Реле указателей поворота РС-950П-Т, 494.3747 и 642.3747, проверка

Реле

24.12.2018 Auto

На автомобиле ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 в зависимости от комплектации могут быть установлены электромагнитное реле-прерыватель указателей поворота РС-950П-Т или электронный прерыватель указателей поворота 494.3747 или 642.3747.

Реле-прерыватель указателей поворота РС-950П-Т, электронный прерыватель указателей поворота 494.3747 и 642.3747, электрическая схема для проверки реле указателей поворота.

При выходе из строя электромагнитного реле указателей поворота РС-950П-Т рекомендуется заменять реле в сборе. Если сгорела его обмотка или сильно обгорели контакты, высококачественно восстановить работоспособность реле будет очень затруднительно. Реле-прерыватель указателей поворота установлено в кабине. На щите передка под панелью приборов с левой стороны.

Проверка исправности электромагнитного реле указателей поворотов РС-950П-Т.

Для того чтобы снять реле-прерыватель указателей поворота РС-950П-Т, надо отсоединить от него колодки жгутов проводов и отвернуть крепежные гайки. Для проверки исправности, снимите реле-прерыватель с автомобиля и соберите несложную электрическую схему для его проверки.

Электрическая схема для проверки электромагнитного реле-прерывателя указателей поворота РС-950П-Т.

Если при включенном переключателе 4 контрольные лампы не горят или горят постоянно (не мигая), то осмотрите контакты реле. Для этого снимите крышку реле. Подгоревшие контакты зачистите мелкой шкуркой. Спекшиеся контакты аккуратно разъедините. После этого проверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры между контактами реле.

Проверка зазоров в электромагнитном реле-прерывателе указателей поворота РС-950П-Т.

Зазор а между контактами 3 должен быть 0,8 мм, а зазор б между сердечником 4 катушки реле и якорем 1 при замкнутых контактах 3 — не менее 0,15 мм. Для того чтобы отрегулировать зазоры, подогните ограничитель 2 хода якоря реле-прерывателя.

Электронные прерыватели указателей поворота 494.3747 и 642.3747.

Электронные прерыватели типа 494.3747 и 642.3747 в процессе эксплуатации не требуют никакого технического обслуживания. Конструкция электронных реле 642.3747 и 494.3747 не разборная. Эти прерыватели регулировке и ремонту не подлежат. В случае выхода из строя их следует заменить на новые.

Отличие работы электронного реле-прерывателя указателей 494.3747 от электромагнитного реле указателей поворота РС-950П заключается в следующем. При перегорании одной из сигнальных ламп поворота, электронное устройство контроля исправности ламп реле-прерывателя 494.3747 обеспечивает не гашение контрольной лампы поворота на приборной панели, а ее мигание с удвоенной частотой в 160-240 миганий в минуту.

Справочник

Статьи о классических внедорожниках УАЗ, ГАЗ, автомобили повышенной проходимости, SUV, кроссоверы, вездеходы, эксплуатация, ремонт, запчасти

Как проверить реле ЗАЗ Ланос

В автомобиле ZAZ Lanos используется от 15 до 20 реле, зависимо от особенностей комплектации транспорта. Срок службы штатных реле на данном авто не регламентирован. При нормальных условиях эксплуатации автомобиля реле спокойно отрабатывают на протяжении всего периода гарантийного обслуживания (3-5 лет). Такую же надежность имеют и многие другие запчасти Дэу Ланос.

Подавляющее большинство реле для автомобиля ZAZ Lanos имеет взаимозаменяемое исполнение, что позволяет быстро подменять вышедшие из строя «ответственные» реле менее важными, из соседних электроцепей.

Разумеется, несмотря на высокую надежность реле все же могут выходить из строя. Автомобильные реле подвержены следующим неполадкам:

1. Окисление контактов
2. Выгорание контактов
3. Общий перегрев
4. Оплавление корпуса

Первыми выходят из строя, конечно же, те реле, цепью которых пользуются наиболее часто. К ускоренному износу реле ведет неграмотная эксплуатация потребителей бортовой электросети.

При выходе реле из строя перестает реагировать на включение/отключение обслуживаемая реле функциональная система авто. Это может быть как освещение или вентилятор принудительного охлаждения центрального радиатора, так и ЭБУ и многие другие компоненты машины. В случае отказа какой-либо системы опытные мастера первым делом проверяют работоспособность предохранителей и реле аварийного потребителя тока.

Диагностика реле

Если для проверки предохранителя достаточно взглянуть на целостность плавкого компонента, то с реле уже этот фокус не пройдет. Ведь реле имеет защищенный пластиковый корпус. Дополнительно внутренности многих реле заливаются текстолитом, что не позволяет даже визуально рассмотреть электроконтактную группу. Спорные реле нуждаются в специальной диагностике.

Автор видеоролика наглядно демонстрирует, как можно быстро и легко проверить работоспособность реле в домашних условиях. Для этого требуется лишь:

1. Автомобильный мультитестер, с набором щупов
2. Источник электропитания 12 (В)

В качестве источника электропитания автор видео использовать 12-вольтовый блок. Но его можно заменить и аккумуляторным блоком от машины, в этом случае понадобятся еще и соединительные провода, «плюс» и «минус».

Реле проверяется по следующей схеме:

• Останавливаемся и полностью глушим авто, ключи лучше вообще вынуть из замка зажигания.
• Открываем капот и отсоединяем минусовой провод от АКБ.
• Открываем крышку блока предохранителей. Автор видеоролика решил показать пример диагностики реле из блока предохранителей (БП), который находится под капотом. Всего же в автомобиле Daewoo Lanos 3 блока предохранителей. Два остальных БП находятся в салоне.

​

• Извлекаем спорное реле, работоспособность которого нужно подтвердить или опровергнуть. В данном случае мастер достал реле К-11, ответственное за работу вентилятора принудительного охлаждения на центральном радиаторе. Реле К-11 производит коммутацию первой и второй скорости вращения лопастной крыльчатки.

​

Для грамотной, точной и безопасной диагностики реле мастеру нужно знать схему его питания и работы. Чуть ниже находится краткая вставка, в которой описана схема диагностируемого компонента.

Устройство реле

Питание подается на контакты 85 и 86. Как правило, в реле не учитывается полярность, то есть «+» допустимо подключать как к контакту 86, так и 85. Но существуют реле с так называемым диодным мостом. В реле с диодом плюс нужно подключать к контакту 85, а минус к контакту 86. В противном случае реле можно спалить!

Контакты 87 и 88 (во многих реле контакт 88 маркируется, как 87А) замыкаются на контакт 30. То есть контакт 87 является нормально-разомкнутым, а 88 нормально-замкнутым. При подаче питания на контакты 85 и 86 контакт 30 подсоединяется к контакту 87, что приводит к включению потребителя тока, в частности вентилятора принудительного охлаждения.

Как проверить реле

• Настраиваем мультиметр на измерение сопротивления. При соприкосновении щупов друг с другом значение сопротивления должно составлять 0 (кОм).

​

• Контролируем сопротивление между силовыми контактами реле без подачи напряжения.
• Соединяем щупы с контактами 30 и 87. Мультиметр должен показать 1 (кОм). Это значит, что контакт 87 находится в правильном нормально-разомкнутом положении.

​

• Соединяем щупы с контактами 30 и 88 (87А). Мультиметр должен показать 0 (кОм). Это значит, что контакт 88 находится в правильном нормально-замкнутом положении.

​

• Теперь контролируем сопротивление между силовыми контактами реле при подаче напряжения 12 (В). В роли источника тока автор видеоролика использовал 12-вольтовый блок питания. При подключении питания должен произойти характерный щелчок, который источает катушка с сердечником. Это нормально, так и должно быть. Наличие щелчка свидетельствует о том, что силовые контакты переключились.

​

• Соединяем щупы с контактами 30 и 87. Мультиметр должен показать 0 (кОм). Это значит, что контакт 87 находится в правильном нормально-замкнутом положении.

​

• Соединяем щупы с контактами 30 и 88 (87А). Мультиметр должен показать 1 (кОм). Это значит, что контакт 88 находится в правильном нормально-разомкнутом положении.

​​

Диагностика показала, что реле правильно переключает контакты, то есть оно является полностью рабочим. Если реле диагностировалось из-за вентилятора принудительного охлаждения, то причину неисправности нужно искать либо в самом вентиляторе, либо в проводах электропитания крыльчатки.

По вышеописанной схеме можно диагностировать все остальные реле, как 3-контактные, так и 4-контактные.

Дополнительная информация

Вышеописанная схема диагностики реле Дэу Ланос пригодится и для проверки новых комплектующих. Эксперты отмечают, что распиновка контактов хоть и стандартизирована, но расположение силовых соединений у реле различных торговых марок может существенно отличаться.

Чаще всего не соблюдают порядок расположение силовых контактов производители из разряда «no name».

Бюджетные реле от неизвестных компаний нужно обязательно проверять.

Но различные варианты распиновки могут встречаться и в реле всемирно известных фирм. Беспорядочной распиновкой грешит Bosh и ряд других почитаемых брендов.

Опытные водители ZAZ Lanos стараются всегда держать под рукой комплектзапасных реле. Особенно актуальны запасные реле в тех случаях, когда компоненты блока питания давно не обновлялись, больше 2-3 лет. Если говорить за основной блок предохранителей, то специалисты обычно хранят запасные компоненты на обратной стороне крышки БП, которая снимается. Как правило, там же штатно размещается и пинцет для безопасного извлечения предохранителей.

Симптомы неисправного реле указателя поворота

Реле указателя поворота — это самая простая система в вашем автомобиле для анализа и устранения неполадок. Если у вас не работает сигнальная мигалка, вам будет сложно плотно маневрировать автомобилем. Но хорошая новость заключается в том, что устранение неполадок с плохим реле указателей поворота не так уж сложно.

Что такое реле указателя поворота?

Мы называем электрическое устройство, управляющее указателем поворота, реле указателя поворота или аварийной сигнализацией. Большинство указателей поворота на дорожных транспортных средствах управляются мигалкой, также называемой реле, которое представляет собой электрический компонент, который включает и выключает фары. В соответствии с конкретными потребностями автомобиля они имеют множество различных форм, размеров и конструкций.

Неисправность реле указателя поворота Симптомы

Проблема с реле указателя поворота в основном возникает в результате перегоревшей лампы или неисправного реле указателя поворота. Есть много симптомов неисправности реле указателей поворота. Обычно неисправные поворотники имеют некоторые симптомы, указанные ниже, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

Реле указателя поворота не работает

Сломанная мигалка является наиболее популярным признаком неисправного реле указателя поворота. Это может привести к тому, что фары не будут работать, когда вы нажмете кнопку аварийной сигнализации. Хотя эта проблема может не привести к серьезным проблемам с работой двигателя, это очень опасно, когда ваши указатели поворота не работают.

Если сигнал мигает очень быстро, возможно, у вас перегорела лампочка. Вы можете легко заменить лампочку указателя поворота, как и любую сломанную лампочку. Меняется легко и не дорого.

Если причина не в лампочках, вам придется навсегда заменить мигалку указателя поворота.

ПОДРОБНЕЕ:

• Как предотвратить дымление тормозов
• Как сбросить индикатор проверки двигателя 

Перед заменой реле указателя поворота обязательно проверьте реле указателя поворота или аварийной сигнализации, поскольку в некоторых автомобилях они установлены отдельно.

В первую очередь, конечно, купите себе новый переключатель поворотников. Найдите расположение своего кластера воспроизведения. Большинство руководств по эксплуатации автомобилей, поставляемых с вашей конкретной моделью, точно покажут, о чем идет речь. А для 100% всего автомобиля это соединение разных электрических компонентов. Затем удалите старое реле поворотников и добавьте новое. И это единственный способ вставить реле. Не беспокойтесь о неправильной установке, все пойдет правильно. Кроме того, прочитайте наши советы по обслуживанию, данные экспертами, чтобы узнать больше о других проблемах с автомобилем.

Реле указателя поворота Постоянно горит

Другим признаком неисправного реле указателя поворота является то, что оно остается включенным, а не мигает. Несмотря на то, что они горят, они не будут появляться в других случаях, когда водитель хочет повернуть налево/направо или в других ситуациях. Основным результатом этой проблемы являются проблемы с электрикой. Поэтому необходимо регулярно проверять транспортное средство.

Другие фары не работают

В некоторых случаях дополнительные фары, ходовые огни или стоп-сигналы могут не работать вместе с реле указателя поворота. Причина в том, что эти огни могут соединяться через или с вашими опасностями в некоторых автомобилях. Таким образом, иногда, если ваши поворотники неправильные, это приводит к тому, что другие огни не работают.

Дальнейшее устранение неполадок

Если ваши указатели поворота по-прежнему не работают после того, как вы заменили неисправное реле указателей поворота и убедились, что лампы работают, вам необходимо проверить электричество.

Иногда единственное, что вам нужно сделать, это проверить соединения. Вы должны получить доступ к задней части корпуса указателя поворота, чтобы заменить лампочки. В этом месте отключите соединение между задними фонарями, передними указателями поворота и электрической системой автомобиля, а затем подключите их по одному. В некоторых случаях это действие может помочь вам решить проблему.

В другом случае вам следует подумать о случайных предохранителях, когда возникает симптом реле указателя поворота. Плохая цепь, которая, казалось бы, никак не влияет на сигналы поворота или стоп-сигналы, может каким-то образом привести к их отказу.

Если вы хотите узнать больше, давайте посмотрим видео ниже:

❤️ Полное руководство по реле указателя поворота ❤️

Реле указателя поворота, или то, что также известно как аварийная сигнализация поворота, является электрическим устройством. который управляет сигналом поворота. Большинство указателей поворота на автомобилях управляются мигалкой, которую также называют реле. Это часть, которая позволяет свету мигать и выключаться. Это стало возможным благодаря передаче питания на указатели поворота через мигалку или реле, которые посылают импульсы мощности на фары, а не постоянный поток. После завершения поворота и поворота рулевого колеса обратно в центральное положение кулачок на рулевой колонке зацепляется за рычаг указателя поворота, отключая работу указателя поворота.

Ремонт автомобилей ДОРОГО

 

Реле бывают разных форм, конструкций и размеров, которые зависят от конкретных потребностей автомобиля. Среди всех систем автомобиля ее легче всего проанализировать и решить, когда она выходит из строя. Будет сложно маневрировать или безопасно развернуть машину с плохой сигнальной мигалкой. Хорошо, что неисправное реле указателя поворота легко устранить.

Как узнать, неисправно ли реле указателя поворота?

