Автомобиль Toyota дёргается при переключении передач

Коробка переключения передач является одним из наиболее сложных и дорогостоящих агрегатов Toyota наряду с двигателем, поэтому рачительные автовладельцы стремятся обеспечить ей качественный уход и регулярное обслуживание. Они исключат дорогие ремонты и обеспечат безопасную езду. В противном случае может возникнуть ряд неполадок, одна из которых заключается в том, что автомобиль дёргается во время переключения передач.

Столкнувшись с подобным явлением, нужно обратиться за профессиональной диагностикой и установить причину сбоя, после чего — направить все усилия на её устранение. Заказать услуги данной направленности в Москве приглашает «Тойота таганка». Мы специализируемся на диагностике и обслуживании автомобилей этой марки и проводим их профессиональный ремонт по весьма умеренным ценам.

Причины, по которым автомобиль дёргается при переключении передач

Преимущества обращения в «Тойота таганка»:

• Оптимальное соотношение «цена-качество»;
• Возможность получить полноценную информацию о состоянии агрегата;
• Наличие собственного склада оригинальных запчастей;
• Аттестованные мастера и диагносты;
• Проведение работ в соответствии с рекомендациями производителя.

Коробка переключения передач является дорогостоящим агрегатом, замена которого стоит достаточно дорого. Резкие рывки во время езды негативно сказываются на её эксплуатационных характеристиках, а также на трансмиссии и моторной составляющей. Своевременная диагностика, техническое обслуживание и ремонтные мероприятия в нашем сервисе помогут автовладельцу узнать о состоянии КПП своей машины всё и исключат серьёзные поломки.

Заказывайте диагностику, обслуживание и ремонт коробки передач Toyota в «Тойота таганка»!

Клуб Mitsubishi Space Star

Документация:
—Руководство по эксплуатации (

)
—Книги по ремонту (

)
—Книги по ремонту (в электронном виде, PDF) (

)
—Электронные каталоги запчастей (

)
—Электросхема (

)
—Кузовные размеры (

)
—Расшифровка OBD-2 (

,

,

)
—Характеристики и параметры (

,

,

)
—Модификации (

,

,

)

Разборки, сервисы, магазины:
—Отчеты по сервисам, Москва (Мек, Саша Тушино, Анкар, MITSUbrik, JapanSTO)
—Разборки (СПб, Москва)
—Магазины (Москва и СПб, интернет-магазины для всей России, поисковики магазинов, заказ за границей, черный список)
—Неоригинальные запчасти (каталоги и алгоритм поиска, подтверждённые замены, лампы внешнего освещения)

Электрика и Электрооборудование:
Светодиоды и ксенон, шумоизоляция, нештатная музыка и сигналки ниже, в разделе Тюнинг
—Штатная антенна (сломалась)
—Звуковые сигналы (1)
—Кнопка DISP и бортовой компьютер (эмулятор DISP, переключение без DISP, средний и мгновенный расход)
—Бортовой компьютер (ремонт дисплея и подсветка, неправильные показания остатка топлива, пикает , сбивается время, сервисный режим, не работает БК и прикуриватель, датчик температуры воздуха, появилась надпись LOCK)
—Магнитола оригинальная (сама перенастраивается, не реагирует на нажатие кнопок)
—Ключ и замок зажигания (ремонт, копия, чип, иммобилайзер, бирка ключа, замок зажигания, контактная группа)
—Центральный замок и штатная «сигналка»(замена батарейки в брелке, проблемы с ЦЗ, электроприводы замков (актуаторы))
—Концевики (дверей, багажника)
—SRS, подушки безопасности, ремни (лампа неисправности включилась без аварии, блок, датчики — после удара, пассажирская-крышка, дребезжит, скрипит, в сидениях, боковые, не работают ремни безопасности)
—Чистые стёкла (режимы работы стеклоочистителей и стеклоомывателей, электрические неисправности, подрулевой, незамерзайка, бачок и датчик уровня, моторчики омывателей, шланги, форсунки омывателей, размеры щёток и неоригинал, поводки дворников, трапеция, болтается во втулке, задний дворник)
—Проводка двери багажника (не работают задний дворник, обогрев стекла, средний стоп)
—Стартер (не цепляет, не крутит, трещит, снятие)
—Аккумулятор (параметры, утечки тока на стоянке)
—Генератор (лампа, напряжение, ток зарядки, регулятор с доп. контактами FR и G, снятие, разборка и замена отдельных частей)
—Блоки предохранителей (под капотом, внутри салона)
—Поворотники и аварийка (не работает аварийка и (или) поворотники, подрулевой переключатель поворотов)
—Стеклоподъемник (прыгают, плохо закрываются/открываются, обучение, не работают в целом, реле, электрика, не работают кнопки, номер кнопки для замены, подсветка кнопок)
—Панель приборов (глюки спидометра и тахометра, датчик уровня топлива и лампа остатка бензина, замена ламп, лампа индикации габаритов, спидометр и GPS, соответствие оборотов и скорости, ошибка P0300 и неработающий тахометр (IFS сенсор), ошибка P0500 и неработающий спидометр (датчик скорости автомобиля <МКП>), правильное считывание оборотов ХХ, кнопка сброса суточного пробега, индикация при включении зажигания и при запуске, включается сама, мигание ламп, замена панели до->рестайл)
—Консоль «борода», панель отопителя, замена лампочек (рестайл, дорестайл, прикуриватель/пепельница подсветка, снятие, замена лампы подсветки селектора АКПП)
—Свет в салоне (передний и средний плафон потолка, подсветка бардачка, освещение багажника)
—Передние противотуманки (чистка выключателя, лампочки подсветки, не работают, лампа ПТФ)
—Фары обычные (оригинал и неоригинал, регулировка, лампы, разборка, чистка, замена стёкол, полировка, потеют, пищалка включенных фар)
—Внешнее освещение и сигнальные лампы в целом (перестали работать некоторые лампочки, фонарь и датчик заднего хода, тормоз или стоп-сигнал)
—Габариты (замена лампочек спереди, светятся при нажатии на тормоз)
—Задние фонари (снятие)
—Поворотники (замена лампочек в передних, рестайл)
—Электрообогрев (зеркала, заднее стекло, реле-таймер, сидения)
—Штатный навигатор (диск, загрузка, цветной дисплей)

Кузов, салон:
—Лакокрасочное покрытие (коды красок и номера подкрашивающих карандашей, сколы, полировка, ржавчина, коррозия, оцинкован?)
—Бампер (покупка или ремонт, совместимость рестайл и до, зазоры и отвисания переднего, зазоры и отвисания заднего, ремонт своими руками и снятие/установка).
—Стекло лобовое (замена, трещины, сколы)
—Зеркала («стекляшка», чем клеить, обогрев, не работает регулировка)
—Навесные элементы (подкрылки (локеры), брызговики, молдинги дверей, молдинги крыша-лобовое и клипсы, накладки на пороги). Остальное ниже, в разделе Тюнинг
—Двери — которые по бокам (задняя не открывается, регулировка замка, ремонт и регулировка внешней ручки, фиксаторы открытых дверей, гремят флажки, замки, личинки и ключи дверей, провисают двери)
—Крышка багажника, дверь багажника, задняя крышка (цены и пр., стойки, внутренняя облицовка, скрипы-стуки, замок, не открывается)
—Капот (цены, аналоги, не открывается, регулировка)
—Крыша (внутренняя обивка (потолок), люк оригинальный)
—Экстерьер (лючок бензобака)
—Уход за салоном (химчистка, дополнительные чехлы)
—Торпедо (или торпеда) (порядок снятия торпедо, шумы, скрипы, сверчки, центральная консоль, крышка пассажирской подушки безопасности скрипит)
—Сидения (ремонт сидушки, подлокотник, подогрев, задние)
—Интерьер (футляр для очков, шторка (полка) багажника)
—Коврики и корыта (в салон, в багажник, вода в салоне)

Вентиляция, отопление, кондиционер
—Вентиляция (салонный фильтр, вентилятор печки, не греет печка, потеют стёкла, тяги заслонок)
—Кондиционер (разные неисправности, индикатор хладагента, очистка испарителя (пахнет в салоне), радиатор кондиционера)

Двигатель, и система управления, топливная и пр. ..:
—Не заводится (в холодную погоду, после пуска/стопа — залив свечей, нет напряжения на бензонасосе, щелчки реле под торпедой, датчик коленвала (ДПКВ),стартер жужжит, но не цепляет, на горячую, мало масла в коробке, иммобилайзер, блокирующее реле сигналки)
—Глохнет (сразу после пуска двигателя, P0340, датчик распредвала (ДПРВ), плохо едет, глохнет, постоит — заводится)
—Не тянет (тупит, провал тяги, пропала мощность, не едет, дергается при старте — что, кроме сцепления, не едет накатом при отпускании газа)
—Холостые обороты и дроссельная заслонка (неустойчивый ХХ при отпускании педали, на нейтралке, при нагрузке по электрике, чистка заслонки и адаптация (обучение), замена заслонки и молибден, провалы на первой)
—Выпуск (гофра, катализатор, глушитель, конденсат, клапан EGR и ошибка P0403, адсорбер и P0443)
—Лямбда-зонд (работа зонда и его проверка, ошибка P0421 и проставка механическая, обманка электронная, лямбда-зонд неоригинал Bosch, Denso, ошибка P0125)
—Check Engine, «чек» (бессимптомно включается лампочка, включается при резких поворотах, сброс ошибок, считать самостоятельно адаптером KL-линии, OBD-II, по миганию лампочки?, типичные ошибки и средства борьбы)
—Система питания (проверка бензонасоса, бензонасос, топливный фильтр, воздушный фильтр, чистка/промывка форсунок, утечка бензина, крышка бензобака)
—Расход топлива (меряемся расходами, ВНЕЗАПНО увеличился расход, причины повышенного расхода, неправильные показания остатка топлива по БК, ёмкость бензобака)
—Катушка(и) зажигания (ошибка 0300-0312 обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания, свечение катушек зажигания)
—Распределитель, трамблер (заглохла и не заводится, бегунок, уголёк, течь масла)
—Свечи (выбор, замена, масло в свечных колодцах, замена наконечника высоковольтного провода, свечные провода, троит двигатель)
—Масло в двигатель (выбор, сколько лить, самостоятельная замена, промывать?, жрёт масло, компрессия)
—Датчик давления масла (течёт, мигает лампа)
—Масляный фильтр (виды)
—Привод клапанов (гидрокомпенсаторы, стук при запуске на холодную, регулировка, только на 4G13 выпуска до 05. 2000)
—Ремень ГРМ и окружение (когда менять, как менять, 4G18, статистика обрывов, шкив коленвала)
—Система охлаждения (состав и цвет антифриза, замена антифриза, промывка системы, замена термостата, датчик температуры, стрелка плавает, вентиляторы, перегрев, медленно прогревается, помпа, основной радиатор, утечка антифриза, парит из-под капота)
—Двигатель в целом (подушки (опоры), приводные ремни генератора, ГУР, кондиционера и их шкивы, поддон прогнил)
—Дизель (отзывы, ТО и расходники, катализатор, клапан EGR, сажевый фильтр, глохнет на ХХ, турбина)

Трансмиссия
—АКПП (замена масла, переключается с рывками, датчики скорости, ошибки АКПП: P0715, P0720, замена лампы подсветки селектора, снятие рукоятки селектора)
—Сцепление (диагностика, регулировка, подбор, замена, привод — педаль провалилась, педаль скрипит, педаль жёсткая)
—МКПП (не втыкается, кулиса, втулки, сальник штока, масло, замена, разборка коробки, подшипник первички, течёт, упали иголки, аналоги?)
—Шумы, скрипы, хруст (разнообразные, связанные со сцеплением и коробкой)
—Рычаг МКПП (замена пыльника, замена чехла и рукоятки)

Тормозная система
—Общее (задние не тормозят, а виноват главный тормозной цилиндр (ГТЦ), замена трубопроводов (тормозные трубки))
—Тормозная жидкость (замена, удаление воздуха — прокачка, мигает лампочка (!))
—Колёсные тормозные механизмы (выбор колодок, замена тормозных колодок, дисков, суппортов и шлангов, механизм задних дисковых тормозов — суппорт и привод ручника, направляющие суппортов, задние барабанные тормоза, замена цилиндров в барабанных тормозах)
—ABS (датчик неоригинал, загорелась лампочка)
—Ручной тормоз (регулировка ручника (на рычаге), тросики)

