Сколько накачивать шины автомобиля?
На самом деле, по данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, вождение с недостаточно накачанными шинами является одной из основных причин выхода из строя шин.
Кроме того, недостаточно накачанные шины могут вызвать множество других проблем, таких как:
- более быстрый износ,
- плохая управляемость,
- снижение эффективности использования топлива.
Кроме того, перекачанные шины более подвержены повреждениям от неровностей дороги, что также создает более ухабистую езду.
Сколько накачивать шины?
Поскольку давление в шинах так важно для вашей безопасности и общей производительности вашего автомобиля, важно знать, сколько накачивать шины автомобиля.
© shutterstockНа самом деле, какое давление воздуха требуется вашим шинам, зависит от нескольких факторов, включая:
- тип транспортного средства,
- тип шины,
- предполагаемое использование транспортного средства и т.
д.
д.Давление воздуха в шинах измеряется в фунтах на квадратный дюйм или PSI. Давление в шинах можно найти как внутри автомобиля, так и на боковине шины.
Как узнать рекомендуемое давление в шинах вашего автомобиля
Вы можете найти оптимальное или рекомендуемое производителем давление в шинах для вашего автомобиля на наклейке в дверном проеме или в руководстве пользователя.
Некоторые модели автомобилей даже размещают наклейки на крышке багажника, в консоли или на лючке бензобака. Для достижения наилучших результатов ищите табличку на внутренней стороне двери водителя, как в примере на фотографии ниже.
© shutterstockКак найти максимальное давление в шинах на боковине
Где-то на боковине вашей покрышки, прямо под большими жирными буквами производителя, например, вы могли заметить слова ‘Max. Press. 35 PSI’ (фунтов на квадратный дюйм).
Это число говорит вам о максимальном холодном давлении, необходимом для того, чтобы ваша шина выдерживала максимальную нагрузку.
- Большинству типичных шин требуется от 32 до 35 фунтов на квадратный дюйм (PSI) воздуха, говорит Род Тейт, владелец высоко оцененного автоцентра Colony One.
- Для больших грузовиков требуются шины гораздо большего размера с давлением от 50 до 60 фунтов на квадратный дюйм.
- Грузовые автомобили могут работать еще выше. Например, для шины на картинке ниже требуется 41 фунт на квадратный дюйм воздуха.
Однако максимальное давление в шине НЕ обязательно является наиболее подходящим давлением для каждого транспортного средства, на котором может использоваться шина (почти все производители транспортных средств рекомендуют давление в шинах меньше, чем максимальное давление в шинах).
Вы действительно должны следовать рекомендуемому давлению, указанному где-то внутри вашего автомобиля или в руководстве, а не максимальному давлению. В следующем разделе я объясню, почему.
Почему максимальное давление в шинах не самое лучшее?
Если вы настаиваете на накачивании шин до максимального значения PSI, более вероятно, что произойдут две вещи, описанные ниже.
- Изменяются характеристики управляемости
Поскольку шины, накачанные до максимума, не могут дать столько же на боковину, вы можете увидеть превосходное прохождение поворотов, но это может привести к риску вашего тормозного порога. Один быстрый поворот, и ваша задняя часть может выскользнуть.
- Срок службы вашей шины уменьшается
Когда ваши шины слишком сильно накачаны, резина округляется в верхней части шины во время движения, и центр быстро изнашивается. Вы также уменьшите тягу и можете даже вызвать выброс.
Поэтому максимальное давление не самое лучшее, скорее рекомендуемое давление. Я должен повторить здесь, что давление, указанное на боковой стенке, является только максимальным, но не рекомендуемым давлением. Вместо этого вы должны использовать давление воздуха, рекомендованное в руководстве по эксплуатации автомобиля или на табличке с информацией о шинах.
Как проверить давление в шинах?
© shutterstockУзнав наиболее подходящее давление для шин вашего автомобиля, вы должны проверить, имеют ли ваши шины такое давление.
Кроме того, регулярная проверка давления в шинах является одним из наиболее важных. Мониторинг количества воздуха в ваших шинах позволит вам узнать, есть ли у вас небольшая утечка, и может помочь вам избежать неожиданного прокола шины.
Частая проверка PSI становится еще более важной осенью и зимой, когда температура наружного воздуха падает, а погодные условия колеблются, из-за чего ваши шины теряют воздух быстрее.
Вообще говоря, ваша шина получит или потеряет один фунт на квадратный дюйм при каждом изменении температуры на 10 градусов, а это означает, что, если у вас внезапное падение на 30 градусов, вы можете потерять три фунта на квадратный дюйм за ночь.
Если ваши шины уже были спущены, это может привести к повреждению шин, проблемам с рулевым управлением или даже к проколу шины.
Некоторые специалисты рекомендуют проверять давление воздуха при каждой заправке топливом; другие говорят, что раз в месяц достаточно.
Проверить давление в шинах несложно.
Сделать это можно прямо дома или на заправке. Просто убедитесь, что вы проверяете давление, когда ваши шины холодные или вы не ездили в течение нескольких часов. Это даст вам наиболее точное чтение.
Самое важное оборудование, которое вам нужно, это точный манометр. Вы можете найти цифровые датчики с батарейным питанием или более традиционные датчики стержневого типа, которые можно найти на большинстве заправочных станций.
Убедитесь, что у вас есть PSI вашего производителя, когда вы проверяете давление в шинах, а затем выполните следующие действия:
- Снимите колпачки с воздушных клапанов ваших шин (не потеряйте их!).
- Поместите манометр в шину на шток клапана и быстро нажмите вниз, чтобы получить показания.
- Проверьте показания PSI. Сравните это с рекомендуемым PSI вашего автомобиля.
- Если показание выше рекомендуемого, нажмите на клапан, чтобы выпустить немного воздуха (возможно, вам придется сделать это несколько раз, чтобы все получилось правильно).
- Если значение PSI ниже рекомендуемого, накачайте шину воздухом, пока не достигнете идеального уровня (это также может занять несколько попыток).
