СВАРКА АВТО.mp4 смотреть онлайн видео от MAX TOUR в хорошем качестве.

сварка, своими руками, ремонт, кузовной ремонт, ремонт кузова, авто, сварщик, гараж, как, сварка полуавтоматом, сварка авто, руками, автомобиль, своими, покраска авто, тюнинг, замена порогов, заварить, жестянка, кузов, полуавтомат, кузовщина, сварка днища, уроки, уроки сварки, сварочный аппарат, рихтовка, сварка чугуна, метод, розыгрыш, удививший, по воде, основные, фотеев, серёга, 40 летнего, сварщика, 05 мм импульсом, изготовил, декарации, тиг сварка, andeli, плазморез, холодная сварка, или, чайников, переварка арок, реставрация авто, переварка авто, переварка порогов, замена, покраска, сварка электродом, сварка для чайников, сделать, в городе, о сварке, пороги, для театра, словами, простыми, споттер, роман, коптилка, попробуй, подготовка авто к покраске, welding (invention), сварка для начинающих, ваз, сварка кузова, лада, welding, ремонт авто, рихтовка., бизнес в гараже, вытяжка., ремесла, настройка полуавтомата для тонкого металла, флюсовая проволока, ремесло, ремонт в гараже, авто. , хобби, днище, стапель, автоцентр, сервис, сварка тонкого металла, mma, порошковая проволока, кузовной, сварка кузова электродом, как заварить, 2021, обзор, восстановление, бампер, в гараже, кузовщины, сварка встык, электродом, #сварка, классика, кузовные работы, рдс, простой, способ, сварки, электросварка, ваз 2107, 2109, ремонт своими руками, работа, как покрасить авто, покраска авто в гараже, кузовной ремонт своими руками, кузовной ремонт авто, 2114, рамы, грунтовка авто, шпаклевка авто, покраска авто своими руками, каркас города, реставрация, diy, гараж54, форд, переварка кузова, ford, машины, приора, lada, запчасти, калина, веста, рено, гранта, покраска в гараже, сварка полуавтоматом без газа, сварка без газа обычной проволокой, переварка лонжеронов, сварка автомобиля, дтп, автопокраска, клин, стайлинггараж, ремонт квартиры, ремонт квартир, артур, нива, нива тюнинг, tussik, arthur, тусик, стекловолокно, сварка порогов автомобиля, покраска авто видео, электродная, металла, авто для копа, поиск, коп металла, сделать раму, машина для копа, коп, металлоискателем, чермет, варить, возить, на чём, железа, усиленный, крепкий, жёсткостей, электродами, дублировка, кузовной ремонт обучение, автомобиля, инверторная сварка, прожигает, ток сварки, garage54, сложилась, дно, гнилое, авария, усиление кузова, ремонт гаража, поло, усиление, ресанта, мичуринск, сварка мишины электродом своими руками, из утиля в идеал, усилить, раму, интересное, отремонтировать, пособие, мастер-класс, газели, electrode, как заварить машину, ваз 2106, как варить машину электродом, ваз классика, weld, solaris, жигули, варим авто электродом, электрод 2 мм, ваз 2110 переварка, переварил ваз, перевариваю машину электродом, сварка 2 мм электродом авто, варю 2мм электродом машину, as repair, frame, лада веста св кросс, день св. валентина, нсв, сварщик в городе, сварщик сантехник, фрол сварщик, прикол, лучшие приколы, правильно, бищенков, гаражные махинаторы, приколы, лучшие приколы 2021, каховка, focus, work, hobby, garage, do crack reinforcement, auto, repair themselves, interest, car, полировка авто, фокус, переварка авто своими руками, полировка, авто=, автоблог, #перила, сварочный генератор, сварочный генератор из авто, от батарейки, угольным, самый, глушителя, сварка от мотоблока, сварочные клещи, контактная точечная сварка, аппарат контактной сварки, машина контактной сварки, контактная сварка, контактный, глушитель, редактор youtube, покраска автомобиля, рабочее место в гараже, крыло, жесть на сто, автосервис, грунтовка, шпаклевка, дох*я сварщик первый раз пробую менять пороги и варить авто!, как поменять пороги первый раз самому инверторным аппаратом, сварка авто инверторным аппаратом, замена порогов автомобиля первый раз своими руками, замена порогов иж 2717, видео для тех кто собрался сам варить автомобиль, контактная сварка купить, контактная сварка цена, parts, petrovskiytv, original, service, капот, renault, петровскийтв, оригинальные, технологии, новый, cars, reno, подбор, петровский, точечная, точечный сварка, сварка купить, контактная сварка видео, аппарат контактной точечной сварки, клещи контактной сварки, контактная сварка клещами, сварка аппарат, споттер купить, сварка сварочными клещами, точечная сварка, ручные сварочные клещи, контактный сварка, аппарат точечной сварки, авторемонт, автомобили, #столик, blacksmith, #художественная, #подарок, #кованый, #инструмент, #лавочка, #козырек, art, handmade, громбк, ижевск, решетка, лайвхак, cold forging, #лавка, #болгарка, #цветочница, #стол, #холодная, сварочный полуавтомат, #навершие, стул, антиковка, #молоток, #ковка, группа, #кованая, #своими, холодная, деньги есть, автоваз, как открыть автосервис с нуля, киев, восьмерка, изи мани, лонжерон, как заработать деньги, сто, автомаляр, стапель для кузовного ремонта, ремонтавто, ржавая машина, обзор ваз 2108, ваз 2108, #вешалка, #пергола, #скамейка, художественная, желание, ковка, #мебель, #наковаль

Сварка кузова автомобиля своими руками

Кузов транспортного средства – один из главных его элементов, который несет на себе все остальные агрегаты и устройства. В связи с этим, ему необходим тщательнейший уход, а также диагностика повреждений и процедуры восстановления. Одним из действенных методов ремонт кузова автомобиля, является сварка. Данная процедура вполне может быть выполнена самостоятельно, но для этого нужно подготовить специальное оборудование.

Какой сварочный агрегат нужен для ремонтных работ по кузову машины?

Большинство владельцев транспортных средств, которые ранее никогда не занимались ремонтом кузова своего транспортного средства, могут подумать, что для подобных работ отлично подойдет стандартный сварочный аппарат, который питается от сети переменного тока. Спешим вас разочаровать, данный аппарат непригоден для кузовных работ, так как он предназначен для работ с металлом, толщина которого более шести миллиметров. Как следствие, на кузове автомобиля, после работы с такой сварочной установкой остаются не аккуратные швы, плюс к некоторым элементам кузова, подобраться электродом такого сварочного аппарата практически невозможно.

Чтобы варить металл кузова транспортного средства, толщина которого, в большинстве случаев меньше одного миллиметра, вам потребуется углекислотный сварочный автомат. Стоит отметить, что данное сварочное устройство намного проще в освоении, нежели сварочная установка переменного тока. Суть технологии сварочных работ при помощи углекислотного сварочного автомата, сводится к тому, что специальная проволока в автоматическом режиме подается в место, глее необходимо проварить металл. Отметим, что в некоторых случаях, вместо проволоки используется особый электрод из вольфрама, это связано с том, что он более долговечен, так как не плавится в условиях защитного газа.

Хотелось бы также заметить, что углекислый сварочный автомат используется не только в условиях гаража, когда ремонтные работы по кузову выполняются самостоятельно, но и в профессиональных автомобильных мастерских. Все дело в том, что более аккуратного и ровного шва на тонком автомобильном металле получить ни одним другим сварочным аппаратом не получится.

Видео. Работа сварочного аппарата

Еще, стоит отметить тот факт, что если в такой сварочной установке, произвести замену углекислого газа на аргон, то варить можно будет не только железо, но и цветные металлы, которые все чаще используются в кузовном производстве.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали как отремонтировать стеклоподъемник своими руками. Выполнить ремонт можно в гаражных условиях, главное придерживаться наших рекомендаций.

Как подготовить металл кузова транспортного средства?

Как и любой другой процесс, связанный с кузовом транспортного средства, варка кузова требует обязательной подготовки поверхности. Для этого, вам нужно все места кузова, которые будут вариться, очистить от грязи, масел, ржавчины и любых других загрязнений, так как они могут повлиять на качество сварки.

Главным достоинством полуавтоматической сварочной технологии можно назвать подачу проволоки, которая является основным элементом процесса сварки, в автоматическом режиме. Отметим, что эта проволока является чуть не лучшим вариантом сварки тонкого листового металла, так как работа происходит на очень большой скорости, что не дает прогореть металлу насквозь. После сварки, получаемый шов имеет отличные эстетические свойства, а также высокие механические характеристики. При сварке углекислым газом, расход материалов очень низок, да и сам металл практически не деформируется.

Выполнять сварку кузова можно как прерывистым швом, так и сплошным. Выбор типа шва должен производиться на основе того, насколько доступны элементы кузова, а также какова их толщина.

Видео. Кузовной ремонт при помощи сварки

Еще, хотелось бы заметить, что подача тепла на лист металла, а также электрический ток и проволоку, нужно подавать с периодичностью, а не держать на поверхности постоянно. Выбор длины периодов, напрямую зависит от того, насколько толстый металл, а также на основе того, насколько большой зазор между элементами, которые нужно сварить между собой.

Сварка кузова автомобиля своими руками

Первым делом, вы должны сверить характеристики электрической цепи в вашем гараже, а также требования к ней у углекислой сварочной установки, если все соответствует, то можете переходить к процессу сварки.

Далее вам необходимо зарядить установку проволокой, снять со сварочной горелки сопло, выкрутить при помощи ключа медный наконечник, установить необходимую полярность тока.

Теперь, вам необходимо завести проволоку на десять-двадцать сантиметров в подающий канал, и установить в стандартной положение прижимной ролик. В итоге, проволока должна оказаться в ложбинке, который расположен на ведущем ролике.

Затем вам необходимо поставить на место наконечник из меди и газовое сопло, после чего можно подключать углекислую сварочную установку к сети и начинать варить. Далее все зависит от вашей аккуратности.

Как я превратил автомобильные аккумуляторы в сварочный аппарат [Видео]

Самодельные инструменты для постапокалипсиса

По Крис Хэкетт | Опубликовано 1 июля 2014 г., 1:00

• сделай сам

Вот тут самостоятельная работа становится слишком опасной, чтобы пробовать ее дома. Во втором эпизоде ​​шоу МакГайвер подключает автомобильный аккумулятор к двум четвертям с помощью соединительных кабелей. Когда монеты соприкасаются, между ними проходит электрический ток, создавая сверхгорячую дугу, которую Мак использует, чтобы прорезать металлическую дверь. Как Popular Science задокументировал, что вы действительно можете превратить автомобильный аккумулятор в дуговой сварочный аппарат, способный плавить сталь и сплавлять металл. Вы можете увидеть участника Криса Хакетта, использующего этот проект выше. Но если вы не знаете, что делаете, вы можете обжечься, убить себя электрическим током и стать причиной чего угодно, от пожара в доме до ужасных травм и смерти. Так что это один из тех проектов, которые мы рекомендуем вам избегать. Фотография Рэя Лего

Если нам повезет пережить Армагеддон, наши драгоценные электрические сети этого не сделают. Но нам не нужно тосковать по энергии, поскольку мы строим новую цивилизацию из обломков старой. Внутри каждого заброшенного автомобиля находится свинцово-кислотный аккумулятор, который только и ждет, чтобы запитать импровизированный электродуговой сварочный аппарат.

Пилы, дрели, шлифовальные и токарные станки могут быть более точными инструментами, но сварочные устройства не имеют себе равных по своей универсальности и мощности. Дуговые сварщики работают, плавя сталь ослепляющим электрическим разрядом. Они могут как разрезать толстые балки, так и сплавлять куски металла так, как не могут другие инструменты. Среди дождей искр груда металлолома может стать домом или лодкой — или даже ареной постапокалиптического кровавого спорта.

Одному автомобильному аккумулятору не хватает сока для поддержания дуги плавления металла между кончиком сварочного стержня и куском стали. (Зомби держат в заложниках ваши припасы? Сварочные стержни можно сделать из вешалок, силикагеля, щелочи и бумаги.) Итак, чтобы собрать свой сварочный аппарат, я соединил три автомобильных аккумулятора последовательно, а затем зажал набор соединительных кабелей между отрицательным проводом. первой батареи и кусок стали. С помощью другого комплекта кабелей я соединил положительный вывод последней батареи со сварочным стержнем.

Поцарапав стержень о сталь, я смог зажечь электрическую дугу. Батареи обеспечивали поток электронов, достаточно мощный, чтобы расплавить сталь в стержне и основной металл и соединить их, создав сварной шов. Моя установка имеет максимальную мощность 300 ампер, что достаточно для резки или соединения толстой стали. Тем не менее, он регулируется, поэтому он также может сваривать тонкий листовой металл; Я направил ток батарей через обеденную вилку, которая обеспечивает некоторое сопротивление и ограничивает поток электронов.

Если вы сможете сделать сварочный аппарат и научиться им пользоваться, у вас будет незаменимый инструмент для строительства после конца времен. Когда у вас закончится электричество, зарядите автомобильные аккумуляторы с помощью велосипедного генератора [см. «Восстановление», март 2014 г.] и приступайте к сборке собственного Громового купола.

Предупреждение : Не предпринимайте попыток, пока юристы не перестанут бродить по Земле.

Хакетт — бесстрашный обозреватель журнала Popular Science «сделай сам».

Эта статья изначально была опубликована в июльском выпуске Popular Science за 2014 год.

40 сварочных проектов для грузовых автомобилей, которые можно опробовать сегодня (с фотографиями и видео)

Последнее обновление 08 ноября 2022 г.

Независимо от того, есть ли у вас грузовик, джип, прицеп или все три, модификация транспортного средства может быть сложной для установки но намного дешевле, чем профессиональная установка. С другой стороны, это еще и весело! У нас есть все, от стоек для велосипедов до кемперов, которые могут поместиться на вашем грузовике или прицепе. Взгляните и узнайте, что может сделать вашу следующую поездку более приятной!

40 сварочных проектов для ваших грузовиков:

1. Алюминиевый бортовой грузовик

Алюминий является очевидным выбором для бортового грузовика из-за его легкого веса. Если бы вы таскали стальной бортовой автомобиль, вы могли бы ожидать, что расход топлива немного увеличится. Этот проект идеально подходит для преобразования вашего грузовика в мобильную сварочную установку.

2. Ремонт отверстий от ржавчины

Если в вашем автомобиле когда-либо была утечка, возможно, где-то есть отверстие от ржавчины. Для отверстий, которые вы видите, вы можете проволокой удалить всю ржавчину и обрезать поврежденный металл до того места, где он все еще тверд. Убедитесь, что ваши края прямые, залатайте их новым листовым металлом и приварите.

3. Ступенька для грузовых шин

Если у вас нет вертикального таланта, вам может быть трудно дотянуться до вещей. Это может быть невероятно неприятно, когда вы пытаетесь помыть свой грузовик или вам нужен доступ к верху. Эта маленькая табуретка-ступенька из шин скользит прямо по колесу. Это относительно легко сделать, так как все подгоняется под прямым углом.

4. Бампер с настилом

Взгляните на этот изготовленный на заказ бампер, достаточно прочный, чтобы тянуть самосвал. Если у вас есть автомобиль, застрявший в канаве, этот бампер справится с этой задачей, при условии, что у тягача достаточно мощности для его буксировки. У него даже есть ромбовидная пластина (для лучшего сцепления), так что вы можете встать повыше и заглянуть под капот.

