День: 11.02.2023

11Фев

Коэффициент сопротивления движения формула: Физические основы механики

11 Фев 2023 alexxlab Комментировать

3.11. Силы сопротивления движению и мощности, затрачиваемые на их преодоление

Силами сопротивления называются силы, препятствующие движению автомобиля. Эти силы направлены против его движе­ния.

При движении на подъеме, характеризуемом высотой Hп, длиной проекции Вп на гори­зонтальную плоскость и углом подъема дороги α, на автомобиль действуют следующие силы со­противления (рис. 3.12): сила со­противления качению Рк, равная сумме сил сопротивления каче­нию передних (РК|) и задних (РК2) колес, сила сопротивления подъе­му Рп, сила сопротивления воз­духа Д и сила сопротивления раз­гону РИ. Силы сопротивления ка­чению и подъему связаны с особенностями дороги. Сумма этих сил называется силой сопротивления дороги РД.

Рис. 3.13. Потери энергии на внутреннее трение в шине:

а — точка, соответствующая мак­симальным значениям нагрузки и прогиба шины

Сила сопротивления качению

Возникновение силы сопротивления качению при движении обусловлено потерями энергии на внутреннее трение в шинах, поверхностное трение шин о дорогу и образование колеи (на деформируемых дорогах). О потерях энергии на внутреннее трение в шине можно судить по рис. 3.13, на котором приведена зависимость между вертикаль­ной нагрузкой на колесо и деформацией шины — ее прогибом fш.

При движении колеса по неровной поверхности шина, испы­тывая действие переменной нагрузки, деформируется. Линия αО, которая соответствует возрастанию нагрузки, деформирующей шину, не совпадает с линией аО, отвечающей снятию нагрузки. Площадь области, заключенной между указанными кривыми, ха­рактеризует потери энергии на внутреннее трение между отдель­ными частями шины (протектор, каркас, слои корда и др.).

Потери энергии на трение в шине называются гистерезисом, а линия ОαО — петлей гистерезиса.

Потери на трение в шине необратимы, так как при деформа­ции она нагревается и из нее выделяется теплота, которая рассе­ивается в окружающую среду. Энергия, затрачиваемая на дефор­мацию шины, не возвращается полностью при последующем вос­становлении ее формы.

Сила сопротивления качению Рк достигает наибольшего зна­чения при движении по горизонтальной дороге. В этом случае

где G — вес автомобиля, Н; f — коэффициент сопротивления качению.

При движении на подъеме и спуске сила сопротивления каче­нию уменьшается по сравнению с Рк на горизонтальной дороге, и тем значительнее, чем они круче. Для этого случая движения сила сопротивления качению

где α — угол подъема, °.

Зная силу сопротивления качению, можно определить мощ­ность, кВт,

затрачиваемую на преодоление этого сопротивления:

где v —скорости автомобиля,м/c2

Для горизонтальной дороги соs0°=1 и

Зависимости силы сопротивления качениюРк и мощности NК от скорости автомобиля v показаны на рис. 3.14

Коэффициент сопротивления качению

Коэффициент сопротивления качению существенно влияет на потери энергии при движении автомобиля. Он зависит от многих конструктивных и эксплуатационных

Рис 3.15. Зависимости коэффициента сопротивления качению от

Скорости движения (а), давления воздуха в шине (б) и момента, передаваемого через колесо (в)

факторов и определяется экспериментально. Его средние значения для различных дорог при нормальном давлении воздуха в шине составляют 0,01 …0,1.Рассмотрим влияние различных факторов на коэффициент сопротивления качению.

Скорость движения. При изменении скорости движения в ин­тервале 0…50 км/ч коэффициент сопротивления качению изме­няется незначительно и его можно считать постоянным в указан­ном диапазоне скоростей.

При повышении скорости движения за пределами указанного интервала коэффициент сопротивления качению существенно уве­личивается (рис. 3.15, а) вследствие возрастания потерь энергии в шине на трение.

Коэффициент сопротивления качению в зависимости от ско­рости движения можно приближенно рассчитать по формуле

где — скорость автомобиля, км/ч.

Тип и состояние покрытия дороги. На дорогах с твердым по­крытием сопротивление качению обусловлено главным образом деформациями шины.

При увеличении числа дорожных неровностей коэффициент сопротивления качению возрастает.

На деформируемых дорогах коэффициент сопротивления ка­чению определяется деформациями шины и дороги. В этом случае он зависит не только от типа шины, но и от глубины образую­щейся колеи и состояния грунта.

Значения коэффициента сопротивления качению при рекомен­дуемых уровнях давления воздуха и нагрузки на шину и средней скорости движения на различных дорогах приведены ниже:

Асфальто- и цементобетонное шоссе:

в хорошем состоянии . ……………………………… 0,007…0,015

в удовлетворительном состоянии …………… 0,015…0,02

Гравийная дорога в хорошем состоянии …. 0,02…0,025

Булыжная дорога в хорошем состоянии…… 0,025…0,03

Грунтовая дорога сухая, укатанная ………….. 0,025…0,03

Песок………………………………………………………….. 0,1…0,3

Обледенелая дорога, лед …………………………. 0,015…0,03

Укатанная снежная дорога ……………………….. 0,03…0,05

Тип шины. Коэффициент сопротивления качению во многом зависит от рисунка протектора, его износа, конструкции каркаса и качества материала шины. Изношенность протектора, уменьше­ние числа слоев корда и улучшение качества материала приводят к падению коэффициента сопротивления качению вследствие снижения потерь энергии в шине.

Давление воздуха в шине. На дорогах с твердым покрытием при уменьшении давления воздуха в шине коэффициент сопро­тивления качению повышается (рис. 3.15, б). На деформируемых дорогах при снижении давления воздуха в шине уменьшается глу­бина колеи, но возрастают потери на внутреннее трение в шине. Поэтому для каждого типа дороги рекомендуется определенное давление воздуха в шине, при котором коэффициент сопротивле­ния качению имеет минимальное значение.

Нагрузка на колесо. При увеличении вертикальной нагрузки на колесо коэффициент сопротивления качению существенно возрастает на деформируемых дорогах и незначительно — на до­рогах с твердым покрытием.

Момент, передаваемый через колесо. При передаче момента через колесо коэффициент сопротивления качению возрастает (рис. 3.15, в) вследствие потерь на проскальзывание шины в месте ее контакта с дорогой. Для ведущих колес значение коэффициента сопротивления качению на 10… 15 % больше, чем для ведомых.

Коэффициент сопротивления качению оказывает существен­ное влияние на расход топлива и, следовательно, на топливную экономичность автомобиля. Исследования показали, что даже не­большое уменьшение этого коэффициента обеспечивает ощути­мую экономию топлива. Поэтому неслучайно стремление конст­рукторов и исследователей создать такие шины, при использова­нии которых коэффициент сопротивления качению будет незна­чительным, но это весьма сложная проблема.

Уравнение движения автомобиля — Автомобили (Инженерия)

План лекции

7.1 Силы сопротивления движению и мощности, затрачиваемые на их преодоление

7. 2. Уравнение движения автомобиля

7. 1 Силы сопротивления движению и мощности, затрачиваемые на их преодоление

Силами сопротивления называются силы, препятствующие Движению автомобиля. Эти силы направлены против его движе­ния.

При движении на подъеме, характеризуемом высотой Нп, длиной проекции Вп на гори­зонтальную плоскость и углом подъема дороги а, на автомобиль действуют следующие силы со­противления (рис. 7.1): сила со­противления качению Рк, равная сумме сил сопротивления каче­нию передних (РК1) и задних (РК2) колес, сила сопротивления подъе­му Рп, сила сопротивления воз­духа Рви сила сопротивления раз­гону Ри. Силы сопротивления ка­чению и подъему связаны с особенностями дороги. Сумма этих сил называется силой сопротивления дороги Рд.

Рис. 7.1. Силы сопротивления движению автомобиля

Сила сопротивления качению

Возникновение силы сопротивления качению при движении обусловлено потерями энергии на внутреннее трение в шинах, поверхностное трение шин о дорогу и образование колеи (на де­формируемых дорогах).

Рекомендуемые материалы

О потерях энергии на внутреннее трение в шине можно судить по рис. 7.2, на котором приведена зависимость между вертикаль­ной нагрузкой на колесо и деформацией шины — ее прогибом fш.

При движении колеса по неровной поверхности шина, испы­тывая действие переменной нагрузки, деформируется. Линия Оа, которая соответствует возрастанию нагрузки, деформирующей шину, не совпадает с линией аО, отвечающей снятию нагрузки. Площадь области, заключенной между указанными кривыми, ха­рактеризует потери энергии на внутреннее трение между отдель­ными частями шины (протектор, каркас, слои корда и др. ).

Потери энергии на трение в шине называются гистерезисом, а линия ОаО — петлей гистерезиса.

Потери на трение в шине необратимы, так как при деформа­ции она нагревается и из нее выделяется теплота, которая рассе­ивается в окружающую среду. Энергия, затрачиваемая на дефор­мацию шины, не возвращается полностью при последующем вос­становлении ее формы.

Сила сопротивления качению Ркдостигает наибольшего зна­чения при движении по горизонтальной дороге. В этом случае

Рк =fG, где G — вес автомобиля, Н; f — коэффициент сопротивления качению.

Рис. 7.2. Потери энергии на внутреннее трение в шине:

а — точка, соответствующая мак­симальным значениям нагрузки и прогиба шины

Рис. 7.3. Зависимости силы сопротив­ления качению Рки мощности NK, не­обходимой для преодоления этого со­противления, от скорости автомобиля

При движении на подъеме и спуске сила сопротивления каче­нию уменьшается по сравнению с Ркна горизонтальной дороге, и тем значительнее, чем они круче. Для этого случая движения сила сопротивления качению

где а — угол подъема, °.

Зная силу сопротивления качению, можно определить мощ­ность, кВт, затрачиваемую на преодоление этого сопротивления:

где v — скорость автомобиля, м/с. Для горизонтальной дороги cos 0° = 1 и

Зависимости силы сопротивления качению Рки мощности NKот скорости автомобиля v показаны на рис. 7.3.

Коэффициент сопротивления качению

Коэффициент сопротивления качению существенно влияет на потери энергии при движении автомобиля. Он зависит от многих конструктивных и эксплуатационных факторов и определяется экспериментально. Его средние значения для различных дорог при Нормальном давлении воздуха в шине составляют 0,01 …0,1.

Рис 7.4. Зависимости коэффициента сопротивления качению от

скорости движения (а), давления воздуха в шине (б) и момента,

передаваемого через колесо (в)

Рассмотрим влияние различных факторов на коэффициент со­противления качению.

Скорость движения. При изменении скорости движения в ин­тервале 0…50 км/ч коэффициент сопротивления качению изме­няется незначительно и его можно считать постоянным в указан­ном диапазоне скоростей.

При повышении скорости движения за пределами указанного интервала коэффициент сопротивления качению существенно уве­личивается (рис. 7.4, а) вследствие возрастания потерь энергии в шине на трение.

Коэффициент сопротивления качению в зависимости от ско­рости движения можно приближенно рассчитать по формуле

где v — скорость автомобиля, км/ч.

Тип и состояние покрытия дороги. На дорогах с твердым по­крытием сопротивление качению обусловлено главным образом деформациями шины.

При увеличении числа дорожных неровностей коэффициент сопротивления качению возрастает.

На деформируемых дорогах коэффициент сопротивления ка­чению определяется деформациями шины и дороги. В этом случае он зависит не только от типа шины, но и от глубины образую­щейся колеи и состояния грунта.

Значения коэффициента сопротивления качению при рекомен­дуемых уровнях давления воздуха и нагрузки на шину и средней скорости движения на различных дорогах приведены ниже:

Асфальто- и цементобетонное шоссе:

в хорошем состоянии……………………………   0,007…0,015

в удовлетворительном состоянии…………..   0,015…0,02

Гравийная дорога в хорошем состоянии…..    0,02…0,025

Булыжная дорога в хорошем состоянии……   0,025…0,03

Грунтовая дорога сухая, укатанная…………..    0,025…0,03

Песок………………………………………………………        0,1…0,3

Обледенелая дорога, лед………………………….    0,015…0,03

Укатанная снежная дорога……………………….     0,03…0,05

Тип шины. Коэффициент сопротивления качению во многом зависит от рисунка протектора, его износа, конструкции каркаса и качества материала шины. Изношенность протектора, уменьше­ние числа слоев корда и улучшение качества материала приводят к падению коэффициента сопротивления качению вследствие снижения потерь энергии в шине.

Давление воздуха в шине. На дорогах с твердым покрытием при уменьшении давления воздуха в шине коэффициент сопро­тивления качению повышается (рис. 7.4, б). На деформируемых дорогах при снижении давления воздуха в шине уменьшается глу­бина колеи, но возрастают потери на внутреннее трение в шине. Поэтому для каждого типа дороги рекомендуется определенное давление воздуха в шине, при котором коэффициент сопротивле­ния качению имеет минимальное значение.

Нагрузка на колесо. При увеличении вертикальной нагрузки на колесо коэффициент сопротивления качению существенно возрастает на деформируемых дорогах и незначительно — на до­рогах с твердым покрытием.

Момент, передаваемый через колесо. При передаче момента через колесо коэффициент сопротивления качению возрастает (рис. 7.4, в) вследствие потерь на проскальзывание шины в месте ее контакта с дорогой. Для ведущих колес значение коэффициента сопротивления качению на 10… 15 % больше, чем для ведомых.

Коэффициент сопротивления качению оказывает существен­ное влияние на расход топлива и, следовательно, на топливную экономичность автомобиля. Исследования показали, что даже не­большое уменьшение этого коэффициента обеспечивает ощути­мую экономию топлива. Поэтому неслучайно стремление конст­рукторов и исследователей создать такие шины, при использова­нии которых коэффициент сопротивления качению будет незна­чительным, но это весьма сложная проблема.

Сила сопротивления подъему

Вес автомобиля, который движется на подъеме, можно разло­жить на две составляющие (см. рис. 7.1): параллельную и перпен­дикулярную поверхности дороги. Составляющая силы тяжести, параллельная поверхности дороги, представляет собой силу со­противления подъему, Н:

Рп= Gsinα,

где G — вес автомобиля, Н; a — угол подъема, °.

Рис. 7.5. Зависимости силы сопро­тивления подъему Рп и мощности Nп, необходимой для его преодоле­ния, от скорости автомобиля

В качестве характеристики кру­тизны подъема наряду с углом α используют величину i, называе­мую уклоном и равную i = H/Bn, где Нп — высота подъема; Bn — длина его проекции на горизон­тальную плоскость. Сила сопротивления подъему может быть направлена как в сто­рону движения, так и против него. В процессе подъема она дей­ствует в направлении, противоположном движению, и является силой сопротивления движению. При спуске эта сила, направлен­ная в сторону движения, становится движущей.

Зная силу сопротивления подъему, можно определить мощ­ность, кВт, необходимую для преодоления этого сопротивления:

где v — скорость автомобиля, м/с.

Зависимости силы сопротивления подъему Рп „ и мощности Nn, необходимой для преодоления этого сопротивления, от скорости автомобиля v приведены на рис. 7.5.

Сила сопротивления дороги

Сила сопротивления дороги представляет собой сумму сил со­противления качению и сопротивления подъему:

или

Выражение в скобках, характеризующее дорогу в общем слу­чае, называется коэффициентом сопротивления дороги:

При малых углах подъема (не превышающих 5°), характерных для большинства автомобильных дорог с твердым покрытием, ко­эффициент сопротивления дороги

Сила сопротивления дороги в этом случае

Рд =ψG

Зная силу сопротивления доро­ги, можно определить мощность, кВт, необходимую для его преодо­ления:

где скорость автомобиля v выражена в м/с, вес G — в Н, мощ­ность NД — в кВт.

Зависимости силы сопротивления дороги Рв и мощности NД, затрачиваемой на его преодоление, от скорости автомобиля v представлены на рис. 7.6.

Сила сопротивления воздуха

При движении действие силы сопротивления воздуха обуслов­лено перемещением частиц воздуха и их трением о поверхность автомобиля. Если он движется при отсутствии ветра, то сила со­противления воздуха, Н:

тогда как при наличии ветра

где kв— коэффициент сопротивления воздуха (коэффициент об­текаемости), Н-с2/м4; Fa — лобовая площадь автомобиля, м2; v — скорость автомобиля, м/с; vB — скорость ветра, м/с (знак «+» со­ответствует встречному ветру, знак «-» — попутному).

Коэффициент сопротивления воздуха, зависящий от формы и качества поверхности автомобиля, определяется эксперимен­тально при продувке в аэродинамической трубе.

Рис. 7.7. Площади лобового сопротивления легкового (а) и грузового

(б) автомобилей

Коэффициент сопротивления воздуха, Н-с2/м4, составляет 0,2…0,35 для легковых автомобилей, 0,35…0,4 — для автобусов и 0,6…0,7 — для грузовых автомобилей. При наличии прицепов со­противление воздуха увеличивается, так как возрастает наружная поверхность трения и возникают завихрения воздуха между тягачом и прицепами. При этом каждый прицеп вызывает увеличение коэффициента kв в среднем на 15…25 %.

Лобовая площадь автомобиля зависит от его типа (рис. 7.7). Ее приближенное значение, м2, можно вычислить по следующим фор­мулам:

FA = ВНа— для грузовых автомобилей и автобусов;

Fa = 0,78ВаНа — для легковых автомобилей,

где В — колея колес автомобиля, м; На — наибольшая высота автомобиля, м; Bа — наибольшая ширина автомобиля, м.

Мощность, кВт, затрачиваемая на преодоление сопротивле­ния воздуха:

 — при отсутствии ветра;

 — при наличии ветра.

Зависимости силы сопротивления воздуха Рви мощности NB, необхо­димой для преодоления этого сопро­тивления, от скорости автомобиля v приведены на рис. 7.8.

Рис. 7.8. Зависимости силы сопротивле­ния воздуха Рви мощности Nb, необхо­димой для преодоления этого сопротив­ления, от скорости автомобиля

Сила сопротивления разгону

Сила сопротивления разгону воз­никает вследствие затрат энергии на раскручивание вращающихся частей двигателя и трансмиссии, а также колес при движении автомобиля с ускорением.

Сила сопротивления разгону, Н:

=

где G — вес автомобиля, Н; g — ус­корение силы тяжести, м/с2; вр — коэффициент учета вращающихся масс автомобиля; j — ускорение ав­томобиля, м/с2.

Мощность, кВт, затрачиваемая на разгон:

Зависимости силы сопротивления разгону Ри и мощности NK, необходимой для преодоления этого сопротивления, от скорости автомобиля v представлены на рис. 7.9.

Рис. 7.9. Зависимости силы сопротивления разгону Ряи мощности /Уи, необходимой для преодоления этого сопро­тивления, от скорости авто­мобиля

Коэффициент учета вращающихся масс

Этот коэффициент учитывает дополнительное сопротивление разгону автомобиля, вызванное раскручиванием вращающихся ча­стей двигателя, трансмиссии и колес.

Коэффициент учета вращающихся масс показывает, во сколь­ко раз мощность, затрачиваемая на разгон автомобиля, больше мощности, необходимой для установившегося движения:

где JM — момент инерции маховика; uТ, Чтр — передаточное число и КПД трансмиссии; Jсум — суммарный момент инерции всех ко­лес автомобиля.

Коэффициент учета вращающихся масс для автомобиля с пол­ной нагрузкой можно приближенно рассчитать по формуле

где ик, ид — передаточные числа основной и дополнительной ко­робок передач.

7.2. Уравнение движения автомобиля

Для вывода уравнения движения рассмотрим разгон автомоби­ля на подъеме (рис. 7.10).

Спроецируем все силы, действующие на автомобиль, на по­верхность дороги:

(7.1)

Подставим в формулу (7.1) касательные реакции дороги RX1 и RX2, объединим члены с коэффициентом сопротивления каче­нию f и члены с ускорением j и, принимая во внимание соотно­шения f(RZl + RZ2)- Pk и /*, + Л2 = Jк , а также коэффициент уче­та вращающихся масс, получим уравнение движения автомобиля в общем виде:

или

(7. 2)

Уравнение движения автомобиля выражает связь между дви­жущими силами и силами сопротивления движению. Оно позво­ляет определить режим движения автомобиля в любой момент.

Так, например, при установившемся (равномерном) движе­нии

Из уравнения (7.2) следует, что безостановочное движение автомобиля возможно только при условии

Ещё посмотрите лекцию «18 Дизайн молекул лекарств» по этой теме.

Рис. 7.10. Схема сил, действую­щих на автомобиль на подъеме

данное неравенство связыва­ет конструктивные параметры ав­томобиля с эксплуатационными факторами, обусловливающими сопротивление движению. Одна­ко оно не гарантирует отсутствия буксования ведущих колес. Безо­становочное движение автомоби­ля без буксования ведущих колес возможно лишь при соблюдении условия

Рсц РТ РД+ РВ.

Условие равномерного движения при отсутствии буксования ведущих колес записывается в виде

Рсц РТ = РД+ РВ

Коэффициент аэродинамического сопротивления

Коэффициент аэродинамического сопротивления — это число, которое инженеры используют для моделирования все сложные зависимости формы а также условия течения на ракете тяга. Это уравнение представляет собой просто перестановка уравнения сопротивления, где мы решить для коэффициента лобового сопротивления с точки зрения других переменных. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd равно сопротивлению 92)

Величина, равная половине плотности, умноженной на квадрат скорости, называется динамическое давление q . Так

Cd = D / (q * А)

Тогда коэффициент аэродинамического сопротивления выражает соотношение силы сопротивления к силе, создаваемой динамическим давлением, умноженной на площадь.

Это уравнение дает нам способ определить значение сопротивления коэффициент. В контролируемой среде, такой как аэродинамическая труба мы можем установить скорость, плотность и площадь и измерить производимое сопротивление. Путем деления получаем значение сопротивления коэффициент. Как указано на перетаскивании слайд с уравнениями, выбор эталона площадь (лобовая площадь или площадь поверхности) повлияет на числовое значение рассчитанного коэффициента лобового сопротивления. При сообщении значений коэффициента лобового сопротивления важно указать эталонная площадь, которая используется для определения коэффициента. Мы можем предсказать сопротивление, которое будет производиться при другом наборе скорость, плотность (высота) и условия местности с использованием уравнения сопротивления.

Коэффициент аэродинамического сопротивления содержит не только сложные зависимости форма объекта, но и влияние воздуха вязкость и сжимаемость. Чтобы правильно использовать перетаскивание коэффициент, мы должны быть уверены, что вязкость и сжимаемость эффекты одинаковы между нашим измеренным случаем и предсказанным кейс. В противном случае прогноз будет неточным. Для очень низких скоростях (< 200 миль в час) эффекты сжимаемости незначительны. В при более высоких скоростях становится важным согласовать числа Маха между два случая. число Маха есть отношение скорости к скорость звука. На сверхзвуковых скоростях, ударные волны будет присутствовать в поле течения, и мы должны обязательно учитывать волновое сопротивление в коэффициент лобового сопротивления. Так что совершенно некорректно мерить лобовое сопротивление коэффициент на некоторой низкой скорости (скажем, 200 миль в час) и примените это сопротивление коэффициент при удвоенной скорости звука (примерно 1400 миль в час, Маха = 2,0). Еще важнее соответствие вязкости воздуха последствия. Важным параметром согласования вязкости является Число Рейнольдса которая выражает отношение сил инерции к вязкие силы. В наших дискуссиях об источниках сопротивления напомним, что сопротивление поверхностного трения напрямую зависит от вязкости Взаимодействие объекта и потока. Если число Рейнольдса эксперимент и полет близки, то правильно моделируем эффекты вязких сил по отношению к силам инерции. Если они совсем другое, мы не правильно моделируем физику реального проблема и будет предсказывать неправильное сопротивление.

Экскурсии с гидом
  • Вязкостная аэродинамика:
  • Скаляры:
Деятельность:

Связанные сайты:
Rocket Index
Rocket Home
Руководство для начинающих Home

Коэффициент аэродинамического сопротивления

Коэффициент лобового сопротивления — безразмерный коэффициент пропорциональности вектора суммарной гидродинамической силы на тело в потоке жидкости или газа и произведение площади отсчета S тела (обычно в миделе) и скоростного напора q

куда , v s – векторы скорости жидкости и тела, – относительная скорость тела, ρ – плотность жидкости (газа), S – площадь мидель- ного сечения тела, C d – коэффициент сопротивления.

Это соотношение следует из теории подобия и широко используется в технике для упрощенного расчета силы, действующей на тело или частицу в жидкости или газе, в которой оно движется.

На практике коэффициент лобового сопротивления в большинстве случаев рассчитывается с использованием эмпирических соотношений, обобщающих экспериментальные данные. Наиболее широко изучаемым случаем является сфера. На рис. 1 представлена ​​зависимость коэффициента сопротивления шара и цилиндра в поперечном течении от числа Рейнольдса Re = ρuD/η, где D — диаметр шара (цилиндра), η — вязкость жидкости, . Коэффициент лобового сопротивления резко уменьшается от чрезвычайно высоких значений при малых числах Re до единицы и ниже при Re > 10 3 . Для Re < 0,2 Стокс вывел теоретическую формулу коэффициента лобового сопротивления для сферы:

Здесь имеет место чисто вязкое безотрывное течение. Сопротивление определяется высоким молекулярным трением жидкости, действие которого распространяется далеко вверх по течению. С увеличением числа Re силы инерции начинают преобладать над силами вязкости и возникает ламинарный пограничный слой. Теперь силы вязкости проявляются только в этом достаточно тонком слое. Течение за пределами пограничного слоя практически не зависит от вязкости. Также происходит отрыв потока в корме (точка S на рис. 1). С ростом Re площадь отрыва увеличивается и достигает наибольших значений при Re ~ 10 3 ; коэффициент лобового сопротивления при этом уже не уменьшается и даже несколько увеличивается, оставаясь близким к 0,4 для диапазона 2 · 10 3 < Re < 2 · 10 5 .

Рис. 1. Коэффициент лобового сопротивления цилиндров (1) и сфер (2) в зависимости от числа Рейнольдса (Re).

В диапазоне 0,2 < Re < 2 × 10 3 приближенная формула для расчета коэффициента сопротивления для сферы имеет вид:

Если Re продолжает расти, возникает ситуация (при Re ~ 2 × 10 5 ), когда ламинарный пограничный слой становится частично турбулентным в безотрывной области течения сферы. Профиль скорости в турбулентном пограничном слое более полный и лучше сопротивляется положительному градиенту давления. Зона отрыва резко смещена к корме, что резко снижает коэффициент лобового сопротивления. Наступает режим автомодельности, и при дальнейшем увеличении числа Re коэффициент лобового сопротивления остается неизменным.

При больших скоростях газа коэффициент сопротивления также зависит от числа Маха Ma = u/a, где a — скорость акустических волн в газе. При Ma < 1 формула, аппроксимирующая обширный массив экспериментальных данных, выглядит следующим образом:

где C d 0 рассчитывается по формуле (1), получил признание.

На коэффициент аэродинамического сопротивления сильно влияет форма кузова. Он учитывается через коэффициент сферичности, который представляет собой отношение площади поверхности шара того же объема, что и тело, к площади поверхности тела. Для тетраэдра это 0,67; для куба 0,806; а для октаэдра 0,85. Введение коэффициента сферичности фактически означает переход от неправильной формы корпуса к некоторой эквивалентной сферической форме, при этом диаметр сферы принимается за исходную величину для определения числа Re и площади мидель-шпинделя.

11Фев

Лампочка ближнего света на гранту: Замена ламп ближнего/дальнего света Лада Гранта

11 Фев 2023 alexxlab Комментировать

Галогеновые лампы в дальний свет для LADA (ВАЗ) Granta 2191 / лифтбек. Подбор ламп

  1. Главная
    2.   »  
  2. Лампы для LADA (ВАЗ)
    3.   »  
  3. Granta
    4.   »  
  4. 2191 / лифтбек
    5.   »  
  5. Галогеновые лампы в дальний свет
Варианты:
  • До 2018
  • От 2018

До 2018

Фильтр: Теги

|Бренд

|Оттенок цвета

Bosch h5 Xenon Blue / блистер

Дизайн без потери яркости

  • Имитация цвета «под ксенон»
  • Голубые колбы
  • Теплый белый цвет
  • Страна производства: Германия

549

за 1 лампу

Osram h5 Ultra Life / карт. короб.

Увеличенный срок службы

  • Немецкое качество
  • Срок службы увеличен в 4 раза
  • Специальные условия гарантии Osram
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Германия

539

за 1 лампу

Bosch h5 Eco

Стандарт

  • Качество Bosch по привлекательной цене
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Германия

169

за 1 лампу

Osram h5 Super

Ярче при сохранении срока службы

  • На 30% больше света
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Германия

239

за 1 лампу

Bosch h5 Pure Light / карт. короб.

Стандарт

  • Качество оригинальных запасных частей
  • Известный бренд с мировым именем
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Германия

309

за 1 лампу

Osram h5 Night Breaker Laser Next Generation / пласт. бокс

Максимум яркости

  • Свет на 150% ярче штатного
  • Световой луч длиннее до +150 метров
  • На 20% белее
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Германия

1719

за 2 лампы

Osram h5 Original Line / карт. упак.

