Насадки для полировки авто в Серпухове

Каталог

Полировальный круг на липучке, насадка для полировки кузова авто, фар и стекол, губка авто 80 мм

470

2700

в магазин

Насадка для полировки Русский Мастер РМ-90863 авто

196

в магазин

Паста ГОИ, полировальная паста для металла, стекла, пластика, полировальная паста для авто паста гои (паста полировальная) применяется: для шлифования и полирования стальных сплавов, стекла до зеркального блеска. виды поверхностей: Металлические изделия (из нержавеющей стали

140

Подробнее

Полировальная насадка \»эксперт\» (180 мм) Зубр 3595-180 14946727 для полировки авто

559

859

в магазин

Набор насадок для полировки автомобиля, 11 шт. /компл Насадки авто

267

338

в магазин

Насадка полировальная хлопковая конус на дрель ROCKFORCE для полировки авто

314

в магазин

Насадка Для Полировки Автомобиля, 150 мм, 6 дюймов авто

588

1110

в магазин

Насадка полировальная из поролона 125 мм (волнистая, оранжевая) Makita D-62608 для полировки авто

290

в магазин

Насадка для полировки Русский Мастер РМ-90856 авто

143

в магазин

Набор насадок для полировки автомобиля, 7 предметов, 4 дюйма, с адаптером для дрели M14 Насадки авто

413

626

в магазин

Полировальный круг на липучке, насадка для полировки кузова авто, фар и стекол, губка авто 80 мм

470

2700

в магазин

Насадка/адаптер с липучкой на шуруповёрт/дрель 125 мм, для полировки/ шлифовки, круг полировочный, диск шлифовальный/ электроинструмент Насадки полировки авто

1757

2650

в магазин

Насадка полировальная из поролона 150 мм оранжевая Makita D-62527 для полировки авто

420

в магазин

Насадка для полировки Русский Мастер РМ-90870 авто

176

в магазин

Насадки для полировки, 35 шт. , автомобильная полировальная Подушка, 80 мм, полировочные подушечки, для дрели полировки авто

734

1064

в магазин

Насадка полировальная из поролона 125 мм (синяя) Makita D-62549 для полировки авто

290

в магазин

Насадка полировальная под липучку, 125 мм, поролоновая, Cutop Profi для полировки авто

297

в магазин

Щетки насадки на дрель, шуруповерт/Набор для уборки/полировки/химчистки авто/Круг для шуруповерта PVHOME полировки авто

1449

в магазин

Насадка для полировки из шерсти 100 мм Makita D-67000 авто

186

в магазин

Полировальная насадка ЗУБР из натурального меха на липучке, 180мм для полировки авто

410

в магазин

Насадка полировальная «под липучку», 125 мм, натуральная шерсть Matrix 75952 для полировки авто

239

в магазин

Насадка для пожарного шланга, насадка для автомойки, насадка для автомойки

Моя учетная запись Корзина

Домашняя страница / Деталировочные инструменты / Губки, рукавицы и моющие средства / Насадки Насадки и шланги0009

HT-SP-020N

$ 19,99

В наличии Обычно остается один и тот же Рабочий День

12345678910111213141516171819202122222425More …

Зачем покупать обычную насадку для шланга, если можно купить насадку для пожарного шланга ?! Это сверхмощное сопло изготовлено из нержавеющей стали и покрыто толстой формованной резиной. Бросьте его и перетащите через дорогу, он не сломается. Эта насадка прослужит вам дольше, чем ваша нынешняя машина!

Насадка для пожарного шланга изготовлена ​​из прочной нержавеющей стали, обтянутой резиной. Резьбовая латунная вставка имеет резиновую прокладку для создания водонепроницаемого уплотнения на шланге. Внешние резиновые кольца поглощают удары, поэтому внутренняя насадка никогда не соприкасается с землей или автомобилем.

Использование насадки для пожарного шланга вместо старой пластиковой насадки дает несколько преимуществ:

Во-первых, это сопло обеспечивает давление воды, достаточное для удаления грязи с вашего автомобиля . Если у вас есть внедорожник или джип с хорошо видимыми колесными арками, вам понравится, как эта насадка стряхивает оттуда грязь и навоз. Удалите въевшуюся грязь с панелей кузова, не оттирая и не соскребая. Насадка для шланга Fire — это как бесконтактная автомойка дома!

Во-вторых, насадка для пожарного шланга имеет радиус действия 40 футов. Если вы не любите промокать во время мытья автомобиля, отойдите на несколько шагов назад. С помощью этой форсунки вы можете ополаскивать свой автомобиль на безопасном расстоянии, и давление воды в нем все равно будет достаточным для эффективной работы. Также промойте виниловый сайдинг, дома на колесах, фургоны и окна второго этажа без лестницы.

В-третьих, вы можете настроить струю от сильной струи до легкой веерной струи и всего, что между ними. Просто поворачивая насадку, вы получаете несколько вариантов распыления. Мне нравится использовать струю для грязи и птичьего помета. Затем я переключаюсь на более естественный поток для общего полоскания. Я использую веерный спрей на клумбах, но вы также можете использовать его для дублирования полоскания без пятен, которое вы получаете на автомойке. Формованный резиновый кожух позволяет крутить насадку мокрыми руками.

Насадка для пожарного шланга подходит к любому стандартному садовому шлангу. Я рекомендую использовать более толстый шланг, чтобы вы могли получить максимальное давление воды.

Когда закончите ополаскивание, не забудьте высушить автомобиль с помощью Cobra Ultimate Guzzler . Эта супервпитывающая ткань безопасна для краски и очень мягкая.

Перекресток – это что? ПДД: проезд перекрестков

Нас еще со школьных и детсадовских времен пугали перекрестками. Ведь они такие опасные. На самом деле, если правильно эти участки переходить, то они не страшнее любой другой дороги. Но при этом нужно быть особо внимательным. Впрочем, как и везде на проезжей части. Но что такое перекрестки? Какие они бывают? Как необходимо двигаться, чтобы не случилось такого неприятного явления, как авария на перекрестке?

Что это такое?

Перекресток – это пересечение нескольких дорог, проходящих преимущественно перпендикулярно друг к другу. Такой участок встречается в тех местах, где пересекается несколько улиц. Это достаточно простое образование, которое действительно сопряжено с повышенной опасностью.

Поэтому очень важно соблюдать требования пересечения этих участков. Особенно это касается нерегулируемых перекрестков. Но о них мы поговорим ниже.

Классификация

Перекрестки имеют определенные типы. Очень важно не путать их с прилегающей территорией. Это совершенно разные понятия, и в ПДД им отводятся свои разделы. Всего выделяют четыре основных типа перекрестков:

• Четырехсторонние и Х-образные. Это достаточно распространенный вид перекрестков, который позволяет совместить две длинные улицы.
• Т-образные. Такие перекрестки появляются там, где заканчивается одна улица, и появляется необходимость переезда на другую. Очень часто Т-образные перекрестки имеют главную и второстепенную дорогу. Впрочем, бывают исключения. Также возможен такой вариант, когда «ножка» буквы «Т» становится не перпендикулярно к другой дороге, а под углом.
• Многосторонние. В таких перекрестках появляется необходимость тогда, когда соединяются большие площади с улицами, где всегда достаточно интенсивный трафик.
• Круговые. Самый красивый, функциональный и безопасный вид перекрестков.

