 защитная крышка

трехполюсный = 2 соединительных блока по краям + 2 межфазных экрана по краям + 6 клеммных крышек + 3 защитные крышки.

Коды изделий

Держатели предохранителей без бойка с номинальным током от 160 до 630 А (U = 690 В)

Номинальный ток
Размер предохранителя 160 A
00 160 A
0 250 A
1 400 A
2 630 A
3
Монтаж на панель
Кол-во полюсов На заказ кратно Код изделия Код изделия Код изделия Код изделия Код изделия
1 пол. 3 6500 1010 6501 1010 6501 1011 6501 1012 6501 1013
3 пол. 1 6500 1030 6501 1030 6501 1031 6501 1032 6501 1033
Монтаж на DIN-рейку
Кол-во полюсов На заказ кратно Код изделия Код изделия Код изделия Код изделия Код изделия
1 пол. 3 6500 1110 6501 1110 6501 1111 6501 1112 6501 1113
3 пол. 1 6500 1130 6501 1130 6501 1131 6501 1132 6501 1133
Варианты исполнения: комплект IP20
Кол-во полюсов Код изделия Код изделия Код изделия Код изделия Код изделия
1 P ⁽¹⁾ 6510 1010 6511 1010 6511 1011 6511 1012 6511 1013
3 P ⁽²⁾ 6510 1030 6511 1030 6511 1031 6511 1032 6511 1033
Аксессуары
Описание аксессуаров На заказ кратно Код изделия Код изделия Код изделия Код изделия Код изделия
Соединительный блок — 1 шт. 2 6500 0033 6500 0030 6500 0031 6500 0031 6500 0032
Межфазный экран — 1 шт. 2 6500 0001 6500 0002 6500 0003 6500 0003 6500 0004
Клеммные крышки — 1 шт. 6 6500 0010 6500 0011 6500 0012 6500 0013 6500 0014
Защитная крышка — 1 шт. 3 6500 0020 6500 0021 6500 0022 6500 0022 6500 0023
(1) Однополюсный комплект IP20 содержит 2 соединительных блока, 2 межфазных экрана, 2 клеммные крышки и 1 защитную крышку.
(2) Трехполюсный комплект IP20 содержит 2 соединительных блока по краям, 2 межфазных экрана по краям, 6 клеммных крышек и 3 защитные крышки.
Габаритные размеры

Держатель предохранителя 160 А,

размер 00
socle_075_a_1_x_cat

Держатель предохранителя 160 — 630 А,

размеры 0, 1, 2 и 3
socle_076_a_1_x_cat

Ток (A) Размер предохранителя А B C D E F G В I J K L M N O P Q
160 00 122 100 37 22 86 59,5 23 57 114 38,5 85 146 M8 25 — 8 15
160 0 170 150 47 24 122 63 29 74 144 48,5 91,5 185 8 25 — 7,5 15
250 1 200 175 60 28 148 77,5 35 80 192 66 123 250 10 25 30 10,5 20,5
400 2 225 200 60 32 148 88 35 80 192 66 123 250 12 25 30 10,5 20,5
630 3 240 210 60 38 148 97 35 80 224 82 143 270 12 25 30 10,5 20,5
Коды изделий

Однополюсный держатель предохранителей с бойком с номинальным током от 160 до 630 А (U = 690 В)

Номинальный ток
Размер предохранителя 160 A
0 250 A
1 400 A
2 630 A
3
Монтаж на панель без дополнительного контакта
Кол-во полюсов Код изделия Код изделия Код изделия Код изделия
1 пол. 6501 1010 6501 1011 6501 1012 6501 1013
Монтаж на DIN-рейку без дополнительного контакта
Кол-во полюсов Код изделия Код изделия Код изделия Код изделия
1 пол. 6501 1110 6501 1111 6501 1112 6501 1113
Аксессуары
Дополнительные контакты сигнализации наличия и срабатывания предохранителей (DDMM)
Кол-во полюсов Код изделия Код изделия Код изделия Код изделия
1 пол. 6500 0040 6500 0041 6500 0042 6500 0043
Характеристики
НО/НЗ контакт
Номинальный ток I_n (A) 250 В перем. тока 16 16 16 16
Габаритные размеры

Держатель предохранителя 160 — 630 А, размеры 0, 1, 2 и 3

socle_057_a_1_x_cat

Ток (A) Размер предохранителя А B C
160 0 193 65,5 90
250 1 215 76 98
400 2 227 76 102
630 3 235 76 102
Коды изделий

Многополюсный держатель предохранителя с бойком с номинальным током от 160 до 400 А (U = 690 В)

Номинальный ток
Размер предохранителя 160 A
0 250 A
1 400 A
2
Монтаж на панель, с дополнительным контактом сигнализации наличия и срабатывания предохранителя (DDMM)
Кол-во полюсов Код изделия Код изделия Код изделия
2 пол. 6301 2016 6301 2024 6301 2039
3 пол. 6301 3016 6301 3024 6301 3039
4 пол. 6301 4016 6301 4024 6301 4039
Дополнительные контакты для индикации срабатывания
Положение доп. контакта Код изделия Код изделия Код изделия
1^й доп. контакт включено включено включено
2^й 3994 1901 3994 1901 3994 1901
Клеммные крышки (1 шт.)
Кол-во полюсов Код изделия Код изделия Код изделия
2 пол. 3998 2016 3998 2025 3998 2025
3 пол. 3998 3016 3998 3025 3998 3025
4 пол. 3998 4016 3998 4025 3998 4025
Габаритные размеры

