Самостоятельная установка подогревателя «Вебасто» на автомобиль

Главная » Новости

13 января 2020Новости027

Запуск двигателя в мороз — сложная задача, с которой сталкиваются многие автовладельцы. Из-за проблем с пуском конструктивные элементы мотора изнашиваются быстрее, что чревато дальнейшими поломками силового агрегата. Отличным решением является установка на машину предпускового подогревателя, который также избавит автовладельца от необходимости садиться в холодный салон зимой.

Комплект поставки

В комплектацию подогревателя Webasto входят:

• отопительное устройство;
• управляющий модуль или контроллер;
• циркуляционная помпа охлаждающей жидкости;
• комплект штуцеров для подключения к контурам охладительной, а также топливной системы;
• дозирующая помпа для подачи топлива;
• выхлопная система отопительного устройства;
• воздухозаборник;
• кронштейны для монтажа и крепления;
• руководство по самостоятельному монтажу и использованию.

Комплекты поставки «Вебасто» могут отличаться, поскольку разрабатываются для установки на разные типы моторов и автомобилей. С учетом этих особенностей отопители имеют различия по производительности, базовым параметрам и комплектации.

Руководство по самостоятельной установке

На автомобиль с бензиновым двигателем установка подогревателя «Вебасто» осуществляется следующим образом:

1. Клеммы аккумулятора отключаются, батарея извлекается.
2. Затем автовладельцу нужно определиться с местом монтажа. Поскольку отопитель желательно установить поближе к головке блока цилиндров, может потребоваться демонтаж бачка омывателя и его размещение в другом месте.
3. Демонтируется бензобак, выполняется монтаж и подключение топливозаборника. Подводящая магистраль на помпу фиксируется на наружной стороне кузова.
4. Производится установка бензонасоса, при выполнении задачи обязательно необходимо использовать прокладку для поглощения вибрации.
5. В салоне автомобиля ставится таймер активации, входящий в комплект поставки отопительного устройства. После этого к нему подводится проводка.
6. К отопителю подключаются шланги для подачи и выхода антифриза и выхлопная труба. Последнюю рекомендуется вывести в переднюю арку колеса, для этого нужно просверлить дополнительное отверстие.
7. Затем к нагревательному устройству подсоединяется топливоподающая трубка, производится фиксация агрегата.
8. Из системы охлаждения частично сливается антифриз. На этом же этапе необходимо врезать трубопровод подачи хладагента в шланги штатной печки. Подключение осуществляется с применением тройников, которые фиксируются с применением винтовых хомутов.
9. Затем в систему можно долить слитый ранее антифриз.

После выполнения этих действий автовладельцу нужно найти место в моторном отсеке для монтажа дополнительного блока реле и предохранителей, который будет использоваться для управления внутрисалонным вентилятором. Проще всего будет установить его на свободные шпильки моторного щитка, отделяющего подкапотное пространство от салона. Производится прокладка жгутов с проводкой, после чего кабели подключаются к электросети машины.

На завершающем этапе обратно устанавливается и подключается аккумулятор, затем нужно выполнить первый пробный пуск мотора. После старта необходимо дать поработать двигателю не менее десяти минут. Автовладельцу следует также повторно проверить наличие и уровень антифриза и восполнить его при необходимости. Если все в норме, выполняется пробная активация отопительной системы и проверка функционирования нагревателя.

Рейтинг

( Пока оценок нет )

Поделиться:

Установка автомобильных отопителей

Установка отопителей в автомобиль распространенная услуга, которая необходима всем владельцам авто без исключения, поскольку в зимний период хочется совершать комфортные и теплые поездки.

С помощью установки автомобильных отопителей вы обеспечиваете себе:

• экономию топлива;
• комфорт;
• безопасность;
• заботу о своем здоровье.

Установка автомобильных отопителей: что нужно знать?

Установка автомобильных отопителей начинается с того, что вам потребуется выбрать:

• марку;
• модель;
• технические характеристики;
• наиболее приемлемую стоимость.