Проверяя то, на сколько накаченная шина раз в месяц, вы получите хорошее представление о том, как они работают. Если ваши шины относительно новые и продолжают пропускать воздух, обратитесь к дилеру или механику.
Руководство по накачке автомобильных шин
Если автомобильная покрышка недостаточно накачана хотя бы на 20%, то срок службы шины уменьшается примерно на треть. А если давление еще ниже? Здесь уже речь может идти о катастрофическом разрушении покрышки. А при определенных обстоятельствах колесо может «выстрелить» или разбортироваться — если скорость высока, машина становится неуправляемой.
А как часто Вы проверяете давление в шинах своего автомобиля?
Производители автомобильных шин рекомендует проверять давление в шинах раз в две недели (при интенсивных пробегах — каждые 2000 км). Т.к. воздух, пусть и постепенно, но уходит из колеса — материалы покрышки не являются абсолютно герметичными. Дополнительными усугубляющими факторами могут быть повреждения шины, негерметичность вентиля и т.д. Поэтому давление в колесе снижается. Кроме того, нелишним будет взять в руки манометр и перед дальней поездкой, особенно если ехать предстоит по скоростным трассам.
Необходимо учитывать, что чем ниже температура, тем ниже давление в шинах.
Еще более важный вопрос — где проверять? Мы привыкли пользоваться услугами шиномонтажных мастерских или бесплатным компрессором на некоторых автозаправочных станциях. Но учитывают ли они при этом, что в момент поездки шины нагреваются, а давление в них возрастает?
Пока вы доедете до шиномонтажной мастерской, шины прогреются и придется это учесть.
Как — точно никто не скажет (в зависимости от условий движения и погодных условий, а так же ряда других факторов данные могут «плясать» в пределах нескольких десятых атмосфер). Поэтому проверка и корректировка давления «горячих» шин настоятельно не рекомендуются. Проводить замеры нужно «на холодную», то есть перед поездкой, пока шины еще не прогрелись, либо после продолжительной стоянки (не ранее чем через час после остановки). Поэтому делать это лучше все-таки по старинке: своим манометром перед выездом со двора.
Что бы все сказанное выше не носило чисто теоретический характер, мы провели ряд замеров. Вначале проверили теорию о «холодных» и «горячих» шинах (см. таблицу 1). На улице — минус 11 С, автомобиль как раз после ночной «спячки». Три контрольных замера, и мы удостоверяемся: давление составляет всего 1,8 атмосфер вместо рекомендованных 2,0 атмосфер. Колесо подкачаем потом — нам важно выяснить, насколько изменятся показания манометра после того, как автомобиль пробудет в пути какое-то время.
|
Состояние покрышки |
t окружающего воздуха |
Давление |
|
«Холодная» |
-11 С |
1,8 атм |
|
«Горячая» |
-10 С |
1,9 атм |
Час езды по городу,
20 км позади — этого достаточно, чтобы колеса нагрелись.
Очередная серия замеров выдает новый результат — 1,9 атм. Разница между проверкой «на холодную» и «на горячую» составила всего 0,1 атмосфер, но, во-первых, температура окружающего воздуха была невелика, во-вторых, имела место размеренная езда, во время которой стрелка тахометра редко превышала
60 км/ч. Динамичная езда, движение на высокой скорости, особенно когда температура покрытия намного выше нуля — все это приведет к тому, что разбежка будет куда большей. К слову, изменение давления в шинах во время движения — как раз то «зло», с которым приходится иметь дело в мире автоспорта. Ведь весь потенциал автомобиля, в конечном счете, зависит от контакта колес с дорогой, а вот каким он будет — это как раз вопрос правильно выставленного давления. Естественно, оно выбирается с учетом целого ряда факторов, в том числе и прогнозируемого прогрева покрышек.
Но то дела спортивные, а для гражданской езды свои правила. И они таковы: давление выставляется в соответствии с рекомендациями производителя — на установленную величину и в тот момент, когда покрышки «холодные».
Ну а как насчет зависимости показаний от температуры окружающей среды? Одно и то же колесо мы поместили в три разных климатических режима (см. таблицу 2). Сначала 12 часов оно провело в теплом боксе при температуре воздуха 18 С — давление составило 2,2 атм. Затем еще 12 в холодном боксе при температуре воздуха минус 3 С. Давление упало на 0,05 атм — до 2,15 атм. Немного? Ну а теперь одна ночь в багажнике автомобиля, где к утру наблюдалось минус 12 С. Давление опустилось до 1,95 атм — по сравнению с первоначальным значением оно снизилось на 0,25 атм!
|
Место хранения колеса |
t окружающего воздуха |
Давление |
|
Теплый бокс |
18 С |
2. |
|
Холодный бокс |
— 3 С |
2.15 атм |
|
Улица |
— 12 С |
1.95 атм |
2 атм Полученные данные подтверждают теорию: при незначительных колебаниях температуры окружающего воздуха корректировка давления не требуется. Но когда скачок более значительный (например, в нашем случае он составил 30 С), разница будет куда более существенной (опять же в нашем случае она составила более 10% первоначального значения). А ведь получить такую разбежку не так уж сложно: возьмите «теплое» колесо из отапливаемого гаража, выставьте давление, затем установите на автомобиль, который ездит по зимним дорогам, — вот вам и перепад в несколько десятков градусов.
..
Правильно выставленное давление не только способствует максимальному сроку эксплуатации шин, но и обеспечивает комфортное и безопасное передвижение на автомобиле, позволяет наиболее эффективно использовать весь его технический потенциал.
Перекачанные шины делают реакции автомобиля острее, способствуют снижению расхода топлива (ведь сопротивление качению снижается). Но при этом все неровности машина проходит жестче — страдают и ездовой комфорт, и ресурс подвески. Кроме того, неравномерно изнашивается сама покрышка — быстрее «стирается» средняя часть беговой дорожки протектора.
