Багажник на крышу своими руками

Добавлено Июл 9, 2014 в Советы и инструкции

Перед каждым владельцем автомобиля обычно стоит извечная проблема со свободным местом в багажнике. И для устранения этого недостатка существует весьма простое решение – установка багажника на крышу автомобиля.

Сегодня существует множество типов багажников (так называемых экспедиционных), предназначенных для различных моделей авто. Купить их достаточно просто в любом специализированном магазине, а можно и изготовить самостоятельно. Своими руками сделать багажник на крышу просто, так как его предназначение едино – транспортировка грузов и равномерное распределение тяжестей на автомобиль.

В дороге такая конструкция на крышу является более чем незаменимой, а если учесть, что покупной багажник (даже от неизвестных производителей) стоит больших денег, то рукотворный элемент смотрится чуть ли не единственной выгодной перспективой.

Материалы для багажника на крышу

Важным фактором при конструировании багажника является его реальный вес. Новейшие модели экспедиционных багажников изготавливают из особо прочного алюминия, который, к тому же, имеет небольшую массу и хорошие технические показатели (эксплуатационные качества, продолжительность работы, прочность, гибкость, разрыв и т.п.).

Так что, алюминий – это лучший вариант для выбора его в качестве исходного материала с любой стороны.

Еще можно взять за основу профильные трубы с тонкими стенками, которые также имеют небольшой вес. Такой багажник хорошо монтируется на отечественные автомобили (Нива, УАЗ и т.д.).

И, как совсем простой вариант, обычный металл (полосками) или нержавеющая сталь. Эти материалы удобны в обработке, однако, несколько тяжелы.

Подводя итоги, можно сказать, что выбор исходного материала для изготовления экспедиционного багажника зависит исключительно от владельца автомобиля и основного его функционала.

Процедура изготовления автомобильного багажника поэтапно

В принципе, создание багажника на крышу автомобиля из любого материала осуществляется по одной и той же схеме, в несколько этапов.

Шаг 1. Вычисление размеров багажника

На этом этапе измеряется точная длина и ширина крыши автомобиля. Узнав эти параметры, несложно рассчитать суммарный вес всей конструкции.

Шаг 2. Сваривание каркаса

Для начала сваривается периметр багажника, чтобы иметь представление о его будущей форме. Кроме того, в полученное изделие следует вварить еще несколько несущих планок-перемычек, которые будут выполнять функции креплений.

Шаг 3. Усиление каркаса

Сваренная конструкция еще недостаточно прочна и надежна, поэтому следует вварить еще несколько продольных перемычек.

Шаг 4. Фиксация несущих панелей

Защита и прочность эксплуатационного багажника напрямую зависит от целостности и надежности всей несущей конструкции, так что желательно все наваренные перемычки закрепить между собой с помощью профилированной труба (или металлической пластины).

Шаг 5. Визуализация и улучшение скоростных качеств багажника

Набор сваренных пластин и труб имеет не очень приятный внешний вид, так что следует озаботиться приданием конструкции более-менее привлекательного вида. Сюда же можно добавить и обтекаемость, снижающую сопротивление воздуха и улучшающую аэродинамические качества багажника. Мудрить не нужно, достаточно в передней части конструкции приделать дугу. Она делается из металлического профиля, который должен по размерам подходить для багажника. В местах соединения с платформой края профиля загибаются и привариваются сваркой. К слову, перемычки также должна иметь свариваемый контакт с дугой.

Шаг 6. Изготовление бортов

Так как станина багажника уже готова, не лишним будет обдумать, как максимально увеличить грузоподъемность багажника, без потерь для технических качеств авто. Для этого нужно изготовить борта (желательно съемные, на всякий случай). Сначала в основании багажника нужно нарезать отверстия, с помощью которых борта будут крепиться. Сами борта представляют собой небольшие стойки (длина до 7 см), расположенные через каждые 8-10 см.

Спереди и сзади устанавливаются платформы, повторяющие контур основания багажника. Крепятся они на привариваемые шпильки, для надежности крепления и максимального сопротивления весу грузов.

Таким образом, шестой этап фактически завершает процедуру изготовления экспедиционного багажника. Остается лишь небольшой штрих, который выполняется на седьмом шаге.

Шаг 7. Придание багажнику единства с автомобилем

Чтобы багажник выглядел интересно и соответствовал автомобилю, его нужно покрасить. Естественно, перед покраской всю конструкцию следует покрыть грунтом (во избежание ржавчины и преждевременной потери внешнего вида). Грунт следует подбирать с учетом содержания в нем цинка – такие меры необходимы для защиты багажника от внешнего воздействия. После грунтовки должно пройти не менее суток, прежде чем можно будет приступить к покраске. Лучшим выбором в данной ситуации будет обыкновенная эмаль. А завершающих штрихом будет вставка декоративных закрытых втулок в тех местах, где находятся основные крепежные элементы.

Вспомогательные приборы на багажник

Можно не ограничиваться банальной металлической конструкцией, а навесить на нее несколько дополнительных «прибамбасов», которые не только будут украшать автомобиль, но еще и выполнять полезные функции.

К примеру, хорошо смотреться будут противотуманные фары, за счет высокого размещения обеспечивающие хорошую видимость на дороге. Радиоантенна также может быть расположена на багажнике.

Да и сам по себе багажник предохраняет крышу авто от неожиданных ударов и вмятин.

Заключение

Подводя итоги, стоит признать, что при наличии «прямых» рук и смекалки можно соорудить весьма профессиональный багажник, не уступающий ни в качестве, ни в визуализации покупной продукции. Даже больше, самодельная конструкция тем и хороша, что владелец авто может собирать конструкцию, исходя из своих потребностей и функционального назначения автомобиля.

Багажник на крышу своими руками

Все автовладельцы заботятся о комфортном передвижении на своем транспортном средстве. Это важно для водителя и пассажиров. Какими бы ни были габариты автомобиля — его салон должен быть максимально свободным.

В качестве альтернативного варианта для перевозки груза можно использовать багажник на крышу автомобиля, который сделан своими руками. Это позволит перевозить легкие и объемные вещи, одновременно наслаждаться комфортной поездкой в просторном салоне.

Краткое содержимое обзора:

• Тюнинг отечественного внедорожника
• Создание эскиза
• Изготовление изделия
• Тюнинг легкового автомобиля
• Крепление для багажника
• Фото багажников на крышу своими руками

Тюнинг отечественного внедорожника

Эта категория автомобилей отличается большими габаритами, мощным двигателем и повышенной проходимостью. Классическим представителем такой техники является УАЗ. Машина используется для ежедневных поездок, перевозки грузов и длительных путешествий.

Несмотря на значительные габариты салона — в силу разных причин автолюбители не желают в нем перевозить негабаритные вещи. Как вариант, можно установить багажник на крышу УАЗ, сделанный своими руками.

В таком случае человек получает массу преимуществ:

• улучшается эстетический вид автомобиля, аккуратная конструкция увеличивает функциональность транспортного средства;
• объемный и легкий груз перевозится за пределами салона, чем добавляет комфорт для водителя и пассажиров;
• вес перевозимого груза равномерно размещается по поверхности конструкции, что улучшает ее устойчивость;
• перевозимые вещи прочно фиксируются, исключается возможность их смещения и потеря;
• нет необходимости использовать прицеп.

В качестве бонуса конструкция багажника позволяет разместить дополнительные элементы освещения, внешнюю антенну.

Создание эскиза

Первым делом берется лист бумаги, где карандашом наносятся чертежи багажника на крышу автомобиля, который будет изготавливаться своими руками.

Для этого понадобится:

• снять точные размеры с крыши автомобиля;
• определиться с используемыми фиксаторами, будут они заводского производства или самодельными;
• предусмотреть особенности конструкции, которая увеличит удобство ее эксплуатации и будет соответствовать технике безопасности.

При нанесении чертежей необходимо предусмотреть габариты и вес перевозимого груза, возможности его фиксации.

Можно рассчитать детали поперечных рейлингов, которые отличаются своей простотой. Или создать многоцелевой экспедиционный багажник с бортиками по периметру и металлической сеткой внизу конструкции.