Стандарт

  • Качество оригинальных запасных частей
  • Устанавливаются производителями авто на заводе
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Германия

189

за 1 лампу

Osram h5 Night Breaker Silver / пласт. бокс

Ярче при сохранении срока службы

  • На 100% ярче штатных ламп
  • Световой луч длиннее до +130 метров
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Германия

1139

за 2 лампы

Koito h5 WhiteBeam III Premium

Дизайн без потери яркости

  • Самые долговечные из ламп с увеличенной яркостью
  • Оптимальный баланс белого цвета, увеличения яркости и надежности
  • Теплый белый цвет
  • Страна производства: Япония

2579

за 2 лампы

Bosch h5 Pure Light / блистер

Стандарт

  • Качество оригинальных запасных частей
  • Известный бренд с мировым именем
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Германия

359

за 1 лампу

Philips h5 VisionPlus (+60%) / пласт. бокс

Ярче при сохранении срока службы

  • На 60% ярче стандартных ламп
  • Удлинение светового луча до 20 метров
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Польша

1179

за 2 лампы

Koito h5 Vwhite

Дизайн без потери яркости

  • Оптимальный баланс цвета, увеличения яркости и надежности
  • Увеличение яркости +60%
  • Теплый белый цвет
  • Страна производства: Япония

2459

за 2 лампы

Neolux h5 Standard / карт. короб.

Стандарт

  • Полное соответствие штатным лампам
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Германия

230

за 1 лампу

Philips h5 Standard Vision / блистер

Стандарт

  • Качество оригинальных запасных частей
  • Известный бренд с мировым именем
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Германия

349

за 1 лампу

Osram h5 Ultra Life / пласт. бокс

Увеличенный срок службы

  • Немецкое качество
  • Срок службы увеличен в 4 раза
  • Специальные условия гарантии Osram
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Германия

959

за 2 лампы

Philips h5 LongLife EcoVision / пласт. бокс

Увеличенный срок службы

  • Долгий срок службы
  • Экологичность
  • На 10% больше света
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Германия

1279

за 2 лампы

Bosch h5 Plus 90 / диз. упак. x2

Ярче при сохранении срока службы

  • На 90% больше света
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Венгрия

1619

за 2 лампы

Neolux h5 Standard / блистер

Стандарт

  • Полное соответствие штатным лампам
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Германия

199

за 1 лампу

Narva h5 Rallye

  • Повышенная яркость за счет увеличения мощности
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Германия

269

за 1 лампу

Neolux h5 Extra Light / карт. упак. x1

Ярче при сохранении срока службы

  • Свет на 50% ярче штатного
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Германия

309

за 1 лампу

Philips h5 Standard Vision / карт. короб.

Стандарт

  • Качество оригинальных запасных частей
  • Известный бренд с мировым именем
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Германия

349

за 1 лампу

SVS h5 Yellow 3000K Ver.2 +W5W

Отлично в дождь и туман

  • Две дополнительные лампочки W5W в комплекте
  • Желтый цвет
  • Страна производства: Тайвань

359

за 2 лампы

Narva h5 Long Life

Увеличенный срок службы

  • Вдвое увеличенный срок службы
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Германия

399

за 1 лампу

Philips h5 LongLife EcoVision / блистер

Увеличенный срок службы

  • Долгий срок службы
  • Экологичность
  • На 10% больше света
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Германия

409

за 1 лампу

Narva h5 Range Power 50+ / карт. короб.

Ярче при сохранении срока службы

  • На 50% лучше видимость на дороге
  • Луч света на 20 метров длиннее
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Германия

429

за 1 лампу

Bosch h5 Ultra White / блистер

Дизайн без потери яркости

  • На 30% ярче, чем штатные лампы
  • Имитация цвета под ксенон 4200К
  • Теплый белый цвет
  • Страна производства: Германия

459

за 1 лампу

Philips h5 Philips Rally

  • Повышенная яркость за счет увеличения мощности
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Китай, Германия, Польша

519

за 1 лампу

Neolux h5 Blue Light / карт. упак. x1

Тюнинг

  • Имитация цвета под ксенон 4200К
  • Колба с голубым напылением
  • Теплый белый цвет
  • Страна производства: Германия

589

за 1 лампу

Philips h5 LongLife EcoVision / карт. короб.

Увеличенный срок службы

  • Долгий срок службы
  • Экологичность
  • На 10% больше света
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Германия

599

за 1 лампу

Osram h5 Super Bright Premium

Максимум яркости

  • Повышенное потребление мощности
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Германия

619

за 1 лампу

Bosch h5 Xenon Blue / карт. короб.

Дизайн без потери яркости

  • Имитация цвета «под ксенон»
  • Голубые колбы
  • Теплый белый цвет
  • Страна производства: Германия

699

за 1 лампу

Bosch h5 Gigalight Plus 120 / блистер

Максимум яркости

  • Ярче штатных ламп на 120%
  • Колбы заполнены ксеноном
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Венгрия

779

за 1 лампу

Osram h5 AllSeason / карт. короб.

Отлично в дождь и туман

  • На 30% больше света
  • Оптимально для плохой погоды
  • Доступная цена
  • Желтый цвет
  • Страна производства: Германия

779

за 1 лампу

Bosch h5 Plus 90 / блистер

Ярче при сохранении срока службы

  • На 90% больше света
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Венгрия

789

за 1 лампу

Osram h5 Night Breaker Silver / блистер

Ярче при сохранении срока службы

  • На 100% ярче штатных ламп
  • Световой луч длиннее до +130 метров
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Германия

959

за 1 лампу

Bosch h5 Gigalight Plus 120 / карт. упак. x1

Максимум яркости

  • Ярче штатных ламп на 120%
  • Колбы заполнены ксеноном
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Венгрия

969

за 1 лампу

Narva h5 Range Power Blue+ / пласт. бокс

Дизайн без потери яркости

  • На 50% лучше видимость на дороге
  • Теплый белый цвет
  • Страна производства: Польша

999

за 2 лампы

Philips h5 CrystalVision / блистер

Тюнинг

  • Имитация цвета под ксенон 4300К
  • Теплый белый цвет
  • Страна производства: Германия

1019

за 1 лампу

MTF-Light h5 Aurum

Отлично в дождь и туман

  • Всепогодные лампы
  • Желтый цвет
  • Страна производства: Южная Корея

1059

за 2 лампы

Philips h5 DiamondVision / блистер

Тюнинг

  • Имитация цвета под ксенон 5000К
  • Холодный белый цвет
  • Страна производства: Польша

1129

за 1 лампу

MTF-Light h5 Argentum / +130%

Максимум яркости

  • До +130% увеличение яркости
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Южная Корея

1179

за 2 лампы

Bosch h5 Ultra White / карт. короб.

Дизайн без потери яркости

  • На 30% ярче, чем штатные лампы
  • Имитация цвета под ксенон 4200К
  • Теплый белый цвет
  • Страна производства: Германия

1239

за 2 лампы

Neolux h5 Weather Light

Отлично в дождь и туман

  • Лучшая освещенность в плохую погоду
  • Желтый цвет
  • Страна производства: Германия

1249

за 2 лампы

Philips h5 WhiteVision Ultra / блистер

Дизайн без потери яркости

  • Оптимальный баланс белого цвета, увеличения яркости и надежности
  • Имитация цвета под ксенон 4200К
  • Увеличение яркости +60%
  • Теплый белый цвет
  • Страна производства: Китай, Германия, Польша

1329

за 1 лампу

Osram h5 AllSeason / пласт. бокс

Отлично в дождь и туман

  • На 30% больше света
  • Оптимально для плохой погоды
  • Доступная цена
  • Желтый цвет
  • Страна производства: Германия

1339

за 2 лампы

Hella h5 Performance +120%

Максимум яркости

  • Ярче штатных ламп на 120%
  • Световой луч до 50 метров
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Германия

1389

за 1 лампу

Neolux h5 Blue Light / карт. упак. x2

Тюнинг

  • Имитация цвета под ксенон 4200К
  • Колба с голубым напылением
  • Теплый белый цвет
  • Страна производства: Германия

1409

за 2 лампы

Osram h5 Night Breaker Laser Next Generation / блистер

Максимум яркости

  • Свет на 150% ярче штатного
  • Световой луч длиннее до +150 метров
  • На 20% белее
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Германия

1429

за 1 лампу

General Electric h5 SportLight Ultra (+30%)

Дизайн без потери яркости

  • На 30% ярче, чем штатные лампы
  • Имитация цвета под ксенон 4200К
  • Теплый белый цвет
  • Страна производства: Венгрия

1469

за 2 лампы

Osram h5 Night Breaker Laser Next Generation / карт. короб.

Максимум яркости

  • Свет на 150% ярче штатного
  • Световой луч длиннее до +150 метров
  • На 20% белее
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Германия

1499

за 1 лампу

Bosch h5 Gigalight Plus 120 / диз. упак. x1

Максимум яркости

  • Ярче штатных ламп на 120%
  • Колбы заполнены ксеноном
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Венгрия

1609

за 1 лампу

Osram h5 Night Breaker Silver / карт. короб.

Ярче при сохранении срока службы

  • На 100% ярче штатных ламп
  • Световой луч длиннее до +130 метров
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Германия

1619

за 1 лампу

Bosch h5 Gigalight Plus 120 / диз. упак. x2

Максимум яркости

  • Ярче штатных ламп на 120%
  • Колбы заполнены ксеноном
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Венгрия

1769

за 2 лампы

Osram h5 Cool Blue Boost

Тюнинг

  • Имитация цвета под ксенон 5000К
  • До 50% больше света
  • Повышенное потребление мощности
  • Холодный белый цвет
  • Страна производства: Китай

1899

за 2 лампы

Philips h5 CrystalVision / пласт. бокс

Тюнинг

  • Имитация цвета под ксенон 4300К
  • Теплый белый цвет
  • Страна производства: Германия

2199

за 2 лампы

Osram h5 Fog Breaker (+60%)

Отлично в дождь и туман

  • Оптимально для плохой погоды
  • На 60% ярче стандартных ламп
  • Желтый цвет
  • Страна производства: Китай

2389

за 2 лампы

Philips h5 DiamondVision / пласт. бокс

Тюнинг

  • Имитация цвета под ксенон 5000К
  • Холодный белый цвет
  • Страна производства: Польша

2519

за 2 лампы

Philips h5 WhiteVision Ultra / пласт. бокс

Дизайн без потери яркости

  • Оптимальный баланс белого цвета, увеличения яркости и надежности
  • Имитация цвета под ксенон 4200К
  • Увеличение яркости +60%
  • Теплый белый цвет
  • Страна производства: Китай, Германия, Польша

3069

за 2 лампы

Philips h5 RacingVision GT200 / пласт. бокс

Максимум яркости

  • Световой луч до 80 метров
  • Увеличение яркости до +200%
  • Новинка 2020 года
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Польша

3529

за 2 лампы

От 2018

Фильтр: Теги

|Бренд

Osram h29 Original Line

Стандарт

  • Качество оригинальных запасных частей
  • Устанавливаются производителями авто на заводе
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Германия

549

за 1 лампу

Philips h29 LongLife EcoVision

Увеличенный срок службы

  • Долгий срок службы
  • Экологичность
  • На 10% больше света
  • Стандартный желтоватый цвет
  • Страна производства: Германия

1929

за 1 лампу

LADA (ВАЗ) Granta 2191 / лифтбек (2014-.

..)

Ближний свет

  • Биксеноновые лампы
  • Галогеновые лампы
  • Светодиоды

Дальний свет

  • Биксеноновые лампы
  • Галогеновые лампы
  • Светодиоды

Передние габариты

  • Галогеновые лампы
  • Светодиоды

Противотуманные фары

  • Галогеновые лампы
  • Нештатные ксеноновые лампы
  • Светодиодная оптика
  • Светодиоды

Передние поворотники

  • Галогеновые лампы
  • Светодиоды

Боковые поворотники

  • Галогеновые лампы
  • Светодиоды

Дневные ходовые огни

  • Галогеновые лампы
  • Светодиоды

Задние поворотники

  • Галогеновые лампы
  • Светодиоды

Стоп-сигнал

  • Галогеновые лампы
  • Светодиоды

Задний ход

  • Галогеновые лампы
  • Светодиоды

Задние габариты

  • Галогеновые лампы
  • Светодиоды

Подсветка номера

  • Галогеновые лампы
  • Светодиоды

Подбор ламп по авто

Выберите маркуAudiBMWCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDatsunFiatFordHondaHyundaiInfinitiJaguarKiaLADA (ВАЗ)Land RoverLexusLifanMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSaabSeatSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoУАЗВыберите модельGrantaKalinaLargusNiva 4x4PrioraSamaraVestaXRAYЖигулиВыберите кузов2191 / лифтбек (14-. ..)2190 / седан (11-…)

Актуальность базы

100% гарантия подбора
Мы даем 100% гарантию, что подбор ламп на сайте абсолютно верный.

Процесс замены лампочки ближнего света на Ладе Гранте

Содержание

  1. Рекомендации по эксплуатации
  2. Обзор особенностей работ
  3. Замена лампочек
  4. Проблемы с выключением
  5. Регулировка
  6. Вывод

В процессе эксплуатации требуется проведение обслуживания и выполнение небольших ремонтных работ, из-за которых ехать на автосервис по меньшей мере неразумно.

В данном обзоре мы рассмотрим, как поменять лампочку ближнего света на Гранте, плюс разберемся, как устранить некоторые неисправности и как настроить положение фар без посторонней помощи. Ознакомившись с нижеприведенной информацией, вы сами убедитесь, что во всех этих работах нет ничего сложного.

Рекомендации по эксплуатации

Чтобы не допустить возникновения больших проблем и устранять мелкие неполадки тогда, когда это сделать проще всего, необходимо следовать нескольким простым правилам:

Периодический осмотрНадо проверять работоспособность световых приборов перед каждым выездом, кроме того, хотя бы раз в месяц осматривайте подкапотное пространство и особое внимание уделите надежному креплению жгутов с проводами и всем соединениям, очень часто неполадки возникают из-за того, что проводка машины болтается и трется о движущиеся элементы
Контроль состояния приборовЕсли вы услышали посторонние звуки при включении света (щелчки реле), начала плохо работать кнопка или подрулевой переключатель, то лучше сразу разобраться с проблемой, не дожидаясь того момента, когда узел выйдет из строя.

Также нельзя ездить с поврежденными стеклами фар, так как из-за этого внутрь будет попадать влага и внутренние элементы будут портиться

Использование качественных запасных частей. Если вы приобретаете лампочки, то не стоит выбирать варианты со слишком большой мощность, это ненамного улучшит световой поток, зато проводка и другие элементы системы будут подвергаться повышенным нагрузкам, что может привести даже к замыканиям.

Не стоит экономить и на качестве – низкая цена чаще всего является свидетельством невысокой надежности, и в итоге вы все равно переплатите из-за частых замен.

Аккуратность ремонта. Если вы проводите работы своими руками, то очень важно не повредить соединения, провода и другие элемента. Нужно делать все правильно и не пытаться решить проблемы изолентой и скрутками – именно такие соединения являются наименее надежными, не жалейте денег и делайте все так, как положено

Совет! При выборе лапочки или любого другого элемента из системы электрооборудования необходимо руководствоваться не только советами продавца, но и информацией из сети интернет, к примеру, на нашем портале есть описания большинства производителей, что очень удобно.

Обзор особенностей работ

Для начала рассмотрим самые простой случай и разберемся, как происходит замена лампы ближнего света на Гранту, далее расскажем, как устранить некоторые неисправности, и опишем, как провести регулировку света своими силами, инструкция настолько проста, что с ней справится любой человек.

Замена лампочек

Лампа ближнего света Лада на Гранта является универсальной, то есть она служит и для дальнего, и для ближнего света. Используется вариант 60/55 Ватт (то есть мощность спирали дальнего света 60, а ближнего – 55), тип лампы – Н4. Именно такой вариант нужно приобретать перед началом работ.

Сам процесс довольно прост, и замена лампочки ближнего света на Лада Гранта производится очень быстро:

  • Вначале снимаете клемму с аккумулятора и фиксируете капот в открытом положении .
  • Далее нажимаете на фиксатор пластиковой заглушки на фаре и открываете его .
  • Под крышкой вы увидите колодку с проводами, ее необходимо аккуратно отсоединить и отодвинуть в сторону .

Важно! Не тяните за провода, так как вы можете нарушить контакты.

Всегда беритесь за корпус колодки.

  • Далее снимается резиновая заглушка, защищающая корпус от влаги и пыли .

Проблемы с выключением

Очень часто можно встретить такой вопрос – не выключается ближний свет фар на Ладе Гранта, что делать?

На самом деле причин может быть несколько, мы рассмотрим их:

  • Реле ближнего света на Гранте расположено в общей колодке, ниже на схеме показано его расположение, можно попробовать слегка ударить по нему, часто это позволяет решить проблему, но менять данный узел все равно нужно, тем более что его цена невелика. Это самый часто встречающийся вариант, но далеко не единственный.

  • Второй вариант – неисправность подрулевого переключателя, проверить его можно очень просто: снимите обшивку с рулевой колонки и отсоедините колодку проводов, которые идут к блоку переключения. Если после этого свет не погас, значит, с ним все в порядке, если погас – нужно менять данный узел.
  • Наконец, третий вариант – короткое замыкание, которое может возникнуть из-за износа элементов или использования слишком мощных лампочек. Для проверки пошевелите фишку на фаре. Если свет помигивает, значит, причина именно здесь, нужно открутить два винта, чтобы разобрать корпус, чаще всего замыкаются контакты ближнего и дальнего света, просто разъединяете их и ставите ка положено.

Регулировка

Рассмотрим, как отрегулировать ближний свет фар на Гранте самостоятельно:

  • Для начала необходимо провести подготовительные мероприятия – заправьтесь до полного бака, проверьте наличие запаски в багажнике, а на водительское сиденье положите груз весом 75 килограммов. Кроме того, проверьте давление в шинах, оно должно соответствовать норме.

  • Также вам понадобится шестигранник размером 6 мм, с помощью которого и будет проводиться регулировка.
  • Необходимо найти ровную площадку, перед которой есть стена или ровный высокий забор и разместить машину на расстоянии три метра от поверхности.
  • Наносите на стенке разметку – две вертикальные полосы должны идти по ширине расположения лампочек в фарах, горизонтальная линия должна располагаться по высоте установки осветительных элементов, также нанесите осевую вертикальную линию посередине.
  • При регулировке одной из фар вторую закройте непрозрачным материалом, после чего установите корректор в положение «0». Далее с помощью шестигранника направляете световой поток так, чтобы его центр был на пересечении вертикальной и горизонтальной линии напротив фары. Так же проводятся работы и со второй стороны.

Вывод

Работы по замене ламп, устранении мелких неисправностей и регулировке света можно провести и без привлечения специалистов, это позволит сэкономить значительные средства и гарантирует качество ремонта, ведь вы делаете его для себя. Видео в этой статье поможет разобраться в некоторых нюансах получше.

Ford Неисправность лампы ближнего света

Если лампа ближнего света на вашем Ford начинает работать неправильно, вам может быть интересно узнать причину проблемы и способы ее устранения. К счастью, мы провели исследование для вас, и вот что мы нашли.

Неисправность лампы ближнего света может быть результатом различных проблем. Вот что вы можете сделать, чтобы исправить это:

  • Изучите настройки и конфигурацию освещения
  • Проверка на наличие проблем с электрикой/проводкой
  • Заменить поврежденную лампу
  • Связаться со специалистом

Хотя диагностика и устранение проблемы с лампой ближнего света может быть несложной задачей, важно знать соответствующие процессы. Продолжайте читать, чтобы получить подробную информацию о том, как бороться с неисправной лампой ближнего света.

Прежде чем вы продолжите чтение, позвольте нам сказать, что мы надеемся, что ссылки здесь будут вам полезны. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

Что вызывает неисправность лампы ближнего света Ford?

Возможные причины неисправности лампы ближнего света на вашем Ford:

Неисправная лампочка

Лампы ближнего света, как и лампочки в вашем доме, подвержены повреждениям, которые могут привести к их неисправности. Повреждение может быть физическим, например, трещина в стекле, или результатом проблем в производственном процессе.

Кроме того, старые автомобили, в которых никогда не менялись лампочки, рано или поздно перегорают. Возможно, вам придется менять лампы ближнего света на вашем Ford чаще, если у вас есть привычка оставлять их включенными в течение дня или если вы регулярно путешествуете ночью.

Проблемы с проводкой

Проблемы с проводкой также могут вызвать проблемы с лампами ближнего света на вашем Ford. Набор различных электрических компонентов дает свет фаре ближнего света.

Эти компоненты состоят из жгута проводов и предохранителя в подавляющем большинстве автомобилей Ford и других автомобилей. Они обеспечивают электричество, необходимое для яркого горения лампы ближнего света.

Проблемы с проводкой (например, перегоревший предохранитель) могут сделать лампу дальнего света менее яркой, привести к пропуску зажигания или полной остановке работы. Проблемы с проводкой случаются редко, но иногда случаются.

Настройки конфигурации

В наши дни у водителей обычно есть выбор из множества вариантов освещения, из которых они могут выбирать в своих автомобилях. Вполне возможно, что настройки вашей лампы ближнего света являются причиной того, что они слишком тусклые или перестают работать.

Большинство новых ламп дальнего света регулируются автоматически, если они не отрегулированы другим способом. В результате многие автомобилисты просто поставили и забыли.

Вы можете не подумать о проверке конфигурации настроек после непреднамеренного удара или изменения освещения гостевым водителем, что может представлять собой механическую проблему.

Неисправное реле ближнего света

Когда вы включаете переключатель, который управляет ближним светом, на самом деле происходит то, что переключатель запускает реле, которое затем обеспечивает питание, необходимое лампе для включения.

Для ламп ближнего света используются разные реле. Эти реле со временем изнашиваются и начинают работать неправильно. В результате этого лампочка не будет получать достаточную мощность для работы.

Неправильная лампа

Использование лампы неподходящего типа является еще одной типичной причиной неисправности лампы ближнего света. Если вы установите обычную лампочку в автомобиль, которому нужна лампа другого типа, есть вероятность, что автомобиль не будет работать должным образом.

Если вы используете неподходящий тип лампы, есть вероятность, что вы повредите корпус фары или другие компоненты вашего Ford. Это может привести к тому, что лампочка перестанет нормально работать или взорвется.

Свет, исходящий от ламп ближнего света фар, может быть заметно тусклее, чем обычно. Если вы используете неправильный тип лампы, также возможно, что световой рисунок, исходящий от ламп, нарушен. Это может привести к ослеплению или ухудшению видимости.

Грязные линзы

Вы, когда поймете, что затемнение фар или другая неисправность не обязательно являются результатом перегоревшей лампочки. Возможно виноваты сами объективы.

Линзы фар, пластиковые детали, закрывающие лампы, обычно изготавливаются из акрила. Хорошо известно, что это вещество вступает в химическую реакцию под воздействием солнечных ультрафиолетовых лучей.

Со временем ваши линзы могут запылиться и окислиться, что может создать впечатление, что линзы помутнели, пожелтели или затуманились. Мутные линзы не пропускают столько света, сколько пропускают чистые линзы.

Нажмите здесь, чтобы увидеть эту лампу ближнего света на Amazon

Что делать, если у моего Ford неисправность лампы ближнего света?

Неисправную лампу ближнего света можно починить с помощью простых инструментов. Вот что нужно сделать:

Проверьте настройки и конфигурацию освещения

Если ваша лампа ближнего света внезапно перестает работать или перегорает, первое, что вы должны сделать, это проверить настройки и настройки освещения. Существует вероятность, хотя это может показаться очевидным, что у вас включены противотуманные фары вместо обычного ближнего света.

В подобных ситуациях все, что может потребоваться, чтобы они снова заработали, — это простое изменение конфигурации освещения.

Проверка на наличие проблем с электрикой/проводкой

Если настройки освещения в порядке и это не проблема, есть вероятность, что проблема связана с проводкой. Когда вы заметите эту проблему, важно как можно быстрее проверить проводку, чтобы предотвратить дополнительный вред.

Проблемы с проводкой могут создать проблемы с безопасностью и привести к увеличению затрат на дальнейший ремонт, если их не устранить быстро.

Характер проблем с вашей проводкой определит, как будет выполняться этот ремонт. Возможно, вам нужно отрегулировать проводку, вам нужен новый жгут проводов, необходимо заменить предохранитель или вам требуется какой-либо другой ремонт электрики.

Замените поврежденную лампочку

Если после проверки проводки вы обнаружите, что сама лампочка сломана или является источником проблемы, возможно, вам потребуется заменить лампочки. Однако, прежде чем пытаться заменить лампочку самостоятельно, вы должны убедиться, что у вас есть лампочка, подходящая для вашего Ford.

Чтобы заменить лампу ближнего света в вашем Ford, которая не работает должным образом, вам необходимо приобрести определенный тип лампы, который будет определяться моделью и годом выпуска вашего Ford.

Вам нужно будет предоставить кассиру в магазине автозапчастей эти данные, чтобы он мог предоставить вам подходящую лампу для установки в вашу фару.

Свяжитесь со специалистом

Если у вас все еще возникают проблемы после замены поврежденной лампы ближнего света, возможно, у вашего Ford есть более серьезные проблемы, которые должны решаться квалифицированным механиком.

Они проведут диагностику проблемы, а затем предложат рекомендации по наиболее эффективным дальнейшим действиям. Возможно, в некоторых случаях это можно исправить, но в других может потребоваться замена определенных компонентов.

Механик может удалить окисление с линз ваших фар, используя профессиональные инструменты и свой многолетний опыт. Это поможет защитить ваши фары от дальнейших проблем в будущем.

Ford Kuga Лампа ближнего света Неисправность

Если лампа ближнего света на вашем Ford Kuga начинает работать со сбоями, скорее всего, у вас неисправна лампа.

В этом случае необходимо снять блок фар. Это нужно для того, чтобы вы могли менять лампочки. Вот как это сделать:  

  • Откройте капот и попробуйте найти крепежные винты. Обычно это вверху и внизу света. Далее снимите винты.
  • Снять жгут проводов освещения и комбинацию приборов. Затем резиновая крышка и заглушка для проводов.
  • Удалите существующую лампу.
  • Установите новую лампу в обратном порядке. Обязательно сделайте это снова на противоположной стороне.

Неисправность лампы ближнего света Ford Focus

Если вы заметили, что неисправность лампы ближнего света активна, но ваш свет по-прежнему горит, вы можете решить проблему с помощью FoCCCus и ELM 327. Все, что вам нужно сделать, это прикрепить ее к OBD, а затем переключите фары на альтернативный HID, прежде чем деактивировать настройку ближнего света.

Нажмите здесь, чтобы увидеть этот сканер ELM 327 на Amazon

Неисправность лампы ближнего света Ford C Max

Неисправность лампы ближнего света на Ford C Max обычно возникает из-за перегоревших ламп. Либо один, либо оба. Когда это произойдет, вы можете проверить лампочки и заменить их, если они вышли из строя. Если вам сложно заменить их, не стесняйтесь обратиться за помощью к механику.

Ford Transit Неисправность лампы ближнего света

Модуль отвечает за управление блоками фар в Ford Transit. Как правило, реле фар нет, только несколько предохранителей.

Если модуль обнаруживает, что ваш ближний свет неисправен, он делает эту сторону неактивной. Решение этой проблемы не заключается в замене лампы, поскольку есть вероятность, что она не перезагрузит систему и не вернет питание на нить накала лампы.

Чтобы ваша фара снова заработала, вам нужно добраться до системы управления и попытаться сбросить код неисправности.

Сколько стоит устранить неисправность лампы ближнего света в Ford?

Стоимость ремонта лампы ближнего света Ford зависит от модели Ford, а также от основной проблемы, которую необходимо решить.

Стоимость замены лампы ближнего света обычно составляет от 35 до 150 долларов США. С учетом работ и деталей стоимость замены лампы фары составляет в среднем около 118 долларов США.

Как долго должна работать лампа ближнего света?

Существует множество факторов, влияющих на срок службы ламп ближнего света Ford. Они могут длиться от 500 до 1000 часов. Некоторые из современных ламп накаливания настолько энергоэффективны, что их срок службы составляет около 30 000 часов.

Подведение итогов

Если вы заметили, что лампа ближнего света вашего Ford вышла из строя, обязательно почините ее как можно скорее. Все, что вам нужно сделать, это проверить настройки и конфигурацию освещения, проверить наличие проблем с электричеством / проводкой и заменить поврежденные лампочки. Вы можете обратиться к профессионалу, если вы не можете решить проблему в одиночку.

Если вам понравилось читать этот пост, вот похожие статьи, которые могут вам понравиться:

Как заменить лампу фары на Toyota 4Runner

Фары Jeep Wrangler не включаются — что делать?

Почему фары моей машины недостаточно яркие?

Дальний и ближний свет

Ближний свет предназначен для обеспечения оптимального освещения дорожного покрытия без ослепления водителей встречного транспорта. Лампа дальнего света является обязательным требованием. Обычно он встроен в передние фары.

Функция

Ближний свет предназначен для обеспечения оптимального освещения дорожного покрытия, не ослепляя водителей встречного транспорта. Поскольку автомобильные технологии продолжают развиваться, ближний свет также выигрывает от каждой новой модификации: ближний свет, используемый сегодня в автомобилях, выпускается в различных вариантах с использованием различных технологий. Существует различие между следующими системами: Галогенный ближний свет:

  • Галогенные фары являются наиболее известными и распространенными системами ближнего света. Это также самый дешевый вариант, не требующий специальной электронной системы управления.
  • Ксеноновые газоразрядные лампы: ксеноновые фары ближнего света более мощные, а также более дорогие, если принять во внимание необходимые блоки управления с обратной и обратной связью.
  • Светодиодный ближний свет: светодиодные фары ближнего света самые современные из трех технологических вариантов и входят в число самых мощных и дорогих систем.
Дальний свет

Лампа дальнего света является обязательным требованием. Обычно он встроен в передние фары. Освещение дорожного покрытия распространяется гораздо дальше при использовании дальнего света, чем при использовании ближнего света. Здесь также можно найти широкий спектр технологий, связанных с ближним светом.

