Проверка авто по VIN номеру кузова ✔ VIN номер автомобиля
Как проверить авто по номеру кузова
Каждый человек индивидуален, мы отличаемся друг от друга именами и внешностью. И всё, что создаёт человек в количестве более сотни, должно отличаться одно от другого для идентификации в дальнейшем Но конвейерное изделие практически неотличимо поштучно, носит одно и то же название. Для идентификации транспортных средств проводится проверка авто по номеру кузова. Госномер на автомобиле устанавливается для распознавания транспорта на дороге, это для ГИБДД, VIN-код присваивается машине для глубокой проверки и исследования истории всей жизни механического друга.
Проверка автомобиля по VIN-номеру кузова
Проверка авто по номеру кузова на деле является идентификацией его VIN-кода. Для этого можно посетить специальный сайт, прибегнуть к услугам специалистов или инспекторов ГИБДД. VIN-проверка раскроет многие тайны автомобиля, а конкретно:
автопроизводитель-владелец бренда, страна и регион, где расположен конвейер, об этом расскажут первые 3 знака VIN-кода;
далее на протяжении 6 символов можно изведать всё о конструкции машины, комментарии на сайте или инспектор ГИБДД окажут помощь в расшифровке;
из хвоста VIN-кода становится ясным возраст автомобиля (на который косвенно может указать и госномер), код производителя и общее количество предшественников машины этой модели (эту же цифру может дать и сайт завода).
VIN номер в ПТС
Все 17 арабских цифр и латинских букв (при максимальной длине) вмещают огромный массив данных. Проверка авто по номеру кузова обязательно проводится в следующих случаях:
при регистрации в ГИБДД перед присвоением авто другого атрибута – госномера;
когда проводится проверка на ограничения в случае заключения сделки, принятии в залог, оформлении доверенности;
VIN-проверка необходима и на заключительном этапе жизни автомобиля – проверка на ограничения нужна и в случае утилизации, когда госномера снимаются навсегда.
VIN номер — что это
Идентификационный номер транспортного средства (англ. Vehicle identification number) VIN— уникальный код транспортного средства, который состоит из 17 символов. В VIN коде каждого автомобиля представлено содержимое о производителе и характеристиках автотранспортного средства, указан год выпуска ТС. Структура кода основана на общеевропейских автомобильных стандартах ISO 3779-1983 и ISO 3780.
Пример VIN номера автомобиля Toyota
Где найти номер кузова в автомобиле
VIN номер под лобовым стекломVIN номер автомобиля на кузовеVIN номер автомобиля под капотом
Для простоты и минимальных усилий при VIN-проверке кодификаторы наносят в определённых частях кузова:
проверку на ограничения следует начать с проверки подкапотного пространства, шильдик располагают прямо изнутри капота, рядом с блоком цилиндров или на стойке амортизатора;
сайт VIN-проверки рекомендует обратить внимание на нижнюю часть лобового стекла со стороны водителя, под стеклянной поверхностью при перпендикулярном взгляде ясно видна череда знаков для проверки авто по номеру кузова;
проверку на ограничения следует начать с взора под сиденье водителя, где одно из возможных мест крепления идентификатора;
если нет видимых знаков под лобовым стеклом, под сиденьем, то шильдик будет однозначно внизу стойки водительской двери.
Проверка авто по номеру кузова онлайн — ГИБДД
При значительном объёме выпуска и огромном вторичном рынке есть спрос на проверку авто по номеру кузова. В открытом доступе обычно есть данные о производителе и характеристике машины, всё остальное также можно узнать, но за определённую плату. Учитывая довольно значительную продажную цену большинства автомобилей, потребитель готов платить деньги в качестве страховки при проверке авто по номеру кузова.
Дополнительно в качестве контрольных маркеров грамотные покупатели обращают внимание на прочие детали машины, на которых может быть оставлен заводской след с датой: это колёсные диски, кабеля, шланги, дополнительное оборудование, установленное в салоне при первой продаже. Проверка авто по номеру кузова не даёт стопроцентной защиты от мошенников, но придаёт уверенности и отпугивает незатейливых обманщиков.
Номера E-Body VIN (стр. 2) – E-Bodies
Новое интернет-сообщество для любителей Cuda и Challenger! Посетите наш форум Cuda и Challenger >
Всегда полезно, чтобы местный DMV провел проверку, чтобы убедиться, что автомобиль не украден. Если в поиске вы натолкнулись на проект, у которого вообще нет названия, не отказывайтесь от автомобиля, пока не узнаете больше информации. Сначала вам нужно определить, почему у него отсутствует заголовок. Да, отсутствие титула чаще всего является большой проблемой, но это может быть и такая простая вещь, как нынешний владелец, который потерял его. Почти во всех штатах легко получить новую копию утерянного титула, и часто это можно сделать быстро без большого объема бумажной работы. Свяжитесь со штатом, в котором название было утеряно, чтобы узнать, как они решают проблему с утерянным названием. Небольшое количество штатов не дает права собственности на старые автомобили, а вместо этого использует только регистрацию. Если вы покупаете автомобиль в штате, который использует регистрацию только для старых автомобилей, вам необходимо связаться с вашим штатом, где вы хотите зарегистрировать автомобиль, чтобы узнать, как они с этим справятся. Не заблуждайтесь, проект без названия или регистрации вызывает беспокойство. Если вы не столкнетесь с очень уникальной ситуацией, которая может точно объяснить, почему у автомобиля нет ПТС или регистрации, я бы посоветовал вам продолжить поиск другого проекта. Автомобили без титулов опасны и редко когда-либо стоят хлопот.
#2 VIN приборной панели: VIN приборной панели приклепан к приборной панели со стороны водителя, и его можно увидеть снаружи автомобиля, если посмотреть через лобовое стекло в нижнем углу со стороны водителя. Первое, что вы хотите проверить, это посмотреть, соответствует ли VIN названию. Во всех названиях будет отображаться VIN, и этот конкретный VIN должен совпадать с VIN, приклепанным на приборной панели. Ни одна цифра или буква не может быть неправильной. Close не работает в этой ситуации; это должно быть 100% идеальное совпадение. Затем внимательно посмотрите на заклепки и экранированный логотип. Оригинальные заклепки E-Body имеют головку в виде розетки (см. фото 2).
Mopar Pentastar с текстом «CHRYSLER CORPORATION» нанесен методом шелкографии белого цвета под тисненым VIN-номером. Номера VIN увеличиваются во время процесса тиснения, и иногда плоская черная краска изнашивается. Практически во всех штатах действуют законы, запрещающие удаление или изменение этих VIN-номеров Dash с целью обмана или получения прибыли за счет обмана, поэтому лучше, если он все еще прикреплен к приборной панели автомобиля. Если он удален с приборной панели, обратите особое внимание на следующий раздел о скрытых VIN-кодах кузова.
Нажмите здесь, чтобы получить декодер Dash VIN (скоро)
№3 и 4 VIN-код капота и радиатора: начинать. Давайте проверим скрытые VIN-номера тела! Большинство людей, занимающихся этим хобби, называют их номерами кузова или VIN кузова, и на самом деле они являются лишь частичным VIN. Скрытые VIN-коды кузова проштампованы в двух местах (облицовка и опора радиатора). Первая буква в этой штамповке будет заводом-изготовителем, а поскольку E-кузова были построены только в двух местах, это будет либо B, либо E (9).0007 B = Хамтрамк, Мичиган или E = Лос-Анджелес, Калифорния), следующим числом будет год выпуска E-Body ( 0 = 1970, 1 = 1971, 2 = 1972, 3 =1973 4 =1974), а затем, после пробела, оставшиеся 6 цифр являются конкретными серийными номерами VIN автомобиля ( последние 6 цифр VIN Dash). Эти 8 простых символов могут подтвердить, что тело является оригинальным, и могут быть помечены как «совпадающие числа». Есть одна маленькая деталь, которую вы можете заметить, глядя на эти VIN-коды Hidden Body. Коды года выпуска и завода-изготовителя выбиты в обратном порядке. Например, на фото 2 вы видите VIN JS23N0E102315. Таким образом, последние 8 этого VIN-кода равны 9.0007 0E102315 , но скрытые штампы Body будут иметь буквы « E » и « 0 » , переставленные в таком положении E0 102315 . Я никогда не понимал, почему они поставили такой штамп, но я уверен, что у них была веская причина. Просто знайте, что перестановка первых двух символов в VIN-номере кузова является нормальным явлением для всех электронных кузовов.
Начните с проверки VIN-кода капота, который выбит со стороны водителя на отверстии стеклоочистителя в верхней части капота. Вам нужно будет открыть капот, чтобы увидеть эти цифры. Смотрите фото 3 для местоположения.
<Предыдущий> 1 (2) 3 4 5 6 7 <Следующий>
Номер вин | Только для тела Mopar Forum
старик
Известный член
#1
Кроме вин-бирки на дверном косяке, есть ли другой способ выяснить, какой вин-номер у 19-летнего автомобиля?65 дротик? На днях я смотрел видео, и парню понадобился вин-код для машины, которую он собирал (Nova). Он сказал, что первую половину вин-номера можно найти на этикетке отделки салона, и если вы посмотрите вверх под передним крылом со стороны водителя, вы увидите вторую половину вин-номера, выбитую на брандмауэре. Dodge сделал то же самое или что-то подобное?
инструментальный мастер
Модератор
#2
Сборочный лист имеет vin. На бирке Fender просто порядковый номер из 65. Частичные вин-коды выбиты на опорах радиатора и кромках багажника, но у меня есть. На 65-м точно нет. Вам придется поискать его в других темах.
Гипер_пак
Вентилятор Chrysler старой школы
#3
SO или порядковый номер на опоре Rad, который соответствует бирке крыла. Это не идентификационный номер автомобиля. Трансляционный лист лучше всего подходит для сопоставления оборудования с VIN. Трудно найти на старых автомобилях, потому что это бумага, и большинство из них удаляются по ходу дела по тем или иным причинам.
67Dart273
Известный член
#4
старик сказал:
Dodge сделал то же самое или что-то подобное?
Нажмите, чтобы развернуть…
Не раньше 69 для А тел. Как было сказано выше, номера кузова были номерами заказов, и их можно оправдать только в том случае, если у вас есть сборочный лист и бирка крыла / сертификата, которые связывают все это вместе.
На самом деле 68 — это чудак. У них не было VIN кузова, а панель приборов, естественно, откручивалась. Первый год для тире VIN. У нас был участник, который купил 68, у которого была удалена черта (исчезла), так что на самом деле никак нельзя назвать это периодом.
Я только что написал на днях, парень в моем регионе хочет 38K за 69Зарядное устройство с прочерком VIN и названием, номера кузова не совпадают с прочерком. Угадай, что? Очень дорогие запчасти автомобиля, юридически говоря
67Dart273
Известный член
#5
Кстати, ЛОЛОЛ, это не «VIN-номер». Это был бы мой вопрос: «Какой у вас идентификационный номер автомобиля?»
CFD244
От этих крендельков хочется пить.
#6
У меня есть номер в области лотка для пакетов D/S, который совпадает с моим номером в тире на 71-м, если это поможет.
65dartcharger
Dart Charger 273 Историк
#7
На кабриолетах Dart 1965 года у вас есть планка между двумя задними внутренними колесными арками. На этой планке проштампован VIN#.
65dartcharger
Dart Charger 273 Историк
#8
На хардтопе Dart GT 1965 года есть только одно место с номером Vin, и это тег Vin. Однако на кабриолетах есть два места. На планке между двумя внутренними колесными арками выбит VIN#. Эта планка также поддерживает верхнюю часть заднего сиденья.
Доктор Чарльз
Известный член
#9
67Dart273 сказал:
Кстати, ЛОЛОЛ, это не «VIN-номер». Это был бы мой вопрос: «Какой у вас идентификационный номер автомобиля?»
Нажмите, чтобы развернуть…
Вы можете получить наличные в банкомате
инструментальный мастер
Модератор
#10
Доктор Чарльз сказал:
Вы можете получить наличные в банкомате
Нажмите, чтобы развернуть. ..
67Dart273
Известный член
#11
Доктор Чарльз сказал:
Вы можете получить наличные в банкомате
Нажмите, чтобы развернуть…
Вы не любитель? Один из моих «Какой у вас QTH?»
инструментальный мастер
Модератор
#12
67Dart273 сказал:
Разве ты не любитель? Один из моих «Какой у вас QTH?»
Началом зимнего сезона на Урале давно назначен «День жестянщика». В этот день осенью выпадает первый снег и большинство автовладельцев штурмуют магазины, чтобы купить зимние шины. В Екатеринбурге, Нижнем Тагиле, Первоуральске – везде в этот день очереди на шиномонтаж.
Но купить и переобуть как-будто бы вовремя недостаточно. Для безопасного вождения, а, главное, полного раскрытия потенциала зимней резины, новые шины нужно обкатать. Что конкретно дает эта процедура? Продление срока службы шипованной покрышки и правильную работу шипов, такую, какой ее задумывал производитель.
После «Дня жестянщика» снег, как правило, тает, и на шипах приходится ездить какое-то время по голому асфальту. Если делать это резко, то шип выйдет из резины больше положенного и будет выступать относительно уровня рисунка протектора слишком сильно. Естественно, и взаимодействовать с асфальтом он будет активнее, намного больше, чем предполагал производитель. Через достаточно короткое время шип раскачается окончательно, переломится или просто выпадет из отверстия.
Обкатка же призвана как раз-таки укрепить шип в резине. Во время первого этапа эксплуатации, если он проходит гладко, это и происходит. Вращается колесо, идет сбалансированный нагрев шипов от трения с дорогой. Насколько быстро пойдет повышение температуры, зависит от материала, из которого изготовлен шип. Когда нагрев достигает нужной отметки, некоторые составляющие резины начинают плавиться, и шип закрепляется в своем правильном положении. Поэтому агрессивная езда мешает шипу занять корректное, перпендикулярное покрытию, положение, при котором будут работать все заявленные характеристики шины. Каталог, в котором они прописаны, описывает покрышки после идеальной обкатки.
Какие же советы дают эксперты и опытные водители о том, как правильно себя вести водителю за рулем автомобиля на новых шипованных колесах?
1. Менять на автомобиле все покрышки одновременно, комплектом. Нельзя ставить на разные оси резину разной «свежести». Заменяется на новую сразу весь набор.
2. Чтобы «переобуть» автомобиль, не надо ждать первого снега. Достаточно небольших заморозков. Сухая дорога и легкий осенний морозец до -7°С – отличные условия для того, чтобы начать и провести обкатку.
3. Обкаточный пробег зимней резины должен составлять минимум 500 км. Получится больше – хорошо. Нужный километраж нужно освоить на скорости 60-70 км/ч. Если ориентироваться по километражу не получается, то можно воспользоваться индикаторами обкатки, которые есть практически на каждых покрышках. Это небольшой рельефный выступ или наклейка вокруг шипа. Как только рисунок стерся, значит, обкатка завершена.
4. Параллельно следует один раз в месяц контролировать давление в шинах. Оно должно быть в идеальной норме. Низкое давление будет способствовать тому, чтобы новые шипы просто повыскакивали из гнезд.
5. Запрещено агрессивное вождение, резкий старт и торможение, переезды через бордюры и другие препятствия. Все это влияет на изменение наклона шипа и его упрочнению в неправильном положении. Разумеется, теряется эффективность его предназначения – вгрызаться, встревать в лед и снег.
6. Следует регулярно проводить осмотр колес, доставать из протектора камни и прочий мусор.
7. Обкатка должна завершиться повторной балансировкой колес.
Хорошо, когда уральские водители готовы к обкатке заранее. Это значит, что им удалось купить зимние шины в Екатеринбурге или в своем городе заранее, установить их на автомобиль при первых более или менее серьезных минусах и набраться терпения, чтобы не выезжать на трассу первые полтысячи километров.
Правила обкатки зимних и летних шин
16.08.2021
Обкатка автомобильных шин представляет собой несложную по выполнению процедуру, требующую соблюдения определенных этапов. Ее проведение позволит адаптировать покрышки к различному дорожному покрытию, лучше прочувствовать высоту протектора и детально проанализировать поведение автомобиля на дорогах при выполнении разных манипуляций. Обкатка не сокращает служебный срок колес, но при этом способствует повышению уровня безопасности вождения.
Зачем нужна обкатка?
Обкатывать новые шины необходимо по нескольким причинам. Совершенно новые покрышки имеет гладкую поверхность и выраженный блеск, который появляется в процессе производства шин. Во время изготовления колес используют специальные формы. Для того чтобы обеспечить легкое извлечение готового изделия их внутренние поверхности обрабатывают специальным смазочным материалом на масляной основе. Именно он придает блеск резине и негативно сказывается на качестве сцепления с дорогой. Смазочный материал способен долго оставаться на резиновой поверхности, поэтому даже если вы приобрели покрышки, длительный период пролежавшие на складе, на них все равно будут присутствовать формовочное масло. Убрать его поможет только обкатка, позволяющая полностью восстановить эксплуатационные характеристики изделия.
Даже если на вашей резине отсутствуют следы масла, обкатывание шин необходимо провести для ее правильной посадки на диск. Для того чтобы диск и резина притерлись друг к другу, достаточно регулярных спокойных поездок в течение недели и прохождение около 300 км.
Особенно важна обкатка шипованных шин и для них эта процедура является обязательной, независимо от цены изделия и популярности бренда. Причина такой необходимости кроется в неравномерной посадке шипов. Даже при точном соблюдении технологического процесса и использования материалов высокого качества, ни один производитель не способен шиповать так, чтобы металлические элементы встали с погружением на одинаковую глубину. В результате получается незначительный разбор высоты металлических зацепов, не превышающих сотой доли миллиметра. Но, даже этого достаточно для выраженного снижения ходовых свойств и ухудшения управляемости машиной. Во время обкатывания, под действием инерционной силы и нагрузки от веса автомобиля, высота шипов выровняется.
Советы по обкатке летней резины
Обкатка летних шин требует от водителя предельно осторожного передвижения на протяжении определенного расстояния. Чтобы максимально обезопасить этот процесс и сделать его эффективным, обкатывание должно осуществляться с соблюдением определенных рекомендаций:
аккуратное передвижение на пыльном, мокром и другом сложном дорожном покрытии;
исключение резкого разгона и экстренного торможения;
плавное вхождение в повороты для исключения заноса и опрокидывания автомобиля;
движение должно осуществляться на скорости не больше 80 км/ч;
обязательный прогрев покрышек после ночного простоя, путем медленного движения с плавным набором скорости.
В таком режиме обкатывание проходит на протяжении 400–500 километров. Но, некоторые эксперты рекомендуют увеличить этот показатель до 600 км. По мнению специалистов, только пройдя это расстояние, колеса будут полностью готовы к поездкам на высокой скорости по дорожному покрытию любой сложности.
Особенности обкатки зимних шин
Для обкатывания обычных зимних колес по снегу рекомендации практически идентичны советам для летних покрышек. Разница состоит только лишь в предельно допустимой скорости передвижения. Если для летних это значение составляет 80 км/ч, то для передвижения в зимнее время на зимних колесах рекомендуется удержать показатель на 60 км/ч.
Но, в отличие от них обкатка зимней шипованной резины, проводится в несколько ином формате и условиях. Оптимальным временем проведения этой процедуры считается последний месяц осени, когда температура воздуха опустилась ниже +5°С, но стабильные морозы еще не наступили. Лучший для этого вариант – день с плюсовой температурой или вечер, либо утро с незначительным морозцем.
Перед началом обкатки рекомендуется зафиксировать показания одометра и сравнить их с результатами, полученными после обкатывания. Процесс обкатки шипованных шин должен включать прохождение не менее 500 км. Лучше всего если этот показатель достигнет 1 тыс. км. При этом рекомендуется придерживаться скорости не более 60 км/ч. Резкие разгоны и маневры не рекомендуются. Важно во время обкатывания контролировать давление в колесах и для этого следует измерять его не менее пары раз в неделю. Показатель давления должен соответствовать установленной заводом-изготовителем норме. Недостаток давления или избыток, приведет к неравномерной обкатке, результатом которой будет:
выпадение шипов;
частичное истирание протектора до гладкого состояния;
значительное сокращение срока службы.
