23.01.2023 — Страница 7 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

что нужно знать, чтоб не пришлось платить штраф

Иногда, увидев то, как некоторые водители перевозят мебель, можно улыбнуться или даже ужаснуться, так как далеко не все думают о собственной и чужой безопасности на дороге. Поэтому важно знать, как правильно перевозить мебель в Германии, чтобы это было неопасно для всех участников дорожного движения, а также, чтобы не пришлось платить штраф. Подробнее об этом.

Как перевезти мебель на своей машине

Эксперт Немецкого автомобильного союза (ADAC) Сандра Хаас подчеркивает, что при перевозке груз должен быть надежно закреплен. Если же его не закрепить, водителю грозит штраф на сумму до €75 (в случае ДТП) и пункт во Фленсбург.

Главное правило: перевозить можно все то, что помещается в багажник и не превышает допустимый вес. Багажник может оставаться открытым, если нет вероятности того, что из него что-то выпадет. Если предмет крупный, его нужно хорошо закрепить. При этом он не должен закрывать фары и указатели поворота.

Этих правил многие не знают

Если вы перевозите что-то на крыше своего автомобиля, то этот груз не должен выступать больше чем на 40 см с каждого края авто, на 150 см спереди и на три метра за заднюю часть кузова, при условии, что протяженность маршрута из точки А в точку Б составляет не больше 100 км. Если больше, то груз может выступать максимум на 1,5 м за заднюю часть кузова. В целом груз должен быть не шире 2,55 метров и не выше 4 метров, также его вес не должен превышать допустимый вес нагрузки на крышу авто. Эта информация указана в инструкции по эксплуатации автомобиля. Если перевозимый груз сильно выступает за кузов, на него нужно повесить красный флажок, ведро, в темное время суток также фонарь.

Груз нужно хорошо закрепить, для этого продаются специальные ремни, это важно, так как в случае аварии, страховые агенты обращают особое внимание на то, как были закреплены перевозимые объекты. Также эксперты ADAC при перевозке крупных предметов рекомендуют водителям ехать со скоростью не больше 80 км/ч.

Как лучше перевозить большое количество вещей?

Если вы переезжаете, есть смысл воспользоваться услугами транспортных компаний, которые сэкономят вам время. Кроме того, у них действует страховка на случай кражи, ДТП, потери или повреждения мебели. Также можно взять в аренду микроавтобус или прицеп.

Это также будет Вам интересно:

В каких случаях водителю грозит запрет на вождение?
Тонкости ПДД в Германии: какие транспортные средства можно обгонять, даже если стоит этот знак?
В каких случаях водителя могут лишить прав, и что с этим делать?

Иcтoчник нoвocти

Нажмите, чтобы поделиться новостью

Разрешение на перевозку негабарита: теория и немного практики – Дзен – АТИ, Центр: Система грузоперевозок

К перевозке негабаритного груза, в народе — «негабарита», «крупногабарита», — требуется особая подготовка, а транспортировать его можно только со спецразрешением.

В эту категорию зачастую попадают сельхоз- и прочая спецтехника (комбайны, трактора, подъёмные краны, асфальтоукладчики, буры, экскаваторы), моторные лодки, трансформаторы, большие балки, какие-либо монументы, котельное оборудование и т.д.

Груз, не вмещающийся в стандартное ТС, признаётся негабаритом. Причём таковым он может оказаться не только по размеру, но и по весу.

Однако сейчас речь пойдёт о перевозке груза, не превышающего допустимого веса.

Фото: vatlogistic.ru

Параметры негабарита:

Выше 4 м,
Длиннее 12 м — у одиночных ТС, прицепов,
Длиннее 20 м — у автопоезда,
Шире 2,55 м,
Шире 2,6 м — у изотермических кузовов.

*Эти параметры определены с учётом размеров самой машины и упаковки груза. Предельно допустимый свес — 2 м.

Подробнее о нормативных актах, регулирующих автоперевозки негабарита по территории РФ

Перед перевозкой негабарита необходимо предусмотреть сложности, с которыми вы можете столкнуться при транспортировке, подготовить документы, а во время транспортировки — соблюдать все требования законодательства РФ и ПДД, дабы не получить штраф (от 2 т. р. для физлиц до 500 т.р. для юрлиц) и лишение прав на 6 мес.

Перевозка негабаритных грузов регламентирована ФЗ № 257, рядом ПДД из П. 23., а оформление разрешения — Приказом №107 от 28.03.13.

ФЗ № 257: из 31-й ст. ( гл. 5)

Перевозка КГТ (крупногабаритных, тяжеловесных грузов) на автомобиле возможна только после оформления спецразрешения;
Маршрут будущего перевозчика КГТ требует согласования с владельцами дорог и объектов ж/д, где он пролегает;
Перевозчик возмещает причинённый им ущерб.

ПДД (П. 23) обязывает водителя перед перевозкой и в процессе следить за грузом, креплениями, дабы не допустить падения негабарита и создания им помех на дороге. Здесь же предъявляются требования к расположению опознавательных спецзнаков.

Перевозка негабарита даже с разрешением не может осуществляться, когда он:

мешает вождению;
заслонил собой видимость шофёру;
плохо влияет на состояние ТС;
издаёт шум;
загрязняет дороги и окружающую среду;
заслоняет знаки регистрации, внешнее световое оборудование, световозвращатели и пр. опознавательные элементы;
создаёт препятствия восприятию сигнализирования рукой.

В П. 23 ПДД уточняется: по мере необходимости шофёр устанавливает дополнительные зеркала, размер которых, как и других наружных съёмных элементов, не входит в понятие «габариты ТС».

Ехать с негабаритом по городу можно только ночью, пока трафик разгружен. Запрещается везти негабарит: при плохом обзоре — до 100 м, в гололедицу, в шторм и обильный снегопад.

Прицеп с негабаритом оснащают стояночным тормозом, дополнительным тормозным оборудованием.

Автопоезд, гружёный крупногабаритом, следует оснастить противооткатным механизмом, при этом на тягач устанавливается тормозная педаль, а на полуприцеп — стояночная тормозная система.

Перевозчик негабарита с разрешением на руках ставит себе на ТС опознавательные знаки (П. 5.9 Инструкции Минтранса):

1. «Автопоезд» — когда у грузовика 1 и несколько прицепов: 3 горящие лампочки на крыше или светящийся треугольник.

Фото: yvezi.ruЗнак «Крупногабаритный груз»
2. «Крупногабаритный груз» — бело-красного цвета квадрат. Устанавливается, когда груз выступает за пределы машины: сзади на 1 м и не более 40 см с края.
3. «Длинномерное ТС» — прямоугольный жёлтый щиток с красной каймой на задней части грузовика, при превышении габаритов ТС на 20 м.
В темноте и по плохой видимости на грузовик с негабаритом спереди указывает фонарь или белый световозвращатель, а сзади — фонарь или красный световозвращатель.
Если же все эти требования не соблюдены, водитель устраняет нарушения и только после этого продолжает путь.
Знак «Длинномерное ТС»
Спецразрешение на перевозку негабарита
Перевозчик негабарита основательно продумывает маршрут и оформляет документацию, без которой движение с таким грузом недопустимо!
Каждая особенность дороги и состояния покрытия может служить поводом для дополнительных запросов и даже препятствием для получения разрешений на негабарит.
Перевозчику нужно внимательно изучить информацию о мостах и прочих сооружениях, которые будут у него на пути. Несоответствие качества дорожного покрытия может замедлить процесс оформления разрешений до тех пор, пока оно не будет отремонтировано.
Если предполагается провоз негабарита по трассам фед. значения или по территории нескольких субъектов, разрешением будет заниматься Росавтодор. Для движения с негабаритным грузом по дорогам регионального или межмуниципального значения, не затрагивающего фед. трассы, разрешение запрашивается через орган исполнительной власти.
Проезд с негабаритным грузом дорогами местного значения муниципального р-на (нескольких поселений в границах муниципального р-на), дорогами местного значения гор. округа, поселения — должны согласовывать органы местных самоуправлений. А если речь идёт о частной автодороге, разрешение получают у собственника.
При прохождении маршрута через ж/д-объекты: переезды, мосты, путепроводы, автодорожные путепроводы на балансе ж/д, его согласовывают с начальниками дистанций ж/д.
Перевозчику негабарита может потребоваться машина сопровождения. Если груз имеет ширину более 6 м, нужно обратиться в полицию, где определят, насколько сопровождение актуально.
Будьте готовы потратить как минимум 2 недели на оформление и получение разрешения на негабарит.
Вам не выдадут разрешения на перевозку негабаритного груза, если ваш груз можно возить частями.
Образец разрешения. Фото: negabarit-cherepovets.ru
Разрешение действует только одну перевозку, конкретный маршрут, в чёткий срок.
Помимо условно стандартных перевозок негабаритных грузов, нужно иметь в виду понятие «спецпроект».
Когда негабарит выше 4,5 м, нужен спецпроект маршрута, без тоннелей, проездов под мостами, ж/д переездов и т.д., а иногда и электрических сетей с линиями передач (также возможен вариант их подъёма спецтехникой и возведения новых объездов). Примерно то же касается негабаритного груза длиной более 35 м и шириной более 5 м.
Почти за каждый нюанс в организации перевозки негабарита может взиматься плата.
Международные перевозчики негабаритного груза тоже получают пропуск у ГИБДД, но на их работу распространяются требования и правила международных документов.
Оформление заявления
Процедура регламентирована Приказом № 258. Заявку на негабаритную перевозку легко оформить при помощи «Госуслуг». Ещё её можно подать лично, почтой, через факсимильную связь (с параллельным предоставлением оригиналов) или через законного представителя.
Подача заявления доступна как от ИП, так и от физ- и юрлиц (главное, чтобы юрлицо признавалось законами РФ). Заявитель выплачивает пошлину за эту процедуру. Ответ получает он или его законный представитель.
Скриншот: сервис Госуслуги
Вы должны расписать маршрут, вид перевозки, сроки, кол-во поездок, габариты, массу и сведения о делимости груза. Вам потребуются копии автодокументов, схема осей, распределения нагрузок на них, колёс, крепления и список тех. требований к его перевозке.
Но на разрешении дело не заканчивается. Предстоит утверждение маршрута с тем ГИБДД, где вы планируете свой старт.
Сложности с негабаритом в Приморье
По факту трудностей в организации перевозки негабарита иногда оказывается ещё больше. Так в апреле 2019 года стало известно, что власти Приморского края не выдают разрешений на перевозку негабаритных грузов порожним ТС, предназначенным для перевозки негабарита.
Директор краевого Департамента транспорта и дор. хоз-ва начал по-своему трактовать правила перевозки негабарита в регионе и выдачи разрешений, а его точку зрения поддержал губернатор!
Эта новость взбудоражила перевозчиков, так как ситуация вышла уникальная: власти ссылались на приказ Минтранса, там отвечали: в приказе говорится совсем о другом, а бизнес в это время терпел серьёзные убытки.
Роман Кадулин
Могу ли я навешивать груз на бортовой прицеп?

Общая длина груза, которую вам по закону разрешено перевозить с помощью бортового прицепа, меняется от одного состояния к другому. Правительство каждого штата имеет очень конкретные правила, в которых указано, какие размеры грузоотправители могут и не могут буксировать на бортовом прицепе без разрешения.
Если ваша компания постоянно отправляет товары через границы штатов, вы, вероятно, замечали расхождения в общем количестве навесов, разрешенных для каждого из них. Излишне говорить, что это может сбивать с толку, и, если не разбираться в тонкостях юридического навеса планшета, часто происходят дорогостоящие задержки.
Таким образом, чем больше вы сможете сделать, чтобы понять, какой передний и задний свес разрешен для ваших бортовых грузов (и как это меняется, когда фрахт делится по закону), тем лучше вы будете двигаться вперед.
Мы в ATS твердо понимаем правила, определяющие допустимый свес бортовых прицепов в каждом штате. Успешная перевозка грузов с открытой палубой является одним из наших основных предложений услуг, и мы стали своего рода экспертом в этом.
При этом грузоотправители нередко спрашивают нас, могут ли они вывешивать груз на прицепе-платформе. Однако, если честно, правдивый ответ — «это зависит».
В этой статье мы дадим вам понимание того, почему это зависит и что вы можете сделать, чтобы подготовиться к следующей отправке.
Ниже мы рассмотрим:
Каковы размеры бортового прицепа?
Можно ли на законных основаниях вывешивать груз на 48-футовом бортовом прицепе?
Можно ли на законных основаниях вывесить груз на 53-футовом бортовом прицепе?
Можно ли по закону свесить передний свес бортового прицепа?
Можно ли загружать встык и законно свисать с бортовой платформы?
Каковы размеры бортового прицепа?
Бортовые прицепы — один из наиболее часто используемых типов прицепов на дорогах Америки — бывают различной длины. Тем не менее, чаще всего используются версии 48 и 53 фута.
Опираясь на 5 футов над землей, эти прицепы используются по всей стране для перевозки грузов, которые подходят для платформы шириной 8 футов 6 дюймов и имеют общую высоту менее 8 футов 6 дюймов.
Поскольку эти прицепы имеют довольно специфический набор возможностей — и доступны другие типы прицепов с открытой платформой — габариты груза в значительной степени влияют на то, будет ли бортовая платформа отвечать всем требованиям.
Хорошим примером этого является грузовая высота.
Какова разрешенная высота для бортового груза?
Любой груз, высота которого превышает 8 футов 6 дюймов, по закону не может перевозиться на бортовом прицепе. Для этого потребуется разрешение, и в большинстве случаев — поскольку прицеп со ступенчатой платформой может перевозить более высокие грузы — это нерентабельно.
Таким образом, допустимые размеры высоты (8 футов 6 дюймов), веса (48 000 фунтов) и ширины (8 футов 6 дюймов) бортового прицепа оставляют очень мало места для интерпретации. И, по большей части, грузы, которые превышают эти пороговые значения, должны будут найти другой вариант. Будет ли это сделано с использованием разрешений на негабарит/тяжелый вес или с использованием другого типа прицепа, зависит от вашей ситуации.
Однако, что касается переднего и заднего свесов, рекомендации для бортовых прицепов становятся немного более размытыми из-за их разной длины.
От штата к штату нормы допустимого вылета планшета существенно различаются. Давайте поговорим о них.
Можете ли вы подвесить груз на 48-футовом бортовом прицепе?
Вопреки тому, что вы могли бы подумать, обычно по закону вам разрешено вывешивать груз на 48-футовом бортовом прицепе — до определенного момента — без разрешения.
Видите ли, многие штаты основывают свои разрешительные требования на общей длине платформы в сочетании с ее грузоподъемностью.
И, начиная сразу за шкворнем, такие штаты, как Индиана, Миссури, Миссисипи и Вашингтон, гласят, что общая длина груза и прицепа не может превышать 53 фута.
Для грузов, перевозимых на 48-футовом прицепе, остается примерно пять дополнительных футов «свободного» заднего свеса — при условии, что груз является «самонесущим» — в штатах, где это разрешено. Все, что выходит за эти пять дополнительных футов — и всего 53 фута — скорее всего, потребует разрешения на негабарит.
Однако в других штатах задний грузовой свес бортового прицепа ограничен четырьмя футами, независимо от того, составляет ли общая нагрузка и длина прицепа 53 фута. Для любого фрахта сверх этой длины в этих штатах потребуется разрешение, если только оно не подпадает под разрешающие исключения.
Например, Техас является одним из штатов, в котором общий свес открытой палубы обычно ограничен менее чем четырьмя футами. Тем не менее, есть несколько продуктов, таких как сталь и трубы, которые являются исключением из этого правила. В основном это связано с частотой, с которой эти продукты перемещаются по Техасу, и это исключение не распространяется за пределы штата.
Подобные особые правила для бортовых прицепов существуют в разных штатах. Например, в Роуд-Айленде и Западной Вирджинии разрешен задний свес в шесть футов, а в Нью-Мексико — семь.
Таким образом, важно, чтобы вы работали со своим поставщиком транспортных услуг, чтобы выяснить свой запас хода в зависимости от местоположения и маршрута вашего груза.
Во многих случаях вам не понадобится 53-футовый прицеп для 52-футового груза, потому что да, вы можете по закону навешивать груз на 48-футовый бортовой прицеп.
Можете ли вы подвесить груз на 53-футовом бортовом прицепе?
В большинстве случаев навешивание груза на 53-футовый бортовой прицеп не разрешено законом. Как правило, если общая длина груза и прицепа превышает 53 фута или общая длина тягача, прицепа и груза превышает 65 футов от начала до конца, требуется разрешение.
Висконсин, например, позволяет общей длине от начала до конца (трактор, прицеп и груз) достигать 65 футов, прежде чем требуется разрешение.
Однако существуют штаты, представляющие собой исключение из этого правила.
Вайоминг является одним из таких исключений. В ковбойском штате, если общая длина прицепа и груза не превышает 60 футов, разрешение не требуется, что делает свес 53-футового бортового прицепа законным.
Таким образом, пока ваш груз является самонесущим, правильно загруженным и отмеченным флажками, в штате Вайоминг не требуется разрешений для грузов с длиной свеса в пределах этого диапазона.
При этом такие штаты, как Вайоминг, далеки от нормы. Вы не должны ожидать заднего свеса на 53-футовой платформе без разрешения.
Поскольку в этом обсуждении так много нюансов, обязательно поговорите со своим поставщиком транспортных услуг, чтобы выяснить, вероятно ли, исходя из маршрута вашего груза, свес.
Можно ли установить передний свес на бортовом прицепе?
Хотя это зависит от обстоятельств, да — во многих случаях вы можете на законных основаниях нависать над передней частью бортового прицепа.
В каждом штате нашей страны также есть собственный набор правил, определяющих общий размер переднего свеса, разрешенный для бортовых грузов.
Подобно тому, как они свисают с задней части бортовой платформы, эти правила сильно различаются от одного штата к другому.
В Кентукки и Луизиане, например, передний свес не допускается без разрешения негабарита. Иллинойс и Южная Дакота, с другой стороны, по закону разрешают передний свес до трех и четырех футов соответственно.
Тем не менее, количество передних свесов, отведенное для грузовых платформ, ограничено не только законом. Видите ли, у многих полуприцепов к задней части прикреплена так называемая «стойка от головной боли».
В качестве дополнительного барьера эти стойки для головной боли предназначены для защиты водителей от перемещения груза во время транспортировки и обычно оснащены достаточным количеством места для хранения.
Несмотря на то, что стойки для головной боли являются отличным инструментом со многими преимуществами, они представляют собой физический барьер, влияющий на возможность вывешивания груза из передней части прицепа.
Таким образом, даже если вы хотите перевезти товары через Мичиган — штат, который допускает до трех футов переднего свеса (при условии, что не существует других превышений размеров) — если у трактора, тянущего ваш груз, есть стойка для головной боли, вы может просто не хватить места.
По этой причине обязательно проконсультируйтесь с поставщиком транспортных услуг. Информация о точном характере вашего груза, включая его размеры, место отправления и пункт назначения, поможет им найти грузовик и прицеп, наиболее подходящий для ваших нужд.
Могу ли я загружать от начала до конца и иметь законный выступ?
Здесь, в ATS, нам часто задают этот вопрос, и, как и на несколько предыдущих вопросов, на этот нет универсального ответа. Видите ли, точно так же, как законно свисать с задней части платформы с одним куском материала, правила загрузки нескольких кусков материала встык не совпадают в разных штатах.
В некоторых штатах разрешен сквозной нагруженный передний свес до определенной точки, а в других — нет. Некоторые штаты разрешают грузоотправителям загружать грузы встык и законно свисать с задней части их бортовой платформы, в большинстве — нет.
Несмотря на значительные колебания от одного состояния к другому, когда речь идет о сквозном свесе, вот несколько общих практических правил:
1. Если ваш груз загружается встык, задний свес вероятен — особенно на 48-футовых прицепах. В большинстве штатов (немногим более половины из них) разрешается задний свес при сквозных бортовых нагрузках до определенного момента.

Примеры:
Джорджия — Если длина груза и прицепа не превышает 53 футов.
Южная Дакота — Да, до четырех футов.
Массачусетс — №
Миннесота — №
2. Если ваш груз загружается встык, во многих случаях разрешен передний свес. Опять же, это зависит от вашей конкретной ситуации, маршрута, типа оборудования и технических характеристик трактора, перевозящего ваш груз.
Примеры:
Алабама — Да, до 10 футов.
Айдахо — Да, до 4 футов.
Индиана — Да, если общая длина груза и прицепа не превышает 53 футов.
Небраска — №
Северная Каролина — №
Чуть более 30 штатов разрешают задний и передний свес для грузов, загружаемых встык.
Другие либо не допускают каких-либо выступов в этих сценариях, либо требуют разрешений большего размера для делимых нагрузок.
Связанный материал: разъяснение делимых и неделимых грузов (различия, исключения и правила)
Надлежащий поставщик транспортных услуг, имеющий достоверную историю перевозки сверхдлинных грузов, сможет помочь вам определить ваши собственные требования к разрешениям.
Найдите поставщика транспортных услуг, которого вы заслуживаете
Теперь, когда вы понимаете, насколько сложным может быть этот процесс, вы понимаете, насколько важно иметь компетентного поставщика услуг. Поставщик, обладающий знаниями и опытом, которые вам необходимы, чтобы максимально эффективно использовать негабаритные бортовые перевозки.
Тем не менее, выбрать правильного провайдера далеко не просто. И слишком часто грузоотправители остаются в невыгодном положении в этом отношении. Прочтите эту статью, в которой описаны пять основных принципов выбора лучшего планшетного носителя для вашего бизнеса.
Помните об этих тактиках, когда вы работаете над тонкой настройкой вашей цепочки поставок и уделяете первостепенное внимание качеству обслуживания и надежности.
Здесь, в ATS, мы гордимся тем, что предлагаем первоклассные транспортные услуги клиентам, с которыми мы работаем. Что касается бортовых перевозок и получения разрешений на перевозку негабаритных грузов, мы обладаем высочайшим уровнем профессионализма. Поэтому, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть. Перевозка более сложных грузов может быть сложной, позвольте нам упростить ее для вас.
Метки: Безопасность, бортовая доставка, Негабаритная доставка, сверхгабаритная доставка, Специализированный
Как далеко что-то может свисать с кузова грузовика?
15 ноября 2021 г.
Когда вы перевозите более длинный груз, может возникнуть путаница, пытаясь найти ответ на, казалось бы, простой вопрос: насколько что-то может свисать с задней части вашего грузовика?
Что ж, ответ немного сложен, потому что зависит. В зависимости от того, в каком состоянии вы находитесь, ответ может быть другим.
Отказ от ответственности: информация здесь предназначена только для образовательных целей и не заменяет местное законодательство или ваше здравое суждение. Пожалуйста, ознакомьтесь с местными законами, прежде чем пытаться перевозить негабаритные грузы. Camera Source не несет никакой ответственности за любой ущерб в результате следования этим рекомендациям.
По данным Федерального управления автомобильных дорог, «Ни один штат не может устанавливать ограничение переднего свеса менее 3 футов или ограничение заднего свеса менее 4 футов».
Используя Федеральный закон о габаритах Министерства транспорта США в качестве общего руководства, негабаритные грузы, такие как пиломатериалы, которые превышают свес на 3 фута вперед, 4 дюйма в сторону или 4 фута в сторону, должны быть отмечены знаком белый, красный, желтый или оранжевый флуоресцентный флаг.
Это общая рекомендация, и законы зависят от штата.
Несмотря на то, что нормы по размеру транспортных средств зависят от штата, если у вас есть камера заднего вида, вы всегда будете знать, где заканчивается ваш автомобиль или прицеп, чтобы вы могли двигаться задним ходом и парковаться с уверенностью и легкостью. Camera Source предлагает огромный выбор высококачественных автомобильных камер и аксессуаров для оптимальной безопасности.
Что может свисать с кузова грузовика?
Примеры объектов, которые могут быть слишком большими для вашего легкового или грузового автомобиля и для перевозки которых потребуются дополнительные инструменты, такие как багажник на крышу или грузовой прицеп:
Пиломатериалы
Столбы
Лестницы
Трубы
Байдарки
Каноэ
Доски для серфинга
Велосипеды
Важно убедиться, что независимо от того, что вы перевозите, оно должно быть надежно закреплено и отмечено флажком.
Какой самый широкий и самый высокий груз без разрешения?
Грузы, ширина которых превышает 8,5 футов, считаются негабаритными и требуют государственного разрешения. В большинстве штатов максимальная высота составляет 13,5 футов. В некоторых штатах разрешена высота до 14 футов.
В следующих штатах соблюдаются федеральные ограничения на свес в 3 фута спереди и 4 фута сзади:
Арканзас
Грузия
Иллинойс
Индиана
Айова
Массачусетс
Миссури
Монтана
Нью-Гэмпшир
Нью-Джерси
Нью-Йорк
Северная Каролина
Огайо
Оклахома
Южная Дакота
Теннесси
Техас
Юта
Вирджиния
Висконсин

Ниже приведены нормы вылета по штатам в соответствии с двигателем и колесом. Многие из следующих штатов делают исключения в определенных случаях, чтобы позволить транспортным средствам вывешивать свой груз сверх установленного законом предела. Но вам могут потребоваться специальные разрешения, визуальные знаки и иногда сопровождение.
Алабама
В Алабаме грузы могут выступать на 5 футов спереди и на 4 фута сзади грузовика или любого транспортного средства. Любой груз, выступающий за предел, должен иметь видимый красный флажок днем или красный свет ночью.
Аляска
Штат Аляска разрешает свес грузовика в 3 фута спереди и 4 фута в задней части, а также в ширину до 12 футов. Грузы, выступающие на высоту более 10 футов или 17 футов, должны иметь знак «Негабаритный груз».
Аризона
Объект может выступать из грузовика на 3 фута спереди и 6 футов сзади в Аризоне. Все, что превышает это расстояние, нарушает правила дорожного движения, даже если вы используете надлежащую разметку.
Калифорния
Калифорния позволяет грузу выступать за транспортное средство на 4 фута за заднюю часть, 3 фута за переднюю часть и 4 дюйма за борт автомобиля. Вы должны использовать маркировку, если груз простирается на 1 фут или более влево или более чем на 4 фута в заднюю часть любого транспортного средства. В некоторых случаях в Калифорнии разрешен свес до 10 футов, если общая длина автомобиля не превышает 75 футов.
Колорадо
В Колорадо свес не должен выходить за пределы 4 футов до передней решетки автомобиля и 10 футов за заднюю часть автомобиля. Любое превышение установленного лимита является нарушением правил дорожного движения класса B.
Коннектикут
Коннектикут позволяет объектам выступать на максимальном расстоянии 3 фута спереди, 4 фута сзади и 6 дюймов с обеих сторон. В некоторых случаях нет никаких ограничений на выступ, если вы используете надлежащую маркировку.
Делавэр
В Делавэре DOT разрешает грузовикам перевозить грузы, выступающие на 3 фута за переднюю часть автомобиля и на 6 футов за заднюю часть.
Florida
Florida позволяет грузовикам, перевозящим автомобили и лодки, выступать над своим грузом на 9 футов за заднюю часть и на 3 фута перед транспортным средством. Грузовики с деревьями могут выступать на 10 футов за заднюю часть. Другим транспортным средствам разрешается выступать на 4 фута за торец транспортного средства.
Hawaii
Hawaii позволяет перевозить свисающие грузы, которые не превышают 4 фута впереди и 10 футов сзади автомобиля. трубы. Но вы должны использовать надлежащую маркировку на крайних концах груза.
Айдахо
DOT штата Айдахо допускает максимальный вылет 4 фута за переднюю часть и 10 футов за заднюю часть автомобиля. Грузы также могут выступать не более чем на 6 дюймов за пределы правого и левого крыла автомобиля.
Канзас
В штате Канзас грузы могут выступать на 3 фута вперед и на 4 фута назад. При перевозке груза, который не может быть легко разобран, государство допускает больший свес, если общая длина транспортного средства не превышает 85 футов.
Кентукки
Кентукки разрешает свес грузовика не более 3 футов спереди и 5 футов сзади.
Луизиана
Луизиана допускает выступ 4 фута спереди и 8 футов сзади грузовика.
Мэн
Мэн позволяет грузовикам перевозить грузы с передним свесом не более 4 футов и задним свесом 6 футов.
Мэриленд
Законодательный предел свеса в Мэриленде составляет 3 фута спереди и 6 футов сзади грузовика.
Мичиган
Разрешенный свес для грузовиков в Мичигане не ограничен, пока вы остаетесь в пределах разрешенной длины вашего автомобиля. Но все, что выступает более чем на 4 фута назад, должно быть помечено.
Minnesota
В штате Minnesota допустимый предел свеса составляет 3 фута спереди, 4 фута за задней частью автомобиля и шесть дюймов за краями крыльев с левой и правой сторон автомобиля.
Миссисипи
Миссисипи имеет предел свеса грузовика 3 фута спереди и 15 футов сзади.
Небраска
Небраска разрешает любой свес, если вы не превышаете разрешенную длину вашего грузовика.
Невада
Невада имеет предел свеса 10 футов для передней и крайней задней части грузовика.
Нью-Мексико
В Нью-Мексико ограничение свеса составляет 3 фута спереди и 7 футов сзади автомобиля.
Северная Дакота
В этом штате законный выступ автомобиля составляет 10 футов (10 футов) спереди и сзади автомобиля.
Орегон
В штате Орегон грузовым автомобилям разрешается вылет не более чем на 4 фута вперед и на 5 футов назад.
Pennsylvania
Допустимый выступ в Пенсильвании составляет 3 фута спереди и 6 футов сзади.
Род-Айленд
Род-Айленд разрешает свес грузовика не более 3 футов спереди и 6 футов сзади.
Южная Каролина
Обычный выступ в Южной Каролине составляет 3 фута вперед и 6 футов назад. Тем не менее, прицепы менее 48 футов могут выступать на 15 футов сзади, в то время как прицепы размером 53 фута и более могут выступать до 10 футов сзади.
Вермонт
Вермонт допускает выступ 3 фута вперед и 6 футов назад. В некоторых случаях государство не ограничивает величину заднего свеса, если он не превышает 1/3 общей длины.

23Янв
Как убрать мусор после покраски авто: Сорность, пыль и мусор при покраске
23 Янв 2023 alexxlab Комментировать
Как бороться с пылью и мусором при покраске автомобиля
При покраске автомобиля в гараже, одна из главных проблем – это пыль. В данной статье будут рассмотрены основные способы борьбы с этим вредителем, а также советы по предотвращению порчи свежей краски небольшим мусором, постоянно находящимся в воздухе.

Мы не будем брать в учёт различные профессиональные покрасочные станции, специальные и безумно дорогие системы для просушки и фильтрации воздуха. Начальные условия – простой гараж.

Итак, рассмотрим различные упреждающие меры борьбы с мусором и пылью. Прежде всего, оцените место, где будет происходить покраска авто. Если Вы хотите покрасить свой автомобиль полностью, то стандартный гараж, размерами три на шесть, наверняка не подойдёт. Естественно, при достаточных стараниях можно это сделать, но качество результата заметно ухудшится. Поэтому желательно найти помещение немного больше, поспрашивать у знакомых или взять нужное помещение в аренду. В тех случаях, когда вы хотите покрасить отдельные элементы обычный гараж вполне подойдёт.

С помещением мы определились, теперь начинается подготовка к покраске автомобиля. Дополнительно к краске и другой автохимии необходимо докупить ещё три-четыре рулона плёнки из полиэтилена (примерно четыре на пять), салфетки для обтирки и бумажный малярный костюм. Если вы красите в металлик, то обязательно нужна межслойная салфетка.

После того, как всё куплено, необходимо убрать из нашего помещения всё лишнее, а желательно вообще абсолютно всё, так как любые предметы – это источники скопления пыли.

Следующий этап – “облить” гараж водой, все стены и пол. Не нужно создавать большие лужи, но и не следует оставлять сухие места. Далее необходимо обдуть все стены помещения сжатым воздухом (при помощи компрессора), оставшаяся пыль и мелкий мусор прилипнет к мокрым стенам и полу.

После этого следует распаковать плёнку из полиэтилена и натянуть её под самым потолком. Можно это сделать так: натянуть под потолком с интервалом в 50-60 сантиметров толстую леску, положить сверху полиэтиленовую плёнку, а по стенам закрепить скотчем. В итоге у нас получится что-то очень похожее на подвесной полиэтиленовый потолок.

Оставшуюся плёнку необходимо развесить по всем стенам от пола до потолка (если Вы красите не всю машину целиком, то оставьте ещё немного плёнки на укрытие для авто). Теперь наш гараж немного похож на парник. Также следите за влажностью пола, как только он подсыхает – сразу добавляем немного воды.

Перед въездом в покрасочное помещение, нужно хорошо обдуть авто и протереть сухой тряпкой. Все, можно загнать машину в импровизированную мастерскую. Ту сторону, которую будем красить, необходимо расположить как можно дальше от стены, а неокрашиваемую наоборот, практически в упор к стене.

Следующим этапом следует заклеить полиэтиленовой плёнкой все части авто, которые не будут окрашиваться, закрепляя ее малярным скотчем из бумаги. Места рядом с окрашиваемыми частями нужно заклеить бумагой или газетами. Например, если мы красим заднюю дверь автомобиля, то порог, небольшую часть заднего крыла, стекло и часть передней двери обклеиваем бумагой, а всё остальное — защитной плёнкой.

Превосходно! Одевайте костюм маляра и обезжиривайте поверхность, которую собираетесь красить. Это необходимо сделать салфеткой, обработанной обезжиривающим средством. Немного подождём, пока поверхность высохнет, а потом наносим и растираем антисиликон. Кстати, не только очень удобно, но и экономично наносить антисиликон при помощи распылителя от средств для мытья окон. Обезжиривание и нанесение антисиликона следует делать, используя сухие салфетки для обтирки.

Перед началом покраски нужно аккуратно протереть всю поверхность при помощи мокрой обтирочной салфетки. Теперь наступает самый важный этап – покраска автомобиля. Если вы красите машину металликом, то после нанесения первого слоя внимательно осмотрите место покраски. Если заметите прилипшую пыль, то её не трудно убрать при помощи межслойной салфетки. Это нужно будет сделать после того, как слой немного подсохнет – где-то через пятнадцать минут при температуре в двадцать градусов.