Изготовление изделия

Рассмотрим в деталях, как сделать багажник на крышу своими руками. Для этого необходимо:

• Закупить материалы. Как правило, используется алюминиевый профиль. Он обладает достаточной прочностью, малым весом и не поддается воздействию коррозии. Приобрести или изготовить крепежи в соответствии с конструктивными особенностями крыши автомобиля.
• Подготовить необходимые инструменты. Понадобится болгарка, сварочный аппарат, электродрель, метровая рулетка, лак и кисточка.
• В соответствии с чертежами подготавливаются комплектующие элементы.
• При помощи сварки они скрепляются в общую конструкцию.

После завершения работ готовая конструкция покрывается лаком в сочетании с кузовом автомобиля. При желании, к багажнику можно прикрепить дополнительные элементы освещения и наружную антенну.

Тюнинг легкового автомобиля

Классическим представителем отечественной автомобильной промышленности является ВАЗ. Рассмотрим преимущества багажника на крышу ВАЗ, который изготовлен своими руками. К ним относится:

• достаточная прочность и надежность конструкции;
• полное соответствие заявленным требованиям автовладельца;
• экономия денежных средств;
• возможность его установки на аналогичные автомобили.

Подобные изделия очень популярны для жителей частных домов, владельцев дач. На крыше автомобиля можно перевезти мебель, саженцы деревьев, садовый инвентарь, легкие строительные материалы и прочий груз.

Крепление для багажника

Довольно часто изготавливается крепление багажника на крышу автомобиля своими руками. Оно может быть следующих видов:

• П — образная скоба, отличается прочной фиксацией;
• использование зацепов и гаек позволяет быстро установить и снять конструкцию;
• в некоторых случаях приходится делать отверстия в крыше, что позволяет удерживать конструкцию.

Для каждой марки автомобиля необходимо подбирать прочное крепление, способное выдержать конструкцию при резком увеличении скорости или торможении транспортного средства.

Важно помнить, что конструкция любого багажника на крышу предполагает транспортировку груза не более 70 кг.

Превышение этого норматива может закончиться негативными последствиями и спровоцировать ДТП. Будьте внимательны при его создании, изделие должно соответствовать технике безопасности!

Фото багажников на крышу своими руками

Пожалуйста, сделайте репост

Как собрать багажник на крышу своими руками

В нашем последнем сообщении в блоге мы рассмотрели некоторые из уникальных сборок нашего сообщества, которые помогли производителям сойти с проторенного пути — насладиться походами, поездками по суше или поездкам на полноприводных автомобилях. по вкусу, со вкусом, стильно. На этот раз мы решили глубоко погрузиться в сборку, которую мы видели во многих различных версиях, — багажник на крышу своими руками.

Мы видели массу креативных автомобильных багажников для самых разных целей, и мы не хотим ограничивать чье-либо творчество. Поэтому, хотя мы сосредоточимся на типичном стиле багажника на крыше, это руководство широко применимо. Мы собираемся обсудить, почему кто-то может построить багажник на крыше, советы по выбору компоновки и, в конечном итоге, как построить багажник на крыше. Не забывайте избегать этих 10 распространенных ошибок при сборке багажника на крышу своими руками.

Зачем делать багажник на крышу своими руками

Кто-то, кто хочет приобрести багажник на крышу, может рассмотреть такие варианты, как багажники на крышу Thule или багажники на крышу Yakima. Когда вы начинаете рассматривать эти варианты, у них, безусловно, есть много разных размеров на выбор. Но вы можете быстро понять, что они довольно дорогие.

Мало того, что эти варианты массового производства дороги, они также часто изготавливаются из материалов более низкого качества, что ставит под сомнение их долговечность. Еще одна важная вещь, которую следует учитывать, — это удобства, которые вы, возможно, захотите добавить. Может ли стандартный багажник на крыше выдержать дорожный душ? А ветровик? Наконец, у них просто не так много уникальных опций, которые могут выделить ваш автомобиль. Это лишь некоторые из основных причин, по которым строители решили сделать свои собственные багажники на крышу.

Итак, что делать, если у вас есть идея багажника на крышу, которая выходит за рамки бюджета, не совсем подходит для вашего автомобиля или просто не то, что вы хотите? Все это веские причины для самостоятельного изготовления багажника на крышу.

Если вы решите изготовить багажник на крышу самостоятельно, вы можете спроектировать макет в соответствии со своими потребностями, выбрать внешний вид, настроить цвет и, что наиболее важно, спроектировать багажник на крышу в соответствии с вашим бюджетом, обеспечивая при этом отличные результаты.

В этот момент вы можете подумать, что все это звучит великолепно, и вы хотели бы сделать это самостоятельно, но что, если у вас нет опыта, модных инструментов или навыков сварки? Не расстраивайтесь, потому что нестандартные решения для багажника на крышу, описанные в этом руководстве, удобны для новичков и не требуют сварки, электроинструмента или даже гаража для работы. Я нацелился сделать это самостоятельно, пришло время принять некоторые решения о сборке. Выяснение того, какой материал вы хотите использовать, нужны ли вам борта, деревянная палуба, — все это важные вещи, которые нужно решить, чтобы настроить вас на успех.

Материалы

Металл, пластик и дерево являются наиболее распространенными материалами, используемыми для проектов такого типа. Вы даже можете выбрать комбинацию всех трех. Оцинкованный стальной электрический кабелепровод или конструкционная труба — отличный выбор для каркаса багажника на крыше, поскольку он жесткий, недорогой, легко доступен в местных магазинах и может быть легко разрезан или согнут ручными инструментами в соответствии с вашим дизайном. EMT Conduit — широко используемый продукт в области электротехники для прокладки проводов без препятствий. Его естественная прочность позволяет домашним мастерам использовать его во многих приложениях, которые могут выдерживать значительный вес. Использование канала для каркаса корзины на крыше, а затем добавление панели для крупного рогатого скота или даже деревянного настила может сделать ваш багажник на крыше доступным и многофункциональным.

Соединение частей трубопровода с конструкционными трубными фитингами Maker Pipe — это простой способ завершить ваш проект в соответствии с вашими потребностями без какой-либо сварки или сложного изготовления.

Проект

Мы рекомендуем начать с чертежа багажника на крыше, который вы хотите построить. Это позволяет визуализировать сборку и получить точный список материалов. Вы всегда можете найти вдохновение в нашем строительном сообществе.

Начните с измерения вашего автомобиля и принятия некоторых решений относительно размера корзины на крыше. Некоторые важные вещи, которые следует учитывать, будут заключаться в том, как ваш дизайн совмещается с точками крепления на вашей крыше, это может быть важно отрегулировать, прежде чем вы начнете резать кабелепровод. Багажник на крышу для грузовика и багажник на крышу автомобиля могут оказаться очень разными конструкциями.

Мы также предлагаем мини-соединители для строителей, чтобы спроектировать модель своей постройки. Возможность физически держать сборку в руках и видеть, как ее части сочетаются друг с другом, может иметь огромное значение для вашей способности визуализировать сборку и принимать стратегические решения о размере и используемых материалах.

Переведите размеры в меньший масштаб и используйте миллиметровую бумагу, чтобы начать делать простой эскиз. Если вы похожи на нас и рисование не ваша сильная сторона, этот дизайн может быть таким же простым, как линии с линейкой. На самом деле, речь идет о том, чтобы получить перспективу для принятия окончательных решений, которые может быть трудно визуализировать в вашей голове.

Конечно, окончательный проект также может помочь вам сузить круг материалов, которые вы хотите использовать. В зависимости от транспортного средства и размера вашей сборки вес может определить, можете ли вы добавить деревянный настил или вам нужно использовать трубу диаметром полдюйма или три четверти дюйма.

Окончательный дизайн также поможет вам уложиться в бюджет. Например, вы можете захотеть добавить индивидуальное покрытие к багажнику на крыше и решить, что лучше потратить дополнительную часть своего бюджета на это, а не на настил.

Расходные материалы

После того, как вы приняли окончательное решение о багажнике на крыше, вы можете эффективно собирать свои материалы. К настоящему времени у вас должен быть довольно хороший список материалов, и вы можете купить все необходимое сразу. Мы рекомендуем собрать все для проекта вместе, чтобы вы могли завершить сборку без задержек.

