13Фев

Таблица сварочный ток скорость подачи проволоки: Как правильно настроить сварочный полуавтомат. Таблица настройки полуавтомата для сварки

полуавтоматом, ручной дуговой, формула расчета сварочного тока

Содержание:

  1. Как осуществляется расчет скорости сварки
  2. Влияние величины скорости на конфигурацию шва
  3. Ручная сварка
  4. Сварка полуавтоматом
  5. Преимущества правильного выбора
  6. Интересное видео

На качество получаемого при сварке шва оказывают влияние многие факторы. Одним из них является скорость сварки. Эта характеристика представляет собой скорость, с которой электрод перемещается вдоль свариваемого шва. Ее влияние сказывается в тех режимах, при которых применяются электроды, то есть при ручной сварке и полуавтоматической.

При выборе слишком большой скорости металл не успеет нагреться до нужной температуры и появится непровар. Это чревато хрупкостью шва и его недолговечностью. При слишком маленькой скорости сильное плавление металла приведет к образованию наплывов. Поэтому важно выбирать оптимальное значение.

Как осуществляется расчет скорости сварки

Скорость сварки находится в прямой зависимости от размера тока, поэтому вначале следует разобраться с ним. Расчет сварочного тока производится с помощью формул.

Существуют формулы, по которым скорость сварки рассчитывается в зависимости от значения силы тока. Она в свою очередь может быть рассчитана по формуле сварочного тока. Грамотно применив формулу расчета сварочного тока, можно найти его значение и выбрать оптимальную величину скорости сварки, которая зависит от различных характеристик.

Так, например, зная параметры наплавляемого металла и значение тока, можно применить такую формулу:

αн — это коэффициент наплавки;
γ — плотность металла электрода в г/см3;
— площадь металла в см2.

Коэффициент наплавки αн зависит от характеристик электрода. Под площадью металла понимается площадь поперечного сечения свариваемого шва при условии однопроходного варианта или одного слоя, если осуществляется многослойное покрытие.

Для расчета этой характеристики необязательно применять формулу скорости сварки. Помочь могут нормативные документы, в которых содержатся рекомендации по выбору для каждого типа металла. При задаче как рассчитать скорость сварки можно ориентироваться не только на формулы, но и на указанные в них значения.

Влияние величины скорости на конфигурацию шва

С увеличением величины скорости сварки происходит уменьшение ширины шва. Глубина провара сначала имеет тенденцию увеличиваться, а потом начинается ее снижение.

Компенсация осуществляется увеличением значения силы тока. При высоком значении скорости сварки возможно образование подрезов свариваемого шва, причем с обеих сторон. Это объясняется прогревом, недостаточным для получения качественного шва.

При большой толщине металла имеет смысл сваривать его неширокими швами, обеспечив при этом высокую скорость. Медленная сварка может способствовать появлению в металле дефектов в виде пор.

Ручная сварка

Скорость ручной дуговой сварки выбирает сам сварщик, поэтому многое зависит от его квалификации. На его выбор влияют:

  • свойства основного металла;
  • характеристики используемого электрода;
  • положение шва в пространстве.

Требование, которое предъявляется к результату выбора, — он должен гарантировать небольшое возвышение расплавленного металла, находящегося в сварочной ванне, над кромками основного. Также должен быть обеспечен плавный переход жидкого металла к основному без возникновения дефектов в виде наплывов и подрезов. Когда происходит сваривание высоколегированных сталей, то с целью недопущения перегрева сварку осуществляют с большой скоростью.

Этот параметр находится в зависимости от покрытия применяемых электродов. При использовании электродов, имеющих рутиловое покрытие, выбирается скорость сварки, находящаяся в диапазоне 6-12 м/ч, при электродах с целлюлозным покрытием — 14-22 м/ч.

Из таблицы скорости сварки при ручной дуговой сварке можно найти величину этого параметра в зависимости от толщины металлического материала.

Сварка полуавтоматом

Аппарат для сварки полуавтоматическим методом представляет собой устройство, в котором роль электрода выполняет проволока, подающаяся на место сварки автоматическим способом. При сварке полуавтоматом необходимо выставлять две скорости. Обе устанавливает сварщик. Первая из них — это скорость, с которой подается проволока. Правильный выбор обеспечит стабильное горение сварочной дуги.

Вторая — скорость сварки зависит от скорости, с которой перемещается горелка. Толстостенные соединения сваривают на высокой скорости с формированием узких швов. При высокой скорости необходимо следить, чтобы при выходе из зоны защиты газом не происходило окисления конца проволоки и поверхности металла. Так же, как и при ручной дуговой сварке, силу тока и скорость подачи электрода, в данном случае проволоки, сварщик должен выставить сам, руководствуясь своим опытом и квалификацией. Отталкиваться приходится в частности от типа сплавляемых металлов.

С помощью сварочного полуавтомата можно соединить две металлические детали быстро и качественно. Таким аппаратом имеется возможность сваривать металлы различной ширины. По сравнению с ручной сваркой полуавтомат имеет значительные преимущества.

Перед началом процесса необходимо рассчитать основные характеристики — ток, напряжение дуги и скорость сварки. Последний параметр можно рассчитать, зная выбранные силу тока и напряжение, поскольку скорость сварки полуавтоматом находится в зависимости от них.

Ток и напряжение, в свою очередь, выбирают в соответствии с толщиной металла. Получается, что скорость сварки полуавтоматом находится в зависимости от толщины металла.

Сначала по формуле рассчитывается сила тока. Ее вычисляют в зависимости от диаметра электрода и плотности тока. Зная вычисленную силу тока и диаметр электрода по формуле можно определить значение напряжения сварочной дуги. После этого можно выбрать оптимальную скорость сварки.

Преимущества правильного выбора

Правильно выбранные параметры обеспечат получение качественного соединения металлов, которое может прослужить долгие годы. Применение готовых формул облегчает выбор параметров. Но это не освобождает от изучения ГОСТов и других нормативных материалов.

Опытный сварщик должен справиться при наличии нестандартной ситуации и внести свои коррективы. Правильный выбор характеристик при сварке, в частности, ее скорость, с которой ее будут осуществлять, позволит получить качественные и долговечные швы.

Интересное видео

Выбор режима ручной дуговой сварки

0

На сумму: 0 р.

Дуговую сварку контролируют ряд параметров, а именно:

  • сварочный ток
  • напряжение дуги
  • скорость сварки
  • род и полярность тока
  • положение шва в пространстве
  • тип электрода и его диаметр

Поэтому перед началом работы следует подобрать значения этих параметров так, чтобы сварочный шов получился требуемого размера и хорошего качества.

1.1 Сварочный ток (выбор сварочного тока посредством подбора диаметра электрода)

Важнейшим параметром при работе ручной дуговой сварки является сила сварочного тока. Именно сварочный ток будет определять качество сварочного шва и производительность сварки в целом.

Обычно рекомендации по выбору силы сварочного тока приведены в инструкции пользователя, которая поставляется в комплекте со сварочным аппаратом. Если таковой инструкции нет, то силу сварочного тока можно выбрать в зависимости от диаметра электрода. Большинство производителей электродов размещают информацию о величинах сварочного тока прямо на упаковках своей продукции.

Диаметр электрода подбирают в зависимости от толщины свариваемого изделия. Однако помните, что увеличение диаметра электрода уменьшает плотность сварочного тока, что приводит к блужданию сварочной дуги, её колебаниям и изменениям длины. От этого растет ширина сварочного шва и уменьшается глубина провара – то есть качество сварки ухудшается. Кроме того, уровень сварочного тока зависит от расположения сварочного шва в пространстве. При сварке швов в потолочном или вертикальном положении рекомендуется диаметр электродов не меньше 4 мм и понижение силы сварочного тока на 10-20 %, относительно стандартных показателей тока при работе в горизонтальном положении.

Таблица 1.1
Примерное соотношение толщины металла, диаметра электрода и сварочного тока
Толщина металла, мм 0,5 1-2 3 4-5 6-8 9-12 13-15 16
Диаметр электрода, мм 1 1,5-2 3 3-4 4 4-5 5 6-8
Сварочный ток, А 10-20 30-45 65-100 100-160 120-200 150-200 200-250 200-350

1.

2 Напряжение дуги (длина сварочной дуги)

После того, как сила сварочного тока определена, следует рассчитать длину сварочной дуги. Расстояние между концом электрода и поверхностью свариваемого изделия и определяет длину сварочной дуги. Стабильное поддержание длины сварочной дуги очень важно при сварке, это сильно влияет на качество свариваемого шва. Лучше всего использовать короткую дугу, т.е. длина которой не превышает диаметр электрода, но это достаточно тяжело осуществить даже при наличии солидного опыта. Поэтому оптимальной длиной дуги принято считать размер, который находится между минимальным значением короткой дуги и максимальным значением (превышает диаметр электрода на 1-2 мм)

Таблица 1.2
Примерное соотношение диаметра электрода и длины дуги
Диаметр электрода, мм 1 1,5-2 3 3-4 4 4-5 5 6-8
Длина дуги, мм 0,6 2,5 3,5 4 4,5 5 5,5 6,5

1.

3 Скорость сварки

Выбор скорости сварки зависит от толщины свариваемого изделия и от толщины сварочного шва. Подбирать скорость сварки следует так, что бы сварочная ванна заполнялась жидким металлом от электрода и возвышалась над поверхностью кромок с плавным переходом к основному металлу изделия без наплывов и подрезов. Желательно поддерживать скорость продвижения так, что бы ширина сварочного шва превосходила в 1,5-2 раза диаметр электрода.

Если слишком медленно перемещать электрод, то вдоль стыка образуется достаточно большое количество жидкого металла, который растекается перед сварочной дугой и препятствует её воздействию на свариваемые кромки – то есть результатом будет непровар и некачественно сформированный шов.

Неоправданно быстрое перемещение электрода тоже может вызывать непровар из-за недостаточного количества тепла в рабочей зоне. А это чревато деформацией швов после охлаждения, вплоть до трещин.

Наиболее простой способ подбора скорости сварки ориентирован на приблизительно среднее значение размеров сварочной ванны. В большинстве случаев сварочная ванна имеет размеры: ширина 8–15 мм, глубина до 6 мм, длина 10–30 мм. Важно следить, что бы сварочная ванна равномерно заполнялась плавленным металлом, т.к. глубина проплавления почти не изменяется.

На рисунке видно, что при увеличении скорости заметно уменшается ширина шва, при этом глубина проплавления остается почти неизменной. Очевидно, что наиболее качественные швы (в этом примере) – при скоростях 30 и 40 м/ч.

1.4 Род и полярность тока

У большинства моделей бытовых аппаратов для ручной дуговой сварки на выходе путем выпрямления переменного тока образуется постоянный сварочный ток. При использовании постоянного тока возможны два варианта подключения электрода и детали:

  • При прямой полярности деталь подсоединяется к зажиму «+», а электрод к зажиму «-»
  • При обратной полярности деталь подключается к «-», а электрод – к «+»

На положительном полюсе выделяется больше тепла, чем на отрицательном. Поэтому обратную полярность при работе с электродами применяют во время работ по сварке тонколистового металла, чтобы его не прожечь. Можно использовать обратную полярность при сварке высоколегированных сталей во избежание их перегрева, а на прямой полярности лучше варить массивные детали

Постоянный ток
Прямая полярность Обратная полярность
  • Сварка с глубоким проплавлением основного металла
  • Сварка низко- и среднеуглеродистых и низколегированных сталей толщиной 5 мм и более электродами с фтористо-кальциевым покрытием: УОНИ-13/45, УОНИ-13/55 и др.
  • Сварка чугуна
  • Сварка с повышенной скоростью плавления электродов
  • Сварка низколегированных и низкоуглеродистых сталей (типа 16Г2АФ), средне- и высоколегированных сталей и сплавов
  • Сварка тонкостенных листовых конструкций

Низколегированные стали — это конструкционные стали, в которых содержится не больше 2,5% легирующих элементов (углерода, хрома, марганца, никеля и т. д., причем углерода не должно быть более 0,2 %), широко применяются в строительстве, судостроении, трубопрокатном производстве. Сварку низколегированных сталей можно производить как ручным способом, так и автоматически, вне зависимости от полярности тока.

1.5 Зажигание (возбуждение) сварочной дуги

Зажигание (возбуждение) сварочной дуги можно производить 2-мя способами.

Первый способ: Чиркаем концом электрода о поверхность металла (напоминает движение зажигаемой спички). Данный способ чаще всего применяют на новом электроде. Этот метод прост и особых профессиональных навыков не требует. Второй способ можно назвать «касанием», т.к. электрод подводят вертикально (перпендикулярно) к месту начала сварки и после легкого прикосновения к поверхности изделия отводят верх на расстояние примерно в 3-5 мм. Чаще всего этот способ применяют в труднодоступных, узких и прочих неудобных местах.

Спасибо за подписку!

Таблица скоростей и напряжений сварочной проволоки

Mig

Сварка MIG, безусловно, является одним из самых популярных процессов соединения металлов в отрасли в настоящее время и широко используется для широкого спектра применений. Сварка MIG в настоящее время популярна как для профессионального, так и для личного применения. Многие энтузиасты-сделай сам также предпочитают использовать сварку MIG для своих проектов, поскольку этот метод сварки обеспечивает прочные и надежные соединения.

Однако вы не получите удовлетворительных результатов, если не все параметры настроены правильно. Хотя процесс сварки MIG определенно проще по сравнению с другими методами сварки, вам потребуется базовое понимание процесса, а также важность некоторых важных факторов для получения желаемых результатов. У многих сварщиков MIG возникают проблемы с регулированием скорости подачи проволоки и напряжения аппарата, которые могут сильно повлиять на конечный результат.

Итак, в сегодняшнем руководстве мы подробно обсудим важность регулирования скорости подачи сварочной проволоки и напряжения. Здесь вы также найдете справочную таблицу, которая поможет вам определить идеальные значения как скорости подачи, так и уровней напряжения для вашего проекта. Поэтому обязательно ознакомьтесь с нашей таблицей скоростей и напряжений сварочной проволоки MIG, представленной здесь. Мы также обсудим некоторые более важные факторы, касающиеся того же самого в этом руководстве, поэтому убедитесь, что вы не пропустите это.

Схема

Таблица скорости и напряжения сварочной проволоки MIG

В этих таблицах мы будем сравнивать соответствующие напряжение и скорость проволоки, необходимые для работы. Таким образом, вы можете получить довольно много информации о настройке, необходимой для вашего проекта, и ожидать хороших результатов, используя эти настройки скорости и напряжения.

Но перед этим следует убедиться, что у вас есть подходящая сварочная проволока в соответствии с силой тока аппарата. В противном случае изменение напряжения или скорости подачи не дало бы большой разницы. Вот основная таблица для справки в соответствии с обычной толщиной проволоки.

Диапазон силы тока Подходящий размер провода
от 30 до 130 А 0,023 дюйма
от 40 до 145 А 0,030 дюйма
от 50 до 180 А 0,035 дюйма
от 75 до 250 А 0,045 дюйма

Теперь, когда у вас есть общее представление о подходящем для работы размере провода, ознакомьтесь с этой таблицей, чтобы получить представление о правильном уровне напряжения в зависимости от толщины.

Толщина Подходящее напряжение провода для 0,045 В Подходящее напряжение провода для 0,035 В Подходящее напряжение провода для 0,030 В Подходящее напряжение провода для 0,024 В
0,030 20 32 40 70
0,060 60 96 120 210
0,110 110 17 220 385
0,170 170 272 340 595
0,200 200 320 400 700
0,250 250 400 500 875

Вы также можете получить представление о подходящей скорости подачи проволоки на основе сравнения, представленного в следующей таблице. Для этого вам также необходимо учитывать напряжение и силу тока установки, а также толщину.

Приблизительная толщина АРВ (В) Сила тока Подходящая скорость подачи проволоки
1 от 16 до 17 В от 65 до 80 А 2,8–3,8 м/мин
1,2 от 18 до 19 вольт от 70 до 85 А от 3,2 до 4 м/мин
1,6 от 19 до 20 вольт 85–95 А от 4 до 4,8 м/мин
2 от 19 до 20 вольт от 110 до 125 А от 5,8 до 7 м/мин
2,5 от 20 до 21 В от 125 до 140 А от 7 до 8,4 м/мин
3 от 20 до 21 В от 125 до 140 А от 7 до 8,4 м/мин

Как определить скорость подачи сварочной проволоки MIG?

Несмотря на то, что вы можете получить приблизительное представление о подходящей скорости подачи проволоки для вашей работы из приведенной выше справочной таблицы, вы можете легко рассчитать точную скорость подачи проволоки, которая будет идеальной для вашей работы. Применяя простую формулу и базовое умножение, вы можете узнать правильную скорость подачи проволоки, чтобы получить безупречные сварные швы на вашей работе.

Для этого просто умножьте требуемый ток сварочного аппарата на скорость пламени, с которой проволока подается на работу. Это даст вам прямое значение соответствующей скорости подачи в дюймах в минуту или метрах в минуту в зависимости от вашей системы единиц измерения.

Пример. Учтите, что вы работаете со сварочной установкой на 100 ампер, и она обеспечивает скорость пламени 3 дюйма. Таким образом, чтобы определить скорость сварки, просто умножьте 2 единицы, что даст вам 300 дюймов в минуту, идеальную скорость подачи проволоки для работы.

Формула эффективности сварки MIG

Если вам интересно, сколько времени вам потребуется, чтобы закончить определенную работу в зависимости от скорости подачи проволоки, вы можете сделать это, применив другую простую формулу. Эта формула в основном расскажет вам об эффективности вашего процесса на основе длины сварки и возможной длины, свариваемой в минуту.

Это довольно простой расчет, так как вам нужно только подсчитать приблизительное время, необходимое для завершения сварки в дюйм, и разделить его на общую длину сварки. Таким образом, если скорость сварки составляет около 4 дюймов в минуту, и вы готовы покрыть около 40 дюймов сварного шва, вам потребуется около 10 минут, чтобы закончить работу.

Однако имейте в виду, что это приблизительный расчет, и фактическое время, необходимое для работы, может варьироваться в зависимости от множества различных факторов. Время, необходимое для покрытия одного дюйма сварного шва, не будет постоянным по всей длине. Кроме того, вам необходимо учитывать рабочий цикл сварочного аппарата MIG для более крупных работ, чтобы лучше понять общее время, необходимое для завершения работы.

Как настроить скорость подачи проволоки и сварочное напряжение?

Установить скорость подачи проволоки и уровень напряжения аппарата очень просто. Почти все современные аппараты для сварки MIG оснащены цифровым индикатором, позволяющим точно настроить как уровень напряжения, так и скорость подачи проволоки. Но что касается того, как выбрать правильные значения, вам потребуется немного опыта и понимания машины. Вы можете следовать некоторым полезным советам, которые, несомненно, помогут вам на этом пути.

  • Выберите общую силу тока для всех сварочных проводов.
  • Убедитесь, что толщина заготовки меньше 8 дюймов.
  • Что касается времени сварки, рассмотрите возможность изменения всех настроек, чтобы получить скорость подачи 250 дюймов в минуту.
  • После начала процесса сварки установите уровень напряжения в соответствии с требованиями.
  • Перед началом процесса следите за натяжными гайками.
  • Снова запустите сварку с правильными параметрами.
  • Теперь вы можете легко настроить скорость подачи проволоки и напряжение на основе результатов.

Требования к напряжению для сварки MIG

По этому конкретному вопросу существует много разных точек зрения. В то время как многие пользователи предполагают, что для сварки MIG требуется 220 или 230 Вольт, некоторые считают, что 240 Вольт является правильным уровнем напряжения для этой работы. Чтобы быть в безопасности, мы также рекомендуем вам использовать 240 вольт для сварки MIG с однофазным подключением.

С учетом сказанного вам не нужно активно искать сварочный аппарат MIG, на котором конкретно написано 240 Вольт. Технически 220, 230 и 240 вольт — это почти одно и то же. Таким образом, вы можете без каких-либо проблем купить сварочный аппарат MIG на 220 или 2230 В, а затем переоборудовать его на 240 В, чтобы получить лучшие результаты сварки.

Поддерживаемая толщина для сварочного аппарата MIG на 180 А

В настоящее время самыми популярными сварочными аппаратами MIG на рынке являются сварочные аппараты MIG на 180 А. Если вы также недавно приобрели сварочный аппарат MIG на 180 ампер, вам должно быть интересно узнать о возможностях этого аппарата и о том, подходит ли он для вашей задачи или нет. В большинстве случаев проблема совместимости связана с толщиной поддерживаемой заготовки.

Если у вас есть сварочный аппарат MIG на 180 А, вы должны знать, что эти аппараты способны сваривать детали толщиной до 3/16 дюйма или 4,7 мм. Толщина сварного шва, с другой стороны, будет около 0,035 дюйма.

Влияние напряжения на сварку MIG

Напряжение является одним из наиболее важных факторов сварки MIG и оказывает решающее влияние на конечные результаты, будь то надежность сварного шва или совместимость с данной работой. Уровень напряжения процесса сварки изменит длину дуги. Дуга в основном представляет собой зазор между присадочной проволокой и поверхностью сварки. По мере увеличения уровня напряжения шарик сварки MIG также будет увеличиваться и оказывать все большее влияние на отношение ширины к глубине сварного шва.

Заключение

Мы надеемся, что вы нашли в этом руководстве всю необходимую информацию об уровне напряжения сварки MIG и скорости подачи проволоки. Здесь мы обсудили важность обоих этих факторов, а также несколько полезных советов, которые наверняка пригодятся новичку. Вы также можете обратиться к нашим таблицам скорости и напряжения проволоки для сварки MIG и получить представление о подходящих параметрах для вашей работы. Но вы должны знать, что лучший способ освоить процесс — это поэкспериментировать с различными настройками вокруг приблизительных значений, чтобы найти идеальные варианты в соответствии с материалом вашей заготовки, толщиной и длиной сварки.

Предварительный расчет скорости подачи проволоки, скорости перемещения и напряжения

Перейти к содержимому

Цех хотел бы сократить время разработки новых сварных швов MIG. Есть ли способ предварительно рассчитать скорость подачи проволоки, скорость перемещения и напряжение, чтобы приблизить их до того, как они коснутся первого сварного шва?

Да, можно рассчитать начальную скорость подачи проволоки и скорость перемещения. Это очень частый вопрос от производителей сварки сплошной проволокой или порошковой проволокой. Большинство профессионалов в области сварки знают скорость подачи проволоки (WFS), когда процесс идет хорошо, основываясь на их опыте, или могут быстро получить WFS с помощью процедур, рекомендованных производителем.

Однако определение скорости перемещения валика сварного шва определенного размера становится итеративным и трудоемким процессом. Понимая несколько концепций и выполняя некоторые математические вычисления с помощью нескольких простых формул, мы можем определить, по крайней мере, хорошую отправную точку для процедуры сварки, которая обеспечивает желаемый сварной шов.

СКОРОСТЬ НАПЛАВКИ
Важно помнить, что скорость наплавки прямо пропорциональна скорости, с которой проволока определенного диаметра выходит из сварочной горелки во время сварки. Скорость напыления не имеет ничего общего ни с тем, как быстро движется пистолет, ни с настройкой напряжения на машине. Скорость наплавки — это просто мера того, сколько фунтов проволоки выходит из сварочной горелки за определенный промежуток времени, обычно измеряется в фунтах в час.

Если скорость подачи проволоки увеличивается, скорость наплавки увеличивается. Мы также понимаем, что если мы сохраним скорость подачи проволоки и перейдем на проволоку большего диаметра, скорость наплавки также увеличится. Вооружившись этим пониманием, расчет скорости наплавки становится очень мощным упражнением, которое дает вам число, которое можно использовать для расчета ключевых параметров сварки. Рассмотрим формулу и пример:

Расчет скорости наплавки
Скорость наплавки (фунт/час) = 13,1 × (диаметр проволоки) 2 × (Скорость подачи проволоки) × (Эффективность)
Диаметр проволоки в дюймах (дюйм)
Скорость подачи проволоки в дюймах в минуту (дюйм/мин)
Эффективность (1,0 для сплошной проволоки , 0,85 для порошковой проволоки)
Этот расчет только для стали
: Диаметр проволоки = 0,045 дюйма (1,2 мм), сплошная проволока, WFS = 300 дюймов в минуту0329 Расчет скорости перемещения с учетом скорости наплавки
Зная скорость наплавки, мы можем рассчитать скорость перемещения в дюймах в минуту (дюйм/мин) для конкретного сварного шва. Допустим, мы хотим сделать стальной угловой шов 3/8 дюйма (предположим, что армирование 10 процентов или 0,4125 дюйма), используя сплошную проволоку 0,045 дюйма при 300 дюймов в минуту, вес металла шва на фут можно рассчитать, умножив плотность стали ( 0,283 фунта/дюйм 3 ) по объему наплавленного металла на фут следующим образом:

Расчет веса сварного шва на фут
Объем металла сварного шва/фут = 1/2 × ширина × высота × 12 дюймов = 1/2 × 0,4125 дюйма × 0,4125 дюйма × 12 дюймов = 1,02 дюйма 3

Вес металла сварного шва/ футы углового сварного шва 3/8 дюйма = (0,283 фунта/дюйм 3 ) × (1,02 дюйма 3 ) = 0,2887 фунта/фут

Угловой шов 3/8 дюйма будет 5,52 дюйма в минуту, 11,03 дюйма в минуту для двухпроходного углового шва или 16,55 дюйма в минуту для трехпроходного сварного шва.

Расчет скорости перемещения
Скорость перемещения = (коэффициент наплавки) × (количество проходов)/5 × (вес металла сварного шва на фут {фунт/фут}) =
Скорость перемещения = {7,96 x 1} / {5 x 0,2887 } = 5,52 дюймов в минуту

РАСЧЕТ СКОРОСТИ ПОДАЧИ ПРОВОЛОКИ С КОЭФФИЦИЕНТОМ НАПЛАВКИ
Предположим, что необходимо выполнить угловые сварные швы со скоростью 12 фунтов/ч, используя сварочную проволоку 0,045 дюйма. Мы можем рассчитать WFS, используя приведенные ниже формулы и Вес сварочной проволоки на фут в Таблице 1 .

Расчет скорости подачи проволоки
Скорость подачи проволоки = (скорость наплавки)/5 × (вес проволоки на фут {фунт/фут}) = (12)/5 × (0,0054) = 444,4 дюйма в минуту

Конечно, скорость перемещения для однопроходного углового сварного шва 3/8 дюйма при скорости наплавки 12 фунтов/час будет составлять 8,31 дюйма в минуту, как рассчитано ниже:
Скорость перемещения = (скорость наплавки) × (число проходов)/5 × (вес металла сварного шва {фунт/фут}) = (12) × (1)/5 × (0,2887) = 8,31 дюйма в минуту0329 Таблица 2 ) немного упрощает работу с угловыми швами. В приведенном ниже примере используется коэффициент преобразования для расчета скорости перемещения при 5,57 дюйма в минуту для того же углового шва 3/8 дюйма с использованием сплошной проволоки 0,045 дюйма.

Скорость перемещения = 7,96 × 0,7 = 5,57 дюйма в минуту (0,2887)

Вес металла сварного шва на фут можно рассчитать для любого типа соединения путем вычисления объема и умножения на плотность металла сварного шва (например, 0,283 фунта/дюйм 3 для стали). Однако значения, показанные в Таблицы с 3 по 6 избавляют от необходимости выполнять вычисления. Эти значения взяты из Таблицы 12-1 в Справочнике по процедурам дуговой сварки от Lincoln Electric Co. и показывают вес металла сварного шва на фут для нескольких распространенных типов соединений, сваренных со сталью. В следующих примерах расчетов используются Таблицы с 3 по 6 .

ОБРАЗЕЦ РАСЧЕТА № 1
1/2 дюйма пластины Сварной шов с V-образным пазом с включенным углом 90 градусов и усилением 1/8 дюйма с использованием сплошной проволоки 0,052 дюйма, 90%Ar/10%CO 2 защитный газ. Производитель рекомендует WFS при 325 дюймов в минуту и ​​30 вольт.

Скорость наплавки (фунт/ч) = 13,1 × (0,052) 2 × (325) × (1,0) = 11,51 фунт/ч × (0,849 + 0,199) = 13,18 дюйм/мин

ОБРАЗЕЦ РАСЧЕТА № 2
3/8 дюйма, квадратный стыковой сварной шов с подкладкой, с зазором 3/16 дюйма и усилением 1/8 дюйма с использованием 1/16 дюйма проволока, 75%Ar/25%CO 2 защитный газ. Наш процесс отлично работает с WFS при 285 дюймов в минуту и ​​26 вольт.

Скорость наплавки (фунт/час) = 13,1 × (1/16 дюйма) 2 × (285) × (0,85) = 12,39 фунта/час (1)/5 × (0,239 + 0,053) = 8,49 дюймов в минуту

ПРИМЕР РАСЧЕТА № 3
Какой должна быть скорость подачи проволоки, если я хочу сделать толстый угловой шов 1/4 дюйма при перемещении 20 дюймов в минуту? скорость при использовании сплошной проволоки 0,045 дюйма и защитного газа 90%Ar/10%CO 2 ?

Изменив приведенный выше расчет скорости перемещения, чтобы найти скорость осаждения, мы получаем:
Скорость наплавки = 5 × Скорость перемещения × (Вес металла сварного шва {фунт/фут})/(Количество проходов) = 5 × 20 дюймов в минуту × (0,165)/1 = 16,5 фунтов/ч

Изменение скорости наплавки приведенный выше расчет для решения скорости подачи проволоки, мы получаем:
скорость подачи проволоки = скорость наплавки/13,1 × (диаметр проволоки) 2 × (эффективность) = 16,5/13,1 × (0,045 дюйма) 2 × ( 1) = 622 дюймов в минуту

РЕЗЮМЕ
Использование математики и этих простых формул может сократить время разработки сварки и улучшить документацию перед WPS.

13Фев

Объем багажника рено логан 2: Объем багажника Рено Логан/Сандеро/Сандеро Степвей

Новый Renault Duster — технические характеристики, двигатели, объем багажника, габариты, расход топлива

ОТКРОЙТЕ ДЛЯ СЕБЯ RENAULT DUSTER!

Renault Duster по-настоящему впечатляет количеством нового оборудования, которое теперь доступно в 4-х комплектациях, включая впервые для Duster новую максимальную комплектацию. Все новые опции подтверждают, что водитель и все пассажиры будут путешествовать в комфорте.

Новый мультифункциональный руль с регулировкой по вылету

Новый руль должен быть удобным и приятным. В Duster руль имеет кожаную отделку, регулировку в двух направлениях, по высоте и по вылету, и два блока кнопок — слева для управления круиз-контролем и ограничителем скорости. И справа для управления бортовым компьютером и голосовым управлением систем репликации смартфона.

5 разъемов USB и 2 розетки 12В

В Duster возможно иметь до 5-ти разъемов USB. При наличии 8-дюймового экрана с разъемом USB для передачи данных, спереди в нише для мелочей доступны два разъема USB для подзарядки. А при заказе подогрева задних сидений, два разъема USB доступны и для задних пассажиров. В автомобиле также сохранились две классические розетки 12В, включая заднюю, которую можно использовать и для подзарядки электроприборов из багажника.

Еще больше мест для хранения

Максимальный объем багажника 1720 л

В Duster багажник имеет подсветку, доступ к розетке 12В задних пассажиров и возможность складывать задние сиденья. В такой конфигурации версии с полным приводом могут похвастаться объемом до 1720 литров. Пол багажника теперь двухсекционный, что облегчает доступ к полноразмерному запасному колесу с контейнером для мелочей.

Объем багажника 428 л до шторки и 662 л до потолка

Багажное отделение Duster стало еще эргономичнее. До полки багажника объем версий 4х4 составит 428 литров, что на 20 литров больше прошлого поколения. Можно убрать полку, чтобы увеличить объем до 662 литров.Также вы можете установить дополнительный багажник на рейлинги на крыше.

Большой объем мест для хранения в салоне — до 27 литров

В  Duster можно разместить много вещей в салоне благодаря увеличенному количеству мест для хранения. Это и новые дверные карты с карманами, подстаканники и контейнер в переднем подлокотнике. И новая полка для переднего пассажира, куда можно положить, например, рацию во время дальних экспедиций.

Android Auto®
  • Используйте все возможности навигации Google: получайте информацию о пробках в реальном времени, советы по выбору полосы и стройте маршрут с помощью голосового управления. 
  • Управляйте звонками и сообщениями при помощи голосового управления с помощью кнопки на руле, на дисплее или просто голосом. 
  • Запускайте любимый плейлист в Google Play Music или в Яндекс.Музыке и переключайте треки с помощью голоса.
  • Позвольте голосовому помощнику взять на себя управление навигацией. Просто скажите: «Oкей Google»!

Узнать подробнее об AndroidAuto ®

Apple CarPlay®

Перед путешествием прокладывайте маршрут и получайте всю актуальную информацию о ситуации на дорогах.
Оставайтесь на связи и легко управляйте звонками и сообщениями при помощи голосового управления через специальную кнопку на руле, на дисплее или просто голосом.
Выбирайте плейлист под настроение из подборки музыки по вашему вкусу в Apple Music.
Голосовой помощник Siri с радостью возьмет на себя управление навигацией автомобиля.