5. Подножки для камнепадов

Одна из проблем некоторых джипов и других четырехколесных транспортных средств заключается в том, что камнеползуны не имеют центральной опоры. Вы берете его на одну прогулку, и они могут довольно сильно испортиться. Эти специальные шаги для ваших скальных слайдеров гарантируют, что вы сможете уверенно шагать, когда садитесь или выходите из поездки.

6. Ящик для инструментов для грузовика

Что может быть лучше, чем этот ящик для инструментов? Вы заметите, что некоторые вещи он делает менее традиционно. Например, используйте угловой металл для кромки вместо плоского стержня, чтобы вам не приходилось так много сваривать. Но в целом, это достойный дизайн, который поможет хранить ваши инструменты в одном месте.

7. D-кольцо и передний бампер

Чтобы предотвратить повреждение бампера, дизайнер закрепляет D-образное кольцо с помощью куска круглого стержня прямо в трубе. Этот бампер является отличным дополнением к трактору или грузовику и похож на ящик для инструментов грузовика выше. В этом проекте не так много сварочных работ.

8. Пикап Hot Rod

Низкое тепловложение на сварочном аппарате позволяет сваривать определенные объекты, которые не могут предложить более крупные и мощные сварочные аппараты . Например, этот маленький грузовик с горячим стержнем был сварен сварочным аппаратом Lincoln MIG 110. Он может обрабатывать тонкий материал датчика. Вы будете поражены тем, что можно сделать из металлолома и листового металла.

9. Ремонт топливного бака

В наши дни требуется целая вечность, чтобы получить необходимые детали для транспортных средств, и это дорого. Итак, если у вас протекал топливный бак, отремонтируйте его самостоятельно. Размеры вашего патча будут зависеть от того, где ваш танк поврежден.

10. Стальные крылья для прицепа

Многие бортовые прицепы имеют открытые колеса; хотя это и не совсем необходимо, лучше иметь больше защиты. Эти кранцы изготовлены из рам из трубчатой ​​стали. Два конца имеют скошенные разрезы, а кожух изготовлен из алмазной пластины.

11. Сцепка с D-образным кольцом для пикапа

Отличный способ повысить эффективность использования пикапа — сделать его более прочным. Мы уже видели некоторые крепления D-образных колец для бамперов. Этот съемный и сделан из трубчатой ​​стали. В обеих сторонах трубы просверлено отверстие, чтобы можно было прикрепить сцепку.

12. Подножки для цепей

Удивительно, как цепи, несмотря на то, что они сделаны из металла, могут болтаться. Но что не менее ошеломительно, так это то, как соединение каждого звена вместе может превратить все звенья в цельный кусок металла. Не бойся! Эти цепные подножки обеспечивают отличную поддержку, когда вы садитесь в свой грузовик.

13. Приварные D-образные кольца

Одна вещь, которую следует знать о D-образных кольцах, это то, что они являются литыми деталями. В общем, вы можете повредить структурную целостность литой детали, даже если на нее будет нанесен легкий удар дугой. Приварите зажимы не непосредственно к бамперу или основной конструкции, а сначала к куску пластины. Таким образом, нагрузка будет тянуться не непосредственно к сварному шву, а к пластине.

14. Набор инструментов для грузовика

Для этого вам понадобится листогиб. Если у вас есть доступ к одному из них, вы сможете сделать этот гладкий ящик для инструментов, который поместится прямо под вашим планшетом. Вам не придется приваривать его непосредственно к грузовику. Вы просверлите отверстия и установите их с помощью крепежа.

15. Вспомогательный ящик

Этот ящик для рюкзака можно установить на раму кузова вашего грузовика. Что хорошего в этом проекте, так это то, что вы можете разместить внутри более крупное оборудование, такое как газовые баллоны, горелки, провода, воздушные компрессоры и т. д. Вы должны обязательно установить защитную изоляцию для защиты чувствительного оборудования.

16. Изготовленная на заказ металлическая полубагажник для пикапа

Если вы хотите сделать свой грузовик функциональным, но при этом не похожим на полноценный рабочий грузовик, этот дополнительный полубагажник — то, что вам нужно. Это достаточно тонко для эстетики грузовика, но поможет вам привязать оборудование и хранить инструменты, если это необходимо.

17. Кровать Overland, сделанная своими руками

На этой модели не так много места для маневра для неправильных измерений из-за того, что стойка наклонена вниз для крепления к кровати. Это дает вам больше возможностей для монтажа оборудования и материалов, чем половина стойки, поскольку эта больше.

18. Модернизация выхлопной системы

Хотите, чтобы ваш грузовик мурлыкал? Посмотрите на эту модернизацию выхлопа с гораздо большей резонансной камерой. Мы не можем сказать, как это повлияет на вашу экономию топлива, но звучит довольно мило.

19. Что НЕЛЬЗЯ делать

Этот проект напомнит вам, что нельзя сваривать колеса. Не подражайте сварщику из видео, которого разнесет вдребезги. Любые дополнения к колесам не должны предполагать сварку непосредственно на них.

20. Сборка кровати в стиле трубопровода

Это просто показывает, что не существует универсального решения для сборки сварочной кровати. Газовые баллоны в этом проекте установлены сбоку. Возможно, вам будет удобнее установить кровать вертикально, особенно если у вас есть ацетилен.

21. Сварочная установка F150

Преимущество планшетов в том, что их можно настраивать в зависимости от того, как вы будете их использовать. Если вы собираетесь таскать материалы, просто привяжите их ремнями. Если вы хотите использовать его в качестве сварочной тележки, вы можете вырезать детали из алмазной пластины, чтобы установить оборудование непосредственно на раму.

22. Алюминиевая рама для кемпера

Алюминий относительно легкий, а это именно то, что вам нужно, если вы буксируете кемпер. С такими большими рамами важно следить за тепловой деформацией. Обязательно располагайте сварные швы в шахматном порядке.

23. Комплект бампера Jeep

Замените громоздкий бампер этим комплектом бампера, который легко сваривается. Он прочный и может выдержать приличную нагрузку, но в то же время довольно гладкий. Перед выполнением окончательных сварных швов вам необходимо проверить, совпадают ли отверстия в комплекте с уже имеющимися на вашем автомобиле.

24. Ремонт трещины в бампере

Возможно, вам не нужен совершенно новый бампер. Вы можете отвезти свой автомобиль в кузовной цех или , чтобы попробовать его самостоятельно. Вас может удивить, что вам не нужно использовать дуговую сварку, чтобы исправить это. Просто используйте JB Weld, прочность на растяжение которого составляет 5020 фунтов на квадратный дюйм!

25. Передний бампер Coastal Offroad

Бездорожье — это весело, если вы должным образом экипированы. В противном случае ремонт значительно поврежденного автомобиля может обойтись дорого. Вот почему важно иметь бампер с высоким клиренсом; вы сэкономите немного денег на ремонте и будете лучше подготовлены.

26. Заплатка-подборщик кровати

Если вы хотите идеально залатать свою кровать, убедитесь, что ваша заплата точно подходит по размеру. Тем не менее, лучше немного переборщить, то есть вы должны отрезать кусок немного больше. Если вы обрежете его слишком мелко, у вас могут возникнуть проблемы со сваркой больших зазоров.

27. Платформа сервисного грузовика

Судя по внешнему виду, это приличный грузовик с отличной установкой для сварки сзади. Но хотите верьте, хотите нет, но вы можете разобрать это и прикрепить кровать к прицепу для большей универсальности.

28. Универсальный стеллаж

Преимущество этого служебного стеллажа в том, что у вас есть довольно легкий доступ к платформе вашего грузовика с обеих сторон. В материалах и конструкции нет ничего сложного, так как все сделано из трубчатой ​​стали и плоского стержня. Будет проще установить, если у вас уже есть стойки на обоих концах вашей кровати.

29. Приемник сцепки прицепа

При установке приемника сцепки способ его сварки будет зависеть от места его установки. Вам нужно сделать несколько приличных сварных швов. На этом видео видно, как ему пришлось вырезать углубления во фланцах швеллера, чтобы ресивер подошёл заподлицо со стенкой.

30. Скамья для задней двери

Так что это не обязательно подойдет для вашего грузовика, но если у вас завалялась старая задняя дверь, вы можете сделать эту скамейку. Металл для сидений — это структурная целостность. Не бойтесь добавить подушки, если они вам нужны!

31. Гриль-барбекю на задней двери

Ничто так не кричит о том, что вы едите сзади, чем стейки на гриле! Откажитесь от походной газовой плиты и постройте эту яму для барбекю, которую можно прикрепить к сцепному устройству прицепа.

32. Лестница багажника

Нет ничего более постыдного, чем пытаться взобраться на уступ. Вы начинаете подтягиваться и выползать на поверхность. Помимо того, что эта лестница избавит вас от смущения, эта лестница поможет вам спасти спину и колени, если вы садитесь и вылезаете из кузова своего грузовика. Он складывается обратно на внутреннюю сторону задней двери для удобства хранения.

33. Замок туристического прицепа

Легкая цель для кражи — отдельно стоящий прицеп, оставленный без присмотра. Если вы можете заблокировать сцепку, даже если она не прикреплена к вашему грузовику, вы можете смело от нее отходить. Корпус, образующий замок, изготовлен из куска трубчатой ​​стали и шарнира. Сам замок представляет собой замок с шайбой War-Lok, который, как вы видите, устанавливается относительно легко.

34. Рампа для прицепа

Не ломайте себе спину, поднимая все свое тяжелое оборудование в прицеп. Если у него есть колеса, вы должны быть в состоянии катить его! Соберите простую раму из стальных труб в соответствии с размерами вашего прицепа. Шарнир на прицепе сделан из куска уголка и нескольких отрезков трубы. Есть две детали, по одной с каждой стороны рампы, которые вставляются в трубу на прицепе.

35. Боковые поручни прицепа

Приятно иметь дополнительную защиту сбоку прицепа, особенно если вы перевозите тяжелое оборудование. Использование этой конструкции с уголком позволяет вам воспользоваться преимуществами планшета.

36. Крепление для лебедки

Лебедки отлично подходят для бездорожья и почти необходимы для обеспечения безопасности вашего автомобиля 4×4. Однако они также пригодятся и для других проектов. В этом видео показано, как установить лебедку на прицеп. Перенесите схему монтажных отверстий с лебедки на пластину, которая затем приваривается к стальной трубе, которая крепится к сцепке на прицепе.

37. Крепление для сцепки для велосипедов

Если вам нужно перевозить только один велосипед за раз, то это компактное крепление для велосипедов для вас. Вам не нужно будет снимать его всякий раз, когда вы ищете место для парковки, потому что он слишком громоздкий. Он крепится непосредственно к тягово-сцепному устройству прицепа.

38. Корпус Wedge Camper

Если бы вы увидели этот корпус кемпера, лежащего на кузове грузовика, и кто-то сказал вам, что в нем можно спать, вы, вероятно, возмутились бы. Однако, когда он открыт, он показывает уютную, но просторную палатку.

39. Грузовой тягач для прицепа

Если кузов вашего грузовика заполнен и вы не хотите тащить за собой прицеп, то этот тягач для прицепа отлично подойдет. Это было бы идеально для переноски газонокосилки (должным образом закрепленной).

40. Генераторный прицеп

Наличие генератора в вашем распоряжении бесценно. Нет необходимости оставлять его дома и ждать, пока отключится электричество. Возьмите его с собой легко с этим маленьким трейлером, сделанным из трубки и пластины.

Заключительные мысли

Любите ли вы оставаться рядом с домом или путешествовать по бездорожью, ваш грузовик должен работать на вас. Однако, учитывая, что многие из этих дополнений будут тянуть тяжелые грузы, крайне важно, чтобы вы знали, что делаете, когда дело доходит до сварки. «Небольшой опыт» не поможет, особенно при работе с D-образными кольцами, лебедками или другими тяжелыми несущими устройствами.

Другие проекты, которые вы можете попробовать:

• 14 проектов по сварке алюминия, которые стоит попробовать сегодня (с видео)
• 8 сварочных проектов на Хэллоуин, которые стоит попробовать сегодня (с видео)

Авторы избранного изображения: Мишель Рапони, Pixabay

• 40 сварочных проектов для ваших грузовиков:
  • 1. Алюминиевый планшет
  • 2. Ремонт отверстий от ржавчины
  • 3. Грузовой шиномонтажный инструмент
  Step Tool Step Tool Палуба
  • 5. Ступени для Rock Sliders
  • 6. Набор инструментов для грузовика
  • 7. D-образное кольцо и передний бампер
  • 8. Пикап Hot Rod
  • 9. Ремонт топливного бака
  • 10. Стальные крылья для прицепа
  • 11. D-образное сцепное устройство для пикапа
  • 12. Подножки цепи
  • 13. Приварные D-образные кольца
  • 14. Набор инструментов для грузовика 900 8 900 Коробка
  • 16. Изготовленная на заказ металлическая полубагажник для пикапа
  • 17. Кровать Overland, сделанная своими руками
  • 18. Модернизация выхлопной системы
  • 19. Что НЕ следует делать
  • 20. Сборка кузова в стиле трубопровода
  9007 F001 Сварка 22. Алюминиевая рама для кемпера
  • 23. Комплект Jeep Bumper
  • 24.
  • 30. Скамья задней двери
  • 31.

Схема подключения розетки прицепа легкового авто: виды и контакты

Это обязательное требование, обеспечивающее безопасность транспортного средства, а также всех остальных участников дорожного движения. Рассмотрим схему подключения к ручнику, печке или датчику давления масла. Если распиновка отсутствует, тогда автолюбителю придется самостоятельно определить принадлежность всех контактов.

Модели быстросъемные, а потому не придется долго возиться с подключением и разборкой. Ремонт эл. проводки прицепа.

Схемы прямого подключения

Если фаркоп и прицеп легкового (да и грузового) автомобиля оснащены соответствующими разъемами — то принципиальная электрическая схема подключения вообще не понадобится, так как надо лишь вставить розетку в гнездо.

Распиновка 7 контактной розетки прицепа Евро и РФ

1. Поворотник левой стороны.
2. Лампа заднего хода.
3. Земля.
4. Поворотник правой стороны.
5. Подсветка номера и правый габаритный фонарь.
6. Лампы стоп-сигнала.
7. Правый габаритный фонарь.

Распиновка 7 контактной розетки прицепа США

Особенностью разъема является наличие контакта заднего хода и отсутствие разделения по правому и левому ряду габаритных огней. В некоторых моделях американских автомобилей отсутствует разделение габаритных огней и стоп-сигналов (они идут по одному проводу).

Схема распиновка 13 контактной розетки

1. Поворотник левой стороны.
2. Задний противотуманный фонарь.
3. Земля для клемм с 1 по 8.
4. Поворотник правой стороны.
5. Левая сторона габаритов и подсветки номера.
6. Лампа стоп-сигнала.
7. Правая сторона габаритов и подсветки номера.
8. Лампа заднего хода.
9. Постоянное напряжение 12 вольт 35 ампер.
10. Напряжение 12 вольт 35 ампер, подаваемое после включения зажигания.
11. Земля для клеммы.
12. Сигнальный провод.
13. Земля для клеммы 9.

