4Мар

R индекс скорости: Индексы нагрузки и скорости — Интернет-магазин Колесо72

Что означает индекс скорости в шинах

Рейтинг скорости в шинах –

Обычно всем, кто любит водить машину и увлекается автомобилями и шинами, нравится ездить на высокой скорости. Скорость волнует нас, и, конечно, наши поездки скучны на постоянной низкой скорости. В то время как вывески на дорогах иногда ограничивают нас определенной скоростью, есть еще один очень важный аспект, который мы можем игнорировать, когда речь идет о скорости и рейтинге скорости шин. Давайте разберемся, что такое индекс скорости в шинах?

Рейтинг скорости — это, по сути, максимальное ограничение скорости, которое разрешено законом для конкретной шины. Он предназначен для того, чтобы дать вам представление о том, какие шины вы должны купить, чтобы они подходили вашему автомобилю в соответствии с его характеристиками. Это мера безопасности, которая играет жизненно важную роль в работе шины. Рейтинг скорости обозначается английскими буквами (не обязательно по порядку), где каждая буква обозначает максимальную скорость, для которой шина официально одобрена. Например, предположим, что индекс скорости вашей шины «U», что означает, что ваша шина подходит для движения со скоростью до 200 км/ч, а если это «V», то шина одобрена для скорости до 240 км/ч. час Вот таблица, которая поможет вам узнать различные рейтинги скорости, одобренные для конкретной максимальной скорости:

0016

Speed ​​Rating

Maximum Speed ​​

Speed ​​Rating

Maximum Speed ​​

A1

5

L

120

A2

10

M

130

A3

15

N

140

A4

20

P

150

A5

25

Q

160

A6

30

R

30

R

0016

170

A7

35

S

180

A8

40

T

190

B

50

U

200

C

60

0016

H

210

D

65

V

240

E

70

Z

240+

F

80

W

270

G

G

90

(W)

270+

J

100

Y

300

K

110

(Y)

300+

Шины изготавливаются из различных составов и материалов, поэтому необходимо соблюдать ограничение скорости. Превышение скоростного режима может привести к неприятностям, авариям и даже разрыву шин. Рейтинг скорости можно увидеть на боковине шины. Чтобы узнать правильный рейтинг скорости вашей шины, вы должны сначала узнать ограничение скорости вашего автомобиля и рейтинг скорости, который подходит вашему автомобилю.

Несмотря на то, что мы предлагаем вам приобрести шины с рейтингом скорости выше максимальной скорости вашего автомобиля, вы также можете выбрать для своего автомобиля шины со смешанным рейтингом скорости, но убедитесь, что шины с более низким рейтингом скорости установлены на переднюю ось, и вы не превышать скорость шины с самым низким рейтингом. Но всегда старайтесь покупать шины с одинаковым скоростным индексом, потому что они могут идеально подойти вашему автомобилю и будут хорошо ему подходить.

Помните, что рейтинг скорости определяется не только скоростью, но и комфортом, сцеплением, износом протектора, прохождением поворотов и устойчивостью вашей шины. Прежде всего, это ваша безопасность и безопасность вашего автомобиля.

4Мар

Водитель в армии: как проходит служба и что делают шоферы, как стать ими срочникам, обязанности

Какие водители требуются в армии? | Армия | Общество

Владимир Гаврилов

Примерное время чтения: 3 минуты

17249

Сюжет Частичная мобилизация в России

Категория:  Армия

Во время частичной мобилизации большое внимание уделяется призыву граждан с нужными военно-учетными специальностями. Помимо стрелков, нужны водители, имеющие права разных категорий. Какие же водительские специальности востребованы в вооруженных силах и могут ли там пригодиться навыки вождения обычного легкового автомобиля?

Водитель автотранспортного средства

Обычные водители армии не нужны. В вооруженных силах нет большого количества легковых автомобилей, и привлекать для них специалистов не требуется. В лучшем случае иногда придется водить армейский УАЗ. Однако потребность есть в водителях грузовых машин и специальной техники.

Востребованы механики, специалисты по ремонту и хранению автомобилей, водители плавающих машин и тракторов. Для всех этих специальностей требуются права категории С и удостоверение машиниста трактора.

Под категорию «С» попадают грузовики, разрешенная масса которых составляет от 3500 кг до 7500 кг, а также грузовики с массой более 7500 кг. Кроме того, можно ездить с прицепом массой не более 750 кг. Чтобы получить такие права, потребуется пройти курсы спецподготовки в военкоматах или выучиться в платных автошколах самостоятельно.

На должности водителей военной техники принимают водителей-испытателей, водителей транспортно-уборочных машин. Берут и водителей троллейбусов из-за их умения разбираться с электротехническим оборудованием.

Механик-водитель колесных бронетранспортеров

Как указывается на сайте Министерства обороны, деятельность механика-водителя непосредственно связана с доставкой личного состава на поле боя, с умелым и своевременным перемещением бронетранспортера (БТР) в ходе выполнения боевой задачи. От специалиста требуется грамотно использовать защитные свойства боевой машины, обеспечивать наилучшие условия для ведения огня пулеметчику и стрелкам. Водитель обязан вести наблюдение за противником, докладывать командиру об обнаруженных целях и результатах их поражения.

Особо отмечается, что основную часть рабочего времени механик-водитель находится внутри бронированного корпуса, где испытывает воздействие шумов и вибраций высокой интенсивности, перепады температуры, влажности и давления, из-за чего он должен обладать хорошим здоровьем.

Напряженный ритм работы предъявляет повышенные требования к эмоционально-волевой устойчивости и физической выносливости призывника.

Родственными гражданскими специальностями называются водитель вездехода, водитель транспортно-уборочной машины. Занимать должность водителя-механика имеют право специалисты с действующим удостоверением, в котором открыта хотя бы одна их категорий: C, D или E.

Права категории «D» считаются автобусными, так как предусматривают право управления автомобилем, предназначенным для перевозки людей, с 8 или более сидячими местами. Кроме того, такие права позволяют эксплуатировать грузовики с прицепом массой до 750 кг.

Категория «Е» не дается сама по себе: это всегда дополнение к другим автомобильным правам, В данном случае она позволяет водить составные транспортные средства, по типу «автобусов-гармошек».

Водитель-экскаваторщик

Востребованы в армии и водители-экскаваторщики. На вооружении ВС стоят разнообразные инженерные машины и механизмы, в обслуживании которых требуются опытные специалисты. Министерство обороны на своем сайте указывает, что нужны люди, умеющие управлять одноковшовым экскаватором на гусеничном или колесном ходу. Приветствуется опыт, приобретенный на строительстве дорог, каналов, котлованов, плотин, подземных коммуникаций, траншей, укрытий, хранилищ.

При этом специалист должен уметь ремонтировать и настраивать гидравлическое и электрическое оборудование и устранять неисправности экскаватора.

Для управления экскаваторами и погрузчиками необходимы права категории «С». Помимо них потребуется удостоверение машиниста трактора. Выдает его не ГИБДД, а Государственная инспекция технадзора.

Источники:

https://recrut.mil.ru/

https://recrut.mil.ru/

https://recrut.mil.ru/

частичная мобилизацияВодителимобилизованныекатегории

Следующий материал

Новости СМИ2

Водитель для армии: как получить специальность | ДОСААФ России

access_time11:07 | 28 мая 2021 г.

Несмотря на постоянное изменение военных концепций (типа увеличения роли авиации и высоких технологий), автомобиль, тем не менее, находит свое место в строю.

— Современная армия — это армия на колёсах! Те же грузовики востребованы во всех родах войск: они и продукты в столовую возят, и ГСМ, и орудия буксируют, и для перевозки боеприпасов незаменимы, — отмечает Виктор Дик, заместитель руководителя по учебно-воспитательной работе Кемеровского центра профессиональной подготовки и патриотического воспитания ДОСААФ России, полковник запаса.

В этом учреждении оборонного общества с помощью высококвалифицированных преподавателей и мастеров производственного обучения будущие защитники Отечества получают военно-учетные специальности водителя грузового автомобиля (категория С), водителя автобуса (категория D) и водителя грузовика с прицепом или автокрановщика (категория СЕ). За направлением на учебу желающим надо обратиться в военный комиссариат по месту проживания. Занятия в учебных группах начинаются 1 апреля и 1 октября. Обучение происходит по заранее утвержденному Министерством Обороны РФ плану. Длительность прохождения курсов составляет от 3 до 6 месяцев — срок зависит от того, на какую категорию водительских прав рассчитывает курсант. Занятия проводят опытные профессионалы, в том числе имеющие боевой опыт, как, например, Анатолий Болтенков и Александр Рахматулин. После окончания учебы все обучившиеся в обязательном порядке сдают экзамены в ГИБДД.

Сейчас в центре занимаются две группы, обучающиеся вождению на КамАЗах и одна – автокрановщиков: после получения водительских прав они, к примеру, получат право грузить ракеты.

Здесь важно отметить, что курсанты учатся и получают документ о профессии бесплатно, за счёт субсидий Министерства обороны РФ. То есть выходит практично, удобно и экономически выгодно.

— Бесплатное получение профессии водителя, особенно для молодежи из глубинки, — это хороший шанс во взрослой жизни начать её не с нуля. Навыки вождения пригодятся не только в армии, но и после неё, — говорит Виктор Дик. — Проблем с трудоустройством точно не будет, так как потребность в водителях таких категорий достаточно высокая.

К слову, в центр приходят обучаться и девушки. Но так как формально их в армию не призывают, то девушек на курсы от военкомата не принимают, даже если они получают профессию, которая делает их военнообязанными (медицина). В таком случае обучение проводится на платной основе.

ххх

Кемеровский центр профессиональной подготовки и патриотического воспитания ДОСААФ России поздравляет воинов — автомобилистов и ветеранов военной службы с профессиональным праздником, желает всем крепкого здоровья и счастья в личной жизни!

Справка:По указу императора Николая II, 29 мая 1910 года в Санкт-Петербурге была образована первая в Российской империи учебная автомобильная рота. С 2000 года этот день отмечается, как День военного автомобилиста. В Кузбассе в последние годы автошколы ДОСААФ выпускают до пятисот военных водителей.

Набор инструментов для обучения водителей

Требуется вход в CAC/EAMS

Для просмотра контента, содержащегося в наборе инструментов для обучения водителей, потребуется вход в систему CAC/EAMS.

Нажмите здесь, чтобы войти

Набор инструментов для обучения водителей


Центр боевой готовности армии США разработал этот набор инструментов для помощи командирам, экзаменаторам и инструкторам в управлении обучением водителей. Набор инструментов обеспечивает центральное расположение материалов, необходимых для создания и поддержания эффективной программы обучения водителей. Пожалуйста, направляйте свои вопросы, комментарии или предложения в наземный отдел по адресу [email protected] или по телефону DSN 558-139. 0, коммерческий (334) 255-1390.

ВНИМАНИЕ: Пользователи должны быть зарегистрированы на веб-сайте Unit Training Assistance Program (UTAP), чтобы получить доступ к отдельным ссылкам на ресурсы UTAP. Если вы еще этого не сделали, зарегистрируйтесь на https://utap.army.mil/, чтобы избежать проблем с доступом к ссылкам.


Информация по транспортным средствам


КОЛЕСНЫЙ
  • MRAP
  • ХЕМТТ
  • Линейный транспорт
  • Страйкер
  • FMTV
  • М1000

 

  • АСВ
  • ХММВВ
  • Автобус/15 пассажирских фургонов
  • Рыцарь
  • Вездеход
  • Прочее

ГУСЕНИЧНЫЙ
  • Абрамс
  • М88
  • Брэдли
  • M113 и другие гусеничные транспортные средства

ПОЖАРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
  • HIMARS

ИНЖЕНЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
  • Общее
  • ДВОЙКА
  • Погрузчик с бортовым поворотом
  • Самосвал
  • Экскаватор
  • М9 ACE
  • Грейдер
  • Бульдозер
  • Погрузчик

ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
  • Генераторы

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ МАТЕРИАЛОВ
  • Общее
  • Вилочный погрузчик

АВАРИЙНЫЕ АВТОМОБИЛИ

РАЗНОЕ
  • C-IED
  • Бегемот
  • НВД
  • РЭБС
  • FRS и SATS

Самые популярные

  • Правила
  • Д. А. Памс
  • Армейские технические публикации
  • ТК
  • Разное

Другие источники

  • Оценка обучения тактической технике
    • Результаты онлайн-опроса

  • Образцы программ и СОП
    • Общий
    • СОП
    • Пример обучения мастер-водителей
    • Тактическое обучение водителей
    • Обучение водителей автомобилей скорой помощи

  • Графика и видео
    • Видео
    • Плакаты
    • Графические средства обучения

  • Полезные ссылки
    • ТУЛСА
    • ETM онлайн
    • Программа помощи в обучении подразделений TACOM (UTAP)
    • Армейское издательство
    • Другие ссылки

  • АЛАРАКТ
    • 095/2021 — Применение стандартов обучения армейских водителей с определением, ролями и обязанностями командира транспортного средства, требуется вход в систему CAC

Офис стандартизации армейских водителей (ADSO) | Транспортный корпус и транспортная школа армии США

Об ADSO

Выполняет обязанности по единой политике обучения водителей во всей армии США. Консультирует начальника отдела транспорта по всем вопросам обучение водителей колесных транспортных средств. Предоставляет критические задачи оператора / водителя, условия, стандарты для армии США и доктринального командования (TRADOC). Выступает в качестве программы стандартизации армейских водителей и операторов (отбор, обучение, тестирование и лицензирование) и руководит армейскими водителями. Стратегия обучения и программа подготовки мастеров-водителей.

Курсы подготовки мастеров-водителей

Курсы подготовки мастеров-водителей предназначены для того, чтобы дать кандидатам на получение квалификации Master Driver Manager (MDM)/Master Driver Trainer (MDT) глубокое знание AR 600-55, AR 385-10 и TC. 21-305-20 для построения программы подготовки водителей дивизиона. Во время этого курса потенциальные MDM / MDT получат знания для разработки и поддержания программы обучения водителей бригады / батальона. MDM/MDT будут использовать нормативные руководства, справочные материалы, необходимую документацию, образцы обучающих продуктов, административные документы для эффективного и действенного обучения всех назначенных операторов в своих подразделениях. Они создадут и будут управлять программой обучения профессиональных водителей в своих будущих бригадах и батальонах. Это позволит контролировать все 1853 бригады и батальоны во всех трех составах. Текущий AR 600-55 был обновлен, чтобы отразить изменение, которое открывает курс для всех MOS для посещения, которые можно найти в каталоге курсов ATRRS под кодом школы 551L. Все операторы армейских транспортных средств приобретут опыт и полную квалификацию для управления всей назначенной военной техникой. По окончании курса слушатели получают сертификат ASI M9., что позволяет им управлять своими программами обучения водителей.

Инструктор по лицензированию / Экзаменатор по лицензированию

Инструктор по лицензированию — это эксперт по транспортным средствам или оборудованию (SME), который был выбран и назначен командиром роты или начальником гражданского отделения для обучения будущих операторов. Инструкторы по лицензированию несут ответственность за проведение обучения работе с оборудованием Этапа II, включая знакомство с оборудованием в классе и все практические занятия. Крайне важно выбрать лучших инструкторов по лицензированию для проведения практического обучения, ориентированного на результат. Приложение F к AR 600-55 содержит схему, которая поможет в выборе инструкторов и экзаменаторов лицензий.

Экзаменатор лицензий — это малый и средний бизнес по транспортным средствам или оборудованию, который был выбран и назначен командиром роты или начальником гражданского отделения для проведения экзаменов потенциальных операторов. Экзаменаторы лицензий необходимы для администрирования Фазы I: Экзамена начальной подготовки оператора, Фазы II: Экзамена по обучению работе с оборудованием и Фазы III: Экзамена по подтверждению обучения/Экзамену эксплуатационных характеристик.

Текущий AR 600-55 был обновлен, чтобы отразить изменение, открывающее курс для всех MOS для посещения, которые можно найти в каталоге курсов ATRRS под кодом школы 551L.

Отказ от права на коммерческое вождение

Форма отказа от прохождения теста на военную квалификацию при коммерческом водительском удостоверении (CDL) доступна для всех 50 штатов и может использоваться любым военнослужащим, который в настоящее время имеет лицензию и имеет как минимум двухлетний опыт вождения.

4Мар

Водительское удостоверение все категории: Категории водительских прав: виды, расшифровка :: Autonews

Водительское удостоверение в 2022 году — статьи про замену, возврат и медсправку

На этой странице рубрики Вы найдёте все статьи, касающиеся темы водительского удостоверения, в их числе утеря, порча или кража прав, порядок их восстановления, а также условия, при которых необходимо их менять.

Права — это один из самых важных документов водителя. Никто не имеет права ездить по территории РФ на автомобиле, не имея на руках этого документа. Согласно пункту 2.1.1 ПДД, при управлении автомобилем Вы обязаны всегда их иметь при себе и передавать для проверки любым сотрудникам полиции (не только ГИБДД, но и ППС, ФСБ, таможенным службам и так далее). Неподчинение требованию передать для проверки водительское удостоверение означает перспективу административного ареста на срок до 15 суток в худшем случае и небольшого штрафа — в лучшем.

Также здесь перечислены статьи о категориях прав, тонкостях законности езды с такими категориями и подкатегориями. Необходимым атрибутом для в/у является медицинская справка водителя — документ, правоустанавливающий отсутствие медицинских противопоказаний к вождению автомобилем и имеющий свой срок действия. Без неё права не получить, но и в медсправке есть свои тонкости, которые могут ограничить право управления транспортными средствами только определённых категорий или при определённых условиях (с ограничением вождения без очков или линз, без определённых компонентов, установленных в машине, в том числе даже парктроников).

В статьях рубрики освещены и вопросы возврата прав после лишения, в частности, необходимости сдавать экзамен, проходить медосвидетельствование, оплачивать все штрафы ГИБДД при возврате прав. Но следует помнить, что у нас есть отдельная рубрика под названием «Лишение прав», где данные вопросы рассмотрены более детально.

С точки зрения нашего законодательства иностранные права действительны на территории РФ. Однако в этом вопросе есть исключения. Да и судебная практика ограничивает ряд водителей в использовании зарубежного в/у в пределах России. В статье выясняем, кому можно, а кому нельзя ездить с иностранными правами, когда их менять и как это правильно сделать.

Водительские права

Замена прав

КоАП

Новое в законах

Суд

Инструкции

Право управления транспортными средствами определённых категорий даётся только после того, как вы подтвердите, что имеете навыки и знания по езде именно на конкретном типе такого транспорта. Соответственно, для этого и требуются права определённых типов. Например, на мотоцикле во время экзамена проходят «змейку» и другие специфические упражнения. В этой статье поговорим о ситуации, когда вы водите двухколёсное средство, не имея нужной категории в водительском удостоверении.

Мотоцикл и закон

Категории прав

Водительские права

Сколько штраф

Штрафстоянка

Многие жители Донецкой и Луганской республик переезжают в Россию на личных автомобилях. Возникает вопрос, можно ли ездить на территории РФ по правам ДНР и ЛНР? Ответ на этот вопрос зависит от того, получено российское гражданство или нет. Кроме того власти планируют внедрить новые льготы для беженцев. Подробности читайте в нашей статье.

Водительские права

Замена прав

ГИБДД

Новое в законах

ОСАГО

Сколько штраф

Многие думают, что для открытия категории D достаточно иметь в правах отметки B и C. Однако, это не так! Получение «автобусной» категории имеет целый ряд нюансов. Хотя в целом обучение и сдача экзаменов практически не отличается от тех, которые сдают на B и C. Но есть тонкости с выбором автошколы, теорией, практикой, видом транспорта. Все нюансы разбираем в статье.

Категории прав

МРЭО

Водительские права

Маршрутные транспортные средства

Цены в автоправе

Медсправка

С одной стороны, не имея водительского удостоверения мало смысла иметь с собственности автомобиль. Однако, законодательство на сегодняшний день вовсе не ограничивает не то, что в формальных процедурах покупки, регистрации и страховании транспортного средства, но даже позволяет ездить без в/у на некоторых видах транспорта и управлять определёнными механизмами.

Водительские права

Категории прав

Мотоцикл и закон

Скутеры

Велосипедисты

Перерегистрация

В России всерьёз обсуждают возможность выдачи ученических прав для подростков для езды на автомобиле. Со скольки лет их будут выдавать, когда новый закон вступит в силу и как будет работать?

Обучение в автошколе – важная составляющая в целях получения права управления. Однако, учимся мы на определённые категории водительского удостоверения. А Правила для них во многом общие. Поэтому логично было бы получить смежную категорию или подкатегорию без дополнительных курсов. Но можно ли так? Узнаем в статье.

Категории прав

Водительские права

Сколько штраф

Власти придумали возможность не возить с собой в/у и СТС и заменить их специальным QR. Его можно предъявить инспектору. Когда и где вступит в силу новые закон?

Право управления транспортными средствами появляется как минимум с 16 лет, а конкретно легковыми авто – с 18. Но заканчивается ли оно с течением возраста либо при наличии определённых старческих заболеваний. На этот вопрос и сопутствующие ему мы постараемся ответить в данной статье.

Водительские права

Замена прав

Медсправка

Правда или ложь

Сроки в законах

Водительское удостоверение на вождение автомобиля в России выдаётся для граждан с 18 лет. Но в ряде источников вы можете найти информацию о том, что якобы можно получить права с 16-летнего возраста. Это не совсем правда, но кое-что в этом имеет место быть. О том, можно ли начать управлять авто на законных основаниях несовершеннолетним, выясняем в статье.

Водительские права

Категории прав

Правда или ложь

Мотоцикл и закон

Скутеры

Сколько штраф

Страницы

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • следующая ›
  • последняя »

Права — человеку. Какие нововведения ждут автомобилистов в 2023 году

Новый год для автомобилиста начнется 1 марта 2023 года — с этой даты должно вступить в силу постановление Правительства, которое устанавливает новые правила получения водительского удостоверения. Разбираемся, какие нововведения ждут водителей в следующем году, ведь о них лучше знать заранее.

Меньше документов при сдаче экзаменов на права

С 1 марта 2023 года должно вступить в силу новое постановление Правительства, которое, в частности, меняет перечень документов для кандидатов при прохождении экзаменов на получение водительского удостоверения. С этого дня не нужно будет приносить медицинские заключения о наличии или отсутствии медицинских противопоказаний к управлению транспортным средством. Сотрудники ГИБДД сами запросят эту информацию в электронном виде у Минздрава России.

Обратите внимание: это касается только бумажной версии документа. Пройти всех необходимых врачей перед экзаменом все же придется. Тем же, кто придет сдавать на права в первые дни после вступления изменений в силу, лучше перестраховаться и взять бумажный вариант с собой.

Исчерпывающий список причин для отстранения от экзамена в ГИБДД

В том же постановлении Правительства указан полный список оснований для приостановления проведения экзаменов. Так, на права не удастся сдать, если у вас истек срок действия паспорта или другого документа, удостоверяющего личность, закончило свое действие медицинское заключение, а также если вы не явились на экзамен или для получения водительского удостоверения.

Новые основания для аннулирования водительского удостоверения

В постановлении Правительства, которое начнет действовать 1 марта 2023 года, также указаны причины аннулирования водительских удостоверений. В частности, ГИБДД аннулирует права, если они выданы на основании подложных документов или с нарушением правил.

Также удостоверения аннулируют, если у водителя появятся противопоказания или ограничения к управлению транспортным средством. Аналогичным образом поступят с теми водителями, которые не явятся на внеочередное обязательное медицинское освидетельствование после аннулирования их медицинского заключения.

Замена штрих-кода на QR-код

МВД России разработало проект приказа, согласно которому с 1 марта 2023 года на оборотную сторону водительского удостоверения перестанут наносить штрих-код. Это связано с тем, что сегодня инспекторы ГИБДД не используют его для считывания информации с документа.

В то же время продолжится эксперимент по использованию в нашей стране электронного водительского удостоверения. Напомним, что с 1 октября этого года у автомобилистов есть возможность предъявить инспекторам ГИБДД вместо бумажных прав специальный QR-код. Получить его можно через приложение «Госуслуги. Авто».

