День: 08.03.2023

8Мар

Как вычислить объем двигателя: Калькулятор расчета объёма двигателя

8 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Калькулятор расчета объёма двигателя

Объем двигателя автомобиля – величина постоянная, не изменяющаяся с годами эксплуатации. От этого значения силового агрегата главным образом зависит количество выдаваемых им лошадиных сил.

Мощность имеет ключевое значение при оформлении ежегодного страхования авто, вдобавок влияя на динамику скорости транспортного средства. Чтобы узнать искомое значение, опираются на крутящий момент, расход воздуха, скорость разгона до ста километров в час и др.

Калькулятор расчета мощности двигателя автомобиля — эффективное средство для тех, кто стремится узнать, сколько сил у мотора.

Содержание

  1. Способ определения рабочего объема двигателя
  2. Зачем нужно проверять характеристику ДВС
  3. Как выяснить основной параметр агрегата с помощью вин кода
  4. Объем ДВС — на что он влияет?
  5. Понятие рабочего объема цилиндра
  6. Объем цилиндра: какую формулу использовать

Способ определения рабочего объема двигателя

Для решения этой задачи потребуется выяснить объем одного цилиндра, умножить полученное число на количество цилиндров у ДВС. Для примерного понимания ниже указана формула расчета:

V двиг = число Пи * квадрат радиуса * высота хода * количество цилиндров.

Объем измеряется в кубических сантиметрах, тогда как характеристики — в миллиметрах. Если необходимо сделать преобразование между единицами измерения, просто поделите итоговое число на 1000.

Обращаем внимание! Полная и рабочая величины двигателя разнятся между собой в значениях, что обусловлено выточками поршней, выпуклостями.

Как узнать объем цилиндра? Для этого нужно сложить значения рабочей величины и величины камеры. Выяснить реальный показатель силового агрегата, можно при помощи калькулятора. Для этого следует знать параметры в см³, поршня и цилиндра.

Зачем нужно проверять характеристику ДВС

Желание узнать это значение, мотивируется чаще всего, стремлением увеличить степень сжатия. Данная процедура, нередко интересует любителей тюнинга автомобилей. Растачивание цилиндров, позволяет увеличить степень сжатия и давления на поршень.

Силовой агрегат выдает большее количество лошадиных сил, при аналогичном количестве потребляемой топливной смеси. Однако в стремлении добиться максимального КПД, мотор нередко не выдерживает нагрузки, выходит из строя, после оглушающего взрыва.

Как выяснить основной параметр агрегата с помощью вин кода

VIN – идентификационный номер, присваиваемый каждому ТС. Это набор уникальных букв и цифр, помогающих узнать характеристики мотора. Понадобится только посмотреть в техпаспорт ТС перед тем, как узнать искомое значение. К примеру, для стандартной четырехцилиндровой установки:

V = 3,14 х Н х D в / 1000

  1. В данной формуле D служит для определения диаметра мотора (в мм),
  2. Н используется для обозначения хода поршня.

Для того чтобы указать объем двигателя в документации, чаще используют кубические сантиметры. Также показатель указывается в литрах.

Объем ДВС — на что он влияет?

Объем ДВС служит определяющим мощности силовой установки, ее рабочих параметров. Чем выше значение величины, тем больше мощи выдает мотор.

Показатель рабочего параметра, равен сумме рабочих объемов цилиндров.

Понятие рабочего объема цилиндра

Этот показатель – величина между крайними позициями поршня, находящегося в движении. Объем наполняется топливной смесью в процессе впускания горючего и движения поршня. Находясь в верхнем положении, поршень формирует свободную величину, являющуюся, по сути, камерой сгорания.

Для расчета объема цилиндра, потребуется сложить рабочий параметр и величину камер сжатия. Уровень компрессии, служит определяющим параметром для степени сжатия смеси в цилиндре. От этого показателя, зависит мощность силовой установки.

Объем цилиндра: какую формулу использовать

Для решения этой задачи может пригодиться удобный инструмент — онлайн калькулятор.  Если интересует вопрос, как узнать в собственном легковом авто рабочий объем цилиндра, понадобятся некоторые его характеристики, а именно высота и радиус, деленный на диаметр.

Произвести самостоятельный расчет объема цилиндра, можно по формуле:

V=πr2h

  • Символом V обозначен объем,
  • R — радиус,
  • h — высота,
  • π — число Пи.

Если известен диаметр, то рассчитать объем цилиндра поможет формула:

V=(πD2/4)h

Вместо радиуса указывается значение диаметра. Владея необходимыми характеристиками, вычислительные операции не покажутся сложным процессом.

Читайте далее:

Вычислить объем поможет геометрия – Автоцентр.ua

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

  • День/дата
  • Сегодня
  • Завтра
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • 21
  • 22

Часы

  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Минуты

  • 10
  • 20
  • 30
  • 40
  • 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

  • День/дата
  • Сегодня
  • Завтра
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • 21
  • 22

Часы

  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Минуты

  • 10
  • 20
  • 30
  • 40
  • 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

  • Сначала выберите дилера

Модель

  • Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

  • Сначала выберите дилера

Модель

  • Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

  • День/дата
  • Сегодня
  • Завтра
  • 17 января
  • 18 января
  • 19 января
  • 20 января
  • 21 января
  • 22 января
  • 23 января
  • 24 января
  • 25 января
  • 26 января
  • 27 января
  • 28 января
  • 29 января

Часы

  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

Минуты

  • 00
  • 10
  • 20
  • 30
  • 40
  • 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Калькулятор рабочего объема двигателя — мощность двигателя

Создано Рахулом Дхари

Отзыв Стивена Вудинга номенклатура двигателя?

  • Как пользоваться калькулятором объема двигателя?
  • Пример: Использование калькулятора объема двигателя

    • Калькулятор объема двигателя поможет вам определить рабочий объем или см3 значение для двигателя. Этот калькулятор двигателя cc рассчитает объем двигателя, используя размеры цилиндро-поршневой системы. Вы когда-нибудь задумывались, что означает cc или кубических дюймов , написанное рядом с двигателем, или как найти cc двигателя? Прокрутите вниз и прочитайте наше руководство, чтобы лучше понять.

    Как только вы узнаете мощность двигателя, вы также можете рассчитать его степень сжатия. Перейти к калькулятору степени сжатия, чтобы узнать, как это сделать!

    Что означает куб.см в двигателе – Что такое куб.см в номенклатуре двигателей?

    Вы, должно быть, читали о 2-литровом двигателе или 100-кубовом мотоцикле . cc в двигателе относится к двигателю с рабочим объемом в кубических сантиметрах. Эта вместимость оценивается исходя из объема , охватываемого поршнем , т. е. объема цилиндра. Этот параметр указывает мощность, вырабатываемую двигателем, и количество потребляемого топлива. Например, типичный 9Двигатель гоночного автомобиля 0017 Formula One имеет объем 1600 куб.см или 1,6 л . Объем двигателя измеряется в кубических сантиметров (куб.см) и кубических дюймов (куб. дюймов) . Для двигателя с N цилиндрами, каждый из которых имеет диаметр отверстия D и глубину L , рабочий объем двигателя можно записать как:

    V = N * L * π * D² / 4

    Эта формула основана на формуле объема цилиндра. Для получения дополнительной информации посетите калькулятор объема цилиндра!

    Глубина цилиндра L также может быть записана как длина хода. Длина хода – это расстояние, которое проходит поршень внутри цилиндра. Интересно, если вы обратите внимание на термин:
    π * D² * L / 4 = Объем

    Таким образом, рабочий объем двигателя также может обозначаться как:

    Объем двигателя = Количество цилиндров * Объем одного цилиндр

    Система цилиндр-поршень с объемом цилиндра (V).

    Как пользоваться калькулятором объема двигателя?

    Выполните следующие действия, чтобы узнать, как определить объем двигателя с помощью нашего оригинального калькулятора объема двигателя:

    • Шаг 1: Сосчитайте количество цилиндров двигателя, N .

    • Шаг 2: Введите диаметр отверстия, D .

    • Шаг 3: Введите длину хода, L .

    • Шаг 4: Калькулятор объема двигателя вернет значение рабочего объема двигателя в кубических сантиметров (см3) или кубических дюймов (куб. дюймов) .

    Пример: с помощью калькулятора объема двигателя

    Рассчитайте мощность 4 цилиндрового двигателя с диаметром цилиндра 50 мм и длиной хода 250 мм в кубических дюймах.

    Дано, нет. цилиндров N = 4 ; диаметр отверстия, D = 50 мм ; и длина хода L = 250 мм . Также в постановке задачи требуется объем двигателя в кубических дюймах. Давайте установить блок для двигателя объемом до у.е. в .

    • Шаг 1: Определите количество цилиндров и введите соответствующее значение в виде N = 4 .

    • Шаг 2: Введите диаметр отверстия, D = 50 мм .

    • Шаг 3: Используйте длину хода, L = 250 мм .

    • Шаг 4: Калькулятор кубических дюймов двигателя теперь будет возвращать значение рабочего объема двигателя, например:

    V = 4 * 250 * π * 50² / 4 = 1 963 495 мм³ ≡ 119,82 куб. дюйм

    В качестве альтернативы вы можете рассчитать диаметр цилиндра длины хода, используя рабочий объем двигателя. Да! Калькулятор объема двигателя может работать в обратном порядке. Например, определим диаметр цилиндра для 2-цилиндрового двигателя с рабочим объемом 200 куб. см с длиной хода поршня 150 мм.

    Дано, нет. цилиндров, N = 2 ; длина хода, Д = 150 мм ; и объем двигателя V = 200 куб.см .

    • Шаг 1: Введите объем двигателя, V = 200 см3 .

    • Шаг 2: Введите номер. цилиндра как 2 и длины хода как 150 мм .

    • Шаг 3: Калькулятор объема двигателя выдаст вам диаметр отверстия 23,15 мм .

    Расчет выполняется как:

    D = √((4 * V) / (N * π * L)) = √((4 * 200000) / (2 * π * 150)) = 23,15 мм

    🙋 Теперь, когда вы освоили вычисления объем двигателя, почему бы не научиться находить силу, связанную с поршнем? Или как найти мощность двигателя? Читайте об этом на калькуляторе силы поршня и калькуляторе мощности двигателя!

    Рахул Дхари

    Количество цилиндров

    Диаметр цилиндра

    Длина хода

    Объем двигателя

    Ознакомиться с 20 калькуляторами похожих машин и механизмов 🔩

    Длина ремняСреднее эффективное давление в тормозной системе (BMEP)Карбюратор CFM… Еще 17

    Formulas

    Объем/объем двигателя

    Необходимая информация: 1. Диаметр цилиндра, 2. Ход коленчатого вала, 3. Количество цилиндров
    Расчет: 0,7854 х диаметр цилиндра х диаметр цилиндра х ход поршня х количество цилиндров.
    Пример: Диаметр цилиндра = 81 мм (8,1 см), ход поршня = 77,6 мм (7,76 см), цилиндры = 4
    Решение: 0,7854 х 8,1 х 8,1 х 7,76 х 4 = 1599,5 см3

    В приведенном выше примере мы использовали сантиметры для расчета емкости в кубических сантиметрах.
    Чтобы найти смещение в кубических дюймах, просто подставьте измерения в дюймах:
    8,1 см = 3,189 дюйма и 7,76 см = 3,055 дюйма, что дает 0,7854 x 3,189 дюйма x 3,189 дюйма x 3,055 дюйма x 4 = 97,6 куб. дюйма.
    Для быстрого преобразования из количество кубических дюймов в кубических дюймах разделить на 16,387, а число кубических дюймов в кубических дюймах умножить на 16,387


    Ход коленчатого вала

    Необходимая информация: 1. Диаметр цилиндра, 2. Объем двигателя, 3. Количество цилиндров
    Расчет: Разделите объем двигателя на: (0,7854 x диаметр цилиндра x диаметр цилиндра x количество цилиндров)
    Пример: 4-цилиндровый двигатель объемом 1600 куб.см с диаметром цилиндра 81 мм
    Решение: 1600 ÷ (0,7854 х 8,1 х 8,1 х 4) = 1600 ÷ 206,12 = 7,76 см (77,6 мм)

    Степень сжатия

    Необходимая информация:
    1) Вместимость ОДНОГО цилиндра
    2) Объем сжатия

    Рабочий объем цилиндров — это общий рабочий объем двигателя, разделенный на количество цилиндров.
    Напр. 4-цилиндровый двигатель объемом 1600 куб. см = 400 куб. см на цилиндр.

    Сжатый объем — это площадь над днищем поршня, когда поршень находится в своей высшей точке или в верхней мертвой точке (ВМТ).
    В эту область входят:
    1) Камера сгорания (обычно в головке блока цилиндров, как показано, но может быть и в днище поршня),
    2) Толщина прокладки головки блока цилиндров,
    3) Площадь между поверхностью блока цилиндров и днищем поршня, обычно называемая «высотой деки».

    Процедура:
    Измерьте объем камеры цилиндра и/или поршня с помощью подходящей бюретки, наполненной парафином. Рассчитайте объем площади прокладки и высоты платформы и добавьте их к объему камеры, чтобы получить общий сжатый объем. Некоторые двигатели с неправильной формой днища поршня, особенно с приподнятыми участками, могут быть трудно поддаются количественной оценке с какой-либо степенью точности. В таких случаях лучше всего измерять площадь сжатия с установленной головкой блока цилиндров. Убедитесь, что поршень находится в ВМТ, и закройте зазор между стенкой цилиндра и поршнем смазкой (это предотвратит просачивание через кольца, что приведет к ложным показаниям).
    Установите на место прокладку и головку блока цилиндров и измерьте объем через отверстие для свечи зажигания.
    ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении этой процедуры отверстие для свечи зажигания должно находиться в самой высокой точке.

    8Мар

    Шины выбрать: Как правильно подобрать шины для автомобиля

    8 Мар 2023 alexxlab Комментировать

    Какие зимние шины выбрать для авто с задним, передним или полным приводом — шипованные или фрикционные?



    • Введение
    • Как работают разные типы шин
    • Какие шины выбрать в зависимости от привода автомобиля
    • Заключение

    Введение

    Перед очередным холодным сезоном многим водителям опять предстоит сделать выбор — между зимними шипованными и нешипованными шинами для своего автомобиля. В статье напомним, в каких случаях лучше подойдут шины с шипами, а когда лучше ставить фрикционные. В материале обратим внимание на некоторые особенности управления автомобилями с разными типа приводов — передним, задним, полным — и обсудим, какие шины предпочтительнее для каждого из них.


    Как работают разные типы шин

    Первыми специализированными шинами для зимы были шипованные шины. Их разработала компания Nokian Tyres.


    Нешипованные (фрикционные) зимние колеса появились как альтернатива «шипам» в ответ на запрет использования шипованных шин в нескольких странах Европы. Современные технологии в шинной индустрии позволяют и фрикционным автошинам достигать хороших результатов на зимних поверхностях, а в некоторых условиях, даже лучших, чем шипованным.


    Шипованные шины

    Благодаря противоскользящим элементам — шипам — колеса имеют отличное сцепление со льдом и обеспечивают на нем эффективное торможение.


    Но на протекторе колес с шипами нет такого количества мелких ламелей, как у нешипованных шин, и «шипы» уступают «липучкам» в управляемости на мокрых поверхностях. Вдобавок пространство на протекторе вокруг каждого из шипов, как правило, вовсе без ламелей. В том числе из-за за этого сцепные свойства с мокрой дорогой несколько хуже, чем у фрикционных колес.

    Чем характерны шипованные шины:

    • Колеса с шипами обеспечивают короткий тормозной путь на льду, увереннее чувствуют себя в ледяных колеях, чем фрикционные.

    • Достойно управляются на асфальте.

    • Имеют средний уровень управляемости на мокрых дорогах.

    • Могут быть шумнее фрикционных из-за шипов.

    • Иногда теряют шипы.

    • При экстремально низких температурах свойства шипованных шин ухудшаются.

    • Они бывают жестче нешипованных, что сказывается на комфорте вождения.

    • Квадратные шипы или шипы в виде звезды лучше цепляются за поверхность, чем круглые.

    Кому подойдут:

    • жителям средней полосы и более северных регионов, небольших городов, где нерегулярно расчищаются дороги, и температура зимой чаще всего ниже нуля,

    • водителям, которые имеют агрессивный стиль вождения,

    • автолюбителям, часто выезжающим за город,

    • автовладельцам, которым зимой часто приходится ездить по обледенелым поверхностям,

    • обладателям автомобилей с легким весом — для большей устойчивости на зимних дорогах,

    • владельцам машин, в которых не установлены системы активной безопасности ABS, ESP и другие.


    Нешипованные шины

    Второй тип зимних шин — фрикционные — в народе называют «липучка». Они обеспечивают сцепление с зимними дорогами, как бы прилипая к поверхности с помощью трения.


    Как это происходит на обледенелой поверхности:

    1. Шина, двигаясь по ледяному покрытию, немного его плавит, образуется водяная микропленка, которая представляет опасность для автомобиля — его может занести.

    2. Структура верхнего слоя нешипованных шин шероховатая и на протекторе имеется множество мелких прорезей — ламелей. Кроме того, резина некоторых шин сама по себе впитывает влагу. С помощью этих особенностей шины способны вбирать в себя часть водной микропленки, а часть удалять и сцепляться таким образом с покрытием.

    3. Во время движения авто блоки протектора фрикционных шин поворачиваются под разными углами для максимального отвода жидкости.

    Да, по обледенелым поверхностям тоже можно проехать на фрикционных шинах, только скорость нужно серьезно сбросить, чтобы резина и рисунок протектора успевали отрабатывать свои свойства.

    Особенности нешипованных шин:

    • Отлично чувствуют себя на влажном покрытии и снежной каше.

    • Остаются эластичными при низких температурах зимой.

    • Требуют особой осторожности в использовании на льду.

    • Тормозной путь на льду длиннее, чем у шипованных моделей.

    • Обладают сниженным уровнем шума.

    • С помощью электронных помощников в авто фрикционные шины становятся безопаснее на зимних поверхностях.

    Кому подойдут:

    • жителям больших городов, где дороги зимой регулярно расчищаются и используются реагенты,

    • водителям, которые зимой чаще ездят по сухому асфальту или снежной каше, нежели по льду,

    • автолюбителям, которые особенно ценят акустический комфорт,

    • автовладельцам, в авто которых установлены системы ABS, ESP и другие электронные помощники, помогающие избежать заносов,

    • тем, кто придерживается спокойного стиля вождения зимой.


    Какие шины выбрать в зависимости от привода автомобиля

    При выборе зимних шин первым делом следует оценивать погодные, дорожные условия, в которых предстоит ездить и учитывать собственные предпочтения. Кроме основных критериев при подборе шин есть дополнительный фактор — тип привода вашего автомобиля. У авто с разными типами приводов свои особенности управления, особенно, в случае заносов. Разберем вкратце нюансы вождения авто с разными приводами и дадим рекомендации по зимним шинам для каждого типа.


    Передний привод

    Кратко о принципе работы переднего привода: за счет двигателя крутятся передние колеса, а задние свободно вращаются. Основной вес приходится на переднюю часть автомобиля.


    Передний привод может быть установлен как в бюджетные марки машин, так и в автомобили премиум-класса. Например, с передним приводом выпускаются: Mazda 6, Citroen C4, KIA K5, Toyota Camry, Skoda Octavia.


    Некоторые нюансы поведения автомобиля с передним приводом и управления такой машиной:

    • При резком трогании с места передние колеса могут пробуксовывать.

    • На поворотах на большой скорости может сносить переднюю ось.

    • Для устойчивости на обледенелом покрытии важно резко не прибавлять газ и не бросать педаль газа.

    • При сносе задней оси владельцу переднеприводного автомобиля чаще всего рекомендуется повернуть руль в сторону заноса и прибавить газ. Это бывает непросто сделать, так как в экстренных случаях автолюбитель скорее автоматически сбросит газ и будет жать на тормоз. В редких случаях, когда передняя ось утратила сцепление с дорогой, советуют вывернуть рулевое колесо в сторону заноса и использовать ручной тормоз.

    Для автомобилей с передним приводом безопаснее использовать зимой шипованные автошины, чтобы снизить риск заносов в поворотах на обледенелых поверхностях. Если в машине установлены электронные помощники, и водитель предпочитает спокойное вождение, нешипованные шины тоже можно рассмотреть как вариант.


    Задний привод

    Кратко о принципе работы заднего привода: задние колеса вращаются за счет двигателя и являются ведущими. Основной вес приходится на переднюю часть автомобиля.


    Заднеприводные автомобили бывают так же, и бюджетных и дорогих марок. Задним приводом оснащены многие модели Mercedes и BMW, большинство автомобилей Жигули, Волга, Mazda МX-5, Nissan Skyline.


    Нюансы поведения заднеприводного авто и управления такой машиной:

    • У автомобиля в большинстве случаев разгон более эффективный, чем у машины с передним приводом.

    • Автомобиль считается менее устойчивым на льду и снегу, чем переднеприводный.

    • Если резко прибавить газ, то есть вероятность заноса задней оси.

    • Есть склонность к заносу задней оси в повороте.

    • В моменте заноса первое, что рекомендуют сделать водителю — вывернуть колеса в сторону заноса. В таких ситуациях чаще всего советуют отпустить педаль газа, но в редких случаях газ нужно, наоборот, прибавить.

    Учитывая нюансы управления авто с задним приводом, безопаснее всего будет поставить на него шипованные шины в зимний период. Еще лучше, когда в автомобиле установлены электронные системы активной безопасности, вроде ESP и других. Кстати, подробнее об электронных помощниках в авто мы писали здесь.


    Полный привод

    Кратко о принципе работы полного привода: обе оси автомобиля — ведущие, крутящий момент передается двигателем на все четыре колеса.


    Мощность между осями и колесами распределятся с помощью дифференциалов. Примеры авто с полными приводами: Нива 4х4, Land Rover Defender, Toyota Land Cruiser Prado.


    Некоторые нюансы поведения полноприводных авто и управления такими машинами:

    • Полноприводным автомобилем сложнее управлять в критических ситуациях, чем передне- и заднеприводная. Управление такой машиной включает в себя особенности управления авто и с передним, и с задним приводами.

    • Такие авто лучше показывают себя при прямолинейном разгоне, торможении и проезде неровностей, чем машины с другими типами приводов.

    • Водителям с небольшим стажем вождения, управляющим полноприводным авто, рекомендуется значительно сбрасывать скорость перед заведомо рисковыми маневрами.

    • Дать однозначный совет действий при заносе сложно, все зависит от ситуации. Но в целом при заносе авто с полным приводом рекомендуется действовать, как в случаях заноса передне- и заднеприводных машин.


    Для полноприводных автомобилей подойдут и шипованные, и фрикционные шины, в зависимости от условий использования. Благодаря равномерно распределенному весу, продуманным механизмам и множеству разнообразных электронных помощников в полноприводных машинах, уровень устойчивости и безопасности на зимних дорогах обычно достаточный. Конечно, если водитель соблюдает скоростной режим и придерживается разумного стиля вождения зимой.


    Заключение

    Какие бы колеса не стояли на вашей машине, в период гололеда и снегопадов приходится изменять стиль вождения. Лучше по возможности не злоупотреблять резкими ускорениями, торможениями, держать увеличенную дистанцию и продумывать каждый маневр заранее.

    Как выбрать зимние шины для автомобиля – гайд для новичков и не только

    Смена поры года непременно заставляет каждого водителя задуматься о смене шин. Однако не каждый автолюбитель способен безошибочно подобрать лучшие покрышки для своего автомобиля. Ведь каждый комплект резины соответствует определенным параметрам и по-разному показывает себя в тех, или иных погодных условиях. В таком случае лучше всего заранее определиться с требованиями к покрышкам и изучить их основные заводские характеристики.

     

    На что влияют основные параметры зимних покрышек?

    Безопасность во время зимней езды во многом зависит от автомобильных покрышек. Именно поэтому к их выбору следует отнестись с особой ответственностью. Зимние шины обладают рядом параметров, которые следует изучить прежде, чем «переобувать» автомобиль:

    Ширина протектора – один из главных параметров, влияющих на склонность к скольжению. Чем уже резина, тем лучше устойчивость машины на скользком покрытии. К тому же, узкие шины быстрее разгоняются и тормозят на льду. Следовательно, на зиму следует выбирать покрышки с меньшей шириной и большей высотой;

    Материал – с этим фактором напрямую связаны сроки эксплуатации резины. Та же силика значительно повышает устойчивость резины к отвердеванию и обледенению на сильном морозе. Многие известные производители добавляют в резину натуральные компоненты, которые повышают характеристики покрышек и делают их более устойчивыми к износу;

    Рисунок протектора – от этого параметра зависит шумность и контакт автомобиля с дорогой. Рисунок может быть симметричным и асимметричным, скандинавским и европейским, а также направленным и ненаправленным. Симметричный рисунок принято считать универсальным, единственный его минус – шумность при езде по городу.

    Подобрать шины по автомобилю или указав типоразмер

    Асимметричная резина выделяется меньшей шумностью, но стоит немного дороже. Протектор с направленным европейским рисунком хорошо показывает себя в более мягком климате. Покрышки с более глубоким скандинавским рисунком предназначены для суровых условий эксплуатации;

    Высота профиля – этот фактор влияет на устойчивость машины при прохождении поворотов. Высокие покрышки делают машину более валкой и неустойчивой. Вместе с тем, они обладают высокой способностью к поглощению ударов и гашению неровностей дороги.

    Изучив влияние всех этих факторов, автолюбителю будет гораздо проще подобрать покрышки для езды в разных погодных условиях. Правильно выбранная авторезина прибавит водителю уверенности и даст возможность избежать ДТП даже на скользком дорожном покрытии.

    Мнение эксперта AUTOMARKET: Самоуверенность многих начинающих автомобилистов практически всегда играет с ними злую шутку. Поэтому не ленитесь и ознакомьтесь со всеми параметрами зимней резины. Это еще никому не помешало.

     

    Типы зимней резины

    Все имеющиеся в продаже зимние автошины поддаются определенной классификации. О видах покрышек и их свойствах более детально расскажет таблица.

    Подобрать шины по автомобилю или указав типоразмер

    Нужно заметить, что покрышки с шипами лучше всего устанавливать для езды в условиях низкого трафика или для передвижения по сильному бездорожью. Они достаточно сильно шумят при езде по городу. К тому же, в некоторых странах они вообще запрещены.

    Мнение эксперта AUTOMARKET: Считаю, что для умеренного климата в южных регионах Украины лучше всего подойдут фрикционные покрышки европейского типа. Для более суровых зим на севере, востоке  западе страны лучше всего отдать предпочтение резине скандинавского типа.