Полезное: Распиновка кулера: подключение 3 pin и 4 pin вентилятора

Когда автомобиль не оснащен современным электронным блоком управления. Благодаря этому электрические провода можно напрямую соединить с существующими электрическими цепями. То есть, провода, которые идут с разъема подключаются к тем, что соединены с задней светотехникой.

Стандартная схема розетки прицепа легкового автомобиля – первый вариант

Подключение проводов фаркопа по стандартной схеме осуществляется на автомобилях, не оборудованных электронной схемой управления. Для выполнения работ используется семиконтактная розетка для прицепа, каждый из контактов которой напрямую соединяется с соответствующей электрической цепью питания задней светотехники.

До начала электромонтажных работ должна быть тщательно изучена распиновка розетки фаркопа 7 пин. Только после этого выполняется подключение розетки прицепа. При монтажных операциях следует пользоваться обжимными клипсами, обеспечивающими хороший контакт проводников. Допускается удаление защитной изоляции проводов и фиксация пайкой.

Электронный блок согласования

Если речь идет о современном автомобиле со сложной электронной начинкой, первый вариант подключения прицепа будет не самым лучшим выбором. Блок управления тестирует заднюю оптику. Когда он определит, что она потребляет больше тока, то выдаст сообщение об ошибке. В таких случаях используют так называемый «блок согласования». Его также применяют в случае передачи сигналов управления посредством мультиплексной шины.

Проводку соединяют с сигнальными цепями, только в этом случае сигналы на светотехнику буксируемого устройства поступают не с машины, а с блока согласования, а его присутствие электроникой не воспринимается. Дополнительно блок необходимо подключить к б/с авто.

Важные сведения

Определение разъема можно охарактеризовать как сочетание вилок и розеток, которые подключаются после того, как прицеп надели на ТСУ.

Тут важно обратить внимание на то, кто выступает производителем тягово-сцепного устройства и самого автоприцепа. В некоторых случаях количество контактов у них отличается. Стандартная для нас распиновка предусматривает 7 контактов. Это европейский и отечественный принцип изготовления. Но если перед вами американский автомобиль, будьте так любезны разбираться с 13-контактным разъемом. Немаловажно и то, что контакты на вилках и розетках считаются по-разному.

Если необходимо соединить разного типа прицепы и автомобили, потребуется использовать специальный блок подключения или переходник. Как вариант, можно внести коррективы в распиновку. Но тут уже потребуются более глубокие знания автоэлектрики, а также детальное изучение конструкции самого авто.

Материалы для подключения фаркопа

Отправляемся в автомагазин или на автомобильный рынок и покупаем материалы, необходимые для монтажа и подключения:

• корпус розетки для фаркопа с крышкой и резиновым уплотнительным кольцом. Обращаем внимание на нормальное прилегание всех деталей корпуса, отсутствие люфта или болтающихся в гнездах запрессованных латунных контактов, проверяем резьбы, состояние крепежных винтов на клеммах.
• качественный одножильный провод, используемый в электропроводке автомобиля, сечение провода не меньше 1,5 мм2; соединительные колодки, лучше использовать модель с гнездами для предохранителей.
• полипропиленовый или металлический гофрированный шланг для изоляции жгутов проводов – 2-3 метра, и пару десятков пластиковых монтажных хомутов для фиксации жгутов проводки.
• силикон-прокладка, цвет и производителя выбирайте на свой вкус.

Написать отзыв

Она нужна для предохранения от различных внешних воздействий. Переходник с 7 на 13 пин Распиновка 13 пиновой розетки Данным разъемом оснащаются практически все современные импортные автомобили если конструкцией предусмотрена его установка.

На некоторых моделях прицепов стоят замковые устройства со стабилизатором, где шар обжимают пластиковые фрикционы или сам прицеп сделан из материалов, которые не проводят электричество и такое решение не удобно для производителей. На крышу машины вроде ВАЗ помещать их неудобно и небезопасно. Вариант 2 Если же вы являетесь владельцем современной иномарки, то, скорее всего в ней установлена непростая электронная начинка, которая не позволит подключить прицеп первым методом.

Советы и рекомендации Простая схема подключения розетки 7 пин предполагает, что нужно определить трассировку проводов. Штатное подключение У многих современных автомобилей для подключения электрической разводки прицепа предусмотрен разъем, к которому подводятся управляющие провода и питание. Приобретать можно людям с отечественными, а также китайскими автомобилями.

Параллельно следует заготовить соединительные колодки лучшими будут вариан6ты с гнездами для предохранителей. В этом случае распиновку делают универсальным способом. Но теперь понимают, задумка бессмысленная.

Описание Фаркоп 13 pin

Автомобилистам, решившим самостоятельно установить ТСУ, и произвести монтаж розетки, необходимо запомнить одно правило: каждая жила в многожильном кабеле должна в толщину составлять не меньше полутора миллиметров. Этот прибор подключают к штатной электрике автомобиля, и он становится своего рода посредником, позволяющим беспрепятственно передавать сигнал на световые элементы прицепа. Помните, что работы по подключению и монтажу осуществляются только при условии отключения питания от аккумулятора транспортного средства. А чтобы ее не ломать, можно обратиться к хорошим специалистам.

Если будет выявлено большое потребление тока, контроллер уведомит об ошибке. Иван Вам нужно один конец провода подключить на корпус, а другой в штекер прицепа и подключить массу фонарей к корпусу. Обычно на прицепах без тормозной системы заднего хода нет. Схемы подключения прицепа к бортовой сети авто стандартизованы, что позволяет единожды установив фаркоп с розеткой, использовать их потом с любым прицепом.

Распиновка 7 пиновой розетки

Габаритные огни правого борта На текущий момент 7 контактный разъем в современных иномарках практически не используется, там устанавливаются розетки на 13 пин. Есть решение — усилитель радиосигнала. Возможно у Вас габариты прицепа на одном проводе, в этом случае нужно смотреть схему подключения, которая указана выше. Клеммы, которые будут соединяться с проводами. В некоторых случаях количество контактов у них отличается.

Важно, чтобы контакты не были окислены или отгнили. Номер контакта. Для этого используется мультиметр. подключение фаркопа схема

Особенности соединения розетки

Для подключения фаркопа к электрической проводке автомобиля советуем применять многожильный провод из меди. Идеальный вариант – провод, в котором каждая жила имеет сечение минимум 1,5 кв. мм. Провод должен иметь двойной слой изоляции.

После подключения прицепа по нашей схеме и проверки работоспособности его светотехники желательно позаботиться о защите внутренних элементов розетки от влаги. Не лишним будет применение графитовой смазки, которая также предотвратит окисление контактов.

Распиновка 7 пиновой розетки

Отметим, что электросхема легкового прицепа от грузового ничем не отличается, и прицеп подключается абсолютно так же. Она нужна для предохранения от различных внешних воздействий. Обычно они продаются вместе с фаркопом, но если в упаковке их нет, тогда нужно посетить рынок или строительный гипермаркет для покупки. В случае если точная и проверенная электросхема легкового прицепа отсутствует, лучше всего обратиться к услугам специалистов Некоторые советы Рекомендуется использовать для подключения многожильный провод из меди.

Очень полезные советы

Заголовок может и громкий, но по факту так и есть.

Все представленные выше схемы предназначены для автомобилей, которые не отличаются наличием сложной электроники.

Но не стоит забывать, что современные машины ушли далеко вперед. Нынешние авто имеют в своей конструкции такое устройство как электронный блок управления. Когда вы запускаете зажигание, ЭБУ переходит в режим тестирования всех цепей в автомобиле. При подключении прицепа на определенных линиях возрастает нагрузка. Ваш бортовой компьютер, то есть блок управления или ЭБУ, будет воспринимать это как поломку. И в итоге вы постоянно будете видеть ошибку. В таких условиях на нормальную работу прицепа рассчитывать не стоит.

Чтобы исправить эту ситуацию, нужен специальный адаптер или модуль, называйте, как вам удобно. Он монтируется как бы в промежутке между элементами, чтобы нивелировать параметры электроцепи. Он называется блок согласования или по более современному Smart Connect.

В итоге получаем нечто подобное, как показано на изображении ниже.

Отыскать подходящий блок согласования вообще не проблема. Сейчас их доступно огромное количество самых разных производителей. Но покупать подержанные модули или искать их на разных блошиных рынках я настоятельно не рекомендую.

Блоки выбирают исходя из того, какой у вас автоприцеп и марка автомобиля, а также каким тягово-сцепных устройством оснащена машина. Иначе можно купить нечто непонятное, что придется обратно сдавать и покупать нормальный коннектор.

Опытный автоэлектрик может и без схемы подключить все. Для этого используется мультиметр. Но это уже совсем другая история.

Что ж, надеюсь, на многие ваши вопросы я сумел ответить. Если нет, пишите в комментариях, спрашивайте.

(13 оценок, среднее: 4,77 из 5)

“>

Wiring-Diagram-For-Hopkins-Trailer-Plug-Google Suce

AlleshoppingBildervideoSmapsNewsbücher

Sucoptionen

Bilder

Alle Anzeigen

Aller Anseigen

ähnliche Fragen

.

Какой цветовой код у проводов прицепа?

Какие провода в 7-контактной вилке прицепа?

Что такое 5 проводов на 7-контактной вилке прицепа?

Направляющие проводки — Hopkins Towing Solutions

hopkinstowingsolutions.com › проводные направляющие

проводные направляющие. ПРИМЕЧАНИЕ. Идентифицируйте провода на вашем автомобиле и прицепе только по назначению. Цветовая маркировка не является стандартной для всех производителей. Руководство по проводке.

[PDF] Коды проводки для прицепов PDF — Hopkins Towing Solutions

hopkinstowingsolutions.com › doc › коды проводки для прицепов

A. Y-Жгут предоставляет все провода, необходимые для доступа ко всем фонарям вашего прицепа. 4 СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПЛОСКОГО Y-ОБРАЗНОГО ЖГУТА. ЗАДНИЕ ФОНАРИ. ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СИЛА. ЗАДНИЕ ФОНАРИ.

Рекомендуемая 7-сторонняя литая проволока для прицепа Хопкинса с различными…

www.pinterest.com › Узнать › Транспортные средства схема подключения? На этих схемах проводки показана электрическая разводка для фонарей прицепа, тормозов, вспомогательного питания, комплекта для отрыва и разъемов.

[PDF] Инструкции по установке сцепных устройств для буксировки прицепов Hopkins — CARiD.com0003

Определите, каким образом проводка вашего прицепа подключена до разъемов проводки. МЕСТО ПРИКРЕПЛЕНИЯ — Сторона автомобиля. Правый поворот жгута проводов автомобиля.

Диаграмма цветов проводов Схема установки Hopkins Multi-Tow 7-Way… цвета 7-стороннего отвала Hopkins Multi-Tow и 4-стороннего плоского разъема для прицепа # …

Цвета проводов и функции 7-стороннего литого провода для прицепа Hopkins …

www.etrailer.com › question-74639

Я проверил электрические схемы прицепа, и там нет упоминания об этом втором … 7-контактный соединитель и кабель типа Hopkins RV, # h30046, …

Hopkins Trailer Wiring — Duckstein Frisuren

xmoe.duckstein-frisuren.de › hopkins-trailer-wiring

Hopkins Plug-In Простой жгут проводов автомобиля с 4-полюсным плоским прицепом. … Схема полюсной проводки прицепа круглый разъем провода розетка прицеп вол электрический …

Установка жгута проводов прицепа Hopkins — 2021 Chevrolet Colorado

www.youtube.com › смотреть

01.05.2021 · Нажмите, чтобы получить дополнительную информацию и отзывы об этом автомобиле Hopkins Custom Fit .

Разворот на Т-образном перекрестке с разделительной по малой траектории

Разворот на Т-образном перекрестке с разделительной по малой траектории

Андрей-584 » 21 ноя 2020, 03:17

Не совсем понятен момент разворота на т образном перекрёстке с разделительной полосой по какому радиусу . Где-то пишут что можно и по малому и по большому , где-то что только по большому . Попадалось разъяснение Гаи по городу Москве там по схеме пишут что можно и та и так , но меня остановили вменяют езда по встречке , скоро суд . Разъясните

Андрей-584

Автолюбитель

 

Сообщения1

Благодарности0

Год регистрации2020

Вернуться наверх

Разворот на Т-образном перекрестке с разделительной по малой траектории

Pddclub » 21 ноя 2020, 03:17

Pddclub

Служба поддержки

 

Сообщения2

Благодарности0

Год регистрации2011

ГородМосква

Вернуться наверх

Re: ПДД на Т-образном перекрестке

Mishutka » 21 ноя 2020, 04:30

Андрей-584,
Материала по развороту по малому радиусу в сети навалом. В том числе, почти в каждом топике сканы пресловутых разъяснительных писем. Только адресованы эти письма сотрудникам полиции в соответствующих субъектах, поэтому однозначного действия на судью не оказывают. Но все равно — скачайте сканы и приложите в качестве обоснования своей позиции — лучше, чем ничего. Судья, правда, будет действовать на основании личных убеждений, принимая ту или иную из двух альтернативных точек зрения:
А) На отдельные проезжие части дорога делится разделительной полосой. Непосредственно на перекрестке разделительной полосы нет, значит и нескольких ПЧ у этой дороги там нет. Раз там нет нескольких ПЧ одной дороги, то и пересечений там не несколько, а только одно — значит, и никаких промежуточных выездов с одного из нескольких промежуточных пересечений ПЧ в зоне «воображаемого продолжения разделительной» нет.
Б) В нормативных актах, типа ГОСТа на знаки есть фразы в духе «на перекрестке с несколькими пересечениями проезжих частей действует на ближайшее пересечение», что предполагает, что в месте пересечения дорог с несколькими ПЧ, несмотря на физическое исчезновение разделительных, остается несколько условных ПЧ, каждая из которых создает свое собственное пересечение с проезжей частью (или частями) другой дороги. А значит выезд из каждого из них подчиняется требованию 8.6. Например —

https://sudact.ru/regular/doc/9XOFLyChNoZd/

Если Вам попадется судья с неустраивающей Вас точкой зрения — можете попытаться бодаться до Верховного суда… Может в конце концов и включат Ваш случай в очередное постановление Пленума.
Так что — удачи.

P.S.
Сканы письма:

Mishutka

Знаток ПДД

 

Сообщения810

Благодарности47

Год регистрации2018

Вернуться наверх

Re: Комментарии к «ПДД на Т-образном перекрестке»

Mishutka » 21 ноя 2020, 05:03

Дополнение
В качестве аргумента «обвинителей» — это приведет к тому, что при смене в этот момент сигналов светофоров Вы будете двигаться навстречу едущим по поперечной дороге, есть два контр-аргумента:
а) я буду ехать так и если разделительную заменить на обычную двойную сплошную, но это никем не запрещено, а значит само по себе опасности не представляет
б) По ПДД 13. 8.»При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток», поэтому я пользуюсь приоритетом перед теми, кто хочет поехать мне навстречу и они уступят мне дорогу, а значит опасности для движения создано не будет.

Mishutka

Знаток ПДД

 

Сообщения810

Благодарности47

Год регистрации2018

Вернуться наверх

Re: ПДД на Т-образном перекрестке

GDW nik » 21 ноя 2020, 07:25

Андрей-584, выложите (дайте ссылку) здесь, пожалуйста, то что Вам «Попадалось разъяснение Гаи по городу Москве там по схеме пишут что можно и та и так».
п 8.6 ПДД требует при выезде с пересечения ПЧ транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. Споры возникают именно — как определять — где пересечение ПЧ. И, соответственно, где выезд с такого пересечения.
Оправданным разворотом по малому радиусу можно считать случай, когда разделительная полоса заканчивается чуть раньше и водитель не въезжает — при развороте — на пересечение ПЧ.