На нашем веб-сайте легко найти нужные разъемы, и мы доставляем их напрямую клиентам, что делает вашу покупку эффективной и простой. Conduit легко найти во многих магазинах товаров для дома, таких как Home Depot и Lowes. Вы также можете подобрать необходимые инструменты для своего проекта, пока находитесь там.

Вам может понадобиться:

• Инструмент для резки кабелепровода
• Рулетка
• Инструменты для маркировки
• Шестигранный ключ на 5 мм

Сборка

Если ваша конструкция чем-то похожа на те, что мы видели, вы, вероятно, собираетесь использовать Т-образные соединители, 180-градусные соединители, возможно, некоторые 90-градусные соединители и, возможно, некоторые структурные муфты. вернитесь к своему чертежу или плану, чтобы увидеть, где каждый из них принадлежит, и разложите их в своей рабочей области. Если вы не знаете, как определить, какой разъем лучше всего подходит и где, ознакомьтесь с этим полным руководством по нашим разъемам. Теперь сходится! Вы можете отодвинуть эти части в сторону или оставить их, если у вас есть место, но затем вы можете начать резать трубу по размеру. Если возможно, используйте ровную поверхность для работы.

Сначала рекомендуется отрезать более длинные детали, а затем поперечные. Вы можете начать собирать основание багажника на крыше в процессе работы или разрезать все части заранее. У нас есть блог о том, как разрезать электрический провод, который вы можете прочитать, если вы никогда не работали с ним раньше. Для некоторых сборок, таких как этот багажник на крышу кемпера, вам, возможно, придется объезжать препятствия, может быть разумно пройтись по одной секции за раз, чтобы убедиться, что все подходит так, как вы хотите. Вы всегда можете проверить наши страницы продуктов, чтобы узнать, как должен быть собран каждый разъем.

Если вы планируете построить верхнюю перекладину для корзины на крыше, сделайте это через секунду после завершения основания. Это облегчит соединение и обеспечит одинаковый размер верха и низа.

После того, как вы все собрали, затяните все болты на разъемах, тяжелая работа почти закончена! Мы также предлагаем дважды проверить, что все ровно и выровнено, прежде чем приступить к окончательной проверке ваших разъемов.

Придание цвета вашей конструкции

Некоторые строители решают покрасить багажник на крыше. Естественно, сейчас самое время это сделать. Окрашивать конструкционные фитинги и кабелепроводы довольно легко, вам просто нужно помнить о том, где вы красите, чтобы не получить избыточное распыление в неправильном месте. Дополнительную информацию о том, как покрасить свою сборку, можно найти в этом блоге.

Вы также можете использовать наши варианты термоусадочной пленки, чтобы добавить цвет и характер к вашей сборке. Мы даже видели, как строители используют резиновый шланг поверх труб. Если вы проектируете конструкцию для каяков или каноэ, изоляция труб может быть хорошим вариантом для обеспечения некоторой амортизации. Независимо от того, что вы решите, покрытие вашей конструкции поможет защитить ее от ультрафиолетовых лучей и ненастной погоды, продлив срок службы вашего багажника на крыше.

Крепление

Мы предлагаем попробовать найти крепление для багажника на крыше, которое уже разработано для вашего конкретного автомобиля. Однако, в зависимости от автомобиля и того, как вы решите построить багажник на крыше, вы можете использовать фланцевые соединители или перекрестные хомуты для кабелепроводов. Фланцевый соединитель может быть полезен, если вы монтируете непосредственно на крышу и имеете надежные точки крепления, которые позволят вам либо прикрутить фланцевый соединитель напрямую, либо использовать саморезы для крепления багажника на крыше. Конечно, мы рекомендуем обеспечить надежное крепление фланцевых соединителей к раме автомобиля.

Процесс установки перекрестных зажимов для кабелепроводов, скорее всего, не будет таким сложным, как фланцевые соединители, но обеспечение надежной установки по-прежнему важно. Возможно, вы сможете использовать перекрещивающиеся зажимы для кабелепровода, чтобы прикрепить багажник на крыше к поперечным поперечинам оригинального оборудования производителя (OEM) или к поперечным поперечинам вторичного рынка.

Мы также видели, как строители используют готовые хомуты для труб или U-образные болты. Независимо от того, что вы выберете, очень важно, чтобы вы выбрали прочное и долговечное решение, способное выдержать все, что ожидается от автомобиля.

Строительство с использованием труб и соединителей действительно прощает ошибки, что означает, что вы можете легко адаптировать и корректировать свой проект на лету. Вам нужно изменить свой дизайн при его создании? Возможно, вам понадобится базовая стойка для перевозки каяков в эти выходные, но в следующем месяце для вашего приключения потребуется тонна туристического снаряжения. С помощью нескольких оборотов шестигранного ключа вы можете добавлять или удалять целые секции стойки в соответствии с вашими потребностями.

В путь!

Что дальше? Ваш багажник на крышу собран, покрашен, смонтирован и готов к перевозке вашего снаряжения в следующий пункт назначения. Пришло время отправиться в путь (или, может быть, сначала добавить душ с багажником на крышу!). Мы надеемся, что вам понравилось это руководство, и оно поможет вам приблизиться к созданию собственного багажника на крышу своими руками. Удачного кемпинга! . . . и, если вы попытаетесь втиснуть такие предметы, ваши усилия, скорее всего, будут вознаграждены порванной обивкой или поврежденной фурнитурой. Конечно, современные хэтчбеки обеспечивают неплохую грузоподъемность, но их ограниченный размер часто не позволяет перевозить что-либо длиннее эталона.

Что ж, если у вас возникли проблемы с транспортировкой вещей во время строительных проектов, походов и т. д., вы можете подумать о создании нашего базового автомобильного багажника. Вложив около 10 долларов, вы можете получить оборудование, специально приспособленное к вашему автомобилю, которое позволит вам выполнять те редкие работы по перевозке, о которых вы никогда раньше не думали. Устройство, конечно же, съемное, и хотя оно не такое красивое, как причудливые трубчатые модели, которые можно купить во многих магазинах, оно ничуть не менее функционально.

На самом деле, этот проект начинался как бюджетная полка для лыж. . . но после некоторой предварительной примерки мы поняли, что в устройстве много неизведанного потенциала, поэтому решили сделать из него универсальный носитель. Однако, прежде чем вы начнете разбирать свои строительные инструменты, внимательно посмотрите на крышу вашего автомобиля: у нее должен быть постоянный желоб от дождя, идущий по каждому краю, если он должен поддерживать стойки и зажимы багажника.

Как только вы убедитесь, что ваш автомобиль примет подставки, вы можете пойти и собрать необходимые материалы: четыре жестких кронштейна для полок 3″ X 5″. . . равное количество талрепов с крючками и проушинами (у нас было 12-24 резьбы и их можно было регулировать от 5 3/8″ до 7 1/2″), кусок фанеры 1/2″ размером не менее 8″ X 12″ или 6 ″ X 16 ″, секция листового металла 18 или 20 калибра с размерами 6 1/2 ″ X 6 1/2 ″, два 6 фута длиной 2 X 4. . . достаточно обрезков ковра, чтобы покрыть эти доски (подойдет кусок 7″ X 60″), и четыре образца войлочной ткани размером 2″ X 5″. Необходимое крепежное оборудование включает в себя дюжину шурупов № 10 X 5/8″ с плоской головкой и гайками, еще двенадцать шурупов № 10 X 1″ с круглой головкой, четыре шайбы 1/4″ и несколько скоб или кнопок для ковров.

Начните процесс сборки, измерив точное расстояние между двумя дождевыми желобами на вашем автомобиле, сначала в точке в передней части крыши, а затем в одной точке сзади. (Пролеты в этих двух точках крепления стоек будут различаться в зависимости от размера вашего автомобиля. ) После того, как вы определили ширину в каждом из двух мест — возможно, что эти два измерения могут быть разными — вы можете отрезать 2 X 4 до необходимой длины (оставляя 12 дюймов на каждой доске, чтобы обеспечить примерно 6-дюймовый выступ на концах), и отметьте одну сторону каждой рейки, чтобы указать, где будут прикреплены стойки.