Несоответствие давление в колесах способно вывести его из строя за один сезон, в то время как соблюдением нормы позволит прослужить ему не менее 4 зим с обеспечением качественного сцепления с дорогой и высоким уровнем безопасности во время движения.
Обкатка по индикатору
Данный вариант актуален в основном для шипованной зимней резины. Использовать индикатор обкатки необходимо в случае, если владелец автомобиля не зафиксировал показатели одометра. Этот метод позволяет отследить продолжительность и уровень адаптации шины к дорожному покрытию. Каждая покрышка, независимо от производителей, выпускается в продажу не только с маркировкой, но и со специальным индикатором, выполненным в виде насечки, окружающей вставку из металла. Когда металлическая пластина вместе с насечками сотрется, это будет означать, что резина прошла обкатку и уже готова к поездкам на скорости свыше 80 км/ч.
Шипованные шины Правовые положения 2022
Почему людям нравится использовать шипованные шины?
Многие люди нервничают, когда им приходится ехать по снегу, и одна из главных причин этого заключается в том, что у автомобиля недостаточное сцепление с дорогой. Лучший способ решить эту проблему — внимательно посмотреть на шины. Одним из многочисленных вариантов является использование шипованных шин. Это шины, из которых торчат небольшие кусочки металла. Задача шипованных шин — облегчить сцепление автомобиля с дорожным покрытием. Хотя шипованные шины могут помочь водителям в плохих погодных условиях, они также могут привести к серьезным проблемам.
Почему в некоторых штатах запрещены шипованные шины?
Есть много причин, по которым штаты не любят, когда их водители используют шипованные шины, но главная причина в том, что они могут повредить дорогу. Из шипованных шин буквально вылетают мелкие осколки. В результате они могут пробить ямы на дороге, что приведет к серьезным повреждениям. Шины с шипами могут повредить целостность дорожного покрытия, что облегчает проникновение влаги на дорогу. Затем, когда вода замерзает, она расширяется внутри тротуара, что может привести к серьезным повреждениям. По этой причине существует множество государств, которые вообще не допускают использование шипованной резины на дорогах из-за необходимости проведения ремонтных работ.
Где разрешены шипованные шины в США?
Одиннадцать штатов вообще запрещают использование металлических шипов в зимних шинах. К ним относятся Алабама, Гавайи, Флорида, Луизиана, Иллинойс, Мэриленд, Миссисипи, Мичиган, Миннесота, Техас и Висконсин.
Кроме того, в некоторых штатах действуют сезонные ограничения на использование зимних шин. Большинство из этих диапазонов дат — с октября или ноября по апрель или май. Только части Аляски выше 60-й параллели разрешают использование шипованных шин до этого, начиная с 16 сентября. Самый длинный диапазон находится в Монтане, где шипованные шины можно использовать с 1 октября по 31 мая9.0005
В некоторых штатах действуют исключения для определенных погодных условий или типов транспортных средств. Алабама, Джорджия и Нью-Мексико разрешают использовать зимние шины, когда на земле есть снег и лед. В Айдахо автомобили пожарных всегда могут использовать шипованные шины. Северная Дакота и Южная Дакота разрешают круглогодичное использование школьных автобусов. В штате Висконсин разрешены только шипованные шины для автомобилей скорой помощи, школьных автобусов и сельских почтальонов.
В шести штатах нет ограничений на использование шипованных шин. В Кентукки, Колорадо, Нью-Гэмпшире, Нью-Мексико, Вермонте и Вайоминге вы можете использовать эти шины по своему усмотрению.
Нужны ли мне шипованные шины?
Многие люди задаются вопросом, нужно ли им использовать шипованные шины. В общем, не нужно использовать шипованную резину, даже если вы живете на северо-востоке. Если вы живете на юго-востоке, они вам точно не нужны. Если на земле много снега, вам просто нужно снизить скорость и прокачать тормоза. Лучший вариант — просто подождать, пока растает снег, прежде чем снова выйти на улицу. Если нужно выйти в экстренных случаях, а на земле много снега, то можно дотянуться до шипованной резины. Они не нужны вам все время, и их замена может быть хлопотной.
Шипованные шины Правовые положения 2022
Можно ли ездить на шипованных шинах летом?
Написано
Риаан Гвп
Последнее обновление 9 декабря 2022 г.
TireHungry.com поддерживается читателями. Когда вы покупаете по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию без дополнительных затрат для вас
Если вы живете в более холодном районе, вы не понаслышке знаете, насколько опасными могут быть дороги. По этой причине 9Зимняя резина 0041 обязательна. Некоторые из нас предпочитают использовать шипованные шины для дополнительного сцепления в условиях гололеда. Однако что, если у вас нет времени или денег, чтобы вернуться к летней резине, можете ли вы продолжать использовать шипованную резину летом?
К сожалению, в летние месяцы нельзя использовать шипованную резину. Для этого есть две основные причины. Во-первых, это, скорее всего, не разрешено, а значит, за использование шипованной резины летом можно получить штраф. Во-вторых, большинство зимних шин, в том числе шипованных, в летние месяцы подвержены сильному износу.
Что в этом руководстве?
Почему шипованные шины не разрешены в летние месяцы?
Почему шипованные шины подвергаются повышенному износу в летние месяцы?
В чем разница между шипованными шинами и зимними шинами?
Являются ли всесезонные шины хорошим компромиссом?
Заключение
Почему шипованные шины не разрешены в летние месяцы?
Шипованная резина в основном не разрешена круглый год из-за повреждения они могут нанести дорожному покрытию. Кроме того, шина потеряет часть шипов, особенно в более теплых условиях. Потерянные шипы могут стать причиной проколов , а также повреждений других транспортных средств, поскольку они слетают с ваших шин.
В каждом штате действуют свои правила использования шипованных шин. В некоторых штатах шипы никогда не разрешены, тогда как в других штатах шипы разрешены круглый год. В большинстве штатов установлены временные рамки , в течение которых можно использовать шипованные шины.
Законы о стадерах по штату
State
Законодательство
Alabama
Студы разумных проториков. транспортное средство скользить или скользить.
Аляска
К северу от 60° широты – разрешено с 16 сентября по 30 апреля.
К югу от 60° широты – разрешено с 1 октября по 14 апреля.
Аризона
Использование шипованных шин разрешено с 1 октября по 1 мая.
Арканзас
Шипованные шины разрешены с 15 ноября по 15 апреля.
Калифорния
Использование шипованных шин разрешено с 1 ноября по 30 апреля.
Колорадо
Разрешены шипованные шины.
Коннектикут
Использование шипованных шин разрешено с 15 ноября по 30 апреля.
Делавэр
Использование шипованных шин разрешено с 15 октября по 15 апреля.
Флорида
Использование шипованных шин не допускается.
Грузия
Шипованные шины не допускаются, за исключением случаев, когда это необходимо для обеспечения безопасности из-за снега, льда или других условий, которые могут привести к заносу автомобиля.
Гавайи
Использование шипованных шин разрешено только на подъездной дороге к Мауна-Кеа над Хейл-Похаку или на любой другой дороге в пределах научного заповедника Мауна-Кеа, сданного в аренду Гавайскому университету.
Айдахо
Использование шипованных шин разрешено с 1 октября по 30 апреля. Исключение составляют пожарные части.
Иллинойс
Шипованные шины не допускаются. Сельские почтальоны и инвалиды, проживающие в некорпоративных районах, могут использовать шипы с 15 ноября по 1 апреля.
Индиана
Использование шипованных шин разрешено с 1 октября по 1 мая.
Iowa
Использование шипованных шин разрешено с 1 ноября по 1 апреля.
Канзас
Использование шипованных шин разрешено с 1 ноября по 1 апреля.
Кентукки
Разрешены шипованные шины.
Луизиана
Шипованные шины не допускаются.
Мэн
Использование шипованных шин разрешено со 2 октября по 30 апреля.
Мэриленд
Использование шипованных шин разрешено с 1 по 31 марта только для автомобилей, зарегистрированных в округах Аллегани, Кэрролл, Фредерик, Гаррет или Вашингтон.
Массачусетс
Использование шипованных шин разрешено со 2 ноября по 30 апреля.
Мичиган
Шипованные шины не допускаются.
Миннесота
Шипованные шины не допускаются. Сельские почтальоны могут использовать шипованные шины при определенных условиях с 1 ноября по 15 апреля.
Миссисипи
Шипованные шины не допускаются.
Миссури
Шипованная резина разрешена с 2 ноября по 31 марта.
Montana
Использование шипованных шин разрешено с 1 октября по 31 мая.
Небраска
Использование шипованных шин разрешено с 1 ноября по 1 апреля.
Невада
Использование шипованных шин разрешено с 1 октября по 30 апреля.
Нью-Гемпшир
Разрешены шипованные шины.
Нью-Джерси
Шипованные шины разрешены с 15 ноября по 1 апреля.
Нью-Мексико
Шипованные шины не допускаются, за исключением случаев, когда это необходимо для обеспечения безопасности из-за снега, льда или других условий, которые могут привести к заносу автомобиля.
Нью-Йорк
Использование шипованных шин разрешено с 16 октября по 30 апреля.
Северная Каролина
Разрешены шипованные шины.
Северная Дакота
Шипованная резина разрешена с 15 октября по 15 апреля. Школьные автобусы освобождены.
Огайо
Использование шипованных шин разрешено с 1 ноября по 15 апреля.
Оклахома
Использование шипованных шин разрешено с 1 ноября по 1 апреля.
Орегон
Использование шипованных шин разрешено с 1 ноября по 31 марта.
Пенсильвания
Использование шипованных шин разрешено с 1 ноября по 15 апреля.
Род-Айленд
Использование шипованных шин разрешено с 15 ноября по 1 апреля.
Южная Каролина
Разрешены шипованные шины.
Южная Дакота
Использование шипованных шин разрешено с 1 октября по 30 апреля. Школьные автобусы и муниципальные пожарные машины освобождены от уплаты налога.
Теннесси
Использование шипованных шин разрешено с 1 октября по 15 апреля.
Техас
Шипованные шины не допускаются.
Юта
Использование шипованных шин разрешено с 15 октября по 31 марта.
Вермонт
Разрешены шипованные шины.
Вирджиния
Использование шипованных шин разрешено с 15 октября по 15 апреля.
Washington
Использование шипованных шин разрешено с 1 ноября по 31 марта.
Западная Вирджиния
Использование шипованных шин разрешено с 1 ноября по 15 апреля только на шинах, работающих под давлением 40 фунтов на квадратный дюйм или ниже.
Висконсин
Использование шипованных шин запрещено. Транспортные средства скорой помощи, школьные автобусы и транспортные средства, используемые для доставки почты, не облагаются налогом. Транспортные средства с негосударственной регистрацией освобождаются только в том случае, если такой автомобиль находится в пути следования через государство в течение периода не более 30 дней.
Вайоминг
Разрешены шипованные шины.
Почему шипованные шины подвергаются повышенному износу в летние месяцы?
Повышенный износ шипованных и всех зимних шин в летние месяцы обусловлен составом резины. Резина в шипованных и зимних шинах предназначена для того, чтобы оставаться мягкой в условиях мороза, а это означает, что при повышении температуры резина становится намного мягче и изнашивается.
Кроме того, на сухой поверхности шипованные шины производят намного больше шума, чем любые другие шины. Однако шум является лишь признаком повышенного трения. Упомянутое повышенное трение имеет гораздо худший эффект в том смысле, что это негативно влияет на расход топлива.
Так что, возможно, пришло время отказаться от шипованных шин и перейти на зимние шины, особенно в районе, где лед и снег не так уж плохи.
Что такое
Различия между шипованными шинами и зимними шинами?
Очевидно, основное отличие состоит в том, что зимняя резина не имеет шипов. А вот с качественной зимней шиной резиновая смесь будет вполне эффективна. Вы можете определить, подходит ли шина, взглянув на боковину и проверив символ зимней шины.
Символ выглядит как трехглавая гора со снежинкой. На некоторых шинах есть символ M + S , обозначающий грязь и снег; однако этот символ не регулируется стандартами безопасности, как символ трех пиков.
Являются ли всесезонные шины хорошим компромиссом?
Итак, вы не хотите менять шины два раза в год, но вы не можете использовать зимние или шипованные шины в летние месяцы. Небезопасно использовать обычные летние шины в зимние месяцы. Значит ли это, что всесезонные шины — хорошая альтернатива?
Да и нет, это действительно зависит от того, где вы живете. Если вы живете в районах с суровыми зимами, всесезонные шины могут быть не лучшим выбором. Точно так же, если вы живете в районе с очень высокими температурами, вы не получите таких же характеристик от всесезонных шин, которые вы получаете от обычных шин.
Однако, если у вас мягкая зима и не слишком жаркое лето, всесезонные шины могут быть правильным выбором. Тем не менее, важно использовать высококачественные всесезонные шины , поскольку всесезонные шины более низкого качества имеют недостаточное сцепление с дорогой.
Заключение
Короче говоря, вы не можете использовать шипованную резину круглый год, если это не разрешено. Даже если разрешено использовать шипованные шины в течение всего лета, вы не должны использовать их, если только погода не обледенелая или очень снежная.
Как себя правильно вести, если такое ДТП произошло, как установить истину и отстоять свою правоту, если вы в ней уверены – об этом в данной статье
Отправь себе в социальную сеть, пригодится!
Риск сбить пешехода очень велик в большом городе, где каждый житель спешит по своим делам и норовит перейти дорогу в неположенном месте. Порой подобная спешка заканчивается тем, что человек оказывается под колесами автомобиля. Если по досадной случайности вы сбили человека, то необходимо четко соблюдать ряд правил.
САМОЕ ВАЖНОЕ ПРАВИЛО: НЕ СКРЫВАЙТЕСЬ И НЕ ПОКИДАЙТЕ МЕСТО ДТП.
Наказание за оставление места ДТП
Оставление водителем в нарушение Правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до пятнадцати суток. (в ред. Федеральных законов от 22.06.2007 N 116-ФЗ, от 24.07.2007 N 210-ФЗ)
Нередки случаи, когда в состоянии шока водители при наезде на пешехода скрываются с места ДТП. Однако необходимо успокоится и ни в коем случае не уезжать, а оказать первую помощь пострадавшему. Уезд с места наезда может быть отягчающим фактором при рассмотрении дела в суде. Не думайте, что вас не найдут, всегда есть свидетели, камеры видеонаблюдения и видеорегистратор в каждой второй машине.
В 2010 году в Екатеринбурге водитель на черной Toyota Camry сбил насмерть девочку, переходившую дорогу на зеленый сигнал светофора. После наезда виновник скрылся с места ДТП. Его искали пять дней с помощью нескольких тысяч сотрудников полиции, ФСБ, широкой огласки в СМИ, и даже вертолета. Сотрудники проверяли на наличие повреждений все зарегистрированные 1216 черных Camry. В итоге, на шестой день виновника нашли в области, в 300 км от Екатеринбурга, где он пытался наспех отремонтировать авто. Водитель получил почти пять лет лишения свободы.
Ряд правил при наезде на пешехода:
Ни в коем случае не убирайте транспортное средство с места происшествия.
Сразу вызывайте скорую помощь и ГИБДД.
Ни в коем случае не перемещайте пострадавшего, чтобы не навредить и не усугубить травмы.
Запишите данный очевидцев, которые наблюдали не последствия ДТП, а непосредственно развитие обстоятельств перед ДТП и момент самого происшествия.
До прибытия сотрудников ГИБДД внимательно осмотрите проезжую часть, при наличии следов торможения выставите аварийный знак в месте начала следов «юза» — это будет доказательством того, что вы принимали меры для предотвращения аварии и позволит эксперту рассчитать скорость автомобиля к моменту начала торможения.
Обязательно зафиксируйте расположение осколков стекла, пластмассы и других элементов – это важно для определения места контакта транспортного средства и пешехода в случае проведения автотехнического исследования.
Обязательно сфотографируйте место происшествия.
При составлении протокола осмотра места ДТП сотрудниками полиции будьте рядом со следователем, чтобы фиксировать цифры замеров на рулетке.
После составления протокола и схемы внимательно прочитайте эти документы. В случае несогласия вы имеете право требовать внести свои замечания в протокол.
ДТП с пешеходами в последнее время занимают около четверти от всех аварий, и более половины из них связаны с переходом автодороги в неположенном месте.
Водители и пешеходы делятся на два противоборствующих лагеря, каждый видит ошибки другого и не замечает свои. Все без исключения должны соблюдать правила дорожного движения, однако наказание для водителя будет больше. Законодательство нашей страны таково, что водитель автомобиля, так как он управляет объектом повышенной опасности, имеет некоторые обязанности и несет дополнительную ответственность.
Не стоит забывать, что при неблагоприятных последствиях ДТП, если был причинен тяжкий вред здоровью, либо, не дай бог, смерть участника аварии по вине пешехода, то пешеход может понести наказание по статье 268 уголовного кодекса – до пяти лет лишения свободы.
Что делать, если сбитый вами пешеход убежал с места ДТП?
Допустим, вы случайно сбили пешехода, а он встал, отряхнулся и убежал с места происшествия. Как поступать в такой ситуации? Конечно же, не стоит уезжать и радоваться, что у него нет к вам претензий. Спустя некоторое время сбитая жертва может осознать, что ей нанесен вред, да и еще можно денег заработать на данном факте. Пешеход может вернуться позже на место происшествия с полицией, вспомнить ваш гос. номер, получить справку из медицинского учреждения о нанесении вреда здоровью. В этом случае вас, как водителя, оставившего место ДТП, лишат права управления транспортным средством и привлекут к ответственности, вплоть до уголовной.
Действия водителя должны быть следующими:
Останавливаемся, включаем аварийную сигнализацию, выставляем знак аварийной остановки. Если пешеход убегает, преследовать его не обязательно.
Вызываем ДПС.
Пытаемся найти свидетелей происшествия, записываем их контактные данные.
Вписываем контактные данные свидетелей в объяснение по ДТП сотрудникам полиции.
Что делать, если задел пешехода, но он претензий не имеет?
Бывают более легкие ситуации, когда вы просто задели или подтолкнули пешехода машиной. В этом случае пострадавшего нельзя просто так отпускать. Обязательно возьмите расписку, что он к вам претензий не имеет. В противном случае пешеход точно так же, как и в предыдущем моменте, может вернуться на место ДТП чуть позже и вызвать ДПС.
Как поступать, если вы сбили пешехода из-за загрязненной, либо полустертой разметки, которую просто не было видно?
В данном случае необходимо по прибытию сотрудников ДПС отразить данный факт в акте осмотра ДТП, указать, что дорожные знаки, либо дорожная разметка находятся в состоянии не соответствующем государственному стандарту. Данные условия, конечно же, не освободят водителя от ответственности, однако суд при выборе меры наказания учтет данный факт как смягчающий.
В апреле 2015 года губернатор Кировской области Никита Белых, передвигаясь по деревне Стулово на своем служебном автомобиле, сбил пешехода. В случившемся сыграли роль плохая видимость (шел дождь), ночное время суток и сам пострадавший, перебегавший дорогу в неположенном месте, находясь в нетрезвом состоянии. Белых был на пассажирском сидении, автомобилем управлял личный водитель. Была вызвана скорая, пешеход доставлен в больницу с серьезными травмами.
Надеемся, что данная статья вам не пригодится, однако в нашей жизни бывает всякое. Будьте благоразумными, не оставляйте пострадавшего человека в беде, окажите первую помощь, оповестите близких и родственников, навестите в больнице, и в конце концов, даже если вы не виноваты — извинитесь.