Мы рассмотрим только три типа из них. Вообще перекресток – это такой участок дороги, который может существенно различаться в разных странах. Поэтому сегодня мы рассмотрим основные типы таких дорожных образований.

Проспект – это… Главные улицы страны

Каким образом в русском языке появилось слово «проспект»? Что им называли раньше? Какие существуют…

Крестообразный перекресток

Крестообразный или Х-образный перекресток – это две разновидности четырехсторонних перекрестков. Для них характерны такие особенности:

• Пересекаются две дороги, что достаточно немного по сравнению со странами Запада. Впрочем, и у нас существуют большие дорожные образования, посредством которых соединяется много дорог. Однако когда мы говорим о перекрестках, то мысленно представляем именно данный тип.
• Потенциальные угрозы находятся обычно или слева, или сзади при движении автомобиля. Впрочем, для следующего типа перекрестков данный пункт также действует. А вот в круговых перекрестках машины угрожают обычно справа, так как происходит выезд с второстепенной дороги на круг. Необходимо учитывать данный нюанс.
• Возможно наличие главной дороги, которой отдается приоритет при движении. В принципе, то же самое касается и Т-образного перекрестка.

Распознать данный тип очень просто. Для этого нужно просто посмотреть на количество пересекающихся дорог.

Т-образный перекресток

Меньшую опасность несут Т-образные перекрестки. При этом они сохраняют все особенности предыдущего типа. Когда говорится о меньшей опасности, то имеется в виду пешеход. Как можно распознать данный тип перекрестка?

ПДД, круговое движение. Кто главный? Как правильно…

Одни водители проезжают перекрестки, волнуясь каждый раз, как в первый, другие быстро осваивают…

• Две дороги соединяются, но одна из них не имеет продолжения.
• Движение по данному перекрестку происходит только вправо, тогда как в предыдущих случаях водитель может ехать вперед или повернуть влево.
• При виде сверху такой элемент дороги действительно напоминает букву «Т».

Круговой перекресток

Достаточно редким, но от того не менее интересным является круговой перекресток. Это наиболее безопасное место по сравнению с другими участками дороги. Это происходит благодаря специальному круговому типу движения. Водитель притормаживает перед тем, как проехать по данному типу соединений дорог, благодаря чему у него появляется больше шансов сохранить контроль над своим автомобилем в трудную минуту.

Данный тип имеет огромное количество преимуществ:

• Проезд перекрестков позволяет насладиться красивыми малыми архитектурными формами или различными клумбами. Особенно это актуально в летнее время года. Конечно, это мелочь, но, согласитесь, приятная. Красота в последнее время не стала меньше цениться, так что это откровенный плюс данного типа.
• Нет необходимости регуляции таких перекрестков в силу того, что для выезда на главную дорогу предусмотрена отдельная часть трассы. Это очень удобно, а главное — практически безопасно.
• Выезд машиной на нужную улицу осуществляется максимально комфортно. Нет необходимости ждать, пока автомобили проедут. Движение можно начать в любой момент благодаря особой системе дорожной разметки. Собственно, данный пункт можно совместить с предыдущим.

В общем, круговые перекрестки являются одним из лучших способов соединения дорог. При этом у них есть такой недостаток, как большая площадь. Перечисленные выше типы значительно компактнее, чем круговые перекрестки. Но при этом сам круг, который ложится в основу последних, позволяет создать неплохой декор прилегающей территории. Именно поэтому проезд перекрестков этого типа настолько приятный.

Виды перекрестков

На этом классификация не заканчивается. Знания о том, какие основные типы данных дорожных образований существуют, позволяют более детально изучить проезд перекрестков во всех его возможных вариациях. Все пересечения, независимо от типа, делятся на регулируемые и нерегулируемые.

Регулируемые перекрестки

Данный тип более безопасен и обычно плотно насыщен машинами. То есть дорожный трафик значительно лучше выражен в регулируемых перекрестках. Как правило, управление движением здесь осуществляется двумя способами:

• Светофор – оптимальный вариант. Но поскольку это электроника, то временами человек может столкнуться с перебоями в его работе.
• Регулировщик. Он управляет перекрестком в том случае, когда не работает светофор. Тут необходимо понимать его движения. Он принимает специальную позу, которая указывает, кто должен стоять, а кому разрешается ехать.

Механизм работы данных перекрестков очень прост. Пока одна улица едет, машины на другой стоят. Таким образом, существенно снижается риск аварий, когда осуществляется проезд перекрестков.

Нерегулируемые перекрестки

Нерегулируемые перекрестки далеко не всегда находятся на пересечении двух улиц с маленьким трафиком. Если большое количество машин движется на дорогах, то в идеале, конечно же, должен быть или светофор, или же регулировщик. Но на практике нередко перекрестки с активным движением оказываются нерегулируемыми. Соответственно, количество дорожно-транспортных происшествий на них существенно больше, и они являются достаточно опасными.

Нерегулируемость перекрестка допускается только в том случае, когда его проходит небольшое количество транспортных средств.

Отличие перекрестка от прилежащей территории

Важно уметь отличать перекресток дорог от прилежащей территории. Пересечение дорог имеет свои отличия не только во внешнем виде или других поверхностных особенностях, но и касаемо правил поведения автомобилиста. Есть свои нормы для конкретного типа дорог. ПДД перекресток рассматривает как самостоятельное образование, которое не совмещено ни с каким уличным объектом. В свою очередь, прилежащая территория принадлежит какому-то дому. В этом и заключается отличие.

Временами бывают ситуации, когда тяжело определить, какой тип представляет тот или иной элемент дороги. В этом случае не стоит забывать, что мы все же имеем дело с перекрестком, и вести себя нужно таким образом, чтобы не спровоцировать ДТП. Неукоснительное соблюдение правил необходимо в силу таких причин:

• Сотрудники полиции любят трактовать неточности в ПДД (перекресток, следует напомнить, согласно правилам дорожного движения является зоной повышенной опасности на фоне остальных дорог) явно не в вашу пользу. Поэтому во всех сложных ситуациях они будут предполагать, что вы не правильно двигались на перекрестке. Обязательно нужно учитывать эту особенность.
• Если это действительно оказывается перекресток, то вы дополнительно перестрахуетесь, если будете вести себя так, как будто это просто прилежащая территория.

В первую очередь нельзя на сомнительных участках включать задний ход. Кто знает, чем может закончиться такой псевдоманевр.

Движение на перекрестке

А теперь давайте более детально остановимся на том, какие основные моменты нужно учитывать при движении на перекрестке. Вообще данный пункт очень сложный. В учет берется все:

• Покрытие дороги. Оказывается, что оно может негативно сказаться на видимости машин вдали при повороте, а также когда автомобиль едет прямо.
• Степень поворота на горизонте. Некоторые дороги непрямые на перекрестке, а в дальнейшем поворачивают. Это существенно ухудшает видимость машин.
• Скорость движения автомобилей. Очевидно, что данный параметр очень важен. При этом стоит учитывать, что в некоторых случаях на перекрестках скорость движения автомобилей может существенно искажаться в нашем восприятии. А это повышает риск аварий.
• Повороты на перекрестках, которые внезапно решают совершить машины. Иногда бывает так, что автомобиль едет, и невозможно понять, будет он сворачивать или нет. Одной из причин этого являются неработающие поворотники. Нужно внимательно отлеживать дорогу на наличие таких машин, так как в последнее время подобное случается достаточно часто.

