Инструкция по шумоизоляции пола автомобиля своими руками. Уровень Норма.
Шумоизоляция пола автомобиля даст вам наибольший эффект по снижению шума в автомобиле, именно через пол передается основная часть шума от дороги и трансмиссии. В целом помимо снижения шума от дороги и колес автомобиль будет чувствоваться более собранным и сбитым, вы это сразу заметите на шероховатом асфальте и трещинах.
Как сделать шумоизоляцию своими руками? Все довольно просто!
Для шумоизоляции пола Вам потребуется:
— большая трещетка с набором головок от 10 до 19 — отвертки (для некоторых моделей ВАЗ и WAG необходимы TORX) — лопатки для поддевания клипс и съема обшивки — прикаточный ролик — нож для раскроя материала — обезжириватель — чистые тряпки или ветошь — строительный или обычный фен
Шумоизоляцию необходимо проводить при температуре выше +15 градусов. В зимнее время перед началом работы откройте двери и дайте автомобилю постоять 15-30 минут в теплом помещении. НЕ начинайте разбор холодного пластика – это чревато в лучшем случае сломанными клипсами.
Шумоизоляция пола. Подготовка.
Для шумоизоляции пола вам потребуется демонтировать все сиденья, центральную консоль и ковровое покрытие.
Обязательным нужно проверить состояние всей заводской виброизоляции пола, она должна хорошо держаться на кузове, не иметь трещин и расслоения структуры. Если стандартная виброизоляция плохо держится на кузове, то ее необходимо демонтировать, монтаж на такую поверхность производить нельзя!
Необязательно демонтировать абсолютно все штатную виброизоляцию, та что отлично держится на кузове и не имеет дефектов лучше оставить.
Далее пылесосим и очищаем поверхность пола, и обезжириваем все поверхности перед нанесением материалов.
1-й Слой. Виброизоляция пола.
Разлиновываем листы Шумофф М3 до нужного размера или укладываем целыми листами, прогреваем и укладываем на поверхность монтажа.
Не забываем про подогрев материала (подогретый материал более пластичен, а так же лучше прилипает, что улучшает качество монтажа) если вы используете фен, то вы можете подогреть разлинованный лист как до монтажа, так и уже нанесенный на поверхность.
Постарайтесь оклеить максимально высоко поверхность передних арок под штатной шумоизоляцией.
Прикатывание виброизоляции прикаточным роликом необходимо для того, чтобы «выгнать» из-под материала все воздушные пустоты и увеличить сцепление материала с поверхностью. Прикатывать необходимо от центра к краям, либо от края до края. В том случае, если у вас все-таки образовался пузырь, то разрежьте его ножом и раскатайте от краев к центру разреза, чтобы выгнать воздух.
Поверхность под задним сиденьем оклеиваем так же Шумофф М3. Оставьте не оклеенными лючки бензобака и крепежные отверстия. Тщательно прикатайте.
Усилители , лонжероны(ребра жесткости) оклеивать не нужно, так же не стоит монтировать материал внахлест. Если пренебречь этим правилом – виброизоляция силового каркаса не даст никакого эффекта, также могут появиться пустоты и воздушные карманы между виброизоляцией и поверхностью кузова, что в дальнейшем это будет способствовать образованию конденсата, и как следствие коррозии.
2-й Слой. Шумо и теплоизоляция пола.
Для второго на весь пол и под задним сиденьем мы будем использовать один материал — Шумофф П4.
Спереди отгибаем штатную шумоизоляцию и стараемся оклеить максимально вверх к моторной перегородке и все передние арки. Отклеиваем с одного края анти адгезионную бумагу и начинаем монтировать на поверхность приглаживая рукой, постепенно отклеивая бумагу двигаемся к другому краю.
Стараемся стыки делать максимально плотными, возможно нанесение материала в небольшой нахлест.
Под заднее сиденье и на арки так же клеим Шумофф П4. В процессе оклеивания сразу вырезайте все крепежные отверстия, так же оставьте лючок к топливному насосу не оклеенным.
Для того чтобы выгнать весь воздух из под материала его можно прикатать валиком (не прилагая большого усилия).
Шумоизоляция пола своими руками – закончена! Осталось лишь собрать салон в обратной последовательности.
К списку
Шумоизоляция пола StP — работы по звукоизоляции пола авто материалами СТП в Москве
Значительное снижение уровня шума в салоне;
Дополнительная защита от возникновения коррозии;
Благодаря плотному прилипанию изолирующего материала кузов авто приобретает дополнительную жесткость;
Шумоизоляция автомобиля позволяет также избавится от скрипов внутри салона;
Шумоизоляционные материалы StP также имеют и теплоизоляционный эффект.
Цена шумоизоляции пола авто в Москве
#
хетчбеки, седаны E-класса, малые кроссоверы
седаны S-класса, внедорожники
микроавтобусы
Шумоизоляция пола автомобиля материалами StP Premium
7000
8000
11000
Дорожные покрытия на территории России не отличаются идеальным качеством, поэтому при контакте с ними колес авто постоянно возникают вибрации и шумы, которые транслируются в салон транспортного средства. Нередко металлические элементы кузова вступают в резонанс друг с другом, усиливая как звуки, так и вибрации. Все автопроизводители стремятся снизить себестоимость своей продукции, поэтому экономят на вибро- и шумозащите, обеспечивая или минимальный слой изолирующего покрытия, или его имитацию. Владельцы заднеприводных или полноприводных автомобилей знают, что такое гудение и вой трансмиссии под полом, когда приходится повышать голос для общения с собеседниками.
Дополнительная шумоизоляция пола решает сразу несколько задач:
Уменьшение вибраций, когда специально разработанный материал StP эффективно гасит все возникающие колебания.
Снижение уровня шумов от колес, подвески, элементов трансмиссии, коробки переключения передач, двигателя автомобиля. Современные материалы поглощают шумы снаружи и внутри кузова, сохраняя тишину в салоне.
Защита кузова от коррозии – большинство популярных материалов СТП обладают высокими показателями адгезии, плотно склеиваясь с металлом и делают невозможным проникновение воды, исключая возникновение ржавчины.
Дополнительная теплоизоляция – несколько слоев покрытия радикально снижают теплообмен между окружающей средой и корпусом авто, поэтому зимой салон лучше сохраняет тепло, а летом медленнее нагревается, что повышает комфорт находящихся внутри людей.
Шумоизоляция пола автомобиля с помощью StP
На рынке сегодня представлены десятки брендов и сотни марок виброизоляционных и шумоизоляционных материалов, но большинство сервисов, профессионально занимающихся улучшением акустического комфорта в легковых автомобилях, отдают предпочтение марке StP. Существуют более бюджетные решения, но они менее эффективны, при этом трудоемкость их раскроя и установки такая же, как у Standartplast. Обычно, если владелец авто хочет улучшить шумоизоляцию, ему неинтересны компромиссные решения, немного отличающиеся по качеству от штатной шумозащиты.
Шумоизоляция пола авто StP начинается с полного разбора салона, чтобы получить доступ к металлическому основанию. Снимаются кресла, все пластиковые накладки, ковролин, штатная шумоизоляция. После этого все металлические поверхности очищаются и обезжириваются – в этом случае можно обеспечить плотное прилегание клейкого слоя к полу авто. Bimast Bomb Premium один из самых эффективных вибропоглощающих материалов, за счет липкого слоя он плотно сцепляется со всеми металлическими элементами кузова и гасит возникающие вибрации. Вместо него можно использовать StP Aero Plus, если важно минимизировать вес слоя виброизоляции.
Для устойчивого поглощения шума разумно использовать материал StP Accent Premium – вспененный полимер с клейкой поверхностью, который легко крепится к виброизоляции и не боится воды.
При установке дополнительной защиты важно оставить открытыми точки крепежа и технологические лючки, чтобы не затруднить техническое обслуживание автомобиля. После того, как шумоизоляция улучшена, салон автомобиля собирается в обратном порядке, возвращая внешний вид без каких-либо изменений.
Работы по шумоизоляции пола StP Premium могут занимать до нескольких дней и должны проводить в условиях профессионального сервисного центра. Центр профессионального детейлинга авто Autodop предлагает все виды звукоизоляции в Москве с гарантией.
Примеры шумоизоляции пола автомобиля материалами StP Premium
Шумоизоляция пола автомобиля
7 способов звукоизоляции пола (которые действительно работают)
Шум — это то, что мне очень трудно переносить, и этот пост посвящен различным способам звукоизоляции пола.
Учитывая характер моей работы и образа жизни, это делает ее еще более невыносимой. Некоторое время я был в расстроенном состоянии, не зная, что делать с шумом, исходящим снизу.
Даже простое перемещение мебели по комнате производит такой громкий шум. Тогда я и наткнулся на идею шумоизоляции.
Сначала это казалось таким большим делом, и я никогда не думал, что смогу это сделать. Но я нашел большую часть информации, которой я собираюсь поделиться здесь.
Звукоизоляция — это эффективный способ блокировки проникновения звука в помещение или выхода из него. В настоящее время это довольно популярно, особенно в домах, где жильцы делят стены.
Итак, в зависимости от того, где, по вашему мнению, требуется звукоизоляция, есть несколько способов сделать это.
Хотя некоторые способы более удобны, чем другие, это выбор всех дилеров. Теперь я решил звукоизолировать свои полы, потому что это устраняет два вида шума для меня.
Ударный шум.
Воздушный шум.
Ударный шум
Источник изображения – greengluecompany.com
Ударный шум также известен как шум шагов, и, как следует из названия, этот шум возникает в результате удара предмета о пол. Примерами являются шаги, перетаскивание мебели и другие звуки, например, падение чего-то тяжелого.
Ударный шум свободно распространяется по воздуху и под потолком. Естественно, ударный шум влияет на человека, живущего под полом, больше, чем на меня.
Тем не менее, звукоизоляция моих полов также избавит меня от значительной доли ударного шума и сделает меня лучшим соседом.
Воздушный шум
Воздушный шум передается по воздуху. Таким образом, он как бы распространяется через атмосферу. В такой квартире, как моя, кажется, что он поднимается вверх по этажам.
Воздушный шум включает в себя звуки разговоров людей, лая собак, движущихся автомобилей или гудков, музыки и особенно того, кто устраивает вечеринку под вами. Следовательно, звукоизоляция ваших полов помогает справиться с ними.
Когда вы хотите звукоизолировать свои полы, вы принимаете во внимание определенные вещи, которые помогут вам принять решение о том, какой метод использовать.
Использование профессиональной помощи
Если вы не можете справиться со звукоизоляцией пола самостоятельно, вы всегда можете нанять профессионала. Во-первых, они могут помочь вам решить, что лучше всего подойдет для вашего дома.
Ваш бюджет для этого проекта
Некоторые способы стоят дороже, чем другие, особенно если вам нужно нанять профессиональную помощь. Поэтому всегда лучше заняться чем-то, что вам удобно делать с финансовой точки зрения.
Это решение для постоянного или временного проживания?
Предпочтительно выбирать временные средства, если вы арендатор. Кроме того, постоянная звукоизоляция обходится намного дороже.
Чистый пол
Гораздо проще построить звукоизоляционный пол на голом полу. У вас больше работы, и все гораздо проще поставить на свои места.
Как звукоизолировать пол
Для звукоизоляции пола потребуются материалы с хорошими шумоподавляющими свойствами для достижения желаемой звукоизоляции. Качество звукоизоляции также будет напрямую зависеть от веса материала, используемого на полу или под ним.
Вот семь самых простых способов звукоизоляции пола:
1. Используйте сцепляющиеся напольные коврики
Сцепляющиеся напольные коврики — один из самых простых способов звукоизоляции. Все, что вам нужно сделать, это приобрести выбранный дизайн в достаточном количестве, чтобы покрыть весь пол.
Эти напольные коврики бывают разных текстур, размеров и дизайнов, но обычно они похожи на мягкую плитку. Их края спроектированы таким образом, что части подходят или сцепляются по бокам.
Их также можно легко разрезать по углам комнаты. Все, что вам нужно сделать, это купить напольные коврики и закрепить их на существующем полу.
Напольные коврики с блокировкой долговечны, легко чистятся и даже изготовлены из антибактериальных материалов. Они также идеально подходят для использования в гараже, спортзалах и студиях. №
Несмотря на то, что сцепляющиеся напольные коврики не обеспечивают полной шумоизоляции, они позволяют добиться многого. Для создания такого эффекта глушения напольные коврики будут эффективны только в сочетании с другими звукоизоляционными материалами, такими как подложка для пола и ковер 9.0042 .
Итак, с этими фантастическими напольными ковриками вам не нужно беспокоиться о том, чтобы тащить мебель по комнате или издавать какие-либо громкие звуки. Звуки не могут появиться, и уж точно не могут уйти вниз.
2. Используйте ковровую подкладку
Ковровые подкладки бывают разной текстуры, размеров и, что более важно, толщины. Очень легкая ковровая набивка решит проблему комфорта для ваших ног, но, вероятно, не будет поглощать много шума.
Ковровые прокладки, поглощающие звук, толстые и сделаны в основном из резины. На самом деле, с ковровыми прокладками, чем толще, тем лучше. Более толстая прокладка обеспечивает большую долговечность и контроль шума.
Перед тем, как использовать ковровое покрытие для звукоизоляции пола, следует учесть некоторые особенности. Эти детали включают в себя трафик в комнате (комнатах), которую необходимо звукоизолировать.
В помещение с интенсивным движением необходимо приобрести подложку из резинового ковра с пеной с закрытыми порами под звукоизоляционным барьером. Причина в том, что подложка с пеной с открытыми порами не выдержит интенсивного использования.
Ковролин обычно укладывают под ковер. Таким образом, вы можете легко измерить свой уже существующий ковер, чтобы узнать размер ковровой набивки для покупки.
Выберите удобную толщину, но в зависимости от загруженности помещения. Вы можете установить их самостоятельно или в равной степени получить профессиональную помощь. Если вы покрываете небольшое пространство, то меньшие размеры облегчат вам установку.
В некоторых случаях, например, если у вас цементный пол, поверх ковра можно положить коврики. Предпочтительно использовать коврики, если у вас есть ковер.
3. Приобретите звукоизоляционную подложку для пола
Изображение предоставлено Brighton Soundproofing Ltd
Этот метод намного проще, когда у вас есть голая половица, потому что это облегчает строительство следующего пола из звукоизоляционного материала.
Но если у вас уже есть пол с ковровым покрытием, плиткой, линолеумом или винилом, вам придется снять эти покрытия, чтобы установить акустическую подложку.
Для полного поглощения как ударного, так и воздушного шума акустическая подложка должна использоваться с акустическими матами.
При установке убедитесь, что голая половица гладкая и на ней нет торчащих гвоздей или трещин. Если он действительно поврежден, его необходимо исправить, прежде чем можно будет выполнить какую-либо установку. Он также должен быть очищен от грязи.
Материал и текстуры подложки различаются в зависимости от производства. Способ установки соответствует инструкции производителя, но есть общий, первичный процесс установки.
Убедившись, что черновой пол в отличном состоянии, вам потребуются следующие материалы:
Акустическая подложка и коврики
Ножницы или острый перочинный нож
Лента
Метла
Совок
Раскатайте подкладочный материал пластиковой/липкой стороной вниз. Кромку с клеем упирают встык в стену, а другой стороной наружу в помещение.
Следующая подложка должна немного ложиться на первую, чтобы клей соединял подложку вместе. Когда подложка будет правильно сложена внахлест и покроет комнату, обрежьте излишки. Поместите акустические маты поверх акустической подложки и, наконец, уложите напольное покрытие.
Обратите внимание, что эта последовательность установки в основном предназначена для полов из ламината или твердых полов. Для полов с ковровым покрытием сначала положите акустический коврик, а между ними – акустическую подложку. Ковер укладывается последним поверх акустической подложки.
Правильно подобранная акустическая подложка сделает вашу комнату мягкой и шумопоглощающей. Прочтите мою главную рекомендацию по звукоизоляционной подложке .
4. Добавьте шумоизоляционный состав
Источник изображения: greengluecompany.com
Знаменитый шумопоглощающий состав Green Glue, также известный как звукопоглощающий состав, подходит для уменьшения шума с любой стороны пола.
Может наноситься непосредственно на существующий черный пол или между двумя твердыми поверхностями. То есть его можно использовать между половой доской и подстилающим слоем.
Green Glue Шумоизоляционный состав не опасен, не имеет запаха и экологически безопасен. Вам не нужно бояться справиться с этим самостоятельно.
Легко наносится в течение нескольких минут, легко очищается и снижает уровень шума до 90%. В течение 30 дней после нанесения Green Glue достигает максимальной эффективности рассеивания звука.
Чтобы использовать этот демпфирующий состав, купите необходимое количество зеленого клея. Внимательно прочтите руководство и примите простые меры предосторожности, например, наденьте перчатки перед работой с компаундом. 9№ 0003
С помощью пистолета для герметика распределите состав по всему основанию пола, положите подложку или твердую плиту, например, цементную плиту или древесноволокнистую плиту средней плотности (МДФ), поверх клея Green Glue. Установите полы, ковры по мере необходимости.
Как указывалось ранее, звукопоглощающему составу требуется не более тридцати дней для достижения максимального результата. Вы также можете обратиться за профессиональной помощью в использовании этого метода звукоизоляции.
5. Вставьте винты для настила
Если вас беспокоит скрип пола, все, что вам нужно, это винты для настила. Вам понадобится карандаш, дрель, сверло с зенкером, шурупы и отвертка.
Конечно, вы всегда можете нанять мастера, который сделает это за вас, но это довольно простой и простой процесс.
Во-первых, вам необходимо снять текущий пол, ковер, линолеум, плитку или паркет. Эта процедура предназначена для получения доступа к черновому полу. Вы можете сделать это для областей, особенно для скрипящих звуков, или полностью удалить пол.
Найдите и отметьте скрипящие места. Просверлите пилотные отверстия на каждой отметке, используйте сверло с зенкером соответствующего размера винтов, которые вы используете для этого. Бита должна быть немного меньше ширины шурупов.
Установите половицу на место и вставьте острый конец шурупа в ранее просверленное направляющее отверстие. Аккуратно ввинтите винт через доску в раму с помощью отвертки, продолжая нажимать по мере продвижения.
Повторите этот процесс, чтобы вставить винты во все ранее просверленные направляющие отверстия, чтобы закрепить все половицы. Лаги желательно просверлить.
По окончании этого процесса скрипучих звуков больше не будет, а ваш пол станет прочнее и надежнее.
6. Укладка дополнительного пола
Установка пола — это заключительный этап процесса звукоизоляции. Он также играет роль в снижении уровня шума. Вы можете установить плитку, твердую древесину или ламинат, линолеум или ковер.
Любой из этих вариантов минимизирует шум от пола. Тем не менее, чтобы быть более профессиональным перед укладкой окончательного напольного покрытия, примите меры предосторожности и используйте клей вместо гвоздей, чтобы прикрепить напольное покрытие к подстилающему слою. Он играет роль в уменьшении звука даже при малейшем усилии.
Если вы также предпочитаете декоративные коврики или коврики, это хороший и привлекательный способ уменьшить шум.
7. Используйте резиновые коврики
Если ваш шум вызван вибрацией машин или приборов на полу, вы можете легко решить эту проблему с помощью резинового коврика.
Бытовой техникой может быть телевизор, посудомоечная машина, стереосистема, сушилка и стиральная машина. Когда эти коврики размещаются непосредственно под приборами, они приглушают вибрации и значительно уменьшают шум и его воздействие.
Так что вам больше никогда не придется хмуриться на эту машину. Это просто и эффективно.
Ознакомьтесь с веб-версией этой статьи.
Советы и меры предосторожности
Прежде чем вносить какие-либо изменения в пол, обязательно проконсультируйтесь в магазине напольных покрытий или в хозяйственном магазине. Пойдите в магазин с физическим или графическим описанием пола или чернового пола, чтобы они могли помочь вам получить соответствующие инструменты, продукт и наиболее подходящий метод для выполнения задачи.
Примите необходимые меры предосторожности, чтобы надеть перчатки и защитные очки при работе с шурупами, пилами, твердой древесиной и демпфирующими смесями.
Чтобы получить максимальную отдачу от звукоизоляции пола, вы можете добровольно приобрести звукоизоляционный материал для соседа снизу. Это если вы договоритесь, что они его установят.
Что еще более важно, не меняйте этаж здания, которым вы не владеете. Получите необходимые разрешения от владельца здания, прежде чем вносить какие-либо изменения в структуру пола. Следовательно, некоторые владельцы могут выдавать разрешения на такие работы только в том случае, если они выполняются профессионалами.
Заключительные мысли
Как правило, везде шум. Если не в вашей квартире или здании, то во внешнем мире. И неизбежно он передается в наши дома.
Звукоизоляция — единственное решение, позволяющее избавиться от нежелательного шума. Звукоизоляция не должна быть сложной или дорогой.
Вы можете превратить процесс в увлекательное занятие, обратившись за помощью к другу. Также разумно быть хорошо подготовленным. Не торопитесь, чтобы получить все необходимые инструменты и материалы.
Тем не менее, вам не нужно превосходить себя. Просто обратитесь за профессиональной помощью, если это вам больше подходит или если так говорит владелец здания. Если вы начнете этот проект и столкнетесь с проблемами, обратитесь за помощью.
Звукоизоляция распространяется не только на пол, но и на стены, двери и окна. Он довольно популярен в недавних постройках. Даже в семейных домах люди теперь предпочитают звукоизоляцию своих домов и имеют более спокойную жилую среду.
Приятно осознавать, что больше не нужно спорить с соседями из-за шума. Любой из этих способов поможет вам сохранить добрососедские отношения.
И если вы похожи на меня, вы можете спокойно работать и отдыхать у себя дома.
Акустические полы: почему резина — идеальный выбор
Акустические резиновые полы — отличный выбор для большинства жилых помещений. Эти акустические стены, потолки и полы помогают контролировать реверберацию в зданиях и различных помещениях внутри зданий.
Звукопоглощающие резиновые материалы идеально подходят для использования в больницах, школах, домах, аудиториях, театрах, концертных залах, клубах/барах/пабах, розничных магазинах, офисах и везде, где требуется контроль звука.
Акустические полы — невероятно эффективный способ добиться оптимального звукопоглощения в вашем помещении.
Вот некоторые из причин, по которым резина является идеальным выбором для акустических полов:
1.
Каучук эффективно поглощает звук
Когда вы создаете шум в своей комнате, он отражается или передается вашей стеной , потолок и пол. Установка резиновых полов может предотвратить передачу звука с верхнего этажа на нижний.
Чтобы полностью звукоизолировать комнату, вы также можете провести акустическую обработку потолка и стен, покрыв их резиной.
Резина обладает звукопоглощающими свойствами. Он может звукоизолировать вашу комнату, добавляя массу, чтобы предотвратить выход звуковых волн из стены, потолка или пола.
Во многих школах, больницах, студиях, спортзалах и кухнях, где требуется акустический материал для полов, выбирают резиновые полы. Кроме того, он прочный, устойчивый к скольжению и может предотвратить попадание влаги.
Вы можете положить резину под любое оборудование, вызывающее вибрацию пола. Вы также можете разместить его на столе, лабораторном столе или прилавке, чтобы уменьшить лишний шум и вибрацию.
Резиновый материал также можно положить под стиральную машину или холодильник. Резиновые полы особенно рекомендуются, если вы проживаете в квартире наверху, а внизу живут люди.
2.
Предотвращает передачу ударного и воздушного шума
В целом акустические полы должны препятствовать передаче двух типов шумового удара и воздушного шума.
Будь то пешеходное движение или вибрационное оборудование, полы подвергаются ударам внутри здания. Затем звуковая энергия удара передается через конструкцию здания, создавая раздражающий шум.
Акустические полы могут отсекать ударный шум и препятствовать его передаче с пола в помещения под ним. Вы можете измерить эффективность напольного покрытия при остановке передачи ударного шума по его классу ударной изоляции (IIC). Если IIC материала напольного покрытия высокий, он обеспечивает большую изоляцию от ударного шума. Известно, что высококачественные резиновые полы имеют высокий рейтинг IIC.
Воздушный звук обычно создается динамиками, инструментами и людьми. Этот звук также может передаваться через пол в различные части здания.
Вы можете измерить способность материала останавливать передачу воздушного шума с помощью класса звукопередачи (STC). Коммерческие резиновые полы обладают способностью предотвращать переносимые по воздуху звуки.
3.
Резина может оказывать амортизирующее и разъединяющее действие.
Демпфирование является частью звукоизоляции. Этот процесс включает в себя контроль ударов и вибраций. Такие элементы, как графит, добавляются в обычную резину для повышения ее вязкоупругости и демпфирующих свойств в целом, рассеивания сейсмической энергии и, таким образом, уменьшения сейсмической реакции конструкции и увеличения срока службы конструкции.
При правильном использовании резина обладает хорошим демпфирующим эффектом. Он может рассеивать вибрационную энергию до того, как она накапливается.
Наилучшее звукоизоляционное напольное покрытие изготавливается из прессованной резины высокой плотности. Обычно они представляют собой переплетенные плитки и имеют наилучшую структуру для гашения звуковых колебаний.
Толстые резиновые коврики толщиной не менее 1 дюйма лучше всего подходят для звукоизоляции при условии, что они установлены правильно. Эффект будет более заметен, если под резину установить толстую подложку. Это создаст дополнительный демпфирующий барьер между резиной и поверхностью пола, тем самым уменьшая передачу вибрации на пол. Кроме того, это продлит срок службы вашего резинового пола.
Развязка — еще один способ звукоизоляции помещения. В этом процессе две стороны конструкции разделяются так, что стороны вибрируют независимо друг от друга. Обычно используются гибкие изолирующие зажимы и прокладки, способные гасить звук. Вы также можете использовать толстую резину в качестве амортизатора.
4.
Резина добавляет массу, чтобы звуковые волны не выходили из стены
Люди добавляют плотный массовый материал, чтобы гарантировать, что звуковая волна не выйдет из стены фундамента. В этом методе звукоизоляции используется несколько слоев плотного материала, чтобы не допустить проникновения раздражающих шумов и нежелательных звуков в комнату.
Вы можете использовать толстые слои резины, чтобы увеличить массу стены.
Таким образом, вы можете ясно видеть использование резины в различных технологиях, направленных на снижение нежелательных шумов в пространстве.
Завершение
Вопрос о наилучшем акустическом напольном покрытии на самом деле вовсе не вопрос — это резина. И упомянутые выше моменты могут свидетельствовать об этом утверждении.
Акустические полы и плитка на каучуковой основе — отличный способ превратить любое пространство в звуконепроницаемое, независимо от того, хотите ли вы улучшить акустику в своей студии звукозаписи, концертной комнате или диспетчерской, или хотите изолировать свой гараж или подвал для складских помещений.
Вдвоем прокачивать тормоза (удалять попавший воздух) хорошо. И быстро, и эффективно, и экономично с точки зрения расхода тормозной жидкости. Но далеко не всегда есть знающий помощник или хотя бы просто человек, способный по команде нажимать и отпускать педаль тормоза.
Поэтому уже довольно давно искал разные способы прокачки тормозов силами одного человека.
Способ 1. Есть известный способ создания давления в бачке при помощи воздуха из хотя бы запасной шины. Скажу сразу, что к нему у меня изначально не лежала душа, поэтому даже не пробовал. Да и нет у меня запасных крышек для врезания вентиля. А колхозить какие-то «переходники» нет желания.
Способ 2. Прокачка самотеком. Пожалуй, самый простой способ, которым я пользовался довольно долго. Просто откручивается прокачной штуцер (желательно надеть трубочку и направить в емкость, чтобы грязь не разводить). Тормозная жидкость самотеком вытекает, нужно лишь подливать ее в тормозной бачок. Есть мнения, что такой способ работает далеко не на всех машинах, но на моих он работал.
Но этот метод мне мало нравится. Во-первых, он медленный. Даже если откручивать все штуцеры. Во-вторых, эффективность не очень хорошая. Были ситуации, когда приходилось проливать систему большим количеством жидкости для уверенности, что выгнан весь воздух. А это неэкономично и, опять же, медленно.
Способ 3. Попался ко мне в руки китайский любительский набор для проверки автомобильной пневматики. Там есть ручной насос для создания разрежения. И есть к нему бачок для откачки жидкостей при помощи разрежения. Я попробовал применить для прокачки тормозов. Шланг насоса надевается на штуцер, штуцер откручивается, насосом тормозная жидкость откачивается. В принципе, работает. Прокачать удалось и достаточно быстро. Но грязновато. И требуется плотная посадка трубки на штуцер, что не всегда возможно. Не прижился такой способ.
Способ 4. Тупая прокачка педалью тормоза при открытом штуцере. Похоже на прокачку вдвоем, но проще. Откручивается штуцер, далее несколько раз давится педаль тормоза (не забывать подливать жидкость, она уходит быстро). Весь фокус в том, что на прокачной штуцер надевается трубка так, чтобы в ней всегда был «столб» тормозной жидкости. Я для этого использую бачок с длинной трубкой, подходящей снизу:
Тогда при отпускании педали будет подпор в прокачной штуцер тормозной жидкостью, которая вернется обратно, исключив подсасывание воздуха.
Способ быстрый (сравним с прокачкой вдвоем), эффективный (воздух выгоняется очень хорошо). Разве что экономичность похуже, чем при прокачке вдвоем (из салона сложно ловить момент, когда перестанет выходить воздух, да и требуется жидкость для создания «столба»).
Сейчас я полностью перешел на этот способ прокачки. Есть похожий способ с использованием обратного клапана от омывателя или т.п., но подпор «столбом» проще и надежнее.
И один момент: если стоят какие-то нестандартные суппорты, то нужно убедиться, что прокачные штуцеры расположены во верхней точке на время прокачки. Если это не так, то суппорт/цилиндр нужно открутить и соответственно развернуть. При прокачке четвертым способом (или вдвоем) нужно сделать распор, чтобы при нажатии педали тормоза не вылез рабочий тормозной цилиндр. При прокачке самотеком можно распор не делать, но штуцер все равно должен быть во верхней точке. Очевидный, казалось бы, момент, но лично видел людей, которые не выполняли это правило, а потом удивлялись, почему тормоза или вообще не прокачиваются, или работают после такой прокачки плохо.
Изображения из альбомов:
Тормозная система
схема, очередность и последовательность действий
Прокачка тормозов – это операция удаления воздуха из тормозной системы. Так как жидкость не сжимается, то нажатие на рычаг тормоза передает усилие на тормоза мгновенно и равномерно.
Если будет воздух в гидросистеме, то возможно:
Медленное срабатывание. Задержка от момента нажатия на педаль и срабатывания суппорта.
Большое сопротивление ноге вначале и резкое проваливание педали в конце. Естественно, если нет усилия на педали, то нет усилие на суппорте. Тормоза «проваливаются»
Колеса будут схватываться неравномерно (где воздух – там меньше усилие). При экстренном торможении на скользкой дороге машину занесет.
Воздух в системе значительно увеличивает тормозной путь.
Внешний вид тормозной системы Нива Шевроле
Содержание статьи:
1 Когда нужно выполнять прокачку тормозной системы
2 Инструменты и материалы для работы
3 Схема прокачивания контуров
4 Пошаговая инструкция
5 Прокачка одному
6 Особенности прокачки тормозов с АБС
7 Полезное видео
Когда нужно выполнять прокачку тормозной системы
Требуется прокачивать тормоза в следующих случаях:
Замена тормозной жидкости (со временем в ней появляется вода) после пробега в 50-60 тысяч км или раз в 2 года.
Замена элементов тормозной системы.
В случае потери герметичности из-за механического повреждения ее частей.
Утечка тормозной жидкости (ТЖ) и падение уровня в расширительном бачке ниже минимально разрешенного.
После установки новых тормозных колодок чтобы вернуть штоки цилиндров в рабочее положение после того как они были разведены для демонтажа колодок.
Инструменты и материалы для работы
Для проведения потребуются:
новая тормозная жидкость DOT 4;
набор гаечных ключей;
прозрачная трубка с диаметром, подходящим для одевания на штуцер;
емкость, в которую будет стекать ТЖ;
щетка для очистки штуцера от грязи;
смазка для резьбовых соединений.
Кроме материалов и инструмента понадобится напарник. Он будет выполнять команды сидя на водительском кресле.
Схема прокачивания контуров
На автомобиле Нива Шевроле два одинаковых контура тормозных систем для обеспечения безопасности в случае разгерметизации одного из них.
Один контур состоит из элементов тормозной системы расположенных диагонально заднего правого (ЗП) и переднего левого (ПЛ) колес. Другой соответственно заднего левого (ЗЛ) и переднего правого (ПП). Последовательность работы по прокачке будет такой: ЗП-ПЛ-ЗЛ-ПП.
Последовательность прокачивания тормозов
Спереди на Ниве Шевроле по два штуцера на каждом колесе. При прокачке передних механизмов сначала работайте с верхним штуцером, а затем с нижним.
Пошаговая инструкция
На автомобилях Нива Шевроле без АБС необходимо нагрузить заднюю часть автомобиля или имитировать загрузку. Для этого достаточно вставить отвертку между прижимной пластиной и штоком регулятора тормозных сил.
Работы выполняются на смотровой канаве. Начинать согласно схеме надо с заднего правого колеса. Для прокачки выполняем последовательность операций:
Снимаем пылезащитный колпачок.
Снять защитный колпачек
Смочим штуцер аэрозольной смазкой, чтобы не испортить штуцер.
Накидным ключом затянуть болт. Наденем трубку на штуцер и опустим её конец в приготовленную емкость.
Надеть шланг
Даем команду напарнику 3-4 раза нажать на тормоз. Последний раз он должен удержать педаль в нижнем положении.
Ключом на 8 мм отвернем штуцер на половину или три четверти оборота. Через штуцер начнет вытекать ТЖ и возможно появятся пузырьки воздуха. В процессе педаль тормоза должна плавно опуститься до самого пола.
Закрутим штуцер на место и дадим команду напарнику отпустить педаль.
Оденем защитный колпачок.
Переходим к другому колесу (ПЛ) первого контура. Далее переходим к обслуживанию второго контура: заднее левое и переднее правое.
При прокачке обязательно следует следить за уровнем тормозной жидкости в расширительном бачке и вовремя подливать свежей.
Прокачка одному
Для прокачивания тормозов в одиночку существует специальное приспособление – аэратор.
Самый простой состоит из крышки, которая накручивается на бачок главного цилиндра, и шланга с наконечником для соединения с колесом.
Аэратор для прокачки тормозов в одиночку
Воздух из накаченного колеса создает давление, которое будет имитировать нажатие на педаль тормоза.
Последовательность дальнейших операций не отличается от действий с напарником.
Особенности прокачки тормозов с АБС
На автомобилях Нива Шевроле с установленной АБС прокачать тормоза с помощью включения насоса не получится. При включении зажигания он не запускается. Поэтому весь процесс полностью идентичен с машинами без АБС.
В редких случаях можно столкнуться с ситуацией когда при нажатии на педаль тормозная жидкость не вытекает через ослабленный штуцер. Это связано с тем, что клапана в системе АБС находятся в закрытом положении.
В такой ситуации потребуется подключение диагностического сканера с установленной специализированной программой. Для этого рекомендуем обратиться в сертифицированный сервис по обслуживанию автомобилей Нива Шевроле.
Прокачать тормоза на Ниве Шевроле не слишком сложно при наличии помощника и некоторой сноровки. В продаже существуют наборы включающие все для замены ТЖ и облегчающие выполнение операции.
