12Мар

Как удалить царапины: Как убрать царапины с пластика салона автомобиля — статья в автомобильном блоге Тонирование.RU

Как убрать мелкие царапины с мебели и дверей

Царапины и сколы на деревянной мебели или дверях — распространенная проблема, с которой сталкиваются практически в каждом доме. Царапины могут появиться как при переезде, так и при повседневном активном использовании мебели. Любимые домашние животные также нередко оставляют неглубокие царапины.

В большинстве случаев мелкие царапины и сколы можно устранить с помощью средств, найденных дома или в магазине бытовых товаров. Полностью, конечно, избавиться от царапин на мебели практически невозможно, но сделать повреждения менее заметными довольно легко. Сегодня мы рассмотрим самые популярные и действенный методы борьбы с царапинами на мебели.

Совет №1. Используем грецкие орехи

Обычный грецкий орех — довольно простое, но в тоже время эффективное решение проблемы царапин на мебели и полах. Грецкий орех необходимо почистить, разрезать пополам либо на четвертинки и затереть ими царапины.

Сильно надавливать не стоит, главная задача — заполнишь бороздку царапины маслами, которые содержатся в орехе. После высыхания царапины станут намного менее заметными.

Совет №2. Смешиваем уксус и оливковое масло

Такую смесь довольно просто приготовить в домашних условиях: вам понадобится 1/4 чашки уксуса и 3/4 чашки оливкового масла. Полученной жидкостью следует протереть участок с царапинами и насухо вытереть чистой тряпкой.

Совет №3. Применяем мебельный воск

Для устранения сколов и царапин на деталях корпусной мебели из ДСП, МДФ и массива часто применяется специальный мягкий мебельный воск.
Перед тем, как нанести воск на мебель, её поверхность следует очистить от пыли и загрязнений.

Затем, с помощью мягкой безворсовой тряпки, нанесите воск на поверхность и разотрите его круговыми движениями. После этого воску необходимо дать высохнуть (время высыхания воска зависит от производителя и указано на упаковке) в течение 5-20 минут и с помощью чистой хлопчатобумажной ткани или специальной салфетки отполировать поверхность.

Если вы хотите, чтобы поверхность, где был нанесен воск, была матовой, достаточно просто удалить излишки воска, а если вы хотите добиться блеска, то место нанесения необходимо как следует отполировать.

Совет №4. Закрашиваем царапины йодом или машинным маслом

Если шкаф достаточно темный (из ореха, дуба или красного дерева), то самый простой и быстрый вариант — смазать царапины машинным маслом, немного подождать и протереть все сухой тряпкой.

Еще одно вещество, которое отлично подходит для мебели из пород темного дерева, и которое есть у всех – это йод. В зависимости от размеров скола царапины можно взять ушную палочку или старую зубную щетку, смочить ее слабым раствором йода и обработать царапины.

Совет №5. Используем карандаши или маркеры цвета дерева

Это может быть специализированный карандаш для дерева, который чаще всего продается в специализированных магазинах. Но найти подходящий карандаш не очень просто, так как цветовая гамма довольно ограничена. Расстраиваться не стоит, на крайний случай подойдет и самый простой карандаш или маркер подходящего цвета.

Совет №6. Покупаем морилку

Это специальная жидкость, которая отлично подходит для реставрации мебели. Основное достоинство морилки в том, что морилка прокрашивает саму древесину, а не маскирует царапину сверху. Следует использовать данный метод весьма аккуратно, лучше изначально нанести небольшое количество средства и по мере необходимости, позже, нанести еще.

Совет №7. Готовим заварку из черного чая

Казалось бы, такой простой и незаурядный совет, оказывается очень действенным на практике. Нужно заварить пакетик черного чая на 30 мл кипятка, дать жидкости настояться, после чего используя ватный тампон «промыть» царапину.

Совет №8. Используем штрих мебельный

Штрих предназначен для довольно быстрой заделки мелких трещин и царапин не только на деревянных поверхностях, но и на ламинированных. Он одинаково подходит как для мебели, так и для деревянного пола,  для устранения дефектов на дверях.
Перед применением мебельный штрих необходимо взболтать, затем нанести состав в 2–3 слоя, а после высыхания, этот процесс занимает 5-10 минут, удалить излишки влажной тканью.

Независимо от того, какой способ устранения царапин вы выберете, важно перед его использованием проверить, как поверхность реагирует на используемое вещество. Для этого нанесите его на участок, который менее всего заметен и посмотрите, как отреагирует дерево. Таким образом, вы убедитесь, что не навредите мебели еще больше.

Как удалить царапины с деревянной мебели

Царапины на деревянной мебели могут быть неприятны, особенно если вы видите их на своем любимом гарнитуре. Они могли появиться в результате многолетнего использования или несчастного случая. В любом случае, вмятины, царапины и другие повреждения могут оказаться слишком серьезными, чтобы их игнорировать.

Если это случилось с вашей деревянной мебелью, не стоит сильно переживать. Существуют способы устранить царапины и вернуть мебели прежний, полированный и неповрежденный вид. В этой статье мы расскажем о некоторых популярных способах.

Как удалить царапины с деревянной мебели

Первым шагом к удалению царапин или потертостей с деревянной мебели, например, обеденных столов из натурального дерева, является определение типа царапин. Если это выемки, вам нужно будет отшлифовать поверхность царапин, пока она не станет гладкой и ровной.

После этого перед покраской можно нанести шпаклевку по дереву. Для удаления легких царапин можно использовать абразивный диск или мелкую наждачную бумагу. Чтобы очистить поверхность после шлифовки, сделайте следующее:

  1. Используйте сухую ткань, смоченную уат-спиритом или денатурированным спиртом.
  2. Слегка протрите поверхность дерева, пока не исчезнут все следы пыли и мусора.
  3. Для защиты от будущих повреждений нанесите на всю поверхность слой прозрачного лака для дерева.

Ниже приведены более конкретные, проверенные и испытанные на практике способы для другой домашней мебели, например, для деревянных спальных гарнитуров, столов и стульев.

Вариант 1: Используйте смесь уксуса и оливкового масла

Смесь уксуса с оливковым маслом отлично подходит для удаления царапин с деревянной мебели. Сначала вам нужно взять белый уксус и оливковое масло.

Налейте белый уксус в пустую емкость, например, в миску или чашку. Добавьте немного оливкового масла — столько, чтобы казалось, что в миске находится равное количество обеих жидкостей. Оставьте смесь на час.

Возьмите мягкую ткань или тряпку и нанесите эту смесь на поцарапанные участки мебели. Аккуратно потрите, пока все глубокие царапины не исчезнут.

Вариант 2: Использование обувной полироли

Чтобы удалить царапины с деревянного стола или стула или даже с половиц в вашем доме, воспользуйтесь обувной полиролью. Она проста в применении, и её можно использовать для любого типа дерева.

Вот как использовать обувную полироль для удаления царапин с деревянной мебели:

  • Очистите поверхность мебели чистой тряпкой и теплой водой. Перед началом работы тщательно высушите ее.
  • Нанесите небольшое количество полироли для обуви на мягкую ткань или бумажное полотенце и вотрите его в царапину. Повторяйте до тех пор, пока царапина полностью не исчезнет.
  • Следите за тем, чтобы полироль не попала на неповрежденные участки. В противном случае вы сделаете только хуже, а не лучше.

Вариант 3: Чайные пакетики или кофейная гуща

Если у вас есть старые чайные пакетики или кофейная гуща, вы можете использовать их для затирки царапин на деревянной мебели. Замочите пакетик черного чая в кружке, наполненной горячей водой. Дайте ему настояться не менее двух-трех минут.

Цель состоит в том, чтобы цвет чая перешел в воду. Чем темнее цвет, тем лучше он будет сочетаться с цветом темного дерева.

Нанесите немного использованного чайного пакетика или кофейной гущи на поцарапанные места и аккуратно потрите. Вытрите излишки мягкой тканью. Масло из кофейной гущи или чайного пакетика поможет заполнить углубления, образовавшиеся в результате царапин, и сделает их менее заметными.

Вариант 4: Заполнение царапин шпатлевкой по дереву

Если вы имеете дело с небольшими царапинами, которые не слишком глубоко проникли в дерево, вы можете заполнить их шпатлевкой по дереву. Лучше использовать шпатлевку, предназначенную для финишной отделки деревянной мебели. Чтобы не испачкаться, лучше использовать ватный тампон.

В идеале все же лучше использовать нож для шпатлевки, чтобы нанести тонкий слой шпатлевки на поцарапанное место. Затем, используя тряпку или палец, сотрите излишки. Дайте ей высохнуть в течение 15 минут, затем отшлифуйте ее с помощью ручной шлифовальной машинки и наждачной бумаги с зернистостью 100.

После шлифовки нанесите еще один тонкий слой шпаклевки на царапину и дайте ему высохнуть в течение 15 минут. После этого попробуйте отшлифовать ее снова. Повторяйте этот процесс, пока не заполните царапину. Убедитесь, что шпаклевка выровнена с окружающей деревянной поверхностью.

Вариант 5: Восковые мелки и карандаши

Если вам надоело видеть царапины на журнальном столике и других деревянных предметах обихода, есть простое решение. Возьмите восковые мелки и карандаши.

Закрасив царапину, вы скроете ее и вернете мебели первоначальный вид. Не забудьте подобрать правильные сочетания цветов, чтобы получить то, что максимально соответствует основному тону вашей мебели. Вы также можете попробовать этот трюк на любом другом виде дерева, например, на столе или двери, и он сработает так же хорошо.

Часто задаваемые вопросы об удалении царапин на деревянной мебели

1. Как удалить царапины с помощью лимонного сока?

Для удаления царапин с мебели необходимо использовать мягкий абразив. Абразивы можно найти в зубной пасте или пищевой соде, но можно использовать и лимон. Кислотность лимона поможет растворить и удалить царапину.

Сначала смочите область вокруг поцарапанной части небольшим количеством воды. Затем потрите лимоном место царапины в течение 10 минут, пока не исчезнут все следы. Возможно, вам придется нанести еще немного лимонного сока, если он высохнет раньше, чем вы закончите тереть.

2. Что можно сделать для более обширных потертостей древесины?

При больших потертостях древесины можно использовать пемзу, чтобы сгладить и отшлифовать поверхность древесины. Это позволит избавиться от всех отслоившихся частиц.

Для сглаживания более обширных потертостей древесины и быстрого удаления отставших частиц можно также использовать уайт-спирит.

3. Какие существуют простые способы предотвращения царапин на деревянной мебели?

Существует несколько простых способов защитить поверхность мебели. Во-первых, используйте для чистки деревянных предметов только щетки с мягкой щетиной или салфетки из микрофибры.

Если у вас есть животные или дети, которые могут поцарапать вашу мебель, лучше использовать какой-либо барьер для защиты.

Использование масляного покрытия — это еще один метод защиты деревянной мебели от влаги и других элементов, которые могут повредить материал. Кроме того, используйте полироль или воск. Это позволит сохранить хороший внешний вид поверхности на более длительный срок.

Советуем вам прочитать статьи опубликованные в нашем блоге ранее: «‎7 предельно легких способов состарить древесину»‎ и «‎Как придать дереву насыщенный черный цвет — инструкция как эбонизировать древесину»‎.

Если вам понравилась статья, то ставьте лайк, делитесь ею со своими друзьями и оставляйте комментарии!

So entfernen Sie Kratzer von Sonnenbrillen: Eine schnelle und einfache Anleitung | Baumhütte

Hat Ihre Sonnenbrille ein paar Kratzer? Oder vielleicht mehr als ein paar? Ob Ihre Sonnenbrille neu oder alt ist, Sie können die Kratzer mit ein paar einfachen Schritten entfernen. Keine Sorge, wir können helfen! In dieser schnellen und einfachen Anleitung zeigen wir Ihnen, wie Sie die Kratzer entfernen und Ihre Sonnenbrille wieder wie neu aussehen lassen. Befolgen Sie diese diese einfachen Schritte und Sie können loslegen!

Как отремонтировать человека zerkratzte Sonnenbrillen?

Das Brauchen Sie:

— Ein Weiches Tuch (Mikrofasertuch)

— Eine Milde Seife (Spülmittel Reicht AUS)

— Weißer Essig

— Wasser

— Natron (опциональный)

6.

zunächst Ihre Sonnenbrille vorsichtig mit einem weichen Tuch ab, vorzugsweise einem Mikrofasertuch. Wenn sich große Schmutzoder Ablagerungen auf den Linsen befinden, entfernen Sie diese mit einem Stück softer Seife und Wasser. Verwenden Sie keine scharfen Chemikalien oder Scheuermittel, da dies die Linsenbeschichtung beschädigen könnte. Stelle als Nächstes eine 50/50-Mischung aus weißem Essig und Wasser her. Tauchen Sie Ihr Tuch in die Mischung und wischen Sie die Sonnenbrille vorsichtig in kreisenden Bewegungen ab. Wenn Sie über die gesamte Linse gegangen sind, spülen Sie sie mit sauberem Wasser ab und trocknen Sie sie mit Ihrem Mikrofasertuch ab. Wenn Sie immer noch Kratzer sehen, können Sie versuchen, eine kleine Menge Backpulver auf einem feuchten Tuch zu verwenden. Reiben Sie den Bereich sanft in kreisenden Bewegungen und spülen Sie ihn dann mit sauberem Wasser ab. Ihre Sonnenbrille sollte jetzt frei von Kratzern sein!

Alternativ sind dies einige der Dinge, die Sie verwenden könnten, um zerkratzte Sonnenbrillen zu reparieren:

1) Zahnpasta

Ja, Zahnpasta! Tragen Sie eine kleine Menge Zahnpasta auf ein weiches Tuch auf und reiben Sie sie mit kreisenden Bewegungen in die Kratzer ein. Nachdem Sie die gesamte Linse bearbeitet haben, spülen Sie sie mit sauberem Wasser ab und trocknen Sie sie mit Ihrem Mikrofasertuch ab.

