День: 10.03.2023

10Мар

Виды дизельных двигателей: Какие дизели бывают — обзор моторов

10 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Дизельный двигатель

Главное и основное преимущество дизельного двигателя — экономичность. Чтобы понять, почему дизельный мотор расходует меньше топлива, достаточно знать, что его КПД выше бензинового. Причина — в особенностях конструкции и принципе работе мотора.

Бензиновый двигатель, несмотря на все новейшие разработки, улучшающие его характеристики (например, система прямого впрыска), по-прежнему уступает дизельному: в полезную работу преобразовывается около 30% энергии сгоревшего топлива. У дизеля этот показатель, в среднем, 40%, а с турбонаддувом и промежуточным охлаждением — свыше 50%.

Первый работоспособный двигатель, в котором топливо воспламеняется от сжатия, разработал в конце XIX века немецкий инженер Рудольф Дизель

Именно поэтому экономичные в пересчете на «стоимость километра» и более «эластичные» при смене режимов работы моторы уже завоевали Европу, где стоимость литра топлива значительно выше, чем в России. Единственным препяствием остается конструктивная невозможность без конца снижать веса и уменьшать размеры мотора — при производстве дизелей точность подгонки деталей должна быть на порядок выше, а это недостижимо при слишком миниатюрных деталях. Поэтому до настоящего времени относительно массивные и тяжелые дизельные двигатели все еще ставят в основном на внедорожники и крупные легковые автомобили. 

История дизельного двигателя

Первый работоспособный двигатель, в котором топливо воспламеняется от сжатия, разработал в конце XIX века немецкий инженер Рудольф Дизель. В качестве топлива для опытных образцов Дизеля использовался керосин, в дальнейшем, в ходе развития дизелестроения применялись различные виды горючих жидкостей от рапсового масла до сырой нефти. В результате пришли к более простым в производстве, то есть более дешевым, чем бензин, мазуту и солярке. Их низкая себестоимость объясняется тем, что эти классы топлива можно вырабатывать без применения сложных процессов, за счет прямой перегонки нефти.

Основное применение дизели, которые поначалу были очень большими, получили на кораблях и в стационарных механизмах. Несовершенные системы впрыска топлива не позволяли использовать их в автомобилях, требующих высокооборотистых силовых агрегатов.

Лишь в 20-е годы XX века появились первые образцы грузового и общественного транспорта с дизельными двигателями. Еще через 15 лет моторы этого типа начали применять в легковом автомобилестроении, но все равно долгое время дизель – мощный, не страдающий от детонации при любом объеме цилиндров, но тяжелый и шумный, был основным двигателем «тяжеловозов» — грузовой и сельскохозяйственной техники, железнодорожного транспорта, судов.

Основное отличие дизеля от бензинового двигателя – в принципе воспламенения смеси

Только в 70-е годы рост цен на нефть в сочетании с развитием технологий стимулировал разработку небольших дизелей, вскоре составивших конкуренцию бензиновым моторам.

Устройство и принцип работы дизельного двигателя

По конструкции дизельный двигатель мало отличается от бензинового. Та же система цилиндр-поршень-шатун-коленвал, трансформирующая расширение сгорающей топливно-воздушной смеси в крутящий момент.

Основное отличие дизеля – в принципе воспламенения смеси. Если в бензиновых моторах топливо смешивается с воздухом до попадания в цилиндры и поджигается принудительно электрической искрой, то в дизелях топливо и воздух поступают в цилиндры раздельно. Фазу сжатия проходит только воздух, при уплотнении нагревающийся до 700-900 градусов. В точке максимального сжатия в цилиндр под большим давлением через специальные форсунки впрыскивается топливо. Из-за высокой температуры происходит его самовозгорание, после чего следуют циклы, идентичные для всех двигателей внутреннего сгорания – расширения и выпуска отработавших газов.

Плюсы и минусы дизельного двигателя

К главным достоинствам дизеля, помимо уже упомянутого высокого крутящего момента и экономичности, можно отнести и простоту конструкции. Дизелю не нужна система зажигания и дроссель. Как следствие – устройство двигателя проще, а значит, он более неприхотлив в эксплуатации, чем бензиновый.

С другой стороны, по причине высокой нагрузки стенки цилиндров должны быть толще, а находящиеся под нагрузкой детали — массивнее. Отсюда соответствующие вес и габариты. В конце восьмидесятых эту проблему начали решать за счет применения алюминия, но дизели с алюминиевыми головками были не слишком надежными — при перегреве алюминиевые детали неминуемо «вело». Двигатели с алюминиевой головкой блока требовали еще большей точности при сборке и затяжке болтов, крепящих головку к блоку.

Проблемой дизелей до недавнего времени был и уровень шума при работе. Дело здесь в том, что взрывной характер воспламенения смеси, который в бензиновых двигателях называется детонацией, — нормальная история для дизеля. Впрочем, в последние годы большинство автопроизводителей успешно с этим недостатком справляются, повышая уровень шумоизоляции салона автомобиля.

Дизели очень требовательны к чистоте топлива, которое не только сгорает в камере двигателя, но и смазывает насос

Есть и еще одно конструктивное «слабое место» дизельного агрегата. Для подачи топлива в камеру сгорания используется топливный насос высокого давления. Это сложный механизм, поэтому дизели очень требовательны к чистоте топлива, которое не только сгорает в камере двигателя, но и смазывает насос. Абразивные частицы и вода могут быстро вывести из строя точный механизм насоса.

Повышенные требования предъявляет дизель и к моторному маслу, смазывающему точно подогнанные детали кривошипно-шатунного механизма. Масло должно быть чистым, а при сгорании дизельного топлива выделяется много сажи, и ее частицы, проникая в масло, быстро делают его негодным. Мельчайшие посторонние частицы работают как абразив, резко увеличивая износ, поэтому масло в дизельных двигателях следует менять чуть ли не вдвое чаще.

Одним из факторов, тормозящих рост популярности дизельных автомобилей, остается одно из свойств дизельного топлива. Дело в том, что при снижении температуры до нуля градусов оно заметно густеет. Поэтому на заправках в холодный сезон топливо меняют на зимнее, которое отличается от летнего только тем, что в него добавлены присадки, препятствующие загустению. И тем не менее, дизельные автомобили нередко беспокоят свих владельцев проблемами «холодного» запуска – инертность отягощенного парафинами топлива прямо пропорциональна понижению температуры воздуха. В особо холодных регионах этот недостаток решается сегодня путем установки предпускового подогрева как самого двигателя, так и различных частей топливной системы, в зависимости от конфигурации. Установка подогрева, заводского или от стороннего производителя, естественно, делает автомобиль дороже.

Справедливости ради, стоит сказать, что вязкость и нелетучесть дизельного топлива — одновременно и положительная черта дизеля. За счет этих качеств двигатели этого семейства менее пожароопасны.

Вопросы эксплуатации дизельного двигателя

В теории, более толстостенный и сконструированный в расчете на интенсивные нагрузки дизель долговечнее бензинового мотора. Он обладает специфическими особенностями — максимальный крутящий момент достигается при относительно низких оборотах. Для дизеля характерна стабильная, но плавная динамика, поэтому автомобили с двигателем этого типа скорее для спокойных водителей (если, конечно, дизель небольшого объема). Зато манипулировать педалями и ручкой КПП приходится реже (стартовать можно и со второй передачи), однако, раз «рванув» со светофора, можно сразу «списывать» изрядный запас моторесурса. 

Какие бывают дизели

сообщение №972

В последние годы растет интерес автомобилестроителей к дизельным двигателям. Сейчас почти все крупные фирмы оснащают ими часть своих легковых моделей. О грузовых машинах, автобусах, фургонах и говорить не приходится: на подавляющем большинстве западноевропейских, японских американских стоят дизели. Все значительнее их доля и в производстве наших грузовиков и автобусов. В ряде стран практически не встретишь такси с бензиновым двигателем, хотя автомобиль с дизелем дороже и тяжелее, более дымен и шумен, у него хуже скоростные и динамически качества.

Но все эти недостатки дизеля «искупаются» тем, что он потребляет меньше топлива, которое вдобавок часто стоит дешевле бензина. Так не идет ли дело к постепенному вытеснению бензинового мотора? Нет. При выборе типа двигателя решающее значение имеют условия эксплуатации, в первую очередь годовой пробег: чем он больше — тем быстрее покрывается разница в цене автомобилей с дизелем и бензиновым мотором. Так, в некоторых странах более высокие затраты на приобретение автомобиля с дизелем компенсируются уже за 20 тысяч километров: после этого эксплуатация дизельного автомобиля становится выгоднее. Отсюда и предпочтение дизелям для такси, грузовиков, автобусов, фургонов: все они имеют большие годовые пробеги.

Конечно, в разных странах величина «компенсирующего» пробега колеблется. Она зависит от разницы цен на дизельное топливо и бензин, а также от налоговой политики. Поэтому и доля легковых автомобилей с дизелями в разных странах неодинакова.

Предкамерный дизель. Объем предкамеры — 20-40% от общего объема камеры сгорания; степень сжатия — 20-21.

Чтобы разобраться, почему дизельный двигатель экономичнее бензинового, надо сравнить особенности их конструкции и рабочие процессы. Как известно, в двигателях обоих типов после такта сжатия сгорает смесь топлива с воздухом. В бензиновом эта смесь приготавливается в карбюраторе или во впускной трубе, куда топливо впрыскивается форсункой, и воспламеняется в камере сгорания от искры.

Таким образом, в цилиндр бензинового двигателя всасывается смесь топлива с воздухом. В дизеле всасывается чистый воздух, а в конце такта сжатия, когда температура сжатого воздуха становится достаточно высокой, в камеру сгорания впрыскивается топливо. Здесь оно должно успеть распылиться, смешаться с воздухом и воспламениться. На эти процессы в дизеле отведен очень короткий промежуток времени: он соответствует повороту коленчатого вала на 20-40° против почти 360° в бензиновом. При этом надо учесть, что вал вращается с частотой 4500-4800 об/мин: на таких оборотах работают современные дизели легковых автомобилей. Становится ясно, что их топливная аппаратура должна удовлетворять весьма высоким требованиям. Здесь мы подошли к самому сложному этапу создания дизельного двигателя — к организации его рабочего процесса.

Итак, за очень короткий отрезок времени топливо необходимо впрыснуть в камеру сгорания и смешать с воздухом, а для этого — тонко распылить. Если капли топлива будут слишком крупными, они не успеют сгореть за отводимое им для этого время. Несгоревшее топливо вылетит в выхлопную трубу в виде темного дыма, а также напомнит о себе повышенным расходом. Но недостаточно хорошо распылить топливо: его, как уже говорилось, нужно тщательно перемешать с воздухом, чтобы обеспечить полное сгорание. Для этого используют разные методы. В основном они сводятся к завихрению воздуха, в который и подают топливо. Организовать интенсивное движение воздуха в цилиндре оказывается не так просто. В современных двигателях для этого, например, камеру сгорания разделяют на несколько частей, обычно на две. Такие камеры называют двухполостными. При этом одна часть является основной, а другая — дополнительной. В последней и происходит интенсивное перемешивание топлива с воздухом и его воспламенение.

Вихрекамерный дизель. Объем вихревой камеры — 50-80% от общего объема камеры сгорания; степень сжатия — 20-23.

Дело в том, что при сжатии давление воздуха в основной камере сгорания нарастает быстрее, чем в дополнительной, поэтому воздух перетекает из основной в дополнительную камеру. В автомобильных двигателях в основном применяют два варианта дополнительных камер. В первом она представляет собой тело вращения. Воздух подается в нее вдоль оси вращения, а топливо впрыскивается навстречу воздуху. При этом происходит интенсивное перемешивание топлива с воздухом и воспламенение. Такие двигатели называют предкамерными (форкамерными). Камеры другого типа имеют форму сферы, куда воздух подводится по каналу (или каналам), направление которого касательно к сферической поверхности. При этом в дополнительной камере происходит интенсивное вращательное движение воздуха, а топливо впрыскивается (в большинстве случаев) перпендикулярно к направлению движения воздуха. При этом также происходит интенсивное перемешивание топлива с воздухом и воспламенение. Эти двигатели называют вихрекамерными. В результате воспламенения резко повышается давление в дополнительной камере, и горящие газы перетекают в основную, где и происходит их догорание и расширение, то есть рабочий ход. Как вихрекамерные так и предкамерные двигатели надежны в работе, обладают неплохой экономичностью и требуют сравнительно невысокого (120-150 кгс/см2/12-15 МПа) давления впрыска. Это очень важно: создаются условия для использования сравнительно простой топливной аппаратуры, в частности, одно дырчатых форсунок. Практически все выпускаемые в настоящее время дизели легковых автомобилей являются вихрекамерными или предкамерными.

Другой тип дизелей — с камерой сгорания, образованной полостью между днищем поршня и головкой цилиндра (при положении поршня в верхней мертвой точке). Такие камеры называют однополостными, поскольку они представляют собой единый объем, в который и впрыскивают топливо, и вот почему сами дизели именуют также двигателями с непосредственным впрыском топлива. Основной объем камеры сгорания здесь образует, как правило, выемка в днище поршня.

Дизель непосредственным впрыском топлива. Степень сжатия — 13-18.

У однополостных камер при одинаковом с двухполостными объеме меньше площадь поверхности, через которую тепло, образовавшееся в процессе сгорания, уходит в охлаждающую среду. У них не теряется энергия на перекачивание газа из одной полости в другую.

Благодаря этому дизели с непосредственным впрыском имеют более высокий КПД и, следовательно, лучшую (примерно на 15%) экономичность, чем вихрекамерные и предкамерные.

Для организации рабочего процесса с непосредственным впрыском необходимо решить уже известные нам задачи подать топливо в камеру сгорания достаточно тонко его распылить и хорошо перемешать с воздухом.

Качество распыливания и «дальнобойность» топливного факела обеспечивают более высоким, чем при разделенных камерах, давлением впрыска (200—1500 кгс/см2 /20—150 МПа), а для равномерного распределения топлива по объему форсунки делают с несколькими (пятью—семью) отверстиями. Аппаратура, рассчитанная на большее давление, несколько сложнее и дороже, чем для предкамерных и вихрекамерных дизелей.

Дизель с пленочным смесеобразованием. Степень сжатия — 13-18.

Но процесс, давно освоенный на двигателях среднего и большого литража (грузовиков, тракторов, судов), оказывается непросто осуществить на моторе со сравнительно малым объемом камеры сгорания и цилиндра. В однополостной камере одновременно воспламеняется больший объем смеси, чем в разделенной, быстрее нарастает давление газов, а значит, и нагрузки на детали шатунно-поршневой группы. Такую работу двигателя называют жесткой. Она сопровождается повышенным шумом. Из-за высоких нагрузок поршни, шатуны коленчатый вал приходится делать более массивными, поэтому двигатель получается тяжелее. Из-за этих недостатков он неприемлем для легкового автомобиля.

Разработаны такие однополостные камеры, где перемешивание топлива с воздухом и его воспламенение происходит не во всем объеме одновременно. Часть топлива направляется на стенку камеры и растягивается воздухом в тонкую пленку. По мере испарения оно подхватывается воздушными вихрями и последовательно вводится в очаг сгорания. Вначале воспламеняется небольшое количество топлива; благодаря этому давление нарастает постепенно и дизель работает мягче. Если на стенки направляется почти все впрыскиваемое топливо, смесеобразование называют пленочным, если часть его — объемно-пленочным.

Но для легковых автомобилей достигнутая таким путем экономичность еще недостаточна. Поэтому ищут новые способы организовать турбулентное движение воздуха в камере: устанавливают по два впускных клапана на цилиндр, создают новые типы форсунок и распылителей — специально для малолитражных дизелей. Вместо четырехцилиндровых двигателей предлагают трехцилиндровые: у них больше объем одного цилиндра (при равном суммарном) значит, легче организовать рабочий процесс Задача создания малолитражного двигателя с непосредственным впрыском, конечно, будет решена, но потребует немалых усилий.

Познакомившись с особенностями конструкции дизелей, вернемся к вопросу о том, почему они более экономичны, чем бензиновые двигатели. Тут несколько причин. Основные — различия в системах регулирования и величинах степени сжатия.

Сравнение топливной экономичности легковых автомобилей с различными двигателями: 1 — типичный бензиновый; 2 — бензиновый с улучшенным рабочим процессом; 3 — вихрекамерный дизель; 4 — дизель с непосредственным впрыском.

Регулирование работы дизеля (изменение его мощности) осуществляется увеличением или уменьшением подачи топлива в цилиндр. Работа бензинового двигателя регулируется прикрытием или открытием дроссельной заслонки карбюратора. 3десь необходимо напомнить, что сжатие воздуха в цилиндре дизеля или рабочей смеси в бензиновом двигателе начинается при давлении ниже атмосферного, то есть при некотором разрежении. Оно возникает в результате того, что во время всасывания впускной клапан и впускной тракт оказывают значительное сопротивление потоку смеси или воздуха. Поэтому когда поршень находится в нижней мертвой точке перед тактом сжатия в цилиндре — разрежение. В итоге фактическая степень сжатия всегда ниже геометрической (той, которая должна быть, если бы сопротивление впускного тракта равнялось нулю и сжатие начиналось с давления, равного атмосферному). У бензинового двигателя очень большое сопротивление создает дроссельная заслонка. Когда она прикрыта, то есть водителю не нужна полная мощность двигателя, разрежение в цилиндре достаточно велико, оно даже используется например, для работы усилителя тормозов. При этом действительная степень сжатия намного ниже геометрической, указанной в технической характеристике. А именно от степени сжатия прежде всего зависят мощность и экономичность двигателя. Вот на этих, так называемых частичных режимах и выигрывает дизель: у него нет дроссельной заслонки и фактическая степень сжатия меньше отличает от геометрической. Вдобавок у дизеля она выше по условиям сгорания — 18—23, тогда как у бензинового не превышает, как правило, 10. Чтобы получить практически такие высокие степени сжатия, необходимо изготовлять детали кривошипно-шатунного механизма, полости в поршне и головку блока дизеля с большой точностью, а это требует дополнительных производственных затрат, что сказывается на стоимости двигателя. На нее оказывает влияние и топливная аппаратура она сложнее, требует очень высокой точности изготовления и потому дорога.

Таким образом, дизельные двигатели более экономичны, но и более дороги, чем бензиновые. Существенно и то, что регулировка и ремонт дизельной аппаратуры (насосов, форсунок) требуют большой точности и трудовых затрат и возможны только в специально оборудованных мастерских и СТО. Целесообразность применения дизелей зависит от условий эксплуатации автомобилей, на которых они установлены. И выбор того или иного типа двигателя диктуется в основном экономическими расчетами.