Держатель предохранителя 160 — 400 А, размер 0

socle_044_a_1_x_cat

Ток (A) Размер предохранителя A 2 p. A 3 p. A 4 p. B C C1 В J J1 J2 J3 K P R T U ØX Y
160 0 111 161 211 162 229 136,5 174 50 60 20,5 5,4 140 50 20 2,5 141 8,5 19,5
250 1 131 191 251 195 251 146 185 60 60 7,5 6,4 162 60 32 2,5 166 11 19,5
400 2 143 209 275 205 260 149 200 66 66 2,5 6,4 172 66 50 3 175 11 20
Коды изделий

Держатель предохранителя с бойком или без бойка с номинальным током от 1000 до 2500 А (U = 690 В)

Ток (A)
Размер предохранителя 1000 A
4 1250 A
4 2500 A
2 x 4 2500 A
2 x 4 (S) 2500 A
6 (для нейтрали)
Устройство без дополнительного контакта сигнализации наличия и срабатывания предохранителя (DDMM)
Кол-во полюсов Код изделия Код изделия Код изделия Код изделия Код изделия
1 пол. 6431 0004 6431 0005 6431 0006 6431 0007⁽¹⁾
Устройство с дополнительным контактом сигнализации наличия и срабатывания предохранителя (DDMM)
Кол-во полюсов Код изделия Код изделия Код изделия Код изделия Код изделия
1 пол. 7304 0001 7305 0001 7306 0001 6433 0005
(1) Без твердой вставки.
Габаритные размеры

Держатель предохранителя 1000 — 1250 А, размер 4

socle_006_d_1_x_cat

Ток (A) Y (мм) T (мм)
1000 25 4
1250 30 9

Держатель предохранителя 2500 А, размер 2 X 4

socle_007_b_1_gb_cat
* С индикатором срабатывания предохранителя

Держатель предохранителя 2500 А,

2 x 4 (S)
socle_024_a_1_x_cat

Держатель предохранителя 2500 А,

размер 6 (для нейтрали)
socle_008_b_1_x_cat
Коды изделий

Однополюсный держатель для быстродействующих предохранителей UR

1000 В AC 1400 В AC
Держатель предохранителей с креплением L-типа 00/80 (расстояние между центрами 80)
Тепловой ток I_th при 40 °C Тип использования Код изделия Код изделия
400 Болтовое соединение 0000 … 00 170H 1007
Держатель ножевых предохранителей /80 (расстояние между центрами 80)
Тепловой ток I_th при 40 °C Тип использования Код изделия Код изделия
1250⁽¹⁾ 1* … 3 170H 3004
Держатель ножевых предохранителей /110 (расстояние между центрами 110)
Тепловой ток I_th при 40 °C Тип использования Код изделия Код изделия
1250⁽¹⁾ 1* … 3 170H 3006
(1) Для токов > 1250 А, проконсультируйтесь с нами.
Габаритные размеры

L-тип 00/80 — 400 A — 1000 В AC

Код изделия: 170H 1007
socle_052_a_1_x_cat

Ножевые /80 — 1250 A — 1000 В AC

Код изделия: 170H 3004
socle_054_a_1_x_cat

Ножевые /110 — 1250 A — 1400 В AC — Код изделия: 170H 3006

socle_053_a_1_x_cat
Предохранители ATO/ATC, размеры от 3 до 40 А
Предохранители ATO-ATC 3 А
Предохранители ATO/ATC — 3 ампера — стандартного размера — используются во многих автомобилях иностранного и отечественного производства или в любом другом оборудовании…
Обычная цена
$5,50
Цена продажи
$5,50
Обычная цена

Продажа Продано
Цена за единицу товара
/за
Предохранители ATO-ATC 5 А
Предохранители ATO/ATC — 5 ампер — стандартного размера — используются во многих автомобилях иностранного и отечественного производства, а также в любых устройствах. ..
Обычная цена
$5,50
Цена продажи
$5,50
Обычная цена

Продажа Продано
Цена за единицу товара
/за
Предохранители ATO-ATC 7,5 А
Предохранители ATO/ATC — 7,5 А — стандартного размера — используются во многих автомобилях иностранного и отечественного производства или любых устройствах…
Обычная цена
$5,50
Цена продажи
$5,50
Обычная цена

Продажа Продано
Цена за единицу товара
/за
Предохранители ATO-ATC 10 А
Предохранители ATO/ATC — 10 ампер — стандартного размера — используются во многих автомобилях иностранного и отечественного производства, а также в любой технике. ..
Обычная цена
$5,50
Цена продажи
$5,50
Обычная цена

Продажа Продано
Цена за единицу товара
/за
Предохранители ATO-ATC 15 А
Предохранители ATO/ATC — 15 ампер — стандартного размера — используются во многих автомобилях иностранного и отечественного производства, а также в любой технике…
Обычная цена
$5,50
Цена продажи
$5,50
Обычная цена

Продажа Продано
Цена за единицу товара
/за
Предохранители ATO-ATC 20 А
Предохранители ATO/ATC — 20 ампер — стандартного размера — используются во многих автомобилях иностранного и отечественного производства, а также в любой технике. ..
Обычная цена
$5,50
Цена продажи
$5,50
Обычная цена

