Задние фонари на ваз 2115

все,что нужно для усовершенствования

В одной из своих статей я описал проблемы с работой задних фонарей ВАЗ 2115. Действительно,я устал постоянно менять перегорающие платы этого устройства. В комментариях мне описали способ,как нужно доработать эту неисправность отечественного автопрома. Но я решил не торопиться с покупкой патронов под лампы и соединений папа/мама. Главное,что мешает нормальной работы этих плат-неплотный контакт с лампочками. На неровной дороге пластмассовые патрончики постоянно выходят из зацепления,в результате чего плотность контакта становится меньше,по этому и перегорают платы.

вот так нужно сверлить отверстие для фиксации патрона

Из этого я сделал вывод,а что,если я закреплю соединения патрона с помощью стопора. Для этого не потребуется бегать по магазинам за соединениями с проводами и патронами другого образца,тем более могу что-нибудь перепутать,так как не являюсь специалистом в этой области.

фиксируем патрон шурупом

Все,что мне понадобилось,это шуруповерт или дрель,сверло и четыре маленьких самореза. Из автомобиля снял две задних платы в сборе,принес домой. Лампочки вынул,вставил в шуруповерт сверло,просверлил четыре отверстия,как показал на фотографии. Сверлить нужно аккуратно,чтобы не продырявить насквозь сам патрон. Берем саморез или шуруп,вкручиваем его в отверстие,тем самым фиксируем соединение патрона. Устанавливаем лампочки.

вставил лампочки на фиксированных патронах

Да,совсем забыл. Перед этой процедурой лучше установить под контакты соединений уплотнитель на клею,для более плотного соединения,я об этом писал в статье,кому интересно,можете на моем канале ее прочесть.

правый габарит работает

правый тормоз тоже работает

Ну а я взял готовые платы,понес их устанавливать в машину. Дело это не хитрое и быстрое. Открыл багажник,поставил платы в гнезда,соединил провода в разъем. Включаю габариты-все горит,нажимаю тормоза-тоже горят.  Теперь буду наблюдать,когда перегорят платы. Если быстро,то придется воспользоваться советом человека,который дал мне рекомендации в моей похожей статье. А если их хватит надолго,то в следующий раз проделаю то же самое.

левый габарит работает

левый тормоз работает

ps. Патроны под сигналы поворота(аварийки) трогать не стал,с ними проблем у меня не было,только лампочки менял и то редко.

Модернизация задних фонарей

Все знают банальную проблему на самарах второго поколения, да и походу не только на них, а на большинство ВАЗов — это постоянно не горящие задние фонари, ну то есть они горят, но по своему усмотрению) Самое простое, но дорогое решение этой проблемы — это новые фары) Но так как денег много не бывает, решил переделать платы под патроны от ВАЗ 2106. На драйве таких переделок полно. Почитав и изучив, что да как, было принято решение переделать свои) Патроны были куплены ещё весной, но руки до них дошли только зимой)

Вот краткое описание того, что нам понадобиться для модернизации фонарей:

• Патроны одно-контактные — 2 шт.
• Патроны двух-контактные – 4 шт.
• Провода
• Две фишки разъёмные на четыре контакта
• Клемы МАМА – 16 штук
• Термоусадочные трубки и изолента
• Сами платы от фонарей

Так же сразу надо купить болтики с шурупчиками (размер точный не знаю, но гаечка на 6), так как маленькие саморезы которые идут с патронами короткие и совсем не держат патрон.

И ещё купил восемь соединителей на два контакта, продаются в магазине электрики. Купил я их, чтобы получившиеся платы соединить с заводской проводкой и, чтобы в случае чего можно было вернуть всё обратно.

После того как всё необходимое закупил, начал модернизировать их.
Расскажу как делал это я, на примере одной платы.
Разбираем плату полностью, снимаем зелёную схему, вынимаем всё пластиковые патроны, но перед этим наметил шилом, где должны быть дырки, куда вставляются лампочки.

Дальше по намеченным отметкам, сверлим дырки, подгоняем патрон поворотника, чтобы он располагался боком (на следующих фотках будет видно как, иначе он не влезет в фару), прикладываем новые платы, намечаем места крепление и так же под них просверливаем отверстия.

Дальше закрепляем надёжно новые патроны на плате, и получается вот такая конструкция.

Потом делаем проводку для этих патронов, самое интересное и простое занятие во всей переделки. Для кого не понятно как правильно сделать её, вот схема как это делается и по этой же схеме как всё подключается в машине.

И вот что получилось у меня вместе с проводкой.

Теперь, отсоединяем от фишки вторую часть и крепим к ней купленные соединители, вот как это выглядит.

Ну а это уже финальный результат готовой платы к установке, точно по такой же схеме делаем вторую.

Дальше идём в машину и подключаем модернизированную плату. Вытаскиваем старую, отсоединяем заводскую фишку, обрезаем её, зачищаем контакты и подключаем согласно схеме, которая указаны выше.

И теперь можно забыть о проблеме не горящих задних фонарей, всё горит и всё работает, как положено.

Цена вопроса: 340 ₽

Источники

• drive2.ru/l/288230376152718624/
• zen.yandex. ru/media/id/5dc241c434808200b20fb268/reshil-po-svoemu-usovershenstvovat-zadnie-fonari-na-vaz-2115posmotrim-skolko-dolgo-oni-ne-budut-peregorat-5e368926f5f9695471f11730

Что есть свеженького?

В России Mitsubishi ASX появился в 2010 году. Модель несколько раз обновляли. Весной 2020 года на российском рынке появился…

Автоматическая парковка – это парковка с установленным комплексным оборудованием, которое заменяет людей на…

Карбюратор бензопилы иногда требуется отрегулировать. Карбюратор – это важная часть инструмента. От…

Втулка медная – это изделие из сплавов меди. У него есть сечение в виде круга. Изделие используют в различных…

Задние фонари на ваз 2115

Конструкция и эксплуатация

С завода в ВАЗ не устанавливается ксеноновое и светодиодное оборудование. Оптика ВАЗ 2114 оснащена несколькими модулями с использованием классической галогеновой лампы для основного света.

Устройство фары ВАЗ 2114 не отличается сложностью или современными решениями. Для замены ламп оптику не требуется демонтировать, а регулировка пучка осуществляется с помощью встроенных барашков.

К минусам передней оптики относится появление трещин на стекле из-за попадания камней или резкого перепада температуры при эксплуатации.

Передние фары

В продаже встречаются линзованные передние фары на ВАЗ 2114 под галоген и ксенон. Спортивные модификации прикрыты прозрачным стеклом с отсутствием рефлективных линий. Для формирования галки используется внутренний отражатель линзы. В такой оптике ВАЗ используется две отдельные лампы — на дальний модуль и ближний свет.

Устройство переднего фонаря, устанавливаемого заводом:

• блок с отражателем для ближнего и дальнего луча;
• отдельная лампа габаритных огней;
• указатель поворота из прозрачного оранжевого пластика.

Отличительная черта — стеклянный щиток со специальными линиями, которые направляют пучок света на дорожное полотно.

При монтаже модифицированных фонарей требуется подключение дополнительного питания, блоков розжига и настройка угла положения луча. Чтобы включить дальний свет с помощью штатной клавиши в салоне ВАЗа, нужно правильно определить контакты и подать их на модуль.

К плюсам установки спортивной оптики относится увеличение светового пятна, а к минусам – дополнительные манипуляции с проводкой и низкое качество предлагаемой замены.

Задняя оптика

Если штатная передняя оптика отличается надежностью и высоким качеством, то задние фонари ВАЗ 2114 часто капризничают и не работают должным образом.

Причины неисправностей:

• плохое качество контактов;
• попадание воды на плату;
• тонкий пластик.

ВАЗ 2115 также страдает подобным недугом и требует постоянного внимания к задним блокам.

Из-за низкого качества контактной группы пропадает указатель поворотов, сигнал заднего хода или габарит. При намокании платы оптика работает неправильно и может моргать стоп-сигналом вместо указателя поворота. Пластик низкого качества изгибается при нагреве, из-за образовавшихся зазоров фонарь запотевает, а лампы светят тусклее.

Задние фонари на ваз 2115 – ремонт, замена, модернизация

Все знают банальную проблему на самарах второго поколения, да и походу не только на них, а на большинство ВАЗов — это постоянно не горящие задние фонари, ну то есть они горят, но по своему усмотрению) Самое простое, но дорогое решение этой проблемы — это новые фары) Но так как денег много не бывает, решил переделать платы под патроны от ВАЗ 2106. На драйве таких переделок полно. Почитав и изучив, что да как, было принято решение переделать свои) Патроны были куплены ещё весной, но руки до них дошли только зимой)

Вот краткое описание того, что нам понадобиться для модернизации фонарей:

• Патроны одно-контактные — 2 шт.
• Патроны двух-контактные – 4 шт.
• Провода
• Две фишки разъёмные на четыре контакта
• Клемы МАМА – 16 штук
• Термоусадочные трубки и изолента
• Сами платы от фонарей

Так же сразу надо купить болтики с шурупчиками (размер точный не знаю, но гаечка на 6), так как маленькие саморезы которые идут с патронами короткие и совсем не держат патрон.

И ещё купил восемь соединителей на два контакта, продаются в магазине электрики. Купил я их, чтобы получившиеся платы соединить с заводской проводкой и, чтобы в случае чего можно было вернуть всё обратно.

После того как всё необходимое закупил, начал модернизировать их. Расскажу как делал это я, на примере одной платы. Разбираем плату полностью, снимаем зелёную схему, вынимаем всё пластиковые патроны, но перед этим наметил шилом, где должны быть дырки, куда вставляются лампочки.

Дальше по намеченным отметкам, сверлим дырки, подгоняем патрон поворотника, чтобы он располагался боком (на следующих фотках будет видно как, иначе он не влезет в фару), прикладываем новые платы, намечаем места крепление и так же под них просверливаем отверстия.

Дальше закрепляем надёжно новые патроны на плате, и получается вот такая конструкция.

Потом делаем проводку для этих патронов, самое интересное и простое занятие во всей переделки. Для кого не понятно как правильно сделать её, вот схема как это делается и по этой же схеме как всё подключается в машине.

И вот что получилось у меня вместе с проводкой.

Теперь, отсоединяем от фишки вторую часть и крепим к ней купленные соединители, вот как это выглядит.

Ну а это уже финальный результат готовой платы к установке, точно по такой же схеме делаем вторую.

Дальше идём в машину и подключаем модернизированную плату. Вытаскиваем старую, отсоединяем заводскую фишку, обрезаем её, зачищаем контакты и подключаем согласно схеме, которая указаны выше.

И теперь можно забыть о проблеме не горящих задних фонарей, всё горит и всё работает, как положено.

Самостоятельная замена фар

Замена фар на ВАЗ 2114 не требует дорогостоящих инструментов. Для работ понадобится набор гаечных ключей и отвертки.

Для удобства следует подготовить автомобиль и материалы:

1. Отмыть кузов и подкапотное пространство.
2. Приобрести сухие салфетки.
3. Приготовить наждачную бумагу для очистки контактов или новые фишки с защитой от попадания влаги.

Чтобы поменять фару спереди, нужно выполнить действия:

1. Отключить клемму аккумулятора.
2. Открутить четыре болта и снять пластик перед радиатором.
3. Отключить фишки с оптики и поворотника.
4. Отжать удерживающую пружину уголка указателя поворотов.
5. Нажать на пластиковые крепежи и потянуть уголок по ходу автомобиля.
6. Открутить винты, удерживающие фару.
7. Повернуть тягу корректора против часовой стрелки и отсоединить его.
8. Чтобы снять реснички под оптикой, нужно ослабить винты бампера около фонаря, отогнуть уголок и открутить крепеж.

Существует метод снятия передней фары в сборе с «ресничкой». Для этого нужно дополнительно открутить три винта, удерживающих «ресничку», и вытащить блок в сборе.

Демонтаж задних фонарей своими руками:

1. Отключить клемму батареи.
2. Открыть багажное отделение и освободить пространство от лишних деталей.
3. Отогнуть мягкую обшивку.
4. Отключить штекеры.
5. Открутить гайки со шпилек.
6. Снять датчик заднего хода.
7. Аккуратно вытащить фару наружу.

При откручивании гаек не следует торопиться. Случайно упавшая деталь под обшивку потребует дополнительной разборки багажника и займет лишнее время.

Варианты для замены

На конвейере автомобили ВАЗ комплектуются фарами «Бош» или «Киржач». Главное отличие — измененная конструкция, за счет которой обеспечивается точечное освещение оптикой от Bosch. Несмотря на все плюсы немецкая оптика недостаточно освещает дорогу непосредственно перед автомобилем. Поэтому такие фары лучше использовать совместно с противотуманками.

Тайваньские производители предлагают линзованные фары со светодиодными «ресничками», темной маской и улучшенным внешним видом. Линзы, настроенные под ксенон, имеют широкий пучок и увеличенную яркость. Для монтажа такой фары потребуется внедрение в штатную проводку. Посадочные места и крепеж доработке не подвергаются.

Заводские задние фонари ВАЗа быстро выцветают и выходят из строя. На прилавках магазинов можно найти достойную замену из Тайваня. Светодиодные фонари подключаются к штатной бортовой сети и работают под управлением электрической платы в водонепроницаемом корпусе. К плюсам доработки автовладельцы относят улучшение яркости, а также отсутствие проблем из-за попадания воды. Установка освещения не требует вмешательства в крепеж или электрические колодки.

Идеи тюнинга задних фар

Тюнинговать фары приходится не только чтобы как-нибудь выделить машину из общего потока, но и для безопасности оптики. Часто только на первый взгляд «примочки» изящное украшение, например, те же самые реснички для фар, однако, на самом деле они защищают оптику от неблагоприятной среды.

Изготовление накладок

Накладки на фары – самый любимый и популярный автолюбителями способ тюнинговать задние фары.

Их можно изготовить вручную, при помощи:

• светодиодных лампочек;
• стеклоткани;
• липкой ленты и эпоксидного клея.

• всю поверхность заднего фонаря покрыть клейкой лентой, сверху стеклотканью, на которую будут устанавливаться накладки;
• покрыть стеклоткань в несколько слоев эпоксидной жидкостью, и сделать это так, чтобы сверху не было дефектов;
• дождаться высыхания жидкости, затем заготовку для накладки снять и наметить на ней контур будущего украшения;
• вырезать режущим инструментом профиль на шаблоне;
• отшлифовать мелкозернистой наждачной бумагой;
• покрыть грунтовым слоем для защиты от коррозии, затем нанести краску и покрыть специальным защитным лаком;
• вмонтировать светодиодные заготовки.

Установка светодиодов в задние фонари

Установить светодиоды довольно креативное решение, ведь есть масса вариантов.

Чтобы реализовать идею, нужно потратить некоторое количество времени на рисунок, а также подготовить следующие инструменты:

• набор светодиодных ламп и резисторов;
• крепежи;
• клейкую ленту и клей;
• прибор наподобие герметизатора.

1. Вытащить фару, рефлекторы и отражатели, а после отделить стекла.
2. Маркером зафиксировать места, на которых будут установлены светодиоды.
3. Изнутри наклеить заранее заготовленные небольшие круглые фрагменты, вырезанные из липкой ленты.
4. Покрасить огни, а после высыхания краски удалить ленту.
5. Установить отражатели при помощи клея на эпоксидной основе, а затем каждый из стыков обработать герметиком.
6. Прикрепить платы светодиодов к проводке машины, разметив их внутри фонаря.
7. Собрать блоки управления поворотниками, восстановить контакты.
8. После этого установить модули на клей (автор видео — Алекс Аитов).

Изготовление диодных колец

Чтобы создать на основе кольца фонарь, необходим специальный клей. Для основы будет использоваться диодное кольцо. Корпус фары изготавливается из катафот. Кроме прочих материалов понадобится краска, совпадающая по цвету с изделием.

Изготовление происходит таким образом:

1. Диодные кольца нужно установить в жестяные цилиндры.
2. Можно сделать их из банок, вырезав при этом отверстия, чтобы жесть была похожа на колодец: внешний и внутренний.
3. В каждый такой колодец установить по катафоту. Оставшееся место в приборе может быть задекорировано кольцом из светодиода.
4. Установить отражатели, используя клейкие фиксаторы, для удачного соединения прибора с кузовом.

Тонировка

Для самостоятельной тонировки стекла нужно для начала его демонтировать. Если не снимать стекло, нужно снять уплотнители. Перед тонировкой хорошенько очистить ветровое стекло, тщательно осмотрев все уголки и места, где собирается больше всего пыли.

Когда окно будет обезжирено, его необходимо еще раз протереть, чтобы не было ни пылинки. Специальным раствором сбрызнуть поверхность стекла, и сверху аккуратно наложить полоску для тонировки. После наклеивания пленки тщательно убрать все воздушные пузыри при помощи штапеля.

Почему не горят стоп-сигналы?

Световая индикация торможения – один из важнейших сигналов, обозначающих действий водителя. А поэтому откладывать ремонт, если не горят стоп-сигналы, нельзя ни в коем случае. Если вы заметили неисправность в пути и у вас нет возможности устранить причину поломки, включите аварийную сигнализацию и двигайтесь на небольшой скорости до ближайшего СТО или подходящего для ремонта своими руками места.

Принцип поиска

Для поиска неисправности в какой бы то ни было системе бортовой сети автомобиля следует применять метод последовательного исключения элементов. Суть в том, чтобы последовательно проверять электроприборы и участки цепи, исключая элементы из перечня причин, которые могли спровоцировать поломку. Для этого необходимо четко понимать устройство и принцип работы системы. При поиске неисправности двигаться необходимо от узлов, проверка которых требует меньше всего усилий, к самым сложным в диагностике элементам.

Электрическая схема

Сразу делаем акцент на том, что распиновка разъемов и цветовая маркировка проводов могут отличаться не только у разных моделей одного автопроизводителя, но и у одной модели разных годов выпуска. Перед началом поиска причины поломки вам необходимо найти электрическую схему конкретно для вашей модели автомобиля.

• 6 – монтажный блок предохранителей;
• 13 – концевик включения стоп-сигналов. Представляет собой нефиксируемую кнопку (возвращается в исходное положение после снятия усилия). Располагается непосредственно у педали тормоза. Когда педаль тормоза отпущена – контакты концевика разомкнуты, ток через него не проходит. Соответственно, при нажатии контакты замыкаются, обеспечивая протекание через лампы;
• 19 – лампы, загорающиеся при нажатии на педаль тормоза.

Схемы монтажного блока мы не имеем, но предварительно знаем, что тормозные огни работают только при включенном зажигании. От монтажного блока к концевику стоп-сигналов идет провод, на котором после включения зажигания постоянный +. Как только контакты концевика замыкаются, + идет к лампочкам стоп-сигналов, которые соединены параллельно. «Масса» у задних фонарей общая и представляет собой провод, прикрученный к кузову автомобиля.

В представленной нами схеме элементы изображены максимально приближено к тому, как они выглядят в реальности. Не стоит пугаться, если к своему авто вы найдете только принципиальную схему с условными изображениями элементов. Принципиальная схема внешнего освещения для ВАЗ 2114, 2115:

• 3 – монтажный блок;
• 8 – лампы габаритного света и стоп-сигналов;
• 11 – концевик тормозных огней;
• К4 – реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней.

Локализация неисправности

Понимание принципа работы позволяет определить, почему именно могут не гореть стоп-сигналы:

• 
  перегорел предохранитель. На схеме предохранители маркируются буквой F (от англ. – Fuse) и порядковым номером посадочного места в блоке предохранителей, к примеру, F3;
• плохой контакт в местах разъемов;
• перегорели лампочки, но поскольку фонари подключены параллельно, вероятность того, что перегорят сразу 2 лампы – крайне невелика;
• плохой контакт на минусовом выводе фонарей. В таком случае проблемы могут начаться не только со стопами, но и с загоранием остальных ламп в фонарях;
• повреждение минусовой дорожки в плате плафона. От общей массы непосредственно к лампе стоп-сигнала «минус» идет по специальной дорожке на плате. Дорожка может разрушиться от попадания воды либо механического воздействия;
• неисправность концевика стоп-сигналов, так называемой лягушки;
• обрыв проводки, окисление контактов.

Алгоритм поиска неисправности

Для обнаружения неисправности в электросети вам потребуется мультиметр либо контролька, которую можно изготовить своими руками. Ранее мы рассказывали, как пользоваться мультиметром, поэтому заострять внимание на этом не будем.

Последовательность поиска причины поломки:

• проверьте предохранитель, отвечающий за цепь стоп-сигналов. Схему расположения плавких вставок можно найти в руководстве по ремонту и эксплуатации к вашему авто; часто условное обозначение защищаемых цепей располагается на обратной стороне крышки, закрывающей монтажный блок предохранителей. Если установленный предохранитель нужного номинала сразу же перегорел, в цепи присутствует короткое замыкание (КЗ). Учтите, что предохранитель может защищать не только стопы, но и другие цепи. Установка предохранителя увеличенного номинала чревата риском возгорания автомобиля;

• при обнаружении окислений на клеммах зачистите контакты механически либо используйте аэрозольный очиститель контактов.
• включив предварительно зажигание и зафиксировав педаль тормоза в нажатом состоянии, проверьте, есть ли питание на плюсовом проводе, который идет от концевика к разъему задних фонарей. Если питание есть – неисправность в самих фонарях;
• проверьте, приходит ли на концевик «плюс» от монтажного блока. Если + приходит, но при нажатии педали тормоза не появляется на втором выводе концевика, значит, проблема в «лягушке»;
• при отсутствии + на выводе концевика исследуйте цепь до монтажного блока. Если провод цел и надежно закреплен в разъемах, значит, проблема в монтажном блоке.

Если, к примеру, на обоих выводах концевика при нажатии на педаль тормоза есть +, но он не приход к разъему фонарей, значит, необходимо искать место обрыва проводки. Проверить имеющуюся «лягушку» можно мультиметром. Имитируйте состояние нажатой педали тормоза, приставьте к выводам щупы, включив мультиметр в режим измерения сопротивления. Если между выводами отсутствует сопротивление – концевик неисправен. Если для диагностики вы демонтировали концевик педали тормоза, при монтаже правильно отрегулируйте его положение. Лампочки стоп-сигналов должны загораться при малейшем касании педали тормоза. Рассмотренный нами принцип поиска подойдет для большинства автомобилей. Но, к примеру, в некоторых авто в работе стоп-сигналов участвует еще и реле, из-за которого также могут не гореть стопы. Именно поэтому начинать всегда необходимо с чтения электросхемы.

Особенности такого тюнинга

Стоп-сигнал в спойлере имеет ряд преимуществ:

1. Это стильно, поэтому и покупают спойлеры. Без спойлера ВАЗ выглядит простой классической машиной, даже своеобразным ретро, но со спойлером он выглядит вполне оригинально.
2. Спойлер лучше всего передает стоп-сигнал, при этом можно придумать себе любую анимацию, привлекающую внимание, но нужно с этим быть осторожным.
3. Спойлер имеет невысокую цену, при этом его установить может самостоятельно практически каждый водитель.
4. Спойлер ставится один раз на долгие годы, поэтому это красиво и выгодно.
5. Стоп-сигнал на спойлере более заметен, поэтому, даже с позиции безопасности на дороге, спойлер выигрывает.

Хоть спойлер и является украшением автомобиля, но почему его ставят именно на ВАЗ, сложно сказать. Скорее всего, это связано с тем, что автомобиль классической марки смотрится модернизированным и стильным по сравнению со стандартной версией.

Все автомобили ВАЗ. Все автомобили ВАЗ Ходовые качества АМ ВАЗ 2114

ВАЗ-2114 имеет улучшенные аэродинамические характеристики за счет измененных линий кузова, обеспечивающих хорошую обтекаемость. Это значительно уменьшило встречное сопротивление во время движения.

Аэродинамические улучшения коснулись точки отрыва воздушной массы. Для этого мы изменили угол наклона капота и поработали с крыльями.

В результате доработок воздушные массы теперь в меньшей степени направляются под пол. Большая часть потока уходит на капот и кузов. Соответственно изменился показатель подъемной силы, и разгрузились обе оси. Теперь водитель может чувствовать себя более уверенно при движении на высоких скоростях.

Внешние изменения

Несколько слов о технических характеристиках

Хэтчбек ВАЗ-2114 отличается от предыдущих моделей следующими параметрами:

1. Длина пятидверного кузова 4122 см.
2. Ширина — 1650 см.
3. Рост — 1402 см.
4. В отличие от базовой модели 21093, автомобиль немного длиннее.
5. Вес — 985 кг. Масса снаряженного автомобиля 1410 кг.
6. Буксировка прицепов без тормозов — масса не более 300 кг, с тормозами — 750 кг.
7. Колесная база 1,4 м (передние колеса).
8. 1,37 м (задние колеса).
9. Объем багажника — 330 литров. Со сложенными сиденьями — 600 литров.
10. Дорожный просвет до картера 16 см, до поддона на сантиметр больше.

Особенности двигателя внутреннего сгорания на ВАЗ-2114

Самые первые автомобили этой модификации шли с двигателем 1,5 л. Их мощность составляла 57,2 кВт.

В 2007 году стали устанавливать 1,6-литровый четырехтактный двигатель мощностью 80 лошадиных сил. Этот ДВС соответствует параметрам ЕВРО-3. Последняя модификация четырнадцатой модели производится с шестнадцатиклапанным мотором, развивающим мощность 89литров. с.

Разгон до 100 км/ч — 13 секунд, которые были достигнуты за счет распределенного впрыска. Максимальная скорость ВАЗ-2114 составляет 160 км/ч при расходе топлива 9 л/100 км по городу.

Важно отметить, что керамический катализатор расположен рядом с мотором, чего не было в предыдущих моделях. Конструкторы изменили блоки цилиндров, увеличили их объем и высоту (на 0,23 см).

Особенности ходовой части и трансмиссии

Практически все автомобили ВАЗ с передним приводом имеют аналогичную конструкцию ходовой части.

Передняя подвеска основана на стойках МакФерсон. Задняя часть представляет собой продольный рычаг.

Управление с реечной передачей имеется почти на всех моделях.

Самара второго поколения комплектуется механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач с приводом от кулис. Конструктивно агрегат ничем не отличается от других моделей ВАЗ. Единственный нюанс – главная пара имеет передаточное число 3,7.

ВАЗ-2114 — пятидверный хэтчбек Волжского автозавода. Можно сказать, что это модифицированный ВАЗ-21093, передняя часть которого практически один в один скопирована с ВАЗ-2115 (решетка радиатора, передний спойлер, оптика). Цвет бамперов практически такой же, как и у кузова. Приборная панель в салоне совсем другая (европанель), рулевая колонка регулируется, а сам руль взят от «десятки», отопитель имеет новый дизайн… При необходимости, сложив задние сиденья, можно этот автомобиль трансформируется в грузопассажирский вариант, по типу «универсал».

Также можно установить электроподъемники, тонировку, подогрев сидений, противотуманки и центральный замок на двери. Выпуск первых экземпляров автомобиля был произведен (как опытно-промышленный) в количестве 50 штук в 2000-2001 гг. , а в 2002 году началось его серийное производство.

У «четырнадцатой» модели и у «пятнадцатой» аэродинамика практически одинакова. Инжекторный двигатель объемом 1,5 литра (ВАЗ 2111). За небольшую стоимость этот автомобиль можно кастомизировать, что поможет ему выделиться из всего общего транспортного потока.

Пятидверный хэтчбек ВАЗ-2114 из семейства Лада Самара-2 был модернизированной версией модели. От старой модели он отличался дизайном (были изменены фары, капот, бампера), регулируемой рулевой колонкой, иной передней панелью, новыми приборами и рулевым колесом. Задняя часть «четырнадцатой» модели осталась такой же, как и у «девятки». Изначально конструкторы планировали изменить задние фонари и увеличить проем багажника — как у седана, но такие переделки посчитали слишком затратными.

Мелкосерийное производство хэтчбека в опытном производстве АвтоВАЗа началось в 2001 году, а на основной конвейер модель перешла в 2003 году. устанавливался на ВАЗ-2114. с., в 2007 году его сменил 1,6-литровый двигатель, развивающий 82 л. с. При этом салон автомобиля был немного модернизирован. Все версии комплектовались пятиступенчатой ​​«механикой».

С 2007 года тольяттинская компания «Супер-Авто» в небольших количествах выпускала хэтчбеки, оснащенные шестнадцатиклапанным двигателем объемом 1,6 л мощностью 89или 98 сил. Также у таких автомобилей были изменены подвеска, коробка передач и тормозная система.

Выпуск модели ВАЗ-2114, ставшей последней у «Самара», был завершен в декабре 2013 года, всего было выпущено 929 930 пятидверных хэтчбеков. В последние годы автомобиль продавался по цене 300 тысяч рублей.

Таблица двигателей автомобиля ВАЗ-2114

Ваз 2114, выпущенный опытной партией из пятидесяти экземпляров в 2001 году, был поставлен на конвейер и стал доступен рядовому автолюбителю в 2003 году. Создан на базе старого ВАЗ 2109, по сравнению с ним четырнадцатая модель получила радикальное обновление.

Дизайн стал более современным и приятным, бампера покрасили в цвет кузова, появились молдинги и накладки на пороги. Изменилась и отделка салона регулируемая рулевая колонка, евро приборная панель, руль от ВАЗ 2110 и новая система обогрева.

Но самое главное — это двигатели. Начиная с ВАЗ 2114 карбюраторный впуск вошел в историю, его окончательно заменили на инжекторный с распределенным впрыском топлива. Это позволило добиться большей экономичности и одновременно улучшить динамические характеристики.
.jpg «alt=»(! ЯЗЫК: ВАЗ 2114 размеры» srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/10/foto-1-4..jpg 300w»>!}

Также на автомобиле появилось множество дополнительных опций, недоступных ранее. Таких как: тонировка стекол, электрические стеклоподъемники, подогрев сидений, противотуманные фары, легкосплавные диски и центральный замок.

ВАЗ 2114 выпускался в двух комплектации:

Люкс
1. .
2. Стандарт.

В люксовой версии с завода были предустановлены противотуманные фары, колпаки колес, подголовники. задние пассажиры, изменена обивка дверей и обшивки дверей. Главным преимуществом топовой комплектации был бортовой компьютер, который мог фиксировать расход топлива, среднюю скорость, время в пути и другие интересные параметры.
.jpg «alt=»(! ЯЗЫК: Салон ваз 2114″ srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/10/foto-3-3..jpg 300w»>!}

В 2007 году модель ВАЗ 2114 получила рестайлинг, новый двигатель и индекс 21144. С этим ДВС стал соответствовать экологическому классу ЕВРО-3. Появилась пластиковая декоративная крышка, заменен алюминиевый ресивер с пластиковым, а катализатор перенесли ближе к двигателю.Кроме того, небольшие изменения произошли внутри автомобиля.0003

Обновили торпеду, пропал верхний бардачок, в панель приборов был интегрирован бортовой компьютер, показывающий напряжение в бортовой сети, наружную температуру, время и тому подобное.