GDW nik

Эксперт по ПДД

 

Сообщения2539

Благодарности155

Год регистрации2016

Вернуться наверх

Re: ПДД на Т-образном перекрестке

Mishutka » 21 ноя 2020, 14:48

GDW nik писал(а):Оправданным разворотом по малому радиусу можно считать случай, когда разделительная полоса заканчивается чуть раньше и водитель не въезжает — при развороте — на пересечение ПЧ.

Если разделительная полоса закончилась еще на участке дороги до этого пересечения (не обозначенный знаками разрыв для разворота с последующим её продолжением, а именно закончилась), и после её окончания водители имеют возможность разворачиваться на этой дороге ещё до пересечения проезжих частей, то на каком основании тогда делается предположение, что потом на самом пересечении вдруг снова появляется какая-то новая воображаемая разделительная? В ПДД ничего не сказано ни про какие вновь появляющиеся воображаемые разделительные на перекрестке. Уж тогда по логике разделительная вообще не окончилась, а значит и разворот вообще запрещен (как и левый поворот), либо она таки закончилась и далее её вообще нет, а значит нет деления на отдельные ПЧ. Претензия не к Вам, а к Правительству, которое вводит понятие некоего участка дорог, но при этом нигде не указывает, как определяются границы этого участка и делится ли он какими-либо воображаемыми линиями на части, и если да, то какими именно воображаемыми линиями и как.
При этом гражданин Кузин на легендарной картинке рисовал два близко расположенных перекрестка с участком дороги с двойной сплошной между ними — нигде в подписях к его рисунку нет, что там один перекресток. Там подпись, что на рисунке показано нарушение ПДД и правонарушение по КоАП…. А оно там, действительно, есть.

Mishutka

Знаток ПДД

 

Сообщения810

Благодарности47

Год регистрации2018

Вернуться наверх

Re: ПДД на Т-образном перекрестке

Pddclub » 21 ноя 2020, 14:48

Pddclub

Служба поддержки

 

Сообщения2

Благодарности0

Год регистрации2011

ГородМосква

Вернуться наверх

Re: Комментарии к «ПДД на Т-образном перекрестке»

GDW nik » 22 ноя 2020, 06:30

Mishutka писал(а):При этом гражданин Кузин на легендарной картинке рисовал два близко расположенных перекрестка с участком дороги с двойной сплошной между ними — нигде в подписях к его рисунку нет, что там один перекресток. Там подпись, что на рисунке показано нарушение ПДД и правонарушение по КоАП…. А оно там, действительно, есть.

Мишутка, это Вы о чём?

GDW nik

Эксперт по ПДД

 

Сообщения2539

Благодарности155

Год регистрации2016

Вернуться наверх

Комментарии к «ПДД на Т-образном перекрестке»

Mishutka » 23 ноя 2020, 00:34

GDW nik писал(а):Мишутка, это Вы о чём?

Неужели никогда не слышали про «кузинские картинки», которые в каждом батальоне ГИБДД на стене висели и уменьшенные ксероксы с которых в папках инспекторы на охоту брали?
Это Кузин

А это его картинки (составители Кузин и 2 соавтора, художник Лащёнова)

Речь о втором плакате, центральный столбик, вторая картинка сверху. Этой картинкой они хотели проиллюстрировать пункт постановления Пленума ВС в котором нарушение правил поворота, связанное с выездом на встречку, предлагали карать по 12. 15. ч.4.
Правда я подзабыл уже, что там всё-таки было написано, что тут где-то есть перекресток с несколькими пересечениями, но сама картинка говорит, что тут два перекрестка, так как двойная сплошная не наносится на перекрестках. И нарушение происходит в результате левого поворота на участок дороги между перекрестками Т.е. именно на картинке, в том виде как она нарисована, нарушение есть, и статья КоАП правильно написана. Но синий текс тут с другой картинки А чтобы получить один перекресток на картинке, надо двойную сплошную стереть. И тогда сразу начинают возникать вопросы даже к красному тексту — ПДД запрещают вот так поступать при маневре «левый поворот» (правый опустим), т.е. на этой картинке — при съезде с этой дороги на пересекающую/примыкающую. А если тут один перекресток, то выполняется маневр «разворот», не влекущий съезда на другую дорогу. Что-то в пресловутом пункте ПДД ничего такого при развороте не запрещается. Откуда тогда «в нарушение»?

Mishutka

Знаток ПДД

 

Сообщения810

Благодарности47

Год регистрации2018

Вернуться наверх

Re: Комментарии к «ПДД на Т-образном перекрестке»

Mishutka » 23 ноя 2020, 02:30

Мишутка писал(а):так как двойная сплошная не наносится на перекрестках

Пожалуй, погорячился. Но нарушение именно 8.6 тут будет иметь место только, если попадание слева от двойной будет именно «поворотом налево на перекрестке», т.е. съездом с дороги на другую дорогу слева. А значит тут именно два перекрестка и синий текст надо «ополовинить». А в остальных случаях это будет что-то другое в стиле «движение слева от сплошной разметки разделяющей потоки встречных направлений», которое квалифицируется по той же статье КоАП уже без привязки к поворотам, перекресткам и пересечениям ПЧ.

Mishutka

Знаток ПДД

 

Сообщения810

Благодарности47

Год регистрации2018

Вернуться наверх

Re: Комментарии к «ПДД на Т-образном перекрестке»

Mishutka » 23 ноя 2020, 03:06

Но Верховный суд в данном вопросе пока встаёт на сторону того, что данное правило поворота распространяется и на разворот:

ВЕРХОВНЫЙ СУД РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 1 февраля 2018 N 41-АД18-1 писал(а):Довод жалобы Фарафонова В. В. об отсутствии в совершенном им деянии состава вменяемого административного правонарушения ввиду того, что он совершил маневр разворота, по утверждению заявителя, без нарушения требований Правилдорожного движения, является несостоятельным и правомерно признан судебными инстанциями основанным на ошибочном толковании правовых норм.

Так что шансов оспорить в судах очень мало.

Mishutka

Знаток ПДД

 

Сообщения810

Благодарности47

Год регистрации2018

Вернуться наверх

Вернуться в Вопросы по ПДД

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

© 2011 — 2023 Команда сайта PDDCLUB. RU (ПДД КЛУБ.РУ). Все права защищены. Запрещается использовать информацию с сайта без письменного разрешения авторов.
Политика конфиденциальности

Правила разворота на перекрестке по ПДД в 2021 года со светофором

Довольно распространенным маневром при езде на автомобиле является разворот. Однако необходимо соблюдать особую осторожность и придерживаться правил, чтобы избежать столкновений с другими участниками дорожного движения.

Содержание статьи

• 1 Где разрешено выполнять?
  • 1.1 Правила разворота на перекрестке
  • 1.2 Как правильно делать развороты на Т-образном перекрестке?
  • 1.3 Правила выполнения разворота на регулируемом перекрестке
  • 1.4 Развернуться вне перекрестка
• 2 Где запрещено выполнять разворот?
• 3 Как выполняется разворот?
• 4 Видео выполнения разворота

Где разрешено выполнять?

Многие водители новички в первое время движения по городу не всегда сразу ориентируются, как правильно разворачиваться и где это можно делать.

Если отсутствуют воспрещающие знаки, то выполнять маневр можно:

• на пересечениях дорог,
• на дороге, которая размечена прерывистой линией,
• на территориях, имеющих обзор более 100 м в каждую сторону.

Правила разворота на перекрестке

Выполняя такие маневры, необходимо соблюдать осторожность и не торопиться. Поскольку излишняя спешка часто является причиной дорожных происшествий.

Если развилка не имеет разделительной полосы, разворачивающийся автомобиль может двигаться как по ближней, так и по дальней траектории. Но производить данные манипуляции разрешено лишь в пределах перекрестка, выезжать за линию, где пересекаются проезжие полосы, нельзя.

При наличии же линии разметки, занимать требуется крайнее левое положение.

В любом случае, нужно соблюдать правильную траекторию движения:

• не выезжать за пределы развилки,
• не выезжать  на встречное направление,
• не пересекать двойную сплошную.

Когда на пересечении есть разделяющая полоса, то автомобиль должен двигаться только по дальней полосе. Предварительно пропускаются все транспортные средства, имеющие преимущество в движении.

Как правильно делать развороты на Т-образном перекрестке?

На таких дорогах можно выполнять пируэты практически любым транспортным средствам, кроме тех, которые будут иметь слишком большую траекторию разворота. Это связано с тем, что двигаться задним ходом в таких местах не разрешается, да и выполнять маневр в несколько заходов, также нельзя. Поэтому, таким ТС лучше выбирать более безопасные участки дороги, чтобы совершить манипуляцию.

Необходимо быть особенно внимательным, чтобы сделать разворот правильно, соблюдать все установленные знаки и преимущества главной дороги.

Правила выполнения разворота на регулируемом перекрестке

Если на пересечении дорог имеется светофор, то выполнить разворот на перекрестке будет проще, а также более безопасно.

Поскольку пропускать транспортные средства необходимо будет только со встречным направлением, а автотранспорт с обеих сторон, чтобы начать движение будет ждать разрешающего сигнала светофора. Выполняющий пируэт автомобиль, должен четко соблюдать траекторию передвижения по полосам. Помимо этого, повороты могут выполняться лишь на тех пересечениях, где отсутствуют запрещающие это знаки.

Но стоит помнить тот факт, что знак, запрещающий выполнять поворот налево, вовсе не запрещает разворачиваться на данной территории.

Развернуться вне перекрестка

Когда возникает необходимость совершить на дороге разворачивание, не всегда, обязательно нужно ехать именно до перекрестка.

Чтобы понимать, как правильно выполнить разворот, необходимо соблюдать основные правила:

1. маневр можно начинать выполнять с любого положения, предпочтительнее крайнее левое,
2. уступить дорогу всем транспортным средствам попутного и встречного направления,
3. заехать можно на любую из полос, но удобнее на крайнюю левую.

Гораздо проще совершить такой маневр с прилегающей территории справа, поскольку с нее открывается лучшая видимость во все направления, и заезжать на нее лучше задом. И в этом случае не придется производить движение задним ходом по главной дороге. 

Где запрещено выполнять разворот?

Согласно пдд разворот запрещается:

• на пешеходных переходах, которые имеют соответствующую разметку либо знаки,
• в тоннелях,
• на мосту,
• на переездах железнодорожных путей,
• на территориях, где недостаточная видимость для совершения маневра,
• на остановках транспорта.

Все эти места являются опасными для разворачивания. А неправильный маневр может спровоцировать возникновение аварийной ситуации. Поэтому, всегда нужно следить за разметкой и установленными на дороге знаками, чтобы не попадать в неприятную ситуацию.

Но иногда бывают ситуации, при которых даже выполнение пируэта через двойную сплошную не будет нарушением. Это возникает, когда на дороге установлен знак, обозначающий место для разворота. В таких случаях дорожная разметка, конечно, противоречит знаку, но преимущество будет иметь именно последний.

Как выполняется разворот?

Проходя обучение в автошколе, все курсанты изучают на теоретических занятиях технику выполнения различных маневров.

Что касается разворота на перекрестке, необходимо помнить основные моменты:

• до начала манипуляции включить сигнал поворота,
• остановиться и удерживать ногу на педали тормоза, ожидая, пока проедут транспортные средства, имеющие приоритет,
• когда поток машин больше не является помехой, вывернуть руль до упора влево,
• когда маневр завершен, выровнять руль в исходное положение,
• выключить сигнал поворота, и подстроиться под скорость движения текущего потока.

В принципе совершения данных действия никаких трудностей нет. Все приходит с опытом, поэтому необходимо постоянно тренироваться. Для начала лучше выбирать менее загруженные улицы с безопасными участками дороги. Так водитель сможет чувствовать себя комфортнее.

Всегда стоит быть особенно внимательным, совершая любые маневры на перекрестках. Не забывать про дорожные знаки и разметку, а также, следить за сигналами светофора. А когда за рулем водитель неопытный, ни в коем случае, не выполнять действия в спешке, и лучше всего, выбирать менее опасные участки дороги, для того, чтобы спокойно и планомерно развернуться.

Видео выполнения разворота

Поделиться с друзьями:

INDOT: Срединные развороты

Срединные развороты (MUT) — это тип перекрестка, на котором некоторые повороты налево или пересечения с основной дорогой или второстепенным перекрестком выполняются с использованием непрямых разворотных движений вниз по течению. Перекрестки этого типа распространены и успешно работают в других штатах, особенно в Джорджии, Мэриленде, Мичигане, Миннесоте, Миссури и Северной Каролине.

MUT представляют собой подмножество стилей дизайна, называемых альтернативными, нетрадиционными или инновационными перекрестками, которые также включают кольцевую развязку, непрерывную зеленую букву «Т», квадрантную проезжую часть и смещенные левые перекрестки. Хотя они различаются по стилю, все эти конструкции объединяет меньшее количество конфликтующих движений транспорта по сравнению с традиционными перекрестками, и эта характеристика повышает показатели безопасности и снижает задержку движения при наличии определенных условий движения и места.

Существуют три основные формы перекрестка MUT. Каждый из них уникален, но все имеют развороты после основного перекрестка. Это разворот с ограниченным пересечением (RCUT), перекресток с ограниченным конфликтом (RCI) и левый бульвар.

Доказано, что при правильных условиях движения MUT повышают безопасность и сокращают задержки за счет разделения и упрощения движения транспорта. Перекрестки MUT улучшают возможность движения транспорта по пересечению многополосной автомагистрали с перекрестка и сокращают количество фаз светофора, что высвобождает зеленый период для более важных транспортных потоков через основной перекресток.

MUT обычно ограничены местами, где главная дорога имеет четыре или более сквозных полосы, разделенных разделительной полосой. Они могут использоваться в сельской или городской местности в условиях высокой или низкой скорости и могут включать или не включать светофоры. Их можно использовать по отдельности или в серии вдоль коридора.

Все перекрестки в стиле MUT включают в себя сопутствующий разворот вдали от основного перекрестка, чтобы завершить то, что обычно было бы прямым поворотом налево или прямым движением от перекрестка.

Перекрестки MUT спроектированы таким образом, чтобы полностью приспособиться к большому радиусу поворота грузовиков с тягачами и других крупных транспортных средств, таких как школьные автобусы. Там, где ширины дороги и средней ширины недостаточно для размещения более крупных транспортных средств, добавляется дополнительная площадь тротуара. Также предусмотрены специальные условия для пересечения перекрестка полицией, пожарными машинами и другими машинами экстренных служб без разворотов. Перекрестки MUT обеспечивают полное обслуживание пешеходов и велосипедистов. Стоимость переоборудования обычного перекрестка в MUT колеблется от нескольких сотен тысяч долларов до более чем 1 миллиона долларов.

В июне 2015 года INDOT открыла свой первый перекресток MUT — RCI — на US 41 и State Road 114 в округе Ньютон. К середине 2019 года было построено еще шесть. Другие планируются там, где история аварий, интенсивность движения и другие дорожные условия оправдывают проект.

Политика INDOT заключается в использовании альтернативных перекрестков, в том числе срединного разворота, где это уместно, для поддержки своих текущих обязательств по повышению безопасности и предоставления услуг за счет инноваций и рентабельных инвестиций.