Рулевое управление, подвеска, приводы, колеса
—Руль (скрипит руль при повороте, бьёт-люфтит в рулевой колонке)
—Гидроусилитель (ГУР) (что заливать, как менять жидкость, выдавливает жидкость, протекает шланг, разборка и замена сальника, )
—Рулевая рейка и приводы (люфт, потеет, течет, замена полностью, рулевые тяги, рулевые наконечники)
—Передние стойки (снятие стойки и спецключ, пружины, амортизаторы, верхние опоры (тарелки) пружин, опорные подшипники)
—Передняя подвеска (передние рычаги и шаровая опора, стойки стабилизаторов)
—Задняя подвеска (рычаги, пружины, амортизаторы, стойки стабилизаторов)
—Подвеска в целом (проставки, непонятные стуки и скрипы в подвеске, скрип подвески в мокрую погоду, как сделать подвеску мягче, вибрация на (после) определенной скорости)
—Развал-схождение (регулировка, уводы в сторону, неравномерный износ резины, положение руля)
—Крепление колес (гайки, секретки, замена шпильки)
—Шины и диски (диски, давление, шины летние, шины зимние, нестандартные размеры)
—ШРУСы (внутренний — трипоид, замена пыльника, внешний, замена)
—Ступицы и подшипники (перед и зад)

Тюнинг и дополнительное оборудование
—Сигнализация (ставим сами, управляем стеклоподъёмниками, рольфовская Excellent, замок капота)
—Колхоз-тюнинг (всякие доработки своими руками)
—Кузов (обвесы и вообще, багажник на крышу, рейлинги, фаркоп, брызговики неоригинал, задний спойлер, задний спойлер от Оки, дефлекторы на окна, дефлектор на капот, люк, газовые упоры капота)
—Металлическая защита картера (чертеж)
—Покрытия (аэрография, пленка «под карбон», винил, тонировка стёкол)
—Двигатель (чип-тюнинг, замена на другой объём, тип, модификацию, реинкарнацию, aka swap, свап, своп, газ)
—Улучшения в салоне (1)
—Свет простой (автоматическое включение штатного ближнего света фар (ДХО, скандинавский свет), противотуманки неоригинал)
—Нетрадиционные лампы в фарах (в целом о газоразрядных, светодиодных, законодательство, ксенон, варианты, биксенон, варианты, биксенон с ангельскими глазками)
—Светодиодное освещение, кроме фар (светодиодные дневные ходовые огни на место ПТФ, в ПТФ, в габариты, светодиоды в задние фонари)
—Музыка (линейный вход у штатных магнитол, про кассетные адаптеры и замену кассетного блока не плеер, FM-трансмиттер, модулятор, подключение не штатной (переходник ISO), всё-в-одном, шумоизоляция для хорошей музыки + акустика, шумоизоляция для тишины, помехи)
—Дополнительная электроника (диагностика OBD, парктроник, видеорегистратор, КПК, GPS и навигация, камера заднего вида, питание гаджетов, CarPC, компьютер, провода из моторного отсека в салон)
—Дополнительная электротехника (альтернативная подсветка панели приборов, электрический подогреватель двигателя, доп. попгрейка, внедрение климат-контроля от Калины)
—В гостях у сказки (чудодейственные примочки для автомобиля)

Общие замечания и советы
—Купил! (что сделать в первую очередь)
—Про машину (отзывы владельцев, хочу купить, расход топлива, 95 vs 92, 1.3, 1.6 vs 1.8, альтернативы, публикации в прессе, продавать или восстанавливать?)
—По пробегу (100-175, >200, движок миллионник)
—Сезонные хлопоты (осень->зима, весна->лето, мойка двигателя, кто сколько греется)
—Дачники (что влезает в машину, проходимость)
—Едем отдыхать (подготовка, спим в машине)
—Рулим правильно (АКПП, МКПП, переключение передач, ABS)
—ГАИ (камеры)
—Разное (огнетушитель, аптечка и прочая мелочёвка в машине, инструмент, артефакты (необычные разъёмы, детали) в машине, что-то пищит внутри автомобиля)
—Клубные наклейки (как клеить)

Тросовые выключатели — Grainger Industrial Supply

Тросовые выключатели

54 изделия

Тросовые выключатели останавливают оборудование в аварийной ситуации. Они подключаются к оборудованию или конвейерам с помощью прилагаемого стального троса для активации на расстоянии.

• Telemecanique Датчики кабеля выключатели кабеля

• OMRON STI STI CABLE STUCKERES

• Honeywell Micro Switch Tulceles

• Электрический кабель Appleton Electric Cable.0005

• квадратный D Кабельный выключатель кабеля

• Euchner Cable Sull Switches

ТЕМЕКАНИК по рейтингу контактов переменного тока, по возрастанию

Аварийный тросовый выключатель ; Поддерживается ; односторонний

TELEMECANIQUE SENSORS Тросовые выключатели Аварийный тросовый тяговый выключатель ; Мгновенный ; Single End, отсортировано по рейтингу контактов переменного тока, по возрастанию

Загрузка . ..

OMRON STI STI CABLE STUCKES

OMRON STI STI CABLE SWALLES

. Поддерживается ; Односторонний

OMRON STI Тросовые тяговые выключатели Аварийный тросовый тяговый выключатель ; Поддерживается ; Односторонний, отсортировано по рейтингу контактов переменного тока, по возрастанию

Loading. ..

HONEYWELL MICRO SWITCH Тросовые тяговые выключатели

Тросовый аварийный тяговый выключатель ; Поддерживается ; Двойной конец

HONEYWELL MICRO SWITCH Тросовые выключатели Аварийный тросовый тяговый выключатель ; Поддерживается ; Одиночный конец, отсортированный по рейтингу контактов переменного тока, восхождение

Загрузка . ..

. Электрический выключатель. Поддерживается ; Двойной конец

Аварийный трос Поддерживается ; односторонний

Аварийный кабельный выключатель

APPLETON ELECTRIC Тросовые выключатели Аварийный тросовый тяговый выключатель ; Поддерживается ; Односторонний, отсортировано по рейтингу контактов переменного тока, по возрастанию

Загрузка. ..

Аварийный тросовый выключатель ; Поддерживается ; односторонний

КВАДРАТ D Тросовые выключатели Аварийный тросовый тяговый выключатель ; Поддерживается ; Single End, отсортировано по рейтингу контактов переменного тока, по возрастанию

Загрузка . ..

Euchner Cable Switches

. Поддерживается ; односторонний

Больной арестован за то, что якобы отключил «шумный» кислородный аппарат соседа

Женщина якобы дважды отключила кислородный аппарат соседа.

Си-Эн-Эн —

По словам властей Германии, пациентка больницы была арестована после того, как она якобы дважды отключила кислородное оборудование, от которого зависела другая пациентка, из-за того, что оно было слишком шумным.

Прокуратура города Мангейм на юго-западе Германии получила ордер на арест 72-летней женщины, и в среду она предстала перед мировым судьей и следственным судьей местного суда Мангейма.

Позже ее поместили в «исправительное учреждение», говорится в заявлении главного управления полиции и прокуратуры Мангейма.

Си-Эн-Эн

10 000 мозгов в подвале: темное и загадочное происхождение датской коллекции психиатрических мозгов

Женщина предположительно выключила главный выключатель кислородного оборудования незадолго до 20:00 во вторник, «после того, как почувствовала беспокойство из-за исходящего от него шума», — говорится в заявлении.

«Хотя подозреваемая была проинформирована персоналом больницы о том, что подача кислорода является жизненно важной мерой, она якобы снова выключила устройство около 9 часов вечера», — говорится в сообщении.

Блокировка дифференциала гидравл. УАЗ военный мост задняя

Принудительная блокировка УАЗ 469, задний мост, гидравлический привод (КП009)

Принудительная блокировка для а/м УАЗ 469, с гидравлическим приводом включения, для заднего моста. Подходит для «Барсовских»,военных , редукторных мостов, а также для мостов УАЗ 469.

Блокирование дифференциала происходит за счёт жёсткого соединения одной чаши дифференциала с полуосью. При этом происходит полная блокировка дифференциала и на оба колеса подается одинаковый крутящий момент.

Блокировка включается водителем из салона автомобиля с помощью гидравлического привода включения. Включайте принудительную блокировку только для преодоления труднопроходимых участков дороги.

Помните, категорически запрещается использовать включенную блокировку на асфальте, плотная сухой глинистой дороге и других покрытиях с высоким коэффициентом сцепления!

Для покупки товара в нашем интернет-магазине выберите понравившийся товар и добавьте его в корзину. Далее перейдите в Корзину и нажмите на «Оформить заказ» или «Быстрый заказ».

Когда оформляете «Быстрый заказ» и «Купить в 1 клик», напишите ФИО, телефон. Вам перезвонит менеджер и уточнит условия заказа. По результатам разговора вам придет подтверждение оформления товара на почту или через СМС. 

Оформление заказа в стандартном режиме выглядит следующим образом. Заполняете полностью форму по последовательным этапам: адрес, способ доставки, оплаты, данные о себе. Советуем в комментарии к заказу написать важную для Вас информацию: время звонков по Москве, удобную транспортную компанию, вопросы о товаре, и т.д. Нажмите кнопку «Оформить заказ».

Благодарим Вас за интерес к нашему магазину!

Деятельность нашего интернет-магазина осуществляется в полном соответствии с законодательством Российской Федерации. Продукция, подлежащая обязательной сертификации, имеет все необходимые сертификаты.
Для получения консультации Вы можете позвонить по телефонам +7(861) 221-63-633, +7(918)24-999-23, или задать интересующий Вас вопрос, воспользовавшись формой обратной связи на этом сайте, либо посетить наш магазин, расположенный по адресу: г. Краснодар, ул. Красных Партизан, дом 28

Оплатить выбранный товар Вы можете следующими способами:

Физическое лицо:
1. Счет на оплату.
После окончательного утверждения Вашего заказа мы выставим Вам счет (высылается на электронную почту, указанную при оформлении заказа). Оплатить счет Вы можете в любом удобном для Вас отделении банка, в онлайн приложении банка, выпустившего Вашу карту, выбрав оплату юридическому лицу (организации), либо рассчитаться наличными или платежной картой в нашем магазине.После оплаты заказа обязательно сообщите нам о факте оплаты, для запуска заказа в работу.
2. Оплата банковскими картами. 
После согласования заказа мы отправим Вам ссылку (счет на оплату), перейдя по которой Вы сможете оплатить заказ своей банковской картой.

Правила оплаты и безопасность платежей, конфиденциальность информации
Оплата банковскими картами осуществляется через АО «АЛЬФА-БАНК».

К оплате принимаются карты VISA, MasterCard, МИР.

Услуга оплаты через интернет осуществляется в соответствии с Правилами международных платежных систем Visa, MasterCard и Платежной системы МИР на принципах соблюдения конфиденциальности и безопасности совершения платежа, для чего используются самые современные методы проверки, шифрования и передачи данных по закрытым каналам связи. Ввод данных банковской карты осуществляется на защищенной платежной странице АО «АЛЬФА-БАНК».

На странице для ввода данных банковской карты потребуется ввести данные банковской карты: номер карты, имя владельца карты, срок действия карты, трёхзначный код безопасности (CVV2 для VISA, CVC2 для MasterCard, Код Дополнительной Идентификации для МИР). Все необходимые данные пропечатаны на самой карте. Трёхзначный код безопасности — это три цифры, находящиеся на обратной стороне карты.

Далее вы будете перенаправлены на страницу Вашего банка для ввода кода безопасности, который придет к Вам в СМС. Если код безопасности к Вам не пришел, то следует обратиться в банк выдавший Вам карту.

Случаи отказа в совершении платежа:
— банковская карта не предназначена для совершения платежей через интернет, о чем можно узнать, обратившись в Ваш Банк;
— недостаточно средств для оплаты на банковской карте. Подробнее о наличии средств на банковской карте Вы можете узнать, обратившись в банк, выпустивший банковскую карту;
— данные банковской карты введены неверно;
— истек срок действия банковской карты. Срок действия карты, как правило, указан на лицевой стороне карты (это месяц и год, до которого действительна карта). Подробнее о сроке действия карты Вы можете узнать, обратившись в банк, выпустивший банковскую карту;

По вопросам оплаты с помощью банковской карты и иным вопросам, связанным с работой сайта, Вы можете обращаться по следующим телефонам: +7(861) 221-63-633, +7(918)24-999-23

Предоставляемая вами персональная информация (имя, адрес, телефон, e-mail, номер банковской карты) является конфиденциальной и не подлежит разглашению. Данные вашей кредитной карты передаются только в зашифрованном виде и не сохраняются на нашем Web-сервере.

Юридическое лицо:
При оформлении заказа выберите способ оплаты как юридическое лицо. После окончательного утверждения Вашего заказа, Вам необходимо предоставить нам реквизиты Вашей компании. Мы выставим Вам счет (высылается на электронную почту, указанную при оформлении заказа). Оплата счета должна быть произведена в течение 3-х банковских дней. Если в течение этого времени вы не направили средства в оплату счета, он считается недействительным и товар снимается с резерва. После оплаты заказа обязательно сообщите нам о факте оплаты. Обращаем Ваше внимание, что мы работаем без НДС!