Как видим, существует действительно много усложняющих факторов. Но ничего страшного. Каких основных правил следует придерживаться, когда вы решаете совершить движение по перекрестку?

• Внимательно отслеживайте движения других людей.
• Притормаживайте, когда приближаетесь к пересечению дорог.
• Перекресток улиц является местом, в котором нужно особо внимательно следить за поведением машины.
• Поворот осуществляйте по правой полосе. Если нужно повернуть влево, то следует некоторое время двигаться по своей дороге, плавно сворачивая в нужную сторону, чтобы в итоге оказаться в правой полосе перпендикулярной дороги. Но будьте внимательны: данный маневр может быть опасным для вашей жизни. Значительно проще и безопаснее найти одиночную дорогу, по которой вы сможете добраться.
• Если вы видите сельскохозяйственную машину, то будьте готовы к тому, что она не может так быстро маневрировать, как легковое авто. Вроде бы простой совет, но многие водители почему-то о нем забывают.

Таких нюансов можно насчитать огромное количество.

Выводы

Важно понимать, что правила дорожного движения учить все же стоит. Но никогда не забывайте включать голову. Помните, что правила составлялись по законам логики. Но поскольку делали их люди, в них есть множество неточностей. И когда вы, проезжая перекресток дорог, колеблетесь в сложной ситуации, лучше подумайте, как избежать возможных неприятностей. Любое неправильное решение, принятое на проезжей части, может стоить вам здоровья и даже жизни.

УЧИМСЯ ПРАВИЛЬНО ПРОЕЗЖАТЬ ПЕРЕКРЕСТКИ | ОТДЕЛ ГИБДД УМВД РОССИИ ПО ГОРОДУ БРЯНСКУ

Перекресток — место весьма опасное. Давайте разберемся, как правильно проезжать перекрестки. Приступаем.

Для начала вспомним, какие существуют виды перекрестков:

Крестообразный

Х-образный

У-образный

Т-образные

Также все перекрестки можно разделить на регулируемые и нерегулируемые.

Мы рассмотрим все возможные ситуации.

Крестообразный и Х-образный перекрестки очень похожи, поэтому рассмотрим их вместе.

Крестообразный и Х-образный регулируемые перекрестки

Итак, Вы приближаетесь к регулируемому крестообразному перекрестку. Что делать?

Заранее смотрите на сигнал светофора.

Если горит красный – не торопитесь, ускоряться не стоит – сэкономите топливо. Все равно придется остановиться. Подъезжаем и останавливаемся у стоп линии, пешеходного перехода (останавливаться на зебре запрещено), либо непосредственно перед пересечением, все зависит от разметки.

Останавливаемся, пропускаем пешеходов, ждем разрешающий сигнал и можно продолжать движение. Но помните правило 3 секунд! Посмотрите, все ли остановились на красный сигнал. Убедились, что Вас пропускают – можете смело продолжать движение.

Если вы хотите повернуть налево, не забудьте про «помеху справа»: Вы должны пропустить встречные авто. И не пугайтесь, если Вы уже выехали на перекресток и загорелся красный – Вы имеете право закончить маневр, другие водители обязаны пропустить Вас.

Если нужно повернуть направо, так же дождитесь зеленого сигнала, пропустите пешеходов, убедитесь в безопасности маневра и можете смело поворачивать. Еще одно при повороте налево, направо Вы обязаны пропустить всех пешеходов. И конечно же не забываем про поворотники.

Крестообразный Х-образный нерегулируемые перекрестоки

Тут ничего сложного нет.

Приближаемся к перекрестку и смотрим на знаки приоритета (если они есть). Знак «главная дорога» (без направления) – Вас все пропускают. Можете спокойно проехать во всех направлениях.

Бывает под знаком установлена табличка с направлением главной дороги. Помните если справа от Вас главная — справа пропускаем. А если едите по «главной» — то нет

Знак «уступи дорогу». Увидели знак – притормозите – Вы на второстепенной.

Пропустите всех водителей, находящихся на «главной» и можете приступать к маневру. При поворотах не забываем включать поворотники и пропускать пешеходов.

Если нет знаков приоритета, то вспоминаем про «помеху справа». Пропускаем машины справа, пешеходов и можно ехать дальше.

У и Т образные перекрестки тоже очень похожи, поэтому рассмотрим их вместе.

Регулируемые У и Т перекрестки

Тут все точно также.

Сразу смотрим на сигнал светофора: красный притормаживаем и останавливаемся, зеленый — едем дальше.

Загорелся зеленый: пропускаем пешеходов, смотрим по сторонам, все Вас пропускают – начинаем маневр.

Нерегулируемые У и Т перекрестки

Смотрим знаки. По «главной» – едем (пропускаем, только если направление главной дороги направо, а едем налево, либо прямо).

Убеждаемся, что маневр безопасен, и можно продолжать движение.

«Уступи»- уступаем. (Если слева от Вас авто, то его не пропускаем у него «помеха справа»).

Если Вы на главной, а Вас не хотят пропускать – уступите, пусть едет. Нарушили, не Вы.

Проезжать перекрестки несложно, просто нужно соблюдать правила и уважать других участников движения. Не рискуйте своей жизнью и жизнью своих близких, как говорится, «лучше в 6 дома, чем в 4 в морге».

Всем удачи на дорогах!