Стили перекрестков MUT

Три разных перекрестка в стиле MUT различаются тем, как повороты налево или сквозное движение перенаправляются к местам разворота, а также тем, контролируется ли движение на перекрестке светофорами, знаками остановки или знаками уступки.

При использовании RCUT главный перекресток контролируется сигналом, а в некоторых случаях развороты также контролируются сигналом. На RCI нет светофора, только знаки «стоп» или «уступи дорогу». Помимо наличия или отсутствия светофоров, две формы выглядят и функционируют одинаково, и обе обычно разрешают прямой поворот налево от магистрали. Однако существует вариант RCI, который не разрешает прямые повороты налево по основной магистрали. Как на перекрестках RCUT, так и на перекрестках RCI транспортные средства на перекрестках, желающие повернуть налево или проехать, совершают косвенное разворотное движение. Сквозные движения для магистрального движения и правые повороты производятся так же, как и на обычном перекрестке.

Хотя RCUT и RCI выглядят одинаково, за исключением наличия или отсутствия сигналов светофора, они существенно различаются по применению, главным образом по пропускной способности и настройке объема трафика. Перекрестки RCUT и RCI обозначаются по-разному в разных штатах, например, суперулица, J-поворот и синхронизированная улица.

Перекресток Boulevard Left отличается от перекрестка RCUT или RCI двумя способами: прямые повороты налево от главной линии не разрешены, но происходят за основным перекрестком на развороте, а сквозное движение от перекрестка разрешено. Левые бульвары по всей стране называются по-разному, в том числе в Мичигане слева и через поворот.

Водители, подъезжающие к перекрестку с бульваром Левый от перекрестка, выполняют левый поворот, сначала поворачивая направо, а затем делая разворот вниз по течению. Вариант этого перекрестка требует, чтобы как основная, так и второстепенная дороги проходили через основной перекресток, прежде чем повернуть налево на разворотах вниз по течению. В любом случае все сквозные и правые движения на бульваре слева такие же, как и на обычном перекрестке. На бульваре слева движение на основном перекрестке обычно регулируется светофором, а места разворота могут контролироваться знаками уступки, знаками остановки или сигналом в координации с основным перекрестком.

Повышенная безопасность

Перекрестки MUT значительно снижают риск серьезных аварий при определенных условиях движения и дорожных условиях. MUT повышают безопасность, уменьшая наполовину или более количество возможных конфликтов и точек пересечения двух путей транспортных средств.

На традиционном перекрестке есть 42 различных конфликтных точки, где может произойти авария. Из них 24 конфликтных точки могут привести к серьезным авариям с Т-образной костью или прямому углу — авариям, которые чаще всего приводят к смертельным исходам и серьезным травмам на перекрестках. На перекрестке MUT может быть не более 29возможные конфликтные точки и некоторые пересечения MUT могут быть спроектированы так, чтобы не было конфликтных точек пересечения.

RCI избавляют автомобилистов от необходимости пересекать высокоскоростные полосы движения, чтобы добраться до встречных полос. По всей стране статистика показывает снижение более чем на 50% аварий в местах, где установлены RCI. Количество аварий со смертельным исходом снижается на 85%.

Последние статистические данные

С 2015 года INDOT установил семь RCI на четырехполосных перекрестках автомагистралей в Индиане. На этих перекрестках после установки RCI значительно снизилось количество аварий со смертельным исходом и травмами.

INDOT провел анализ эффективности аварий в каждом RCI, сравнивая частоту и тяжесть аварий до начала строительства с данными после завершения строительства за аналогичные периоды времени, в диапазоне от 1,5 до 5 лет.

Что касается общей эффективности, анализ INDOT показал, что семь RCI:

• снизили количество аварий со смертельным исходом и травмами в среднем на 81%.
• Сокращение аварий с повреждением имущества в среднем на 58%.
• Сокращение аварий любой серьезности в среднем на 68%.

Анализ INDOT показал резкое снижение числа ДТП со смертельным исходом и травмами на каждом перекрестке RCI:

• ДТП со смертельным исходом и травмами на каждом перекрестке снизились с 64% до 100%.
• Аварии с повреждением имущества на каждом перекрестке варьировались от Без изменений до 100% снижения.
• Количество аварий любой серьезности на каждом перекрестке снизилось на 38-100%.

INDOT продолжает отслеживать показатели безопасности этих и будущих RCI, чтобы оценить их эффективность и улучшить наше понимание уровней трафика, конструкции и условий площадки, наиболее подходящих для этой функции автомагистрали.

Улучшенная пропускная способность

Перекрестки MUT не только повышают безопасность, но и сокращают задержки на перекрестках и общее время в пути при правильном движении и дорожных условиях. Хотя водителям приходится проезжать немного дальше, чтобы добраться туда, куда они хотят, использование перекрестков MUT может потребовать столько же или меньше времени, чем попытка дождаться безопасного и подходящего промежутка для пересечения движения. Для RCUT и левого бульвара модернизация стандартного перекрестка улучшит пропускную способность на 20–50%. Эта улучшенная пропускная способность достигается за счет более эффективной работы светофора, включая лучшую фазировку, синхронизацию и последовательность или координацию с соседними перекрестками. Остановки уменьшаются на треть и более.

Вождение MUT

Конструкция перекрестка MUT исключает пересечение четырехполосного шоссе. В дизайне RCI водители поворачивают направо в том же направлении движения и безопасно перестраиваются в левую полосу, чтобы подготовиться к повороту налево в том направлении, в котором они намеревались двигаться. Этот вариант использует расширенную полосу замедления, в основном добавляя третью полосу на шоссе, чтобы автомобилисты, поворачивающие налево на встречные полосы, могли безопасно съехать с основной линии, не мешая высокоскоростному движению.

Преимущества MUT

При работе в правильных дорожных и полевых условиях преимущества перекрестка MUT по сравнению со стандартной конструкцией перекрестка включают: аварии, которые имеют тенденцию быть серьезными.

Ссылки по теме

• FHWA: Альтернативные перекрестки: RCUT и развороты
• FHWA: альтернативные перекрестки: левый бульвар
• FHWA: левый бульвар Техническое описание
• Безопасность на перекрестке J-Turn
• Повышение безопасности на перекрестке J-Turn
• Как управлять J-образным поворотом
• Works
• Уменьшенные конфликтные пересечения
• Уменьшенные конфликтные перекрестки Флаер

Контактная информация

www. indot4u.com
1-855-INDOT4U (1-855-463-6848)
[email protected]

Имеет ли право преимущественного проезда на перекрестке разворот?

Вопрос: Если я поворачиваю направо на красный свет на перекрестке, а другой человек делает разворот, чтобы попасть на ту же полосу, на которую я поворачиваю, кто из нас имеет право — пути?

Ответ: Я рискну и скажу, что это зависит от обстоятельств.

Как насчет уклончивости?

Но у меня есть веская причина, так что давайте углубимся в законы о поворотах направо и на разворот, чтобы выяснить, кто повернет первым. На случай, если геометрия исходного вопроса не ясна, вот рисунок пересечения, который поможет объяснить, что происходит.

На первый взгляд может сложиться впечатление, что развороты вообще законны. Я утверждаю, что все наоборот.

Развороты конкретно не запрещены на перекрестках, за исключением случаев, когда есть знак, запрещающий это, но это не означает, что вы можете делать развороты, когда захотите.

Первый пункт закона о разворотах начинается словами: «Водитель любого транспортного средства не должен поворачивать такое транспортное средство, чтобы двигаться в противоположном направлении…» Это указывает мне на то, что по умолчанию для разворотов, «Не делай этого».

Однако следующее слово в законе — «если только» — указывает на то, что существует по крайней мере некоторый сценарий, в котором разрешены развороты. Вот продолжение первого пункта: «…если такое движение не может быть осуществлено безопасно и не мешая другому движению».

Основываясь на части о помехах для других транспортных средств, было бы разумно заключить, что было бы незаконным делать разворот, который конфликтует с другим водителем, выполняющим поворот направо, потому что разворот будет мешать движению.

Но прежде чем мы придем к такому выводу, давайте посмотрим, что говорит закон о поворотах направо.

Закон разрешает водителю после полной остановки повернуть направо на красный свет (если движение не запрещает вывешенный знак).

Как и в случае с законом о разворотах, существуют некоторые ограничения на то, когда водитель может повернуть направо. В этом случае закон требует, чтобы водители, намеревающиеся повернуть направо, «остались на месте, чтобы позволить другим транспортным средствам, законно находящимся в зоне контроля перекрестка или приближающейся к ней, завершить свое движение».

Хотя это и не имеет прямого отношения к исходному вопросу, водители, намеревающиеся повернуть направо, «должны также оставаться остановленными для пешеходов… на законном основании в пределах перекрестка».

Я указываю на это, потому что, когда «поворот направо на красный» стал нормой, количество аварий с участием пешеходов и велосипедистов увеличилось на 60% и 100% соответственно. Право на красный может ускорить вашу поездку на работу, но это не хорошо для уязвимых участников дорожного движения (или водителей — количество аварий выросло на 23%).

Вот где мы подходим к части ответа «зависит».

Если человек, выполняющий разворот, уже инициировал поворот до того, как правоповорот начинает свой поворот, то правоповоротник должен уступить развороту. Если разворот начинает поворачивать до того, как разворот выезжает на перекресток, я ожидаю, что Разворот уступит дорогу.

А как насчет «приближения к перекрестку» части закона?

Если вы собираетесь повернуть направо, как узнать, собирается ли приближающийся справа автомобиль с включенным левым указателем поворота повернуть налево или развернуться? Вы не можете.

Однако человек, который хочет развернуться, может ясно видеть намерение водителя, который хочет повернуть направо, благодаря мигающему сигналу поворота. (Мы все используем наши поворотники, верно?)

Если бы я сделал некоторые предположения о законе (опасное дело), ​​я бы пришел к выводу, что человек, совершающий разворот, несет большую ответственность за уступку потому что движение труднее предсказать.

Можно ли убрать царапины с телефона. Правда и мифы

Царапины на экране телефона могут сильно испортить настроение его владельца. Кроме того, что так гаджет потеряет в стоимости, так он еще и начнет хуже выглядеть. Мы настолько часто смотрим на экран, что любая более-менее крупная царапина может начать постоянно мозолить глаза и вызывать раздражение. Есть защитные пленки/стекла, но поцарапать поверхность можно до того, как ее наклеишь. Кроме этого, многие не любят ими пользоваться. Вот и возникают вопросы, можно ли исправить ситуацию, если царапина уже появилась. Несколько способов есть, и сейчас я о них расскажу, но отнеситесь к материалам, как информационным. Ведь некоторые способы могут только навредить в зависимости от типа и свойств экрана.

Неприятно видеть такое на своем дорогом телефоне. Кстати, это мой iPhone 12 Pro. Эти царапины я пославил в первый день после покупки.

Содержание

• 1 Как удалить царапины с экрана телефона
  • 1.1 Удаление царапин зубной пастой
  • 1. 2 Стирает ли ластик царапины с экрана
  • 1.3 Автомобильные полироли для удаления царапин
  • 1.4 Можно ли удалить царапины содой
  • 1.5 Кокосовое масло против царапин
  • 1.6 Кукурузный крахмал для удаления царапин
  • 1.7 Порошковое очищающее средство
  • 1.8 Обработка телефона вазелином
  • 1.9 Что будет, если потереть телефон бананом

Ниже приведены самые разные способы удаления царапин, которые можно найти в Интернете. Некоторые из них просто мифы, и мы попробуем их разрушить. Но что-то действительно работает. Главное, имейте в виду, что разные виды обработки могут действительно убрать царапины за счет абразивной обработки. Но они же снимут олеофобное покрытие, благодаря которому на экране остается меньше отпечатков, а палец так гладко по нему скользит.

Удаление царапин зубной пастой

Протирание экрана зубной пастой (не гелевой) якобы помогает исправить поцарапанные экраны. Подобное воздействие может сделать его более глянцевым, но в некоторых случаях, наоборот, покрыть место протирания матовым налетом. В целом способ рабочий, но не для экранов, а для защитных пленок. С ними действительно можно попробовать провести такой эксперимент.

С такими царапинами не справится ни зубная паста, ни другие средства.

Стирает ли ластик царапины с экрана

Ластики отлично справляются с царапинами. Этому даже есть объяснение. Если тереть царапину около минуты сначала в одном направлении, а потом в другом, то ластик, размягчаясь, заполнит своими частицами полость царапины. Так он сделает ее менее заметной тактильно, но ее все равно может быть видно. Вот только если вы решитесь на такой эксперимент, не стоит давить слишком сильно, а двигать ластиком по экрану надо довольно интенсивно.

Не покупайте смартфоны Nokia. Вы сильно пожалеете.

Автомобильные полироли для удаления царапин

Автомобильные воски и кремы для линз фар должны эффективно удалять царапины на экранах. Эти средства создавались именно для того, чтобы восстанавливать поврежденные стекла. Но в автомобильных фарах нет такой требовательности к прозрачности. На экране телефона даже легкие помутнения будут бросаться в глаза. Поэтому способ в целом рабочий, но надо быть готовым к тому, что могут остаться следы средства. Зато, если сработает, весь экран в целом станет более блестящим и будет выглядеть как новый. Есть даже специальные средства именно для телефонов, но суть от этого не меняется.

Единственное более менее действенное средство против царапин — стекло или пленка.

Можно ли удалить царапины содой

Паста из двух частей пищевой соды и одной части воды считается отличным средством для удаления царапин с экрана. Говорят, что сода имеет мелкообразивную структуру и из-за этого хорошо полирует поверхность, а сама она отлично смывается, не оставляя следов.

Вот только на практике это не работает, а вода в составе такой смеси может попасть внутрь корпуса (например, через динамик) и навредить устройству.

Как работает камера под экраном телефона и какие у нее недостатки.

Кокосовое масло против царапин

Согласно Интернету, кокосовое масло может решить практически любую проблему. Поразительно, но с царапинами на телефоне оно не справляется. Правда, оно сделает телефон очень скользким. В некоторых случаях это хорошо, но это уже отдельная история, которая не имеет отношения к удалению царапин.

Кукурузный крахмал для удаления царапин

Значение этого способа тоже не стоит преувеличивать. Тут как с содой. Есть риск повреждения устройства из-за воды в составе смеси, да и с царапинами она не справится. Зато в целом экран, скорее всего, станет более блестящим.

Стирая царапины, можно стереть олеофобное покрытие. Лучше от этого точно не будет.

Порошковое очищающее средство

И снова смеси на основе порошков. Comet, Ajax и тому подобные кажутся хорошей идеей для полировки царапин. Они слегка абразивные, поэтому можно подумать, что они отполируют ваш экран до сияющего блеска и уберут царапины. Но они этого не делают. Они могут даже оставить на вашем экране новые царапины и многие экспериментаторы доказывают это на своем опыте.

Обработка телефона вазелином

Название этого подзаголовка выглядит немного пугающим, но такой способ тоже рассматривается, как средство борьбы с царапинами. Главное, помните — помещать липкую маслянистую жидкость на электронику всегда будет плохой идеей. По факту экран просто станет липким и неприятным. Это только дополнит негатив от царапин, которые никуда не денутся.

Почему не стоит гнаться за дисплеями с частотой 120 Гц.