Характеристики ВАЗ 2114

С завода на автомобиль ВАЗ 2114 заявлены следующие эксплуатационные характеристики:

• количество мест: 5;
• рекомендуемое топливо: АИ-95;
• максимальная скорость: 165 километров в час;
Расход топлива
• : 8,9 л на 100 км по городу;
• время разгона до 100 километров в час: 13 секунд;
• объем бензобака: 43 л;
• расположение ДВС: переднее, поперечное;
• вес: 970 кг;
• топливная система: многоточечный впрыск;
• объем багажника: 427 литров;
• привод: Передний.

Технические характеристики ВАЗ 2114
Тип корпуса	хэтчбек
Количество дверей	5
Места	5
Объем багажника, дм 3	330/600
Габаритные размеры, мм:
длина	4122
ширина	1650
высота	1402
собственный вес, кг	970
425
Колесная база, мм	2460
Колея передних колес	1400
Гусеница заднего колеса	1370
Ведущие колеса	передний
Дорожный просвет до днища	170
Зазор до картера сцепления	160
Двигатель ВАЗ 2114	2111
рабочий объем, куб. см	1499
количество клапанов	8
Максимальная мощность, кВт (при об/мин)	57,2 (5400)
Максимальная мощность, л.с.	77,8
Максимальный крутящий момент, Нм (при об/мин)	115,7 (3000)
система снабжения	распределительный впрыск
иммобилайзер	+
адсорбер, нейтрализатор	—
КП
Количество ступеней редуктора	5
Передаточные числа КП:
я	3 636
II	1,95
III	1 357
IV	0,941
В	0,784
реверс	3,53
Передаточное число главной передачи	3,7
Максимальная скорость, км/ч	158
Разгон до 100 км/ч, с	13,2
Расход топлива, л/100 км:
расход топлива при 90 км/ч	5,7
расход топлива при 120 км/ч	7,8
городской расход топлива	8,9
Емкость топливного бака, л	43
Передние тормоза	диск
Задние тормоза	барабан
Тормозной путь с грузом на скорости 80 км/ч	38
Привод стояночного тормоза	кабель
Привод сцепления	кабель
Передняя подвеска	Макферсон
Задняя подвеска	продольный рык.
Рулевое управление	рейка и шестерня
Наименьший радиус поворота	5,2
Максимальный подъем без разгона	34
Шины ВАЗ 2114	165/70R13 175/70R13
Колесо	2110
Приборная панель	2114
Комбинация приборов	2115
Коврики	рваный
Обогрев заднего стекла	+
Электростеклоподъемники перед. дв.	+
Электрическая блокировка дверных замков	+
Охлаждающий вентилятор	электрический
Бортовая система управления	+
Бортовой компьютер	—
Бамперы	оригинал
Очиститель фар	—
Плафон индивидуального освещения	+
Противотуманные фары	+
Наружные зеркала	слева и справа
Зеркала с антибликовым покрытием	—
Зеркала с электроприводом *	—
Подогрев передних сидений	+**
Обивка сиденья	твид с карманом.
Обивка сидений из натуральной растительности. волокно	+
Потолок	цельнолитой
Обивка двери	цельнолитой
Обивка багажника	+
Зеркальный солнцезащитный козырек	—
Подголовники заднего сиденья	+
Коврик в багажник, пластик	—
Пер. ремни безопасности с сигнализацией	—
Дверные молдинги	+
Обтекатель порогов	+
Колпаки колес	+
Спойлер багажника со стоп-сигналом	+
Тонированное стекло	—
Краска металлик	+
Уровень шума в салоне ВАЗ 2114
при скорости 100 км/ч, дБ/А	74
Стандарты токсичности	Р 83

Благодаря своим техническим характеристикам и внешнему виду автомобиль ВАЗ 2114 завоевал большую популярность среди людей разного возраста. Взрослые оценили большой багажник, возможность складывания сидений и небольшой расход топлива. А молодежь покупала его за хорошую динамику и более современный дизайн, как внешний, так и внутренний.

Габариты ВАЗ 2114 соответствуют международному классу В.

В сухих цифрах они выглядят так:

1. Длина машины: 4100 мм.
2. Высота машины: 1415 мм.
3. Ширина машины: 1620 мм.
4. Основание: 2460 мм.
5. Дорожный просвет: 165 мм.
6. Задняя колея: 1370 мм.

Data-lazy-type=»image» data-src=»http://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/10/foto-2-4.jpg» alt=»(! ЯЗЫК: Размеры 2114″ srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/10/foto-2-4..jpg 300 Вт, https://vazremont.com/wp-content /uploads/2017/10/foto-2-4-660×651.jpg 660w»>!}

Модели с индексом 211440-24, выпущенные в 2007 году, и 211440-26, появившиеся на конвейерах в 2010 году, имели несколько измененные габариты 2114:

1. Длина машины: 4122 мм.
2. Высота машины: 1402 мм.
3. Ширина станка: 1650 мм.

Отличия произошли за счет рестайлинга бамперов, зеркал заднего вида, а также незначительных доработок подвески автомобиля.
.jpg «alt=»(! ЯЗЫК: ВАЗ 2114 размеры» srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/10/foto-4-3..jpg 236w»>!}

Некоторые хотят увеличить клиренс ВАЗ 2114, тогда машина получит большую проходимость и легче будет преодолевать городские препятствия. А вот увеличение дорожного просвета негативно сказывается на расположении центра масс машины, в поворотах она станет больше крениться и вообще потеряет управляемость. Каждый выбирает то, что ему важнее.

09.05.2012

ВАЗ 2114 — Самый массовый отечественный автомобиль… Четырнадцатый пришел на смену ВАЗ 2109. Изменения коснулись как внешнего вида кузова, так и салона.

Спортивный стиль

Спортивный вид придают молдинги, установленные на кузове по всем сторонам автомобиля, спойлер и декоративные пороги.

В машине хорошая тех. характеристик, хорошо держит трассу, хорошо входит в повороты даже на большой скорости по сравнению с классической моделью, так и с предшественником ВАЗ 2109.

ВАЗ 2114 пользуется хорошим спросом у любителей отечественного тюнинга. Простая конструкция кузова и относительно дешевое обслуживание дает возможность экспериментировать и выделяться в сером потоке автомобилей.

Технические характеристики

Обычным 4-цилиндровым 8-клапанным двигателем никого не удивишь, поэтому ожидать каких-то особых характеристик не стоит. Передний привод, стандартная коробка передач, барабанные и дисковые тормоза. Отличие хэтчбека от седана заключается в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках задних сидений. Форма кузова в нашем случае не влияет на динамику. Сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой нет смысла – аэродинамика за счет более плавных и современных линий кузова облегчает управление автомобилем. Ну а в остальном ВАЗ 2114 – это обычная российская машина, которая нравится многим жителям страны и желанна в каждой семье. Большинство экземпляров инжекторные, с 2011 года устанавливается электронная педаль газа — e-gas.

Динамические характеристики

Разгон до 100 км/ч — 14,0 с (1,5 8кл), 13,6 с (1,6 8кл), 11 с (1,6 16кл).

Максимальная скорость -158 км/ч (8кл), 185 -190 (16кл).

ВАЗ LADA NIVA 1600 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Pdf Скачать

Содержание

• страница из 30

• Содержание
• Оглавление
• Закладки

Advertisement

Table of Contents

• Table of Contents

• Maintenance

  • Engine Lubrication

    • Oil Sump

    • Oil Filter

  • Valve Gear

    • Зазоры клапанов

    • Tensioning the Valve Gear Chain

  • Fuel System

    • Air Cleaner

    • Carburettor

    • Idling Speed ​​Adjustment

  • Crankcase Breathing System

  • Cooling System

    • Охлаждающая жидкость

  • Термостат системы охлаждения

  • Ремень привода генератора

  • Ignition System

    • Ignition Distributor

  • Spark Plugs

  • Transmission

    • Clutch Fluid Reservoir

  • Adjusting the Clutch Control Mechanism

  • Gearbox, Transfer Case

    • Передний и задний мосты

    • Шлицевые соединения и крестовины карданного вала

    • Шарниры карданных валов привода передних колес

  • Гидравлические амортизаторы и антиролл -бар

  • Руководя передача и колеса

    • Управляющие шестерни

    • . FREED WALDENTS HUBINGS HUBINGS HUBINGS ARSERNING 70018. ОБЩЕСТВЕННЫЕ ДЕЙСТВИЯ.

      2. Замена колес

      3. Развал-схождение

  • Тормоза

    • Brake Hydraulic System

    • Brake Fluid Reservoir

    • Flexible Brake Hoses

  • Front Brakes

  • Rear Brakes

    • Bleeding the Brake System

    • Pressure Regulator

    • Регулировка свободного хода педали тормоза

    • Вакуумный усилитель тормозов

    • Стояночный тормоз

• Electrical Equipment

  • Wiring Diagram

  • Storage Battery

  • Alternator

  • Starter

  • Voltage Regulator

  • Aiming the Headlight Lower Beam

  • Replacing the Bulbs

  • Задние фонари

  • Цепи, защищенные предохранителями

  • • Уход за кузовом

    • Ветровое стекло и фары

      • Ветровые стекло и фары

      • Сохраняющий

        Лада Нива 1600

        Руководство по техническому обслуживанию

        Для автомобилей ВАЗ 2121 21212

        Данное руководство состоит из стр.

Как мыть машину правильно — видеосоветы — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

Главное при мойке автомобиля — не только очистить кузов, но и не повредить краску.

Материалы по теме

Автохлам во дворах и мойка: новые штрафы 2021

Весна наступит еще не скоро, однако не за горами очень грязное время года, когда мойка машинам будет требоваться гораздо чаще. При этом многие знают, что неправильное мытье автомобиля может повредить его лакокрасочное покрытие. Особенно это касается новых машин, которые, в угоду экологии, красятся не самыми прочными эмалями. В результате халатной мойки на кузове очень быстро появляются царапины и даже потертости, и машина выглядит так, словно ей уже много лет.

Но есть способы предотвратить преждевременное истирание краски. В новом видео на Youtube-канале Chicago Auto Pros быстро, но подробно показано, как нужно мыть автомобиль и почему делать это нужно именно так.

Во-первых, следует найти защищенную от прямых солнечных лучей площадку. Секрет в том, что без солнца на кузове не будут появляться пятна, когда вода с примесями испаряется прежде, чем вы ее смываете. Далее следует сбить с кузова всю грязь и сажу с помощью мойки высокого давления. Именно эти частички, попадая в тряпки, царапают краску и лак.

Затем неплохо было бы удалить весь жир, в котором также прячутся микроскопические частички грязи. Для этого существуют специальные обезжириватели. После опрыскивания можно наносить пену, смывать которую нужно в момент, когда она уже среагировала с загрязнениями, но на кузове еще не начали появляться сухие участки.

Мыть автомобиль, конечно же, нужно сверху, и не пренебрегайте сушкой. Для нее рекомендуется использовать мягкое полотенце из микрофибры, а также отталкивающий воду спрей, который выполняет и роль некой смазки, так как остатков воды в тряпке будет недостаточно, чтобы она мягко скользила по лакокрасочному покрытию. Да, и не используйте обычное банное полотенце. Это также может повредить краску. В конечном счете, цель мойки в домашних условиях — избежать лишних протираний.

Чтобы посмотреть видео с переводом на русский язык, активируйте титры, а затем переведите их в настройках.

• Посмотрите, как моют самые большие автомобили в мире. И не только автомобили.

Фото, видео: Youtube

25 февраля 2021 года

Как вы предпочитаете мыть автомобиль?

Всего голосов: 657

Наше новое видео

Новый Exeed TXL: тест в российской глубинке

Тест китайского кроссовера Exeed TXL на плохих дорогах

Новичок «китаец» против бывалого «японца» — обычный тест с неожиданными результатами

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в новостях на Дзен

Новости smi2. ru

Неочевидные правила мойки машины на мойке самообслуживания

Ещё с тех времен, когда все мы мыли машины тряпкой из ведра, осталась привычка мыть машину сверху вниз. Потому что вода стекает сверху вниз и размачивает грязь, которая внизу. К тому же если бы мы сначала мыли внизу, а потом вверху, тряпка была бы вся в песке, мы бы царапали ЛКП и размазывали старую грязь.

Но теперь, когда в нашу жизнь пришли бесконтактные мойки, правила изменились. Правильно мыть машину как раз снизу вверх. Почему? Об этом ниже. К тому же есть ещё несколько неочевидных правил мойки машины, которые обычно нарушаются на мойках самообслуживания.

Во-первых, машину надо мыть строго снизу вверх. Не верите мне? Читайте инструкции, благо все они теперь в открытом доступе. Начиная мойку снизу, пена дольше задерживается на нижней части кузова, там где больше всего грязи. Нижний слой пены также играет роль ограничителя, чтобы пена сверху не стекала очень быстро, а замещала собой грязную отработавшую пену на самых грязных участках.

Читайте также

7 причин выбрать галоген вместо ксенона или светодиодовПочему ксенон канул в Лету, а галоген актуален

Во-вторых, капот «намыливаем» в последнюю очередь, а смываем первым. Потому что если сделать не так, пена успевает высохнуть на горячем от двигателя металле.

В-третьих, если машина не с комьями грязи на кузове, то наносить пену надо «на сухую». Как показывают комментарии, это очень спорный момент, но в инструкциях написано именно так [помню, в 90-ых, когда Кёрхер только приходил на российский рынок, по радио и телевизору особенно акцентировали внимание на том, что пена наносится на сухую грязь и предварительно смачивать её не нужно].

И в этом есть логика. С намоченного кузова пена стекает быстрее — это раз. «На сухую» ПАВ в пене максимально взаимодействуют с грязью, не разбавляются водой. Грязь, как губка. Если сначала намочить её водой, она впитает в себя много воды и мало пены, а если сразу нанести пену, то впитаются поверхностно-активные вещества (ПАВы).

Споласкивать машину тоже надо снизу вверх. Тут на первый взгляд логики ещё меньше, но на самом деле, практика показывает, что так гораздо проще избежать непромытых участков, плюс не приходится мыть одно и то же место много раз из-за разбрызганной при смывании пены или при споласкивании порогов и колес, с которых может лететь песок.

Так, для справки. Норма на помывку одной машины — 6 минут. Это по регламенту автомобильных моек.

Ещё надо помнить о том, что состав пены во многом похож на состав специального смывателя краски, которым пользуются маляры. Так что не стоит держать пену в концентрированном виде на кузове дольше 2−3 минут. За один раз, конечно, краска не слезет, но если так делать постоянно, ЛКП может похудеть. Если грязи очень много, лучше просто помыть машину дважды, чем долго держать большой слой пены за раз.

И ещё один совет. Нет смысла тратиться на воск. Воск — это, как правило, жидкий парафин. А он очень нестабилен и неустойчив. Держится на кузове максимум день-два, так что фразы менеджеров на автомойках о том, что «с воском машина на дольше останется чистой» — это ложь. Воск никак не поможет дольше сохранить машину чистой.

А вот деминерализованная вода — это хорошо. Она в самом деле помогает машине высохнуть без следов от воды. Но если машина сохнет в тени или вы вытираете её полотенцем насухо, то смысла в ней немного.

На колесах

Маск выбрал возможного преемника на посту гендиректора Tesla — WSJ

Названо самое безопасное место в машине

В России появился новый сигнал светофора

Совет водителям: эксперт рассказал, почему нельзя наливать полный бак бензина

Все материалы по теме (518)

Меры предосторожности при мойке классического автомобиля

Гостевой пост

Владельцы классических автомобилей должны принять некоторые меры предосторожности, чтобы защитить свои инвестиции и поддерживать свои автомобили в идеальном состоянии.

Когда дело доходит до владения красивым классическим автомобилем, большинство владельцев хотели бы, чтобы их инвестиции еженедельно очищались от грязи, пыли или даже химикатов с дорог, которые могут осесть на краске и испортить блестящий блеск. Смывание этих загрязнений может помочь сохранить краску на автомобиле до того, как она будет серьезно повреждена.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше

Однако есть несколько мер предосторожности, которые владельцы классических автомобилей должны соблюдать, чтобы убедиться, что они используют надлежащие инструменты для общей безопасности автомойки, а также процедуры, чтобы их классические автомобили выглядели наилучшим образом, не царапаясь. или следы, которые иногда можно обнаружить, когда автомобили моют неправильно с использованием неправильных материалов.

Для большинства автомобилей, особенно тех, которые эксплуатируются ежедневно, еженедельная мойка является нормой. Классические автомобили обычно не подпадают под обычные стандарты, установленные для современных автомобилей, и если вы храните свою классику или держите ее под брезентом или в гараже, еженедельная мойка может не понадобиться. В то время как большое количество классических автомобилей хранится или стоит в гараже, есть также довольно много автомобилей, которые интенсивно эксплуатируются и нуждаются в частой мойке, как и любой другой автомобиль.

Если вы берете свой классический автомобиль на несколько автомобильных выставок или мероприятий, в местном масштабе или по всей стране, его необходимо будет помыть независимо от того, едете ли вы на нем или отправляете его на профессиональном автоперевозчике. В атмосфере довольно много загрязняющих веществ, которые могут повредить краску автомобиля, и независимо от того, как вы едете, эти грязные вещества могут и вступают в контакт с автомобилями. Насекомые являются одними из худших, когда речь идет о повреждении краски и других поверхностей автомобиля, поскольку они не только вызывают накопление грязи при ударе об автомобиль, но и могут вызвать повреждение краски и даже коррозию автомобиля.

Независимо от того, какое вещество вызвало появление грязи, жира, сажи или других следов на автомобиле, оставление их без надлежащей мойки может действительно испортить хорошую окраску и привести к резкому падению стоимости автомобиля. Чтобы этого не произошло, всегда рекомендуется планировать еженедельную мойку, чтобы автомобиль был чистым.

Когда наступает время тщательной мойки автомобиля и даже, возможно, вощения, вам необходимо использовать правильные инструменты, чтобы убедиться, что автомобиль не поврежден во время попытки сохранить он чистый и выглядит ярким и блестящим. Много лет назад многие автомойки использовали жесткие нейлоновые шнуры, которые, по сути, соскребали всю грязь с автомобиля и в то же время оставляли довольно большие круглые царапины на дверных панелях, капоте или багажнике в процессе «чистки» автомобиля. .

Сегодня многие профессиональные автомойки предпочитают использовать машины для распыления пены и более мягкую воду, чтобы предотвратить повреждения. Есть также довольно много автомоек, которые используют экологически чистые мыла, которые помогают поддерживать чистоту окружающей среды во время мытья автомобилей. Это отлично подходит не только для современных автомобилей, но и для классических и коллекционных легковых и грузовых автомобилей, поскольку помогает предотвратить царапины на поверхности, которые могут привести к дорогостоящему повреждению дорогого и труднодоступного автомобиля.

Чтобы помыть классический автомобиль с низким риском повреждения, по возможности используйте рукавицы из овчины или хлопчатобумажной синели, поскольку они мягкие и не оставляют следов на поверхности. Они также имеют тенденцию скользить по поверхности автомобиля и легко помещаются во все области, от больших плоских участков до самых крошечных уголков и закоулков спереди назад, что делает всю мойку намного быстрее, чем при использовании тяжелой щетки или большой объемной губки. .

Очень важно, особенно когда вы моете классический автомобиль, мыть все в наилучшей возможной последовательности, чтобы получить наилучшие конечные результаты, когда вы закончите мойку.

• Начните сверху. Независимо от того, какой автомобиль или грузовик вы моете, всегда необходимо начинать сверху, если вы хотите получить наилучшие результаты. Когда вы начинаете с верхней части автомобиля, это предотвращает попадание грязи на уже чистую часть автомобиля и ее повторное загрязнение. Если вы начнете с нижней части автомобиля, вы обязательно получите жесткую металлическую стружку от тормозов, а также масла и другую грязь с дорог по всему автомобилю. Когда вы начинаете сверху, все это благополучно смывается и не переносится из одной области автомобиля в другую, где потенциально может вызвать царапины на краске или другие повреждения.
• Используйте правильное мыло. Есть так много людей, которые в жаркий солнечный день заезжают на подъездную дорожку и моют ее средством для мытья посуды. Это может быть полезно, когда вы хотите удалить жир с кастрюль и сковородок, но когда дело доходит до мыла для автомобильной посуды, оно может быть очень жестким и сделает краску очень тусклой и безжизненной. Помогите клиентам понять, что мыло для профессиональной автомойки густое и пенистое, благодаря чему кузов классического автомобиля будет выглядеть великолепно, как и должно быть.
• Колеса берите в последнюю очередь. После того, как вы закончите покраску всех поверхностей автомобиля, можно приступать к колесам и шинам. Их всегда следует очищать в последнюю очередь, так как они являются самыми грязными участками автомобиля и, как правило, имеют большое количество отложений, включая густую смазку, тормозную стружку и густую грязь или почву с дорог.
• Заканчивай. После того, как вы вымыли весь автомобиль, лучше всего использовать непрерывный поток проточной воды, чтобы убедиться, что все области тщательно промыты и очищены от мыла. Многие автомойки в настоящее время предлагают постоянный поток воды, который заставляет воду собираться на машине, что помогает сохранить свободное место на машине, когда вы уезжаете.

После полной мойки автомобиля очень важно, чтобы классический автомобиль был полностью высушен перед выездом со стоянки автомойки. Так как вода содержит мелкие минералы, она высохнет и оставит минеральные следы на краске автомобиля. Сушка — один из самых важных шагов при мойке классического автомобиля, и вам нужно использовать мягкую кожаную замшу или мягкое полотенце из микрофибры вместо обычных полотенец для рук, так как они могут поцарапать поверхность автомобиля.

Когда вы сушите, снова начните сверху и медленно двигайтесь к днищу автомобиля. Обязательно высушите даже самые крошечные щели автомобиля, так как ржавчина очень склонна к образованию в классических автомобилях, и всегда следите за тем, чтобы полотенце, которое вы используете, было чистым и без грязи. Всегда сушите шины и колеса в последнюю очередь, чтобы убедиться, что жир не растечется по краске после того, как она будет полностью чистой и высушенной. Частая смена полотенец во время сушки автомобиля будет обязательной, когда дело доходит до блестящей и чистой машины, когда вы закончите.

Анджела Кэйто — трудолюбивый писатель, работающий в компании A-1 Auto Transport Inc. Она наслаждается прекрасными вещами в жизни, такими как долгие прогулки по пляжу и закаты.

В этой статье:

Как лучше всего помыть роскошную машину? Пошаговое руководство

Делитесь любовью

Чистить роскошный автомобиль намного сложнее, чем кажется. Все виды автомобилей по всей стране часто подвергаются неблагоприятному воздействию экстремальных погодных условий. Дождь, особенно сильный дождь, и экстремальные погодные условия могут повлиять на фактический процесс мойки автомобиля, тем более, когда речь идет о роскошных автомобилях. Все, что вам нужно знать, это уникальные требования вашего автомобиля. Вот пошаговое надежное руководство о том, как более эффективно мыть роскошный автомобиль.

Обладание автомобилем производства Audi, Bentley, Maserati, Porsche, Mercedes-Benz и Rolls-Royce — это привилегия, которой нельзя пренебрегать. Вождение одного наверняка заставит некоторых повернуть голову. Но это только правильный понты, если вы знаете, как поддерживать и баловать его. Ну, это просто. Все, что вам нужно, это старая добрая автомойка.

Запланируйте автомойку заранее 

Мытье роскошного автомобиля требует особой осторожности, особенно, если это гиперкар или ультра-роскошный автомобиль стоимостью сотни тысяч долларов. При мытье любого автомобиля нужно тщательно, при мытье автомобиля класса люкс следует проявлять особую осторожность, чтобы убедиться, что все сделано правильно.

Первым делом при мойке роскошного автомобиля мы рекомендуем проверить его состояние. После этого подготовьтесь к стирке в прохладном затененном месте вдали от прямых солнечных лучей. Планируйте мыть машину в благоприятную погоду. Еще лучше, если у вас есть гараж с климат-контролем и канализацией.

Соберите вещи, необходимые для стирки

Для традиционной стирки вам потребуются следующие вещи:

• Рукавица или салфетка из микрофибры
• Ведра для мытья и ополаскивания   
• Раствор для мытья окон, не содержащий аммиака 
• Малосильный, бескислотный очиститель для стекол и шин
• Мыло для автомойки, специально разработанное для автомобилей
• Пылесос с различными насадками
• Обивка для автомойки 
• Шайба высокого давления (дополнительно)
• Водоснабжение

Подготовьте салон и сначала очистите его

• Удалите все с приборной панели, подстаканников, ниш и других мест для хранения, где могут скапливаться пыль, грязь и сажа.
• Снимите коврики, чтобы прополоскать и постирать их. Сотрите стойкую грязь, затем дайте им высохнуть, пока вы не будете готовы снова установить их после тщательной стирки.
• Маленькой щеточкой удалите пыль и грязь с поверхностей салона. Начните сверху и продвигайтесь вниз. Обратите внимание на консоль и углы.
• Пропылесосьте всю грязь и нечистоты из каждого закоулка и щели. Опять же, начните сверху и двигайтесь вниз.
• После этого протрите поверхности влажной тряпкой и нанесите раствор для ухода за кожей, чтобы она оставалась мягкой. Используйте матовое покрытие без силикона на любой поверхности, на которую могут падать блики от внешних источников.
• Нанесите силикон на уплотнители дверей. Это предотвратит слипание резиновых порожков.
• Средство для мытья окон Spritz для очистки стекол от пыли. Чтобы закончить, полностью высушите его тканью из микрофибры.
• После очистки салона установите все на место и заприте двери.

Ополосните кузов и шасси 

Возьмите ведра и наполните их чистой водой или установите мойку высокого давления. Использование ведра экономит деньги на чистящих средствах, тогда как использование мойки высокого давления для мытья автомобиля премиум-класса более эффективно. Использование мойки высокого давления на полной мощности может повредить краску. Очистка роскошного автомобиля с помощью мойки высокого давления потенциально может привести к попаданию пыли и грязи на поверхность. Выбирать мудро.

• Ополосните поверхность автомобиля, чтобы удалить как можно больше грязи.
• Тщательно вымойте ходовую часть автомобиля, колесные арки и противоскользящие накладки.
• Завершите процесс промывки шин и колесных дисков.

Тщательно мойте свой роскошный автомобиль

Избегайте использования жидкости для мытья посуды. Многие совершают эту ошибку при мойке роскошного автомобиля, удалении прозрачного покрытия и повреждении краски. Не используйте его.

• Сначала нанесите мыло на верхнюю часть автомобиля, затем двигайтесь вниз.
• Для этого можно использовать губки или пеноструйный аппарат.
• Если вы используете губку, возьмите три ведра, одно с мылом, а другое с чистой водой. Пометьте ведра 1, 2 и 3. Соберите третье ведро с мылом.
• Затем окуните губку во второе ведро, чтобы очистить ее дальше. После очистки окуните его в мыло и вспеньте.
• Дезинфицировать шины и колесные арки. Это самые грязные и должны быть сохранены в последнюю очередь.
• Сначала очистите внутреннюю часть колесных арок, чтобы удалить грязь и копоть. Затем переходите к ободкам.
• Наконец, нанесите на шины мыло и сотрите грязь между протекторами.

Смойте остатки воды

• Убедитесь, что на поверхности не осталось мыла. Используйте столько воды, сколько вам нужно, чтобы удалить мыло и моющую пену.
• Вытрите лишнюю влагу полотенцем из микрофибры. Затем отожмите его в ведрах один и два. После высыхания вытрите лишнюю влагу с поверхности вашего роскошного автомобиля.

Дайте машине как следует высохнуть

• Протрите тканью из микрофибры. Накройте как можно большую поверхность полотенцем из микрофибры и поднимите его.

Прочтите: Руководство для чайников о том, как высушить автомобиль после мойки

Состав и глина 

• Отполируйте древесную смолу и другие въевшиеся загрязнения с поверхности автомобиля в перекрывающихся участках с помощью глиняного бруска, смазанного средством для быстрой протирки.
• Работайте панель за панелью, следя за тем, чтобы поверхность не высыхала.
• После нанесения глины высушите каждую секцию и при необходимости отполируйте до блеска.
• Кроме того, вы можете использовать состав в сочетании с полиром двойного действия, чтобы сгладить мелкие царапины под поверхностью. Однако, если вы решите использовать состав, запланируйте последующую полировку и воск.

Полироль (при необходимости) 

Лучшие полироли двойного действия. Абразивные вещества полироли сгладят краску, придав вашему автомобилю гладкий глянцевый вид. Полироли, как и наждачная бумага, бывают разной степени абразивности. В результате, для начала целесообразно использовать наименее агрессивную технику. Если это не решит проблему, перейдите к полировке с более высоким «зернистостью», а затем по линии. Как правило, полировка представляет собой двух- или трехэтапный процесс, за которым следует нанесение герметика или воска для закрепления блеска и защиты краски.

Воск или герметик для вашего автомобиля

Автомобильный воск делает больше, чем просто улучшает внешний вид вашего автомобиля; он также защищает краску от ультрафиолетовых лучей и помогает сохранить ее блеск. Двумя наиболее распространенными типами автомобильного воска являются карнаубский и полимерный. Хотя полимерный воск немного дороже карнаубского, он не мутнеет и не требует длительного времени для схватывания.

Шкода Рапид или Хендай Солярис

Немногие автолюбители могут похвастаться тем, что точно знают, какой автомобиль придёт на замену тому, который есть у них сейчас. Большинство все же мечется в выборе как минимум между двумя моделями. В этой статье мы обсудим, что же лучше: Шкода Рапид или Хендай Солярис.

Шкода Рапид и Хендай Солярис – какой автомобиль окажется лучше?

Внешние данные

1. Тип кузова. Hyundai Solaris представлен в двух вариантах — седан и хэтчбек, тогда как Skoda Rapid только в одном — лифтбек, что является смесью предыдущих вариантов. Оба автомобиля собираются в России. В Санкт-Петербурге — Хендай, а Шкода — в Калуге. Производители для Шкоды — это Чехия, а Южная Корея для Хендая.

