Пропал холостой ход (ХХ) двигателя с карбюратором Солекс
Холостой ход двигателя автомобиля может пропасть полностью.
Неисправность — двигатель работает только на «подсосе» . Или же быть неустойчивым (обороты «плавают» то вверх, то вниз, двигатель трясет – «троит», глохнет после непродолжительной работы, глохнет после нажатия на педаль газа и т.д.). Рассмотрим причины исчезновения холостого хода на двигателях автомобилей с карбюратором Солекс 2108, 21081, 21083, 21073. Попутно разберем методы устранения этой неисправности.
Пропал холостой ход двигателя с карбюратором Солекс, причины
Причины связанные только с карбюратором Солекс 2108, 21081, 21083, 21073 и присоединенной к нему системой питания двигателя.
Основных неисправностей приводящих к исчезновению холостого хода, связанных с карбюратором на самом деле всего две:
— карбюратор приготавливает слишком бедную топливную смесь в следствии неисправности или неверной регулировки, после чего двигатель попросту не может на ней работать;
— карбюратор приготавливает слишком богатую топливную смесь, она плохо воспламеняется и заливает свечи зажигания.
Теперь более подробно о том когда это происходит:
1. Нарушена регулировка холостого хода.
Например, после ремонта карбюратора неправильно выставлено положение винтов регулировки «количества» и «качества» топливной смеси. Установите исходное положение винтов – вверните их до упора, а затем выверните на полтора-два оборота. После чего проведите регулировку холостого хода карбюратора Солекс. См. фото выше.
2. Неисправен электромагнитный клапан карбюратора (ЭМК).
Возможно, неисправен он сам, или система не работает ЭПХХ, в состав которой он входит. Либо он попросту неправильно установлен. Проверьте его работу и установку. Признаком правильной работы и установки является остановка двигателя после снятия с его вывода наконечника провода.
Топливный жиклер в электромагнитном клапане (ЭМК) карбюратора Солекс3. Засорен воздушный или (и) топливный жиклеры системы холостого хода.
Топливный жиклер СХХ находится в наконечнике электромагнитного клапана (см.
фото выше). Для доступа к воздушному жиклеру придется снимать крышку карбюратора. Их следует прочистить и продуть сжатым воздухом.
4. «Подсос» постороннего воздуха в карбюратор.
Топливная смесь обедняется – двигатель работает неустойчиво на холостом ходу и даже глохнет. На изображении места вероятного «подсасывания» постороннего воздуха в карбюратор. Чаще всего виновниками выступают прохудившиеся или не плотно притянутые прокладки под карбюратор, уплотнительное колечко на ЭМК и прохудившийся шланг к вакуумному усилителю тормозов.
Места вероятного подсоса постороннего воздуха в карбюратор5. Засорение воздушного фильтра двигателя.
Сильная степень загрязнения не позволяет достаточному количеству воздуха проходить через систему холостого хода карбюратора.
Фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя автомобиля может быть засоренhr>
6. Не держит запорный игольчатый клапан в поплавковой камере карбюратора.
Как следствие на холостом ходу лишнее топливо подсасывается через распылители диффузоров ГДС, излишне обогащая топливную смесь, возникает т. н. «перелив». Проверьте клапан и отрегулируйте уровень топлива в поплавковой камере. Так же следует обратить внимание на исправность бензонасоса, так как он может создавать избыточное давление на игольчатый клапан («перекачивать») и тот начнет пропускать топливо.
Проверка игольчатого клапана поплавковой камеры карбюратора Солекс7. Не работает слив топлива из карбюратора в бак («обратка»).
«Признаки неисправности обратного клапана сливной магистрали ВАЗ 2109»
Сливная магистраль — «обратка» топливной системы карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099— Слишком низкий уровень топлива в поплавковой камере
Низкий уровень топлива всегда причина обедненной топливной смеси, а на режиме ХХ нужна немного обогащенная смесь. На обедненной двигатель работать не захочет. См. «Признаки низкого уровня топлива в поплавковой камере карбюратора».