     

    Что влияет на выбор зимних шин

    При покупке зимней резины следует придерживаться ряда важных критериев. В их перечень входит:

    Бюджет – представленные на рынке автомобильные шины относятся к определенному ценовому сегменту. Чем дороже материал для изготовления покрышек, и чем известнее их производитель – тем дороже стоит зимняя резина. В продаже встречаются покрышки эконом-класса, средней ценовой категории и премиум-класса;

    Имя и популярность бренда – чем известнее производитель, тем больше ассортимент его покрышек. В первую очередь, стоимость автомобильной резины зависит от ее сегмента. У шин премиум-класса лучше состав, что положительно сказывается на сроках ее эксплуатации и характеристиках. К производителям таких покрышек относятся известные бренды Bridgestone, Michelin, Nokian. Эти компании самостоятельно подбирают оптимальный состав и рисунок протектора. К производителям шин из среднего ценового сегмента относятся компании Yokohama и Kumho. Характеристики их покрышек находятся примерно на одном уровне. Резина из бюджетного ценового сегмента от брендов Rosava, Cordiant и Белшина выделяется меньшим количеством полезных свойств. Соответственно, она способна прослужить гораздо меньше; 

    Условия эксплуатации – едва ли не самый важный фактор при выборе покрышек. Здесь одинаково важную роль играет практически все – от состояния дорожного покрытия, до дальности поездок. Немаловажным фактором следует считать и стиль езды водителя. Приняв во внимание все эти факторы автолюбитель сможет безошибочно определить подходящую ему резину;

    Тест-драйвы – перед выпуском очередной линейки покрышек производители устраивают испытания. Они указывают на свойства резины и ее возможное поведение в разных условиях. Тестированием покрышек также занимаются известные гонщики и обзорщики. Изучение результатов этих испытаний подскажет водителю, какую резину можно купить, а какую лучше обойти стороной;

    Отзывы – сегодня можно найти массу комментариев водителей, имевших опыт в эксплуатации определенных покрышек. Они подскажут, какая резина станет оптимальной в разных погодных и эксплуатационных условиях.

    При покупке зимних покрышек не стоит ориентироваться на один определенный параметр. Только совместив все характеристики и свойства резины водитель сможет выбрать подходящий ему вариант.

    Мнение эксперта AUTOMARKET: Выбирая зимние покрышки, в первую очередь, советую определиться с условиями, в которых они будут эксплуатироваться. Учтите качество дорожного покрытия в вашем регионе зимой, и только после этого изучите поведение выбранной резины на этом покрытии в различных тест-драйвах. Не забывайте, что резина одного типа может хорошо показывать себя при езде по снежной “каше”, в то время как вторая улучшает управляемость машины на скользкой дороге. Обязательно прочтите отзывы предыдущих покупателей выбранных вами покрышек. Это поможет сориентироваться в широком ассортименте зимней резины.

     

    Основные параметры при выборе зимних шин

    Итак, пришла очередь ознакомиться с факторами, на которые нужно обращать внимание непосредственно при покупке покрышек. В их список входит:

    Соотношение цена-бренд – здесь все максимально просто: чем известнее производитель, тем дороже его продукция. Популярные производители дорожат своим именем и репутацией. Они знают предпочтения своих клиентов и относятся к изготовлению авторезины с большой ответственностью;

    Управляемость – на нее влияет размер шин и рисунок протектора. Чем шире шина, тем меньше она подвергается заносу. Важную роль также играет наличие шипов. Нужно помнить, что зимняя шипованная шина при передвижении буквально вгрызается в дорожное покрытие. Из-за этого она будет достаточно неуклюжей при поворотах;

    Эффективность и сцепление с дорожным покрытием – на это свойство влияет диаметр шин. К примеру шина, диаметром 16″ показывает лучшее сцепление с покрытием, чем покрышка с диаметром на 1–2 » больше;

    Шумность – этот фактор резины зависит от рисунка протектора. Шины лето-зима с асимметричным рисунком протектора отличаются от резины с симметричным рисунком меньшей шумностью. При этом цена их немного выше;

    Устойчивость на поворотах – для определения этого свойства нужно принять во внимание высоту профиля резины. Чем выше этот параметр, тем сложнее будет войти в поворот даже на небольшой скорости;

    Допустимый скоростной режим – на этот фактор влияет размерность резины и ее состав. Чем она больше, тем быстрее стартует авто и тем выше средняя скорость его передвижения;

    Износоустойчивость – это свойство зависит от материалов, которые используются при производстве резины. Применение химических добавок делает покрышки более стойкими к морозам. Следственно, сроки их эксплуатации будут больше, чем у обычной резины;

    Год выпуска резины – чтобы узнать о дате ее производства, нужно осмотреть боковину покрышки. На ней указано 4-значное число, Первые 2 цифры указывают на неделю, а 2 последние – на год выпуска. В любом случае покупать новую резину гораздо выгоднее. Однако понятие “новая” скрывает в себе некоторые нюансы. Дело в том, что на складах некоторых магазинов можно найти новую резину, выпущенную еще в 2015-м, в то время как других встречаются самые свежие модели покрышек, выпущенных в 2018 году. Принципиальные отличия между ними заключаются в составе покрышек. Производители постоянно совершенствуют свою продукцию, используя для этого новые компоненты. Соответственно, покрышки из последней серии могут иметь гораздо больше полезных свойств, чем новые шины, выпущенные 2 или 3 года назад. На AUTOMARKET вы всегда можете купить новую автомобильную резину, поступившую в продажу не более года назад. Это и отличает нас от других интернет-магазинов;

    Омологация шин – имеется в виду наличие дополнительных обозначений на покрышке. Омологированные шины предназначены для установки строго на определенные авто и только для езды в конкретных условиях. Этот термин знаком многим владельцам автомобилей премиум-класса. Изначально в инструкции по эксплуатации автомобиля указаны правила эксплуатации резины. Игнорирование этих рекомендаций чревато отказом в гарантийном обслуживании авто.

    Изучив и совместив все эти факторы автолюбителю без проблем подберет резину с требуемыми свойствами и характеристиками.

    Мнение эксперта AUTOMARKET: Из своей многолетней практики советую автолюбителем выбирать исключительно новую резину из свежего ассортимента производителей. Она обладает неповрежденным рисунком протектора, не имеет трещин, “шишек” и других деформаций. Это даст вам возможность пользоваться покрышками на протяжении 2–3 лет. При среднем пробеге износ покрышек будет составлять порядка 20–35 % за один сезон.

     

    ТОП производителей зимней резины – почему им доверяют?

    На рынке зимних автопокрышек есть свои страны-лидеры. Их продукция известна своей долговечностью и отличными эксплуатационными параметрами. В ТОП стран, давно наладивших выпуск высококачественной резины входит:

    Финляндия – кто, как не финны с их холодным климатом знают толк в качественной зимней резине. Их продукция обрела популярность благодаря отличному сцеплению со скользкой поверхностью, длительным срокам эксплуатации и устойчивости при вхождении в поворотах. Именно Финляндия одной из первых начала выпускать шины RunFlat, которые способны продолжать движение даже после прокола. Единственный финский производитель покрышек − компания Nokian;

    Италия – эта страна успешно выпускает качественные шины на легковые авто. Они известны своей стойкостью к морозам и отличными скоростными показателями. Кроме того, Италия успешно выпускает шипованные шины для внедорожников. Эти покрышки содержат твердосплавные вставки, которые хорошо цепляются за скользкую дорогу. К тому же, итальянские шины на внедорожный автомобиль имеют свойство к самоочищению. Среди наиболее известных итальянских производителей зимней резины выделяется бренд Pirelli;

    Германия – немцы известны своей прагматичностью и точностью. Вот и при производстве шин они остаются верными своим убеждениям. Немецкие производители активно выпускают легковые покрышки, а также шины для грузовых автомобилей. Их продукции свойственна стабильность при езде в разных погодных условиях, а также длительные сроки эксплуатации. Самый известный немецкий производитель зимней авторезины – компания Continental;

    Япония – продукции этого островного государства свойственна высокая маневренность при прохождении поворотов и отличное сцепление с дорогой. К тому же, японские шины на легкогрузовые авто стоят на порядок дешевле продукции из других стран. Среди лидеров среди японских производителей авторезины выделяется всемирно известный бренд Bridgestone.

    Эти страны смогли выйти в список лидеров благодаря ответственности и знаниям предпочтений потребителей. Они продолжают совершенствовать свою продукцию, каждый раз повышая планку качества и безопасности зимней резины.

    Мнение эксперта AUTOMARKET: Советую нашим покупателям обратить внимание на шины финского производства. Именно финские покрышки пользуются самым большим спросом среди клиентов нашего интернет-магазина. Связываясь с нами, многие заказчики сразу же просят подобрать для них резину финского производства так  прекрасно знают о ее долговечности и отличных эксплуатационных параметрах.

     

    Правила обкатки новых шин – зачем и как правильно это делать?

    Новые покрышки нужно обкатывать, будь-то шины на легковую машину или резина для грузовиков. На это есть 2 причины. Во-первых, автомобильные шины делают из каучуковой смеси, заливая ее в специальные формы. Внутренние поверхности этих форм сами по себе гладкие. К тому же, их смазывают специальным маслом для извлечение готовых покрышек. Чтобы избавиться от этой смазки и дать шинам возможность притереться, водителю требуется проехать на них определенный отрезок пути.

    Во-вторых, некоторые производители наносят на свои покрышки специальное покрытие. После обкатки оно стирается, в результате чего оголяются ламели. Именно они и отвечают за устойчивость машины на скользком дорожном покрытии.

    Для обкатки новых зимних покрышек производители советуют проехать несколько сотен километров со скоростью не более 70 км/ч. При этом водителю следует избегать резких ускорений, вхождений в повороты и торможений.

    Мнение эксперта AUTOMARKET: Соблюдая правила обкатки резины, вы не только избавитесь от жирных пятен. Вы также привыкните к новым покрышкам и совершенно другому поведению своего автомобиля. Это даст возможность лучше и быстрее почувствовать машину. Также помните, что на долговечность резины во многом влияют особенности ее хранения. Содержать зимние покрышки нужно в теплом сухом помещении без использования электрических нагревателей воздуха. В таких условиях покрышки не деформируются и на них не появятся трещины.

     

    Пробег шин и рекомендации по продлению срока службы зимней резины

    Сроки эксплуатации зимней резины измеряются их пробегом и остаточной глубиной протектора. Для зимних покрышек остаточная глубина протектора не должна быть менее 1,6 мм. Максимальная остаточная глубина протектора для грузовиков должна составлять более 1 мм. Однако это допустимый минимум, который никак не гарантирует безопасную поездку. Поэтому рекомендуем менять зимние шины при остаточной глубине от 3 до 4 мм.

    Важную роль при эксплуатации зимой также играет давление в шинах в период их эксплуатации. Зимой воздух в внутри покрышек сжимается, из-за чего давление внутри них падает. В связи с этим большинство производителей советует накачивать зимние шины на 0,2 атм. больше.

    Еще одно правило — необходимость перестановки зимних покрышек. Во время зимней эксплуатации они изнашиваются неравномерно. При обнаружении большой разницы в износе покрышки потребуется переставить местами. В большинстве случаев шины с менее изношенным протектором переставляются на заднюю ось. Это необходимо для того, чтобы избежать заноса при вхождении машины в повороты.

    Чтобы продлить сроки эксплуатации зимних покрышек, также нужно придерживаться ряда правил. Для этого автолюбителю нужно:

    • поддерживать оптимальную температуру в том помещении, где храниться резина;
    • исключить прямое попадание солнечных лучей на хранящиеся шины;
    • не нагромождать покрышки друг на друга;
    • не допускать односторонней нагрузки на шины.
    • Обнаружить износ зимней резины поможет только ее регулярный осмотр и измерение давления. Это даст возможность избежать неприятных ситуаций на дороге.

    Мнение эксперта AUTOMARKET: Чтобы шины исправно служили на протяжении всего срока их эксплуатации, новые покрышки следует предварительно обкатать. Лучше всего делать это на расчищенных сухих дорогах, избегая резких поворотов. В таких условиях нагрузка на резину будет минимальной.

     

    ТОП-моделей продаж зимних шин нашего интернет-магазина

    За последние годы работы нашего интернет-магазина наметилась определенная тенденция в выборе покупателей. Это позволило нам сформировать рейтинг покрышек, которые пользуются самым большим спросом среди заказчиков нашего магазина. В наш ТОП-5 вошли:

    Nokian Nordman RS2. Лидер нашего рейтинга отличается способностью удерживать траекторию на скользкой дороге и стойкостью при езде по снежной «каше». Кроме того, они не шумят при передвижении и не деформируются при ударах;

    Rosawa WQ-102. Отечественные покрышки эконом-класса пользуются спросом благодаря износостойкости и возможности шиповки. В перечень основных недостатков входит появление шума при езде на высокой скорости;

    Premiorri ViaMaggiore. Еще одна модель эконом-класса выделяется отличным сцеплением со скользким покрытием, а также стойкостью к износу. Среди минусов, я бы выделил, иногда плохую балансировку;

    Matador MP 54 Sibir Snow. Эти покрышки выделяются агрессивным рисунком протектора. Благодаря такому решению производителю удалось улучшить сцепление с мокрым и скользким покрытием. В перечень плюсов я бы также отнес способность к самостоятельному выведению влаги;

    Bridgestone Blizzak VRX. Эта резина обладает асимметричным рисунком протектора с трехмерными волнообразными ламелями. Благодаря этому покрышки хорошо удерживают сцепление с поверхностью и исключают занос при вхождении в резкие повороты. Среди минусов можно выделить главную «болячку» шин Bridgestone – боязнь пробуксовок.

    В наш рейтинг вошли модели из эконом-класса и средней ценовой категории. Несмотря на невысокую стоимость, они обладают хорошими параметрами и отлично держат сцепление со скользким дорожным покрытием.

    Подобрать шины по автомобилю или указав типоразмер

     

    Как получить доступ к полному ассортименту покрышек на конкретную марку и модель автомобиля?

    В нашем интернет-магазине вы всегда можете ознакомиться с шинами, который подойдут для монтажа на автомобиль той, или иной марки. Для этого:

    1. Наведите курсор на раздел «Шины», после чего в выпадающем окне увидите дополнительные фильтры вибора;
    2. Выберите второй пункт «Подбор шин по автомобилю»;
    3. Далее кликните на поле с соответствующей маркой автомобиля;
    4. Затем выберите модель машины;
    5. После этого выберите год выпуска вашего авто;
    6. Далее кликните на поле с соответствующей модификацией автомобиля.

    После этого вы увидите все доступные модели покрышек для вашего автомобиля. В описании к выбранной модели вы также сможете ознакомиться с параметрами покрышек, отзывами предыдущих покупателей и средней оценкой по итогам оставленных комментариев.

    В нашем интерне-магазине вы также можете подобрать комплект покрышек по требуемому размеру. Для этого:

    • Наведите курсор на раздел «Шины», после чего в выпадающем окне вы увидите дополнительные фильтры вибора;
    • Выбирайте первый пункт – «Подбор шин по размеру»;
    • Затем в левом блоке выберите параметры типоразмера шины: ширину, профиль, диаметр.

    Этот способ поможет вам ознакомиться с ассортиментом шин, соответствующих указанным вами размерам.

    Чтобы наши покупатели были гарантированно защищены от ошибок при покупке товаров, AUTOMARKET предоставляет персонального менеджера. Все этапы прохождения заявки будут проходить под его контролем. Это обеспечит требуемую скорость обработки заказов, и позволит при необходимости согласовать любые интересующие детали.

    Читайте также: Какие шины лучше для внедорожника?

    С пожеланиями хорошей дороги, команда интернет-магазина проверенных автотоваров AUTOMARKET

    Ремонт и обслуживание автомобилей и Новые шины

    Найдите свое местоположение

    Введите свое местоположение ниже, чтобы найти магазин.

    ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ И ШИННЫЙ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ЗАМЕНА МАСЛА ПРЯМО В ВАШЕМ РАЙОНЕ.

    Мы в Tire Choice стремимся сделать все лучше. Мы прислушались к нашим гостям и теперь предлагаем замену масла без предварительной записи в дополнение к запланированным встречам. Правильно, просто зайдите в наши обычные рабочие часы и замените качественное масло Valvoline™ в тот же день, без предварительной записи. Приходите испытать лучше. Опыт выбора шин.

    ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ УСЛУГИ

    ЭКСПЕРТНЫЕ УСЛУГИ ПО АВТОРЕМОНТУ И УСТАНОВКЕ ШИН

    Наши партнеры по команде — одни из самых знающих и готовых помочь специалистов по обслуживанию автомобилей в отрасли. У них одна миссия: помочь вам обслуживать ваш автомобиль, как если бы он был их собственным.

    ВСЕ ОСНОВНЫЕ БРЕНДЫ ШИН У нас есть подходящие шины, с подходящей гарантией и по подходящей цене. В наличии или в наличии в большинстве случаев на следующий день. 30-ДНЕВНАЯ ГАРАНТИЯ ПОЕЗДКИ И ЦЕНЫ Мы хотим, чтобы вы были полностью довольны своими шинами. Вы получаете 30 дней защиты цены и 30 дней или 500 миль для тестирования шин. вернуть или обменять их; никаких вопросов не было задано. МЫ УСТАНАВЛИВАЕМ МИЛЛИОНЫ ШИН В ГОД Являясь одним из крупнейших в стране независимых дилеров шин, мы являемся экспертами в подборе и установке подходящих шин для вас.

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

    Специальные предложения по автосервису и шинам для вас

    Автотехобслуживание

    БЕСПЛАТНО*

    Инспекция вежливости

    Бесплатная проверка развала-схождения, бесплатная проверка TPMS, бесплатная проверка шин

    Автотехническое обслуживание

    БЕСПЛАТНО*

    ПРОВЕРКА ВЫРАВНИВАНИЯ

    ПОМОГАЕТ ПРОДЛИТЬ ЖИЗНЬ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ

    Общее обслуживание

    Щетки стеклоочистителя

    11,99 долл. США/нож

    пока есть запасы

    Автосервис

    БЕСПЛАТНО*

    Инспекция вежливости

    Бесплатная проверка развала-схождения, бесплатная проверка TPMS, бесплатная проверка шин

    Автотехобслуживание

    БЕСПЛАТНО*

    ПРОВЕРКА ВЫРАВНИВАНИЯ

    ПОМОГАЕТ ПРОДЛИТЬ ЖИЗНЬ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ

    Общее обслуживание

    Щетки стеклоочистителя

    11,99 долл. США/нож

    пока есть запасы

    ФИНАНСИРОВАНИЕ ДОСТУПНО.

    Подайте заявку на получение кредитной карты Drive Card и начните экономить сегодня.

    Узнать больше

    доступны все основные бренды шин

    ВЫБЕРИТЕ УСЛУГУ

    СМЕНА МАСЛА НАЙТИ ШИНЫ ТОРМОЗА ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

    Как выбрать велосипедные шины — горные, шоссейные и другие

    Шоколад, ваниль или клубника? Точно так же, как нет неправильного ответа на вопрос, какое мороженое вы любите, нет неправильного ответа на вопрос, какие шины вы должны установить на свой велосипед, просто убедитесь, что у вас есть подходящая резина для настроения. Выбор правильных велосипедных шин заключается в том, чтобы подобрать шины для типа велосипеда и стиля езды. Итак, заходите, и мы расскажем о различных типах велосипедных шин, от шин с шипами для горных велосипедов до гладких и гладких шин для шоссейных велосипедов, а также о том, как выбрать лучшие шины для вашего велосипеда и стиля езды.

    • Типы шин
    • Как правильно выбрать размер шины?
    • Камеры и клапаны
    • Когда менять велосипедные шины
    • Как выбрать шины для горных велосипедов
    • Рисунок протектора велосипедных шин

    Типы велосипедных шин

    Существует множество разных велосипедных шин виды велосипедов, все, от узких шоссейных гоночных сликов до шин для больших грузовиков-монстров. В общем, велосипедные шины можно разделить на несколько разных категорий, организованных по типу езды.

    Шины для шоссейных велосипедов

    Короли асфальта и спандекса, шины для шоссейных велосипедов будут гладкими и быстрыми, как продавец подержанных автомобилей. Относительная постоянство дорожных условий и стремление к эффективности означает, что эти шины могут быть более тонкими и гладкими, чтобы они катились быстрее. Шины для шоссейных велосипедов обычно имеют размер от 18c (или мм) до 32c и работают при высоком давлении от 80 до 120 фунтов на квадратный дюйм для максимальной производительности. Настоящей необходимости в текстуре также нет, но ваши межсезонные шины могут иметь небольшую текстуру, чтобы держать вас резиновой стороной вниз в луже или скользком пятне.

    Шины для городских/пригородных велосипедов

    Определение термина «пригородный велосипед» довольно гибкое, поэтому и шины будут такими же. Некоторые люди, путешествующие на большие расстояния, в основном будут ездить на дорожных шинах, в то время как кому-то, кто мчится по кампусу, может понадобиться немного сцепления на лужайке капризного соседа. Большинство «пригородных» шин остаются относительно гладкими для эффективности, но имеют более широкую ширину для дополнительного объема и комфорта для неровных / потрескавшихся улиц, а также функции защиты от проколов, чтобы вы не отставали от графика.

    Шины для гравийных велосипедов и циклокроссовых шин

    Относительно новая категория для мазохистов, занимающихся велокроссом, а также любителей приключений и велосипедистов. Многие из этих шин представляют собой облегченные версии протекторов для горных велосипедов XC. Думайте о шинах для гравия и велокросса как о чем-то среднем между шинами для шоссейных и горных велосипедов. Это также может быть хорошим вариантом для пассажиров, которым нужно немного больше сцепления. Шины для гравийных велосипедов часто имеют более низкий профиль протектора в центре шины для снижения сопротивления качению и более агрессивные выступы на внешней стороне шины для лучшей управляемости и сцепления на поворотах.

    Шины для горных велосипедов

    Вероятно, это самый разнообразный тип шин, так как типы условий также различны. Твердая грязь, суглинок, ил, глина и камни требуют разных рисунков ручек, чтобы удерживать вас на велосипеде и заполнять вашу страницу в Instagram для ваших поклонников. В целом, шины для горных велосипедов намного шире, чем шины для других типов велосипедов, а большой объем обеспечивает максимальное сцепление с дорогой и более мягкую езду. Думайте о воздухе в шинах как о дополнительном амортизаторе. Кроме того, рисунок протектора на шинах для горных велосипедов будет гораздо более агрессивным, что поможет вам избежать скольжения даже в самых сложных ситуациях.

    Generally, here’s what you can expect from modern bike tires in each category:
     

        Road Bike Tires   Urban/Commuter Tires   Gravel Bike Tires Mountain Bike Шины
    Ширина 18C — 38C0137  700c  Various  700c, 27.5″ 26″, 27.5″, 29″ 
      Tread  Slick  Semi-slick  Small knobs  Very knobby

    Как выбрать шину правильного размера?

    После того, как вы выберете тип велосипедной шины, которую вы ищете, вы должны убедиться, что она подходит для вашего велосипеда. Выбор шины правильного размера зависит от двух основных аспектов измерения. Ширина и диаметр. Обнаружение идеальной шины Златовласки может потребовать некоторых экспериментов и испытаний, а также некоторого самоанализа, чтобы выяснить, что именно вы пытаетесь получить от своего опыта вождения.

    Диаметр довольно прост — это размер ваших колес. Если вы горный байкер, вам нужны 26, 27,5 или 29 дюймов. Почти все современные шоссейные велосипеды имеют размер 700c, что на самом деле соответствует 29-дюймовому. Если вы носите винтажную европейскую стальную модель, которая сочетается с вашим жилетом, усами на руле и хипстерским видом, вполне возможно, что это еще один эзотерический старый размер. Один из верных способов получить велосипедную шину нужного размера — это проверить спецификацию сбоку обода и / или старой шины, чтобы понять, с каким диаметром вы работаете. Диаметр не является предпочтительным, он либо подходит к колесу, либо нет.

    Выбрать правильную ширину велосипедной шины может быть немного сложнее. К сожалению, несоответствия между производителями шин могут усложнить это, потому что, по-видимому, 2 дюйма в Kenda не означают то же самое, что и в Maxxis или Continental. Быстрый обходной путь — посмотреть на стандартную марку / характеристики шин для велосипеда или вилки, для которой вы хотите приобрести шину, и использовать ее в качестве основы. Имейте в виду, что вам нужно пространство для гибкости колес и рамы, крыльев, очистки от грязи и возможной очистки от лесных существ. Если вы едете на шоссейном велосипеде с суппортными тормозами, вы также должны очищать стопоры.

    Ширина шины также влияет на производительность, так как изменяет размер пятна контакта с землей, а также общий объем шины. Чем больше шина, тем ниже давление, при котором вы работаете, и это может предотвратить удары обода о землю, что означает большее сцепление с дорогой. Это влияет на прохождение поворотов, сопротивление качению и общую тягу, а также на комфорт при езде. Компромисс, как правило, заключается в эффективности — более толстые шины будут тяжелее и катятся медленнее при заданном давлении, чем более тонкие шины.

    Узнать больше

    Правильный выбор ширины велосипедной камеры и длины клапана

    Велосипедные камеры довольно гибкие и допускают ошибки, но почему бы не сделать все правильно с самого начала? Как и в случае с размером шины, вы выберете диаметр и ширину, которые подходят для используемой шины. Не переживайте слишком сильно, внутренние камеры растягиваются так сильно, что вполне можно накачать 29-дюймовую шину с 26-дюймовой камерой в крайнем случае.

    Клапан может быть немного хитрым. Посмотрите на свой обод и посмотрите, не просверлен ли он для клапана Шредера или клапана Presta. Вы можете вставить клапан presta в отверстие, просверленное по шредеру, но не наоборот. Это будет немного свободная посадка, но ваше колесо должно поставляться с адаптером, который компенсирует провисание. Если вы используете клапан presta, длина клапана, который вы используете, также имеет значение. Большинство стержней клапанов будут в диапазоне 40-50 мм и будут проходить через подавляющее большинство ободов. Если вы используете супер-технические ободья с аэродинамическим глубоким V-образным вырезом, посмотрите глубину обода на сайте производителя и убедитесь, что шток клапана на 5 мм больше или около того, чтобы очистить его.

    Когда менять велосипедные шины?

    Замените свои шины, когда они начинают вести себя как мертвый представитель DMV; Не выполняют свою работу или, по крайней мере, не в восторге от нее. Это может быть по разным причинам, в том числе из-за того, что ваши мечты исчезают. Пришло время заменить шины вашего велосипеда, когда вы видите следующие знаки:

    • Воздух не задерживается?
    • Не обеспечивает нужное вам останавливающее действие?
    • Боковинам больше не доверяешь?
    • Блуждать по углам?
    Когда заменять шины для горного велосипеда:
    • Повреждение или отсутствие боковых ручек
    • Общий износ центральных ручек
    • Повреждение боковины
    • Повреждение борта (особенно для бескамерных установок)
    • Общее
    • Повреждение корпуса вздутия
    Когда менять шины для шоссейных велосипедов
    • Отсутствие протектора
    • Порезы или надрезы
    • Подпрямление профиля шины (износ)
    • Повреждение каркаса
    • Врезанная проволока, стекло или другой мусор

    Что делать со старыми велосипедными шинами?

    Если вы не хотите, чтобы у вас на заднем дворе горел черный сигнальный огонь, многие велосипедные магазины и розничные продавцы имеют программы утилизации, по которым их можно утилизировать экологически безопасным способом. Сделав доброе дело за год, вы можете вознаградить себя рожком мороженого.

    Велосипедные шины с проволочным бортом и складным бортом

    Борт обода — это часть шины, которая сопрягается с ободом. Существует два основных стиля бортов велосипедных шин: проволочные и складные. Проволочные бусины менее затратны в производстве. Они, как правило, намного тяжелее и менее гибкие, чем складные бусины, из-за более низкого TPI. Это усложняет их установку на диски. Складные борта чаще всего встречаются на шинах более высокого класса, которые более гибкие, имеют более высокий TPI и обеспечивают большее сцепление с дорогой.

    Подробнее

    Что такое TPI для велосипедных шин? Почему это имеет значение?

    TPI Обозначает количество витков на дюйм. Технически, количество нитей на квадратный дюйм, но TPSI не скатывается с кончика языка, как TPI, не так ли? Если вы знакомы с количеством нитей в своих простынях, оно похоже и свидетельствует о качестве.