Что будет, если потереть телефон бананом

Напоследок мое любимое. Я не знаю, почему люди думают, что натирать телефон едой — это хорошая идея. Нет, натирание экрана кожурой не поможет справиться с царапинами. Вы будете смеяться, но такой способ тоже встречается на форумах и в пабликах. Поэтому я не мог о нем не рассказать.

Как убрать царапины с очков

Медицинские советы

Возможно ли это? Как предотвратить появление царапин?

2145

09. 12.2022

Самый надежный способ не поцарапать очки — не носить их. А если серьезно, то от царапин на очках не застрахован никто: случайное падение, некачественная салфетка для протирания или неподходящий футляр — и очки уже могут повредиться.

Содержание

1. Причины образования царапин и потертостей на очках
2. Как избежать появления царапин на очках?
3. Как убрать царапины с очков в домашних условиях
4. Можно ли использовать очки после удаления царапин?

Потертости не только ухудшают внешний вид очков, но и вредят зрению. Может казаться, что маленькие царапины совсем не мешают, но это не так. Дело в том, что даже самая незаметная царапина на линзах вызывает излишнее напряжение глаз, и это уже может привести к ухудшению зрения. Так происходит потому, что при попытке сфокусироваться на удаленных объектах глаз видит и то, что расположено очень близко — то есть царапину на линзе. Мышцы глаза постоянно напрягаются, чтобы рассмотреть ее, а потом резко расслабляются, чтобы увидеть удаленный объект. Безостановочная работа глазных мышц приводит к их спазму, и глаза быстро устают.

Повышенная утомляемость и головные боли также могут быть вызваны ношением испорченных очков. Когда глаза фокусируются на объекте, они передают информацию о нем в мозг. Если изображение некачественное — а при поцарапанных линзах оно именно такое — мозг вынужден прикладывать больше усилий, чтобы распознать картинку. Результат — быстрая усталость.

Причины образования царапин и потертостей на очках

Даже бережное использование очков вряд ли полностью убережет их от царапин на линзах. Причин несколько:

• Частое протирание неподходящей салфеткой. Идеальный вариант для очищения очков — салфетка из микрофибры. При протирании линз такой салфеткой загрязнения буквально втягиваются внутрь материала и удерживаются там, а не размазываются по поверхности стекла/пластика. Обычные салфетки не могут похвастаться такими свойствами: они будут просто распределять грязь по поверхности, тем самым способствуя появлению царапин.
• Спирт в составе средств для очищения. Некоторые салфетки или спреи для протирки очков содержат спирт, который негативно воздействует на пластиковые линзы и оправы. Многие материалы под воздействием спирта теряют прочность, а у пластика разрушается покрытие.
• Неправильное хранение. Для того чтобы на линзе появились микротрещины и потертости, достаточно один раз положить очки на стол линзами вниз. А если носить их в кармане без футляра, то заметные повреждения появятся очень быстро.
• Неподходящий футляр. Если очки слишком болтаются в нем или наоборот сдавливаются при его закрытии, то это не подходящая модель для хранения конкретной модели. Слишком большой футляр будет способствовать излишнему трению очков о его стенки, а маленький может деформировать оправу так, что заушники начнут упираться в линзы с их внутренней стороны.

Рекламный блок

6 295Р

5 460Р

7 790Р

Как избежать появления царапин на очках?

Даже самое аккуратное и бережное обращение с очками не убережет их от повреждений навсегда. Но есть несколько способов, которые минимизируют внешнее воздействие и надолго сохранят линзы без царапин. Необходимо:

• Регулярно очищать. Для этого желательно использовать салфетку из микрофибры, которая не царапает покрытие линзы. Если используете спреи, убедитесь, что в них нет спирта или иных агрессивных веществ — о его вреде для поверхности очков мы рассказали в абзаце выше.
• Бережно использовать. Снимайте очки только двумя руками, взяв за оба заушника у висков. Это снизит риск случайного повреждения или падения очков.
• Грамотно хранить. Никогда не кладите очки линзами вниз — это моментально повредит внешнюю часть линзы. Хранить лучше в качественном футляре с мягким покрытием внутри, подходящим по размеру: очки в нем не должны болтаться или деформироваться.
• Не протирать чем попало. Есть большой соблазн протереть поверхность линз рукавом свитера или бумажной салфеткой, но это прямой путь к их повреждению.

Как убрать царапины с очков в домашних условиях

Можно ли убрать царапины с очков народными способами? Сразу оговоримся: домашние методы удаления потертостей — это большой риск нанести более серьезные повреждения. Есть много народных советов о том, чем убрать царапины с очков. Расскажем о самых популярных способах, которые рекомендуются как эффективные и о том, чем это грозит очкам. Не делайте так!

Если линзы пластиковые

• Сода и зубная паста. Оба компонента смешивают и получившейся пастой протирают поврежденные линзы с использованием ватного диска или мягкой салфетки. Опасность в том, что агрессивные частицы зубной пасты и абразивные частицы соды скорее всего сделают царапины более глубокими и разрушат верхний слой линзы.
• Уксус или спирт с содой. Мы уже говорили о том, что спирт вреден для очков. Самый вероятный вариант событий — повреждения никуда не денутся, а линза помутнеет. Кроме того, есть большой риск повредить и оправу.
• Мыло или шампуни. Самый безопасный, но при этом абсолютно бесполезный домашний метод. Используя эти средства, вы просто очистите линзы от загрязнений и жира, но на царапины это никак не повлияет.
• Бытовая химия. Есть большой соблазн использовать средства для чистки окон и зеркал — но и это бесполезно и даже опасно. Раствор никак не повлияет на глубину царапин, но повредит верхний слой линзы.
• Полироль для мебели. Кажется, что полироль точно не повредит и даже сможет убрать потертости с поверхности, но это не так. Скорее всего, очки просто помутнеют, а оправа будет испорчена.

Если линзы стеклянные

Для удаления повреждений со стеклянных линз рекомендуют те же средства, что и для пластика, добавляя к ним специальную пасту для восстановления компакт-дисков. Опасности здесь те же — царапины на очках могут стать более глубокими, линзы помутнеют, а оправа испортится.

Важный момент: любые химические средства, нанесенные на стекло или пластик, останутся на нем и будут находиться в опасной близости к глазам. В результате слизистая может воспалиться, появятся покраснения и раздражения.

Можно ли использовать очки после удаления царапин?

Даже если вам удалось уменьшить видимые царапины на линзах очков, офтальмологи не рекомендуют долго использовать их. Попытки устранить повреждения только ухудшат положение: потертости никуда не денутся, глаза будут перенапрягаться, а зрение может ухудшиться.

Самым правильным решением в такой ситуации будет полная замена линз или очков. В салонах оптики «Очкарик» вы можете проверить зрение и подобрать новые корригирующие очки, например, с упрочняющим покрытием. Оно увеличит устойчивость линз к возникновению царапин.

Оптики-консультанты помогут вам выбрать оправу, футляр и средства для ухода за очками, которые помогут сохранить линзы на долгий срок.

Источники:

• https://www.zeiss.ru/
• https://minzdrav.gov.ru/ru
• https://www.mntk.ru

Рекламный блок

Как удалить царапины с нержавеющей стали

Как удалить царапины с нержавеющей стали

Нержавеющая сталь ценится за ее гладкий вид и долговечность. Это отличный выбор для посуды, кухонной техники, раковин, светильников и других предметов в доме и на рабочем месте. К сожалению, будь то микроволновая печь, посудомоечная машина или холодильник, нержавеющая сталь может поцарапаться.

Однако вам не придется вечно жить с истертой сталью! Следуйте этим простым шагам, чтобы удалить царапины или потертости на приборах из нержавеющей стали. Следует иметь в виду одну вещь: обязательно применяйте эти методы только к нержавеющей стали, на которую не нанесено защитное прозрачное покрытие или синтетическая поверхность.

Мелкие царапины

Для удаления мелких царапин можно использовать чистящие средства, такие как Comet, Revere Stainless Steel и Copper Cleaner, которые мягко полируют нержавеющую сталь. Если вы не можете найти ни одного из них, производители бытовой техники часто производят свои собственные чистящие средства, которые легко найти в магазинах товаров для дома. Мелкие царапины также можно скрыть с помощью полироли для нержавеющей стали. К сожалению, вам придется часто повторно наносить полироль, чтобы ваши продукты выглядели великолепно, но это может быть лучшим методом для приборов, покрытых защитной пленкой.

Глубокие царапины

Более глубокие царапины — наждачная бумага. Для удаления более глубоких царапин можно использовать кусок влажной мелкозернистой наждачной бумаги. Обязательно всегда держите его влажным, а затем нанесите состав для растирания.

Начните с царапины, а затем растушуйте ее. Определите направление волокон и начните шлифование только в одном направлении, следуя зачищенному рисунку. Не шлифуйте взад-вперед и НИКОГДА не шлифуйте против волокон. Если вам нужно использовать наждачную бумагу с крупной зернистостью для удаления более глубоких царапин, используйте более мелкую наждачную бумагу, а затем, наконец, протирочный состав.

Техника шлифования работает только на простых (без покрытия) панелях из нержавеющей стали: не пытайтесь использовать ее на панелях, имитирующих нержавеющую сталь, или на панелях из нержавеющей стали с прозрачным покрытием, устойчивым к отпечаткам пальцев.

Очистка и полировка

После удаления царапин и нежелательных следов можно очистить и отполировать прибор из нержавеющей стали. Чистой тканью из микрофибры протрите только что отшлифованную поверхность. Это удалит шлифовальную и металлическую пыль, а также остатки полировальной пасты или воды. Даже когда вы чистите, также важно тереть и полировать по направлению волокон.

Для достижения наилучших результатов распылите на поверхность металла несколько капель уксуса, а затем вытащите еще одну чистую салфетку из микрофибры, чтобы протереть металл. Уксус очистит поверхность и удалит все следы других составов и чистящих средств.

Когда нержавеющая сталь станет чистой и сухой, приступайте к полировке. Нанесите несколько капель масла на чистую салфетку из микрофибры. Вы можете использовать минеральное масло, растительное масло или даже оливковое масло. Потрите тканью сталь по направлению волокон, чтобы отполировать металл. При необходимости добавьте больше масла. Продолжайте тереть, пока вся поверхность не будет отполирована.

Нержавеющая сталь имеет красивую отделку, и, следуя этим шагам, ваша поверхность из нержавеющей стали не будет царапаться, при этом она приобретет тот совершенно новый блеск, в который вы влюбились с самого начала.

Использование зубной пасты: удаление царапин

Использование зубной пасты для уборки в доме — это лайфхак, который существует уже некоторое время, но на чем его можно и нельзя использовать? Здесь мы поделимся некоторыми главными советами о том, как удалить автомобильные царапины с помощью зубной пасты, и другими полезными способами использования зубной пасты в домашних делах.

Прежде чем начать, оцените глубину царапины. Зубная паста действует только на легкие поверхностные царапины. Если вы можете вставить в него ноготь, вам, вероятно, потребуется другое лечение.

Да, вы правильно прочитали. Если вам интересно, как удалить царапины с автомобиля или как удалить царапины с солнцезащитных очков, зубная паста может помочь. Вот как:

1. Используйте влажную ткань, чтобы втереть зубную пасту в царапину.

2. Работайте круговыми движениями, чтобы аккуратно отшлифовать неровную поверхность.

3. После завершения протрите начисто.

Просто, правда?

Если вы использовали зубную пасту для удаления царапин на автомобиле и вдохновлены ее очищающими свойствами, вот несколько других распространенных способов использования зубной пасты для уборки дома :

Голосование

Что для вас важнее всего в уборке?

каплю зубной пасты для удаления мыльного налета в душе, раковине и других местах в ванной. После удаления еще раз дайте ванную с раствором, таким как Handy Andy.

Зубная паста является эффективным чистящим средством, но не для всех поверхностей.

Почему «прыгает» стрелка тахометра ВАЗ 2107

Главная » Электрооборудование Ваз 2107

Электрооборудование Ваз 2107

Тахометр не относится к “жизненно важным” прибором “семерки”, однако его неисправность вызывает определенные неудобства. Кроме того, ситуация, когда прыгает тахометр ВАЗ 2107, бывает признаком проблем в системе зажигания или подачи топлива в двигатель. Поэтому при первых признаках забарахлившего тахометра нужно разобраться в причинах поломки и незамедлительно устранить их.

Схема подключения тахометра на ВАЗ 2107 с карбюраторным двигателем немного отличается от той, что применяется на моделях с инжектором. Но в целом причины неисправности и методы их устранения схожи.

Содержание

1. Подключение тахометра на карбюраторных и инжекторных моделях
2. С чего начать поиск неисправности
3. Проверка системы зажигания
4. Датчик Холла
5. Неисправность топливной системы
6. Неисправность газораспределительного механизма

Подключение тахометра на карбюраторных и инжекторных моделях

Схема подключения тахометра ВАЗ 2107 на инжекторной машине отличается тем, что в этом случае прибор считывает данные об оборотах двигателя не с катушки зажигания, а с ЭБУ двигателя. В целом же порядок подключения и принцип работы не отличаются. Прибор имеет три вывода, к двум из которых подключается “плюс” от замка зажигания и “масса”, а к третьему — провод от катушки зажигания или ЭБУ двигателя.

С чего начать поиск неисправности

Для поиска неисправности понадобится мультиметр или “контролька”. Если не работает тахометр на ВАЗ 2107 (инжектор), сначала стоит посмотреть, не горит ли контрольная лампа “Check Engine”. Если это так, то узнать причину поломки можно, считав с контроллера код ошибки. Если лампа не горит, этот пункт можно пропустить.
Далее на инжекторной и карбюраторной модели следует проверить состояние электропроводки, идущей к тахометру. Изоляция проводов не должна иметь повреждений, тахометр должен иметь хороший контакт с “массой”, питанием и клеммой “К” катушки зажигания либо выводом ЭБУ двигателя. Кроме того, возможен обрыв или плохой контакт внутри самого прибора. В этом случае его придется заменить. Если с проводами и контактами все в порядке, проблема в датчике Холла (на инжекторной “семерке”), системе зажигания или подачи топлива.

Проверка системы зажигания

Схема тахометра ВАЗ 2107 одинакова для всех моделей, разница лишь в том, откуда он берет данные. В карбюраторной “семерке” сведения об оборотах двигателя считываются с катушки зажигания: каждые два разряда искры на свечах — один оборот двигателя. Тахометр может барахлить, если пробита изоляция высоковольтных проводов или неисправна катушка зажигания. В этом случае также возможны перебои в работе двигателя, “плавающие” обороты. Кроме проводов и катушки, необходимо проверить состояние и регулировку контакта прерывателя и емкость конденсатора на нем.
Неисправные провода и, как следствие, неустойчивая работа двигателя, становятся причиной “прыгающего” тахометра и на инжекторных моделях ВАЗ.

Датчик Холла

Тахометр на ВАЗ 2107 (инжектор) считывает информацию об оборотах двигателя с ЭБУ. Последний, в свою очередь, получает данные от датчика Холла, Плохой контакт на выводах датчика или его неисправность ведет к перебоям в работе двигателя и колебаниям стрелки тахометра. Если контакты можно почистить, то сам датчик отремонтировать не удастся. Он сконструирован так, что возможность его ремонта исключена. Неисправный датчик необходимо заменить новым.