2) Sonnencreme

Tragen Sie eine kleine Menge Sonnenschutzmittel auf ein weiches Tuch auf und reiben Sie es mit kreisenden Bewegungen in die Kratzer. Nachdem Sie die gesamte Linse bearbeitet haben, spülen Sie sie mit sauberem Wasser ab und trocknen Sie sie mit Ihrem Mikrofasertuch ab.

3) Autowachs

Autowachs kann auch verwendet werden, um Kratzer von Sonnenbrillen zu entfernen. Reiben Sie einfach eine kleine Menge Autowachs auf den Kratzer und polieren Sie ihn dann mit einem weichen Tuch aus. Möglicherweise müssen Sie diesen Vorgang einige Male wiederholen, um die besten Ergebnisse zu erzielen. Dies sollte jedoch als letzter Ausweg genutzt werden. Wir empfehlen nicht wirklich, Autowachs zum Entfernen der Kratzer zu verwenden, da es nachhinten losgehen kann, wenn es nicht sorgfältig verwendet wird.

4) Schleifpapier

Wenn Sie in Not sind und die Kratzer so schnell wie möglich entfernen müssen, können Sie es mit Sandpapier versuchen. Wir empfehlen diese Methode nicht, da sie die Linsenbeschichtung beschädigen kann, aber wenn Sie vorsichtig sind, kann sie funktionieren. Beginnen Sie mit sehr feinem Schleifpapier und arbeiten Sie sich bis zu mittlerer Körnung vor. Reibe mit dem Schleifpapier vorsichtig in kreisenden Bewegungen über den Kratzer, bis er weg ist. Мит Sauberem Wasser abspülen унд Мит Ihrem Mikrofasertuch trocknen.

Wie entferne ich Kratzer von Korrektionsbrillen?

Wenn Ihre Korrektionsbrille etwas abgenutzt aussieht, ist es möglicherweise an der Zeit, die Kratzer zu entfernen. Obwohl es möglich ist, dies selbst zu tun, empfehlen wir, sie zu einem Fachmann zu Bringen. Vor diesem Hintergrund finden Sie hier eine schnelle und einfache Anleitung, wie Sie Kratzer von Ihrer Brille entfernen können.

Beginnen Sie mit der Reinigung der Linsen mit einer Lösung aus softer Seife und Wasser. Wenn sie sauber sind, trockne sie mit einem weichen Tuch ab. Tragen Sie als Nächstes eine kleine Menge Zahnpasta auf einen Wattebausch oder ein Wattestäbchen auf. Reiben Sie die Zahnpasta mit kreisenden Bewegungen sanft in den Kratzer ein. Achten Sie darauf, keine Zahnpasta in der Umgebung zu bekommen. Nachdem Sie die Zahnpasta in den Kratzer gerieben haben, spülen Sie die Linsen mit warmem Wasser ab. Trocknen Sie sie ab und sehen Sie sich die Ergebnisse an. Wenn der Kratzer noch sichtbar ist, wiederholen Sie den Vorgang. Möglicherweise müssen Sie dies einige Male wiederholen, bevor der Kratzer vollständig verschwindet.

Wenn Sie nach einer einfachen und effektiven Möglichkeitsuchen, Kratzer von Ihrer Korrektionsbrille zu entfernen, probieren Sie diese Methode aus.Mit etwas Muskelkraft sollten Sie diese Lästigen Kratzer im Handumdrehen loswerden!

Häufig gestellte Fragen (FAQs)

F: Wie verhindere ich, dass meine Sonnenbrille überhaupt zerkratzt wird?

A: Um zu verhindern, dass Ihre Sonnenbrille überhaupt zerkratzt wird, sollten Sie sie vermeiden, sie in Ihrer Handtasche oder Tasche aufzubewahren. Sie sollten auch vorsichtig sein, wenn Sie sie reinigen, und keine scharfen Chemikalien oder scheuernden Materialien verwenden. Außerdem können Sie einen Linsenreiniger erwerben, der Kratzern vorbeugt.

F: Wie oft sollte ich meine Sonnenbrille reinigen?

A: Sie sollten Ihre Sonnenbrille mindestens einmal pro Woche reinigen, aber haufiger, wenn sie Schmutz, Staub oder anderen Ablagerungen ausgesetzt ist. Achten Sie beim Reinigen Ihrer Sonnenbrille darauf, ein weiches Tuch und ein Mildes Reinigungsmittel zu verwenden, um ein Verkratzen der Gläser zu vermeiden.

F: Ist Glasätzen sicher, um Kratzer von meiner Brille zu entfernen?

A: Ja, das Glasätzen kann bedenkenlos verwendet werden, um Kratzer von Ihrer Sonnenbrille zu entfernen. Sie sollten jedoch darauf achten, die Linsen nicht zu tief zu ätzen, da dies zu dauerhaften Schäden führen kann. Wenn Sie sich nicht sicher sind, wie Sie die Glasätzlösung richtig verwenden, empfehlen wir Ihnen, sich an einen Fachmann zu wenden.

F: Ab wann muss ich meine zerkratzte Sonnenbrille ersetzen?

A: Wenn Ihre Sonnenbrille stark zerkratzt ist, müssen Sie sie möglicherweise ersetzen. Das bedeutet mehr als 4 bis 5 Kratzer. Wenn die Kratzer jedoch leicht sind und Ihre Sicht nicht beeinträchtigen, können Sie sie möglicherweise mit einem weichen Tuch und einem Milden Reinigungsmittel entfernen. Außerdem gibt es spezielle Linsenreiniger, die zum Entfernen von Kratzern entwickelt wurden.

Schlussfolgerung

Lass dir deinen Sommerspaß nicht durch zerkratzte Sonnenbrillen verderben! Wenn Ihre Sonnenbrille abgenutzt aussieht, befolgen Sie diese schnelle und einfache Anleitung zum Entfernen von Kratzern von Sonnenbrillen. Mit ein wenig Zeit und Mühe können Sie Ihre Sonnenbrille wieder wie neu aussehen lassen.

Wir hoffen, dass diese Anleitung hilfreich war, um die Kratzer von Ihrer Sonnenbrille zu entfernen. Denken Sie daran, Ihre Sonnenbrille immer mit Sorgfalt zu behandeln, um zukünftige Schäden zu vermeiden!

.

Как удалить царапины с приборов из нержавеющей стали

Как удалить царапины с приборов из нержавеющей стали

В наши дни на большинстве кухонь есть хотя бы один прибор из нержавеющей стали, если не целый набор! Нержавеющая сталь наиболее известна своей долговечностью и гладким современным внешним видом. Хотя этот материал чрезвычайно устойчив к пятнам и ржавчине, со временем ваша бытовая техника может потускнеть и поцарапаться.

Следуйте этим советам, чтобы вернуть вашим приборам из нержавеющей стали былую славу!

Во-первых, убедитесь, что ваш прибор действительно изготовлен из нержавеющей стали

Иногда приборы, которые кажутся изготовленными из нержавеющей стали, на самом деле имитируются или имеют прозрачное покрытие. Следующие методы подходят только для приборов из нержавеющей стали, поэтому убедитесь, что поверхность:

  • На ней легко остаются отпечатки пальцев
  • Имеет матовую поверхность с линейным зерном
  • Немагнитна
  • Не имеет защитного покрытия прозрачное покрытие

Сбор материалов

Теперь, когда вы убедились, что ваш прибор действительно изготовлен из нержавеющей стали, вам нужно будет оценить царапины, чтобы определить, какие материалы вам понадобятся. Для небольших царапин и вмятин вам потребуются:

  • Неабразивный состав для удаления царапин из нержавеющей стали (в крайнем случае вместо него можно использовать белую зубную пасту или пищевую соду)
  • Безворсовые салфетки

более глубокие царапины, вам также потребуются:

  • Абразивные подушечки
  • Оливковое масло

Удаление мелких царапин

Средство для удаления царапин может поставляться в виде пасты или порошка, который нужно смешать с водой, чтобы получилась паста. Обязательно следуйте инструкциям для вашего конкретного соединения, прежде чем продолжить. Если у вас нет состава, белую зубную пасту можно использовать как есть или попробуйте смешать пищевую соду с небольшим количеством воды, пока не получите консистенцию пасты.

  1. Тщательно очистите поверхность прибора от грязи и пыли.
  2. Возьмите безворсовую ткань и нанесите небольшое количество состава или зубной пасты, затем вотрите в царапину, следуя направлению волокон.
  3. После непрерывного трения в течение нескольких минут сотрите состав новой влажной тканью.
  4. Повторить при необходимости. Когда все будет готово, протрите поверхность сухой тканью.

Удаление более глубоких царапин

Если вы попробовали описанную выше тактику на своем приборе, и более глубокие царапины просто не исчезли, вам нужно будет почистить их абразивной губкой, например, губкой для мытья посуды или скребком. губка.

  1. Нанесите на подушечку немного оливкового масла.
12Мар

Необслуживаемая аккумуляторная батарея: Полезная информация для покупателя — интернет-магазин Колеса-Онлайн

Тяговая необслуживаемая аккумуляторная батарея ZENITH 6В в Бишкеке, тяговые аккумуляторы от компании Cleanetica

  • Тяговая необслуживаемая аккумуляторная батарея ZENITH 6В

Наличие: Есть в наличии

В наличие на складе

Сертифицированный товар

Официальная гарантия от производителя

153000 сом

Купить в 1 клик»> Быстрый заказ

  • Описание
  • Характеристики
  • Отзывов (0)
  • Доставка

Описание Тяговая необслуживаемая аккумуляторная батарея ZENITH 6В

Применяется для обеспечения электропитания поломоечных и подметальных машин, подъемников, штабелеров, самоходных тележек и других электрических транспортных средств и агрегатов, работающих от аккумуляторных батарей.

Подходит, в частности, к следующим поломоечным машинам:
— KARCHER BR 55/60, BD 55/60, B 60 W, BR 750, BD 750, B 80 W, BR 700, BD 700, BR Trike, BD Trike, BR 75/140, BD 75/140
— FIMAP SMx 75Bt, Mr, MMg (а также подметальные машины FS 700B, FS 800B)
— COMAC Media, Tripla (а также подметальные машины CS700, CS800)
— COLUMBUS AKS 110 BM 90 (подметальная машина)
— Eureka E710 B, E81 B, E75, E83, Eco 85
— DELVIR QUEEN 3750, KING 3600
— CHAO BAO XD760A, CB2006

Является аналогом аккумуляторной батареи DC245-6V.

Номинальное напряжение батареи 6В, ёмкость при 5 ч. разряде 190Ач. 
Изготовлена по технологии AGM.
Рекомендуемый алгоритм цикла зарядки: «IUoU» или «IUoP».
Рекомендуемое предельное напряжение зарядки: 2,43В на элемент.
Предназначена для работы в циклическом режиме.
При соблюдении условий эксплуатации и зарядки данная аккумуляторная батарея выдерживает не менее 500 циклов заряда/разряда (при глубине разряда до 80%).
Внимание! Запрещается разряжать аккумуляторную батарею более чем на 80% емкости. Несоблюдение данного условия ведет к выходу аккумулятора из строя.
Аккумулятор работоспособен при температуре от -15ºС до +50ºС.

153000 сом

Купить в 1 клик

«>

Характеристики Тяговая необслуживаемая аккумуляторная батарея ZENITH 6В

Характеристики
Вес 32.0 (кг)
Время заряда аккумулятора 8.0 (час)
Высота 275.0 (мм)
Гарантийный срок 12 (мес)
Длина 243.0 (мм)
Емкость аккумулятора 190. 0 (А/ч)
Максимальная рабочая температура 50.0 (град.)
Минимальная рабочая температура -15.0 (град.)
Наработка 500.0 (циклов заряда)
Номинальное рабочее напряжение 6.0 (В)
Производитель ZENITH
Страна производитель Италия
Тип конструкции Необслуживаемые
Ширина 187.0 (мм)

Доставка

Рекомендуемые товары

Товары от производителей

Нужен совет?

Если вам сложно определиться с выбором, напишите нам на почту

Задать вопрос

Помочь найти?

Если вы не нашли то, что искали, воспользуйтесь поиском по магазину

Новинки 2020

Новогоднее обновление ассортимента уже здесь, на нашем сайте!

Смотреть новинки

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор правильно

Раньше постоянная доливка дистиллированной воды, периодическое добавление электролита, проверка уровня и плотности электролита были естественными задачами, стоящими перед автомобилистами.

Это необходимо было делать для того, чтобы поддерживать аккумулятор в исправном и работоспособном состоянии. То есть обслуживание велось полным ходом.

Но время идёт, технологии совершенствуются. Сейчас большинство АКБ, предлагаемых на рынке, относятся к необслуживаемому типу. И тут возникает вопрос, зачем же тогда говорить о работе с такими батареями, если обслуживать их не нужно.

В действительности всё не совсем так. В теории, как задумывали разработчики, за счёт применения новой конструкции и технологий удалось избавиться от проблемы активного испарения воды из состава электролита. Уровень жидкости практически не меняется в течение всего срока эксплуатации. А вот степень заряженности постоянно падает и растёт. Причём в определённых условиях генератор не успевает восполнить утраченную ёмкость, и приходится заряжать АКБ специальным оборудованием.

Именно зарядка необслуживаемых АКБ и является тем самым пунктом, позволяющих называть такие батареи скорее малообслуживаемыми. Хотя такого понятия официально не существует.

Содержание

  1. Преимущества и недостатки
  2. Для чего их нужно заряжать
  3. Как выполняется зарядка
  4. Постоянным током
  5. Постоянным напряжением
  6. Проверка уровня электролита
  7. Расчёт времени заряда
  8. Последствия перезаряда

Чтобы объективно взглянуть на необслуживаемые автомобильные аккумуляторные батареи, стоит изучить их достоинства и недостатки.