    Как вы уже хорошо знаете, велосипедные покрышки сделаны не только из резины, но и для хорошей покрышки используется целый ряд материалов. Одной из таких вещей являются нейлоновые или арамидные волокна или «нити», которые мы здесь считаем. В корпусах с более низким TPI используется более толстая резьба, которая менее гибкая, но дешевле в производстве. Оболочки с высоким TPI гибкие, как штатный инструктор по хатха-йоге, одетый в лулулемон. Это позволяет корпусу шины соответствовать и изгибаться по дороге или тропе, по которой вы едете. Кроме того, подобно жилету из кевлара, он обеспечивает защиту от проколов, удерживая весь воздух и жидкости там, где они должны быть, чтобы функционировать.

    Чем выше TPI, тем легче вес шины и тем более «гибкой» она будет ощущаться. Эмпирическое правило здесь заключается в том, чтобы просто купить такой высокий TPI, какой вы можете себе позволить. Это, как правило, имеет большее значение для дорожных шин, так как в остальном происходит меньше всего (с точки зрения рисунка протектора и т. д.).

    Бескамерные / Велосипедные шины, готовые к использованию без камер

    Некоторые шины помечены как «специально для бескамерных» или «готовые к использованию без камер». Это просто означает, что шина сделана специально или может работать с бескамерными установками. Физически это видно, так как борт шины обычно имеет немного дополнительного герметизирующего материала.

    Идея здесь в том, что трудно проткнуть внутреннюю камеру, если у вас ее нет. Бескамерные установки удаляют одно из самых слабых звеньев в системе колесо/шина. Вы можете в значительной степени попрощаться с защемлением квартир и медленными утечками, заменив внутреннюю камеру шиной, готовой к бескамерному использованию, уплотнительной лентой для обода и клапаном.

    Если у вас есть обод, предназначенный для работы с бескамерными шинами, вы можете узнать больше из нашего руководства о том, как перейти на бескамерные велосипедные шины. Эти шины также будут хорошо работать с камерами, но, как маленький Джимми, сидящий на скамейке запасных в младшей лиге, вы на самом деле не видите шины в полной мере.

    Как выбрать шины для горного велосипеда

    Просто возьмите Maxxis Minion DHF с максимально широким и толстым корпусом спереди и Highroller 2 с размером 2,3 дюйма сзади. Шучу, но не совсем. Вы обнаружите, что опытные горные байкеры очень разборчивы в выборе шин, которые они устанавливают на свои велосипеды. Причина этого в том, что выбор шин зависит от личных предпочтений и стиля вождения. Вот несколько моментов, на которые стоит обратить внимание:

    Кожух и защита боковины шины для горного велосипеда

    Если вы едете по каменистой, сланцевой или шоссейной дороге, дополнительная защита боковины может иметь большое значение для защиты ваших шин и дисков. У большинства брендов есть своего рода двухслойный корпус или более легкая защита боковин. Maxxis называет их «Maxx Shield» или «Double Down», а Continental называет их «Protection» или «Vectran». Как правило, единственным недостатком является вес, поэтому взвесьте это с учетом того, как вы обычно ездите. Если вы парковая крыса, двигайтесь так тяжело, как только можете. XC ботаник? Держите его легким и выбирайте чистые линии на пути вниз.

    Резиновые смеси для шин горных велосипедов

    Точно так же, как для хорошего бургера требуется 100% полностью американская говядина, для хорошей шины с самого начала требуется резина хорошего качества. В основном это связано с гибкостью и долговечностью резины. Вообще говоря, резина более низкого качества будет тверже и не будет соответствовать дороге или тропе, а сцепление будет жертвовать ради лучшей износостойкости, превращая этот мокрый поворот в операцию на плече. Более мягкие составы и смеси этих более мягких составов используются в некоторых шинах более высокого качества. Некоторые будут использовать мягкую, цепкую резину на боковых рукоятках, где они видят меньше действий, но в ситуациях с более серьезными последствиями и оставят прочный, долговечный материал посередине. У других брендов есть некоторые составы черной магии, созданные в ангаре Зоны 51, которые могут каким-то образом поддерживать оба этих качества, но могут немного сильнее ударить по кошельку. Это баланс между сопротивлением качению, сцеплением и повреждением чека.

    Подробнее

    Рисунок протектора велосипедной шины

    Хотя это может показаться сложным, на самом деле довольно интуитивно понятно, как рисунок протектора влияет на поведение шины. В основном это касается того, когда и где вы обмениваете сопротивление качению на сцепление.

    Боковые выступы обеспечивают поддержку и сцепление при резких поворотах. Большие блоки последовательно расположенных ручек обеспечат хорошее сцепление на поворотах, но не слишком сильно повлияют на эффективность движения по прямой. Прорези или небольшие прорези на боковых ручках могут увеличить сцепление, но сократить срок службы. Шины с меньшим количеством боковых выступов эффективно обменивают способность проходить повороты на меньший вес и сопротивление качению.

    Узоры центральных блоков довольно разнообразны, но, как правило, существуют различия в размерах и интервалах между центральными блоками. Рельефные ручки также меняют сцепление на повышенную тягу при качении. Эти ручки влияют на то, как велосипед едет по прямой или при торможении. Они также будут изнашиваться быстрее всего, так как шина больше всего времени проводит с землей.

    Кроме того, размер центральных блоков позволяет шине цепляться за более мягкую местность, такую ​​как суглинистые или грязные тропы. Меньшие блоки более эффективны на местности с твердым покрытием, где у вас может быть только тонкий слой песка или пыли поверх твердого покрытия, через который можно прокусить.

    Что касается промежуточных плечевых ручек — здесь тоже много вариаций, но эти ручки влияют на то, как мотоцикл едет менее агрессивно при поворотах, когда вы рулите или подрезываете в поворотах. В то время как меньшее количество блоков здесь может снизить сопротивление качению, они также могут создать «мертвую зону», где сцепление с дорогой при переходе к жесткому наклону сомнительно.

    Велосипедные покрышки с широким протектором

    Это конструктивная особенность, которую некоторые бренды предлагают теперь, когда в наши дни в ходу несколько мегашироких дисков.

    8Мар

    Карданный вал устройство: ключевые функции, устройство и некоторые неисправности |

    8 Мар 2023 alexxlab Комментировать

    Карданный вал: назначение, устройство, обслуживание

    Без карданного вала невозможно себе представить автомобиль с системой заднего и полного привода. За несколько десятилетий конструкция этого агрегата не претерпела особых изменений. Разные производители стараются совершенствовать отдельные составные части узла, однако, сам принцип его работы не меняется.

    Основное назначение и дополнительные функции кардана

    Кардан, являясь частью трансмиссии, предназначен для эффективной передачи крутящего момента от коробки передач к заднему валу под различными углами. Энергия от вращения двигателя передаётся колёсам достаточно плавно, без рывков, ведь кардан гасит все возникающие вибрации. Это особенно актуально в условиях бездорожья. Благодаря работе кардана автомобиль, сохраняя мягкий ход, может быстро разогнаться на неровной дороге, избегая даже минимальной пробуксовки.

    Необходимость использования вала объясняется тем, что мотор находится в другой плоскости, нежели все остальные узлы трансмиссии. Именно кардан позволяет компенсировать разницу этих высот и обеспечить бесперебойное движение автомобиля.

    Карданный вал может выступать и частью рулевого механизма. Речь в этом случае будет идти о рулевом карданном вале. Соединяя рулевую колонку с рейкой, он заметно увеличивает чувствительность руля и облегчает управление машиной.

    Также именно кардан помогает отобрать мощность от двигателя транспортного средства для имеющегося в его структуре специального навесного оборудования. Энергия вращения двигателя плавно переводится карданом на механизм подъёма бороны у сельскохозяйственной техники, на щётку для подметания дороги в уборочной машине. Этот же принцип встречается в работе, например, бетононасоса и автокрана.

    Устройство карданного вала

    Чтобы понять, как реализуется основное назначение кардана, следует разобраться в устройстве данного узла трансмиссии. Если кратко, то в структуру карданного вала (КВ) входит труба, на один конец которой монтируется неподвижная вилка шарнира. Другой её конец соединён уже с подвижной вилкой и раздвижным шлицевым соединением.

    Основные элементы

    Центральный и промежуточные валы

    Центральный вал или карданная ось – основная часть карданного вала. Она представляет собой полую (а потому лёгкую) металлическую трубу, на которую крепятся остальные детали узла. Если передача конструктивно предполагает использование очень длинной трубы, последнюю принято делить на секции, именуемые промежуточными валами. Цельно вытянутую длинную трубу использовать неэффективно, так как она сама становится причиной излишних колебаний, вибраций и толчков всего механизма.

    Шарнирный узел

    Он служит для передачи энергии вращения двигателя в условиях постоянно изменяющегося угла между составляющими трансмиссии. В его состав входят:

    • Скользящая вилка. Она расположена на участке присоединения самого КВ к мосту. В её структуре выделяют плоский диск (фланец) и два рога. В последних имеются отверстия под болты и под крестовину. В качестве основы для крепления подвижной вилки к мостам или непосредственно к коробке передач выступает ответный фланец. Смещающаяся вперёд и назад, вилка помогает немного изменять длину кардана.
    • Приварная, жёстко зафиксированная вилка. Она служит для соединения валов (основного и промежуточных) между собой. Одна сторона вилки выполняет функцию ведомой, вторая – функцию ведущей. Приварная вилка помогает компенсировать разницу высот между деталями механизма, что очень важно при езде по бездорожью.
    • Крестовина. Она выполняется из особо стойкой легированной стали. Закрепляемая посредством игольчатых подшипников между жёстко зафиксированных вилок, крестовина контролирует угол постоянно меняющегося наклона элементов шарнира. Корректным считается изменение наклона в диапазоне от 0 до 20 градусов. Возможность наклона шарниров в таком разбеге делает возможной максимально равномерную передачу крутящего момента.
    • Шлицевое соединение раздвижное (кроме карданов с ШРУС). Оно помогает изменить фактическую длину вала при движении, обеспечивает его «растягивание» при перемещении по неровной дороге. Одной точкой деталь закрепляется непосредственно на коробке передач, второй – на редукторе. В условиях бездорожья интервал между этими точками способен увеличиваться, и кардан в прямом смысле растягивается, немного удлиняясь.
    • Эластичная муфта. Она обеспечивает качественную компенсацию угловых и осевых отклонений КВ. Именно благодаря ей удаётся сгладить колебания, предотвращая сильное раскачивание движущейся машины. Эластичная муфта расположена на участке крепления вала непосредственно к коробке передач. Её гибкость позволяет предотвратить удары узлов трансмиссии о тяжёлую карданную ось.

    Кронштейн безопасности

    Кронштейн, расположенный под КВ, защищает центральную трубу от падения на дорогу в случае аварийного обрыва любой из частей вала.

    Подвесной опорный подшипник

    Он считается одним из самых нагруженных элементов многовального кардана, так как принимает на себя его осевую и радиальную нагрузку. Опорный подшипник надёжно удерживает КВ на месте, но при этом обеспечивает беспрепятственное вращение всех узловых элементов, их плавное раскачивание.

    Промежуточный подшипник

    Деталь служит для поддержки основного вала, позволяя трубе вращаться в необходимом направлении.

    Сопутствующие элементы

    • Сальники. Необходимы для качественного уплотнения соединений между деталями, для ещё более эффективного подавления возникающих в процессе езды колебаний.
    • Предохранительные муфты. Защищают весь механизм кардана от внешних ударов и чрезмерного его растягивания.
    • Кожухи. Защищают весь агрегат от попадания внутрь его пыли, грязи и даже камней.

    Принцип работы

    Передача крутящего момента при постоянно меняющемся положении вала в пространстве становится возможной благодаря слаженной работе двух важных механизмов. Речь идёт о скользящей вилке и крестообразном шарнире.

    Как мы уже упоминали, скользящая вилка позволяет немного увеличить длину вала. Вкупе со шлицевым раздвижным соединением она становится гарантом непрерывности передаваемой энергии даже в периоды резкого смещения вверх или вниз всей подвески и заднего моста.

    Шарнир же обеспечивает плавное вращение колёс в условиях постоянно изменяемого угла изгиба КВ.

    Заключение

    Устройство карданного вала, его длина (число секций), вес, эффективность работы может меняться в зависимости от модели транспортного средства и типа используемой в нём коробки передач. Работу КВ невозможно переоценить, ведь именно благодаря ему автомобиль может не просто перемещаться. Посредством вала удаётся сделать его движение плавным, мягким и безопасным даже в условиях бездорожья.

    Ремонт и изготовление карданов в «КарданБаланс» в Москве

    Специалисты «КарданБаланс» готовы выполнить для вас обслуживание карданного вала и отремонтировать его. При необходимости можно изготовить новый кардан или какие-либо специальные детали для его ремонта по чертежу.

    В работе соблюдаются стандарты производителей, а также учитываются требования ГОСТ. Звоните и записывайтесь в наш сервис в Москве !

    О нас говорят 100+ довольных клиентов

    Реальные отзывы о нашей работе

    06.02.22
    Евгений Королев

    Произвели замену и балансировку подвесного подшипника кардана vw tiguan 5n. Качественно, быстро. Работой доволен!

    25.01.22
    Игорь Красюк

    Работают профессионалы. Замена 2-х крестовин + балансировка на Nissan x-trail заняла не более 2х часов, вместе со снятием и установкой.

    13.01.22
    Андрей Ч

    Записался предварительно на ремонт кардана, все сделали во время и по приемлемой цене, на данный момент всем доволен, дали гарантию 6 месяцев

    16.12.21
    Шишкин Сергей

    Отличная компания по ремонту карданных валов. Приезжал к ним 4 раза — очень большие пробеги и экстремальные нагрузки (по горам езжу). Был всегда спокоен за автомобиль. Более 100 000 выхаживают крестовины каждый раз.

    28.09.21
    Cергей Гоголев

    Очень толковые ребята, быстро качественно и недорого. Приехал на машине, сняли кардан, за час его перебрали и все собрали в лучшем виде. Есть комната отдыха для клиентов, кофе, автомат со снеками. Расположение шикарное, территория закрытая, все хорошо и удобно.

    Необходима консультация
    нашего специалиста?

    Оставьте свои контактные данные, и наш специалист свяжется
    с Вами в ближайшее время.

    Ваше имя

    Ваш телефон*

    Нажимая кнопку, вы даете согласие на обработку
    персональных данных

    Карданный вал: устройство, классификации и обслуживание

    Карданный вал – неотъемлемый элемент устройства автомобиля. Он передает крутящий момент колесам, без чего невозможно движение транспортного средства.

    Карданный вал является составным элементом трансмиссии автомобиля. Особенно широко используется на полноприводном и заднеприводном легковом транспорте, автобусах, фурах, тракторах.


    Устройство карданного вала

    Карданный вал передает вращение от коробки передач к редуктору заднего моста. Он является опорой автомобиля. Механизм включает в себя несколько основных элементов.

    Он состоит из центрального вала, крестовины, фланец-вилки шарнира, приварной вилки, шлицевого соединения.

    Центральный вал представляет собой полую трубу из металла, на нее прикрепляются другие детали.

    Для контроля вращающихся элементов используется крестовина. В основном она сделана из легированной стали.

    Фланец вилка шарнира (фланец кардана) крепится к коробке передач и состоит из плоского диска и двух рогов с отверстием для болтов.

    Деталь, соединяющая промежуточный и основной валы, называется приварная вилка. Она компенсирует расстояние по высоте между валами.

    За регулирование рабочей длины во время движения отвечает шлицевой соединение. Оно крепится на коробке передач и редукторе.


    Классификации карданных валов

    Существует несколько видов карданных валов. Они зависят от назначения и отличаются по ряду признаков.

    Классификация карданных валов:

    • По конструкции: кардан кулачкового типа, жесткий и шариковый кардан
    • По типу карданной передачи: открытый и закрытый карданный вал
    • По материалу: металлические, чугунные, алюминиевые
    • По кинематическим свойствам: синхронные и асинхронные
    • По количеству опор: трехопорные и двухопорные
    • По возможности выполнять компенсацию: универсальные и простые
    • По количеству секций: односекционные и многосекционные

    Обслуживание карданного вала

    Вне зависимости от регулярности эксплуатации, карданный вал нуждается в проверке состояния каждые пять тысяч километров. Необходимо своевременно проводить технический осмотр и обслуживание.

    Надежную и бесперебойную работу обеспечивает замена смазки в положенный срок. Следует использовать только соответствующие смазочные материалы.

    Смазка для карданных валов EFELE способна продлить срок службы механизма, предотвращая трение и износ крестовин и шлицевых соединений.



    К ее преимуществам относятся устойчивость к смыванию водой и защита от коррозии. Это крайне важно, так как вышеназванные детали не являются полностью герметичными. Помимо этого, смазочный материал обладает отличными противоизносными свойствами и длительным сроком службы.


    Неисправности карданного вала

    Существует огромное количество причин, по которым карданный вал может выйти из строя. Одной из этих причин может стать несоблюдение требований обслуживания.

    Выход из стоя подшипника возникает в следствие естественного износа, взаимодействия с пылью, неаккуратного вождения.

    О смещении карданного механизма свидетельствует громкий скрежет при включении передачи.

    Некорректный ремонт, увеличение зазоров между деталями могут привести к появлению вибраций.

    Причиной появление резких ударов при нажатии педалей являются поломки вилок, подшипников и муфты.

    При обнаружении любой неисправности следует незамедлительно обратиться в сервисный центр для устранения поломок.

    Обзор вопросов балансировки карданных валов-Новости компании-JP Balancing Machines

    Что такое карданный вал?

    Карданный вал является важной частью автомобильной трансмиссии. Его роль заключается в работе с коробкой передач и ведущим мостом для передачи мощности двигателя на колеса автомобиля, чтобы автомобиль создавал движущую силу. Для карданного вала, который в переднемоторном заднеприводном автомобиле, он передает вращение трансмиссии на главный замедлитель.

    Приводной вал может состоять из нескольких частей, таких как приводной вал из двух частей, приводной вал из трех частей, а соединения могут быть соединены универсальным шарниром.

    Зачем карданному валу нужна динамическая балансировка?

    Карданный вал — это вал, который может передавать мощность в блоке карданной передачи. Это высокоскоростное вращающееся тело с несколькими опорами, поэтому его динамическая балансировка была очень важна. Обычно приводной вал должен пройти измерение динамического баланса перед отправкой с завода.

    Проблемы с балансировкой

    Когда автомобиль находится под большой нагрузкой, особенно при езде по ухабам со случайным стуком, следует обратить внимание на то, чтобы проверить, не находится ли уравновешивающий вал средней и задней оси в неправильном положении и не мешает ли трансмиссионному валу. Если во время движения шум усиливается с увеличением скорости автомобиля и сопровождается дрожанием, это обычно вызвано нарушением балансировки карданного вала. Эта вибрация наиболее заметна в кабине водителя. Величина дисбаланса приводного вала должна быть менее 100 г·см.

    Серьезный отказ динамической балансировки приводного вала может привести к повреждению связанных компонентов. Наиболее распространенными являются трещина в картере сцепления и усталостное повреждение промежуточного резинового подшипника.

    Решение:

    Плотно набейте передние колеса ковриком, а также поддомкратьте средний и задний ведущие мосты с одной стороны автомобиля; Запустите двигатель и переведите его на высокую передачу, а затем наблюдайте за вибрацией приводного вала. Если шимми явно увеличивается при уменьшении скорости вращения, это означает, что приводной вал погнут или фланец перекошен.

    Изгиб приводного вала — это изгиб трубы вала, и большинство из них были вызваны перегрузкой автомобиля. Из-за перегрузки и нависания над углем приводной вал в углевозах часто выходит из строя и ломается.

    Например, у некоторых грузовиков с прицепом, перевозящих более 60 тонн угля, приводной вал серьезно поврежден из-за перегрузки и нависания. Хотя они усилили среднюю опору и прочность фланцевой вилки, отказ от поломки все же происходит.

    Во-первых, замените компоненты приводного вала, во-вторых, выпрямление, в-третьих, после выпрямления необходимо провести измерение баланса. А сумма небаланса должна соответствовать нормативным требованиям.

    Также следует подробно осмотреть техническое состояние вилки карданного шарнира и подвески карданного вала. Если установка не соответствует требованиям и приводит к повреждению поперечного вала и ролика и, наконец, к ослаблению и вибрации приводного вала, карданный вал также будет разбалансирован.

    После измерения динамического баланса приводного вала обработайте выпуклые паяные соединения в балансировочном грузе, а затем приварите его к приводному валу методом сварки с выступом.

    Наконец

    JP Balancer предлагает комплексное решение для балансировки карданного вала, включая станок для балансировки жестких и мягких подшипников, который подходит для цельного, двухкомпонентного и трехкомпонентного приводного вала. Независимо от того, являетесь ли вы производителем или ремонтником карданных валов, вы можете найти здесь подходящий станок для балансировки карданных валов.

    上一篇：Вентиляторный горизонтальный балансировочный станок

    下一篇：Какой тип балансировочного станка лучше для двигателя?

    Manitou 52686050 КАРДАННЫЙ ВАЛ | RDO Equipment Co.

    Manitou 52686050 КАРДАННЫЙ ВАЛ | ООО «РДО Эквипмент»

    Подать заявку на финансированиеПодтвердить детали John Deere

    Просмотреть весь доступный инвентарь

    Запросить стоимость обмена

    Об этом продукте

    Информация и руководства

    Мы будем рады вашим отзывам

    Как мы можем улучшить детали нашего продукта?

    Технические характеристики

    {{spec.
    tab_name}}

    Сравнить похожие товары

    Марка
    Наименование КАРДАННЫЙ ВАЛ
    8Мар

    Потек антифриз из двигателя: Утечка антифриза: каковы основные причины, и как диагностировать проблему

    8 Мар 2023 alexxlab Комментировать

    потёк антифриз — Двигатель и трансмиссия

    1. 13.07.2007, 13:51 #1

      потёк антифриз

      История такая, вчера припарковал машину правым рядом колёс на бордюр, наискосок короче. Дальше выхожу из машины и смотрю из под левого крыла антифриз закапал, или даже заструился, ну я перепугался машину отогнал на ровное место — течь перестало. Дрожащими руками отвинтил пробку бачка и о чудо — антифриза там на 3мм меньше отметки. Может быть из за 30 градусной жары жидкость так расширилась что потекла? ЧТо еще может быть причиной. После того как приехал домой капот открывал- всё сухо.

    3. 13.07.2007, 14:32 #2

      потёк антифриз

      в принципе могло быть — из за наклона машины антифриз протек через крышку расширительного бачка. .. ну коль потом сухо — по идее все ок, но тем не менее советую повнимательнее осмотреть все патрубки системы на бачок

    4. 13.07.2007, 15:22 #3

      потёк антифриз

      А точно антифриз? Может заливная горловина омывайки открутилась или воды под горлышко и ее поперло на жаре. Бачок находится в крыле ниже повторителя.

    5. 13.07.2007, 15:28 #4

      потёк антифриз

      на 3мм. ниже отметки… Отметки две — min и max. А сколько у тебя БЫЛО до того как? Цвет того, что текло и того, что залито. .? Далее, прально понял, что ты правым колесом заехал на бордюр, а текло из под левого крыла? На защиту двигателя смотрел? Где мокро?8) 8) 8)
      Ну а то, что сейчас всё сухо, считай — ложная тревога

    6. 06.08.2007, 20:12 #5

      потёк антифриз

      А кондиционер до остановки был включен?
      Ведь при сильной жаре конденсат выделяется интенсивнее, а при повышенной влажности вообще как из шланга поливать.

    7. 14.12.2011, 12:40 #6

      потёк антифриз

      А может кто подсказать, у меня антифриз весь вытек через дырочку в трубке, которая к радиатору присоединяется. Я обрезал ту часть, где отверстие, и обратно подсоединил трубку, течь перестало. Теперь подтекает прям сверху радиатора, достаточно быстро, приходится постоянно доливать. Заметил только вчера, было очень мало антифриза. Подскажите, своими силами можно как то сделать или на сто надо?

    8. 14.12.2011, 12:53 #7

      потёк антифриз

      Все можно сделать своими руками. Смотря от куда эти руки ростут. По описанию не совсем понятно от куда течет. Если из патрубков, проверить герметичность или заменить, если радиатор, то под замену…..

    9. 14.12.2011, 13:07 #8

      потёк антифриз

      Сообщение от Сергей 505

      Все можно сделать своими руками. Смотря от куда эти руки ростут. По описанию не совсем понятно от куда течет. Если из патрубков, проверить герметичность или заменить, если радиатор, то под замену…..

      Течет как я могу понять, сверху радиатора. Медленно, но верно вытекает. Радиатор только менять? Залатать его никак нельзя?

    10. 14.12.2011, 13:13 #9

      потёк антифриз

      Сообщение от Yukimuro

      Течет как я могу понять, сверху радиатора. Медленно, но верно вытекает. Радиатор только менять? Залатать его никак нельзя?

      скорее всего нельзя. Был бы медный, и-то не факт….. А уж алюминиевый……

    11. 14. 12.2011, 13:24 #10

      потёк антифриз

      Сообщение от Yukimuro

      Течет как я могу понять, сверху радиатора. Медленно, но верно вытекает. Радиатор только менять? Залатать его никак нельзя?

      Да, как показывает опыт людей, которые ремонтировали радиаторы, потечет ещё в другом месте. Менять на новый.

    Потёк антифриз — 11 — Двигатель

    • Главная
    • Форум
    • Отчеты
    • Что нового?

    1. 21. 09.2011, 22:48 #101

      Сообщение от тёмносерый

      Что за авто у Тебя. И конкретики больше.

      Ниссан-Примера-Хэтчбек-1992-АКПП. Течет непойму откуда конкретно, там пластиковая трубка и к нему присоединен тонкий резиновый шланг, этот шланг весь в тосоле

      ———- Сообщение добавлено в 21:48 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 21:41 ———-

      Сообщение от Салауат

      Ниссан-Примера-Хэтчбек-1992-АКПП. Течет непойму откуда конкретно, там пластиковая трубка и к нему присоединен тонкий резиновый шланг, этот шланг весь в тосоле

      Объем=2, бензин, моновспрыск

    2. 26.11.2011, 09:56 #102

      вопрос по системе охлаждения ga16de

      Парни подскажите попал в дтп,движка вся на месте,антифриз ушел,течь визуально сверху не видно,не с правой не с левой стороны,а течет в районе где лыжа проходит,район где коробка присоединяется с движкой,течет охеренно,с низу подлезть не получилось пока, а вопрос покоя не дает!мож какие трубки на печку идут!

      ———- Сообщение добавлено в 21:07 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 18:02 ———-

      никто ниче не подскажет?

      ———- Сообщение добавлено в 08:56 ———- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 21:07 ———-

      вопос вообщем ясен!

    3. 15. 06.2012, 03:07 #103

      Проблема с системой охлаждения

      Доброго времени суток!!!! Столкнулся с такой проблемой(nissan primera p10e cd20), стала течь где-то система охлаждения, жидкость бежит в области поддона картера рядом с распредвалом, но не понятно от куда???Пока что не понимаю в чем дело, подскажите в чем может быть дело???

    4. 25.10.2012, 21:44 #104

      Пришла зима, включаю печку -запах антифриза, легкое запотевание. салонный фильтр только что заменил. что может быть? куда уходить? где смотреть?