Это, пожалуй, все хитрости самостоятельной покраски, вооружившись которыми, вы избежите многих ошибок.
Дефекты покраски автомобиля и их устранение от Garage 19
_
Работы Garage 19 «вид изнутри»

_
Желая снизить цену покраски авто, многие владельцы транспортных средств прибегают к самостоятельному окрашиванию или помощи непрофессиональных мастеров. Как результат – огромное количество дефектов разного типа и происхождения. Чтобы получить долговечный и качественный результат без значительных изъянов, квалифицированный мастер соблюдает массу правил, учитывает особые факторы и создает нужные условия для выполнения покрасочных работ. Именно поэтому удаление и ремонт вмятин без покраски в Воронеже, а также окрашивание кузова следует заказывать у профессионалов – специалистов компании Garage19.
Проблема №1 – неправильная подготовка к покраске
При локальной или полноценной рихтовке авто и дальнейшей покраске проблемы часто возникают еще на подготовительном этапе поверхностей. Классическая подготовка состоит из матирования, очистки, сушки и обезжиривания. Важно, чтобы кузовные детали были хорошо высушены (ни капли намека на образование конденсата).
Также важна поддержка оптимального температурного режима внутри малярной камеры – от +10 до +25 градусов. Немаловажную роль играет правильная консистенция краски и пропорции всех компонентов.
Проблема №2 – рыбий глаз
Данное название получили дефекты, выглядящие как круглые образования, визуально напоминающие кратеры. Они появляются прямо во время нанесения краски или после. Причина появления кроется в плохой первоначальной зачистке поверхностей, отсутствии обезжиривания или применении при снятии воска, масла низкокачественного сырья. Если в воздухе повышена влажность, это также может сыграть плохую шутку. Применение некачественного разбавителя – еще одна причина появления рыбьего глаза. Во избежание подобного результата заказывайте покраску авто в Воронеже у профессионалов автосервиса Garage19.
Проблема №3 – сморщивание
При сморщивании происходит поднятие нового лакокрасочного слоя. Эмаль съеживается после сушки. Причина может крыться в использовании растворителей на старое ЛКП, неполном отвердевании нового слоя или несоблюдении сроков сушки. Именно поэтому важно использовать профессиональное оборудование, краску и компоненты, совместимые со старым покрытием.
Проблема №4 – обесцвеченное пятно
В зависимости от выбранного цвета эмали, данный дефект проявляется в виде красного либо желтого пятна. Причина кроется в использовании мощных растворителей, удаляющих старое покрытие (вернее, его пигменты). Если отвердевающее вещество при шпатлевании использовалось низкокачественное, то оно тоже так проявляется под краской.
Проблема №5 – матовость глянцевой краски
Когда вы не используете матовую краску, а получается именно такой результат, не стоит отчаиваться. Это довольно распространенная проблема, получившая название «затуманивание». Причиной тому становится несоответствие времени сушки первого слоя, плохая вентиляция в малярной камере, применение дешевых разбавителей.
Также при удалении вмятин недорого и дальнейшем перекрашивании деталей авто нам приходится сталкиваться с такими дефектами раннего, непрофессионального окрашивания, как растрескивание краски, подтеки лака либо эмали, шагрень. Нередки такие проблема, как появление контура, пузыри воздуха под краской, царапины от шлифовки, прилипание пыли и мусора, просадка, пятнистость и прочее.
_
У вас похожая проблема, не знаете, как ее решить?
Позвоните нам и Мы ответим на все интересующие вас вопросы

_
ПОЗВОНИТЬ НАМПОЗВОНИТЬ НАМ
Наши Кейсы:
Рейтинг Яндекс
Мы ВКонтакте
Мы находимся:
Оценить ремонт:
Как не допустить пыли и мусора при покраске
Друг пытается провести первую полную покраску своего старого Шеви, и у него возникли небольшие проблемы с настройкой. Хотя их результаты пока довольно хороши, в краску попадает немного пыли и мусора, и им нужен совет, чтобы уменьшить их количество.
Первое, что нужно знать о покраске автомобилей вне профессиональной покрасочной камеры, это то, что в краске всегда будет небольшое количество пыли и мусора. Это в значительной степени неизбежно, но есть способы уменьшить его и справиться с ним.
Ваша покрасочная камера — это не автомастерская
Это одна из самых сложных вещей, которую нужно заставить людей принять, но если вы работаете в кузовной мастерской, вы заметите, что двери кабины открыты для остальных магазин, когда они перемещают автомобили в и из.
Возможно, вы не сможете сделать это в вашем регионе, но очень важно, чтобы вы не использовали место в магазине для кузовных работ. Это включает окончательную шлифовку грунтовки. БЕЗ ШЛИФОВАНИЯ В ПОКРАСОЧНОЙ КАМЕРЕ.
Единственный случай, когда вы можете шлифовать в покрасочной камере, это между слоями базового покрытия, если вы что-то испортили или испачкали краску. Даже в этом случае требуется влажная шлифовка, и вы должны быть очень ограничены в своем шлифовании.
Перед тем, как принести автомобиль в покрасочную камеру, всегда протирайте его от пыли.
Подготовка автомобиля к покраске
Первое, что нужно сделать перед покраской – это подготовка. После того, как вы сделали все кузовные работы и отшлифовали грунтовку, чтобы подготовить автомобиль к покраске, вы хотите удалить всю малярную бумагу и скотч, которые вы использовали до сих пор. Если оставить малярную ленту на автомобиле более чем на несколько часов, она приклеится к вашим молдингам и всему остальному.
Дополнительно малярный скотч и бумага задерживают пыль. Достаточно одного прохода краскопультом, чтобы отделить этот кусок грунтовки или пыли и положить его прямо посередине капота.
Используйте бумагу для маскировки, а не универсальную пластиковую ткань. Многие люди смотрят, как профессионалы рисуют, и используют пластиковую маскировку, которую натягивают на машину, а затем приклеивают на место. Этот пластик имеет специальную поверхность, на которой держится краска. Если вы используете салфетку общего назначения из большого магазина, краска будет отслаиваться, когда пластик изгибается, когда ваш краскопульт проходит над ним. Это может привести к снежной буре из кусочков краски и пыли, попадающей прямо в вашу свежую краску.
Если вы не можете использовать малярную ленту и малярную бумагу профессионального уровня, используйте стандартную желтую ленту и газетную бумагу. Никогда не используйте синюю малярную ленту, которая используется для покраски домов. Лента Home Painter’s Tape имеет низкую липкость и отделяется от всего, на что она наклеена, при нанесении первого слоя автомобильной краски. Это может привести к тому, что свободный кусок ленты или бумаги коснется свежей краски.
Ветошь и средство для удаления воска и жира
Вы должны понимать, что, хотя эти материалы и предназначены для производства автомобильных красок, они все же являются посторонним продуктом, который может иметь некоторую реакцию на вашу краску. Их следует использовать ограниченным образом, чтобы сделать для вас как можно больше.
После того, как вы пропылесосили и переклеили свою машину, и она находится в будке, в самый последний момент вы хотите пройтись по поверхности средством для удаления воска и жира. Используйте одну влажную ткань для нанесения и другую для удаления. Салфетки должны быть идеально чистыми. Не используйте бумажные полотенца, в которых могут быть остаточные химические вещества, которые могут привести к прилипанию бумажных волокон к грунтовке. Хлопчатобумажные ткани, которые были выстираны, прополосканы и высушены, являются лучшими. По мере того, как тряпки начинают накапливать пыль, постоянно поворачивайте их, чтобы новая чистая поверхность протирала панель. Работайте только на площади в несколько квадратных метров за раз.
Дайте испариться средству для удаления парафина и жира в течение времени, указанного на контейнере, или не менее 15 минут.
Tack Одежда — это то, что вы делаете после смешивания краски. Это самая последняя попытка стереть пыль с автомобиля. Вы хотите вытереть участок, который нужно покрасить, а также вытереть малярную ленту и бумагу. Поворачивайте липкую ткань, слегка проводя ею по панели. Вы должны использовать очень легкое прикосновение, чтобы не перенести липкое вещество с ткани на краску. НЕ ТРИТЕ ПАНЕЛИ КЛЕЙКОЙ ТКАНЬЮ.
Следует ли наносить воду на пол в покрасочной камере
Вода наносится на пол в покрасочной камере по трем причинам.
Во-первых, пыль с пола не попадет в краску. Во-вторых, это предотвратит прилипание краски к полу и приведет к дополнительной уборке. В-третьих, он улавливает избыточное распыление и пыль и предотвращает их попадание обратно в свежую краску.
Это хорошая идея, но она сопряжена с риском.
Сначала вы увеличиваете влажность в будке. Если вы красите краской на водной основе, это может быть реальной проблемой, но это не единственная проблема.
Если вода скапливается и вы брызгаете на окрашиваемую поверхность, это может стать настоящей проблемой. Кроме того, простое нанесение воды на пол опасно. Если вы нанесете его до того, как автомобиль въедет, шины могут разбрызгивать воду. Если вы нанесете его после того, как транспортное средство находится в кабине, то вы можете получить его на поверхности.
Также его необходимо наносить непосредственно перед покраской, иначе он впитается в бетон или пол кабины.
Это что-то, что вы должны сделать? Да. Много ли в нем рисков? Да ровно столько же рисков, сколько и преимуществ.
Заключительное примечание
Есть много других вещей, которые профессиональный маляр должен делать, чтобы уменьшить количество пыли в своей кабине, но самое главное – не допускать попадания пыли в кабину.
Если вы разбиваете капот перед покраской, вам нужно заклеить двигатель скотчем. Если вы рисуете вокруг колес, вам нужно накрыть их либо брезентом, либо, по крайней мере, накрыть большими черными мешками для мусора, а затем будьте очень осторожны, чтобы не сдуть с них пыль во время покраски.
Ваша одежда важна, и вы должны носить хлопчатобумажную одежду, которая не линяет, как форму механика с длинными рукавами, или вы должны носить комбинезон маляра. Униформа механика действительно дешевая, около 20 долларов за штаны и рубашку, и вы должны получить комплект.
Также отряхнитесь сжатым воздухом, прежде чем войти в кабину.
Нет ничего идеального, но вы можете уменьшить количество проблем, если будете следовать правильным методам. Прислушиваясь к советам по покраске автомобилей или чему-то еще, вы хотите получить эту информацию от учителя или профессионала, а не от кого-то, кто просто красит свою старую колотушку на заднем дворе, чтобы получить просмотры на YouTube.
Я сертифицированный ASE кузовной механик, много лет проработавший в этой отрасли, и хотя я даю вам хорошие советы, это только начало того, что вам нужно знать, чтобы правильно выполнять свою работу. Многое из этого приходит с годами практики и просто тем, что вы даже не осознаете, что делаете, но становится систематическим.
Мой лучший совет: если вы не хотите, чтобы ваша краска была покрыта пылью, не приносите пыль в камеру.

мусор в краске
03-12-2010 #1
мусор в краске
Для вас, ребята с покрасочной камерой.. Как, черт возьми, вы не допускаете попадания мусора в свою очистку?????
Хорошо, немного истории…… надоело, что в моих покрасочных работах есть мусор, из-за чего мне приходилось все резать и полировать, поэтому я потратил большие деньги, чтобы построить отдельный цех, купил покрасочную камеру с обратной поперечной тягой , и теперь, после четырех работ, я все еще получаю рыбий глаз и частицы мусора в моем очистке. Кажется, у меня нет проблем с мусором с базовым покрытием, просто прозрачное. У меня есть совершенно новый компрессор с рефрижераторным осушителем воздуха, воздушные фильтры в камере и фильтр, привинченный к краскопульту. Я использую SATA JET 3000, держу свежие впускной и выпускной фильтры в кабине. Я крашу шоу-кары, поэтому стрижка и полировка в любом случае необходимы, но я просто устал от этого хлама! Я использую тряпки и прокладки, пробовал разные марки, пробовал смачивать полы и стены, я ношу малярный костюм, перчатки, головной убор, заклеиваю рукава и т. д. и т. д. и т. д. Я знаю, что моя техника и методы верны (я думаю !), но может кто-нибудь сказать мне, как вы убираете мусор? Кроме того, я знаю, что стыки в моей кабине и в местах, где они соприкасаются с полом, должным образом и плотно загерметизированы. Я приношу все свои материалы в будку с собой, прежде чем приступить к работе, и я закрываюсь до тех пор, пока работа не будет завершена, поэтому я не буду входить и выходить из будки во время работы. Я отключил вентилятор и позволил давлению выровняться
Я пользуюсь эксклюзивной продукцией HOK, но я пробовал продукцию Dupont и продукцию Martin Senyour… результат тот же.
Пожалуйста, помогите!
Спасибо,
Тим
TAJ Motorsports
Ответить с цитатой
рекламные ссылки
03-12-2010 #2
Я не опытный художник, так что примите это за то, что оно того стоит. Просто несколько вопросов, ответы на которые могут пролить свет на некоторые проблемы.
Но насчет хлама я думаю, что он есть и в краске, просто его не замечаешь так же хорошо, как когда есть клир. Кроме того, поскольку прозрачному покрытию требуется больше времени для высыхания, у него больше времени для сбора большего количества дерьма, плавающего в воздухе.
Сколько хлама мы говорим? Я не уверен, что вы когда-нибудь сможете избавиться от этого на 100 процентов. Если сумма большая, то наверное что-то не так, но какая-то всегда есть. По крайней мере, то, что я сделал и видел, как это делают другие.
Во время рисования у вас на полу стоит вода?
У вас есть специальные воздухопроводы только для распыления красок? То есть вы не используете те же воздуховоды для краски, что и для ваших пневматических инструментов?
Следите ли вы за тем, чтобы все ваше оборудование было чистым и вытертым? Например, ваши шланги, пистолет, обувь, костюм, смесительное оборудование?
Сам автомобиль полностью чистый? Есть ли вероятность, что вы поднимаете мусор, застрявший в расщелинах?
Извините, у меня было больше предложений, но после повторного прочтения вашего поста вы ответили на них. … Так что я не сильно помогу…..
2005 CBR 1000RR…»в основном сток».
Камаро 1968 года… «в работе».
Ответить с цитатой
03-12-2010 #3
Это было с форума SPI, где был задан тот же вопрос. Я вчера брызгал под дождем, и у меня была такая же проблема в моей кабинке. Я не смачиваю пол, но мне нужно замедлить работу вентилятора.
Нужно проверить, слишком ли сильный поток воздуха??
При разбрызгивании прозрачная часть распыления должна некоторое время висеть в воздухе.
Заземлите автомобиль, выведите заземляющий стержень наружу, проложите провод с покрытием в здание Я использовал калибр 2 и зацепил соединительный кабель, чтобы закрепить его на раме.
Цепи для цемента мало что дают.
Я чувствую, что грязь исходит от автомобильных складок или щелей и маскирующей бумаги, если используется зеленый шрифт (очень плохо), и от маляра.
Я обстрелял все черные машины и даже не помыл пол в гараже, чтобы они остались чистыми.
_________________
[электронная почта защищена]
404-307-9740 сотовый, техническая линия 7 дней
706-781-2220 офис, прием заказов 8-5 EST.
706-835-5897 Факс
Это был еще один ответ из Техаса
влажность? я смотрю моя метеостанция очень близко сейчас дней. я снимаю в сухие дни и больше не мочим пол, если только это не действительно сухой день.
Расти Гиллис
Бывший обладатель национального рекорда SS/FA и SS/GA NHRA
Ответить с цитатой
03-12-2010 #4
мусор
Я тоже не профессионал, но по моему опыту, в будке и в моем гараже, я считаю очень важным использовать протирочную тряпку между базой и лаком, и даже иногда между базовыми слоями, если вы видите пылинки и т. д. При прикрепке сначала прикрепите всю малярную бумагу вокруг панелей, затем прикрепите панели и приступайте к очистке.
Удачи
Ответить с цитатой
03-12-2010 #5
В магазине я работал неполный рабочий день для дополнительной предосторожности с покупателями, которые, как известно, очень разборчивы. Мы повесили маскирующую бумагу на шасси, чтобы предотвратить/уменьшить воздушный поток под автомобилем, из которого вылезает большинство гремлинов, когда будка и маляр были должным образом подготовлены.
Ответить с цитатой
03-12-2010 #6
Вы можете попробовать другую марку фильтра на пистолете. В моей жизни было несколько раз, когда внутренности фильтров были сделаны неправильно, и дерьмо из фильтрующего материала выбрасывало из них частицы, когда они распадались внутри. Помните, что люди работают на тех линиях, которые заставляют их даже машины выполнять всю работу по сборке, и у них бывают дни, когда им все равно, хорошо ли все идет, и они отправляют материал по линии и выносят за дверь.
Похоже, все остальное вы делаете правильно.
Да пребудет с вами Лошадиная Сила!!!
Ответить с цитатой
03-12-2010 #7
машина должна быть чистой. Когда вы думаете, что он чистый, очистите его снова. От тебя отходит какой-то мусор. Мы изготавливаем покрасочные костюмы и очищаем детали/автомобили от хлама. Но мы также используем кабину положительного давления с подогревом, что делает ее приятной. Прихватите между основанием и прозрачной пленкой, иногда мы слегка шлифуем между основанием и прозрачной пленкой, чтобы избавиться от чего-то. Почти в каждой покраске есть мусор. Даже с этими предосторожностями мы вырезаем и полируем все, поскольку это автомобили более высокого класса.
Ответить с цитатой
03-12-2010 #8
В каждой работе есть грязь… она связана с территорией. Грязь того же цвета? Тот же размер? Волокна? Какая-то консистенция с частицами? Это может быть что угодно.
Рик Баттерфилд
Ответить с цитатой
03-12-2010 #9
Забавно, что никто не упомянул о попадании грязи, когда вы смешиваете и переливаете продукт из чашки в пистолет, во время этого процесса также может попасть много грязи. Некоторые пистолеты имеют фильтр между пистолетом и распылительной головкой, но с прозрачной пленкой они обычно останавливают процесс. Следите за тем, чтобы смешивать краску/прозрачность и переносить ее в пистолет, оставляя пистолет открытым даже на несколько секунд, что приведет к загрязнению.
1980 Z/28 383, головы Vortec, 2004R 342.1 powertrac
1971 Firebird на гриле
2006 Dodge Daytona Charger
«Torred» # 1988 из 2000
2013 Hot Wheels Edition 2 SS Camaro
«Я не гинеколог, но я не гинеколог посмотрю»
Ответить с цитатой
03-12-2010 №10
есть ли у вас проблемы с перерасходом краски из-за слишком быстрого высыхания прозрачного покрытия? Я видел проблемы с мусором и слишком быстрое высыхание материалов из-за слишком высокой скорости вращения вентилятора, а также если кто-то работает за пределами будки, размешивая грязь вокруг магазина.
Делай то, что правильно, а не то, что легко
69 Firebird
71 Cuda
98 Supra 6speed белый APU
98 Lexus GS400tt широкофюзеляжный
Elite Custom Body
Стефан Б.
Ответить с цитатой
13-03-2010 №11
Шланги
И давайте не будем забывать одного из самых больших грешников, старые шланги.
Мелкие частицы резины внутри.
Шланги покрасочной камеры нельзя использовать ни в каких других местах, кроме как в камере.
Не переезжайте.
Меняю шланг через год-два, потом купил специальный шланг от Sata.
Все еще работает 🙂
Арне А. Хемаас
Ответить с цитатой
14-03-2010 №12
используйте влагопоглотительную краску и шланги только для покраски
Убийца больших блоков
Ответить с цитатой
15-03-2010 №13
по большей части я всегда получаю немного мусора здесь и там, если это не дождливый день, тогда монстры мусора не выходят много. у рыбьего глаза был парень, который сказал мне, прежде чем у него были проблемы с рыбным глазом, это оказалось его дезодорант, который он сменил, не помню марку, но он, кажется, поверил, что это все, он сказал, что переключился обратно, и больше никогда не было проблемы.
Ответить с цитатой
15-03-2010 №14
Вы уверены, что это рыбий глаз или растворитель?
Убийца больших блоков
Ответить с цитатой
16.03.2010 №15
Вы, наверное, уже знаете это, но я на собственном горьком опыте научился не использовать прозрачный активатор, который был открыт какое-то время. Он поглощает влагу по мере того, как контейнер дышит за счет циклического изменения температуры, что приводит к появлению «рыбий глаз» в прозрачном виде. Некоторые ребята стреляют газом MIG в банку при герметизации, чтобы продлить срок хранения.
1969 Camaro — LSA 6L90E AME sub/IRS
1957 Buick Estate Wagon
1959 El Camino — Ironworks рама
1956 Cameo — полная подвеска C5/трансмиссия
9009 19532 Apache0side
Ответить с цитатой
16.03.2010 №16
дайте машине постоять там, где вы собираетесь красить, она будет на 100% готова к покраске примерно на 24 часа. Убедитесь, что в это время у вас нет движения воздуха, и дайте пыли осесть. На следующий день закрепите его, а краску не сдуйте и создайте еще больше грязи.
Ответить с цитатой
17.03.2010 #17
Я знаю, что это может быть не проблема, но несколько лет назад (когда я красил) каждый раз, когда я покрывал автомобиль прозрачным лаком, краска ложилась безупречно. Затем нанесли прозрачный слой, первый слой выглядел хорошо, дайте ему застыть в течение нескольких минут, а затем нанесите дополнительные слои. После первого лака последующие выглядели так, будто я рисовал с каким-то пушком. Это было летом, так естественно, жарко, но, как сказал мне коллега-маляр, так как я предварительно смешал весь очиститель, который собирался использовать, он начал схватываться! пушистики, которые я видел, были краска, которая начала застывать в банке. Начал смешивать только то, что собирался использовать в чашке, и больше никогда не было проблем. Пришлось учиться…
Карл
Carl Wilson
1968 Camaro — T-56 6 скоростей — 383 Stroker, сиденья Mustang GT 2014 года. FiTech EFI, Tanks Inc. Бак с топливным насосом Deutschwerks.
Ответить с цитатой
19.03.2010 #18
насчет рыбьего глаза согласен что активатор их вызовет. Плотно закройте банку, как только выльете из нее. Я обнаружил, что еще одна вещь, которая вызывает рыбий глаз, — это дезодорант и любые средства для волос и т. д., которые вы носите, даже через костюм для окраски, смените бренд и посмотрите, что произойдет, или не носите его вообще, большинство мусора придет либо из-за плохо очищенного автомобиля,косяков, колесных арок,вокруг стекол и любой бумаги, используемой для оклейки, и даже с малярным костюмом,вы все равно будете размазывать его из своего костюма,также если пол не мокрый , воздушный шланг будет поднимать мелкое количество пыли. удачи
Марк Дорси
Ответить с цитатой
23-03-2010 #19
нам пришлось замедлить работу вентилятора в моей будке, он двигал слишком много воздуха и втягивал много грязи/пыли из магазина, и это было видно. на самом деле не проблема с базой, но она сохнет так быстро, что не будет много времени, чтобы что-то собрать. Мне всегда помогало заземлить машину и смочить пол.
на рыбий глаз, у меня нет никаких предложений по этому поводу, кроме как использовать предварительный очиститель, но я уверен, что вы уже это сделали.

23Янв
Не отключается сигнализация на машине: Сигнализация не отключается? Что делать?
23 Янв 2023 alexxlab Комментировать
Сигнализация не отключается? Что делать?

С каждым владельцем автомобиля, оборудованного охранной сигнализацией, может произойти неприятная ситуация, когда брелок не подает признаков жизни и с помощью него невозможно снять с охраны автомобиль и отключить сигнализацию.
В данной статье расскажем о возможных причинах поломки и о том, какие действия необходимо предпринять в этом случае.
Сигнализация не отключается? Что делать?
Современные охранные устройства с двусторонней связью позволяют проинформировать владельца о причине срабатывания, отображая на брелоке или экране телефона владельца, какой из датчиков сработал (удара, объема, наклона или перемещения, попытки запуска двигателя без охранной метки и др.). В случае со старыми устройствами в качестве источника данных о срабатывании выступает светодиод, который при снятии автомобиля с охраны с помощью определенной комбинации вспышек показывает зону срабатывания датчиков. Расшифровка данных сигналов прилагается к инструкции по эксплуатации охранного комплекса.
Частые срабатывания сигнализации являются тревожным звонком для владельца и свидетельствуют о возможных сбоях в ее работе, вызванные теми или иными причинами, либо попытками угона вашего автомобиля. В любом случае, в случае непрекращающихся ложных срабатываний, следует как можно скорее обратиться к специалистам для проведения полной диагностики сигнализации и устранения проблемы.
Вероятно, просто необходимо откорректировать чувствительность датчиков, произвести дополнительные настройки, но возможны и более серьезные проблемы.
Совет. В любом случае не снимайте полностью автомобиль с охраны. Если срабатывающая сирена мешает окружающим – переведите сигнализацию в «тихий» режим, поставьте автомобиль до момента обращения в специализированный сервис на охраняемую стоянку — вполне возможно уже идет процесс угона (подробно о способах угона мы писали ранее)
Также в случае проблем с сигнализацией следует произвести следующий алгоритм действий:
1.
Проверка батареи
Одной из самых распространенных причин отказа сигнализации – севшая батарейка в брелоке или разрядившийся аккумулятор автомобиля.
В первую очередь следует проверить батарейку в пульте или секретной метке (при ее наличии) и при необходимости заменить ее.
Совет. Заранее позаботьтесь о покупке запасной батарейки для брелока сигнализации и храните ее в доступном месте.
Если автомобиль и после замены батарейке в брелоке не реагирует на брелок – убедитесь, что аккумулятор машины заряжен и выдает необходимое напряжение (работают фары, сирена и т.п.). При необходимости подзарядите его от автомобиля-донора, чтобы отключить сигнализацию.
2. Включение режима VALET
Кнопка Valet
Для того чтобы выключить сигнализацию и сбросить настройки, ее необходимо переключить в сервисный режим. У каждого производителя алгоритм включения режима «VALET» реализован по-своему. Обычно применяется специальная кнопка, спрятанная установщиком сигнализации в потайное, труднодоступное место внутри автомобиля.
Совет. Внимательно изучите инструкцию к сигнализации и уточните место установки служебной кнопки именно в вашем автомобиле.
3. Вызов мастера
Вызов мастера
Когда вышеприведенные способы не помогают, и отключить охранную функцию не получается, вам придется обратиться за помощью к профессионалам, вызвав их к месту стоянки машины или, воспользовавшись услугами спецтранспорта, доставить автомашину в специализированный технический центр для осуществления диагностики и необходимого ремонта в случае выявления неисправностей.
Как правило, концевики дверей или капота подвержены воздействию агрессивной среды в виде влаги, грязи, ржавчины, в результате чего они выходят из строя и происходят ложные срабатывания, либо наоборот сигнализация перестает реагировать на них. В этом случае необходимо смазать или заменить их.
Поломки различных реле и датчиков также не редки. Выявить данную неисправность без специального оборудования сложнее, так как она проявляется не всегда, а срабатывания происходят временами и без явных признаков. В этом случае необходимо провести полную диагностику в сервисном центре.
Причиной неисправности может стать неработающее реле блокировки двигателя. В этом случае двигатель автомобиля даже не получится запустить. Данное реле можно попытаться самостоятельно отключить, замкнув определенные контакты, что позволит самостоятельно добраться до сервисного центра.
Но все же лучше не экспериментировать и воспользоваться услугами эвакуатора и доверить починку неисправной машины профессионалам. Так как при некорректном подключении вы можете попасть на дорогой ремонт, устроив возгорание двигателя.
В некоторых случаях может выйти из строя основной блок управления сигнализацией. Отремонтировать его не получится. Потребуется замена блока. А это равносильно установке нового охранного комплекса на ваш автомобиль. Необходимость его замены может показать только полная диагностика специальным оборудованием.
В случае обнаружения неисправностей вашей сигнализации, вы можете обратиться в любой филиал Автостудио для оказания квалифицированной помощи по диагностике и ремонту охранных устройств любой сложности.
Сигнализация орет и не выключается что делать
Рейтинг статьи
Загрузка…
Что делать если не отключается сигнализация и не заводится автомобиль?
Сигнализация в современном автомобиле неотъемлемая вещь. Она позволяет обеспечить безопасность на должном уровне. В большинстве случаев она приносит пользу, однако бывают моменты, когда работы охранного устройства нарушается, и возникает вопрос: как отключить сигнализацию на машине полностью, чтобы завелся двигатель, или прекратить шум, который поднялся от нее, а брелок не срабатывает?
Зачастую водитель не может отключить сигнализацию по следующим причинам:
Села батарейка в брелке.
Брелок вышел из строя.
Большое количество радиопомех.
Как отключить сигнализацию с помощью кнопки?
Нечасто встречается ситуация, когда охранное устройство не реагирует на управление. Однако опасность блокировки в мире существует. Причины могут быть разные. Что касается сигнализации, то при наличии брелка следует проверить:
Батарейки, которая находится внутри.
Аккумулятор автомобиля.
Помехи от окружающих радиоустройств.
Что касается батареек, да всё просто. На дисплее есть индикатор, который отображает заряд. Если он на нуле или близок к этому, то нужно искать новое устройство питания. Блага в городах с этим нет проблем. Следует учесть, что батарейка могла не просто закончиться, а деформироваться. В таком случае, возможно, придется не только поменять элемент питания, но и перед этим подчистить контакты, если старый «начал подтекать».
Если в машине сел аккумулятор, там нужно открывать двери и сразу же отключать сигнализацию. Далее следует отключение звукового сигнала и решение проблем с аккумулятором.
Что касается помех, то они зачастую возникают на автостоянках. Высокая концентрация автомобилей с охранными устройствами может влиять на качество сигнала. Решение проблемы заключается в том, чтобы поднести брелок как можно ближе к блоку управления. Последний, как правило, размещён ближе к водителю.
Решив данные проблемы, водитель попадает в салон. Дальше варианта 2: либо всё хорошо и не нужно отключать ничего, либо предстоит воспользоваться сервисной клавишей.
Отключение сигнализации на авто без брелка
Если дверь машины открыта, то возникает проблема запуска двигателя. Ведь большая часть современных охранных систем блокируют его. Действия следующие:
Отключить динамик сигнализации.
Заняться разблокировкой двигателя.
Чтобы разблокировать мотор понадобится некоторое количество времени. Поэтому придётся залезть под капот и отключить динамик сигнализации.
Чтобы отключить охранное устройство понадобится:
Произвести комбинацию включения зажигания.
Нажать секретную клавишу Валет.
Место установки сервисной кнопки:
Показывает специалист, который занимался монтажом систем охраны.
Следует уточнять у прежнего владельца автомобиля, если он был куплен с рук.
Самостоятельный поиск, если местонахождение неизвестно, производится наугад по следующим местам:
Под панелью автомобиля.
Возле блока предохранителей.
Около педали управления.
Различные производители систем охраны машины используют разные комбинации для перевода устройства в сервисный режим. Комбинация для охранных систем Pantera, Sheriff, Alligator не отличается сложностью:
Включить зажигание.
Нажать Valet на непродолжительное время.
В некоторых системах компании Pantera кнопку следует удерживать несколько секунд.
Как отключить сигнализацию Старлайн с помощью кнопки:
Включить зажигание.
Произвести нажатие кнопки Валет для моделей A1, A2, A4.
Для моделей A8, A9 кнопку следует нажимать 4 раза.
Отключить зажигание.
Пример для кода 11 (заводского кода по умолчанию):
Включить зажигание.
Нажать сервисную кнопку один раз.
Выключить зажигание.
Снова включить зажигание.
Ещё раз нажать кнопку.
Снова выключить.
Есть иные системы, которые также используют двузначный код. Выполнив описанные выше действия можно разблокировать двигатель.
После отключения сигнализации мотор не завёлся – действия
Еще одна ситуация: водитель отключил сигнализацию, а машина не заводится. В этом случае двигатель блокирует электрооборудование. Она может давать сбои в процессе своей работы. И степень серьёзности проблемы зависит не от автомобиля, от сложности комплекса от угона.
Признаки блокировки:
Мотор не заводится.
Силовая установка глохнет сразу же после запуска.
Нет реакции на запуск с брелка.
Не реагирует на систему зажигания.
Действия по устранению проблемы:
Изучить пиктограммы на пульте управления электронной системы. Зачастую активируются дополнительные функции.
Проверить лампочку СИД, если такая имеется. Если мигает, значит в меню активирована система против угона.
Если на пульте управления есть надпись «иммо», то следует предпринять следующие действия:
Достать ключ из замка зажигания. Открыть центральный замок через брелок.
Выйти с машины, включить систему охраны, выключить её и попробовать завести мотор.
При отсутствии признаков преднамеренной блокировки следует воспользоваться сервисным режимом. Для этого следует провести операцию с кнопкой Валет. Обратите внимание, что держать аварийную кнопку отключения сигнализации нужно от 10 до 20 секунд. При этом сигнальный светодиод должен загореться, а потом погаснуть. После того как лампочка погасла можно пробовать запустить мотор. После того как проблема устранена требуется снова включить охранную функцию.
Что лучше изготовить обходчик иммобилайзера своими руками, или отдать предпочтение покупному модулю?
Как правильно заполняется справка о ДТП-154, и сколько она действует в следующей статье.
Как включить сигнализацию на машине после отключения?
Отключение сервисного режима почти всех устройств одинаково. Для этого потребуется:
Вставить замок, запустить и заглушить двигатель.
Примерно через 10 секунд нажать кнопку Валет или перевести выключатель в положение OFF. Если используется пульт, то нужно открыть замок и нажать кнопку динамик.
Отключение сервисного режима будет сопровождаться двойным звуковым сигналом индикатором на пульте управления.
Страшного ничего в блокировании сигнализации нет. Главное не паниковать. В крайнем случае, если не получается разобраться, можно полистать страницы интернета, найти инструкцию к конкретной модели. Если и это не помогает, тогда путь в сервис.
Как отключить сигнализацию подробнее на видео:

Расскажите друзьям! Поделитесь статьей
своим френдам в любимой социальной сети
с помощью кнопок на панели.
Проблемы полноприводных кроссоверов Hyundai и KIA
Повреждения раздаточной коробки и причины их возникновения
У меня произошла неприятная ситуация с пульта управления он брелком он не хотел отключать сигнализацию, поскольку подхватил неисправность радиопомехи. Я свою машину поставила на стоянку в тот день и когда вечером возвращалась с работы на стоянку не могла с большого расстояния отключить сигнализацию, и так в общем 3 раза.
Когда уже в последний раз разочаровалась и подошла поближе к водительской стороне нажала на пульт и все же каким — то чудом разблокировался наконец- то мой автомобиль и отключил сигнализацию.
В холодную погоду вышла утром с подъезда и подошла к авто, сильно нажала на пульт и хотела быстрее уехать на работу, но машина не открыла дверцу тогда я вызвала своего знакомого, который тямит в машинах. Приехав на место, он пояснил, что проблема возникла с механизмами дверей и что пульт дает неправильное уведомление и сбился пульт. Подтвердил мне гипотезу, что все это получилось из- за замерзания механизмов.
Через некоторое время своими волшебными руками открыл машину, все перепроверил , чтоб такое больше не произошло больше и я нормально добралась до работы, вечерером того же дня машина больше не глючила по пульту.
Когда такая гадкая проблема появилась я, своевременно произвела следующее. Пульт, который я включала никак не реагировал, на выключение а тем более на включение. Я додумалась сделать такое : отключив сирену клеммы колокола от АКБ, вторым этапом после этого заменила старый аккумулятор на новый . Начал аккумулятор функционировать как раньше в прежнем состоянии.
Так как я отлично разобралась с этим вопросом, от помощи своего дорого брата, который звонил мне когда проблема возникла отказалась.
Что делать, если сигнализация машины не выключается
Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.
Имеется ряд факторов, согласно которым автомобильная сигнализация не желает выключаться простым способом. Когда звучит сирена вашего автомобиля, в голове проносятся ужасные мысли. В этой статье представлено ряд методов, которые помогут отключить зациклившуюся сирену автомобильной сигнализации.
Неисправность брелока
Брелок – это первое, на что вам нужно обратить внимание. Чаще всего проблема именно в нём. Не исключено, что в брелоке разрядились батарейки. Следует проверить его. Если у него есть дисплей, посмотрите, реагирует ли он на нажимание кнопок. Если дисплея нет, поищите диод, указывающий на уровень зарядки батареек. В случае, когда диод горит, необходимо сменить батарейки.
Обратите внимание! Существует своеобразный метод «зарядки» батареек, на случай, если их не окажется под рукой. Следует вытащить батарейки и слегка постучать ими по твердому предмету. Затем вставить их обратно в брелок.
Проблема может крыться и не в батарейках, а в самом брелоке. Причина в том, что слишком часто пытаются передать сигнал, нажав на кнопку пульта. Тогда необходимо воспользоваться запасным пультом.
Разрядился аккумулятор
Если вы убедились, что брелок исправен, то, скорее всего вы имеете дело с незаряженным аккумулятором. Подойдите к машине на достаточно близкое расстояние и понажимайте на брелок. Это снимет сигнализацию, однако маловероятно, что двигатель заработает с низким зарядом. Перед тем, как ставить оставлять автомобиль, обязательно проверьте:
погашен ли свет в машине;
выключены ли фары, музыка, радио;
каков уровень заряда аккумулятора.
Что предпринять, если сигнализация не отключается
Нервирующий звук сигнализации хочется отключить поскорее. Звук не исчезнет и, когда откроется дверь автомобиля. Существует два эффективных метода, которые помогут вам справиться с проблемой. Воспользуйтесь аварийной функцией выключения. У каждой сигнализации имеется секретная комбинация, которую следует использовать для экстренного выключения. Данную комбинацию водитель обязан запомнить при установке.
Поищите в салоне автомобиля кнопку «Valet», которая ответственна за соединение с брелоком, работу сигнализации и прочие опции. Зачастую эта кнопка находиться у блока предохранителей. Когда вы отыщите кнопку, введите секретную комбинацию, которая может заключаться в череде резких и длительных нажатий на кнопку или включать в себя применения и таких команд как перемещение рычага коробки передач, манипуляции с двигателем. Существует и другой метод отключения сигнализации.
Он состоит в том, что вам необходимо открыть машину, затем сесть в неё, поднести брелок предельно близко к блоку контроля сигнализацией и многократно нажимать на кнопку открытия авто. В большинстве случаев это поможет передать сигнал, благодаря которому отключится сигнализация. После того, как сигнализация выключиться, обязательно отправьтесь на диагностирование, чтобы выявить причину возникшей проблемы.
не отключается сигнализация ни с пульта ни с кнопки vallet
Здравствуйте. У меня такая проблема, сигнализация starline a91 постоянно мигает аварийка, что только не пробовал на пульт не реагирует пульт запасной 2 кнопки, с кнопки vallet не снимается охрана все время мигают по воротники. При отключении антенны все пропадает аварийка перестает мигать. Как только включаешь антенну начинает мигать. При снятии охраны с кнопки vallet при нажатии на нее перестает мигать аварийка но как только закончил процесс снятия все опять повторяеется
Ответы 11
При описанных Вами симптомах — имеется повреждение шлейфа черной лапши, идущей от главного блока до модуля связи на лобовом стекле, возможно с замыканием на массу одной или нескольких жил этого кабеля на массу. А с учетом марки и модели автомобиля — в шлейф или вкрутили саморез крепления накладок стоек лобового стекла или порезали изоляцию об острую кромку кузовной панели или ножом при вырезании старого лобового стекла в процессе замене лобового стекла (вспоминайте — не производили-ли недавно работ в зоне лобового стекла и в торпедо автомобиля — если ДА — лезьте в первую очередь туда, где были работы).
Следует проверить целостность изоляции и жил этого шлейфа ПО ВСЕЙ ДЛИНЕ от блока до модуля связи . Обнаруженные повреждения изоляции устранить, перебитые жилы — восстановить (хотя лучше в такой ситуации шлейф заменить целиком). Если не готовы заниматься этим сами — следует посетить установщиков сигнализаций.
Вины сигнализации нет. Она пострадавшая в этой ситуации.
О результатах желательно сообщить.
Поменял шлейф тоже самое. Сидел думал что не так решил еще раз прочитал инструкцию как разблокировать с помощью кнопки валет. При включении антенны аварийка мигала не сразу секунд через 5, я открыл дверь снял ручник и как только мигнула аварийка даже толком не успев я сразу быстро нажал три раза на кнопку валет включил и выключил зажигание и все все начало работать и пульт и сигнализация. Получилось чисто случайно с психу.
Спасибо большое поменяю шлейф. Я машину недавно взял пульта главного не было только запасной. Нечего вроде не делал утром обнаружил. Отпишусь как поставлю
я открыл дверь снял ручник и как только мигнула аварийка даже толком не успев я сразу быстро нажал три раза на кнопку валет включил и выключил зажигание и все все начало работать и пульт и сигнализация.
Не понятно — что Вы там и как делали, но кнопкой ВАЛЕТ система снимается С ОХРАНЫ (если она в охране и не работают брелоки) так:
— РАСПАХНУЛИ ДВЕРЬ — НАЧАЛАСЬ ТРЕВОГА (с оранием сирнены, а не только с миганием фонарей).
— ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ сделали ТРИ нажатия на ВАЛЕТ
— СРАЗУ ЖЕ ПОСЛЕ ПОСЛЕДНЕГО нажатия ВАЛЕТА — выключили зажигание
Не исключено, что у старого шлейфа повреждение всё-таки есть и у Вас наложились две проблемы.
И Вы ничего не написали о наличи орания сирены.
В любом случае — хорошо, что всё получилось. Плохо, что непонятно — а что это было (реальная неисправность или ваши ошибочные действия)?
Аварийка горела постоянно, сирена не кричала, ничего не происходило просто постоянно мигала аварийка всегда хоть открой дверь хоть закрой, даже приезде. Только когда нажимал кнопку валет сирена срабатывала на выполняемые мною функции и все, иногда орала когда перебирал разные функции сигналки. Делал все как написано в книжке открыть дверь в течении 20 секунд нажать 3 раза кнопку валет включить и выключить зажигание но ничего не происходило до данного момента.
Попробую поставить старый шлейф, проверю его работоспособность и отпишусь
Попробую поставить старый шлейф, проверю его работоспособность и отпишусь
Для начала ОСМОТРИТЕ ЕГО ТЩАТЕЛЬНО на предмет — порезов/сплющиваний до оголения жил.
Если они есть — то в этом и была засада — его жилы касались металла кузова. Сейчас эти места могут не попасть в тоже место и не касаться кузова. Лучше примите меры, чтобы вновь установленный шлейф не был поврежден в процессе эксплуатации автомобиля — проложите и закрепите его так, чтобы он нигде не касался острых металлических кромок, не сдавливался панелями салона при их сборке, прижимаясь к металлу кузова, чтобы не было вероятности вкрутить в него саморез крепления обшивок/обивок салона.
На всякий случай загляните внутрь модуля связи, аккуратно отделив его от стекла и выкрутив саморез по центру корпуса. Замыкание может быть и внутри него ВОДОЙ, которая могла попасть туда в виде конденсата, скапливающегося на лобовом стекле. Если есть белесые разводы на плате — аккуратно удалите их этиловым спиртом и мягкой кисточкой. НЕ ПОВРЕДИТЕ ДЕТАЛИ! Раз меняли шлейф, значит держали в руках и главный блок — как там, в месте него установки — следов присутствия воды нет? Вопрос не праздный — в автоВАЗах преклонных лет бывают сквозные дыры в кузове, плохо вклеенное при замене лобовое стекло и др.
Проверил старый кабель в нормальном состоянии повреждений не обнаружил, все работает. Антенна чистая никаких пятен, на всякий случай решил оставить новый шлейф. Спасибо огромное за помощь!
Здравствуйте !Проблема опять возобновилась. Снял клемму с аккумулятора подключал бортовой компьютер, одел клемму опять начала мигать аварийка дверь авто была открыта. Снятие и постановка сигнализации срабатывает. Брелок только запасной думаю купить новый с дисплеем можно ли будет прописать в такой ситуации и решить проблему с сигнализацией вообще. Я писал до этого как снимал ее с режима охраны но не получается может толком не помню как я методом тыка что отключил. Помогите пожалуйста.
Lada-forum.ru
Не отключается сигнализация
Спасибо
Не нравится
PowerL 25 Май 2010
Приветствую!
Сижу в машине. открыта дверь водителя. Вдруг:
1. Срабатывает автоматическое закрытие дверей (штырьки на дверях ушли вниз).
2. А еще через минуту начинает орать сигнализация.
Отключить смог, только скинув клемму аккумулятора.
Когда сигнализация включена, с брелка закрываются и открываются двери. (т.е. брелок, видимо работает)
Вопросов два:
1. Как вообще решать проблему? Я не знаю где установлена сигнализация. Pantera (на брелке написано)
2. Как решить временно, например отключить сигнализацию и ехать. Потому что, машина не заводится.
Сообщение отредактировал PowerL: 25 Май 2010 — 01:58
Спасибо
Не нравится
Kondrattt 25 Май 2010
.
1. Как вообще решать проблему? Я не знаю где установлена сигнализация. Pantera (на брелке написано)
2. Как решить временно, например отключить сигнализацию и ехать. Потому что, машина не заводится.
Было примерно такое же. В любом случае придется искать либо секретную кнопку, либо центральный блок сигнализации и замыкать контакты на нем, сдернув разьем секретки. По другому не выключишь, отключ. акб ничего не даст
Спасибо
Не нравится
PowerL 25 Май 2010
Было примерно такое же. В любом случае придется искать либо секретную кнопку, либо центральный блок сигнализации и замыкать контакты на нем, сдернув разьем секретки. По другому не выключишь, отключ. акб ничего не даст
Как они выглядят и где их искать? Сингалку ставил в сервисе, но это было уже лет 6 назад, их кажется уже нету давно.
Спасибо
Не нравится
Kondrattt 25 Май 2010
Как они выглядят и где их искать? Сингалку ставил в сервисе, но это было уже лет 6 назад, их кажется уже нету давно.
Кнопка похожа на обычный концевик, который ставят на капот/багажник при отсутсвии штатных, но у себя я его тоже не нашел, хорошо спрятали) Спрятан блок где-нибудь под панелью будет, в моем случае его видно через отверстие под БК.Сам блок это черная коробочка размером с сигаретную пачку, на нем будет куча разъемов, среди них ищеш самый маленький белого цвета на два провода — это он!
Спасибо
Не нравится
t808 25 Май 2010
Приветствую!
Сижу в машине. открыта дверь водителя. Вдруг:
1. Срабатывает автоматическое закрытие дверей (штырьки на дверях ушли вниз).
2. А еще через минуту начинает орать сигнализация.
Отключить смог, только скинув клемму аккумулятора.
Когда сигнализация включена, с брелка закрываются и открываются двери. (т.е. брелок, видимо работает)
Вопросов два:
1. Как вообще решать проблему? Я не знаю где установлена сигнализация. Pantera (на брелке написано)
2. Как решить временно, например отключить сигнализацию и ехать. Потому что, машина не заводится.
Сначала почисть,сняв с стойки концевик двери.Он окислился и контакт пропадает,давая команду сигнализации на блокировку.По поводу описания и схемы подключения смотри на сайте www.autoelectric.ru
Спасибо
Не нравится
Sedoff 26 Май 2010
Спасибо
Не нравится
PowerL 27 Май 2010
Всем спасибо, за участие. Руки дошли только сегодня.
Нашел «Центральный блок сигнализации» (наверное) — это коробочка, чуть болле спичечного коробка. Написано Pantera PN-332 и два индикатора (красный и зеленый) Зеленый светится когда орет сигналка.
В нем всего один разъем. Выдернул его, сигналка орет все равно.
Как быть дальше?
Сейчас стал разбираться — это, кажется, датчик удара. А блока не видно. Попробовал по проводам проследить куда они идут. Уходят в недоступное место над рулем и дальше следов не видно. Пробовал дергать за провод, тоже нигде не отдается. Наверное нужно всю переднюю панель снимать, чтобы отыскать.
Оценка статьи:
Загрузка…
Adblock
detector
Нестабильная автомобильная сигнализация — Руководство по отключению
Это факт, что сигнализация является одной из основных частей автомобиля. Это держит нашу машину в целости и сохранности. Эта автомобильная сигнализация предупреждает вас, когда кто-то пытается угнать вашу машину. Однако этот шум также мешает вашему соседству и окрестностям и вызывает звуковое загрязнение, неподходящее для нашей среды. Если вы также страдаете от той же проблемы и хотите отключить нестабильную автомобильную сигнализацию, то вы находитесь в правильном месте. В этой статье мы расскажем о шагах, выполнив которые, вы сможете быстро отключить сигнализацию автомобиля всего за две минуты.
Вот список шагов, выполнив которые вы сможете отключить нестабильную автомобильную сигнализацию:
1. Попробуйте открыть дверь ключом:
Это лучший и самый простой способ отключить автомобильную сигнализацию система. Чтобы выполнить этот шаг, вставьте ключ в дверь со стороны водителя, чтобы отпереть автомобиль, и, если у вас есть дубликаты ключей от вашего автомобиля, вы также можете попытаться открыть боковую дверь вашего автомобиля. Как мы все знаем, автосигнализация предназначена для защиты вашего автомобиля от воров и защиты вашего автомобиля от тех, у кого нет ключа от автомобиля. Поэтому когда вы правильно вставляете ключ и открываете машину, то сигнализация вашего автомобиля автоматически отключается.
Попробуйте этот трюк на двери со стороны водителя для достижения наилучших результатов, но вы можете использовать этот трюк на любой двери.
Во многих автомобилях есть брелок. Итак, теперь возникает вопрос: что такое брелок? Брелок — это не что иное, как электронное устройство, используемое для отпирания автомобиля без использования ключа.
Вы можете попытаться открыть дверь автомобиля с помощью брелока, а когда вы пытаетесь открыть дверь автомобиля с помощью брелока, вы должны стоять достаточно близко к машине, чтобы машина могла легко распознать ключ брелок Этот трюк отключит вашу нестабильную автомобильную сигнализацию через несколько минут, но когда вы используете брелок, чтобы справиться с этой ситуацией, не нажимайте тревожную кнопку, потому что, если вы нажмете тревожную кнопку, автомобильный фонарик начнет сигналить. Тем не менее, если вы нажмете тревожную кнопку по ошибке, то вам следует нажать тревожную кнопку еще раз, иначе вам придется начать вести машину. Если ваш брелок не работает должным образом, вы можете нажать кнопку ключа.
2. Нагрейте до зажигания и откройте его:
Это факт. Это наиболее рекомендуемый прием, если вы хотите выключить автомобильную сигнализацию. Вы можете вставить ключ автомобиля в замок зажигания. Это отключит систему безопасности вашего автомобиля. Если ваш автомобиль может правильно распознать ваш ключ, сигнализация вашего автомобиля автоматически отключается через несколько секунд.
3. Доберитесь до предохранителя сигнализации:
Если уловки, которые мы обсуждали выше, не работают, вам следует выполнить этот шаг. Во-первых, вам нужно найти предохранитель автосигнализации, не волнуйтесь. Вы можете легко найти его прямо под рулевым колесом. Однако предположим, что вы не нашли предохранитель сигнализации. В этом случае вы можете проверить онлайн, и когда вы увидите предохранитель сигнализации вашего автомобиля, то снимите его, но когда вы снимаете предохранитель сигнализации с вашего автомобиля, то делайте это очень осторожно, потому что это также может повредить другие части автомобиля. автомобиль, профессиональные водители автомобилей используют плоскогубцы, чтобы удалить предохранитель сигнализации из своего автомобиля.
4. Отсоедините аккумулятор автомобиля:
Не волнуйтесь, если вы не можете отключить нестабильную автомобильную сигнализацию после выполнения всех указанных трюков. Вы можете отсоединить аккумулятор автомобиля. Чтобы выполнить этот трюк, во-первых, найдите аккумулятор вашего автомобиля, аккумулятор автомобиля находится внутри капота автомобиля. Затем, увидев аккумулятор автомобиля, вы должны перерезать провод массы, расположенный на отрицательной клемме аккумулятора. Вы можете легко найти отрицательную клемму, просто найдя символ минуса на аккумуляторе.
Это лучшие четыре шага, которые вы можете выполнить, чтобы отключить автомобильную сигнализацию.
Если вы хотите установить автосигнализацию в свой автомобиль, введите в поиск «установка автосигнализации рядом со мной», тогда вы найдете лучшее место рядом с вами, где можно установить лучшую автосигнализацию в свой автомобиль. Затем посетите ABE для установки и обслуживания вашего автомобиля. ABE специализируется на подержанных автомобилях премиум-класса. AutoBest Emporio (ABE) предоставляет клиентам доступные автомобили в Дели.
Как отключить автосигнализацию без ключа? (Ваше полное руководство)
Системы автомобильной сигнализации имеют большое значение для защиты транспортных средств, а также для оповещения окружающих о потенциальных ворах. Иногда они могут отключаться, когда вы бы предпочли, чтобы они не отключались, и вам нужно быстро отключить их без ключей.
Однако, если вы не знаете, как отключить автосигнализацию без ключей, вы можете задаться вопросом, как правильно это сделать. Если вы хотите узнать, продолжайте читать!
Вы можете отключить сигнализацию вашего автомобиля без ключа, найдя самый простой способ отключить питание сигнализации. Этого можно добиться, отключив предохранитель, отсоединив разъемы проводов или отключив аккумулятор. Автомобили с бесключевым зажиганием также позволяют вам сделать это, запустив автомобиль.
Узнайте все, что вам нужно знать об отключении будильника без клавиш, включая самый быстрый способ сделать это, как это работает в зависимости от модели и многое другое, прочитав ниже!
Как отключить автосигнализацию без ключа?
Чтобы получить упорядоченное руководство, ниже перечислены некоторые варианты, когда у вас нет ни ключа, ни брелока:
1. Нажмите на аварийный выключатель
Заберитесь внутрь автомобиля и найдите небольшой переключатель или кнопку, которая обычно расположена со стороны водителя, где-то между нижней частью приборной панели и полом.
Этот переключатель обычно устанавливается как часть вторичной системы сигнализации, и у вас может быть возможность решить, где его разместить, чтобы вы могли быстро его найти, но вор этого не сделает.
Аварийный выключатель предназначен для остановки автомобиля в случае захвата его посторонними лицами, но иногда он дает сбой и срабатывает сигнализация.
Если вы имеете дело с подержанным автомобилем и не знаете точно, где он находится, просто нащупайте вокруг рулевой колонки выступ, переключатель или кнопку, которые находятся отдельно.
Эта опция отключит сигнальную составляющую сигнализации, но не механизм блокировки, т.е. сигнализация замолчит, но завести машину все равно не получится.
Этот метод идеально подходит для ситуации, когда вы просто хотите остановить шум, когда он становится слишком неприятным (например, когда он будит вас посреди ночи, и вы не можете ключи).
2. Отсоедините провода сигнализации
Если в вашем автомобиле все еще используется заводская сигнализация, то обычно у вас нет возможности отключить ее с помощью переключателя.
В этом случае можно отключить сигнализацию, отсоединив провода, соединяющие сигнализацию с остальной проводкой автомобиля.
Это то, что вы не должны делать, если вы не знакомы с внутренней проводкой автомобиля, потому что в противном случае вы можете либо повредить другие компоненты, либо серьезно поранить себя электрическим током.
Убедитесь, что при этом вы отсоединяете разъемы на проводах, а не обрезаете их, иначе вам придется иметь дело с затратами на ремонт, которые будут только расти в зависимости от степени вашего повреждения.
3. Выньте предохранитель сигнализации
Если вам не хочется выяснять, какие провода нужно отсоединить, чтобы отключить сигнализацию, попробуйте отключить предохранитель.
Этот метод проще, чем предыдущий, но он по-прежнему сопряжен с большинством тех же рисков и проблем: вам нужно быть профессионалом, так как вы можете нанести значительный ущерб, если не знаете, что делаете, и есть все еще есть опасность получить удар током.
Вам следует провести исследование, чтобы определить, какой предохранитель в вашем автомобиле управляет сигнализацией. Найдите его в Интернете или в руководстве пользователя, а затем осторожно отсоедините.
4. Отключите аккумулятор
Вы можете отключить аккумулятор, чтобы отключить автомобильную сигнализацию, если все, что вы хотите сделать, это заглушить его и не собираетесь ехать на нем в ближайшее время.
В отличие от других вариантов, перечисленных выше, этот не следует делать вручную. Вместо этого вам придется использовать гаечный ключ.
Прежде чем начать, убедитесь, что ваш автомобиль выключен и что он не включался ни в какое положение в течение последнего часа или около того.
Откройте капот, чтобы увидеть аккумулятор и найти положительные и отрицательные клеммы. Некоторые батареи имеют защитные колпачки на этих клеммах, поэтому снимите их, если увидите.
В зависимости от того, как они были закреплены, от количества места, доступного для маневрирования вокруг аккумулятора и т. д., найдите подходящие гаечные ключи для гаек отрицательной клеммы.
Отключение отрицательной клеммы отключит сигнализацию, и в качестве бонуса вы сможете сбросить сигнализацию, повторно подключив аккумулятор.
Этот метод идеально подходит для превентивного отключения будильника, а не для его отключения, когда вы чувствуете, что лучше его совсем отключить, чем активировать.
5. Обратитесь к своему руководству
Если ничего не помогает, просмотрите руководство пользователя, чтобы узнать, установил ли производитель какие-либо резервные функции на случай, если у вас не было ключей.
Как отключить автомобильную сигнализацию, если брелок не работает?
Все вышеперечисленные способы сработают и в том случае, если у вас нет брелока от автомобиля.
Если батарейки не работают, вы их потеряли или не можете использовать по другой причине, выключить сигнализацию без брелка — это то же самое, что и без ключей.
Как отключить автосигнализацию без ключа в Honda Accord?
Honda делает Accord таким образом, чтобы можно было легко отключить сигнализацию, когда у вас есть ключи, а не брелок, но не наоборот, а это означает, что для этого вам придется использовать более агрессивные методы.
Вы можете использовать один из вариантов выше, чтобы отключить сигнализацию на Honda Accord, если у вас нет ключей.
Как отключить автосигнализацию без ключа в Honda Civic?
Как и в случае с Honda Accord, вам, по сути, придется отключить питание системы сигнализации, чтобы выключить ее, если у вас нет ключа.
Автосигнализация отключится сама по себе?
Автомобильная сигнализация будет срабатывать в зависимости от реакции на контакт с автомобилем, и предупреждения будут действовать в течение пропорционального периода времени.
Производители устанавливают эту продолжительность для себя, потому что пока нет стандартного способа сделать это, но некоторые сигналы тревоги будут срабатывать бесконечно.
Это означает, что любое серьезное действие, ставящее под угрозу безопасность автомобиля, вызовет предупреждение, которое будет поступать до тех пор, пока оно не будет отключено владельцем или пока не разрядится аккумулятор.
Чтобы узнать больше об автомобильных сигнализациях, вы также можете проверить наши посты о том, как отключить предохранитель автосигнализации, как включить автосигнализацию и сбросить сигнализацию Kia.

23Янв
Перетяжка салона тканью: Ткань для перетяжки салона — автоателье «АВТОКОЖА»
23 Янв 2023 alexxlab Комментировать
Перетяжка салона автомобиля в Казани

Наши услуги по перетяжке салонов авто:

— Перетяжка сидений кожей и тканью.
— Перетяжка руля, КПП и др.
— Перетяжка потолка авто, дверных карт и панелей.
— Устранение прожогов, загрязнений и прочих дефектов.
— Реставрация натуральной кожи без замены.

ОЦЕНИМ ЗА 1 МИНУТУ
ДО 40% ЭКОНОМИИ СЕМЕЙНОГО БЮДЖЕТА
ДО 40% ЭКОНОМИИ СЕМЕЙНОГО БЮДЖЕТА

Наши услуги:

— Перетяжка сидений кожей и тканью.
— Перетяжка руля, КПП и др.
— Перетяжка потолка авто, дверных карт и панелей.
— Устранение прожогов, загрязнений и прочих дефектов.
— Реставрация натуральной кожи без замены.

ОЦЕНИМ ЗА 1 МИНУТУ
Цены на перетяжку салона автомобиля
Перетяжка сидения авто с подголовником (переднего) от 15000 руб
Перетяжка сидений авто (задних)
от 28000 руб
Обтяжка руля кожей от 6000 руб
Перетяжка ручки КПП от 1800 руб
Перетяжка центрального подлокотника от 2400 руб
Перетяжка дверных вставок от 3500 руб
Перетяжка дверной карты (целиком) от 14000 руб
Перетяжка торпедо (верх или низ) от 19000 руб
Перетяжка торпедо целиком от 28000 руб
Центральный тоннель от 14000 руб
Комплект потолок, стойки, козырьки от 40000 руб

ЗАКАЗАТЬ ПЕРЕТЯЖКУ ИЛИ РЕМОНТ САЛОНА АВТОМОБИЛЯ В КАЗАНИ

Пришлите нам фото или ваш вопрос в мессенджерах, и мы озвучим стоимость перетяжки или ремонта мебели.
Мы работаем с 9 до 20 часов без выходных!

+7-904-672-46-60
ОТПРАВИТЬ ЗАЯВКУ С САЙТА
Перетяжка салона авто от профессионалов
На ваш выбор у нас предоставлен широкий ассортимент материалов для обшивки салона автомобиля: эко- и натуральная кожа, альканатра, флок, трикотажная сетка, твид, жаккард, велюр, а также их сочетания. Каждый из этих материалов имеет множество цветовых решений, что удовлетворит даже самый изысканный вкус.
Используемые материалы для перетяжки: натуральная автомобильная кожа Wolfsdotf, Alcantara, эко кожа Schweizer, Биэластик, нитки Gutterman, клей Mah и другие профессиональные материалы.
Также стоит обратить внимание и на кожзаменители. Их стоимость более демократична, а износостойкость повышена. Кожа, выпускаемая специально для автомобилей, практически не отличается от натуральной, но все-таки это синтетический материал.
Важно помнить, что ремонт и перетяжку салона авто можно доверять только профессионалам. И дело тут не только во внешнем виде. Некачественно выполненная обшивка сидений напрямую влияет на безопасность, поскольку она может нарушить функциональность подушек безопасности. Именно поэтому все наши сотрудники прошли специальное обучение, что гарантирует квалифицированное и аккуратное отношение к вашему автомобилю, а также полную работоспособность всех встроенных в сидения систем.
Не стоит забывать и об эстетической стороне вопроса. Ведь тюнинг внутри авто давно стал таким же распространённым, как и чип-тюнинг двигателя. Мы поможем воплотить в жизнь самые смелые мечты! Наши специалисты предложат вам уникальный дизайн-проект салона автомобиля, а затем воплотят его в жизнь.

Заполните форму, и мы сразу же перезвоним Вам

Неверный ввод
Неверный ввод
Фото и видео
Неверный ввод
Я даю свое согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с ФЗ №152-ФЗ «О персональных данных»
Неверный ввод

+7-960-048-62-21
WhatsApp / Telegram / Viber
Казань, Восстания, 100, корп. 85
Строй-двор РИФ (Как проехать)
Стоимость обивки и перетяжки салона
Цены по работе с салоном / ткань, кожзам /
# Наименование работы, изделия, ткани. Стоимость
Обивка кресел (ткань) с приданием анатомии 16800
2 Обивка кресел (ткань + кожзам) с приданием анатомии 17800
15 Обивка кресел (ткань) с приданием анатомии (ткань заказчика) 16200
16 Обивка кресел (ткань) с приданием анатомии (ткань заказчика) + кожзам 17000
1 Вставка дверная накладная — от размера и формы (за 4 шт.) от 3200
2 Вставка дверная накладная (материал заказчика) иномарки — от размера (за 4 шт. ) от 3000
3 Съем-установка дверной обшивки (4 шт.) на а/м заказчика без пистонов 2800
4 Съем-установка дверной обшивки (4 шт.) на а/м в плохом техническом состоянии (коррозия, нехватка крепежа, резьбы) 3600
5 Ремонт дверной обшивки (за 1 шт. в зависимости от сложности.) от 1000
6 Перетяжка задней полки (от размера и формы) от 1600
7 Перетяжка задней полки (кузов универсал) от 2000
8 Перетяжка задней полки (материал заказчика) от 1400
9 ?зготовление потолка натяжного (при наличии образца) 3640
9 ?зготовление потолка натяжного для универсала (пошив без установки) 3950
10 Перетяжка потолка на жесткой основе 5800
10 Перетяжка потолка на жесткой основе для универсала 6600
11 Перетяжка потолка (ткань заказчика) 2,5*1,5 м. 5500
12 Перетяжка козырьков (за 2 шт.) от 1200
13 Перетяжка отдельных элементов салона (от размера и формы) за ед. от 400
14 Накидка с обогревом на 1 сид. 4600
15 Подогрев встраиваем. с кнопкой на 1 сид. (без уст.) 3900
Jeep Wrangler
Обивка сидений, камуфляж, кожзам.
Opel Astra
Обивка сидений, автовелюр.
Jeep Wrangler
Обивка сидения, кожзам, отстрочка цветной нитью.
Mitsubishi Galant
Обивка двери, кожа. Обивка сидений, кожзам
Daewoo Nexia
Обивка кожезаменителем,отстрочка цветной нитью.
Nissan Navara
Обивка сидений, кожезаменитель, отстрочка цветной нитью.
Цены по работе с салоном / натуральная кожа /
Стоимость в зависимости от класса машины
# Наименование выполняемых работ A, B ,C D, E и внедорожники
1 Обивка сидений кожей (за комплект) * от 29000 от 32000
2 Обивка сидений (за комплект) кожей — лицевая часть, боковые части- кожзам. * от 25000 от 28000
3 Обивка сидений, материал заказчика (только автомоб.кожа)* от 23000 от 26000
4 Дверные вставки (за 4 шт.) кожа (от размера и формы) от 5200 от 6000
5 Дверные вставки (за 4 шт.) кожзам. от 3200 от 4000
6 Дверная обшивка (за 4 шт. ) кожа от 12000 от 16000
7 Задняя полка кожа (от размера и формы) от 4000 от 4000
8 Электроподогрев сидений 1 шт. без подключения (с установкой) 3900 3900
9 Дополнительные элементы за 1 ед. * * 1200 1200
10 Комбинация из 2 и более видов материалов ( + к заказу) 3900 4200
11 Кожа перфорированная по центру сидения ( + к заказу) 4200 4500
12 Надбавка за белую и светлую нат. кожу (+ к заказу) 4200 4500
13 Потолок с козырьками (без установки) от 11000 от 14000
14 Руль (обод со спицами) 4200 4200
15 Сигнал (подушка безопасности) от 1800 от 1800
16 Ручка КПП, юбка КПП (за ед. ) 900 900
Toyota Land Cruiser Prado
Обивка сидений, кожа, центр — перфорация.
Hyundai Coupe
Обивка сидений, кожа, центр — перфорация.
Mazda CX-5
Обивка салона и дверей — кожа, центр-перфорация, отстрочка.
Jaguar X-Type
Обивка сидений, кожа, алькантара.
BMW X3
Обивка салона и дверей кожей, центр-перфорация, шов для AIRbag.
Moto Bike for Crocus Expo
Обивка Мотосидения для МОТО-ШОУ в Крокус-Экспо.
Автоателье «Стиль и Технология».
ул. Мневники, дом 6, подъезд 1, Москва, Россия.
+7 (495) 500-75-78
+7 (925) 500-75-78
[email protected]
Наши работы
Ткань для обивки — Декоративные ткани напрямую
Купить обивочную ткань онлайн
На сайте DecorationFabricsDirect. com вы можете купить ткань для обивки мебели по оптовым ценам от производителя. Мы занимаемся бизнесом более 70 лет, распространяя лучшие бренды обивочных тканей, включая Waverly, Sunbrella, P/Kaufmann, Covington, Richloom, Premier Prints и Naugahyde. Вы можете рассчитывать на получение обивочной ткани высочайшего качества по лучшим ценам, когда покупаете у нас мебельную обивку онлайн. Независимо от того, являетесь ли вы потребителем, коммерческим обивщиком или любителем, работающим неполный рабочий день, вы можете найти в Интернет-магазине обивочных тканей, где вы найдете идеальную ткань для своего следующего проекта или работы. 9№ 0006
Наш ассортимент включает в себя широкий выбор стилей и конструкций обивочных тканей, от непринужденной клетки до элегантных цветочных рисунков. Выбирайте из тысяч вариантов качественной ткани для обивки мебели, представленной лучшими брендами в отрасли. Эта категория материалов для обивки мебели включает в себя рекомендуемые варианты обивки официальных диванов и стульев, обивки мебели для повседневного и интенсивного использования, а также многочисленные варианты лучшей обивочной ткани для столовых стульев.
Есть множество причин покупать обивочную ткань онлайн, а не в местном магазине. Как национальный розничный продавец обивочных тканей, предлагающий прямые цены с фабрики, мы имеем преимущество в огромном выборе, что позволяет вам чрезвычайно легко покупать обивочную ткань по цвету, обивочную ткань по бренду, обивочную ткань по использованию и по стилю, не выходя из дома. дом. Мы предлагаем возможность делать покупки и покупать образцы или образцы обивочной ткани в Интернете, чтобы вы могли убедиться, что ткань идеально подходит по стилю, рисунку, текстуре и отделке для вашего проекта по декорированию.
Мы являемся одним из крупнейших онлайн-дистрибьюторов обивочных тканей, предлагая качественные ткани по самым низким ценам и исключительный сервис для всех наших клиентов. Покупайте наш огромный выбор обивочной ткани во дворе сегодня.
Обычное использование ткани для обивки мебели
Ткань для обивки мебели имеет множество применений в жилых и коммерческих декорациях. Многие из наших клиентов покупают обивочную ткань в качестве основного покрытия для диванов, стульев для сидения, двухместных диванов, кушеток, стульев для столовой и футонов. Другие покупают ткань для мягкого изголовья кровати, покрывала или подушек. Третьи нуждаются в ткани с чрезвычайно высокой прочностью для использования, например, в ресторанных кабинах, креслах в кабинетах врачей и мебели для вестибюлей.
Для использования вне жилых помещений клиенты будут покупать мебельную ткань, подходящую для наружных пространств, таких как патио, веранды, террасы, бассейны и дворы. В таких случаях, DecoralFabricsDirect.com предлагает огромный выбор самых качественных и атмосферостойких тканей для наружной обивки, представленных лучшими брендами в отрасли, включая Sunbrella.
Популярные виды ткани для обивки мебели
Вы должны выбрать ткань для обивки мебели, соответствующую вашим личным предпочтениям и предполагаемому использованию мебели, которую вы хотите обить. При принятии окончательного решения следует учитывать переменные ткани, такие как цвет, дизайн, текстура, долговечность, вес и отделка. На сайте «DecorativeFabricsDirect.com» представлен широкий ассортимент тканей для обивки мебели для любого проекта по декорированию.
Ниже представлены некоторые из самых популярных видов обивочной ткани для мебели и немного о них:
Бархатная обивочная ткань. Бархат представляет собой блестящую и мягкую обивочную ткань, которая обычно имеет одинаковую высоту ворса. Он может быть изготовлен из широкого спектра натуральных и искусственных волокон, включая хлопок, полиэстер, мохер, вискоза и шелк. Бархат — отличный выбор как для формальной, так и для повседневной обстановки.
Жаккардовая тканая ткань для обивки. Жаккард представляет собой тип ткани, изготовленной на жаккардовом станке, и может состоять из нескольких различных типов волокон пряжи. Жаккардовые тканые обивочные ткани обычно имеют широкий спектр тканых рисунков и могут иметь выпуклый рисунок.
Ткань для обивки из микрозамши. Микрозамша — это относительно новая ткань, изготовленная из синтетических волокон. Он обладает высокой устойчивостью к пятнам и истиранию и может похвастаться относительно низким ворсом и мягкостью на ощупь.
Льняная ткань для обивки — Льняная ткань для обивки соткана из пряжи, полученной из льна. Ткань отличается высокой прочностью и мягкостью и отлично подходит для элегантной и повседневной обстановки.
Хлопчатобумажная ткань для обивки — Хлопковая утка представляет собой обивочную ткань типа холста, сотканную из волокон хлопчатобумажной пряжи. Ткань часто используется в повседневной обивке.
Ткань для обивки из шенилла. Синель на самом деле представляет собой тип тканевой пряжи, используемой для изготовления обивочной ткани для мебели, которая очень мягкая, плюшевая и имеет легкий блеск. Шенилл – отличный выбор для уютного предмета мебели.
Мохер Бархатная обивочная ткань — Мохеровый бархат — очень мягкая, прочная и эластичная бархатная обивочная ткань, изготовленная из пряжи, состриженной с ангорских коз. Он может быть окрашен в насыщенные и красивые цвета и обладает отличными изоляционными свойствами. Он устойчив к впитыванию влаги, растяжению и сминанию и по своей природе огнестойкий.
Кроме того, мы предлагаем легкие, средние и тяжелые обивочные ткани для ваших проектов.
Популярные модели ткани для обивки мебели
Когда дело доходит до вариантов дизайна и рисунков для обивочной ткани для мебели, на сайте DecorationFabricsDirect.com есть тысячи вариантов. Если вы ищете что-то современное, классическое, утонченное, изысканное, винтажное или просто веселое, у нас есть рисунок обивочной ткани, который подойдет вам. Ниже приведены некоторые из наших самых популярных моделей тканей для обивки мебели. 9№ 0005
Цветочная обивочная ткань. Цветочные орнаменты и узоры могут придавать различную эстетику. Вы можете получить пышный акцентный рисунок, который контрастирует с однотонной стеной, или вы можете получить цветочный узор, излучающий тропическую привлекательность. Эти узоры обычно представляют собой цветы и другую флору в узорчатой раскладке.
Ткань для обивки в клетку. Клетка представляет собой базовый рисунок в клетку, который обычно представляет собой однотонную ткань основного цвета с двумя пересекающимися линиями дополнительных дополнительных цветов, пересекающимися слоями поверх основного цвета.
Обивочная ткань в клетку буйвола. Клетка буйвола или клетка буйвола похожа на стандартную обивочную ткань с клетчатым рисунком, но с одним ключевым отличием: размер клеток намного больше.
Полосатая обивочная ткань. Полосатая обивочная ткань представлена в широком ассортименте стилей, цветов и размеров полос. Эта обивочная ткань может быть как изысканной и тонкой, так и кричащей и демонстративной по эстетике и привлекательности.
Ткань для обивки в полоску с тикком — полоса с тикком — это особый тип обивочной ткани в полоску, которая чаще всего имеет сплошную цветную полосу (обычно вертикальную) с более тонкими полосами того же цвета по обеим сторонам полосы. Это придает рисунку вид более крупных полос, не будучи слишком жирным.
Ткань для обивки Toile — Toile представляет собой особый узор, в котором сложная сцена повторяется на простом светлом фоне. Узор обычно пасторальный или цветочный.
Однотонная обивочная ткань — любая обивочная ткань любого типа, одноцветная, часто называемая однотонной тканью.
Популярные бренды тканей для обивки мебели
Декоративные ткани Direct уже более 70 лет занимается производством тканей для отделки дома. Мы установили отношения с ведущими брендами отрасли, что позволяет нам предлагать нашим клиентам качественную ткань по самым доступным оптовым и прямым ценам на рынке. Ниже приведены некоторые из наших самых популярных брендов обивочных тканей для мебели. 9№ 0006
Ткань для обивки Waverly. Waverly — это классический американский бренд, используемый по всей стране для производства бесчисленных обивочных материалов. От элегантной и красочной ткани Waverly с цветочным принтом до повседневных текстур и рисунков, обивочная ткань Waverly и ткань для драпировки Waverly — идеальный выбор для декора интерьера.
Ткань для обивки P/Kaufmann. Компания P/Kaufmann была основана в Нью-Йорке в 1957 году и является одним из крупнейших и наиболее уважаемых в мире производителей декоративной тканой обивочной ткани для дома и гостиничных заведений. Они имеют широкий спектр дизайнов, начиная от традиционных и заканчивая современными.
Ткань для обивки Sunbrella — Sunbrella наиболее известна как ведущий в отрасли бренд устойчивой к атмосферным воздействиям высокоэффективной ткани для садовой мебели. Тем не менее, ткани Sunbrella также производятся для внутреннего использования, когда требуется прочная и легко чистящаяся ткань.
Ткань для обивки P/K Lifestyles — P/K Lifestyles является подразделением P/Kaufmann и ведущим производителем декоративных тканей для внутренней и наружной печати и тканых обивочных тканей, обслуживающих широкий спектр отраслей промышленности. Когда дело доходит до широкого выбора качественной ткани с красивым дизайном и текстурой, вам не нужно искать дальше.
Ткань для обивки Richloom. Основанная в США текстильная компания Richloom специализируется на производстве прочных, привлекательных тканей, подходящих для широкого спектра применений, включая внутреннюю и внешнюю обивку. Благодаря разнообразию ценовых категорий и дизайнов вы обязательно найдете отличный выбор среди товаров, предлагаемых этим брендом.
Ткань для обивки Covington — Covington является одним из самых уважаемых в мире производителей текстиля, производящим декоративную высококачественную продукцию по всему миру. Каждый год Covington выпускает сотни захватывающих и передовых дизайнов для каждого рынка, который мы обслуживаем.
Обивочная ткань Premier Prints — Premier Prints — один из самых успешных брендов тканей в стране. Доступные дизайнерские набивные ткани варьируются от традиционных до современных и могут использоваться в различных областях, включая обивку мебели, драпировку, стеганые изделия, постельное белье и подушки.
Часто задаваемые вопросы об ткани для обивки мебели . ..
Где купить обивочную ткань онлайн?
Вы можете купить обивочную ткань онлайн в нескольких интернет-магазинах. На сайте «DecorativeFabricsDirect.com» вы можете приобрести огромный ассортимент самых качественных тканей для обивки мебели, брендов, узоров, стилей и цветов по прямым ценам от надежного дистрибьютора изысканных тканей для интерьера с 19 лет.47. Вы также можете заказать образцы нашей обивочной ткани перед покупкой во дворе. Каждый заказ измеряется, проверяется и профессионально упаковывается перед отправкой. Вы можете рассчитывать на то, что мы предоставим качественную ткань, признанную ценность и лучший в отрасли сервис.
Где заказать образцы обивочной ткани онлайн?
На сайте «DecorativeFabricsDirect.com» вы можете заказать образцы обивочной ткани онлайн. Не уверены, будет ли ваш дизайн или цвет обивки сочетаться с интерьером вашей комнаты? Хотите убедиться, что ваша обивочная ткань имеет достаточную прочность для работы? Ознакомьтесь с нашим ассортиментом обивочной ткани и закажите образцы, чтобы рассмотреть их поближе перед покупкой во дворе.
Как чистить мягкую мебель?
Существует множество различных рекомендуемых методов чистки мягкой мебели, и правильный метод определяется типом обивочной ткани, типом грязи или пятен, а также имеющимися в вашем распоряжении инструментами. Для подавляющего большинства загрязнений и пятен, с которыми вы, скорее всего, столкнетесь в чашке с теплой дистиллированной водой (недистиллированная вода может оставить после себя остатки минералов), небольшое количество моющего средства для посуды и дистиллированного белого уксуса справится с задачей. . Вот процесс:
Смешайте 2 стакана дистиллированной воды, 1 столовую ложку средства для мытья посуды и 1 столовую ложку дистиллированного белого уксуса.
Смочите салфетку из микрофибры чистящим раствором. Протирайте пятно, пока оно не начнет исчезать. Не трите и не трите, так как это может повредить обивку.
После того, как пятно отойдет, смочите другую салфетку из микрофибры только дистиллированной водой и промокните мокрое место, чтобы удалить как можно больше мыла.
Затем аккуратно промокните сухой тканью, чтобы впитать как можно больше влаги.
После этого вы можете высушить на воздухе или использовать вентилятор или фен на средней скорости, чтобы помочь высушить влажную область.
Несмотря на то, что вы можете удалить некоторые пятна в домашних условиях с помощью описанного выше метода , всегда проверяйте инструкции производителя, прежде чем приступать к чистке обивки самостоятельно . Если вы видите «W» или «WS» на бирках новой мебели, вы можете почистить ее описанным выше способом. Для мебели с меткой «S» потребуется чистящее средство на основе растворителя, поэтому метод, описанный выше, скорее всего, не сработает. Если вы приобрели ткань на сайте «DecorativeFabricsDirect.com», соответствующий код очистки и инструкции по очистке отображаются в разделе характеристик ткани на каждой отдельной странице ткани.
Как измерить мебель для обивочной ткани?
Чтобы получить общее представление о количестве ткани, которое потребуется для покрытия мебели определенного стиля, мы предлагаем вам перейти по следующей ссылке, которая покажет нашу приблизительную таблицу метража. Тем не менее, существует множество факторов, таких как свободные или фиксированные подушки, повторение дизайна ткани, варианты налокотников и юбки, которые необходимо учитывать и которые будут рассчитаны производителем или обивщиком вашей мебели. Если вы рассматриваете обивочную ткань с сайта «DecorativeFabricsDirect.com», повторение дизайна ткани и ширину ткани можно найти на странице каждой конкретной ткани, так как вашему производителю потребуется эта информация, чтобы сделать точный расчет и сообщить вам о метраж ткани, который вы должны купить. У вас будет возможность заказать доставку обивочной ткани на ваш адрес или напрямую на адрес вашего производителя.
Какая ткань лучше всего подходит для обивки дивана?
Помимо выбора стиля, цвета и ощущения, которые вам нравятся, предполагаемое использование предмета мебели является наиболее важным фактором, который следует учитывать при выборе наилучшей ткани для обивки дивана, дивана или стула. Пригодность и долговечность ткани являются ключом к длительному использованию предмета мебели и получению удовольствия от него. Именно для этой цели используется отраслевой тест «Двойной рейтинг истирания». За очень немногими исключениями ткань, доступная на сайте «DecorativeFabricsDirect.com», будет отображать рейтинг двойного истирания, который будет числовым или буквенным кодом, имеющим следующее определение.
Общие указания по мягкой мебели для жилых помещений:
Менее 5000 руб. Двойной рейтинг или код «LD» подходит для использования в легкой обивке домашнего декора (не для повседневного использования, больше для декоративной привлекательности).
5000 — 14900 Двойной рейтинг трения или код «MD» подходит для обивки домашнего декора среднего использования, например, в гостиных.
15000 — 29900 Двойной рейтинг трения или код «RD» подходит для ежедневного регулярного и интенсивного использования в качестве обивки для домашнего декора.
30000 Double Rub Rating и выше или код «HD» подходит для обивки жилых и коммерческих помещений, подвергающихся «экстремальному использованию».
Код «LDO» указывает на выбор ткани, которая рекомендуется только для обивки «легких наружных работ», когда подушки не используются регулярно и могут быть легко удалены и сохранены вдали от вредного ультрафиолетового излучения, когда они не используются. Эти варианты не предназначены для обивки обычной внутренней мебели, поскольку они не рассчитаны на истирание при регулярном использовании. Если вам нужна более прочная ткань для наружных работ, которую также можно использовать для внутренней обивки, мы рекомендуем высококачественную ткань для внутренней и наружной отделки от Sunbrella, Bella-Dura, Performatex, Richloom и Covington.
Грязеотталкивающая и легко чистящаяся ткань для обивки мебели является популярным выбором, в компании «Decorative Fabrics Direct» есть тысячи вариантов, в том числе ткань, обработанная на заводе пятновыводителем, и ткань, сотканная из волокон, которые по своей природе устойчивы к пятнам, все может можно посмотреть в наших подборках устойчивых к пятнам тканей.
Какая ткань для обивки самая прочная?
Чтобы быть точным в этом ответе, продукты будут варьироваться от винила для обивки из искусственной кожи до чрезвычайно качественных обивочных тканей, созданных и стилизованных для обивки коммерческой мебели. Мы предлагаем и то, и другое, но большинство потребителей, вероятно, ищут мягкую обивочную ткань с высокими эксплуатационными характеристиками в жилом стиле, которая выдерживает интенсивное использование, устойчива к пятнам и легко чистится. Для тяжелых условий эксплуатации в жилых помещениях мы рекомендуем выбирать обивочную ткань, имеющую промышленный рейтинг стойкости к двойному истиранию 30 000 или более, с нанесенным на нее грязеотталкивающим средством или сотканную из устойчивых к пятнам волокон. Мы рекомендуем использовать наши меню тканей для домашнего декора, чтобы найти стиль и цвет по вашему предпочтению, а затем обязательно проверить раздел спецификаций товара на отдельной странице ткани, где будет отображаться рейтинг двойного истирания и устойчивость ткани к пятнам.
Обивочная ткань в ярдах
Поиск по
Сортировать по Избранные товарыСамые новые товарыЛучшие продажиОт A до ZZ до ABПо обзоруЦена: по возрастаниюЦена: по убыванию
товаров на странице 12244896100
Список
Рекомендуемые товары
Новые товары
Бестселлер
от А до Я
от Z до А
По отзыву
Цена: по возрастанию
Цена: по убыванию
Предыдущий
Это красивая плотная обивочная ткань из синели. Шенилл — это удивительно мягкая и прочная ткань, которая отлично подходит для самых разных целей. Отлично подходит для обивки диванов, стульев, изголовий и пуфиков. Было бы…
Это замечательная предварительно стеганая изоляционная ткань, состоящая из трех слоев; прочный, но мягкий верхний слой, изолирующий дакрон и тонкий нижний слой. Геометрический рисунок машинной вышивки скрепляет слои вместе, создавая удивительно толстую и…
Красивая ткань для домашнего декора, изготовленная из 100% хлопка, которая прекрасно подходит для самых разных проектов домашнего декора. Уход за окнами Ткань для домашнего декора отлично подходит для создания красивых оконных украшений. Для штор использовать с подкладкой…
Это замечательная предварительно стеганая изоляционная ткань, состоящая из трех слоев; прочный, но мягкий верхний слой, изолирующий дакрон и тонкий нижний слой. Геометрический рисунок машинной вышивки скрепляет слои вместе, создавая удивительно толстую и…
Это замечательная предварительно стеганая изоляционная ткань, состоящая из трех слоев; прочный, но мягкий верхний слой, изолирующий дакрон и тонкий нижний слой. Геометрический рисунок машинной вышивки скрепляет слои вместе, создавая удивительно толстую и…
Красивая ткань для домашнего декора из 100 % хлопка, которая отлично подойдет для самых разных проектов домашнего декора. Уход за окнами Ткань для домашнего декора отлично подходит для создания красивых оконных украшений. Для штор использовать с подкладкой…
Красивая ткань для домашнего декора средней плотности с вышивкой в виде цветов и птиц зеленого, желтого, розового, оранжевого и фиолетового цветов на не совсем белом фоне. Из этой ткани можно сделать великолепную обивку антикварных стульев, обеденных стульев,…
Красивая ткань для домашнего декора, изготовленная из 100% хлопка, которая прекрасно подходит для самых разных проектов домашнего декора. Уход за окнами Ткань для домашнего декора отлично подходит для создания красивых оконных украшений. Для штор использовать с подкладкой…
Это красивая плотная обивочная ткань из синели. Шенилл — это удивительно мягкая и прочная ткань, которая отлично подходит для самых разных целей. Отлично подходит для обивки диванов, стульев, изголовий и пуфиков. Было бы…
Это замечательная предварительно стеганая изоляционная ткань, состоящая из трех слоев; прочный, но мягкий верхний слой, изолирующий дакрон и тонкий нижний слой. Геометрический рисунок машинной вышивки скрепляет слои вместе, создавая удивительно толстую и…
Это замечательная предварительно стеганая изоляционная ткань, состоящая из трех слоев; прочный, но мягкий верхний слой, изолирующий дакрон и тонкий нижний слой. Геометрический рисунок машинной вышивки скрепляет слои вместе, создавая удивительно толстую и…
Это замечательная предварительно стеганая изоляционная ткань, состоящая из трех слоев; прочный, но мягкий верхний слой, изолирующий дакрон и тонкий нижний слой. Геометрический рисунок машинной вышивки скрепляет слои вместе, создавая удивительно толстую и…
Красивая ткань для домашнего декора, изготовленная из 100% хлопка, которая прекрасно подходит для самых разных проектов домашнего декора. Уход за окнами Ткань для домашнего декора отлично подходит для создания красивых оконных украшений. Для штор использовать с подкладкой…
Красивая ткань для домашнего декора, изготовленная из 100% хлопка, которая прекрасно подходит для самых разных проектов домашнего декора. Уход за окнами Ткань для домашнего декора отлично подходит для создания красивых оконных украшений. Для штор использовать с подкладкой…
Это замечательная предварительно стеганая изолирующая ткань, состоящая из трех слоев; прочный, но мягкий верхний слой, изолирующий дакрон и тонкий нижний слой. Геометрический рисунок машинной вышивки скрепляет слои вместе, создавая удивительно толстую и…
Это замечательная предварительно стеганая изоляционная ткань, состоящая из трех слоев; прочный, но мягкий верхний слой, изолирующий дакрон и тонкий нижний слой. Геометрический рисунок машинной вышивки скрепляет слои вместе, создавая удивительно толстую и…
Это замечательная предварительно стеганая изоляционная ткань, состоящая из трех слоев; прочный, но мягкий верхний слой, изолирующий дакрон и тонкий нижний слой. Геометрический рисунок машинной вышивки скрепляет слои вместе, создавая удивительно толстую и…
Это красивая плотная обивочная ткань из синели. Шенилл — это удивительно мягкая и прочная ткань, которая отлично подходит для самых разных целей. Отлично подходит для обивки диванов, стульев, изголовий и пуфиков. Было бы…
Это красивая плотная обивочная ткань из синели. Шенилл — это удивительно мягкая и прочная ткань, которая отлично подходит для самых разных целей. Отлично подходит для обивки диванов, стульев, изголовий и пуфиков. Было бы…
Склад тканей предлагает ошеломляющий выбор первоклассных дизайнерских тканей со скидкой для обивочной мебели , многие из которых поступают сюда без подробной информации об их происхождении или производителе. Ткань для обивки бывает разных дизайнов и стилей; из которых у нас есть тысячи для вас на выбор.