Реквизиты для оплаты:
ООО «АктивЗон»
ИНН: 2311096789
КПП: 230801001
ОГРН: 1072311001388
Р\С: 40702810226060003565, в ФИЛИАЛ «РОСТОВСКИЙ» АО «АЛЬФА-БАНК»
БИК: 046015207
К\С: 30101810500000000207

Доставка по регионам Российской Федерации осуществляется транспортными компаниями:
«Энергия» расчет стоимости доставки https://nrg-tk. ru/client/calculator/ (доставляем до терминала за счёт магазина)
«СДЭК» расчет стоимости доставки https://www.cdek.ru/ru/calculate (доставляем до терминала за счёт магазина товары весом < 7кг.)
«Деловые Линии» расчет стоимости доставки www.dellin.ru/ (вызов курьера)
«ПЭК» расчет стоимости доставки www.pecom.ru/ru/services/pricelist/calc.php (вызов курьера)
«Автотрейдинг» расчет стоимости доставки www.autotrading.ru/ (вызов курьера)

ПОЖАЛУЙСТА, УКАЖИТЕ В КОММЕНТАРИИ К ЗАКАЗУ НАИБОЛЕЕ УДОБНУЮ ДЛЯ ВАС ТК!

Возможность, сроки и стоимость доставки из Краснодара до Вашего города можно уточнить на сайтах этих транспортных компаний. Оплата доставки осуществляется при получении товара в Вашем городе.
Отгрузка товара в транспортную компанию осуществляется в течение 3-х рабочих дней после поступления оплаты за товар
Транспортные компании требуют предоставления следующих данных о получателе: Фамилию И. О., город и телефон для частных лиц ; полное название организации и ИНН для юридических лиц.
Транспортная компания «Деловые Линии» кроме этого требует предоставлять паспортные данные получателя. 

Отправка товара Почтой России и наложенным платежом не предусмотрена!

Блокировка дифференциала для УАЗ 469/3151

Блокировка дифференциала УАЗ 469/3151

страница: 1 из 1

Сортировка:

Выберите…

Блокировка дифференциала ИЖ-ТЕХНО автоматическая Блокка (мосты «Спайсер» и гражданские) для УАЗ 469/3151 1972-2022. Артикул U-AX-BL-SC

14000₽

В наличии: 14

Артикул

U-AX-BL-SC

Бренд:

Производитель:

ИЖ-ТЕХНО (Россия)

Вес

2.44 кг

Комплектация

Крестовина в комплекте.

Расположение

Задний мост, Передний мост

Тип блокировки

Самоблокируемая

Тип моста

Спайсер, Тимкен, Тимкен Гибрид

Блокировка дифференциала ИЖ-ТЕХНО автоматическая Блокка (военный/редукторный мост) для УАЗ 469/3151 1985-2013.

Артикул U-AX-BL-PC

14000₽

В наличии: 9

Артикул

U-AX-BL-PC

Бренд:

Производитель:

ИЖ-ТЕХНО (Россия)

Вес

1.7 кг

Расположение

Задний мост, Передний мост

Тип блокировки

Самоблокируемая

Тип моста

Редукторный

Дифференциал VAL-racing винтовой самоблокирующийся (военный мост) (средняя степень блокирования) для УАЗ 469 1972-2011. Артикул VR-12-E000002

19600₽

В наличии: 2

Артикул

VR-12-E000002

Бренд:

Производитель:

ВАЛ-РЕЙСИНГ (Россия)

Вес

7.5 кг

Коэффициент блокирования

Средняя степень блокирования

Расположение

Передний мост, Задний мост

Расположение моста

Передний/Задний

Тип блокировки

Самоблокируемая

Тип моста

Редукторный

Блокировка VAL-racing межколёcного дифференциала, мост Спайсер, Тимкен (средняя степень блокирования) для УАЗ 469 1972-2011.

Артикул VR-12-G000002

20000₽

В наличии: 10

Артикул

VR-12-G000002

Бренд:

Производитель:

ВАЛ-РЕЙСИНГ (Россия)

Коэффициент блокирования

Средняя степень блокирования

Расположение

Передний мост, Задний мост

Тип блокировки

Самоблокируемая

Тип моста

Спайсер, Тимкен, Тимкен Гибрид

Дифференциал VAL-racing винтовой самоблокирующийся (военный мост) (средняя степень блокирования) для УАЗ 469/3151 1985-2013. Артикул VR-12-E000002

19600₽

В наличии: 2

Артикул

VR-12-E000002

Бренд:

Производитель:

ВАЛ-РЕЙСИНГ (Россия)

Вес

7.5 кг

Коэффициент блокирования

Средняя степень блокирования

Расположение

Передний мост, Задний мост

Расположение моста

Передний/Задний

Тип блокировки

Самоблокируемая

Тип моста

Редукторный

Блокировка ИЖ-ТЕХНО принудительная с пневматическим приводом мост Тимкен (гражданский/колхозный) и гибридный для УАЗ 469/3151 1972-2022.

Артикул U-AX-ADL-T

40000₽

В наличии: 5

Артикул

U-AX-ADL-T

Бренд:

Производитель:

ИЖ-ТЕХНО (Россия)

Вес

11.5 кг

Привод блокировки

Пневматический

Расположение

Передний мост, Задний мост

Тип блокировки

Принудительная

Тип моста

Тимкен, Тимкен Гибрид

Блокировка переднего/заднего дифференциала ИЖ-ТЕХНО принудительная с пневматическим приводом (военный/редукторный мост) для УАЗ 469/3151 1985-2013. Артикул U-AX-ADL-P

40000₽

В наличии: 5

Артикул

U-AX-ADL-P

Бренд:

Производитель:

ИЖ-ТЕХНО (Россия)

Вес

8 кг

Привод блокировки

Пневматический

Расположение

Задний мост, Передний мост

Расположение моста

Передний/Задний

Тип блокировки

Принудительная

Тип моста

Редукторный

Блокировка VAL-racing межколёcного дифференциала, мост Спайсер (Стандарт) для УАЗ 469/3151 1985-2013.

Артикул VR-11-G000001

20800₽

В наличии: 2

Инструкция по установке Инструкция по установке Инструкция по установке

Артикул

VR-11-G000001

Бренд:

Производитель:

ВАЛ-РЕЙСИНГ (Россия)

Коэффициент блокирования

Стандарт

Расположение

Передний мост, Задний мост

Расположение моста

Передний/Задний

Тип блокировки

Самоблокируемая

Тип моста

Спайсер, Тимкен, Тимкен Гибрид

Ремкомплект ИЖ-ТЕХНО Блокка ™ военный/редукторный для УАЗ 3151 1972-2022. Артикул UV-RK-BL-PC

1060₽

В наличии: 2

Артикул

UV-RK-BL-PC

Бренд:

Производитель:

ИЖ-ТЕХНО (Россия)

Тип моста

Редукторный мост/НИВА

Прочее

Штифты u2014 4 шт. Пружинки малые u2014 4 шт. Пружинки большие u2014 4 шт.;

Блокировка VAL-racing межколёcного дифференциала, мост Спайсер, Тимкен (средняя степень блокирования) для УАЗ 469/3151 1985-2013.

Артикул VR-12-G000002

20000₽

В наличии: 10

Артикул

VR-12-G000002

Бренд:

Производитель:

ВАЛ-РЕЙСИНГ (Россия)

Коэффициент блокирования

Средняя степень блокирования

Расположение

Передний мост, Задний мост

Тип блокировки

Самоблокируемая

Тип моста

Спайсер, Тимкен, Тимкен Гибрид

Дифференциал VAL-racing самоблокирующийся винтовой (Жёсткая степень блокирования) для УАЗ 469 1972-2011. Артикул VR-17-E000003

20000₽

В наличии: 1

Артикул

VR-17-E000003

Бренд:

Производитель:

ВАЛ-РЕЙСИНГ (Россия)

Коэффициент блокирования

Жёсткая степень блокирования

Расположение

Передний мост, Задний мост

Тип блокировки

Самоблокируемая

Тип моста

Редукторный

Дифференциал VAL-racing самоблокирующийся (жесткая степень блокирования) в мост Спайсер/Тимкен для УАЗ 469/3151 1985-2013.

Артикул VR-17-G000003

21400₽

Нет в наличии

Артикул

VR-17-G000003

Бренд:

Производитель:

ВАЛ-РЕЙСИНГ (Россия)

Коэффициент блокирования

Жесткая степень блокирования

Расположение

Передний мост, Задний мост

Расположение моста

Передний/Задний

Тип блокировки

Самоблокируемая

Тип моста

Спайсер, Тимкен

Дифференциал VAL-racing самоблокирующийся (лёгкая степень блокирования) (военный мост) для УАЗ 469/3151 1985-2013. Артикул VR-11-E000001

20400₽

В наличии: 8

Артикул

VR-11-E000001

Бренд:

Производитель:

ВАЛ-РЕЙСИНГ (Россия)

Коэффициент блокирования

Лёгкая степень блокирования

Расположение

Передний мост, Задний мост

Расположение моста

Передний/Задний

Тип блокировки

Самоблокируемая

Тип моста

Редукторный

Дифференциал VAL-racing самоблокирующийся (жесткая степень блокирования) в мост Спайсер/Тимкен для УАЗ 469 1972-2011.

Артикул VR-17-G000003

21400₽

Нет в наличии

Артикул

VR-17-G000003

Бренд:

Производитель:

ВАЛ-РЕЙСИНГ (Россия)

Коэффициент блокирования

Жестка степень блокирования

Расположение

Передний мост, Задний мост

Расположение моста

Передний/Задний

Тип блокировки

Самоблокируемая

Тип моста

Спайсер, Тимкен

Блокировка ИЖ-ТЕХНО автоматическая самоблокируемая Блокка (военный/редукторный мост) для УАЗ 469/3151 1985-2013. Артикул U-DC-ASSY-PC

24130₽

Нет в наличии

Артикул

U-DC-ASSY-PC

Бренд:

Производитель:

ИЖ-ТЕХНО (Россия)

Расположение

Передний мост, Задний мост

Расположение моста

Передний/Задний

Тип блокировки

Самоблокируемая

Тип моста

Редукторный

Дифференциал Autogur73 межколесный с электроблокировкой (мост военный) для УАЗ 469 1972-2011.

Артикул AG469-2403011-01

29300₽

Нет в наличии

Артикул

AG469-2403011-01

Бренд:

Производитель:

Autogur73 (Россия)

Вес

7 кг

Привод блокировки

Электрический

Расположение

Подходит для переднего и заднего моста

Расположение моста

Передний/Задний

Тип блокировки

Принудительная

Тип моста

Редукторный

Дифференциал ДАК5 самоблокирующийся в гражданский мост (с кольцом) для УАЗ 469/3151 1985-2013. Артикул ДАК5.УАЗ.ГР.00.09

19000₽

Нет в наличии

Артикул

ДАК5.УАЗ.ГР.00.09

Бренд:

Производитель:

ДАК (Россия)

Расположение моста

Передний/Задний

Тип моста

Тимкен

Блокировка ИЖ-ТЕХНО автоматическая самоблокируемая Блокка (спайсер, тимкен, тимкен гибрид мост) для УАЗ 469 1972-2011. Артикул U-DC-ASSY-SC

23000₽

Нет в наличии

Артикул

U-DC-ASSY-SC

Бренд:

Производитель:

ИЖ-ТЕХНО (Россия)

Расположение

Задний мост, Передний мост

Расположение моста

Передний/Задний

Тип блокировки

Самоблокируемая

Тип моста

Спайсер, Тимкен, Тимкен Гибрид

Дифференциал VAL-racing самоблокирующийся с принудительной блокировкой, передний мост Тимкен для УАЗ 469/3151 1985-2013.

Артикул DSPF-UAZ-T

18680₽

Нет в наличии

Инструкция по установке Инструкция по установке Инструкция по установке

Артикул

DSPF-UAZ-T

Бренд:

Производитель:

ВАЛ-РЕЙСИНГ (Россия)

Коэффициент блокирования

Стандарт

Расположение моста

Передний

Тип моста

Тимкен

Дифференциал ДАК5 самоблокирующийся в задний мост Спайсер для УАЗ 469 1972-2011. Артикул ДАК5.УАЗ.СП.00.09

19000₽

Нет в наличии

Артикул

ДАК5.УАЗ.СП.00.09

Бренд:

Производитель:

ДАК (Россия)

Количество шлицев

10

Расположение моста

Задний

Тип моста

Спайсер

Комплект блокировки RUS принудительной в задний военный мост с пневмоприводом для УАЗ 469 1972-2011. Артикул ПБ-04-01

23000₽

Нет в наличии

Артикул

ПБ-04-01

Бренд:

Производитель:

RUS (Россия)

Привод блокировки

Пневматический

Расположение

Задний мост

Расположение моста

Задний

Тип блокировки

Принудительная

Тип моста

Редукторный

Дифференциал ДАК самоблокирующийся в задний военный/редукторный мост для УАЗ 469/3151 1985-2013.