При недостаточном давлении наблюдаются повышенные деформации шины, нагрев, что ведет к ускоренному износу или разрушению. Увеличивается сопротивление качению, что приводит к повышенному расходу топлива. Ухудшается управляемость, появляется риск проскальзывания покрышки относительно обода, а также возрастает вероятность «подлома» шины в крутом повороте, в результате чего возможен контакт колесного диска с дорогой, что чревато уже переворотом.
Естественно, все это — следствие крайне низкого давления, до чего, как правило, доходит редко. Обычно даже самые «ленивые» владельцы отделываются лишь повышенным расходом топлива и ускоренным износом покрышек.
Но иногда пониженное давление действует во благо. Ведь в этом случае пятно контакта с дорогой возрастает — данное качество можно использовать при езде по бездорожью по слабому грунту. Но затем, выехав на дорогу с твердым покрытием, необходимо подкачать шины до необходимого значения давления.
Считается, что по состоянию покрышек можно определить, с каким давлением они эксплуатировались. Равномерный износ свидетельствует о том, что давление было в норме или близко к рекомендуемым показателям. Изношенная средняя часть протектора — признак того, что владелец предпочитал перекачивать шины, а вот при пониженном давлении больше страдают боковые части протектора.
Для каждой модели автопроизводитель рекомендует свои значения давления в шинах, причем они могут быть индивидуальными для каждой модификации или же зависеть от типоразмера шин.
Следует также учитывать, что давление в шинах на передней и задней оси может отличаться. Нередко автопроизводитель указывает два значения: для автомобиля с частичной загрузкой (с водителем и пассажиром) и с полной — во втором случае давление должно быть увеличено на 0,2-0,3 атм (второе значение рекомендуется и при дальних поездках на высоких скоростях). Данные производителя указываются в инструкции по эксплуатации, а также в самом автомобиле — обычно информационная табличка размещается с внутренней стороны лючка бензобака либо в дверном проеме со стороны водителя (на центральной стойке либо на торце двери).
За «основными» колесами многие автомобилисты еще худо-бедно следят, а вот запасное, как правило, остается без внимания, и когда наступает час икс, «запаска» обычно оказывается пустой. Поэтому рекомендуется не только периодически проверять давление и в пятом колесе, но и перекачивать его примерно на 0,3 атм — про запас.
P.S. Поведение автомобиля на дороге во многом зависит от правильно выставленного давления в шинах.
Как это сделать, мы рассказали, хотя можно было бы сказать проще: следуйте рекомендациям производителя. И не ленитесь время от времени проверять колеса, ведь это — залог вашей безопасности.
Каков допустимый диапазон чрезмерного и недостаточного давления в шинах?
Click & Clack проходит каждое воскресенье в секции San Diego Union-Tribune Wheels, в разделе Sports.
(Car Talk)
Рэй Маглиоцци
Дорогой автомобильный разговор :
. Я проверяю давление ежемесячно, и на паре шин может быть потеря одного-двух фунтов на квадратный дюйм. Я включаю компрессор и после нескольких попыток, наконец, получаю именно этот один фунт на квадратный дюйм. В процессе добавления воздуха я иногда превышаю половину или один фунт на квадратный дюйм, который затем сбрасываю. Нужно ли мне это делать? Каков допустимый диапазон чрезмерного и недостаточного накачивания шин? — Джей
Тебе не нужно этого делать, Джей.
С накачкой шин вы можете бродить вокруг и подбираться достаточно близко, и при этом жить полной и счастливой жизнью. Из двух способов не попасть в цель, наибольшую опасность представляет недостаточное давление в шинах.
Шины с недостаточным давлением увеличивают пятно контакта резины с дорогой, создают большее трение и, следовательно, нагреваются сильнее. А тепло может привести к тому, что ремни шины отделятся и разойдутся.
Каждый автомобиль теперь имеет систему контроля давления в шинах или TPMS, которая представляет собой встроенный датчик и способ связи с компьютером автомобиля. И если давление в любой шине падает примерно на 10 процентов ниже рекомендуемого уровня, на приборной панели загорается идиотская лампочка.
Если ваша Camry рекомендует 35 фунтов на квадратный дюйм, 31,5 фунта на квадратный дюйм будет абсолютным минимумом, который вы хотели бы отпустить, прежде чем добавлять воздух.
У вас больше гибкости на верхнем уровне. Пока вы остаетесь ниже максимального давления в шинах, указанного на боковине шины (которое отличается от рекомендуемого давления), вы можете без особого беспокойства перекачивать шины на 10 процентов или даже больше.
Например, если рекомендуется 35 фунтов на квадратный дюйм, а максимальное безопасное давление, указанное на вашей боковой стенке, составляет 44 фунта на квадратный дюйм, вы можете безопасно установить в свои шины давление 38 или 40 фунтов на квадратный дюйм.
Вы можете даже подняться до 44 фунтов на квадратный дюйм. Вы испытаете более тяжелую езду, но вы не создадите опасность выброса. Вы даже можете испытать более острое прохождение поворотов и повышенную экономию топлива.
Таким образом, при заправке шин рекомендуемое давление в шинах является наилучшим компромиссом между управляемостью, комфортом, экономией топлива и безопасностью. Но, безусловно, нормально превысить рекомендуемую инфляцию на пару фунтов на квадратный дюйм. И перебраться всегда лучше, чем уйти под воду.
Задавайте вопросы онлайн на CarTalk.com.
(c) 2020 Рэй Маглиоцци и Дуг Берман
Распространяется King Features Syndicate Inc. входящие сообщения по утрам в будние дни, включая главные новости, местные новости, спорт, бизнес, развлечения и мнения.
Введите адрес электронной почты
Время от времени вы можете получать рекламные материалы от San Diego Union-Tribune.
Важность правильного накачивания шин
Поддержание давления в шинах вашего автомобиля в соответствии с рекомендациями автопроизводителя является важным элементом технического обслуживания шин. Шины с указанным давлением воздуха служат дольше и способствуют безопасности автомобиля.