Узнать подробнее об Apple CarPlay

Пакеты подключаемых сервисов Renault CONNECT

В зависимости от комплектации автомобиля доступно два пакета подключаемых сервисов Renault CONNECT:

  1. Для всех автомобилей с мультимедийной системой EASY LINK — пакет «Дистанционное управление». Это функции приложения MY Renault, позволяющие управлять автомобилем на экране смартфона.
  2. Для автомобилей с мультимедийной системой EASY LINK и встроенной навигационной системой — пакет «Онлайн-навигация». Это дополнительные возможности штатной навигационной системы, расширяющие ее возможности за счет дополнительной информации о дорожной ситуации.

ПОЛНЫЕ УСЛОВИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДКЛЮЧАЕМЫХ СЕРВИСОВ RENAULT CONNECT

ПОЛНЫЙ СПИСОК ДОСТУПНЫХ СЕРВИСОВ, В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ДАТЫ ПОКУПКИ АВТОМОБИЛЯ

СКАЧАТЬ БРОШЮРУ ПОДКЛЮЧАЕМЫХ СЕРВИСОВ RENAULT CONNECT

Скачайте приложение MY Renault

ВЕБ-ВЕРСИЯ MY RENAULT

Приложение для Android

Скачать

Приложение для IOS

Скачать

Адаптация к российским условиям — еще больше зимних опций!

Duster превосходно адаптирован для российских холодов. Двигатели адаптированы под запуск вплоть до -30, аккумулятор обладает повышенной емкостью 70А, а дополнительный электрический отопитель прогреет салон теплым воздухом с самого старта двигателя. Также Duster получил новые теплые опции, которые согреют в холод и сделают поездку комфортной с самого начала!

Дистанционный запуск двигателя Renault Start

Крайне полезная опция Duster — дистанционный запуск двигателя, который активирует климатическую систему и прогревает салон автомобиля. При наличии 8’’ дисплея вы сможете запрограммировать через меню до пяти запусков по 10 минут, например, в холодную ночь. Один 10-минутный цикл можно запустить с помощью комбинаций клавиш на ключе (замок+2S).

Система камер кругового обзора

Абсолютно новая опция, доступная на Renault Duster, будет полезна как в городе на парковке, так и на бездорожье, чтобы объехать камень или другое препятствие. 4 камеры, расположенные по периметру автомобиля (одна в решетке радиатора, две в боковых зеркалах и камера заднего вида) дают возможность проконтролировать перемещение автомобиля в особо сложных условиях.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Безусловный приоритет в автомобиле — это безопасность водителя и всех его пассажиров. Renault Duster может похвастаться как новыми опциями пассивной безопасности, так и серьезной подготовкой в части активной безопасности.

6 подушек безопасности

Впервые на Duster можно заказать до 6-ти подушек безопасности, добавив в качестве опции оконные шторки — они будут закрывать как передние окна, так и задние. Помимо этого, во всех версиях всегда будет 2 передних подушки безопасности, а начиная с версии Drive — в дополнение к передним еще и боковые подушки.

СИСТЕМЫ АКТИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Современные системы активной безопасности помогут водителю Renault Duster сохранить контроль над автомобилем в любой ситуации.

ABS / AFU

Антиблокировочная система и система помощи при экстренном торможении — стандартное оснащение для всех версий Renault Duster.

ESP

Базовая для всех полноприводных версий система ESP помогает сохранить траекторию движения на скользких дорогах. В случае необходимости (например, на бездорожье) систему ESP и антипробуксовочную систему можно отключить кнопкой на скорости до 50км/ч в режиме AUTO и до 80км/ч в режиме LOCK.

Hill Start Assist

Полезной опцией для версий с МКП является ассистент при старте на подъеме, придерживающий автомобиль на уклоне после отпускания педали тормоза, что обеспечивает начало движения без откатывания.

Готовы продолжить знакомство с Duster?

связаться с дилером связаться с кредитным специалистом

выбрать конфигурацию авто в наличии

Спасибо!

Ваша заявка успешно отправлена.

на главную

Вверх

Выбери свой Duster
Записаться на тест-драйв
Авто в наличии
Заявка на кредит
Trade-in

Оборудование для Renault LOGAN в Курске

Элегантный дизайн

Обновленный дизайн Renault Logan — это воплощение нашей новой визуальной концепции.
Его доработанный интерьер и плавные, элегантные линии понравятся всей семье.

Светодиодные С-образные дневные ходовые огни

Двойные оптические фары и светодиодные С-образные дневные ходовые огни, в фирменном стиле Renault, придают автомобилю современный и динамичный облик.

Рулевое колесо

Renault Logan со стартовой версии оборудуется эргономичным рулевым колесом из высококачественных материалов, созданным в соответствии с последними дизайнерскими стандартами Renault.

Дизайн передней части автомобиля

В дизайне Renault Logan использованы элементы и стиль, присущие моделям Renault более высоких сегментов:

  • Бампер со стремительными линями
  • Черная фальш-решетка радиатора с хромированными накладками
  • Накладки на противотуманные фары

Комфорт

Путешествуйте в лучших условиях с Renault Logan!

Боковые зеркала с электроприводом, обогревом и повторителем указателя поворота

Благодаря электроприводу боковые зеркала можно настроить быстро и легко. Для большего комфорта зеркала могут оснащаться электрообогревом, а повторители указателей поворота придают дизайну еще большую современность.

Просторный салон

Салон Renault Logan просторен и функционален. Теперь в распоряжении пассажиров заднего ряда полноценный подстаканник и розетка 12V.*

*В зависимости от версии

Климат-контроль

Система климат-контроля автоматически поддерживает заданную температуру воздуха в салоне и обеспечивает комфорт водителю и пассажирам.

Руль и сиденье водителя с регулировкой высоты

Вы можете легко отрегулировать высоту руля и сиденья для более комфортной посадки.

*В зависимости от версии.

Хранение

Renault Logan сочетает в себе простор и продуманные решения для хранения вещей.

Складывающиеся сиденья

Задние сиденья можно сложить в соотношении 60/40, что позволит оптимизировать пространство в зависимости от количества пассажиров и перевозимого груза.

Вместительный багажник

Объем багажника Renault Logan — 510 л, что является одним из лучших показателей в классе.

Вещевые отделения

В салоне предусмотрено множество мест для хранения вещей. Перчаточный ящик имеет объем 5,7 л, есть вещевое отделение над центральной консолью, а в передних и задних дверях есть карманы для хранения бутылок объемом 1,5 л и 0,5 л соответственно. Задний подстаканник увеличенного диаметра позволяет надежно фиксировать стаканы и бутылки объемом 0,33 л и 0,5 л — теперь можно держать любимые напитки под рукой, не боясь их пролить.

Технологии

Renault Logan оснащен всеми необходимыми технологиями, чтобы обеспечить максимальный комфорт и удобство в салоне и за рулем!

Лючок бензобака с дистанционной системой открытия

Лючок бензобака оснащается дистанционной системой открытия из салона, водителю достаточно потянуть за рычаг, который находится рядом с внешней стороной водительского сиденья.

Бортовой компьютер

Бортовой компьютер Renault Logan покажет все основные данные о путешествии: предполагаемый пробег до следующей заправки, расход топлива, пройденное расстояние, среднюю скорость, пробег до очередного технического обслуживания, температуру воздуха за бортом, а также температуру охлаждающей жидкости двигателя*.

*В зависимости от версии.

Обновленная мультимедийная система Media NAV

Мультимедийная навигационная система Media NAV нового поколения с сенсорным дисплеем 7” и режимами отображения 2D и 3D станет незаменимым спутником в любой ситуации. Навигация поможет выбрать самый короткий маршрут, а синхронизация с телефоном – насладиться любимой музыкой и ответить на звонки, не отвлекаясь от дороги.

Круиз-контроль и ограничитель скорости

В Renault Logan имеются системы круиз-контроля и ограничителя скорости. Круиз-контроль автоматически поддерживает заданную водителем скорость автомобиля, благодаря чему не нужно постоянно держать ногу на педали газа. Ограничитель скорости можно настроить в зависимости от ограничений скоростного режима, что позволит избежать нарушений и штрафов.

Безопасность

При разработке каждого автомобиля Renault мы всегда задумываемся о безопасности и разрабатываем комплексные решения, учитывающие все факторы риска.

Звонки в режиме «свободные руки»

Технология Bluetooth® позволяет совершать звонки в режиме «свободные руки», пользоваться записной книжкой телефона и просматривать историю вызовов на головном устройстве аудиосистемы, не отвлекаясь от дороги на экран телефона.

Антиблокировочная система (ABS)

Антиблокировочная система помогает сохранить управляемость автомобиля в случае экстренного торможения.

Система стабилизации курсовой устойчивости (ESP)

Система стабилизации курсовой устойчивости страхует водителя от снижения или потери управляемости, обеспечивая уверенное вождение вне зависимости от состояния дороги и климатических условий.

Крепления для детских сидений ISOFIX

Благодаря креплениям Isofix на заднем ряду можно установить два детских кресла на боковых сиденьях, а в середине — детское кресло с универсальной системой крепления.

4 подушки безопасности

Фронтальные и боковые подушки безопасности обеспечивают Renault Logan высокий уровень безопасности.

Кратковременное включение указателей поворота

В поколении Renault Logan интегрирована функция краткого трехкратного включения указателей поворота одним нажатием на переключатель указателей поворота.

Сделан для России

Мы создали автомобиль, в надежности которого вы можете быть уверены. Прежде чем выйти на российский рынок, Renault Logan прошел более 1 900 000 километров испытаний в разных странах мира, включая Россию. В процессе создания проводились не только классические виды испытаний, но и экстремальные тестирования в реальных условиях. Renault Logan – сделан для России!

Усовершенствованная подвеска

Благодаря надежной и энергоемкой подвеске Renault Logan любит дороги любого качества! Автомобиль одинаково уверенно едет и по ровному асфальту, и по разбитой грунтовке.

Высокий клиренс

Клиренс Renault Logan, 155 мм с нагрузкой и 172 мм без нагрузки, дает возможность без труда преодолевать препятствия на дороге и обеспечивать хорошую проходимость — семейный седан справится даже с легким бездорожьем.

Обогрев лобового стекла

Лобовое стекло Renault Logan может быть оснащено встроенным электрообогревом. Тонкие и незаметные нити, расположенные по всей поверхности стекла, помогут легко и быстро избавиться от наледи и снега в холодное время года.

Уверенный холодный пуск

Благодаря аккумулятору увеличенной емкости и полной адаптации двигателя к холодному климату двигатель Renault Logan уверенно запустится даже в сильные морозы.

Инновационная система дистанционного запуска двигателя Renault Start

Позволяет безопасно завести и прогреть двигатель к началу поездки, помогая обеспечить комфортную температуру в салоне даже при самых экстремальных температурах, будь то суровая зима или жаркое лето.

Renault Start активируется двумя способами: посредством ключа либо программированием с помощью навигационной системы Media Nav.

ДВИГАТЕЛИ

Благодаря широкой линейке двигателей, устанавливаемых на Renault Logan, вы точно сможете найти себе тот вариант, который подойдет под ваш режим эксплуатации.

h5M — 1,6 л, 113 л.с. МКПП

Динамичный двигатель с 5 МКПП подарит удовольствие от активной езды и уверенность при эксплуатации в условиях трассы.

K4M — 1,6 л, 102 л.с. АКПП

В сочетании с автоматической трансмиссией — отличный выбор для эксплуатации в большом городе.

K7M — 1,6 л, 82 л.с. МКПП

Классический 8-клапанный двигатель с 5 МКПП отличается хорошей тягой и идеально подойдет вам, если вы планируете эксплуатировать автомобиль в небольших городах и в условиях пересеченной местности.

Вверх

Выбери свой Logan
Записаться на тест-драйв
Авто в наличии
Заявка на кредит
Trade-in

Рено Логан оборудование | Рено Джордан

  • найти дилера
  • заказать тест-драйв
  • запрос котировок
  • MyRenault

его сильные стороны

Renault Logan готовит еще больше сюрпризов.

комфорт

Комфорт и модульная компоновка

Внутреннее пространство

Нужно больше места? Renault Logan предлагает пассажирский салон с пятью реальными посадочными местами. Путешествуйте с максимальным комфортом благодаря заднему сиденью особенно большой высоты и ширины. Багажное отделение объемом 510 литров достаточно для всех ваших чемоданов. Всесторонняя универсальность.

Электрозеркала заднего вида с боковым указателем поворота

Используйте функцию электрического управления в салоне (в зависимости от версии), чтобы отрегулировать положение зеркал заднего вида в соответствии с вашими потребностями.

Рулевое колесо и сиденье водителя с регулировкой по высоте

Для более комфортной езды отрегулируйте высоту руля и сиденья водителя.

Задний парктроник

Для облегчения маневрирования мы оснастили Renault Logan системой помощи при парковке сзади.

Бежевая обивка с кожаными краями

Входит в стандартную комплектацию.

Черные кожаные сиденья

По желанию.

Складывающееся заднее многоместное сиденье

Многоместное сиденье, складывающееся в соотношении 1/3-2/3, позволяет с легкостью перевозить громоздкие предметы.

Багажник 510 литров

Перевозите даже самые громоздкие предметы в багажном отделении объемом 510 л.

Держатель для бутылок и чашек

Держите любимый напиток под рукой.

Хранилище приборной панели

Откройте для себя новый закрытый отсек для хранения в верхней части приборной панели.

Дверные хранилища

Ящики перед входной дверью могут вместить 1,5-литровую бутылку. На задних дверях также есть места для хранения вещей.

Новые дополнительные хранилища

Задний подстаканник, карман для телефона на переднем пассажирском сиденье, переднее сетчатое отделение, в которое можно поместить телефон, билет, ключи.

Руль

Новое рулевое колесо с новым упаковочным материалом с улучшенным внешним видом и ощущением мягкости.

Передний подлокотник, встроенный в сиденье водителя

Входит в стандартную комплектацию уровней SE и LE.


Технология Рено

Мультимедиа для всех

Ваш новый Logan оснащен мультимедийной системой Media Nav 2.0, автоматическим кондиционером, камерой заднего вида, задними датчиками парковки, С-образными светодиодными дневными ходовыми огнями, круиз-контролем/ограничителем скорости и передним окном водителя одним касанием. контроль. Что может быть практичнее элегантного седана, способного адаптироваться к вашим повседневным потребностям!

Автоматический кондиционер

Автоматический кондиционер позволяет регулировать желаемую температуру для большего комфорта.

Медиа навигация 2.0

Media Nav 2.0 поставляется с новым графическим интерфейсом, еще более плавным, интуитивно понятным в использовании благодаря 7-дюймовому сенсорному экрану с настраиваемой навигацией в режиме 2D или 3D с высоты птичьего полета.

Бортовой компьютер

Бортовой компьютер позволяет в любое время просматривать параметры поездки: предполагаемый запас хода, расход топлива, пройденное расстояние, среднюю скорость, график технического обслуживания, наружную температуру… Так просто!

Камера заднего вида

Камера заднего вида с радаром позволяет водителю маневрировать без единого удара.


безопасность

Повышенная безопасность

Круиз-контроль-ограничитель скорости

Используйте ограничитель скорости, чтобы установить максимальную скорость и безопасно управлять автомобилем. Чтобы активировать эту функцию, просто нажмите кнопку на центральной передней панели.
Круиз-контроль облегчает жизнь, поддерживая постоянную скорость без необходимости нажимать педаль акселератора.

Задние датчики парковки

При включении задней передачи раздается звуковой сигнал. Датчики парковки помогают при движении задним ходом. Звуковой сигнал сообщает водителю о препятствиях позади автомобиля. Эта система помощи при парковке включает в себя датчики, расположенные на заднем бампере.

ABS с функцией помощи при экстренном торможении

Система экстренного торможения позволяет удерживать автомобиль на курсе при торможении. Он работает с функцией ABS, чтобы предотвратить блокировку колес.

Подушки безопасности

Передняя подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения, передние боковые подушки безопасности.

система изофикс

Система крепления детских кресел Isofix на двух задних боковых сиденьях позволяет установить универсальное детское кресло посередине.

ЭСП

Безопасное вождение с функцией ESP (электронная программа стабилизации). Эта функция активной безопасности, предотвращающая занос, помогает удерживать автомобиль на курсе.

СКДП

Система контроля давления в шинах.

Рено Логан 2021. — лучший автомобиль мира

Рено Логан 2021.

Рено Логан 2021: комплектации и цены, фото в новом кузове, отзывы владельцев Сколько стоит новый Рено Логан 2021 в России: на официалах сайте дилера цена модели варьируется от 683 000 до 889,000 руб.

Автомобиль продается в четырех комплектациях: Access, Life, Drive и Style. Линейка силовых агрегатов переднеприводного Рено Логан 2 представлена ​​тремя бензиновыми двигателями объемом 1,6 л (все четырехцилиндровые), которые могут работать как с пятиступенчатой ​​механикой, так и с четырехступенчатым автоматом.

Технические характеристики

Рено Логан 2021 в новом кузове построен на базе переднеприводной платформы В0 с поперечно расположенным силовым агрегатом. На переднюю ось автомобиля французы установили независимую рессорную подвеску типа Макферсон, сзади же используется полунезависимая балка.

Передние тормоза четырехдверки — дисковые вентилируемые, а задние — более дешевые барабанные. Седан Рено Логан 2 поколения имеет следующие габаритные размеры, мм

Длина — 4 359
Ширина — 1 733
Высота — 1 517
Колесная база — 2 634
Дорожный просвет (клиренс) — 155

Объем багажника автомобиля составляет 510 литров, а топливный бак модели рассчитан на 50 литров. Снаряженная масса четырехдверки варьируется от 1 106 до 1 156 кг (в зависимости от выбранного двигателя/комплектации).

Самые доступные версии Логана оснащены 1,6-литровым восьмиклапанным двигателем К7М мощностью 82 л.с. (134 Нм), который работает в паре с пятиступенчатой ​​механикой.

С такой начинкой автомобиль разгоняется с нуля до сотни за 13,9 секунды, а его максимальная скорость может достигать 163 км/ч. Также модель можно заказать с шестнадцатиклапанным двигателем К4М того же объема на 102 «лошадки» (145 Нм).

Последний работает вместе с четырехдиапазонным автоматом. Разгон с 0-100 км/ч у этой модификации возможен за 11,7 секунды. (максимальная скорость — 171 км/ч). Самая производительная версия седана – версия с двигателем Х5М.

Это тоже 1,6-литровый агрегат, но его отдача достигает 113 сил и 152 Нм крутящего момента. Двигатель с МКПП работает, разгоняя автомобиль с 0-100 км/ч за 10,7 секунды. Максимальная скорость достигает 177 километров в час.

Во время тест-драйва Рено Логан 2021 в новом кузове выяснилось, что возможностей базового 82-сильного двигателя для такого автомобиля откровенно мало, а машины, оснащенные этим двигателем, могут не поспевать за интенсивным городом движение.

Версия с двигателем мощностью 102 л.с. намного бодрее, но силовому агрегату приходится работать с откровенно устаревшим автоматом, что выливается в большой расход топлива. Производитель заявляет 10,9 литров на сотню по городу, но на деле цифры еще выше.

Топовый 113-сильный двигатель заметно экономичнее и призван удовлетворить запросы водителей, которые время от времени любят «погрузиться».

Однако он тоже не лишен недостатков и склонен к масляным угарам. Что касается управляемости, то все версии Рено Логан 2 без исключения хорошо держат дорогу, и в целом отличаются предсказуемым поведением, хотя руль все же тяжеловат, что особенно дает о себе знать при маневрировании на парковке.

Энергоемкая подвеска также способствует приятной езде, позволяя расслабиться даже на ухабистой дороге.

Обзор (внешний вид и интерьер)

Несмотря на то, что Renault Logan 2021 года относится к классу бюджетных седанов, он все равно выглядит симпатично и современно. Особенно удачным получилось «лицо» обновленной четырехдверки, примечательное крупными фарами головного света со светодиодными кронштейнами ДХО и лаконичной решеткой радиатора с крупной фирменной эмблемой по центру.

В профиль новый кузов Рено Логан 2-го поколения представляет собой классический трехобъемник: здесь почти ровная линия крыши с массивной задней стойкой, а также мускулистые колесные арки и короткая хвостовая часть багажника.

В задней части модели установлен пухлый бампер, едва заметный спойлер, интегрированный в крышку багажника, и крупные плафоны.

Интерьер обновленной модели характеризуется наличием современной передней панели с четко очерченной центральной консолью.

В верхней части последнего расположены аккуратные вентиляционные отверстия, а под ним — 7,0-дюймовый сенсорный монитор мультимедийной системы MediaNAV 4.

13Фев

Как проверить автомобиль на арест бесплатно: Проверка авто на арест 👮 по гос номеру или vin — 🚔 проверить машину на ограничения

Как проверить автомобиль на кредит, залог или арест при покупке?

В чем риски приобретения заложенного или арестованного автомобиля?

Сделка по продаже авто может быть признана недействительной по иску банка, выдавшего кредит предыдущему собственнику, или по иску службы судебных приставов, арестовавших машину. В этом случае велика вероятность, что новому владельцу придется расстаться с авто. Конечно, недобросовестный продавец в этом случае обязан вернуть пострадавшему покупателю деньги, но…

Продажей заложенного или арестованного транспорта часто занимаются мошенники, и они заранее заботятся о том, чтобы исчезнуть вместе с деньгами. Если же и удастся найти недобросовестного продавца, маловероятно, что он добровольно вернет деньги – не зря же он так стремился продать свое авто. И тут могут потребоваться судебные тяжбы. В любом случае, гораздо надежнее будет заранее защитить себя от таких ситуаций.

Признаки «нехорошей» машины

Как понять, что с приглянувшимся авто дело нечисто? Об этом сигнализируют такие признаки:

  • Необоснованно низкая цена. Если машина, с учетом ее состояния и характеристик, продается по цене на 20% и более ниже рыночной, это должно насторожить. Возможно, владелец хочет побыстрее сбыть с рук проблемное имущество и готов продать его себе в убыток.
  • Недолгий срок владения автомобилем. Средний срок автокредита составляет 3 – 5 лет. Если продавец купил авто менее 3 лет назад, весьма вероятно, что кредит еще не выплачен и автомобиль находится в залоге у банка.
  • Дубликат или копия ПТС вместо подлинника документа. Очень часто банки, выдавшие кредит под залог машины, требуют передать им ПТС до момента погашения кредита, поэтому недобросовестный продавец обзаводится копией или дубликатом документа. Конечно, могут быть и объективные причины выдачи дубликата (изменение фамилии, утеря ПТС), но, тем не менее, это обстоятельство стоит держать в уме.
  • Отсутствие договора купли-продажи транспортного средства. Если автомобиль куплен на кредитные средства, как правило, это указывается в договоре купли-продажи. Возможно, нынешний владелец скрывает залоговый статус машины, отказываясь предоставить договор купли-продажи под различными благовидными предлогами.
  • Автомобиль застрахован по КАСКО в пользу банка. Если в страховом полисе выгодоприобретателем указан банк, это однозначно свидетельствует о непогашенном кредите и залоге авто. «Кредитные» машины всегда страхуются по КАСКО в пользу банка, поскольку в случае утраты или повреждения автомобиля деньги от страховой компании получает банк в качестве погашения кредита.

Когда в наличии два и более из этих признаков (или хотя бы только страховка КАСКО в пользу банка), к покупке машины с пробегом следует отнестись очень и очень осторожно, а то и вовсе отказаться от сделки. И даже если не обнаружилось ни одного из перечисленных признаков, все равно это не дает гарантий от проблем в будущем. Поэтому однозначно стоит проверить автомобиль на кредит, залог или арест.

Где проверить авто перед покупкой?

Есть несколько способов узнать о залоге или аресте автомобиля. Для этого понадобится записать VIN-код транспортного средства и паспортные данные его собственника.

Сайт Федеральной нотариальной палаты.

На портале ФНП ведется открытый Реестр уведомлений о залоге движимого имущества на www.reestr-zalogov.ru/state, в котором отражаются сведения о залоге транспортных средств. Достаточно ввести VIN – код автомобиля, чтобы узнать, заложен он или нет. Однако это работает только в том случае, если автомобиль находится в залоге у банка, официально подавшего об этом информацию нотариусу. Если залогодержатель не подавал нотариусу соответствующего уведомления, выявить такой залог практически невозможно.

Сайт ГИБДД.

На этом ресурсе www.gibdd.ru/check/auto можно ввести VIN – код для проверки наличия ограничений. Если сайт выдает информацию, что есть ограничения по транспортному средству, это не обязательно означает именно залог (если об этом не указано в записи), это может быть и арест автомобиля. В любом случае, это означает запрет на регистрационные действия с машиной без ведома того лица, по чьей инициативе установлены ограничения.

Сайт Федеральной службы судебных приставов.

Из этого источника fssprus.ru/iss/ip можно узнать не столько о самом автомобиле, сколько о его владельце. Если видно, что в отношении собственника транспортного средства есть исполнительное производство, есть большая вероятность, что приставы арестовали его имущество, в том числе и авто. Может быть так, что информация об этом еще не поступила в базу ГИБДД, поэтому в ней отсутствуют сведения об ограничениях.

Что делать, если обнаружилось, что машина заложена или находится под арестом?

Купить авто можно и в этом случае, если продавец окажется все же честным: возможно, на вырученные деньги он как раз и собирался погасить кредит и снять залог. Но непременно потребуется согласие и участие в сделке банка. В случае с арестом владелец транспортного средства должен сначала приложить усилия, чтобы приставы сняли арест. Если же этого не произошло, а авто уж очень приглянулось, его можно будет купить у судебных приставов на аукционе только после официальной конфискации у нынешнего собственника.

Как узнать наложен ли арест на машину Украина

Автомобильное право, 02 апреля 2020, вопрос №15247 5 грн.

Сейчас договариваюсь с продавцом автомобиля о покупке. Сделку оформляем по доверенности без передачи прав собственности. Но тут меня надоумили, что на машину может быть наложен арест, она может быть в угоне и еще множество проблем.

Можно ли как-то пробить машину на предмет наложения ареста? Возможно, это можно сделать в какой-то базе по VIN-коду или по номерам. если да, то куда стоит посмотреть и нужны ли для получения такой информации какие-то документы?


Похожие вопросы

Как переоформить машину

Добрый день, мне нужно переоформить машину. Она была зарегистрирована на мою покойную мать ( мамы не стало 4 года назад). Я в тех.паспорте вписана как драйвер. Можно ли сейчас переоформить, какие документы нужны для этого и сколько это будет стоить (. ..

26 ноября 2022 Ольга, г. Харьков


3 ответа

Не позвонил в страховую(дтп) — регресная вимога

Случилось дтп, догнал машину сзади. Вызвали полицию, протокол оформили на меня, я нарушил соблюдение дистанции и не успел затормозить перед машиной которая резко затормозила.Тогда я забыл сообщить страховой о дтп. Через несколько мес приходит «регрес…

26 ноября 2022 Денис, г. Киев


9 ответов

Чи можна продати авто за згоди власника але без його присутності в момент перереєстрації на нового власника?

Доброго дня! Цікавлять можливі варіанти вирішення наступної ситуації. Є власник транспортного засобу(знаходиться територіально в іншому місці), який прагне продати авто, але не має змоги перебувати під час процесу перереєстрації в сервісном центрі МВ…

25 ноября 2022 Богдан, г. Киев


3 ответа

Нахождение автомобиля с украинскими номерами в Польше

Добрий день! Я знаходжусь у Польщі під тимчасовим захистом на власному авто. Чи може авто легально знаходитись там на період тимчасового захисту, чи мені потрібно щось оформлювати (окрім зеленої картки звісно) або виїжджати/заїжджати раз на пів року…

25 ноября 2022 Ігор, г. Днепр


2 ответа

Штрафы за езду без прав?

Какие штрафы за езду без прав и что будет если повторно остановят без прав? У меня прав вообще нет, только учусь в автошколе

24 ноября 2022 Валерий, г. Вольнянск


8 ответов

Лучший способ оформить бесплатный ордер на арест

Если вас беспокоит наличие ордера на ваш арест, проверьте это прямо сейчас. К счастью, есть множество бесплатных способов узнать это, не заглядывая в даркнет. Даже если вы не хотите пользоваться Интернетом, есть несколько способов запустить бесплатную проверку ордера на арест .

Большая часть этой статьи посвящена тому, как провести бесплатную проверку ордера на арест в отношении себя. Но этот процесс в равной степени применим и к поиску подозреваемого ордера на другого человека.

Итак, приступим!

 

 

Почему вам может понадобиться проверить наличие ордера на арест

Это может показаться легкой задачей. Но не все ордера на арест выдаются из-за того, что кто-то совершил крупное преступление или потому что вы просто «плохой человек». Вы можете получить ордер, потому что вы сделали такую ​​простую вещь, как забыли оплатить парковочный талон. Или вы подозреваетесь в преступлении — даже если это недоразумение и вы не были причастны.

Вы также можете получить ордер за что-то вроде возврата чека. Даже если вы не хотели и даже не знали, что он отскочил.

Любое преступление или проступок является основанием для получения полицией ордера на арест. Пока они могут доказать, что вы сделали это или , это обвинение в уголовном преступлении. Быть подозреваемым в правонарушении обычно недостаточно для ордера на арест. Но для преступления этого достаточно.

Кроме того, если вы не явитесь в суд или не заплатите штраф, у вас может быть ордер. Даже если вы никогда не знали, что у вас назначен суд. У меня чуть не случилось это с обязанностями присяжных, потому что я не получил письмо. Это не так сложно или неслыханно, как вы думаете.

Итак, опять же, вам не нужно совершать убийство, чтобы получить ордер.

 

 

Как действуют ордера и сколько времени это занимает

Чтобы получить ордер на арест, полицейские должны убедить судью в том, что преступление, скорее всего, было совершено. И подозреваемое преступление, вероятно, было совершено человеком, на которого они хотят получить ордер. На данном этапе бремя доказывания не является сверхвысоким, но факты должны быть представлены.

Чтобы доказать свою правоту, офицер должен представить письменные показания под присягой. Аффидевит должен быть подписан под присягой и содержать достаточно фактов, чтобы убедить нейтрального судью в наличии вероятной причины. ИЭ: что вы, скорее всего, тот человек, который отказался от чека при покупке подгузников, потому что он был подписан вами, и у них есть запись вашей покупки с видеокамеры.

Или что вы, вероятно, пытались совершить мошенничество со страховкой, потому что ваша машина, которую вы не могли себе позволить, была удобно конфискована за день до того, как она должна была быть возвращена.

Если они смогут убедить судью в этих двух вещах с помощью письменных показаний, судья выдаст им ордер на арест. Но этот процесс очень похож на судебные ордера или ордера на обыск.

Однако судья может наложить ограничения на ордер на арест. Таких, как вы, можно арестовать только между 6 утра и 6 вечера. или вас не могут арестовать, если вы на работе. Но все зависит от тяжести преступления. Иногда сумма залога также будет включена в ордер.

Получение ордера обычно занимает не более суток. Однако может пройти несколько дней, прежде чем ордер «попадет в систему» ​​(то есть в архаичную компьютерную систему закона). Срока давности самого ордера после его выдачи не существует. Но, иногда, вы можете выйти, если информация в ордере не соответствует действительности.

 

Неверная информация об ордерах на арест

Иногда факты искажены, неверны или иным образом не выдерживают никакой критики. Например, местоположение может быть указано неправильно, имя в ордере может быть написано с ошибкой, или вы можете иным образом доказать, что ордер (по крайней мере, как есть) не для вас. Или что они нарушают один из пунктов ордера. Как будто вас арестовывают в 18:30, что не соответствует часам, указанным в ордере.

В идеальном случае полицейские должны показать вам ордер на арест, но не всегда. Если вы можете доказать, что ордер выдан не вам, полиции не следует производить арест. Но то, что также , не всегда так.

Однако следует отметить, что канцелярских ошибок недостаточно для признания недействительным ордера на арест. Если в ордере на арест написано «Джон» вместо «Джон», этого будет недостаточно. Но если он сказал 134 Норт-Стрит, когда это было , если было 1340 Норт-Роуд, это могло бы подойти. По крайней мере на данный момент. При условии, что оба местоположения действительно существуют.

Однако в некоторых случаях проверка ордера на арест вам не поможет.

 

 

Когда полиции не нужен ордер на арест

Полиция все еще может надеяться арестовать вас, просто это не будет выглядеть как ордер. Серьезно беспокоиться об этом следует только в том случае, если вы замешаны в серьезном преступлении. Но определенно что-то, что следует учитывать, если вас также ложно обвиняют.

Все они вращаются вокруг вероятной причины.

 

Когда вы впустите их в свой дом

Я дам вам совет, который дал мне мой адвокат. Это стоило мне 30 долларов, так что добро пожаловать. «Полиция, пасторы и адвокаты — это здорово, но вы никогда не захотите приглашать их в свой дом». Хотя маловероятно, что преступник сделал бы это, кто-то другой, живущий в доме, мог. И все, что они увидят, услышат или даже почувствуют — без ордера — может быть использовано против вас в суде.

 

Они преследуют и кто-то входит в квартиру или дом

Если вы оказались в такой ситуации, то вы точно не читаете эту статью. Э, я надеюсь, что нет. В этом конкретном случае полиция должна быть в «горячем преследовании». А это значит, что они следовали за подозреваемым от погони прямо в здание.