При работе с ТЖ помните о соблюдении правил техники безопасности — это химически активное вещество. Берегите глаза и мойте руки при попадании. Во время работы колесо, с которым работаешь, поднимаем выше других. Тогда воздух, стремящийся вверх, быстрее подойдет к штуцеру. Некоторые постукивают по суппорту в тех же целях.
С напарником
69.23%
В одиночку
30.77%
Проголосовало: 39
Пожалуйста напишите в комментариях к статье свои замечания и советы по прокачиванию тормозов Нива Шевроле.
Полезное видео
Посмотрите ниже в видео советы по прокачке тормозов Нива Шевроле.
Похожие статьи:
Как самостоятельно прокачать тормоза
Вы здесь
Главная | Как самостоятельно прокачать тормоза
Обслуживание тормозов — одна из самых распространенных работ, которые выполняет домашний механик. И одна из наиболее распространенных работ — удаление воздуха из системы, задача, которая, как вы можете предположить, требует двух человек.
Но что делать, если поблизости нет помощника? Вот как прокачать тормоза самостоятельно.
Читайте дальше, и мы рассмотрим несколько техник, которые позволяют одному человеку с двумя руками нормальной длины прокачать систему.
Прокачка тормозов под действием силы тяжести
Некуда торопиться? Тогда вы можете позволить гравитации сделать кровотечение за вас. Этот метод работает почти для всех современных автомобилей, если главный цилиндр находится высоко на брандмауэре, над уровнем колес.
Все, что вам нужно сделать, это заполнить бачок главного цилиндра свежей жидкостью. Затем, начиная с самого дальнего от него колеса (обычно это правое заднее), ослабьте прокачной винт на этом тормозном суппорте/цилиндре. Зайдите внутрь и поиграйте на телефоне хотя бы час. Закройте прокачной винт и долейте главный цилиндр.
Повторите с другим задним тормозом, на этот раз с обеденным перерывом. Долейте жидкость. Затем сделайте передний тормоз со стороны пассажира, затем передний тормоз со стороны водителя, подождав не менее часа, пока жидкость не стечет, и каждый раз доливая главный цилиндр. Теперь, когда все винты для выпуска воздуха закрыты, нажмите на педаль тормоза, и она должна быть красивой и твердой.
Прокачка тормозов бутылкой
Эта техника почти так же проста, как и использование гравитации, но гораздо быстрее, это прокачка бутылкой. Вы можете сделать его самостоятельно из любой чистой банки или бутылки с крышкой, которая у вас есть. Вам также понадобится отрезок шланга, который подходит к ниппелю для прокачки тормозов. Аквариумная воздушная трубка отлично работает.
Вы можете купить установку, подобную той, что изображена выше, с дополнительным бонусом в виде магнита, удерживающего жидкость выше суппорта, за 5 долларов в большинстве магазинов автозапчастей.
Чтобы сделать это самостоятельно, просверлите в крышке банки отверстие, достаточно большое, чтобы протолкнуть через него шланг, не выпадая. Просверлите второе крошечное отверстие для воздуха в крышке. Налейте в банку ровно столько жидкости, чтобы она покрыла конец шланга, чтобы воздух не попал обратно в систему. Теперь просто наденьте другой конец трубки на штуцер и откройте его. Заверните главный цилиндр, затем несколько раз нажмите на педаль тормоза. Если вы проверите шланг, он должен быть заполнен жидкостью без пузырьков. Закройте прокачной штуцер и повторите процедуру для каждого колеса, каждый раз доливая главный цилиндр.
Как прокачать тормоза с помощью вакуумного насоса
Самый быстрый (и самый дорогой) способ самостоятельно прокачать тормоза — использовать вакуумный насос. Это похоже на детский водяной пистолет, но вместо того, чтобы брызгать водой, когда вы нажимаете на курок, он всасывает воздух или жидкость. Эти насосы обычно стоят около 30 долларов, но хорошая новость заключается в том, что их можно использовать для различных других автомобильных задач, таких как проверка клапанов EGR.
Быстрый и простой вакуумный метод очень похож на два других. Вместо того, чтобы выкачивать воздух и жидкость из суппорта с помощью педали тормоза, вы высасываете их с помощью вакуумного насоса, подключенного к бутылке для прокачки. Просто заполните главный цилиндр, выкачайте старую жидкость и весь воздух и закройте прокачной штуцер. Затем переходите к следующему колесу.
Кому нужны друзья, когда нужные инструменты сделают свое дело!
Теги:
Автотехобслуживание
Тормоза
Рекомендуется для вас
Последние советы и учебные пособия
2011 Chevrolet Equinox Общие проблемы
декабря 2022 г.
Советы Марка: Лучшие инструменты для домашнего механика
декабрь 14, 2022
1996 Honda Civic Common Проблемы
декабря. 5, 2022
Советы Марка: Аварийный придорожный комплект для вашего автомобиля
3 декабря 2022 г.
Как самостоятельно прокачать тормоза
Самостоятельная прокачка тормозов — довольно простая задача, которую обычный домашний мастер может выполнить за короткое время. Это не только избавит вас от рутинного технического обслуживания, но и принесет чувство выполненного долга и сэкономит вам несколько долларов. При самостоятельной прокачке тормозов это особенно следует делать, если вы выполнили другую задачу, требующую открытия тормозной системы, например замену суппортов или тормозных магистралей. Замена ротора и колодок может производиться без прокачки тормозов (см. роторы с поперечными отверстиями и роторы с прорезями). К концу этого короткого сообщения в блоге вы будете точно знать, как самостоятельно прокачать тормоза.
Основы тормозной системы: как это работает
Прежде чем мы приступим к прокачке тормозов, давайте сначала разберемся, как работает тормозная система. Прокачка тормозов — это метод, при котором тормозная магистраль очищается от пузырьков воздуха, влияющих на тормозную систему. Поскольку большинство из нас ездило на велосипеде, давайте начнем с этой аналогии.
Тормозная система велосипеда работает так же, как и у вашего автомобиля. Вы сжимаете рычаг, соединенный с тормозной магистралью. Эта линия сжимается, сжимая штангенциркуль. Этот суппорт имеет подушечки с каждой стороны, которые зажимают ваш обод. Трение, вызванное тем, что эти подушечки зажимают ваш обод, замедляет ваш велосипед до полной остановки. Давайте сравним это с тормозной системой вашего автомобиля.
Чтобы остановить свой автомобиль, вы начинаете с нажатия на педаль тормоза. Эта педаль соединена с поршнем, который давит внутрь цилиндра, наполненного тормозной жидкостью. Эта жидкость сжимается внутри цилиндра и проталкивает его через тормозные магистрали. В конце этих линий находятся штангенциркули. Как и ваш велосипед, эти суппорты сжимаются. Вместо того, чтобы прижиматься к ободу, эти суппорты прижимаются к тормозным дискам, которые соединены с вашим колесом. Трение между ротором и тормозными колодками приводит к остановке ротора и, в свою очередь, колеса и автомобиля.
Важность прокачки тормозов
Если вы думаете о процессе торможения, жидкость является одной из важнейших частей. Эта жидкость напрямую связывает ваше нажатие на педаль тормоза со сжатием суппортов. Без жидкости не будет движения тормозного суппорта и остановки.
Даже если в линиях есть жидкость, иногда в этой жидкости могут быть воздушные карманы. Эти карманы воздуха можно будет сжать. Это может привести к «мягкой» педали тормоза. Если в тормозных магистралях много воздуха, это может даже помешать вам остановиться! Вот почему прокачка тормозной системы так важна. Замена старой жидкости свежей жидкостью также является необходимой задачей технического обслуживания, чтобы обеспечить правильную работу гидравлического тормоза.
Что делать при прокачке тормозов самостоятельно
Шаг 1
Первый шаг — собрать инструменты, необходимые для завершения работы. Нам понадобится
Контейнер для сбора воздуха и лишней жидкости
Гаечный ключ размером с винты для выпуска воздуха (обычно 10 мм)
Линии для перемещения воздуха/избытка жидкости от винтов для выпуска воздуха в контейнер (обычно 3/16 дюйма)
Тормозная жидкость
Определите порядок тормозов (начните с самого дальнего от главного цилиндра и двигайтесь ближе). Обычно это пассажирский задний, водительский задний, пассажирский передний, водительский передний.
Контейнер достаточно легко сделать самостоятельно. Это можно сделать с помощью такой простой вещи, как бутылка газировки на 20 унций (показана ниже). Чтобы сделать его герметичным и предотвратить попадание пузырьков воздуха обратно в систему, просверлите в крышке отверстие диаметром 3/16 дюйма (или любого другого размера, который имеют ваши винты для выпуска воздуха и линия). Вам также понадобится крошечное вентиляционное отверстие в крышке.
Теперь, когда у вас есть все необходимое для выполнения задания, давайте перейдем ко второму шагу.
Шаг 2
Второй шаг начинается с полного заполнения бачка тормозной жидкостью свежей тормозной жидкостью. При снятии крышки следите за тем, чтобы в систему не попал мусор. Когда он наполнится жидкостью, плотно закройте крышку.
Шаг 3
Затем возьмите бутыль/контейнер и наполните его примерно на треть свежей тормозной жидкостью. Затем вы проденете леску 3/16″ через колпачок (с плотно завинченным колпачком) и полностью погрузите его в жидкость.
Присоедините другой конец линии 3/16″ к концу штуцера для выпуска воздуха (показан выше). Открутите штуцер прокачки примерно на 1/4 оборота. Большее количество может привести к тому, что воздух будет просачиваться через резьбу, а не через выпускное отверстие, что сведет на нет цель.
Шаг 4
Затем вы можете сесть в автомобиль и несколько раз нажать на педаль тормоза. Вы можете выйти и посмотреть на свою линию между выпускным отверстием и бутылкой содовой. Как только в этой линии не будет пузырьков и она станет твердой жидкостью, вы можете закрыть винт для выпуска воздуха. Этот уголок готов!
Перед тем, как перейти к следующему повороту, вам нужно открыть и долить бачок тормозной жидкости и проверить уровень жидкости, чтобы он не опускался настолько, чтобы не пропускать воздух. Повторите шаги со второго по четвертый для каждого из оставшихся углов, и все будет готово!
Имейте в виду, что в каждом повороте, с которого вы начинаете, вы должны убедиться, что линия погружена в тормозную жидкость. Это обеспечит сохранение вакуума на протяжении всего процесса и предотвратит втягивание воздуха обратно в линию.
После завершения процесса у вас должна получиться хорошая твердая педаль тормоза. Если педаль не тугая, вероятно, в системе есть воздух, и вам следует повторить попытку прокачки тормозов. Если это не решит проблему, у вас может быть проблема с главным тормозным цилиндром автомобиля.
Автомобильный рынок предлагает сегодня два больших класса автомобилей с повышенной проходимостью — внедорожники и кроссоверы. Многие часто путают эти понятия, а бывает даже один и тот же автомобиль эксперты и публика называют обоими именами. Но разница между кроссами и внедорожниками есть, и кроется она в их техническом устройстве.
Чем внедорожник отличается от кроссов
Главное отличие внедорожников от всех автомобилей — супер проходимость. Машин, способных преодолевать бездорожье лучше, чем они, не существует. Есть более быстрые, более маневренные, динамичные, просторные, комфортные, но никто не может превзойти внедорожники по ходовым свойствам. Они легко идут пройдут не только по грязи, но и по пескам. Именно их используют для знаменитых сафари в ОАЭ. Взяв в аренду внедорожник в Дубае, можно проверить их в деле, отправившись в сафари-тур с проводниками.
Ранее считалось, что главное отличие внедорожных авто от кроссоверов — рамная конструкция. Но ее сегодня имеют автомобили разного класса.
Сейчас автомобиль, претендующий на звание внедорожника, должен:
иметь полный привод и систему блокировки дифференциала;
желательно — пониженный ряд передач;
клиренс выше 200 мм;
специфическое управление функциями, не характерное для кроссов.
Однозначно к этому классу можно отнести гигантов — Suburban, Tahoe, Ford Expedition.
Бывает, что хороший и производительный кроссовер невозможно отличить от слабоватого внедорожного авто — отличия у них смазаны. Но все-таки есть признаки, которые являются маркерами при определении класса.
Признаки качественного кросса:
часто бывают полноприводными, но могут быть и с передним приводом;
раздаточная коробка и переключение — электронные;
клиренс не особенно высокий — автомобиль, как ни крути, рассчитан на городскую езду;
способны преодолеть далеко не все варианты бездорожья.
Лучшие рамные внедорожники всех времен и народов
Среди машин с повышенной проходимостью есть безусловные лидеры, ставшие настоящими легендами автопрома. Многие из них были созданы изначально для армии, а позднее были адаптированы для гражданского использования.
ТОП-5 лидеров:
Jeep Wrangler — рамный внедорожник с клиренсом 190 мм. Отличная проходимость при отсутствии дорог. Легенда этой серии — Rubicon.
Willys Jeep CJ2A — выпускается с 1942 года. У него рамный кузов, жесткие рессорные подвески, подключаемый передний мост и механическая коробка передач.
Toyota Land Cruiser 70 — простой и удобный в управлении. Отличается прочными мостами, мощными моторами и выносливой трансмиссией.
Hummer h2 — серийная модельЮ созданная в 1985 году для нужд американской армии. Теперь доступен для гражданских лиц. Легко пройдет по воде глубиной до 1 м, может карабкаться на самые высокие препятствия.
Mercedes G-Class — выпускался с 1964 г. для немецких вооруженных сил. У него надежное шасси, полный привод, ресурс двигателя — 1 миллион км пробега. Благодаря трем блокировкам, способен преодолеть самые трудные препятствия.
Выбирая автомобиль в частное пользование или в аренду, учитывайте цели и задачи, для которых вы будете его использовать. Если вы любите покорять просторы, на которых никто не бывал — покупайте классический внедорожник, только он не подведет вас на бездорожье.
Comments
comments
Иконы бездорожья в новом статусе: Toyota обновила рамные внедорожники Hilux и Fortuner
15 сентября 2020
Иконы бездорожья в новом статусе: Toyota обновила рамные внедорожники Hilux и Fortuner
Обновленные ToyotaHilux и ToyotaFortuner уже в салонах Major. Рамные внедорожники ToyotaHeavyDuty стали еще более современными и комфортными за счет изменений внешности, появления новых опций в базе, улучшенных узлов и агрегатов и эксклюзивной топ-версии для ToyotaHilux.
ToyotaHilux: новый стандарт от легенды внедорожного хардкора
Лидер сегмента ToyotaHilux полностью обновился, получив новый дизайн экстерьера, усовершенствованный дизельный двигатель, улучшенную подвеску, богатые начальные комплектации и впечатляющую топ-версию.
В экстерьере изменился дизайн решетки радиатора, переднего бампера, головной оптики и задних фонарей, а также оформление светодиодных противотуманных фар и колесных дисков.
Топовый дизельный двигатель объемом 2,8 литра был усовершенствован: его мощность выросла с 177 до 200 л.с., а крутящий момент увеличился до 500 Нм.
Передняя и задняя подвески ToyotaHilux переработаны, что обеспечивает пикапу лучшую управляемость и комфорт в поездках даже с неполной загрузкой.
Уже в базе автомобиль теперь оснащается приборной панелью с цифровым дисплеем 4,2 дюйма, а с комплектации «Комфорт» — светодиодными противотуманными фарами, мультимедиа с 8-дюймовым цветным дисплеем и поддержкой AppleCarPlay и AndroidAuto, передними и задними датчиками парковки.
Для клиентов, которые хотят подчеркнуть свой индивидуальный стиль и статус, теперь доступна новая престижная топ-версия BlackOnyx с агрессивным дизайном, полностью светодиодной оптикой, кожаным салоном с особой панелью приборов, навигационной системой и автоматическим самоблокирующимся задним дифференциалом.
ToyotaFortuner: новый уровень комфорта для универсального внедорожника
Обновление Fortuner пройдет в два этапа: в августе появится обновленный внедорожник с бензиновым двигателем объемом 2,7 литра, дизельные версии будут доступны осенью 2020 года.
Автомобиль получил более широкую решетку радиатора, новый дизайн переднего бампера, формы фар и фонарей, а также два дополнительных цвета экстерьера и новые материалы отделки.
Оснащение бензиновых версий теперь включает светодиодные фары дальнего и ближнего света с автоматической корректировкой, передние и задние датчики парковки, мультимедийную систему с поддержкой AppleCarPlay и AndroidAuto и 8-дюймовым экраном.
Автомобили, в основе прочной конструкции которых лежит рама типа Heavy Duty, обеспечивающая максимальную надежность, практичность и неубиваемость в самых тяжелых условиях, с обновлением получили значительные изменения. Благодаря улучшенным узлам и агрегатам Toyota Hilux стал мощнее и комфортнее, а свежие детали облика, богатый список оснащения и впечатляющая топ-версия выводят модель на новый уровень. Toyota Fortuner стал современнее благодаря новым элементам дизайна и приобрел востребованные опции для более комфортной эксплуатации в городе и за его пределами
ToyotaHilux: новый стандарт от легенды внедорожного хардкора
Символ надежности и брутальности Toyota Hilux за свою полувековую историю обрел статус живой легенды: более 50 лет каждое поколение этого автомобиля переписывает стандарты проходимости, стойкости и долговечности. Текущее восьмое поколение модели с абсолютно новой конструкцией рамы было представлено в 2015 году и с тех пор пользуется заслуженной популярностью у клиентов. По результатам продаж в первом полугодии 2020 года Toyota Hilux с показателем в 1082 экземпляра остается самой популярной моделью своего класса[1].
С августа 2020 года в ответ на запросы клиентов автомобиль получил комплекс обновлений, включающий более мощный двигатель, перенастроенную с акцентом на комфорт подвеску и престижную топ-версию.
Доминантой нового образа Hilux в комплектациях «Стандарт» и «Комфорт» теперь является выразительная трапециевидная решетка радиатора, которая заходит на капот и делает внешний вид внедорожника еще более брутальным. Новый широкий бампер снизу оснащен массивной защитой, которая выступает как эффектный элемент дизайна, подчеркивающий возможности автомобиля. Фары обновленного автомобиля оснащены четырьмя галогеновыми лампами вместо двух, а их декоративные элементы формируют агрессивный взгляд, который не спутать ни с чем. Теперь Toyota Hilux оснащается светодиодными указателями поворота и противотуманными фарами, а комплекс изменений внешнего вида также включает в себя новый дизайн задних фонарей и легкосплавных дисков диаметром 17 дюймов для комплектации «Комфорт».
В новой версии автомобиля доступен усовершенствованный дизельный двигатель объемом 2,8 литра с увеличенной на 23 л. с. мощностью, которая теперь составляет 200 л. с. Крутящий момент мотора также вырос на 50 Нм и достиг 500 Нм, доступных уже с 1600 об/мин. Модернизированный двигатель оснащен турбокомпрессором большего размера, отличается измененной формой камер сгорания и более высоким давлением в топливной рампе, что позволило повысить эффективность, уменьшить шумы и вибрации и снизить расход топлива. При этом существенное повышение мощности и крутящего момента не скажется на ежегодном налоговом бремени для владельца, так как автомобиль остался в той же категории транспортного налога.
В ответ на пожелания клиентов, которые используют автомобиль для каждодневных поездок, инженеры Toyota внесли множество изменений в элементы передней и задней подвески автомобиля. Благодаря изменению жесткости пружин в передней подвеске, новой настройке амортизаторов, а также модернизации резиновых элементов задней подвески, автомобиль стал гораздо комфортнее при движении без загрузки, избавился от нежелательных вибраций и скрипов и лучше реагирует на движения руля. При этом сильные стороны автомобиля — грузоподъемность и проходимость — остались на прежнем высоком уровне.
Также автомобиль получил новый насос гидроусилителя c изменяемой производительностью от модели Land Cruiser Prado, который позволил улучшить обратную связь и управляемость во всем диапазоне скоростей, а также снизить расход топлива.
Уже в базовую комплектацию «Стандарт» входит модернизированная панель приборов с цветным экраном размером 4,2 дюйма, а список оснащения версии «Комфорт» дополнен светодиодными противотуманными фарами, мультимедийной системой с 8-дюймовым экраном, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, голосовым управлением и возможностью воспроизводить файлы со смартфона и внешних источников, а также передними и задними датчиками парковки, существенно облегчающими маневры в городских пространствах.
HiluxBlackOnyx: эксклюзивный дизайн и премиальное оснащение
Для клиентов, которые выбирают автомобиль для активного отдыха, ценят легендарную надежность, комфорт и при этом хотят подчеркнуть свою индивидуальность и статус, теперь доступна новая эксклюзивная топ-версия пикапа Black Onyx. Версия предлагает уникальный дизайн, комфорт и оснащение на уровне внедорожников премиум-класса и позволяет владельцу подчеркнуть индивидуальный стиль, не тратя время и средства на длительный процесс доработок.
Внешне автомобиль специальной серии можно отличить по внушительному переднему бамперу с агрессивным С-образным дизайном и противотуманными фонарями особой формы, агрессивной решетке радиатора и расширителям арок черного цвета. Дополняют образ затемненные фары и задние фонари специального дизайна, черные накладки на корпуса зеркал, ручки дверей и открытия двери багажника и две эмблемы Black Onyx. Toyota Hilux в топовой версии оснащается затемненными колесными дисками диаметром 18 дюймов с эксклюзивным дизайном.
Интерьер версии характеризуется двухцветной отделкой сидений перфорированной кожей, темной обивкой потолка, вставками на передней панели и дверях из черного хрома и элементами, окрашенными в цвет «черный металлик». Покупателям специальной версии доступна мягкая светодиодная синяя подсветка в салоне.
Toyota Hilux в версии Black Onyx имеет максимально широкую комплектацию. В оснащение входят полностью светодиодная оптика, климат-контроль, автоматические стеклоподъемники, электрорегулировка сиденья водителя в 6 направлениях, интеллектуальная система доступа в автомобиль Smart Entry и запуск двигателя нажатием кнопки Push Start, система помощи при спуске по склону (DAC), автоматический самоблокирующийся задний дифференциал Auto-LSD, навигация с картами на русском языке и другие опции.
ToyotaFortuner: новый уровень комфорта для универсального внедорожника
Обновление модели пройдет в два этапа: в августе модернизация затронет две комплектации «Стандарт» и «Комфорт», оснащенные бензиновым двигателем объемом 2,7 литра. Новые версии с дизельным двигателем будут доступны осенью 2020 года в связи с производственными ограничениями.
Универсальный и надежный рамный внедорожник получил более современную внешность и востребованные опции уже в начальных комплектациях.
Новый Toyota Fortuner внешне отличается выразительным дизайном экстерьера с более широкой решеткой радиатора новой формы, новым передним и задним бампером, измененным месторасположением противотуманных фар, габаритных огней и указателей поворота. Обновление дизайна также коснулось формы фар головного света, которые сделаны полностью светодиодными, и задних фонарей. Модель получила два новых цвета экстерьера — темно-синий и ярко-красный, оба с эффектом «металлик». Изменения во внешнем виде не сказались на габаритных размерах автомобиля, и ему по-прежнему свойственны отличные характеристики проходимости c дорожным просветом в 225 мм и углами въезда и съезда в 29 и 25 градусов соответственно.
Теперь клиентам предлагаются два новых цвета интерьера — бежевый или черный, а также улучшенные материалы отделки и окрашенные под металл дизайнерские элементы передней панели.
Базовое оснащение бензиновых версий теперь включает светодиодные фары дальнего и ближнего света с автоматической корректировкой, а в стандартную комплектацию «Комфорт» входят передние и задние датчики парковки, круиз-контроль и мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto и 8-дюймовым экраном.
Toyota в наличии
[1] Среди иностранных брендов.
Вот 10 лучших внедорожников на рынке в 2022 году
Любовь к бездорожью — одна из лучших автомобильных страстей, в которую вы можете погрузиться. кошмар, чтобы проехать, другие получают чистую радость и чувствуют себя живыми. Поездка по бездорожью приведет вас в такие места, где вы удивитесь, бывал ли кто-нибудь еще. Вы становитесь единым целым с природой, совершенствуете свои навыки вождения и снова влюбляетесь в вождение. Но не каждое транспортное средство подходит для таких приключений. Было бы полезно, если бы у вас был подходящий инструмент для работы, будь то грузовик, багги Dune, гусеничный гусеничный трактор, песочный рельс или внедорожник.
Десятилетия назад термин «внедорожник» обозначал универсальные и прочные автомобили, созданные для того, чтобы выдерживать любые нагрузки на любой местности. Сегодня не все автомобили на рынке внедорожников 2022 года обладают всеми возможностями оригинального внедорожника. Некоторые больше внимания уделяют комфорту и ходовым качествам в ущерб полезности. Но другие остались верны первоначальной идее и готовы преодолевать неровные дороги и пустыню. Это лучшие внедорожники на рынке в 2022 году.
10 2022 Ford Bronco
через: Форд
Любимый Ford Bronco был предметом слухов о воскрешении в течение многих лет, прежде чем он наконец вернулся в 2021 году после 25-летнего перерыва. Форд разработал Bronco как прочный и способный внедорожник, способный конкурировать с Jeep Wrangler. Bronco поставляется с широким набором стандартных и доступных аксессуаров для бездорожья, которые помогут ему легко перемещаться по любой местности.
Через: Форд
Существует до шести уровней отделки салона Bronco, включая двух- и четырехдверные варианты кузова с жесткой крышей со съемными панелями или убирающимся мягким верхом. Модель 2022 года представила еще более мощную отделку Bronco Raptor. Он поставляется с четырьмя дверями, съемной жесткой крышей и трехлитровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом мощностью более 400 лошадиных сил.
СВЯЗАННЫЙ: Посмотрите серию тестов, которые определят, действительно ли новый Ford Bronco построен «Ford-Tough»
9 2022 Toyota 4Runner TRD Pro
Через: Toyota
Toyota 4 runner — одна из самых долгоживущих моделей, производство которой ведется с 1983 года. Нынешняя трансмиссия устарела, поскольку прослужила с 2010 года. Но это не умаляет ее непревзойденных возможностей и внедорожной родословной.
Через: Youtube-канал Дуга ДеМуро
Он остается грубым и дружелюбным внедорожником, которым он всегда был. Он предлагает определенную надежность, множество стандартных функций активной безопасности, хороший рейтинг буксировки и более восьми уровней отделки салона. Для наилучших характеристик на бездорожье выберите комплектацию TRD Pro, которая лучше всего подходит для суровых условий.
8 2023 Land Rover Defender
VIA: Land Rover
Land Rover Defender — еще одна легендарная табличка с именем, которая на протяжении десятилетий неизменно присутствует у любителей бездорожья. Land Rover вернул его в совершенно новом формате в 2020 году. Но он по-прежнему предлагает пресловутые внедорожные возможности классического Defender, но с современным чувством стиля и функциональностью.
Через Ленд Ровер
Для модели 2023 года Defender еще более способен преодолевать бездорожье. Он выпускается в двух- и четырехдверном кузове с удобными и практичными салонами, а не техническими функциями и фирменным стилем, который отдает дань уважения его наследию. Мощность исходит от двигателей с турбонаддувом 4, рядных 6 и мощных двигателей V8.
7 2022 Jeep Wrangler
Через: Jeep
Немногие автомобили олицетворяют свободу, как Jeep Wrangler, корни которого восходят к первым военным моделям MB и ранним CJ. Он обеспечивает непревзойденные внедорожные возможности, а также возможность опускать двери и крышу, а также опускать ветровое стекло для максимального удовольствия от кабриолета под открытым небом на природе.
Через: Джип
Очаровательный стиль в стиле ретро трудно не заметить, и немногие могут сравниться с его атмосферой. Трасса является естественной средой обитания Jeep Wrangler и может преодолевать условия, которые разорвали бы на части другие транспортные средства, что делает его самым крутым и способным внедорожником 4×4. Существует до 13 уровней отделки салона, а топовая версия Rubicon 392 — это самый способный автомобиль с мощным 6,4-литровым двигателем V8.
СВЯЗАННЫЙ: Вот почему Jeep Wrangler — самый популярный подержанный автомобиль в Штатах
6 2022 Subaru Forester Wilderness
Subaru
Subaru Forester Wilderness Edition на сегодняшний день является одним из самых недооцененных внедорожников. Subaru взяла безопасный, надежный и несколько скучный Forester и переработала его внешний вид, добавив облицовку кузова. Затем они добавили некоторое оборудование, которое сделало его лучшим внедорожником. Он оснащен независимой подвеской, вездеходными шинами, более длинными амортизаторами и более высокими пружинами, которые помогают укрепить его внедорожные характеристики.
Виа Субару
В стандартную комплектацию входит фирменная система полного привода Subaru. Но из-за отсутствия турбонаддува лесник чувствует себя слабым. Если ваши приключения требуют большей мощности, вы можете выбрать Subaru Outback Wilderness с мощным 2,4-литровым турбомотором.
5 2022 Mercedes-Benz G-класса
Через: Mercedes-Benz
Многие люди, покупающие Mercedes-Benz G-класса, делают это из-за его статуса. Он является синонимом богатства и изобилия, что только затмевает его неудержимое внедорожное мастерство. Его культовый стиль делает его одним из самых узнаваемых автомобилей на дорогах. Тем не менее, он может выстоять на самых сложных участках.
Через: Мерседес-Бенц
Это один из наименее доступных автомобилей в этом списке с самой популярной комплектацией AMG G 63 по цене от 179 тысяч долларов. Но, независимо от двигателя, G-класс обладает большим потенциалом для бездорожья под своим военным наследием. Вы не ошибетесь с этим автомобилем, если цена не имеет значения.
4 Ленд Ровер Дискавери 2023
Ленд Ровер
Land Rover Discovery, возможно, не может гордиться такой огромной и страстной фанатской базой, как его хардкорный собрат Defender. Тем не менее, он обладает невероятными внедорожными способностями и, как следует из названия, создан для открытий.
через LandRover
В 2022 году Discovery поставляется с такими же внедорожными способностями, как у Defender, в просторном и роскошном салоне, что делает его одним из самых совершенных вариантов для бездорожья. В стандартную комплектацию входит межосевой блокируемый дифференциал и опциональный задний блокируемый дифференциал для жесткого бездорожья.
СВЯЗАННЫЙ: 10 причин, по которым энтузиасты внедорожников должны купить Land Rover Discovery
3 2022 Jeep Grand Cherokee
Через: Jeep
Не позволяйте цельному кузову и поперечно расположенному двигателю заставить вас списать Jeep Grand Cherokee со счетов внедорожного оружия. Под суровым красивым стилем скрывается изысканная и роскошная кабина, впечатляюще способная преодолевать бездорожье машина, способная доставить вас практически куда угодно.
ЧЕРЕЗ: Джип
Это близкий конкурент роскошным брендам, таким как Land Rover, а комплектация Trailhawk является наиболее функциональным вариантом с самой передовой системой полного привода Jeep. Есть три варианта трансмиссии; 3,6-литровый V6, 5,7-литровый Hemi V8 и подключаемый гибрид 4XE.
2 2022 Лексус GX
Лексус
Lexus GX занимает на рынке нишу роскошных внедорожников среднего размера с серьезными внедорожными качествами. Он тесно связан с Land Cruiser Prado, популярным внедорожником на австралийском рынке, который может доставить вас куда угодно прямо из выставочного зала. Он имеет конструкцию кузова на раме и оснащен самовыравнивающейся подвеской с адаптивными амортизаторами.
Через: Лексус
Это альтернатива Toyota 4Runner для тех, кто хочет роскоши с пуленепробиваемой надежностью. Вы получаете постоянный полный привод с двухступенчатой раздаточной коробкой, блокировкой межосевого дифференциала повышенного трения, активным контролем тяги, доступным контролем ползания и режимами местности, которые помогут вам преодолевать любые сложные препятствия.
СВЯЗАННЫЙ: 10 вещей, которые нужно знать перед покупкой Lexus GX 460 2022 года
1 2022 Рендж Ровер
Ленд Ровер
В то время как Land Rover Defender ориентирован на внедорожные качества, Range Rover стремится преуспеть во всем. Он в равной степени покоряет роскошью, внешним видом и возможностями. Он обладает внедорожными способностями Defender в удобном и изысканном кузове.
Range Rover продолжает развиваться, и теперь в пятом поколении он учтивый, утонченный и идеальное воплощение роскошного внедорожника. Тем не менее, благодаря адаптивному полному приводу, полноприводному рулевому управлению, блокируемым дифференциалам и регулируемой пневматической подвеске он без труда преодолевает пересеченную местность. Он доступен с двумя колесными базами и рядом мощных и усовершенствованных силовых агрегатов.
Лучшие грузовики и внедорожники до 20 000 долларов США для внедорожников и внедорожников
Конечно, вы можете получить приключенческий грузовик или внедорожник за 9 0079 способ менее 20 000 долларов. Но если у вас есть немного больше денег, вы можете перейти на следующий уровень мобильного приключения.
Следующий список включает подержанные автомобили, которые вмещают не менее четырех человек, имеют место для сна и трансмиссию, которая может приводить в действие все четыре колеса. Эта комбинация позволяет вам брать с собой друзей и брать с собой много снаряжения.
В нем также есть место, где можно преклонить голову, насмехаться над неприятными погодными условиями и получить возможность преодолевать большинство препятствий, с которыми вы, вероятно, столкнетесь.
Этот список далеко не исчерпывающий. Но это хорошее место, чтобы начать охоту за вашим следующим великолепным приключенческим мобильным телефоном.
Также обратите внимание, что некоторые из транспортных средств, показанных здесь, имеют надстройки, такие как кемперы, которые значительно увеличивают стоимость. Мы рассчитываем цену только на автомобиль.
Давайте посмотрим, что можно купить за 20 000 долларов. Вы можете быть удивлены некоторыми вариантами.
Nissan Xterra (2010–2014)
(Фото/Брайон Дорр)
Один из немногих рамных внедорожников , Xterra создана для долговечности и удовольствия от бездорожья. Несмотря на то, что Xterra не является большим внедорожником, в нем достаточно места для сна и переноски снаряжения для активного отдыха.
Цена: Вы сможете приобрести качественную первоклассную модель PRO-4X 2014 года с пробегом около 50 000 миль менее чем за 20 000 долларов.
Достоинства: Мощный двигатель V6 с удовольствием приводит в движение этот прочный рамный внедорожник. А с опциональной шестиступенчатой механической коробкой передач управлять автомобилем еще веселее. Долговечность и доступные недорогие детали снижают стоимость владения.
Плохое: Интерьер кажется немного дешевым, езда напоминает грузовик, и вы, вероятно, ожидаете большей экономии топлива от V6, поскольку 4WD Xterra расходует всего около 18 миль на галлон.
Почему Xterra? Будучи настоящим прочным автомобилем для приключений на открытом воздухе по цене менее 20 тысяч долларов, Xterra предлагает все, что вам нужно, в веселом и компактном корпусе.
Toyota FJ Cruiser (2007-2014 гг.)
(Фото/Toyota)
Модель FJ Cruiser просуществовала всего 7 лет в США, и теперь она пользуется большим спросом у энтузиастов. Благодаря причудливому внешнему виду, базовой эргономике и внедорожным возможностям эти забавные машины Toyota не упадут намного ниже.
Цена: Автомобиль раннего модельного года с большим пробегом в хорошем состоянии обойдется вам в 15 000–20 000 долларов. Последние несколько модельных годов, 2012-2014, часто стоят дороже.
Достоинства: Это отличный автомобиль для дорог и бездорожья. FJ Cruiser — это уникальный автомобиль с большим количеством очарования, а также репутация Toyota как надежного автомобиля.
