Какой краскопульт выбрать: электрический или пневматический?

Ещё каких-то 10 лет назад практически никто и не подозревал о существовании электрических краскопультов. Особого выбора не было, и пневматические краскопульты использовались везде: дома и на даче, в цеху и на производстве. Ими красили все: от машины и мебели, до забора, гаража и стен дачного дома. Помню, лет пять назад я выпрашивал электрический краскопульт у представителей компании Wagner, хотя бы одну штуку. Краскопульт мне привезли, причем сразу два: Wagner W550 и Wagner W560, который до сих пор стоит у нас в офисе как музейный экспонат.

Сегодня электрические краскопульты настолько часто стали встречаться в продаже, настолько они просты в эксплуатации, что у многих возникает вопрос, а не перейти ли полностью с пневматических краскопультов на электрические.

Итак, что же выбрать: пневматику или электрику? Давайте рассуждать по порядку.

С точки зрения пожарной безопасности, и пожарных норм, действующих в нашей стране, использование электрического окрасочного оборудования в окрасочном цеху или окрасочной камере запрещено, поэтому в том, что касается окрасочных производств переход с пневматических краскопультов на электрические невозможен, или как говорится, нежелателен.

Опять же, большинство электрических краскопультов HVLP распыления краски, т.е. краска в них подается под очень низким давлением при очень большом объеме воздуха. При таком виде распыления капли краски получаются достаточно крупные, т.к. под низким давлением окрасочный материал не полностью разбивается воздухом. Ощутимый плюс от такого распыления при удачном и правильном разбавлении краски — почти полное отсутствие красочного тумана, т.к. большой объем воздуха из краскопульта как бы структурирует направление движения факела краски.

Электрические краскопульты в большинстве своем имеют достаточно большое сопло для краски (больше 1,5 мм), что позволяет некоторым из них, например, краскопультам Wagner, наносить достаточно вязкие краски, и даже краски типа водоэмульсионной. Но крупные сопла слабо подходят для распыления жидких красок, которые обычно применяют в окрасочном цеху или окрасочной камере. При работе такими краскопультами, например, при покраске мебели на производстве или авто в автосервисе может получиться «облив» и перерасход краски.

Большинство электрических краскопультов, за исключением, по-моему, Wagner и Earlex, не имеют сменных насадок с различными видами проходного сечения сопла и воздушной головы. Из-за этого все краски вам придется каким-то образом подгонять под одну, пригодную для этого краскопульта вязкость. Поэтому некоторые краски при распылении будут течь, некоторые забивать сопла, что заметно усложнит работу с электрическими краскопультами, если вы все-таки рискнете им пользоваться на производстве.

Пневматические краскопульты профессиональные в своем использовании. Их выпускают различного давления: от низкого HVLP (0,7 бар) до обычного давления высокого воздушного распыления краски (3,5 бар). Плюс, например, краскопульты Devilbiss имеют большое количество сменных воздушных голов и сменных сопел разного диаметра.

Кроме того, существуют различные модификации пневматических краскопультов по виду исполнения. Они могут быть с верхним или нижним бачком, а также с принудительной подачей краски. Бачки есть различного объема: от 100 мл и более. Благодаря этому вы сможете точнее подобрать краскопульт именно под ваше производство.

Воздушные пневматические краскопульты предназначены для высококачественного распыления, для получения лучшего качества окрашиваемой поверхности. Краски, которые распыляют с помощью воздушных пневматических краскопультов, зачастую сильно разбавлены, а конструкция воздушных голов сделана таким образом, чтобы максимально разбить краску и сделать ее частицы наименьшего диаметра. Поэтому покраска такими краскопультами идет в несколько слоев, т.к. слои получаются тонкие, а толщину слоя набирать надо. Плюс, из-за сильной разбивки краски этого применение пневматических краскопультов рекомендовано исключительно в окрасочной камере, т.к. нужна непрерывная вытяжка красочного тумана.

Исходя из вышесказанного, могу сказать, что сравнивать данные две системы краскопультов можно, но по своему предназначению они все-таки разноплановые. Если нужно красить дома, в квартире или на даче, то выбирайте краскопульт электрический для бытовых работ. Если у вас производство, серийное или штучное, у вас есть окрасочная камера, вы производите изделия высокого качества, то берите хороший пневматический краскопульт, но не забудьте правильно подобрать к нему воздушный компрессор для проведения покраски.

виды, выбор электрического, пневматического краскопульта для домашнего пользования, покраски авто, лака по дереву

Автор:  Лев Барсуков Обновлено:  11 ноября, 2022

Чтобы выбрать краскопульт, необходимо определиться с его назначением и сферой применения. Выделяют модели для домашнего, гаражного и производственного употребления. Оно накладывает отпечаток на тип и непосредственные рабочие параметры изделия. Широкая функциональность вывела краскопульт за рамки узкоспециального механизма, каким он являлся ранее. При эксплуатации имеются нюансы, которые обязательно учитываются при покупке.

Содержание

• 1 Виды краскопультов
  • 1.1 Механические
  • 1.2 Пневматические
  • 1.3 Электрические воздушные краскопульты
  • 1. 4 Электрические плунжерные (безвоздушные) краскопульты
  • 1.5 Аккумуляторные
• 2 Параметры выбора
  • 2.1 Тип пистолета
  • 2.2 Мощность (для электрических моделей)
  • 2.3 Давление
  • 2.4 Навесное оборудование (баки, сопла)
  • 2.5 Производительность
  • 2.6 Максимальная вязкость
  • 2.7 Диаметр сопла (дюзы)
  • 2.8 Материал, объём и форма расположения бачка с краской
  • 2.9 Наличие регулировок
• 3 Как выбрать
  • 3.1 Для домашнего использования
  • 3.2 Для покраски автомобиля
  • 3.3 Для лака по дереву

Виды краскопультов

Под краскопультом понимают приспособление, предназначенное для автоматического нанесения на поверхность, различных составов. Их перечень представлен краской, лаками, другими материалами жидкого типа. Составы наносят на дерево, металл, пластик, иные поверхности, получая тонкий, однородный и равномерно распределенный слой.

При распылении вероятность потеков сводится к нулю, дополнительным бонусом идет способность краскопульта к окрашиванию труднодоступных участков. Ни одна кисть или валик не сравнится с ним при обработке волнистых стен, углов, недоступных мест. Самым наглядным примером является внутренняя поверхность батареи.

Практичность в использовании, сделала краскопульт излюбленным инструментом специалистов. Им пользуются маляры, штукатуры, автомастера, художники, флористы. Список работ выполненных с помощью приспособления включает:

• обработку поверхностей;
• нанесение рисунков и узоров;
• опрыскивание домашних растений и кустарников.

Миниатюрные краскопульты нашли применение даже в кулинарии. В частности ими охотно пользуются кондитеры, создавая торты. Классификация изделий представлена множеством моделей, каждая из которых заслуживает отдельного описания. При этом им необязательно бывать узкоспециальным механизмом, большая часть краскопультов универсальна.

Их схема принципиально не отличается, представляя собой курковое устройство, укомплектованное емкостью с краской (другим составом) и рукоятью. При нажатии на курок происходит активация с распылением состава по поверхности.  Отличия определяются особенностями привода, о чем ниже.

Механические

Делая выбор краскопульта для дома, внимание обращают на механические изделия. Это оптимальный вариант для частного дома. С его помощью владелец сможет выполнять задачи по обслуживанию строений и сада. Конкретно это побелка, окраска стен, опрыскивание деревьев в саду. Механическая структура выражается в особенностях работы, зависящей от мускульной силы оператора. Здесь имеется рычаг и насос.

При нажатии рычага в емкость поступает воздух, который в свою очередь выталкивается насосом, выдавливая краску на поверхность. Учитывая небольшую мощность важно грамотно подбирать составы. Они не должны быть излишне густыми иначе сопло быстро забьется. Преимуществом идет автономность. Оператор не зависит от электросети, свободно перемещая агрегат по территории.

Пневматические

Система включает компрессор и ресивер. При нажатии курка нагнетаемый воздух производит подачу материала в сопло. Здесь он превращается в пыль воронкообразной формы, наносящуюся на поверхность. Характерной особенностью является мелкодисперсная структура. Это позволяет работать с материалами различной густоты.

Электрические воздушные краскопульты

Здесь давление создается двигателем, под воздействием которого краска поступает в сопло. Наружу она выходит в форме тумана, равномерно покрывающего поверхность. Важно, что здесь не нужно приобретать компрессор, поэтому модификация подходит для всех пользователей, невзирая на опыт и навыки. Минусом считается низкий процент переноса краски.

Электрические плунжерные (безвоздушные) краскопульты

Этого недостатка лишены электрические краскопульты. Они оснащаются соплами с маленьким сечением, куда краска подается под большим давлением, через шланг. Практически весь материал доходит до поверхности, повышая производительность. Минусом служит неравномерность нанесения, нередко состав наслаивается на поверхность.

Решающим фактором служит мастерство специалиста, его умение успеть за скоростью инструмента.

Аккумуляторные

Электрические краскопульты делятся на сетевые и аккумуляторные модели. В первом случае имеется провод, во втором питаемая батарея. Аккумуляторный вариант создает автономность, но в среднем время работы составляет 30 минут, после чего изделию необходима подзарядка. Стоимость автономных версий выше, но при этом они обладают меньшей мощностью, а их вес тяжелее за счет батареи. Этот фактор нужно учесть, перед тем как выбрать электрический краскопульт для домашнего пользования.

Параметры выбора

При покупке учитываются конкретные параметры краскопульта, определяющие скорость его работы и функциональные свойства.

Тип пистолета

Краскопульты делятся на 3 подраздела:

1. Модель высокого давления, обозначенная маркировкой HP. Их отличает небольшая стоимость, но сравнительно небольшой показатель переноса краски на поверхность. Конкретные цифры составляют 30-50%. Бюджетный формат предопределяет покупку модификаций частными лицами и компаниями. Они хорошо справляются с работой, не требующей квалификации специалистов;
2. Модель большого объема и низкого давления, обозначается маркировкой HVLP. Здесь процент переноса достигает уже 65%, исключая перерасход краски. Поэтому краскопульты популярны у маляров, а также в автомастерских. Обязательным условием использования становится мощный компрессор. Кроме этого изделиям необходим чистый воздух;
3. Версия низкого объема, низкого давления с маркировкой LVLP. Самый экономичный вариант из всех пневматических моделей. До поверхности доходит практически весь материал — 80%. Благодаря этому стоимость изделия выше, но оно быстро окупается. Именно такие модели предпочитают использовать профессионалы.

Мощность (для электрических моделей)

Средняя мощность сетевых модификаций составляет около 200 Вт. Их сетевые аналоги дают 350 – 700 Вт. Такие параметры позволяют справиться с любой работой, будь то окрашенная стена или забор.

Давление

Говоря о давлении, всегда обращают внимание на тип краскопульта, поскольку во всех случаях показатели разные, например:

• механические агрегаты имеют давление в 0,4-0,6 МПа;
• пневматический вариант. Все зависит от маркировки. Давление HP составляет 1,5 – 2 атм., в HVLP этот показатель около 1 атм.;
• электрические модели. Давление достигает 400 – 530 бар

Навесное оборудование (баки, сопла)

Часть компонентов имеет съемный характер. В ходе эксплуатации их можно менять, повышая универсальность краскопульта. Материал для окрашивания заливается в емкость, чей объем определяется масштабами работ. Если они незначительны и связаны с эпизодическим применением, окраской предметов мебели и поделок, подойдет бак на 300-600 мл. Когда работы связаны с окрашиванием крупных объектов (дома, гаражи, заборы), выбор лучше остановить на емкостях 800-1000 мл.

Чем больше бак, тем сильнее устает рука, но бонусом идет скорость нанесения материала. Краску не нужно постоянно доливать, отрываясь при этом от работы.

Производительность

Параметр определяется из расчета расхода краски в минуту. Чем больше показатель, тем выше скорость работы. Например, если расход составляет 1 литр/мин, окраска поверхности в 100 м2 займет около 20 минут.

Максимальная вязкость

В сопроводительных инструкциях краскопультов указывается вязкость материала, допустимая к использованию. Если она превышает значение, состав нужно разбавлять, делая его более жидким. Также проблема решается заменой сопла.

Диаметр сопла (дюзы)

Чем выше диаметр сопла, тем гуще может быть раствор. В зависимости от материала, применяется пульверизатор следующего диаметра:

• 1,3-1,7 мм. Лак, эмали, жидкие краски;
• 1,8 мм и выше. Шпатлевка, густые составы.

Оптимально остановить выбор в пользу изделий со сменными соплами.

Материал, объём и форма расположения бачка с краской

Жидкие составы располагаются в емкостях, называемых бачок. Они могут располагаться в нижней, верхней или боковой части краскопульта. Здесь выбор определяет характер окрашиваемой поверхности. Если это стены и другие вертикальные объекты, то лучше использовать модели с нижним расположением бачка. Модификации, где он находится вверху, отлично подходят, если нужно обработать пол и потолок.

Наличие регулировок

В современных модификациях параметры можно регулировать. Это поможет правильно выбрать краскопульт для покраски автомобиля или декоративной обработки поверхностей. Регулируемая мощность и давление обеспечивают тонкую работу.