Продажа Продано
Цена за единицу товара
/за
Предохранители ATO-ATC 25 А
Предохранители ATO/ATC — 25 ампер — стандартного размера — используются во многих автомобилях иностранного и отечественного производства, а также в любой технике…
Обычная цена
$5,50
Цена продажи
$5,50
Обычная цена

Продажа Продано
Цена за единицу товара
/за
Предохранители ATO-ATC 30 А
Предохранители ATO/ATC — 30 ампер — стандартного размера — используются во многих автомобилях иностранного и отечественного производства, а также в любой технике. ..
Обычная цена
$5,50
Цена продажи
$5,50
Обычная цена

Продажа Продано
Цена за единицу товара
/за
Предохранители ATO-ATC 40 А
Предохранители ATO/ATC — 40 ампер — стандартного размера — используются во многих автомобилях иностранного и отечественного производства, а также в любой технике…
Обычная цена
$5,50
Цена продажи
$5,50
Обычная цена

Продажа Продано
Цена за единицу товара
/за
. 250 Соединитель предохранителя с выступом
.250 Соединитель предохранителя с выступом
Обычная цена
$5,15
Цена продажи
$5,15
Обычная цена

Продажа Продано
Цена за единицу товара
/за
Как определить ножевые предохранители
Автомобильные ножевые предохранители являются отраслевым стандартом с 1981 года. Мы рассмотрим различные типы и как определить, какой из них вам нужен
Автор Скотт Гарви
Современные пластинчатые предохранители заменили старые предохранители в стеклянных трубках на транспортных средствах и оборудовании. Плавкие предохранители бывают трех размеров: (слева направо) низкопрофильные мини, мини, обычные и макси. Более крупные типы имеют более высокие номинальные значения ампер. Фото: Файл
«(Обязательно)» указывает обязательные поля
Подпишитесь на рассылку новостей — получайте статьи Grainews прямо на свой почтовый ящик!
От выбора подходящего гербицида до покупки и технического обслуживания техники — главный ресурс для помощи в управлении зерновыми или интегрированными сельскохозяйственными операциями
Скрытый
Конфиденциальность (обязательно)

Я даю согласие на получение новостей от Glacier FarmMedia и аффилированных лиц. Я могу отписаться в любой момент.
Ваш адрес электронной почты (обязательно)
Ваш почтовый индекс (обязательно)
Электронная почта
Это поле предназначено для проверки и должно быть оставлено без изменений.
Вам придется изрядно потрудиться, чтобы найти новый автомобиль или сельскохозяйственную машину, в которой до сих пор используются электрические предохранители в виде стеклянных трубок, хотя есть еще много старых рабочих машин, оснащенных ими; и некоторые другие электрические гаджеты все еще используют их. В новых транспортных средствах и сельскохозяйственных машинах теперь почти исключительно используются лезвийные предохранители, также известные как сменные предохранители.
Многие люди привыкли искать номинал в амперах, выбитый на никелированных концах предохранителей в стеклянных трубках. На пластинчатых предохранителях номинал ампер указан на верхней части пластикового корпуса. В зависимости от производителя этот рейтинг может быть выдавлен на пластике или только напечатан. И если он просто напечатан, номер может со временем стереться, что может заставить вас задуматься о том, какой номинал имеет перегоревший предохранитель, когда вам нужно его заменить.
Читайте также
Канадская выставка ферм в 2022 году
Ожидается, что тысячи фермеров со всей Западной Канады и США, а также гости со всего мира…
К счастью, ножевые предохранители также имеют цветовую маркировку. Таким образом, даже если номер номинала усилителя неразборчив, вы все равно можете определить номинал предохранителя по стандартному цвету корпуса (см. ниже).
Предохранители бывают трех распространенных размеров: маленький мини (ATM), средний обычный (ATC/ATO) и большой макси (APX). Существует также низкопрофильная версия mini, APS, в которой используется та же универсальная система цветового кодирования Amp.
Предохранитель ATC обычного размера встречается чаще, чем предохранитель ATO. ATC имеет плавкий элемент, который закрыт (отсюда буква «С» в коде) внутри пластикового корпуса, изолируя его от окружающей среды, чтобы предотвратить развитие коррозии. Взрыватель АТО открыт снизу, обнажая плавкий элемент между лезвиями. Предохранители ATC являются лучшим выбором для использования на оборудовании, где они могут подвергаться воздействию погодных условий. Высокая вероятность образования коррозии может в конечном итоге помешать прохождению тока по типу ATO, подверженному воздействию влаги.