Обратите внимание: пока это лишь эксперимент, и лучше иметь при себе оригинал водительского удостоверения. 

Автоматическое продление действия прав

Одно важное нововведение начало действовать уже в апреле этого года. Все водительские удостоверения, срок действия которых истекает в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, автоматически продляются еще на три года.

Это значит, что водителям с истекающим сроком прав можно их пока не менять. Штрафовать обладателей таких документов не будут: все изменения уже отражены в базе ГИБДД, поэтому инспекторы увидят, что права продолжают действовать.

Но если водитель планирует выезжать за границу и там управлять автомобилем, права все же придется обновить. А для вождения в некоторых государствах еще и оформить международное водительское удостоверение.

РЕАЛЬНЫЙ ИДЕНТИФИКАТОР — опции лицензии/идентификатора

ВНИМАНИЕ:

Ваш браузер не может правильно отображать навигацию. Убедитесь, что JavaScript включен, и файлы cookie включены.

Каждая категория (например, «О DPS») имеет несколько подкатегорий. Чтобы просмотреть эти категорий, нажмите на ссылки на глобальной панели навигации, и вы быть представлены с этими ссылками.

Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, посетите раздел «Помощь» или свяжитесь с нами.

Мы приносим свои извинения за доставленные неудобства.

Опции лицензии/идентификатора
Необходимые документы
REAL ID Часто задаваемые вопросы
Ресурсы
Что такое REAL ID?
Время обработки лицензии и удостоверения личности
Данные по штату

​Лицензии и удостоверения личности Миннесоты

Миннесота предлагает несколько вариантов идентификации для жителей на выбор.

  • Стандартные водительские права или удостоверение личности.
  • Расширенные водительские права или удостоверение личности (EDL/EID).
  • Водительские права или ID-карта, соответствующие REAL ID

Определение того, какой тип лицензии или удостоверения личности работает лучше всего, зависит от того, для чего человеку нужно использовать карту.

Стандартные водительские права или удостоверение личности

  • Стандартные права или удостоверение личности можно использовать в федеральных целях, включая посадку на внутренние рейсы, до 7 мая 2025 г. 
  • Начиная с 7 мая 2025 г. эти формы идентификации не будут приниматься для внутренних авиаперевозок или федерального использования.
  • Действительно для целей идентификации.​
  • Действительно для законных водительских прав.

Улучшенные водительские права или удостоверение личности

  • Может использоваться для внутренних авиаперелетов и для доступа к федеральным объектам уже сейчас и будет оставаться приемлемым средством идентификации в федеральных целях даже после 7 мая 2025 года​.
  • Может использоваться в качестве документа для пересечения границы США по суше или по морю.
  • Выдается только гражданам США.
  • Действителен для идентификации.
  • Действительно для законных водительских прав.

Водительские права или удостоверения личности, совместимые с REAL ID

  • Водительские права или удостоверения личности REAL ID можно использовать для внутренних авиаперелетов и доступа к федеральным объектам, таким как военные базы и атомные электростанции.
  • Выдается как гражданам США, так и не гражданам США.
  • Нельзя использовать в качестве документов для пересечения границы.
  • Действителен для целей идентификации.
  • Действительно для законных прав вождения.

Узнайте, какая лицензия или удостоверение личности лучше всего соответствует вашим потребностям, просмотрев полную сравнительную таблицу.

Ознакомьтесь с часто задаваемыми вопросами о REAL ID Департамента внутренней безопасности США.

Ознакомьтесь с дополнительными федеральными документами REAL ID.

Другие ресурсы
Департамент внутренней безопасности
DHS – Minnesota’s REAL ID Status
REAL ID FAQ (DHS)
Federal Enforcement
REAL ID Documentation
New Driver’s License/ID Card Design
TSA — Real Id
Прошлые обновления реального удостоверения личности
Архивировано: 29 января 2018 г.
Архивировано: 23 февраля 2018 г.
Архив: 19 марта 2018 г.
: 19 марта 2018 г.0023
Archived: May 7, 2018
Archived: Sept. 5, 2018
Archived: Sept. 12, 2018
Archived: Sept. 19, 2018
Archived: Sept . 26, 2018
Архивировал: 25 сентября 2019 г.
Архивировано: 3 декабря 2019 г.
Архивировано: 8 января 2020
Архив: FEB. 2, 2020
: ФЕБР.
Архивировано: 4 марта 2020 г.
18 февраля 2021 г.
25 марта 2021 г.

Водительские права | Департамент транспортных средств

Я хочу новую фотографию в своих правах, водительских правах или удостоверении личности без права вождения. Как я могу его получить?

Вы должны сделать новую фотографию хотя бы один раз для каждого второго продления. Вы можете получить новую фотографию в любое время по любой причине (за отдельную плату). Заполните необходимые документы и назначьте встречу для посещения офиса.

Я приостановлен в штате, в котором я не живу, почему я не могу продлить права, которые у меня уже есть в моем родном штате?

С 1996 года федеральное правительство требует, чтобы все штаты участвовали в программе, которая не позволяет лицам, которым было отстранено от права в одном штате (или более чем в одном штате), получить лицензию в другом штате. Общенациональная система отслеживает всех водителей (или потенциальных водителей), чтобы предотвратить выдачу лицензии отстраненному лицу.

Что такое НАСТОЯЩЕЕ удостоверение личности?

Принятый Конгрессом в 2005 году Закон о REAL ID ввел в действие рекомендацию Комиссии по терактам 11 сентября о том, чтобы федеральное правительство «устанавливало стандарты для выдачи источников идентификации, таких как водительские права». Закон установил минимальные стандарты безопасности для выдаваемых государством водительских прав и удостоверений личности и запрещает федеральным агентствам принимать для официальных целей лицензии и удостоверения личности от штатов, которые не соответствуют этим стандартам. Эти цели:

  • Доступ к федеральным объектам
  • Посадка на коммерческий самолет, регулируемый федеральными властями
  • Вход на атомные электростанции

Что делать, если я стал жертвой домашнего насилия, сексуального насилия или преследования и не хочу, чтобы мой адрес был указан в моем водительском удостоверении?

Программа обеспечения конфиденциальности адреса «Безопасный дом» в рамках канцелярии государственного секретаря была реализована для помощи жертвам домашнего насилия, сексуальных посягательств и преследований.

Цель программы Safe at Home – помочь жертвам, которые переехали или собираются переехать, в их стремлении не дать преступникам найти их.

Safe at Home состоит из двух компонентов: службы замещающего адреса и службы защищенных записей. Эти сервисы ограничивают возможность злоумышленника получить доступ к общедоступной информации, которая может определить новое местонахождение жертвы, участвующей в программе. Это не программа защиты свидетелей, а служба пересылки почты.

Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт государственного секретаря.

Могу ли я сесть в самолет с временной лицензией/удостоверением личности?

TSA НЕ будет принимать временную лицензию/удостоверение личности в качестве отдельного документа. Он примет карту с истекающим сроком действия или с истекшим сроком действия с временной лицензией / идентификатором в качестве доказательства продления. Клиенты должны посетить веб-сайт TSA, на котором содержится подробная информация о документах, удостоверяющих личность, которые они принимают: tsa.gov/travel/security-screening/identification

Почему изображение лицензии черно-белое?

Черно-белый портрет — это побочный продукт печати наших карт на поликарбонате (ПК). ПК стал де-факто карточной конструкцией для удостоверений личности, особенно на международном рынке. Самым большим преимуществом является то, что это полностью слитая монолитная карта, которую нельзя разобрать для доступа к данным персонализации.

В наших предыдущих картах персонализация применялась к поверхности карты и, таким образом, давала возможность атаковать карту, «открывая ее».

Карты из поликарбоната персонализированы с помощью лазерной записи, и персонализация находится на карте. Поскольку карта полностью слита, ее нельзя открыть для атаки. К сожалению, лазером невозможно записать цветное изображение, за исключением очень дорогого оборудования.

Приемлемы ли расширенные водительские права (EDL) или Non-Driver ID (EID) для соответствия Real ID?

Да, EDL и EID штата Вермонт признаны DHS допустимыми документами для пересечения границы в рамках Инициативы по поездкам в Западное полушарие (WHTI). Vermont EDL и EID приемлемы для официальных федеральных целей (например, для посадки на коммерческий самолет, доступа к федеральному объекту или входа на атомную электростанцию).

4Мар

Вин и номер кузова одно и тоже: Что такое VIN и где находится vin код? Как правильно расшифровать вин-код автомобиля

Табличка с VIN. Местонахождение. — 4 — Покупка авто

  1. 24.08.2009, 18:54 #31

    Сообщение от Vitalj

    попроси какого небудь гаишника чтоб ее проверил!или ежай на МРЭО с продавцом!Чтоб если что не брать ее

    так это же салон, хоть и давольно престижный, ктож поедит со мной…

  2. 24.08.2009, 18:58 #32

    представитель от салона!если ты купишь а она не чистая то твоя примка будет стоять в гараже до канца ее дней или в техоря кому нибуть продать!

  3. 25. 08.2009, 10:34 #33

    Vin и номер кузова это что одно и тоже? у меня в договоре этот номер в двух местах?

  4. 25.08.2009, 12:06 #34

    Сообщение от billi-bed

    Vin и номер кузова это что одно и тоже? у меня в договоре этот номер в двух местах?

    У нас тут хоть и не все но оооочень многое есть http://www.primera-club.ru/forum/sho…0&postcount=17 мож полегшает
    Последний раз редактировалось ROW111; 25.08.2009 в 12:26.

  5. 19. 10.2009, 15:21 #35

    Места расположения VIN кода???????

    Авто NISSAN PRIMERA P12 европеец, 2006 г. седан…
    Знаю, что VIN код расположен под правым передним сиденьем…
    А кто нить скажет есть ли где то дублирующий VIN код….????

  6. 20.10.2009, 07:44 #36

    На стойке пассажира наклейка

  7. 10.06.2010, 13:14 #37

    № двигателя и кузова

    помогите, не могу найти № двигателя и № кузова, где расположение кто-нибудь знает?

  8. 10. 06.2010, 13:26 #38

    под водительской сидушкой.

  9. 10.06.2010, 13:28 #39

    как под водительской?
    VIN номер выбит под пассажирским креслом, около его переднего края на полу под ковром, там есть специальная дырка.
    а номер двигателя, по крайней мере на 1.6 и 1.8 выбит на передней части двигателя на ребре, к которому крепится коробка передач

  10. 10.06.2010, 13:30 #40

    Сообщение от Shelestoff

    как под водительской?
    VIN номер выбит под пассажирским креслом, около его переднего края на полу под ковром, там есть специальная дырка.
    а номер двигателя, по крайней мере на 1.6 и 1.8 выбит на передней части двигателя на ребре, к которому крепится коробка передач

    Просто у Maxson праворуль, вот потому и под водительским креслом.

Легко ли подделать VIN номер?

Автомобильный рынок сверхдоходный, и торговцы автомобилями часто прибегают к обманным методам , чтобы увеличить свои доходы. Это включает подделку пробега или регистрационных документов. Самые известные торговцы могут даже использовать более агрессивные стратегии, такие как продажа краденых автомобилей . Эти методы, безусловно, могут обогатить мошенника за счет клиентов!

К счастью, от хорошего VIN-декодера сложно скрыть угнанную машину или поддельный пробег. К счастью, самые закоренелые мошенники иногда подделывают или клонируют идентификационные номера транспортных средств (винные номера), чтобы избежать наказания за продажу бесполезных автомобилей.

Так на что ты выживаешь в этом мире жуликов? Ну, во-первых, читайте дальше и я отвечу на некоторые насущные вопросы — это легко ли подделать вин номер? Что еще более важно, как определить поддельный VIN-код? Читайте дальше, чтобы узнать!

Проверьте свой ВИН

Исправный и неповрежденный автомобиль — самый надежный! Проверьте любой VIN-код, чтобы убедиться, что вы не покупаете аварию:

Насколько сложно подделать VIN-номер?

Подделать VIN-код так же просто, как заменить табличку с этим кодом на автомобиле. И наоборот, это может быть так же сложно, как найти автомобиль, невероятно похожий на тот, за который вы пытаетесь выдать себя, и заменить все номерных знаков VIN. Все зависит от наблюдательности жертвы аферы. Это выглядит так:

Как подделать VIN номер?

Производители автомобилей размещают табличку с номером VIN в нескольких местах, чтобы предотвратить фальсификация данных . Например, на приборной панели со стороны водителя или на косяке двери со стороны водителя.

Итак, если вы хотите подделать идентификационный номер автомобиля, вам придется заменить все эти оригинальные таблички, идентифицирующие VIN-номер .

Для более старых автомобилей, особенно для тех, которые были построены до 1980 года , подделать табличку с VIN-номером относительно просто. Поскольку в то время не существовало универсального стандарта для этих идентификаторов, разные производители использовали разные форматы и т. д.

В настоящее время сделать это намного сложнее, но, конечно, не невозможно.

Какова вероятность быть пойманным?

Хотя подделка номерного знака VIN может показаться простым процессом, современные технологии позволяют идентифицировать автомобиль с поддельным номерным знаком VIN за считанные минуты .

Даже если автомобиль имеет фальсифицированные регистрационные документы и номер кузова, отчет об истории автомобиля всегда будет отображать фактический отчет об истории, связанный с идентификационным номером автомобиля.

Даже если модель, которую вы видите в отчете истории, та же самая, детали отчета будут другими.

Как узнать, был ли подделан ваш VIN-номер?

Когда покупатели ищут новый автомобиль, у них нет возможности узнать, побывал ли он в аварии, в хорошем ли состоянии или попал в руки воров. К счастью, простых шагов достаточно, чтобы уберечь себя от ужасных вложений.

Если вы хотите полностью предотвратить непредвиденные проблемы, мы предлагаем следующие советы :

1. Осмотрите автомобиль

Смена VIN везде на автомобиле — сложная и трудоемкая задача. Многие люди предполагают, что VIN отображается только на небольшой металлической пластине рядом с ветровым стеклом на приборной панели со стороны водителя. Тем не менее, его часто также штампуют на косяке двери со стороны водителя, в нескольких местах под капотом, в багажнике, а также на различных частях кузова и рамы.

Оглянитесь вокруг! Вы видите один и тот же номер на всех 9?0004 VIN номера?

Кроме того, не забудьте удалить буквы I и O после того, как вы нашли свой номер VIN. Они не отображаются в VIN-номере и представлены цифрами 1 и 0.

2. Проверьте регистрационные документы на транспортное средство

 

Покупка автомобиля обычно означает получение регистрационных документов на транспортное средство. Во многих странах (и штатах США) без него нельзя зарегистрировать или застраховать автомобиль.

Убедитесь, что автомобиль имеет все необходимые документы и что информация, включенная в эти документы, соответствует автомобилю, который вы хотите приобрести. Как правило, на этих документах будет напечатан VIN-код — сравните его с тем, что вы видите на автомобиле!

Проверка документации особенно важна, если автомобиль был ввезен с другого континента.

3. Получите отчет об истории автомобиля

Это серебряная пуля для всех видов мошенничества с подержанными автомобилями, и поддельные VIN-коды не являются исключением. Используя идентификационный номер автомобиля, предоставленный продавцом, получить исчерпывающий отчет об истории транспортного средства , в котором содержится много полезной информации о конкретном транспортном средстве. Каждый отчет об истории автомобиля даст вам представление о:

  • Попадал ли автомобиль в аварию
  • Сколько раз автомобиль переходил из рук в руки
  • Когда автомобиль обслуживался в официальная мастерская
  • Независимо от того, является ли пробег точным
  • Был ли автомобиль угнан.

Важно отметить, что проверка истории покажет вам, является ли идентификационный номер автомобиля поддельным .

Например, проверьте пробег и сравните информацию с тем, что вы видите на одометре. И хотя можно подделать показания одометра, будет чрезвычайно сложно подделать каждый бит информации в истории автомобиля.

Что делать, если мой VIN-номер неверный?

Встретить автомобиль с измененным VIN-кодом может быть сложно. , но

Предположим, что автомобиль имеет поддельный или измененный VIN-номер. Покупатели должны без колебаний обращаться в полицию и другие органы в этом случае, так как другие потенциальные покупатели могут стать жертвами мошенничества.

Часто задаваемые вопросы

Может ли автомобиль иметь 2 номера VIN?

Да и нет. Идентификационный номер автомобиля уникален и принадлежит только одному автомобилю. Однако по мере развития технологий воры все чаще используют клонирование автомобилей. Преступники находят идентичную копию украденного автомобиля — той же марки, модели и цвета — и подделывают подлинность оригинального автомобиля.

Как сделать поддельный VIN номер?

Идентификационный номер автомобиля — это больше, чем просто набор цифр. Его можно разбить на части, каждая из которых содержит отдельную информацию о транспортном средстве. Кроме того, вы можете использовать VIN для доступа к истории любого автомобиля. Таким образом, по-настоящему подделать VIN практически невозможно.

Как узнать, не является ли VIN-номер поддельным?

При покупке автомобиля не забудьте перепроверить свои данные . Получите отчет об истории и убедитесь, что номер VIN в документации автомобиля, кузове автомобиля и записи истории автомобиля совпадают.

Bumbera’s Performance

Термин «совпадение чисел» популярен в сообществе классических автомобилей. Часто это разница, которая отличает обычные классические автомобили сегодня от автомобилей, которые стоят шестизначные и более суммы.

Из-за значительного влияния признака совпадения номеров на стоимость автомобиля важно знать, что означает сопоставление номеров и как убедиться, что автомобиль действительно является автомобилем, совпадающим с номерами.

Что означает совпадение чисел?

Когда производители автомобилей строят свои автомобили, они проставляют номера не только на табличке VIN, но также на двигателе и шасси. В зависимости от производителя автомобиля иногда номера могут располагаться в нескольких местах, помимо перечисленных выше.

Все эти числа соотносятся таким образом, что рассказывают историю о том, когда был изготовлен автомобиль, каков был первоначальный цвет кузова, а также какой двигатель и трансмиссия изначально использовались в автомобиле. Полная история, то есть сопоставление чисел в соответствующих местах, добавляет классическому автомобилю огромную ценность.

Где на транспортном средстве выбиты номера?

Каждый производитель автомобилей отличается. Например, понтиак не будет штамповать свои номера там же, где и форд. В общем, классический автомобиль обычно имеет 5 или 6 мест, где проштампован номер.

Блок цилиндров

Поскольку все производители автомобилей разные, не существует единого места, где серийный номер блока цилиндров проштампован. Когда дело доходит до блока цилиндров, штамп можно найти со стороны водителя, со стороны пассажира или даже на задней части блока.

Коробка передач

Вы также найдете серийный номер где-то на коробке передач. Опять же, расположение зависит от производителя, но серийный номер чаще всего находится на нижней стороне трансмиссии, если смотреть снизу автомобиля.

Кузов и рама

Вот где проявляется большинство несоответствий. На кузове и раме есть несколько мест, где можно отштамповать серийный номер, в том числе:

  • Брандмауэр
  • Крылья
  • Багажник
  • Рама

Где именно номера будут находиться на каждой из этих частей, сильно различаются, поэтому вам, скорее всего, придется немного покопаться, чтобы выяснить, где они находятся на вашем автомобиле.

Как проверить, совпадают ли номера

Номера VIN не регулировались до 1981 года, поэтому проверка автомобилей, произведенных до этого, становится немного затруднительной. Тем не менее, это все еще можно сделать, если у вас есть достаточно кусочков головоломки для работы.

  1. Найдите номер VIN

Первое, что вы должны сделать, пытаясь проверить, совпадают ли номера автомобиля, это узнать, какой номер VIN у автомобиля. Это обычно находится на боковой стойке ветрового стекла со стороны водителя. Номер VIN является основным идентификатором для всего транспортного средства. Он подскажет производителя автомобиля, марку, модель, цвет и какой двигатель должен быть в машине.

  1. Найдите штамп двигателя

После того, как вы найдете номер VIN вашего автомобиля, ваш следующий шаг — найти номер, выбитый на двигателе. Обычно он располагается со стороны переднего пассажира автомобиля. Если это автомобиль с совпадающими номерами, то информация, которую дает вам штамп двигателя, должна соответствовать двигателю, который, как указывает VIN, изначально стоял в автомобиле.

Следует помнить, что если автомобиль был произведен до 1960-х годов, на двигателе не будет таблички VIN. Вместо этого вам нужно будет искать даты литья на блоке, выпускном и впускном коллекторах. Эти даты отливки должны быть в пределах 2-6 ​​недель до даты сборки автомобиля.

  1. Ищите номера VIN на кузове и раме.
4Мар

Лонжерон самолета что это такое: Лонжерон крыла самолета — О самолётах и авиастроении

Лонжерон крыла самолета — О самолётах и авиастроении

Лонжероны – это стыковые узлы крыльев, каковые являются частью компенсаторных узлов. Кроме лонжеронов, к компенсаторам кроме этого относят подмоторные рампы, разные подвески и другое. Это продольный главный элемент силового комплекта самолета. Он делает функцию передачи растягивающих, изгибающих, сжимающих и других типов нагрузок.

Существует пара видов лонжеронов – балочные, ферменно-балочные, ферменные, коробчатые. Помимо этого, лонжероны принимают участие в восприятии перерезывающей силы. Коробчатого и круглого сечения лонжероны способны принимать крутящийся момент.

У летательных аппаратов лонжероны совмещаются со стрингерами и создают продольный комплект крыла, оперения, фюзеляжа, рулей и элеронов.

Конструкция

С конструктивной точки зрения лонжероны бывают сборными либо монолитными. Сборный лонжерон владеет нижним и стенкой и верхним поясом. Коробчатое сечение имеет лишь две стены. Со стенкой пояса соединяются методом клепки, точечной электросварки, болтовых соединений либо склейки.

Пояса трудятся от изгибающего момента на растяжение-сжатие. Они составляют солидную часть всей площади сечения лонжерона.

Моноблочное крыло – это тип конструкции крыла, у которого при изгибе продольные силы воспринимаются обшивкой и стрингерами по всему поперечному контуру. В таких крыльях лонжеронов нет, но вместо них устанавливаются продольные стены.

Пояса лонжерона создаются из отличных материалов:

  • сталь;
  • титан;
  • алюминиевые сплавы.

При создании формы сечения конструкторы руководствуются определенной задачей – получить большой момент инерции при заданной площади сечения, простотой изготовления, удобством выдерживания профиля, удобств и экономии закрепления к стенкам и обшивке.

По ширине вытянутая форма сечения профиля повышает момент инерции лонжерона. Благодаря присутствию лапок площадь поясов, которая занята отверстиями под заклепки, делается маленькой, а обшивки и крепление стенки к поясу существенно упрощается. Профиль крыла держится за счет малой их лапок и ковки профилей, но в том случае, если это вероятно.

В других вариациях на пояса устанавливают накладки из мягкого материала.

Используя профили различного сечения, возможно измерить площадь самого сечения поясов в длину. Разрушение пояса при сжатии образовывается от напряжений, равных прочностному пределу материала. Наряду с этим пояс трудится далеко не всей площадью, а лишь ее частью, которая равна площади пояса.

Критические напряжения сжатия поясов балочного лонжерона

В двух плоскостях пояс балочного лонжерона подкреплен твёрдыми элементами – обшивкой и стенкой. Они мешают искривлению оси пояса, что ведет к отсутствию утраты устойчивости. Критические напряжения определяются равно как и у стрингеров.

Стены балочных лонжеронов создают преимущественно из листовых материалов. Узкие стены подкрепляют стойками, в большинстве случаев, уголкового сечения. Главная задача стойки – поделить стенку на пара панелей и повысить касательные критические напряжения утраты устойчивости, зависящей от соотношения h/a и толщины стены.

В конструкции лонжерона не редкость одна либо две стены. Критические напряжения сдвигания стенок значительно меньше, чем толстых. По данной причине одна толстая стена удачнее в весовом отношении, чем две узкие, каковые вычислены на ту же нагрузку.