Плохое: FJ Cruiser — это прожорливый маленький грузовик. У него также тесные задние сиденья и миниатюрный грузовой отсек. Более того, в этом автомобиле больше пластика внутри и снаружи, чем в любом другом.
Почему FJ Cruiser? Это забавный, уникальный и причудливый автомобиль с настоящими внедорожными способностями и надежностью Toyota. Сообщество энтузиастов FJ Cruiser также не имеет себе равных.
MINI Cooper Countryman All4 (R60 2011-2016)
(Фото/Дерек Мау)
Можно уменьшить размер , даже если вы решили сойти с проторенного пути и сбежать в свой личный рай. Хотя MINI Cooper — не первая марка, которая приходит на ум, когда речь заходит о приключениях, Countryman — это вместительный кроссовер со всеми необходимыми удобствами. Его стильный внешний вид сочетается с его надежностью, отзывчивым управлением и мощной мощностью двигателя.
Полноприводная модель All4 AWD с правильными шинами и соответствующим подъемным комплектом — это то, что нужно, если вы отправляетесь в путешествие вдали от оживленных автомагистралей и проселочных дорог. Также можно спать внутри, хотя вы должны учитывать свой рост и то, насколько вы хотите растянуться, когда ложитесь.
Цена: Небольшой поиск может обнаружить слегка подержанные модели 2015 года или немного старше по цене менее 20 000 долларов.
Достоинства: Уникальный стиль, комфортная езда, приятный салон, удобные сиденья. MINI Countryman может проехать более 150 000 миль при правильном уходе и обслуживании.
Плохое: Остерегайтесь модельных годов с 2011 по 2013. Большинство кроссоверов Countryman этих годов надежны, но сообщают о серьезных угрозах безопасности, таких как отказ двигателя, громкий скрежет тормозов, взрывающиеся стеклянные люки, неисправная сигнализация ремней безопасности и неисправные подушки безопасности. Однако в 2010 МГ и с 2014 по 2020 год официальные жалобы практически сходят на нет.
Почему Countryman? Нишевый бренд BMW предлагает уникальный стиль, который иллюстрирует, что вы можете сделать, выйдя за рамки типичного выбора автомобилей для приключений стоимостью менее 20 000 долларов.
Toyota Land Cruiser 100 Series (2004-2007)
(Фото/Брайон Дорр)
Land Cruiser , пожалуй, самый востребованный внедорожник в мире. Он предлагает удивительные возможности, надежность и долговечность. Из-за этого он также имеет большую стоимость при перепродаже, а это означает, что вам нужно вернуться на целых 10 лет назад, чтобы получить качественный образец стоимостью менее 20 000 долларов.
Цена: Вы сможете найти достойный Land Cruiser 100 Series менее чем за 20 000 долларов, но у большинства из них на одометре будет более 100 000 миль.
Достоинства: Отправляйтесь куда угодно благодаря постоянному полному приводу и стандартному дифференциалу с межосевой блокировкой.
Плохое: 4,7-литровый V8 под капотом предлагает большой крутящий момент, но он прожорливый и не такой мощный. Сиденья третьего ряда необходимо убрать, чтобы получить максимальную отдачу от грузового отсека.
Почему LC100? Если вам нужен способный и надежный автомобиль для приключений стоимостью менее 20 000 долларов, который сохранит свою стоимость, обратите внимание на Land Cruiser.
Dodge Ram 2500 Diesel 4×4 (2006-2009)
(Фото/Брайон Дорр)
Мало что может помешать полноразмерному 5,9-литровому турбодизелю Cummins 3/4 -тонный американский пикап. Эти грузовики выдерживают и работают в самых сложных условиях, предлагая респектабельную экономию топлива, около 15 миль на галлон. Есть даже вариант с механической коробкой передач.
Цена: Хороший вариант Quad Cab 4×4 Diesel 2008 года с пробегом менее 100 000 миль, вероятно, будет стоить более 20 000 долларов, но можно найти экземпляры с большим пробегом в разумной форме и за меньшие деньги.
Достоинства: RAM обладает мощностью, долговечностью и надежностью для многих миль приключений. Рядный шестицилиндровый двигатель объемом 5,9 л с турбонаддувом хвастается мощностью 305 лошадиных сил и удивительным крутящим моментом в 610 фунт-футов. Правильно оборудованный Dodge Ram 2500 с двигателем Cummins имеет безумный рейтинг буксировки, превышающий 13 000 фунтов. Владельцы считают, что сиденья потрясающие, и внутри Mega Cab можно разместить полноразмерный матрас из пены с эффектом памяти. Пассажиры второго ряда наслаждаются откидывающимися задними сиденьями и пространством для ног представительского класса. Если ваши приоритеты связаны с перевозкой грузов или преимущественно поездками на короткие расстояния, Quad Cab — лучший вариант.
Плохо: Запчасти для больших грузовиков, особенно дизельные, недешевы. Хотя у вас обычно должно быть меньше проблем, когда они возникают, это будет дорого. Автоматическая коробка передач на этих грузовиках — их самый слабый компонент, поэтому, если можете, найдите шестиступенчатую механическую версию.
Почему ОЗУ 2500? Этот полноразмерный грузовик Cummins с дизельным двигателем доставит вас, ваших друзей и все ваше снаряжение для активного отдыха, куда бы вы ни отправились.
Бонус: Относительно легко и недорого установить на эти грузовики топливную систему на растительном масле, что позволяет сэкономить тонну топлива и коллективно помочь окружающей среде.
Lexus GX470 (2006-2009)
(Фото/Брайон Дорр)
Toyota Tundra (2007-2013)
(Фото/Брайон Дорр)
Double Cab с двигателем 381 л.с. для этого грузовика. Прочная рама, три размера кабины, три длины кузова и три варианта двигателя делают второе поколение Tundra вровень с пикапами Большой тройки.
Цена: Цены на тундры указаны по всей карте, так что вам нужно присмотреться. Вы должны быть в состоянии найти монетный двор 2010 года или новее с пробегом менее 100 000 миль на одометре менее чем за 20 000 долларов.
Достоинства: Вы получаете грузоподъемность полноразмерного грузовика в прочном и надежном корпусе Toyota. Он предлагает много сидений, много места для сна и перевозки снаряжения, а также достаточную мощность, чтобы уверенно передвигать этот большой грузовик. Номинальная мощность Husky и тяговое усилие в 10 000 фунтов также превращаются в высококвалифицированную рабочую лошадку и внедорожник. Более того, ухоженная тундра нередко может проехать более 400 000 миль. Владельцы говорят, что Tundra оправдывает репутацию Toyota в плане надежности, и они ценят то, как она едет и не похожа на типичный полноразмерный грузовик.
Плохо: Тундра ни в коем случае не маленький грузовик. Ожидайте, что этому транспортному средству будет трудно проехать по узким проходам и на тесных парковочных местах. Вы можете ожидать около 15 миль на галлон, независимо от того, какую силовую установку вы выберете. Конструкция задней подвески может нести или буксировать большой груз, поэтому езда на незагруженном грузовике немного жестковата. Эргономичный дизайн не самый лучший, слишком много органов управления на центральной консоли слишком далеко от водителя.
Почему Тундра? Toyota делает все правильно в отношении производительности, работоспособности, поведения на дороге, а также доступных конфигураций и оборудования. Этот полутонный пикап с тяговым усилием в три четверти тонны и мощностью построен в Америке и готов к приключениям.
Toyota Tacoma (2008-2014)
(Фото/Брайон Дорр)
Если «маленький» неразрушимый пикап подходит для ваших приключений, на рынке США нет лучшего варианта, чем Taco. Загляните в любой приключенческий город Америки, и я уверен, что вы найдете Tacoma на любой улице, куда бы вы ни посмотрели.
Цена: Цены сильно различаются в зависимости от региона, но вы сможете найти в хорошем состоянии, но с большим пробегом, полноприводную кабину Access Cab 2012 года с пакетом TRD Offroad менее чем за 20 000 долларов.
Достоинства: Качество сборки и долговечность доказали свою фантастическую эффективность. Стоковый, этот грузовик вполне способен к бездорожью. Его внедорожные возможности стали легендарными после нескольких незначительных доработок подвески.
Плохое: Вы будете платить так называемый «налог на Тойоту», когда покупаете любую Тойоту с полноприводным двигателем, особенно популярную девятку.0005 Такома . Рядные четырехцилиндровые двигатели и двигатели V6 обладают недостаточной мощностью. Следовательно, вам, вероятно, понадобится мощность V6, даже с потерей нескольких миль на галлон. Следите за ржавчиной рамы, так как Toyota отозвала модели 2005–2010 годов, чтобы заменить рамы с проблемами.
Почему Такома? Помимо почтенного Outback, вам будет трудно заехать на парковку любого места для приключений и найти более распространенный автомобиль. Причина в том, что этот пикап продолжает работать, когда умирают другие автомобили, и он может справиться с большинством условий вождения, с которыми столкнется средний любитель активного отдыха.
Бонус: Если вам удастся заполучить Tacoma TRD edition, вы получите блокировку заднего дифференциала с возможностью выбора, что поднимет внедорожные качества этого грузовика на новый уровень.
Jeep Grand Cherokee (2011–2016 гг.)
(Фото/Jeep)
Grand Cherokee несет в себе знаменитое внедорожное наследие Jeep , но также служит семейным тягачом в удобном современном внедорожнике. Как один из оригинальных внедорожников, он продолжает развиваться и конкурировать в своем сегменте благодаря внедорожным качествам и современным усовершенствованиям. Он отлично подходит для перевозки всех ваших игрушек, особенно с Hemi V8, который может буксировать до 7400 фунтов. Хотя вы можете получить этот автомобиль с 3,0-литровым турбодизелем, это маломощный дизель с небольшими преимуществами по сравнению с бензиновыми аналогами V6 или V8.
Цена: Небольшие поиски обнаружат модели V6 2016 или Hemi V8 2013 года с пробегом менее 100 000 миль менее чем за 20 000 долларов без каких-либо серьезных проблем. Модели старшего поколения достаточно хорошо сохраняют свою стоимость при перепродаже, превосходя конкурентов, таких как Chevy Tahoe и Ford Explorer.
Достоинства: Он хорош на бездорожье, удобен в городе и обладает достаточной мощностью — особенно с 5,7-литровым двигателем Hemi V8. Его поведение на дороге гораздо более изысканно, чем у Wrangler. Не говоря уже о внедорожнике с наивысшим рейтингом безопасности, когда вы обращаетесь к отзывам.
Плохое: Jeep Grand Cherokee имеет историю укатывания (даже когда вы думаете, что поставили его на парковку) и известную проблему с неисправными замками зажигания. У некоторых случаются отказы генератора, утечка топлива или даже возгорание при заднем столкновении. Заводские отзывы решают эти проблемы, поэтому убедитесь, что вы покупаете уже устраненную проблему.
Почему Гранд Чероки? Пусть вас не смущают недостатки. Это комфортабельный, современный внедорожник , который одинаково хорошо ведет себя как на дороге, так и на бездорожье.
Volvo XC70 (2008–2013 гг.)
(Фото/Volvo)
XC70 T6 AWD, также известный как Cross Country, предлагает утонченную езду по дорогам, впечатляющий дорожный просвет и большую грузоподъемность. Кроме того, он оснащен известными функциями безопасности Volvo и качественным роскошным интерьером. Думайте об этом как о сверхбезопасном роскошном Outback.
Цена: Вы можете купить полнофункциональный T6 AWD XC70 2013 года менее чем за 20 000 долларов США с пробегом около 90 000 миль. Модель 2012 года с меньшим пробегом (около 50 000 миль) стоит примерно столько же.
Хорошее: 300-сильный рядный шестицилиндровый двигатель T6 с турбонаддувом обеспечивает достаточную мощность для ваших приключений и расходует около 21 мили на галлон. Вы даже получаете качественные функции вождения по бездорожью, такие как Hill Descent Control с Cross Country. В тихом и изысканном роскошном интерьере легко провести много времени.
Плохо: Надежность неплохая, но когда что-то идет не так, запчасти и рабочая сила стоят недешево.
Land Rover LR4 (2010-2011)
(Фото/Брайон Дорр)
Кто-то еще проглотил огромная амортизация уже на LR4. Эти автомобили начинались с 50 000 долларов, так что сейчас самое время заключить сделку на этот роскошный внедорожник. Модель V8 HSE — это то, что вам нужно, поскольку она обеспечивает большую мощность и почти такой же расход на галлон, как V6, но с более роскошными функциями, чем SE.
Цена: Ряд полностью опциональных качественных экземпляров доступен с пробегом около 100 000 миль по цене чуть менее 20 000 долларов.
Хороший: Интерьер похож на пещеру, а сиденья полностью складываются, образуя отличное место для сна или хранения вещей. Система адаптации к местности делает этот автомобиль чрезвычайно способным преодолевать бездорожье, даже если у вас мало опыта вождения за пределами тротуара.
Плохо: Надежность сомнительная, ремонт дорогой. Да, и вам также придется кормить этого зверя бензином премиум-класса, и он потребляет около 14 миль на галлон — если вам повезет.
Почему LR4? Давай; Вы можете водить Land Rover! Вы также получаете удобную, изысканную езду, куда бы вы ни захотели отправиться, и салон, в котором могут разместиться все ваши друзья и снаряжение.
Jeep Wrangler (JK 2007-2018)
(Фото/Брайон Дорр)
Ни один список автомобилей для приключений стоимостью менее 20 000 долларов не будет полным без Wrangler. Есть несколько автомобилей с такими же характеристиками, как у Jeep, и огромный вторичный рынок для этих автомобилей делает их еще более функциональными и настраиваемыми.
Цена: Двухдверный Wrangler JL текущего поколения или четырехдверный Wrangler Unlimited с удлиненной колесной базой — не самая выгодная покупка. К счастью, вам не нужно слишком далеко ходить, чтобы найти тот, который вписывается в бюджет и имеет приличное количество миль. Три разные модели определяют Jeep Wrangler, не считая вариантов, выпущенных ограниченным тиражом для увеличения продаж. В порядке возрастания идут Спорт, Сахара и Рубикон. Все отлично подходит для любителей бездорожья; Rubicon находится на вершине экономической шкалы, а Sport — самый доступный JK Wrangler.
Достоинства: Внедорожные возможности Wrangler не имеют себе равных. В версии Rubicon мало что может помешать этой маленькой машине. Снимите двери и навес для ощущения открытого воздуха. Сообщество страстных энтузиастов — это способ связаться с другими единомышленниками и узнать важные идеи. Кроме того, за Wrangler следует процветающий аппетит из-за его верных поклонников.
Плохо: Не ожидайте хорошей экономии топлива от этого квадратного автомобиля с неразрезной осью. Внутренний объем меньше, чем вы можете себе представить, поскольку каркас безопасности занимает большую часть пространства. Кроме того, печально известны плохие манеры на дороге и чрезмерный шум ветра на шоссе.
Почему Wrangler? Купите это, если вам нужно преодолевать внедорожные препятствия на пути к вашему следующему приключению.
Большинство людей воспринимают приставку «нано», как что-то невидимое, которое нельзя потрогать. Тем более многие могут засомневаться в реальности применения нано технологий в процессе автомойки. Однако, научно-технический прогресс движет миром и были разработаны новые химические средства, которые позволяют в процессе бережного удаления любого загрязнения, создавать на кузове автомобиля защитный слой с достаточно прочной молекулярной решеткой, благодаря чему лакокрасочное покрытие имеет безупречный вид и надежную защиту от внешних факторов, таких как вода, песок, щебень.
Что собой представляет нано мойка?
Это трехфазная мойка, после которой поверхность автомобиля приобретает блестящий, устойчивый слой защиты, сравнимый с полировкой. Ведь каждому автовладельцу неприятно видеть мелкие вихревые микро-царапины, которые образуются от потоков воздуха, что несут с собой частицы песка и щебня.
Первый этап – бесконтактная мойка с применением первичного состава
На данном этапе используют специальное средство без фосфатов, без запаха, которое хорошо пенится. В составе данного средства совмещены современные нейтрализующие присадки с химическими составляющими. Поэтому не происходит никакого влияния на лакокрасочные, алюминиевые, хромированные или резиновые поверхности кузова. Благодаря высокой концентрации, данное средство отлично справляется с удалением грязи. Его можно использовать для химчистки тканевых покрытий и полов в салонах автомобилей.
Второй этап – ручная мойка с применением нано-шампуня
Использование нано-шампуня позволяет бережно удалить любые загрязнения и придать поверхности ЛКП максимального блеска и стойкой защиты. Современные средства, созданные для автомоек, реально, совмещают процесс мойки с консервацией поверхности автомобиля. Изначально данное средство создавали для регенерации нано-лаков, но в ходе исследований выявилось, что его свойства подходят для обработки любых видов лакокрасочных поверхностей.
В результате воздействия нано-шампуня на лакокрасочную поверхность, создается на молекулярном уровне специальный защитный слой, который сравним с полировкой. Отражение лучей света происходит таким образом, что создается впечатление идеальной поверхности с глубиной цвета. Данный эффект достигается благодаря прочной молекулярной решетке, молекулы которой отражая свет, создают глубину блеска лака. Этот метод является самым простым и доступным для восстановления лакокрасочной поверхности автомобиля первоначального блестящего вида.
Обработка дисков специальным моющим составом
Процесс нано-мойки включает очистку колесных дисков особым кислотным составом, который является очень концентрированным и обладает невероятной очищающей силой, способной устранять самую сильную грязь, находящуюся на стальной поверхности, при этом не повреждая лакокрасочную поверхность. Таких сильных свойств данного средства удалось достичь, благодаря сочетанию дорогих тензидов и современных чистящих кислотных элементов.
Создание консервации ЛКП с помощью составов
Для создания защитного слоя лакокрасочного покрытия обычно используют высококачественный воск, что изготавливается с использованием современных технологий. Однако в последнее время для этих целей выгоднее стало применять нано-мойку. Поскольку, созданная из нано-частиц устойчивая ионная сетка, призвана на протяжении длительного периода надежно защищать ЛКП автомобиля от внешних воздействий. Трехкомпонентный состав позволяет придать идеальной гладкости поверхности, поэтому при попадании воды, капли слетают без остатков. Автомобиль долгое время имеет превосходный внешний вид.
Можно ли часто пользоваться нано-мойкой?
Опыт показывает, что благодаря свойству нано-шампуня совмещать мойку с консервацией, его можно применять для обработки любых лакокрасочных изделий. Создаваемый в результате нано-мойки, эффект полировки поверхности превосходно сохраняется длительное время. Многие владельцы машин выбирают данный вид мойки, поскольку внешний вид автомобиля вызывает восторг и радует глаз.
«Что такое нано-мойка и сколько она стоит?» — Яндекс Кью
Швейная группа «АВТОПИЛОТ»
Популярное
Сообщества
ТехнологииНанотехнологии+2
Гарант Авто
134Z»>16 октября 2020 ·
938
ОтветитьУточнить
Автопилот
36
Российская швейная группа «АВТОПИЛОТ» производит и реализует авточехлы для иномарок, а… · 7 окт 2021 · avtopilot1.ru
Отвечает
Николай Анисимов
Простыми словами, это способ мойки автомобиля с использованием специализированных, профессиональных чистящих средств. Ничего сложного и супер необычного в этом понятии нет. Раньше такие же вещества были востребованы для шлифовки кузова и придания блеска, после небольших доработок она перешла в арсенал автомоек. Многие профессионалы данной сферы обслуживания говорят, что очистка происходит на молекулярном уровне и образуется дополнительный защитный слой, который надежно и надолго оберегает всю обработанную поверхность.
В некоторых случаях наблюдается выравнивание мелких царапин, улучшение цвета и авто сияет блеском как новенькая. Эффект от нано-мойки длится примерно месяц, зависит от погодных условий и интенсивности использования машины, ну и конечно дорожных условий.
Всего в нано-мойку включены три этапа:
Бесконтактная мойка. Парогенератором удаляют грязь и пыль, подтеки бензина и масел. Моют авто с использованием безмолочных автошампуней. Хорошо промывают и сушат.
Обработка нано-шампунем. В нем содержатся очень маленькие частицы на основе положительно заряженных ионов (катионов). Наносится он толстым слоем и распределяется равномерно только мягкой губкой. Получается своего рода шлифовка, но легкая, без повреждения верхней пленки покрытия кузова. Также смывается.
После полного высыхания наносят воск. Можно наносить и на стекла, тогда вода не будет на них задерживаться. Это поможет эффекту нано-мойки длиться дольше.
Из главных плюсов — глубокое очищение и возвращение яркости лакокрасочных покрытий. Ну и конечно защита от УФ лучей, химических реагентов зимой.
Но! Цена действительно кусается. Удовольствие не из дешевых, но того стоит. Обычно в несколько раз дороже обычной мойки. Если повезет, то можете попасть по акции значительно дешевле.
Здравствуйте!
Нано-мойка — это комплекс услуг для ухода за автомобилем.
В него входит:
1) Бесконтактное нанесение специального шампуня на кузов и диски.
2) Ручная мойка автомобиля.
3) Консервация кузовных деталей антистатическим составом.
Помогает обеспылить кузов и защитить от налипания пыли, следовательно, меньше царапается лкп автомобиля. Читать далее
Комментировать ответ…Комментировать…
Вы знаете ответ на этот вопрос?
Поделитесь своим опытом и знаниями
Войти и ответить на вопрос
1 ответ скрыт(Почему?)
Nano-ажиотаж выходит из строя | Новости
«Агентство по охране окружающей среды впервые будет регулировать нанотехнологии», — кричали заголовки. Более того, так называемое судьбоносное постановление, о котором широко сообщалось в конце ноября, было вызвано не новой системой доставки лекарств или вымышленными нанороботами, а стиральной машиной.
Намерения Агентства по охране окружающей среды США получили широкое одобрение, но, как указывали эксперты, их задача казалась невыполнимой. Поскольку исследования в области нанотоксикологии все еще находятся в зачаточном состоянии, а производители не должны следовать определенным протоколам, было неясно, как какие-либо правила будут работать на практике.
Silver Wash: нано-шторм в стиральной машине машина. Каждая машина содержит серебряную пластину, которая медленно подвергается электролизу для высвобождения очищающих ионов.
Агентство по охране окружающей среды реклассифицировало ионы серебра, содержащиеся в машине, как пестицид, поскольку они могут концентрироваться в очистных сооружениях, убивая бактерии, предназначенные для детоксикации сточных вод. Следовательно, стиральная машина, теперь содержащая пестицид, должна была быть зарегистрирована и испытана в соответствии с Федеральным законом США об инсектицидах, фунгицидах и родентицидах (Fifra).
Но поскольку в маркетинговой рекламе Samsung подчеркивались преимущества их «серебряных наночастиц», эксперты предположили, что другие продукты, которые определенно содержат антимикробные наночастицы серебра — носки, освежители воздуха, контейнеры для хранения пищевых продуктов — могут впоследствии подпадать под действие «Агентства по охране окружающей среды». этикетке пестицида, и должны пройти испытания, чтобы показать, что они не нанесут вреда окружающей среде.
Это означало, что действие Агентства по охране окружающей среды было объявлено первым случаем, когда американские власти предприняли шаги для регулирования растущей индустрии нанотехнологий.
Не так уж и нано
Но Chemistry World узнал, что производителям не придется отвечать на мучительные вопросы о токсических эффектах, характерных для небольшого размера или формы их частиц серебра; настоящая забота тех, кто хочет регулировать нанотехнологии. Джим Джонс, директор Управления программ по пестицидам Агентства по охране окружающей среды, подтвердил, что будут тестироваться только стандартные протоколы, касающиеся известной водной токсичности серебра (например, уровни воздействия серебра на продукт). Дополнительные «нано» эффекты любого продукта наносеребра не будут проверены, и Агентство по охране окружающей среды не знает, как это сделать. «Мы этого не поняли. Ни один регулирующий орган не понял этого», — сказал Джонс Chemistry World.
Проблема для Агентства по охране окружающей среды и других регулирующих органов заключается в том, что, когда дело доходит до специфической токсичности наночастиц, «на самом деле у нас нет науки, чтобы доказать что-либо так или иначе», как Тим Харпер, генеральный директор консультантов по нанотехнологиям Cientifica, положи это. Проводятся некоторые фундаментальные исследования (см. Chemistry World, ноябрь 2006 г., стр. 58), при этом правительство США заявляет, что тратит около 40 миллионов долларов (20,3 миллиона фунтов стерлингов) в год на изучение рисков, связанных с наночастицами. Но американские инвестиции, направляемые отдельным исследовательским группам, не следуют какой-либо общей целевой стратегии, по словам Эндрю Мейнарда, главного научного консультанта базирующегося в США Проекта по новым нанотехнологиям. И хотя Великобритания применяет более комплексный подход, прогресс идет мучительно медленно (см. Chemistry World , август 2006 г., стр. 2).
16 ноября Мейнард и его коллеги опубликовали статью Nature , призывающую научное сообщество собрать достоверную информацию о рисках, связанных с наночастицами. Но поскольку группы потребителей настаивают на регулировании коммерческого рынка, который уже оценивается в 32 миллиарда долларов (16,2 миллиарда фунтов стерлингов), регулирующие органы, такие как EPA, ищут немедленные варианты. Полный запрет считается немыслимым, а дорогостоящая программа маркировки «наноопасных веществ» может в конечном итоге оказаться бессмысленной.
Нано-ажиотаж
По мнению Мейнарда, даже с нашим неполным знанием рисков, связанных с наночастицами, можно было бы с пользой разработать правила. Он предполагает, что существующая нормативно-правовая база может применяться к наноматериалам, если задаются вопросы, которые подчеркивают аспекты нанотехнологий.
Например, городской совет Беркли, штат Калифорния, 12 декабря принял городское постановление (которое также считается первым постановлением о наночастицах), внося поправки в существующие правила охраны здоровья и безопасности, требующие полного токсикологического отчета от всех предприятий, производящих наночастицы. . Однако Набиль аль-Хадити, секретарь Консультативной комиссии по окружающей среде при Совете, сказал Chemistry World, что он ожидает, что эти отчеты будут литературными обзорами токсикологических данных о рассматриваемом классе наночастиц, а не сводкой конкретных внутренних испытаний, проведенных производители. Поскольку существует относительно мало исследований по токсикологии наночастиц, требующих пересмотра, регулирование, хотя и желательное в принципе, будет иметь лишь ограниченный практический эффект. Аль-Хадиси назвал это постановление мерой предосторожности.
На данный момент рынок нанотехнологий все еще ждет комплексного регулирования, касающегося нанотехнологий. Но помимо научной неопределенности, еще одной проблемой является непрекращающаяся шумиха вокруг «нано», связанная с каждым новым продуктом. Как прокомментировал Chemistry World Дэвид Берубе, директор по связям с общественностью Международного совета по нанотехнологиям: «Если бы Samsung так не настаивала на том, чтобы называть это наносеребро, этой огласки никогда бы не было».0052
Опасения по поводу стиральной машины с нанотехнологиями
Опасения по поводу стиральной машины с нанотехнологиями
Опубликовано: 16 ноября 2006 г.
( Nanowerk News ) Немецкое отделение организации «Друзья Земли» Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) предупредило потребителей не покупать новый тип стиральной машины, в которой используются наночастицы серебра.
Еще в феврале компания Samsung, один из крупнейших в мире производителей бытовой техники и электроники, представила первую в мире стиральную машину, в которой используется технология, которую Samsung называет «технологией SilverCare™». Samsung утверждает, что эта технология позволяет «более 100 квадриллионам ионов серебра проникать глубоко в ткань для дезинфекции одежды без использования горячей воды или отбеливателя».
Samsung Silver Nano Health System™
После запуска продукта в Германии BUND раскритиковал, что значительное количество серебра может попасть в очистные сооружения и серьезно нарушить процесс биологической очистки сточных вод. Кроме того, предполагалось, что наночастицы серебра оказывают токсическое действие на различные виды клеток. Гельмут Хорн, вице-председатель BUND, заявил, что и в этом случае новая технология была выпущена без тщательной предварительной проверки рисков.
В Samsung возражают, что на каждую машину в год выделяется всего 0,05 грамма серебра, в то время как высвобождаемые ионы серебра быстро связываются с ненаноразмерными структурами в воде. Следовательно, нить должна быть минимальной. Любое токсическое действие наночастиц необходимо учитывать вместе с видом, размером и модификацией частиц. Общие прогнозы относительно токсичности наночастиц невозможны.
BUND требует, чтобы Samsung прекратила продажу новой стиральной машины в Германии. Аналогичное давление со стороны организаций активистов защиты прав потребителей в Швеции уже вынудило Samsung убрать его с рынка. Потребителям, которые уже купили устройство, Samsung посоветовала «осторожно» использовать серебряный цикл.
Источник: BUND (конец шляпы Кристофу Мейли из Innovationsgesellschaft)
Подпишитесь на бесплатную копию одного из наших ежедневных информационных бюллетеней Nanowerk по электронной почте с подборкой всех новостей дня.
Новости нанотехнологий
Исследователи создают метаповерхность, обеспечивающую многоканальную терагерцовую передачу
Воздушный компрессор нужен для того, чтобы накачать шины планово, или же подкачать их в случае какой-то неприятности на дороге. Помимо автомобильных колёс прибор быстро надует лодку, матрас и прочее. Такие агрегаты применяются при проведении строительных и отделочных работ, но стать надёжным помощником и прослужить долго могут только лучшие воздушные компрессоры.
Содержание
Воздушный компрессор какой фирмы лучше выбрать
Компрессорные агрегаты бывают винтовыми, поршневыми, масляными, безмасляными. Одни хороши для гаража, другие для профессиональных автомастерских, третьи отличаются экологичностью. Разобравшись с типом прибора, важно выбрать производителя. Лучшие компании, производящие компрессоры, следующие:
Fubag — немецкий бренд, занимающийся выпуском профессионального, полупрофессионального оборудования для автомобилей, строительства, сварки. Продукция этой фирмы славится отличным качеством. Заводы Fubag расположены в Германии, Швейцарии, Франции, Италии.
Metabo — производитель с практически столетней историей из Германии. Metabo выпускают электрический инструмент, аккумуляторы, компрессоры. Все разработки, производство ведутся в Нюртингене.
Denzel — немецкая марка, известная передовым подходом к производству оборудования для строительства, ремонта, автомобилей, садовый инструмент. Весь ассортимент имеет международные сертификаты соответствия.
Fiac — итальянский лидер в области производства компрессорного оборудования. Романо Лукки создал компанию в 1977 году. Теперь продукция Fiac представлена в десятках стран мира. В каталоге можно выбрать бесшумный воздушный компрессор для промышленных предприятий или научных лабораторий.
Aurora — многопрофильная компания, выпускающая сварочное оборудование, генераторы, компрессорные агрегаты, автомобильные мойки высокого давления. Наибольшим спросом продукция Aurora пользуется в странах Европы, в России.
Remeza — производитель компрессорного оборудования, генераторов азота. Устройства предназначены для бытового, промышленного использования.
Wester — компания, в 1995 году начавшая выпускать горелочные устройства, значительно расширила свой ассортимент. В 2009 году в составе Wester был введён в эксплуатацию автоматизированный завод полного цикла, работы на нём ведутся круглосуточно.
Fini — итальянское предприятие, основанное в 1952 году. В то время Fini выпускали электродвигатели. Сейчас бренд занимается разработкой, выпуском компрессорных установок.
Abac — концерн, основанный в Италии в 1948 году. Abac производит воздушные компрессоры. Заводы расположены в Италии, других странах Европы, Соединённых Штатах Америки, Юго-Восточной Азии.
Comprag — немецкая компания, открывшая на данный момент завод в Московской области. Comprag производит компрессорное оборудование различных конструкций.
Patriot – американская компания, выпускающая садовую, климатическую и силовую технику, ручной инструмент. В каталоге хороший выбор цепных пил, аккумуляторного электроинструмента.
Elitech – российская компания, выпускающая продукцию европейского качества. Производит генераторы, сварочное оборудование, станки, дорожную и строительную технику.
Hyundai – корейский конгломерат компаний, выпускающий морские суда, автомобили, строительную технику. Оборудование бренда отличается хорошим качеством сборки, низкой ценой и длительным ресурсом.
Вихрь – российская компания с локализацией производства в Китае. Производит насосы, электроинструмент, садовую технику и инвентарь.
Рейтинг воздушных компрессоров
Воздушные компрессоры имеют широкий спектр применения, а также большое разнообразие моделей, отличающихся по конструкции. Проанализировать приборы по всем параметрам — задача не из простых, однако выделив ряд основных характеристик, был составлен рейтинг агрегатов. При составлении обзора воздушных компрессоров учитывались следующие параметры:
Мощность двигателя – влияет на производительность;
Максимальное давление – ограничивает параметры используемого инструмента;
Ресивер – от объёма зависит время и эффективность применения;
Производительность – объём вырабатываемого сжатого воздуха в минуту.
В ходе исследования были рассмотрены винтовые агрегаты, поршневые масляные, поршневые безмасляные. В каждой категории выделены лидеры по совокупности показателей.
Лучшие поршневые воздушные компрессоры безмасляные
Воздушные поршневые компрессоры можно отнести к бытовым моделям. Электрический двигатель приводит в движение поршень, расположенный в цилиндре из-за чего происходит нагнетание воздуха. Безмасляные технологии не загрязняют атмосферу, но они более шумные и дорогие по сравнению с масляными моделями, так как на их производство требуется больше средств.
Fubag Handy Master Kit
Компрессорный набор Fubag Handy Master Kit представляет собою полноценную систему для автомобиля, прочих бытовых нужд. С его помощью можно накачивать шины, мячи, лодки из ПВХ, любые другие аналогичные вещи. Рабочее давление составляет 8 бар. Укомплектован гибким резиновым шлангом длиной 5 метров и пневмоинструментом. Пользователю достаточно подключить разъёмы и можно приступать к работе.
Встроенный манометр позволяет контролировать выходное давление. Производительность безмасляного воздушного компрессора достигает 180 литров в минуту. Двигатель защищён от пыли и мусора кожухом. Решетки в корпуса улучшают отвод тепла, помогая защитить от перегрева. Эргономичный формат, наличие рукоятки делают переноску агрегата удобной. Вес прибора 7 кг. Производитель даёт 2 года гарантии на оборудование.
Достоинства:
Технические показатели;
Комплект насадок для разных вариантов использования;
Удобно переносить;
Невысокая цена.
Недостатки:
Шумный;
Фильтр весьма быстро забивается.
Покупатели, пользующиеся этим прибором, советуют дополнительно закреплять хомутом шланг у его основания. В противном случае может начать слетать в процессе работы.
Metabo Basic 250-24 W OF
Надежный воздушный компрессор со 100 л эффективной производительностью Metabo Basic подойдёт для полупрофессионального использования. Не требует больших затрат на обслуживание. Объём ресивера — 24 литра. Прорезиненные колёса делают агрегат мобильным, но при этом устойчивым. А благодаря редуктору с манометром возможно регулировать рабочее давление в зависимости от выполняемых задач.
Переключатель с разгрузочным клапаном обеспечивает плавный холодный пуск. Для контроля над работой ресивера установлен дополнительный манометр. Для комфорта при перемещении установлена обрезиненная рукоятка. От сквозной коррозии производитель даёт гарантию 10 лет. Двигатель защищён от грязи и пыли кожухом, а резиновая подушка снижает уровень вибрации.
Достоинства:
Высокая эффективность производительности;
Качество сборки прибора;
Защита от перегрузок;
Гарантия от производителя 10 лет.
Недостатки:
Высокая стоимость.