Классические АКБ с жидким электролитом и пробками для доступа к банкам знают и могут себе представить все. При работе с ними водителям приходится проверять уровень электролита, делать замеры его плотности. Также требуется доливать дистиллированную воду, реже заливается свежая порция готового электролита.

Минус здесь в том, что получить ожог кислотой было довольно просто, если не соблюдать элементарную технику безопасности.

На это влияет сразу несколько факторов.

  1. Условия эксплуатации. Большинство автомобилистов эксплуатируют машины примерно по одинаковой схеме. Это городская езда, когда в день редко преодолевается расстояние более 100 км. Причём поездки сопровождаются частыми остановками, повторными запусками двигателя. Чтобы АКБ зарядилась от генератора, нужно без остановки на средних оборотах проехать около 40–50 км. Зимой дистанция увеличивается до 80–100 км. Если не выполнять это условие, батарея не будет полностью заряжена. Последующие запуски и небольшие подзарядки приведут к тому, что АКБ полностью сядет. Приходится задействовать зарядное устройство.
  2. Неисправность генератора и его компонентов. Генератор может выдавать слишком большой ток заряда, либо же недостаточный. Чаще всего вина лежит на реле-регуляторе. С помощью этого устройства от генератора к АКБ подаётся необходимое стабильное напряжение. Если это условие не соблюдается, может возникнуть недозаряд.
  3. Погодные условия. Жара пагубно влияет на состояние батареи. Но разряд усиливается именно при отрицательных температурах. Это способствует ускорению саморазряда. Нередко после ночной стоянки зимой утром машина попросту не заводится.

Для необслуживаемых АКБ полный разряд недопустим, поскольку восстановить после этого батарею будет почти невозможно.

Если бы это была обслуживаемая батарея, в неё можно было бы залить электролит нужной плотности, дать аккумулятору постоять, и шансы на реанимацию повысились бы. Здесь всё иначе. Доступа к секциям нет.

Из-за этого следить за уровнем заряда приходится достаточно тщательно, чтобы не допустить глубокий разряд. Многие автомобилисты, зная эту особенность, берут за правило проводить профилактическую зарядку по 1–2 раза в месяц. Кто-то делает это реже, кто-то чаще. Всё зависит от состояния источника питания и условий эксплуатации.

Как выполняется зарядка

Теперь к вопросу о том, как правильно зарядить свой необслуживаемый аккумулятор.

Всего есть 2 метода. Это зарядка постоянным током либо постоянным напряжением.

В обоих случаях вы можете заряжать дома с помощью постоянного тока либо же напряжения, севший необслуживаемый аккумулятор.

Каждый вариант стоит рассмотреть отдельно.

Постоянным током

Для начала стоит поговорить о том, как нужно правильно заряжать необслуживаемые аккумуляторы методом постоянного тока.

Применять такой метод рекомендуется, если АКБ сильно разряжена.

Недостаток метода в его продолжительности. В остальном же это позволяет компенсировать утраченный заряд и вернуть АКБ её работоспособность.

Чтобы зарядить свой необслуживаемый АКБ самым обычным зарядным устройством, придётся тщательно контролировать все параметры. Потому лучше задействовать автоматические ЗУ.

Сам процесс выглядит следующим образом:

  1. На первом этапе нужно выбрать ток номиналом 10% от ёмкости батареи. Если АКБ на 70 Ач, тогда ток заряда будет 7 А.
  2. При таком токе нужно заряжать батарею, пока на выводах при измерении напряжения не будет отображаться около 14,4 В.
  3. Когда напряжение достигнет 14,4 В, в электролите начнётся процесс электролиза. То есть вода будет распадаться на водород и кислород. Такое выделение газов опасно для герметичного корпуса. Важно снизить ток заряда в 2 раза, чтобы уменьшить интенсивность бурления. Ток снижается до 3,5 А.
  4. На третьем этапе напряжение будет уже 15 В. В этот момент следует снизить ток ещё в 2 раза. То есть примерно до 1,75–2 Ампер.
  5. Затем с интервалом 10–15 минут проверяйте напряжение и силу тока. Если они остаются неизменными, зарядка закончилась.

Таким вот методом подзарядить дома любой необслуживаемый аккумулятор от своего автомобиля может каждый водитель.

Постоянным напряжением

Также в домашних условиях нередко выполняется зарядка необслуживаемого севшего аккумулятора от автомобиля методом постоянного напряжения.

При заряде напряжение выставляется на уровне 14,4 В. Но лучше сопоставить напряжение заряда с используемым типом АКБ.

Здесь можно привести несколько примеров:

  • сурьмянистые АКБ заряжаются напряжением 14,4–14,6 В;
  • у серебряных это 14,7–15,5 В;
  • для кальциевых актуально 15,6–16,2 В;
  • зарядка EFB выполняется при 14,5–15 В;
  • если это AGM, тогда 14,2–14,8 В;
  • для GEL нужно от 13,8 до 14,4 В.

Выставив необходимое напряжение, нужно следить за постепенно падающим током. Когда значения упадут примерно до 200 мА, зарядка считается завершённой.

Проверка уровня электролита

Что же касается того, как можно обслужить необслуживаемые аккумуляторы, то здесь стоит акцентировать внимание на некоторых нюансах.

Проверить уровень электролита можно 2 способами:

  1. С помощью отметок на корпусе. На многих АКБ такого типа есть прозрачные участки, через которые просматривается жидкость. На корпусе нанесены метки «Min» и «Max».
  2. Через индикатор. Уровень жидкости он отображает, но не совсем точно. Зато показывает степень заряда. Если глазок зелёный, всё хорошо. Если красный или чёрный, нужно заряжать. Если белый, тогда жидкости мало.

В теории долить дистиллированную воду даже в необслуживаемый аккумулятор можно. Но для этого придётся нарушить целостность корпуса. Делают это с помощью шила либо тонкого сверла. Применяется строго дистиллированная вода. Лучше брать в аптеках, а не на АЗС или в автомагазинах. Слишком много подделок. По факту там обычная водопроводная или просто очищенная фильтрами вода.

Не рекомендуется прибегать к таким мерам. Если уровень электролита опустился до критической отметки, самым верным решением станет утилизация и покупка новой АКБ.

Расчёт времени заряда

Если работать с автоматическими ЗУ, ничего рассчитывать не придётся. Аппарат сам отключится, когда зарядка закончится.

Заряжать такие АКБ дома даже проще и безопаснее, нежели обслуживаемые аналоги. Важно лишь придерживаться инструкций и соблюдать технику безопасности.

Являются ли необслуживаемые аккумуляторы действительно необслуживаемыми?

Рамеш Натараджан

Рамеш Натараджан

Автор книги-бестселлера Amazon «Демистификация аккумуляторов» | Эксперт по производственным процессам и машинам для свинцово-кислотных аккумуляторов

Опубликовано 11 ноября 2020 г.

+ Подписаться

Термин «необслуживаемые батареи» на самом деле является неправильным.

Свинцово-кислотная батарея имеет положительные электроды, отрицательные электроды и электролит. Электролит также принимает участие в реакции. Следовательно, удельный вес уменьшается по мере разрядки аккумулятора и увеличивается по мере заряда аккумулятора.

Таким образом, электролит также является активным компонентом свинцово-кислотного аккумулятора.

В герметичной необслуживаемой батарее, также известной как батарея SMF или батарея VRLA, т. е. свинцово-кислотная батарея с регулируемым клапаном, электролиту не хватает. Этот истощенный электролит задерживается в порах сепаратора AGM, т.е. абсорбирующего стекломата.

Ниже приводится таблица, показывающая основные различия между трубчатыми батареями с положительной пластиной с залитым электролитом и герметичными необслуживаемыми батареями.

Таким образом, вы видите, что батареи с залитым электролитом выгодны во всех аспектах, за исключением того факта, что ориентация при хранении должна быть только вертикальной в случае батарей с залитым электролитом. Единственным преимуществом аккумуляторов SMF является то, что их можно хранить в любом положении.

Когда продавец аккумуляторов SMF говорит, что его аккумулятор не нуждается в обслуживании, на самом деле он имеет в виду, что его аккумулятор нельзя обслуживать, даже если вы этого захотите. Тот факт, что срок службы этих аккумуляторов SMF не так велик, как у аккумуляторов с залитым электролитом, а надежность также меньше в случае аккумуляторов SMF, должен понимать каждый пользователь аккумуляторов.

Для получения более подробной информации об аккумуляторах и аккумуляторных машинах посетите сайты www.UnikAutomation.com и www.UnikBatteries.com.

#Batteries   #Power   # MaintenanceFreeBattery #SMFBattery   #Energy   #ArticlesOnBattery   #BatteryExpert   #ElectricVehicles   #CleanEnergy   #FAQs   #ClimateChange   #Environment   #RameshNatarajan   #UNIK #Пуна #Индия

  • Аккумуляторы для электромобилей

    25 января 2023 г.

  • Безопасны ли электромобили в случае аварии?

    12 сентября 2022 г.

  • Что произойдет, если в свинцово-кислотном аккумуляторе закончится вода?

    19 августа 2022 г.

  • Сульфатация в свинцово-кислотных батареях — явление менее изученное!

    13 января 2021 г.

  • Свинцово-кислотные батареи против литиевых батарей — споры бушуют на .

    ..
    30 декабря 2020 г.

  • Могут ли взорваться свинцово-кислотные батареи и почему такие взрывы обычно происходят — если вообще происходят?

    16 декабря 2020 г.

  • Почему не рекомендуется менять одну или несколько ячеек тяговой батареи, особенно когда ей около 2 лет?

    9 декабря 2020 г.

  • Основные преимущества залитых электролитных аккумуляторов по сравнению с герметичными необслуживаемыми аккумуляторами

    2 декабря 2020 г.

  • Является ли импортный аккумулятор для тележки для гольфа лучше, чем аккумулятор для тележки для гольфа, сделанный в Индии?

    4 нояб. 2020 г.

  • Определение качества — тяговые аккумуляторы

    28 окт. 2020 г.

Оптовая 12V 100AH ​​необслуживаемая автомобильная аккумуляторная батарея для грузовиков,поставщиков,производителей,фабрик

Продукты

Главная АВТОМОБИЛЬНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ MF Аккумуляторы

12 В 100 Ач Необслуживаемый автомобильный аккумулятор для грузовиков

12 В 100 Ач Необслуживаемый автомобильный аккумулятор для грузовиков

100 % полной емкости необслуживаемой батареи;

Используется для запуска двигателя автомобиля;

Используется для запуска двигателя морского катера;

Используется в качестве источника питания для автомобилей, тракторов, шахтных транспортных средств и т. д.

  • происхождение продукта:

    Китай
  • Цвет:

    Индивидуальный
  • порт отгрузки:

    Гуанчжоу/Шэньчжэнь, Китай
  • Время выполнения:

    Около 15 рабочих дней
  • Образец:

    имеется
  • запросить сейчас

    Информация о продукте

    Трехплунжерные насосы

    Наука и промышленность развиваются и исходя из практики, научных исследований, анализа конструкционных особенностей насосов и т. д., были спроектированы и внедрены в производство малогабаритные унифицированные трехплунжерные насосы.

    Трехплунжерный насос — это насос четвертого поколения типа НПГ. От предыдущих поколений эти устройства отличаются диаметром главного элемента (плунжера), гидравлической коробкой и свойствами клапанных узлов системы. Такие системы для повышенного давления обычно имеют базовую комплектацию:

    • датчики давления, сигнализации и манометры давления;
    • предохранительный клапан;
    • запорную или стопорную арматуру;
    • фильтр для очистки воды;
    • шестерный масляный насос;
    • систему для охлаждения жидкости;
    • предохранительный клапан.

    Меры предосторожности при сборке, установке и запуске плунжерного насоса

    Если место, где будет установлен плунжерный агрегат будет стационарным, будет целесообразно выбрать для него ровную поверхность. Такое решение позволяет обеспечить плановый осмотр, аварийный ремонт и уход за оборудованием. Поверхности должна быть жесткой и подготовленной к высоким вибрациям, исходящим от установки.

    Чтобы обеспечит непрерывную и нормальную подачу в насос для воды, необходимо использовать качественные гибкие шланги, что позволяет избежать лишних напряжений на всех узловых частях оборудования. К выходному сливному отверстию не рекомендуется подключать трубопроводы с жесткими свойствами.

    Приводной и коленчатый вал должны находится один за другим по прямой линии, не убедившись в этом, запрещается запускать гидравлическую систему в работу. При не соблюдении этого условия, передаточный ремень не будет выполнять весь свой функционал и может выйти из строя весь механизм. Насосный вал должен вращаться свободно, легко от руки. Так же нужно правильно выбрать вращение электропривода насоса, что бы избежать обратного давления.

    Изготовление насоса высокого давления своими руками

    Наиболее часто берутся изготовить ручной насос высокого давления своими руками для автомоек. Для этого используют плунжерные насосы, для которого привод используют от электрического двигателя (электронасос). Мощность двигателя должна соответствовать необходимым параметрам и номинальная мощность должна быть не ниже 75% от нужного значения. Часто используется в виде насоса помпа.

    Если проходимость автомобилей на автомойке не высокая, можно использовать электродвигатель, рассчитанный на напряжение 220В. Для безопасной эксплуатации и уменьшения расхождений в совпадении валов двигателя и насоса при их соединении, рекомендуется выбирать мягкие соединительные муфты. Емкость для жидкости выбирается из расчета достаточного объема воды.

    Она должна иметь подключение к источнику подпитки воды и оснащаться фильтрующим элементом во избежание попадания нежелательных инородных предметов в систему насоса.