Говоря о технических параметрах, особое внимание следует обратить на мощность обогревателя. Частой ошибкой в установке автомобильных отопителей в микроавтобусы является выбор модели с большей или меньшей, чем необходимо, мощностью. Оба результата не будут соответствовать ожиданиям, поскольку в первом случае зимой будет слишком жарко, а во втором – недостаточно тепло.

Далее установка требует определения источника топлива. Тут все довольно просто: современные модели автообогревателей имеют собственные топливные резервуары. Также можно предусмотреть получение горючей смесь непосредственно из топливного бака.

Установка автомобильных отопителей как процесс может показаться посильным любому автолюбителю. На самом деле в этой работе есть ряд нюансов, о которых неподготовленному человеку позволительно не знать. Поэтому установку автомобильных отопителей лучше доверить мастеру-специалисту – он безошибочно выполнит свою работу, а вы будете совершать поездки в холодное время года с комфортом.

Еще одна важная деталь: самостоятельная установка автомобильных отопителей аннулирует гарантию производителя на автообогреватель.

Установка воздушных отопителей Вебасто

В современное время уже тяжело представить автомобиль без климатотехники. Многие владельцы авто уже давно установили себе отопители Webasto, известные в Беларуси как автофены.

Такой воздушное устройство быстро прогревает салон машины, способно поддерживать такие условия длительное время, чем обеспечивает комфорт водителю и пассажирам, а также является важным элеменотом переоборудования салона микроавтобуса, делая его более современным и уютным.

Преимущества установки отопителя Вебасто:

• работают за счет забора воздуха, а не от циркуляции жидкости;
• небольшой расход топлива;
• небольшой расход электричества;
• компактные;
• недорогие.

Работает воздушный отопитель Вебасто довольно просто. Поток холодного воздуха пропускается через теплообменник и прогревается до установленной вами температуры. Затем теплый воздух подается в салон авто.

Перед установкой отопителей Webasto следует согласовать, какая конструкция будет удобна для вас (таймер, дистанционное управление, управление с помощью мобильного).

Установка жидкостных отопителей

Такая установка подходит для автомобилей с бензиновым и дизельным двигателями. Жидкостное устройство подключается к системе охлаждения двигателя, в отличие от воздушного.

Это является главным преимуществом при установке отопителя, так он может работать не только на подогрев салона, но и на прогрев двигателя.

Среди других преимуществ жидкостных отопителей выделяют:

• Автономность;
• Защита двигателя;
• Экономия двигателя.

Busmaster устанавливает не только отопители, но и выгодные цены на них.

Свяжитесь с нами по телефону +375 297 24 72 45 или посетите нас по адресу Брест, ул.Лейтенанта рябцева, 110.

Мы предлагаем дополнительные услуги по установке кондиционеров, вытяжек, автолюков и многого другого, поэтому звоните и Вы не пожалеете!

Как установить дизельный обогреватель в фургоне или доме на колесах

Успешная установка дизельного обогревателя в автофургоне зависит от планирования и выполнения. Мы разобьем его на 6 простых шагов, от выбора места для установки нагревателя до подключения всех проводов

Шаг 1: Выберите место для установки обогревателя

После того, как вы выбрали сам обогреватель, пришло время решить, где вы хотите разместить обогреватель. В зависимости от компоновки вашего салона, а также размера вашего фургона, вы можете выбрать одно из трех мест:

• Спереди под пассажирским сиденьем
• В центре под полом
• Рядом со спиной, если вы проводите там большую часть времени
  

Очень важно точно знать, где вы хотите разместить нагреватель, так как позже вам нужно будет измерить все воздуховоды, топливопроводы и проводку для вашего воздухонагревателя.

Наиболее распространенное место установки дизельного обогревателя в фургоне — под пассажирским сиденьем. Это экономит место, относительно легко доступно и предоставляет больше возможностей для рассеивания тепла.