Самолет Ф-007 испытание лонжерона №1 крыла

Увлекательные записи:
  • Aero at-3. технические характеристики. фото.
  • Аэропорт костанай. ksn. uauu. ктн. официальный сайт.
  • Российские оружейники против запада
Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны:
  • Стрингер самолета. стрингер крыла самолета

    Стрингер – это продольный элемент силового набора самолета, что связан с обшивкой и нервюрами крыла либо шпангоутами фюзеляжа. Главное назначение…

  • Утопическое крыло с переменной площадью. семейство экспериментальных самолетов varivol конструкции жака жери. часть 2

    Часть 1 Нехорошая база Несчастный Демимюд погиб, но, по словам Жери, виновата в этом была не его совокупность крыла переменной площади, а через чур малые…

  • Закрылки самолета, закрылок крыла самолета, зачем нужны?

    Механизация крыла каждого самолета складывается из целого комплекта движимых элементов, каковые разрешают осуществлять контроль и регулировку полета…

  • Проект 100-тонного самолета схемы «летающее крыло» компании junkers

    Статья Ганса Юстуса Мейера «100 Tonnen Nurflugel. Ein Junkers-Entwurf von 1930» из издания «Luftfahrt international» 05-06/81 была переведена…

  • Утопическое крыло с переменной площадью. семейство экспериментальных самолетов varivol конструкции жака жери. часть 1

    в течении тридцатых годов это изобретение завлекало к себе громадное внимание. Оно имело возможность бы совершить переворот в авиации, если бы утопия…

  • Крыло вертолета. вертолет с крыльями.

    В зависимости от назначения крыла формируются требования, каковые конструктор обязан делать при разработке КСС данной несущей поверхности. На их…

ЛОНЖЕРОН: ru_encyclopedia — LiveJournal

?
Categories:
  • Корабли
  • Авиация
  • Cancel
ЛОНЖЕРОН — 1. Системообразующая силовая деталь конструкции большинства современных самолетов, используется для формирования фюзеляжа. Различают коробчатые, дырчатые, линейно-сварные, цельнотянутые и прокатные лонжероны. Обычно лонжероны изготавливаются из жаростойких металлических сплавов на основе титано-стронциевых алюминиев, однако, с развитем технологий конструкционных материалов, стало возможно использование карамелизированных (см. КАРАМЕЛИЗАЦИЯ) лонжеронов на основе синтетических каучуков (последние отличаются высокой тянучестью).

Деталь названа по фамилии французского инженера-авиастроителя Жана-Пьера Лонжерона, в 1913-ом году применившего её в конструкции своего рекордного самолета ЖПЛ-3. Так как в начале 20-го века титано-стронциевые алюминии являлись малодоступным материалом, лонжерон в ЖПЛ-3 выполнили цельнокованым из графитосодержащего чугуна, что, по причине значительной массы, несколько затруднило подъем самолета в воздух. Данная неудача вызвала скептицизм в отношении будущего лонжерона у других авиаконструкторов, и к идее вернулись лишь в 1932 году, когда лонжерон применил конструктор Сикорский. Вскоре лонжерон стал стандартной деталью самолета.

В современном самолете, в подавляющем большинстве случаев, имеется от трех до пяти лонжеронов, служащих, в том числе, и для классификации конструкций авиационных планеров: различают трех-, четырех- и пяти-лонжеронные планеры. Использование менее чем трех лонжеронов затрудняет нахождение симметричной развесовки планера; шесть и более лонжеронов очень трудно разместить так, чтобы они не мешали посадке пассажиров или погрузке карго (см. КАРГО).

Безлонжеронные схемы (называемые нетрадиционными схемами), после Сикорского, активно использовались лишь в секретных конструкциях экспериментальных самолетов инженерами гитлеровской Германии в 1943-1945 годах. Известны летавшие опытные образцы концерна «Мессершмитт» (Me-265G, Bf-103M), предсерийный образец фирмы «Хеншель и Хенкель» (Не-114) и оставшийся на стадии проектирования самолет «Фоккер» (Fok-37). Реализованные инженерами «Мессершмитт» и «Хеншель и Хенкель» схемы, согласно захваченным американскими рейдерскими бригадами в 1945 году на территории секретного полигона «Пенемьюнде» образцам самолетов, отличались большой легкостью конструкции, сохранявшей, несмотря на отсутствие лонжеронов, требуемую жесткость (известно, что недостаточная жесткость — основная проблема схем без лонжерона). Каким образом немецким инженерам удалось достичь подобного сочетания, до сих пор остается загадкой.

Тем не менее, некоторые современные аналитики полагают, что нетрадиционные схемы без лонжеронов — будущее авиации, предвосхищенное германскими учеными. Например, считают эти аналитики, тактический истребитель пятого поколения может быть эффективно реализован только по безлонжеронной схеме.

2. Часть известной практической задачи, широко применяемой при тестировании авиационных техников: испытуемому предлагается среди полученных образцов деталей самолета отличать лонжероны и нервюры (см. НЕРВЮРА). По количеству верно определенных лонжеронов выставляется балл оценки. Техник высшей квалификации способен отличить до восемнадцати лонжеронов за академический час (мировой рекорд — тридцать девять лонжеронов за академический час — принадлежит к.м.с. международного класса по авиамоделизму Сидорчуку М. С., установлен в 1978 году). В кругах, близких к авиационно-космическим, в ходу поговорка: «Да он лонжерона от нервюры не отличит!» — характеризующая способности специалиста.

Tags: l

Subscribe

  • АЛЕКСАНДР МАЛЮТИН

    АЛЕКСАНДР МАЛЮТИН (в ФБ — Alexander Malutin) — знаменитый журналист, медиа-менеджер, автор телеграм-каналов «Верба» (…

  • #ХОЛМСИВАТСОН, СКЕТЧИ

    #ХОЛМСИВАТСОН, СКЕТЧИ — пространство диалогов Холмса и Ватсона в исполнении Алексея Ходорыча, Александра Малютина, Алексея Леся, Сергея…

  • Айда в ФБ

    Друзья, идеи «Новой Аналитической Энциклопедии» по-прежнему живы. Просто все сейчас обитают в других социальных сетях. Предлагаю начать…

Photo

Hint http://pics.livejournal.com/igrick/pic/000r1edq

Что такое лонжерон крыла на самолете?

Крылья являются основным источником подъемной силы для самолетов с неподвижным крылом, и в основе их конструкции лежит лонжерон крыла самолета.

С точки зрения человека, не очень знакомого с конструкцией самолета, лонжерон крыла был бы новым термином, и он также мог бы задаться вопросом, почему мы обращаемся к нему только, когда речь идет о самолетах с неподвижным крылом. Ну, это потому, что винтокрылые самолеты используют другой механизм.

Лонжерон крыла самолета — это основной конструктивный элемент крыла, предназначенный для восприятия всех нагрузок, возникающих по его размаху во время полета или на земле. Они проходят по размаху вдоль крыла и, в зависимости от стреловидности, под прямым углом к ​​фюзеляжу.

Как самолет может летать — сложный вопрос. Тот, на который можно ответить, посмотрев на функции и компоненты, задействованные в его конструкции. Однако, если бы крылья не учитывались, этот сценарий был бы невозможен.

В этой статье основное внимание уделяется лонжерону крыла как основному конструктивному элементу крыла. И он стремится понять, как лонжерон помогает в достижении подъемной силы и распределении нагрузок по крылу.

Как работает лонжерон крыла самолета?

При изучении работы лонжерона предпочтительно для начала изучить силы, воздействующие на поверхность крыльев, чтобы понять, как лонжерон влияет на общие характеристики.

Вот некоторые из этих сил:

Силы растяжения и сжатия — В любой момент времени на самолет действуют силы, толкающие крыло вверх или тянущие его вниз по размаху. В зависимости от направления силы одна сторона крыла либо растягивается, либо сжимается, а другая остается неизменной.

На практике подъемная сила, создаваемая крыльями самолета во время полета, удерживает весь самолет в воздухе. Это приводит к тому, что крыло складывается вверх по всей длине.

Аналогичным образом, когда крылья находятся на земле, они будут испытывать изгибающие силы, направленные вниз по всему размаху, так как на них воздействует вес топлива, хранящегося вдоль размаха крыла или на законцовках крыла, поскольку именно в этих областях расположены топливные баки.

Некоторые самолеты также имеют шасси и двигатели, установленные вдоль крыльев, которые также способствуют направленным вниз силам.

Сопротивление — Согласно законам аэродинамики, когда самолет движется вперед, на него действуют силы сопротивления, направленные в направлении, противоположном направлению тяги. Эти силы действуют на крыло и стремятся толкнуть его назад.

Силы кручения — Из-за аэродинамических эффектов во время полета на крыле образуются вихри, которые стремятся его закрутить. Кроме того, когда элероны используются для достижения крена, возникающее в результате изменение управления вызывает крутящие силы на крыле.

В качестве центра всех этих сил крыло испытывает нагрузки, связанные с подъемной силой в сочетании с соответствующим сопротивлением, использованием элеронов и всеми относительными весами, возложенными на него. Эти нагрузки должны быть каким-то образом поглощены, иначе будет нарушена структурная целостность крыла.

Основная роль лонжеронов состоит в том, чтобы выдерживать такие нагрузки.

Но хотя лонжероны являются наиболее важными структурными компонентами, из которых состоит крыло, они не являются единственными компонентами, из которых оно состоит. И самолет не может летать без помощи этих других членов (хотя не все они могут быть найдены в каждой конструкции крыла самолета).

Обшивка — это внешний материал, покрывающий крыло и все его внутренние компоненты. Он отвечает за создание подъемной силы, придавая крылу гладкую аэродинамическую форму. Напряжение на обшивке во время полета передается на стрингеры и нервюры.

Стрингеры представляют собой продольные конструкции, проходящие по размаху крыла и крепящиеся к нервюрам. Они передают нагрузки, действующие на кожу, на ребра.

Ребра проходят по хорде вдоль размаха крыла (от передней к задней кромке) и теперь отвечают за передачу нагрузок от обшивки и стингеров на лонжерон крыла самолета.

Как устроен лонжерон?

Как уже было показано, лонжероны крыла самолета играют важную роль в распределении сил и нагрузок, действующих на размах крыла, как в полете, так и на земле.

Существует три основных конструкции лонжерона, вокруг которого строится крыло. К ним относятся:

Монолонжерон

В этой конструкции используется один основной лонжерон. Структура крыла и форма аэродинамического профиля обеспечиваются нервюрами и переборками, которые к нему крепятся. Хотя этот дизайн редко принимается дизайнерами.

Коробчатая балка

Эта конструкция имеет два основных лонжерона, которые соединены с переборками и стрингерами, образующими коробчатую форму для увеличения прочности крыла.

Многолонжеронный

Это наиболее распространенная форма крыла с двумя лонжеронами, один из которых расположен у передней кромки крыла. И почти все нагрузки на крыло ложатся на него.

Другой лонжерон, хотя и меньше основного, расположен в задней части крыла, на расстоянии примерно двух третей от задней кромки. Это то, что удерживает ребра и обшивку на одном уровне и помогает предотвратить скручивание крыла.

Лонжероны крепятся к фюзеляжу болтами, а не заклепками, и соединяются с основными точками крепления на фюзеляже, обеспечивая повышенную прочность в этих точках.

Использование болтов особенно важно, поскольку общая нагрузка на корневую часть крыла больше, чем на законцовки крыла. Хотя можно удивиться количеству используемых болтов, они все же обеспечивают необходимую прочность.

Несмотря на то, что они сделаны из разных материалов и имеют разный дизайн, они тем не менее выполняют одну и ту же функцию.

Из каких материалов состоит лонжерон?

Лонжероны могут быть изготовлены из различных материалов, наиболее распространенными из которых являются дерево, металл (чаще всего алюминий) или композиты.

Деревянные лонжероны

Хотя деревянные лонжероны в основном использовались в ранних моделях самолетов, деревянные лонжероны все еще можно найти на нескольких более поздних самолетах, таких как цельнодеревянный Robin DR400.

Деревянные лонжероны изготовлены из особых пород деревьев, таких как ситхинская ель или ясень. Древесина этих деревьев известна своим прямым, однородным и длинным волокном, которое прессуется и склеивается, чтобы сохранить форму крыла, и ламинируется для повышения прочности.

Первоначальная конструкция этих лонжеронов была выполнена в виде сплошных прямоугольных блоков, именуемых лонжеронными плитами . Но позже было отмечено, что эту конструкцию можно было усовершенствовать.

Было обнаружено, что средняя часть этих толстых плит принимает на себя небольшую долю нагрузок на крыло, при этом большая часть напряжения и деформации сосредоточена на верхнем и нижнем концах лонжерона. Эта дополнительная толщина также означала увеличение веса.

Двутавровая балка была позже разработана как усовершенствование этой конструкции путем сбривания части среднего поперечного сечения, чтобы сформировать форму, напоминающую букву «I». Эта новая конструкция позволила сделать лонжерон легче, к чему всегда стремятся производители самолетов.

Поскольку нагрузки на крыло сосредоточены на двух кромках (наконечники лонжеронов), средняя часть (поперечная стенка) остается только в качестве опоры.

Уменьшение толщины этого компонента не влияет на несущую способность лонжерона, но делает его легче.

Несмотря на улучшенные характеристики, деревянный лонжерон крыла имеет несколько недостатков, которые ограничивают его использование, например, уязвимость к биологическим атакам насекомых и грибков. Кроме того, как сухие, так и влажные погодные условия повреждают материал.

Металлические лонжероны

Алюминий является наиболее распространенным материалом для изготовления лонжеронов крыла самолета, и во многих отношениях он лучше дерева. Помимо легкого веса, алюминий не так сильно подвержен влиянию погодных и биологических факторов.

Хотя это не делает его отказоустойчивым, поскольку они также имеют структурные повреждения и требуют регулярных осмотров и профилактических проверок для подтверждения их целостности.

Некоторые авиационные происшествия, особенно с самолетами старых моделей, связаны с усталостью металлических лонжеронов крыла.

Такой инцидент произошел с самолетом Cessna 210 во время проведения геологических исследований, который разбился недалеко от Маунт-Айза, Квинсленд, в результате чего два пилота на борту были смертельно ранены. Расследования подтвердили, что лонжерон крыла самолета испытал усталость и сломался, отделив его правое крыло в середине полета.

Самолет 1976 года выпуска, налет более 12 000 часов.

Некоторые старые конструкции лонжеронов изготавливались из толстых ламинированных металлических листов, чтобы избежать необходимости в тяжелых клепках. Это сделало лонжерон прочнее, но также сделало его тяжелее и менее эффективным.

В последних конструкциях металлических лонжеронов используются отдельные большие крышки и тонкие стенки, ламинированные несколькими алюминиевыми листами и соединенные вместе в единую балку.

Это отказоустойчивая функция, помогающая предотвратить разрушение всей лонжеронной конструкции. Его конструкция позволяет одной секции нести всю нагрузку в случае выхода из строя другой секции.

Композитные лонжероны

Композитные материалы из углеродного волокна или кевлара обычно используются в производстве лонжеронов крыла самолета. Эти материалы используются во многих современных самолетах, поскольку они обладают большей прочностью и меньшим весом.

Хотя у них те же принципы и механика, что и у металлических лонжеронов, композитные лонжероны могут выглядеть немного иначе.

Конечно, в этих крыльях все еще можно найти двутавровые конструкции, но у дизайнера больше гибкости в конструкции из-за характера материала.

Можно интегрировать лонжерон в крыло без явных следов лонжерона.

Фальшивые рангоуты

Фальшивые рангоуты могут показаться странными, и это понятно: они вполне реальны. Во многом они похожи на основные лонжероны, которые проходят от одного конца крыла к другому, однако они не проходят по всей длине крыла.

Они обычно используются для перевозки грузов движущихся поверхностей, особенно элеронов.

Крылья — Конструкции самолетов

Конфигурации крыльев

Крылья представляют собой аэродинамические поверхности, которые при быстром движении в воздухе создают подъемную силу. Они построены во многих формах и размерах. Конструкция крыла может варьироваться для обеспечения определенных желаемых летных характеристик. Управление на различных рабочих скоростях, величина создаваемой подъемной силы, баланс и устойчивость меняются по мере изменения формы крыла. И передняя, ​​и задняя кромки крыла могут быть прямыми или изогнутыми, или одна кромка может быть прямой, а другая изогнутой. Один или оба края могут быть сужены, так что крыло будет уже на конце, чем в основании, где оно соединяется с фюзеляжем. Кончик крыла может быть квадратным, закругленным или даже заостренным. На рис. 1 показаны типичные формы передней и задней кромок крыла.

Рис. 1. Крылья различной формы обеспечивают разные характеристики

Крылья самолета могут крепиться к фюзеляжу снизу или в середине фюзеляжа вверху или в середине фюзеляжа. Они могут располагаться перпендикулярно горизонтальной плоскости фюзеляжа или слегка наклоняться вверх или вниз.

Этот угол называется двугранным крылом. Двугранный угол влияет на поперечную устойчивость самолета. На рис. 2 показаны некоторые распространенные точки крепления крыла и двугранный угол.

Рисунок 2. Точки крепления крыла и поперечное сечение крыла

Конструкция крыла предназначена для подъема крыла в воздух.

Их конкретная конструкция для любого конкретного самолета зависит от ряда факторов, таких как размер, вес, использование самолета, желаемая скорость в полете и при посадке, а также желаемая скорость набора высоты. Крылья самолета обозначены левым и правым, что соответствует левой и правой сторонам оператора, сидящего в кабине. [Рисунок 3]

Рис. 3. «Левая» и «правая» на самолете ориентированы на перспективу пилота, сидящего в кабине. Это означает, что они сконструированы таким образом, что внешние крепления не требуются. Они поддерживаются внутри конструктивными элементами, которым помогает обшивка самолета. Крылья других самолетов используют внешние распорки или тросы, чтобы поддерживать крыло и нести аэродинамические и посадочные нагрузки. Опорные тросы и стойки крыла обычно изготавливаются из стали. Многие стойки и их крепежные детали имеют обтекатели для уменьшения лобового сопротивления. Короткие, почти вертикальные опоры, называемые стойками жюри, находятся на стойках, которые крепятся к крыльям на большом расстоянии от фюзеляжа. Это служит для сдерживания движения стойки и колебаний, вызванных воздушным потоком, обтекающим стойку в полете. На рис. 4 показаны образцы крыльев с использованием внешних связей, также известных как полуконсольные крылья. Также показаны консольные крылья, построенные без внешних связей.

Рис. 4. Крылья с внешними раскосами, также называемые полуконсольными крыльями, имеют тросы или распорки для поддержки крыла. Полностью свободнонесущие крылья не имеют внешних распорок и поддерживаются изнутри

Наиболее распространенным материалом для изготовления крыльев является алюминий, но они могут быть деревянными, покрытыми тканью, а иногда используется магниевый сплав. Более того, современные самолеты стремятся к более легким и прочным материалам во всем планере и в конструкции крыла. Существуют крылья, полностью сделанные из углеродного волокна или других композитных материалов, а также крылья, сделанные из комбинации материалов для максимальной прочности по отношению к массе.

Внутренние конструкции большинства крыльев состоят из лонжеронов и стрингеров, идущих по размаху, и нервюр и шпангоутов или переборок, идущих по хорде (от передней кромки к задней кромке). Лонжероны являются основными конструктивными элементами крыла. Они поддерживают все распределенные нагрузки, а также сосредоточенные веса, такие как фюзеляж, шасси и двигатели. Обшивка, прикрепленная к конструкции крыла, несет на себе часть нагрузок, возникающих во время полета. Он также передает напряжения на нервюры крыла. Ребра, в свою очередь, передают нагрузки на лонжероны крыла. [Рисунок 5]

Figure 5. Wing structure nomenclature

In general, wing construction is based on one of three fundamental designs:

  1. Monospar
  2. Multispar
  3. Box beam

Различные производители могут использовать модификации этих базовых конструкций.

Однолонжеронное крыло имеет в своей конструкции только один основной размах или лонжерон. Ребра или переборки придают аэродинамическому профилю необходимый контур или форму. Хотя строгое монолонжеронное крыло встречается нечасто, иногда используется этот тип конструкции, модифицированный добавлением ложных лонжеронов или легких сдвигающих стенок вдоль задней кромки для поддержки поверхностей управления.

Многолонжеронное крыло имеет в своей конструкции более одного основного лонжерона. Для придания контура крылу часто включают нервюры или переборки.

В конструкции крыла коробчатой ​​балки используются два основных лонжерона с соединительными переборками для придания дополнительной прочности и придания контура крылу. [Рисунок 6] Между переборками и гладкой внешней обшивкой может быть помещен гофрированный лист, чтобы крыло могло лучше выдерживать растягивающие и сжимающие нагрузки. В некоторых случаях гофрированные листы заменяют тяжелыми продольными ребрами жесткости. Иногда используется комбинация гофрированных листов на верхней поверхности крыла и ребер жесткости на нижней поверхности. В самолетах категории воздушного транспорта часто используется конструкция крыла коробчатой ​​балки.

Рис. Они соответствуют лонжеронам фюзеляжа. Они проходят параллельно поперечной оси самолета от фюзеляжа к законцовке крыла и обычно крепятся к фюзеляжу с помощью крыльев, простых балок или фермы.


Лонжероны могут быть изготовлены из металла, дерева или композитных материалов в зависимости от конструктивных критериев конкретного самолета. Деревянные лонжероны обычно делают из ели. Обычно их можно разделить на четыре различных типа по конфигурации поперечного сечения. Как показано на рисунке 7, они могут быть (А) сплошными, (В) коробчатыми, (С) частично полыми или (D) в форме двутавровой балки. Ламинирование лонжеронов из цельного дерева часто используется для повышения прочности. Ламинированное дерево также можно найти в лонжеронах коробчатой ​​​​формы. Из лонжерона на рис. 7E был удален материал для уменьшения веса, но сохраняется прочность прямоугольного лонжерона. Как видно, большинство лонжеронов крыла имеют в основном прямоугольную форму с длинной частью поперечного сечения, ориентированной вверх и вниз в крыле.

Рис. 7. Типовые сечения деревянных лонжеронов крыла

Более широкое использование композитов и комбинирование материалов должны заставить летчиков проявлять бдительность в отношении лонжеронов крыльев, изготовленных из различных материалов. На рис. 8 показаны примеры поперечных сечений металлических лонжеронов крыла.

Figure 8. Examples of metal wing spar shapes

In an I–beam spar, the top and bottom of the I–beam are называется шапкой, а вертикальный участок называется паутиной. Весь лонжерон может быть выдавлен из одного куска металла, но часто он состоит из нескольких выдавливаний или формованных углов. Стенка образует основную часть лонжерона по глубине, и к ней крепятся заглушки (вырезы, фигурные углы или фрезерованные участки). Вместе эти элементы несут нагрузки, вызванные изгибом крыльев, а колпачки служат основой для крепления обшивки. Хотя формы лонжеронов на Рисунке 8 типичны, фактические конфигурации лонжеронов крыла принимают разные формы. Например, стенка лонжерона может быть пластиной или фермой, как показано на рисунке 9.. Его можно построить из легких материалов с использованием вертикальных ребер жесткости для прочности. [Figure 10]

Figure 9. A truss wing spar
Figure 10. A plate web wing spar with vertical stiffeners

Он также может не иметь ребер жесткости, но может иметь фланцевые отверстия для уменьшения веса, но сохранения прочности. Некоторые металлические и композитные лонжероны крыла сохраняют концепцию двутавровой балки, но используют стенку с синусоидальной волной. [Рисунок 11]

Рис. 11. Синусоидальный лонжерон крыла может быть изготовлен из алюминия или композитных материалов Отказоустойчивость означает, что в случае отказа одного элемента сложной конструкции какая-то другая часть конструкции принимает на себя нагрузку вышедшего из строя элемента и позволяет продолжить работу. Лонжерон отказоустойчивой конструкции показан на рис. 12. Этот лонжерон состоит из двух секций. Верхняя секция состоит из крышки, приклепанной к верхней перемычке. Нижняя секция представляет собой единый профиль, состоящий из нижней крышки и перемычки. Эти две секции соединены вместе, образуя лонжерон. Если какая-либо часть лонжерона этого типа сломается, другая часть все еще может нести нагрузку. Это отказоустойчивая функция.