    Фильтрующий элемент можно выполнить из нержавеющей сетки с мелким шагом. Важным элементом оборудования служит регулятор производительности или обратный клапан. Он предотвращает перегружать систему и не дает создавать обратное давление назад в источник водоснабжения.

    Для установки всего этого оборудования потребуется прочная рама. Для ее удобного перемещения, устанавливаются колеса нужного диаметра, прочный упор для устойчивости и ручка для удобного фиксажа. Для надежности и высокой производительности необходимо использовать армированные резиновые шланги, которые рассчитаны под высокое давление.

    Главным элементом такого оборудования является пистолет с форсункой. Изготавливать его собственноручно не целесообразно из-за технических сложностей. Данную деталь лучше приобрести в магазине. Необходимо помнить, что все работы, проводимые с насосами высокого давления, необходимо проводить используя чистую жидкость. Попадание в систему инородных тел приведет к поломке большей части оборудования.

    Плунжерный насос | Как работает плунжерный насос?

    Оставить комментарий / Механический / Автор мохдсухель

    Плунжерный насос представляет собой известный тип поршневого насоса с неподвижным уплотнением высокого давления и гладким цилиндрическим плунжером, который скользит по уплотнению. Эти две характеристики поршневого насоса отличают его от поршневого насоса. Он может создавать более высокое давление, чем поршневой насос. Поэтому его можно использовать для приложений с высоким давлением.

    В поршневых и плунжерных насосах используются камеры, которые расширяются и сжимаются для всасывания и повышения давления жидкостей. Поскольку это поршневые насосы, камера расширяется и сжимается за счет возвратно-поступательного движения плунжера, а не кругового движения.

    Плунжерный насос

    Плунжерные насосы также известны как насосы с высокой вязкостью или насосы высокого давления, поскольку они обеспечивают высокое давление насоса. Эти насосы также могут перекачивать как твердые, так и вязкие среды. Эти поршневые насосы используются для перекачивания промышленных и городских сточных вод.

    Содержание

    Как работает плунжерный насос?

    Плунжерные насосы имеют неподвижное уплотнение на сальниковой коробке вместо поршня. Шатуны, коленчатые валы и поршни являются основными компонентами поршневых насосов.

    Плунжерный насос работает следующим образом:

    • Плунжер насоса соединен с коленчатым валом через шатун. Этот коленчатый вал также соединен с электродвигателем.
    • Когда двигатель приводит в действие коленчатый вал, он преобразует вращательное движение двигателя в возвратно-поступательное движение. Коленчатый вал передает эту силу на поршень через шатун.
    • Когда поршень получает возвратно-поступательное движение, поршень начинает двигаться вверх и вниз в цилиндре.
    • Когда поршень опускается, в камере насоса создается вакуум. Этот вакуум создает разницу давлений между давлением жидкости снаружи и давлением жидкости внутри цилиндра.
    • Затем поршень втягивает жидкость в камеру. Всасывание жидкости в соответствии с вашими требованиями закрывает всасывающий клапан и поднимает поршень. По мере того, как поршень поднимается, объем камеры уменьшается, и жидкость находится под давлением.
    • Когда внутреннее давление жидкости превышает давление в резервуаре подачи, выпускной клапан открывается, чтобы направить жидкость в резервуар подачи или другое желаемое место.

    Типы плунжерных насосов

    Ниже перечислены популярные типы плунжерных насосов.

    1. Сдвоенный насос
    2. Симплексный насос
    3. Трехсекционный плунжерный насос
    4. Мультиплексный насос

    Компоненты или детали плунжерного насоса
    1. Плунжер
    2. Всасывающий клапан
    3. Нагнетательный клапан
    4. Цилиндр
    5. Уплотнение

    Обратитесь к изображению ниже, чтобы лучше его представить.

    Использование плунжерного насоса
    • Эти насосы используются для впрыскивания химикатов.
    • Эти насосы также используются для устранения запаха и тумана
    • Используйте поршневой насос для подачи бурового раствора
    • Используется для подачи воды для резки
    • Используется в добыче нефти и газа
    • Плунжерные насосы также используются для осушки газа
    • Они используются для обработки поверхности
    • Плунжерные насосы также используются в производстве мочевины
    • Они используются для очистки
    • Эти насосы используются для сжижения угля
    • Они используются для опрессовки

    Как работают насосы Cat | Насосы Cat

    Узнайте больше о трехплунжерных насосах

    Как работают насосы Cat

    Дизайн системы

    Whiteboard Sessions

    Насосы Cat представляют собой тройные поршневые насосы прямого вытеснения. Мы предлагаем как трехпоршневые, так и трехплунжерные насосы. В конструкции объемного типа каждый оборот коленчатого вала создает прямое движение штоков плунжера/поршня, что приводит к положительному выходу потока из насоса. Этот выход находится в прямой зависимости от скорости вращения насоса. Отверстие и ход определяют количество жидкости, обрабатываемой при каждом ходе и обороте. Давление нагнетания создается ограничением потока через сопла или ограничениями ниже по потоку. Наши тройные насосы обеспечивают плавный, постоянный поток и давление. Ограничение ниже по потоку потребует регулировки или клапана для регулирования любых изменений давления.

    Поршневой насос «Uniflow»

    Конструкция поршневого насоса предназначена для непрерывного движения жидкости в одном плавном направлении вперед. Эта конструкция обеспечивает большую мощность всасывания и снижает риск кавитации при условии, что насос правильно заполнен.

    В начале хода впускной клапан с механическим приводом (и поршень) закрывается. Когда шток поршня движется вперед, жидкость вытесняется через нагнетательные клапаны. Одновременно жидкость поступает на вход насоса и течет за впускным клапаном. Когда шток поршня начинает обратный ход, впускной клапан механически открывается, позволяя жидкости продолжать свой поток вперед через поршень в нагнетательную камеру, пока не завершится ход.

    Примечание: Натяжение пружины на выпускных клапанах требует минимального давления нагнетания 100 PSI для надлежащего срабатывания клапанов.

    Плунжерный насос «Direct Flow»

    Конструкция плунжерных насосов с предварительно установленным уплотнением, усиленной пружиной, обеспечивает значительно большее давление, чем поршневые насосы. Плунжерные насосы также предлагают невероятную универсальность благодаря опциональным приводам с прямой муфтой и материалам мокрой части.

    Подобно поршневым насосам, конструкция плунжерного насоса также допускает прямой поток жидкости, однако впускной и выпускной клапаны подпружинены и открыты гидравлически.

    В начале хода плунжер вытесняет жидкость из коллекторной камеры и открывает выпускной клапан. В конце хода есть доля секунды, когда впускной и выпускной клапаны закрыты.

    Когда шток плунжера начинает свой обратный ход, впускной клапан открывается, пропуская больше жидкости в камеру коллектора, тем самым поддерживая плавный прямой поток жидкости.

    Примечание. Натяжение пружины на выпускных клапанах требует минимального давления нагнетания 100 фунтов на квадратный дюйм для надлежащего срабатывания клапанов.

    Плунжерные насосы SF, конструкция «Superflow»

    В насосах SF впускной и выпускной клапаны подпружинены и открываются гидравлически, как и в плунжерных насосах, однако они имеют проточную конструкцию керамического плунжера.

    Характеристика непрерывного прямого потока поршневых насосов используется в сочетании с конструкцией уплотнения плунжерных насосов. Благодаря этим характеристикам насосы SF обладают высокой способностью всасывания и более высокими характеристиками давления.

    12Мар

    Вин номер автомобиля где находится: Что такое VIN и где находится vin код? Как правильно расшифровать вин-код автомобиля

    Идентификационные номера (VIN) автомобилей Volkswagen

    На автомобили марки Volkswagen идентификационный номер (VIN) наносится ударным способом и расположен на задней вертикальной стенке моторного отсека.

    Рис. Маркируемые панели

    В начале 1981 модельного года (август 1980) на автомобилях марки Volkswagen введен 17-значный идентификационный номер. Идентификационный номер наносится ударным способом в одну строку и состоит:

    1-3. Номер мирового производителя (WMI)
    WVW –WV AG, Германия;
    WV2 – Транспортер;
    MOT – T4;
    3VW – WV Мексика;
    9BW — WV Бразилия.

    4-6. Знаки, не несущие никакой информации (без значения), кроме транспортных средств, поступающих на американский и канадский рынки.

    7-8. Наименование типа

    Таблица. Коды моделей в идентификационном номере автомобилей «Volkswagen» в зависимости от модельного года

    МОДЕЛЬ

    ТИП

    Модельный год

    с

    по

    Golf

    19

    1G

    1H

    1J

    86

    89

    93

    99

    88

    93

    98

    >>

    Jetta

    16

    19

    1G

    86

    86

    89

    88

    88

    92

    Vento 

    1H

    92

    99

    Passat

    33

    32

    31

    3A

    3B

    85

    86

    88

    94

    97

    88

    88

    93

    97

    >>

    Polo

    80

    6N

    87

    95

    94

    >>

    Polo Classic

    6K

    96

    >>

    Corrado

    50

    89

    95

    Golf-Cabrio

    15

    1E

    85

    94

    93

    >>

    Scirocco

    53

    85

    92

    CaddyCaddy KombiCaddy Pickup

    14

    9K

    9U

    85

    96

    97

    92

    >>

    >>

    TransporterTransporter Typ 2

    24/25

    70

    85

    96

    T4

    70

    91

    >>

    Taro

    7A

    89

    97

    LT

    28

    21

    2D

    85

    92

    97

    91

    96

    >>

    Sharan

    7M

    96

    >>

    LupoLupo 3 Ltr

    6X

    6E

    99

    2000

    >>

    >>

    New Beetle

    9C

    99

    >>

    Bora

    1J

    99

    >>

    L80

    2V

    95

    >>

    VW de Mexiko

    Golf /Jetta

    9M

    2000

    >>

    Golf Cabriolet

    1E

    2000

    >>

    New Beetle

    1C

    2000

    >>

    9. Знаки, не несущие никакой информации (без значения). Девятый знак – контрольная цифра, для автомобилей, поступающих на американский и канадский рынки.

    10. Модельный год. Модельный год на автомобилях, выпущенных на предприятиях «Volkswagen», обычно начинается в августе-сентябре предыдущего года.

    11. Предприятие-изготовитель.

     

    Код

    Город Марка

    9

    Toyota/Hino

    Taro

    B

    Brüssel

    Golf, Passat

    C

    CCM Taiwan

    D

    Bratislava

    Golf/Passat

    E

    Emden

    Passat

    F

    Autolatina/Jpiranga

    G

    Graz

    Transporter

    H

    Hannover

    Transporter

    J

    Jakarta

    K

    Osnabrück

    Golf Cabrio, Corrado, Scirocco

    M

    Puebia/ Mexico

    Golf/Jetta/New Beetle

    P

    Sachsen/Mosel

    Golf

    R

    Martorell (Seat)

    Polo

    T

    Skoda/Krvasiny

    früher Sarajevo

    U

    Südafrika

    V

    AutoEuropa

    Sharan

    W

    Wolfsburg

    Golf, Passat, Polo

    X

    Poznan

    Transporter

    Y

    Pamplona (Seat)

    Polo

    Примечание:
    В идентификационный номер транспортных средств, собранных на заводе в Сараево, может вместо знака «Т» находится знак «W» (Вольфсбург). Это объясняется тем, что части и узлы легковых автомобилей изготавливались в Вольфсбурге, а на последней стадии сборки поставляются в Югославию.

    12-17. Порядковый номер изделия. Номер изделия с началом нового модельного года обнуляется.

    Номер двигателя

    Номер двигателя в автомобилях «Volkswagen» наносится на специальную площадку на блоке. Площадка перед нанесением номера фрезеруется. Номер состоит из 8 или 9 знаков. Первые два-три знака-буквы, или с цифрами и буквами. Затем следуют, соответственно, шесть цифровых знаков.

    Пример:
    ATX 111 111, *ABN 222 222*, *2E 444 444* и 1F 555 555.

    В двигателях, устанавливаемых на новые модели автомобилей, разделительные знаки «*» не наносятся.

    В большинстве случаев номер двигателя наносится специальной иглой. В случае выхода из строя иглы номер добивается вручную. Каждый случай ручной добивки номера регистрируется.

    Ниже приведены иллюстрации двигателей, расположение и вид их номерных площадок.

    Заводская табличка

    Заводская табличка располагается в зависимости от модели и года выпуска автомобиля на задней вертикальной стенке моторного отсека, на панели кузова у правого крыла, на стойках амортизатора, и на верхней поперечине.

    Рис. Расположение заводских табличек на автомобилях «Volkswagen»

    Табличка старого образца прямоугольной формы из алюминия, покрытого слоем черного лака. В нижнем правом углу имеется ключевой флажок.

    Фото. Вид заводской таблички до ее установки на автомобиль

    Надписи на табличке выполнены лазером. Углы ее скошены под 45 градусов. В табличку помещены следующие данные: идентификационный номер автомобиля (VIN), фрагмент производственного номера, тип, вес и т.д. Табличка крепится черными лаксированными заклепками односторонней клепки. При установке таблички ключевой флажок отламывается.

    Фрагмент производственного номера расположен у левого края таблички и состоит из первых семи знаков производственного номера (номер заказа). Производственный номер состоит из тринадцати знаков.

    Пример: 4931271251990

    Таблички нового образца изготавливаются из полимера.

    Фото. Вид заводской таблички нового образца

    Другие возможности идентификации

    Наклейка со штрих-кодом

    На средней стойке кузова (как правило со стороны пассажира), имеется наклейка со штрих-кодом, на которой имеется фрагмент из идентификационного номера автомобиля.

    Фото. Вид наклейки

    Сервисная наклейка

    Данная наклейка состоит из двух частей. Одна часть крепится в багажнике автомобиля (внутренняя сторона крышки, днище, на боковой поверхности ниши запасного колеса), другая наклеивается в сервисную книжку.