Разумеется, мы смогли коснуться лишь основных проблем, связанных с этим выбором. Более подробно конструктивные особенности различных двигателей освещены в специальной литературе.

Ю. Пташкин, инженер. («За рулем», 1983, №11)

Литература

П. Белов, В. Бурячко, Е Акатов. Двигатели армейских машин. Ч. 1. М., Воениздат, 1971.

Двигатели внутреннего сгорания Теория поршневых и комбинированных двигателей. Под ред. А. Орлина, М. Круглова, 4-е изд. М., Машиностроение, 1983.

И. Ленин, К. Попык, О. Малашкин и др. Автомобильные и тракторные двигатели (теория, системы питания, конструкции и расчет). М., Высшая школа, 1969.

А. Орлин, В. Алексеев, Н. Костыгов и др. Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей. 2-е изд. М., Машиностроение, 1970.

авточтиво, «В мире моторов»

Поделиться в FacebookДобавить в TwitterДобавить в Telegram

Какие типы двигателей используют дизельное топливо? – Kendrick Oil

Когда большинство людей думают о дизельных двигателях, на ум приходят образы больших личных грузовиков или 18-колесных транспортных средств. Но на самом деле есть три основные группы дизельных автомобилей, которые используют это топливо. Они известны как малые, средние и большие.

Основные сведения о дизельных двигателях

Существует два типа этих двигателей, известных как двухтактные и четырехтактные. Большинство двигателей, работающих на дизельном топливе, являются четырехтактными, в то время как более крупные двигатели работают по двухтактному циклу.

Два типа дизельных двигателей делятся на три основные группы.

  1. Небольшие двигатели имеют мощность 188 киловатт (252 лошадиных силы). Небольшие дизельные двигатели производятся и используются чаще всего. Вы можете найти их в автомобилях, небольших грузовиках и некоторой строительной и сельскохозяйственной технике. Они также используются в качестве механических приводов и в некоторых небольших генераторах электроэнергии.
    2. Двигатели
  2. Medium имеют мощность от 188 до 750 киловатт (от 252 до 1006 лошадиных сил). Их обычно размещают в большегрузных автомобилях. Некоторые двигатели V-8 и V-12 также считаются средними дизельными двигателями.
  3. Большие дизельные двигатели мощностью более 750 кВт. Они мощные и используются в механической, промышленной, морской и локомотивной промышленности.

Как разрабатывались дизельные двигатели

Первый дизельный двигатель был создан после того, как немецкий инженер Рудольф Дизель попытался придумать нечто более эффективное, чем двигатель Отто. Он понял, что процесс электрического воспламенения можно было бы исключить, если бы сжатие могло нагревать топливо выше температуры его самовоспламенения. Дизель предложил этот модифицированный цикл в своей работе 1892 и 1893 патентов.

После создания прототипа двигателя компании Diesel понадобился правильный тип топлива. Были предложены и порошкообразный уголь, и жидкая нефть, но он выбрал уголь, потому что он был легко доступен как побочный продукт Саарских шахт. Он использовал сжатый воздух для впрыскивания порошкообразного угля в цилиндр двигателя, но контролировать скорость впрыска было слишком сложно. После взрыва, разрушившего экспериментальный двигатель, он перешел на жидкую нефть и продолжил использовать сжатый воздух.

Первый коммерческий тип этого двигателя (на основе патента Дизеля) был изготовлен в Сент-Луисе, штат Миссури, Адольфом Бушем. Пивовар по профессии, он видел один из двигателей на выставке в Мюнхене. Он приобрел у Рудольфа Дизеля лицензию на производство и продажу двигателей в США и Канаде.

Дизельные двигатели в военном секторе

Двигатель Рудольфа Дизеля был предшественником двигателя Busch-Sulzer, который приводил в движение многие подводные лодки ВМС США во время Первой мировой войны. Дизельный двигатель Nelseco был создан New London Ship and Engine Company в Гротон, штат Коннектикут, также использовался для этой цели. Дизельный двигатель стал основным источником энергии для подводных лодок из-за его эффективности и того факта, что его топливо можно хранить более безопасно, чем бензин.

После войны многие из тех, кто работал с этими двигателями в армии, искали гражданскую работу. Производители дизельных двигателей смогли предоставить эти рабочие места многим ветеранам с «полудизельными» двигателями, которые были дешевле в производстве и обслуживании.

Дизельный двигатель сегодня

После многочисленных усовершенствований и изменений оригинальных дизельных двигателей (и их топлива) был создан дизель, каким мы его знаем сегодня. Он работает на дистиллятном топливе, состоящем из тяжелых углеводородов. Дизельное топливо получают из сырой нефти после производства обычного бензина. В настоящее время в Соединенных Штатах используется пять распространенных сортов этого топлива.

  1. Низкосернистый № 1-D — это топливо предназначено для транспортных средств, которым требуется более энергозависимый источник энергии. Например, в этом топливе нуждаются дизельные двигатели, работающие при необычно низких температурах.
  2. Low Sulfur No. 2-D — Дизельные двигатели, которые требуют топлива с низким содержанием серы, но не нуждаются в такой высокой летучести, как No1-D, используют эту опцию общего назначения. Его можно использовать в автомобильных и неавтомобильных целях.
  3. № 1-D — этот сорт топлива является еще одним вариантом легкого дистиллята для автомобильных целей.
  4. № 2-Д – Эта марка дизельного топлива используется в автомобильных и неавтомобильных двигателях различного назначения. Это характерно для двигателей, которые работают при различных скоростях и размерах нагрузки.
  5. № 4-D. Это топливо представляет собой комбинацию дистиллята и остаточного масла для двигателей, работающих на низких и средних оборотах в неавтомобильных приложениях. Дизель 4-Д используется в двигателях с постоянными или почти постоянными оборотами.

Ищете высококачественные топливные продукты и услуги?

Современные дизельные двигатели известны своей надежностью и эффективностью, но для их нормальной работы по-прежнему требуется правильное топливо. В Kendrick Oil Company мы предоставляем различные продукты и услуги для удовлетворения потребностей клиентов в Техасе, Нью-Мексико, Оклахоме, Канзасе, Колорадо и Луизиане. Позвоните нам по телефону (800) 299-3991 или свяжитесь с нами по электронной почте, чтобы узнать больше.

Девять лучших дизельных двигателей для пикапов

| Особенности

Наш выбор лучших дизельных двигателей для пикапов за последние два десятилетия

Мы подумали, что было бы здорово составить список дизельных двигателей, которые, по нашему мнению, являются лучшими силовыми установками, работающими на жидком топливе, которые когда-либо размещались между лонжеронами рам пикапов современной эпохи. Чего ждать? Неужели мы туда ходили?!

Еще бы! Конечно, мы понимаем, что подготовка списка «9 лучших дизельных двигателей для грузовых автомобилей» в чем-то сродни тому, чтобы разбить осиное гнездо бейсбольной битой… и при этом не получить укуса. Хотя есть много фактов о том, что определенные дизели поддерживают их включение, объявление этих двигателей «лучшими» делает эту работу очень сложной.

Несмотря на это испытание, мы все же предприняли этот очень неформальный удар. Не забывайте помнить о нашей объективной точке зрения, когда вы просматриваете наш краткий обзор. Вполне возможно, что двигатель, к которому вы испытываете сильные чувства, фигурирует в нашем отчете о лучших дизельных двигателях последнего десятилетия: 2005-2015.

Не стесняйтесь, напишите нам по адресу: Dieselpower@энтузиастнетворк.ком и на Facebook, чтобы поделиться своими мыслями о лучших дизельных двигателях для пикапов, которые также входят в этот список.

Chrysler

3.0L Ecodiesel
Смещение: 3,0 л (182 CI)
. при 2000 об/мин
Диаметр цилиндра x ход поршня: 3,27×3,60 дюйма (83 x 92 мм)
Клапанный механизм: DOHC с 4 клапанами на цилиндр
Впрыск топлива: Common Rail высокого давления с электромагнитными форсунками
Одиночный турбонагнетатель Garrett с изменяемой геометрией и водяным охлаждением
Материал головки: Алюминиевый сплав
Материал блока: Чугун с уплотненным графитом
Степень сжатия: 16,5:1 с дизельной выхлопной жидкостью.

Небольшой и очень мощный двигатель Chrysler 3.0L EcoDiesel (ну, хотя он действительно имеет происхождение от Cummins, силовая установка произведена VM Motori. Итак, благодаря партнерству итальянской компании с Fiat/Chrysler, мы re использует свою отечественную родословную) попадает в наш список из-за непосредственного влияния, которое он оказал на сегмент полутонных пикапов. Появившись на рынке в 2014 году, EcoDiesel доступен только для моделей Rams 1500 Series и Jeep Grand Cherokees. Единственный в отрасли дизельный двигатель малой грузоподъемности производит 240 лошадиных сил и 420 фунт-фут крутящего момента (на самом деле это больше, чем хваленый 5,7-литровый двигатель Chrysler Hemi), он такой же «зеленый», как и чистые дизели, и сбивает лучшее топливо. пробег (шоссе 28 миль на галлон) в сегменте полноразмерных пикапов.

Cummins

5,9L 12-клапана
Смещение: 5,9 л (359ci)
.
Диаметр цилиндра x ход поршня: 4,02×4,72 дюйма (102×120 мм)
Клапанный механизм: OHV с 2 клапанами на цилиндр
Впрыск топлива: Механический с насосом Bosch VE44 1989-1993) или ТНВД Bosch P-7100 (1994-1998)
Индукция: Holset с фиксированной геометрией Турбогхаргер
Материал головки: Чугунный железо
Блок Материал: Чугунный железный время смелого заявления. Несомненно, 5,9-литровый 12-клапанный двигатель Cummins отвечает за быстрый запуск современного турбодизельного пикапа. Конечно, хотя были и другие попытки (другими производителями двигателей и грузовиков) соединить дизели с малотоннажными пикапами до выпуска двигателя 19 августа.88 в пикапе Dodge Ram, «6BT (рядный шестицилиндровый, серия B, с турбонаддувом)» — это силовая установка, которая зарекомендовала себя как лучшая альтернатива бензиновому двигателю Dodge V-8 с большим блоком благодаря своей способность создавать невероятный крутящий момент и достигать значительно лучшего расхода топлива, что было очень важно в то время.

Оригинальные турбодизели объемом 5,9 л (модели 1989–1993 гг.), называемые фанатами Cummins «первого поколения», развивали мощность 160 л. Двигатели «Второго поколения» (1994-1998) на самом деле предпочитают энтузиасты дизельных двигателей, так как эти двигатели оснащены предпочтительным ТНВД Bosch P-7100 («P-насос»), который поддерживает мощность и крутящий момент намного выше заводских 245 л. с. / 505 л.с. фунт-фут 6БТ 98 года с небольшими модификациями.

6.7L 24-клапана
Смещение: 6.7L (408CI)
Платеж: I-6
Мощность: 385 HP @ 2800 RPM (AISIN AS69RCATIONATICATION). -ft при 1700 об/мин (Aisin AS69RC (автоматическая коробка передач)
Диаметр цилиндра x ход поршня: 4,21×4,88 дюйма (107×124 мм)
Клапанный механизм: OHV с 4 клапанами на цилиндр
Впрыск топлива: Common Rail высокого давления с ТНВД Bosch CP3 5

9 Турбокомпрессор Holset с изменяемой геометрией
Материал головки: Чугун
Материал блока цилиндров: Чугун
Степень сжатия: 17,3:1 и избирательное каталитическое восстановление жидкостью для выхлопных газов дизельных двигателей

Последняя (’15 «High Output») версия 6,7-литрового двигателя Cummins определенно попала в наш список. С дизельным сажевым фильтром и системой впрыска дизельной выхлопной жидкости этот двигатель выдает 385 лошадиных сил и 865 фунт-фут крутящего момента (только с перекалибровкой PCM это на 15 фунт-фут больше, чем 850 фунт-фут 13-го года). ’14 HOs) в 1-тонных Ram 3500, оснащенных автоматической коробкой передач Aisin AS69RC. Как это можно было не включить?! Он предлагает самый большой крутящий момент, когда-либо доступный в «гражданском» пикапе. 6,7-литровый двигатель Cummins зарекомендовал себя как один из лучших пикапов, которые тянут или перевозят тяжелые грузы (с заводскими характеристиками до 30 000 фунтов). А для тех, кто участвует в гонках на пикапах, 6,7-литровый двигатель является предпочтительным двигателем многих тяжелоатлетов на наших собственных соревнованиях Diesel Power Challenge. Двукратный чемпион Лавон Миллер (2014/2015), Мэтт Кауфманн, Рик Фокс и Даник Сен-Пьер использовали 6,7 л и хорошо зарекомендовали себя в соревнованиях DPC.

5,0L
Смещение: 5,0 л (305 CI)
Платеж: V-8
Power: 310 HP @ 3,200 об / мин
TORQU x Ход поршня: 3,70×3,54 дюйма (94 x 90 мм)
Клапанный механизм: DOHC с 4 клапанами на цилиндр
Впрыск топлива: Common Rail высокого давления с ТНВД Bosch CP4. 2
Впуск: Holset M2 двухступенчатые составные турбокомпрессоры с электронным перепускным клапаном
Материал головки: Алюминиевый сплав
Материал блока: Чугун с уплотненным графитом
Степень сжатия: Нет данных выхлопная жидкость.

Да, он новый. И нет, это еще мало что доказало. Однако, несмотря на это, мы считаем, что долгожданный двигатель Cummins 16 5,0 л с его 310 лошадиными силами и 555 фунт-фут крутящего момента действительно создан для величия и должен быть признан одним из лучших в сегменте пикапов. . Мы считаем, что Nissan способен «экономить топливо, но в то же время способен выполнять реальную работу (в первую очередь благодаря 5,0-литровому двигателю с переменным временем подачи топлива и стратегией впрыска, которая срабатывает 5 раз для каждого цикла сгорания)», мы очень хотим потратить качественно провести время с Titan XD, чтобы мы могли испытать и оценить новую силовую установку и подтвердить, что она действительно попадает в «золотую середину» между своими бензиновыми аналогами в сегментах пикапов ½ тонны и 3/4 тонны, а также другими дизельными двигателями. двигатели с большим рабочим объемом и менее экономичные.

DURAMAX

6.6L LBZ
Смещение: 6,6 л (403CI)
Layout: V-8
Power: 360 HP @ 3,200 V-8
: 360 HP @ 3,200 r-8
: 360 HP @ 3,200 r-8
: 360 HP @ 3,200 r-8
. 1600 об/мин
Диаметр цилиндра x ход поршня: 4,06×3,90 дюйма (103×99 мм)
Клапанный механизм: OHV, 4 клапана на цилиндр
Впрыск топлива: Common Rail высокого давления с впускным насосом Bosch CP03 90690: Garrett
90 турбокомпрессор с изменяемой геометрией
Материал головки: Литой алюминий
Материал блока цилиндров: Чугун
Степень сжатия: 16,8:1 6,6-литровый Duramax LBZ является одним из лучших дизельных двигателей производителя для пикапов. Почему? Потому что это мечта модификатора. Во-первых, Duramax LBZ был построен вокруг более прочного блока, более крупных шатунов, новых поршней (большего диаметра пальца), более низкой степени сжатия (по сравнению с 17,5: 1) и головок цилиндров, которые менее подвержены растрескиванию при экстремальном давлении. Добавьте к этому тот факт, что LBZ превзошел своих конкурентов по мощности и крутящему моменту: 360 л.с. (по сравнению с 325 л.с. у Cummins 5.9).L 24-Valve и Ford 6.0L Power Stroke) и 650 фунт-фут крутящего момента, и вы можете понять, почему нам это нравится.

6.6L LML
Смещение: 6,6L (403CI)
Площадь: V-8
Power: 397 HP @ 3000 об / мин. x Ход поршня: 4,06×3,90 дюйма (103×99 мм)
Клапанный механизм: OHV, 4 клапана на цилиндр
Впрыск топлива: Common Rail высокого давления с ТНВД Bosch CP4.2
Впуск: Турбокомпрессор Garrett с изменяемой геометрией
Материал головки: Литой алюминий
Материал блока цилиндров: Чугун
Степень сжатия: 16,0:1 , дизельный сажевый фильтр и избирательное каталитическое восстановление с помощью жидкости для выхлопных газов

Пикапы Chevrolet и GMC 2500HD и 3500HD пережили столь необходимый перерыв в 2011 году, когда GM значительно увеличила мощность своего 6,6-литрового двигателя Duramax. Тогдашний новый и все еще актуальный «LML» отмечен как «лучший» двигатель пикапа, потому что снова новый блок и внутренние детали (поршни, шатуны, конструкция коренных подшипников и т. д.), переработанная стратегия смазки, и калибровка PCM следующего уровня, что дало ему возможность сделать лучший в истории 397 л.с. и 765 фунт-фут крутящего момента, а также самый чистый Duramax на сегодняшний день и расход топлива на 11 процентов лучше, чем у его предшественника LMM (по данным GM).

NAVISTAR/FORD

7.3L Power Stroke
Смещение: 7,3 л (444ci)
. -ft при 1600 об/мин
Диаметр цилиндра x ход: 4,11×4,18 дюйма (104,4×106,2 мм)
Клапанный механизм: OHV с 2 клапанами на цилиндр
Впрыск топлива: Масляный насос высокого давления с гидравлическим электронным насосом впрыска (HEUI)
Впуск: Турбокомпрессор с фиксированной геометрией Garrett
Материал головки: Чугун 5 Материал блока цилиндров : Чугун
Степень сжатия: 17,5:1
Выхлопные системы: Рециркуляция отработавших газов, дизельный катализатор окисления

Можно сказать, что этот список не стоит выеденного яйца, если 7,3-литровый двигатель Power Stroke не т включено. Легендарная силовая установка Ford, созданная на основе International/Navistar T44E, буквально является иконой делового отношения, которое символизируют дизельные двигатели. В то время как 7,3 л всего 9-год происхождения всегда будет получать заслуженное признание, мы считаем, что самая мощная рабочая лошадка — двигатель 275 л. .

6.4L Power Stroke
Смещение: 6,4L (390CI)
Площадь: V-8
Мощность: 350 HP @ 3000 RPM
TORQU Диаметр цилиндра x ход: 3,87×4,13 дюйма (98×105 мм)
Клапанный привод: OHV с 4 клапанами на цилиндр
Система впрыска топлива: Common Rail высокого давления с ТНВД Siemens K16
Впуск: Турбокомпрессоры серии BorgWarner с последовательной изменяемой геометрией и фиксированным компаундом
Материал головки: Чугун
Материал блока: Чугун
Степень сжатия: 17,5:1
Системы выхлопа: Охлаждаемая система рециркуляции отработавших газов, дизельный катализатор окисления и дизельный сажевый фильтр

6,4-литровый Power Stroke 2008 года заслужил включение в наш список лучших дизельных двигателей для пикапов, потому что этот двигатель отражает стремление Ford улучшить нюансы своего 6,0-литрового предшественника (измененная конфигурация разболтовки головки блока цилиндров) и первоначальный набег компании. в подачу топлива с общей топливной рампой и последовательный / двойной турбонаддув. Последние две технологии помогли (наконец-то) вывести дизельные двигатели Blue Oval на арену производительности, где они продолжают процветать с добавлением модификаций вторичного рынка.