локаций — перекресток

Расположение

Расположение магазинов

Расположение фильтров

Беркли

5 1 0, 8 4 3, 7 6 0 0. 510-843-7600

Денвер

7 2 0. 8 4 3. 1 0 6 4. 720-843-1064

Чикаго

7 7 3. 2 9 6. 1 0 0 0. 773-296-1000

Чикаго

7 7 3. 2 2 7. 5 3 0 0. 773-227-5300

Коста-Меса

9 4 9. 7 2 2. 0 7 7 7. 949-722-0777

Калвер Сити

4 2 4. 5 2 6. 1 0 6 3. 424-526-1063

Даллас

9 7 2. 3 4 9. 0 8 3 4. 972-349-0834

Эванстон

8 4 7. 4 9 2. 9 4 0 0. 847-492-9400

Голливуд

3 2 3. 7 8 2. 8 1 0 0. 323-782-8100

Хьюстон

7 1 3. 4 9 2. 0 3 0 6. 713-492-0306

Хантингтон-Бич

7 1 4. 3 7 5. 4 0 5 1. 714-375-4051

Ирвин

9 4 9. 4 7 4. 1 5 4 5. 949-474-1545

Лос Фелиз

3 2 3. 6 6 4. 9 0 0 3. 323-664-9003

Нью-Йорк

Бруклин

7 1 8. 9 6 3. 3 6 7 9. 718-963-3679

Нью-Йорк

6 4 6. 7 7 7. 1 3 3 1. 646-777-1331

Нью-Йорк

6 4 6. 3 98. 7 9 1 7. 646-398-7917

Окленд

5 1 0. 4 2 0. 1 9 5 2. 510-420-1952

Пасадена

6 2 6. 7 93. 2 0 0 0. 626-793-2000

Портленд

5 0 3. 2 4 1. 2 5 4 5. 503-241-2545

Портленд

5 0 3. 2 3 9. 8 0 9 9. 503-239-8099

Розвилл

9 1 6. 7 8 1. 9 9 0 0. 916-781-9900

Сакраменто

91 6. 9 7 2. 9 9 0 0. 916-972-9900

Сан-Франциско

4 1 5. 7 7 5. 8 8 8 5. 415-775-8885

Сан-Франциско

4 1 5. 6 8 1. 0 1 0 0. 415-681-0100

Сан-Франциско

4 1 5. 5 5 2. 8 7 4 0. 415-552-8740

Сан-Хосе

4 0 8. 2 6 9. 9 0 2 5. 408-269-9025

Сан-Хосе

4 0 8. 2 9 2. 6 6 2 2. 408-292-6622

Санта-Барбара

8 0 5. 8 9 2. 5 7 0 0. 805-892-5700

Санта-Крус

8 3 1. 4 5 8. 2 5 5 5. 831-458-2555

Санта-Моника

3 1 0. 2 5 5. 0 5 0 0. 310-255-0500

Сиэтл

2 0 6. 3 2 8. 5 8 6 7. 206-328-5867

Сиэтл

2 0 6. 6 3 2. 1 8 5 0. 206-632-1850

Серебряное озеро

3 2 3. 6 4 4. 0 0 6 0. 323-644-0060

Стоктон

2 0 9. 4 7 6. 1 3 0 0. 209-476-1300

Студио Сити

8 1 8. 7 6 1. 6 2 0 0. 818-761-6200

Западный Голливуд

3 2 3. 6 5 4. 0 5 0 5. 323-654-0505

электронная почта

Не можете найти перекресток рядом с вами?

Продажа по почте

В вашем районе нет перекрестка? Вы по-прежнему можете продавать Crossroads с помощью нашей почтовой службы. Запросите сумку, и мы вышлем вам вместительную сумку с предоплаченной этикеткой для обратной доставки. Если это ваш первый опыт продажи одежды, мы рекомендуем внимательно ознакомиться с нашим Руководством по продажам.

Запросить сумку

Купить/Продать/Обменять

Angle Boot

Buy, Sell, Trade

4 Способность продать

• в магазине
• ДОПОЛНЕНИЕ
• MAIL

в магазине

70002

в магазине

7

7

Мы оцениваем и оцениваем одежду на месте, и вы сразу же получаете либо деньги, либо обмен. Мы рекомендуем вам осмотреть магазин, пока мы завершаем покупку. Пожалуйста, привозите только выстиранные вещи.

Присоединяйтесь к списку ожидания из дома с помощью приложения «Список ожидания Crossroads Trading».

_{Должен быть 18 лет (или в сопровождении взрослого) и предъявить действительное удостоверение личности с фотографией для продажи. Недоступно в нашем магазине в Стоктоне.}

Найти магазин

Самовывоз

Самовывоз

Способы продажи

Самовывоз

Большинство наших магазинов предлагают услуги самовывоза. Просто сообщите покупателю, что вы хотите оставить свои товары, заполните короткую форму и отправляйтесь в путь. У продавцов есть возможность вернуть товар за наличные или обменять через 48-72 часа (зависит от магазина) или сохранить сделку в файле до следующего посещения. Продавцы должны вернуться, чтобы забрать свои некупленные товары в течение 3 дней, или могут выбрать их пожертвование.

Не все магазины предлагают эту услугу. Нажмите «Найти магазин» ниже, чтобы убедиться, что ваш магазин предлагает продажу с доставкой.

Найти магазин

Консигнация

Консигнация

Ways To Sell

Консигнация

Crossroads — это ваш универсальный магазин для продажи, предлагающий консигнацию на 70% до 70% на ваши дизайнерские товары высокого класса, с выплатами до 70% до 70%. денежные средства. Если у вас есть товар, который вы бы предпочли отправить, а не продать напрямую, просто спросите!

Найти магазин

Электронная почта

Эл. Вы по-прежнему можете продавать Crossroads с помощью нашей почтовой службы. Запросите сумку, и мы вышлем вам вместительную сумку с предоплаченной этикеткой для обратной доставки. Если это ваш первый опыт продажи одежды, мы рекомендуем внимательно ознакомиться с нашим Руководством по продажам.

Запросить сумку

узкие брюки

Купить, продать, обменять

What You Get

Торговля

Когда вы торгуете в Crossroads, вы выбираете получение торгового кредита, который хорош в любом из наших магазинов. Мы платим 50% от суммы, по которой мы продаем ваши товары в магазине.

Наличные

Когда вы продаете одежду за наличные в наших магазинах, вы получаете оплату на месте. Мы платим 30% наличными от суммы, по которой мы продаем ваши товары в магазине.

Все, что связано с автомобилями

Полезная информация

Как узнать номер краски автомобиля самостоятельно

23.02.202302

Если транспортное средство пострадало в дорожно-транспортном происшествии или подверглось нещадному влиянию времени, у владельца возникает вопрос, как

Покраска

Как покрасить авто из баллончика — пошаговое руководство

21.02.202305

Чаще всего верхний слой краски повреждается при парковке, когда неудачно были открыты двери или же на дороге были камни. Несмотря на это, ущерб не значителен

Ремонт пластика

Советы опытных автовладельцев, как убрать царапины с пластика автомобиля

09.02.202309

Можно не обращать на них внимания, а можно попытаться привести поврежденные элементы в норму. О том, как и с помощью каких средств убрать мелкие потертости

Арматурные работы

Замена заднего бампера на ВАЗ 2114, 2115

03.02.2023010

Многие автовладельцы считают бампер расходным материалом – элемент легко повредить, а заменить на новый не составляет труда. Однако процедуру нужно проводить

Ремонт пластика

Как убрать царапины на пластике бампера с покраской и без

01.02.2023011

Каждый автомобилист хотя бы раз за все время эксплуатации автомобиля сталкивался с проблемой удаления царапин с бампера. Сложный съезд или въезд на бордюр

Ремонт пластика

Ремонт бампера

26.01.2023014

Ремонт бампера во многих случаях обходится в разы дешевле, чем покупка нового. Практически любой поврежденный пластиковый бампер можно отремонтировать

Ремонт пластика

Как самому запаять бампер феном, паяльником и прутком

24.01.2023017

На современных автомобилях бампер уже давно перестал выполнять свою первоначальную функцию защиты кузова или рамы от повреждений. Сейчас это декоративный

Ремонт пластика

Как склеить бампер своими руками и какой клей выбрать?

20.01.2023020

Как склеить бампер своими руками: несколько универсальных советов Повреждение бампера – распространенный вид дорожно-транспортного происшествия.

Ремонт пластика

Как покрасить пластиковые накладки порогов

16.01.2023021

Технология покраски пластика Обычный: надо красить бампер. Измерено. И вроде бы все по технологии: нанесли и отшлифовали шпатлевку, грунт, потом базу, лак…

Полезная информация

5W30 в 5W40 можно ли долить масло (смешивать) между собой

14.01.2023024

По профессии я инженер, но тем не менее уже несколько лет интересуюсь автотранспортом, разбираюсь практически во всех областях автомобилестроения на высшем уровне.

Ремонт бампера (детали) из PUR (либо TEEE, E/P…)-пластиков — Больше знаешь

Прежде чем начать ремонт своего бампера, накладки на крыло, любой детали необходимо определить материал из которого она изготовлена. Маркировка деталей указывается

с обратной стороны детали и необязательно находится рядом с сеткой года выпуска и компанией-производителем, маркировку могут разместить где-угодно, в нашем случае она будет выглядеть как >PUR<.