Артикул ДАК.УАЗ.ВН.00.09

15470₽

Нет в наличии

Артикул

ДАК.УАЗ.ВН.00.09

Бренд:

Производитель:

ДАК (Россия)

Дифференциал ДАК самоблокирующийся в передний военный/редукторный мост для УАЗ 469/3151 1985-2013. Артикул ДАК.УАЗ.ВН.00.10

15470₽

Нет в наличии

Артикул

ДАК.УАЗ.ВН.00.10

Бренд:

Производитель:

ДАК (Россия)

Дифференциал ДАК7 самоблокирующийся в задний мост Спайсер для УАЗ 469 1972-2011. Артикул ДАК7.УАЗ.СП.00.09

18500₽

Нет в наличии

Артикул

ДАК7.УАЗ.СП.00.09

Бренд:

Производитель:

ДАК (Россия)

Количество шлицев

10

Расположение моста

Задний

Тип моста

Спайсер

Дифференциал Autogur73 межколесный с электроблокировкой (мост Спайсер/Тимкен) для УАЗ 469/3151 1972-2022. Артикул AG3160-2403011-01

35640₽

Нет в наличии

Артикул

AG3160-2403011-01

Бренд:

Производитель:

Autogur73 (Россия)

Вес

9. 8 кг

Коэффициент блокирования

Жестка степень блокирования

Привод блокировки

Электрический

Расположение

Передний мост, Задний мост

Расположение моста

Передний/Задний

Тип блокировки

Принудительная

Тип моста

Спайсер, Тимкен

Прочее

Для дрифта не использовать!

Дифференциал ДАК7 самоблокирующийся в гражданский мост (с кольцом) для УАЗ 469/3151 1985-2013. Артикул ДАК7.УАЗ.ГР.00.09

18500₽

Нет в наличии

Артикул

ДАК7.УАЗ.ГР.00.09

Бренд:

Производитель:

ДАК (Россия)

Расположение моста

Передний/Задний

Тип моста

Тимкен

Блок двигателя 414-1002015 к а/м УАЗ-469

Отзывы клиентов (0) Добавить отзыв

Качество обслуживанияОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Удобство использования веб-сайтаОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Качество товараОтличноеХорошееНормальноПлохоеУжасно

ДоставкаОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Загрузить

КАТЕГОРИЯ

• ^{показать все автозапчасти}
• Body ¹⁸
• Пол тела ⁷
• Стоимость пола ⁷
• Body ⁵
• Вентиляция CABIN UAZ ²
. AWNIN 2
• Петля и уплотнения передней и задней двери ¹
• Двигатель ²⁵
• ДВИГАТЕЛЬ ⁸
• Блок цилиндра ³
• Цилиндр ¹
• КРУПАЛА И ФЛЕКТИЙ ¹ 20202020
• СВИТИ

  0

• КРУПАЛА И ФЛЕКТИЙ ¹ 20202020
• КРУПА
• Подвеска двигателя ¹
• ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ¹¹
• Бензобак ²
• Отстойник бензобака
  9 18
• Gas pump  ²
• Carburettor  ²
• Accelerator pedal and choke control  ¹
• Air filter  ¹
• Carburetor K131  ¹
• Coarse fuel filter  ¹
• Burnt gases exhaust система ²
• Глушитель ²
• СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ⁴
• Радиатор ³
• Водяной насос 1
• Transmission  ²¹
• Clutch  ⁵
• Clutch  ¹
• Clutch release drive  ⁴
• Transmission  ⁷
• Transmission  ⁶
• Speed-control mechanism  ¹
• Transfer картер ³
• Раздаточная коробка ³
• Передний мост ³
• Передний ведущий мост ²
• поворотные кулаки УАЗ 469 ¹
• Rear axle  ³
• REAR AXLE  ³
• Undercarriage  ⁷
• Frame, bumpers and engine splash shields  ²
• Front bumper  ¹
• Towing device  ¹
• Подвеска ²
• Передние рессоры ²
• Передний мост ¹
• Тяги ¹
Колеса 8 1 922
• Control
  mechanisms  ¹²
• Steering  ³
• STEERING  ³
• Brakes  ⁹
• Brake Master Cylinder  ¹
• Hand (propshaft) brake  ¹
• Wheel brakes  ³
• Трубопроводы гидравлических тормозов ²
• Задние тормоза и барабаны тормозные УАЗ 3151 ²
• Электрооборудование
  ¹⁷
• Electrical equipment  ¹⁶
• Generator  ¹
• Voltage control box  ¹
• Storage Battery  ¹
• Induction coil  ²
• Headlamps  ²
• Cowl lamp  ¹
• Фонарь задний ¹
• Соединительные электрические провода ²
• Электроприборы ⁵
• Приборы и датчики ¹
• ACCESSORIES  ⁵
• Tools and equipment  ¹
• Driver’s Tools  ¹
• Repair kits  ⁴
• Window  ⁵
• Window, assy  ²
• Wiper  ³
• _{Детали по запросу}
• _{документация}

СОПУТСТВУЮЩИЕ ПРОДУКТЫ

Карбюратор K131

K131

$163,90 Купить

Уаз 469 помогите! | Стальные солдаты

Шеум

Новый участник

Я влюблен в УАЗ 469, но прежде чем купить его, мне нужна помощь! Во-первых, разрешены ли они уличным движением в США? Во-вторых, я знаю, что вы можете получить их в Европе, но как мне доставить автомобиль из Европы в США, в частности, в Огайо? Любая помощь приветствуется, подробнее позже.

 

L1A1

Активный член

Вы можете связаться с кем-то вроде Your First Choice for Russian Trucks and Military Vehicles — UK Russian в Великобритании, так как они имеют дело со старыми советскими автомобилями и имеют опыт экспорта. Насколько я понимаю, транспортному средству должно быть около 25 лет, прежде чем его можно будет импортировать. Я включил ссылку на тему g503, касающуюся импорта MV в США. В свою очередь, в нем есть несколько полезных ссылок, касающихся правил правительства (США) в отношении ввоза автомобилей в США.

G503.com Сообщение Форумы • Просмотр темы — Импорт MV

Удачи,
Matt

 

Шеум

Новый участник

Большое спасибо!

 

Таскабе

Участник

Есть УАЗ 469, который тоже недавно продавался в МН — если вы пока не хотите заморачиваться с импортом.

Я люблю ездить на своем, но я бы не планировал слишком много ездить по улицам, разве что по городу.

Они не демоны скорости, и на высоких скоростях становятся совершенно пугающими.

 

L1A1

Активный член

Таскабе сказал:

Они не демоны скорости, и на высоких скоростях становятся совершенно пугающими.

Нажмите, чтобы развернуть…

Интересно. Всегда думал, что М151 на скорости пугает…

SheuM
Добро пожаловать!
матовый

 

ftpt7

Новый участник

Когда я жил на западе, я импортировал лендроверы из Великобритании, эмпирическое правило было 25 лет, это позволяет пройти требования DOT и выбросов. Прошло 25 лет, я также использовал таможенного брокера для обработки документов на стороне США, около 300 долларов за единицу, Ро-Ро до порта Уэйнем стоил около тысячи на Вильгельме Валлениусе, они также обслуживают восточное побережье, доставка рассчитывается по куб, а не вес, чем меньше вы можете сделать, тем дешевле это будет стоить, я обычно складывал лобовое стекло и снимал верхние части дверей и поперечины, укладывал их сзади и собирал в штатах. Воровство, да, в Саутгемптоне у меня был набор сидений, крышка топливного бака, и один раз ущипнул тягач, что больше раздражало, чем что-либо еще. Убедитесь, что ваш британский грузоотправитель или агент сообщает вам, сколько будет стоить доставка его в порт, попробуйте использовать кого-то, кто делал это раньше, иначе это может превратиться в козлиную веревку. Я покупал вещи на MILWEB из Великобритании, иногда цены лучше, чем у дилеров!

 

СССР

Известный член

При покупке — нужно узнать о состоянии ведущих мостов (это больное место этой машины). Узнай какэ бывают ведущие мосты — гражданские или военные? Это очень сильно влияет на цену.
В нашей стране можно купить практически новую машину с хранения (была законсервирована на складах Минобороны).
И на коррозию кузова надо обратить внимание)))
Все запчасти — купить не проблема.

 

вечные сварщики

Новый участник

привет, ребята

у меня есть один . . в океане прямо сейчас

заплатил 3K и получил 2 дополнительных двигателя и несколько запасных частей

доставка была 3.5K. машина ЧИСТАЯ и выглядит как хорошая сделка

Олег

 

• УАЗ469.jpg

  19,7 КБ Просмотров: 103

• 1 (2).jpg

  59,1 КБ Просмотров: 96

• 1 (5).jpg

  45,5 КБ Просмотров: 91

• 1 (6).jpg

  63,6 КБ Просмотров: 100

• 1 (9).jpg

  46,6 КБ Просмотров: 95

• 1 (8).jpg

  52,6 КБ Просмотров: 91

Последнее редактирование: 25 июля 2012 г.

Таскабе

Участник

Выглядит очень мило!

И я думаю, что вы тоже заключили неплохую сделку!

если вы решите, что вам нужен только один запасной двигатель — дайте мне знать

 

вечные сварщики

Новый участник

Таскабе сказал:

Это выглядит супер красиво!

И я думаю, что вы тоже заключили неплохую сделку!

если вы решите, что вам нужен только один запасной двигатель — дайте мне знать

Нажмите, чтобы развернуть. ..

Спасибо, Tascabe

, я не могу дождаться, чтобы получить его, он должен быть здесь 15 августа. позвольте мне получить товар и поговорим о двигателе

также, я хочу обновить сиденья, хочу что-то с подголовником

есть идеи?

 

СССР

Известный член

Бери с любого джипа — надо еще навесное переделать… Я

 

вечные сварщики

Новый участник

СССР сказал:

Бери с любого джипа — надо еще насадку переделать… I

Нажмите, чтобы развернуть…

что с задними сиденьями?

 

вечные сварщики

Новый участник

Здравствуйте, ребята

моя машина будет здесь через неделю, просто растаможен и все хорошо

Вот мой вопрос. . можно ли установить усилители тормозов и рулевого управления?

Если да .. какие наборы мне купить ?

олег

 

СССР

Известный член

everlastwelders сказал:

Привет, ребята

моя машина будет здесь через неделю , просто прохожу таможню и все хорошо

Вот мой вопрос .. можно ли установить усилители тормозов и руля ?

Если да .. какие наборы мне купить ?

олег

Нажмите, чтобы развернуть…

http://www.drive2.ru/cars/uaz/3151/3151/schach/journal/288230376152377753/#post

 

вечные сварщики

Новый участник

СССР сказал:

http://www.drive2.ru/cars/uaz/3151/3151/schach/journal/288230376152377753/#post

Нажмите, чтобы развернуть. ..

усилитель руля конечно стоит 80USD. но будет трудно собрать этот комплект здесь, в США.

 

СССР

Известный член

everlastwelders сказал:

усилитель руля конечно стоит 80USD. но будет трудно собрать этот комплект здесь, в США.

Нажмите, чтобы развернуть…

)))

 

Робо Макдафф

В память о Роне — 73M819

УАЗ 469 и его предшественник Газ 69 до сих пор ездят здесь, и как хобби, и как рабочие лошадки. Вы можете купить оба здесь довольно легко. К сожалению, многие люди считают, что после революции и того, что мы стали частью ЕС, каждая старая машина автоматически становится ветераном (правда) с высокой ценой, независимо от состояния или марки (неправда). Это немного портит рынок.

Fuel Efficiency — CSX.com

Fuel Efficiency

По данным AAR, перевозка грузов по железной дороге в 4 раза более экономична по топливу, чем перевозка грузов по шоссе. Поезда CSX могут перевезти тонну груза примерно на 492 мили на одном галлоне топлива. Эффективное использование топлива означает сокращение выбросов парниковых газов на нашу планету. (Подробнее см. на веб-сайте Ассоциации американских железных дорог http://www.aar.org/.)

Вот формула нашего рейтинга топливной эффективности за 2018 год: (из отчета CSX R-1 за 2018 год)

• График 750, строки 1+3 (строка 4), Потребление дизельного топлива (фрахт + коммутация) = 423 998 863 галлона 208 712 027 000 RTM / 423 998 863 галлона) = 492 RTM/галлон

За последнее десятилетие компания CSX инвестировала более 2,8 млрд долларов США в повышение эффективности использования топлива локомотивами и сокращение соответствующих выбросов.

Расчет эффективности использования топлива

Тонна-миля на галлон — это единица измерения, используемая для описания эффективности перевозки грузов различными видами транспорта.

Железнодорожная отрасль отслеживает и сообщает о выручке в тонно-милях в «Годовом отчете для Совета по наземным перевозкам» (обычно называемом отчетом R1). Годовая стоимость грузовых тонно-миль указывается в Приложении 755, строка 110 Отчета R1. Железнодорожная отрасль также отслеживает и сообщает о годовом использовании топлива в Отчете R1, График 750, строка 4. Эти два сообщаемых значения используются для определения значения эффективности поезда в масштабах всей системы.