Ford

6.7L Power Stroke
Смещение: 6,7 л (406CI)
. при 1600 об/мин
Диаметр цилиндра x ход поршня: 3,90×4,25 дюйма (99×108 мм)
Клапанный механизм: OHV с 4 клапанами на цилиндр
Система впрыска топлива: Common Rail высокого давления с впрыскивающим насосом Bosch CP4.2 5 9 : Одинарный турбокомпрессор Garrett с изменяемой геометрией
Материал головки: Литой алюминий
Материал блока: Чугун с уплотненным графитом (CGI)
Степень сжатия: 16,2:1 избирательное каталитическое восстановление с помощью жидкости для выхлопных газов дизельных двигателей

Несмотря на то, что он был частично основан на европейском CGI V-6, 6,7-литровый «Scorpion», первый полный дизельный двигатель «всего Ford», абсолютно не связанный с International/Navistar или любой другой сторонний производитель, зарабатывает место в нашей группе, потому что это двигатель, который, наконец, дает людям то, что они хотят… мощность и крутящий момент, и МНОГО! Мы больше всего довольны второй итерацией 6,7-литрового двигателя, дебютировавшей в 2015 году.

10Мар

Почему прыгают дворники по стеклу: Если прыгают и скрипят дворники по стеклу

10 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Почему скрипят и прыгают по стеклу дворники

Germany.ru → Форумы → Архив Досок→ Автомобили и мотоциклы

Почему скрипят и прыгают по стеклу дворники

193  

eugen72посетитель18.12.03 20:14

18.12.03 20:14 

Привет всем.
Вот такой вопрос.Купил новые дворники,поработали нормально 2 месяча а потом пачали скрипеть и по стеклу прыгать.Поменял на новые, такая же песня.Может кто знает есть какое нибуть средство или способ их опять нормально сделать.Покупаю вроде ни какие нибуть а фирменные и дорогие.
Спасибо за ответы

#1 

Giperboloidпостоялец18.12.03 20:25

NEW 18.12.03 20:25 

в ответ eugen72 18.12.03 20:14

Очевидно это может быть привод (рука дворника), отопырь и проверь не разболталось-ли. …

Рожденный ползать на голову не нагадит…

#2 

AUTOBATзавсегдатай18.12.03 22:03

NEW 18.12.03 22:03 

в ответ eugen72 18.12.03 20:14

мне кажется, что дворник должен быть расположен на 90″ к стеклу и чуть наклоняться против движения, но пищат и правильно выставленные дворники. заметил, что писк начинается после мойки с нанесением полироли, вытираю обычным средством для мойки окон — проходит.

всё проходит…

#3 

Чукпостоялец18.12.03 23:14

NEW 18.12.03 23:14 

в ответ eugen72 18.12.03 20:14

на стекле откладывается слой плохо растворимой грязи, по которой щетки и прыгают. Залей в омывательный бачок хорошей жидкости и проблема должна уйти. По крайней мере у меня это исчезло
«Каков вопрос-таков ответ. «

#4 

Alex_rakhimovзнакомое лицо19.12.03 19:07

NEW 19.12.03 19:07 

в ответ eugen72 18.12.03 20:14

Сначало вымой как следует лобовое стекло. Дело в том, что хорошо для стекла, то плохо для резины. Когда омывателем брызгаешь на лобовое, и чем чаще, -портится резина дворников. Она от алкоголя усыхается. теряет свою мягкость.
Попробуй смазать дворники мылом.

#5 

burlakoffпостоялец19.12.03 19:41

NEW 19.12.03 19:41 

в ответ eugen72 18.12.03 20:14

Одна из самых распространённых причин неудовлетворительной работы дворников, является ( как было сказано выше) загрязнённое лобовое стекло. Дворники не только прыгают и пищат, но и не обеспечивают необходимой чистоты стекла..
Я в этом случае мою лобовое стекло стиральным порошком, который довольно успешно удаляет всякого рода загрязнения. Только старайтесь, чтобы порошок не попал на лакокрасочное покрытие автомобиля.
P.S. Этот способ не имеет продолжительного эффекта действия, как впрочем любой из способов борьбы с грязью.

#6 

Pravdaстарожил19.12.03 21:07

NEW 19.12.03 21:07 

в ответ eugen72 18.12.03 20:14

Прошу прощения, но вы не учитываете и «чистоту» нашей атмосферы: сколько-то там кг на кв.метр. Попробуйте поднять дворник после 3 дней без дождя, и что увидим? И не это ли издает эти противные шумы (если машина конечно не старая)?
Совет: почистить дворники влажной тряпкой и попробовать их работу по влажному стеклу, если скрипят дальше, отогнуть от стекла поочередно каждый, включуть и снова послушать. Можно попытаться убрать шум немного поворачивая дворник вдоль длины, т.е изменяя угол прилегания к стеклу.

Если наше мнение различается с Вашим, то это не означает, что это НЕПРАВДА!

#7 

в чем причина и как исправить

Содержание

  • Возможно, виновата пружинка
  • Жир на стекле и мелкие повреждения
  • Налипание грязи на резинках
  • Твердая резина

Автомобиль – сложный организм, состоящий из множества отдельных деталей, которые должны работать четко и согласованно. Для безопасного управления авто большое значение имеет хорошая обзорность, которую обеспечивает чистое лобовое стекло. Зачастую бывают ситуации, когда новые стеклоочистители очень плохо выполняют свои функции. Результатом их работы становятся разводы, жирный налет. Чтобы исправить ситуацию, важно разобраться в причинах.

Возможно, виновата пружинка

Зачастую неудовлетворительную работу дворников обусловливает система привода. В этом случае щетки могут выходить за пределы стекла, заезжать на уплотнитель, проскальзывать при старте. При проблемах электрического двигателя стеклоочистители становятся медленными, не справляются с большими массивами снега зимой.

В большинстве случаев в поводке очистителя может ослабнуть пружина. Это приводит к тому, что при работе остаются неочищенные участки. Решить эту проблему достаточно просто заменой этой детали на новую. Ее стоимость небольшая, поэтому сделать это не составит никакого труда.

Жир на стекле и мелкие повреждения

В некоторых случаях причиной плохого очищения стекла является не сам дворник, а внешние факторы. При эксплуатации автомобиля в условиях густонаселенных промышленных городов зачастую на стекле образуется слой жирного налета.

Если машина давно не подвергалась капитальной мойке, то проблема усугубляется. Ее нельзя решить даже с помощью специальных моющих средств, залитых в бачок омывателя лобового стекла. В таких случаях грязь только размазывается, оставляя жирные разводы.

Чтобы решить проблему, нужно вручную помыть стекло с помощью обычных бытовых средств, а после отполировать его бумажными салфетками. Такая технология полностью соответствует мойке окон в домашних условиях.

Налипание грязи на резинках

На протяжении снежной зимы из-за перепадов температур, осадков, дорожной слякоти на поверхности лобового стекла образуется слой соленой грязи. При таких обстоятельствах щетки стеклоочистителя не справляются со своей задачей. Они просто «скачут» по поверхности стекла, оставляя неочищенные участки.

Столкнувшись с этой проблемой, некоторые владельцы автомобилей покупают новые стеклоочистители в надежде решить проблему. Как правило, такие действия не приносят нужного результата.

Для решения проблемы следует сосредоточиться на резинках дворников, которые накапливают прилипающие частички пыли и грязи. Их нужно тщательно протереть каким-либо растворителем, например, средством «уайт-спирит». Также важно периодически контролировать ситуацию.

Твердая резина

Нередко возникают ситуации, когда стеклоочистители скрипят, вибрируют, «прыгают» по стеклу во время движения. При этом такое явление не зависит напрямую от появления загрязненных участков на лобовом стекле. На самом деле причина кроется в затвердении резины щеток. Эту проблему решают по-разному.

Самый простой вариант предлагают народные умельцы, которые рекомендуют подержать резинки внутри кипящей воды на протяжении часа.

Размягчить резиновые элементы дворника можно и с помощью бензина. Такая жидкость частично впитывается рабочей поверхностью дворников, поэтому мягкость сохраняется даже на морозе.

Таким образом, принимая во внимание описанные выше проблемы, можно достаточно просто исправить ситуацию. Кроме того, лучше всегда очищать нижнюю часть лобового стекла, избавляясь от мусора, грязи и песка.

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

Что такое дрожание дворников — DetailingWiki, бесплатная вики для специалистов по детализации

Дрожание дворников относится к «прыгающим» дворникам, которые трясутся/подпрыгивают/дрожат при движении по лобовому стеклу. Резина стеклоочистителя прилипает к поверхности стекла, даже если рычаг стеклоочистителя продолжает двигаться. Резина «прыгает» по поверхности вместо того, чтобы плавно скользить по стеклу.

Содержимое

Что такое вибрация стеклоочистителей

Резина — это гибкое вещество, известное своей нескользящей поверхностью. Это делает его очень подходящим для использования в качестве стеклоочистителя. Гибкий материал изгибается по форме стекла и может изгибаться вокруг некоторых типов мусора, не теряя при этом своего эффекта при очистке стекла. Он также очень устойчив к жидкостям и химическим веществам, что является той же причиной, по которой резина используется для шин. Когда этот резиновый материал перетаскивают по поверхности, его нескользящие свойства вызывают трение. Это трение означает, что для преодоления этого трения и перемещения резины по поверхности требуется определенная сила. Если поверхность, по которой он перетаскивается, создает слишком сильное трение и/или механизм перемещения дворника недостаточно силен, резина будет цепляться за поверхность. Когда механизм стеклоочистителя пытается продолжить движение, резина отрывается от поверхности, ослабляя накопленное напряжение в рычаге стеклоочистителя. Это вызывает «скачок».
Простыми словами: когда дворник пытается провести резинкой по стеклу, рычаг стеклоочистителя недостаточно силен, чтобы преодолеть трение между резиной и стеклом. чтобы продолжать движение, которое увеличивается до силы, которая тянет резину. В конце концов нарастающее напряжение побеждает, и резина отрывается от поверхности. Как маленькая резинка, дворники прыгают вперед.

Что происходит с вибрацией стеклоочистителя

Когда стеклоочиститель движется по мокрой поверхности, жидкость смазывает поверхность и помогает резине скользить по поверхности. Однако из-за использования герметика для стекол и/или новых салфеток на поверхности может остаться немного воды. Стекло и/или резина могут быть почти полностью сухими. Это означает, что от крошечного количества воды не так много смазки. Это все равно, что водить стеклоочистителем по абсолютно сухой стеклянной поверхности. Это обуславливает высокий уровень трения.
Незащищенное ветровое стекло будет иметь несколько типов загрязнений, способных впитывать воду (или другие жидкости). Когда стеклоочиститель движется по поверхности, стекло не полностью сухое. Небольшое количество влаги на поверхности (из-за загрязнения) обеспечит достаточную смазку, чтобы помочь резине скользить по стеклянной поверхности.
В основном дрожание стеклоочистителей чаще всего вызвано слишком эффективными стеклоочистителями и/или герметиком для стекол.

Распространенные причины дрожания дворников

Существует несколько различных причин дрожания дворников, хотя все они сводятся к одному и тому же принципу: уровень трения между резиной и стеклом больше, чем сила, с которой рычаг стеклоочистителя перемещает дворник. Поскольку увеличивать силу энергии от механизма стеклоочистителя было бы нелогично, гораздо разумнее искать решение, снижающее уровень трения между стеклом и резиной.

Совершенно новые дворники

Когда дворники новые, они часто покрыты очень мелким порошком. Это снижает уровень трения до тех пор, пока поверхность резины немного не изнашивается. Более дешевые производители пропускают этот шаг и продают дворники с резиной без порошка. Свежая резина часто имеет тенденцию иметь очень высокий уровень трения из-за ее естественной способности обеспечивать нескользящие свойства.

Новый слой герметика

Несмотря на то, что герметик для стекла предназначен для «отталкивания» жидкостей, на микроскопическом уровне поверхность совсем не гладкая. В некоторых случаях герметик для стекла оставляет микроскопическое скопление «волосоподобных» структур. Общая площадь их поверхности меньше, чем у гладкой стеклянной поверхности, что затрудняет сцепление жидкостей с поверхностью. У этого есть обратная сторона, потенциально немного увеличивающая поверхностное трение. В некоторых случаях этого достаточно, чтобы вызвать дрожание дворников.

Очень грязное стекло

Когда стекло очень грязное, на нем могут быть мусор и загрязнения поверхности, которые могут помешать плавному движению стеклоочистителя по поверхности.

Средство для мытья стекол не стирается должным образом

Средство для мытья стекол необходимо стирать должным образом. При работе со средством для мытья стекол сначала оно будет гладким из-за жидкости. После нескольких салфеток он становится немного цепким, так как часть стеклоочистителя испаряется. Если вы продолжите протирать, стекло снова станет гладким, так как отслоившаяся грязь и остатки средства для мытья стекол будут вытерты. Некоторые люди пропускают последний шаг и не вытирают стеклоочиститель должным образом.

Использование дворников, когда стекло слишком сухое

Если на стекло недостаточно воды, резина будет волочиться по сухой поверхности. Чтобы предотвратить это, вы можете попытаться использовать стеклоочистители только тогда, когда экран мокрый. Эти советы следует использовать только в том случае, если это не влияет на безопасность ситуации. Безопаснее страдать от дрожания дворников, чем не видеть, куда едешь.

Советы по устранению прыгающих дворников

Существует несколько способов устранения распространенных причин, упомянутых выше. Например, чистка дворников, обработка дворников герметиком для стекла или резины, покрытие резины тальком, повторная очистка стекла, замена использованного герметика для стекла и т. д. Но во многих случаях гораздо проще воспользоваться следующим приемом: при мытье автомобиля распылите средство для быстрого ухода за стеклом (когда оно еще умеренно влажное). Затем вытрите стекло полотенцем, как обычно. Когда стекло станет чистым, распылите немного средства для быстрой очистки на полотенце или прямо на дворники и протрите резину дворников. Быстрые деталировщики оставляют очень легкий слой масла на поверхности как стекла, так и резины. Это исчезнет через несколько дней или недель, но уменьшит трение до тех пор, пока герметик для стекла и резина не изнашиваются настолько, чтобы больше не страдать от повышенного трения.
Как правило, это также можно сделать с помощью герметика вместо экспресс-детейлера, хотя известно, что некоторые герметики отрицательно влияют на кристально чистый результат, которого вы достигли с помощью очистителя для стекол.

Неправильные представления о прыгающих дворниках

Хотя дрожание стеклоочистителей происходит регулярно, когда вы (повторно) наносите герметик для стекол, все еще существует некоторая путаница и заблуждения по поводу дрожания дворников.

Герметик для стекла не очень хороший

В целом это не совсем так. На самом деле, некоторые свойства герметика для стекол могут быть причиной дрожания стеклоочистителей. Хотя это нежелательно, это вполне может быть хорошим признаком его производительности.

Мне нужно увеличить скорость очистки

Хотя это может помочь, это только увеличивает уровень силы, с которой двигаются дворники. Это не устраняет причину симптомов.

Мой стакан грязный

Не обязательно верно. Вполне может быть, что ваше стекло настолько чистое, что вода не может схватиться за него, а дворник пытается двигаться по настолько сухой поверхности, что не хватает смазки.

Мои дворники не очень хороши

Не обязательно так, вполне может быть, что ваши дворники настолько эффективны, что вытирают так много жидкости, что пытаются двигаться по поверхности, которая настолько сухая, что нет недостаточно смазки.

Различные сопутствующие товары

  • Детализация Разное

    Что такое аппликатор

    Аппликатор представляет собой небольшой круглый инструмент, который можно использовать для нанесения жидкого или пастообразного продукта. Он часто изготавливается из вспененного материала, но также может быть изготовлен из микрофибры или случайной ткани. …

  • Производители

    Верхнее пальто

    TopCoat является производителем линейки продуктов F11 и базируется в Америке. Бренд уделяет большое внимание созданию высокоэффективного герметика, который доступен в виде набора или продается отдельно….

  • Производители

    ИГЛ покрытия

    Компания IGL Coatings была основана в 2014 году в Малайзии и предлагает покрытия, сочетающие экологически чистые свойства с высокими эксплуатационными характеристиками. Бренд доступен во многих странах мира через сеть дистрибьюторов. …

  • Детализация Разное

    Какое полотенце использовать для какой работы?

    Существует несколько типов полотенец при детализации и несколько задач, при которых можно использовать MF полотенце при детализации. Существует корреляция между выполняемой задачей и полотенцем, наиболее подходящим для работы…

  • Исправление

    Полировка заднего мягкого стекла

    Полировка заднего окна с откидным верхом кабриолета не слишком сложна, но может потребоваться немного усилий, чтобы отточить технику. Есть несколько способов справиться с этим….

  • Детализация Разное

    Что такое стирание панели

    Салфетка для панелей – это специальный продукт, предназначенный для удаления остатков полироли с целью подготовки поверхности к защите. Это часто означает, что он должен удалять масла и силиконы. Большинство салфеток для панелей также являются хорошими очистителями для стекол. …

Как сделать так, чтобы стеклоочистители не тряслись

Щетки стеклоочистителей играют решающую роль в защите вас и вашего ветрового стекла от любых стихийных бедствий, таких как снег, дождь и даже мусор. Иногда что-то может пойти не так с вашими дворниками и вызвать всевозможные головные боли. Одной из распространенных проблем является дрожание дворников ветрового стекла, вызывающее скрипящий звук, который может беспокоить водителей. Итак, давайте выясним, как вы можете остановить дрожание дворников ветрового стекла и как вы можете предотвратить это снова.

Почему стеклоочистители дергаются?  

Дрожание, скрип или дребезжание, которые вы можете услышать, обычно связаны с состоянием щеток стеклоочистителя или ветрового стекла. Это связано с тем, что грязь или мусор попадают под резину, в результате чего дворники прилипают. В результате вам нужно будет устранить проблему или подумать о замене щетки стеклоочистителя.

Как решить распространенные проблемы   

Очистка ветрового стекла  

Распространенная проблема возникает, когда на ветровом стекле начинает скапливаться пленка грязи и мусора, которая препятствует движению щеток стеклоочистителя, вызывая их залипание и дрожание. Чтобы предотвратить это, вымойте и высушите ветровое стекло, как обычно, затем нанесите на ветровое стекло специальное средство для мытья стекол с помощью салфетки из микрофибры. Это должно удалить всю оставшуюся грязь, которая влияет на работу щеток стеклоочистителя.