Видео-подборка ДТП с пешеходами (осторожно, 18+, слабонервным не смотреть!!):
Понравилось? Расскажите друзьям!
Смотрите так же:
Добавить комментарий
Если водитель сбил пьяного пешехода, шатающегося по дороге, будет ли он виноват? Ответ ГАИ
Автор: Onliner.by
Основой для петиции, о которой пойдет речь, стал случай, произошедший год назад с Дмитрием Матусом, водителем автобуса. У него было 10 метров и 0,37 секунды, чтобы избежать столкновения с пьяным пешеходом на трассе М1. Суд первой инстанции вынес приговор: три года лишения свободы с отбыванием в колонии. Граждане стали собирать подписи за пересмотр подобных дел, за снятие ответственности с водителей, на чьем пути оказались нетрезвые пешеходы. Onliner.by опубликовал ответ ГАИ на требование законодательно снять ответственность с водителей за ДТП с пешеходами.
«Участились случаи ДТП с участием пешеходов, находящихся в состоянии алкогольного опьянения, — говорится в петиции. — В случае их гибели водителям приходится долгие месяцы в судах доказывать свою невиновность. И чаще всего эти дела заканчиваются возбуждением уголовных дел в отношении водителей. Хотя все прекрасно понимают, что даже при движении по городу с относительно небольшой скоростью автомобиль невозможно мгновенно остановить, особенно когда пешеход в состоянии алкогольного опьянения (не отдающий отчет своим действиям) шагает под колеса в считаных метрах от движущегося автомобиля. Часто такие ситуации происходят на загородных скоростных трассах и всем понятно, что водителю большегрузного транспорта или автобуса, а еще в условиях ночи или плохих погодных условий остановить многотонную машину при всем желании невозможно».
«Во многих странах дела в таких ДТП даже до суда не доходят, — сказано в обращении. — В правилах четко прописано, что пешеход не должен находиться на проезжей части в любом состоянии. Мы выступаем за внесение изменений в законодательство, регулирующее ответственность за ДТП с участием пешеходов. Предлагаем предусмотреть исключение ответственности для водителя если:
1) Он совершил наезд на пешехода, который нарушил правила пересечения проезжей части. А именно пересекал проезжую часть на красный свет либо в месте, где переход не предусмотрен по ПДД (отсутствует пешеходный переход).
2) Он совершил наезд в пределах проезжей части на пешехода, находящегося в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. В этом пункте предлагаем предусмотреть градацию ответственности в зависимости от степени опьянения пешехода в промилле, по которой будет понятна способность человека осознавать окружающую обстановку.
Также могут быть рассмотрены варианты иного значительного снижения ответственности водителей при наличии вины в ДТП пешеходов».
В УГАИ отреагировали на письмо: «Из 1322 ДТП с участием пешеходов за 2017 год 514 произошли по вине самих пешеходов. В рамках действующего закона предусмотрено изучение всех обстоятельств ДТП. Вид ответственности каждого участника движения определяется от степени тяжести наступивших последствий. По результатам проверки принимается решение с учетом всех обстоятельств, информации о личности участников ДТП».
При этом в УГАИ заверили, что указанные в петиции предложения будут рассмотрены при внесении изменений в нормативные правовые акты Республики Беларусь.
Кто виноват, когда машина наезжает на пешехода?
Во многих случаях при наезде автомобиля на пешехода после ДТП виновным считается водитель, сбивший пешехода. Особенно это касается случаев, когда пешеход сбит на пешеходном переходе или вне проезжей части.
При этом в некоторых сценариях пешеход может быть признан частично виновным в аварии, если он не соблюдал правила дорожного движения.
Как определяется неисправность?
Ответственность за расходы, связанные с дорожно-транспортным происшествием, возлагается на лицо, халатность которого привела к дорожно-транспортному происшествию. Халатность включает в себя четыре основных элемента, которые могут помочь определить виновную сторону:
Обязанность проявлять осторожность : Каковы ожидания обеих сторон по обеспечению безопасности друг друга?
Нарушение служебных обязанностей : Какая сторона действовала необдуманно или безрассудно?
Причина : Привело ли это необдуманное или безрассудное действие к травме?
Ущерб: В этом случае виновная сторона может быть привлечена к ответственности.
Наши юристы по ДТП оценивают каждое дело таким образом, выявляя небрежность, положившую начало цепочке событий. В некоторых случаях это невнимательность водителя, но и пешеходы могут вести себя неосторожно.
Когда виноват водитель?
Любое количество небрежных действий может привести к столкновению между автомобилем и пешеходом, например:
Вождение в нетрезвом виде
Отвлеченное вождение
Превышение скорости
Неспособность уступить дорогу
Неправильные повороты
9014 90
Совместные поездки
Все это может привести к тому, что водитель будет признан виновным. Согласно элементам небрежности, многие из вышеперечисленных действий представляют собой нарушение обязанности проявлять осторожность. Тот, кто включил красный свет, не проверив пешеходный переход и ударив человека, не проявлял должной осторожности.
Совместные поездки представляют все большую опасность для пешеходов, особенно в местах посадки и высадки. Отвлеченное вождение играет особую роль в дорожно-транспортных происшествиях с участием пешеходов; водители сосредоточены на GPS, приложении для совместных поездок или текстовых сообщениях, что делает их виноватыми.
Когда виноват другой водитель?
В дорожно-транспортном происшествии с пешеходом может участвовать более одного автомобиля. Например, при столкновении двух автомобилей одно транспортное средство может столкнуться с тротуаром или пешеходным переходом, задев пешехода. В этом случае водитель, совершивший аварию, может быть привлечен к ответственности, даже если он не был тем, кто сбил пешехода.
Когда виноват пешеход?
Пешеходы могут быть виновны в собственной неосторожности, например:
Нахождение в состоянии алкогольного опьянения
Отвлечение, например, написание текстовых сообщений во время ходьбы
Переход вне пешеходного перехода
Неожиданное попадание в поток транспорта Внезапно вывалившийся на улицу пешеход не оставляет водителю времени на остановку. Хотя пешеход получил травмы, их безрассудные действия стали причиной аварии. Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC) сообщают, что пешеходы находились в состоянии алкогольного опьянения в 33 процентах изученных дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов со смертельным исходом.
Управление безопасности дорожного движения губернатора Джорджии отмечает, что в большинстве мест пешеходы не противозаконны, но пешеходы все равно должны уступать дорогу. В результате, хотя переход за пределы обозначенной зоны сам по себе не может быть незаконным или небрежным поведением, отсутствие проверки движения может привести к тому, что пешеход будет виноват в наезде.
Когда задействован другой водитель?
Как второй водитель может быть привлечен к ответственности, несмотря на то, что он не наехал на пешехода, так и пешеход может быть привлечен к ответственности за дорожно-транспортное происшествие с участием других транспортных средств. Например, если пешеход стал причиной аварии, которая привела к другим столкновениям, пешеход может быть привлечен к ответственности за часть или все эти расходы.
Когда виновата третья сторона?
Иногда, когда автомобиль сбивает пешехода, ни одна из сторон не виновата. Возможно, лопнула шина водителя. Близлежащая строительная площадка могла создать опасность, вызвавшую аварию.
Эти другие стороны могут не быть очевидными виновниками во время аварии. Юрист по ДТП с пешеходом из нашей команды оценит обстоятельства вашего ДТП, чтобы узнать больше.
Потенциально ответственные третьи стороны
Ответственные третьи стороны могут включать:
City или Municipality
Car Designer
Производитель автомобилей
Владелец частной недвижимости
Строительная компания
КОМПАНИЯ ТРУШИНКИ
ТАКСИ ИЛИ Служба вождения
. вел себя небрежно. Тем не менее, водитель может работать в более крупной компании, которая берет на себя ответственность, например, в службе такси или такси.
Последние могут иметь больше защиты, что может снять с них ответственность. Аналогичным образом, городские законы могут также защитить их от судебного преследования, даже если плохое содержание дорог или пешеходных дорожек, отсутствие вывесок или освещения или другая халатность способствовали аварии.
Мы можем помочь разобраться в ситуации с наездом на пешехода
Позвонив в команду Kaine Law, вы получите бесплатную консультацию, чтобы задать вопросы о наезде на пешехода.
С помощью этой консультации мы можем помочь вам лучше понять, кто может быть привлечен к ответственности после того, как автомобиль наехал на пешехода, а также посоветовать вам, как добиться возмещения ущерба. Позвоните в наш офис сегодня, чтобы узнать больше.
Позвоните или отправьте текстовое сообщение 404-214-2001 или заполните бесплатную форму оценки дела
Кого я могу привлечь к ответственности за наезд на пешехода в Грузии?
Как и в случае с автомобильными авариями в Грузии, в деле о наезде на пешехода важно, кто виноват. Как правило, виновное лицо несет ответственность за расходы, связанные с травмами или ущербом. Это означает, что их действия или бездействие вызвали аварию.
Вне зависимости от того, умышленно причинил вам вред виновный или нет, у вас все равно есть законное право подать иск против него с целью получения финансовой компенсации. Если вы не уверены, кто виноват в вашем деле, стоит получить бесплатную консультацию у юриста по ДТП из Джорджии.
ДТП с участием пешеходов смертельно опасны
7 688 пешеходов погибли в 2019 году в результате наезда автомобиля как в условиях дорожного движения, так и вне его. Даже незначительное воздействие автомобиля может привести к обширным травмам. Более тяжелые удары часто приводят к постоянной инвалидности, тяжелым травмам и смерти. Поэтому задача каждого водителя на дороге — быть предельно внимательным и нести строжайшую обязанность заботиться о пешеходах.
Скорее всего, в результате аварии с пешеходом вы получили серьезные повреждения, которые вам необходимо компенсировать. Для этого вы можете подать иск, но все равно нет гарантии, что вы выиграете справедливое урегулирование. Чтобы убедительно договориться со страховой компанией, вам необходимо доказать вину в аварии и показать, что другая сторона проявила халатность в своих действиях.
ВОПРОСЫ?
ЗВОНИТЕ (404) 400-4000
, чтобы найти ближайший офис John Foy
Может ли пешеход быть виноват в аварии?
В дорожно-транспортных происшествиях редко бывает виноват пешеход. Это связано с тем, что:
В Грузии пешеходы обычно имеют преимущественное право проезда, и автомобили, как правило, должны уступать дорогу пешеходам.
Любые транспортные средства, въезжающие на парковки, гаражи, проезжие части или проезжие части или выезжающие с них, должны сначала уступить дорогу и обратить внимание на пешеходов.
Транспортные средства должны останавливаться для пешеходов, даже если они «переходят дорогу». Другими словами, переход дороги вне пешеходного перехода.
В местах, где нет тротуаров, пешеходам обычно разрешено ходить по проезжей части, если она находится в стороне.
Правила, касающиеся водителей в ДТП с пешеходами в Грузии
Водители по закону должны останавливаться или замедлять движение для пешеходов, даже если они находятся на дороге незаконно. Таким образом, если водитель мог это сделать, но не сделал этого, суд, скорее всего, признает его частично или полностью виновным. Однако бывают случаи, когда пешеход хотя бы частично виновен в дорожно-транспортном происшествии:
Внезапно выехать на дорогу, не предупредив водителя достаточно, чтобы остановиться или снизить скорость
Ходьба по улице или шоссе в состоянии алкогольного опьянения
Переход против светофора (например, выход на пешеходный переход при наличии команды «Не ходить»)
Переход посреди улицы
Ходьба в местах, запрещенных для пешеходов, таких как некоторые мосты или автомагистрали
Как видите, вина может различаться в зависимости от конкретной ситуации, поэтому вам понадобится опытный юрист. Таким образом, вы оба можете работать вместе, чтобы собрать доказательства, чтобы установить как халатность, так и вину.
Что происходит, когда виноват водитель?
Если вина водителя будет доказана, он или его компания по страхованию автомобилей в Грузии несут ответственность за расходы в соответствии с Аннотированным Официальным кодексом Грузии (OCGA) §51-1-6. Расходы могут включать:
Медицинские счета при травмах
Любой материальный ущерб в результате аварии
Время, пропущенное на работе из-за травм и лечения
Возможны дополнительные затраты на боль и страдания, особенно если были серьезные травмы, что, к сожалению, часто встречается при дорожно-транспортных происшествиях с участием пешеходов
Если установлена явная вина водителя, пешеход, как правило, сможет возместить все эти расходы. Тем не менее, водитель и страховая компания водителя должны будут покрыть эти расходы. Страховщик, скорее всего, поначалу попытается предложить небольшую сумму урегулирования, поэтому лучшим вариантом будет наличие на вашей стороне хорошего юриста по ДТП с участием пешеходов.
Даже если вы имеете дело с незастрахованным автокатастрофой, незастрахованному водителю может быть приказано выплатить причитающиеся вам деньги из собственного кармана, иногда сверхурочно. В других случаях у вас может быть страховое покрытие, применимое к ситуации.
Что делать, если виноват пешеход?
Если будет установлено, что пешеход полностью виновен в аварии, он, скорее всего, не сможет оправиться от полученных травм. Фактически, водитель может попытаться подать в суд на пешехода за телесные повреждения или повреждение автомобиля. Их страховщик также может попытаться возложить большую вину на пешехода, например, заявив, что он выбежал на дорогу, даже если это не так.
В большинстве случаев, даже если в причине аварии частично виноват пешеход, частично виновен и водитель. Например, пешеход мог ходить в неположенном месте, но водитель тоже мог отвлекаться и не вовремя остановиться.
Если это так, и обе стороны частично виноваты, финансовое возмещение будет зависеть от степени ответственности каждой из сторон. Тем не менее, пешеходы с большей вероятностью могут получить серьезные травмы или даже погибнуть в результате дорожно-транспортного происшествия. Во многих случаях, чем серьезнее травмы, тем больше будет компенсация.
Чтобы получить бесплатную юридическую консультацию, позвоните по телефону 404-400-4000
Стоит ли мне действительно нанять юриста из Джорджии, чтобы он помог мне?
Вам абсолютно необходимо нанять адвоката, который поможет вам в деле о ДТП с пешеходом. Наши юристы обладают самоотверженностью и опытом, необходимыми для упорной борьбы за вас. Мы не согласимся ни на что меньшее, чем урегулирование, которое точно отражает ущерб, который вы понесли. Несмотря на то, что нет жестких требований к найму адвоката, отказ от его найма только ухудшает ваши шансы на победу в мировом соглашении.
Таблица подбора автомобильных ламп на Nissan Qashqai в ближний свет, дальний и ПТФ (противотуманные фары)
Общие рекомендации и лайфхаки по подбору авто ламп в головной свет:
Эта таблица авто ламп, которые были установлены с завода. Цоколи могут отличаться, если менялись фары; ставились неоригинальные; самостоятельно делался рестайлинг; приобреталась не новая машина.
Самый верный способ определить цоколь лампы — найти её название в книжке, которую выдают вместе с покупкой новой машины как инструкцию по использованию; вынуть лампу и найти что на ней написано; прочитать название ламп на стекле фары или сверху на черном пластике корпуса фары под капотом. Также можно использовать сайты магазинов типа exist.ru и каталогов чтобы определить тип лампы или модель оригинального блока розжига по VIN номеру автомобиля.
продолжение внизу страницы. ..
Марка модель
Ближний
Дальний
ПТФ
Nissan Qashqai 2 пок., J11 (2013-2017)
h21 — с галогеновыми лампами
H7 — с галогеновыми лампами
H8
LED — светодиодные фары
LED — светодиодные фары
Nissan Qashqai 1 пок., J10 (2006-2013)
D1S — с ксеноновыми фарами, от 2010
H7
h21
H7 — с галогеновыми лампами
D2R — с ксеноновыми фарами, до 2009
Менять ксеноновые лампы рекомендуется парой (по 2 лампы), чтобы цвет не отличался. Ксеноновая лампа, которая поработала хотя бы месяца 2-3 и новая такая же лампа будут светить немного разными оттенками. Если одна лампа поработала 6 месяцев и более, то отличие её цвета от новой будет сильно бросаться в глаза и вряд ли по прошествии времени оттенки выровняются. Один и тот же цвет ламп разных фирм или разных поставок будут отличаться.
Лампы D1s, D3s, D4s стоит выбирать с гарантией не менее 1 года, так как именно эти цоколи требовательны к качеству ламп и установка недорогих ксеноновых ламп может привести к выходу из строя блоков розжига. Также частенько бывает, что бюджетные лампы D3s просто не загораются, хотя при подключении напрямую от аккумулятора через блок розжига прекрасно работают.
Случается, что причина плохого света не в лампах а в выгоревших линзах фары. Если новые лампы светят не ощутимо ярче старых, приценитесь к замене линз. В новых би линзах можно будет использовать только что купленные новые лампы.
Гарантия на все лампы написана в характеристиках товара. Это значение также свидетельствует о качестве ксеноновой лампы. Рекомендуем использовать это как фильтр при выборе хороших авто ламп. На галогенные лампы и лампы накаливания гарантия не предоставляется.
Лампы галогеновые HB3 (9005) и HB4 (9006) можно превратить в 9012 HIR2
Посадочные места ламп H8, H9, h21 и h26 одинаковы и взаимозаменяемы. Иногда требуется минимальная доработка подручными средствами лампы Н11, чтобы установить в фару под лампу h26. Если по бумагам в машине должна быть лампа h26 но выглядит она совсем не похоже на Н11, то это скорее всего лампа PSX24w или PSX26w.
Светодиодные лампы могут не устанавливаться в автомобиль из за массивной задней части. Для этого есть резиновые крышки фар с более глубоким выступом.
Видео как заменить лампу на Nissan Qashqai своими руками можно найти на Youtube.com
Статьи с фотографиями и иногда видео по замене ламп на Nissan Qashqai можно найти на Drive2. ru с очень полезными отзывами и комментариями
2019 Nissan Qashqai Лампа ближнего света h21 LED KIT
Выберите свой автомобиль Луч h21 LED KIT
54,99 $ 139,99 $
Вы экономите 60% ($85. 00)
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 3500+ отзывов с 5 звездами
Недавно просмотренные товары
Отзывы покупателей
43695-звездочные обзоры
Это не тот
Stantel Jones
23.12.2022
2011 Kia Optima Лампа ближнего света h21B LED Kit
Nimbish21
Ужасно не работает. Отправлен назад. Китайское дерьмо
Николас Маси
23.12.2022
Комплект для переоборудования светодиодных фар Nimbis h21
отличный сервис
Уличные светодиодные фонари имеют лучший на рынке комплект для замены старых галогенных ламп на ксеноновые или светодиодные лампы. Их комплекты обновления имеют огромное значение ночью, и их довольно легко установить. Очень рекомендую LED Light Street!
Jaco Vandermerwe
20.12.2022
2009 Mercedes-Benz E320 Лампа ближнего света H7 HID KIt
Комплект внутреннего освещения
Мне нравится новый вид фар в моей машине. Это придает ему более яркий и обновленный вид. Я бы порекомендовал их всем, кто хотел бы придать своему автомобилю красивый внешний вид.
CHARLES DONELSON
20.12.2022
Светодиодный комплект интерьера
Отличные фонари!
Заменил свои оригинальные фары ближнего света на эти. Новые фары намного ярче и шире.
Джеймс Снайдер
19.11.2022
D4S HID Factory запасной лампочки
25 дней в
Они работают великолепно
Matthew Harvey
12/16/2022
2005 AR и ближний свет D2S HID
Xenon Hid
Купил эти лампы, чтобы лучше видеть ночью, и я впечатлен разницей со старыми галогенными лампами, которые я использовал все эти годы. Я очень доволен своей покупкой
Чарли Бадд
16.12.2022
9005 Комплект для переоборудования ксеноновых фар HID
G35 HID
Они прибыли очень быстро и, самое главное, они идеально подходят к корпусу. Я очень доволен. Обязательно буду покупать снова.