Как выбрать

При выборе нужно отталкиваться от специфики использования и бюджетных возможностей. Механические модели это вчерашний день, поэтому основная масса краскопультов относится к пневматическому и электрическому типам.

Для домашнего использования

Для дома хорошо подойдет электрический краскопульт воздушного типа. Большая мощность не нужна, но сетевой вариант предпочтительнее. Он позволит не тратить время на подзарядку инструмента. Если деятельность связана с декоративной окраской, выбор останавливают в пользу моделей мощностью 100-200 Вт. С ними можно расписывать стекла, другие поверхности, работать по трафарету.

Для покраски автомобиля

Все виды краскопультов для покраски авто, относятся к пневматическому и электронному типу. В автомобильных мастерских часто используют пневматику. Их ценят за производительность, аккуратное нанесение материала на поверхность, длительный срок эксплуатации. В среднем пневматика служит около 10 лет.

Для лака по дереву

Для деревянных поверхностей подойдут мощные краскопульты. Прежде всего, это электрические и пневматические модели. Они справляются с любыми материалами независимо от густоты. В том числе в емкость можно заливать лак, являющийся самым распространенным составом при обработке древесины.

Резюмируя, краскопульты решают множество задач, а ассортимент, представленный на рынке, позволяет подобрать подходящую модель. Выбор определяется спецификой изделия и особенностями эксплуатации.

Как выбрать пистолет-распылитель

Пистолет-распылитель может значительно улучшить ваше производство и качество отделки. Чтобы получить максимальную выгоду от вашего краскопульта, важно правильно выбрать краскораспылитель, соответствующий вашим потребностям. Принимая во внимание следующие факторы, вы можете выбрать краскораспылитель, который полностью удовлетворит ваши потребности в отделке.

1.   Какие материалы вы будете распылять в первую очередь?  – Покрытия будут ключом к знанию надлежащего типа распылительного пистолета, будь то HVLP или обычный, гравитационный, всасывающий или с подачей под давлением, а также надлежащего размера жидкостного сопла для использования. Хотя в конечном итоге лучше всего протестировать материал с помощью распылителя, чтобы определить, подойдет ли он вам, вы также можете сделать правильный выбор, оценив следующее. Является ли материал очень тяжелым, например, тяжелый цинк, эпоксидная смола, каменноугольная смола или клей? Скорее всего вам понадобится обычный краскопульт. Это позволит применять большое давление воздуха для распыления материала. Обычные пистолеты-распылители также дешевле, чем пистолеты-распылители HVLP, что делает их хорошим выбором, если вы считаете, что хорошее обслуживание оборудования будет проблемой. Материалы средней и легкой вязкости (морилки, эмали, лаки, полиуретаны, автомобильные краски, промышленные грунтовки, верхние покрытия, герметики и т. д.) часто можно эффективно распылять с помощью краскораспылителей HVLP (которые расходуют меньше краски, чем обычные краскопульты). С более легкими материалами вы также можете эффективно распылять их, используя всасывающие или самотечные пистолеты-распылители в режимах HVLP или обычных (тяжелые материалы потребуют значительного разбавления для хорошего распыления из всасывающих или гравитационных пистолетов-распылителей). Если вы будете распылять множество различных материалов, вы можете найти такие пистолеты, как пистолет-распылитель Binks Trophy, которые позволяют использовать его как обычный пистолет-распылитель или пистолет-распылитель HVLP, заменив воздушную головку.
2. Какого объема производства вы хотите достичь?  – Этот вопрос поможет вам ответить на вопрос о правильной настройке воздушной головки и жидкостного сопла для распыления, а также о том, лучше ли для вас подача под давлением, чем распылители с подачей под действием силы тяжести или всасывания. По сути, чем больше жидкостное сопло, тем быстрее пистолет-распылитель будет наносить покрытия и тем лучше он сможет наносить тяжелые покрытия. Если вы распыляете цинк, эпоксидные смолы, каменноугольную смолу или тяжелые эмали, рассмотрите возможность использования большой жидкостной форсунки (например, 1,4–1,8). При работе с более легкими покрытиями, как правило, проблема заключается не в чрезмерном нанесении покрытия, и лучше всего использовать небольшое жидкостное сопло. Легкие покрытия включают пятна и герметики, которые часто используют жидкий наконечник 1,0 или 1,2. В дополнение к жидкостной форсунке воздушная головка должна быть правильно подобрана к вашему пистолету-распылителю. Чем больше CFM обрабатывает воздушная головка, тем больше производительность воздушной крышки (она быстрее разрушает большее количество покрытия). Если у вас большое сопло, вам понадобится большая воздушная головка, а если у вас маленькое сопло, вам, как правило, понадобится меньшая воздушная головка. Когда дело доходит до технологий распыления, пистолеты-распылители с подачей под давлением являются самыми быстрыми, при этом скорость работы под действием силы тяжести и всасывания примерно одинакова.
3. Будете ли вы распылять регулярно или только один проект?   – Этот вопрос поможет вам решить, что лучше: высококачественный краскопульт или бюджетный краскопульт. Часто люди покупают недорогой распылитель и постоянно заменяют его. Тем не менее, это часто может быть дороже, чем они могли бы подумать в долгосрочной перспективе, поскольку высококачественный пистолет-распылитель будет храниться в течение всей жизни и требует лишь периодической замены детали. Кроме того, более качественные пистолеты-распылители сохранят равномерную форму распыла при многократном использовании. Если вы хотите дополнительно оценить бюджетный пистолет-распылитель по сравнению с более качественным, ознакомьтесь с этой статьей о том, почему цены на краскораспылители различаются.

Принимая во внимание эти 3 вещи, вы сможете наилучшим образом определить подходящий пистолет-распылитель. Вы также можете ознакомиться с руководством Binks здесь  Если вам нужна дополнительная помощь, сообщите нам, и мы сможем узнать больше о ваших потребностях в отделке и о том, какой пистолет быть хорошей подгонкой для вас.

Как выбрать краскораспылитель

Если вы когда-нибудь красили дом валиком или кистью, то знаете, что это долгая и утомительная работа, которой, казалось бы, не видно конца, особенно если вам приходится наносить более одного слоя. Используйте распылитель краски: этот инструмент поможет вам сэкономить время, нанося широкий равномерный туман краски нажатием на спусковой крючок.

Навигация в мире краскораспылителей может быть сложной — от пневматических до безвоздушных и HVLP (большой объем с низким давлением) — не сразу становится очевидным, какой из них вам следует выбрать. И хотя у них есть огромные плюсы, у этого инструмента иногда есть и недостатки. Если вы не уверены, нужно ли вам покупать его или лучше арендовать, это подробное руководство поможет вам разобраться во всех этих соображениях.

Что такое краскораспылитель?

Распылитель краски не является обычным предметом домашнего обихода, но вы можете догадаться, для чего он нужен, по его названию. Это инструмент, используемый для нанесения тонкого тумана краски из распылителя. Он может справиться с покраской быстрее, чем кисть или валик, и хорошо работает на неровных поверхностях.

Перед покупкой нового краскораспылителя

Прежде чем приобрести его, подумайте, нужен ли он вам для большой работы, например, для покраски всего дома — внутри и снаружи — или только одной комнаты. Если вы планируете покрасить одну или две комнаты, вам лучше использовать валик и кисть.

Но, если вы новый домовладелец, делающий все своими руками, и планируете делать много ремонта или технического обслуживания своего дома, покупка нового краскораспылителя может быть хорошей инвестицией. Раньше краскораспылитель стоил тысячи долларов и был только инструментом, подходящим для профессионала, но теперь цены значительно снизились, что сделало владение им более доступным и выгодным.

Большим преимуществом краскораспылителей является то, что они позволяют перекрыть неровности, зазоры, трещины и другие дефекты поверхности, которые вызывают проблемы с малярными валиками или кистями. Работа с деталями немного проще с распылителями краски, например, с углами и отделкой шкафов, которые легче красить с помощью распылителя. Минус в том, что подготовительные работы к покраске краскопультом требуют больше времени, чем валики или кисти. Каждая поверхность, которую вы не будете красить, должна быть покрыта. Кроме того, вы будете использовать больше краски в объеме, чем валик или кисть.

Не всем нужно покупать краскораспылитель. Если вы не планируете рисовать самостоятельно или у вас нет больших планов после одного небольшого проекта, вам следует подумать об аренде краскораспылителя, одолжении или покупке бывшего в употреблении краскораспылителя.

Соображения по покупке краскораспылителя

Пространство

С точки зрения того, сколько места может покрыть распылитель краски, его размер определяет его объем. Пистолет-распылитель небольшого размера, обычно вмещает не более литра краски. Как вы можете себе представить, его нужно постоянно заправлять, особенно если вы делаете большой проект по покраске. Более крупный блок обрабатывает более значительные объемы краски, обычно с помощью сифона с электроприводом, который подает непосредственно в банку или бочку с краской. Оба могут выполнить свою работу; тем не менее, один из них более бесшовный, чем другой, с меньшим количеством шагов и меньшими трудностями.

Материал

Распылители краски сильно различаются по стоимости. Многие более дешевые распылители сделаны из пластиковых деталей, которые могут засориться и выйти из строя, если их не очистить сразу после использования. Их труднее чистить, и они ломаются быстрее, чем изделия из более прочной нержавеющей стали или металлических деталей.

Что касается материалов, которые можно красить, и красок, которые можно использовать с распылителями, то вы можете использовать распылитель для окраски любой поверхности, от винилового или алюминиевого сайдинга и стен до деревянной мебели и автомобилей. И вы можете использовать все типы красок в распылителе, если они подходят для вашего пистолета. В большинстве распылителей можно использовать латекс, краску на водной основе, акрил, грунтовку, винил, алкидную краску, лак, эмаль, термостойкую краску, краску на масляной основе, эпоксидную смолу, антикоррозийную краску и пластиковую краску. Тем не менее, некоторые типы распылителей могут потребовать разбавления определенных типов красок перед использованием для достижения наилучших результатов.

Размер

Распылители краски бывают разных размеров: от небольших чашечных распылителей, ненамного больше, чем распыляющая насадка для садового шланга, до больших единиц, перевозящих бак воздушного компрессора или колесную тележку, эквивалентную размеру вертикального пылесоса. Необходимое место для хранения зависит от типа, который вы получаете.

Помимо различных размеров резервуаров, безвоздушные распылители имеют различные размеры наконечников, которые измеряют размер отверстия и размер вентилятора. Размер отверстия — это размер отверстия, и он измеряет галлоны в минуту, которые распыляются через отверстие; Между тем, размер вентилятора измеряет ширину струи в дюймах, когда ее держат на расстоянии фута от поверхности.

9 лучших безвоздушных краскораспылителей 2022 года

Особенности

Удобные функции распылителя краски включают регулировку толщины слоя краски, скорости или формы распыления. Кроме того, к некоторым опрыскивателям можно присоединить садовый шланг, что облегчает их промывку водой для очистки.

Мобильность может решить вашу работу или сломать ее, поэтому вам может понадобиться модель рюкзака или тележка на колесах, если у вас есть такая возможность. Портативные модели приемлемы, но потребуют постоянной перезагрузки краской, если вы делаете большой проект, и они могут начать казаться тяжелыми, если использовать их в течение длительного времени.

Еще одно соображение заключается в том, как он питается; вы можете подключиться к электрической модели, получить беспроводное устройство, которое нужно будет перезарядить после того, как оно израсходовано, или выбрать газовую модель, которую нужно будет заправлять после того, как она израсходуется.

Типы распылителей краски

Приобретенный вами распылитель краски должен соответствовать тому, как вы собираетесь его использовать. Краскораспылители начинаются дешево и быстро дорожают. Профессиональные маляры обычно покупают краскораспылители за тысячи долларов. К счастью, цены на этот удобный инструмент снизились, что сделало его более доступным для домашних мастеров. Три основных типа: безвоздушный распылитель краски, пневматический воздушный распылитель и распылитель HVLP.

Типы распылителей краски также различаются по мощности. Чашечные распылители вмещают около литра краски; другие модели имеют большие резервуары или сифонную краску непосредственно из банки или барабана. Кроме того, чашечные опрыскиватели бывают двух типов: с самотечной подачей (чашка сверху) и с обычной подачей (чашка снизу).

Безвоздушный распылитель краски

Безвоздушные распылители краски сложны для новичков и используются в основном опытными мастерами и профессионалами для больших поверхностей, таких как внутренние стены и сайдинг дома, террасы и заборы. Этот моторизованный распылитель использует силу давления для распыления краски; он хорошо работает с густыми латексными красками. Этот инструмент не идеален для работы с мелкими деталями. При неправильном использовании он может нанести травму пользователю из-за высокого выходного давления.

Пневматический распылитель краски

Чтобы использовать пневматический краскораспылитель или пневматический пистолет, вам понадобится воздушный компрессор и шланг для их соединения. Этот распылитель наносит краску путем смешивания воздуха из компрессора и подачи смеси через распылительное сопло. Этот распылитель может наносить больший объем краски, чем безвоздушные распылители и распылители HVLP. Эти распылители представляют собой прецизионный инструмент, который чаще всего используется в сложных коммерческих и промышленных ситуациях, таких как кузовные работы. Хотя вы должны следить за избыточным распылением, они подходят для окраски мебели и шкафов; эти типы используют больше краски, чем другие.