    Наклейка сервисного обслуживания содержит данные о производственном номере, идентификационном номере автомобиля, типе автомобиля, цвете кузова и обивки салона автомобиля по заводскому коду, серии двигателя и его мощности и установленном на автомобиле оборудовании.

    Фото. Вид наклейки, расположенной в сервисной книжке

    Фото. Вид сервисной наклейки, крепящейся в багажнике

    Идентификационный номер автомобиля. VIN и WMI

    Для определения марки, модели, типа кузова и основных агрегатов на отдельных местах автомобиля наносятся идентификационные номера.

    Номер двигателя (буквенный код двигателя и заводской номер) находятся на разделительном стыке (шве) между двигателем и коробкой передач, а также указаны на защитном кожухе ремня привода ГРМ. Номер двигателя состоит из девяти знаков (буквенных и цифровых). Первая часть (максимум 3 буквы) содержит буквенный код двигателя и вторая шестизначная часть обозначает заводской номер. Если выпущено больше чем 999 999 двигателей с одинаковым буквенным кодом, первая цифра шестизначного номера будет заменена буквой.

    Возможно включение в типовой код данных о рабочем объеме двигателя, типе топлива и т.д.

    На номерных площадках двигателей могут быть выбиты и другие обозначения, содержащие информацию технического характера (степень сжатия горючей смеси в цилиндрах, поколение, к которому относится двигатель, и др. ). Часто на блоках цилиндров ставятся фирменные знаки изготовителей, год изготовления и т.п., которые отличаются от остальных символов выпуклостью формы и к номеру двигателя никакого отношения не имеют.

    Идентификационный номер автомобиля (VIN)

    В 1977 году в США и Канаде был принят стандарт ISO 3779, описывавший формат VIN-номеров. Vehicle Identification Number (далее VIN-номер)  – переводится как идентификационный номер автомобиля. Принятие данного стандарта позволило создать простой и надежный способ классификации машин и их защиты от кражи.

    Идентификационный номер транспортного средства (VIN) – это упорядоченная последовательность знаков, использующаяся изготовителем для идентификации автомобиля. Данный стандарт устанавливает принцип единственности и структуру VIN, а также определяет его назначение как основного средства идентификации автомобилей, поскольку VIN:

    • индивидуализирует автомобиль в целом как конечный производственный продукт
    • наносится на редко заменяющиеся и, как правило, несъемные элементы автомобиля
    • содержит данные, характеризующие транспортное средство в целом

    Идентификационные номера наносятся, как правило, ударным автоматическим или полуавтоматическим способом в одну строку в доступных местах с правой стороны или по центру передней части автомобиля (моторный отсек), в салоне автомобиля на днище, стойке или лонжероне кузова у переднего пассажирского сиденья или на раме автомобиля или на другом месте, заменяющем раму. На отдельных марках автомобилей предусмотрены специальные площадки.

    VIN номер состоит из семнадцати символов, это латинские буквы и цифры. В комбинациях кода никогда не встречаются следующие символы: I, O, Q.

    Идентификационный номер автомобиля содержит три обязательные для всех изготовителей части:

    • номер мирового производителя (WMI  – World Manufacturers Identification) — мировой индекс изготовителя (1-ый, 2-ой, 3-ий символы VIN-номера)
    • часть описывающая, (характеризующая) транспортное средство (VDS – Vehicle Description Section) — описательная часть (4-ый, 5-ый, 6-ой, 7-ой, 8-ой, 9-ый символы VIN-номера)
    • часть различающаяся (VIS –Vehicle Identification Section) — отличительная часть (10-ый, 11-ый, 12-ый, 13-ый, 14-ый, 15-ый, 16-ый, 17-ый символы VIN-номера)

    Номер мирового изготовителя (WMI)

    WMI представляет собой код, назначаемый изготовителю с целью его идентификации. Код состоит из трех знаков: первый означает географическую зону, второй – страну в этой зоне, третий – определенного изготовителя.

    Номер мирового изготовителя (WMI) является первой частью идентификационного номера автомобиля (VIN) и в соответствии с нормами ISO состоит из трех знаков. Данный номер присваивается или закрепляется за определенным изготовителем транспортных средств и позволяет определить страну и изготовителя автомобиля.

    Изготовитель – лицо, фирма или общество, ответственное за выпуск автомобилей и однозначность VIN. К числу изготовителей транспортных средств потенциально могут быть отнесены и физические лица, имеющие разрешение властей на производство (сборку) автомобилей. Следует также отметить, что во многих случаях наряду с термином «изготовитель транспортного средства» используется равнозначный ему термин «производитель транспортного средства».

    Первым знаком может быть как буква, так и цифра, которая обозначает какую-либо определенную географическую область.

    Второй знак представлен или буквой или цифрой, которая обозначает страну в определенной географической области. Комбинацию первого и второго знаков устанавливает для каждой определенной страны Международная организация.

    Третий знак также может быть как буквой, так и цифрой, которая выбирается (определяется) для производителя Национальной организацией. Только лишь совокупность первого, второго и третьего знаков обеспечивает однозначную идентификацию производителя автомобилей. Цифра «9» в качестве третьего знака может использоваться национальными организациями только в том случае, когда нужно характеризовать производителя, который выпускает менее 500 автомобилей в год.

    Каждому автопроизводителю в соответствии с положениями ISO/3779 присваивается один или несколько кодов WMI. Совместно с остальными частями VIN-кода WMI обеспечивает идентификацию всех автомобилей, производимых в мире на протяжении последних 30 лет. WMI, уже присвоенный одному из производителей, недопустимо присваивать другому на протяжении минимум 30 лет после того, как его использование было прекращено.

    VDS – это второй раздел VIN-номера и состоит он из шести знаков, описывающих свойства автомобиля. Сами знаки, последовательность их расположения и их смысл определяет изготовитель.  4-ый, 5-ый, 6-ой, 7-ой, 8-ой символы — раскрывают характеристики транспортного средства, такие как тип кузова, тип двигателя, модель, серия и т.д. Система кодирования комплектующих в идентификационных обозначениях автомобилей позволяет устанавливать, соответствуют ли этим кодам такие элементы автомобиля, как, например, тип кузова, двигатель, коробка передач, что немаловажно при решении вопроса о подлинности идентификационного номера транспортного средства.

    9-ый символ – контрольная цифра VIN, по которой определяют корректность VIN-номера.

    Неиспользованные позиции изготовитель вправе заполнить выбираемыми по собственному усмотрению знаками (наиболее часто «0» или «Z»).

    VIS представляет собой состоящий из восьми знаков третий раздел VIN-номера, причем последние четыре знака этого раздела обязательно должны быть цифрами. Если изготовитель пожелает включить в состав VIS обозначение модельного года или сборочного завода, рекомендуется помещать обозначение модельного года на первую позицию, а обозначение сборочного завода — на вторую.

    10-ый — символ обозначает модельный год г.

    11-ый символ  – указывает на завод сборки транспортного средства.

    12-ый, 13-ый, 14-ый, 15-ый, 16-ый, 17-ый символы  – обозначают последовательность транспортного средства для производства, по ходу прохода по сборочному конвейеру (порядковый производственный номер).

    Где найти BMW VIN номер

    ByRushit Hila • Сертифицировано ASE Обновлено:

    Идентификационный номер автомобиля (VIN) — это уникальный код, присваиваемый каждому автомобилю, включая BMW, и служит идентификационной картой автомобиля. Знать местонахождение VIN на вашем BMW очень важно, так как он понадобится вам для различных целей, таких как регистрация вашего автомобиля, получение страховки или проверка его истории. В этой статье вы узнаете, где найти VIN-номер на разных моделях BMW, включая BMW X1, X3, X5, 1-й, 3-й, 5-й и других серий. Независимо от того, покупаете ли вы подержанный BMW или хотите отслеживать информацию о своем автомобиле, эта статья поможет вам.

    Идентификационный номер автомобиля BMW (VIN) может быть выбит на вашем автомобиле. Каждый BMW будет иметь VIN как минимум в двух местах. Вы всегда найдете свой BMW VIN на косяке передней двери со стороны водителя или в нижнем левом углу ветрового стекла.

    Вы также найдете VIN-код BMW в регистрационной карте автомобиля, страховой карте и титуле. Идентификационный номер автомобиля BMW (VIN) — это уникальный код, используемый BMW для идентификации каждого проданного автомобиля.

    • Приборная панель со стороны водителя. Обычно вы можете найти VIN, посмотрев через лобовое стекло вашего автомобиля.
    • Косяк двери со стороны водителя.
    • Под капотом.
    • Боковая боковая панель водителя.
    • Запись о названии транспортного средства.
    • Страховая карта транспортного средства.

    Расположение BMW VIN в правом нижнем углу ветрового стекла. Этот VIN должен быть доступен извне.

    Откройте дверь водителя и найдите наклейку на дверном косяке. Здесь вы найдете VIN вашего BMW. На этой наклейке также указаны месяц и год выпуска BMW, модель и даже код краски.

    Вот пример BMW VIN.

    Вот пример VIN BMW на X5.

    Известно, что BMW штампует VIN на опоре стойки со стороны водителя или пассажира.

    BMW печатает VIN на небольшой наклейке, расположенной за номерным знаком.

    Иногда VIN-код BMW также может отображаться на комбинации приборов. Инструкции различаются в зависимости от модели BMW; не все модели могут показать VIN.

    12Мар

    Багажник на рейлинги автомобиля лада ларгус: Багажники на крышу Лада Ларгус – ВАЗоригинал.ру

    Рейлинги Lada Largus (серебро) для Lada (ВАЗ) Largus (DCLM.73.0474)

    Вы находитесь в категории багажники, рейлинги, поперечины для автомобиля Lada (ВАЗ) Largus

    Номер товара: 21841

    Марка/модель автомобиля Lada (ВАЗ) Largus 2012 — нв

    Производитель Can Otomotiv

    8 000 ₽

    Положить
    в корзину

    Дополнительные услуги

    установка данного товара (2000 ₽)

    информация по оплате информация по доставке

    Рейлинги – это специальные продольные дуги, которые выполняют не только багажную функцию, но и визуально и эстетически преображают ваш автомобиль. Они монтируются на крышу автомобиля.

    Рейлинги предназначены для транспортировки различных грузов. Их в основном монтируют на современные внедорожники, минивены, кроссоверы, некоторые хетчбеки и другие автомобили. На них можно устанавливать поперечины, а на них в свою очередь разные багажные системы (боксы, багажные корзины и тд), поэтому можно перевозить как небольшие, так и очень крупные грузы.

    При этом учитывайте, что рейлинги могут выдерживать (распределенную нагрузку до 150 кг), а вот крыша автомобиля на которую они крепятся выдерживает намного меньше, от 70-до 100 кг.

    Технические характеристики

    — Комплект состоит из 2-х рейлингов и креплений для их установки.
    — Допустимая нагрузка рекомендованная производителем от 50 до 100 кг в зависимости от модели Вашего автомобиля и метода установки самих рейлингов

    — Комплект состоит из 2-х рейлингов и креплений для их установки.
    — Допустимая нагрузка рекомендованная производителем от 50 до 100 кг в зависимости от модели Вашего автомобиля и метода установки самих рейлингов

    С этим товаром обычно покупают

    Аэродинамические поперечины на рейлинги Lada (ВАЗ) Largus 2012-нв Минивен «Favorit Крыло»

    Марка/модель автомобиля Lada (ВАЗ) Largus 2012 — нв

    Номер товара 50896

    3 860Р

    Аэродинамические поперечины на рейлинги Lada (ВАЗ) Largus 2012-нв Минивен «Favorit Аэро»

    Марка/модель автомобиля Lada (ВАЗ) Largus 2012 — нв

    Номер товара 50519

    3 404Р

    Поперечины на рейлинги аэродинамические, серия Diamond (серые)

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 39467

    6 490Р

    Поперечины на рейлинги «Favorit Аэро».

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 47432

    2 813Р

    Багажник, поперечины на рейлинги «Favorit Аэро с замком»

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 47436

    3 690Р

    Бокс аэродинамический темно-серый карбон «Sport» двухсторонние открытие, 223х90х38, 540л

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 61058

    41 900Р

    Бокс на крышу аэродинамический серый «Active Base» (двустороннее открытие 187х88х44 см) 450 л

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 57536

    23 100Р

    Коврик в багажник (черный) для VAZ Largus (BO) (2012-) (фургон)

    Марка/модель автомобиля Lada (ВАЗ) Largus 2012 — нв

    Номер товара 65549

    1 428Р

    Брызговики передние Lada Largus 2012 — 2020, для кузова универсал (optimum) 2 шт

    Марка/модель автомобиля Lada (ВАЗ) Largus 2012 — 2020

    Номер товара 63851

    2 194Р

    Накладки на пороги с названием модели автомобиля, серия «Standart»

    Марка/модель автомобиля Lada (ВАЗ) Largus 2012 — нв

    Номер товара 40538

    1 890Р

    Брызговики задние Lada Largus 2012 — 2020 для кузова универсал (optimum) 2 шт

    Марка/модель автомобиля Lada (ВАЗ) Largus 2012 — 2020

    Номер товара 63849

    2 194Р

    Брызговики (задние)

    Марка/модель автомобиля Lada (ВАЗ) Largus 2012 — нв

    Номер товара 53514

    Брызговики (передние)

    Марка/модель автомобиля Lada (ВАЗ) Largus 2012 — нв

    Номер товара 53593

    Коврики салона ВАЗ Largus (BO) 2012-нв

    Марка/модель автомобиля Lada (ВАЗ) Largus 2012 — нв

    Номер товара 53147

    1 308Р

    Поперечины на рейлинги аэродинамические, Lada (ВАЗ) Largus 2012 — нв, Diamond SILVER

    Марка/модель автомобиля Lada (ВАЗ) Largus 2012 — нв

    Номер товара 21840

    6 490Р

    Дефлекторы окон (темные), для 2-х дверной модели.