15Мар
Киа сид 2018 фото: купить, продать и обменять машину
15 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Полный обзор авто Киа Сид
Нужен повод сесть за руль? Он перед вами!
О модели
Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест
2018 – н.в., III поколение
Рейтинг безопасности NCAP 4.0
Бензиновый 1.4 л, 140 л.с. / 1.6 л, 128 л.с.
Средний расход 6.7 л / 8.7 л / 5.5 л (смешанный, город, трасса)
Автомат (6 ступеней) / Механика (6 ступеней) / Робот (7 ступеней)
Передний привод
Гарантия 5 лет или 150 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше)
от 1 999 000 р.
Все характеристики
Рейтинг и отзывы KIA Ceed
2018-н.в • III
1.6 AT • KIA Ceed
Уже более года использую автомобиль, накатал 42 тыс.км, съездил в два отпуска на ней (зимой и летом), чтобы много Вам не читать — машина класс, очень доволен! Да, были две детские болячки на ней, но Дилер их тут…
2018-н.в • III
KIA Ceed
Это моя первая машина.Но сравнивать много есть с чем,ездил на многих машинах и разного сегмента. За такую цену-это лучшая машина в своём классе,лучшая.Я ходил по салонам,и в каждую машину садился(в пределах цены. ..
2018-н.в • III
KIA Ceed
Авто динамичное и надежное Год назад передо мной встал острый вопрос замены автомобиля, так как моя машина серьезно пострадала в ДТП. Я начал выбирать машину, ориентируясь на хетчбек. Конечно, изначально я думал…
2018-н.в • III
KIA Ceed
Меня подкупает то, что производители не зацикливаются на рисовании автомобилей, согласно их классу. Стоит только взглянуть на Kia CEED III и вы поймете, что эта тенденция и в дальнейшем будет сохраняться. Новый…
2018-н. в • III
1.4 MT • Classic KIA Ceed
Приветствую! Вот и я приобрел новую Киа Сид в комплектации «Престиж» темно-синего цвета, с обычной коробкой автомат и двигателем 1,6. Почему отдал предпочтение обычной КПП, потому что на тесте совершенно не понр…
Читать все отзывы о KIA Ceed
Обзоры модели

Обзор KIA Ceed
Смотреть KIA Ceed в каталоге
С этой моделью смотрели
Скидки до 700 000 Р.
Скидки до 700 000 Р.
Скидки до 750 000 Р.
Скидки до 800 000 Р.
Скидки до 50 000 Р.
Скидки до 300 000 Р.
Хэтчбек Kia Ceed – идеальный выбор для путешествий и работы
Третье поколение Kia Ceed официально продается на отечественном рынке с 2018-го года. Отличительными характеристиками обновленной модели являются спортивный внешний вид, модернизированные фонари и бампер. Что касается интерьера салона, то он имеет характерное горизонтальное зонирование и направленную к водителю центральную консоль. Авто оснащено современной мультимедийной системой с большим экраном. Доступна синхронизация программ со смартфоном. В качестве дополнительных опций покупателю предлагается подогрев рулевого колеса и сидений. Багажник Киа отличается вместительностью. Он рассчитан на 625 л груза. Задние сидения складываются, увеличивая его объем. Управлять ими можно с помощью дистанционной системы, непосредственно от багажника.
Экономичный и практичный автомобиль
Обновленный Кид Сид доступен в нескольких модификациях. Среди них – Comfort, Luxe, Prestige и пр. Детальную информацию о них можно найти на сайте Autospot. Комплектации отличаются наличием таких функций, как раздельный климат-контроль, круиз-контроль, камера заднего вида и т. д. Представленные модели оснащены бензиновыми двигателями объемом 1,4 и 1,6 л. Доступной является автоматическая, механическая и роботизированная КПП. Привод у всех авто – передний.
Основными техническими параметрами Ceed выступают такие:
расход топлива в смешанном цикле – 6-7 л на 100 км;
разгон до сотни – за 9-12 секунд;
мощность мотора – 100-140 л. с.
Kia представленной модели имеет высокий уровень безопасности. Он оснащен фронтальными и боковыми подушками, а также шторками безопасности. У него есть система ABS, иммобилайзер, функция контроля давления в шинах и помощи при старте на подъем. Также установлены парковочный ассистент и система предотвращения фронтальных столкновений.
Информация о модели KIA Ceed 2018 – н.в., III: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 12 и более обзоров на автомобиль Киа Сид New в кузове хэтчбек. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!
Наши клиенты ищут
Авто с пробегом KIA Ceed с пробегом Дилеры Все дилеры KIA Ceed ТО Техническое обслуживание KIA Ceed
KIA Ceed: цена КИА Сид, технические характеристики КИА Сид, фото, отзывы, видео
KIA Ceed: цена КИА Сид, технические характеристики КИА Сид, фото, отзывы, видео — Avto-Russia. ru
Главная
Каталог авто
KIA
KIA Ceed
Поиск по каталогу
Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Лифтбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония
От официальных дилеров
Модели 2023 года
Поиск Все марки
KIA Ceed — фото 1
KIA Ceed — фото 2
KIA Ceed — фото 3
KIA Ceed — фото 4
KIA Ceed — фото 5
Назад Вперед
Показать предыдущие поколения
KIA Ceed
Другие поколения KIA Ceed
KIA Ceed GT
KIA Ceed GT
KIA Ceed GT
KIA Ceed GT
Россия
Год: 2015
KIA Ceed I
KIA Ceed I
KIA Ceed I
KIA Ceed I
Россия
Год: 2010
KIA Ceed II
KIA Ceed II
KIA Ceed II
KIA Ceed II
Россия
Год: 2015
KIA Ceed SW I
KIA Ceed SW I
KIA Ceed SW I
KIA Ceed SW I
Россия
Год: 2010
KIA Ceed SW II
KIA Ceed SW II
KIA Ceed SW II
KIA Ceed SW II
Россия
Год: 2015