Эта модель дорогая, но благодаря долговечности агрегата инвестиция именно в Metabo Basic оказывается оправданной.
Patriot WO 10-120
Безмаслянная модель отличается чистотой генерируемого воздуха и используется в учебных лабораториях. Для удаления конденсата, образующегося во время работы, есть дренажный клапан. Двигатель защищён от механических повреждений и пыли кожухом. Для подсоединения пневматического инструмента есть быстросъёмный выход. Поршень комплектуется тефлоновыми кольцами, устойчивыми к износу.
Оборудование нельзя назвать бесшумным, но работает агрегат тихо – рядом можно разговаривать, не повышая голос. В конструкции не предусмотрен картер, это позволило снизить вес и упростить транспортировку. Пользователь может контролировать давление в ресивере и на выходе. Для этого на панели управления установлено два стрелочных манометра. Поддержка заданного давления выполняется с помощью прессостата.
Достоинства:
Термопредохранитель для защиты от перегрева;
Быстросъёмный штуцер;
Можно транспортировать в горизонтальном положении;
Небольшой вес.
Недостатки:
Маленький ресивер.
Особенности конструкции ресивера предполагают регулярные отключения. Это не удобно для решения профессиональных задач, но для подготовки специалистов, работы в домашней мастерской нельзя назвать критичным.
Hyundai HYC 1824S
Двухцилиндровая модель для работы с пневматическим инструментом. Надёжный электродвигатель обеспечивает на выходе 180 литров сжатого воздуха в минуту. Давление достигает 8 атмосфер. Этот показатель не поддерживается всё время работы. После достижения заданного давления оборудование автоматически выключается, что позволяет увеличить ресурс цилиндров.
Простой пуск установке обеспечивает наличие стравливающего клапана. На протяжении 1-2 секунд он остаётся открытым, что гарантирует лёгкий старт. Бытовой воздушный электрический компрессор 220В работает с низким уровнем шума. Для транспортировки установлена удобная широкая рукоятка с прорезиненной ручкой и колёсная пара. Небольшой вес позволяет погрузить самостоятельно технику в багажник автомобиля для перевозки.
Достоинства:
Объёмный ресивер;
Не просаживает напряжение электросети при запуске;
Стабильное качество сборки;
Информативные манометры ресивера и давления на выходе.
Недостатки:
Слабая комплектация.
Модель можно использовать для накачивания автомобильных шин, работы с краскопультом при покраске на небольшой площади, продувки радиаторов.
Denzel РС 1/6-180
Ультракомпактный, мобильный воздушный электрический компрессор с 220В напряжением питания отлично подходит для гаража, дома. Размер 30х33х36 см позволяет легко найти место для хранения. Для переноски есть удобная ручка. Максимальное давление — 8 бар. Производительность на выходе — 180 литров. Объём ресивера — 6 литров, это даёт возможность использовать прибор на выдув.
Генерирует чистый сжатый воздух хорошего качества, можно использовать для планового обслуживания компьютерной техники. Конструкция разработана на базе технологии RTFE, оборудование работает без фильтров. На передней панели установлен манометр и коннекторы рапид для подключения пневмоинструмента. Виброопоры делают гаджет устойчивым во время работы. Металлический корпус надёжно защищает двигатель от случайных повреждений и грязи.
Достоинства:
Мощный;
Подходит для многих бытовых устройств;
Возможность установки дополнительного ресивера;
Низкая цена.
Недостатки:
Очень шумный.
Для личных нужд в гараже, дома — отличная модель. Покупатели говорят о долговечности использования этой модели даже при активной эксплуатации.
Лучшие поршневые воздушные компрессоры масляные
Механический поршневой агрегат состоит из поршня и электродвигателя, благодаря которым создается давление в воздушном компрессоре. Для наиболее плавной работы используется масло, что способствует меньшему нагреву внутренних деталей. Сами масляные устройства дешевле безмасляных, но при эксплуатации придётся регулярно менять смазку, что не совсем удобно. Побочное действие агрегатов данного типа — это возможный выброс масла, и, как результат, испачканное рабочее место.
Fiac AB 100-360
Высокопроизводительный поршневой масляный компрессор Fiac AB 100-360 относится к разряду профессиональных инструментов. Рассчитан на интенсивное использование. Производительность прибора — 350 литров в минуту. Устройство двухцилиндровое, с одной ступенью сжатия воздуха. Цилиндры работают по очереди, сжимая воздух до максимального давления.
Модель отличается простой компоновкой блоков, что упрощает плановое обслуживание. Ременной привод позволил снизить стоимость оборудования, увеличить производительность. Объём ресивера — 100 литров, давление — 10 бар. Для защиты мотора от попадания крупного мусора, механических повреждений установлена металлическая решётка. Предусмотрено автовключение аппарата при снижении давления.
Достоинства:
Высокая производительность;
Удобство транспортировки;
Долговечность;
Низкий уровень шума для своего класса.
Недостатки:
Высокая цена.
Fiac AB 100-360 часто приобретают для использования в коммерческих нуждах. Для качественной, долговечной работы следует следить за состоянием прибора, соблюдать профилактические меры.
Aurora GALE-50
Лучший воздушный компрессор с прямым приводом в линейке произвоидтеля. Устройство с двумя цилиндрами, одной ступенью сжатия производит до 412 литров воздуха в минуту. Этого достаточно для использования в частных автомобильных мастерских, ремонтных компаниях. Предусмотрен ресивер 50-го объёма. Если верхняя отметка значения давления будет превышена, то сработает предохранительный клапан.
Электромотор поддерживает стабильные обороты при любых показателях давления. Установлено два фильтра для входящего воздуха, в качестве наполнителя используется специальная пена. Для подключения пневматического инструмента есть два выхода. Один – напрямую от ресивера, второй – с возможностью настройки рабочих параметров. Большие обрезиненные колёса упрощают транспортировку, а подставка укомплектована виброгасящей подушкой.
Достоинства:
Высокая производительность;
Работа на выдув;
Удобство транспортировки;
Низкая цена.
Недостатки:
Шумный.
Пользователи отмечают, что агрегат качественный, удобный, долговечный, но в процессе использования может немного доставлять неудобства качество сборки. Возможно, придётся что-то подкрутить.
Remeza СБ4/Ф-500.LB75
Профессиональный агрегат Remeza CБ4/Ф-500.LB75 — прибор для промышленных предприятий. Многие мастерские отдают предпочтение именно этой модели. Производительность — 950 литров в минуту. Объём ресивера — 500 литров. Три цилиндра, три степени сжатия воздуха. В комплекте интегрированный манометр. Работает в повторно-кратковременном режиме с продолжительностью одного цикла до 10 минут.
Комплектуется мощным электрическим двигателем 5,5 кВт, который работает от трёхфазной сети. Передача ременная, надёжно защищённая кожухом от механических повреждений. Для удаления конденсата в нижней части корпуса есть сливной кран. Два выхода с редуктора имеют разный диаметр для подключения пневмоинструментов. Прямой выход с ресивера позволяет подавать сжатый воздух без настройки рабочих параметров.
Достоинства:
Высокоэффективный;
Качественная сборка;
Безопасность эксплуатации;
Гарантия 10 лет от производителя.
Недостатки:
Очень высокая цена.
Этот агрегат можно смело назвать одним из лучших воздушных компрессоров. Он не из дешевых, но его эффективность, долговечность оправдывают цену. Плюс гарантийное обслуживание на уровне.
Wester W 024-180 OLC
Бюджетное масляное компрессорное устройство будет комфортно использоваться в бытовых нуждах. Производительность — 260 литров. Объём ресивера — 24 литра. Пользователи говорят о том, что хоть объём ресивера небольшой, но быстро восполняется. Для выполнения работ умеренных масштабов вполне достаточно. Отзывы о воздушном компрессоре Wester W 024-180 OLC в большинстве своём положительные.
Агрегат одноцилиндровый, с одной ступенью сжатия воздуха. Электродвигатель имеет систему тепловой защиты, которая предотвращает перегрев. Мотор простой, надёжный, стабильно работает при напряжении до 180В. Устойчивость к перегрузкам обеспечивает дополнительная медная обмотка. Ресивер хорошо защищён от коррозии порошковой краской. Для подключения инструмента есть два быстросъёмных соединения.
Достоинства:
Надёжность эксплуатации;
Хорошая степень производительности;
Качественная сборка;
Низкая цена.
Недостатки:
Шумный.
Стабильная работа при скачках напряжения делает модель масляного компрессора актуальной для гаража, дачи или строительства загородного дома. Технические характеристики позволяют подключать к устройству весь спектр бытового пневмоинструмента.
Вихрь КМП-300/50
Российская компания предлагает купить воздушный компрессор на 220 вольт для гаража, ремонта загородного дома, строительства дачи. При объёме ресивера 50 литров производительность модели достигает 300 л/мин. Для контроля давления в ресивере и на выходе установлен манометр. Следить за уровнем масла можно через окошко. Для управления оборудованием установлен электромеханический блок.
За безопасность устройства отвечает предохранительный механический клапан. Для слива накопившегося конденсата есть дренаж. В конструкции нет ременной передачи, что позволило снизить уровень шума. Агрегат отличается хорошей устойчивостью, а наличие удобной рукоятки и колёс помогает быстро перемещать технику по строительной площадке. Привод защищён от пыли, механического воздействия защитным чехлом.
Достоинства:
Низкая цена;
Экономичный расход энергии;
Смазочное масло в комплекте;
Быстросъёмный и стандартный штуцер.
Недостатки:
Повышенный уровень шума.
Недорогая модель с хорошей рентабельностью. В отзывах пользователи иногда жалуются на небольшой размер колёс, но это компенсируется весом и компактными размерами техники.
Elitech КПМ 300/50 Промо
Силовая техника предназначена для работы в гараже, на даче, при ремонте дома. При компактной конструкции комплектуется ресивером на 50 литров. Двигатель экономичный, мощностью 1,8 кВт. Привод коаксиальный, обеспечивает производительность до 240 л/мин. Для контроля над уровнем масла предусмотрено смотровое окно, что позволяет обойтись без щупа.
Установлено два манометра – на выходе и для контроля за рабочими параметрами ресивера. Двигатель надёжно защищён металлическим кожухом. Сменный воздушный фильтр упрощает плановое обслуживание. Для перемещения предусмотрены ручка и пара колёс, устойчивость во время работы обеспечивает прорезиненная опорная ножка. Аварийный сброс давления осуществляется через аварийный клапан.
Достоинства:
Небольшие размеры;
Удобная форма рукояти;
Низкая цена;
Надёжный электродвигатель.
Недостатки:
Короткий сетевой провод.
Модель совместима с большинством бытовых пневматических инструментов. С помощью этой техники можно сделать домашний ремонт или техобслуживание автомобиля.
Лучшие винтовые воздушные компрессоры
Агрегаты данного типа нагнетают воздух благодаря сжатию в результате вращения винтовой пары. Такая технология эффективнее поршневой, но энергозатратнее. Нужно внимательно относиться к охлаждению винтового воздушного компрессора, поскольку они нагреваются сильнее приборов другого типа. Категория отличается широким диапазоном мощности и производительности. Как выбрать воздушный компрессор этого типа – ответ на этот вопрос в сравнении 4 лучших моделей.
Fini Plus 16-10 (IE3)
Промышленное устройство Fini Plus 16-10 (IE3) подойдёт для производств средних масштабов. Производительность на выходе — 2050 литров. Требуемое напряжение питания — 380 в. Мощность прибора — 15 кВт, давление — 10 бар. Ресивер не предусмотрен. Управлять агрегатом можно через контроллер Easytronic Micro II, который поддерживает в рабочем режиме компрессор, показывает рабочие характеристики, отслеживает часы наработки, а если возникнут неполадки, контроллер сообщит об ошибке и при необходимости отключит устройство.
Рассчитан на интенсивную эксплуатацию. В случае аварийной ситуации на производстве, двигатель можно моментально заглушить нажатием красной кнопки. Установлен электромотор класса IE3, который отличается увеличенным КПД. Это положительно влияет на рентабельность использования оборудования. Привод Poly-V отличается износоустойчивостью, работает без замены более 8000 часов.
Достоинства:
Хорошая производительность;
Простота установки;
Гарантия производителя;
Адекватная цена.
Недостатки:
Большой вес;
Большие габариты.
Как и вся продукция Fini, этот прибор не подводит в эксплуатации. В случае возникновения неполадок можно обратиться к специалистам сервисных центров.
Abac Spinn 3 10/200
Стационарная итальянская компрессорная установка Abac Spinn 3 10/200 на выходе даёт производительность 320 литров. Объём ресивера — 200 литров. В небольшую по размеру конструкцию встроен манометр. Это удобно, не нужно приобретать дополнительное оборудование. Работает устройство тихо, не доставляя дискомфорт оператору.
Комплектуется электродвигателем 3 кВт, который подключается к трёхфазной электросети. Рабочие параметры задаются с помощью кнопочной панели управления. Контролирует процесс микропроцессор. Радиаторная решётка защищает от механических повреждений, обеспечивая хорошую вентиляцию. Ножки устойчивые, покрытые порошковой краской, которая предотвращает процесс коррозии. Корпус виброустойчивый, звукопоглощающий.
Достоинства:
Производительность;
Низкие энергозатраты;
Многофункциональность использования;
Качественная сборка.
Недостатки:
Высокая цена.
Многие предприниматели отдают предпочтение именно марке Abac. Продукция хоть и дорогая, но того стоит. И не возникает проблем с работой гарантийных, сервисных служб.
Comprag ARD-1508
Агрегат Comprag ARD-1508 — современная промышленная компрессорная установка маслозаполненного типа. Производительность — 2300 литров в минуту – обеспечивается благодаря тщательно рассчитанной скорости вращения роторов винтового блока. Объём ресивера — 270 литров. Давление — 8 бар. Мощность электродвигателя — 15 кВт, наличие инновационных подшипников позволило увеличить КПД мотора. Встроена трёхступенчатая система сепарации и осушитель воздуха
Производит воздух, качество которого превосходит 8 класс ГОСТа. Устройство оснащено шумозащитным кожухом, благодаря чему обеспечивается тихий режим работы, что позволяет эксплуатировать Comprag ARD-1508 недалеко от рабочего места. Контроллер Pro-Log управляет работой оборудования в автоматическом режиме, выдаёт данные о температуре, продолжительности эксплуатации и необходимости сервисного обслуживания на цифровой дисплей.
Достоинства:
Высокая эффективность;
Большой объём ресивера;
Низкий уровень шума;
Долговечность.
Недостатки:
Очень высокая цена.
Работа с данным агрегатом требует тщательного предварительного изучения рекомендаций по эксплуатации. Следует строго соблюдать меры безопасности.
Abac Spinn 5.
5X 10 TM270
Продукция итальянского бренда регулярно возглавляет ТОП рейтингов воздушных компрессоров для промышленного применения. Данная модель – обновлённый вариант одной из самых популярных серий оборудования. Более совершенная винтовая пара позволила улучшить производительность на 15%. Контроль над работой оборудования осуществляется с помощью электронного блока. На дисплее отображаются все основные рабочие параметры, выводится информация о необходимости сервисного обслуживания.
Электроника защищает от перегрузок, следит за отбором мощности, автоматически останавливая и запуская компрессор. Охлаждение обеспечивает коаксиальный вентилятор, а жёсткая центровка привода обеспечивает надёжность. Маслосепаратор эффективно очищает масло, увеличивая ресурс оборудования.
Достоинства:
Простой доступ к основным узлам для сервисного обслуживания;
Виброизоляционный герметичный корпус;
Внешний индикатор контроля над уровнем масла;
Хорошая комплектация.
Недостатки:
Завышенная цена.
Оборудование рекомендуется для промышленного применения. В условиях предприятия техника окупится быстро, благодаря низким эксплуатационным расходам.
Вопрос-ответ
Какой ресурс у безмасляных компрессоров?
Делая выбор воздушного компрессора в пользу безмасляной модели, стоит учитывать, что техника предназначена для периодической работы. Рекомендуется использовать её 7-15 минут в течение часа. Общий ресурс достигает 1000 часов при соблюдении правил эксплуатации.
Что можно сделать с помощью воздушного компрессора?
Оборудование в бытовых условиях применяют для подкачки автомобильных шин, надувных лодок, бассейнов и детских город. Сжатый воздух используется для работы инструментов: гайковертов, краскопультов, дрелей. В промышленности технику применяют для транспортировки газов.
В чем разница между винтовым и поршневым компрессором?
Винтовая пара работает тихо, оборудование можно не останавливать в течение 24 часов. Воздух сжимается с помощью винтов, вращающихся в разные стороны. Поршень двигается вперёд и назад, что объясняет повышенный уровень шума. Срок службы таких моделей в 4-6 раз меньше, чем у винтовых агрегатов.
Какой воздушный компрессор лучше купить
Выбирать воздушный компрессор можно ответив на вопрос, для каких целей он нужен. Самые простые модели облегчают бытовую жизнь, они подойдут для подкачки шин или покраски забора. Более мощные будут эффективны одновременно в личном использовании и в промышленном, они помогут покрасить машину и пригодятся в ремонте. Профессиональные же агрегаты подходят для выполнения больших объемов работ. Лидерами среди каждого типа компрессора стали следующие модели:
Какой выбрать воздушный компрессор каждый решает сам исходя из требуемого функционала агрегата. Важно соблюдать правила эксплуатации и в случае неполадок вовремя обращаться в офисы сервисного обслуживания.
лучшие мощные, поршневые, электрические воздушные компрессоры для покраски по качеству
Активному мужчине, имеющему свой гараж, сложно обходиться без компрессора. Агрегат за пару минут накачает лодку, подкачает шины, подсобит в строительных работах. Однако лишь качественное устройство способно выдержать долгие годы регулярной нагрузки. В рейтинге компрессоров представлены лучшие масляные и безмасляные модели 2022 года.
Содержание
1 Рейтинг безмасляных компрессоров
1.1 Fubag Wood Master Kit
1.2 Metabo Power 250-10 W OF
2 Рейтинг масляных компрессоров
2.1 ELITECH КПМ 200/24
2.2 Denzel PC 2/50-350
3 Рейтинг компрессоров для гаража от 50 л
3.1 ELITECH КПМ 200/50
3. 2 Aurora GALE-50
4 Мощные компрессоры
4.1 Denzel PC 3/100-504
4.2 Remeza SB4/F-500.LB75T
5 Недорогие компрессоры для гаража
5.1 Fubag Handy Master Kit
5.2 Garage ST 24.F220/1.3
6 Рейтинг ременных компрессоров
6.1 Remeza SB4/S-100.LB30AV
6.2 FIAC AB 50-360
7 Лучшие фирмы компрессоров
7.1 ELITECH
7.2 Denzel
7.3 Fubag
Рейтинг безмасляных компрессоров
Воздушный компрессор позволяет одновременно подключить к работе несколько пневмоинструментов. Безмасляные установки снискали популярность в домашних хозяйствах и мастерских за счет бесшумной работы, износостойкости и экологичности. Из-за высокого спроса ассортимент представленных на рынке безмасляных нагнетателей поражает своим разнообразием, но лишь малый процент из них действительно достоин внимания. Обзор наиболее интересных установок – ниже.
Fubag Wood Master Kit
Недорогой компрессор ценят за безотказную работу и простоту эксплуатации. Каких-то экстраординарных характеристик вы здесь не увидите, но для домашнего использования и того, что есть, вполне хватит. При мощности 1,1 кВт компрессор создает 8 бар давления и нагнетает воздух со скоростью 180 л/мин. Для контроля имеется стрелочный манометр. А пистолет – приятное дополнение к немецкому качеству.
Metabo Power 250-10 W OF
От 14 258 ₽
Мощный поршневой компрессор Metabo Power с ременным приводом так компактно собран, что умещается на площади 50х50 см2. А тем временем это полупрофессиональный инструмент с производительностью на выходе/входе 120/220 л/мин и давлением 10 бар. Давление, кстати, можно регулировать в зависимости от типа работы. Не хватает только колес до полного комфорта.
Рейтинг масляных компрессоров
Работа нагнетателя масляного типа основана на использовании картерного масла для смазывания поршневой системы, двигателя и отвода излишков тепла от работающих узлов. В сравнении с безмасляными данные агрегаты показывают больший КПД, увеличенный ресурс и могут долгое время работать без отключения. К недостаткам относятся шум и попадание масла в воздух, что можно решить установкой воздушного фильтра. Ниже представлены лучшие компрессоры масляного типа на сегодняшний день.
ELITECH КПМ 200/24
Отечественный компрессор для покраски мощностью 2,2 л. с. (1,5 кВт) хорошо справится и с пескоструйными работами, и с подкачкой колес в машине. Работает от сети 220 В, причем имеет 2 цилиндра и 2 степени сжатия воздуха. Прорезиненные колеса облегчают транспортировку 25-кг аппарата.
Denzel PC 2/50-350
Данная модель имеет лишь один недочет – высокий пусковой ток, поэтому для работ на даче заранее позаботьтесь о стабилизаторе напряжения либо дополнительном пусковом конденсаторе, говорят покупатели, которые выбрали этот компрессор для покраски дома. Остальные характеристики – сплошь плюсы: защита от перегрева, перегрузки, резиновые опоры, огромная скорость наполнения ресивера.
Рейтинг компрессоров для гаража от 50 л
Если гараж служит не только укрытием для автомобиля от непогоды, а еще и местом, где машина приобретает лоск, причем не только ваша, без мощного компрессора вы вряд ли обойдетесь. Ведь распыление краски и постоянная работа пневмоинструментов требуют надежного и безотказного нагнетателя. В нашем топе собраны лучшие компрессоры для гаража с объемом ресивера на 50 литров по адекватной цене.
ELITECH КПМ 200/50
Недорогой и простой компрессор подходит для работы в сложных условиях (низкое напряжение, запыленность). Судя по отзывам, запускается даже при 195 В, но лучше ставить стабилизатор. Вынослив и надежен, как АК-47, только производительность в мануале слегка превышает реальную: 198 против 130 л/мин.
Aurora GALE-50
Двухцилиндровый масляный компрессор с прямым приводом создает 8 бар давления и нагнетает (всасывает) воздух со скоростью 412 л/мин. Но степень сжатия лишь 1, это недочет. Зато здесь стоит индикатор уровня масла, манометр и предохранительный клапан.
Мощные компрессоры
Чем мощнее электрический инструмент, тем больше кВт*ч он накручивает за время работы. Покупка такого устройства должна себя оправдывать с финансовой и с практической сторон, ибо стоит он недешево. В этом разделе приведены лучших 2 аппарата с оптимальным соотношением цены и качества.
Denzel PC 3/100-504
Масляный компрессор подходит для оборудованной мастерской, т. к. его рабочее напряжение 380 В. Вентиляция также важна, ибо у устройства отсутствует пылезащитный кожух. Теперь о плюсах. Производительность этого зверя потрясает: 504 л/мин., с 3 ступенями сжатия и регулировкой давления. Системы защиты на месте.
Remeza SB4/F-500.LB75T
Remeza дает 10 лет гарантии на этот аппарат. Здесь стоят всевозможные системы безопасности и контроля, чтобы вся мощь пошла только на пользу. Работает компрессор при 380 В, весит 365 кг, но колес не имеет. Для транспортировки нужна тачка.
Недорогие компрессоры для гаража
Не каждому автовладельцу позарез нужен мощнейший агрегат. Для периодического использования подойдет и недорогой, но хороший компрессор. Главное – найти такой среди обилия предложений и не напороться на ширпотреб. С этим вам поможет следующий обзор.
Fubag Handy Master Kit
Безресиверный немецкий нагнетатель поставляется в комплекте с пистолетом для накачки колес и шлангом. При мощности 1,1 кВт давление воздуха достигает 8 бар, а скорость подачи на выходе целых 180 л/мин. Но учтите, что сменный фильтр стоит столько же, как сам прибор.
Garage ST 24.F220/1.3
Несмотря на защитный кожух, этот масляный нагнетатель достаточно громкий, что естественно. Объем ресивера всего 24 л, зато производительность 220 л/мин. при давлении 8 бар. Этого хватит для небольших работ в гараже (покраска машины, подкачка шин).
Рейтинг ременных компрессоров
Нагнетатель масляного типа наиболее востребован на рынке благодаря надежности и выносливости. Масло смазывает активные узлы компрессора, предохраняя их от износа, и отводит лишний жар, поэтому аппарат служит долго. Рассмотрим лучшие предложения этого года.
Remeza SB4/S-100.LB30AV
Мощный нагнетатель с вертикальным ресивером работает от обычной розетки 220 В, хотя создает 10 бар давления. При 2 цилиндрах у агрегата 4 поста, но ступень накачки всего одна. Для перемещения 90-кг прибора стоят прорезиненные колеса.
FIAC AB 50-360
От 21 160 ₽
В этом компрессоре ресивер стоит горизонтально, что повышает устойчивость. Прибор оснащен нестандартным контактом байонет, поэтому подбирайте соответствующий шланг. Сам компрессор собран добротно, неприхотлив, плюс системы защиты не дают заклинить.
Лучшие фирмы компрессоров
Производителей компрессоров сегодня представлено больше сотни, но достойных можно перечесть по пальцам. Пользуясь востребованностью этих устройств, нечистоплотные фирмы «лепят» буквально на коленке свою технику и стараются всучить ее по дешевке невнимательному покупателю. Мы же выбрали 3 надежные компании, которые имеют блестящую репутацию.
ELITECH
Бренд ELITECH принадлежит российской компании-дистрибьютору «ЛИТ Трейдинг», импортирующей продукцию таких фирм, как Bosch, DeWalt, Makita. ELITECH появился в 2008 г., его специализация – силовые электро- и бензоинструменты, сварочные аппараты. Масляные и безмасляные компрессоры доступны по цене различным категориям и отличаются высокой надежностью. По всей РФ и в Белоруссии работают центры поддержки покупателей.
Denzel
Производитель из Германии, чьи компрессоры ориентированы на покупателя со средним достатком. Характерной чертой инструмента Denzel является надежность работы и неприхотливость к условиям.
Fubag
Еще один немецкий бренд, заслуживший доверие профессионалов. Выпускает оборудование профессионального и полупрофессионального уровня со всевозможными системами безопасности. Производство только в ЕС (Германия, Италия, Франция).
Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен, чтобы ничего не пропустить!
Друзьям это тоже будет интересно
Загрузка …
8 лучших воздушных компрессоров | Воздушные компрессоры Family Handyman
— это доступный способ для домашних мастеров расширить свой набор инструментов. Вот обзор девяти отличных вариантов для вас.
Каждый редакционный продукт выбирается независимо, хотя мы можем получать компенсацию или партнерскую комиссию, если вы покупаете что-то по нашим ссылкам. Рейтинги и цены точны, а товары есть в наличии на момент публикации.
1
/
9
Через продавца
Покупка воздушного компрессора
Воздушные компрессоры приводят в действие все, от гвоздезабивных пистолетов до распылителей краски и накачивающих шин. Они чрезвычайно популярны среди профессиональных плотников, кровельщиков и механиков. Домашние мастера любят их за доступную цену и мобильность, хотя и то, и другое зависит от модели.
Вот некоторые ключевые термины и особенности, которые следует знать при покупке воздушного компрессора:
Стиль. Несмотря на то, что базовая технология воздушных компрессоров для самостоятельного изготовления относительно стандартна, они бывают нескольких видов:
Стоячие (или вертикальные) воздушные компрессоры наименее мобильны. Их предпочитают домашние мастера, которые используют свой компрессор в одном месте, например, в мастерской по дереву или в автомобильном гараже.
Компрессоры для тачек мобильны и во время использования устанавливаются горизонтально, как тележки. Обычно они продаются профессионалам, которым необходимо возить мощный компрессор по большой рабочей площадке.
Компрессоры для хот-догов имеют горизонтальные цилиндрические резервуары, часто установленные на колесах, но недостаточно большие, чтобы напоминать тачку.
Блинчатые компрессоры более плоские и редко имеют колеса. Их удобно носить с собой в доме, на крыше или в другом месте, где они не должны кататься.
Размер (объем). Компрессоры маркируются по размеру их резервуара для хранения в галлонах. Постоянные резервуары предлагают самое большое хранилище, в то время как компрессоры для хот-догов и блинов обычно имеют наименьшее.
Шум. В целом шум компрессора за последние годы значительно снизился, но не все производители считают это приоритетом. Возможно, вам придется немного покопаться, чтобы найти уровень шума для данной модели. Найдите рейтинг, измеряемый в децибелах (дБ). Многие производители определяют свои компрессоры, используя дБА, оценку в децибелах, взвешенную по отношению к среднему диапазону слуха ребенка. Для наших целей мы будем считать дБ и дБА взаимозаменяемыми.
Муфты для шлангов. Воздушные компрессоры подключаются к инструментам через шланг подачи воздуха. Шланг соединяется с баком с помощью соединителя, обычно быстроразъемного (иногда называемого быстроразъемным), который позволяет шлангу легко надеваться на компрессор или сниматься с него. Некоторые компрессоры поставляются с одной муфтой, в то время как другие имеют две или более. Если вы думаете, что будете работать только с одним инструментом, это не имеет большого значения. Однако, если вы будете часто переключаться между несколькими инструментами, подключение обоих к компрессору значительно сэкономит время.
SCFM и psi. Двумя основными показателями производительности воздушных компрессоров являются расход воздуха и давление. Расход воздуха измеряется в стандартных кубических футах в минуту (SCFM), а давление в фунтах на квадратный дюйм (psi). Какой из них важнее, зависит от того, чем вы будете заниматься. Для накачивания шин требуется постоянный поток воздуха, но небольшое давление, в то время как для стрельбы из гвоздезабивного пистолета требуется короткий выброс воздуха под высоким давлением. Максимальное давление большинства самодельных компрессоров составляет от 100 до 200 фунтов на квадратный дюйм. SCFM будет составлять 2 или 3 для небольших воздушных компрессорных установок и от 7 до 10 для больших вертикальных или передвижных компрессоров. Проверьте свои инструменты, чтобы узнать, какие SCFM и psi им требуются, а затем найдите компрессор, который может превзойти их на 10–30 процентов. В идеале, производитель компрессора указывает стандартные кубические футы в минуту для определенного фунта на квадратный дюйм.
С масляной смазкой и без масла. Быстрое поршневое действие воздушного компрессора создает сильное трение. Все компрессоры нуждаются в смазке для контроля температуры. Некоторые используют масло, но в безмасляных компрессорах используются детали со специальным покрытием для уменьшения трения. Безмасляные агрегаты удобны тем, что не требуют доливки масла или фильтров. Существует целая дискуссия о том, что лучше, но меньшее техническое обслуживание безмасляных компрессоров делает их лучшим выбором для большинства домашних мастеров. Все компрессоры в этом списке безмасляные.
Источник питания. Воздушные компрессоры могут быть сетевыми электрическими, беспроводными электрическими и газовыми. Почти все модели, ориентированные на бюджет и потребности типичного домашнего мастера, являются электрическими. Компрессоры, работающие на газе, дороги и могут эксплуатироваться только на открытом воздухе; платите надбавку только в том случае, если вы часто работаете в местах без электричества. Есть несколько беспроводных вариантов для домашних мастеров, и мы включили пару примечательных примеров в этот список.
Стоимость. Для небольших портативных моделей, которые предпочитают многие домашние мастера, разумным является бюджет от 125 до 300 долларов. Более крупный вертикальный или тачечный компрессор стоит от 300 до 9 долларов.00.
2
/
9
Через продавца
Лучший воздушный компрессор для хот-догов
Компрессоры для хот-догов портативны и мощны. Воздушный компрессор Husky 3320445 объемом 4,5 галлона (239 долларов США) обеспечивает производительность 3,0 станд. куб. фута в минуту при давлении 90 фунтов на квадратный дюйм и максимальное давление 175 фунтов на квадратный дюйм. Этот Husky имеет два соединителя для воздушных шлангов и работает на уровне 65 дБ, что делает его одним из самых тихих компрессоров в этом списке.
Регулируемая ручка и резиновые колеса помогают при работе на одном этаже или при перемещении по гаражу или подвалу.
Купить сейчас
3
/
9
Через продавца
Лучший воздушный компрессор типа «блин»
На рынке представлено множество компрессоров типа «блин». Воздушный компрессор Porter Cable C2002 (112 долларов США) превосходит конкурентов благодаря сочетанию производительности и доступности. Максимальное давление составляет 150 фунтов на квадратный дюйм, а 2,6 станд. куб. фута в минуту — 90 фунтов на квадратный дюйм.
Мы не в восторге от рабочей громкости (78 дБ), которая немного высока, но не критична. У него есть пара соединителей для шлангов, а резиновые ножки не дают ему царапать пол. Он весит 30 фунтов и легко маневрирует, что делает его отличным выбором для переноски вверх и вниз по лестнице.
Купить сейчас
4
/
9
Лучший воздушный компрессор для тачек
Прочные, надежные и очень мобильные воздушные компрессоры для тачек часто продаются профессионалам по соответствующей цене (часто более 1000 долларов!). Если вы занимаетесь домашними делами, и вам нравится форма тачки, рассмотрите воздушный компрессор DeWalt DD55167 (418 долларов США)
. Его максимальное давление 200 фунтов на квадратный дюйм выше, чем у большинства компрессоров класса «сделай сам», как и 4,8 станд. куб. футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм. Он имеет 15-галлонный бак и работает на уровне 78 дБА. Он поставляется с одним соединителем шланга, встроенной рукояткой и парой шин с широкой колеей, которые позволяют легко перемещать воздушный компрессор по проводам и неровным поверхностям.
Купить сейчас
5
/
9
Через продавца
Лучший вертикальный воздушный компрессор
Вертикальные воздушные компрессоры часто менее мобильны, чем другие типы. Некоторые вообще не переносятся. Нам нравится воздушный компрессор Husky C202H (329 долларов США), который хорошо подходит для большинства нужд DIY.
Он не такой большой, как некоторые профессиональные вертикальные компрессоры, но и его цена не такая большая! И для домашнего использования он по-прежнему обладает достаточной мощностью, с максимальным давлением 200 фунтов на квадратный дюйм и 4,0 станд. фут. в минуту при 9.0 фунтов на квадратный дюйм.
Нам нравится, что этот 20-галлонный компрессор установлен на семидюймовых колесах, а его уровень шума составляет 81 дБА. Одна приятная особенность: производитель заявляет, что двигатель запускается при температуре до минус 20 градусов по Фаренгейту, что делает его отличным выбором для неотапливаемых гаражей.
Купить сейчас
6
/
9
Через продавца
Лучший воздушный компрессор малого объема
Иногда бывает сложно определить лидера в определенном элементе. В других случаях это прямо в описании продукта. Вот почему мы любим воздушный компрессор Makita Quiet Series MAC210Q (19 долларов США).9).
В настоящее время серия Quiet от Makita насчитывает три модели. Это средний вариант, предлагающий хороший баланс цены, размера и объема. Если вы хотите, чтобы компрессор работал реже и не возражаете против повышения цены, выберите MAC320Q. Если вы будете использовать его короткими очередями и хотите снизить уровень шума, рассмотрите MAC100Q.
MAC210Q генерирует 60 дБ, что примерно сравнимо с разговором в ресторане, поэтому он идеально подходит для использования в помещении. Он также имеет полный каркас безопасности, чтобы защитить его от неизбежных падений и ударов.
Купить сейчас
7
/
9
Через продавца
Лучший комбинированный комплект воздушного компрессора по общей цене
Одним из лучших комплектов воздушных компрессоров и аксессуаров начального уровня, которые мы видели, является воздушный компрессор DeWalt PCFP12236, комплект для забивания гвоздей и шлангов (169 долларов США). Есть конкурирующие продукты примерно по той же цене, но этот превосходит другие, предоставляя более качественное оборудование за немного большие деньги.