Примечания и дополнения
— Перед поиском неисправностей приводящих к нестабильному холостому ходу двигателя связанных с карбюратором Солекс необходимо убедиться, что двигатель прогрет до рабочей температуры (если холостой ход отсутствует напрочь, то прогреваем на «подсосе»), к нему присоединены все необходимые шланги, трубки и провода, воздушная заслонка стоит строго вертикально, «подсос» утоплен до упора. В отдельных случаях можно провести предварительную настройку СХХ.
— Помимо карбюратора Солекс причинами исчезновения холостого хода двигателя могут служить неисправности системы зажигания, системы питания и самого двигателя. Практически всегда рекомендуется начинать поиск проблем с системы зажигания и подачи топлива (проверить искру и струю из бензонасоса).
Еще статьи по холостому ходу двигателя с карбюратором Солекс
— Система холостого хода карбюратора Солекс, устройство, принцип действия
— Обороты холостого хода двигателя с карбюратором Солекс не поддаются регулировке
— Неустойчивый холостой ход двигателя с карбюратором Солекс
— Схема системы холостого хода и переходных систем карбюратора 21073 Солекс
— Не работает система холостого хода карбюратора Солекс
— Не регулируется холостой ход (причины не связанные с карбюратором)
Подписывайтесь на нас!
Не работает система холостого хода (СХХ) карбюратора Солекс
Система холостого хода (СХХ) карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083 является своего рода карбюратором в карбюраторе.
Она имеет специально подобранные топливный и воздушный жиклеры, воздушный, топливный и эмульсионный каналы, свой распылитель под дроссельную заслонку (выходное отверстие) и регулировочные винты «количества» и «качества» топливной смеси.
Подача определенной дозы бензина и воздуха в двигатель позволяет СХХ обеспечивать работу прогретого двигателя автомобиля с минимальной частотой вращения 750-800 об/мин (т.н. холостой ход) при закрытых дроссельных заслонках обеих камер и полностью открытой воздушной заслонке. При этом ни одна другая система карбюратора Солекс не работает.
Система холостого хода карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083 капризна, требует отдельного внимания для обеспечения работоспособности. Малейшее отклонение в ее работе является причиной неисправности: «не работает система холостого хода карбюратора Солекс». Попытаемся определить какие существуют признаки этой неисправности (чтобы самостоятельно ее диагностировать), а так же рассмотрим причины ее возникновения, плюс, попутно разберем популярные методы восстановления работоспособности СХХ Солекс.
Признаки неисправности: «не работает система холостого хода карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083»
1. Пропал холостой двигателя автомобиля.
Холостой ход либо пропал вовсе (двигатель работает только на «подсосе»), либо двигатель дергается и пытается заглохнуть — «троит». На попытки настроить ХХ регулировочными винтами карбюратор не реагирует, или реагирует, но слабо, либо совсем не так как хотелось.
2. Появились хлопки в глушитель или в корпус воздушного фильтра двигателя (карбюратор).
Нарушение смесеобразования в системе холостого хода карбюратора приводит к обеднению топливной смеси (хлопки в карбюратор), либо к переобогащению (хлопки в глушитель).
Стреляет в карбюратор3. Черный нагар на свечах зажигания.
Нарушении пропорции бензина и воздуха в топливной смеси по причине неисправности системы холостого хода чаще всего приводит к сильному обогащению топливной смеси на режиме холостого хода и как следствие ее плохому горению и появлению черных сажевых отложений на электродах свечей зажигания.
Причины неисправности: «не работает система холостого хода карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083»
1. Засорилась система холостого хода.
Засориться могут воздушный, топливный жиклеры СХХ, выходное отверстие, каналы. Засорение может быть причиной внезапного отказа системы работать (сначала все работало нормально, а потом раз и отказало). Причин засорения жиклеров может быть несколько. Например, отложениями и мусором в бензине, маслом из корпуса воздушного фильтра (если оно туда выбрасывается по причине неисправности двигателя), копотью из впускного коллектора.
Схема системы холостого хода карбюратора Солекс 2108, 21081, 210832. Неисправен электромагнитный клапан карбюратора (ЭМК).
Внезапный выход ЭМК из строя распространенное явление на карбюраторах Солекс. Отказать может сам ЭМК или связанная с ним система ЭПХХ. При этом его игла полностью или частично перекроет отверстие топливного жиклера СХХ и система не будет работать.
ЭМК ЭПХХ СолексСм.