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа
Технические характеристики KIA Ceed
Цена
2 054 000 — 3 099 000 ₽
Мин. цена
2 054 000 ₽
Макс. цена
3 099 000 ₽
Модельный год 2018
Тип кузова Хэтчбек
Длина, мм 4310
Ширина, мм 1800
Высота, мм 1447
Количество дверей 5
Количество мест 5
Объем багажника, л 395-1291
Экологич. класс —
Гарантия 5 лет или 150 000 км
Страна сборки Россия
Модификации KIA Ceed
KIA Ceed 1.6 AT
Цена
2 054 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч 192
Время разгона до 100 км/ч, сек 11. 5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см³ 1591
Мощность, л.с. / оборотах 128/6300
Момент, Н·м / оборотах 155/4850
Расход комби, л на 100 км 7.3
Тип коробки передач Автоматическая, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики
KIA Ceed 1.4 MT
Максимальная скорость, км/ч 183
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.6
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см³ 1396
Мощность, л.с. / оборотах 100/6000
Момент, Н·м / оборотах 134/4000
Расход комби, л на 100 км 6. 5
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики
KIA Ceed 1.4 T-GDi DCT
Максимальная скорость, км/ч 205
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.2
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см³ 1353
Мощность, л.с. / оборотах 140/6000
Момент, Н·м / оборотах 242/1500-3200
Расход комби, л на 100 км 6.1
Тип коробки передач Робот, 7 передач
Привод Передний
Показать все характеристики
KIA Ceed 1.
4 T-GDi DCT Premium
Максимальная скорость, км/ч 205
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.2
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см³ 1353
Мощность, л.с. / оборотах 140/6000
Момент, Н·м / оборотах 242/1500-3200
Расход комби, л на 100 км 6.1
Тип коробки передач Робот, 7 передач
Привод Передний
Показать все характеристики
KIA Ceed 1.6 MT
Максимальная скорость, км/ч 195
Время разгона до 100 км/ч, сек 10.5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см³ 1591
Мощность, л. с. / оборотах 128/6300
Момент, Н·м / оборотах 155/4850
Расход комби, л на 100 км 6.8
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики
Одноклассники KIA Ceed по цене
Jac J7
Jac J7
Jac J7
Jac J7
От 1 799 000 ₽
До 2 150 000 ₽
Хэтчбек
Казахстан
Год: 2020
KIA Soul
KIA Soul
KIA Soul
KIA Soul
От 1 880 000 ₽
До 2 785 000 ₽
Хэтчбек
Россия
Год: 2018
Отзывы владельцев KIA Ceed
KIA Ceed, 2018 г
В общем, приобретение обошлось в 1,1 млн. (люкс на автомате), что ломает мне мозг — никак не могу привыкнуть к этим драконовским ценникам. По существу — естественно идет субъективное сравнение мною моих же машин и тех, на которых за жизнь довелось поездить (их больше, чем во владении). Динамика данного «овоща» никакая (опять же с чем сравнивать — со Шкодой и с первым Сидом. Если же с «Каптюром» на 1,6, то KIA Ceed — это просто убегающая вдаль стройная лань. Порой из пробки в свободный ряд выскакиваешь, и приходится извиняться, перед кем вылез. Первое поколение хоть гудело, но ехало резвее. Второе не сильно отличается от первого. Поэтому динамика — жирный минус. Это на режиме «Спорт», без него педаль газа вообще тупая. Качество сборки по сравнению с первым же — стала хуже. Сложно объяснить словами, но это прямо заметно. Единственный плюс от первого — полностью закрыт снизу моторный отсек — 8500 пробег по российским дорогам осенью — мотор чистейший. Вместительность — минус. Хуже не стала, такая и была, ну какая есть — местами тесновато. Багажник стал больше, но все равно маловат (после Октавии вообще не могу привыкнуть). Про плюсы — внешний вид на любителя и слизано и с SEAT и с Гольфа, мне нравится. Расход топлива не может не нравиться — 7,5л/100 по трассе, 9 л/100 в городе — езжу очень неспокойно. Стоимость обслуживания — расходники в сравнении со Шкодой дешевле. Безопасность — 6 подушек (вроде бы). Итог: каждый решает за себя, что покупать — иномарку б/у или новую или отечество. Ценник дикий. Спасибо государству за драконовские пошлины — в Германии за эти же деньги можно купить б/у джип в отличном состоянии, но мы живем в России. По машине самой косяков нет. Отсек двигателя до сих пор чистый — защита рулит. По месту в салоне замечено, что детям сидеть в KIA Ceed менее удобнее, чем в Шкодах, но удобнее, чем в ВАЗе. Очень хорошая маневренность в движении, на маленьких скоростях очень хороший руль. И безумно хорошие, как и у всех предыдущих поколений, тормоза. На данном авто необходимо больше ожидать в потоке удара сзади, нежели сам куда-то въедешь.
   Достоинства: внешний вид. Расход топлива. Стоимость обслуживания. Безопасность.
   Недостатки: динамика. Качество сборки. Вместительность салона. Багажник.
  Иван, Москва
KIA Ceed, 2019 г