Опасности и влияние на стоимость
Низкое давление в шинах влияет на тормозной путь и снижает отзывчивость рулевого управления и управляемости. Это может быть особенно опасно, когда требуется аварийная остановка или внезапный маневр уклонения, чтобы избежать столкновения.
Кроме того, низкое давление позволяет боковинам шины чрезмерно изгибаться, что приводит к выделению тепла. В то время как умеренная жара просто ускоряет износ протектора шин; высокая температура может привести к потере сегментов протектора или даже разрыву.
Проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц. (изображение ААА)
Шины с недостаточным давлением также имеют более высокое сопротивление качению, что снижает расход топлива. Кроме того, они быстрее изнашиваются на внешних краях протектора, что означает, что замена потребуется раньше, чем при правильно накачанных шинах.
Перекачанные шины менее опасны. Современные шины легко выдерживают давление, превышающее рекомендованное для обычного вождения. Однако постоянно перекачанные шины обеспечивают менее плавную езду и быстрее изнашиваются в центре протектора, что опять же означает, что замена потребуется раньше, чем при правильно накачанных шинах.
Определение надлежащего давления в шинах
См. руководство по эксплуатации вашего автомобиля или наклейку с техническими характеристиками шин на дверной раме со стороны водителя.
Для более старых моделей автомобилей (до 2003 г.) информация о накачке шин может находиться внутри дверцы перчаточного ящика, лючка топливного бака или крышки багажника. Не используйте давление, запрессованное в боковину шины. Это указывает на давление, необходимое для достижения полной номинальной грузоподъемности шины, а не на давление, указанное для вашего конкретного автомобиля.
Производители транспортных средств указывают базовые характеристики давления в шинах, которые могут различаться в зависимости от передней и задней части, а также при полной загрузке автомобиля или при длительном движении по шоссе. Более высокое давление увеличивает грузоподъемность и снижает накопление тепла.
Некоторые пикапы и внедорожники имеют шины для легких грузовиков с маркировкой «LT» на боковинах. Рекомендуемое давление в шинах для легких грузовиков может значительно различаться в зависимости от загрузки автомобиля и условий эксплуатации.
Насадки для накачивания шин
- Регулярно проверяйте давление в шинах. Лучше всего раз в неделю, но не реже одного раза в месяц и всегда перед любой дальней поездкой.
- Используйте качественный манометр. Циферблатные и цифровые датчики более точны и стоят от 10 до 20 долларов.
- Соблюдайте рекомендованное производителем транспортного средства давление накачки, а не давление, заложенное в боковину шины.
- Проверьте давление перед началом движения, когда шины не нагреты и находятся в состоянии покоя.
- Повышенное давление (обычно от 2 до 6 фунтов на квадратный дюйм выше) является нормальным, когда шины горячие.
- Если производитель транспортного средства рекомендует, увеличьте давление в шинах для буксировки, перевозки тяжелых грузов или длительных поездок по шоссе.
Лучше всего раз в неделю, но не реже одного раза в месяц и всегда перед любой дальней поездкой.Дополнительное обслуживание шин
Чтобы выровнять износ протектора и продлить срок службы шин, меняйте шины с интервалами, указанными производителем автомобиля.
Если автомобиль уводит в сторону или протекторы шин имеют необычный износ, проверьте и при необходимости отрегулируйте сход-развал.
Поиск качественного авторемонта
AAA рекомендует заранее спланировать обслуживание автомобиля, найдя автомастерскую и техника, которым вы можете доверять, прежде чем они вам понадобятся. AAA.com/Repair предоставляет информацию о почти 7000 утвержденных авторемонтных мастерских, которые соответствуют высоким стандартам AAA в отношении внешнего вида, обучения и сертификации технических специалистов, страхового покрытия и удовлетворенности клиентов. AAA регулярно инспектирует каждое утвержденное предприятие по ремонту автомобилей и опрашивает своих клиентов, чтобы обеспечить постоянную работу. Кроме того, члены AAA получают специальные преимущества, в том числе скидки на ремонт автомобилей, расширенную гарантию на запчасти и работу сроком на 24 месяца/24 000 миль, а также помощь AAA в решении вопросов, связанных с ремонтом.
Образует на поверхности защитную пленку против дальнейшей коррозии.
Перед использованием нужно проверить совместимость поверхностей с кислотой.
Разработана американским брендом EMS.
Она сохраняет поверхность сухой в течение длительного времени, предотвращает реакцию воды с металлом.
Поэтому воздействие температуры, влаги, изменения скорости воздушного потока будут способствовать удалению поверхностной ржавчины.
При необходимости повторить действие.
Уже образовавшуюся ржавчину они не удаляют. Преобразователи ржавчины чаще выпускаются в виде аэрозолей. Многие владельцы используют их в качестве грунтования для дальнейшей окраски элемента.
А для этого нужно просто оберегать металлические предметы от попадания влаги. Хранить садовую технику, инструменты и металлическую домашнюю утварь в помещениях с нормальным влажностным режимом. Всегда протирать металлические предметы после контакта их с водой. Перед окраской металлических изделий необходимо использовать антикоррозийное грунтование. Если изделие имеет гладкую поверхность – грунтовку лучше наносить краскопультом. Шероховатую поверхность проще обработать антикоррозийной шпаклевкой – она заполнит все неровности. Для окрашивания металлических изделий необходимо использовать только краски, предназначенные для металла – они содержат антикоррозийные добавки. Эти краски в сочетании со специальными грунтовками гарантируют надежную защиту от коррозии на долгие годы. В дополнение можно использовать прозрачный антикоррозийный лак, который наносится поверх краски.
Перед тем как произвести финальную отделку, обязательно нужно подготовить поверхность. Существуют различные способы устранения коррозийного налета. Рассмотрим наиболее эффективные средства, которые помогут удалить ржавчину с металла в домашних условиях.
Но такое удовольствие дорогостоящее.
Сначала стоит оценить степень окисления металла и площадь, на которую она распространилась. Важно учесть и вид металла, который будет очищаться, и особенности дальнейшей отделки.