Детали из PUR-пластиков выгодно отличает их эластичность, даже при серьёзном столкновении есть вероятность что деталь достаточно будет только прогреть, чтобы она восстановила свою форму. Для плавных деформаций, без перегибов и разрывов, это «тепловое лечение» будет тем эффективнее, чем быстрее будет произведено. Если деталь порвало, есть перегибы, шишки… одним феном не обойтись. Для этого потребуется приобрести «Набор для ремонта пластика 3М 05900» и ещё некоторые компоненты, если у вас есть желание самим что-то сделать своими руками и в некоторых случаях сэкономить либо ускорить процесс ремонта машины.

Это единственный материал с помощью которого можно отремонтировать такой пластик или что-либо доделать… Поэтому не стоит тратить время и деньги на эксперименты, могу долго и нужно рассказывать какие извращения мне встречались когда приходилось переделывать чужую работу. Но не вижу смысла. Если вам интересно почитать про пластики, есть масса специальной литературы, в том числе и Справочник для композиционных материалов 1-2 том. То что вам необходимо касаемо PUR`а – находится внутри коробки с набором — инструкция с цветными картинками! Как букварь. Всё предельно просто и понятно. Одно дополнение, всё конечно понимаю, только совет: шлифовать надо да, под 45 градусов, по и вокруг этого места и с наружи и внутри так же! забирайте ещё по 30-40 мм с каждой стороны трещины, не пренебрегайте использовать алюминиевую ленту 3М 6930, самоклеющуюся стеклоканву можно заменить на такую же, которая есть в строительных магазинах, правда я ей не пользовался, использую специально разработанный под это дело 3М скотч. В местах куда не получается подобраться шлифмашиной что значительно быстрее! Обязательно не пропускайте, для таких мест используйте скотч брайт не обязательно 3М, но обрабатываемая поверхность должна быть полностью подготовлена для лучшей адгезии материалов. Если этого не обеспечить – работа пойдёт на смарку!

Обязательно обезжиривать место ремонта! Обезжирить можно очистителем силикона, их достаточно много на рынке автоматериалов и так же не обязательно использовать Sikkens, он достаточно дорогой. Ещё перед началом начала работ необходимо определиться будете ли вы точно следовать технологии, либо будете заниматься упрочнением. 94% деталей из PUR, TEEEE, TEO, TES… я ремонтирую без использования дополнительных креплений, поэтому и вам не рекомендую. Если укрепительного щва не избежать, то можно насверлить отверстий по всему периметру трещины отверстия 1.5-2 мм на расстоянии 5 мм друг от друга, после берёте надфиль и делаете с внешней стороны небольшие запилы, таким образом чтобы собрать эти ваши разрозненные части простой, но толстой ниткой! Далее вы так же можете сэкономить на алюминиевом скотче наклеив поверх того что у вас шитое получилось обычный малярный, ну и далее как правильно по картинкам в инструкции… Это если вам необходимы варианты — это так же работает. Главное чтобы нить была внутри того желоба что вы напилите и не рвала пластик!

Объясняю почему. Ремонтируя например кожух подушки безопасности и укрепляя её швом например, мы получаем невозможность сделать её такой же эластичной как исходное изделие и утолщения в местах шва, которых не избежать даже с запилами под этот самый шов. Поэтому стоит сверлить отверстия и пропиливать канавки под нить только в том случае если нет возможности использовать алюминиевую клейкую ленту, так как её нет, нет денег или уже бюджет ремонта и так трещит по швам, сложно закрепить собранную деталь для нанесения 3М, деталь сложной формы, ремонт большого объёма.

В любом случае представим что поверхность вы подготовили идеально, обрабатываем поверхность катализатором адгезии, не следует обильно поливать поверхность из баллона, достаточно несколько раз пшикнуть и необходимо выдержать 10 мин..

Примерно за 8-9 минут начинаем резать и укладывать стеклоканву клеящей стороной внутрь к поверхности детали, достаточно укладывать в два слоя, стараясь делать это таким образом чтобы получалась однородная мелкая сетка где шов идет посередине.

Теперь открываем тубу «А» и выдавливаем на шлифок, большой шпатель… любую поверхность с которой вы работаете, необходимое количество (для заделки трещины длиной 200-250 мм длина материала составляет 60-70ммх15), закрываете и выдавливаете такое же количество из тубы «В». Шпателем, лучше пластиковым, так как он гибкий и более удобен для подобных работ всё тщательно перемешиваете, чтобы масса стала однородной и наносим на шов.

Думаю не надо говорить для чего на фото лежат перчатки – чтобы защищать ваши руки. На фото не попал респиратор 3М, шлифмашинка и термофен, но пожалуйста используйте последние два, когда это вам необходимо, а респиратор – всегда!

Ждём 20 минут.

Считать следует как в инструкции:

1. нанесли катализатор, с внутренней стороны детали, ждёте 10 минут

2. нанесли 5900 на обработанную внутреннюю поверхность, ждёте 20 минут

3. нанесли катализатор с наружной строны, ждёте 10 минут

4. нанесли 5900, пошли отдыхать))

Как видите ни чего непонятного и сложного нет!

После того как истекла 19-я минута, переворачиваете деталь и с наружной строны удаляете алюминиевую ленту, обрабатываете катализатором, ждёте 10 минут, стеклоканву укладывать не стоит, поэтому после ожидания сразу мешаете 5900 и гибким шпателем наносите по всех обрабатываемой поверхности. Совет – шлифуйте ремонтируемую поверхность на большей площади чем вам необходимо.

После того как материал полимеризовался. В принцыпе уже после часа можно шлифовать, но я обычно оставляю деталь на ночь и шлифую утром. Далее деталь подготавливается к покраске обычным образом

Внимание! Этими наставлениями можно собрать только детали из PUR, TE, TEEEE, TES, TEO, E/P и некоторых других жирных пластиков. Для всех PP пластиков и АBS этот метод и тем более материалы не подходят совершенно! Объяснять почему очень долго.
Есть Справочник по композиционным материалам 1-2 том, там всё что надо для интересующихся есть. На www.alpinarium.ru  лежит в удобной форме, а так же на http://www.fiber-xl.flyboard.ru и ещё нескольких ресурсах. Оригинал лежит у меня дома)) И наверно у ещё нескольких счастливцев.

Если у вас есть вопрос типа:

«Если бампер плавится паяльником… могу я его…»

Если бампер, деталь собирается паяльником, станцией… это не повод впаивать в него сетку. Любой технолог объяснит, что для того чтобы внедрить металлическую деталь в нашем случае металлическая сетка, в пластик придётся её перегреть, место перегрева становится хрупким, поэтому надо понимать, что даже увеличивая толщину пластика в месте перегрева эластичности изделию это не добавляет, а совсем наоборот.

Купить эти материалы можно у тех, кто торгует 3М материалами, а так же как правило материалами компаний Nobel, Sikkens, SATA… Так как покупать придётся сразу набор для ремонта это около 1670 руб, катализатор адгезии ещё 470, стеклоканву, алюминиевую ленту… и практически все эти материалы останутся неиспользованными если повреждение небольшое, например трещина длиной до 300мм, проще найти разумного человека который сделает всё качественно и быстро и не обдерёт вас.