«Признаки (симптомы) неисправности системы ЭПХХ Солекс».
3. Сбилась регулировка (положение винтов).
После ремонта карбюратора или установки другого карбюратора сбивается настройка оборотов холостого хода двигателя регулировочными винтами (количества и качества).
Винт регулировки количества топливной смеси на ХХ4. Нарушено положение воздушной и дроссельных заслонок карбюратора.
В результате повреждения привода заслонок или его неверной регулировки нарушается требуемое для холостого хода положение дроссельных и воздушной заслонки. А это влияет на приготовление топливной смеси в СХХ, наличие или отсутствие разрежения в карбюраторе для обеспечения ее работы.
Детали привода воздушной заслонки карбюратора Солексhr>
5. «Подсос» постороннего воздуха в карбюратор.
Излишнее обеднение топливной смеси на режиме холостого хода за счет «подсасываения» лишнего воздуха приведет к отказу работать СХХ. Места «подсоса» воздуха на карбюраторе Солекс 2108, 21081, 21083: резиновое уплотнительное кольцо на винте «качества» топливной смеси, прокладки под карбюратор, уплотнительное кольцо на электромагнитном клапане.
Что делать если не работает система холостого хода Солекс?
Если холостой ход пропал внезапно, то скорее всего возможно засорение СХХ или отказ электромагнитного клапана. Проще всего в такой ситуации воспользоваться очистителем карбюратора. Выкрутить ЭМК, снять крышку воздушного фильтра, запустить двигатель на «подсосе» и попшикать очистителем в отверстие под ЭМК. Погазовать, потом еще попшикать. И так несколько раз.
Отверстие ЭМКПодробно о прочистке СХХ Солекс: «Прочистка системы холостого хода карбюратора Солекс». Если нет очистителя, меняем наконечники проводов на свечах зажигания местами и пытаемся запустить двигатель. «Выстрелы» в карбюратор прочистят СХХ. Злоупотреблять такой процедурой не стоит, так как можно повредить карбюратор.
Исправность электромагнитного клапана и системы ЭПХХ можно проверить по этой инструкции.
Если система холостого хода перестала работать после ремонта карбюратора, замены его деталей, замены самого карбюратора другим, придется разбираться с настройкой холостого хода при помощи регулировочных винтов.
Подробнее: «Регулировка оборотов холостого хода двигателя автомобиля с карбюратором Солекс 2108, 21081, 21083».
Либо, необходимо проверить положение дроссельных и воздушной заслонок карбюратора и отрегулировать их привод при необходимости. См. «Регулировка привода воздушной заслонки карбюратора Солекс» и «Регулировка привода дроссельной заслонки 1-й камеры карбюратора Солекс».
В случае появления подозрения на «подсос» постороннего воздуха в карбюратор проводим проверку и устраняем «подсос». Подробнее «Подсос постороннего воздух в карбюратор».
Примечания и дополнения
Причинами возникновения неисправности «не работает система холостого хода карбюратора Солекс» могут быть проблемы с системой зажигания двигателя автомобиля. Например, неисправные свечи зажигания, «пробитые» бронепровода, неверный угол опережения зажигания, неисправный трамблер приведут к «троению» двигателя на холостых.
Помимо этого признаки неисправности самого двигателя автомобиля в ряде случаев совпадают с признаками отказа СХХ карбюратора.
Например, прогорел клапан, не отрегулированы клапана, пробита прокладка головки блока, смещены метки в приводе ГРМ.
Все эти обстоятельства следует учитывать при самостоятельной диагностике неисправности. Подробности: «Не регулируется холостой ход (причины не связанные с карбюратором)».
Еще статьи по неисправностям карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083
— Не работает ускорительный насос карбюратора Солекс
— Не закрывается дроссельная заслонка первой камеры карбюратора Солекс
— Не регулируется холостой ход двигателя с карбюратором Солекс
— Неустойчивый холостой ход двигателя с карбюратором Солекс
— Не работает привод воздушной заслонки карбюратора Солекс
— Неисправности переходных систем карбюратора Солекс
Подписывайтесь на нас!