#	Наименование работы, изделия, ткани.	Стоимость
	Обивка кресел (ткань) с приданием анатомии	16800
2	Обивка кресел (ткань + кожзам) с приданием анатомии	17800
15	Обивка кресел (ткань) с приданием анатомии (ткань заказчика)	16200
16	Обивка кресел (ткань) с приданием анатомии (ткань заказчика) + кожзам	17000
1	Вставка дверная накладная — от размера и формы (за 4 шт.)	от 3200
2	Вставка дверная накладная (материал заказчика) иномарки — от размера (за 4 шт. )	от 3000
3	Съем-установка дверной обшивки (4 шт.) на а/м заказчика без пистонов	2800
4	Съем-установка дверной обшивки (4 шт.) на а/м в плохом техническом состоянии (коррозия, нехватка крепежа, резьбы)	3600
5	Ремонт дверной обшивки (за 1 шт. в зависимости от сложности.)	от 1000
6	Перетяжка задней полки (от размера и формы)	от 1600
7	Перетяжка задней полки (кузов универсал)	от 2000
8	Перетяжка задней полки (материал заказчика)	от 1400
9	?зготовление потолка натяжного (при наличии образца)	3640
9	?зготовление потолка натяжного для универсала (пошив без установки)	3950
10	Перетяжка потолка на жесткой основе	5800
10	Перетяжка потолка на жесткой основе для универсала	6600
11	Перетяжка потолка (ткань заказчика) 2,5*1,5 м.	5500
12	Перетяжка козырьков (за 2 шт.)	от 1200
13	Перетяжка отдельных элементов салона (от размера и формы) за ед.	от 400
14	Накидка с обогревом на 1 сид.	4600
15	Подогрев встраиваем. с кнопкой на 1 сид. (без уст.)	3900

		Стоимость в зависимости от класса машины
#	Наименование выполняемых работ	A, B ,C	D, E и внедорожники
1	Обивка сидений кожей (за комплект) *	от 29000	от 32000
2	Обивка сидений (за комплект) кожей — лицевая часть, боковые части- кожзам. *	от 25000	от 28000
3	Обивка сидений, материал заказчика (только автомоб.кожа)*	от 23000	от 26000
4	Дверные вставки (за 4 шт.) кожа (от размера и формы)	от 5200	от 6000
5	Дверные вставки (за 4 шт.) кожзам.	от 3200	от 4000
6	Дверная обшивка (за 4 шт. ) кожа	от 12000	от 16000
7	Задняя полка кожа (от размера и формы)	от 4000	от 4000
8	Электроподогрев сидений 1 шт. без подключения (с установкой)	3900	3900
9	Дополнительные элементы за 1 ед. * *	1200	1200
10	Комбинация из 2 и более видов материалов ( + к заказу)	3900	4200
11	Кожа перфорированная по центру сидения ( + к заказу)	4200	4500
12	Надбавка за белую и светлую нат. кожу (+ к заказу)	4200	4500
13	Потолок с козырьками (без установки)	от 11000	от 14000
14	Руль (обод со спицами)	4200	4200
15	Сигнал (подушка безопасности)	от 1800	от 1800
16	Ручка КПП, юбка КПП (за ед. )	900	900

23Янв
Дизельные малолитражки в россии: Все дизельные «легковушки» российского рынка до 1 500 000 рублей
23 Янв 2023 alexxlab Комментировать
Самые экономичные дизельные автомобили на 2020 год: ТОП-10
Обзор и описания самых экономичных дизельных автомобилей на 2020 год: топ-10, некоторые технические характеристики, особенности, фото. Видео об экономичных машинах.Обзор и описания самых экономичных дизельных автомобилей на 2020 год: топ-10, некоторые технические характеристики, особенности, фото. Видео об экономичных машинах.
Содержание статьи:
Наиболее экономичные дизельные автомобили
Видео об экономичных машинах

Дизельные автомобили постепенно возвращают свои потерянные позиции в рейтингах экологической безопасности ЕС после серии европейских скандалов, связанных с высоким процентом токсичных выбросов.
К 2020 году дизельные моторы стали намного чище и продуктивней. Что касается расхода топлива, то дизельные агрегаты на 30-40% экономичнее бензиновых, а учитывая, что цена на солярку на 20 % ниже стоимости бензина, популярность дизельных комплектаций в Европе растет год от года.
Отечественный автомобилисты, в отличие от европейцев, главное внимание обращают на моторесурс дизельного агрегата и его экономичность – вопрос экологии отодвигается на третье место. Именно поэтому наш рейтинг самых экономичных дизельных автомобилей на 2020 год отличается от рейтинга авторитетного интернет издания JCT600.
Renault Duster – 4,6 л.;
Citroen C3 III – 3,5 л.;
Peugeot 208 – 3,4 л.;
Opel Corsa – 3,4 л.;
SEAT Arona – 4,1 л.;
Audi A3 – 4,2 л.;
Kia Sportage – 5 л.;
Volkswagen T-Roc – 5 л.;
Mazda 6 SkyActiv-MT – 4,7 л.;
BMW X1 (F48) – 4,6 л.
Renault Duster
Единственный внедорожник бюджетного класса с минимальным расходом топлива – это знаменитый Renault Duster в своей самой мощной комплектации с дизельным полуторалитровым турбированным мотором dCi, коробкой 6-EDC (QuickShift) и приводом 2WD.
При этом расход топлива не зависит от условий передвижения. На трассе Дастер израсходует 4,5 л. , для города расход топлива составит 4,6 литров. Такая экономия стала возможной после внедрения в модель системы «Старт-Стоп».
Этот же двигатель мощностью 110 л. с. и моментом 260 Нм можно взять с двумя механическими коробками на 5 и 6 ступеней, расход топлива механических комплектаций – 4,8 литров на 100 км.
Второе поколение передне- или полноприводного внедорожника вышло на рынок в 2017 году, модель разрабатывалась для рынка СНГ, Индии, Южной Америки. В России комплектация не раз признавалась лучшей по уровню оснащения и надежности в своем сегменте. Кроме экономичной системы «Старт-Стоп», Renault Duster получил камеры кругового обзора, контроль «слепых» зон, круиз- и климат-контроль, бесключевой доступ и пр.
Citroen C3
После модернизации 2016 года французский хэтчбек бюджетного класса, кроме бензиновых агрегатов, получил дизельный 1,6-литровый мотор BlueHDi мощностью 75 л. с., моментом 230 Нм и турбокомпрессором. Средний расход топлива составляет 3,7 литров в смешанном цикле, максимальная скорость – 170 км/ч.
Несмотря на неплохие характеристики мощности, Citroen C3 считают машиной для женщин. Разогнаться на хэтчбеке быстро не получиться – разгон от 0 до 100 км/ч осуществляется за 15 секунд. А учитывая небольшие размеры, хорошую маневренность и неплохую управляемость, модель часто выбирают только для передвижения по городу.

Не стоит забывать и о двухцветном варианте окраски кузова. После рестайлинга 2016 года цвет крыши может кардинально отличаться от цвета дверей, и многим отечественным автомобилистам-мужчинам такое не нравится, а женщины в восторге от пестрой расцветки приемника «Кактуса».
Peugeot 208
Одна из немногих дизельных моделей в рейтинге, которая получила высокие оценки экологов в Европе. Кроме того, что дизельные моторы рестайлингового Peugeot 208 имеют все возможные фильтры защиты и получили сертификацию под протокол Евро-6, треть систем узлов и агрегатов хэтчбека изготовлены из экологичных материалов и с использованием «зеленого» производства.
Дизельная линейка моторов представлена четырьмя вариантами полутора и 1,6-литрового агрегата BlueHDi мощностью от 75 до 120 л. с. Самым экономичным остается турбированный 100-сильный BlueHDi с механической коробкой на 5 ступеней. Расход топлива по трассе – 3,2 литра, в городе расход увеличивается до 3,8 литров солярки.
Кроме высокоэкономичного двигателя, переднеприводной хэтчбек класса «В» может предложить больше двадцати цветов кузова, стильный интерьер салона и большое количество оборудования.
Бюджетная модель оснащается доработанной панелью приборов, кожаным рулем, мультимедийным брендовым комплексом Peugeot Connect Apps.
Opel Corsa
Не отстают от французского производителя и немецкие бренды. Опель Корса пятого поколения демонстрирует не только высокое качество сборки и надежность, но и линейку из четырех экономичных дизельных двигателей объемом 1,3 литра. Минимальный расход демонстрирует 95-сильный турбированный 1.3 CDTi ecoFLEX.
Расход топлива по трассе у такого агрегата не превысит 3,1 литра, расход топлива по городу – 3,8 л. Отличие от французских двигателей очевидно: разгон от 0 до 100 – за 11,9 сек. , в то время как моторы Рено имеют разгон от 0 до 100 км/ч минимум за 15 секунд.
Пятое поколение переднеприводного хэтчбека сохраняет свои формы, при этом в глаза бросаются современные лини кузова, перерисованная стильная радиаторная решетка и новая система головной оптики. Инженеры Опель заявили, что в хэтчбеке без модернизации не оставили ни одну деталь.
Бюджетный Opel Corsa можно взять в нескольких версиях – ценители спокойных поездок выбирают комплектацию «Комфорт», почувствовать же все возможности модели поможет версия «Спорт», рассчитанная на молодых автомобилистов.
SEAT Arona
В линейке кроссоверов среднего ценового сегмента лидерство принадлежит кроссоверу SEAT Arona. В комплектации 2019 года присутствует две компоновки 1,6-литрового дизельного двигателя TDI мощностью 95 и 115 л. с.
Самая мощная комплектация оказалась и самой экономичной. В паре с 6-ступенчатой «механикой» расход топлива в смешанном цикле – 4,1 литр солярки. Максимальная скорость – 185 км/ч, разгон с 0 до 100 км/ч – за 10,5 сек.
Презентация концепции прошла в 2017-м на автосалоне в Барселоне, как новинку авто показали и осенью на выставке во Франкфурте. Для Сеата это второй кроссовер в линейке.
Строилась Арона на платформе MQB-A0, поэтому сходство паркетника с моделью хэтчбека Ибица очевидно – это всего на 15 мм увеличенный клиренс, похожие линии бамперов и архитектура боковой части. Дизайн интерьера также напоминает салон маленького хэтчбека.
Audi A3
Британское издание WhatCar в 2020 году поставило дизельную комплектацию Audi А3 1.6 TDI 116PS S Tronic на второе место в рейтинге самых экономичных и продуктивных дизельных автомобилей Европы. Расход топлива у 1.6-литрового турбированного агрегата мощностью 110 л. с. – 4,2 литров в смешанном цикле. Разгон от 0 до 100 – за 10,7 сек. Максимальная скорость переднеприводного хэтчбека – 200 км/ч.
А3 2019 года мало чем отличается от первой комплектации – те же формы кузова, интерьер салона, качество материалов. Но каждый год модель обновляется модернизированными двигателями и современными системами управления, безопасности и комфорта.
Kia Sportage
Моторная гамма передне- или полноприводного кроссовера состоит из восьми моторов, дизельную серию представляют три турбированных агрегата мощностью от 115 до 180 л. с., объемом 1,6 и 2 литра. Самым экономичным остается 1,6-литровый CRDi мощностью 136 л. с., с моментом 320 Нм, механической 5-ступенчатой коробкой и приводом 2WD. При максимальной скорости 175 л. с. агрегат имеет средний расход топлива 5 литров, городской цикл потребует 5,4 л.
Рестайлинг четвертого поколения прошел в 2018 году, обновленную версию презентовали на майском автосалоне во Франкфурте. Кроссовер получил стопроцентную узнаваемость – форма кузова практически не изменилась, не было и кардинальных изменений в оснащении головной оптики. Перерисованный передний бампер стал более выразительным, новые 17-дюймовые диски усилили спортивный облик авто.
Volkswagen T-Roc
Дизельные версии субкомпактного кроссовера T-Roc от Volkswagen представлены двумя моторами: это 1,6- и 2-литровый TDI с турбонаддувом. Самый экономичный – 1,6-литровый агрегат, который идет в паре с 6-ступенчатой «механикой» и приводом 4х4. Максимальная скорость модели – 200 км/ч, расход по трассе не превысит 4,5 л. солярки, для городского передвижения расход топлива – на уровне 6 литров.
Для Фольксваген концепция субкомпакта стала не первой, поэтому T-Roc имеет все фамильные черты бренда. Несмотря на это, первое поколение модели, представленное на автосалоне во Франкфурте в 2017 году, смотрится свежо и современно.

Кроссовер выделяется среди конкурентов отличной управляемостью, быстрым разгоном от 0 до 100 км/ч за 8,7 сек., большим количеством оборудования и системами помощи: адаптивный круиз контроль, панорамная крыша, системы экстренного торможения, парктроники, камеры, датчики контроля и пр.
Mazda 6 Sedan
Среди премиальных седанов, чей объем двигателя превышает 2 литра, первое место по экономичности принадлежит модели Mazda 6 Sedan, расход топлива у автомобиля – 4,7 литров солярки на 100 км в смешанном цикле.
Такие показатели экономичности обеспечивают дизельные 2,2-литровые моторы класса SKYACTIV-D. Турбодизель, агрегатированный 6-ступенчатой «механикой», имеет мощность 184 л. с., момент 445 Нм, максимальную скорость – 227 км/ч, разгон от 0 до 100 км/ч – 8,5 сек.
В комплектации с АКП на 6 передач динамика разгона у переднеприводного седана снижается. Разгон от 0 до 100 у Мазда – за 9 сек., максимальная скорость не превысит 220 км/ч, увеличивается и расход топлива – 5,1 литр в смешанном цикле.
В ноябре 2017 года в Лос-Анжелесе состоялся премьерный показ обновленной версии третьего поколения. Главный упор производитель делал не на изменении форм кузова и модернизации силового блока, а на переводе седана в статус премиальных комплектаций. Поэтому рестайлинг коснулся каждой детали салона, каждого узла и агрегата.
BMW X1 (F48)
Завершает рейтинг самых экономичных дизельный автомобилей на 2020 год внедорожник класса «К1» BMW X1, заводской индекс кузова – F48. Дизельная линейка представлена пятью вариантами 2-литрового агрегата sDrive мощностью от 150 до 231 л. с. Самым экономичным остается турбированный двигатель мощностью 150 л. с. и моментом 350 Нм. класса sDrive18d, который идет в паре с 6-ступенчатой «механикой». В смешанном цикле агрегат потребляет 4,6 литров солярки.
Рестайлиновая версия второго поколения была презентована на майском автосалоне во Франкфурте и, несмотря на критику экспертов, получила самые высокие оценки журналистов и фанатов.
На первом месте у внедорожника стоит безопасность, надежность и комфорт, и именно такие критерии выдвигают потенциальные клиенты бренда.
Заключение
Это были далеко не все экономичные дизельные автомобили, которые достойны места в рейтинге. Те, которые представлены в нашем топе, пользуются наибольшей популярностью у отечественных водителей.
Видео об экономичных машинах:

Дизельные двигатели Volkswagen — проблемы и неисправности
Современные автомобили непредсказуемые в плане качества и ресурса эксплуатации. Мы привыкли к тому, что машины именитых брендов служат годами без проблем, проезжают сотни тысяч километров без значительных сложностей. Но сегодня все чаще появляется информация о значительных дефектах той или иной технологии. А это значит, что все больше автомобилей не стоит покупать на рынке новых транспортных средств. Скандал с дизельными агрегатами компании Volkswagen прошел во всем мире крайне напряженно. Экологические нормы моторов были нарушены, концерн пытался обмануть проверяющие организации и покупателей. Итог такого неприятного момента — падение рейтингов и снижение доверия к бренду. К примеру, в США продажи VW и Audi упали более чем вдвое за последний год. Даже в Германии автомобили концерна Volkswagen получили гораздо меньше продаж в общей доле рынка. Сегодня мы поговорим о дизелях этого концерна с точки зрений условий российской эксплуатации.
Интересно, почему дизельный скандал никак не затронул Россию? Те самые двигатели, которые попали под прицел экологических служб во всем мире, активно поставлялись в РФ. Это 2-литровые дизельные агрегаты практически всех типов, которые устанавливаются на Skoda, VW, Audi и Seat. В России это Skoda Octavia, VW Passat, Caddy, Tiguan и прочие модели. Но в наших реалиях спрос на дизели только вырос, так как они стали более доступными. Если раньше дизельные агрегаты предназначались не для России и стоили дорого, то сегодня они упали в цене из-за серьезного снижения спроса во всем мире. Соответственно, возникает вопрос, насколько безопасно покупать дизельный мотор от корпорации Volkswagen. Сегодня мы рассмотрим все аспекты мотора на тяжелом топливе и дадим рекомендации по поводу приобретения. Конечно, это не относится к тем покупателям, которые переживают об экологичности своего авто по нормам Евро-6.
Как RVS-Master защитит маленький дизель?
Снизит расход на 7–15% (малолитражки оснащаются моторами малой мощности, поэтому при движении в городе часто приходится двигаться на пониженных передачах, из-за этого расход увеличивается на 1–3 л; RVS-Master минимизирует потребление солярки за счет снижения коэффициента трения рабочих поверхностей, оптимизации зазоров).
Упрочнит рабочие узлы.
Облегчит запуск в холодное время года.
Продлит ресурс – до 120 тыс. км дополнительного пробега.
Увеличит компрессию до заводских показателей.
Описание авто
Просторный комфортный практичный и эффективный салон имеет хорошую обзорность. Зимой он хорошо прогревается «печкой». Автоматические стеклоподъёмники установлены на всех четырёх окнах. Трёхзонный климатконтроль – приятное дополнение к жаркому лету.
Удобные кресла с трёхступенчатым подогревом как задние, так и передние регулируются по углу наклона, а передние – по высоте. Капот выполнен с газовым упором. Багажник объёмом 615 литров при сложенных задних сиденьях увеличивается до 1655 литров.
Качественная шумоизоляция глушит рёв мотора даже в случае интенсивного ускорения. А подогрев форсунок лобового стекла, руля и омывателя компенсирует особенности прогрева дизельного автомобиля при запуске мотора.
На российском автомобильном рынке Volkswagen Tiguan дизель представлен только с турбодвигателем мощностью 150 л. с. в полноприводном исполнении. Коробки передач для этой версии – роботизированная DSG-7 с двойным сцеплением и механическая 6-ступенчатая.
Круиз-контроль может поддерживать скоростные режимы 90, 110 и 130 км/ч. На зимнем топливе дизельный Тигуан заводится при морозе −20°C благодаря системе предварительного прогрева.
Как зарекомендовал себя двигатель Volkswagen 1.6 TDI
«Расскажите, пожалуйста, о двигателе Volkswagen 1.6 TDI 2010 г.в. Какой у него ресурс и особенности эксплуатации?»
Уж сколько раз твердили миру, что документированных данных о ресурсе того или иного двигателя не существует. Все, что говорится по этому поводу, основывается не на достоверных источниках, а на предположениях и годится лишь для разговоров во время гаражных посиделок.
Ресурсные испытания, проводимые производителями, не преследуют цель выяснить, какой пробег способны выдержать основные детали двигателя, пока не достигнут предельного износа, который вынудит разбирать силовой агрегат или, говоря иначе, подвергать его капитальному ремонту. Что производителей в ходе таких испытаний интересует — выдержит ли мотор определенный пробег, после которого неисправности уже не повлекут гарантийных или иных проблем, способных заставить автозаводы пойти на материальные расходы по их устранению вплоть до отзыва автомобилей из эксплуатации, что помимо денежных потерь наносит удар по репутации. Величина этого пробега не афишируется, а из неофициальных бесед с представителями производителей узлов и агрегатов можно сделать вывод, что речь идет примерно о 300 тыс. км. Что с двигателем будет происходить дальше, производителей не волнует.
Если же говорить о том ресурсе, который, скорее всего, интересует задавшего вопрос, то он становится понятным постфактум, когда по причине естественного износа начинает требовать капремонта достаточное для статистического анализа количество двигателей определенной модели. Для этого требуется больше времени, чем прошло с момента начала выпуска моторов Volkswagen 1.6 TDI.
Поэтому по существу вопроса о ресурсе можно сказать лишь то, что в Беларуси уже есть автомобили, оснащенные рассматриваемыми двигателями, которые пробежали к настоящему времени порядка 300-350 тыс. км. По «железу» моторы оказались достаточно крепкими. Обращений по поводу предельного износа деталей поршневой группы и группы коленчатого вала не зафиксировано. Нет у 1.6 TDI и проблем с преждевременным износом распредвалов, известных по насос-форсуночным дизелям Volkswagen, как нет и вопросов с шестигранником привода масляного насоса, вызывавших выход из строя 2.0 TDI Common Rail.
Однако слабые места, если под ними подразумеваются спрашиваемые в вопросе особенности эксплуатации, у 1.6 TDI имеются. Перед их перечислением стоит отметить, что начало «карьеры» 1.6 TDI, представленного в 2009 году, было омрачено массовыми проблемами с холодным запуском, которые по каким-то причинам не были выявлены в ходе заводских эксплуатационных испытаний. В результате двигатели первых серийных партий отзывались для замены блоков управления. Нынешние проблемы с холодным запуском связаны, как правило, с выходом из строя свечей накаливания или негарантированным качеством топлива. В первом случае мотор запускается с трудом и «троит» сразу после запуска, во втором — запускается нормально, но при сильных морозах через некоторое время глохнет.
В порядке регулярности возникновения проблем самое беспокойное место находится в системе Exhaust Gas Recirculation — рециркуляции выхлопных газов. Когда придется столкнуться с необходимостью очистки забившегося сажей клапана EGR, а то и вовсе его заменой, зависит от условий эксплуатации и режимов, в которых преимущественно приходится работать двигателю. В зоне риска — автомобили, эксплуатирующиеся в городе, но специалисты по ремонту Volkswagen предупреждают, что вероятность рано или поздно повстречаться с забиванием клапана EGR сажей весьма высока в любом 1.6 TDI.
Второе больное место — топливные форсунки. В отличие от клапана EGR сюрпризы, которые преподносят они, разнообразнее. Преимущественно наблюдается просачивание топлива по распылителю, часто форсунки просто «зависают», реже по каким-то причинам падает их производительность.
Следующий в списке проблемных мест — сажевый фильтр. Опять же в зоне риска автомобили, эксплуатирующиеся в городе, где непросто выйти на режим активной регенерации фильтра, а еще сложнее поддерживать его в течение времени, необходимого для выжигания сажи из фильтра. Помимо этого, не отличаются надежностью датчик дифференциального давления и температурные датчики, которые измеряют температуру отработавших газов до турбокомпрессора, после него и после сажевого фильтра. Проблема с любым из датчиков срывает процедуру регенерации.
Реже, но не настолько, чтобы считать их маловероятными, возникают вопросы с работой системы охлаждения, которые обуславливает некорректная работа датчика температуры, и с выходом на холостой ход, выражающимся в плавании оборотов вверх-вниз после сброса «газа». Последний из казусов вызывает беспокойство и психологический дискомфорт у водителей.
Дизелем 1.6 TDI, выпускавшимся в нескольких исполнениях (CAYA, CAYB, CAYC, CLHA), помимо VW Polo, Golf, Touran, Tiguan, Passat оснащались Audi A3, а также Seat Ibiza, Leon, Altea и Skoda Fabia, Yeti, Octavia, Superb. По «железу» 1.6 TDI крепче иных своих предшественников в дизельной гамме VAG, но что касается периферии, то с ней, по всей видимости, владельцам упомянутых автомобилей скучать не придется.
Сергей БОЯРСКИХ ABW.BY
У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом
Найти необходимые запчасти для Volkswagen вы можете, воспользовавшись поиском сайта-агрегатора BAMPER.BY. Здесь собрано более 29.000 предложений от множества поставщиков с фотографиями и ценой каждой детали. Поиск любой запчасти — в три клика.
Основные моменты при эксплуатации дизельной Джетты
По итогу, мы можем смело заявить, что дизель Volkswagen Jetta имеет вполне конкурентно-способные характеристики, в данном сегменте автомобильного рынка России. Существующие на сегодняшний день модификации имеют и приемлемую мощность, и расход топлива. Поэтому выбирая дизель Volkswagen Джетту, владелец авто никогда не будет омрачен, слишком большим расходом или нестабильной работой агрегата, что немаловажно при дальних поездках.
В представленной классификации поколений дизелей, установленных когда-либо на модели Volkswagen Джетта, можно увидеть, насколько стремительно происходила смена одних модификаций силовых установок на другие.
В результате подобных действий, на сегодняшний день автомобиль Фольксваген Джетта с инновационным дизельным двигателем — это по-настоящему мощный и в тоже время достаточно экономичный вид транспортного средства, который может удовлетворить потребности даже самого требовательного автолюбителя.
Система подача дизельного топлива CR на Джетте
Стоит сказать, что у подобных систем Common rail (CR) нагнетание дизельного топлива в главную магистраль происходит под достаточно высоким атмосферным давлением, показатели которого в пределах от 250 до 1800 бар. В результате, топливо за счет форсунок, впрыскивается в рабочие цилиндры двигателя Volkswagen. Работа форсунок контролируется бортовой электроникой автомобиля, с помощью пьезоэлектрических или электромагнитных клапанов. В результате интенсивной работы электроники, форсунки осуществляют за один такт от 2 до 5 впрысков.
Дизель Фольксваген Джетта с новой системой Common rail более экономичен и экологичен, благодаря точным расчетам при определении угла впрыска и количества топлива, впрыскиваемого в камеру сгорания. Что не маловажно, дизель с этой системой впрыска ничем не уступает бензиновому аналогу по мощности, а иногда даже превосходит своих коллег по этому показателю.
Хоть дизельным объемом цилиндра нельзя похвастаться, тем не менее, крутящий момент у этого двигателя Volkswagen возрастает на 10 Nm с большим диапазоном оборотов, благодаря чему такой модификации дизель сокращает потребление топлива на 0,2 л на 100 км пути. В результате общий показатель расхода составляет всего 4,3 л на 100 км. По итогам работ, направленных на полную модернизацию силовых дизель установок, новый вариант двигателя Фольксваген Джетта стал иметь:
более весомый показатель КПД;
низкий показатель уровня шума;
отличный показатель уровня экологичности выхлопной системы.
Также следует учитывать недавно принятые для автомобильных ДВС нормы Euro 5, поэтому этот дизель оснастили универсальным фильтром твердых частиц DPF, который интегрирован в конструкцию выхлопной системы автомобиля. DPF устанавливается за окислительным катализатором, в результате чего эффективно отфильтровывает частицы сажи из выхлопной системы, которые неизбежно образуются при сгорании горючего.
10 русских автомобилей, о которых вы, вероятно, никогда не слышали
Россия — одна из самых больших и могущественных стран мира наряду с США, Германией, Францией или Китаем. Но в отличие от своих экономических и стратегических соперников Россия не является крупным игроком на автомобильном рынке. Это в основном потому, что еще 30 лет назад он был частью Советского Союза, и большинство его автомобилей были либо очень спартанскими, либо сомнительного качества.
Многие шильдики предлагались только на местном уровне, а те, что попали в Западную Европу, не получили положительных отзывов. Но, несмотря на все это, российский автопром породил немало интересных автомобилей, некоторые из которых можно считать коллекционными. Давайте посмотрим на 10 автомобилей, о которых вы, вероятно, никогда раньше не слышали.
Лада Нива
Конечно, Lada Niva на самом деле довольно известна в Европе, но некоторые из вас в США, возможно, не слышали о ней.
Но самым впечатляющим фактом о Ниве является то, что она выпускается без существенных обновлений с 1977 года . Мини-внедорожник стал чрезвычайно популярным после своего появления, в основном благодаря доступной наклейке, и был запущен в производство не только в Европе, но и в Африке, Южной Америке и на Ближнем Востоке. Lada также выпустила несколько вариантов, таких как модели с удлиненной колесной базой и пикапы.
Нива также использовалась в качестве военной машины, машины скорой помощи и пожарной машины в разных странах. Хотя по состоянию на 2020 год «Нива» все еще находится в производстве, она доступна лишь на нескольких рынках, поскольку больше не соответствует стандартам безопасности. В 1998 году совместное предприятие АвтоВАЗа (материнской компании Lada) и General Motors разработало более современный автомобиль под названием Chevrolet Niva.
Волга ГАЗ-24
Представленный в 1970 году ГАЗ-24 предлагался как седан, универсал и даже кабриолет, но последний использовался только военными. Ранние модели имели 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 85 лошадиных сил, но в 1975 году Волга представила массивный 5,5-литровый V-8 мощностью 190 лошадей
ГАЗ-24 был обновлен в 1977 году с новой приборной панелью, дополнительными стандартными функциями для повышения безопасности и небольшими обновлениями двигателя. Последнее обновление, получившее название ГАЗ-24-10, было выпущено в 1985 году, когда автомобиль также был упрощен для крупносерийного производства. ГАЗ-24 дожил до 1992 года, когда ему на смену пришел ГАЗ-3102. Хотя ГАЗ-24 не был так популярен, как «Нива», он экспортировался на различные рынки Восточной Европы, а также Азии и Африки.
Москвич 408
Один из крупнейших производителей советской эпохи, Москвич представил в 1964 году модель 408, одну из своих самых популярных моделей. Она заменила модель 407 в качестве основного небольшого семейного автомобиля и производилась до 1976 года.
В отличие от вышеуказанной «Волги», она была меньше, дешевле и оснащалась более экономичными двигателями.
Машины собирались на двух заводах в России, но производились они и в Бельгии, в основном для экспортных рынков. Автомобили продавались как Elite в Европе и как Scaldia в Бельгии, где они предлагались с 52-сильным дизелем.
Москвич производил седаны, универсалы и трехдверные фургоны, но некоторые автомобили были переоборудованы для коммунального использования в машины скорой помощи . Модель 412, которая продавалась в период с 1967 по 1976 год, в основном представляла собой модель 408 с улучшенным интерьером и чуть более крупным и мощным четырехцилиндровым газовым двигателем. Оба были заменены на 2140 в 1976 году.
УАЗ Хантер
Разработанный для советских и других вооруженных сил Варшавского договора, Hunter также широко использовался в различных государственных организациях благодаря своей прочной и долговечной конструкции, а также заметным внедорожным возможностям. Хотя поначалу он не был доступен для покупки населению, многие из них в конечном итоге были проданы в качестве излишков частным владельцам.
Несмотря на то, что за свою долгую жизнь УАЗ Хантер не получил обширных обновлений, он продолжает производиться в России, Кубе, Азербайджане, Вьетнаме, Украине и Судане. Hunter также производился в Германии компанией Baijah Automotive с 2003 по 2007 год. Варианты двигателя включают 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 71 л.с. и 2,7-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 112 л.с. . Не менее 50 стран использовали или до сих пор используют Hunter в качестве военной машины, в основном из Восточной Европы, Азии, Южной Америки и Африки.
Лада XRAY
Представленный в 2015 году компактный кроссовер Xray можно охарактеризовать как современную версию более культовой «Нивы».
Эта платформа также тесно связана с платформами, используемыми в таких автомобилях, как Renault Clio и Nissan Juke. Создаваемый только в России Xray доступен с двумя бензиновыми двигателями. Есть 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 106 лошадиных сил и 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 122 лошадиные силы .
Самый интересный факт об этом доступном кроссовере заключается в том, что он был разработан Стивом Маттином, который также написал более старые версии Mercedes-Benz GLE и GLS. Он также был частью команды, разработавшей Mercedes SLR McLaren.
Автокам 2160
В отличие от вышеперечисленных компаний, Автокам на самом деле является гораздо менее известным брендом. Основанная в 1989 году, в преддверии распада Советского Союза, она закрылась лишь десятилетие спустя, в 1999 году. Но Автокаму удалось выпустить несколько автомобилей, один из которых — Ranger, переименованный в 2160 всего через год.
Ranger появился в 1991 году как небольшой кроссовер, похожий на Suzuki Jimny. Производство продолжалось до 1997 года, а модель с более длинной колесной базой была представлена в 1997 году.95. Как и Lada Niva, Ranger был построен, чтобы быть крепким и довольно мощным в глуши, несмотря на то, что в его распоряжении не было большой мощности.
Marussia не совсем анонимна во всем мире, но это потому, что у нее была команда Формулы-1 с 2012 по 2015 год. Но мало кто знает, что Marussia также производила разрешенные для использования на дорогах суперкары. B2 получил наибольшую известность, будучи представленным на автосалоне во Франкфурте в 2009 году.
При весе около 2400 фунтов Marrusia B2 требуется 3,8 секунды, чтобы разогнаться до 100 км/ч с места на пути к максимальной скорости 193 мили в час . Marussia построила 500 единиц, и все они были построены до 2014 года, когда компания была закрыта. Каждый B2 стоил около 130 000 долларов без учета опций.
Технические характеристики Marussia B2
Engine 2.8 liter V6 turbo
Horsepower 420 HP
Weight 2,400 lbs
0 to 62 mph 3.8 seconds
Top Speed 193 мили в час
Цена 130 000 долларов США
Прочитайте наш полный обзор Marussia B2 2012
Калашников — один из самых легендарных брендов, но не для производства автомобилей. К сожалению, эта компания стала знаковой для автоматической винтовки. Представленный в конце 1940-х годов, он до сих пор производится в различных формах в нескольких странах, включая США. Теперь более крупная компания, производящая различное оружие, «Калашников» также предпринял попытку выйти на рынок автомобилей.
Говорят, что электромобиль разгоняется до 60 миль в час менее чем за шесть секунд, а его запас хода оценивается во впечатляющие 217 миль . Однако прошло два года, а российская фирма до сих пор не представила серийную модель.
Прочитайте наш полный обзор Калашникова CV-1 2018
УАЗ 452
УАЗ 452 — еще один российский автомобиль, которому уже более 50 лет. Выпущенный в 1965 году, этот фургон был связан с мини-внедорожником УАЗ-469 и также был способен преодолевать бездорожье. Как и внедорожник, он изначально разрабатывался для военных целей, но в конечном итоге был продан широкой публике.
УАЗ эксплуатировал первое обновление в 1985 году, когда мощность двигателя увеличилась с 78 до 99 лошадиных сил . Еще одно обновление, представленное в 2000 году, улучшило интерьер и другие функции. УАЗ 452 до сих пор выпускается и очень популярен в странах бывшего Советского Союза.
ЗИС 110
Если вы любите классические автомобили 1930-х и 1940-х годов, вы, наверное, уже заметили, что ЗИС-100 выглядит ужасно знакомо. Все потому, что этот русский лимузин является копией Packard Super Eight.
В то время как производство Super Eight было прекращено в 1951 году, производство модели 110 продолжалось до 1958 года, а некоторые единицы, как сообщается, также были собраны к 1961 году. В то время ЗИС-110 был самым роскошным автомобилем России. Этот шестиметровый четырехдверный автомобиль приводился в движение массивным 6,0-литровым рядным восьмицилиндровым двигателем мощностью 140 лошадиных сил . Многие из этих автомобилей часто дарили коммунистическим лидерам, в том числе Мао Цзэдуну из Китая, Ким Ир Сену из Северной Кореи, Энверу Ходжа из Албании и Хо Ши Мину из Вьетнама. Было построено чуть более 2000 экземпляров, включая седаны, кабриолеты, фаэтоны и бронированные версии.
12 изображений
Прекращение зависимости Великобритании от российского дизеля — New AutoMotive
РоссияУкраинаДизельДата
9 марта
Автор Ben Nelmes
Потрясенные зверствами России в Украине, многие западные лидеры говорят о введении эмбарго на российскую нефть. В свете этого Великобритания объявила, что намерена постепенно отказаться от импорта российской нефти к концу 2022 года. Великобритания не потребляет много российского газа, но малоизвестно, что мы зависим от российского дизельного топлива. В этом блоге рассматривается наша зависимость от российского дизельного топлива, а также возможные меры по смягчению последствий.
Великобритания потребляет около 20-25 000 000 тонн дизельного топлива в год, около половины которого приходится на импорт. Внутреннее производство дизельного топлива в последние годы неуклонно снижается, а растущий спрос удовлетворяется за счет растущего импорта. Около трети нашего импорта поступает непосредственно из России, и всего 18% дизельного топлива, которое используется в автомобилях, поступает напрямую из России.
Еще больше нашего дизельного топлива поступает косвенно из России.
Вторым по величине поставщиком дизельного топлива в Великобритании являются Нидерланды, которые почти не добывают нефть и являются торговым центром с поставками дизельного топлива и нефтепродуктов в основном из других стран, включая Россию. Россия также поставляет десятую часть нашего импорта сырой нефти, часть которой перерабатывается в дизельное топливо.
Сколько дизельного топлива нам нужно?
Подавляющее большинство спроса на дизельное топливо в Великобритании приходится на автомобильный транспорт. Когда мы публикуем статистику регистрации новых автомобилей в начале каждого месяца, мы любим говорить о том, как британские автомобилисты избегают дизельных двигателей. Реальность такова, что на дорогах все еще 12 миллионов дизельных автомобилей. Это число только недавно достигло пика и начинает снижаться, но есть путь, прежде чем мы избавимся от дизельных автомобилей.
По мере того, как количество дизельных автомобилей на дорогах начинает уменьшаться, наше потребление дизельного топлива может начать падать. В начале пандемии правительство начало публиковать еженедельные объемы продаж автомобильного топлива, чтобы показать, как разные части страны реагируют на карантинные меры.
Продажи бензина и дизельного топлива то поднимались, то падали по мере отмены и повторного введения мер по борьбе с коронавирусом, но есть некоторые свидетельства того, что дизельное топливо начинает падать быстрее, чем потребление бензина.
В последние месяцы продажи бензина и дизельного топлива упали, так как люди все чаще работали из дома во время волны Omicron. Обычно во время карантина продажи бензина падают быстрее, чем дизельного топлива, потому что дизельное топливо используется для грузовых перевозок и основных услуг. Однако в последнее время все наоборот: продажи дизеля падают быстрее, чем бензина.
Является ли это признаком того, что сокращение числа дизельных автомобилей начинает влиять на снижение потребления дизельного топлива?
Как Великобритания может уменьшить свою зависимость от российского дизельного топлива
Несмотря на то, что ряд основных услуг зависит от дизельного топлива (поезда, грузоперевозки, аварийные резервные генераторы), 12 миллионов дизельных автомобилей на дорогах являются значительным потребителем. Заменить эти автомобили за одну ночь невозможно, но есть вещи, которые мы можем сделать, чтобы быстро сократить потребление дизельного топлива. Правительство могло бы заменить дизельные автомобили с большим пробегом электромобилями и побудить всех остальных ездить меньше.
Поощрение электромобилей на водителях с большим пробегом
В Великобритании на четверть всех автомобилей приходится примерно половина всех пробегов автомобилей. И первые десять процентов автомобилей по годовому пробегу проезжают четверть общего годового пробега автомобилей. Другими словами, есть небольшое количество водителей, которые проезжают значительную часть всех миль. Эти водители являются непропорционально крупными потребителями транспортного топлива. Мы знаем, что такие водители предпочитают дизельные автомобили из-за преимуществ дизельных автомобилей в плане экономии топлива. К таким водителям относятся такси, арендованные автомобили, а также транспортные средства коммунальных служб, такие как полицейские машины — любые автомобили, которые не часто стоят на стоянке.
Сосредоточив стимулы для электромобилей на этих водителях, Великобритания может значительно снизить свою зависимость от дорожного топлива. Министры должны рассмотреть, возможно ли нацелить субсидию на подключаемые автомобили для таких водителей, а предстоящие цели для производителей по продаже большего количества электромобилей (мандат ZEV) должны быть нацелены на водителей с большим пробегом. В настоящее время нет льгот для водителей на вторичном рынке. Правительству следует рассмотреть вопрос о стимулировании водителей с большим пробегом на рынке подержанных автомобилей, чтобы они переключались на растущее количество электромобилей, которые доступны в подержанном состоянии.
Поощрение изменения поведения
Данные о продажах топлива во время пандемии показывают, насколько резкими и быстрыми могут быть последствия массового изменения поведения для спроса на дизельное топливо. Изменения в поведении в ответ на Covid-19 уже снизили наше потребление дизельного топлива до уровня, который последний раз наблюдался в 2005 году.