Например, в 2018 году количество тонно-миль груза, указанное в отчете R1, = 208 712 027 000 тонно-миль, а объединенное количество линейных перевозок и стрелочного перевода CSX за 2018 год сообщило об использовании топлива = 423 998 863 галлона.

Показатель эффективности поездов в масштабе всей системы CSX 2018 года равен:

208 712 027 000 тонно-миль / 423 998 863 галлона = 492 тонно-миля на галлон.

Другими словами, поезда CSX в среднем могут перевезти тонну груза почти на 500 миль на галлоне топлива, исходя из нашего дохода в тонно-милях за 2018 год и расхода топлива в 2018 году.

Аналогичным образом можно оценить топливную экономичность грузового автомобиля. Например, дизельный грузовик большой грузоподъемности, перевозящий 19 тонн груза на расстояние 500 миль, потребляет примерно 71 галлон дизельного топлива, предполагая среднюю экономию топлива грузовика на 7 миль на галлон и типичную полезную нагрузку грузовика 19 тонн. Эффективность этой грузовой перевозки будет рассчитана как:

(19 тонн x 500 миль) / 71 галлон = 134 тонно-миль на галлон.

Эту эффективность можно выразить так: «грузовик может перевезти тонну груза на 134 мили на галлоне топлива».

Точно так же обычный поезд может перевозить 3000 тонн груза на расстояние 500 миль и потреблять примерно 3049 галлонов дизельного топлива. Эффективность этой грузовой перевозки будет рассчитываться как:

(3000 тонн x 500 миль) / (3049 галлонов) = 492 тонно-миль на галлон.

Эту эффективность можно выразить так: «поезд может перевезти тонну груза на 492 мили на галлоне топлива».

В этом примере поезд примерно в 3,7 раза эффективнее перевозит грузы, о чем свидетельствует соотношение 492 тонно-мили поезда на галлон, разделенные на 134 тонно-миль грузовика на галлон.

Вместо миль на галлон найдите этот ключевой номер

«Ваш пробег может отличаться». Это отказ от ответственности, который автопроизводители применяют к рейтингам экономии топлива Агентства по охране окружающей среды, которые указаны для их автомобилей.

Но что кажется еще более изменчивым, так это значение самого рейтинга миль на галлон, поэтому в 2012 году EPA начало предоставлять рейтинги экономии топлива и в другом измерении. Пропустили это? Как и все остальные!

Это показатель расхода топлива в галлонах на 100 миль. Хотя он напечатан меньшим шрифтом, чем количество миль на галлон, в ваших расчетах при сравнении автомобилей он должен быть больше. Это связано с тем, что рейтинг галлонов на 100 миль облегчает сравнение эффективности различных автомобилей и оценку их вероятной годовой стоимости топлива.

Европейские страны измеряют экономию топлива по эталону «литров на 100 километров». Чем меньше число, тем лучше, и первоочередной целью является «трехлитровый» автомобиль, который набирает 3,0 литра на 100 км. Это тот, который сжигает не более 3 литров (около 3 кварт) топлива, чтобы проехать 100 км (62 мили).

Преимущество измерения расхода топлива таким способом заключается в том, что он упрощает сравнение, поскольку эффективность использования топлива для конкретного автомобиля повышается. Это потому, что различия линейны. С количеством миль на галлон эффективность оценивается по кривой. Например, для автомобиля на 15 миль на галлон улучшение на 5 миль на галлон — это 33-процентный прирост. Но то же самое обновление на 5 миль на галлон для автомобиля на 30 миль на галлон — это всего лишь 17,5-процентное улучшение по сравнению с автомобилем, который уже использует вдвое меньше бензина.

Измерение количества галлонов на 100 миль — это решение EPA этой проблемы. «В некотором смысле легче рассматривать прямые затраты и выбросы в более линейной форме, когда вы используете эту метрику», — объясняет эксперт по экономии топлива EPA.

[См.: В чем разница между спортивным автомобилем, суперкаром и гиперкаром? ]

Стремясь внести ясность, начиная с 2012 модельного года, Агентство по охране окружающей среды (EPA) добавило показатель галлонов/100 миль к наклейке на окно нового автомобиля Monroney, прямо под знакомым комбинированным показателем миль на галлон, который уравновешивает показатели города и шоссе. Это подтверждает другое число на этой этикетке, прогнозируемую стоимость топлива для вождения автомобиля в течение года, которая является линейной, например, галлоны на 100 миль.

«Если вы посмотрите на эту этикетку, у нас есть показатели, например, сколько вы сэкономите», — объясняет представитель EPA. «Это больше связано с рейтингом галлонов на сто миль».

Евгений Лазарев намерен «отрихтовать» итоги сентябрьских выборов в гордуму

Сегодня в областном суде состоится заседание по рассмотрению апелляционной жалобы депутата гордумы прошлого созыва Евгения Лазарева, которого не допустили к новым выборам, состоявшимися в сентябре прошлого года.  Итоги сегодняшнего заседания станут поворотными в традиционно-предсказуемом течении политической жизни Нижнего Новгорода. Причем вне зависимости от вынесенного судебного решения.

Основанием для снятия политика с предвыборной гонки стало признание недействительными части подписей в его поддержку. Примечательно, что инициатором судебного процесса по отмене регистрации Евгения Лазарева в качестве кандидата в депутаты гордумы по избирательному округу № 31 стал его однофамилец по имени Андрей.  

В отличие от всем известного Евгения Лазарева Андрей Лазарев – личность почти мифическая: в суде он ни разу не появился, а от его имени постоянно действовал представитель Александр Слисаренко.  Кроме того, когда Евгений Лазарев, в свою очередь, также инициировал проверку подписных листов своего «двойника», обнаружилось, что большинство подписей в них недостоверны и недействительны. Впрочем, всерьез участвовать в выборах Андрей Лазарев, видимо, был и не намерен, поскольку после устранения Евгения Лазарева с помощью судебной системы с политического «пути», «двойник» также вышел из игры.

«Судебный процесс проходил с грубейшими нарушениями закона», – считает Евгений Лазарев. – После того как первоначальные доводы истца о недействительности подписей в семи подписных листах не подтвердились, суд позволил истцу скорректировать иск за пределами 10-дневного срока, что нарушает ч. 2 ст. 240 КАС РФ».   

Подписавшиеся в поддержку самовыдвижения кандидата Евгения Лазарева избиратели готовы были засвидетельствовать в суде, что они самостоятельно поставили данные подписи. «Однако суд в нарушение ст. 38, п. 6 ст. 76 Федерального закона № 67-ФЗ уклонился от повторной проверки подписей в подписных листах, формально констатировал их недействительность и удовлетворил иск об отмене моей регистрации в качестве кандидата», –продолжает Евгений Лазарев.   Поданная им апелляционная жалоба судом была возвращена как якобы «просроченная». 

«Есть разные варианты относительно того, с какой даты отсчитывается 10-дневный срок на подачу апелляции – с момента оглашения результативного судебного решения или с момента предоставления судебного решения в полном объёме, – поясняет Евгений Лазарев. – Когда судья оглашал решение о моём снятии как кандидата, он прямо произнёс, что срок подачи апелляции – в течение 10 дней с даты полного изготовления решения. Это написано и в самом решении суда». По мнению политика, данные действия предпринимались в целях затягивания процесса, чтобы он не смог обжаловать решение суда до выборов.

Поняв, что добиться справедливости на местном судебном уровне мало реально, Евгений Лазарев подал кассационную жалобу в Первый кассационный суд общей юрисдикции в Саратове, который восстановил его право на обжалование неправосудного решения нижегородской судебной машины. 

«Суд не должен использоваться в качестве механизма для нечестной предвыборной игры отдельных кандидатов. В противном случае умаляется авторитет судебной власти в глазах граждан, пропадает вера в правосудие и справедливую судебную защиту от притеснений», – считает Евгений Лазарев. 

Корень зла политик видит в нарушении принципа разделения государственной власти на три независимой ветви и явном доминировании исполнительной власти: «Поэтому плохо и живём, потому что система не работает – законодательная власть не занимается тем, что ей предписано по закону, судебная власть не регулирует взаимоотношения по закону, а руководствуется некими иными соображениями, которые приходят в голову исполнительной власти».

Если исходить из подобного взгляда на политическую, законодательную и судебную власть, то шансы Евгения Лазарева оспорить судебное решение о снятии его как кандидата весьма невелики. Но при этом политик уверен, что сегодня у Облсуда не будет иного варианта, как восстановить его права как кандидата на выборах в городскую думу. Видимо, все-таки сказывается вера юриста Лазарева в торжество справедливости: «Выборы должны быть законными, поэтому я надеюсь на правосудие в полном смысле этого слова. Даже если добиваться правды придется в Верховном суде».   

Между тем, если сегодня суд признает незаконным удаление Евгения Лазарева с предвыборного поля, то появляются все основания и – главное – шансы для пересмотра результатов сентябрьских выборов в гордумы. Пусть даже всего по одному – 31-му – избирательному округ

Поддержите наше СМИ любой посильной для вас суммой – один раз, или оформив подписку с помощью онлайн-кассы. Став подписчиком KozaPress, вы будете поддерживать стабильную работу издания, внося личный вклад в защиту свободы слова.

18+

«Воспитание — это насилие, и нам придется отрихтовать ребенка под то место, где мы живем»

Подходит к концу первая четверть учебного года, дети распределены по садикам, школам, кружкам и секциям. Но иногда ловишь себя на мысли — зачем это и в чем на самом деле состоит родительская миссия? Об этом мы поговорили с врачом-психотерапевтом, организатором проектов «Исцеление родительством», «Соприкосновение», «Зимняя деревня привязанностей в Гоа», ведущей семейных занятий и мамой  Агалаей Детешидзе.

— Мы стараемся «впихнуть» в детей как можно больше — «а вдруг пригодится». Разве это неправильно?

— Важно осознавать и разделять свои потребности и потребности ребенка. «Я не могу, у меня не сложилось, но вот мой ребенок — цветок на моем стебле, и я с его помощью все компенсирую». Это нарциссические потребности взрослого. К тому же мы живем с вами в такой системе, которая диктует, как нам выстраивать жизнь. Если мы не отделяем себя от нее, то мы думаем так: «У всех есть кружки, и у нас должны быть». И иногда получается так: дети еще не сообразили, а вот родители уже за них решили — кружки в садике, подготовка в школу, затем школьные и внешкольные кружки. И где-то к третьему классу ребенок понимает, что он уже ничего не хочет из того, чем занимался, а самое важное — он уже и не понимает как хотеть. Поэтому нужно все время смотреть на ребенка и осознавать, а каково ему на этих занятиях. Но некоторым детям эти все кружки и секции и правда нравятся, и они с удовольствием ходят.

— И как у большинства детей?

— Большинства нет. Есть конкретный ребенок, который через привязанность к родителям познает себя. И родитель через привязанность к ребенку тоже узнает его. Отношения родитель-ребенок — это постоянное нахождение баланса. Корректнее готовить не о «большинстве» детей, а о тенденциях, свойственных тому или иному возрасту. К школе уже более-менее сформировано внимание, и они могут высидеть 45 минут. Не у всех это формируется одновременно, и мне очень нравится тенденция, когда родители смотрят на ребенка и решают, созрел он уже к школе или нет. Некоторых детей есть смысл отправлять в школу позже — в восемь. 

— Стоит ли настаивать, когда ребенок не хочет идти в тот или иной кружок, не выполняет какое-то задание?

— Когда мы говорим про настаивание, речь о формировании волевых навыков. Это уместно лет с пяти. До того у ребенка и так много задач — осознать себя, отделиться от мамы и прочее. Там не до воли. Но настаивать — не единственный метод. Есть преподаватели, обладающие навыком положительного подкрепления, с помощью которого они добиваются полезных для развития и образования вещей. Выясняется, что для ребенка является положительным подкреплением. Например, ты хвалишь или даешь ему что-то. Лучше, конечно, непищевое, нематериальное. При этом никто ребенка не гнобит, не ругает. А вот антагонисты, преподаватели старой школы применяют критику, запугивание. Доказано, это не функционирует — дети только запоминают, что их напугали, унизили. Применяя эту «старую» тактику на собственных детях, мы придем к тому же результату, который видим на наших мамах-папах, дедушках-бабушках. Люди получаются удобными для системы, ограниченными своими футлярами, даже физически — не могут поднять руку, носят неудобную сковывающую одежду, не могут шагнуть широко, ограничены по взглядам — не входят дальше положенного, так как помнят, что получают по шапке за это.

— Но ведь это дрессировка и манипуляция получается?