Высокообъемный распылитель низкого давления (HVLP)

Распылители HVLP бывают чашечного типа или версии с тележкой, хотя большинство распылителей краски HVLP имеют чашечный тип, поскольку эти распылители чаще всего используются для детальных применений, требующих точности и гладкой поверхности. Большинство моделей HVLP позволяют контролировать поток воздуха и объем краски. Вы можете найти агрегаты HVLP со встроенным компрессором или насадкой-распылителем для уже имеющегося у вас воздушного компрессора.

Стоимость

Распылители краски доступны во всех ценовых диапазонах: от 50 долларов за пневматический распылитель в виде чашки, который можно присоединить к воздушному компрессору, до более 1000 долларов за профессиональную модель. Распылители краски в виде тележки дороже, чем распылители краски в виде чашки. Поскольку они большие и громоздкие, для них требуется больше места для хранения, чем для опрыскивателей чашечного типа. Приблизительно за 300-400 долларов вы можете приобрести отличный электрический безвоздушный распылитель на колесах для покраски фасада дома или небольших объектов. К нему можно прикрепить банку или ведро с краской, чтобы его не нужно было постоянно доливать.

Безвоздушные модели стоят от 100 долларов. Более дешевые устройства HVLP стоят от 60 до 400 долларов, постепенно повышая качество и цену. Бюджетные опрыскиватели, как правило, ручные, требуют пополнения резервуара во время работы, и они не такие мощные. Больше функций, как правило, увеличивает стоимость.

Как выбрать краскораспылитель

Выбор краскораспылителя зависит от нескольких переменных, и ответы на несколько вопросов, несомненно, укажут вам правильное направление.

Каков размер и объем вашего проекта?

Если вам предстоит большая работа, например, покраска дома снаружи, вы не ошибетесь, выбрав безвоздушный распылитель тележки. Он может быстро справиться с большими объемами краски. Если у вас уже есть воздушный компрессор для других проектов, а в будущем предстоит много покрасочных работ, приобретите насадку для пневматического распылителя и совместимый шланг. Он может справиться с большинством мелких и средних малярных работ.

HVLP не идеальны для крупных покрасочных работ, таких как экстерьеры домов, поскольку они используют поток воздуха с меньшей производительностью и низким давлением, и для покрытия обширной площади потребуется много времени. Лучше кистью или валиком. Однако HVLP идеально подходят для небольших проектов, таких как покраска мебели. Небольшой распылитель краски универсален, им легче пользоваться, и его можно убрать, не занимая слишком много места.

Как часто вы будете использовать инструмент?

Если вы планируете часто использовать распылитель краски, вам понадобится распылитель, который легко чистить. Подумайте о приобретении модели, которую можно подключить к садовому шлангу, чтобы облегчить промывку остатков краски в насосе для краски. Если вы планируете использовать краскораспылитель только один раз, то аренда звучит как лучший вариант для вас. Вы можете получить профессиональное оборудование за небольшую плату и не беспокоиться о его хранении где-то.

Насколько подробно вам нужно будет рассказать о распылении краски?

Распылители краски большого объема и низкого давления (HVLP) лучше всего подходят для более детальной работы, такой как покраска отделки, лепнины и шкафов. Безвоздушные распылители бесполезны в точных ситуациях. Точно так же пневматическим пистолетом труднее всего управлять из-за его чрезмерного распыления, требующего от вас маскировки целых участков и всего вокруг. Вы можете получить больше беспорядка, чем рассчитывали, используя пневматический пистолет, хотя автомобильная промышленность клянется им.

Пистолет для чашек и распылители на тележке

Распылители чашечного типа состоят из пистолета с резервуаром, вмещающим небольшое количество краски, обычно не более одной кварты. Чаша находится либо в верхней части пистолета (самотеком), либо внизу (сифонная или обычная подача). Опрыскиватели с гравитационной подачей, как правило, требуют меньшего давления, имеют меньше избыточного распыления и обеспечивают больший контроль. Их также легче чистить, так как вам не нужно разбирать их, чтобы удалить краску. По этим причинам тенденция отдает предпочтение самотечной, а не сифонной, если вы смотрите на распылители из чашек.

Цена — одна из лучших характеристик распылителей краски в виде чашки, многие модели хорошего качества доступны менее чем за 100 долларов. Недостатком чашечных распылителей является то, что резервуар быстро истощается. Частое добавление дополнительных капель краски — это процесс, который через некоторое время становится утомительным. Кроме того, этот тип распылителя имеет ограничения относительно того, насколько круто вы можете направить распылитель краски.

Краскораспылители с тележкой имеют два явных преимущества. Во-первых, у них больший резервуар, так как они могут рисовать из одногаллонных и пятигаллонных ведер с краской (это также означает, что вам не нужно очищать резервуар в конце рабочего дня). Во-вторых, у них более длинные шланги, что обеспечивает большую мобильность. Многие распылители в виде тележки могут поддерживать шланги длиной до 150 погонных футов, что дает вам возможность держать распылитель краски в одном месте и перемещаться по дому во время покраски.

Где купить

Краскораспылители можно приобрести в Интернете или в магазинах красок, хозяйственных магазинах или крупных магазинах товаров для дома.

Покупка в магазине

Самым большим преимуществом покупки краскопульта в магазине является то, что вы получаете его мгновенно. Самым большим недостатком является то, что на складе есть только несколько моделей, поэтому ваш выбор невелик, но обычно самые популярные модели продаются, что помогает вам избежать многих догадок.

К сожалению, большинство продавцов не являются настоящими экспертами по краскораспылителям, если только вы не идете в специализированный магазин красок. Даже в этом случае персонал магазина красок обычно знает больше о краске, чем об оборудовании. Если вам посчастливилось найти опытного продавца, спросите о процедурах очистки различных моделей. Кроме того, спросите, какие модели имеют наименьшие проблемы с засорением. Если вы получаете модель, которая постоянно засоряется, это бесполезно. Всегда узнавайте политику возврата, если вы недовольны товаром.

Покупка в Интернете

В Интернете можно купить практически все, и краскораспылители не исключение. Важным моментом при покупке краскораспылителей в Интернете является их политика возврата. Действительно, если продукт прибывает сломанным или неполным, вам нужны гарантии того, что вам вернут деньги или заменят ваш продукт. Тем не менее, если вы откроете устройство, начнете его использовать и заметите, что оно неисправно или не работает, вам нужны гарантии, что вы можете отправить его обратно. Гарантия большинства производителей составляет не менее одного года. Если онлайн-продавец или производитель продукта не возместит или не примет возврат, поищите в другом месте.

Где купить краскораспылитель

Посещение розничного магазина не дает вам такого огромного выбора, как в Интернете; тем не менее, вы получаете продукт немедленно. Будьте уверены, вы можете найти краскораспылитель для вашего бюджета и ваших потребностей, но будьте реалистами и не переусердствуйте и не разоритесь на то, что вы, возможно, не будете использовать в обозримом будущем.

Часто задаваемые вопросы

• Если вы новичок, вы можете использовать краскораспылитель, но вы должны попрактиковаться в его использовании, прежде чем красить предмет, который собираетесь красить. Приобретите обрезки фанеры или подручные материалы, соответствующие типу материала, который вы планируете красить. Почувствуйте, как обращаться с пистолетом, и поймите скорость потока и толщину покрытия. Посмотрите, как разбрызгиваются брызги, обратите внимание на избыточное распыление и посмотрите, не заметите ли вы капли. Потренируйтесь перемещать распылитель из стороны в сторону и посмотрите, как влияет на распыление краски приближение и удаление от объекта. Кроме того, носите старую одежду, которую вы не боитесь испортить краской.

• Вы можете приобрести различные распылительные наконечники для безвоздушных моделей и моделей HVLP. Если пневматическая модель предлагает элементы управления, они обычно регулируются поворотом клапана. Получите советы, рассчитанные на то, что вы рисуете, и которые подойдут для вашего устройства. Для лаков, морилок и эмалей требуется маленький наконечник, а для более тяжелых красок требуется больший распылитель. Производители красок обычно указывают рекомендуемые размеры наконечников в своих продуктах.

Что выбрать — электромобиль или гибрид?

• Что такое гибридный автомобиль?
• Что такое электромобиль?
• Почему такие авто становятся все более популярными?
• Какой авто лучше выбрать и почему?
• Могу ли я купить такие машины в автокредит?
• Автокредит или лизинг
• Будущее электромобилей в Латвии

# Авто и транспорт16 мая 2022

Борьба с загрязнением окружающей среды и использованием ископаемого топлива становится все более активной во многих странах. Это также касается транспортной отрасли, на долю которой приходится примерно шестая часть мировых выбросов. Евросоюз намерен с 2035 года вообще запретить продажу автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями.

Тем не менее в ближайшем будущем людям не придется прекращать водить. Все это говорит лишь о том, что автомобили должны будут работать на других видах энергии, таких как электричество. Этот тип автомобилей с каждым днем ​​все чаще можно увидеть на дорогах Латвии.

Гибридный автомобиль использует два или более источников энергии, чаще всего топливо и электричество. Есть два типа гибридных автомобилей: те, которые можно заряжать электричеством (и одновременно заправлять топливо), и те, которые сами вырабатывают электричество из энергии, накопленной в пути. Однако оба вида гибридных автомобилей значительно сокращают расход топлива и, следовательно, выбросы.

 В то время как инфраструктура электромобилей в Латвии еще не полностью развита, использование гибридных автомобилей — это шаг к меньшему потреблению и более экологичной природе. Цена нового гибридного автомобиля составляет от 20 до 25 тысяч евро.

Sortter в медиа

В отличие от гибридного автомобиля, электромобиль вообще не использует топливо. Этот тип транспортного средства использует исключительно электричество, хранящееся в больших батареях; автомобиль должен заряжаться после того, как израсходует всю электроэнергию из аккумулятора. Поскольку этот процесс возможен только в определенных местах, а таких мест в Латвии пока не так много (особенно за пределами Риги и районов), удобное и мобильное использование электромобилей в настоящее время может быть затруднено. Станции зарядки можео посмотреть здесь.

Однако самым большим преимуществом электромобилей является то, что они имеют очень низкие эксплуатационные расходы (около 1-4 евро на 100 километров) и требуют меньше обслуживания, чем автомобили, работающие на топливе. Электромобили также часто оснащены генераторами, которые могут накапливать энергию, вырабатываемую во время поездки, а затем использовать ее дальше во время поездки.

Какой автокредит Вы посоветуйте другим?

• Sefinance автокредит
• BigBank автокредит
• InBank автокредит
• Privatbank автокредит
• OneFinance автокредит
• Holmbank автокредит
• Jusunauda автокредит
• eLizings автокредит
• Moni365 автокредит
• Moneza автокредит
• Aizdevums автокредит
• TFBank автокредит
• Incredit автокредит
• Ferratum автокредит
• Credit24 автокредит
• Primero автокредит
• Mogo автокредит
• Vivus автокредит

1. Уже упоминалось, что через определенное время производителям автомобилей во многих частях мира будет запрещено продавать новые автомобили, работающие на топливном двигателе. Именно поэтому автопроизводители своевременно начали выпускать более экологичные автомобили.
2. Популярность автомобилей на альтернативных источниках энергии также растет, так как цены на топливо и газ резко выросли, и даже если новые автомобили имеют меньший расход топлива, чем старые, электроэнергия все равно дешевле.
3. И третья причина заключается в том, что все больше и больше гибридных автомобилей и электромобилей имеют доступ к господдержке на их покупку или более низким процентным ставкам по кредиту. Так, например, в Латвии при покупке нового электромобиля государство софинансирует его в размере 4500 евро. С другой стороны, когда вы берете деньги взаймы на покупку автомобиля в банке, процентная ставка, как правило, вдвое выше, чем у автомобиля с топливным двигателем.

Как работает Sortter?

Множество кредитных предложений в одном месте

Экономьте, выбирая лучшее предложение

Предложения только от надежных банков и финансовых учреждений

Легкое и удобное сравнение кредитов

Наши услуги бесплатны

При выборе подходящего для вас автомобиля следует смотреть на потребности и окружение, а также на специфику самого автомобиля. Если вы живете в частном доме, где вы можете заряжать свой автомобиль каждый день, электромобиль может стать очень хорошим выбором. В частности, при действующей программе госпомощи (новый электромобиль обычно стоит от 30 до 35 тысяч евро, а значит, на покупку такого автомобиля можно получить скидку порядка 15%). Однако важно обращать внимание на расстояние, которое можно преодолеть с аккумулятором конкретного электромобиля. Если вам приходится ежедневно преодолевать большие расстояния, а батарея маленькая, это может стать проблемой. Так, например, гибридный автомобиль всегда можно заправить и продолжить движение, в то время как точек зарядки для электромобилей в Латвии пока не так много. Карту точек зарядки электромобилей можно посмотреть здесь.