Рисунок 12. Лонжерон безотказный с клепаной стенкой лонжерона

Как правило, крыло имеет два лонжерона. Один лонжерон обычно располагается ближе к передней части крыла, а другой — примерно на две трети расстояния до задней кромки крыла. Независимо от типа, лонжерон является важнейшей частью крыла. Когда другие конструктивные элементы крыла подвергаются нагрузке, большая часть результирующей нагрузки передается на лонжерон крыла.

Ложные лонжероны обычно используются в конструкции крыла. Они представляют собой продольные элементы, такие как лонжероны, но не проходят по всей длине крыла. Часто они используются в качестве точек крепления шарниров для поверхностей управления, таких как лонжерон элерона.

Нервюры крыла

Нервюры представляют собой структурные поперечины, которые в сочетании с лонжеронами и стрингерами образуют каркас крыла. Обычно они простираются от передней кромки крыла до заднего лонжерона или до задней кромки крыла. Нервюры придают крылу изогнутую форму и передают нагрузку с обшивки и стрингеров на лонжероны. Подобные нервюры также используются в элеронах, рулях высоты, рулях направления и стабилизаторах.

Нервюры крыла обычно изготавливаются из дерева или металла. Самолеты с деревянными лонжеронами крыла могут иметь деревянные или металлические нервюры, в то время как большинство самолетов с металлическими лонжеронами имеют металлические нервюры. Деревянные ребра обычно изготавливаются из ели. Тремя наиболее распространенными типами деревянных ребер являются фанерная сетка, облегченная фанерная сетка и типы ферм. Из этих трех тип фермы является наиболее эффективным, потому что он прочный и легкий, но он также является наиболее сложным в конструкции.

На рис. 13 показаны ребра стенки деревянной фермы и облегченное ребро стенки из фанеры. Деревянные нервюры имеют заглушку или планку заглушки, закрепленную по всему периметру нервюры. Обычно изготавливается из того же материала, что и само ребро. Накладка нервюры придает жесткость и укрепляет нервюру и обеспечивает поверхность крепления обшивки крыла. На фиг.13А показано поперечное сечение нервюры крыла со стенкой ферменного типа. Темные прямоугольные секции — передние и задние лонжероны крыла. Обратите внимание, что для усиления фермы используются косынки. На рисунке 13B показано ребро стенки фермы со сплошной косынкой. Он обеспечивает большую поддержку по всему ребру с очень небольшим дополнительным весом. Непрерывная ластовица придает жесткость накладке в плоскости ребра. Это помогает предотвратить коробление и помогает получить лучшие соединения ребер и кожи, когда используется приклеивание гвоздей. Такое ребро может противостоять движущей силе гвоздей лучше, чем другие типы. С непрерывными косынками также легче обращаться, чем с множеством небольших отдельных косынок, которые в противном случае требовались бы. На рис. 13С показано ребро с облегченной фанерной стенкой. Он также содержит косынки для поддержки интерфейса перемычки/заглушки. Полоска крышки обычно приклеивается к полотну, особенно на передней кромке.

Рис. 13. Примеры нервюр крыла из дерева

Нервюра крыла также может называться простой или основной нервюрой. Ребрам крыльев со специальным расположением или функциями даются имена, отражающие их уникальность. Например, нервюры, расположенные полностью впереди переднего лонжерона и используемые для придания формы и усиления передней кромке крыла, называются носовыми нервюрами или ложными нервюрами. Ложные нервюры — это нервюры, которые не охватывают всю хорду крыла, то есть расстояние от передней кромки до задней кромки крыла. Торцевые нервюры крыла можно найти на внутренней кромке крыла, где крыло крепится к фюзеляжу. В зависимости от своего расположения и способа крепления, стыковая нервюра может также называться ребром переборки или ребром сжатия, если она предназначена для приема сжимающих нагрузок, которые стремятся сжать лонжероны крыла вместе.

Поскольку ребра слабы в поперечном направлении, они усилены в некоторых крыльях лентами, которые вплетены выше и ниже секций ребер, чтобы предотвратить боковой изгиб ребер. В крыле также можно найти тросы сопротивления и сопротивления. На рис. 14 они показаны крест-накрест между лонжеронами, образующими ферму для сопротивления силам, действующим на крыло в направлении хорды крыла. Эти натяжные провода также называются стяжками. Проволока, предназначенная для сопротивления обратным силам, называется проволокой сопротивления; проволока против сопротивления сопротивляется поступательным силам в направлении хорды. На рис. 14 показаны конструктивные элементы основного деревянного крыла.

Рис. 14. Базовая конструкция и компоненты деревянного крыла

На внутреннем конце лонжерона имеется прочное крепление крыла, как показано на рисунке1. и безопасный способ крепления крыла к фюзеляжу. Граница между крылом и фюзеляжем часто закрывается обтекателем, чтобы обеспечить плавный поток воздуха в этой области. Обтекатель(и) можно снять для доступа к фитингам крепления крыла. [Рис. 15]

Рис. 15. Корневые обтекатели крыла сглаживают обтекание и скрывают приспособления для крепления крыла

Конец крыла часто прикрепляется болтом к наружной панели крыла, часто съемный торец блока крыла. Одной из причин этого является уязвимость законцовок крыла к повреждениям, особенно во время наземного обслуживания и руления. На рис. 16 показана съемная законцовка крыла большого самолета. Другие разные. Законцовка крыла выполнена из алюминиевого сплава. Крышка законцовки крыла крепится к законцовке винтами с потайной головкой и крепится к межлонжеронной конструкции в четырех точках болтами диаметром ¼ дюйма. Чтобы предотвратить образование льда на передней кромке крыльев больших самолетов, горячий воздух от двигателя часто направляется через переднюю кромку от корня крыла к законцовке крыла. Жалюзи на верхней поверхности законцовки крыла позволяют выпускать этот теплый воздух за борт. Габаритные огни крыла расположены в центре законцовки и не видны непосредственно из кабины. В качестве индикации того, что фонарь законцовки крыла работает, некоторые законцовки крыла оснащены стержнем Lucite для передачи света на переднюю кромку.

Рисунок 16. Съемная металлическая законцовка

Обшивка крыла

лонжероны и нервюры. Это известно как конструкция с напряженной кожей. Секция цельнометаллического свободнонесущего крыла, показанная на рис. 17, показывает конструкцию одной из таких конструкций. Отсутствие дополнительной внутренней или внешней фиксации требует, чтобы кожа разделяла часть нагрузки. Обратите внимание, что кожа напрягается, чтобы помочь с этой функцией.

Рисунок 17. Обшивка представляет собой неотъемлемую несущую часть конструкции нагруженной обшивки. Стыки в крыле могут быть герметизированы специальным топливостойким герметиком, позволяющим хранить топливо непосредственно внутри конструкции. Это известно как конструкция мокрого крыла. В качестве альтернативы внутри крыла может быть установлена ​​топливная камера или бак. На рис. 18 показана секция крыла с конструктивной конструкцией коробчатой ​​балки, которую можно найти в самолете транспортной категории. Эта структура увеличивает прочность при одновременном снижении веса. Надлежащая герметизация конструкции позволяет хранить топливо в коробчатых секциях крыла.

Рис. как ткань, дерево или алюминий. Но не всегда используется один тонкий лист материала. Химически фрезерованная алюминиевая обшивка может обеспечить обшивку различной толщины. На самолетах с конструкцией крыла с напряженной обшивкой в ​​качестве обшивки часто используются панели крыла с сотовой структурой. Сотовая структура состоит из основного материала, напоминающего соты пчелиного улья, который ламинирован или зажат между тонкими внешними листами обшивки. Рисунок 19иллюстрирует сотовые панели и их компоненты. Панели, сформированные таким образом, легкие и очень прочные. Они используются в самолете по-разному, например, в панелях пола, переборках и поверхностях управления, а также в панелях обшивки крыльев. На рис. 20 показано расположение панелей крыла сотовой конструкции на реактивном транспортном самолете.

Рисунок 19. Сотовая панель является основным продуктом в авиастроении. Сердечники могут быть либо постоянной толщины (А), либо конусообразными (В). Сотовые панели с коническим заполнителем часто используются в качестве поверхностей управления полетом и задних кромок крыла
. Соты с алюминиевым сердечником с внешней оболочкой из алюминия являются обычным явлением. Но соты, в которых сердцевина представляет собой волокно Arimid®, а внешние листы покрыты Phenolic®, также распространены. На самом деле существует множество других комбинаций материалов, таких как стекловолокно, пластик, номекс®, кевлар® и углеродное волокно. Каждая сотовая структура обладает уникальными характеристиками в зависимости от используемых материалов, размеров и технологий производства. На рис. 21 показана вся передняя кромка крыла, выполненная из сотовой структуры.

Рисунок 21. Передняя кромка крыла, сформированное из сотового материала, связанного с алюминиевой спар. двигатель и его компоненты. Обычно они имеют круглый или эллиптический профиль для ветра, что снижает аэродинамическое сопротивление. На большинстве одномоторных самолетов двигатель и гондола находятся в носовой части фюзеляжа. На многодвигательных самолетах мотогондолы встроены в крылья или прикреплены к фюзеляжу в области хвостового оперения. Иногда многодвигательный самолет проектируется с гондолой на одной линии с фюзеляжем позади пассажирского салона. Независимо от своего местоположения гондола содержит двигатель и аксессуары, опоры двигателя, конструктивные элементы, противопожарную перегородку, а также обшивку и кожух снаружи, чтобы нести гондолу по ветру.

Некоторые самолеты имеют гондолы, предназначенные для размещения шасси в убранном состоянии. Убирание шасси для уменьшения сопротивления ветра является стандартной процедурой для высокопроизводительных/высокоскоростных самолетов. Ниша для колес — это место, где шасси крепится и убирается в убранном состоянии. Ниши для колес могут быть расположены в крыльях и/или фюзеляже, если они не являются частью гондолы. На рис. 22 показана гондола двигателя, включающая шасси с колесной нишей, заходящей в корневую часть крыла.

Рис. 22. Ниши колес в крыльевой мотогондоле с опускающимся шасси (врезка)

Каркас состоит, как правило, из элементов конструкции фюзеляжа, аналогичных элементам гондолы. Продольные элементы, такие как лонжероны и стрингеры, в сочетании с горизонтальными/вертикальными элементами, такими как кольца, шпангоуты и переборки, придают гондоле форму и структурную целостность. Брандмауэр встроен, чтобы изолировать моторный отсек от остальной части самолета. По сути, это переборка из нержавеющей стали или титана, которая сдерживает огонь в пределах гондолы, а не позволяет ему распространяться по планеру. [Рис. 23]

Рис. 23. Противопожарная перегородка гондолы двигателя

В гондоле также находятся опоры двигателя. Это конструктивные узлы, к которым крепится двигатель. Обычно они изготавливаются из труб из хромированной / молибденовой стали в легких самолетах и ​​кованых узлов из хрома / никеля / молибдена в более крупных самолетах. [Рисунок 24]

Рисунок 24. Различные крепления двигателя самолета

Снаружи гондола обтянута кожей или оснащена капотом, который можно открыть для доступа к двигателю и компонентам внутри. Оба обычно изготавливаются из листового алюминия или магниевого сплава, а нержавеющая сталь или титановые сплавы используются в высокотемпературных зонах, например, вокруг выпускного отверстия. Независимо от используемого материала обшивка обычно крепится к каркасу заклепками.

Под капотом понимаются съемные панели, закрывающие те области, доступ к которым должен быть регулярным, например, двигатель и его принадлежности. Он предназначен для обеспечения плавного обтекания мотогондолы воздушным потоком и защиты двигателя от повреждений. Панели капота обычно изготавливаются из алюминиевого сплава. Тем не менее, нержавеющая сталь часто используется в качестве внутренней обшивки в кормовой части силовой части, а также для створок капота и отверстий возле створок капота. Он также используется для воздуховодов масляного радиатора. Створки капота представляют собой подвижные части капота гондолы, которые открываются и закрываются для регулирования температуры двигателя.

Существует множество конструкций капотов двигателей. На рис. 25 показан фрагмент капота горизонтально расположенного двигателя легкого самолета в разобранном виде. Он крепится к гондоле с помощью винтов и/или быстросъемных застежек. Некоторые большие поршневые двигатели закрыты кожухами типа «апельсиновая корка», которые обеспечивают отличный доступ к компонентам внутри гондолы. [Рис. 26] Эти панели капота крепятся к передней противопожарной перегородке с помощью креплений, которые также служат петлями для открывания капота. Нижние крепления капота крепятся к шарнирным кронштейнам с помощью быстросъемных штифтов. Боковые и верхняя панели удерживаются в открытом положении стержнями, а нижняя панель удерживается в открытом положении пружиной и тросом. Все панели капота фиксируются в закрытом положении центральными стальными защелками, которые фиксируются в закрытом положении подпружиненными предохранителями.

Figure 25. Typical cowling for a horizontally opposed reciprocating engine
Figure 26.
4Мар

Чем убрать ржавчину с хромированной поверхности: Чем убрать ржавчину с хромированной поверхности [лучшие методы]

Чем убрать ржавчину с хромированной поверхности

6569

*Обзор лучших по мнению редакции simplerule.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Ржавчина на хромированной поверхности появляется по двум причинам. Первая – повреждение внешнего слоя: через микротрещины проникает влага, из-за чего сталь начинает окисляться. Вторая – продолжительный контакт с уже ржавым металлом.

При уборке ржавчины с хромированной поверхности очень важно отказаться от абразивных средств и не тереть. Лучше применять соответствующие химические растворы, мягкую ткань и губки. 

Подготовительный этап

Перед тем, как проводить процедуры удаления ржавого пятна, хромированную поверхность требуется тщательно очистить. Некоторые загрязнители, такие как жиры, не видны глазу, но при этом мешают работе других средств. Очистка очень проста и занимает буквально несколько минут:

  1. Осмотрите хромированный предмет. На его поверхности не должно быть ни следов грязи, ни пыли. Если таковые имеются – сначала ополосните хромированный предмет под струёй воды, чтобы их смыть;

  2. В ведре тёплой воды (примерно 30-40 градусов) растворите 10 капель обычного средства для мытья посуды. Марка значения не имеет, главное – чтобы оно было жидким. Размешайте раствор до появления лёгкой мыльной пены;

  3. Смочите в подготовленном растворе мягкую салфетку (идеально – если она будет из микрофибры) или чистую губку для мытья посуды. Осторожными движениями протрите хромированный элемент. Если требуется отмыть от ржавчины мелкие приборы, такие как вилки или ложки, то можно просто опустить их в этот раствор на 10-15 минут. Протереть нужно несколько раз;

  4. Тщательно ополосните поверхность.

В некоторых случаях уже этого достаточно, чтобы смыть ржавый налёт.

Удаление ржавчины с хромированной поверхности

Для очистки от ржавчины потребуются винный уксус и алюминиевая фольга. Это – самый простой, доступный, но при этом эффективный способ очистки:

  1. Смешайте винный уксус и чистую тёплую воду в пропорции 1:1. Возьмите мягкую салфетку из микрофибры и обмакните её в готовый раствор;

  2. Протрите поверхность хромированного предмета смоченной в растворе салфеткой. Можно также положить эту тряпку на пятно ржавчины и оставить на несколько минут. При необходимости – повторите несколько раз;

  3. Если не помогло – возьмите кусочек алюминиевой или оловянной фольги, скомкайте его и почистите ржавое пятно. Несмотря на то, что эти металлы мягче хрома и поэтому риск появления царапин минимален, старайтесь не прилагать особых усилий. Двигайтесь осторожно, из стороны в сторону, сначала от центра пятна к краю, а затем – наоборот.

  4. Для очистки в труднодоступных местах можно воспользоваться мягкой зубной щёткой, смоченной в растворе винного уксуса.

Винный уксус можно заменить другими бытовыми кислотами. В качестве альтернативы подойдут:

  1. Белый уксус. Смешивается с водой в той же пропорции 1:1. Необходимо пропитать раствором салфетку из микрофибры и оставить её на ржавчине на 2-3 часа. Мелкие предметы можно просто погрузить в смесь воды и уксуса, и также оставить их там на некоторое время;

  2. Лимонный сок. Его не требуется смешивать с водой. Достаточно просто нанести на поверхность ржавого предмета и оставить на некоторое время. Либо протереть пятно долькой лимона;

  3. Кока-кола. В её составе также содержатся кислоты, способные растворить ржавчину. Полейте напитком пятно и оставьте на некоторое время. Аналогично, можно погрузить мелкие предметы в «Колу». Стоит отметить, что кислоты в Coca-Cola не вредят организму – в конце концов, желудочный сок тоже состоит из кислот.

Некоторые домохозяйки также используют соду. Стоит отметить, что это не рекомендуется. Сода обладает абразивным действием и может вызвать появление микроцарапин и трещин на поверхности хромированной детали.

Все работы с кислотами рекомендуется проводить в защитных перчатках. Это убережёт кожу от появления воспалений и аллергических реакций.

Специальные средства для удаления ржавчины

Также можно воспользоваться специальными средствами для удаления ржавчины. Их можно приобрести в магазинах бытовой и автомобильной химии. К наиболее эффективным относятся:

  1. WD-40. Известный растворитель и смазочный материал. Достаточно нанести немного средствам встроенным пульверизатором на поверхность ржавого пятна и оставить на несколько минут. Затем протереть сухой чистой и мягкой микрофиброй и тщательно смыть;

  2. Средства для устранения налёта. Они также могут удалять ржавчину с поверхности хромированных предметов. Воспользуйтесь инструкцией от производителя – там будет указано, как именно устранить загрязнение. Но, как правило, достаточно на несколько минут нанести средство, а затем смыть его водой.

Использование таких средств на хромированной посуде требует дополнительных мер предосторожности. Их остатки необходимо смывать тщательно, вплоть до устранения тончайшего запаха. А затем – протереть сухой мягкой салфеткой.

Полировка хромированной поверхности после удаления ржавчины

После процедур удаления ржавчины на хромированной поверхности могут остаться матовые пятна. Их можно удалить, используя мягкий абразив – зубную пасту или специальные средства. Последние можно приобрести в магазинах автохимии. Они так и называются – средства для полировки хромированной поверхности:

  1. Выдавите немного зубной пасты или средства для полировки поверхности на предмет;

  2. Возьмите сухую салфетку из микрофибры или полотенце;

  3. Полируйте предмет, размазывая пасту или средство либо широкими движениями вперёд-назад, либо по спирали. Старайтесь не прилагать значительных усилий. Для полировки в труднодоступных местах можно воспользоваться мягкой зубной щёткой.

После полировки можно протереть хромированную поверхность детским маслом для кожи или рыбьим жиром. Это поможет сохранить блеск и защитить предмет от дальнейшего появления ржавчины.

Внимание! Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Похожие статьи

Как оттереть клей от стекла

4874

Чем чистить раковину из искусственного камня

4907

Чем помыть окна, чтобы не потели

5270

Стучит барабан стиральной машины при отжиме

9582

Как почистить полированную мебель: секреты опытных домохозяек

4801

Как очистить плиту от старого жира: 10 эффективных домашних способов

5409

Чистка дивана пароочистителем Karcher

5793

Как почистить отпариватель от накипи в домашних условиях

5444

Самые читаемые статьи

Сравнивем препараты — Пантогам и Пантокальцин

7193

12 лучших моторных масел для Renault Duster

33584

19 лучших кремов для лица после 40 лет

390633

12 лучших производителей грузинских вин

31415

10 лучших экшен-камер для видеоблогинга

566

Сравниваем препараты Сорбифер и Мальтофер

14554

10 лучших центробежных насосов

5924

8 лучших сыров для роллов

15557

Как удалить ржавчину с хрома и предотвратить ее появление в будущем

Главная » Борьба со ржавчиной

Автор Анна Фомина На чтение 4 мин Просмотров 1к. Опубликовано

С начала 1900-х годов производители автомобилей использовали хром, чтобы придать своим автомобилям красивую и долговечную отделку. Однако, хотя хром, безусловно, создает прекрасный внешний вид, распространено заблуждение, что он не ржавеет.

Хром, как и любые другие металлы, легко вступает в реакцию при воздействии кислорода и влаги, и хотя он более устойчив, чем другие металлы, со временем может начать образовываться ржавчина и на нем. Хорошая новость заключается в том, что существуют эффективные способы удаления ржавчины с хрома и предотвращение ее появления в будущем.

Содержание

  1. Простые способы удаления ржавчины с хрома
  2. Метод алюминиевой фольги
  3. МЕТОД ПОЛИРОВКИ МЕТАЛЛА
  4. Предотвращение появления ржавчины на хроме в будущем

Простые способы удаления ржавчины с хрома

Купив автомобиль с блестящей хромированной отделкой, вы захотите сохранить его таким.  Хром на самом деле не металл сам по себе, а покрытие, которое наносится на другой металл, чтобы создать декоративный элемент и защитить металл под ним от коррозии и повреждений.

Метод алюминиевой фольги

Метод использования алюминиевой фольги — один из наиболее эффективных способов очистки, защиты и улучшения вашего хрома. Это связано с химической реакцией, которая возникает в процессе очистки.

  • Удалите всю грязь и мусор с поверхности хрома мягкой губкой и чистой водой.
  • Окуните алюминиевую фольгу в чистую воду. Лучше всего подойдет вода с небольшим количеством соли, так как содержащиеся в ней соли и электролиты могут помочь ускорить химическую реакцию. Оторвите небольшие полоски фольги, чтобы использовать их на ржавых хромированных участках.
  • Протрите фольгой пятна ржавчины, уделяя особое внимание сильно заржавевшим участкам. Алюминий в фольге на самом деле помогает подпиливать, заполнять и запечатывать каждое пятно ржавчины, и результат может сохраняться на очень долгое время.
  • Как только вы закончите удалять ржавчину, протрите всю область, над которой вы работали, влажной тканью, чтобы смыть остатки. Тщательно вытрите сухой тканью.

МЕТОД ПОЛИРОВКИ МЕТАЛЛА

Знаете ли вы, что регулярная полировка вашего автомобиля подходящим полиролем может помочь удалить и предотвратить ржавчину? Использование полировки для металла 4-в-1, такой как , например, 303 Metal Polish , может помочь удалить любую поверхностную грязь и ржавчину и помочь предотвратить появление ржавчины в будущем. Этот тип продукта чрезвычайно универсален, так как он также может очищать и полировать другие металлы в вашем автомобиле, такие как алюминий, никель и нержавеющую сталь. Это отличный универсальный продукт, который нужно иметь под рукой, а также он может очищать бытовую нержавеющую сталь, серебро и золото.

  • Полироль для хрома может быть дороже, чем другие методы с использованием подручных домашних средств, но качественный продукт обеспечит быстрое и полное удаление ржавчины с хрома.
  • Перед нанесением полироля очистите поверхность мягкой тканью или губкой с мыльной водой. Это поможет удалить всю пыль, грязь и мусор и подготовит место для работы. Если поверхность очень грязная, добавьте в воду немного уксуса, чтобы удалить более стойкие пятна.
  • Нанесите полироль для металла на все заржавевшие участки. С помощью мягкой ткани нанесите чистящий полироль на ржавый хром и убедитесь, что он полностью покрыт. Обязательно используйте мягкую ткань, чтобы не поцарапать поверхность.
  • Используя очень тонкую металлическую губку, протрите хром круговыми движениями, стараясь не прикладывать слишком большое давление.
  • Промойте поверхность чистой водой, чтобы получить красиво отполированную хромированную поверхность без ржавчины.

Предотвращение появления ржавчины на хроме в будущем

Лучший способ защитить свой автомобиль от появления пятен ржавчины — оставить его в гараже. Если это невозможно, регулярное использование качественного полироля для хрома поможет удалить и предотвратить будущие пятна ржавчины и сохранит ваш автомобиль в лучшем виде круглый год.

В ассортименте нашей компании есть эффективный удалитель ржавчины с металлов «РжавоМед-У»

удаление ржавчины на хроме

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Как удалить ржавчину с хромированных светильников

Если у вас дома есть хромированные светильники, вы знаете, как важно содержать их в чистоте и не ржаветь. Грязь и ржавчина портят внешний вид ваших светильников, а также могут привести к их повреждению. Следуйте этим советам, чтобы узнать, как удалить ржавчину с хромированных деталей.