Итак, почему KIA Ceed? Изначально я покупал машину в октябре 2018 года и тогда остановился на Хундае Крета. На тот момент KIA Ceed я видел только на картинках, а на «Крете» прокатился, и решено было взять ее. Т.к. это был мой первый кросовер и было интересно его поэксплуатировать. Затем попал в ДТП и стал выбор, что же брать снова. Зашел в салон KIA. Мне сказали, что сейчас (2019 год) приходит новая партия KIA Ceed и в «максималке» (которая «Престиж» на автомате) сделано небольшое обновление: что помню — бесключевой доступ, затемняющееся зеркало заднего вида, изменены фары (вроде диодные стали). После того, как посидел в KIA Ceed и посмотрел кол-во опций, то решил пожертвовать клиренсом и двигателем 2л и не брать снова «Крету». Отличия KIA Ceed от «Креты» по салону: более удобные сиденья, что я сразу заметил. Встроенная нормальная мультимедия с apple car и android auto. Подогрев лобового стекла и всего остального. Складывающиеся зеркала при закрытии авто. Нормальная подсветка панели приборов (в «Крете» синяя, как в старых телефонах Samsung, хоть и приборка отличная). Климат контроль 2-зонный (хотя это больше баловство). Круиз контроль в базе. Так же в KIA Ceed есть обогрев задний сидений. В общем в целом салон KIA Ceed выглядит богаче и солиднее что ли + отделка материалов получше. Управляемость у KIA Ceed лучше, особенно это заметно в резких поворотах, т.к. задняя подвеска многорычажка, против балки на «Крете». Ну и прочие мелочи, о которых и упоминать не стоит. Это можно сказать были плюсы. Минусы: клиренс. Вроде бы обычный, но на некоторых лежачих, если не сбавить скорость, то чиркает днищем (защиту металлическую еще не поставил). На KIA Ceed первого поколения, что у меня был в том же месте и на той же скорости не чиркало. Т.к. на машине стоит «сигналка» с автозапуском (бесключевой доступ), то если вы ее удаленно завели и пытаетесь ее открыть и поехать, то при открытии машина глохнет и нужно заводить заново. С ключом такого не было. Если вам нужен хэтчбек и не надо ездить на дачу — отличный вариант. Если нужна проходимость побольше, то тогда «Крета» отличный вариант за свои деньги. Кстати расход. Средний расход не сбрасывал с момента покупки и езды 900 км (по трассе примерно 300 км). С небольшими прогревами показывает 8,5л. По трассе на глаз примерно 7л, если ехать около 90-100. По городу на глаз, если ездить плавно и без пробок, то около 9л. По пробкам и активно (в спорте) — до 11л. Примерно так. Бензин можно лить 92-й. Динамики на 92-м и 95-м по разнице не заметил. Совсем забыл.
   Достоинства: оснащение. Более удобные сиденья. Управляемость.
   Недостатки: клиренс.
  Сергей, Краснодар
KIA Ceed, 2018 г
Проехал 8000 км, можно уже о чем-то рассказать. Плюсы. Комплектация действительно не бедная — корейцы теряют Российский рынок поэтому пожертвовав классом В они туда напихали от души. Мотор простой, чуть лучше, чем в прошлом кузове. Полноценный автомат, надежный, могу говорить об этом с полной уверенностью, т.к. в новом KIA Ceed такой же автомат как был в 2013 году. Внешний вид, конечно, вызывает неоднозначные эмоции. Красиво, но как то не понятные ощущения, нужно диски поставить хотя бы 17. Устранили причину, по которой я ушел от этого автомобиля, наконец, поставили антизанос. Управляемость и угол разворота — как на Mercedes достойно.
Теперь минусы. Шумоизоляция у KIA Ceed никакая, может я, конечно, выделываюсь после Mercedes и Range Rover. Динамики мне не хватает (опять же, последние несколько лет у меня были «турбовые» машины, не думаю, что мое сравнение стоит брать в расчет). Машина очень быстро дорожает. Брал в сентябре 2018 за 1.089 с «допами» на 70, сейчас эта комплектация стоит 1189 без «допов». Наверное, это нужно все же в плюсы записать, после НГ с НДС цена еще поднимется. Обслуживание КИА — отдельная тема. Т.к. я купил авто до премьеры в РФ, так сказать один из первых. На 2-й месяц использования мне позвонили официалы и попросили приехать на замену отзывных деталей, там список из 5 пунктов, всякая мелочевка, но приятно и бесплатно. Ну, к примеру, пластиковая окантовка на кнопке регулировке громкости (на руле) показалась производителю не надежной замена.
   Достоинства: в отзыве.
   Недостатки: в отзыве.
  Дмитрий, Краснодар
KIA Ceed, 2018 г
Приобрел KIA Ceed совсем недавно. Автомобилем доволен (до этого было много разных марок, но KIA первый раз). Очень много приятных опций, в восторге от быстрого подогрева сидений и руля. Довольно большой люк. Правда из-за него может быть тесновато сидеть людям с высоким ростом (мой рост 185 см). Смотрел много автомобилей этого класса, KIA оказалась самой доступной по цене и самой богатой по комплектации (PREMIUM+) .
   Достоинства: коробка передач. Робот переключает довольно плавно. Расход топлива. Приятно радует при нынешних ценах на бензин. Динамика — в городе более чем достаточно, на трассе не знаю. Мультимедиа. JBL играет достойно. Управляемость. Приятно управлять как самому, так и включать круиз контроль.
   Недостатки: шумоизоляция на зимних шинах у KIA Ceed не очень. Багажник. Наверно маловат. Но для поездки в магазин и катания на лыжах хватает.
  Артем, Москва