Шаг 2: Наметьте фитинги и адаптеры

Для многих самой сложной задачей является выбор фитингов и переходников для установки отопителя и топливного насоса. Знание этого заранее поможет вам лучше спланировать заранее и выбрать идеальное место для всех ваших частей.

Если вы не знаете, как это сделать, мы предлагаем самый простой способ: просто залезьте под свой фургон и посмотрите, что куда нужно положить и сколько места у вас есть для работы.

Шаг 3: Установите топливный насос

Вероятно, самым важным аспектом вашего кондиционера является его охлаждающая способность. Это мера способности системы кондиционирования воздуха отводить тепло из помещения, делая помещение «прохладнее». Как правило, чтобы рассчитать, сколько охлаждения вам нужно, возьмите площадь вашей каюты (ширина х высота) и умножьте ее на 25 БТЕ.

Не забывайте, что чем больше охлаждающая способность кондиционера, тем выше его энергопотребление. Вот почему всегда стоит получить именно то охлаждение, которое вам нужно, или немного меньше. В противном случае вам, возможно, придется иметь дело с неожиданным счетом за электроэнергию.

Шаг 4: Установите нагреватель

После того, как вы определились с расположением нагревателя, распланировали фитинги и установили топливную магистраль, пришло время установить воздушный нагреватель. Если вы покупаете воздушный отопитель Espar или Webasto с установочным комплектом, он, скорее всего, будет включать в себя монтажный кронштейн, который будет удерживать ваш обогреватель на месте.

Для крепления монтажного кронштейна мы предлагаем сформировать какое-либо изолирующее основание. Это может быть что угодно, например, кусок фанеры, обернутый фольгой, или другой вид теплоизоляции. Это предотвратит утечку тепла из салона, позволяя обогревателю выполнять свою работу более эффективно. Убедитесь, что на вашей базе есть все необходимые отверстия для подачи холодного воздуха, топливопровода и выхлопа.

Перед монтажом отопителя обязательно подсоедините впускной, топливный и выхлопной трубопроводы. Как только это будет сделано, пропустите линии через свою базу, через пол к нижней части фургона.

Шаг 5: Подключение всей проводки

Теперь, когда нагреватель установлен, вы можете проложить всю проводку от панели управления и топливного насоса до панели предохранителей. Проводка может быть выполнена незаметно, но вам решать, как и где вы хотите, чтобы ваши провода проходили. Общий совет: держите провода подальше от любых движущихся частей и избегайте острых или горячих поверхностей.

Когда все провода установлены и подключены к топливному насосу и контроллеру, например Espar EasyStart Pro, вы можете проверить, все ли работает правильно. Подключите его к источнику питания — если все сделано правильно, индикаторы на контроллере должны загореться.

Шаг 6: Настройка впуска, выпуска и выпуска

Вы почти закончили! Поздравляю, все самое сложное теперь позади. Осталось только организовать доступ свежего воздуха, путь для поступления теплого воздуха и выхода выхлопных газов.

Если вы установили обогреватель под пассажирским сиденьем, самый прямой способ направить горячий воздух в салон — это просверлить вентиляционное отверстие в основании сиденья. Установив нагреватель на место, как можно точнее измерьте, где будет центр вашего отверстия. Чем лучше вы выполните этот шаг, тем меньше тепла вы потеряете, и ваш обогреватель будет работать эффективнее.

Если вы приобрели нагреватель с установочным комплектом, таким как D2L Sprinter Kit, вы получите вентиляционную крышку, а также гибкую трубку. Спланируйте, куда вы хотите направить тепло, и соответствующим образом установите шланги. После завершения используйте прилагаемые хомуты для шлангов, чтобы соединить все вместе.

Последним шагом перед запуском отопителя является надежное крепление впускной и выпускной труб под фургоном с помощью прилагаемых хомутов. Важно, чтобы вы установили два шланга на расстоянии не менее 3 футов друг от друга, чтобы всасывающий шланг не всасывал выхлопные газы и не возвращал их обратно в салон.