В этот момент им, очевидно, не нужен ордер на арест.

 

Офицер считает, что кому-то или уликам угрожает опасность

Это называется неотложными обстоятельствами. Это очевидно, если кому-то угрожает опасность, офицер не должен ждать получения ордера. То же самое верно и для доказательств. Но этот пункт редко используется для последнего.

Если у кого-то на компьютере есть улики преступления, и полиция думает, что уничтожит их, им не всегда нужен ордер. Но — чаще всего — все сложнее, когда дело доходит до доказательств.

 

 

Как найти ордер на арест бесплатно

Итак, мы знаем, когда проверка ордера не поможет, когда поможет и почему вам, вероятно, следует ее проверить. Даже если вы не думаете, что ордер на арест должен существовать . Но как именно вы собираетесь это делать?

 

Поиск ордеров на арест в Интернете бесплатно

Эта часть очень важна: практически не существует бесплатных онлайн-баз данных.

Если вы хотите найти в Интернете ордер на арест, вы вряд ли найдете его бесплатно, потому что;

  1. Ордера на арест (обычно) не становятся общедоступными до тех пор, пока не будут предъявлены обвинения. Это занимает значительно больше времени, и вы все равно получили бы что-то по почте о ваших расходах.
  2. Если это потенциальное обвинение в уголовном преступлении или выше, они не будут предъявлять обвинения без ареста, если есть ордер. Это означает, что если вы столкнулись с уголовным преступлением, в большинстве случаев у вас не будет доступа к ордеру.
  3. Большинство сайтов не сотрудничают с правоохранительными органами для получения ордеров на арест онлайн в доступной для поиска общедоступной базе данных. А учитывая, что ордера становятся общедоступными только после предъявления обвинений… см. пункты выше.
  4. Большинство этих онлайн-сервисов эквивалентны непрофессиональной проверке биографических данных. Проверка биографических данных (независимо от качества) никогда не бывает бесплатной.

Но если вас это не останавливает, то все в порядке. Только не ждите, что поиск ордера на арест будет бесплатным онлайн. Даже если он говорит, что это так, я могу почти гарантировать вам, что это не так. Тем не менее, The Most Wanted — единственная, которую мы нашли в отношении баз данных.

Но есть большая загвоздка : это только для ордеров в Индиане.

Если вы хотите бесплатно искать в Интернете и ваш номер , а не в Индиане, вам нужно будет ввести в Google «ордера на арест в [указать округ и штат] и использовать любые всплывающие веб-сайты местных органов власти. Теперь, если вы думаете, что у вас могут быть ордера в разных штатах, вам нужно будет поискать в Google все штаты и округа, которые, по вашему мнению, возможны.

 

Сайты поиска ордеров на арест (платные)

Если у вас могут быть ордера на арест в нескольких штатах или округах (или вам просто любопытно, есть ли они у вас), платные маршруты — лучший вариант. Кроме того, это лучший вариант, если вы хотите найти ордер на арест кого-то еще.

 

  • Beenverified.com
  • Truthfinder.com
  • Instantcheckmate.com

 

Мы никоим образом не связаны с этими парнями, но я использовал их для проверки себя, чтобы убедиться, насколько они точны. И они пропускают некоторые незначительные вещи (к счастью, мой текущий адрес один из них), но они вытаскивают некоторые жуткие вещи. Однако они не подтягивают ни один из мои судебных дел, потому что полиция не участвовала. И когда они были, я был истцом.

У них есть относительно дешевые пробные версии, которые кажутся мне стоящими, если я заинтересован в поиске этого материала, но я искренне рекомендую не делать этого целый месяц, если только вы не слишком любопытны. Тогда может быть интересно. Хорошо, идем дальше…

 

Обратитесь в правоохранительные органы

Да, я знаю. Но выслушайте меня.

Полицейские участки — одно из немногих мест, где можно быстро, легко и бесплатно проверить информацию. Я не обязательно советую идти в отделение милиции, чтобы узнать, особенно если вы думаете, что вас арестуют на месте *.

Чуть более безопасный, но все же потенциально схематичный вариант — попросить кого-то, кому вы доверяете, пойти и спросить представителя правоохранительных органов. Хотя, поскольку это не является достоянием общественности, они могут не разглашать эту информацию, если посчитают, что вы рискуете сбежать, или если ваши местные законы не разрешают разглашение такой информации.

Кроме того, вы или кто-то, кому вы доверяете, можете позвонить. Хотя есть шанс, что по телефону могут и не сообщить информацию. Я не обязательно советую посещать или звонить в местное отделение полиции, но полицейское управление в том же округе должно иметь такой же уровень доступа.

Но вам придется позвонить в округ, в котором будет выдан ордер, а не только в ваш местный округ, если там ничего не произойдет.

*Примечание: если у вас есть судебный ордер, вы будете скорее всего арестованы на месте.

 

Идите в здание суда

Вероятность того, что вас арестуют на месте в здании суда, относительно мала. Хотя не совсем исключено. Потому что, знаешь, там обычно копы.

Но если вы знаете, под какой юрисдикцией подпадает ордер на арест, вы можете пойти в соответствующее здание суда, чтобы узнать, есть ли ордер. Если вы не совершили серьезное преступление, вы должно быть хорошо * выйти из здания суда. Хотя вас ждет некоторая социальная неловкость.

Обычно это бесплатно. Но если вы выходите за пределы юрисдикции, они обычно взимают плату за записи. Сколько они берут, зависит от здания суда и от того, хотите ли вы распечатать это.

*Примечание: если у вас есть судебный ордер, вы будете скорее всего арестованы или задержаны на месте.

 

Что, если я узнаю, что у меня есть ордер на арест?

Позвоните хорошему адвокату. Я настоятельно рекомендую заплатить за один. Я пользовался услугами pro bono, услугами юристов со сниженной оплатой, услугами юристов со скользящей шкалой, бесплатными услугами юридической помощи и платными услугами адвокатов по высокой цене. И я могу сказать вам, что те, кому вы платите и оставляете на гонораре абсолютно , работают больше всего.

Я ничего не имею против всех моих других адвокатов (или ничего достаточно крупного, чтобы вещать здесь, во всяком случае), но адвокаты, которых я держал на солидном авансе, были лучшими из тех, что у меня были.

К счастью, большинство юристов предлагают бесплатную консультацию.

Обычно это короткое, живое и довольно сдержанное чувство, но оно дает вам хорошую отправную точку для шоппинга. Найдите того, в котором вы чувствуете себя комфортно и уверенно. Вам НЕ нужен адвокат, который обещает вам луну, звезды и море. Вам нужен обоснованный, реалистичный, уравновешенный юрист, так что поработайте беготней и просмотрите все плохие отзывы, которые только сможете прочитать.

Но я понимаю, не у всех есть тысячи долларов, которые они могут потратить на гонорар и ежемесячный счет за услуги юристов. Юристы не дешевые. Но у вас есть несколько вариантов, если у вас нет денег на адвоката.

 

Адвокаты, назначенные судом

Если речь идет об уголовном преступлении, вы можете нанять адвоката, назначенного судом. Иногда вы можете получить назначенного судом адвоката по проступкам, если вам грозит тюремное заключение. Но вы захотите получить бесплатную юридическую помощь о том, как вам следует сдаться и запросить назначенного судом адвоката, не уличая себя.

Не недооценивайте важность избежания уличения, когда сдаетесь.

Конечно, если вы пойдете по этому пути, вы должны молчать без своего адвоката. Единственное, что вы должны сказать, это попросить адвоката после того, как вы сдались.

 

Как найти юристов Pro bono

Большинство юристов pro bono не помогают в делах защиты, связанных с ордерами. Юристы, назначенные судом для таких дел , являются адвокатами pro bono, так что вы, скорее всего, найдете их именно там.

Но вы можете попытаться найти ту, которая может вам помочь, зайдя на веб-сайт ассоциации адвокатов вашего штата и просмотрев их справочник pro bono.

 

Другие бесплатные или недорогие юридические услуги

Поскольку это очень широкая тема, которая варьируется от штата к штату, мы составили целый список бесплатных и недорогих юридических услуг.

Часто юристы (особенно недорогие) становятся доступными только через год. Если это так, ваш потенциальный адвокат, скорее всего, посоветует вам обратиться в суд с просьбой о продлении срока до тех пор, пока он не сможет представлять вас.

Иногда вам нужно показать вас в назначенный день и время, чтобы сделать это и попросить судью предоставить вам продолжение. Судья может сказать нет. Но если судья скажет «нет», тогда вы можете попросить назначенного судом адвоката, если они не скажут вам, они предоставят вам его вместо этого.

Однако, если вам просто нужен краткий совет, вы можете позвонить на юридическую горячую линию и просто спросить, как сдаться и попросить адвоката, назначенного судом. Эти звонки обычно довольно быстрые. Но они откажутся от того, что не предлагают вам это делать, и это не является юридической консультацией, потому что на самом деле они не являются вашим адвокатом.

Но пусть это вас не пугает.

 

 

Что, если я найду ордер на арест знакомого?

Я имею в виду… тебе нравится этот человек?

Если вам нравится этот человек, я подниму с ним этот вопрос и постараюсь помочь ему разобраться в законных возможностях. Если вам не нравится этот человек… Сообщите в правоохранительные органы, которые имеют право арестовать его.

Конечно, если вы попросите остаться анонимным, вы, как правило, останетесь анонимным. Но у меня определенно были случаи, когда копы говорили человеку, которому я звонил, даже после того, как я просил не называть их имени. И этот человек набросился на меня, сообщив в полицию о фиктивном преступлении. Человек, который дал им чаевые (очевидно…), также не остался анонимным.

Так что имейте это в виду.

Если вы не хотите звонить и рисковать негативной реакцией, во многих агентствах есть формы анонимных чаевых, которые вы можете заполнить в Интернете.

 

Общие вопросы

В чем разница между судебным ордером и ордером?

Судебный ордер — это ордер, выдаваемый после ордера на арест, когда обвиняемый либо не явился на назначенную дату суда, либо нарушил какое-либо другое судебное правило. Ордер на арест, с другой стороны, постановление суда о задержании стороны при наличии вероятной причины (иначе говоря, они совершили преступление. 

 

«Если вы обнаружите, что против вас выдан судебный ордер или ордер на арест или что вы пропустили судебное заседание, на котором вам было предписано присутствовать (в качестве обвиняемого или свидетеля), самое важное, что вы должны сделать, это примите меры немедленно», — говорит Лорен Болдуин из Criminaldefenselawyer.com. «Если вы не явились, судья мог выдать ордер на ваш арест. Это означает, что полиция может взять вас под стражу в любое время – на обычной остановке, у вас дома или на работе, или когда вы явитесь в суд по другому делу. Если вы не отреагируете на ордер, вам придется постоянно беспокоиться о том, что вас могут внезапно отправить в тюрьму».

 

Зачем мне получать гражданский ордер?

Гражданские ордера обычно выдаются в случаях, связанных с долгами, повторным владением и выселением, среди прочих гражданских дел. Гражданские ордера не выдаются по уголовным делам. Существуют три типа гражданских ордеров, в том числе ордер на капиас, ордер на лишение права владения и варрант в долг.

 

В чем разница между судебным приказом и ордером?

Приказ — это приказ судьи, требующий от кого-либо каких-либо действий (да, это расплывчато, но основания для приказа сильно различаются в зависимости от ситуации). Существует также несколько различных типов судебных приказов, таких как судебный приказ о владении, который может быть использован в делах о выселении, а также судебный приказ об ошибке – судебный приказ из апелляционного суда судье, рассматривавшему дело в суде низшей инстанции, о выдаче материалов дела в апелляционный суд.

 

Каков срок действия ордера?

В большинстве областей варранты действуют вечно и не имеют срока действия. Чтобы узнать больше о том, как долго действуют ордера на арест и отменяются ли они когда-либо, ознакомьтесь с этим руководством к Закону об исковой давности для ордеров на арест.

 

Что значит отменить ордер?

Аннулирование ордера означает отмену ордера. Обычно это происходит, когда ответчик выплачивает залог. Что значит отменить ордер?

 

Что такое ордер капиас?

Ордер на капиас — это приказ об аресте и задержании лица с целью обеспечения явки в суд. Это один из видов гражданских ордеров. Чаще всего этот тип ордера выдается, когда кто-то не явился в суд.

 

Как узнать, есть ли у вас ордер в Техасе?

В Техасе ордера являются общедоступными, поэтому вы можете легко узнать, есть ли они у вас, выполнив поиск в Интернете. Вы можете начать с посещения www.publicrecords.onlinesearches.com. Выберите Техас, а затем округ, чтобы сузить результаты. Еще один способ узнать, есть ли у вас ордер в Техасе, — это зайти на сайт www.gotwarrants.com, посетить веб-сайт вашего округа или связаться с местным офисом шерифа.

Калифорнийский ордер Поиск | StateRecords.org

Что такое ордер в Калифорнии?

Ордер — это юридический документ, уполномочивающий его предъявителя (обычно правоохранительных органов) на совершение действия, которое в противном случае было бы незаконным или нарушающим права человека. В Калифорнии этот судебный приказ обычно выдается компетентным органом (судьей или магистратом) для исполнения закона или отправления правосудия.

Существуют различные виды ордеров, которые могут быть выданы судами штатов, каждый из которых служит определенной судебной цели. Наиболее распространенными являются ордера на арест, суд и обыск. Другие включают в себя ордера на казнь, ордера на побег, ордера на арест, налоговые ордера, ордера на жалобы и т. д. Таким образом, люди могут обнаружить, что у них есть ордер на их арест и задержание, обыск и конфискацию их имущества или по другой причине.

Прежде чем суды Калифорнии смогут выдать ордер, должна быть «вероятная причина». То есть шериф, офицер полиции, окружной прокурор или другой сотрудник правоохранительных органов, требующий ордера, должен предъявить судье или мировому судье достаточные основания (например, подозрение в преступной деятельности). В противном случае должностное лицо может быть привлечено к ответственности за ущерб, возникший в результате несанкционированного действия. Например, незаконный обыск и изъятие имущества человека, что является нарушением Четвертой поправки.

Как узнать, есть ли у вас ордер в Калифорнии

Любое лицо, которое подозревает или хочет узнать, есть ли у него невыполненный ордер в Калифорнии, может провести обыск на основании ордера в Калифорнии. Как правило, это можно сделать тремя способами:

  1. Запрос на проверку криминального прошлого (также известную как информация или сведения о судимости)
  2. Поиск на веб-сайте местного суда или обращение к секретарю суда
  3. Поиск на официальном веб-сайте окружного шерифа

Лицо, заинтересованное в проверке своей криминальной истории для проверки наличия ордера штата Калифорния, может обратиться в Департамент юстиции штата (DOJ). Физическому лицу (субъекту записи) необходимо будет отправить форму, изображения отпечатков пальцев и оплатить сбор за обработку в размере 25 долларов США. Однако форма заявки и процесс варьируются в зависимости от того, является ли заявитель резидентом или нерезидентом Калифорнии. Заявители могут найти инструкции на веб-сайте Генеральной прокуратуры.

С другой стороны, любознательные стороны могут поискать в общедоступных базах данных калифорнийского суда или офиса шерифа ожидающие исполнения ордера. Например, Верховный суд Калифорнии, графство Санта-Клара, поддерживает сайт с информацией о делах, чтобы помочь в поиске ордеров на арест. Кроме того, Департамент шерифа округа Ориндж предлагает страницу поиска ордеров на арест, где пользователи могут найти действующие ордера по имени и фамилии.

Для облегчения поиска официального веб-сайта шерифа Ассоциация шерифов штата Калифорния публикует каталог, содержащий имена, номера телефонов и ссылки на веб-сайты 58 офисов шерифа в штате. Аналогичным образом, судебная власть Калифорнии предлагает инструмент Find Your Court, который можно использовать для получения контактной информации и ссылки на веб-сайт местного суда.

Заинтересованные стороны могут также выбрать более прямой метод: обратиться в полицейское управление Калифорнии, чтобы узнать, существует ли ордер, но имейте в виду, что это может привести к попытке ареста. Кроме того, они могут обратиться за помощью к адвокату по уголовным делам в своем районе.

Записи ордеров, выданных или исполненных в различных юрисдикциях, также ведутся и на сторонних веб-сайтах. Хотя сторонние сайты значительно упрощают доступ к этим записям, информация, доступная на сайтах, может отличаться, поскольку они не являются государственными источниками. Чтобы получить записи об ордере со стороннего сайта, от запрашивающей стороны может потребоваться предоставить:

  • Личные данные предполагаемого подозреваемого
  • Информацию о выдающем офицере
  • Место, где был выдан ордер.

Как долго действует ордер в Калифорнии?

Срок действия ордера, выданного в Калифорнии, зависит от типа ордера. Некоторые ордера остаются в силе до истечения срока давности совершенного преступления или нарушения. Некоторые из них не истекают и следуют за названной стороной, пока не будут отозваны судьей или не будут разрешены стороной — например, судебный ордер или ордер на арест за уголовное преступление. Фактически судебный ордер, выданный калифорнийским судом, остается прикрепленным к лицу до его вынесения, независимо от того, меняет ли лицо место жительства или переезжает в другую страну.

Игнорирование ордера или его ожидание не заставит его исчезнуть само по себе. Ордер не означает, что полиция будет активно разыскивать преступника, так как иногда человека бывает нелегко найти или совершенное преступление может быть незначительным. Тем не менее, это позволяет правоохранительным органам принимать немедленные меры в отношении любого лица, у которого обнаружен невыполненный ордер. Кроме того, хотя ожидание истечения срока давности может показаться разумной идеей, эти судебные приказы можно легко переоформить за несколько минут.

Во избежание неожиданного ареста или осложнений, возникающих во время трудоустройства, иммиграции, в Департаменте транспортных средств штата Калифорния или на контрольно-пропускных пунктах полиции, лучше всего быстро отменить ордер. Физические лица могут найти свои активные ордера, выполнив поиск ордеров в Калифорнии на веб-сайте суда, веб-сайте шерифа или на независимом сайте публичных архивов. Если ордер обнаружен, квалифицированный адвокат по уголовным делам может помочь с этим вопросом. В некоторых случаях адвокат может отклонить ордер, если было нарушено право указанного лица на безотлагательное судебное разбирательство. (Это в основном применяется, когда ордер не был выдан за убийство, сексуальное преступление или другое насильственное преступление).

Закон штата Калифорния запрещает отдельным работодателям проводить проверку судимостей перед предложением работы заинтересованным лицам. В то время как работодатели могут отменить свое предложение заявителю в зависимости от тяжести его криминального прошлого, указанным работодателям запрещено использовать личные биоданные заявителей (такие как дата их рождения и/или номер водительского удостоверения) для идентификации лиц с помощью электронного поиск по общедоступным криминальным индексам или сторонним сводным сайтам. В конечном счете, калифорнийские учреждения несут исключительную ответственность за неукоснительное соблюдение требований штата по проверке биографических данных при использовании сторонних сайтов, таких как staterecords. org.

Что такое ордер на обыск в Калифорнии?

Калифорнийский ордер на обыск — это приказ, подписанный магистратом или судьей, который позволяет сотрудникам правоохранительных органов проводить обыск лица или личного имущества/вещей (транспортное средство, дом, место работы и т. д.) для обнаружения доказательств незаконной деятельности. Ордер также позволяет владельцу изъять эти доказательства после их обнаружения.

Ордера на обыск в Калифорнии должны быть выданы и исполнены в соответствии с законом (Уголовный кодекс Калифорнии, §§1524-1542.5). Если офицер не соблюдает эти правила, обвинение стороны, указанной в ордере, может быть снижено или снято.

В §1524 Уголовного кодекса Калифорнии перечислены основания, на основании которых судья или магистрат может выдать ордер на обыск. Некоторые из них включают:

  • Украденное или присвоенное имущество.
  • Если имущество использовалось для совершения преступления.
  • Когда в отношении лица уже выдан ордер на арест.
  • Когда имущество или предмет, подлежащий конфискации, включает огнестрельное или другое смертоносное оружие на месте бытовых беспорядков, связанных с физическим насилием или угрозой жизни человека. Обратите внимание, что это не влияет на обыски без ордера, разрешенные §18250 Уголовного кодекса Калифорнии.
  • Когда имущество или вещь являются доказательством совершения тяжкого преступления
  • Когда имущество находится во владении лица, которое намеревается использовать его для совершения преступления, или лица, которое может передать его другому лицу, чтобы скрыть его или предотвратить обнаружен
  • Когда конфискуемое имущество использовалось для сексуальной эксплуатации несовершеннолетнего (детская порнография)

В Калифорнии ордер на обыск исполняется немедленно. Согласно §1534 Уголовного кодекса Калифорнии, они имеют срок действия 10 дней, начиная с даты, когда судья/магистрат подписал ордер. Если ордер на обыск не оформлен и не возвращен в течение этого времени, он становится недействительным (истекает). Однако, как упоминалось ранее, эти ордера могут быть выданы повторно, если судья или магистрат считает, что вероятная причина все еще существует. (Здесь вероятная причина означает, что сотрудник правоохранительных органов считает, что обыск и выемка являются разумными при данных обстоятельствах, будь то в связи с совершением или уже совершенным преступлением.)

Что может сделать ордер на обыск в Калифорнии недействительным?

По закону в некоторых случаях ордер на обыск в Калифорнии может быть признан недействительным. Главный из них заключается в том, что в соответствии с Четвертой поправкой государственным органам запрещается проводить необоснованные обыски и конфискации, а также выдавать ордера без веской причины. Действительно, в соответствии с §1525 Уголовного кодекса Калифорнии «ордер на обыск не может быть выдан, кроме как при наличии достаточных оснований, подкрепленных письменными показаниями, в которых указывается имя или описание лица, подлежащего обыску или разыскиваемому, и, в частности, описывается имущество, вещь или вещи и место для поиска». Таким образом, любое несоблюдение процедур, необходимых для получения ордера на обыск, делает его недействительным.

В соответствии с §1538.5 Уголовного кодекса штата Калифорния обыскиваемые лица («ответчики») могут ходатайствовать перед судом штата Калифорния о подавлении (отбрасывании) любых доказательств или возвращении имущества, полученного в результате несанкционированного обыска. Однако суд может отклонить ходатайство, если предъявитель провел обыск добросовестно (полагая, что ордер был выдан, хотя на самом деле это не было вызвано судебной ошибкой) или исполнил ордер на обыск на основании неотложных обстоятельств, например, уничтожение улик, побег подозреваемого, угроза физической расправы и т. д.

Что такое ордер на арест в Калифорнии?

В соответствии с §836 Уголовного кодекса Калифорнии сотрудник правоохранительных органов может арестовать человека с ордером или без него в Калифорнии. Как правило, ордер на арест требуется, когда преступление не было совершено в присутствии офицера, но у офицера есть основания полагать («вероятная причина»), что лицо нарушило уголовный кодекс штата.

В Калифорнии ордер на арест должен быть выдан и подписан судьей или магистратом. Часто этот ордер выдается после предъявления обвинения большим жюри или после того, как блюститель порядка или окружной прокурор продемонстрирует веские причины. Ордера на арест могут быть основаны на обвинении в совершении уголовного преступления или мелкого правонарушения и в соответствии с §815 Уголовного кодекса Калифорнии должны содержать следующую информацию:

  • Имя ответчика
  • Предполагаемое преступление
  • Дата и время выдачи ордера
  • Город/район, где был выдан ордер
  • Должность и подпись органа, выдавшего ордер (судьи/магистрата)
  • Имя выдавший суд

Без этих данных ордер недействителен в штате.

Калифорнийский ордер на арест дает полиции право арестовывать и задерживать подозреваемого в любом месте, например, дома или на работе. Однако конкретные законы регулируют, когда может быть приведен в исполнение ордер на арест, и все это зависит от того, был ли ордер выдан за уголовное преступление или проступок. В то время как ордера на арест за тяжкое преступление могут быть исполнены в любое время, ордера на арест за проступок обычно подлежат исполнению с 6:00 до 10:00, если только это не указано в §840 Уголовного кодекса Калифорнии. То есть:

  • Если арест происходит в общественном месте
  • Если подозреваемый уже находится под стражей
  • Если судья продлевает срок, постановляя, что он может быть вручен в любое время дня и ночи

Обычно, человек не узнает, что на его имя выдан ордер, пока его не арестуют неожиданно или не ворвется полиция. Нет закона, обязывающего полицию информировать человека об ордере на арест. Тем не менее, представители общественности могут проводить обыски по ордерам на арест в Калифорнии. Лицу, которому известно о невыполненном ордере, рекомендуется явиться в суд добровольно до попытки ареста.

Независимо от того, каким образом человек предстанет перед судом, чтобы снять ордер, сторона должна без промедления обратиться к адвокату по уголовным делам. Адвокат, имеющий опыт в таких делах, может помочь отозвать ордер, избежать тюремного заключения и предотвратить возбуждение уголовных дел.

Что такое ордер на арест алиментов в Калифорнии?

Ордер на арест алиментов — это тип ордера на арест, выданный в связи с неуплатой алиментов. Суды Калифорнии выдают этот ордер, когда плательщик_или_должник (родитель, выплачивающий алименты) должен один или несколько платежей по алиментам (также известных как «задолженность», «задолженность» или «задолженность по алиментам»). Этот ордер может быть гражданским или уголовным. Это позволяет сотруднику правоохранительных органов взять под стражу родителя-нарушителя и привлечь его к суду.

Гражданский ордер (также известный как «capias») может быть выдан в случае невыполнения приказа об алиментах, часто, когда родитель-опекун подает гражданское неуважение к суду за невыплату алиментов, а плательщик не посещает суд слух. Родителю-плательщику может грозить тюремное заключение (не более года), штраф или и то, и другое.

С другой стороны, когда плательщик задолжал значительную сумму алиментов, выдается уголовный ордер, в результате чего прокурор берется за дело. Здесь родитель может быть подвергнут более высокому штрафу, тюремному заключению на срок более года или тому и другому.

Что такое судебный ордер штата Калифорния?

Судебный ордер штата Калифорния позволяет полиции арестовывать частного лица за несоблюдение постановления суда или судебного процесса. Общие действия, которые приводят к выдаче судебного ордера, включают:

  • Неявка в суд по требованию
  • Неподчинение решению суда
  • Неуплата штрафа, назначенного судом

:

  • Неявка в качестве свидетеля
  • Неуплата штрафа за нарушение правил дорожного движения или штрафа
  • Неуплата алиментов на ребенка или супруга
  • Неявка для отчета о проделанной работе
  • Нарушение испытательного срока или условий после освобождения и т. д.

Этот ордер (также известный как «приложение к телу») остается в силе до тех пор, пока субъект не предстанет перед судом, выдавшим его, добровольно или в результате ареста. Поэтому гражданам рекомендуется время от времени проводить поиск ордеров в Калифорнии, чтобы убедиться, что у них нет ожидающих рассмотрения судебных ордеров в штате.

Что такое неявка в Калифорнии?

Неявка (или FTA) — это разновидность судебного ордера, выдаваемого в случае, если лицо (обвиняемый, свидетель, присяжный) не явится на судебное заседание в установленный день и время. Из различных типов ордеров, выдаваемых в Калифорнии, соглашения о свободной торговле являются наиболее распространенными.

Неявка по ордеру не является уголовным обвинением. Таким образом, человек не всегда будет подвергаться тюремному заключению. В зависимости от обстоятельств дела (например, судимости лица) судья может отпустить человека с предупреждением. Однако, если суд установит, что неявка была преднамеренной, стороне может быть предъявлено обвинение в правонарушении или уголовном преступлении. (См. разделы 853.7, 1320 и 1320.5 Уголовного кодекса Калифорнии). Закон Калифорнии определяет «умышленную неявку» как неявку в суд в течение 14 дней до назначенной даты суда.

Кроме того, любое лицо, которое проигнорирует ордер FTA или скроется от него, может быть лишено водительских прав и подвергнуто значительным штрафам, если его поймает полиция.

Как долго вы должны оставаться в тюрьме по ордеру на пропажу Суд в Калифорнии?

Калифорния считает любого, кто намеренно пропустил суд, совершившим преступление. Таким образом, они могут провести время в окружной тюрьме после осуждения. Продолжительность этого тюремного заключения зависит от того, почему ордер был выдан в первую очередь.

В соответствии с §853.7 Уголовного кодекса штата Калифорния лицо, нарушившее письменное обещание явиться, считается виновным в правонарушении. Таким образом, партия может провести использование архива федерального суда с помощью сервиса Public Access to Court Electronic Records (PACER) до 6 месяцев в тюрьме. Этот максимальный приговор также применяется, если у лица было незавершенное дело о правонарушении, оно было освобождено без залога и не явилось в суд (Уголовный кодекс Калифорнии, §1320).

Кроме того, лицо, в отношении которого возбуждено уголовное дело, освобожденное под подписку о невыезде (без внесения залога) и пропустившее судебное разбирательство по уголовному делу, будет обвинено в уголовном преступлении и приговорено к следующему приговору:

  • Тюремное заключение на срок не более года
  • Тюремное заключение на срок не более 3 лет

Суд добавит подсудимому срок лишения свободы из-за неисполнения обязательств.

Что такое неуплата в Калифорнии? Другой тип судебного ордера, с которым физическое лицо может столкнуться в Калифорнии, — это ордер «Неуплата». Судья выдаст этот ордер, если лицо не уплатит назначенный судом штраф и истекает срок оплаты. Такое лицо может быть обвинено в проступке или правонарушении, если суд обнаружит, что небрежность по оплате была умышленной.

13Фев

Как снять бампер с приоры: Снятие переднего бампера Лада Приора

Как снять фару на «Приоре»? 2 проверенных способа, инструкция и советы

Время от времени любые детали машины нуждаются в том, чтобы их сняли, разобрали, прочистили, заменили и т. п. Все эти манипуляции можно сделать собственноручно, если учитывать, что на просторах Интернета есть масса статей на эту тему и видеоинструкций.

Если говорить о фарах, то их зачастую снимают по таким причинам:

  • для замены;
  • для ремонта;
  • для улучшения.

Во всех случаях важно правильно выполнить операцию, иначе можно повредить некоторые механизмы, в результате чего фара перестанет гореть. И передние, и задние фары реально снять своими руками, если знать технику и действовать последовательно.

Читайте также: Как снять обшивку двери на Приоре

Содержание

  • 1 Как снять фару на Приоре — фото отчет
  • 2 Как понять, что фара неисправна
  • 3 Как снять фару на Приоре
  • 4 Основные причины замены и регулировки фар

Как снять фару на Приоре — фото отчет

Чтобы добраться до всех креплений фары, необходимо снять передний бампер полностью, либо же частично — отведя в сторону ту его часть, которая будет препятствовать ремонту. Идеальный вариант — частичное снятие, чтобы не крутить лишних гаек и болтов.

После того, как бампер снят, откручиваем верхний болт крепления, которая хорошо видна на приведенном ниже фото.

После чего можно отвернуть нижний болт.

Третье крепление находится сбоку и чтобы его открутить, понадобится крестовая отвертка:

Теперь остается отсоединить колодку со жгутом проводов от блок-фары Приоры, предварительно поддев тонкой отверткой фиксатор.

Получаем следующий результат в итоге:

Теперь фара извлекается без каких-либо проблем, так как большее ее ничего не держит!

Чтобы более наглядно показать весь процесс, можно привести видео отчет по данному ремонту.

Как понять, что фара неисправна

Фары автомобиля «Лада Приора» нередко выходят их строя, следствием чего становится ухудшение освещения дороги. Замена фронтальных фар «Приоры» может потребоваться при наличии следующих дефектов:

  • сломались элементы крепления фары;
  • фары постоянно запотевают;
  • неисправность отражателей;
  • неисправность электрических разъёмов.

Фонари «Лады Приоры» имеют неразборную конструкцию. Поэтому для тюнинга, замены или ремонта придётся снимать фару полностью.

Как снять фару на Приоре

Для того чтобы снять фару, необходимы следующие инструменты: плоская и крестовая отвертки средних габаритов, а также ключ на «10».

Бампер полностью снимать необязательно, можно просто отстегнуть ту часть, с которой будет выполняться замена фары. Далее нужно действовать следующим образом:

  1. Снять разъем с проводами фар, используя отвертку.
  2. Далее необходимо вывернуть верхний болт крепления детали.
  3. После этого переходим к выворачиванию нижних болтов.
  4. Затем снимаем кожух и непосредственно фару (левую или правую)

При снятии желательно почистить хорошенько стекло фары, дабы она лучше светила. Что касается замены, то она выполняется в обратной последовательности.

Основные причины замены и регулировки фар

  • трещины и изломы корпуса;
  • поломка в электрических разъемах фары;
  • поломка отражателей;
  • дефекты крепежных элементов;
  • помутнение оптики (фара потеет или загрязняется).

Замена фары является одним из мероприятий, после которого никак не обойтись без регулировки осветительных приборов, поскольку свет должен правильно рассеиваться. Коррекция света фар играет решающую роль для повышения уровня безопасности передвижения. Поэтому знания, как заменять передние или задние фонари, это лишь половина целого процесса замены, где немаловажная роль отводится и тому, как отрегулировать фары новые правильно.

При правильном подходе процесс замены фар не вызывает затруднений. Важно соблюдать точную последовательность действий при разборке и сборке фонаря.

Замена бампера Лада Priora

Wangari

За помойку 1хбет царский дизлайк?