Обои рабочего стола KIA Ceed

Обои KIA Ceed

Объявления о продаже KIA Ceed
Объявления о продаже новых автомобилей
Объявления о продаже подержанных автомобилей

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

KIA Ceed — обзор автомобиля

KIA Ceed / КИА Сид
Премьерный показ третьего поколения KIA Ceed состоялся на Женевском автошоу весной 2018 года. Спустя несколько месяцев в июле было запущено локальное производство новой модели для российского рынка (завод «Автотор»). Со сменой генерации прежнее название модели «Cee’d» трансформировалось в «Ceed» (без апострофа) — это слово расшифровывается, как «Community оf Europe, with European Design» или в переводе «автомобиль для европейского соoбщества, с европейским дизайном». Во внешности «третьего» Ceed преобладают более сдержанные формы в отличие от его предшественника. Существенно пересмотрены боковые линии, бамперы, светотехника, а за счет визуального незначительного уменьшения переднего свеса облик автомобиля стал гораздо динамичнее. В основу нового KIA Ceed заложена глубоко модернизированная переднеприводная платформа K2 со стойками МакФерсон спереди и независимой многорычажной компоновкой сзади. Несмотря на внешнюю отдаленность от предыдущего поколения, новый Ceed практически не уступает ему по габаритам — незначительную прибавку получила лишь ширина (+ 20 мм), по высоте хэтчбек уменьшился на 23 мм, на 15 литров увеличился объем багажника.
Для нашей страны KIA Ceed третьего поколения будет оснащаться бензиновыми 4-цилиндровыми агрегатами — 1.4 л (100 hp), 1.4 л с турбонаддувом (140 hp) и 1.6 л (128 hp). Самая доступная версия хэтчбека с атмосферным двигателем 1.4 л предлагается в варианте с 6-скоростной механикой, для 1.6-литровых модификаций предусмотрены механика и автомат на 6 скоростей, топовая турбонаддувная модель T-GDi может работать в паре только с 7-ступенчатой автоматикой с двойным сцеплением. За счет внутренних трансформаций просторнее стал салон. Вместо интегрированного мультимедийного дисплея в дорогих комплектациях на центральной консоли теперь красуется тачпад планшетного типа, кроме того, полностью пересмотрены приборная панель и блок управления климатической системой. Для KIA Ceed в третьей генерации стали доступными различные комплексные системы помощи водителю — удержание в полосе, интеллектуальный помощник парковки, функция распознавания дорожных знаков, автоматическое торможение, адаптивный круиз-контроль.
В пакете стандартного оборудования для всех комплектаций KIA Ceed числятся боковые зеркала с электроприводом, руль с мультифункцией, сенсор освещения, электростеклоподъемники во всех дверях, аудиосистема на 6 динамиков с USB, Bluetooth, фронтальные и боковые подушки безопаснoсти, контроль давления в шинах, помощь при экстренном торможении, ассистент движения на подъеме. В самой доступной версии KIA Ceed Classic имеются стальные колеса R15, подогревы зеркал и форсунок стеклоомывателя, кондиционер. Следующее исполнение Comfort располагает обогреваемым рулем в кожаной отделке, дополнительным электроотопителем салона, передними креслами с подогревом. Третья по счету комплектация Luxe снабжается плюс ко всему стальными колесами R16, противотуманными фарами, диодными дневными огнями, задним подлокотником, раздельной климат-системой, мультимедиа с дисплеем 7 дюймов, круиз-контролем, камерой обзора сзади. Версия Prestige имеет улучшенную отделку салона и оснащается литыми колесами R16, обогревами лобового стекла и заднего ряда кресел, задними парковочными сенсорами. В линии Premium можно получить литые колеса R17, полностью всю диодную светотехнику, автозатемняемое салонное зеркало, сенсор дождя, бесключевой доступ. Топовая версия Premium+ содержит плюс ко всему люк с электроприводом, электрорегулировки поясничной зоны кресла водителя, беспроводную зарядку телефона, премиальную акустику JBL, «приборку» Supervision, контроль слепых зон, ассистент парковки, адаптивный круиз, удержание в полосе, распознавание дорожных знаков.

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа
Все модели KIA
Сообщить об ошибке