    5. 19. 06.2013, 16:48 #105

      Бежит тосол

      Всем Доброго дня.Проблема в следующем-бежит тосол в задней части двигателя (SR20DE) .Объехал несколько сервисов никто не может определить точное место.В офиацальном сервисе сказали под замену патрубок №140552F260 .Вопрос 1.Как к нему подобратся-за (замену просят 2500р или это нормально?). 2.Какие размеры (длина диаметр)
      Последний раз редактировалось mikll76; 19.06.2013 в 17:00.

    6. 19.06.2013, 17:02 #106

      сверху вряд ли подлезешь. можно попробовать с низу, если руки тонкие и гибкие будут мешаться привода, подрамник и задняя опора двигла.
      НО если снять патрубок от корпуса возд. фильтра, то шансы на проведении этой операции сверху возрастают))

    7. 19.06.2013, 17:22 #107

      Наверно ошибся с кодом патрубок №140552F200 Находится над правым внутренним шрусом
      А насчет тонкие руки-100кг живого веса

    8. 19.06.2013, 17:32 #108

      Сообщение от mikll76

      100кг живого веса

      почему то я это и подозревал)))
      ну этот идет от крышки термостата. в принципе можно, не сильно напрягаясь. но ОЖ придётся как минимум половину слить.

    9. 19.06.2013, 18:00 #109

      Там давно вода-5 литров в день убегает

    10. 19.06.2013, 18:07 #110

      mikll76, это ты зря. вода делов наделает тебе внутри системы озлаждения — намучаешься потом. шланг в принципе, если снимешь, похожий можно от жигулей подобрать.

    « регулировка клапанов ??? | «троит» двигатель — Часть 2 »

    Ваши права

    Когда это исправить или просто жить с этим

    Бизнес

    Q У меня есть Olds Alero 2002 года с двигателем V6. Недавно заметил, что течет охлаждающая жидкость. Мне сказали, что это медленная течь из-под прокладки впускного коллектора. Мой механик порекомендовал мне устранить утечку, чтобы охлаждающая жидкость не смешивалась с маслом. Есть ли способ определить, является ли утечка внешней или внутренней? Если это внешнее, мне действительно нужно это исправить?

    19 мая 2010 г. — 17:11

    Сохранить

    Нажмите на закладку, чтобы сохранить эту статью. Посмотреть сохраненные статьи

    Подарите эту статью Отправить эту статью кому угодно, для просмотра не требуется подписка

    Размер текста

    Поделиться Артикул

    • Электронная почта
    • Фейсбук
    • Твиттер
    • LinkedIn

    PAUL BRAND

    Q У меня есть Olds Alero 2002 года с двигателем V6. Недавно заметил, что течет охлаждающая жидкость. Мне сказали, что это медленная течь из-под прокладки впускного коллектора. Мой механик порекомендовал мне устранить утечку, чтобы охлаждающая жидкость не смешивалась с маслом. Есть ли способ определить, является ли утечка внешней или внутренней? Если это внешнее, мне действительно нужно это исправить?

    Автомобиль проехал около 95 000 миль, но мой механик говорит, что с этим ремонтом, новыми свечами, проводами и регулярным обслуживанием машина легко проедет 200 000 миль. Вы согласны? Должен ли я потратить от 800 до 1000 долларов на ремонт впускного коллектора, новые свечи и новые провода?

    A Охлаждающая жидкость, просачивающаяся внутрь через прокладку впускного коллектора или прокладку головки блока цилиндров, может попасть в одно из двух мест: смешаться с моторным маслом или сгореть вместе с топливно-воздушной смесью в выхлопе. Охлаждающая жидкость, смешанная с маслом, — плохая новость, потому что этиленгликоль плохо работает в качестве смазки. Загрязненному маслу не требуется много времени, чтобы разрушить двигатель.

    Утечка охлаждающей жидкости в камеры сгорания. где он испаряется и осуществляется выхлоп. звучит не так уж плохо, правда? В очень малых дозах это не так. Но любой значительный расход охлаждающей жидкости может смыть масло со стенок цилиндров и вызвать травление или коррозию алюминиевых поршней.

    Относительно простые и недорогие тесты могут выявить определенные внутренние утечки охлаждающей жидкости. При визуальном осмотре масла, маслоизмерительного щупа, крышки маслоналивной горловины и клапана PCV можно обнаружить белую мутную пленку гомогенизированного масла и охлаждающей жидкости. Повышение уровня масла или горьковато-сладкий запах этиленгликоля на щупе являются убедительным свидетельством значительной внутренней утечки.

    Запах охлаждающей жидкости и/или беловатое облако дыма из выхлопных газов при запуске может быть индикатором наличия охлаждающей жидкости в камерах сгорания, что может быть подтверждено химическим тестом на содержание углеводородов в выхлопных газах в охлаждающей жидкости. Испытание системы охлаждения под давлением и запуск холодного двигателя со снятой крышкой радиатора, чтобы убедиться, что охлаждающая жидкость сразу же выкачивается, также может подтвердить негерметичность прокладки головки блока цилиндров. Перегрев двигателя или колебания температуры охлаждающей жидкости также являются индикаторами потери охлаждающей жидкости.

    Внешние утечки охлаждающей жидкости можно определить по остаточному запаху охлаждающей жидкости после остановки двигателя, дыму или пару охлаждающей жидкости из моторного отсека или по каплям, лужам и пятнам на полу гаража.

    Хотя я склонен согласиться с вашим механиком, хотя пробег в 200 000 миль может быть толчком, я бы посоветовал попробовать качественный продукт для предотвращения утечек, такой как Mendtite или SilverSeal, добавленный в систему охлаждения. Мне очень повезло с устранением течи прокладки впускного коллектора с помощью этих продуктов, но даже если они не работают как постоянное решение, вы все равно можете заменить нижнюю прокладку впускного коллектора.

    Итог: пока утечка охлаждающей жидкости относительно невелика, не загрязняет масло и не позволяет двигателю перегреваться, сначала попробуйте средство для остановки утечек. Если утечка выходит за рамки этих простых параметров, ремонт должен быть выполнен профессионально.

    Q Когда я заменил трансмиссионную жидкость на своей Импале 2005 года выпуска, выпал 4-дюймовый зажим с буквой V посередине. Я не знаю, для чего он и куда он идет. Я думаю, что это было рядом с фильтром коробки передач. Я схожу с ума с этим.

    A Это «термоэлемент», который удерживается двумя штифтами так, что буква «V» соприкасается с пластиной термоэлемента. Этот компонент предназначен для ограничения потока масла в поддон до тех пор, пока масло не нагреется до нужной температуры. Его нужно переустановить и правильно настроить.

    Еще от Star Tribune

    Еще от Star Tribune

    Еще от Star Tribune

    Еще от Star Tribune

    Еще от Star Tribune

    Еще от Star Tribune

    Еще от Star Tribune

    Еще от Star Tribune

    Еще от Business

      Бизнес

      16 минут назад

      Microsoft внедряет технологию, подобную ChatGPT, в поисковую систему Bing

      Microsoft объединяет технологию, подобную ChatGPT, в свою поисковую систему Bing, превращая интернет-сервис, который сейчас сильно отстает от Google, в новый способ общения с искусственным интеллектом.

      Бизнес

      50 минут назад

      Struggling Bed Bath & Beyond закрытие еще 150 магазинов

      Bed Bath & Beyond заявила во вторник, что закроет еще 150 магазинов, так как осажденная сеть товаров для дома сокращает расходы, пытаясь остаться на плаву.

    Антифриз течет, но не перегревается | Причины утечки охлаждающей жидкости

    Oct82018

    Авторемонт

    Если у вас течет антифриз, но не перегревается  или у вас есть автомобиль, из которого течет антифриз при парковке , у вас все еще есть шанс ремонт вашего автомобиля по более низкой цене. Если вы продолжите ездить на автомобиле с низким уровнем антифриза, ваш автомобиль в конечном итоге перегреется.

    Перегрев двигателя может вызвать больше проблем, особенно если вы позволите ему работать слишком долго и в конечном итоге треснет ваш блок. Скорее всего, у вас есть утечка через крышку радиатора, внутренняя утечка охлаждающей жидкости или внешняя утечка охлаждающей жидкости. Чем дольше вы ждете, тем выше будет стоимость ремонта утечки охлаждающей жидкости . Узнайте, как диагностировать утечку антифриза, и узнайте, что делать дальше.

    Услуги по проверке и диагностике утечек охлаждающей жидкости


    Если вы столкнулись с утечкой охлаждающей жидкости в Скоттсдейле, штат Аризона, , Bridwell Auto Repair может вам помочь. Наши сертифицированные ASE механики имеют опыт устранения всех типов утечек охлаждающей жидкости . Назначить встречу с Bridwell Automotive Center можно быстро и легко. Просто позвоните и сообщите нам, что происходит с вашим автомобилем, или если вам нужен эвакуатор в нашу мастерскую для ремонта. Помните, что вождение автомобиля при перегреве двигателя или неисправной системе охлаждения может привести к дорогостоящему ремонту, например, к замене двигателя.

     

    Определите причину утечки охлаждающей жидкости


    Это можно сузить до трех основных причин утечки охлаждающей жидкости, причем каждая из этих причин различается по другим возможностям, а также по степени повреждение. Если вы недавно заметили скопление охлаждающей жидкости под вашим автомобилем или что расширительный бачок находится не так высоко, как обычно, это может быть признаком того, что в вашей системе есть медленная утечка. Другим признаком утечки может быть внезапный перегрев двигателя вашего автомобиля, иногда может быть даже запах охлаждающей жидкости, если он протекает. Выяснить тип утечки в вашей системе охлаждения не так уж и сложно, однако найти ее может быть сложнее. Было бы разумно, если бы человек каждый раз заглядывал в бачок с охлаждающей жидкостью, когда заливал бензин в бензобак.

    Причины утечки антифриза

    Ниже перечислены распространенные причины утечки охлаждающей жидкости:

    1. Утечка из крышки радиатора изношен, это может привести к потере охлаждающей жидкости вашей системы через переливную трубку, и это будет происходить каждый раз, когда вы запускаете двигатель очень долго. Радиатор был разработан для работы под давлением, поэтому, если крышка радиатора установлена ​​неправильно, неправильно установлена ​​или, возможно, это неправильная крышка для вашего радиатора, в любом случае давление в конечном итоге будет потеряно, и это может привести к повреждению шланг, что приводит к еще большему ремонту. Проверка крышки радиатора под давлением поможет в диагностике проблемы.

    Решение: Просто замените крышку радиатора на ту, которая подходит правильно. Вы можете узнать в руководстве по транспортному средству, какая крышка и какое давление должно быть.

    2. Внутренняя утечка

    Во-первых, если это внутренняя утечка, под автомобилем не будет лужи охлаждающей жидкости, а вам придется постоянно доливать воду в радиатор, так как он быстро перегревается. и он либо вытекает, либо испаряется. Для внутренних утечек охлаждающей жидкости вам нужно будет посмотреть на головку (блок цилиндров), также может быть, что у вас есть негерметичная прокладка головки блока цилиндров, так как это позволит охлаждающей жидкости просачиваться.

    Решение: Принесите свой автомобиль в автомастерскую для диагностики, если вы не знаете, как разобрать двигатель.

    3. Внешняя утечка

    Легче всего определить, в чем проблема, если это внешняя утечка. Обычно, если у вас есть внешняя утечка, охлаждающая жидкость автомобиля быстро уходит, что приводит к быстрому перегреву автомобиля. Вы должны быть в состоянии определить, где утечка, просто наблюдая. Это может быть сломанный шланг и/или дыра в радиаторе.

    Решение: Проверьте шланги, не выходит ли из них охлаждающая жидкость. Замените шланг(и), если вы заметили, что из них вытекает охлаждающая жидкость. Если вы заметили утечку охлаждающей жидкости из термостата, это можно легко исправить. Замена термостата автомобиля стоит всего около 10-15 долларов, и это один из самых простых ремонтов, которые вы можете сделать самостоятельно. Однако, если охлаждающая жидкость вытекает из водяного насоса, это может стать немного дороже. В зависимости от вашего автомобиля вам или автомеханику может потребоваться купить в дилерском центре инструмент для замены водяного насоса, чтобы заменить водяной насос.

    4. Пробитая прокладка головки блока цилиндров

    Если вы изо всех сил пытаетесь найти источник утечки охлаждающей жидкости, есть вероятность, что она вызвана пробитой прокладкой головки блока цилиндров. Прокладка головки блока цилиндров герметизирует блок цилиндров и головки цилиндров. Если прокладка головки блока цилиндров выходит из строя, это может привести к серьезной утечке охлаждающей жидкости и перегреву или может быть небольшой утечкой, которую трудно обнаружить. Что еще хуже, охлаждающая жидкость может попытаться смешаться с моторным маслом. Если это произойдет, вы, вероятно, потеряете всю компрессию и сделаете так, что не сможете водить машину.

    Решение:   Решение проблемы прогоревшей прокладки головки блока цилиндров – ее немедленная замена. Это потребует некоторой разборки вашего двигателя, поэтому стоимость работы обычно превышает стоимость детали.

    Другие причины утечки охлаждающей жидкости

    Другие причины утечки охлаждающей жидкости:

    • Сердцевина нагревателя
    • Утечки в водяном насосе
    • Заглушки двигателя
    • Неисправный термостат
    • Трещина в бачке охлаждающей жидкости
    • Дырка в радиаторе
    • Плохие шланги охлаждающей жидкости

    Однако их можно легко диагностировать и при визуальном осмотре. Также может оказаться, что бачок охлаждающей жидкости имеет трещину. Охлаждающая жидкость является частью основной системы транспортного средства, это то, что помогает поддерживать охлаждение двигателя транспортного средства и, скорее всего, не будет причиной перегрева транспортного средства, однако это может быть причиной того, что после того, как транспортное средство простояло очень долгое время Вы видите лужу охлаждающей жидкости под автомобилем.

    Назначение системы охлаждения вашего автомобиля

    Система охлаждения автомобиля имеет решающее значение для правильной работы вашего автомобиля, и утечка охлаждающей жидкости вашего автомобиля может повлиять на ее эффективность и, в целом, на так, как он работает, и он постепенно начнет перегреваться. Целью системы охлаждения транспортного средства является предотвращение перегрева двигателя , и это обеспечивается системой охлаждения, циркулирующей через двигатель по трубам и радиатору. Когда в автомобиле работает охлаждающая жидкость, температура будет постепенно повышаться, позволяя охлаждающей жидкости расширяться и перемещать излишки в резервуар через резиновые шланги. Более того, если система начинает работать неправильно, важно как можно скорее ее починить, но если вы продолжите отпускать ее, вам может грозить дорогостоящий ремонт. Не беспокойтесь слишком сильно, утечка охлаждающей жидкости является одной из самых0111 общие проблемы с двигателем и могут быть устранены.

    5 Признаки утечек охлаждающей жидкости

    Есть несколько явных признаков, на которые следует обратить внимание, чтобы вовремя обнаружить утечку охлаждающей жидкости и предотвратить повреждение автомобиля. К ним относятся, когда ваш обогреватель не работает, датчик температуры высокий или низкий, горит индикатор охлаждающей жидкости, вы чувствуете сладкий запах или вы потеряли некоторую экономию топлива.

    1. Обогреватель не работает

    Отопитель вашего автомобиля или грузовика питается от охлаждающей жидкости, которая охлаждает двигатель. Когда ваш обогреватель не работает, это признак того, что в вашем автомобиле недостаточно охлаждающей жидкости или есть какая-то блокировка. Если вы считаете, что обогреватель просто не выделяет тепло должным образом, вам следует проверить охлаждающую жидкость и систему отопления вашего автомобиля.

    2. Высокий или низкий указатель температуры

    Когда температура вашего автомобиля повышается или понижается от нормального уровня во время движения, это может быть признаком проблем с системой охлаждения. Проблемы могут быть чем-то простым, например, низкий уровень охлаждающей жидкости, или чем-то более серьезным, например, забитый радиатор или сломанный вентилятор. Важно своевременно устранять проблемы такого типа, чтобы не повредить автомобиль. Каким бы прочным ни был металл, компоненты вашего двигателя могут легко перегреться и расплавиться, треснуть, заклинить или полностью выйти из строя, что приведет к дорогостоящему ремонту.

    3. Горит индикатор охлаждающей жидкости

    Большинство современных автомобилей оснащены сигнальными лампами температуры двигателя. Обычно они выглядят как датчик температуры с волнистыми линиями. Его цель — сообщить вам, что вы должны остановиться и проверить, почему ваш двигатель перегревается. У вас может быть треснутый или сломанный шланг, из-за которого вылилось большое количество охлаждающей жидкости. Читайте о том, что делать, если у вас перегрелась машина.

    4. Вы можете пахнуть чем-то сладким

    Антифриз сладко пахнет, поэтому, если вы чувствуете необычайно сладкий запах после предупреждения о перегреве или из-под капота идет пар, вероятно, это ваша охлаждающая жидкость. Это хорошее время, чтобы начать проверку на наличие очевидных утечек под вашим автомобилем. Не пытайтесь снять крышку радиатора, пока автомобиль полностью не остынет, это может занять до 45 минут.

    5. Снижение расхода топлива

    Двигатели предназначены для работы в очень специфических условиях эксплуатации. Они достигают наилучшей производительности и расхода топлива при определенных температурах. Если слишком холодно, он не будет правильно использовать топливо и не получит той экономии топлива, которую вы должны получить. Если вы заметили ухудшение расхода топлива, принесите свой автомобиль на проверку.

    Можно ли водить машину с разбитым радиатором?

    Нет, никогда не садитесь за руль автомобиля, из которого вытекает значительное количество охлаждающей жидкости или у которого сломан радиатор. Если система охлаждения вашего автомобиля неисправна, она перегреется и приведет к серьезному повреждению двигателя. Перегрев двигателей может привести к деформации головок цилиндров, заклиниванию двигателя, выходу из строя прокладки головки цилиндров или к растрескиванию блока цилиндров.

    8Мар

    Девятка тюнинг фото: Лучшие фото тюнинга ВАЗ 2109

    8 Мар 2023 alexxlab Комментировать

    Тюнинг Ваз 2109 фото.

    Yablor.ru — рейтинг блогов рунета, автоматически упорядоченных по количеству посетителей, ссылок и комментариев.

    Фототоп — альтернативное представление топа постов, ранжированных по количеству изображений. Видеотоп содержит все видеоролики, найденные в актуальных на данных момент записях блогеров. Топ недели и топ месяца представляют собой рейтинг наиболее популярных постов блогосферы за указанный период.

    В разделе рейтинг находится статистика по всем блогерам и сообществам, попадавшим в основной топ. Рейтинг блогеров считается исходя из количества постов, вышедших в топ, времени нахождения поста в топе и занимаемой им позиции.

    aleks_gold — 01.07.2011  Для всех, фанатов этой модели, ниже размещаю несколько фотографий, которые мне понрвились. ..

    Особенно хорошо смотрится последнее фото. Тюнинг Ваз 2109, это мой стиль жизни, которым я живу каждый день. Особенно интересно наблюдать, за последними штрихами в тюнинги авто. Когда, уже осталось сделать самую малость, и автомобиль готов, покорять улицы города. 

    Тюнинг – это своего рода искусство 21века, которое так же требует от мастера таланта.

     

    Сохранено

     Для всех, фанатов этой модели, ниже размещаю несколько фотографий, которые мне понрвились… Особенно хорошо смотрится последнее фото. Тюнинг Ваз 2109 , это мой стиль жизни, которым я живу каждый день. Особенно интересно …

    Читать полностью

    Источник

    Оставить комментарий
    • VK. COM
    • FACEBOOK.COM
    • Анонимно
    Популярные посты:
    • Архив

    Архив записей в блогах:

    В чьих руках находилась пресса в Российской империи? 1908 год

    Представители российских газет в Государственной Думе, 1908 год. Вспоминаются слова, сказанные царём Николаем-II, что «русский народ очень доверчивый и… немедленно попадет в …

    В погоне за красно-желтой осенью

    …И я опять задаюсь банальным вопросом – почему же дни отпуска пролетают так стремительно по сравнению с днями рабочими… 🙂 Две недели назад казалось, что впереди целая вечность. Сейчас я испытываю традиционное недоумение – как могла эта …

    Страшная жизнь в Париже

    Постоянные читатели блога сперва могут опешить. Неужели я насмотрелся федеральных каналов отечественного телевидения, переобулся и решил с пропагандистским наскоком раскрыть «всю правду» о жизни на богопротивном Западе? Где все скоро оголодают, замёрзнут, да и вообще — поделом им там. …

    Людоеды

    #цеЕвропа Ветеринары АТО выпустили партию консервов, под обобщающим названием «Сепар в собственном соку». Ветеран АТО из Винницы Александр Грамарчук наладил производство мясных консервов и продает их в социальных сетях под названиями «Сепар в сметане», «Сепар в масле», «Снегирь …

    НЕБОСКРЕБЫ В ГРОЗНОМ!

    Главное событие прошедшего дня — бесспорно, открытие комплекса небоскребов в Грозном и транслировавшийся во России-1 праздничный концерт, посвященный этому. С одной стороны, странно — зачем в Грозном 45-этажный жилой небоскреб? И кто там будет …

    WOW Авто Армия Беларусь Бизнес Видео Дети Жесть Животные Закон Здоровье Игры Интернет Искусство История Казахстан Кино Конфликты Коронавирус Коррупция Косметичка Криминал Кулинария Ликбез Литература Лытдыбр Медицина Мнения Музыка Наука Общество Олимпиада Отдых Отношения Персоны Политика Природа Происшествия Путешествия Разное Разоблачения Реклама Религия СНГ Сиськи События Спорт Страны ТВ и СМИ Творчество Технологии Транспорт Троллинг Финансы Фото Шоубиз Штуки Экономика Юмор

    Главная О проекте Обратная связь Правообладателям Реклама RSS

    		 Рейтинг топ блогов, упорядоченных по количеству посетителей, ссылок и комментариев. При составлении рейтинга блогосферы используются данные, полученные из открытых источников.

    В ФОТО ТЮНИНГ ВАЗ 2106 ТЮНИНГ ВАЗ 2107 фото ТЮНИНГ ВАЗ 2108 ТЮНИНГ ВАЗ 2109

    На данном сайте мы расскажем, а точнее покажем тюнинг автомобиля ВАЗ. Самый распространённый автомобиль в России – это Ваз. Да это и не мудрено. Ведь автомобиль ВАЗ так же производят в России. Тюнинг ВАЗ так же распространён очень сильно. Этот автомобиль и стоит не очень дорого и запчасти на него обходятся в копейки. Именно по этой причине тюнинг мастера любят ВАЗ. Давайте рассмотрим поподробнее некоторых представителей ВАЗовского мира.

    Тюнинг ВАЗ 2106.

    Ну, этот автомобиль, я думаю, знаком всем. Ну кто не знает такой прекрасный автомобиль как «шестёрка». На счёт прекрасного – это я так, для красного словца. Мы предлагаем посмотреть тюнинг ВАЗ 2106 на нашем сайте. У нас есть фото тюнинга ВАЗ 2106 на соответствующей странице.

    Шестёрка не плохой автомобиль…был…когда-то, лет 15 назад. Теперь же фанатов и патриотов этого авто становится всё меньше и меньше. Почему? Да просто потому, что ВАЗ 2106 уже не может соревноваться с другими автомобилями. На самом деле это правильно. Жизнь идёт и всё меняется. Теперь не достаточно просто автомобиля, теперь автомобиль стал роскошью, а не средством передвижения. По этому многие ценители «прекрасного» делают тюнинг ВАЗ 2106, что бы хоть как-то вернуть его к жизни.

    фото тюнинга ВАЗ 2106 >>>

     

    Тюнинг ВАЗ 2107.

    А вот тот автомобиль, который лично я ценю больше всего. Я не говорю, что ВАЗ 2107 – это крутая тачка для всех, но для меня она незаменима. Просто мой первый автомобиль был именно ВАЗ 2107. Я не делал тюнинг ВАЗ 2107 своими руками, да и чужими тоже. Мне вообще он нравился такой, какой он есть. Тюнинг ВАЗ 2107 – это, конечно, круто. Вот тот автомобиль, которого не хватало в советских детективах, которые, как известно, не обходятся без погонь. Ну ладно, не буду долго рассказывать, тем более нужно ещё успеть смотреть фото тюнинга ВАЗ 2107.

    фото тюнинга ВАЗ 2107 >>>

     

    Тюнинг ВАЗ 2108.

    ВАЗ 2108 – это не тот автомобиль, о котором я мечтал. У этого автомобиля больше недостатков, чем достоинств. А ведь он способен разгоняться до приличных скоростей. Одним словом, этот автомобиль хоть и считается хорошим для гонок, но уж крайне не безопасен. По этой причине и делается тюнинг ВАЗ 2108. На фото тюнинга ВАЗ 2108 можно заметить, как этот невзрачный в заводской версии авто, превратился в отличную спортивную «колесницу» (но только с виду). Конечно, что бы сделать качественный тюнинг ВАЗ 2108 своими руками, необходимо попотеть и вложить немало средств (не сравниваю, конечно, с иномарками). Итак, смотрим фото тюнинга ВАЗ 2108.

    фото тюнинга ВАЗ 2108 >>>

     

    Тюнинг ВАЗ 2109.

    А вот и другой представитель ВАЗа – автомобиль ВАЗ 2109. О да, это намного лучше, чем ВАЗ 2108. Слава богу, хоть поставили ещё пару дверей, а то вообще жесть была. Тюнинг ВАЗ 2109 принципиально не очень-то отличается от тюнинга ВАЗ 2108, но всё же мы решили показать его Вам на фото Тюнинг ВАЗ 2109 – это интересней, чем на шестёрке или семёрке. Жаль, что мы не можем показать Вам его на видео. Но это не беда. Фото тюнинга ВАЗ 2109 тоже на что-то способны указать, я имею ввиду иключительно достоинства. Итак, смотрим на фото тюнинга ВАЗ 2109.

    фото тюнинга ВАЗ 2109 >>>

    Целебные камертоны, набор из девяти древних сольфеджио

    • Нажмите, чтобы увеличить

    Осталось всего 10 и в 2 корзинах

    €235,41

    Загрузка

    Включены местные налоги (где применимо) плюс стоимость доставки

    Звездный продавец

    Star Sellers имеют выдающийся послужной список в обеспечении отличного обслуживания клиентов — они постоянно получали 5-звездочные отзывы, вовремя отправляли заказы и быстро отвечали на любые полученные сообщения.

    | 1874 продажи |

    5 из 5 звезд

    Продавец звезд. Этот продавец неизменно получал 5-звездочные отзывы, вовремя отправлял товары и быстро отвечал на все полученные сообщения.

    Возможна подарочная упаковка

    Исследуйте другие похожие поисковые запросы

    Внесен в список 25 января 2023 г.

    152 избранных

    Информация о продавце

    Сообщить об этом элементе в Etsy

    Выберите причину… С моим заказом возникла проблемаОн использует мою интеллектуальную собственность без разрешенияЯ не думаю, что это соответствует политике EtsyВыберите причину…

    Первое, что вы должны сделать, это связаться с продавцом напрямую.

    Если вы уже это сделали, ваш товар не прибыл или не соответствует описанию, вы можете сообщить об этом Etsy, открыв кейс.

    Сообщить о проблеме с заказом

    Мы очень серьезно относимся к вопросам интеллектуальной собственности, но многие из этих проблем могут быть решены непосредственно заинтересованными сторонами. Мы рекомендуем связаться с продавцом напрямую, чтобы уважительно поделиться своими проблемами.

    Если вы хотите подать заявление о нарушении прав, вам необходимо выполнить процедуру, описанную в нашей Политике в отношении авторских прав и интеллектуальной собственности.