Очистка контура холостого хода карбюратора Solex www.mbzponton.org
Очистка контура холостого хода карбюратора Solex www.mbzponton.orgЛен Соколофф / [email protected]
1959 Mercedes-Benz 220S кабриолет
Ваша машина глохнет каждый раз, когда вы останавливаетесь? Вы не можете держать его в рабочем состоянии, не дав ему газа? Одной из возможных причин этой проблемы является засорение жиклера холостого хода или канала холостого хода в карбюраторе, особенно если это произошло внезапно.
Это единственная вещь в карбюраторе Солекс, которая могла бы вызвать это. Могут быть другие проблемы, внешние по отношению к карбюратору, которые могут вызвать это, но я не буду вдаваться в это здесь. Поскольку очистка жиклера холостого хода и каналов холостого хода очень проста, я бы посоветовал вам начать с этого и исключить проблему с контуром холостого хода. Это процедура очистки жиклера холостого хода и связанных с ним каналов.
-
Сняв прокладку, вы можете снять жиклер холостого хода и резьбовую заглушку, что обеспечивает хороший доступ к каналу холостого хода. Жиклер холостого хода — единственный жиклер карбюратора, который имеет как шестигранную головку для гаечного ключа, так и прорезь для отвертки. Винт/заглушка может быть трудно удалить. Используйте хорошую отвертку, которая хорошо входит в паз.
Если вы не можете выкрутить винт/заглушку, вы, вероятно, все еще можете прочистить холостой проход, но у вас будет гораздо более удобный доступ, когда он будет удален.
Если вы не можете выкрутить винт/заглушку, вы, вероятно, все еще можете прочистить холостой проход, но у вас будет гораздо более удобный доступ, когда он будет удален.Сняв жиклер холостого хода и винт/пробку, теперь вы можете взять спрей для очистки карбюратора и очистить жиклер и винт/пробку, а также стряхнуть сильный спрей в канал холостого хода через отверстие для винта/пробки. Затем используйте воздушный компрессор, чтобы высушить вещи. Сильный выброс воздуха в отверстие для винта/заглушки должен выдуть остатки очистителя карбюратора в горловину карбюратора и доказать вам, что проход свободен. Не пытайтесь втыкать какие-либо металлические предметы в форсунки карбюратора, чтобы очистить их, так как это может их повредить.
- Сборка обратна разборке. Если у вас нет нескольких новых прокладок, вы, вероятно, можете повторно использовать старую прокладку. Если старая прокладка была повреждена при разборке, то замените ее. Если старая прокладка не прилегает должным образом после повторной сборки, заменить ее постфактум не составит большого труда.
- Вероятно, самое время проверить синхронизацию карбюратора, если у вас два карбюратора, а также убедиться, что холостые обороты и смесь в норме. Об этом написано в сервис мануале.
Если старая прокладка была повреждена при разборке, то замените ее. Если старая прокладка не прилегает должным образом после повторной сборки, заменить ее постфактум не составит большого труда.Наслаждайтесь обновленным, красивым, плавным холостым ходом!
Создано: 6 сентября 2010 г. / Джефф Миллер
© www.mbzponton.org
Вернуться на страницу мастерской Ponton
Вернуться на страницу Mercedes Ponton
Groups.io: группы электронной почты, наддув
Самый продвинутый сервис групп электронной почты. Полный набор для совместной работы. Мобильный готов. Нет рекламы, нет отслеживания.
Особенности | Цена | Почему группы электронной почты? |
Почему вы полюбите Groups.
ioМощные функции, делающие группы более полезными.
Дополнительные возможности интеграции | Без рекламы, без отслеживания |
Дополнительные функции | Только нужные сообщения |
Дополнительные возможности интеграции
Легко интегрируйте Feeds, Slack, Google Drive, Github, Trello, электронную почту и вскоре еще больше сервисов в свою премиум-группу.
Без рекламы, без отслеживания
Мы фримиум-сервис. Мы не размещаем рекламу, и ваши данные никогда не передаются ни в какие сети отслеживания рекламы.
Дополнительные функции
В каждой премиум-группе также есть календарь, чат, опросы, раздел базы данных, раздел фотографий, раздел файлов и вики, а также неограниченное количество подгрупп на вашем собственном поддомене.
Только нужные сообщения
Отключите темы и ключевые слова, чтобы видеть только те сообщения, которые вас интересуют.