Нанесение герметика для стекол для уменьшения трения

Нанесение герметика для стекол на ветровое стекло — полезный способ предотвратить залипание или дрожание щеток стеклоочистителей. Это потому, что они содержат волокноподобные структуры, которые уменьшают трение о ветровое стекло. После нанесения герметика щетки стеклоочистителя должны работать плавно.

Убедитесь, что щетки чистые  

Если вы слышите дрожащий звук, это может быть связано с скоплением грязи или мусора на щетках стеклоочистителя, из-за чего резина скользит по ветровому стеклу. В этом случае вам просто нужно тщательно промыть лезвия, рычаги и шарниры теплой мыльной водой, чтобы удалить любые загрязнения. Промойте лезвия чистой водой, чтобы удалить остатки мыла.

Проверьте свои новые щетки стеклоочистителя  

Если вы недавно заменили пару щеток стеклоочистителя на новую, возможно, дело в том, что они просто увлажнились. В этот момент включите омыватель ветрового стекла, чтобы уменьшить трение. После того, как вы это сделаете, они должны работать без сбоев.

Как обслуживать стеклоочистители  

Отрегулируйте дворники  

Независимо от того, затянуты ли дворники слишком туго или слабо, их небольшая регулировка может оказать огромное влияние на их работу. Чтобы избежать дрожания, осторожно перемещайте резиновую часть стеклоочистителей взад и вперед рукой, пока не почувствуете, что они начинают ослабевать. Если это не сработает, попробуйте с помощью стандартного гаечного ключа отрегулировать положение дворников.

Попробуйте смягчить резину  

Со временем резина под щетками стеклоочистителя может затвердеть и стать жесткой. Это может произойти по нескольким причинам, например, когда они подвергаются воздействию прямых солнечных лучей, что снижает их эффективность. Когда это происходит, накладки не скользят по стеклу плавно, а вместо этого начинают дрожать.

Чтобы это исправить, попробуйте натереть тряпку уксусом и протереть под щеткой стеклоочистителя, уделяя особое внимание резиновой части. Протрите это место дважды, чтобы убедиться, что уксус впитался должным образом. После этого резина должна смягчиться и снова стать гибкой.

Заправка жидкости стеклоочистителя  

Жидкость стеклоочистителя необходима для смазки ветрового стекла и щеток, а также для обеспечения хорошей видимости для безопасного вождения. Таким образом, вы должны заполнить бак, как только вы заметите, что он закончился. Доступны различные средства для мытья экрана.

Замена автомобильных деталей  

Хотите заменить сломанные стеклоочистители? Или на рынке дополнительных автозапчастей? Вы найдете все, от тормозных колодок и воздушных фильтров до ремней ГРМ и боковых зеркал, прямо здесь, на CarParts4Less.

10Мар

Чем покрасить колесные диски своими руками: Как недорого покрасить диски своими руками

10 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Секреты покраски колесных дисков своими руками

in Новости

Все детали автомобиля, а в том числе и колесные диски, рано или поздно изнашиваются. Но иногда нет возможности приобрести новые диски либо поврежден только один из пары. В таком случае, следуя пошаговым рекомендациям данной статьи, можно легко осуществить покраску дисков своими руками.

Для покраски дисков понадобится (из расчета на один диск):

  1. 1 баллончик краски (в магазинах автомобильной косметики продается специальная, стойкая к повреждениям краска для дисков).
  2. 1 баллончик бесцветного лака (при использовании специальной краски для дисков лак не требуется).
  3. 2-3 баллончика грунтовки.
  4. Преобразователь ржавчины.
  5. Абразивная паста и различная по зернистости наждачная бумага.

Теперь непосредственно о процессе восстановления внешнего вида колесных дисков.

1. Колесные диски бывают литые и штампованные. По своим характеристикам они отличаются тем, что литые меньше ржавеют и изнашиваются. Процесс покраски и одних, и других не отличается ничем. Если нет опыта в ведении покрасочных работ посредством аэрозольных красок, необходимо потренироваться на любой поверхности, чтобы добиться равномерного по толщине нанесения.

2. Диск необходимо хорошо помыть и очистить от ржавчины. На места стертой ржавчины необходимо на пару часов наложить тряпочки, смоченные в преобразователе ржавчины. Далее вторично зачистить эти места до проявления чистого металла. Отшлифовать поверхность с целью удаления всех неровностей, периодически смывая пыль водой. Удалить старую краску можно специальным растворителем. Для удаления краски из мест труднодоступных рекомендуется использовать отвертку или шило.

3. Следующий этап – грунтовка. Необходимо покрыть грунтовкой весь диск в несколько слоев, между слоями делать перерыв не менее 15 минут. Если обнаружены какие-нибудь неровности, то их можно удалить наждачной бумагой. После того, как грунтовка нанесена и сомнений в качестве поверхности нет, колесный диск необходимо просушить хотя бы 24 часа. За сутки поверхность шлифуется наждачной бумагой с водой и высушивается.

4. Теперь собственно о покраске. Покраску необходимо проводить в проветриваемом помещении, но при условии отсутствия сквозняка и пыли. Перед покраской баллончик с краской надо несколько минут хорошенько встряхивать. При проведении покрасочных работ важно держать его на расстоянии 40-50 сантиметров от окрашиваемой поверхности. Краску, как и грунтовку, необходимо наносить в несколько слоев с промежутками не менее 10 минут. После нанесения краски (таким же образом и с такими же временными промежутками) наносятся несколько слоев лака. Готовые диски просушиваются в течение недели.

5. Заключительный этап – полировка. Для него можно использовать специальные пасты и полироль в сочетании со шлифовальной машинкой.

Советы и рекомендации

Покраска колесных дисков своими руками в домашних условиях (фото и видео)

Содержание:

  1. Восстановление дисков
  2. Материалы
  3. Технология покраски

Простая покраска дисков своими руками не представляет больших сложностей, если под рукой у маляра есть все необходимые инструменты. Однако отсутствие покрасочной камеры или печи для запекания порошковой краски еще не повод нести детали в профессиональную мастерскую. Большую часть инструментов и даже некоторые дорогостоящие материалы могут заменить энтузиазм и терпеливость, при условии, конечно, близкого знакомства с технологией покраски литых и штампованных дисков.

Восстановление дисков

Царапины, образованию которых особенно подвержен металл на колесах, могут быть сведены к минимуму или вовсе устранены с поверхности, даже в случае покраски авто порошком. Второй слой порошковой краски нанести самостоятельно не получится, но к ней применимы все описанные ниже методы ремонта. Например, локальное обновление ЛКП своими руками, когда применяется выравнивание и окрашивание небольшого участка акриловыми эмалями.

Несмотря на то, что красят только с наружней стороны (желательно красить и внутренние стороны), требуется снять колесо, а с колеса снять шину. Последнее делать не обязательно (смотри фото), но в таком случае результат будет напрямую зависеть от ловкости и аккуратности маляра. На некоторых колесных ободах и центральной части могут остаться пластиковые или резиновые элементы. Такие детали, после помывки дисков, закрываются малярным скотчем. Для очистки можно использовать обычные автомобильные средства — некоторые из них могут еще и обезжиривать поверхность.

Материалы

Глубокие царапины своими руками устранить не получится, но если на колесных дисках расположилась сеть мелких трещин или в результате неосторожного вождения снята часть краски, можно прибегнуть к помощи специальных средств. На фото видны царапины, устранение которых полированием невозможно. Такие дефекты нужно заполнить либо краской, либо грунтом (как вариант эпоксидной пастой или грунтом-наполнителем). Без учета этого вещества расходы на самостоятельную покраску дисков выглядят так:

  • Баллончик краски (один на каждое колесо).
  • Лак (требуется не всегда).
  • Грунтовка (чуть меньше, чем краски).
  • Средства для шлифования и полировки (пасты и наждачная бумага).
  • Средства для удаления коррозии (преобразователь, железные щетки).

На полках магазинов можно увидеть специальную краску для колесных дисков. Несомненно, этот материал лучше подходит для защиты металла, но благодаря хорошей подготовке поверхности добиться аналогичных результатов можно и от обычной акриловой эмали. Другое преимущество у специальных средств отыграть труднее: такие краски не требуют покрытия лаком, так что цена на них чаще всего оправдана. При покупке материалов для покраски, логичнее сделать выбор в пользу одного производителя, так как в этом случае решается проблема несовместимости растворителей, красок, грунтов.

Технология покраски

[hana-code-insert name=’gogads’ /][hana-code-insert name=’yaads’ /]

На профессиональных станциях поверхность дисков предварительно обрабатывают пескоструйным аппаратом — аналогичных результатов своими руками добиться сложно. Поэтому для снятия старого ЛКП рекомендуется использовать любую автоматизацию — отсутствие шлифмашинки компенсируется комбинацией дрели с насадкой в виде железной щетки. Попеременно с щеткой можно использовать наждачную бумагу P180. По ходу работы щетка должна полностью уступить место наждачной бумаге со средней зернистостью. На видео показан процесс быстрой очистки колес от ржавчины(на примере тормозного диска):

Не лишним будет подержать на поверхности смоченную преобразователем тряпку, поскольку следы коррозии могут остаться незамеченными при визуальном осмотре. Не стоит сразу переходить к покраске: грунт не способен закрыть глубокие царапины, а их наличие можно исправить только на начальном этапе. Сильные вмятины замазываются шпатлевкой — делается это своими руками, при помощи специального шпателя. Сохнут шпатлевочные растворы по-разному, но в любом случае нельзя наносить грунт на только что положенную шпатлевку. Тем более, что после ее подсыхания, понадобиться доработка ошкуриванием и обезжиривание под грунт.

Нанесение грунта, краски и лака на диски ничем не отличается от стандартных методов покраски своими силами. Отметим только, что при использовании системы грунтов или нестандартных материалов следует обращать особенное внимание на их совместимость. Межслойная сушка также зависит от химического состава вещества, но свои коррективы вносит количество растворителя в нем. Покраска и ремонт дисков в домашних условиях — вариативный процесс и любая инструкция к нему может быть скорректирована под конкретные условия. Однако растягивать межслойную сушку на сутки не стоит: достаточно испарения основной части растворителя, а после чересчур сильного высыхания грунту (краске, лаку) может потребоваться новое матирование и обезжиривание. На видео все этапы разложены по порядку:

Техника безопасности в отношении самостоятельных работ должна стоять на первом месте. Не стоит заниматься покраской с незащищенными руками, а защита дыхательных путей рекомендована даже для хорошо проветриваемого помещения. Наиболее активно растворитель испаряется в первые полчаса после контакта вещества с открытым воздухом, но опасность отравления подстерегает маляра не только во время нанесения краски, но и во время очистки инструмента растворителем.

Как нанести керамическое покрытие на колеса? — Автокосметика™

Керамическое покрытие

Автор Justin King

На этой странице:

  • Что нужно для керамического покрытия колес

  • Сколько времени занимает подготовка и нанесение керамического покрытия на колеса?

  • Шаг первый – Очистка и подготовка колес к нанесению керамики

  • Шаг второй – Сам процесс нанесения

  • Что нужно делать, чтобы поддерживать чистоту колесных дисков с покрытием

  • Заключительные мысли

Трудно представить себе владельца автомобиля, который искренне любит тщательно очищать всю грязь и грязь из каждого уголка и трещины своих колес. Нанесение керамического покрытия на ваши колеса откладывает эту кропотливую задачу, отталкивая грязь, которая любит прилипать к вашим колесам. Мало того, когда вы делаете уборку, процесс будет намного менее напряженным.

399 $ Колеса и суппорты Керамическое покрытие | 3 года гарантии

Откройте для себя будущее решений для защиты от коррозии и износа поверхности автомобиля.

ПОДРОБНЕЕ

Что нужно для керамического покрытия колес

Во-первых, вам нужно собрать все материалы, необходимые для очистки и подготовки колес перед покрытием их керамическим покрытием. Мы считаем абсолютно необходимым и полезным иметь колесную щетку с мягкой щетиной для очистки внутренней поверхности ваших колес. Необходимо иметь ведро для мытья, которое вы будете использовать для очистки колес, а также полотенце для сушки, которое можно использовать после мытья колес.

Приобретите подходящие чистящие средства для колес. Средство для удаления смолы и средство для удаления железа, созданное для очистки автомобилей, — это то, что вам нужно. Вам также понадобится автомобильный шампунь с pH-балансом, чтобы вы могли удалить оставшиеся загрязнения после того, как сметете тормозную пыль и мусор.

Спрей для подготовки поверхности специально для керамических покрытий — это то, что вам понадобится в качестве последнего шага. Вам также понадобится несколько полотенец из микрофибры и безворсовых полотенец.

Наряду со всеми вышеперечисленными предметами, которые необходимо иметь перед тем, как вы начнете наносить покрытие на колеса, мы настоятельно рекомендуем воспользоваться автомобильным домкратом, чтобы полностью снять колеса. Таким образом, вы можете отсоединить колеса автомобиля и почистить их отдельно. Это лучший способ полностью очистить колесо от мусора и надежно защитить его керамическим покрытием.

Прежде чем приступать к следующим шагам, у вас должны быть все инструменты, необходимые для снятия колес. Последний совет: если бы вы могли найти затененное место, где будете делать керамическое покрытие, это было бы к лучшему.

Вот резюме инструментов, необходимых для процесса:

  • Автомобильный шампунь

  • Soft Sware rush

  • Buckte Bucket

  • Спрей

  • Спрей

  • 9000 2

  • .

  • Несколько ткани без осадки

  • Несколько полотенец из микрофибры для сушки

  • Керамическое покрытие. Подготовить и нанести керамическое покрытие на колеса?

    От начала до конца в лучшем случае должно пройти 5 часов. Однако не планируйте вождение автомобиля в течение 24 часов после нанесения покрытия. Вам нужно, чтобы колеса правильно впитали покрытие, прежде чем они снова познакомятся с грязью на дороге.

    Шаг 1. Очистите и подготовьте круги к нанесению керамики 

    Если вы решили сделать это абсолютно правильно, процесс начинается со снятия всех колес автомобиля. Теперь, если вы являетесь владельцем одной подставки для домкрата, время, необходимое для ее выполнения, естественно, будет больше, поскольку вы собираетесь снимать по одному колесу за раз.

    Вот в чем дело. Вам не обязательно снимать колеса, но это делает процесс гораздо более эффективным. Во-первых, если колеса прикреплены к машине, вы не сможете должным образом удалить мусор, застрявший на внутренней поверхности колеса. Внутренняя часть колеса, возможно, является той стороной колеса, которая нуждается в этом больше всего, так как она будет подвергаться наибольшему воздействию тормозной пыли. Также важно знать, что некоторые керамические покрытия могут случайно просочиться в тормозные диски, когда колесо прикреплено к автомобилю. Это увеличивает вероятность потенциального отказа тормозов.

    После того, как вы сняли колеса, начните мыть колеса с помощью автомобильного шампуня и воды. Сделайте все возможное, чтобы очистить внутреннее и внешнее колесо от как можно большего количества грязи и копоти. Промойте колесо и высушите его, как только оно будет должным образом очищено. Не беспокойтесь о жестких, липких отложениях смолы и резины. Средство для удаления смолы идеально подходит для этих областей.

    Распылите средство для удаления железа на все колеса. Это очистит колесо от любых отложений железа и имеет решающее значение для правильного сцепления керамического покрытия с поверхностью колеса. Смойте спрей для удаления железа и открытый утюг. После этого высушите колесо.

    Затем нанесите спрей для удаления смолы. Нанесите толстое покрытие на все участки колеса. Дайте ему впитаться в соответствии с рекомендацией производителя. Это дает растворителю время разрушить смолу. Вытрите все брызги и рыхлый мусор.

    В качестве последнего шага настало время провести подготовку поверхности. Помните, что вы никогда не сможете использовать слишком много спрея для подготовки поверхности, но вы, несомненно, можете использовать слишком мало. Чтобы убедиться, что мы используем много, вы нанесете два слоя. Обильно нанесите первый слой, распылив несколько капель на четверть внутренней или внешней стороны колеса. Используйте безворсовое полотенце, чтобы протереть область, пока она не высохнет. Нанесите второй, более светлый слой на ту же область и вытрите насухо новой частью полотенца. Осмотрите участок и убедитесь, что на нем нет масла, отпечатков рук или других видимых признаков загрязнения. Повторяйте в четвертях по всему колесу.

    Второй этап – собственно процесс подачи заявки 

    Когда колесо станет чистым, как неиспользованная обеденная тарелка, пришло время нанести керамическое покрытие. Хотя вы можете выполнять работу на открытом воздухе, убедитесь, что на колесах много тени и нет прямых солнечных лучей. Убедитесь, что покрытие не нанесено на отверстия под болты или зажимные гайки. Сам процесс нанесения ничем не отличается от того, как вы наносите краску на стекло.

    Налейте от 10 до 15 капель покрытия на аппликатор. Наносите керамическое покрытие методично слева направо и сверху вниз. Дайте керамическому покрытию покипеть несколько минут.

    Вы должны начать видеть, как колесо «потеет». Это означает, что химический процесс завершен. Пот на самом деле представляет собой оставшееся керамическое покрытие, которому не с чем сцепляться. Очистите это полотенцем из микрофибры. Как только пот будет удален, используйте второе полотенце, чтобы отполировать колесо.

    Прежде чем вы наконец закончите, используйте небольшой фонарик, чтобы определить области, которые вы могли пропустить в процессе полировки и протирки. Эти непротертые участки могут затвердеть и создать выступ или темное пятно на ваших колесах, если их оставить в покое.

    Что делать, чтобы поддерживать чистоту колес с покрытием

    Как и в случае с любыми деталями автомобиля с керамическим покрытием, после нанесения покрытия следует отложить мойку колес как минимум на две недели. Хорошая часть заключается в том, что чистка колеса становится очень легкой, если вы покрыли его керамическим покрытием.

    Для мытья колес рекомендуется использовать шампунь для автомойки, не содержащий парафина, с нейтральным pH. Покрытие предназначено для того, чтобы пыль и грязь не собирались на ваших колесах в первую очередь, поэтому очистка становится легкой.

    Иногда уборка может быть такой же простой, как распыление воды, и колеса вашего автомобиля будут чистыми. В других случаях требуется автомобильный шампунь, чтобы избавиться от небольшого количества скопившегося мусора.

    Заключительные мысли

    Процесс нанесения керамического покрытия на колеса прост. Это вопрос очистки, а затем нанесения покрытия. После того, как вы покрыли колеса, никогда не используйте для них чистящие средства или средства для удаления железа. Эти продукты вредны для покрытия. С другой стороны, pH-сбалансированные автомобильные шампуни — отличные чистящие средства.