Безопасность

Оптимальное освещение позволяет заблаговременно обнаруживать опасности в темноте, под дождем и в тумане. Введены нормативные положения, касающиеся регулировки и очистки, чтобы предотвратить ослепление водителей на встречном транспорте. Система очистки фар и автоматическая регулировка дальности являются законодательными требованиями для ксенонового или светодиодного ближнего света, если назвать два примера.

Дальний свет следует использовать только в полной темноте. Он обеспечивает более дальнее освещение дорожного покрытия. Кроме того, дальний свет можно использовать в качестве мигающего сигнала, что позволяет в определенных ситуациях служить предупреждением.

Защита окружающей среды

КПД стандартной галогенной лампы составляет около 8%; остальные 92% теряются из-за теплового излучения. Галогенные лампы можно утилизировать вместе с бытовыми отходами, не представляя опасности.

Для газоразрядных ламп на основе ксенона уровень эффективности составляет около 28% светового излучения. Остальные 72% преобразуются в тепло. При переработке необходимо соблюдать особые правила, поскольку ртуть, содержащуюся в лампах, не разрешается утилизировать вместе с бытовыми отходами.

Благодаря низкому энергопотреблению и высокой светоотдаче светодиодные варианты ближнего света уже отличаются высокой эффективностью.

Сохранение стоимости

По приблизительным оценкам срок службы светодиодной лампы может достигать 30 000 часов и более. Срок службы обычных 12-вольтовых галогенных ламп обычно составляет от 2000 до 4000 часов.

Замена светодиодных ламп ближнего света по отдельности, как в случае обычных 12-вольтовых галогенных ламп, пока невозможна.

11Фев

Система питания двигателя: Система питания двигателя автомобиля

11 Фев 2023 alexxlab Комментировать

Система питания

Система питания двигателя внутреннего сгорания служит для подачи, очистки и хранения топлива, очистки воздуха, приготовления и подачи горючей смеси в цилиндры. Система питания обеспечивает необходимое количество и качество горючей смеси на каждом такте работы двигателя.

На рисунке 4.1 представлена схема расположения элементов питания.

Рис. 4.1 Схема расположения элементов системы питания 1 — заливная горловина с пробкой; 2 — топливный бак; 3 — датчик указателя уровня топлива с поплавком; 4 — топливозаборник с фильтром; 5 — топливопроводы; 6 — фильтр тонкой очистки топлива; 7 — топливный насос;8 — поплавковая камера карбюратора с поплавком; 9 — воздушный фильтр; 10 — смесительная камера карбюратора; 11 — впускной клапан; 12 — впускной трубопровод; 13 — камера сгорания

Топливный бак — это емкость для хранения топлива. Отсюда бензин по топливопроводам поступает к карбюратору. Бензин проходит очистку через специальные фильтры на этапе заливки в бак. Это первый этап очистки фильтра. Второй этап очистки проходит через сетку, которая расположена на водозаборнике внутри бака.

Третий этап очистки проходит через топливный фильтр, расположенный в моторном отсеке. Как правило, используется одноразовый фильтр. Когда он загрязняется, его необходимо сменить.

С помощью топливного насоса происходит принудительная подача бензина из бака в карбюратор. Схема работы насоса представлена на рисунке 4.2. Рис. 4.2 Схема работы топливного насосаа) всасывание топлива, б) нагнетание топлива1 — нагнетательный патрубок; 2 — стяжной болт; 3 — крышка; 4 — всасывающий патрубок; 5 — впускной клапан с пружиной; 6 — корпус; 7 — диафрагма насоса; 8 — рычаг ручной подкачки; 9 — тяга; 10 — рычаг механической подкачки; 11 — пружина; 12 — шток; 13 — эксцентрик; 14 — нагнетательный клапан с пружиной;15 — фильтр для очистки топлива

Топливный насос работает от валика привода масляного насоса (ВАЗ 2105) или от распределительного вала двигателя (ВАЗ 2108). Валики вращаются, а находящийся на них эксцентрик находит на шток привода топливного насоса. Шток давит на рычаг, который опускает диафрагму. Таким образом, из-за созданного разряжения, преодолевая усилие пружины, впускной клапан открывается. Происходит поступление бензина из бака в пространство над диафрагмой. Когда эксцентрик сбегает со штока, рычаг перестает давить на диафрагму, и она за счет жесткости пружины поднимается. Создается давление, за счет которого закрывается впускной и открывается нагнетательный клапан. Бензин поступает к карбюратору.

При помощи воздушного фильтра (рисунок 4.3) происходит очистка воздуха, поступающего в цилиндры. Расположен фильтр на верхней части воздушной горловины карбюратора.Рис. 4.3 Воздушный фильтр1 — крышка; 2 — фильтрующий элемент; 3 — корпус; 4 — воздухозаборник

Карбюратор нескольких систем и деталей, участвующих в приготовлении горючей смеси. Механизмы и системы карбюратора обеспечивают устойчивую работу двигателя. На рисунке 4.4 представлена схема работы простейшего карбюратора.

Рис. 4.4 Схема работы простейшего карбюратора1 — топливная трубка; 2 — поплавок с игольчатым клапаном; 3 — топливный жиклер; 4 — распылитель; 5 — корпус карабюратора; 6 — воздушная заслонка; 7 — диффузор; 8 — дроссельная заслонка

Система питания двигателя

Система питания двигателя

Система питания двигателя предназначена для хранения возимого запаса топлива и подачи его в двигатель. В карбюраторных двигателях в цилиндры двигателя подается смесь бензина с воздухом. В дизелях дизельное топливо впрыскивается в камеры сгорания двигателя. Вот поэтому принципиальные схемы систем питания карбюраторных двигателей и дизелей различны.

Особенности устройства системы питания. Система питания карбюраторного двигателя состоит из ряда приборов и деталей. Бензин из бака, уровень в котором фиксируется указателем, проходит фильтр — отстойник. Насосом (он приводится в работу от двигателя) топливо подается к карбюратору. В карбюраторе образуется горючая смесь из частиц бензина и воздуха, поступающего через воздухоочиститель. Из впускной трубы эта смесь распределяется по цилиндрам двигателя 6. Отработавшие газы выпускной трубой выводятся к глушителю и далее в атмосферу.

Система питания дизеля вместо карбюратора имеет топливный насос высокого давления. Топливо подается топливным насосом в каждый цилиндр двигателя 9. Воздух из воздухоочистителя поступает во впускную трубу и от нее в камеры сгорания двигателя.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Описанные приборы и детали сохраняются и у пожарного автомобиля. Энергия отработавших газов двигателя пожарного авто-люби л я используется для обеспечения работы газоструйного вакуум-аппарата, который размещается вдоль левой продольной балки рамы. В стационарных условиях работы от выхлопной трубы и газоструйного вакуум-аппарата выделяется большое количество теплоты. Это становится опасным в пожарном отношении для пожарного автомобиля. Поэтому в систему питания вносят ряд измерений по размещению топливных баков, фильтров и т, п.

Рис. 1. Система питания карбюраторного двигателя:
1 — бензиновый бак; 2 — указатель уровня бензина; 3 — воздухо—очиститель; 4 — карбюратор; 5 — впускная труба; 6 — двигатель; 7— выпускная труба; 8 — глушитель; 9 — насос; 10 — отстойник; 11 — топливный фильтр

После внесения изменений в конструкцию бензобаки испытывают под давлением 120 кПа (в течение 5 мин не должно обнаружиться течи воды).

Рис. 2. Система питания дизеля: 1 — топливный бак; 2 — указатель уровня топлива; 3 — топливный фильтр грубой очистки; 4 — топливоподающий насос; 5 — топливный фильтр тонкой очистки; 6 — топливный насос высо* кого давления; 7 — воздухоочиститель; 8 — впускная труба; 9 — двигатель; 10 — выпускная труба; 11 — глушитель

Рис. 3. Система выпуска отработавших газов:
1 — приемные патрубки; 2 —газоструйный вакуум-аппа-рат; 3 — глушитель; 4 — фланцевые соединения; 5 — телескопические соединения; 6 — обогреватель цистерны; 7 — обогреватель насосного отделения

Наибольшему изменению в системах питания двигателей базовых автомобилей, используемых для пожарных машин, подвергаются системы выпуска отработавших газов.

Система выпуска отработавших газов пожарных автомобилей показана на принципиальной схеме рис. 3. Она включает соединения с приемными патрубками, газоструйный вакуум-аппарат с сиреной, глушитель, обогреватели цистерны и насосного отделения. В системе используются фланцевые и телескопические соединения.

В зависимости от особенностей компоновки пожарного автомобиля, предполагаемых климатических условий его эксплуатации рассматриваемая схема системы выпуска отработавших газов может применяться полностью или частично.

У ряда автоцистерн нет обогревателей цистерн, например, АЦ-40 (131)-137, АЦ-30 (66)-146. Обогрев цистерн у них обеспечивается размещением выпускных труб вблизи днищ цистерн. Суммарное сопротивление движению газов не должно превышать определенных пределов. Это обусловлено тем, что с увеличением сопротивлений повышается коэффициент остаточных газов в цилиндрах двигателя и, следовательно, уменьшается коэффициент наполнения и мощность двигателя.

При работе пожарного автомобиля на пожарах или учениях ухудшаются условия теплоотвода от деталей системы выхлопа, так как при работе на месте отсутствует омывание нагретых деталей потоком воздуха, имеющегося при движении автомобиля. Поэтому ряд деталей защищен теплоизоляционными щитками. С этой целью изгибают выхлопные трубы, удаляя их от механизмов трансмиссий (коробок передач, коробок отбора мощности и т. д.).

Обслуживание систем питания двигателей пожарных автомобилей производится с периодичностью и в объеме базового шасси.

—

Топливо из бака поступает в металлический ленточно-щелевой фильтр грубой очистки и по трубе в подкачивающий насос.

Рис. 4. Схема питания двигателя:
1 — соединительная трубка топливного бака; 2 — фильтр грубой очистки; 3 —фильтрующий элемент фильтра грубой очистки; 4 — спускная пробка; 5 — пружина; 6 —труба; 7 — регулятор; 8 — топливный насос; 9 — подкачивающий насос; 10 — воздухоочиститель; 11 — ручной насос; 12 — продувочная пробка; 13 — трубка от головки топливного насоса к подкачивающему насосу; 14 — трубка высокого давления; 15—впускной трубопровод; 16 — вихревая камера в головке двигателя; 17 — продувочный вентиль на фильтре тонкой очистки; 18 — форсунка; 19 — трубка от подкачивающего насоса к фильтру тонкой очистки; 20 — трубка от фильтра тонкой очистки к головке топливного насоса; 21 —трубка от фильтра тонкой очистки к бачку-компенсатору; 22 — бачок-компенсатор; 23 — фильтр тонкой очистки; 24 — пружина; 25 — трубка от бачка компенсатора к топливному манометру; 26 — топливный манометр

Ручной насос служит для заполнения топливной системы топливом перед пуском двигателя, а также для удаления воздуха из системы через вентиль и пробку в головке насоса. При работе двигателя ручной насос выключают. От подкачивающего насоса топливо под давлением по трубке подается в фильтр тонкой очистки, который состоит из четырех фильтрующих элементов из хлопчатобумажной нити. Очищенное топливо по трубке нагнетается в головку топливного насоса, откуда попадает в плунжерные пары. Топливный насос с помощью регулятора в зависимости от нагрузки двигателя дозирует топливо и под давлением 10—14 МПа нагнетает его в необходимой очередности к форсунке по трубке высокого давления.

При давлении 0,5 МПа игла распылителя форсунки, отжимая пружину, приподнимается и топливо впрыскивается в вихревую камеру. Просачивающееся между иглой и корпусом распылителя топливо сливается через трубку. Излишнее топливо из головки топливного насоса по трубке возвращается в подкачивающий насос. Воздух для образования смеси всасывается из атмосферы через трехступенчатый воздухоочиститель и впускной трубопровод.

Топливный насос состоит из четырех плунжерных пар и кулачкового вала с приводом от шестерни коленчатого вала через промежуточную шестерню, шестерню привода, шлицевой фланец и шлицевую втулку. Частота вращения кулачкового вала в два раза меньше частоты коленчатого вала. Кулачки на валу расположены так, чтобы обеспечить порядок работы цилиндров двигателя 1—3—4—2.

Перемещением рейки управляет центробежный регулятор. Рычагом регулятора первоначально устанавливают рейку, а значит, и плунжеры на определенные частоты вращения дизеля. В дальнейшем при увеличении нагрузки на дизель его частоты падают, на что реагируют грузики регулятора — они сходятся. Под действием пружин рейка идет вправо и поворачивает все плунжеры, увеличивая подачу топлива. Двигатель набирает необходимые частоты вращения. Допустим, нагрузка с двигателя снята, частоты вращения его начинают при прежней подаче топлива возрастать. И опять реагирует центробежный регулятор: под действием центробежной силы грузики регулятора разойдутся, сожмут пружины и через муфту и тягу переместят рейку влево. Подача топлива уменьшается, двигатель снова будет работать на необходимых частотах. Центробежный регулятор автоматически поддерживает заданную частоту вращения вала двигателя при изменении нагрузки. Он также ограничивает наибольшую частоту вращения вала и обеспечивает устойчивую работу двигателя. При пуске дизеля натягивают рукоятку обогатителя (увеличивают ход рейки вправо) и подача топлива максимально увеличивается.

Силовые системы | Роллс-Ройс

Новаторская устойчивая энергетика, которая имеет значение

Подразделение Power Systems компании Rolls-Royce занимается созданием устойчивых климатически нейтральных решений для приводов, силовых установок и производства электроэнергии.

Мы вносим значительный вклад в переход к энергетике с помощью экологически безопасных технологий нашего бренда продуктов и решений mtu. Являясь лидерами в области резервного питания для критически важных с точки зрения безопасности электростанций, а также в области комплексных приводных и двигательных систем для кораблей и наземных транспортных средств большой грузоподъемности, наши клиенты знают, что могут на нас положиться, и делают это уже более 110 лет.

Узнайте больше о наших решениях

mtu

Системы MTU питают самые большие яхты, самые мощные буксиры и самые большие наземные транспортные средства, а также обеспечивают энергией самые важные в мире критически важные приложения. Благодаря передовым решениям, таким как микросети, мы интегрируем возобновляемые источники энергии и управляем потребностями наших клиентов в электроэнергии.

Наши индивидуальные предложения услуг помогут вам максимально увеличить время безотказной работы и производительность и поддерживаются нашими цифровыми решениями, которые обеспечивают удаленный мониторинг, профилактическое обслуживание и ряд других преимуществ, поддерживающих работу систем клиентов в лучшем виде.

Чтобы узнать больше о нашей марке продуктов и решений MTU, посетите сайт www.mtu-solutions.com.

Последние новости энергосистем

Топливо для транспорта и промышленности с HVO

Rolls-Royce и Sunseeker продолжают сотрудничество в.

..

Поддержка энергетического перехода Чили

Rolls-Royce успешно испытал

двигателей MTU на чистом водороде

Rolls-Royce успешно тестирует

mtu …

Rolls-Royce поставил Bell Equipment 5555-й двигатель

mtu

Rolls-Royce поставил 5555-й двигатель

mtu …

Включение интеллектуальных энергетических систем с помощью ИИ

Rolls-Royce поставляет Semper Power крупномасштабное аккумуляторное хранилище для стабилизации энергосистемы Нидерландов.

Rolls-Royce поставляет крупногабаритные аккумуляторные.

..

Rolls-Royce, госпиталь Фридрихсхафена и руки-первооткрыватели приносят новый метод скрининга рака молочной железы на Боденское озеро

Rolls-Royce, госпиталь Фридрихсхафена и…

Rolls-Royce и Sumec подписали письмо о намерениях в отношении решений

mtu на пятой Китайской международной выставке импортных товаров

Rolls-Royce и Sumec подписали письмо о намерениях…

Домашняя страница — Power Solutions International, Inc.

Энергия будущего для энергетики, транспорта и промышленного оборудования.

Power Solutions International разрабатывает, проектирует, производит, продает и продает передовые, сертифицированные по выбросам двигатели и энергосистемы клиентам на рынках энергетики, промышленности и транспорта.

Широкий ассортимент двигателей PSI включает в себя двигатели рабочим объемом от 0,97 до 65 литров, которые благодаря передовым системам управления могут работать на самых разных видах топлива, включая природный газ, пропан, бензин, дизельное топливо и биотопливо.

ПОСМОТРЕТЬ НАШИ ПРОДУКТЫ

 

POWER SYSTEMS

Энергия будущего:
Надежная и экономичная мощность, когда она вам нужна больше всего.
PSI предлагает комплексные решения по производству и упаковке электроэнергии мощностью до 2 мВт.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

ТРАНСПОРТ

Движение вперед:
Линейка продуктов PSI для транспорта включает двигатели, которые специально разработаны для обеспечения мощности и производительности, помогая клиентам соблюдать мировые стандарты выбросов.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

ПРОМЫШЛЕННОЕ

Повышение производительности:
PSI производит надежные, топливно-гибкие двигатели, которые обеспечивают мощность и производительность в тяжелых промышленных условиях, а также повышают эффективность и время безотказной работы.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

PSI разрабатывает и производит двигатели, отвечающие особым требованиям


и обеспечивающие мощность независимо от условий, в которых они работают.

Наш опыт включает в себя:

  • Передовые прикладные инженерные дисциплины
  • Оптимизация материалов и моделирование
  • Специализированное производство
  • Калибровка и выбросы
  • Электроника, программное обеспечение и средства управления
  • Турбосистема и топливная система
  • Моделирование двигателя, испытания и проверка
  • Компоненты и сборка
  • Разработка пакета охлаждения

Мы можем производить большие объемы двигателей стабильного воспроизводимого качества, превосходит автомобильные стандарты
и ожидания клиентов.

Новейшие инструменты

Высокопроизводительный прецизионный обрабатывающий центр PSI использует восемь станков с ЧПУ для обеспечения максимальной производительности и долговечности продукции. Гибкая и подвижная линия блоков может быть перепрофилирована в соответствии с потребностями клиентов.

Процессы контроля качества

Наши процессы контроля качества включают измерения и испытания КИМ, а ключевые показатели на каждом производственном участке отслеживаются через регулярные промежутки времени.

11Фев

Ваз 2114 размеры: Габариты ваз 2114 с открытыми дверями. Все автомобили ваз. габариты, размеры кузова, доступные двигатели и комплектации

11 Фев 2023 alexxlab Комментировать

Размеры шин и дисков для ВАЗ 2114

Марка автомобиля: Бренд Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Buick Byd Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Datsun Dodge Dongfeng Ds Dw Evolute Exeed FAW Ferrari Fiat Ford Foton Gac Geely Genesis Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Honda Hummer Hyundai Infiniti Iran khodro Isuzu Iveco Jac Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Maybach Mazda Mercedes MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Pontiac Porsche Ravon Renault Rolls Royce Rolls-royce Rover Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo Vortex (tagaz) ZAZ Zotye АЗЛК ВАЗ ГАЗ ОКА ТаГАЗ УАЗ

Модель: Модель 110 2104 2105 2106 2107 2108 2109 21099 2110 2111 2112 2113 Samara 2114 Samara 2115 Samara 4X4 4×4 Bronto 4×4 Urban Granta Kalina Kalina NFR Niva Niva Legend Niva Legend Bronto Niva Travel Priora Samara Vesta Vesta Sport X-Ray Ларгус

Модификация: Модификация

Год: Год

Кузов: Кузов

Шины и диски для ВАЗ 2114, размер колёс на Lada 2114

Подбор шин и дисков по автомобилю Lada 2114

  • 2001
  • 2002
  • 2003
  • 2004
  • 2005
  • 2006
  • 2007
  • 2008
  • 2009
  • 2010
  • 2011
  • 2012
  • 2013

Другие модели ВАЗ
ВАЗ 110, ВАЗ 1111, ВАЗ 1111 Oka, ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2120 Nadezhda, ВАЗ 2121 Niva, ВАЗ 2123, ВАЗ 2131 Niva, ВАЗ 2131 Niva, ВАЗ 2328, ВАЗ 2329, ВАЗ 4X4, ВАЗ Classics, ВАЗ Granta, ВАЗ Kalina, ВАЗ Priora, ВАЗ Samara, ВАЗ Vesta, ВАЗ XRAY, ВАЗ Ларгус,

Параметры дисков на Lada 2114

  • PCD 4×98 диаметром от 13 до 13, шириной от 5 до 5 и профилем от ET35 до ET35как у Lancia Y10

  • Magnetto 13001

  • КиК Сиеста

  • Tech Line TL302

  • Trebl 42B40B

  • Accuride ВАЗ 2108

Параметры шин

  • Размерность шин от R13 до R13, шириной от 175 до 175 и профилем от 70 до 70.
  • Минимальный размер резины: 175/70 R13, максимальный: 175/70 R13

  • Windforce Snowblazer 175/70 R13 82T

    Хит Новинка

    2 410 ₽

    3 090 ₽

  • Contyre Arctic Ice 175/70 R13 82Q

    Хит

    2 630 ₽

  • Windforce Catchfors H/P 175/70 R13 82T

    Хит Новинка

    2 500 ₽

    3 090 ₽

  • Кама 505 175/70 R13 82T

    Хит

    2 620 ₽

    2 690 ₽

  • Кама Бриз 175/70 R13 82T

    Хит

    2 470 ₽

  • Cordiant Snow Cross 175/70 R13 82T

    Хит

    3 660 ₽

  • Mirage MR-W562 175/70 R13 82T

    Хит Новинка

    2 560 ₽

    3 090 ₽

  • Cordiant Snow Cross 2 175/70 R13 82T

    Хит

    3 490 ₽

Подбор шин и дисков для автомобиля ВАЗ 2114

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля ВАЗ 2114, можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Ведь ими оказывается огромное влияние на значительную часть эксплуатационных свойств транспортного средства, прежде всего, на управляемость, топливную экономичность и динамические качества. Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Именно поэтому выбор между ними следует делать максимально ответственно, что предполагает наличие целого ряда знаний об этих изделиях.

К сожалению, большинство автовладельцев предпочитает не вдаваться в такие технические нюансы. Полностью автоматическая система подбора в таком случае является едва ли не единственным способом избежать неверного выбора при покупке шин и колесных дисков. А он, благодаря широчайшему ассортименту, представленному в интернет-магазине «Мосавтошина», весьма многообразен.

ВАЗ 2114 1,5 I (79 л.с., бензин, 2001 г.) верхний распределительный вал (OHC), 4 цилиндра, 2 клапана на цилиндр, максимальная мощность: 79 л.с. при 4800 об/мин, максимальный крутящий момент: 118 Нм при 2800 об/мин, разгон (0-100): 13,00 с, максимальная скорость: 165 км/ч, передачи (механическая/автоматическая): 5 / -, вид топлива: бензин, расход топлива (город/загородный/смешанный): 8,9 л / — / -, шины: 165/70 R13