Сборка фургона — Как установить китайский дизельный обогреватель — ФУРГОН STOKE LOAF

Webasto AT 2000 STC был нашим единственным источником тепла в зимний сезон 2020-2021 гг. Всю зиму мы боролись с тем, чтобы запустить его на большой высоте. Это привело нас к решению, что нам нужен альтернативный источник тепла на тот случай, если Webasto не работает. Основываясь на большом количестве исследований, мы выбрали китайский дизельный обогреватель (CDH) Amazon в качестве альтернативного обогревателя.

В этом посте мы подробно расскажем об установке этого отопителя, включая следующее:

• Детали и материалы, необходимые для установки базового комплекта CDH

• Детали и материалы, необходимые для установки большего топливного бака

• Необходимые инструменты

• 6 Этапы установки отопителя

• Инструкции по установке большего топливного бака

• Добавление указателя уровня топлива

• Установка контроллера

По нашим оценкам, на выполнение этого проекта вам потребуется от 8 до 12 часов.

Если вам нужна дополнительная информация о том, почему мы решили использовать этот вариант, ознакомьтесь с нашим предыдущим сообщением в блоге:

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

Мы не являемся профессиональными специалистами по нагревателям. Установка нагревателя может быть опасной. Мы не несем ответственности за какие-либо телесные повреждения или ущерб, причиненный транспортному средству.

Этот пост содержит партнерские ссылки. Если вы приобретете товар по одной из этих ссылок, мы получим небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Почему мы добавляем второй обогреватель?

Если вы хотите узнать больше о нашем опыте работы с нашим первым отопителем Webasto AT2000 STC, ознакомьтесь с этим постом. Пожалуйста, прочтите это перед покупкой обогревателя!

Запчасти и расходные материалы

Прежде чем приступить к установке, у нас есть список деталей, расходных материалов и инструментов, которые мы использовали во время установки. Проверьте список, чтобы убедиться, что у вас есть все необходимые детали, прежде чем начать!

для базового комплекта CDH

для более крупного топливного бака

• Эти предметы необходимы, если вы хотите установить более 5 галлонный топливный бак

  • . /8 фитинги для шлангов

  • Заливное отверстие — см. обновление ниже0013

  • Triclamp clamp

  • PTFE Triclamp seal

  • 10AN to 6AN adapter

  • 6AN to 3/8 hose adapter

  • Fuel gauge holder

  • 3/8” to 1/4 » переходник с зазубринами

• ОБНОВЛЕНИЕ: заливное отверстие, указанное выше, работает, но мы обнаружили, что оно не полностью закрывалось и всегда вытекало небольшое количество дизельного топлива, что создавало беспорядок на боковой стороне фургона. Чтобы решить эту проблему, мы заменили оригинальный заливной порт этими двумя частями 9. 0003

  • Better Fill Port

  • Fuel Vent
    

Tools

• Screw driver

• 2” Hole saw

• Cordless Drill

• Carbide Drill Bits (for сверление борсодержащей стали в конструкции фургона)

• Dremel & Cutting Disks

• Инструмент для зачистки проводов и кримпер

• Регулируемый серповидный ключ

• Мультиметр

• Набор розеток (мы возим его с собой во время путешествий в фургоне)

Инструкции по установке

Теперь, когда у вас есть все необходимое для начала, давайте углубимся в 6 шагов по установке ваш ЦДХ. После установки CDH у нас есть несколько дополнительных шагов, чтобы установить топливный бак большего размера, добавить указатель уровня топлива и установить контроллер отопителя.

Этап 1: Монтаж обогревателя

Удивительно, сколько мусора (и собачьей шерсти) скопилось под пассажирским сиденьем.

Шаг 0: Очистите рабочую зону

Сначала вам нужно будет выбрать место для установки обогревателя. Выбор места установки нагревателя является одной из важных частей установки, так как от этого зависит, как и где вы сможете проложить все соответствующие трубки, шланги и провода.