    Пенные очистители также не могут быть и речи. После того, как вы покроете колеса, вы заметите, что вам вообще не понадобятся какие-либо жесткие чистящие средства. Чем мягче и без химии, тем лучше. На самом деле, в большинстве случаев достаточно просто помыть колеса водой. Если воды недостаточно, добавление небольшого количества мыла в воду сделает все остальное.

    Если вы не в состоянии нанести керамическое покрытие на колеса, наймите профессионального мастера, который сделает это за вас.

    Колеса

    Джастин Кинг

    Пять различных способов персонализации колес для придания им свежего вида

    • Гидравлическое погружение позволяет преобразить колеса с замысловатым дизайном, которые трудно получить с помощью краски.
    • Wire Wheels — классический вариант для тех, кто хочет чего-то простого, но эффектного.
    • Swanga — это эксцентричные кастомные колеса, определяющая черта автомобильной культуры Хьюстона.
    LoadingЧто-то загружается.

    Спасибо за регистрацию!

    Получайте доступ к своим любимым темам в персонализированной ленте, пока вы в пути.

    Ниже приводится стенограмма видео.

    Рассказчик: Эти колеса имеют замысловатый дизайн с помощью процесса, называемого гидропокрытием.

    В компании Liquid Concepts камуфляж, узоры в виде молнии и многие другие рисунки, которые трудно воплотить краской, легко и почти мгновенно наносятся на колеса с помощью водорастворимой пленки.

    Печатный рисунок уложен аккуратно, чтобы избежать коробления. Затем наносится активатор, растворяющий пленку и разжижающий краску. Деталь медленно погружается в резервуар, где поверхностное натяжение воды прижимает сжиженную пленку к изделию, позволяя дизайну покрыть всю площадь поверхности.

    Гидравлическое погружение подходит не только для колес. Этот процесс можно использовать и для других трехмерных объектов.

    Порошковое покрытие может покрыть любое колесо привлекательным цветом, если вы хотите выделиться на дороге. Это уникальный процесс, при котором сухой порошок электростатически наносится на легкосплавные диски.

    At The Wheel Specialist, мастерская, специализирующаяся на ремонте колес и порошковой покраске, колеса полностью очищаются и помещаются в печь для предварительного нагрева на 32 минуты. Колеса подвешены крюком с отрицательным зарядом, а порошок наносится с положительным зарядом, в результате чего порошок плавно прилипает к поверхности колес. Их помещают обратно в духовку и покрывают блестящим порошковым лаком.

    Порошковое покрытие более долговечно и устойчиво к атмосферным воздействиям, чем другие модификации колес, такие как краска, и может сохраняться до 15-20 лет.

    Проволочные колеса — это вневременной вид, если вы хотите что-то простое, что по-прежнему будет привлекать внимание. Это одна из самых ранних форм автомобильных колес, которая стала основным элементом настройки европейских автомобилей, хот-родов и лоурайдеров. Их определяющей характеристикой является множество тонких проволочных спиц, соединяющих обод колеса со ступицей.

    Проволочные колеса Turrino, например, обычно изготавливаются вручную. На изготовление одного колеса может уйти до 12 часов. Расположение каждой спицы тщательно рассчитано, чтобы выдержать колесо под весом автомобиля.

    Эти колеса созданы для того, чтобы быть громкими и яркими. Подобно проволочным колесам, коленчатым колесам или лебедям, они выделяются своими выступающими ступицами, поддерживаемыми толстыми спицами.

    Эти изготовленные на заказ колеса являются определяющей чертой «slabs», автомобильной культуры, происходящей от культуры хип-хопа Хьюстона. Они обычно сопровождаются колесами Vogue и яркой глянцевой краской, но сами по себе колеса могут превратить любой автомобиль в привлекательную поездку.

    Если вы хотите двухцветные диски или сплошной цвет, попробуйте оклейку виниловой пленкой.

10Мар

Maintenance free аккумуляторы: Купить Мотоциклетный аккумулятор TAB Moto Maintenance free MYTX7A-BS 12V 6Ah 90A (150x87x93) прям. пол. AGM сухоз. с доставкой по Москве

10 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Батарея аккумуляторная ‘Maintenance Free’, 12В 10А/ч

Характеристики

Производитель

Yuasa

Артикул

YT12A-BS

Напряжение, В

12

Емкость батареи, А/ч

10

Длина, мм

150

Ширина, мм

87

Высота, мм

105

Расположение полюсных выводов

1 (прямая)

Крепление аккумулятора

B00

Клеммы

Y11

Серия

Maintenance Free

Вес, г

6000

Масса в заполненном состоянии, кг

3.5

Для а/м с системой StartStop

Нет


Описание


5 причин работать с нами

В наличии более 100 000 запчастей

Доставка по всей России удобным для вас способом

Гарантия профессионального подбора

Обработка всех заказов в течении суток

Бонусные скидки постоянным покупателям

Возможно вас заинтересует

Фильтр воздушный 882 ₽

В корзину

Стойка амортизационная — Original | зад лев | 2 839 ₽

В корзину

Водосгон силиконовый для удаления воды (21 см) 137 ₽

В корзину

Диск тормозной UV Coated | зад | 1 415 ₽

В корзину

Ступица колеса | зад прав/лев | 2 501 ₽

В корзину

Фильтр салонный антибактериальный 1 698 ₽

В корзину

Лампа PY21W SilverVision 12V 21W BAU15s B2 580 ₽

В корзину

Стойка стабилизатора | зад прав/лев | 932 ₽

В корзину

Что такое необслуживаемая батарея?Сколько лет может прослужить необслуживаемая батарея?

    Вы здесь:
  • Дом
  • Новости
  • Что такое необслуживаемый аккумулятор?Сколько лет может прослужить необслуживаемая батарея?

Автор:Редактор сайта Время публикации: 01. 06.2022 Происхождение:Сайт

Необслуживаемые аккумуляторы сейчас широко используются в автомобилях.Фактически, это также свинцово-кислотная батарея с отличными характеристиками, высокой производительностью, длительным сроком службы, отсутствием загрязнения, не требующая обслуживания, безопасная и надежная.Так что же такое необслуживаемый аккумулятор?Сколько лет может прослужить необслуживаемая батарея?


1. Что такое необслуживаемая батарея?
Необслуживаемые батареи, как следует из названия, самая большая особенность — «необслуживаемость».По сравнению со свинцово-кислотными аккумуляторами расход электролита очень мал, а доливать дистиллированную воду в течение срока службы практически не требуется.Он также имеет характеристики ударопрочности, высокой термостойкости, небольшого размера и небольшого саморазряда.Конечно, его цена будет дороже свинцово-кислотных аккумуляторов.Что касается срока службы, рекомендуемый цикл замены необслуживаемых аккумуляторов в нормальных условиях составляет около 3 лет, что эквивалентно свинцово-кислотным аккумуляторам.
Во избежание ежедневного обслуживания и ремонта конструкция его выхлопной системы существенно отличается от таковой у свинцово-кислотных аккумуляторов, поэтому в теории нет необходимости часто доливать дистиллированную воду или электролит.К тому же корпус необслуживаемых аккумуляторов, как правило, закрытый, и если нет профессиональных инструментов и методик, обычный автовладелец не сможет его отремонтировать самостоятельно.
Хотя необслуживаемые аккумуляторы и называются «необслуживаемыми», они не являются полностью ненадежными.Производитель рекомендует проверять аккумулятор каждые 30 000 км пробега и обслуживать каждые 80 000 км пробега.Однако в настоящее время очень мало мастерских или ремонтных мастерских 4S, которые могут выполнять эту операцию, а срок службы необслуживаемых аккумуляторов относительно фиксирован.Жизненный путь.
2. Обслуживание необслуживаемой батареи
2. Аккумулятор, не требующий технического обслуживания, также можно заряжать, и метод зарядки в основном такой же, как и у обычных аккумуляторов. При зарядке напряжение каждой ячейки должно быть ограничено 2,3-2,4В.Обратите внимание, что при использовании обычного метода зарядки будет потребляться больше воды, а зарядный ток должен быть немного меньше (менее 5 А) при зарядке.Быстрая зарядка невозможна, иначе аккумулятор может взорваться, что приведет к травмам.Когда ареометр необслуживаемой батареи светло-желтый или красный, это означает, что батарея близка к утилизации.Даже если его подзарядить, срок службы невелик.Зарядку в это время можно использовать только в качестве экстренной меры.
3. Необслуживаемая батарея может использоваться в течение нескольких лет.
Срок службы необслуживаемых аккумуляторов обычно составляет около двух-трех лет или даже больше.Однако, если вы знакомы с ремонтной мастерской, вы можете заменить его на новый в течение гарантийного срока.Цвет электролита имеет три цвета: красный, зеленый и желтый.Цвет электролита можно наблюдать через окошко.Зеленый означает нормальный срок службы батареи.около двух лет.
1. Поскольку в необслуживаемой батарее используется сетка из свинцово-кальциевого сплава, количество разложения воды, образующегося во время зарядки, низкое, а количество испарения воды низкое.Кроме того, корпус имеет герметичную конструкцию, а выделяемый газ серной кислоты также очень мал, поэтому его можно сравнить с традиционными батареями., Он имеет такие преимущества, как отсутствие необходимости добавлять какую-либо жидкость, меньшую коррозию головок и проводов электропроводки, высокую устойчивость к перезарядке, большой пусковой ток и длительное время хранения энергии.
2. Благодаря своим конструктивным преимуществам необслуживаемая батарея потребляет очень мало электролита и практически не требует добавления дистиллированной воды в течение срока службы.Он также имеет характеристики ударопрочности, высокой термостойкости, небольшого размера и небольшого саморазряда.
3. Срок службы обычно в два раза больше, чем у обычных батарей.На рынке также есть два типа необслуживаемых аккумуляторов: первый не требует обслуживания после однократного добавления электролита при покупке;во-вторых, сама батарея была добавлена ​​и запечатана после того, как электролит был добавлен и запечатан, пользователь вообще не может добавлять дополнительную жидкость.

Предыдущий:Солнечные батареи такие же, как обычные батареи?

Следующий:В чем разница между зарядным устройством для свинцово-кислотных аккумуляторов и зарядным устройством для литиевых аккумуляторов?

Правильный выбор необслуживаемой солнечной батареи

Fire Mountain Solar2023-01-27T14:59:40-07:00

Нужны надежные, малообслуживаемые батареи глубокого цикла для вашей солнечной, ветровой или аварийной резервной системы, но не знаете, какие технология лучше? Мы понимаем, что выбор правильной необслуживаемой солнечной батареи может сбить с толку. Fire Mountain Solar обычно рекомендует два типа. Тот, который лучше всего подходит для вас, будет зависеть от ваших целей, того, как вы будете использовать свою систему, и вашего бюджета.

Вариант 1: SLA (герметизированные свинцово-кислотные) — AGM (абсорбированные стеклянные маты) или гелевые батареи

Детали:  с батареями AGM вы можете использовать до 50 % номинальной емкости (глубина разряда, также известная как DoD) если вы хотите продлить срок службы вашей системы хранения. Это примерно 1300 циклов или 3,5 года, если вы ежедневно перезаряжаете аккумуляторы.

Герметичная технология на основе свинцово-кислотной кислоты, которая требует ограниченного обслуживания и уже более десяти лет является отраслевым стандартом. Эти батареи, специально разработанные для приложений с солнечными батареями глубокого цикла, представляют собой экономичный выбор для хранения энергии.

 

Гелевые аккумуляторы имеют более низкую скорость зарядки и мощность, а также более низкий порог зарядного тока, чем аккумуляторы AGM. Это означает, что они заряжаются дольше и в целом выдают меньше энергии.

Вариант 2: Литиевые батареи

Литий-ионные

Литий-ионные батареи являются одними из наиболее часто используемых в мире. Это те же аккумуляторы, которые входят в сотовые телефоны, ноутбуки и всевозможную электронику. С некоторой модификацией такой аккумулятор можно использовать для домашнего хранения энергии. Многие популярные варианты домашних хранилищ (такие как Tesla Powerwall) основаны на литий-ионных батареях.

Детали: Легче и компактнее, чем аккумуляторы SLA. Они также имеют более высокую глубину разряда и более длительный срок службы. Как правило, гарантия и эффективность от 4-10 лет. Более дорогие, чем батареи SLA. При использовании литий-ионных аккумуляторов существует опасность теплового разгона (неконтролируемый перегрев) в случае повреждения аккумулятора (из-за внешней силы, внутренних химических проблем или чрезмерного/недостаточного заряда).

Из-за потенциального риска, связанного с ионно-литиевыми батареями, компания Fire Mountain Solar не продает их для использования в домашних условиях.

LiFePO4 (литий-железо-фосфат)

Литий-железо-фосфат — это высокоэффективная химия, позволяющая выполнять циклы глубокого цикла батарей, что означает, что при каждом уровне мощности доступно больше энергии. Аккумуляторы LiFePO4 могут работать без особого обслуживания более двух десятилетий. LiFePO4 — это литиевая технология, обеспечивающая защиту от теплового разгона.

Детали: С LiFePO4 вы можете использовать до 80% номинальной емкости и при этом получить максимальный срок службы вашей системы. Это примерно 8000 циклов или примерно 21 год при ежедневном циклировании.

Аккумуляторные системы LiFePO4 отличаются превосходными характеристиками, долговечностью и ценой.

Какая необслуживаемая солнечная батарея подходит именно вам?

Если вы не против более частой замены батарей и приобретения большего банка батарей, возможно, вам подойдут батареи SLA. Если у вас меньше места для установки аккумуляторов или вы просто не хотите заменять аккумуляторы каждые несколько лет, вам может подойти система LiFePO4.

Читать: Литиевые батареи для Solar

12V, 5Ah, PB1250 SLA Maintenance-Free Battery

FREE SHIPPING

AlkalineBatteriesBattery AccessoriesBattery AssembliesChargers & JumpstartersCoin CellsCoin CellsHawker CyclonHawker CyclonHawker/Cyclon BatteriesJump Starter Accessories and CasesLithiumLithiumMiscellaneousMonoblocNicadNiMHNOCOOtherPrime BatteryRayovacRechargeableSealed Lead (SLA), AGMSealed Lead Acid BatteriesSilver OxideSingle Cell Alkaline АккумуляторыSLA 12. 0 VoltSLA 6.0 VoltSLA OtherUPS Backup

17,95 $

Перезаряжаемая свинцово-кислотная аккумуляторная батарея 12 В, 5 Ач, не требующая технического обслуживания, с накладными контактами F1. Может использоваться для самых разных целей, от скутеров до открывателей гаражных ворот и охотничьего снаряжения.

Нет в наличии

Артикул: PB1250 Категории: Разное, Prime Battery, Sealed Lead (SLA), AGM

  • Описание
  • Дополнительная информация
  • Отзывы (0)

Описание

Для 1 (ОДНОЙ) герметичной свинцово-кислотной батареи PB1250.

Prime Battery Аккумуляторы серии PB представляют собой герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы с регулируемым клапаном, изготовленные из прочной, вибро- и ударопрочной конструкции.

  • Технология Absorbent Glass Mat (AGM) для эффективной рекомбинации газов до 99 % и отсутствия обслуживания электролита или добавления воды.
  • Одобрен UL.
  • Герметичная конструкция позволяет устанавливать блок в любом положении.
  • Долгий срок службы, плавающее или циклическое применение.
  • Работа без обслуживания.
  • Низкий саморазряд.

Это новые, не бывшие в употреблении аккумуляторы, полученные с завода в отличном состоянии, специально упакованные для Prime Battery. Они никогда не устанавливались в оборудование и остаются в упаковке до момента отгрузки.

Можно использовать для:

Аварийное освещение (Dual-light, Emergi-lite, Lithonia, Atlite, Astralite, High Lites, Light-Alarms, SureLite, Trio Lighting), Резервные батареи (APC, Tripp Lite), Сменные батареи (Sigmastek, Powersonic, Universal, Atlas, BB Battery, Battery патруль, Carpenter, Chloride, Crown, Duracell, Embassy, ​​Dictagraph, Douglas, Eagle Picher, Exide, Global, Grainger, Hubbell, Johnson Control, McMaster, Mule, National, Panasonic, Power Patrol, Sureway, Teledyne, Union, Yuasa…).

10Мар

Выпрямление вмятин: Ремонт вмятин без покраски в Казани — цена

10 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Выпрямление вмятин без покраски

Практически все незначительные вмятины на автомобиле можно устранить без покраски. Тем не менее, возможность и потенциальную сложность ремонта лучше уточнять. Это можно сделать, прислав нам фото – мы оценим повреждения и дадим ответ!

Вмятины каких деталей чаще всего можно отремонтировать без покраски:

  • Крыша
  • Крышка багажника
  • Капот
  • Крылья
  • Двери
  • Стойки
  • Бак мотоцикла

Вмятины какого происхождения ремонтируются без покраски:

  • Снег
  • Сосульки
  • Град
  • Упавшие предметы
  • Неаккуратная парковка
  • От ударов руками и ногами
  • От лёгких столкновений с другими автомобилями или ограждениями

Преимущества выпрямления без покраски:

Быстро! От 1 часа!

Доступно! В ряде случаев дешевле покраски!

Эффективно! Сохраняет заводское лакокрасочное покрытие!

При определении стоимости работ используется следующая шкала классов автомобилей:

  • Класс 1 – компактные и бюджетные
  • Класс 2 – средний класс
  • Класс 3 – бизнес-класс
  • Класс 4 – внедорожники, минивэны, представительский класс, пикапы

Вмятины на корпусе – как устранять?

Вмятины на корпусе автомобиля – это всегда неприятно. Даже если не рассматривать значительные повреждения, когда вмятины мешают пользоваться автомобилем (например, если дверь или капот не закрываются), любая вмятина – это прежде всего некрасиво. Исправление вмятин традиционным методом – с перекраской детали – будет заметно не только нынешнему, но и будущему владельцу, потому что точно попасть в заводской цвет автомобиля сможет мало какой автосервис.

Именно ухудшение «товарного вида» автомобиля после перекраски детали влечёт интерес к услуге выпрямления вмятин без покраски. Этот метод позволяет максимально снизить вмешательство в деталь и сохранить заводскую краску. После выполнения работ опытными мастерами деталь полностью возвращает исходный вид – никаких видимых последствий выпрямления (переход покраски или другой оттенок цвета) на месте вмятины не остаётся.

Выпрямление вмятин без покраски особенно актуально для владельцев автомобилей среднего и высшего ценового сегмента, которые рассчитывают выгодно продать свой автомобиль в пользу более новой модели. Минимум нарушений заводского покрытия означает, что цена такого автомобиля будет выше, и ни один покупатель не сможет предъявить продавцу упрёк, что машина «крашенная».