Ман

Тупо рассказал обычную теорию.

Замена заднего бампера Лада Приора дорестайлинг на рестайлингРемонт и замена переднего бампера лада приора

Алеко

Дурак, у тебя двигатель стукнул???

Аржанков Марк

Крутой проект! Отличное видео с юмором, ребята молодцы, в машинах не разбираюсь, но видно, что ребята трудяги, знают свое дело! Крутая Тахо выходит, повезет кому-то. Удачи!

Ваз 2110 SE Приора 2!РЕСТАЙЛИНГ ПРИОРЫ, БАМПЕР ПРИОРА 2 в приору 1, установка бампера

Macario

Вы красавицы.Вы Супер Слесари!

Гер

Тяжело слушать, текст надо бы подготовить заранее и сделать нарезку, чтоб не было эээ…

Снятие штатного заднего бампера LADA PrioraПодготовка и покраска бампера от автомобиля Лада Приора 2008г

Камау

Графитовая смазка не желательно туда

Порывай Чобан

Спасибо Дружищще от души!

Бампер Priora I на 2112 2110Снятие переднего бампера ЛАДА ПРИОРА

Тарлючин Евдоким

Задолбали ваши гребаные субтитры. 10 реклам на ролик и каждый раз эти титры снова включаются. Отключите их включение автоматическое

Никон

Можете уточнить сколько этот обвес стоит?

БАМПЕР ПЕРЕДНИЙ ПРИОРА ТЮНИНГ СВОИМИ РУКАМИ BUMPER FORWARD ПРИОРА TUNING BY THE HANDSСПАРТАНКА 5 Серия | Бампер Приора 2 на ВАЗ 2110 | Топ бампер для ваз 2110

Мендель

ПОДДЕРЖИТЕ РОЛИК ЛАЙКОМ И РЕПОСТОМ, ЗА СТАРАНИЕ. СПАСИБО, ЧТО СМОТРИТЕ!!! НЕ ЗАБЫВАЕМ ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ cCEHixFKg

Адриана

Авто просто прелесть хочу такую

Lin

Хрень это все… седьмого года и 120 к пробега… эту байку на авторынке надо рассказывать а не здесь… для полноты не хватает что один хозяин и Машина не битая

Джованни Чорбинский

Го в топ выведем его

Мотор Дышун

Серия атр имеется ввиду люмар?

Лоуренс

Тойота круче =?=

Элёр

Друг подскажи. На лансер 9 не подойдёт? Мало-ли знаешь.? Спасибо.

Боря

hello. i want to buy a 2013 … C1. Does it still have these issues and the clutch issue?

Славян

в нижегородской области все на них есть.зашел на авита две фары в очень хорошем состоянии (ксенон) 10 т. р. сам владею таким только 2.7 да пусть расход немного великоват но зато всем другим он полностью это компенсирует и за ТАКИЕ деньги подобный авто наверно не найти.

Тимур Топкариди

Подскажите пожалуйста, а подойдёт ли конденсатор 4700 микрофарада,16 вольт, а не 25

Carmel

Крутая заставка

Даниел

дебил надо же прям возле камеры лампой …

Эльшан

трубка охлаждения коробки

Сашок

Андрей расскажи про реванакл

Чело Рахим

Дверью хлопнул, и что то отвалилось

Ларами

Здоров у меня гранта спорт подскажи пожалуйста какой минимальный тюнинг могу сделать с мотором

Зале

Привет МУЖИКИ. Главное Музыка приятная и Побольше её. P А вот Скажите, Мне Делали Шумку Дверей, Крыши, Пола, Задних Арок. Но из Этого Видео Я Понял что Мне Сделали только Виброизоляцию. Этого Достаточно для Машины и Комфорта?

Рамиля

Dumal krasivaya, poka ne nazal na rolik.

Багдан

I took action too late, now my car is not starting and the machenic guys said, i need to pay 1000euros to change all the connection is that right

Edel

Жаль, что руль по вылету не регулируется. Это единственное, что меня не устраивает. Кстати, у хэтчбека багажник лучше, как раз все 4 колеса помещаются. Материалы и пластик салона отличные. Веста по рулежке больше понравилась. По ликвидности одинаковы. Таксисты в РФ забирают Эмгранды на ура. У сбера была контора Такси-24. Лифаны и Эмгранды в основном, в 2013 году весты еще не было, для такси явно лучше приоры и дешевле остальных. А мало их потому, что за год -два в такси при пробеге 300 000 их списывали. А потом кризис, контора Такси-24 закрылась.

Написать комментарий

Секретная тактика страховщика: 3 вещи, которые нужно знать

Секретная тактика страховщика

основная область атаки страховой компании. Поэтому важно заранее разработать стратегию и разработать ответы на все потенциальные слабые места в вашем заявлении, чтобы сразу же отреагировать на ваш лучший аргумент.

В этой статье мы объясним, как лучше всего реагировать, когда страховая компания пытается минимизировать стоимость вашего требования, указывая на недостатки. Хотя невозможно перечислить все сценарии, мы надеемся, что некоторая информация, представленная ниже, предложит несколько надежных ответов, когда аджастер попытается обесценить ваше требование.

Атака ответственности — поиск виноватых и «игра в вину».

Много раз ясно, что в аварии виноват один человек. Но некоторые аварии происходят не только по вине одного человека. Иногда есть общая вина. В Грузии, если водитель признан виновным на 50% или более в совершении аварии, ему запрещается подавать иск о возмещении ущерба, причиненного телесными повреждениями.

Таким образом, тайная тактика страхового агента в Джорджии может включать в себя поиск способов оспорить именно этот пункт против вас. Если эта стратегия применяется против вас аджастером, вы должны знать, как реагировать.

Давайте рассмотрим несколько примеров, когда ответственность обычно оспаривается:

Аварии на парковке

Регуляторы часто приходят к выводу, что аварии на парковке, когда водители одновременно выезжали задним ходом с парковочных мест, несут одинаковую ответственность. Другими словами, 50% вины лежит на каждом водителе. Без свидетелей, которые могли бы проверить любую сторону, это становится простым случаем, когда он сказал / она сказала аджастеру.

Кроме того, если аджастер собирается встать на чью-либо сторону, то он будет застрахован только им, а не вами.

Что делать, если это случилось с вами?

Это так несправедливо. Вы знаете, что позади вас не было машины, когда вы дали задний ход. Теперь ваше заявление отклонено. Как вы можете защитить себя от нападок аджастера, который говорит, что ваше требование отклонено, потому что вы помогли вызвать аварию?

Вот 3 совета и предложения:

  1. Найти свидетелей . Сразу же после происшествия попытайтесь выяснить, сможете ли вы найти свидетелей с места происшествия, которые видели, что произошло, и могут дать показания от вашего имени. Например, может быть, кто-то видел, как другая машина выехала со своего парковочного места. Вы можете найти свидетелей, работающих в ближайшем магазине или обслуживающих возле витрины ресторана. Свидетель также может быть указан в отчете полиции или отчете сотрудника службы безопасности о происшествии. Не думайте, что свидетелей нет.
  2. Проверить камеры . Помимо свидетелей, возле аварий на парковке часто можно встретить камеры слежения. Найдите камеры местных предприятий и попросите разрешения посмотреть видео. Если владелец видео не разрешает вам его посмотреть, вежливо попросите владельца камеры просмотреть кадры того дня. Кто знает, возможно, авария была заснята на пленку.
  3. Сделать фото/видео . Сделайте фотографии и видео обоих автомобилей после аварии. Иногда количество повреждений транспортного средства может быть показателем скорости. Две машины, медленно идущие задним ходом, обычно не наносят такого большого ущерба. Серьезные повреждения — это сигнал о том, что кто-то, возможно, выезжал со своего парковочного места быстрее, чем обычно. Кроме того, угол удара и следы сопротивления на любом транспортном средстве могут указывать на то, что произошло. Если повреждение имеет удлиненную форму и тянется по задней части одного из поврежденных автомобилей, это может свидетельствовать о том, что один автомобиль контролировал полосу движения после выезда с парковочного места задним ходом. В этом случае вы указали бы на зону удара своей машины и заявили бы, что вы контролируете полосу движения, прежде чем они врезались в вас задним ходом. Вещественные доказательства могут служить объективной отправной точкой для проверки вашей версии событий. Наконец, в тех случаях, когда 2 машины стоят бампер к бамперу, обязательно сделайте фото после аварии, где машины находились в точке столкновения. Например, если на фотографиях видно, что ваша машина почти полностью выехала из парковочного места, когда другая машина въехала в вас задним ходом, это должно быть явным доказательством для регулировщика того, что ваша машина контролировала полосу движения. Вторая машина должна была вас увидеть и вообще не сдавать назад, пока путь не освободится.

Аварии на перекрестках

В некоторых случаях общая вина возлагается на жертву аварии на перекрестке. Самый распространенный способ, которым аджастер возлагает вину на жертву, — это аргумент «последний явный шанс». В этом аргументе аджастер попытается сказать, что у жертвы была на каком-то уровне возможность избежать аварии, но она не предприняла никаких действий в рамках этой возможности.

Обратите внимание, что этот аргумент не говорит о том, что жертва — это непосредственная причина аварии. Скорее, это говорит о том, что пострадавший водитель не воспользовался возможностью избежать аварии.

Например, представьте, что вы едете на своей машине по 4-полосному шоссе, двигаясь со скоростью 45 миль в час без каких-либо средств управления движением для вашего направления движения. Внезапно пикап выезжает из-за знака остановки и пересекает ваш путь справа налево. Обычно пикап на 100% несет ответственность за аварию, потому что он не уступил дорогу встречному движению. Однако, если вы ударите грузовик в заднюю часть кузова, возможно, регулировщик пикапа попытается использовать последний явный аргумент против вас.

Наладчик может возразить, что если бы вы ударили грузовик спереди, это было бы свидетельством того, что грузовик вас застал врасплох, и вы ничего не могли с этим поделать. Но поскольку вы ударили грузовик в заднюю боковую панель, это свидетельствует о том, что вы были в какой-то мере осведомлены и ничего не сделали по этому поводу. В таких сценариях страховой агент часто пытается распределить от 10% до 30% ответственности в отношении автомобиля-жертвы.

Во многих отношениях это очень натянутый аргумент со стороны аджастера. Может показаться идеалистичным думать, что удар автомобиля больше сзади, чем спереди или посередине, является достаточно ясным доказательством того, что частичная вина должна быть возложена на жертву. Но когда этот аргумент выдвигается против жертвы как слабость ее претензии, вы должны быть готовы к ответу.

Ниже приведены 5 возможных ответов на аргумент последнего явного шанса, который может быть применимым ответом, если/когда регулировщик нападет на вас за то, что вы «частично ответственны» за аварию на перекрестке:

  1. Тормозной маневр . Если вы резко затормозили, большая часть грузовика могла проехать перед вами. Таким образом, вопреки доводу аджастера о том, что вы не воспользовались возможностью избежать аварии с помощью маневров уклонения, именно потому, что вы попытались избежать столкновения, грузовик тогда имел больше времени, чтобы проехать перед вами.
  2. Крутой поворот . Понимая, что передняя часть вашего автомобиля вот-вот ударится о водительскую дверь пикапа, возможно, вы резко повернули руль вправо, чтобы избежать лобового столкновения с самим водителем. Короче говоря, вы спасли ему жизнь. Это может объяснить, почему у грузовика больше повреждений задней части.
  3. Превышающий скорость автомобиль . Возможно, пикап мчался по дороге, чтобы обогнать встречный транспорт, что объясняет, почему так много пикапа проехало перед вами перед столкновением.
  4. Ограниченный обзор . Возможно, другая машина ехала по внешней полосе в том же направлении, а вы ехали по внутренней полосе. Когда грузовик пытался пересечь границу, могло быть мало (если вообще было) времени или предупреждений.
  5. Идеалистические стандарты . Типичный присяжный в суде не будет таким аналитическим, как аджастер. Скорее всего, они не будут придерживаться таких идеалистических стандартов для обычного человека. В таких случаях аджастер часто ведет себя «умно на копейки, а глупо на фунт».

Атака с низким уровнем воздействия.

Наиболее распространенным типом заявления о травмах с незначительным воздействием является удар сзади. В такой аварии передняя часть автомобиля ответчика ударяется о заднюю часть автомобиля истца, и отвечавший полицейский цитирует ответчика за то, что он слишком близко следовал за ним. В таких случаях ответственность обычно берет на себя страховая компания виновного водителя без особых разногласий.

Однако, если физические повреждения вашего автомобиля кажутся минимальными, вы имеете право на то, что специалисты по монтажу часто называют «требованием о незначительном воздействии травм». Секретная тактика страхового агента обычно (и ошибочно) предполагает, что минимальное физическое повреждение транспортного средства приводит к незначительным физическим травмам для людей внутри.

Средний задний бампер в сборе состоит из 3 основных частей: внешней крышки бампера , амортизатора , который находится за крышкой бампера, а затем усиливающего стержня . Функция внешней крышки бампера в основном только косметическая. Амортизатор находится за крышкой бампера и обычно изготавливается из пенополистирола или гибкого толстого пластика. Функция амортизатора — поглощать удары сзади. Стальной армирующий стержень находится за амортизатором. В случае значительного удара именно стальная арматура поглотит большую часть удара и уменьшит дальнейшее повреждение задней части автомобиля (и его пассажиров).

В исках о возмещении убытков, где имеется минимальное повреждение окрашенной крышки заднего бампера, страховой агент может проявить некоторый скептицизм. Если и крышка бампера , и амортизатор повреждены, это повышает доверие к заявлению о травме. Но если специалист по страхованию обнаружит, что кроме крышки бампера нет никаких признаков повреждения, он, вероятно, решит, что ваше заявление о травмах сомнительно.

Но это не обязательно конец вашего иска о возмещении ущерба. Вероятно, в этой истории есть еще что-то.

К сожалению, у монтажников может появиться дурная привычка штамповать заявления о травмах как «незначительные последствия», основываясь только на нескольких фотографиях. Тем не менее, есть несколько способов отреагировать после того, как страховой агент отклонил ваше требование как просто несчастный случай с незначительными последствиями.

Ниже приведены некоторые основные меры, которые вы можете взыскать с оценщика, пытающегося свести к минимуму законность вашего требования.

Показать повреждения другого автомобиля.

Всегда проверяйте, какой ущерб нанесен машине ответчика. В некоторых случаях физический ущерб гораздо более значителен для машины виновного водителя, и фотографии могут показать, что это было вовсе не незначительное воздействие.

Например, если виновный водитель ехал на седане среднего размера, а вы ехали на большом пикапе со сцепным устройством, выступающим сзади, повреждение вашего грузовика может показаться незначительным, в то время как повреждение седана серьезный  Наладчик, скорее всего, попытается поддержать свой аргумент о «незначительном повреждении» грузовика, но больше не сможет оспорить «незначительное воздействие». Этот аргумент теперь устранен, если оценщик лучше изучит доказательства.

Делитесь фотографиями автомобилей.

Никогда не предполагайте, что у вашего страхового агента есть фотографии вашего автомобиля. Если у вас не было покрытия столкновений, возможно, автомобиль виновного водителя не был осмотрен. Кроме того, всегда возможно, что аджастер просто плохо справился со своим расследованием и не смог получить фотографии автомобиля своего застрахованного лица.

Если у вас есть фотографии другого автомобиля в день аварии, покажите их монтажнику. Наличие фотографий другого транспортного средства — отличное возвращение, когда страховой агент слишком сосредоточен на аргументе «минимальный ущерб».

Использовать обновленные оценки ремонта.

Используйте обновленную смету ремонта в своих интересах. Когда монтажник укажет на более раннюю фотографию минимального повреждения, перенаправьте его на самую последнюю оценку ремонта вашего поврежденного автомобиля. Возможно, более ранние фотографии неточно отражали скрытые повреждения, обнаруженные впоследствии при реальном ремонте. Это отличный контрапункт аргументу аджастера о «минимальном ущербе». Это объективная точка отсчета, и, вероятно, она была задокументирована собственной «предпочтительной мастерской» аджастера.

Помните, что при обращении к специалисту по оценке важно, чтобы вы ссылались на самую последнюю оценку. Само собой разумеется, обычно есть вторая или третья оценка, которая называется «добавкой». Вторая или третья смета обычно получается после фактического ремонта автомобиля. Во время ремонта мастерская разбирает поврежденный участок автомобиля и ищет скрытые повреждения. Не позволяйте тайной тактике страхового агента сработать. Свяжитесь с юристом сегодня.

Приступ «ранее существовавшей травмы».

Ранее существовавшие травмы могут быть существенным недостатком в вашем заявлении. Регуляторы часто тщательно изучают медицинские записи при оценке иска о травмах, иногда приходя к выводу, что ваши травмы уже существовали до столкновения.

Если в результате несчастного случая вы не получили травмы, страховая компания не обязана платить за него. Следующая секретная тактика специалиста по урегулированию страховых случаев:

Страховая компания не должна платить за уже существующие травмы, но они ДОЛЖНЫ платить за травмы, вызванные несчастным случаем или пострадавшие от него.

Если о ранее существовавшем заболевании известно, можно привести аргументы в пользу того, что данный несчастный случай повлиял и даже изменил ваше предшествующее состояние здоровья.

Помня об этом, давайте рассмотрим, как мы можем реагировать на аджастера, объясняя разницу между ухудшением и обострением ранее существовавшего состояния.

Усугубление травмы по сравнению с обострением

Рассмотрите ранее существовавшее заболевание выпячивания диска в шее или нижней части спины. Если у вас была ранее существовавшая болезненная выпуклость диска, которая не изменилась в результате этого несчастного случая, аргумент, который вы захотите привести в страховую компанию, заключается в том, что авария усугубил ваше состояние — это не вызвало и не усугубило ваше состояние. Существовавшая ранее болезненная выпуклость диска может быть более чувствительной, болеть сильнее и заживать дольше.

Аргумент об отягчающих обстоятельствах обычно не представляет сложности для аджастера. Это особенно верно, если предыдущее состояние хорошо задокументировано до даты аварии, а механизм травм надежен. Секретная тактика страхового агента вряд ли сработает, если ваша травма была хорошо задокументирована.

Однако, если авария усугубила болезненную ранее существовавшую грыжу межпозвоночного диска, вы бы утверждали, что рассматриваемая авария усугубила ее . Чтобы было ясно, мы не говорим, что боль сильнее. Мы говорим, что выпячивание диска теперь хуже и больше.

Когда заявление о травме подается в связи с обострением грыжи диска, хорошим доказательством является МРТ, которое содержит сравнительное исследование, в котором используется предыдущий отчет МРТ и сравниваются 2, чтобы показать любые изменения, которые могли иметь место . Если показано изменение и нет другого объяснения, у аджастера не будет иного выбора, кроме как признать, что авария усугубила ранее существовавшую травму.

Имейте в виду, что, когда вы спорите о стоимости вашего дела с оценщиком, вы должны обратить пристальное внимание на степень изменения ранее существовавшего состояния. Если изменение незначительное, значение области обострения может рассматриваться специалистом по регулированию как имеющее небольшое значение. Однако, если изменение является значительным, ценность вашего требования будет намного выше.

Если вы боретесь с секретной тактикой оценщика страховых требований по поводу стоимости вашего иска о несчастном случае, пришло время получить юридическую помощь. В юридической фирме Scholle наши страстные и опытные адвокаты по автомобильным авариям в Атланте знают, как обращаться со страховыми агентами, и мы позаботимся о том, чтобы вас не обманули. Часто аджастеры отказываются от своих слабых аргументов против вашего иска, как только узнают, что вас представляет страстный адвокат, который не боится подать на них в суд.

Наклейки для транспортных средств с чистым воздухом для использования автобазы и полосы движения HOV

Если вы управляете транспортным средством, которое соответствует определенным стандартам выбросов и другим критериям, вы можете получить наклейки Clean Air Vehicle (CAV) и удостоверение личности CAV , которые позволяют использовать автомобиль с высокой вместимостью (HOV, или автобазы) полос.

Программа наклеек CAV осуществляется DMV в сотрудничестве с Калифорнийским советом по воздушным ресурсам (CARB). Программа позволяет транспортному средству, которое соответствует указанным нормам выбросов, отображать наклейки CAV и использовать полосы движения HOV (автобазы) только с одним пассажиром в транспортном средстве (см. 9).0025 Код транспортного средства штата Калифорния (CVC) §§5205.5 и 21655.9 ).

  • Программа CAV Decal требует разрешения Федерального управления автомобильных дорог (FHWA). Если разрешение не предоставлено, программа может закончиться раньше, чем это предусмотрено законодательством штата.
  • Департамент транспорта Калифорнии (DOT) или федеральные власти могут в любое время ограничить использование автомобильных полос для автомобилей CAV, перевозящих меньше пассажиров, чем указано в минимальном требовании (если их присутствие способствует увеличению пробок на дорогах, увеличению времени в пути, снижению устойчивой скорости движения, или другие факторы, влияющие на любую полосу движения или сегмент этой полосы). Эти ограничения не распространяются на автомобили CAV, которые соответствуют установленным требованиям минимальной вместимости для полос движения автомобилей.
  • Все наклейки CAV присваиваются автомобилю и должны оставаться на нем. Наклейки CAV не могут быть перенесены на какую-либо другую технику. Если вы покупаете автомобиль с наклейками CAV, вы должны перенести наклейку на свое имя.
  • Если вашему автомобилю изначально были выданы белые или зеленые наклейки до 2017 года, ваш автомобиль больше не имеет права участвовать в программе наклеек CAV (с 1 января 2019 года). Просмотрите наклейку CAV, выпущенную до 1 января 2017 г., по идентификационному номеру автомобиля (VIN), чтобы проверить, была ли выдана наклейка CAV до 1 января 2017 г. Вам понадобится VIN для поиска в списке.
    Если вы планируете приобрести подержанный автомобиль с чистым воздухом для участия в программе наклеек CAV, а VIN отсутствует в списке, позвоните по телефону 916-657-8035, чтобы определить, соответствует ли автомобиль требованиям.
  • Если вы приобрели автомобиль 1 января 2018 г. или позже, наклейка CAV не может быть выдана вам, если вы получили потребительскую скидку в рамках Проекта возврата чистых транспортных средств (CVRP), за исключением случаев, когда вы соответствуете установленным требованиям к валовому годовому доходу. Если ваш валовой годовой доход превышает указанные пороговые значения, вам, возможно, придется выбирать между наклейкой CAV и скидкой CVRP.
Gross Annual Income Battery or Plug-In Hybrid Fuel Cell
AT or ABOVE
– $150,000 for single filers
– $204,000 for head-of-household
– 300 000 долларов США для совместных регистраторов
Программа Clean Air Vehicle  ТОЛЬКО Программа Clean Air Vehicle 
ИЛИ
Проект скидок Clean Vehicle

(Новый владелец имеет 60 дней с даты покупки, чтобы выбрать одну из двух программ. )

под:
-150 000 долл. США для отдельных файлов
-204 000 долл. США для Head Of House Hold
-300 000 долл. США для совместных заявок
. Программа Clean Air Vehicle 
И
Проект скидок на чистый автомобиль

Если на ваш новый автомобиль были выданы наклейки CAV через дилерский центр, ваш уровень дохода превышает требования для участия как в программе CAV, так и в программе скидок, и вы выбираете вариант скидки, отправьте наклейки CAV с заполненным изложением фактов (REG 256) по адресу:

Программа наклеек CAV IB может позволить новому владельцу подержанного автомобиля, которому ранее была выдана наклейка CAV до 1 января 2017 г., получить наклейку CAV, действительную до 1 января 2024 г., если новый владелец следующие критерии:

  • Новым, текущим зарегистрированным владельцем является  , а не  владелец транспортного средства, когда срок действия наклеек, выданных до января 2017 года, истек.
  • Общий годовой доход семьи заявителя  не превышает 72 080 долларов США (эта сумма может быть изменена).
  • Общий годовой доход домохозяйства требует раскрытия годового дохода всех членов домохозяйства в возрасте 17 лет и старше, проживающих вместе и разделяющих общие расходы на проживание  , независимо от того, являются ли они родственниками .
  • Новое зарегистрированное имя владельца соответствует записям DMV.

Чтобы подать заявку на получение наклеек CAV и удостоверения личности с наклейками CAV, вам потребуется: 4450), чтобы узнать, соответствует ли ваш автомобиль требованиям, а также найти стандарт выхлопа вашего автомобиля и объем двигателя.

  • Заполненная форма заявки на наклейку для транспортного средства с чистым воздухом (REG 1000).
    • Регистрация транспортного средства на имя заявителя.
    • Адрес в заявлении должен совпадать с адресом в регистрационной карточке транспортного средства. При необходимости обновите свой адрес онлайн и запросите замену регистрационной карты, если это необходимо.
  • Отправить заполненную заявку и соответствующую плату по адресу, указанному в форме.
    • Наклейки CAV и удостоверения личности можно запросить только по почте; Офисы DMV не выдают эти предметы.
  • Заявки обрабатываются в порядке их поступления (обычно в течение 30 рабочих дней). Вы должны подождать, чтобы проехать по полосе для HOV (в качестве единственного пассажира), пока вы не получите свои наклейки и удостоверение личности и не прикрепите наклейки к своему автомобилю.

    Посмотреть плату за наклейку CAV и удостоверение личности

    Чтобы подать заявку на получение наклейки IB CAV и удостоверения личности с наклейкой IB CAV, выполните указанные выше действия И: форма.

  • Отправьте заполненную заявку и соответствующую плату по адресу, указанному в форме.
  • Осторожно отделите наклейки от подложки и прикрепите их к автомобилю:

    • Большие наклейки: Наклейте по одной наклейке с каждой стороны автомобиля, на панели задней четверти за колесными арками, с государственной пломбой. указал вверх.
    • Маленькие наклейки: Наклеить на правую и левую сторону переднего бампера государственной пломбой вверх.

    Не пытайтесь удалять или перемещать наклейки CAV после нанесения. Это уничтожит наклейки.

    Наличие наклеек CAV на вашем автомобиле и наличие удостоверения личности с наклейками CAV дает вам право использовать полосы движения HOV, даже если вы являетесь единственным пассажиром вашего автомобиля. Если вас остановят правоохранительные органы, вы должны предъявить действующую регистрационную карточку и удостоверение личности с наклейкой CAV.

    Законодательство Калифорнии запрещает выдавать транспортному средству более одного комплекта наклеек, за исключением случаев, когда транспортное средство попало в аварию и кузовные работы повлияли на размещение наклеек, наклейки были утеряны или украдены, или они не были получены от DMV.

    Чтобы подать заявку на замену наклеек CAV или удостоверения личности:

    • Заполните форму заявки на наклейку Clean Air Vehicle (REG 1000).
    • Отметьте поле «Запасные наклейки» и/или «Запасное удостоверение личности» (если применимо) и отметьте соответствующее поле причины в Разделе 2.
    • Отправьте письмо по адресу, указанному в заявке. За замену наклеек (чек или денежный перевод) взимается плата в размере 22 долларов США. Плата за замену удостоверения личности не взимается.

    Наклейки для замены будут того же цвета и с тем же сроком годности, что и изначально выпущенные для автомобиля.

    Если вы нашли оригинальные наклейки CAV после их замены, сдайте оригиналы в DMV с письмом с объяснением (например, вы запросили новый комплект декалей CAV, получили их, а отсутствующие оригинальные наклейки CAV были обнаружены позже) . Send the original decals and letter to:

    Decal Type Year First Issued Decal Expires Description
    2021 1/1/2025 Эти наклейки CAV выдаются автомобилям, которые соответствуют Калифорнийскому стандарту выбросов паров топлива для транспортных средств со сверхсверхнизким уровнем выбросов (SULEV), транспортных средств с изначально низким уровнем выбросов (ILEV) и транспортных средств с нулевым уровнем выбросов (TZEV). Транспортные средства, работающие на сжатом природном газе (CNG) и сжиженном нефтяном газе (LPG), также могут претендовать на участие в программе наклеек CAV.

    Посетите веб-сайт CARB по адресу www.arb.ca.gov (Carpool Stickers) для получения дополнительной информации о соответствии транспортных средств требованиям.

    2020 01.01.2024 Эти наклейки CAV выдаются автомобилям, которые соответствуют калифорнийским требованиям к автомобилям со сверхнизким уровнем выбросов (SULEV), автомобилям с изначально низким уровнем выбросов (ILEV) и автомобилям с переходным нулевым уровнем выбросов ( TZEV) стандарт выбросов паров для выбросов выхлопных газов. Транспортные средства, работающие на сжатом природном газе (CNG) и сжиженном нефтяном газе (LPG), также могут претендовать на участие в программе наклеек CAV.

    Посетите веб-сайт CARB по адресу www. arb.ca.gov (Carpool Stickers) для получения дополнительной информации о соответствии транспортных средств требованиям.

    2019 01.01.2023 Эти наклейки CAV выдаются автомобилям, которые соответствуют калифорнийским стандартам автомобилей со сверхнизким уровнем выбросов (SULEV), автомобилей с изначально низким уровнем выбросов (ILEV) и транспортных средств с нулевым уровнем выбросов в переходный период. (TZEV) стандарт выбросов паров для выбросов выхлопных газов. Транспортные средства, работающие на сжатом природном газе (CNG) и сжиженном нефтяном газе (LPG), также могут претендовать на участие в программе наклеек CAV.

    Посетите веб-сайт CARB по адресу www.arb.ca.gov (Carpool Stickers) для получения дополнительной информации о соответствии транспортных средств требованиям.

    2018 01. 01.2022 Эти наклейки CAV выдаются автомобилям, которые соответствуют калифорнийским стандартам автомобилей со сверхнизким уровнем выбросов (SULEV), автомобилей с изначально низким уровнем выбросов (ILEV) и транспортных средств с нулевым уровнем выбросов в переходный период. (TZEV) стандарт выбросов паров для выбросов выхлопных газов. Транспортные средства, работающие на сжатом природном газе (CNG) и сжиженном нефтяном газе (LPG), также могут претендовать на участие в программе наклеек CAV.

    Посетите веб-сайт CARB по адресу www.arb.ca.gov (Carpool Stickers) для получения дополнительной информации о соответствии транспортных средств требованиям.

    2012 01.01.2019 Зеленые наклейки CAV были выданы автомобилям, соответствующим требованиям Enhanced AT PZEV (стандарты TZEV по выбросам выхлопных газов. ) больше не имеют права на участие в этой программе после 1 января 2019 г. Просмотрите наклейку CAV, выпущенную до 1 января 2017 г., по списку VIN и выполните поиск по VIN
    , чтобы проверить, была ли на транспортном средстве выдана наклейка CAV. Возможные исключения см. в программе наклеек CAV на основе дохода (IB).

    2000 01.01.2019 Белые наклейки CAV были выпущены в соответствии со стандартом ZEV, CNG, LPG и ULEV для выбросов выхлопных газов и федеральным стандартом ILEV. Автомобили со сверхнизким уровнем выбросов (ULEV) больше не могут участвовать в этой программе после 1 января 2019 г. наклейка CAV, выпущенная до 1 января 2017 г., по списку VIN и поиску по VIN
     , чтобы проверить, выдана ли транспортному средству наклейка CAV. Возможные исключения см. в программе декалей IB-CAV.

    2022 30 сентября 2025 Эти наклейки CAV выдаются автомобилям, которые соответствуют калифорнийским стандартам автомобилей со сверхнизким уровнем выбросов (SULEV), автомобилей с изначально низким уровнем выбросов (ILEV) и транспортных средств с нулевым уровнем выбросов в переходный период. (TZEV) стандарт выбросов паров топлива для выбросов выхлопных газов. Транспортные средства, работающие на сжатом природном газе (CNG) и сжиженном нефтяном газе (LPG), также могут претендовать на участие в программе наклеек CAV.

    Посетите веб-сайт CARB по адресу www.arb.ca.gov (Carpool Stickers) для получения дополнительной информации о соответствии транспортных средств требованиям.

    Если вы приобрели электромобиль на водородных топливных элементах 1 января 2018 года или позже, и ваш валовой годовой доход превышает пороговые значения, указанные выше в «Правилах, положениях и правах на участие», наклейка CAV не может быть выдана. вам, если вы получили потребительскую скидку в рамках проекта CARB по возврату чистых транспортных средств (CVRP). Если ваш валовой годовой доход превышает указанные пороговые значения, вам, возможно, придется выбирать между наклейкой CAV и скидкой CVRP. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт CARB по адресу www. arb.ca.gov.

    Я хочу переоборудовать свой автомобиль с бензиновым двигателем на соответствующий тип топлива, чтобы иметь право на получение наклеек CAV. Каковы требования?

    Свяжитесь с CARB до переоборудования, чтобы определить, возможно ли переоборудование вашего автомобиля и соответствует ли оно действующему законодательству. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт CARB или позвоните по телефону 1-800-242-4450. Вы должны получить сертификат от CARB, если мощность вашего автомобиля была изменена в результате переоборудования (например, с бензинового двигателя на электрический). Копия сертификационного письма CARB должна быть приложена к заявке на наклейку CAV.

    Если мой автомобиль находится в списке соответствия требованиям CARB, почему мне было отказано в заявке на наклейку CAV?

    Ваша заявка на наклейку CAV могла быть отклонена по следующим причинам:

    • CARB указал, что вы подали заявку или получили от CVRP скидку на автомобиль и/или вы не соответствуете требованиям к доходу.
    • Транспортному средству ранее была выдана наклейка CAV, и она не имеет права на участие в новой программе наклеек CAV.