Автомобиль Kia Ceed
2018 на заснеженной проселочной дороге – Стоковое редакционное фото © bortnikau #326661158 Автомобиль Kia Ceed
2018 на заснеженной проселочной дороге – Стоковое редакционное фото © bortnikau #326661158
Изображения
VideositorialMusic & SFX
Инструменты
Enterprise
Цена
Все изображения
Log Insign Up
Редакционная польза Только
. Войти
Я согласен с Соглашением о членстве Получать информационные бюллетени и специальные предложения
Минск, Беларусь — 26 ноября 2019 г. : Вид с воздуха через решетку автомобиля Kia Ceed 2018 на заснеженной дороге
— Фото автора bortnikau
Похожие лицензионные изображения:
Та же серия:
Минск, Беларусь — 30 марта 2018 г.: Внешний вид второго поколения 7-местного внедорожника Mazda CX-9 под открытым небом на лесной дороге Минск, Беларусь — 26 ноября 2019 г.: Вид из-под моста автомобиля Kia Ceed 2018 на снегу городская дорога Минск, Беларусь — 26 ноября 2019 г.: Автомобиль Kia Ceed 2018 года на заснеженной дороге против загородного домаБрест, Беларусь — 23 февраля 2020 года: Автомобиль Toyota C-HR 2019 года на улице города у полосатой стеныМинск, Беларусь — 26 ноября 2019 года: Крупный план колеса автомобиля Kia Ceed 2018 года с логотипом и брендом дизайнМинск, Беларусь — 26 ноября 2019 года: Автомобиль Kia Ceed 2018 года на заснеженной дороге против загородного домаМинск, Беларусь — 26 ноября 2019 года: Автомобиль Kia Ceed 2018 года на заснеженной дороге Минск, Беларусь — 26 ноября 2019 года: Автомобиль Kia Ceed 2018 года на заснеженной стране дорога Минск, Беларусь — 26 ноября 2019 г. : Крупный план светодиодной оптики заднего фонаря Kia Ceed 2018 Минск, Беларусь — 26 ноября 2019 г.: Автомобиль Kia Ceed 2018 на заснеженной дороге в ночном городе у стены с неоновыми огнями Минск, Беларусь — 26 ноября 2019 г.: Автомобиль Kia Ceed 2018 на заснеженной проселочной дороге Минск, Беларусь — 26 ноября 2019 г.: автомобиль Kia Ceed 2018 на заснеженной проселочной дороге Минск, Беларусь — 26 ноября 2019 г.: автомобиль Kia Ceed 2018 на заснеженной проселочной дороге Минск, Беларусь — 26 ноября 2019 г.: автомобиль Kia Ceed 2018 на заснеженном дорога в ночном городе у стены с неоновыми огнями
Usage Information
Вы можете использовать эту бесплатную редакционную фотографию «Автомобиль Kia Ceed 2018 на заснеженной проселочной дороге» в личных и некоммерческих целях согласно Стандартной лицензии. Это стоковое изображение можно использовать для иллюстрации историй в газетных и журнальных статьях и постах в блогах. Обратите внимание, что редакционные стоковые фотографии нельзя использовать в рекламных или рекламных материалах.
Вы можете купить эту редакционную фотографию и скачать ее в высоком разрешении до 5821×3881. Дата загрузки: 19 декабря, 2019
DepositPhotos
Язык
Информация
Часто задаваемые вопросы
Все документы
Доступны на
. и поддержка
+49-800-000-42-21
Свяжитесь с нами
Depositphotos Отзывы
© 2009-2023. Depositphotos, Inc. США. Все права защищены.
Вы используете устаревший браузер. Чтобы работать в Интернете быстрее и безопаснее, бесплатно обновитесь сегодня.
Innenraum Von Kia Ceed 2018 Auto Auf In Der Nachtstadt Mit Neonfarbleuchten Stockfoto und mehr Bilder von Auto-Innenansicht
Bilder
Bilder
Fotos
Grafiken
Vektoren
Videos
Minsk, Weißrussland — 26. November 2019: Innenraum des Kia Ceed 2018 Autos in der Nachtstadt mit neonfarbenen LichternМинск, Вайсрусланд — 26 ноября 2019 г.: Innenraum des Kia Ceed 2018 Autos in der Nachtstadt mit neonfarbenen Lichtern
Essentials Kollektion
Dieses Biltzilnzur ist? nur zur redaktionellen Verwendung bestimmt sind, haben keine Modelloder Eigentum-Releases. Diese Bilder dürfen daher nicht für kommerzielle, Werbe-, Advertorial-oder Empfehlungszwecke verwendet werden. Diese Art von Inhalt ist dazu bestimmt, im Zusammenhang mit Ereignissen verwendet zu werden, die berichtenswert oder von öffentlichem Interesse sind (beispielsweise in einem Blog, Lehrbuch oder Zeitungs- bzw. Zeitschriftenartikel).
9,00 € для плат
Günstige и гибкий вариант для бюджета
Umfaszenz unsere.
Erweiterte Lizenz hinzufügen.
Bildnachweis: Bortnikau
Maximale Größe: 4500 x 3000 пикселей (38,10 x 25,40 см) — 300 DPI — RGB
Стокол -Фатографий -ID: 1192067737
HOCHGELADEN AM: 27012901939019.
. 9014
HOCHGELADEN AM: 27737
.
Категория:Фотографии | Авто-Инненансихт
Suchbegriffe
Auto-Innenansicht Fotos,
Lichtquelle Fotos,
Beleuchtet Fotos,
Auto Fotos,
Fahrzeug-Innenansicht Fotos,
Neonfarben Fotos,
Luxus Fotos,
Eleganz Fotos,
Abstrakt Fotos,
Blau Fotos,
KIA Fotos,
Technology Fotos,
Fahren Fotos,
Farbton Fotos,
Logo Fotos,
Retrostil0049
2018 Fotos,
2019 Fotos,
Alle anzeigen
Häufig gestellte Fragen
Was ist istielizenlizeneine?
Bei lizenzfreien Lizenzen bezahlen Sie einmalig und können urheberrechtlich geschützte Bilder und Videoclips fortlaufend in privaten und kommerziellen Projekten nutzen, ohne bei jeder Verwendung zus ätzlich bezahlen zu müssen.