Неисправность топливной системы

Причиной перебоев в работе двигателя и скачков стрелки тахометра может быть как некачественное топливо, так и проблемы в системе впрыска. На карбюраторных моделях следует разобрать карбюратор и прочистить жиклеры. Чаще всего “прыгающий” тахометр — результат забитого жиклера холостого хода.
Тахометр ВАЗ 2107 (инжектор) может “прыгать” при проблемах в системе впрыска. В таком случае необходима промывка форсунок. Чтобы проверить и очистить систему впрыска, необходимо наличие специального стенда и оборудования. Такую работу лучше доверить специалистам СТО.

Неисправность газораспределительного механизма

Когда стрелка тахометра начинает “скакать” на больших оборотах, проблема может быть связана с неправильно работающим газораспределительным механизмом. В таком случае необходимо проверить натяжение ремня ГРМ, соединяющего коленвал с распредвалом.
Кроме того, обороты могут “плавать” из-за неисправности самого двигателя. Тут стоит проверить компрессию в цилиндрах или обратиться к автомеханикам. Если промедлить с диагностикой и ремонтом, может произойти серьезная поломка в поршневой системе, что потребует дорогостоящего сложного ремонта.

Что делать, если стрелка тахометра прыгает?

Часто причиной того что не работает тахометр, является недавняя замена высоковольтных проводов зажигания.

Тахометр— это измерительный прибор, устанавливаемый на автомобилях для определения частоты вращения коленчатого вала силового агрегата. Он обеспечивает возможность отслеживания изменения оборотов двигателя, с целью избежания работы на слишком низких или чрезмерно высоких частотах (когда стрелка тахометра прыгает) вращения коленчатого вала.

С помощью тахометра выбирается необходимый режим работы мотора.

Главное предназначение тахометра заключается в своевременном переключении скоростей, что позволяет выбирать наиболее экономичный и оптимальный режим работы двигателя. Так как даже неопытный водитель может определить нужный момент переключения когда стрелка приближается к красной зоне, или опускается до минимальных показателей. Тахометр также используется для выполнения настройки и регулировки работы силового агрегата на холостом режиме и для периодического отслеживания оборотов конструкции в движении разной скорости и при различной нагрузке на автомобиль.

Основной принцип функционирования тахометра построен на определении количественного значения импульсов, которые отправляют датчики. В зависимости от порядка подачи сигналов, промежутков между сигналами и их интенсивности — прибор определяет частоту вращения вала с заданной точностью. Импульсные сигналы могут учитываться в двухстороннем направлении в равных пропорциях.

Определенные показатели преобразуются с помощью тарированного прибора в определенные значения частоты вращения. Поэтому стрелка тахометра перемещается в соответственном направлении, если при работе двигателя указатель оборотов не реагирует — значит не работает тахометр.

Для того чтобы определить причину отсутствия показаний числа оборотов необходимо разобраться с конструктивными особенностями тахометра и определить перечень возможных неисправностей.

Содержание

1. Тахометры разделяют на цифровые и аналоговые
2. Виды приборов
3. Некорректность показания стрелки

Тахометры разделяют на цифровые и аналоговые

Тахометры имеют возможность сбрасывания полученных данных. Точность показаний достаточно условна и варьируется в пределах 500 оборотов за единицу времени (об/мин), некоторые приборы обеспечивают точность с шагом 100 оборотов. Цифровой тахометр отличается наличием электронного табло, которое отображает информацию о частоте оборотов силового агрегата. Такие тахометры применяют при регулировке и настройке работы электронного зажигания, диапазона работы экономайзера и настройке работы всего двигателя в целом.

Аналоговый тахометр очень распространен и применяется в большинстве автомобилей. Аналоговый тахометр довольно удобен в процессе эксплуатации автомобиля, так как особая точность при езде не требуется, а прибор показывает обороты с помощью стрелки, которая перемещается по калиброванному циферблату. Но при некорректной работе датчиков дергается стрелка тахометра, что не позволяет качественно контролировать число оборотов коленчатого вала.

Аналоговые тахометры — довольно простой и надежный прибор измерения. Конструкция разрабатывалась с учетом многолетнего опыта и с применением современных технологий производства.

Современный тахометр состоит из следующих деталей и конструктивных частей:

• базовая микросхема;
• электромагнитная катушка с экранированной обмоткой;
• кабеля отбора показателей с коленчатого вала;
• тарированная шкала;
• стрелка указателя.

Принцип действия тахометра основывается на передаче сигнала от вала по кабелям на микросхему, которая обеспечивает перемещение стрелки по шкале. Отбор сигнала может выполнятся непосредственно от вала, от генератора машины или от других валов отбора мощности с соответствующим коэффициентом преобразования исходного сигнала.

Виды приборов

Тахометры также подразделяются на штатные и выносные, в зависимости от метода установки. Если со штатными все понятно — то выносные могут иметь несколько видов назначения.

В первую очередь выносной тахометр предназначается для крепления на панели приборов и придания транспортному средству более индивидуального облика. В зависимости от предпочтений автолюбителей, такой прибор более удобен.

В конструкцию тахометра добавлены декоративные стойки и захваты для крепления на торпеде, он имеет в основном цифровой принцип обработки сигнала. При его наличии не возникает проблем как проверить тахометр, который установлен на доске приборов, для этого необходимо сравнить показания на различных режимах работы двигателя. Такие приборы часто используют профессиональные спортивные гонщики и любители индивидуальности в оформлении своего автомобиля.

Для диагностики штатного прибора подходит именно выносной цифровой тахометр с более высокой точностью определения частоты вращения. Так же с его помощью можно самостоятельно выполнять регулировку работы двигателя с большей точностью. Вовремя движении удобнее использовать штатный тахометр, так как глаз хорошо воспринимает угол наклона стрелки и высокая точность при езде не требуется.

Некорректность показания стрелки

Если дергается стрелка тахометра, то определить возможные неисправности можно по следующим алгоритмам:

1. Необходимо проверить лампу «Check» на приборной доске, если она не загорается, то, скорее всего, диагностика системы не определит поломку.
2. Необходимо выполнит проверку электропроводки. Протестировать нужно уровень напряжения на проводе плюс и минус, проверить состояние соединений. Также обязательно следует выполнить проверку массы, так как этот момент часто упускают. Особенно если другие приборы или оборудование функционируют некорректно.
3. Необходимо проверить состояние контактов трамблера, может это причина тог что тахометр не работает. Также следует проверить конденсатор на крышке трамблера, его могло пробить в процессе эксплуатации (частая причина выхода из строя тахометра).
4. Проверьте цепи системы зажигания, ее неисправность тоже может вызвать проблемы в работе тахометра.
5. Если дергается стрелка тахометра после проведения ремонта или замены прибора, то его надо настроить. Отрегулируйте положение самого прибора, положение нуля, качество подключения, проведите регулировку тумблером на задней части прибора.
6. Если дергается стрелка тахометра при достижении высоких оборотов, то это отличительная черта поломки коммутатора, который следует заменить.

Часто причиной того что не работает тахометр, является недавняя замена высоковольтных проводов зажигания.

Стрелка прибора подергивается или проваливаться до нижнего предела. Причина в том, что штатные кабеля имеют другое сопротивление в сечении, это провоцирует изменение формы импульса на катушке. Устранить можно, уменьшив номинал внешнего резистора на плате КП.

Холостой ход ВАЗ 2107. Что с форсункой? Почему обороты двигателя нестабильны

Неисправность датчика (регулятора) холостого хода проявляется в нестабильной работе двигателя. Двигатель может глохнуть на холостых оборотах, что особенно неприятно при движении в пробке или остановке на светофоре. Еще одним проявлением неисправности являются «плавающие» обороты на холостом ходу, когда двигатель работает нормально, то немного «приглушает». Датчик холостого хода ремонту не подлежит, поэтому в случае неисправности его необходимо заменить.

Необходимый инструмент

Для замены датчика вам потребуется:

• Шлицевая (плоская) отвертка.
• Торцевой ключ на 13 (также возможен рожковый ключ).
• Ленточные зажимы.
• Прокладка корпуса дроссельной заслонки.

Проверка датчика холостого хода ВАЗ 2107 (инжектор)

Регулятор холостого хода (датчик) установлен на дроссельной заслонке. Для проверки его работоспособности достаточно отсоединить от него колодку проводки и проверить вольтметром напряжение, подаваемое на контакты D и A. Если напряжение меньше 12 вольт, то неисправна цепь питания или электронный блок управления. Если напряжение в норме, проблема в датчике холостого хода (регулятор).

Замена датчика холостого хода

Датчик холостого хода ВАЗ 2107 снимается только вместе с дроссельной заслонкой. Во избежание ожогов при выполнении работ убедитесь, что двигатель остыл. Для демонтажа датчика выполните следующие операции:

После снятия датчика необходимо проверить уплотнительное кольцо, расположенное в месте крепления датчика холостого хода. Если он треснул или стал неэластичным, его необходимо заменить.

Проверка датчика холостого хода заключается в контроле сопротивления между выводами его обмоток. Между A-B и C-D должно быть около 53 Ом, между A-C и B-D оно стремится к бесконечности. Если сопротивление отличается, датчик холостого хода необходимо заменить новым.

Перед установкой нового датчика необходимо проверить выступ его иглы. Он должен выступать не более чем на 23 мм. Проверить это можно так:

Подать плюс на вывод D датчика холостого хода ВАЗ 2107.

Прикоснуться проводом массы к выводу С датчика холостого хода. Игла немного выскочит. Повторными касаниями, имитирующими импульсы от источника питания, вытяните иглу так, чтобы она заняла крайнее положение.

Проверить выступ штангенциркулем. При выступании иглы более 23 мм датчик подлежит замене на новый.

Перед установкой регулятора холостого хода необходимо смазать резиновое уплотнительное кольцо машинным маслом.

Датчик холостого хода устанавливается в порядке, обратном снятию. При монтаже необходимо проверить исправность ленточных хомутов и при необходимости заменить их. Также следует отметить, что устанавливать дроссельную заслонку необходимо только на новую прокладку.

Что делать если прыгают холостые обороты на ВАЗ 2107, есть ли от этого панацея? Топливная система доставляет владельцам много хлопот, но нужно учитывать одну особенность – не всегда она виновата. Например, в карбюраторных двигателях с классической системой зажигания возможен разрыв контактной группы при нестабильности оборотов холостого хода. А вот с инжекторными двигателями все несколько проще. А теперь обо всем подробнее.

Почему обороты двигателя нестабильны?

Если речь идет о карбюраторе, то причин несколько:

1. Засорился карбюратор, движение воздуха и бензина становится невозможным.
2. Нарушена работа электромагнитного клапана — перегорела обмотка или забит жиклер.
3. Засорен топливный или воздушный фильтр.
4. Неправильная регулировка карбюратора ВАЗ 2107.

В большинстве случаев виноват электромагнитный клапан. Его внешний вид показан на фото. Он нужен в системе питания для следующей цели — открывает подачу топлива при включении зажигания и закрывает при выключении. Поэтому двигатель останавливается сразу после выключения зажигания.

Электромагнитный клапан карбюратора ВАЗ 2107 представляет собой небольшое устройство, состоящее из следующих элементов:

1. Каркас.
2. Обмотка (один конец соединен с металлическим корпусом).
3. Шток, действующий как клапан, открывающий и закрывающий подачу топлива на холостом ходу.
4. Медная форсунка с отверстиями. Обратите внимание, что жиклеры промаркированы, есть несколько размеров.

Электромагнитный клапан работает только при включенном зажигании. Если вдруг в цепи питания возникнет обрыв, можно временно подключить центральный провод прибора к плюсовой клемме аккумуляторной батареи. Просто постарайтесь исправить это как можно скорее.

Подготовка к регулировке холостого хода

Если чистка и разборка карбюратора ВАЗ 2107 не планируется, то из инструментов пригодится одна отвертка. В приборной панели установлен прибор для измерения числа оборотов (тахометр). Но стоит обзавестись показателем качества смеси. С его помощью можно сделать топливовоздушную смесь в идеальной пропорции. В этой статье пойдет речь о регулировке с помощью этого приспособления.

Перед началом работы прогрейте двигатель до рабочей температуры. Напомним, что это температура около 90 градусов. Также нужно поставить на место фильтр очистки воздуха, чтобы имитировать нормальную работу мотора. Убедитесь, что настройка поплавка правильная. Уровень топлива в камере всегда должен быть стабильным.

Существует множество требований к розжигу и распределению газа. Все зазоры должны быть правильными, а угол опережения зажигания должен быть установлен для используемого бензина. И самое главное — полностью открыть воздушную заслонку на время регулировки. На этом все, подготовительные работы кратко даны, теперь можно приступать к процедуре регулировки холостого хода.

Настройка холостого хода ВАЗ 2107

Внимательно осмотрите карбюратор, на нем несколько винтов — качество топливовоздушной смеси и количество. Именно с их помощью мы сейчас и попробуем отрегулировать карбюратор. Конечно, не у каждого водителя есть такой прибор, как газоанализатор. Однако не всех волнует уровень СО в выхлопе. Для удобства желательно наличие цифрового или стрелочного тахометра. Как его правильно подключить, вы можете найти в соответствующей статье на нашем сайте.

Итак, запускаем мотор и крутим винт качества. Слушайте двигатель, останавливаться нужно в тот момент, когда число оборотов коленчатого вала максимальное. После этого начинаете вращать винт количества и добиваетесь частоты 1100. И последний шаг — выставляете винт качества на частоту 800-900. Обратите внимание, что при необходимости регулировку холостого хода необходимо повторить.

Вместо свечи вкрутить индикатор качества смеси и добиться оптимального цвета — фиолетово-синего или голубого. Регулировка качества смеси с помощью этого устройства упрощается. Правда, придется еще несколько раз крутить винт качества и количества.

А инжектор?

Здесь все немного проще, так как нет необходимости вносить коррективы. Причина в том, что за все отвечает умная бортовая система управления. А конкретно для холостого хода — регулятор (РХХ). Кто-то может назвать это датчиком холостого хода, но это понятие в корне неверно. Дело в том, что на инжекторных автомобилях есть два типа устройств — датчики (считывающие) и исполнительные устройства. Регулятор холостого хода представляет собой шаговый двигатель, он ничего не измеряет, а наоборот, открывает и закрывает подачу воздуха через специальный канал.

Определить поломку РХХ можно только по внешним признакам, и то относительно. Дело в том, что контрольная лампа на приборной панели не загорится, если вдруг регулятор прикажет жить долго. Но если ощущаются неустойчивые обороты, либо они совсем исчезли, а двигатель дергается и глохнет, то в первую очередь, конечно же, стоит проверить работу РХХ. Стоит отметить, что иногда «Чек» может загораться при неисправности РХХ. Это происходит, когда двигатель стучит. Датчик детонации сигнализирует о неисправности электронного блока управления.

Поломки РХХ

Если у вас ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем, то уделяйте должное внимание состоянию систем автомобиля. Если плавают обороты на двигателе впрыска, то нужно смотреть в первую очередь на регулятор холостого хода. Дело в том, что поломка такого механизма, как РХХ, может привести к весьма печальным последствиям, вплоть до дорожно-транспортного происшествия. Вот основные признаки, по которым можно самостоятельно определить поломку регулятора:

1. Двигатель начинает «жить своей жизнью» — частота вращения коленчатого вала постоянно меняется, то уменьшается, то увеличивается. Следовательно, стрелка тахометра постоянно плавает.
2. При запуске холодного двигателя частота вращения коленчатого вала не увеличивается, а колеблется в определенном интервале.
3. При включении мощных электроприборов (например, автомагнитола, ближний или дальний свет) скорость снижается и не возвращается к заданному уровню.
4. При включении нейтральной передачи двигатель начинает глохнуть, если время от времени не давать педаль газа.