    Почему в заявке на «Проверку срока годности бака» моего автомобиля, работающего на КПГ, есть «Рекомендация по КПГ»?

    В форму было добавлено уведомление, чтобы обратить внимание владельцев транспортных средств на то, что срок годности баков для природного газа у чистых транспортных средств истекает, а также на опасность топливного бака с истекшим сроком годности. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Центра данных по альтернативным видам топлива (AFDC) Министерства энергетики США по адресу www.afdc.energy.gov.

    Программа наклеек CAV на основе дохода (IB)

    В чем разница между наклейкой IB-CAV и наклейкой CAV?

    • Наклейка IB-CAV — только действителен с 1 января 2020 г. по 1 января 2024 г., независимо от того, когда наклейка была выдана в течение этого периода времени, и будет выдана наклейка того же цвета.
    • Декаль CAV действительна до 1 января четвертого года после года выдачи, независимо от того, когда декаль была выдана в течение года выдачи. Каждый год выпускается разный цвет, чтобы отразить разные даты истечения срока годности.

    Почему я должен включать всех членов моей семьи в заявку на наклейку IB CAV?

    Годовой доход семьи определяется как годовой доход всех членов семьи в возрасте 17 лет и старше, которые проживают вместе и разделяют общие расходы на проживание, независимо от того, являются ли они родственниками. Это включает, помимо прочего, супруга(у), вторую половинку, члена(ов) семьи и/или соседа(ей) по комнате.

    Кто устанавливает размер дохода для IB-CAV?

    Департамент жилищного строительства и общественного развития Калифорнии (HCD) устанавливает средний доход штата, который ежегодно обновляется. CVC §5205.5 устанавливает годовой доход домохозяйства для наклейки IB-CAV на уровне восьмидесяти процентов (80%) среднего дохода в Калифорнии или ниже.

    Я купил новый автомобиль, на который никогда не устанавливалась наклейка CAV. Транспортное средство находится в списке, имеющем право на наклейку CAV, и я соответствую требованиям к доходу. Должен ли я подать заявку на наклейку IB-CAV или наклейку CAV текущего года?

    Подать заявку на декаль CAV текущего года. Наклейка IB-CAV действительна только с 1 января 2020 г. по 1 января 2024 г., независимо от того, когда лицо подавало заявку на получение наклейки IB-CAV. Наклейка CAV текущего года действительна до 1 января четвертого года после года выпуска (см. таблицу цветов и сроков действия наклеек CAV выше).

    Нужно что-то еще?

    Передача права собственности и изменение

    DMV должно завершить передачу права собственности на ваш новый автомобиль, прежде чем вы сможете подать заявку на наклейки CAV.

    О передаче прав собственности

    Зарегистрируйте свой автомобиль

    Чтобы подать заявку на наклейки CAV, автомобиль должен быть зарегистрирован на ваше имя.

    Зарегистрируйте мой автомобиль

    Обновите свой адрес

    Адрес в заявке на наклейку CAV должен совпадать с адресом в регистрационной карточке транспортного средства.

    Обновить мой адрес

    Заявление об отказе от ответственности переводчика Google™

    Веб-сайт Департамента транспортных средств (DMV) использует Google™ Translate для обеспечения автоматического перевода своих веб-страниц. Это приложение для перевода предназначено только для информации и удобства. Google™ Translate — это бесплатная сторонняя служба, которая не контролируется DMV. DMV не может гарантировать точность любого перевода, предоставленного Google™ Translate, и поэтому не несет ответственности за любую неточность информации или изменения в форматировании страниц, возникшие в результате использования приложения для перевода.

    Веб-страницы на английском языке на веб-сайте DMV являются официальным и точным источником информации о программах и услугах, предоставляемых DMV.

    13Фев

    Автомобильные моторные масла: расставляем все по полочкам — Eurorepar Авто Премиум

    Автостатус

    Автомобильные моторные масла оптом

    Компания «Автостатус» работает на рынке оптовой торговли автомаслами с 2006 года. Десятилетний стаж помогает нам безошибочно определять потребности клиентов и даже предугадывать их желания. В этом не раз смогли убедиться покупатели, которые со временем стали нашими постоянными надежными партнерами. С момента создания мы определили для себя главное правило работы — прямая закупка масел у производителей позволяет нам вести демократичную ценовую политику, а соответственно, наши клиенты осуществляют покупку автомасла оптом по самой привлекательной цене. Вам не придется изучать прайс лист на масла автомобильные от множества компаний, чтобы выбрать лучшую цену, скажем, на моторное масло Total. Устанавливая расценки, мы сделали за Вас всю трудоемкую работу, чтобы предложить идеальный вариант сотрудничества вне зависимости от объема закупки.

    Широчайший ассортимент компании «Автостатус» включает в себе моторные масла оптом для авто, трансмиссионные, технические и различную автохимию. У нас вы найдете 646 растворитель, уайт спирит и другую продукцию этой категории, необходимую каждому автолюбителю. Помимо этого в нашем запасе имеется автокосметика, смазочные материалы, автоэмали, краски для автомобилей… в общем, все самое нужное и востребованное. Продажа моторных масел для нас не просто работа, а возможность предложить клиентам качественную проверенную продукцию. Уже несколько лет компания «Автостатус» является официальным представителем торговых марок Mannol, Castrol-BP, Exxon-Mobil, ГеленаХимавто, Trommelberg, 4CR, Lechlear и некоторых других.

    За время работы мы стали настоящими профессионалами своего дела, потому что не только адекватно реагируем на замечания и предложения, но и стремимся в кратчайшие сроки исправиться и улучшиться. Наши специалисты всегда проконсультируют по вопросам применения автомасел, чтобы вы смогли сделать правильный выбор.

    Доставка авто масла

    Продажа автомасла является приоритетным направлением деятельности нашей компании.

    Если вы покупаете моторное масла оптом в компании «Автостатус», вам нет необходимости задумываться о доставке вашего товара. По индивидуальной договоренности с клиентом, компания «Автостатус» осуществляет доставку по Москве и Московской области, а также в любой город Российской Федерации.

    Основное направление нашей деятельности — это оптовая торговля автохимической продукцией. Вас приятно удивят наши оптовые цены! Ознакомиться с ними вы можете на примере любого прайс листа на моторные масла, файл содержит четыре колонки. Крайняя правая из них – и есть колонка оптовых цен.

    Помимо возможности закупки масла оптом, мы рады предложить своим клиентам и услуги розничной торговли по специальным ценам и произвести покупку прямо в нашем интернет магазине. Обратите внимание, что на условиях самовывоза минимальная партия товара не ограничена! Если Вас интересует закупка товаров для авто – Вы обратились по адресу!

    Рынок автомобильных моторных масел США | 2015 — 2026

    Обзор рынка

    Период обучения: 2015 — 2026 гг.
    Базовый год: 2020
    Наибольшая доля по типу транспортного средства: Легковые автомобили
    Самый быстрый рост по типу транспортного средства: Легковые автомобили
    СГТР: 2,99 %
    ОСНОВНЫЕ ИГРОКИ

    ПОЧЕМУ ПОКУПАТЬ У НАС?

    1. ЧЕТКОЕ И ПОНИМАТЕЛЬНОЕ

    2. НАСТОЯЩЕЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ

    3. ИСЧИСЛИТЕЛЬНОСТЬ

    4. ПРОЗРАЧНОСТЬ

    5. УДОБСТВО

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ 906 Обзор рынка

    Рынок автомобильных моторных масел США составляет 2,57 миллиарда литров в год. 2021 г., и, по прогнозам, среднегодовой темп роста составит 2,9.9%, чтобы достичь 2,97 миллиарда литров в 2026 году. В 2020 году значительное сокращение пробега в течение года из-за вспышки пандемии и ограничения поездок на работу серьезно повлияло на потребление моторного масла в стране.

    • Самый большой сегмент по типу транспортного средства — Легковые автомобили: самая высокая доля легковых автомобилей в Соединенных Штатах связана с самым высоким потреблением моторного масла в сегменте легковых автомобилей.
    • Самый быстрый сегмент по типу транспортного средства — Легковые автомобили: поскольку меры по социальному дистанцированию в стране постепенно ослабевают, использование легковых автомобилей, вероятно, увеличится, что приведет к увеличению потребления моторного масла.

    Объем отчета

    от типа транспортного средства
    Коммерческие транспортные средства
    Мотоциклы
    Пассажирские транспортные средства
    Отчет. Кликните сюда.

    Ключевые тенденции рынка

    Самый большой сегмент по типу транспортного средства: легковые автомобили

    • В течение 2015-2020 годов потребление моторного масла в стране имело колебательную тенденцию и зафиксировало отрицательный среднегодовой темп роста 3,9. 5%.
    • Большинство моторных масел, используемых в США, соответствуют последним стандартам, установленным Международным консультативным комитетом по спецификациям смазочных материалов (ILSAC) и Американским институтом нефти (API). Хотя эти синтетические марки имеют более высокую норму прибыли на галлон, они также поддерживают более длительные интервалы замены. Таким образом, более высокое проникновение синтетических моторных масел значительно сдерживало рост этого типа продукта в натуральном выражении в течение 2015-2020 гг.
    • Опубликовать COVID-19Вспышка, требования к замене моторного масла транспортных средств еще больше снизились. Использование существующего автомобильного парка постепенно увеличивает объем потребления моторного масла, который, вероятно, восстановится со среднегодовым темпом роста 2,99% в течение прогнозируемого периода.

    Чтобы понять основные тенденции, загрузите образец Отчет

    Конкурентная среда

    Рынок автомобильных моторных масел в Соединенных Штатах достаточно консолидирован: на пять ведущих компаний приходится 74,66%. Основными игроками на этом рынке являются BP PLC (Castrol), ExxonMobil Corporation, Phillips 66 Lubricants, Royal Dutch Shell Plc и Valvoline Inc. (в алфавитном порядке).

    Основные игроки

    1. БП ПЛК (Кастрол)

    2. Корпорация ЭксонМобил

    3. Смазочные материалы Phillips 66

    4. Роял Датч Шелл Плк

    5. Valvoline Inc.

    *Отказ от ответственности. Основные игроки отсортированы по алфавиту

    Содержание

    1. 1. Резюме и основные выводы

    2. 2. Введение

      1. 2.1 Study Assumptions & Market Definition

      2. 2.2 Scope of the Study​

      3. 2.3 Research Methodology

    3. 3. Key Industry Trends

      1. 3.1 Automotive Industry Trends

      2. 3.2 Нормативно-правовая база

      3. 3.3 Анализ цепочки создания стоимости и каналов сбыта

    4. 4. Сегментация рынка

      1. 4.1 By Vehicle Type

        1. 4.1.1 Commercial Vehicles

        2. 4.1.2 Motorcycles

        3. 4.1.3 Passenger Vehicles

      2. 4.2 By Product Grade

    5. 5. Competitive Ландшафт

      1. 5.1 Ключевые стратегические шаги

      2. 5.2 Анализ доли рынка

      3. 5.3 Профили компаний

          LC
        1. 5.3.1 BP0065

        2. 5.3.2 Chevron Corporation

        3. 5.3.3 CITGO

        4. 5.3.4 ExxonMobil Corporation

        5. 943
        6. 5.3.5 Motorex

        7. 3393
        8. 5.3.5 Motorex

        9. 33393
        10. 5.3.5 Motorex

        11. 33393
        12. 5.3.5 Motorex

        13. 33393
        14. 5.3.5 Motorex

        15. 3393
        16. 5.3.5. 66 смазочных материалов

        17. 5.3.8 Royal Dutch Shell PLC

        18. 5.3.9 TotalEnergies

        19. 5.3.10 Valvoline Inc.

    6. 49993333333333333333333333333333333333 3
    449333333333333333333333333333333333333 3. 0065
    1. 6.1 Приложение-1 Ссылки

    2. 6.2 Приложение-2 Список таблиц и рисунки

  • 7. Список стратегии для Lubricants

  • 9

    9999999999.

      Рисунок 1:  

      НАСЕЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, КОЛИЧЕСТВО ЕДИНИЦ, США, 2015 — 2026

      Рисунок 2:  

      ПОПУЛЯРНОСТЬ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, КОЛИЧЕСТВО ЕДИНИЦ, США, 2015 — 2026

      Рисунок 3:  

      МОТОЦИКЛЫ НАСЕЛЕНИЕ, КОЛИЧЕСТВО ЕДИНИЦ, США, 2015 — 2026

      Рис. 4:  

      НАСЕЛЕНИЕ ЛЕГКОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, КОЛИЧЕСТВО ЕДИНИЦ, США, 2015 — 2026

      Рис. 5:  

      РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ МОТОРНЫХ МАСЕЛ В США, ОБЪЕМ В ЛИТРАХ, ПО ТИПАМ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, 2015–2026 ГГ.

      Рис. 6:  

      РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ МОТОРНЫХ МАСЕЛ В США, ОБЪЕМНАЯ ДОЛЯ (%), ПО ТИПАМ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, 2020 Г.

      Рис. 7:  

      РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ МОТОРНЫХ МАСЕЛ США, ОБЪЕМ В ЛИТРАХ, КОММЕРЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, 2015-2026 ГГ.

      Рис. 8:  

      РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ МОТОРНЫХ МАСЕЛ, КОММЕРЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА США, ДОЛЯ (%), ПО ВИДАМ ПРОДУКТА, 2020 г.

      Рисунок 9:  

      РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ МОТОРНЫХ МАСЕЛ В США, ОБЪЕМ В ЛИТРАХ, МОТОЦИКЛЫ, 2015–2026 ГГ.

      Рис. 10:  

      РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ МОТОРНЫХ МАСЕЛ, МОТОЦИКЛЫ, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ, ОБЪЕМНАЯ ДОЛЯ (%), ПО ВИДАМ ПРОДУКТА, 2020

      Рис. 11:  

      РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ МОТОРНЫХ МАСЕЛ В США, ОБЪЕМ В ЛИТРАХ, ЛЕГКОВЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, 2015–2026 ГГ.

      Рис. 12:  

      РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ МОТОРНЫХ МАСЕЛ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ США, ДОЛЯ (%), ПО ВИДАМ ПРОДУКТА, 2020 г.

      Рис. 13:  

      РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ МОТОРНЫХ МАСЕЛ В США, ОБЪЕМНАЯ ДОЛЯ (%), ПО МАТЕРИАЛАМ ПРОДУКТА, 2020 г.

      Рис. 14:  

      РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ МОТОРНЫХ МАСЕЛ США, НАИБОЛЕЕ АКТИВНЫЕ КОМПАНИИ, ПО КОЛИЧЕСТВУ СТРАТЕГИЧЕСКИХ ДЕЙСТВИЙ, 2018–2021

      Рис. 15:  

      РЫНОК АВТОМОБИЛЬНЫХ МОТОРНЫХ МАСЕЛ США, НАИБОЛЕЕ ПРИНЯТЫЕ СТРАТЕГИИ, 2018–2021

      Рис. 16:  

      ДОЛЯ РЫНКА АВТОМОБИЛЬНЫХ МОТОРНЫХ МАСЕЛ США (%), ПО ОСНОВНЫМ ИГРОКАМ, 2019 Г.

    Определение рынка

    • Типы транспортных средств — легковые автомобили, коммерческие автомобили и мотоциклы рассматриваются на рынке автомобильных моторных масел.
    • Типы продуктов. В целях данного исследования учитываются моторные масла.
    • Сервисная заправка — сервисная заправка учитывается при учете расхода моторного масла для каждого типа исследуемого автомобиля.
    • Заводская заливка – в рамках исследования рассматриваются первые заправки смазочными материалами новых автомобилей.

    По любым вопросам, связанным с определением рынка, нажмите здесь, чтобы запланировать звонок с нашими аналитиками.

    Методология исследования

    Разведка Мордора использует четырехэтапную методологию во всех наших отчетах.

    • Шаг 1: Определите ключевые переменные: Исчисляемые ключевые переменные (отраслевые и внешние), относящиеся к конкретному сегменту продукта и стране, выбираются из группы соответствующих переменных и факторов на основе кабинетного исследования и обзора литературы; наряду с первичными экспертными заключениями. Эти переменные дополнительно подтверждаются с помощью регрессионного моделирования (где это необходимо).
    • Шаг 2. Построение модели рынка. Чтобы создать надежную методологию прогнозирования, переменные и факторы, определенные на шаге 1, проверяются на соответствие доступным историческим рыночным данным. В ходе итеративного процесса устанавливаются переменные, необходимые для рыночного прогноза, и модель строится на основе этих переменных.
    • Шаг 3: Проверка и завершение. На этом важном этапе все рыночные показатели, переменные и звонки аналитиков проверяются через обширную сеть экспертов по первичным исследованиям изучаемого рынка. Респонденты отбираются по уровням и функциям для создания целостной картины изучаемого рынка.
    • Шаг 4: Результаты исследования: синдицированные отчеты, индивидуальные консультационные задания, базы данных и платформы подписки

    По любым вопросам, связанным с методологией исследования, нажмите здесь, чтобы запланировать звонок нашим аналитикам.

    80% наших клиентов ищут отчеты на заказ. Как ты хотите, чтобы мы подогнали вашу?

    Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты!

    Пожалуйста, введите корректное сообщение!

    Объем рынка автомобильных моторных масел, доля | Global Report, 2026

    Объем мирового рынка автомобильных моторных масел оценивался в 36,49 млрд долларов США в 2018 году и, по прогнозам, достигнет 45,66 млрд долларов США к 2026 году, демонстрируя среднегодовой темп роста в 2,88% в течение прогнозируемого периода.

    Мы находимся в процессе модернизации рынка автомобильных моторных масел в связи с COVID-19Влияние.

    Образец запроса

    Автомобильное моторное масло, также известное как моторное масло, представляет собой смазку, используемую в двигателе внутреннего сгорания для питания мотоциклов, автомобилей и многих других типов автомобильных двигателей. Основной функцией моторного масла является уменьшение износа и трения движущихся частей, а также очистка двигателя от нагара и нагара. Автомобильное моторное масло также нейтрализует кислоты, образующиеся из топлива в результате окисления смазочных материалов, и улучшает уплотнение поршневых колец. Он также служит изолятором и охлаждает детали двигателя, отводя тепло от движущихся частей. Качество моторного масла определяется типом двигателя. Дизельные и бензиновые двигатели имеют некоторые общие требования к моторному маслу и имеют свои критические области применения.


    РЫНОЧНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ


    Запросите бесплатный образец , чтобы узнать больше об этом отчете.

    Тенденция присоединения новых участников к бизнесу моторных масел

    Производство моторных масел является высокодоходным бизнесом для перерабатывающих предприятий и предоставляет игрокам множество возможностей для расширения своего бизнеса. Это также позволяет новым участникам присоединиться к их бизнесу. Например, Marathon Petroleum Corporation и Andeavor Logistics подписали окончательное соглашение о слиянии, согласно которому первая приобретет вторую за 23 миллиарда долларов. Ожидается, что сделка создаст диверсифицированную компанию по переработке нефти и газа, а также расширит позиции Marathon Petroleum в сланцевом и пермском бассейне Марцеллус. Это также позволит компании направить средства в быстрорастущие проекты.


    ФАКТОРЫ РЫНКА

    Рост спроса на автомобили с большим пробегом способствует развитию рынка автомобильных моторных масел

    Двигатель работает должным образом, когда он смазан. Подвижному поршню нужно прилагать меньше усилий, чтобы поршень легко скользил. Моторное масло используется для того, чтобы автомобиль работал с меньшим расходом топлива, а также работал при более низкой температуре. Растущий спрос на моторные масла с более низкой вязкостью обусловлен их способностью улучшать экономию топлива, а также тем, что OEM-производители рекомендуют эти масла для достижения максимальной производительности и переходят от требований к заводским и сервисным заправкам на продукты с низкой вязкостью. Кроме того, технологии двигателей и навесного оборудования, такие как бензин и турбокомпрессоры, развиваются для снижения выбросов и повышения топливной экономичности. Это также играет очень важную роль в увеличении спроса на моторное масло.

    Увеличение спроса на синтетические автомобильные моторные масла для стимулирования роста

    Синтетическое автомобильное моторное масло рассматривается как замена моторному маслу на минеральной основе. Синтетические моторные масла производятся путем полимеризации молекул углеводородов с короткой цепью, известных как альфа-олефины, в полимеры углеводородов с длинной цепью, называемые полиальфа-олефинами. Они химически схожи с минеральными маслами, полученными из сырой нефти, и поэтому пользуются большим спросом в развитых регионах, таких как Северная Америка и Европа. Преимущество синтетического моторного масла в том, что оно улучшает экономию топлива, снижает расход масла, а также увеличивает интервалы замены масла. Кроме того, синтетические моторные масла более устойчивы к изменению температуры, менее летучи, чем минеральное моторное масло, и менее склонны к окислению. Таким образом, в прогнозном периоде ожидается рост спроса на синтетические моторные масла.


    РЫНОЧНЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ

    Ожидается, что нестабильность сырья сдерживает рост постоянный акцент на энергоэффективных продуктах и ​​экологических нормах. Количество конкурентов увеличилось, и это поставило компании перед необходимостью стремиться к высокому риску и высокой отдаче в бизнесе. Стоимость производства высока, поскольку включает сложные процессы по выпуску готовой продукции. Стоимость создает серьезные проблемы для клиентов, поскольку они требуют продукт по разумной цене. Таким образом, это затрудняет покупателям покупку продукта.


    СЕГМЕНТАЦИЯ


    Анализ по сортам

    Автомобильные моторные масла на минеральной основе занимают наибольшую долю на рынке синтетическое автомобильное моторное масло. Сегмент минеральных моторных масел занимает наибольшую долю на мировом рынке моторных масел по сравнению с сегментами синтетических и полусинтетических масел. Минеральное масло получают непосредственно из очищенной сырой нефтяной нефти и создают как часть процесса нефтепереработки. Минеральные масла в основном используются в автомобилях, поскольку они дешевле и легко доступны. Кроме того, автомобильные моторные масла на минеральной основе являются основным типом масла и чаще всего используются для большинства автомобилей повседневного использования. Они больше подходят для двухколесных транспортных средств, где не очень жарко или холодно.

    Ожидается, что спрос на полусинтетические моторные масла в течение этого периода возрастет, поскольку они не дороже синтетических масел. Полусинтетические масла представляют собой смесь минерального масла, содержащую небольшое количество минерального масла.


    Анализ по типу двигателя


    Чтобы узнать, как наш отчет может помочь оптимизировать ваш бизнес, обратитесь к аналитику

    Дизельный сегмент, на который приходится основная доля в течение прогнозируемого периода

    По типу двигателя рынок делится на дизельное топливо, бензин и альтернативные виды топлива. Спрос на дизельный двигатель немного выше, чем на сегмент бензиновых двигателей. Автомобили, работающие на дизельном топливе, дороже, чем автомобили, работающие на бензине, и основная причина этого заключается в том, что цена, связанная с дизельным топливом, ниже. Дизельные двигатели на 40% эффективнее бензиновых, поскольку дизель содержит больше энергии, чем бензин. Процесс сгорания более эффективен, а также снижает выбросы CO2. Поскольку нефтеперерабатывающие заводы превращают дизельное топливо в бензин, дизельное топливо дешевле бензина, поскольку затраты на переработку снижаются. Кроме того, масла для дизельных двигателей обладают большей устойчивостью к износу, а каталитический нейтрализатор в дизеле предназначен для решения проблем, связанных с коррозией, а в бензиновом двигателе — нет.

    Кроме того, спрос на альтернативные виды топлива растет из-за различных правил, налагаемых на бензиновые и дизельные двигатели из-за загрязнения, вызванного их использованием.


    По анализу областей применения

    Сегмент легковых автомобилей для поддержания сильного роста в течение прогнозируемого периода

    В зависимости от области применения рынок подразделяется на легковые автомобили, легкие коммерческие автомобили, грузовые автомобили, двухколесные транспортные средства и другие. Сегмент легковых автомобилей занимает наибольшую долю рынка автомобильных моторных масел. Ожидается, что стремительная урбанизация и рост доходов людей, особенно из потребительского класса, будут стимулировать рынок легковых автомобилей. Более того, в последнее время спрос на внедорожники резко вырос из-за увеличения количества досуговых и туристических мероприятий во всем мире. Владение автомобилями и пассажирскими транспортными средствами считается признаком социального статуса в большинстве развивающихся стран, таких как Индия, Бразилия, Таиланд и многих других. Таким образом, спрос на моторное масло в этих странах высок.

    Кроме того, для грузовых автомобилей требуется больше моторного масла, поскольку в этих автомобилях больше автомобильных компонентов, и поэтому они подвержены трению. HCV перевозят тяжелые грузы, поэтому им требуется автомобильное моторное масло через регулярные промежутки времени для поддержания эффективности транспортного средства.


    РЕГИОНАЛЬНЫЙ АНАЛИЗ


    Объем рынка автомобильных моторных масел в Азиатско-Тихоокеанском регионе, 2018 г. (млн долларов США)

    Чтобы получить дополнительную информацию о региональном анализе этого рынка, запросите бесплатный образец

    Объем рынка автомобильных моторных масел в Азиатско-Тихоокеанском регионе в 2018 году составил 12 416,2 млн долларов США. как Китай, Индия и Таиланд. Кроме того, ожидается, что в Индии и Китае будет наибольшее количество транспортных средств на дорогах, а также в Индии самый большой рынок для двухколесных транспортных средств, что будет способствовать дальнейшему росту рынка автомобильного моторного масла. Рынок Северной Америки характеризуется существенной государственной поддержкой энергосберегающего автомобильного моторного масла. Кроме того, ожидается, что значительная осведомленность людей в этом регионе поддержит рынок синтетических моторных масел. Рынок в Европе должен регулироваться использованием этого экологически чистого масла.

    Рынок в Латинской Америке, на Ближнем Востоке и в Африке находится в зачаточном состоянии, поэтому ожидается увеличение доли рынка в течение прогнозируемого периода. Таким образом, рынок автомобильных моторных масел в этих регионах будет демонстрировать более привлекательный рост в течение прогнозируемого периода.


    КЛЮЧЕВЫЕ ИГРОКИ ОТРАСЛИ

    Ключевые игроки следуют стратегиям слияний и поглощений, чтобы сохранить свое доминирующее положение на рынке автомобильных моторных масел

    Конкурентная среда на рынке автомобильных моторных масел представляет собой консолидированный рынок, где на 10 ведущих компаний приходится около 50% выручки мирового рынка. Ключевые игроки на рынке вложили значительные средства в исследования и разработку ряда моторных масел. Диверсифицированный портфель продуктов, поддерживаемый превосходной операционной эффективностью, а также разработка безопасных и новых технологий для применения моторных масел, являются стратегиями, используемыми лидерами рынка для своего роста.

    Кроме того, малые и средние компании приняли стратегию слияний и партнерств с более крупными предприятиями, чтобы улучшить свой портфель предложений и другие сопутствующие услуги. Ожидается, что эта тенденция окажет положительное влияние на мировой рынок в течение прогнозируемого периода, поскольку небольшие компании могут многое извлечь из опыта лидеров рынка.


    СПИСОК ОСНОВНЫХ КОМПАНИЙ:



    • ExxonMobil Corporation

    • Valvoline, Inc.

    • Fuchs Petrolub SE

    • Castrol

    • Royal Dutch Shell plc

    • RelaDyne

    • Pentagon Lubricants Private Limited

    • HINDUJA GROUP

    • Chevron Corporation

    • Total S.A.

    • Other players


    ОСНОВНЫЕ РАЗРАБОТКИ В ОТРАСЛИ:



    • Сентябрь 2019 г. – Нефтяная компания Саудовской Аравии завершила сделку по приобретению 50%-ной доли Shell Saudi Arabia (Refining) Limited (Shell) в совместном предприятии SASREF в промышленном городе Джубайл, Саудовская Аравия Аравия за 631 млн долларов США. Это приобретение было сделано для повышения сложности и мощности нефтеперерабатывающих заводов в рамках долгосрочной стратегии роста в сфере переработки и сбыта.

    • Июль 2018 г. – Valvoline Inc. завершила приобретение бизнес-активов Great Canadian Oil Change Franchising Ltd., которая является третьей по величине системой быстрой замены масла в Канаде. Это приобретение расширит существующую сеть быстродействующих смазочных материалов Valvoline до более чем 1200 принадлежащих компании и франчайзинговых точек в США и Канаде.


    ПОКРЫТИЕ ОТЧЕТА

    Отчет о рынке автомобильных моторных масел содержит подробный анализ рынка и фокусируется на ключевых аспектах, таких как ведущие компании, сорта, типы двигателей и основные области применения продукта. Кроме того, в отчете содержится информация о тенденциях рынка и освещаются ключевые события в отрасли. В дополнение к вышеупомянутым факторам, отчет включает в себя несколько факторов, которые способствовали росту рынка за последние годы.

    13Фев

    Фары птф хэлла желтого света на ниву: Фары hella на ниву 21214 в Армавире: 96-товаров: бесплатная доставка [перейти]

    Фары дополнительные допы противотуманные ПТФ дополнительный свет головной свет ближний свет дальний свет рабочий свет wesem весем hella хелла

    Wesem на Ниву, Икарус, Камаз, Волга с пыльником RE.12411

    Артикул: RE.12411

    Wesem на Ниву, Икарус, Камаз, Волга с пыльником RE.12411

    Артикул: RE.12411

    Оптический элемент

    Производитель:

    Wesem

    Параметры

    1 600

    Количество:

    Добавить к сравнению

    Wesem на Ниву, Икарус, Камаз, Волга хрустальная PES4.48950

    Артикул: PES4.48950

    Wesem на Ниву, Икарус, Камаз, Волга хрустальная PES4.48950

    Артикул: PES4.48950

    Оптический элемент

    Производитель:

    Wesem

    Параметры

    1 800

    Количество:

    Добавить к сравнению

    Рабочий свет Wesem LKR5FF

    Артикул: LKR5FF. 46500

    Рабочий свет Wesem LKR5FF

    Артикул: LKR5FF.46500

    Фара рабочий свет для погрузчиков спецтехники грузовиков внедорожников на багажник

    Производитель:

    Wesem

    Параметры

    1 300

    Количество:

    Добавить к сравнению

    Рабочий свет Wesem фара светодиодная LED1F 1500 lm

    Артикул: LED1F.47400

    Рабочий свет Wesem фара светодиодная LED1F 1500 lm

    Артикул: LED1F.47400

    Фара рабочий свет светодиодная для погрузчиков спецтехники грузовиков внедорожников на багажник

    Производитель:

    Wesem

    Параметры

    3 800

    Количество:

    Добавить к сравнению

    Рабочий свет Wesem фара светодиодная LED1F с ручкой 1500 lm

    Артикул: LED1F.47410

    Рабочий свет Wesem фара светодиодная LED1F с ручкой 1500 lm

    Артикул: LED1F. 47410

    Фара на катер на лодку

    Производитель:

    Wesem

    Параметры

    3 800

    Количество:

    Добавить к сравнению

    Рабочий свет Wesem фара светодиодная LED2F 2000 lm

    Артикул: LED2F.47600

    Рабочий свет Wesem фара светодиодная LED2F 2000 lm

    Артикул: LED2F.47600

    Фара рабочий свет светодиодная для погрузчиков спецтехники грузовиков внедорожников на багажник

    Производитель:

    Wesem

    Параметры

    5 000

    Количество:

    Добавить к сравнению

    HO5.46100  0666.43400  0668.43500  HO2.14960  HO2.15160  HO2.40160  HO2.15060/C  HO2.15260/C  HO2.40060/C  HOS2.38800  HOS2.38803/C  0330.44400  PES2.42141  HO1.04416  HO1.04616  HO1.04516  HO1.06916  HO3.17467  HO3.17667  HO3.17477/C    HO3.17687/С  HO3.17677  HO4.41611  HO4.41601  CDC2.48001  CDC2.48031  HM4.23600 h4  HM4.23800  HM4. 33705 h4  HM4.33715 h4  CDC1.47210  0660.43200  0662.43300  HP5.22386  HP5.22486  HP5.40786  HP5.26786/C  HP5.26586/C  HP5.40486/C  HP1.04016  HP1.04116  HP1.04316  HP4.18479/С  HP4.18279/С  HP4.18269  HP4.18469  HP4.18489  HP2.10847  HP2.11047  HP2.10947  HP2.11147  HP1A.46910  HP1А.46950  HP3.15863  HP3.16063  HM1.08031  HM1.08131  HM1.08231  HM1.08331  HM2.19873  HM2.20073  HM2.19973  HM2.20173  0630.45600  0632.45700  HM3.26401  HM3.38700  A 25380  A 25476  A 25581  A 37900  A 37600  A 37700  A 37800  ZETOR PES1.41800 h5  PES1.41810 h5  RE.25677 h5  RE.25777 h5  RE.21479 h5  RE.21178 h5  REPR1.24208 h5/L  REPR1.24209 h5/P  REPR1.24234 h5/L  REPR1.24235 h5/P  LPR8.25877 h4  LOR1.23023  LOr2.09338 h4  LOr3.23292 h4  LOr3.23295 h4  LOr3.23393 h4  LOr3.29393 h4  LOr4.39000 h4  LOr4.39010 h4  LOR6.41501 h4  LOR6.41551 h4 FF  LPr1.31723  LPr3.29582   LPr3.15762  LPr4.25975  LPr4.26075  LPr6.27381  LPr7.33900  LPr7.33910  LPr9.46000  0521.45210  LKr5.26365 5lkr 263.65 LKr5.26366  LKr5.46500 FF  LED1. 46800  LED1F.47400  LED1F.47410  LED2F.47600  LED6F.49900  LED8F.51000  LKR6.22990.h4 

    Модернизация светодиодов | HELLA

    Модернизация светодиодами – сильная часть технологии HELLA —

    Современные галогенные лампы обеспечивают правильное освещение дороги для многих автомобилей. Однако, какими бы хорошими они ни были, они не могут соперничать с превосходной светодиодной технологией!