    Марка/модель автомобиля Lada (ВАЗ) Largus 2012 — нв

    Номер товара 45576

    Дефлектор капота Lada (ВАЗ) Largus 2012 — 2020 (темный)

    Марка/модель автомобиля Lada (ВАЗ) Largus 2012 — 2020

    Номер товара 44729

    1 700Р

    Фаркоп

    Марка/модель автомобиля Lada (ВАЗ) Largus 2012 — нв

    Номер товара 52125

    10 707Р

    Полезные мелочи

    Подножка универсальная, для удобства погрузки и выгрузки грузов на автомобиль

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 77837

    1 985Р

    Ароматизатор для салона (лимонный аромат) серебристый корпус OEM

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 80883

    Поперечины на рейлинги с замком (аэродинамические серебристые)

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 48450

    7 990Р

    Защита заднего бампера 60,3 мм Haval F7 2022-нв

    Марка/модель автомобиля Haval F7 2022 — нв

    Номер товара 84166

    15 953Р

    Аэродинамические поперечины на рейлинги Peugeot 206 1998-2012 «Титан Крыло Black» с секреткой

    Марка/модель автомобиля Peugeot 206 1998 — 2012

    Номер товара 85550

    5 775Р

    Вешалка универсальная автомобильная для одежды (нержавеющая сталь)

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 37083

    1 250Р

    Дефлекторы окон Kia Carnival 2020-нв

    Марка/модель автомобиля Kia Carnival 2020 — нв

    Номер товара 81864

    1 830Р

    Аварийный комплект 3S+

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 21952

    2 990Р

    Набор автомобилиста (Аптечка) Стандарт +

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 52959

    2 150Р

    Набор автомобилиста (Аптечка) Стандарт

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 52958

    1 850Р

    Поперечины на рейлинги «Favorit Аэро».

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 47432

    2 813Р

    Багажный карман (универсальный)

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 43310

    Комплект рамок под номер (без логотипа) универсальные

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 29247

    3 900Р

    Заглушка ремня безопасности

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 37316

    Секретки

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 31641

    3 800Р

    Незамерзающая жидкость Apple (Яблоко)

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 54430

    Заглушки в ремень безопасности

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 56737

    1 000Р

    Оплетки из кожи и меха в ассортименте

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 70877

    1 200Р

    Защита сидения от грязных ног ребенка

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 76250

    Защита сидения от грязных ног ребенка

    Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

    Номер товара 76346

    Багажник на крышу LUX ХАНТЕР L42-R для LADA LARGUS УНИВЕРСАЛ 2012- классические рейлинги, на рейлинги с просветом, серый

    • Главная
    • Багажные системы
    • Багажники для крыши
    • Багажник на крышу. Комплект для авто
    • Багажник на крышу LUX ХАНТЕР L42-R для LADA LARGUS УНИВЕРСАЛ 2012- классические рейлинги, на рейлинги с просветом, серый

    (Код товара: 40796)

    Популярный

    Доступность: В наличии

    Есть на складе. Осталось 

    Бесплатная доставка

    В пределах МКАД. При заказе от 5 000 р.

    Доставка

    По Москве — 300 р. Обл…Подробнее

    Самовывоз. Резерв на сутки

    В Москве с 12:00 — Бесплатно. Подробнее

    Хочу Купить, есть вопросы

    8 400 р.

    Быстрый заказ

    Багажник на рейлинги LUX HUNTER для LADA Largus 2012- предназначен для установки на автомобили с классическими рейлингами на крыше.
    Эксклюзивные аэродинамические крыловидные дуги аэро-трэвэл делают езду с данным багажником наиболее бесшумной.

    Автобагажник устанавливается между рейлингами автомобиля и не выступает за их края. Вся встроенная система фиксации багажника легко регулируется по ширине и надёжно крепится на рейлингах автомобиля. А после установки каждая из опор багажника запирается на ключ.

    Пластиковые составляющие данного багажника сделаны из высокопрочного стеклонаполненного полиамида, способного выдерживать значительные перегрузки при температуре окружающей среды от -50 до +50°C.

    Багажная система ЛЮКС ХАНТЕР удобно устанавливается на рейлинги различной высоты. Для удобства регулировки крепёжный болт снабжён тремя пластиковыми шайбами. Для установки багажника на более высокие рейлинги достаточно просто вынуть одну, две, или три шайбы. И это значительно удлинит крепёжный болт.

    Багажник LUX является незаменимым автоаксессуаром, предназначенным для перевозки грузов на крыше автомобиля. Данный багажник можно использовать для непосредственной перевозки груза на аэродинамических алюминиевых поперечинах. Для предотвращения появления царапин на поперечинах сверху установлена мягкая и надёжная резиновая вставка. Также данный багажник является надёжной опорой для установки на него любых дополнительных аксессуаров для перевозки груза, а именно: грузовых боксов, грузовых корзин, специальных креплений для перевозки велосипедов и лыж. Данные аксессуары легко крепятся на багажник LUX как способом обхвата и зажима поперечин, так и с использованием специального Т-слота в верхней части поперечин.

    ВНИМАНИЕ!!! Автомобильный багажник LUX ХАНТЕР на некоторых моделях автомобилей с заниженными рейлингами становится довольно близко к крыше автомобиля. Это может затруднить установку бокса LUX на данный багажник с помощью штатных креплений с эксцентриками. Для установки боксов в данном случае рекомендуется использовать «Крепеж для бокса LUX со скобами дополнительный» (приобретается отдельно).

    Максимальная допустимая нагрузка на багажник 120 кг.
    ВНИМАНИЕ!!! Перед использованием багажника уточняйте максимально допустимую нагрузку на кузов вашего автомобиля у производителя автомобиля. Она может отличаться от максимально допустимой нагрузки на багажник. Помните, что максимальная нагрузка на кузов автомобиля состоит из веса самого багажника + веса дополнительного багажного аксессуара (при наличии) + веса самого груза.

    8 400 р.

    Теги: Багажник на крышу. Комплект для авто, Lux

    Данные об автомобиле
    Марка: LADA
    Модель: LARGUS
    Дополнительные данные об автомобиле
    Год выпуска: 2012-
    Тип кузова УНИВЕРСАЛ
    Примечание: классические рейлинги
    Бренд Lux
    Вес коробки 4. 42 кг
    Длина дуг регулируемая
    Допустимая нагрузка до 120 кг. распределенной нагрузки
    Защита от снятия замок с ключом
    Цвет дуг серый
    Характеристики
    Тип: багажник
    Расстояние между рейлингами (см) регулируется от 80 до 90
    Способ крепления на высокие (с просветом) рейлинги
    Страна производства: Россия
    Тип опоры Хантер
    Тип профиля дуги алюминиевый профиль аэродинамического крыловидного сечения шириной 82 мм
    Уровень шума низкий
    Ширина рабочей поверхности поперечины (см) 57-67
    Комплект поставки: 2 дуги и 4 опоры

    8 400 р.

    • LUX HUNTER

    Велосипедные крепления на багажник

    Популярный

    Популярный

    Популярный

    Ещё для (Марка: — LADA, Модель: — LARGUS, Год выпуска: — 2012-)

    Популярный

    ЭКОНОМЬ СВОЁ ВРЕМЯ

    ВСЁ ПРОСТО!

    Оставить запрос указав данные по своему авто. (Можно не указывать, всё равно уточним при звонке)

    Мы подберём все возможные варианты и сообщим Вам.

    Это сократит время поисков по каталогу!

    Каталог большой, но эксклюзивы и новинки могут попадать с задержкой, при этом они вероятно есть в наличии.

    12Мар

    Что значит независимая подвеска: Какая подвеска лучше зависимая или независимая? — Полезные статьи

    Что такое зависимая и независимая подвеска

    Подвеска транспортного средства является очень важной его частью. Она состоит из механизмов, узлов и деталей, на которые возложена задача по присоединению корпуса авто к его колесам. Когда подвеска работает исправно, она выполняет такие функции, как:

    • уменьшение динамической нагрузки, идущей на кузов;
    • равномерное распределение нагрузки по всей колесной базе;
    • гашение вибраций, являющихся неотъемлемой частью движения по дороге.

    Рассмотрим 2 варианта подвесок – независимую и зависимую. Также в 2 словах коснемся того, что подразумевают под полузависимой подвеской. А еще разберемся в том, какими преимуществами и недостатками обладает каждый из этих вариантов.

    Содержание

    1. Что такое зависимая подвеска
    2. Преимущества и недостатки зависимой подвески
    3. Что такое независимая подвеска
    4. Преимущества и недостатки независимой подвески
    5. Какая подвеска лучше — зависимая или независимая

    Что такое зависимая подвеска

    Конструкция зависимой подвески является жесткой балкой, которая связывает левое и правое колеса. Это нечто наподобие неразрезного моста. Если говорить о принципе функционирования данной подвески, то он заключается в передаче движения одного из колес, находящихся в поперечной плоскости, к другому. Именно такая взаимозависимость колес лежит в основе механизма подвески, которую назвали зависимой.  

    Преимущества и недостатки зависимой подвески

    Главный минус зависимой подвески – ее конструкция. Когда авто наезжает на неровность, одно его колесо наклоняется, а за ним наклоняется и другое. В результате сцепление колес автомобиля с поверхностью дороги не является таким равномерным, как это нужно было бы для комфортной езды.

    Однако есть и преимущества у такого типа подвески. Главным ее плюсом является прочность и надежность. И хотя жесткость конструкции становится причиной некоторого дискомфорта на неровной дороге, нет оснований говорить, что такой вариант подвески имеет только минусы. Стойкость механизма к износу – его важная характеристика.

    Что такое независимая подвеска

    Наверное, многие уже догадались: если в зависимой подвеске колеса связаны друг с другом в передаче движения, значит – в независимой подвеске они обладают большей автономностью. Это означает, что изменение положения одного колеса не приводит к автоматическому изменению положения другого колеса в той же поперечной плоскости.

    Преимущества и недостатки независимой подвески

    Если говорить о плюсах независимой подвески, то среди них:

    • динамическая регулировка наклона колеса;
    • механизм, компенсирующий крены кузова, когда авто двигается на поворотах;
    • оптимальность для скоростной езды.

    Определенным недостатком такой подвески является уязвимость деталей. В этом контексте независимый тип подвески уступает зависимому. Также стоит отметить ограничение ходов колес длиной рычага подвески.

    Какая подвеска лучше — зависимая или независимая

    Если подвести итог и сравнить принцип функционирования разных типов подвесок, то это будет выглядеть следующим образом:

    • в независимой подвеске движение колес осуществляется вверх и вниз, и каждое из них не оказывает влияния на другие колеса;
    • в зависимой подвеске, где колеса объединены балкой высокой жесткости, изменение угла одного колеса ведет к тому же и у другого.

    Также бывают полунезависимые варианты подвески. Она обладает более легкой массой и компактностью по сравнению с зависимой.

    Подводя итог, следует отметить, что независимая подвеска обладает более широким спектром преимуществ. Ключевыми из них являются небольшая масса и лучший показатель сцепления с дорожным покрытиям. Это актуально даже тогда, когда водитель на своем авто двигается по дороге с ощутимыми неровностями. Таким образом, плюсы независимой подвески для многих водителей являются более существенными.

    Зависимая, независимая и полузависимая подвеска

    Главная страница > Полезная Информация > Автомобильные статьи часть 2 > Какая подвеска лучше? Зависимая, независимая или полузависимая

     

     

     

     

     

     

     

    Зависимая подвеска

      Зависимая подвеска автомобиля – это конструкция, в которой оба колеса оси жёстко связаны между собой. Перемещение одного из них влияет на другое.

      Типичным представителем такой конструкции может быть балка заднего моста, которая «подвешивается» на двух винтовых пружинах. К кузову она крепится при помощи четырех продольных рычагов. Для улучшения управляемости, уменьшения крена кузова в поворотах и улучшения плавности хода устанавливается поперечная реактивная штанга.

     

    Плюсы

    Минусы

     

    Независимая подвеска

      Независимая подвеска автомобиля – это конструкция, в которой колеса одной оси никак не связаны друг с другом, либо влияют лишь в малой степени. Задняя независимая многорычажная подвеска устанавливается чаще всего на большие седаны и кроссоверы.

     

    Плюсы
    • Малый вес неподрессоренных масс. Езда по неровной дороге будет более комфортной, автомобиль будет лучше «держать дорогу», улучшиться управляемость;

    • Больше настроек подвески.

     

    Минусы
    • Сложнее конструкция, больше деталей и соответственно сложнее и дороже ремонт;

    • Более частый ремонт, чем у зависимой;

    • Дорогая в производстве.

     

    Полузависимая подвеска

      На легковых автомобилях в качестве задней подвески чаще всего используется простая торсионно-рычажная полузависимая подвеска.

      Ее устанавливают на большинство современных моделей небольших хэтчбеков и седанов.

     

    Плюсы

     

    Минусы

     

    Заключение

      Автомобиль с передней независимой и задней зависимой — оптимален для повседневной эксплуатации по асфальтовым дорогам с возможностью съезда на не экстремальное внедорожье и не длительное движение по нему (например подъезд к местам рыбалки и т.д.).

      Автомобиль с полностью независимой подвеской хорошо подходит для скоростных внедорожных гонок, где необходимо сохранять сцепление с дорогой на максимально возможных скоростях, но при этом не столь важна артикуляция и возможность реализации тяги при больших разноименных ходах подвески.

    Спортивная, пневмотическая или спирал ьная подвеска атомобиля

    Как сделать автомобильную подвеску мягче?

     

    Автор: Денис Кирсанов — Специалист по Автовыкупу с 10 летним опытом!