Как правило, проблема с реле указателей поворота возникает в основном из-за перегоревшей лампочки или неисправного реле указателей поворота. Проблема с неисправным реле указателей поворота проявляется многими симптомами. Вот почему водитель легко заметит потенциальную проблему, вот некоторые распространенные признаки неисправности системы указателей поворота: что у тебя плохое реле поворотников это сломанная мигалка. Это приводит к тому, что фары перестают работать, когда вы нажимаете кнопку аварийной сигнализации. Хотя неработающее реле указателей поворота не приводит к серьезным проблемам с работой двигателя, его все равно следует решать немедленно, поскольку вождение с неработающими указателями поворота очень опасно.

 

Очень быстрое мигание сигнала может означать перегоревшую лампочку. Лампу указателя поворота, как и любую сломанную лампочку, можно легко заменить, и это не дорого. Эта проблема не так страшна.

 

Однако, если лампочки не виноваты, вы должны навсегда заменить мигалку указателя поворота. Перед заменой реле указателей поворота убедитесь, что вы проверили реле указателей поворота на аварийную сигнализацию или сигналы поворота, поскольку в некоторых автомобилях они разделены.

 

Одна сторона указателей поворота не работает

 

Это разновидность ранее упомянутой проблемы. Однако в этом случае левая или правая сторона сигналов не работает. На этот раз индикаторы приборной панели горят ярко, но поворотники не мигают. У вас может быть проблема с неисправным переключателем указателя поворота, неисправным реле указателя поворота, неисправными лампочками, неисправным проводом или разъемом между переключателем указателя поворота и блоком указателя поворота. Что можно сделать:

 

1. Осмотрите лампы, чтобы убедиться, что они все еще в хорошем состоянии: Нет поврежденных нитей накаливания или затемненных участков.
2. Проверьте гнезда на наличие повреждений, коррозии или износа.
3. Проверьте, правильно ли функционируют соединения заземления и питания.

Как проверить патрон лампочки на заземление и питание

           Доступ к патрону лампочки, который нужно проверить, и использовать контрольную лампу:

• Отсоедините разъем.
• Внимательно осмотрите жгут, разъем, корпус и розетку.
• Проверьте наличие признаков повреждения, коррозии и перегрева, которые могут привести к ложному или неисправному электрическому соединению.
• Ищите заземление.
• Сняв лампу, прикрепите контрольную лампу к стенке гнезда (заземление) и кончиком контрольной лампы коснитесь каждого контакта розетки внутри.
• Попросите кого-нибудь включить сигнал поворота. Когда контрольная лампочка мигает, это означает, что с заземлением или силовыми соединениями все в порядке. Если нет, то есть проблема с заземлением/питанием.

1. Проверить реле. Вот как вы можете проверить мигалку указателя поворота:

• Найдите мигалку. Он может располагаться под приборной панелью рядом с рулевой колонкой или рядом с аккумулятором в распределительной коробке. При необходимости см. руководство по ремонту вашего автомобиля.
• Найдите схему подключения поворотников в руководстве.
• Определите цвета проводов, соединяющих блок мигалок. Выясните, какой провод подает питание на мигалку, и какой провод идет от мигалки к переключателю указателя поворота для управления лампами указателя поворота.
• Подсоедините контрольную лампу к земле.
• Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
• Переместите переключатель указателей поворота влево или вправо.
• Проверить провод питания, соединяющий блок мигалок. Контрольная лампа должна загореться. В противном случае имеется перегоревший предохранитель или разрыв между блоком предохранителей или аккумуляторной батареей и блоком мигалки.
• Проверьте провод, идущий от блока указателя поворота к переключателю указателя поворота, но не нажимайте переключатель указателя поворота. Контрольная лампа не должна мигать, потому что если это произойдет, это означает, что мигалка неисправна.
• На этот раз проверьте провод, идущий от указателя поворота к переключателю указателя поворота, при включении переключателя указателя поворота. Контрольная лампа должна мигать, потому что если это не так, это означает, что мигалка неисправна.

Примечание. Это руководство предназначено для прошивальщиков аналогового типа. Если в вашей системе есть твердотельный блок, см. специальные инструкции в руководстве по ремонту вашего автомобиля.

1. С помощью цифрового мультиметра или контрольной лампы проверьте выходное напряжение от переключателя указателя поворота на сторону неисправного указателя поворота цепи.
2. При необходимости проверьте целостность цепи с каждого конца провода, идущего от реле и переключателя указателя поворота.

 

Руководство по ремонту для конкретной марки и модели автомобиля может понадобиться для идентификации проводов и деталей и получения доступа к ним.

 

Реле указателя поворота продолжает гореть

 

Другим признаком неисправности реле указателя поворота является то, что оно остается включенным, хотя должно мигать. Даже если он освещает, те, кто позади вас или впереди вас, не будут знать, хотите ли вы повернуть налево или направо, или в каком направлении вы идете. Он также не будет служить своей цели во время чрезвычайных ситуаций. Обычно причиной является проблема с электрикой. Чтобы решить эту проблему, вам нужно, чтобы ее проверил профессионал.

 

Другие фары не работают

 

В некоторых случаях другие фары, такие как стоп-сигналы, фары или ходовые огни, не работают вместе с реле указателей поворота. Это связано с тем, что в некоторых автомобилях другие фары подключены через вспышки или вместе с ними, поэтому они также страдают, когда мигалка выходит из строя.

 

Хотя проблемы с реле указателей поворота обычно не влияют на управляемость или работу вашего автомобиля, они могут привести к проблемам, которые могут поставить под угрозу видимость и безопасность вашего автомобиля. Они не такие сложные, как другие детали вашего автомобиля, но бывают случаи, когда их бывает трудно обнаружить из-за сложной природы электрических систем. Поэтому, если вы начинаете подозревать, что реле указателей поворота вашего автомобиля имеет проблемы, проверьте ваш автомобиль у профессионального механика, чтобы определить, нужно ли заменить реле.

 

Как заменить реле поворотников?

Как упоминалось ранее, поиск и устранение неисправностей реле указателей поворота несложно. В качестве обзора, поворотники выходят из строя, когда они делают что-либо из этого: включаются без мигания, быстро мигают или вообще не включаются. Если ваш сигнал поворота не загорается или не мигает, вам необходимо заменить его. Вот как можно заменить реле указателя поворота:

 

Сначала приобретите новый переключатель указателя поворота. Во-вторых, найдите расположение кластера ретрансляции. В большинстве руководств для владельцев автомобилей, которые поставляются с вашим автомобилем, указано, где находится это место. Затем снимите старое реле поворотников и замените его новым. Его очень легко установить, поэтому вам не придется беспокоиться о том, что он не будет правильно установлен. Как только вы закончите, можете идти. Ваше реле указателя поворота начнет мигать, и вы вернетесь к безопасному вождению на дороге.

 

Что делать, если требуется дальнейшее устранение неполадок

 

Если замена реле указателей поворота по-прежнему не решает проблему, и вы уверены, что лампы указателей поворота работают, проблема может быть более серьезной и может потребоваться устранение неполадок в электрике. Если вы не разбираетесь в электрике, это может быть немного неприятно, так как вам придется искать оборванный провод или заземление, которое не заземлено. Вы можете сделать следующее:

 

1. Проверьте соединения. Вам необходимо получить доступ к задней части корпусов указателей поворота, чтобы вы могли заменить лампы. Здесь же можно найти штекеры, соединяющие задние фонари и передние указатели поворота с бортовой сетью автомобиля. Отключайте их и подключайте по одному. Если вам повезет, отключение и повторное подключение может решить проблему и восстановить соединение. Не удивляйтесь, если виновата одна из пробок, которые, как вы меньше всего думали, влияют на систему сигналов поворота, поскольку поворотники сложны.
2. Ищите плохие основания. Плохое соединение с массой, скорее всего, является причиной того, что сигнал поворота не загорается или не мигает. В большинстве автомобилей вы узнаете, что провода заземлены, когда они либо коричневые, либо черные. В любом случае проследите предполагаемый заземляющий провод от корпуса лампы до его точки подключения (точки, в которой он прикручивается к шасси). Как только вы обнаружите это, ослабьте и снова затяните соединение с землей. Конечно, вы можете снять его и очистить все с помощью стальной мочалки.
3. Проверить случайные предохранители . Это может показаться абсурдным, но из-за хитрости систем поворотников для них есть всевозможные необъяснимые решения. Рекомендуется проверять все предохранители при замене указателя поворота или решении других необъяснимых проблем с электричеством. Плохая цепь, которая вряд ли может быть причиной, поскольку она не имеет ничего общего со стоп-сигналами или сигналами поворота, может каким-то образом быть виновником ее гибели.

Сколько стоит замена реле поворотников?

 

Стоимость замены реле указателя поворота может варьироваться от 91 до 229 долларов США. Это зависит от типа автомобиля, которым вы управляете, и от автомастерской, в которой вы обслуживаете свой автомобиль.

Где находится реле указателей поворота?

 

Он расположен со стороны водителя. Вы можете найти его среди дверей и приборной панели. Если нет, то его можно разместить напротив колеса, под приборной панелью. Скорее всего, он закрыт дверцей с надписью «предохранитель», или вы можете увидеть напечатанные изображения предохранителей и их функций.

 

Решения по замене реле указателей поворота

 

Существует несколько способов замены неисправного реле указателей поворота. Один из способов действий — заменить часть реле указателя поворота самостоятельно, как упоминалось ранее. Но если вы выберете этот вариант, убедитесь, что вы достаточно осведомлены об этом виде замены и уверены в своих силах. Также необходимо иметь точно такую ​​же деталь, которая в настоящее время находится в вашем автомобиле. Это важно, так как только установка правильной детали обеспечит ее правильную работу в вашем автомобиле.

 

Если вы сомневаетесь в своих знаниях и способностях, лучше обратитесь к профессиональному механику. Вы можете положиться на них, чтобы определить точную причину проблемы и дать вам оценку стоимости. Механик будет знать, как заменить реле указателя поворота, поэтому не нужно суетиться, читая руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Не нужно ничего разбирать самостоятельно, механик все отремонтирует за вас. Это может быть дороже, но это лучший шаг, если вы недостаточно уверены, чтобы заменить реле указателя поворота самостоятельно.

 

Заключение:

 

Как только вы начнете замечать проблему с реле указателя поворота, вы должны устранить ее как можно скорее. Это может не повлиять напрямую на механическую работу вашего автомобиля, но все же может привести к серьезным автомобильным авариям, которые могут подвергнуть опасности вас, ваших пассажиров и окружающих вас людей на дороге.

Карта АЗС General Fueller

Карта АЗС

АЗС 1

МО, г. Электрогорск, ул. Буденного, д. 2
АИ-92 / АИ-95 / ДТ
Магазин, кафе, туалет

1

АЗС 3

МО, г. Павловский Посад, ш. Мишутинское, д. 2/2
АИ-92 / АИ-95 / ДТ
Магазин, кафе, туалет

3

АЗС 5

г. Москва, ул. Барышиха, д. 3
АИ-92 / АИ-95 / ДТ
Магазин, кафе, туалет

5

АЗС 6

МО, ш. Носовихинское, 58 км, справа, д. Евсеево
АИ-92 / АИ-95 / АИ-95 GT Ultima / ДТ
Магазин, кафе, туалет

6

АЗС 7

МО, д. Кузнецы, ул. Новая, д. 22
АИ-92 / АИ-95 / ДТ
Магазин, кафе, туалет

7

АЗС 8

МО, г. Электрогорск, ул. Советская, д. 47
АИ-92 / АИ-95 / ДТ
Магазин, кафе, туалет

8

АЗС 9

МО, рабочий поселок Нахабино, ул. Карбышева, д. 5а
АИ-92 / АИ-95 / ДТ
Магазин, кафе, туалет

9

АЗС 10

МО, г. Дедовск, ул. Курочкина, д. 3
АИ-92 / АИ-95
Магазин, кафе

10

АЗС 13

г.  Москва, пр-д Походный, д. 1
АИ-92 / АИ-95 / ДТ
Магазин, кафе, туалет

13

АЗС 14

МО, г. Балашиха, микрорайон Керамик, Носовихинское шоссе, 54
АИ-92 / АИ-95 / АИ-95 GT Ultima / ДТ
Магазин, кафе, автомойка, туалет

14

АЗС 15

МО, г. Балашиха, Кучинское ш., вл. 8
АИ-92 / АИ-95 / АИ-95 GT Ultima / ДТ
Магазин, кафе, автомойка, туалет

15

АЗС 16

МО, д. Гольево, ул. Центральная, д. 65
АИ-92 / АИ-95 / АИ-95 GT Ultima / ДТ
Магазин, кафе, туалет

16

АЗС 17

г. Москва, пр-д Походный, д. 12
АИ-92 / АИ-95 / ДТ
Магазин, кафе, туалет

17

АЗС 18

МО, г. Балашиха, ул. Советская, д. 54
АИ-92 / АИ-95 / АИ-95 GT Ultima / ДТ
Магазин, кафе, туалет

18

АЗС 19

МО, г. о.Щелково, д. Набережная, ул. Браварская вл.1
АИ-92 / АИ-95 / АИ-95 GT Ultima / ДТ
Магазин, кафе, туалет

19

АЗС 20

Тверская обл., Конаковский район, д. Мокшино, М-10, 118-й километр
АИ-92 / АИ-95 / АИ-95 GT Ultima / ДТ / СУГ
Магазин, кафе, туалет

20

АЗС 21

г.  Москва, пр-д Строительный, д. 6 с.1
АИ-92 / АИ-95 / ДТ
Магазин, кафе, туалет

21

АЗС 23

МО, 29 км М5, р.п. Октябрьский, ул. Ленина, 49
АИ-92 / АИ-92 GT Ultima / АИ-95 / АИ-95 GT Ultima / ДТ
Магазин, кафе, туалет

23

АЗС 24

МО, г. Пушкино, ул. Учинская, д. 4
АИ-92 / АИ-95 / АИ-95 GT Ultima / ДТ / СУГ
Магазин, кафе, туалет

24

АЗС 25

МО, п. Лесной, ул. Достоевского, д. 18
АИ-92 / АИ-95 / ДТ

25

АЗС 26

Москва, Открытое шоссе, 14Гс1
АИ-92 / АИ-95 / АИ-95 GT Ultima / ДТ
Магазин, кафе, туалет

26

АЗС 27

МО, Богородский городской округ, рабочий посёлок Обухово, Молодёжная улица, 7А
АИ-92 / АИ-95 / АИ-95 GT Ultima / ДТ
Магазин, кафе, туалет

27

АЗС 28

МО, г. Лосино-Петровский, ул.Первомайская, д.1, стр.2
АИ-92 / АИ-95 / АИ-95 GT Ultima / ДТ
Магазин, кафе, туалет

28

АЗС Люберцы

МО, г. Люберцы, Южная ул., вл30А
АИ-92 / АИ-95 / АИ-95 GT Ultima / ДТ
Магазин, кафе, туалет

Бренд Фуллер Оренбург Личный Кабинет.