Для этого отлично подходит и металлическая щетка. Ее можно как сделать самостоятельно из остатков проволоки, так и купить в магазине хозяйственных товаров.
Ключ эффективности заключается в правильном использовании состава относительно той или иной поверхности и материала.
Это защитит ваш автомобиль от ржавчины и других загрязнений, которые могут ухудшить его внешний вид и функциональность.
Образование ржавчины может не только негативно сказаться на эстетической ценности автомобиля, например, на краске и внешних характеристиках, но также может распространиться на внутренние компоненты автомобиля, включая шестерни и двигатель. По этим и другим причинам ржавчина — это не то, что вы хотите накопить на своем автомобиле.
Чем больше ржавчины повреждено ваше транспортное средство, тем более инвазивным и сложным будет проект по ее полному удалению. Помните об этих соображениях, прежде чем пытаться удалить ржавчину самостоятельно. Есть профессионалы, которых вы можете нанять, чтобы они сделали это за вас, если вы не готовы к этой работе.
Вы можете рассчитывать на то, что заплатите от 15 до 25 долларов за качественный продукт, но вы можете найти меньшие количества по более низким ценам, если у вас есть только небольшое количество средства для удаления ржавчины на вашем автомобиле.
00
Максимальная скорость этой модели ограничивается отметками в 184 – 204 км/ч в зависимости от выбранной силовой части автомобиля.
0J x 14, 6.0J x 15, 7.0J x 16
Часто его называют «дорожный просвет».
Именно поэтому, лифтбэк оборудуется отлично сбалансированной линейкой силовых агрегатов, являющихся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров. Skoda Rapid- бюджетный и практичный автомобиль на каждый день.
Способ экзотичный, используется крайне редко. В первую очередь, в силу дороговизны.
Уже по этим данным можно сделать вывод, что передний и задние свесы несколько скромнее, чем у одноклассников.
В первую очередь была пересмотрена головная оптика, украшенная отныне светодиодными полосками ходовых огней с оригинальным изгибом. Опционально передние фары наполняются биксеноновыми источниками света. Иное оформление приобрел фронтальный бампер, по бокам которого пристроились отличные от прежних противотуманки. В комплектации Style они связаны между собой тонкой хромированной полосой, проходящей по нижней кромке вытянувшегося на всю ширину воздухозаборника.
В дополнение к этому автопроизводитель старается каждый год добавлять в машину что-то новенькое.
По крайней мере, кардинально. По-моему, дизайн экстерьера чешской машины достаточно актуален. Но это на мой взгляд, конечно. Не настаиваю. Отрадно, кстати, что фирменный стиль присутствует и на младшей модели автопроизводителя. Так она кажется солиднее.
База выросла на 3 см и имеет длину 2,6 м.
Поэтому, наличие у Rio X-Line пластиковой защиты однозначно поспособствует продлению срока службы порогов и колесных арок.
ЛКП значительно устойчивее к внешней среде и отлично сопротивляется появлению сколов и царапин. Киа не может этим похвастаться. Оцинкован только низ кузова. Были случаи, когда сколы появлялись на обработанных антигравийным покрытием порогах уже через пару тысяч километров пробега. Да и на передней части капота быстрее появляются сколы. Тут однозначно побеждает Шкода. Счет сравнялся: 2-2.
к. машины в этом плане практически одинаковы.
Но если сравнить задние диваны, то разница между подходами специалистов по эргономике позволяет сделать некоторые выводы.
К тому же, и свободного места над головами тут больше. Вероятно, это из-за большего угла наклона спинки дивана. Посадка получается более вальяжной, расслабленной. Счет 6-3.
Именно больший объем багажного отделения – основное преимущества кузова лифтбэк.
Здесь и дизели объемом 1.4 и 1.6 мощностью 90 и 116 л.с. соответственно, и более привычные нам бензиновые моторы объемом от 1 до 1.6 л. мощностью от 95 до 125 л.с. Самыми востребованными на нашем рынке, на мой взгляд, являются 1.6-литровый атмосферный мощностью 110 л.с. и 1.4-литровый турбированный мощностью 125 л.с.
Им это почти удалось – они добились хорошей управляемости. Хотя, если честно, некоторые видеоблогеры говорят о том, что им скучно за рулем Рио.
Как бы там ни было, лично для себя я уже определился, что мне больше нравится.
youtube.com/embed/vKge-dm_PyE» frameborder=»0″ allow=»autoplay; encrypted-media» allowfullscreen=»»> 
Указанные выше размеры относятся к Skoda Rapid 92 TSI, 1,4 л, неэтилированный бензин Premium, 7-СТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПРЯМОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ.
Чтобы отобразить параметры другого варианта, щелкните одну из строк в таблице ниже.
(CarsGuide) предоставляет эту информацию на основе данных из ряда источников.
включая третьих лиц.
Несмотря на то, что были предприняты все усилия для обеспечения точности и надежности, ГИС и CarsGuide не
гарантировать или заявлять, что информация является точной, надежной, полной, актуальной или подходящей для
какой-либо конкретной цели.
Вы не должны использовать или полагаться на эту информацию без проведения независимой оценки и
оценка транспортного средства.
22 Cr — ₹ 1.25 Cr*
Обратите внимание, под головкой болта установлено уплотнительное кольцо.
Снимите заднюю крышку с головки блока.
Вывернув свечу, вставьте оловянный пруток через отверстие для
свечи между поршнем и клапаном (чтобы клапан не провалился вниз).
Спрессуйте маслосъемный колпачок
с направляющей втулки клапана. 
Перед установкой новых маслосъемных
колпачков рекомендуется снять с них пружины, иначе колпачки можно
повредить, когда они будут проходить через проточки под сухари на
клапанах.
Выньте из отверстия под свечу
оловянный пруток.
Проверяем положение бегунка трамблера. Должен совпадать с риской на корпусе трамблера. Для того, чтобы увидеть риску, необходимо приподнять (сдвинуть) пластиковую защиту.