Компрессор для блинов емкостью шесть галлонов — это та же модель, которую мы показывали ранее, с максимальным давлением 150 фунтов на квадратный дюйм и 2,6 станд.0 фунтов на квадратный дюйм. В комбинированный комплект входят гвоздезабивной пистолет Porter Cable 18-го калибра, воздушный шланг длиной 25 футов и 100 гвоздей.
Купить сейчас
8
/
9
Через продавца
Лучший аккумуляторный воздушный компрессор
Аккумуляторные воздушные компрессоры все еще относительно новы на рынке, но одним из первых отличников является бесшумный воздушный компрессор Milwaukee M18 Fuel Quiet Air Compressor (350 долларов США). Нам нравится, что этот двухгаллонный компрессор работает всего на 68 дБА и совместим с другими инструментами в линейке аккумуляторов M18, в первую очередь с их гвоздезабивными пистолетами.
Однако мощность у него меньше: максимальное давление составляет 135 фунтов на квадратный дюйм, а анемичные 1,2 станд. куб. фута в минуту — при 90 фунтах на квадратный дюйм. Но если вы работаете вдали от электричества или не хотите спотыкаться о шнуры питания, это отличный вариант.
Купить сейчас
9
/
9
Через продавца
Воздушный компрессор Best Cordless Inflator
Иногда вам не нужно обрамлять крышу, вам просто нужно накачать шины. В этом случае вывоз из подвала компрессора за 300 долларов и удлинителя, вероятно, кажется излишним.
Аккумуляторный воздушный компрессор Ryobi P747 (60 долларов США) настолько легкий и компактный, что его можно хранить даже в автомобиле, чтобы накачать шины. Он также отлично подходит для чистки или надувания матрасов, плотов и игрушек.
Конечно, ваш компрессор для блинов справится с этой задачей так же быстро. Но у вас не всегда есть под рукой розетка, когда вам нужно накачать спущенную шину.
Купить сейчас
Все цены и ссылки действительны на момент публикации.
Первоначально опубликовано: 04 марта 2022 г.
Дэн Стаут
Внештатный писатель и писатель из Огайо Дэн Стаут в прошлом занимался ремонтом жилых домов, руководителем коммерческих объектов и менеджером по техническому обслуживанию. Он работал практически над всеми аспектами строительства и DIY, включая планирование проекта и получение разрешений, сантехнику, основные электрические работы, гипсокартон, столярные работы, плитку, покраску и многое другое. Он также публикует нуарные фэнтезийные триллеры, в том числе The Carter Series, издательством Penguin, издательством DAW Books.
Лучшие воздушные компрессоры 2022 года
Нашим главным тестировщиком для этой статьи был опытный столяр, который провел неделю в поисках лучших воздушных компрессоров и подверг их сравнительным испытаниям, чтобы найти лучший. Людям, которые ищут компрессор объемом шесть галлонов, мы рекомендуем California Air Tools — 5510SE как лучший воздушный компрессор в целом. Он обеспечивает стабильную, удобную работу, работает намного тише, чем конкуренты в том же ценовом диапазоне. Для немного большей мощности Dewalt — DWFP55126 впечатлил более высокой мощностью PSI, чем у других в том же классе, а также прочной конструкцией и качественными компонентами.
Наш лучшие варианты
Лучший в целом
Калифорния Air Tools
Забегание
Dewalt
DWFP55126
СОДЕРЖА
Второе место: Dewalt – DWFP55126
Другие продукты, которые мы тестировали
Как мы выбрали
Как мы тестировали
Почему вы должны доверять нам
Бак какого размера мне нужен?
Important features to consider
The bottom line
The 6 air compressors we tested
Product
PSI
CFM
Noise (dB)
Usability
1. California Air Tools — 5510SE
120
2.2
68
5/5
2. Dewalt — DWFP55126
165
2.6
78
4/5
3. Ridgid — OF60150HA
150
2.6
85
4/5
4. Bostitch — BTFP02012
150
2.6
83
3/5
5. Porter-Cable — C2002
150
2.6
82
3/5
6. Central Pneumatic
150
2.5
83
3/5
Best overall : CA Пневматические инструменты 9№ 0003
California Air Tools отличается от конкурентов своей удобной конструкцией на колесиках, подключением шланга одной рукой и низким уровнем шума. Независимо от того, используете ли вы его в стационарном положении в магазине, катаете по дому или перевозите с одного рабочего места на другое, все его характеристики ставят его на голову выше остальных.
Ассортимент 5,5-галлонной модели очень неоднороден на Amazon и Home Depot, поэтому мы заменили ссылки в статье на их более крупную 8-галлонную модель по той же, а иногда и более низкой цене. Модель объемом 8 галлонов, по-видимому, оснащена точно таким же двигателем, с такими характеристиками, как низкий максимальный рейтинг в децибелах и такое же время восстановления бака с 9.от 0 до 120 фунтов на квадратный дюйм.
Top Pick
При объеме 5,5 галлона CA Air Tools вмещает на полгаллона меньше, чем другие, но это небольшая цена, поскольку вы не будете возражать против шума, когда он включается для заправки. Его максимальное давление 120 фунтов на квадратный дюйм может быть проблемой для пользователей, ожидающих производительности большого стационарного компрессора, но этого более чем достаточно для питания большинства инструментов, которые вы будете использовать с шестигаллонным компрессором.
CA Air Tools разработан с учетом удобства пользователей. В то время как большинство компрессоров в этой линейке используют одинаковую проверенную конструкцию и нацелены на большее давление в фунтах на квадратный дюйм и немного больший бак, CA Air Tools отходит от этих приоритетов. Вместо этого основное внимание уделяется снижению уровня шума устройства при использовании конструкции горизонтального резервуара на колесах, обеспечивающей портативность устройства.
Мы обнаружили, что эти различия делают компрессор лучше, чем несколько дополнительных фунтов на квадратный дюйм или дополнительный выход для второго воздушного шланга. Во-первых, если бы второй воздушный шланг был важен, мы могли бы легко купить разветвитель за несколько долларов и присоединить его. Опять же, покупатели должны изучить требования PSI к инструментам, которые они собираются использовать, прежде чем выбирать компрессор. 120 фунтов на квадратный дюйм достаточно для большинства применений, но на всякий случай дважды проверьте любое оборудование, которое вы можете использовать.
Большинство покупателей узнают другие имена в нашем списке: Dewalt и Ridgid особенно известны в большинстве кругов. California Air Tools (как следует из названия) уделяет большое внимание пневматическому оборудованию, что демонстрирует их инновационный подход к конструкции компрессоров. Это окупается для потребителя, который ищет решение, которое действительно является шагом вперед по сравнению с конкурентами в наиболее важных направлениях.
Основные выводы:
Пневматические инструменты CA намного тише, чем любой другой протестированный нами продукт. Другие компрессоры требовали, чтобы мы носили наушники, чтобы предотвратить потерю слуха. И наоборот, мы могли поддерживать разговор, пока CA Air Tools заполнялся.
Колесная конструкция позволяет легко перемещать пневматические инструменты CA с места на место, хотя следует учитывать дополнительный вес, если вам необходимо регулярно поднимать его с земли.
Соединение для воздушного шланга является быстрым и может легко управляться только одной рукой.
Сливной клапан легко найти в центре резервуара, и для его полного открытия требуется лишь быстрый поворот ручки.
Второе место: Dewalt – DWFP55126
Dewalt также удерживает свои позиции в конкурентной борьбе, едва опережая Ridgid благодаря более высокому рейтингу PSI и немного меньшему уровню шума. Если вы ищете компрессор, который раздвигает верхние пределы диапазона шести галлонов, это то, что вам нужно. Дополнительный PSI может дать вам немного дополнительной емкости для тех работ, где другие шесть галлонов не могут справиться.
В тесте на шлифовальную машину Dewalt произвел на нас впечатление, проработав значительно дольше других компрессоров. При этом, если вам нужна эта дополнительная мощность, мы рекомендуем рассмотреть более крупные стационарные компрессоры, поскольку даже дополнительный PSI не полностью компенсирует размер резервуара. Наш тест на шлифование показал, что Dewalt — это мощная машина, но все еще слишком маленькая для работы с инструментами для измельчения воздуха.
Разница в несколько децибел, которую мы обнаружили в результате нашего теста на шум, была заметна тестировщикам, но двигатель по-прежнему достаточно громкий, поэтому рекомендуются беруши или средства защиты органов слуха. В том же духе эргономика Dewalt является шагом вперед по сравнению с другими, но достаточно схожа, чтобы разные пользователи могли предпочесть одного из других конкурентов Dewalt.
DWFP55126 настроен на работу с двумя розетками, однако компания Dewalt решила использовать конструкцию розетки с муфтой, для работы которой более или менее требуется две руки. Сливной клапан удобен и хорошо расположен, чтобы избежать повреждения или зацепления за что-либо.
В целом, Dewalt — хороший выбор в этом диапазоне. Несмотря на свою дополнительную мощность, он кажется легким в руках благодаря продуманному дизайну большой изогнутой рукоятки и обладает большинством преимуществ других компрессоров. Как и многие инструменты Dewalt, качество и внимание к деталям отличают его от менее дорогих альтернатив.
Основные выводы:
Dewalt предлагает больше CFM, чем любая другая модель в нашем тесте. Это гарантирует, что вы получите максимально возможную доставку по воздуху в этом классе.
Он заметно тише, чем у конкурентов, за исключением модели California Air Tools, но все же требует защиты органов слуха, если вы будете работать с ним более нескольких минут.
Продуманный дизайн ручки делает Dewalt удобным для переноски и делает его легче, чем он есть на самом деле.
Другие продукты, которые мы тестировали
Ridgid – OF60510HA
Компрессор Ridgid – это надежное устройство, которое дает Dewalt возможность побороться за свои деньги в категории, занявшей второе место. У него меньшая ручка, чем у большинства других, но его по-прежнему удобно носить с собой. Толстый литой пластик корпуса двигателя кажется прочным и красиво отделан. Пара соединений одной рукой для ваших воздушных шлангов — это удобная функция, которая отличает его от конкурентов.
Сливной клапан удобно спрятан прямо под краем резервуара, чтобы ничего не зацепить, но при необходимости он легко доступен. Наконец, уникальная конструкция ручки регулятора позволяет пользователю заблокировать регулятор при определенном значении PSI, нажав на ручку, чтобы зафиксировать ее, и требует простого нажатия, чтобы разблокировать и позволить ручке повернуться. Эта функция не критична для большинства пользователей, но приятна.
В целом, мы по-прежнему рекомендуем модель Dewalt из-за ее немного более низкого уровня шума и особенно из-за более высокой емкости PSI. Шланговые соединения Ridgid — единственное, что дает ему истинное преимущество перед Dewalt, но мы не обнаружили, что это так важно в ходе проведенных нами испытаний.
Bostitch – BTFP 02012
Bostitch делает то, что вы ожидаете от компрессора этой категории. Возможность одновременного подключения двух инструментов удобна, если у вас работают два человека или два разных инструмента, которые вы не хотите постоянно подключать и отключать. Кроме того, если вы держите компрессор в постоянном месте и прокладываете линии вокруг своего магазина, два выхода дадут вам больше возможностей.
Bostitch была единственной моделью, в которой разъемы для воздушного шланга располагались с обеих сторон устройства. Это мелочь, но ни один из других компрессоров не использует эту конструкцию. Розетки с каждой стороны могут уберечь вас от запутывания двух шлангов или перетаскивания компрессора, когда шланг зацепился, потому что вы и ваши партнеры работаете на противоположных сторонах комнаты.
Одним из главных недостатков Bostitch является винтовой слив. Работа в этом стиле достаточна хлопот по сравнению с поворотом ручки, и чем больше вы используете устройство, тем больше вы будете разочаровываться в этом. На первый взгляд разница кажется незначительной, но для винтового типа нужно взяться за маленькую заглушку для слива и отвинтить ее, в то время как воздух вырывается из откручиваемой детали.
Кроме того, рукоятки рычагов имеют очень четкие положения открытия и закрытия, которые не только хорошо видны издалека (если ручка находится под прямым углом, вы знаете, что клапан закрыт, если где-то еще, вы знаете, что он открыт), но требуют нет времени, усилий или мысли использовать. Клапаны винтового типа требуют, чтобы вы продолжали поворачивать плунжер до упора, что на Bostitch занимает на удивление много времени.
Porter-Cable – C2002
Модель Porter-Cable кажется заметно более дешевой, чем большинство ее конкурентов: из-за пластика корпуса двигателя, соединений для воздушных шлангов и сварки на баке. . Тем не менее, он по-прежнему выполняет свою работу, если вы хотите запустить пару гвоздезабивных пистолетов или накачать шины. Он разделяет винтовой клапан Bostitch, который нам не нравится, однако клапан Porter-Cable немного больше и не так раздражает в работе, как Bostitch.
Самое главное, Porter-Cable вибрировал заметно больше, чем его конкуренты. Это может показаться незначительным, но вибрации было достаточно, чтобы само устройство свободно перемещалось по бетонному полу при работающем двигателе. Если вы установите компрессор в неправильном месте на столе или полке, вибрация и движение могут привести к его падению.
Центральная пневматика – 62380
Центральная пневматика имеет небольшую ручку сверху, что делает ее неудобной для переноски и дешевой в руке. У него лучшая система клапанов для слива бака, но тот факт, что клапан выступает из бака таким образом, что он может зацепиться за человека, несущего его, делает его неприятным при ношении. Он также имеет соединение только для одного воздушного шланга, хотя это соединение одной рукой, что является хорошей характеристикой не впечатляющего дизайна.
Как мы выбрали
Вам может быть интересно, возможна ли работа на месте с меньшим шестигаллонным компрессором, и ответ положительный. Несмотря на свои меньшие размеры, эти компрессоры удовлетворяют так много потребностей, что даже у обычного пользователя не возникнет желания использовать бак большего размера или большее количество фунтов на квадратный дюйм. Портативность и относительно низкие цены также являются огромным преимуществом для любого пользователя.
Обладая этими знаниями, нам по-прежнему нужно было делать то, что должен делать любой хорошо информированный покупатель: просматривать розничные магазины, такие как Amazon, Home Depot и Harbour Freight, чтобы исследовать различные доступные продукты. Эти розничные продавцы предоставляют множество онлайн-обзоров, которые помогли сузить варианты.
Мы также читали об опыте пользователей через сабреддиты, такие как /r/woodworking и /r/DIY. Эти сообщества дали представление о том, что будет искать новый покупатель компрессора. Мы даже столкнулись с вопросами, которые возникнут у новичков в таких ремеслах, как деревообработка, о поиске компрессора, который удовлетворит их потребности.
Решив, какие продукты тестировать и на какие характеристики обращать внимание, мы приступили к работе и использовали каждый компрессор, чтобы дать вам подробную информацию о том, чего ожидать. Эта информация ценна, так как редко можно найти магазин, который позволит вам запустить хор компрессоров, чтобы сравнить уровни шума или проверить их эргономику в магазине.
Наше тестирование включало запуск каждого компрессора в контролируемом пространстве, чтобы измерить громкость каждого из них с помощью децибелметра, а также выполнение обычных задач, которые человек выполнял бы с компрессором. Наконец, мы вывели каждый компрессор за его пределы, запустив пневматическую шлифовальную машину.
Как мы тестировали
Тест на шум
Национальный институт глухоты и других коммуникативных расстройств (NIDCD) сообщает, что многократное или продолжительное воздействие шума силой более 85 децибел может привести к необратимому повреждению слуха. Мы использовали измеритель децибел, расположенный в пяти футах от компрессора, чтобы измерить, насколько громким будет каждый из них, когда резервуар заполняется из пустого состояния.
Как видите, большинство наших компрессоров работают примерно в районе 85 децибел на шкале. Возможно, вы не всегда находитесь в пяти футах от компрессора, но даже субъективно шум более чем достаточно громкий, чтобы отвлекать и раздражать, а также наносить вред вашему слуху.
Надевание берушей или средств защиты органов слуха каждый раз, когда вы используете компрессор, является вариантом, но даже в этом случае вы хотите запустить что-то такое же громкое, как газонокосилка, когда вы уходите рано утром на работу или на велосипедную прогулку и нужно накачать шину? Ваши соседи, вероятно, тоже не захотят этого.
Компания California Air Tools делает акцент в своей рекламе на том, насколько тихие их воздушные компрессоры. Наш тест также подтверждает это. California Air Tools был настолько тихим, что вы могли поддерживать разговор, даже стоя всего в пяти футах от него. Это также устраняет необходимость в защите органов слуха.
Тест на портативность/удобство использования
В зависимости от того, как вы собираетесь его использовать, портативность воздушного компрессора может улучшить или испортить ваш опыт работы с ним. Мы подняли компрессоры, перенесли (или покатили) их по площади 20 на 20 футов, поставили их, вставили воздушный шланг, размотали шнур, подключили его, запустили компрессор, чтобы заполнить бак, отсоединили шнур. и убрал его, а затем слил компрессор. Это дало нам представление о повседневном опыте эксплуатации компрессора.
Пять из шести наших компрессоров имеют конструкцию «блинчика», и только один имеет конструкцию, обычно называемую «хот-дог». Блинчик популярен, потому что он позволяет пользователю взяться за ручку в верхней части компрессора и нести его сбоку, почти как чемодан. Для этих компрессоров конструкция рукоятки имеет решающее значение. У Ridgid, Dewalt и Bostitch были эргономичные ручки, которые делали их удобными для переноски.
Ручки Central Pneumatic и Porter-Cable казались дешевыми и неудобными по сравнению с ними. Однако наиболее важным моментом, который следует отметить, является то, что сливной клапан Central Pneumatic выступал из бака так, как ни один из других, что позволяло ему цепляться за пользователя или все, что вы проходите мимо во время переноски, в зависимости от того, с какой стороны ты уловил. Ни у кого из других такой проблемы не было.
Компания California Air Tools снова отличилась дизайном хот-дога и парой колес. Колеса хорошо сконструированы и позволяют легко преодолевать тестовую трассу. Однако этот компрессор весит на 20 фунтов больше, чем большинство других, и вы, вероятно, столкнетесь с такой ситуацией, как загрузка его в грузовик, откуда вам придется его забрать.
На стороне, противоположной той, которую вы используете с колесами, есть ручка, которая позволяет держать его с обеих сторон. Это сделало компрессор довольно легким для переноски, несмотря на его вес, но вы все равно будете чувствовать лишние килограммы и вам придется использовать обе руки каждый раз, когда вы поднимаете его с земли.
Модели Central Pneumatic, California Air Tools и Ridgid имели удобные соединения для воздушного шланга, для подключения которых требуется только одна рука, чтобы вставить шланг, в то время как для всех остальных требуются две руки: одна для вставки шланга, а другая для вытягивания рукав обратно на соединение.
Если вы используете несколько инструментов одновременно, Porter-Cable, Dewalt, Ridgid и Bostitch поставляются с двумя соединениями для воздушных шлангов, в то время как у других было только одно соединение. Наконец, Bostitch и Porter-Cable используют сливной клапан, который пользователь должен отвинтить, в то время как для всех остальных требуется просто 90-градусный поворот маленькой ручки.
Испытание шлифовальной машины
Мы хотели действительно довести наши компрессоры до предела, дав им задачу, для которой, как мы знали, они не приспособлены: запуск пневматической шлифовальной машины. Таким образом, мы установили все регуляторы на рекомендуемое давление 90 фунтов на квадратный дюйм, дали каждому резервуару заполниться до максимальной емкости и приступили к работе с обрезками сосновой фанеры размером 10 x 11 дюймов.
Мы сделали одинаковые узоры на каждом куске фанеры с помощью карандаша, чтобы создать визуальную запись того, как долго работала шлифовальная машина, а также с помощью секундомера замерить, сколько времени потребовалось, прежде чем шлифовальная машина замедлилась с требуемой рабочей скорости. Из-за характера шлифования образцы для испытаний выглядели довольно похоже, но секундомер показал реальную картину.
Результаты совпали с нашими ожиданиями: шлифовальная машина Dewalt продержала шлифовальную машину на рабочей скорости значительно дольше, чем другие, но ни одна из них не могла поддерживать ее работу даже целую минуту. Подразделение California Air Tools приводило в действие шлифовальную машину в течение кратчайшего времени, подчеркивая разницу, которую могут иметь те немногие максимальные PSI.
В зависимости от того, какую работу вы планируете выполнять с помощью вашего компрессора, небольшая дополнительная мощность Dewalt по сравнению с другими может иметь значение. Вы можете экстраполировать эти результаты на другие задачи: Dewalt также обеспечит более стабильную подачу для таких задач, как опрыскивание. Тем не менее, большинство задач, таких как работа с гвоздеметом, использование воздуха для очистки и накачивания оборудования, вряд ли выиграют от нескольких дополнительных фунтов на квадратный дюйм в баке.
Почему вы должны доверять нам
Наши испытатели тесно сотрудничали с опытными специалистами по деревообработке, чтобы тщательно изучить и протестировать эти компрессоры. Наш консультант специализируется на производстве мебели, имея два года владения мебельным бизнесом на заказ, а также некоторые работы в более крупных столярных проектах, таких как встроенные шкафы. Он также занимался более ремесленными занятиями, такими как токарная обработка дерева и пирография.
Кроме того, последние 15 лет он занимался хобби и личной работой с автомобилями, грузовиками, лодками и мотоциклами. Большая часть этого времени была потрачена на базовый ремонт и техническое обслуживание, с редкими индивидуальными модификациями и эстетическими изменениями, включая структурные и отделочные работы.
Во всех этих областях воздушные компрессоры используются для самых разных целей: от очистки до работы таких требовательных к воздуху инструментов, как пневматические шлифовальные машины и системы распыления. Хотя среди них преобладают тяжелые и громоздкие компрессоры, которые постоянно устанавливаются в профессиональных магазинах, у него есть немалый опыт использования шестигаллонных воздушных компрессоров в домашней мастерской. Как и большинству пользователей, ему приходится тщательно планировать использование пространства в своем магазине, делая гигантский компрессор без резервуара приоритетом.
Зачем использовать один?
У домашних мастеров есть несколько применений воздушных компрессоров, включая питание пневматического оборудования/пневматических инструментов и распыление краски или отделки. Это две самые сложные задачи для этого типа воздушного компрессора, но есть еще несколько задач, которые может решить обычный домовладелец. Это включает в себя накачку шин или оборудования для отдыха, а также использование сжатого воздуха для очистки труднодоступных мест (например, грязной клавиатуры).
При этом одним из наиболее распространенных применений воздушных компрессоров такого размера является использование одного или двух пневматических пистолетов для забивания гвоздей. Гвоздильные пистолеты обычно используются для изготовления мебели, ремонта или установки молдингов или плинтусов в вашем доме. Обычно для этого не требуется компрессор с гигантским резервуаром, но шесть галлонов — это минимум, который вам понадобится, если вы ограничены во времени и вам нужна стабильная производительность. Шесть галлонов также подойдут, если вы планируете использовать два гвоздезабивных пистолета одновременно.
Бак какого размера мне нужен?
Двух- и трехгаллонные компрессоры можно приобрести в домашних центрах и даже в универмагах. Они недорогие и не занимают много места. Они удобны для среднего домовладельца, который просто хочет накачать несколько шин. Любая другая задача может оказаться непосильной для компрессора.
Вы можете прибить несколько плинтусов с помощью двухгаллонного компрессора, но если вы двигаетесь с какой-либо быстротой, вы можете ждать, пока бак наполнится, или забивать гвоздь, который не попадает на желаемую глубину. . Кроме того, использование разветвителя для работы двух инструментов с этими крошечными компрессорами приведет к их быстрой разрядке, что приведет к огромному количеству простоев, пока резервуар заполняется.
Большие компрессоры не так доступны, как их меньшие аналоги. Они также намного дороже и могут занимать значительное количество места. Большие компрессоры также чаще требуют замены масла, что делает их менее удобными, чем маленькие компрессоры, которые редко требуют обслуживания. Наконец, большинство компрессоров объемом более восьми галлонов далеко не портативны.
Бак объемом от 6 до 8 галлонов — любимое место большинства потребителей. Это позволяет выполнять практически любую задачу, не тратя целое состояние. Компрессоры такого размера также достаточно малы, чтобы их можно было убрать, когда они не используются, и их легко перемещать.
Компрессоры на шесть галлонов способны быстро запускать два гвоздезабивных пистолета, не вспотев, о чем свидетельствует довольно распространенная конструкция компрессоров этого класса с двумя выходами. Эти компрессоры также ориентированы на удобство и простоту использования, поскольку они ориентированы на более обычных пользователей. Это приводит к легкому доступу к сливу и отсутствию замены масла.
Уход и техническое обслуживание
В наши дни компрессоры требуют минимального обслуживания. Неуклюжие, ненадежные и потребляющие масло компрессоры прошлых лет в значительной степени были заменены гладкими, надежными моделями, которые практически не требуют обслуживания. При этом вам нужно сливать компрессор каждый раз, когда вы его используете для достижения наилучших результатов.
Каждый раз, когда вы заполняете ресивер компрессора воздухом, есть вероятность, что часть влаги попадет в ресивер. Это может вызвать ржавчину, в зависимости от материала бака. Это проблематично по нескольким причинам. Влага в ваших авиалиниях может привести к помутнению многих покрытий или другим проблемам, если вы используете для их нанесения краскопульт, подключенный к компрессору.
В самых крайних случаях бак может даже разорваться, если он поврежден в результате длительного воздействия влаги, ржавчины и коррозии, что вызывает очень серьезные (потенциально даже фатальные) проблемы с безопасностью. Излишне говорить, что слив бака компрессора имеет решающее значение, и вы хотите, чтобы это было максимально удобно и безболезненно.
Все компрессоры, которые мы выбрали, оснащены сливным клапаном, который позволяет компрессору переходить от полного к пустому менее чем за минуту, но мы столкнулись с двумя разными типами (винтовой и шаровой клапаны с рычажным приводом). может дать пользователю довольно разные переживания, которые могут привести к обострению или простому, легкому опыту.
После многочисленных циклов наполнения и опорожнения резервуара мы предпочли рычажное управление винтовому. Это, очевидно, зависит от предпочтений, но нельзя отрицать, что переключение рычага происходит быстрее и устраняет некоторые догадки из процедуры. Небольшие различия, подобные этой, могут иметь решающее значение для взаимодействия с пользователем с такими элементами, как компрессоры.
Важные особенности, которые необходимо учитывать
Размер бака: Как мы упоминали выше, двух- и трехгаллонных баков достаточно, если вы планируете забивать несколько гвоздей только в редких случаях или заправлять велосипедную шину. Бак на шесть галлонов более удобен почти для всего остального. Резервуары объемом более шести галлонов начинают делать компрессор громоздким, если вы вообще собираетесь его перемещать.
Уровень шума: Если вы никогда раньше не слышали о воздушных компрессорах, возможно, вы не понимаете, насколько громкими они могут быть. Уровень шума большинства наших компрессоров в среднем составляет 80 децибел при измерении на расстоянии пяти футов. Это означает, что они всего на несколько децибел тише, чем ваша обычная газонокосилка.
Фунтов на квадратный дюйм (PSI): Это максимальное давление, которое может создать воздушный компрессор. Вам нужно убедиться, что ваш компрессор способен производить больше, чем минимальный PSI, необходимый для вашего самого требовательного инструмента. Кроме того, компрессор, рассчитанный на более высокое давление в фунтах на квадратный дюйм, может работать так, как если бы его бак был немного больше, чем у компрессора того же размера, способного работать при меньшем давлении в фунтах на квадратный дюйм.
CFM: кубических футов в минуту: указывает массу воздушного потока при данном PSI. Опять же, посмотрите на заявленные производителем требования к вашим инструментам, чтобы определить, какие из них являются наиболее требовательными. Убедитесь, что ваш компрессор может обеспечить как минимум этот CFM. Дополнительные возможности CFM позволят вам работать задолго до того, как бак нужно будет наполнить, но соблюдение минимальных требований является наиболее важным.
Вес/портативность: В этом классе все компрессоры предназначены для переноски. Однако общий вес компрессора, а также эргономика бака и корпуса двигателя делают перемещение некоторых компрессоров более трудоемким, чем другие. Если вы планируете перемещать компрессор по дому при установке молдинга или вытаскивать его каждый раз, когда детским велосипедам нужен воздух, это может быть критическим фактором.
Простота ухода: Мы выбрали все безмасляные компрессоры, так как большая часть отрасли перешла к переносным моделям. Это позволяет избежать случайных проблем с заменой масла. Тем не менее, вам нужно будет регулярно сливать воздух из ресивера вашего компрессора, чтобы водяной пар не собирался и не вызывал ржавчины. Конструкция компрессора может сделать это безболезненным или доставить массу неудобств.
Воздушные компрессоры на шесть галлонов удовлетворяют потребности большинства домовладельцев и заядлых мастеров. Они удобны, занимают мало места и обеспечивают достаточно CFM для питания практически любого инструмента, который вы будете использовать за пределами профессиональной среды, и мы с уверенностью рекомендуем блок California Air Tools для людей, которые ищут что-то в этом диапазоне размеров.
Меньшие двух- и трехгаллонные компрессоры могут стать источником разочарования из-за отсутствия подачи воздуха для любых задач, кроме самых мелких. С другой стороны, более крупные компрессоры, как правило, трудно перемещать, и они занимают много места в гараже или магазине.
Компрессор любого размера — полезный инструмент, который должен быть под рукой почти у каждого.
Покрытие Раптор в СПб, цена покраски автомобиля покрытием Raptor в Московском районе
Укажите вашу информацию
Марка
Получить цены
Работаем более 15 лет
100% Гарантия качества
Команда из 35 профессионалов
Оставьте онлайн заявку на ремонт и мы перезвоним вам в ближайшее время
Согласие на обработку персональных данных
Автосервис
Услуги
Покраска автомобиля
Покрытие «Раптор»
Почему клиенты выбирают
Автотехцентр АСТОР?
Не нужно ни куда ехать
Площадь нашего Автотехцентра 1500 м2 , что позволяет нам оказывать все виды услуг в одном месте!
Охрана вашего авто
Вы можете не переживать за сохранность (нахождение под круглосуточной охраной и видео наблюдением)
фото отчеты
Фото отчет хода ремонта вашего автомобиля
любая форма оплаты
Оплата по карте / по договору (без нал)
Ремонт на высшем уровне
Современное оборудование и опытные мастера
эвакуатор
Эвакуация в случае крупного ремонт Бесплатна
На сегодняшний день широкую популярность приобретает защитное покрытие U-POL RAPTOR, и на это есть ряд весомых причин. Его использование актуально на автомобилях, подготовленных для преодоления бездорожья. Нанося автомобильное защитное покрытие «Раптор» в СПб, владелец машины получает:
надежную защиту кузовных деталей от механических повреждений ветками и гравием;
устойчивость к воздействию солей, бензина, масла;
повышение шумо- и виброизоляции автомобиля;
водоотталкивающие свойства.
Защитное покрытие «Раптор» с помощью специальных пигментов может быть колеровано в любой цвет, что позволяет придать оригинальность автомобилю.
Воспользовавшись любой услугой нашего автотехцентра вы получите бесплатную диагностику технического состояния вашего автомобиля
Запишитесь прямо сейчас!
Согласие на обработку персональных данных
С нами работать
просто
1
заявка и первичный осмотр
После Вашей заявки производим
первичный осмотр по фото или
у нас в сервисе
2
прием авто в работу
Подписываем договор на перечень
ремонтных работ и принимаем
автомобиль
3
выполнение работ
Выполняем все необходимые
работы по устранению
поломок и недочетов
4
Сдача автомобиля
Сдаем Ваш автомобиль в
готовом состоянии
Технология защитного покрытия «Раптор»
Защитное покрытие кузова автомобиля «Раптором» выполняется при любом типе поверхности: от металла до пластика. Перед началом окраски кузов машины тщательно подготавливается, устраняются повреждения металла и очаги коррозии.
Для нанесения защитного покрытия необходимо использовать специально предназначенный для этого краскопульт. Малярные работы проводятся в покрасочном цехе, что позволяет избежать попадания пыли и частиц мусора на свежеокрашенную поверхность.
Преимущество U-POL RAPTOR – высокая скорость сушки. Начать эксплуатировать транспортное средство можно уже через 6–8 часов после покраски. Максимальной прочности покрытие достигает в течение 10–14 суток.
Для защиты деталей кузова, которые наиболее подвержены неблагоприятному воздействию дорожной пыли и гравия, достаточно покрасить бамперы и пороги краской Raptor.
Ремонт автомобилей
по маркам
Porsche
Land-Rover
Lexus
Lincoln
Lotus
Maserati
Maybach
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Pontiac
Lancia
Renault
Rolls-Royce
Rover
Saab
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
Datsun
Alfa-Romeo
Alpina
Audi
Bentley
BMW
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Daewoo
Daihatsu
Daimler
Acura
Dodge
Ferrari
Fiat
Ford
GMC
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
Kia
Lamborghini
Еще марки
Оценка стоимости ремонт
On-line
Отправьте нам фото проблемных участков для оценки стоимоти любым удобным для вас способом:
8 905 277-74-74 (whats up)
8 905 277-74-74 (viber)
astor_auto (skype)
mail@astor-auto. ru
Или загрузите Ваше фото прямо здесь
Загрузить фото
Согласие на обработку персональных данных
Видео отзывы
о нашем автосервисе
Стоимость нанесения покрытия
Стоимость нанесения «Раптора» зависит от количества окрашиваемых деталей и общего объема работы по подготовке кузова. Сервис «Астор» предлагает наиболее выгодную стоимость покраски авто «Раптором» в Санкт-Петербурге и имеет удобное расположение для жителей многих районов города, особенно Московского и Фрунзенского, а также района Купчино.
Название услуги
Стоимость
Полная покраска кузова РАПТОР
от 30 000 руб
Примеры
выполненных работ
Присоединяйтесь
Для вас
Нужна ли вам грунтовка с подкладкой Raptor?
Вы собираетесь использовать Raptor Liner для защиты кузова грузовика. Но вы задаетесь вопросом, следует ли вам использовать грунтовку с этим продуктом. Мы исследовали эту проблему для вас и пришли к следующему ответу.
Вы можете не наносить грунтовку перед нанесением Raptor Liner на кузов грузовика. Продукт обычно прилипает к совместимым поверхностям. Кроме того, вам не нужно повторно наносить грунтовку, если только вы не перекрашиваете поверхность после шлифовки до голого материала.
Обратите внимание, что правильное использование также играет жизненно важную роль в правильном использовании грунтовки и Raptor Liner. Так что продолжайте читать, пока мы более подробно поговорим об этих решениях.
Прежде чем вы продолжите чтение, позвольте нам сказать, что мы надеемся, что ссылки здесь будут вам полезны. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!
Какой грунт использовать для подкладки Raptor?
Выбор грунтовки для использования с Raptor Liner часто зависит от ваших предпочтений и требований проекта. Но часто идеально использовать грунтовку той же марки.
Например, вы можете использовать антикоррозионную эпоксидную грунтовку Raptor, если вы используете Raptor Liner на голом алюминиевом кузове грузовика. Другой вариант — использовать грунтовку Acid Etch Primer, которую вы можете найти интересной для других материалов, таких как оцинкованная сталь.
Проверьте этот продукт на Amazon.