   Автомобиль Hyundai Solaris доступен в кузове седан и хэтчбек

2. Вместимость багажника.У корейской машины эти параметры поскромнее по сравнению с чешской. Для седана вместимость багажного отделения составляет 370 л, для хэтчбека эта величина уже 470 л. В то же время показатели чешской машины куда как более впечатляющи — 550 л, а при опущенных сидениях заднего ряда кресел объём возрастает до 1500 л, так что при желании туда можно поместить даже стиральную машину. В этом отношении сразу чувствуется европейская практичность. В обеих машинах под полом багажника имеется запасное колесо.
3. Удобство пассажиров и водителя.Тут выбрать, что лучше Солярис или Рапид сложнее, потому что обе машины для пассажиров второго ряда достаточно просторны даже для высокого человека. Из дополнительных опций присутствуют дверные карманы, подсветка и ручки на потолке. У Соляриса также есть ниша для бутылки в задней двери.

   Лифтбек Skoda Rapid – это автомобиль, объединяющий в себе седан и хэтчбек

4. Общая комплектация.В базовой комплектации ситуация выглядит следующим образом. Hyundai Solaris может похвастаться шестью подушками безопасности, аудиосистемой с 4-мя динамиками, а в зависимости от комплектации оборудуется кондиционером или однозонным климат-контролем. Есть подогрев руля и лобового стекла. В зеркало заднего вида вмонтирован дисплей камеры, что добавляет удобства при парковке, например. Skoda Rapid в этом отношении несколько скромнее — всего две подушки безопасности, но есть аудиоблок и система климат-контроля.
5. Клиренс. Этот показатель отличается и составляет 143 мм для Шкоды и 160 мм для Хендая.

Технические характеристики

1. Объём топливного бака и расход топлива. Тут также значения различны и выглядят следующим образом: в бак корейского автомобиля входит 43 литра бензина, а в чешской машине помещается уже 55 литров топлива. Что касается расхода на 100 км, то для Hyundai Solaris «на механике» при поездке по городу потратится 7,9 л и 4,9 л на трассе, на «автомате» же эти значения составят 8,8 л и 5,2 л, соответственно. У Skoda Rapid эти показатели немного иные: МКПП покажет 8,9 л в городе и 4,9 л при загородной поездке, а АКПП уже 10,2 л и 6 л.
2. Скорость.Максимальная скорость этих двух марок примерно одинакова — около 190 км/ч. Разгон до 100 км/ч также не слишком разнится, несмотря на то, что под капотом у них разное количество «лошадей» — 105 у Шкоды и 123 у Хендая. Так, для чешской модели эти значения таковы: 10,6 с на «механике» и 11,9 с на «автомате», а у корейской — 10,2 с на МКПП и 11,2 с на АКПП.
3. КПП. Мы рассматривали автомобили с 1,6-литровым двигателем производства 2014 года. Тут Шкода Рапид против Хендай Солярис спорить не может. Выбор шире у Соляриса — добавлены шестиступенчатые АКПП и МКПП, к уже существующим 4 АКПП, 5 МКПП. Шестая передача скорости не добавит, конечно, но зато увеличит экономичность двигателя. У Шкоды же варианта всего два — пятиступенчатая «механика» и шестиступенчатый «автомат».

Что же выбрать в итоге?

Если ориентироваться на дизайн, то те водители, которые ориентируются на строгость и некоторую изломанность линий, выберут Шкоду. Это достаточно классический автомобиль. Хендай же отличает более современный интерьер и вообще машина выглядит более динамичной и молодёжной. Корейская машина кажется более городской моделью, чем её конкурентка из Чехии, которая явно рабочая лошадка и более семейная, что ли, чему способствует просто огромный багажник.

В салоне автомобиля Hyundai Solaris вы найдёте элементы современного интерьера

Шумоизоляция примерно одинакова, притом что каждая машина шумит по-своему. Смена колёс при покупке несколько снизит шумовой эффект.

Что касается езды, то по городу она достаточно комфортна в обеих моделях. На загородных трассах Хендай Солярис несколько уступает Шкоде Рапид в основном потому, что не решена проблема с задней подвеской. Эта проблема вообще отличает некоторые корейские автомобили от европейских. Сама подвеска настроена средне. При колейности дороги автомобиль начинает болтать. Шкода же в этом отношении чувствует себя несколько увереннее. Вообще, все владельцы Хендая знают, что этот автомобиль более устойчивый и лёгкий, однако после 70 км/ч начинает слегка вибрировать, правда этот момент нивелирует 6 АКПП.

Тест-драйв автомобиля Hyundai Solaris:

Что касается коробки передач, то надо сказать, что у Шкоды великолепная пятиступенчатая «механика», настолько плавно идёт автомобиль. В связи с этим становится даже слегка непонятно, для чего выпущен шестиступенчатый автомат для российского рынка, ведь это существенно увеличивает сумму покупки. Хотя, конечно, тут личное дело каждого покупателя.

Салон автомобиля Skoda Rapid оснащён всем необходимым для комфортных путешествий

Если вы ещё не решили, на какую чашу весов падёт выбор: Solaris или Rapid, то продолжим обзор.

Спинка кресла водителя у Hyundai Solaris регулируются ступенчато и расстояние между ступенями достаточно велико, что создаёт некоторые неудобства. На водительском месте у Skoda Rapid несколько удобнее. Обе машины имеют регулировку руля по вылету и высоте, но кожа на Рапиде гораздо более приятна на ощупь.

Тест-драйв автомобиля Skoda Rapid:

Передняя панель у Рапида выглядит просто и лаконично по сравнению с Солярисом, но при этом все нужные функции там присутствуют. Для Хендая же характерна некоторая изящность линий без потери информативности.

В отношении цены автомобилей. Обе машины в базовой комплектации примерно одинаковы по стоимости, другое дело, что сама комплектация несколько различается, о чём мы говорили выше.

Поэтому при выборе автомобиля стоит большей частью руководствоваться одним моментом — если вы заядлый дачник или имеете большую семью, то более верным выбором будет все же Шкода Рапид. Хендай Солярис же больше подходит городским жителям и молодёжи.

Сравниваем Hyundai Солярис с Шкода Рапид

В-класс – малогабаритные городские автомобили, предназначенные для движения по асфальтированным трассам и городским улицам. Среди представителей этого класса ведется активная конкурентная борьба между азиатскими и европейскими производителями. Сравним между собой двух ярких представителей противоборствующих лагерей – Шкоду Рапид и Хендай Солярис.

Оба автомобиля относятся к классу городских, они обладают сходными характеристиками и мало отличаются по цене. Что лучше выбрать: Хендай Солярис или Шкода Рапид, и по каким параметрам их лучше всего сравнивать?

Внешний облик и интерьер

Различия начинаются с дизайна: Солярис – модель с ярким и запоминающимся экстерьером, выдержанным в классическом европейском стиле. Это и характерная форма головной оптики со светодиодными головными огнями, и стильная радиаторная решетка, и обтекаемый кузов. Длина кузова меньше чем у Шкоды почти на 10 мм.

Дизайн Шкоды Рапид можно назвать более строгим и лаконичным: здесь меньше запоминающихся деталей, но больше классической европейской сдержанности. Интересно смотрятся фирменные колесные диски, они красиво дополняют экстерьер автомобиля.

В интерьере салона присутствуют те же различия: у Соляриса он выглядит более стильным и выразительным. Приборная панель имеет необычное цветовое оформление и регулируемую подсветку, стильный руль с возможностью регулировки выглядит необычно для бюджетной иномарки. Интерьер Шкоды боле сдержан, но и более функционален: здесь все подчинено требованиям логики и эргономичности.

Для обоих автомобилей характерно небольшое пространство задней части салона, рослым пассажирам будет тесновато. Обивка в обоих случаях пластиковая, что свойственно всем бюджетным иномаркам.

Характеристики и скоростные качества

Хендай Солярис имеет только два варианта силовых агрегатов объемом 1,4 и 1,6 л с мощностью 107 и 123 л. с. соответственно. У Шкоды выбор шире: предлагается три варианта двигателей объемом 1,2, 1,4 и 1,6 л, кроме того, есть несколько дополнительных вариантов, которые не поставляются в Россию. Мощность у них ниже, расход топлива почти совпадает с расходом Соляриса.

Стоит обратить внимание еще на несколько параметров:

• Подвеска. У Соляриса подвеска достаточно жесткая и не обеспечивает плавного хода по неровным дорогам. Подвеска Шкоды более эффективно сглаживает неровности, хотя оба автомобиля, ориентированы, прежде всего, на движение по городу.
• Клиренс. Хендай имеет увеличенный дорожный просвет, составляющий 16 см, у Шкоды он равен 14,3 см. Для российских дорог это важно, увеличенный клиренс является явным преимуществом Соляриса.
• Максимальная скорость, заявленная производителем, у Соляриса составляет 190 км/ч, у Шкоды – 193 км/ч. Можно сказать, что машины обладают практически одинаковыми характеристиками.

Что лучше выбрать?

Шкода Рапид и Хендай Солярис ориентированы на разные категории покупателей. Солярис ориентирован в первую очередь на молодежь: яркий спортивный дизайн привлекает внимание, хорошие скоростные качества, быстрый разгон,  отличная динамика, комфортный салон – все это делает его привлекательным для активных молодых людей, желающих выделиться из толпы.

У Шкоды Рапид нет столь целенаправленной ориентации на одну возрастную группу: эта машина с более сдержанным дизайном подходит практически всем. Это хорошее решение как для студента, так и для семьи с детьми.

Если сравнивать объемы продаж Соляриса и Рапид последних лет в Москве, то здесь однозначное и неоспоримое преимущество имеет Хендай. Надёжность на российских дорогах, доступность автосервиса, повышенная гарантия, выгодные специальные предложения  дилеров и хорошие скоростные характеристики  сделали Солярис безусловным лидером в споре с Рапид.

Проверка обновлений Hyundai Solaris и Skoda Rapid.

В этом году должны обновиться все бестселлеры B-сегмента. Пока в нашем распоряжении седан Hyundai Solaris и лифтбек Skoda Rapid. Первый позволяет представить, как изменится соплатформенный Rio, а второй — предвестник существенно унифицированного нового Polo. Тестовые автомобили оснащены атмосферными двигателями 1.6 и шестиступенчатыми автоматическими коробками передач; цены немного отличаются.

Мы выбираем самое сложное оборудование, чтобы оценить максимум обновлений. В случае с Hyundai это спецверсия Prosafety; а Skoda — это версия Style с рядом опций. Но в обоих случаях большую часть дополнительного оборудования можно докупить для средней комплектации. Skoda имеет более широкий выбор опций и не ограничивается безальтернативными пакетами, предлагаемыми корейцами.

Обе машины стали злее и современнее анфас, приобретя схожую «остроту» светодиодных фар — это базовое оборудование для Skoda и опциональное для Hyundai. При виде спереди Солярис выглядит интереснее благодаря развитому пластику бампера и «объемной» решетке радиатора, «проглотившей» номерной знак. Сзади его трудно отличить от дореформенной модели, тогда как Rapid с выдвинутыми на дверь багажника задними фонарями стал довольно симпатичным. И опять же, у Skoda задняя оптика диодная «в базе», а у корейца — пока только в версии Prosafety.

Solaris Prosafety покорит покупателей кожаными сиденьями. Еще и с электромеханически складывающимися зеркалами, а также медиасистемой с дополнительными функциями и встроенным навигатором: всего этого пока нет ни у Рапида, ни у других конкурентов. Hyundai получил дистанционный запуск двигателя с памятью о включении всех обогревателей. Однако запуск не подтверждается поворотниками и доступен только в топовых версиях в сочетании с бесключевым доступом.

Преимуществом Rapid является Front Assist, первая в бюджетном сегменте система контроля дистанции и автоматического торможения с радаром в нижней части переднего бампера. Немного «накатите» на идущую вперед машину, и на дисплее появится предупреждение. Позже предложат и электронную панель приборов. А пока приходится мучиться с плохо читаемыми циферблатами старого образца. Ассистент управления дальним светом — еще одна опция, уникальная для этого сегмента.

Салон Skoda выглядит богаче корейского, особенно в «топовой» версии, с серебристой вставкой напротив переднего пассажира. С помощью дизайна к Rapid вернулось визуальное ощущение современности и качества интерьера. Хотя на самом деле жесткий пластик везде, кроме подлокотников. Рисунок ткани на сиденьях симпатичный. Но более удобными они не стали, сохранив нерегулируемый провал в поясничной области. Посадка не такая уж и облегченная: несмотря на все регулировки, руль ближе к педалям, чем в Hyundai. Так оно и было.

Сиденья Solaris более жесткие, плоские и имеют более короткую подушку. Зато поясничный подпор с электрорегулировкой (уже в базовой версии!) меньше напрягает спину в дальней дороге. Всегда мокрая спина, «благодаря» кожзаменителю. Интерьер Hyundai также стал более интересным. Потолок лучше, чем у Шкоды, но дефлекторы с задвижкой пропускают немного воздух в положении «закрыто». Подросший восьмидюймовый дисплей медиасистемы вживую выпирает из панели не так нагло, как на фотографиях.

Однако опциональный медиакомплекс Skoda отличается лучшей графикой, более интересным дизайном и меньшей задержкой отклика на касания. В Солярисе нужно сильнее давить на экран, чтобы добиться реакции. А активируется хваленый навигатор через раз — в ответ на нажатие значка часто либо ничего не происходит, либо выскакивает сообщение об ошибке. Единственная претензия к мультимедиа Рапида — нестабильное Bluetooth-соединение с телефоном.

Какая крутая трехмерная музыка и пульты управления бортовым компьютером на спицах нового руля Skoda, с вращающимися и нажимающими барабанами! Хотел сказать «достойно премиума», но при первом же повороте пальцы попали на странный валик в нижней части двухспицевого руля, и из него выпала декоративная заглушка. приятных нюансов в Рапиде чуть больше. Взять, к примеру, полностью обогреваемое заднее сиденье против только подушки в «Солярисе» или адекватно функционирующий климат-контроль против шумной корейской установки, резко меняющей температуру потоков.

Даже дети теперь знают, насколько вместительнее и удобнее багажник Skoda. Дело не только в объеме и гораздо более удобном доступе благодаря кузову типа лифтбэк. Вы можете заказать люк для длинномеров на Рапид. Под полом тоже какой-то органайзер, а не просто голый металл, как в Hyundai. Плюс крючки, липучки для груза, розетка на 12 вольт.. Напомню, две тестовые машины стоили одинаково.

Задние сиденья Rapid также просторнее. Для меня загадка, почему «Солярис» так популярен в качестве такси, ведь сиденье здесь откровенно тесное: упираюсь и коленями, и головой «за себя» при росте 6’2. Жизнь возможна только в том случае, если таксист выдвигает правое сиденье вперед. У Шкоды уже есть лишнее место для пары пальцев на коленях, а потолок примерно на дюйм выше. У Rapid сзади есть подстаканники и центральный подлокотник, у Solaris их нет. В чешской машине два кармана в спинках сидений, а в корейской только один. Ни у кого из них нет автоматических задних стеклоподъемников.

Не ждите новостей о ходовых качествах: настройки фактически не изменились. Впрочем, Солярис и Рапид еще не встречались на наших страницах, поэтому напомню основные особенности. На корейской стороне более мощный двигатель (123 л. с. против 110), и эта разница чувствуется в разгоне «в пол». Skoda берет доплату за бодрый турбированный двигатель 1.4 TSI (125 л.с.) с роботом DSG. Здесь обе АКПП шестиступенчатые, и обе не молодцы. При спокойной езде нормально, но при неровном темпе и Солярис, и особенно Рапид дергаются при переключении передач вниз, сопровождая разгон ревом моторов. Преимуществом Hyundai является отчетливое торможение двигателем.

Однако этой мощности достаточно, чтобы безопасно поддерживать скорость 87-93 км/ч, например, на платной трассе М11, по которой мы ехали. Шкодой здесь управлять приятнее: она без проблем держит прямую, логично центрируя руль. Солярис требует небольших доработок, осложненных некоторой «непрозрачностью» рулевого привода в околонулевой зоне. Хотя проблем ни с реакцией, ни с откликами в поворотах нет. Более того, Хендай интереснее ведет себя в экстремальном повороте, проявляя характерную для Шкоды минимальную недостаточную поворачиваемость.

Колеса у обеих машин 16-дюймовые, тогда как большинство бюджетных автомобилей продаются на «пятнадцатых». На ровной дороге Солярис не игнорирует ни одного изъяна дорожного полотна, хотя проселок преодолевает гибко, с хорошей энергоемкостью. Неровный асфальт вызывает более ощутимый высокочастотный зуд на руле и педалях, чем у Шкоды. По трассе Rapid идет чуть благороднее, с приятным намеком на покачивание на волнах, но больше боится разбитых дорог, сильнее трясет на ямах и стыках. Да и озвучка неровностей у Шкоды более грубая. Хотя, подводя итог всему сказанному, плавность хода у этих машин примерно на одном уровне.

Однако Солярис более шумный и вибронагруженный. Такое ощущение, что двигатель работает на холостом ходу. В городе салон наполняется гулом шин, и он доминирует над другими звуками, например, ревом двигателя при резком разгоне, до 60-75 км/ч. Но аэродинамика здесь спокойнее, тогда как у Шкоды она начинает проявляться на аналогичных скоростях. На трассе у Рапида уже нет такого преимущества в акустическом комфорте, как при медленной езде.

Тем не менее, дизайнеры могут скорректировать профиль передних сидений Шкоды, расширить маленькие зеркала и разобраться с неизменившимся тоннелем, на котором ни мобильник, ни термокружка нормально не поместятся, и все будет вполне нормально. В общем, работа над ошибками глубокая. Обновление Соляриса сделало шаг немного не туда, в китч вроде кожзама. Давно пора что-то делать с шумом, а ходовая всегда была бодрой. По соотношению цена/качество Hyundai не выигрывает у Skoda. По крайней мере, в этих дорогих версиях.

Это перевод. Оригинал можно прочитать здесь: https://www.drive.ru/test-drive/hyundai/skoda/5ef4beefec05c49b2f00010a.html