     

    Ярче, сильнее, холоднее: до сих пор единственным способом насладиться ярким, похожим на дневной свет цветом, обеспечиваемым светодиодами, было использование светодиодных фар. Это уже не так!

     

    HELLA с гордостью представляет полный ассортимент светодиодных ламп для модернизации. Водители автомобилей с галогенными фарами могут легко перейти на преимущества светодиодной технологии. Широкий ассортимент продукции обеспечивает широкий охват транспортных средств.

    Ассортимент

    Лампы HELLA LED Retrofit доступны в наиболее распространенных версиях для автомобилей, грузовиков и мотоциклов.

     

    Доступные типы:      ~h2 | ~h4 | ~h5 | ~Н7 | ~ Туман / H8 / h21 | ~HB3/HB4 | ~HIR2 | ~HS1 |~M5

     

    Все лампы H7 LED-Retrofit изначально оснащены одним центральным кольцом (тип A), которое покрывает около 50 % автомобильного парка, используемого для испытаний. В зависимости от автомобиля может потребоваться использование переходного кольца. HELLA предлагает один ассортимент переходных колец:

    • Содержит 11 различных типов колец (36 шт.), покрывающих 80 % испытанного автопарка.

     

    ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Эти продукты не одобрены для использования на дорогах общего пользования. Использование на дорогах приведет к аннулированию лицензии на эксплуатацию и потере страхового покрытия. Вы несете ответственность за соблюдение требований местного законодательства. Не продается в США/Канаде для дальнего/ближнего света.

    Характеристики

    Особое рассеивание тепла: Лампы Retrofit оснащены встроенным вентилятором и высококачественным алюминиевым радиатором с анодированным покрытием, обеспечивающим большую площадь излучения. Таким образом, тепло может эффективно рассеиваться, снижая опасность перегрева и обеспечивая оптимальную яркость в любое время работы.

     

    Лампы Retrofit подходят как для 12 В, так и для 24 В.

     

    Инновационная конструкция лампы «все в одном» включает в себя встроенный драйвер, обеспечивающий множество преимуществ. Драйвер постоянного тока предотвращает перегрев, автоматически уменьшая яркость при высоких температурах. Компактный корпус драйвера обеспечивает больше места для корпуса лампы, а центральное кольцо облегчает установку.

    Установка в рекомендованной мастерской

    Тем не менее, установка модернизированных ламп должна производиться не самими клиентами, а профессиональными мастерскими – по следующим причинам: 

     

    • В некоторых случаях может потребоваться адаптер кан-шины, особенно в автомобилях с функцией обнаружения отказа лампы .
    • Из-за ограниченного пространства в моторном отсеке может быть сложно правильно вставить лампы в патрон. Во избежание повреждений установка должна производиться в профессиональной мастерской
    • Возможно, потребуется использовать отдельные соединительные кольца, чтобы вставить лампы Retrofit в патрон. Выбор подходящего кольца следует доверить профессионалу.
    • Профессиональные мастерские могут провести надлежащий анализ неисправности в случае неисправности.

    Загрузка по отдельным темам

    Брошюра о лампочке Скачать PDF 3,70 МБ

    Ассортимент коробок для луковиц Скачать PDF 0,28 МБ

    Светодиодная модернизация Fkyer Скачать PDF 0,56 МБ

    Ссылки на техническую информацию

    Налобные фонари

    Противотуманная фара

    Дополнительные фары

    Рабочий фонарь

    доменов, веб-пространство, веб-хостинг доменов, хостинг-провайдер ALL-INKL

    • Aktuelles
    • доменов
    • Кунденмайнунген
    • Программа установки программного обеспечения
    • Testen Sie uns
    • Круглосуточная поддержка
    • Ideen umsetzen mit ALL-INKL.

      COM

      Alles einfach Интернет

    • Das meinen unsere Kunden

      Lassen Sie sich überzeugen

      Informieren Sie sich darüber, wie Kunden unsere Angebote werten oder geben Sie selbst Ihre personliche Wertung ab.

    • Программа установки программного обеспечения

      WordPress, Joomla, Typo3 и более

      Практичный установщик программного обеспечения, который включает в себя общедоступную программу с открытым исходным кодом, а также несколько кликов по установке на веб-сайте.

    • Тестовая учетная запись веб-хостинга

      Testen Sie free unseren Webspace

      Sie möchten gern die Leistungen von ALL-INKL.COM kennenlernen, ohne sich gleich auf einen unserer Tarife festzulegen? Dann ist unser kostenloser und unverbindlicher Test-Account mit einer Laufzeit von
      7 Tagen genau die richtige Wahl für Sie!

    • Сервер, обслуживание и поддержка

      Rund um die Uhr für Sie im Einsatz

      Unsere Techniker sorgen 24 Stunden täglich dafür, dass unsere Server und Ihre Webseiten erreichbar sind. Der technische Kundensupport bearbeitet stets zügig Ihre Anfragen. In vielen Tarifen steht Ihnen zudem eine Support-Hotline rund um die Uhr zur Verfügung.

    Проверка домена . alledeatcomnetorginfobizeuchco.ator.atliusdkwsitbz.itbenlnameinesmobi

    * Цена за Монеты в Евро. Ab dem 4. Monat der Vertraglaufzeit gelten die regulären Gebühren. Der angezeigte Gesamtpreis enthält die gesetzliche deutsche Mehrwertsteuer in Höhe von 19%. Der Gesamtpreis, der sich einschließlich der Mehrwertsteuer für Kunden mit ihrem Sitz im Gemeinschaftsgebiet (der Europäischen Union) oder mit Ihrem Sitz in einem Drittland ergibt, wird unter EU-Preise dargestellt. Der kostenlose Test eines neuen Webhosting-Tarifs ist für jeden Kunden nur ein Mal innerhalb von 365 Tagen moglich.

    ** Preis je Monat in Euro, für Servertarife gilt eine einmalige Einrichtungsgebühr von 99,95 EUR EU-PREISE. Der angezeigte Gesamtpreis enthält die gesetzliche deutsche Mehrwertsteuer in Höhe von 19%.

    13Фев

    Полировочные: Sof-Lex 8691 (50 ) 3M.

    щетки для полировки зубов, диски, резинки, пасты – DentPro

    В стоматологии, полировка используется очень широко и в терапевтической стоматологии (финишная обработка реставраций), и в ортопедической стоматологии (финишная обработка ортопедических конструкций на месте), и, безусловно, при проведении профессиональной чистки, ведь для клинического прогноза очень важно получить идеально гладкую поверхность – будь-то твердые ткани или материалы протеза – к которому в принципе будет невозможна адгезия микроорганизмов с последующим образованием биопленки и микробной бляшки.

    Справедливости ради стоит отметить, что профилактические аспекты полировки зубов нынче несколько подвергаются сомнению. Так, клинический обзор 2018 года пришел к выводу, что сама по себе регулярная полировка не предупреждает воспалительные заболевания пародонта – папиллит, гингивит и пародонтит, о чем и пишут в иностранных статьях:

    “A 2018 clinical review of multiple studies concluded that regular tooth polishing alone doesn’t prevent gum disease. ”.

    То есть, кроме полировки, важна и регулярная индивидуальная гигиена.

    В любом случае, полировка по меньшей мере эффективно замедляет образование зубного налета и камня и снижает риск развития заболеваний полости рта. Также, полировка важна для удаления “въевшегося” налёта курильщика и иных пигментаций. На эту процедуру существует спрос, важно проводить её быстро и качественно, знать, какие стоит купить полировочные резинки и щетки для стоматологии, чтобы они отвечали поставленным требованиям.

    Механические полировочные инструменты

    Для полирования применяются два типа инструментов: ручные инструменты и роторные инструменты (с приводом от микромотора). Как уже понятно, ручные инструменты располагаются непосредственно в руке врача и приводятся в движение силой его мышц, в то время как роторные инструменты вставляются в наконечник от микромотора. В любом случае, наиболее часто применяемый метод полировки зубов — стоматологические полиры и щетки вместе с полирующим агентом, роль которого чаще всего выполняет полировочная паста.

    Ручные инструменты имеют следующие преимущества:

    1. Они портативны;
    2. Могут быть использованы для доступа к поверхностям неправильно расположенных зубов;
    3. Производит минимальное количество тепла;
    4. В отличие от вращающихся инструментов, не производит шума;
    5. Создает минимальный бактериальный аэрозоль.

    Но есть, конечно же, и пара недостатков – ручные инструменты куда сильнее утомляют мышцы врача и требуют намного больше времени для работы. Можно сделать вывод о том, насколько на данный момент специфичны ручные инструменты или щетки для полировки – стоматология применяют их в конкретных узкоспециализированных задачах, и ярким примером ручного инструмента являются штрипсы для полировки, или же ручная стоматологическая щетка для полировки Porte.

    Роторные (вращающиеся) полировочные инструменты

    Вращающиеся инструменты, которые имеют множество вариантов – диски полировочные стоматологические, полировочные щетки или же резиновые чашечки-полировочные резинки – в стоматологии широко используются как врачами, так и гигиенистами из-за их эффективности и действенности. Эти полировальные инструменты прикрепляются к соответствующему прямому или угловому наконечнику. В зависимости от материала изготовления, полировочные диски в стоматологии, как и другие роторные полиры, могут быть как одноразовыми – так и многоразовыми (после соответствующей стерилизации).

    С какой скоростью следует использовать полировочные головки? Стоматология еще, к сожалению, не имеет однозначного ответа – как правило, рекомендуется устойчивая постоянная частота вращения не более 2500-3000 оборотов в минуту, однако существуют и гайдлайны, где указывается частота в 1500 оборотов в минуту – все, что выше, чрезмерно абразивно. Если у вас нет возможности точно знать вращения микромотора, низкоскоростной наконечник лучше всегда настраивать на минимально возможную скорость. Учтите, что высокочастотный “скулящий”, “ноющий” звук свидетельствует о том, что обороты слишком велики.

    Большинство поверхностей можно отполировать за 2–5 с с использованием легкой, постоянной скорости гладящими движениями. Таким образом, при вполне возможно тратить 10 минут на обработку всей полости рта. Постояная сила руки не должна при этом превышать 15-20 Ньютон. Если резиновая чашечка не способна должным образом удалить внешние пигментации, можно использовать абразивную щеточку, при этом контролируя интактность пришеечных мягких тканей.

    Механическая очистка вращающимися инструментами имеет широкий диапазон показаний, её можно применять в большинстве клинических ситуаций. Кроме того, пациенты всегда позитивно отзываются о такой полировке и редко отказываются от нее, то есть данная процедура может похвалиться высоким комплаенсом.

    Тем не менее, существуют и абсолютные противопоказания – аллергия на компоненты полировочных паст или на материалы, из которых состоят полировочные головки или полировочные диски. Стоматология изобрела альтернативу – для пациентов, страдающих аллергией на латекс или фториды следует использовать резиновые чашечки без латекса и полировочные пасты без фтора.

    Выбирая полировочную пасту

    Поскольку полировочная паста стоматологическая фактически наносит механическое абразивное повреждение эмали в процессе полировки, выбирать её нужно с умом.

    Те полировочные пасты в стоматологии, которые имеют большой размер частиц – то есть крупные или средние – наиболее эффективны при удалении внешних пигментаций, но они также и вызывают наибольшее истирание и повреждение эффективной поверхности зуба. Более того, чрезмерная абразивность “царапает” эмаль, что контрпродуктивно приводит к менее эффективной полировке и, в конечном итоге, способствует увеличению скорости реформирования пигментаций и удержанию свежего налета.

    Напротив, полировочная паста с меньшим размером частиц, такая как те, которые содержатся в мелкозернистой пасте, улучшит чистоту, блеск и гладкость зубов, делая поверхность более устойчивой к последующему образованию пигментаций, налета и зубного камня. С другой стороны, некоторые профессионалы считают полировку мелкозернистой профилактической пастой менее эффективной, поскольку им приходится прикладывать большее давление и тратить больше времени на удаление тех же пятен, чем при использовании крупноабразивных полировочных паст.

    Факторы, которые влияют на общую эффективность очистки поверхности зубов включают:

    1. Число оборотов в минуту, с которым вращаются резинки для полировки зубов;
    2. Абразивность полировочной пасты;
    3. Давление, которые инструменты для полировки зубов оказывают на твердые ткани;
    4. Время, затраченное на полировку конкретной области.

    И – к сожалению – каждый из этих факторов напрямую влияет на повреждение зубной эмали и дентина в результате абразивного воздействия.

    Абразивные агенты

    Назначение абразивного агента – непосредственно очистить поверхность зубов и сделать её максимально гладкой. Абразивные вещества, присутствующие в полировальной пасте, обычно такие же, как и в обычных аптечных зубных пастах. Однако основное различие заключается в размере частиц абразива – размер частиц наполнителя больше у профессиональных полировочных паст по сравнению с пользовательскими средствами для ухода за зубами.

    Доступные на рынке профилактические полировочные пасты обычно сочетают в себе абразивные вещества со связывающими агентами, увлажнителями, красителями, консервантами и ароматизаторами. Они доступны с различными размерами абразивных частиц, от крупных, средних до мелких. Более твердые, шероховатые, крупноразмерные компаунды обладают более сильным абразивным действием, чем мягкие, гладкие и мелкие частицы.

    Наиболее часто используемые абразивы в полировальных пастах – это пемза и карбонат кальция. Другие абразивные частицы, используемые в коммерческих профилактических полировальных пастах, включают оксид алюминия (оксид алюминия), карбид кремния, силикат алюминия, диоксид кремния, карбидные соединения, гранат, полевой шпат, силикат циркония, оксид циркония, бор и карбонат кальция. Кроме того, могут встретиться и наждак, кремнезем и перлит.

    Физические аспекты полировки

    Процесс полировки должен проходить от грубого истирания (очистки) до тонкого истирания (полировки) с использованием все более мелких и мелких абразивов. Обычно используется мелкая зернистость; пасты средней или крупной зернистости нужны только в случае особо глубоких пигментаций. По мере того, как процесс полировки идет от грубого к мелкому истиранию, образуются царапины размером менее 0,5 мкм. Эти царапины кажутся гладкими и блестящими, поскольку они меньше длины волны видимого света. Даже в этом случае степень абразивности зависит от техники врача и целостности поверхности зубов.

    Одно полировальное средство нельзя использовать для всех поверхностей, таких как зубная эмаль, поверхности корней или реставрации, поскольку все они имеют разные значения микротвердости. Принято считать, что полирующий агент следует выбирать на основе его микротвердости таким образом, чтобы микротвердость полировального агента была меньше, чем микротвердость полируемой поверхности. Однако многие из абразивов, используемых в профилактических пастах, в 10 раз (или более) тверже, чем поверхности, на которых они используются.

    Какой вывод?

    Раньше полировка зубов была стандартной частью процедуры чистки зубов. Стоматологи сглаживали зубы, чтобы налет и бактерии, вызывающие гингивит, пародонтит или кариес, не прилипали к зубу. Однако теперь известно, что в течение 30 минут после чистки бактерии колонизируют поверхность эмали независимо от того, отполированы зубы или нет. Кроме того, полировка удаляет внешний слой зубной эмали, и гиперминерализированный слой восстанавливается только через 3 месяца.

    Следовательно, рекомендуется выборочная полировка. Каждого пациента следует оценивать индивидуально на предмет полировки зубов. Зубы полируют только при наличии пятен, которые не удалось удалить скейлингом. Это означает, что во время процедуры чистки можно полировать все, некоторые или даже ни один из зубов.

    Главная | Стомторг — стоматологические расходные материалы для стоматологии

    INTRO KIT MACRO-LOCK POST ILLUSION X-RO

    Имплантаты MeDENT
    Implants Systems

    Ознакомтесь с каталогом
    имплантатов MeDENT

    Узнать подробнее

    Бесплатная доставка по Москве

    Система имплантатов Astra Tech Implant System®

    Узнать подробнее

    • Новинки
    • Популярное
    • Распродажа

    Новинка

    Gluma Bond 5 (4мл)

    1 205 ₽

    Заказать в 1 клик

    Новинка

    Реставрин Адгезив V поколения (5мл), Технодент

    Заказать в 1 клик

    Новинка

    OptiBond FL — адгезив, бутылочка (8 мл), 25882Е, Kerr

    5 190 ₽

    Заказать в 1 клик

    Новинка

    All-Bond Universal-Адгезив универсальный (6 мл) B-7202P,

    12 080 ₽

    Заказать в 1 клик

    Артикул: 51832931

    Optibond Fl — Адгезив, Бутылочка

    4 150 ₽

    Заказать в 1 клик

    Новинка

    Хит

    Opalescence Boost 40% (2шпр. х1,2мл) PF UL4751,

    6 500 ₽

    Заказать в 1 клик

    Популярные категории

    Стоматологические материалы

    Временные пломбы

    Гемостатические препараты

    Адгезивы и Бондинги

    Артикуляционная бумага, спрей

    Смотреть все

    Cтоматологическое оборудование

    Апекслокаторы

    Ирригаторы

    Лампы полимеризационные

    Наконечники стоматологические

    Смотреть все

    Cтоматологические инструменты

    Аппликаторы, Кисточки

    Бумага для замешивания

    Гладилки, Штопферы

    Зажимы

    Смотреть все

    Зуботехнические материалы

    Воск

    Гильзы

    Гипс стоматологический

    Смотреть все

    Эндодонтические инструменты

    C+ Files (Dentsply)

    Engine reamers (Буравы машинные)

    Lentulo, Paste carriers, Каналонаполнители

    Spreaders, Pluggers

    Смотреть все

    Расходные материалы

    Аппликаторы, Кисточки

    Слюноотсосы

    Рулоны

    Маски

    Смотреть все

    Анестезия

    Анестезия для инъекций

    Аппликационная анестезия

    Смотреть все

    Дезинфекция и стерилизация

    Салфетки дезинфицирующие

    Журналы

    Дезрастворы

    Смотреть все

    Ортопедия

    Временные ортопед. констр-ии

    Слепочные массы, аксессуары

    Ретракция десны

    Силаны и праймеры для ортопедии

    Смотреть все

    ЛАТЕКСНЫЕ ЛИСТЫ, ФЛОССЫ, АКСЕССУАРЫ

    Смотреть все

    Штифты

    Штифты — Бумажные

    Штифты — Гуттаперчевые

    Смотреть все

    Подробнее

    Новости

    26

    Августа 2022

    Материал по акции!

    Подробнее

    17

    Сентября 2021

    Официальный дилер имплантатов MeDent

    Подробнее

    17

    Сентября 2021

    Готовы сделать индивидуальное предложение для постоянных клиентов!

    Подробнее

    POLISHING Synonyms: 63 Synonyms & Antonyms for POLISHING

    See definition of polishing on Dictionary. com

    • as in abrasive
    • as in cultural
    • as in refining

    синонимы слова полировка

    • истирание
    • грубая
    • шлифовка
    • зернистая
    • грубая
    • царапание0012
    • erosive
    • scuffing
    • sharpening
    • smoothing
    • artistic
    • developmental
    • adorning
    • advancing
    • beautifying
    • beneficial
    • broadening
    • civilizing
    • constructive
    • corrective
    • disciplining
    • поучительный
    • воспитательный
    • возвышающий
    • обогащающий
    • expanding
    • helpful
    • humane
    • humanizing
    • influential
    • inspirational
    • instructive
    • learned
    • liberal
    • liberalizing
    • nurturing
    • promoting
    • raising
    • refined
    • refining
    • regenerative
    • общение
    • стимулирование
    • поднятие настроения
    • расширение
    • civilizing
    • clarifying
    • cleaning
    • cultivating
    • distillation
    • elevating
    • focusing
    • honing
    • improving
    • perfecting
    • purifying
    • sharpening

    antonyms for polishing

    MOST RELEVANT

    • мелкозернистый
    • мелкозернистый

        Тезаурус Роже 21-го века, третье издание Copyright © 2013, Philip Lief Group.

        ВИКТОРИНА

        Вечный логофил? Пройди тест «Слово дня»!

        НАЧАТЬ ВИКТОРИНУ

        Как использовать полировку в предложении

        Теперь что касается закалки пескарей, я оставляю это на усмотрение Рабочего; но пару слов о его полировке.

        ТИНТИННАЛОГИЯ, ИЛИ ИСКУССТВО РИНГИНГРИЧАРДА ДАКУОРТА И ФАБИАНА СТЕДМАНА

        Его нужно было отполировать, и она натерла его, пока он не стал выглядеть почти так же хорошо, как когда Тед привез его ей из Джексонвилля.

        КРОМПТОНСМЭРИ ДЖ. ХОЛМС

        Он снял очки и медленно и осторожно протер их, тщательно полируя каждую линзу.

        ДЕТЕКТИВ В КАПЮШОНЕ, ТОМ III NO. 2, ЯНВАРЬ 1942 РАЗЛИЧНЫЕ

        Притирка, необходимая для придания формы и полировки боевых дубинок, могла привести к нагреву, иногда вызывавшему возгорание.

        ЧЕЛОВЕК И ЕГО ПРЕДКИ ЧАРЛЬЗ МОРРИС

        Она закончила полировку и отложила серебро, чтобы окинуть его критическим и восхищенным взглядом.

        COUNTRY NEIGHBORSALICE BROWN

        Если под рукой имеется наждачный круг, установленный в полировальную головку или токарный станок, это можно легко сделать.

        МАЛЬЧИК-МЕХАНИК, КНИГА 2 РАЗЛИЧНАЯ

        «Ну, это знак, а также ее завивка волос и полировка ногтей и эта кружевная кокетка», — продолжила мисс Виндус.

        В СООТВЕТСТВИИ С EVIDENCELIVER ONIONS

        Как и в случае с вощеным полом, перед началом полировки необходимо удалить всю пыль.

        БИБЛИОТЕКА ДЛЯ РАБОТЫ И РАЗВЛЕЧЕНИЙ: ХОЗЯЙСТВОЭЛИЗАБЕТ ХЕЙЛ ГИЛМАН

        Полы, отделанные таким образом, требуют трех видов ухода; шлифовка, полировка и напыление.

        БИБЛИОТЕКА ДЛЯ РАБОТЫ И РАЗВЛЕЧЕНИЙ: ДОМАШНЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕЭЛИЗАБЕТ ХЕЙЛ ГИЛМАН

        Его порошок используется для чистки и полировки железа, латуни и т. д., а также для заточки режущих инструментов.

        ЦИКЛОПДИЯ КУЛИ ПРАКТИЧЕСКИХ РЕЦЕПТОВ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ В ИСКУССТВЕ, ПРОИЗВОДСТВЕ, ПРОФЕССИЯХ И РЕМЕСЛАХ…, ШЕСТОЕ ИЗДАНИЕ, ТОМ IARNOLD COOLY

        СЛОВА, ОТНОСЯЩИЕСЯ К ПОЛИРОВКЕ0029

        • abrading
        • coarse
        • erosive
        • grinding
        • gritty
        • polishing
        • rough
        • scratching
        • scuffing
        • sharpening
        • smoothing
        • adorning
        • advancing
        • artistic
        • beautifying
        • благотворное
        • расширяющее
        • цивилизационное
        • конструктивное
        • корректирующее
        • developmental
        • disciplining
        • edifying
        • educative
        • elevating
        • enriching
        • expanding
        • helpful
        • humane
        • humanizing
        • influential
        • inspirational
        • instructive
        • learned
        • liberal
        • либерализация
        • воспитание
        • полировка
        • продвижение
        • повышение
        • refined
        • refining
        • regenerative
        • socializing
        • stimulating
        • uplifting
        • widening
        • civilizing
        • clarifying
        • cleaning
        • cultivating
        • distillation
        • elevating
        • focusing
        • honing
        • improving
        • полировка
        • полировка
        • очистка
        • заточка

        Тезаурус 21 века Роже, третье издание. Copyright © 2013, Philip Lief Group.

        Набор для полировки Super Shine ‘X’

        — | / Сэкономьте до %Сохраните %Сэкономьте, чтобы сохранить РаспродажаРаспроданоВ наличии

        Super Shine X

        Комплект отлично сработал, и наши диски снова заблестели. Единственная проблема, с которой мы столкнулись, заключалась в том, что крышка не была правильно установлена ​​на бутылке с лаком, и она довольно сильно протекла во время транспортировки. Какой-то беспорядок внутри коробки.

        Набор для полировки Super Shine ‘X’

        Набор X

        Wheal в поисках продуктов для полировки Я продолжал получать информацию о продуктах Zephyr, проект заключался в полировке дисков Alcoa, которыми я владею около 25 лет. Zephyr предлагал различные наборы, поэтому набор X оказался тем, что мне было нужно для личного использования дома, после получения моего ребенка я подготовил свой проект, полировальные круги Zephyr и румяна работали именно так, как они рекламировались, мне говорили люди диски выглядят совершенно новыми, я очень доволен и всегда буду использовать продукцию Zephyr. Просто будьте готовы приложить немного усилий, и продукты будут работать именно так, как они описаны.

        Набор Zephyr

        Продукция отличного качества, я настоятельно рекомендую этот набор всем, кто занимается полировкой алюминия. Я купил этот комплект для проекта лодки, и он действительно заставил меня двигаться в правильном направлении!

        Почему бы не отполировать мою алюминиевую лодку?

        Вышел на линию. Zephyr казался подходящим решением для полировки. Начал с транца в качестве пробы. Результаты были настолько впечатляющими, что я делаю весь корпус лодки. Эффектные продукты. Удивительные результаты.

        Это звездный комплект!

        Этот набор просто офигенный!👍вы его убили!

        ★ Judge.me Отзывы

        Easy cut

        Я использую этот полироль после того, как делаю первичную стрижку для окончательной отделки белым мусульманином на очень низкой скорости, и я могу вставать в областях Lugnuts, мне это очень подходит

        Exelent Shine

        Потрясающий продукт, мне нравятся результаты, которые я получаю, цена абсолютно хорошая, я серьезно думаю о смене бренда.

        Экономия времени и денег

        Действительно хороший продукт, впервые использую его. Мне понравилось, действительно хорошие результаты, работают так же хорошо, как и другие дорогие бренды. Отличные результаты. Я очень рекомендую, если вы хотите сэкономить время и деньги.

        Изготовление зеркал

        Купил сильно матовую алюминиевую лодку, которую, вероятно, ни разу не полировали за 38 лет, прошедших с момента ее изготовления, и это был очень грязный и трудоемкий процесс (около 20 часов). Но нет, это выглядит фантастически

        гриль-барбекю из нержавеющей стали

        Отполировал мою яму из нержавеющей стали!

        Лучшая полироль! Настоятельно рекомендую

        Люблю этот продукт, потрясающе

        Новый предохранительный фланец

        После покупки новых предохранительных фланцев для полировальных кругов для воздуховодов у меня возникла проблема со снятием пластикового резьбового фланца.

    13Фев

    С какого числа обязательна зимняя резина: Когда менять резину на зимнюю в 2022 году: правила, штрафы :: Autonews

    Когда менять резину на летнюю по закону?

    Менять резину с летней на зимнюю и с зимней на летнюю резину надо обязательно каждый год, каждый водитель проводит эту процедуру. Вопрос в том, когда можно начинать менять эту самую резину? Например, возьмем летнюю. Есть ли какие-то рамки созданные законом, то есть когда по закону менять резину на летнюю? Может, и нет ни какого закона.

    Если рассматривать вначале закон о зимних шинах, то можно разобраться, когда менять зимние шины на летние. Принятый закон заставляет всех автолюбителей переобувать свои автомобили в строго назначенное время, а именно 1 декабря. Но если человек до 1 декабря сменил летние шины и поставил зимние, в принципе ни чего страшного нет. Просто если все разом будут менять резину в один и тот же день, то начнется хаос. Все мастерские, занимающиеся шиномонтажом, будут переполнены, начнется ругань, даже драки и так далее.

    Ездить на зимней резине надо до 1 марта. То есть в этот период, можно уже одевать летние шины. Естественно, делать этого лучше не надо так как, например, в России самой оптимальной датой для замены шин является дата 15 марта. Почему именно это число? Было замечено, что именно к этому числу, температура воздуха становится наиболее устойчивой, то есть плюсовая температура держится не понижаясь.

    Если действовать по закону и сменить 1 марта зимние шины на летние шины, то можно попасть в неприятную ситуацию. Дороги, например, в провинциальных городах чистить не слишком любят. Когда утром выезжаешь по своим делам, можно наблюдать картину, проезжая часть завалена снегом, имеются сугробы. Конечно, имеются, иногда большие, ведь 1 марта еще зима, да иногда еще и очень снежная. Так что, сменив, резину вы можете попасть в автокатастрофу.

    Можно понять этот закон не так буквально, как некоторые понимают. То есть правительство обязывает одевать зимнюю резину, так как многие ездят на летней. А про летнюю ни чего не сказано, значит обувайтесь позднее 1 марта, где то в середине месяца.

    >Многие жители южных городов, например, Сочи и тому подобные населенные пункты, паникуют. Ведь температура воздуха в этих городах иногда не высокая, а так же на дорогах не имеется снега вообще и так продолжается всю зиму. Как ездить на шипованной резине по асфальту. Можно ответить на такой вопрос так: в Москве тоже дороги вычищены до асфальта и автолюбители все равно ездят. И вообще зимой, можно ездить не на шипованной резине, есть специальная зимняя резина с глубокими протекторами, именно она считается самой износостойкой и даже не боится теплых дней. То есть даже в теплую погоду в принципе не сразу прогревается.

    После того как вы прочитали статью, наверняка вы поняли, что строгих рамок когда менять зимнюю резину на летнюю нет. Так что меняйте тогда, когда вы готовы, да и сами понимаете что пора.

    P.S. Если Вам требуется сделать рекламу на свой автомобиль — кликните по ссылке http://www.promoavto.com/. Профессиональный подход, приемлемые цены и высокое качество ждут Вас на предложенном сайте.

    Новый закон: «зимняя резина» обязательна!

    Адвокат Вадим Кримханд (Дортмунд)

    С 04.12.2010 в Германии вступили в силу новый закон и изменения в Правилах дорожного движения (die Winterreifenpflicht). Теперь при гололеде, слякоти, инее, снеге, частичном обледенении дорожного покрытия водители обязаны установить на автомобилях и мотоциклах «зимнюю резину».

    Зимней резиной считаются все шины с нанесенным на них символом «M+S»(Matsch und Schnee), что означает – «Для слякоти и снега». Эти шины обеспечивают необходимое сцепление с дорогой в зимнее время. Временной период, в который зимнюю резину необходимо устанавливать на автомобиль, новым законом не определен. Единственное условие применения «M+S» – плохие погодные условия. Эксперты советуют всё-таки придерживаться «Правила от «О» до «О», т.е. с октября по Ostern (Пасху).

    На грузовые автомобили и автобусы (транспортные средства категорий М2 и М3 и N2 и N3) зимние шины должны быть установлены только на ведущие колеса. Как выбрать надежные покрышки? Символ со снежинкой на M+S, согласно контрольным проверкам зимних шин, проведенным ADAC и автомобильными журналами, дает наибольшие гарантии безопасности. Оптимальных шин на все случаи жизни не существует, как пока не существует шин с охраняемым символом «M+S». Каждый производитель шин сегодня может поставить символ «M+S» на каждой шине. Не существует и теста для проверки качества шин «M+S».

    Эксперты не рекомендуют гнаться за дешевой продукцией неизвестных фирм. В Европейском союзе пока нет единой маркировки или точных технических требований для зимних шин. Не существует и единого, юридически закрепленного символа для их маркировки. Законом рекомендуется глубина протектора не менее 1,6 мм; а вот ADAC рекомендует глубину протектора не менее четырех миллиметров.

    M+S-резина не то же самое, что зимняя резина в прежнем понимании. M+S есть в варианте и зимней, и всепогодной резины. Здесь выбор остается за водителем. На автомобиле должна стоять «M+S»-резина, при этом – всё равно какая.

    Автомобили других государств, движущиеся по территории Германии, должны быть также оснащены шинами, соответствующими погоде. Если автомобиль, виновный в аварии, не был оснащен соответствующими погоде шинами, страховые фирмы могут частично или полностью отказать в страховых выплатах. По новому закону, те, кто нарушает die Winterreifenpflicht, подвергается в экстремальных случаях штрафу до 5 000 евро. Одновременно удваиваются штрафы для водителей, находящихся в пути с «летними шинами», теперь они составляют до 40 евро. Создание помех другим участникам движения обойдется теперь в 80 евро плюс 1 пункт во Фленсбургской «картотеке автогрешников». Запрещено ехать на летней резине в фирму, обслуживающую автомобили, по заснеженной дороге. В то же время водитель автомобиля с летними шинами, оставленного в снег и гололед на парковке, никакой ответственности не несет. При езде на автомобиле, взятом напрокат, ответственность за наличие покрышек, соответствующих погодным условиям, лежит на водителе.