Метод удаления ржавчины № 1: Мягкий кислотный метод

Сок лайма — это один из способов удаления пятен ржавчины с вашей арматуры.

Одним из методов удаления ржавчины является метод слабой кислоты. Скорее всего, у вас дома есть по крайней мере одна распространенная форма слабой кислоты. Фосфорная кислота, содержащаяся в газированных напитках, считается слабой кислотой. Не любитель газировки? Сок лайма и уксус работают так же хорошо. Эти растворы достаточно мягкие, чтобы не повредить хром, но достаточно сильные, чтобы устранить ржавчину. Обязательно сначала промойте хром, а затем оставьте его в кислоте примерно на 15 минут. Ржавчина должна стереться сразу после этого. После этого смойте остатки.

Этот метод эффективно удаляет ржавчину с хромированных креплений, но он может вызывать коррозию, поэтому его следует использовать с осторожностью. Кроме того, не забудьте хорошо проветрить помещение, чтобы избежать вдыхания паров.

Метод удаления ржавчины № 2: метод полировки хрома

Если вы ищете быстрый и простой способ удалить ржавчину с хромированных деталей, рассмотрите возможность использования полироли для хрома. Если у вас есть ржавчина в ванной или на кухне, этот метод является эффективным и простым решением, которое поможет сохранить ваши приборы чистыми и блестящими.

Эта специальная полироль удаляет ржавчину, не повреждая металл под ней, что делает ее идеальной для ваших хромированных светильников. Сначала смочите ткань, а затем нанесите полироль с помощью стальной или латунной шерсти. Не нажимайте слишком сильно, так как это может привести к повреждению хрома. Затем смойте лак и найдите места, которые вы могли пропустить. Протрите приспособление, чтобы избежать образования водяных пятен, когда вы закончите.

Метод удаления ржавчины №3: Метод алюминиевой фольги

Алюминиевая фольга – это один из способов удаления ржавчины с хромированного покрытия.

Популярный способ очистить хромированные детали от ржавчины — использовать алюминиевую фольгу. Протрите ржавчину куском алюминиевой фольги, смоченной в соленой воде, до тех пор, пока ржавчина не сойдет. Этот простой и доступный метод также бережно относится к хромированным поверхностям, так как алюминий мягче большинства других металлов и с меньшей вероятностью поцарапает или повредит их.

Хотя этот метод хорошо работает на небольших участках, он может быть не так эффективен на больших. Если на вашем хромированном приспособлении образовалась обширная ржавчина, возможно, вам придется попробовать другой подход.

Метод удаления ржавчины №4: лимонный сок и уксус

Начните с смешивания лимонного сока или уксуса с водой в миске в равных пропорциях. Если вы используете уксус, убедитесь, что это дистиллированный белый уксус. Затем окуните в смесь чистую тряпку и сотрите ржавчину с хромированной поверхности. Возможно, вам придется оставить раствор на ржавчине на несколько минут, прежде чем чистить.

Если ржавчина особенно стойкая, вам может понадобиться очистить ее щеткой с мягкой щетиной, прежде чем вытирать ее. Хорошо промойте участок и тщательно высушите его, чтобы не было пятен от воды.

Лимонный сок и уксус являются кислыми, поэтому этот метод следует использовать только для небольших пятен ржавчины. Если у вас большие участки ржавчины, лучше использовать другой метод.

Метод удаления ржавчины № 5: паста из пищевой соды

Домашняя паста из пищевой соды и воды эффективно удаляет ржавчину.

Один из самых эффективных методов удаления ржавчины является и одним из самых простых.

Смешайте в миске равное количество пищевой соды и воды, чтобы получилась паста. Затем используйте мягкую ткань или губку, чтобы нанести пасту на ржавые участки вашего хромированного приспособления. Оставьте на несколько минут, прежде чем осторожно потереть тканью или губкой. Наконец, смойте пасту теплой водой и полностью высушите приспособление.

Этот метод отлично подходит для небольших пятен ржавчины, поскольку он достаточно щадящий, чтобы не повредить хром, но все же эффективно удаляет ржавчину. Если у вас большие участки ржавчины, возможно, вам придется нанести пасту более обильно и оставить ее на более длительное время, прежде чем чистить.

Метод удаления ржавчины № 6: WD-40

Если вы ищете универсальное средство для удаления ржавчины, обратите внимание на WD-40. Этот универсальный спрей эффективно удаляет ржавчину с самых разных поверхностей, в том числе с хромированных.

Чтобы использовать этот метод, просто распылите на ржавый участок WD-40 и подождите несколько минут, пока ржавчина не разрушится. Затем удалите излишки чистой тканью или бумажным полотенцем. Если какая-либо ржавчина осталась, вы можете повторять процесс, пока она не исчезнет.

Метод удаления ржавчины № 7: раствор Coca-Cola

Coca-Cola можно использовать для устранения ржавчины на хромированной поверхности.

Удобный продукт, который, возможно, уже есть в вашем холодильнике? Кока-Кола! Это вкусный напиток, который также можно использовать для удаления ржавчины с хрома.

Этот метод аналогичен процессу WD-40, но вместо WD-40 используется кока-кола. Налейте немного кока-колы на ржавый участок и подождите 10-15 минут, пока она не подействует. Затем сотрите ржавчину тряпкой или бумажным полотенцем.

Если осталась ржавчина, вы можете повторить процесс. Однако этот метод может оказаться неэффективным на больших участках ржавчины.

Независимо от того, какой метод удаления ржавчины вы выберете, будьте осторожны при очистке хромированной арматуры. Вы можете вернуть своему хрому былую славу с помощью локтя и правильного подхода!

PuroClean доступен 24 часа в сутки 7 дней в неделю для ваших потребностей в восстановлении и ремонте

Свяжитесь с PuroClean для получения профессиональных услуг по ремонту и восстановлению для вашего дома или бизнеса. Мы доступны 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, чтобы помочь вам с восстановлением повреждений от воды, устранением плесени и восстановлением после пожара. Наша команда профессионалов имеет большой опыт восстановления вашего имущества до состояния, в котором оно было до потери. Посетите наш онлайн-инструмент поиска офисов или позвоните по телефону ( 800) 775-7876 сегодня, чтобы найти местный офис PuroClean.

Как удалить ржавчину с хромированных радиаторов для ванных

Одна из лучших особенностей хромированных радиаторов для ванных комнат — это их красивый блеск. Этот полированный внешний вид не только великолепно выглядит, но и хромовое покрытие на самом деле действует как износостойкий защитный слой, который покрывает корпус радиатора или вешалки для полотенец из нержавеющей стали, чтобы предотвратить их ржавчину.

К сожалению, со временем ржавчина и коррозия все еще могут накапливаться на поверхности и притуплять первоначальный блеск. Это распространенная проблема, вызванная рядом причин.

  • Если хромовое покрытие будет поцарапано или повреждено, это обнажит сталь под ним и вызовет химическую реакцию с влагой и кислородом воздуха.
  • Летом у большинства из нас отопление отключено. Это означает, что ваш хромированный радиатор будет прохладным на ощупь, а теплый влажный воздух будет конденсироваться на его поверхности. Капли воды будут стекать по радиатору и вызывать ржавчину на металле.
  • Грязь в системе отопления также может вызывать коррозию и создавать небольшие отверстия в радиаторе, что приводит к утечкам и, в конечном итоге, к ржавчине.

Если вы не будете следить за чистотой и уходом за хромированными радиаторами в ванной комнате, это также может привести к их ржавчине и потере блеска.

Вот как удалить ржавчину с хромированных радиаторов

Итак, если ваш хромированный радиатор выглядит немного ржавым, вот что вам нужно сделать.

Вам потребуется:

  • Пара салфеток из микрофибры
  • Мыло или мягкое моющее средство
  • Белый уксус 
  • Старая зубная щетка с мягкой щетиной
  • Фольга

Необходимое время: 20 минут.

  1. Выключите отопление

    Если вы посещали другие наши справочники по отоплению, вы знаете, что мы всегда подчеркиваем важность выключения отопления и того, чтобы ваши радиаторы остыли, прежде чем начинать какие-либо работы по отоплению!

  2. Протрите радиатор

    Прежде чем атаковать ржавчину и погрузиться в чистящее средство, первое, что вам нужно сделать, это удалить всю пыль, грязь или грязь.

    Смочите салфетку из микрофибры в миске с мыльной водой, отожмите ее и протрите всю хромированную поверхность. Это убьет любые бактерии, свисающие с ваших влажных полотенец, и обнаружит любые скрытые пятна ржавчины, которые вы, возможно, не заметили.

    После того, как вы хорошо почистили радиатор, снова протрите его пресной водой, чтобы не было разводов, капель или следов мыла.

    Рекомендуется чистить хромированный радиатор в ванной не реже одного раза в неделю, чтобы на нем не было микробов и он блестел.

  3. Удалить ржавчину

    Теперь самое интересное — избавиться от ржавчины! Смешайте в миске равное количество белого уксуса и воды. Вы также можете выдавить в раствор немного лимонного сока, чтобы замаскировать резкий запах, если хотите!

    Смочите в растворе чистую салфетку из микрофибры, слегка надавите и протрите весь радиатор. Чтобы очистить углы хромированных направляющих, окуните старую зубную щетку с мягкой щетиной в раствор, чтобы почистить труднодоступные места.

    Кислотные свойства уксуса идеально подходят для удаления ржавчины без повреждения радиатора. Это также более дешевая альтернатива большинству чистящих средств, и его можно использовать для очистки стекла, столешниц, ванных комнат и других предметов домашнего обихода.

    Еще один хороший совет: нанесите несколько капель пищевой соды на ржавые участки, оставьте на минуту, а затем протрите влажной чистой тканью.

  4. Почистите радиатор фольгой

    Для удаления стойких ржавых пятен подойдет алюминиевая кухонная фольга. Не поддавайтесь искушению взять стальную вату на этом этапе. Это только поцарапает хромированную поверхность.

    Поскольку алюминий является более мягким металлом, чем хромированное покрытие, он удаляет ржавчину, не повреждая радиатор.

    Оторвите пару полосок алюминиевой фольги и скатайте полоски в шарики. Возьмите миску с чистой водой, окуните их в нее и потрите ржавые пятна на хроме.

    Это вызовет химическую реакцию между металлами и водой с образованием оксида алюминия, растворяющего ржавчину.

    Еще одним преимуществом использования оловянной фольги для удаления ржавчины являются ее профилактические свойства. Алюминий герметизирует хром, чтобы защитить радиатор от ржавчины в будущем.

    Если у вас все еще есть проблемы, окуните фольгу в колу вместо воды. Углекислота в газированном напитке также известна тем, что удаляет стойкую ржавчину с хрома.

  5. Промыть радиатор

    Как и в большинстве работ по уборке, ситуация часто ухудшается, прежде чем становится лучше! Удаление ржавчины не является исключением.

    После удаления всей ржавчины на поверхности может остаться грязная поверхность из-за разрушенных частиц ржавчины.

    Возьмите чистую губку или салфетку из микрофибры, окуните ее в миску с чистой водой, отожмите излишки и протрите весь радиатор.

  6. Высушите радиатор

    После удаления остатков ржавчины важно тщательно высушить радиатор чистой сухой тканью из микроволокна. Если вы пропустите этот шаг и дайте радиатору высохнуть на воздухе, у вас останутся разводы и водяные пятна, которые отвлекут вас от вашей тяжелой работы!

  7. Отполируйте хромированную поверхность

    Теперь, чтобы действительно усилить этот блеск! Возьмите сухую салфетку из микрофибры и протрите хромированную поверхность круговыми движениями, слегка нажимая на нее. Это заставит покрытие блестеть и выглядеть как новое.

    Для еще более яркого блеска попробуйте нанести на ткань несколько капель детского масла, чтобы отполировать поверхность. Просто продолжайте втирать его в хром, чтобы не осталось следов капель.

    Если вы хотите сделать все возможное, вы можете выбрать вариант с электроприводом и отполировать хромированный радиатор с помощью ручной полировальной машинки и чистой и сухой полировальной подушечки.

Не можете удалить ржавчину?

К сожалению, если на вашем хромированном радиаторе долгое время жила ржавчина, ее бывает очень трудно удалить.

Или он может оставить после себя ржавый коричневый оттенок, если вам удастся его удалить.

Если это так, то почему бы не взглянуть на нашу коллекцию стильных хромированных радиаторов для ванных комнат?

Джесс Стил

Джесс увлекается дизайном интерьеров и хочет вдохновить людей смотреть на радиаторы в качестве домашнего декора. Ей нравится быть в курсе последних тенденций в области дизайна и отопления, чтобы в Консультационном центре была вся информация и вдохновение, необходимые домовладельцам, чтобы сделать лучший выбор для них.

4Мар

Рейтинг угонов 2019 по моделям: Статистика угонов автомобилей по итогам 2019 года

Актуальные рейтинги самых угоняемых авто на 2020 год

По данным ГИБДД, за прошлый год в России угнали 21 112 транспортных средств, тогда как в 2018 году было похищено 26 441 машин. Столь существенное изменение статистики было бы невозможным без ужесточения политики государства в отношении угонщиков и целенаправленной работы автопроизводителей по улучшению штатных охранных систем.

Положительная динамика радует, только риск хищения транспортного средства все равно есть. Порой защититься от угонщиков не удается даже за счет установки спутниковой сигнализации и штучных механических противоугонок. В таких условиях автовладельцу остается только одно: правильно оценить вероятность хищения и принять меры к уменьшению риска остаться без машины. Для этого нужно знать, как часто угоняют машины определенных брендов и моделей.

Если определенная модель присутствует в рейтинге самым угоняемых, то владельцу стоит задуматься о дополнительной защите. Да, ему придется потратиться на дополнительную сигнализацию и полис КАСКО, но иначе можно вовсе лишиться автомобиля.

Рейтинг брендов

Статистические данные стоит рассматривать со всех углов, хотя присутствие какой-либо страны-производителя или определенного бренда в числе самым востребованных угонщиками еще не означает, что есть повышенный риск по какой-либо модели.

И все же эти сведения помогут в общей оценке риска угона, так как автопроизводители из одной страны часто используют схожие подходы к защитным системам, а один и тот же бренд и вовсе применяет определенные модели противоугонок.

Страны-производители

В 2019 году в рейтинге стран-автопроизводителей не произошло значительных изменений. Предсказуемо лидирует Россия, ведь именно отечественные автомобили остаются самыми продаваемыми на российском рынке. Кроме того, их штатные охранные системы способны разве что немного замедлить угонщика.

Таблица 1. Рейтинг стран-производителей транспорта по угонам в России

Страна-производительКоличество
угнанных
машин
Процентное
отношение
к общему
количеству
угонов
Изменение
показателя
по отношению
к 2017 году
Россия617029,2%-1,8%
Япония607828,8%-1,2%
Корея400519%+3%
Европейские страны347116,4%+0,4%
США12315,8%-0,2%
Китай и другие страны1570,7%-0,3%

Не сильно отстает Япония: автомобилей брендов из этой страны угнали почти столько же, сколько и отечественных машин. При этом «японцы» оборудованы более надежной сигнализацией, но и она не останавливает угонщиков пока есть большой спрос на такие транспортные средства. Замыкает тройку лидеров Корея.

В 2019 году корейских автомобилей угнали на три процента больше, чем в 2018 году.

Рост показателя объясняется и растущей популярностью машин из этой страны, и появлением премиального бренда Genesis, занявшего по итогам года третье место по количеству угонов на каждую тысячу машин.

Автомобильные бренды

Рейтинг брендов по количеству похищенных машин отражает рейтинг по странам-производителям. На первом месте самым популярный российский бренд Lada, а второе-четвертое места делят два «корейца» и два «японца».

Таблица 2. Рейтинг брендов по угонам

БрендКоличество
угонов
Процент от общего
количества угонов
Lada565527
Toyota262412,5
Hyundai18799
Kia18328,7
Nissan9514,5
Ford7423,5
Renault7123,4
Mazda6753,2
Mercedes5392,6
Mitsubishi5302,5

И в этом рейтинге доминируют российские машины. Вряд ли в ближайшие годы какой-либо автомобильный бренд сможет «похвастаться» такой же популярностью у угонщиков. Владельцам машин бренда Lada стоит серьезно задуматься о том, где будет храниться машина в ночное время.

Рейтинг угонов за 2019 год

Если предыдущие рейтинги оставляют надежду, что определенная модель не находится в зоне риска, несмотря на присутствие бренда и страны-производителя в группе риска, то рейтинг в Таблице 3 позволяет точно определить вероятность хищения. Присутствие авто в данном рейтинге – повод серьезно задуматься над его защитой.

Таблица 3. Рейтинг моделей по угонам

Марка и модельКоличество
угонов
Hyundai Solaris1265
Kia Rio976
Toyota Camry695
Ford Focus463
Toyota RAV4317
Toyota Corolla300
Renault Logan282
Toyota Land Cruiser 200244
Mazda CX-5238
Renault Duster222
Kia Ceed219
Nissan Almera217
Volkswagen Polo203
Daewoo Nexia196
Nissan X-Trail170
Mazda 3164
Lexus LX162
Kia Sportage 4162
Mercedes E-Class160
Mazda 6153

Если судить по количеству угонов конкретных моделей, то «корейцы» Solaris и Rio лидируют с серьезным отрывом. В ТОП-20 нет ни одной модели бренда Lada, что объясняется средней популярностью у угонщиков почти всех моделей этого автопроизводителя.

Как снизить риск угона?

Есть всего три верных способа уменьшить риск убытков от угона автомобиля: ночное хранение в гараже или на стоянке, установка дополнительной противоугонки, покупка полиса добровольного страхования транспортных средств. Цена последнего способа решения проблемы напрямую зависит от того, как реализованы ли первые два способа.

Штатная сигнализация и ночное хранение во дворе существенно увеличат цену КАСКО.

Лучшим решением будет комбинирование всех трех способов. Например, можно поставить редкую механическую противоугонку, ставить машину на ночь на охраняемую парковку, а также купить добровольную автостраховку. Расходы на данные мероприятия покажутся заоблачными, но на деле их можно значительно снизить.

Нередко производители противоугонных систем сотрудничают со страховыми компаниями, предоставляя их клиентам скидку в размере 10-20 процентов. Цену услуг платной парковки часто можно снизить за счет заключения долгосрочного договора, а стоимость КАСКО сама по себе уменьшится при реализации первых двух способов снижения риска угона.

Кроме того, КАСКО стоит значительно дешевле при включении в полис только рисков «Угон» и «Тотальная гибель». Оформить страховку на таких условиях сегодня можно почти во всех крупных страховых компаниях.

В России стали чаще воровать бюджетные машины. Раскрываем статистику угона — 14 февраля 2020

Угонщики всегда предпочитали ликвидные модели, и Hyundai Solaris с KIA Rio — из их числа

Поделиться

В России растет количество угонов популярных моделей. По данным ГИБДД, в 2019 году у похитителей были особо популярны массовые модели, которые лидируют в рейтингах продаж, тех же «Солярисов» угоняют по три штуки в день — это главный фаворит угонщиков. 

В рост пошла и родственная модель — KIA Rio: за 2019 год была украдена 1161 штука, что на 185 штук (+19%) больше прошлогоднего показателя. Чуть менее — на 15% — увеличились кражи Volkswagen Polo: 234 штуки против 203 годом ранее.

Похуже обстоят дела с соплатформенным SKODA Rapid, который стали угонять чаще на 28%. Правда, в количественном выражении это не так много: 60 зафиксированных случаев против прошлогодних 47.

Кому точно нужно быть начеку, так это владельцам Hyundai Creta — самого популярного кроссовера России. В 2019 году угонщикам достались 184 автомобиля против 76 штук в 2018 году — то есть прирост составил 142%.

Сразу на 180% участились кражи моделей Lifan (87 штук против 31). Еще одна китайская марка — Geely — стала востребованней у мошенников на 166% (32 штуки против 12). Российско-японские автомобили Datsun теперь угоняют чаще на 117% (63 штуки против 29).

Почти на 30% увеличилось число угонов LADA Vesta. В 2018 году их было 36, а в 2019-м — уже 51. Также на черном рынке растет спрос на самый продаваемый автомобиль в стране LADA Granta. Модель показала плюс 23% краж год к году — их стало 365 вместо 280.

Что интересно, Hyundai Solaris стали красть реже примерно на 8% — 1171 против 1265 штук в 2018 году. Но сильно радоваться не стоит: модель по-прежнему занимает первую строчку по угонам среди всех автомобилей. Получается, что в среднем в день угоняют по три таких автомобиля.

В более дорогих сегментах некоторые автомобили тоже показывают рост. Например, SKODA Octavia стали воровать чаще на 24% (99 штук), новый KIA Sportage — на 33% (215 штук), Hyundai Tucson — на 62% (141 штука), а KIA Optima — на 126% (224 штуки). Рекордный прирост в 263% показала KIA Soul (58 штук).

— Масс-сегмент сохраняет лидерство, поскольку спрос на запчасти не снижается, — комментирует ситуацию управляющий директор по автострахованию «Ренессанс страхование» Сергей Демидов. — Основная цель угонов недорогих автомобилей — разбор на детали. А премиальные машины в основном перегоняют в другие регионы и страны для перепродажи.

Также Демидов отметил, что угоны корейского бизнес-класса вроде KIA Optima и Hyundai Sonata — относительно новая тенденция.

Несмотря на рост числа краж среди конкретных моделей, в целом по стране их количество сократилось почти на 6% — с 21,2 тысячи до 20 тысяч штук. Учредитель компании «Угона.нет» Алексей Курчанов полагает, что в 2020 году общий спад продолжится.

— Учитывая падение продаж новых автомобилей, можно прогнозировать и снижение числа угонов, — считает он. — Но поскольку растет популярность корейских и китайских машин, то и воровать их будут чаще. А модели среднего класса станут интересовать мошенников еще меньше.

Даже не слишком интересный для воров автомобиль нужно защищать. Например, в 2019 году в России умудрились угнать один экземпляр Iran Khodro — редкого для нашей страны автомобиля иранского производства, владелец которого вряд ли мог подумать, что его машина кому-то понадобится. Поэтому эксперты советуют не доверять одной лишь заводской системе безопасности и устанавливать дополнительные охранные комплексы.

Хорошим способом защиты считается сигнализация с диалоговым кодом — в случае перехвата сигнала мошенникам будет сложно его расшифровать. Шанс угона сильно снизится, если дополнить систему механическим блокиратором руля с дисковым механизмом. Не будет лишним и установка иммобилайзера.

При этом даже дорогая защита может оказаться бесполезной. По данным МВД, нередко машины угоняют без механических и цифровых взломов — банально украв ключи или сделав их дубликат. Поэтому храните их подальше от посторонних глаз и будьте особо внимательны в случае продажи автомобиля, когда показываете его покупателю.

— Если на машину есть заказ, то ее угонят в любом случае, — рассказывал нам угонщик. — Вскрыть можно все. Главное, чтобы было нужное оборудование. У профессионала даже на сложный иммобилайзер может уйти несколько минут.

Но при наличии двух одинаковых автомобилей он выберет тот, который меньше защищен. Поэтому установка дополнительной охранной системы — дело отнюдь не бесполезное.

Есть что рассказать про угон автомобиля? Пишите нам на электронную почту.

Артур Арутюнян

Журналист раздела «Авто»

ГИБДДСтатистикаУгон

  • ЛАЙК5
  • СМЕХ3
  • УДИВЛЕНИЕ3
  • ГНЕВ7
  • ПЕЧАЛЬ0

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

КОММЕНТАРИИ18

Читать все комментарии

Гость

Войти

Новости РЎРњР?2

Новости РЎРњР?2

Угонщики нацелены на эти автомобили в Южной Африке

Статистика преступлений, зарегистрированная полицией Южной Африки, указывает на типы автомобилей, на которые нацелены воры и преступники в стране.

Самые свежие данные о преступности от SAPS, опубликованные в середине августа, показали, что количество угонов автомобилей увеличилось на 92,2% за период с апреля 2021 года по 30 июня 2021 года по сравнению с тем же периодом прошлого года. Однако эта цифра была скорректирована до 13,2% по сравнению с тем же периодом 2019/2020 гг.