Другие компании

Я хотела бы сказать, что являюсь занятым человеком и рада, когда на заправке могу купить какие-то товары даже домой. На заправках брент фуллера большой выбор как стандартных для АЗС товаров (автохимия, масла, автотовары, снеки, воды). Встречаются и необычные экземпляры, которые можно взять как подарок в гости, особенно детям. Это вроде бы мелочи, но делает честь всей сети.

Brent Fueller – Оренбург

Любой посетитель сайта может оставить объективный отзыв о работе организации.
Brent Fueller отзывы — пишут только реальные посетители; Были по адресу ул. Мира, 3/1, Оренбург, Оренбургская обл., Россия, 460040, всё понравилось? — напишите свой отзыв; Лучшее место в городе Оренбург ? — опишите его; Уволенные работники и сотрудники пишут свои правдивые отзывы о работе.

Мнение эксперта

Васильева Елена, консультант по вопросам скидок и акций

Задать вопрос эксперту

Фриланс официальный сайт фрилансеров и самозанятых. Удаленная работа. Фриланс работа и вакансии, фрилансер, работа на дому. freelancer site. Ничего подобного машина едет резвее,а потому водить стал агрессивнее, расход увеличился. Эшли Олсен одна из первых начале 2000-х годов начала уделять внимание стилю «бохо» и использовать его при создании своих образов. Популяризация коснулась и меховых изделий, которые модельер так любит. За частую носку меха и использование его в своих коллекциях, в адрес девушки до сих пор поступает немало комментариев – как критики, так и восхищений. Если вы хотите что-то уточнить, то обращайтесь ко мне!

Brent Fueller, официальный сайт, отзывы, адреса, телефоны, время работы

Brent Fueller вакансии, официальный сайт, телефон отдела кадров, отзывы
Популяризация коснулась и меховых изделий, которые модельер так любит. Brent Fueller отзывы — пишут только реальные посетители; Были по адресу ул.

Однако родители Эшли развелись, когда ей было всего 10 лет.

Заправки бренд фуллер в оренбурге адреса

Однако спустя 3 года они расстались, и около года девушка оставалась в роли холостячки.

Фастфуд — вредная еда. Так ли это?

Да, соглашусьНормальная еда

Интернет магазин женской одежды стандартных и больших размеров. От производителей Новосибирска и России.

Розы Люксембург 84 А Армавир Краснодарский край Россия 352900.

Заправляюсь на «Брент Фуллер» с начала 2017 года, именно тогда заметила их на объездной, а потом и на Мира. Сразу подкупил сервис: есть вайфай, планшеты с интернетом, когда садится телефон зарядиться можно там же- просто спасение! Ещё отмечу хороший выбор автохимии.

Brent Fueller в Оренбурге на карте

Вы можете получить информацию по сетевым компаниям Оренбурга в других категориях. Родилась Эшли в семье менеджера и ипотечного банкира в небольшом районе Калифорнии – Шерман-Окс. У девочки есть родная сестра-близнец – Мэри-Кейт, а также еще один родной брат и сестра. Однако родители Эшли развелись, когда ей было всего 10 лет.

Мнение эксперта

Васильева Елена, консультант по вопросам скидок и акций

Задать вопрос эксперту

Электрика от А до Я Проверяйте стоимость товаров и условия работы на официальных сайтах организаций. Для Вашего удобства Мы добавили все адреса Brent Fueller на карту Оренбурга. Так Вам будет проще найти ближайший филиал компании или проложить маршрут. Не карте показано Ваше местоположение и расположение ближайших Brent Fueller. Карта полностью интерактивная: Вы можете передвигать ее в нужном направлении, а также изменять масштаб. Если вы хотите что-то уточнить, то обращайтесь ко мне!

Brent Fueller

Лучшие предложения Зима 2023/2022
80 92 92 95 95 98 98 100 100 ДТ ДТ ДТ- Пропан Метан 44. Уточните по телефону 7 353 243-31-11 внутренний адрес, если есть корпус, этаж, помещение.

Для Вашего удобства Мы добавили все адреса Brent Fueller на карту Оренбурга.

Brent Fueller Economist, Оренбург, Россия, Оренбург, Авторемонтная улица

В области моды Эшли Олсен получила немало званий и наград.

Список интересных фактов

Родители Дэвид Олсен отец , Джарнетт Фуллер мать.

Ресурс Freelance.ru специально разработан для тех, кто самостоятелен, ответственен, образован, уверен в себе и полагается только на себя, кто считает себя «независимым художником», вольным бойцом – именно эти качества заложены в гордом названии «freelancer».

График работы в году

Brent Fueller отзывы — пишут только реальные посетители; Были по адресу ул. Для Вашего удобства Мы добавили все адреса Brent Fueller на карту Оренбурга. Так Вам будет проще найти ближайший филиал компании или проложить маршрут. Не карте показано Ваше местоположение и расположение ближайших Brent Fueller. Карта полностью интерактивная: Вы можете передвигать ее в нужном направлении, а также изменять масштаб.

Мнение эксперта

Васильева Елена, консультант по вопросам скидок и акций

Задать вопрос эксперту

Газпром Brent Fueller, Оренбург, Россия, Оренбург, Ленинский район. Адрес: Россия Оренбург ул. Мира, 3/1, Оренбург, Оренбургская обл., Россия, 460040
Телефон: смотреть
Деятельностью в рубрике «Автозаправочные станции» актуальна на декабрь 2023. Если вы хотите что-то уточнить, то обращайтесь ко мне!

Brent Fueller отзывы

Дорогие друзья!
Одними из первых сотрудничество с Brent Fueller выстроили автосалоны Оренбурга. Фриланс официальный сайт фрилансеров и самозанятых.

Для всех сетевых компаний доступна инфомарция об адресах филиалов и их времени работы.

Brent Fueller, Оренбург, Северный пр., 1/1

Родители Дэвид Олсен отец , Джарнетт Фуллер мать.

Brent Fueller, Оренбург, Россия, Оренбург, Шарлыкское шоссе

Пусть ваш путь во фрилансе будет успешен, и удача сопутствует всем вашим начинаниям.

Родилась Эшли в семье менеджера и ипотечного банкира в небольшом районе Калифорнии – Шерман-Окс. У девочки есть родная сестра-близнец – Мэри-Кейт, а также еще один родной брат и сестра. Однако родители Эшли развелись, когда ей было всего 10 лет.

Эксон Ойл

Проверяйте стоимость товаров и условия работы на официальных сайтах организаций. Эшли Олсен одна из первых начале 2000-х годов начала уделять внимание стилю «бохо» и использовать его при создании своих образов. Популяризация коснулась и меховых изделий, которые модельер так любит. За частую носку меха и использование его в своих коллекциях, в адрес девушки до сих пор поступает немало комментариев – как критики, так и восхищений.

Элион

Бренд модельера сегодня
У девочки есть родная сестра-близнец Мэри-Кейт, а также еще один родной брат и сестра. Дизайнер года по аксессуарам, Дизайнер женской одежды года по мнению Совета модельеров Америки;.

Промокоды В Супермаркетах в вашем регионе:

• Оренбург
• Оренбургская область
• Комплектовщик оренбург
• Услуги втб 24 в горенбург
• Другие азс в оренбурге
• Вакансии бк в оренбурге
• Втб 24 оренбург информация
• А в оренбурге пшик

Арктическое судоходство России, бурение — ключ к ее будущему

За последнее десятилетие, пока остальные из нас не смотрели, Россия серьезно инвестировала в свой арктический регион. Сейчас около 20% ВВП страны и 30% экспорта приходится на эти холодные земли. Изменение климата смягчило ландшафт, где критические запасы нефти и газа застряли под землей, а таяние ледяных шапок позволило танкерам перевозить это топливо по Евразии.

Это увлекательная тенденция, которая в ближайшие десятилетия станет еще более важной. Чтобы узнать больше, мы поговорили с Мальте Хамперт , старший научный сотрудник и основатель Арктического института. Стенограмма нашего интервью была слегка сокращена и отредактирована для ясности.

FREIGHTWAVES: Для начала, кто или какие организации, компании или страны в настоящее время осуществляют перевозки через Северный Ледовитый океан?

ХАМПЕРТ: По большому счету, это Россия.

Мы должны различать Арктику, покрытую льдом, и Арктику, не покрытую льдом. В Арктике всегда было судоходство вокруг побережья Норвегии, Исландии и некоторое количество судов вдоль Гренландии летом, когда нет льда.

Но что действительно произошло за последние 10, 12, 15 лет, так это то, что мы занимаемся судоходством в районе, который раньше был только территорией атомных ледоколов вдоль российского побережья, или через Канадский архипелаг, вдоль Северо-Западного прохода. Итак, именно здесь произошли большие изменения за последние 10, 12, 15 лет.

Всякий раз, когда речь идет об арктическом судоходстве, новых тенденциях или маршрутах, на самом деле речь идет о российском побережье, которое идет от Мурманска на западе до Камчатки на Дальнем Востоке. Теоретически это короткий путь, соединяющий рынки Европы и Азии.

Подпишитесь на MODES, чтобы получать больше информации о логистике. На

арктических судоходных маршрутах в основном используются танкеры для перевозки сжиженного природного газа и нефти. Контейнеровозов пока нет!

В 80-х и 90-х, и даже в 2000-х это были просто атомные ледоколы, которые снабжали местные сообщества, снабжали какие-то военные объекты. Теперь мы видим много пунктов назначения доставки. Россия использует Северный морской путь для доставки нефти и газа, угля, железной руды, но в основном СПГ и нефти из Арктики на рынки Европы и Азии. Это большой объем, и именно здесь Россия вкладывает большие деньги в новые ледоколы, в новую портовую инфраструктуру, в новые ледовые танкеры, СПГ и нефть.

Мы [также] видим доставку фирменных товаров. Было уже несколько сотен рейсов. На самом деле все началось в 2009 году с немецкой компании Beluga, которая первой начала отправлять грузовые суда по Северному морскому пути. С тех пор мы наблюдаем от нескольких десятков до 70, 80, 90 рейсов в год. В этом году мы их практически не видели из-за Украины и санкций.

(Источник: GAO)

Многие компании, совершившие несколько пробных рейсов за последние несколько лет, решили больше этого не делать.

Но самый большой из них, наверное, Cosco из Китая. Вероятно, они были самыми предприимчивыми. Они совершают самые пробные рейсы, чтобы набраться опыта эксплуатации. И они, вероятно, совершили 60, 70, 80 рейсов за последние семь, восемь лет. Они отправляют легко упакованные грузы, такие как крупные детали ветряных мельниц, лопасти ветряных мельниц или немного железной руды из Азии в Европу, чтобы использовать эти быстрые пути.

[Есть также] Maersk, которая построила один контейнеровоз в 2019 году. Это была большая история, когда у них был новый ледовый контейнеровоз, которому нужно было отправиться в Прибалтику. Вместо традиционного маршрута через Суэцкий канал они просто прошли через Арктику. Это вызвало много заголовков, но это был разовый рейс.

По большому счету, это делает Россия. Россия делает это, чтобы доставить природные ресурсы из Арктики в Европу и Азию.

Северный Ледовитый океан, вероятно, никогда не станет основным маршрутом

Вопрос в том, что в долгосрочной перспективе, если лед продолжит таять и в конце концов у вас действительно будет свободное ото льда лето, смогут ли в конечном итоге операторы крупных лайнеров пройти через Арктику? Всегда есть две стороны.

Есть те, кто говорит: «Нет, это просто невозможно. Это недостаточно надежно. Вам нужна надежность расписания. Вам нужна эта инфраструктура, а именно 10–15 крупных портов вдоль маршрута, чтобы действительно заставить арктические контейнерные перевозки работать».

А потом другие говорят: «Да, это правда. Мы не будем реформировать или мы не будем революционизировать основные судоходные артерии мира. Но Арктика может служить дополнительным судоходным маршрутом».

На данный момент это просто целевые перевозки из российской Арктики на рынки Европы и Азии. А еще есть немного канадской Арктики. Северо-Западный проход, вероятно, проходит 10, 15, 20 раз в год. Есть немного железной руды, которая экспортируется из канадской Арктики на рынок.

Но на самом деле арктическое судоходство, о котором все говорят, — это миллиарды долларов, которые Россия инвестирует в инфраструктуру и доставляет нефть и газ, до которых мы раньше не могли добраться, на рынки Европы и Азии.

В 2022 году Россия использовала арктические маршруты для транспортировки сжиженного природного газа в Европу

FREIGHTWAVES: Возникает ли определенный шум, когда западноевропейская судоходная компания, такая как Maersk, занимается арктическими перевозками? Кажется, что есть разница в реакции общественности в зависимости от того, кто отправляет корабли в Арктику.

HUMPERT: Любой может выйти на Северный морской путь. Все, что вам нужно, это получить разрешение от администрации Северного моря. Я имею в виду, что эта дверь широко открыта. Это не так сложно сделать. Вам нужен ледокол для сопровождения.

Интересно посмотреть, как ведет себя Европа в условиях санкций? В 2022 году из российской Арктики в ЕС поступил рекордный объем российского арктического СПГ.

Хотя, с одной стороны, вы остановили импорт трубопроводного газа, теперь они получают рекордные объемы СПГ. Это происходит из Арктики и использует арктическое судоходство. 900:05 Член экипажа прикрепляет российский национальный флаг во время движения ледокола по замерзшей Москве-реке на фоне Кремля во время снегопада в Москве, Россия, вторник, 12 января 2016 г. (AP Photo/Александр Земляниченко)

Итак, Судоходство в Арктике определенно связано с геополитикой того, что происходит прямо сейчас. Я думаю, многие компании решили, что не стоит, оптика или экологический риск, отправлять корабли в Арктику. По большому счету, это российский СПГ и нефть. Есть пара балкеров, как и крупные грузы, которым нужно идти в Арктику или выходить из Арктики.

Но на самом деле 99% арктического судоходства предназначено для поддержки разработки российской нефти и газа или экспорта этих ресурсов.

В Арктике не так просто перевозить корабли, особенно когда зимой темно 24 часа в сутки

HUMPERT: Было очень мало транзитных рейсов, когда кто-то говорил: «Хорошо, мне нужно что-то получить с точки от А в Европе до точки Б в Азии». Это займет несколько месяцев в году, когда это путешествие в Арктику может иметь экономический смысл. Но, в то же время, это требует большой логистики. Много планирования, ледовые пилоты и специальная сертификация экипажа. Вы должны соблюдать Полярный кодекс. Это влечет за собой множество проблем, связанных с тем, что экипаж должен быть сертифицирован, и вам нужно иметь специальный корабль или ледовый класс. Нельзя сливать сточные воды.