Rodrigo Molina
16. 12.2022
2007 Infiniti G35 Фары дальнего и ближнего света D2S HID
Хотелось бы оставить отзыв, но я до сих пор их не получил
Фары прибыли, и я был рад установить их в свой автомобиль. Однажды я собрал фары и попытался установить, они не подошли к модели автомобиля. Пришлось вернуть фары.
Mark Barrows
12/08/2022
H5006 Комплект для преобразования светодиодов
916 Светодиодные лампочки
Ларри Томас
12/08/2022
916 Светодиодные лампочки
Mercedes Benz Head HAME H7 HID Kit Kit
Mercedes Benz HAM Комплект светодиодных фар работает хорошо, включая дополнительные детали, когда я заказывал комплект. Дилерский центр Mercedes не смог отремонтировать кабели, потому что кабели OEM больше не производились для моего года и модели. Запчасти пришли своевременно. Благодарим вас за запасные части.
Gayanne Abafo
05.12.2022
2001 Mercedes-Benz E320 Лампа ближнего света H7 HID KIt
Светодиодные фары
Имеет огромное значение и поставляется с запасным! Лучшее предложение!
Melissa Valle
12/05/2022
2004 Harley Davidson XL1200C Sportster 1200 Custom Furlight Beam High Beam и Low Beam 9003 Светодиодный комплект
Lights
Лампочки работали.
04.12.2022
37 СВЕТОДИОДНЫХ ЛАМП (продаются парами)
Предохранители ближнего света на моем Nissan Qashqai 2
Эти фары дают возможность сделать ваш Nissan Qashqai 2 видимым для водителя и других дорог пользователи. Может случиться так, что фары ближнего света вашего Ниссан Кашкай 2 перестали работать внезапно и одновременно, сами не зная почему.
Будьте осторожны, потому что это беспокойство будет оштрафовано правоохранительными органами эл. Если это случилось с вами, возможно, перегорели предохранители.
Если хотя бы один огонь не работает , можно с уверенностью сказать, что больше не работает только рассматриваемая лампочка .
Поэтому вам просто нужно купить одну лампу для вашего Nissan Qashqai 2. Если вам нужна помощь в этом, мы также подготовили статью об этом :
Как выбрать лампу для моего Nissan Qashqai 2
Идея этой статьи состоит в том, чтобы сопровождать вас до найдите предохранители ближнего света вашего Nissan Qashqai 2, чтобы решить вашу проблему.
Найдите предохранители ближнего света моего Nissan Qashqai 2
Вам доступны несколько вариантов расположения предохранителей ближнего света. Прежде всего, получите руководство по эксплуатации для вашего автомобиля.
Проверьте содержимое, некоторые страницы соответствуют конкретно всем предохранителям вашего XX X. Также можно зайти на сайт производителя вашего Nissan Qashqai 2 и найти там руководство пользователя.
Если случайно у вас больше нет этого знаменитого руководства, не проблема, в таком случае у вас, вероятно, есть панель предохранителей , которая находится под приборной панелью. При этом он может находиться в бардачке, или в другом месте под капотом вашего Ниссан Кашкай 2, в моторном отсеке.
В нижней части панели предохранителей , вы увидите полную схему предохранителей вашего Nissan Qashqai 2 . Вы найдете соответствие ближнего света фар, которое вы хотите найти, позволяющее решить вашу проблему.
Чтобы поддержать вас в этом, мы также разработали статью о предохранителях и их использовании, которую вы можете найти здесь:
Где находится блок предохранителей на Nissan Qashqai 2
Замена предохранителя фар ближнего света моего Nissan Qashqai 2
Снимите или отвинтите защитную крышку блока предохранителей, чтобы иметь доступ к предохранителям вашего Nissan Qashqai 2. Извлеките старый предохранитель ближнего света, осторожно взяв его между двумя пальцами или подходящими плоскогубцами и потянув его вверх или наружу, он должен работать нормально.
Будьте осторожны, не применяйте силу, но слегка покачивайте из стороны в сторону, если она сопротивляется вам. Замените старый предохранитель , установив новый предохранитель в соответствующий слот на вашем Nissan Qashqai 2. Совместите контакты предохранителей и вставьте их в . Не нажимайте слишком сильно, чтобы не повредить предохранитель.
Еще раз проверьте фары вашего Nissan Qashqai 2 , чтобы убедиться в правильности их работы. Если фары по-прежнему не работают, проверьте, на месте ли предохранитель.
Однако, если он уже не используется, это слишком высокая интенсивность, вызывающая скачки, поэтому проблема в другом месте, и поэтому вам придется искать решение в другом месте.
Поэтому мы советуем вам отправиться в гараж для ремонта вашего Nissan Qashqai 2 , потому что вполне возможно, что с неисправностью будет сложнее справиться.
Крыло металлическое для двухосноголегковогоприцепа МЗСА Цвет: черный, Тип автотехники: легковые
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
109 600
Прицеплегковой МЗСА 817731 R-13 двухосный Кузов мм 3009х1511х290 без тента г/п 439(1100)кг Тип:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
235 800
Прицеп ССТ-7132-21 (C тормозной системой)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
208 315
Прицеп с крышкой МЗСА 817732. 012 Н=1500мм двухосный Производитель: МЗСА
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
276 400
Прицеп ССТ-7132-36 (C тормозной системой)
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Длинный легковой прицеп ОРИОН-6
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Полная масса прицепа по ПТС, кг
1000
Масса снаряженного прицепа, кг
290
Габаритные размеры, мм
— длина
4650
— ширина
1850
— высота (с тентом)
2310
— длина платформы
3250
— ширина платформы
1800
Погрузочная высота, мм
700
Колея, мм
1520
Дорожный просвет, мм
180
Объем кузова, куб. м
— без тента
1,75
— с тентом
8,2
База прицепа, мм
2350
Распределение массы на дорогу от прицепа полной массы, кг
— через шины
950
— через замковое устройство
50
Шины
6,45-13
Сцепное устройство
шарового типа
Диаметр сцепного шара, мм
50
Подвеска прицепа
независимая, рычажная с резино-жгутовыми амортизаторами
Напряжение сети, питающей электрооборудование прицепа, В
12
Данный прицеп является самым объёмным универсальным двухосным легковым прицепом для перевозки любых видов грузов. Размеры платформы 180*325 см позволяют без проблем перевозить любые длинномерные, тяжеловесные (до 1200 кг) грузы при равномерном размещении и обязательной фиксации в кузове.
Этот прицеп выделяется самой большой шириной кузова из всех легковых прицепов Орион. А обладая высоким тентом становится самым вместительным. Это самый лучший прицеп для перевозки легковесных, но объёмных грузов.
Дополнительно можно заказать тент с окошками. И тогда он превращается в легковой прицеп вагон или прицеп-дом, в котором можно ночевать при выезде на природу или устраивать засаду на охоте.
Как и у Ориона-3 все шесть бортов прицепа не только открываются для погрузки с любой стороны, но и снимаются. Снимаются также и стойки, в результате чего образуется голая платформа, на которой можно перевозить более громоздкие и длинные предметы, а также разнообразное оборудование.
Важной особенностью прицепов является ремонтопригодность. Ходовая часть и тормозная система сделаны на базе ВАЗ-2108, поэтому запчасти можно приобрести в любом магазине автозапчастей.
Все прицепы продаются с оцинкованными бортами, крашеной рамой, пол многослойная фанера.
Тормоз наката необходим для перевозки тяжелых грузов на прицепе общей массой более 750 кг. Он срабатывает при торможении автомобиля на основе инерции прицепа.
Подвеска резино-жгутовая, практически неубиваемая.
При эксплуатации прицепов, особенно при перевозке тяжелых грузов, необходимо правильно размещать и обязательно крепить груз воизбежание смещения и поломки прицепа и автомобиля.
Все прицепы комплектуются тентом с дугами, подкатным колесом. Запаску можно приобрести дополнительно.
Под нее имеется специальное место.
Высота тента от пола 1,4 м
Купить двухосный объёмный легковой прицеп Орион-6 вы можете в
Компании ООО «Гора-Холдинг»
142641 Московская область, Орехово-Зуевский р-н, д. Гора, 1
Тел. (917)5601717, (905)7308889, (993)2284171
E-mail: promtechs@mail.ru
Время последней модификации
1622546775Прицепы с тандемной осью
— Закрытые двухосные грузовые и грузовые прицепы!
Показано 1–15 из 57 результатов
Сортировать по популярностиСортировать по последнимСортировать по цене: от низкой к высокойСортировать по цене: от высокой к низкой
Цена: 5876 долларов США. Депозит: 600 долларов США.
Все, что нужно знать о прицепах с тандемной осью
Если вы понимаете значение слова тандем, то сможете понять, что такое двухосный закрытый грузовой прицеп. Термин «тандем» означает, что у вас две оси вместо одной. Также прицеп с двумя осями, одна из которых будет позади другой, будет называться двухосным грузовым прицепом.
Качество езды будет зависеть от оси прицепа, поэтому очень важно купить правильную ось. Нужно изучить определенные технологии, когда они выбирают двухосный прицеп, в зависимости от количества осей на прицепе. Он определит, является ли он одинарным или двойным. Двухосные прицепы будут иметь четыре колеса.
Если вы ищете прицеп для мотоцикла, то у вас будет несколько вариантов, каждый из которых имеет разные конфигурации. Главное, что вам нужно знать, это хотите ли вы одинарную ось или двойную ось. У каждого из них есть свои преимущества, но очень важно знать, подойдет ли он для вашей работы или нет.
Так как существует большое разнообразие, это может быть довольно сложно, если вы покупаете его в первый раз. Все модели будут классифицированы в зависимости от количества осей, которые имеет прицеп. Ось прицепа будет определять ваш опыт работы с продуктом. Главное будет понять, в чем основные отличия между моделями с разным количеством колес, и выбрать ту, которая будет соответствовать всем вашим требованиям.
Что делает закрытый прицеп со сдвоенной осью более выгодным с точки зрения функциональности?
Шины: Если вы выберете закрытый грузовой прицеп с тандемной осью, это будет более выгодно, поскольку позволит вам перевозить больший вес и обладает большей грузоподъемностью. Колеса обязательно будут большого диаметра. Если вы выбираете одну ось, есть вероятность, что она будет повреждена, и это создаст огромную проблему. Если вы выберете несколько осей, это определенно повысит долговечность модели и защитит ее от любых серьезных повреждений.
Распределение нагрузки: Двухосный прицеп поможет легко распределить груз по более широкой части поверхности или рамы, что поможет обеспечить прочность.
Лучшее отслеживание: Если вы выбираете грузовой прицеп с тандемной осью, он будет занимать большую площадь, что поможет правильно настроить все. Это будет способствовать лучшему отслеживанию, что невозможно, если вы выбираете одинарные колеса, потому что это может сделать прицеп неустойчивым.
Поездка: Если вы выберете двухосный грузовой прицеп, то нагрузка будет правильно распределена по нескольким точкам, чтобы колесо не получило серьезных повреждений при столкновении с выбоиной или ухабом. Распределение нагрузки поможет уменьшить тряску или подпрыгивание прицепа, что обеспечит более плавную езду.
Свойства двухосных прицепов
Когда у прицепа есть два колеса, он называется тандемным или закрытым двухосным прицепом. Вот некоторые свойства, которые делают прицеп с тандемной осью подходящим выбором:
Если вы выберете закрытый грузовой прицеп с тандемной осью, вы сможете получить впечатляющую стоимость при перепродаже. Поскольку большинство людей выберет более одной оси прицепа, всегда разумно выбрать тандемную ось, поскольку она обеспечивает большую устойчивость и равномерное распределение нагрузки. Это один из самых покупаемых прицепов, поэтому в будущем вы обязательно получите большой доход.
Прицеп со сдвоенной осью может выдерживать большую полезную нагрузку. Говорят, что по сравнению со всеми одноосными прицепами двухосный прицеп способен выдерживать в три раза большую нагрузку по сравнению с одноосным прицепом. Равномерное распределение нагрузки и правильное сцепление обеспечат плавность хода, даже если вы загружаете его большим весом.
Прицеп со сдвоенной осью будет более устойчивым на скорости шоссе. Таким образом, вы можете легко преодолевать большие расстояния с помощью двухосного грузового прицепа на высокой скорости. Кроме того, это не вызовет никакого напряжения, так как будет плавно скользить.
Если вы выбираете какой-либо тип прицепа с осями, который позволит вам легко использовать его или заменить шину, то закрытый грузовой прицеп с двумя осями станет для вас идеальным выбором. Если вы меняете шину, вам даже не придется использовать домкрат для этого.
Он не будет раскачиваться с одной стороны на другую, потому что у него есть два колеса, которые придадут ему устойчивость, в отличие от одноосного прицепа. Кроме того, в нем установлены стержни, которые обеспечивают защиту от раскачивания. Поэтому, если вы везете прицеп в место, где будет сталкиваться с сильным ветром, прицеп с тандемной осью раскачивается намного меньше, чем любой другой прицеп.
Еще одной особенностью двухосного прицепа является уровень буксировки. Уровень должен быть равномерным, чтобы избежать каких-либо дополнительных разрывов или износа комплекта осей, иначе это сократит срок службы шины.
Вот несколько моментов, о которых вам следует помнить, выбирая закрытый двухосный прицеп. Когда вы покупаете прицеп с тандемной осью, вам нужно убедиться, что вы выбираете прицеп хорошего качества, потому что никто не собирается покупать прицеп каждый год. Посмотрите на материал и посмотрите, прочный он или нет.
Необходимо искать другие дополнительные функции, такие как правильный захват или технология предотвращения раскачивания, поскольку это поможет обеспечить большую устойчивость. Цена прицепа с тандемной осью будет немного выше, чем прицепа с одной осью, но она того стоит.
Последнее, о чем вам придется подумать, это то, требуется ли для вашей цели одноосный прицеп или двухосный прицеп. Это правда, что закрытый двухосный прицеп определенно предоставит вам лучшие функциональные возможности.
Универсальный прицеп
Компания Trailers123.com может изготовить грузовой прицеп с тандемной осью в соответствии с вашими требованиями. Мы поможем вам определить номинальный вес прицепа, чтобы вы могли рассчитать полезную нагрузку своего прицепа. Мы предлагаем цены как для открытых, так и для закрытых прицепов.
EHLE10 — Трейлер
с тандемной осью 10k Light Duty
Полная масса автомобиля Длина Ширина Грузоподъемность
При проведении ремонта двигателя грузового автомобиля в обязательном порядке подтягиваются болты ГБЦ. При этом крайне важно, чтобы механик, выполняющий это действие, точно знал степень силы затяжки блока цилиндров и умел пользоваться специальным оборудованием.
Ниже в этой статье мы разберем, какой должна быть сила затяжки ГБЦ динамометрическим ключом ЗИЛ-157. Узнаем, каким образом проверяют этот параметр, что для этого требуется.
Строение и предназначение ГБЦ
Головка блока цилиндров представляет собой крышку камеры сгорания двигателя автомобиля. Внутри располагаются:
впускные и выпускные клапаны цилиндров;
свечи зажигания;
всевозможные датчики и элементы (их количество и специфика зависит от типа двигателя).
Для большинства современных машин головка выпускается из алюминия. Представляет собой сложный конструктивный компонент, который содержит в своей комплектации ряд приводов для клапанов, охлаждающие и масляные каналы.
ГБЦ во время работы двигателя
Во время работы силовой установки автомобиля головка блока цилиндров подвергается воздействию сразу нескольких сил. Перечислим:
Первая сила — давление, образующееся внутри камеры сгорания. Во время сгорания топлива в цилиндрах возникают силы, отвечающие за поворот коленвала. С учетом избытка энергии она оказывает воздействие на стены и сам блок.
Большие температуры, возникающие в процессе работы ДВС, влияют на элементы конструкции и приводят к выворачиванию деталей. Дальше это часто приводит к повреждению ГБЦ.
Давление, возникающее внутри охладительных и смазочных каналов, воздействует на систему охлаждения, насосы.
Таким образом ГБЦ является важнейшим элементом конструкции двигателя внутреннего сгорания. От ее состояния зависит работоспособность всего агрегата, поэтому владельцам техники нужно регулярно осматривать, а также обслуживать эту деталь.
Какие силы действуют на головку блока цилиндров при затяжке болтов (креплений)
Во время проверки двигателя автомобиля опытный механик всегда оценивает состояние затяжки болтов ГБЦ. Ведь именно от этого зависит стабильность работы силовой установки. При закручивании креплений элемент подвергается мощному давлению (особенно это касается мест прохождения шпилек). Поэтому при нарушении последовательности действий, ГБЦ может повести, что приведет к искажению формы детали, отверстий для креплений. В дальнейшем чтобы устранить неисправность придется каналы протачивать заново.
Как крепится ГБЦ ЗИЛ-157
Перед тем, как приступить к установке ГБЦ на ЗИЛ-157, требуется проверить, насколько качественно плоскость прилегает к блоку мотора. Для этой машины характерны подобные неполадки из-за постоянного перегрева. Высокая температура приводит к деформации головки, поэтому водителям нужно проверять состояние жидкости охлаждения. Перегретый чугунный элемент может легко изменить форму алюминиевой ГБЦ. Также часто водителям приходится снимать ГБЦ на ЗИЛ-157 из-за разрушения прокладок. При подобной ситуации важно проверить качество плоскости ГБЦ на предмет деформации.
Следует помнить, что даже незначительное изменение формы делает невозможным полноценное притягивание головки к плоскости. Это вызывает протечки внутри системы охлаждения, не позволяет двигателю нормально работать.
Виды динамометрических ключей
Сейчас производители выпускают 3 типа динамометрических ключей, позволяющих затягивать болты на ГБЦ ЗИЛ-157:
Стрелочный ключ. Наиболее распространенный вид инструмента, который отличается простотой конструкции, надежностью и эффективностью.
Щелчковый. Такой инструмент имеет специальную трещотку, которая срабатывает при достижении установленного усилия.
Цифровой. Главным достоинством таких ключей считается высокая точность замеров. Поэтому подобный инструмент чаще всего применяют на наиболее продвинутых моторах, которые требуют максимально точной калибровки.
Когда нужно проводить затяжку
Согласно действующим правилам затягивания, ГБЦ осуществляется только во время проведения ремонтных работ, требующих снятия детали. Процессы выглядят следующим образом:
После того, как ГБЦ установлено на свое место, мастер проводит правильную затяжку болтов.
Дальше необходимо провести плановую подтяжку примерно через 300-500 км пробега.
Помните, что только правильный момент затяжки позволяет надежно закрепить ГБЦ и при этом не повредить резьбу креплений.
Другие статьи
Смотреть
ещё
Ремонт агрегатов тракторов
01.09.2021 10:31:00
Кабина ЗИЛ-130 внутри
01.09.2021 09:30:00
Ремонт сцепления трактора МТЗ-80
01.09.2021 09:01:00
Регулировка ходовой части тракторов
01.09.2021 09:00:00
Коробка передач трактора Т-4
01.09.2021 09:00:00
Электрическая схема трактора ЮМЗ-6
03.08.2021 16:39:00
Передний мост трактора МТЗ-1221
01.08.2021 14:53:00
Тюнинг трактора Т-16
01.08.2021 13:36:00
Техническое обслуживание трактора Т-150
27.07.2021 18:17:00
Расход топлива мини-погрузчиков
27.07.2021 14:05:00
Техническое обслуживание системы охлаждения тракторов
19. 07.2021
Схема подъема кузова ЗИЛ-4205
19.07.2021
Трактор Т-150. Двигатель
19.07.2021
Двигатель ЗИЛ-375. Технические характеристики
01.07.2021
Схема ремонта трактора
01.07.2021
Замена двигателя трактора
01.07.2021
Схема приборов ЗИЛ
01.07.2021
Устройство центрифуги ЗИЛ-130
09.06.2021
Двигатель ММЗ
09.06.2021
Замена масла в вилочном погрузчике
31.05.2021
Смотреть
ещё
Возврат к списку
Сила затяжки головки блока цилиндров и момент затяжки ГБЦ на ВАЗ 2114 (8 клапанов) » НаДомкрат
Многие начинающие автомеханики без проблем разбирают двигатель и демонтируют систему ГБЦ, а вот со сборкой начинаются проблемы. Необходимо правильно отрегулировать затяжку болтов головки блока цилиндров.