— Знаете, я стала немного иначе относиться к дрессировке. Есть какие-то положительные навыки, которые я хочу сформировать у своего ребенка. Например, я мечтаю, чтобы ребенок вставал пораньше, и у него это связывалось с чем-то приятным. Не потому что это потом пригодится в школе, если речь о малыше, а я стратегическая мама и заранее все просчитываю. Просто я считаю, что так хорошо и правильно и хочу, чтобы ему это было приятно. И я нахожу что-то, через что ему будет приятно с этим подружиться. И нахожу какое-то положительное подкрепление, например, ранний подъем обеспечивает время для более длительной прогулки на самокате перед садиком или появляется лишнее время для чтения, доверительной и интересной беседы.

— А если ребенок сова, и зачем мы навязываем ему свою систему ценностей с утренними побудками?

— Есть такое место в родительстве, когда приходится выбирать. Например, я живу в социуме, где приходят в школу к 10. Если это так, то я могу позволить ребенку поспать подольше. Но если я выбираю жить в другом социуме, то придется подстроиться. Вопрос в том, подходит ребенок или нет. Действительно, детям-homeschooler’ам — лучше дома, у них такой склад личности. 

А есть дети, которым лучше в социуме, они там отлично ориентируются, со всеми находят общий язык. Встречают семьи, где один ребенок на домашнем обучении, а другой ходит в обычную школу. Идти надо от ребенка, он сам подсказывает, как его развивать.

— Есть ли стратегия — как подготовить ребенка к жизни в социуме?

— Я сначала постаралась бы выяснить, что за личность досталась мне в качестве ребенка, провела тесты, расспросила бабушек-дедушек, воспитателей, которые проводят достаточно много времени с ребенком.

— А если бабушка или дедушка, или какой-то иной опрашиваемый взрослый выдает информацию, с которой непросто смириться, например, что я воспитала ребенка-эгоиста! Как быть?

— Разбираться. Для пятилетнего это нормально. А если мы говорим о десятилетнем, то возникает предположение: вы как родитель не даете информации о себе. Например, не говорите ему: «Ты знаешь, я тоже есть», «Мне тоже надо», «Я тоже хочу», «Я не отдам тебе свою часть салата». И тогда ребенок не то чтобы эгоист, просто для него это естественная схема — ему надо взять максимум, чтобы вырасти и передать дальше. Наша задача как родителей — я это выделю отдельным пунктом родительской стратегии — все время заботиться о себе и о своем ресурсе, выстраивать собственные границы и показывать на своем примере, что они есть и их надо уважать. Детям это надо демонстрировать и об этом сообщать. Например, одна моя клиентка рассказывает, что так тяжело приходить домой после работы, уставшей, а там двое шестилетних детей, которые соскучились и тут же вешаются на маму. 

Я спрашиваю, говорила ли она им, что ей тяжело и нужен отдых. «Нет, — отвечала она, — они же должны сами догадаться». Каким образом? На самом деле модель может быть такой. Ты приходишь и говоришь: «Дети, стоп, я пришла. Посмотрите на меня внимательно» — так мы учим не только эмоционально улавливать, но и реагировать на нас социальным способом — «я еще в сапогах, я устала, у меня тяжелые сумки. Отнесите их, пожалуйста, на кухню. Может, вы мне чаю поставите, раз вам уже 6 лет». Правильно просить, рассказывать, как о вас можно позаботиться. Мы должны, конечно, рассчитывать детские силы, и нельзя, нагружать ребенка тем, что по возрасту ему не осилить, требовать «будь мне отцом-матерью, слушай все мое важное, а я тебе расскажу, какой твой папа нехороший».

— Что бы вы назвали следующим пунктом родительской миссии?

— Важный стратегический пункт — выяснение склонностей ребенка — что ему дается легче. Каким-то детям важно играть в шахматы, они могут это делать часами и пойдут потом в физико-математическую школу, а кому-то важнее играть в театре, и именно это им удается блестяще. У меня есть собственная история. Я училась в гимназии и хотела там учиться, покоряла языки и математику. А директор вызвала меня и сказала, что школа мне не подходит, и мне надо куда-то, где будут петь и танцевать. Я тогда обиделась. И сказать так ребенку было не слишком педагогично. Но по факту она права — мне нужно было быть в том место, где я сейчас. Бывает и так, что у ребенка есть способности, но интересы у него иные, и родителю важно идти за интересом ребенка.

— Прекрасно, говорит себе родитель. Ему нравится петь и танцевать, но я-то человек взрослый и опытный, я-то понимаю, что этим себя не прокормишь, и отправляет ребенка учиться на сварщика/менеджера/юриста. Что вы на это скажете — это же настоящая забота о будущем ребенка?

— Если бы мы жили в средневековой Европе, эта философия бы работала. Жизнь была монотонная, и случалось не так много перемен. Получив профессию каменщика, ты получал работу на строительстве во-о-о-н того замка местной семьи феодалов, и дети твои были обеспечены куском хлеба. Мы же живем в иное время. Наблюдая развитие огромного количества стартапов, мы с уверенностью говорим, что этот ребенок, получивший образование в соответствии со своими интересами, может создать в будущем тот бизнес, который будет существовать только потому, что именно этому человеку явилась эта идея.  

— Хорошо, ребенок идет в школу, и там, при понимающих, образованных родителях он сталкивается с социумом, в котором никто не желает его особо пестовать. Стратегия родителей на этом этапе?

— Когда мы отдаем ребенка учиться, мы не перекладываем миссию воспитания на школу. Если мы передаем бразды правления социуму, то тогда получается, что мы перестаем быть хозяевами положения. Авторитет родителя все равно должен быть выше, «не утекать» в школу. Важно, чтобы дома было обсуждение, проговаривание, возможность и время поделиться тем, что у него произошло в школе за день. Очередной пункт родительской стратегии — наладить контакт и найти для него не только форму, но и время. Важно объяснить, что есть разные семьи, разные люди и разные системы воспитания. В нашей — так. И если в школе иная система, то надо обсудить, как снизить напряжение, и постараться адаптироваться к школьной системе. 

Ребенку важно создать ощущение, что семья — это место, где тебя принимают целиком. Это задает ребенку модель поведения на будущее — он будет искать то место, компанию, общество, будущую собственную семью, где его будут принимать полностью. А если ребенок понимает, что в семье какие-то его проявления отвергаются, то потом и партнера отыщет себе искать такого, с которым не сможет быть целиком, так как привыкнет, что в близких отношениях игнорируют, отвергают. Чтобы создать такую систему принятия в семье, и родителю придется быть в отношениях с ребенком целиком. Тут я вся такая бизнес-леди, а тут я могу почесать нос, а тут я в утреннем халате непричесанная — и это одна и та же я. Ребенок должен понимать, что и он в семье может поделиться о наболевшем, покричать, выплеснуть эмоции.

— К примеру, я понимающая мама, принимающая и более-менее либеральная. Предоставляю возможности, вожу на кружки, какие он хочет, спектакли, которые ему интересны, музеи, где забавно, и ребенок ни в чем не нуждается. А он мне заявляет в один прекрасный момент: «Мне скучно!». Этому тоже надо дать место?

— Скорее всего, это проблема перестимуляции. Нам, родителям, немного недодали, и мы, растя собственных детей, предполагаем, что этому поколению надо больше — и за себя, и за того парня, перекармливаем детей развлечениями. Между тем важно научить ребенка слушать себя и слышать. Для этого нужны пустота, тишина и дефицит внешних раздражителей. Мне что-то надо, но я еще не могу понять что именно. Мне надо прислушаться к себе, чтобы из меня постепенно выкристаллизовалось это желание. В этом дефиците есть огромная польза. Если нет каких-то простых путей удовлетворения — залезть в гаджет, включить телевизор — у ребенка просыпается творчество, он хочет играть, включается воображение. Поэтому важно периодически помещать ребенка в ситуацию дефицита и, например, увозить загород, гулять в месте, где тихо и спокойно.

— Но это же насилие — я отрываю его от комфортной, пусть и неидеальной среды?

— Воспитание — это насилие, и нам придется отрихтовать этого очень любимого ребенка под то место, где мы живем. Это больно обоим. Есть иллюзия, что мы это сможем сделать с шутками, прибаутками, без слез и проблем, с любовью и пониманием. 

Все равно местами будет неприятно, и понимая это, можно дозировать степень неприятности и говорить: «Я понимаю и вижу, что тебе сложно, вижу, ты недоволен, и, наверное, сейчас нет идеального варианта. Самым лучшим сейчас было бы на все забить не пойти сегодня в садик или школу, потому что ты не выспался. Но сейчас это невозможно. А что можно сделать? Давай решим вместе, и я тебя поддержу». Родитель — не тот, кто решает все проблемы ребенка, это человек, который побудет с ребенком в том время, когда тот разбирается с проблемами сам. Конечно, какую-то часть родитель поможет решить, но в отношении остальных он побудет рядом и посмотрит, как ребенок учится справляться.

— То есть, я буду стоять и смотреть со стороны, как бедный малыш тыкается в стороны и пытается найти правильный вариант решения, а я не буду предлагать ему помощь, хотя знаю, что может сработать?

— Похоже, вы видите своих детей гораздо беспомощнее, чем они есть на самом деле. Беспомощен ваш собственный внутренний ребенок, и вы проецируете это на своих детей. Здесь я бы работала с внутренним ребенком родителя и понимала — кто на самом деле беспомощен? Скажу больше: не так плохо, когда на какие-то вопросы нет готовых ответов. Дело в другом: хватит ли у вас, родителя, воли встречаться со своей невозможностью решать все проблемы.

— И как это должно выглядеть на практике?

— Я допускаю какой-то кусочек фрустрации и прикидываю, насколько это травматично для ребенка — где он справится, а когда это уже непереносимо. И он либо выйдет победителем, либо нет, и тогда я его утешу. Ведь одна из главных задач воспитания заключается в том, чтобы дети обходились без нас.

— Положим так, ты обрисовал себе стратегию, выполняешь ее пункты, вкладываешь в ребенка — правильно, не давя и прислушиваясь — а он не соответствует!

— Напомню: дети — это не банковские вклады, мы не можем ожидать, что вложенное в них вернется к нам с процентами. Если я даю в надежде получить отдачу, то возникает вопрос, для чего мне тогда ребенок. Мой депозит на старость? Я реально рассчитываю, что он будет мне потом подносить стакан воды? С детьми мы должны понимать, что большое количество вложенных ресурсов может уйти в никуда, а сработать то, на что не было расчета. Это учит философскому отношению. И тут важно понять: а что это я так много успеха жду от ребенка, где моя успешность и должен ли он мне свою?
Беседовала Евгения Геннадьева
 
Источник:http://www.littleone.ru/articles/more/zdorovieipsihologi/1807

ВЫПРАВИТЬ КОГО-ТО определение | Кембриджский словарь английского языка

Как произносится , чтобы выпрямить кого-то из ?

Обзор

прямолинейный

метод прямой линии

сразу

выпрямить

исправить кого-то

выпрямиться

выпрямленный

выпрямитель

выпрямители

Проверьте свой словарный запас с помощью наших веселых викторин по картинкам

• {{randomImageQuizHook. copyright1}}
• {{randomImageQuizHook.copyright2}}

Авторы изображений

Пройди тест сейчас

Слово дня

благодарный

Великобритания

Ваш браузер не поддерживает аудио HTML5

/ˈθæŋk.f ^ə л/

НАС

Ваш браузер не поддерживает аудио HTML5

/ˈθæŋk.f ^ə л/

счастлив или благодарен за что-то

Об этом

Блог

Он мог отговорить осла на задние лапы (Как мы разговариваем, часть 1)

23 ноября 2022 г.

Подробнее

Новые слова

коричневый шум

21 ноября 2022 г.

Больше новых слов

добавлено в список

Наверх

Содержание

EnglishIntermediate

Кавер версии Let’s Straighten It Out Латимора

Кавер версии Let’s Straighten It Out Латимора | SecondHandSongs

Поиск

Подробный поиск

Оригинал

Добавить крышку

Сообщить об ошибке

Мета

Добавил Денис

• Оригиналы
• Основные моменты 3
• Версии 17
• Все

Версии

org/MusicRecording»> org/MusicRecording»> org/MusicRecording»>

30Янв

Вин номер авто: Автокод — проверка авто по вин коду и гос номеру

30 Янв 2023 alexxlab Комментировать

VIN-номеров автомобилей: понимание идентификационного номера вашего автомобиля

Большинство людей слышали слово VIN и знают, что оно означает идентификационный номер автомобиля. Большинство людей также понимают, что у каждой машины она есть, и каждая машина уникальна. Думайте об этом как об отпечатке пальца вашего автомобиля.

Многие не знают, как расшифровать и что это значит. Сначала немного истории.

VIN существуют с 1954 года, когда американские автопроизводители начали использовать последовательности для отслеживания производимых ими автомобилей. Однако первые VIN не были систематизированы и варьировались в зависимости от производителя. Что изменилось в 1969, когда закон требовал, чтобы автомобили имели видимые VIN-номера. Нынешняя 17-значная последовательность восходит к расширению этого правила в 1976 году. Начиная с 1981 года, все автомобили должны были содержать 17-значный VIN.