Судоходство в Арктике все-таки есть, это не Средиземное море. Это не Атлантика. Это по-прежнему очень сложно, особенно зимой, когда круглосуточно темно. Это по-прежнему очень специализированная доставка.

Это также очень нетронутая среда. Несколько сотен судов в год представляют собой серьезную проблему и опасность для окружающей среды Арктики.

Вот почему были введены такие вещи, как Полярный кодекс, чтобы убедиться, что есть некоторые механизмы безопасности; Суда специально построены и сертифицированы для работы во льдах и замерзших водах Арктики.

Полярный кодекс — это серьезно… но в нем есть лазейки 

FREIGHTWAVES: Каковы некоторые характеристики Полярного кодекса? Каковы некоторые из самых сложных или, может быть, удивительных факторов, связанных с судоходством в Арктике в качестве морского перевозчика?

HUMPERT: Полярный кодекс был установлен Международной морской организацией. А для этого нужны ледовые лоцманы на борту. У вас должна быть специальная подготовка экипажа, специальное снаряжение для выживания. У вас должны быть занятия на льду. Это больше основано на внутренней российской сертификации.

Для Северного морского пути существуют разные категории в зависимости от легкой, средней или тяжелой ледовой обстановки. Вам нужно иметь либо определенный ледовый класс для судна, либо вам нужно, чтобы ледокол сопровождал вас в ледовых условиях, в которых вам не разрешено плавать самостоятельно.

Конечно, есть и политика. В последние несколько лет были случаи, когда суда, которые по ледовым условиям не должны находиться там, где они есть, ходят сами по себе, потому что русские закрывают на это глаза. Сейчас были случаи, когда суда не соблюдают российские правила, и они должны иметь более высокий ледовый класс.

Вопрос в том, насколько это связано с тем, что ледовые условия действительно становятся все легче и легче из-за изменения климата? Или это россияне игнорируют правила экономической целесообразности и хотят подтолкнуть экспорт нефти и газа?

60% российского арктического топлива идет в Европу, а другая часть идет в Азию

FREIGHTWAVES: А сейчас, где Россия осуществляет перевозки по Северному морскому пути? Они экспортируют только в Китай? Они все еще экспортируют в Европу? Как это выглядит прямо сейчас?

ХАМПЕРТ: У нас есть ряд нефтегазовых проектов в Арктике. Крупнейший из них — «Ямал СПГ» на полуострове Ямал российской компании «Новатэк». Ежегодно они экспортируют около 20 миллионов тонн СПГ.

Что-то из этого течет в Европу, что-то в Азию. В этом году это, наверное, 60% Европа, 40% Азия. Что касается Азии, большая часть этого идет в Китай. В предыдущие годы немного больше шло в Японию.

Если говорить о Европе, то очень много идет во Францию, Испанию, Португалию, Бельгию, страны, которые фактически раньше не получали никакого российского газа. Сейчас они импортируют российский СПГ.

Новый порт/Ворота Арктики от Газпром нефти. Это также нефть, которая течет в Европу.

Теперь будет большой новый терминал под названием «Восток Ойл», о котором было объявлено несколько месяцев назад. Это на Гыданском полуострове. Прогнозы говорят, что к 2025 году это будет 25 миллионов тонн, а к 2030 году — сто миллионов тонн.

По Северному морю уже транспортируется большой объем нефти. В 1980-х, 90-х и 2000-х годах по Северному морскому пути шло от 2 до 4 миллионов тонн грузов. Сейчас у нас около 32, 33 миллионов тонн. Весь этот рост пришелся на последние четыре-пять лет. Прогнозы составляют от 80 до 100 миллионов тонн к концу десятилетия. Таким образом, мы все еще наблюдаем трехкратное увеличение тоннажа между СПГ и нефтью.

Добыча нефти в Арктике заменяет другие ресурсы для России

FREIGHTWAVES: Судоходство в Арктике играет очень важную роль в российской энергетической отрасли, что делает ее еще более экспортером энергии, чем раньше.

ХАМПЕРТ: Вероятно, не больше . Они должны заменить другие емкости. В других частях России есть много ресурсов нефти и газа, которые добывались в течение многих десятилетий, и они заканчиваются. Многие будущие запасы нефти и газа находятся в российской Арктике. Если вы посмотрите на исследование Геологической службы США, которое все цитируют с 2009 года., которая рассматривала ресурсы нефти и газа во всей Арктике, 80% этих ресурсов находятся в российской Арктике. [ПРИМЕЧАНИЕ АВТОРА: для тех, кто не знаком с этим конкретным опросом, он довольно интересен. По его оценкам, 30% неразведанных запасов газа в мире и 13% неразведанных запасов нефти находятся в Арктике.]

За неимением лучшего термина, Россия — это заправочная станция. Будущее этой заправочной станции определенно лежит в Арктике, и Россия хочет, чтобы она продолжала экспортировать нефть и газ.

Раньше он не мог добраться до этих нефтегазовых ресурсов, потому что был заморожен, а строить трубопроводы в тундре очень сложно и дорого с технической точки зрения. Но теперь у них есть судоходный маршрут, и у них есть технологии, и они могут добраться до нефти и газа, которые раньше были недоступны.

Вот где арктическое судоходство действительно важно для России. Сочетание изменения климата, нефтегазовых ресурсов и Северного морского пути открывает для России совершенно новую логистическую цепочку.

Благодаря Арктике Китай и Россия становятся ближе, чем когда-либо!

FREIGHTWAVES: Как арктическое судоходство укрепляет отношения между Россией и Китаем?

ХАМПЕРТ: Что ж, Китай является крупным инвестором в российские энергетические проекты в Арктике. Они являются получателями большого количества СПГ, поступающего в Китай. В этом году Китай получает около 25,30% СПГ, производимого на «Ямал СПГ».

У них много долгосрочных проектов на 20, 30 лет. [Китай] поглощает весь производимый в мире СПГ. Арктика здесь не исключение. Китай действительно сосредоточен на долгосрочной энергетической безопасности и получает весь СПГ, какой только может. То же самое и с российской Арктикой.

Многие люди рассматривают Северное море как потенциальный маршрут доставки, экспорта и контейнерных перевозок для Китая. Это действительно теоретически. Льда еще слишком много. Это недостаточно надежно. Для Китая действительно польза от Северного морского пути и его связи с Россией — это получение СПГ и нефти.

Россия сейчас является крупнейшим поставщиком нефти для Китая, опережая Саудовскую Аравию. Путь из российской Арктики в Китай гораздо ближе, чем путь из Саудовской Аравии через Малаккский пролив, Сингапур и Южно-Китайское море.

Судя по всему, западноевропейцев не волнует оптика получения топлива, которое может представлять опасность для Арктики (даже до войны с Россией)

FREIGHTWAVES: В какой момент это плохая оптика, скажем, для Европы импортировать энергию, которая была перемещена через арктическое судоходство? Еще до войны на Украине.

ХАМПЕРТ: Ну, я имею в виду, я не особо думаю, что суверенные страны действительно заботятся об этом. Германию явно не заботила сверхэнергетическая зависимость от России. Думаю, для некоторых отдельных компаний это, наверное, сыграло свою роль. Я имею в виду, что были компании, которые заявили, что не будут инвестировать в нефтяные проекты в Арктике. Но, по большому счету, было много крупных мейджоров. Я имею в виду Siemens, Linde, Total, Bakers.

Все крупные компании, работающие в сфере нефти и газа, будь то строительство или обслуживание, или добыча нефти и газа, были вовлечены в той или иной степени. Exxon был в российской Арктике, потому что там много ресурсов нефти и газа.

Теперь с санкциями, большинство из них или все они фактически вышли из этих проектов. Россия сейчас пытается заменить часть технологий и часть финансирования, которые они потеряли за последние 10 месяцев, новыми партнерами. Они смотрели на Ближний Восток. Они посмотрели на ОАЭ. Китай активизировался. Они пытаются строить турбины и газовые концентраторы, и все высокотехнологичное оборудование, необходимое для сжижения природного газа. Они хотят построить его внутри страны.

С экологической точки зрения у компаний не было особых сомнений. А теперь, с санкциями, это просто общее: «Мы больше не можем вести дела с Россией». Вы должны перерезать шнур и уйти оттуда, и большинство компаний так и сделали.

Всегда интересно, что ранее Франция, Испания, Португалия и Бельгия фактически не получали никакого российского газа, потому что нет трубопровода из России, который идет во Францию, или из России в Испанию. Это была больше Германия и страны Восточной Европы.

Но сейчас Франция, Испания, Португалия и Бельгия импортируют значительные объемы СПГ, которых раньше не было.

Теперь у меня есть FOMOOA: Страх упустить Арктику

FREIGHTWAVES: Интересно смотреть на этот арктический берег как на ключевую часть стремления России, возможно, не к мировому господству, но все же важности на мировой арене. Мне кажется, что я не часто думаю о арктическом побережье как о части береговой линии какой-либо страны. Но с учетом того, что ледяные шапки тают…

ХАМПЕРТ: Вы делаете очень хорошее замечание. Я имею в виду, что Арктика играет совсем другую роль в национальном самосознании и экономическое значение в психике россиян. Я думаю, что, возможно, единственная другая страна с этим — скандинавские страны.

Но если вы спросите кого-нибудь в США в Алабаме об Арктике, они не поймут, о чем вы говорите, потому что на Аляске проживает 500 000 человек, и ее вклад в ВВП США составляет менее 1%. снижение. У вас есть более дешевая нефть и газ в Нижнем 48. На самом деле нет особой необходимости строить ледоколы. У России флот из десятка атомных ледоколов. У США есть один обычный ледокол и еще половина, которая постоянно ломается.

Ледокол на реке Сент-Клер в Мичигане. Брррр. (AP Photo/Paul Sancya)

Экономическое значение гораздо меньше. Я имею в виду, что если вы заберете Аляску завтра, с США все будет в порядке. Ну отнимешь российскую Арктику, России не поздоровится. Он производит 20% своего ВВП за Полярным кругом. И это число, вероятно, будет только увеличиваться.

Россия не просто инвестирует в арктическое судоходство. Он инвестирует в арктические вооруженные силы.

ХАМПЕРТ: Вот почему они вкладывают большие средства в восстановление старых военных баз, строительство новых, строительство взлетно-посадочных полос и строительство больших радарных установок. Мы видели взрывы на газопроводе «Северный поток» два месяца назад, три месяца назад. Это именно то, чего Россия хочет, чтобы не произошло с ее собственными инвестициями в Арктику.

На то и кольцо военных баз, и РЛС переднего обзора, и ракеты С300 и С400, и авиацию — потому что знают, что Арктика имеет огромное значение для экономического развития.

Во вторник они утвердили еще один миллиард долларов на строительство еще двух атомных ледоколов. Это просто то, что они делают во вторник. Находясь в США, потребовалось 10 лет, чтобы Береговая охрана заказала один обычный ледокол, который не будет готов до конца десятилетия, потому что он должен быть построен внутри страны, а США не построили ледокол за 35 лет. годы.

Так что совершенно понятно, зачем Россия вкладывает столько денег, сил и политического капитала. Путин всегда там, когда они запускают новый атомный ледокол или открывают новую военную базу. Путин присутствует на фотосессии. И он обслуживает элемент России, Российской империи, Советского Союза, Арктики, арктического рубежа. В США у вас действительно нет такой психики.

В Канаде, 10-15 лет назад, премьер-министр Харпер сделал это немного. Он становился немного более националистичным, когда говорил об Арктике и о том, что Арктика является частью канадского наследия, а Арктика — это Канада, Канада — это Арктика и так далее. Но опять же, это никого не волновало. Я, конечно, преувеличиваю, но у вас нет 20% вашего ВВП, которые генерируются за Полярным кругом.

На этой рекламной фотографии, взятой из кадра, опубликованного пресс-службой Минобороны России 26 марта 2021 года, российская атомная подводная лодка прорывается сквозь арктические льды во время военных учений в неустановленном месте. (Пресс-служба Минобороны России через AP)

Я имею в виду, чисто с точки зрения логистики, то, что Россия смогла сделать за последние 10 лет, действительно впечатляет. Можно быть за, можно против. Можно сказать, что экологический риск того не стоит. Мы должны прекратить добывать нефть и газ и геополитику этого. Но просто смотреть на это с точки зрения инфраструктуры в Арктике и строить корабли, необходимые для добычи нефти и газа, и делать все это в 24-часовой темноте в Арктике, это действительно впечатляет.

Это требует много усилий, много денег. И люди были настроены скептически, но Россия это делает. И Западная Европа, и Япония, и Китай являются покупателями того, что Россия производит и экспортирует в Арктике.

Для США и Европы решение, вероятно, не в том, чтобы «бурить, детка, бурить».

FREIGHTWAVES: Да, похоже, это конкурентное преимущество России. Канада и другие страны теоретически также имеют доступ к этим ресурсам. Но на самом деле Россия вкладывает в это больше всего и видит наибольшую выгоду от этой огромной береговой линии, которую она имеет за Полярным кругом.

Итак, должны ли США относиться к этому более серьезно? Как вы думаете, какой подход США или Европы противодействует этому или более серьезно относится к потенциальным арктическим ресурсам?

ХАМПЕРТ: Ну, я имею в виду, вопрос в том, должны ли мы? Лично я рад, что мы не добываем нефть и газ в Арктике.

Я думаю, что США и Европа должны просто больше осознавать, что Арктика открывается, что она становится судоходным океаном. В течение 20 или 30 лет, по крайней мере, шесть месяцев в году, это будет больше похоже на среду открытого флота. Необходимо более дальновидное и долгосрочное планирование, чтобы увидеть, как мы можем действовать в Арктике? Как мы можем сдерживать угрозы в Арктике? Как избежать конфликта в Арктике?

Многое из этого сейчас делается. Я думаю, что США начали осознавать это. Они реорганизовали 3-й флот. Они проводили учения за полярным кругом. Несколько лет назад были крупные учения НАТО Trident Juncture. Они проводили учения у берегов Исландии года два-три назад. Береговая охрана получает свой новый ледокол, надеюсь, во множественном числе. Предположительно, их собираются построить шесть. Но это как минимум 15 лет.

Они что-то делают, но очень трудно найти ресурсы, чтобы потратить такие деньги, когда Арктика сейчас не так важна для тебя. Когда вы только что закончили две войны в Ираке и Афганистане, и у вас есть терроризм, и у вас есть все, что происходит в мире, очень трудно думать о 2030 или 2050 году.0225 Вот в чем Россия, а также Китай лучше, потому что они не демократия. Им не нужно подстраиваться под двухгодичный избирательный цикл и выяснять, каковы непосредственные приоритеты. Они способны мыслить долгосрочно.