Сделав это, вырежьте четыре стойки 3″ X 5″ X 6″ из фанерной заготовки толщиной 1/2″. Если вам нужен дополнительный зазор на крыше, вы можете немного увеличить длину этих стоек, но в любом случае вы должны оставить самый короткий край каждого из них плоским, сгладить две стороны и придать форму широкому краю (тот, который упирается в водосточный желоб). ) в острие с двумя скосами, используя рашпиль и немного наждачной бумаги.

Теперь поместите каждую из этих стоек на линии, которые вы ранее отметили на 2 X 4, и положите кронштейны полок — ножками внутрь — на фанеру и 2 X 4, на которые она опирается. С помощью карандаша обозначьте монтажные отверстия, просверлите их и раззенкуйте отверстия в точках, где они выходят из наружных поверхностей стоек. (Для шурупов потребуются отверстия диаметром 1/8 дюйма, а для крепежных деталей — отверстия размером 7/32 дюйма.)

Перед постоянным креплением этих деталей упростите себе задачу, вырезав на лету отверстия диаметром 1 дюйм — по центру и на 1 дюйм снаружи от каждой отмеченной линии — в элементах 2 X 4 . . . просверлите до глубины 1/2″, а затем продолжайте насквозь через доску, используя сверло 1/4″. Теперь, когда вы соединили кронштейны и стойки (не забудьте сначала запечатать или покрасить необработанные пиломатериалы), вы можете приступить к работе и вставить талрепы — кольцевой конец и шайбы вверх — через отверстия (утопленная нижняя часть рельефа позволит полный диапазон регулировки при затягивании зажимов листового металла).

Между прочим, эти стальные захваты легко сделать, сначала вырезав четыре заготовки размером 1 1/2″ X 3 1/4″ X 5″ из квадрата 6 1/2″, а затем согнув самый длинный и самый короткий края каждого зажима. в тиски, чтобы сформировать противоположные 1/4 «кромки. (Поскольку вы хотите, чтобы эти изгибы приняли форму «крюка», вы можете использовать тиски, чтобы сделать прямой угол, а затем закончить формирование молотком с шаровым бойком.) Если вы просверлите отверстие диаметром 1/4 дюйма в каждом зажим и приклейте немного войлока к широким захватным концам металла, вы превратите детали в утилитарные клинчеры, которые просто идеально подходят для плотного притягивания стоек к желобам от дождя.

На этом этапе осталось только нарезать обрезки ковра и скрепить их скобами или прикрепить гвоздями к верхней поверхности поперечных перекладин 2 X 4 между выступающими болтами с проушиной. Вы можете использовать проушины и несколько эластичных ремней, чтобы закрепить свой груз, или просто взять отрезок веревки и попробовать деревянные кулачковые зажимы, показанные на фотографии. (Каждый из них представляет собой не что иное, как кусок 2 1/2″ X 5″ 2 X 4, обрезанный таким образом, что у него есть ручка на одном конце и «луковица» диаметром 2 1/2″ на другом.

Молдинг лобового стекла в Ангарске: 454-товара: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Ангарск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Вода, газ и тепло

Вода, газ и тепло

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Все категории

ВходИзбранное

Молдинг лобового стекла

«Молдинг Лобового Стекла» TOYOTA арт. 7553133090 Вес, кг: 0.11

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

«Молдинг Лобового Стекла L» TOYOTA арт. 7555253020 Вес, кг: 0.1

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

«Молдинг Лобового Стекла Правый» FORD арт. 1755017 Вес, кг: 0.2, Объем, л: 14.4

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Молдинг Лобового Стекла Toyota Camry 01-06 FLEXLINE арт. FL-2267BZV

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

«Молдинг Лобового Стекла» MITSUBISHI арт. 6107A052 Вес, кг: 0.029

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

«Молдинг Лобового Стекла [B45df1da54]» Hyundai-KIA арт. 861302S000 Вес, кг: 0.328

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Молдинг Стекла Лобового Toyota Camry V50 Боковой арт. 7553133140 Вес, кг: 0.25, Объем, л: 2.3

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

«Молдинг Лобового Стекла» TOYOTA арт. 7553160080 Вес, кг: 0.1

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

«Уплотнитель Лобового Стекла Нижний» FORD арт. 1424993 Объем, л: 15.7, Вес, кг: 0.1

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

«Молдинг Лобового Стекла R» TOYOTA арт. 7553560020 Объем, л: 0.4, Вес, кг: 0.18

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

«Молдинг Hyundai h2 07- Лобового Стекла (Левый)» Hyundai-KIA арт. 861314H000 Объем, л: 0.6, Вес,

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

«Молдинг Стекла Лобового Левый» TOYOTA арт. 7553660010 Объем, л: 0.4, Вес, кг: 0.18

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

«Уплотнитель Ветpового Стекла» Hyundai-KIA арт. 861311C000 Вес, кг: 0.3

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Молдинг Лобового Стекла Hyundai-KIA арт. 861311R000 Объем, л: 0.8, Вес, кг: 0.165

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Молдинг Лобового Стекла (Рестайлинг) Mitsubishi Pajero 09- PMA Tools арт. 5661ASMR2H

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Молдинг лобового стекла внутренний ISUZU NQR71 8978570487 Место установки: внутренний

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Молдинг NQR71/75 лобового стекла внутренний =Isuzu Motors= (8978570487 8975828157) Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Молдинг NQR71/75 лобового стекла наружний =Isuzu Motors= (8975816243) Производитель: Isuzu, Место

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Молдинг лобового стекла ВАЗ LADA 2110-2112 95-14 (пр-во SAT ) TD-2110 Производитель: SAT, Модель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Молдинг лобового стекла Hyundai Accent ТагАЗ (2000-2011) FLEXLINE FL-2162BZ Производитель: TagAZ,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Молдинг лобового стекла левый Lifan X60 S5206240 Модель автомобиля: Lifan X60, Место установки:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Молдинг лобового стекла левый Lifan X60 NEW S5206240 Модель автомобиля: Lifan X60, Место установки:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Молдинг лобового стекла левый Lifan X60 Модель автомобиля: Lifan X60, Место установки: левый

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Молдинг лобового стекла Производитель: TOYOTA

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Молдинг Toyota Camry (02-04) Стекла Ветрового Oe TOYOTA арт. 56117-64010 Производитель: TOYOTA,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

12 800

Лобовое стекло Lexus IS 250 (2010-2013) 2 рестайлинг (2010-2013) XYG SOLAR-IS-05-VCPH LFW/H/X

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

12 800

Лобовое стекло Lexus IS 250 (2010-2013) 2 рестайлинг (2010-2013) XYG SOLAR-IS-05-VCPH LFW/H/X

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

2 страница из 18

91013FC000 — молдинг ветрового стекла (передний)

Выберите год:

• 2023
• 2022
• 2021
• 2020
• 2019
• 2018
• 2017
• 2016
• 2015
• 2014
• 2013
• 2012
• 2011
• 2010
• 2009 г.
• 2008 г.
• 2007 г.
• 2006 г.
• 2005 г.
• 2004 г.
• 2003 г.
• 2002 г.
• 2001 г.
• 2000 г.
• 1999 г.
• 1998 г.
• 1997 г.
• 1996 г.
• 1995 г.
• 1994 г.
• 1993 г.
• 1992 г.
• 1991 г.
• 1990 г.
• 1989 г.
• 1988 г.
• 1987 г.
• 1986 г.
• 1985 г.

• Схемы и комплекты
• Что это подходит
• Типы продуктов
• Услуги

ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО.

Полная диаграмма

#65058B

Рекомендуемая производителем розничная цена $ 42,50

Добавить в корзину

Выберите опции продукта

Люди также купили

• Молдинг лобового стекла (передний)

  $ 91,18

  65058SG000

• Крепление панели крыши.