Volkswagen Virtus vs Skoda Rapid TSI vs Skoda Slavia

Ускорение ( -100 км/ч) (секунды)			10,7
Двигатель	999 CC, 3 цилиндры в линии, 4 -й клапан/цилиндр/Cylvinder, Dohc	99 CC, 3 Cylvinder, 3 Cylvinder.	999 cc, 3 Cylinders Inline, 4 Valves/Cylinder, DOHC
Engine Type	1.0L TSI	1.0 TSI	1.0 TSI Petrol
Fuel Type	Petrol	Petrol	Petrol
Max Power (bhp@rpm)	114 bhp @ 5000 rpm	109 bhp @ 5000 rpm	114 bhp @ 5000 rpm
Max Torque (Nm@rpm)	178 Нм при 1750 об/мин	175 нм @ 1750 об / мин	178 нм @ 1750 об / мин
Пробег (ARAI) (KMPL)	19. 9Янв Регулировка пулевизатора: входное давление, подача краски, размер факела, диаметр сопла 9 Янв 2023 alexxlab Комментировать Порядок настройки краскопульта — база знаний Kuzovnoy.Ru Качественное лакокрасочное покрытие во многом зависит от его правильного нанесения на деталь. Именно точная настройка краскопульта обеспечит равномерное покрытие поверхности материалом и создаст его необходимую толщину. Краскопульт (распылитель, пульверизатор или окрасочный пистолет) – это специальный инструмент, позволяющий наносить краску и другие материалы на поверхность изделия методом распыления под воздействием давления воздуха. Основные регулировочные настройки краскопульта Большая часть краскопультов, использующихся для покраски кузовных деталей, имеет три основных регулятора, позволяющих настроить необходимую подачу материала. Регулятор подачи краски; Регулятор подачи воздуха; Регулятор формы факела. Регулятор подачи краски осуществляет регулировку положения иглы. При вращении регулятора по часовой стрелке подача краски снижается. При этом игла меньше откланяется назад. Если регулятор вращать против часовой стрелке, подача краски увеличивается. При этом игла в большей степени начинает откланяться назад. Регулятор подачи воздуха позволяет осуществлять регулировку воздуха, который выходит из сопла и расщепляет краску. Если на входе воздуха в пистолет установлен регулятор давления и манометр, то регулировку потока воздуха можно осуществлять с помощью него. При этом регулятор подачи воздуха на краскопульте полностью открывается. Такой метод регулировки используется чаще всего. Он более точный. Регулятор формы факела осуществляет регулировку движения воздуха по каналам, ведущим к отверстиям расположенным на выступах головки распылителя. Именно этот поток воздуха придает форму факелу. При закрытом состоянии этого регулятора факел будет в форме круга. При увеличении подачи воздуха форма факела будет изменяться и становится ближе к сигарообразной. Порядок настройки краскопульта При помощи регуляторов необходимо создать определенную подачу материала и придать необходимую форму факелу. Это позволит создать оптимальные условия для качественного нанесения лакокрасочного покрытия. Каждый маляр настраивает краскопульт под себя. Но для новичков есть некоторые рекомендации, которых стоит придерживаться на первоначальном этапе. Для начала необходимо выставить давление подачи воздуха, равное 2 атмосферам. Это давление должно быть на входе в краскопульт. Если вы опираетесь на показания манометра, установленного на компрессоре, следует учитывать потерю давления в шланге. В процессе регулировки необходимо попробовать распыление краски при незначительном отклонении давления как в большую, так и в меньшую сторону. Это будет полезно для дальнейшего анализа и выработки индивидуальных настроек краскопульта. Рабочее давление выставляется при открытом положении краскопульта. Далее настраивается подача краски. Для этого необходимо из закрученного положения регулятора открыть его на два оборота. Это ваша отправная точка. Опытные маляры полностью открывают регулятор подачи краски, но при этом увеличивают давление воздуха. При таком нанесении краски обеспечивается хорошая укрывистость детали. Для новичка такие настройки опасны образованием подтеков. Далее необходимо придать форму факелу. Оптимальной считается сигарообразная форма факела. Постепенно открывая следующий регулировочный болт, придаем нужную форму факелу. При завершении регулировки делаем несколько пробных проходов на какой-нибудь поверхности. При необходимости выполняем более точную настройку. Внимание При изменении настроек краскопульта может меняться давление на входе, при необходимости подрегулировать. Заключение Настройка краскопульта серьезно влияет на качество нанесенного покрытия. Существуют и другие факторы, способные повлиять на правильное формирование факела. Это качество используемых материалов и степень их вязкости. давление для краски и лака Правильная настройка краскопульта – залог отличного результата работы. Краскопульт обеспечивает ровное покрытие поверхности, без разводов и следов, которые возникают в ходе окрашивания кистью. Краскопульт – незаменимая вещь для тех, кто заботится об уюте в своей квартире. Существуют правила настройки этого устройства. Для получения желаемого результата при работе с краскопультом необходимо правильно его настроить. Устройство краскопульта и задачи регулировки Современные модели краскопультов имеют схожее строение. Их основные элементы – это: бачок для краски; рукоятка; регулятор подачи краски; регулятор подачи воздуха; сопло, на котором размещены отверстия для разбивки краски; механизм регуляции пятна распыления; материальное сопло с диффузором и иглой. Устройство краскопульта. Все современные модели краскопультов устроены таким образом, чтобы при необходимости легко отрегулировать любые нужные для нормальной работы параметры с помощью трех регуляторов. Регулировать краскопульт можно только после того, как в бачок залита краска. Для настройки понадобится поверхность, на которой можно будет проводить тестирование работы. Вполне подойдет участок стены с закрепленным на нем листом ватмана. Правильный подход к настройке краскопульта определяет конечный результат работы. Тонкая настройка требует соблюдения 4 основных условий: подготовка краски; установка факела нужного размера; установка правильного давления воздуха; регулирование подачи краски. Соблюдение всех этих условий может гарантировать прекрасный результат работы. Кроме того, поверхность, окрашенная правильно отрегулированным краскопультом, выглядит более ровной и скорее высыхает, а сам процесс проходит гораздо легче и быстрее. Вернуться к оглавлению Подготовка краски к работе Настройка и регулировка краскопульта. Перед тем как настроить краскопульт, стоит уделить внимание подготовке краски. В первую очередь нужно правильно смешать красящее вещество и активатор. Мастера и те, кто уже имеет немалый опыт покраски с помощью краскопульта, могут отмерить количество компонентов на глаз. Обычно сначала засыпается красящий компонент, потом к нему постепенно добавляется активатор – и так до нужной консистенции. Новичкам же лучше повременить с экспериментами и развести состав, четко отмеряя количество составляющих. Как это сделать и необходимые пропорции – обычно все это написано на упаковке. Например, если указана маркировка 2х1, то следует взять 1 часть активатора и 2 части смеси. Для смешивания объемов обычно используется мерная линейка. Но если таковой нет, можно обойтись мерной емкостью. В этом случае на емкость наносится градуировка, с ее помощью будет легче отмерить необходимые порции смеси и активатора. Немаловажный фактор, определяющий качество готовой поверхности, – уровень вязкости состава. Если его учесть, работа пойдет гораздо быстрее, а поверхность стен приобретет привлекательный глянец. Чтобы добиться необходимой вязкости, нужно добавить растворитель. Объем растворителя также указывается на упаковке. Обозначается он следующим образом: 2х1 + 10%. В этом случае 2х1 – это соотношение объемов смеси и активатора, а объем растворителя – это 10% от общего объема смеси. Уделяя должное внимание подготовке краски, можно быть уверенным в хорошем результате. Но если нет соответствующего опыта, стоит обратиться к инструкции. Поэтому, выбирая смесь, стоит обращать внимание не только на цвет и цену. На упаковке должно быть подробное руководство по подготовке материала к работе. Вернуться к оглавлению Размер факела и регулировка подачи краски Регулировка подачи краски краскопульта Регулировка краскопульта начинается с выставления ширины факела. Оптимальный размер факела напрямую зависит от площади поверхности, которую необходимо покрасить. Полное окрашивание поверхности требует максимального факела. Это обеспечит оптимальную скорость работы и равномерное нанесение. При окрашивании разными цветами, когда бывают достаточно узкие переходы цвета, ширину факела необходимо уменьшить и проверить на ватмане. Обратите внимание, что вместе с уменьшением ширины факела необходимо снизить подачу воздуха. Когда установлены ширина факела и оптимальное давление, можно отрегулировать подачу краски. Винт регулировки нужно полностью закрутить, затем отпустить на 2 оборота. Сразу большую подачу устанавливать не стоит: так можно только испортить поверхность и потратить краску. Также это может привести к загрязнению окрасочной камеры и неэстетичному виду поверхности. Поэтому для начала лучше установить малую подачу, а затем, по необходимости, увеличить ее в процессе покраски. Механизм регулировки подачи краски действует следующим образом: движение стальной иглы ограничивается винтом. Поэтому полностью открыть отверстие, через которое выходит краска, она не может. Вернуться к оглавлению Регулирование подачи давления Правила работы с краскопультом. Настроить давление воздуха – более сложная задача. Если этот показатель установлен правильно, то равномерность окраски будет максимальной. Сложность заключается в том, что для каждого случая этот показатель уникален. Показателями в данном случае служат: модель краскопульта; показатель вязкости; тип ЛКМ (лакокрасочного материала). Установка оптимального давления в краскопульте осуществляется с помощью регулятора, который встраивается в рукоятку или может быть съемным. В первом случае давление изменяется при нажатом курке. Если не сделать этого, то при нажатиях курка давление в краскопульте будет резко возрастать и краска распылится неравномерно. Если регулятор съемный, то его нужно открыть полностью в том месте, где ресивер соединяется со шлангом. Затем нужно нажать на курок и установить нужное значение. Давление, необходимое для правильной работы краскопульта, обычно указывается в сопроводительной документации. Но если документы утеряны или по какой-либо иной причине показатель давления неизвестен, его можно определить опытным путем. Для этого нужно залить в бак краску, открыть регуляторы. Регулируем давление: оценить этот показатель можно с помощью короткого (1 сек.) вспрыска на поверхность. Полученный отпечаток нужно тщательно осмотреть, оценив все разбрызгивания, размер и форму капель. Если отпечаток напоминает грушу или полумесяц, значит, головка или дюза неисправны, возможно, загрязнены. Текущие капли получаются из-за недостаточного давления, а восьмерка говорит о том, что давление избыточно. Регулировать давление нужно до тех пор, пока на листе не получится хорошо очерченный след без подтеков, уплотнений. Тестовые вспрыски нужно делать примерно в 20 см друг от друга. http://www.parnikiteplicy.ru/www.youtube.com/watch?v=Q3GPm3QxpsI Существуют определенные рекомендации относительно оптимального давления на входе в шланг. Они зависят в первую очередь от вида краскопульта: традиционный вид (высокое давление): рекомендуется устанавливать значение в пределах 2,5-3,5 атм. ; краскопульты низкого давления: рекомендованная величина – от 1,5 до 2,5 атм. Кроме этого, стоит учитывать, что на каждые 6 м шланга рекомендуется добавлять по 0,5 атм. Правильный выбор давления и правильная настройка краскопульта позволяют получать качественное покрытие. Вернуться к оглавлению Рекомендации по работе с краскопультом Правильный уход за краскопультом позволит повысить срок эксплуатации и получить хороший результат при работе. Достаточно следовать нескольким правилам. Нельзя пистолет полностью погружать в растворитель. После окончания работы краскопульт необходимо хорошо промывать. Это поможет избежать проблем во время регулировки и эксплуатации. Хранить устройство можно только в сухом месте. Перед тем как оставить на хранение, особенно если оно будет продолжительным, пистолет стоит разобрать, все детали тщательно промыть и почистить. Даже минимального засорения вентиляционного отверстия в бачке для краски достаточно, чтобы подача стала неравномерной. Поэтому после эксплуатации его следует очистить. http://www.parnikiteplicy.ru/www.youtube.com/watch?v=VLJHzhLty80 Напоследок стоит немного сказать о покупке краскопульта. Следует приобретать инструмент только от известных производителей. При этом надо быть готовым к тому, что стоить он будет недешево. Использование простого устройства, даже при условии правильной настройки краскопульта, не гарантирует долгой и бесперебойной работы. Например, китайские инструменты хорошо проходят первичную проверку, но приобретать такую модель новичку не стоит. Настройка должна быть очень тонкой, а выбор краски – очень тщательным. Страница не найдена | Специализируется на оказании помощи электростанциям в решении проблем, связанных с эксплуатацией и техническим обслуживанием. Звоните: 205.453.0236 Последние новости Достоинства и заводской опыт пилотных испытаний катализаторов SCR Запросите копию презентации, просто заполнив форму ниже:0011  Презентация ICT «Максимизация ценности от отбора проб и тестирования катализаторов» на конференции Reinhold NOx-Combustion-CCR/PCUG в феврале 2019 года теперь онлайн. Если вы пропустили конференцию, не волнуйтесь… вы можете скачать ее ниже. Запросите копию презентации, просто заполнив форму ниже:     Подробнее Окупаемость инвестиций в испытания катализаторов SCR     Когда дело доходит до замены катализаторов, операторы электростанций часто следуют рекомендациям производителя. Многие производители используют стандартизированную модель, чтобы предсказать, когда пора заменить слои катализатора. Но если вы похожи на большинство EGU, вы можете задаться вопросом, учитывает ли этот стандартный график замены уникальные условия эксплуатации вашего […] Читать далее ICT проведет день открытых дверей: гости узнают о новой экспериментальной установке для испытаний катализаторов 14-15 ноября 2018 г. ICT проведет день открытых дверей: гости узнают о новой экспериментальной установке для испытаний катализаторов 14–15 ноября 2018 г. Расписание дня открытых дверей Среда, 14 ноября: с 8:00 до 17:00. Четверг, 15 ноября: с 8:00 до 17:00. За дополнительной информацией обращайтесь: Элизабет ~ [email protected] Читать далее Innovative Combustion Technologies расширяет спектр услуг по селективному каталитическому восстановлению (SCR) Компания Innovative Combustion Technologies, Inc. (ICT) с гордостью сообщает о заключении соглашения с компанией Southern Research об управлении и эксплуатации ее лабораторной установки для испытаний катализаторов SCR с 1 ноября 2016 г. Благодаря этому соглашению ICT добавляет новые возможности обеспечить тестирование активности катализатора для существующих возможностей настройки SCR и тестирования производительности в полевых условиях. ICT будет […] Читать дальше Innovative Combustion Technologies – новый агент по продажам Loesche Energy Systems Компания Innovative Combustion Technologies (ICT) рада сообщить, что мы являемся новым торговым агентом Loesche Energy Systems, Ltd. (LES) в Северной Америке для динамических классификаторов, измельчителей и технических услуг, связанных с размером сокращение твердого топлива для энергетики. Компания Loesche GmbH была основана в 1906 году в Берлине, […] Подробнее Системы инертизации мельниц Презентация для ASBCUG Инертизация мельниц и измельчитель/смягчение взрывоопасности мельниц Richard P. [email protected] (205) 453-0236 Ежегодное собрание 2013 | WWW.PRBCOALS.COM Угольные мельницы — сердце угольной электростанции Максимальная производительность, надежность и производительность вашей работы зависят от важнейших функций, которые выполняют ваши угольные мельницы: подготовка угля для правильного сжигания. (тонкость, распределение топлива, пропускная способность) Обеспечение 100% […] Подробнее «Чертеж» Ваш измельчитель для повышения производительности Мы завершаем нашу серию из двух частей, посвященную методам эксплуатации и обслуживания измельчителей, пошаговым обзором важных областей, в которых пристальное внимание к размерам и конструктивным особенностям позволит увеличить объем угля. мощность обработки. В первой части этой серии, опубликованной в выпуске POWER за октябрь 2008 г. («Изменение тонкости очистки топлива»), исследовалась важность балансировки подачи топлива и воздуха, поступающего в измельчитель, и выхода из него для обеспечения хорошего сгорания угля в топке. В этой статье мы сосредоточимся исключительно на методах эксплуатации и обслуживания измельчителей, которым должно следовать каждое предприятие. Поколение назад производственные допуски были намного слабее, что привело к гораздо большему изменению ключевых размеров, чем мы считаем приемлемым сегодня. У некоторых читателей термин «чертеж» вызовет воспоминания о хот-роде двигателя Detroit V8 после тщательной обработки и сборки в соответствии со спецификациями производителя или «чертежами». Ожидаемым результатом была выходная мощность выше, чем у стандартного двигателя прямо из выставочного зала, и мы редко разочаровывались. Мы будем использовать тот же термин в этой статье для обозначения процесса восстановления измельчителя или мельницы (эти термины взаимозаменяемы) до производительности лучше, чем в выставочном зале. Балансирующий акт Мелкоизмельченная угольная пыль, распределенная по горелкам, сжигается во взвешенном состоянии, подобно природному газу. Для оптимизации сжигания в топке воздушно-топливную смесь можно легко разделить поровну между угольными трубами, выходящим из мельницы, и она будет гореть так же, как природный газ, если уголь очень тонко измельчен до среднего размера частиц около 50 микрон. Имейте в виду, что разница в плотности между углем и воздухом составляет примерно 1000 к 1. Эффективное выполнение этого действия по уравновешиванию является хорошим показателем высокой производительности измельчителя. Повышение производительности измельчителя часто может быть достигнуто за счет установки допусков и настроек. На большинстве угольных электростанций, которые мы посещаем, используются измельчители с вертикальным шпинделем или измельчители с вертикальным валом, который приводит в движение измельчающее кольцо или стол. «Вертикальный шпиндель» обычно используется в промышленности для включения измельчителей, таких как MPS, MB, MBF, RP, Raymond Bowl (RP) и других. Интересно, что если вы внимательно посмотрите на два измельчителя с заданным весом в час производительности, многие конструктивные и эксплуатационные характеристики очень похожи. Возьмем два измельчителя оригинального оборудования от разных производителей, рассчитанные на измельчение угля примерно на 120 000 фунтов в час: один с мельницей RP (рис. 1), а другой с дизайном MPS (рис. 2). 1. Типичная шаровая мельница RB под давлением, размер 983. Предоставлено: Storm Technologies, Inc. 2. Типичный измельчитель MPS 89. Предоставлено: Storm Technologies Inc. Обе мельницы имеют вертикальные шпиндели и горизонтальные размольные столы или чаши. В первой части этой серии производительность или производительность измельчителя описывалась не просто как статическая оценка в тоннах в час. Скорее, как объяснялось в этой статье, производительность угольного измельчителя является сложной функцией желаемой крупности топлива, индекса измельчаемости угля по Харгроуву (HGI), а также крупности сырого сырья и содержания влаги (см. «). Операторы установки могут повысить производительность данной мельницы только с определенным углем (влажность и HGI обычно не контролируются оператором) за счет снижения тонкости помола — за счет производства более грубого продукта для горелок. Эта ситуация сродни нахождению между молотом и наковальней. Смена топлива или поставщиков может оказаться невозможной для повышения производительности мельницы, и на многих заводах проблемы с производительностью мельницы, скорее всего, вызваны тем, что новый поставщик топлива поставляет топливо более низкого качества. Это скала. Трудность заключается в том, что снижение дисперсности топлива будет напрямую способствовать увеличению производства NO x и снижению производительности печи. Единственный доступный вариант для поддержания производительности мельницы на многих предприятиях, помимо настройки горелок, оптимизации воздушного потока и балансировки угольных труб или добавления дополнительных сажеобдувочных устройств, — это оптимизация или проектирование измельчителей. Четырехэтапный план Составление чертежа измельчителя — не высшая математика, но требует пристального внимания к деталям. Вот наш четырехэтапный план по восстановлению и повышению производительности вашего измельчителя, независимо от его возраста. Шаг 1. Убедитесь, что мелющие элементы находятся в хорошем состоянии. Убедитесь, что профиль шлифовальной поверхности оптимален. Это означает использование профилей помола оригинальной конструкции для вашей мельницы. В большинстве угольных измельчителей производительностью около 120 000 частей в час используются три измельчающих элемента, называемых шейками, валками или шинами. Для достижения наилучших результатов все три шлифовальных элемента следует заменять согласованными комплектами. Концентричность, физические размеры и контуры должны быть точно такими же. Это особенно важно, когда требуется максимальное предварительное давление для получения максимальной крупности угля и/или при более низком, чем исходный расчетный HGI. Мы видели мельницы, собранные с непревзойденными наборами из трех размольных шеек, использующих максимальное давление пружины. Результат таких настроек: Коренные валы ломаются из-за неуравновешенной нагрузки. Подходящие комплекты мелющих элементов и валки одинакового размера с одинаковым контуром важны для максимальной надежности. Шлифовальные поверхности также должны быть в хорошем состоянии и параллельны (Рисунок 3). Не ожидайте оптимальной производительности, если мелющие элементы сильно изношены или шины «плоские» (рис. 4). Необычные формы износа часто являются результатом неравномерных допусков пружинной рамы, проблем с выравниванием, колебаний давления, проблем с геометрией и/или эксцентриситетом. 3. Пройдите по линии. Профиль валка должен быть параллелен профилю шлифовального круга. Предоставлено: Storm Technologies Inc. 5. Идеально круглые. На мельнице MPS профили шин и стола должны совпадать, а на шинах не должно быть плоских участков. Предоставлено: Storm Technologies Inc. Шаг 2. Установите правильное давление помола. Проверьте свою мельницу, чтобы убедиться, что предварительное давление измельчающего вала или пружинной рамы установлено правильно. Наш опыт работы с измельчителями как RP, так и MPS показал, что мельницы, рассчитанные на производительность около 120 000 фунтов угля в час, HGI от 45 до 50 и крупность угля более 75%, проходящую через 200 меш, потребуют примерно одинакового усилия на измельчителе. шлифовальные элементы. Разумно ожидать, что для измельчения угля потребуется примерно одинаковое давление измельчающего элемента независимо от типа используемых вами среднескоростных измельчителей с вертикальным шпинделем. По нашему опыту, рессорная рама мельницы MPS, настроенная на максимальную реальную производительность, будет установлена ​​на минимальное усилие около 20 тонн на размольные шины. Пружина барабанной мельницы или гидравлический предварительный натяг для мельницы такого размера также будут иметь давление около 20 тонн. Топливо с более низким HGI и более чем 200 меш требует максимального давления измельчающих элементов. Имейте в виду, что в процессе работы контакт металла с металлом отсутствует, и все измельчение угля происходит за счет давления, прикладываемого частицей угля к частице угля на слой угля, зажатый между измельчающими элементами. Внутренние зазоры также очень важны. Например, пружинный корпус чашечной мельницы может быть настроен на необходимый предварительный натяг, но если он не отрегулирован так, чтобы «кнопка» валялась с минимальным монтажным зазором, то предварительный натяг не вступает в силу до тех пор, пока валок не поднимется на большую глубину. пласт угля (рис. 5). Обеспечение достаточного давления шлифования абсолютно необходимо, и оно начинается с установки этого критического допуска. 5. Держитесь на расстоянии. Зазор «кнопки» между корпусом пружины и узлом шейки является критическим допуском. Источник: Storm Technologies Inc. Для мельницы с пружинной рамой предварительная гидравлическая нагрузка должна быть сбалансирована по всей мельнице, а мелющие элементы точно центрированы в узле (Рисунок 6). 6. Сбалансированная нагрузка. Гидравлический предварительный натяг пружинной рамы MPS должен быть тщательно сбалансирован, а пружинная рама должна быть отцентрована для оптимальной работы мельницы. Предоставлено: Storm Technologies Inc. Шаг 3. Установите правильный зазор горловины измельчителя. Слишком большая горловина измельчителя потребует больше, чем оптимальный поток первичного воздуха, чтобы свести к минимуму выбросы угля. По нашему опыту, «свободная кольцевая струя» вертикально протекающего воздушного потока распылителя должна быть отрегулирована как минимум на 7000 футов в минуту при нормальной работе. Крупногабаритные горловины приведут либо к избыточному выбросу угля (не металлического мусора или пирита, а сырого угля). Проблема усугубляется тем, что высокий поток первичного воздуха, по нашему опыту, является основной причиной плохой тонкости топлива, плохого распределения топлива и снижения производительности печи. Правильный размер проходного сечения горловины распылителя и согласование их для совместимости с размерами угольных труб и сопел горелки имеет важное значение для достижения наилучших характеристик печи. Кроме того, помните, что производительность мельницы, качество топлива и скорость потока воздуха на входе в мельницу будут незначительно различаться, что необходимо учитывать при определении площади проходного сечения горловины измельчителя. Вертикально движущийся воздух должен иметь скорость, достаточную для подвешивания гранулированного угольного пласта в зоне измельчения. В некоторых конструкциях используются механические средства для удержания угля над частью пирита под чашей, в то время как в других используется воздушный поток. Уменьшение выброса угля механическими средствами влечет за собой увеличение высоты удлинительного кольца «бычье кольцо» или расширение плоских поверхностей над вращающейся горловиной для механического улавливания или перекрытия частиц угля, чтобы они оставались над горловиной. Мы предпочитаем жидкое решение с оптимальной площадью горловины, чтобы приостановить работу угольного пласта и снизить вероятность возгорания под барабаном или размольным столом. Имейте в виду, что если топливо имеет влажность выше 17% и соотношение воздух/топливо составляет около 1,8, то температура первичного воздуха под чашей будет выше 450F. Любой уголь, упавший в горловину, сгорит, если его не удалить за считанные минуты. Сгорание угольных частиц под зоной измельчения не представляет серьезной проблемы, пока мельница работает. Но если мельница отключается или котел отключается на основном топливе, то, по нашему опыту, пожары в пиритной зоне (под зоной измельчения) являются наиболее распространенной причиной «затяжек» измельчителя. Пожар под зоной измельчения обеспечивает температуру воспламенения, чтобы инициировать «затяжку» мельницы при перезапуске мельницы после отключения или перезапуске ее после отключения основного топлива, когда уголь остается в слое. С точки зрения безопасности, а также из соображений производительности чрезвычайно важен правильный выбор размеров звеньев мельницы (рис. 7). Оптимальная площадь горловины определяется путем расчета свободной площади кольцевого жиклера, когда известно желаемое соотношение воздух/топливо (обычно 1,8 фунта воздуха/фунта топлива). Кроме того, площадь горловины должна быть правильно спроектирована, чтобы соответствовать площади проходного сечения угольных труб горелки и угольных форсунок (Рисунок 8). 7. Оптимальный дизайн. Обеспечьте оптимальное расположение горловины мельницы и пути потока угля для повышения производительности мельницы. Источник: Storm Technologies Inc. 8. Жесткие допуски. Пылеугольные мельницы со слишком широкими зевами будут иметь соответствующую низкую скорость звеньев в зоне измельчения мельницы, что способствует чрезмерному выбросу угля и возгоранию. Это пример увеличенной горловины мельницы. Предоставлено: Storm Technologies Inc. Шаг 4. Правильно поддерживать классификатор. После того, как зона шлифовки составлена ​​и приведена в первоклассное состояние, следующим компонентом, который необходимо проверить, является классификатор. Наилучшие характеристики сжигания топки определяются равномерным сгоранием угля в горелках и удовлетворительной крупностью угля. Адекватная крупность как для западного, так и для восточного топлива (бассейн Паудер-Ривер или битум) составляет минимум 75–80%, проходящее через сито 200 меш, и от 0 до 0,1%, остающееся на сите 50 меш (рис. 9).). Для достижения этой тонкости классификатор на мельнице под давлением должен выполнять две функции: 9. Зачем использовать классификатор? Классификатор рециркулирует крупный уголь в зоне измельчения и уравновешивает подачу угля на каждую линию горелок в топку. Источник: Storm Technologies Inc. Поток частиц угля через классификатор в несколько раз превышает количество угля, поступающего в горелки, из-за большого количества угля, рециркулируемого в измельчителе. Например, если измельчитель работает с подачей угля в горелки со скоростью 100 000 фунтов/час, через классификатор для повторного измельчения может проходить до 300 000 фунтов/час или более. По этой причине гладкость поверхности и зазоры перевернутого конуса чрезвычайно важны для хорошей работы измельчителя. Наш многолетний опыт помог нам разработать ряд проверенных незначительных улучшений для достижения наилучшей производительности классификатора. Критические размеры, указанные на рис. 10, включают: Гладкость поверхности конуса классификатора. Углы и длины лопаток синхронного классификатора. Обратный конус к зазорам классификатора. Длина выходного цилиндра классификатора и расширяющееся отверстие. 1 0. Лучше, чем хорошо. Области классификатора, в которых можно улучшить производительность. Источник: Storm Technologies Inc. Другие улучшения, которые следует учитывать при обновлении классификатора, включают следующее: Гладкие поверхности в верхней части башни для хорошего вращения и равномерного распределения топлива (без неровностей поверхности, таких как «проушины»). 9Янв Маркировка ксеноновых фар: Маркировка фар — Авто-Ксенон 9 Янв 2023 alexxlab Комментировать Как перемаркировать фару или опыт “левши” / Блог им. vanzes / БайкПост CR – для элементов, работающих в двух режимах (устанавливаются в бюджетных авто). 2. Буква H в обозначении фонарей свидетельствует, что эти приборы используются для установки галогеновых элементов и соответствует обозначениям как у ламп накаливания (HR, HC и HCR). 