Да! Автокредит доступен для покупки всех типов автомобилей – как бензиновых, так и электрических или гибридных. К тому же, как уже было сказано, самые экологичные (электромобили и гибридные автомобили) имеют более низкие процентные ставки по кредитам в банках. Это делает данные автомобили еще более доступными. Также не стоит забывать об автолизинге, ведь он доступен и для новых автомобилей. Самая большая разница между автокредитом и лизингом заключается в том, что в случае лизинга автомобиль регистрируется на имя лизинговый фирмы и затрудняет выполнение определенных действий (продажа, покраска, выезд из Евросоюза и т. д.). Тем не менее, это формальности, которые дают кредитору больше гарантий на погашения кредита, и поэтому лизинг имеет более низкую процентную ставку.

Каждая ситуация индивидуальна, и поэтому всегда нужно смотреть индивидуально –будет ли выгоднее автокредит или автолизинг. Автокредиты можно сравнить на сайте Sortter.

Автокредит или лизинг? В пользу чего сделать выбор?

Читать

Понятно, что за электромобилем будущее мобильности. Скорость, с которой будет улучшаться инфраструктура в Латвии, во многом будет определяться спросом на нее и масштабами использования электромобилей. Однако нужно отметить, что электромобиль — дорогая покупка в стране, где средний возраст автомобиля составляет около 15 лет и которая в основном является рынком сбыта подержанных автомобилей в Западной Европе.

Однако с ростом цен на эксплуатацию автомобилей и уровня благосостояния людей становится все более полезным сесть и подсчитать реальную стоимость использования автомобиля. Например, если вы проезжаете 13 000 километров в год на автомобиле, который потребляет в среднем 8 литров топлива на 100 километров, они составляют около 1 900 евро в год. Энергия для электромобиля будет стоить около 260-390 евро. Добавьте к этому расходы на содержание, ремонт и налоги, которые вы должны заплатить за старую машину, а также стоимость самой машины, например — кредит! Так что новая машина не так уж и дорога. Особое внимание также следует уделить кредиту, так как именно условия кредита могут определять, выгодна будет покупка или нет.

Sortter-тест на финансовую грамотность

Что такое SWIFT-коды и почему они важны?

Гибридные автомобили: как это было в XIX и XX веках

• Главная
• Статьи
• Гибридные автомобили: как это было в XIX и XX веках

Автор: Алексей Кокорин

Mitsubishi Outlander PHEV называют первым полноприводным гибридом, а пионерами гибридизации принято считать японцев. Но мало кто помнит о том, что первый гибрид 4×4 появился аж в конце ХIХ века.

Идея гибридных автомобилей далеко не нова. Появившись в серийном варианте много лет назад, они по сей день занимают важные места на автомобильных выставках и привлекают немалые бюджеты на разработку. Гибриды разрабатывают все подряд: и Bugatti, и Tata, и даже АВТОВАЗ. Попробуем разобраться, откуда растут ноги, почему они оттуда выросли и в какую сторону они растут. И для начала, разумеется, нужно обратиться к истории.

Первые электромобили: всё гениальное просто

Есть много исторических сведений по разработке и созданию автомобилей, использовавших сочетание электричества и углеводородного топлива для передвижения. И первые из них датируются даже не двадцатым, а девятнадцатым веком! Да-да, хоть и кажется, что в те годы все только ездили верхом, ходили по балам и поголовно умирали от простуды и бубонной чумы, на самом деле уже тогда дела с техникой обстояли уже весьма серьезно.

На фото: Lohner-Porsche

Так, в конце ХIХ века Фердинанд Порше (да, тот самый, продуктивный был человек), молодой инженер, работавший тогда в компании Jacob Lohner & Co, создал совместно с ее владельцем первый в мире гибридный автомобиль. Да еще какой!

Только оцените конструкцию: бензиновый двигатель с постоянной скоростью вращал генератор, который заряжал блок аккумуляторов, которые, в свою очередь, питали электромоторы, установленные непосредственно на передних колесах. Никаких сложных трансмиссий, редукторов, приводных валов, передач, ремней, цепей… Это даже не Toyota Prius! Это лучше! Здесь тебе и гибридный привод, и мотор-колеса, и минимальные потери энергии, и высоченный КПД… А на дворе, повторимся, стоял ХIХ век.

Модель, логично названная Lohner-Porsche, была достаточно популярной по меркам того времени, ее тираж составил более 300 экземпляров. К слову, первый автомобиль с приводом 4х4 мало того что был изобретен на рубеже ХIХ и ХХ веков, так еще и был гибридным. Как вы, наверное, догадались, Порше и Лонер просто добавили еще пару мотор-колес к первоначальной конструкции – вот и всё, постоянный полный привод готов! Так что Mitsubishi Outlander PHEV, который сами японцы называют революционным – это, как говорится, хорошо забытое старое.

Несколько лет спустя свое видение электромобиля предложил бельгийский производитель немецкого происхождения Генри Пипер. В его вариации ведущую роль играл бензиновый двигатель, которому при движении в гору или при большой нагрузке помогал электромотор. Схема куда более несовершенная, но отказать ей в праве на жизнь тоже нельзя.

На фото: Mitsubishi Outlander PHEV

А еще несколько лет спустя американец по фамилии Пайпер (просто совпадение, ничего личного) запатентовал очередной электромобиль, в котором снова лидировал двигатель на жидком топливе, а его электрический компаньон лишь помогал ему в разгоне и для достижения максимальной скорости в 40 километров в час. Но…

Но тут пришел Генри Форд. Генри Форд, который взял и наладил массовое производство дешевых бензиновых автомобилей. Разумеется, сложная схема с двумя моторами и прочими «нагромождениями» сразу стала неактуальной, да еще и электростартер вскоре изобрели вместо «кривого», так чего еще было желать простому обывателю… Этого было вполне достаточно, чтобы и тема электромобилей, и уж тем более гибридов, стала малоинтересна основной массе людей.

Второе пришествие гибридов

Забвение бензоэлектрических машин продолжалось до 60-х годов ХХ века. В том и последующем десятилетиях произошли некоторые подвижки в отношении гибридов, причем они были инициированы разными людьми.

Так, в начале шестидесятых Конгресс США объявил о том, что неплохо было бы озаботиться сокращением загрязнения окружающей среды и начать делать электромобили, ну или хотя бы гибриды. А примерно в это же время инженер Виктор Воук подумал о том же и вместе со своим коллегой, Чарли Роузеном, занялся разработкой машины с комбинированным приводом. За основу был взят Buick Skylark благодаря своему просторному моторному отсеку и другим удобствам.

На фото: Buick Skylark

К семидесятым годам двум инженерам удалось добиться определенных успехов, построив желаемый автомобиль, несущий под капотом небольшой двигатель Ванкеля и электромотор. Американское Агентство по защите окружающей среды, с которым они сотрудничали, до последнего одобряло проект, и он даже прошел несколько тестов. Однако внезапно Агентство заявило, что дальнейшие финансовые ассигнования прекращаются, равно как и поддержка проекта, так как имеющееся в их распоряжении оборудование не может полноценно и правильно оценивать автомобиль, имеющий более одного двигателя. Без государственной помощи дела у двух инженеров пошли хуже, и в результате у них банально кончились деньги на продолжение разработки. Проект закрылся.

Столь же печальная судьба была и у проекта General Motors 512, который, в принципе, даже сложно назвать автомобилем – микрокар на микроколесиках, малопригодный для повседневной езды по дорогам. Разрабатывавшийся примерно в то же время General Motors XP-883 куда больше походил на настоящую машину, был одним из немногих plug-in гибридов (заряжаемых от розетки) и даже использовал относительно доступные для выпуска технологии GM. Ответ: снова нет.

Но тут всю эту возню взбодрил новый внешний фактор. Как известно, хорошим двигателем прогресса, помимо лени, являются еще и большие проблемы. И настал их черед – пришел нефтяной кризис 1973 года. Помимо того что он убил маслкары, он еще и возродил гибриды. Или по крайней мере интерес к ним.

Правда, еще лет 20 никто так и не выдал отличных серийных автомобилей с гибридным приводом. Все ограничивалось концептами и экспериментами, коих было не очень много. В качестве примеров можно привести Volvo ECC, Volkswagen Taxi Hybrid и Audi Duo. А в 1994 году президент Toyota Акихиро Вада собрал команду инженеров и поставил перед ними конкретную задачу: разработать автомобиль, вдвое более энергоэффективный, чем все нынешние.

На фото: Volvo ECC, Volkswagen Taxi Hybrid, Audi Duo

Как работают в Toyota в таких случаях, мы уже знаем, и спустя три года, в 1997-м, миру была явлена Toyota Prius. Вот ей-то уже была уготована долгая и славная судьба самого популярного, продаваемого, покупаемого и массового гибридного автомобиля всех времен и народов.

Гибриды последних двух десятилетий

Дальше всё пошло по нарастающей. В 1999 году Honda представила свой Insight, один из последних автомобилей, использующих шторку, закрывающую задние колеса. В данном случае, кстати говоря, это было продиктовано не идеями стиля, а соображениями аэродинамики, ведь речь шла об экономии топлива, а тут все средства хороши (это потом подтвердил Volkswagen XL1).

На фото: Toyota Prius и Volkswagen XL1

За Honda последовал Chevrolet, представив свой Volt. А дальше – все больше и больше: Honda Civic Hybrid, Ford Escape Hybrid, Honda Accord Hybrid, Lexus RX400h, Toyota Camry Hybrid… Особенно комично выглядят такие «экономисты», как Cadillac Escalade Hybrid и Chevrolet Tahoe Hybrid – при расходе в две цистерны на «сотню» экономия трех-пяти литров весьма необходима и убедительна.

На фото: Chevrolet Volt, Honda Civic Hybrid, Ford Escape Hybrid, Honda Accord Hybrid, Lexus RX400h, Toyota Camry Hybrid

В последние годы инициативу проявили и корейцы – модели Hyundai Sonata Hybrid и Kia Optima Hybrid продаются на зарубежных рынках, укрепляя имидж марок и продвигая «зеленые» технологии. Французы делают ставку на сочетание электромотора с дизельным двигателем, предлагая Peugeot 508 RXH и Citroën DS5 HYbrid4. Японцы продвинули идею комбинированного привода даже в премиум-класс, давно и успешно производя Lexus LS600h, «флагманскую версию флагманского седана».

На фото: Hyundai Sonata Hybrid, Kia Optima Hybrid, Peugeot 508 RXH, Citroën DS5 HYbrid4, Lexus LS600h

Но самое интересное то, как успешно и инновационно решается вопрос использования гибридных технологий в суперкарах. Конечно, по большей части причины таких инноваций не в собственном желании автопроизводителей, а в ужесточающихся экологических требованиях, но об этом потом. А сейчас просто полюбуемся на таких красавцев, как Porsche 918 Spyder, McLaren P1, BMW i8 и Ferrari LaFerrari. И вспомним о том, что Bugatti тоже планирует использовать сочетание ДВС и электромотора (моторов) в своем грядущем гиперкаре, которому прочат имя Chiron. Что ж, какое имя ему дадут, мы еще посмотрим. А вот то, что он будет гибридом, – это уже наверняка.

На фото: Porsche 918 Spyder, McLaren P1, BMW i8, Ferrari LaFerrari, Bugatti Chiron

Читайте также:

история

Новые статьи

Статьи / Популярные вопросы Я объехал яму или препятствие через сплошную: могут ли лишить прав? Выезд на встречную полосу через сплошную – это всегда нарушение. Но наказание за него все же сильно различается в зависимости от обстоятельств. Давайте разберем одну из самых распространенны… 354 0 1 14.11.2022

Статьи / Тесты Девяносто девять тайн: проверь, что ты знаешь о ВАЗ-21099 Каких-то тридцать лет назад ВАЗ-21099 был символом престижа и настоящим автомобилем мечты жителей новообразованных государств, возникших в рамках СНГ на обломках той самой страны, в которой. .. 1857 7 2 12.11.2022

Статьи / Ремонт и обслуживание Индекс воздушного фильтра: откат цен на запчасти, никакого дефицита и шквал подделок Курс рубля за последние месяцы стабилизировался на относительно комфортном для импортеров уровне. Последовали ли за ним цены на запасные части и расходники? В целом – да, причем цены на  нек… 1776 2 1 09.11.2022

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов… 16061 7 205 13.09.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0 Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть… 13438 10 41 13.08.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Geely Coolray против Haval Jolion: бесплатный сыр? Если бы! Хотите купить сегодня  машину с полноценной гарантией, в кредит по адекватной ставке, без диких дилерских накруток? Сейчас это та еще задачка, ведь полноценную цепочку «представительство – з. .. 10501 26 30 10.08.2022

лучших гибридных автомобилей 2022 и 2023 годов. Рейтинг новых гибридных автомобилей с самым высоким рейтингом Получите рейтинги, экономию топлива, цену и многое другое на KBB.com. Найдите лучший гибрид для вас с рейтингами экспертов Kelley Blue Book.