0020099002900 2900 2900 2900 2900 2900 29001 2900200990020099002002009900 29002009900900 29002900 2,0012900 29001 290000 2,0006 VAZ 2104 1 1.2 ( petrol , 1984)
VAZ 2109 3 1. 5 ( petrol , 1988) 4006.00 mm
VAZ 2109 3-20 1.5 I ( petrol , 1997) 4006.00 mm
VAZ 2101 3 1.2 ( petrol , 1978) 4043.00 mm
VAZ 2101 1 1.3 ( petrol , 1974) 4043.00 mm
VAZ 2102 1.2 ( petrol , 1971) 4059.00 mm
ВАЗ 2102 1 1,3 ( petrol , 1971) 4059.00 mm
VAZ 2102 3 1.3 ( petrol , 1971) 4059.00 mm
VAZ 2101 2 Lada 1200 ( petrol , 1970) 4064.00 mm
VAZ 2101 1,2 ( Бензин , 1970) 4073,00 мм
VAZ 2101 2 1,2 ( Бензин , 1974) 4073.00 мм
Vaz Kalnin бензин , 2013) 4084.00 mm
VAZ Kalina II Combi (2194) 1.6 Automatic ( petrol , 2013) 4084. 00 mm
VAZ 2114 1.5 I ( petrol , 2001) 4100.00 MM
Vaz Kalina Cross (21941) 1,6 ( Бензин , 2014) 4104,00 мм
Vaz Kalina Cross (21941) 1,6 MM 4115.00 mm
VAZ 2104 1.3 ( petrol , 1984) 4115.00 mm
VAZ 2104 1 1.6 ( petrol , 2000) 4115.00 mm
VAZ 2104 4 1.7 ( petrol , 1997) 4115.00 mm
VAZ 2104 5 1.5 D ( diesel , 1999) 4115.00 mm
VAZ 2103 5 1.2 ( бензин , 1972) 4116. 00 mm
VAZ 2103 3 1.3 ( petrol , 1977) 4116.00 mm
VAZ 2103 1.5 ( petrol , 1972) 4116.00 mm
VAZ 2106 5 1.6 ( petrol , 1976) 4116.00 mm
VAZ 2113 1.5 I ( petrol , 2004) 4122.00 mm
VAZ 2114 1.6 I 8V ( petrol , 2003) 4122,00 мм
VAZ 2107 2 1.3 ( petrol , 1982) 4128.00 mm
90069999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999979009н. petrol , 1995)99912 , 1984). , 1984)
VAZ 2115 -20 1.5 I ( petrol , 2000) 1620.00 mm
VAZ 2105 1 1.2 ( petrol , 1981) 1620.00 mm
VAZ 2105 1.3 ( petrol , 1980) 1620.00 mm
VAZ 2107 2 1.3 ( petrol , 1982) 1620.00 mm
VAZ 2107 3 1.5i ( petrol , 2005) 1620.00 mm
VAZ 2107 3 1. 7i ( petrol , 1996) 1620.00 mm
VAZ 2107 1.5 ( petrol , 1982) 1620,00 мм
VAZ 2107 9 1,3R ( Бензин , 1982) 1620,00 мм
VAZ 2104 1 1,2 ( 1610104 MM MM 10009006611106111011104 MM 10009006611101111101110111011111111 210116 210116 210116 210116 210116. 2104 1,3 ( petrol , 1984) 1620.00 mm
VAZ 2104 1 1.6 ( petrol , 2000) 1620.00 mm
VAZ 2104 4 1.7 ( petrol , 1997) 1620.00 mm
VAZ 2104 5 1.5 D ( diesel , 1999) 1620.00 mm
VAZ 2105 5 1.5 D ( diesel , 1999) 1620.00 mm
VAZ 2114 1.5 I ( petrol , 2001) 1620,00 мм
VAZ 2114 1,6 I 8V ( Бензин , 2003) 1620,00 мм
VAZ 2328 1,7 ( 1640.00 mm
VAZ 2109 9 1.5 ( petrol , 1990) 1650.00 mm
VAZ 2109 9-20 1.5 I ( petrol , 1994) 1650.00 мм
VAZ 2115 -91 1,3 Wankel ( Бензин , 2001) 1650,00 мм
VAZ 2108 1 1,1 ( Бензинг , 1984) 1650,00 мм 1650.00 mm
VAZ 2109 1.3 ( petrol , 1987) 1650.00 mm
VAZ 2109 3 1.5 ( petrol , 1988) 1650.00 mm
VAZ 2109 3-20 1.5 I ( petrol , 1997) 1650.00 mm
VAZ 2113 1.5 I ( petrol , 2004) 1650.00 mm
VAZ 2110 1.5 ( petrol , 1996) 1676.00 mm
VAZ 2110 8 Premier 1.5 I ( petrol , 1999) 1676. 00 mm
VAZ 4×4 Urban 1.7 ( petrol , 2014) 1680.00 mm
VAZ Revolution I 1.6i ( Бензин , 2004) 1200,00 мм
VAZ 2101 2 1,2 ( Бензин , 1974) 1384,00 мм
VAZ 1111 OKA 0,65 (98979999
6 VAZ 1111 (799999
6. ) 1400,00 мм
VAZ 2109 9 1,5 ( Бензин , 1990) 1402,00 мм
VAZ 2109 9-20 1,5 I ( , 1994) 1402.00 м. ВАЗ 2115-40 1,6 ( petrol , 2003) 1402.00 mm
VAZ 2115 -91 1.3 Wankel ( petrol , 2001) 1402.00 mm
VAZ 2108 1 1.1 ( petrol , 1984) 1402.00 mm
VAZ 2108 1.3 ( petrol , 1984) 1402.00 mm
VAZ 2109 1.3 ( petrol , 1987) 1402. 00 mm
VAZ 2109 3 1.5 ( petrol , 1988) 1402,00 мм
VAZ 2109 3-20 1,5 I ( Бензин , 1997) 1402,00 мм
VAZ 2113 1,5 I ( , 2004) 1402.00 2113 1,5 I ( , 2004) 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14006 14. VAZ 2115 1.5 ( petrol , 1997) 1415.00 mm
VAZ 2115 -20 1.5 I ( petrol , 2000) 1415.00 mm
VAZ 2114 1.5 I ( petrol , 2001 ) 1415,00 мм
VAZ 2114 1.6 I 8V ( petrol , 2003) 1415.00 mm
VAZ 2110 4 1.6 16V ( petrol , 2004) 1420.00 mm
VAZ 2110 4 1. 6 I 16V ( Бензин , 2001) 1420,00 мм
Vaz Priora I Sedan (Facelift 2013) 1,6 Автоматический ( Бензин , 2013) 1420,00 мм
6 Vaz Wriater I Sedan (FACELIFT 2013) 10009
6. бензин , 2013) 1420.00 mm
VAZ 2110 8 Premier 1.5 I ( petrol , 1999) 1425.00 mm
VAZ 2110 1.5 ( petrol , 1996) 1430.00 mm
VAZ 2107 2 1.3 ( petrol , 1982) 1435.00 mm
VAZ 2107 3 1.5i ( petrol , 2005) 1435.00 mm
VAZ 2107 3 1.7i ( petrol , 1996) 1435.00 mm
VAZ 2107 1.5 ( petrol , 1982) 1435.00 mm
VAZ 2112 2 1.5 I ( petrol , 1999) 1435.00 mm
VAZ 2112 1.5 I ( Бензин , 2000) 1435,00 мм
Fiat Siena (178) 1,0 I ( Бензин , 1996) 4100,00 мм
Fiat Siena (1788) 1. 087777777777777777777777777777777777777777 (1788). , 1997) 4100.00 mm
Fiat Siena (178) 1.4 I EL ( petrol , 1996) 4100.00 mm
Tofas Siena 1.4 I RT ( petrol , 1998) 4100.00 mm
Fiat Siena (178) 1,6 I ( Бензин , 1996) 4100,00 мм
Fiat Siena (178) 1,2 I 16 В ( , 1997). (178) 1,3 I 16В ( Бензин , 1996) 4100,00 мм
Fiat Siena (178) 1,6 I 16 В ( Бензин , 1996) 4100,00 мм
Fiat Siena (178) 1,7 TD (77777777779, , 1998, 1998, , 1998, , 1998, , 6. 4100,00 мм
Hyundai Pony /Excel Hatchback (X-2) 1,3 ( Бензин , 1989) 4100,00 мм
Hyundai Pony /Excel Hatchbac , 1990) 4100,00 мм
Hyundai Pony /Excel Hatchback (X-2) 1,5 ( Бензин , 1990) 4100,00 мм
Hyundai Pony /Excel Hatchback (X-2) 1,5 I Automatic ( Petrol , 1990). 4100.00 mm
Hyundai Pony /excel Hatchback (X-2) 1.5 Automatic ( petrol , 1990) 4100.00 mm
VAZ 2114 1.5 I ( petrol , 2001) 4100.00 mm
Nissan Note I (E11) (рестайлинг 2010) 1,4 ( Бензин , 2010) 4100,00 мм
Nissan Note I (E11) (Facelift 2010) 1,6 ( Бензин , 2010) 4100,00 мм
Nissan Note I (E11) (Facelift 2010). 1,6 Автоматическое ( Бензин , 2010) 4100,00 мм
Nissan Note I (E11) (Facelift 2010) 1,5 DCI ( Diesel , 2010) 4100,00 мм
6. Nate Nate II II II (E100,00 мм
6 60006 (E100,00 мм
). 1.2 ( бензин , 2012) 4100,00 мм
Nissan Note II (E12) 1,5 DCI ( Diesel , 2012) 4100,00 мм
Nissan Note II (E12) 1. 2 Dig-S CVT ( Petrol , 2012), 2012), 2012), 2012), 2012), 2012), 2012), 2012), 2012), 2012), 2012) , 2012) , 2012) , 2012) , 2012) , 2012) , 2012) , 2012). 4100.00 mm
Nissan Note II (E12) 1.2 DIG-S ( petrol , 2012) 4100.00 mm
Lancia Delta II (836) 1.8 ( petrol , 1996) 4100.00 mm
Mini Countryman (R60 Facelift 2014) Cooper 1.6 ALL4 ( бензин , 2014) 4100,00 мм
Mini Countryman (R60 Facelift 2014) Cooper 1.6 All4 Automatic ( Petrrol , 2014) 4100,00 мм
. Бензин , 2000) 4100,00 мм
Citroen C3 Picasso (Фаза II, 2013) 1,2 PureTech ( Бензин , 2015) 4101,00 мм
Citroen C3 Picass (Fashs 1, 2013
CITROEN C3 PICASSO (2013
CITROEN C3 PICASSO (FASH II). БлюХДи ( diesel , 2015) 4101. 00 mm
Aro 24 2.5 ( petrol , 1978) 4102.00 mm
Daihatsu Charade IV Com (G200) 1.3 I TS Automatic ( petrol , 1993) 1620,00 мм
Daihatsu Charade IV COM (G200) 1,3 I TS ( Бензин , 1993) 1620,00 мм
Daihatsu Charade IV COM (G200) 1,6 GTI (77777777777777999999999999 Daihatsu charade IV IV (G200). ) 1620.00 mm
Daihatsu Charade IV Com (G200) 1.5 I 16V ( petrol , 1996) 1620.00 mm
Ford Fiesta II 1.6 XR2 (FBD) ( petrol , 1984) 1620.00 mm
Skoda Favorit (781) 1.3 135 X,LX,GLX ( petrol , 1990) 1620.00 mm
Skoda Favorit (781) 1.3 ( petrol , 1994) 1620.00 mm
Daihatsu Charade IV Com (G200) 1,5 I 16V 4WD Автоматическая ( Бензин , 1996) 1620,00 мм
Daihatsu Charade IV Com (G200) 1,5 I 16V 4WD ( Бензин , 1996) 1620,00 мм
(S. 0.6). VTR ( Betrrol , 1996) 1620,00 мм
Citroen Saxo (S0, S1) 1,6 I VTS ( Бензин , 1999) 1620,00 мм
Hyundai Accenteckback I 1.3. , 1994) 1620,00 мм
Hyundai Accent Hatchback I 1.5 I Automatic ( petrol , 1994) 1620.00 mm
Hyundai Accent Hatchback I 1.5 I ( petrol , 1994) 1620.00 mm
VAZ 2114 1.5 I ( Бензин , 2001) 1620,00 мм
Hyundai Accent Hatchback I 1,5 I 16 В ( Бензин , 1995) 1620,00 мм
Toyota Corona Heach (T19) 2.0 I 16V 900V
.0007 Бензин , 1992) 1620,00 мм
Volkswagen Lupo (6x) 1,2 TDI ( Diesel , 1999) 1621,00 мм
Seat Arosa (6H) 1,2 TDI 3LELI 3LEL 3LEL (6HER 3LELI 3LELI 3LELI 6. ) 1621.00 mm
Volkswagen Pointer 1. 0 I ( petrol , 2003) 1621.00 mm
Volkswagen Pointer 1.8 I ( petrol , 2005) 1621.00 mm
Fiat Fiorino ( 147) 1,6 ( Бензин , 1994) 1622,00 мм
Fiat Fiorino (147) 1,7 дизеля ( Дизель , 1994) 1622,00 мм
Fiat Fiat Fiam Fiat 1622.00 mm
Daihatsu YRV 1.3 I 16V Turbo Automatic ( petrol , 2002) 1625.00 mm
Daihatsu YRV 1.3 I 16V Turbo ( petrol , 2002) 1625.00 mm
Audi S4 Avant (B8) 3.0 TFSI V6 Quattro ( petrol , 2008) 1415.00 mm
Audi RS 4 RS4 Avant (8E, B7) 4.2 FSI V8 32V Quattro ( petrol , 2006 ) 1415,00 мм
Audi S4 Avant (B8) 3.0 TFSI V6 Quattro S Tronic ( Betrrol , 2008) 1415,00 мм
Audi S4 Avant (B8, FACELIFT 2011) 3,012
S4 Avant (B8, FACELIFT 2011) 3,0 TFSI v6 v6 v6 v6 v6 v6 v6. Троник ( бензин , 2011) 1415,00 мм
Mercedes-Benz E-class T-mod. (S211) AMG E 63 ( Betrrol , 2006) 1415,00 мм
SEAZ 1111 11301 ( Бензин , 1997) 1415,00 мм
Skoda Favor (781) 1,3 1359
(781) 1,3 1359
(781) 1,3 1359
(781). GLX ( Бензин , 1990) 1415,00 мм
Fovorit Skoda (781) 1,3 ( Бензин , 1994) 1415,00 мм
Volkswagen Golf II (1915,00 мм
6.E) 1.6 ( petrol , 1983) 1415.00 mm
Skoda Felicia I (791) 1.3 ( petrol , 1994) 1415.00 mm
Skoda Felicia II 1.3 ( petrol , 1998 ) 1415.00 mm
Skoda Felicia II 1.6 ( petrol , 1998) 1415.00 mm
Skoda Felicia I (791) 1.6 LX ( petrol , 1995) 1415. 00 mm
Volkswagen Pointer 1.0 I ( petrol , 2003) 1415.00 mm
VAZ 2114 1.5 I ( petrol , 2001) 1415.00 mm
Volkswagen Pointer 1.8 I ( petrol , 2005) 1415.00 mm
Faw City Golf 1,6 ( Бензин , 1989) 1415,00 мм
Skoda Felicia II 1,9 D ( Diesel , 1998) 1415.00 мм
.D ( Diesel , 1995) 1415,00 мм
Renault 21 Хэтчбек (L48) 1,7 I ( Бензин , 1988) 1415,00 мм
Renault 21). , 1989) 1415.00 mm
Opel Astra H GTC 1.4i 16V ( petrol , 2005) 1415.00 mm
Kia Shuma II 1.6 I 16V ( petrol , 2001) 1415.00 мм
Renault 21 Хэтчбек (L48) 2,2 I ( Бензин , 1987) 1415,00 мм
Renault 21 Hatchback (L48) 2,1 D ( Diesel , 1989) 1415,00 м
666669.6669. II 1,8i 16V Автомат ( Бензин , 2001) 1415,00 мм
Kia Shuma II 1,8i 16V ( Бензин , 2001) 1415,00 мм
Опель Astra Astra H GTC 1,67. бензин , 2005) 1415,00 мм
Opel Astra H GTC 1,6i 16V Автомат ( Бензин , 2005) 1415,00 мм

VAZ 2114 1,6 I 8V (81 HP) — Технические данные

2114 1.6 1V 8V (81 HP) — Технические данные

. (81 л.с.) производства ВАЗ комплектуется бензиновым двигателем А-95 объемом 1596 см3 мощностью 81 л.с. Модель была запущена в производство в 2003 году и снята с производства в н/д. Максимальная скорость ВАЗ 2114 1.6i 8V (81 л.с.) составляет 158 км/ч, а разгон до 100 км/ч с места занимает 13 секунд.

Ниже приведены технические данные и характеристики ВАЗ 2114 1.6 i 8V (81 л.с.):

Производительность

Двигатель 1. 6 i 8V (81 л.с.)
Мощность 81 HPW
Максимальная скорость 158 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 13
Расход топлива Городской н/д
Расход топлива за городом н/д
Комбинированный расход топлива 7,6
Тип топлива Бензин (Бензин) А-95
Вес 985 кг
Стандарт выбросов н/д
Механическая коробка передач (количество передач) 5
Автоматическая коробка передач (количество передач) н/д

Автозапчасти

Найти и заказать различные автозапчасти для ВАЗ 2114 1. 6 i 8V (81 л.с.):

Шины Колесные диски Подвески
Части кузова Смазочное масло Форсунки
Турбина Ветровое стекло Лампочки

Общие сведения

Марка автомобиля ВАЗ
Модель 2114
Поколение 2114
Тип корпуса Хэтчбек
Количество дверей 5
Сиденья 5

Размеры, вес, объем

Длина 4122 мм
Ширина 1620 мм
Высота 1415 мм
Вес 985 кг
Максимальный вес 1410 кг
Колесная база 2460 мм
Передняя направляющая 1400 мм
Задняя гусеница 1370 мм
Зазор нет мм
Емкость топливного бака 43 литра
Максимальный объем багажа нет л
Минимальный объем багажа 427 л

Двигатель

Положение двигателя Спереди, поперечно
Объем двигателя 1596 см3
Топливная система Многоточечный впрыск
Турбина н/д
Момент затяжки 120/2700 Н·м
Максимальная мощность In 5200 об/мин
Тип топлива Бензин (Бензин) А-95
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Встроенный
Диаметр цилиндров нет мм
Ход в цилиндре нет мм
Степень сжатия н/д
Количество клапанов на цилиндр 2
Клапанный механизм н/д
Модель двигателя н/д

Колеса и тормоза

Колесный привод Передний
АБС н/д
Рулевое управление Рулевая рейка
Усилитель руля н/д
Передние тормоза Диск
Задние тормоза Барабан
Передняя подвеска Стойка амортизированная
Задняя подвеска Замыкающий
Размер шин 175/70 Р13
9139Размер 6 колесных дисков н/д
Диаметр поворота н/д

ВАЗ 2114 1.

11Фев

Схема подключения фаркопа: Установка и подключения розетки фаркопа

11 Фев 2023 alexxlab Комментировать

Audi A4 All 2009–14 Инструкции по установке проводки фаркопа

SmartCAN и реле байпаса Инструкции по подключению фаркопа для Audi A4 All 2009–14

В полях ниже показаны основные сведения о монтаже. Точка ввода кабеля, сведения о соединении CAN и т. д. Буквенно-цифровые обозначения (например, A4) относятся к карте автомобиля внизу страницы.
Гнездо ввода кабеля Втулка M60
Требуется более длинный кабель?
Источник питания Блок предохранителей
Постоянный живой цвет
Расположение блока предохранителей/батареи JR45
Добавить предохранитель
Совместимый модуль/комплект SmartCAN ТФ2302, ТФ2351
CAN HI/LO Расположение JR45 Центр управления
Выводы HI/LO/Цвета HI оранжевый/зеленый, LO оранжевый/коричневый
Соединение жесткого тормоза JR45 Панель управления
Данные двусторонние? Да
Ссылка для перекодирования данных Руководство по кодированию VCDS для автомобилей VAG
ПЕРЕКОД ДОБАВЛЯЕТ: C2 на приборной панели; ПДК; Автоматическая регулировка удерживающего тормоза
При установке модуля может появиться сообщение «ECS recode». Перекодировать, чтобы очистить

Цвета и расположение проводов, используйте датчик светодиодного типа, чтобы убедиться, что провод в данном месте правильный.

Примечания Проблема с тормозами и габаритными огнями, модели A4 и Q5. Модулированный ток на общем проводе габаритных/тормозных огней может привести к одновременному включению стоп-сигналов и габаритных огней. Перейдите к высокоуровневым проводам стоп-сигнала и освещения номерного знака на JR46. Свет может оставаться включенным, когда задняя дверь поднята.
Совместимое реле байпаса Серия TF2218/7
Другое подходящее реле ТФ2302. Комплект:TF2351
Огни Цвета проводов Альтернатива Расположение Комментарий
Левая мигалка Черный/Синий — JL42 —
Противотуманные фары Серый/Белый — JR47 —
Правая мигалка Черный/Зеленый — JR45 —
Правый боковой свет Серый Желтый JR47 —
Стоп-сигнал Серый/Синий — JR46 —
Левый боковой свет Серый — JL41 —
Задний ход Черно-белый — JR48 —
  • A3 седан июль 2003 — 2010
  • A4 Все 2009 — 14
  • A4 Весь апрель 2008 г. — апрель 2009 г.
  • A5 седан и т. д. Конец 2008 г. —
  • A6 Все 2004 — 2010
  • A8 Все 2008 — 2010
  • Авант Все 2005-
  • Внедорожник Q5 2009 — 2016
  • Q7 полный привод 2006-
  • Кабриолет A3 2008-2010
  • А3 2012-
  • А1 2014-

Тягово-сцепное устройство 7-контактная проводка -12N

Привет всем, я только что купил подержанный жгут проводов для 7-контактного разъема для моего CRV Gen3 2007 года, и я блуждаю, если у кого-нибудь есть какие-либо советы о том, где он подключается?
Насколько я понимаю, это оригинальный ткацкий станок Honda, и разъем находится на левой (если смотреть на машину сзади) стороне автомобиля внутри багажника/багажника. Жгут проводов, который находится в пути, кажется намного длиннее и имеет гораздо больше разъемов — почти как сменный ткацкий станок для обоих наборов задних кластеров, а также для фаркопа?

.

Итак, какие-нибудь советы/подсказки/ссылки на документы по заводским соединениям жгутов? чтобы перерезать провод в правом верхнем углу, это то место, где должен идти новый 7-контактный разъем, синие разъемы слышат релейный блок, я полагаю, идут на левой стороне кластера, я прав, думая, что другая пара синих разъемов идет к правому кластеру ? и есть какие-нибудь идеи по поводу единственного провода, который слева посередине фотографии — вы можете разглядеть на нем немного оранжевого цвета, на конце нет разъема, но он из чистой меди — так что, возможно, он был перерезан на площадке?

Сохранить Делиться

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

11Фев

Устройство топливной форсунки бензинового двигателя: Устройство форсунки двигателя, бензиновые и дизельные, промывка и чистка

11 Фев 2023 alexxlab Комментировать

Устройство форсунки двигателя, бензиновые и дизельные, промывка и чистка

Автомобильная форсунка — устройство, отвечающее за непосредственное распыление топлива внутри камеры сгорания. Непосредственный впрыск — модификация распределенного впрыска горючего, где горючее впрыскивается в цилиндры напрямую. Форсунка — основной связывающий компонент между топливным насосом и мотором. Существует несколько модификаций данного устройства. На современных двигателях используют форсунки, которые оснащены электронным управлением впрыска. Главное предназначение форсунок:

  • обеспечение правильной дозировки топливной смеси;
  • обеспечение правильной струи топливной смеси — кол-во, давление, угол.

Принцип действия форсунки

Топливо в форсунку подается под давлением. При этом блок управления мотором посылает электроимпульсы на электромагнит инжектора, которые активируют работу игольчатого клапана, отвечающего за состояние канала (открыто/закрыто). Количество поступающего топлива определяется длительностью поступающего импульса, влияющего на промежуток нахождения игольчатого клапана в открытом состоянии.

По методу впрыска современные топливные форсунки делятся на три вида – электромагнитные, электрогидравлические и пьезоэлектрические.

  • Электромагнитные форсунки. Такой вид форсунок зачастую устанавливают в бензиновые двигатели. Подача напряжения на обмотку возбуждения клапана происходит строго в установленное время, в соответствии с заложенной программой. Напряжение создает определенное магнитное поле, которое затягивает грузик с иглой из клапана, тем самым высвобождая сопло. Результатом всех действий является впрыск нужного количества топлива. По мере снижения напряжения, игла принимает исходное положение. Визуальное устройство форсунки бензинового двигателя показано на рисунке слева.
  • Электрогидравлическая форсунка. Использование такой системы можно часто увидеть в автомобилях, оснащённых дизелем. Такие инжекторные форсунки состоят из сливной и впускной дроссели, электромагнитного клапана и камеры. Путем изменения давления топлива легко добиться возможности управлять его подачей на цилиндры, и эта особенность является главным отличием инжектора от аналогичных механизмов. Визуальное устройство форсунки дизельного двигателя показано на рисунке слева.
  • Пьезоэлектрические форсунки. Последний вид форсунок принято считать наиболее совершенным и перспективным среди всех описанных видов. Пьезофорсунки используются только на дизельных двигателях внутреннего сгорания с системой подачи топлива Common Rail. Визуальное устройство форсунки Common Rail показано на рисунке слева.

Проблемы и неисправности форсунок двигателя

Для поддержания нормальной работы топливной системы необходимо проводить периодическую чистку форсунок. По мнению специалистов, процедура должна выполняться каждые 20-30 тыс. км пробега, но на практике необходимость в таких работах возникает уже после 10-15 тыс. км. пробега. Это связано с некачественным топливом, плохим состоянием дорог и не всегда правильным уходом за машиной.

К самым актуальным проблемам, преследующими форсунки любого типа, относится появление на стенках деталей отложений, являющихся следствием использования низкокачественного топлива. Результатом является появление загрязнений в системе подачи горючей жидкости и возникновение перебоев в работе, потеря мощности мотором, чрезмерный расход ГСМ. Причинами, влияющими на работу форсунок, могут быть:

  • чрезмерное содержание серы в топливе;
  • коррозия металлических элементов;
  • износ;
  • засорение фильтров;
  • воздействие высоких температур;
  • проникновение влаги и воды.

Надвигающиеся неполадки можно определить по ряду признаков, таких как появление незапланированных сбоев при старте двигателя, увеличение расхода топлива, появление выхлопа черного цвета, нарушение ритмичности работы мотора на холостом ходу.

Способы чистки форсунок

Существует три метода чистки форсунок:

  • ультразвуковая чистка;
  • промывка инжектора через топливную рампу;
  • добавление в топливо специальной промывки.

Ультразвуковая чистка, пожалуй, самая эффективная, но имеет ряд недостатков. Так, с помощью данного метода очищаются лишь сами форсунки, другие же части топливной системы не затрагиваются. Кроме того, данный метод исключен для форсунок, в конструкции которых содержатся элементы керамики (они разрушаются под действием ультразвука).

Метод чистки инжектора через топливную рампу подразумевает присоединение к ней трубок, через которые подается специальный химический состав под высоким давлением. Подобную процедуру выполняют, как правило, на сервисе. Стоимость ее довольно высока. После данной процедуры в обязательном порядке следует заменить свечи зажигания.

Прочистка форсунок посредством специального химического состава, заливаемого в бак, зачастую малоэффективна. Химические соединения, как правило, не способны справиться с сильным загрязнением. Данный способ хорош в профилактических целях, но не для чистки непосредственно. В состав подобных соединений для чистки входят жидкие компоненты, нацеленные на удаление налета, а также мелкодисперсные частицы с абразивными свойствами. Они должны очищать топливопровод от продуктов окисления и налета, а форсунки под их воздействием должны очищаться от нагара. В результате форма распыла топлива вновь должна приобрести правильную конусообразную форму.

Топливные форсунки: устройство и принцип действия

23.03.2017

Форсунки являются основными элементами в дизельных и бензиновых инжекторных двигателях. Существует несколько типов форсунок. Они устанавливаются на двигатели разных конструкций. В данной статье будет подробно описано, что собой представляет данная деталь конструкции автомобиля.

Назначение форсунок и их виды

Все инжекторные бензиновые и дизельные двигатели оснащены системой впрыска топлива, которая подразумевает использование форсунок. Этот элемент системы играет не самую последнюю роль. Форсунки предназначены для распыления топлива внутри камеры сгорания. Принцип работы форсунок дизельного и бензинового двигателей аналогичен. Распыление происходит за счет подачи топлива под высоким давлением через сопло форсунки. Благодаря форсункам внутри камеры сгорания возникает топливный факел, то есть происходит разбивка топлива на микроскопические капли, которые смешиваются с воздухом.

Единственно, что отличает работу форсунок бензиновых и дизельных моторов, так это режим работы. Форсунки в бензиновых силовых агрегатах работают под более низким давлением, чем в дизельных.

На сегодняшний день в системах впрыска используется 4 вида форсунок:

  • Механические
  • Электромагнитные
  • Электрогидравлические
  • Пьезоэлектрические

Разберем каждый тип форсунок отдельно, так как каждый из них обладает своими особенностями и применяется в разных сферах.

Механические форсунки

Данный тип форсунок является «классическим» решением. Их используют уже не один год и за это время они не стали менее популярными. Механическая форсунка представляет собой некий клапан, который открывается при достижении определенного давления. Внутри корпуса находится игла. Она закрывает сопло под действие пружины. Давление толкает топливо от ТНВД к кольцевой камере, которая находится между иглой и корпусом. Под действие давления игла приподнимается и открывает сопло. В результате происходит распыление капель топлива по камере сгорания. После снижения давления игла приподнимается и закрывает сопло.

Механическая форсунка обладает высокой надежностью и простой конструкции. Но она не подходит для установки на современные дизельные двигатели, так как не способна обеспечить необходимые характеристики. По этой причине на смену механическим форсункам постепенно приходят другие.

Электромагнитные форсунки

Основное отличие электромагнитной форсунки от механической заключается в том, что открытие сопла происходит после подачи сигнала от контроллера на встроенный электромагнит, который располагается в верхней части форсунки. Якорь электромагнита соединен с иглой. При подаче напряжения на электромагнит игла поднимается и открывает сопло.

Электромагнитные форсунки нашли широкое применение в бензиновых двигателях. В дизельных их не используют, так как они не способны работать под большим давлением.

Электрогидравлические форсунки

В этих форсунках собраны все положительные качества двух предыдущих видов. Давление топлива на иглу осуществляется сразу с двух сторон (снизу и сверху) в местах расположения топливных камер, которые связаны между собой. Следовательно, и давление в них одинаковое. Верхняя камера получила название камерой управления. Она соединена со сливной магистралью посредством электромагнитного клапана. Топливо поступает в верхнюю камеру из впускной магистрали через дроссель (канал с сужением).

Принцип действия электрогидравлической форсунки выглядит следующим образом. Когда клапан находится в закрытом положении, игла опущена и прижата к седлу. Как только клапан получает импульс от контроллера, топливо начинает из камеры управления поступать в сливную магистраль. Это сопровождается падением давления в камере. Теперь на иглу оказывается давление только снизу. Из-за этого игла приподнимается и происходит впрыск топлива. В этот момент камера управления все еще соединена с впускной магистралью. Впускной дроссель не позволяет топливу заполнить камеру.

Электрогидравлические форсунки используются в дизельных двигателях и системах впрыска Common Rail. Данное устройство отличается своей простотой и надежностью. Использование таких форсунок обеспечивает двигателю длительный срок службы.

Пьезоэлектрические форсунки

Эти форсунки являются самыми современными. Их наиболее часто используют в дизельных двигателях с системой впрыска Common Rail. Принцип действия этих форсунок схож с гидроэлектрическими, за исключением одного момента. В качестве элемента, который воздействует на клапан и заставляет его открываться, чтобы топливо из верхней камеры попало в сливную магистраль, выступает пьезоэлектрический кристалл. Уже давно известно, что некоторые кристаллы обладают пьезоэлектрическим эффектом. Внешняя сила воздействует на кристалл, и он поддается деформации, образовывая электрический заряд. Также эти кристаллы способны демонстрировать и обратный эффект. Если на них воздействовать электрическим током, то они начнут изменять свои размеры. В пьезоэлектрических форсунках используются именно такие кристаллы. Они под действием электричества удлиняются и толкают поршень клапана, отвечающего за подачу топлива из камеры управления в сливную магистраль.

Эти форсунки отличаются от остальных своим быстродействием. Длина кристалла изменяется и открывает клапан в 4 раза быстрее, чем это происходит в электромагнитных форсунках. Благодаря пьезоэлектрическим форсункам появилась возможность осуществлять несколько впрысков за один такт двигателя. В результате появились двигателя с форсунками, которые способны за один такт делать до 9 впрысков.

Простое руководство по прямому впрыску бензина

Способ подачи топлива в камеры сгорания двигателя сильно изменился за последние годы. Раньше он поступал через так называемый карбюратор, относительно простой, но неэффективный и капризный компонент.

В 1990-х годах эта система была быстро заменена системой впрыска топлива, которая соответствовала новым жестким стандартам выбросов, введенным в то время, и при этом повышала производительность двигателя.

Раньше впрыск топлива был дорогим и ассоциировался с автомобилями премиум-класса, но теперь каждый автомобиль оснащен впрыском топлива.

Как правило, это надежно, но все же полезно знать, как работает система, где она находится и как определить, когда она работает. Здесь мы ответим на эти и другие вопросы…

Что такое система впрыска топлива?

Заманчиво сказать, что это именно то, что следует из названия, за исключением того, что существуют различные типы систем, включая прямые и непрямые.

В конечном счете, они делают то же самое: впрыскивают точно откалиброванную топливную струю в камеру сгорания двигателя или рядом с ней именно тогда, когда это необходимо. Бензиновые и дизельные двигатели используют системы впрыска топлива.

Зачем он нужен двигателю?

Без какой-либо системы подачи топлива, будь то карбюратор или система впрыска, двигатель работать не будет.

Прелесть системы впрыска топлива в том, что она гораздо более управляема, чем старомодный карбюратор. Отчасти поэтому современные двигатели намного эффективнее (чистее, экономичнее и мощнее), чем когда-то.

Как выглядит система впрыска?

Чтобы увидеть его, вам придется разобрать большую часть двигателя, потому что он состоит из нескольких отдельных компонентов:

  • Модуль подачи топлива, содержащий такие элементы, как электрический топливный насос высокого давления и топливный фильтр.
  • Регулятор впускного воздуха, чтобы убедиться, что количество воздуха точно соответствует двигателю.
  • Электронный блок управления и датчики для обеспечения того, чтобы система впрыскивала точно нужное количество топлива в поток всасываемого воздуха.
  • Топливные форсунки, установленные на топливораспределительной рампе для подачи топлива в двигатель.

Как работает система впрыска?

Модуль подачи топлива подает топливо под давлением на форсунки, по одной на цилиндр. Количество топлива, поступающего в форсунку, точно контролируется ЭБУ, который учитывает температуру воздуха, положение дроссельной заслонки, частоту вращения двигателя, крутящий момент двигателя и данные о выхлопе, полученные от датчиков внутри и вокруг двигателя, чтобы регулировать подачу при каждом такте впуска.

Воздух поступает через впускной коллектор и всасывается в двигатель через впускной клапан или клапаны.

Однако способы подачи и смешивания топлива и воздуха различаются в зависимости от используемой системы впрыска топлива.

В большинстве бензиновых двигателей используется так называемая система непрямого впрыска топлива, при которой топливо впрыскивается во впускной коллектор, т. е. расположение трубок, направляющих поступающий воздух к двигателю. Здесь и топливо, и воздух смешиваются перед подачей в камеру сгорания.

В системе непосредственного впрыска топлива, например, в дизельных двигателях и, все чаще, в современных бензиновых двигателях, топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания под чрезвычайно высоким давлением и непосредственно в поступающий воздушный поток.

Это намного более эффективный метод, чем непрямой впрыск топлива, который повышает мощность и экономичность, а также снижает выбросы.