  $ 3,57

  65026FC000

• org/Product»>

  Молдинг лобового стекла (левый, передний)

  $ 42,50

  91013FC010

• Молдинг лобового стекла (передний, верхний)

  $ 33,67

  65023FA000

• org/Product»>

  Молдинг лобового стекла (передний, верхний)

  $ 91,88

  65058SA000

• Ветровое стекло (переднее, зеленое)

  $ 833,25

  65009FC001GB

Политика и информация

Гарантия производителя

Введите VIN-код

Введите 17-значный VIN здесь

Молдинг лобового стекла Toyota Highlander.

Интерьер, Кузов, ПАНЕЛЬ — 7553148040

Колеса TRD Внимание! Обновите свою поездку с помощью НОВОГО бронзового колеса Geniune TRD.

Купить сейчас

Выберите год:

• 2022
• 2021
• 2020
• 2019
• 2018
• 2017
• 2016
• 2015
• 2014
• 2013
• 2012
• 2011
• 2010
• 2009 г.
• 2008 г.
• 2007 г.
• 2006 г.
• 2005 г.
• 2004 г.
• 2003 г.
• 2002 г.
• 2001 г.

«},»vehicleDescription»:null},»interpret»:{«exampleSearch»:»7553148040″,»searchSummary»:»»,»refineSearch»:»»,»searchWordList»:»»,»ukeyMake» :5775,»ukeyModel»:89446,»ukeyCategory»:0,»modelYear»:»ALL»,»nModelYear»:0,»ukeyTrimLevel»:0,»ukeyDriveLine»:0,»searchTerm»:»»,»введение «:»Найдено точное совпадение со складским кодом \»7553148040\».

Самостоятельная установка подогревателя «Вебасто» на автомобиль

Главная » Новости

13 января 2020Новости027

Запуск двигателя в мороз — сложная задача, с которой сталкиваются многие автовладельцы. Из-за проблем с пуском конструктивные элементы мотора изнашиваются быстрее, что чревато дальнейшими поломками силового агрегата. Отличным решением является установка на машину предпускового подогревателя, который также избавит автовладельца от необходимости садиться в холодный салон зимой.

Комплект поставки

В комплектацию подогревателя Webasto входят:

• отопительное устройство;
• управляющий модуль или контроллер;
• циркуляционная помпа охлаждающей жидкости;
• комплект штуцеров для подключения к контурам охладительной, а также топливной системы;
• дозирующая помпа для подачи топлива;
• выхлопная система отопительного устройства;
• воздухозаборник;
• кронштейны для монтажа и крепления;
• руководство по самостоятельному монтажу и использованию.

Комплекты поставки «Вебасто» могут отличаться, поскольку разрабатываются для установки на разные типы моторов и автомобилей. С учетом этих особенностей отопители имеют различия по производительности, базовым параметрам и комплектации.

Руководство по самостоятельной установке

На автомобиль с бензиновым двигателем установка подогревателя «Вебасто» осуществляется следующим образом:

1. Клеммы аккумулятора отключаются, батарея извлекается.
2. Затем автовладельцу нужно определиться с местом монтажа. Поскольку отопитель желательно установить поближе к головке блока цилиндров, может потребоваться демонтаж бачка омывателя и его размещение в другом месте.
3. Демонтируется бензобак, выполняется монтаж и подключение топливозаборника. Подводящая магистраль на помпу фиксируется на наружной стороне кузова.
4. Производится установка бензонасоса, при выполнении задачи обязательно необходимо использовать прокладку для поглощения вибрации.
5. В салоне автомобиля ставится таймер активации, входящий в комплект поставки отопительного устройства. После этого к нему подводится проводка.
6. К отопителю подключаются шланги для подачи и выхода антифриза и выхлопная труба. Последнюю рекомендуется вывести в переднюю арку колеса, для этого нужно просверлить дополнительное отверстие.
7. Затем к нагревательному устройству подсоединяется топливоподающая трубка, производится фиксация агрегата.
8. Из системы охлаждения частично сливается антифриз. На этом же этапе необходимо врезать трубопровод подачи хладагента в шланги штатной печки. Подключение осуществляется с применением тройников, которые фиксируются с применением винтовых хомутов.
9. Затем в систему можно долить слитый ранее антифриз.

После выполнения этих действий автовладельцу нужно найти место в моторном отсеке для монтажа дополнительного блока реле и предохранителей, который будет использоваться для управления внутрисалонным вентилятором. Проще всего будет установить его на свободные шпильки моторного щитка, отделяющего подкапотное пространство от салона. Производится прокладка жгутов с проводкой, после чего кабели подключаются к электросети машины.

На завершающем этапе обратно устанавливается и подключается аккумулятор, затем нужно выполнить первый пробный пуск мотора. После старта необходимо дать поработать двигателю не менее десяти минут. Автовладельцу следует также повторно проверить наличие и уровень антифриза и восполнить его при необходимости. Если все в норме, выполняется пробная активация отопительной системы и проверка функционирования нагревателя.

Рейтинг

( Пока оценок нет )

Установка автомобильных отопителей

Установка отопителей в автомобиль распространенная услуга, которая необходима всем владельцам авто без исключения, поскольку в зимний период хочется совершать комфортные и теплые поездки.

С помощью установки автомобильных отопителей вы обеспечиваете себе:

• экономию топлива;
• комфорт;
• безопасность;
• заботу о своем здоровье.

Установка автомобильных отопителей: что нужно знать?

Установка автомобильных отопителей начинается с того, что вам потребуется выбрать:

• марку;
• модель;
• технические характеристики;
• наиболее приемлемую стоимость.

Говоря о технических параметрах, особое внимание следует обратить на мощность обогревателя. Частой ошибкой в установке автомобильных отопителей в микроавтобусы является выбор модели с большей или меньшей, чем необходимо, мощностью. Оба результата не будут соответствовать ожиданиям, поскольку в первом случае зимой будет слишком жарко, а во втором – недостаточно тепло.

Далее установка требует определения источника топлива. Тут все довольно просто: современные модели автообогревателей имеют собственные топливные резервуары. Также можно предусмотреть получение горючей смесь непосредственно из топливного бака.

Установка автомобильных отопителей как процесс может показаться посильным любому автолюбителю. На самом деле в этой работе есть ряд нюансов, о которых неподготовленному человеку позволительно не знать. Поэтому установку автомобильных отопителей лучше доверить мастеру-специалисту – он безошибочно выполнит свою работу, а вы будете совершать поездки в холодное время года с комфортом.

Еще одна важная деталь: самостоятельная установка автомобильных отопителей аннулирует гарантию производителя на автообогреватель.

Установка воздушных отопителей Вебасто

В современное время уже тяжело представить автомобиль без климатотехники. Многие владельцы авто уже давно установили себе отопители Webasto, известные в Беларуси как автофены.

Такой воздушное устройство быстро прогревает салон машины, способно поддерживать такие условия длительное время, чем обеспечивает комфорт водителю и пассажирам, а также является важным элеменотом переоборудования салона микроавтобуса, делая его более современным и уютным.

Преимущества установки отопителя Вебасто:

• работают за счет забора воздуха, а не от циркуляции жидкости;
• небольшой расход топлива;
• небольшой расход электричества;
• компактные;
• недорогие.

Работает воздушный отопитель Вебасто довольно просто. Поток холодного воздуха пропускается через теплообменник и прогревается до установленной вами температуры. Затем теплый воздух подается в салон авто.

Перед установкой отопителей Webasto следует согласовать, какая конструкция будет удобна для вас (таймер, дистанционное управление, управление с помощью мобильного).

Установка жидкостных отопителей

Такая установка подходит для автомобилей с бензиновым и дизельным двигателями. Жидкостное устройство подключается к системе охлаждения двигателя, в отличие от воздушного.

Это является главным преимуществом при установке отопителя, так он может работать не только на подогрев салона, но и на прогрев двигателя.

Среди других преимуществ жидкостных отопителей выделяют:

• Автономность;
• Защита двигателя;
• Экономия двигателя.

Busmaster устанавливает не только отопители, но и выгодные цены на них. Свяжитесь с нами по телефону +375 297 24 72 45 или посетите нас по адресу Брест, ул.Лейтенанта рябцева, 110.

Мы предлагаем дополнительные услуги по установке кондиционеров, вытяжек, автолюков и многого другого, поэтому звоните и Вы не пожалеете!