3. Маркировка ксеноновых автофар отличается от галогеновых наличием буквы D вместо H (D R, D C и D CR). На этом маркировка и описание фар в документе завершается. Использование светодиодных автоламп в регламенте не прописано. Поэтому теоретически их можно ставить в любую оптику. На практике же нспектор ДПС и рассматривающие дела мировые судьи приравнивают эти приборы к галогеновым, хоть это и ошибочно (они конструктивно различаются). Возможно, эта практика исходит от того, что автопроизводители машин, на которых применяются диодные фонари, обозначают их, используя маркировку галогеновых. На сегодняшний день распространены две разновидности подобных ламп, имеющих различную конструкцию: Шаровая колба из кварцевого стекла, которое является единственным современным видом материала, имеющим приемлемую себестоимость и способным выдерживать большое давление. В нее вмонтированы два вольфрамовых электрода, функцию контактов, проводящих электрический ток, выполняют цилиндрические выводы. С их помощью можно осуществлять крепеж колбы к имеющейся системе или подключать провода. Сама колба наполняется ксеноном под давлением 8-9ат, во время функционирования осветительного прибора его показатели увеличиваются в 2,5 раза. В конструкцию отдельных модификаций включен массивный анод, позволяющий работать на постоянном токе. Трубчатая колба с естественным способом охлаждения. Материалом также является толстое кварцевое стекло, на противоположных концах колбы располагаются вольфрамовые электроды. Для вводов используется молибденовая фольга, а для внешних выводов – сталь, переходные втулки изготовлены из титана. Давление ксенона, которым заполняется колба, может составлять от 15 до 330мм рт. ст. Как правильно выбрать ксеноновые лампы? Современный рынок предлагает широкий ассортимент газоразрядных ламп, выпущенных разными производителями и обладающими различными характеристиками, что значительно усложняет процесс их выбора. Ниже рассмотрены основные параметры и факторы, на которые следует обратить внимание перед совершением покупки: Наличие балласта – специального блока розжига для преобразования и увеличения разряда, получаемого от автомобильного аккумулятора. Это не большое устройство, которое можно установить под капот машины, рекомендуется приобретать модели 3, 4 или 5 поколения. Цветовая температура является главным параметром ксенона, выбор осуществляется в зависимости от индивидуальных предпочтений водителя. Показатель этой характеристики может варьироваться от 3000 до 8000К, наиболее распространены модели 4300К, что позволяет обеспечивать им обычное освещение. Цветовая температура 6000-7000К обеспечивает голубоватый оттенок, а 8000К фиолетовый цвет с незначительной яркостью, 5000К дает белый цвет с повышенной яркостью, 3500К используется для установки в противотуманные лампы. Перечисленные разновидности позволяют обеспечить красоту освещения или его практичность, выбор остается за водителем. Биксенон используется для двухрежимных моделей, которые используется для ближнего и дальнего освещения. По своей сути он является электромагнитным устройством с перемещающейся относительно отражателей лампой, что повышает безопасность ее эксплуатации. В последнее время на рынке появилась новая технология – псевдоксенон, который на самом деле обеспечивает желто-голубое освещение и не имеет никакого отношения к настоящему ксенону. Какая маркировка фар должна быть для установки ксенона Если на фарах стоит маркировка с первой буквой H или C, то использование в них ксенона строго запрещено, поскольку они могут предусматривать только функционирование только галогеновых и соответственно ламп накаливания. А вот чтобы в фарах можно было без нарушений разместить ксенон, применяется маркировка с буквой D. К примеру, DC означает, что в фаре может использоваться ближний ксеноновый свет, а если маркировка имеет вид DR, то речь идет о возможности использования дальнего ксенонового света. Кроме того, существуют и фары, которые предусмотрительно предназначены для одной лампочки, работающей сразу в двух режимах — ближнем и дальнем. Для ксенона такая маркировка обозначается как DCR, и если такие буквы есть на фаре, то источники света газоразрядного типа могут в ней применяться. Таким образом, внимание нужно обращать на первую букву маркировки, и если это D, то использовать в таких фарах ксенон будет вполне законно. И водитель должен обязательно проверять маркировку перед тем, как использовать конкретную технологию света. Как правильно выбрать данные лампы Чтобы выбрать ксеноновые лампы, нужно прежде всего обратить внимание на тип цоколя, используемый в ней. Наиболее популярными типами являются h4, h7 и прочие, причем даже если название многосимвольное, то значение имеют только первые буквы, именно они и будут обозначать необходимый тип. Кроме того, можно выбрать цоколь по самой фаре автомобиля, а также прочесть о нем в сервисной книжке машины, если в ней стоят штатные фары. Кроме того, ксеноновые лампы различаются и по цветовой температуре: 3500 К Излучают желтый цвет, который похож на галогеновый, но при этом более яркий и интенсивный, поэтому может применяться, но по большей части в противотуманных фарах 4300 К Наиболее похожи на дневной солнечный свет, при этом есть чуть заметный желтый оттенок, придающий молочный окрас. Они считаются самыми предпочтительными для дорог общего пользования, поскольку освещают и дорогу, и обочину, поэтому часто устанавливаются в заводских комплектациях 5000 К Имеют яркий белый цвет без примесей, но применяются чаще разработчиками нештатного ксенона 6000 К Имеют холодный белый тон, разбавленный голубым оттенком, поэтому идеально подойдут для сухих дорог 7000 К и более Голубоватое свечение увеличивается, переходя затем в фиолетовый, такие лампы не продуктивны при повседневном использовании, поскольку не обеспечивают достаточной видимости Где ее ставят производители Обычно маркировка наносится производителями фар на их внешней части из стекла, а также может быть обнаружена на верхней части корпуса или вообще сзади, что может быть обнаружено только при исследовании подкапотного пространства. Чтобы найти ее там, необходимо всего лишь открыть капот, но при этом есть ситуации, когда для поиска маркировки нужно сделать разбор фары и даже ее снятие. Кроме того, там могут быть и другие обозначения, к примеру типа фар, где А означают боковые фары, В — противотуманные, С — ближние или дальние, а двухрежимная оптика обозначается как совмещение двух букв, либо их использование через разделительную полосу. Какой ксенон лучше светит 4300 или 5000 смотрите в статье: какой ксенон лучше 4300 или 5000. Сколько стоит восстановить права, читайте здесь. Далее может присутствовать маркировка соответствия международным стандартам. Так, буква Е означает, что фара может использоваться в Японии и Европе, в том числе и СНГ, а для американского транспорта есть обозначения SAE или DOT, рядом с ними находится цифра, которая обозначает конкретную страну или регион, к примеру Россия входит в СНГ поэтому для нее и других стран Содружества будет применяться код Е22. В правильных фарах есть стрелка, которая обозначает направление движения, для которого используется фара, к примеру направленная вправо отметка значит использование для стран с правосторонних движением. Какая разница между данным видом и галогеном Ксеноновые фары пришли на замену галогеновым и отличаются от них лучшим качеством. Так, свет ксенона, в отличие от галогена, схож с дневным, в то время как галогеновые варианты светят желтым, что не является естественным и быстрее утомляет глаза водителя. Галогеновый свет, как и ламп накаливания — рассеивается благодаря конструкции соответствующих фар, при этом ксеноновый наоборот, — собирается в пучок, чему способствуют установленные в фарах линзы, граница такого света является вполне четкой, что дает возможность регулировать ее и тем самым предотвращать ослепление водителей. Ксеноновые фары намного дольше служат, в среднем это около 3000 часов, в то время как галогеновые могут обеспечить только 500 часов, и именно в этом смысле не отличаются надежностью. Различия имеет и конструкция этих двух типов, ведь если в ксеноновом освещении работает колба с закачанным газом, то галогеновые фары работают благодаря старой доброй спирали накаливания. На какие лампы можно ставить отметку Ставить отметку ксенона можно на любые лампы, которые были произведены с учетом технического регламента и требований к конструкции подобных лампочек, а также соответствуют общепринятым параметрам. В то же время поставить отметку о ксеноне можно не на любую фару, у нее обязательно должны быть блоки розжига, определенная конструкция самой фары, которая не рассеивает, а собирает свет в пучок, а также линзы, но они встречаются не всегда. К тому же, именно отметка о возможности установки ксенона докажет инспектору ГИБДД, что лампочка установлена законно, если эта информация совпадает с технической документацией автомобиля. Иногда могут провести исследования самой фары, чтобы увидеть, действительно ли она предназначена для такого света, но это делается только техническими экспертами. Видео: автомобильные фары ксенон или галоген Можно ли ее переделать (изменить) Переделывать ксеноновую фару нельзя, и если появилась потребность поставить другой свет, то следует через ГИБДД и независимых экспертов получить разрешение на смену оптики, и только после этого проводить все необходимые работы. Но некоторые умельцы устанавливают в галогеновые фары ксеноновые лампы, которые не дают необходимого результата, поскольку свет рассеивается, а ксенон, который должен собираться в пучок, попросту не работает в должном режиме и может только слепить других участников движения. Преимущества и недостатки ксеноновых ламп В последние годы все больше водителей старается установить ксеноновые лампы, рост их популярности связан с наличием следующих положительных сторон: Высокая степень безопасности. Обеспечение естественного освещения, от которого не устают глаза при длительном движении в ночное время. Длительный эксплуатационный срок, он значительно выше, чем у большинства других разновидностей. Повышенная яркость. Возможность самостоятельного выбора цветовой температуры. Расширение угла обзора, что уменьшает риск столкновения с внезапно возникшим препятствием во время езды в темное время суток. Несмотря на такие внушительные преимущества, ксеноновые лампы обладают и определенными недостатками: Отсутствие моментального включения, поскольку электрической дуге требуется не менее 1-2 секунд для разогрева. Эта особенность лишает водителя возможности мигать дальним светом. Решить эту проблему можно только путем установки лампы комбинированного типа, в которой переключение типа освещения осуществляется путем быстрого выдвижения специальной шторки, или одновременной установки галогенных источников света. Отсутствие возможности монтажа в обычный патрон, в отдельных ситуациях может потребоваться серьезное вмешательство в конструкцию транспортного средства. Высокая цена. Несовместимость с некоторыми автомобильными фарами, требуется предварительная сверка маркировки, наличие санкций со стороны ответственных инстанций в случае нарушения этого правила. Разница между ксеноновыми и галогенными лампами Основное различие заключается в источнике освещения: конструкция галогенных ламп предусматривает наличие нити накаливания, а газоразрядные модели используют электрическую дугу. Колбы ксеноновых ламп наполняются специальной смесью газов, наибольшая концентрация у ксенона, яркость таких осветительных приборов намного выше, чем у галогенных аналогов. К тому же они создают более естественное освещение, которое по своим характеристикам наиболее близко дневному свету, а галогенные лампы такой возможности лишены. На основании информации, приведенной в статье, можно сделать вывод, что ксеноновые лампы обладают большим количеством преимуществ при сравнении с аналогами, что полностью оправдывает их стоимость. Однако предварительно следует убедиться в законности их установки, чтобы без проблем пройти технический осмотр транспортного средства и не платить штрафы. В каком случае можно ставить светодиодные лампы в фары Как было отмечено выше, устанавливать LED-лампы дальнего или ближнего света можно в фары транспортного средства, в конструкции которого данный тип ламп уже используется заводом изготовителем автомобиля. В этом случае претензий и штрафов со стороны ГИБДД не возникает, однако при замене LED-ламп необходимо строго соблюдать маркировку лампочки и ее световые характеристики. Если в машине установлены фары головного света с галогеновыми лампами, но в комплектации транспортного средства предусмотрены осветительные приборы на светодиодах, то менять надо полностью фары. Такая замена не рассматривается как изменение в конструкции и не ведет к наказанию в виде штрафа сотрудниками ГИБДД, что подтверждается Техническим регламентом Таможенного Союза 018/2011 — глава V, раздел 4, пункт 77. Дополнительные требования Дополнительные требования к фарам со светодиодными источниками света также сформулированы в Техническом регламенте Таможенного Союза о безопасности транспортных средств (далее — Техрегламент). Статья 1.3.7 этого регламента конкретно указывает, что фары ближнего света с LED-лампами оснащаются автоматическими корректорами по углу, а приборы головного света со световым потоком больше 2000 лм в обязательном порядке комплектуются устройствами очистки. 1.3.7. Адаптивные системы переднего освещения, выполняющие функцию ближнего света, независимо от используемого источника света, фары ближнего света с источниками света класса LED, а также фары ближнего света и противотуманные с источниками света любого класса, имеющими номинальный световой поток более 2000 люмен, должны быть оснащены автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона фар. Автомобильные фары: виды, особенности, назначение В современных автомобилях фары — это не просто источник света, а сложный узел, который постоянно совершенствуется. Еще в начале 90х на все машины устанавливали устройства с лампами накаливания. Но технологии не стоят на месте и сейчас существует несколько разновидностей фар  Фары делятся на: Передние, задние; основные и дополнительные; галогенные, ксеноновые, светодиодные. Маркировка У каждой фары есть маркировка из цифр и букв. По международному стандарту она состоит из следующих частей: — категория  фары; — знак официального утверждения (в США «DOT» (Department Of Transport/Министерство транспорта), в Европе — буква «Е» с кодом страны (Например Е1 – это Германия)  — наличие одной стрелки означает, что фара предназначена для левостороннего движения, ее отсутствие означает правостороннее движение, двусторонняя стрелка означает универсальность фары — в нижнем ряду обозначений закодирован номер официального утверждения. Расшифруем для вас буквенные обозначения: H — фара только для галогенных ламп; C — фара ближнего света; R — фара дальнего света; S — лампа-фара; PL — рассеиватель состоит из пластика; B — противотуманная фара. На данный момент на машины устанавливают такие фары: С — ближнего, R — дальнего, СR — двухрежимного света с лампами накаливания HС — ближнего, HR — дальнего, HСR — двухрежимного света с галогенными лампами DС — ближнего, DR — дальнего, DСR — двухрежимного света с ксеноновыми лампами Противотуманные фары Созданы для использования в условиях дождя, снега и тумана. Специфика этого вида фар в том, что по вертикали они обеспечивают широкий поток света, а по вертикали – узкий луч. При плохих погодных условиях свет не отражается и не слепит водителя, а проходит сквозь дымку. Задние ПТФ позволяют водителю следующей за вами машины не терять вас из вида. Ближнего света Освещают ограниченную часть дороги, дальность приблизительно 50-60 метров. Луч фар направлен вниз и в противоположную сторону от встречного транспорта. Поэтому даже на узкой дороге обеспечен безопасный разъезд автомобилей. Дальнего света Предназначены для освещения большого участка дороги перед автомобилем. Дальность света таких фар – до 150 метров. Их нельзя использовать, если есть встречный транспорт. Чтобы не ослепить водителя, свет переключают на ближний. Дневного света Используют в дневное время суток, чтобы сделать автомобиль на дороге более заметным. Белый свет таких фар обеспечивает контраст даже в солнечный день. Более подробно расскажем о видах фар в зависимости от типа осветительного элемента. Фары с галогенными лампами накаливания Отличается от стандартных ламп накаливания тем, что колбу наполняют специальным газом – соединением йода и брома. Благодаря этому температура нити более высокая, свет ярче, а срок службы больше. Популярность таких ламп связана еще и с тем, что стоят они намного дешевле ксеноновых и светодиодных. На рисунке ниже вы можете увидеть некоторые типы галогенных ламп. Фары с ксеноновыми лампами Лампа в такой фаре заполнена газом ксеноном. Когда он горит, то выделяет много яркого света. Мощность и срок службы этих ламп в 2-3 раза выше, чем у галогенных. Для работы каждой лампы необходим блок розжига ксенона и специальная система управления. Этим обоснована дорогая стоимость ксеноновых фар. Светодиодные фары Состоят из светодиодов, выстроенных в несколько рядов. За счет их совокупности получается яркий белый свет. Плюсы светодиодных фар: экономичность, длительный срок службы (более 10000 часов), устойчивость к вибрациям. А главным минусом остается их высокая стоимость. Поэтому сейчас светодиодные фары ставят на автомобили премиум класса.   Читайте также: 12 ноября 2019 VW Golf 2020 совершил технологический скачок Volkswagen представил Golf восьмого поколения. Автомобиль получил эволюционный дизайн, но остался узнаваемым. Кроме того, новый Golf совершил самый большой технический скачок в истории модели Ксеноновая лампа E-MARK & DOT 35 Вт HID Ксеноновая лампа 5000K (Сертификат) Категория: LED HID ЛАМПЫ Ксеноновая лампа HID 35 Вт Премиальное качество с цоколем из нержавеющей стали Конструкция в соответствии с регламентом E-MARK. BRIGHTSTARTW Тайваньская ксеноновая лампа E-MARK HID для европейского рынка сотрудничала с известным брендом более 10 лет. Сертификат TUV E13 ECE R99 Хорошие компоненты для стабильного качества Длинная яркость и остаток Кельвина Добавить в предложение Функции Характеристики Сравнение Упаковка вопросы и ответы 1. Суперяркость На 120% лучше зрение. (на 20% больше света на дороге) — ксеноновая лампа HID мощностью 35 Вт с конструкцией цоколя из нержавеющей стали обеспечивает оптимальный отвод тепла, а также повышает яркость. 2.Стабильность Срок службы на 3-5% больше. Колпачок из нержавеющей стали обеспечивает быстрое охлаждение колбы, снижает износ и увеличивает срок ее службы. 3. Прочный Прочная металлическая конструкция Оптимальный световой спектр. HID лампа для автомобиля может иметь большую долговечность и более длительный цикл замены. 4. Диаграмма луча Всегда заменяйте попарно, чтобы обеспечить диаграмму направленности обеих ксеноновых газоразрядных ламп на дороге. 5. Великолепный стиль Ксеноновая лампа HID мощностью 35 Вт с цоколем из нержавеющей стали не только надежна и ярка, но и создана для того, чтобы улучшить характер вашего автомобиля и добавит потрясающий стильный стиль благодаря яркому свету во время поездки. 6. Легальный ввоз Автомобильная ксеноновая лампа HID должна соответствовать требованиям ECE Reg. 99 , европейский стандарт, гарантирующий производительность и качество. В дороге можно использовать только лампы с соответствующей маркировкой E-MARK. BRIGHTSTARTW Тайвань ПОДЛИННЫЕ сертификаты E-MARK для газоразрядных ламп, одобренные TUV Lab, которые могут предоставить НАСТОЯЩИЕ сертификаты E-MARK при отправке вашего заказа. В соответствии со стандартом могут быть одобрены только лампы с температурой от 4200K до 5000K. Таким образом, наш диапазон ламп E-MARK составляет 4300K ​​и 5000K. Кроме того, D3R и D4R довольно мало на рынке; на самом деле у нас есть самый полный ассортимент ламп E-MARK на азиатском рынке с D1S/D2S/D2R/D3S/D4S. 7. Высокое значение CP 1/3 цены по сравнению с Osram. Это принесет вам больше прибыли на законной основе HID лампы для автомобилей. Сравнительное видео ксеноновой лампы Osram HID и нашей, снятое профессиональным тестером светового потока — интегрирующая сфера: Вы можете найти ксеноновую лампу OSRAM E-MARK D2S 4200K HID со световым потоком 3448 лм при 2:15, а нашу лампу BRIGHTSTARTW E-MARK 5000K — 3239 лм в 8:02. Модель Osram E-MARK D2S 4200K Philips D2S 6200 K Только для Японии Лампа BRIGHTSTARTW E-MARK D2S 5000K HP BRIGHTSTARTW’s D2S 6000 K ЛЮМЕН 3 446,73 LM 2 578,08 LM 3 234,70 LM 2 466,38 LM Время 2:15 4:40 7:22 9:50 Для укрепления доверия между европейскими клиентами и BRIGHTSTARTW мы отправляем сертификат E-MARK HID лампы BRIGHTSTARTW для автомобиля вместе с доставкой для справки. Полный Ксеноновая газоразрядная лампа Сертификаты E-MARK доступны только нашим партнерам для защиты права на законный импорт. Подробнее о HID -лампочки Metal Base 5000K 35W Модель Мощность Рабочее напряжение Цветовая температура Световой поток (оценка) Средний срок службы  Положение горения  Зажим Основание Крышка Д1С 35 Вт ± 3 Вт 85 В ± 17 В 5000К 3200 лм 2500ч По горизонтали ± 10% 400°С  180°C  ПК32д-2 Д2С 35 Вт ± 3 Вт 85 В ± 17 В 5000К 3200 лм 2500ч По горизонтали ± 10% 400°С 180°С П32д-2 Д2Р 35 Вт ± 3 Вт 85 В ± 17 В 5000К 2800 лм 2500ч По горизонтали ± 10% 400°С 180°С П32д-3 Д3С 35 Вт ± 3 Вт 42 В ± 9 В 5000К 3200 лм 2500ч По горизонтали ± 10% 400°С 180°С ПК32д-5 Д4С 35 Вт ± 3 Вт 42 В ± 9 В 5000К 3200 лм 2500ч По горизонтали ± 10% 400°С 180°С П32д-5 BRIGHTSTARTW E-MARK & DOT Ксеноновая лампа HID мощностью 35 Вт (металлическая основа). Безопасность и эффективность. 1. Металлическое основание – более прочное 2. Шестигранная дуговая трубка, без бликов 3. Отличная конструкция воспламенителя с изоляцией, более безопасная Пусковое напряжение ЛАМПЫ достигает 23000 В. Очень плохая неравномерная пайка и изоляция, что приводит к короткому сроку службы и легкому искрообразованию. Опасно для машины и жизни. Комплект HID Д1С/Д3С Д2С/Д2Р/Д4С 100 шт/коробка 200 шт/коробка СЗ: 9,7 кг Вес: 10,5 кг Н.В.: 7,2 кг Вес: 8 кг 57*32*24   0,04 куб.м 40*41*22   0,04 куб.м ЧТО В КОРОБКЕ ： Одна лампочка В : Во время тестирования для освещения, будет ли положение ксеноновой газоразрядной лампы горизонтальным или вертикальным? A： Вертикальный В: Каково правильное положение горения ксеноновой лампы HID? Положение горения должно быть горизонтальным в пределах ±10° с токоведущим проводом вниз. Положения старения и испытания должны быть идентичными. Если газоразрядный источник света был случайно включен в неправильном направлении, он должен быть повторно состарен до начала измерений. Во время старения и измерений не должно быть никаких электропроводящих предметов внутри цилиндра диаметром 32 мм и длиной 60 мм, концентрично относительно оси отсчета и симметрично дуге. Кроме того, следует избегать паразитных магнитных полей. Ксеноновая лампа для автомобиля D2S Ксеноновая лампа D2R E-MARK 5K-HP Сравнительное видео в лаборатории BRIGHTSTARTW. Возможно, вам все еще нужен Wakeari TOYOTA Mark Ⅱ / JZX100 Поздние оригинальные ксеноновые фары Miginomi KOITO・22-271 | Головные фары Запрос на продукт Спасибо за ваш запрос. Мы ответим в течение 2 рабочих дней. Если вы не получили ответ в течение 2 рабочих дней, отправьте запрос напрямую по адресу:[email protected]. Wakeari TOYOTA Mark Ⅱ / JZX100 Late Genuine Xenon Headlights Miginomi KOITO・22-271 Цена 990 иен 税込 1089 йен Имя дилера ОБНОВЛЕНИЕ САЙТАМАКУКИТЕН Номер директора магазина СК07078 прозрачный Проверить ОК Потому что пребывание сломано Текущие продажи/Toyota Mark II JZX100 Поздний подлинный Для автомобиля HID КОИТО・22-271 Балласт там Нехватка горелки Мигиноми Царапины Грязь есть, но поверхность объектива чистая безопасный Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам !!! Имя Требуется Пожалуйста, введите ваше имя Электронная почта Обязательно Электронная почта (подтверждение) Обязательно Пожалуйста, введите свой адрес электронной почты еще раз для подтверждения Содержание запроса Обязательно 1000 символов или менее я согласен с Политика конфиденциальности Если вы не получили ответ, обязательно проверьте почту со спамом Отправить запрос Отмена Запрос успешно отправлен Спасибо за ваш запрос. 9Янв Как выглядит вин номер автомобиля: Что такое VIN и где находится vin код? Как правильно расшифровать вин-код автомобиля 9 Янв 2023 alexxlab Комментировать расшифровка, где находится и что делать, если сгнил Содержание Какую информацию об авто можно узнать, пробив вин код Как расшифровывается Куда крепят идентификатор Что делать, если вин сгнил Что можно предпринять в такой ситуации? Может ли проверка ошибаться Заключение У каждого автомобиля есть идентификационный код, состоящий из 17-ти символов. Расшифровка VIN-номера представляет собой максимально объемный набор сведений о конкретном транспортном средстве, скрытый за буквенными и числовыми сочетаниями. Общие сведения об автомобиле, такие как марка, номер, год, мощность и прочее. Подробные данные о пробеге. Дата его фиксации и значение на одометре. Наличие ДТП в анамнезе с указанием региона и даты происшествия. Сведения о предыдущем и настоящем владельцах. Кто это – физическое или юридическое лицо, в какой области регистрировалось ТС и дату перерегистрации. Сведения о работе автомобиля в такси, при условии, что водитель оказывал услугу легально. Запреты и ограничения на различные действия с автомобилем. Числится ли ТС в залоге. Данные из информационной системы МВД о криминальной истории авто. Сведения о пересечении границы. Каждый VIN-номер уникален. Сгенерированный код можно использовать раз в 30 лет. Проверить машину по вин коду можно на одном из российских сайтов Как расшифровывается Первые три символа состоят из цифры и букв. Они указывают на страну-производителя. Следующие пять значений представляют собой характеристики VDS. В каждой комбинации зашифрована информация о модели, типе кузова, двигателя и трансмиссии. Следующие три буквенных обозначения – это контрольная метка, модельный год ТС и код сборочного завода. Последние шесть цифр представляют собой серийный номер машины. Куда крепят идентификатор Определить, где находится VIN-номер автомобиля, достаточно просто. Соответствующие таблички с кодами производители крепят: под капот; в специальном углублении на приборной панели прямо под лобовым стеклом; на стойке со стороны водителя либо под обшивкой с этой же стороны; между двигателем и салоном в районе пассажирского сидения; с правой стороны от водителя на стойке амортизации. У каждого завода свои точки расположения маркировок. Это вызвано соображениями безопасности. Хотя сотрудники автомастерских, ГИБДД, а также мастера на разборках прекрасно знают, где и в каком месте прячет свои маркировки производитель той или иной марки. Так выглядит Вин код на новом автомобиле По качеству таблички и отметинам на ней специалисты могут с легкостью определить, связано ли ТС с криминальным миром. Что делать, если вин сгнил Иногда код может отсутствовать и у обычного авто, никак не связанного с угонами и прочими криминальными вещами. Происходит это из-за порчи таблички. Она металлическая, а потому со временем ржавеет, окисляется и может прийти в негодность. По факту получается, что сама она есть, но код на ней прочесть невозможно. Идентификационный номер сгнил Что можно предпринять в такой ситуации? Сразу отчаиваться точно не стоит. Согласно поправкам, принятым в 2017 году, если VIN-номер автомобиля отсутствует, ТС можно ставить на учёт, но по предварительной криминалистической экспертизе. Она нужна для того, чтобы узнать, перебивались ли номера. Обычно для табличек с идентификатором используют алюминий или железо, а сам номер наносят при помощи лазерной гравировки. Очистить VIN-номер от ржавчины можно тряпкой, смоченной в растворителе или ортофосфорной кислоте. Вин код, который уже начал ржаветь Также можно попробовать почистить дощечку наждачной бумагой, но делать это надо предельно аккуратно – можно случайно удалить символы. В случае подобного казуса паниковать тоже не надо. Ваша задача будет в том, чтобы максимально быстро добраться до ближайшего отдела ГИБДД. Направление на криминальную проверку выдает сотрудник инспекции. Документы на ТС изымаются, а автомобиль передают экспертам. Они при помощи специальных химикатов, в буквальном смысле слова выжигают прежние оригинальные буквы и цифры кода другим цветом. [totalpoll id=»5344″] Далее требуется проверка на то, что автомобиль не находится в угоне. Если результат будет положительным и становится известно, что код разрушился естественным путем, отметку об этом ставят в ПТС, и вы сможете заново зарегистрировать авто в МРЭО. Если же криминалистическая экспертиза выявит попытку подделки идентификатора или же его намеренное изменение механическим путем, документы на автомобиль вам не вернут. Само транспортное средство в таких ситуациях подлежит изъятию, а на владельца заводится уголовное дело. На некоторых машинах помимо идентификатора указываются дополнительные данные Может ли проверка ошибаться По логике, может, но доказать свою правоту вы сможете исключительно в судебном порядке. Восстанавливают же VIN номер по следующим материалам: Документам на транспортное средство. В бумагах на ТС обязательно указывается идентификационный номер. Госномеру автомобиля. При постановке авто на учёт, в базу ГИБДД вносят данные с документов. Без VIN вы не сможете зарегистрировать ТС. Уцелевшему идентификатору в другой части машины. Обычно у современных авто вин находится не в одном, а в нескольких местах. Заключение Специальный код производители наносят на металлические таблички и крепят в разных точках салона и кузова. Естественное ржавление или гниение ВИН номера — это не страшно и не несёт никаких серьезных последствий. Самое главное — вовремя сделать необходимую экспертизу и доказать вашу непричастность. Идентификатор – это очень полезная вещь. Расшифровка VIN-номера автомобиля предоставит всю необходимую информацию о машине и ее предыдущих владельцах, а также другие полезные сведения, которые помогут вам сделать правильный выбор при покупке ТС на вторичке. А вы знаете, где находится вин в вашем авто? Как вам статья?  Сергей Возможно мы знаем ответ Задать вопрос Вин номер автомобиля как узнать Главная » Разное » Вин номер автомобиля как узнать Сообщества › Полезные Советы DRIVE2 › Блог › Как проверить идентификационные маркировки автомобиля — перебит VIN. #7 Часть 7 большого руководства «Как выбрать и проверить автомобиль с пробегом перед покупкой». Эта часть о том «Как проверитьVIN и другие идентификационные маркировки автомобиля.» Как определить если перебит VIN, вварен VIN и как проверить номер двигателя автомобиля. Видео повторяет статью ниже. Выбирайте, что удобнее — слушать или читать. Если Вы искали статью о том, как проверить автомобиль по базам данных, то Вам на эту страницу: www.drive2.ru/c/551937246031249485/ Полный размер Как проверить VIN на кузове автомобиля Начните с внимательного осмотра маркируемых деталей кузова и идентификационных маркировок автомобиля. Номер VIN на кузове чаще всего расположен в подкапотном пространстве, на маркируемой панели у основания капота. Как проверить VIN на кузове автомобиля Также он может располагаться на опоре передней подвески («стакане») или на полу автомобиля, под сидением пассажира. Как проверить VIN на кузове автомобиля Под сидением VIN скрыт ковриком, но в месте нанесения есть специальный инспекционный вырез. Как проверить VIN на кузове автомобиля Иногда VIN можно можно найти со стороны водителя. Перед осмотром автомобиля заранее узнайте где расположены идентификационные маркировки на выбранной модели авто. Как проверить VIN на кузове автомобиля На некоторых моделях автомобилей VIN наносится на металлический шильдик, который крепится к детали кузова заклёпками. Как проверить вин на кузове автомобиля Также VIN может быть продублирован в виде наклейки в дверном проеме и под лобовым стеклом автомобиля. Наклейка с VIN не должна иметь следов вторичного приклеивания. Как проверить вин на кузове автомобиля Маркируемые детали кузова должны быть не повреждены, не иметь признаков вторичного окрашивания, таких как — отличающийся оттенок цвета, пылинки под краской, подтеки или отслаивание краски. Знаки номера должны хорошо читаться, не иметь сильных следов коррозии. Если у вас есть толщиномер, замерьте область самого идентификационного номера и всю доступную вам часть маркируемой детали, а также сопряженные с ней детали. Как проверить вин на кузове автомобиля Если обнаруживаются следы вторичного окрашивания или шпаклевки, то велика вероятность того, что часть маркируемой детали вварена от другого автомобиля. Не связывайтесь с таким автомобилем или привлекайте эксперта-криминалиста для проверки, если есть сомнения. Как проверить вин на кузове автомобиля Проверяя VIN под сидением пассажира, обратите внимание на болты крепления самого сидения. Если на болтах есть следы демонтажа – это повод более внимательно отнестись к проверке автомобиля и маркируемым поверхностям под сидением. Возможно, сидение снималось именно для того, чтобы внести несанкционированные изменения в маркировку. Например, чтобы вварить часть пола с VIN от другого автомобиля. Полный размер Как узнать перебит вин или нет Если на маркируемых деталях и в местах соединения их с кузовом, вы видите кустарно наклеенную шумоизоляцию — это тоже серьезный повод насторожиться. Полный размер Как узнать перебит вин автомобиля или нет Скорее всего, таким нехитрым способом злоумышленники скрыли сварные швы или другие дефекты маркируемой детали кузова. Под накладным декором может скрываться нехорошее. Как узнать перебит вин или нет Завод-изготовитель автомобиля использует только точечную сварку деталей кузова. Точки сварки на маркируемых деталях не должны быть окрашены вторично или иметь признаков высверливания. Как узнать перебит вин на кузове авто или нет Как узнать перебит VIN или нет Если на маркируемой детали вы видите кустарные сварные швы, неравномерно нанесенный герметик в местах соединения маркируемой детали с кузовом – уходите это этого автомобиля. Как узнать что вин перебит Как узнать что VIN автомобиля перебит Конечно же, это только базовые признаки, а экспертная проверка выполняется более полно и требует соответствующей квалификации. Проверка номера рамы автомобиля Номер рамы автомобиля можно найти заглянув в арку заднего правого колеса – это относится к автомобилям УАЗ, Mitsubishi Pajero, Great Wall. На автомобилях Toyota, Land Rover номер рамы нанесен в области переднего правого колеса. Полный размер Проверка номера рамы автомобиля А у Cadillac Escalade и большинства американских рамных автомобилей номер расположен в области задней правой двери. У «американцев» произведенных в России номер рамы дополнительно расположен под передней правой дверью. Где номер рамы автомобиля Разные производители используют различные места для нанесения идентификационных маркировок, заранее выясните где располагаются и как выглядят маркировки на автомобиле, который вы собираетесь осматривать. Если номер рамы залит толстым слоем антикора, найти его не всегда просто. Полный размер Как проверить номер рамы авто Уделите внимание сохранности номера рамы. Не читаемый, сгнивший номер может создать сложности, при постановке на учёт. Проверка номера двигателя автомобиля Что касается номера двигателя автомобиля. В настоящее время, в московских регистрационных подразделениях ГИБДД номер двигателя проверяется на предмет: 1. Факта скрытия, подделки, изменения, уничтожения номера. 2. Несоответствия модели двигателя той, которая была установлена заводом-изготовителем автомобиля. 3. Нахождения номера двигателя в базе розыска. Идентификационный номер автомобиля (VIN) Look Up Online Поиск вашего VIN Вы можете найти свой идентификационный номер автомобиля в нескольких разных местах, как на своем автомобиле, так и вне его. вне автомобиля Если вам нужно найти свой VIN, вы можете сначала проверить любую имеющуюся у вас документацию для автомобиля, например: . Если у вас нет упомянутой выше документации, вы можете найти VIN на собственно сам автомобиль. на автомобиле VIN часто можно найти в левом нижнем углу приборной панели, перед рулевым колесом.Вы можете прочитать число, глядя через лобовое стекло. VIN также может появляться в ряде других мест: Передняя часть блока двигателя . Это должно быть легко обнаружить, открыв капот и посмотрев на переднюю часть двигателя. Передняя часть рамы автомобиля , рядом с контейнером с жидкостью омывателя ветрового стекла. Заднее колесо хорошо . Попробуйте посмотреть вверх, прямо над шиной. Внутри дверного косяка со стороны водителя .Откройте дверь и посмотрите, где находится зеркало бокового вида, если дверь была закрыта. Doorpost со стороны водителя . Откройте дверь и осмотрите место, где дверь защелкивается, не слишком далеко от ремня безопасности. Под запасным колесом . Если вы по-прежнему не можете найти VIN, обратитесь за консультацией к , ваш автомобиль manua л. Или позвоните в дилерский центр или к производителю и запросите рекомендации. Он понадобится вам для проверки VIN. Запись вашего VIN После того, как вы знаете свой VIN, важно записать и сохранить номер в другом месте, кроме как в автомобиле. Эта информация полезна в ряде ситуаций: Почему у транспортных средств есть VIN-коды? Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД) начала требовать стандартизированные VIN в 1954 году для всех дорожных транспортных средств. Автомобили модельного года 1981 и новее имеют VIN, состоящий из 17 символов (букв и цифр). До этого длина и формат VIN варьировались в зависимости от транспортных средств. VIN предоставляет подсказки относительно фона автомобиля, в том числе: Производитель . Модельный год . Где он был построен. Другими словами, идентификационный номер транспортного средства записывает идентификационный номер транспортного средства . Чтобы узнать, что представляют собой отдельные символы в VIN, посетите нашу страницу по расшифровке VIN. Как найти, кому принадлежит автомобиль Как найти, кому принадлежит автомобиль Чтобы узнать, кому принадлежит автомобиль, есть несколько вариантов в зависимости от причин, по которым вы хотите узнать эту информацию. Закон о защите конфиденциальности водителей разрешает только определенные законные запросы для доступа к информации о владельце транспортного средства. Тогда вы сможете ответить на вопрос «Как найти, кому принадлежит автомобиль». как только вы определили, что ваш запрос на регистрацию транспортного средства является законным в вашем штате. Существует также множество других ресурсов, которые правительство предлагает для поиска информации об автомобиле.Когда-то таким сайтом стал сайт NHTSA.gov. Вы можете ввести VIN автомобиля, чтобы узнать, есть ли известные проблемы безопасности или отзывы. Как узнать, кому принадлежит автомобиль по номеру Чтобы узнать, кто владеет автомобилем по номеру автомобильного номера, вам потребуется полный номерной знак и состояние регистрации, чтобы начать этот поиск. Опять же, в зависимости от вашей причины выяснить, кому принадлежит автомобиль по номеру автомобильного номера, у вас должна быть законная причина в соответствии с DPPA. Затем, после того как вы определили, что это законная причина, вы можете связаться с DMV напрямую по поводу запроса вашего владельца автомобиля, частного детектива или некоторых 3 rd сайтов, посвященных записям автомобилей. Также важно отметить, что на некоторых автомобильных номерных знаках есть специальные символы и символы, которые должны быть задокументированы, чтобы выполнить точный поиск, чтобы определить, кто является владельцем этого автомобиля . Как узнать, кому принадлежит автомобиль VIN Чтобы узнать, кому принадлежит автомобиль по VIN или идентификационному номеру автомобиля, вам потребуется полный VIN. Идентификационный номер транспортного средства представляет собой 17-значный буквенно-цифровой код, который описывает всю конкретную информацию об автомобиле, и каждый VIN уникален для одного конкретного автомобиля, как и номерной знак.Вы можете перейти по тем же каналам, что и поиск по номерному знаку, если у вас есть законные основания для поиска этого владельца автомобиля. причин выяснить, кому принадлежит автомобиль Существует множество причин, по которым кто-то хотел бы знать, кому принадлежит автомобиль. Возможно, они ищут подержанный автомобиль или проверяют название своего автомобиля, или, возможно, другую причину, которая разрешена через DPPA. Закон о защите конфиденциальности водителя очень серьезен, и только те, кто соответствует критериям и имеют законные основания, могут выполнять поиск владельца автомобиля.Каждый штат в Соединенных Штатах имеет свой собственный DPPA, который должен соблюдаться. Чтобы узнать больше о причинах и правилах DPPA и ответить на вопрос «Как найти, кому принадлежит автомобиль», вы можете найти здесь, в Википедии. Также обратите внимание, что не все штаты позволяют по одним и тем же причинам выяснять, кому принадлежит автомобиль, и некоторая информация о владельце автомобиля может быть ограничена. Также обратите внимание, что вы будете нести личную ответственность за информацию, полученную при поиске владельца автомобиля, и незаконно преследовать или преследовать кого-либо за любую полученную вами информацию.Пожалуйста, будьте ответственны с информацией, которую вы найдете. , 100% Бесплатная История Автомобиля | С официальными данными правительства! VinCheck. info предлагает 100% бесплатный отчет по истории транспортного средства. Как запустить бесплатный VIN-чек, кредитная карта не нужна? Для сканирования данных из более чем 268 миллионов зарегистрированных автомобилей в США: 1) Введите 17-значный VIN, 2) Нажмите «Проверить VIN». VinCheck.Info Отчет об истории транспортных средств охватывает ряд тем, которые нужны покупателю. Он включает описание или технические характеристики автомобиля, записи о краже / аварии / повреждении / продаже, гарантии и другую информацию.VinCheck.info собирает данные из сети правительственных, неправительственных и автомобильных источников. Получите доступ к нашей полной базе данных, чтобы получить полный отчет об истории транспортного средства, используя нашу бесплатную проверку VIN. Вы также можете быстро декодировать свой VIN с помощью нашего бесплатного инструмента декодирования VIN. У вас нет VIN? Не беспокойся. Запустите наш бесплатный инструмент поиска номерных знаков, чтобы получить тот же полный отчет. Беспокоитесь о тревожном увеличении количества затопленных автомобилей на продажу? Узнайте, не пострадал ли автомобиль от наводнения, с помощью нашего бесплатного VIN Flood Check Tool. Зачем мне нужен бесплатный отчет об истории транспортных средств? VinCheck.info может помочь покупателю подержанного автомобиля принять обоснованное решение. Мы просеиваем тонны данных, чтобы предоставить вам подробную информацию, которую вы можете использовать для оценки любого автомобиля: Характеристики автомобиля: год выпуска цвет технические характеристики установленное дополнительное оборудование и многое другое. Сравните и сопоставьте данные, предоставленные вам продавцом, с отчетом об истории транспортного средства . Рейтинги безопасности: (результаты испытаний IIHS) ударопрочность (насколько хорошо транспортное средство защищает своих пассажиров при столкновении) предотвращение столкновения и смягчение его последствий (доступная технология для предотвращения аварии или уменьшения ее серьезности) ) Рыночная стоимость : приблизительная средняя стоимость, которую люди платят за один и тот же автомобиль в вашем районе. Это ценный инструмент для определения стоимости автомобиля, который поможет вам договориться о справедливой цене. 4. Эффективность использования топлива : насколько далеко автомобиль может проехать на определенном количестве топлива. Это важная информация в такое время с нестабильной ценой на газ и неопределенной экономикой. 5. Гарантия / отзыв производителя : проблемы с гарантией или отзыв. В большинстве случаев дилерские центры предлагают бесплатный отзыв. 6. Заголовок Записи: Название штата / города Количество раз, когда транспортное средство было зарегистрировано Отчеты о продажах : списки автомобилей для продажи через автосалон или частная вечеринка. Эта информация поможет вам узнать цену автомобиля в предыдущей продаже. 8. Lien Records : записи о претензиях на владение транспортным средством финансовой компанией. Право удержания на транспортном средстве означает, что вы должны сначала заплатить держателю залогового удержания, если собираетесь его купить. 9. Записи происшествий : мелкие и крупные происшествия, особенно те, о которых говорится в полицейском отчете. Ежегодно NHTSA сообщает о шести (6) миллионах автомобильных аварий. В 2016 году в результате ДТП со смертельным исходом погибли 37 461 человек. Некоторые автомобили получают настолько серьезные повреждения, что им становится небезопасно ездить. Обязательно покупайте автомобиль с надежными и безопасными для дороги запчастями. 10. Отчеты о кражах : отчеты о кражах и их обнаружении из NICB (федерального бюро по борьбе с преступностью) и отраслевых источников. В 2017 году показатель угонов автомобилей составил 237,4 на 100 000 населения США. Из всех 773 139 случаев угона автомобилей 75.4 процента были автомобилями. Большинство этих угнанных автомобилей перепродаются ничего не подозревающим покупателям. Власти могут вернуть украденный автомобиль, даже если вы купили его по незнанию. Вы не сможете вернуть деньги, которые вы заплатили за это. Отчет об истории транспортного средства может указывать на активную кражу или восстановленную запись кражи. 11. . Смотрите также Как снять детское кресло в автомобиле Как узнать цвет кузова автомобиля Как убрать царапины со стекла автомобиля от дворников Как оформляют договор купли продажи автомобиля Как перевозить детей в автомобиле с 1 июля 2020 года Как делают кузов автомобиля на заводах Как прикурить от автомобиля к автомобилю Как написать заявление на утилизацию автомобиля Как снимать автомобили Как промыть систему кондиционера автомобиля своими руками Как снять автомобиль с учета если он не на ходу Что такое VIN номер? Советы и рекомендации Главная страница Характеристики Советы и рекомендации Все, что вам нужно знать о 17-значных идентификационных номерах автомобилей и почему они важны Январь 2021 г. 22 января 2021 г. Автомобили имели идентификационные серийные номера с самого начала автомобилестроения, включая отдельные номера шасси и номера двигателей, но на протяжении большей части прошлого века система была общедоступной. Появление стандартизированных VIN-номеров автомобилей также принесло пользу с точки зрения сокращения преступности и идентификации транспортных средств для других целей. Вот все, что вам нужно знать о VIN-номере автомобиля. История VIN-номера В прошлом у каждого автопроизводителя был свой собственный метод записи идентификаторов транспортных средств и компонентов, что было хорошо, но усложняло жизнь мошенникам и мошенникам. поддельные удостоверения личности и документы о собственности. Первые шаги к стандартизации были сделаны в США, когда в 1954 году правительство попросило автопроизводителей разработать рабочий формат, который мог бы использовать и признать каждый, а в 1980 году Международная организация по стандартизации (ISO) ратифицировала действующую глобальную систему 17-значные идентификационные номера транспортных средств. В отличие от регистрационного номера, указанного на номерном знаке автомобиля, номер VIN нельзя изменить или подменить. После того, как он был выдан транспортному средству на производственной линии и проштампован на шасси или «табличке с номером VIN», он остается с этим транспортным средством на всю жизнь — будь то автомобиль, мотоцикл или буксируемый прицеп. Если вы хотите, вы можете прокрутить вниз для получения дополнительной информации о том, как интерпретировать информацию, содержащуюся в 17-значном номере VIN, но это не то, что большинству людей действительно нужно знать. Однако номер VIN является жизненно важным инструментом, когда речь идет о подтверждении личности автомобиля и аутентификации владельца. VIN также часто может быть полезен, когда речь идет о ценообразовании и заказе правильных запасных частей, особенно для владельцев старых моделей. Поэтому очень важно, чтобы владельцы автомобилей знали, где найти номер VIN и как его проверить. Как найти номер VIN на вашем автомобиле На современных автомобилях номер VIN обычно повторяется по крайней мере в нескольких местах, и проще всего определить так называемый «Видимый VIN», который вы обычно видите снаружи автомобиля у основания ветрового стекла со стороны пассажира. Это делается для того, чтобы полиция могла проводить быстрые проверки на дорогах, но если вы покупаете автомобиль, всегда рекомендуется найти другие места, где производитель применил VIN-номер. В зависимости от года выпуска автомобиля это может быть металлическая пластина, приклёпанная к шасси или кузову, а также отштампованная на металлической конструкции самого автомобиля. Если у вас нет доступа к справочнику, чтобы проверить расположение, то поиск под капотом или за пластиковой отделкой или коврами вокруг передних дверей обычно выявляет скрытые VIN. Само собой разумеется, что все номера VIN на проверяемом автомобиле должны совпадать. Если они отличаются, это должно немедленно вызвать громкие тревожные звонки, в том числе возможность того, что вы смотрите на «разрезанный и закрытый» автомобиль, сделанный из частей разных транспортных средств, или «клон». Именно здесь мошенники берут VIN-номер с одной машины и переносят его на другую, которая была украдена, часто с поддельными документами, чтобы скрыть истинную личность автомобиля. Если что-то пойдет не так, уходите, а также, возможно, захотите сообщить в полицию — незаметно и, конечно же, с безопасного расстояния. Поиск VIN-номера в регистрационном документе Найти VIN-номер в регистрационном документе V5C автомобиля не может быть проще. Посмотрите в поле «Сведения о транспортном средстве» в верхней части страницы 2 — левая страница, когда вы открыли форму — и там есть поле с пометкой «VIN/шасси/номер рамы», за которым следует 17-значный VIN. Внизу вы также найдете номер двигателя автомобиля, который, если вы действительно щепетильны, вы можете использовать для сверки с номером, выбитым на блоке двигателя, установленном в автомобиле. Нужно ли платить за проверку VIN при покупке автомобиля? Поскольку VIN-номер автомобиля всегда записывается в V5 или в бортовом журнале, выдаваемом DVLA, крайне важно, чтобы каждый, кто покупает подержанный автомобиль, проверял номера в документе и чтобы номера на автомобиле совпадали. Но VIN-номер может предоставить намного больше информации, помимо подтверждения личности автомобиля, поскольку финансовые компании и страховые компании также записывают информацию в свои общие компьютерные базы данных. Плата за поиск VIN вполне может привести к появлению записей о потенциальных проблемах, таких как неурегулированные финансовые или страховые претензии. Такие записи могут показать вам, что мошенник-продавец на самом деле не имеет права собственности на автомобиль, который он пытается вам продать. Обыск также может выявить, что автомобиль был украден, списан и отремонтирован или просто ложно рекламируется как «безаварийный». Любой из этих случаев, скорее всего, заставит потенциального покупателя отказаться от сделки и считать, что ему повезло, поскольку он потратил несколько фунтов на поиск VIN через такие компании, как HPI, AA или RAC. Так что же означают номера VIN? Понимание всех деталей различных компонентов номера VIN является сложной задачей, потому что это немного специализированная область, но понять основы довольно просто. Существует три основных компонента: Цифры от 1 до 3 Раздел World Manufacturer Identifier – первый символ обозначает страну, в которой находится производитель, или местонахождение штаб-квартиры компании. Второй и третий символы закреплены за разными компаниями. Таким образом, все номера VIN британских производителей начинаются с S — например. SAJ для Jaguar, SAL для Land Rover, SBM для McLaren и SHS для Honda. (Среди многих других.) Цифры с 4 по 9 Раздел дескриптора транспортного средства — эти числа предоставляют информацию о типе транспортного средства, платформе и типе кузова, а также о варианте двигателя, если имеется более одного варианта. Цифры от 10 до 17 Раздел идентификатора автомобиля — эти цифры идентифицируют конкретный автомобиль и часто представляют собой простой серийный номер, но могут также включать информацию об опциях и вариантах трансмиссии в зависимости от предпочтений производителя. Продаете автомобиль? Прочтите все о правилах журнала V5C здесь… Как определить, что у вас неверный номер VIN 49,4 тыс. просмотров Эксперты всегда советуют покупателям подержанных автомобилей получить исчерпывающие отчеты об истории автомобиля в Интернете, чтобы узнать больше о выбранных ими автомобилях, прежде чем заключать какую-либо сделку. Чтобы создать отчет, вам необходимо запустить проверку VIN автомобиля на автомобиле, который вы планируете приобрести, что потребует от вас правильного чтения и копирования его идентификационного номера автомобиля, потому что, если вы используете недействительный VIN для проверки, вы получите сообщение об ошибке. Однако есть несколько способов узнать, верен ли скопированный номер VIN. Вы также можете использовать эти методы, чтобы обнаружить неправильные символы или пропущенные буквы или цифры и исправить их. Читайте дальше, чтобы узнать больше. Убедитесь, что 17 буквенно-цифровых символов Каждый автомобиль имеет VIN, который состоит из 17 буквенно-цифровых символов. Любой VIN, не содержащий 17 символов, не может быть правильным, независимо от штата или рынка, где вы выполняете проверку. 17-значная норма является общепринятым стандартом ISO для всех автомобилей, выпущенных с 1981 года. Поэтому, когда вы копируете VIN автомобиля, посчитайте символы, чтобы убедиться, что они заполнены. Если букв и цифр больше или меньше 17, то где-то ошибка, если только вы не проверяете VIN классического автомобиля, выпущенного до 19 года.81. Проверка на недопустимые буквы Номера VIN могут включать любую цифру от 0 до 9 и любую букву алфавита от A до Z, кроме I, O и Q. Стандарты VIN исключают эти буквы, чтобы предотвратить возможность спутать их с единицей и нулем. Итак, когда вы хотите запустить поиск VIN автомобиля, не путайте 1 с I или 0 с O и Q, поскольку I, O и Q отсутствуют в любом VIN автомобиля. Другими словами, если ваш VIN содержит I, O или Q, просто замените O и Q на 0, а I на 1. Еще одна цифра VIN, которая поможет вам обнаружить недействительный VIN каждый раз, когда вы пользуетесь услугами дешифратора VIN автомобиля. онлайн это 9ая цифра вашего VIN. Девятой цифрой VIN может быть буква X или любая цифра в диапазоне от нуля до девяти. Если у вас есть любая другая цифра или буква в этой позиции, у вас неверный VIN. Используйте контрольную сумму вашего VIN Контрольная сумма VIN для рынка США и Канады представляет собой 9-ю цифру. Многие покупатели автомобилей в этих странах не знают, что эта конкретная цифра не дает никакой информации об автомобиле. Это уникальный символ, который показывает неверный VIN при сравнении с результатом алгоритма проверки ошибок. Прежде чем выполнять проверку VIN автомобиля, найдите время, чтобы узнать, как использовать эту контрольную сумму для определения недействительного VIN. Заключительный совет Стратегии, описанные выше, являются инструментами, которые вам нужны, чтобы найти и исправить неправильный VIN. Недопустимое сообщение исчезнет, ​​и VIN-коды будут расшифрованы, как только вы сможете исправить ошибки. 9Янв Проверка авто в госуслугах: Сервис «Госуслуги Авто» запустил возможность бесплатно проверить полную историю машины. 07.10.2021 г. Телеканал «Краснодар» 9 Янв 2023 alexxlab Комментировать ‎App Store: Госуслуги Авто Снимки экрана (iPhone) Описание «Госуслуги Авто» — электронные документы и сервисы для автовладельцев. Предъявляйте права и СТС в электронном виде, оформляйте ДТП по европротоколу онлайн, получайте уведомления о штрафах и оплачивайте их или обжалуйте в случае несогласия ПРАВА И СТС В ЭЛЕКТРОННОМ ВИДЕ Предъявите права и СТС в виде QR-кода по просьбе сотрудника ДПС. Данные о водителе и автомобиле загружаются из базы ГИБДД и всегда актуальны. Предъявление доступно как в онлайн, так и в оффлайн режиме   В 2022 году предъявление электронного СТС работает в режиме опытной эксплуатации. Инспектор вправе попросить и бумажную версию документа ДТП ПО ЕВРОПРОТОКОЛУ ОНЛАЙН  Извещение о ДТП можно отправить в страховую в электронном виде — заполнять бумажные бланки не понадобится. Процедура займёт не больше 30 минут Если воспользовались бумажным бланком, сделайте фото места ДТП и отправьте через «Госуслуги Авто» в страховую компанию. В случае, если у участников происшествия нет разногласий, фотофиксация может увеличить сумму возмещения до 400 000 ₽ УДОБНАЯ ОПЛАТА ШТРАФОВ Получайте уведомления о штрафах ГИБДД и оплачивайте их онлайн банковской картой ОБЖАЛОВАНИЕ ШТРАФОВ Если вы не согласны со штрафом ГИБДД за нарушение, зафиксированное автоматическими камерами, обжалуйте его. Штраф можно обжаловать в течение 10 дней с момента получения 21 дек. 2022 г. Версия 1.2.4 — Стабилизировали работу приложения, исправили некоторые ошибки Оценки и отзывы Оценок: 10,8 тыс. ⭐️⭐️⭐️⭐️ Хотелось бы видеть более детальную информацию по каждому штрафу: 1. Фото правонарушения. 2. Адрес правонарушения. 3. Подразделение ГИБДД. 4. Номер постановления. Благодарим за проявленный интерес и помощь в развитии приложения. Информация передана ИТ специалистам . Хорошее приложение. Только добавьте возможность добавления СТС в Wallet Спасибо за ваше предложение по добавлению СТС в Wallet! Нам очень важна ваша обратная связь, мы постоянно работаем над улучшением приложения и учитываем пожелания наших пользователей. Хотелось бы ВУ А какой толк от электронного СТС? Если СТС забыл дома, то 99% вместе с ВУ! Вот если бы еще ВУ было можно предъявить, т. е. полный комплект так сказать! Данное приложение — первый шаг к цифровым документам для автомобилистов. В настоящее время в нем доступно только СТС, но со временем в приложении появится возможность добавить все необходимые документы в электронном виде, в том числе водительское удостоверение и полис ОСАГО. Следите за обновлениями. Разработчик Минкомсвязь РФ указал, что в соответствии с политикой конфиденциальности приложения данные могут обрабатываться так, как описано ниже. Подробные сведения доступны в политике конфиденциальности разработчика. Не связанные с пользова­телем данные Может вестись сбор следующих данных, которые не связаны с личностью пользователя: Данные об использова­нии Диагностика Конфиденциальные данные могут использоваться по-разному в зависимости от вашего возраста, задействованных функций или других факторов. Подробнее Информация Провайдер MINKOMSVYAZ ROSSII, FKU Размер 150,1 МБ Категория Бизнес Возраст 4+ Copyright © Минцифры России Цена Бесплатно Поддержка приложения Политика конфиденциальности Другие приложения этого разработчика Вам может понравиться СТС автомобиля: всё о свидетельстве о регистрации транспортного средства Главное про СТС Свидетельство о регистрации транспортного средства выдают, когда вы ставите машину на государственный учет. Проще всего подать заявление на получение СТС через Госуслуги. Госпошлина — 350 ₽, если оплачивать на Госуслугах. СТС нужно для проверки регистрации машины сотрудниками ГИБДД, при оформлении ДТП, для проверки штрафов и покупки полиса ОСАГО. СТС действует все время, пока машина стоит на учете. Его нужно менять, только если владелец сменил имя, фамилию или адрес регистрации, если у машины изменился цвет или конструкция и если потеряли СТС. Как выглядит СТС и что в нем написано Это розовая ламинированная карточка размером 74 × 105 мм без учета прозрачного ламинированного края. Так выглядит СТС нового образца с двух сторон СТС старого образца может отличаться. Например, в нем есть подпись владельца машины и печать. Также другими могут быть серия и номер свидетельства: они состоят либо из букв и цифр или только из цифр. Вот что еще обязательно должно быть в подлинном СТС: голограмма на оборотной стороне; вертикальная полоска, которую видно на просвет; выбитая на пленке надпись «ГИБДД МВД РОССИИ»; знаки, которые видны под ультрафиолетом, на обеих сторонах СТС. Подлинное СТС можно отличить под светом УФ-фонарика Когда понадобится СТС Когда на дороге остановят сотрудники ГИБДД. СТС нужно, чтобы подтвердить регистрацию машины. Если она не зарегистрирована, выпишут штраф: 500—800 ₽ за первое нарушение, 5000 ₽ или лишение прав на 1—3 месяца за второе нарушение. Если машина зарегистрирована, но вы забыли СТС дома, могут оштрафовать на 500 ₽ или отправить машину на штрафстоянку. Тогда придется дополнительно оплачивать работу эвакуатора и время на стоянке. Только 10 дней с момента покупки на машине можно ездить без СТС. Это время как раз дается на регистрацию. СТС можно показать сотруднику ГИБДД в бумажном или электронном виде. Электронная версия есть в приложении «Госуслуги Авто». Нужно авторизоваться, и сервис загрузит данные из базы ГИБДД. Вы сможете показать СТС в виде QR-кода. Но пока система работает в тестовом режиме — инспектор может попросить предъявить и бумажное свидетельство. QR-код электронного СТС можно найти в приложении «Госуслуги Авто» В страховой для покупки полиса. ОСАГО обязательно для каждой машины, а чтобы его оформить, нужно СТС или ПТС. Полис ОСАГО с кэшбэком до 10% Кэшбэк при оплате картой с сервисами Tinkoff Pro и Premium. Рассчитайте стоимость полиса и оформите его онлайн в Тинькофф Страховании Рассчитать стоимость При оформлении ДТП. В протоколе о дорожно-транспортном происшествии указываются данные из СТС: регистрационный номер ТС, номер свидетельства о регистрации, вин, сведения о владельце. Для проверки штрафов. По номеру СТС можно проверить свои штрафы в приложении Тинькофф. Для этого нажмите Платежи → Платежи → Еще → введите в строке поиска «штрафы ГИБДД» → введите серию и номер СТС и водительского удостоверения → Проверить. Чем отличается ПТС от СТС Выдает завод-изготовитель или таможня. Если потерял — выдает ГИБДД Выдает ГИБДД При продаже машины переходит следующему владельцу. Меняют, только если заканчивается место Каждый владелец машины получает новое свидетельство Можно хранить дома, пригодится только при купле-продаже машины Надо обязательно возить с собой: нужен при проверке документов сотрудниками ГИБДД и при оформлении ДТП Бывает электронным и бумажным Бывает электронным и бумажным, но если предъявить электронное свидетельство, сотрудник ГИБДД может попросить и бумажное СТС Ездить только с ПТС, без СТС, нельзя: тогда не получится подтвердить, что машина зарегистрирована Ездить с СТС без ПТС можно Как получить СТС Свидетельство о регистрации выдадут, если поставить машину на государственный учет. Это можно сделать в любом регионе РФ, даже если вы там не прописаны. Например, если купили машину в Москве, а зарегистрированы вы в Волгограде, можно поставить ее на учет в любом из этих городов. Для регистрации машины нужны эти документы: паспорт владельца машины; бумажный ПТС или выписка из электронного ПТС; документ, который подтверждает, что машина принадлежит вам — например, договор купли-продажи или договор дарения; полис ОСАГО, где указан собственник. Подать заявление на регистрацию машины можно на Госуслугах. Вот как это сделать: 1. Зайдите в свой профиль и в разделе «Авто Права Транспорт» нажмите «Регистрация транспортного средства»: 2. Допустим, нужно зарегистрировать подержанную машину с пробегом. Для этого на открывшейся странице выберите первый пункт: 3. Нажмите на название нужной услуги. В нашем случае это второй пункт: 4. Выберите, хотите вы запросить сведения из реестра транспортных средств или нет: 5. Отметьте, являетесь ли вы собственником машины: 6. Введите персональные данные или проверьте их, если поля заполнились автоматически — так происходит, когда ФИО, серия и номер паспорта, контакты и адрес регистрации уже есть в профиле Госуслуг: 7. Укажите данные о машине: 8. Введите сведения о полисе ОСАГО: 9. Выберите, нужно ли вносить изменения в ПТС: 10. Укажите, нужны ли новые номера на машину: 11. Выберите удобное отделение ГИБДД, день и время посещения: 12. Отметьте, как оплатите госпошлину: на Госуслугах или по квитанции. После оплаты заявление отправится на рассмотрение в ГИБДД. Ответ на него придет на Гослуслугах. В день записи приезжайте с машиной и оригиналами документов в выбранное подразделение Госавтоинспекции. В окне подачи заявления на регистрацию вам выдадут лист-дополнение. После этого можно идти на площадку для осмотра машины. Сотрудник ГИБДД сверит все данные из ПТС с машиной: цвет, марку, вин-код. Если все в порядке, вам выдадут СТС, а в ПТС внесут данные о новом собственнике машины. Сколько стоит получить СТС Если оплачивать через Госулуги, госпошлина за свидетельство о регистрации машины — 350 ₽. Дополнительно нужно оплатить новые номера, если они нужны. На Госуслугах это стоит 1400 ₽ за автомобили и 1050 ₽ за мотоциклы и прицепы. Когда могут не выдать СТС В регистрации машины и выдаче СТС откажут, если: Невозможно идентифицировать машину. Например, не видно номера двигателя или кузова. Машину сняли с учета после утилизации. Регистрационные данные или конструкция машины не соответствуют сведениям в документах. Машина находится в розыске. Не предоставили все документы или их невозможно прочитать. Не оплатили госпошлину. Есть неоплаченные штрафы. После решения проблемы можно заново подать документы на регистрацию машины и получить свидетельство. Когда нужно менять СТС Машина может стоять на государственном учете неограниченный срок, и все это время СТС будет действовать. Узнать, когда есть ограничения по сроку государственного учета ↓ Менять свидетельство нужно только в этих случаях: изменились имя или фамилия владельца; изменился адрес прописки владельца; изменился цвет или конструкция машины; потеряли СТС. Чтобы получить новое свидетельство, можно отправить заявление через Госуслуги. СТС получите в выбранном отделении Госавтоинспекции. Особенности замены свидетельства в разных ситуациях Почему нужно заменить СТС Какие документы понадобятся Нужен ли осмотр машины в ГИБДД Какой размер госпошлины Изменились фамилия или имя владельца СТС ПТС паспорт владельца свидетельство о заключении брака или свидетельство о смене имени 350 ₽ со скидкой на Госуслугах Сменился адрес прописки владельца СТС ПТС паспорт владельца 350 ₽ со скидкой на Госуслугах Изменился цвет или конструкция машины СТС ПТС паспорт владельца документ, подтверждающий право собственности — например, договор купли-продажи, решение суда, свидетельство о праве на наследство свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства полис ОСАГО 350 ₽ со скидкой на Госуслугах Потеряли СТС паспорт владельца ПТС документ, подтверждающий право собственности — например, договор купли-продажи, решение суда, свидетельство о праве на наследство свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства полис ОСАГО 350 ₽ со скидкой на Госуслугах Запланировать проверку VIN — WSP КАК ЗАПИСАТЬСЯ НА ПРОВЕРКУ VIN: Программа идентификации патрульных автомобилей штата Вашингтон в настоящее время страдает от нескольких вакансий по всему штату. Мы понимаем задержку, вызванную этим, и трудности с планированием встреч для инспекций. Мы усердно работаем над заполнением этих должностей и сотрудничаем с законодательным собранием штата, пытаясь расширить штатное расписание, предусмотренное программой. Мы приносим извинения за эти задержки и просим вас продолжать еженедельно проверять наличие свободных встреч. Спасибо за ваше терпение и понимание в течение этого времени. Если у вас есть комплимент, комментарий или жалоба, пожалуйста, напишите менеджеру программы VIN по адресу [email protected] Патруль штата Вашингтон проводит физический осмотр автомобилей, которые были восстановлены после уничтожения или объявления полный убыток страховой компании. Мы также будем проводить физический осмотр транспортных средств, заявленных как украденных, самодельных транспортных средств, других транспортных средств без надлежащего VIN или других особых случаев.   ПРОЦЕСС: • Убедитесь, что вам нужна проверка, посетив своего официального агента по лицензированию, или перейдите на https://www.dol.wa.gov/ для получения дополнительной информации. • Имейте все документы, необходимые для завершения проверки, включая вашу  Форму запроса на проверку WSP , предоставленную агентом по лицензированию. • Определите ближайший к вам пункт проверки VIN и воспользуйтесь нашим онлайн-планировщиком, чтобы записаться на прием. • Прибыть на место в день проверки со всеми заполненными документами.   ЧТО ВЗЯТЬ С НИМ: Вам необходимо принести заполненную « Форму запроса на проведение патрульной инспекции штата Вашингтон» , предоставленную агентом по лицензированию, а также другие документы в зависимости от типа проверки. Прежде чем назначить встречу, ознакомьтесь со следующей информацией, относящейся к вашему автомобилю. • Дополнительная информация для жителей/дилеров штата Орегон • Руководство по брошенным несанкционированным ненужным автомобилям • Руководство по проверке собранных автомобилей • Руководство по осмотру комплекта планера • Руководство по осмотру самодельного автомобиля • Руководство по осмотру самодельного автомобиля для отдыха • Руководство по осмотру самодельного прицепа • Руководство по осмотру комплекта транспортного средства • Руководство по осмотру мотоцикла, мопеда, ORV 25 90 Руководство по осмотру восстановленного аварийного автомобиля • Руководство по осмотру нестандартного автомобиля Street Rod   ПРИЛОЖЕНИЕ A VIN Информация, необходимая для создания учетной записи: • Электронная почта • Пароль • Полное имя • Номер телефона • Компания (если применимо) Выберите свой округ. , ThurstonDistrict 2 — King CountyDistrict 3 — Yakima, Benton, Walla Walla, FranklinDistrict 4 — Spokane, Stevens, Adams, Lincoln, Pend Oreille, Whitman, Ferry, Garfield, Columbia, AsotinDistrict 5 — Clark, Cowlitz, Lewis, Pacific, Skamania, Кликитат, Вахкиакум, округ 6 — Челан, Оканоган, Грант, Дуглас, Киттитас, округ 7 — Снохомиш, Скагит, Ватком, остров, Сан-Хуан, округ 8 — Китсап, Клаллам, Грейс-Харбор, Мейсон, Джефферсон, Выберите город Что такое VIN? «VIN» (идентификационный номер автомобиля) — это уникальный универсальный серийный номер, присваиваемый каждому автомобилю производителем. Внутри 17-значного номера находятся коды, указывающие на марку и модель автомобиля, завод, на котором был изготовлен автомобиль, серийный номер и информацию о дополнительном оборудовании. Почему WSP проводит проверки VIN? WSP проверяет транспортные средства по запросу Департамента лицензирования штата Вашингтон (DOL) в целях предотвращения угона автомобилей и торговли украденными деталями (RCW 46. 