    Экспертам пока неясно, снизит ли этот закон количество дорожно-транспортных происшествий. Зато отмечается стойкая тенденция к снижению в зимние месяцы ДТП с тяжелыми последствиями по причине общего снижения скорости движения на заснеженных и обледенелых дорогах.

    Основными причинами смертей на дорогах по-прежнему остаются превышение скорости, пьяные водители и игнорирование ремней безопасности. Между тем, зима – очень сложный период для водителей, они обязаны выбирать режим движения в зависимости от погодных и дорожных условий, а также принимать во внимание законы той страны, по территории которой они едут. В некоторых европейских странах использование зимних шин не обязательно, но владельцы автомобилей с летними шинами отвечают за все последствия ДТП, если использование зимних шин могло бы его предотвратить. При этом страховая компания, как правило, не возмещает в полном объеме ущерб от таких ДТП.

    Управлять автомобилем на скользком покрытии следует плавно, соблюдая повышенную дистанцию, тормозить заблаговременно, перед поворотами сбрасывать скорость, обращать внимание на специальные дорожные знаки, которые дают конкретную информацию о состоянии дорожного покрытия, стараться предусмотреть развитие ситуации, соблюдать осторожность, ведь независимо от состояния дороги и дорожной ситуации ответственность всё равно лежит на водителе.

    Нужны ли зимние шины в Массачусетсе?

    Водителям в Массачусетсе может быть сложно узнать, какой тип шин лучше. Между всесезонными шинами, зимними шинами и другими вариантами, такими как цепи, сложно понять, на чем вам следует ездить. Возможно, вы слышали рекомендацию заменить зимой обычные шины на зимние, но так ли это важно? В конечном итоге это будет зависеть от того, где вы живете. Сегодня мы рассмотрим, действительно ли зимние шины необходимы водителям из Массачусетса.

    Всесезонные шины и зимние шины

    Всесезонные шины стали популярны в 1970-х годах и устранили необходимость в различных комплектах шин в зависимости от времени года. Они обеспечивают отличное сцепление в мягких условиях и подходят для широкого диапазона климатических условий и температур.

    Зимние шины, более точно называемые «зимними шинами», с другой стороны, сделаны специально для холодной погоды. И хотя название подразумевает, что они предназначены только для езды по снегу, эти шины идеально подходят для работы в условиях понижения температуры, влажных условий и гололеда. Они обеспечивают больший контроль и лучшую тягу.

    Когда использовать зимние шины

    Середина и поздняя осень — отличное время для замены шин. Это даст вам время подготовиться к первому снегопаду, и вы получите дополнительный контроль тяги в дождливые осенние месяцы. Обратно менять их на всесезонные шины следует весной, когда потеплеет. Не рекомендуется держать зимние шины на автомобиле круглый год. Используемые материалы специально предназначены для зимней погоды. В жаркую и сухую погоду они изнашиваются намного быстрее. Если вы используете их только в течение необходимых месяцев зимы в Массачусетсе, хорошего комплекта высококачественных зимних шин хватит на четыре зимы!

    Как насчет цепей или шипованных шин?

    Зимние шины – идеальное решение для большинства водителей зимой. Однако предположим, что вам приходится много ездить или ездить по местам, особенно опасным для снега. В этом случае вы можете рассмотреть возможность установки цепей на зимние шины. Это увеличит тягу и обезопасит вас и ваших пассажиров.

    Шипованная резина — это более прочный вариант для тех, кто ездит в абсолютно неблагоприятных условиях. Они больше всего подходят для езды по горам или очень больших транспортных средств, которым может потребоваться больше тормозной способности во влажных условиях.

    Нужны ли зимние шины в Массачусетсе?

    Установка зимних шин на автомобиль для зимнего вождения в штате Массачусетс — отличная идея, обеспечивающая наилучшую защиту и безопасность во время вождения. Если вы хотите проверить качественные зимние шины или не уверены, какие из них подходят вам и вашему автомобилю, позвоните в German Autosports. Как эксперт по немецким автомобилям, они предоставят вам лучший сервис по ремонту, техническому обслуживанию и даже консультации по шинам. Свяжитесь с нами сегодня в 978-388-1288, чтобы узнать больше!

    Вам нужны зимние шины в Орегоне?

    Сохранено 0

    Просмотрено 0

    Отказ от ответственности

    Roberson Motors

    3100 Райан Драйв SE, Салем, Орегон

    Привет! Введите свою информацию ниже, и мы свяжемся с вами.

    Получено

    Вы получите сообщение от реального человека в нашем магазине (не автоматический ответ). Таким образом, нам может потребоваться некоторое время, чтобы ответить.

    Не терпится? Позвони сейчас! Нажмите, чтобы позвонить

    Выход из помощника

    Произошла ошибка, повторите попытку позже.

    Не терпится? Позвони сейчас! Нажмите, чтобы позвонить

    Выход из помощника

    Вопрос? Мы напишем вам

    Напишите нам

    Зачем покупать зимние шины?

    Как известно, зимняя погода в Орегоне может меняться в зависимости от года. В некоторые годы может не быть снега, в другие годы мы можем наблюдать сильный снегопад, который приводит к скользким дорогам и гололеду . Чтобы по-настоящему бороться с такими дорожными условиями, обычно требуется зимняя или зимняя шина. В таких городах, как Портленд или Салем, перегруженные дороги и холмы создают еще более сложные условия для вождения в условиях сильного снегопада и холодной погоды. Кроме того, если вы часто посещаете высокогорные районы, такие как гора Худ или гора Бакалавр, зимние шины значительно улучшат ваши впечатления от вождения. Если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите найти зимние шины для своего автомобиля, обратитесь к специалистам по автозапчастям в компании Roberson Motors в Салеме, штат Орегон.

    Магазин шин

    Звоните!
    (503) 462-1792

    Что такое зимние шины и зачем их использовать?

    Короче говоря, зимняя шина — это шина, разработанная с определенными свойствами, обеспечивающими вашу безопасность на заснеженных или обледенелых дорогах . Одной из наиболее распространенных технологий изготовления шин, используемых в зимних шинах, является резина, которая обладает более высокой устойчивостью к низким температурам. Это означает, что когда у нас есть те несколько недель, когда на улице мороз, зимние шины останутся мягкими и, следовательно, сохранят лучшее сцепление с дорогой. скользкие дороги. Другой метод, обычно используемый на зимних шинах, — это более глубокий протектор. Этот более глубокий протектор в сочетании с резиной, которая остается более мягкой в ​​холодную погоду, дает вашим шинам наилучшие шансы на сцепление с дорогой и безопасность ваших пассажиров в зимних условиях вождения. Чтобы узнать больше о зимних или зимних шинах, зайдите в центр автозапчастей Roberson Motors в Салеме, штат Орегон.

    Изучение правил использования зимних шин  важно для продления срока службы зимних шин и поддержания их в безопасном и пригодном для эксплуатации состоянии. Хотя технология зимних шин значительно улучшилась с тех пор, как они впервые появились на рынке в начале 1930-х годов, использование их на сухих дорогах по-прежнему вредно для здоровья ваших шин. Повседневное использование зимних шин в сухих условиях может привести к значительно более быстрому износу шин. Если вы часто бываете в высокогорных районах или живете в очень холмистой местности, где вы видите обледенелые или заснеженные дороги в течение как минимум месяца, зимние шины могут быть для вас правильным выбором.

    13Фев

    Правила перевозки тяжеловесных грузов автомобильным транспортом 2018: Постановление Правительства РФ от 15.04.2011 N 272 (ред. от 14.08.2020) «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом»

    Карта сайта

    Размер:

    A

    A

    A

    Цвет: CCC

    Изображения Вкл.Выкл.

    Обычная версия сайта

    • Главная
    • О районе
      • Общая информация
      • История
      • Символика
      • Почетные граждане
      • Органы власти района
      • Полезные телефоны
      • СМИ района
      • Расписание общественного транспорта
      • Открытые данные
      • Фотогалерея
      • Видеогалерея
      • Туризм
    • Администрация
      • Руководители
      • Полномочия
      • Структура
      • Подведомственные организации
      • Официальные визиты
      • Результаты проверок
      • Информационные системы
      • Учрежденные СМИ
      • Муниципальная служба и кадры
      • ТО и представительства
      • Статистическая информация
      • Приоритеты
      • Международное сотрудничество
      • Перспективный план работы администрации
      • Телефонный справочник
      • План главы района
      • Платежные реквизиты для перечисления платежей в местный бюджет
      • Административная комиссия
    • Новости и анонсы
      • Новости
      • Анонсы событий
      • Памятные даты района
      • Мероприятия и проекты
      • Информационные сообщения
      • Информация пенсионного фонда
      • Информация Роспотребнадзора
      • Информация налоговой инспекции
      • Информация прокуратуры
      • Информация отдела МВД
      • Информация Росреестра
    • Документы
      • Устав Камышловского района
      • Постановления главы
      • Распоряжения главы
      • Постановления администрации
      • Распоряжения администрации
      • Проекты НПА внесенные в Думу
      • Регламенты государственных и муниципальных услуг
      • Формы обращений
      • Порядок обжалования
      • Муниципальные программы
      • Проекты НПА для общественного обсуждения
      • Профилактика нарушений
    • Услуги
      • Доступно об услугах
      • Нормативные документы
      • Подтверждение личности при регистрации на ЕПГУ
      • Услуги
      • Электронные услуги
      • Технологические схемы предоставления государственных и муниципальных услуг
      • Мониторинг муниципальных услуг
      • Независимая оценка качества оказания услуг учреждениями соц. сферы
    • Экономика
      • Малое и среднее предпринимательство
      • Муниципальные закупки
      • Муниципальный контроль
      • Паспорт района
      • Доклад главы о достигнутых значениях показателей для оценки эффективности
      • Программы развития
      • Итоги социально-экономического развития
      • Прогноз баланса трудовых ресурсов
      • Легализация заработной платы
      • Предоставляемые льготы
      • Стратегия социально экономического развития до 2035 года
      • Схема размещения рекламных конструкций
      • Оценка регулирующего воздействия
      • Предоставление платежных (банковских) услуг на территории Камышловского муниципального района
    • Защита прав потребителей
      • Потребителю
      • Новости
      • Бесплатные юридические консультации
    • Социальная сфера
      • Образование
      • Культура
      • Спорт
      • Молодежная политика
      • Здравоохранение
      • ВФСК ГТО
      • Обеспечение жильем
      • Меры социальной поддержки
      • Социально ориентированные некоммерческие организации
      • Доступная среда
      • Центр занятости населения
      • Дополнительное образование
      • Сведения для распространителей информационной продукции, содержащей запрещенную для распространения среди детей информацию
    • Открытый муниципалитет
      • Оценка эффективности деятельности руководителей
      • Общественное обсуждение
      • Публичная декларация
      • Общественная палата Камышловского муниципального района
      • Референтные группы
      • Общественные организации
      • Публичные слушания
      • Прозрачность
      • Опросы
    • Инвестиции
      • Инвестиционный уполномоченный
      • Инвестиционный паспорт района
      • Законодательство и официальные документы
      • В помощь инвестору
      • Присоединение к сетям
      • Инвестиционные площадки свободные
      • Инвестиционные предложения
      • Успешно реализованные и реализуемые проекты
      • Полезные ссылки
      • Содействие и развитие конкуренции
      • Муниципально-частное партнерство
      • Антимонопольный комплаенс
      • Свод инвестиционных правил Свердловской области
    • Деятельность
      • Транспортное обеспечение населения
      • Охрана окружающей среды
      • Градостроительство
      • Нормативные документы
      • Формирование комфортной городской среды
      • Информация о безнадзорных животных
      • Перечень сведений подлежащих представлению с использованием координат
      • Перечень сведений подлежащих представлению с использованием координат
      • Обращение с твердыми коммунальными отходами (ТКО)
      • Муниципальные леса
      • Догазификация
    • Финансы
      • Бюджет для граждан
      • Бюджет
      • Финансовый контроль
      • Межбюджетные отношения
      • Администрирование доходов
      • Контроль в сфере закупок
      • Информация
      • Документы финансового управления администрации
      • Методики
      • Инфографика
    • Обращения
      • Создать обращение
      • Личный кабинет
      • Интернет-приемная
      • Порядок и время приема
      • Порядок рассмотрения обращений
      • Обзоры обращений
      • Ответственные лица за прием граждан
      • Нормативно-правовая база по работе с обращениями граждан
      • Подведомственные учреждения
      • Политика конфиденциальности
    • Муниципальное имущество
      • Невостребованные земельные доли
      • Информация о проведении торгов
      • Предоставление земельных участков бесплатно
      • Свободные земельные участки сельскохозяйственного назначения
      • Информация об объектах, находящихся в собственности МО Камышловский муниципальный район
      • Информация о проведении государственной кадастровой оценки объектов недвижимости
      • Публичный сервитут
      • Информация о реквизитах, необходимых для заполнения платежных документов, в целях перечисления платежей в бюджет с 01. 01.2021 года
      • Выявление правообладателей ранее учтенных объектов недвижимости, права на которые не зарегистрированы в Едином государственном реестре недвижимости
      • Планы проведения плановых выездных и документарных проверок муниципального имущества
      • Информация о неиспользуемом муниципальном имуществе для субъектов малого и среднего предпринимательства
      • Свободные земельные участки, предназначенных под жилищное строительство
    • Противодействие коррупции
      • Нормативные правовые и иные акты в сфере противодействия коррупции
      • Антикоррупционная экспертиза
      • Методические материалы
      • Формы документов, связанных с противодействием коррупции, для заполнения
      • Сведения о доходах, расходах, об имуществе и обязательствах имущественного характера
      • Комиссия по соблюдению требований к служебному поведению и урегулированию конфликта интересов
      • Комиссия по противодействию коррупции
      • Обратная связь для сообщений о фактах коррупции
      • Антикоррупционное просвещение
      • Часто задаваемые вопросы
      • Телефон доверия
      • Доклады, отчеты, обзоры и статистическая информация
      • Опрос уровня восприятия коррупции
    • Безопасность
      • Мероприятия по противодействию коронавирусной инфекции
      • Гражданская оборона
      • Защита населения
      • Экстренные случаи
      • Нормативные правовые акты по вопросам безопасности
      • Единая дежурно-диспетчерская служба (ЕДДС)
      • Информация для населения (памятки, порядок действий, новости)
      • Безопасность на воде
      • Пожарная безопасность
      • Мероприятия
      • Комиссия по профилактике экстремизма
      • Консультативный совет
      • Антинаркотическая комиссия
      • Безопасность дорожного движения
      • Профилактика правонарушений
      • Профилактика терроризма,минимизация и (или) ликвидация последствий его проявлений
    • Муниципальный архив
      • Об архиве
      • Фонды архива
      • Услуги
      • Библиотека
      • Читальный зал
      • Государственные архивы Свердловской области
      • Календарь памятных дат
      • Полезные ссылки
    • Административная комиссия

    Авторизация

    Правила и требования к перевозке грузов в 2018 году автомобильным транспортом

    Правила и требования к перевозке грузов в 2018 году автомобильным транспортом

    Автомобильные перевозки — наиболее распространенный тип трансфера грузов. Грузоперевозки данного типа регламентируются нормативными актами и технической документацией, в которых содержаться требования к автомобилям, «таре», а также, лицам осуществляющим доставку груза. Ниже описаны правила перевозки грузов автомобильным транспортом, актуальные на сегодняшний день.

    Общие правила перевозки грузов

    Требования и ограничения по трансферу грузов автомобилями закреплены в Постановлении Правительства № 272 «Об утверждении правил перевозок грузов автомобильным транспортом». Финальная редакция документа утверждена 12 декабря 2017 года. Раздел общих положений определяет зону ответственности постановления, указывает смежные подзаконные акты.

    Глава с общими правилами включает пункт с глоссарием, определяющим такие термины как: «сопроводительная ведомость», «партия груза», «КГС» (крупногабаритное транспортное средство), «тяжеловесное транспортное средство», «делимый груз». Оригинальный текст Общих положений рекомендуется просмотреть на сайте «Консультант», так как там приведены ссылки на смежные регламенты и приложения. Текст по ссылке.

    Заключение договоров на перевозку грузов

    Грузовой трансфер осуществляется на основании договора о перевозке груза. Помимо договора для каждого трансферного акта должна составляться ТТН — товарно-транспортная накладная, в которой указано количество занятых мест и спецификация перевозимых объектов.

    Чтобы инициировать перевозку, грузоотправитель должен отправить заявку подрядчику. Рассмотрение заявки производится в течение 3 суток. В случае отказа подрядчик обязан предоставить заказчику письменное объяснение того, почему заявка не удовлетворена.

    Перевозчик обязан по требованию отправителя предоставить прейскурант. В прейскуранте обязательно отражаются расценки на услуги и механика расчета платы за провоз.

    Важная информация!

    Товарно-транспортная накладная оформляется в трех экземплярах: по экземпляру для отправителя, получателя и перевозчика. На одну партию груза оформляется одна ТТН. В одном автомобиле или автопоезде может транспортироваться несколько партий. Все исправления, внесенные в накладную, заверяются подписями ответственных лиц. Количество ТТН не должно быть меньше числа задействованных транспортных средств.

     

    Транспортная накладная должна содержать сведения об объявленной ценности груза, которая не должна превышать действительную стоимость перевозимых объектов. Оформление накладной может быть произведено в одностороннем порядке (перевозчиком), если не предполагается транспортировка объектов, предназначенных для ведения предпринимательской деятельности.

    В следующей раз расскажем о «Правила подачи ТС и контейнеров, приемка грузов и их погрузка в грузовые места».

    Популярные статьи (вам может быть полезно):

    На какие типы делятся системы обогрева для коммерческого авто

    Может ли инспектор сверить номера двигателя или кузова на посту?

    Что такое VIN, как его расшифровать, и как отследить по нему историю автомобиля?

     

    Посетите раздел «Каталог продукции» (Магазин) для того, чтобы самостоятельно ознакомиться с полным перечнем продукции и услуг компании, или позвоните нашим специалистам и задайте интересующий Вас вопрос.

    Автомобильный транспорт: гармонизация законодательства | Информационные бюллетени о Европейском Союзе

    Невозможно создать единый европейский рынок автомобильных перевозок без гармонизации соответствующих правовых норм, действующих в государствах-членах. Меры, принятые ЕС, носят фискальный, технический, административный и социальный характер.

    Правовая основа и цели

    Раздел VI Лиссабонского договора и, в частности, статья 91 Договора о функционировании Европейского Союза. Общая политика автомобильного транспорта, обеспечивающая справедливые условия конкуренции и гарантирующая свободу предоставления услуг, требует гармонизации соответствующих правовых положений, действующих в государствах-членах. Это относится не только к налогообложению (НДС, налоги на транспортные средства и налоги на топливо) и государственной помощи, но и к техническим характеристикам (максимально разрешенные габариты и вес), социальным положениям и мерам по охране окружающей среды.

    Достижения

    А. Налоговая и техническая гармонизация

    1. Система акцизных сборов и взимание платы за инфраструктуру

    Для достижения масштабных целей Европейского зеленого соглашения 2019 года Европейская комиссия представила свой пакет «Готовность к 55 годам» 14 июля 2021 года. Пакет содержит законодательные предложения по пересмотру всего ЕС 2030 года в области климата и энергетики. рамок, включая законодательство о распределении усилий, землепользовании и лесном хозяйстве, возобновляемых источниках энергии, энергоэффективности, нормах выбросов для новых автомобилей и фургонов, а также Директиву о налогообложении энергии.

    Ранее, 8 июля 2008 года, Комиссия представила пакет инициатив, направленных на то, чтобы сделать транспорт более экологичным, который обеспечил прозрачную и общеприменимую модель для расчета всех внешних затрат, включая затраты, связанные с окружающей средой, шумом, заторами и здоровьем. Она послужила основой для расчета платы за инфраструктуру в контексте пересмотра Директивы 1999/62/ЕС от 17 июня 1999 года (также известной как Директива «Евровиньетка») и предвосхитила стратегию постепенного применения этой модели к все виды транспорта.

    Директива «Евровиньетка» остается ориентиром, когда речь идет о взимании транспортных расходов с транспортных предприятий. В нее были внесены поправки Директивой 2006/38/ЕС от 17 мая 2006 г. и Директивой 2011/76/ЕС от 27 сентября 2011 г. Директива «Евровиньетка» основана на принципе «платит загрязнитель» и интернализации внешних затрат на дорожное строительство. транспорт. Он направлен на то, чтобы затраты на использование инфраструктуры большегрузными транспортными средствами отражались в сборах.

    В рамках законодательной повестки дня Комиссии «Европа в движении», опубликованной 31 мая 2017 года, на столе находятся два новых предложения по изменению директивы «Евровиньетка»: предложение о директиве Европейского парламента и Совета, вносящего поправки в Директиву 1999/62/EC о взимании платы с большегрузных транспортных средств за использование определенных инфраструктур и предложение директивы Совета, изменяющей Директиву 1999/62/EC о взимании платы с большегрузных транспортных средств за использование определенных инфраструктур в отношении определенных положений. о налогообложении транспортных средств, который был принят парламентом в ходе консультаций в июле 2018 года и ожидает окончательного решения.

    Другим пунктом, который также был включен в законодательную повестку дня 2017 года «Европа в движении», является предложение директивы Европейского парламента и Совета по функциональной совместимости электронных систем оплаты дорожных сборов и облегчению трансграничного обмена информацией о неуплата дорожных сборов в Союзе (COM(2017)0280). После завершения процедуры совместного принятия решения предложение было одобрено и впоследствии опубликовано в Официальный журнал Европейского Союза в качестве Директивы (ЕС) 2019/520.

    2. Стандарты эффективности выбросов

    Регламент (ЕС) 443/2009 и Регламент (ЕС) 510/2011 устанавливают стандарты эффективности выбросов для новых легковых и легких коммерческих автомобилей в рамках комплексного подхода к сокращению выбросов CO 2 . Затем в эти правила были внесены поправки Регламентом (ЕС) № 333/2014 от 11 марта 2014 г. , вносящим поправки в Регламент (ЕС) № 443/2009.определить условия достижения цели 2020 года по сокращению выбросов CO 2 от новых легковых автомобилей и Регламентом (ЕС) № 253/2014 от 26 февраля 2014 года, вносящим поправки в Регламент (ЕС) № 510/2011, чтобы определить условия достижения Цель к 2020 году по сокращению выбросов CO 2 от новых легких коммерческих автомобилей.

    Новое предложение по нормам выбросов для новых легковых автомобилей и новых легких коммерческих автомобилей (COM(2017)0676), вносящих поправки в Регламент (ЕС) № 715/2007 (переработанный), отменяющий Регламент (ЕС) № 443/2009и отмена Регламента (ЕС) № 510/2011 направлена ​​​​на установление целей по сокращению выбросов на 2025 и 2030 годы. Процесс совместного принятия решений завершен, и закон утвержден. Заключительный акт был опубликован в Официальном журнале в апреле 2019 года (Регламент (ЕС) 2019/631).

    3. Максимально разрешенные размеры и вес

    Директива 96/53/EC от 25 июля 1996 года, устанавливающая максимально разрешенные размеры и вес национальных и международных транспортных средств, является справочным текстом, используемым для установления максимальных размеров большегрузных транспортных средств, курсирующих между государствами-членами. Однако статья 4 директивы предоставляет некоторые национальные отступления: государства-члены могут разрешать транспортным средствам, превышающим пределы, указанные в приложении к директиве (18,75 м и 40 т), выполнять транспортные операции, которые, как считается, не оказывают существенного влияния на международную конкуренцию. в транспортном секторе (например, операции, связанные с лесозаготовками и лесной промышленностью). Государства-члены должны информировать Комиссию о принятых мерах, которая затем принимает отступления.

    Настоящая Директива была расширена и изменена Директивой 97/27/ЕС от 22 июля 1997 г. (которая затем была отменена Регламентом (ЕС) № 661/2009 от 13 июля 2009 г.) и Директивой 2002/7/ЕС от 18 февраля 2002 г., который был направлен на согласование максимальных размеров автобусов для обеспечения свободного движения в пределах ЕС и, в частности, для обеспечения эффективной работы каботажных операций для пассажирских перевозок.

    Директива (ЕС) 2015/719 от 29 апреля 2015 года внесла поправки в Директиву 96/53/ЕС и установила положения для некоторых дорожных транспортных средств, перемещающихся в пределах ЕС, максимально разрешенные габариты для национального и международного движения и максимально разрешенный вес для международного движения .

    Совсем недавно Комиссия представила предложение о принятии решения Европейского парламента и Совета (COM(2018)0275) о внесении поправок в Директиву 96/53/EC в отношении срока реализации специальных правил, касающихся максимальной длина в случае кабин с улучшенными аэродинамическими характеристиками, энергоэффективностью и безопасностью. В марте 2019 года парламент принял его позицию в первом чтении. Заключительный акт был опубликован в Официальном журнале в июне 2019 г. (Решение (ЕС) 2019 г./984).

    Б. Административная гармонизация

    1. Юридические обязательства водителей

    Директива 91/439/ЕЭС от 29 июля 1991 г. о водительских удостоверениях гармонизировала формат удостоверений и категорий транспортных средств, ввела принцип взаимного признания и заложила основные требования в отношении здоровья и дееспособности. Директива 96/47/ЕС от 23 июля 1996 г. предусматривала альтернативный формат кредитной карты для получения водительских прав. Третья директива о водительских правах (Директива 2006/126/ЕС от 20 декабря 2006 г. , отменяющая Директиву 91/439/EEC) делает этот формат кредитной карты обязательным для всех лицензий, выданных в ЕС с 19 января 2013 года. не позднее 2033 года. Все новые лицензии будут действовать в течение фиксированного периода (от 10 до 15 лет для мотоциклов и автомобилей в зависимости от страны и в течение 5 лет для грузовиков и автобусов) и будут действовать на всей территории ЕС. Гармонизация предназначена для достижения следующих целей: борьба с мошенничеством, сокращение туризма с получением водительских удостоверений, обеспечение свободного обращения и повышение безопасности дорожного движения.

    1 февраля 2017 года Комиссия опубликовала предложение о Директиве (ЕС) 2018/645 Европейского парламента и Совета, вносящей поправки в Директиву 2003/59/EC о начальной квалификации и периодическом обучении водителей некоторых дорожных транспортных средств для перевозка грузов или пассажиров и Директива 2006/126/EC о водительских правах (COM(2017)0047). Директива была опубликована в Официальном журнале 2 мая 2018 года.

    С 4 декабря 2011 года аттестация водителей регулируется Регламентом (ЕС) № 1072/2009.от 21 октября 2009 года об единых правилах доступа на рынок международных автомобильных грузоперевозок. Этот закон заменяет Регламент (ЕС) № 484/2002, вносящий поправки в Регламент Совета (ЕЭС) № 881/92 и (ЕЭС) № 3118/93. Удостоверение водителя является единым документом, удостоверяющим, что водитель транспортного средства, осуществляющего автомобильные перевозки между государствами-членами, либо на законных основаниях нанят соответствующим транспортным оператором ЕС в государстве-члене, в котором учрежден оператор, либо на законных основаниях предоставлен в распоряжение тот оператор.

    2. Регистрационный номер транспортного средства

    Директива 1999/37/ЕС от 29 апреля 1999 г. (измененная Директивой 2003/127/ЕС и вновь Директивой 2014/46/ЕС, включенная в Пакет обеспечения пригодности к эксплуатации) унифицирует регистрационные документы транспортного средства и упрощает проверки владения и передачи между жителями двух разных государств-членов. Регламент (ЕС) № 2411/98 от 3 ноября 1998 года (о признании в движении внутри Сообщества отличительного знака государства-члена, в котором зарегистрированы автомобили и их прицепы) обязывает номерные знаки отображать ретро- с изображением европейского флага и для отличительного знака государства-члена, который должен быть прикреплен в крайнем левом углу регистрационного знака.

    С. Социальная гармонизация рабочего времени, времени вождения и периодов отдыха

    Транспортный сектор был исключен из сферы действия Директивы 93/104/ЕС от 23 ноября 1993 г., касающейся некоторых аспектов организации рабочего времени. Директива 2002/15/ЕС от 11 марта 2002 г. об организации рабочего времени лиц, занимающихся мобильным автомобильным транспортом, направлена ​​на установление минимальных требований в отношении рабочего времени в целях улучшения здоровья и безопасности водителей. Согласно директиве, среднее рабочее время в неделю составляет 48 часов. Это может быть увеличено до 60 часов при условии, что в среднем 48 часов в неделю не будет превышено ни в один четырехмесячный период. Правила максимального времени вождения в день и в неделю, перерывов и минимальных ежедневных периодов отдыха изложены в Регламенте (ЕС) 561/2006 от 15 марта 2006 г., отменяющем Регламент (ЕЕС) 3820/85 от 20 декабря 19 года.85. Регламент применяется к водителям, перевозящим грузы (транспортные средства, превышающие 3,5 тонны) или пассажиров (транспортные средства, перевозящие более девяти человек). Он также ввел более частые перерывы и улучшил и упростил проверки и меры наказания. Регламент (ЕС) 561/2006 также внес поправки в Регламент (ЕЕС) 3821/85 от 20 декабря 1985 г. и сделал цифровой тахограф обязательным. Учитывая, что его нельзя подделать, тахограф облегчает обнаружение нарушений социального законодательства ЕС. Директива 2006/22/ЕС от 15 марта 2006 г. устанавливает минимальные требования для выполнения вышеупомянутых правил и устанавливает минимальное количество проверок (не менее 3 % дней, отработанных водителями в 2010 г.), которые должны проводиться государствами-членами в в целях контроля за соблюдением правил времени вождения, перерывов и периодов отдыха. Регламент (ЕС) 561/2006 также связан с Регламентом (ЕС) 165/2014 , , регламентирующие требования к тахографам. Ожидается, что замена аналоговых тахографов цифровыми тахографами постепенно расчистит путь для более быстрой и точной проверки большего объема данных, что позволит государствам-членам проводить больше проверок. В рамках пакета автомобильных перевозок 2009 г. Регламент (ЕС) 1073/2009 от 21 октября 2009 г. внес поправки в Регламент (ЕС) 561/2006, повторно введя «правило 12 дней», в соответствии с которым водители автобусов, занятые предоставлением разовых пассажирских перевозок, могут работать на срок до 12 дней подряд (вместо максимум шести) при условии, что это международная транспортная разовая услуга, включающая как минимум один 24-часовой перерыв. Отступление допускается только на основании строгих условий, обеспечивающих безопасность дорожного движения и требующих от водителей еженедельных периодов отдыха непосредственно до и после службы. С 1 января 2014 года добавятся другие условия: транспортное средство должно быть оборудовано цифровым тахографом, а в случаях, когда водитель работает с 22. 00 до 6.00, либо рабочая смена водителя будет сокращена на три часа, либо на борту будут другие водители, чтобы перенимать. Законодательство об автомобильном транспорте, такое как Директива 2002/15/ЕС и Директива 2006/22/ЕС, дополняет Регламент (ЕС) 561/2006, особенно в отношении рабочего времени и правоприменения.

    31 мая 2017 года Комиссия выдвинула пакет законодательных актов «Европа в движении», который включал предложение Европейского парламента и Совета о внесении поправок в Регламент (ЕС) № 561/2006 в отношении минимальных требований к максимальное ежедневное и еженедельное время вождения, минимальные перерывы и ежедневные и еженедельные периоды отдыха, а также Регламент (ЕС) 165/2014 в отношении определения местоположения с помощью тахографов (COM(2017)0277). В рамках своего пакета «Европа в движении» от 2017 года Комиссия также выдвинула предложение о директиве Европейского парламента и Совета, вносящей поправки в Директиву 2006/22/EC в отношении требований правоприменения и устанавливающих конкретные правила в отношении Директива 96/71/EC и Директива 2014/67/EU о назначении водителей в сектор автомобильных перевозок (COM(2017)0278). В апреле 2019 года парламент принял решение в первом чтении по обоим предложениям. В сентябре 2019 года парламентский комитет по транспорту и туризму (TRAN) решил начать межведомственные переговоры. В июле 2020 года парламент завершил второе чтение, в результате которого закон был принят и опубликован в Официальном журнале (Директива (ЕС) 2020/1057). Эти пересмотренные правила размещения водителей, времени вождения и периодов отдыха, а также более строгое соблюдение правил каботажа (т. е. перевозки грузов, осуществляемой перевозчиками-нерезидентами на временной основе в принимающем государстве-члене) призваны положить конец искажению конкуренции в сфере автомобильного транспорта и обеспечить лучшие условия отдыха для водителей. Они также обеспечивают правовую основу для предотвращения различных национальных подходов и обеспечения справедливого вознаграждения водителей.