     

    Независимая подвеска Определение и значение

    • Основные определения
    • Викторина
    • Примеры

    Показывает уровень сложности слова.

    Сохрани это слово!

    Показывает уровень сложности слова.


    сущ.

    Система автомобильной подвески, в которой каждое колесо прикреплено к раме независимо, так что неровности дороги, воздействующие на одно колесо, не влияют на другие.

    ВИКТОРИНА

    ВСЕ ЗА(U)R ЭТОГО БРИТАНСКОГО ПРОТИВ. АМЕРИКАНСКИЙ АНГЛИЙСКИЙ ВИКТОРИНА

    Существует огромная разница между тем, как люди говорят по-английски в США и Великобритании. Способны ли ваши языковые навыки определить разницу? Давай выясним!

    Вопрос 1 из 7

    Правда или ложь? Британский английский и американский английский различаются только сленговыми словами.

    Происхождение независимой подвески

    Впервые зафиксировано в 1925–1930 гг.

    Слова рядом с независимой подвеской

    независимая оговорка, независимый подрядчик, независимый человек, независимая жизнь, независимая школа, независимая подвеска, независимая переменная, углубленный, индерал, неописуемый, неразрушимый

    Dictionary.com Unabridged Основано на словаре Random House Unabridged Dictionary, © Random House, Inc. 2023

    Как использовать независимую подвеску в предложении

    • The Independent процитировала слова дуэта: «У нас есть несколько предложений, но мы не можем ничего сказать в данный момент. ».

      Самые сочные слухи о «Звездных войнах: Пробуждение силы» (и некоторые из них опровергнуты)|Рич Гольдштейн|3 января 2015 г. |DAILY BEAST

    • Этот вопрос пользуется успехом у демократов, республиканцев и независимых избирателей.

      Кристи обвиняет родителей в плохой экономике|Моника Поттс|3 января 2015 г.|DAILY BEAST

    • В течение последних девяти лет они боролись против светских националистов-белуджей, которые хотели бы видеть независимый Белуджистан.

      Опасная тайная война между Ираном и Пакистаном, финансируемая наркотиками|Умар Фарук|29 декабря, 2014|DAILY BEAST

    • Мне вспоминается история сенатора Берни Сандерса (Independent, VT), прогуливающегося по берегу озера Шамплейн.

      Санта терпит неудачу еще раз|P. Дж. О’Рурк|27 декабря 2014 г.|DAILY BEAST

    • Это работа для независимых комитетов, таких как Боулз-Симпсон, а не партизанская драка.

      Бюджетная волокита душит добрых самаритян|Филип К. Ховард|27 декабря 2014|DAILY BEAST

    • До сих пор Мюрат всегда занимал подчиненные должности; его большой мечтой было стать главнокомандующим независимой армией.

      Маршалы Наполеона|Р. P. Dunn-Pattison

    • Строго говоря, конечно, ни один детский рисунок не является абсолютно спонтанным и независимым от внешних стимулов и указаний.

      Children’s Ways|Джеймс Салли

    • Многие люди мешают исполнению, не держа большой палец достаточно независимым от остальной части руки.

      Изучение музыки в Германии|Эми Фэй

    • В то время как большинство тянуло в одну сторону, активное меньшинство желало, чтобы Нана основали независимое королевство.

      Красный год|Луи Трейси

    • Божественное Провидение готово сделать независимость доступной для нас способом, наиболее приемлемым для свободного и независимого народа.

      Филиппинские острова|Джон Форман

    Какие бывают типы независимой передней подвески?

    Назначение системы подвески:

    Из-за ряда недостатков балочной или жесткой передней подвески производители используют импровизированный вариант — независимую переднюю подвеску для легковых автомобилей. Однако в автомобилях более раннего поколения использовалась передняя подвеска с жесткой осью из-за ее простой конструкции. Кроме того, он дешевле в производстве и обслуживании.

    Кроме того, его амортизирующие свойства плохие, что приводит к ухабистой езде и нестабильности. В идеале хорошая система передней подвески должна обладать пружинящими и амортизирующими качествами.

    Независимая система передней подвески:

    В этой системе колеса крепятся к раме таким образом, что движение одного колеса не зависит от другого. Следовательно, каждое колесо действует как отдельный узел подвески. Подъем и опускание одного колеса не оказывает прямого влияния на другое. В результате каждое колесо может сохранять ровное положение независимо от действия другого переднего колеса.

    Сегодня в большинстве легковых автомобилей используется независимая передняя подвеска. Он обеспечивает более мягкое подпружинивание, улучшенную геометрию рулевого управления и лучшее сцепление колес с дорогой. Кроме того, такая подвеска улучшает ходовые качества и управляемость автомобиля. Таким образом, он обеспечивает больший комфорт для пассажиров.

    Типы независимой системы передней подвески:

    Эта система также известна как система подвески параллелограммного типа. Это связано с тем, что верхний рычаг, нижний рычаг и цапфа при соединении образуют форму параллелограмма. Он состоит из верхнего и нижнего рычагов, которые крепятся к поворотному кулаку или поворотному кулаку. Как правило, предплечье больше плеча, и они могут быть не параллельны.

    1.Винтовые пружины типа I: в этой конструкции используются винтовые пружины, обеспечивающие пружинящее действие подвески. Пружина находится между верхним и нижним рычагами. Нижний рычаг крепится к раме в одной точке.

    2. Винтовая пружина типа II: это наиболее распространенная конструкция, в которой также используются винтовые пружины. Пружина находится между верхним и нижним рычагами. Однако нижний рычаг крепится к раме в двух точках.

    Независимая передняя подвеска с цилиндрической пружиной (тип II)

    3. Цилиндрическая пружина типа III: В третьем типе винтовая пружина находится между верхним рычагом и пружинной стойкой или корпусом, который является частью кузова автомобиля.

    Независимая передняя подвеска со спиральной пружиной (тип III)

    4. Торсион:

    В этой конструкции используется стальной стержень, известный как торсион. Он действует как пружина, удерживая верхние и нижние рычаги параллельно друг другу под нагрузкой. Один его конец входит в нижнюю часть руки, а другой конец вставляется в якорь; крепится к поперечине рамы.

    Торсионная независимая передняя подвеска

    5. Листовая рессора: в этой конструкции вместо винтовой пружины используется листовая пружина для пружинящего действия подвески. Один конец листовой рессоры крепится к раме шасси, а другой конец крепится к нижнему рычагу.

    Независимая передняя подвеска с листовыми рессорами

    6. Стойка McPherson: В этой конструкции используется специальный узел, состоящий из пружины и амортизатора. Он был назван в честь Макферсона, который его изобрел, отсюда и название. Производители используют эту конструкцию, особенно в конструкции корпуса с одним краном.

    Подвеска со стойками McPherson

    Подвеска на двойных поперечных рычагах:

    Это импровизированная версия независимой передней подвески. В этой конструкции внутри винтовой пружины обычно устанавливается демпфер. Для поглощения ударов производители устанавливают пружину и гидравлический демпфер между каждым поперечным рычагом и рамой/кузовом автомобиля. Верхний конец винтовой пружины находится в резиновом гнезде, расположенном в кронштейне пружины, приваренном к раме шасси. Нижний конец цилиндрической пружины сидит на гнезде пружины в нижнем звене.

    Подвеска на двойных поперечных рычагах

    Один конец нижней тяги крепится к поперечине рамы шасси через эксцентриковый штифт и втулки, а другой конец крепится к нижней части поворотной цапфы с помощью шарового шарнира. Открытый конец верхнего поперечного рычага крепится к раме через шпиндель и втулки.

    12Мар

    Как покрасить автомобильные диски в домашних условиях: проверенные способы и их основные особенности

    Покраска дисков порошковой краской: технология и инструкция

    Колёсные диски находятся в неблагоприятной среде эксплуатации: контактируют с агрессивной внешней средой, получают повреждения от камней, песчинок, а при неаккуратном вождении ещё и трутся о бордюры. Износ защитного покрытия – это вопрос времени. Когда покупать новые диски нет смысла, но внешний вид старых не устраивает водителя, используется покраска дисков. После процедуры покрытие станет идеально ровным, без дефектов и с любым цветом. О подробностях покраски дисков порошковой краской пойдёт речь дальше.

    Что требуется для покраски дисков?

    Окраска дисков выполняется либо полностью, либо на отдельных участках. Обе процедуры вполне выполнимы самостоятельно при помощи вспомогательных инструментов и материалов. Чаще всего используется лак, эмаль, плёнки с глянцевым или матовым эффектом, «Пластидип» и т. п. В последнее время клиенты всё чаще заказывают «Аквапринт» – это технология для создания любого рисунка или узора.

    Порошковая краска для окрашивания литых дисков

    Покраска дисковой поверхности при помощи лака или эмали – это классическая процедура обновления и восстановления внешнего вида. Автолюбители предпочитают окраску одноцветным составом, для улучшения внешнего вида только добавляют флейкамы (блёстки). Альтернативный вариант – обновление вида посредством нескольких оттенков краски, в ходе такой работы потребуются трафареты и малярный скотч.

    Лак – это финишный слой, который наносят на подсохшую эмаль для её защиты от разрушения и упрощения очистки от загрязнений. Лаки бывают глянцевыми и матовыми, выбор зависит от индивидуальных предпочтений.

    Порошковая окраска дисков, как и большинство других составов, наносится по стандартному алгоритму:

    • Очистка и вымывание поверхности.
    • Зачистка с помощью наждачной бумаги, пескоструйки или шлифовальной машинки от пупырышек и других неровностей.
    • По необходимости наносится шпаклёвка, если в конструкции диска существуют изъяны.
    • Устранение жиров любым растворителем.
    • Обработка поверхности грунтовкой.
    • Нанесение краски в 2-3 слоя.
    • Покрытие лаком.

    Порошковая покраска дисков. цвет графит

    Оборудование и материалы, необходимые для покраски

    Покраска дисков порошковым составом требует приобретение и подготовку ряда материалов:

    • специальный порошок для колёсных дисков;
    • грунтующий состав;
    • лак для обработки автомобильного покрытия;
    • бумага с абразивным материалом – подготавливается несколько разновидностей зернистости;
    • растворитель, подойдёт ацетон;
    • шпатлёвка по металлу;
    • резиновые защитные перчатки;
    • респиратор.

    Важно понимать, что результат окрашивания будет предельно качественным при использовании продукции одного производителя.

    Покраска дисков порошком требует наличие не только материалов, но и инструментария:

    • краскопульт с компрессорной установкой. Они станут помощниками для качественного окрашивания колёсных дисков. Аэрозольный баллончик не позволит добиться хороших результатов;

    Краскопульт Optima 650i

    • шлифовальная машинка, можно заменить дрелью с соответствующей насадкой, иначе устранить старое покрытие будет сложно, есть риск оставления очагов коррозии. После обработки шлифмашинкой поверхность станет идеально ровной;
    • строительный фен, тепловая пушка, на крайний случай – бытовой фен. Тепловые устройства пригодятся для ускорения застывания краски.

    При подготовке всего необходимого инвентаря процесс многократно ускорится и займёт минимум времени и усилий.

    Пластидип: зачем он нужен?

    «Пластидип» – это сравнительно новый состав, который применяется для создания защитного слоя деталям на временной основе. Им покрывают диски для дальней поездки на море, в командировку или на охоту. Другим достоинством состава является возможность изменять цвет покрытия, не снимая предыдущие слои краски и лака. PlastiDip продаётся в различных цветах, он представлен как в матовом чёрном оттенке, так и ярких выразительных цветовых диапазонах.

    Диски после покраски покрываются составом, подобным резине, который эффективно защищает от повреждений камнями, ветками, песком и т.д., а также быстро снимается. Достаточно прогреть диск и потянуть за один конец, чтобы убрать «Пластидип», изначальный слой останется целостным.

    Краситель наносится своими руками, так как не требует сложной подготовки: шлифовки, шпаклёвки, грунтовки, обезжиривания и т.д.

    Диск покрашенный Plasi Dip

    Пользователю потребуется:

    • Тщательно вымыть диски от загрязнения.
    • Прилегающая резина оклеивается скотчем.
    • Средство наносят в 3 слоя, между каждым выдерживают интервал 15 минут для просыхания.

    Аквапринт: модная инновация

    Технологии окрашивания предлагают интересные решения для улучшения декоративного вида автомобиля, среди современных направлений достойное место занимает водная печать («Аквапринт»). Популярность методу придаёт высокая скорость выполнения работ и качественное финишное покрытие.

    «Аквапринт» помогает окрасить не только диски, но и любые кузовные элементы, части салона и большинство других поверхностей (мотоциклетные шлемы, сидения). Если есть желание выделяться на дорогах, водная печать поможет создать рисунок и особую текстуру: имитация кожи, расцветки животного, определённых эмблем и многого другого.

    Красить поверхность технологией «Аквапринт» можно по алгоритму:

    • Подготавливается ёмкость, которую наполняют водой с подготовленной жёсткостью и температурой.
    • Поверх резервуара закрепляется особая плёнка с картинкой.
    • Рисунок забрызгивают активатором.
    • Элемент постепенно с должной аккуратностью погружают в воду.

    Аквапринт дисков

    Пленка: недорого и красиво

    Обработка дисков автомобильной плёнкой – это недавно сформировавшееся направление, оно во многом подобно «Аквапринту»: преображает внешний вид дисков и предотвращает нарушение основного лакокрасочного покрытия. В основе используется жидкий винил, материал отличается наличием широкого разнообразия цветов, а также позволяет устраивать имитацию карбона. Популярность имеет и матовая плёнка.

    Работа по нанесению плёнки относительно затратная по времени и сложная, наилучший результат обеспечит только мастер с профессиональными навыками в отношении работы с винилом. Для подбора лучшего дизайна и цвета в специализированных центрах используется компьютерная программа.

    Как лучше красить кованые диски?