Engine	2.8 liter V6 turbo
Horsepower	420 HP
Weight	2,400 lbs
0 to 62 mph	3.8 seconds
Top Speed	193 мили в час
Цена	130 000 долларов США

23Янв
Как запаять бензобак: Как запаять топливный бак?
23 Янв 2023 alexxlab Комментировать
Как запаять топливный бак?
Крайне важно уметь отремонтировать топливный бак своего автомобиля, ведь даже малейшая брешь в этой емкости может обернуться серьезными проблемами. Прочитав данный текст, вы поймете насколько это просто.
Бензобаки, которые входят в топливную систему современных автомобилей делаются чаще всего из двух материалов: сшитого полиэтилена (пластика) или из металла. Однако, если с пластиковым баком что-то случилось, ремонту этот материал подлежит в крайне редких случаях, чаще всего его меняют. Что касается емкостей из металла, то с ними дело обстоит несколько проще и ремонт топливного бака из данного типа материалов провести во многих случаях возможно.
Ремонт топливного бака
Содержание
Материал и характеристики металлического бака
Причины повреждения бензобака
Ремонт топливного бака
Вывод
Материал и характеристики металлического бака
Рассматривать мы будем именно емкость, сделанную из металла, ведь как говорилось выше, такой бензобак подлежит ремонту. Что касается материала, из которого изготавливают данную емкость, то в 95% случаев это мягкий стальной лист. Этот лист имеет дополнительную обработку, как правило, это вторичное покрытие свинцом, что замедляет необратимые процессы коррозии.
Плюсом такого материала и причиной, по которой его можно отремонтировать является то, что при деформации, есть возможность выровнять металлический лист. Если же по какой-либо причине в подобном бензобаке появилась брешь (например, прорыв вследствие аварии или же истончение материала из-за ржавчины) то его можно запаять или сварить.
Причины повреждения бензобака
Естественно, причин механических повреждений может быть масса. Однако, стоит назвать самые распространенные:
Коррозия;
Вздутие из-за повышенного давления;
Деформация или разрывы вследствие аварии;
Внешние механические факторы.
Все причины кроме последней очевидны, что касается четвертого пункта, то он обусловлен расположение емкости для топлива. Тут имеется в виду, что во многих автомобилях бензобак расположен под машиной и одна из его сторон оказывается перпендикулярна земле. В таком случае вылетающие под неприятным углом камни, задевание днищем неровностей или мусора на дороге может привести к некоторым повреждения вместилища топлива, но и в этом случае его можно отремонтировать, например, запаять.
Ремонт топливного бака
Прежде всего, перед тем как приступить к работе, необходимо понимать, что хотя, процесс ремонта топливного бака и не очень сложен, необходимо придерживаться обязательных мер предосторожности и быть предельно осторожным на некоторых этапах работы, так вы сможете избежать возможных неприятностей и снизить риск для жизни.
Первым делом, приступая к ремонту, владелец обязан слить с бака все топливо, до последней капли. Для этого можно применить обычную резиновую трубку, если же процесс будет неудобен, примените домкрат, наклонив машину в нужную сторону.
Пайка топливного бака
Теперь необходимо оценить степень разрушений, и делится эта степень на два пункта:
Обычные вмятины без утечки топлива. В этом случае можно выровнять стенки бака подачей сжатого воздуха вовнутрь.
Повреждения бака с утечкой топлива. На этом пункте остановимся подробнее, так как он представляет наибольшую угрозу.
Итак, первое, что нужно запомнить — ни в коем случае не производите сварку сразу после того, как слили топливо. Запаять бак тоже можно только по истечении времени. Обусловлено это тем, что в бензобаке сохраняются взрывоопасные пары топлива, которые при нагреве детонируют, а это крайне опасно.
Чтобы запаять бак, необходимо хорошо промыть бак и наполнить его водой. Промывать следует горячей водой с добавлением моющего средства. Если же вы решили запаять бак с помощью оловянного припоя, то воду можно не заливать, так как температура будет не высокая. Однако такая спайка подойдет, только если повреждения небольшие.
Если же разрывы более масштабные и требуется горячая спайка с применением огня, обязательно заполните бак водой, но в том месте, где требуется запаять брешь, необходимо оставить небольшой карман воздуха, наклонив бензобак соответствующим образом. При этом, проводя спайку, ни в коем случае не закрывайте крышку емкости для топлива, так как газ, образующийся при нагреве должен свободно выходить.
Вывод
Итак, как видите, в ремонте бака нет ничего сложного, и хотя в данном тексте представлен только одни из способов, позволяющий запаять бак, остальные методы также не отличаются особыми сложностями. Главное, в этом деле соблюдать прописанные выше правила предосторожности, иначе последствия могут быть тяжелыми как для человека, так и для машины.

Как запаять пластиковый бензобак своими руками
Опубликовано: 15.07.2019
Содержание
Как залатать пластиковый бензобак
Ремонт пластикового бензобака с помощью специального паяльника по пластмассе
Ремонт бензобака автомобиля своими руками
Пластиковые бензобаки пользуются большим спросом в мире автомобилей мотогонок и любителей квадроциклов. Пластиковый бензобак может весить менее половины сопоставимого металлического. Бесшовные бензобаки из пластика редко протекают и невосприимчивы к ржавчине и коррозии, которые влияют на металлические резервуары. Если в пластиковом топливном баке есть небольшие дыры или разрывы, есть несколько довольно простых способов сделать ремонт.
Как залатать пластиковый бензобак
Метод первый — залатать бензобак эпоксидным клеем
Слейте бензин из бака и дайте ему высохнуть. Отшлифуйте участок вокруг отверстия или трещины и протрите его тряпкой, пропитанной спиртом.
Смешайте 2 части эпоксидной смолы и нанесите по всему периметру отверстия. Отрежьте стекловолоконный пластырь достаточно большой ширины, чтобы закрыть отверстие и перекрыть его.
Поместите стекловолоконную заплату по всему диаметру отверстию и нажмите на эпоксидную смолу чтоб покрыть стеклоткань. Нанесите побольше эпоксидной смолы на участок и приложите вашу заплатку, придавите чем-либо и дайте высохнуть.
После высыхания можно осторожно зачистить и нанести краску в цвет бака.
Ремонт пластикового бензобака с помощью специального паяльника по пластмассе
Купите или арендуйте сварку по пластику.
Снимите пластиковый бензобак с автомобиля и установите его в безопасном месте для сварки. Слейте бензин из бака и дайте ему высохнуть как внутри, так и снаружи. Надевайте защитные очки, сварочный шлем и сварочные перчатки.
Используйте пластиковый сварочный пруток, сделанный специально для этой цели, и заполните трещину или дыру разжиженной пластмассой. Начните с края и полностью пройдитесь по всей длине трещины или отверстия. Заполните пластиком немного с запасом лишнее потом зашлифуете.
Дайте сварному шву остыть, отшлифуйте его и, при желании, покрасьте его краской по пластмассе.
Если же дыра у вас вообще огромная то проще заменить пластиковый топливный бак на автомобиле на новый.
Ремонт бензобака автомобиля своими руками
Установка пластиковой заплатки с помощью паяльного пистолета и специального термоклея.
Слейте всё с бензобака и промойте его внутри и снаружи мыльной водой. Слегка отшлифуйте периметр участка, подлежащего ремонту.
Вырежьте кусок пластика размером больше чем дыра, сделанный из материала, похожего на бензобак, немного больше, чем отверстие для ремонта.
Нагрейте электрический паяльный пистолет, приложите вашу заплатку и полностью пройдитесь по контуру вырезанного пластика паяльным пистолетом с специальным термоклеем, проверьте чтоб клей полностью покрывал края заплаты и хорошо спаялся с самим пластиком бака.
Так же дополнительно по контуре можно пройтись эпоксидной смолой или клеем устойчивым к растворителям, для большей надежности сварного шва.

Как вам статья?
металлический ремонт отверстия бензобака пайка, припой, эпоксидная смола или? — Page 2
ProCycle
8,701 5,215
Nov 17, 2016#11 2016-11-17T18:22
PerazziMx14 wrote:
ProCycle писал(а): Однако вы решили заткнуть дыру внутри бака слоем или герметиком Kreem.
Почему? Если течь остановлена другим методом, что делает вкладыш?
Страхование. Я заделал много маленьких ржавых сквозных отверстий эпоксидной смолой разных марок. Работает некоторое время. Если бак загерметизирован изнутри с помощью Kreem, то не имеет значения, если соединение эпоксидной смолы с металлом в конечном итоге выйдет из строя.
Небольшое отверстие можно заклеить лентой, затем нанести крем на внутреннюю часть резервуара, и все готово.
ССЫЛКИ:
—Retired—
Пожалуйста, поддержите моих хороших друзей в ProCycle
DR900 Stroker Project
TurboDiesel Corvette
SS10 Race Truck
PerazziMx14
3,014 249
Nov 17, 2016#12 2016-11-17T18:41
А когда лайнер выходит из строя со временем или из-за неудачной установки, у вас в руках настоящий беспорядок. У меня был бак DR с вкладышем, установленным ПО. Рассыпается листами. Залил МЕК в бак и несколько дней промывал его, пытаясь удалить остатки.
Вкладыши IMO отлично подходят, если вы продаете мотоцикл или не можете найти хороший бак. Для всего остального они пластырь.
Вы все можете отправиться в ад, а я отправлюсь в Западную Вирджинию.
Procycle
8,701 5,215
17 ноября 2016#13 2016-11-17T19: 06
Liners. К сожалению, слишком многие люди спешат или ленятся в этом процессе.
Если все сделано правильно, это надежное исправление.
LINKS:
—Retired—
Please support my good friends at ProCycle
DR900 Stroker Project
TurboDiesel Corvette
SS10 Race Truck
DR_Rider
1,064 80
17 ноября 2016 г. # 14 2016-11-17T21:56
гриб ВНУТРИ или СНАРУЖИ дырки?
Если вы можете сделать его почти плоским, чтобы отверстие было довольно маленьким, тогда я бы ПРИПАЯЛ его…
Я заделал МНОГО отверстий в глушителе в свое время с помощью пайки…ваш бак должен быть любым тоньше глушителя, да?
Wotavidone
995 3
17 ноября 2016 г.#15 2016-11-17t22: 48
22168 2016-11-17t22: 48
22 I IT IT IT IT IT IT IT IT IT IT BRINININGS IT IT.
Я думал, что сварщик не слишком сильно исказит металл. Когда эти штуки только появились, мой брат был учеником загонщика.
Продавец сварочных аппаратов МиГ разрезал банку из-под пива пополам, а затем сварил ее вместе, придав ей все искажения. Босс заказал миг на месте.
Я видел вашу идею погружать в воду все, кроме области, которую вы хотите сварить, для защиты от деформации. Однако остерегайтесь парового взрыва. Лодочный бак моего тестя всегда вмещал лишний галлон после того, как он пропаивал пару ржавых отверстий.
Тем не менее, вы говорите только об отверстии 1/8 дюйма. Я бы попробовал сварочный аппарат, если бы он был моим. Забейте кусок наполнителя, пока он не будет выступать над поверхностью. Затем очень быстрый удар дуговой сваркой на самом низком токе, с которым вы можете справиться. Отшлифуйте его и продолжайте. Если вы просверливали точечные сварные швы, вам, вероятно, все равно придется использовать немного наполнителя для кузова.
Облицовка бака Kreem гарантирует отсутствие утечек в этот наполнитель — обычно наполнители кузова представляют собой полиэфирные смолы, они вообще не любят бензин.
Конечно, в наши дни большинство профессиональных сварщиков серьезно увлекаются TIG, так что, возможно, искажение здесь является большей проблемой.
Поскольку ваши приятели-сварщики говорят «нет», вы можете попробовать эпоксидную смолу или пайку.
Я заделал алюминиевый бак XT500 эпоксидной смолой International Marine Epifill 2:1.
Первая заплатка не удалась, вторую я усилил стеклотканевой лентой. На нем около 8 лет.
Тем не менее, он находится на шве прямо в верхней части бака и погружается только тогда, когда бак полный, а в остальное время разбрызгивается, когда мотоцикл движется.
Сварщики говорят мне, что эти наполнители вызывают драму, если вы решите сварить их позже.
Сегодня утром мне довелось обсудить эпоксидные наполнители и краски со знакомым инженером, который работает над своей лодкой.
Если вы используете какой-либо пластиковый наполнитель, никогда не добавляйте в смесь разбавители/растворители. Всегда двухкомпонентный продукт, никогда не цельный. Однокомпонентные краски и наполнители, а также разбавленные двухкомпонентные продукты основаны на испарении растворителя/разбавителя. Это означает, что шпатлевка или краска будет пористым
Другая возможность — пайка — обычный припой 50:50 не выдержит. Спроси меня, откуда я знаю.
С другой стороны, другие уверяли меня, что серебряный припой работает.
2009 DR650SE. Бак IMS, Renthal Fatbar, заниженные подножки, труба Hindle и 35F, рамы кофров, модификации BST Magic, открытый воздухозаборник, усиленные пружины спереди и сзади, ветровое стекло, мини-индикаторы0007
Nov 18, 2016#16 2016-11-18T02: 39
Ддлвис написал:
Ян Андерсон написал: … Heck Do Dis Do Do Dis Do Do Dis Dis Dis Dis Dis Dis Dis Do Dis Do Dis Dis Do Dis Dis Dis Dis Dis Dis Dis Dis Dis Dis Dis Dis Dis Dis Dis Dis Dis Dis Dis Dis Dis Dis Dis Dis Dis Dis Dis сделал это. хоть дырка в нем?
Я недавно купил сломанный versys (продал свой хороший) и конвертировал в стиль nekkid/adv. Обтекатель подгорел, поэтому я отрезал скобу обтекателя на баке, которая полностью приварена точечной сваркой.
С помощью резака для точечной сварки я аккуратно вырезал около дюжины точек, и никаких проблем до последней. Я вырезал 4 из 5 сварных швов, удерживающих последний кусок, и вместо того, чтобы разрезать его полностью, так как он болтался и болтался, я просто скрутил его, думая, что он просто оторвется от сварного шва.
нет. танк пришел с ним. Идеальное маленькое круглое отверстие, где металл прилипал к точечному сварному шву. черт возьми, я знал лучше. глупый. иногда хочется надрать себе задницу.
Да, я не ожидал, что это произойдет, держу пари, Живи и учись., Все еще думаю, что это будет простой танк, который можно просто заменить в конце, Если только вы не хотите испытать вызов!
….тогда попробуйте кое-что, посмотрите, что работает лучше…..Держите нас в курсе….
IA
Гнев похож на маленького щенка. …если не не выпускай, а то на ковер ляжет….
..Говорят, их можно убить добротой. Ну, мне все равно, какой метод вы используете, до тех пор, пока конечные результаты одинаковы
893CV
199 172
ноябрь 18,#17 2016-11119 -18T05:00
«Красное пальто» работает намного лучше, чем Крим. Не выходит из строя при воздействии современного топлива.
каменный топор
254 2
18 ноября 2016 г. # 18 2016-11-18T05:10
Будьте очень осторожны. Многие люди получают травмы, плохо сваривая бензобаки, после того, как они уверены, что выветрился весь дым. Даже после погружения в воду. Подойдите к сварочной паутине и поспрашивайте.
Я бы попробовал водонепроницаемую заклепку, если вам все равно, как она выглядит. Я не знаю, будет ли там гальваническая коррозия проблемой.
Honda 305 Superhawk ,Suzuki 305 (старший брат X6), Ossa250 Pioneer, Yankee 500z twin (сиамский Ossa), ’77 Suz.GS750, ’80 850 GS850, ’75 Guzzi 850 кафе,
’01ZRX1200Kawi, ’07 DR 650
ddlewis
850 43
Nov 21, 2016#19 2016-11-21T14:34
Epilogue. Я пытался паять, но, как я и опасался/ожидал, мой электрический паяльник не мог нагреть резервуар настолько, чтобы расплавить этот серебряный припой (который плавится не так легко, как припой с электрическим соединением)
В итоге последовал Procycle Jeffs совет. Соскоблил все, проволочное колесо, подготовка ацетоном. Пропатчил с помощью JBweld и небольшой прошивки. вместо Kreem я выбрал продукт под названием «Red Kote», но в основном это то же самое. Пластиковая облицовка внутри бака.
Все будет хорошо. Я слишком обдумал это. По-прежнему.
PerazziMx14
3,014 249
Nov 21, 2016#20 2016-11-21T15:58
ddlewis wrote: Epilogue. Я пытался паять, но, как я и опасался/ожидал, мой электрический паяльник не мог нагреть резервуар достаточно, чтобы расплавить этот серебряный припой (который не плавится так же легко, как припой с электрическим соединением)
В итоге последовал совету Procycle Jeffs. Соскоблил все, проволочное колесо, подготовка ацетоном. Пропатчил с помощью JBweld и небольшой прошивки. вместо Kreem я выбрал продукт под названием «Red Kote», но в основном это то же самое. Пластиковая облицовка внутри бака.
Все будет хорошо. Я слишком обдумал это. По-прежнему.
Когда вы паяете бак, вы используете электрический паяльник, предназначенный для пайки проводов и разъемов. Требуется что-то с немного большей БТЕ, и это повлияет на краску в общей области ремонта. вам также потребуется специальный флюс для этой процедуры.
Вы все можете отправиться в ад, а я отправлюсь в Западную Вирджинию.
Поделитесь этой темой с:
Типы горелок
Переключить навигацию
1-888-224-4995СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ
Поиск
1-888-224-4995СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ
Меню
Учетная запись
Умение пользоваться горелкой является важным навыком в сантехнической промышленности. Знание правильных типов горелок, топлива и технологий является ключом к качественному выполнению работы за минимальное время и созданию надежных и безотказных соединений.
Существует три основных типа техник с факелами. Пайка, пайка и сварка. Для каждого типа связи существует определенный тип факела, и важно знать, какой из них использовать для конкретной задачи. Горелки бывают разных типов, используют различные виды топлива и множество аксессуаров, но есть три основных типа, с которыми вам необходимо ознакомиться.
1) Пропановые горелки.
Пропановые горелки являются наиболее распространенным типом и используются как профессионалами, так и домовладельцами. Эти горелки недороги и просты в использовании. Профессиональные сантехники часто модернизируют узел горелки, используя головку горелки более высокого качества со сменными наконечниками и регулятором давления газа.
Пропановые (LPG) горелки достигают температуры до 3623 градусов по Фаренгейту. Основным преимуществом является то, что пропан доступен в небольших одноразовых стальных баллонах, которые не требуют специального хранения.
Применение:
Горелка этого типа используется для соединения медных водопроводных труб, трубопроводов и арматуры. Эта техника называется «потоотделение», и ее относительно легко освоить. Пропановые горелки можно приобрести в любом магазине сантехники. Вам также понадобится припой, наждачная бумага, флюс и топливный бак. Пропановые горелки входят в наборы для начинающих, но профессиональные сантехники обычно покупают модернизированные горелки, регуляторы и различные насадки для конкретных работ.
Как заварить шов
Это самый распространенный тип сантехнического шва. Он используется для добавления трубопровода для нового приспособления, ремонта протекающего клапана или замены старых труб.
Прежде всего, отключите подачу воды и убедитесь, что все детали идеально чистые с помощью стальной мочалки или мелкозернистой наждачной бумаги. После очистки покройте детали флюсом там, где будет течь припой. Флюс представляет собой пасту, которая предотвращает окисление соединения при нагреве и обеспечивает свободное растекание припоя. Соедините все части вместе, чтобы обеспечить хорошую подгонку, прежде чем вы начнете нагревать детали. Затем зажгите факел и установите его на слабое пламя, которое вы можете постепенно увеличивать по мере продвижения. Как только это будет сделано, нагрейте соединение и начните наносить припой в точку, где встречаются две детали. Когда припой расплавится, он проникнет в соединение, заполняя зазор. Соединение должно быть достаточно горячим, чтобы припой мог свободно течь, иначе соединение выйдет из строя. Завершите соединение, удалив излишки припоя тканью. Осторожно, припой еще горячий!
По ссылкам ниже приведены полезные ресурсы:
Как паять трубы
Пайка фитингов, клапанов и компонентов из бессвинцового медного сплава
Как паять медные трубы (Важные советы!!)
2) Паяльные горелки
Пайка аналогична пайке, но требует более высоких температур и вместо припоя используется латунный стержень. Горелки более сложны и могут использовать ацетилен или газ Mapp (модифицированный тип пропана). Пайка используется для соединения латуни с латунью, меди с медью или меди с латунью. Вместо припоя используется латунный стержень, а также флюс для предотвращения загрязнения соединения окислением. Этот метод обеспечивает более прочное соединение, чем пайка припоем, и требует большего мастерства. Лучше всего, чтобы опытный партнер показал вам технику, прежде чем пытаться сделать это самостоятельно. Пайка также используется для ремонта змеевиков системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и подводящих линий к блоку кондиционирования воздуха, но это не то, что нужно любителям.
Применение:
Пайка используется для получения более прочных соединений, чем это возможно при пайке. Это необходимо, когда будут сталкиваться с высокими температурами или давлением, как в системах пожаротушения, или в линиях охлаждения высокого давления в системах кондиционирования воздуха. Пайка требует более высоких температур, а ацетилен или газ MAPP используются в качестве топлива, так как пропан не выделяет достаточно тепла.
Как припаять соединение
Основная техника похожа на пайку, но температура намного выше, а в качестве материала вместо припоя используется прутковый припой. Паяные соединения не протираются, как паяные соединения, поскольку труба слишком горячая, но поскольку пруток припоя не течет так свободно, как припой, протирание не требуется.
Приведенная ниже ссылка даст вам представление об основах пайки:
Хладагент для пайки своими руками
TurboTorch — демонстрация пайки медных труб
3) Газовые горелки Mapp
температура и возможность пайки без использования кислорода. Он также используется с новым типом резака, известным как Turbo Torch. Эта горелка проста в эксплуатации, но производит более высокие температуры, чем пропановая.
Газовые горелки Mapp могут использоваться для пайки и проплавления меди, пайки меди и латуни и предлагают удобство системы с одним резервуаром с преимуществом более высоких рабочих температур. Работа пойдет быстрее, потому что металл быстрее нагревается.
По приведенным ниже ссылкам показано, как газ Mapp используется для пайки труб:
Как паять медные трубы с помощью газовой горелки MAPP
4) Кислородно-ацетиленовые сварочные горелки
Кислород-ацетилен смешивает чистый кислород с ацетиленом более высокие температуры горения. Это может быть более 6000 градусов, что достаточно для расплавления железа. Этот тип горелки имеет ограниченное применение в повседневных сантехнических работах, но бывают случаи, когда необходимы высокие температуры, например, при сварке или ослаблении сильно заржавевших труб. Кислородно-ацетиленовая сварка — это настоящий сварной шов, а это означает, что металлические детали буквально сплавляются друг с другом, расплавляя их. Используется присадочный стержень из металла, аналогичный соединяемым деталям. Этот тип сварки обеспечивает максимально прочное соединение.
Применение:
Кислородно-ацетиленовые горелки горят очень сильно и могут легко прожечь большинство медных и латунных труб, поэтому использование этого типа горелки требует большего мастерства, чем использование пропана, ацетилена, газа MAPP или других видов топлива. Этот метод можно использовать для ремонта чугунных дренажных труб, где требуется высокая температура. Этот тип резака также можно использовать для удаления замерзших, ржавых соединений в оцинкованных трубах с резьбой, а с режущей насадкой можно буквально вырезать старые поврежденные трубы.
Как использовать кислородно-ацетиленовую горелку
С этим оборудованием необходимо обращаться с большой осторожностью, и настоятельно рекомендуется обратиться за профессиональной помощью, прежде чем пытаться использовать его самостоятельно.
Первый шаг, установка горелки и резервуаров, должен быть выполнен очень осторожно, так как газ находится под большим давлением. Оборудование, шланги и регуляторы необходимо проверять на наличие повреждений перед каждым использованием.
Видео ниже даст вам краткий обзор того, что происходит.
Сварка чугуна
Ремонт чугуна, кислородно-ацетиленовая сварка
Зажигание ацетиленовой горелки
Установка и зажигание кислородно-ацетиленовой горелки Руководство по эксплуатации Статья
Это только начало многих типов горелок, топливо и материалы, доступные сегодняшнему торговцу или женщине. Самое важное, что нужно помнить, это использовать подходящий тип горелки для работы и проконсультироваться перед началом работы.