Мы решили установить обогреватель под пассажирским сиденьем внутри основания из листового металла. Добавление этого нагревателя после завершения сборки фургона не оставило нам большого количества вариантов расположения. Если бы мы устанавливали обогреватель с самого начала, мы бы выбрали центральное расположение внутри фургона, чтобы он мог равномерно обогревать жилую площадь (в настоящее время наш газовый обогреватель Webasto находится в центре).

Если вы решите установить обогреватель под пассажирским сиденьем, важно установить его точно в правильном месте. В нижней части фургона есть щель шириной 2-3 дюйма, через которую вы должны пропустить воздухозаборник и выхлоп. Для того, чтобы оставить зазор для монтажной пластины отопителя, пришлось подрезать ножом резиновую подкладку пола и сделать 2 насечки в металлическом основании сиденья с помощью небольшой ручной шлифовальной машины.

Для простоты установки и потенциального обслуживания мы также решили вырезать одно большое отверстие, а не 3 отдельных отверстия в полу фургона. Это означает, что если позже нам придется снять нагреватель, все, что нам нужно сделать, это открутить 4 винта на монтажной пластине, и нагреватель будет поставляться вместе с ним. Смотрите изображения ниже, чтобы увидеть наш контур и разрез.

Совет: сначала просверлите небольшое (1/8 дюйма) отверстие. Затем загляните под фургон, чтобы проверить местоположение. Если вам не нравится это место, просто заткните это маленькое отверстие каплей герметика и винтом для листового металла.

Хороший пример: дважды отмерь, один раз отрежь!

Все трубки, шланги и провода, подсоединенные к нагревателю, прежде чем установить его на место.

Шаг 2: Воздуховоды

При установке отопителя под сиденьем воздуховоды довольно просты. Мы решили не заморачиваться с воздуховодом для впуска, так как он просто втягивает воздух вокруг основания сиденья. Выход горячего воздуха — это всего лишь короткий воздуховод, ведущий к задней части основания сиденья, прикрепленный к угловому пластиковому вентиляционному отверстию, которое идет в комплекте с обогревателем. Основание сиденья в этой области больше похоже на решетку, поэтому нам просто пришлось обрезать пару кусочков с помощью Dremel, чтобы установить пластиковое вентиляционное отверстие.

Черная обтяжка над выходным шлангом

Круглое вентиляционное отверстие на подушке пассажирского сиденья. Используйте Dremel, чтобы вырезать это отверстие.

Шаг 3: Подключение

Аспект подключения обогревателя можно разбить на 3 этапа.

1. Питание 12 В для обогревателя — нагреватель поставляется с отрезком провода и встроенным предохранителем, предварительно установленным на жгуте проводов. Калибр провода (16ga), входящего в комплект нагревателя, можно использовать только в том случае, если нагреватель находится в пределах 3 футов от батареи (даже если длина провода превышает 3 фута).

• Поскольку наш нагреватель находился примерно в 10 футах от батареи (20 футов провода), нам пришлось перейти на более крупный провод 10awg.

• Использование провода неправильного сечения снизит напряжение на нагревателе во время запуска и вызовет проблемы с воспламенением топлива, поскольку свеча накаливания будет недостаточно нагреваться.

• Согласно нашим исследованиям, это распространенная ошибка во время установки. Мы установили всю проводку, но ждали установки предохранителя (в нашей панели предохранителей, а не входящего в комплект предохранителя) до самого конца, когда мы запустили его в первый раз.

2. Проводка топливного насоса — Это часть жгута проводов, который идет в комплекте, прикрепленном к отопителю. Эта длина провода будет определять, как далеко вы сможете найти топливный насос. Поэтому убедитесь, что провода достают, прежде чем монтировать топливный насос.

3. Провода для контроллера — Это также часть жгута проводов, который идет в сборе с отопителем. Опять же, вы будете ограничены в том, где вы можете установить контроллер, в зависимости от длины этих проводов. Планируйте соответственно.