Ниже вы найдете полезные инструкции, с которыми у вас не возникнет проблем.
Содержание
1 Когда необходимо производить затяжку ГБЦ
2 Необходимый для работы набор инструментов
2.1 Щелчковый
2.2 Стрелочный
2.3 Цифровой
3 Правильный порядок затяжки ГБЦ
3.1 Нива
3.2 Нива 21214
4 Возможные последствия неправильной затяжки
4.1 Рекомендуем
Когда необходимо производить затяжку ГБЦ
Для начала стоит заметить, что далеко не на всех автомобилях необходима затяжка ГБЦ. Она нужна на старых отечественных автомобилях: ВАЗ 2006, НИВА, Москвич и т.д.
Ее стоит проводить, если:
Протекает масло из под блока цилиндров. Симптом говорит о том, что уплотнитель износился, и нужна его замена, для чего и придется открутить болты ГБЦ.
Был произведен ремонт. В этом случае необходима перезатяжка, причем в соответствии с заданным стандартом.
Необходима профилактика. Рекомендуется каждые 5 тысяч километров проверять затяжку или править ее. Все же блок испытывает сильные вибрации, от которых головки болтов откручиваются.
Необходимый для работы набор инструментов
В общем, вам понадобится обычный набор: отвертки (желательно из автомобильного набора), герметик, вороток с головками.
Также вам понадобится динамометрический ключ и вот тут начинаются сложности.
Всего существует 3 вида: щелчковый, стрелочные и цифровые, на что стоит обратить внимание.
Щелчковый
Щелчковый ключ, он же предельный и пружинный, наиболее распространенный тип. Обладает весьма сложной механической конструкцией. На ручке есть вороток, на котором выставляется необходимый крутящий момент в Ньютонах.
Работать им очень просто:
Выбираете необходимый крутящий момент;
Поворачивайте вороток до «характерного щелчка»;
Прекращаете вращение.
Обратите внимание, что щелчковидный ключ – очень капризный и тонкий инструмент.
Если его неправильно хранить (в подвешенном состоянии или без футляра), то он может начать «врать» на 10%+.
Стрелочный
Если момент затяжки головки блока цилиндров не требует точности, подойдет стрелочный (он же торсионный) ключ.
На ручке расположена стрелочная полукруглая шкала, показывающая момент в реальном времени.
Из плюсов:
Низкая цена. Купить можно в любом автомобильном магазине.
Нетребовательность. В отличие от щелчкового, хранить можно как угодно.
А из минусов – огромная погрешность: от 5 до 20%.
Цифровой
Если протяжка ГБЦ наоборот должна быть точной, то необходим цифровой ключ. На рукоятке расположен жидкокристаллический дисплей, на котором точно указывается крутящий момент.
Для самостоятельного ремонта его покупать не стоит (слишком дорого), а вот для сервисного центра, даже для гаражного СТО, он необходим.
Правильный порядок затяжки ГБЦ
Сила затяжки четко регламентируется производителем и нарушать их не стоит.
Порядок затяжки болтов головки блока цилиндров отличается, в зависимости от автомобиля, хотя для большинства отечественных машин указания схожие.
Нива
В ВАЗ 2123 порядок затяжки болтов головки блока цилиндров выглядит следующим образом.
Аналогично он будет выглядеть и на всех последующих автомобилях!
Протяжка головки блока цилиндров осуществляется в 4 этапа:
Максимум 20 Н-М;
До 85 Н-М;
Прокрутите болты на 90 градусов;
Повторите 3 пункт.
Аналогичный момент затяжки используется и в ГБЦ ВАЗ 2114 8 клапанов, Калина, Гранта, 2106 и 2107.
Нива 21214
В новой ревизии «Нивы», чей двигатель создавался по стандарту Евро 3, сила затяжки отличается. Вот схема затяжки болтов. Как вы можете заметить, здесь присутствует 11 болт, выведенный из основной батареи.
Инструкция аналогична предыдущей, но 11 болт ГБЦ закручивается с момент затяжки 39,1 Н-М в один подход.
Возможные последствия неправильной затяжки
Снятие ГБЦ – процесс легкий, а вот его настройка уже сложнее. Неточностей допускать нельзя, все же ГБЦ – это крышка блока цилиндров, что напрямую влияет на эффективность работы двигателя.
Если момент затяжки болтов головки блока цилиндров будет недостаточным, то компрессия будет слишком слабой.
Отсюда вытекает прогорание прокладки, выход газов и их попадание в отсек со смазкой и охлаждайкой.
Понятное дело, что это приведет к падению эффективности силового агрегата.
Почему бы тогда крутить болты посильнее? Этого делать также не стоит, ведь они сделаны из мягких металлов.
При перетяжке возможны трещины, срыв граней или даже разлом резьбы.
Вот почему важно знать, с каким усилием затягивать головку блока цилиндров.
Кстати, при перетяжке можно сорвать резьбу в самом блоке, от чего болт будет прокручиваться на одном месте.
Серия двигателей
— прямое знакомство с уплотнительными головками —
Насколько важны различные крепления в двигателе? Обратите внимание: болты головки цилиндров должны выдерживать огромные нагрузки, чтобы обеспечить плотное прилегание головки блока цилиндров к прокладке головки блока цилиндров и блоку цилиндров. В двигателе с четырехдюймовым диаметром цилиндра и максимальным давлением сгорания около 1100 фунтов на квадратный дюйм каждый цилиндр создает около 13 827 фунтов. давления на головку блока цилиндров при полностью открытой дроссельной заслонке. На самом деле болты с головкой могут выдерживать нагрузку более пяти тонн на болт при полностью открытой дроссельной заслонке!
Усилие зажима, которое обычно требуется для сохранения герметичности прокладки головки в этих условиях эксплуатации, примерно в три раза превышает пиковое давление, оказываемое на головку (это называется усилием отрыва). В результате болты вокруг камеры сгорания должны оказывать суммарное усилие около 41 500 фунтов. держать голову на месте. Если каждый цилиндр имеет четыре болта с головкой вокруг него, каждый болт должен оказывать зажимную нагрузку в 10 375 фунтов. Если на цилиндр приходится пять болтов с головкой, нагрузка должна составлять 8300 фунтов. за болт. Если на каждое отверстие приходится шесть болтов, то требуемая нагрузка падает до 6,9. 16 фунтов за болт.
Головные болты действительно являются одним из самых важных крепежных элементов в любом двигателе. Следовательно, чрезвычайно важно, чтобы все болты с головкой были в идеальном состоянии, были установлены и смазаны должным образом, чтобы они не перегружались.
Болт S-t-r-e-t-c-h и Loading Хотя болты с головкой кажутся довольно жесткими креплениями, на самом деле они рассчитаны на растяжение. Растягивание болта похоже на растяжение резиновой ленты. Это позволяет застежке прикладывать усилие к поверхности, удерживая детали вместе. Это особенно важно для поверхностей с прокладками, потому что прокладки имеют определенную деформацию, которую должны преодолевать крепежные детали для обеспечения герметичности.
Когда вы затягиваете головной болт, усилие, прилагаемое гаечным ключом, выполняет две функции. Во-первых, это преодоление трения между резьбой на крепежном элементе и резьбой отверстия в блоке и трение нижней стороны головки болта при ее вращении о головку блока цилиндров. На это приходится около 90% усилия, прикладываемого к гаечному ключу! Во-вторых, затягивание застежки растягивает ее, создавая зажимное усилие. Это составляет оставшиеся 10% силы, действующей на ключ.
Помните, мы сказали, что каждый болт головки должен прилагать усилие от четырех до пяти тонн (от 8 000 до 10 000 фунтов), чтобы удерживать прокладку головки герметичной. Таким образом, показания динамометрического ключа 80 футо-фунтов не означают, что болт имеет 80 фунтов. нагрузки на него. Шаг резьбы действует как винтовой домкрат, увеличивая коэффициент нагрузки. В результате каждый болт может оказывать зажимную нагрузку, в 100 и более раз превышающую показания вашего динамометрического ключа! Это также объясняет, как затяжка болта с головкой может оказать достаточное давление, чтобы фактически растянуть его на 0,006–0,010 или более в зависимости от длины крепежной детали.
По мере того, как головка нагревается, тепловое расширение еще больше растягивает болты головки, особенно в двигателях с алюминиевыми головками. Алюминий расширяется более чем в два раза быстрее, чем чугун, что создает еще большую нагрузку на болты с головкой. В типичном двигателе простой прогрев двигателя до нормальной рабочей температуры может привести к растяжению болтов головки цилиндров на 0,005 или более.
Болт с головкой проявляет максимальную зажимную силу, когда он растягивается до предела текучести. Это точка, в которой болт не может больше растягиваться без постоянной деформации. Подобно резиновой ленте, болт с головкой под нагрузкой растянется и вернется к своей первоначальной длине, когда нагрузка будет снята. Но если растянуть слишком сильно, болт либо удлинится навсегда, либо сломается. Болты с головкой, которые стали постоянно удлиненными, могут деформироваться по длине стержня или в области резьбы. Таким образом, проверка болтов с головкой на предмет очевидного «сужения» в хвостовике или в верхней части резьбовой области может выявить слишком сильно растянутые болты, которые следует заменить. Повторное использование деформированного болта сопряжено с риском, потому что болт может не удерживать надлежащий крутящий момент и может выйти из строя, когда вы попытаетесь снова затянуть его. Или, что еще хуже, в какой-то момент позже он может выйти из строя, что приведет к протечке прокладки головки блока цилиндров и/или перегреву двигателя.
Получите свой крутящий момент Момент к пределу текучести (TTY) — это термин, с которым вы должны быть знакомы, поскольку он описывает тип болта с головкой, который используется на многих двигателях последних моделей. В отличие от обычных болтов с головкой, болты с головкой TTY предназначены для деформации, но делают это контролируемым образом. Как и стандартный болт с головкой, болт TTY будет растягиваться и пружинить до своего предела текучести. Но как только предел текучести пройден, болт постоянно растягивается и не возвращается к своей первоначальной длине. По этой причине болты TTY нельзя использовать повторно.
Зачем намеренно растягивать болты головки? Инженеры обнаружили, что они могут получить гораздо более равномерный зажим прокладки головки блока цилиндров, если все болты будут равномерно нагружены. Поскольку различия в трении между болтами всегда вызывают некоторую неравномерную нагрузку, растяжение болтов гарантирует, что все болты будут оказывать одинаковое усилие зажима независимо от показаний крутящего момента на ключе. Результатом является улучшенная герметизация цилиндра, увеличенный срок службы прокладки головки блока цилиндров и меньшая деформация отверстия цилиндра (для уменьшения прорыва газов и повышения мощности).
Как отличить болты с головкой TTY от болтов с обычной головкой? Болты с головкой TTY обычно длиннее и уже, чем болты со стандартной головкой. Заводские руководства по обслуживанию сообщат вам, в каких случаях используются болты TTY, и вы часто можете определить по процедуре затяжки головных болтов, являются ли болты TTY или стандартными. Болты TTY обычно имеют спецификацию затяжки под углом, а не конкретное значение крутящего момента (что требует использования углового манометра при затяжке болтов).
Процедура затяжки болта с головкой TTY с крутящим моментом включает его затяжку до достижения определенного крутящего момента. Затем болту делают дополнительный оборот на заданный угол (скажем, на дополнительные 45–9°).0 градусов), чтобы нагрузить болт выше его предела текучести для максимального давления зажима.
Уловки с крутящим моментом Как мы уже говорили ранее, величина крутящего момента, необходимая для достижения заданной зажимной нагрузки при затяжке болта с головкой, будет варьироваться в зависимости от степени трения между резьбой крепежного элемента и головкой болта о головку цилиндра. Таким образом, все, что уменьшает трение в резьбе, также уменьшает величину крутящего момента, необходимого для крепления. Другими словами, все, что снижает трение, также увеличивает зажимную нагрузку, создаваемую болтом с головкой при заданном значении крутящего момента.
Как правило, перед установкой болтов резьбу и нижнюю сторону головки большинства стандартных автомобильных болтов следует смазывать моторным маслом. Значения крутящего момента, указанные производителем двигателя, обычно основаны на смазанных маслом резьбах и крепежах, а не на сухих крепежах. В большинстве руководств по техническому обслуживанию рекомендуется использовать чистое масло 30W или мультивязкое масло 10W-30. Хотя 10W-30, очевидно, является более жидким маслом, чем обычное масло 30W, один инженер по прокладкам, с которым мы беседовали, сказал, что разница незначительна и почти не оказывает заметного влияния на нагрузку на болты.
Однако при использовании других смазок для резьбы результаты могут отличаться. Сборочные смазки на основе молибдена, графит, продукты на основе тефлона и даже пчелиный воск можно использовать для смазки резьбы и головок болтов. Но эти смазочные материалы обычно снижают трение намного больше, чем обычное моторное масло, поэтому использование любого из этих продуктов требует соответствующего уменьшения приложенного крутящего момента. Некоторые эксперты рекомендуют использовать на 20% меньший крутящий момент при затягивании болта с головкой, смазанного молибденом, графитом, тефлоном или воском. Следуйте рекомендациям производителя смазочного материала или болтов (болты и шпильки с головкой вторичного рынка обычно поставляются со специальной смазкой).
Те же меры предосторожности применимы к болтам с головкой, которые ввинчиваются в водяные рубашки. Резьба должна быть покрыта герметиком, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости, а герметик будет действовать как смазка для уменьшения трения. При использовании герметика следуйте рекомендациям OEM-производителя или поставщика герметика в отношении того, какой крутящий момент следует прикладывать к болту (болтам).
Установка болтов с головкой всухую может привести к проблемам, поскольку повышенное трение в резьбе может снизить усилие зажима до 25 процентов и более при том же показанном крутящем моменте.
Грязная, деформированная или поврежденная резьба также может вызвать проблемы при затяжке болтов с головкой. Вы можете подумать, что приложили правильный крутящий момент, но болт может оказывать гораздо меньшее усилие зажима, чем обычно, в зависимости от того, насколько велико трение в резьбе. Грязная резьба может снизить усилие зажима до 50 и более процентов!
Количество спусков болта с головкой также влияет на крутящий момент и усилие зажима. Новая резьба более шероховатая, чем использованная, и создает большее трение (что снижает усилие зажима). Когда болт с головкой сбивается, новая резьба слегка полируется. Это уменьшает трение и увеличивает усилие зажима при следующем повторном использовании того же болта. После четырех или пяти циклов может наблюдаться значительное снижение трения и значительное увеличение силы зажима. В результате болты со стандартной головкой могут быть растянуты или сломаны, если болт со стандартной головкой используется повторно более нескольких раз.
Это твой первый раз? Одна вещь, которую вы, как изготовитель двигателя, никогда не знаете, это то, был ли двигатель ранее перестроен или сколько раз головка блока цилиндров была включена и снята с двигателя в течение его срока службы. С двигателем с небольшим пробегом, вероятно, можно с уверенностью предположить, что головки никогда не снимались с двигателя, а если и снимались, то только один раз. Поэтому, вероятно, безопасно повторно использовать оригинальные болты с головкой, если они не являются болтами с головкой TTY (которые не следует использовать повторно). На двигателе с большим пробегом или высокопроизводительном двигателе рискованно повторно использовать оригинальные болты головки блока цилиндров, потому что двигатель уже мог быть разобран несколько раз. Гораздо безопаснее выбросить старые болты и установить новые.
Когда используются новые болты с головкой, некоторые эксперты рекомендуют «задействовать» болты несколько раз, чтобы повысить точность загрузки. Несколько раз затяните болты примерно до 50 процентов от их конечного значения крутящего момента, прежде чем окончательно затянуть их до полного значения.
С гоночными двигателями большинство гонщиков все равно не используют болты с головкой. Все они используют шпильки. Шпильки обеспечивают более равномерный зажим, чем болты, и не изнашивают резьбу в блоке, если головки приходится неоднократно снимать для демонтажа и проверки.
Точность крутящего момента Многие люди никогда не проверяют точность своих динамометрических ключей. «Старомодные» динамометрические ключи с отклоняющей балкой являются наименее дорогими ключами, но также наиболее точными с точки зрения калибровки удерживания. К сожалению, их труднее всего читать из-за указателя и шкалы на ручке. Динамометрические ключи с циферблатом легче считываются, но они дороже и могут быть повреждены при падении. Ключи с регулируемым крутящим моментом, которые можно предварительно настроить на «щелчок» или проскальзывание при достижении определенного значения крутящего момента, являются самыми простыми в использовании, но они дороги и требуют регулярной повторной калибровки (каждые 100 двигателей или шесть месяцев, в зависимости от использования). .
Знаете ли вы Когда инженеры проектируют новый двигатель, одной из многих задач, которые они должны решить, является определение размера болтов с головкой и того, какой крутящий момент потребуется для достижения надлежащего усилия зажима. Что-то из этого исходит из предыдущего опыта, а что-то приходит путем проб и ошибок. Учитываются сжимаемость и упругость прокладки головки блока цилиндров, конфигурация головки блока цилиндров, количество болтов вокруг каждого цилиндра, сравнительная длина болтов головки блока цилиндров (все они одинаковой длины или разной длины) и т. д. учитывать при расчете того, какой крутящий момент требуется для достижения определенной зажимной нагрузки.
Знаете ли вы Когда инженеры проектируют новый двигатель, одна из многих задач, которые они должны решить, это выяснить, какой размер болтов с головкой использовать и какой крутящий момент потребуется для достижения надлежащего усилия зажима. . Что-то из этого исходит из предыдущего опыта, а что-то приходит путем проб и ошибок. Учитываются сжимаемость и упругость прокладки головки блока цилиндров, конфигурация головки блока цилиндров, количество болтов вокруг каждого цилиндра, сравнительная длина болтов головки блока цилиндров (все они одинаковой длины или разной длины) и т. д. учитывать при расчете того, какой крутящий момент требуется для достижения определенной зажимной нагрузки.
Где найти TTY Болты с головкой TTY обычно используются в двигателях с алюминиевыми головками цилиндров (с большим тепловым расширением) и многослойными стальными (MLS) прокладками головок. Прокладки головки блока цилиндров MLS представляют собой очень жесткие прокладки с гораздо меньшей сжимаемостью, чем стандартные прокладки головки блока цилиндров с мягким покрытием. С другой стороны, прокладки ГБЦ MLS почти пуленепробиваемы и вызывают гораздо меньшую деформацию отверстия, чем другие типы прокладок ГБЦ, потому что они требуют меньшего усилия зажима. Но для правильной герметизации прокладкам головки MLS требуются очень гладкие (почти полированные) плоские поверхности головки и блока. Это, в свою очередь, требует очень точных и равномерных прижимных усилий головными болтами. Вот почему в этих двигателях используются болты с головкой TTY.
Представления Смита Другой пионер производительности, Кэрролл Смит, добился больших успехов в качестве руководителя экипажа/менеджера команды в некоторых величайших гоночных командах, включая Кэрролла Шелби в Ле-Мане, выигравшего команду Ford Cobra Team. Смит, скончавшийся в 2003 году, твердо верил в шпильки головки блока цилиндров, а не в болты на спортивных и гоночных двигателях. «Шпильки обеспечивают более равномерное распределение нагрузки на зацепляемую резьбу охватывающего конца. Никто не использует болты в высокопроизводительных двигателях», — сказал он. «Соединение между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров полностью зависит от прижимной силы болтов, которая зависит от: А) их прочности; и B) их предварительная нагрузка. Это соединение не подвержено усталости, в отличие от шатунных болтов. И хотя в серийных двигателях быстрее использовать болты, вместо них следует использовать шпильки, потому что вы получаете более равномерное распределение нагрузки на зацепляемую резьбу на внутренней стороне». Кэрролл Смит: 1932-2003
Характеристики крутящего момента головки цилиндров | Он все еще работает
Пол Новак
engine image by goce risteski from Fotolia. com
Автомобильные двигатели подвергаются интенсивным нагрузкам и напряжениям, возникающим в процессе сгорания в цилиндрах двигателя. Чтобы двигатель работал надежно, детали, из которых состоит двигатель, должны быть надежно закреплены, чтобы выдерживать эти давления и напряжения. Головки цилиндров герметизируют камеры сгорания и подвергаются одним из самых экстремальных давлений, поэтому болты, крепящие их, должны быть затянуты в соответствии с техническими характеристиками.