Как мы оцениваем автомобили |

Лучшие автомобили

Лучшие внедорожники

Лучшие грузовики

Лучшие минивэны

Best EVs

Best Hybrids

Best Hybrid SUVs

#1 in Hybrid SUVs

2023 Honda CR-V Hybrid

4. 8

Expert Rating

#2

2022 Hyundai Santa Fe Hybrid

#3

2023 Kia Sorento Hybrid

См. Список

Лучшие гибридные автомобили

#1 в гибридных автомобилях

2022 Honda Accord Hybrid

4.7

Эксперт.0003

Среднеразмерный седан Honda Accord Hybrid 2022 года хорошо себя зарекомендовал на дороге и в финансовом отделе. Это легко на газ и сохраняет свою ценность. Он также доступен заранее: базовая модель стоит всего на 1200 долларов больше, чем ее аналог с двигателем внутреннего сгорания. Accord Hybrid 2022 года является ярким примером в своем роде.

#2

2022 Hyundai Elantra

#3

2023 Hyundai Elantra Hybrid

См. список

Лучшие гибридные грузовики

#1 среди гибридных грузовиков

2023 Ford F150 SuperCrew Cab

4,7

Рейтинг экспертов

Ford F-150 — многолетний бестселлер по уважительным причинам. Большое разнообразие модельного ряда означает, что в модельном ряду F-150 найдется грузовик для всех: от рабочих грузовиков до роскошных автомобилей и внедорожников.

#2

2023 Ford Maverick

#3

2022 Toyota Tundra Double Cab

Посмотреть список

Лучшие роскошные гибридные внедорожники

#1 среди роскошных гибридных внедорожников

Lexus RX 2022 года

4.4

Рейтинг экспертов

Премиальный среднеразмерный внедорожник/кроссовер Lexus RX 2022 года — это последняя глава в истории успеха одного из самых продаваемых роскошных автомобилей.

#2

2022 Lexus NX

#3

2022 Lexus UX

See the List

Best Luxury Hybrid Cars

#1 in Luxury Hybrid Cars

2023 Lexus ES

4.8

Expert Rating

Роскошный седан среднего размера Lexus ES 2023 года по-прежнему предлагает неизменные атрибуты, такие как комфорт, простор и высокое качество.

#2

2022 Lexus LC

#3

2022 Lexus LS

См. список

Реклама

Что означают наши рейтинги

4.0: Это область, где резина соответствует рекомендациям. Диапазон 3-4 полон хороших автомобилей и несколько отличных. Начиная с этого момента, можно слушать свое сердце.

Как Kelley Blue Book оценивает автомобили

Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, где он находится в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду.

Наши редакторы ездят и живут с данным транспортным средством. Мы задаем все правильные вопросы об интерьере, экстерьере, двигателе и трансмиссии, плавности хода и управляемости, функциях, комфорте и, конечно же, о цене. Служит ли он той цели, для которой был построен? (Независимо от того, состоит ли эта цель в том, чтобы эффективно добираться до работы и с работы в городе, обеспечивать безопасность своей семьи, заставлять вас чувствовать, что вы достигли вершины — или что вы уже в пути — или заставлять вас чувствовать, что вы наконец-то нашел подходящего партнера для вашего образа жизни. )

Мы проверяем каждое транспортное средство на обыденных — парковке, смене полосы движения, движении задним ходом, грузовом пространстве и загрузке — а также на самых важных — ускорение, торможение, управляемость, тишина и комфорт в салоне, качество сборки, качество материалов, надежность.

Подключаемый гибридный автомобиль Лучшая покупка 2021 года

Toyota RAV4 Prime 2021 года Подключаемая гибридная версия RAV4 Отлично едет, как компактный внедорожник RAV4. Чего ждать?! По-прежнему имеете право на получение полного федерального налогового кредита в размере 7 500 долларов. Цены начинаются с 38 100 долларов (плюс 1,09 доллара).5 пунктов назначения) | Цена ваша В продаже сейчас | Смотрите списки Autotrader прямо здесь […]

Какой Hyundai Tucson 2022 года мне подходит?

Hyundai Tucson 2022 года — это совершенно новый взгляд на известный компактный внедорожник марки. Это требует большого скачка в технологиях, возможностях подключения и стиле. Однако этот драматический угловатый листовой металл может быть не для всех. Tucson также включает гарантию Hyundai на трансмиссию на 10 лет или 100 000 миль. Впервые Tucson доступен с бензиновым, гибридным, […]

Часто задаваемые вопросы

Что такое гибридный автомобиль?

Гибридный автомобиль сочетает в себе бензиновый двигатель и электродвигатель. Многие люди думают, что это лучшее из обоих миров. Он также повторно захватывает энергию от тормозов (и направляет ее обратно к электродвигателю) в процессе, называемом рекуперативным торможением. Гибриды имеют традиционную 12-вольтовую батарею, которая нужна другим автомобилям для запуска автомобиля и работы таких вещей, как свет и радио, но у него также есть аккумуляторная батарея высокого напряжения, которая пополняется за счет энергии, захваченной при торможении автомобиля.

Иногда двигатель и двигатель работают вместе, а иногда и по отдельности. Эта система обеспечивает лучшую экономию топлива, поскольку сжигает меньше газа.

Нужно ли заряжать гибридные автомобили?

Нет, но если вы покупаете подключаемый гибрид (или PHEV), этот автомобиль необходимо будет заряжать для максимальной экономии топлива.

Каков срок службы гибридных автомобильных аккумуляторов?

Продолжительность может варьироваться, но на гибриды распространяется гарантия на батарею 8 лет или 100 000 миль. Некоторые производители предлагают 10-летнюю гарантию или 150 000 миль пробега, поэтому, если батарея выходит из строя в течение действия гарантии, производитель должен заменить батарею. Если вы покупаете подержанный гибрид или срок действия вашей текущей гибридной батареи почти истек, вы можете приобрести расширенную гарантию, поскольку замена батарей обходится дорого.

Реклама

Что такое мягкий гибрид? Гибридная технология, о которой вы, возможно, даже не подозревали

Си-Эн-Эн Бизнес —

Поскольку цены на бензин во многих местах превышают 5 долларов за галлон, водители могут пожелать, чтобы у них был гибридный автомобиль. На самом деле, многие владельцы новых автомобилей могут уже водить гибрид и даже не знать об этом. Гибридная технология находит применение во всех видах транспортных средств, которые не рекламируются как таковые.

Для автопроизводителей это часто является частью дела.

Продажи электромобилей продолжают расти с каждым годом, и все больше компаний объявляют о планах полностью отказаться от бензиновых двигателей. Но высокая стоимость топлива и относительно высокие цены на полностью электрические автомобили означают, что гибриды все еще могут помочь водителям сэкономить деньги. И клиенты покупают гибриды в большом количестве, даже если они не всегда осознают, что покупают один из них.

В начале 2000-х Toyota Prius заставила покупателей автомобилей мчаться к дилерам, поскольку цены на бензин резко выросли, а рецессия заставила их искать экономичные альтернативы. Но эти списки ожидания Prius уменьшались с годами, когда на рынок вышло все больше гибридов. Пик продаж Toyota Prius в США пришелся на 2012 год, когда было продано более 230 000 автомобилей. В 2019 году, это число сократилось до чуть более 69 000 человек.

Но в то же время гибридная технология стала более распространенной. И хотя полностью электрические автомобили несут в себе определенный культурный багаж, автопроизводители часто с осторожностью относятся к своим бензиново-электрическим гибридам. В то время как многие гибриды с гордостью называются таковыми — например, Hyundai Tucson Hybrid и Ford Escape Hybrid — другие, часто автомобили с мягкими гибридными системами, включают эту информацию только в техническую документацию или руководство пользователя.

Гибридная система Toyota Tundra iForce Max предлагает мощность V8 от 6-цилиндрового двигателя.

Согласно данным автомобильного веб-сайта Edmunds.com, доля рынка гибридов увеличилась более чем вдвое с 2017 года, увеличившись с 2,0% до 5,1% рынка. Но это не охватывает все гибридные автомобили, сказал аналитик Edmunds.com Иван Друри. Невозможно точно узнать, сколько гибридных грузовиков, легковых автомобилей и внедорожников продается, потому что они учитываются как гибриды в отраслевой статистике только тогда, когда сам производитель называет его гибридом или дает ему отдельное название модели, сказал Друри. . Часто автопроизводители специально не называют гибридные системы больше, чем другие функции двигателя или трансмиссии. Это означает, что Toyota Rav4 Hybrid может быть засчитан, а пикап Toyota Tundra i-Force Max, который также является гибридом, — нет.

Различия в том, как продаются гибридные автомобили — иногда с хромированным значком «Hybrid» сзади, а иногда почти без упоминания — могут сводиться к тому, как технология воспринимается разными типами клиентов.

«Слово «гибрид» может быть немного позорным», — сказал Билл Висник, главный редактор Общества автомобильных инженеров.

com/_components/paragraph/instances/paragraph_8D066C64-E603-D02E-86DF-8A379E170F91@published» data-editable=»text» data-component-name=»paragraph»> По его словам, некоторые покупатели автомобилей опасаются, что гибрид может означать «слабую» производительность.

Когда люди думают о гибридах, они склонны думать об иконе этого типа Toyota Prius. Prius и другие подобные ему гибриды имеют аккумуляторы, которые накапливают энергию во время движения автомобиля. Это электричество затем используется для питания электродвигателя, который может вращать колеса на низких скоростях — или даже на высоких скоростях, если педаль газа не нажата сильно — и обеспечивает дополнительный толчок во время ускорения. Но современные гибриды вышли за рамки технологии Prius.

Многие современные автомобили имеют так называемые «мягкие гибридные» системы. Эти автомобили имеют меньшие, более легкие батареи и менее мощный электродвигатель, чем так называемые полные гибриды. Электродвигатель, как правило, не может управлять автомобилем сам по себе, но он может оказать помощь, когда автомобиль трогается с места. Бензиновый двигатель по-прежнему выполняет большую часть работы, но электродвигатель обеспечивает дополнительный толчок, облегчающий работу газового двигателя. Из-за меньших по размеру аккумуляторов технологию мягкого гибрида легче установить в транспортное средство, не занимая грузовое или пассажирское пространство для аккумуляторных батарей. Они также не увеличивают стоимость автомобиля, что облегчает их продажу покупателям, не полностью ориентированным на экономию топлива.

Мягкие гибридные системы можно найти в неожиданных местах, например, в некоторых полноразмерных моделях пикапов Jeep Wrangler и Ram 1500. Опциональная мягкая гибридная система eTorque в Ram 1500 позволяет выключать газовый двигатель грузовика, когда грузовик останавливается, позволяя грузовику разряжать аккумулятор, пока он стоит на месте в течение примерно 10 минут. (Однако не каждое транспортное средство, которое выключает двигатель при остановке, обязательно является мягким гибридом.) Когда водитель отпускает педаль тормоза, электродвигатель может начать движение грузовика вперед менее чем на полсекунды, в то время как газовый двигатель запускается. опять таки.

По словам производителя, мягкая гибридная система добавляет до двух дополнительных миль на галлон, в основном при езде по городу.

Другие автомобили имеют полностью гибридные системы в стиле Prius, но просто не продают их таким образом. Toyota Tundra i-Force Max, например, представляет собой полностью гибридный пикап, но вы никогда не узнаете, глядя на него. Он может отключить двигатель и иногда двигаться, используя только электродвигатель. Но даже на приборной панели нет никаких указаний на то, что у грузовика есть гибридная система. Есть датчик, показывающий количество энергии, исходящей от электродвигателя, но он помечен просто «Макс».

По словам Крейга Херринга, инженера Toyota, Tundra i-Force Max не придает большого значения своей гибридной природе, потому что во время исследования рынка потенциальные клиенты не проявили интереса к покупке гибрида. Но они были заинтересованы в большей тяговой и тяговой мощности без ущерба для экономии топлива. Гибридная система Tundra настроена на максимальную мощность, а не на экономию топлива. В модельном ряду Tundra i-Force Max занимает место более требовательного двигателя V8 для клиентов, которым нужны максимальные возможности буксировки и перевозки грузов. Тем не менее, с упором на мощность, гибридная Tundra менее экономична, чем гибридный Ford F-150, но обеспечивает немного большую мощность и крутящий момент.

Некоторые автомобили, такие как новый компактный седан Audi A3, находятся где-то между «мягкими» и «полными» гибридами. Технически это мягкий гибрид, но не такой уж он и мягкий. Как и в полном гибриде, электродвигатель может перемещать относительно небольшой и легкий A3, модель начального уровня Audi, на низких скоростях или при движении по ровной дороге или под гору. Подобная технология была доступна на более крупных моделях Audi в Европе, сказал Энтони Гарбис, глава отдела планирования продуктов Audi of America, но было сочтено, что покупатели в США могут не оценить ее на этих более крупных и роскошных автомобилях.

«Мы всегда думали, что это немного странно, когда ваш A8 [полноразмерный роскошный седан] едет по шоссе», — сказал он. «Поэтому с A3 казалось, что это правильная аудитория, правильная цена и правильная технология для введения функции движения накатом».

По его словам, поскольку Audi движется к полностью электрической линейке автомобилей чуть более чем за десятилетие, сейчас меньше внимания уделяется такого рода технологиям. Теперь Audi с нетерпением ждет, когда в ее автомобилях вообще не будет бензинового двигателя.