23Янв
Чем можно утеплить двигатель: Как утеплить машину на зиму своими руками?
23 Янв 2023 alexxlab Комментировать
Чем накрыть двигатель зимой: полезные советы
Учитывая сложные климатические условия в зимний период, а также сильное сезонное похолодание в отдельных регионах РФ и СНГ, многие автолюбители начинают заранее готовить автомобиль к холодам. Перед зимой актуален не только вопрос смены резины на зимнюю, но еще и вопрос защиты двигателя при минусовой температуре.
Дело в том, что даже владельцы новых современных авто, не оборудованных системой предпускового подогрева или автозапуска, испытывают трудности при попытке завести автомобиль в зимний период. При этом существует несколько способов, которые позволяют добиться легкого и эффективного запуска в холодное время года. Другими словами, нужно знать, как защитить двигатель и сохранить тепло. Данные способы мы рассмотрим ниже.
Содержание статьи
Зачем утеплять двигатель машины
Как утеплить дизельный двигатель своими руками
Утепление бензинового двигателя
Советы и рекомендации
Зачем утеплять двигатель машины
Прежде чем начать разбирать, чем утеплить двигатель зимой и как утеплить двигатель автомобиля, давайте разберемся, какие преимущества утепления двигателя и нужно ли вообще это делать.
Другими словами, важно понимать, как снижение температуры влияет на процесс работы автомобильного двигателя.
Итак, хорошо известно, что при запуске мотора зимой возникают трудности. Для опытных автолюбителей не является секретом то, что при низких температурах изменяются свойства практически всех технических жидкостей в авто, в первую очередь, топлива и моторного масла.
На морозе масло загустевает (исключение-дорогая синтетика) и нужно больше времени, чтобы маслонасос прокачал по системе смазки густую жидкость непосредственно к местам смазки трущихся деталей. Некоторое время после пуска двигатель работает в режиме так называемого «масляного голодания», что крайне нежелательно и ведет к быстрому износу трущихся деталей. В двигателе в результате такой нехватки смазки в первую очередь страдают детали цилиндропоршневой группы, а именно поршневые кольца, поршень, гильза цилиндра.
Низкая температура влияет также на изменения свойства топлива. При низкой температуре тот же бензин испаряется намного хуже, что автоматически влияет на качество поступающей в камеры сгорания топливно-воздушной смеси.
Кроме того, на морозе замедляются химические процессы в аккумуляторной батарее, поэтому емкость АКБ падает.
Все перечисленные факторы в совокупности и приводят к возникновению проблем с пуском двигателя в мороз. Решать эту проблему нужно комплексными методами, заранее подготовив автомобиль к зимнему сезону. Среди таких методов выделяют применение специальных синтетических моторных масел и использования спреев-аэрозолей типа «быстрый старт» на основе эфиров для облегчения запуска.
Также немаловажную роль играет установка предпусковых подогревателей двигателя и обогрева моторного масла, системы питания, а еще утепление двигателя (если точнее, подкапотного пространства). С учетом того, что установка дополнительных устройств потребует расходов (в ряде случаев значительных), давайте остановимся на простейших и доступных решениях.
Как утеплить дизельный двигатель своими руками
Начнем с дизельного ДВС, так как этот мотор более «холодный» по сравнению с бензиновым. Более того, с дизелем не все так просто, как кажется на первый взгляд.
Дело в том, что нельзя одинаково утеплить все виды двигателя. К каждому двигателю нужен свой индивидуальный подход для утепления.
Итак, утепление дизельного двигателя особенно актуально, так как более высокий КПД и низкий расход топлива в сравнении с бензиновым мотором (меньше на 30%) означают, что потери на тепло в таком моторе меньше. Также в дизельном двигателе не требуется система зажигания и свечи (поскольку имеет место самовоспламенение топливно-воздушной смеси от сжатия и нагрева).
Однако не лишен дизель и минусов. Прежде всего, это вопрос дизельного топлива. Подходить к выбору топлива нужно внимательно и осторожно. Ведь существует несколько видов дизельного топлива — летнее, зимнее и межсезонное. К сожалению, некоторые автозаправочные комплексы практикуют продажу летнего топлива по ценам «зимнего».
При этом отличить виды топлива по цвету и консистенции прямо на заправке вряд ли удастся. А отличия в них все же есть: в зимнем топливе меньшее содержание парафинов, это позволяет ему не мутнеть и не загустевать при низких температурах окружающей среды. Соответственно, сохраняется текучесть и способность проходить через топливный фильтр, обеспечивая нормальную работу двигателя.
Еще проблемой часто становится топливный фильтр. Современные дизели обладают мощными стартерами и аккумуляторами, а также снабжаются свечами накаливания. Все это в совокупности с маловязким моторным маслом в норме гарантирует успешный запуск дизельного автомобиля.
На практике главным препятствием для запуска даже полностью исправного дизельного ДВС все же является холод. Не трудно догадаться, что данный вид двигателя в зимний период нуждается в дополнительной защите от мороза. Как известно, уже при −20 °C дизельный двигатель сильно переохлаждается, что отрицательно сказывается на жидкостях и деталях.
Из-за переохлаждения агрегат с трудом заводится, топливо подмерзает, могут возникнуть различные сложности с топливным фильтром и т. д. Также после запуска мотор может работать неустойчиво и долго не выходить на рабочие температуры. Итак, чтобы быстро утеплить дизельный двигатель и сделать это грамотно, для начала потребуется вооружиться следующими материалами и инструментами:
обычными острыми ножницами;
канцелярским степлером;
специальным инструментом для работы с силиконом;
полиэтиленом гофрированным.
Первое, что нужно сделать, так это укрыть двигатель чем-либо тёплым. Например, автоодеялом. Но не стоит полагать, что при сильных морозах такая процедура вам поможет. Это даст пользу, но эффекта может быть недостаточно.
Чтобы утеплить дизельный двигатель более качественно, кроме того, что использован утеплитель двигателя, также потребуется:
Поставить машину на смотровую яму.
После этого нужно провести изоляцию трубопровода, что предотвратит охлаждение топлива. Для этих целей лучше всего подходит гофрированный вспененный полиэтилен, имеющий толщину 5 мм. Чтобы изоляция была выполнена правильно, нужно для начала измерить окружность трубки и необходимую полосу вырезать из полиэтилена ножницами. Укутать этой полосой трубопровод и зафиксировать степлером. У трубки формируется своеобразный хвостик, который далее нужно заводить за подводки и фиксировать герметиком.
Точно такой же материал хорошо подходит для ликвидации различных щелей в подкапотном пространстве.
Еще можно утеплить радиатор. Для этого нужно:
снять верхнюю часть на радиаторе путём откручивания четырёх винтов;
вынимаются две защелки и замеряется размер проема;
вырезается ножницами кусок утеплителя и складывается вдвое;
Далее остается протолкнуть гофрированный утеплитель слева от привода замка и, расправляя, подсунуть верх под замок. При этом никаких дополнительных креплений делать не нужно. Оставшиеся щели будут даже полезны, так как не дадут перегреться двигателю, хотя дизель не особенно склонен к перегреву в зимний период. Как видно, особых затрат и навыков в утеплении двигателя не понадобится.
Утепление бензинового двигателя
Теперь давайте поговорим о том, в чем особенности бензинового двигателя и нужно ли его утеплять зимой. Разберемся сначала с некоторыми характеристиками данного типа силовой установки.
Прежде всего, исправный бензиновый двигатель не нуждается в особом виде топлива по сезону и заводится легче дизельного в условиях низких температур. Это является огромным плюсом, так как уверенный старт независимо от погодных условий облегчает эксплуатацию.
Единственным слабым местом является система зажигания, которая требует периодического внимания при обслуживании автомобиля. Также бензиновый мотор чаще перестает «тянуть», может дергаться или «троить» именно по причине проблем с зажиганием. Реже виновником оказывается его система питания.
Итак, разобравшись с особенностями бензинового двигателя, можно смело утверждать, что утеплять зимой его также необходимо. Хотя по сравнению с дизелем бензиновый аналог более «горячий», масло в картере на холоде также густеет, АКБ теряет свой заряд и т. д.
Что касается утепления, есть несколько вариантов:
Начнем с уже упомянутого выше автоодеяла. Также в комплексе можно использовать дополнительные решения. Это специальные изделия ручного или заводского пошива, сделанные обычно из кожзаменителя, включающего в свой состав утеплитель. Этот материал хорошо справляется с задачей перекрытия пространства между радиатором и передней решёткой. Кстати, в сравнении с картонкой такой материал имеет неоспоримое преимущество — наличие специальных клапанов, открывающихся при значительном повышении температуры. Это не даёт двигателю перегреться.
Еще подобные решения имеют возможность крепления теплоизоляции как перед радиатором, так и на внутренней стороне крышки капота. Для реализации этого варианта могут быть применены либо готовые элементы утепления, либо приспособления, сделанные своими руками из: минеральной ваты, войлока, фольгированного полипропилена. Такое утепление закроет все щели, через которые тепло не будет уходить из подкапотного пространства. В результате мотор не так сильно остывает от встречного потока ветра.
Если же описанных выше методов не достаточно, тогда можно дополнительно утеплить двигатель. Для этого нужно будет демонтировать защиту двигателя. Она находится внизу автомобиля на многих моделях, но на некоторых ее может и не быть. В этом случае защиту нужно приобрести отдельно.
Снятую защиту тщательно очищаем от грязи и обезжириваем. Затем вырезаем утеплитель (виды утеплителя были представлены выше) по размеру защиты и фиксируем при помощи клея. Рекомендуется сделать выкройку таким образом, чтобы краев материала хватило на закрытие мест крепления защиты. Для этого вырезаем материал на пару сантиметров больше требуемого размера по всему периметру. Кроме того, нужно следить за тем, чтобы утеплитель плотно прижимался к защите.
Еще добавим, что в морозы смазка густеет и не успевает вовремя доходить до деталей двигателя при холодном пуске. Самым простым способом утепления является решение обезжирить поддон картера и обклеить теплоизоляцией.
Советы и рекомендации
С учетом того, что имеется возможность утепления двигателя специальным одеялом «автотепло», многие владельцы отказываются от кустарной самостоятельной установки утеплителя и отдают предпочтение готовому решению. Автоодеяло представляет собой особый утеплитель, который предназначен для грузовых и легковых автомобилей. Он полностью огнестойкий и способен выдержать температуру свыше 1000 °C.
Рекомендуем также прочитать статью о том, какое автоодеяло для двигателя лучше выбрать. Из этой статьи вы узнаете о назначении, особенностях и отличиях подобных изделий, а также на какие нюансы следует обращать внимание при выборе автоодеяла.
Кроме того, материал экологически чистый и имеет приемлемую стоимость. Получается, такая покупка избавляет владельца от необходимости тратить время на самостоятельное изготовление утеплителя, параллельно решается часть проблем с монтажом в подкапотном пространстве.
В качестве итога отметим, что любой способ утепления (как самостоятельно, так и при помощи готовых решений) позволит двигателю дольше сохранять тепло после остановки, быстрее выходить на рабочие температуры после запуска и т.д.
Главное, защита двигателя зимой (утепление подкапотного пространства) должно быть выполнено комплексно, а также с учетом индивидуальных характеристик того или иного автомобиля и ряда условий хранения и эксплуатации ТС.
Холодное сердце не едет. Какие моторы нужно утеплять зимой? | Практические советы | Авто
11.01.2018 19:55
Владимир Гаврилов
Примерное время чтения: 5 минут
13225
/ Georgy Dzyura / Shutterstock.com
Пробеги на дальние дистанции в морозы опасны. Даже если мотор хорошо завелся поутру и неплохо тянул машину в городе, на междугородней трассе под ледяными ветрами он способен подбросить неприятные сюрпризы. Сначала чувствуется потеря приемистости, затем двигатель «троит» и вконец умирает на обочине. Помочь в этой ситуации может дополнительное утепление моторного отсека. Но эта процедура подойдет не для всех: предварительно необходимо знать, какой именно двигатель можно утеплять, а какой — нет.
Не рассчитаны на морозы
Обычно без утепления обходятся V-образные атмосферные «шестерки». Они ставились на премиальные автомобили в прошлом десятилетии и по теплоотдаче значительно превосходят современные силовые агрегаты. Тяжелый чугунный блок и толстые стенки цилиндров — сами по себе уже солидная «батарея».
Но сейчас они уступают место легким тонкостенным «четверкам» высокой мощности. У них неплохой КПД, следовательно, значительная часть энергии переходит в механическое вращение вала. Такие моторы вырабатывают меньше побочного тепла, именно они и требуют утепления. В основном малолитражные «даунсайзинги» производит концерн Volkswagen и ставит их на популярные модели брендов Skoda, Seat, Volkswagen и Audi под обозначениями TSI и TFSI. Объем камер сгорания у таких агрегатов составляет 1,4 и 1,2 л.
От немцев не отстают и шведы из Volvo, отважившиеся ставить только 4-цилиндровые моторы E-Drive на все премиальные автомобили. Экологические нормы заставляют внедрять сложные системы турбонаддува и впрыска, которые не любят экстремально низких температур. А значит, владельцам новых автомобилей приходится самостоятельно заботиться об их работоспособности в морозы.
Тонкая одежка
Эффект избыточного охлаждения становится заметен при температурах ниже минус 10 градусов. При высокой скорости на междугородних трассах, где можно держать темп свыше 100 км/ч, видно, как стрелка охлаждающей жидкости опускается вниз и стабилизируется где-то на 60 градусах.
Если температура за бортом упала ниже 15 градусов мороза, то ездить становится еще труднее. Даже при скорости в 60 км/ч антифриз напоминает еле подогретый чай. А при минус 20-25 градусах длинные прогоны на прямиках снижают температуру еще больше. Видно, как стрелка опускается на половину шкалы.
Это опасно, потому что холодный мотор не выдерживает больших нагрузок. Шатунно-поршневая группа раскаляется, а вот тонкие стенки цилиндров остаются холодными, масло загустевает, из-за чего возможны повреждения на трущихся поверхностях. И если вспомнить, что современные моторы не рассчитаны на капремонт, то от мысли о скорой замене силового агрегата совсем становится грустно.
В общем, малолитражные 4-цилиндровые моторы надо утеплять. Для этого подойдут штатные комплекты, продающиеся в дилерских центрах или в магазинах запчастей.
В первую очередь надо поставить съемную шторку на радиатор, которая препятствует избыточному поступлению воздуха. Она будет отсекать часть набегающего потока и позволит сохранять тепло. Если таковой в пути не нашлось, подойдет обычная картонка, прикрученная к решетке нитками или проволокой. Некоторые «старомодные» водители (часто это таксисты) заматывают ее в одеяло. Другие утепляют капот и внутренние поверхности крыльев войлочными вставками. Третьи и вовсе ставят экраны под мотором вместо защиты картера.
Провода с балкона
Помимо бензиновых турбоагрегатов, необходимо утеплять и дизельные моторы объемом 1,5, 1,6 и 2,0 литра, которые сейчас активно продаются на легковых автомобилях. Уже при минус 15 градусах они испытывают проблемы с прогревом. Зачастую температура их охлаждающей жидкости падает до 40-50 градусов. Утепление моторного отсека позволит сохранить рабочую температуру охлаждающей жидкости на уровне 90 градусов.
Но здесь надо помнить, что накрученные на капот «одеяла» помогают выполнять свою работу уже горячему мотору. Накладки и матрасы защищают от холодного ветра и бесполезны при запуске поутру. Час простоя на морозе полностью лишает автомобиль драгоценного тепла. Поэтому во многих северных регионах автомобили не глушат в течение всего дня даже на паркингах. А на ночную стоянку автомобили отправляются с электрическими грелками под капотом.
В скандинавских странах на придомовых территориях устанавливают электрические розетки для фенов, подогревающих радиаторы струей горячего воздуха. У нас автовладельцы пользуются домашней электросетью, протягивая провода из окна.
Кроме того, многие дизельные машины оборудуются штатными системами подогрева Webasto. Такие агрегаты представляют собой автономную печку, питающуюся соляркой и продувающую систему охлаждения горячим потоком перед началом движения. Таким образом, мотор всегда запускается в тепле и не испытывает свойственных холодному запуску нагрузок.
советы автомобилистамуход за автомобилем
Следующий материал
Самое интересное в соцсетях
Новости СМИ2
Как согреть машину зимой Согрейте машину
Распространите любовь
Зима близко! Все кажется медленнее, чем обычно. Запуск автомобиля также занимает гораздо больше времени, чем обычно. Ощущение, что садишься в теплую машину, равносильно получению теплого одеяла, когда тебе холодно. Общеизвестно, что вы должны прогреть свой автомобиль перед поездкой. Но реальный вопрос, который вам нужно задать, заключается в том, сколько времени нужно, чтобы прогреть машину?
Традиция прогревать автомобили в холодные дни восходит к тому времени, когда в автомобилях были карбюраторы. В такой ситуации принято, чтобы ваш автомобиль работал, прежде чем использовать его, но эксперты говорят, что в этом больше нет необходимости.
Холодное утро может быть трудным, но мы составили это краткое руководство, чтобы помочь вам начать утро с яркой ноты.
Содержание
Каковы преимущества обогрева вашего автомобиля?
Помогает обогревателям окон работать лучше
Полностью утепленная кабина может растопить даже скопившийся снег с окон
Помогает смазывать двигатель
Увеличивает срок службы двигателя
Сколько времени нужно, чтобы прогреть машину?
Рекомендуется дать двигателю поработать минуту перед поездкой в холодный день, но нет необходимости давать ему поработать дольше, чем это необходимо для прогрева салона и очистки ветрового стекла.
Автомобилям старшего поколения требовалось более длительное время работы на холостом ходу, чтобы автомобиль прогрелся должным образом.
Большинство современных автомобилей оснащены двигателями внутреннего сгорания, в которых воспламеняется смесь бензина и воздуха, приводящая в движение поршни, управляющие работой автомобиля. Для подачи этой смеси газа и воздуха использовался карбюратор. Но холодная погода замедляет испарение бензина, и карбюратор может в конечном итоге выпустить газовоздушную смесь, что в конечном итоге приведет к проблемам с двигателем.
Это было тогда. Начиная с 1980-х годов автопроизводители постепенно отказывались от карбюраторов, поэтому крайне маловероятно, что вы будете водить их сегодня. Поэтому прежние опасения по поводу холодного пуска не так значительны.
Технологии современных автомобилей достигли такой степени, что ваш двигатель полностью смазывается за 20–30 секунд. Конечно, когда вы садитесь, заводите автомобиль, пристегиваете ремень безопасности и устраиваетесь, двигатель может быть еще не прогрет, но к этому времени он полностью смазан, и вы можете безопасно управлять автомобилем.
Дайте машине поработать около минуты, так как зимой становится холоднее. Езда — самый быстрый способ прогреть двигатель. Однако некоторые водители предпочитают работать на холостом ходу в течение 20 минут и более. Длительные периоды холостого хода только расход топлива.
Что можно сделать, чтобы быстро прогреть машину?
Убедитесь, что автомобиль находится в безопасном месте
","469777815":"hybridMultilevel"}» data-aria-posinset=»1″ data-aria-level=»1″> Не запуская двигатель, включить зажигание.
Через 5 секунд после включения зажигания завести машину
Пожалуйста, не включайте нагреватель; будет холодный воздух. Вместо этого дайте двигателю поработать на холостом ходу.
Через 30 секунд включите обогреватель. Воздух должен быть теплее
Как продолжительное нагревание автомобиля вредит окружающей среде?
По данным Министерства энергетики США, вы будете расходовать до половины галлона топлива за каждый час работы автомобиля на холостом ходу. Работа на холостом ходу также способствует выбросам, загрязняющим окружающую среду. Третьей проблемой, которую следует учитывать, оставляя машину на холостом ходу, помимо расхода топлива и загрязнения воздуха, является износ двигателя. Ваш двигатель может быть поврежден из-за чрезмерной работы на холостом ходу, включая проблемы с цилиндрами, свечами зажигания и системой выбросов.
Длительная работа автомобиля на холостом ходу также способствует возникновению стойких проблем со смогом, усугубляя загрязнение воздуха. Кроме того, холостой ход также является основным фактором увеличения выбросов парниковых газов и твердых частиц в атмосферу.
Экономьте время, топливо и окружающую среду, ограничивая время прогрева
Этой зимой Way.com предлагает вам наши планы страхования автомобилей премиум-класса по лучшим процентным ставкам. Так что не бойтесь снега, льда и низких температур.
Всего за 30 секунд получите расценки на страхование автомобиля от более чем 100 страховых компаний с самым высоким рейтингом. Так что попрощайтесь с бесконечными формами и приветствуйте мгновенные цитаты.
Здесь вы найдете дополнительную информацию о самых популярных парковках в аэропортах, лучших парковочных местах в вашем городе, доступном автостраховании, простом авторефинансировании и высококачественных автомойках рядом с вами.

Как быстрее прогреть машину, чтобы было тепло во время движения
Механизм
Постоянно прогревать машину — пустая трата времени, бензина и денег. Вот лучший способ.

по Blake Harper

Обновлено: 5 декабря 2022 г.
Первоначально опубликовано: январь 5,
Mincho Minchev/Moment/Getty. Зима заставляет вас терпеть, мало кто чувствует себя более бессмысленным, чем сидеть на холостом ходу в холодной семейной машине, наблюдая за своим дыханием в течение 10 минут, пока вы ждете, пока двигатель прогреется. Но нужно ли прогревать машину, чтобы было комфортно? Вопреки мнению, это не лучшее и не единственное решение проблемы. На самом деле процесс тратит впустую газ (и, следовательно, деньги), а также крайне неэффективен. Механики и исследователи говорят, что есть лучший способ.
Благодаря автомобильным достижениям больше не нужно включать двигатель и ждать, пока машина прогреется. В эпоху бортовых компьютеров и впрыска топлива требуется не более одной минуты, чтобы температура отрегулировалась, независимо от того, насколько ужасно холодно на улице. Почему? Потому что именно столько времени должно пройти, чтобы масло поднялось из нижней части вашего двигателя в верхнюю часть. На самом деле, как объясняет Крис Лаг, специалист по сервисному обслуживанию Partner Tire & Service в Колчестере, штат Вермонт, «большинство автомобилей спроектированы так, что они на самом деле прогреваются быстрее, если вы едете на них, чем если бы вы просто оставили их там».
Так как лучше всего почувствовать тепло? У умных людей из TipHero есть решение: включите зажигание, не запуская двигатель. Может показаться, что это мешает перекачиванию тепла, но на самом деле это лучший способ быстро получить горячий воздух, и примерно через пять секунд вы должны услышать, как топливный насос заливает двигатель. Заправленный двигатель — это двигатель, который готов производить тепло. Итак, теперь можно заводить машину.
В этот момент вам не захочется сразу включать обогреватель. Потому что, когда вы впервые садитесь в машину, вы все еще имеете дело с холодным двигателем. А если двигатель холодный, то все холодное, включая воздух, откачиваемый из радиатора отопителя. А холодный воздух на самом деле будет препятствовать нагреванию двигателя так быстро, как должен, оставляя вашу машину и ваши конечности дольше холодными.
Что делать? Теперь вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал на холостом ходу. Вы должны делать это в течение примерно 30 секунд (минуты, если у вас более старый автомобиль), так как это позволит радиатору отопителя производить теплый воздух. После этого вы можете начать движение и включить воздух, который к тому времени должен быть приятным и поджаренным.
Когда вы тронетесь с места, вам следует сначала направить теплый воздух себе и груди вашего пассажира, так как это поможет вашему телу согреться как можно быстрее.

23Янв
Обязательная смена резины: Закон о зимней резине в 2022 и 2023 году. Штрафы за отсутствие зимней резины.
23 Янв 2023 alexxlab Комментировать
Все о сезонной смене шин — журнал За рулем
LADA
УАЗ
Kia
Hyundai
Renault
Toyota
Volkswagen
Skoda
Nissan
ГАЗ
BMW
Mercedes-Benz
Mitsubishi
Mazda
Ford
Все марки
Когда-то иметь к зиме хотя бы один комплект нелысой резины считалось за счастье. Между тем применение покрышек собираются строго регламентировать. Осталось только определиться, каким способом можно обеспечить свою безопасность.
Шины
Cезон смены колес открыт.
Cезон смены колес открыт.
Переобуваться или нет?
Всего существует четыре основных модели поведения автовладельцев при соблюдении обязательных требований к сезонной смене шин.
Приобрести на зиму комплект колесных дисков и покрышек (шипованных или нешипованных), собрать его и два раза в год переставлять. При этом финансовые затраты максимальны, но появляется определенная независимость от сезонных очередей в шиномонтажных мастерских. Колеса можно сменить в оптимальные сроки самостоятельно или попросить кого-нибудь помочь. Этим способом часто пользуются люди, ездящие относительно мало и планирующие эксплуатировать автомобиль достаточно длительный срок.
Материалы по теме
Шинная тест-группа ЗР отвечает на вопросы
Несколько дешевле обойдется покупка только зимних шин и переобувка весной и осенью по полной программе. К этому способу, как правило, прибегают те, кто имеет очень большие годовые пробеги. Тогда вредное влияние на шины от перебортировок будет не так значительно, ведь их на жизнь каждой шины придется всего две-три. С целью экономии часто так поступают автовладельцы, которые не планируют ездить на данном автомобиле больше трех лет.
Еще менее затратно использование одного комплекта всесезонных шин. Настает зима, а делать ничего не надо. Но подход этот довольно опасен в средней полосе России, безрассуден в северных регионах и только на юге может быть как-то оправдан. Так порой поступают автолюбители с низким достатком, приобретшие автомобиль неновым и с сильно изношенными покрышками.
Справедливости ради должен рассказать об еще одном способе, который практикуют иногда и владельцы дорогих иномарок, ездящие много и круглый год. Чаще это хозяева автомобилей с колесной формулой 4х4, но и на моноприводных машинах приходилось встречать такое явление. А суть этого способа такова. Осенью приобретаются хорошие зимние нешипованные покрышки. К весне протектор уже заметно изношен и шины меньше «плавают» на сухом асфальте. Проходимость по весенней грязи на таких покрышках несколько выше, чем на летних «малозубастых». Конечно, летом темп износа велик и к осени шины лысеют. Пора в шинный магазин! Круг замкнулся за год, все официальные требования соблюдены… Главным минусом этого способа являются недостаточные характеристики зимней покрышки на летнем разогретом асфальте.
Шины Nitto
Зимние шины, предназначенные для разных дорожных условий (марка Nitto).
Зимние шины, предназначенные для разных дорожных условий (марка Nitto).
Материалы по теме
Новые штрафы как двигатель торговли
Балансировать или нет?
Судя по опросам, проведенным нашим издательством, три четверти ответивших предпочитают иметь комплект колес в сборе на каждый сезон. Но балансировкой при этом озадачиваются чуть менее половины респондентов. При этом они руководствуются следующими соображениями. Сразу после установки резина еще какое-то время восстанавливает форму после сезонного хранения. Вибрации от дисбаланса, которые на ходу незаметны во всем диапазоне скоростей, не будут вредными ни для подшипников, ни для остальных элементов подвески и рулевого управления. Во всяком случае, вред будет мал по сравнению с прочими воздействиями от наших, порой очень сильно разбитых дорог.
После перестановки колес следует поездить несколько дней во всем диапазоне скоростей, который присущ вашей манере вождения, — и если не ощущаются вибрации, балансировкой можно пренебречь. При возникновении ощутимых вибраций — прямой путь на балансировку.
По второму способу балансировка проводится практически всегда, а вот любители не менять резину и балансировкой обычно не озадачиваются.
Шипы или не шипы?
Хакапелитта 8, Хакапелитта R2 и Нордмен 5
Слева направо: Nokian Hakkapeliitta 8 — одни из самых лучших шипованных шин; Nokian Hakkapeliitta R2 — пример качественных фрикционных шин; Nokian Nordman 5 — шина более бюджетной линейки известного бренда.
Слева направо: Nokian Hakkapeliitta 8 — одни из самых лучших шипованных шин; Nokian Hakkapeliitta R2 — пример качественных фрикционных шин; Nokian Nordman 5 — шина более бюджетной линейки известного бренда.
Предположим, вы ответственный автомобилист и собираетесь приобрести зимние шины. Какие брать?
Нешипованные или фрикционные шины — их еще называют липучками, могут в некоторых условиях тормозить на льду лучше шипованных. В чем же причина?
Зависимость тормозного пути автомобиля на льду с разными типами шин от температуры
По мнению специалистов компаний, производящих шины, температура приблизительно одинаковой эффективности на льду липучек и шипованных покрышек —15°C. Если теплее, на льду более эффективны шипы, холоднее — липучки. Но не забывайте, это справедливо только для голого льда. Хотя, как говорят в народе, за зиму достаточно один раз попасть на голый лед, и все преимущества нешумной и комфортабельной липучки полетят под хвост… тормозящему впереди автомобилю.
При выборе шин следует учесть климат вашего региона. Если зимы суровы и снежны, то лучше себя покажут липучки. А если зимы в ваших краях мягкие и теплые, температура часто переходит через ноль, то лучше шипованной резины ничего не придумано.
Как хранить?
способы хранения шин
А — способы хранения шин; Б — способы хранения колес в сборе.
А — способы хранения шин; Б — способы хранения колес в сборе.
Ну и крайний вопрос, возникающий при перестановке шин. Где хранить летние?
Вариантов несколько. Наилучший способ хранения — это свой гараж или сарай на даче. Покрышки на дисках можно сложить стопкой в уголке. Внутреннее давление не позволит шинам деформироваться. Шины без дисков следует хранить только вертикально. Если сложить их стопкой, то нижние получат необратимую деформацию, из-за чего их невозможно будет установить на диски.
Сейчас в крупных городах часто встречается услуга по сезонному хранению шин. Если не воспользоваться ею, то последним вариантом является пристроить колеса на балконе, укрыв их от солнечного света.
Подобрать и приобрести шины для своего автомобиля можно в шинном селекторе на нашем сайте.
Сезонная смена шин: все, что нужно знать автовладельцам
Когда-то иметь к зиме хотя бы один комплект нелысой резины считалось за счастье.
Между тем применение покрышек собираются строго регламентировать. Осталось только определиться, каким способом можно обеспечить свою безопасность.
Сезонная смена шин: все, что нужно знать автовладельцам
Фото: «За рулем», фирмы-производители
Сезонная смена шин: все, что нужно знать автовладельцам
Когда-то иметь к зиме хотя бы один комплект нелысой резины считалось за счастье. Между тем применение покрышек собираются строго регламентировать. Осталось только определиться, каким способом можно обеспечить свою безопасность.
Сезонная смена шин: все, что нужно знать автовладельцам
Наше новое видео
Упрощенный УАЗ Патриот — нет АБС и подушек, китайская коробка
В России появилась новая марка — тестируем ее первый кроссовер
Новый российский внедорожник: он всем нам очень нужен!
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем на Яндекс. Дзен
Новости smi2.ru
Меняем зиму на лето — Блог — Полезная информация — Автомобили с пробегом
11.04.2022
Любому автомобилисту известно, что при смене сезона от холодного к теплому и наоборот необходимо подготовить свое авто. И, пожалуй, самое главное в этом вопросе – это смена резины. Именно о том, как правильно перейти от зимы к лету, мы и поговорим далее.
Чем отличается зимняя резина от летней?
Почему стоит менять зимнюю резину на летнюю?

Если учитывать, что сегодня существует масса всесезонных моделей, которые универсальны и подходят под любые погодные условия этот вопрос особенно актуален.
Ответ прост: свойства летних и зимних покрышек диаметрально противоположные. К примеру, зимние шины производится из мягких видов резины, что делает конечное изделие более податливым, увеличивая пятно контакта с дорогой и тем самым улучшая сцепление с покрытием (это делает автомобиль более устойчивым в условиях низких температур). Летняя резина, наоборот, более жесткая. Соответственно, она сохраняет свои характеристики даже при высоких температурах, надежно удерживая автомобиль на дороге.
Если использовать шины не по сезону, то возрастает риск наступления ДТП. Все потому, что летняя резина на зимней дороге «твердеет» и не держит авто, а зимняя резина на летней трассе, наоборот, плывет, ухудшая проходимость авто.
Всесезонные модели шин выполняют свои функции тоже при определенных условиях, но российские климатические широты существенно ограничивают их использование в силу высоких перепадов температур. При этом, значительно увеличивается износ покрышек.
По каким критериям выбирать летние шины?
Итак, мы с вами определились, что менять шины и колесные диски с зимы на лето – это обязательная процедура для каждого автомобилиста. И здесь мы снова сталкиваемся с проблемой: как из всего разнообразия моделей и производителей выбрать ту резину, которая будет оптимальнее всего?
В решении этой задачи вы можете либо положиться на опыт и знания консультантов, которые есть в каждом салоне по продаже шин и колесных дисков, либо самостоятельно выбрать подходящую резину, ориентируясь на ее ключевые характеристики.
Так, в поиске подходящей смены обратите внимание на такие параметры, как:• Рисунок протектора. От этого зависит устойчивость авто на дороге, его скоростные качества, а также износостойкость самой шины. Протектор бывает с симметричным, несимметричным и направленным рисунком.
• Качество сцепления с сухой и мокрой поверхностью. Этот параметр определяет, насколько эффективно машина будет тормозить на сухой или влажной твердой поверхности.
• Противодействие аквапланированию. То есть уровень сцепления покрышки с мокрым дорожным покрытием.
• Уровень управляемости. Этот параметр влияет на то, насколько точно резина удерживает выбранную траекторию движения, подобное свойство играет одну из важных ролей при скоростной езде.
• Характеристики износоустойчивости. У каждой шины есть определенный километраж пробега, после прохождения которого часть ее свойств может утрачиваться.
• Сопротивление качению. В маркировке резины обозначает, что покрышка способствует более экономичному расходу топлива.
• Уровень нагрузки max. Показывает, какую максимальную нагрузку может нести одна шина.
• Индекс скорости max. Указывает на скоростные ограничения, при соблюдении которых покрышка может безопасно эксплуатироваться.
Покрышки бюджетных или люксовых моделей?
Ежесезонно модельные ряды ведущих производителей резины пополняются новинками. Уследить за ними практически невозможно, однако одно известно точно: чем свежее новинка, тем лучше, поскольку ее характеристики по отношению к предыдущим поколениям шин могут существенно отличаться.
Другой вопрос заключается в том, что стоимость между изделиями разных производителей может значительно расходиться. Однако это не означает, что качество подобных продуктов диаметрально разное.
Например, к числу топовых производителей относятся такие марки, как Bridgestone, Continental, Michelin, Nokian и GoodYear. Бюджетными считаются модели под брендами Yokohama, Toyo, Pirelli, Kumho, Dunlop, Kleber и нескольких других марок. А вот к бюджетным относятся в основном изделия китайских производителей, таких как Triangle.
Какая марка из них лучше или хуже – решать исключительно вам. К тому же, большое значение имеют условия эксплуатации, стиль вождения и тип самого автомобиля (седан, внедорожник, универсал, хэтчбек). Соответственно, к покупке летней резины стоит подходить индивидуально.
Поделиться
Когда и в какой стране нужно менять шины? • CampRest.com
Опубликовано: 29.12.2013
Автор: marcin
Категория: Советы
Польские депутаты готовят законопроект, обязывающий водителей ездить зимой на правильных шинах. Пока это дело добровольное. Но выезжая за границу, мы должны проверить, какие правила действуют в данной стране.
Если мы будем ездить только по польским дорогам, то пока решение за нами — водителями. Действующие правила требуют, чтобы шины — летние, зимние или всесезонные — имели толщину протектора не менее 1,6 мм. Однако в зимних условиях этого явно недостаточно. Специалисты рекомендуют использовать шины с протектором мин. 3,5 мм.
Стоит ли менять шины?
Лучше всего менять летнюю и зимнюю резину, когда температура наружного воздуха в течение дня начинает оставаться ниже 7 градусов Цельсия. Зимние шины изготовлены из смеси, которая достигает соответствующей степени твердости при низких температурах. Ездить на этих шинах при высокой температуре может быть опасно. Особенно поздней весной и летом на зимних шинах это значительно удлинит тормозной путь и вызовет потерю контроля над автомобилем в аварийных ситуациях. Согласно исследованиям, проведенным Continental, тормозной путь летом на зимних шинах может быть увеличен до шести метров!
То же самое будет, если зимой использовать летнюю резину. На скользкой дороге торможение может стать не только мучением для водителя, но и угрозой для других участников движения.
Всесезонные шины могут быть компромиссом, так как они внешне похожи на зимние шины, но их протектор немного мельче. Зимой универсальные шины можно рекомендовать в основном водителям, которые ездят по расчищенным от снега улицам города. Такие шины почти никогда не будут так же хороши, как зимние шины зимой и летние шины летом. Разве что сравнивать фирменные всесезонные шины с самой дешевой продукцией «Made in China».
Также следует помнить, что у шин есть срок службы, который зависит не только от пробега. Поэтому следует не только проверять глубину протектора, но и менять шины не реже одного раза в 6 лет.
Зимние шины уже являются обязательными в некоторых странах. Они абсолютно необходимы в Швеции, Финляндии, Эстонии, а также в Литве, Латвии и Словении . В большинстве этих стран они обязательны с 1 декабря до последнего дня февраля или 1 марта (в Швеции до конца марта). Исключение составляет Словения, где ездить на зимней резине приходится с 15 ноября по 15 марта, и Литва — с 10 ноября по 1 апреля.
В большинстве европейских стран требование иметь зимние шины зависит от текущих погодных условий. Зимние шины являются обязательными в Австрии, Хорватии, Чехии, Люксембурге, Македонии, Германии, Норвегии, Румынии, Словакии и Швейцарии, когда того требует погода. Местные правила могут требовать использования зимних шин также во Франции, Испании и Италии. Информацию о том, что в данной местности требуются зимние шины или цепи, можно найти на дорожных знаках.
Страны, в которых зимние шины не обязательны, включают Бельгию, Болгарию, Кипр, Данию, Грецию, Нидерланды, Ирландию, Португалию, Мальту, Венгрию и Великобританию. Это требование также не действует в Исландии, но имейте в виду, что водитель должен использовать цепи, если дорога покрыта льдом или снегом.
Понравилось читать эту статью? Поделись!
Вы меняете шины на зимние? В некоторых странах это обязанность
На заснеженной дороге сохраняют контроль над автомобилем, а при минусовых температурах сохраняют свои свойства и не слишком быстро изнашиваются — именно поэтому стоит менять летнюю резину на зимнюю те что осенью.
Зимние шины отличаются от летних двумя существенными особенностями: 1. Они изготовлены из более мягкого материала; 2. На поверхности, которая соприкасается с дорогой, она пористая и достаточно густо переплетена с более глубокими канавками, которые специалисты используют для определения агрессивного характера протектора. И такой тип протектора делает машину (конечно) громче, но и, благодаря ему, машина лучше держится на заснеженной дороге. Поэтому подъем в гору не является большой проблемой, и водитель может, если не преувеличивать со скоростью и не натыкаться на экстремальный гололед, останавливать машину где хочет и когда хочет.
Не рассчитывайте на легкую зиму
Как и с летними шинами, не работающими в зимних условиях, такая же ситуация примерно наблюдается с зимними шинами в более теплую погоду. Они теряют свою прочность и быстрее идут в более теплых условиях, т.е. когда температура достигает хотя бы нескольких градусов Цельсия выше нуля.
Это влечет за собой дополнительные обязательства и расходы для водителей. Ведь приходится покупать два комплекта резины или два комплекта колес, а весной и осенью ехать в сервисный центр. Вот почему многие люди откладывают обязательство по замене шин до тех пор, пока дорожные условия не станут крайне тяжелыми. Иногда они также рассчитывают на то, что при наличии мягких погодных условий смогут пользоваться летней резиной всю зиму.
«Однако эксперты утверждают, что это только ложное представление о том, как сэкономить время и деньги. Даже не нужно приводить сильнейшие аргументы по поводу несчастных случаев. Достаточно сказать, что попеременное использование двух комплектов шин продлевает срок их службы. Это удлиняется еще больше, когда они используются по назначению, то есть когда мы используем специальные шины как для лета, так и для зимы. Мы не только повышаем собственную безопасность и комфорт других участников дорожного движения, но и заботимся о том, чтобы наши шины служили дольше», — объясняет инструктор по вождению с почти 30-летним стажем в профессии.
Все больше людей меняют шины
«Поляки поняли, что стоит менять шины два раза в год. Количество клиентов растет уже несколько лет, несмотря на то, что поблизости начал работать конкурент», — признается Роберт Пшигродски, владелец шиномонтажного центра в Зелена-Гуре. «Однако я ожидаю, что ближайшие месяцы могут в конечном итоге сломать растущую тенденцию. Но не потому, что люди перестанут менять шины. Речь идет о повышении тарифов по страхованию гражданской ответственности. Я вижу, что семьи, у которых до сих пор было 2-3 машины, начинают отказываться от них в пользу одной, в том числе из соображений экономии семейного бюджета», — добавляет он.
Можно ли выделить периоды, в течение которых мы не забываем менять шины? «Всего пять лет назад большинство клиентов ждали как можно дольше, а потом, когда условия вдруг резко ухудшились, почти все начали это делать по так называемому «последнему свистку». Со временем люди узнали, что можно планировать заранее, чтобы избежать очередей. Тем не менее можно выделить два основных периода. Первый бум происходит за одну-две недели до 1 ноября. Люди, участвующие в Дне Всех Святых, хотят иметь зимнюю резину. Второй бум происходит, когда выпадает первый снег. Белый вид из окна всегда действует на наше воображение и приносит нам клиентов. Потом повышенный трафик в мастерской обычно длится до Рождества», — говорит владелец шиномонтажного центра.
А весна? Как обстоят дела с шинным бизнесом? «Она очень отличается от осени. Это приятнее для клиентов и сервисных специалистов, потому что период, в течение которого мы можем поменять шины с зимних на летние, длится намного дольше, и поэтому очереди редко бывают. Бывает даже в июле, когда люди, которые хотят поехать в отпуск, вдруг вспоминают, что у них есть зимние шины», — говорит Роберт Пшигродски.
Польские соседи без дилемм
Если в Польше автовладельцы решают вопрос регулировки шин в зависимости от сезона, то во многих европейских странах весь вопрос прописан в правилах дорожного движения. Известные своей любовью к правилам и порядку, немцы не сталкиваются с дилеммой меняться или нет или когда это делать. По договору о штрафе в размере 100 евро в зимнее время нужно ездить на машине, адаптированной к зимним условиям. Среди требований не только шины с маркировкой M+S или символом снежинки, но и зимний омыватель стекол.
У южных соседей Польши — в Чехии — зимние шины обязательны на национальных дорогах с 1 ноября по 31 марта, в Словакии с 15 ноября по 15 марта.
Подходит для любых погодных условий
В Австрии решающим фактором являются погодные условия – если они неблагоприятны, легковые автомобили должны быть оборудованы зимними шинами до 1 ноября и не могут быть сняты до 15 апреля.
Дорожные знаки регламентируют использование определенных шин в различных странах Европы и их горных районах. Например, в Швейцарии, стране горнолыжного спорта, где нет обязанности использовать зимние шины, водитель может быть оштрафован за препятствие движению, не приспособив автомобиль к дорожным условиям.
Норвегия, часто захваченная снегом и морозом в северных регионах, предъявляет абсолютно жесткие требования к автомобилям тяжелее 3,5 тонн. Напротив, владельцы легковых автомобилей несут общую обязанность обеспечивать сцепление транспортного средства с дорожным покрытием. Иногда зимней резины не хватает. Без шипов или цепочек не обойтись. В другой скандинавской стране, Швеции, легковые автомобили комплектуются зимними дисками или шинами на период с 1 декабря по 31 марта. Зимний сезон в Финляндии немного короче — с 1 декабря по 1 марта.
Не только поляки. Движение к официальным правилам впереди
Правила дорожного движения в Польше, а также в Великобритании, Дании, Нидерландах, Бельгии, Ирландии и др. — не требуют от водителей использования зимних шин. Тем не менее, дискуссии и движения по введению таких правил в Польше продолжаются уже как минимум несколько лет, и Парламентский орган по безопасности дорожного движения рекомендовал, чтобы вождение на зимних шинах было обязательным с 1 ноября по 31 марта. Этот вопрос кажется весьма актуальным, когда на заснеженной улице образовалась пробка из-за того, что водитель все еще использует летнюю резину.
Страховые компании оказывают дополнительное давление на автовладельцев, отказывая или существенно ограничивая размер возмещения по полису страхования от несчастных случаев и угона в ситуациях, когда водитель не отрегулировал шины к дорожным условиям, например, когда автовладелец едет по снегу на летняя резина.
Всесезонные шины Happy medium
Для водителей, которые по разным причинам не хотят менять шины два раза в год, производители придумали то, что должно было стать золотой серединой. Всесезонные шины, также известные как всесезонные, должны хорошо держаться на сухих и мокрых дорогах летом и справляться со снегом зимой. Покупателям мультисезонных шин не нужно заботиться о покупке двух комплектов шин или дисков, хранении одного из комплектов или планировании их замены два раза в год.
Из тестов, представленных отраслевыми автомобильными порталами, видно, что зимой многосезонные шины проигрывают аналогичным зимним шинам, а летом также проигрывают летним. В обоих случаях это кажущиеся незначительными неудачи. Однако разница составляет, например, 2 метра тормозного пути, которые иногда могут решить, произойдет ли авария или нет, поэтому ее стоит учитывать при принятии решения о покупке шин и соблюдать особую осторожность на дорогах.
Популярные в транспортном секторе шины для восстановления протектора
Когда польские водители начали понимать ценность зимних шин, вторичный рынок и бывшие в употреблении шины были очень популярны, особенно из Скандинавии или Германии.
«Сегодня мои клиенты стали реже покупать б/у шины. Это происходит, например, потому, что новые шины, особенно больших размеров, стали дешевле, чем несколько лет назад», — объясняет владелец сервиса по замене шин. «Среди клиентов, меняющих использованные шины на новые, почти 90% из них решают покупать шины с нижних и средних ценовых полок, в то время как лишь немногие тянутся к так называемым «шинам премиум-класса», — добавляет он. изношенный новый внешний вид и характеристики шины
«Некоторые из моих клиентов сказали, что они могли купить новые шины на немецких заправочных станциях дешевле, чем в Польше. Они даже не знали, что купили переработанные шины. В В Польше несколько компаний до сих пор занимаются восстановлением и продажей шин для легковых автомобилей, в гораздо большем масштабе такие услуги оказываются для грузовых автомобилей и их полуприцепов», — говорит владелец шиномонтажного центра в Зелёна-Гура9.0003
«Как следует из отчета Ernst&Young «Социально-экономические последствия восстановления грузовых шин в Европе», срок службы недорогих импортных грузовых шин составляет ок. 120 тыс. км, в то время как более дорогие шины европейского производства можно восстанавливать дважды, что продлевает срок их эксплуатации примерно до 1 года. 660к км. В результате стоимость импортных шин из низкого сегмента может быть намного выше за километр, чем стоимость покупки, использования и последующего восстановления шин из более высокого ценового сегмента», — отмечает Бартош Грейнер, аналитик Conotoxia.
Температура говорит больше, чем календарь
Если вы хотите заменить шины осенью и весной и сомневаетесь, когда это сделать, и если есть серьезные сроки, специалисты говорят вам, что погода, а не календарь, является лучшим показателем.
Сервис Testyopon.pl утверждает, что граница составляет 7 градусов по Цельсию. Так что когда осенние температуры падают, пора переходить на зимние шины. Весной стоит учитывать изменчивость погоды (кратковременный возврат зимних погодных условий) и общее правило такое же. Это означает, что когда температура наружного воздуха перестанет опускаться ниже 7 градусов Цельсия, автомобили должны быть оснащены летней резиной. До тех пор, пока в Польских правилах дорожного движения не появятся правила, обязывающие автовладельцев заменять шины в указанные сроки, стоит помнить и применять правило 7 степеней.
Огромные масштабы производства и сильно растущий импорт из Китая
«Спрос на новые шины постоянно растет. Производство в Европейском Союзе выросло в период с 2009 по 2016 год примерно на 38%, по данным ETRMA, однако в последние годы темпы роста производства стабилизировались на уровне чуть ниже 2%. В ЕС в 2016 году производство составило 4,94 млн тонн по сравнению с 5,1 млн тонн в 2007 году, до финансового кризиса», — говорит Бартош Грейнер, аналитик Conotoxia.