    Посмотрите, как мы определяем ручную работу, винтаж и расходные материалы

    Посмотреть список запрещенных предметов и материалов

    Ознакомьтесь с нашей политикой в ​​отношении контента для взрослых

    Товар на продажу…

    не ручной работы

    не винтаж (20+ лет)

    не ремесленные принадлежности

    запрещены или используют запрещенные материалы

    неправильно помечен как контент для взрослых

    Пожалуйста, выберите причину

    Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила. Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила.

    Tuning Fork — Bilder und Stockfotos

    Bilder

    • Bilder
    • Fotos
    • Grafiken
    • Vektoren
    • Videos

    Durchstöbern Sie 1.423

    tuning fork Stock-Fotografie und Bilder. Oder suchen Sie nach tuning auto Oder diapason, um noch mehr faszinierende Stock-Bilder zu entdecken.

    Сортировать по номеру:

    Am beliebtesten

    тюнинг и другие, исторические заметки — камертон фото и фото

    Настроечный инструмент и другие, исторические заметки

    Стимулятор в клангтерапии — фото и изображения камертона

    Стимулятор в канцелярии

    Стимм

    Стимулятор

    Стимулятор. Фото мит Beschneidungspfad. Ähnliche Fotos aus meinem Портфолио:

    Музыка Heugabel — камертон стоковые фотографии и изображения

    Musik Heugabel

    Spezialist untersucht die ohren einer lateinischen frau — камертон стоковые фотографии и изображения

    Spezialist untersucht die Ohren einer lateinischen Frau

    stimmgabel — камертон стоковые фото и фотографии -cartoons und -symbole

    Набор иконок Musik

    Набор иконок Musik. Vollständig editierbare Vektorillustration. Текст неверный.

    stimmgabel — камертон стоковые фото и изображения

    stimmgabel

    остеопат mit einer stimmgabel heilt einen mann, der seine stirn berührt — камертон стоковые фото и изображения

    Osteopath mit einer Stimmgabel heilt einen Mann, der seine Stirn…

    Männlicher Osteopath (Chiropraktiker) mit einer Stimmgabel heilt einen Mann, der auf einem Massagebett liegt, indem er seine Stirn berührt. Kann das Konzept der Osteopathie, Alternativmedizin, Physiotherapie, Schmerzlinderung veranschaulichen. Platz für Kopien.

    Стимулятор в кланг-терапии — фото и изображения камертона

    Стимулятор в кланг-терапии

    Укулеле в фоновом режиме — камертон фото и изображения

    Ukulele von oben gesehen

    Ukulelenhals mit Bünden, Stimmgabel und Saiten von oben betrachtet

    eine stimmgabel 440 hz auf schwarzem hintergrund — tuning fork stock-fotos und bilder

    eine Stimmgabel 440 Hz auf schwarzem Hintergrund

    Nahaufnahme einer Stimmgabel 440 Hz auf schwarzem Hintergrund

    stimmgabel-symbol — камертон, стоковая графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

    Stimmgabel-Symbol

    хиропрактика-терапия — камертон, стоковые фотографии и картинки

    Chiropraktik-Therapie

    Ein Chiropraktiker, der Stimmgabeln verwendet, um eine Klangtherapiebehandlung zu geben.

    stimmgabel-silhouette — камертон stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole Die Chakra-Stimulation mit der Stimmgabel

    eine stimmgabel auf weißem undergrund. — камертон стоковые фото и изображения

    Eine Stimmgabel auf weißem Hintergrund.

    Eine Stimmgabel zur neurologischen Untersuchung auf weißem Hintergrund.

    Junger mann mit tuning-gabel im wald mit ruhigem gesicht — стоковое фото — камертон стоковые фотографии и изображения

    Junger Mann mit Tuning-Gabel im Wald mit ruhigem Gesicht -…

    Stimmgabel in Klangtherapie

    Stimmgabel — камертон фото и изображения

    Stimmgabel

    Stimmgabel на классическую гитару.

    stimmgabel-symbol vektor auf weißemhintergrund, gefüllt stimmgabel Trendige Ikonen aus musik-und mediensammlung — камертон фондовой графики, -clipart, -cartoons und -symbole inbegriffen — камертон фото и фото

    Stimmgabel (путь inbegriffen

    kunsthandwerker lutemaker professional handarbeit klassische gitarre mit diapason — камертон сток фото и фото

    Kunsthandwerker Lutemaker professional handarbeit klassische…

    человек, умирает металлическая рука человека — камертон стоковые фото и фото

    человек, умирает металлическая рука

    человек, умирает рука

    прямое соединение юношеского erwachsenen мит тюнинг gabeln in wald sitzen auf dem boden — стоковое фото — камертон фото и фото изображение

    Direkt über Bild von jungen Erwachsenen mit Tuning Gabeln in. ..

    Mannlicher musiker, der die saiten auf der der гитара stimmt — камертон stock-fotos und bilder

    Mannlicher Musiker, der die Saiten auf der Gitarre stimmt

    Mann lernt Gitarre spielen Nahaufnahme

    in dem laufenden — tuning fork stock-fotos und bilder

    In dem Laufenden

    Hand hält eine vibrierende Stimmgabel, isoliert auf weiß

    stimmgabel, orthopädische untersuchung — tuning fork stock-fotos und bilder

    Stimmgabel, Orthopädische Untersuchung

    Orthopäde untersucht das Knie des Patienten mit einer Stimmgabel

    a — 440 stimmgabel und notenblatt — камертон stock-fotos und bilder

    A — 440 Stimmgabel und Notenblatt

    stimmgabel — камертон, фото и изображения

    stimmgabel

    stimmgabel auf weiß — камертон, фото и изображения

    Stimmgabel auf Weiß

    Stimmgabel, Konzerttonhöhe (A-440 Hz), stehend, weiß isoliert.

    stimmgabel — камертон стоковые фото и фотографии0020 Stimmgabel-Symbol auf weißem Hintergrund

    stimmgabel — камертон — графика, -клипарт, -мультфильмы и -symbole

    Zwei Notenschlüssel und eine Stimmgabel

    Акустик и звуковой векторный набор иконок в dünne linienstil — камертон, графика, клипарт, мультфильмы и символы

    Akustik und sound Vector Icon set in dünne Linienstil

    stimmgabel diapason — tuning fork stock-fotos und bilder

    Stimmgabel diapason

    Gabel zum Stimmen in A 440Hz

    testing neuropathie — tuning fork stock-fotos und bilder

    Testing Neuropathie

    Eine Medizinstudentin oder eine junge Medizinerin, die die Sensibilität bei einem Patienten mit einer Stimmgabel testetEine Medizinstudentin oder eine junge Medizinerin, die die Sensibilität an einem Patienten mit einer Stimmgabel testet.

    symbol für dicke stimmgabel — камертон, графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

    Symbol für dicke Stimmgabel

    Weibliche Hand, die eine kurze Aluminium-Stimmgabel auf einer grafischen Darstellung des Hintergrunds von Engelsschallwellen hält

    akustische gitarre stimmnoten und stimmgabel nahaufnahme — камертон стоковых фотографий и изображений

    akustische Gitarre Stimmnoten und Stimmgabel Nahaufnahme

    Musikaufnahmeszene mit Gitarre, Notenblättern und Stimmgabel auf Holztisch, Nahaufnahme

    musiker einstellen seine bass (контрабас) mit-камертон — камертон stock-fotos und bilder

    Musiker einstellen seine bass (контрабас) mit-камертон18 900 der resonanz des energiefeldes — камертон, фото и фото

    Tuning-Fork bei der Resonanz des Energiefeldes

    Weibliche Hand, die die Stimmgabel aufrecht hält, mit Licht hinten und Resonanzenergiefeld

    Hörhilfe oder verlust w sound wave images set — камертон стоковая графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

    Hörhilfe oder Verlust w Sound Wave Images Set

    девушка, стимулирующая терапия — камертон стоковые фотографии и картинки

    Жена , die Stimmgabel-Therapie

    , настраивающий экспериментальный габельный резонанс. wenn eine stimmgabel getroffen wird, vibriert auch die andere stimmgabel der gleichen frequenz in resonanz — камертон, графика, клипарт, мультфильмы и символы

    Tuning Gabel Resonanz Experiment. Wenn eine Stimmgabel getroffen…

    diapason auf counter desk von klassischen gitarren shop — камертон фото и фото

    diapason auf counter desk von klassischen Gitarren Shop

    stimmgabel, einfachen tool für professional musikinstrumente — камертон stock-fotos und bilder

    stimmgabel, einfachen tool fürment professional Musikinstrumente

    Stimmgabel isoliert auf weißem Hintergrund. 3D-рендеринг.

    tingsha und kristalltuner für Yoga — фото и изображения камертона

    tingsha und kristalltuner für Yoga

    музыка. магнитный музыкальный инструмент. концепт-фотография. — Фото и фотографии камертона

    Musik. Magnetische Stimmgabel zieht Musiknoten. Konzept-Fotografie

    stimmgabel und crystal am tisch. — камертон фото и фотография

    Stimmgabel und Crystal am Tisch.

    Flache Gabel Tuning — камертон стоковые фото и фотографии

    Flache Gabel Tuning

    Ручной тюнинг. — камертон фото и фото

    Hand hält eine Stimmgabel.

    Stimmgabel und Kristall auf dem Tisch.

    звуковые значки — классическая серия — камертон, графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

    Звуковые значки — классическая серия клипарт, -cartoons und -symbole

    Hörgerät oder Verlust Web Header Banner mit Sound Wave Icons Set

    reihe von stimmgabeln mit Silikon Hammer, 3d-рендеринг isolierten auf weißenhintergrund — stock-fotos und bilder

    Reihe von Stimmgabeln mit Silikon Hammer, 3D-рендеринг…

    stimmgabel mit weichen schatten isoliert — камертон stock-fotos und bilder

    Stimmgabel mit weichen Schatten isoliert

    Stimmgabel mit weichem Schatten isoliert auf weißem Hintergrund

    альтернативная медицина: stimmgabel вибрационный heilenden0 Stimzund bilder — камертон stock-fotos Vibrational heilenden

    «Камертон Вибрационное исцеление, альтернатива Medizin».

    8Мар

    Можно ли мыть машину горячей водой: Как правильно мыть автомобиль зимой? — статья в автомобильном блоге Тонирование.RU

    8 Мар 2023 alexxlab Комментировать

    Как правильно мыть машину зимой. Главные опасности для автомобиля

    Представим себе типичную ситуацию — за окном -15°C или даже -20°C, вы заезжаете на мойку, причем, как правило, речь идет о теплом помещении. Какие существуют в этом случае риски? Главная потенциальная опасность состоит в резком перепаде температур.

    Судите сами — было минус двадцать, и вот кузов начинают поливать водой комнатной температуры, а то и вовсе струей горячей воды. Такой контрастный душ вполне может повредить лакокрасочное покрытие машины, особенно такой, которая побывала в кузовном ремонте или уже имеет следы коррозии. При этом вы даже можете не заметить урона, ведь речь, как правило, идет о микротрещинах.

    Не менее опасен и выезд из теплого помещения после мойки на мороз. Вода, оставшаяся в пазах, нишах, трещинах и зазорах меньше чем за минуту затвердеет, и этот лед вполне способен повредить краску, равно как нанести урон многим деталям. Также нередки случаи, когда после мойки в мороз и даже после продувки владельцы начинают складывать внешние зеркала (с помощью сервопривода), и попавшая в механизм зеркала вода, заледенев, ломает зеркальный элемент. Под угрозой также фары, механизм замков, уплотнители дверей, поводки дворников и даже амортизаторы.

    Отсюда — вывод. Если вы печетесь о сохранности вашей машины, попросите мойщика, чтобы перед очисткой автомобиль постоял в теплом боксе как минимум примерно 10 минут, особенно если кузов заснежен или обледенел. Также не стесняйтесь выяснить у сотрудника мойки, какая температура воды используется в сервисе на начальном этапе водных процедур. Температура воды должна быть комнатной — ниже +30 °C. Также ни в коем случае на сбивайте и не позволяйте мойщикам сбивать сильным напором воды наледь с кузова. Лед необходимо смывать слабым напором из шланга, опять-таки, чтобы не повредить ЛКП.

    Кроме того, если вы уже решились на мойку автомобиля после ночной стоянки в сильный мороз, проведите предварительную подготовку. Поездите какое-то время, выставив температуру печки на максимум, а также активируйте обогреватели стекол и зеркал. Таким образом вы минимизируете риск резкого перепада температур, а также создадите условия для того, что моющий раствор эффективнее воздействовал на загрязнения. Также настоятельно рекомендуем загодя обработать уплотнители, проемы дверей и механизм замков силиконовой смазкой или, на худой конец, «вэдэшкой», чтобы эти элементы не замерзли после выезда из теплого помещения мойки на мороз.

    Мойку кузова в условиях холодной зимы рекомендовано проводить также с применением дополнительного защитного состава, например, с добавлением воска. Так называемый обливочный воск способствует быстрому удалению воды и высыханию поверхности.

    И, разумеется, уже после мойки необходима грамотная процедура продувки замков, и других полостей для удаления воды. Обязательно насухо протрите уплотнители дверей, если по каким то причинам этого не сделали сотрудники мойки.

    Дадим и такой совет — после мойки, как это не странно звучит, немного поморозьте автомобиль, для чего откройте все двери, отведите от лобового стекла щетки стеклоочистителя и дать машине постоять так примерно пять минут. Начав движение, если в салоне жарко, также приоткройте окна, чтобы усилить приток холодного забортного воздуха. При нагревании последний становится сухим и способствует испарению влаги.

    Добавим, что все сказанное выше относится к профессиональным мойкам. Мыть же автомобиль в сильный мороз на мойках самообслуживания — и вовсе не лучшая идея. Все дело в том, что именно в таких условиях за отсутствием теплого бокса практически гарантирован перепад температур, от которого может пострадать ЛКП кузова.

    Мойкой самообслуживания можно воспользоваться при не очень большом минусе, не ниже -5°С. Если же другого варианта нет, то не забудьте основательно прогреть салон и не глушите двигатель, а также включите на максимум обогрев и обдув прямо во время мойки. Это повысит шансы того, что капот, двери, стекла и зеркальные элементы не примерзнет в процесс мойки.

    Также не забудьте тщательно протереть машину и воспользоваться компрессором с теплым воздухом, позволяющим удалить остатки влаги с кузова и особенно с области фар и внешних зеркал. Если там останется влага, эти детали на сильном морозе могут треснуть. Еще один оптимальный вариант — заехать после мойки в мороз на просушку в теплый подземный паркинг супермаркета или любую другую теплую парковку.

    можно ли мыть машину в мороз?

    Многие автолюбители считают зимнюю мойку опасным мероприятием из-за резкого перепада температур, вероятности примерзания дверей, стёкол и других неприятностей. Постараемся ответить на вопрос, нужно ли ехать зимой на мойку?

    Анна Залесская

    Getty Images

    Вы, конечно, замечали, какой налёт от реагентов и соли остаётся на зимней обуви, а теперь представьте, что происходит с автомобилем, когда в течение нескольких месяцев образовавшаяся от реагентов слякоть и грязь от дорожного покрытия, покрывает днище, кузов и колёсные арки. Как думаете, хорошо ли это?

    • С одной стороны, попадая на кузов, реагенты и снег образуют агрессивную химическую смесь, которая негативно действует на металл. На лакокрасочном покрытии образуются микротрещины, которые со временем вызывают коррозию, и, вроде бы, ответ очевиден: мыть нужно.  
    • С другой, автомобиль с мороза попадает на мойку, где его поливают горячей водой, и тёплая, грязная смесь затекает в трещины на кузове и там оседает,  так как тщательно высушить автомобиль в условиях  обычных моек практически невозможно. Когда же после мойки машина выезжает на мороз, влага моментально замерзает, что в итоге приводит к неприятным последствиям. 

    Однозначного ответа, как часто мыть машину,  – не существует, каждый владелец решает сам. Это зависит и от активности эксплуатации, и от погодных, и от дорожных условий. Совсем оставлять машину без мойки на всю зиму нецелесообразно, потому что корку из соли и реагентов с кузова надо смывать, и дело тут не только во внешнем виде. Но когда низкие температуры держатся в течение недели и дольше, от мойки автомобиля лучше отказаться, так, во всяком случае, советуют эксперты кузовного ремонта. Также мы все понимаем, что в слякоть, когда температура воздуха держится в районе нуля градусов, мойка почти бессмысленна. Это самый «грязный» период на дорогах, и только что помытая машина буквально за полчаса возвращается к прежнему состоянию. Если всё-таки решили машину мыть, важно соблюдать несколько правил. 

    Основные правила зимней мойки  

    Перед мойкой дайте машине постоять хотя бы 20 минут в тёплом месте

    Главный технический риск зимней мойки заключается в резком перепаде температур. Попадая в тёплое помещение мойки после минусовой температуры на улице, лакокрасочное покрытие автомобиля испытывает сильный стресс, который может привести к постепенному разрушению. Перепады температур могут достигать 30-40 градусов, поэтому на хороших мойках обычно согревают автомобиль в тёплом боксе прежде, чем приступить к мойке.  

    Мыть нужно не горячей, а тёплой водой

    Опять же, из-за резкого перепада температур и в целях сохранения целостности краски, обдавать машину струёй горячей воды не рекомендуется. Правильнее распылить на автомобиль тёплую  воду (30–40 ºC). Также от горячего душа на морозе сильно портятся и резиновые уплотнители дверей, окон и замков автомобиля, особенно, если они не были защищены специальными водоотталкивающими составами.

    Лакокрасочное покрытие автомобиля тестируют на устойчивость к перепадам температур, и одна-две мойки не повредят автомобилю, но регулярные мойки в морозы, в целом, для кузова не полезны.

    Обязательно сушите автомобиль после мойки

    После зимней мойки, особенно в мороз, автомобилю необходимо дать время, чтобы высохнуть. По возможности выбирайте мойку рядом с подземным паркингом, чтобы чистая машина какое-то время постояла в тёплом помещении. Не пренебрегайте сушкой и продувкой. Проследите, чтобы на мойке оказывали такую услугу и не отказывайтесь, если вам её предлагают. Оставлять машину влажной в мороз крайне нежелательно. Мойщики должны тщательно протереть автомобиль после водных процедур и продуть замки сжатым воздухом.

    Время на просушку салона может быть разным, но в любом случае, на мойке всегда влажно, всех капель не удалить, а влага попадает в салон и на обивку. Поэтому после мойки важно уделить ещё немного внимания своему автомобилю, если не хотите поутру столкнуться с залипанием дверей, стеклоподъёмников, замков и т.д. 

    1. Сразу после мойки откройте все двери, включите вентиляцию и направьте поток воздуха на стекло.
    2. Если заметите, что на дверях и уплотнителях остались капли, протрите их сухой тряпкой. Проверьте также щётки стеклоочистителей и торцы стёкол. 
    3. Прокатитесь в течение 20 минут с работающей системой вентиляции, можно приоткрыть окна, это также способствует испарению влаги.
    4. На всякий случай купите жидкий ключ – жидкость для размораживания замков в виде аэрозоля или спрея. Если утром механизм замка всё же примёрзнет, размораживатель поможет открыть дверь авто. Понятно, что его нужно носить с собой, а не держать в салоне.  
    5. Все резиновые уплотнители периодически обрабатывайте  силиконовой  смазкой во избежание их примерзания к кузову. Она вытесняет воду и сохраняет подвижность деталей.
    6. Простой лайфхак: отогреть примёрзший замок можно самодельной грелкой: для этого нужно согреть на сковороде или в микроволновке немного песка, крупы и т.д., обернуть тканью или положить в мешочек и подержать у замка. 

    Как часто вы моете автомобиль зимой?

    советов по оптимальной температуре воды для автомойки

    Горячая вода. Точно так же, как люди не любят принимать холодный душ, машины предпочитают горячую воду, когда дело доходит до уборки! В отличие от людей, это не потому, что автомобили наслаждаются более теплыми временами. Наука является ответственной стороной в этом сценарии.

    Если вы пытаетесь сократить расходы, не нагревая воду для автомойки до необходимого уровня, или если у вас есть старое оборудование, которое больше не может выполнять свою работу, вот несколько причин, по которым вам нужно убедиться, что ваш бизнес автомойки находится в горячей воде!

    Все физические и химические реакции зависят от температуры. Другими словами — чем выше температура, тем быстрее и качественнее чистка! Имейте в виду, что существуют ограничения: не позволяйте температуре подниматься выше 140-150 градусов по Фаренгейту, чтобы предотвратить химические осадки или повреждение транспортного средства/оборудования.

    Некоторые факторы быстрой очистки, зависящие от температуры:

    1. Почвы и почвенные отложения лучше растворяются при повышенных температурах.
    2. Поверхностно-активные вещества в моющих средствах более эффективны.
    3. Эмульгирование грязи, масла и комбинаций этих типов загрязнений происходит намного быстрее при температуре 120℉, чем при 160℉.
    4. Модификаторы с более высоким pH в моющих средствах намного быстрее разрушают масла в почве при температуре 120℉
    5. Растворители, присутствующие в жидких моющих средствах, быстрее удаляют и удерживают загрязнения во взвешенном состоянии при повышенных температурах.

    Другими словами: чем выше температура воды в автомойке, тем быстрее движутся молекулы воды, почвы и химических веществ в растворе. Результат? Лучше, быстрее, мощнее!

    Вы бы не стали мыть себя, посуду или даже свою собаку в холодной воде. Автомобили ваших клиентов заслуживают превосходной очистки. Поговорите с представителем автомойки Harrell’s о ваших текущих настройках и о том, что вы можете сделать для их оптимизации. Мы можем помочь вам узнать, какие настройки лучше всего — например, наши химические продукты лучше всего использовать при настройке температуры котла между 120-140 ℉. Наша работа заключается в том, чтобы знать эти вещи и делиться этими знаниями с нашими клиентами.

    Вы в горячей воде? Если нет, то давайте поработаем над повышением температуры! Смайлики для всех!

    Автор: Майк Висискалла, менеджер по продажам химикатов Harrell’s Car Wash Systems

    Температура воды

    Категории

    Архивы
    Архивы Выбрать месяц Сентябрь 2020 Июнь 2020 Декабрь 2019 Сентябрь 2019 Август 2019 Июль 2019 Июнь 2019 Май 2019 Апрель 2019 Март 2019 Февраль 2019 Январь 2019 Декабрь 2018 Ноябрь 2018 Октябрь 2018 Сентябрь 2018 Август 2018 Июль 2018 Ноябрь 17 Март 2018 2 Октябрь 2018 Май 2018 Апрель 2018 Февраль 2017 г. Январь 2017 г. Декабрь 2016 г. Ноябрь 2016 г.

    Разница между использованием теплой или холодной воды

    Одни предпочитают умываться теплой водой, другие предпочитают умываться холодной водой. Хотя опыт работы с ним может быть разным, не совсем понятно, в чем разница в воздействии, которое он оказывает на продукт или поверхность.

    Содержание

    • 1 Почему промыть теплой или холодной водой
    • 2 Разница
    • 3 В заключении
        • 3,0,1 Разное связанные статьи

    WAH0071

    Стирка горячей водой обеспечивает лучшую очистку с меньшим количеством пленки
    Теплая вода может использоваться по нескольким причинам.

    • На руках может быть удобнее
    • Это может помочь растворить мыло (горячая вода может «впитывать» все больше и больше)
    • Это может помочь удалить больше грязи из-за вышеуказанного
    • Поверхность может нуждаться в подогреве

    Холодная вода также может быть использована по разным причинам. Стирка в холодной воде обеспечивает лучшее защитное покрытие при меньшей очищающей способности

    • Холодную воду достать гораздо проще
    • Для нагрева холодной воды не требуется оборудование
    • Отсутствие нагрева с помощью оборудования означает, что это дешевле
    • Некоторые продукты могут быть предназначены для работы с холодной водой
    • Поверхность может нуждаться в охлаждении
    • Теплая вода непрактична

    Разница

    Не совсем понятно, какой может быть эффект от горячей воды. Чтобы знать это наверняка, вам нужно больше узнать об используемом продукте, который может давать разные результаты при использовании определенных продуктов. Вам также необходимо лучше знать, какой тип загрязнения находится на поверхности и как оно связывается с поверхностью.
    Однако мы можем перечислить некоторые теории, которые могут произойти.

    • Температура может смягчить поверхность воска, сделав ее более чувствительной
    • Температура может влиять на оставшиеся масла в воске и оказывать прямое влияние на гидрофильные свойства воска
    • Теплая вода может улучшить свойства мылоподобных продуктов из-за пониженной вязкости и более высокой растворимости
    • Теплая вода может размягчить копоть и грязь, облегчив их удаление
    • Холодная вода снижает риск образования водяных пятен (минеральных отложений)
    • Теплая вода может нагреть поверхность, что желательно в холодную погоду
    • Холодная вода может охлаждать поверхность, что желательно в теплую погоду
    • Некоторые продукты могут вести себя несколько иначе, чем ожидалось, поскольку температура поверхности выше или ниже ожидаемой
    • Теплая вода может более эффективно смывать некоторые химические вещества, такие как средство для удаления смолы
    • Если вы используете шланг, теплая вода сделает его мягче и менее жестким
    • Теплая вода имеет гораздо более низкое поверхностное натяжение, что помогает ей лучше очищаться (даже без мыла)

    Вкратце можно сделать вывод, что холодная вода благоприятна для долговечности защитного изделия и его покрытия. Горячая вода усилит очищающую способность шампуня.

    В заключение

    Проще говоря, разница между горячей и холодной водой дает нам список того, когда что использовать.
    Когда использовать горячую воду

    • Когда вы хотите избежать холодной воды
    • Если вам нужно больше моющих средств

    Когда использовать холодную воду

    • Когда вы хотите максимально увеличить срок службы защитного продукта
    • Если вам нужно больше пленки

    Это видео было снято после мойки и ополаскивания автомобиля холодной водой с одной стороны и теплой водой с другой стороны. С точки зрения зрителя теплая сторона находится справа.

    Различные сопутствующие товары

    • Производители

      Работа

      Work Stuff – один из немногих польских производителей оборудования для детейлинга. Бренд происходит из Польши и имеет дистрибьюторов и торговых посредников по всей Европе. Компания специализируется в основном на оборудовании, аксессуарах и полотенцах. Марку часто узнают благодаря характерному желтому цвету…

    • Детализация Разное

      Что такое универсальный очиститель (APC)

      Универсальный очиститель (часто сокращенно APC) — это многоцелевой жидкий распыляемый очиститель, который можно использовать для удаления нескольких типов загрязнений. Это один из наиболее распространенных продуктов, используемых деталировщиками из-за его универсальности. …

    • Производители

      Мэдкоу

      MADCOW — британский производитель продукции для детейлинга. Бренд был основан в 2013 году и распространяет свою продукцию в разных странах Европы. Недавно он нашел дистрибьютора и в Америке….

    • Детализация Разное

      Воин выходного дня объяснил

      Выражение «воин выходного дня» часто используется в социальных сетях и на форумах при обсуждении деталей.

    8Мар

    Паспорт птс: Что такое ПТС — зачем и кто выдает, как выглядит дубликат

    8 Мар 2023 alexxlab Комментировать

    Электронный паспорт транспортного средства (ПТС)


    В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС):

    • c 29 октября 2019 года на новые автомобили, произведённые на территории Российской Федерации,
    • с 1 ноября 2019 года на новые автомобили, ввезённые в Российскую Федерациию.