Такую проблему устранить довольно сложно, но возможно. Для решения такой задачи необходимо снимать ГБЦ и в некоторых случаях даже шлифовать ее на фрезерном станке.
Дополнительно в ролике даны рекомендации по устранению наиболее распространенных неполадок системы охлаждения. В этом обзоре будут описаны общие рекомендации по диагностике и ремонту циркуляционного контура ОЖ.
Если это самая передняя часть, то виновником разгерметизации системы охлаждения ДВС скорее всего является главный радиатор.
Шланги циркуляционного контура рвутся достаточно редко. Как правило, заводских патрубков с запасом хватает на весь период гарантийного обслуживания авто. Специалисты рекомендуют производить замену шлангов системы охлаждения двигателя в процессе капремонта двигателя.
Обратитесь к механику для замены шлангов и приспособлений, чтобы можно было поддерживать соответствующий уровень охлаждающей жидкости.
Вы можете сделать это либо изучив руководство пользователя автомобиля, либо посетив автомобильного эксперта. Вы также можете обратиться к советам по техническому обслуживанию, чтобы узнать о симптомах плохой крышки радиатора.
В случае, если вы обнаружите, что температура ненормально поднимается, причиной утечки охлаждающей жидкости может быть пробитая прокладка головки блока цилиндров.
В этих случаях стоит обратиться в гараж для проверки давления охлаждающей жидкости.
В домашних условиях используют средства защитного типа, в составе которых нет абразивных частиц.
Понадобятся препараты с абразивными частицами, которыми удаляют верхний слой краски, и полировочная машинка или дрель со специальными насадками.
Шкурку периодически смачивать водой.
Результат зависит от мастерства автолюбителя и качества материалов, которые были использованы в работе. Поэтому рекомендуют тщательно готовить железного коня к полировке, не экономить на препаратах и делать все с любовью.
01.2023 /
Полировка
01.2023 /
Полировка
01.2023 /
Полировка
01.2023 /
Полировка
Гладкая поверхность является признаком профессиональной работы, и люди любят ее, потому что она заставляет автомобиль чувствовать себя и выглядеть совершенно новым. Теперь, когда глиняный брусок доступен для общественности, любой может использовать его, не вызывая профессионала и не платя дорогие цены в магазине. Но как вы можете получить профессиональные результаты, если вы никогда не использовали глиняный брусок? Читайте дальше, чтобы узнать, зачем вам это вообще нужно, основные приемы работы с глиняным бруском и как защитить свою работу, чтобы ваш автомобиль выглядел и выглядел великолепно как можно дольше после использования глиняного бруска.
Грубое ощущение снаружи вашего автомобиля — это загрязнение, промышленные осадки и загрязнение окружающей среды, застрявшие в порах лакокрасочного покрытия. Если не удалить это загрязнение, оно может:
Выбирайте глиняный стержень Light Duty при работе с совершенно новыми автомобилями или демонстрационными автомобилями, хранящимися в гараже, с очень легким уровнем загрязнения.
Удаляйте смолу деревьев, тормозную пыль, рельсовую пыль, остатки краски, загрязнения и промышленные осадки с любого ежедневного водителя. Если вы живете в большом городе и ваша машина стоит на улице более 12 часов в день, вам, вероятно, придется использовать серый глиняный брус средней грузоподъемности.
д.)
Если нет, перейдите к последним шагам восковой эпиляции.
Так что, если вы уроните небольшой кусочек, вы не потеряете весь глиняный брусок сразу.
…
до ощущения гладкости как стекла!
…
лакокрасочное покрытие автомобиля гладкое, как стекло!
…
ngs и многое другое, не царапая поверхности.
..
очистите поверхность, чтобы свести к минимуму прилипание грязи и пыли.
..
le усиливает блестящий стеклянный блеск.
..
он самый глубокий, самый влажный взгляд, который можно вообразить за считанные минуты.
…
т, и мусор, чтобы помочь предотвратить водовороты и царапины.
С нашим V07 High Gl ваша поездка будет чистой и блестящей.
…
oss Quick Detailer.
ищу р
…
надежная и универсальная машина.
Промойте всю машину из шланга (используя слабую струю), а затем вымойте ее, используя большую губку в форме почки. Причина использования губки в том, что она неабразивная и не повредит лакокрасочное покрытие.
Купите набор для глины и распылите прилагаемую смазку на квадратный метр автомобиля после мойки. Перетащите глиняный брусок по поверхности линиями. Весь процесс поклейки вашего автомобиля должен занять не менее часа, но эффект на отделке должен быть очень заметным. Это также поможет вам нанести воск и добиться лучшего результата, когда вы дойдете до шага 3. Если вы не уверены, что делаете, используйте мягкую глину и наблюдайте за результатами.
Такая шпаклёвка быстро высыхает, устойчива к огню, экологически безопасна, лишена усадки;
Продукция немецкого бренда востребована среди покупателей благодаря отличному качеству, экологичности, высоким адгезионным свойствам и пластичности смесей.
Для этого их сначала выравнивают (штукатурят или используют ГКЛ), затем доводят поверхность до идеала при помощи шпаклевки — состава, который заделывает даже малейшие неровности. Как выбрать шпаклевку при всем многообразии предложений на рынке и поговорим дальше. 
д.
Для использования в качестве стартового материала их разводят меньшим количеством воды, для окончательного выравнивания делают более жидким. Этот тип шпаклевки можно использовать под обои, под покраску требования жестче и отделка финишным составом дает лучшие результаты.
Еще один плюс готовых составов: отсутствие комков. На при самостоятельном замесе их устранение уходит довольно много времени.
Это гарантирует отсутствие комочков застывшей смеси, которые мешают при работе.
Если больше — сначала стартовый, а доводить — финишем.
Есть еще много более мелких производителей, но они представлены в отдельных регионах и мало известны в других.