Шаг 4: Выхлопные газы

Выхлопная труба выведена из-под фургона.

Выхлопные газы отопителя необходимо отводить от пассажирской зоны автомобиля, чтобы избежать воздействия угарного газа.

Выхлоп должен быть выведен из-под автомобиля, поскольку угарный газ легче воздуха и может «скапливаться» на днище автомобиля. Имейте в виду, что водяной пар образуется во время сгорания, поэтому выхлоп должен быть с постоянным уклоном вниз, чтобы любая влага могла стекать через конец трубки. Есть ограничение по длине выхлопной трубы, которое четко прописано в инструкции к отопителю (она может быть только такой длины). Хотя если использовать просто ту трубу, которая идет в комплекте с нагревателем, то она будет соответствовать требованиям.

Этап 5: Впуск камеры сгорания

Черный цилиндр — это впускной глушитель. Мы приложили все усилия, чтобы спрятать его в защищенном месте, чтобы он не всасывал грязь или грязь

Заборник сгорания довольно прост. Вы прикрепите прилагаемый впускной глушитель (показан выше) и закрепите его где-нибудь под автомобилем.

Несколько моментов, о которых следует помнить при монтаже впускного глушителя:

• Установите его в месте, где он не будет покрываться льдом или грязью во время вождения.

• Установите его в месте, где он не будет подсасывать воздух для выхлопных газов.

Этап 6: Топливный насос и трубопроводы

Эта часть может быть немного сложной, поскольку необходимо учитывать множество различных требований, некоторые из которых противоречат друг другу. Мы обнаружили, что установка топливного насоса была чем-то вроде уравновешивания. Мы сделали все, что могли, но есть несколько вещей, которые не совсем идеальны.

Вот список требований, которые следует учитывать:

• Топливный насос должен располагаться под углом 20-30 градусов, выходной стороной вверх.

• Топливопроводы между топливным баком и насосом должны располагаться под уклоном в сторону насоса. Топливо должно поступать из бака в насос самотеком.

• Насос должен быть как можно ближе к топливному баку. Этот тип насоса лучше проталкивает жидкость, чем всасывает ее.

• Топливопроводы от насоса к отопителю должны иметь постоянный уклон вверх в сторону отопителя. Таким образом, любые пузырьки воздуха будут естественным образом перемещаться вверх по склону к нагревателю и покидать топливную систему.

• Топливный насос поставляется с резиновым креплением для гашения производимого им «щелкающего» звука. Многие люди в Интернете также подвешивают насос с помощью новых стяжек, чтобы еще больше снизить шум.

• Расположение насоса ограничено длиной жгута проводов.

• Поскольку топливопровод находится на нижней стороне фургона, вам также необходимо учитывать, где находятся горячие компоненты выхлопной системы и вращающиеся карданные валы, и избегать их.

Мы обмотали топливопровод серебряной термолентой, так как он находился близко к горячей выхлопной трубе.

Нам пришлось провести топливопровод над приводным валом фургона, что создает «высокую» точку, в которой могут собираться пузырьки воздуха. Но никак не обойти это в случае установки в основании пассажирского сиденья.

Топливный насос показан под нужным углом 20-30 градусов. Он также подвешен на стяжках, чтобы уменьшить производимый им щелчок.

Этап 7: Топливный бак (дополнительно)

В комплект обогревателя входит пластиковый топливный бак на 10 л (2,5 галлона). При средней тепловой мощности обогреватель сжигает около 1 галлона топлива в день. Мы не хотели заправляться так часто, поэтому установили под фургоном более крупный бак на 20 литров (5 галлонов). Кроме того, пластиковый бак, который идет в комплекте с отопителем, плохо помещается под фургоном, и мы не хотели, чтобы внутри фургона был бак для дизельного топлива.

Купленный нами бак идеально помещается в углубление на днище фургона за сиденьем водителя.