Выпрямление без покраски возможно практически в любом случае, кроме двух случаев. Во-первых, вмятина не должна находиться на рёбрах жёсткости кузова – они сделаны на заводе, и аккуратно поправить их обычно невозможно. Во-вторых, вмятина должна быть досягаема – если до неё трудно добраться и установить оборудование для выпрямления, то такой ремонт может быть невозможен. Всё это можно понять после того, как Ваш автомобиль изучат наши специалисты по кузовному ремонту.

Основные преимущества выпрямления вмятин без покраски – это скорость работ (от одного часа до суток) и сохранение заводского лакокрасочного покрытия (ремонт не оставляет никаких видимых следов). Если для Вас актуально решить вопрос быстро и с сохранением продажной стоимости Вашего автомобиля в будущем – пришлите нам фото, и мы определим возможность и стоимость ремонта.

Подробную информацию Вы можете узнать по телефону: +7 (495) 733-55-77 (мастер смены Александр или Денис) или +7 (495) 646-63-64 (администрация).

Ремонт и покраска колес в Сиракузах, штат Нью-Йорк

  • О нас|
  • торговых точек|
  • В новостях|
  • Занятость|
  • Свяжитесь с нами|
  • Логин дилера

Поиск

Поиск

Сиракузы Авторемонт и восстановление от Dent Wizard

Dent Wizard предлагает различные услуги по ремонту автомобилей SMART (методы ремонта малых и средних площадей), помогающие улучшить внешний вид как внешних, так и внутренних компонентов. Мы хотим, чтобы вы были довольны внешним видом своего автомобиля, не прибегая к чрезмерным затратам. Наши услуги выполняются эффективно, по доступной цене и с высочайшим качеством, чтобы вы могли вернуться в дорогу с великолепно выглядящим автомобилем.

Наши специалисты и техники предоставляют услуги по ремонту мирового класса, чтобы улучшить внешний вид вашего автомобиля и/или повысить его стоимость при перепродаже или сдаче в аренду. Кроме того, такие услуги, как восстановление запотевших фар или выпрямление колес, делают вас и других безопаснее на дороге.

Зайдите в Dent Wizard сегодня или свяжитесь с нами сейчас, чтобы бесплатно оценить ущерб вашего автомобиля, заполнив форму справа.

Ремонт лакокрасочного покрытия

Появление сколов краски или царапин на автомобиле из-за гравий, соль, песок или другой мусор очень распространены. Вот почему Dent Wizard — Rim Doctor — Syracuse предлагает покраску кузова, чтобы ваш автомобиль выглядел как новый. опять же, сохраняя при этом свою ценность. Наши услуги по ремонту покраски включают покраску работа и работа с телом

  • Ремонт царапин, не требующий полного нового слоя краски
  • Ремонт крыла/бампера
  • Ремонт сколов краски

Ремонт колеса

Специалисты Dent Wizard Wheel Technics предлагают качественные и надежные услуги по восстановлению колес. Доверьтесь нашей самоотверженности и постоянным инновациям, чтобы придать вашим колесам блеск, о котором вы мечтали. От правки колес до индивидуальной покраски — наши услуги по обслуживанию колес являются доступной альтернативой покупке совершенно новых колес. Услуги включают в себя:

  • Полировка колес и ремонт изогнутых дисков
  • Машинная полировка колес Hyper Silver
  • Радиальная и боковая правка колеса
  • Индивидуальная покраска колес

Ремонт вмятин без покраски

Dent Wizard понимает, что вмятины и вмятины случаются, когда мы меньше всего этого ожидаем, от убегающих тележек с покупками до града. Обладая более чем 30-летним опытом, компания Dent Wizard стала лидером в области качественного ремонта вмятин благодаря нашему процессу беспокрасочного ремонта вмятин (PDR).

Наши обученные специалисты PDR используют новейшие инновационные технологии для удаления повреждений от града, вмятин, незначительных вмятин и складок, чтобы вернуть внешним панелям их первоначальную форму, не затрагивая заводскую окраску.

Dent Wizard — Rim Doctor — Сиракузы

126 Dwight Park Circle
Сиракузы, Нью-Йорк 13209
315-849-5436

Часы работы: Пн-Пт, с 8:00 до 17:00

Чтобы запросить расценки на услуги, позвоните по телефону 315-849.-5436 или щелкните ссылку «Свяжитесь с нами» ниже, чтобы заполнить форму запроса на розничную продажу. Пожалуйста, предоставьте фотографию вашего повреждения, чтобы ускорить процесс оценки.

*Не относится к данным об ущербе от града

Свяжитесь с нами

Przyrząd do wyciagania wgniecen — 1PDR

Przyrząd do wyciagania wgniecen — 1PDR

Каталог

★ ★ ★ ★

Артикул:
ИндСет-С
Производитель:
пдр-центр
Вес:
1,04 кг.
Гарантия:
14 дней
Возврат или замена:
в наличии

В наличии

83 €

78 €

Делиться:

Что в комплекте:

  • Жидкость для удаления клея;
  • Пластиковый стержень для разделения выпуклых вмятин;
  • 5 клеевых грибков под различные размеры и формы вмятин;
  • Ручной экстрактор для удаления вмятины;
  • Minimaltech со сменными наконечниками;
  • Клеевой пистолет для расплавления клея;
  • Клей для прилипания грибков к телу.

Некоторые вмятины можно выпрямить:

  • Вернуть вмятины в исходное состояние;
  • Неглубокие углубления в виде полосы для уменьшения;
  • Крупные неглубокие вмятины значительно уменьшены.

От чего зависит качество работы:
Для успешного самостоятельного выправления вмятин требуется значительная подготовка. Начинать самостоятельный ремонт вмятин рекомендуется с обучающих видео и образцов простых вмятин. Сайвите предложил только керн и молоток.

БОНУС:

При покупке Видеокурса для самостоятельного обучения удалению вмятин от Ultra Dent Tools на русском языке (3 DVD) в ПОДАРОК!

*Для участия в данной акции необходимо добавлять диски по порядку.

Внимание! Количество дисков ограничено!

Преимущества

Безопасная платежная система

Быстрая доставка по всему миру

Дисконтная программа

Пожизненная гарантия

Инструмент всегда доступен

Возврат и обмен

Вам также может понадобиться

DL-3

Миниподъемник DL-3 €67 €63

50

Тефлон стеммера €44 €41

104-10

Клеевые стержни, черные, 10 шт. €29 €26

A47-48-49

Видеокурс для самостоятельного обучения удалению вмятин с помощью Ultra Dent Tools на русском языке (3 DVD) €34 €32

Похожие продукты

IndSet-M

Набор инструментов PDR для самостоятельного удаления вмятин без малярного носителя €141 €132

IndSet-L

Набор самовытаскивающих вмятин без покраски большой €197 €184

IndSet-XL

Набор инструментов PDR для самостоятельного удаления вмятин без покраски очень большой €332 €311

IndSet-XXL

Набор для ремонта вмятин без покраски максимум €461 €432

Электронная почта или телефон для входа

Ваш адрес электронной почты или номер телефона:

Пароль:

Пожалуйста, подтвердите, что вы не робот:

Запомнить меня

Забыли пароль?

Восстановить пароль

Ваш адрес электронной почты или номер телефона:

Пожалуйста, подтвердите, что вы не робот:

Введите адрес электронной почты или номер телефона, указанные при регистрации. Затем нажмите «Восстановить».

отменить

Подтвердите свой телефон

Подтвердите свой адрес электронной почты

Мы отправили на ваш телефон SMS с кодом подтверждения. Пожалуйста, введите код в поле ниже и нажмите «Отправить»

Мы отправили на ваш адрес электронной почты код подтверждения. Пожалуйста, введите код в поле ниже и нажмите «Отправить»

Подтвердить код

Восстановить пароль

На ваш e-mail мы отправили проверочный код, введите этот код в поле ниже, введите новый пароль, подтвердите его, а затем нажмите «Установить пароль». Код подтверждения действителен в течение 10 минут.

На ваш номер телефона мы отправим SMS с кодом подтверждения, введите код в поле ниже, введите новый пароль, подтвердите его, а затем нажмите «Установить пароль».

10Мар

Мойка самообслуживания как пользоваться: как пользоваться. Советы по экономии

10 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Как мыть автомобиль на мойке самообслуживания

By masterСтатьи

С мойкой автомобиля приходится сталкиваться каждому владельцу личного транспорта. Дорожная грязь, горюче-смазочные материалы, пыль и другие загрязнения не только портят внешний вид машины, но и могут негативно сказаться на ее функциональности. Их полноценное удаление в «домашних» условиях крайне затруднительно, так как требует специального оборудования, поэтому автовладельцы предпочитают пользоваться услугами моек. На данный момент существует множество подобных предприятий, в некоторых из них обслуживание осуществляется специально подготовленным персоналом, в других – самими автовладельцами. И если с первыми все более-менее понятно, то как лучше мыть автомобиль на мойке самообслуживания? Для тех, кто хочет воспользоваться ее услугами, следующая информация будет достаточно полезной.

Как мыть машину на мойке самообслуживания — инструкция

Перед тем, как мыть автомобиль на мойке самообслуживания, следует уточнить режимы (опции) мойки, которыми может воспользоваться клиент:

Предварительная мойка. Ее назначение заключается в увлажнении и размягчении загрязнений, покрывающих автомобиль с помощью моющих средств. Процедура занимает 40-50 секунд, кузов рекомендуется поливать из пистолета под небольшим давлением сверху, чтобы чистящий раствор равномерно покрыл его поверхность. Смывать грязь сразу не следует, моющее средство должно как следует пропитать ее и подготовить к следующему этапу.

Основная мойка. Данная опция заключается в удалении размягченной грязи со всего кузова, в том числе с труднодоступных мест. Для этого из пистолета под сильным напором в течение 2 минут подается горячая вода с чистящим средством. Направлять струю лучше сверху вниз, изменяя вектор в наиболее сложных точках кузова. Рекомендуется омывать сначала бока, затем носовую и заднюю часть машины, а потом оставшиеся участки.

Ополаскивание. Эта процедура необходима для удаления оставшейся пены с загрязнением. Достаточно примерно минуты ополаскивания автомобиля дистиллятом, подаваемым под большим давлением, так как данный этап не является завершающим.

Воск. На очищенный кузов автомобиля наносится слой воска, содержащего полимеры и образующего на поверхности защитное покрытие. Процедура производится в течение 1 минуты.

Блеск и сушка. На этом завершающем этапе кузов в течение 2 минут обдается деминерализованной водой, содержащей специальные присадки. Такая обработка способствует быстрому высыханию кузова без протирки тряпкой, а также создает дополнительную защиту.

Правила пользования мойкой самообслуживания

Далеко не все водители знают, как пользоваться бесконтактной мойкой самообслуживания с максимальной эффективностью. В результате многие из них разочаровываются в этой процедуре, в то время как она при корректном применении не уступает традиционной. Чтобы результат вас не огорчил, соблюдайте следующие правила пользования мойкой самообслуживания:

  • при размещении автомобиля в боксе следите за тем, чтобы вокруг него было достаточно места для свободного передвижения;
  • выполняйте все вышеописанные операции последовательно, не пропуская ни одной – только в этом случае автомобиль будет сохранять чистоту длительное время;
  • время мойки ограничено, поэтому его нужно использовать максимально эффективно – например, коврики можно разложить по периметру стены и мыть одновременно с автомобилем;
  • если автомобиль очень грязный, то рекомендуется воспользоваться имеющейся на мойке щеткой, но будьте осторожны – она может повредить лакокрасочное покрытие;
  • не следует наносить воск на кузов, не удостоверившись в его чистоте после ополаскивания, так как связующее вещество прочно зафиксирует грязь или разводы на поверхности.

Весь процесс занимает в среднем 10 минут. Эффективность мойки зависит не только от того, воспользовались ли вы всеми опциями, но и от конкретного предприятия. К сожалению, не все они отвечают стандартам по напору, качеству моющих средств и т. д. Если с технической стороной у какого-либо предприятия плохо, то четко соблюденная инструкция, как мыть машину на мойке самообслуживания, вряд ли поможет. Здесь уже необходимо искать по отзывам в Сети и среди знакомых мойки, заслужившие доверие клиентов.

немецкие автомойки самообслуживания — Производитель бесконтактных моек самообслуживания в России

EHRLE это производитель бесконтактных моек самообслуживания, которые работают 24 часа в сутки, 7 дней в неделю — все время генерируя прибыль по всей Европе и за ее пределами. Больше 50-летний опыт компании соединенный с инновационным подходом к технологическому процессу и использованием современных решений, позволяет достигнуть наивысшей эффективности и качества работы любой автомойки самообслуживания производства марки EHRLE. На нашем сайте можно найти не только информации касающиеся покупки мойки самообслуживания в России, но также можно узнать как пользоваться бесконтактной мойкой, как ее купить и начать собственный автомоечный бизнес, на сайте Вы узнаете принципы работы и применяемые решения, а также получите помощь наших экспертов и специалистов данной отрасли. Деятельность компании EHRLE это не только мойки самообслуживания в России, но также продажа аппаратов высокого давления, профессиональных пылесосов и уникальной в своем роде химии марки EHRLE.

  • Как пользоваться бесконтактной мойкой

    Все автолюбители, которые интересуются автомойками производства компании EHRLE и хотели бы узнать как пользоваться бесконтактной мойкой, приглашаем ознакомиться с короткой инструкцией приготовленной нашей компанией, она позволит в 4 простых шага объяснить этой простой, но очень эффективный процесс.

  • Идея собственного бизнеса

    У Вас есть идея собственного моечного бизнеса, но не знаете как открыть автомойку самообслуживания? Специалисты компании EHRLE ожидают Ваших вопросов и с удовольствием разъяснят их. С помощью наших экспертов Ваш бизнес автомойки самообслуживания окажется правильной и прибыльной инвестицией.

  • Купить бесконтактную мойку самообслуживания

    Главное направление деятельности компании это продажа бесконтактных моек самообслуживания и помощь всем инвестором достигнуть своих деловых целей. Познакомьтесь с богатым предложением автомоек, подготовленным для удовлетворения практически любых нужд и запросов, если Вы хотите купить бесконтактную мойку самообслуживания.

  • Продажа бесконтактных моек самообслуживания

    Продажа аппаратов высокого давления с исторической точки зрения это краеугольный камень предложения компании EHRLE – с производства именно этого оборудования все и началось. Даже сегодня, стационарные и мобильные мойки высокого давления составляют естественно одну из важнейших частей нашей деятельности.

  • Бесконтактная мойка самообслуживания

    Много лет совершенствования технологии опытными инженерами, применение инновационных решений и забота о качестве производства — это причины по которым каждая бесконтактная мойка самообслуживания нашего бренда отвечает даже самым высоким требованиям как инвесторов, так и водителей, пользующихся нашими автомойками.

Как пользоваться автомойкой

Распространите любовь

Большинство автовладельцев предпочитают автомойки, потому что они работают быстро, экономят время и моют машину почти до совершенства. Более того, это один из самых экологичных вариантов автомойки. Для непосвященных в этом посте мы разбираем процесс использования автомойки. Продолжайте читать, чтобы узнать больше.        

Содержание

Почему стоит выбрать автомойку с проездом?

Если вы тот, у кого есть все время в мире, и вы любите мыть машину вручную с помощью рукавиц, мыла и ведер — это прекрасно — при условии, что вы знаете, что делаете. Но помните, по мнению экспертов по мойке автомобилей, неправильная ручная мойка может привести к царапинам и вихревым пятнам на кузове вашего автомобиля — просто к слову! Однако, если вы не можете позволить себе роскошь времени, но все же хотите регулярно мыть машину, то ваши поиски лучших автомоек заканчиваются автомойками.

Как пользоваться автомойкой    

Шаг 1   

Найдите ближайшую автомойку. Автомойки часто можно найти возле заправок и магазинов. Даже простой поиск «автомойка рядом со мной» на вашем телефоне может помочь вам найти ее. Вы также можете попробовать веб-сайты и приложения, такие как Way.com, чтобы найти ближайшую к вам автомойку с самым высоким рейтингом.

Шаг 2     

Доехав до автомойки, подъедьте к пункту оплаты, чтобы выбрать нужную услугу и оплатить ее. Многие автомойки также предлагают дополнительные услуги автомойки помимо базовой мойки и сушки, такие как мойка ходовой части, очиститель колес и т. д. Выбирайте дополнительную мойку только в случае необходимости — обычной мойки достаточно, чтобы ваш автомобиль оставался безупречным. Однако, если вы выбираете дополнительную автомойку, выберите ту, которая лучше всего подходит для вашего автомобиля и вашего бюджета.

Шаг 3    

Подъезжайте ко входу в автомойку. Вы можете следить за знаками и стрелками, чтобы найти, где вам нужно разместить свой автомобиль. В большинстве автомоек вам придется ехать вперед, пока шины автомобиля не выровняются с системой гусениц или конвейерной лентой, которая будет вести ваш автомобиль через мойку. Вы будете уведомлены огнями и стрелками, когда вы успешно выведете свой автомобиль на трассу.

Шаг 4    

После того, как вы успешно выведете машину на трассу, обязательно переведите машину в нейтральное положение и уберите руки с руля, а ноги – с тормозов. Не забудьте закатать стекла автомобиля перед мойкой. Мы не можем не подчеркнуть этого достаточно, если у вас есть дети в машине, обязательно заблокируйте окна, чтобы они случайно не опустили ее. Теперь все, что вам нужно сделать, это сидеть сложа руки и наслаждаться тем, как ваша машина очищается в кратчайшие сроки!

Шаг 5

После того, как ваш автомобиль будет вымыт и высушен, вы будете уведомлены о безопасном выезде из автомойки серией мигающих огней или другими визуальными сигналами. Вы можете медленно покинуть автомойку на чистом до скрипа автомобиле. Перед выходом из залива не забудьте проверить наличие транспорта и сотрудников автомойки.

Совет для профессионалов: После мойки не забудьте тщательно проверить автомобиль (как внутри, так и снаружи), чтобы быть в безопасности. Ищите царапины или следы, которых раньше не было — если что-то найдете, обсудите это с менеджером или ответственным лицом, и он может предложить вам решение.

Веб-сайты и приложения, такие как Way.com, предлагают профессиональные и самые популярные услуги автомойки по выгодным ценам. Более того, вся семья может принять участие в гонках благодаря ваучеру Way.com на автомойку и абонементу на семейную автомойку, которые можно использовать для нескольких (правильно, нескольких ) автомобилей!

Читайте наши блоги, чтобы узнать о лучших парковках в аэропорту и почасовых парковках рядом с вами, а также о самой доступной страховке для вашего автомобиля.

Автомойка мягкой тканью – использовать или не использовать?