Как использовать грунтовку с подкладкой Raptor
Обратите внимание, что конкретные действия могут зависеть от марки, модели и типа грунтовки, которую вы собираетесь использовать. Прочитайте инструкции продукта или проконсультируйтесь с производителем перед его использованием, чтобы избежать дорогостоящих ошибок.
Вот несколько общих рекомендаций, которым необходимо следовать, чтобы грунтовка прилипла к лайнеру Raptor:
Соблюдайте правила техники безопасности
Соблюдая правила техники безопасности, протоколы могут помочь снизить риск несчастных случаев и травм при грунтовании и покраске кузова грузовика. Вот некоторые профилактические меры, о которых следует помнить:
Не курите. Некоторые ингредиенты, смешанные с краской и грунтовкой, могут быть взрывоопасными.
Наденьте респиратор. Непрерывное вдыхание паров краски и грунтовки в течение длительного периода времени может вызвать раздражение носа, горла и легких.
Постелите холщовую ткань на пол рабочего места. Ходьба по этому материалу может помочь вам избежать скольжения и падений.
Не подключайте несколько устройств к одной розетке. Если вы собираетесь использовать различные электроинструменты, убедитесь, что вы подключаете их к специальным розеткам, чтобы избежать перегрузок и срабатывания автоматического выключателя.
Храните или утилизируйте излишки краски и грунтовки надлежащим образом. Не оставляйте эти продукты открытыми для элементов, которые в противном случае могут испортить их.
Посмотрите этот товар на Amazon.
Удаление ржавчины
Грунтование поверх ржавчины обычно не удаляет коррозию. Кроме того, окисление может продолжаться под грунтовочным слоем, что приводит к непрерывной деградации материала.
Если вам нужна помощь в удалении ржавчины с кузова грузовика, выполните следующие действия:
Что вам понадобится
Противооткатные упоры
Малярная лента
Наждачная бумага
Диск с проволочной щеткой
Пылесос
Ткань или тряпка
Средство для удаления ржавчины
Пошаговое руководство
Выключите двигатель грузовика и включите ручной, стояночный или аварийный тормоз. При необходимости заблокируйте колеса.
Нанесите малярную ленту на участки, на которые вы не хотите воздействовать средством для удаления ржавчины.
Протрите и сотрите относительно легкую ржавчину наждачной бумагой.
Удалите сильную коррозию с помощью проволочной щетки.
Нанесите мелкозернистую наждачную бумагу, чтобы отшлифовать оставшуюся ржавчину.
Смойте грязь и мусор с поверхности.
Вытрите материал насухо и удалите с помощью пылесоса остатки грязи и мусора.
Нанесите выбранное вами средство для удаления ржавчины, чтобы удалить и предотвратить появление ржавчины на кузове вашего грузовика.
Проверьте этот продукт на Amazon.
Примечание. Возможно, вам придется нанести автомобильную шпаклевку на некоторые места с сильной коррозией. В этих местах могут быть зазоры или отверстия, вызванные значительным накоплением ржавчины.
Посмотрите этот автомобильный наполнитель для кузова на Amazon.
Очистка кузова грузовика
После высыхания и отверждения раствора для удаления ржавчины может потребоваться дополнительная очистка кузова грузовика. Есть разные способы выполнить эту задачу. Вот быстрая процедура очистки, чтобы убедиться, что кузов вашего грузовика безупречен и готов к грунтовке:
Что вам понадобится
Щетка для уборки
Садовый шланг
Мойка высокого давления
Пошаговое руководство
С помощью щетки удалите рыхлую грязь и мусор с кузова грузовика.
Опрыскайте поверхность водой из садового шланга, чтобы удалить остатки грязи и мусора. При необходимости можно использовать мойку высокого давления.
Оставьте кузов грузовика сохнуть, но убедитесь, что он не находится в месте, где он может собирать дополнительную грязь и мусор.
Взгляните на эту мойку высокого давления на Amazon.
Нанесите грунтовку
После того, как вы устраните дефекты кузова грузовика, пора нанести грунтовку. Опять же, убедитесь, что вы следуете инструкциям продукта, чтобы избежать дорогостоящих ремонтных работ.
Ознакомьтесь с этой процедурой нанесения эпоксидного грунта Raptor. Это даст вам представление о том, как загрунтовать кузов грузовика перед использованием Raptor Liner:
Что вам потребуется
Малярная лента
Краскораспылитель с гравитационной подачей
Грунтовка Раптор
Наждачная бумага
Пошаговое руководство
Нанесите малярную ленту на те части грузовика и кузова, которые вы не хотите красить.
Налейте грунтовку в емкость для краски самотечного пистолета-распылителя.
Нанесите грунтовку на поверхность кузова грузовика.
Подождите не менее четырех часов, если вам необходимо отшлифовать грунтовку перед нанесением Raptor Liner.
Вы также можете посмотреть это видео, чтобы получить дополнительные сведения об использовании этого продукта:
Какую краску можно смешивать с лайнером Raptor?
Помимо использования соответствующей грунтовки, с помощью Raptor Liner можно наносить краски на основе растворителя. Но Raptor советует смешивателям красок избегать смешивания связующих для достижения максимально возможной плотности пигмента.
Также возможно окрашивание смесью краски и лайнера Raptor Liner. Вы можете достичь этой цели, выполнив следующие шаги:
Пошаговое руководство
Нанесите смесь краски и лайнера Raptor, следуя инструкциям производителя.
Нанесите следующий слой краски и смеси Raptor Liner.
Какой растворитель использовать с подкладкой Raptor?
Вы можете использовать разбавитель той же марки, что и Raptor Liner, чтобы обеспечить надлежащую совместимость продуктов. Но не разбавляйте нанесенную подводку более чем на 10%. В противном случае результат футеровки может не обеспечить оптимальные преимущества для грузовика.
Посмотрите этот комплект облицовки кузова грузовика с растворителем на Amazon.
Как наносить подкладку Raptor?
Будьте осторожны, так как правильное нанесение грунтовки может не дать оптимальных результатов без правильного нанесения Raptor Liner. Прочтите этот раздел, чтобы узнать, как правильно наносить Raptor Liner:
Что вам понадобится
Комплект вкладышей Raptor
Пошаговое руководство
Откройте флакон-вкладыш и налейте отвердитель в верхнюю часть горлышка контейнера. Следите за тем, чтобы не перелить отвердитель.
Вы можете перелить смесь в отдельный контейнер и разбавить ее примерно до 10%, если хотите. Если нет, пропустите этот шаг и перейдите к следующей части этого процесса.
Закройте флакон-вкладыш и встряхивайте продукт около двух минут.
Снова откройте флакон и присоедините пистолет-аппликатор Raptor Liner.
Отрегулируйте манометр на пистолете-аппликаторе до рекомендованных значений.
Распылите смешанный раствор Raptor Liner на поверхность кузова грузовика.
Подождите не менее 60 минут перед нанесением следующего слоя.
Примечание. Приведенные выше шаги предполагают, что вы завершили необходимые приготовления. Обязательно выполните первоначальные приготовления, прежде чем приступить к этой задаче, чтобы снизить риск дорогостоящих неудач.
Вы также можете посмотреть видео ниже, если вам нужна визуальная ссылка для этой процедуры. В видео также показаны альтернативные методы смешивания растворов в комплекте Raptor Liner в соответствии с требованиями вашего проекта.
Заключительные мысли
Обязательно ознакомьтесь с требованиями вашего проекта, если вам нужно использовать грунтовку с Raptor Liner. Обратите внимание, что в некоторых случаях может не потребоваться грунтовка кузова грузовика перед использованием Raptor Liner.
Тем не менее, вы можете продолжать наносить грунтовку, если хотите быть спокойны, зная, что раствор для облицовки прилипает к поверхности кузова грузовика.
Если вы ищете ответы на другие вопросы, связанные с покраской автомобиля, ознакомьтесь с этими сообщениями:
Почему моя краска становится грубой после вощения?
Нужна ли вам грунтовка для эмали двигателя?
Предотвращение протечки крыши с помощью защитных покрытий Raptor
Одна вещь, которую Paintman Paint любит делать, это использовать любой продукт, который у нас есть, просто чтобы выяснить, что может пойти не так, а также поэкспериментировать, чтобы увидеть, насколько он хорош в реальности. жизнь!
Сегодня представилась прекрасная возможность, когда наш верный Land Rover обнаружил признаки протекающей крыши на задней части кузова. Я пытался в течение года загерметизировать его, и он почти оказался в скипе из-за разочарования от того, что не смог найти утечки.
У Раптора блестящая репутация, и поскольку сейчас у нас только блестящие вещи, пришло время доказать это.
Подготовка
Подготовка всегда имеет ключевое значение, наши усилия приложены к ссылке на видео на YouTube.
В целом крыша и борта были в отличном состоянии (немного необычно для бывшей военной машины!), за исключением переднего угла, где краска вернулась к алюминию. Вся крыша была обработана орбитальной шлифовальной машиной с использованием наждачной бумаги с зернистостью 320, чего было достаточно, чтобы дать Raptor ключ, к которому можно было бы приклеиться. Все это было замаскировано и стерто Prepclean, для удаления загрязнений. Затем его протерли тряпкой Tack Rag , чтобы удалить пыль или другие незакрепленные кусочки. Любые участки оголенного металла были локально покрыты грунтовкой Etch Primer , , а все стыки с признаками трещин были повторно герметизированы герметиком для швов .
Заявка
Теперь на Raptor. Мы использовали набор для окрашивания из 4 бутылок , который поставляется с мерным кувшином. Несмотря на то, что инструкции довольно подробные, мера отмечена линией количества отвердителя на бутылку, что делает ее надежной. Мы также добавили 200 мл красителя без связующего в бутылку, которая заполнила ее почти доверху, опять же, используя мерку. В конечном итоге Land Rover 130 будет перекрашен в серый антрацит — RAL 7016, поэтому мы добавили этот цвет. Затем мы дали ему оговоренную энергичную 2-минутную встряхивание… 1 минуту на каждую руку, так как каждая рука начала выходить из строя через минуту!
В инструкциях указано, что давление воздуха должно составлять 40–60 фунтов на кв. дюйм (2,75–4,10 бар). Мы выполнили, однако инструкции не говорят вам, что это давление находится на конце пистолета, а не тогда, когда вы изначально устанавливаете давление на манометре! ГЛАВНЫЙ СОВЕТ.
Передний бампер ВАЗ 2115 AVR 3 000 ₽Предлагаем вам рассмотреть в качестве современного…
В наличии
Задний бампер ВАЗ 2115 AVR 4 300 ₽Предлагаем вам обратить своё внимание на замечательный. ..
В наличии
1
2
→
Тюнинг бампера ваз 2115 — доработки и улучшения
Автолюбители — народ творческий. Они всегда стараются любыми средствами усовершенствовать конструкцию своего автомобиля. Особенно это касается владельцев машин, которые изготовлены предприятиями нашего родного автопрома. Автомобили ВАЗ могут по праву считаться самой востребованной маркой отечественных автомобилей. Однако многие знатоки утверждают, что после покупки им требуется обязательный тюнинг для придания им более стильного экстерьера и улучшенных эксплуатационных характеристик.
Если говорить о моделях ВАЗ 2113, 2114 и 2115, самым первым элементом, конструкция которого подвергается переделке, являются бампера. Они серьёзно влияют на визуальное восприятие фронтального и заднего плана авто, поэтому владельцы начинают именно с них.
Тюнинг переднего бампера Ваз 2114
Сегодня тюнингованные элементы для авто можно без особых проблем купить в интернете, однако многие автолюбители предпочитают всё, что возможно, изготовить своими руками. Во-первых, это даёт возможность избежать лишних финансовых расходов. Во-вторых, это время, проведённое с пользой и интересом. А в-третьих, таким образом можно обеспечить индивидуальный дизайн, который будет гарантией того, что вы не встретите на дороге близнецов своего авто.
Давайте разберём принципы, которым рекомендуется следовать, когда делаешь своими руками тюнинг переднего и заднего бампера для автомобиля ВАЗ 2113, 2114 и 2115.
Тюнинг бампера автомобиля Ваз 2115
1 Выбор материала
2 Тюнинг бампера на ВАЗ 2115 своими руками
3 Тюнинг бампера ваз 2115 передний
Выбор материала
Как правило, для усовершенствования бампера своими руками автолюбители выбирают 2 варианта:
монтажную пену;
пенопласт.
Это объясняется тем, что эти материалы обладают рядом свойств, который делает их удобными для подобных задач.
Если составить их короткий перечень, он будет выглядеть следующим образом:
доступная цена;
хорошая обрабатываемость механическим путём;
сохранение объёма и формы на протяжении долгого времени;
термостойкость;
негигроскопичность;
маленькая масса.
Тюнинг переднего бампера на Ваз 2114 с помощью монтажной пены
Именно по причине наличия всех вышеописанных свойств монтажная пена и пенопласт отлично подходят для того, чтобы с их помощью своими руками осуществить тюнинг бампера на автомобиле марки ВАЗ.
Однако каждый из них имеет свой недостаток. Монтажная пена — довольно агрессивное вещество, и перед началом работы вам будет необходимо позаботиться о том, чтобы надёжно защитить те части вашей машины, которые могут пострадать в контакте с ней. Пенопласт в этом смысле совершенно безопасен — он не причинит никакого вреда вашей машине. Но он растворяется под воздействием эпоксидных смол, которые применяются в процессе работы. Поэтому его понадобится защитить техническим пластилином.
При выборе материала, который удобнее для того, чтобы выполнить своими руками тюнинг бампера на ВАЗ 2113—2115, выбирайте всё-таки монтажную пену. Кроме всего прочего, с ней гораздо удобнее работать — это немаловажно для успешного выполнения задачи.
Использование монтажной пены при тюнинге бампера машины Ваз 2114
Тюнинг бампера на ВАЗ 2115 своими руками
Давайте на примере автомобиля ВАЗ 2115 разберём, как выполняется тюнинг переднего бампера. Следует с самого начала настроиться на то, что процесс этот довольно трудоёмкий — он отнимает много времени и сил. Вам понадобятся определённые творческие способности и навыки обращения с инструментами и материалами. Если у вас подобного опыта нет — не страшно. У вас будет возможность в процессе следить за своими ошибками и по ходу исправлять их.
Алгоритм работы можно поэтапно расписать следующим образом:
Рисуем на бумаге эскиз с размерами, стараясь представить то, что хотим получить в результате работы.
Снимаем бампер с машины, тщательно его моем, удаляя всю грязь и пыль, а потом высушиваем.
Защищаем те части машины, которые могут пострадать от контакта с монтажной пеной.
Ставим его снова на место на вашей машине.
При помощи фанерных планок определяем приблизительно по ширине границы нашего изделия.
При помощи фанеры или картона оставляем места для оптики и воздухозаборника
Начинаем заполнять обозначенное пространство монтажной пеной, нанося её на старый бампер. При этом руководствуемся эскизом. Учитываем форму, расположение воздухозаборников, отверстий под фары.
После того как пена подсохла, можете приступать к формированию будущего изделия — при помощи ножа срезаете всё лишнее. При этом стараетесь достичь максимальной симметричности, ровных поверхностей и правильной формы.
Ножом вырезаем заготовку, покрываем её эпоксидной смолой и начинаем оклеивать стеклотканью — всё делаете предельно внимательно и аккуратно.
Высохшую стеклоткань шлифуете.Поверхность должна быть ровной, а переходы — плавными.
Поверх стеклоткани наносите шпатлёвку, добиваясь окончательно ровной поверхности. После высыхания — шлифуйте её.
Поверх шпатлёвки наносите грунт, ждёте, пока он высохнет, и покрываете краской при помощи краскопульта. После высыхания краски работа может считаться законченной.
Тюнинг заднего бампера выполняется по той же схеме — от эскиза до покраски. Никаких принципиальных отличий в процессе работы не возникнет.
Усовершенствование своими руками переднего и заднего бампера в автомобилях ВАЗ 2113-2115 встречается довольно часто. Большинство владельцев хотят сделать свою машину особенной, выделить её из общей массы, придать ей какие-то индивидуальные черты.
Работа такого рода отнимет у вас очень много усилий и времени — вам понадобится освоить навыки дизайнера, скульптора, инженера и мастера по покраске. Нужно будет много терпения, внимания, аккуратности и добросовестности — только в этом случае результат получится достойным, и ваша машина получит действительно эффектный новый экстерьер.
Тюнинг бампера ваз 2115 передний
Итак я как то выкладывал о своем бампере, когда я из второго бампера отрезал часть и сделал юбку, мне все вроде бы нравилось но было одно но, губа смотрела в верх чтобы это все дело исправить я решил его опустить при помощи металлических уголков, заодно заделав щели в центре, времени ушло прилично на него так как бампер делался во время работы. облить еще не успел жду тепла, пока что залил грунтом чтобы не размокла шпатлевка, остальное на фотках, качество не айс снимал на майфону, Всем мира.
сравнял щели шпатлевкой
подготовка
залил пеной, ушло где то пол баллона
срезал куски пены
2 кг шпатлевки со стекло волакном, ушло окало 300 грамм
накидал шпатлевки
грунтовка
конечный результат которым я доволен
осталось только покрасить
Что есть свеженького?
31.12.2022
Никогда не знаешь, что может случиться с тобой в путешествии. Неожиданная авария или поломка могут застать вас…
Далее 29.12.2022
Предохранители Hyundai Accent Хендай Акцент представляет собой довольно популярный автомобиль, который широко…
Далее 29.12.2022
Предохранители ВАЗ 2112 Если у вас неисправен агрегат, не спешите его менять новым, возможно вышел из строя…
Далее 29.12.2022
При каких либо отказах электросистем автомобиля, первым делом проверяют предохранители в монтажном блоке.
Особенности перевозок негабаритных грузов | packer3d.ru
Проблема перевозки грузов является актуальной как для крупных компаний, так и для частных предпринимателей. Особенную остроту проблема приобретает, если требуется перевозка нестандартных, иначе говоря, негабаритных грузов. В данной статье речь пойдет об особенностях автомобильных перевозок грузов, не соответствующих транспортировочным стандартам.
Нестандартный груз представляет собой громоздкий или тяжелый предмет, который из-за своего веса, размеров или специфических особенностей нельзя перевозить в закрытом дорожном транспортном средстве или закрытом контейнере, то есть стандартными видами транспорта. Перемещение подобных грузов посредством железнодорожного или авиатранспорта — затруднительный и дорогостоящий процесс. Самым доступным на сегодняшний день и вместе с тем экономичным способом являются автомобильные перевозки грузов.
Согласно пункту 23.5 Правил дорожного движения РФ на автомобильном транспорте, «перевозка тяжеловесных и опасных грузов, движение транспортного средства, габаритные параметры которого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 м, по высоте 4 м от поверхности проезжей части, по длине 20 м, осуществляются в соответствии со специальными правилами». Однако на практике оказывается, что «специальные правила» для автомобильной перевозки грузов вырабатываются в каждом случае индивидуально, поскольку любая транспортировка негабарита является разовой, уникальной, в связи с чем и никакой универсальной тарифной сетки на перевозку негабаритов нет и быть не может.
Перевозкой нестандартных грузов должны заниматься компании, располагающие парком специализированного транспорта и имеющие разрешение Минтранса России на ведение данного рода деятельности.
Особенности перевозки спецтехники
Перевозка спецтехники осуществляется с помощью низкорамного оборудования — полуприцепов-тяжеловозов различных габаритов.
Полуприцепы-тяжеловозы предназначены для перевозки дорожной и строительной техники. Важными параметрами тяжеловозов являются максимальная грузоподъемность, длина и ширина платформы, предельный угол въезда, погрузочная высота.
Низкая погрузочная высота позволяет перевозить спецтехнику под мостами, контактной сетью и в тоннелях. Перевозка крупногабаритных грузов также осуществляется при помощи низкорамных тяжеловозов. Для перевозки спецтехники с большими габаритами по высоте используются полуприцепы с погрузочной высотой около 600 мм.
Для буксировки сверхтяжелых прицепов в нашей компании применяются специальные американские тягачи с тремя задними осями. В передней части рамы тягачей устанавливаются опорные устройства, предназначенные для удобства сцепки и расцепки с седельным тягачом.
Одна из важнейших характеристик тяжеловозов — размеры платформы. Габаритная ширина в России ограничена 2,5 м. Как правило, полуприцеп оборудуется расширителями 30 см, а рабочая площадка может быть расширена вплоть до 3,2 м, что дает возможность перевозить железобетонные плиты и тяжелую гусеничную технику, например, бульдозер Komatsu 355A.
Для фрез, асфальтоукладчиков и катков необходимы трапы с углом въезда 9 градусов, а для гусеничной техники этот угол может доходить до 18 градусов. Малые углы въезда обеспечиваются применением складывающихся двойных трапов большой длины. Для подъема таких тяжелых трапов применяется гидравлика, что требует гидрофикации тягача или применения гидравлики на самом полуприцепе.
Таким образом, безопасность и надежность перевозки спецтехники обеспечивается за счет использования тягачей с различной длиной и шириной платформы, предельным углом въезда и погрузочной высотой.
Организация перевозок проектных грузов
Особенность проектных грузов заключается в том, что по своим техническим характеристикам они не могут перевозиться обычным автотранспортом и по дорогам общего пользования; это может быть промышленное, тяжеловесное оборудование и техника, сложные, крупногабаритные и негабаритные конструкции, трубы и пр. Для перевозки проектных грузов разрабатывается специальный маршрут.
Перевозка проектных грузов известна ещё с древних времен, зародившаяся еще у финикийцев около тысячи лет до нашей эры. В наше время такими перевозками занимаются специализированные организации, в состав которых входят профессиональные логисты и экспедиторы, разрабатывающие для каждого клиента индивидуальные логистические схемы.
Перевозка проектного груза – один из самых сложных видов грузоперевозок. При реализации подобного проекта в некоторых случаях необходимо поднимать линии электропередач или даже изменять ландшафт. Трудность такой перевозки состоит в том, что для проекта должен быть разработан очень точный план, так как от каждого метра зависит объем убытков и результат перевозки Компания, берущая на себя ответственность по перевозке, должна не только обеспечивать качество работы, но и высокую надежность перевозки вашего груза. План по перевозке должен быть грамотным и максимально продуманным. Необходимо проанализировать и просчитать любые варианты транзита.
Перевозки на низкорамных платформах
Для перевозки негабаритных грузов требуется особый вид грузоперевозочного транспорта. К такому типу транспорта относятся низкорамные платформы (низкорамники) — специальный вид техники, предназначенный для транспортировки нестандартных тяжеловесных грузов. Наша компания предоставляет услуги по перевозке негабаритных грузов низкорамными платформами.
Низкорамник представляет собой автомобиль с грузовой платформой вместо кузова. Преимущество такой конструкции заключается, во-первых, в отсутствии ограничительных бортов и, во-вторых, в высокой грузоподъемности. Это позволяет помещать в машину предметы, превышающие стандартную ширину и размеры самой низкорамной платформы. Кроме того, использование контейнеровоза-низкорамника снимает проблему ограничения по высоте, часто возникающую при перевозке техники стандартными грузовозами.
Перевозки низкорамными платформами рекомендуются при транспортировке следующих грузов:
Таким образом, перевозки платформами являются в настоящее время наиболее надежным и эффективным способом транспортировки негабаритных грузов. Также использование контейнеровоза-низкорамника обеспечивает самое быстрое, по сравнению с другими видами грузовозов, перемещение тяжеловесного оборудования и техники.
Перевозка негабаритных грузов автотранспортом американского производства
Для перевозки крупногабаритного оборудования и негабарита используется особый вид техники – тягачи с низкорамными платформами. Особое место среди производителей тягачей занимает концерн PACCAR, в состав которого входят такие компании, как Kenworth, Peterbilt, DAF, Leyland и Foden. Концерн известен своей инвестиционной деятельностью, а по размеру годового оборота является лидером во всей автомобильной индустрии.
http://www.transtrevel.ru
2022 Правила судоходства штата Техас, законы и разрешения
Большая официальная печать штата Техас.
Нужно ли мне разрешение на перевозку грузов? Ограничения допустимой нагрузки в Техасе
Максимальные ограничения нагрузки в Техасе до тех пор, пока не потребуется разрешение на перевозку:
Длина : Максимальная длина прицепа составляет 59 футов. Общая комбинированная максимальная длина составляет 65 футов. Ширина : максимальная ширина 8 футов, 6 дюймов. Рост : Максимум 14 футов. Вес : полная полная масса 80 000 фунтов, 20 000 фунтов на одинарных осях, 34 000 фунтов на тандемных осях и 42 000 фунтов на трехосных осях. Свес : максимум 4 фута сзади и 2 фута спереди.
Разрешения на стандартные негабаритные и тяжеловесные перевозки в Техасе
Эти максимальные размеры/вес считаются обычными разрешениями на негабаритные или тяжеловесные перевозки в Техасе :
Длина : До 180 футов в длину или см. раздел о сверхгрузах . Ширина : 20 футов в ширину на «обычных» разрешениях (вперед, Техас!), однако только 16 футов в ширину на автомагистралях между штатами. Высота : Максимум 18 футов и 11 дюймов для обычных разрешений на перевозку негабаритных грузовиков по автомагистралям штата. Все, что превышает эту высоту, потребует обследования маршрута. Вес : до 240 000 фунтов для обычных разрешений на перевозку большегрузных автомобилей, однако, если отгрузка превышает 200 000 фунтов с расстоянием между осями менее 95 футов, вам необходимо подать заявление на получение разрешения на перевозку сверхтяжелых грузовых автомобилей. На одинарной оси: 25 000 фунтов. Тандемные оси: 46 000 фунтов. Оси Tridem: 60 000 фунтов и оси Quadem: 63 000 фунтов (подтверждено 31 мая 2018 г.). 5 осей 73 260 фунтов. Оси цапфы весят 54 000 фунтов. На ограниченных маршрутах: одиночный: 22 500 фунтов, тандемный: 41 400 фунтов, тридемный: 54 000 фунтов, четырехъядерный: 63 000 фунтов, 5 осей 73 260 фунтов, цапфа: 54 000 фунтов. Полная масса 5 осей 105 000, 6 осей: 119000, 7 осей: 129 000 фунтов, 8 осей зависит от конфигурации ваших осей. Нависание : Давай снова Texas DOT! Максимальная длина переднего свеса составляет 25 футов, а максимальная длина заднего свеса составляет 30 футов для обычных разрешений на перевозку негабаритных грузов в Техасе. Хорошая работа! Примечания: Если длина более 125 футов, ширина 20 футов или высота 18 футов и 11 дюймов, вам потребуется пройти маршрутную инспекцию. Бортовой прицеп нельзя использовать для перевозки, которая считается «широкой» и «негабаритной». Ваше разрешение будет отклонено, и вы потеряете платеж. Если груз имеет 2 разных негабаритных размера (т.е. длинный и широкий или широкий и высокий), то автоматически потребуется 2 лоцманских автомобиля или автомобилей сопровождения.
Информация о супергрузах в Техасе
Для простоты любая посылка, размеры/вес которой превышают указанные выше в разделе «Обычные», скорее всего, будет классифицироваться как сверхгрузовая поставка в штате Техас. Разрешения на сверхгрузовые перевозки, выданные в штате Техас, обычно утверждаются не менее чем за 2 недели.
Законное время в пути для негабаритных и крупногабаритных грузов в Техасе
Время в пути и ограничения для тяжеловесных и негабаритных грузов в Техасе :
Полчаса до восхода солнца и полчаса после захода солнца считаются дневным временем. Поездки в ночное время разрешены в штате Техас, если груз менее 100 футов в длину или 10 в ширину только на автомагистралях между штатами. Если груз ТОЛЬКО перегружен, он может путешествовать ночью по любым дорогам. Поездки выходного дня разрешены. Вы можете путешествовать в некоторые праздники, но есть некоторые ограничения; если длина превышает 110 футов, высота превышает 16 футов или ширина превышает 14 футов, вы НЕ можете путешествовать в следующие праздники: Новый год, День памяти, День независимости, День труда, День благодарения и Рождество.
Отдел разрешений DOT штата Техас в эти дни также закрыт. В Техасе довольно много комендантского часа во время поездок в зонах с высокой плотностью движения, поэтому обязательно обратитесь к своему разрешению. Обычно они варьируются от 6 до 9 утра и с 15 до 18 часов (только пример). В каждом разрешении, выданном Департаментом транспорта Техаса, будет конкретно указано, что такое закон о комендантском часе. Разрешение штата Техас на перевозку тяжеловесных или негабаритных грузов недействительно без особых ограничений комендантского часа, прилагаемых к нему.
Огни, флажки безопасности и предупреждающие знаки для тяжеловесных и негабаритных грузов в Техасе
Обязательная маркировка, флажки безопасности и предупреждающие знаки для тяжеловесных и негабаритных грузов в Техасе:
При перевозке тяжеловесных и негабаритных грузов на тягаче с прицепом должны быть постоянно включены фары ближнего света. Для любого груза, выходящего за пределы фактической ширины прицепа, требуются красные или оранжевые флуоресцентные предупреждающие флажки площадью не менее 16 дюймов, а также красные огни/лампы. Если вы перевозите что-либо, задний свес которого превышает 4 фута от задней части прицепа, вам необходимо будет установить две красные лампы в каждом заднем крайнем углу. Красные огни должны быть видны с расстояния не менее 500 футов. Любая посылка шириной более 8 футов и 6 дюймов потребует стробоскопа, а красное освещение является дополнением к предупреждающим флажкам. Грузовики должны иметь либо 1 проблесковый огонь желтого цвета с минимальным размером основания 8 дюймов, либо 2 одновременно мигающих желтых фонаря, установленных на крыше силового агрегата. Знаки должны быть применимы к перемещаемому грузу, такие как «негабаритный груз», «длинный груз» и т. д. Знаки должны быть не менее 5 футов в ширину, но не шире 7 футов с желтым фоном и черными буквами не менее 8. дюймов в высоту.
Когда в Техасе требуются лоцманские автомобили или транспортные средства сопровождения
Тяжеловесные или негабаритные грузы могут сопровождаться сопроводительным транспортным средством или лоцманским автомобилем, если:
Длина : Если груз превышает 110 футов в длину и до 125 футов вам понадобится 1 пилотная машина сзади. При длине более 125 футов требуется 1 машина пилота или машина сопровождения спереди и 1 сзади. Ширина : Для отправлений шириной от 14 до 16 футов потребуется 1 пилотный автомобиль впереди на 2-полосной дороге и 1 сзади на 4-полосной дороге. Если длина груза превышает 16 футов, для всех отправлений по всем дорогам и автомагистралям потребуется 1 передний и 1 задний автомобиль сопровождения или автомобиль сопровождения. Высота : Если высота груза превышает 17 футов, требуется передняя тележка с высокой опорой. Если груз превышает 18 футов в высоту, вам потребуется 1 высокий шест и 1 задний эскорт. Масса : Если груз может поддерживать минимальную скорость, транспортное средство сопровождения не требуется. Свес : Передний свес до 20 футов на некоторых 2 наземных дорогах потребует 1 пилотную машину или машину сопровождения впереди. На 4-полосном переднем свесе до 25 футов требуется 1 пилотская машина (сопровождение) сзади. Задний свес; более 20 футов, но не более 30 футов требуется одна лоцманская машина (сопровождение) в задней части груза. Если свес превышает 30 футов, потребуются 2 машины пилота или машины сопровождения, и вам нужно будет получить специальное разрешение для выдачи разрешения.
Пилотные автомобили/автомобили сопровождения. Сертификаты и требования в Техасе
Пилотные автомобили или автомобили сопровождения. Обязательные сертификаты операторов и требования к транспортным средствам. :
. или операторы транспортных средств сопровождения. Требования к транспортным средствам: все автомобили пилотов/машины сопровождения должны иметь либо оба бампера, либо 1 установленный на крыше знак «НЕГАБАРИТНЫЙ ГРУЗ» или «ШИРОКИЙ ГРУЗ» (в зависимости от того, что применимо), видимый как спереди, так и сзади автомобиля и только отображается во время работы. Знак должен быть не менее 5 футов в длину, но не более 7 футов и 12 дюймов в высоту, но не более 18 дюймов в высоту, желтого цвета с черными буквами не менее 8 дюймов в высоту, но не более 10 дюймов в высоту. а надпись должна быть не менее 1,4″ в ширину. Транспортное средство должно быть оснащено двумя горизонтально установленными вращающимися (если требуется вращающееся 8-дюймовое основание) (или стробоскопическими) мигающими или стробоскопическими огнями янтарного цвета, которые должны быть видны под углом 360 градусов с расстояния не менее 500 футов. Транспортные средства должны быть оборудованы CB-радио или устройством двусторонней связи и находиться в постоянной связи со всеми участниками движения.
По нашему мнению, пилотные автомобили также имеют минимум дополнительных предметов, но не обязательных: огнетушители весом от 2 до 5 фунтов типа A, B и C, табличка со словом «СТОП» на одной стороне, и «МЕДЛЕННЫЙ» на другом с размерами не менее 18 дюймов в диаметре с минимум 6 дюймовыми буквами. Красный флаг безопасного цвета с ручкой площадью не менее 18 дюймов, 3 светоотражающих аварийных дорожных треугольника или 18-дюймовые дорожные конусы, 8 горящих дорожных сигнальных ракет, 2 транспаранта НЕГАБАРИТНЫЙ ГРУЗ (желтый с черными буквами) и предохранительный цветной (красный, оранжевый, желтый или лимонно-зеленый) жилет, куртка или рубашка (используются при управлении движением).
Ограничения разрешений на перевозку тяжеловесных грузов и негабаритных грузов в Техасе
Максимальный вес на одну ось составляет 25 000 фунтов. На тандемных осях 46 000 фунтов. На тридемных осях 60 000 фунтов. На четыре оси 70 000 фунтов. На пятиосных прицепах 81 400 фунтов. На поворотных осях 60 000 фунтов. Если ваша ось имеет ширину 10 футов, вам будет разрешен следующий вес на ограниченных маршрутах: одинарная ось 22 500 фунтов, тандемные оси 41 400 фунтов, тридемные оси 54 000 фунтов, четыре оси 63 000 фунтов пять осей 73 260 фунтов: цапфа 54 000 фунтов: общий вес пять осей 105 000 фунтов, шесть осей 119000 фунтов, семь осей 129 000 фунтов, восемь осей зависит от конфигурации оси: длина до 180 футов максимальный вылет составляет 30 футов максимальная ширина составляет от 20 футов до 16 футов обычный максимум на межштатной автомагистрали: высота 18 футов 11 дюймов. Любая нагрузка, которая превышает эти размеры или вес, может называться сверхнагрузкой. Если более 125 футов в длину, или 20 футов в ширину, или 11 футов и 8 дюймов в высоту, и требуется проверка маршрута, пожалуйста, обратитесь к форме штата Техас номер MCD 306a.
Негабаритные и тяжеловесные грузовые знаки, флаги и необходимые огни в Техасе
Знаки необходимы на всех машинах пилотов и машинах сопровождения. Любое транспортное средство, перевозящее груз, выступающий сзади не менее чем на 4 фута за бортом прицепа, должно отображать на крайнем конце груза надпись Lance, видимую на расстоянии не менее 500 футов от задней части. Для считывания отражателей, указывающих максимальную ширину груза, которая видна в ночное время во всех направлениях сбоку и сзади груза, требуется. Поэтому мои грузовики должны включать фары ближнего света всякий раз, когда перевозят негабаритные или тяжелые грузы любого типа. Любой груз или груз, выступающий за заднюю часть прицепа более чем на 4 фута, должен иметь красные флажки квадратной формы размером не менее 16 дюймов на всех концах фактического груза, которые должны быть размещены там, где горит красный свет. требуется на всех конечностях. Кроме того, мои грузовики должны быть оборудованы либо двумя одновременно мигающими желтыми огнями Lee, либо одним вращающимся желтым маяком с основанием не менее 8 дюймов, прикрепленным к верхней части силового агрегата. Огни силового агрегата должны быть видны как спереди, так и сзади силового агрегата, и силовой агрегат должен иметь такие же 16-дюймовые предупреждающие флажки, установленные в самой передней части автомобиля. Все силовые агрегаты должны иметь широкий знак нагрузки, установленный спереди и сзади транспортного средства, а также груз на буксире, и знак должен иметь желтый фон с черными буквами высотой не менее 8 дюймов. . Этот знак должен быть не менее 5 футов в ширину, но не более 7 футов в ширину.