Он широко используется в реабилитационных целях после несчастного случая или инсульта. Сила хвата, сила пальцев и мелкая моторика могут быть улучшены с помощью ручной замазки. Существуют различные типы TheraPutty® для удовлетворения различных потребностей, независимо от того, хотите ли вы добавить тепловую, сенсорную или ароматерапию к своим упражнениям для рук.
Его небольшие контейнеры идеально подходят для использования пациентами дома, поскольку их легко открывать.
Формула весит меньше, чем традиционная TheraPutty®, что облегчает ее использование в течение более длительного периода времени. Эта шпатлевка менее плотная и более воздушная, бархатистая на ощупь, меньше нагружает суставы рук.
)
Не оставляйте без присмотра и не извлекайте диск во время записи. 7 часов горения на банку.
Без открытых волокон воспламенения внутри замазки она действует как гидроизоляционный материал.
Какая из двух машин должна проехать первой? А если дорога идёт прямо? Я здесь придерживаюсь п.8.9 ПДД. А если правая полоса резко сужается, то п.8.4ПДД (это как если бы убрали место для стояки ТС).
Проблема тут конечно состоит ещё и в том, что движение происходит по одной полосе, и места для манёвра не так-то много, а поток порой настолько плотный, что из левого ряда заметить, что кто-то справа хочет перестроиться, непросто. Однако закон един для всех и даже если вас «притёр» едущий в правом ряду автомобиль, то вы, как это ни прискорбно, скорее всего, окажетесь виноваты.
С точки зрения правил вам ничего не мешает так поступать, однако, вы, таким образом, ставите под угрозу безопасность движения. Стоит перестраиваться поэтапно, сперва в средний, а затем в левый ряд. Рекомендуется также не выключать сигнал поворота, пока вы не займёте нужную полосу движения. Если делать всё аккуратно, то опасность вам не грозит, в противном случае, вы рискуете не только целостностью автомобиля, но и жизнью.
п., вы не являетесь полноценным участником дорожного движения, и обязаны дождаться, пока поток схлынет, либо пока вас пропустят.
Уважайте других автолюбителей. Удачи на дорогах!
Здесь уже правило помехи справа работает, и сосед должен уступить вам дорогу, независимо от того, какой маневр он совершает. Правда, давить на газ в этом случае не стоит, а начинать перестроение лучше все-таки после того, как появится полная уверенность – сосед-то джентльмен и ПДД хорошо выучил.
Это связано, прежде всего, с тем, что многие автолюбители нарушают правила дорожного движения и не уважают других автолюбителей на дороге.
Давайте разберем эти варианты более подробно.
Если имеется полоса разгона, то следует вливаться в поток транспорта, уступая дорогу автомобилям, движущимся по основным полосам.
Поскольку такой маневр грозит лобовым столкновением со встречным автомобилем и может повлечь за собой серьезные увечья людям и транспортным средствам, следует быть абсолютно уверенным в своей способности вовремя закончить обгон и не причинять неудобства другим участникам дорожного движения. Перестраиваясь обратно в свой ряд, необходимо убедиться, что обгоняемый автомобиль уже полностью виден в зеркале и только тогда завершать маневр.
Никогда не помешает убедиться в безопасности еще раз, при этом стоит обращать внимание на всех участников движения.
.
«Это побудит систему искать приемлемое открытие в указанной полосе, а также потребуется время, чтобы сообщить другим автомобилям, что смена полосы неизбежна», — сообщает Cadillac. «Если система определит, что указанная полоса свободна, транспортное средство въедет на указанную полосу».
В котором можно перевозить хоть стройматериалы, хоть некоторый объем коммерческих товаров, хоть мешки с картошкой. Более того, у некоторых моделей имеются и дополнительные раскладные сиденья, увеличивающие число пассажиров. Таким образом, универсал может быть и грузовым, и пассажирским, и очень удобным семейным авто.
51515.315.51616.116.51717.5181919.5202122.524252626.52828.5293032333435363842
0/70 — 2416.00 — 2016.00 — 2516.00 R 2016.00 R 2516.5/85 — 2416.9 — 2416.9 — 2616.9 — 2816.9 — 3016.9 — 3416.9 — 3817.5 — 2517.5 R 2517.5/65 — 2017.5L — 2418 — 19.5 IND18 — 22.518 X 7 — 818 X 8.5 — 1018 X 8.5 — 818.00 — 2518.00 — 3318.00 R 2518.00 R 3318.4 — 2418.4 — 2618.4 — 2818.4 — 3018.4 — 3418.4 — 38180/60 — 10180/70 R 8180/70 R 8 IMP19.0/45 — 1719.5L — 24190/60 — 1520 — 2420.5 — 2520.5 R 2520.8 — 3820.8 — 42200/50 — 10200/60 — 14.5200/75 R 9205/60 — 1521 X 8 — 921.00 — 2521.00 — 3521L — 2421L — 28225/75 R 10225/75 R 1523 X 10 — 1223 X 523 X 8.5 — 1223 X 8.50 — 1223 X 9 — 1023.1 — 2623.1 — 3023.1 — 3423.5 — 2523.5 R 2524.00 — 2924.00 — 3524.5 — 3225 X 8.5 — 14250 — 15250/65 — 14.5250/70 R 15250/75 R 1226 X 12 — 1226 X 12.00 — 12 26.5 — 2526.5 R 25260/70 — 16.5260/70 R 16.527 X 10 — 1227 X 10 — 15.327 X 10.5 — 1527 X 8.5 — 1527 X 8.50 — 15270/75 — 1628 X 12.5 — 15280/75 R 22.5280/80 R 18 IND285/70 R 19.528L — 2628L R 2629.5 — 2529.5 R 25290/90 — 2030.5L R 32300 — 15300/70 R 16.531 X 15.