Раньше системы впрыска приводились в действие механически, но современные системы полностью электронные, в результате чего они более надежны и эффективны.

Обслуживание системы впрыска топлива для бензиновых двигателей Ford в Чехалисе, Вашингтон

Перейти к основному содержанию

Скрыть Показать

Не можете найти автомобиль, который ищете? Нажмите здесь

Грязное топливо, впрыск топлива и накопление отложений

Самые популярные современные двигатели полагаются на бензин в качестве топлива, которое в конечном итоге обеспечивает мощность сгорания , необходимую для путешествия. У современного бензина есть слабость с точки зрения впрыска топлива и производительности двигателя. -топливо богато присадками и детергентами, которые под воздействием давления и тепла при сгорании начинают образовывать отложения, особенно в узких проходах, таких как топливные форсунки. Если отложения засоряют систему впрыска топлива, топливо не сможет попасть в камеру сгорания при нажатии на педаль газа . Когда это произойдет, ваш двигатель будет задыхаться от топлива, необходимого для выработки власть.

Симптомы загрязнения системы впрыска топлива?

Грязные системы впрыска топлива повлияют на работу двигателя, и вы начнете замечать последствия для работы двигателя, связанные с засорением топливных форсунок. Вот симптомы , что вы никогда не должны игнорировать, указав, что у вас грязная система впрыска топлива, требующая обслуживания:

  • Грубый холостой ход
  • Проблемы с запуском двигателя или вообще не заводится
  • Неудачная проверка выбросов
  • Плохое ускорение или пониженная мощность
  • Повышенный расход топлива или снижение эффективности использования топлива

Что включает обслуживание системы впрыска топлива бензинового двигателя?

Когда система впрыска топлива загрязняется, производительность и эффективность двигателя быстро снижаются. Обслуживание системы впрыска топлива бензинового двигателя — это удобный способ убедиться, что система впрыска топлива максимально чистая. расширяя ваши преимущества комфортного вождения, оптимальной топливной экономичности и снижения эксплуатационных расходов. Небольшая стоимость услуги незначительна по сравнению с огромными преимуществами обслуживания системы впрыска топлива газового двигателя.

В сервисную службу системы впрыска топлива бензинового двигателя всегда входит сертифицированный техник с обширной подготовкой. по топливным системам Ford и опыт обслуживания системы впрыска топлива. Сертифицированный техник начнет обслуживание к , сосредоточившись на очистке грязи и копоти . Мы используем специальный инструмент для промывки и чистящий растворитель. который удаляет все накопленные отложения, которые угрожают работе двигателя. Хотя мы будем подчеркивать чистоту топливной форсунки, другие компоненты системы впрыска топлива будут очищены. , включая корпус дроссельной заслонки, пластину, рампы высокого давления, коллектор, датчик дроссельной заслонки, регулятор давления и датчик температуры . Awesome Ford удобно расположен в Чехалис в округе Льюис, недалеко от Олимпии, Лейси и Тамуотер, штат Вашингтон, .

Дополнительные принадлежности

  • Большой шинный центр
  • Бесплатный Wi-Fi
  • Бесплатная многоточечная проверка
  • Транспортный шаттл
  • Детская игровая площадка
  • Рабочие станции для бизнеса
  • Бутик запчастей и механизмов
  • Бесплатные напитки и кофе-бар
  • Уютная зона ожидания
  • Современное предприятие
  • Дополнительные часы
  • Часы работы по субботам
  • Отдел производительности и настройки
  • Самовывоз и доставка для дома/офиса
  • Свежее печенье

Бутик запчастей и механизмов

Tire Center

Knowledgeable Service Advisors

Parts Counter

Ford Tires

Ford Accessories

Parts & Gear Boutique

Tire Center

Knowledgeable Service Advisors

Счетчик запчастей

Шины Ford

Аксессуары Ford

  1. Потрясающий Форд

    1001 SW Interstate AVE
    Chehalis, WA 98532

    • Продажи: 888-745-1466

Посетите нас по адресу: 1001 SW Interstate AVE Chehalis, WA 98532

Загрузка карты.

11Фев

Лак для машины в баллончиках: Профессиональный баллончик с лаком 520ml бесцветный | Интернет-магазин AutoColor7 | Профессиональные аэрозольные баллончики

11 Фев 2023 alexxlab Комментировать

Лак в баллончиках в категории «Авто — мото»

Лак в баллончике прозрачный глянец 60 Holzspray

Доставка по Украине

745 грн

Купить

Borma wachs

Лак аэрозольный в баллончиках Hobby Lack 400мл. Прозрачный глянцевый 40.

На складе в г. Одесса

Доставка по Украине

100 грн

Купить

Старт ремонта

Лак аэрозольный в баллончиках Hobby Lack 400мл. Матовый 45.

На складе в г. Одесса

Доставка по Украине

100 грн

Купить

Старт ремонта

Матовый лак для авто. Лак в баллончике для авто. Лак для покраски авто. Лак автомобильный в баллончиках

На складе

Доставка по Украине

258 грн

129 грн

Купить

CleanCareCar

Лак в аэрозольном баллончике акриловый Mixon Карс Глянцевый прозрачный 600 мл (арт. 600-09-06)

Доставка по Украине

189 грн

Купить

СВЕТОFOR — магазин автомобильных лакокрасочных материалов и сопутствующего товара для ремонта авто.

Быстросохнущий контрольный лак в баллончике Novol Control Spray

Доставка по Украине

281.30 грн

Купить

Гран Палета

Аэрозольный лак глянцевый в баллончике Hobby Lack 40. Лак акриловый аэрозольный.

На складе

Доставка по Украине

200 грн

100 грн

Купить

Right Things — магазин нужных вещей

Аэрозольный лак матовый в баллончике Hobby Lack 45. Лак акриловый аэрозольный.

На складе

Доставка по Украине

200 грн

100 грн

Купить

Right Things — магазин нужных вещей

Автомобильный Лак в Баллончиках CSS FAST ART Quick Lacguer 400мл

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

221 грн

Купить

RpmAuto

Акриловый автомобильный лак в баллончике Novol Acrylic Topcoat Spray черный глянец

Доставка по Украине

256.40 грн

Купить

Гран Палета

Акриловый автомобильный лак в баллончике Novol Acrylic Topcoat Spray белый глянец

Доставка по Украине

256. 40 грн

Купить

Гран Палета

Акриловый автомобильный лак в баллончике Novol Acrylic Topcoat Spray черный мат

Доставка по Украине

256.40 грн

Купить

Гран Палета

VAL 28531 AEROSOL VARNISH 531: MATTE (PERMANENT) 400 ml. (матовий лак у балончику)

Доставка по Украине

490 грн

Купить

VavShop

Акриловая краска для авто аэрозольная в баллончике лак прозрачный NOWAX Decor Lux (аэрозоль 450мл.) NX48015

Доставка из г. Ровно

103.5 — 106.26 грн

от 2 продавцов

138 грн

106.26 грн

Купить

AutoAx — accessory

Акриловый авто лак в баллончиках Mixon Kapc. Лак глянцевый. 500 мл

Доставка по Украине

160 грн

Купить

Смотрите также

Лак универсальный Аэрозоль New Ton глянцевый 150 мл Бесцветный

На складе

Доставка по Украине

по 75 грн

от 3 продавцов

75 грн

Купить

СКАЙФАРБ

Лак бесцветный акриловый Presto Klarlack 500 мл (349362/428979)

На складе в г. Нововолынск

Доставка по Украине

205 грн

190.65 грн

Купить

«АвтоДом»

Лак для дерева Tableau Wood Varnish Аэрозоль

Доставка из г. Ивано-Франковск

338 грн

Купить

Новая технология. Rustins

Аэрозольный акриловый лак Chamaleon бесцветный 500 мл

На складе

Доставка по Украине

150.27 грн

142.76 грн

Купить

AUTOMIX — все для авто и гостинично-ресторанного бизнеса

Акриловый аэрозольный лак Presto глянцевый 500 мл прозрачный

На складе

Доставка по Украине

186.19 грн

Купить

AUTOMIX — все для авто и гостинично-ресторанного бизнеса

Лак акриловый APP Rally Klarlack в аэрозоле 600 мл бесцветный

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

167.49 грн

159.12 грн

Купить

AUTOMIX — все для авто и гостинично-ресторанного бизнеса

Акриловый аэрозольный лак Mipa Winner Acryl-Klarlack 400 мл прозрачный глянцевый

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

214.45 грн

Купить

AUTOMIX — все для авто и гостинично-ресторанного бизнеса

Акриловый аэрозольный лак Mipa Winner Acryl-Klarlack 400 мл прозрачный матовый

На складе

Доставка по Украине

214.45 грн

Купить

AUTOMIX — все для авто и гостинично-ресторанного бизнеса

1К Прозрачный лак Q-Refinish 70-450, аэрозоль 400мл

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

224.30 грн

190.66 грн

Купить

ТОВ «НАГОРА»

Эмаль аэрозольная New Ton универсальная RAL 1016 лимонно-жёлтая 400 мл (588291)

На складе в г. Калуш

Доставка по Украине

122 грн

105 грн

Купить

Інтернет-магазин «Аура»

Эмаль аэрозольная New Ton универсальная RAL 5021 морская волна 400 мл (588292)

На складе в г. Калуш

Доставка по Украине

122 грн

105 грн

Купить

Інтернет-магазин «Аура»

Эмаль аэрозольная New Ton универсальная бронза 400 мл (588294)

На складе в г. Калуш

Доставка по Украине

122 грн

105 грн

Купить

Інтернет-магазин «Аура»

Эмаль аэрозольная New Ton универсальная RAL 7016 серый антрацит глянцевый 400 мл (588296)

На складе в г. Калуш

Доставка по Украине

122 грн

105 грн

Купить

Інтернет-магазин «Аура»

Эмаль аэрозольная New Ton универсальная суперхром медь 400 мл (588297)

На складе в г. Калуш

Доставка по Украине

122 грн

105 грн

Купить

Інтернет-магазин «Аура»

Лак автомобильный в Уфе: 280-товаров: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Уфа

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Электротехника

Электротехника

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Дом и сад

Дом и сад

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Промышленность

Промышленность

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Все категории

ВходИзбранное

Авто-мото-велотехникаРасходные материалы, автохимия и автокосметикаАвтомобильные эмали и краскиЛак автомобильный

Лак аэрозольный BODY 5230000000 для восстановления фар 0. 4 л

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Лак BOSNY матовый, аэрозольный баллон, объем 520 мл.

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Акриловый лак NOVOL NEXT CRISTAL KLAR 8200 2К

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Сверхпрочный акриловый лак NOVOL NEXT PLUS KLAR 8100 2К

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Kudo KU-9003 Лак яхтенный универсальный глянцевый(520 мл) Бренд: Kudo

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Лак Dupli color 0,6л аэрозоль 181825/693830

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Kudo KU-9002 Лак универсальный акриловый глянцевый (520 мл) Бренд: Kudo

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Kudo KU-9010 Лак акриловый (520 мл) Бренд: Kudo

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Kudo KU-9021 Лак для тонировки фонарей черный (520 мл) Бренд: Kudo

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Лак Reoflex 1+0,5 л акрил 2К HS 2+1 045-00189

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Kudo KU-9004 Лак универсальный акриловый матовый (520 мл) Бренд: Kudo

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Лак Motip 0,5л акрил аэрозоль 4009

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

MobiCAR Аэрозольный лак акриловый 520 мл прозрачный глянцевый Weight: 0. 34

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Лак для тонировки фар KUDO 9022 11605104 Тип: для тонировки фар, Цвет: красный, От следов

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Kudo KU-9010 Лак акриловый (520 мл) Бренд: Kudo

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Лак кисточка Motip бесцветный ПЛ12ЛБ

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Лак-карандаш реставрационный ЭТЮД, глянцевый бесцветный, 12 мл Тип: Акриловый, Вес: 28, Объем

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

13 816

Лак акриловый Novol бесцветный NOVAKRYL МS 2+1, 5 л, канистра 8003

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Лак для тонировки фар фонарей KERRY 11604761 Тип: для тонировки фар, Цвет: черный, От следов

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Kudo KU-9003 Лак яхтенный универсальный глянцевый(520 мл) Бренд: Kudo

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Лак Kudo 0,52л матовый акрил универсальный аэрозоль KERRY KU-9004

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Лак для камня VIXEN, аэрозоль 520 мл VX-24006 Вес: 370, Объем продукта: 0. 9686, Объем бокса: 11.624

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Лак Novol NOVAKRYL МS 2+1, 1 л 38041

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Тонировочный лак для фонарей VIKA 18-000025 Тип: для тонировки фар, Цвет: черный, От следов

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Kudo KU-9004 Лак универсальный акриловый матовый (520 мл) Бренд: Kudo

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Лак Reoflex 1+0,5 л акрил 2К HS 2+1 045-00189

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Лак термостойкий Molecules, 520 мл Вес: 326, Объем продукта: 1.0535, Объем бокса: 12.642

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Лак акриловый для дисков Novol, WHEEL SPRAY SILVER, серебряная, 500 мл 34102

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Акриловый лак NOVOL NEXT CRISTAL KLAR 8200 2К Тип: для ухода за кузовом, Цвет: бесцветный, От

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Kudo KU-9002 Лак универсальный акриловый глянцевый (520 мл) Бренд: Kudo

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Лак акриловый Novol NOVAKRYL 540, бесцветный EXPRESS 2+1, 1 л 38061

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Лак для тонировки фонарей MOTIP 05-000001 Тип: для тонировки фар, Цвет: черный, От следов

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Kudo KU-9022 Лак для тонировки фонарей красный (520 мл) Бренд: Kudo

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Kudo KU-9003 Лак яхтенный универсальный глянцевый(520 мл) Бренд: Kudo

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Kudo KU-9004 Лак универсальный акриловый матовый (520 мл) Бренд: Kudo

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Kudo KU-9021 Лак для тонировки фонарей черный (520 мл) Бренд: Kudo

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Лак кисточка Motip бесцветный ПЛ12ЛБ

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Лак Kudo 0,52л матовый акрил универсальный аэрозоль KERRY KU-9004

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Лак Dupli color 0,6л аэрозоль 181825/693830

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

2 страница из 5

4 основных преимущества использования спрея для полировки автомобилей – ПРОДУКСА®

Если вы раздумываете о том, чтобы добавить полироль в свою программу мойки, мы можем с абсолютной уверенностью сказать, что вы должны это сделать. Это имеет огромное значение для конечных результатов, как вы скоро обнаружите.

  1. Красивая глянцевая поверхность

Нет ничего лучше, чем свежевымытый автомобиль с блестящей отделкой, который украсит ваш день. Независимо от того, какую марку или модель вы предпочитаете, мы все можем согласиться с тем, что любой автомобиль выглядит потрясающе, когда он имеет блестящее покрытие, которое почти ослепляет вас, когда на него падает свет. Независимо от того, сколько лет вашей машине, хорошая спрей для полировки автомобиля поможет вам добиться таких результатов. Вам просто нужно начать со свежего, чистого автомобиля в качестве основы, а затем нанести спрей для полировки автомобиля поверх, чтобы получить окончательный вид, который вы хотите. После того, как вы помоете автомобиль, нанесите на него немного спрея Produxa Ⓡ Premium и отполируйте его одним из наших полотенец из микрофибры. Сразу же вы сможете заметить разницу между областями, на которые вы нанесли продукт, и частями, на которые вы еще не нанесли. К тому времени, когда вы закончите обход всего транспортного средства, ваш автомобиль будет выглядеть полностью преображенным, почти как если бы он был совершенно новым.

  1. Защитный барьер

Помимо улучшения внешнего вида вашего автомобиля, спрей для полировки премиум-класса может значительно улучшить и защитить состояние вашего автомобиля. внешний вид вашего автомобиля, чтобы он не так легко получал небольшие повреждения краски. Он работает, создавая защитный слой на поверхности автомобиля, который предотвращает появление на краске или прозрачном покрытии таких вещей, как небольшие царапины, которые могут образовываться с течением времени. Дорожный мусор, такой как грязь, песок и мелкие камни, может вызвать небольшие царапины на вашем автомобиле, которые со временем только усугубятся, если их полностью игнорировать. Автомобильный воск или полироль могут помочь вам максимально избежать этих проблем, а средство для удаления царапин и завихрений может помочь вам справиться с ними, если они когда-либо появятся. Продукта Ⓡ Премиум-спрей также имеет защиту от УФ-излучения, что означает, что он может защитить цвет краски вашего автомобиля от выцветания под воздействием солнца с течением времени. Он может защитить поверхность вашего автомобиля и сохранить его краску свежей и яркой.

  1. Простота использования и обслуживания

Несмотря на то, что наш спрей для полировки автомобиля может сделать для вашего автомобиля, он по-прежнему невероятно прост в использовании и удобен для новичков. Вам не нужно иметь огромный опыт работы с автомобилями и средствами по уходу за автомобилем, чтобы научиться пользоваться этим продуктом. На самом деле, он очень интуитивно понятен и поставляется с четкими инструкциями, поэтому вы точно знаете, что делаете, когда у вас есть эта бутылка в руках. Это так просто: после мойки вы опрыскиваете машину и протираете ее полотенцем из микрофибры. Сделайте это по всему кузову автомобиля, и все готово. Аппликатор-распылитель делает этот процесс еще проще, так как он не оставляет беспорядка и его можно использовать одной рукой. После этого вам нужно только время от времени обновлять нанесенный слой, чтобы он продолжал работать. Одного нанесения вам хватит на три месяца (то есть на весь сезон, если смотреть в перспективе), но вы также можете наносить новый слой каждый месяц для максимального блеска и защиты.

  1. Отличный продукт

Когда вы задумываетесь о том, насколько высококачественный спрей для полировки автомобиля может помочь вашему автомобилю, как долго вам может хватить каждого флакона и сколько он стоит на самом деле, вы понимаете, что это очень ценный продукт. . Вы получаете так много из каждой бутылки, что ценность определенно есть, особенно когда вы покупаете большие объемы. Аэрозоль Produxa Ⓡ Premium дает вам результаты профессионального качества без дополнительных затрат на оплату профессиональных услуг и неудобств, связанных с необходимостью привозить свой автомобиль для оказания услуг по детейлингу. Вы можете позаботиться обо всем прямо дома, если у вас есть лучший продукт на рынке. У нас есть несколько пакетных предложений и размеров для вас на выбор, поэтому вы можете получить отличную скидку на удивительный продукт, который может сделать большие вещи для вашего автомобиля.

Когда ваш автомобиль полностью защищен и имеет блестящую отделку, вы можете наслаждаться результатами своей самоотверженности и заботы о своем автомобиле. Для дополнительного блеска и защиты мы также рекомендуем нанести на ваши колеса мощное средство для ухода за шинами, чтобы весь ваш автомобиль был в хорошем состоянии и выглядел наилучшим образом. Produxa гордится тем, что помогает вам и многим другим защищать и обслуживать ваши автомобили с помощью наших средств по уходу за автомобилями премиум-класса. Просмотрите наши продукты и посмотрите, каких из них не хватает в вашем наборе для мойки автомобилей, включая наш премиум спрей для полировки автомобиля .

Назад к Produxa

17 июля 2022

Пример сообщения в блоге

17 июля 2022

Пример сообщения в блоге

17 июля 2022

Пример сообщения в блоге

Автомобильная полироль против автомобильного воска

Как тонировка стекол положительно влияет на ваше здоровье

Ник Бук • 04 марта 2022 г.

Вы, наверное, до сих пор не знаете, как тонировка стекол может принести пользу вашему здоровью, а не только конфиденциальности во время вождения. Здесь мы объясним все преимущества, но сначала, как это работает? Тонировка окон — это процесс нанесения пленки на окна, которая предотвращает 99,9% вредных ультрафиолетовых лучей не попадают в ваш автомобиль. Эти вредные ультрафиолетовые лучи вызывают выцветание и разрушение материала вашей обивки. Тонировка стекол предотвращает это, позволяя салону вашего автомобиля выглядеть как новый в течение многих лет. Ознакомьтесь с преимуществами тонировки окон ниже. 3 причины, по которым тонировка окон имеет огромное значение для вашего здоровья Постоянная защита от ультрафиолетового излучения Солнце содержит свет UVA и UVB, который может повредить кожу при поглощении организмом. По данным Фонда рака кожи, УФ-излучение является наиболее распространенной причиной немеланомного рака кожи. Тонировочная пленка на окна блокирует 99,9% УФ-излучения, которое может помочь вам и вашей семье избежать солнечных ожогов и уменьшить количество проникающего внутрь тепла. Уменьшает блики от внешнего света Чрезмерное количество света может вызвать блики и со временем затруднить видимость. Хроническое ежедневное напряжение глаз может привести к дискомфорту или усталости, вызывая головные боли. Тонировка стекол вашего автомобиля позволяет регулировать освещение, попадающее в автомобиль, и снижает нагрузку на глаза. Предотвращение перегрева В летние месяцы сохранение прохлады необходимо для вашего комфорта и здоровья. Тонировка автомобильных стекол более высокого класса обеспечивает охлаждающий эффект внутри, регулируя инфракрасный свет (тепло), уменьшая передачу тепла в автомобиль. В A&G Auto Spa мы заботимся о вашем здоровье и безопасности Забудьте о часах, проведенных в поисках «тонировка автомобильных стекол рядом со мной», и свяжитесь с нашими опытными установщиками в A&G Auto Spa. Все наши пленки имеют пожизненную гарантию от отслаивания, вздутия и растрескивания. Нет лучшего способа позаботиться о своем здоровье, сохраняя при этом прохладу, чем высокоэффективная автомобильная тонировка A&G Auto Spa.

11Фев

Прогорел катализатор симптомы: симптомы, причины и способы решения

11 Фев 2023 alexxlab Комментировать

основные причины и признаки 🛠

Главная > Признаки и последствия неисправности выхлопной системы автомобиля

Большинство автомобилей, которые передвигаются по нашим дорогам комплектуются дизельным либо бензиновым ДВС. Во время работы силовая установка сжигает топливную смесь, в результате чего возникает взрывная волна, громкие звуки, повышенная температура. Одновременно образуются токсичные газы.

Неисправность выхлопной системы приводит к образованию чада, сильного шума, загрязнению окружающей среды, детали покрываются копотью, двигатель работает нестабильно. Ухудшается работа охлаждающей системы, так как она перестает справляться с высокой температурой сгорания топливной смеси.

Конструкция выхлопа автомобиля

Система имеет сложную конструкцию, включающую несколько важных узлов:

  • Выпускной коллектор, через который выводятся токсичные продукты сгорания в цилиндрах двигателя.
  • Гофра — упругая керамическая/металлическая муфта для уменьшения вибрационных нагрузок, защиты от резонанса и предотвращения раннего износа выхлопа.
  • Резонатор — уменьшает температуру отработанных газов, замедляет их перемещение.
  • Катализатор — сокращает содержание вредных компонентов посредством их дожигания и окисления.
  • Глушитель — снижает уровень шума, частично нейтрализует токсичность выхлопа.
  • Кислородный датчик — определяет химический состав продуктов сгорания, корректирует необходимое соотношение компонентов воздушно-топливной смеси.

В авто с турбированными моторами дополнительным компонентом выхлопа выступает шарикоподшипниковая или втулочная турбина.

Уменьшение шума начинается в резонаторе, в котором подавляется пульсация газов и завершается в глушителях. Активные модели обеспечивают шумоподавление за счет специальной начинки. Резонаторные (реактивные) глушители посредством перегородок и камер заставляют газовый поток изменять направление.

Причины поломки выхлопа

Проблемы с выхлопной системой вызываются тяжелыми условиями эксплуатации. Среди них разгоряченные отработанные газы, некачественное топливо, влияние агрессивных компонентов, уязвимость отдельных узлов. Некоторые конструктивные элементы подвергаются механическим ударам.

Неисправности выхлопной системы бывают связаны с установкой некачественных деталей. Они быстро ломаются и провоцируют потерю работоспособности других элементов.

Неправильная эксплуатация автомобиля приводит к быстрому износу и появлению неисправности системы выпуска отработанных газов. Больше всех страдает каталитический нейтрализатор. Он может сломаться по следующим причинам:

  • Удары при езде.
  • Попадание в лужи, ямы с водой и резкое охлаждение нагретого корпуса.
  • Применение этилированного горючего с металлосодержащими примесями.
  • Присутствие масла в бензине приводит к коксованию ячеек катализатора продуктами сгорания.
  • Некорректная работа датчиков пропуска зажигания, включение двигателя при буксировке вызывает сгорание части смеси внутри узла и оплавление керамических сот.

 

Почему выхлоп так важен для автомобиля? Эта система делает передвижение комфортным без лишнего шума, негативного влияния на природу, с отсутствием запаха в салоне и вибраций.

Проблемы кислородных датчиков

Выпускной тракт автомобиля включает датчики кислорода, которые ломаются отдельно или попарно. Они страдают от плохого горючего, некорректной работы зажигания, появления фракций масла в отработанных газах. Ключевые неисправности лямбда-зонда:

  • Прерывание контакта (как правило по причине окисления).
  • Прогорание, появление грязи на керамическом наконечнике.
  • Выход из строя нагревателя.
Поломки выпускного коллектора

Признаки неисправности выпускного коллектора связаны, прежде всего, с появлением трещины детали двигателя, так как она подвержена высоким температурным нагрузкам. Проблема становится понятна при езде, когда из-под капота раздаются посторонние звуки. Одновременно снижается производительность двигателя. Еще один признак неисправности выпускного коллектора — появление запахов выхлопа в моторном отсеке, так как часть токсичных газов выходит сквозь трещину.

Неисправности резонатора

Автолюбители часто спрашивают: как понять, что резонатор вышел из строя. Большинство проблем узла диагностируются на звук и устанавливаются во время осмотра. К ним относится назойливое дребезжание, напоминающее удары металлических деталей. Его дополняет прерывистый и неравномерный выхлоп, что свидетельствует о коррозии корпуса. Также подобный симптом возникает если прогорела труба глушителя.

Слабое место резонаторов — ржавчина, так как они постоянно контактируют с грязью и водой. Из-за сильного нагрева детали стандартные антикоррозийные составы не эффективны, поэтому она обрабатывается термостойкой грунтовкой. Чтобы исключить негерметичность выхлопной системы резонаторы изготавливаются из прочной стали.

Признаки прогара гофры

Симптомы прогоревшей гофры связаны с ухудшением гашения вибрации и снижением эффективности защиты других узлов выхлопа. В салон проникает запах токсичных выборов, они также ощущаются рядом с автомобилем. Дополнительные признаки — скрежет выхлопной системы ДВС, появление тряски (вызывает неисправность нейтрализатора), становится сильнее треск работающего двигателя.

При сильном прогаре гофра теряет целостность, и нагрузка перекладывается на мягкую оплетку. Это можно увидеть, заметив провисание соединительной трубы.

Неисправности глушителя

У этого элемента часто страдает корпус, который сильно изнашивается и повреждается от интенсивной эксплуатации. Признаки неисправности глушителя:

  • Разрушение подвески, внутренних перегородок.
  • Заметное уменьшение тяги и мощности мотора.
  • Повреждение металлических секций (в реактивных глушителях).
  • Выраженный запах гари в салоне.
  • Увеличенный топливный расход.
  • Коксование наполнителя для поглощения шума у активных видов узла.

Также неисправность глушителя подтверждают иные признаки — появление плотного дыма, окутывающего корпус авто. Одновременно фиксируется шум выхлопной системы под днищем по причине нарушения подвески магистрали. Мотор работает непривычно громко с нехарактерным ревом и секущим звучанием.

Выхлопная система автомобиля отличается герметичностью. Большинство нештатных ситуаций возникает из-за закупоривания или потери непроницаемости. Это приводит к уменьшению тяговой силы силового агрегата и повышению расхода горючего. В итоге неисправности глушителя автомобиля способны привести к длительному и дорогому ремонту.

Распространенные дефекты глушителя

Если сломался глушитель необходимо внимательно осмотреть этот узел. Выхлопная магистраль нередко контактирует с днищем, вызывая назойливый гул. Это может быть результатом неудачного заезда в яму или канаву, скоплений грязи между глушителем и кузовом, а также порванных резиновых фиксаторов.

Дорожные реагенты вместе с водой приводят к коррозии, разгерметизации сварных швов, возникновению дыр на изгибах детали и неравномерному выхлопу из глушителя.

Симптомы прогоревшего глушителя

Как понять, что прогорел глушитель — частый вопрос автомобилистов. Причинами неисправности выступает скопление конденсата, быстрый переход от оттепели к низким температурам (особенно зимой), постоянное передвижение на небольшие расстояния, так как практически отсутствует естественное охлаждение. Симптом прогара глушителя возникает также по причине разъедания его корпуса материалами, которыми посыпаются дороги.

Если на машине прогорел глушитель признаки обнаружатся быстро. Появятся щелкающие звуки, а место появления трещины легко идентифицируется — здесь образуется черное пятно. Наиболее часто неисправность возникает в зонах максимального напряжения металла.

Если забился глушитель падает мощность двигателя, растет расход горючего, уменьшается динамика разгона. Это может произойти из-за нарушения целостности сетки. Ее обособившиеся элементы приводят к тому, что нет выхлопа из глушителя.

Признаки забитого глушителя на авто могут проявляться в перегреве мотора после непродолжительной работы. Одновременно ухудшается отвод отработанных газов. Ситуация хорошо знакома владельцам авто с катализатором. Чаще всего не выходят выхлопные газы в основном, дополнительном глушителе и соединяющих их магистралях. Спровоцировать поломку может механический удар или разрушение внутренних элементов.