До вспышки Covid-19, которая вызвала аномалию в статистике преступности, ежегодные данные о преступности от SAPS за период с апреля 2019 года по март 2020 года показали, что было угнано 5245 седанов или хэтчбеков. В первом квартале 2021 года было угнано 1839 седанов или хэтчбеков, а на долю внедорожников пришлось 239 инцидентов. Это значительно больше по сравнению с 57 внедорожниками в предыдущем периоде.

Автомобили Bakkies были вторым наиболее угоняемым типом транспортных средств: в период с апреля 2019 года по март 2020 года было зарегистрировано 2200 случаев. Самые последние данные показывают, что только в первом квартале 2021 года было угнано более 1000 автомобилей Bakkies / фургонов с панелью управления.

Большинство угонов автомобилей произошло в Гаутенге, где с апреля 2019 года по март 2020 года было зарегистрировано 9025 инцидентов, что почти в три раза больше, чем в Квазулу-Натале.

Данные, опубликованные компанией Tracker, занимающейся отслеживанием транспортных средств, в августе свидетельствуют об изменении преступного поведения транспортных средств, поскольку угонщики становятся более наглыми и отчаянными.

По словам Дума Нгкобо, главного операционного директора компании Tracker South Africa, угоны сейчас более распространены, чем кражи автомобилей.

Угон в 2021 году стал причиной более высокого процента преступных действий с использованием транспортных средств Tracker по сравнению с кражами, в среднем 54/46%.

«Наклон к угону, скорее всего, является оппортунистической тактикой, с заметным увеличением количества транспортных средств, предназначенных для их груза, особенно быстроходных расходных материалов.

«Также преследуются водители с крупными суммами наличных денег. Южноафриканцам следует быть осторожными и сохранять бдительность, особенно когда они возвращаются домой из магазина или когда товары, купленные в Интернете, доставляются на дом. Угоны часто бывают насильственными, и бывают случаи захвата заложников», — сказал Нгкобо.

Охранная фирма Fidelity ADT тем временем сообщила, что инциденты, связанные с устройствами дистанционного подавления, стали повседневным явлением в Южной Африке.

Следующие транспортные средства считаются «высокоопасными», и по возможности следует установить блок слежения:

  • VW Polo седан
  • Фольксваген Поло хэтчбек
  • Тойота Фортунер
  • Тойота Этиос
  • Тойота Ярис
  • Тойота Хайлюкс
  • Форд Рейнджер

Тенденции угона автомобилей в Южной Африке

 

Скорее всего, вас угонят в среду, четверг и пятницу с 18:00 до 21:00 или в пятницу или субботу с 21:00 до полуночи.

Генеральный директор MasterDrive Юджин Герберт сказал, что водители всегда должны быть готовы, если они станут мишенью.

«Ваша первая защита от угона автомобиля — быть в курсе подозрительных людей и ситуаций, чтобы поставить свою безопасность в приоритет. Потенциально опасные люди или поведение включают автомобили или людей вокруг подъездной дорожки, когда вы возвращаетесь домой, автомобили, движущиеся позади вас в течение некоторого времени, кто-то другой или необычный на перекрестке или подозрительные люди на парковках. Обращайте внимание на то, что происходит вокруг вас, и если ваш внутренний инстинкт чувствует себя не в своей тарелке, прислушайтесь к нему».

Однако, к сожалению, вероятность того, что вы все же станете жертвой угона автомобиля, очень высока. «Хотя сравнение с данными за 2019 год, вероятно, является более точным, цифра может быть еще выше из-за сильного экономического давления на граждан. Если вы окажетесь в такой ситуации, вот самые важные советы, о которых следует помнить», — сказал Герберт.

Автомобиль можно заменить жизнью. Не спорьте, не ссорьтесь и не делайте ничего опасного, чтобы выйти из ситуации. По его словам, новостей о водителях, чьи «героические» действия помогли им сбежать, было бы намного меньше, если бы были опубликованы истории людей, которые пытались бороться, но потерпели неудачу.

«Покажите свою готовность подчиниться. Курс по эвакуации угона научит вас предпринимать шаги, которые укажут преступнику, что вы сдадите машину», — добавил он. «Убедитесь, что вы регулярно тренируетесь выходить из автомобиля так же, как во время угона — как можно чаще. Сделайте это обычным способом выхода из машины, чтобы, если это должно было произойти, это была мышечная память, и вы реагировали автоматически».

Поскольку экономика продолжает бороться за восстановление, маловероятно, что следующая статистика преступности значительно улучшится, сказал Герберт. «Убедитесь, что независимо от того, что говорит статистика, вы всегда в курсе и знаете, что делать, если столкнетесь лицом к лицу с угонщиком».


Прочтите: Большой рост числа взломов входных ворот в Южной Африке

Не позволяйте метрикам подорвать ваш бизнес

Краткая идея
Проблема

Компании, которые усердно работают над своими стратегиями и тщательно следят за их прогрессом, часто сталкиваются с серьезными проблемами.

Почему это происходит

Люди имеют поведенческую тенденцию, известную как суррогатность, путать то, что измеряется, с используемой метрикой.

Как это исправить

Чтобы снизить риск суррогации, убедитесь, что люди, реализующие вашу стратегию, принимали участие в ее формулировании, не связывайте слишком тесно поощрения с показателями стратегии и используйте несколько показателей для оценки эффективности.

Обучение на испанском языке
Ler em português

Привязка показателей эффективности к стратегии стала общепринятой передовой практикой за последние несколько десятилетий. Стратегия абстрактна по определению, но метрики придают ей форму, позволяя нашему разуму легче понять ее. С помощью метрик бывшую стратегию Ford Motor Company «Качество — это работа номер один» можно перевести в стандарты эффективности «Шесть сигм». «Думай иначе» Apple и «Создай будущее» Samsung могут быть связаны с объемом продаж новых продуктов. Если стратегия — это план построения организации, то показатели — это бетон, дерево, гипсокартон и кирпичи.

Но в этой организационной архитектуре есть скрытая ловушка: компания может легко упустить из виду свою стратегию и вместо этого сосредоточиться строго на показателях, которые должны представлять ее . В качестве яркого примера этой проблемы можно привести Wells Fargo, где сотрудники открыли 3,5 миллиона депозитных счетов и счетов кредитных карт без согласия клиентов, чтобы реализовать печально известную стратегию «перекрестных продаж».

Расходы, связанные с этим фиаско, были огромными, и банку еще предстоит увидеть конец финансовой бойни. В дополнение к выплате первоначальных штрафов (185 миллионов долларов США), возмещению клиентам комиссий (6,1 миллиона долларов США) и, в конечном итоге, урегулированию коллективного иска о возмещении ущерба еще в 2002 году (142 миллиона долларов США), Wells Fargo столкнулась с сильными препятствиями в привлечении новых клиентов. розничные клиенты. В апреле 2017 года компания сообщила, что количество заявок на кредитные карты в первом квартале сократилось на 42% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а открытие новых расчетных счетов снизилось на 35%. Между тем, в течение 2017 года появилось больше информации о несанкционированных изменениях ипотечных кредитов и сборах, ненадлежащей практике автокредитования и других ошибках. В четвертом квартале банку пришлось выделить 3,25 миллиарда долларов на будущие судебные расходы. В феврале 2018 года Федеральная резервная система запретила Wells Fargo увеличивать свои активы до тех пор, пока она не укрепит свое управление и управление рисками. В апреле за этим последовал совместный штраф в размере 1 миллиарда долларов от Бюро финансовой защиты потребителей (CFPB) и Управления валютного контролера (OCC), в результате чего Wells Fargo увеличила свои судебные начисления на 800 миллионов долларов. В то время как пресс-релизы CFPB и OCC связывают действия агентств только с ипотечными сборами и проблемами с автокредитами, политический контекст предполагает, что суровость наказания отчасти проистекает из общественного возмущения по поводу первоначального скандала с фальшивыми счетами. Перед лицом затяжных трудностей банка генеральный директор, взявший на себя руководство после скандала, Тимоти Слоан ушел в отставку в марте 2019 года. .

Были ли эти разрушительные результаты просто естественным следствием плохой стратегии? Более внимательное изучение показывает, что у Wells Fargo никогда не было стратегии перекрестных продаж . Показатель перекрестных продаж . В своем отчете о прибылях и убытках за третий квартал 2016 года банк упоминает усилия по «наилучшему согласованию нашего показателя перекрестных продаж с нашей стратегической направленностью долгосрочных отношений с розничными банками» [курсив добавлен]. Другими словами, у Wells Fargo была и есть до сих пор стратегия построения долгосрочных отношений с клиентами, и руководство намеревалось отслеживать степень достижения этой цели путем измерения перекрестных продаж. По жестокой иронии, сосредоточенность на метрике разрушила многие ценные долгосрочные отношения банка.

Каждый день, почти во всех организациях, стратегия перехватывается цифрами, как это было в Wells Fargo. Оказывается, тенденция мысленно заменять стратегию показателями, называемая суррогацией , весьма распространена. И это может разрушить стоимость компании.

Суррогатная ловушка

Конечно, все мы знаем, что метрики по своей природе несовершенны на каком-то уровне. В бизнесе цель метрик обычно состоит в том, чтобы зафиксировать какую-то основную нематериальную цель, и они почти всегда не могут сделать это так, как нам хотелось бы. Ваша система управления эффективностью полна метрик, которые являются ошибочными прокси того, что вас волнует.

Вот типичный сценарий: компания выбирает «удовлетворение клиента» в качестве стратегической цели и решает отслеживать прогресс в ее достижении, используя результаты опроса клиентов. Опросы действительно сообщают менеджерам кое-что о том, насколько хорошо фирма удовлетворяет потребности клиентов, но почему-то сотрудники начинают думать, что стратегия состоит в том, чтобы максимизировать результаты опроса, а не в том, чтобы обеспечить отличное качество обслуживания клиентов.

Легко понять, как это может быстро стать проблемой, потому что существует множество способов повысить баллы, на самом деле вызывая недовольство клиентов. Например, что произошло в последний раз, когда вас призвали оценить свой опыт на 10 баллов в опросе удовлетворенности, «потому что все, кроме 10, считается неудачей»? Этот запрос мог превратить негативную обратную связь в отсутствие ответа или искусственно завышенную оценку, а давление, вероятно, отталкивало. И подумайте обо всех всплывающих окнах, дополнительных электронных письмах и автоматических звонках, которые донимают вас опросами, которые вы бы предпочли игнорировать. Такая тактика, как правило, снижает удовлетворенность клиентов компанией, но суррогация может привести к тому, что те, кто отвечает за удовлетворение клиента, будут использовать их 9.0096 несмотря на стратегию.

Майк Маккуэйд

Суррогация особенно вредна, когда метрика и стратегия плохо согласованы. Чем больше несоответствие, тем больше потенциальный ущерб. Когда успех руководителя производства в достижении стратегической цели «производить высококачественную продукцию» измеряется с помощью очень точных стандартов качества (таких как «шарикоподшипники должны быть диаметром 10 миллиметров плюс-минус 0,0001 миллиметра»), суррогатная замена может быть неэффективной. проблема. Однако, если успех в достижении цели измеряется количеством возвратов клиентов, руководитель производства может найти творческие способы избежать возвратов. Например, он или она может напрямую связываться с отделами закупок клиентов, предлагая лично решить любые проблемы с продуктом, чтобы возврат регистрировался как доработка, а не как возврат. Или менеджер может пойти на риск, выйдя за рамки приемлемых (или даже безопасных) стандартов качества, зная, что, хотя более низкое качество повысит вероятность возврата, на самом деле это может не вызвать его. Кроме того, когда одна метрика используется более широко — например, для оценки производительности нескольких менеджеров, контролирующих различные компоненты сложного продукта, — суррогатная метрика может иметь гораздо большее влияние и причинить гораздо больший вред.

Что случилось в Wells Fargo

Было предоставлено несколько объяснений тому, как дела в Wells Fargo пошли наперекосяк. Наиболее распространенная теория возлагает вину на систему стимулирования компании. По словам Ричарда Кордрея, бывшего директора CFPB, причастного к досрочному наложению штрафа на банк: «Здесь произошло то, что Wells Fargo разработала программу поощрений и компенсаций, которая позволила ее сотрудникам использовать закулисные методы продаж».

Но был ли компенсационный подход корнем проблем Wells Fargo или это был просто симптом более коварного недуга? Другим виновником могло быть сочетание сложных квот продаж и неустанного давления, чтобы их выполнить. Действительно, сотрудники, находящиеся под следствием, чаще ссылались на давление, чем на поощрение, как на причину неправомерных действий. Другой возможной причиной была либеральная культура продаж. Ключевой вывод внутреннего расследования заключался в том, что руководство придерживалось философии, согласно которой «приемлемо продать 10 некачественных учетных записей, чтобы реализовать одну хорошую». Расследование показало, что менеджеры называли продукты, в которых клиент не нуждался (или не хотел), «просрочкой» и что определенная сумма проскальзывания считалась «стоимостью ведения бизнеса в любой розничной среде». Но опять же, давление продаж и сомнительная культура могли быть просто симптомами более распространенной и пагубной проблемы.

Поощрения, давление с целью выполнения квот и культура продаж были связаны с системой, используемой в Wells Fargo в то время. На самом деле, он есть почти в каждой компании. Это система измерения производительности, используемая для мониторинга повседневной деловой активности, от организационного уровня до уровня отдельных сотрудников. В Wells Fargo не было бы стимулов к продажам без строгого отслеживания показателей продаж. Не было бы целей по учетным записям на домохозяйство, давления для их достижения или культуры, окружающей их, если бы учетные записи клиентов никогда не были засчитано. Печально известная мантра бывшего генерального директора Джона Стампфа «Восемь — это здорово» (цель состояла в том, чтобы иметь восемь продуктов Wells Fargo на каждого клиента) была основана на этом общем знаменателе.

Психологическая тенденция заменить стратегию показателями может разрушить стоимость компании.

Настоящим источником проблем Wells Fargo были измерения. Когда банк решил активно отслеживать ежедневные показатели перекрестных продаж, сотрудники отреагировали рационально, работая над их максимизацией. Добавьте финансовые стимулы, культуру вседозволенности и высокие требования к производительности, и они могут даже незаконно открыть несколько несанкционированных счетов, и все это во имя продвижения «стратегии» перекрестных продаж.

Не поймите нас неправильно. Мы не утверждаем, что измерение — это плохо. Это не так, и есть причина, по которой это повсеместно распространено в бизнесе: это единственный способ понять нашу среду, наши результаты и наши стратегические цели, которые мы должны сделать, если хотим добиться успеха. Метрики задают четко определенное направление, в то время как в противном случае стратегия может показаться слишком аморфной, чтобы оказать влияние. Поскольку они могут координировать поведение и действия, метрики имеют решающее значение. Но, как показывает случай с Wells Fargo, если не понять внутренних искажений метрик, они могут быть опасными — и искажения могут усиливаться именно потому, что ошибочные метрики координируют поведение.

Защита от суррогации

Чтобы предотвратить суррогацию, мы должны сначала понять, как это происходит. Два недавних исследования суррогации — одно с использованием аппаратов фМРТ для измерения кровотока в мозге, чтобы лучше понять, как люди принимают решения, а другое — с использованием видеоигр для изучения суррогации в некоммерческой среде — предполагают, что суррогация является распространенным подсознательным предубеждением: присутствуют, люди склонны к суррогатному материнству. Лауреат Нобелевской премии Дэниел Канеман и профессор Йельского университета Шейн Фредерик постулируют, что для получения замены, которую мы наблюдаем в случае суррогации, необходимы три условия:

  1. Цель или стратегия довольно абстрактны.
  2. Метрика стратегии конкретна и бросается в глаза.
  3. Сотрудник принимает, по крайней мере подсознательно, подмену метрики стратегией.

Многочисленные исследования помогли продемонстрировать, как эти условия в сочетании приводят к суррогатной матери. Знание их дает нам средства для борьбы с проблемой. Точно так же, как огонь гасится, когда удаляются тепло, топливо или кислород, необходимые для горения, суррогат можно подавить, отрезав один или несколько его ключевых ингредиентов. Вот как это сделать:

Попросите людей, ответственных за реализацию стратегии, помочь ее сформулировать.

Это помогает уменьшить количество суррогатов, потому что те, кто участвует в реализации стратегии, смогут лучше понять ее, несмотря на ее абстрактный характер, и избежать замены ее показателями. Особенно важно вовлечь в этот процесс руководителей и старших менеджеров, отвечающих за информирование о стратегии. Исследование, проведенное одним из нас, Биллом, совместно с Уилли Чоем из Университета Висконсина и Гэри Хектом из Университета Иллинойса, Урбана-Шампейн, показывает, что просто говорить о стратегии с людьми недостаточно. Другими словами, вы не можете просто пригласить их на брифинги в зал заседаний и развесить по всему зданию плакаты, рекламирующие стратегию — вам нужно вовлекать людей в ее разработку.

Рассмотрим опыт одной организации, которую консультировал Билл, Intermountain Healthcare. Его цель – обеспечить качественную и недорогую помощь. Одним из полей битвы для этого типа «ухода, основанного на ценностях», является лечение болей в пояснице. Оказывается, в большинстве случаев боль в пояснице проходит сама по себе через несколько недель. Лекарства и хирургия могут помочь, но они также могут навредить — и они могут быть очень дорогостоящими. Данные свидетельствуют о том, что, когда у пациента появляется боль в пояснице, идеальной реакцией является ожидание. Итак, при участии и советах практикующих врачей Intermountain недавно сформулировала стратегию, направленную на сокращение ненужных вмешательств. Чтобы измерить эффективность стратегии, Intermountain начала отслеживать, ждали ли врачи по крайней мере четыре недели после встречи с пациентом с болью в пояснице, чтобы порекомендовать рентген, МРТ или другой, более инвазивный метод диагностики или лечения.

Если хорошенько подумать, суррогатная ловушка повсюду. Даже самый распространенный показатель производительности — заработок — задумывался как косвенный показатель чего-то большего и более абстрактного: дохода Хикса.

Вы не помните, что узнали о доходах Хикса на уроках бухгалтерского учета? Вероятно, это потому, что вы не занимались бухгалтерским учетом в середине 1900-х годов, когда наши представления об измерении стоимости начали застывать. Джон Хикс описал этот довольно абстрактный показатель как сумму денег, которую можно распределить между акционерами, оставив стоимость компании неизменной. Говоря современным языком, это добавленная стоимость в результате деятельности компании. Доходы были четко определенным показателем этой стоимости и предназначались для того, чтобы сделать абстрактное понятие более конкретным. Но получение бухгалтерской прибыли — это не обязательно то же самое, что и создание стоимости. В конце концов, финансовые отчеты не дают полной картины того, что происходит в компаниях, особенно если цифры в них манипулируются. А инвесторы-суррогаты могут поддерживать финансовые решения, которые не создают ценности, например, сокращение расходов, которое подрывает качество обслуживания клиентов и долгосрочные финансовые результаты.

Хотя нет никаких официальных доказательств того, что инвесторы суррогатны, чрезмерная реакция рынка, которую мы наблюдаем, когда компания не достигает цели по прибыли на пенни, предполагает, что многие попадают в ловушку.

Опасность этого показателя, конечно же, заключается в том, что врачи могут начать рассматривать в качестве цели «заставить пациентов ждать», а не предоставлять высококачественную помощь по низкой цене. Но поскольку врачи Intermountain помогали разрабатывать эту стратегию, суррогатное лечение такого типа было гораздо менее вероятным. А поскольку врачи также принимали активное участие в развертывании и обучении стратегии и ее показателей, они также могли помочь другим избежать суррогации. Действительно, Ник Бассет, исполнительный директор по охране здоровья населения в Intermountain, говорит, что «без сомнения, когда врачи участвуют в разработке целей, они лучше понимают эти цели, а когда они понимают цели, они снова и снова доказывают свою способность определить правильный курс действий, часто несмотря на конкретную метрику».

Бретт Мьюз, врач Intermountain, сыгравший большую роль в разработке и развертывании стратегии, соглашается. «Когда я выступаю перед врачами и сообщаю им данные, у них стекленеют глаза», — говорит он. Вместо этого он выходит перед группой и говорит: «Вот проблема, связанная с качеством обслуживания. Давайте попробуем решить эту проблему — и, кстати, вот некоторые данные, на которые мы можем посмотреть, как у нас дела».

Ослабьте связь между показателями и стимулами.

Привязка вознаграждения к целевому показателю приводит к увеличению суррогации — нежелательного побочного эффекта оплаты за производительность. Помимо использования любых денежных мотивов, которые могут быть у людей, этот подход делает метрику гораздо более наглядной, а это означает, что сотрудники с большей вероятностью сосредоточатся на ней в ущерб стратегии.

Чтобы подумать о том, как обойти эту проблему, давайте еще раз взглянем на показатель боли в пояснице Intermountain. Если бы руководство сделало очевидное и просто проинформировало врачей о том, что им будет выплачиваться небольшая премия каждый раз, когда они требуют, чтобы пациент ждал четыре недели, прежде чем пройти какие-либо дорогостоящие анализы или лечение, это, вероятно, оттолкнуло бы даже самых благонамеренных врачей от лечения. истинная стратегия сокращения ненужных вмешательств и максимизации метрики. Но люди, контролирующие программу, не привязывали компенсацию к показателю, потому что они понимали, что большинство врачей уже внутренне мотивированы на оказание высокоценной помощи. Кроме того, они установили целевой процент пациентов, которые ждали четыре недели до медицинского вмешательства на уровне 80%. Это послужило напоминанием врачам о том, что высококачественная и недорогая помощь большинство пациентов подразумевали ожидание, пока боль в пояснице не пройдет сама собой, но для некоторых пациентов — например, тех, кто ждал месяц, прежде чем обратиться к врачу — требовалось немедленное лечение. Цель отражала несовершенный характер метрики и снова привлекала внимание врачей к лежащей в ее основе стратегии.

Использовать несколько показателей.

Другое исследование, проведенное Биллом с Чоем и Хехтом, показывает, что люди меньше используют суррогат, когда им платят за достижение целей по нескольким показателям стратегии, а не только по одному. Этот подход подчеркивает тот факт, что ни одна метрика полностью не отражает стратегию, что повышает вероятность того, что люди сознательно откажутся от замены стратегии ею. В Intermountain общая работа врачей оценивается с помощью множества показателей, включая удовлетворенность пациентов, показатели качества, зависящие от состояния (такие как средний уровень A1C у пациентов с диабетом), исходы для здоровья (например, повторная госпитализация), профилактические меры (такие как своевременное маммографическое исследование). ), и общая стоимость обслуживания. Ни один показатель не используется для количественной оценки компетентности или вклада медицинского персонала. Несколько критериев усложняют задачу оценки эффективности, но они необходимы для того, чтобы люди сосредоточились на истинной стратегии и избегали суррогации.

Новый взгляд на Wells Fargo

Чтобы узнать, остается ли Wells Fargo уязвимой перед суррогатной собственностью, давайте посмотрим на действия, которые компания предприняла после кризиса. Насколько мы можем судить, банк движется в правильном направлении в своих усилиях по устранению ущерба.

Во-первых, акцент нового руководства на восстановлении доверия клиентов после скандала сделал стратегию долгосрочных отношений более ясной и заметной. Во-вторых, банк прекратил платить сотрудникам за перекрестные продажи и упразднил все цели по продажам. Это может показаться чрезмерным, но это было уместно для Wells Fargo, потому что одержимость квотами продаж настолько укоренилась в банке. Чтобы решить эту проблему, нужно было отказаться от показателя перекрестных продаж и всего, что с ним связано. Наконец, Wells Fargo теперь измеряет стратегический успех, используя по крайней мере дюжину показателей, связанных с его клиентоориентированностью, подчеркивая, что ни одно число не может рассказать всю историю, и побуждая сотрудников сознательно отказываться от суррогации.

Несмотря на этот прогресс, этот эпизод в истории Wells Fargo был разрушительным с точки зрения как измеримых личных расходов, так и менее измеримых (но действительно колоссальных) репутационных издержек, и пока нет никаких признаков того, что банк близок к полному восстановлению.