Если вам интересно, использует ли автомобиль, который вы планируете приобрести, мягкую гибридную технологию, посещение веб-сайта автопроизводителя обычно скажет вам об этом.

Тонирование автомобиля. Ответы на часто задаваемые вопросы

1.Нуждаются ли в специальном уходе тонированные стекла?

Нет, не нуждаются. Необходимо избегать только применения абразивных чистящих порошков и средств, которые содержат нашатырный спирт.

2. Есть ли какие-то ограничения у только что затонированных стекол?

Настоятельно не рекомендуется опускать стекла автомобиля в течение 2-5 дней в зависимости от вида пленки и времени года. За этот период пленка окончательно зафиксируется на стекле Вашего авто. Длительность такого процесса зависит от таких показателей, как температура и влажность воздуха. Также крайне не желательно мыть стекла изнутри автомобиля в данный промежуток времени.

3. Какие пленки прочнее: окрашенные или металлизированные?

Любые пленки таких стран производителей, как Европа и Америка, имеют достаточно высокий уровень прочности. Окрашенные пленки уступают металлизированным прежде всего в прозрачности изнутри салона Вашего авто и защите от солнечного тепла.

4. Возможно ли затонировать стекла автомобиля самостоятельно?

Да, можно. Купить пленку сейчас не проблема. Если у Вас имеется профессиональный фен, ножи для пленки, скребки, достаточно терпения, аккуратности, много свободного времени и выход в интернет, то можете сделать это самостоятельно. Но, такая тонировка, может в итоге обойтись Вам дороже, да и качество будет похуже, чем у профессионалов.

5. Сколько времени занимает тонировка?

Это все зависит от того, сколько стекол собираетесь затонировать, их размеров и марки автомобиля. Зачастую этот процесс длится около 1,5-2 часов.

6. С какой стороны стекла необходимо наносить тонировку?

Тонирование автомобиля всегда производится изнутри салона.

7. Есть ли необходимость в снятии обшивки двери (карты) автомобиля в процессе тонировки?

Во время тонировки пленку заводят под дверной уплотнитель. В большинстве случаев это производится без разборки обшивки. Но существуют и такие модели, в которых конструкция уплотнителя не позволяет это сделать. В таком случае обшивку двери необходимо снять.

8. Разрешается ли пользоваться обогревом сразу после тонировки стекол?

Разрешается. Высокая температура помогает ускорить процесс полимеризации клея.

9. Почему не всегда удается затонировать лобовое стекло автомобиля?

За время эксплуатации автомобиля на лобовом стекле появляются маленькие царапинки и микротрещины от летящих с дороги гравия и камней. Так как при тонировке стекло автомобиля сильно нагревают промышленным феном, существует вероятность, что в таких местах из-за сильного перегрева может лопнуть стекло. Тонирование стекол зачастую проводится для новых автомобилей с небольшим пробегом.

10. Что такое пленка-хамелеон?

Это материал, который меняет свой цвет в зависимости от освещенности. Практически не используется для тюнинга машин из-за своей дороговизны. Широко используется для тонирования линз в очках.

11. Почему тонировочная пленка мутная и под ней видны пузырьки?

Это стандартная ситуация для только что нанесенной пленки. Остатки установочного раствора высыхают постепенно, в зависимости от температуры воздуха. В зимний период этот процесс может длиться около двух недель. Мутность и пузырьки моментально исчезнут, когда пленка окончательно высохнет.

12. Правда ли то, что после тонировки ухудшается видимость в салоне автомобиля?

Если использовать качественный материал, то видимость практически не изменится.

13. Повреждается ли обогрев заднего стекла при тонировании машины?

Грамотный процесс оклейки тонировочной пленкой никаким образом не влияет на нити обогрева автомобиля.

Как затонировать автомобиль своими руками / Автобегиннер.ру

1. Главная
2. Статьи
3. Секреты и советы

• 8 минут на чтение

Сейчас на дорогах можно встретить все больше автомобилей с тонированными стеклами. Для современных людей, проводящих много времени в автомобиле, тонировка несет в себе несомненные плюсы, в первую очередь, выполняя функции защиты от солнечных лучей и посторонних взглядов.

Тонировка — это, если говорить просто, затемнение стекол автомобиля. Эффект этот достигается при помощи приклеивания к стеклу машины прозрачной полиэстерной пленки с нанесенными на нее специальным металлизированным составом и краской нужного оттенка. Самые ходовые и часто используемые для тонировки цвета — коричневый и черный, но некоторые автолюбители используют и цветную пленку: иногда на улицах можно видеть автомобили с тонировкой под цвет автомобиля — красной, синей, зеленой и т.п.

Одно из достоинств самостоятельной тонировки — ее дешевизна по сравнению с тонированием в автосервисе. Самостоятельно затонировать стекла своего автомобиля не так уж и сложно. Все необходимые расходные материалы и инструменты для этого можно приобрести в магазине.

Прежде чем приступать к тонировке, нужно обратить внимание на некоторые немаловажные моменты:

1. Тонировочная пленка крепится к стеклу изнутри, а не снаружи. Нужно это для защиты пленки от механических повреждений и от действия климатических явлений (снега, дождя).
2. Перед тем, как тонировать автомобиль, нужно определиться с цветом и интенсивностью (степенью затемнения) тонировки. Что вам нужно — чуть затемненные или полностью непрозрачные стекла? Одна из задач тонировки, не самая важная, но все же имеющая определенное значение — придание автомобилю эстетически привлекательного внешнего вида. Цвет тонировки стоит подбирать так, чтобы он хорошо смотрелся на фоне цвета кузова машины. Следует помнить и о светопропускаемости затонированного стекла автомобиля: во избежание проблем при прохождении очередного техосмотра тонировать машину нужно, следуя положениям государственного стандарта, определяющего нормы тонировки для разных стекол автомобиля (для лобового стекла светопропускаемость должна быть не меньше 75 %, для передних боковых стекол — не меньше 70 %, для задних боковых и заднего стекол степень светопропускаемости не регламентируется, их тонировка может быть любой, кроме зеркальной).
3. Сам процесс тонирования лучше всего производить в хорошо освещенном непыльном помещении. Если не нашлось подходящего помещения, то можно затонировать машину и на улице, но делать это стоит летом, в теплую и безветренную погоду. Делать это лучше вдвоем, так удобнее накладывать пленку на стекло.
4. Затонировать стекло можно, не вынимая его из двери. В этом случае небольшие затруднения может вызвать обрисоввывание его контур на пленке. Если вынуть стекло, то работать будет удобнее, а тонировочная пленка ляжет ровнее.

Для самостоятельного тонирования автомобиля вам потребуются:

1. Тонировочная пленка. Она продается рулонами в специализированных магазинах. Одного стандартного рулона хватает примерно на тонирование четырех боковых стекол автомобиля.
2. Шпатель. Лучше использовать резиновый, но если такого нет, подойдет и шпатель из мягкой пластмассы, правда, при его использовании нужно проявлять осторожность — он может оставлять царапины на пленке.
3. Нож. Лучше всего подойдет канцелярский нож. Можно воспользоваться и обычным, но он должен быть очень острым, чтобы не мять и не рвать пленку.
4. Если стекла автомобиля изогнутые, понадобится промышленный фен для устранения пузырей воздуха и складок.
5. Несколько сухих тряпок (хлопчатобумажных или любых других, но без ворса) или бумажных салфеток, теплая чистая вода, пульверизатор (распылитель для воды), моющее средство — шампунь или жидкое мыло (средство для мытья окон использовать нельзя!).

Сам процесс тонирования состоит из определенных этапов, выполняемых последовательно, и занимает у неопытного тонировщика-любителя обычно несколько часов:

1. Перед началом тонировки нужно помыть автомобиль, особенное внимание уделив очищению стекол от пыли, грязи и жира. Поверхность стекла должна быть идеально чистой и ровной, без сколов и царапин (из-за них пленка может лечь неровно). Если стекло тонируется прямо в двери, то необходимо вынуть уплотнители.
2. Затем необходимо сделать мыльный раствор (смешать шампунь или моющее средство с водой) и залить его в пульверизатор. Использоваться он будет для смачивания стекла и для приклеивания к нему пленки.
3. Контур стекла можно обвести на папиросной бумаге, приложив ее к стеклу. Затем вырезать лекало, по которому уже вырезается сама тонировочная пленка. Если Вы не ручаетесь за точность, то можно сделать припуски примерно по 5-10 мм, лишнюю пленку потом можно будет обрезать ножом.
4. Стекло с внутренней стороны нужно смочить раствором из пульверизатора, затем нанести на него пленку (темным слоем внутрь, прозрачным наружу). Расправлять пленку нужно за края, стараясь прикасаться к ней по центру, иначе могут образоваться складки. Снаружи пленку следует еще раз сбрызнуть раствором.
5. После того, как пленка ровно легла на стекло, необходимо сухой чистой тряпкой или бумажной салфеткой удалить излишки раствора. Затем с помощью резинового шпателя или какого-либо другого подходящего предмета нужно вывести из-под пленки пузырьки воздуха, выравнивая поверхность и прижимая пленку к стеклу, особенно по краям, где она наиболее часто может отходить или трескаться. Излишки пленки, если они имеются нужно аккуратно подрезать по кромке стекла ножом.
6. Стекло можно подсушить с помощью промышленного фена, если он есть.
7. Самым сложным в тонировке является нанесение пленки на искривленные стекла. В этом случае не обойтись без промышленного фена. До приклеивания пленки нужно придать ей форму искривленной поверхности, осторожно натягивая ее, не снимая защитного слоя, на смоченное мыльным раствором стекло. Приклеивая пленку, пузыри воздуха и излишки раствора следует убирать, нагревая пленку на искривленных участках феном.

• тонировка
• стекло

Предыдущая статья

Охранные системы автомобиля. Варианты выбора

Следующая статья

Виды и особенности шинных протекторов

Еще статьи по теме

Уход и обслуживание

Как быстро прогреть автомобиль в мороз

Уход и обслуживание

Как правильно очищать машину ото льда

Уход и обслуживание

Скрип тормозов, от чего возникает и как с ним бороться

Уход и обслуживание

Как избавиться от шумов под капотом

Уход и обслуживание

Как полировать автомобильные фары

Уход и обслуживание

Как избавиться от скрипа дворников

Уход и обслуживание

Как самому заделать прокол шины

Уход и обслуживание

Как правильно хранить шины

Какое самое подходящее время для тонировки стекол автомобиля?

Тонировка автомобильных стекол дает невероятные преимущества, такие как повышенная безопасность, комфорт, конфиденциальность и эстетика. Тем не менее, идеальное время может обеспечить повышенную долговечность, экономию и впечатляющую тонировку.

Погода, например, играет решающую роль в процессе отверждения. С другой стороны, промедление с тонировкой автомобиля может ускорить износ внутренних элементов. Таким образом, очень важно понимать факторы, повышающие точность синхронизации.

Давайте рассмотрим факторы, определяющие идеальное время.

Владельцы автомобилей часто приобретают новые автомобили в поисках лучших характеристик или уникальных впечатлений. Новый блок требует небольшой настройки, чтобы привести поездку в соответствие с вашим вкусом и предпочтениями. Тем не менее, уже установленная оконная тонировка может не иметь идеальной толщины и качества, чтобы обеспечить достаточную конфиденциальность и защиту.

Вот почему тонировка стекол после покупки автомобиля — идеальное время.

Помимо защиты от УФ-излучения, тонировка стекол является впечатляющей функцией, позволяющей контролировать внутреннюю температуру автомобиля. В жаркие дни температура становится невыносимой, что требует наличия системы переменного тока.

Как правило, система переменного тока увеличивает расход топлива и общие эксплуатационные расходы. Таким образом, вы можете установить тонировку стекол на новый автомобиль, чтобы уменьшить потери тепла за счет излучения или отражения избытка солнечного света. Таким образом, тонировка окон будет служить функцией контроля температуры, эффективно повышая ваш комфорт.

Отчет Esurance показал, что 77% водителей попадают в аварии во время своего опыта вождения. Esurance также сообщает, что ежегодно в автокатастрофах получают травмы 2 миллиона человек. Таким образом, важно добавить в свой автомобиль функции безопасности, которые уменьшат вероятность получения травм в случае аварии. Тонировка стекол сводит к минимуму травмы, предотвращая разбивание стекла, которое может привести к серьезным травмам.

По сути, оконная пленка скрепляет оконное стекло, тем самым действуя как защита от осколков. В результате установка оконной пленки снижает риск травмирования разбитым лобовым стеклом и общую безопасность водителя.

Автомобиль является важным инструментом для перевозки деловых товаров, мобильных ценностей, таких как электроника или сумки. Таким образом, высококачественная тонировка скрывает содержимое вашего автомобиля, что повышает конфиденциальность и безопасность. Если вы очень мобильны, вы можете часто посещать места, подверженные воровству. Тонировка окон дополнит другие меры безопасности, такие как сигнализация или противоугонные функции.

Будь то защита от солнечных бликов или УФ-излучения, погода играет ключевую роль при принятии решения о тонировке. Экстремальные температуры — слишком жаркие или холодные — затрудняют процесс тонирования.