Как проверить глушитель на предмет возникновения препятствий на пути выхлопных газов. Среди доступных способов — определение токсичности выхлопа газов и измерение давления на выходе. Также проверяются показатели давления в нейтрализаторе стандартным манометром. Неполную пропускную способность подтверждает высокое значение показаний прибора при нажатии педали акселератора. При снятии катализатора можно осмотреть его соты на просвет.

Признаки забитого глушителя устраняются несколькими способами:

  • Химический — демонтаж трубы с последующий заливкой внутрь химического состава на сутки, затем смесь сливают и узел очищают изнутри.
  • Ручной — делается разрез вдоль магистрали, производится удаление загрязнений, затем труба заваривается и монтируется на место.
  • Посредством паяльной лампы — помогает удалить сажу и грязь, однако металл может стать более хрупким, что увеличивает риск коррозии.

 

Скопление паров горючего в глушителе из-за неполадок топливной системы нередко приводит к взрыву детали. В этом случае требуется замена узла. При этом необходимо проконсультироваться в автосервисе по поводу причин проблемы, чтобы исключить новый взрыв.

Ремонт системы выхлопа

Поломка одного из компонентов выхлопа повышает нагрузку на остальные детали. Одновременно неисправная система отвода выхлопных газов автомобиля досаждает вибрацией, пугает громким гулом, наполняет салон неприятными и вредными выбросами.

Ремонт выпускной системы автомобиля включает замену прогоревших прокладок. Скопившаяся грязь между днищем и корпусом рынка удаляется. трещины небольшого размера завариваются. Если повреждения глубокие проблемная зона вырезается, на ее место ставится заплатка, которая надежно приваривается по периметру.

В случае обнаружения оплавления, разгерметизации корпуса, засорения сот катализатора деталь заменяется на новую, так как она не подлежит восстановлению. Альтернативой такому шагу выступает установка пламегасителя. Система выпускных газов авто страдает от разгерметизации гофры — этот элемент, как и катализатор сразу нуждается в замене.

При ослаблении, разрыве эластичных креплений ремонт системы выпуска отработавших газов автомобиля заключается в установке новых элементов. При их отсутствии глушитель временно фиксируется подручными средствами. Если в глушителе оторвалась перегородка деталь разрезается болгаркой либо фрезой. Отвалившиеся части привариваются, целостность узла восстанавливается сваркой.

При невозможности попасть в сервисный центр система выхлопных газов может быть временно отремонтирована эпоксидным клеящим составом, стеклотканью или термостойким бинтом. Однако эти меры помогут максимум на месяц.

Система выпуска отработавших газов неисправна часто из-за неправильного обслуживания. Превентивные меры включают следующие шаги:

  • Периодическое промывание глушителя, особенно если он выполнен не из нержавейки
  • Осмотр элементов выхлопа — неполадки, обнаруженные на ранних стадиях, устранить значительно легче.
  • Контроль техсостояния штатных подвесов.
  • Обработка глушителя антикоррозийными составами, так как заводская обработка быстро стирается.
  • Применение гофрированной трубки, расположенной между коллектором и глушителем, ликвидирует трение, уменьшает температуру и отчасти гасит вибрации.

 

Помогает предотвратить поломку выхлопа аккуратное вождение. Удары и деформации вредят деталям сильнее, чем прогар или коррозия.

Acura

BMW

Сhevrolet

Citroen

Ford

Hyundai

Jeep

Land Rover

Mazda

Mitsubishi

Opel

Porsche

SAAB

Skoda

Suzuki

Volkswagen

Audi

Cadillac

Chrysler

Dodge

Honda

Infiniti

Kia

Lexus

Mercedes

Nissan

Peugeot

Renault

Seat

Subaru

Toyota

Volvo

Ремонт выхлопных систем. Запчасти в наличии.

Пламегаситель

Дребезжание или металлическое «лязганье» в районе пламегасителя — признак прогара внутренней конструкции детали и ее разрушения: отгоревшие металлические части болтаются в корпусе пламегасителя. Причина появления такой проблемы — агрессивное температурное воздействие отработавших газов, проходящих через пламегаситель.
Вместе с тем может снизиться мощность двигателя – это разрушившийся пламегаситель закупоривается своими же прогоревшими деталями, или, в «запущенных» случаях, теми же обломками забивается следующий по ходу газов элемент.
Усложняет диагностику таких поломок «универсальность» их признаков. Например, «выбитый» катализатор, беззаботно оставленный без «начинки» прошлым владельцем автомобиля, может издавать звуки, немного похожие на испорченный пламегаситель, а закупоривание выхлопной системы может вообще произойти в любом из её узлов. Несмотря на эти сложности, для специалиста не составит труда определить, какой именно элемент вышел из строя, а потому иногда бывает гораздо проще, быстрее и выгоднее пройти осмотр выхлопной системы.

«Пламегаситель вместо катализатора: нюансы, плюсы и минусы»

Имеет ли смысл устанавливать пламегаситель? Если Вы задаётесь этим вопросом, Вам пригодится этот материал.
Для начала немного справочной информации:
Каталитический нейтрализатор (он же каталитический конвертер)
– деталь выхлопной системы двигателей внутреннего сгорания. Задача данной детали – «перехват» и нейтрализация перед выходом в атмосферу части вредных веществ, содержащихся в выхлопных газах. Сам по себе этот, можно сказать, фильтр является сложным воплощением инженерной мысли, созданным на основе работы химических и физических процессов. Конструкция, состав рабочего элемента, и принцип его работы – сложны. Углубляться в эту тему сейчас нет смысла. Главное, что стоит знать: задача этой детали – повышение экологичности выхлопа. Но вместе с тем есть, мягко говоря, крайне существенный набор недостатков такого рабочего элемента.
Первый, самый «стоящий» минус – цена. Стоимость новой детали весьма внушительна. Обусловлено это тем, что изготовить её в «гаражных» условиях не получится по причине сложного процесса производства. Внутри деталь выглядит как мелкая керамическая продольная сетка, а сделать такое «на коленке», не имея спец. оборудования, не получится. Поэтому чаще всего запчасти брендированные, и, соответственно, будут стоить дороговато. И это было бы не так печально, если бы не низкий ресурс работы элемента – около 100.000 километров пробега. После этого заметно пропадает выдаваемая двигателем мощность, и дорогостоящая деталь «попросит» с ней разобраться. Но это ещё полбеды. Хуже дело обстоит на менее заметном уровне.
Дело в том, что на абсолютном большинстве современных автомобилей этот рабочий элемент устанавливается сразу за выпускным коллектором. Обусловлено это зависимостью его рабочего процесса от температуры: экологичнее ставить его немного ближе к только что воспламенившейся и набравшей пик своей температуры топливно-воздушной смеси, превратившейся в выхлопные газы – так вредные вещества лучше прогорают. Ранее, на старых машинах, катализатор устанавливался чуть дальше от двигателя(ближе к середине выхлопного тракта), что отчасти мешало ему выполнять свою основную функцию, но вместе с тем исключало возникновение проблемы, которую мы сейчас опишем. Само собой, при забитом выхлопе машина будет «тупить», и не будет толком ехать. Периодически из-за «задушенной» системы отведения газов двигатель может даже не запускаться, а на холостых оборотах частенько глохнуть.
С этим, конечно, экономный или ленивый водитель может справиться или проигнорировать. А вот следующую проблему упускать из виду себе дороже.
Итак, «доживающий свой срок» катализатор медленно начинает разрушаться. Начинается процесс разрушения со стороны, ближней к началу тракта, потому что там условия работы жёстче(температура способствует ускорению износа чего угодно). Всё это происходит в непосредственной близости от выпускного коллектора выхлопной системы, а тот, в свою очередь, находится совсем недалеко от камер сгорания ДВС(цилиндров). Дальше происходит самое печальное: частицы керамической пыли засасывает обратными потоками прямиком в двигатель. Там керамика попадает в масло, протираясь между деталями силового агрегата, превращаясь в абразив и стирая всё, что в двигателе смазывается маслом. Весь этот процесс обусловлен элементарными физическими законами и вполне реален. В итоге он очень заметно сокращает ресурс работы двигателя, после чего двигатель придётся ремонтировать — муторно, дорого, и долго.
По причине износа катализатора, кстати, мотор «теряет тягу»: отколовшиеся, отслоившиеся частицы керамических «сот» забивают свои же каналы, тем самым препятствуя свободному выходу выхлопных газов. Но это мелочи по сравнению с уроном, описанным выше.
Совершенно ясно, что по пройдении Вашей машиной определённого пробега вопрос стоит как-то решать – так будет намного экономнее, чем ездить, образно говоря, «пока не отвалится»… Потому что «отвалится» слишком многое.
Но в дальнейших действиях есть как минимум два варианта: просто «выбить» катализатор, или поставить пламегаситель.
Какой вариант выбрать? Зависит от того, чего именно Вы хотите от автомобильной выхлопной системы. Ниже будут перечислены качественные отличия между двумя вышеупомянутыми вариантами… А решать в итоге Вам. Вариант нового катализатора не рассматриваем только по причине его дороговизны.
Итак, выхлопной тракт с «выбитым» (опустошённым) корпусом катализатора, плюсы:
1) Дешевле пламегасителя. Само собой, «ломать – не строить»: выбить всю внутреннюю конструкцию катализатора проще и менее затратно, нежели встраивать в неё перфорированную трубу, «блэнды», и базальтин;
2) Не снижает мощность двигателя так, как снижает катализатор. Особенно если тот сильно забит. Но в погоне за мощностью лучше установить тюнинговый прямоточный выхлоп, газы из которого выходят беспрепятственно, минуя фильтры и глушители.
На этом плюсы заканчиваются. Теперь минусы:
1) не гасит температуру выхлопных газов, как это делал целый катализатор. Результатом является быстрый износ элементов, стоящих после этой детали — гофры и резонатора;
2) портит звук от выхлопного тракта, и он становится более различимым и неприятным: внутри пустой бочки звенят «гуляющие» завихрения. Звон этот чем-то схож со звуком от выхлопной системы старого «ЗАЗика»: противно-трещащий, высокотональный. Проявляется особо «ярко» при перегазовках.
3) Снижает мощность по сравнению с новым серийным выхлопом или прямотоком. Причина – слишком большой объём пустой «бочки». Внутри уширений пустого корпуса создаются турбулентные завихрения, и отработавшие газы доли секунды «блуждают» по нему, перемешиваясь и стуча о его стенки, в итоге сбивая, мешая свободно вылетать в трубу новым порциям газов.
Ну и теперь, собственно, самый адекватный вариант, существующий на данный момент – пламегаситель. Плюсы его установки:
1) Значительно тише по сравнению со звоном пустой бочки. Распределение выхлопных газов в такой детали идёт равномерно. И да: новый катализатор будет работать так же тихо… Но только первые 100 тыс. км. А потом над ним снова придётся работать.
2) Экономит ресурс деталей, стоя́щих после него. Название «пламегаситель» говорит само за себя. Основная его задача – уменьшать степень износа всего тракта посредством снижения рабочей температуры газов на выходе из пламегасителя. Особенно благотворно это влияет на гофру, если корпус, в который встраивался пламегаситель, стоит сразу за выпускным коллектором.
Минус установки пламегасителя – небольшое снижение мощности. Конструкция элемента располагает задерживать и остужать выхлоп, поэтому, если Вас интересует сохранение/высвобождение мощностного ресурса двигателя – выбор будет между пламегасителем (тишина, комфорт, экономия ресурса выхлопной трубы) и прямотоком (с ним можно добиться прироста в 15-20% от «паспортных» показателей по л.с. Вашего авто).
В общем, как угодно – но обращайте внимание на выхлопную систему Вашего автомобиля. С катализатором желательно разобраться при пробеге примерно в 80-100 тысяч километров (усреднённый показатель). Что именно делать с машиной далее – выбирайте исходя из Ваших потребностей. Это будет либо малобюджетный вариант – опустошённый корпус катализатора; либо же это будет полноценный выхлопной тракт – мощный и резвый(прямоток), или комфортный и практичный(пламегаситель). Все вышеперечисленные и многие другие работы по выхлопным системам наши мастера с удовольствием проведут практически на любом транспорте – от мопеда до спорткара или внедорожника.
Водите с удовольствием.
AVS48.RU

Вождение с неисправным каталитическим нейтрализатором (чего ожидать + 5 часто задаваемых вопросов)

Свяжитесь с нами Получить предложение

Проблема с каталитическим нейтрализатором ?
Хотите знать, безопасно ли ездить с неисправным каталитическим нейтрализатором?

Короткий ответ: НЕТ . Вождение автомобиля с неисправным каталитическим нейтрализатором (CAT) довольно небезопасно.

Но разве это невозможно?  
Также нет. Давайте уточним.

Вождение с неисправным каталитическим нейтрализатором имеет свои недостатки, такие как снижение расхода топлива и частые остановки. Вы также можете получить билет или штраф и не пройти тест на выбросы.

Все еще запутались?
В этой статье мы обсудим, чего ожидать при вождении с неисправной КПП и как долго можно ездить с неисправным каталитическим нейтрализатором. Мы также укажем, почему вам не следует ездить с неисправным каталитическим нейтрализатором.

Кроме того, мы сообщим вам, чего ожидать, если вас поймают за рулем с неисправным каталитическим нейтрализатором, и ответим на 5 часто задаваемых вопросов, связанных с каталитическими нейтрализаторами.

Эта статья содержит
  • Чего ожидать при вождении с неисправным каталитическим нейтрализатором
  • Как долго можно ездить с неисправным каталитическим нейтрализатором?
  • Почему нельзя ездить с неисправным каталитическим нейтрализатором
  • Что делать, если вас поймают за рулем с неисправным каталитическим нейтрализатором?
  • 5 Часто задаваемые вопросы, касающиеся каталитических нейтрализаторов
    • Что такое признаки неисправности каталитического нейтрализатора?
    • Может ли плохой каталитический нейтрализатор испортить двигатель моего автомобиля?
    • Почему важен мой каталитический нейтрализатор?
    • Почему мой каталитический нейтрализатор может быть украден?
    • Сколько будет стоить замена каталитического нейтрализатора?

Давайте разберемся.

Что ожидать, когда Езда с неисправным каталитическим нейтрализатором  

Во-первых, поймите, , что мы не рекомендуем ездить с неисправным каталитическим нейтрализатором. Хотя вы можете слышать, что езда с неисправной CAT не слишком опасна, давайте познакомим вас с тем, что может произойти: 

A. Если ваш каталитический нейтрализатор частично засорен

Частично засоренный каталитический нейтрализатор не остановит работу вашего автомобиля, а только окажет минимальное влияние на его характеристики. Однако предположим, что вы продолжаете ездить с частично забитым каталитическим нейтрализатором. В этом случае вы столкнетесь с пропусками зажигания или потерей мощности ускорения.  

B. Когда каталитический нейтрализатор полностью забит 

Вы не должны водить машину, если Каталитический нейтрализатор полностью забит . Если вы это сделаете, вы можете ожидать, что ограниченный поток выхлопных газов снизит производительность вашего двигателя, что приведет к тому, что ваш двигатель будет работать на холостом ходу в течение нескольких минут, а затем заглохнет.

В худшем случае отказ каталитического нейтрализатора может настолько сильно повлиять на двигатель, что он не запустится.

Проблемы с производительностью, вызванные засорением преобразователя, могут стать особенно опасными при интенсивном движении по шоссе. Вдобавок ко всему, если проверки смога необходимы там, где вы живете, вы сможете водить машину на законных основаниях только в том случае, если замените сломанный каталитический нейтрализатор.

C. Если каталитический нейтрализатор сгорел

В некоторых случаях ваш каталитический нейтрализатор полностью сгорит . Если это произойдет, вам придется заменить его сразу . Эта проблема обычно возникает, если ваш двигатель сжигает слишком много масла, а это означает, что у вас есть другая проблема, с которой нужно справиться.

Если вам нужно больше, чем приведенный выше раздел, чтобы удержать вас от вождения со сломанным каталитическим нейтрализатором, и вам интересно, как долго вы сможете продолжать движение, прежде чем ваша машина в конечном итоге сдастся — давайте посмотрим.

Как долго можно ездить с неисправным каталитическим нейтрализатором ?

С частично забитым нейтрализатором вы можете ездить на автомобиле неограниченное время. Но мы не рекомендуем этот , так как это повлияет на характеристики вашего автомобиля и может вызвать проблемы со сборкой (помимо выпуска необработанных выхлопных газов из выхлопной трубы.)     

Вы ожидаете, что профессиональный футболист с травмой еще брать в поле? Нет, верно?  

Так что рисковать тоже не стоит. Береженого Бог бережет.

В крайних случаях ваш автомобиль даже не заведется из-за поврежденного каталитического нейтрализатора. И со временем ваш каталитический нейтрализатор может полностью расплавиться, что потребует немедленной замены.

Все еще не уверены, что ездить с неисправным каталитическим нейтрализатором — плохая идея?
Давайте объясним, почему вам не следует ездить с поврежденным каталитическим нейтрализатором.

Почему нельзя ездить с неисправным каталитическим нейтрализатором

Во время вождения вы обязаны соблюдать осторожность на дорогах и не причинять вреда себе, своим пассажирам и другим автомобилистам. Езда с неисправной CAT небезопасна .

Вот еще несколько причин, по которым вам не следует ездить с неисправным каталитическим нейтрализатором: 

1. Ваш автомобиль может загореться

При поездках на большие расстояния неисправный каталитический нейтрализатор может стать причинойДвигатель 0016 перегревается быстрее, чем обычно, что может привести к возгоранию автомобиля.

Если вы подозреваете, что у вас возникла проблема с каталитическим нейтрализатором, но не можете немедленно ее проверить, во избежание неприятностей приготовьтесь останавливаться на протяжении всей поездки, чтобы дать автомобилю остыть.

2. Это незаконно

Агентство по охране окружающей среды (EPA) придерживается строгих критериев для каталитических нейтрализаторов.

Предположим, вы едете с отсутствующим каталитическим нейтрализатором и вас поймают. В таком случае вы будете оштрафованы и не сможете управлять автомобилем, пока не замените каталитический нейтрализатор . В большинстве случаев замена каталитического нейтрализатора обходится дешевле, чем наказание.

3. Это вредно для окружающей среды

Без работающей CAT вы выбрасываете вредные загрязнения из выхлопной системы в окружающую среду каждый раз, когда едете .

Возможно, вы спрашиваете себя, почему вас это должно волновать. Перефразируя Старлорда, вы один из людей, живущих на Земле, поэтому забота об окружающей среде — ваша обязанность.

Кроме того, если в ваш автомобиль попадут необработанные выхлопные газы, вредный угарный газ может вызвать у вас заболевание.  

Давайте обсудим, что произойдет, если вас поймают за рулем с неисправной КПП.

Что произойдет, если вас поймают Вождение с неисправным каталитическим нейтрализатором ?

Мы уже установили, что вождение автомобиля с неисправной КПП является незаконным.
Вот что произойдет, если вас поймают:

A. Вы можете не пройти тест на выбросы

Владельцы транспортных средств должны предоставить свои автомобили для прохождения теста на выбросы в указанную дату. Неисправный каталитический нейтрализатор равен неудачному тесту на выбросы транспортных средств.  

Если ваши уровни выбросов слишком высоки, у вас есть 30 дней, чтобы починить каталитический нейтрализатор. Затем вы можете повторно отправить свой автомобиль на бесплатный повторный тест.

B. Вы не можете продлить регистрацию автомобиля

Непрохождение теста на выбросы приведет к отказ в регистрации транспортного средства . И если вы думаете, что можете пропустить тест, поймите, что отказ от теста приведет к тому же результату.

Вы сможете продлить регистрацию только после того, как ваши выхлопные газы будут иметь приемлемый уровень выбросов. Таким образом, откладывание замены каталитического нейтрализатора может привести к тому, что вы не сможете водить машину по дорогам на законных основаниях.

C. Вы получите штраф

Вы можете рассчитывать на штраф в размере 20 долларов США за просрочку назначенной даты проверки выбросов более чем на 30 дней. Кроме того, вы будете получать штраф каждый раз, когда ваш автомобиль останавливают и обнаруживают, что он не соответствует требованиям.

Каждый раз, когда вы ведете машину, не пройдя тест на выбросы, и вас останавливают, это отдельное нарушение . Помните, что каждый следующий штраф будет больше предыдущего, что позволит получить несколько штрафов за нарушение, прежде чем вам будет отказано в регистрации.

Многократное цитирование может в конечном итоге стать более дорогим, чем простая замена вашего каталитического нейтрализатора .

Остались вопросы по преобразователю?  
Давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы.

5 Часто задаваемые вопросы, касающиеся каталитических нейтрализаторов

Вот ответы на некоторые острые вопросы, связанные с вашим нейтрализатором и ремонтом каталитического нейтрализатора:

1. Каковы признаки неисправности каталитического нейтрализатора?

Если у вас вышел из строя каталитический нейтрализатор, вам не потребуется много времени, чтобы узнать, как выглядит симптом неисправного каталитического нейтрализатора.

При отказе каталитического нейтрализатора вы начнете замечать такие вещи, как:

  • Горит индикатор Check Engine (индикатор двигателя обычно является первым признаком проблемы)
  • Пропуски зажигания в двигателе
  • Уменьшение расхода топлива
  • Темные выхлопные газы, исходящие из выхлопной трубы
  • Запах тухлых яиц
  • Дребезжащий звук из вашей выхлопной системы

2.

Может ли неисправный каталитический нейтрализатор испортить двигатель моего автомобиля?

Если коротко, то да.
Забитый каталитический нейтрализатор может привести к тому, что ваш автомобиль потеряет мощность, что приведет к частым и сильным нажатиям на педаль газа.

Засоренный нейтрализатор в сочетании с пропусками зажигания в свечах зажигания может привести к перегреву двигателя по номеру . Он скоро выйдет из строя, если вы проигнорируете индикатор проверки двигателя и будете терпеть вялый двигатель.

На самом деле проблемы с нейтрализатором CAT приводят не только к плохой работе двигателя и токсичным выхлопным газам, но и к полному отказу двигателя. Отказ двигателя намного хуже, чем любые ужасные запахи или звуки, связанные с плохим каталитическим нейтрализатором.

3. Почему важен мой каталитический нейтрализатор?

Каталитический нейтрализатор работает для снижения вредных выбросов в выхлопных газах путем нейтрализации токсичных газов, содержащих углеводородов, окись углерода, сероводород и оксид азота. Преобразует токсичный газ в менее вредные выхлопные газы, такие как углекислый газ и водяной пар.

Однако CAT — это больше, чем просто устройства контроля выбросов.

Ваш преобразователь работает с другими жизненно важными деталями автомобиля, а не только с выхлопной системой, например с датчиками кислорода и ЭБУ. Это помогает поддерживать правильное соотношение воздуха и топлива в вашей камере сгорания , которая входит в контакт со свечой зажигания и воспламеняется.

Правильная смесь топлива и воздуха в камере сгорания помогает обеспечить полное сгорание, предотвращая такие проблемы, как стук в двигателе или обратный выброс, связанные с ненормальным сгоранием.

4. Почему мой каталитический нейтрализатор может быть украден?

Ваш каталитический нейтрализатор содержит драгоценных металлов, таких как платина, палладий и родий , которые помогают снизить уровень вредных выбросов выхлопной системы . Таким образом, вам необходимо защитить свой автомобиль от кражи каталитического нейтрализатора. Украденный каталитический нейтрализатор можно продать по высокой цене, так как он содержит ценные металлы.

Платина стоит до 1000 долларов за унцию, и палладий легко могут стоить около 2000 долларов за унцию . В отчетах NICB (Национальное бюро страховых преступлений) говорится, что в 2019 г.было зарегистрировано 3389 случаев кражи каталитических нейтрализаторов. В 2020 году жертвы краж каталитических нейтрализаторов сообщили о 14 433 случаях отсутствия каталитического нейтрализатора.

5. Сколько будет стоить замена каталитического нейтрализатора?

Вам придется заплатить от до 2200 долларов США за замену неисправного каталитического нейтрализатора в более новых автомобилях ( новых автомобилей имеют более сложную CAT, и замена обходится дороже). Замена каталитического нейтрализатора в старых автомобилях будет стоить около от 175 до 750 долларов .

Дорогие металлы, используемые для изготовления вашего CAT, являются частью того, что приводит к высокой стоимости замены каталитического нейтрализатора.

Однако не позволяйте высокой стоимости ремонта каталитического нейтрализатора удерживать вас от ремонта поврежденного нейтрализатора. Избегайте выбора дешевых альтернатив для ремонта, таких как очиститель каталитического нейтрализатора, поскольку он может предложить только временное решение.

Заключительные мысли

Езда с неисправным каталитическим нейтрализатором технически возможна, но не рекомендуется. Мы рассмотрели различные причины, по которым вам не следует ездить с неисправным каталитическим нейтрализатором, и мы надеемся, что вы прислушаетесь к ним.

Если вы подозреваете, что ваш каталитический нейтрализатор неисправен, позвоните в ремонтную мастерскую!
Наши опытные мобильные механики приедут к вам, чтобы диагностировать и решить проблему.

В RepairSmith наши мобильные услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей доступны семь дней в неделю. Мы предлагаем по предварительной цене , на 12 месяцев | 12 000 миль гарантия на все ремонты и удобный онлайн бронирование .

Подпишитесь, чтобы получать советы по техническому обслуживанию, новости и рекламные акции, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.

Продолжая, вы соглашаетесь с Условиями обслуживания RepairSmith. и подтвердите, что ознакомились с Политикой конфиденциальности. Вы также соглашаетесь с тем, что RepairSmith может общаться с вами по электронной почте, SMS или телефону.

Проблемы, симптомы, проверка, варианты замены

09 октября 2022 г.

Каталитический нейтрализатор. Увеличенное изображение.

Каталитический нейтрализатор или «кошка» является ключевым компонентом системы контроля выбросов автомобиля. Снижает вредные выбросы выхлопных газов. Каталитический нейтрализатор встроен в выпускной коллектор или в выхлопную трубу рядом с выпускным коллектором.

Автомобили с бензиновым двигателем имеют «трехкомпонентные» каталитические нейтрализаторы или TWC, которые снижают выбросы углеводородов (HC), окиси углерода (CO) и оксидов азота (NO x ). Некоторые автомобили имеют по одному каталитическому нейтрализатору или TWC на ​​каждый ряд цилиндров. Многие современные легковые и грузовые автомобили имеют более одного каталитического нейтрализатора, поэтому, если есть проблема с ним, важно знать, какой именно. На каталитический нейтрализатор распространяется 8-летняя гарантия на выбросы загрязняющих веществ с пробегом 80 000 миль. В этой статье:

Проблемы с каталитическим нейтрализатором
Признаки неисправности каталитического нейтрализатора
Проверка каталитического нейтрализатора
Варианты замены
Как работают трехкомпонентные каталитические нейтрализаторы?
Первичные и вторичные каталитические нейтрализаторы

Проблемы с каталитическим нейтрализатором

1. Индикатор Check Engine продолжает гореть, при дальнейшей диагностике выявляются коды неисправностей, связанные с каталитическим нейтрализатором: P0420, P0430 или P0421 и P0431. Все эти коды указывают на то, что эффективность каталитического нейтрализатора падает ниже порогового значения. Мы написали отдельную статью, объясняющую эти коды и предоставляющую информацию о тестировании: P0420 — Эффективность катализатора ниже порога.

Забитый или чистый каталитический нейтрализатор. Увеличить

2. Засорение катализатора. На фото слева показан забитый каталитический нейтрализатор одной из отремонтированных нами машин. Есть много причин, которые могут вызвать засорение каталитического нейтрализатора, в том числе плохой бензин, повышенный расход моторного масла, утечка охлаждающей жидкости из впускного коллектора или прокладка головки блока цилиндров. Часто кошка забивается в автомобили, которые ездят только для коротких поездок.

Расплавленный каталитический нейтрализатор внутри.
Увеличить

3. Прогоревший, расплавившийся или распавшийся каталитический нейтрализатор. Пока мы готовили материалы для этой статьи, мы работали на автомобиле с кодом каталитического нейтрализатора P0421. Мы разрезаем каталитический нейтрализатор, чтобы показать вам, как он выглядит. Как видите, он частично расплавился и распался.

4. Физический урон. Если каталитический нейтрализатор изменил цвет и имеет другие признаки перегрева, возможно, его необходимо заменить. Если есть физические повреждения, такие как трещины, которые невозможно отремонтировать, или если каталитический нейтрализатор встроен в выпускной коллектор со сломанной направляющей, его также необходимо заменить.

У этого автомобиля украден каталитический нейтрализатор. Увеличить

5. Еще одна проблема — примета нашего времени. Это когда вы заводите свою машину только для того, чтобы узнать, что она звучит как спортивная машина. Вероятно, это означает, что катализатор был украден. К сожалению, мы наблюдаем растущую тенденцию краж каталитических нейтрализаторов. Если каталитический нейтрализатор был отрезан, возможно, потребуется заменить и некоторые другие детали, в зависимости от того, где они были отрезаны. Читайте также: Как защитить каталитический нейтрализатор от кражи.

Признаки неисправности каталитического нейтрализатора

  • Индикатор Check Engine продолжает гореть с кодами P0420, P0430 или P0421 и P0431. Часто эти коды не вызывают проблем с управляемостью.
  • Запах или несгоревшего топлива из выхлопа как у старой машины 50-х годов.
  • Если внутренний керамический монолит каталитического нейтрализатора разрушился, вы можете услышать дребезжащий звук, исходящий от каталитического нейтрализатора, как будто в нем есть камни.
  • Если каталитический нейтрализатор прогорел, выхлоп может звучать громче, чем обычно.
  • Если что-то вызывает перегрев каталитического нейтрализатора, вы можете почувствовать чрезмерное тепло, исходящее из моторного отсека, или двигатель может издавать щелчки после того, как он заглохнет и детали остынут.
  • Симптомы забитого каталитического нейтрализатора включают отсутствие мощности при ускорении. Двигатель может нормально работать на холостых оборотах, но глохнуть при увеличении оборотов. Часто двигатель сильно нагревается, если выхлоп ограничен. Клапан рециркуляции отработавших газов также может быть прогоревшим из-за забитого каталитического нейтрализатора.