4Мар

Пена для мытья двигателя: Очиститель двигателя пенный, 650 мл LAVR Ln1530 купить по низкой цене от производителя

Пена для очистки двигателя в категории «Авто — мото»

Автошампунь-концентрат 5л для наружной очистки двигателя «активная пена» motor professional AXXIS ( )

На складе

Доставка по Украине

713 грн

Купить

KITAEC

Salton Sport Универсальная пена для очищения спортивной обуви, 100 мл

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

94 грн

Купить

Сабріз

American Crew Пена для очистки бороды Beard Foam Cleanser 70 мл

На складе в г. Львов

Доставка по Украине

423 — 507.2 грн

от 2 продавцов

634 грн

507.20 грн

Купить

ПІЖОН | Догляд для чоловіків

Пена для очистки обуви Kaps Cleaning Foam 150 ml

На складе в г. Червоноград

Доставка по Украине

165 — 246 грн

от 3 продавцов

246 грн

Купить

Omedica Health & Beauty — Интернет магазин товаров для здоровья и красоты

Пена для очистки обивки салона автомобиля Liqui Moly Polster-Schaum-Reiniger (7586/1539) 300мл

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

318 грн

Купить

Авто-расходники «V8 Engine»

Пена для очистки стекол Liqui Moly Scheiben-Reiniger-Schaum (7602) 300мл

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

294 грн

Купить

Авто-расходники «V8 Engine»

Средство для очиски кухни Kitchen Cleaner Aibo средство пена антижир 200 мл

Доставка по Украине

123 — 156 грн

от 4 продавцов

223 грн

123 грн

Купить

🚀Elektroniki-net

Картридж антибактериальный из полипропиленовой пены для очистки воды Aquafilter FCPS20-L-AB

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

164.78 грн

Купить

filterpoint

Картридж антибактериальный из полипропиленовой пены для очистки воды Aquafilter FCPS5-L-AB

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

164.78 грн

Купить

filterpoint

Пена для очистки замши и нубука Coccine NUBUCK CLEANER 100мл

Доставка по Украине

153 грн

Купить

«МТК» — интернет-магазин

Пена для очистки кожи Coccine LEATHER CLEANER 100мл

Доставка по Украине

156 грн

Купить

«МТК» — интернет-магазин

Спрей пена для очищения, чернения, консервации резины Koch Chemie KCU-REIFENSCHAUM 0,6 л

На складе в г. Львов

Доставка по Украине

625 грн

Купить

«RS Syndicate» Все для детейлингу,клинингу,автомоек

Kitchen Cleaner Универсальное очищяющее средство: кухня, ванная комната. Пена антижир 200 мл.

Доставка по Украине

305 грн

124 грн

Купить

Cleaning Market

Пена для очистки обуви Kaps Cleaning Foam 150 ml

На складе в г. Червоноград

Доставка по Украине

по 246 грн

от 2 продавцов

246 грн

Купить

MedX Health Care

Средства для очистки и мойки двигателя двухкомпонентный TEC «Engine-Degreaser 2К» ( концентрат 1:6 — 1:10)

На складе

Доставка по Украине

436 грн

Купить

«3S-Avto»

Смотрите также

Средство для очистки и мойки двигателя Winso. RS 12 ENGINE CLEANER 5Л

На складе

Доставка по Украине

516 грн

Купить

«3S-Avto»

Средство для очистки и мойки двигателя Winso. RS 12 ENGINE CLEANER 1Л

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

129 грн

Купить

«3S-Avto»

Пена для очистки обуви Kaps Cleaning Foam 150 мл ZK, КОД: 6740102

Доставка по Украине

350 грн

245.98 грн

Купить

Интернет-кат​​алог ск​​ид​​ок Zakazov

Пена очиститель HTA CLEAN FOAM 250 мл

На складе

Доставка по Украине

200 грн

Купить

XTARGET

Пена для ванной MoliCare Skin 500мл (995028)

На складе

Доставка по Украине

208.89 грн

188 грн

Купить

Vision.in.ua

Пена для очистки обуви Kaps Cleaning Foam 150 мл ZZ, КОД: 6740102

Доставка по Украине

350 грн

245.98 грн

Купить

Интер​нет-ка​та​лог с​ки​​док «ZAKAZ!K»

Moje Auto 19-579 Пена для мытья стекол 650 мл.

Доставка по Украине

120 грн

Купить

ФОП Ткачук

ПЕНА АНТИБАКТЕРИАЛЬНАЯ ДЛЯ ОЧИЩЕНИЯ ПРОБЛЕМНОЙ КОЖИ (РН 3,5), 150мл.

На складе в г. Черкассы

Доставка по Украине

234 грн

Купить

Peeling

Пена для очистки обуви Kaps Cleaning Foam 150 мл SM, КОД: 6740102

Доставка по Украине

350 грн

245.98 грн

Купить

Интернет-магазин «КЕН»

Очиститель топливной системы для бензиновых двигателей 250ml AXXIS

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

167.50 грн

Купить

Novo интернет-магазин автозапчастей

Очиститель топливной системы для дизельных двигателей 50ml AXXIS

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

100 грн

Купить

Novo интернет-магазин автозапчастей

Пена для очистки обуви Kaps Cleaning Foam 150 мл GL, КОД: 6740102

Доставка по Украине

350 грн

245.98 грн

Купить

Интерн​ет-кат​а​л​ог ск​​и​до​к «GALANTI»

Пена для ванны MoliCare Skin, 500 мл

На складе

Доставка по Украине

192. 64 — 222 грн

от 4 продавцов

224 грн

192.64 грн

Купить

Omedica Health & Beauty — Интернет магазин товаров для здоровья и красоты

Профессиональный спрей для очистки впуска дизельного двигателя PRO-TEC P1911 Diesel Applicator Spray

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

812 грн

Купить

Autoprofi_Ukraine официальный дистрибьютор

отзывы и инструкция по применению

Главная » Автохимия

Автохимия

На чтение 2 мин

Содержание

  1. Описание, состав и свойства продукта
  2. Принцип действия
  3. Инструкция по применению
  4. Преимущества и недостатки
  5. Формы выпуска и артикулы
  6. Видео
  7. Отзывы

Со временем в моторном отсеке могут образовываться налет и загрязнения. И нарушают теплообмен важнейших узлов, а при агрессивном составе могут негативным образом влиять на резиновые уплотнители и электропроводку, что в дальнейшем чревато коротким замыкание и воспламенением под капотом автомобиля. Всегда поддерживать моторный отсек в чистоте помогут специальные составы.

Описание, состав и свойства продукта

Пенный очиститель двигателя Runway – это специальный химический состав, разработанный для поддержания чистоты деталей моторного отсека. Средство прекрасно справляется с пригоревшими техническими жидкостями, масляными подтеками и дорожными реагентами. При необходимости автохимия также может быть использована для  очистки бетонных полов от масляных пятен.

Принцип действия

В состав очистителя входит самый мощный эмульгатор масел и жиров — додецилбензолсульфоновая кислота. При нанесении на поверхность средство образует активную пену, которая не только удаляет даже въевшиеся загрязнения, но и сохранят их внутри себя в эмульгированном  состоянии. Это значит, что даже после оседания активной пены грязь легко смоется с обработанной поверхности.

Инструкция по применению

Применять Runway пенный очиститель следует согласно следующей инструкции:

  1. Остудите двигатель и подождите, пока он остынет.
  2. Накройте карбюратор и распределитель зажигания полиэтиленовой пленкой.
  3. Нанесите активную пену и оставьте на пару минут.
  4. Сполосните моторный отсек водой и снимите полиэтилен.
  5. Перед стандартной эксплуатацией авто подсушите ДВС работой на холостых оборотах в течение 10 минут.

При наличии сильных загрязнений следует дополнительно потереть их щеткой.

Испробовавшие состав автомобилисты, в 90% процентах случаев остаются довольны достигнутым эффектом. В качестве основных достоинств препарат они отмечают его доступную стоимость, простоту в использовании, небольшой расход и эффективность.

Формы выпуска и артикулы

НаименованиеАртикулФорма выпускаОбъем
Пенный очиститель двигателя RunwayRW6080аэрозоль650 мл

Видео

Моем двигатель: очистка двигателя пеной.

Отзывы

Константин, 28 лет

Пользовался этой штукой только один раз перед продажей автомобиля. В принципе все понравилось: пятна от масла с движка отмыл быстро.

Лев, 33 года

Не первый раз покупаю пенный очиститель двигателя ранвей. Нравится, что можно использовать средство без дополнительных усилий. Обычно перед мойкой его разбрызгаю, потом парни керхером смоют и готово.

Андрей, 42 года

После использования средства на движке остались пятна, и запах удушливый. Претензия не к конкретному продукту, а ко всем средствам данного типа.

Runway

360 Пенная стирка | GE Aerospace

услуги

Более глубокая очистка для повышения эффективности использования топлива



Смотреть видео

Специально разработанный раствор

GE’s 360 Foam Wash представляет собой альтернативу методу промывки водой с большей очищающей способностью. Тележка 360 Foam Wash впрыскивает в двигатель запатентованное пенное моющее средство, которое удаляет частицы пыли и грязи. Пена достигает целевых областей внутри двигателя, помогая восстановить его рабочие характеристики и повысить эффективность использования топлива.

GE’s 360 Foam Wash одобрен для использования в различных программах двигателей GE

Технические лицензии можно получить для моделей GE90, GEnx и CF34, а также двигателей GP7200 Engine Alliance. Промывочная пена была разработана технологами GE и протестирована в сотрудничестве с клиентами по всему миру.

До 3-х раз больше экономии топлива


по сравнению с промывкой водой Испытания

360 Foam Wash с двигателями GEnx, GE90 и CF34 показали, что некоторые клиенты улучшили характеристики двигателя за счет уменьшения образования отложений в двигателе, снижения температуры выхлопных газов двигателя и повышения эффективности компрессора двигателя. Эти улучшения привели к снижению расхода топлива и увеличению времени работы двигателя на крыле.

70

тонн

СОКРАЩЕНИЕ ВЫБРОСОВ CO2 В ГОД

GEnx
Очистка двигателей самолетов Boeing 787 с двигателями GEnx с использованием 360 Foam Wash и соответствующего галлона CO29 в год вместо промывки водой90 может сэкономить Выбросы. **

380

Тонн

Уменьшенные выбросы CO2 в год

GE90
Очистка GE90 Boeing 777 с 360 FOAM WAMMEST вместо мытья водяной мыть в год и сопутствующие и сопутствующие выбросы CO2.***

Большая гибкость управления автопарком

• Планирование технического обслуживания
• Планирование запасного двигателя
• Увеличенное время нахождения в крыле
• В ангаре, снаружи и вне крыла
• Время просушки увеличено до 24 часов по сравнению с
12 часов для промывки водой

Давайте начнем разговор

Покупатели двигателей GE

могут обращаться по номеру
для получения дополнительной информации и обсуждения лицензионного соглашения
для пенной мойки GE 360. Свяжитесь по номеру
со своим менеджером службы поддержки клиентов GE, клиент 9.0005 Менеджер программы или используйте форму ниже.

* Engine Alliance является совместным предприятием GE и Pratt & Whitney с равными долями.
** Оценки экономии топлива GEnx на основе 650 циклов в год, при этом каждый цикл длится шесть часов на двухмоторном Boeing 787 Dreamliner, выполняющем рейсы на Ближнем Востоке
*** Оценки экономии топлива GE90 на основе 700 циклов в год, при этом каждый цикл длится 6,5 часов на двухмоторном Боинге 777, выполняющем рейсы на Ближнем Востоке.

GE’s 360 Foam Wash в новостях

Видео: как Qatar Airways экономит воду при мойке двигателей

GE Aviation и Etihad добиваются целей в области более чистых двигателей

Royal Jordanian Airlines использует инновационную технологию мойки двигателей GE 360 Foam

Wash And Go: новый способ очистки реактивных двигателей от GE Может помочь авиакомпаниям сократить выбросы и улучшить работу

JAL сотрудничает с GE для пенной мойки двигателей CF34

GE завершает 1000-ю пенную мойку двигателей

Как Qatar Airways экономит воду при мойке двигателей

Автор Линнея Альгрен

Ко Всемирному дню водных ресурсов базирующаяся в Дохе авиакомпания поделилась видеозаписью того, как она применяет моющую пену GE 360 для сокращения расхода воды при очистке двигателей.

Авиакомпания будет использовать свои самолеты 787 на рейсах в Берлин. Фото: Getty Images

Когда речь идет об экологической устойчивости, львиная доля внимания часто уделяется выбросам и уровням CO2. Однако нехватка воды станет серьезной проблемой в будущем — и не только для засушливых регионов. К 2050 году 36% городов мира будут страдать от нехватки воды. Сюда входят такие города, как Нью-Йорк, Лондон, Сингапур, Пекин и Стамбул.

Всемирная организация здравоохранения прогнозирует, что уже к 2025 году более половины населения мира будет проживать в районах с нехваткой воды. Однако некоторые регионы и страны уже давно живут с ограниченным доступом к пресной воде, а некоторые из них лидируют в этом вопросе. -экономная технология.

Экономия воды до 40 %

Совместно с General Electric авиакомпания Qatar Airways теперь применяет технологию, известную как система пенной мойки GE 360, для очистки двигателей своих самолетов. Этот метод снижает потребление воды для процесса на целых 40%. Не только это, но и позволило авиакомпании сократить расходы на топливо, углеродный след и даже увеличить срок службы крыла.

Как показано в видео выше, этот метод особенно полезен для двигателей, летающих в пыльных условиях. В климате и окружающей среде, характерной для большей части Ближнего Востока, на лопастях вентилятора и других внутренних деталях скапливается много частиц пыли, которые негативно влияют на работу двигателя.

Более 1000 моек выполнено с 2017 года

GE впервые начала тестировать этот метод в 2017 году на двигателях, находящихся в эксплуатации или на двигателях, находящихся в эксплуатации у клиентов. Программа достигла важной вехи незадолго до авиашоу в Дубае 2021 года, когда была завершена 1000-я мойка двигателя. Это альтернатива традиционному методу промывки водой, и этот процесс включает в себя впрыскивание специального запатентованного раствора, удаляющего частицы грязи из двигателя.

Для модели 777 система GE Foam Wash может сэкономить 35 000 галлонов топлива в год при выполнении более 700 циклов в год. Фото: Getty Images

По данным General Electric, по сравнению с очисткой реактивных двигателей промывкой водой, эта технология может сэкономить примерно 15 900 галлонов топлива и сократить выбросы CO2 на 168 тонн в год на самолете Boeing 787 с двигателем GEnx. Для Boeing 777 с двигателем GE90 это 35 500 галлонов топлива и 377 тонн выбросов CO2. Эти оценки основаны на 650 и 700 циклах в год, соответственно, работающих на Ближнем Востоке и продолжительностью шесть часов для 787 и шесть с половиной часов для Triple Seven.

На данный момент семь клиентов авиакомпаний получили технические лицензии на использование пенной мойки GE 360 для своих самолетов. К ним относятся Emirates, Etihad Airways, Qatar Airways, Royal Jordanian Airlines и Saudi Arabian Airlines.

Фото: Getty Images

Как очищают двигатели водой

Чтобы очистить двигатель водой, инженеры сначала открывают двигатель, чтобы дать воде выйти, и активируют цикл медленных оборотов.

4Мар

Установка знака инвалид: Знак инвалид: правила оформления, правила установки на машину,

В Беларуси правомерность установки знака «Инвалид» при его наличии придётся подтвердить документом

Информационный портал
города Гродно

Поделись с друзьями

В условиях городской суеты каждый из нас хочет сэкономить даже доли секунды. В бесконечной погоне за временем мы зачастую совершаем ошибки, которых можно было избежать. Например, подъезжая к магазину, не хочется искать свободное место вдалеке парковки, гораздо быстрее занять ближайшее к входу место для стоянки, но зачастую именно эти места предназначены для особой категории водителей – инвалидов, или лиц, осуществляющих их перевозку.

Водители хоть и знают, что данные места занимать запрещено, ведь это создает неудобства людям с ограниченными возможностями, тем не менее все равно паркуются с отговорками «больше не было мест!», «я же на минуточку!».

Справочно: за 2022 год за неправомерную стоянку на месте, отведенном для стоянки транспортных средств инвалидов, составлено 369 административных материалов.

С целью контроля за соблюдением правил остановки и стоянки транспортных средств на местах, предназначенных для инвалидов, сотрудники Госавтоинспекции совместно с телекорреспондентами провели профилактическую акцию «В зоне внимания ГАИ – парковки на местах для инвалидов!».

Во время акции правоохранители провели разъяснительные беседы с водителями о недопустимости неправомерной стоянки на местах для инвалидов. Каждый участник акции получил памятку-напоминание, в которой указаны правила парковок в местах, предназначенных для людей с ограниченными возможностями, а также ответственность за их нарушение.

Парковать автомобиль в месте, обозначенном знаком 7.17, имеют право все инвалиды I и II групп, а также лица, осуществляющие их перевозку. Инвалиды III группы и лица, которые их перевозят, вправе парковаться на таких местах и использовать соответствующую наклейку лишь при условии наличия у инвалида нарушений опорно-двигательного аппарата. Но при этом надо иметь в виду: сама по себе наклейка не дает право парковаться в местах для инвалидов.

С 27 октября 2022 года вступили нововведения в Правила дорожного движения. Некоторые изменения коснулись вопроса водителей транспортных средств для инвалидов. Так, водитель транспортного средства обязан иметь при себе и передавать для проверки помимо водительского удостоверения, свидетельства о регистрации транспортного средства (технический паспорт, технический талон), документа, подтверждающего заключение договора обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства, еще и документы, подтверждающие правомерность установки опознавательного знака «Инвалид» при его наличии на транспортном средстве, за исключением иностранных граждан и лиц без гражданства.

За нарушение правил остановки и стоянки транспортного средства на месте, отведенном для стоянки транспортных средствинвалидов, первый раз будет применяться профилактическая мера воздействие в виде письменного предупреждения. При повторном нарушении в течение года предусмотрен штраф – две базовые величины.

Госавтоинспекция Брестчины обращает особое внимание водителей, что в случае остановки или стоянки транспортного средства без установленного на нем опознавательного знака «Инвалид» на месте, отведенном для стоянки транспортных средств инвалидов, сотрудники ГАИ вправе произвести принудительную отбуксировку (эвакуацию) таких транспортных средств в порядке, установленном законодательными актами и принятыми в целях их реализации постановлениями Совета Министров Республики Беларусь.

Подписывайтесь на наше Viber сообщество и телеграм канал, чтобы быть в курсе всех новостей.
Знаете новость? Пишите в наш Telegram-бот. @new_grodno_bot

Back to top button

адаптация парковок для маломобильных групп населения

Согласно госпрограмме «Доступная среда» разрабатываются проекты, в ходе которых на автостоянках в обязательном порядке обустраиваются места для людей с ограниченными возможностями и других маломобильных групп населения (МГН). Такие площадки должны обозначаться специальными техническими средствами. Все необходимое оборудование для адаптации парковок возле жилых комплексов, торговых центров, вокзалов, аэропортов и других зданий под нужды представителей МГН готова предоставить наша компания «Технология».

Правила проектирования автопарковок для инвалидов и МГН

Разработка проектов по доступности автопарковок для лиц с ограниченными возможностями проводится на основании свода правил 59.13330.2016. Нормы разработаны согласно принципам Конвенции ООН о правах инвалидов, последние изменения в документацию внесены 15 мая 2017 года.

Согласно действующим нормативам парковочные места для МГН должны:

  • Размещаться на расстоянии не более 50 м вблизи общественных зданий и на расстоянии не более 100 м вблизи жилых домов

  • Иметь габариты 6 x 3,6 м для возможности создания безопасной зоны сбоку и сзади транспортных средств

  • Обозначаться разметкой, дорожными знаками или знаками доступности, парковочными столбиками и другими техническими средствами

  • Иметь ширину боковых подходов к автомобилям не менее 2,5 м, при наличии на стоянке мест для регулярной парковки МГН

  • Иметь минимум 1 доступный пешеходный переход к основным коммуникациям, включительно для лиц, передвигающихся на креслах-колясках и пандусы с противоскользящим покрытием для обеспечения удобного перехода со стоянки на тротуар, если парковка расположена в пределах проезжей части или примыкает к ней

На автостоянках количество мест для колясочников и других маломобильных лиц должно составлять минимум 10% от общей численности. Количество участков для размещения транспортных средств граждан, которые передвигаются на инвалидных колясках, определяется в зависимости от общей численности мест на парковке:

  • При наличии 100 мест выделяется 5% от общего числа (минимум 1 место) для инвалидов;

  • При 101-200 мест отводится 5 мест и 3% от количества больше 100

  • При 201-500 мест отводится 8 мест и 2% от количества больше 200

  • При 501 и более – 14 мест и 1% от количества больше 500

Автостоянки подземного типа должны функционально связываться с этажами зданий. Для этого предусматривается установка специальных лифтов, предназначенных для перемещения лиц в инвалидных колясках, обязательно с сопровождением.

Технические средства для обустройства парковок от ПК «Технология»

Мы понимаем, что разобраться во всех нюансах адаптации парковок для маломобильных граждан не просто, поэтому подготовили для вас перечень основного оборудования:

  • Материалы для дорожной разметки – краски на основе акриловых смол, устойчивых к химическим и механическим воздействиям. Использование акриловых эмалей совместно со световозвращающими гранулами повышает заметность разметки при плохом освещении


  • Дорожные знаки из оцинкованной стали или композитных материалов. Знак «Инвалид» можно устанавливать под знаком «Место стоянки», это позволяет обозначить участок для мотоколясок и автомобилей с опознавательным знаком «Инвалид»


  • Резиновые съезды с бордюр для компенсации перепада высоты, облегчения съезда/заезда. Изделия оснащаются светоотражающими элементами и противоскользящей поверхностью. Дополнить съезды можно закругленными концевыми элементами


  • Дорожно-парковочные столбики для ограничения территории, предназначенной для парковки транспорта представителей МГН. Столбики изготовлены из прочного и гибкого полиуретана, имеют яркий красно-оранжевый окрас и покрыты светоотражающей пленкой, повышающей их заметность при плохом освещении


  • Делиниаторы (дорожные разделители) для создания схем проезда транспорта. Изделия созданы из высокопрочной резины и оснащены светоотражающими элементами из специальной пленки. Дополнить оборудование можно сигнальными флажками и концевыми элементами. Надежное крепление «пазл» позволяет соединить несколько изделий в сплошную линию


  • Резиновые колесоотбойники для парковки для разделения территории стоянки на отдельные зоны и предотвращения непреднамеренного наезда транспорта на различные сооружения. Изделия имеют монолитную конструкцию, что гарантирует их продолжительный срок службы и оснащены вставками из световозвращающей ленты для лучшей видимости


    С помощью нашего оборудования можно адаптировать любой объект под требования закона и предоставить тем самым возможность представителям маломобильных категорий населения беспрепятственно получать необходимые услуги. У нас можно заказать не только парковочное оборудование, но и монтаж. Для оформления заказа или получения бесплатной консультации звоните по номеру +7 (495) 021-60-08.
      Получить консультацию

      Руководство по установке знака ADA

      ADA (Закон об американцах с ограниченными возможностями) помогает устранить барьеры для людей с ограниченными возможностями. Более 2,5 миллионов американцев страдают нарушением зрения, а не только слепотой. Высококонтрастные знаки , соответствующие требованиям ADA , помогают обеспечить доступность для пожилых людей, слабовидящих и слепых.

      Знак, соответствующий требованиям ADA, требуется для каждой постоянной комнаты или помещения в здании. Этот документ призван помочь вам  понять, как следует устанавливать знаки, соответствующие требованиям ADA . Всегда обращайтесь в местную строительную администрацию за обновлениями правил и норм. Вы можете ознакомиться с рекомендациями, вступившими в силу с 15 марта 2016 года, на www.ada.gov – Глава 7, раздел 703 кодекса ADA касается знаков. Также ознакомьтесь с часто задаваемыми вопросами о соответствии требованиям.