Вот описание того, как вы можете использовать разные сезоны.

Летний сезон предлагает идеальные условия для процесса тонирования. По словам специалистов по колеровке, высокие летние температуры благоприятны для процесса отверждения. Как правило, при благоприятной погоде процесс отверждения может занять максимум 3-4 дня для получения идеального результата. В более холодные дни, например зимой, это может занять от 4 дней до недели.

При высоких температурах краска высыхает и затвердевает естественным образом, что дает более впечатляющий результат. Также стоит отметить, что летом иногда бывает высокая влажность, что препятствует процессу склеивания. Точно так же весенний сезон приносит благоприятные температуры, которые не являются ни слишком жаркими, ни слишком холодными.

Два сезона создают отличные условия для тонировки, поэтому они так популярны среди автовладельцев, которым нужна тонировка стекол.

Обратите внимание : Высокие температуры делают ваш автомобиль уязвимым для УФ-излучения, солнечных бликов и ускоренного износа. Таким образом, рекомендуется уделить первоочередное внимание установке тонировки стекол, чтобы защитить автомобиль от возможных повреждений.

Несмотря на то, что лето или весна обеспечивают оптимальные условия для процесса тонирования, тонирование полезно и в холодные месяцы. Различные факторы риска, такие как кражи, автомобильные блики или воздействие солнца на интерьер, остаются постоянными, несмотря на смену сезонов.

Поэтому крайне важно расставить приоритеты при установке тонировки окон, будь то холодное или теплое время года. В холодную зиму автомобиль может терять много тепла через поры на стекле. Тонировка окон действует как изоляция, которая сводит к минимуму потери и, следовательно, зависимость от автомобильного кондиционера для поддержания тепла в салоне.

Как правило, зимой или осенью спрос невелик из-за того, что потребители предпочитают лето. Поэтому тонировочные компании предлагают скидки для привлечения клиентов, предпочитающих летний сезон. Точно так же низкий сезон дает возможность получить быстрое обслуживание.

Каждый год магазины — как электронные, так и традиционные — предлагают скидки, чтобы стимулировать продажи. Прелесть этих сделок заключается в их предсказуемости, которая идеально подходит для целей планирования. Вы можете воспользоваться предстоящими сезонными предложениями, чтобы запланировать доступную услугу тонирования окон.

Вот несколько циклических сделок, на которые вы можете нажать.

1. Черная пятница и Киберпонедельник : В выходные после Дня Благодарения есть дополнительные дни распродаж, а именно Черная пятница и Киберпонедельник. Игроки электронной коммерции и другие розничные продавцы пользуются ажиотажем, чтобы предлагать привлекательные предложения. Поэтому вы, вероятно, получите тонировочную компанию, предлагающую доступные услуги в выходные дни Черной пятницы.
2. Национальные праздники : Существует множество национальных праздников, которые розничные торговцы используют для заключения сделок. Например, фирмы используют новогодние праздники, чтобы предложить относительно доступные услуги, чтобы справиться с праздничным похмельем. Например, тонировочная компания может предложить покупателям недорогой набор продуктов, состоящий из тонировки, защиты лакокрасочного покрытия и керамического покрытия. Тем не менее, убедитесь, что вы ищете предложения через социальные сети, веб-сайты и рекламу.

Тонировка автомобиля дает существенные преимущества вашему автомобилю, поэтому очень важно установить ее в нужное время. Идеальное время устраняет вероятность некачественной работы, снижает затраты и увеличивает преимущества тонировки. С этой целью поговорите с California Tint, чтобы получить идеальную тонировку. У нас есть команда профессионалов, прошедших обучение на заводе, готовых предложить услуги высшего качества. Свяжитесь с нами, чтобы получить цитату.

Как работает тонировка окон | Bravo Protection Products, MN

Когда вы видите тонировку стекол, установленную на чьем-то автомобиле, иногда вы должны задаться вопросом, как она работает. Тонировка стекол выполняется с использованием полиэфирной пленки определенного типа с покрытием, устойчивым к царапинам. Эта пленка пропускает одни типы световых лучей, поглощая или отражая другие. В самом общем смысле тонировка стекол — это процесс нанесения тонкой ламинированной пленки на стекло вашего автомобиля.

Причины, по которым люди выбирают тонировку стекол своего автомобиля, могут быть разными. Обычно они включают в себя безопасность или конфиденциальность, снижение солнечного излучения (внутреннего тепла) и защиту от УФ-лучей (УФ-лучей А и УФ-В), вызывающих рак кожи.

Конечно, есть и чисто эстетические причины для наклеивания автомобильной пленки. Не повредит и то, что тонированные автомобильные стекла выглядят круто, как солнцезащитные очки в стиле знаменитостей для вашего автомобиля.

Также имейте в виду, что, в отличие от солнцезащитных очков, которые мешают вождению в ночное время из-за темных линз, бликов и снижения видимости, автомобильная тонировочная пленка уменьшает блики и не мешает вождению в ночное время.

Миннесота Законы о тонировке окон также гласят, что тонировка окон должна пропускать 50% света в транспортное средство, чтобы соответствовать закону.

Еще одно серьезное заблуждение людей о тонировке стекол заключается в том, что она приклеена к внешней поверхности стекла вашего автомобиля. Но, на самом деле, тонировочная пленка всегда наносится на внутреннюю поверхность, защищая пленку от внешних воздействий вроде летящего мусора.

Ниже мы опишем, как работает тонировка и какую пользу вы можете получить от тонировки стекол – читайте дальше, чтобы узнать больше.

Несмотря на то, что существуют различные типы пленок, все они работают по следующим основным принципам:

• Отражение
• Поглощение
• Излучение
• Пропускание

Основной задачей оконных пленок является отражение большей части вредных видимых и ультрафиолетовых лучей с помощью так называемого «напыления» (покрытия). металлических частиц), что влияет на количество света, отклоняемого оттенком. Чем больше распыления, тем больше света отбрасывается.

Зимой тонировка автомобильных стекол также обеспечивает тепло. Тепло от солнца излучается через пленку и не дает ему улетучиваться. Таким образом, тонировка улучшает терморегуляцию в вашем автомобиле, обеспечивая более теплую и комфортную температуру при движении в холодную погоду.

Еще одна функция поглощения тонированных стекол проявляется в том, что часть солнечного света поглощается и не передается внутрь автомобиля. Это уменьшает видимый свет и уменьшает блики, исходящие от солнца, других автомобилей и стеклянных зданий.

В зависимости от количества металла и красителей в оконной пленке и ее использования тонировка окон может блокировать различные уровни видимого света. Существуют различные конфигурации, которые различаются допустимым процентом видимого света.

VLT (Пропускание видимого света) — это измерение количества волн видимого света, которые проходят через материал. Измеряемые в процентах, значения VLT для остекления обзора обычно находятся в диапазоне 40-70%. Этот процент говорит вам, сколько видимого света может попасть в ваш автомобиль, а также косвенно, насколько темным выглядит оттенок.

После нанесения тонировочной пленки характеристики проникновения видимого света в автомобиль меняются. Стандартное автостекло без тонировки отражает около 5% видимого света (или VLR), поглощает еще 5% (или VLA%), пропускает 90% видимого света (известного как VLT%) в автомобиль.

Эти проценты могут значительно меняться в зависимости от типа и качества нанесенной тонирующей пленки. Одни оттенки лучше отражают свет, другие поглощают больше света. В Bravo Protection Products мы используем оконные пленки только из XPEL . Тонировочные материалы от XPEL идеально подходят для поглощения света и поддержания температуры вашего автомобиля более низкой летом и более теплой зимой, что всегда делает ваше вождение комфортным.

Тонирование окон имеет много преимуществ, больше, чем вы, вероятно, думаете. Для людей, живущих в жарком солнечном климате, тонировка окон имеет жизненно важное значение для комфорта и безопасности, поскольку они эффективно блокируют вредные солнечные лучи и предотвращают сильное внутреннее тепло.

Тонировочные стёкла — это как солнцезащитные очки для вашего автомобиля и даже вашего дома и офиса. Блики, жара и солнечные ожоги — три неприятности, которые можно решить, тонируя окна. Помимо защиты ваших глаз от солнца, он также блокирует почти все вредные ультрафиолетовые лучи, которые могут нанести вред салону вашего автомобиля и, самое главное, вашей коже. Кроме того, в салоне становится немного прохладнее.

Давайте рассмотрим некоторые причины тонирования стекол:

• Конфиденциальность

Независимо от того, находитесь ли вы в машине или дома, вы всегда заслуживаете конфиденциальности. Однако без тонировки окон любой может заглянуть в ваши окна. Хотя для некоторых это не является серьезной проблемой, конфиденциальность по-прежнему важна для максимального комфорта. Если вы пытаетесь сдержать воров или трясете головой под свои любимые песни, тонировка окон — отличное вложение для тех, кто хочет конфиденциальности.

• Защита от солнца

Если вы живете в жарком климате или на большой высоте, вы можете заметить, что многие автомобили и здания имеют затемненные стекла. Хотя конфиденциальность является дополнительным преимуществом, люди, скорее всего, выбирают тонировку окон из-за большого количества солнечного света в их районе.

Тонированные окна могут легко блокировать попадание ультрафиолетовых лучей в ваш автомобиль или имущество. Оттенки помогают предотвратить блики, солнечные ожоги и чрезмерное нагревание. В долгосрочной перспективе профилактика солнечных ожогов снизит вероятность рака кожи.

• Предотвращает разбивание

Еще одним преимуществом тонировки окон является предотвращение разбивания стекла. Тонировка окон помогает скрепить оконные стекла, чтобы они не разбились в результате автомобильной аварии или стихийного бедствия. Это преимущество помогает защитить вашу безопасность и благополучие вашего автомобиля или дома.

• Снижение бликов

Уменьшение бликов больше всего помогает водителям, особенно ночью. Наиболее частым виновником ночных бликов являются фары встречных автомобилей. Но тонировка вашего окна поможет предотвратить напряжение глаз и проблемы с бликами, а также поможет избежать потенциальных дорожно-транспортных происшествий, вызванных бликами фар.

Теперь, когда вы знаете «Как работает тонировка» и преимущества тонировки окон, вы, должно быть, ищете специалиста по тонировке окон. Свяжитесь с Bravo Protection Products сегодня, потому что вы не должны соглашаться на что-то меньшее, чем самое лучшее для защиты вашего автомобиля. Например, грузовик, внедорожник, катер, дом на колесах, дом или бизнес.

Если вы живете в Миннеаполисе, Сент-Поле или близлежащих пригородах, позвоните нам сегодня, чтобы назначить встречу.

Что лучше: атермальное стекло или пленка? Сравнение и разница

• Главная страница
• Блог
• Атермальное стекло или пленка?

Все больше производителей стали включать атермальное лобовое стекло в линейки автомобилей. Чаще всего можно встретить такие стекла у Audi, BMW, Mersedes-Benz, Porsche, Rolls-Royce, Volkswagen, Volvo. На многие марки авто можно заказать атермальное стекло и заменить им обычное. Но увы, такое стекло производится далеко не на все модели и марки автомобилей. Для этого и создали атермальную пленку, которую можно нанести на абсолютно любое стекло.
Разберем разницу и сходства.
Что такое атермальное стекло?
Атермальное стекло – это стекло, подвергнутое специальной обработке на заводе. На него наносится покрытие, содержащее в составе ионы серебра. Это делается для повышения энергосберегающих свойств. Процесс довольно кропотливый, но именно так стекло и приобретает атермальные свойства. Отсюда и цена. В среднем, атермальное лобовое стекло стоит в 1,5 – 3 раза дороже обычного.
Как отличить атермальное стекло от обычного?
1. Атермальное стекло имеет особую маркеровку:
— TINTED – Такое стекло имеет зеленоватый оттенок. Данный штамп ставится на стеклах, светопропускаемость которых составляет 81%
— OVERTINTED – Здесь ярко выраженный зеленый оттенок, в отличии от предыдущего. Светопропускаемость 78,5%

Оба стекла полностью соответствуют ГОСТ регламенту РФ (75%).
2. Атермальное стекло имеет другой оттенок. В зависимости от технологии производства, оттенки могут быть таких цветов: зелено-голубой, коричневый, фиолетовый (хамелеон).
Самый верный способ выявления подделки – это сравнить стекло и его тень. Если тень темнее самого стекла, значит стекло действительно атермальное.
Атермальная пленка.
Такая пленка сделана не для затемнения стекол, а с целью блокирования солнечной энергии и ультрафиолета. Инновационный материал, состоящий более чем из 200 слоев, каждый из которых отвечает за свой процент блокировки УФ и солнечной энергии.

Плюсы и минусы атермальной пленки и стекла.
Чем же полезны на практике эти материалы?
— Препятствуют проникновению солнечно энергии в салон авто.
— Снижается нагрузка на кондиционер (климат-контроль) и расход топлива происходит более экономно.
— Минимизирую количество бликов на стекле, тем самым снижается нагрузка на глаза водителя
— Препятствую выгоранию салона авто
— Большая прочность по сравнению с обычным стеклом.