Что вы ожидаете от автомойки? Внимание к деталям и безупречно чистая отделка, вероятно, стоят на первом месте в вашем списке желаний. В наличии большой выбор автомоек на любой вкус и вкус. Это включает в себя туннельную систему мойки автомобилей с мягкой тканью. Стоит ли использовать один из них или есть лучшая альтернатива для вас и вашего автомобиля? Чтобы помочь вам определиться, рассмотрим преимущества и недостатки более подробно:

Что такое автомойка мягкой тканью?

Это тип автоматической мойки автомобилей. Вы просто выбираете режим мойки, а затем остаетесь внутри своего автомобиля, когда он проезжает через систему туннелей. Автомойка мягкой тряпкой также известна как «мягкое прикосновение» или фрикционная автомойка, потому что чистящие салфетки соприкасаются с кузовом вашего автомобиля. Мягкая «матерчатая» часть системы стирки очень похожа на огромную штору с бахромой из мягкого войлочного материала.

Когда система стирки активирована, эти многочисленные отдельные полоски ткани вращаются со скоростью. Сочетание эффективных растворов мыльной пены и легкого трения избавит ваш автомобиль от грязи, соли и копоти. Затем следует цикл полоскания и сушки, чтобы завершить процесс.

Преимущества автомойки с мягкой тряпкой

Экономия времени

Если у вас плотный график и мало времени, то автомойка с мягкой тканью может вам подойти. Вы можете очистить свой автомобиль менее чем за 5 минут в зависимости от того, какой пакет услуг вы выберете. Например, вариант экспресс-стирки — самый быстрый. Обычно он включает в себя предварительное замачивание, ванну с пеной, стирку и ополаскивание ткани, а затем мощную сушку на воздухе. Это быстрый и беспроблемный опыт. Вы через туннель и на вашем пути в мгновение ока.

Доступный вариант

Мягкая ткань — хороший выбор, если вы не хотите тратить слишком много денег на автомойку. В большинстве мест предлагаются различные пакеты мытья, начиная от самого дешевого базового внешнего вида и заканчивая более дорогим мытьем с дополнениями, такими как прозрачное восковое покрытие или блеск для шин. Выберите то, что вы можете себе позволить, или то, что, по вашему мнению, предлагает наилучшее соотношение цены и качества. Цены варьируются, но можно получить однократную стирку с ополаскиванием под высоким давлением и сушкой примерно за 6 долларов. Ожидайте удвоить эту цену, если вам нужны дополнительные услуги. Например, вы заплатите больше за мойку днища, чистку шин и колес или обработку воском.

Хорошая техника мойки

Для автоматизированного обслуживания автомойка с мягкой тканью имеет довольно хорошую технику мойки. Скользящее движение и мягкое давление податливых тканевых полосок эффективно распределяют воду и пенный мыльный раствор по всему автомобилю, включая труднодоступные места. Движение мягких салфеток ослабляет любые стойкие пятна грязи и загрязняющие вещества, в том числе насекомых. Наконец, ополаскивание смывает всю пену и грязь для достижения чистых результатов. Однако, если вы хотите лучше контролировать процесс мойки автомобиля или вам нужно уделить особое внимание определенной области, которая притягивает больше всего грязи, то стоит задуматься об автомойке самообслуживания.

Автомойка с мягкими тканями Часы работы

Автомойки с мягкими тканями и автоматическими системами входа позволяют владельцам увеличить торговый потенциал за счет круглосуточной мойки автомобилей. Если вы хотите помыть машину в полночь, нет проблем. Просто имейте в виду, что если на автомойке возникнет механическая неисправность или проблема, не всегда может быть дежурный, который поможет вам.

Недостатки автомойки мягкой тканью

Риск повреждения наружного лакокрасочного покрытия

Любое оборудование для автомойки, соприкасающееся с кузовом автомобиля, увеличивает риск появления микроцарапин на лакокрасочном покрытии. Это может быть более заметно с некоторыми цветами лакокрасочного покрытия. Если это вызывает беспокойство, вы можете чувствовать себя более счастливым, выбрав бесконтактную систему мойки вместо мойки с мягкой тканью. Например, лазерная мойка эффективно удаляет грязь и грязь без риска повреждения вашего автомобиля.

Избыточное использование воды

Автомойка с мягкой тканью может быть более экологичной, чем мойка автомобиля под давлением на подъездной дорожке или бесконтактная мойка, но некоторые из них по-прежнему потребляют около 98 галлонов в минуту (гал/мин). Кроме того, не все предприятия используют регенерированную воду. Если вы хотите сделать больше для окружающей среды, есть хорошие экологические альтернативы, такие как безводные автомойки или мобильные паровые автомойки.

Химические моющие средства

Также помните о мыльной пене моющих средств и кондиционеров, используемых при мойке автомобилей с использованием мягких тканей. Некоторые из них могут содержать агрессивные химические вещества, которые со временем могут притупить блеск лакокрасочного покрытия. В свете этого вы можете обратить внимание на экологически чистые продукты для автомойки и бренды, которые бережнее относятся к вашему автомобилю и лучше для окружающей среды. Биоразлагаемые мыла и органические автомобильные шампуни безопасны и столь же действенны и эффективны, когда речь идет об удалении дорожной грязи, жира и следов соли с вашего автомобиля.

Тряпки нуждаются в регулярном уходе

Автомойка с мягкой тканью может мыть большое количество автомобилей в час. Однако, если уборочное оборудование не обслуживается должным образом, это увеличивает риск переноса грязи между транспортными средствами. Со временем тряпки для стирки могут накапливать крошечные частицы грязи и песка. Когда частицы грязи смешиваются с пенным мыльным раствором, используемым для мытья автомобиля, он может оказывать абразивное воздействие на лакокрасочное покрытие. Если вас отталкивает этот недостаток фрикционной автомойки с мягкой тканью, попробуйте другие варианты, например, бесконтактную автомойку AquaJet.

Заключение

Автоматическая технология мягкой ткани постоянно совершенствуется, чтобы обеспечить клиентам чистые результаты при минимальном риске повреждения лакокрасочного покрытия. Это, безусловно, более щадящий вариант, чем вращающиеся щетки с пластиковой щетиной, которые можно найти на некоторых автоматических мойках. Мягкая тканевая мойка автомобиля также доступна и быстра. Быстро очищает в 4 этапа: предварительное замачивание, промывка трением, ополаскивание и сушка.

10Мар

Легковых: LADA: модельный ряд, цены и модификации

10 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Новости легковых автомобилей | АВТОСТАТ

Подписаться на темуУправляйте настройками подписки в личном кабинете

Фильтры

  • вчера, 12:00

    Португальский авторынок закончил 2022 год ростом на 7%

    Объем автомобильного рынка Португалии в 2022 году составил 156 309 единиц, что на 6,6% больше, чем в 2021 году. В декабре реализовано 14 752 автомобилей (+17%), причем рост фиксируется шестой месяц подряд.

  • 21 января 2023, 12:00

    Автомобильный рынок Тайваня в 2022 году упал на 19%

    Объем тайваньского автомобильного рынка в 2022 году составил 351 508 единиц, что является самым низким результатом с 2013 года. И это на 18,8% меньше, чем в 2021 году. При этом в декабре было куплено 34 810 новых автомобилей. Падение авторынка в стране фиксируется уже четвертый месяц подряд.

  • 20 января 2023, 16:46

    Каждый четвертый кроссовер EXEED LX был оформлен на юрлицо

    По итогам 2022 года в России было куплено 3217 новых кроссоверов EXEED LX. При этом около четверти (24,2%) из них были оформлены на юридические лица, сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК».

  • 20 января 2023, 16:00

    Какими автомобильными новинками удивит нас «ForAuto — 2023»?

    Согласно оценке экспертов агентства «АВТОСТАТ», благодаря параллельному импорту российским покупателям в 2022 году стало доступно более 500 моделей автомобилей 85 брендов. С какими-то из них россияне познакомились впервые, другие — это наши старые знакомые, не поддавшиеся санкционным запретам.

  • 19 января 2023, 15:35

    Как за год изменились цены на популярные автомобили в России?

    Сегодня на российском рынке «в живых» из новых автомобилей фактически остались только отечественные и китайские бренды. Ведь только они продолжают производить и поставлять свою продукцию в нашу страну. Учитывая это, эксперты агентства «АВТОСТАТ», используя данные сайта «Цена Авто», решили показать, как за целый год изменились цены на самые популярные модели рынка РФ.

  • 19 января 2023, 12:51

    Мировой авторынок в 2022 году снизился на 1%

    Мировой авторынок в 2022 году снизился на 0,6% до 80 млн 976 тыс. легковых и легких коммерческих автомобилей.

  • 19 января 2023, 11:08

    Израильский авторынок завершил 2022 год падением на 7%

    Объём автомобильного рынка Израиля составил в 2022 году 268 141 автомобиль, что на 7,3% меньше по сравнению с предыдущим годом. В декабре рынок вырос на 85,0%, за месяц реализовано 11 327 экземпляров.

  • 19 января 2023, 10:32

    Chery в 4 квартале стал лидером по объему корпоративных продаж среди китайских брендов

    По итогам 4 квартала 2022 года юридические лица наибольшие предпочтения среди всех китайских марок, представленных в России, отдавали автомобилям Chery. Это выяснили эксперты агентства «АВТОСТАТ» в ходе подготовки к форуму автобизнеса «ForAuto – 2023. Итоги и прогнозы авторынка», который состоится 15 февраля в Москве.

  • 18 января 2023, 17:06

    55% российского рынка в 2022 году пришлось на кроссоверы и внедорожники

    По итогам 2022 года в России было куплено 347,2 тыс. новых кроссоверов и внедорожников, что составило 55,4% от общего объема рынка легковых машин. Об этом сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» (со ссылкой на данные АО «ППК») в ходе подготовки к форуму автобизнеса «ForAuto – 2023. Итоги и прогнозы авторынка».

  • 18 января 2023, 16:00

    Динамика рынка новых легковых автомобилей по сегментам в 2022 году

    В минувшем 2022 году объем рынка новых легковых автомобилей в России составил 626,3 тыс. единиц, что на 59% меньше по сравнению с 2021 годом. Об этом сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК». При этом отрицательная динамика коснулась всех представленных сегментов.

Перевозка легковых автомобилей автовозами по России и из Москвы. Транспортировка и доставка легковых машин из Москвы

Перевозка легковых автомобилей автовозами по России и из Москвы. Транспортировка и доставка легковых машин из Москвы

Авторизация

Для входа в систему введите e-mail и пароль

E-mail Зарегистрироваться

Пароль

Что это?

При регистрации на сервисе «Везёт Всем» пароль был выслан на указанную вами электронную почту.

Я забыл пароль

Связаться со службой поддержки

Согласен с обработкой моих персональных данных в соответствии с политикой конфиденциальности


Разместите запрос и узнайте стоимость перевозки автомобиля

Расчет стоимости перевозки автомобиля

Тип автомобиляСеданХетчбекКросcоверДжипМикроавтобусГрузовик

Марка/модель автомобиля

Количество

Откуда Россия Украина Абхазия Белоруссия Казахстан Австралия Австрия Азербайджан Албания Ангилья Аргентина Армения Белиз Бельгия Бермуды Болгария Босния и Герцеговина Бразилия Венгрия Вьетнам Гаити Гваделупа Германия Гондурас Гонконг Греция Грузия Дания Доминиканская Республика Египет Израиль Индия Индонезия Иордания Ирак Иран Ирландия Исландия Испания Италия Камерун Канада Карибы Кипр Киргизия Китай Корея Коста-Рика Куба Кувейт Латвия Ливан Ливия Литва Лихтенштейн Люксембург Македония Малайзия Мальта Марокко Мексика Мозамбик Молдова Монако Монголия Нидерланды Новая Зеландия Норвегия Объединенные Арабские Эмираты Остров Мэн Пакистан Перу Польша Португалия Реюньон Румыния Сальвадор Сербия Сингапур Сирия Словакия Словения Соединенное Королевство Соединенные Штаты Суринам Таджикистан Таиланд Тайвань Тёркс и Кайкос Тунис Туркмения Турция Уганда Узбекистан Финляндия Франция Хорватия Черногория Чешская Республика Чили Швейцария Швеция Эквадор Эстония ЮАР Южная Корея Ямайка Япония Европа

Куда Россия Украина Абхазия Белоруссия Казахстан Австралия Австрия Азербайджан Албания Ангилья Аргентина Армения Белиз Бельгия Бермуды Болгария Босния и Герцеговина Бразилия Венгрия Вьетнам Гаити Гваделупа Германия Гондурас Гонконг Греция Грузия Дания Доминиканская Республика Египет Израиль Индия Индонезия Иордания Ирак Иран Ирландия Исландия Испания Италия Камерун Канада Карибы Кипр Киргизия Китай Корея Коста-Рика Куба Кувейт Латвия Ливан Ливия Литва Лихтенштейн Люксембург Македония Малайзия Мальта Марокко Мексика Мозамбик Молдова Монако Монголия Нидерланды Новая Зеландия Норвегия Объединенные Арабские Эмираты Остров Мэн Пакистан Перу Польша Португалия Реюньон Румыния Сальвадор Сербия Сингапур Сирия Словакия Словения Соединенное Королевство Соединенные Штаты Суринам Таджикистан Таиланд Тайвань Тёркс и Кайкос Тунис Туркмения Турция Уганда Узбекистан Финляндия Франция Хорватия Черногория Чешская Республика Чили Швейцария Швеция Эквадор Эстония ЮАР Южная Корея Ямайка Япония Европа

Обязательные поля

Наши лучшие перевозчики

Отзыв заказчика о АВТОВОЗ 93 ( 155 отзывов ):

«Хочу выразить благодарность перевозчику. Доставили мою машину из Иркутска в город Сочи. Заставили с самого начала немного понервничать, была заминка с отправкой. Но в итоге все благополучно завершилось. Спасибо за работу! С уважением.»

АВТОВОЗ 93

Реализованных перевозок: 776

Рейтинг перевозчика:

Наши лучшие перевозчики

Отзыв заказчика о АВТОВОЗ 42 ( 360 отзывов ):

«Перевозчика рекомендую, авто отправили в день подписания договора, доставили быстро, сразу отзвонились о прибытии в Санкт-Петербург, сразу забрать не смогла- машина дожидалась на охраняемой стоянке.»

АВТОВОЗ 42

Реализованных перевозок: 896

Рейтинг перевозчика:

Наши лучшие перевозчики

Отзыв заказчика о SVS Logistik ( 115 отзывов ):

«При перевозке автомобиля неоднократно пользовался услугами данной транспортной компании и всегда оставался очень доволен. Настоящие профессионалы!»

SVS Logistik

Реализованных перевозок: 564

Рейтинг перевозчика:

Наши лучшие перевозчики

Отзыв заказчика о T-G-S ( 143 отзывов ):

«Все прошло замечательно — агент приехал, все описал, составили акты, застраховали, перевезли в целости и сохранности без задержек и в нужные нам сроки! Машина дорогая, но данный перевозчик внушает доверие! Спасибо!»

T-G-S

Реализованных перевозок: 769

Рейтинг перевозчика:

Цены и отзывы

Цена перевозки автомобиля от 1900

перевозки легковых автомобилей автовозами по России и из Москвы

Маршрут

Биробиджан → Красноярск

Расстояние

4062 км

Цена

47 100 34 700

Экономия

-12 400

-26%

Отзыв заказчика о перевозке легковой машины

Доставили груз в целости и сохранности, всегда были на связи и держали в курсе доставки, вообщем приятно было иметь дело! Рекомендую к сотрудничеству!

tuz056

Следующий отзыв

Статистика автомобильных перевозок

Почему клиенты выбирают «Везёт Всем»

Экономия времени

Не надо звонить и вести долгие переговоры

Надежные перевозчики

Мы проверяем документы и выбираем лучших для сотрудничества

Гарантированная цена

Исполнитель не изменит цену и условия в последний момент

Отслеживание маршрута перевозки

Система отслеживания покажет где ваш груз

Страхование грузов

Застрахуйте грузоперевозку с помощью одного из партнёров «Везёт Всем»

Бесплатные уведомления

Цены на перевозку грузов в смс или по электронной почте. Бесплатно и без спама.

Узнать стоимость перевозки

Очень часто при покупке машины мы сталкивается с проблемой по её доставке. Автомобильный сервис грузоперевозок «Везёт Всем» помогает своим пользователям возить авто по лучшей цене на рынке. Вам нужно лишь добавить свой запрос, в котором требуется указать марку автомобиля, пункты погрузки и разгрузки и желаемые даты для доставки легковушки. После этого вы получите предложения от транспортных компаний и частных перевозчиков, зарегистрированных в базе «Везёт Всем». Сравните их предложения, обсудите детали перевозки легкового авто и выберите лучшую цену, получив возможность сэкономить до 70%! Сервис предоставляет широкий выбор вариантов по доставке вашего четырехколесного друга по всем направлениям и городам России — Москва, Санкт-Петербург, другие миллионники и даже страны.

Самым популярным выбором является перевозка легковых автомобилей автовозами, поскольку это достаточно быстрый и при этом безопасный способ, но вы можете подобрать для себя и другой вариант. Представители транспортных компаний готовы предложить пользователям нашего сервиса любые услуги по перевозке легковых автомобилей:

  • Забрать машину прямо из автосалона
  • Заказать автовоз легковой
  • Перевозка легковых автомобилей из Москвы
  • Заказать перегон легковых автомобилей
  • Транспортировка легкового автомобиля в грузовом 

 

Перегон. Особенности и преимущества.

Перегон также является достаточной востребованной услугой, которую можно заказать на нашем сервисе. Многих пользователей привлекает его:

  • Более низкая стоимость
  • Возможность всегда быть на связи с водителем
  • Индивидуальное отношение к машине
  • Возможность оставить груз в багажнике

При этом обязательно требуйте, чтобы в конце поездки перегонщик предоставил вам чеки обо всех дорожных расходах: бензин, проживание, питание в кафе, непредвиденные расходы. Обсудите с ним все детали на нашем сайте и удостоверьтесь, что перегонщик надежен и имеет отзывы от других клиентов, желательно с их телефонами.  

Как можно перевезти легковой автомобиль по дешевой цене?

Помимо широкого выбора способа доставки авто и экономии, достигаемой за счет системы торгов между транспортным компаниями, наш автомобильный сервис обладает и рядом других плюсов:

  1. Надежная перевозка легкового авто. Перед началом работы все исполнители проходят обязательную проверку документов, поэтому ваш груз доедет до пункта назначения с надежным перевозчиком. 
  2. Прозрачность рынка. Каждый перевозчик имеет свой рейтинг, уровень надежности, отзывы, историю сделок. В таком городе как Москва вы получите несколько предложений в течении первого часа!
  3. Гарантии цены и условий. После выбора исполнителя через «Везёт Всем» стоимость перевозки легкового автомобиля останется неизменной
  4. Широкий выбор. От перевозки автовозами легковых автомобилей до возможности заказать легковой автовоз. 
  5. Вы не обязаны выбирать перевозчика и можете добавить запрос просто чтобы узнать, сколько стоит перевезти ваше авто.