    ЭПТС представляет собой запись в базе данных СЭП (систем электронных паспортов), в которой содержится вся информация о транспортном средстве: технические данные автомобиля, сведения об авариях, ремонте, техобслуживании и другие дополнительные данные. Эта информация хранится в течение всего времени эксплуатации автомобиля, постепенно обновляясь. Номер ЭПТС будет указан в договоре купли-продажи.

    Преимущества ЭПТС

    Не может быть утерян
    и не имеет даты окончания.

    Минимизирует возможность
    фальсификации информации.

    Можно последовательно внести
    любое количество собственников.

    Можно внести дополнительные сведения (залог, ДТП, страхование, ТО и ремонт и т. д.).


    Покупка и регистрация автомобиля с ЭПТС

    Покупка автомобиля в дилерском центре
    Покупатель предоставляет дилеру паспорт. Дилер выдаёт покупателю договор купли-продажи автомобиля и выписку из ЭПТС.

    Оформление страхового полиса
    Покупатель предоставляет в страховую компанию договор купли-продажиавтомобиля и выписку из ЭПТС.

    Получение автомобиля в дилерском центре
    После оформления страхового полиса дилер передаёт покупателю автомобиль.

    Регистрация в ГИБДД
    Покупатель предоставляет в ГИБДД договор купли-продажи автомобиля. Инспектор выдаёт свидетельство о регистрации автомобиля.


    Проверьте статус своего ЭПТС

    Собственник транспортного средства может в любой момент получить выписку из своего электронного паспорта. На портале СЭП (Систем электронных паспортов) можно проверить статус своего ЭПТС.

    Сотрудник ГИБДД на дороге при надзоре за дорожным движением запрашивает информацию из ЭПТС по рабочим каналам связи.

    Проверить статус ЭПТС

    Смотрите также:


    Онлайн-запись на ТО

    Экспресс-сервис Toyota

    Поиск запасных частей

    Оригинальные масла Toyota

    * Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».
    ** ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами.
    Дилеры Тойота Центр Волхонский, Тойота Центр Приморский, Тойота Центр Парнас осуществляют работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля.
    При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных».
    Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС.
    Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств.

    Введение электронного ПТС создаст трудности для покупателей новых машин

    Успеть наладить взаимодействие к 1 июля страховщики не смогут / PhotoXpress

    С 1 июля в России прекратится оформление паспортов транспортных средств (ПТС) в бумажном виде. Но по крайней мере на первых порах это не облегчит, а, наоборот, осложнит жизнь покупателям новых автомобилей.

    Дело в том, что в перечне государственных организаций, с которыми взаимодействуют страховщики при продаже полисов ОСАГО, нет администратора системы электронных ПТС – АО «Электронный паспорт». Об этом рассказал «Ведомостям» президент Российского союза автостраховщиков (РСА, профобъединение страховщиков ОСАГО) Игорь Юргенс.

    Законом об ОСАГО предусмотрен список документов, которые являются основанием для продажи полиса ОСАГО, среди них ПТС либо свидетельство о регистрации. Последнего у владельца нового автомобиля еще нет, так как для этого машину нужно поставить на учет. Без полиса ОСАГО сделать это нельзя, а бумажный ПТС с 1 июля выдаваться не будет. Сведения об этих документах страховщики могли бы получить через информационный обмен, но его с «Электронным паспортом» нет, говорит Юргенс: «Соответственно, человек покупает новый автомобиль, а купить полис ОСАГО не сможет, потому что страховщик попросит у него ПТС».

    Юргенс уверен, что к 1 июля решить проблему не удастся, так как требуется внесение изменений в постановление правительства от 14 сентября 2005 г. «Об обмене информацией…» при ОСАГО.

    Временным решением может стать заключение двустороннего соглашения между РСА и «Электронным паспортом» об обмене информацией, говорит один из сотрудников РСА. Такой документ будет готов в ближайшее время, «совершенно точно не позже 1 июля», сообщил «Ведомостям» гендиректор «Электронного паспорта» Илья Минкин.

    В любом случае успеть наладить взаимодействие к 1 июля страховщики не смогут – на доработку IT-систем потребуется несколько месяцев, скептичен Юргенс.

    О правовой коллизии РСА уведомил ЦБ и Минфин. Финансовое ведомство подготовило проект постановления, по которому РСА будет получать сведения из ЭПТС для определения стоимости полиса ОСАГО, в том числе информацию о собственники автомобиля, сообщил «Ведомостям» представитель Минфина.

    Центробанк обсудил со страховщиками проблему, утверждает его представитель. Он говорит, что до начала взаимодействия страховщиков с «Электронным паспортом» полис ОСАГО может быть продан на основании распечатки выписки электронного паспорта. Она будет выдаваться бесплатно. Минкин тоже говорит, что автопроизводители будут выдавать покупателям машин вместе с договором купли-продажи выписку из электронного ПТС. В ней «содержится достаточно необходимой информации для оформления полиса ОСАГО».

    Выписка не будет иметь юридической силы, возражает Юргенс. Как заключать договоры ОСАГО на новые автомобили, не знают и автодилеры. Порядок оформления не ясен, разъяснений от страховщиков пока не поступало, рассказывает руководитель направления по страхованию и финансовым услугам автомобильной группы «Авилон» Людмила Альхова.

    Кроме того, в электронном ПТС можно не указывать сведений о собственнике автомобиля. А без этой информации страховщик не сможет определить территориальный коэффициент для расчета стоимости полиса ОСАГО, рассказывает управляющий директор по автострахованию группы «Ренессанс страхование» Сергей Демидов. «Единственным документом, подтверждающим право собственности, будет договор купли-продажи, но его нет в законе об ОСАГО в перечне документов, которые клиент имеет право использовать при заключении договора», – говорит он.

    РСА предложил Минпромторгу рассмотреть вопрос обязательного отражения сведений о собственнике автомобиля в электронном ПТС, следует из письма союза в министерство. «Ведомости» ознакомились с документом, его подлинность подтвердил один из страховщиков. Минпромторг в письме Центробанку сообщил, что готов рассмотреть это предложение. Представитель Минпромторга на запрос «Ведомостей» не ответил.

    «Если не решить проблему до 1 июля, владелец нового автомобиля с электронным ПТС не сможет заключить договор ОСАГО, так как он не сможет подтвердить, что является собственником», – предупреждает Демидов. Впрочем, не все страховщики так скептичны. Заместитель гендиректора «РЕСО-гарантии» Игорь Иванов считает, что устраивающее всех решение найдется, проблем с покупкой полисов ОСАГО у автовладельцев не будет.

    Новости СМИ2

    Отвлекает реклама?  С подпиской  вы не увидите её на сайте

    решений, которые мы предоставляем | Passport to Success

    Более десяти лет мы совершенствовали Passport to Success ® (PTS) и адаптировали его к потребностям и задачам клиентов. Люди лежат в основе бизнеса, образования и гражданского общества, и вы можете доверять продуктам PTS, чтобы развивать навыки, необходимые им для достижения успеха. Поскольку технологии изменились с момента запуска PTS в 2004 году, мы сосредоточились на качественных, актуальных для рынка и молодежи решениях, которые дают реальные и устойчивые результаты. Узнайте, какой вариант будет работать лучше всего для вас.

    Пакеты для индивидуальных занятий

    Очное обучение предлагает проверенный комплексный способ для молодых людей общаться с местным инструктором и своими сверстниками и приобретать опыт посредством практики в небольших группах. Эти тренеры также предлагают местную релевантность и встроенный контроль качества.

    Узнайте больше о наших индивидуальных пакетах услуг.

    • Формирует сообщество через обмен опытом
    • Ориентирован на взаимное обучение, отработку навыков и самоанализ
    • Инструкторы по методологии ценят и улучшают их работу за пределами класса PTS
    • Систематизированный дизайн урока упрощает использование
    • До 100 часов (100 уроков) обучения, которое может быть адаптировано к потребностям организации
    • Встроенная система обеспечения качества с помощью уникальной модели коучинга
    • Обучено более 200 000 молодых людей в более чем 50 странах

    Онлайн-пакеты

    Наши полностью онлайн-пакеты обеспечивают еще большую гибкость и охват. В настоящее время доступны PTS for Customer Service и PTS Traveler, а PTS Concierge, предназначенный для работы в быстро растущем секторе путешествий и туризма, должен быть запущен летом 2021 года9.0005

    Узнайте больше о наших онлайн-пакетах.

    • Онлайн-режим позволяет вам встречаться с молодежью там, где она есть
    • Удобный для молодежи пользовательский интерфейс
    • Легко загружать пользователей и создавать отчеты
    • От 2 до 7 часов самостоятельного контента
    • Доступно на английском языке, скоро появятся и другие языки
    • При поддержке мировых брендов, включая Hilton и Pepsi

    Смешанные пакеты

    Пакеты PTS, сочетающие очное обучение с онлайн-элементами, легко масштабируются в рамках организации.

    Узнайте больше о наших смешанных пакетах.

    • Смешанная модальность дает молодежи лучшее из обоих миров: лично и онлайн
    • Простота масштабирования в рамках всей организации
    • До 37 часов онлайн и очных занятий
    • Доступно на английском языке, скоро появятся и другие языки

    Сравнить

      Лично Онлайн Смешанный
    Уроки/Модули До 100 от 5 до 17 5 онлайн / 5 лично
    Часы учебного контента До 100 До 7 До 37
    Подготовка инструкторов 4-дневный интерактивный семинар (с опцией комбинированного 2,5-дневного обучения только на английском языке) Несколько вариантов Несколько вариантов
    Обеспечение качества Дополнительная встроенная модель обучения Дополнительная встроенная модель обучения Дополнительная встроенная модель обучения
    Языки До 20 До 6 До 6
    Соответствует международным стандартам Да Да Да
    При поддержке мировых брендов Да Да Да
    Навыки Самоуправление, Уверенность в себе, Уважение к себе и другим, Работа в команде, Общение, Креативность и инновации, Критическое мышление и решение проблем, Устойчивость, Принятие решений, Управление конфликтами

    Доказательства воздействия | Passport to Success

    Исследования

    Исследование: Социальная окупаемость инвестиций PTS

    Университет Джорджа Вашингтона заключил партнерское соглашение с IYF, чтобы оценить влияние и определить денежную ценность своей фирменной учебной программы по жизненным навыкам Passport to Success. Используя методологию социальной отдачи от инвестиций, исследователи обнаружили, что каждый доллар, вложенный в PTS, приносит заинтересованным сторонам прибыль в размере 7,17 доллара в течение пяти лет . Другими словами, PTS генерирует более чем в семь раз больше вложенной стоимости. В кратком изложении подводятся итоги полного отчета.

    Опрос среди работодателей: Hilton

    Мировой лидер в сфере гостеприимства Hilton вложила средства в PTS для тысяч сотрудников по всему миру. В этом опросе супервайзеров на их объектах узнайте больше о результатах, которые они увидели, особенно в отношении удержания и продвижения по службе.


    • 96% членов команды Hilton, прошедших PTS, продолжают работать в компании через шесть месяцев после прохождения обучения

    • 40 процентов получили повышение

    Оценка воздействия: Мексика, Южная Африка и Зимбабве

    PTS позволяет CONALEP, входящей в мексиканскую национальную систему образования, готовить учащихся к работе с жизненными навыками, которые дополняют их техническую подготовку. В нашей оценке воздействия узнайте, как это может начаться с стимулирования мотивации учащихся оставаться и лучше учиться в школе. Участники PTS в Южной Африке и Зимбабве отметили значительный рост занятости и доходов.


    • Сокращение отсева на 32 процента в Чиуауа, Мексика

    • Увеличение среднего балла за семестр на 3,8% в Чиуауа, Мексика

    Измерение жизненных навыков

    Согласно структуре жизненных навыков IYF, есть четыре области, в которых молодежь должна развивать жизненные навыки: область идентичности или мышления, область межличностных отношений или отношений, область мышления или интеллектуальная область высшего порядка, а также общественное мышление или этическая сфера. В этих областях мы определили 14 жизненных навыков, которые имеют решающее значение для раскрытия свободы действий молодежи и, следовательно, расширения их экономических возможностей. Эти навыки были основаны на соответствующих международных и базирующихся в США существующих ресурсах и структурах жизненных навыков, таких как созданные CASEL, ЮНИСЕФ, USAID, Character Lab и партнерства для обучения навыкам 21-го века.

    8Мар

    Выезд с кольца: новые правила проезда перекрестков с круговым движением

    8 Мар 2023 alexxlab Комментировать

    Пересмотр ПДД в части порядка проезда по перекрестку с круговым движением

    В настоящее время множество дорожно-транспортных происшествий при выезде с перекрестка с круговым движением происходит из-за выезда с него не из крайней правой полосы. Предполагаю, одной из причин этому является неоднозначность требований ПДД к порядку движения на перекрестке с круговым движением.
    В ПДД въезд на перекресток и выезд с него определен в тех же пунктах, что и требования движения на любых иных перекрестках (без кругового движения). Кольцевым перекрестком (как я понимаю) является замкнутая проезжая часть с односторонним движением. Это за собой тянет исключение данной замкнутой проезжей части из понятия дороги. Есть проезжая часть, вроде есть требование о занятии соответствующей полосы при повороте, но именно в этом возникает неточности в связи с отсутствием требований ПДД. На пересечении проезжих частей (перекрестков без кругового движения), если нужно поменять направление движения геометрически налево — это является поворотом налево, если направление движения на таких пересечениях прямое — то поворота налево в этом нет. Геометрически такое же пересечение проезжих частей на выезде с замкнутой проезжей части перекрестка круговым движением, но порядок движения на нем совсем иной. Та проезжая часть, которая уходит налево — является продолжением «прямой проезжей» части, а прямое направление — является «отворотом направо». В первом случае едущий в левой полосе прямо не обязан пропускать налево водителя, движущегося в правой полосе от него. Во втором случае же, тот кто в правой полосе двигается по кольцевой проезжей части (продолжает движение по кольцу) не должен пропускать того, кто едет в левой полосе и намеревается выехать с кольца — проехать для себя прямо.
    Заодно имеется сопутствующий неоднозначный момент в ПДД.
    Неоднозначно определение требований знака «Движение прямо» (например, что за «прямо» считать направление главной дороги, или считать прямое визуальное направление). Знак прямо может стоять перед самим перекрестком, что должно означать направление движение на нем), но может означать (дублировать) и начало сплошной разделительной полосы. Нет четкого определения на каком расстоянии до перекрестка этот знак означает одно, на каком — второе.
    К этому же перекрестки имеют различные геометрические формы и размеры. Они могут быть Т-образные, а могут быть с с плавно уходящим (дугой) в сторону ответвлением от визуально прямого направления. Учитывая обстоятельства в предыдущем абзаце, знак «Движение прямо» может устанавливаться перед самым началом искривления плавного отворота направо. Именно начало искривления является началом перекрестка. Следовательно раз данный знак установлен перед перекрестком, водитель понимает, что двигаться нужно прямо. Прямо — это та дорога, которая идет визуально прямо. Имеется (имеются) подобные перекрестки, на которых знак, установленный перед ними означает не на движение прямо, а дублирует сплошную разделительную полосу. Причем которая идет по направлению не прямо, а плавно уходит направо. Водитель в силу отсутствия иных обстоятельств, позволяющих идентифицировать о чем говорит в данном месте этот знак может принять совсем неправильное решение. Можно только гадать, что имеется в виду под «движением прямо»: движение по визуальной прямой, или движение по главной дороге.

    Улучшится однозначность понимания требований ПДД.

    Внести изменения в ПДД.
    1. Читать первый абзац п. 8.5 ПДД в следующей редакции:
    «8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершаются повороты на въезде и выезде на перекресток, где организовано круговое движение.
    На въезде на перекресток с круговым движением разрешается совершать поворот из левых полос в соответствующие полосы проезжей части перекрестка с круговым движением. Перед выездом с перекрестка с круговым движением необходимо занять крайнюю правую полосу.
    При движении по замкнутой проезжей части перекрестка применяются требования ПДД как при движении по дороге (проезжей части) с одним направлением движения. «
    2. Читать первый абзац п. 4.1.1 приложения № 1 к ПДД в следующей редакции:
    «4.1.1 «Движение прямо», 4.1.2 «Движение направо», 4.1.3 «Движение налево», 4.1.4 «Движение прямо или направо», 4.1.5 «Движение прямо или налево», 4.1.6 «Движение направо или налево». Разрешается движение только в определяемых визуально направлениях, указанных на знаках стрелками. Знаки, разрешающие поворот налево, разрешают и разворот (могут быть применены знаки 4.1.1-4.1.6 с конфигурацией стрелок, соответствующей требуемым направлениям движения на конкретном пересечении).
    Действие знаков 4.1.1-4.1.6 не распространяется на маршрутные транспортные средства.
    Действие знаков 4.1.1-4.1.6 распространяется на пересечение проезжих частей, перед которым установлен знак.
    При необходимости знак 4.1.1 допускается применять для дублирования разметки 1.1 или 1.3, разделяющих встречные потоки транспортных средств, при этом знак устанавливают непосредственно в начале участка дороги, где начинается данная разметка. Действие знака в этом случае распространяется до ближайшего перекрестка. Не допускается установка знака 4.1.1 для дублирования на расстоянии менее 30 метров до наиболее удаленных от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей».

    Как проезжать перекрестки с круговым движением? — RusPDD 

    Внимание! Материал НЕ актуален !!! Внесены изменения в Правила проезда перекрестков с круговым движением.

    Добрый день, уважаемые автолюбители!

    Не смотря на то, что перекрестки с круговым движением призваны облегчить движение на пересечениях дорог все равно у водителей возникают масса вопросов по проезду таких перекрестков. В Правилах дорожного движения проезду по перекресткам с круговым движением уделено очень мало внимания поэтому и возникают некоторые сложности.

    Первое упоминание в правилах маневрирования:

    8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

    Второе в правилах проезда нерегулируемых перекрестков:

    13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения. На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

    В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 в сочетании со знаком 2.4 или 2.5, водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами.

    В первом случае определяются правила въезда на перекресток, во втором приоритет.

    Других поясняющих правил для проезда перекрестка с круговым движением нет, и следует руководствоваться общими правилами. Что же из себя представляет перекресток с круговым движением?

  • Первое что нужно понять — перекресток с круговым движением — это один перекресток с несколькими пересечениями проезжих частей. Проезжая часть на «кольце» не является отдельной дорогой, а предназначена для выезда с одной дороги на другую.(Точно так же, как например участок проезжей части в разрыве разделительной полосы предназначенный для разворота, но не являющийся дорогой и не образующий отдельного перекрестка)

    Согласно п.8.5 правил, если при въезде на перекресток с круговым движением совершается поворот занимать крайнее положение не требуется, то есть въезжать на перекресток можно с любой полосы. Обратите внимание это правило распространяется только на въезд на перекресток, при выезде с перекрестка необходимо занять крайнее правое положение на проезжей части. Поворот со второй полосы при выезде с перекрестка запрещен.

    А теперь рассмотрим более сложный вариант, который достаточно часто встречается — одна из дорог перекрестка с круговым движением проходит по касательной круга

    В данной ситуации перекресток имеет так же круговое движение, давайте разберем как происходит движение прямо по второй полосе на дороге.

    Не смотря на то, что маневр поворот не осуществляется, тем не менее происходит въезд на круговое движение и в случае движения прямо происходит одновременно и выезд с него. Получается некое противоречие, с одной стороны мы можем въезжать на кольцо по любой полосе, но выезд должны совершать только с крайней правой полосы. Мы движемся прямо, не совершая никаких маневров, но при пересечении «кругового движения мы на какой то момент становимся участниками движения по этому «кольцу» и занимаем на нем вторую полосу. Для выезда с кольца мы вынуждены пересечь крайнюю правую полосу кругового движения.

    Таким образом формально единовременно совершается три маневра

    1. Въезд на круговое движение
    2. Перестроение в крайнюю правую полосу
    3. Выезд с кругового движения

    Такое формальное деление маневров необходимо для определения приоритета между транспортными средствами, которые движутся по круговому движению и которые только его «задевают»

    Если на перекрестке не установлены знаки приоритета, то на пересечении траекторий «1» дорогу должен уступить красный автомобиль, руководствуясь пунктом {tip :: 13. 11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.}13.11{/tip} правил. А на пересечении траекторий «2» оба автомобиля находятся на круговом движении и белый автомобиль должен пропустить красный автомобиль, так как выезжает из полосы и пересекает полосу движения красного автомобиля.

    Конфигураций перекрестков с круговым движением бесконечное множество и в правилах дорожного движения им незаслуженно уделено слишком мало внимания.

    Чтобы не попадать в такие сложные ситуации движение по перекрестку нужно планировать заранее и если предполагается скорый съезд с кругового движения лучше заранее перед въездом занять крайнюю правую полосу.

    Подробнее о приоритетах на перекрестке с круговым движением смотрите в статье «Круговое движение. Как определить приоритет?»

    Дорог вам без препятствий!

    RusPDD. ru на других площадках:

    ВКонтакте | Дзен  | Фейсбук | ОК | Ютуб | Телеграм

    Не забывайте делиться статьей в социальных сетях

    ‎Leave it in the Ring Radio на Apple Podcasts

    300 выпусков

    Выбран Педро Фернандесом из радио Ringtalk Педро Фернандесом из радио «Ringtalk», создателем и ведущим «Leave it in the Ring» (LIITR) и ведущим Дэвидом Дуэнесом в номинации «Лучшее предстоящее интернет-радио по боксу»

    (@leaveitinthering) продолжает предоставлять один из лучших эксклюзивных материалов для мира бокса. Каждый понедельник вечером в 20:00. EST / 17:00 PST, Дэвид, предлагает последние новости бокса, анализ после боя и интервью.

    Чемпионы, тренеры и посетители присоединяются к нашим уважаемым ведущим в течение двух часов без рекламы, чтобы поговорить о боксе, поскольку они предоставляют любителям боев нефильтрованный доступ к сладкой науке. Так что берите пиво, расслабьтесь и давайте поговорим о боксе!

    Найдите нас в Твиттере: @LIITRBoxing | @maestroamílcar

    1. Обзор матча-реванша Девина Хейни и Герджа Камбососа-младшего

      Обзор матча-реванша Девина Хейни против Джорджа Камбососа-младшего

      Оставь это на ринге. Я смотрю в историю ленты, лучших побед, «Что можно и чего нельзя делать» и всего легкого дивизиона.

    2. Канело против Головкина III обзор

      Канело против Головкина III обзор

      Измерение бойцов: Канело против Головкина 3 Глубокое погружение в грядущую трилогию между Канело Альваресом и Triple G. Я изучаю рассказ на ленте, как лучшие победы мужчин, так и «Что можно и чего нельзя делать» в их предстоящей битве. Будет ли это повторением «Канело» или реваншем за Головкина?

      ПОКАЗАТЬ МЕНЬШЕ

       

    3. LIITR: Джейк Пол троллит фанатов ММА+ Гарсия против Круза + неприязнь Уорда к Канело

      LIITR: Джейк Пол троллит фанатов ММА + Гарсия против Круза + Нелюбовь Уорда к Канело Дэйв дает нефильтрованный взгляд на мир бокса с помощью интерактивных дебатов с фанатами, последних новостей и подробных интервью с ведущими игроками в этом виде спорта.

      Ведущий Дэвид Дуэнез и соведущие Брайан Фогг и Зак Хирш погружаются в самые важные темы в боксе и делают выбор на выходных! Обзор расписания и результаты выходных ….. плюс больше в час LIITR.

      Все сегменты

      0m — Вспоминая бокс на VHS и когда вы начинаете пить свое первое пиво в день боя

      00:27- Джейк Пол выигрывает

      06:18 Джейк Пол троллит Дану Уайт и сообщество ММА

      09 :14 Джейк Пол против Чавеса-младшего дальше?

      30:00 Райан Гарсия против Исаака Круза в марте или апреле

      37:40 Андре Уорд ненавидит Канело

      42:37 Лучший дуэт комментаторов бокса

      49:10 Какой бой мы тоже хотим увидеть в 22′

      50 :40 4 боя PPV в начале года?!

       

       

      Мы теперь на Пандоре !!! Оставьте это на ринге: весь бокс. Нет фильтра. Следите за сетью подкастов LIITR, подписавшись на Leave it in the Ring в iTunes, Spotify или везде, где вы слушаете свои подкасты. Найдите нас в Твиттере: @LIITRBoxing

    4. Легкое состояние игры + Усик против Канело? + Донэйр поворачивает время вспять

      Состояние игры в легком весе + Усик против Канело? +Donaire поворачивает время вспять

      Основатель LIITR Дэвид (@LIITRBOXING) Дуэнез рассказывает все последние новости бокса в программе Leave it in the Ring. Дэйв дает нефильтрованный взгляд на мир бокса с помощью интерактивных дебатов с фанатами, последних новостей и подробных интервью с ведущими игроками в этом виде спорта.

      Ведущий Дэвид Дуэнез и соведущий Брайан Фогг погружаются в самые важные темы в боксе и делают выбор на выходных! Обзор расписания и результаты выходных ….. плюс больше в час LIITR.

      Все сегменты

      0m — Вспоминая бокс на VHS и когда вы начинаете пить свое первое пиво в день боя

      11:00 — Состояние игры (легкие весы)

      30:40 Нонито Донэйр поворачивает время вспять

      40:17 Легкий дивизион топ-7 лучших

      44:37 Прогноз на Артур Бетербиев v Маркус Браун

      47:20 Канело vs Усик ?

      53:50 Коннер Бенн хочет, чтобы следующим был Бронер или Майки/Дэнни Гарсия

      1:04 Мысли о матче Паркер против Чисоры II

      1:13 Тайсон Фьюри тоже поет Боб Арум и его комментарии Усика

      1:18 Мысли о Джареде Биг Бэби Андерсоне

      1:23 электронные письма и вопросы в твиттере

      Мы теперь на Пандоре !!! Оставьте это на ринге: весь бокс. Нет фильтра. Следите за сетью подкастов LIITR, подписавшись на Leave it in the Ring в iTunes, Spotify или везде, где вы слушаете свои подкасты. Найдите нас в Твиттере: @LIITRBoxing

    5. «Канело» о «Великих мексиканцах» + Уайлдере на пенсии + Мэйвезер завидует Танку?

      Канело о великих мексиканцах + уход Уайлдера + Мэйвезер завидует Танку?

      Основатель LIITR Дэвид (@LIITRBOXING) Дуэнез рассказывает обо всех последних новостях бокса в программе Leave it in the Ring. Дэйв дает нефильтрованный взгляд на мир бокса с помощью интерактивных дебатов с фанатами, последних новостей и подробных интервью с ведущими игроками в этом виде спорта.

      Ведущий Дэвид Дуэнез и соведущий Брайан Фогг погружаются в самые важные темы в боксе и делают выбор на выходных! Обзор расписания и результаты выходных ….. плюс больше в час LIITR.

      Мы теперь на Пандоре!!! Оставьте это на ринге: весь бокс. Нет фильтра. Следите за сетью подкастов LIITR, подписавшись на Leave it in the Ring в iTunes, Spotify или везде, где вы слушаете свои подкасты. Найдите нас в Твиттере: @LIITRBoxing

    6. Усик — новый король + Уайлдер против Фьюри 3 превью + Получил ли Плант голову Канело

      Новый король Усик + Уайлдер против Фьюри 3 превью + Попал ли Плант в голову «Канело»

      Основатель LIITR Дэвид (@LIITRBOXING) Дуэнез рассказывает все последние новости бокса в программе «Оставь это на ринге». Дэйв дает нефильтрованный взгляд на мир бокса с помощью интерактивных дебатов с фанатами, последних новостей и подробных интервью с ведущими игроками в этом виде спорта.