Бак на 10 л (2,5 галлона), который поставляется с обогревателем

Установленный нами бак на 20 л (5 галлонов)

Топливный бак под фургоном

Топливный бак удерживается квадратной алюминиевой трубой диаметром 1 дюйм от Home Depot. Конец трубы рядом с внешней стороной фургона крепится с помощью гайки 1/4-20 Plus в корпусе фургона. Это сработало хорошо, так как 1-дюймовая труба идеально вписывается в изгиб на 90 градусов на внешнем крае фургона. На другой стороне (по направлению к центру фургона) также используется гайка 1/4-20 Plus в раме фургона, но требуется около 14 дюймов резьбового стержня, чтобы выйти из рамы вниз. Это не самое элегантное решение, но, похоже, оно работает нормально и более надежно, чем кажется. Затем квадратные трубы крепятся к топливному баку с помощью 4 монтажных выступов на баке. Нам пришлось немного пофантазировать с креплением в задней части бака, используя несколько более длинных гаек и более длинных болтов, чтобы обеспечить зазор для фитингов на дне бака.

К топливному баку подсоединены 3 шланга.

1. Топливозаправочный шланг . Это самый большой шланг (диаметром 1,5 дюйма), с которым, вероятно, труднее всего работать, так как он довольно жесткий. Один конец шланга подсоединяется к отверстию для заливки топлива, а другой конец подсоединяется к днищу топливного бака. Топливный бак на 5 галлонов не подходит для такого большого шланга, поэтому нам пришлось использовать фитинг Tri-Clamp, чтобы уменьшить его до 5/8 дюйма для подключения к баку. 1.

Другой сложной частью топливного шланга является заливное отверстие. Мы решили сделать все возможное, чтобы скрыть заливное отверстие, и мы не хотели прорезать большую дыру в боковой части фургона.

Непосредственно под лючком бензобака фургона находится небольшой легкосъемный элемент серой пластиковой накладки. Накладку можно поддеть отверткой. За отделкой находится пластиковая деталь, которую мы «обрезали», чтобы освободить место для заливного отверстия. Мы планируем добавить шарнир и магниты к серой пластиковой окантовке, чтобы ее можно было легко открыть, чтобы открыть заливное отверстие. Хотя мы еще не дошли. Поэтому мы просто поддеваем его каждый раз, когда нам нужно заполнить бак дизельным топливом.

После небольшой обрезки пластика мы освободили достаточно места для горловины топливного бака. Это не красиво, но это делает работу.

Отверстие для заливки дизельного топлива красиво спрятано за пластиком, который легко снимается и снимается. Мы могли бы придумать лучшее решение, добавив петлю к отделке.

1: Топливный шланг 1 1/2”

2: переходник Tri-Clamp с 1 1/2 дюйма на 5/8 дюйма

3: 5/8-дюймовый топливный шланг к задней/нижней части топливного бака

В задней части топливного бака есть два соединения.

1: 5/8” топливный шланг

2: 3/8” подвод топлива к топливному насосу и отопителю.

2. Вентиляционный шланг . Этот шланг позволяет воздуху входить и выходить из бака при добавлении или удалении топлива во время использования. Один конец подсоединяется к штуцеру 5/8” на отверстии для заливки топлива. Другой конец соединен с верхней частью топливного бака. Если этот вентиляционный шланг пережат, пузырьки воздуха будут выходить через шланг для заливки топлива, пока вы заполняете бак (что приводит к разливу дизельного топлива и длительной заправке).

3. Подача топлива к отопителю — Это шланг, который топливный насос использует для подачи топлива к отопителю. Один конец прикреплен к стороне всасывания (всасывания) топливного насоса, а другой конец прикреплен к днищу топливного бака. Самая большая проблема с этим шлангом — переход от 3-миллиметровой жесткой нейлоновой трубки, которая крепится к топливному насосу, и гораздо большего фитинга 10AN на дне топливного бака. Нам было проще сделать это в несколько шагов: от 10AN до 6AN, от 6AN до шланга 3/8″, от шланга 3/8″ до шланга 1/4″ и, наконец, от шланга 1/4″ до жесткой нейлоновой трубки 3 мм.