А вообще, я имею в виду, что Арктика открывается. Хорошо это или плохо, экономическая активность будет. Надеюсь, военного конфликта в Арктике не будет. Но, судя по тому, как развиваются события с Россией и будущие разногласия или конфликты с Китаем, никогда нельзя исключать, что он может стать театром конфликта.

Убирать разливы нефти в холодной воде очень сложно, и это одна из многих причин, почему арктическое судоходство не подходит для полярных вод.

FREIGHTWAVES: Очень быстро, или, может быть, не очень быстро, у меня есть последний вопрос. Что арктическое судоходство делает с океаном?

ХАМПЕРТ: Ну, я имею в виду, это определенно нехорошо.

У нас уже была куча аварий. Пару лет назад у нас на Канадском архипелаге село на мель несколько круизных лайнеров. У нас было несколько аварий на Северном морском пути, когда нефтяные танкеры столкнулись друг с другом, к счастью, не пробив двойной корпус. По словам россиян, не было потерь нефти или чего-то еще.

Но чем больше у вас активности, тем выше риск. Вопрос в потере конечностей и жизни. Вот почему в рамках Арктического совета у нас есть соглашение о поисково-спасательных операциях, потому что Арктика действительно удалена, и у нас туда отправляется все больше и больше круизных судов. Как увести с круизного лайнера 2000 человек, если на всем острове, который вы посещаете, меньше людей? Существует много опасений по поводу риска для людей, когда они отправляются в Арктику.

Конечно, вы можете посмотреть на аварию Exxon Valdez на Аляске 25, 30 лет назад и то, что это сделало. Очистка нефти в Арктике намного сложнее, чем в более умеренной воде, потому что нефть становится намного более вязкой, намного более густой, как густая паста. Итак, как вы собираетесь его снять и куда вы собираетесь его положить?

Вы находитесь на расстоянии 10 000 миль от любого места. Окружающая среда Арктики, очевидно, очень нетронутая и во многих местах очень нетронутая. Поскольку здесь так холодно, если бы произошел разлив нефти, она растворилась бы намного медленнее, потому что при более низкой температуре все происходит намного медленнее, чем в более умеренной воде.

В идеальном мире вы бы сказали: «Да, давайте оставим Арктику такой, какая она есть, и не будем подниматься туда и бурить нефть и газ». Но этого не происходит, очевидно. Что мы можем сделать, так это ввести правила, чтобы сохранить его как можно более безопасным и нетронутым. Но, вероятно, это всего лишь вопрос времени, когда мы увидим аварии. Чем более тяжелая промышленная деятельность у вас есть, вы увидите несчастный случай.

Арктика дает представление о том, насколько наша жизнь может измениться благодаря изменению климата 

FREIGHTWAVES: Что ж, отлично. Еще раз большое спасибо за то, что нашли время поговорить со мной. Что-то еще, о чем я не спросил, или что-то еще, что вы считаете важным? Я имею в виду, я уверен, что мы могли бы говорить об этом долго. Но что-нибудь еще, что приходит в голову?

ХАМПЕРТ: Думаю, мы это рассмотрели. Для меня это всегда важно, потому что я читал столько заголовков о новой холодной войне в Арктике, или о погоне за арктическими ресурсами, или о новой суперморской магистрали — все не так. В Арктике многое происходит, и это очень, очень увлекательно.

Но мы не на маршруте Третьей мировой войны в Арктике. Мы не собираемся заменять Суэцкий канал. Россия не собирается становиться следующей Саудовской Аравией в Арктике.

Но это не обязательно, верно? Раньше Арктика была заморожена, а теперь тает из-за изменения климата. Таким образом, это действительно первый регион, где изменение климата меняет экономические реалии и ландшафты. Есть положительные стороны, есть отрицательные. Это никогда не бывает просто черным и белым. Некоторые местные, коренные сообщества действительно борются. У других могут появиться новые экономические возможности благодаря туризму, судоходству или чему-то еще.

Арктика предлагает предварительный просмотр. Он нагревается в четыре раза быстрее, чем остальная часть планеты. Проблемы, которые в других частях света появятся через 20 или 30 лет, уже сегодня происходят в Арктике, потому что лед тает. Если бы не изменение климата, у нас с вами сейчас не было бы этого разговора, потому что Арктика все еще была бы замерзшей.

Это связь изменения климата, экономических возможностей и геополитики. Все это объединяется в Арктике, в вопросах ресурсов, судоходства, геополитики. И это первый регион, где изменение климата буквально меняет карту мира. Через Арктику сейчас можно пройти два, три, четыре месяца в году на обычном корабле. А 20 лет назад это было невозможно.

Электронная почта [email protected] с вашими мыслями, и не забудьте подписаться на MODES для получения дополнительной информации о цепочке поставок.

Новости Украины в прямом эфире — Злой Путин несет «чрезвычайно большие потери», поскольку Кремль готовит новую волну ракетных ударов 2 ракеты на Украину

— Момент «тяжелобольного» Путина ноги дергаются и судороги

• Генри Мур

• Обновлено: 8:32 по восточноевропейскому времени, 30 ноября 2022

По словам твердого президента Украины Владимира Зеленского, перед Рождеством Кремль может потерять более «100 000 человек».

Выступая в своем ночном обращении, Зеленский предупредил, что, несмотря на огромные потери, Кремль все еще пытается наступать.

Он сказал: «Несмотря на чрезвычайно большие потери русских, оккупанты все еще пытаются наступать в Донецкой области, закрепиться в Луганской области, двигаться в Харьковской области, что-то планируют на юге».

Он добавил, что к концу года Россия может «потерять сто тысяч своих солдат… и только Бог знает, сколько наемников».

Эксперты предупреждают, что в ближайшие дни Путин может начать новую волну ракетных ударов по Украине, нацеленных на способность страны производить электроэнергию этой зимой.

Читайте наш живой блог Украина-Россия, чтобы быть в курсе последних обновлений.

• Генри Мур 30 ноября 2022, 07:30

  Кто что контролирует в Украине?

  Министерство обороны в очередной раз поделилось взглядом на поле боя в Украине.

  Взгляните на текущую ситуацию ниже.

  Продолжается незаконное и ничем не спровоцированное вторжение в Украину.

  На карте ниже представлены последние данные разведки Министерства обороны США о ситуации в Украине от 30 ноября 2022 года. twitter.com/GkqyRlIf5Q

  — Министерство обороны 🇷🇺 (@DefenceHQ) 30 ноября 2022 г.

• Генри Мур 30 ноября 2022 г., 07:15

  Россия убила «более 20 000» гражданских лиц 903, EU216 В видеообращении, опубликованном сегодня утром, Урсула фон дер Ляйен, председатель Европейской комиссии, рассказала об ужасах путинского вторжения.

  Она сказала: «Вторжение России в Украину принесло смерть, опустошение и невыразимые страдания.

  «Мы все помним ужасы Бучи. По оценкам, на данный момент убито более 20 000 мирных жителей и более 100 000 украинских военных. »

• Генри Мур 30 ноября 2022, 07:00

  Потери русских продолжают расти по мере бушующих боев на

  480 потерь войск Путина за последние сутки.

  Таковы ориентировочные оценки боевых потерь России на 30 ноября по данным ВСУ. pic.twitter.com/XErRN7zPIh

  — The Kyiv Independent (@KyivIndependent) 30 ноября 2022

• Генри Мур 30 ноября 2022, 06:45

  Украина подписывает соглашение о цифровой торговле 903 Британия new и Великобритания сегодня подпишет новое соглашение о цифровой торговле, которое предоставит находящейся в осаде стране доступ к финансовым услугам Великобритании, поскольку она стремится восстановить свою экономику.

  Сделку подпишут сегодня в Лондоне министр торговли Великобритании Кеми Баденох и первый вице-премьер Украины Юлия Свириденко.

  Как сообщает PA Media, г-жа Баденох сказала: «Историческое соглашение о цифровой торговле, заключенное сегодня между нашими двумя странами, прокладывает путь к новой эре современной торговли между нами.

  «Это соглашение будет означать, что наши предприятия и правительства смогут еще больше сотрудничать и обеспечить украинцам доступ к основным товарам и услугам, которые открывает цифровая торговля».

• Генри Мур 30 ноября 2022, 06:30

  За ночь в Запорожье обстреляли новые снаряды, поскольку российские обстрелы продолжаются военная администрация.

  В результате обстрела газораспределительного пункта возник пожар.

  В Telegram он написал: «В одном из населенных пунктов Запорожского района в результате попадания ракеты (вероятно, С-300) поврежден газораспределительный пункт, в результате чего возник пожар.

  «Устранили быстро, но три улицы остались без газа. К счастью, люди не пострадали.»

• Генри Мур 30 ноября 2022, 06:15

  Россия инвестирует в инфраструктуру ядерных вооружений

  Сегодня Россия объявила, что в следующем году будет инвестировать в «стратегические ядерные силы».

  «При подготовке перечня объектов основного строительства на 2023 год особое внимание будет уделено строительству в интересах СЯС», — заявил министр обороны Сергей Шойгу, сообщает РИА «Новости».

  Сообщается, что Кремль разработает новые военные системы на пяти базах.

• Генри Мур 30 ноября 2022, 06:00

  ЕС создаст суд по делу о военных преступлениях России он создаст «специализированный» суд для рассмотрения военных преступлений России.

  В видео она сказала: «Россия должна заплатить за свои ужасные преступления, в том числе за преступление агрессии против суверенного государства. Вот почему, продолжая поддерживать международный уголовный суд, мы предлагаем создать специализированный суд при поддержке Организации Объединенных Наций для расследования и уголовного преследования российского преступления агрессии.

  «Мы готовы начать работу с международным сообществом, чтобы получить максимально широкую международную поддержку для этого специализированного суда.

  «Россия также должна заплатить финансово за те разрушения, которые она причинила. Ущерб, нанесенный Украине, оценивается в 600 миллиардов евро. Россия и ее олигархи должны компенсировать Украине ущерб и затраты на восстановление страны».

• Генри Мур 30 ноября 2022, 05:40

  Встреча Елены Зеленской с королевой-консортом в Букингемском дворце

  Первая леди Украины Елена Зеленская встретилась вчера в Букингемском дворце с Камиллой, королевой-консортом, а также рядом других женщин-лидеров мира.

  Группа собралась, чтобы обсудить насилие в отношении женщин в Украине и во всем мире.

  Говоря о встрече, леди Камилла сказала: «Сегодня замечательная группа людей собралась в Букингемском дворце с одной целью – положить конец насилию в отношении женщин и девочек.

  «Меня глубоко тронули и вдохновили их истории. С решимостью и мужеством мы увидим конец этих гнусных преступлений навсегда».

• Генри Мур 30 ноября 2022, 05:20

  Министр иностранных дел Украины на встрече НАТО

  Министр иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба присутствует на встрече НАТО в Бухаресте на этой неделе.

  В Твиттере г-н Кулеба поделился некоторыми подробностями вчерашней встречи: «Я встретился с министрами иностранных дел стран НАТО, чтобы рассказать о потребностях Украины в эту трудную зиму.

  берет. Победа Украины обеспечит мир и безопасность для всех»9. 0005

  По приглашению @JensStoltenberg я встретился с министрами иностранных дел стран НАТО, чтобы рассказать о потребностях Украины в эту трудную зиму. Союзники объявили о новых поставках и обязались поддерживать нас столько, сколько потребуется. Победа Украины обеспечит мир и безопасность для всех. pic.twitter.com/s15gNtVfRS

  — Дмитрий Кулеба (@DmytroKuleba) 29 ноября 2022

• Генри Мур 30 ноября 2022, 05:00

  90810 пуски ракет в регионах России0316

  По словам сумского губернатора, вчера Кремль выпустил по этому региону ошеломляющие 80 ракет.

  Населенные пункты Краснополье, Новая Слобода, Ворожба, Дружба.

  Пострадавших нет.

• Генри Мур 30 ноября 2022, 04:40

  В Бухаресте начинается второй день переговоров НАТО

  Сегодня в Бухаресте, Румыния, отмечается второй раунд переговоров министров иностранных дел НАТО.

  Вчера лидеры заявили о своей постоянной поддержке Украины, поскольку она продолжает отражать российскую агрессию.

  Министр иностранных дел Нидерландов Вопке Хекстра сказал, что сказал, согласно The Independent, по прибытии сегодня утром: «Причина, по которой мы проводим это собрание, — это сигнал от нас о том, насколько важно создать стабильность не только для стран НАТО, но и

• Генри Мур 30 ноября 2022, 04:20

  Риши Сунак поделился посланием поддержки народу Украины

  В воскресенье премьер-министр Риши Сунак поделился посланием поддержки народу Украины пока они продолжают бороться с путинским вторжением9.0005

  В клипе украинские голоса говорят: «Я верю в свободу. Я считаю, что мы должны отстаивать основные права, которые так важны для всех нас.

  «За наш суверенитет, за наше самоопределение и за основы стабильного международного порядка мы все боремся за восстановление.

  «Украинский народ днем ​​бомбят, а ночью отключают электричество.

  «Но мы знаем, что наши друзья всегда будут рядом, чтобы помочь нам пройти через это.

  «Великобритания — один из наших самых стойких союзников. Они дают оружие для нашей битвы, снаряжение, чтобы согреться, и дружбу, чтобы восстановить наш дух.

  «Мы знаем, что они никогда не подведут нас, пока мы сражаемся за победу в этой войне.

  «С вашей помощью мы обеспечим себе свободу. Вместе мы никогда не отступим, вместе мы будем сильными, вместе мы защитим Украину и свободы, которыми мы все так дорожим».

• Генри Мур 30 ноября 2022, 04:00

  Почти 1 миллион киевлян без электричества

  Согласно отчету Independent, почти 1 миллион киевлян в настоящее время без электричества.

  Это происходит на фоне продолжающихся жестоких атак России на энергетическую инфраструктуру.

  Согласно отчету, 985 000 человек в настоящее время сталкиваются с морозной погодой без электричества в столице.

• Генри Мур 30 ноября 2022, 03:30

  Путин расширяет полномочия по подавлению оппозиции

  оппозиции в России.

  В сообщении говорится: «В июле 2022 года Президент России Владимир Путин утвердил поправки в Закон 2012 года «Об иностранных агентах», которые широко использовались для репрессий против противников режима. Новые меры должны вступить в силу 01 декабря 2022.

  «Закон 2012 г. определяет «иностранных агентов» как физических лиц или организации, получившие финансовую поддержку из-за рубежа. Поправки расширят определение на те, которые просто находятся под неопределенным «влиянием или давлением» иностранных игроков.