Как установить дизельный обогреватель в фургоне или доме на колесах

Успешная установка дизельного обогревателя в автофургоне зависит от планирования и выполнения. Мы разобьем его на 6 простых шагов, от выбора места для установки нагревателя до подключения всех проводов

Шаг 1: Выберите место для установки обогревателя

После того, как вы выбрали сам обогреватель, пришло время решить, где вы хотите разместить обогреватель. В зависимости от компоновки вашего салона, а также размера вашего фургона, вы можете выбрать одно из трех мест:

• Спереди под пассажирским сиденьем
• В центре под полом
• Рядом со спиной, если вы проводите там большую часть времени
  

Очень важно точно знать, где вы хотите разместить нагреватель, так как позже вам нужно будет измерить все воздуховоды, топливопроводы и проводку для вашего воздухонагревателя.

Наиболее распространенное место установки дизельного обогревателя в фургоне — под пассажирским сиденьем. Это экономит место, относительно легко доступно и предоставляет больше возможностей для рассеивания тепла.

Шаг 2: Наметьте фитинги и адаптеры

Для многих самой сложной задачей является выбор фитингов и переходников для установки отопителя и топливного насоса. Знание этого заранее поможет вам лучше спланировать заранее и выбрать идеальное место для всех ваших частей.

Если вы не знаете, как это сделать, мы предлагаем самый простой способ: просто залезьте под свой фургон и посмотрите, что куда нужно положить и сколько места у вас есть для работы.

Шаг 3: Установите топливный насос

Вероятно, самым важным аспектом вашего кондиционера является его охлаждающая способность. Это мера способности системы кондиционирования воздуха отводить тепло из помещения, делая помещение «прохладнее». Как правило, чтобы рассчитать, сколько охлаждения вам нужно, возьмите площадь вашей каюты (ширина х высота) и умножьте ее на 25 БТЕ.

Не забывайте, что чем больше охлаждающая способность кондиционера, тем выше его энергопотребление. Вот почему всегда стоит получить именно то охлаждение, которое вам нужно, или немного меньше. В противном случае вам, возможно, придется иметь дело с неожиданным счетом за электроэнергию.

Шаг 4: Установите нагреватель

После того, как вы определились с расположением нагревателя, распланировали фитинги и установили топливную магистраль, пришло время установить воздушный нагреватель. Если вы покупаете воздушный отопитель Espar или Webasto с установочным комплектом, он, скорее всего, будет включать в себя монтажный кронштейн, который будет удерживать ваш обогреватель на месте.

Для крепления монтажного кронштейна мы предлагаем сформировать какое-либо изолирующее основание. Это может быть что угодно, например, кусок фанеры, обернутый фольгой, или другой вид теплоизоляции. Это предотвратит утечку тепла из салона, позволяя обогревателю выполнять свою работу более эффективно. Убедитесь, что на вашей базе есть все необходимые отверстия для подачи холодного воздуха, топливопровода и выхлопа.

Перед монтажом отопителя обязательно подсоедините впускной, топливный и выхлопной трубопроводы. Как только это будет сделано, пропустите линии через свою базу, через пол к нижней части фургона.

Шаг 5: Подключение всей проводки

Теперь, когда нагреватель установлен, вы можете проложить всю проводку от панели управления и топливного насоса до панели предохранителей. Проводка может быть выполнена незаметно, но вам решать, как и где вы хотите, чтобы ваши провода проходили. Общий совет: держите провода подальше от любых движущихся частей и избегайте острых или горячих поверхностей.

Когда все провода установлены и подключены к топливному насосу и контроллеру, например Espar EasyStart Pro, вы можете проверить, все ли работает правильно. Подключите его к источнику питания — если все сделано правильно, индикаторы на контроллере должны загореться.

Шаг 6: Настройка впуска, выпуска и выпуска

Вы почти закончили! Поздравляю, все самое сложное теперь позади. Осталось только организовать доступ свежего воздуха, путь для поступления теплого воздуха и выхода выхлопных газов.

Если вы установили обогреватель под пассажирским сиденьем, самый прямой способ направить горячий воздух в салон — это просверлить вентиляционное отверстие в основании сиденья. Установив нагреватель на место, как можно точнее измерьте, где будет центр вашего отверстия. Чем лучше вы выполните этот шаг, тем меньше тепла вы потеряете, и ваш обогреватель будет работать эффективнее.

Если вы приобрели нагреватель с установочным комплектом, таким как D2L Sprinter Kit, вы получите вентиляционную крышку, а также гибкую трубку. Спланируйте, куда вы хотите направить тепло, и соответствующим образом установите шланги. После завершения используйте прилагаемые хомуты для шлангов, чтобы соединить все вместе.

Последним шагом перед запуском отопителя является надежное крепление впускной и выпускной труб под фургоном с помощью прилагаемых хомутов. Важно, чтобы вы установили два шланга на расстоянии не менее 3 футов друг от друга, чтобы всасывающий шланг не всасывал выхлопные газы и не возвращал их обратно в салон.

Сборка фургона — Как установить китайский дизельный обогреватель — ФУРГОН STOKE LOAF

Webasto AT 2000 STC был нашим единственным источником тепла в зимний сезон 2020-2021 гг. Всю зиму мы боролись с тем, чтобы запустить его на большой высоте. Это привело нас к решению, что нам нужен альтернативный источник тепла на тот случай, если Webasto не работает. Основываясь на большом количестве исследований, мы выбрали китайский дизельный обогреватель (CDH) Amazon в качестве альтернативного обогревателя.

В этом посте мы подробно расскажем об установке этого отопителя, включая следующее:

• Детали и материалы, необходимые для установки базового комплекта CDH

• Детали и материалы, необходимые для установки большего топливного бака

• Необходимые инструменты

• 6 Этапы установки отопителя

• Инструкции по установке большего топливного бака

• Добавление указателя уровня топлива

• Установка контроллера

По нашим оценкам, на выполнение этого проекта вам потребуется от 8 до 12 часов.

Если вам нужна дополнительная информация о том, почему мы решили использовать этот вариант, ознакомьтесь с нашим предыдущим сообщением в блоге:

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

Мы не являемся профессиональными специалистами по нагревателям. Установка нагревателя может быть опасной. Мы не несем ответственности за какие-либо телесные повреждения или ущерб, причиненный транспортному средству.

Этот пост содержит партнерские ссылки. Если вы приобретете товар по одной из этих ссылок, мы получим небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Почему мы добавляем второй обогреватель?

Если вы хотите узнать больше о нашем опыте работы с нашим первым отопителем Webasto AT2000 STC, ознакомьтесь с этим постом. Пожалуйста, прочтите это перед покупкой обогревателя!

Запчасти и расходные материалы

Прежде чем приступить к установке, у нас есть список деталей, расходных материалов и инструментов, которые мы использовали во время установки. Проверьте список, чтобы убедиться, что у вас есть все необходимые детали, прежде чем начать!

для базового комплекта CDH

для более крупного топливного бака

• Эти предметы необходимы, если вы хотите установить более 5 галлонный топливный бак

  • . /8 фитинги для шлангов

  • Заливное отверстие — см. обновление ниже0013

  • Triclamp clamp

  • PTFE Triclamp seal

  • 10AN to 6AN adapter

  • 6AN to 3/8 hose adapter

  • Fuel gauge holder

  • 3/8” to 1/4 » переходник с зазубринами

• ОБНОВЛЕНИЕ: заливное отверстие, указанное выше, работает, но мы обнаружили, что оно не полностью закрывалось и всегда вытекало небольшое количество дизельного топлива, что создавало беспорядок на боковой стороне фургона. Чтобы решить эту проблему, мы заменили оригинальный заливной порт этими двумя частями 9. 0003

  • Better Fill Port

  • Fuel Vent
    

Tools

• Screw driver

• 2” Hole saw

• Cordless Drill

• Carbide Drill Bits (for сверление борсодержащей стали в конструкции фургона)

• Dremel & Cutting Disks

• Инструмент для зачистки проводов и кримпер

• Регулируемый серповидный ключ

• Мультиметр

• Набор розеток (мы возим его с собой во время путешествий в фургоне)

Инструкции по установке

Теперь, когда у вас есть все необходимое для начала, давайте углубимся в 6 шагов по установке ваш ЦДХ. После установки CDH у нас есть несколько дополнительных шагов, чтобы установить топливный бак большего размера, добавить указатель уровня топлива и установить контроллер отопителя.