Так как некоторые спрашивают как такой ремонт выглядит изнутри. Показываю:

После некоторых умельцев ко мне попадают детали в таком виде:

На этих примерах понятно что можно сделать всё! Но в отношении ремонта корпусов подушек безопасности несогласен с заказчиками, нельзя экономить на своей или чужой безопасности.
Больше мне нравится делать такую работу:




…
Плохо, что заказчики в основном такие вот совсем не злые машины,
«Такой вот шоу-бизнес))»

Как припаять корпус QFN или MLF вручную с помощью ремонтной станции с горячим воздухом

Электронные детали с выводами, полностью расположенными под корпусом компонента, сложно припаять вручную, поскольку у них нет открытых частей, которые могли бы соприкасаться с жалом паяльника.

Обычное название этих деталей — микровыводная рама (MLF). Если только 2 стороны детали имеют выводы, ее часто называют малогабаритной без выводов (SON), а если 4 стороны имеют контактные площадки, деталь часто называют четырехгранной без выводов (QFN). Другие варианты имени (обычно зависящие от поставщика) можно найти здесь.

В этом уроке мы покажем вам, как паять эти детали вручную с помощью ремонтной станции горячего воздуха. Вы можете посмотреть, как я выполняю эти шаги в следующем видео:

Необходимые инструменты

Вам понадобятся следующие инструменты:

• Паяльная станция горячего воздуха
• Паяльник
• Припой
• Флюс
• Фитиль для припоя

Я рекомендую использовать флюс «без очистки» и флюсовую сердцевину «без очистки» в припое, так как трудно добраться под компонентом QFN для очистки других форм флюса после завершения пайки.

Необходимые детали

Чтобы попрактиковаться в этой технике, я создал простую печатную плату в KiCad. Файлы дизайна (включая Gerbers) можно найти здесь. У меня была плата производства DKRed.

Вам понадобится 16-контактная часть QFN с шагом 0,5 мм для пайки на этой конкретной печатной плате. Если вы хотите проверить работу платы, я рекомендую заказать следующие компоненты:

• 1x Analog Device ADP322ACPZ-135-R7 3-выходной линейный стабилизатор LDO
• 6 конденсаторов 1 мкФ (упаковка 0603)

Профиль оплавления

Я рекомендую найти профиль оплавления для вашего компонента и/или припоя. Поскольку конкретный LDO, который я использовал, не имел профиля оплавления, я искал его для используемого припоя: SAC305, не содержащий свинца, припой с флюсовым сердечником без очистки. Этот документ дает нам хорошую отправную точку для использования этого конкретного припоя.

Вот таблица, которую мы будем использовать, чтобы выяснить, как долго нагревать нашу печатную плату и компонент:

Мы хотим нагреть всю плату примерно до 150°C в течение 1-2 минут (так называемая «зона замачивания»). Это делается для того, чтобы избежать теплового удара печатной платы и любых других компонентов, что может привести к их растрескиванию.

Затем мы хотим поднять температуру припоя (только для компонента QFN) до точки плавления (217°C) примерно за 20-30 секунд.

Затем мы хотим поддерживать температуру припоя в пределах 225-250°C (зона оплавления) не более 60 секунд, пока мы работаем с деталью (например, убедиться, что припой хорошо соединяется с правильными контактными площадками и деталь выровнена) .

Наконец, мы хотим медленно охладить деталь и плату, чтобы предотвратить термический шок. Мы можем сделать это, медленно перемещая сопло горячего воздуха от детали примерно на 15-30 секунд, чтобы охладить деталь примерно до 150°C. Затем мы можем полностью снять сопло и дать печатной плате остыть на воздухе до такой степени, что мы сможем безопасно прикасаться к ней.

Оловянные контактные площадки

Для начала осторожно нанесите тонкий слой припоя на все контактные площадки на посадочном месте. Вам нужно, чтобы они были как можно более ровными, чтобы деталь не раскачивалась и не теряла связи с другими пэдами.

Вы можете использовать фитиль для припоя, чтобы удалить области с избытком припоя или начать заново.

Термопара

Термопару можно прикрепить рядом с основанием с помощью термостойкой ленты (например, каптоновой ленты).

Обратите внимание, что для точного измерения температуры и сравнения ее с профилем оплавления вам потребуется вставить наконечник термопары в каплю припоя, который используется для соединения площадки печатной платы с площадкой компонента. Однако многие датчики термопары слишком велики, поэтому лучшее, что мы можем сделать, это расположить наконечник датчика рядом с нашим компонентом. Это, по крайней мере, даст нам хорошие показания температуры окружающей среды для нагрева платы до 150°C.

Флюс

Нанесите флюс на все припаянные контактные площадки.

Разместить деталь

Аккуратно поместите компонент на посадочное место, стараясь совместить выступы детали с выступами посадочного места.

Soak Board (с подогревом)

Настройте станцию ​​горячего воздуха примерно на 300°C и поток воздуха 50-60%. Точная температура и воздушный поток потребуют некоторых экспериментов. Вы хотите, чтобы температура была выше, чем ваша температура оплавления. С более высокой скоростью воздуха вы можете нагревать вещи быстрее, но вы рискуете сдуть части. Я обнаружил, что 50-60% для моей станции работают хорошо.

Держите сопло на расстоянии 3-4 дюймов от печатной платы и рисуйте в воздухе круги, чтобы пропитать всю плату горячим воздухом. Делайте это в течение 1-2 минут, чтобы постепенно поднять температуру платы примерно до 150°C.

Припой и рабочая часть

В течение 20–30 секунд медленно перемещайте сопло на расстояние примерно ¼–½ дюйма от детали, продолжая делать небольшие круги (вы хотите, чтобы горячий воздух стороны компонента). Припой должен расплавиться (оплавиться), и вы можете слегка постучать по компоненту, чтобы он защелкнулся на контактных площадках.

Мне нравится слегка постукивать по центру или углам детали пинцетом, чтобы убедиться, что она полностью вошла в расплавленный припой.

Cool Board

Медленно оттяните насадку от доски в течение 15-30 секунд, продолжая рисовать круги, чтобы нагреть всю доску.

Как только плата нагреется до 150°C, вы можете полностью удалить горячий воздух, чтобы плата остыла. Будьте осторожны, так как он все еще может быть горячим на ощупь!

Осмотр и доработка

С помощью микроскопа или лупы осмотрите припой на боковых сторонах компонента. Даже если вы не видите всего соединения, вы все равно можете найти зазоры (без пайки) или перемычки припоя.

Если вы обнаружите перемычки, вы можете доработать деталь, повторив описанный выше процесс (не забудьте нанести больше флюса!). Вы также можете добавить флюс на сторону с перемычкой и провести горячим паяльником по контактным площадкам, чтобы (надеюсь) сломать перемычку.

Я не рекомендую использовать фитиль для припоя, так как вы рискуете удалить слишком много припоя под контактной площадкой и нарушить соединение.

Когда вы закончите, вы можете использовать мультиметр, чтобы проверить соединения (если контрольные точки доступны на печатной плате), чтобы найти короткие замыкания.