Требования к лоцманскому автомобилю и транспортному средству сопровождения для негабаритных и тяжеловесных грузов в Техасе
Если ваш груз превышает 14 футов в ширину, 17 футов в высоту или 110 футов и связан, требуется один сопровождающий или лоцманский автомобиль. Если вы будете путешествовать по 2-полосному шоссе. то пилотская машина или машина сопровождения должны находиться впереди силового агрегата. Если вы едете по шоссе с четырьмя и более полосами движения, то машина сопровождения или пилотская машина должны находиться сзади. Когда груз превышает 17 футов в высоту, ваша пилотская машина или сопровождающий должны двигаться впереди груза, а также иметь высокий шест. Если ваш груз превышает 16 футов в ширину, 18 футов в высоту или 125 футов в длину, требуется как передняя, так и задняя пилотская машина или машина сопровождения. Всякий раз, когда отгрузка или груз превышают 18 футов в высоту, ваш передний эскорт должен быть оснащен высоким шестом.
Полицейское сопровождение тяжеловесных и негабаритных грузов в Техасе
Официальные автомобили или мотоциклы правоохранительных органов могут использоваться в качестве основного автомобиля сопровождения или пилотного автомобиля для разрешенного груза, перемещаемого в пределах юрисдикции. Квалифицированные пилоты сопровождения должны быть либо офицером дорожной полиции, либо шерифом, либо должным образом уполномоченным заместителем, а заметный полицейский действует на мотоцикле или автомобиле. Пилот/автомобиль сопровождения/мотоцикл должен поддерживать двустороннюю радиосвязь с разрешенным транспортным средством и другими пилотскими автомобилями или автомобилями сопровождения, участвующими в движении разрешенного транспортного средства.
Конвои с несколькими партиями негабаритных или тяжеловесных грузов – Требования к транспортным средствам сопровождения в Техасе
Для грузов длиной от 110 до 125 футов разрешается один эскорт на груз или колонну или для четырех грузов с одним передним и одним задним пилотом автомобиль или автомобиль сопровождения до 125 футов. От 125 футов и 1 дюйма до 150 футов и связанных с передним и задним эскортом на груз или на колонну из 22 требуется максимум четыре груза с одним передним и одним задним пилотским автомобилем или автомобилем сопровождения. От 150 футов и 1 дюйм и до 180 футов в длину требуется один передний и один задний эскорт на груз или на конвой до двух грузов с одним передним и одним задним эскортом. Расстояние между грузами и их освещение точно такие же, как описано выше, однако каждый разрешенный груз в колонне должен перемещаться не менее чем на 1000 футов, но не более чем на 2000 футов от любого другого разрешенного груза в колонне. Иметь вращающийся янтарный маяк или янтарный пульсирующий свет диаметром не менее 8 дюймов, установленный в верхней задней части отгружаемого груза или груза.
Правила перевозки промышленного жилья в Техасе
Если промышленный дом имеет ширину более 16 футов, но не более 18 футов, то требуется один пилотный автомобиль или автомобиль сопровождения. Если вы путешествуете по 2 Lane Hwy. лоцманская машина или машина сопровождения должны находиться впереди груза. На шоссе с четырьмя и более полосами движения машина сопровождения должна находиться сзади. Если груз превышает 18 футов в ширину, требуется два эскорта: один спереди и один сзади.
Автомобили сопровождения должны быть оснащены следующим оборудованием в Техасе
Все машины сопровождения или машины сопровождения должны быть прикреплены к верхней части машины сопровождения или машины сопровождения с двумя мигающими желтыми огнями или одним вращающимся желтым маяком с основанием диаметром не менее 8 дюймов, который должен быть виден с сторонам передней и задней части пилотской машины или машины сопровождения, когда они активно используются в качестве пилотной машины или машины сопровождения. На всех знаках автомобиля сопровождения должны быть изображены по обе стороны от неровностей лоцманского автомобиля или автомобиля сопровождения спереди и сзади слова «негабаритный груз» или «широкий груз». Эти обязательные знаки должны быть видны как спереди, так и сзади транспортного средства во время пилотирования или сопровождения любого груза. Знак должен соответствовать следующим размерам. Он должен быть не менее 5 футов в ширину, но не более 7 футов в ширину. Он должен быть не менее 12 дюймов в высоту, но не более 18 дюймов в высоту. Цвет знака должен быть желтым с черными буквами. Размер надписи на знаке должен быть не менее 8 дюймов в высоту, но не более 12 дюймов в высоту и не менее 1,41 дюйма в ширину. Знак должен быть виден спереди и сзади вашего пилотского автомобиля или автомобиля сопровождения, и его нельзя использовать, если вы не при исполнении служебных обязанностей. Все лоцманские автомобили и автомобили сопровождения должны быть оборудованы устройством двусторонней радиосвязи, обеспечивающим четкую связь с разрешенным транспортным средством, а также со всеми другими лоцманскими автомобилями и автомобилями сопровождения, участвующими в перевозке разрешенного транспортного средства. Все пилотские автомобили и автомобили сопровождения должны весить не менее 1000 фунтов и не более 10 000 фунтов.
Время в пути транспортных средств сопровождения и пилотных автомобилей, которые работают с негабаритными и тяжеловесными автотранспортными компаниями в Техасе
Если размеры вашей работы ограничены дневным передвижением, то ваше рабочее время начинается с получаса до захода солнца и заканчивается в час- полчаса после захода солнца. Что касается праздничных ограничений, то максимальные размеры или вес, с которыми вы можете работать с грузом до 14 футов в ширину или до 16 футов в высоту или 110 футов в длину (производственный дом), то ни один из них не может быть перевезен ни на одном из следующие праздники: Новый год, День памяти, День независимости, День труда, День благодарения и Рождество. Ограничений по выходным дням нет. Чтобы узнать о комендантском часе, вы можете использовать приведенные выше ссылки, чтобы перейти на веб-сайт Министерства транспорта Техаса по адресу www. txdot.gov для получения дополнительной информации. Если груз не превышает 10 футов в ширину или 100 футов в длину, вы можете путешествовать ночью только по автомагистралям между штатами. Груз, имеющий только избыточный вес, может путешествовать ночью по любому шоссе Техаса. Отдел выдачи разрешений штата Техас будет закрыт в Новый год, День памяти, День независимости, День труда, День благодарения и Рождество. Путешествие не будет ограничено в эти дни и меньше, чем указано в вашем разрешении. Разрешения недействительны без прикрепленного листа о комендантском часе.
Texas Dot Contact Information и Notes
Texas Dot Office and Contact Information :
Физический адрес : Техасский государственный департамент транспортного автомобильного перевозчика 125 Восточная 11 -й улица Austin, TX 78701
125. Электронная почта : [email protected] Телефон службы поддержки : 800-299-1700 – вариант 1 или 5. 14:00. Центральный часовой пояс
Щелкните здесь, чтобы перейти на веб-сайт DOT штата Техас, чтобы получить разрешения на перевозку негабаритных и тяжеловесных грузов.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПОЛЕЗНЫЕ РЕСУРСЫ
Закрытие дорог Техаса
Информация, содержащаяся на этих страницах, является исследовательской информацией, предназначенной в первую очередь для водителей, диспетчеров и пилотных компаний, занимающихся перевозкой негабаритных и большегрузных автомобилей. Несмотря на то, что прилагаются все усилия для поддержания точности этой информации, вы должны обязательно проверить эту информацию в отделе разрешений DOT штата Техас, прежде чем начинать любую перевозку негабаритных или тяжелых грузов.
Официальный государственный флаг Техаса.
Разрешения на негабарит
IDOT уполномочена Транспортным кодексом штата Иллинойс (625 ILCS 5/15–301) и 92 Административным кодексом штата Иллинойс 554, подраздел F, в отношении автомагистралей, находящихся под ее юрисдикцией, что IDOT может по своему усмотрению по заявлению и при наличии уважительной причины выдает специальное разрешение, разрешающее заявителю эксплуатировать или перемещать транспортное средство или комбинацию транспортных средств, размер или вес транспортного средства или нагрузка которых превышает максимальное значение, указанное в настоящем Законе, или иным образом не соответствует настоящему Закону после любая автомагистраль, находящаяся под юрисдикцией штата Иллинойс. Разрешение на негабарит/избыточный вес требуется, когда транспортное средство или груз превышают допустимые размеры и вес и должны перемещаться по шоссе или через него, за которое отвечает государство. Заявки на получение разрешений проверяются на предмет допусков мостов, зон строительства, зазоров по высоте и некоторых других проблем безопасности. Новая система автоматизированных разрешений Illinois Transportation Automated Permit System (ITAP) позволяет клиентам подключаться к Интернету и подавать заявки. Большинство разрешений выдается сразу. Часто для завершения вашего переезда могут потребоваться дороги, НЕ разрешенные IDOT. Во всех таких случаях, связанных с дорогами местной юрисдикции, лица, получившие разрешение, ДОЛЖНЫ получить разрешение от соответствующих местных властей до начала движения.
Пожалуйста, посетите нашу фотогалерею разрешенных перемещений по Иллинойсу.
Тип разрешения
Подать заявку
Соответствие разрешению
Ресурсы
Дополнительные контакты
Фотогалерея
Тип разрешения, связанный с разрешением, а также сборы, связанные с разрешением,
см. Кодекс транспортных средств штата Иллинойс (625 ILCS 5/15 – 301) или свяжитесь с отделом выдачи разрешений на перевозку негабаритных/тяжеловесных автомобилей штата Иллинойс лично, по телефону или по электронной почте, как указано ниже.
Департамент транспорта штата Иллинойс, Бюро операций, бюро разрешений, 2300 South Dirksen Parkway Springfield, Illinois 62764 Телефон: (217) 785-1477, если звоните из Спрингфилда или другого штата; (800) 252-8636, если вы звоните с номера штата Иллинойс, но за пределами Спрингфилда Электронная почта: [email protected]
Если вы перемещаете сельскохозяйственное орудие, как определено в IVC 625 ILCS 5/1-130 , а у вас только избыточная ширина, см. OPER 2279Широкие грузы сельскохозяйственных орудий.
Подать заявление
Перед подачей заявления
Прежде чем заказать разрешение, соберите следующую информацию:
Будет ли это переезд в один конец или туда и обратно?
Будет ли перемещаемый объект загружен на прицеп, буксируем грузовиком на собственной колесной базе, или будет двигаться своим ходом .
Что представляет собой перемещаемый объект (Описание груза), включая два (2) из следующих трех (3) предметов, если груз имеет избыточный вес; производителя, номер модели или серийный номер перемещаемого груза (но не транспортного средства, которое его перемещает).
Габаритные размеры (ширина, длина и высота) автомобиля/прицепа в загруженном состоянии или с собственной силовой установкой.
Номерной знак и состояние тягача, если он освобожден, серийный номер собственного силового агрегата
При избыточном весе:
Полная масса
Масса отдельной оси
Индивидуальное расстояние между осями в футах и дюймах между каждым комплектом осей
Происхождение загрузки:
Если отправка начинается в Иллинойсе, можно использовать точный адрес.
Если вы въезжаете со стороны штата, вам необходимо знать, какой из пяти (5) граничащих штатов (IA, IN, KY, MO или WI) и маршрут следования при въезде в Иллинойс.
Пункт назначения:
Если конечная остановка находится в Иллинойсе, можно использовать точный адрес
Если выезжаете из Иллинойса в один из пяти (5) граничащих штатов, вам необходимо знать, какой из них и маршрут следования, когда выезд из Иллинойса.
Конкретный(е) маршрут(ы), если таковые имеются, которые водитель хочет использовать.
Для поездок между штатами вы должны получить номер DOT США.
**ПРИМЕЧАНИЕ. Разрешения, выдаваемые IDOT, предназначены ТОЛЬКО для проезда по дорогам штата . По закону вы должны получить разрешение от любой местной юрисдикции, включая муниципалитет, город, округ или надземную дорогу, или от Управления по взиманию платы за проезд штата Иллинойс ДО для передвижения по дорогам местной юрисдикции, платным дорогам или при пересечении платных строений.**
Подача заявки на получение разрешения
После того, как вы определили тип необходимого разрешения:
Войдите в Автоматизированную систему разрешений Illinois Transportation.
Для новых пользователей требуется регистрация.
Система ITAP предназначена для предоставления нашим клиентам круглосуточного доступа к разрешениям на перевозку негабаритных/тяжеловесных грузов в режиме 24/7.
Если у вас возникли трудности с навигацией по системе ITAP, вы можете обратиться в отдел выдачи разрешений на перевозку негабаритных/избыточного веса штата Иллинойс по телефону 217-785-1477 доб. 1 или в компанию по выдаче разрешений, чтобы получить помощь в получении разрешения.
Варианты оплаты
После того, как вы создали учетную запись для системы ITAP, существует несколько способов оплаты разрешений:
Кредитная карта (только American Express, Discover, Master Card или Visa)
E- Чек
Начиная с 1 июня 2019 года с клиентов, использующих кредитную, дебетовую карту или электронный чек для оплаты разрешительных сборов и других расходов, связанных с разрешениями, будет взиматься комиссия JetPay за удобство. Плата за удобство кредитной или дебетовой карты составляет 2,25% от общей суммы к оплате (минимум 1 доллар США). Плата за удобство E-Check составляет 0,75 доллара США за транзакцию.
Или вы можете открыть счет условного депонирования. После того, как вы подали онлайн-заявку на учетную запись, вы получите уведомление, основанное на ваших спецификациях, о том, что ваша учетная запись готова для средств. Вы можете пополнить счет чеком, наличными или электронным чеком.
Если вы уже являетесь держателем залогового счета в Управлении по выдаче разрешений на негабаритные/избыточные веса штата Иллинойс и вам необходимо изменить сумму залога, пожалуйста, заполните OPER 1931 Proof of Bond и отправьте оригинал в Управление по выдаче разрешений на негабаритные/избыточные веса штата Иллинойс. .
Соответствие разрешений
После получения разрешения вам потребуется получить копию OPER 993 Положений о разрешении на движение специального транспорта. Этот документ должен сопровождать разрешение во время переезда. Принимаются электронные версии, а также печатные версии.
Разрешения, выдаваемые IDOT, предназначены для проезда по дорогам государственной юрисдикции ТОЛЬКО . По закону вы должны получить разрешение от любой местной юрисдикции, включая муниципалитет, городок, округ или надземную дорогу, или от Управления по взиманию платы за проезд штата Иллинойс ДО для движения по местным дорогам, платным дорогам или при пересечении платных сооружений.
Ресурсы
Правила, положения и сборы
Правила IDOT, положения, таблицы сборов за разрешения и сопутствующая информация, которая регулирует выдачу и перемещение разрешений, доступны в Политике штата по автомобильным дорогам штата (2022 г.).
Таблицы сборов за разрешение для категорий «Избыточный размер», «Избыточный вес» и «Избыточный вес только на ось» (полная норма).
Плата за ограниченное разрешение на непрерывную работу.
Рассчитайте приблизительную плату за сверхзагрузку с помощью калькулятора платы за сверхзагрузку.
Если вы перемещаете сельскохозяйственное орудие, как определено в IVC 625 ILCS 5/1-130, и вы перемещаете его только по ширине, см. OPER 2279 Широкие нагрузки на сельскохозяйственные орудия.
Крупногабаритный/большегрузный
Запрещены любые перемещения конструкций с ограничением нагрузки в тонну на обозначенных или немаркированных маршрутах, находящихся под юрисдикцией IDOT
Пересечение конструкций с разрешенным весом на обозначенных или немаркированных маршрутах, подпадающих под юрисдикцию IDOT, разрешено только с разрешенным весом. вертикальный зазор
Файлы со списком временных ограничений (txt) и (pdf) Временные ограничения также можно просмотреть в «Путешествие по Иллинойсу»
Список постоянных ограничений — это списки постоянных ограничений на проезжей части, которые также указаны в «Путешествие по Иллинойсу»
State Line Bridges список ограничений, определенных соседними штатами и указанных на сайте Getting Around Illinois
IL Road Jurisdictions можно просмотреть, перейдя на https://www.
Платформенный стапель* для восстановления геометрии кузова автомобилей, имеющих повреждения любой сложности.
Платформа стапеля имеет продольные пазы, что позволяет устанавливать 4 кузовных зажима в любом месте платформы. Более того, наличие пазов позволяет полностью использовать поверхность платформы в процессе правки кузова.
Кузовные зажимы стапеля обеспечивают простую и быструю фиксацию кузова ремонтируемого автомобиля на платформе. Зажим крепится одним болтом, и имеет регулировку по высоте.
Две силовые стойки (башни) с гидравлическим приводом и тяговым усилием по 10 тонн свободно перемещаются вокруг платформы в пределах 360, что делает возможным приложение тягового усилия к любой точке кузова автомобиля. Высота приложения тягового усилия легко изменяется посредством изменения положения хомута со шкивом.
Для удобного заезда и съезда автомобиля используется гидравлическое подъемное устройство для подъема/опускания платформы на одну сторону (односторонний подъемник). Управление подъемом и опусканием осуществляется посредством пневмогидравлического насоса известной фирмы ENERPAC. Кроме того, в комплект поставки стапеля входят две въездные аппарели.
Помимо указанных особенностей стапель B 19 G имеет широкое оснащение аксессуарами уже в стандартной комплектации: прочными цепями, зажимами, фиксаторами, соединителями и укоротителем цепи, комплектом для создания тягового усилия вниз и пр.
Стандартная комплектация
Основные элемента стапеля**:
— платформа стапеля с подъемником одной стороны платформы;
— 10-т силовая стойка в сборе, 2 шт.;
— основной кузовной зажим в комплекте с пластиной-основанием и крепежными болтами, 4 шт.;
— пневмогидравлический насос с развиваемым давлением 690 бар, 2 шт.;
— комплект аксессуаров для кузовного ремонта;
— набор инструментов для монтажа и сборки.
** Подробное описание комплекта поставки стапеля см. по ссылке «Подробное описание».
Артикул:
B-19GN
Длина платформы, мм
5180
Ширина платформы, мм
2000
Высота платформы, мм
530
Тяговое усилие, тонн
2х10
Рабочее давление воздуха, бар
6-8
Макс. грузоподъемность, кг
3500
Вес нетто, кг
2200
Стапель восстановления автомобильных кузовов
по порядкупо росту ценыпо снижению ценыпо новизне
SIVER E
В кредит
Стапель для кузовных работ SIVER E
от 5 122 300 Тг.
Под заказ
Купить
SIVER K
Стапель SIVER K
от 3 895 900 Тг.
Под заказ
Купить
SIVER-B
В кредит
Стапель для кузовного ремонта SIVER-B
от 2 295 700 Тг.
Под заказ
Купить
SIVER К MAXI
SIVER К MAXI стапель платформенный
от 4 294 900 Тг.
Под заказ
Купить
SIVER ELM
В кредит
Стапель SIVER ELM
9 742 300 Тг.
Под заказ
Купить
ARS-12
Стапель ARS-12
3 425 800 Тг.
Под заказ
Купить
SIVER С
В кредит
Стапель для кузовных работ SIVER С
от 4 198 300 Тг.
Под заказ
Купить
SIVER H
В кредит
Стапель для кузовных работ SIVER H
от 3 174 400 Тг.
Под заказ
Купить
SIVER T
Стапель SIVER T
29 383 200 Тг.
Под заказ
Купить
1280006
Стапель для кузовного ремонта Siver A
от 1 342 300 Тг.
Под заказ
Купить
A-2
Подкатное устройство A-2
970 900 Тг.
Под заказ
Купить
AS45L1
Стапель AS45L1
4 710 300 Тг.
Под заказ
Купить
TORNADO 2
Стапель AS — TORNADO 2
Цену уточняйте
Под заказ
ARS-11
Стапель ARS-11
Цену уточняйте
Под заказ
Black Shark
Стенд для восстановления геометрии кузова и рам Black Shark
Цену уточняйте
Под заказ
1280016
Стапель Express+
Цену уточняйте
Под заказ
S10
Стапель Sillan S10
3 595 500 Тг.
Под заказ
Купить
Express
Стапель Express
Цену уточняйте
Под заказ
16243248
Все крупные успешные автосервисы и СТО в обязательном порядке имеют в своём арсенале — стапель для кузовного ремонта. Он абсолютно необходим, для проведения работ по выправлению кузова автомобиля попавшего в аварию и восстановлению правильного расположения основных узлов и агрегатов автомашины. Стапель для кузовного ремонта проводит настолько качественную работу, что даже мастерство жестянщиков высокой квалификации не может сравниться с ним. Он способен выправить даже самые сильные деформации кузов, после очень серьёзных повреждений.
Именно стапель для кузовного ремонта способен приложить многотонные усилия в необходимых точках и в нужных направлениях. Что особенно ценно в этом оборудовании – так это о, что детали кузова выправляются, а структура металла остаётся той же. Использование стапеля позволяет сохранять структуру металла и полностью избежать в местах проведения ремонтных работ, возникновения коррозии.
Для любого СТО, практически невозможно провести качественный ремонт повреждённого кузова, без использования стапеля для кузовного ремонта, который оснащён необходимым для работы оборудованием и современной электронной контрольно-измерительной системой.
Стапель для кузовного ремонта должен отвечать основным и весьма важным принципам – это безопасность, сила, точность и прочность.
Почему выгодно покупать именно у нас?
ТОО «Экспромт-3» получат оборудование для СТО непосредственно от производителя. Наша компания более 10 лет занимается продажей оборудования для автосервисов и СТО и является официальным дистрибьютором компании Launch. Регулярные поставки оборудования, обеспечивают постоянное наличие необходимой продукции на нашем складе. Мы следим за качеством нашей продукции, поэтому покупая у нас оборудование, причём по вполне приемлемым ценам, Вы получаете годовую гарантию на приобретаемое оборудование. Поставки осуществляются в течение очень короткого времени во все регионы Казахстана.
Китайский производитель станков для изготовления каркасов кузовов, покрасочных камер, поставщиков автомобильных подъемников
Станок для изготовления каркасов кузовов автомобилей
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Покрасочная камера
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Автомобильный подъемник и шиномонтажный станок
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Оборудование для ремонта автомобильных шин
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Видео
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Свяжитесь сейчас
Профиль компании
{{ util. each(imageUrls, функция(imageUrl){}}
{{ }) }}
{{ если (изображениеUrls.length > 1){ }}
{{ } }}
Тип бизнеса:
Производитель/завод, Торговая компания
Деловой диапазон:
Автозапчасти и аксессуары для мотоциклов
Основные продукты:
Автоматическая машина для рамы кузова
,
Покрасочная камера
,
Автоподъемник
,
Регулировка углов установки колес
,
шиномонтажный станок
,
Рулевое колесо . ..
Сертификация системы менеджмента:
ИСО 9001, ИСО 9000, ИСО 20000, НАССР
Yantai Care Machinery Co., Ltd. Является производителем, который также является торговой компанией, специализирующейся на производстве и экспорте оборудования для автосервиса. Получил хорошую репутацию со всего мира за последние 12 лет. У нас есть профессиональная техническая команда, команда продаж, команда контроля качества и команда логистики, мы можем предоставить индивидуальное обслуживание магазина 4S, мастерской по ремонту кузовов автомобилей со всем гаражным оборудованием. Все продукты одобрены CE, добро пожаловать к нам в гости!
Почему нам доверяют автосервис:
Team Autocare — это надежная всемирная сеть …
Просмотреть все
Доска объявлений
4 шт.
автоматическая покрасочная камера
машина каркаса кузова автомобиля
регулировка сход-развала
Все виды 2, 4, ножничный подъемник
Пошлите Ваше сообщение этому продавцу
* От:
* Кому:
Миссис Айс Ву
* Сообщение:
Введите от 20 до 4000 символов.
Это не то, что вы ищете? Опубликовать запрос на поставку сейчас
Патент США на лодочный стапель для подвижной или стационарной установки Патент (Патент № 4,286,346, выдан 1 сентября 1981 г.)
Изобретение относится к лодочному стапелю для подвижной или стационарной установки, содержащему каркас и предусмотренные на нем опорные средства для лодка, каркас которой может находиться в почти горизонтальном положении, когда лодка поддерживается им, и которая может поворачиваться в более наклонное положение для облегчения схода лодки со стапеля в воду или наоборот.
Подобные устройства, обычно мобильного типа, широко используются для перевозки лодок за автомобилями.
У этих известных, так называемых «стапельных прицепов» шест, который может быть соединен с буксирным крюком автомобиля, шарнирно прикреплен к точке рамы, которая предусмотрена на некотором расстоянии от переднего конца рамы фреймворк. Когда стапель находится в наклонном положении, передний конец рамы может, таким образом, двигаться вверх по отношению к шесту, и это движение вверх может контролироваться, например. с помощью резьбового стержня. Наклон, под которым может быть поднят каркас, относительно невелик, помимо прочего, потому, что обычно прицеп должен оставаться соединенным с буксировочным крюком из-за устойчивости прицепа при спуске лодки. По этой причине не допускается, чтобы шест образовывал слишком большой угол с горизонталью, так как это означало бы слишком большую нагрузку на петлю буксирного крюка.
По этим причинам такое устройство может быть использовано только тогда, когда для спуска лодки и подъема ее из воды имеется плавно наклоняющийся берег, угол которого должен быть небольшим. Когда уклон слишком мал, моторное транспортное средство должно быть загнано слишком глубоко в воду, чтобы лодка могла плавать, тогда как в случае слишком крутого уклона должен быть доступен автомобиль тяжелого веса.
В таком стапельном прицепе рама будет поворачиваться вокруг опорной точки, где предусмотрены ось и колеса. Когда эта ось закреплена на берегу, потребуется очень длинная рама, которая должна быть очень тяжелой, чтобы обеспечить устойчивость к высоким изгибающим нагрузкам, когда лодку спускают на воду или вынимают из воды.
В настоящем изобретении эти недостатки преодолены за счет создания лодочного стапеля, который отличается тем, что рама может свободно шарнирно вращаться вокруг вала и содержит по меньшей мере одну часть, телескопическую в продольном направлении рамы, при этом телескопическая часть предусмотрена на или около его конца, который выступает из каркаса со средствами для соединения каркаса по крайней мере с одним плавучим телом, таким образом, чтобы конец каркаса даже при максимальной нагрузке мог оставаться плавающим на воде, тогда как предусмотрены средства для регулировки плавучести плавучего тела таким образом, чтобы конец каркаса мог опускаться под поверхность воды при спуске на воду или подъеме лодки из воды.
Таким образом получается, что каркас действует как опорная балка, которая опирается на свои концы, когда лодка спускается на воду или вынимается из воды. Таким образом, изгибающие моменты, воздействующие на каркас, могут быть небольшими, так что каркас может иметь легкую конструкцию.
В соответствии с дальнейшим развитием изобретения лодка размещена на шасси, которое может перемещаться по каркасу и его телескопической части.
Таким образом, можно получить, что положение лодки относительно стапеля может быть легко несколько изменено для очень постепенного смещения центра тяжести лодки со стапелем относительно вала, вокруг которого может шарнирно вращаться каркас .
В случае лодочного прицепа желательно, напр. что шест опирается с определенной силой на буксировочный крюк, так что во время движения лодку нужно ставить на очень определенное место каркаса и фиксировать в этом положении. Когда телескопические части рамы выдвигаются, вес этих частей может привести к тому, что рама будет шарнирно вращаться вокруг шарнирного вала до того, как телескопическая часть выдвинется полностью. Этого можно легко избежать, переместив ходовую часть, на которой стоит лодка, немного вперед в направлении буксировочного крюка, чтобы все осталось сбалансированным. После того, как телескопическая часть каркаса полностью выдвинута и заблокирована, ходовая часть перемещается в противоположном направлении, к телескопической части, так что весь каркас с лодкой будет постепенно шарнирно вращаться до тех пор, пока плавучее тело не упрется в воду. Затем шасси с лодкой подводят к концу удлиненной части и плавучесть плавучего тела постепенно уменьшают, так что конец каркаса опускается ниже поверхности воды и лодка освобождается от шасси. Наконец, соединение между лодкой и самой высокой точкой ходовой части отсоединяется, чтобы полностью освободить лодку от ходовой части.
Важным преимуществом использования ходовой части, на которой стоит лодка, является то, что лодку не нужно перемещать по каткам, которые могут оказывать значительную нагрузку на корпус лодки, так как форма корпуса значительно меняется по всей его длине так, что ролики, которые сначала прилегают к стенкам, образующим определенный угол, позже прилягут к стенкам, образующим другой угол друг с другом. Поэтому, когда лодку втягивают в лодочный прицеп, значительные нагрузки, как правило, воздействуют на стенки корпуса и, следовательно, также на конструкцию, на которую опираются катки. Этого можно избежать с помощью устройства согласно настоящему изобретению, с помощью которого лодку можно поддерживать в наиболее подходящих для этого местах, которые могут быть предварительно выбраны. Предпочтительно это будут места, на которых находится ферма лодки.
По предпочтительному варианту ходовая часть может перемещаться по раме с помощью четырех катков, установленных по две пары друг за другом, снабженных фланцами для направления ходовой части в боковом направлении по отношению к раме, при этом ходовая часть дополнительно снабжен средствами, которые выступают вниз из ходовой части и имеют часть, загнутую внутрь и частично закрывающую раму, чтобы удерживать ходовую часть также в вертикальном направлении по отношению к раме и ее телескопической части.
Средства, удерживающие ходовую часть в вертикальном направлении, могут быть предусмотрены рядом с четырьмя роликами, но также возможно предусмотреть только по одному средству с каждой стороны ходовой части, примерно между двумя роликами, расположенными на этой стороне. Таким образом предотвращается, что ходовая часть может начать переворачиваться относительно одного комплекта колес, когда часть лодки, которая опирается на ходовую часть, начинает плавать.
В соответствии с предпочтительным вариантом будут предусмотрены два плавающих тела, по одному с каждой стороны телескопической части рамы. Таким образом будет обеспечена определенная поперечная устойчивость и той части каркаса, которая плавает на воде. Кроме того, это снижает риск соприкосновения лодки с плавающим телом при ее спуске на воду или подъеме из воды.
Надувные подушки безопасности можно использовать в качестве плавучих тел. Их можно надуть, например. с помощью воздушного насоса, который приводится в действие с помощью аккумуляторной батареи автомобиля.
Также возможно применение плавучих тел с жесткими стенками, в этом случае в плавучие тела можно напускать воду и выдавливать эту воду с помощью сжатого воздуха.
При использовании надувных подушек безопасности каждую подушку безопасности можно прикрепить к верхней стороне горизонтальной рамы, которая с помощью проушин может надвигаться на вал, выступающий сбоку от телескопической части рамы. Таким образом, подушки безопасности можно легко установить на каркас и снять после их использования во время транспортировки устройства. Еще одним преимуществом является то, что подушка безопасности всегда может повернуться в наиболее выгодное положение по отношению к поверхности воды, каким бы ни был угол наклона каркаса к поверхности воды.
Каркас по предпочтительному варианту состоит из двух П-образных профилей, полки которых направлены друг к другу, и из которых не менее двух противоположных ножек соединены друг с другом, при этом части телескопического каркаса размещены в два U-профиля. Таким образом получается устойчивая конструкция, требующая небольшой высоты.
В соответствии с дальнейшим развитием изобретения телескопическая часть каркаса состоит из трубчатых профилей предпочтительно с прямоугольным поперечным сечением, установленных вдоль, которые соединены друг с другом посредством планок, расположенных на таком расстоянии от друг друга, что они образуют перекладины лестницы, а также конец каркаса возле телескопической секции снабжен этими перекладинами.
Таким образом обеспечивается легкий доступ к лодке, когда ее нужно спустить на воду или вывести из воды с помощью устройства.
Хотя выше в основном обсуждался стапель согласно изобретению в виде прицепа для лодки, который, следовательно, может перевозиться за автомобилем, стапель для лодки можно использовать и без комплекта колес. В этом случае шарнирный вал крепится к земле с помощью опорной конструкции.
Такая возможность имеет большое значение для владельцев лодок, которые располагают землей, прилегающей к водному пути, но не имеют права строить там пристань или даже пришвартовывать свою лодку.
Теперь они могут установить конструкцию в соответствии с изобретением на своей земле, чтобы они могли легко спускать лодку со своей земли и вынимать ее из воды после использования.
Такая возможность существует, конечно, также для причалов для лодок, где устройство согласно изобретению может быть использовано для спуска лодок на воду и подъема их из воды. Тогда такой причал может быть расположен на узком фарватере, так как только часть фарватера будет загорожена лишь на короткое время, а именно при спуске на воду или выводе лодок из воды. У такой пристани ходовая часть, используемая для спуска лодок и вывода их из воды, может быть выполнена таким образом, чтобы ее можно было сгонять со стапеля на берег, чтобы лодка оставалась на той же тележке во время ремонта или хранилище.
Таким образом, можно использовать один стапель для большого количества лодок.
Изобретение поясняется далее посредством примера варианта осуществления, показанного на чертеже, на котором:
РИС. 1 показан вид сбоку подвижного шлюпочного стапеля согласно настоящему изобретению в положении, в котором телескопическая часть рамы выдвинута и с помощью плавучих тел опирается на водную поверхность, как в случае, когда шлюпка движется. спущенный на воду или после того, как он был поднят из воды;
РИС. 2 показан вид сбоку устройства по фиг. 1, у которого рама находится в горизонтальном положении, а телескопическая часть выдвинута лишь незначительно, а на ходовой части нет лодки;
РИС. 3 показан вид сверху на раму с перемещающейся по ней телескопической частью и частью ходовой части, как показано на фиг. 2;
РИС. 4 показано поперечное сечение рамы, ее телескопической части и ходовой части, движущейся по ней, приблизительно по линии IV-IV на фиг. 2;
РИС. 5 показан вид сзади нижней части устройства, показанного на фиг. 1 и
РИС. 6 показан вид в перспективе снизу каркаса и установленного на нем плавающего тела.
Устройство, показанное на чертеже, содержит шасси 1, поддерживаемое комплектом колес 2, вспомогательным колесом 3 и сцепкой 4. Сцепка 4 может быть соединена с буксировочным крюком (не показан) транспортного средства.
Шасси 1 дополнительно содержит шарнирный вал 5, служащий для шарнирной опоры рамы 6, снабженной телескопической частью 7. Над рамой 6 и ее телескопической частью 7 может перемещаться ходовая часть 8, на которой лодка 10 поддерживается с помощью опор 9.
К свободному концу телескопических частей 7 могут крепиться плавучие тела 11, как показано, в частности, на фиг. 1.
Как показано на фиг. 3 и 4, каркас 6 состоит из профилей 12, соединенных друг с другом на одном конце с помощью профиля 13 и, кроме того, с помощью планок 14. В месте, где предусмотрено место шарнира, такая планка выполнена тяжелой и снабжена проушинами 15 для размещения шарнирного вала 5 (см. фиг. 2).