Этап 1: Монтаж обогревателя

Удивительно, сколько мусора (и собачьей шерсти) скопилось под пассажирским сиденьем.

Шаг 0: Очистите рабочую зону

Сначала вам нужно будет выбрать место для установки обогревателя. Выбор места установки нагревателя является одной из важных частей установки, так как от этого зависит, как и где вы сможете проложить все соответствующие трубки, шланги и провода.

Мы решили установить обогреватель под пассажирским сиденьем внутри основания из листового металла. Добавление этого нагревателя после завершения сборки фургона не оставило нам большого количества вариантов расположения. Если бы мы устанавливали обогреватель с самого начала, мы бы выбрали центральное расположение внутри фургона, чтобы он мог равномерно обогревать жилую площадь (в настоящее время наш газовый обогреватель Webasto находится в центре).

Если вы решите установить обогреватель под пассажирским сиденьем, важно установить его точно в правильном месте. В нижней части фургона есть щель шириной 2-3 дюйма, через которую вы должны пропустить воздухозаборник и выхлоп. Для того, чтобы оставить зазор для монтажной пластины отопителя, пришлось подрезать ножом резиновую подкладку пола и сделать 2 насечки в металлическом основании сиденья с помощью небольшой ручной шлифовальной машины.

Для простоты установки и потенциального обслуживания мы также решили вырезать одно большое отверстие, а не 3 отдельных отверстия в полу фургона. Это означает, что если позже нам придется снять нагреватель, все, что нам нужно сделать, это открутить 4 винта на монтажной пластине, и нагреватель будет поставляться вместе с ним. Смотрите изображения ниже, чтобы увидеть наш контур и разрез.

Совет: сначала просверлите небольшое (1/8 дюйма) отверстие. Затем загляните под фургон, чтобы проверить местоположение. Если вам не нравится это место, просто заткните это маленькое отверстие каплей герметика и винтом для листового металла.

Хороший пример: дважды отмерь, один раз отрежь!

Все трубки, шланги и провода, подсоединенные к нагревателю, прежде чем установить его на место.

Шаг 2: Воздуховоды

При установке отопителя под сиденьем воздуховоды довольно просты. Мы решили не заморачиваться с воздуховодом для впуска, так как он просто втягивает воздух вокруг основания сиденья. Выход горячего воздуха — это всего лишь короткий воздуховод, ведущий к задней части основания сиденья, прикрепленный к угловому пластиковому вентиляционному отверстию, которое идет в комплекте с обогревателем. Основание сиденья в этой области больше похоже на решетку, поэтому нам просто пришлось обрезать пару кусочков с помощью Dremel, чтобы установить пластиковое вентиляционное отверстие.

Черная обтяжка над выходным шлангом

Круглое вентиляционное отверстие на подушке пассажирского сиденья. Используйте Dremel, чтобы вырезать это отверстие.

Шаг 3: Подключение

Аспект подключения обогревателя можно разбить на 3 этапа.

1. Питание 12 В для обогревателя — нагреватель поставляется с отрезком провода и встроенным предохранителем, предварительно установленным на жгуте проводов. Калибр провода (16ga), входящего в комплект нагревателя, можно использовать только в том случае, если нагреватель находится в пределах 3 футов от батареи (даже если длина провода превышает 3 фута).

• Поскольку наш нагреватель находился примерно в 10 футах от батареи (20 футов провода), нам пришлось перейти на более крупный провод 10awg.

• Использование провода неправильного сечения снизит напряжение на нагревателе во время запуска и вызовет проблемы с воспламенением топлива, поскольку свеча накаливания будет недостаточно нагреваться.

• Согласно нашим исследованиям, это распространенная ошибка во время установки. Мы установили всю проводку, но ждали установки предохранителя (в нашей панели предохранителей, а не входящего в комплект предохранителя) до самого конца, когда мы запустили его в первый раз.

2. Проводка топливного насоса — Это часть жгута проводов, который идет в комплекте, прикрепленном к отопителю. Эта длина провода будет определять, как далеко вы сможете найти топливный насос. Поэтому убедитесь, что провода достают, прежде чем монтировать топливный насос.

3. Провода для контроллера — Это также часть жгута проводов, который идет в сборе с отопителем. Опять же, вы будете ограничены в том, где вы можете установить контроллер, в зависимости от длины этих проводов. Планируйте соответственно.

Шаг 4: Выхлопные газы

Выхлопная труба выведена из-под фургона.

Выхлопные газы отопителя необходимо отводить от пассажирской зоны автомобиля, чтобы избежать воздействия угарного газа.

Выхлоп должен быть выведен из-под автомобиля, поскольку угарный газ легче воздуха и может «скапливаться» на днище автомобиля. Имейте в виду, что водяной пар образуется во время сгорания, поэтому выхлоп должен быть с постоянным уклоном вниз, чтобы любая влага могла стекать через конец трубки. Есть ограничение по длине выхлопной трубы, которое четко прописано в инструкции к отопителю (она может быть только такой длины). Хотя если использовать просто ту трубу, которая идет в комплекте с нагревателем, то она будет соответствовать требованиям.

Этап 5: Впуск камеры сгорания

Черный цилиндр — это впускной глушитель. Мы приложили все усилия, чтобы спрятать его в защищенном месте, чтобы он не всасывал грязь или грязь

Заборник сгорания довольно прост. Вы прикрепите прилагаемый впускной глушитель (показан выше) и закрепите его где-нибудь под автомобилем.

Несколько моментов, о которых следует помнить при монтаже впускного глушителя:

• Установите его в месте, где он не будет покрываться льдом или грязью во время вождения.

• Установите его в месте, где он не будет подсасывать воздух для выхлопных газов.

Этап 6: Топливный насос и трубопроводы

Эта часть может быть немного сложной, поскольку необходимо учитывать множество различных требований, некоторые из которых противоречат друг другу. Мы обнаружили, что установка топливного насоса была чем-то вроде уравновешивания. Мы сделали все, что могли, но есть несколько вещей, которые не совсем идеальны.

Вот список требований, которые следует учитывать:

• Топливный насос должен располагаться под углом 20-30 градусов, выходной стороной вверх.

• Топливопроводы между топливным баком и насосом должны располагаться под уклоном в сторону насоса. Топливо должно поступать из бака в насос самотеком.

• Насос должен быть как можно ближе к топливному баку. Этот тип насоса лучше проталкивает жидкость, чем всасывает ее.

• Топливопроводы от насоса к отопителю должны иметь постоянный уклон вверх в сторону отопителя. Таким образом, любые пузырьки воздуха будут естественным образом перемещаться вверх по склону к нагревателю и покидать топливную систему.

• Топливный насос поставляется с резиновым креплением для гашения производимого им «щелкающего» звука. Многие люди в Интернете также подвешивают насос с помощью новых стяжек, чтобы еще больше снизить шум.

• Расположение насоса ограничено длиной жгута проводов.

• Поскольку топливопровод находится на нижней стороне фургона, вам также необходимо учитывать, где находятся горячие компоненты выхлопной системы и вращающиеся карданные валы, и избегать их.

Мы обмотали топливопровод серебряной термолентой, так как он находился близко к горячей выхлопной трубе.

Нам пришлось провести топливопровод над приводным валом фургона, что создает «высокую» точку, в которой могут собираться пузырьки воздуха. Но никак не обойти это в случае установки в основании пассажирского сиденья.

Топливный насос показан под нужным углом 20-30 градусов. Он также подвешен на стяжках, чтобы уменьшить производимый им щелчок.

Этап 7: Топливный бак (дополнительно)

В комплект обогревателя входит пластиковый топливный бак на 10 л (2,5 галлона). При средней тепловой мощности обогреватель сжигает около 1 галлона топлива в день. Мы не хотели заправляться так часто, поэтому установили под фургоном более крупный бак на 20 литров (5 галлонов). Кроме того, пластиковый бак, который идет в комплекте с отопителем, плохо помещается под фургоном, и мы не хотели, чтобы внутри фургона был бак для дизельного топлива.