12.560). Нужна ли мне проверка VIN? Агент по лицензированию сообщит вам о необходимости проверки во время подачи заявки на право собственности. Вы также можете получить письмо от DOL с указанием провести осмотр, если есть проблема с VIN вашего автомобиля. Что такое агент по лицензированию и где он находится? Агент по лицензированию — это ваш окружной аудитор или официальный субагент, занимающийся предоставлением прав на транспортное средство и другими услугами. (См. Места лицензирования) Должен ли я сначала обратиться к агенту по лицензированию, прежде чем запланировать проверку? Да. Агент по лицензированию будет вашей первой остановкой в ​​получении права собственности на ваше транспортное средство. Пожалуйста, посетите Лицензирование для получения дополнительной информации. Могу ли я просто появиться на местном переулке VIN? Проверки проводятся только по предварительной записи. Как мне доставить свой автомобильный прицеп или грузовик на контрольно-пропускной пункт, если у него нет лицензии? Если вы не перевозите автомобиль на лицензированном прицепе, вам необходимо приобрести разрешение на транзит, прежде чем вы сможете на законных основаниях вести свой автомобиль на техосмотр. (См. Разрешения на транзит). Что мне нужно взять с собой на осмотр? Во время проверки вам необходимо будет предъявить следующее: • Транспортное средство/мотоцикл/прицеп, который необходимо проверить • Заполненная форма запроса на проверку патрульной службы штата Вашингтон, предоставленная агентом по лицензированию • Если вы восстанавливаете аварийный автомобиль, вам потребуется товарный чек или копия права собственности, отправленная в страховую компанию, и оригиналы квитанций на все основные комплектующие детали • Другие документы  (см. выше раздел « Что принести на проверку» и принесите то, что относится к вам ) . Я восстанавливаю аварийный автомобиль. Что считается действительным чеком на купленные мной детали? Квитанции на запчасти должны быть оригинальными и должны быть выписаны на владельца автомобиля, ближайших родственников или в кузовной цех, который ремонтировал автомобиль. Если нет, то квалифицируется нотариально заверенная купчая от физического лица на квитанции или, в случае лицензированного бизнеса, заявление о передаче частей на фирменном бланке. (Квитанции должны быть разборчивыми и должны включать дату счета, номер счета, служебный адрес и инвентарный номер или VIN, используемый в качестве запчастей для автомобиля-донора) . Что делать, если я купил запчасти через Интернет? Принимаются только электронные квитанции или интернет-квитанции для новых запасных частей со следующей документацией: • Оригинальная упаковочная накладная или транспортная накладная; • Счет-фактура, сгенерированный компьютером, с указанием названия компании, адреса и номера телефона  (Счет-фактура должен быть распечатан и передан сотруднику по VIN во время проверки). Я восстанавливаю аварийный автомобиль, но не заменил все поврежденные детали. Могу ли я проверить его до того, как закончу? Нет. Перед проверкой восстановленного аварийного автомобиля необходимо заменить или отремонтировать все поврежденные основные компоненты в соответствии с требованиями. WSP будет проверять только полностью укомплектованные автомобили в соответствии с RCW 46.12.560. Основные составные части включают по крайней мере каждый из следующих RCW 46.80.010: • Двигатели и короткий блок • Трансмиссия и/или раздаточная коробка • Двери • Передний или задний зажим • Кузов или кузов • Капот • Крылья • Рама • Кабина • Передний или задний дифференциал • Боковые панели • Сиденья • Бамперы • Подушки безопасности   Примечание: Если автомобиль изначально был оснащен подушками безопасности, все подушки безопасности должны быть заменены перед проверкой. Я собираю самодельный автомобиль/прицеп/автомобиль в сборе/ORV и т.д. Какое оборудование мне необходимо установить и какая дополнительная документация требуется для осмотра? См. раздел « Что принести на проверку» выше Проверяет ли WSP внедорожные транспортные средства (ORV) для использования на дорогах? Мы проверяем ORV, но , а не , чтобы сертифицировать их для использования на дорогах. Эту услугу может предоставить местный механик или дилер. Я лицензированный дилер. Как проверить несколько автомобилей? Если вы являетесь лицензированным дилером и нуждаетесь в нескольких проверках, позвоните в местное отделение VIN. Мой штат требует, чтобы я проверил свой VIN, прежде чем продлевать вкладки с лицензией. Могу ли я проверить свой автомобиль в штате, отличном от Вашингтона? Нет. Только иногородних студентов и иногородних военнослужащих могут пройти проверку транспортного средства для подтверждения VIN. Военнослужащие должны предоставить справку об отпуске и доходах с указанием места жительства. Студенты должны предоставить письмо из своего колледжа о том, что студент оплачивает обучение за пределами штата, или подтверждение зачисления. (См. WAC 308-99-040) Мне просто нужно проверить VIN, чтобы убедиться, что машина, которую я покупаю, не украдена. Нужен ли мне полный осмотр? Нет. Вам не нужно планировать осмотр. Любой уполномоченный полицейский может проверить, не зарегистрирована ли машина как угнанная. Пожалуйста, посетите местное отделение полиции или офис шерифа округа. Департамент качества окружающей среды: техосмотр транспортных средств: техосмотр транспортных средств: штат Орегон Карта DEQ Clean Air Stations и Deq To Locations Портлендская зона: Станция Clackamas Станция GRESHAM Станция GRESHAM Станция GRESHAM Шервуд Станция Станция Sunset / Hillsboro Station Станция Scappoose Medford Station DEQ TOY Medford Station DEQ TOY Medford Station DEQ TOY Medford Station DEQ TOY Medford Station . 0017 Посмотреть камеры ожидания Portland Посмотреть камеры очереди ожидания Medford Узнать о сборах и формах оплаты 3 9013 Clackamas 900 Грешам , Северо -восток , Шервуд и Сансет Станции. Среда: 8:30–19:00 Суббота: с 8:30 до 13:00. Закрыто: воскресенье, понедельник и праздничные дни. Scappoose адрес Пятница: 8:30 — 17:30 Суббота: 8:30–13:00. Закрыто: воскресенье — четверг и праздничные дни. Медфорд ​ Станция Понедельник – пятница: с 8:30 до 17:30. Закрыт по субботам, воскресеньям и праздничным дням. ​ ​ ​​​Не забудьте взять с собой: Полную форму продления регистрации DMV с заполненными разделами 1 (информация о страховке) и 2 (подпись владельца) для получения тегов продления. DEQ принимает наличные, дебетовые/кредитные карты без PIN-кода (VISA, MasterCard или Discover) или денежный перевод для оплаты теста на выбросы И регистрационных сборов DMV. Несколько вещей, которые следует помнить: ​​ВНИМАНИЕ! Домашние животные не допускаются на пункты техосмотра​  – для безопасности персонала, общественности и наших пушистых друзей (допускаются служебные животные).​​​​​​ Курение и употребление табака на территории штата Орегон запрещено Пожалуйста, выключите сотовые телефоны на испытательном участке Сильно курящие автомобили не будут проверяться Убедитесь, что ваш автомобиль находится в хорошем рабочем состоянии Транспортные средства, представляющие угрозу безопасности, не будут проверяться Прицепы, буксируемые транспортные средства или другое мобильное оборудование должны быть отсоединены от транспортного средства перед проверкой. 9Янв Ик лампы для сушки краски: Инфракрасная сушка — купить ИК сушку для автосервиса в Москве 9 Янв 2023 alexxlab Комментировать Ик лампа для сушки краски в Серпухове Каталог Инфракрасная керамическая тепловая лампа 1000 Вт для сушки краски / набор (10 шт.) Ик 18259 в магазин Лампа инфракрасная для сушки IFLAMP12 NORDBERG Ик краски 7154 в магазин Лампа для ИК сушки WDK-2H WIEDERKRAFT WDK-L1 краски 8080 в магазин Инфракрасная лампа 100 Вт (Инфракрасные лампы) Ик для сушки краски 390 в магазин Инфракрасная лампа для сушки краски, 2000 Вт Ик краски 7585 в магазин Инфракрасная сушка NORDBERG IF12 Ик лампа для краски 36556 в магазин Инфракрасная лампа для сушки краски / набор (10 шт. ) Ик 16027 в магазин Wiederkraft Лампа с золотистым покрытием для инфракрасных сушек WDK-L6 Ик сушки краски 9062 в магазин Инфракрасная коротковолновая сушка Trommelberg IR2L ECONOMY Ик лампа для краски 26050 в магазин Лампа инфракрасная для сушки NORDBERG IFLAMP14 Ик краски 9320 в магазин Лампа инфракрасная для сушки IFLAMP12 NORDBERG Ик краски 7870 в магазин Лампа инфракрасная для сушки лаков и красок Ик краски 789 1097 в магазин Инфракрасная нагревательная инфракрасная лампа для сушки краски 235 в 1000 Вт / набор (10 шт. ) Ик 16838 в магазин Лампа инфракрасная для сушки IFLAMP14 Ик краски 8469 в магазин Инфракрасная лампа для краски высокой мощности, 2000 Вт, лампа для сушки краски, ручные инструменты для ремонта автомобиля, вилка стандарта Ик 3173 6898 в магазин Инфракрасная лампа (коротковолновая) для сушки краски, 2000 Вт Ик краски 8100 в магазин Лампа инфракрасная для сушки NORDBERG IFLAMP2 Ик краски 7870 в магазин Инфракрасная лампа для сушки краски, 2000 Вт, сушилка для горячей краски Ик 2219 5282 в магазин Инфракрасная сушка IRT 4-2 PcAuto Ик лампа для краски 982440 в магазин Инфракрасная лампа для сушки краски автомобиля / набор (10 шт. ) Ик 17942 в магазин Лампа для гель-лака TNL Desired lux, UV/LED, 168 Вт, 36 диодов, таймер 10/30/60 сек, розовая цвет: Розовый, тип лампы: UV + LED, размер упаковки: 20.5 x 11 x 23.2 см 4374 Подробнее Инфракрасная сушка краски от компании Лео Комплект Главная » Применение нагревателей » Инфракрасная сушка краски Инфракрасная сушка краски — это оптимизация процесса покраски поверхностей с помощью теплового воздействия инфракрасными нагревателями. С их помощью ускоряется процесс сушки, улучшается качество покрытия и уменьшается коррозия покрашенных металлов. Инфракрасная сушка краски обладает целым рядом преимуществ перед традиционной сушкой, которая основывается на конвективной передаче тепла. Инфракрасное излучение греет сами объекты, а не воздух, тем самым существенно сокращая время нагрева и ускоряя весь процесс сушки.     Использование инфракрасных нагревателей для сушки эмалей и лаков позволяет увеличить стойкость к воздействию ультрафиолета и коррозии (по прошествии 300 часов работы глянец потерян менее чем на 5% от первоначального). Полная инфракрасная сушка эмали с помощью инфракрасного нагревателя длится 1-5 минут (для сравнения, сушка автомобильной эмали конвективным способом длится около 30-40 минут). Такая высокая скорость процесса дает возможность использовать инфракрасные нагреватели только на выходе из зоны нанесения покрытия.                                     Инфракрасные обогреватели для сушки Инфракрасные обогреватели для сушки представляют собой керамические инфракрасные излучатели, расположенные в специальной оправе. Они удобны в эксплуатации и экономичны. В зависимости от конфигурации и размеров инфракрасной сушки используют обогреватели, оснащенные 1 или 2 керамическими излучателями мощностью 500 или 650 Вт. При необходимости могут использоваться излучатели с меньшей мощностью.   Инфракрасные излучатели для сушки Инфракрасные излучатели для сушки – это нагревательные элементы, используемые для сушки различных красок. При работе с такими излучателями часто необходимо укомплектовывать сушку отражателями для более эффективного использования излучателя. Лучше всего подходят при длительных режимах сушки.   Кварцевые инфракрасные излучатели для сушки Кварцевые инфракрасные излучатели для сушки – данные излучатели работают в коротковолновом диапазоне инфракрасного излучения. Они быстро выходят на температурный режим и быстро остывают, их рекомендуется использовать при часто прерываемых режимах сушки. В зависимости от размеров и конструкции сушки могут применяться различные виды данных излучателей.   Инфракрасная сушилка краски Инфракрасная сушилка для краски – это мобильный комплекс состоящий из кассет с инфракрасными обогревателями, которые работают в средневолновом диапазоне инфракрасного излучения. Такие сушилки очень эффективны, подвижны и незаменимы при сушке окрашенных поверхностей автомобилей. Системы отверждения автомобильной краски Infratech Скорость. Адгезия. Контроль. Ускорьте производство при сушке или отверждении практически любого воздушно-сухого покрытия, клея или двухкомпонентного материала с помощью нагревательных приборов Infratech. Наши переносные лампы, тепловые панели, компоненты печей и элементы управления UL 508 обеспечивают гибкость, ценность и быструю окупаемость даже при использовании в самых требовательных производственных приложениях. С СИСТЕМАМИ ОТВЕРЖДЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ INFRATECH КРАСОТА В ДЕТАЛЯХ. ИСКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ СКОРОСТЬ. Исключительно быстрое время высыхания Infratech часто на четверть или более меньше, чем при воздушной сушке. Инфракрасная энергия также практически не требует воздушного потока, что сводит к минимуму отложения загрязняющих веществ в отделке. ВЫСОКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ. Инфракрасное тепло предлагает значительные преимущества по стоимости по сравнению с конвекционным теплом. Он сокращает время цикла, концентрирует энергию на участках, подлежащих отверждению, и не требует дорогостоящих изолированных корпусов для улавливания и рециркуляции тепла. ТОЧНОСТЬ КОНТРОЛЯ. Практичная и точная электрическая инфракрасная технология передает тепло непосредственно вашему изделию, не нагревая окружающий воздух, для более быстрой передачи тепла и лучшего контроля над точечным нагревом. НУЛЕВЫЕ ВЫБРОСЫ. В отличие от оборудования, работающего на природном газе, дизельном топливе и пропане, наша продукция работает на возобновляемых источниках энергии и не производит вредных выбросов. В результате вы получите более быстрое время нагрева без NOX, пыли, сажи, озона, угарного газа или других токсичных выбросов, которые в настоящее время регулируются и требуют разрешений, журналов отчетности и специального мониторинга. Выберите Infratech для широкого спектра автомобильных, промышленных и виниловых пленок: Авторемонт, включая грунтовки, базовые покрытия, верхние покрытия, наполнители, ремонт стекловолокна, двухкомпонентные материалы на растворителе или на водной основе. Инфракрасное излучение можно безопасно использовать на компонентах из пластика, алюминия, стали и стекловолокна. Порошковая окраска, формирование пластиковых деталей, сушка декоративной отделки керамики, стекла, композитов, дерева, металла и пластика. Помощь в установке и удалении виниловой пленки. Инфракрасные устройства помогают при снятии пленки, последующем нагреве и при укладке винила. ИК-нагреватели нагревают винил с более равномерной скоростью, чем концентрированное тепло тепловой пушки. Практически любой низкотемпературный обогрев от 100ºF до 500ºF может быть ускорен с помощью электрических инфракрасных продуктов Infratech. Нагреватели Infratech также широко используются и очень эффективны при лечении и восстановлении повреждений, вызванных водой. Артикул: 15-1000 SPEED DRY – Большая площадь покрытия обеспечивает более быстрое высыхание. Артикул: 15-1015 SPEED DRY W/HEATER – Наслаждайтесь ускорением сушки до 50% по сравнению с обычной системой Вентури за счет комбинации Speed ​​Dry с инфракрасным нагревателем. Артикул: 14-1000 SRU-1615 – мощность отверждения 1500 Вт на площади покрытия 2 x 3 фута делает этот продукт идеальным для ремонта небольших участков. Артикул: 17-1012 SR-SPOT – Мощный галогенный коротковолновый светильник мощностью 1000 Вт идеально подходит для мелкоточечного ремонта. Артикул: 17-1015 SR-2 — мощность коротковолнового отверждения 1650 Вт на площади покрытия 3×4 фута обеспечивает более быстрое производство и более короткое время отверждения. Артикул: 14-5300 CM5300 COLOR MATCHER – Солнечный свет по запросу при любых условиях с высокой цветовой температурой 5300K. Выявляйте дефекты до или после покраски и избегайте дорогостоящих несоответствий цветов. Чтобы узнать о наличии продукта и ценах, обратитесь к местному оптовику. Минимальная интеграция инфракрасного отверждения для достижения максимальных результатов За последние несколько лет новые технологии инфракрасного отверждения произвели фурор в отрасли благодаря своей способности значительно сокращать время отверждения. Однако технология инфракрасного отверждения не ограничивается только отверждением краски; его можно включить во многие этапы производственного процесса, чтобы значительно увеличить пропускную способность. А благодаря наличию мобильных систем технологию инфракрасного отверждения можно легко внедрить в производственные процессы без необходимости замены существующего оборудования. Как работает технология инфракрасного отверждения Современные инфракрасные (ИК) системы работают либо на газе, либо на электричестве, оба из которых обладают значительными преимуществами по сравнению с технологией инфракрасного отверждения, использовавшейся в автомастерских в конце 80-х годов. Однако эти два типа систем различаются по способу выработки и поддержания тепла, что приводит к различиям в качестве, скорости и простоте использования. Новые коротковолновые электрические ИК-системы, такие как REVO Accelerated Curing Systems от Global Finishing Solutions, работают, посылая электрический ток на вольфрамовую нить, которая затем производит в основном коротковолновую энергию. Энергия коротких волн способна проникать в несколько слоев наполнителя и покрытий, нагревая подложку под ними и отверждая изнутри наружу, в то время как средние волны помогают отвердеть верхний слой. Лампы REVO могут полностью отверждать несколько слоев каждого покрытия всего за один цикл отверждения каждого покрытия. С другой стороны, газовые системы основаны на потоке природного газа через каталитическую керамическую пластину. Это создает в основном средние и длинные волны, отверждая наполнитель и покрытия снаружи внутрь, и требует нескольких циклов системы для отверждения каждого слоя покрытия по отдельности. Надлежащая толщина пленки имеет решающее значение для этих систем, иначе могут возникнуть проблемы с высыханием растворителя и усадкой. Типы мобильных инфракрасных систем полимеризации Мобильные инфракрасные системы варьируются от небольших портативных устройств для быстрой точечной полимеризации до более крупных двухкассетных систем на колесах, предназначенных для ремонта всей панели. Однокассетные и двухкассетные мобильные ИК-системы оснащены прочными колесами, поэтому их можно легко перемещать в покрасочные камеры, подготовительные зоны, по цеху или туда, где они вам нужны, и из них. Поскольку их легко перемещать, магазины также могут использовать одну мобильную инфракрасную систему сушки для нескольких целей, повышая рентабельность инвестиций. Некоторые системы, такие как REVO Rapid MC2 от GFS, оснащены независимо управляемыми кассетами с отдельными датчиками, что позволяет техническому специалисту одновременно отверждать два разных автомобиля или панели с разными подложками. Использование мобильного инфракрасного отверждения в процессах ремонта Инфракрасные системы предлагают стандартные преимущества отверждения для всех продуктов, от шпатлевки до прозрачного покрытия. Хотя ИК-системы наиболее известны своей экономией времени и улучшением качества процессов покраски, за последние несколько лет мы обнаружили, что ИК-системы могут оказать значительное влияние на производительность и качество работы мастерской при внедрении в процессы ремонта. Одним из процессов ремонта, который можно улучшить с помощью ИК, является отверждение наполнителя кузова. Традиционно техникам приходится ждать от 15 до 20 минут, пока шпаклевка высохнет, прежде чем они смогут начать ее шлифование. С электрическими ИК-системами время отверждения сокращается до минуты или двух. Хотя может показаться, что это не так много времени, экономия увеличивается, если вы заполняете несколько панелей каждый день или выполняете сложный ремонт, требующий многократного нанесения наполнителя. Это также позволяет техническому специалисту быстрее перейти к заливке. Процесс ремонта, который можно улучшить с помощью ИК-технологии, — это грунтование. Грунтовка обычно сохнет несколько часов, но с помощью коротковолнового электрического ИК-излучения это время можно сократить до нескольких минут. Поскольку для высыхания грунтовки требуется значительное время, в высокопроизводительных мастерских стало обычным делом грунтовать все автомобили в конце дня, чтобы они могли высохнуть в течение ночи и отшлифовать утром. Поскольку грунтовку можно полностью отшлифовать, что требует повторной грунтовки автомобиля или детали и повторной просушки, технические специалисты часто наносят слишком много грунтовки. Это может создать проблемы с качеством, такие как усадка, что может привести к отображению краев. При чрезмерном нанесении грунтовки верхний слой высыхает первым, а растворитель задерживается под остальными слоями грунтовки. Процесс шлифования открывает эту грунтовку, позволяя растворителю медленно высвобождаться и грунтовке давать усадку. Через пару недель отремонтированный участок торчит, как больной палец. Это может привести к дорогостоящей доработке и снижению показателей CSI. Использование электрической ИК-системы с грунтовкой может решить все эти проблемы, а также сократить процесс сушки с двух-четырех часов (или в течение ночи) примерно до 11 минут. Как только деталь остынет, можно приступать к шлифовке грунтовки. Даже если грунтовки было нанесено слишком много, коротковолновая энергия достигнет подложки под ней, полностью отверждая грунтовку изнутри наружу, в результате чего грунтовка отвердевает на 100% и никогда не дает усадки. Мобильные системы особенно удобны для отверждения наполнителя и грунтовки, поскольку их можно легко перемещать к транспортному средству или панели, требующей отверждения, в отличие от необходимости перемещать транспортное средство или деталь в специально отведенную зону подготовки, что экономит время. . При использовании валиковой грунтовки грунтовка может наноситься и отверждаться с помощью мобильных ИК-систем в цехе, освобождая место для подготовки, которое можно использовать только для нанесения и отверждения краски. Отверждение краски с помощью мобильного ИК-приемника Когда дело доходит до отверждения краски, ИК-системы можно интегрировать в покрасочную камеру или подготовительный стенд для быстрого отверждения и простоты перемещения, либо можно использовать мобильные ИК-системы. Некоторые двухкассетные системы, такие как GFS REVO Rapid, доступны в виде встроенных в кабину рельсовых систем или мобильных систем на тележке с колесами повышенной прочности. Обе системы работают одинаково; отличается то, как они передвигаются по покрасочной камере или подготовительной зоне. В то время как рельсовые системы легко перемещаются по покрасочной камере, мобильные системы обеспечивают гибкость перемещения между покрасочными камерами, а также в другие места в цехах для других процессов отверждения. Мобильные ИК-устройства также быстрее внедряются в процесс отверждения краски, поскольку они не требуют интеграции в потолок покрасочной камеры. Независимо от того, используете ли вы рельсовую или мобильную систему, электрическая инфракрасная технология отверждения может значительно сократить время отверждения для любого типа краски и является отличным дополнением к режиму отверждения в вашей покрасочной камере. Поскольку средний ремонт включает в себя от одной до четырех панелей, им не требуется полный поток воздуха в покрасочной камере для отверждения покрасочной работы. Вы можете значительно сэкономить энергию, используя режим отверждения в покрасочной камере для полной окраски автомобиля и используя электрический ИК-отверждение для отверждения нескольких деталей или панелей. Больше, чем просто отверждение Помимо отверждения наполнителей и покрытий, мобильные ИК-установки можно использовать для множества других способов улучшения производственных процессов. Легко и эффективно удаляйте вмятины на бамперах с помощью мобильных однокассетных или портативных ИК-устройств. Инфракрасные волны нагревают пластик за считанные секунды, смягчая его, и вмятину можно легко выдавить. При нагревании пластик возвращается к своей первоначальной форме. Мы даже видели, как однокассетный блок REVO Spot самостоятельно выдавливал вмятину. Поскольку электрическое ИК-излучение создает короткие волны, проникающие непосредственно в подложку, мобильные ИК-устройства также можно эффективно использовать для нагрева клея, чтобы легко удалить виниловую графику, наклейки, эмблемы или боковые молдинги кузова. 9Янв Грунтовка кислотная по металлу: для чего нужен, варианты применения, как наносить 9 Янв 2023 alexxlab Комментировать Кислотная грунтовка: разновидности составов, нюансы Разновидность данного грунта называется так из-за кислоты, которая входит в его состав и помогает быстрому застыванию. Антикоррозийное действие не единственная основная характеристика этого средства. Главное – это обеспечение высокой степени адгезии. Особенность нанесения состава Грунтовочное покрытие (праймер) – это, прежде всего, состав, защищающий металлические основания от негативного воздействия окружающей среды. К вопросу подбора грунтовки следует подходить очень ответственно, тщательно выбирать изготовителя и стараться не экономить на составе. Обработка производится путем непосредственного распыления средства на ничем не защищенную металлическую поверхность. Однако предварительно основание нужно обезжирить, чтобы устранить все очаги коррозии. Отвердевание происходит за 15 минут, при условии, что температура окружающей среды составит +20°С. Необходимо выждать некоторое время, дав высохнуть грунтовке, прежде чем обработать поверхность выравнивающим акриловым грунтом. Внимание! Кислотная грунтовка наносится только на очищенную металлическую поверхность. Остатки старой шпаклевки должны быть удалены. При невозможности сделать это быстро стоит воспользоваться эпоксидным грунтом Нанесение на грунтовку дополнительного шпаклевочного слоя или повторной грунтовки возможно лишь после обработки оснований двухкомпонентным наполнителем. Среди основных черт данного вида грунта стоит выделить: влагоустойчивость и невосприимчивость к агрессивным веществам, находящимся в земле; устойчивость относительно внешнего механического воздействия; длительный эксплуатационный срок. Виды кислотных грунтов для авто В продаже имеется много разновидностей автомобильных кислотных грунтовок. Рассмотрим только часть из них: Wash primer (реактивный грунт). Эти типы грунтовок обычно наносятся на чистую металлическую основу толщиной не более 8-13 микрон, после чего она обрабатывается акриловым составом. Средство обычно применяется как основное для дальнейшего нанесения слоев. Self-Etch prime (наполняющий кислотный грунт). Средство, содержащее цинк, предназначается для улучшения адгезивных свойств. Так же оно помогает сгладить все неровности. Принцип действия таков: между кислотой и металлом происходит реакция, после чего образуется защитный слой в виде пленки. Она формируется полимерными и антикоррозийными веществами. Однокомпонентный кислотный праймер, не требующий ввода активатора. Состав распределяется по основанию тонким слоем аэрозольным баллончиком или краскопультом. Высохнувшее средство покрывается акриловым грунтом совместно с полистиролом. Двухкомпонентный кислотный праймер в сочетании с активатором. На поверхности распределяется от одного до двух слоев, согласно рекомендациям изготовителя. Нанося слои, необходимо делать перерыв в пять минут и давать высыхать при комнатной температуре каждому слою. Подготовка кузова к грунтовке Залог успешно проведенной обработки – тщательное соблюдение технологии на каждом этапе. Выделим наиболее значимые: Определение места проведения обработки (помещение), где будут производиться работы. Очищение всей поверхности автомобиля от грязи и пылевого налета. Тщательный осмотр автомобиля и подбор лакокрасочного покрытия. Нанесение защитного покрытия (материала или строительной пленки) на места, не подлежащие обработке. Обезжиривание оснований и шлифование их с помощью абразивов. Нанесение шпаклевочного слоя. Обработка поверхности антикоррозийным покрытием. Очищение и обезжиривание лучше производить кистью или аэрозольным баллоном. Применение последнего помогает получить достаточно равномерное покрытие. После этого можно начинать этап нанесения кислотного слоя. Приступая к работе, необходимо подготовить следующие средства индивидуальной защиты: респиратор; защитную одежду и обувь; защитные перчатки для рук. Открытые металлические места автомобильного кузова подвергаются воздействию ржавчины, поэтому небольшие повреждения могут дать начало развитию коррозийного процесса. Кислотный грунт, нанесенный на основу автотранспорта, будет выступать в качестве промежуточной прослойки между металлическим корпусом и красочным слоем. Правильно подбирайте и покупайте качественную грунтовку, иначе будут заметны все изъяны красочного покрытия. Методы нанесения кислотного грунта Есть несколько способов обработки автомобильного кузова: Путем нанесения кистью. При помощи аэрозольного нанесения. Путем опускания металлического каркаса в грунтовой раствор. Электрическим распылением. Электроосаждением – процессом, основанным на принципе электрофореза. При данном методе металлическое изделие является элементом цепи (как отрицательным, так и положительным). «Внимание! Погружение изделия в кислотный праймер осуществляется только в промышленных условиях» Осуществляя любые работы с кислотными грунтовками важно придерживаться мер предосторожности, т. к. в данных средствах находятся вредные химические вещества. Кузов покрывается кислотной грунтовкой до окраски изделия. Покрытие может как подвергаться шлифовке, так и нет. Подбор качественного материала, строгое следование всем правилам проведения обработки и квалификация мастера будут напрямую влиять на степень защищенности автомобиля от коррозии в будущем. Основной компонент, который помогает защитить металлические основания от ржавления – поливинилбутилен. Он является составной частью кислотного грунта. Он подходит для: алюминиевых оснований; изделий из нержавейки; обыкновенных металлических частей; оцинкованных элементов. Примеры кислотных грунтовок При обработке металлического корпуса можно применять различные составы. Главное, чтобы все эти средства были проверены на практике и положительно себя зарекомендовали. Только при помощи проверенных грунтовок можно добиться желаемого результата. Приведем ряд положительно зарекомендовавших себя средств: «DUR 1:1» — фосфатирующая реактивная грунтовка; «Body 960 Wash Primer»; «Radex CR 1+1» с активатором; «Reoflex Washprimer 2K 1+1»; «Mobihel Primer». Фосфатирующий реактивный грунт DUR 1:1 Отечественный праймер, обладающий следующими преимуществами: быстро сохнет; хорошо скрепляется с основанием кузова и долго на нем держится; помогает в борьбе со ржавчиной. В праймерах не содержатся хроматы, поэтому отвердевание осуществляется за счет реактивного катализатора, содержащегося в средстве. Body 960 Wash Primer Предварительно двухкомпонентное средство перед использованием перемешивается с полистиролом. В основном им обрабатывают оцинкованные изделия, алюминиевые детали и гальванику. Праймер распределяется по основанию тонким слоем, не превышающим десять микрон. Плюсы грунтовки: быстрое высыхание; шлифовка не требуется; возможность покрывать его любым двухкомпонентным составом, кроме полиэстрсодержащих. Radex CR 1+1 с активатором Хорошо протравливающий двухкомпонентный кислотный праймер, способный эффективно защитить транспорт от коррозии. В комплекте имеется затвердитель марки Radex CR Activator литражом один литр и такого же объема непосредственно грунтовка. Они соединяются в пропорции один к одному. Грунтовка универсальна и подойдет практически всем металлическим частям автомобиля. Им особенно хорошо обрабатывать новые и оцинкованные основания. Средство надежно покрывает поверхность, и предотвращает проникновение ржавчины. Reoflex Washprimer 2K 1+1 Фосфатирующая грунтовка для обновления красочного покрытия автомобильного кузова или даже при его отсутствии. Как правило, средство накладывается толщиной 10 микрон и только при температуре +20°С. Высыхает за 15 минут. Комплект включает непосредственно саму грунтовую смесь в сочетании с кислотным затвердителем. Mobihel Праймер Надежное первичное однокомпонентное средство для автомобильного кузова. Применяется на оцинкованных и алюминиевых основах. Разводится в пропорции 5:1, где пять частей грунта и одна разбавителя. Наносится методом распыления и сохнет за 24 часа при температурном режиме +20°С. «Обратите внимание! Полиэфирная шпатлевка не должна применяться совместно с кислотным праймером» Заключение Назначением кислотного праймера является подготовка металлического основания транспорта к покраске и обеспечения надежной защиты от ржавления. Однако все равно потребуется повторная обработка. Химический состав кислотного грунта помогает надежно защитить автомобильный кузов от вредных влияний. грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы На чтение 6 мин Опубликовано 2022-02-07 Обновлено 2022-02-07 Отзыв №1 Придумал закончить ремонт коттедже. Оставалось заказать грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы. Какой взять товар, совета, не было. Поэтому подумал на интернет-магазинах. Там нашел шикарный выбор. Приобрел грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы. Отличное качество продукции за хорошую плату. Мне все порадовало. До сих пор у меня нет недовольства по эксплуатации. Смонтировал все сам. грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы удобные в работе. Было интересно работать с ним. Еще впечатлила оперативная пересылка. Предлагаю и вам приобрести грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы. Отзыв №2 Оценивал грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы в магазинах. Затем нашел данный вариант. Замечательное решение. Смонтировал грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы самостоятельно. Уже 5 лет. Рад, что приобрел данный грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы. Монтаже мне помогал мой друг. Не нужно просить помочь работников. Вся ремонт выполняется своими навыками. Отзыв №3 Искал подходящий вариант хороший вариант грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы. Ознакомился множество доступных вариантов на базарах. В результате пришел к грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы. Данный продукт отвечает всем значениям. Покупкой я полностью доволен. грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы был использован для обустройства Дома. Главное преимущество — привлекательная цена по сравнению с аналогичной продукцией. В целом, результатом полностью доволен. Моя семья теперь радуется ремонту. Именно поэтому данный грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы могу рекомендовать каждому. Отзыв №4 По совету продавца было решено купить грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы. Для обустройства дома был использован грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы. Он отличается высоким качеством, позволяя реализовать поставленные задачи в минимальные сроки. Поехал в точку выдачи для того, чтобы забрать наш грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы. Что меня действительно порадовало, так это доступная стоимость товара. Перед покупкой мне также показали сертификаты экологической безопасности. Я доволен продукцией компании. Уже более года грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы служат у нас дома. Могу рекомендовать товары каждому покупателю. Отзыв №5 Пару дней мы искали грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы для коттеджа. В результате остановили свой выбор на грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы и остались довольны. Перед покупкой мы не ожидали такого хорошего внешнего вида. Никаких негативного опыта у нас нет. Отзыв №6 Для ремонта квартиры мы использовали грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы. Нам ее посоветовали работники. Что нас порадовало в данном товаре, так это доступность по сравнению с аналогами. Также мы сразу обратили внимание на качество данной продукции. При оформлении заказа в интернет-магазине товар пришел быстро — всего через один день. Это позволило нам закончить ремонтные работы в установленные сроки, чтобы быстрее заселиться. Надежность нам особо понравились. На грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы нет никаких негативных отзывов, поэтому его могу порекомендовать. Отзыв №7 Решил сделать отделку дачи. Необходимо было купить грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы. Стал искать в интернете отзывы заострил внимание на выборе магазина. И взял приемлемый- грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы. По высокой цене грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы приобретать не хотелось. Так как качество всех примерно одинаковое, а растратить потребуется больше. Установил грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы весной. До этого момента радуюсь, что отремонтировал правильно. Отзыв №8 Советовался грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы в интернете. Затем раскопал данный вариант. Хорошее решение. Смонтировал грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы самостоятельно. Уже 3года. Не жалею, что заказал данный грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы. В работе мне подсобил мой сын. Не нужно нанимать работников. Вся труд выполняется своими усилиями. Отзыв №9 На протяжении длительного времени искал грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы для своей квартиры. Наконец-то подобрал выгодное решение для реализации данной цели. Хочется поделиться своими впечатлениями о грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы. Я уже достаточно долго занимаюсь профессиональным строительством, поэтому изучил рынок досконально. Иногда достаточно сложно купить нужную грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы онлайн без достаточного опыта. Данный товар я могу рекомендовать. грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы достаточно привлекательные за свою цену. При работе важно соблюдать нюансы, чтобы достичь желаемого результата. В общем, результат меня приятно удивил. Отзыв №10 По совету продавца было решено купить грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы. Для обустройства квартиры был использован грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы. Он отличается долгим сроком эксплуатации, позволяя реализовать поставленные задачи в минимальные сроки. Поехал на базар для того, чтобы забрать наш грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы. Что меня действительно порадовало, так это оптимальная стоимость. Перед покупкой мне также показали сертификаты экологической безопасности. Я доволен продукцией компании. Уже более года грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы служат у нас дома. Могу рекомендовать товары каждому покупателю. Ежедневно авторы публикуют на данной площадке свои отзывы на разную продукцию, а также дают советы о том, как с умом потратить время и деньги, какие трудности могут возникнуть в процессе покупки товара и другое. Текущий раздел содержит отзывы покупателей на грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы. Отзывы на грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы от тысяч авторов поступают регулярно, клиенты, имеющие опыт в использовании инструмента, делятся своими советами о том, как можно разумно распорядиться денежными и временными ресурсами, а также рассказывают о распространённых проблемах, которые возникают у начинающих пользователей в процессе и после покупки. Независимые отзывы о грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы только на нашем портале. Давно ищете правдивые отзывы о грунтовка кислотная по металлу в баллончиках отзывы? Обращайтесь к нам, мы отфильтровали информацию из всего интернета, и нашли наиболее подходящую. Вы без труда найдёте необходимую модель и узнаете цену и др. Информацию. Каждый, выбирая определённый товар, надеется не нарваться на обман. Мы помогаем не оказаться в таком положении и советуем услуги только надёжных организаций. С помощью рецензий на производителей вы не ошибетесь с подбором. При выборе товаров и услуг, наш выбор падает на более знаменитую фирму, о которой мы слышали в положительных отзывах. Узнать о новых фирмах и предприятиях возможно из уст аналогичный пользователей как Вы, из оставленных ими рекомендаций. Оставляйте свои рекомендации у нас, чтобы помочь в выборе другим людям. Самопротравливающий кислотно-травильный грунт, 1 галлон, серый Нажмите или прокрутите, чтобы увеличить Коснитесь или сведите пальцы, чтобы увеличить Нажмите или прокрутите, чтобы увеличить Коснитесь или сведите пальцы, чтобы увеличить Нажмите или прокрутите, чтобы увеличить Коснитесь или сведите пальцы, чтобы увеличить Нажмите или прокрутите, чтобы увеличить Коснитесь или сведите пальцы, чтобы увеличить Нажмите или прокрутите, чтобы увеличить Коснитесь или сведите пальцы, чтобы увеличить от Custom Shop Товар#: CUS SEP35-GL Рейтинг 5. 