Крутящая нагрузка
Головки цилиндров крепятся к блоку цилиндров в соответствии с измерениями, указанными в футо-фунтах. Фунт-фунты относятся к величине крутящего момента, приложенного к болтам во время затяжки для создания зажимного усилия, удерживающего головку блока цилиндров на блоке цилиндров. Чем больше крутящий момент, приложенный к болтам, тем больше создаваемая зажимная сила. Величина крутящего момента, приложенного к болту головки блока цилиндров, измеряется с помощью динамометрического ключа, который показывает величину силы, приложенной к болту во время затяжки.
Характеристики крутящего момента
Величина крутящего момента, необходимая для крепления головки блока цилиндров к блоку цилиндров, зависит от типа двигателя. Величина прижимной силы и, следовательно, необходимого крутящего момента определяется величиной давления в цилиндре, которое будет создавать двигатель. Каждый болт головки блока цилиндров создает только часть общего усилия прижима, необходимого для прилегания головок цилиндров к блоку цилиндров. Чтобы определить, какой крутящий момент необходим для каждого болта, необходимо разделить количество болтов на общее давление в цилиндре, которое производит двигатель. Если двигатель создает давление 1500 фунтов, а головка блока цилиндров имеет 8 болтов, то каждый болт необходимо затянуть с крутящим моментом 187 фут-фунтов, чтобы прикрепить головку блока цилиндров к блоку.
Применение крутящего момента
Для того чтобы крутящий момент равномерно распределялся по уплотнительным поверхностям головок цилиндров и блока цилиндров, болты головки цилиндров необходимо осторожно затягивать поэтапно. В большинстве случаев необходимо сначала плотно затянуть каждый болт вручную, пока головка болта не окажется на одном уровне с поверхностью головки блока цилиндров. Затем болты частично затягиваются примерно до половины рекомендуемого крутящего момента в порядке, указанном производителем конкретного двигателя. Затем процесс выполняется еще раз в том же порядке, чтобы довести все болты до их указанной нагрузки крутящего момента.
Схема
Для каждого двигателя предусмотрена определенная схема затяжки болтов, которую необходимо соблюдать при затягивании головок цилиндров. Эта схема помогает равномерно распределить прижимное усилие по поверхностям, где головка блока цилиндров соприкасается с блоком цилиндров. Если эта схема не соблюдается или болты затянуты неравномерно, результатом могут быть слабые места, из которых может выйти давление в цилиндре, или деформация поверхностей головки цилиндров. Деформация или неравномерная затяжка могут привести к катастрофическому выходу из строя прокладки головки блока цилиндров и серьезному повреждению двигателя.
Пределы крутящего момента
Головки цилиндров должны быть затянуты с учетом определенных крутящих моментов. Если приложить слишком большой крутящий момент, поверхности головки блока цилиндров могут деформироваться, что приведет к выходу горючих газов через прокладку головки блока цилиндров. Слишком большой крутящий момент может привести к тому, что нагрузка на болты превысит их пределы, когда давление в цилиндрах двигателя возрастет, что приведет к катастрофическому выходу из строя болтов и, следовательно, к уплотнению между головкой цилиндров и блоком цилиндров. Если приложить слишком малый крутящий момент, не будет генерироваться достаточной силы зажима для прилегания головок цилиндров к блоку цилиндров, и газы из камеры сгорания будут выходить через прокладку головки.
Список литературы
Van Pelt Детали и услуги: CAR: CAR: CHOLD HEAD COLIND является внештатным писателем, специализирующимся на создании веб-контента. Он владел собственным бизнесом в течение семи лет и в течение 10 лет писал на самые разные темы, от политики до паранормальных явлений.
Восстановление дорожной одежды вокруг канализационных люков с помощью полимербетона марки «FIXALT» — это быстрый, качественный и долговечный ремонт. Материал возможно окрасить в цвет асфальта, таким образом можно добиться требуемого эстетического эффекта. Для ремонта требуется минимальный набор инструментов и людей (1-2 чел.)
Преимущества метода
Простота — материал замешивается на объекте в собственной таре и заливается вокруг канализационного люка
Скорость работ — время жизни материала составляет 15 минут, время полимеризации и набора прочности 25МПа составляет 30 минут. Таким образом между ремонтом и открытием участка проходит всего пол часа, что позволяет не огораживать место локального ремонта канализационного люка.
Надежность — материал изготовлен таким образом, что не боится физических воздействий и не боится деформаций. Является средним по жесткости между металлом (канализационный люк) и дорожной одеждой (асфальт)
Долговечность — ремонт вокруг канализационных люков полимербетоном дороже, но и долговечнее. Таким образом экономия станет очевидной через несколько лет срока службы отремонтированного участка.
Инструкция по ремонту вокруг канализационных люков
Осуществить подготовительные работы — удалить разрушенный асфальт или бетон, очистить восстанавливаемый участок от разрушающихся элементов, путем простукивания, выбивания, а так же от пыли грязи, используя метлу, карщетку и ветродуй (или компрессор) . Полимербетон заливается в сухую погоду на исключительно СУХУЮ поверхность, способную нести нагрузку. Запрещено использовать материал при температуре ниже +3С или более +35С, на влажную поверхность.
Для работы с полимербетоном вам понадобится
переносной генератор 220 В, от 1,5 кВт
ручной строительный миксер 220 В 1,2-2 кВт (миксер) для быстрого и качественного смешивания компонентов полимербетона (Дрель с насадкой не подойдет!)
мастерок
большой шпатель для разравнивания полимербетона.
Замешивание полимербетона
Планируйте количество материала для ремонта вокруг канализационных люков согласно потребности! Объем замешиваемого материала должен быть соизмерим с объемом ремонтируемых повреждений.
Материал замешивается в той же металлической таре (ведре), в которой он поставляется:
Строительным миксером в течение 1-2 минут тщательно размешать содержимое ведра до однородной массы
Добавить инициатор реакции, равномерно высыпая его в ведро, и размешивать миксером в течение 20-30 секунд
Ввести сухой промытый гранитный щебень в количестве не более 40% от массы полимербетона и перемешать до полного обволакивания щебня массой полимербетона
ВНИМАНИЕ! После введения инициатора реакции начинается полимеризация полимербетона. У Вас есть 15-20 минут, чтобы выполнить его нанесение!
Заливка ремонтируемого участка вокруг люка
Замешанный материал вылить из емкости в ремонтный участок вокруг люка, разровнять шпателем, чтобы щебень лежал равномерно. При необходимости замешать второй комплект и так далее, в зависимости от размера ремонтируемого участка.
Результат
В результате выполнения работ по данной технологии получается долговечный ремонт вокруг канализационного люка. В силу своих физических свойств полимербетон не боится вибрации, поэтому негативные воздействия металлоконструкции люка не будут его разрушать. Материал не впитывает в себя влагу как асфальт или бетон, поэтому он защищен от негативных атмосферных эффектов, соли и прочей химии. Материал не боится физических нагрузок. Не требует дополнительной защиты (пропиточные составы).
Классические технологии ремонта вокруг канализационных люков
Примечание: цикл заморозки-разморозки*:один цикл означает, что вода, находящаяся в материала, замораживается и размораживает. В момент заморозки вода превращяется в лед, котоыре занимает больший объем, соотвественно полотно начинает «рвать» изнутри, разрушая связь элементов и как следствие прочностные характеристики. По исследованиям водонасыщенный керн нового асфальта, подвергнутый 25 циклам заморозки-разморозки (это примерно 1-2 месяца осени или весны) теряет около 35% прочности.
1. Ремонт холодным асфальтом
Плюсы
Быстро
Просто
Не дорого
Минусы
1. Стык асфальт и металла. При ударных и вибронагрузках асфальт в месте стыка с люком начинает разрушаться, т.к. в силу своих физических свойств не может гасить вибрации. В щель начинает проникать влага, которая подвергается циклам заморозки-разморозки*, что значительно ускоряет разрушение участка.
2. Плохое уплотнение; специфика холодного асфальта. Холодный асфальт предназначен для оперативного локального ремонта асфальтобетона. Для сравнения прочностных характеристик: у холодного асфальта предел прочности на сжатии в среднем 0,25-0,5 МПа, у горячего асфальта около 2 МПа. Таким образом в совокупности с плохим уплотнением (видно на фото) получаем на выходе высокий показатель водонасыщения пломбы. После осенних и весенних циклов заморозки-разморозки* (т.е. календарный год) такие отремонтированные участки вокруг канализационных люков зачастую имеют начальные или активно прогрессирующие участки разрушения (трещины, выкрашивание).
3. Стык холодного асфальта и дорожной одежды из горячей а/б смеси. Плотность холодного асфальта вокруг люка и имеющегося дорожного полотна разная, герметизацию стыков как правило никто не делает, соответственно морозостойкость контактной зоны будет очень низкая. Последствия — появление трещины на стыке ремонтного участки и дорожного полотна, с последующим разрушением циклами заморозки-разморозки.*
Компенсация недостатков метода:
Для п1 прокладывать демпфирующий материал между металлом и холодным асфальтом.
Для п2 применять только высокопрочный материал, например, поставляемый нами холодный асфальт имеет прочность на сжатие 1 МПа, это увеличит срок службы пломбы вокруг канализационного люка. Так же можно ремонтировать реактивным асфальтом, который набирает прочность от реакции с водой и обладает пределом прочности на сжатие 2,2 МПа. Хорошо трамбовать виброплитой весом хотя бы 100кг.
Для п2 и п3 для устранения последствий высокого водонасыщения настоятельно рекомендовано консервировать асфальт пропиткой для асфальта Асфатоп, она значительно уменьшает водонасыщение асфальтобетона, таким образом значительно продлевает срок службы пломбы.
Ремонт канализационных люков без учета рекомендаций, описанных выше в основном приводит к результату, как на фото ниже.
2. Ремонт бетоном
Плюсы
Просто
Не дорого
Минусы
Долго высыхание, если покупать недорогой бетон.
Намного менее эффективно, чем ремонт холодным асфальтом. Бетон быстро трескается, разрушается.
Прямое прилегание бетона к металлу приведет к быстрому образованию трещин, т.к. бетон не способен глушить вибрации и удары. (быстрее, чем у холодного асфальта)
Если бетон уложен НА асфальт, то от деформаций асфальта бетон даст множественные трещины и будет выглядеть как мозаика. Если карта вокруг люка была вырезана, то трещины появятся не на столько быстро. Трещины от вибрации металлоконструкции стыка 1 будут передаваться к середине «бетонного кольца» вокруг люка.
Если бетон уложен НА асфальт, то зона 3 уже через несколько месяцев начнет трескаться, разрушаться. За одну зиму такие участки превращаются в множественные трещины и полностью теряют адгезию к основанию. Если была вырезана карта, то между бетоном и асфальтом появится температурная трещина, которая будет расти после переходных сезонов* (весна, осень).
Ко всем трем пунктам относится проникание воды с последующими циклами заморозки-разморозки. Если бетон был залит весной, то до зимы такой ремонт может «дотянуть», если осенью, то по весне будет значительное разрушение!
Компенсация недостатков метода: отсутствуют
Ремонт и замена люка автомобиля
Автомобильный люк ‒ удобная опция, которая уже давно перестала быть признаком роскоши и представительского класса. В настоящее время производители включили установку люка даже в достаточно экономные варианты комплектации авто. Рассказываем, как отремонтировать или заменить люк автомобиля, если он вдруг вышел из строя.
Возможные неисправности
Существует множество причин неполадок автомобильного люка, в большинстве случаев они проявляются одинаково. В зависимости от типа конструкции, люк может не закрываться, не открываться, закрываться не полностью, либо протекать. Чаще всего возникшую проблему после осмотра и диагностики устройства удается устранить путем ремонта. Сложность этой работы зависит от типа и особенностей конструкции люка.
Проще устроены и наиболее ремонтопригодны обычные подъемные люки с ручным приводом. Намного сложнее восстановить работоспособность люков сдвижного, складного или вмонтированного типа, которые приводятся в действие электрифицированными механизмами.
Причины выхода люка из строя и их устранение
Несмотря на все разнообразие существующих конструкций автомобильных люков, причины их поломок типичны:
Механическое повреждение стеклянной панели. Разбитое стекло подлежит замене, но в виде оригинальной запчасти найти и приобрести его бывает сложно. Иногда бывшую в употреблении панель нужного типа удается разыскать и купить по объявлению.
Физический износ или механическое повреждение уплотнителей. Неисправность типична для всех видов конструкций. Устраняется посредством замены герметизирующих уплотнений, расположенных по периметру рамки люка.
Проблема конструкций сдвижного типа ‒ нарушения геометрии, повреждение, смещение или перекос направляющих. Ремонт может быть выполнен путем замены или регулировки положения рельсов.
Отказ электрического приводного механизма. Самая сложная для определения причин и производства ремонта неисправность.
При наличии некоторых навыков механических работ и опыта в проверке контактов и замерах напряжений в электрических цепях, большую часть проблем в работе люка владелец автомобиля может устранить своими силами.
Методика ремонта
Опишем способы устранения самых распространенных неисправностей автомобильных люков, начав с наиболее простых из них:
Замена уплотнителя. Чтобы снять поврежденное и установить новое уплотнение, люк нужно полностью открыть. После удаления старого уплотнителя, место установки следует очистить, обезжирить и при помощи клея зафиксировать новую прокладку.
Устранение проблем в работе закрывающего механизма люка с ручным приводом. В большинстве случаев причина заеданий будет ликвидирована после нанесения на все трущиеся детали специальной смазки «Для автомобильных люков». Если некоторые детали привода деформированы, то это можно устранить после частичной разборки механизма.
Повреждения или перекос направляющих в люке сдвижного исправляются только после полной разборки механизма. Если система установлена на заводе, поврежденные детали следует заказать и приобрести по ВИН-коду.
Ремонт электропривода люка начинается с диагностики. Сначала нужно убедиться, что не вышел из строя предохранитель, обслуживающий данную группу устройств. Затем важно убедиться, что при нажатии на кнопку открытия люка напряжение 12В подается на исполнительный механизм. В некоторых случаях причиной неисправности может стать выход из строя кнопки электропривода. Если все нужные напряжения на клеммы устройства поступают, придется демонтировать механизм для более детального изучения.
В случае, когда причиной генерального отказа стал выход из строя приводного двигателя, найти и заменить его подходящим аналогом может стать делом затруднительным. Как правило, приходится покупать и устанавливать механизм в сборе.
Монтаж нового люка
Если мероприятия по ремонту не принесли желаемого результата, придется приобрести и установить новый люк целиком. При установке однотипного устройства проблем обычно не бывает. После демонтажа старого люка и зачистки контактных поверхностей на крыше автомобиля, установка нового люка выполняется в соответствии с инструкцией производителя.
Сложнее ситуация, при которой владелец автомобиля намерен монтировать люк не аналогичной, а новой конструкции. К примеру, решил заменить на сдвижной. Да еще и вместо ручного привода перейти на электромеханический. Если врезка и установка нового люка сопряжена с техническими проблемами, то правильнее будет обратиться к специалистам автосервиса. Поскольку без специальных инструментов и навыков такое вмешательство может нанести автомобилю непоправимый вред. В частности, чтобы подвести провода и правильно подключить электрифицированный механизм привода люка, лучше обратиться к услугам квалифицированного автоэлектрика.
люк
устройство автомобиля
Замена люка в лодке: что нужно знать
Люк в лодке. Если есть одна вещь, которую вы должны знать, так это то, что они могут сделать или сломать вашу лодку. Снаружи они, конечно, кажутся непритязательными, но их поддержание имеет решающее значение для поддержания мореходных качеств вашего судна.
Если вы читаете это, возможно, вы думаете, стоит ли отремонтировать или заменить лодочный люк. Вполне вероятно, что вы заметили некоторое повреждение или износ на нем некоторое время назад. В любом случае, есть несколько факторов, которые вы должны учитывать, прежде чем выбрать один из двух. Читайте дальше, чтобы узнать больше!
В связи с этим: Что нужно знать при замене лобового стекла лодки
Есть ли серьезные повреждения водой?
Это первое, на что следует обратить внимание при осмотре лодки. В конце концов, он находится на воде, так что вы можете быть начеку. Много вещей может протекать в лодке, но единственной утечки, которую вы должны избегать любой ценой, является утечка из люка.
Вот почему. Из-за постоянного воздействия воды уплотнитель на люке может выйти из строя. Теперь представьте себе негерметичную лодку на высоких волнах во время шторма. Вода падает на палубу, и черт! Ваше основное оборудование в каютах промокает. Что, если утечка доберется до вашего радио или вашего радара? В любом случае, протекающий люк может привести к серьезным проблемам.
Лучше всего заменить люк до того, как это произойдет. В то время как ремонт возможен, уплотнение может быть не на 100 процентов после исправления. Лучше всего будет полная замена, так как новый люк будет иметь 100-процентную гарантию герметичности.
Как заменить люк в лодке
Когда вы ремонтируете протекающий люк или покупаете новый, это является вашей первоочередной задачей. Потому что какой прок в новом люке, если он и так негерметичен?
Если вы ремонтируете уплотнение, помните о том, насколько трудно его будет снять. Это тем более верно, если старые уплотнения находятся в труднодоступных местах, таких как углубления. Тем не менее, даже самый простой инструмент, такой как плоская отвертка, — это единственное, что вам нужно. Используйте его как рычаг, чтобы забраться под старую пломбу и поддеть ее. Не забывайте быть осторожным, чтобы не повредить окружающие области.
Еще одно замечание: попробуйте узнать, кто производитель ваших старых пломб. На сайтах производителей обычно есть инструкции по замене уплотнений. Это очень удобно, когда вам это нужно!
Должны ли вы самостоятельно заменить лодочный люк?
Заменить лодочный люк очень просто. Вы МОЖЕТЕ сделать это самостоятельно, но это может быть утомительно, и вам потребуются специальные инструменты, которые может быть трудно найти. Или вы можете обратиться к профессионалу вместо этого. Они привезут все необходимое и позаботятся об этом, пока вы ждете. Такие вещи, как новое верхнее уплотнение, нижняя прокладка, сменная акриловая линза морского класса, входят в число вещей, которые они будут иметь с собой.
См. также: Ремонт лобового стекла лодки: сделай сам или наймите профессионала
Если вам нужно заменить плоское стекло лодки, обратитесь к нам в Motion Windows. Наша опытная команда инженеров постоянно предлагает инновационные и практичные решения для морских окон и стекол наших клиентов. Больше не нужно беспокоиться об утечке!
Автор: Тим В |
Последнее обновление | Опубликовано
Ремонт люков | Ремонт люков и портов | Аткинс и Хойл
Профессиональная служба ремонта люков и портов
Atkins & Hoyle является ведущим производителем морских люков и портов. Обладая более чем 100-летним опытом, у нас есть навыки, инструменты и необходимый опыт, чтобы вернуть ваши люки и порты в состояние, как новое. Позвольте нашим специалистам отремонтировать ваши люки и иллюминаторы. Оригинальные детали, квалифицированное мастерство, 1 год гарантии от утечек или неисправностей.