Проверка каталитического нейтрализатора

С помощью диагностического прибора:

Неисправный каталитический нейтрализатор. Сигнал заднего датчика O2 (ниже) повторяет сигнал отношения A/F (передний O2) (выше). Увеличенное изображение.

Сравните сигналы датчика соотношения воздух/топливо перед катушкой с задним кислородным датчиком после каталитического нейтрализатора. Если сигнал от заднего датчика O2 точно повторяет сигнал от датчика соотношения воздух/топливо (передний O2), как на этом изображении, каталитический нейтрализатор не работает должным образом. Подробнее читайте в этой статье: Код P0420: эффективность катализатора ниже порогового значения (ряд 1).

Проверка каталитического нейтрализатора на засорение: Механики проверяют разрежение на впуске или измеряют противодавление выхлопных газов через отверстие датчика соотношения воздух/топливо для подтверждения засорения каталитического нейтрализатора.
Если разрежение на впуске падает при увеличении оборотов или если противодавление, измеренное на отверстии датчика соотношения воздух/топливо, превышает 2,5 фунта на кв. дюйм при 2000 об/мин, это означает, что выхлоп ограничен или каталитический нейтрализатор засорен. Во многих магазинах есть камеры-бороскопы, которые механики используют для визуальной проверки на предмет засорения.

Измерение температуры каталитического нейтрализатора инфракрасным термометром: Работающий каталитический нейтрализатор сжигает несгоревшие пары топлива и масла, выходящие из двигателя. По этой причине температура выхлопной трубы сразу после каталитического нейтрализатора должна быть выше, чем температура выхлопной трубы перед каталитическим нейтрализатором. Если каталитический нейтрализатор пуст или прогорел, выхлопная труба перед катализатором будет иметь более высокую температуру.
Подробнее читайте в этой статье: Код P0420 Эффективность катализатора ниже порогового значения (ряд 1).

Варианты замены каталитического нейтрализатора

Если каталитический нейтрализатор вышел из строя, важно выяснить, что вызвало отказ каталитического нейтрализатора. Это из-за того, что двигатель потребляет много масла, или из-за какого-то другого дефекта двигателя? Новый каталитический нейтрализатор не прослужит долго, если не устранить основную причину.
Если датчик соотношения воздух/топливо или кислородный датчик в старом нейтрализаторе заклинило и не может быть снято без повреждения, или если он был украден вместе с котом, его также необходимо заменить.

Передний каталитический нейтрализатор (TWC). ГМС Сьерра.

Замена каталитического нейтрализатора стоит недешево, поэтому рассмотрите все варианты. Некоторые штаты (например, Калифорния, Нью-Йорк, Мэн, Колорадо) имеют более строгие стандарты и требуют замены каталитических нейтрализаторов, чтобы они соответствовали требованиям CARB (Совет по воздушным ресурсам Калифорнии). Сначала проверьте местные законы.

1. Первый вариант — обратиться к дилеру и попросить его заменить каталитический нейтрализатор на новую деталь OEM. Этот вариант хорош, если вы хотите использовать оригинальную деталь и не возражаете заплатить за нее большие деньги, или если ваша страховка покрывает это. У вашего дилера не будет детали на складе, но он сможет получить ее на следующий день или в течение нескольких дней, если деталь будет в наличии.

Передний каталитический нейтрализатор OEM в сборе.

Конечно, мы провели небольшое исследование и обнаружили, что для некоторых моделей, которые часто становятся объектами кражи каталитических нейтрализаторов, детали недоступны или находятся в стадии заказа.

Для среднестатистического автомобиля с 4-х цилиндровым двигателем замена катализатора будет стоить 1,5-2,0 часа работы плюс запчасти и оборудование плюс плата за диагностику, если она была необходима. Некоторые каталитические нейтрализаторы OEM стоят более 1000 долларов. Некоторые каталитические нейтрализаторы, сертифицированные CARB, стоят более чем в два раза дороже.

2. Второй вариант заключается в использовании каталитического нейтрализатора непосредственной установки после продажи. Проверьте Amazon или eBay, указав год, марку и модель вашего автомобиля, или выполните поиск в Google, чтобы узнать онлайн-цены. Вы можете найти намного более дешевую кошку на вторичном рынке, которая подходит для вашего автомобиля. Вы можете установить его в любом магазине, но важно узнать о гарантии; нам известны случаи, когда после установки неоригинального каталитического нейтрализатора снова загоралась лампочка Check Engine с кодом неисправности, связанной с катализатором. Например, известно, что некоторые автомобили Chrysler устанавливают код, когда используются послепродажные каталитические нейтрализаторы или датчики соотношения воздух/топливо. Стоимость работ будет такой же, 1,5-2,0 часа для среднего 4-цилиндрового автомобиля, но деталь будет дешевле, чем OEM.

3. Третий вариант — универсальный катализатор, который намного дешевле, хотя подходит не ко всем автомобилям. Например, он не подходит для автомобилей, в которых каталитический нейтрализатор встроен в выпускной коллектор как единое целое. Однако в некоторых легковых и грузовых автомобилях универсальный преобразователь можно довольно легко приварить или даже прикрепить с помощью хомутов. Обратитесь в местный магазин глушителей, так как они могут изготовить деталь на месте с помощью универсального преобразователя. Недавно мы сделали этот вариант в нашем местном магазине глушителей для Subaru Forester, который у нас был, и он работал хорошо.

4. Четвертый вариант – купить бывшую в употреблении деталь. Такой вариант часто рассматривают, если каталитический нейтрализатор встроен внутрь выпускного коллектора. Бывший в употреблении каталитический нейтрализатор может быть сложнее найти, а состояние бывшей в употреблении детали вызывает сомнения, но мы видели случаи, когда бывшая в употреблении деталь была наиболее доступным вариантом, и она работала. Ваша ремонтная мастерская может связаться с местными предприятиями по переработке автомобилей (вредителями), чтобы получить деталь.

Как работают трехкомпонентные каталитические нейтрализаторы?

Катализатор внутри. Дисплей Форда. Увеличенное изображение.

Современные автомобили с бензиновым двигателем имеют «трехходовые» каталитические нейтрализаторы, или TWC. Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор заключен в металлический корпус внутри выхлопной трубы. Он имеет керамическую сотовую структуру (монолит) с каналами квадратного сечения.

Монолит покрыт каталитическими элементами, такими как платина (Pt), родий (Rh), палладий (Pd) и рутений (Ru). Катализатор – это вещество, которое обеспечивает химическую реакцию, но не расходуется в ней. При прохождении выхлопных газов через достаточно прогретый каталитический нейтрализатор происходят химические реакции. Работа трехкомпонентного каталитического нейтрализатора:

1. Сжигание несгоревшего топлива и паров масла (углеводороды или углеводороды), превращая их в двуокись углерода (CO 2 ) и воду (H 2 O). Упрощенная формула:
a C x H y + b O 2 → c CO 2 + d H 2 O
2. Преобразование монооксида углерода (CO) в диоксид углерода: (CO) CO 2 ):
2 CO + O 2 → 2 CO 2
3. Снижение выбросов оксидов азота (NO x ), превращая их в азот (N 2 ) и кислород или углекислый газ, например, одним из способов является:
2 NO + 2 CO → N 2 + 2 CO 2

Каталитический нейтрализатор сотовый. Увеличенное изображение.

Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор более эффективен, когда двигатель работает при стехиометрическом соотношении воздух-топливо, которое для бензиновых двигателей составляет около 14,7: 1. Это означает, что на 1 часть бензинового топлива приходится 14,7 частей воздуха. Для поддержания стехиометрического соотношения воздух-топливо компьютер двигателя или PCM использует сигнал от датчика соотношения воздух-топливо (передний датчик O2), который установлен перед первичным каталитическим нейтрализатором. Задний кислородный датчик контролирует эффективность каталитического нейтрализатора. Посмотрите, как сигналы датчика выглядят на сканирующем приборе, в этой статье: Код P0420 Эффективность катализатора ниже порогового значения (ряд 1).

Первичный и вторичный каталитические нейтрализаторы

Первичный или передний трехкомпонентный каталитический нейтрализатор расположен рядом с выпускным коллектором или внутри него.

Каталитический нейтрализатор ОГ. Увеличенное изображение.

Если это двигатель с двумя рядами цилиндров (например, V6 или V8), он будет иметь два передних каталитических нейтрализатора. В большинстве автомобилей датчики контролируют только передний каталитический нейтрализатор. Датчик соотношения воздух/топливо (датчик соотношения воздух/топливо) установлен перед передним каталитическим нейтрализатором, а задний кислородный датчик HO2S установлен после переднего каталитического нейтрализатора.

В выхлопной трубе может быть еще один вторичный или нижний каталитический нейтрализатор. Его можно было бы назвать «катализатором днища».
В некоторых автомобилях передний каталитический нейтрализатор обозначается как «прогревающий» трехкомпонентный каталитический нейтрализатор или WU-TWC, а нижний нейтрализатор называется TWC.

Если вы хотите узнать об установке каталитического нейтрализатора в вашем автомобиле, прочтите информационную наклейку о контроле выбросов транспортных средств.

Наклейка с информацией о контроле выбросов транспортных средств. Увеличенное изображение.

Обычно он находится под капотом или в моторном отсеке. Например, на этой наклейке от Honda Accord 2009 года, расположенной на внутренней стороне капота, написано, что у него есть WU-TWC, TWC, а также датчик соотношения воздух/топливо или датчик A/F и задний датчик кислорода или HO2S.

Если это современный автомобиль с двигателем V6 или V6 с двумя рядами цилиндров, то там должно быть как минимум два каталитических нейтрализатора, по одному на каждый ряд.

11Фев

Лада гранта универсал размеры кузова габариты: высота, ширина и длина Лада Granta универсал, габаритные размеры и описание на сайте Autospot.ru

11 Фев 2023 alexxlab Комментировать

высота, ширина и длина Лада Granta универсал, габаритные размеры и описание на сайте Autospot.ru

Технические характеристики модельного ряда автомобиля LADA. Характеристики и описание комплектаций, габариты LADA: от 1538 x 1700 x 4118 до 1538 x 1700 x 4118, вес автомобиля: 1560 кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.

Размеры LADA Granta универсал 2018 – н.в., I Рестайлинг, универсал

КомплектацияГабариты, мм
Classic4118x1700x1538
Classic Connect4118x1700x1538
Classic Optima4118x1700x1538
Classic Optima Optima4118x1700x1538
Comfort4118x1700x1538
Comfort Connect4118x1700x1538
Comfort EnjoY Pro4118x1700x1538
Luxe4118x1700x1538
Luxe Connect4118x1700x1538
Luxe EnjoY Pro4118x1700x1538
Luxe Prestige4118x1700x1538
Luxe Prestige4118x1700x1538
Standard4118x1700x1538

Другие характеристики LADA Granta универсал

Похожие модели

Каковы размеры Лады Калина хэтчбек

Для многих автовладельцев в сегодняшние времена Лада Калина может стать предметом зависти и желания, ведь отыскать маленький кусочек земли у дома для парковки транспортного средства не составит труда.

Размеры автомобиля Лада Калина хэтчбек

Линейка автовазовской Калины не гордится количеством, но может похвастаться дружбой. Одна модель побольше, другая – поменьше, но в целом – одна семья.

В Калине кузов представлен в таких современных вариантах:

  1. Седан.
  2. Универсал.
  3. Хэтчбек.
  4. Спорт.
  5. Кросс.

Читайте также: Размеры Лада Калина универсал

Среди перечисленных вариантов кузова габариты автомобилей не имеют существенной разницы. Колесная база и ширина у всей линейки одинаковы. Только дорожный просвет, высота и длина имеют отличия. К тому же массы и объемы автомобилей также отличаются.

За долгую историю АвтоВАЗа модельный ряд Лады терпел и застои, и периоды неудач. Первый автомобиль Лада Калина, сошедший с конвейера в 2004 году, дал толчок к новой эпохе.

Именно с того момента обновления в детище внедряются фактически каждый сезон, повышая ежегодно в России количество довольных новых владельцев.

Что касается геометрических размеров, немаловажным параметром является объем багажного отделения. У большей части автомобилей серии Калина конструкцией предусмотрена возможность сложить спинки задних сидений, благодаря чему объем багажника существенно увеличивается. Отметим, что в серии Калина самые большие багажники можно встретить в версиях универсал, кросс и седан. В стандартном виде их объем составляет 355 литров, а со сложенными спинками задних сидений пространство увеличивается до целых 670 литров. Немного скромнее размеры багажника отмечены в версиях хэтчбек и спорт, в которых объем багажника составляет 240 литров, с возможностью расширения до 550 литров. Для городских условий такие параметры весьма неплохи.

Читайте также: Размер щеток стеклоочистителя на Калине

В линейке автомобилей Лада Калина существует еще один вид – Лада Калина Сити (Ока-3). Эта модель собирается на платформе детищ ВАЗ-1117. Российские граждане впервые увидели это творение в 2005 году, и некое время считали его заменой известному малолитражному автомобилю Ока. Такое мнение не совсем правильное. По габаритам модель Сити фактически ничем не отличается от остального семейства Калины, только длина чуть-чуть меньше и составляет 3650 миллиметров. В сравнении с Ладой Калина хэтчбек, модель Сити короче на 20 сантиметров, соответственно, и весит меньше – всего 980 килограммов. Да и в сравнении с Окой, Сити выглядит гигантом. Хоть автомобиль Калина Сити не получил широкой популярности, но и сегодня она колесит по дорогам Российской Федерации.

Зато высокую популярность у россиян получила модель отечественного автопрома – Лада Калина в кузове хэтчбек.

Дополнительные размеры

Существует еще один габаритный параметр, на который автовладельцы почти не обращают внимания. Но это до того момента, пока автомобиль не застрянет в колее.

Читайте также: Почему на Калине плохо греет печка

В подобном случае большинство водителей для себя открывают новинку, что расстояния между двумя передними и двумя задними колесами отличаются. Такие параметры вносятся в графу: колея передних и задних колес. По моделям Калины данный параметр такой:

  • в моделях универсал, хэтчбек и седан – 1 430/1 414 миллиметров;
  • модели спорт – 1 431/1 432 миллиметров;
  • кросс – 1 430 / 1 418 миллиметров.

 

 

Как вам статья?

Технические характеристики Лада Гранта

Объяснение: IncludedUnavailableOptional-Information is missing

Engine & PerformanceDimensions & WeightExteriorInteriorSafety & SecurityOther

Engine & Performance

Brakes

Parking Brake

 

Manual

Lever

Material

Plastic

Front Brakes

Disc Brakes

Cooling

Ventilated

Suspensions

Spring, Front

Coil

Suspension, Front

 

Independent

MacPherson Strut

Spring, Rear

Coil

Suspension, Rear

 

Semi- зависимый

Да

Размеры и вес

Внешний вид

Длина

4 260 мм

Ширина

1 700 мм

Высота

1,500 mm

Track, Front

1,430 mm

Track, Rear

1,410 mm

Wheel Base

2,470 mm

Turning Circle

10. 4 m

Ground Clearance

160 mm

Exterior

Шасси и кузов

Шасси

Шасси

Седан | Универсал Кроссовер | Хэтчбек

Двери

Количество дверей

4 | 5

Оборудование

боковые зеркала

Зеркальный тип

Обычные

Рекомендации

Mechanical

Складывание

Руководство

Windows

Window Lifts, задний

Руководство

Tin Planted Windows

Second Row | Заднее стекло

Фары

Дальний свет

Галоген

Ближний свет

Галоген

Задние фонари

Галоген

Дневные ходовые огни

Halogen

Специальные функции

Регулировка диапазона фар

Обочки и шины

Количество болтов

4

Расстояние болта

98

Dimensions

M12x1.25

Bore (CB)

M12x1. 25

Bore.

58.5

Тип крепления

Болты с проушинами

Запасное колесо

Да

Интерьер

Оборудование

Комбинация приборов

Спидометр

Analogue

Tachometer

Analogue

Fuel Gauge

Analogue

Coolant Temperature

Analogue

Climate Control

Pollen Filter

Yes

Number of Vents, Rear

4 

Interior Storage

Отделения для хранения

 

Перчаточный ящик

Запираемый

Другое оборудование

Розетка 12 В

Передняя часть

Руководство

Регулирование

Tilt

Материал

Пластик

Цвет

Black

Механизм рулевого управления

Стойка и шестерня

Задний газ

Материал внутренней отделки

Пластик | Текстиль

Сиденья

Общие

Количество сидений

5

Цвет и материал

обивка

Текстиль

Цвет сиденья

Черные

Цвет сшивания

черные

Передние сиденья

Регулирование, водитель

9

Debest

.

Руководство

Регулировки для пассажира

 

Глубина сиденья

Руководство

Угол наклона спинки

Руководство

Подголовник, высота

Руководство

Безопасность и безопасность

ремень безопасности

Тип ремня

Трехточечный пояс

Да

Цвет ремня безопасности

Black

Борковые системы

Anti-Lock. Тормозная система (ABS)

Да

Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)

Да

Электронный усилитель торможения (BA/EBA)

Да

Подушки безопасности

Driver Passenger Rear
Frontal Airbag — —
Side Chest Airbag —
Side Head Airbag —

ремень безопасности

Драйвер Пассажир Задний
0
088888868. 0361
—
Belt Pretensioner —
Belt Load Limiter — —

Child Protection

Passenger Rear
Isofix —

Другое

Американская классификация

900

6

Субкомпактный автомобиль/Экономический автомобиль

Британская классификация

Supermini

Австралийская классификация

Light Car

Европейский сегмент

B-Segment

CAR. Детали — Таблицы размеров

Параметры кузовов стандартных модификаций:

1.6 АТ (2015 — н.в.):

  • Длина: 4247 (мм).

1.6 AT (2014 — н.в.):

  • Длина: 4247 (мм).

1,6 МТ (2014 — н. в.):

  • Длина: 4247 (мм).
Расшифровка терминов:
  • Тип кузова: седан, купе, универсал, кабриолет, хэтчбек, пикап и т.д.;
  • Габаритная ширина: поперечная ширина транспортного средства по наиболее выступающим частям;
  • Габаритная длина: продольная длина автомобиля по наиболее выступающим частям;
  • Общая высота: высота от нижней точки колеса до высшей точки автомобиля;
  • Размер колеса: международный формат размера колеса.

Важно: подробные данные о размерах отдельных компонентов представлены по ссылкам ниже.

.0005 Данные представлены в миллиметрах (мм)

L max (мм) 
Максимальная габаритная длина автомобиля для различных модификаций модели Lada

Данные представлены в миллиметрах (мм)

n 
Количество модификаций Granta в нашей базе данных

(General view)

4247 (mm) 4260 (mm) 12
Parameter 
Vehicle parameter

Data presented in millimeters (mm)

 Value 
Parameter value either in (mm) or in other units
1. 6 AT (2015 — н.в.)
Width 1700 (mm)
Length 4247 (mm)
Height 1500 (mm)
Wheels 175/65 R14
Height 1500 (mm)
Wheels 175/65 R14
1.6 AT (2014 — н.в.)
Width 1700 (mm)
Length 4247 (mm)
Height 1500 (mm)
Wheels 175/65 R14
Height 1500 (mm)
Wheels 175/65 R14
1. 6 MT (2014 — н.в.)
Width 1700 (mm)
Length 4247 (mm)
Height 1500 (mm)
Wheels 175/65 R14
Height 1500 (mm)
Wheels 175/65 R14
1.6 MT (2014 — н.в.)
Width 1700 (mm)
Length 4247 (mm)
Height 1500 (mm)
Wheels 175/65 R14
Height 1500 (mm)
Wheels 175/65 R14
1. 6 AT (2015 — н.в.)
Width 1700 (mm)
Length 4260 (mm)
Height 1500 (mm)
Wheels 175/65 R14
Height 1500 (mm)
Wheels 175/65 R14
1.6 AT (2012 — 2015)
Width 1700 (mm)
Length 4260 (mm)
Height 1500 (mm)
Wheels 175/65 R14
Height 1500 (mm)
Wheels 175/65 R14
1. 6 AT (2014 — 2015)
Width 1700 (mm)
Length 4260 (mm)
Height 1500 (mm)
Wheels 175/ 65 R14
Height 1500 (mm)
Wheels 175/65 R14
1.6 MT (2013 — н.в.)
Width 1700 (mm)
Length 4260 (mm)
Height 1500 (mm)
Wheels 175/65 R14
Height 1500 (mm)
Wheels 175/65 R14
1. 6 MT (2011 — н.в.)
Width 1700 (mm)
Length 4260 (mm)
Height 1500 (mm)
Wheels 175/70 R13
Height 1500 (mm)
Wheels 175/70 R13
1.6 MT (2011 — н.в.)
Width 1700 (mm)
Length 4260 (mm)
Height 1500 (mm)
Wheels 175/65 R14
Height 1500 ( mm)
Wheels 175/65 R14
1.
11Фев

Как сделать обвесы на машину своими руками: Обвес своими руками — инструкция с видео

11 Фев 2023 alexxlab Комментировать

Обвес своими руками – как сделать красивый тюнинг авто?


Многие владельцы автомобилей хотят сделать свое авто более привлекательным по параметрам внешнего вида. Один из вариантов такого увеличения привлекательности — обвес, который подчеркнут и в некоторых случаях даже изменит контуры машины, придаст мужества и спортивного характера. Можно монтировать обвес своими руками, а главной задачей является приобрести качественный обвес непосредственно для вашей модели автомобиля. Здесь важно не перестараться и не сделать свой автомобиль чрезмерно навязчивым и смешным.

Если вы хотите приобрести и установить обвес на машину, сначала представьте, как это будет выглядеть, посмотрите фотографии других автомобилей, которые уже были подвержены данным процессам, а также поищите разные возможности покупки материалов для визуального тюнинга. Это поможет вам получить именно такие материалы, которые необходимы для создания красивого авто.

Выбираем и покупаем обвесы для своего автомобиля

Многие решают, что цены на данные материалы слишком высоки, потому можно выполнить изготовление аэродинамического обвеса своими руками. Мы предупреждаем, что без хорошего оборудования и достаточных навыков в данной сфере можно только испортить внешний вид автомобиля, потому от производства обвесов призываем отказаться.

Тем более, сегодня можно приобрести бюджетные обвесы на любой автомобиль, купить оборудование разных ценовых сегментов и типов. Существует оборудование из разных материалов, а также различной формы и внешнего вида. Потому важно выбрать бамперы и обвесы по всем подходящим характеристикам. Наиболее важные моменты в этом деле следующие:

  • высокая прочность обвесов, которые будут подвержены постоянным влияниям и нагрузкам;
  • невычурный внешний вид, нормальное восприятие после установки на автомобиль;
  • отсутствие плохого влияния на технические характеристики машины, занижение клиренса;
  • возможность простого монтажа без нарушения целостности металлических деталей кузова;
  • изготовление из хороших материалов и отсутствие рисков потерять форму в течение нескольких месяцев эксплуатации.

Вот такие важные моменты стоит соблюдать при необходимости купить обвесы. Сегодня обвесы на ваш автомобиль можно найти из пластика, стекловолокна и металла. Последние будут более предпочтительными, но самыми дорогими. Большинство автолюбителей отдают предпочтение пластиковых вариантам — наиболее дешевым. Стекловолокно является самым оптимальным предложением в данной сфере.

Выбирайте очень осторожно дизайн бамперов и обвесов. Если вы не хотите получить проблематичный внешний вид вашей машины в последствие ремонта, отдайте предпочтение спокойным и сдержанным дизайнам. Иногда передний бампер в отдельности от машины смотрится достаточно скромно, а после установки оказывается слишком вычурным.

Установка обвесов на автомобиль своими руками

Крепить все приобретенное оборудование — самая сложная задача из поставленных перед вами. Для этого необходимо обзавестись соответствующим инструментом, который будет зависеть от выбранного типа обвесов. Для металлических боковых деталей кузова часто может потребоваться сварка, что является сложным процессом исключительно для профессионалов.

В случае с пластиковыми деталями и обвесами из стекловолокна можно применить более простые варианты крепления и заняться процессом сборки обвеса в собственном гараже. В ином варианте лучше сразу обратиться к специалистам по кузовным работам и получить профессиональную помощь. Поочередные действия при монтаже пластикового обвеса следующие:

  • снимайте передний и задний бампер вашего автомобиля, чтобы освободить место для приобретенных деталей;
  • снимите подкрылки, которые будут надеты после монтажа всех обвесов;
  • закрепите передний бампер на те самые крепления, на которых держался заводской вариант;
  • затем сразу стоит установить задний бампер, используя те самые заводские крепления;
  • с боковыми частями обвеса все на порядок сложнее — необходимо максимально точно их расположить;
  • после ровного и точного расположения воспользуйтесь креплениями, которые идут в комплекте с набором обвесов;
  • далее останется установить на место подкрылки и оценить внешний вид машины.

Зачастую обвес покупается некрашеный, потому необходимо предварительно провести покраску. Это нужно сделать до установки обвеса, иначе придется заниматься достаточно сложной покраской уже установленной детали. Вы вполне можете рассчитывать на прекрасный визуальный результат, если все инструменты и материалы были подобраны качественно.

В случае же, если на стадии подбора материалов, красок и креплений произошли определенные неточности, установка обвеса своими руками пройдет не так гладко. В некоторых китайских комплектах обвесов нет креплений, что заставляет водителя использовать саморезы, закручивая их в кузов автомобиля. Это вызовет коррозию кузова в просверленных местах уже через несколько месяцев эксплуатации.

Заказываем установку обвесов профессионалам

Самым верным способом установить обвесы на свой автомобиль и сделать визуальный тюнинг машины является обращение к специалистам, которые выполнят поставленные задачи за несколько дней, а также поспособствуют покупке хорошего оборудования для выполнения внешнего тюнинга. Специалисты, которые занимаются конкретно данным вопросом, могут предоставить вам следующие услуги:

  • самостоятельный подбор нескольких вариантов комплектов устройств для тюнинга;
  • моделирование точного внешнего вида вашего автомобиля в будущем;
  • заказ качественного оборудования для проведения всех работ в процессе тюнинга;
  • покраска деталей и отличная обработка для придания нужного внешнего вида;
  • установка обвесов на автомобиль с учетом всех важных особенностей данного процесса;
  • обслуживание обвесов, ремонт пластиковых деталей и покраска сколов и царапин в будущем.

По этим причинам использовать услуги специалистов всегда выгоднее, чем выполнять работу самостоятельно. Но многим автомобилистам доставляет удовольствие работа со своим авто, потому вы вполне можете воспользоваться личными умениями и без лишних финансовых затрат получить необходимые возможности внешнего тюнинга вашей машины. Правда, поработать придется достаточно много.

Предлагаем посмотреть небольшое видео про изготовление обвеса из стекловолокна в специальной форме:

Подводим итоги

Для получения необходимых товаров и услуг в плане внешнего тюнинга автомобилей многие предпочитают обращаться к специалистам, чтобы сэкономить время и деньги. Тем не менее, можно выполнить все процессы самостоятельно. Купить комплекты обвесов и установить их для вас не составит особого труда. Главное, подобрать правильные комплекты, а также качественно их покрасить.

Используйте возможности внешнего украшения своей машины, которые вам понравятся. Но помните, что чрезмерная вычурность далеко не всегда оказывается к лицу вашей машине. Если у вас есть опыт внешнего тюнинга своего авто, поделитесь сделанными выводами в комментариях.

Понравился этот контент? Подпишитесь на обновления!

 

Как сделать бампер своими руками: силовая конструкция для авто

Силовой бампер своими руками для функционала и мужского характера

Как установить подкрылки на автомобиль своими руками?

Как правильно затонировать машину: выбираем материалы и специалистов

Обтяжка автомобиля пленкой: бронирование для спортивных машин

К списку статей

Социальные комментарии Cackle

Тюнинг автомобиля – обвес своими руками

В предыдущей статье, говоря о внешнем тюнинге автомобиля, я рассмотрел такой вариант как заказ готовых комплектов («бодикитов») из-за рубежа, от известных компаний, выпускающих элементы аэродинамических обвесов.

Однако это удовольствие не из дешёвых. И потому, когда речь заходит о бюджетных или подержанных авто, обращаться к таким решениям попросту неразумно – стоимость бодикита может намного превысит стоимость самого авто.

Впрочем, предложения местных тюнинговых мастерских тоже могут оказаться весьма дорогими, особенно если у вас не популярная в плане апгрейда машина.

Так что тем, кто не готов разориться ради изменения внешнего вида и, не исключено, характеристик своего авто, – возможно, подойдёт вариант, реализуемый по программе «сам себе режиссёр», точнее, «очумелые ручки» (при условии, что эти ручки есть).

Хотя, справедливости ради, надо отметить, что среди автомобилистов встречаются и такие, у кого желание произвести какие-либо «архитектурные» изменения вызваны вовсе не отсутствием денег на автомобиль мечты, а потребностью преобразить своё любимое авто во что-то исключительно индивидуальное, то есть эксклюзивное, причём своими руками.

Правда, попадаются ещё и те, для кого важен тюнинг сам по себе – они из любви к искусству готовы глумиться хоть над «Запорожцем», хоть над Maserati Quattroporte.