      Ведущий Дэвид Дуэнез и его соведущий Зак погружаются в самые важные темы в боксе и делают свои выборы на выходных! обзор расписания и результаты выходных . ….плюс больше в час LIITR.

      Мы на Пандоре!!! Оставьте это на ринге: весь бокс. Нет фильтра. Следите за сетью подкастов LIITR, подписавшись на Leave it in the Ring в iTunes, Spotify или везде, где вы слушаете свои подкасты. Найдите нас в Твиттере: @LIITRBoxing

    Отзывы клиентов

    139 оценок

    Великолепное шоу

    Приятно снова услышать Дейва в подкасте 👏

    медицинский работник

    HCP — лучшее шоу в сети! Этот Gfunky действительно знает толк в боксе! И видел его на ютубе, он тоже очень горячий!! 😊

    боксердевушка1970

    HCP ЯВЛЯЕТСЯ МОИМ ЛЮБИМЫМ ШОУ . . название ИСПАНИКИ ПРИЧИНА ПАНИКИ ЯВЛЯЕТСЯ БЛЕСТЯЩИМ . Иметь многообещающих бойцов на шоу — это тоже моя любимая вещь! люблю вас ребята и знаете что??? IM DOWN W HCP

    Лучшие подкасты о спорте

    Оставить на кольце Радио | Слушайте подкасты по запросу бесплатно

    Кнопка воспроизведения

    Эпизоды

    15.09.2022

    Оставьте это на ринге Узнайте больше о матче-реванше Девина Хейни и Джорджа Камбососа-младшего. Я смотрю в историю ленты, лучших побед, «Что можно и чего нельзя делать» и всего легкого дивизиона.

    Длительность:00:30:56

    15.09.2022

    Измерение бойцов: Канело против Головкина 3 Глубокое погружение в грядущую трилогию между Канело Альваресом и Triple G. Я изучаю рассказ на ленте, как лучшие победы мужчин, так и «Что можно и чего нельзя делать» в их предстоящей битве. Будет ли это повторением «Канело» или реваншем за Головкина? ПОКАЗАТЬ МЕНЬШЕ

    Продолжительность:00:46:31

    24. 12.2021

    Основатель LIITR Дэвид (@LIITRBOXING) Дуэнез рассказывает все последние новости бокса в программе «Оставь это на ринге». Дэйв дает нефильтрованный взгляд на мир бокса с помощью интерактивных дебатов с фанатами, последних новостей и подробных интервью с ведущими игроками в этом виде спорта. Ведущий Дэвид Дуэнез и соведущие Брайан Фогг и Зак Хирш погружаются в самые важные темы в боксе и делятся своими выборами на выходных! Обзор расписания и результаты выходных ….. плюс больше в час LIITR. All Segments 0m — Вспоминая бокс на VHS…

    Продолжительность:00:59:01

    16.12.2021

    Основатель LIITR Дэвид (@LIITRBOXING) Дуэнез рассказывает все последние новости бокса в программе «Оставь это на ринге». Дэйв дает нефильтрованный взгляд на мир бокса с помощью интерактивных дебатов с фанатами, последних новостей и подробных интервью с ведущими игроками в этом виде спорта. Ведущий Дэвид Дуэнез и соведущий Брайан Фогг погружаются в самые важные темы в боксе и делают выбор на выходных! Обзор расписания и результаты выходных . …. плюс больше в час LIITR. All Segments 0m — Вспоминая бокс на VHS и когда…

    Продолжительность:01:44:23

    10.12.2021

    Основатель LIITR Дэвид (@LIITRBOXING) Дуэнез рассказывает все последние новости бокса в программе «Let it in the Ring». Дэйв дает нефильтрованный взгляд на мир бокса с помощью интерактивных дебатов с фанатами, последних новостей и подробных интервью с ведущими игроками в этом виде спорта. Ведущий Дэвид Дуэнез и соведущий Брайан Фогг погружаются в самые важные темы в боксе и делают выбор на выходных! Обзор расписания и результаты выходных ….. плюс больше в час LIITR. Мы теперь на Пандоре!!! Оставить на ринге: Все…

    Продолжительность:01:01:00

    28.09.2021

    Основатель LIITR Дэвид (@LIITRBOXING) Дуэнез рассказывает все последние новости бокса в программе «Оставь это на ринге». Дэйв дает нефильтрованный взгляд на мир бокса с помощью интерактивных дебатов с фанатами, последних новостей и подробных интервью с ведущими игроками в этом виде спорта. Ведущий Дэвид Дуэнез и соведущий Зак погружаются в самые важные темы в боксе и делают выбор на выходных! обзор расписания и результаты выходных …..плюс больше в час LIITR. Мы теперь на Пандоре!!! Оставьте это на ринге: весь бокс. Нет…

    Продолжительность:00:42:15

    16.09.2021

    Чистка обуви 9-13-21 Дэйв из 408 и Дрю Эво рассматривают возможность прекращения подкаста, поскольку бокс движется по нисходящей спирали. Эти двое решают выстоять и надеяться, что молодые люди спасут спорт

    Продолжительность:01:07:51

    23.07.2021

    Дэйв из 408 и Филли Дрю Эво размышляют о том, почему #charlocastano была ничья и кто победит на этой неделе #Joycetakam

    Продолжительность:00:41:26

    02.07.2021

    На этой неделе Дэйв из 408 и Дрю Эво пытаются понять смысл победы Джервонты Дэвиса в 140-м титуле WBA и независимо от того, является ли Ломаченко настоящим назад!

    Продолжительность:00:53:27

    01. 07.2021

    Танк и Лома Шайн с нокаутом; Пакьяо: Спенс в опасности?? В этом выпуске Ringside Reporter мы рассказываем о Джервонте Дэвисе и Василии Ломаченко. Оба бойца провели большие бои в эти выходные и закончили их нокаутом. Что дальше для них обоих? Мы сообщим вам. Мэнни Пакьяо придется обратиться к адвокату, поскольку его бой с Эрролом Спенсом может оказаться под угрозой. Обо всем этом, а также последних новостях и слухах в этом выпуске Ringside Reporter.

    Продолжительность:01:06:31

    25.06.2021

    Монстр Иноуэ доминирует! Все события суперсубботы В этом выпуске Ringside Reporter мы рассказываем о монстре Наоя Иноуэ. Иноуэ побеждает нокаутом — что дальше? Мы расскажем вам. Также Чавес-младший попадает в наш «Крушение поезда недели». Присоединяйтесь к нам, когда мы расскажем обо всем, что происходит в Супер субботу, в этом выпуске Ringside Reporter.

    Продолжительность:01:48:24

    24. 06.2021

    408 Дэйв и Филли Дрю Эво разбирает бои на выходных и превью Дэвис против Барриоса и Лома против Накатани.. Дрю вызывает огненную бурю, когда слушатели думают он сказал, что Лома победил Лопеса

    Продолжительность:01:07:15

    15.06.2021

    Дэйв из 408 и Дрю Эво разговаривают с Адамом Блюноузом Лопесом перед его боем Top Rank в Эспне в Лас-Вегасе, поскольку он присматривается к главному титульному бою в полулегком весе.

    Продолжительность:00:47:36

    09.06.2021

    Дэйв из 408 и Дрю Эво из Филадельфии пытаются расшифровать, прыгнули ли Showtime и Флойд Мейвезер через акулу с боксом на Youtube? Шакур Стивенсон — будущая звезда или еще один типаж Девина Хейни Бубу Андраде?

    Продолжительность:00:48:06

    09.06.2021

    Мэйвезер против Пола; Стоит ли покупать? Сегодня вечером мы анонсируем PPV и скажем вам, стоит ли его покупать или лучше сэкономить? Мы также будем анонсировать действия на следующей неделе.

    Продолжительность:00:59:59

    28.05.2021

    HCP 59_ Джош Тейлор бесспорен, Пак против Спенса объявляется! _ Armani Almestica

    Продолжительность:02:05:49

    28.05.2021

    Дэйв из 408 и Дрю Эво рассказывают о приключениях Дэйва в #ramireztaylor, и к ним присоединяется Кристин Лопес из сборной США по боксу, с которой 408 познакомились на мероприятии для СМИ . Дэйв вспоминает, как он был в центре драки с Тейлором на взвешивании.

    Продолжительность:01:02:25

    24.05.2021

    «Джош Тейлор — бесспорный чемпион; Wilder-Fury 3 Джош Тейлор становится бесспорным чемпионом, дважды нокаутировав Хосе Рамиреса на пути к единогласному решению. Тейлор перед ним куча вариантов — что он будет делать дальше? Мы дадим вам знать. Мы также говорим о ситуации в супертяжелом весе — и это беспорядок. Мэнни Пакьяо возвращается этим летом. Все это и последний бокс новости в этом выпуске Ringside Reporter».

    • 8Мар

    Как выбрать домкрат: Ромбические домкраты во Владивостоке — купить по выгодной цене в интернет-магазине Гиперавто

    8 Мар 2023 alexxlab Комментировать

    Как правильно выбрать подкатной домкрат

    Подкатной домкрат – один из самых популярных видов подъёмного оборудования.

    Применение автомобильных домкратов очень широко.

    Купить подкатной домкрат может как частник, для использования в личных целях, так и шиномонтажная мастерская, где режим эксплуатации интенсивнее и нагрузки выше. Если это крупный техцентр, где классы автомобилей разнообразнее – то и требования к гидравлическому домкрату выше, так как он должен быть универсальным и обладать широким диапазоном настроек.

    Для беззаботной эксплуатации, при выборе модели и бренда домкрата — необходимо взвесить все преимущества и недостатки и проанализировать основные критерии:

    1. Грузоподъемность.

      Важно понимать какую массу автомобиля вы будете поднимать.

      Например:

      — домкрат грузоподъемностью не более 2 т. — лучше поднимать только легковые автомобили,

      — грузоподъемность 3 т. и более — можно обслуживать внедорожники и легкий коммерческий транспорт.

    2. Высота минимального подхвата.

      Очень важный параметр – соизмерим с клиренсом автомобиля.

      Если автомобиль имеет маленький дорожный просвет, то вы просто не сможете его установить под порог автомобиля. Чем этот параметр ниже у домкрата – тем он более универсальный в использовании.

    3. Максимальная высота подъёма.

      Не менее важный параметр – важно понимать, на какую высоту вы сможете поднять автомобиль.

      В некоторых случаях, даже при максимальной высоте, колесо всё-таки отрывается от земли, но это не значит, что вам будет удобно произвести его замену.

    4. Количество подъемных штоков.

      Современные домкраты уже снабжены двумя подъёмными штоками.

      Это необходимо для более быстрого поднятия автомобиля,
      что сократит ваше время на его обслуживание.

    Так же следует соблюдать самые базовые требования по безопасности при работе с домкратом:

    1. Домкрат можно ставить только на ровную твердую поверхность: бетонный пол или твердый асфальт.

      В противном случае — домкрат может смещаться вместе с автомобилем, что может привести к несчастному случаю.

    2. Нужно соблюдать допустимую грузоподъемность домкрата и всегда сопоставлять ее с весом автомобиля.

    3. Обязательно нужно фиксировать стопорными башмаками колеса, стоящие на земле, чтобы не было смещения кузова автомобиля.

    Ремонт гидравлического домкрата – процесс не сложный, если вы готовы к этому заранее.

    Многие из подкатных домкратов изначально уже укомплектованы ремонтным комплектом из резиновых уплотнителей и сальников, которые в ходе эксплуатации могут прийти в негодность и начать пропускать гидравлическую жидкость, тем самым приостановить использование устройства. При замене своими силами, помните — категорически исключается попадание внешних частиц в рабочую область домкрата.

    Обслуживание подкатного домкрата проще простого, достаточно осуществлять ежедневный контроль на предмет утечек масла и проверки креплений – всё это залог безотказной работы домкрата.

    В компании Рутектор имеется широкий ассортимент подкатных домкратов различных производителей и грузоподъемности.

    Полный список представлен в нашем каталоге, где вы найдете гидравлические домкраты под разные задачи и бюджет. Вашему вниманию представлены надежные гидравлические домкраты европейского производства таких компаний как Winntec, так и зарекомендовавшие себя на рынке России – китайские модели производства компаний AE&Tи Nordberg.

    Если у вас остались вопросы, наши специалисты всегда готовы ответить на них.

    Наши специалисты проходят подтверждение квалификации у производителей, и мы готовы поделиться этими знаниями с вами.

    Мы готовы развеять ваши сомнения и решить задачи в области поставки надежного оборудования для автосервиса любого класса.

    Вы можете связаться с консультантом по телефонам, указанным в разделе «Контакты»

    Как выбрать домкрат: учитываем все нюансы

    Пробитое или спущенное колесо – ситуация неприятная сама по себе. Но еще неприятней, когда нет возможности самостоятельно поставить запаску и приходится ждать помощи. Тот, кто попадает в такую ситуацию в городе, может рассчитывать на эвакуатор или братьев-автомобилистов, а вот тем, кто частенько ездит загородными трассами, лучше возить с собой домкрат. Потому что самый простой домкрат намного лучше, чем ничего и пустая дорога.

     

    Типы домкратов

    Существует три типа домкратов, различающихся принципом работы: механические, гидравлические и пневматические.

    • Механические

    Домкраты с механическим приводом, как понятно из названия, приводятся в действие механической передачей усилия, винтовой или рычажной. К винтовым домкратам относятся вертикальные и ромбовидные, к рычажным – реечные. 

    Вертикальные (бутылочные) домкраты с механическим приводом пришли к нам из лохматых «жигулёвских» годов. 

    Вертикально-винтовой домкрат

    Конструкция простая, недорогая, так что несмотря на конкуренцию, такие домкраты всё ещё пользуются спросом. Основной их недостаток – плохая устойчивость, поскольку площадь опоры достаточно маленькая.

    Ромбовидные – самый распространённый вид механических домкратов для легковых автомобилей. Грузоподъёмность у них невысокая, зато они не занимают много места и не требуют особых условий хранения.

    Ромбовидный домкрат

    Реечные домкраты – спортивный и внедорожный вариант. Они отличаются очень большой грузоподъёмностью, позволяют быстро поднять автомобиль на большую высоту. 

    Реечный домкрат (хай-джек)

    Для багажника обычного городского автомобиля это слишком громоздкий вариант, а вот для экстремальных покатушек – самое то. Минус такого домкрата – маленькая площадь опоры, так что при работе его приходится устанавливать на дополнительную опорную площадку. 

    • Гидравлические

    В гидравлических домкратах реализован принцип передачи усилия через гидроцилиндры. Такие домкраты могут быть достаточно мощными, их используют и для легкового, и для тяжелого транспорта. По форм-факторы гидравлические домкраты бывают вертикальные и подкатные.

    Вертикальные (бутылочные) – простые, компактные и сравнительно недорогие. Высота подъёма может быть разной и зависит от размеров самого домкрата. 

    Бутылочный домкрат

    Как правило, вертикальные домкраты используются для ремонта легковых автомобилей, более габаритные – для внедорожников и кроссоверов.

    Подкатные домкраты – достаточно крупные по размеру, зато и грузоподъёмность, и максимальная высота подходит для обслуживания практически любого автомобиля. 

    Подкатной домкрат

    Основное преимущество подкатных домкратов – большая площадь опоры, благодаря которой автомобиль надёжно фиксируется.  

    • Пневматические

    В обиходе автолюбителей пневматические домкраты используются редко. В основном это профессиональные устройства для шиномонтажей и СТО, и спортивные варианты для джиперов. Работают они за счет сжатого воздуха от компрессора или выхлопной трубы. Бывают подкатные и мешочные.

    Подкатные, как и с гидравлическим вариантом, отлично справляются с подъёмом больших автомобилей, работают быстро и чаще всего используются профессиональными мастерами. Отличаются большими габаритами и универсальными характеристиками.

    Подкатной пневматический домкрат

    Мешок – это особый вид домкрата, который полностью соответствует своему названию: в герметичный резервуар из плотного материала накачивается воздух, и автомобиль поднимается на этой своеобразной «подушке». 

    Пневматический домкрат-мешок

    Такие домкраты применяют любители внедорожного спорта, когда нужно вытащить автомобиль из рыхлого грунта или болота. При ремонте или обслуживании авто домкрат-мешок лучше не использовать – это не самый безопасный вариант.

    • Электрические

    По сути, электрический вариант домкрата – это тот же механический, но с приделанным к нему электромотором. Он включается в электросеть автомобиля (как правило, через прикуриватель) и управляется с выносного пульта. Габариты такого домкрата чуть больше, чем обычного механического, зато и удобство намного выше. 

    Электрические домкраты

    Пока что электродомкраты – редкость на украинском рынке, так что цена на них достаточно высокая.

    Понятно, что мало кто будет возить в багажнике громоздкий домкрат, если в нём нет особой необходимости. Чаще всего автолюбители используют механические ромбовидные или гидравлические бутылочные домкраты, небольшие, но достаточно мощные. Причём хранить и перевозить гидравлический домкрат, в отличие от ромбовидного, можно только вертикально, чтобы жидкость из него не вытекла. Не в каждом автомобиле можно обеспечить такие условия. 

    А вот в гараже или на даче оптимальным вариантом будет подкатной домкрат, надёжный и мощный.

     

    Технические характеристики

    Помимо типа и форм-фактора, при выборе домкрата нужно учитывать самые важные технические характеристики: грузоподъёмность, высоту подхвата и высоту подъёма.

    1. С грузоподъёмностью всё более-менее ясно: она должна быть больше, чем вес автомобиля со всеми вещами и гружёным багажником. Специалисты советуют рассчитывать грузоподъёмность примерно на 30% больше, чем ориентировочный вес автомобиля. Эта характеристика является ключевой, поскольку отвечает за безопасность человека, который занимается ремонтом или обслуживанием транспортного средства.

    2. Следующий параметр – высота подхвата (зацепа). Она должна быть немного ниже, чем клиренс груженого автомобиля, ведь если колесо спущено, то и весь автомобиль проседает. Кроме того, нередко домкрат используется для вытаскивания машины из грязи или песка, где она может увязнуть по ступицу. Для автомобилей с низким клиренсом используются домкраты с L-образным подхватом, который можно опустить почти до земли.

    Механический и гидравлический домкраты
    с низким подхватом

    3. Высота подъёма – это максимальная высота, на которую поднимается домкрат. Тут чем больше – тем лучше, для замены колеса понадобится поднять автомобиль сантиметров на 35-40. В этом плане рекордсменами являются реечные домкраты, у которых высота подъёма ограничена только размерами самого домкрата и может составлять до 1 метра. Тем не менее, джиперы готовы возить в багажнике метровый домкрат, поскольку он действительно спасает в сложных ситуациях.

    Это три основные характеристики, которые необходимо учитывать при выборе домкрата. Есть и менее важные моменты, не критичные, но делающие использование домкрата более комфортным:

    • Материал упорной площадки. «Пяточка» домкрата может быть просто металлической или с резиновой накладкой. Последний вариант лучше, так как меньше риск соскальзывания домкрата и повреждения днища автомобиля.

    Домкраты с металлической и резиновой
    упорными площадками

    • В подкатном домкрате колёсики должны быть металлическими, а их крепления – достаточно мощными и надёжными, ведь нагрузка на них весьма солидная.

    Подкатной домкрат 
    с металлическими колесиками

    • Наличие в комплекте сумки или кейса для хранения. Оценить, насколько это крутая вещь, может только тот, кто хоть раз складывал грязный после использования домкрат в чистый багажник.

     

    Лучшие бренды

    Наши автолюбители по достоинству оценили украинские бренды Дорожня Карта, Winso и Lavita, а также британский бренд Carlife. Это одни из самых популярных брендов, предлагающих широкий ассортимент автотоваров. 

    На втором месте по популярности торговые марки Sigma, Сила (опять же, украинские бренды) и польский Yato. Sigma и Yato давно специализируются на электро- и ручном инструменте, так что знают толк в металле.

    Из брендов класса люкс можно отметить Profitool – украинского импортера профессионального оборудования из Евросоюза. Его выбирают те, кому нужно по-настоящему высокое качество без компромиссов.

     

    Обратите внимание!

    Как говорят специалисты, домкрат предназначен для подъёма груза, а не для его длительного удержания. Поэтому при ремонте автомобиля обязательно обезопасьте себя: используйте дополнительные опоры и противооткатные «башмаки» под колёса. 

    Да даже простой кирпич, подложенный под колесо, лучше, чем вообще ничего! Особенно это важно при работе с домкратами, имеющими маленькую площадь опоры.

    Прежде, чем начинать какой-либо ремонт, немного пошатайте поддомкраченный автомобиль, чтобы убедиться, что он устойчиво закреплен. 

    По возможности занимайтесь ремонтом на ровной поверхности, устанавливая домкрат на твёрдую основу. 

    Смотрите наше видео про виды и технические характеристики автомобильных домкратов:


     

    Сообщение в блоге | Посоветуйте хороший домкрат?

    1. Дом
    2. Блоги
    3. Дорогой автомобильный разговор
    4. Не могли бы вы порекомендовать хороший домкрат?

    Не могли бы вы порекомендовать хороший домкрат?

    Дорогой автомобильный разговор | 01 августа 2004 г.

    Уважаемые Том и Рэй:

    Я ищу напольный домкрат для личного пользования, и мне нужен совет о том, какого размера мне нужен домкрат. Я знаю, что двухтонного домкрата будет достаточно для работы с обычным автомобилем, например, Civic, Altima и т. д. Однако у нас также есть Chevy Suburban полной массой 7000 фунтов. Я пытался обзвонить некоторые магазины, и некоторые мне сказали, что будет достаточно полутора-двухтонного домкрата, так как домкрат не будет поднимать весь грузовик. Но были и такие, которые говорили, что мне нужен домкрат, достаточно большой, чтобы выдержать весь вес грузовика, а это скорее три или три с половиной тонны. Что вы порекомендуете? Если бы мне пришлось заполучить бегемота весом в три с половиной тонны, я бы, наверное, не стал работать над Suburban в одиночку. Если я планирую в будущем работать на грузовиках и внедорожниках, нужно ли мне приобретать домкрат с большим радиусом действия? — Исао

    ТОМ: Да, знаешь. Наше эмпирическое правило заключается в том, что напольный домкрат должен быть рассчитан как минимум на три четверти полной массы автомобиля. Итак, согласно нашему правилу, домкрат весом в полторы тонны (3000 фунтов) может поднять автомобиль весом до 4000 фунтов — или двух тещ.

    РЭЙ: Итак, если вы хотите работать на своем 7000-фунтовом Suburban, вам понадобится трехтонный домкрат, Исао.

    ТОМ: И вот почему: домкрат не обязательно должен поднимать весь вес автомобиля. Ему приходится поднимать половину — отрывая два колеса от земли. Но когда вы действуете на пределе возможностей домкрата, происходят две вещи.

    РЭЙ: Во-первых, машину очень трудно поднять. Но, во-вторых, что более важно, вы не оставляете права на ошибку. И если домкрат не будет абсолютно идеально отцентрирован И вес автомобиля идеально отцентрирован (на что вы не всегда можете рассчитывать), тяги домкрата могут начать деформироваться под максимальным весом, в результате чего домкрат перевернется, и автомобиль рухнуть.

    ТОМ: Нехорошо управлять чем-то на пределе своих возможностей. Например, некоторые ученые утверждают, что человек может прожить семь дней без воды за 9 дней.0-градусная жара, пока он не двигается. Значит ли это, что мы все должны лечь и подождать семь дней между выпивкой?

    РЭЙ: Точно так же вы не хотите оказаться под Chevy Suburban, который держит домкрат, трясущийся на пределе своих возможностей.

    ТОМ: Итак, у тебя есть три варианта, Исао. Вы можете приобрести трехтонный домкрат или позволить тому, у кого он есть, поработать над вашим Suburban. Или, в качестве альтернативы, вы можете купить набор подходящих рамп и использовать их, чтобы получить достаточный зазор для работы под всеми вашими автомобилями.

    Получить информационный бюллетень Car Talk

    • DIY
    • шины
    • Последние новости
    • Архив
    • Поиск по тегу
    Блоги
    Блоги
    Блоги

    Как купить правильный домкрат тележки | Выбор тележки

    В любом гараже должны быть определенные элементы оборудования. Одним из них является всегда надежный домкрат на тележке — надежный и невероятно прочный помощник в гараже, который выполняет всю тяжелую работу, так что вам не нужно это делать. Теперь тележковые домкраты бывают самых разных форм и размеров, поэтому, если вы новичок в мире домкратных подъемников или просто ищете подходящий домкрат для своей конкретной работы, мы здесь, чтобы помочь.

    Что такое тележка?

    Тележка домкрат является одним из абсолютных краеугольных камней снаряжение, которое вам понадобится в гараже или в транспортном средстве. Это не имеет значения нужен ли он вам в багажнике для экстренных случаев или припаркован в углу ваш сервисный гаражный бизнес — вам обязательно понадобится тележка, если вы планирую любые работы по машине.

    Тележка — это мобильное устройство, позволяющее поднимать автомобиля для выполнения работ под днищем, будь то замена шин, работа на тормозных узлах или выполнить что-либо еще, что вам может понадобиться. Цель состоит в том, чтобы поднять автомобиль с минимально возможным усилием для выполнения вашего осмотры и работа. Это делается с помощью простой системы гидравлического насоса, которая работает следующим образом:

    • При подъеме рукоятки домкрата масло всасывается в цилиндр насоса.
    • При опускании рукоятки масло под давлением поступает в главный цилиндр, в результате чего главный поршень поднимается.
    • Повторяющиеся вертикальные движения рукоятки домкрата проталкивают дополнительное количество масла под давлением в главный цилиндр, дополнительно поднимая главный поршень.
    • По мере того, как масло поднимает поршень, рычаг и седло домкрата выдвигаются, поднимая автомобиль.

    Этот процесс превращает подъем автомобиля весом более тонны в дело нескольких простых ручных насосов, поэтому домкратный подъемник является бесценным оборудованием для любого гаража. Часть тележки просто означает, что домкрат находится на (обычно четырех) колесах, поэтому вы можете использовать его, где и когда вам нужно.0015

    Для чего используется тележка?

    Подъем тяжелых транспортных средств — это простой ответ. Ваш троллейбусный домкрат даст вам высоту, необходимую для выполнения важной работы на вашем автомобиля, будь то замена колеса или регулировка тормозов. Уровни высоты различаются между моделями, но обычно вы найдете диапазоны подъема (т. высота, на которую вы можете поднять свой автомобиль) от 100 до 500 мм, в некоторых моделях предложение выше или ниже.

    Для кого предназначены тележки? Ну, практически любой, у кого есть машина может найти ценность в обладании одним. Отправляйтесь в местный сервисный гараж, и вы скорее всего, вы увидите несколько домкратов, разбросанных по этому месту. Так же проверьте свой гараж среднего автолюбителя дома или багажник его машины, и вы, вероятно, найди и его.

    Сколько стоит гидравлический домкрат?

    Хотя мы можем заверить вас, что все наши домкраты представляют исключительную ценность, это зависит от того, какая мощность модели вам требуется. Грузоподъемность троллейбусных домкратов варьируется в широких пределах: доступны домкраты, подходящие для использования с небольшими автомобилями, до моделей, пригодных для использования с грузовыми автомобилями. Естественно, поиск того, какой тип домкрата и какой мощности вам нужен, будет вашим самым большим вопросом, что подводит нас к следующему разделу.

    Выбор тележки – какой размер тележки мне нужен?

    Новичок может задать вопрос: почему автомобильные домкраты бывают разных размеров? Ответ очень прост: для больших автомобилей нужны большие домкраты.