  «Министерство юстиции также будет иметь право публиковать личные данные и адреса назначенных «иностранных агентов», что почти наверняка поставит их под угрозу преследования.

  «Новые законы еще больше расширят репрессивные полномочия, доступные Российское государство. Эта тенденция сохраняется с тех пор, как Путин вернулся на пост президента в 2012 году, но резко ускорилась после вторжения в Украину.

  «Кремль, вероятно, действует упреждающе, чтобы предотвратить усиление внутреннего инакомыслия, поскольку конфликт остается нерешенным и все больше влияет на повседневную жизнь россиян».

• Генри Мур 30 ноября 2022, 03:00

  Планирует ли Россия покинуть крупнейшую в Европе атомную электростанцию?

  Украинские официальные лица предположили, что Кремль может планировать вывод своих сил с Запорожской атомной электростанции.

  «В последние недели мы фактически получаем информацию о том, что появились признаки того, что они, возможно, готовятся покинуть [завод]», — заявил на этой неделе глава энергетического оператора «Энергоатом» Петр Котин.

  «Создается впечатление, что они пакуют чемоданы и воруют все, что можно».

  Однако российские официальные лица отвергли эти утверждения.

  «СМИ активно распространяют фейки о том, что Россия якобы планирует выйти из «Энергодара» и покинуть [АЭС]. Эта информация не соответствует действительности», — заявили в пророссийской администрации региона.

• Генри Мур 30 ноября 2022, 02:00

  Подробнее о речи Елены Зеленской в ​​палате общин

  Выступая вчера днем ​​в Палате общин, первая леди Украины заявила, что Великобритания может стать «мировым лидером… в сфере справедливости», если она будет и дальше обеспечивать Украину.

  «Я прошу вас об одной небольшой услуге, чтобы стать мировым лидером в борьбе за справедливость». — говорит Зеленская.

  «Это нужно нам, чтобы мир мог выжить. Мы можем видеть террор онлайн. Можем увидеть вживую. Я верю, что Лондон может дать решающий импульс, чтобы сделать мир лучше».

• Генри Мур 30 ноября 2022, 01:00

  Россия осуждает США за «враждебность», поскольку Кремль отменяет переговоры о ядерном мире

  После решения Кремля отложить на неопределенный срок переговоры о ядерном мире с Соединенными Штатами, которые планировалось провести в Египте на этой неделе российские официальные лица раскритиковали «враждебность» США.

  «По всем направлениям мы отмечаем высочайший уровень токсичности и враждебности со стороны Вашингтона», — сообщила в Telegram пресс-секретарь МИД Мария Захарова.

  «В рамках развязанной против нас тотальной гибридной войны почти каждый шаг США в отношении России подчинен патологическому желанию нанести вред нашей стране везде, где это возможно».

• Генри Мур 000Z» title=»11/30/2022″> 30 ноября 2022, 00:00

  Немецкие официальные лица объявляют Россию «военными преступниками»

  Министр юстиции Германии раскритиковал Кремль, обвинив Россию в «военных преступлениях» на Украине.

  «Военным преступникам нельзя и нельзя позволять чувствовать себя в безопасности где бы то ни было», — сказал Марко Бушманн.

  Он добавил, что Россия должна предстать перед Международным уголовным судом.

• Генри Мур 29 ноября 2022, 23:00

  Мастерские произведения искусства Украины выставлены в Мадридском музее

  Десятки современных произведений искусства вывезены из Киева, чтобы защитить их от российских ударов, которые уже нанесли огромный ущерб наследие было выставлено в мадридском музее во вторник.

  Работы, выставленные в Национальном художественном музее Тиссена-Борнемисы в рамках выставки «В центре бури: модернизм в Украине» 1900-1930» представлены картины маслом, зарисовки и коллажи.

  Франческа Тиссен-Борнемиса основала «Музеи для Украины», которая стремится представить украинское искусство, используя для выставки музей, в котором хранится коллекция ее покойного отца.

  Выставка в Мадриде является одним из нескольких показов культурного наследия Украины в Европе, а также попыткой повысить осведомленность об угрозе, которая угрожает художественному наследию раздираемой войной страны, поскольку боевые действия продолжаются.

  Кураторы говорят, что это один из самых полных обзоров украинского современного искусства в период с 1900 по 1930 год. ».

• Генри Мур 29 ноября 2022, 22:00

  Организация ООН по ядерному надзору расширяет свое присутствие в Украине

  атомные электростанции.

  Начальник службы безопасности Рафаэль Гросси сказал, что это поможет защитить энергетическую инфраструктуру Украины.

  Он добавил, что работает «в направлении срочного создания зоны ядерной безопасности и защиты вокруг Запорожской АЭС».

• Генри Мур 29 ноября 2022, 21:00

  Литва требует предоставить Украине современные танки

  Высокопоставленный литовский чиновник заявил, что НАТО должно предоставить Украине современные танки до конца года.

  Министр иностранных дел Литвы Габриэлюс Ландсбергис сказал: «Я разговаривал с рядом военных экспертов, и я слышу ответ, что если мы предоставим танки к этой зиме, скажем, к январю, это может изменить ситуацию».

  Это произошло во время вчерашней встречи министров иностранных дел стран НАТО в Бухаресте.

• Генри Мур 29 ноября 2022, 20:00

  «Дверь открыта» для членства Украины в НАТО

  По словам генерального секретаря НАТО Йенса Столтенберга, Украина однажды станет членом военного альянса .

  «Дверь НАТО открыта», — сказал Столтенберг.

  Россия активно выступает против членства Украины в НАТО.

• Генри Мур 29 ноября 2022, 19:00

  Планирует ли Россия покинуть крупнейшую в Европе атомную электростанцию?

  Украинские официальные лица предположили, что Кремль может планировать вывод своих сил с Запорожской атомной электростанции.

  «В последние недели мы фактически получаем информацию о том, что появились признаки того, что они, возможно, готовятся покинуть [завод]», — заявил на этой неделе глава энергетического оператора «Энергоатом» Петр Котин.

  «Создается впечатление, что они пакуют чемоданы и воруют все, что можно».

  Однако российские официальные лица отвергли эти утверждения.

  «СМИ активно распространяют фейки о том, что Россия якобы планирует выйти из «Энергодара» и покинуть [АЭС]. Эта информация не соответствует действительности», — заявили в пророссийской администрации региона.

• Генри Мур 29 ноября 2022, 18:00

  Подробнее о выступлении Елены Зеленской в ​​палате общин

  Выступая сегодня днем ​​в Палате общин, первая леди Украины заявила, что Великобритания может стать «мировым лидером… в сфере справедливости», если она будет и дальше обеспечивать Украину.

  «Я прошу вас об одной небольшой услуге, чтобы стать мировым лидером в борьбе за справедливость». — говорит Зеленская.

  «Это нужно нам, чтобы мир мог выжить. Мы можем видеть террор онлайн. Можем увидеть вживую. Я верю, что Лондон может дать решающий импульс, чтобы сделать мир лучше».

• Генри Мур 29 ноября 2022, 17:00

  Россия осуждает США за «враждебность», поскольку Кремль отменяет переговоры о ядерном мире

  После решения Кремля отложить на неопределенный срок переговоры о ядерном мире с Соединенными Штатами, которые должны были состояться в Египте на этой неделе, Российские официальные лица раскритиковали «враждебность» США.

Октановое число в категории «Авто — мото»

Присадка для увеличения октанового числа Liqui Moly Octane Plus 150мл

На складе в г. Одесса

Доставка по Украине

270 грн

Купить

MOTOR OIL

Присадка для увеличения октанового числа Liqui Moly Octane Plus 0.15л. (8355) SWJ 8355

На складе

Доставка по Украине

249.90 грн

Купить

lymo.top

Присадка для увеличения октанового числа бензина до 5 ед. BARDAHL 0,3л 2301

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

349 грн

Купить

Интернет-магазин BiBiOil

Присадка для увеличения октанового числа бензина до 5 ед. BARDAHL 0,5л 2302B

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

по 479 грн

от 2 продавцов

479 грн

Купить

Интернет-магазин BiBiOil

Присадка в бензин для увеличения октанового числа DYNAMAX OCTANE BOOSTER 300мл 502253

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

279 грн

251.10 грн

Купить

Интернет-магазин BiBiOil

Присадка для увеличения октанового числа бензина до 5 ед. BARDAHL 0,3л 2301

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

349 грн

Купить

OIL2GO – ваш надёжный поставщик сертифицированных автотоваров.

Liqui Moly Присадка для увеличения октанового числа — Octane Plus 0.15 л.

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

276 грн

Купить

МАСЛОБАЗА

Присадка для повышения октанового числа Wynn s Octane Booster 325 ml (43863)

Доставка по Украине

202 грн

Купить

Магазин AUTO-KV

Liqui Moly Присадка для увеличения октанового числа — Octane Plus 0.15л. (3954)

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

276 грн

Купить

d-drive

Присадка в бензин для збільшення октанового числа,OCTANE BOOSTER 300мл,502253 DYNAMAX

Доставка по Украине

330 грн

Купить

Автомагазин «Гараж 47» — подбор запчастей по VIN-коду

Присадка для повышения октанового числа бензина Autoprofi Octane Boost 250 мл

Доставка из г. Днепр

442 грн

Купить

Autoprofi_Ukraine официальный дистрибьютор

Присадка для повышения октанового числа Autoprofiline Octane Booster

Доставка по Украине

430 грн

Купить

Интернет-магазин «Сила Света»

Средство для повышения октанового числа Autoprofi Octane Boost 250 мл

Доставка по Украине

по 442 грн

от 2 продавцов

442 грн

Купить

«Мобильные Аксессуары»

Средство для повышения октанового числа Autoprofi Octane Boost 250 мл

Доставка по Украине

442 грн

Купить

«MarketPlus» интернет-магазин

Ford Focus II 2008-2011 гг. Накладка на крышку багажника (HB, нерж.)

Доставка по Украине

по 1 101 грн

от 3 продавцов

1 101 грн

Купить

AVTONOMIA — интернет-магазин автоаксессуаров. 5% скидка за подписку в Инстаграм, кнопка справа.)

Смотрите также

Присадка для увеличения октанового числа бензина до 5 ед. BARDAHL Octane Booster 0,3л 2301

Доставка из г. Луцк

359 грн

Купить

CarCreative

Присадка для увеличения октанового числа — Octane Plus 0.15л.

Доставка из г. Киев

по 276 грн

от 2 продавцов

276 грн

Купить

Vvd.in.ua интернет-магазин «Все В Дом»

Чистка топливной системы мотоцикла + увиличение октанового числа MOTUL BOOST AND CLEAN MOTON (0.2мл) 339513

Доставка по Украине

312 грн

Купить

«Мотоконтинент»

Присадка для збільшення октанового числа бензину Octane Booster, 0,3 л

Доставка из г. Луцк

370 грн

Купить

Zapchasti.group

MANNOL SUPER BENZIN OCTANE PLUS 500ML — УВЕЛИЧИВАЕТ ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО, /MN9954

Доставка по Украине

291 грн

Купить

MOTOKINGS | Интернет — магазин мототоваров

Присадка для увеличения октанового числа — Octane Plus 0.15 л.

Доставка по Украине

276 грн

Купить

Компанія «Технік»

Средство для увиличения октанового числа бензина Octane Plus 0,15L

Доставка из г. Кривой Рог

276 грн

Купить

Автосервис «Вианор»

Измеритель октанового числа ОКМ-2

Под заказ

Доставка по Украине

268 400 грн

Купить

ООО «СПЕКТРО ЛАБ»

Присадка для збільшення октанового числа бензину на 2 одиниці Octane Booster (300 мл)

Доставка по Украине

365 грн

Купить

AUTO.MAG.IF — Автозапчастини

Додаток до бензину для збільшення октанового числа 395ml (рідина) LEAD SUPPLEMENT (697)

Под заказ

Доставка по Украине

152 грн

Купить

City Parts — автозапчасти на любое авто

Присадка в бензин «Октан Плюс» Liqui Moly Octane Plus 0,15л 3954

Заканчивается

Доставка по Украине

276 грн

Купить

Интернет-магазин -1OilCom-

Liqui Moly Долговременный очиститель инжектора — Langzeit-Injection Reiniger 0.25 л.

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

321 грн

Купить

МАСЛОБАЗА

Присадка BMW Diesel Additiv 100 мл (83192296922)

Доставка по Украине

491 грн

Купить

PARTSTORE

Присадка октан бустер для бензина Boostane Professional 1 литр

Доставка по Украине

1 100 грн

Купить

1000 Интересностей

Октановое число

Октановое число численно равно процентному содержанию изооктана в эталонной смеси с н. гептаном, которая по детонационной стойкости в условиях стандартного одноцилиндрового двигателя эквивалентна испытуемому образцу.[ …]

Октановое число имеет большое значение при оценке качества моторного топлива. Оно определяет режим работы двигателя на данном топливе.[ …]

Октановое число обычных бензинов редко превышает 70, а для современных авиадвигателей требуется октановое число 100 и более. Поэтому путем промышленного синтеза производят высокооктановые углеводороды и применяют их в отдельности или в смеси с бензинам, или добавляют в бензин антидетонаторы, например, тетраэтилсвинец [РЬ(С2Н6)4].[ …]

Октановые числа одного и того же бензина, определяемые моторным и исследовательским методами, отличаются между собой. Так, для АИ — 93 октановое число, определенное по исследовательскому методу, на 5-8 единиц выше, чем по моторному методу. Разность между октановыми числами, определенными по моторному и исследовательскому методам, называют чувствительностью бензина.[ . ..]

Октановое число смешения основного носителя антидетонационных свойств присадки — монометиланилина в газоконденсатных бензиновых фракциях составляет 500-600 единиц, что примерно в 6 раз выше эффективности МТБЭ. При фракционировании бензина в процессах смесеобразования присадка испаряется с хвостовыми фракциями топлива, повышая тем самым детонационную стойкость более низкооктановых фракций газоконденсатных бензинов; коэффициент распределения детонационной стойкости по фракциям бензина АГ-76 с экстралином, полученный из Средне-Вилюйского конденсата , составлял 0,87.[ …]

Октановое число — условная величина, численно равная процентному (по объему) содержанию изооктана в такой его смеси с нормальным гептаном, которая по своей детонационной стойкости в стандартных условиях испытания на специальной моторной установке эквивалентна испытуемому топливу.[ …]

К числу наиболее серьезных изменений в композиционном составе экологически чистого бензина относится высокая доля кислородсодержащих соединений типа МТБЭ, что способствует уменьшению выбросов окиси углерода, снижению отношения воздух/ топливо, повышению октанового числа и позволяет вывести из состава бензинового фонда канцерогенный бензол. Эти соединения фотохимически менее активны, чем углеводороды, и, следовательно, имеют более низкую смогообразующую активность. МТБЭ и другие эфиры могут входить в состав экологически чистого бензина в количестве до 15%.[ …]

Октановое число этилированных нормальных парафиновых углеводородов (по исследовательскому методу).