Шаг 8: Указатель уровня топлива

Указатель дизельного топлива

Поскольку мы не можем видеть количество топлива в топливном баке под фургоном, мы добавили указатель уровня топлива. В баке уже есть датчик уровня топлива. Мы установили датчик над сиденьем водителя, где уже добавлены некоторые другие аксессуары. Это упростило задачу, потому что датчику требуется источник питания на 12 вольт, а он у нас уже был в этом месте. Это не идеальное место, но оно отлично работает для нас.

Самое сложное в наличии манометра — это проложить 2 провода от датчика топливного бака под фургоном до самого манометра.

Отказ от ответственности: после некоторого использования этого датчика мы определили, что он не читает правильно. Мы не уверены, связана ли проблема с манометром или с датчиком (передающим устройством) внутри топливного бака. Кажется, что датчик показывает пустой, а в баке осталось примерно 2 галлона.

Этап 9: Контроллер

Контроллер отопителя, установленный в нашем фургоне.

Монтаж контроллера прост. Контроллер имеет небольшой монтажный кронштейн, в котором используются 2 винта (входят в комплект). Затем контроллер крепится к этому кронштейну. Прикрепите кронштейн к стене или шкафу в пределах досягаемости жгута проводов (около 3 футов).

Контроллер не содержит датчика температуры, поэтому его расположение не повлияет на работу каких-либо настроек температуры. Мы установили контроллер прямо над пассажирским сиденьем и смогли спрятать провода за пластиковой отделкой.

Контроллер находится прямо над пассажирским сиденьем.

Обогреватель поставляется с дистанционным управлением в виде брелока. Пульт дистанционного управления не поставляется с батареей, поэтому вам необходимо приобрести для него батарею размера A27. Мы не знаем, почему они выбрали такой странный тип аккумулятора, но нам удалось найти его в магазине автозапчастей.

Брелок-брелок, идущий в комплекте с отопителем

Шаг 10: Первый запуск

Это должна быть самая простая часть всего проекта. Все трубки и провода должны быть на месте. Последним шагом является установка предохранителя на 20А для включения обогревателя.

Когда на нагреватель подается питание, контроллер загорается. Чтобы включить нагреватель, нажмите кнопку питания, и нагреватель начнет работать в соответствии с последовательностью запуска. Вы услышите, как вентилятор набирает обороты, и топливный насос начинает щелкать. Скорее всего, он не запустится несколько раз. Это связано с тем, что топливные магистрали заполнены воздухом и их необходимо прокачать.

Если обогреватель не запустится, он выключится. Нажмите и удерживайте кнопку питания в течение нескольких секунд, и он попытается снова. Нам потребовалось 5-6 попыток, прежде чем он, наконец, заработал. Чем длиннее ваши топливопроводы, тем больше попыток потребуется. Если топливопроводы видны, вы можете залезть под фургон и посмотреть, как топливо медленно продвигается от насоса к обогревателю.

Схема контроллера

1. Время (24-часовой формат)

2. Значок батареи

3. Стрелка вверх — для регулировки температуры

4. Кнопка питания

5. Стрелка вниз — для регулировки температуры

6. Нагревательные стержни — 2 показаны здесь

7. Стрелки потока воздуха для горения

8. Свеча накаливания — Отображается при использовании свечи накаливания (запуск)

9. Вентилятор — показывает, что вентилятор работает

10. Топливный насос — отображается в любое время, когда работает топливный насос

11. Кнопка выбора — используется для изменения настроек

12. Меню/ Кнопка настройки — используется для доступа к меню настроек

После того, как обогреватель, наконец, успешно запустится, вы сможете наблюдать, как «полосы нагрева» на контроллере увеличиваются от 1 до 6 по мере прогрева обогревателя. Дайте нагревателю полностью нагреться до температуры и поработать 10-15 минут, прежде чем выключать его. Это поможет избавиться от оставшегося воздуха из топливопроводов.