Когда мы были молодыми

Несмотря на моду на тюнинг, к изменению экстерьера некоторые автовладельцы относятся настороженно, считая это ребячеством, зачастую добавляя слово «глупое». Но, несмотря ни на что, на наших дорогах появляется всё больше автомобилей, отличных от приевшихся стоковых вариаций, и это не может не радовать – хотя бы глаз.

Фото с сайта drive2.ru

Тюнинг – это не дань заграничной моде. Любовь к различным усовершенствованиям у нашего человека в крови. Даже во времена советского автомобильного дефицита, когда просто обладание вазовской «копейкой» было мечтой чуть ли не половины населения, находились люди, бесстрашно экспериментировавшие с области тюнинга. В то время как основная часть автомобилистов довольствовалась немецкими наклейками с изображением красоток на бардачке, набалдашником на рычаге коробки переключения передач (из эпоксидной смолы, с навеки заключённым в ней пауком), нестандартным клаксоном, исполняющим «Ламбаду» или «Кукарачу» и наглой надписью Camel Trophy через всё лобовое стекло, эти энтузиасты уже создавали первые отечественные спойлеры и накладки.

Здравствуй, нынешнее племя

Нынешнее поколение, конечно же, более продвинуто в вопросах дизайна. Оно разбирается не только в пластиковых обвесах «вкруг», антикрыльях и альтернативной оптике, но и оперирует такими понятиями как прижимная сила, зона разряжения и т.п. Хотя, естественно, в этом деле помимо технических характеристик немалую роль играет и стремление к индивидуальности, эксклюзивности. Кому-то достаточно спойлера на багажник, а кому-то и полный стайл-пакет VeilSide покажется неполноценным.

Особенности национальной охоты

Действительно в этом деле всё зависит от того, кому чего охота. Но замечу, охота эта порой сильно зависит от региона.

Так, законодателями мод выступают немцы и японцы. Но европейский стайлинг существенно отличается от островного. Немцы стараются выделить мелкие детали интерьера, восторгаются хромированными порожками и элегантными вставками «под дерево». Неброские псевдоагрессивные бамперы – тоже их стиль. В общем, тюнинг тюнингом, но всё сдержанно и даже консервативно. Зачастую изменений во внешнем облике машины после тюнинга даже не заметишь, если рядом не поставить такую же модель, но в стандартном исполнении. И что интересно, это касается не только проектов, выполненных солидными фирмами, но и решений мелких мастерских и даже самого автовладельца. Что-то вычурное и экстравагантное в европейской среде – редкость, хотя и встречается.

У японцев же «крутой тюнинг» возведён в рамки традиции, и чтобы действительно выделиться, надо ой как постараться. У них всё намного категоричнее: если антикрыло – то раза в два выше машины, если обвес – то максимально агрессивный и объёмный. Даже если вовсе не предполагается выступления автомобиля в каких-либо спортивных соревнованиях или хулиганском стритрейсинге.

Фото с сайта Autorevue.at

При этом стоит сказать, что цены на такое удовольствие в Стране восходящего солнца весьма демократичные. Собственно, потому внешний тюнинг там – очень распространённое явление. Среди японцев очень популярны смотры-конкурсы самых оригинальных стайлинговых решений. На них можно увидеть неимоверное количество невероятных вариаций на тему «не как у всех». Некоторые авто выглядят настолько вычурно, что вызывают даже не оторопь, а откровенный смех у нашего потребителя. А вот у японцев как раз именно такие «скульптурные извращения» привлекают максимальное внимание. Ну, устало их воображение от привычных скучных форм, свойственных большинству моделей японского автомобилестроения.

В общем, до какого уровня переделок доходить – решать вам.

Но вернёмся к нашему «рукоделию».

Немного азов

При проектировании автомобиля особого внимания требует коэффициент обтекаемости. От него зависят такие характеристики транспортного средства как динамика и экономичность. Как известно, капля есть наилучшая аэродинамическая форма. Стремление приблизить форму автомобиля к каплевидной, а заодно и снизить коэффициент обтекаемости (сопротивления воздуха) – желание всех разработчиков. Мешают этому лишь узлы и агрегаты (без которых никуда) да необходимость отводить место для водителя и пассажиров (иначе для кого это всё создаётся?).

Сопротивление воздуха возрастает прямо пропорционально квадрату скорости, а следовательно, и затратам мощности автомобиля на его преодоление. Конструкторы придумали массу ухищрений для снижения коэффициента. Один из выходов – уменьшить поперечную площадь автомобиля, что довольно проблематично, потому в ход идут меры по наклону лобовой и задней части машины. Но и здесь есть свои пределы.

Следующим пунктом стала установка спойлеров и антикрыльев. Как пример, болиды «Формулы-1». Сами машины из-за «выпяченных» колёс не могут похвастаться идеальной обтекаемостью, но комплекс спойлеров, антикрыльев и рассекателей перекрывает сполна все недостатки кузова. Создаётся чудовищная прижимная сила, которая и позволяет болиду двигаться с огромными скоростями.

Фото с сайта HondaNews.ca

Суть спойлера – отражать и перенаправлять потоки воздуха. Антикрыло же обтекается воздухом и препятствует возникновению завихрений позади автомобиля. Спойлеры устанавливаются под передним бампером и на крышке багажника для уменьшения подъёмной силы – машина становится менее экономичной, но более устойчивой. На эффективность работы влияют такие параметры, как плотность и температура окружающего воздуха, угол атаки антикрыла и прочее.

Но надо чётко понимать, что все эти «примочки» эффективны только на больших скоростях – они начинают работать с отметки не менее 100-120 км/ч. На меньшей скорости они бессмысленны.

Что касается «гражданских» серийных автомобилей, то все эти обвесы, спойлеры и антикрылья носят лишь ярко выраженный декоративный характер, подчёркивая индивидуальность автомобиля.

Фото с сайта GTAinside.com

И не надо тешить себя надеждой, что здоровый «полотенцесушитель» над багажником обычного седана вдруг резко придаст ему спортивную резвость. Доводка стандартной машины до состояния гоночного авто – технически архисложная задача, которая по силам только высококлассным профессионалам из мира автоспорта, использующих недюжинные инженерные знания и мудрёные компьютерные расчёты.

Из чего же

К счастью, мода на синие лампочки и затонированные «в ноль» фонари прошла. Но нет-нет да попадаются на наших дорогах хитро вылепленные спойлеры и антикрылья странной конструкции, приделанные «дизайнерами» на явно случайное, но зато свободное место автомобиля. Понятно, что эффекта в данном случае никакого, даже эстетического. Такое вызывает разве что недоумение по поводу чувства прекрасного у владельца подобного «пепелаца».

Однако если у вас с этим самым чувством всё в порядке, то берёмся за дело смело.

Замечу, практически все технологии изготовления деталей из стеклопластика и его производных пришли из судостроения и судомоделирования. По схожим процессам изготавливают корпусы и надстройки яхт, парусников. Однако особо «бронировать» конструкцию не рекомендуется, ибо при столкновении стеклопластик выживет, а вот крепления и кузовные детали могут деформироваться.

Основы моделирования

Изготовление любого изделия или его детали начинается с моделирования. Это одновременно и основная работа, и самая сложная часть процесса. Именно на этом этапе процесса решается главное: как же всё-таки должен выглядеть обвес, чтобы внешний облик автомобиля реально выиграл от подобного усовершенствования, а не превращал бы машину в корову с седлом.

Причём надо чётко понимать, что идеального соотношения декоративности и технических характеристик не добиться – это не удаётся даже крупным тюнинговым ателье с мировым именем: всегда приходится чем-то жертвовать.

Итак, вначале необходимо сделать макет. В зависимости от сложности на его изготовление уйдёт от двух до трёх недель. Основной материал: пластилин, фанера, картон, пенопласт.

Пенопластовый макет обвеса / Фото с сайта drive2.ru

Только после того как макет будет полностью удовлетворять всем требованиям – техническим и эстетическим – запускается основной процесс изготовления матрицы.

Матрица бывает цельная или разъёмная, в зависимости от сложности изделия, сложности переходов, стыков. Она изготавливается из того же материала, что и конечный продукт – стеклопластика. Для безопасного извлечения готовой детали предварительно матрицу покрывают воском. Слой воска должен быть очень тонким – для этого поверхность полируют «до зеркала».

Фото с сайта drive2. ru

Иногда приходится использовать мягкие матрицы – например, из силикона. Это необходимо при создании узоров, художественной лепки.

Затем следует непосредственно процесс изготовления детали. В матрицу слоями укладывается стеклоткань и пропитывается смолой. Каждый слой тщательно укатывается валиком для удаления пузырьков воздуха. После этого изделие сушится при определённой температуре.

Многие начинающие «самоделкины» по незнанию заблуждаются, полагая, что можно использовать простую эпоксидную смолу. В итоге получают некачественные изделия. Здесь должны применяться только полиэфирные смолы именитых производителей, типа английской Scott Bader или финской Neste.

В целом надо рассчитывать, что даже у подготовленного специалиста процесс изготовления одного автомобильного обвеса «вкруг» – передний бампер, задний бампер, антикрыло и накладки на пороги – от начала до конца займёт около двух месяцев.

Так что если хотите, чтобы было просто красиво и по-быстрому – покупайте готовый комплект. Если хотите, чтобы автомобиль выглядел действительно эксклюзивно – заказывайте в мастерской. Не исключено, что подобное удовольствие может оказаться по стоимости в среднем на 30-40% выше «заводских» изделий (стокового обвеса) – индивидуальный подход как-никак.

А если вы действительно готовы «запачкать руки» и потратить немало времени на абсолютную непохожесть своей машины на все остальные, то вперёд – дерзайте сами. Зато ещё однозначно сильно сэкономите по деньгам.

16 самодельных комплектов автомобильных кузовов, которых мы не коснемся десятифутовым шестом

Каждый автолюбитель знает, что одна из главных вещей, которая может стоять между вами и поездкой вашей мечты, — это деньги. Точнее, его отсутствие. Ну, некоторые люди говорят, что просто копите деньги или ищите спонсоров. Что ж, сегодня мы увидим несколько примеров людей, которые сказали ерунду на все это. И, честно говоря, там, где есть воля, обязательно найдется и способ, но никто не говорил, что этот способ будет выглядеть красиво. Или быть функциональным в любом случае. На самом деле, многие из этих модификаций, вероятно, сделали машины намного хуже, чем раньше. Но какое удовольствие иметь работающую машину, которая не похожа на плохую гоночную машину? Вы всегда должны выглядеть соответствующе или, по крайней мере, пытаться притворяться, пока не добьетесь успеха. Тем не менее, я бы не стал ставить на то, что некоторые из этих машин даже проедут по улице, не говоря уже о победе в гонках. Но они, безусловно, привлекают внимание, и, вероятно, это та цель, к которой стремятся водители, так что спасибо им за то, что они воплотили свои мечты в реальность, даже при небольшом бюджете. Это может быть немного ухабистой поездкой, со всеми обновлениями DIY и всем остальным. Но пока у него есть колеса и мотор, мы хотим знать о нем все, поэтому давайте посмотрим на 20 самых уродливых самодельных обвесов на рынке — или не так много на рынке.

16/16 The Shark Bat-Car

через dorkly.com

Это дешевый Бэтмобиль из 80-х, или то, что осталось от механической акулы из «Челюстей», вернулось, чтобы отомстить человечеству? Мы не совсем уверены, и мы также не уверены в том, какая машина находится там. Это действительно уникально, но что-то в нем нас просто пугает. У него действительно довольно толстые шины, так что, возможно, у него есть какой-нибудь огромный двигатель с тройным турбонаддувом или что-то сумасшедшее под капотом. Или, может быть, это просто еще одна сумасшедшая сборка, на которую мы не можем налюбоваться. Думаю, меня беспокоят глаза.

15/16 Вернуться к ящику для игрушек

через sub5zero.com

С чего начать? Я имею в виду, посмотрите на этого плохого парня, сидящего чистым на 15-дюймовых дисках. Итого с этой идеальной посадкой, и вы получили первую машину. Теперь, очевидно, он может выстоять и на трассе с этими внешними ЭБУ. Видите ли, мало кто знает, что чем больше у вас мощности ЭБУ, тем быстрее машина. Они также кажутся с воздушным охлаждением, что является абсолютно современным. Смотри, проверь. Мощность, проверьте. Теперь осталось разогнаться до 88 миль в час и вернуться в 2018 год.0003

14/16 The Scallywag

через pinterest.com

Все руки на палубу! Scallywag был седаном ограниченной серии, который предлагался только самым страшным и свирепым пиратам на межштатной автомагистрали. А если серьезно, похоже, это заняло много времени. Это время, вероятно, можно было бы потратить с большей пользой, занимаясь почти чем-то другим, но эй, бросьте туда настоящий парус и штурвал пиратского корабля, и вы могли бы сдавать его во Флориде туристам или что-то в этом роде. Это, безусловно, могло бы стать интересной историей Uber. Только представьте, долгая клубная ночь и пиратский корабль забирает вас.

13/16 День «Возьми ребенка на работу»

via forums.evga

Усилия и цель должны быть оценены по достоинству. И, судя по всему, если эти обновления не ВСЕ косметические, и они вложили столько же денег под капот, сколько они вложили в эту позицию, эта вещь может быть действительно быстрой. Но быстрота сегодня не позволяет избежать вызовов. Это просто похоже на паука, и ничего общего с пауками нет. И, возможно, не ставьте свой «внедорожный» багги рядом с настоящими внедорожниками, особенно такими, которые могут переехать эту машину и даже не заметить.

16/12 Это Ламбо?

через взаимно. com

Достаньте камеры, ребята! Это чертов Ламборгини! Или подождите, может быть, это не так… Давайте посмотрим. Видите ли, хитрость в том, чтобы отличить настоящий Ламбо от подделки, заключается в том, чтобы знать, что искать. Видите ли, у настоящего Lamborghini есть два небольших вентиляционных отверстия рядом с дверью и их заметный логотип. Ни того, ни другого нет на этой машине, поэтому мы считаем, что это подделка. Это всего лишь предположение, это может быть просто просочившаяся фотография того, над чем они работают. Что бы это ни было, будем надеяться, что они не будут использовать эту модель в производстве.

16/11 Мусор одного человека…

через взаимно.com

В автомобильном мире превыше всего действует одно правило: вне зависимости от внешнего вида, если оно может работать, оно может заслужить уважение. Это, честно говоря, впечатляет. Я имею в виду, конечно, сборка сделана ужасно и выглядит не очень хорошо, но если она выглядит глупо и работает, то это не глупо. Или так мы слышали. Тем не менее, эта отключенная метка на зеркале является своего рода предчувствием. Что, если эта машина и есть причина того, что случилось. Это точно не кричит о безопасности. Мы действительно не можем сказать, является ли это модом или просто очень уродливой ремонтной работой.

16/10 Jaguar… Jaguar

через jaguarforums.com

Всегда грустно видеть, как с хорошими автомобилями случаются глупости, например, когда этот избалованный 16-летний подросток разбил свой Ferrari на YouTube или когда люди испортили Bugatti на Родео. Но классический Ягуар? По крайней мере, единственный нанесенный ущерб можно устранить с помощью хорошей покраски. Или какой-нибудь разбавитель для краски тоже подойдет. Что бы ни потребовалось, чтобы эта поездка в стиле Рики Бобби снова выглядела правильно. Или если бы в машине был настоящий Ягуар. Конечно, вы никогда не должны иметь Jaguar в своей машине или вообще находиться рядом с ним.

9/16 Iced Out

через rebrn. com

Большинство людей сегодня снимают значки со своих машин и затемняют все, что осталось. Однако у этого человека есть свои планы, и это достойно уважения. Что не респектабельно, так это то, что владелец сделал с этим несчастным грузовиком. Конечно, со всеми этими вентиляционными отверстиями он либо получает серьезный воздухозаборник во что-то мощное, либо обеспечивает естественное кондиционирование воздуха. На спине также есть какой-то дракон, а драконы, как известно, атакуют блестящие предметы, так что в этом есть смысл. Боже, он не пропустил ни одного места с этими декалями, не так ли?

8/16 Посмотрите ближе

через beamng.com

Итак, на первый взгляд это выглядит не так уж и плохо. У него довольно плохое гоночное крыло, очень из 90-х. Есть также несколько уродливых наклеек, таких как случайное пламя. Но загляните под бампер. Правильно — шестнадцать насадок на выхлоп. Вау, я думаю, что у этого грузовика действительно может быть настоящий выхлоп с шестнадцатью трубами. Вы знаете, как новый Bugatti. Опять же, кто-нибудь, пожалуйста, дайте этим людям 411, что хром мертв. Но с помощью нескольких часов, лески и пилы этот грузовик можно починить, если только под капотом не будет продолжаться рутинная работа.

7/16 Размер имеет значение

через oddstuffmagazine.com

Срочные новости — кто-то выворачивает машины наизнанку. Была очень недолговечная тенденция, когда люди оборачивали свои машины войлоком. Ну, это самодельная версия. У вас нет фетра? Это нормально; кожа тоже работает. И если у вас нет запасной кожи, просто используйте свой салон. Теперь на это гигантское крыло. Сбоку вы можете увидеть надпись «размер имеет значение». Думайте об этом, что хотите, но я слышу компенсацию. Не говорите слишком громко; машина готова к бою с боксерскими перчатками сзади.

6/16 Смешанные материалы

через reddit.com

Итак, приобрели себе красивый (условно говоря) передний бампер и пороги. Но, похоже, произошла небольшая авария, повредившая капот. Не бойся. Где есть воля, там и способ. И иногда таким способом является использование дерева. Честно говоря, это либо хорошо сделанная пленка, либо хорошо сделанный деревянный капот. В любом случае сделано хорошо. Но это не оправдывает ужасный беспорядок, оставленный позади. Все это время на капоте, но они не удосужились покрасить передний бампер или боковые юбки.

5/16 Boogatti

через pinterest

Люди всегда пытаются подражать стилю Bugatti, некоторые с большим изяществом, чем другие. Может быть, это простой дизайн; может быть, дело в том, что Bugatti — просто громкое имя. В любом случае, это одна из лучших попыток, какой бы неудачной она ни была. Выглядит немного грустно — как будто машина знает, что это дешевая копия одного из лучших спортивных автомобилей на рынке. Тем не менее, мы видим сквозь маскировку класса А машину, которая, вероятно, стоит пятьсот долларов под ней. Но для неподготовленного глаза, возможно, он мог бы сойти за Bugatti. Вероятно, нет, но это возможно.

16/4 Раздутая гадюка

через rebrn.com

Итак, на извечный вопрос можно положить конец. Как бы выглядел Dodge Viper, если бы его ужалил рой пчел? Этот. Вот как это будет выглядеть. Или это может быть трансформатор, который застрял на полпути замены. Чем бы это ни было вызвано, машина этого не заслужила. Но держу пари, эти изгибы действительно преодолевают любое сопротивление ветра. Капот даже не надевается на фары правильно. Или колесные арки. Он действительно никуда не годится, и все знают, что чем менее устойчив обвес, тем лучше обдув. Или что-то вроде того.

3/16 Деревянное крыло Mk II

через pinterest.com

Итак, спойлеры довольно дорогие, но дерево и гвозди обойдутся вам примерно в десять долларов в местном хозяйственном магазине. И десять баксов за серьезную прижимную силу — это не повод для насмешек. Теперь он выглядит довольно хорошо, хотя я сомневаюсь, что он выдержит высокие скорости, но опять же, машина, вероятно, все равно не разгоняется больше 80 миль в час. Этот определенно выглядит лучше, чем наш другой деревянный спойлер, и, возможно, с глянцевой окраской он мог бы сойти за настоящее крыло. На очень большие расстояния. С прищуренными глазами. Ночью. Может быть.

2/16 Коляска

через pinterest.com

Итак, с самого начала эта штука выглядит как гигантская детская коляска. Стандартная Miata уже похожа на радиоуправляемые автомобили мира тюнеров, но этот человек пошел дальше и сделал из нее детскую коляску. Это чем-то напоминает мне ту машину из «Тачек» с трехметровым спойлером. По общему признанию, диски и комплектация на этом автомобиле довольно хороши, но это крыло просто запредельно. Это, вероятно, немного замедляет машину, и это определенно не помогает автомобилю вообще. Будем надеяться, что сильных ветров вокруг нет.

1/16 Готов к бою

через взаимно.com

Всем известно, что фанаты «Звездных войн» — одни из самых преданных фанатов в мире. И, конечно же, вы могли бы просто наклеить наклейку с логотипами Rebels или Empire, но для этого фаната это уже слишком. Он даже зашел так далеко, что построил робота для спины. У аттракциона также есть что-то похожее на бластеры сбоку, предположительно незаряженные. Хотя это довольно круто, ему все же удалось попасть в наш список. Конечно, похоже, что время было фактором здесь, и для настоящего фаната это, вероятно, довольно круто, но все же немного уродливо.

Как выбрать обвес

Как выбрать обвес | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Сэкономьте на ремонте автомобилей Получить предложение

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль выделялся из толпы, для этого существует множество вариантов. Например, вы можете:

  • Увеличьте мощность двигателя
  • Установка неоригинальных колесных дисков и шин
  • Установить более громкий выхлоп
  • Выполнение настройки тела, например, бритье дверных ручек
  • Купить модернизированные светодиодные или ксеноновые фары
  • Выберите комплект для наземных эффектов, также известный как обвес

Один из самых простых способов отличить свой автомобиль от других — это изменить внешний вид вашего автомобиля со стокового или заводского, установив обвес. Обвесы изготавливаются из стекловолокна, углеродного волокна или полиуретана. Положительные и отрицательные стороны есть у каждого вида материала.

Вы должны выбрать правильный обвес для своего автомобиля, исходя из нескольких важных факторов.

Часть 1 из 5: Выбор внешнего вида автомобиля

Целью покупки и установки обвеса является изменение внешнего вида вашего автомобиля. Вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел более гладким и сексуальным? Вы хотите, чтобы ваша машина выглядела более быстрой и ориентированной на скорость? Хотите, чтобы ваш автомобиль выделялся и привлекал внимание?

Шаг 1. Рассмотрите эффект вашего обвеса . Гладкий, плавный дизайн улучшит внешний вид вашего автомобиля и выделит вас среди остальных автомобилей на дороге.

Обвес, ориентированный на производительность, привлечет больше внимания правоохранительных органов, что может привести к частым остановкам движения.

Экстремальный дизайн обвеса привлечет внимание не только правоохранительных органов, но и почти каждого прохожего.

Шаг 2: Определите стоимость вашего автомобиля при перепродаже . Экстремальный вид с многочисленными острыми углами или большими подзорами создает небольшой рынок потенциальных покупателей.

Готовый к гонкам внешний вид весьма желателен для ряда покупателей, особенно если он установлен на моделях купе начального и среднего уровня.

Гладкий, сексуальный дизайн может не привлечь особого внимания, но в наименьшей степени снизит стоимость при перепродаже.

Шаг 3: Выберите необработанный вид, контрастный цвет краски или соответствующий цвет краски .

Вы можете оставить материалы обвеса необработанными или неокрашенными.

Или вы можете заказать их в выбранном вами цвете.

Вы также можете купить множество обвесов, предварительно окрашенных в точный цветовой код вашего автомобиля.

Часть 2 из 5: Выбор материала для обвеса

Обвес может быть предназначен только для наряда или может быть частью повышения производительности. Выбранный вами материал может повлиять на производительность, если это необходимо.

Шаг 1: Решите, хотите ли вы, чтобы обвес повысил производительность вашего автомобиля .

Углеродное волокно хрупкое, но это также лучший выбор для повышения производительности, потому что это самый легкий вариант.

  • Примечание : Комплекты кузова из углеродного волокна редко используются на уличных транспортных средствах. Их чаще всего можно увидеть на трековых автомобилях и на шоу-карах.

Обвесы также могут улучшить прижимную силу и аэродинамику. Если это важно для вас, поищите комплект, специально разработанный производителем.

Шаг 2: Решите, хотите ли вы приобрести обвес только для красоты .

Если вас волнует только внешний вид, выберите комплект из полиуретана. Поскольку они пластиковые, их производственный процесс может сделать каждую деталь точно подходящей по размеру. Полиуретановые комплекты также являются долговечными изделиями.

Шаг 3: Решите, хотите ли вы сочетание производительности и внешнего вида .

Стекловолокно — отличный выбор для индивидуального внешнего вида с добавлением аспектов, основанных на производительности, таких как снижение веса.

  • Предупреждение : Стекловолокно хрупкое и жесткое, поэтому его легко повредить.

Часть 3 из 5: Определение бюджета для обвеса

Шаг 1: Решите, сколько вы готовы потратить на обвес . Если вы хотите модифицировать свой автомобиль с минимальными затратами, лучшим вариантом будет полиуретан.

Если вы хотите придать индивидуальность при ограниченном бюджете, выберите стекловолокно.

Если деньги не так важны, выберите обвес из углеродного волокна. Обвесы, основанные на производительности, обычно дороже, как из-за типа используемых материалов, так и из-за инженерных решений, необходимых для того, чтобы сделать их более функциональными.

Часть 4 из 5: Выбор полного обвеса или сборка самостоятельно

Шаг 1: Просмотрите списки обвесов среди популярных розничных продавцов . Veilside, VIS Racing, Xenon, Greddy и ChargeSpeed ​​— это лишь некоторые из производителей, которых вы можете выбрать для своего обвеса.

Изображение: Американский Мускул

Шаг 2: Выберите понравившийся внешний вид из вариантов для вашего автомобиля . Некоторые автомобили, такие как Honda Civic и Ford Mustang, имеют десятки или даже сотни вариантов полных обвесов на рынке.

Шаг 3: Выберите понравившиеся предметы . Если вам нравится внешний вид части комплекта, но другая часть комплекта не соответствует вашему вкусу, закажите только понравившуюся деталь.

Вы можете собрать полный комплект из нескольких предметов разных стилей, чтобы создать свой собственный образ.

Например, если вам нравится внешний вид определенного переднего бампера Greddy, пакета боковых порогов Veilside и заднего бампера VIS Racing, вы можете использовать эти отдельные элементы для создания собственного индивидуального вида.

Часть 5 из 5: Изготовление индивидуального комплекта кузова

Если у вас есть специальный автомобиль или у вас есть идея для определенного стиля, вы можете заказать индивидуальный комплект кузова, изготовленный специально для вас.

  • Примечание : Индивидуальные обвесы имеют широкий диапазон цен в зависимости от того, что вы хотите. Обычно это стоит десятки тысяч долларов, но вы можете быть уверены, что никто другой не будет выглядеть так же, как вы.

Шаг 1: обратитесь со своими идеями в местную мастерскую по тюнингу автомобилей . Убедитесь, что ваши идеи записаны и четко изложены.

Некоторые специализированные кузовные мастерские изготавливают обвесы, хотя более популярными здесь будут специализированные автомагазины.

Принесите фотографии похожих стилей, которые вам нравятся.

Шаг 2: Обсудите бюджет вашего проекта . Ваш бюджет будет определять, подходит ли вам индивидуальный обвес, материал, используемый для вашего обвеса, и насколько сильно вы можете модифицировать свой автомобиль.

Шаг 3: Обсудите эксклюзивность вашего обвеса . Если вы хотите, чтобы настройщик гарантировал, что он не будет использовать тот же комплект на других автомобилях, вам, возможно, придется заплатить больше.

После того, как вы выбрали и приобрели обвес, пришло время его установить. Если вы не уверены, стоит ли устанавливать его самостоятельно, или хотите, чтобы его установил профессионал, воспользуйтесь услугами надежного механика, например, в YourMechanic. Правильно установленный боди-кит может полностью изменить внешний вид по сравнению с некачественно установленным.

Краска

Спойлеры

Кастомизация

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

с понедельника по пятницу / с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Механик со стажем?

Зарабатывайте до

$70/час

Подать заявку

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как купить и установить крышку приборной панели автомобиля

Приборная панель вашего автомобиля (https://www.yourmechanic.com/article/5-essential-things-to-know-about-your-car-s-dashboard) крышка помогает защитить жизненно важные компоненты от повреждений, в том числе различные датчики вокруг рулевой колонки, радио, а также органы управления обогревом и кондиционером. Однако со временем приборная панель может потрескаться и потускнеть, прежде всего из-за. ..

Как сделать профессионально выглядящие наклейки на бампер

Наклейки на бампер (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-buy-a-good-quality-bumper-protector) могут многое сказать о владельце транспортного средства. Лучшие наклейки на бампер — это те, которые вы делаете сами, но разработка профессионально выглядящих наклеек — совсем другое дело. Распечатываете ли вы свои наклейки на бамперы по адресу…

Как установить штифты капота на автомобиль

Штифты капота используются в качестве дополнительной фиксации капота и крепятся с помощью штифта и пластины, просверленных в капоте.

Похожие вопросы

Проблема с облупившейся краской, большие сколы спереди

Я разговаривал с некоторыми из моих коллег-профессионалов, имеющих опыт малярных работ, и они сказали мне, что такая проблема с облупившейся краской не является чем-то необычным. У меня есть один, который делает то же самое, что и ваша машина. Я тщательно…

Проблема со стоп-сигналом

Я бы посоветовал сначала проверить, не нужно ли заменить лампочки. Во-вторых, проверьте контакты в гнездах задних фонарей. Там должно быть два контакта, один для заднего фонаря и один для стоп-сигнала. Тест…

Для установки тягово-сцепного устройства необходимо вырезать часть панели отделки днища.

Здравствуйте, спасибо, что написали. Лично, если бы это был мой новый автомобиль, я бы проверил, нет ли на рынке другого другого сцепного устройства для прицепа, для которого не требуется резать панели отделки. Если нет другого…

Просмотрите другой контент

Города

Сметы

Услуги

Техническое обслуживание

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 2 3 4 5 … 12