    Роль Европейского парламента

    Парламент использовал свои законодательные полномочия для принципиальной поддержки большинства предложений Комиссии по гармонизации, в то же время подчеркивая некоторые аспекты, которым он придает особое значение. Когда проводилась последняя редакция «Директивы о евровинетке», парламент подчеркнул важность экологических аспектов, в результате чего со второй половины 2013 года в стоимость дорожных сборов могут быть включены затраты на шум и загрязнение воздуха. Этот результат, который парламент счел абсолютным минимумом, необходимым для обеспечения применения принципа «загрязнитель платит», был достигнут благодаря непоколебимой решимости Комитета TRAN. В своей резолюции от 15 марта 2017 года об утверждении Комиссией пересмотренного плана Германии по введению дорожных сборов парламент указал, что в отношении Германии продолжается процедура нарушения, направленная на устранение косвенной дискриминации по признаку гражданства, что является нарушением законодательства ЕС и нарушает основные принципы договоров.

    В своей резолюции от 9 сентября 2015 года, озаглавленной «Реализация Белой книги по транспорту 2011 года: подведение итогов и путь к устойчивой мобильности», Парламент призвал Комиссию предложить дополнительные законодательные меры в некоторых из упомянутых выше областей. В частности, он призвал к пересмотру третьей Директивы о водительских правах (Директива 2006/126/ЕС) с целью ужесточения требований к выдаче водительских удостоверений и обучению водителей, а также к пересмотру Директивы (ЕС) 2015/719.от 29 апреля 2015 года, вносящий поправки в Директиву 96/53/ЕС о максимально разрешенных габаритах и ​​весе в национальных и/или международных перевозках.

    Несмотря на более строгие проверки времени вождения и перерывов, парламент постоянно выступает за эффективную социальную гармонизацию в ЕС. С этой целью парламент призвал Комиссию до конца 2013 года пересмотреть нормативную базу, регулирующую периоды вождения и отдыха на пассажирском и грузовом транспорте, и улучшить гармонизацию применения и контроля правил. Отчет о состоянии рынка автомобильных перевозок в Союзе (COM(2014)0222), принятый 14 апреля 2014 года, описывает развитие рынка автомобильных грузоперевозок и описывает социальные аспекты сектора автомобильных грузоперевозок.

    16 октября 2017 г. состоялись совместные общественные слушания комитетов ТРАН и EMPL в парламенте по условиям труда мобильных работников на транспорте. Кроме того, Департамент парламентской политики по структурной политике и политике сплочения опубликовал исследование под названием «Исследование Комитета TRAN – автомобильные перевозчики в ЕС: социальные условия и условия труда», в котором обновлено исследование, проведенное в 2013 году. В нем анализируется социальное законодательство, применимое к условия труда профессиональных водителей, работающих в сфере грузовых автомобильных перевозок. Основное внимание в нем уделяется фундаментальным социальным проблемам, возникающим в этом транспортном сегменте, включая время вождения, периоды отдыха и практические аспекты, оказывающие непосредственное влияние на качество жизни водителей, такие как схемы занятости и уровень доходов.

     

    Давиде Пернис

    Средняя экономия топлива (CAFE) | NHTSA

    Стандарты NHTSA по средней экономии топлива (CAFE) регулируют расстояние, которое наши автомобили должны проехать на галлоне топлива. NHTSA устанавливает стандарты CAFE для легковых автомобилей и легких грузовиков (вместе — малотоннажные автомобили), а также отдельно устанавливает стандарты расхода топлива для средних и тяжелых грузовиков и двигателей. NHTSA также регулирует наклейки на окна с экономией топлива на новых автомобилях. Этот сайт содержит информацию о многих аспектах этих программ, и мы рекомендуем вам проверять наличие новой информации.

    19 сентября 2022 г.: НАБДД объявляет об уведомлении о намерении подготовить отчет о воздействии на окружающую среду

    Для моделей 2030 г. и далее. Стандарты программы повышения топливной эффективности для средних и тяжелых грузовых автомобилей

    В соответствии с Законом о национальной экологической политике, НАБДД намеревается подготовить отчет о воздействии на окружающую среду (EIS) для анализа потенциального воздействия на окружающую среду новых стандартов топливной экономичности для моделей 2030 модельного года и далее для дорожных транспортных средств средней и большой грузоподъемности и некоторых рабочих грузовиков, которые НАБДД предложит в соответствии с Законом об энергетике. Закон о независимости и безопасности от 2007 года. Это уведомление инициирует процесс определения объема соображений, которые необходимо рассмотреть в EIS, и выявления любых значительных экологических проблем, связанных с предлагаемыми действиями. НАБДД приглашает к комментариям федеральных, государственных и местных агентств, индейских племен, заинтересованных сторон и общественности в этом процессе определения масштабов, чтобы помочь определить и сфокусировать любые вопросы, имеющие экологическое значение, и разумные альтернативы для изучения в EIS.

    16 августа 2022 г .: НАБДД объявляет об уведомлении о намерении подготовить отчет о воздействии на окружающую среду

    Для моделей 2027 и последующих годов. Корпоративные средние стандарты экономии топлива и модельные годы 2029 и последующие. Программа повышения топливной эффективности транспортных средств для тяжелых пикапов и фургонов. Стандарты

    В соответствии с Законом о национальной экологической политике НАБДД намерено подготовить отчет о воздействии на окружающую среду для анализа потенциального воздействия на окружающую среду новых корпоративных стандартов средней экономии топлива для легковых и легких грузовиков 2027 модельного года и далее, а также новых стандартов топливной экономичности. для моделей 2029 годаи не только большегрузные пикапы и фургоны. НАБДД ищет комментарии относительно объема соображений, которые должны быть рассмотрены в EIS, а также для выявления значительных экологических последствий, связанных с предлагаемыми действиями. НАБДД приглашает к комментариям федеральных, государственных и местных агентств, индейских племен, заинтересованных сторон и общественности в этом процессе определения масштабов, чтобы помочь определить и сфокусировать любые вопросы, имеющие экологическое значение, и разумные альтернативы для изучения в EIS.

    31 марта 2022 г .: НАБДД завершает работу над стандартами CAFE для МГ 2024–2026

    После рассмотрения десятков тысяч комментариев общественности, представленных в августе 2021 г. Предложение НАБДД по стандартам CAFE на 2024–2026 МГ и сопровождающий его проект Дополнительного заявления о воздействии на окружающую среду, НАБДД завершает работу над стандартами CAFE на 2024–2026 МГ. Окончательное правило устанавливает стандарты, которые потребуют среднего по отрасли расхода легковых автомобилей и легких грузовиков примерно в 49 миль на галлон в 2026 модельном году за счет ежегодного повышения эффективности использования топлива на 8% для моделей 2024 и 2025 годов и на 10% ежегодно для моделей. 2026 год. Агентство прогнозирует, что окончательные стандарты сэкономят потребителям почти 1400 долларов США на общих расходах на топливо за весь срок службы автомобилей, произведенных в эти модельные годы, и предотвратят потребление около 234 миллиардов галлонов газа в период с 2030 по 2050 модельные годы. Агентство также прогнозирует стандарты уменьшат выбросы парниковых газов в атмосферу, снизят загрязнение воздуха и снизят зависимость страны от нефти.

    21 декабря 2021 г .: НАБДД отменяет правило SAFE I

    После рассмотрения всех комментариев общественности, представленных в отношении Уведомления НАБДД о предлагаемом нормотворчестве от апреля 2021 г., НАБДД завершает процесс разработки норм CAFE, чтобы отозвать свои части так называемого правила SAFE I. . В окончательном правиле делается вывод о том, что Правило SAFE I выходит за рамки законных полномочий агентства и устанавливает слишком широкие запреты, которые не учитывают множество важных государственных и местных интересов. Окончательное правило гарантирует, что Правило SAFE I больше не будет создавать ненадлежащий барьер для государств, изучающих творческие решения для решения проблем окружающей среды и общественного здравоохранения в их местных сообществах.

    Стандарты

    • Стандарты для легковых автомобилей: 49 CFR Part 531
    • Минимальные внутренние стандарты легковых автомобилей: 49 CFR 531.5(d)
    • Стандарты для легких грузовиков: 49 CFR Part 533

    Окончательное правило: Стандарты CAFE для МГ 2024-2026

    • Пресс-релиз
    • Окончательное правило
    • Заключительный документ технической поддержки (TSD)
    • Окончательный анализ регулирующего воздействия (FRIA)
      • Анализ
      • Приложение I
      • Приложение II
    • Заключительный дополнительный отчет о воздействии на окружающую среду (SEIS)
      • Резюме
      • Полная комплектация SEIS
      • Приложения
    • CAFE Система моделирования соответствия и эффектов
    • Другая техническая работа в поддержку Окончательного правила МГ 2024-2026
    • Инструмент визуализации данных
      • Инструмент визуализации данных был обновлен и теперь включает визуализацию расхода топлива с течением времени (по типу топлива, альтернативе и классу регулирования транспортного средства) и выбросов парниковых газов с течением времени (по источникам на входе и выхлопной трубе, типу топлива, альтернативе и классу регулирования). ). Примечание. Этот инструмент визуализации данных представляет существующую информацию в выходных файлах модели FRIA и CAFE на простой в использовании приборной панели и не создает и не предоставляет никаких новых данных, помимо тех, которые уже включены в окончательное правило.

    Предложение: Стандарты CAFE для МГ 2024-2026 гг.

    10 августа 2021 г .: NHTSA предлагает новые стандарты CAFE на 2024–2026 гг.

    NHTSA предлагает внести поправки в стандарты CAFE, установленные в 2020 году для легковых автомобилей и легких грузовиков, выпущенных в 2024-2026 модельных годах, чтобы стандарты ужесточались со скоростью 8% в год, а не на 1,5% в год. ранее. НАБДД в течение 60 дней будет запрашивать комментарии относительно своего предварительного вывода о том, что эти стандарты максимально выполнимы для охватываемых модельных лет. Это предложение также является ответом на указание президента Байдена в Исполнительном указе № 13990 о пересмотре стандартов CAFE, доработанных в 2020 году9.0003

    • Пресс-релиз
    • Уведомление о предлагаемом нормотворчестве (NPRM)
    • Проект документа технической поддержки (TSD)
    • Предварительный анализ регулирующего воздействия (PRIA)
      • Анализ
      • Приложение I
      • Приложение II
    • Дополнительный проект отчета о воздействии на окружающую среду (SEIS)
      • Резюме
      • Полная комплектация SEIS
      • Приложения
      • Уведомление о продлении периода комментариев
    • CAFE Система моделирования соответствия и эффектов
    • Публичные слушания: смотреть | Скачать | Уведомление Федерального реестра
    • Другая техническая работа в поддержку предложения МГ 2024-2026

    24 сентября 2021 г.: Продлен период комментариев к проекту SEIS

    НАБДД продлило период комментариев для проекта дополнительного EIS, чтобы совпасть с закрытием периода комментариев для NPRM и предоставить комментаторам дополнительную возможность комментировать; ссылка на документ Федерального реестра, объявляющий об этом расширении, приведена выше.

    Документы, связанные с предыдущим нормотворчеством
    • Нормотворчество МГ 2021-2026
    • Правило БЕЗОПАСНЫХ транспортных средств Часть первая Заключительное правило
    • Проект отчета о технической оценке за 2016 г. и соответствующие документы по среднесрочной оценке
    • МГ 2017 г. и далее Нормотворчество
    • МГ 2012-2016 нормотворчество
    • 2011 г.в. и ранее

    Соответствие и правоприменение

    Портал данных самообслуживания для отчетности CAFE

    Информационный центр NHTSA для общественности (PIC) — это информационный ресурс для общественности и производителей автомобилей, где они могут получить информацию о программах CAFE и Heavy-Duty Vehicle and Engine Fuel Consum. PIC позволяет исследователям, аналитикам, СМИ и общественности легко получать динамические данные о том, как производители соблюдают программы топливной эффективности NHTSA, и предоставляет порталы самообслуживания для легкого доступа к данным. Для производителей PIC предоставляет самые современные ресурсы для обеспечения соответствия требованиям. Общедоступная информация регулярно обновляется в PIC, чтобы предоставлять своевременные и надежные данные о соответствии, которые можно просматривать в отчетах, а также в интерактивных форматах таблиц и графиков. Интерактивные данные можно легко сортировать и фильтровать на основе конкретных областей интереса для создания настраиваемых отчетов, которые также можно загружать в виде файлов Excel или PDF. НАБДД будет добавлять отчеты и дополнительные ресурсы для производителей на сайты PIC по мере возникновения требований и требований.

    • Центр общественной информации

    CAFE и обновленная информация об эффективности использования топлива

    13 декабря 2022 г.: Новый отчет о соблюдении требований программы NHTSA по расходу топлива для тяжелых условий эксплуатации (HD), охватывающий автомобили 2013–2020 модельного года, доступен в информационном центре CAFE.

    Нормотворчество в отношении ставки гражданских штрафов

    25 марта 2022 г.: Окончательное правило NHTSA, отменяющее промежуточное окончательное правило от января 2021 г. и возвращающееся к окончательному правилу от декабря 2016 г., восстанавливающее применение повышенного уровня гражданских штрафов CAFE в соответствии с мандатом Конгресс, начиная с модельного года 2019, вместо модельного года 2022.

    • Окончательное правило CAFE о гражданском наказании 

    Предыдущее нормотворчество

    17 августа 2021 г.: Дополнительное уведомление НАБДД о предлагаемом нормотворчестве с просьбой прокомментировать, следует ли НАБДД перейти к окончательному правилу, которое отменяет временное окончательное правило от января 2021 года и возвращается к окончательному правилу от декабря 2016 года, восстанавливая применение повышенных ставок гражданских штрафов CAFE, начиная с 2019 модельного года вместо 2022 модельного года.

    • CAFE Гражданское наказание Дополнительное уведомление о предлагаемом нормотворчестве

      14 января 2021 г.: Временное окончательное правило NHTSA корректирует ставку гражданского штрафа CAFE до 14 долларов, начиная с 2022 модельного года; однако, если решение Апелляционного суда второго округа США от 31 августа 2020 г. по делу № 19-2395 будет отменено, вместо этого ставка останется на уровне 5,50 долларов США.

      • CAFE Временное окончательное правило о гражданских санкциях

      12 июля 2019 г. : Окончательное правило NHTSA сохраняет штраф в размере 5,50 долларов США, применимый к производителям автомобилей, которые не соответствуют стандартам CAFE.

      • CAFE Окончательное правило гражданских наказаний
        • Согласие OMB относительно негативного экономического воздействия
        • Согласие OMB относительно неприменимости Закона о корректировке инфляции
      • Уведомление о предлагаемом нормотворчестве (NPRM)

      Фаза 2

      Сроки соблюдения правил NHTSA по топливной экономичности в той мере, в какой они применяются к грузовым прицепам, в настоящее время отложены в соответствии с постановлением Апелляционного суда США по округу Колумбия, изданным в сентябре.

    13Фев

    Грунт наполнитель что это: Грунтование. Толщина и количество слоев, техника нанесения, сушка грунта. Автокраски в Минске

    Грунтование. Толщина и количество слоев, техника нанесения, сушка грунта. Автокраски в Минске

    Сегодня вы узнаете
    1 Перед тем, как…
    2 Готовим грунт
    3 Наносим антикоррозионный грунт
    3.1 Возможные комбинации
    4 Наносим грунт-наполнитель
    4.1 Первый слой — он важный самый
    4.2 Техника нанесения
    5 Сушка грунта
    6 Резюме

    Зачастую специалисты, окидывая взглядом какую-нибудь «девятку», усеянную точками ржавчины, со знанием дела заявляют владельцу: «Все ясно, грунт не нанесли». На самом деле к такому дефекту может привести десятка с два причин, а что касается грунта, так без него покрасить автомобиль так, чтобы краска не отвалилась уже через неделю, вообще невозможно.

    Зачем же применяют грунты перед покраской? Во-первых, в эстетических целях. Получить высокие визуальные характеристики лакокрасочного покрытия не так то просто. Чтобы скрыть грубую фактуру металла, места переходов покрытий из одного в другое (шпатлевки в металл, металла в старое ЛКП), убрать шлифовальные риски и мельчайшие поры на шпатлевке, под краску еще издавна наносили специальные грунты — выравниватели или наполнители.

    Однако одним декоративным эффектом сыт не будешь. Нужно еще, чтобы кузов автомобиля прослужил как можно дольше. Добиться этого можно только с помощью нанесения непосредственно на металл еще одного грунта — антикоррозионного.

    Сегодня поработаем и с теми, и с другими.

    Перед тем, как…

    Прежде чем приступать к грунтованию, не забудьте с помощью малярной ленты и пленки (или бумаги) закрыть «нерабочие» части кузова. Если, конечно, не хотите потом долго и мучительно оттирать стекла, ручки или молдинги от грунта.

    Если грунтуете частично, при маскировке не оклеивайте слишком близко к зоне ремонта, чтобы избежать нанесения грунта «встык» — иначе образуется ступенька, которая в итоге может быть видна даже на краске. Подробнее о маскировке можете почитать здесь.

    Когда будете обезжиривать поверхность перед грунтованием, помните, что шпатлевку сильно смачивать обезжиривателем нельзя, так как она впитывает и долго удерживает влагу. Поэтому достаточно слегка пройтись по ней увлажненной салфеткой.

    Готовим грунт

    Перед разбавлением грунт нужно хорошенько взболтать и перемешать, чтобы поднять со дна банки необходимые компоненты.

    В среднем на одну деталь уходит около 150-200 грамм неразбавленной грунтовки. Отливаем необходимое количество грунта в сухую, чистую емкость и приступаем к смешиванию.

    Для приготовления однокомпонентного (1K) грунта достаточно добавить в него указанное производителем количество разбавителя (зачастую это 5-20%). Отвердитель в однокомпонентные продукты не добавляется.

    Если же вы имеете дело с двухкомпонентным (2K) грунтом, его сначала смешивают с соответствующим отвердителем в строгом объемном соотношении, указанном на банке (например 2:1), а затем смесь доводится до нужной вязкости добавлением разбавителя (5-20%).

    Кстати, в некоторых случаях один и тот же материал в зависимости от версии применения может готовиться по-разному. Например, многие вторичные грунты могут применяться как в стандартной шлифуемой версии, так и в версии «мокрый по мокрому» (в этом случае разбавителя добавляется больше).

    Как бы там ни было, перед приготовлением материала ознакомьтесь с рекомендациями производителя.

    Для соблюдения пропорций смешивания удобно использовать специальные мерные емкости и линейки, содержащие на себе всю необходимую разметку.

    Заправляя приготовленный грунт в бачок пистолета, обязательно отфильтруйте его через специальную воронку с сетчатым фильтром (в крайнем случае через капроновый чулок ).

    Итак, грунтовка приготовлена, машина оклеена и обезжирена. Осталось разве что обдуть поверхность сжатым воздухом, после чего можно приступать к нанесению антикоррозионного грунта.

    Кстати, наносят грунты, как и краску, с пистолета соответствующего «калибра». Праймеры, то есть первичные грунты — более жидкие, поэтому для их нанесения подходят дюзы меньшего диаметра (1,3-1,6 мм). Для вторичных (филлеров) нужны дюзы побольше (1,6-2 мм). И не забудьте перед нанесением установить рекомендованное давление на входе в пистолет и проверить равномерность отпечатка факела. Подробнее об этом здесь.

    Наносим антикоррозионный грунт

    В статье о видах и свойствах грунтов мы уже говорили, что адгезионная прочность слоя антикоррозионного грунта обратно пропорциональна его толщине, поэтому наносятся такие грунты тонким одинарным слоем, толщина которого должна находиться в пределах 10-15 мкм.

    Визуально определить эту величину очень просто: если грунт полностью укрыл зону ремонта и не просвечивает — его толщина более 15 мкм. Рекомендуется наносить слегка прозрачный, на грани укрывистости слой — адгезия в этом случае будет максимальной.

    Значительное превышение рекомендованной толщины антикоррозионных грунтов может стать причиной ухудшения адгезии всего покрытия.

    Одной из распространенных ошибок при работе с кислотосодержащими антикоррозионными грунтами является так называемая «консервация» первого слоя, когда после нанесения кислотника, который вроде бы моментально высыхает, тут же наносят грунт-наполнитель.

    В этом случае кислота остается под следующим слоем, не успев полностью прореагировать. Да и помимо нее в грунтах содержится множество других летучих веществ, а ведь им тоже нужно время на испарение. Поэтому не стоит спешить, нужно дать слою грунта хотя бы минут 15-20 на реакцию и испарение, а уже после этого наносить грунт-наполнитель.

    Возможные комбинации

    Среди травящих антикоррозионных грунтов встречаются материалы, допускающие нанесение непосредственно на них покровной эмали, без предварительного применения вторичного грунта. Должны сказать, что это хоть и самый быстрый, но, увы, не самый лучший способ, так как из-за отсутствия слоя вторичного грунта покрытие получится слишком хрупким, и его долговечность будет незначительной — именно по причине малой толщины всего лакокрасочного «пирога».

    Еще одно предостережение. Если поверхность требует шпатлевания, то грунты кислотного отверждения могут наноситься исключительно после завершения шпатлевочных работ. Шпатлевать поверх кислотников, а также 1K травящих грунтов недопустимо! Единственным антикоррозионным материалом, допускающим нанесение под полиэфирные шпатлевки является эпоксидный грунт.

    Кстати, именно наличие слоя грунта и под шпатлевкой (а не только на ней) отличает окраску высшего качества от стандартной.

    В стандартной мы шпатлевку наносим на голый металл, шлифуем ее, после чего сверху кладем кислотник для защиты металла вокруг зоны ремонта и далее — грунт-наполнитель. Либо слой эпоксидного грунта, а затем наполнитель — можно применять и такой вариант (особенно на старых проблемных ЛКП). Но так или иначе, в этом случае под шпатлевкой остается голый металл.

    В окраске же класса «люкс» шпатлеванию предшествует нанесение на голый металл слоя эпоксидного грунта (зачем это делается читайте здесь), после чего деталь шпатлюется и шлифуется, а затем снова «заклеивается» слоем эпоксидника (так называемый эпоксидный карман), и уже после этого наносится наполнитель.

    Конечно, визуально результат в этих двух случаях (стандарт и люкс) будет одинаков, но надежность и долговечность… Если, конечно, это вас волнует.

    Кстати, эпоксидный грунт и сам может выступать в качестве грунта-наполнителя (если он нанесен в 2-3 слоя). В этом случае последующее нанесение наполнителя не требуется. Однако следует иметь ввиду, что эпоксидные грунты обладают повышенной твердостью, поэтому обрабатываются труднее, чем обычные наполнители. Да и максимальная толщина их нанесения меньше, чем у акриловых грунтов, что требует очень высокого качества обработки поверхности. Делайте выводы.

    Нецелесообразно использование двух разных антикоррозионных грунтов в процессе ремонта на одном элементе. При этом большинство производителей категорически запрещают наносить эпоксидный грунт поверх кислотного.

    Так как первичные грунты несут защитную функцию, то шлифовать их не нужно (да и толщина слоя у них и без того мала). Поэтому после рекомендованной выдержки необходимо сразу нанести вторичный грунт. К чему и приступим.

    Для защиты голого металла на зону ремонта наносится слой травящего антикоррозионного грунта

    Наносим грунт-наполнитель

    При работе с вторичными грунтовками важно обращать внимание как на общую толщину покрытия, так и на толщину отдельно взятых слоев, а также на выдержку между ними.

    Казалось бы, чем слой наполнителя толще, тем выше качество поверхности, а нам проще с ней работать. Но нет, не все так просто. Основные проблемы, возникающие с вторичными грунтами связаны как раз-таки с превышением толщины рабочего слоя и недостаточной межслойной выдержкой.

    Что это за проблемы?

    Первая проблема связана с долгим отверждением и усадкой материала. Все мы знаем, что если некоторое количество готового к распылению лака или грунта оставить в банке, то через некоторое время образуется не твердое вещество, а некая желеобразная субстанция. Вот и при нанесении слишком толстых слоев грунта происходит практически то же самое.

    Слишком толстый слой высыхает не сразу и в таком полусыром «пластилиновом» состоянии будет находиться довольно долго. В лучшем случае это приведет к мучениям и перерасходу абразивных материалов при шлифовке. В худшем — нанесение на не полностью высохший грунт покровных материалов может привести к «сжатию» краски и нарушению адгезии между эмалью и грунтом.

    Вторая проблема — «кипение». Уже неоднократно мы говорили об этом дефекте, но поговорим еще.

    Дело в том, что полимерные материалы не просто сохнут — в них, помимо испарения растворителей и разбавителей, протекает процесс сшивания молекулярных цепочек. И хотя процесс полимеризации протекает во всем объеме материала, испарение растворителя происходит только с его поверхности. Этот процесс сопровождается формированием пленки на поверхности лакокрасочного слоя.

    Из слоя нормальной толщины растворители успевают испариться вовремя — до начала формирования поверхностной пленки. Все процессы в этом случае протекают корректно и равномерно, все укладывается в определенную схему, структуру.

    В толстом же слое растворителей содержится больше, а значит времени на их испарение необходимо больше. А поскольку вверху испарение растворителей происходит интенсивнее, это приводит к тому, что создание поверхностной пленки несколько опережает испарение из слоя всех растворителей.

    Дальше — обычные физические процессы. Остатки растворителей стремятся выйти наружу, и, проходя сквозь сформировавшуюся пленку, образовывают в ней огромное количество мельчайших «проколов». Причем сразу вы их можете и не заметить — настолько они малы (помимо этого в процессе шлифования они забиваются шлифовальной пылью), но под лаком они будут очень даже заметны.

    Беда в том, что обычно дефект кипения не удается устранить «малой кровью», поскольку полимер становится рыхлым, превращаясь в одну сплошную «мочалку». Такое покрытие уже не способно нормально выполнять свои функции, поэтому его приходится сошлифовывать и наносить заново.

    К тем же последствиям приводит и недостаточная просушка — как между слоями грунта, так и перед ускоренной сушкой.

    Обычно для всех грунтов рекомендуемая межслойная выдержка составляет около 10 минут при хорошем воздухообмене и температуре воздуха около 20°С. Нет воздухообмена — увеличиваем выдержку до 15 минут.

    В любом случае перед нанесением каждого последующего слоя грунта предыдущий должен стать матовым и сухим «на отлип». Выдержка перед ускоренной сушкой — не менее 10-15 минут.

    Все вышесказанное в равной степени относится и к остальным двухкомпонентным продуктам — акриловым лакам и эмалям. Только здесь последствия еще печальнее, поскольку «закипевшее» покрытие лака или краски, усеянное многочисленными «проколами», приобретает вид матового.

    Первый слой — он важный самый

    Далее коснемся нанесения первого слоя.

    Чтобы он хорошо «прижился» на ремонтной поверхности, нельзя наносить его слишком мокро. Иначе большое количество растворителя, содержащееся в таком слое, может оказать сильное воздействие на ремонтируемую поверхность. На некоторых материалах это может привести к оконтуриванию границ зашпатлеванных участков и мест переходов покрытий из одного в другое — они становятся ярко выраженными и несколько приподнятыми.

    Из тонкого же слоя растворитель испаряется быстрее, что позволяет избежать указанных дефектов.

    Вместе с тем, следует избегать и слишком сухого нанесения первого слоя. Иначе при нанесении следующего слоя под ним будет заключено некоторое количество воздуха, который потом может подняться на поверхность краски в виде отдельных пузырьков.

    Правильно нанесенный первый слой — это тонкий слой, укрывший поверхность полностью, без незаполненных промежутков. После него — выдержка, и затем наносится еще 1-2 стандартных «мокрых» слоя.

    Для эффективного выполнения своих функций общая толщина акрилового грунта-наполнителя должна находиться в пределах 100-150 микрон. В среднем стандартные наполнители за один проход дают толщину от 35 до 60 микрон, поэтому искомая толщина достигается за 2-3 прохода.

    Нанесение акрилового грунта-наполнителя. После его высыхания и шлифовки деталь можно красить

    Техника нанесения

    Немаловажную роль играет и техника нанесения наполнителя. При локальном грунтовании рекомендуется наносить слои особым образом — уменьшая, а не увеличивая, как это зачастую принято, зону распыления материала.

    То есть, первый слой наносится на большую площадь, покрывая всю зону ремонта с запасом, а второй и третий — на меньшую, оставаясь каждый раз немного «внутри» пятна. Это нужно для того, чтобы опыл, концентрирующийся на границе слоя, не закрывался следующим слоем, а оставался наверху, где он затем будет сошлифован.

    Сказанное проиллюстрировано ниже.

    Сушка грунта

    Грунты можно сушить как при нормальной комнатной температуре, так и принудительно. Принудительная сушка, конечно же, более эффективна. Сюда относится сушка инфракрасными лампами и сушка в камере при 60°С.

    Если при естественной сушке нужно ждать, как правило, от 3 до 12 часов (в зависимости от вида и толщины слоя наполнителя), то при 60°С наполнитель готов к шлифованию уже через 20-30 минут, а при ИК-сушке — уже через 15-20 минут.

    При сушке ИК-лампой не забывайте соблюдать дистанцию между лампой и загрунтованной поверхностью (не менее 70 см ), иначе грунт может «закипеть».

    Сушка грунта в естественных условиях в течение длительного времени не ухудшает конечных свойств грунта-наполнителя, при условии, что это качественный материал (грунт должен иметь в своем составе специальные добавки, позволяющие ему не реагировать с кислородом и воздушной влагой). В противном случае за стабильность дальнейшего процесса окраски поручиться нельзя.

    Рекомендации по количеству слоев, общей толщине, времени межслойной и общей сушки грунта-наполнителя, как и любого другого материала, отражены в технической документации к продукту. Этих рекомендаций стоит придерживаться — они являются результатом множества тестов, проведенных изготовителем продукции.

    После полного высыхания грунта-наполнителя можно приступать к его шлифованию под покраску. Этим займемся уже в следующей статье.

    Резюме

    • Для стандартных ремонтов используйте одну из связок: «кислотный (травящий) грунт → грунт-наполнитель» или «эпоксидный грунт → грунт-наполнитель». Последняя особенно рекомендуется при работе на старых покрытиях неизвестного происхождения (эпоксид отличный изолятор).
    • Для максимальной антикоррозийной защиты под шпатлевку на голый металл наносится слой эпоксидного грунта. Перед шпатлеванием слой грунта необходимо высушить и обработать абразивным материалом в пределах P180~P220. Затем деталь шпатлюется и шлифуется, после чего зона ремонта опять «заклеивается» слоем эпоксидного грунта, а затем наносится наполнитель.
    • Эпоксидный грунт, нанесенный в 2-3 слоя, и сам может служить в качестве грунта-выравнивателя. Однако толщина его нанесения меньше, чем у акриловых грунтов, к тому же он труднее в обработке.
    • Нецелесообразно применять два разных антикоррозионных грунта в процессе ремонта на одном элементе. При этом запрещается наносить эпоксидный грунт поверх кислотного.
    • Запрещается шпатлевать поверх кислотных и 1K антикоррозионных грунтов.
    • Антикоррозионный грунт, как кислотный, так и эпоксидный (в качестве первичного) наносится одним слоем и не шлифуется.
    • Если по каким-либо причинам вторичный грунт не нанесен вовремя, глянец с первичного грунта необходимо сбить скотч-брайтом (например красным) и при необходимости повторить нанесение грунта.
    • Грунт-наполнитель наносится в два-три слоя. При локальном грунтовании рекомендуется наносить слои «внутрь» пятна.
    • При нанесении грунтов соблюдайте рекомендованное время межслойной выдержки, и выдержки перед горячей сушкой (10-15 минут).

    Страница не найдена!

    Страница не найдена!

    Перейти на новую версию сайта.

    Уважаемые покупатели! В связи со сложившейся обстановкой в стране, цены на текущий момент не актуальны! Заказы предпочтительнее оставлять по телефону или в нашем новом магазине. Просим отнестись с пониманием.

    К сожалению, запрашиваемая вами страница не найдена.

    Вероятно страница была перенесена и доступна по новому адресу.

    Если вы искали что-то конкретное, воспользуйтесь поиском по сайту или перейдите на главную страницу.

    Стоимость

    • от

    • до

    • руб

    Производители

      Все товары:
      • 3M 48
      • Abro 29
      • Aktex 14
      • Ave 8
      • Bars 13
      • Body 118
      • Brulex 1
      • Castrol 39
      • CERTIFICATED 12
      • chameleon 6
      • Deerfos 48
      • Delkor 19
      • Duxone 183
      • Elf 21
      • Eneos 2
      • Expert 1
      • Felix 8
      • Gekatex 2
      • Gostin 6
      • Grass 38
      • IWATA 16
      • Jeta pro 10
      • Kerry 11
      • Kudo 7
      • Loctite 6
      • Mannol 48
      • Mirka 15
      • Mobihel 563
      • Mobil 33
      • Moll 10
      • Mutlu 18
      • Novol 71
      • OilRight 5
      • Otrix 1
      • Petro-canada 34
      • Ref 2
      • Remix 14
      • Reoflex 135
      • Roberlo 5
      • Rolf 14
      • RoxelPro 1
      • Shell 21
      • Sia 51
      • Sibiria 7
      • Sintec 34
      • Smirdex 38
      • Solid 46
      • Sunmight 29
      • TECTYL 9
      • Teroson 0
      • Topla 9
      • TOR 50
      • Total 17
      • Turtle Wax 9
      • U-Pol 5
      • U-Seal 1
      • Valvoline 12
      • Varta 4
      • Vika 725
      • VOYLET 33
      • WD 5
      • ZIC 32
      • Волга-Оил 12
      • ЛУКОЙЛ 46
      • РОСНЕФТЬ 36
      • Синтез 43
      • ТНК 8
      • Тюмень 9