На дробь от стоимости нового люка или порта , вы получите новый литой акрил, прокладки и оригинальные штатные детали. Мы даже можем заново отполировать и анодировать рамы, вернув им первоначальный блеск. Для лучшего обслуживания и поддержки доверьтесь нашей команде экспертов по ремонту люков.
Мы используем только литой акрил . Это настоящая проверка качества морского люка. Гораздо прочнее, чем более дешевый экструдированный продукт, он может лучше противостоять давлению и ударам во время круиза. Он лучше подходит для морских условий из-за его устойчивости к ультрафиолетовому излучению, предотвращения запотевания и растрескивания.
Ознакомьтесь с нашей страницей часто задаваемых вопросов (Q.17), чтобы узнать больше об общих различиях между нашим превосходным литым акрилом и экструдированным продуктом более низкого качества, используемым другими поставщиками. № Мы используем литой акриловый акрилат 2074 Grey Acrylite Cell, который имеет идеальный оттенок.
Свяжитесь с нами по телефону (613) 354-1919 или по электронной почте info@atkinshoyle.com, прежде чем отправлять что-либо, и мы предоставим точную цену
У нас также есть предпочтительные тарифы через транспортные компании, если вы хотите, чтобы мы организовали отгрузка.
Если вы отправляете из Канады , дополнительная информация на упаковке не требуется. Просто упакуйте свой люк или порты и доставьте посылку в местное почтовое отделение или транспортную компанию (UPS, Purolator, FedEx и т. д.). Если вы не знаете, как упаковать, свяжитесь с нами для предложений или просто принесите люк или порты грузоотправителю, который сможет упаковать их для вас. Если вы отправляете из США , требуется таможенный брокер. Чтобы сделать этот процесс недорогим и простым, просто добавьте следующую информацию крупным черным шрифтом под информацией об адресе;
КАНАДСКИЕ ТОВАРЫ, ВОЗВРАЩАЕМЫЕ НА РЕМОНТ РАЗРЕШЕНИЕ ОТ WILLIAM RUTHERFORD LTD.
При запросе стоимости содержимого укажите 100 долларов США. Это устранит любые брокерские услуги или пошлины и обеспечит быструю и безопасную доставку вашей посылки в нашу ремонтную мастерскую.
Свяжитесь с нами по телефону (613) 354-1919 для получения дополнительной информации, спасибо!
Руководство по устранению утечек из люков и портов
Замена прокладок Мы поставляем уплотнительный материал для всех люков и портов любой марки. Мы можем отправить вам прокладки и клей или заменить их самостоятельно, когда будем ремонтировать остальную часть люка или порта. Во-первых, старые прокладки должны быть полностью удалены. Мы тратим время на то, чтобы полностью очистить канавку, однако удаление не менее 75% старого материала обычно достаточно для работы своими руками. Это так же просто, как нанесение очень маленького шарика клея вокруг очищенной канавки. Затем в канавку вдавливается прокладка нужного диаметра. Затем концы стыкуются и заделываются небольшим количеством герметика. Новая прокладка затвердеет через 2-3 часа в зависимости от температуры. Первые несколько раз, когда люк или порт будет закрыт, будет сложно, так как прокладка начинает принимать форму рамы.
Акриловые линзы для замены Наш тщательный процесс ремонта начинается с аккуратного снятия стекла без повреждения рамы. Затем счищаем весь старый клей и грязь с рамы. Затем, чтобы не осталось следов, мы используем мощный растворитель вокруг оправы и новой акриловой линзы: мы не только очищаем поверхности, но и подготавливаем их для полного приклеивания. Последний этап подготовки люка или иллюминатора под новое стекло заключается в нанесении специальной грунтовки на кромку нового стекла. Эта новая линза изготовлена из литого акрила высочайшего качества, который прочнее и устойчивее к повреждениям, чем любой экструдированный продукт. Наконец, идеально подогнанная новая линза помещается в оправу и герметизируется прочным и гибким морским герметиком. Затем люки или порты перемещаются на устойчивую платформу, где их оставляют нетронутыми на время процесса отверждения, чтобы гарантировать, что клей прочно сцепится как с рамой, так и с акрилом.
Автомобиль состоит из сотен деталей и узлов. Это сложная конструкция, каждый элемент которого имеет свой срок службы. Не важно, из какого материала сделана та или иная деталь, в ходе эксплуатации она подвергается износу, исчерпывая свой запас прочности.
Главным критерием определения эксплуатационного срока частей автомобиля, служит его пробег – протяженность пройденного пути за всю историю его использования. Единицей измерения срока службы деталей автомобиля, служит «км пробега». Перед продажей автомобиля у многих продавцов возникает вопрос — как сделать подмотку спидометра? Об этом мы и поговорим.
Инструкция по подмотке одометра своими руками
Причины, по которым водители хотят сделать корректировку спидометра, могут быть разные. Тех, кто хочет продать авто по более выгодной цене, интересует, как отмотать спидометр назад. Знания о том, как намотать счетчик, интересны тем водителям, кто делает махинации с горючим. Намотка дает возможность показать больший пробег, списать больший объем топлива, чем было израсходовано. Разницу водитель забирает себе. Естественно, в этом случае свидетели не нужны, поэтому нужно уметь делать подмотку одометра своими силами (автор видео — Канатбек Куатбеков).
Необходимость в калибровке спидометра может возникнуть, если демонтировалась панель приборов. В этом случае необходима коррекция для выравнивания условий эксплуатации. Подмотку спидометра делают при использовании дисков, диаметром, не соответствующих рекомендациям производителя. Если диаметр отличается от рекомендованного, то в расчетах одометра может наблюдаться ошибка, поэтому требуется коррекция показаний счетчика.
Механического типа
Подмотка спидометра, в основе работы которого лежит исключительно механика, очень проста. Отмотать счетчик в этом случае можно двумя способами. Самый простой – это отсоединить трос от датчика скорости конец, прикрепленный к коробке, присоединить его к дрели и включить ее в реверсивном режиме.
Благодаря быстрому вращению дрель за короткое время можно прилично отмотать спидометр. Во втором способе придется демонтировать и разобрать панель приборов. После демонтажа вынимается одометр, на котором выставляется необходимый километраж. Эти методы подходят для большинства отечественного автотранспорта.
Электромеханического прибора
Электромеханические спидометры, как и механические аналоги, установлены на старых моделях авто. Но подмотку на них выполнить сложнее, чем на счетчиках механического типа. Намотка и отмотка отличаются и требуют разных подходов. Для уменьшения пробега на электромеханическом приборе обязательно потребуется демонтаж и разборка приборного щитка. Для отмотки показаний счетчик нужно снять и вручную отрегулировать числа.
Процедуру увеличения пробега можно выполнить только с использованием генератора. Он формирует сигналы, поступающие на вход управления. В зависимости от количества импульсов корректируются показания прибора (автор видео — max gladkiy).
Электронного девайса
Скрутку электронного прибора выполнить сложнее, так как со спидометром связаны другие устройства, которые так же, как и спидометр, хранят информацию о пробеге автомобиля. К ним относятся датчики, штатный иммобилайзер, замок зажигания, управляющий блок и другие. Поэтому для осуществления подмотки потребуется не только подача сигнала от контролера, но и перенастройка соответствующих устройств. Информацию нужно корректировать для каждого девайса.
После изменения показаний, нужно будет перепрограммировать электронную плату устройства. Микросхема хранит данные о суточном километраже, а также об общем пробеге за время эксплуатации автомобиля.
Зачем изменяют показания спидометра?
Как уже отмечалось, водителям порой приходится изменять показания спидометра. При этом пробег делается как меньше, так и больше. И если в первом случае все понятно – уменьшение пройденного расстояния при продаже автомобиля увеличивает его цену, то по поводу второго необходимо сделать несколько пояснений.
Подмотка спидометра возможна по нескольким причинам, например:
Для повышения затрат на ГСМ. Больший пробег позволяет списывать больше топлива. И это не обязательно связано с махинациями и приписками. Дело в том, что у старого, изношенного автомобиля, потребление топлива порой превышает установленные нормы. Вот и приходится таким образом компенсировать повышенные расходы.
При замене двигателя или панели приборов. В этом случае необходимо привести показания спидометра в соответствие с новыми условиями.
При использовании дисков, отличающихся от рекомендованных изготовителем. У них диаметр может быть как больше, так и меньше определенного для стандартного колеса, соответственно при расчетах пройденного пути будет возникать постоянная ошибка. Вот подмотка спидометра и позволяет ее устранить, в том числе и выполненная своими руками.
Подмотка электронного спидометра
Для такой процедуры, например на автомобилях УАЗ, предусмотрены следующие действия:
Снять приборную панель и отсоединить провода спидометра, снять его.
Вытащите из него электромотор;
При помощи отвертки, прокрутите шестерню до нужных показаний на спидометре;
Вставьте моторчик обратно и вмонтируйте спидометр на свое место;
На самом деле, все гораздо сложнее. Чтобы скрутить пробег на электронном спидометре, нужны будут сканеры-считыватели и компьютерные программы для них. С их помощью надо будет выявить места сохранения записей с одометра (в каких электронных блоках). Затем произвести сброс этих данных с их памяти. С помощью функции кодирования, скорректировать показания спидометра и провести адаптацию.
Для «продвинутых» автовладельцев существуют некоторые устройства – программаторы, сканеры, адаптеры. С помощью их специальных функций, можно успешно подмотать спидометр, и стереть все следы с электронной памяти.
Чтобы обнулить спидометр, необходимо перепрограммирование бортового компьютера, через его разъем, с учетом поддерживающих протоколов. Также, используют способ вживления новой микросхемы, позволяющий проводить, в дальнейшем, подмотку не один раз.
Есть вариант с подменой контактов. Он применим на моделях авто, в которых датчик скорости основан на эффекте Холла. Там меняется фаза на спидометр с фазой на тахометр, при запущенном двигателе. Способ сопряжен с риском возгорания, поэтому без определенных навыков, этого делать не надо.
Еще есть метод, с использованием специального прибора – подмотки. Это миниатюрный и бесшумный прибор, подключающийся к разъему бортового компьютера. Они имеют 3 провода. Отключается датчик скорости. Два провода подмотки присоединяют к отрицательному и положительному концу, а третий – к сигнальному проводу спидометру. Так избегают конфликтов цепи, при отключении датчика. Пусть теперь подмотка работает и во время движения, и на стоянке.
Как видно из вышеизложенного материала, процедура подмотки электронного спидометра требует определенных познаний, причем достаточно глубоких. Ошибки в таком деле приведут к многочисленным проблемам. Поэтому, лучше предоставить ее профессионалам. Есть много разных фирм, предлагающих такую услугу, за умеренную плату.
Важные элементы приборной доски
Основное же место на любой приборной доске занимает спидометр с интегрированным в него одометром – датчиком, указывающим пробег авто.
Как обмануть тахограф | Подмотка спидометра
Как обмануть тахограф | Подмотка спидометра | Региональный Центр Тахографии
Главная » Статьи » Как увеличить пробег на тахографе?
Этот вопрос задают многие водители, мало знакомые с подобными приборами.
Следует помнить, что увеличить пробег или иным способом слукавить с электронным тахографом НЕВОЗМОЖНО!
Действие, направленное на обман тахографа, будет зафиксировано и с лёгкостью обнаружено проверяющим инспектором.
К таким действиям относятся:
отключение от аккумулятора;
отключение зажигания;
отключение скоростного датчика;
монтаж магнита на скоростной датчик.
Цифровые тахографы в Воронеже начали применяться многими компаниями, поскольку возросло число зафиксированных попыток обмана аналоговых тахографов. В отличие от последних электронные тахографы фиксируют информацию на внутренней памяти. Попытки вмешательства в работу устройства записывается в памяти. Если Ваше транспортное средство уже оборудовано цифровым тахографом, Вы можете перепроверить эту информацию, выбрав в меню тахографа подменю «События и ошибки». Распечатайте информацию из этого раздела, и вы сможете увидеть, на какое время и насколько долго был отключен аккумулятор, был ли выключен скоростной датчик, передвигалось ли транспортное средство без карты водителя и как долго это происходило, превышали ли вы скорость и был ли нарушен режим труда.
«Намотка» спидометра
Принцип работы спидометра заключается в следующем: когда транспортное средство двигается, датчик скорости испускает специфические сигналы, количество которых при поступлении в спидометр пересчитывается на километры.
Прибор, который вы используете для «намотки» спидометра является генератором специфичных сигналов, имитирующих звуки скоростного датчика.
Прибор монтируется на сигнальный кабель спидометра, и тот воспринимает его импульсы за сигналы, исходящие от датчика скорости. При этом прибор «намотки» выдаёт сигналы с идентичными характеристиками и скорее всего с увеличенной скоростью. Происходит это для того, чтобы «намотать» как можно больший километраж за более короткий срок.
Заказать
Позвонить
Можно ли намотать или увеличить показания тахографа?
Электронные тахографы имеют схожий со спидометрами алгоритм расчета скорости, поэтому с устройством «намотки» тахограф также будет непропорционально увеличивать пробег. Однако, существенное отличие цифрового тахографа от спидометра заключается в постоянной записи параметров и невозможности корректировать данные.
Следует обратить внимание, что тахограф устанавливается в цепи передачи импульсов между спидометром и датчиком скорости. Поэтому любые манипуляции с величиной пробега возможно отследить. Чтобы это сделать, необходимо просто распечатать скоростные параметры за необходимый период времени, записанные тахографом.
Многим водителям может прийти в голову мысль о том, что можно на некоторое время отключить тахограф, «намотать» спидометр и подключить прибор снова. Однако не всё так просто. Потому что в таком случае показания спидометра и тахографа будут различаться, а допустимая разность их значений не должна превышать 1-2%. В ином случае нарушение режима эксплуатации тахографа будет очевидно. Кроме того, прибор зафиксирует выключение электропитания, что после будет выявлено при проверке.
Что следует помнить всем, кто покупает тахограф в Воронеже?
«Намотать» показания электронного тахографа можно, но несложно и выявить такую «намотку». Профессиональный контроль автопарка с целью выявления любых манипуляций позволяет многократно снизить расходы транспортной компании и попутно выявить водителей, которые занимаются незаконной деятельностью.
Обратите внимание!
Если нарушены соединения или пломбы, найдены устройства «намотки» и прочие приборы, мастерская Регионального Центра Тахографии будет вынуждена снять тахограф с гарантии и отказать в его дальнейшем обслуживании.
Узнать про тахографы еще больше:
Политика конфиденциальности
This site is protected by reCAPTCHA and the Google
Privacy Policy and Terms of Service apply.
Мы свяжемся с Вами в течение 15 минут
Наверх
Электронный спидометр как и зачем от НВУ
Электронный
спидометры также иногда называют программируемыми
Однако спидометры не являются взаимозаменяемыми. Электронный
спидометры использовались в автомобилях, транспортных средствах, лодках, военных и просто
обо всем, что движется уже около 40 лет.
Что такое электронный спидометр и зачем он мне нужен?
Электронный
спидометры принимают входные данные от какого-либо источника сигнала — подробнее об этом
эта тема в немного. Этот источник сигнала обычно является датчиком скорости.
(иногда называемый генератором импульсов или датчиком электронного спидометра)
расположенный в трансмиссии, PCM автомобиля (управление силовой передачей
модуль, ECM, компьютер) или датчик GPS (который может быть установлен в
автомобиля или самого датчика). Механические спидометры старого образца использовали
кабель, непосредственно подключенный к хвостовому валу на трансмиссии, передача
корпус или даже ступица колеса. Хотя они все еще используются сегодня в
послепродажного обслуживания, тенденция становится электронной уже довольно давно.
Преимущество электронных спидометров в том, что они могут
индивидуальное транспортное средство путем установки DIP-переключателей, программирование через ЖК-дисплей
или жестко запрограммировано на заводе.
Причина увеличения использования в сообществе послепродажного обслуживания связана с несколькими факторами:
1. Многие, если не большинство компонентов для сборки современного энтузиаста
построенные автомобили новее, многие автомобили-доноры 80-х и 90-х годов. когда OE начали использовать электронные датчики скорости для контроля транспортных средств
скорость для круиз-контроля, выбросов и т. д.
2.
В настоящее время производится широкий спектр типов транспортных средств (про-туризм,
тюнер, гонка, бездорожье/джип) нужен спидометр с более широким
Требовался радиус действия. Кроме того, это большое разнообразие транспортных средств
строятся сегодняшними строителями, приводит к более широкому диапазону максимальных
скорости. Транспортному средству, которое проводит некоторое время на трассе, может потребоваться максимальная
спидометр 140, 160 или даже 200 миль в час, в то время как поднятый грузовик или камень
сканеру потребуется большее разрешение, максимум 80, 100, 120 или
140 миль в час.
3.
Международный рынок действительно открылся, и калибровка
спидометр имеет решающее значение для правильного чтения метрики скорости (км / ч, км / ч)
скорости. Здесь, в NVU, мы можем загрузить программу метрического спидометра, создающую
подходящий продукт для использования за границей без необходимости замены магнитных
колеса или шестерни одометра на механическом блоке.
В чем разница между электронным спидометром и программируемым спидометром?
Ан
электрический спидометр считывает импульсы (сигнал) от источника сигнала.
Это считывается процессором, который управляет указателем (не иглой) и
одометр, чтобы делать правильные вещи. Электронный спидометр либо
постоянно запрограммированы на считывание определенного количества импульсов на милю (или
километр) и считать определенную скорость; или у него может быть внешний переключатель,
или DIP-переключатели, которые можно изменить, чтобы изменить показания скорости автомобиля
на циферблате. Хотя это работает хорошо, если вы знаете точное количество
плюсы, исходящие от отправителя, могут потребоваться некоторые пробы и ошибки.
Трудность в этом заключается в том, что так много типов отправителей
шины разного размера, задние редукторные передачи, конечная передача и т. д., это почти
иногда невозможно знать, с чего начать. Электронные спидометры
считывайте импульсы на милю (PPM), и диапазон может варьироваться от 3000 до 200 000 на милю. миль, довольно пробел, чтобы заполнить.
А
программируемый электронный спидометр работает аналогичным образом, но имеет
добавленная функция пользовательского программирования. Все НВУ электронные
спидометры полностью программируемые. Спидометр можно запрограммировать.
к правильному вводу отправителя, проехав милю или введя пульс
считать вручную. Техника «проедьте милю» является предпочтительным методом, поскольку
это даст наиболее точный результат при условии, что миля действительно
миля. Этот метод также будет завершен за время, необходимое для вождения
миля, около минуты или двух! Другие функции могут быть запрограммированы в NVU
электронные программируемые спидометры; межсервисный интервал, скорость
предупреждения, встроенные счетчики пройденного пути можно настроить нажатием кнопки.
Если требуется какая-либо регулировка электронного спидометра, проедьте милю
функция может быть повторно откалибрована снова или в любое время
транспортное средство, например, шестерни или размер шин. Это так просто. Все НВУ
электронные спидометры, используемые в комплектах вторичного рынка, имеют эти функции.
Ниже
несколько видеороликов о том, как работают некоторые программируемые спидометры NVU.
откалиброван, или как сделать калибровку электронного спидометра:
Что такое GPS-спидометр?
А
GPS-спидометр — это, по сути, электронный спидометр с GPS-навигатором.
датчик внутри датчика. Любой программируемый спидометр NVU может быть GPS
спидометр с помощью датчика скорости GPS. Хотя NVU производит GPS
спидометры для открытых транспортных средств, таких как лодки или мотоциклы. У нас есть
также обнаружил, что установка спидометра на некоторых автомобилях не уступает
хорошие результаты за счет металлической панели приборов, крыши, каркасов и т. д. Это связано с
отправитель должен иметь возможность видеть как минимум 3 спутника глобального позиционирования
всегда. Встроенный передатчик работает нормально, но с большим диапазоном
сборок, сделанных сегодня, расположение металлов вокруг автомобиля
не предсказуем и поэтому НВУ не производит спидометр
со встроенным GPS только по этой причине. Чтобы получить лучший результат, НВУ
рекомендует использовать GPS SPEED SENDER. Это может удаленно монтироваться ВЕЗДЕ
и тогда есть четкий сигнал. Недостатком отправителей GPS является краткое
отставание при запуске и если вы находитесь в туннеле, ну вы сами по себе.