Внутри П-образных профилей 12 каркаса 6 предусмотрена телескопическая часть 7, состоящая из двух продольных трубчатых профилей 16, соединенных друг с другом с помощью стержней 17. Как показано на фиг. 3, стержни 17 могут образовывать перекладины лестницы.
На внешнем конце трубчатые профили 16 соединены друг с другом посредством профиля 18, на котором предусмотрены стержни 19, см. фиг. 5. На стержнях 19 могут быть установлены проушины 20 (см. фиг. 6), которые соединены с каркасом 21, на котором с помощью сетки 23 предусмотрена подушка безопасности 22. Для крепления каркаса 21 на стержне 19, например этот стержень 19 может иметь резьбовой конец, на котором можно затянуть гайку 24.
Телескопическая часть 7 может быть закреплена в определенном месте рамы 6, напр. с помощью штифтовой конструкции. Кроме того, очевидно, что будут предусмотрены кулачки для предотвращения вытягивания телескопической части 7 из рамы 6, при этом гарантируется, что телескопическая часть 7 всегда поддерживается на определенной длине рамой 6.
Как показано на фиг. 2 и 3, ходовая часть 8 состоит из двух продольных трубчатых профилей 26, которые на своих концах соединены друг с другом профилями 27.
Из трубчатых профилей 26 выступают профили 28 (см. также фиг. 2), которые могут быть соединены друг с другом с помощью профилей 29 и которые могут сближаться на концах, которые не находятся внутри трубчатых профилей 26 и соединены там с опорой 30.
Опора 30 может иметь известную телескопическую конструкцию, так что V-образная опора 31 лодки, которая предусмотрена на верхнем конце, может быть установлена на желаемой высоте. Опора 30 дополнительно снабжена петлей 32 для привязывания лодки известным способом к опоре 30.
Будет очевидно, что место опоры 30, если смотреть в продольном направлении ходовой части, можно адаптировать к длине лодки, более или менее перемещая профили 28 из профилей 26. Как только нужная длина установлен, профили 28 могут быть закреплены относительно профилей 26 известным, не показанным способом.
Каждый из профилей 26 снабжен двумя валами 33 (фиг. 4), на каждом из которых установлено колесо 34. С помощью колес 34 ходовая часть может перемещаться по раме 6 и по ее телескопической части 7.
Чтобы шасси не отделялось от рамы 6 или телескопической части 7, по бокам шасси предусмотрены квадратные опоры 35, которые проходят вокруг U-образных профилей 12 и снабжены на нижней стороне валом 36, на котором предусмотрен ролик 37.
Для ясности на РИС. 4 показана только одна из этих опор 35. Очевидно, что такие опоры могут быть предусмотрены на переднем и заднем концах ходовой части, но также возможно предусмотреть с каждой стороны ходовой части только по одной опоре 35, которая тогда будет располагаться примерно посередине между двумя колесами 34.
Перемещение ходовой части осуществляется с помощью лебедки 38 с ручным управлением, на которую можно намотать трос 39, проходящий через шкив 40, предусмотренный на профиле 13 рамы 6, и оттуда к точке фиксации 41 на профиле 27 ходовой части 8.
Наконец, шасси 1 снабжено подвижной опорой 42, так что во время транспортировки опора 30 или лодка 10 могут быть соединены непосредственно с шасси 1.
Устройство работает следующим образом :
После того, как шасси 1, поддерживаемое комплектом колес 2, доведено до определенного места на берегу, вспомогательное колесо 3 может быть опущено, так что в любом случае предотвращается слишком большое усилие, направленное вниз на буксировочный крюк транспортного средства.
После разъединения соединения лодки 10 или опоры 32 с опорой 42 шасси 1 телескопическая часть 7 вытягивается из каркаса 6. Плавучие тела 11, показанные на фиг. 6, теперь прикреплены к стержням 19, как показано на фиг. 5.
При выдвижении телескопической части 7 центр тяжести комбинации, шарнирно закрепленной на валу 5, будет смещен влево, как видно на фиг. 1, так что существует риск слишком быстрого поворота всей комбинации влево. Чтобы предотвратить это, ходовую часть 8 можно немного выдвинуть вперед, т. е. вверх, как показано на фиг. 1, с помощью лебедки 38.
В выдвинутом положении деталь 7 крепится к каркасу 6, напр. с помощью штифтов, и теперь шасси 1 можно отвести назад к берегу. В положении шасси 1, как примерно показано на фиг. 1, кабель 39с помощью лебедки 38, так что ходовая часть начинает медленно двигаться назад, и вся комбинация начинает шарнирно вращаться вокруг вала 5 до тех пор, пока плавучие тела 11 не окажутся в воде, как показано на фиг. 1.
Теперь ходовая часть 8 может двигаться дальше вниз по каркасу 6 и части 7 до тех пор, пока в определенный момент корма лодки 10 не войдет в воду, и лодка 10 не начнет плавать на воде в течение большая часть. Тогда плавучесть плавучих тел 11 уменьшается, так что вся комбинация рамы 6 и телескопической части 7 будет еще больше поворачиваться влево, как видно на фиг. 1, так что свободный конец телескопической части 7 будет откидываться дальше от лодки, и лодка будет полностью свободно лежать в воде. Тогда соединение между лодкой и опорой 30 может быть разорвано.
Лодка может отплыть, после чего пустая ходовая часть 8 вытягивается с помощью лебедки 38 и троса 39. Телескопическая часть 7 вдвигается в каркас 6, плавучие тела 11 удаляются, после чего примерно положение как показано на фиг. 2, достигается.
Чтобы поднять лодку из воды и снова поставить на ходовую часть, процесс идет в обратном порядке, так что сначала плавучесть плавучих тел 11 должна быть как можно меньше при опускании пустой ходовой части, тогда как после соединения между ходовая часть и шлюпка, плавучесть плавучих тел 11 увеличена для подъема шлюпки из воды, по крайней мере, в ее носовой оконечности.
Как объяснялось выше, в случае, когда плавучие тела 11 выполнены так, как показано на фиг. 6, плавучесть достигается за счет нагнетания воздуха в подушки безопасности 22, тогда как плавучесть может быть уменьшена путем опустошения подушек безопасности. Подключив мешки 22 шлангами к воздушному насосу, установленному рядом с автомобилем, можно регулировать плавучесть с берега, например, с помощью регулирующий клапан или трехходовой кран.
Камуфляж — французский термин, обозначающий «маскировка». Название весьма лаконично и точно передает назначение камуфляжа — затруднение опознавания очертаний человека или любого объекта противником, зверем, птицей. Для реализации этого задания используются различные визуальные, оптоэлектронные и фотоспособы.
Впервые, согласно историческим данным, камуфляжная одежда была использована в период англо-бурского противостояния (1899—1902 гг.). Буры эффективно использовали местность для маскирования, а англичане в красных мундирах стали отличными мишенями и несли большие потери. Английское командование приняло кардинальное решение и переодело своих солдат в униформу цвета хаки, что затруднило их распознавание и снизило потери.
Позже тему камуфляжа стали активно развивать, в первую очередь в военной сфере. Например, вооруженные силы гитлеровской Германии использовали уже около тридцати различных камуфляжных расцветок. Сегодня же камуфляж используется практически всеми армиями мира, он имеет свою собственную классификацию, подразделяясь на виды и типы.
В первую очередь разделение камуфляжных расцветок идет на стандартные и нестандартные. Под стандартными понимают именно военную классификацию, своего рода «принятие на вооружение» армиями стран мира. Нестандартными называют всякого рода камуфляжные расцветки, созданные различными компаниями и организациями, занимающимися разработкой и выпуском одежды для охотников. Яркими примерами нестандартных камуфляжных расцветок являются активно использующиеся сейчас виды «камыш», «осенний лес», «осока» и так далее.
Военные (стандартные) расцветки камуфляжа делятся на пять основных типов, привязанных к особенностям ландшафта и видам растительности в определенной местности:
«Лес» — такую расцветку используют армии стран Европы и Северной Америки в летний период;
«Пустыня» — Средняя Азия, Северная Африка и другие соответствующие названию участки планеты;
«Джунгли» — Южная Америка, Экваториальная Африка, Юго-Восточная Азия;
«Зима» — любые участки планеты, покрытые снегом или льдом;
«Буш» — Южная Африка (к этой группе относится всего несколько видов специфичного камуфляжа).
Различные виды камуфляжных расцветок используются в зависимости от местности, универсальных типов камуфляжа не бывает.
Советский и российский камуфляж даже сегодня частично состоит из копий или близких аналогов немецких камуфляжных версий периода Второй Мировой войны. К таким относится «Серебряный лист» образца 1957 года. Его также называют «Березка» и «Солнечный зайчик». Камуфляж двухцветный, состоит из зеленого фона и деформирующего рисунка, близкого к современной «цифре». К заимствованным у Германии также относятся камуфляжные рисунки «Пальма» образца 1944 года (выпускался в четырех сезонных версиях — лето, осень, зима, весна), расцветка «Лиственный лес» образца 1942 года, версия «Амеба» 1935 года (камуфляж имел несколько вариантов), современный камуфляж «Партизан» (калька с немецкого «Эйхентарна»).
Из современных отечественных также отметим камуфляжные расцветки ВСР-93 («Вертикалка», камуфляжная расцветка образца 1993 года),
ВСР-98 «Флора (она же «Капуста», основной камуфляж ВС РФ с 1998 года. Очень удачный, но уже устаревший камуфляж. Также носил прозвище «арбузный» камуфляж, производился в трех версиях).
Кроме указанных камуфляжных расцветок высокой популярностью пользовался камуфляж «Дубок», он же «Бутан». Расцветка была разработана в 1984 году, имел несколько версий. Являлся до недавнего времени основным камуфляжем военнослужащих Украины.
Одна из последних российских разработок — камуфляж «Цифровая флора». Из ткани именно с таким рисунком была выпущена российская военная форма дизайна Юдашкина.
Немецкие версии камуфляжа — это WH splintentarn (камуфляжная расцветка образца 1931 года, ее историки называют как первую немецкую камуфляжную версию). Такой камуфляж наносился на плащ-палатки. Являл собой «оскольчатый» рисунок из пятен зеленого и темно-коричневого цвета, с короткими тонкими штрихами по всей площади. Наносился на светло-коричневую ткань плащ-палатки. Выпускался в нескольких версиях.
Далее — упомянутый ранее «Эйхентарн», выпускавшийся в летнем и осеннем вариантах (камуфляж образца 1942 года, очень удачный, в 1943 году дал «жизнь» подобному камуфляж «Эйхенлаубмастер»),расцветка NVA Flachentarn (использовался ВС Восточной Германии с 1950 до 1967 гг), NVA Strichtarn (состоял на вооружении ВС ГДР с 1965 по 1990 гг. , по сути — это упрощенная версия WH splintentarn, из которой убрали оскольчатые пятна и оставили только «дождик»), Tarnmuster (камуфляжная расцветка Германии образца 1956 года, с амебовидными пятнами),
Flectarn (очень удачный камуфляж образца 1985 года с дробящим рисунком, выпускался в различных версиях, используется и сегодня),
Tropentern (камуфляж образца 1991 года, являет собой пустынный вариант камуфляжа Flectarn).
Соединенные Штаты Америки разработали очень много различных версий камуфляжа. Расскажем об основных из них. Это, в первую очередь — Woodland, камуфляж, разработанный для лесистой местности в 80-х годах ХХ века. Считается самым распространенным видом камуфляжа в мире, имеет несколько версий и более десятка «клонов» в армиях мира, с собственными индексами. В армии США имел четыре основные варианта — базовый, низинный (с преобладанием зеленых пятен), горный (с большинством коричневых пятен) и промежуточный — для маскировки в оптическом и инфракрасном диапазонах. На сегодняшний день в США камуфляж «Вудланд» считается устаревшим.
Камуфляж MARPAT — американский «цифровой» камуфляж для морских пехотинцев. Заменил собой Woodland. Имеет три версии — Digital Woodland (базовый), Digital Desert (пустынный), Digital Urban (городской).
Расцветка ACU PAT — «цифровая» камуфляжная расцветка для сухопутных подразделений армии США. Разработана на основе MARPAT.
Камуфляж «хаки» — грязно-серый, однотонный. Является историческим, практически легендарным. Использовался в США в период Второй Мировой войны. До сих пор применяется некоторыми армиями мира, не смотря на то, что многие считают его давно устаревшим.
Оливковый камуфляж (Olive) — также однотонный, применялся ВС США в Корее и Вьетнаме. Для многих ценителей также считается культовым. Форму оливкового цвета носил практически всю свою жизнь Фидель Кастро.
Для пустыни в США были разработаны версии камуфляжа 3-color Desert (создан на основе Woodland, состоит из пятен трех цветов — бледно-зеленого, светло-коричневого и темно-коричневого цвета) и 6-color Desert (расцветка похожа на 3-color Desert, но состоит из пятен 6-ти цветов). Эти камуфляжи использовались ВС США в Ираке и Афганистане до появления современных «цифровых» версий.
Камуфляж Multicam был разработан, как замена популярному Woodland. Имеет плавные, округлые очертания пятен в отличие от MARPAT и ACU PAT. Является коммерческим вариантом камуфляжа и почти не используется регулярными частями ВС США.
Расцветка Tiger («Тайгер» или камуфляж «Тигр») разработана для ведения боевых действий в условиях тропических джунглей. Использовалась и продолжает применяться различными странами (например, Кубой). Изредка вариации такой расцветки встречаются и в рядах ВС России.
Великобритания использует для своих вооруженных сил камуфляж DPM (Distruptive Pattern Material). Камуфляжный рисунок состоит из пятен и мазков четырёх цветов (песочный, черный, зеленый, коричневый). Выпускается в нескольких версиях. Существует так называемый голландский DPM (отличается немного по окраске, структура пятен аналогичная британскому камуфляжу). Также Англия использует камуфляж DDPM (Desert DPM) — пустынный вариант стандартного общевойскового британского камуфляжа.
Франция использует камуфляжную расцветку CCE Camo, разработанную в 90-х годах ХХ века. Расцветка имеет много общего с американским Woodland. Для использования в пустыне Франция применяет камуфляж Daguet Desert pattern — адаптированный под данную местность камуфляж CCE. Использовался военнослужащими Франции в Ираке. Во время алжирской кампании и позже (французскими солдатами Иностранного Легиона) использовался камуфляж Lizzard pattern («Леопард»), имеющий визуальное сходство с камуфляжем «Тайгер».
Канада использует камуфляжную расцветку CADPAT. По сути, камуфляж является одной из версий MARPAT.
Вооруженные силы Финляндии используют камуфляж М05 — современный «цифровой» камуфляж, разработанный специально под финский лес.
Итальянские вооруженные силы используют камуфляжную расцветку Vegetato — «цифровой» рисунок из коричневых, песчаных и черных пятен на зеленом фоне. Также существует и пустынный вариант такого камуфляжа — Desertato.
Дания для своих вооруженных сил использует камуфляж Flectarn-D. Как не сложно догадаться, данная раскраска является датской версией немецкого Flectarn (содержит больше зеленых пятен). Также на основе Flectarn-D был разработан пустынный камуфляж Desert.
На вооружении Норвегии состоит камуфляж М75 и его более поздняя версия — М98. Это трехцветный камуфляж, состоящий из крупных пятен светло-зеленого, темно-зеленого и коричневого цветов.
Швеция использует камуфляжную расцветку М/90 — современную версию немецкого оскольчатого камуфляжа splintentarn, принятую на вооружение в 1990 году. Кроме указанной расцветки шведские ВС используют пустынный вариант М/90, для проведения операций в соответствующей местности. Из экзотических версий камуфляжа отметим воздушно-десантные войска Бенина, которые используют так называемый «Бортовой» камуфляж — расцветку, наиболее близкую к норвежскому камуфляжу М98 с нанесенными на него черными или коричневыми изображениями животных (львы, буйволы и отпечатки лап).
Королевский малайский полк использует камуфляжную раскраску под названием «Лесная зебра». Наиболее близкая к данной версии расцветка — это французский камуфляж ССЕ, но с более яркими и насыщенными цветами. Существуют и иные военные камуфляжные расцветки, но они являются либо версиями популярных камуфляжей, либо используются очень редко и малочисленно, поэтому описывать их нет большого смысла.
В завершении статьи укажем о существовании так называемого 3D-камуфляжа — новой американской разработки, концепцию которой выдвинула компания Kryptek. По заявлению представителей производителя, данная расцветка являет собой реализацию последних достижений в данной сфере, а кроме того сочетает в себе самые лучшие и современные приемы оптического обмана. Пока 3-D камуфляж проходит тестирование и, вполне вероятно, в ближайшее время он будет принят на вооружение армией США.
Фокке-Вульф Fw 190, 1936-1945 / Библиотека / Главная / Арсенал-Инфо.рф
Камуфляжная раскраска Fw 190A
Новый образец камуфляжной раскраски, названный «Тип 5», был принят для дневных истребителей Люфтваффе в апреле-мае 1941 г. Она состояла из трех оттенков серого цвета: RLM 74 Dunkelgrau (темно-серый), RLM 75 Mittelgrau (средне-серый) и RLM 76 Lichfgrau (светлосерый). Последний использовался для покраски нижних поверхностей самолета, а также для основной площади его боковых частей и хвоста, к которому могли быть добавлены более или менее плотно расположенные пятна краски RLM 74 и 75 и даже зелено-серой RLM 02 или темно-зеленой RLM 70. Такая система раскраски самолетов Fw 190А практиковалась до лета 1944 г. в отличие от Bf 109, камуфляж которого был более пестрым и разнообразным.
Края пятен на плоскостях крыльев и элеронах были слегка закруглены в противоположность более ранним угловатым формам.
Летом 1944 г. вместо RLM 74 постепенно стала внедряться краска RLM 83 Dunkelgrun (темнозеленая), чтобы обеспечить лучшую маскировку самолетов на земле.
В сентябре 1944 г. в Люфтваффе были приняты новые камуфляжные цвета: RLM 81 Braunviolet (коричневато-фиолетовый) и RLM 82 Hellgriin (светло- зеленый), а также два типа сочетания цветов: RLM 83, 75 и 76, или RLM 81, 82 и 76.
У всех типов Fw 190, от «Антона» до «Доры», внутренние поверхности кабины пилота были покрашены краской RLM 66 Schwarzgrau (темносерая), лопасти винта – темнозеленой RLM 70, а все остальные внутренние поверхности (ниши колес шасси, интерьер фюзеляжа, капот мотора, пазы закрылков, оружейные отсеки) – зеленовато-серой RLM 02.
На верхнем рисунке пунктирной линией обозначены зоны, куда разрешался доступ аэродромного персонала. Пунктирная линия обычно наносилась серой краской RLM 77, а иногда – черной.
Focke-Wulf Fw 190D-9, сервисная маркировка
Focke-Wulf Fw 190D-9
Похожие книги из библиотеки
Всевидящее око фюрера. Дальняя разведка люфтваффе на Восточном фронте. 1941-1943
Книга посвящена деятельности эскадрилий дальней разведки люфтваффе на Восточном фронте. В отличие от широко известных эскадр истребителей или штурмовиков Ju-87, немногочисленные подразделения разведчиков не притягивали к себе столько внимания. Их экипажи действовали поодиночке, стараясь избегать контакта с противником. Но при этом невидимая деятельность разведчиков оказывала огромное влияние как на планирование, так и на весь ход боевых действий.
Большая часть работы посвящена деятельности элитного подразделения люфтваффе – Aufkl.Gr.Ob.d.L., известной также как группа Ровеля. Последний внес огромный вклад в создание дальней разведки люфтваффе, а подчиненное ему подразделение развернуло свою тайную деятельность еще до начала войны с Советским Союзом. После нападения на СССР группа Ровеля вела разведку важных стратегических объектов: промышленных центров, военно-морских баз, районов нефтедобычи, а также отслеживала маршруты, по которым поставлялась союзная помощь (ленд-лиз). Ее самолеты летали над Кронштадтом, Севастополем, Москвой, всем Поволжьем, Уфой и Пермью, Баку, Тбилиси, даже Ираном и Ираком! Группа подчинялась непосредственно командованию люфтваффе и имела в своем распоряжении только лучшую технику, самые высотные и скоростные самолеты-разведчики.
Самоходные артиллерийские установки «Акация», «Тюльпан» и «Гиацинт»
В 1960-1970-е годы в Советском Союзе было создано несколько образцов самоходных артиллерийских установок (САУ) различного назначения. Большинство из них по странной прихоти военных и разработчиков получили названия цветов. Ядром этого «цветника», безусловно, являются самоходки «Акация», «Тюльпан» и «Гиацинт». Главное, что их объединяет, — это шасси. При их создании в качестве базы использовалось гусеничное шасси самоходного ЗРК «Круг» — «объект 123». Однако это шасси нельзя считать исходным, поскольку оно представляло собой модификацию базового шасси самоходной пушки СУ-100П — «объект 105». Эта машина, относящаяся к первому послевоенному поколению отечественных самоходных артиллерийских установок, в свою очередь послужила основой для создания нескольких образцов боевых машин, с рассказа о которых мы и начнем.
Средний танк Panzer III
В номере даётся краткий обзор конструкции и модификаций танка Pz. III, а также рассказывается об опыте его боевого применения.
Тяжёлый танк «Тигр»
В № 6 (21) за 1998 год журнала «Бронеколлекция» — приложения к журналу «Моделист-конструктор» — рассказывается об истории создания, устройстве и опыте боевого применения тяжёлого немецкого танка Pz.VI «Тигр».
EnchantedLearning.com — это сайт, поддерживаемый пользователями. В качестве бонуса участники сайта получают доступ к версии сайта без баннерной рекламы и страницам, удобным для печати. Щелкните здесь, чтобы узнать больше.
(Уже зарегистрированы? Нажмите здесь.)
Вам также могут понравиться:
Определение камуфляжа — Тест на понимание с несколькими вариантами ответов
Какие органы чувств вы используете? Распечатка дня рождения
Распечатки ядовитых животных — AllAboutNature. com
Какие чувства вы используете? Распечатка пиратской темы
Какими чувствами вы пользуетесь? Beach Printout
Сегодняшняя избранная страница: Бинго
EnchantedLearning.com Распечатки животных
Перейти к онлайн раскраски животных
А
Б
С
Д
Е
Ф
Г
Н
я
Ж
К
Л
М
Н
О
П
В
Р
С
Т
У
В
Вт
Х
Д
З
Земноводные
Паукообразные
Птицы
Кошки
Собаки
Динозавры
Рыба
Насекомые
Млекопитающие
Беспозвоночные
Рептилии
Камуфляж
Находящиеся под угрозой исчезновения
Режим гибернации
Жизненные циклы
Мигрирующий
Ночной
Ядовитый
Подземный
Ядовитый
Африка
Антарктида
Арктика
Азия
Австралия
Европа
Северная Америка
Южная Америка
Коралловый риф
Пустыня
Луга
Пруд
Хвойный лес
Океан
Лиственные леса умеренной зоны
Влажный тропический лес
Тундра
Больше биомов
Простые распечатки животных
Руководство по написанию отчета о животном
Графические органайзеры Animal Report
Нажмите на животное, чтобы перейти к этой распечатке. Чтобы просмотреть 25 лучших распечаток, щелкните здесь.
Замаскированные животные
Определение камуфляжа — Тест на понимание с несколькими вариантами ответов
Ответьте на 8 вопросов с несколькими вариантами ответов по определению камуфляжа; урок по использованию словаря. Перейти к ответам.
Многие животные соответствуют окружающей среде по цвету и/или рисунку. Это помогает им избегать хищников (или более эффективно охотиться), поскольку их трудно заметить. Этот тип окраски называется камуфляжной или загадочной окраской.
Например, многие животные, обитающие в заснеженных районах, имеют белый цвет (например, белый медведь), многие животные, обитающие в пустынях, имеют песочный цвет (например, лисица Фенек), многие животные, живущие на деревьях, имеют зеленый цвет (например, изумрудный удав). ), многие животные, живущие на скалах, соответствуют окраске камней, а многие животные, живущие рядом с почвой, окрашены в цвет почвы. Узоры, такие как полосы или пятна, также могут помочь замаскировать животное.
Некоторые животные имеют форму веток (например, трость), листьев (например, австралийская листовидная бабочка) или даже птичьего помета (например, гусеницы многих бабочек, включая наместника и пурпурную бабочку с красными пятнами).
Некоторые животные не маскируются естественным образом, но им помогают другие организмы (например, ленивец позволяет зеленым водорослям расти на своем меху, помогая ленивцу прятаться среди листьев деревьев).
Верблюд — это одногорбый верблюд (также известный как арабский верблюд).
Изумрудный древесный удав
Ночная змея, живущая на деревьях из тропических лесов Южной Америки.
Горностай
Это крошечное свирепое млекопитающее, также известное как горностай или короткохвостая ласка, обитает в холодных районах.
Фенек
Фенек — маленькая пустынная лиса с очень большими ушами; обитает в Сахаре и на севере Саудовской Аравии.
Лесная антилопа
Эта крупная полосатая антилопа, которую также называют бонго, живет в африканских лесах.
Лесной жираф
Лесной жираф — другое название окапи, похожего на жирафа млекопитающего из тропических лесов Африки.
Геккон
Гекконы — единственные из ящериц, которые издают шум.
Песчанка Песчанка — это маленький длиннохвостый грызун, обитающий в сухих песчаных районах Африки и Азии.
Большая белая акула (простая версия)
Огромный свирепый хищник, встречающийся по всему миру.
Большая белая акула (простая версия)
Огромный свирепый хищник, встречающийся по всему миру.
Импала
Прыгающая в высоту антилопа легкого телосложения из Южной Африки.
Тушканчик
Тушканчик — маленький длиннохвостый грызун, который прыгает.
Леопард
Леопарды – широко распространенные пятнистые дикие кошки.
Мурена Распечатка
Длинная змееподобная рыба с круглыми жабрами.
Осьминог
Осьминог имеет восемь рук и живет на морском дне. Они могут менять свой цвет, чтобы сливаться с окружающей средой.
Окапи
Окапи — ночное животное, похожее на жирафа, обитающее в тропических лесах Африки.
Орикс
Орикс — длиннорогие антилопы из засушливых районов Африки и Азии.
Белый медведь
Белые медведи — мясоеды, живущие в Арктике.
Вилороги
Вилороги — самые быстро движущиеся млекопитающие в Северной Америке.
Акулы
Акулы — это рыба, у которой нет костей, только хрящи. Многие акулы затенены, у них живот более светлого цвета. Это позволяет им сливаться с водой, когда их видят сверху или снизу, скрывая их от потенциальных жертв.
Короткохвостая ласка
Это крошечное свирепое млекопитающее, также известное как горностай, обитает в холодных районах.
Ленивец
Ленивец — медлительное млекопитающее, которое живет вверх ногами на деревьях. Зеленые водоросли, растущие на его меху, помогают ему сливаться с зеленой средой.
Снежный гусь
Снежный гусь — перелетная птица из Северной Америки.
Снежный барс
Снежный барс — редкий бледный леопард из заснеженных центральных гор Азии.
Белая сова
Белая сова, обитающая в североамериканской тундре.
Тундровый волк
Этот хищник, также известный как арктический волк, обитает в Северной Канаде.
Трость
Трость (также называемая лабораторным насекомым-палочником) — длинное, медленно передвигающееся травоядное насекомое, похожее на ветку.
А
Б
С
Д
Е
Ф
Г
Н
я
Ж
К
Л
М
Н
О
П
В
Р
С
Т
У
В
Вт
Х
Д
З
Земноводные
Паукообразные
Птицы
Кошки
Собаки
Динозавры
Рыба
Насекомые
Млекопитающие
Беспозвоночные
Рептилии
Камуфляж
Находящиеся под угрозой исчезновения
Режим гибернации
Жизненные циклы
Мигрирующий
Ночной
Ядовитый
Подземный
Ядовитый
Африка
Антарктида
Арктика
Азия
Австралия
Европа
Северная Америка
Южная Америка
Коралловый риф
Пустыня
Луга
Пруд
Хвойный лес
Океан
Лиственные леса умеренного пояса
Влажный тропический лес
Тундра
Больше биомов
Простые распечатки животных
Руководство по написанию отчета о животном
Графические органайзеры Animal Report
Нажмите на букву, чтобы перейти на страницу распечаток животных.
Помимо распечатки животных, вы можете скопировать распечатку (нажмите здесь для получения инструкций) и вставить ее в программу для рисования (например, Paint) и там раскрасить животное. (Спасибо Грейс П. из Thorngrove School за эту прекрасную идею.)
Зачарованное обучение ® Более 35 000 веб-страниц Примеры страниц для потенциальных подписчиков или нажмите ниже
Обзор сайта Что нового Enchanted Learning Home Ежемесячный календарь активности Книги для печати Указатель сайта K-3 Поделки K-3 Темы Маленькие исследователи Словарь в картинках PreK/K Занятия Rebus Rhymes Рассказы Письмо Клоузные упражнения Темы эссе Газета Письменные упражнения Части речи Художественная литература Испытание временем
Биология Распечатки животных Распечатки этикеток биологии Биомы Птицы Бабочки Динозавры Пищевая цепь Анатомия человека Млекопитающие Растения Тропические леса Акулы Киты Физические науки: K-12 Астрономия Земля Геология Ураганы Формы рельефа Океаны Цунами Вулкан
Языки Голландский Французский Немецкий Итальянский Японский (ромадзи) Португальский Испанский Шведский География/История Исследователи Флаги География Изобретатели История США Другие темы Искусство и художники Календари Поиск колледжей Ремесла Графические органайзеры Label Me! Распечатки Математика Музыка Колесо слов
Нажмите, чтобы прочитать нашу Политику конфиденциальности
907 камуфляж раскраски Стоковые фотографии и изображения
Number раскраски для детей. мультяшный хамелеон с экзотическим цветком. животные джунглей. развивающая игра для дошкольников. Учим цифры и цвета.PREMIUM
Набор геометрических узоров из кожи африканских животныхPREMIUM
Мультяшный хамелеон сидит на ветке дерева. нарисованный вручную эскиз страницы антистрессовой раскраски для взрослых, эмблемы футболки или татуировки с каракулями, элементами цветочного дизайна. PREMIUM
Мультяшный хамелеон, изолированный на белом фоне. нарисованный вручную эскиз для страницы антистрессовой раскраски для взрослых, эмблемы футболки или татуировки с каракулями, элементами цветочного дизайна. ПРЕМИУМ
Камуфляжный узор из листьев. векторная иллюстрация для вашего дизайнаPREMIUM
Набор геометрических узоров из кожи африканских животныхPREMIUM
Этот вид щетконогих бабочек относится к подсемейству. она известна под общим названием стеклянная бабочка из-за ее прозрачных крыльев, которые позволяют ей маскироваться. ПРЕМИУМ
Абстрактный геометрический узор на шкуре тигра.ПРЕМИУМ
Раскраска для детей по цветам, зеленая игуана сидит на бревне. вектор изолирован на белом фоне. PREMIUM
Портрет солдата со шрамами и боевой раскраской, держащего мачете в урне на черном фоне ведьмы синего дымаPREMIUM
Современный камуфляж бесшовный узор. векторный абстрактный дизайн для бумаги, обложки, ткани, внутреннего декора и др. ПРЕМИУМ
Книжка-раскраска мужской солдат тема 1 — векторная иллюстрация eps10. ПРЕМИУМ
Этот вид щетконогих бабочек относится к подсемейству. известна под общим названием бабочка стеклянница за прозрачные крылья, которые позволяют ей маскироваться.ПРЕМИУМ
Браслет из бисера крючком в стиле милитари, камуфляжная расцветка.ПРЕМИУМ
Современный камуфляжный бесшовный узор. векторный абстрактный дизайн для бумаги, обложки, ткани, декора интерьера и др.PREMIUM
Портрет солдата в шрамах и боевой раскраске, держащего мачете на черном фонеPREMIUM
Портрет молодого солдата в форме и боевой раскраске с синяками и шрамами на черном фонеPREMIUM
Абстрактный геометрический узор на коже жирафаPREMIUM
Этот вид щетконогих бабочек относится к подсемейству. она известна под общим названием стеклянная бабочка из-за ее прозрачных крыльев, которые позволяют ей маскироваться. PREMIUM
Современный камуфляжный бесшовный рисунок. векторный абстрактный дизайн для бумаги, обложки, ткани, декора интерьера и др. ПРЕМИУМ
Бесшовный узор из баллончика с граффити. vector illustration.PREMIUM
Жираф, пятнистый африканский зверь с длинной шеей. PREMIUM
Этот вид щетконогих бабочек является членом подсемейства. она известна под общим названием стеклянная бабочка из-за ее прозрачных крыльев, которые позволяют ей маскироваться. ПРЕМИУМ
Богомол в черном сидит на изолированной ветке. ПРЕМИУМ
Портрет солдата со шрамами и боевой раскраской, держащего мачете в урне на черном фоне ведьмино-красного дымаPREMIUM
Забавный хамелеон, экзотическая ящерица с выпученными глазами и цепким хвостом, прячущаяся среди листьев ветки тропического дерева в дикие джунгли, черно-белый контур векторного мультфильма illustrationPREMIUM
Браслет из бисера голубой камуфляжной раскраски на темном фоне крупным планомPREMIUM
Солдат в маске, патрулирующий в полный рост, с пулеметом в руках. PREMIUM
Этот вид щетконогих бабочек относится к подсемейству. она известна под общим названием стеклянная бабочка из-за ее прозрачных крыльев, которые позволяют ей маскироваться. PREMIUM
Камуфляжная аэрозольная краска с бесшовным рисунком. векторная иллюстрацияPREMIUM
Портрет крупным планом солдата в шрамах и боевой раскраске на фоне дымаPREMIUM
Портрет солдата в боевой раскраске, шрамы и синяки крупным планом, половина лица прикрыта мачете на черном фонеPREMIUM
Черно-белый портрет солдата в боевой раскраске, в шрамах и синяках, держащего мачете и кричит на черном фоне с дымом. PREMIUM
Лучник в лесу. фантастические дети. набор раскраска.PREMIUM
Раскраска для детей, кузнечик в травеPREMIUM
Браслет из бисера синяя камуфляжная раскраска на темном фоне крупный планPREMIUM
Портрет солдата со шрамами и боевой раскраской, держащего мачете в урне на черном фонеPREMIUM
Абстрактный геометрический узор на шкуре ягуараPREMIUM
Портрет молодого солдата в форме и боевой раскраске с синяками и шрамами на черный фонPREMIUM
Современный бесшовный камуфляж. векторный абстрактный дизайн для бумаги, обложки, ткани, декора интерьера и др.PREMIUM
Портрет ерша куликов в винтажном стиле на фоне старой бумагиPREMIUM
Этот вид щетконогих бабочек относится к подсемейству. она известна под общим названием бабочка-стеклянница из-за ее прозрачных крыльев, которые позволяют ей маскироваться.PREMIUM
Разноцветный хамелеон медленно бегает по ветке iPREMIUM
Яркое граффити-распылитель с бесшовным рисунком. векторная иллюстрация. векторная иллюстрацияPREMIUM
Портрет солдата в боевой раскраске, шрамы и синяки крупным планом, половина лица закрыта мачете на черном фонеPREMIUM
Пара чрезвычайно ядовитых ярких каракатиц Пфеффера (Metasepia pfefferi) охотится на морском дне, панглао, филиппиныPREMIUM
Камуфляжная аэрозольная краска с бесшовным рисунком стрел. векторная иллюстрацияPREMIUM