Припаяйте другие компоненты и проверьте

После того, как вы будете довольны пайкой деталей QFN, вы можете припаять все остальные компоненты и протестировать плату! Для этой конкретной платы я поставил VIN с 5 В и измерил 3,3 В, 2,5 В и 1,8 В на выходах.

Рекомендуемое чтение

Я надеюсь, что это поможет вам приступить к пайке некоторых сложных деталей QFN вручную! Я предпочитаю использовать мою взломанную печь оплавления, но если у вас нет доступа к одной из них, этот метод горячего воздуха может сработать. Поскольку этот метод требует много времени и его трудно проверить, я бы использовал его только для прототипов (то есть не для производственных единиц).

Существуют и другие способы сборки деталей QFN, отличные от того, что я показал в этом руководстве. Например, Нейт из SparkFun несколько лет назад опубликовал метод предварительного лужения контактных площадок на детали вместо печатной платы.

Основные детали и компоненты

Добавить все детали Digi-Key в корзину

• ADP322ACPZ-135-R7CT-ND
• 1568-1814-НД
• 1691-1083-НД

Инструкции по установке | Часто задаваемые вопросы

Найдите нужный продукт в списке ниже и нажмите на ссылку, чтобы просмотреть инструкции по установке в формате PDF или видео. Кроме того, ознакомьтесь с разделом часто задаваемых вопросов ниже, чтобы получить дополнительные полезные советы о наших продуктах.

Кронштейны для 20-дюймовых световых балок

Все передние бамперы для фургонов автоматически поставляются со специальными кронштейнами, которые крепят 20-дюймовую световую балку к нашему бамперу. Вы НЕ будете использовать кронштейны световой панели, которые входят в комплект вашей световой панели. Вы ДОЛЖНЫ использовать наши кронштейны для фонаря, которые некоторые поставляются с бампером, чтобы правильно закрепить фонарь на нашем бычьем баре.

Как устранить предупреждение штатных противотуманных фар при снятии

Особая благодарность Тиму из Adrenaline Vans за следующую информацию. «Это было нашим решением при замене заводского бампера и устранении противотуманных фар на Sprinter. До сих пор это работало для нас в 100% случаев как на платформах NVC3, так и на платформах VS30. При этом я не инженер-электрик, все, что я могу сказать, это то, что это решение безупречно сработало для нас, чтобы устранить предупреждение о противотуманных фарах, которое появится при снятии оригинальной лампы». -Тим

• Убедитесь, что автомобиль выключен, а аккумулятор отсоединен
• Мы используем этот продукт: резистор 50 Вт 5 Ом, доступный на Amazon
.
• Снимите заводской бампер и оставьте противотуманные фары свисающими со жгута проводов
• Обрежьте жгут проводов сразу за заводской вилкой, которая входит в заднюю часть противотуманной фары
• Снимите защитную ленту с двух проводов (обычно фиолетовый и коричневый) и оголите концы провода
• Припаяйте резистор, указанный выше, между двумя выводами (вы также можете использовать клеммные соединители, если паяльное оборудование недоступно). Также доступны другие версии резисторов, которые включают проволочные выводы и обжимные ответвители. Это также приемлемый вариант, просто убедитесь, что мощность и сопротивление резистора соответствуют указанным выше (50 Вт 5 Ом). Мы предпочитаем пайку, так как это гораздо более надежный способ соединения
• Прикрепите резистор к внутренней стороне сменного бампера с помощью двустороннего клея 3M VHB. Помните, что он будет нагреваться, поэтому держите резистор подальше от других проводов. Используя двухсторонний скотч, можно легко разместить резистор в месте, которое не касается других проводов и защищено от погодных условий
• После того, как остальные датчики будут установлены, включите зажигание, чтобы загорелись ходовые огни, и убедитесь, что предупреждения о противотуманных фарах отсутствуют

Перегрев выхлопной трубы — модификация

В зависимости от модели Sprinter вам может потребоваться немного подрезать конец выхлопной трубы для предотвращения перегрева. Хотя может показаться, что наш бампер должен идеально подходить к вашей стандартной выхлопной трубе, вы должны подрезать его непосредственно перед бампером. Если вы позволите вашему выхлопу проходить в наш бампер или через него, это предотвратит адекватное рассеивание тепла выхлопом и нагреет компоненты, окружающие выхлоп. Использование отрезного круга для обрезки конца выхлопной трубы примерно в 6 дюймах от бампера предотвратит перегрев. Полное видео по установке смотрите здесь.

Откидной кронштейн для установки в бампер

Если вы приобрели 2-дюймовые светодиодные плафоны Pathfinder для противотуманных фар в бампер Backwoods, они поставляются с предварительно установленным кронштейном. Убедитесь, что вы FLIP кронштейн в другой ориентации, потому что не хватает зазора, чтобы фонарь правильно сидел в кармане противотуманной фары. Просто отвинтите 2 болта на каждой фаре с помощью прилагаемых инструментов / шестигранного ключа, переверните кронштейн и установите его на место.

Фотогалерея

Наклонное кресло для отдыха — HHCR1 — The HON Company

Добавить в папку «Избранное»

Добавить к сравнению

Более подробная информация на сайте The HON Company

Характеристики

Функциональная возможность

наклонное

Привод

с ручным управлением

Варианты и аксессуары

на роликах, с опорой для голеней

Описание

« Успокойте собрание увеличивает комфорт и безопасность в сегодняшних окружающих средах здравоохранения. Этот полнофункциональный терпеливый recliner идеален для процедурных кабинетов, обеспечивающ несколько преимуществ для обоих пациентов и попечителей. Положени-плоский дизайн легко преобразовывает этот recliner для того чтобы позволить пациентам положить в горизонтальное положение. Попечители могут легко двинуть оружие вверх по и из пути, который держит хэндс-фри для обрабатывать пациентов. Размеры: 30,5 \ «d x 32,0 \ «w x 48,25 \ «h Успокойте усаживать и таблицы особенностей собрания который имеют утихомиривая влияние на окружающих средах здравоохранения. Все элементы конструированы для того чтобы увеличить общий комфорт, пока обеспечивающ изрезанную стойкость и учитывающ более легкие чистку и обслуживание. Успокойте терпеливый recliner отличает оконтуренными местом и задней частью которая возлежит, с опционной платформой ноги для комфорта полно-тела. Попечители извлекают пользу из удобства легких в использовании регулировок, включая оружие сальто-вверх, полное горизонтальное возлежат и ног-активированный замок рицинуса. Прочный металл и деревянные стойки конструкции до неукоснительной пользы и чистки Драпирование высокой эффективности легко для того чтобы очистить и поддержать Доступный в выборе качественных тканей здравоохранения HON Стул возлежит для того чтобы позволить пациентам положить в полностью горизонтальное положение Оконтуренное место и назад обеспечивает дополнительные комфорт и стабильность пока уменьшающ пункты давления Высота места позволяет легкой передаче к кресло-коляске или кровати Пространство Wipeout между место и назад обеспечивает доступ для более легкой чистки Оружия делают поворот вверх по и из пути включить передачи легкого стул-к-стула терпеливые 4 \ «рицинусы обеспечивают подвижность и замок для того чтобы сделать стул неподвижный когда needed \ /html»

—

Это автоматический перевод.  (просмотреть оригинал на английском языке)

Каталоги

Для этого товара не доступен ни один каталог.