    Каждый домкрат рассчитан на определенный вес, чтобы помочь вам выбрать подходящую модель для ваших требований к подъему. Поскольку автомобиль, поднятый домкратом, будет подниматься только за один угол, вам понадобится только домкрат с грузоподъемностью около трех четвертей от общего веса вашего автомобиля. Например, для подъема полноразмерного семейного седана, вероятно, потребуется только домкрат грузоподъемностью 2 тонны. Между тем лучший автомобильный домкрат для внедорожника или полноприводного автомобиля может потребовать грузоподъемность не менее 3 тонн.

    Одним из наиболее важных факторов, который следует учитывать, является то, насколько тележка домкрат может поднять. Как правило, никогда не подвергайте себя риску, используя указанный домкрат тележки для подъема транспортного средства, которое весит больше, чем средний автомобиль. До вы идете дальше с вашей потенциальной покупкой, проверьте вес вашего автомобиля в руководстве производителя или в Интернете, чтобы убедиться, что домкрат, на который вы смотрите, будет соответствовать цели.

    Для чего ты используешь домкрат?

    Разные домкраты выполняют разные функции, поэтому мы разделили ассортимент домкраты тележки в разные секции, чтобы помочь вам выбрать именно правильный тип домкрата для ваших нужд. Все наши домкраты спроектированы и изготовлены с максимальной стандарты качества и полностью сертифицированы CE.

    Домашние/легкие домкраты «сделай сам»

    Самые дешевые домкраты в нашем ассортименте, домашние и легкие домкраты идеально подходят для применения с низким рабочим циклом, например, для использования в легком домашнем гараже или для установки в задней части автомобиля на случай чрезвычайных ситуаций. Предлагая удивительное соотношение цены и качества, эти домкраты позволят вам выполнять основные операции, такие как замена шин, или заниматься легкими делами на выходных. Несмотря на их низкую стоимость, эти домкраты прослужат вам долгие годы, если за ними правильно ухаживать — и просто для вашего спокойствия; мы предоставляем 2-летнюю гарантию на все наши модели домкратов.

    Мы знаем, что для вашего автомобиля подойдет только самое лучшее, поэтому у нас только лучшее.

    2-тонный домкрат на тележке

    • Грузоподъемность 2-тонного домкрата
    • Диапазон подъема от 130 до 345 мм
    • Домкрат с лучшим соотношением цены и качества в сети
    • Шасси с короткой колесной базой
      • Встроенная ручка для переноски предохранительный клапан
    • Цельный гидравлический насос для тяжелых условий эксплуатации

    2-тонный домкрат – Купить

    2-тонный низкопрофильный домкрат

    • Грузоподъемность 2-тонного домкрата
    • Диапазон подъема от 89 мм до 359 мм высота вагонов
    • вращение на 360° ручка
    • Усиленное шасси с усиливающими фланцами
    • Задние поворотные ролики для удобного позиционирования
    • Подходит почти ко всем автомобилям, но поднимается в стандартном исполнении высота

    2-тонный низкопрофильный домкрат — Купить

    Любители / Гаражные домкраты

    Любите поиграть со своим мотором? Эти домкраты среднего и большого рабочего цикла идеально подходят для использования в гараже на выходных. Среди этого ассортимента вы найдете еще несколько вариантов, таких как ракетный подъемник, низкопрофильные и высокомощные механизмы, что делает их очень универсальными. Будучи более крупными, тяжелыми и прочными домкратами, они могут не подходить для хранения в задней части автомобиля, поэтому дважды проверьте, устраивает ли вас вес выбранного вами домкрата, прежде чем совершить покупку.

    Если вам нужен домкрат для обычного подъема и вы серьезный автолюбитель, вы не ошибетесь, выбрав один из наших автомобилей среднего и высокого класса. варианты гаража. Если вы ищете гидравлический домкрат для внедорожника, это хорошее место для начала тоже.

    3-тонный низкопрофильный гаражный домкрат

    • Максимальная грузоподъемность 3 тонны
    • Диапазон подъема от 98 мм до 535 мм
    • Необходим для домашнего механика и серьезного
    • Двойные поршни насоса для быстрого подъема
    • Бампер на рукоятке для защиты автомобиля
    • Верхняя защита седла для более безопасного подъема
    • Задние поворотные ролики на шарикоподшипниках

    Низкий вес 3 тонны — Купить

  • 3-тонный профессиональный домкрат с длинным вылетом

    • Максимальная грузоподъемность 3 тонны
    • Диапазон подъема от 150 мм до 525 мм
    • Низкопрофильный домкрат с большим вылетом
    • Колеса с фиксированным направлением, поворотные ролики и внутреннее колесо
    • Ножная педаль для быстрого подъема и опускания погрузочной стрелы и автомобиль
    • Удлиненная рукоятка насоса с удобной резиновой ручкой
    • Включает резиновую прокладку для седла

    Удлиненный домкрат 3 тонны – Купить

    Любительские гоночные / алюминиевые домкраты

    Наслаждайтесь гоночными днями или выходными, проведенными в мире ралли-кроссов/серийных гонок? Вам идеально подойдет алюминиевый домкрат. Наши алюминиевые 1,5- и 2,5-тонные гидравлические домкраты легче маневрировать в загоне, и благодаря многим из тех же ключевых характеристик, что и гаражные домкраты, эти легкие алюминиевые домкраты разработаны и изготовлены с учетом гоночных и трековых дней. Наши домкраты для гоночных автомобилей также невероятно просты в использовании, так как их двойные насосы поднимают домкрат на полную высоту седла всего за 9 секунд.удары — идеально подходит для быстрых пит-стопов.

    • Максимальная грузоподъемность 1,5 тонны
    • Диапазон подъема от 90 мм до 358 мм
    • Сверхлегкое алюминиевое шасси
    • Низкий профиль
    • Легкий подъем быстро выдвигает седло до упора высота
    • Эргономичная ручка для переноски
    • Предохранительный клапан перегрузки/сброса насоса

    Алюминиевый домкрат 1,5 тонны – Купить сейчас

    Алюминиевый домкрат 2,5 тонны для гоночной тележки

    • Максимальная грузоподъемность 2,5 тонны4

      0003 Диапазон подъема от 100 мм до 460 мм

    • Сверхлегкое алюминиевое шасси
    • В комплекте резиновая накладка для защиты днища автомобиля
    • Идеально подходит для любителей спортивных автомобилей/автомобилей с низким шасси
    • Лучший алюминиевый домкрат в линейке SGS – с помощью двойных насосов быстрого подъема выдвигайте стрелу до полной высоты седла всего за 9 движений
    • Эргономичная ручка для переноски

    Алюминиевый домкрат грузоподъемностью 2,5 тонны – Купить сейчас

    Профессиональные / высокопроизводительные домкраты

    Для владельцев гаражей, где подъемное оборудование будет использоваться ежедневно, домкраты должны быть готовы к постоянному использованию. Имея это в виду, вам идеально подойдет один (или несколько) наших профессиональных домкратов. На эти домкраты, специально спроектированные для интенсивного использования и неправильного обращения, предоставляется 2-летняя коммерческая гарантия, но они прослужат вам намного дольше при регулярном обслуживании. Если вы работаете в сфере, где вы полагаетесь на производительность своего домкрата для получения финансового дохода, мы рекомендуем что-то из нашей профессиональной серии.

    Сверхнизкопрофильный профессиональный сервисный домкрат 2 тонны

    • Максимальная грузоподъемность 2 тонны
    • Диапазон подъема от 70 мм до 500 мм
    • Профессиональный низкопрофильный сервисный домкрат – лучший низкопрофильный домкрат в ассортименте SGS
    • Эргономичный петлевой рукоятка для удобного позиционирования
    • Гидравлика быстрого подъема с ножным управлением
    • Защита седла верхнего гидравлического домкрата для более безопасного подъема
    • Колеса из полиамида обеспечивают незаметное маневрирование

    Сверхнизкий домкрат, 2 тонны – Купить сейчас

    Домкрат на тележке Professional, длинный вылет, 10 тонн

    • Максимальная грузоподъемность 10 тонн
    • Диапазон подъема от 160 до 560 мм грузовики, городские автобусы и большие фургоны
    • Доступ к точкам глубокого подъема благодаря конструкции с большим вылетом
    • Ножная педаль сокращает время и усилия в процессе

    10-тонный длинный вылет — Купить сейчас

    Другие соображения:

    Прежде чем при покупке:

    • Размер седла . Как правило, чем больше диаметр седла, тем больше контакт будет с днищем вашего автомобиля и тем надежнее будет ваш подъемник.
    • Высота домкрата — Узнайте, на какую высоту вам нужно поднять автомобиль. Это называется «диапазоном подъема» и чаще всего измеряется в миллиметрах (мм). Вы можете использовать фильтры в категории домкратов, чтобы уточнить результаты в соответствии с требуемой грузоподъемностью.

    Описание функций тележки

    Низкопрофильный

    Лучший домкрат для тележки с заниженными автомобилями. Низкопрофильные домкраты предназначены для использования на автомобилях с дорожным просветом ниже среднего, что делает их незаменимыми в эксплуатации. со многими спортивными автомобилями.

    Алюминиевое шасси

    Алюминиевые домкраты имеют меньший вес, чем их стальные аналоги, и являются важным требованием для гоночных домкратов и тех, кому нужна максимальная маневренность.

    High Lift / Long Reach

    Как написано на банке, домкраты с большой высотой подъема — это ответ на вопрос, как поднять автомобиль выше, предоставляя вам больший диапазон подъема для более специализированных подъемных работ, а также большую гибкость. . Домкраты с большим вылетом поднимают автомобили с труднопроходимыми или более глубокими точками подъема, чем у вашего стандартного автомобиля.

    Ракетный подъемник

    Эта функция означает, что конструкция домкрата обеспечивает минимально возможную величину подъема в процессе подъема благодаря большим поршням или двойным поршням. Если вам нужны сверхбыстрые подъемы с минимальными усилиями, вам подойдут домкраты для тележки с ракетным подъемником.

    Комплекты домкратов и дополнительные принадлежности

    Стоит отметить, что домкрат для тележки (или любой гидравлический домкрат) предназначен только для подъема автомобиля, а не для его удержания в течение значительного периода времени.

    • 8Мар

    Карбюратор солекс нет холостого хода причины: Пропал холостой ход (ХХ) двигателя с карбюратором Солекс

    8 Мар 2023 alexxlab Комментировать

    Пропал холостой ход (ХХ) двигателя с карбюратором Солекс


    Холостой ход двигателя автомобиля может пропасть полностью.

    Неисправность — двигатель работает только на «подсосе» . Или же быть неустойчивым (обороты «плавают» то вверх, то вниз, двигатель трясет – «троит», глохнет после непродолжительной работы, глохнет после нажатия на педаль газа и т.д.). Рассмотрим причины исчезновения холостого хода на двигателях автомобилей с карбюратором Солекс 2108, 21081, 21083, 21073. Попутно разберем методы устранения этой неисправности.

    Пропал холостой ход двигателя с карбюратором Солекс, причины

    Причины связанные только с карбюратором Солекс 2108, 21081, 21083, 21073 и присоединенной к нему системой питания двигателя.

    Основных неисправностей приводящих к исчезновению холостого хода, связанных с карбюратором на самом деле всего две:

    — карбюратор приготавливает слишком бедную топливную смесь в следствии неисправности или неверной регулировки, после чего двигатель попросту не может на ней работать;

    — карбюратор приготавливает слишком богатую топливную смесь, она плохо воспламеняется и заливает свечи зажигания.

    Теперь более подробно о том когда это происходит:

    1. Нарушена регулировка холостого хода.

    Например, после ремонта карбюратора неправильно выставлено положение винтов регулировки «количества» и «качества» топливной смеси. Установите исходное положение винтов – вверните их до упора, а затем выверните на полтора-два оборота. После чего проведите регулировку холостого хода карбюратора Солекс. См. фото выше.

    2. Неисправен электромагнитный клапан карбюратора (ЭМК).

    Возможно, неисправен он сам, или система не работает ЭПХХ, в состав которой он входит. Либо он попросту неправильно установлен. Проверьте его работу и установку. Признаком правильной работы и установки является остановка двигателя после снятия с его вывода наконечника провода.

    Топливный жиклер в электромагнитном клапане (ЭМК) карбюратора Солекс
    3. Засорен воздушный или (и) топливный жиклеры системы холостого хода.

    Топливный жиклер СХХ находится в наконечнике электромагнитного клапана (см. фото выше). Для доступа к воздушному жиклеру придется снимать крышку карбюратора. Их следует прочистить и продуть сжатым воздухом.

    Воздушные жиклеры СХХ карбюратора Солекс
    4. «Подсос» постороннего воздуха в карбюратор.

    Топливная смесь обедняется – двигатель работает неустойчиво на холостом ходу и даже глохнет. На изображении места вероятного «подсасывания» постороннего воздуха в карбюратор. Чаще всего виновниками выступают прохудившиеся или не плотно притянутые прокладки под карбюратор, уплотнительное колечко на ЭМК и прохудившийся шланг к вакуумному усилителю тормозов.

    Места вероятного подсоса постороннего воздуха в карбюратор
    5. Засорение воздушного фильтра двигателя.

    Сильная степень загрязнения не позволяет достаточному количеству воздуха проходить через систему холостого хода карбюратора.

    Фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя автомобиля может быть засорен

    hr>

    6. Не держит запорный игольчатый клапан в поплавковой камере карбюратора.

    Как следствие на холостом ходу лишнее топливо подсасывается через распылители диффузоров ГДС, излишне обогащая топливную смесь, возникает т. н. «перелив». Проверьте клапан и отрегулируйте уровень топлива в поплавковой камере. Так же следует обратить внимание на исправность бензонасоса, так как он может создавать избыточное давление на игольчатый клапан («перекачивать») и тот начнет пропускать топливо.

    Проверка игольчатого клапана поплавковой камеры карбюратора Солекс
    7. Не работает слив топлива из карбюратора в бак («обратка»).

    «Признаки неисправности обратного клапана сливной магистрали ВАЗ 2109»

    Сливная магистраль — «обратка» топливной системы карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    — Слишком низкий уровень топлива в поплавковой камере

    Низкий уровень топлива всегда причина обедненной топливной смеси, а на режиме ХХ нужна немного обогащенная смесь. На обедненной двигатель работать не захочет. См. «Признаки низкого уровня топлива в поплавковой камере карбюратора».

    Нормальный уровень топлива для карбюратора Солекс это 25-26 мм от края поплавковой камеры до «зеркала» бензина, если больше то холостого хода не будет

    Примечания и дополнения

    — Перед поиском неисправностей приводящих к нестабильному холостому ходу двигателя связанных с карбюратором Солекс необходимо убедиться, что двигатель прогрет до рабочей температуры (если холостой ход отсутствует напрочь, то прогреваем на «подсосе»), к нему присоединены все необходимые шланги, трубки и провода, воздушная заслонка стоит строго вертикально, «подсос» утоплен до упора. В отдельных случаях можно провести предварительную настройку СХХ.

    — Помимо карбюратора Солекс причинами исчезновения холостого хода двигателя могут служить неисправности системы зажигания, системы питания и самого двигателя. Практически всегда рекомендуется начинать поиск проблем с системы зажигания и подачи топлива (проверить искру и струю из бензонасоса).

    Еще статьи по холостому ходу двигателя с карбюратором Солекс

    — Система холостого хода карбюратора Солекс, устройство, принцип действия

    — Обороты холостого хода двигателя с карбюратором Солекс не поддаются регулировке

    — Неустойчивый холостой ход двигателя с карбюратором Солекс

    — Схема системы холостого хода и переходных систем карбюратора 21073 Солекс

    — Не работает система холостого хода карбюратора Солекс

    — Не регулируется холостой ход (причины не связанные с карбюратором)

    Подписывайтесь на нас!

    Не работает система холостого хода (СХХ) карбюратора Солекс

    Система холостого хода (СХХ) карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083 является своего рода карбюратором в карбюраторе.

    Она имеет специально подобранные топливный и воздушный жиклеры, воздушный, топливный и эмульсионный каналы, свой распылитель под дроссельную заслонку (выходное отверстие) и регулировочные винты «количества» и «качества» топливной смеси.

    Подача определенной дозы бензина и воздуха в двигатель позволяет СХХ обеспечивать работу прогретого двигателя автомобиля с минимальной частотой вращения 750-800 об/мин (т.н. холостой ход) при закрытых дроссельных заслонках обеих камер и полностью открытой воздушной заслонке. При этом ни одна другая система карбюратора Солекс не работает.

    Система холостого хода карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083 капризна, требует отдельного внимания для обеспечения работоспособности. Малейшее отклонение в ее работе является причиной неисправности: «не работает система холостого хода карбюратора Солекс». Попытаемся определить какие существуют признаки этой неисправности (чтобы самостоятельно ее диагностировать), а так же рассмотрим причины ее возникновения, плюс, попутно разберем популярные методы восстановления работоспособности СХХ Солекс.

    Признаки неисправности: «не работает система холостого хода карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083»

    1. Пропал холостой двигателя автомобиля.

    Холостой ход либо пропал вовсе (двигатель работает только на «подсосе»), либо двигатель дергается и пытается заглохнуть — «троит». На попытки настроить ХХ регулировочными винтами карбюратор не реагирует, или реагирует, но слабо, либо совсем не так как хотелось.

    2. Появились хлопки в глушитель или в корпус воздушного фильтра двигателя (карбюратор).

    Нарушение смесеобразования в системе холостого хода карбюратора приводит к обеднению топливной смеси (хлопки в карбюратор), либо к переобогащению (хлопки в глушитель).

    Стреляет в карбюратор
    3. Черный нагар на свечах зажигания.

    Нарушении пропорции бензина и воздуха в топливной смеси по причине неисправности системы холостого хода чаще всего приводит к сильному обогащению топливной смеси на режиме холостого хода и как следствие ее плохому горению и появлению черных сажевых отложений на электродах свечей зажигания.

    Черный нагар на свече

    Причины неисправности: «не работает система холостого хода карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083»

    1. Засорилась система холостого хода.

    Засориться могут воздушный, топливный жиклеры СХХ, выходное отверстие, каналы. Засорение может быть причиной внезапного отказа системы работать (сначала все работало нормально, а потом раз и отказало). Причин засорения жиклеров может быть несколько. Например, отложениями и мусором в бензине, маслом из корпуса воздушного фильтра (если оно туда выбрасывается по причине неисправности двигателя), копотью из впускного коллектора.

    Схема системы холостого хода карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083
    2. Неисправен электромагнитный клапан карбюратора (ЭМК).

    Внезапный выход ЭМК из строя распространенное явление на карбюраторах Солекс. Отказать может сам ЭМК или связанная с ним система ЭПХХ. При этом его игла полностью или частично перекроет отверстие топливного жиклера СХХ и система не будет работать.

    ЭМК ЭПХХ Солекс

    См. «Признаки (симптомы) неисправности системы ЭПХХ Солекс».

    3. Сбилась регулировка (положение винтов).

    После ремонта карбюратора или установки другого карбюратора сбивается настройка оборотов холостого хода двигателя регулировочными винтами (количества и качества).

    Винт регулировки количества топливной смеси на ХХ
    4. Нарушено положение воздушной и дроссельных заслонок карбюратора.

    В результате повреждения привода заслонок или его неверной регулировки нарушается требуемое для холостого хода положение дроссельных и воздушной заслонки. А это влияет на приготовление топливной смеси в СХХ, наличие или отсутствие разрежения в карбюраторе для обеспечения ее работы.

    Детали привода воздушной заслонки карбюратора Солекс

    hr>

    5. «Подсос» постороннего воздуха в карбюратор.

    Излишнее обеднение топливной смеси на режиме холостого хода за счет «подсасываения» лишнего воздуха приведет к отказу работать СХХ. Места «подсоса» воздуха на карбюраторе Солекс 2108, 21081, 21083: резиновое уплотнительное кольцо на винте «качества» топливной смеси, прокладки под карбюратор, уплотнительное кольцо на электромагнитном клапане.

    Места «подсоса» постороннего воздуха в карбюратор Солекс
    Что делать если не работает система холостого хода Солекс?

    Если холостой ход пропал внезапно, то скорее всего возможно засорение СХХ или отказ электромагнитного клапана. Проще всего в такой ситуации воспользоваться очистителем карбюратора. Выкрутить ЭМК, снять крышку воздушного фильтра, запустить двигатель на «подсосе» и попшикать очистителем в отверстие под ЭМК. Погазовать, потом еще попшикать. И так несколько раз.

    Отверстие ЭМК

    Подробно о прочистке СХХ Солекс: «Прочистка системы холостого хода карбюратора Солекс». Если нет очистителя, меняем наконечники проводов на свечах зажигания местами и пытаемся запустить двигатель. «Выстрелы» в карбюратор прочистят СХХ. Злоупотреблять такой процедурой не стоит, так как можно повредить карбюратор.

    Исправность электромагнитного клапана и системы ЭПХХ можно проверить по этой инструкции.

    Если система холостого хода перестала работать после ремонта карбюратора, замены его деталей, замены самого карбюратора другим, придется разбираться с настройкой холостого хода при помощи регулировочных винтов. Подробнее: «Регулировка оборотов холостого хода двигателя автомобиля с карбюратором Солекс 2108, 21081, 21083».

    Либо, необходимо проверить положение дроссельных и воздушной заслонок карбюратора и отрегулировать их привод при необходимости. См. «Регулировка привода воздушной заслонки карбюратора Солекс» и «Регулировка привода дроссельной заслонки 1-й камеры карбюратора Солекс».

    В случае появления подозрения на «подсос» постороннего воздуха в карбюратор проводим проверку и устраняем «подсос». Подробнее «Подсос постороннего воздух в карбюратор».

    Примечания и дополнения

    Причинами возникновения неисправности «не работает система холостого хода карбюратора Солекс» могут быть проблемы с системой зажигания двигателя автомобиля. Например, неисправные свечи зажигания, «пробитые» бронепровода, неверный угол опережения зажигания, неисправный трамблер приведут к «троению» двигателя на холостых.

    Помимо этого признаки неисправности самого двигателя автомобиля в ряде случаев совпадают с признаками отказа СХХ карбюратора. Например, прогорел клапан, не отрегулированы клапана, пробита прокладка головки блока, смещены метки в приводе ГРМ.

    Все эти обстоятельства следует учитывать при самостоятельной диагностике неисправности. Подробности: «Не регулируется холостой ход (причины не связанные с карбюратором)».

    Еще статьи по неисправностям карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083

    — Не работает ускорительный насос карбюратора Солекс

    — Не закрывается дроссельная заслонка первой камеры карбюратора Солекс

    — Не регулируется холостой ход двигателя с карбюратором Солекс

    — Неустойчивый холостой ход двигателя с карбюратором Солекс

    — Не работает привод воздушной заслонки карбюратора Солекс

    — Неисправности переходных систем карбюратора Солекс

    Подписывайтесь на нас!

    Очистка контура холостого хода карбюратора Solex www.mbzponton.org

    Очистка контура холостого хода карбюратора Solex www.mbzponton.org

    Лен Соколофф / [email protected]

    1959 Mercedes-Benz 220S кабриолет

    Ваша машина глохнет каждый раз, когда вы останавливаетесь? Вы не можете держать его в рабочем состоянии, не дав ему газа? Одной из возможных причин этой проблемы является засорение жиклера холостого хода или канала холостого хода в карбюраторе, особенно если это произошло внезапно. Это единственная вещь в карбюраторе Солекс, которая могла бы вызвать это. Могут быть другие проблемы, внешние по отношению к карбюратору, которые могут вызвать это, но я не буду вдаваться в это здесь. Поскольку очистка жиклера холостого хода и каналов холостого хода очень проста, я бы посоветовал вам начать с этого и исключить проблему с контуром холостого хода.

    Это процедура очистки жиклера холостого хода и связанных с ним каналов.

    • Сняв прокладку, вы можете снять жиклер холостого хода и резьбовую заглушку, что обеспечивает хороший доступ к каналу холостого хода. Жиклер холостого хода — единственный жиклер карбюратора, который имеет как шестигранную головку для гаечного ключа, так и прорезь для отвертки. Винт/заглушка может быть трудно удалить. Используйте хорошую отвертку, которая хорошо входит в паз. Если вы не можете выкрутить винт/заглушку, вы, вероятно, все еще можете прочистить холостой проход, но у вас будет гораздо более удобный доступ, когда он будет удален.

    • Сняв жиклер холостого хода и винт/пробку, теперь вы можете взять спрей для очистки карбюратора и очистить жиклер и винт/пробку, а также стряхнуть сильный спрей в канал холостого хода через отверстие для винта/пробки. Затем используйте воздушный компрессор, чтобы высушить вещи. Сильный выброс воздуха в отверстие для винта/заглушки должен выдуть остатки очистителя карбюратора в горловину карбюратора и доказать вам, что проход свободен. Не пытайтесь втыкать какие-либо металлические предметы в форсунки карбюратора, чтобы очистить их, так как это может их повредить.

    • Сборка обратна разборке. Если у вас нет нескольких новых прокладок, вы, вероятно, можете повторно использовать старую прокладку. Если старая прокладка была повреждена при разборке, то замените ее. Если старая прокладка не прилегает должным образом после повторной сборки, заменить ее постфактум не составит большого труда.
    • Вероятно, самое время проверить синхронизацию карбюратора, если у вас два карбюратора, а также убедиться, что холостые обороты и смесь в норме. Об этом написано в сервис мануале.
    Наслаждайтесь обновленным, красивым, плавным холостым ходом!
    Создано: 6 сентября 2010 г. / Джефф Миллер
    © www.mbzponton.org
    Вернуться на страницу мастерской Ponton

    Вернуться на страницу Mercedes Ponton

    Groups.io: группы электронной почты, наддув

    Самый продвинутый сервис групп электронной почты. Полный набор для совместной работы. Мобильный готов. Нет рекламы, нет отслеживания.

    Особенности
    Цена
    Почему группы электронной почты?

    Почему вы полюбите Groups.

    io
    Мощные функции, делающие группы более полезными.
    Дополнительные возможности интеграции
    Легко интегрируйте Zoom, Feeds, Slack, Github, Trello, электронную почту и вскоре еще больше сервисов в свою премиум-группу.
    Без рекламы, без отслеживания
    Мы не размещаем рекламу, и ваши данные никогда не передаются ни в какие сети отслеживания рекламы.
    Дополнительные функции
    В каждой премиум-группе также есть календарь, чат, опросы, раздел базы данных, раздел фотографий, раздел файлов и вики, а также неограниченное количество подгрупп на вашем собственном поддомене.
    Только нужные сообщения
    Отключите темы и ключевые слова, чтобы видеть только те сообщения, которые вас интересуют. Воспользуйтесь улучшенными вариантами доставки электронной почты, включая получение только первого сообщения в каждой цепочке или получение только ответов.
    Дополнительные возможности интеграции

    Легко интегрируйте Feeds, Slack, Google Drive, Github, Trello, электронную почту и вскоре еще больше сервисов в свою премиум-группу.

    Без рекламы, без отслеживания

    Мы фримиум-сервис. Мы не размещаем рекламу, и ваши данные никогда не передаются ни в какие сети отслеживания рекламы.

    Дополнительные функции

    В каждой премиум-группе также есть календарь, чат, опросы, раздел базы данных, раздел фотографий, раздел файлов и вики, а также неограниченное количество подгрупп на вашем собственном поддомене.

    Только нужные сообщения

    Отключите темы и ключевые слова, чтобы видеть только те сообщения, которые вас интересуют.

    1 2 3 4 … 11