VIN не может быть повторен в течение 30-летнего периода. Считалось, что это обеспечит уникальность каждого VIN. Цель VIN заключалась в том, чтобы уменьшить количество угонов автомобилей, улучшить отзыв автомобилей и отслеживать страхование и историю транспортных средств.

В соответствии с федеральным законодательством VIN должен быть указан на той части автомобиля, которая не подлежит удалению. Каждый символ VIN должен быть либо буквой алфавита, либо цифрой от 0 до 9.. Они не могут содержать буквы I, O или Q, чтобы сократить количество ошибочных символов. VIN-коды указаны с левой стороны приборной панели и должны быть видны через лобовое стекло. VIN также выбит на раме и в других местах на случай пожара.

VIN состоит из четырех частей, которые я подробно опишу для вас:

• World Manufacturer’s Identification состоит из 1-3 позиций символов.

  • Первый символ в этой последовательности представляет страну производителя автомобиля. WMI известен как идентификатор производителя. Некоторые символы страны представляют собой буквы, а некоторые — цифры. Соединенные Штаты — это цифры 1 или 4, Канада — 2, а Мексика — 3. Для второго символа назначается буква или цифра, представляющая производителя автомобиля. Например, Chrysler — это C, а Cadillac — это 6. Третий символ представляет тип автомобиля или производственную секцию.

• Раздел описания автомобиля (VDS) — это следующие 5 символов в позициях с 4 по 8.

• Контрольная цифра точности VIN имеет место 9.

• Секция идентификации транспортного средства (VIS) занимает оставшуюся часть VIN и занимает позиции 10-17.

Небольшая информация о VIN-номере. Федеральная программа маркировки запчастей, выпущенная через NHTSA, требует, чтобы производители маркировали от 12 до 14 частей автомобилей, которые чаще всего угоняют, номером VIN. Эти детали включают бамперы, капот, двигатель, двери, крылья и боковые панели. Это огромный инструмент, который полицейские службы могут использовать, чтобы помочь разоблачить украденные автомобильные кольца. На каждом автомобиле также есть конфиденциальное место, доступ к которому есть только у производителей и полицейских служб. Это огромная помощь для автомобилей, у которых были удалены остальные идентификационные номера.

Помните, что идентификатор автомобиля. цифры не как подковы, близко не в счёт. Кроме того, помните, что вы никогда не увидите буквы O, Q или I в VIN, и распространенная ошибка заключается в том, что люди неправильно используют S вместо 5. Это чрезвычайно важно при попытке ввести номер для истории автоматической проверки. проверять.

Джерри Рейнольдс

От полицейского до самого продаваемого дилера Ford и автомобильного эксперта, Джерри ведет нашу еженедельную радиопередачу. С момента продажи своих дилерских центров в 2006 году Джерри преследовал три своих главных увлечения: помогать потребителям получать отличные впечатления от покупки автомобиля, поддерживать военных и службы экстренного реагирования, быть верным слугой своей собаки! Хотя Джерри признается, что на тест-драйвах давил на педаль до упора, все это делается для того, чтобы выяснить, насколько быстро он может разогнаться с 0 до 60.

30Янв

Длина ваз 2114: Размеры салона ваз 2114. Все автомобили ваз

30 Янв 2023 alexxlab Комментировать

Сколько весит ВАЗ-2114: реальные показатели

Впервые четырнадцатая модель была выпущена в продажу в 2002 году. По сути, это обновленная «девятка», которая полюбилась многим автолюбителям постсоветского пространства. Улучшенный внешний вид и техническая оснащенность позволили существенно расширить возможности тюнинга.

В данной статье мы рассмотрим основные технические характеристики модели, а также вы узнаете, сколько весит ВАЗ-2114.

К технической характеристике относится:

1. Аэродинамика.
2. Габариты.
3. Клиренс.
4. Вес автомобиля.
5. Особенности подвески.
6. Информация о кузове.
7. Трансмиссия.
8. Показатели двигателя.

Читайте также: Почему не работает подогрев сидений ВАЗ-2114

Улучшилась ли аэродинамика в сравнении с предшественником

ВАЗ-2114 обладает улучшенной аэродинамической характеристикой благодаря измененным линиям кузовам, которые обеспечивают хорошую обтекаемость. Тем самым было существенно снижено встречное сопротивление во время движения.

Аэродинамические доработки затронули точку разделения воздушной массы. Для этого изменили угол наклона капота и поработали с крыльями.

Результатом усовершенствований является то, что теперь воздушные массы направляются под днище в меньшей степени. Большая часть потока идет на капот и кузов. Соответственно, изменился показатель подъемной силы, и разгрузились обе оси. Теперь водитель может уверенней себя чувствовать при движении на высоких скоростях.

Изменения экстерьера

Салон обновили европейской панелью, регулируемым рулем и совершенно новой системой отопления. Задние сидения можно сложить и получить багажник большего объема, если это необходимо.

Дополнительно ВАЗ-2114 оборудован следующими опциями:

1. Электро стеклоподъемники.
2. Подогрев сидений.
3. Центральный замок.
4. Заводская тонировка в соответствии с требованиями ГОСТ.
5. На порогах установлены обтекатели и молдинги.
6. Литые диски.
7. Противотуманные фары.

Максимальные комплектации автомобилей идут с бортовым компьютером, который отображает следующую информацию:

1. Средняя скорость движения.
2. Расход бензина.
3. Время в поездке.
4. Температура воздуха за бортом.
5. Напряжение электрической сети автомобиля и многие другие параметры.

Читайте также: Где находится реле печки ВАЗ-2114

Пару слов о технических характеристиках

ВАЗ-2114 хэтчбек отличается от предыдущих моделей следующим параметрами:

1. Длина пятидверного кузова составляет 4122 см.
2. Ширина – 1650 см.
3. Высота – 1402 см.
4. В отличие от базовой модели 21093, машина стала немного длиннее.
5. Вес – 985 кг. Масса загруженного автомобиля – 1410 кг.
6. Буксирование прицепов без тормозов – вес не более 300 кг, с тормозами – 750 кг.
7. Колесная база составляет 1,4 м (передние колеса).
8. 1,37 м (задние колеса).
9. Объем багажника – 330 литров. С разложенными сидениями – 600 литров.
10. Клиренс до картера составляет 16 см, до поддона на сантиметр больше.

Особенности ДВС на ВАЗ-2114

Самые первые автомобили данной модификации шли с мотором объемом в 1,5 л. Их мощность составляла 57,2 кВт.

В 2007 году начали ставить четырехтактный мотор объемом 1,6 л мощностью 80 лошадиных сил. Этот ДВС соответствует параметрам ЕВРО-3. Последняя модификация четырнадцатой модели выпускается с шестнадцатиклапанным двигателем, который развивает мощность 89 л. с.

Разгон до 100 км/ч – 13 секунд, которые были достигнуты за счет распределенного впрыска. Максимальная скорость ВАЗ-2114 составляет 160 км/ч с расходом топлива 9л/100 км по городу.

Важно отметить, что керамический катализатор располагается рядом с мотором, чего не было в предыдущих моделях. Конструкторы изменили блок цилиндров, увеличили их объем и высоту (на 0,23 см).

Особенности ходовой части и трансмиссии

Практически все автомобили ВАЗ с передним приводом обладают похожей конструкцией ходовой части.

Передняя подвеска сделана по принципу Макферсона. Задняя – это продольный рычаг.

Реечное управление встречается практически на всех моделях.

Samara второго поколения оснащается механической КПП на 5 скоростей с приводом кулисы. Конструктивно агрегат ничем не отличается от других моделей ВАЗ. Единственным нюансом является то, что главная пара обладает передаточным отношением 3,7.

Читайте также: Какая температура у двигателя ВАЗ-2114

Подводя итог статьи, отметим, что ВАЗ-2114 – это автомобиль, который пользуется большой популярностью на постсоветском пространстве. Все потому, что модель получилась достаточно удачной в плане соотношения цены и качества. Соответственно, большинство автолюбителей предпочитают купить новый ВАЗ, нежели тратиться на поддержанную иномарку, которую впоследствии нужно будет постоянно ремонтировать.

В статье мы рассказали вам об основных особенностях модели, а также о весе автомобиля.

строение авто, строение кузова, причины его поломок и ремонт

ВАЗ 2114. Какие основные причины поломок не только автомобиля, но и кузова встречаются чаще всего? Как избежать поломок?

В настоящее время автомобили отечественного производства стали пользоваться большей популярностью, по сравнению с другими годами. Четырнадцатая модель Волжского завода не исключение. ВАЗ 2114 — это автомобиль, созданный на основе платформы популярной модели ВАЗ 2108. ВАЗ 2114 — автомобиль переднеприводный, хетчбэк, пятидверный. Обладатели этой марки счастливые люди, ведь это современный легковой автомобиль, который выгодно выделяется своими аэродинамическими характеристиками и довольно-таки спортивным, эргономичным дизайном.

Разнообразные опции, предлагаемые производителем, делают управление автомобилем комфортным. Ни одной лишней детали, ни одной ненужной функции, лишь все то, что необходимо для безопасного и удобного вождения. Кузов ВАЗ 2114 оригинально оформлен. А теперь эта модель имеет новый дизайн фар, облицовку радиатора, капота и узкие молдинги, которые являются особенностью. А в салоне ВАЗ 2114 установлены:

1. Новые регулируемая рулевая колонка;
2. Руль от десятого семейства;
3. Отопитель новой конструкции;
4. Передние стеклоподъёмники.

Лада 2114 сразу же перешла в новый класс, который стал максимально приближен к европейским стандартам качества.

Это действительно народный автомобиль, соответствующий высоким практическим и эстетическим запросам автовладельца. При желании можно произвести небольшой тюнинг и тогда Лада Самара 2114 сможет свободно обрести статус спортивного авто, отличающегося выразительным обвесом и стремительностью линий. С 2007 года стали устанавливать на Ладу 2114 двигатель восьмиклапанный объемом 1,6 литра, особенностью которого стало наличие функции экологического класса Euro-3. Длина кузова — 4006 мм. 330 литров составляет объем багажного отсека в штатном состоянии, а 632 литра со сложенным рядом задних сидений. За все время производства Самары 2114 было предложено множество вариантов усовершенствования данной модели.

Производители пытались всячески угодить вкусам потребителей: устанавливали пластиковые обвесы, меняли штатную оптику на четыре фары головного света, монтировали полный электропакет. Благодаря этим модернизациям производитель смог отлично изучить вкусы потребителей, а работники автомастерских смогли более углубленно изучить проблемы этой марки автомобиля.

Из всех встречающихся проблем у ВАЗа 2114 стоит отметить, что при эксплуатации этого автомобиля следует обращать пристальное внимание на состояние масляного фильтра, узлов и деталей системы охлаждения. Износ ШРУСов, обрыв сцепления — наиболее частые причины для обращения в ремонтную мастерскую. Автолюбителям, которые дорожат своим автомобилем, стоит запомнить, что Лада 2114 требует замены и проверки дисков сцепления каждые 20 — 30 тысяч километров пробега.

Строение кузова Лады Самары 2114

Кузов Самары стоит рассмотреть подробнее. Сам по себе он цельнометаллический, сварной, несущей конструкции. Некоторые элементы кузова, к примеру, несъемные, соединены между собой контактной сваркой, а в тех местах, где доступ частично ограничен — электросваркой полуавтомат в среде инертного газа. Такие элементы кузова как, стыки панелей или сварные швы производитель загерметизировал мастикой. Вообще, вопрос защиты (антикоррозийной) кузова Лады Самары 2114 должен возникать уже при покупке автомобиля. Да, производитель обеспечивает защиту днища сроком на 5 лет, но не стоит автолюбителю забывать о том, что не все детали Лады обрабатываются при сборке. В любом случае остаются места недоступные для защиты. Влага, пыль, грязь, снег и химикаты для обработки дорог при попадании на металл оказывают губительное воздействие на них.

Поэтому произвести антикоррозийную защиту следует обязательно. Стоит отметить, что при продаже Самары 2114 обработанный кузов оценивается гораздо дороже. Пассивная и активная — вот два вида защиты для кузова вашего авто. Пассивная ограждает поверхность металла от атмосферного воздействия, а активная создает на металле тонкий антикоррозийный слой. Мастику пассивную, зачастую используют для сохранения днища, крыльев, иногда ниши амортизаторов. Стоит отметить, что наносить мастику нужно лишь начистую, сухую поверхность густым слоем перед началом активной езды.

Причины поломок. Ремонт

Кузов Лады Самары 2114 имеет граненую форму и это помогает ему отличаться от других моделей ВАЗа. Но данная форма кузова Лады 2114 основная причина возникновения коррозии на деталях авто, передних стоек. Наиболее часто встречающаяся проблема — это проблема загрязнения вентилятора, при данной форме кузова. Впоследствии это может привести к поломке самого вентиляторного мотора.