23Янв
Снятие амортизатора: Порядок замены передних амортизаторов | АВТОЧАС
23 Янв 2023 alexxlab Комментировать
Порядок замены передних амортизаторов | АВТОЧАС
Наверх
Ремонт авто

28.06.2018 admin 0
Удобство и комфорт во время езды на авто обеспечиваются исправной работой амортизаторов. Она является также гарантией безопасности. Неисправность подвески значительно ускоряет износ рулевого управления. В таком случае подвеска нуждается в незамедлительном ремонте и замене запчастей, которые вышли из строя.
Заменить амортизаторы самостоятельно способен любой автомобилист, имеющий кое-какой опыт самостоятельного ремонта своего авто. В этом случае удастся сэкономить на визите в СТО. Понадобятся только желание, время и умение обращаться с простыми инструментами. Что для этого необходимо знать и как выполняется замена амортизаторов самостоятельно — рассмотрим далее.
Какие инструменты нужны
Набор гаечных ключей.
Домкрат.
Балонный ключ.
Прибор для снятия пружин подвески.
Комплект отвёрток.
Стопоры для колёс (исключают снятие машины с домкрата).
Список неисправностей, при которых амортизаторы требуют замены:
Подтекание масла из амортизатора.

Следы ржавчины на опорах амортизаторов. Есть риск отрыва тарелки пружины при передвижении авто.

Ржавчина на поршневом штоке. Есть риск поломки сальника и утечки масла.

Искривление корпуса амортизатора. Вероятно блокирование поршня или замедление движения его.

Стук во время поворотов — говорит о снижении стойкости авто.

Необходимо тщательно осмотреть авто, чтобы решить, что следует предпринять — самостоятельно отремонтировать амортизационные стойки или заменить амортизаторы. Но всегда следует учитывать, что после ремонта либо замены необходимо прокачать амортизаторы.
Когда выполняется замена обеих пар амортизаторов, следует взять из набора гаечные ключи, которые подходят по параметрам к Вашему авто. Также нужны домкрат и козлы. Часто вместо них используют колёса, однако для собственной безопасности следует использовать именно козлы. Ведь риск получения травмы во время выполнения ремонта довольно высок. Следует беречь себя.
Снятие и монтаж амортизаторов выполняются попарно. Наносить на стойку насечки для сохранения настроек развал-схождения недопустимо. Это ничего не даст. После завершения ремонта следует приехать на СТО, чтобы сделать развал-схождение.
%rtb-4%
Как заменить передний амортизатор
Чтобы заменить передний амортизатор, следует выполнить такую последовательность действий:
Вывесить колесо, которое предназначено для ремонта, установить упоры. Открутить 2 болта, которыми амортизационная стойка соединяется с поворотным кулаком. Рулевой наконечник отсоединяется при помощи съёмника, может применяться монтировка.
Если автомобиль переднеприводный, отсоединить шланг системы тормозов, открутить гайки, которыми прикреплена верхняя амортизационная подушка.
Извлечь из арки амортизационную стойку.
Сделать стяжку пружины, пока не освободится опорная чашка.
Открутить центральную гайку амортизатора, снять пылезащитник и стойку амортизатора с пружиной, а также отбойник.
Осмотреть стойки амортизаторов и принять решение: или выполнить текущий ремонт, или заменить амортизаторы. Путём замены сальников либо долива жидкости можно лишь отсрочить момент, когда замена амортизаторов будет абсолютно необходимой. Амортизаторы устанавливают после ремонта либо замены, порядок установки — обратный.
передняя подвескаремонт

Разборка и ремонт переднего амортизатора Lada Largus / Лада Ларгус
См. также
Снятие стойки переднего амортизатора

Амортизаторная стойка передняя: 1 — телескопическая стойка; 2 — пружина; 3 — буфер хода сжатия с защитным чехлом; 4 — гайка крепления стойки к кузову; 5 — опорная шайба; 6 — гайка крепления верхней опоры; 7 — верхняя опора стойки; 8 — подшипник верхней опоры; 9 — верхняя чашка пружины;
Каталожные номера деталей переднего амортизатора см. тут
Снятие
(Подробно снятие стойки описано тут)
Выводим поворотный кулак из проушины кронштейна стойки.
Удерживая стойку от падения, окончательно отворачиваем гайку её верхнего крепления. Снимаем амортизаторную стойку.
Снимаем резинометаллическую опорную шайбу верхнего крепления амортизаторной стойки.
Для разборки стойки устанавливаем две стяжки пружин диаметрально противоположно друг другу, так чтобы они зацепляли четыре витка пружины.
Равномерно вращая винты стяжек, сжимаем пружину.
При работе со сжатой пружиной следует соблюдать осторожность!
После того как пружина перестанет давить на опорные чашки…
…накидным ключом «на 27» отворачиваем гайку крепления верхней опоры, удерживая шток от проворачивания шестигранником «на 6».
Снимаем опору стойки…
…подшипник верхней опоры…
…и верхнюю чашку пружины.
Снимаем пружину со стяжками.
…буфер хода сжатия с защитным чехлом.
Собираем и устанавливаем стойку в обратной последовательности. Пружину устанавливаем так…

…чтобы ее нижний виток упирался в выступ нижней чашки пружины…
…а верхний виток упирался в подштамповку верхней чашки пружины.
Гайку крепления верхней опоры стойки и гайки болтов крепления стойки к поворотному кулаку затягиваем предписанными моментами. Гайку крепления стойки к кузову окончательно затягиваем предписанным моментом в положении «автомобиль на колесах»
Совет по сборке (из журнала За Рулём, Ф. Галеев)

При сборке стойки нужно привести шток в максимально вытянутое состояние, чтобы поставить пружину и опорный подшипник. Однако в этом положении шток ползёт вниз под собственным весом. Я ставлю отбойник максимально вниз при вытянутом штоке и затягиваю на нем червячный хомут. Собираю стойку, отворачиваю и снимаю хомут.
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ (Н-м)
Гайка верхнего крепления амортизаторной стойки к кузову — 44
Гайка крепления верхней опоры амортизаторной стойки — 62
Гайка болта крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку — 105
О ремонте современных амортизаторов
Амортизатор, или амортизаторная стойка, особенно сложным изделием раньше не являлся, но теперь времена изменились, а вездесущий маркетинг пытается ограничить возможность ремонта любого узла автомобиля. Однако на фоне существенно выросшей стоимости демпферов актуальность их ремонта снова значительно возросла.
Экономический кризис в России и тут успел отметиться, однако не надо думать, что восстановлением узлов и агрегатов занимаются только у нас, эта практика широко распространена во всем мире. Ладно ТНВД или генератор, но неужели восстанавливают и амортизаторы? Возможно, сие кому-то покажется удивительным, но это действительно так, более того, например, в оригинальной программе VAG восстановленные узлы и детали обозначаются буковкой «X» на конце, факт общеизвестный, т.е. клиент, желающий сэкономить, может заказать восстановленные демпферы прямо по официальным каналам. Это, конечно, не наш путь, но возможность такая есть.
Однако стоит начать с самого начала, а именно с возникшей проблемы, а уже потом обрисовывать возможности ее решения. Автопроизводители зачастую говорят одно, поставщики на конвейер другое, но все сходятся в одном — амортизатор, как и любое механическое устройство, имеет свой срок службы. Если говорить о классических схемах без новомодных электронных наворотов, живет демпфер не более 80 000-100 000 км, это предел. Вполне возможно, даже после данного пробега амортизатор останется работоспособен, но лишь частично. В этом «частично» и кроется главная неприятность — у подобных стоек уровень демпфирования может снизиться на 50% и более, а это безопасность управления в пограничных режимах — оно вам надо? Нс стоит воспринимать вышесказанное и как руководство к действию: «Ага, у меня амортизаторы прошли всего 40 тысяч, значит, с ними все нормально». Вовсе не факт — все зависит от того, где, как, в каком темпе и с какой загрузкой ездить. Прикончить подвеску современного автомобиля полностью можно и за тысячу километров, особенно на соответствующих направлениях, — дурацкое дело нехитрое, так что работоспособность демпфирующих элементов необходимо выяснять другими способами.
Самое забавное, что их не так уж и много. Лучший диагностический прибор — это мастер-диагност с 10-летним и выше стажем работы, не участвующий в фирменных маркетинговых программах. То, что амортизаторы вышли или скоро полностью выйдут из строя, определить можно и самому — по поведению машины, ну и, конечно, единственным общепринятым в массах методом: качнуть сначала переднюю, потом заднюю часть автомобиля. Если машина качнулась более одного раза — замена однозначно. Это понятно, но и тут кроется масса нюансов, так что нужен достаточный опыт или диагностический стенд. Лучше, конечно, опыт, поскольку универсальный стенд будет диагностировать нс демпферы отдельно, а подвеску в целом, так что и это не выход. Естественно, существуют и специализированные стенды с тензодатчиками, созданные именно для проверки эффективности демпфирования, но вот беда — дабы испытать амортизаторы, их придется снять с автомобиля. Ладно задние, хотя и это в последнее время стало непросто из-за повсеместного применения многорычажек, с передними дело еще хуже, особенно в случае с типом McPherson, а после установки оных на место придется делать еще и сход-развал, гак что стоимость разборки-сборки-установки с сопутствующими работами вполне может сравниться со стоимостью новых обычных амортизаторов.
Но это в случае олдскульной классики — газо- или газомасляных демпферов без электронного управления. Когда на машине стоит электронно управляемая конструкция, ситуация меняется, поскольку один амортизатор в зависимости от бренда может стоить и тысячу евро, и две, так что тут в полный рост встает вопрос уже другого порядка — как отремонтировать автомобиль, не обнулив при этом семейный бюджет? На премиальной технике не принято долго ездить — обычно сие продолжается до того момента, как в прайс-листах дилеров не появляется новое поколение данной модели. После этого, как правило, автомобиль уходит на вторичный рынок со своими начинающими вылезать болячками, а их владельцами становятся отнюдь нс акционеры «Газпрома» или народные депутаты. Поэтому ремонт амортизаторов в последнее время вышел на новый уровень — известные в своем деле компании даже заявляют, что срок службы восстановленных демпферов сопоставим со сроком службы новых. Так ли это? Сразу возникает еще один вопрос: а может, стоит приобрести отремонтированную запчасть из Европы? Там и дороги хорошие, и работники добросовестные. Статистика, накопившаяся за последние годы, отвечает, в общем-то, на все вопросы. Восстановленные амортизаторы из Европы имеют свои особенности, надо заметить, не самые привлекательные, к тому же не надо думать, что «там» делают хорошо, а у нас плохо, все зависит от конкретного работника или политики фирмы. Доводилось встречать оригинальные восстановленные демпферы, заказанные через официалов, нс самого лучшего качества, причем определялось сие даже на глаз. Бич амортизаторов, походивших по хорошим дорогам, — весьма долгий срок службы и незначительные ходы штока. В результате хромированный шток все время трется о сальник и направляющие втулки одним и тем же местом, а абразив есть везде. При ремонте шток не меняется — нет смысла, максимум, что с ним могут сделать, — слегка отполировать, так что, увидев восстановленный амортизатор с потертым пояском, с большой долей вероятности можно предположить, что он именно из Европы. А демпфер с потертым штоком долго ходить не будет — микронеровности довольно быстро выведут из строя сальник и далее со всеми вытекающими.
Когда-то, в старые добрые времена, конструктор-разработчик любого узла в процессе работы думал еще и о том, как в случае чего отремонтировать вышедший из строя механизм с минимальными затратами сил и средств. Вспомните копеечные втулки, жиклеры, сальники, подшипники и т.п., продающиеся как отдельно, так и ремкомплектами. Ныне у инженера-конструктора задача прямо противоположная — сделать так, чтобы ремонт был невозможен или максимально затруднен и чрезвычайно дорог. Если ранее при выходе, например, передней амортизаторной стойки McPherson из строя можно было поступить совсем просто — снять стойку, открутить се верхнюю гайку, вынуть все внутренности, вылить масло, вставить в освободившийся цилиндр новый картридж и закрутить гайку обратно, то теперь все изменилось. С точки зрения логики старый подход понятнее — ну правда, зачем менять здоровенную стойку целиком, когда можно ограничиться картриджем — дешевле и проще.
Однако дешевле, проще и логичнее не значит выгоднее, поэтому теперь все амортизаторы неразборные — заваренные или завальцованные, и это общая тенденция. Картриджи еще пока кое-кем выпускаются, однако для классических стоек дешевле получается купить целиком новую деталь, нежели резать старую, варить проставку и нарезать резьбу. Но в случае сложных конструкций с электронным управлением ремонт пока выходит все равно дешевле, причем в несколько раз, так что еще существует ряд компаний, занимающихся восстановлением амортизаторов.
Амортизаторы, походившие по российским дорогам, обычно выходят из строя из-за разбитых направляющих, порванных пыльников и износившихся сальников. Зачастую в электронно управляемые клапаны и соленоиды попадает грязь, отчего те подклинивают и перестают нормально работать. Из-за ударных нагрузок страдают уплотнения рабочего поршня, соответственно, в большинстве случаев ремонт вполне может дать нужный результат. Главное — чтобы не было повреждений хромированного штока, иначе вся эта затея станет экономически нецелесообразной. А грязь? Что грязь, любые компоненты демпфера несложно извлечь, промыть и почистить. У ремонтников всегда есть ремкомплекты и необходимое оборудование для разборки-сборки изначально неремонтопригодной конструкции. Сначала срезается верхняя часть амортизатора с сальником, затем извлекается шток с поршнем. При любом результате дефектовки все уплотнительные элементы конструкции меняются на новые, а затем мастер проверяет управляющие устройства на работоспособность, а цилиндр и шток на задиры и износ. А сами клапаны — самая надежная часть управляемого амортизатора, поэтому дело обычно ограничивается промывкой.
Процесс сборки, в принципе, несложен, однако приходится применять сварочные работы — наварку толстостенной втулки на место отрезанной верхней части и нарезку внутренней резьбы для установки резьбовой пробки с сальником. В зависимости от газового подпора, для создания необходимого давления в системе используются либо переходники, либо врезные штуцеры. После заполнения маслом и газом восстановленный амортизатор проверяется на стенде по всем параметрам, теперь это сделать несложно, так как он уже снят. Обычно после ремонта уважающие себя фирмы дают годовую гарантию на восстановленное изделие. С одной стороны, это немного, а с другой, именно подвеска в первую очередь страдает от неадекватных пользователей — приходилось сталкиваться с клиентами, способными убить даже демпферы премиум-сегмента за какой-то месяц, потребительский экстремизм — уже вполне сформировавшееся понятие. Так что с этой стороны срок гарантии вполне приемлемый. К тому же в пользу ремонта говорит и то, что вторично восстановить стойку будет значительно проще и, что немаловажно, дешевле.
Покупая продвинутую современную технику, стоит помнить один знаковый момент. Она будет дорогой не только в момент покупки, но и в процессе эксплуатации, именно так работает современный маркетинг, а подвеска современного автомобиля на наших дорогах находится в основной зоне риска. (использован материал журнала Автокомпоненты)

Замена переднего амортизатора | Руководства Haynes
Вы здесь
Главная | Бесплатные советы по ремонту, советы и руководства | Руководства для домашних механиков | Часть 4: Крупные работы — Правильная замена деталей | Замена переднего амортизатора

Как работает передний амортизатор автомобиля
Вы когда-нибудь задумывались, как работают передние амортизаторы автомобиля? Скорее всего, вы этого не сделали, пока не заметили, что управление вашей машиной не кажется правильным.
Амортизаторы, жизненно важная часть системы подвески вашего автомобиля, представляют собой гидравлические амортизаторы, которые поглощают энергию, создаваемую неровностями дороги во время движения, надежно контролируя движение колес и предотвращая подпрыгивание автомобиля при движении по неровной поверхности.
Эти умные устройства работают путем преобразования кинетической энергии, полученной от удара, в тепло, которое затем рассеивается. Передние «амортизаторы» взаимодействуют с пружинами вашего автомобиля, обеспечивая более комфортную езду и гарантируя точное и безопасное управление автомобилем независимо от состояния дорожного покрытия.
Когда следует менять амортизаторы?
Легко думать, что самая трудоемкая часть любого автомобиля — это двигатель, но подвеске тоже следует уделить внимание. Он должен нести вес автомобиля, но не только по прямой. Он должен иметь дело с ударами, поворотами, поворотами и переменным весом. Подвеска, безусловно, является компонентом вашего автомобиля, который зарабатывает себе на жизнь.
Состоит из двух частей. Во-первых, у вас есть пружина, а затем амортизатор, или, как его называют, когда он обеспечивает структурную поддержку, стойка. Без амортизатора машина будет вести себя как водяная кровать. Пружины позволяют машине двигаться, но амортизаторы держат все под контролем. И из-за того, что они так много работают все время, они изнашиваются.
Ожидаемый срок службы амортизатора
Каков срок службы амортизатора? Качественная пара амортизаторов должна прослужить около пяти лет, но это зависит от вашего стиля вождения, частоты использования автомобиля и интенсивности вождения.
Согласно общему правилу, одного комплекта амортизаторов должно хватить примерно на 80 000 км пробега. Хотя, конечно, есть и ограничивающие факторы. То, как вы едете, вес, который вы несете, местность, по которой вы едете, — если что-то из этого неблагоприятно, вы значительно сократите срок службы амортизатора.
Как узнать, повреждены ли мои амортизаторы?
Вы почувствуете это по тому, как едет машина. Он станет очень упругим и губчатым, и автомобиль будет больше наклоняться (катиться) в поворотах, поскольку амортизаторы не будут удерживать вес автомобиля, как раньше. Вы также можете услышать стук и стук, когда едете по неровностям, а также заметить, что неровности становятся более агрессивными, когда вы на них наезжаете. Это потому, что пружины не предназначены для поглощения неровностей — они просто сожмутся, если амортизаторы не сработают.
Два верных признака того, что у ваших амортизаторов есть проблемы, — это когда автомобиль качается, если вы физически надавите на него в одном из углов. Автомобиль должен подпрыгнуть прямо вверх и остаться. Если он колеблется, удары ничего не делают. Другое дело, посмотреть на них. Если они выглядят мокрыми, это признак того, что масло внутри них просачивается через внутренние уплотнения. Отсутствие жидкости означает отсутствие способности поглощать эти удары.
Когда заменять амортизаторы
Когда нужно заменять амортизаторы также зависит от состояния дорог; поверхности, изрешеченные кратерами, выбоинами и лежачими полицейскими, со временем приведут к преждевременному износу и возможному выходу из строя передних амортизаторов. Есть несколько признаков того, что ваши передние амортизаторы изношены или выходят из строя: вы можете обнаружить, что автомобиль ныряет носом или виляет при торможении, более восприимчив к боковому ветру или плохо управляется на поворотах.
Тормозной путь может увеличиться, и вы заметите усиление вибрации рулевого управления, особенно на скорости. Вы можете испытывать подпрыгивание или жесткость подвески вашего автомобиля, а неравномерный износ шин также может быть результатом изношенных амортизаторов.
Хотя неравномерный износ шин может быть вызван и другими факторами, такими как неправильный развал-схождение, пару раз в год стоит проверять состояние передних амортизаторов – любые признаки «запотевания» (незначительная утечка жидкости из амортизаторов) знак того, что они уходят.
Зачем менять амортизаторы?
Полностью исправная пара передних амортизаторов жизненно важна для обеспечения безопасного управления автомобилем в любых условиях. Само собой разумеется, что более длинный тормозной путь и неаккуратное прохождение поворотов могут привести к аварии, особенно в сырую погоду.
Существует простой тест, который можно выполнить, чтобы определить, готовы ли ваши передние амортизаторы к царапинам: припарковав автомобиль на твердой ровной поверхности, сильно надавите по очереди на каждое переднее крыло, но осторожно распределите вес, чтобы не повредить панель.
Функциональный амортизатор быстро сжимается и отскакивает. Амортизатор, который изношен или вышел из строя, может несколько раз подпрыгнуть, прежде чем он сядет. Даже если амортизатор проходит тест на отскок, стоит провести визуальный осмотр.
Работая в области колесной арки, воспользуйтесь фонариком и внимательно осмотрите амортизатор по всей его длине на наличие признаков утечки масла — явный признак того, что может потребоваться замена.
Как заменить амортизатор
Посмотрите это видео, чтобы увидеть, как это делается. Найдите полное пошаговое задание для вашей модели.

Для встроенных видео Vimeo требуется Javascript. Если вы отключили javascript в своем браузере, попробуйте включить его и перезагрузить страницу. (Вы все еще можете использовать описанную ниже процедуру без видео, если предпочитаете не разрешать Javascript.)
Это отрывок из примера видео. Очень краткое содержание задачи:
Ослабить колесные болты
Откройте капот, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на подставки.
Снять колесо
Снимите гайку/болт(ы) крепления верхней части амортизатора.
Ослабьте и снимите крепежный болт (болты) в нижней части амортизатора.
Снимите амортизатор с колесной арки.
Установка производится в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что вы затянули монтажную гайку/болт с указанным номинальным моментом затяжки.
Инструменты, которые вам понадобятся
Тележка домкрат
Осевые стойки
Головки и гаечный ключ
Динамометрический ключ
Детали, которые вам понадобятся
Передние амортизаторы — обратите внимание, что амортизаторы следует заменять парами, чтобы сохранить хорошую управляемость.
Сколько стоят новые передние амортизаторы?
Передние амортизаторы (каждый) 100-450 долларов США
Экономия на плате за гараж 180-450 долларов

Тип
Легковые и грузовые автомобили
Мотоциклы
Другое
Год Year20232022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119
91988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970196919681967196619651964196319621961196019591958195719561955195419531952195119501949194819471946
Марка Марка
Модель Модель
Как заменить автомобильный амортизатор
Автомобильный амортизатор подвески — это обычный элемент обслуживания, который требует замену через регулярные промежутки времени и может преждевременно изнашиваться из-за дорожных условий. Есть много вариантов при выборе сменного амортизатора или стойки, рекомендуется использовать запасные части высшего качества, чтобы избежать преждевременного выхода из строя. Самый высокий класс амортизаторы наполнены газом для дальнейшего улучшения ходовых качеств автомобиля. Когда амортизатор выходит из строя, автомобиль будет продолжать раскачиваться вверх и вниз после удара шишка.
Приступаем!
Шаг 1. Перед снятием амортизатора важно знать, что амортизатор ограничивает движение подвески вниз. Начните с облегчения натяжение подвески, установив домкрат под нижнюю шаровую опору или рычаг управления, слегка приподняв домкрат вверх. Невыполнение этого шага может затруднить замену амортизатора, так как вес подвески может удерживать крепление болты от снятия.
Этап 2. После снятия напряжения подвески, снимите нижний болт крепления амортизатора.
РЕКЛАМНЫЕ ССЫЛКИ
Шаг 3. Пластиковый молоток или деревянный брусок и обычный молоток может помочь протолкнуть болт, если он не может быть удален вручную.
Шаг 4. Используйте WD40 или эквивалент для смазки амортизатора гайка крепления верхняя.
Шаг 5. Наденьте обычный ключ на верхнюю часть амортизатора. шпильку и надежно наденьте ее на монтажную гайку.
Шаг 6. Отрегулируйте серповидный ключ, чтобы удерживать верхнюю часть ударную шпильку, чтобы предотвратить вращение вала при использовании ключа.
Смотри видео!
Пожалуйста, посмотрите это видео о выполняемой работе, а затем перейдите к получить дополнительную полезную информацию.
РЕКЛАМНЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 7 — Удерживая вал амортизатора серпом ключ, поверните гайку против часовой стрелки, чтобы ослабить.
Шаг 8. После того, как все крепежные гайки и болты будут удалены, возьмитесь за амортизатор и снимите его с подвески.
Шаг 9 — После снятия амортизатора сопоставьте старый амортизатор на новый блок, чтобы обеспечить правильную установку. Подтвердите верхний изолятор (втулка) установлена правильно.
Шаг 10 — После согласования нового амортизатора к старому блоку, аккуратно установите новый амортизатор в верхний монтажный кронштейн, одновременно подтверждение положения верхнего изолятора.
Шаг 11 — Удерживая амортизатор на месте, установите нижний болт крепления на место.
РЕКЛАМНЫЕ ССЫЛКИ
Шаг 12 — После установки используйте гаечный ключ для удержания затяните гайку, поворачивая болт по часовой стрелке до упора.
Шаг 13 — После установки амортизатора установите верхняя часть комплекта амортизатора. Этот шаг важен для шока работать без посторонних шумов, т.е. треск, треск и стук.
Шаг 14 — При установке верхней гайки избегайте поперечную резьбу, накручивая гайку вручную.

23Янв
Программа по тюнингу автомобилей: Программы для тюнинга авто любой марки
23 Янв 2023 alexxlab Комментировать
Программа 3д моделирование кузова автомобилей. Программы для тюнинга онлайн
3ds Max — программа, которая применяется для многих творческих задач. С помощью нее создаются как визуализации архитектурных объектов, так и мультфильмы и анимированные видеоролики. Кроме того, 3Д Макс позволяет выполнить трехмерную модель практически любой сложности и уровня детализации.
Многие специалисты, занимающиеся трехмерной графикой, создают точные модели автомобилей. Это довольно увлекательное занятие, которое, к слову, может помочь вам заработать деньги. Качественно созданные модели авто пользуются спросом у визуализаторов и компаний видеоиндустрии.
В этой статье мы познакомимся с процессом моделирования автомобиля в 3ds Max.
Подготовка исходных материалов
Вы определились, какой автомобиль хотите смоделировать. Чтобы ваша модель имела максимальное сходство с оригиналом, найдите в интернете точные чертежи проекций автомобиля. По ним вы будете моделировать все детали авто. Кроме этого, сохраните как можно больше детальных фотографий автомобиля, чтобы сверять свою модель с исходником.
Запустите 3ds Max и установите чертежи в качестве фона для моделирования. Создайте новый материал редакторе материалов и в качестве диффузной карты назначьте чертеж. Нарисуйте объект «Plane» и примените к нему новый материал.
Следите за пропорциями и размером чертежа. Моделирование объектов всегда ведется в масштабе 1:1.
Моделирование корпуса
При создании кузова автомобиля, ваша главная задача — смоделировать полигональную сетку, которая отобразит поверхности корпуса. Вам достаточно смоделировать только правую или левую половину кузова. Затем примените к ней модификатор Symmetry и обе половины автомобиля станут симметричными.
Создание кузова проще всего начать с колесных арок. Возьмите инструмент «Цилиндр» и нарисуйте его по размеру арки переднего колеса. Конвертируйте объект в Editable Poly, затем, командой «Insert» создайте внутренние грани и удалите лишние полигоны. Получившиеся точки подгоните под чертеж вручную. Результат должен получится, как на скриншоте.
Сведите арки в один объект с помощью инструменат «Attach» и соедините противоположные грани командой «Bridge». Двигайте точки сетки так, чтобы повторить геометрию автомобиля. Чтобы точки не выходили за пределы своих плоскостей, используйте направляющую «Edge» в меню редкатируемой сетки.
Применяя инструменты «Connect» и «Swift loop» нарежьте сетку таким образом, чтобы ее грани находились напротив прорезов дверей, порогов и воздухозаборников.
Выделяйте крайние грани полученной сетки и копируйте их, зажимая клавишу «Shift». таким образом, получается наращивание корпуса автомобиля. Двигая грани и точки сетки в разных направлениях создайте стойки, капот, бампер и крышу автомобиля. Точки совмещайте с чертежом. Применяйте модификатор «Turbosmooth» для сглаживания сетки.
Также, с помощью инструментов полигонального моделирования создаются пластиковые детали бампера, зеркала заднего вида, дверные ручки, выхлопные трубы и решетка радиатора.
Когда кузов будет полностью готов, задайте ему толщину модификатором «Shell» и смоделируйте внутренний объем, чтобы автомобиль не казался прозрачным.
Окна автомобиля создаются с помощью инструмента «Line». Узловые точки нужно совместить с краями проемов в ручную и применить модификатор «Surface».
В результате всех проделанных действий, должен получиться вот такой кузов:
Еще о полигональном моделировании: Как уменьшить количество полигонов в 3ds Max
Моделирование фар
Создание фар состоит из двух трех этапов — моделирование, непосредственно, осветительных приборов, прозрачной поверхности фары и внутренней ее части. Пользуясь чертежом и фотографиями авто, создайте фонари с помощью «Editable Poly» на основе цилиндра.
Поверхность фары создается с помощью инструмента «Plane», конвертированного в сетку. Разбейте сетку инструментом «Connect» и двигайте точки так, чтобы они образовали поверхность. Аналогичным образом создайте внутреннюю поверхность фары.
Моделирование колес
Моделировать колесо можно начать с диска. Он создается на основе цилиндра. Назначьте ему количество граней 40 и конвертируйте в полигональную сетку. Спицы колеса будут моделироваться из полигонов, составляющих крышку цилиндра. Применяйте команду «Extrude» чтобы выдавить внутренние части диска.
После создания сетки назначьте объекту модификатор «Turbosmooth». Точно также создайте внутреннюю часть диска с гайками крепления.
Шина колеса создается по аналогии с диском. Сперва, нужно также создать цилиндр, но тут будет достаточно лишь восьми сегментов. Командой «Insert» создайте полость внутри шины и назначьте ей «Turbosmooth». Разместите ее точно вокруг диска.
Для большей реалистичности смоделируйте внутри колеса систему торможения. По желанию, вы можете создать интерьер автомобиля, элементы которого будут видны сквозь окна.
В заключение
В объеме одной статьи сложно описать непростой процесс полигонального моделирования автомобиля, поэтому в заключении приведем несколько общих принципов создания авто и его элементов.
1. Всегда добавляйте грани ближе к краям элемента, чтобы в результате сглаживания меньше деформировалась геометрия.
2. В объектах, которые подлежат сглаживанию, не допускайте полигонов с пятью и более точками. Хорошо сглаживаются трех- и четырехточечные полигоны.
3. Контролируйте количество точек. При их наложении используйте команду «Weld», чтобы объединить их.
4. Слишком сложные объекты разбивайте на несколько составных частей и моделируйте их по отдельности.
5. При движении точек внутри поверхности используйте направляющую «Edge».
Так, в общих чертах выглядит процесс моделирования автомобиля. Начните практиковаться в нем, и вы увидите, насколько увлекательной может быть эта работа.
Который может легко затеряться среди своих собратьев. Особенно сейчас, когда возможности для тюнинга стали неограниченными. Но как выбрать то, что действительно подойдёт вашей машине, будет сочетаться по цвету, форме и создавать единую концепцию. Это действительно сложно, если не использовать виртуальный тюнинг 3Д. Звучит красиво и солидно, но что скрывается под этой обёрткой?
Виртуальный тюнинг становится доступным для каждого автовладельца
Что получит пользователь софта для виртуального автотюнинга
Сложно игнорировать возможности, которые открывают перед нами высокие компьютерные технологии. Одна из них — это виртуальный тюнинг автомобилей. При правильном выборе программы или онлайн-ресурса можно добиться поразительных результатов в процессе изменения внешности своего ТС. Изучение салона и кузова детально и тщательно, подбор каждой детали и цвета — это только часть тех возможностей, которые открывает перед автолюбителем 3D-тюнинг авто. Надоела вам старая панель, коробка передач, обивка салона или вид кузова — всё можно изменить. Даже, более того, возможно протестировать новое звуковое оборудование и посмотреть, как будет выглядеть освещение в салоне.
Нет никакой необходимости заранее обращаться к специалистам по автомобильному тюнингу. Создать новый образ машины можно и дома.
Обзор программ для виртуального тюнинга авто в 3D
В свободном доступе находятся программы, которые позволяют проводить изменения с внешностью автомобиля.
Cinema 4D выступает любимицей многих пользователей, среди которых найдётся немало профессионалов. Используя его первый раз, может сложиться . Это может быть связано с тем, что создатели программы часто выпускают обновления, предлагают большое количество модулей, которые позволяют создавать сумасшедшие графические элементы. Рассматриваемая программа для тюнинга авто 3D имеет встроенный русскоязычный интерфейс и создаёт картинку с высоким разрешением. Последнее преимущество позволяет хорошо рассмотреть каждый сантиметр своей обновлённой машины.
Blender можно было бы считать достойным вариантом, если не брать во внимание одну особенность — работа с загруженными фотографиями в большом разрешении проходит трудно. В этой программе легко создавать новые объекты.
Неидеальная, требовательная, но солидная Tuning Car Studio. Фотография с низким разрешением и неудовлетворительного качества просто не пройдёт через систему фильтров. После всех изменений, которые вы пожелаете проделать со своей машиной, будет сформировано чёткое изображение. Работа с привязкой к реальному времени, возможность изменять и интерьера.
Dimilights Embed послужит достойным вариантом в том случае, если планируется проведение лёгкого тюнинга и пользователь не обладает высокими навыками работы с подобными редакторами. Качество конечного изображения будет не настолько хорошим, как в предыдущей программе.
Отдельного слова заслуживают два продукта, которые на территории России пользуются очень высокой популярностью, — это «Виртуальный тюнинг автомобиля PC» и «Виртуальный тюнинг иномарок» (Virtual Tuning 2). Первая программа позволяет работать со всеми популярными марками отечественных машин. Трёхмерные изображения высокого качества уже загружены в программу. Пользователю необходимо только найти свой автомобиль и начать творить, преображая кузов и салон по своему усмотрению.
Вторая программа подходит владельцам иномарок. Изображения в трёхмерном пространстве самых распространённых моделей авто от иностранных производителей позволят без труда найти свою машину. Это, наверное, единственное отличие между этими двумя софтами. В остальном они очень похожи. Изменяя свою машину через эти программы, можно параллельно просматривать информацию относительно деталей, выбирать производителей, изучать актуальные цены и места, где их можно приобрести.
Когда виртуальный тюнинг машин будет завершён, можно распечатать все использованные детали и сохранить конечное изображение авто.
Мы не стали упоминать компьютерные игры, через которые также можно проводить . Таким методом уже никто не пользуется, поскольку появились более удобные, узкоспециализированные и современные способы виртуального изменения ТС.
Обзор онлайн-сервисов для виртуального тюнинга авто в 3D
Всё познаётся в сравнении. Вот и программы, которые были описаны немного выше, не кажутся такими удобными и совершенными, когда начинаешь использовать онлайн-ресурсы. В софтах, которые необходимо скачивать и устанавливать на ПК, редко встречаются обновления, имеется неполная база изображений машин, а возможности для тюнинга ограничены стандартными средствами. Совсем другое дело — тюнинг в онлайн-режиме. Ни одного из перечисленных недостатков здесь не встречается.
На просторах интернета можно без труда отыскать множество сайтов, которые позволяют менять внешность авто, подбирать различные варианты для апгрейда внешнего облика и внутреннего убранства. Мы остановились на самом первом и популярном сайте, возможности которого превосходят все другие ресурсы. Такой 3D-тюнинг удовлетворит все ваши пожелания.
www.3dtuning.com — этот сайт любим многими российскими автовладельцами. Существенное преимущество заключается в русском интерфейсе, чем не могут похвастаться другие аналогичные ресурсы. Возможности для изменения внешности авто огромны. Можно подобрать диски, поменять колёса, изменить фары, поэкспериментировать с цветом и формой капота, бампера, крыльев. Всего и не перечислить, но эксклюзивные моменты уточнить можно:
редактирование клиренса;
вариации с подвеской;
функция тонирования стёкол;
активизация неоновых ламп;
использование для окрашивания экстерьера любого цвета из гаммы RGB, которая представлена в полном составе;
придание краске матовости или глянцевого блеска.
Уделив этому ресурсу всего 20 минут, вы получите картинку полностью изменившийся машины, владельцем которой являетесь. Все запчасти, изображения которых были применены в процессе преображения, существуют и выпускаются . Выведя полученный результат на бумагу, можно легко воплотить все изменения в реальность.
На этом сайте можно общаться с другими автовладельцами, обмениваться идеями и делиться задумками, искать необходимые запчасти и элементы для тюнинга.
Виртуальный 3D-тюнинг важен, полезен и часто необходим. С его помощью можно совершать удивительные вещи, проявлять свои творческие способности, проверять и тренировать дизайнерские навыки. Для многих аэрографов и профессионалов в области апгрейда возможности виртуального тюнинга являются незаменимыми. А как ещё можно исключить неудачные решения, отбросить возможный брак в работе и приумножить качество услуг.
Все мы очень любим наши авто, каждый по-своему. Настоящие автомобилисты это поймут.Как прекрасно сделать своё средство передвижения более привлекательным внешне, не правда? Сегодня оставим разговоры о технических апгрейдах, поговорим лишь . Программное обеспечение представляет виртуальный тюнинг 3D автомобилей, который:
Является новичком на рынке обслуживания автомобилей.
Строит модель машины в объёмном формате благодаря аксонометрической проекции.
Работает на основе растровой графики.
Постарается прикрепить, «подвесить», наложить на кузов автомобиля, как и в интерьер, новые изменения.
Полностью интерактивен.
Современные технологии позволяют «примерить» внешний вид вашего авто своими руками
О нём мы сегодня и поговорим. Кстати, несколько слов об интерактивности. Благодаря ей можно со всех сторон изучить кузов и салон, почти «пощупать» каждую деталь.
Всё просто и понятно. И зачем только обращаться в тюнинг ателье раньше времени? К нему отправимся тогда, когда будем точно знать, как должен выглядеть наш «железный конь».