    Отличием штампованных и литых моделей является среднее качество конечного продукта, наиболее качественные диски выполнены методом ковки. Подобные модели обладают высокой прочностью, надёжностью и сохраняют привлекательный внешний вид.

    Железные диски преимущественно покрываются лаком или эмалью по традиционным методикам. К отличительным преимуществам способа причисляются:

    • невысокая цена;
    • в любом момент возможно выполнить частичную покраску;
    • высокие эстетические качества.

    В процессе локальной покраски наибольшее внимание уделяется правильному подбору оттенка. Наибольший ассортимент цветов представлен в сфере эмалевых красок.

    Покраска кованых дисков

    Варианты покраски литых дисков

    Для дисков подбирается специальная краска, которая способна лучше всего выдерживать сложные условия эксплуатации. Современный ассортимент предлагает выбор красок:

    • порошковая;
    • акриловая;
    • специальная жидкая резина.

    Все направления имеют свои преимущества, а также ограничения. В бытовых условиях владельцы чаще предпочитают акрил в качестве основного покрытия, но при возможности лучше отдать предпочтение краске порошкового типа.

    Вариант 1

    Окраска дисков порошковой краской – это лучшая процедура в отношении показателей износостойкости и долговечности. В её основе используются особые полимеры для защиты от ультрафиолета, влаги, механических повреждений и т. д. Преимущественно она используется на предприятиях, своими руками наносится редко, в силу сложности процедуры и необходимости дорогостоящего специализированного оборудования.

    Окраска литых дисков порошковой краской

    Вариант 2

    Покрасить акрилом предпочитает львиная доля автомобилистов. Продаётся акриловая краска в виде жидкости, которая наносится на поверхность с помощью краскопульта или аэрозольного баллончика. Её главным преимуществом является высокая адгезия. Краска держится долго и обеспечивает надёжную защиту от влаги.

    Вариант 3

    Жидкая резина — это относительно новый вид материала, но он активно развивается и набирает обороты популярности. В основе краски лежит резина. Состав используется для покрытия большинства кузовных элементов, не исключение и диски.

    Процесс окрашивания

    Красить диски порошковой краской можно только после демонтажа сторонних элементов, которые мешают проведению процедуры: пластиковые колпаки, покрышки и т. д. Покраска дисков порошком в неразобранном виде не выполняется, иначе качество покрытия будет нарушено в процессе откручивания заглушек и все старания окажутся малополезными. Диски после покраски должны получиться идеально ровными и полностью соответствовать техническим нормам. Если всё выполнено правильно, покрытие прослужит около 7 лет.

    Процесс окрашивания литых дисков

    Подготовка к работе

    Окраска дисков порошковой краской требует качественной подготовки поверхности:

    • Изначально необходимо очистить рабочую поверхность от загрязнений. Лучший способ очистки – использование специализированной автомобильной химии, она ускоряет процедуру и улучшает результат.
    • Устранение дефектов: сколов, царапин, потёртостей и т.д., они неизбежно появляются в процессе эксплуатации машины. Самый простой способ выровнять поверхность – использовать наждачную бумагу. Изначально диски обрабатываются наждачкой с крупным зерном, а затем постепенно снижается зернистость до самой мелкой в ассортименте. В конце получится идеально ровная поверхность. При обнаружении глубоких дефектов, придётся воспользоваться шпаклёвкой.
    • Обезжиривание обеих сторон диска.

    Как покрасить: описание по шагам

    Порошковая покраска дисков своими руками выполняется в несколько этапов:

    • Обработка поверхности наждачной бумагой. Процедуру повторяют несколько раз после каждого нанесения грунтовки. Предварительная полировка поможет выровнять поверхность до последующего слоя.
    • Грунтовка подготовленной поверхности. Покрытие грунтом выполняется в 2, а лучше 3 слоя. До нанесения следующего слоя, обязательно нужно дождаться застывание прошлого.
    • Нанесение краски. Для обработки используется краскопульт, который удерживают на расстоянии 35-45 см от диска. Качественное покрытие требует нанесение минимум 2 слоёв.
    • Покрытие лаком. Процедура использования лака аналогична грунтовке и краске, только сохнуть он будет несколько дольше.

    Порошковая покраска дисков своими руками

    Меры безопасности

    В ходе выполнения покрасочных работ важно не забывать о собственной безопасности:

    • обязательно надеваются специальные очки, которые защитят от проникновения веществ из краски в процессе распыления;
    • все работы выполняются в специальных перчатках, иначе на кожу попадёт краска, провоцирующая раздражение, сухость. Учитывая, что она сложно поддаётся устранению, перчатки являются необходимостью;
    • в помещении должна быть устроена качественная вентиляция. Вдыхание паров краски приводит к химическому отравлению.

    Рекомендации

    В комплекте с представленным материалом читателю может пригодиться несколько советов:

    • металл покрывают жирными кислотами, которые защищают его от коррозии. К жирам краска не пристаёт, соответственно, жирные вещества до обработки дисков устраняются. Существует много вариантов, чем обезжирить кузов автомобиля, от бытовых решений до специализированных составов;
    • на этапе подготовки требуется полностью устранить мелкие и большие повреждения. Удаление царапин на автомобиле – это настоящее искусство, но результат стоит усилий;
    • важно следование правилам покраски литых дисков собственноручно. Существует ряд рекомендаций, как покрасить литые диски своими руками, чтобы они прослужили долго и не требовали финансовых вложений;

    Что такое задний дифференциал?

    Перейти к содержимому

    Опубликовано Николь Уэйклин Ноу-хау

    Что такое задний дифференциал и что делает этот ключевой компонент? В то время как у каждого автомобиля есть дифференциал, есть ли у вас задний или нет, зависит от системы привода. Читайте дальше, чтобы узнать все о дифференциалах и о том, как узнать, какой из них установлен на вашем автомобиле.

    Что делает дифференциал?

    Вы когда-нибудь видели, как марширующий оркестр занимает угол на параде? Вы могли заметить, что люди снаружи поворота делают более длинные шаги, чем люди внутри, чтобы удержать всех в очереди. Дифференциал делает то же самое для автомобиля. Это компенсирует то, что внутренним колесам не нужно ехать так далеко, чтобы пройти поворот, как внешним. Тип установленного дифференциала зависит от нескольких факторов.

    Автомобили с передним и задним приводом

    Если ваш автомобиль имеет передний привод, то он использует передний дифференциал, который находится рядом с трансмиссией в блоке, называемом коробкой передач. Автомобиль с задним приводом имеет задний дифференциал, который находится между задними колесами и соединяется с коробкой передач через приводной вал. И передний, и задний дифференциалы выполняют одну и ту же работу — обеспечивают плавное движение колес при повороте руля — только из разных мест.

    Полноприводные или полноприводные автомобили

    С ними все немного иначе. Полноприводный автомобиль имеет третий тип дифференциала, называемый межосевым дифференциалом. Это помогает распределять мощность между передней и задней осями, так как обе выполняют работу по управлению автомобилем. При полном приводе есть передний и задний дифференциал, который называется раздаточной коробкой, расположенной посередине, чтобы управлять и передавать мощность на все четыре колеса. У этих систем та же цель, что и у других: обеспечение плавного поворота, при котором колеса не проскальзывают и не прыгают.

    Признаки неисправности

    Если ваш дифференциал не работает должным образом, вы можете заметить несколько вещей, прежде чем он выйдет из строя полностью. Заметное повреждение боковины или внешнего протектора шины может означать плохой дифференциал. Если ваш автомобиль становится трудным в управлении и с трудом поворачивает на поворотах, это еще один признак того, что дифференциал нуждается в замене. Звук скрежещущих шестерен или скулящий шум также указывают на то, что вам следует проверить дифференциал.

    В каждой машине есть какой-нибудь дифференциал, чтобы легче справляться с поворотами. Понять, что такое задний дифференциал и есть ли он в вашем автомобиле, несложно — единственные, у кого его нет, — это автомобили с передним приводом. А такие подсказки, как повреждение шин, управляемость или звуки, дадут вам знать, когда вам нужно их осмотреть.

    Ознакомьтесь со всеми деталями дифференциала, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как работает задний дифференциал, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

    Фото предоставлено Flickr.

    Категории

    Ноу-хау

    Теги

    мост, дифференциал, трансмиссия, передний дифференциал, самоблокирующийся дифференциал, задний мост, задний дифференциал, кольцо и шестерня, колеса

    Николь Уэйклин освещает автомобильную промышленность в качестве внештатного журналиста для разнообразные розетки. Ее работа включает в себя новости, подкасты, радио, письменные обзоры и видеообзоры. Ее можно найти в The Boston Globe, CarGurus, BestRide, US News and World Report и AAA, а также в таких блогах, как Be Car Chic, The Other PTA и She Buys Cars. Она активна в социальных сетях, у нее много подписчиков в Twitter и Instagram, и в настоящее время она является вице-президентом Ассоциации автомобильной прессы Новой Англии.

    Что такое дифференцированное обслуживание и насколько оно важно?

    Что такое дифференциал и что он делает?

    Сегодня мы поговорим об обслуживании дифференциала после того, как объясним, что такое дифференциал и насколько он важен для вашего автомобиля. Вашему автомобилю нужны двигатель, трансмиссия, колеса и шины, чтобы ваш автомобиль двигался. Внутри или прикреплены к этим вещам другие важные компоненты, такие как оси и дифференциал.

    Дифференциал — это механизм, который разделяет крутящий момент двигателя на два направления. Это позволяет использовать разную скорость для вращения каждого выхода. Все последние модели и полноприводные автомобили имеют дифференциал между каждой парой ведущих колес.

    Компенсация разницы — это работа дифференциала, особенно разницы скорости вращения колес при их повороте. Хороший пример: когда вы поворачиваете за угол, внутреннему колесу не так далеко, как внешнему колесу. Это означает, что внешнее колесо движется с большей скоростью, чтобы не отставать от внутреннего колеса.

    Дифференциал позволяет двигаться на разных скоростях и при этом поддерживает мощность вашего автомобиля. Вся мощность двигателя проходит через дифференциалы. Итак, есть ли разница между задним и передним дифференциалом? Да, поскольку передние колеса движутся с другой скоростью, чем задние колеса, существует разница между двумя передними колесами и одной между двумя задними колесами.

    Требуется ли дифференциальное обслуживание?

    Да! В дифференциале используется масло, более густое, чем масло в двигателе. Замена масла в дифференциале так же важна, как и замена масла в двигателе, потому что со временем масло изнашивается и загрязняется. Как и в двигателе, без масла дифференциал начнет контактировать металл-металл, что приведет к износу дифференциала.

    Дифференциалы на большинстве автомобилей следует менять примерно через 50 000 миль. Однако это может варьироваться в зависимости от пробега автомобиля и условий движения, таких как грунтовые дороги, поэтому вашему автомобилю может потребоваться дифференциальное обслуживание чаще.

    Что такое дифференциальное обслуживание?

    Обслуживание дифференциалов механиком или техническим специалистом будет включать слив старой жидкости из дифференциалов и замену ее новой жидкостью в соответствии с рекомендациями и спецификациями производителя автомобиля.

    Обслуживание заднего дифференциала немного отличается тем, что механик или технический специалист выполняет обслуживание дифференциала и промывку перед заливкой новой жидкости. Обычно это рекомендуется делать каждые 30 000–35 000 миль и, безусловно, до 50 000 миль. Многие механики предлагают проводить обслуживание дифференциала и перестановку шин одновременно, что облегчает запоминание своевременного обслуживания дифференциала.

    Можно ли переполнить дифференциал?

    На большинстве дифференциалов имеется заливное отверстие, которое может быть закрыто резиновой заглушкой. Это облегчает механику или технику проверку жидкости. Переполнение дифференциала может привести к тому, что уплотнения выдавят вентиляционную трубку. В этом случае необходимо заменить сальники осей. Поскольку это может быть слишком просто сделать, а слив старой жидкости чрезвычайно грязен, всегда рекомендуется привлекать профессионального механика или техника для выполнения дифференциального обслуживания.

    Как звучит плохой дифференциал?

    Точно так же, как вы обращаете внимание на замену масла в двигателе, дифференциал требует такого же внимания. Дифференциал в вашем автомобиле должен работать правильно для долговечности вашего автомобиля и безопасности. Некоторыми признаками проблем с дифференциалом вашего автомобиля могут быть: 

    • Утечка масла: если вы видите, что масло капает из-под автомобиля на одну из осей, вам немедленно требуется профессиональное обслуживание дифференциала.
    • Странные звуки: неисправный дифференциал часто издает громкие дребезжащие или жужжащие звуки. Если вы слышите эти шумы из-под машины, обратитесь в дифференциальный сервис.
    • Вибрация: Если вы заметили необычную вибрацию во время движения, это может быть дифференциал, и вам стоит обратиться к механику для проверки дифференциала.
    • Необычный запах: По мере старения масла дифференциала оно может начать пахнуть гарью. Когда вы чувствуете запах горелого масла, пришло время провести дифференциальное обслуживание.

    Можно ли ездить с неисправным дифференциалом?

    Дифференциал не выходит из строя без предупреждения. Признаки, которые мы перечислили выше, могут быть тем, что удерживает ваш автомобиль на дороге, если вы выполняете профессиональное дифференциальное обслуживание. Если вы следуете рекомендованному графику замены жидкости и масла в вашем автомобиле, включая дифференциал, у вас никогда не должно возникнуть этих проблем.

    Технически да, вождение автомобиля с неисправным дифференциалом возможно, но не рекомендуется. Езда с плохим дифференциалом только усугубит ситуацию, и вы можете оказаться где-нибудь на обочине. Другие компоненты вашего автомобиля также могут быть повреждены, что может стоить вам еще больше денег при капитальном ремонте.

    Ваш автомобиль рядом с вашим домом является дорогой и важной инвестицией.