Влияние на октановое число топлива. Существует несколько причин для того, чтобы отказаться от применения добавок свинца. Во-первых, возможно, свинец представляет более серьезную опасность для здоровья, чем газообразные выделения; во-вторых, двигатели станут чище и будут дольше служить; наличие свинца непригодно для каталитических систем. В связи с этим необходимо пойти на повышение стоимости очистки и при перспективном планировании связывать требования к октановому числу с изменениями в нефтеперерабатывающей промышленности.[ …]

Наибольшее октановое число в регулярном бензине имеет метанол, но он обладает рядом существенных недостатков. Это, прежде всего, его способность впитывать в себя воду из воздуха, что приводит к коррозии и высокой испаряемости. Следующим по октановому числу идет этанол, который в качестве добавки широко применяется в США. Более тяжелые спирты также находят применение, однако по мере увеличения углеводородной группы октановое число спиртов падает. Большинство нефтяных компаний смешивают бензин с кислородсодержащими добавками, учитывая специфику районов, где они будут продавать свою продукцию. В районах с повышенным содержанием СО в воздухе количество кислорода в бензине должно составлять не менее 2,7%. В сельскохозяйственных штатах содержание кислорода в бензине должно быть не выше 2,0%, так как повышение концентрации кислорода в бензине обусловливает предельное количество озона в воздухе.[ …]

Наибольшим октановым числом обладают первые два эфира, однако метил-тре?72-бутиловый эфир имеет наибольшее применение как добавка к бензину вследствие большей дешевизны и более легкого способа получения. [ …]

Для повышения октанового числа вырабатываемых на НПЗ бензинов и улучшения их эксплуатационных свойств на этил-смесительных установках в бензин добавляют тетраэтилсвинец РЬ (С2Н5)4 — ТЭС. В процессе этилирования образуется незначительное количество сточных вод, в которых обнаруживается ТЭС. Так, на НПЗ производительностью 12 млн. т в год в среднем образуется 15 м3/сут таких сточных вод. Половину этого количества составляет подтоварная вода из резервуаров этилированного бензина, другая половина складывается из сбросов от охлаждения сальников насосов и случайных разливов этилированного бензина. Загрязненность стоков ТЭС, как правило, незначительна и колеблется в пределах 1—5 мг/л.[ …]

В зависимости от октанового числа по исследовательскому методу установлено четыре марки бензинов: «Нормаль-80», «Регуляр-91», «Премиум-95» и «Супер-98». Бензин «Нормаль-80» предназначен для использования на грузовых автомобилях наряду с бензином А-76. Неэтилированный бензин «Регуляр-91» предназначен для эксплуатации автомобилей взамен этилированного АИ-93. Автомобильные бензины «Премиум-95» и «Супер-98» полностью отвечают европейским требованиям, конкурентоспособны на нефтяном рынке и предназначены в основном для зарубежных автомобилей, ввозимых в Россию. Характеристики данных бензинов представлены в таблице 4.8.[ …]

В бензин для повышения октанового числа добавляют тетраэтилсвинец (СгНб РЬ. Свинец, содержащийся в бензине, после сгорания топлива выбрасывается с выхлопными газами, загрязняя воздух, оседает на растительности и почве вдоль транспортных магистралей. При сгорании 1 кг этилированного бензина в атмосферу выбрасывается 1,0 г свинца. ПДК свинца в воздухе населенных пунктов установлена 0,0007 мг/м3 Следовательно, это количество свинца (1,0 г) способно загрязнить на уровне ПДК около 1400 тыс. м3 воздуха.[ …]

Получается 50% бензина с октановым числом 60-70, 28% керосина, 15% пропанобутановой смеси, 6% парафина и 2% церезина. Реакция происходит в мягких условиях без применения давления, экзо-термична, не требует дополнительных энергозатрат. При использовании других катализаторов можно получать углеводороды, более пригодные для нефтехимии (ароматические, алканы нормального строения и т.п.). Перегонкой продукта реакции Фишера-Тропша выделяют целевые фракции. В условиях высоких цен на нефть цена синтина и соответствующих стандартных продуктов переработки определяется только ценой синтез-газа.[ …]

ТЭС эффективно повышает октановое число бензина при добавлении до 3-4 г/л (0,3-0,4%). Дальнейшее повышение концентрации ТЭС малоэффективно.[ …]

Влияние тетраэтилсвинца на октановое число некоторых продуктов показано на рис.[ …]

Непосредственным способом увеличения октанового числа бензина в процессе переработки нефти является проведение рифор-минга в более жестком режиме, что приводит к увеличению содержания ароматических углеводородов. По мере ужесточения режима риформинга нафтены сначала преобразуются в ароматические углеводороды с завершением реакции при достижении «чистых» октановых чисел (т. е. без свинца) порядка 80—90 для основного количества товарного продукта. Дальнейшее повышение октановых чисел происходит при превращении парафинов в ароматические углеводороды в процессе гидрокрекинга.[ …]

В зависимости от необходимого прироста октанового числа, с учетом технико-экономических ограничений каждого из способов, они могут применяться как отдельно, так и в комплексе. При изменении октанового числа за счет ширины бензиновой фракции используется характерная для ряда прямогонных бензинов зависимость снижения октанового числа (04) с утяжелением фракционного состава. Этот эффект дает возможность получить увеличение 04 до 4-5 единиц при облегчении фракционного состава на 20°С (по концу кипения) и может изменяться в зависимости от качества газоконденсата. Для ряда образцов Уренгойского газоконденсата фракция НК-140 имела ОЧ/М 72-74 единицы. Увеличение октанового числа бензина за счет повышения содержания в топливе бутана ограничивается (10% для зимнего вида) нормами показателя давления насыщенных паров, нестабильностью аитидетонационных свойств топлива, повышением опасности образования паровых пробок. [ …]

Современный бензин без добавок свинца имеет октановое число 90—91. Путем очистки бензина оно может быть увеличено до 95 и более. Принимая во внимание, что увеличение стоимости очистки отразится на стоимости топлива и соответственно на потребителях, уместно выяснить ее целесообразность.[ …]

У экспортных бензинов цифра означает величину октанового числа по исследовательскому методу.[ …]

9

Установлено, что работа двигателя на чистом бензине с октановым числом до 97 обеспечивает экономию топлива более чем на 15% по сравнению с работой на бензине с октановым числом 91. Эти исследования показали, что по мере увеличения октанового числа требования к сырой нефти для удовлетворения потребностей в бензине снижаются, что является важным фактором в решении энергетической проблемы.[ …]

Смешивание различных сортов бензина приводит к изменению октанового числа. Большая примесь низкооктанового бензина к высокооктановому может существенно снизить его октановое число и наоборот. Повышение или понижение октанового числа бензина относительно нормы одинаково нежелательно, так как это ухудшает условия работы двигателя.[ …]

Обычно бензиновые фракIдай газовых конденсатов имеет низкое октановое число и высокие температур начала кипения я выкипания 10? — точки.[ …]

При работе на бензине с пониженным содержанием свинца и небольшим октановым числом увеличивается выброс газообразных оксидов азота. Если снизить степень компрессии, выделения N0 уменьшаются.[ …]

Смесь летучих веществ имеет высокую калорийность (около 10 400 кал.), высокое октановое число (130) и является поэтому весьма хорошим моторным горючим. Она может быть использована в виде добавок к обычным бензинам для повышения их октанового числа.[ …]

Маркируются авиабензины буквой Б и цифровым индексом, выраженным дробным числом: числитель — величина октанового числа по моторному методу, знаменатель — сортность бензина.[ …]

Качественное горение топлива в карбюраторном двигателе сопровождается невысоким числом детонаций. Критерием качества топлива является октановое число. Оно соответствует процентному содержанию изооктана (октановое число 100) в модельной смеси с нормальным гептаном (октановое число 0), которая показывает такое же число детонаций, что и исследуемый образец. Мощные двигатели работают с высокими степенями сжатия, а последние возможно достичь только при использовании высокооктанового бензина.[ …]

Согласно исследованиям ряда специалистов, добавка 5% водорода уменьшает требования к октановому числу на 10%. Опытная эксплуатация автомобиля на бензиноводородной смеси показала, что индикаторный КПД двигателя с оптимальными добавками водорода увеличивается на 25%, эксплуатационный расход топлива уменьшается на 25-40%. При работе двигателя на холостом ходу практически исключается выброс токсичных веществ с отработавшими газами.[ …]

Бензин, полученный в процессе прямой перегонки нефти, в основном состоит из парафинов с октановым числом в пределах 50—70. Такое низкооктановое топливо ограничивает степень сжатия и термодинамическую эффективность двигателя. В современных сортах бензина такие недостатки устраняются обработкой, в результате которой углеводороды изомеризуются с образованием более благоприятных структур, а также путем использования добавок для повышения октанового числа.[ …]

Расход энергии зависит от ассортимента и качества вырабатываемых продуктов; с увеличением октанового числа бензина на 3—4 пункта расход нефти возрастает на 2,5—3,5%, включая топливо и потери. Это объясняется увеличением мощности процессов по углублению переработки нефти и облагораживанию полуфабрикатов и компонентов, используемых для приготовления товарных бензинов.[ …]

Первоначально этилированные сорта заменялись регулярными бензинами с относительно низким октановым числом (82— 86 м. м.). Это было связано с отставанием темпов наращивания мощностей производства высокооктановых компонентов от требований по снижению норм этилирования. Однако дефицит высокооктановых неэтилированных бензинов был временным. Доля этилированных бензинов на протяжении 80-х годов ежегодно снижалась в среднем на 5-6%. В 1995 г. доля неэтилированных бензинов достигла 65% от общего потребления, а к 2000 г. — более 90%. Основным видом неэтилированных бензинов должен стать премиальный бензин “европремиум” (табл. 4.10, 4.11).[ …]

Парафины с нормальной и с разветвленной цепями весьма чувствительны к свинцу. При добавлении свинца октановое число нефтенов значительно повышается; олефины и ароматические соединения с высоким октановым числом, напротив, мало чувствительны к свинц/.[ …]

Эффект постепенного исключения свинца из топлива можно проследить на рис. Показано, что очищенный от свинца бензин с октановым числом 91, производимый с 1971 г., может удовлетворить 30% существующих автомобилей и 60% автомобилей, у которых задержка момента зажигания находится в допустимых пределах. Из рисунка видно, что частичное уменьшение количества свинца сравнительно мало влияет на октановое число, и транспортный парк большинства стран может легко приспособиться к такому топливу. В идеальном случае автомобильная промышленность должна развиваться с учетом требований к топливу по октановому числу и при отсутствии свинца. Это позволит применять каталитическую очистку выхлопных газов с целью уменьшения выделений.[ …]

Альтернативные предложения- Свинец является лишь добавкой к бензину. Поскольку в настоящее время нет других добавок, предложено увеличить октановое число путем добавления этанола или метанола к бензину, однако для достижения значительного эффекта необходимы добавки около 10%.[ …]

К органическим антидетонаторам относятся: метиланилин, ксилидин, экстра-лин. При добавлении этих антидетонаторов к бензину в количестве 2 % об. октановое число возрастает на 4-5 пунктов, а при добавлении 5 % — на 7-8 пунктов.[ …]

Детонационную характеристику топлива определяют в стандартном одноцилиндровом опытном двигателе при переменном давлении и оценивают значением октанового числа. Это эмпирическая шкала, введенная в 1927 г., определяет расчетную величину от нуля для н-гептана, весьма подверженного детонации, до 100 — для изооктана (2, 2, 4-триметилпентана), который является углеводородом, стойким к детонации. Октановое число данного топлива означает содержание изооктана (в %) в смеси с я-гепга-ном, обладающей такими же детонационными характеристиками, как и горючее в опытном двигателе, работающее при заданных условиях. Со времени введения шкалы были найдены эталоны, превосходящие изооктан, и октановая шкала в настоящее время экстраполирована до 120.[ …]

Значительной дополнительной проблемой являются высокотоксичные добавки (например, тетраэтилсвинец), являющиеся очень выгодным способом повышения октанового числа бензина. Их широкое использование, в том числе нелегальное, создает серьезные дополнительные проблемы.[ …]

Прямогонные фракции нефтей Урало-волжского бассейна, Татарстана, многих месторождений Западной Сибири в основном состоят из нормальных парафиновых углеводородов и имеют низкие октановые числа: 40-50 ед. по моторному методу. В товарные бензины вовлекаются только низкокипящие прямогонные фракции этих нефтей, выкипающих в пределах 30-62°С и имеющие октановые числа 60-75 ед. [ …]

Уже в течение многих лет известно, что спирты являются хорошим высокооктановым топливом для двигателей с искровым зажиганием. Тем не менее, открытие тетраэтилсвинца (ТЭС), используемого с 1930-х гг. для повышения октанового числа бензина, эффективно оставило «не у дел» спиртовые топлива во многих странах мира. Для поддержания высокого октанового числа в топливах, не содержащих ТЭС, первоначально требовались высокие уровни концентрации ароматических соединений. Однако обеспокоенность по поводу возможного вредного воздействия бензола и ароматических соединений в целом привела во многих странах к ограничениям содержания ароматики в бензине. Метилтетрабутиловый эфир (МТБЭ) обеспечивает получение высокого октанового числа, и он применялся для производства высокооктановых сортов топлива. В настоящее время, ввиду воздействия МТБЭ на фунтовые воды, он исключен из вновь разработанного в Калифорнии состава бензина.[ …]

Наиболее токсичными и опасными в эколого-гигиеничес-ком плане являются этилированные бензины, содержащие тетраэтилсвинец и специальные вещества-выносители (бромистый этил, дибромэтан, дихлорэтан и др. ) для повышения октанового числа топлива.[ …]

Позиция нефтеперерабатывающей промышленности убеждает в том, что предложения по ограничению содержания свинца в топливе остаются пока без внимания. Это объясняется тем, что добавки свинца к бензину — наиболее дешевый способ повышения октанового числа на 6—8 единиц. Современный рынок поставляет бензин с октановым числом 98, близким к оптимальной величине для получения прибыли, если принять во внимание потребление топлива, его эффективность при работе двигателя, стоимость очистки сырой нефти. Таким образом, владельцы нефтеперерабатывающих предприятий считают, что снижение содержания свинца вызовет повышение цен и большие потери сырой нефти.[ …]