Купленный нами бак идеально помещается в углубление на днище фургона за сиденьем водителя.

Бак на 10 л (2,5 галлона), который поставляется с обогревателем

Установленный нами бак на 20 л (5 галлонов)

Топливный бак под фургоном

Топливный бак удерживается квадратной алюминиевой трубой диаметром 1 дюйм от Home Depot. Конец трубы рядом с внешней стороной фургона крепится с помощью гайки 1/4-20 Plus в корпусе фургона. Это сработало хорошо, так как 1-дюймовая труба идеально вписывается в изгиб на 90 градусов на внешнем крае фургона. На другой стороне (по направлению к центру фургона) также используется гайка 1/4-20 Plus в раме фургона, но требуется около 14 дюймов резьбового стержня, чтобы выйти из рамы вниз. Это не самое элегантное решение, но, похоже, оно работает нормально и более надежно, чем кажется. Затем квадратные трубы крепятся к топливному баку с помощью 4 монтажных выступов на баке. Нам пришлось немного пофантазировать с креплением в задней части бака, используя несколько более длинных гаек и более длинных болтов, чтобы обеспечить зазор для фитингов на дне бака.

К топливному баку подсоединены 3 шланга.

1. Топливозаправочный шланг . Это самый большой шланг (диаметром 1,5 дюйма), с которым, вероятно, труднее всего работать, так как он довольно жесткий. Один конец шланга подсоединяется к отверстию для заливки топлива, а другой конец подсоединяется к днищу топливного бака. Топливный бак на 5 галлонов не подходит для такого большого шланга, поэтому нам пришлось использовать фитинг Tri-Clamp, чтобы уменьшить его до 5/8 дюйма для подключения к баку. 1.

Другой сложной частью топливного шланга является заливное отверстие. Мы решили сделать все возможное, чтобы скрыть заливное отверстие, и мы не хотели прорезать большую дыру в боковой части фургона.

Непосредственно под лючком бензобака фургона находится небольшой легкосъемный элемент серой пластиковой накладки. Накладку можно поддеть отверткой. За отделкой находится пластиковая деталь, которую мы «обрезали», чтобы освободить место для заливного отверстия. Мы планируем добавить шарнир и магниты к серой пластиковой окантовке, чтобы ее можно было легко открыть, чтобы открыть заливное отверстие. Хотя мы еще не дошли. Поэтому мы просто поддеваем его каждый раз, когда нам нужно заполнить бак дизельным топливом.

После небольшой обрезки пластика мы освободили достаточно места для горловины топливного бака. Это не красиво, но это делает работу.

Отверстие для заливки дизельного топлива красиво спрятано за пластиком, который легко снимается и снимается. Мы могли бы придумать лучшее решение, добавив петлю к отделке.

1: Топливный шланг 1 1/2”

2: переходник Tri-Clamp с 1 1/2 дюйма на 5/8 дюйма

3: 5/8-дюймовый топливный шланг к задней/нижней части топливного бака

В задней части топливного бака есть два соединения.

1: 5/8” топливный шланг

2: 3/8” подвод топлива к топливному насосу и отопителю.

2. Вентиляционный шланг . Этот шланг позволяет воздуху входить и выходить из бака при добавлении или удалении топлива во время использования. Один конец подсоединяется к штуцеру 5/8” на отверстии для заливки топлива. Другой конец соединен с верхней частью топливного бака. Если этот вентиляционный шланг пережат, пузырьки воздуха будут выходить через шланг для заливки топлива, пока вы заполняете бак (что приводит к разливу дизельного топлива и длительной заправке).

3. Подача топлива к отопителю — Это шланг, который топливный насос использует для подачи топлива к отопителю. Один конец прикреплен к стороне всасывания (всасывания) топливного насоса, а другой конец прикреплен к днищу топливного бака. Самая большая проблема с этим шлангом — переход от 3-миллиметровой жесткой нейлоновой трубки, которая крепится к топливному насосу, и гораздо большего фитинга 10AN на дне топливного бака. Нам было проще сделать это в несколько шагов: от 10AN до 6AN, от 6AN до шланга 3/8″, от шланга 3/8″ до шланга 1/4″ и, наконец, от шланга 1/4″ до жесткой нейлоновой трубки 3 мм.

Шаг 8: Указатель уровня топлива

Указатель дизельного топлива

Поскольку мы не можем видеть количество топлива в топливном баке под фургоном, мы добавили указатель уровня топлива. В баке уже есть датчик уровня топлива. Мы установили датчик над сиденьем водителя, где уже добавлены некоторые другие аксессуары. Это упростило задачу, потому что датчику требуется источник питания на 12 вольт, а он у нас уже был в этом месте. Это не идеальное место, но оно отлично работает для нас.

Самое сложное в наличии манометра — это проложить 2 провода от датчика топливного бака под фургоном до самого манометра.

Отказ от ответственности: после некоторого использования этого датчика мы определили, что он не читает правильно. Мы не уверены, связана ли проблема с манометром или с датчиком (передающим устройством) внутри топливного бака. Кажется, что датчик показывает пустой, а в баке осталось примерно 2 галлона.

Этап 9: Контроллер

Контроллер отопителя, установленный в нашем фургоне.

Монтаж контроллера прост. Контроллер имеет небольшой монтажный кронштейн, в котором используются 2 винта (входят в комплект). Затем контроллер крепится к этому кронштейну. Прикрепите кронштейн к стене или шкафу в пределах досягаемости жгута проводов (около 3 футов).

Контроллер не содержит датчика температуры, поэтому его расположение не повлияет на работу каких-либо настроек температуры. Мы установили контроллер прямо над пассажирским сиденьем и смогли спрятать провода за пластиковой отделкой.

Контроллер находится прямо над пассажирским сиденьем.

Обогреватель поставляется с дистанционным управлением в виде брелока. Пульт дистанционного управления не поставляется с батареей, поэтому вам необходимо приобрести для него батарею размера A27. Мы не знаем, почему они выбрали такой странный тип аккумулятора, но нам удалось найти его в магазине автозапчастей.

Брелок-брелок, идущий в комплекте с отопителем

Шаг 10: Первый запуск

Это должна быть самая простая часть всего проекта. Все трубки и провода должны быть на месте. Последним шагом является установка предохранителя на 20А для включения обогревателя.

Когда на нагреватель подается питание, контроллер загорается. Чтобы включить нагреватель, нажмите кнопку питания, и нагреватель начнет работать в соответствии с последовательностью запуска. Вы услышите, как вентилятор набирает обороты, и топливный насос начинает щелкать. Скорее всего, он не запустится несколько раз. Это связано с тем, что топливные магистрали заполнены воздухом и их необходимо прокачать.

Если обогреватель не запустится, он выключится. Нажмите и удерживайте кнопку питания в течение нескольких секунд, и он попытается снова. Нам потребовалось 5-6 попыток, прежде чем он, наконец, заработал. Чем длиннее ваши топливопроводы, тем больше попыток потребуется. Если топливопроводы видны, вы можете залезть под фургон и посмотреть, как топливо медленно продвигается от насоса к обогревателю.

Схема контроллера

1. Время (24-часовой формат)

2. Значок батареи

3. Стрелка вверх — для регулировки температуры

4. Кнопка питания

5. Стрелка вниз — для регулировки температуры

6. Нагревательные стержни — 2 показаны здесь

7. Стрелки потока воздуха для горения

8. Свеча накаливания — Отображается при использовании свечи накаливания (запуск)

9. Вентилятор — показывает, что вентилятор работает

10. Топливный насос — отображается в любое время, когда работает топливный насос

11. Кнопка выбора — используется для изменения настроек

12. Меню/ Кнопка настройки — используется для доступа к меню настроек

После того, как обогреватель, наконец, успешно запустится, вы сможете наблюдать, как «полосы нагрева» на контроллере увеличиваются от 1 до 6 по мере прогрева обогревателя. Дайте нагревателю полностью нагреться до температуры и поработать 10-15 минут, прежде чем выключать его. Это поможет избавиться от оставшегося воздуха из топливопроводов.