Это основные признаки неисправности регулятора. По сути, любые перебои в уровне холостого хода – это первый признак поломки или мелкого дефекта РХХ. Но пришло время поставить диагноз. Это будет легко сделать.

карбюратор ваз 2107. Падают обороты на холостых

1. Настройки обычно не меняются. то ли бензин плохой, то ли где-то залетела соринка, что может быть более вероятно. нужно снять верхнюю часть карба и продуть все каналы и жиклеры, скорее всего холостой встанет на место.
2. Попробуйте это.
3. Если вент. круто, тогда скорость естественно упадет!
4. Здесь важен не только карбюратор, но и зажигание…

   Карбюратор промыть, отрегулировать приспособлением ИКС-1, проверить трамблер на износ подшипников (болтаться не должен)..,
   контакты (если есть ..) — для чистоты и установить зазор.
   С помощью стробоскопа проверьте угол и работу вакуумного и центробежного регуляторов.
   Одновременно — все шланги, где может быть утечка воздуха. .
   Метка должна пройти вдоль шкива — там, где она нужна (если вы понимаете — это просто..).
   Сам всегда делал на классике так — работало как часы.

   ИКС-1 классный аппарат для тюнинга карбюраторов..))

5. Винт холостого хода отвечает за холостой ход; его не следует путать с регулировкой обогащения на карбюраторе. Скорее он капризничает, у его конструкции там иголка. Стоит копейки в коллекции, меняется быстро. Возможно нужно разобрать карбюратор, там есть прокладка, которая со временем разбухает и перекрывает канал холостого хода, как вариант, срезать, или купить ремкомплект карбюратора, только посмотрите какой карбюратор. Это сложнее, но иногда помогает замена прокладок. Все возможно сделать самому, А так в сервисе примерно от 500-800 руб. Обороты 800 это нормально, а то что прыгает не хорошо, может качество нашего бензина.
6. Мужику голову бьют, а машину можно продать за 5 рублей / шутка / теперь серьезно, сбоку под корпусом фильтра есть запорный вентиль / как провод подходит / папа / мама / ключ к моему на 13 выворачиваем и делаем следующие вещи: чистим жиклер/в бронзовом сердечнике, вытаскиваем пассатижами через тряпку + когда ставишь марафет, подсоединяешь провод на место и прислоняешь корпус запорного клапана землю и включить зажигание, должен быть слышен четкий щелчок, т.е. вытягивание запорной иглы, т.е. открытие клапана. Потом подбираешь винт холостого хода / он закручен горизонтально в корпусе карбюратора / стабильные обороты холостого хода. ход / НА ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ / по тахометру 700 — 750 об. Затем винтом качества /стоит под углом к ​​корпусу/ выбираешь максимальную скорость в пике и винтом количества, т. е. обороты холодного хода. ты гасишь их до холода. двигаться и снова пытаться поднять скорость за счет броска
7. -В вашем случае вариантов очень много — самый простой это соринка в карбюраторе, — самый печальный это прогар поршня… лично сталкивался с
Карб
8. 7-ка должен стабильно работать без троек и падений на 850 об/мин.
   Если на таких скоростях есть вибрации, то либо износились опоры двигателя, либо проблемы с системой впрыска или зажигания.
   Попробуйте настроить параметры количества и качества карбюратора. Поставьте друга возле тахометра и на слух отрегулируйте обороты и равномерность работы двигателя.
   Как только вам покажется, что вы подобрали хорошую смесь — заправьте газом. Когда все настроено, выключите его и запустите снова и посмотрите, как ведет себя машина.
   Если все равно не получается, то идите разбираться с железяками. первым делом выкручиваем все свечи и смотрим состояние — если в масле — готовьтесь к ремонту
9. надо посмотреть в системе
10. Очистить клапан холостого хода
11. 1. Проверьте систему EPPH (если есть).
    2. Проверить карб, (уровень топлива в поплавковой камере, ХХ, прочистить карб, заменить воздушный фильтр, точнее фильтрующий элемент, отрегулировать ХХ, отрегулировать микропереключатель).
    3. Замените прокладки на впускном/выпускном коллекторах.
    4. Замените диафрагмы топливного насоса.
    5. Затяните болты на карбе, на фильтре (поддоне).

    Мне помогло, надеюсь некоторые пункты помогут и вам.

Карбюратор ВАЗ 2107 холостого хода Обеспечивается с помощью системы экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХК). В целях выявления неисправности системы в данной статье описаны методы проверки и замены всех компонентов. Система принудительного холостого хода карбюратора ваз 2107.

Проверка электромагнитного клапана.

Включаем зажигание, тем самым подавая напряжение на выход клапана. Издав характерный щелчок, клапан штуцера «1» должен открыться, а при выключении зажигания закрыться.

4. Замените неисправный электропневматический клапан новым. Для замены клапана ключом «на 8» отверните гайку крепления клапана.

Подсоединяем шланги так, от экономайзера карбюратора к боковому штуцеру, а шланг выходящий из впускного коллектора подключаем к центральному штуцеру.

Проверка блока управления электропневматическим клапаном.

Блок управления электропневматическим клапаном EPHX находится на левом крыле в моторном отсеке.

Постепенно увеличивайте скорость двигателя. При частоте вращения двигателя 1500 — 2000 об/мин показания вольтметра резко падают до 0,5-1,5 В или гаснет контрольная лампочка.

Заменяем неисправный блок на новый, для этого…

4. …отсоединяем разъем…

5. … и отверткой откручиваем два винта крепления блока к брызговику. Далее в обратном порядке устанавливаем новый блок ЭПХХ.

Проверка игольчатого клапана EPHX.

Также снимаем шланг с бокового выхода (штуцер «2») электропневмоклапана и подсоединяем этот шланг к экономайзеру. Заводим двигатель. При исправном клапане экономайзера двигатель должен работать на малых оборотах. Если двигатель глохнет на холостом ходу, может лопнуть диафрагма клапана.

Чтобы заменить клапан, отсоедините провода от клемм микропереключателя.

2. С помощью отвертки открутите два винта крепления корпуса экономайзера к карбюратору.

3. Снимите кронштейн с микровыключателем…

4. …а также экономайзер в сборе.

5. Снимите прокладку с экономайзера.

6. Откручиваем два болта, которые стягивают корпус и крышку экономайзера…

7. Разбираем экономайзер пополам и проверяем состояние диафрагмы.

При дефекте диафрагмы или износе иглы и седла меняем экономайзер в сборе.

На старых моделях можно было менять детали по отдельности.

Установите новый экономайзер в обратном порядке.

Двигатель глохнет: возможные причины и решения

Каждый автолюбитель часто сталкивался с нестабильной работой двигателя. Проявляется в плавающих оборотах, как под нагрузкой, так и на холостом ходу. Мотор может работать ровно, а потом возникает ощущение, что вот-вот заглохнет. Однако он снова начинает стабильно работать. Какова причина? Попробуем разобраться, почему движок работает с перебоями, а также узнаем, как решить эту проблему.

Случаи нестабильной работы ДВС и попытки устранения

Во время работы мотор может дергаться. Иногда просто нет возможности нормально ездить на машине. Специалисты по обслуживанию автомобилей называют разные причины. Так, некоторые говорят, что в нестабильной работе виновата прокладка под ГБЦ. Но последующая его замена ничего не дает. Второй эксперт диагностирует, что виноваты клапаны. Однако после корректировки результата снова нет. Специалист по впуску настаивает, что карбюратор/инжектор не годится и нужно покупать новый или чистить. Но, естественно, результат опять неудовлетворительный.

Что бы они ни делали, а двигатель работает с перебоями. И получается, что в данном случае проблема была в разъеме трамблера — в фишке, которая подключается к распределителю зажигания. Из-за этого контакт прерывается. Видимо, не всегда нестабильная работа связана с карбюраторами, свечами и другими узлами. Чаще всего виновата электропроводка. Мы остановимся на этом подробно.

Причины нестабильной работы: система зажигания

Первая причина — бракованные свечи. Даже если не работает одна-единственная свеча или она будет работать некорректно, стабильная работа силового агрегата будет невозможна. По крайней мере, один цилиндр двигателя будет работать с перебоями.

Эта работа двигателя связана с неисправной катушкой зажигания. Это случается не так часто, как различные проблемы со свечами. Но проблему не стоит исключать. Понять, что с катушкой что-то не так, можно по искре. Если его мощность заметно снизилась, в результате это приводит к нестабильной и нестабильной работе ДВС.

Многие автолюбители сильно удивятся, но часто двигатель вообще не работает с перебоями из-за карбюратора или инжектора — причина в перебитом или поврежденном высоковольтном проводе свечи зажигания. В итоге это приводит к снижению мощности двигателя, его нестабильной работе и другим проблемам.

Опять же возврат к крышке и контактам трамблера как одной из причин нестабильной работы ДВС. Если на автомобиле установлена ​​контактная система зажигания, двигатель может работать неравномерно, если контакты повреждены. О какой-либо стабильности «на холостом ходу» можно забыть. Также бывают ситуации, когда уголь прогорает, находящийся в центре колпака трамблера с его внутренней стороны.

Система питания и нестабильная работа двигателя

Надежность системы питания является гарантией бесперебойной и стабильной работы двигателя. Рассмотрим типичные неисправности, являющиеся причиной нестабильных оборотов двигателя.

Если двигатель работает с перебоями, причины могут быть в некачественном бензине. Сегодня на заправочных станциях такое топливо продается очень часто. Если заправить машину некондиционным топливом, обороты двигателя будут плавать, а машину дергать. Иногда машина просто отказывается ехать. Специалисты рекомендуют в такой ситуации слить все топливо и проверить топливо на наличие в нем воды. Если бензин полностью слит, насосом прокачивается весь трубопровод. Также не лишним будет промыть карбюратор и заменить топливные фильтры.

Другой возможной причиной может быть забитый топливный фильтр или карбюратор. Мусор в карбюраторе может привести к тому, что двигатель не запустится. Если каналы или жиклеры забиты, горючая смесь не может полноценно попасть в камеру сгорания. Это сразу скажется на работе ДВС.

Перебои в работе двигателя и электрооборудования: признаки, способы устранения

Если двигатель работает с перебоями и есть ощущение, что сейчас двигатель глохнет, нужно обратить внимание на тахометр. Если в момент нестабильной работы стрелка дергается, причину неисправности следует искать в электрооборудовании. Это симптомы кратковременных сбоев в системе зажигания (нет искры). При отсутствии тахометра можно определить неисправность по искре и без него. Автомобиль резко дергается при движении.

Но не всегда удается быстро найти причины кратковременного пропадания искры. Зачастую, как уже отмечалось выше, это плохие контакты или катушка зажигания. Еще один виновник — конденсатор, загрязненные контакты. Если установлены новые контакты, а мотор работает неровно, значит, они плохие.

Тремблер и конденсатор

Если проблема в конденсаторе на коммутаторе (а он может выйти из строя как полностью, так и частично), то мотор запустится, сможет исправно и стабильно работать на холостом ходу. Но в процессе движения агрегат будет дергаться. Это указывает на испорченный конденсатор. Снимите крышку с трамблера, подайте бегунок так, чтобы контакт разомкнулся. Как это проверяется? Вручную поверните ползунок, чтобы контакт разомкнулся.

В процессе открытия должна проскакивать искра. При испорченном конденсаторе он будет синим и достаточно сильным.

Также на трамблер может быть недостаточный или слишком большой зазор в контактах. Это приводит к неравномерной работе двигателя. Стержень может раскачиваться из стороны в сторону. Он имеет кулачки и слайдер. Контакты будут открываться без особой ясности, что вызовет перебои. Необходимо заменить втулки штока или весь трамблер полностью.

Провода высоковольтные

Эту причину мы уже рассмотрели выше. Если двигатель работает с перебоями (инжектор или карбюратор, неважно), то в первую очередь следует обратить внимание на соединения проводов. Если свеча покрыта зеленым налетом, нужно капнуть на нее маслом и подождать. Смазка разъедает оксиды и удаляет их. Также можно откручивать и затягивать гайки, которыми провода крепятся к катушке зажигания.

Если это не поможет, то путем замены можно легко найти неисправную деталь. Но сложность в том, что если катушка зажигания исправна частично, обнаружить это можно только заменой на новую.

Работа с перебоями — это не поездка

Не путайте перебои в работе двигателя с поездкой, когда не работает один из цилиндров. Когда мотор «троит», дерганий не будет. В этом случае имеет место плохая тяга. А на холостых подергивания все равно будут.

Если двигатель автомобиля ВАЗ-2107 работает с перебоями, то проблема однозначно с системой зажигания. Если двигатель внезапно глохнет при резком нажатии на газ, а затем подхватывает и начинает набирать обороты, причина в карбюраторе. Система зажигания тут ни при чем. В редких случаях провалы могут быть связаны с неисправной катушкой. Последний дает слабую искру.

Бензонасос

Бывает, что бензонасос плохо качает топливо, но в спокойном режиме неисправности нет.

Стоит только сильно нажать на газ, машина начнет дергаться, причем сильных рывков не будет. Двигатель глохнет, а потом снова заводится. А если сбросить педаль и снова нажать, то мотор снова будет работать ровно. В этом случае рекомендуется заменить или отремонтировать бензонасос или его шток. Почему двигатель работает с перебоями? Ему не хватает бензина, потому что топливный насос работает неэффективно.

Холостой ход и прерывистая работа

Это также одна из самых распространенных проблем, с которой сталкивается большинство автовладельцев. Причин этому явлению много. При этом неисправность зависит от типа мотора – карбюратор агрегатный или инжекторный. Рассмотрим каждый вид отдельно.

Автомобили с карбюратором

Если двигатель работает на холостом ходу, это может свидетельствовать о том, что настройка ХХ в карбюраторе сбита. Он смещен в сторону более бедной топливной смеси. В этом случае рекомендуется настроить холостой ход на 800-900 об/мин на карбюраторе.

Также возможен выход из строя электромагнитного клапана. В этом случае двигатель будет нормально работать только при полностью выдвинутом сливе. Если его убрать, двигатель сразу глохнет.

Нестабильная работа двигателя также связана с засорением жиклеров карбюратора или каналов холостого хода. Не хватает воздуха в топливе. Эту проблему можно быстро решить, прочистив карбюратор в целом и жиклеры.

Если происходит подсос лишнего воздуха, то это тоже приводит к образованию бедной смеси. В результате двигатель работает на холостом ходу. Проверьте впускные соединения на наличие утечек.

Инжекторный двигатель

Современные инжекторные агрегаты более технологичны, но и у них есть проблемы. Часто неисправность связана с выходом из строя какого-либо датчика. Также есть проблемы со свечами, подачей воздуха (здесь на форсунке стоит расходомер ДФМР). Последние могут быть засосаны в систему «извне».

Также не стоит исключать проблемы с проводами. Часто выходит из строя датчик обрыва цепи или клапан EGR.

Перебои на холодном двигателе

Обычно машина заводится и сразу глохнет. Затем при следующем повороте ключа двигатель уже работает нормально. В первом случае топливо выходит из бензонасоса в бак, а в поплавковой камере карбюратора топливо уже находится. При повороте ключа двигатель запускается и работает нормально, но насос еще не сел качать бензин в карбюратор.