Так в чем же разница атермального стекла и атермальной тонировочной пленки? Основное отличие заключается в степени эффективности. Атермальное стекло поглощает до 50% солнечной энергии и инфракрасного излучения. Атермальная пленка блокирует до 93% солнечной энергии и 99% инфракрасного излучения.
Можно сделать вывод, что атермальное стекло эстетически выглядит лучше, но защитные качества уступают новому поколению материала. Если оно у вас априори установлено заводом-производителем – это просто отлично! Если же нет, то нет никаких проблем с установкой атермальной тонировочной пленки.
Купить ее можно прямо на нашем сайте:

Вернуться к списку

Что лучше: атермальное стекло или пленка? Сравнение и разница — vinyl4you.ru

Товар добавлен в корзину

Купить в один клик

Заполните данные для заказа

Я согласен на обработку персональных данных и безусловно принимаю условия оферты.*

Купить в один клик

Закрыть окно

Запросить стоимость товара

Загрузка товара

Заполните данные для запроса цены

Я согласен на обработку персональных данных.*

Закрыть окно

Атермальные автостекла — что это такое, плюсы и минусы

Внедрение передовых технологий в автомобилестроении касается не только основных компонентов – двигателя, трансмиссии или ходовой части. Нововведения, направленные на повышение комфорта и безопасности, касаются и такого элемента как остекление. Гнутые стекла пришли на смену прямым, лобовые стекла из сталинита постепенно вытеснил более стойкий к механическим воздействиям и менее травмоопасный триплекс. Сейчас стало привычным, что уже в базовой комплектации некоторые модели оснащаются атермальными стеклами.

Что из себя представляет атермальное стекло

Атермальные стекла выполняют в автомобиле ту же роль, что и обычные. Это обеспечение хорошего обзора и защита салона от внешних воздействий. Дополнительно они обладают изотермическим эффектом, то есть в жаркую погоду предохраняют салон от перегрева солнечными лучами, а в морозную удерживают в нем теплый воздух. Такая особенность снижает нагрузку на климатическую установку, уменьшая расхода топлива. Устанавливаются атермальные стекла в качестве лобового и боковых для передних дверей.

В чем отличия атермального автостекла от обычного

Конструктивно атермальные стекла представляют обычный триплекс. Они также состоят из 2-3 склеенных между собой пленкой и выдержанных под прессом элементов. Но в процессе изготовления в расплавленную массу добавляется специальный состав, насыщенный оксидами железа и ионами серебра. Такая присадка и наделяет готовое изделие новыми свойствами. Она же придает стеклу специфический цвет – от бледных оттенков голубого и зеленого до коричневого или фиолетового.

Плюсы и минусы установки атермальных стекол

О главном достоинстве такого типа остекления – способности не пускать тепло с улицы и удерживать его в салоне – уже было сказано. Но атермальное исполнение обладает и другими плюсами:

• в холодное время года стекла не подвержены запотеванию;
• поглощают до половины ультрафиолетового спектра солнечных лучей, защищая детали интерьера салона от выгорания;
• значительно снижается уровень искажения и бликования;
• снижается эффект ослепления солнечным светом.

Присадки придают автостеклу дополнительные армирующие свойства, увеличивая его прочность и срок эксплуатации.

Из отрицательных моментов присутствует ухудшение видимости в сумерках и в темное время суток. Из неочевидных минусов отмечаются возможные перебои при работе некоторых гаджетов, например, антирадара, в салоне автомобиля.

Маркировка атермальных стекол на авто

Произведенные по термостойкой технологии автостекла маркируются несколькими способами. Часто в угловой части вместе с другой информацией об изделии присутствуют обозначения Tined или Overtined. Первое означает умеренное, а второе – усиленное теплопоглощение.

Существуют и другие символы для маркировки остекления такого типа:

• Латинские буквы iR в центре окружности.
• Условное изображение лобового стекла и термометра.

Добавление к последнему значку букв UU означает наличие ультрафиолетового фильтра.

Как купить настоящее атермальное стекло

Отличить настоящее атермальное стекло от поддельного можно визуально, без помощи каких-либо приборов. Кромка изделия должна быть тщательно отшлифована, не иметь зазубрин и шероховатостей. Проверенный способ вычислить фальсификат – посмотреть на него через Polaroid или другие очки с поляризационным фильтром. Поверхность у заводской продукции должна покрыться радужными разводами, как если бы на воду капнули нефтепродуктами.

Еще один народный метод – в ясный день поставить стекло напротив солнца и посмотреть на тень от него. Она не должна выглядеть светлее, чем сама запчасть. В противном случае перед вами очевидная подделка.

Купить атермальные стекла можно в нашей компании. Предлагаем богатый ассортимент продукции от проверенных мировых производителей (AGC, XYG, Nordglass, Pilkington и другие). На всю продукцию действует гарантия. На продукцию фирмы AGC Automotive действует расширенная гарантия. Чтобы подобрать атермальное стекло воспользуйтесь каталогом на сайте или получите консультацию у наших специалистов, заказав обратный звонок.

атермальный — определение и значение

• Определение
• Связать
• Список
• Обсудить
• См.
• Услышать
• и Любовь

Определения

из Викисловаря, Creative Commons Attribution/Share-Alike License.

• прилагательное физика Описание любого процесса, не связанного с нагреванием или изменением температуры

Этимологии

из Викисловаря, Creative Commons Attribution/Share-Alike License

a- +‎ тепловой

Support

Помогите поддержать Wordnik, сделав эту страницу свободной от рекламы.

Примеры

• Ким специализируется в области рака предстательной железы, проведя сотни операций с использованием роботизированной руки и усовершенствованной техники, известной как атермальная интрафасциальная роботизированная, или AIR, простатэктомия, которую он разработал.

  не определено

• Просто поставил лампочку возле пола, подключил к атермальный куб и та дах.

  Афера с компактными люминесцентными лампами.

• Эта микроволновая болезнь, вызванная атепловым высокочастотным электромагнитным излучением, была подтверждена научной работой русского автора Зинаиды Гордон из Московского института промышленной гигиены и профзаболеваний в 1966 на русском языке и в 1970 году на английском языке, среди многих других.

  Op-Ed: Вредит ли воздействие микроволнового излучения миллионам людей?

• CDMS использует сигналы ионизации и атермических фононов для различения между кандидатами (ядерная отдача) и фоновыми (электронная отдача) событиями в кристаллах Ge, охлажденных до ~ 50 мК.

  Откройте для себя блоги

• CDMS использует ионизацию и атепловые фононные сигналы для различения кандидатов (ядерная отдача) и фоновых (электронная отдача) событий в кристаллах Ge, охлажденных до ~ 50 мК.

  Откройте для себя блоги

• CDMS использует сигналы ионизации и атермических фононов для различения между кандидатами (ядерная отдача) и фоновыми (электронная отдача) событиями в кристаллах Ge, охлажденных до ~ 50 мК.

  Откройте для себя блоги

• CDMS использует сигналы ионизации и атермических фононов для различения между кандидатами (ядерная отдача) и фоновыми (электронная отдача) событиями в кристаллах Ge, охлажденных до ~ 50 мК.

  Откройте для себя блоги

• Эти симптомы, которые также наблюдаются при неврастении (нервация), должны были быть отнесены не к тепловым эффектам, а скорее к атермическим эффектам высокочастотного электромагнитного излучения, по мнению Шлифаке.

  Op-Ed: Вредит ли воздействие микроволнового излучения миллионам людей?

• (ii) в случае высокой плотности эффективно действуют обычные механизмы атермического упрочнения (эволюционирующим лесом), происходит накопление дислокаций и, самое главное, обнаруживается, что дислокационная структура эволюционирует так, что приводит к наращиванию увеличение полярной плотности или плотности GND в локальных доменах (которые можно рассматривать как статистически однородные).

  iMechanica — Комментарии

• «осмосонация», и утверждают, что, помимо питательных и сенсорных преимуществ, обеспечиваемых атермическими процессами , конечные продукты также будут безопасны для потребителя.

  BeverageDaily RSS

Атермальная линза Infra® — 8 мкм — 14 мкм

Необходимость сохранять фокус в широком диапазоне температур окружающей среды имеет важное значение для производительности, стабильности и высокого качества системы. Атермализованные линзы сохраняли свои характеристики от изменения за счет оптической пассивности, механической активности и механической пассивности в большом диапазоне температур. Его конфигурация автоматически настраивается при различных температурах.

Персонализация

Не ограничивайте то, что вы видите. Для этого продукта может быть доступна индивидуальная настройка в соответствии с вашими техническими требованиями. Сообщите нам требуемые характеристики в форме сообщения. Вы также можете ознакомиться с нашими производственными возможностями.

• Продукция
• Технические характеристики
• Запрос цен

Номер детали	7 Длина волны (1 мкм) 6 Focal Length (mm)	Focus Type	F#	BWD (mm)	Mount	Detector
Infra-LW6.91.0-17A	8.0 — 14.0	6.9	Fixed Focus	1.0	3.24	Flange	640 x 480, 17µm
Infra-LW7.51.0-17A	8.0 — 14.0	7. 5	Fixed Focus	1.0	9.00	M25x0.5	640 x 480, 17µm
Infra-LW8.51.2-17A	8.0 — 14.0	8.5	Manual Focus	1.2	10.47	M34x0.5	640 x 480, 17µm
Infra-LW91.0-17A	8.0 — 14.0	9.0	Fixed Focus	1.0	9.11	M34 x 0.5	640 x 480, 17µm
Infra-LW111.0-17A	8,0 — 14,0	11.0	Manual Focus	1.0	11.00	M34x0.5	640 x 480, 17µm
Infra-LW131.0-17A	8.0 — 14.0	13.0	Fixed Focus	1.0	8.77	M25x0.5	640 x 480, 17µm
Infra-LW151.0-17A	8.0 — 14.0	15.0	Manual Focus	1.0	8.00	M34x0. 75	640 x 480, 17 мкм
Infra-LW150.85-17A	8.0 — 14.0	15.0	Fixed Focus	0.9	8.50	M34 x 1	640 x 480, 17µm
Infra-LW151.0 -17A	8.0 — 14.0	15.0	Manual Focus	1.0	8.00	M34 x 0.75	640 x 480, 17µm
Infra-LW191.2-17A	8.0 — 14.0	19,0	Ручная фокусировка	1.2	10.47	M34x0.5	640 x 480, 17µm
Infra-LW191.0-17A	8.0 — 14.0	19.0	Fixed Focus	1.0	8.00	M29 x 0.75	640 x 480, 17µm
Infra-LW251.2-17A	8.0 — 14.0	25.0	Manual Focus	1.2	10.47	M34x0.5	640 x 480, 17µm
Infra-LW251. 0-17A	8.0 — 14.0	25.0	Fixed Focus	1.0	9.00	M34 x 0.75	640 x 480, 17µm
Infra-LW301.0-17A	8.0 — 14.0	30.0	Fixed Focus	1.0	9.35	M34 x 0.5	640 x 480, 17µm
Infra-LW351.2-17A	8.0 — 14.0	35.0	Ручная фокусировка	1,2	10.47	M34x0.5	640 x 480, 17µm
Infra-LW351.0-17A	8.0 — 14.0	35.0	Fixed Focus	1.0	4.50	M25 x 0.5	640 x 480, 17µm
Infra-LW401.0-17A	8.0 — 14.0	40.0	Fixed Focus	1.0	6.50	M34 x 0.75	640 x 480, 17µm
Инфра-LW501.0-17A	8.0 — 14.0	50.0	Fixed Focus	1. 0	7.70	M34x0.75	640 x 480, 17µm
Infra-LW601.0-17A	8.0 — 14.0	60.0	Fixed Focus	1.0	8.00	M34 x 0.75	640 x 480, 17µm
Infra-LW601.25-17A	8.0 — 14.0	60.0	Manual Focus	1.3	10.47	M34x0.5	640 x 480, 17µm
Infra-LW701.0-17A	8.0 — 14.0	70.0	Fixed Focus	1.0	11.00	M34 x 0.75	640 x 480, 17µm
Infra-LW751.0-17A	8.0 — 14.0	75.0	Fixed Focus	1.0	5.70	M34 x 0.75	640 x 480, 17µm
Infra- ЛВ751.3-17А	8.0 — 14.0	75.0	Fixed Focus	1.3	11.00	M34 x 0.75	640 x 480, 17µm
Infra-LW1001. 0-17A	8.0 — 14.0	100.0	Fixed Focus	1.0	13.50	Flange	640 x 480, 17µm
Infra-LW1001.2-17A	8.0 — 14.0	100.0	Fixed Focus	1.2	9.50	M38.5 x 0.75	640 x 512, 17µm
Infra-LW1001.5-17A	8.0 — 14.0	100.0	Manual Focus	1.5	10.47	M34x0.5	640 x 480, 17µm
Infra-LW1101.3-17A	8.0 — 14.0	110.0	Fixed Focus	1.3	12.29	M59 x 0.75	640 x 512, 17µm
Infra -LW1251.2-17A	8.0 — 14.0	125.0	Fixed Focus	1.2	8.50	M45 x 1	1024 x 768, 17µm
Infra-LW1801.4-17A	8.0 — 14.0	180. « Предыдущая 1 2 3 4 … 9 Следующая »