Посмотреть все каталоги The HON Company

Более подробная информация на сайте The HON Company

Другие изделия The HON Company

Chairs

Посмотреть всю продукцию The HON Company

* Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.

Функции кресла | Офисная мебель HON

Ряд

Колонна

Компонент

Функции кресла

Столбец

Компонент

Компонент

WYSIWYG

Варианты кронштейна

Эти настройки подходят для пользователей разного роста и поддерживают клавиатуру

Люди разные; разного размера, разной формы, разного вкуса. Вот почему HON предлагает широкий выбор типов кресел с различными регулировками, которые позволяют пользователю дополнительно настроить свое кресло для максимального комфорта и поддержки.

Стойка

Компонент

WYSIWYG

Рычаги с регулируемой высотой:

Перемещаются вверх или вниз для поддержки плеч и верхней части тела.

Компонент

WYSIWYG

Ручки с регулируемой шириной:

Передвигает руки к телу и от него для адаптации к различным размерам тела.

Компонент

WYSIWYG

Регулируемые по высоте и ширине рычаги:

Двигаются вверх и вниз, а также по направлению к телу и от него, чтобы адаптироваться к различным размерам тела.

Компонент

WYSIWYG

Все регулируемые рычаги:

Рычаги регулируются по высоте, ширине, глубине и повороту.

Колонна

Компонент

WYSIWYG

Поворотные рычаги:

Перемещайте рычаги к телу и от него, чтобы адаптироваться к различным размерам тела.

Колонна

Компонент

WYSIWYG

Пропорциональные регулировки

Эти элементы управления адаптируют размеры кресла под пользователя.

Стойка

Компонент

WYSIWYG

Пневматическая регулировка высоты сиденья:

Сиденье перемещается вверх и вниз для адаптации к разным высотам тела.

Компонент

WYSIWYG

Регулировка высоты спинки:

Передвигает спинку сиденья вверх или вниз в зависимости от размера тела.

Компонент

WYSIWYG

Регулировка глубины сиденья:

Перемещает подушку сиденья вперед или назад для адаптации к длине бедра.

Компонент

WYSIWYG

Механизм скольжения сиденья:

Перемещает подушку сиденья вперед или назад для адаптации к длине бедра.

Стойка

Компонент

WYSIWYG

Элементы управления осанкой

Эти элементы управления изменяют положение и угол наклона сиденья и спинки в соответствии с изменяющимися задачами.

Колонна

Компонент

WYSIWYG

Поворот на 360°:

Обеспечивает свободу движения в любом направлении.

Компонент

WYSIWYG

Наклон по центру:

Поворачивает сиденье из точки в центре кресла для удобного наклона.

Компонент

WYSIWYG

Средний угол наклона колена:

Механизм поворачивает сиденье из точки, близкой к передней, в удобное положение.

Компонент

WYSIWYG

Синхронный наклон колена:

Механизм откидывает спинку в большей степени, чем сиденье, для правильного выравнивания спины. Точка вращения расположена у переднего края кресла.

Колонка

Компонент

WYSIWYG

Synchro-Tilt:

Механизм откидывает спинку в большей степени, чем сиденье, для правильного выравнивания спины.

Компонент

WYSIWYG

Натяжение наклона:

Управляет скоростью и легкостью наклона.

Компонент

WYSIWYG

Блокировка наклона:

Блокировка наклона позволяет пользователю заблокировать функцию наклона.

Компонент

WYSIWYG

Механизм осанки/замок:

Углы спинки регулируются независимо от сиденья и могут фиксироваться в бесконечном количестве положений в фиксированном диапазоне.

Стойка

Компонент

WYSIWYG

Многозадачное управление:

Одновременная регулировка углов сиденья и спинки с помощью одного рычага для индивидуальной поддержки.

Компонент

WYSIWYG

Асинхронное управление:

Использует несколько независимых элементов управления для обеспечения широчайшего диапазона вариантов комфорта.

Компонент

WYSIWYG

Регулируемая поясничная опора:

Легко регулируется для повышения комфорта и поддержки нижней части спины.

Компонент

WYSIWYG

Независимый угол наклона спинки:

Регулирует угол наклона спинки отдельно от сиденья, чтобы уменьшить давление на нижнюю часть позвоночника.

Стойка

Компонент

WYSIWYG

Натяжение бокового наклона:

Управляет скоростью и легкостью наклона.

ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ УГОЛОВНЫХ ЖЮРИ

Последние дополнения и изменения см. в CJI2d & MC History

Инструкции для присяжных по уголовным делам (CJI)

Инструкции для присяжных по уголовным делам представляют собой набор типовых инструкций для судей присяжных. Инструкции, конечно же, основаны на законодательных положениях и действующем прецедентном праве. Комитет не получает состязательных записок или аргументов по нерешенным юридическим вопросам, связанным с обвинением, и, соответственно, не обязательно пытается решить такие вопросы. Кроме того, факты конкретного дела могут потребовать модификации модельного обвинения CJI2d. По необходимости, такие определения оставлены на ученое и здравое усмотрение суда первой инстанции.

Типовые беседы (MC)

Образцовые беседы также предназначены в качестве руководства для судей первой инстанции. Апелляционный суд постановил, что суды первой инстанции находятся в лучшем положении для рассмотрения того, какие обстоятельства имеют значение при определении того, как лучше всего решать различные вопросы, такие как принятие ответчиком заявления о признании вины или отказ от права. Таким образом, Суд возложил основную ответственность на суд первой инстанции за формулирование надлежащего расследования и инструкции и не назначал «какую-либо конкретную литанию». См., например, People v Conceicao , 26 NY3d 375, 382 (2015). Таким образом, эти типовые беседы предназначены в качестве полезного руководства для суда первой инстанции при выполнении им своих обязанностей.

Члены

Сопредседатели
достопочтенный Патрисия Д. Маркс *
достопочтенный Уильям К. Доннино*

Члены
достопочтенный Анджела Бадамо
достопочтенный Феликс Дж. Катена
Лори К. Фиораванти, эсквайр.
достопочтенный Тереза ​​Д. Джонсон
достопочтенный Роберт М. Мандельбаум
достопочтенный Мартин Маркус
Майкл Ф. МакЭнини, эсквайр *
достопочтенный Паула Мецлер
достопочтенный Дебора Стивенс Модика *
достопочтенный Майкл Обус *
Винсент Ривеллез, эсквайр
достопочтенный Барри Уорхит
достопочтенный Джей Л. Вайнер
достопочтенный Пол Б. Войташек

Советник Комитета
Шейн Тела Хегарти, эсквайр.

Бывшие члены

Бывший сопредседатель
достопочтенный Стивен В. Фишер

Бывшие члены
Гленда К. Брейман, эсквайр.
Уильям Дж. Кларк, эсквайр.
Джозеф А. Кристиано, эсквайр.
Гай Э. Де Розье, эсквайр.
достопочтенный Джанет ДиФьоре
достопочтенный Майкл Л. Дуайер
Венди Итон, эсквайр
достопочтенный Джозеф Гроссо
Питер К. Келли, эсквайр.
Пол Льюис, эсквайр
достопочтенный Джозеф П. Маккарти
достопочтенный Питер Дж. Маккуиллан
достопочтенный Ричард А. Молеа
достопочтенный Джеффри О’Коннелл
Ричард Мишель, эсквайр.
достопочтенный Сальваторе Модика
достопочтенный Розалин Х.