Кузов как спереди, так и сзади оборудован пластмассовыми бамперами с алюминиевыми балками. Имеет также съемные передние крылья. Повреждения кузова Лады разнообразны. Именно по этой причине правила ремонта для каждого случая поломки должны быть индивидуальны. Автолюбителям необходимо запомнить, что по возможности нужно избегать термического воздействия на металл.

Термическое воздействие губительно сказывается на заводской сварке и антикоррозийной защите кузова, о которой говорилось выше. Что касается панелей кузова, в частности, лицевых, то производить их снятие нужно только в крайних случаях. Это необходимо для обнаружения места повреждения кузова, для его выправки или выверки. В том случае, когда повреждения кузова более значительны, следует произвести снятие всех внутренних и обивочных деталей кузова. Это облегчит вам процесс измерения, контроля и установки гидравлических и винтовых домкратов с целью устранения повреждений кузова.

Размеры аккумуляторов ВАЗ 2114 — Таблицы размеров

		Титул	Исполнитель	Дата выпуска	Информация
		Давайте исправим ситуацию	Латимор	1974	Первый выпуск
		Давайте исправим ситуацию	Джон Л. Ватсон	1975
		Давайте исправим это	О.В. Райт	июль 1978 г.
		Давайте исправим ситуацию	Гвен МакКрей	1978
		Давайте исправим ситуацию	WC Кларк	1994
		Давайте исправим ситуацию	Костотрясы	22 апреля 1997 г.
		Давайте исправим ситуацию	Навсегда Сказочные Чикенхокс	6 июля 1999 г.
		Выпрямись	Джон «Бродвей» Такер	Январь 2000 г.
		Давайте исправим ситуацию	Майкл Коулман [США]	28 ноября 2000 г.
		Давайте исправим ситуацию	Этта Джеймс	2000
		Давайте исправим ситуацию	Билли Бранч и Сыновья Блюза	2000
		Давайте исправим ситуацию	Короткие вещи	2001
		Давайте исправим ситуацию	Эдди Коттон	2002
		Выпрямись	Вэнс Келли и его группа Backstreet Blues Band	2003
		Давайте исправим ситуацию	Гвен Маккрей с Латимор	2006

Всего размеров аккумуляторов:

Длина (Д): 242; Ширина (В): 175; Высота (H): 190. Стандартный автомобильный аккумулятор имеет форму параллелепипеда, поэтому размеры устройства: длина (L), ширина (B) и высота (H).

Примечания:

При выборе автомобильного аккумулятора учитываются: габаритные размеры устройства, расположение на нем клемм и их полярность, тип и размер клемм аккумуляторной батареи. Параметры аккумуляторов зависят от их размеров, то есть увеличение емкости устройства связано с увеличением его размеров, поэтому площадка для установки аккумуляторов для малолитражных автомобилей с малым объемом двигателя всегда меньше, чем для крупногабаритных автомобилей с мощными моторами. Важно: размеры батареи стандартизированы, однако количество типоразмеров велико, выбор батареи стандартных размеров гарантирует, что батарею можно будет правильно зафиксировать стандартным креплением и установить в штатное место.

Общий вид Общий вид	L (мм) Длина (L): Длина аккумулятора ВАЗ 2114 разных годов выпуска. Данные представлены в миллиметрах.	В (мм)  Ширина (В): Ширина аккумулятора ВАЗ 2114 разных годов выпуска. Данные представлены в миллиметрах.	В (мм)  Высота (В): Высота аккумулятора ВАЗ 2114 разных годов выпуска. Данные представлены в миллиметрах.
(General view)	242	175	190

Years  Year of manufacture or modification of the 2114	D + (mm)  Диаметр плюсовой клеммы +: Диаметр плюсовой клеммы ВАЗ 2114 всех годов выпуска. Данные представлены в миллиметрах.	D — (мм)  Диаметр минусовой клеммы -: Диаметр минусовой клеммы для ВАЗ 2114 всех годов выпуска. Данные представлены в миллиметрах.	H + (мм)  Высота клемм (H): Высота плюсовой и минусовой клемм для ВАЗ 2114 всех годов выпуска. Данные представлены в миллиметрах.	L (мм)  Длина (L): Длина аккумулятора ВАЗ 2114 разных годов выпуска. Данные представлены в миллиметрах.	В (мм)  Ширина (В): Ширина аккумулятора ВАЗ 2114 разных годов выпуска. Данные представлены в миллиметрах.	H (мм)  Высота (H): Высота аккумулятора ВАЗ 2114 разных годов выпуска. Данные представлены в миллиметрах.
1100 1988	19.5	17.9	18.1	242	175	190
1300 1986	19.5	17.9	18.1	242	175	190
1500 1988	19,5	19,9 5 180000005 242	175	190

Задние тормозные колодки ваз, замена задних тормозных колодок ваз 2114.

Как заменить задние тормозные колодки на ваз 2114. Замена задних тормозных колодок ваз

. Тормозная система всегда должна содержаться в исправном состоянии, так как от нее напрямую зависит безопасность езды. Как известно, с тормозами шутки опасны, поэтому нужно своевременно менять тормозные колодки, регулярно проверять работоспособность ручного тормоза, следить за состоянием барабанов и дисков. От того, насколько качественно соблюдается техническое обслуживание и проводится своевременная замена элементов, зависит не только работоспособность автомобиля, но и безопасность его водителя и пассажиров. Об этом далее в статье.

Содержание

• Тормозная система ВАЗ 2114, как устроена, как работает
• Схема тормозной системы ВАЗ 2114
• Колодки задние ВАЗ 2114, 2108, 2109, 2113, 2115, от чего зависит периодичность замены и от чего зависит
• Экстренное торможение автомобиля, как это влияет на износ колодок
• Задние колодки ВАЗ 2114, какие выбрать, лучшие фирмы производители
• Задние колодки низкого качества, к чему это приводит
• Задние колодки, признаки износа износ, когда вам нужна замена
• Инструменты, приспособления, расходные материалы
• Выбор рабочего места
• Колодки задние, замена (пошаговая инструкция)
• Советы Плюсы: как снять задний тормозной барабан, в каких случаях требуется его замена

Тормозная система ВАЗ 2114, как устроена, как работает

Тормозная система на автомобиль ВАЗ 2114 включает две основные детали:

1. Привод — система, предназначенная для передачи усилия от выжатой педали тормоза на колесные механизмы.
2. Колесные механизмы — воздействуют непосредственно на гниющие вместе с колесом детали и замедляют его повороты.

На ВАЗ 2114 монтируется двухконтурная система тормозов с гидравлическим приводом. Что это означает? А то, что усилие, которое появляется от нажатия на педаль тормоза, создает давление жидкости во всей системе (гидравлике). Это давление заставляет работать колесные цилиндры. Слово «двойное намерение» предполагает, что усилие от педали передается по двум линейно-независимым линиям (контурам) на колеса колес. Данные обводы имеют диагональное расположение: правое заднее колесо работает вместе с левым передним, левое заднее — с правым передним колесом. В условиях выхода из строя одного из контуров данное решение позволяет сохранить устойчивость автомобиля при торможении, особенно на повороте и скользкой дороге.

Главным условием работоспособности системы является ее герметичность. Поэтому очень опасно эксплуатировать транспорт с утечкой жидкости. Не менее опасен воздух в тормозной системе. При сжатии воздух многократно уменьшается в объеме, в отличие от жидкости, которая при сжатии фактически не меняет объем. Во время торможения автомобиля с негерметичной системой педаль тормоза может «отказать», в результате чего тормоза не сработают.

Схема тормозной системы ВАЗ 2114

Схема тормозной системы на ВАЗ 2114 имеет классическую компоновку: главный тормозной цилиндр (1), металлические трубки первого контура (2), гибкий шланг переднего механизма (3), бачок для жидкость (4), вакуумный усилитель тормозов (5), металлические форсунки второго Контура (6), задние колеса (7), цилиндры (7), привод регулятора тормозного давления (8), гибкий шланг заднего механизма (9), регулятор давления (10), кронштейн регулятора давления (11), педаль (12).

Колодки задние ВАЗ 2114, 2108, 2109, 2113, 2115, периодичность замены и от чего зависит

В отличие от дисков и дисковых колодок, барабаны и барабанные колодки имеют более длительный срок службы. Однако рано или поздно его все равно придется заменить. Жестких рамок нет, через какое-то расстояние или промежуток времени следует менять задние тормозные колодки, на ВАЗ 2114, как правило, замена производится каждые 70 000 километров пробега. Однако частота различна, на что влияют разные факторы:

1. Состояние барабанов.
2. Условия эксплуатации автомобиля.
3. Стиль вождения владельца автобуса.
4. Качество колодок и их фрикционных накладок.

Экстренное торможение автомобиля, как оно влияет на износ колодок

Продолжительное экстренное торможение влечет за собой преждевременный износ фрикционного слоя колодок, элементы тормозной системы в дождливую сырую погоду работают значительно быстрее. Если внутренняя поверхность тормозного барабана на ВАЗ изношена неравномерно, неравномерно изнашиваются и колодки.

Колодки задние ваз 2114, какие выбрать, лучшие фирмы производители

На сегодняшний день задние тормозные колодки на ВАЗ 2114 делают разные фирмы, поэтому и качество продукции тоже может быть разным. Запчасти оригинального производства АвтоВАЗа считаются самыми надежными и проверенными. Достаточно хорошо зарекомендовали себя Almedy Nippon и Trialli. Стоимость комплекта накладок колеблется от 700 до 1200 рублей.

Задние колодки низкого качества, к чему это приводит

Не стоит соблазняться на дешевую продукцию, так как здесь возможны разные нюансы:

1. Из-за некачественных фрикционных накладок задние тормозные колодки способны скрипеть.
2. Также в результате низкого качества быстро изнашиваются тормозные колодки.

Задние колодки, следы износа, когда нужна замена

Замена задних тормозных колодок необходима в следующих случаях:

1. При нажатии на педаль тормоза появлялись задние тормозные колодки.
2. Задние тормоза не такие эффективные и вообще «не берут».
3. Стояночный тормоз не регулируется, автомобиль не удерживается на подъеме, хотя рычаг ручного тормоза в автомобиле поднят до максимума.

Возможно, что при замене задних тормозных колодок будет обнаружена дополнительная неисправность тормозной системы, поэтому перед началом работ следует провести диагностику, хотя бы внешний визуальный осмотр.

Машину лучше загнать на подъемник, но можно и на яме осмотреть. Что нужно проверить:

1. Не текут ли цилиндры (задние).
2. Состояние тросов стояночного тормоза.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Для замены инструментов:

1. Отвертки.
2. Брус деревянный либо из мягких металлов (латунь, медь, бронза).
3. Кувалда или молоток.
4. Плоскогубцы.
5. Баллонный ключ.
6. Набор автомобильных ключей (скорее всего, вам понадобится только ключ на «12»).
Жидкость WD-40
7. .

Выбор рабочего места

Если сменный подъемник не используется, то в этом случае потребуется домкрат. Колодки можно заменить без отверстия, но проводить работу будет не очень удобно.

Колодки задние, замена (пошаговая инструкция)

1. Для замены колодок ставим автомобиль на домкрат и демонтируем заднее колесо (если замена производится не на подъемнике). При отсутствии подъемника желательно производить замену по бокам поочередно – сначала делаем одну сторону полностью, потом другую.
   
2. Откручиваем 2 болта на «12», которые держат барабан и являются направляющими колесами.
3. Далее следует демонтировать задний барабан, который не всегда легко демонтируется. Здесь, возможно, вам понадобится кувалда или молоток, медная мука или деревянный брусок.
   
4. Снимаем пружинки стягивающие колодки. Начинать следует с боковых пружин, затем демонтировать верхнюю и нижнюю. Здесь понадобятся плоскогубцы и отвертка. Пружины разбираются не так просто (особенно верхняя), скорее всего, с ними придется изрядно полужить. Особенно тяжелая работа без наличия навыков.
5. После снятия пружин колодки демонтируются легко. Трос стояночного тормоза открывается последним.
   
6. Трос троса стояночного тормоза на новых элементах в комплекте не предусмотрен, поэтому его следует переставить из старого. Кронштейн легко переставляется, стоит только вынуть штифт и отсоединить кронштейн, после чего он устанавливается на новый блок и ставится штифт.
   
7. Теперь собираем все обратно. Сборку начинаем сверху — надеваем верхнюю пружину, колодки попадают в пазы тормозного цилиндра и сверху устанавливаем стойку. Также необходимо и снизу попасть в канавки. Далее устанавливаем боковые пружины, а в последнюю очередь монтирую верхнюю пружину.
   
8. Затем устанавливаем барабан и колесо, после чего точно такие же работы проводим с другой стороны.
   

Советы Плюсы: как снять задний тормозной барабан, в каких случаях требуется его замена

Для смещения заднего тормозного барабана с места вместо направляющих можно использовать другие болты большей длины, но с идентичной резьбой. При закручивании болтов не следует прилагать больших усилий, иначе можно сломать болт.