Заказать автовоз для легковушки. Звоните, поможем!

Если у вас остались вопросы по работе сервиса, мы всегда готовы помочь вам разместить свой запрос и заказать транспорт.  Звоните нам с 9:00 до 20:00 по будням (по московскому времени) или пишите на [email protected]etvsem.info. Наши специалисты помогут вам разместить свой запрос и получить лучшую стоимость перевозки легкового автомобиля.

Перевозка автомобилей › Легковые авто

Возможно, вас также заинтересует:

Узнать стоимость перевозки

Пресса о нас

Не только пишут, но и приглашают на передачи, берут интервью и сами пользуются нашими услугами.

автомобилей (2006) | Тачки Диснея

Полное коллекционное издание: 4K Ultra HD + Blu-ray™ + цифровой формат

Полное коллекционное издание: 4K Ultra HD + Blu-ray™ + цифровой формат

Эта захватывающая игра
  • Мэтр и Призрачный Свет Короткометражка
  • Короткий оркестр одного человека
  • Cine-Explore: для максимального опыта закулисья
  • Удаленные сцены
  • Вдохновение для автомобилей

    • Ultimate Collectors Edition, 4 диска, 3D

    Ultimate Collectors Edition, 4 диска, 3D

    Особые функции

    • Cine-Explore — для непревзойденного опыта за кулисами
    • Carfinder Game — откройте для себя сотни «машин-актеров» в этой захватывающей игре
    • Удаленные сцены
    • Матер и призрачный свет короткометражка
    • Короткий оркестр одного человека
    • И многое другое!

    Комбинированная упаковка из 2 дисков в упаковке Blu-ray™

    Комбинированная упаковка из 2 дисков в упаковке Blu-ray™

    Специальные возможности

    • Отличная цена!
    • Blu-ray™: игра Carfinder: откройте для себя сотни «машин-актеров» в этой захватывающей игре
    • Blu-ray™: Mater and the Ghostlight Short
    • Blu-ray™: One Man Band Short
    • Blu-ray™: Cine-Explore: для максимального опыта закулисья
    • Blu-ray™: удаленные сцены
    • Blu-ray™: Вдохновение для автомобилей
    • DVD: Mater and the Ghostlight Short
    • DVD: One Man Band Short
    • DVD: Вдохновение для автомобилей
    • DVD: удаленные сцены

    Аудио
    • Звук: Blu-ray™: английский 5. 1 несжатый звук, английский 5.1 Dolby Digital; DVD: английский 5.1 Dolby Digital EX, 2.0 Dolby Surround
    Видео
    • Соотношение сторон: Blu-ray™: 1080p High Definition/2,39:1; DVD: широкоэкранный 2,39:1? Улучшено для телевизоров 16×9

    Digital HD

    Digital HD

    Специальные функции

    • 16 дополнительных функций, доступных при покупке, включая:
    • ЭКСКЛЮЗИВ: Джон Лассетер, введение
    • Мужской оркестр
    • Матер и призрачный свет
    • Маршрут 66 Переулок памяти
    • Пружины радиатора
    • Дизайн персонажей
    • Анимация и актерское мастерство
    • Гонки в реальном мире: увлечься деталями
    • Хадсон Хорнет
    • Графика
    • Экскурсия по музею Даррелла Уолтрипа
    • Общественная служба
    • Остановка грузовика сверху вниз
    • Потеряно
    • Девушки Моторамы
    • Автошкола

    Далее Далее

    • Молния Маккуин

      Молния МакКуин, номер 95, крутая гоночная машина-новичок, которая любит ехать быстрее, чем быстро.

    • Матер

      Матер — самый ржавый и надежный эвакуатор в Радиатор-Спрингс.

    • Салли

      Салли — красивый светло-голубой Порше, который влюбился в жизнь маленького городка Радиатор-Спрингс.

    • Гвидо

      Гвидо — маленький итальянский погрузчик, помощник и лучший друг Луиджи — вы вряд ли когда-нибудь увидите двух приятелей порознь.

    • Луиджи

      Луиджи — Fiat 500 1959 года выпуска, владелец местного шинного магазина Luigi’s Casa Della Tyres, «Дом падающей башни из шин».

    • Филлмор

      Fillmore — это автобус VW 1960 года выпуска, и, естественно, он также является хиппи-жителем Радиатор-Спрингс и поклонником чистого топлива.

    • Сержант

      Сержант, армейский джип Вилли времен Второй мировой войны 1942 года, — самый патриотичный житель Радиатор-Спрингс.

    • Рамон

      Рамон — лоу-райдер Impala 1951 года, который любит ездить «низко и медленно».

    • Фло

      Фло — дерзкая и серьезная представительница шоу-кара 1950-х годов, которая любит путешествовать по пересеченной местности.

    • Док Хадсон

      Док — мудрый и тихий деревенский врач, заведующий медицинской клиникой Радиатор-Спрингс.

    Гоночный автомобиль-новичок Hotshot Молния МакКуин живет на скоростной трассе, пока не сбивается с пути на пути к самой важной гонке в своей жизни. Застряв в Радиатор-Спрингс, заброшенном городке на старой трассе 66, он встречает Салли, Мэтра, Дока Хадсона и множество причудливых персонажей, которые помогают ему понять, что в жизни есть нечто большее, чем трофеи и слава.

  • Игрушечная история

  • В поисках Немо

    • автомобилей | Арс Техника

    1. электронных письма показывают, что Маск хотел желательную, а не настоящую демонстрацию полного самостоятельного вождения.

      Джонатан М. Гитлин –

    2. Одна батарея для силового агрегата, другая для домашних функций и солнечной батареи на крыше.

      Джонатан М. Гитлин –

    3. Всего понемногу или неловкое балансирование?

      Джон Тиммер –

    4. Электромобили

      предлагают конструкторам автомобилей больше свободы по сравнению с двигателями внутреннего сгорания.

      Тамара Уоррен –

    5. Иск был подан в рамках судебного процесса в связи со смертельным исходом Уолтера Хуанга из Model X в 2018 году.

      Джонатан М. Гитлин –

    6. Когда гибридный Vette поступит в продажу в конце этого года, он будет самым быстрым из всех.

      Джонатан М. Гитлин –

    7. Что касается детских законодательных трюков, то этот, безусловно, жалкий.

      Джонатан М. Гитлин –

    8. Производитель электромобилей начинает отчаянно нуждаться в покупателях.

      Джонатан М. Гитлин –

    9. Toyota AE86 любима благодаря своей роли в аниме Initial D .

      org/Person»> Джонатан М. Гитлин –

    10. Данные «Синей книги Келли» показывают увеличение средней цены сделки на 5% с 2021 года.

      Джонатан М. Гитлин –

    11. Глава NTSB

      предупреждает, что более тяжелые автомобили означают более серьезные травмы и смертность.

      Джонатан М. Гитлин –

    12. Скептики подключенных автомобилей имеют право быть обеспокоены широко распространенной проблемой.

      Джонатан М. Гитлин –

    Подписывайтесь на нас

    • Следуйте за нами на Facebook
    • Подпишитесь на нас в Твиттере
    • Следуйте за нами на YouTube
    • Подпишитесь на нас в Instagram

    Последнее видео Ars >

    Пол Саттер рассказывает нам о будущем изменения климата — и дела обстоят не очень

    Пол Саттер рассказывает нам о будущем изменения климата — и дела обстоят не очень

    В этом выпуске Edge of Knowledge рассказывается о нашем быстро меняющемся мире.

    Читать статью полностью

    Реклама

    1. Уведомления предупреждают пилотов о потенциальных опасностях на маршрутах.

      Джонатан М. Гитлин –

    2. Данные Глобальной оценочной карты дорожного движения Inrix за 2022 год показывают, что в Чикаго самый низкий трафик в США.

      Джонатан М. Гитлин –

    3. Ошибка контроля батареи может привести к тому, что транспортное средство потеряет мощность или не будет заряжаться.

      Джонатан М. Гитлин –

    4. По данным S&P, к 2030 году нам потребуется 2,13 миллиона зарядных устройств уровня 2 и 172 000 зарядных устройств уровня 3.

      Джонатан М. Гитлин –

    5. После продолжительного спора право на ремонт приходит к сельхозтехнике.

      Джонатан М. Гитлин –

    6. Как работает кредит для новых и подержанных электромобилей — см. также список соответствующих автомобилей.

      Джонатан М. Гитлин –

    7. Ram выбрал футуристический стиль для своего первого полноразмерного пикапа EV.

      Джонатан М. Гитлин –

    8. Более точная карта позволяет машине точно знать, на какой полосе она находится.

      Джонатан М. Гитлин –

    9. В сотрудничестве с ChargePoint к 2027 году компания установит более 2500 зарядных устройств на 400 объектах.

      Джонатан М. Гитлин –

    10. Но заявка новой команды должна быть одобрена FIA и 10 существующими командами.

      Джонатан М. Гитлин –

    11. Новый бренд называется Afeela и поступит в продажу в конце 2025 года.

      Джонатан М. Гитлин –

    12. Электромобили, которые должны появиться через три года, должны быть революционными, а не эволюционными.

      Джонатан М. Гитлин –

    Реклама

    1. Обновление программного обеспечения добавляет новые функции к ручке громкости информационно-развлекательной системы.

      Джонатан М. Гитлин –

    2. Новый монитор батареи

      Texas Instruments предназначен для работы с батареями LFP.

      Джонатан М. Гитлин –

    3. VW заявляет, что прислушался к отзывам и улучшил пользовательский опыт.

      Джонатан М. Гитлин –

    4. У

      Tesla был рекордный год, но даже значительное снижение цен не смогло преодолеть черту.

      Джонатан М. Гитлин –

    5. Восемь электромобилей вошли в десятку лучших в этом году.

      Джонатан М. Гитлин –

    6. Ультиматум Ford дилерам и надежность зарядных устройств для электромобилей лидировали в этом году.

      Джонатан М. Гитлин –

    7. Калифорнийский дорожный патруль говорит, что только Тесла знает, была ли система активирована.

      Джонатан М. Гитлин –

    8. Различия между автомобилями с ДВС и электромобилями сводятся к асфальту.

      Джим Резник –

    9. От Polestar 2 до Porsche Taycan — самая дешевая и наименее мощная версия.

      Джонатан М. Гитлин –

    10. Парк будет состоять из 45 000 электрических NGDV и 21 000 других аккумуляторных электромобилей.

      Джонатан М. Гитлин –

    11. Чиппроизводители увеличивают мощности, но фактически распроданы до 2024 года.

      Джонатан М. Гитлин –

    10Мар

    Ваз 2114 обозначение значков на приборной панели: Индикаторы, кнопки и лампочки » НаДомкрат

    10 Мар 2023 alexxlab Комментировать

    Какие обозначения есть на панели приборов ВАЗ?

    Наличие значков на приборной панели играет одну из самых важных ролей во время вождения автомобиля. Они отвечают не только за навигацию по системам машины, но и вовремя информируют о возникновении каких-либо неисправностей, поломок и неправильной работе транспортного средства. Именно поэтому каждому автолюбителю необходимо знать расположение, расшифровку и обозначение значков на панели приборов ВАЗ.

    При резком появлении того или иного индикатора на приборной доске вы сможете вовремя среагировать, что избавит вас от попадания в затруднительную ситуацию. Часто индикаторы выполняют только роль своеобразного оповещателя, но при их срабатывании лучше всего сразу уехать в гараж на ремонт или обратиться за помощью в автосервис.

    Оглавление:
    1 Значение и расположение основных приборов на панели ВАЗ
    1.1 Обозначения в индукционном спидометре
    1.2 Обозначения на тахометре
    1.3 Обозначения на стрелочном указателе температуры ОЖ
    1. 4 Обозначения в стрелочном указателе топлива в баке
    2 Как расшифровываются значки на установленной панели приборов?

    Значение и расположение основных приборов на панели ВАЗ

    Комбинации всех приборов на самой популярной марке (ВАЗ-2110) располагаются непосредственно в левой части самой панели. Эта часть приборной доски водителями часто называется «торпедой». Приборная панель также содержит различные по функциям и виду переключатели и комплект индикаторных лампочек. Они отвечают за управление работой светотехнического оборудования, отопителя и других важных агрегатов.

    Стандартная панель приборов на автомобиле ВАЗ-2110

    В первую очередь при осмотре приборной доски глаз падает на многообразие стрелочных приборов и индикаторов под ними, которые оснащены небольшим электронным цифровым окошком и комплектом сигнальных лампочек с различными функциями. Основными элементами тут являются:

    • Образец индукционного спидометра;
    • Модель тахометра;
    • Указатель стрелочного типа для регулировки температуры ОЖ;
    • Прибор для определения уровня топлива в баке.

    Рассмотрим каждый из приборов более подробно.

    Совет: если лампочки, индикаторы и стрелочные приборы не работают, значит, проблема кроется в проводке. Обязательно проверьте блок предохранителей на ВАЗ-2110.

    Обозначения в индукционном спидометре

    Модели индукционных спидометров получают показания по значению скорости от датчиков, которые расположены непосредственно в конструкции коробки передач. Он отображает реальное значение скорости автомобиля – шкала колеблется от 0 до 200 км/час.

    Ценой деления является показание в 10 км/час. Однако водитель должен помнить о том, что любой индукционный спидометр на ВАЗ-2110 будет иметь допустимый коэффициент погрешности – до 3-5 км/час.

    Нижняя и центральная часть спидометра оснащена небольшим окошком с электронным вариантом дисплея, который через 2 строчки передает значения общего пробега за весь период эксплуатации транспортного средства и текущее значение пробега.

    Обозначения на тахометре

    В левой части приборной доски расположен тахометр. С помощью этого прибора водитель получает значения текущих оборотов коленчатого вала. Информация поступает в тахометр через бортовой компьютер, который в свою очередь эти значения получает от датчиков на коленвале. Часто, если машина дергается при резком нажатии на газ, тахометр будет показывать низкие значения оборотов либо вовсе будет неисправен.

    На шкале все деления дробятся по 5 единиц, а оцифровка значений сделана по 10 единиц. Максимальные значения ограничиваются показателем в 80 ед. Для того чтобы понять, какое количество оборотов сейчас показывает автомобиль, нужно цифру на тахометре умножить на 100. Сектор в диапазоне от 55 до 60 ед. заштриховывается красным цветом — это является сигналом водителю о том, что машина будет приближаться к критическому количеству оборотов.

    Совет: при приближении количества оборотов коленчатого вала к красному сектору может произойти резкая остановка и выход из строя двигателя.

    Нижняя средняя часть прибора с помощью электронной индикации отображает показатель реальной температуры окружающего автомобиль воздуха и время.

    Обозначения на стрелочном указателе температуры ОЖ

    В левой стороне от тахометра расположен универсальный стрелочный указатель, который регулирует показатели температуры в ОЖ. Сигналы о текущих показателях прибор получает от соответствующего индикатора температуры охлаждающей жидкости, который располагается рядом с конструкцией ГБЦ и термостата.

    Здесь ценой деления принято считать 20 градусов, а общие показатели оцифровки начинаются со значения в 50 ед., а заканчиваются делением в 130 градусов. Красным цветом выделяется опасная зона работы прибора, которая начинается со значения в 105 градусов. Если стрелка прибора начинает попадать в данную зону, двигатель ВАЗ-2110 нужно сразу же выключить, а автомобиль остановить.

    При перегреве мотора может наступить выход из строя не только основного комплекта блоков силовых агрегатов, но и датчик включения вентилятора, как на ВАЗ-2107.

    Обозначения в стрелочном указателе топлива в баке

    Справа от скоростного спидометра расположен указатель, демонстрирующий уровень и вообще наличие бензина в топливном баке вашего транспортного средства. Он работает за счет датчика в баке, а данные отправляет через бортовой компьютер на шкалу. Показатели стрелочного прибора имеют следующие обозначения:

    • 0 — у вас полностью пустой бак (машина сможет работать еще 15-20 минут).
    • ½ — в автомобиле бензина еще полбака.
    • 1 — автомобиль заправлен на полный бак.

    Как расшифровываются значки на установленной панели приборов?

    Кроме приборов панель также имеет различные значки, которые загораются при неисправностях в виде электронных индикаторов. Они имеют следующие значения для водителя:

    1. Знак ABS. Данный индикатор загорается только во время запуска мотора и сразу гаснет. Также может загореться при возникновении проблем с работой антиблокировочных элементов в тормозной системе.
    2. Индикатор передней подушки безопасности. Будет загораться при возникновении неисправностей с подушками, закрепленными на передней панели автомобиля.
    3. Индикатор, который напоминает о необходимости надеть ремень безопасности. Загорится во время запуска мотора и будет гореть до тех пор, пока вы не пристегнетесь ремнем.
    4. Сигнальная лампочка подушек безопасности. Загорается при отключении подушки у передней пары пассажиров.
    5. Индикатор обогрева заднего стекла. Будет зажигаться перед включением обогрева на заднем стекле.
    6. Значок ближнего света.
    7. Индикатор дальнего света.
    8. Знак включения задних противотуманных фонарей.
    9. Знак передних противотуманных фар.
    10. Индикатор, включающийся при неисправностях в электроусилителе.
    11. Сигнальная лампа, работающая при незакрытых дверях.
    12. Лампа регулировки уровня топлива в баке. Загорается только при условии наличия топлива на 15-20 минут езды.
    13. Индикатор для указателя левого и правого поворота машины.
    14. Индикатор, включающийся при перегреве в системе охлаждения двигателя.
    15. Контрольные лампы, включающиеся при низкой зарядке аккумуляторных батарей.
    16. Лампочка с названием “CHECK ENGINE”.Зажигается при возникновении неисправностей с системой управления мотором.
    17. Сигнальные индикаторы, включающиеся при использовании стояночного тормоза либо при появлении поломок в тормозной системе.
    18. Индикатор низкого давления и уровня моторного масла в системе смазки.
    19. Лампочка неисправности системы предпускового подогрева (конкретно отвечает за свечи накаливания).
    20. Сигнальная лампа, появляющаяся при блокировке электронной системы запуска мотора автомобиля.

    Совет: если загорается один из индикаторов, связанных с колесами, то для начала проведите прокачку тормозов на ВАЗ-2110, а затем снова проверьте работы системы. Если индикатор с бортовой панели пропал, значит, проблему удалось решить за счет ремонта тормозной системы.

    Описание и обозначения значков на панели приборов ВАЗ 2110 и 21102: схема комбинации щитка

    29.01.2023