      Требования к высоте установки знака ADA

      Базовая линия тактильной копии может быть установлена ​​на расстоянии от 48 дюймов в самой нижней точке до 60 дюймов в самой высокой точке. Это позволяет знаки разных размеров  для установки в одной визуальной плоскости.

      Лифты исключены из этого правила.

      Место установки знака ADA

      Знаки следует крепить к стене со стороны защелки двери. Если на этой стене нет места, вывеску можно установить на ближайшую соседнюю стену.

      Одностворчатая дверь : табличка устанавливается рядом с дверью со стороны защелки.

      Двустворчатые двери (две активные створки) : Знак должен располагаться справа от правосторонней двери.

      Двери двустворчатые (одна активная створка) : Знак должен располагаться на неактивной створке.

      Распашные двери, открывающиеся внутрь : Знак может быть установлен на двери, если выполняются три условия: 1) дверь закрывается автоматически, 2) знак установлен на двери, на которую нажимают, 3) дверь закрывается не иметь фиксирующего устройства. (Обычными примерами дверей, отвечающих этим критериям, являются кухонные двери, двери туалета и т. д.).

      Двери, открывающиеся наружу : В случае дверей, открывающихся наружу, знак должен быть прикреплен к стене за пределами дуги открывания двери. Знак должен быть расположен в пределах квадрата размером 18 x 18 дюймов на чистом полу (18 дюймов от двери и 18 дюймов от стены). См. схему.

       

      Накладные знаки ADA и выступающие знаки ADA

      Нижняя часть накладных знаков должна находиться на высоте 80 дюймов над полом.

      Выступающие настенные знаки  должны быть на высоте не менее 27 дюймов от пола и иметь максимальный выступ на 4 дюйма в проход.

       

      Часто задаваемые вопросы (FAQ)? чтобы соответствовать требованиям ADA. Адреса зданий, каталоги, знаки парковки и временные знаки не обязательно должны соответствовать требованиям ADA. Временные знаки используются в течение 7 дней или менее.

      В: Нужны ли мне знаки, соответствующие требованиям ADA, на лестничных клетках моего здания?
      A:  У вас должен быть тактильный знак рядом с каждой дверью внутри лестничной клетки. Эти знаки должны обозначать уровень пола, уровень лестницы и уровень выхода. В некоторых местных правилах пожарной безопасности есть требования к размеру этих знаков. Вам следует обратиться в местный орган по кодированию.

      В: Кто обеспечивает соблюдение законов и требований ADA?
      A:  Всю ответственность за соблюдение законов ADA несет Министерство юстиции. На практике, однако, реальной оценкой знаков обычно занимаются местные инспекторы по кодам. Выплаты от Министерства юстиции могут достигать 50 000 долларов за первое нарушение.

       

      Советы по установке знака ADA

      Хотя знаки можно устанавливать на разной высоте, мы рекомендуем устанавливать все ваши знаки на расстоянии 54 дюйма от пола до центра знака.

      Установите знаки с помощью двустороннего скотча, удалив подложку. Затем поместите табличку на уровень и плотно прижмите ее к стене.

      На заднюю часть тяжелых или крупногабаритных вывесок следует наносить прозрачный силикон.

       

      Руководство по установке знака ADA и требования Скачать

      Вы также можете загрузить PDF-версию этого руководства.

      Этот документ может распространяться бесплатно.

       

      Ищете наш каталог продукции? Вот некоторые из наших самых популярных вывесок:
      • Строительные вывески
      • Знаки выхода
      • Знаки гандикапа
      • Медицинские знаки
      • Офисные вывески
      • Знаки туалета
      • Уличные знаки
      • Школьные вывески
      • Оптовая торговля

      Правила и разрешения для инвалидов | Saint Paul Minnesota

      Сент-Пол предлагает специальную парковку для людей с ограниченными возможностями, включая жилые парковочные зоны для инвалидов, которые представляют собой подписанные парковочные места, зарезервированные для транспортных средств с номерными знаками для инвалидов или бирками, а также бесплатную ограниченную парковку на счетчиках.

      Чтобы иметь право на специальную парковку для инвалидов, вы должны иметь либо номерной знак для инвалидов, либо парковочное удостоверение (бирка или табличка), выданные Департаментом общественной безопасности штата Миннесота.

      Правила парковки для инвалидов на счетчиках

      Лица, имеющие действующую табличку или удостоверение об инвалидности (бирку или табличку), могут бесплатно парковаться у любого городского счетчика на срок до 4 часов, за исключением счетчиков, помеченных как 30-минутный максимум. По истечении установленного времени транспортное средство должно быть перемещено не менее чем на два квартала от исходного места, чтобы иметь право на бесплатную парковку до 4 часов.

      Если вам необходимо припарковаться в течение длительного периода времени, мы рекомендуем вам пользоваться пандусами или стоянками вне улицы. Долгосрочные парковщики с ограниченными возможностями могут иметь право на льготные ежемесячные ставки на пандусах парковки Сент-Пол.

      Жилые парковочные зоны для инвалидов

      Некоторые жители с ограниченными возможностями могут претендовать на жилые парковочные зоны для инвалидов, которые представляют собой подписанные парковочные места, зарезервированные для транспортных средств с номерными знаками для инвалидов или подвесными бирками.

      Жильцы оплачивают установку парковочной зоны для инвалидов. Город оплачивает половину стоимости, а житель оплачивает другую половину. Хотя стоимость установки варьируется, стоимость для жителей составляет примерно 200 долларов.

      Знак «Зона парковки для инвалидов» может быть установлен рядом с местом жительства квалифицированного лица, если соблюдены следующие критерии:

      1. Житель имеет номерной знак для инвалидов или свидетельство о парковке для инвалидов (бирка или табличка).
      2. Внеуличная парковка недоступна или недоступна для лиц с ограниченными возможностями.
      3. Парковка на улице, как правило, недоступна.

      Чтобы подать заявку на установку жилой парковочной зоны для инвалидов, заполните Заявление о парковке для инвалидов по месту жительства и отправьте его по электронной почте [email protected] или по почте:

      Отдел дорожной инженерии (ADA)
      800 Приложение мэрии
      25 West 4th Street
      Сент-Пол, Миннесота 55102

      Как только ваша заявка будет получена, она будет рассмотрена, и вы будете уведомлены об одобрении или отклонении вашей заявки. В случае одобрения, мы также предоставим коммерческое предложение по стоимости установки.

      Разрешение на парковку с особыми потребностями для долгосрочной парковки со счетчиком

      Лица, имеющие действующую табличку или удостоверение об инвалидности (бирка или табличка), могут подать заявление на получение разрешения, позволяющего парковаться на улице у счетчика рядом с местом их работы. Кандидаты должны иметь серьезное нарушение подвижности, что требует парковки в непосредственной близости от места работы, и они должны регулярно парковаться более 4 часов без каких-либо других разумных альтернатив парковки в непосредственной близости.

      Это разрешение не гарантирует наличие определенного парковочного места со счетчиком. Это разрешение не распространяется на 30-минутные счетчики и в периоды, когда парковка со счетчиком запрещена, например, при закрытых счетчиках, в чрезвычайных ситуациях со снегом и в часы пик. Заявитель, разрешение и указанное транспортное средство должны находиться вместе и поблизости от места работы заявителя, чтобы они были действительными.

4Мар

Паста полировочная для авто: Полировальные пасты для авто в Москве. Лучшие цены

Полировальная паста для авто в категории «Авто — мото»

Полировальная паста для авто Sonus Paintwork Cleanser Prewax Polish

На складе

Доставка по Украине

720 грн

Купить

Паста полировальная нано для авто 60 мл

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

189 грн

159 грн

Купить

Полировальная паста для авто — Shiny Garage Metal Polish

Доставка по Украине

430 грн

Купить

Полировальная паста для авто Doctor Wax DW8307

Заканчивается

Доставка по Украине

252 грн

Купить

Полировальная паста для авто — Bad Boys Heavy Cut Polishing Paste 250г

Доставка из г. Ивано-Франковск

1 152 грн

Купить

Полировальная паста 3M Perfect-It Fast Cut Compound 1 л (09374)

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

1 644.62 грн

1 562. 39 грн

Купить

Полировальная паста для атво 60 мл

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

189 грн

159 грн

Купить

Полировальная паста Menzerna 3в1 One-Step Polish 1 л

На складе

Доставка по Украине

1 645.23 грн

1 562.97 грн

Купить

Полировальная паста для блеска 3M Perfect-It Machine Polish 1 л (09376)

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

1 240.03 грн

1 178.03 грн

Купить

Полировальная паста для стекла Rupes G202 150 мл

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

880.56 грн

836.53 грн

Купить

Средняя полировальная паста для гелькоутов Menzerna Gelcoat Fine Cut and Gloss Polish 1 л

На складе

Доставка по Украине

1 560 грн

1 404 грн

Купить

Паста для удаления царапин автомобиля Platinum 20sec/Ликвидатор царапин для авто (5557)

На складе в г. Житомир

Доставка по Украине

558 грн

362.70 грн

Купить

Полировальная паста для роторного инструмента, мягкая RUPES Rotary Fine. 1 л

Доставка по Украине

1 287.75 грн

Купить

Полировальная паста K2 Turbo Tempo 120 г

На складе

Доставка по Украине

70 грн

Купить

Полировальная паста K2 Aluchrom 120 г

На складе

Доставка по Украине

80 грн

Купить

Смотрите также

Паста для лужения авто WURTH 250г на развес

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

1 699 грн

Купить

Полировальная паста 3М 50383 100мл

На складе

Доставка по Украине

210 грн

Купить

Полировальная паста Rupes Mille грубая для планетарных машинок 250 мл

На складе в г. Львов

Доставка по Украине

640 грн

Купить

Полировальная паста Rupes Mille грубая для планетарных машинок 1л

На складе в г. Львов

Доставка по Украине

1 970 грн

Купить

Полировальная паста Rupes Mille Fine мягкая для планетарных машинок 250 мл

На складе в г. Львов

Доставка по Украине

560 грн

Купить

Полировальная паста Rupes Mille Fine мягкая для планетарных машинок 1л

На складе в г. Львов

Доставка по Украине

1 560 грн

Купить

Полировальная паста для роторного инструмента, мягкая RUPES Rotary Fine 250мл

На складе в г. Львов

Доставка по Украине

440 грн

Купить

Полировальная паста для блеска 3M №3 Machine Polish 1 л (09376)

На складе

Доставка по Украине

1 256.15 грн

1 168.22 грн

Купить

Mirka Polarshine E3 Полировальная паста для полировки стекла, 250 мл (7990302511)

На складе

Доставка по Украине

993. 68 грн

924.12 грн

Купить

Полировальная паста для металла 3M Marine Metal Restorer & Polish 0.5 л (09019E)

На складе

Доставка по Украине

1 686.49 грн

1 568.44 грн

Купить

Metal Polish полировальная паста для металла

На складе в г. Николаев

Доставка по Украине

470 грн

Купить

Полировальная паста для металу 3M Marine Metal Restorer & Polish 09019 E

На складе в г. Ковель

Доставка по Украине

1 238 грн

Купить

Полировальная паста Pai Boat top finish 2 pai cristal 1 кг

На складе в г. Львов

Доставка по Украине

1 200 грн

Купить

Полировальная паста Pai Boat top finish 2 pai cristal 100 гр.

На складе в г. Львов

Доставка по Украине

150 грн

Купить

Полировочная паста для авто в Новосибирске: 260-товаров: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Новосибирск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Промышленность

Промышленность

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Торговля и склад

Торговля и склад

Все категории

ВходИзбранное

Полировочная паста для авто

Финишная полировальная паста Auto Finesse Revitalise №3 500мл Бренд: Auto Finesse, Страна:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

LOTUS JUICE NANO полироль с эффектом алмазного блеска Бренд: Ma-Fra, Страна: Италия

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Среднеабразивная полировальная паста Auto Finesse Revitalise №2 500мл Бренд: Auto Finesse, Страна:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Полироль для придания яркого блеска The King of Gloss Бренд: Soft99, Страна: Япония

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Полироль кузова WS-01241 НАБОР Стеклянная защита 70мл для ТЕМНЫХ авто WILLSON

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Chemical Guys Глейз для сверкающего блеска Эз-крим,473 мл Бренд: Chemical Guys, Объем: 473 мл,

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Защитный полироль для кузова автомобиля Soft Wax Бренд: Soft99, Страна: Япония

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Полировальная паста 3в1 ONE Polish,750 мл Бренд: ZviZZer, Объем: 750 мл, Страна: Германия

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

NANO SHINE — нано-консервант для кузова автомобиля с глубоким блеском. ,1 л Бренд: SmartOpen, Объем:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

CORRECTOR 2.0 Микроабразивная полироль для ЛКП на водной основе MA-FRA,250 мл Бренд: Ma-Fra, Объем:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Farecla G10 FINISHING COMPOUND Доводочная паста,1 л Бренд: Farecla, Объем: 1 л, Страна: Англия

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Интенсивный очиститель ЛКП без силикона SONAX Lack Reiniger Бренд: Sonax, Страна: Германия

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Быстрое полимерное полироль-покрытие Бренд: Willson, Страна: Япония

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Siachrome finish антиголограммная паста Бренд: sia Abrasives, Страна: Швейцария

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Силант с графеном Auto Finesse Graphene,500 мл Бренд: Auto Finesse, Объем: 500 мл, Страна:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Полироль кузова WS-01238 НАБОР Стеклянная защита 70мл для СВЕТЛЫХ авто WILLSON

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Полировальная паста Heavy Cut Compound 1100 Menzerna,1 кг Бренд: Menzerna, Объем: 1 кг, Страна:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Мягкая полироль для кузова V36 Optical Grade Cutting Polish,118 мл Бренд: Chemical Guys, Объем: 118

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Высокоэффективная абразивная паста S3 GOLD XXL,1 кг Бренд: Scholl concepts, Объем: 1 кг, Страна:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Универсальная абразивная паста с воском E-All All in One Allround Polish Бренд: Scholl concepts,

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Полироль кузова 95мл «Силановая защита — Жидкое стекло» (эффект защиты до 1 года) для автомобиля с аппликаторами WILLSON WS-01275

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Защитное покрытие полироль Зеркальный блеск Бренд: Willson, Страна: Япония

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Высокоабразивная полировальная паста Auto Finesse Revitalise №1 500мл Бренд: Auto Finesse, Страна:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

2 страница из 18

Полировальные пасты и эмульсии для промышленной полировки

  • Домашняя страница
  • Промышленная полировка

Совершенство в полировке

Твердые полировальные пасты и полировальные эмульсии

Menzerna специализируется на разработке и промышленном производстве полировальных средств. В нашем ассортименте есть твердые и жидкие полировальные составы для обработки практически любых материалов. Непрерывная работа по развитию позволяет Menzerna оказывать экспертную поддержку клиентам из промышленности и торговли. Недавно разработанная Menzerna Liquefaction Technology MeLT® представляет собой качественный скачок в области промышленной полировки.

Твердые соединения

Эмульсии для полировки

Услуги

Промышленный консалтинг Menzerna оптимизирует ваш процесс полировки

  • Разработка процесса
  • Составная разработка
  • Оптимизация затрат
  • Оценка инвестиционных процедур

Разработка процесса

Разработка процесса

Menzerna предлагает промышленным компаниям возможность оптимизировать процессы шлифования и полирования: улучшить качество поверхности, снизить процент брака и повысить стабильность процессов. Метод отпечатков пальцев Мензерна позволяет объективно анализировать процессы полировки и шлифовки. Начните прямо сейчас фитнес-тест для вашего процесса полировки!

Учить больше

Разработка компаундов

Разработка компаундов

Не можете найти подходящий полировальный раствор для вашего промышленного процесса полировки? Menzerna разрабатывает индивидуальные специальные рецептуры для промышленных пользователей. Жидкие или твердые полировальные составы разрабатываются в соответствии с вашими требованиями и полируемой поверхностью. Инновационные процессы в сочетании с самыми современными измерительными технологиями делают Menzerna предпочтительным партнером по разработке и производству в промышленности.

Учить больше

Оптимизация затрат

Оптимизация затрат

Menzerna обеспечивает конкурентные преимущества промышленных компаний. Скрытые расходы могут быть выявлены с помощью процедуры Menzerna Fingerprint. Более высокая производительность и экономия на расходных материалах могут быть достигнуты за счет систематического определения срока службы полировальных кругов и абразивных лент. Сократите расходы на процесс шлифования или полировки прямо сейчас!

Учить больше

Оценка инвестиционных процедур

Оценка инвестиционных процедур

Инвестиции в новые полировальные или шлифовальные системы должны быть тщательно продуманы. Menzerna анализирует экономическую эффективность автоматизированных систем шлифовки и полировки и создает прочную основу для принятия инвестиционных решений. Вместе с нами принимайте правильные инвестиционные решения в области промышленного шлифования и полирования.

Учить больше

Menzerna придает блеск премиальным брендам

Решения для полировки, предназначенные для конкретных отраслей

Сантехника

Ведущие производители сантехники полагаются на полироли Menzerna для механической обработки поверхностей. В частности, полировка латуни требует точной работы. Menzerna предлагает подходящие полировальные эмульсии, отвечающие особым требованиям производителей сантехники.

В сектор

Автомобильная промышленность

Menzerna предлагает эффективные полироли для всей автомобильной промышленности. Высокое качество поверхности при экономичном расходе – это факторы, которые впечатляют ведущих производителей и поставщиков автомобилей.

В сектор

Товары для дома

Menzerna предлагает ряд высокоэффективных полиролей для производства товаров для дома. Благоприятные показатели расхода, низкое истирание диска и короткое время обработки являются одними из характеристик, которые особенно впечатляют. Полировальные эмульсии Menzerna полируют до блеска алюминий, латунь и нержавеющую сталь.

В сектор

Мебельная промышленность

Темные цвета и самые высокие требования к качеству поверхности делают полировку мебели с покрытием сложной задачей. Для обработки полиуретановых или полиэтиленовых покрытий: Menzerna предлагает подходящие процессы полировки для мебельной промышленности.

В сектор

Музыкальные инструменты

Производители скрипок и фортепиано доверяют твердым полировальным пастам Menzerna. Эти эффективные соединения добавляют завершающий штрих, превращая деревянные и медные инструменты в поистине изысканные музыкальные жемчужины.

К сектору

Часы и ювелирные изделия

Производители часов и ювелирных изделий, ювелиры и ювелиры предъявляют одни и те же требования: безупречно полированные поверхности с минимально возможной огранкой. Твердые пасты Menzerna идеально соответствуют требованиям часовой и ювелирной промышленности. Для ювелирных изделий и часов с непреходящей ценностью.

В сектор

Где купить Стать дилером

Контактная форма +49 (0)7222 9157 0

Промышленная полировка

5 фактов для повышения рентабельности

Пять фактов доказывают: Menzerna — правильный партнер для повышения эффективности промышленного шлифования и полировки. Ознакомьтесь с нашими фактами и улучшите качество и производительность прямо сейчас.

Чтобы сэкономить деньги, вы должны рассмотреть ВЕСЬ процесс полировки.

Процессы полировки сложны. ПОНИМАНИЕ их делает вас на шаг впереди.

ДАННЫЕ превыше инстинкта.

ИЗМЕРИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ необходимо.

СОЕДИНЕНИЕ должно быть правильным.

Краткий обзор всех фактов.

Твердые и жидкие полироли

Твердые полировальные составы или полировальные эмульсии – у Menzerna есть подходящие полировальные составы для любых поверхностей и любого применения. В нашей лаборатории мы постоянно разрабатываем ориентированные на клиента инновации.

Многие качественные характеристики наших паст, эмульсий и полиролей проявляются только в процессе производства. Наше ноу-хау в области технологии механических процессов входит в число наших основных компетенций. Мы последовательно разрабатываем составы наших полировальных составов для обеспечения высокой производительности и экономической эффективности.

Полировальные составы Menzerna
GmbH & Co. KG

Industriestraße 25
76470 Ötigheim
Германия

  • Выходные данные
  • Конфиденциальность данных
  • ОТУ
  • Контакт
нах обен

Средства по уходу за автомобилем для идеальной подготовки автомобиля

  • Домашняя страница
  • Уход за автомобилем

Сделано в Германии

Автомобильные полироли, которые вдохновляют

Menzerna предлагает подходящие автомобильные полироли для всех видов лакокрасочных покрытий. Специально для нужд промышленности и торговли. Систематические процессы полировки гарантируют блестящие результаты в рекордно короткие сроки. Без силиконов и наполнителей. Полироли Menzerna One-Step экономят драгоценное время профессиональных пользователей на предприятиях по детализации и в кузовных и покрасочных мастерских. Наша гарантия: добиться идеального блеска просто и экономично с минимальным расходом материала.

К программе полировки

Полировка автомобильной краски с использованием новейших технологий

Полирующие средства для всей автомобильной промышленности от эксперта по полировке

Наш ассортимент включает в себя профессиональные средства по уходу за автомобилем и полироли для автомастерских, малярных и кузовных мастерских, мастерских, производителей автомобилей или частных лиц, которым нравится заботиться о своих транспортных средствах. При разработке полиролей мы полагаемся на наш многолетний опыт и тесное сотрудничество с автомобильной промышленностью и производителями лакокрасочных материалов. Для результатов полировки, которые вдохновляют и впечатляют. Расширьте свои знания с помощью обучения полировке Menzerna! Безупречное применение профессиональных полиролей вносит существенный вклад в конечный результат. Уполномоченные инструкторы Menzerna обучают идеальному применению средств для полировки Menzerna в ходе интенсивного обучения полированию.

К обзору отрасли

Полироли для коммерческих пользователей

Полироли для частных пользователей

Обучение полировке

С первого взгляда

Наша программа полировки

Обзор автомобильной полироли

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

By clicking on «Load video», I consent to the processing of my data by YouTube. Это согласие может быть отозвано в любое время с действием на будущее. Дополнительную информацию можно найти в нашей политике конфиденциальности.

Наши знания помогут вашему успеху

Вопросы и ответы

У вас есть вопрос? У нас есть ответ. В нашей базе знаний вы найдете инструкции, рекомендации и ответы на часто задаваемые вопросы.

К часто задаваемым вопросам

Какая полироль для автомобиля лучше?

Профессиональные полироли Menzerna — это высококачественные полироли премиум-класса. В стандартной комплектации мы предлагаем высококачественные полироли без наполнителей и силиконов. Какой полироль Menzerna подходит в каждом конкретном случае, зависит от многих факторов (тип краски, состояние, желаемая полировальная машина и т. д.)

Где можно купить полироли Menzerna?

Премиальные полироли Menzerna можно приобрести как у местных дилеров, так и в интернет-магазинах по уходу за автомобилем. Вы можете быстро найти нужное контактное лицо с помощью нашего поиска дилеров.

Какой полироль использовать для какого применения?

Полироль Heavy Cut: для удаления сильных следов использования/глубоких царапин на автомобиле (зернистость от P1200 до P2000).
Полироль Medium Cut: для удаления средних следов использования/царапин в автомобиле (зернистость P3000).
Финишная полировка: для удаления голограмм с автомобиля и придания блеска.
Герметизация: для защиты поверхности после полировки.

К обзору полировки автомобиля!

Какие подушечки следует использовать для полиролей Menzerna?

Пады Menzerna Premium имеют цвет, соответствующий этикеткам полироли. На нашем веб-сайте вы найдете рекомендуемые полировальные принадлежности на страницах отдельных продуктов. Перейти к обзору полировки автомобиля.

Как удалить глубокие царапины с автомобильной краски? №

Глубокие царапины лучше всего удаляются с помощью ротационной полировальной машины в сочетании с полиролью Heavy Cut. Абразивная губка – правильный выбор. В зависимости от царапины ее можно отполировать губкой из пеноматериала Heavy Cut или губкой из овечьей кожи. Перед полировкой может потребоваться шлифовка.

К новостной рассылке

#mymenzerna

Познакомьтесь с миром ухода за автомобилями Menzerna в Instagram

Нажимая «Загрузить ленту Instagram», я даю согласие на обработку моих данных Instagram. Это согласие может быть отозвано в любое время с действием на будущее. Дополнительную информацию можно найти в нашей политике конфиденциальности.

Где купить Стать дилером

Контактная форма

Полировальные составы Menzerna
GmbH & Co.