Единственная причина для использования спидометра или отправителя GPS, если есть
абсолютно нет другого способа подобрать сигнал скорости. Трансмиссии Viper
в них нет датчика скорости, кроме этого, 99,9%
передачи имеют своего рода отправителя или PCM будет выводить сигнал.
Аналоговый спидометр и цифровой
An
электронный аналоговый спидометр использует указатель и циферблат для отображения
скорость транспортного средства, где цифровой использует цифры, отображаемые на экране. Цифровые спидометры всегда электронные, но аналоговые и электронные.
или механический. Цифровой относится к дисплею, а не к способности читать
в электронном виде. В NVU мы используем только аналоговый стиль, поскольку стремимся обеспечить
самые потрясающие, легко читаемые дизайны, доступные в классическом стиле;
то, что просто не может быть достигнуто с цифровым.
одометры всегда цифровые, они могут быть роликовыми или ЖК-дисплеями, но они
всегда цифровые.
Схема подключения электронного спидометра
Это
звучит сложно, но на самом деле это довольно просто. Все датчики требуют 4
вещи, которые нужно подключить: питание, заземление, свет и сигнал. Это действительно
это. Может быть дополнительная проводка для других функций, таких как
кнопка программирования, предупреждающие выходы и т. д., но давайте не будем усложнять
это действительно сводится к этим 4 проводам. См. изображение ниже для основного
схема проводки. Мгновенный переключатель в правом верхнем углу — это кнопка
входит во все электронные спидометры НВУ. Эта кнопка
установлен удаленно, чтобы предотвратить попадание его на циферблат, это не только освобождает
графическое пространство, но также позволяет нам не иметь дыры в стекле
линза, делающая все спидометры NVU водонепроницаемыми спереди.
Датчик скорости и источники сигналов
Будь
вам нужен электронный спидометр для автомобиля, грузовика, мотоцикла, лодки,
фургон, UTV, ATV или танк, установка одинакова. Датчик нуждается
питание, заземление и источник сигнала. Источник сигнала обычно
известный как отправитель скорости. Его также называют генератором импульсов.
электронный датчик спидометра, датчик GPS, но установка всегда
одинаковый. Один сигнальный провод ведет от датчика к датчику и
вот и все, верьте или нет, это так просто. Существует 2 основных типа
сигналы скорости, эффект Холла и синусоида переменного тока. Если вы действительно хотите учиться
больше, чем вам когда-либо понадобится, о скоростных отправителях, взгляните на эту ССЫЛКУ.
Датчик и датчик сигнала спидометра на эффекте Холла (3-проводной)
Холла
Отправители эффектов названы так по типу сигнала, который они производят.
сигнал эффекта холла. Для работы этого отправителя требуется питание и заземление.
Преимущество этого отправителя в том, что он может быть точным на очень низких скоростях, поскольку
у него есть источник питания. Обычно определяется наличием 3
соединения: Питание, масса (иногда через корпус и сигнальный
выход). Смотрите изображения ниже для получения дополнительной информации.
Датчик скорости синусоидального сигнала переменного тока
Этот
тип отправителя, в то время как более широко используемый в 90-х и начале 2000-х годов
простой и надежный. Он генерирует собственную мощность и посылает переменный ток
синусоидальный сигнал на спидометр зубцами, крутящимися мимо катушки с 2
провода. Отправитель требует, чтобы один провод был заземлен, а другой
сигнал. Провода можно поменять местами, и тот же результат будет работать только
хорошо из-за того, что сигнал отправителя представляет собой простую синусоиду. недостатком является то, что из-за того, что отправитель генерирует свою собственную энергию
скорость релюсторного колеса (зубьев) часто может приводить к слабому сигналу
на низких скоростях. это часто видно, когда спидометр не работает
до определенной скорости, скажем, 25-30 миль в час. Электронный программируемый НВУ
спидометры имеют встроенные настройки чувствительности, которые можно изменить на
подходит для вашего уровня сигнала. ТОЛЬКО спидометры NVU имеют эту возможность
устранение необходимости в преобразователях, коробках или дополнительном оборудовании. Один
другим недостатком этого типа отправителя является то, что сигнал нельзя разделить
отправлять плюсы на несколько устройств, таких как спидометр и круиз
контроль.
PCM, ECU, сигнал скорости компьютера
Звуки
сложно, но это на самом деле делает вещи проще. Сигнал скорости есть
уже извлекается из источника и отправляется в PCM
(Модуль управления силовым агрегатом). Затем PCM использует его по мере необходимости и
выдает сигнал. Чаще всего для сборки используются PCM для GM.
двигатели. Независимо от того, LS, LT, дизельный 4, 6 или 8-цилиндровый GM
PCM всегда имеют 2 выхода (если только не прошиты компанией послепродажного обслуживания):
1.
Выходной сигнал скорости составляет 4000 PPM. Вам все равно придется делать свое
проехать милю, так как у транспортных средств могли быть разные шестерни / размеры шин,
но 4000 приблизится к вам.
2.
Не связано со скоростью; PCM GM независимо от размера или типа двигателя выдают
Сигнал тахометра 4 цилиндра с открытым коллектором. Это означает, что вам нужно
используйте подтягивающий резистор на 10 кОм и установите тахометр на 4 цилиндра.
Где находятся эти датчики скорости и как они выглядят?
Как
как уже говорилось ранее, обычно существует 2 типа сигналов скорости: переменный ток
синусоида и эффект Холла. Пока их всего 2 типа, они могут быть в
разной формы и расположения. Смотрите изображения ниже, чтобы помочь определить
части.
Навинчиваемые датчики скорости: Они используются в старых коробках передач с тросовым приводом.
вращая механический спидометр. Эти блоки заменяют кабель
целиком и относительно недороги. Шестерня в трансмиссии
зацепляет выступ привода на отправителе (обычно .104 «x.104») и вращает
отправитель для создания сигнала. Почему бы просто не использовать механический кабель
стиль? Калибровка является ответом. Калибровка кабельного стиля
спидометра шестерню привода в трансмиссии надо менять. Пока
не сложно, это требует времени и проб и ошибок. GM и стиль Форда
являются наиболее распространенными, VW доступны время от времени. Они могут либо
быть эффектом Холла (3-проводной) или синусоидой переменного тока (2-проводной). НВУ производит эти
блоки для использования в автомобилях послепродажного обслуживания, которым может потребоваться этот тип привода.
Встроенный: Он крепится болтами к трансмиссии или зоне приема над зубчатым колесом. часто называют неохотным кольцом или колесом. Этот тип установлен
на заводе и если требует замены то нужен будет завод
часть. Это может быть либо эффект Холла, либо синусоида переменного тока.
PCM, ECU, компьютеры: Просто чтобы коснуться предыдущей информации, PCM (управление трансмиссией
Модуль) считывает данные с датчика скорости, обычно установленного в автомобиле.
система. Обратитесь к документации вашего PCM для подключения к правильному
Провод или штырь VSS (датчик скорости автомобиля).
Как проверить электронный спидометр
Пока
у нас есть подробное онлайн-руководство по устранению неполадок для NVU
спидометры, вы можете использовать руководство для любого датчика, теория такая же
будь то OE или послепродажный датчик:
NVU ССЫЛКА НА ОНЛАЙН-УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Как установить Auto Meter Программируемый датчик спидометра — 0-160 миль в час — Электрический — Логотип Jeep на вашем Jeep Wrangler 87-18 YJ, TJ, JK & JL
БЕСПЛАТНАЯ доставка в течение 2 или 3 дней для более чем 10 000 товаров. Детали
Закрыть
ExtremeTerrain с гордостью предлагает БЕСПЛАТНУЮ ДОСТАВКУ при заказе на сумму свыше 75 долларов!
Бесплатная доставка большинства товаров в течение 2-3 дней, подробности см. на странице продукта.
Предложения по бесплатной доставке относятся к стандартной наземной службе доставки и действительны только для адресов доставки в пределах 48 континентальных штатов США. Плата за грузовые перевозки и сборы за негабарит по-прежнему применяются, если не указано иное, и могут быть отправлены только в 48 штатов с более низким уровнем дохода. Предложения по бесплатной доставке не включены в товары из суровой страны. На шины и комплекты колес и шин бесплатная доставка не распространяется.
Доставка на Аляску и Гавайи осуществляется за дополнительную плату.
Для получения полной информации о доставке, пожалуйста, ознакомьтесь с нашей Политикой доставки
ExtremeTerrain. com
Поговорите с энтузиастами Wrangler
1-877-870-8556
Пн-Пт 8:30A-11P, Сб-Вс 8:30A-9P
Магазин Вранглер Выберите год
Изменить автомобиль
Скидка до 60% на продажу Магазин Черная пятница >
Скидка до 100 долларов! Погасить сейчас >
Закрыть
У вас есть минутка, чтобы просмотреть ваши недавние покупки?
Смените свой автомобиль
Обновление
Не знаете, какой у вас JL или JK? Ознакомьтесь с этим руководством
Если у вас модель 2018 года, подтвердите, что у вас есть JL или JK.
подробнее
подробнее
Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством
Назад
Не вижу Удалить
Вопрос
1 из 3
у меня нет 1976+ Рэнглер Право собственности не влияет на шансы на выигрыш
Выберите другой автомобиль
Пожалуйста, заполните информацию о Wrangler
Изменить текущий автомобиль
Закрывать
Назад
Это ваша машина?
Обновление
Не знаете, какой у вас JL или JK? Ознакомьтесь с этим руководством
Если у вас модель 2018 года, подтвердите, что у вас есть JL или JK.
подробнее
подробнее
Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством
Назад
Не вижу Удалить
Вопрос
1 из 3
У меня нет Wrangler 1976+. Право собственности не влияет на шансы на выигрыш
Выберите другой автомобиль
Пожалуйста, заполните информацию о Wrangler
Удалить
Такома
Обновление
Если у вас 2018 год, подтвердите, что у вас есть JL или JK.
подробнее
подробнее
Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством
Как сделать
Найдите свою длину кровати; Измерьте расстояние от перегородки до задней двери
Назад
Не вижу Удалить
Вопрос
1 из 3
У меня нет Tacoma 2005+. Право собственности не влияет на шансы на выигрыш
Выберите другой автомобиль
Пожалуйста, заполните информацию о Tacoma
Удалить
Тундра
Обновление
Если у вас 2018 год, подтвердите, что у вас есть JL или JK.
подробнее
подробнее
Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством
Как сделать
Найдите свою длину кровати; Измерьте расстояние от перегородки до задней двери
Назад
Не вижу Удалить
Вопрос
1 из 3
У меня нет Тундры 2007+. Право собственности не влияет на шансы на выигрыш
Выберите другой автомобиль
Пожалуйста, заполните информацию о Tundra
Удалить
Гладиатор
Обновление
Если у вас 2018 год, подтвердите, что у вас есть JL или JK.
подробнее
подробнее
Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством
Назад
Не вижу Удалить
Вопрос
1 из 3
У меня нет Гладиатора 2020+ Право собственности не влияет на шансы на победу
Выберите другое транспортное средство
Пожалуйста, заполните информацию о Гладиаторе
Удалить
Бронко
Обновление
Если у вас 2018 год, подтвердите, что у вас есть JL или JK.
подробнее
подробнее
Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством
Назад
Не вижу Удалить
Вопрос
1 из 3
У меня нет Бронко 2021+. Право собственности не влияет на шансы на победу
Выберите другой автомобиль
Пожалуйста, заполните информацию о Bronco
Удалить
4Раннер
Обновление
Если у вас 2018 год, подтвердите, что у вас есть JL или JK.
подробнее
подробнее
Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством
Назад
Не вижу Удалить
Вопрос
1 из 3
У меня нет 4Runner 2003+. Владение не влияет на шансы на выигрыш
Выбрать другой автомобиль
Заполните информацию о 4Runner
Удалить
Да, продолжитьНет, выбрать другой автомобиль
Магазин запчастей в этом руководстве
Auto Meter Программируемый спидометр с логотипом Jeep; 0-160 миль в час; Электрический (универсальный; может потребоваться некоторая адаптация)
Общая информация
В этом электрическом спидометре используется ЖК-дисплей для отображения одометра и суточного пробега. Кратковременное нажатие кнопки Trip/Reset на циферблате циклически переключает показания одометра, поездки 1 и поездки 2 на ЖК-дисплее. Нажатие и удержание кнопки Trip/Reset в течение более двух секунд в любом из режимов движения приведет к сбросу отображаемого в данный момент одометра. Одометр не может быть сброшен.
Электрические спидометры Auto Meter предварительно откалиброваны. При преобразовании спидометра с тросовым приводом дальнейшая калибровка может не потребоваться, если:
1. Выход троса спидометра трансмиссии составляет 1000 об/мин при скорости 60 миль в час (97 км). Большинство автомобилей удовлетворяют этому требованию.
2. Автомобиль оснащен 16-импульсным датчиком оборотов.
3. Спидометр с двухпроводным датчиком предварительно откалиброван на 8 импульсов/оборот, чтобы соответствовать этому датчику.
Если вышеуказанные условия не были соблюдены, спидометр необходимо откалибровать заново (см. раздел о калибровке). Кроме того, если размер шин автомобиля и/или передаточное отношение изменились, спидометр необходимо откалибровать заново.
ПРИМЕЧАНИЕ. Одометр на этом спидометре будет показывать пробег менее 5 миль (8 км). Это результат заводских испытаний для обеспечения оптимального качества.
Датчики спидометра
Спидометр предназначен для работы с электрическим датчиком скорости. Диапазон сигнала датчика скорости должен составлять от 500 до 400 000 импульсов/милю (от 310 до 248 500 импульсов/км). Можно использовать любой датчик скорости или электронный модуль, отвечающий следующим двум условиям:
1. Частота генерируемых импульсов пропорциональна скорости автомобиля.
2. Выходное напряжение в диапазонах, указанных ниже:
• Датчик Холла, 3-проводной (от 5 до 16 В) • Генератор синусоидального сигнала, 2-проводной (мин. 1,4 В переменного тока) • Прямоугольная волна 5 В (CMOS)
1. Установите спидометр в отверстие диаметром 33/8 дюйма. Будьте осторожны, чтобы не прорезать слишком большое отверстие.
2. Вырежьте отверстие диаметром 3/8 дюйма. отверстие в брандмауэре для проводов спидометра. Поместите резиновую втулку в отверстие и проложите провода через втулку в моторный отсек.
3. Подсоедините провода спидометра, как показано в разделах проводки.
4. Закрепите спидометр на приборной панели с помощью прилагаемого кронштейна и крепежа.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Неправильное подключение приведет к повреждению спидометра и аннулированию гарантии. Пожалуйста, внимательно прочитайте эти инструкции.
ОСТОРОЖНО !
В целях безопасности перед подключением к источнику питания 12 В пост. тока провод питания данного изделия следует предохранить. Мы рекомендуем использовать автомобильный предохранитель на 3 А, встроенный в провод питания нашего продукта.
Тестирование
После того, как спидометр установлен и подключен к автомобилю, необходимо проверить спидометр, чтобы убедиться, что электрические соединения работают правильно. Во-первых, следите за стрелкой спидометра при подаче мощности. Стрелка должна сначала переместиться в среднее положение, а затем вниз в положение 0 на циферблате. Это действие проверяет правильность подключения питания к спидометру. Автомобиль должен проехать некоторое расстояние, чтобы убедиться, что датчик скорости автомобиля (VSS) правильно подключен и что указатель перемещается. Если указатель не выходит за нулевое положение, проверьте правильность подключения VSS. В некоторых случаях может потребоваться калибровка, если указатель не регистрирует скорость. Выполните процедуру калибровки и повторите проверку.
Калибровка
Чтобы откалибровать электронный спидометр:
1) При выключенном питании нажмите и удерживайте кнопку калибровки (кнопка отключения/сброса, если имеется). Удерживая кнопку, запустите автомобиль и продолжайте удерживать кнопку, пока указатель не переместится на полную шкалу и не останется на полной шкале. Теперь вы можете отпустить кнопку.
2) Двигайтесь к началу заранее отмеченного расстояния в 2 мили и остановитесь. Неважно, как далеко вы доберетесь до этого заранее отмеченного расстояния в 2 мили. НЕ глушите двигатель. Нажмите и отпустите кнопку. Указатель опустится на половину шкалы.
3) Проехать 2 мили. Стрелка останется на половине шкалы независимо от того, с какой скоростью вы едете. Если у спидометра есть одометр с ЖК-дисплеем, будет нормально видеть, как он быстро считает, когда получает сигнал скорости. Если вам нужно остановиться во время калибровки, ничего страшного. В это время спидометр просто считает импульсы.
4) В конце дистанции 2 мили полностью остановитесь, нажмите и отпустите кнопку. Указатель опустится до 0, и калибровка будет сохранена.
Вы закончили калибровку.
Помните, что точность вашего расстояния в 2 мили напрямую влияет на точность вашего спидометра.
Проводка с типичным 3-проводным датчиком вторичного рынка
ПРИМЕЧАНИЕ. Клемма вывода сигнала спидометра (VSS) выдает прямоугольный сигнал 5 В постоянного тока. Этот сигнал можно использовать в качестве сигнала VSS с некоторыми OEM- и неоригинальными ECM-блоками и блоками круиз-контроля.
ВНИМАНИЕ!
В качестве меры предосторожности перед подключением к источнику питания 12 В пост. тока провод питания данного изделия следует предохранить. Мы рекомендуем использовать автомобильный предохранитель на 3 А, встроенный в провод питания нашего продукта.
Проводка с типичным 2-проводным датчиком вторичного рынка (без компьютера)
Проводка с большинством 3-проводных V.S.S. (Датчик скорости автомобиля)
Проводка с большинством 2-проводных проводов VSS OEM (когда не используется компьютер)
Проводка с большинством 2-проводных проводов V.S.S. при использовании компьютера или трансконтроллера
Замена фонаря
Снимите пластиковый колпачок на задней стороне спидометра. С помощью острогубцев поверните патрон лампы с поворотным замком против часовой стрелки, чтобы снять его. Замените старую лампочку на лампочку GE 168.
Закрыть
Запросить
Бесплатный каталог Wrangler
менее чем за минуту
Обновление
Не знаете, какой у вас JL или JK? Ознакомьтесь с этим руководством
Если у вас модель 2018 года, подтвердите, что у вас есть JL или JK.
больше
подробнее
Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с этим руководством
Назад
Не вижу Удалить
Вопрос
1 из 3
У меня нет Wrangler 1976+. Право собственности не влияет на шансы на выигрыш
Выберите другое транспортное средство
Пожалуйста, заполните информацию о Wrangler
Не ваше транспортное средство?
Выбрать другой автомобиль
Адрес
Квартира / Люкс / Почтовый ящик
Почтовый индекс
Город
Государство
Please SelectAlabamaAlaskaAmerican SamoaArizonaArkansasArmed Forces AfricaArmed Forces Americas (except Canada)Armed Forces CanadaArmed Forces EuropeArmed Forces Middle EastArmed Forces PacificCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict of ColumbiaFederated States of MicronesiaFloridaGeorgiaGuamHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarshall IslandsMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaNorthern Mariana IslandsOhioOklahomaOregonPalauPennsylvaniaPuerto RicoRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirgin IslandsVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyomingAlberta ABBritish Columbia BCManitoba MBNew Brunswick NBNewfoundland and Labrador NLNorthwest Территории NTN Новая Шотландия NSNunavut NUOntario ONPrince Edward Island PEQuebec QCSaskatchewan SKYukon YT
Страна
Выберите странуСоединенные ШтатыКанада
Откуда вы узнали о нас в последнее время?
Выберите вариантТелевизионная рекламаПоисковая система (Google, Bing и т.