Photoshop — стиль собственными руками
Виртуальный тюнинг автомобилей может начаться с собственного компьютера. Устанавливайте Photoshop и поехали! Чтобы получить возможность стереоскопического обзора, нужно загрузить фотографию, сделанную под небольшим углом. Краткий путеводитель дальнейших действий для совсем «зелёных»:
Создадим фактуру и рельеф авто. Конкретнее: построим обвесы и воздухозаборники, если они в планах. Настроим масштаб, а после проведём горизонтальные и вертикальные линии, соответствующие размерам будущих конструкций.
С добавлением следующего слоя придадим новым элементам глубины, чтобы распознавать их на конечном изображении. В этом поможет инструмент «Лассо». Заливаем каждый новый элемент .
Начинаем работать с целым кузовом с помощью размытой кисти. Наносить тени на каждый элемент нужно в верхней точке. После осмотрите всю конструкцию на наличие лишних элементов и линий, удалите их.
Надеемся, эта на первый взгляд сумбурная последовательность сделает так, что программа для 3D-тюнинга авто станет более понятной. К слову: для любителей перекрашивать автомобиль — найдите функцию Image-Adjustments-Variations. С неё всё и начинается. Фотография автомобиля добавляется на новый слой, после чего обесцвечивается. Не пугайтесь изменения всей картины. С помощью ластика за пару минут можно восстановить фон, а после все элементы, которых не касается окраска. Разве что вы собираетесь окрасить диски и окна. Дело за малым: с функцией ColorBalance оперируем разными цветами и радуемся результату.
О разнообразии инсталляций и софте
Не важно, надоел ли рычаг коробки передач или обивка задних сидений — исправить можно всё. Тестируйте звуковое оборудование и освещение салона. Интерактивную модель вашего агрегата можно создать в онлайн-сервисах и в таких нашумевших программах, как Blender, Cinema 4D, AutodeskMaya или LightWave. Пробежимся по нескольким из них.
3D-Tuning автомобиля может осуществляться на платных версиях вышеуказанной AutodeskMaya, что говорит о серьёзном подходе разработчиков к формированию интерфейса программы, её возможностей и разнообразия деталей, которые можно интегрировать в готовый макет автомобиля или мотоцикла.
Для создания нового макета в 3D хорошим выбором будет бесплатное ПО Blender. Программе слегка трудно вносить изменения в уже загруженную модель, но создавать что-то новое — на УРА. В общем, если есть фантазия — дерзайте!
Cinema 4D — конкурентоспособное приложение, которое может показаться слишком нагруженным при первой работе с ним. Постоянно обновляется, имеет много модулей для создания графических элементов, встроенную поддержку русского языка и высокое разрешение картинки. Кстати, высокое разрешение очень важно, ведь только так пользователь сможет в деталях разглядеть своё будущее авто. Специалисты отдают предпочтение Cinema 4D, нежели AutodeskMaya. Статистика основана на фактах, и уже легче сделать выбор.
Ещё одним вариантом является требовательная Tuning Car Studio. Почему требовательная? Потому что фотография автомобиля с низким разрешением не пройдёт фильтрацию программы. Картинка будет чёткой, изменение в режиме реального времени дисков, стиля стёкол, фар и элементов интерьера – эффективным.
Если задачей является лёгкое изменение дизайна автомобиля, а вместе с тем прослеживается неопытная работа с графическими редакторами, хорошим вариантом будет Dimilights Embed. Интересной функцией является изменение . По качеству картинки, конечно, уступает Tuning Car Studio.
Интернет-возможности моделирования
Главным «подопытным кроликом» в рубрике интернет-ателье будет ресурс «3DTuningOOO». Мы немного изучили этот сайт. Хотим отметить мягкие тона в дизайне, наличие лишь самых необходимых иконок и кнопок на странице. Ничего лишнего: на главном экране изображение авто, справа мелькает основная информация, причём самая необходимая. Декорации на фоне тюнингованного авто какие хотите, видимо, для большего эффекта. Для спокойного наслаждения и выбора деталей — самое оно. Есть парочку функций, которые, по мнению авторов сайта, являются эксклюзивными:
Редактор клиренса, изменение подвески.
Тонировка стёкол.
Неоновые лампы.
Экстерьер можно окрасить в любой цвет из всей гаммы RGB.
Матовая или глянцевая вариации краски.
Чем проигрывает этот виртуальный конкурентам? Тем, что разнообразие моделей не так велико — 85 позиций. Самые популярные марки найдутся, а как быть владельцам старых иномарок и автоколлекций Subaru, Acura и многих других? Правильно — обходить этот сервис стороной и пользоваться тем же Blender, о котором речь шла выше.
Радует то, что владельцы отечественного ВАЗ смогут насладиться внешним апгрейдом почти на каждом софте. В качестве примера разберём уже знакомое ателье «3DTuningOOO». Представлен широкий выбор наружных зеркал, аэродинамических обвесов, задних и передних бамперов, воздухозаборников в накладном формате, дисков (кованых легкосплавных) и даже аэрографии.
Тюнинг-ателье или игра?
Представляем вниманию две программы, которые имеют свою базу автомобилей, свои детали и вариации кузовов. Чаще они больше напоминают игру. Посмотрим, может кому понравится.
Русскоязычная версия программы для Windows опубликована в 2010 году. Без BMW, Ford, Chevrolet, Hyundau, Mazda не обошлось. Пороги, спойлеры, колёсные диски, накладки, фары, кресла и аэрография. Элементы легко устанавливать, проводить их демонтаж. После проекта можно опробовать автомобиль, что, скорее, является функцией «для баловства».
Это приложение и вовсе работает с оригинальной цифровой фотографией, позволяя добавлять аэрографию по вкусу. К сожалению, может работать лишь с моделями ВАЗ 2108, 09, 099.
Если вас переполняет уверенность, что, фантазируя в голове, можно собрать отличный автомобиль, не торопитесь тратить деньги. Отдельные детали могут смотреться превосходно, но вместе вся конструкция будет смотреться просто плачевно. Такое возможно, и 3D-тюнинг помогает этого избежать.
В качестве резюме представим вниманию аргументы «ЗА» и «ПРОТИВ». Начнём с хорошего. Как вы считаете, сколько денег можно сэкономить, несколько раз попробовав разные дизайны? Много, очень много. Когда человек покупает дорогую квартиру — он должен на неё посмотреть. Не оказавшись внутри, не разглядев всё, никто не будет отдавать большие деньги на недвижимость. Также и — выбирайте, сколько хотите, а уже потом смело заказывайте запчасти и свершайте установку. С другой стороны: сегодня век минимализма. Плавных нерезких линий. Нет никакого лишнего объёма. Так зачем «одевать» свой ВАЗ-2107 в эти ненужные бампера и воздухозаборники? Вывод: лучше почаще менять масло и хотя бы раз в 100 тыс. км. разобрать двигатель, не так ли? Но дело за вами!
Развитие IT-технологий позволило разработчикам компьютерных программ продвинуться в создании виртуальных образов, в том числе, делать виртуальный тюнинг автомобиля, с помощью 3D-моделирования.
Виртуальный тюнинг авто позволяет изменить различные детали
Главная задача компьютерной программы авто заключается в предоставлении помощи автовладельцу по выбору конкретного дизайна усовершенствования машины и нужных для этого материалов.
Программа предоставляет возможность просмотреть большое количество вариантов в различных цветовых решениях и с разными аксессуарами. Порой заказчик рассматривает такие комплектации, на которые он не решился бы при практическом воплощении замысла. И это происходит без ущерба для машины и владельца.
Сегодня 3D тюнинг позволяет создавать объемный образ нужной машины. В результате человек проникается замыслом работы и может с большой долей достоверности увидеть как будет смотреться тот или иной аксессуар в нужном месте или оценить завершенную версию тюнинга отдельной части машины или всего автомобиля.
С помощью платформы автотюнинг 3D выполняются виртуальные изменения , которые сохраняются в памяти компьютера. Работать с подобной платформой можно не выходя из дома, а потом с этими решениями обратиться к профессионалам за советом.

3D моделирование своей машины
Важно помнить, что программа способна предлагать неожиданные решения, которые могут показаться интересными, но может оказаться, что технически исполнить такое предложение невозможно без нанесения ущерба конструкции.
В то же время, работа с объемной моделью, которая может мгновенно принять необходимое положение или позволит беспрепятственно заглянуть в укромные места машины, облегчает выбор правильного решения.
При работе с виртуальной платформой, предлагающей подобное изображение автомобиля, которое способно оперативно изменить конфигурацию отдельного элемента, цвет обивки и структуру материала для отделки интерьера или экстерьера, автовладелец перебирает такое количество вариантов переделки, которое он не мог бы даже представить без подобной помощи.
В итоге создается образ автомобиля с такой конфигурацией, которая подходит хозяину по максимальному количеству параметров.
Суть виртуальной модернизации машин
Виртуальный — это средство для создания проекта по практической модернизации авто. При этом решается сразу много задач:
выбирается приемлемый внешний
подбирается подходящий вариант лакокрасочного покрытия кузова и обвесов;
определяются модели бамперов и оптики, выбираются варианты расположения декоративных накладок;

Пример изготовления машины в программе
составляется конкретная схема шумоизоляции дверей, капота и моторного отсека, колесных арок, кузова с выбором потребного материала по количеству и ценам;
утверждается дизайн интерьера, который должен получиться в результате тюнинга;
составляется перечень аксессуаров, деталей и материалов, которые программа для автотюнинга помогла выбрать при составлении плана улучшений;
производится расчет необходимых, согласно составленного перечня, затрат на тюнинг машины.
С помощью такой платформы тюнинговать машину намного проще и дешевле.
Еще не приступая к практической модернизации, владелец машины уже имеет четкий план и работа в этом случае выполняется быстрее и лучше. Нужные материалы и детали приготавливаются заранее и делается только то, что изменит экстерьер и интерьер машины согласно созданного эскиза.
Поскольку с помощью программы будут рассмотрены различные варианты комплектации, реальные затраты будут сделаны согласно заранее выработанной оптимальной программе. Опыт показывает, что в таких случаях тюнинг машин обходится значительно дешевле.
Благодаря наличию такой платформы, при возникновении во время технического исполнения плана модернизации каких-либо проблем, связанных с невозможностью реализовать ту или иную идею, возможно оперативно внести изменения с подбором нужных средств. Причем, решается все оперативно и в то же время качественно, поскольку за короткое время можно просмотреть большое количество вариантов.

Компьютерная графика дает прекрасное визуальное представление
Программы для тюнинга онлайн
Примером платформ для тюнинга онлайн являются странички на официальных сайтах крупнейших автопроизводителей или их дилеров. На этих ресурсах потенциальному клиенту предлагается самостоятельно выбрать конфигурацию или комплектацию автомобиля.
При этом, на экране монитора перед глазами посетителя возникает 3D модель . Клиент, пользуясь окошками предлагаемого меню, вносит изменения в базовую модель машины и мгновенно может посмотреть на мониторе результат внесенных изменений.
Виртуальный образ машины в этой программе может перемещаться таким образом, чтобы посетитель смог максимально точно увидеть произведенную модернизацию.
Реальные программы для тюнинга онлайн, которые предлагают IT-магазины учитывают особенности именно этого направления работы.
В программе есть возможность вывести для работы все наиболее популярные .
Меню имеет набор инструментов, позволяющих производить моментальные изменения в нужных местах виртуальной модели машины.
Автомобили представлены в 3D исполнении высокого качества, полностью имитирующие экстерьер и интерьер базовых моделей.
Все аксессуары программой реально продаются и их можно заказать через интернет-магазин.
В меню программы есть графически оформленные варианты тюнинга, которые можно использовать при составлении своего варианта.

Внешний и внутренний тюнинг
Популярные программы
Для владельцев отечественных машин интерес может представлять программа Восьмерки до Калины». В меню весь модельный ряд ВАЗ и реальные прототипы популярных аксессуаров от бамперов и порогов, до фар, рулей и кресел.
ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕОИНСТРУКЦИЮ
Имеется подобная программа в 3D исполнении и для автомашин иностранного производства с набором аксессуаров для них.
Программа для тюнинга авто Tuning Car Studio интересна тем, что она позволяет загрузить фото своего автомобиля и на его виртуальном образе выполнять все желаемые тюнинговые работы.
10 лучших автомобильных шоу
08.10.2021

/

Полезное, Читалка

/

Роман Кузнецов
Самое понятие «шоу» означает «демонстрация, спектакль, зрелище». Интернет и телевидение всегда балансировали на тонкой грани познавательного и увлекательного контента, потому что любое шоу — это вроде бы и не трансляция события (хотя о нем рассказывает), вроде бы и не документальное кино (хотя использует проверенные данные), вроде бы что-то серьезное, хотя чаще всего несет своей целью развлечь зрителя на заданную тематику.

Автомобильные шоу — довольно специфические программы, получившие основную популярность на ТВ, но в последнее время все чаще отправляющиеся на популярные видеохостинги (например, YouTube) и свои сайты. Вашему вниманию подборка 10 самых известных, крутых и просто лучших автошоу.

Top Gear

Пожалуй, самое известное автошоу на планете от BBC. Британская программа рассказывает познавательно и с юмором об автомобилях с 2002 года, но здесь нужно отметить важный нюанс.

Оригинальная программа шла с 2002 по 2015 год. Ее неизменными ведущими были легенды журналистского цеха — Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй.

«Фишками» передачи был секретный сверхбыстрый гонщик Стиг, никогда не показывающий свое лицо, приглашенные звезды, которые соревновались на очень бюджетных машинах в разных условиях… и много, очень много фирменного британского юмора.

Стена крутости, гонки по Северному Ледовитому океану — давайте сразу карты на стол: все мы обожали Top Gear и эту тройку харизматичных ведущих. Титульной музыкальной заставкой был ремикс на композицию The Allman Brothers Band — Jessica 1977 года.

Достаточно сказать, что в 2009 году программу признали лучшим шоу во всем мире по версиям престижных изданий, Top Gear в тот год обогнали даже «Доктора Кто» (культовый сериал, который идет с 1963 года).

Но в 2015 году случился инцидент, который полностью изменил передачу. И не будем скрывать — оставил громкое название бренда, но изменил в корне весь процесс.

Ветеран Top Gear Джереми Кларксон, который работал над программой еще с 1988 года в одноименном тележурнале, подрался с продюсером передачи Ойсином Тимоном. Это случилось в графстве Суррей 4 марта 2015 — по свидетельствам очевидцев, Джереми сначала матерился на Ойсина, а потом набросился на того с кулаками. Весь процесс занял полминуты, и Кларксона пришлось оттаскивать съемочной группе. По слухам, причиной стало… отсутствие горячего ужина. Джереми сначала принялся кричать на Ойсина, что тот не позаботился о еде, а затем уже решил выместить злость физическими методами.

Не будем заниматься моральными аспектами вопроса, тем более история остается темной. В частности, после увольнения Джереми сказал, что «на BBC есть восхитительные люди, а есть ужасные люди, и последние могут быть довольны». К тому же Кларксон ранее уже был «на листе» за шутку, которую в Великобритании посчитали расистской. Случилось то, что случилось.

Вместе с Кларксоном из Top Gear ушли его соведущие Хаммонд и Мэй, а также продюсер Эндрю Уилмен. Новыми ведущими программы стали Мэтт Леблан, известный по культовому сериалу «Друзья», Сабина Шмитц, Крис Харрис, и Рори Рейд. В 2018 году Мэтт объявил о своем уходе, и с 2019 года шоу вместо него ведут Эндрю Флинтофф и Пэдди Макгиннесс. И Крис.

Справедливости ради: ведут неплохо, последние сезоны Top Gear стали более профильными и серьезными, по сравнению с эпохой Кларксона.

Но все же заменить дикую харизму любимой тройки ведущих просто невозможно. И о них пойдет речь в следующем пункте нашего списка.

The Grand Tour

Ушедшие из Top Gear Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй организовали новое шоу The Grand Tour. А продюсером стал как раз Эндрю Уилмен. Транслировать шоу принялся американский медиа-гигант Amazon.

Формат напоминал «старый, добрый Top Gear». Троица ведущих отправлялась в различные путешествия, обсуждая машины. В новой рубрике «Звездные схватки» принимали участие известные люди — от участников чемпионата по рестлингу WWE до барабанщика легендарной группы Pink Floyd Ника Мейсона. Были в гостях и пилоты «Формулы-1».

И все же, новое шоу испытало несколько проблем. Во-первых, «святой троице ведущих» по их собственному определению пришлось заново «изобретать велосипед». При всей харизме Джереми – Ричарда – Джеймса, многие фишки и самое название Top Gear все же удержали часть аудитории на передаче от BBC. Во-вторых, сам руководитель Amazon Джефф Безос признался, что «шоу получается очень дорогим».

В итоге, после апреля 2019 года было принято решение о том, что в The Grand Tour больше не будет обзоров автомобилей или привычного формата с новостями. Кроме того, передача перестала выходить в регулярном формате — в 4 сезоне вышло всего три выпуска (декабрь 2019, декабрь 2020, июль 2021), и единственный — о путешествии из одной точки в другую.

Кстати говоря, в последнем выпуске 30 июля 2021 ведущие устроили соревнование в формате гонки на выживание, пытаясь выяснить, где машины были хуже, в США или в СССР.

При этом каждый из ведущих начал производство собственных шоу специально для Amazon, а Ричард Хаммонд ведет программу «Большое» для Discovery. Все мы иногда мечтаем о том, что Top Gear и эти три ведущих воссоединятся, но, увы, чудес не бывает.

D Motor

Известное немецкое автомобильное шоу. Весь мир и в том числе российские зрители полюбили программу благодаря одной из самых ярких телеведущих автошоу в истории — Сабине Шмитц.

Сабина была немецкой гонщицей, также известной как «Королева Северной петли» — она установила рекорд старого Нюрбургринга в 9 минут и 12 секунд. Также стала первой женщиной, которая выиграла «24 часа Нюрбургринга». Кстати говоря, Сабина родилась в городке Аденау как раз рядом с трассой. В программе D Motor Сабина испытывала различные автомобили, и ее удачно дополнял харизматичный ведущий Карстен ван Риссен. Программу многие называли «немецким ответом Top Gear», а российский зритель полюбил выпуски благодаря трансляциям телеканала «Авто Плюс».

Внимательные читатели заметили, что мы говорим о шоу и Сабине в прошедшем времени. К сожалению, великолепная гонщица и ведущая скончалась 16 марта 2021 года от рака. Светлая память.

Шоу D Motor закрылось из-за низких просмотров в Германии, телеканал D MAX, осуществлявший производство, признал, что сделать рейтинговое автошоу оказалось непросто.

Выбор есть!

Возможно, любимое автошоу автора данной статьи. Канал Авто Плюс транслирует шоу «Выбор есть!» с харизматичными ведущими. Павел Федоров — более утонченный и любящий уходить в иронию, Роман Щукин — будто сейчас пойдет участвовать в турнире по армрестлингу.

В программе с юмором сравниваются машины одного класса по разным характеристикам, от скоростных качеств до проходимости и вместительности авто. Павел и Роман выступают своеобразными «адвокатами» каждой машины, стараясь показать как преимущества, так и недостатки.

Как правило, каждый выпуск программы сопровождается необычными испытаниями: или на гоночной трассе, или на городских дорогах, или с выездом на бездорожье в лес. Блестящее автошоу.

Fast and Loud («Гаражный ремонт»)

Американское автошоу телеканала Discovery под оригинальным названием Fast and Loud («Быстрые и громкие»), которое транслировалось в том числе в нашей стране. Одно из самых популярных шоу за прошедшее десятилетие во всем мире.

Концепт шоу состоял в том, что Ричард Роулингс и его команда Gas Monkey из Далласа (Техас) искали машины в сильно потрепанном состоянии, и восстанавливали их, чтобы затем выгодно продать. В России шоу транслируют до сих пор под названием «Гаражный ремонт».

К сожалению, 8 июня 2020 года Discovery приняли решение о закрытии съемок шоу. Но Gas Monkey функционируют и по сей день, являясь одной из самых успешных автомобильных фирм по ремонту и восстановлению авто в США.

На данный момент на YouTube выходят выпуски шоу Gas Monkey Garage & Richard Rawlings, которое можно назвать достойным преемником оригинальных выпусков.

Overhauling («Крутой тюнинг»)

Еще одно крутое американское автошоу телеканала Discovery под оригинальным названием Overhauling («Капитальный ремонт»). В России оно известно как «Крутой тюнинг». На самом деле, эта передача кочует по разным телеканалам и владельцам прав уже довольно давно. Шоу шло сначала с 2004 по 2008 год на TLC, затем с 2012 года новые серии снимались уже под маркой Discovery, но с большими перерывами. Шоу вновь вернулось с 2019 года.

Концепт состоит в том, что известные автодизайнеры Чип Фуз и Крис Джейкобс подвергают тюнингу самые различные автомобили. При этом обычно в шоу есть девушка, однако на протяжении многих сезонов соведущие женского пола постоянно менялись. В том числе в программе участвовала Джесси Комбс — она трагически погибла в 2019 году, пытаясь побить рекорд скорости.

В этих шоу выбирается формальная «жертва» с очень старым и плохим автомобилем. Этот автомобиль или теряется на стоянке, или его угоняют, или конфискует страховая фирма. В итоге, Чип Фуз и его команда A-Team имеют в запасе ровно неделю на то, чтобы сделать из кучи металлолома «конфетку».

Чип Фуз и шоу прославились в 2006 году, когда они сделали тюнинг военного Hummer h2 в память о журналистах, погибших в Ираке. По словам Чипа, они хотели обратить внимание на тех, кто не держит оружие в руках, но каждый день тоже рискует жизнью. В итоге CNN назвали эту инициативу «значимой в масштабе всей страны США». В каждом шоу участвует до 60 человек, и сейчас шок: это не постановка, команда продюсеров действительно тщательно отбирает «жертв», несколько недель ведет переговоры с членами семьи, при этом машина, которую будут тюнинговать, должна соответствовать критерию «дешевизны». Действительно крутой тюнинг! И крутое шоу.

Главная дорога

Одно из самых известных автошоу в нашей стране, выходит по субботним утрам на телеканале «НТВ». В прошлом году передача отметила 15 лет.

Как правило, ведущие передачи рассказывают о различных событиях в мире авто с информационной или с правовой точки зрения, неизменно с творческой подачей. С 2005 по 2006 год ведущим был известный актер Павел Майков, С 2006 по 2007 финн Вилле Хаапасало, а с 2008 года бессменными ведущими являются Андрей Федорцов и Денис Юченков.

Шоу считается одним из самых любимых в стране и включает в себя следующие рубрики:

«Испытано на себе», как вести себя на дорогах в форс-мажорных ситуациях;

«Школа вождения», инструктор дает уроки приглашенной звезде;

«Секонд-тест», испытания подержанных автомобилей;

А также информация о федеральных дорогах и правилах ГИБДД. В целом, достойная передача, которая пережила уже не одно поколение, и по праву входит в наш рейтинг.

Wheeler Dealers («Махинаторы»)

Британское автошоу, которое занимает место в тройке любимых у автора статьи. В оригинале называется Wheeler Dealers, дословно с английского «Напористые» или «Пройдохи» (игра слов, wheel по-английски «колесо», deal – «сделка»).

Харизматичные ведущие: маленький и полненький Майк Брюэер, который имеет ограниченный бюджет на покупку автомобиля и материалов, необходимых для преображения. Слегка напоминающий молодого Дока из фильма «Назад в будущее» Эд Чайна, который и осуществляет профессиональный ремонт или тюнинг машины. В итоге, ведущим надо выгодно продать автомобиль, над которым были проведены работы.

Концепт шоу увлек зрителей тем, что в отличие от стандартной схемы «забрать старое авто — преобразить — отдать обратно» в условиях неограниченных финансов, в этом шоу Майк и Эд не совершали чудес, а вполне практично показывали, чего можно достигнуть при определенных знаниях продаж, нужных специалистов и собственных навыков.

Эд и вовсе является на скромный взгляд автора статьи одним из лучших механиков и ведущих, очень доходчиво объясняющих устройство машины, ясным и понятным языком для зрителей.

К сожалению, в 2017 году Эд покинул шоу из-за разногласий с продюсерами. После этого Брюэр ему позвонил и сообщил, что ему, его жене и детям стали приходить угрозы из-за ухода Чайны. Новым соведущим Майка стал Энт Энстед, шоу транслируется до сих пор.

Counting Cars («Поворот-наворот»)

Без преувеличения легендарное американское шоу под оригинальным названием Counting Cars. Производство мирового телеканала History.

В программе легендарный Дэнни Кокер, также известный как Граф (механик, родившийся в семье сотрудников Ford Company, также владел казино Rio All Suite вместе с вокалистом рок-группы Motley Crue Винсом Нилом), с друзьями в своей мастерской занимается реставрацией и кастомизацией автомобилей. Кроме того, Дэнни лично знает участников легендарной рок-группы Def Leppard, Элиса Купера и регулярно приглашает звездных гостей в основном из рок-среды. Что еще добавить? Надо смотреть!

Pimp my ride («Тачка на прокачку»)

So you wanna be a playa?
But your wheels ain’t fly.
You gotta hit us up.
To get a pimped out ride.
YOU GOT TO PIMP MYYYYYYY RIDE (женский хор)
DAAAAMN RIGHT!!! (и пошли басы)

Только не говорите, что это не зазвучало у вас сейчас в голове. Шоу «Тачка на прокачку» стало поистине легендарным в нашей стране, ведущий рэпер XZibit и многочисленные мемы с гаджетами и игровыми приставками в багажнике являются одними из самых популярных как у нас, так и во всем мире. Кто не смотрел это шоу в детстве или же в подростковом возрасте?

Концепция всегда была одна и та же: XZibit приходит к бедолаге с мусором вместо машины, садится в нее и демонстративно смеется над тем, что отваливается фара. Затем пригоняет в гараж, где парни из West Coast Customs (привет, СиДжей) делают из нее шедевр уровня игры Need for Speed.

Тюнинг всегда получался максимально «кричащим», и больше, больше хрома! Шоу транслировалось на MTV, одновременно в США и в нашей стране. И как удивительно, что все оригинальные выпуски вышли… с 2004 по 2007 год, в очень короткий промежуток времени. Причиной закрытия стал тот факт, что шоу было «липовым».

Оказалось, на многие проекты тратилась не пара недель, а от 6 до 8 месяцев. Многие машины специально приводили в негодное состояние, чтобы затем «волшебным образом» сделать чудо-авто. При этом готовые версии машин зачастую ломались очень рано, так как весь ремонт делался лишь для того, чтобы машина могла вообще выехать из гаража.

В итоге, в США шоу стало получать множество уведомлений о небезопасности действий, и его решили завершить. Но старые серии до сих пор показывают на российском MTV.

А самые лучшие автомобильные шоу смотрите на YouTube-канале Somanyhorses.ru

Благодарим Simply Formula за помощь в подготовке материала.
Устройства и программное обеспечение для настройки автомобильных двигателей на продажу
79 507 результатов
Раскройте весь потенциал своего автомобиля с помощью программного обеспечения для настройки двигателя В связи с ростом компьютеризации автомобилей за последние несколько лет появился новый способ сделать это.
ЭБУ автомобиля, или блок управления двигателем, который управляет важнейшими характеристиками двигателя, может быть изменен или оптимизирован с помощью определенных видов программного обеспечения для настройки автомобиля, что, по сути, позволяет вам настраивать свой автомобиль с помощью электронных средств. eBay предлагает для продажи множество различных видов программного обеспечения для тюнинга автомобилей по доступной цене.
Что может программа для настройки автомобиля?
Программное обеспечение для тюнинга автомобилей может настроить или потенциально улучшить любую часть характеристик вашего автомобиля, в зависимости от того, как он используется. В основном такое программное обеспечение подключается к ЭБУ вашего автомобиля и позволяет вам изменять различные функции через компьютерный интерфейс. Однако, помимо ECU, их также можно использовать для регулирования и изменения EGR, DTC и DPF вашего автомобиля, если в вашем автомобиле используется дизельный двигатель.
Бренды программ для настройки ЭБУ и двигателей, с которыми они работают
Вот некоторые бренды программного обеспечения для настройки ЭБУ, обычно доступные на eBay:
ECM Titanium
МС3Про
Голубая Искра
Кесс
Кобб
Как правило, списки eBay для каждого конкретного нового или подержанного автомобильного тюнера перечисляют типы двигателей в рассматриваемом тюнинговом программном обеспечении, предназначенном для работы. Совместимость оценивается на основе типа и модели двигателя, а не модели автомобиля, поэтому убедитесь, что вы точно знаете, какой тип двигателя установлен на вашем автомобиле, прежде чем выбрать пакет программного обеспечения для покупки. Однако в некоторых случаях вы найдете программное обеспечение, специально разработанное для определенных марок автомобилей, таких как Audi, BMW, Ford, Lexus, Mazda или Jeep.
Аксессуары, входящие в комплект программного обеспечения для настройки автомобиля
В дополнение к самому пакету программного обеспечения есть несколько важных аксессуаров, которые вам потребуются, чтобы убедиться, что ваше программное обеспечение может правильно взаимодействовать с ЭБУ вашего автомобиля или другими компьютеризированными системами. Вот лишь некоторые из них:
Адаптерные кабели OBD2: Эти кабели позволяют вам подключить двигатель вашего автомобиля и ECU к компьютеру, автомобильному программатору или другим устройствам, которые вы будете использовать для настройки вашего автомобиля.
Коробки для чип-тюнинга: Во многих отношениях это портативные версии обычных программ для настройки автомобилей. Тем не менее, они обычно используются только для подачи нитроэнергии в двигатель, а не для какой-либо более тонкой настройки. Они также гораздо чаще предназначены для дизельных двигателей, чем для бензиновых.
Многие из только что упомянутых аксессуаров входят в пакеты вместе с программным обеспечением для тюнинга вашего автомобиля, но их также можно приобрести отдельно, если вам потребуются какие-либо другие виды дополнений, не включенные в ваш пакет, или если какие-либо из них у вас уже есть необходимость заменить.
Школа настройки — Высокопроизводительные знания по настройке
0,00 долл. США
Перевозки
Общий
United States—AfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAndorraAngolaAnguillaAntigua & BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia & HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongo — BrazzavilleCongo — KinshasaCook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicCôte d’IvoireDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard & McDonald ОстроваГондурасСАР ГонконгГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезияИран IraqIrelandIsle of ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacau SAR ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmar (Burma)NamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalestinian TerritoriesPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalQatarRéunionRomaniaRussiaRwandaSaint MartinSamoaSan MarinoSão Tomé & PríncipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia & South Sandwich IslandsSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSt.

Передние амортизаторы (каждый)	100-450 долларов США
Экономия на плате за гараж	180-450 долларов

Допустимый свес груза сзади: Габариты груза при перевозке автотранспортом

что нужно знать, чтоб не пришлось платить штраф

Как перевезти мебель на своей машине

Этих правил многие не знают

Как лучше перевозить большое количество вещей?

Разрешение на перевозку негабарита: теория и немного практики – Дзен – АТИ, Центр: Система грузоперевозок

Подробнее о нормативных актах, регулирующих автоперевозки негабарита по территории РФ

Спецразрешение на перевозку негабарита

Оформление заявления

Сложности с негабаритом в Приморье

Могу ли я навешивать груз на бортовой прицеп?

Каковы размеры бортового прицепа?

Какова разрешенная высота для бортового груза?

Можете ли вы подвесить груз на 48-футовом бортовом прицепе?

Можете ли вы подвесить груз на 53-футовом бортовом прицепе?

Можно ли установить передний свес на бортовом прицепе?

Могу ли я загружать от начала до конца и иметь законный выступ?

Найдите поставщика транспортных услуг, которого вы заслуживаете

Как далеко что-то может свисать с кузова грузовика?

Что может свисать с кузова грузовика?

Какой самый широкий и самый высокий груз без разрешения?

Алабама

Аляска

Аризона

Калифорния

Колорадо

Коннектикут

Делавэр

Florida

Hawaii

Айдахо

Канзас

Кентукки

Луизиана

Мэн

Мэриленд

Мичиган

Minnesota

Миссисипи

Небраска

Невада

Нью-Мексико

Северная Дакота

Орегон

Pennsylvania

Род-Айленд

Южная Каролина

Вермонт

Как убрать мусор после покраски авто: Сорность, пыль и мусор при покраске

Как бороться с пылью и мусором при покраске автомобиля

Дефекты покраски автомобиля и их устранение от Garage 19

Проблема №1 – неправильная подготовка к покраске

Проблема №2 – рыбий глаз

Проблема №3 – сморщивание

Проблема №4 – обесцвеченное пятно

Проблема №5 – матовость глянцевой краски

Наши Кейсы:

Рейтинг Яндекс

Мы ВКонтакте

Мы находимся:

Оценить ремонт:

Как не допустить пыли и мусора при покраске

Ваша покрасочная камера — это не автомастерская

Подготовка автомобиля к покраске

Ветошь и средство для удаления воска и жира

Следует ли наносить воду на пол в покрасочной камере

Заключительное примечание

мусор в краске

мусор в краске

мусор

Шланги

Не отключается сигнализация на машине: Сигнализация не отключается? Что делать?

Сигнализация не отключается? Что делать?

1.

2. Включение режима VALET

3. Вызов мастера

Сигнализация орет и не выключается что делать

Что делать если не отключается сигнализация и не заводится автомобиль?

Как отключить сигнализацию с помощью кнопки?

Отключение сигнализации на авто без брелка