5 — 1531.5 X 13 — 16.5310/80 R 22.5315/45 — 12315/55 R 16315/60 R 22.5315/70 R 1532 X 12.5 — 1533 X 12.5 — 1533 X 15.5 — 16.5335/80 R 18335/80 R 20340/80 — 18340/80 — 20340/80 R 18340/80 R 18 IND340/80 R 20 IND36 X 12.5 R 16.5360/70 R 18 IND365/70 R 18 MPT365/80 R 20370/75 — 28375/70 R 20 MPT380/75 — 20380/75 R 20 IND385/65 D 19.5385/95 R 24385/95 R 25395/85 R 204.00 — 124.00 — 154.00 — 164.00 — 194.00 — 84.50 — 16400/50 — 15400/60 — 15.5400/70 — 20400/70 — 24400/70 R 20 IND400/70 R 24 IND400/75 — 28400/80 — 24400/80 R 24 IND405/70 R 18405/70 R 20405/70 R 20 MPT42 X 17 — 20420/55 — 17425 / 90 D — 21425/55 R 17 MPT425/75 R 20 MPT440/80 — 24440/80 — 28440/80 R 24 IND440/80 R 28 IND445/65 R 22.5445/95 R 25460/70 — 24460/70 R 24460/70 R 24 IND480/80 — 26480/80 R 26 IND495/70 R 24 MPT5.00 — 155.00 — 165.00 — 85.00 R 85.50 — 155.50 — 16500/50 — 17500/65 — 17500/70 — 24500/70 R 24500/70 R 24 IND505/95 R 25520/50 — 17525/80 R 25540/70 R 24 IND6.00 — 166.00 — 186.00 — 196.00 — 96.00 R 96.5/80 — 126.
50 — 106.50 — 166.50 — 206.50 R 10600/40 — 22.5600/65 — 34620/60 B 34620/75 — 30650/55 R 26.566 X 44.00 — 257.00 — 127.00 — 157.00 R 127.00 R 157.2 — 307.50 — 157.50 — 167.50 — 187.50 — 207.50 R 157.50 R 16 LT7.5L — 15710/55 — 34780/50 — 28.58 — 14.58.00 — 208.15 — 158.15-15/28×9-158.25 — 158.25 — 168.25 — 208.25 R 158.3 — 248.3 — 288.3 — 328.3 — 368.5/90 — 15 K800/60 R 329 — 14.59.0/70 — 169.00 — 139.00 — 159.00 — 169.00 — 209.5 — 209.5 — 249.5 — 289.5 — 309.5 — 329.5 — 369.5 — 429.5/65 — 159.5L — 15 SLVF 900/65 R 32
..
Много-блочный рисунок их протектора разработан специально, чтобы обеспечить неве…
51515.315.51616.116.51717.5181919.52020.52222.524252626.52828.53030.5323436384042444648505254
9 — 2414.9 — 2614.9 — 2814.9 — 3014.9L R 2014L — 16.1 SL15 — 3015 R 19.515 X 6.00 — 615.0/55 — 1715.0/70 — 1815.5 — 2515.5 — 3815.5/60 — 1815.5/70 — 1815.5/80 — 24150/75 R 816 X 6.50 — 816 X 7.50 — 816.0/70 — 2016.00 R 2516.5/85 — 2416.5L — 16.1 SL16.9 — 2416.9 — 2616.9 — 2816.9 — 3016.9 — 3416.9 — 38160/90 — 1217.5/65 — 2017.5L — 2418 — 15.518 — 19.5 IND18 — 22.518 X 10.50 — 1018 X 7 — 818 X 8.50 — 1018 X 8.50 — 818 X 9.50 — 818.4 — 2418.4 — 2618.4 — 26 18.4 — 2818.4 — 3018.4 — 3418.4 — 34 18.4 — 38180/70 R 8180/70 R 8 IMP180/85 D 12180/95 R 16185/65 — 1519.0/45 — 1719.5L — 2419L — 16.1 SL20 X 10.00 — 1020 X 10.00 — 820 X 12.00 — 1020 X 8.00 — 1020.8 — 3820.8 — 42200/60 — 14.5200/70 R 16200/75 R 9205/50 — 10205/65 — 1021 X 8 — 921.5L — 16.1 SL210/90 R 20210/90 R 24210/95 R 16210/95 R 18210/95 R 20210/95 R 28210/95 R 32210/95 R 44215/75 — 17.521L — 2421L — 28220/55 R12220/70 R 16225/75 — 17.5225/75 R 10225/75 R 1523 X 10.50 — 1223 X 523 X 8.50 — 1223 X 9.00 — 1223.1 — 2623.1 — 3023.1 — 3423.
5 — 25230/95 R 32230/95 R 36230/95 R 40230/95 R 42230/95 R 44230/95 R 4824 R 20.524 X 12.00 — 1224 X 13.00 — 1224 X 8.50 — 1424. 5 — 3224.5 — 32240/70 R 16240/70 R 16 IND240/70 R1625 X 8.50 — 14250 — 15250/65 — 14.5250/70 R 15250/75 R 12250/80 — 16250/80 — 18250/80 R 18250/85 R 20250/85 R 22250/85 R 24250/85 R 2826 X 10.00 — 1226 X 12.00 — 1226 X 12.00 — 12 26.5 X 14.00 — 12260/55 — 12260/70 — 15.3260/70 R 15.3260/70 R 16260/70 R 20260/75 — 15.3265/70 R 16.527 X 10 — 15.327 X 10.50 — 1527 X 8.50 — 15270/75 — 16270/80 R 36270/95 R 32270/95 R 36270/95 R 38270/95 R 44270/95 R 46270/95 R 48270/95 R 54280/60 — 15.5280/70 R 16280/70 R 18280/70 R 20280/80 R 18 IND280/85 R 20280/85 R 24280/85 R 2828L — 2628L R 2629 X 12.50 — 1530.5L — 3230.5L R 32300 — 15300/60 — 12300/65 — 12300/70 R 20300/80 — 15.3300/80 R 24 IND300/85 R 42300/95 R 46300/95 R 52305/70 R 16.531 X 13.50 — 1531 X 15.5 — 1531 X 15.50 — 1531 X 15.50 R 15315/55 R 16315/70 R 15320/60 — 12320/65 R 16320/65 R 18320/70 R 20320/70 R 24320/80 — 15.