Использование комбинированных и новых видов топлива. В качестве комбинированного топлива наиболее употребительны смеси на основе бензина и спиртов (метанол, этанол). При содержании в топливе до 10% спирта не требуется изменять конструкции ДВС. Введение спирта способствует повышению октанового числа с 88 до 94 при одновременном снижении содержания в отработавших газах оксидов азота и углеводородов. Наибольший интерес вызывает использование в качестве топлива метилового (метанола) и этилового (этанола) спиртов. Плотность метанола несколько больше плотности бензина, но его энергоемкость в 2 раза меньше. Следовательно, для сохранения дальности пробега по топливу бак для метанола должен быть в 2 раза больше по объему. Важное качество метанола состоит в том, что в отработавших газах в 2…3 раза меньше токсичных компонентов, чем при использовании бензина. Этанол имеет энергоемкость на 25…30% выше, чем метанол, и, следовательно, требует пропорционально менее вместительного топливного бака. Экологические характеристики этанола и метанола аналогичны.[ …]

В определенных условиях нормальное сгорание переходит в детонационное, которое сопровождается появлением ударных волн (рисунок 5, 2), скорость сгорания возрастает и составляет 1500-2500 м/с. Тепловой режим двигателя нарушается, мощность его уменьшается. Возникновение детонационного сгорания во многом зависит от химического состава бензинов. Октановое число бензинов, характеризующее их антидетонационные свойства, должно быть оптимальным и не вызывать нарушения нормального сгорания на всех режимах работы двигателя.[ …]

Во многих странах автомобильные фирмы платят огромные штрафы; особенно жесткие требования предъявляются именно к бензину — он не должен содержать канцерогенные вещества (бензол и конденсированные ароматические углеводороды). Бензин с ароматическими углеводородами получают при каталитическом риформинге нефти, без них бензин имеет низкое октановое число и непригоден для автомобильных двигателей. Замена каталитического риформинга (алкилированием, изомеризацией, синтезом оксигенатов), как и перестройка всей нефтеперерабатывающей промышленности, весьма дорога (в США, по некоторым оценкам, она обошлась в 300 млрд. долл.). Даже высокоразвитые страны (например, Япония) пока не решаются делать этого. Чтобы уменьшить затраты, нефтедобывающие компании (как правило, объединенные с перерабатывающими) должны способствовать снижению себестоимости добычи нефти и повышению полноты ее извлечения из скважин. Проще всего достичь этого при добыче легкой ближневосточной нефти (поэтому именно ее добыча так стремительно возросла). США потребляют не столько собственную нефть, сколько нефть Ближнего Востока (потреблялась до войны с Ираком в 2003 г.), Мексики, Венесуэлы; однако и у американцев в недалеком будущем возникнут проблемы в связи с исчерпанием ресурсов нефти.[ …]

Высокооктановые компоненты по углеводородному составу делятся на две группы: алифатические и ароматические. Первая включает в себя: изопентан, изо-меризат, алкилат (алкилбензин), вторая- толуол, пиробензол и смеси ароматических углеводородов С6 и выше. Октановые числа вышеперечисленных ВОК представлены в таблице 4.5.[ …]

Промышленность пока не может удовлетворить э о требование, но с вводом установок по переработке нефти для производства высокооктанового топлива, оно сможет быть удовлетворено. Рассматриваются и другие способы контроля состава топлива. С ограничением концентрации олефинов и ароматических веществ могло бы уменьшиться образование фотохимического смога, но вводить подобные ограничения при современной технологии очистки и требованиях к октановому числу не представляется целесообразным. В настоящее время возможно снижение допустимого содержания серы в бензине по сравнению с существующим средним уровнем. Введение новой технологии очистки позволит автоматически снизить содержание серы, поэтому в будущем эти требования будут легко удовлетворены.[ …]

Высокооктановый бензин против низкооктанового бензина

Учитывая, что цены на топливо в последнее время остаются достаточно низкими, стоит ли тратить дополнительные деньги на бензин премиум-класса? И что вообще означают эти цифры?

Напомнить позже

Чтобы понять октановое число, нам нужно выполнить небольшой процесс:

1. Что означает октановое число топлива?
2. Почему это важно?
3. Будут ли дорожные автомобили лучше работать на высокооктановом топливе?
4. Следует ли использовать топливо с более высоким октановым числом?

1. Октановое число – объяснение

Октановое число топлива – это показатель, используемый для определения его устойчивости к детонации двигателя. Топливо с более высоким октановым числом будет более устойчивым к детонации. Другой способ подумать об этом — насколько сильно может сжиматься это топливо. Топливо с более высоким октановым числом может быть сжато (вместе с воздухом) больше без детонации в результате тепла от сжатия.

Существуют различные способы измерения октанового числа топлива, и в разных регионах используются разные методы. Часто думают, что европейское топливо имеет более высокое октановое число, чем американское, хотя на самом деле мы используем разные системы измерения. Следующее видео объясняет разницу:

Топливо, безусловно, может иметь октановое число выше 100, и гоночное топливо часто таковым является. Это делается путем изменения состава топлива (с использованием этанола, метанола, нитрометана, этилированного топлива и т. д.), чтобы повысить октановое число и использовать более высокое давление.

2. Почему это важно?

Используя топливо с высоким октановым числом, разработчики двигателей могут применять различные технологии для повышения надежности, эффективности и выходной мощности. Во-первых, это помогает предотвратить детонацию. Детонация двигателя или стук возникает, когда отдельный карман воздушно-топливной смеси воспламеняется после того, как искра воспламенила воздушно-топливную смесь в камере сгорания. Это, очевидно, нежелательно, так как может привести к серьезному повреждению двигателя, и этого можно избежать, используя топливо с соответствующим октановым числом.

Во-вторых, более высокое октановое число позволяет использовать более высокие степени сжатия. Степень сжатия напрямую связана с тепловым КПД, поэтому чем выше степень сжатия, тем эффективнее будет двигатель (конечно, действует закон убывающей отдачи).

В этом видеоролике показано, насколько можно повысить эффективность (и производительность) за счет увеличения степени сжатия:

В-третьих, высокооктановое топливо позволяет увеличить угол опережения зажигания. Это означает, что искра зажигается задолго до того, как поршень достигает верхней мертвой точки на такте сжатия. Причина, по которой это делается, заключается в том, что фронту пламени требуется время, чтобы расшириться и сжечь воздушно-топливную смесь. Если вы начнете этот процесс до того, как поршень достигнет верхней мертвой точки, вы можете увеличить максимальное давление, которое будет иметь цилиндр после полного сжатия воздушно-топливной смеси (и движения вниз), и это приведет к увеличению мощности. Очевидно, вы не хотите детонировать слишком рано, так как вы будете оказывать давление в неправильном направлении, но если вы зажжете слишком поздно, вы потеряете ценный крутящий момент.

В этом видео показано, как увеличить мощность за счет увеличения опережения зажигания. На нем также показан Volkswagen с высокооктановым бензином, подаваемым в два цилиндра, в то время как в два других используется низкооктановое топливо, чтобы увидеть перепад давления, создаваемый изменением синхронизации:

3. Будут ли дорожные автомобили работать лучше с высокооктановым топливом ?

Простой ответ: да, если они предназначены для этого. Если автомобиль рекомендует использовать топливо с обычным (или низким) октановым числом, маловероятно (читай: это не поможет), что будет какой-либо выигрыш в производительности от использования топлива с более высоким октановым числом. Если автомобиль рекомендует топливо с более высоким октановым числом, это, вероятно, не просто так, но имейте в виду дилемму инженера: если вы создаете автомобиль, который должен работать на 93 AKI, и продавать его на рынках, где доступно топливо 87 AKI, кто-то (многие кто-то) зальет 87 в бак. Вы не хотите этого, поэтому вам нужно спроектировать двигатель так, чтобы он мог работать и на 87-м топливе. Вы не можете изменить степень сжатия, и у вас, вероятно, есть желаемый поток воздуха для достижения целевых уровней мощности, поэтому вам остается изменить угол опережения зажигания.

Умный двигатель, которому для оптимальной работы требуется топливо с высоким октановым числом, сдвинет угол опережения зажигания, чтобы предотвратить детонацию при использовании топлива с более низким октановым числом, и сдвинет угол опережения зажигания, как только снова увидит более подходящее топливо. Неинтеллектуальный двигатель, которому требуется высокооктановое топливо, вероятно, не сможет соответствующим образом отрегулировать синхронизацию и, таким образом, сможет работать как на низкооктановом, так и на высокооктановом топливе в равной степени.

Так машины, которые рекомендуют высокооктановое топливо, работают лучше? В этом видео представлены результаты испытаний пяти разных автомобилей:

4. Следует ли использовать топливо с более высоким октановым числом?

Мой совет: используйте то, что рекомендовано производителем. Инженеры проектировали двигатель с расчетом на конкретный сорт топлива, и просто имеет смысл использовать тот сорт топлива, который они рекомендуют. Единственный сценарий, в котором я бы рассмотрел возможность использования топлива с более высоким октановым числом, чем рекомендуется, — это если бы у меня был автомобиль со значительными отложениями в камере сгорания. Топливо с более высоким октановым числом почти всегда имеет более высокую концентрацию очищающих присадок, поэтому использование бака с высокооктановым топливом время от времени может помочь в очистке двигателя и предотвращении образования отложений в будущем.

Что я делаю лично? Моя Acura Integra 1999 года рекомендует 87, так что все, что она когда-либо видит, это 87. Моя Subaru STI 14 года рекомендует 93, поэтому я заправляю ее 92, так как это самое доступное топливо в моем штате. О, твоя машина дизельная? Вам не нужно было все это читать… Цетановое число вам больше по душе.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть другие статьи из технических объяснений

Повышение октанового числа — получение правильного октанового числа для вашего гоночного автомобиля

Многие водители NASA HPDE ездят на своих машинах по трассе и обратно, и из них, вероятно, есть приличное количество тех, кто меняет настройки двигателя между улицей и трассой, особенно с усиленными приложениями.

Автомобили, которые можно переключать между картами для уличной и трековой езды, часто выигрывают от топлива с повышенным октановым числом, но гоночное топливо дорого, часто несовместимо с оборудованием для контроля выбросов, а октановые усилители не всегда соответствовали задаче повышения октанового числа. больше 100. Чтобы узнать больше о том, как работают октановые добавки, и узнать о текущем состоянии дел, мы встретились с Яном Леном, президентом Boostane Octane Engineering.

Лен сказал, что есть много способов повысить октановое число топлива. На самом деле, некоторые из них можно найти в вашем местном хозяйственном магазине. Исторически сложилось так, что производители повышали октановое число несколькими способами: свинцом, ферроценом и этанолом.

Тетраэтил был разработан в 1922 году и с тех пор используется для повышения октанового числа. На нем процветали поршневые самолеты, которые летали на большой высоте. Но это свинец. Это токсично. Просто спросите у жителей Флинта, штат Мичиган. Одна капля тетраэтилсвинца в открытый разрез, и вам свет погаснет.

«Вы добавляете свинец, вы добавляете октан. Это старомодный способ. Некоторые виды гоночного топлива до сих пор делают это таким образом», — сказал Лен. «Раньше это был тетраэтилсвинец, и это было красиво. Он пробивал дыры в озоне, и от него было нехорошо, но дело в том, что он добавлял смазки и повышал октановое число».

Свинец не работает с современным оборудованием для контроля выбросов.

В некоторых странах с менее развитой топливной инфраструктурой используется ферроцен, который содержит железо, способное насыщаться кислородом и вызывать коррозию.

Еще один способ получить высокое октановое число — использовать этанол E85, но это может создать собственные проблемы. Например, E85 часто требует замены компонентов топливной системы. E85 также является гигроскопичным, что означает, что он легко поглощает воду, и хотя E85 стоит меньше, чем гоночное топливо или даже бензин с присадкой, повышающей октановое число, он содержит примерно на 30 процентов меньше BTU, поэтому потребление увеличивается соразмерно.

Когда Лен и менеджер Бустана по развитию бизнеса Энтони Капуто учились в колледже Технологического института Джорджии, они оба участвовали в гонках на морских моторных лодках. Одной из проблем было найти топливо с достаточным октановым числом для двухцилиндровых двигателей Chevrolet с наддувом в их 46-футовом катамаране. Им также приходилось иметь дело с транспортировкой гоночного топлива в 55-галлонных бочках и доставкой их к причалу для заправки лодки.

Для своей выпускной дипломной работы Лен, который был инженером по специальности, использовал доступ к лабораториям Технологического института Джорджии, к которым у него был доступ, чтобы протестировать множество топливных присадок, которые были на рынке. Они обнаружили, что большинство продуктов, которые они тестировали, либо не работали, либо были вредны для окружающей среды, либо выпадали из раствора и оседали на дно резервуара. Итак, Лен взял результаты испытаний и создал добавку, которую они могли использовать.

«Мы долгое время использовали его для собственных гонок, — сказал Лен. «Но только когда люди начали просить немного нашего волшебного сока, у нас с Энди возникла идея, что, если люди просят об этом, почему бы мне не заняться инженерной частью, а вы приложите эту новую степень магистра к работать, наклеить на это этикетку и вывести на рынок?»

В результате появился Boostane, усилитель октанового числа, который может работать на бензине с октановым числом 93 и повышать его до октанового числа 110 по цене, меньшей стоимости гоночного топлива. На самом деле, Boostane может повысить октановое число до 116, но 110 — это переломный момент, когда он становится дороже гоночного топлива.

Важно отметить, что в разделе 18.3.1 CCR NASA прямо говорится, что «добавки к топливу не допускаются, если это специально не разрешено правилами класса», поэтому проверьте свод правил, прежде чем использовать Boostane для гонок.

«Когда мы разрабатывали продукт, мы на самом деле смотрели на периодическую таблицу, и она была составлена ​​довольно изобретательно», — сказал Лен. «Мы знали, что свинец делает то, что обещал, поэтому мы попытались выбрать что-то очень близкое в периодической таблице, обладающее некоторыми из тех же характеристик. И мы это сделали, но просто включения этого элемента в нашу формулу было недостаточно».

Лен все еще должен был найти способ предотвратить разделение ингредиентов и заставить их «хорошо играть» друг с другом. Он также должен был убедиться, что формула не наносит вреда оборудованию по выбросам, такому как датчики кислорода и каталитические нейтрализаторы. Полученная формула выиграла конкурс SEMA Launch Pad, который является автомобильным эквивалентом телешоу Shark Tank.

«Я не хочу утверждать, что Энтони и я самые умные ребята в комнате. Я хотел бы сказать, что это было из-за большой тяжелой работы, потому что так оно и было, но я думаю, что во многом это было связано со временем», — сказал Лен. «До нас появилось много технологий, и мы были в таком положении, когда у нас была собственная потребность в них.