0 из 5 6 отзывов На основании 6 отзывов Ваша ежедневная низкая цена: 109,99 $ Бесплатная наземная доставка Галлон США ПРИНАДЛЕЖИТ И УПРАВЛЯЕТСЯ Начиная с 1974 г. Детали Обзор Отзывы 1 галлон (3,8 л), банка Custom Shop Premium Self-Etching Acid Etch Primer. Серый цвет грунтовки. Он травит и грунтует голый металл без ржавчины всего за один шаг. Premium Self-Etching Acid Etch Primer — это готовая к распылению самопротравливающая грунтовка с великолепной адгезией и эластичностью. Обеспечивает отличную адгезию к следующим должным образом подготовленным основаниям: сталь, алюминий, стекловолокно, ранее окрашенные поверхности, дерево и некоторые пластмассы. Это супергрунтовка с антикоррозионными свойствами, что делает ее идеальной для нанесения на голые металлы, такие как алюминий и сталь. Это идеальное пособие для автопарков и OEM-производителей. Это быстросохнущее покрытие, которое можно шлифовать через 60 минут. Он также улучшает стойкость цвета, сохранение глянца и обладает отличной межслойной адгезией. Идеально подходит для использования на должным образом подготовленных кузовах перед нанесением покрытий на кузова грузовиков. Эта грунтовка превосходно работает со всеми основными марками покрытий для кузовов грузовиков, такими как Custom Coat, UPOL Raptor и Gator Guard. Нажмите, чтобы прочитать подробнее Вес : 8,86 фунта Технический паспорт — Загрузить Таблица цветов Поделись этим: Отзывы средний рейтинг 5,0 из 5 На основании 6 отзывов 5 звезд 6 отзывов 4 звезды 0 отзывов 3 звезды 0 Отзывы 2 звезды 0 отзывов 1 звезда 0 отзывов 100% рецензентов порекомендовали бы этот продукт другу Фото и видео клиентов 6 отзывов Сортировать по Самые новыеСамые старыеФото и видеоС наивысшим рейтингомСамый низкий рейтингСамые полезныеНаименее полезные BM Brian M. Отзыв Брайана М. Проверенный покупатель Я рекомендую этот товар Рейтинг 5 из 5 Отзыв опубликован Самопротравливающая грунтовка Поместите этот праймер, прежде чем использовать подкладку Raptor Загрузка… это было полезно? Лестер С. Отзыв от Лестер С. Проверенный покупатель Я рекомендую этот товар Рейтинг 5 из 5 Отзыв опубликован Серый премиум самопротравливающий грунтовка сработала, как и планировалось, хороший продукт, спасибо Загрузка… это было полезно? ДжВ Джошуа В. Отзыв от Joshua W. Проверенный покупатель Я рекомендую этот товар Рейтинг 5 из 5 Отзыв опубликован Большой Грунтовка сработала отлично Загрузка… это было полезно? Кит р. Отзыв Кейт Р. Проверенный покупатель Я рекомендую этот товар Оценка 5 из 5 Отзыв опубликован Премиум продукт Продукт премиум-класса по умеренной цене, и мне не нужно идти на склад, чтобы получить его, потому что доставка быстрая. Загрузка… это было полезно? MC Майк С. Отзыв от Mike C. Проверенный покупатель Я рекомендую этот товар Рейтинг 5 из 5 Отзыв опубликован Кислотный травильный грунт Отличная укладка и сцепление, очень твердая отделка. Немного сложная шлифовка. В любом случае, прочная основа — это то, что вам нужно для поддержки вашей окончательной работы и долговечности! Я очень доволен вашим продуктом !! Я куплю вашу акриловую эмаль для окончательной отделки. Благодарю вас!! Загрузка… это было полезно? Что такое самопротравливающая грунтовка? Представьте себе: вы собираетесь приступить к покраске металла или стеклопластика и хотите, чтобы все получилось правильно с первого раза. Поскольку металл и стекловолокно часто сложно покрасить, вы знаете, что очень важно найти правильную грунтовку. Изучая доступные варианты, вы наткнетесь на тот, который раньше не использовали: самопротравливающий праймер. Но что такое самопротравливающий праймер и действительно ли он лучший праймер для работы? Самопротравливающий праймер представляет собой комбинированный продукт. Продукт протравливает поверхность металла или стекловолокна, а также действует как грунтовка. Это позволяет вам обеспечить лучшую адгезию краски за меньшее количество шагов, упрощая ваш проект покраски и защищая основной материал. Если вы хотите более подробно узнать, что такое самопротравливающий праймер, вот что вам нужно знать. Быстрый переход Что такое самопротравливающий грунт? Для чего используется самопротравливающий грунт? Является ли самопротравливающий грунт таким же, как кислотное травление? Когда использовать самопротравливающую грунтовку В чем разница между самопротравливающей грунтовкой и обычной грунтовкой? Можно ли красить непосредственно поверх самопротравливающего грунта? Нужно ли шлифовать самопротравливающую грунтовку? Можно ли использовать самопротравливающую грунтовку поверх краски? Можно ли использовать эпоксидную грунтовку поверх самопротравливающей грунтовки? Можно ли использовать самопротравливающую грунтовку для дерева? Заключение Что такое самопротравливающий грунт? Самопротравливающая грунтовка — это специальная грунтовка, предназначенная для металла и стекловолокна. Как правило, он содержит такие материалы, как фосфорная кислота и цинк. После нанесения эти компоненты грунтовки протравливают поверхность, придавая стекловолокну или металлу более шероховатую поверхность. Это приводит к лучшей адгезии. В некоторых случаях самопротравливающая грунтовка также может использоваться для подготовки поверхности к покраске, в отличие от традиционных грунтовок. Специальные версии обеспечивают достаточную защиту основного материала, предотвращая повреждения, коррозию и окисление, обеспечивая при этом подходящую поверхность для покраски. Однако некоторые самопротравливающие праймеры хуже защищают основной материал. В этом случае он может просто выступать в качестве базового слоя для другого грунта с более высокими защитными свойствами. Основным преимуществом самопротравливающего грунта является то, что вы обычно можете избежать трудоемкой фазы шлифования во время покраски. Возможность травления делает ненужным шлифование в большинстве случаев, в то время как функции грунтовки обеспечивают чистую, пригодную для обработки поверхность для грунтовки или краски. Для чего используется самопротравливающий грунт? Самопротравливающий грунт в основном используется для двух типов материалов: металла и стекловолокна. Когда дело доходит до металлов, он может хорошо работать практически с любыми материалами, включая сталь, алюминий, латунь и другие. Хотя самопротравливающая грунтовка хорошо работает на плоских металлических деталях, она особенно полезна для проектов, где сложно шлифовать небольшие углы и трещины. Например, если вы красите отлитую под давлением металлическую фигурку или игрушку, самопротравливающий грунт может попасть в щели, улучшая адгезию по всей поверхности. Некоторые самопротравливающие грунтовки также предназначены для работы с твердыми пластиками. Как и металл, пластиковые детали обычно имеют гладкую поверхность, что затрудняет их покраску. Поскольку самопротравливающая грунтовка может эффективно придать поверхности шероховатость, она обеспечивает лучшую адгезию, облегчая выполнение работ по окраске пластика. Является ли самопротравливающий грунт таким же, как кислотное травление? Самопротравливающий праймер и кислотное травление по своей сути не одно и то же. Протравка кислотой сама по себе не обеспечивает базового покрытия, которое вы получаете с помощью самопротравливающего праймера. Кроме того, это может включать другой вид кислоты. Однако кислотное травление делает гладкие поверхности более шероховатыми, улучшая адгезию, если после этого нанести грунтовку или краску. В этом отношении это похоже на самопротравливающую грунтовку. Когда дело доходит до самопротравливающего грунта и грунтовки, протравливающей кислоту, эти два продукта практически одинаковы. Опять же, они могут включать различные виды кислот для травления металлических, стекловолоконных или пластиковых поверхностей. Но помимо этого каждый вариант улучшает адгезию, действуя как грунтовка, полностью подготавливая поверхность к покраске или, при необходимости, к более традиционной грунтовке. Когда использовать самопротравливающую грунтовку Вообще говоря, вы должны использовать самопротравливающую грунтовку для окраски оголенного металла или поверхности из стекловолокна. Продукт специально разработан для облегчения окрашивания этих сложных материалов за счет придания поверхности шероховатости. Кроме того, они могут обеспечить некоторую защиту основных материалов, предотвращая появление царапин, окисления и т. д., в зависимости от выбранного вами продукта. В некоторых случаях использование самопротравливающего грунта на твердом пластике также является разумным решением. Подобно металлу и стекловолокну, твердый пластик обычно имеет более гладкую поверхность, которую нелегко красить. При использовании самопротравливающей грунтовки поверхность подготавливается и сразу наносится слой грунтовки, что облегчает покраску или грунтовку поверхности. Однако необходимо убедиться, что выбранный вами самопротравливающий грунт предназначен для работы с пластиком. Не все из них совместимы с этим материалом, поэтому проверьте этикетку, прежде чем продолжить. Так как самопротравливающая грунтовка работает с указанными выше материалами, она широко используется в автомобильной промышленности и кузовных мастерских. Это облегчает окраску кузова автомобиля без ручного шлифования, что повышает эффективность. Однако это не ограничивается автомобильной промышленностью. Например, вы можете использовать самопротравливающую грунтовку для подготовки металлических желобов к покраске. То же самое касается раскрашивания металлических игрушек, моделей или фигурок. В чем разница между самопротравливающим грунтом и обычным грунтом? Основное различие между самопротравливающим праймером и обычным праймером заключается в наличии кислоты, которая может протравить основной материал. Гладкие поверхности, особенно металлические и стеклопластиковые, плохо окрашиваются. В случае самопротравливающего праймера кислота делает поверхность более шероховатой, что приводит к лучшей адгезии. По сути, он выполняет ту же работу, что и ручное шлифование, но без особых усилий. У самопротравливающего праймера и обычного праймера есть общие черты. В основном каждый действует как базовый слой для проекта покраски. В этом отношении они оба помогают краске прилипать к изделию. Кроме того, самопротравливающие и обычные праймеры могут защитить основной материал. Они могут ограничивать коррозию или окисление и предотвращать появление царапин и вмятин. Насколько хорошо каждый из них выполняет эту работу, может варьироваться в зависимости от бренда или линейки продуктов, поэтому вам нужно прочитать упаковку, чтобы определить, соответствует ли она вашим потребностям. Можно ли красить непосредственно поверх самопротравливающего грунта? Вообще говоря, вы можете рисовать прямо поверх самопротравливающего грунта. Перед нанесением краски необходимо убедиться, что самопротравливающий грунт полностью высох и затвердел. Пока вы делаете это, краска, как правило, достаточно хорошо прилипает к поверхности, что приводит к ровному конечному виду. Однако перед покраской может потребоваться нанести слой другой грунтовки, в зависимости от проекта и рассматриваемого самопротравливающего грунта. Не все самопротравливающие грунтовки обеспечивают одинаковую защиту подлежащей поверхности. В таких ситуациях использование другого грунта перед покраской является лучшим выбором для проекта. Например, если выбранный вами вариант не обеспечивает достаточной коррозионной стойкости, вы можете использовать грунтовку в качестве второго слоя. Затем можно приступать к покраске. Если вы не уверены, что нанесение непосредственно поверх самопротравливающего грунта является лучшим выбором, ознакомьтесь с информацией производителя о продукте. В большинстве случаев они дадут вам знать, что может сделать грунтовка, сообщив, способна ли она обеспечить необходимую вам защиту. Нужно ли шлифовать самопротравливающую грунтовку? Необходимость шлифовки самопротравливающего грунта зависит от конкретного продукта. Некоторые самопротравливающие грунтовки обеспечивают обрабатываемую поверхность без ручного истирания, что позволяет вам перейти к нанесению другого грунта или краски без дополнительной работы после того, как базовый слой высохнет. Другие могут потребовать легкой потертости. Вообще говоря, вам нужно просмотреть все инструкции, прилагаемые к продукту, чтобы определить, является ли шлифование обязательным. В некоторых случаях производители самопротравливающих грунтовок специально заявляют, что шлифование не требуется. С ними, как правило, лучше двигаться вперед без шлифования, так как грунтовка предназначена для такой работы. Однако некоторые производители самопротравливающих грунтовок рекомендуют шлифовать только что покрытую поверхность после высыхания самопротравливающей грунтовки. При этом шлифование следует рассматривать как необходимое условие. Таким образом, вы можете использовать процесс, чтобы получить наилучший результат. Если в изделии прямо не указано, что рекомендуется шлифование, то обычно можно предположить, что в этом нет необходимости. В большинстве случаев производители определяют процессы, которые обеспечивают наилучшие характеристики их продуктов. Поскольку это так, те, кто считает шлифование необходимым для лучшей адгезии грунтовки или краски, обычно говорят об этом в инструкциях. Можно ли использовать самопротравливающую грунтовку поверх краски? Самопротравливающая грунтовка не предназначена для нанесения поверх краски. Хотя технически вы можете наносить самопротравливающую грунтовку поверх краски, кислота может повредить основную краску. Если это произойдет, он может начать трескаться, окрашиваться или откалываться. В этом случае, поскольку краска затем действует как базовый слой, это повреждение может привести к расщеплению новой грунтовки и краски или к отделению основной краски от основного материала. В этом случае грунтовка и краска могут начать отслаиваться. Вместо этого следует ограничить использование самопротравливающего грунта голым металлом, стекловолокном или, если он предназначен для этого, твердым пластиком. Самопротравливающий праймер специально предназначен для связывания с этими материалами. Кислота в грунтовке просто делает эти поверхности более пригодными для покраски, обеспечивая прилипание покрытия. Можно ли использовать эпоксидную грунтовку поверх самопротравливающей грунтовки? Можно ли наносить эпоксидную грунтовку поверх самопротравливающей грунтовки, зависит от используемой марки эпоксидной грунтовки. Некоторые версии предназначены для работы с самопротравливающим праймером, в то время как другие, хотя и не созданы для этой задачи, протестированы и хорошо себя зарекомендовали. Однако некоторые производители эпоксидных грунтов специально не рекомендуют использовать их продукт поверх самопротравливающего грунта. Другие могут указать дополнительные шаги, которые вам необходимо предпринять для обеспечения надлежащей адгезии, например, отшлифовать самопротравливающую грунтовку перед нанесением слоя эпоксидной грунтовки. Если вы думаете об использовании эпоксидного грунта вместо самопротравливающего грунта, вам необходимо ознакомиться с информацией от производителей грунтовки, чтобы определить, является ли это разумным шагом. Посмотрите, не рекомендует ли эпоксидный грунт наносить продукт поверх самопротравливающего грунта. Если это так, ищите альтернативный продукт. Если нет, то это может быть хорошо. Важно отметить, что если у вас есть сомнения, вы всегда можете провести тест. Если у вас есть запасной материал, вы можете нанести слой самопротравливающего грунта, а затем эпоксидного грунта, чтобы посмотреть на результаты. В противном случае вы можете выбрать незаметное место в своем проекте, чтобы попробовать его. Можно ли использовать самопротравливающую грунтовку для дерева? Технически можно использовать самопротравливающую грунтовку по дереву. Грунтовка сцепится с деревянной поверхностью, оставив базовый слой. Однако использование самопротравливающего грунта для дерева не обязательно. Дерево — пористая поверхность, поэтому его не так сложно красить, как металл, стекловолокно или твердый пластик. По сути, возможности травления кислотой самопротравливающего праймера просто не нужны. Как правило, вы можете подготовить древесину к покраске, используя вместо нее обычную грунтовку. Если древесина не имеет существующей отделки, даже шлифовка может не понадобиться. Однако, если древесина окрашена, тонирована или имеет иную отделку, вам необходимо выполнить некоторые подготовительные работы перед грунтовкой, чтобы обеспечить надлежащее сцепление. Заключение К этому моменту у вас должен быть четкий ответ на вопрос «Что такое самопротравливающий праймер?» По сути, это грунтовка, которая выполняет двойную функцию, протравливая поверхность таких материалов, как стекловолокно и металл, одновременно выступая в качестве грунтовки. Самопротравливающая грунтовка не только облегчает покраску поверхности, но и защищает ее от царапин, окисления и многого другого. 9Янв Простая автосигнализация: 7 лучших бюджетных автосигнализации в 2018 году 9 Янв 2023 alexxlab Комментировать Простая автосигнализация » Вот схема! Категория: Сигнализации / Авто Это устройство монтируется на малогабаритной печатной плате и устанавливается в корпус обычного автомобильного приемника или магнитолы с механическим выключателем питания. В результате приемник приобретает функцию несложной автомобильной сигнализации, срабатывающей от колебаний кузова, вызванных попытками взлома или открывания дверей, капота, багажника, снятия колес, стекол, от достаточно сильных ударов. Как работает устройство Управление осуществляется выключателем питания приемника. При этом, для включения сигнализации нужно установить выключатель питания приемника в положение «выкл», при этом открывается транзисторный ключ и питание поступает на сигнализацию. Теперь работает выдержка в течении 15-ти секунд, которая необходима для выхода из салона, закрывания дверей, и т.д. Во время выдержки сигнальный светодиод, установленный под ветровым стеклом горит постоянным светом. По окончании выдержки сигнализация переходит в ждущий режим, при этом светодиод начинает мигать. При любом существенном воздействии на автомобиль срабатывает инерционный датчик (на основе микроамперметра) и немедленно включается прерывистая (с частотой мигания светодиода) звуковая сигнализация, которая длится около 15 секунд. Затем схема переходит в ждущий режим. Для выключения сигнализации нужно сначала перевести её в режим выдержки и сделать это снаружи. Для этого служит геркон, он маскируется где-нибудь за ветровым стеклом или в другом месте. К месту его расположения нужно поднести магнитный брелок, при этом светодиод перестает мигать и горит постоянно. В результате отрабатывается та-же выдержка в 15 секунд, что и после включения литания. В течении этого времени нужно открыть дверь и включить приемник (если радио не нужно регулятор громкости можно установить в минимальное положение), при этом сигнализация выключится. Вместо приемника можно использовать любой другой автомобильный потребитель энергии с выключателем, например антирадар. Принципиальная схема показана на рисунке. Роль датчика колебаний выполняет микроамперметр от индикатора уровня записи магнитофона, извлеченный из корпуса. Он крепится не на стенке корпуса, а непосредственно на печатной плате, которая в рабочем положении должна находиться вертикально (привинчена изнутри к боковой стенке корпуса приемника). Сигнал от датчика усиливается и преобразуется а отрицательный импульс операционным усилителем А1, а также цепью C3R2. Чувствительность датчика устанавливается подстроенным резистором R6 (для него в стенке приемника просверлено отверстие под отвертку). Основа логической части — мультивибратор на D2.1 D2.2. После включения питания мультивибратор блокируется зарядным током С6 на время зарядки С6 через R7 (примерно 15-20 секунд), на это время закрывается и вход логического устройства при помощи D1.1. При срабатывании сигнал от А1 поступает через D1.1 (если выдержка после включения завершилась) на одновибратор на основе RS триггера на D1. 2 D1.3. Триггер устанавливается в единичное состояние на время зарядки С1 через R1 (еще примерно 10-15 секунд). В течении этого времени элемент D2.4 открыт и импульсы от мультивибратора поступают на транзисторный ключ на VT2 VT3, который подключен к штатному реле звукового сигнала автомобиля. По окончании этих 10-15 секунд триггер возвращается в исходное состояние и выключает сигнализацию. При этом он еще некоторое время (на разрядку С1) остается в заблокированном виде, что позволяет избежать акустической обратной связи между автомобильным зуммером и датчиком качения. Для того, чтобы отключить сигнализацию её сначала переводят в состояние выдержки. для этого разряжают С6 при помощи геркона. включенного ему параллельно. Выключатель питания сделан на транзисторе VT4. Это ключ, на эмиттер которого поступает положительное напряжение от аккумуляторе. В цепи его базы включен диод VD1. Его анод подключается к цепи питания радиоприемника после выключателя (схема подключения показана ниже). Теперь, когда этот выключатель разомкнут на базу VT4 поступает отрицательное напряжение и транзистор открывается. Если выключатель замкнуть напряжение будет поступать положительное и транзистор закроется. Все детали блока сигнализации смонтированы на одной печатной плате, монтажная схема которой показана на рисунке в реальном масштабе. Инерционный датчик крепится с левого конца платы (по рисунку) при помощи одного крепежного винта (так же как магнитная система крепилась в корпусе индикатора М470). Поделитесь с друзьями ссылкой на схему: Простая сигнализация, схема, принцип работы Этот материал предназначен тем, кого интересует простая сигнализация, которую можно сделать своими руками из подручных материалов. Кроме того, на этом примере можно доходчиво и просто пояснить принцип работы сигнализации для начинающих. Здесь: ИО — извещатель (датчик) охранный, Оп. — оповещатель, Р — реле управления, VT — транзистор, R — резистор, S — выключатель, осуществляющий постановку/снятие с охраны, Купр. — контакты реле, управляющие оповещением Кбл. — контакты самоблокировки. Принцип работы сигнализации достаточно прост, его поясняет схема на рисунке 1. При срабатывании извещателя включается устройство оповещения. Оповещение может быть световым, звуковым, комбинированным. Кроме того, сигнал о срабатывании сигнализации может передаваться на пульт, мобильный телефон. Это самая простая сигнализация, которая на практике вряд ли применима, поскольку не имеет: фиксации состояния тревоги, возможности включения/выключения. Следующие две схемы от этих недостатков избавлены. Различаются они только типом датчика (ИО) сигнализации. В схеме №2 используется извещатель с контактами, которые при срабатывании замыкаются (к слову таких датчиков меньше), а схема, представленная на рисунке 3 работает с датчиком, который при «тревоге» размыкает контакты. Про приборы и датчики сигнализации более подробно написано здесь. По принципу работы эти схемы идентичны. Транзистор используется для того, чтобы инвертировать сигнал датчика и делает это следующим образом. Пока контакты извещателя замкнуты они замыкают базу транзистора на общий провод, ток базы равен нулю, ток коллектора, соответственно тоже. При размыкании контактов датчика сигнализации через резистор R базовый ток открывает транзистор, который включает реле. На рисунке 4 приводится схема, которая показывает как можно привести описанный инвертор к банальным контактам и перейти к схеме на рис.2, работу которой мы сейчас рассмотрим. При подаче напряжения на реле через сработавший (замкнувшийся) контакт датчика сигнализации оно срабатывает, включая К упр. нужную систему (оповещения, передачи данных). Одновременно другая группа контактов блокирует контакты датчика и, независимо от его дальнейшего состояния, удерживает реле в сработавшем состоянии. Выключить теперь сигнализацию можно, разомкнув выключатель S. Повторно замкнув этот выключатель мы снова включим систему сигнализации в дежурный режим. Как видите, все более чем просто. Если датчиков несколько, то они объединяются в шлейф сигнализации. Следует заметить, что принцип работы пожарной сигнализации от описанного практически не отличается, за исключением случаев, когда используются активные пожарные извещатели, например, дымовые. © 2010-2022 г.г.. Все права защищены. Материалы, представленные на сайте, имеют ознакомительно-информационный характер и не могут использоваться в качестве руководящих документов Как собрать самодельную автомобильную систему безопасности Команда разработчиков Media Platforms Ревущая автомобильная сигнализация — самая узнаваемая (и раздражающая) автомобильная сигнализация , но защита вашего автомобиля — это больше, чем сигнализация. Аксессуары Легкосплавные диски и фары дальнего света легко снимаются, поскольку их можно быстро и бесшумно снять. Вы можете установить противоугонные гайки, чтобы предотвратить это. Доступные в большинстве автомобильных магазинов, они дешевы и просты в установке, и они поставляются с уникальными гайками и инструментами, которые просто заменяют гайки, которые можно снять с помощью универсальных инструментов. Противоугонное устройство для автомобильной аудиосистемы, еще один аксессуар, который часто крадут, также является обязательным. Съемные головные устройства, противоугонные коды и съемные динамики снижают вероятность взлома. Установка скрытого выключателя зажигания вашего автомобиля — это простой и эффективный способ отпугнуть воров. Аварийный выключатель подключен к зажиганию вашего автомобиля, обманывая воров, заставляя их думать, что ваш автомобиль запрещен. Блокировка руля — еще одна защита от преступников — даже один вид на рулевом колесе отпугнет воров. Система сигнализации Когда ничего не помогает, тревога быстро сигнализирует о вторжении. Стоимость установки составляет до 400 долларов США, поэтому самостоятельная установка стоит потраченного времени и усилий. Вот как. • Отсоедините положительный провод аккумуляторной батареи от клеммы. • Установите сирену на подходящую металлическую поверхность в моторном отсеке вдали от чрезмерного нагрева двигателя. По возможности используйте уже существующие отверстия или просверлите новые отверстия. Убедитесь, что ничего на другой стороне поверхности, которую вы просверливаете, не может быть повреждено, и нанесите краску на просверленные поверхности, чтобы предотвратить ржавчину. • Установите сирену с помощью монтажных болтов, поставляемых вместе с устройством, убедившись, что сирена направлена ​​вниз, чтобы предотвратить попадание воды в устройство. • Установите датчик удара в моторном отсеке вдали от чрезмерного нагрева двигателя и закрепите его на месте. • Найдите подходящее место для установки дистанционного датчика в передней части моторного отсека. • Протяните провода от всех трех блоков, а также основной провод питания от аккумулятора к основному блоку управления сигнализацией через брандмауэр автомобиля. Просверлите резиновую вставку, которую существующий жгут проводов использует для прохода через брандмауэр. Пропустите все провода через отверстие. • Найдите подходящее место под приборной панелью для установки блока управления сигнализацией и подсоедините два провода к соответствующим клеммам на блоке. • Используйте тестер напряжения или руководство по электропроводке вашего автомобиля, чтобы найти провод, идущий к приводу внутреннего освещения на двери. Используйте инструмент для зачистки проводов, чтобы снять изоляцию с провода на дюйм и соединить провод датчика двери с главным блоком управления. Спаяйте провода вместе и используйте термоусадочную или изоляционную ленту, чтобы полностью закрыть оголенные провода. • Если в вашем автомобиле есть центральный замок, найдите провода, идущие к замкам с электроприводом, и соедините провод датчика запирания с электроприводом от головного устройства, используя тот же метод, что и для привода освещения. • Если в системе охранной сигнализации есть датчик давления в салоне, закрепите датчик в салоне автомобиля, высоко и в стороне. • Если сигнализация имеет функцию отключения зажигания, подключите провод зажигания от главного блока управления сигнализацией к зажиганию автомобиля. Используйте схему подключения, прилагаемую к сигнализации, и руководство по подключению вашего автомобиля, чтобы помочь вам в подключении. • Проложите провод заземления главного блока управления к точке заземления на шасси. Подпилите краску, чтобы обеспечить соединение с голым металлом, и закрепите провод винтом или болтом. • Установите плавкий предохранитель на конце основного провода питания как можно ближе к автомобильному аккумулятору. • Обожмите кольцевую клемму на конце основного провода питания с помощью щипцов для проводов и прикрепите ее к положительной клемме кабеля аккумуляторной батареи. • Подсоедините положительный кабель аккумулятора обратно к положительному выводу аккумулятора. Проверьте все операции и закрепите всю свободную проводку небольшими кабельными стяжками. Самостоятельная автомобильная охрана — это сделать ваш автомобиль сложной мишенью. Вы можете сэкономить сотни в процессе и получить удовольствие от завершения еще одного проекта DIY. Простая схема автомобильной охранной сигнализации контур прямо у вас дома. Схема построена из нескольких тривиальных компонентов и, тем не менее, оказывается полностью надежной с безопасностью автомобильного аксессуара, в который она встроена. Вам определенно не понравится просыпаться только для того, чтобы увидеть, как хитрый злоумышленник чистит вашу автомобильную аудиосистему. Описанная здесь крошечная схема автомобильной охранной сигнализации, безусловно, может гарантировать вам полную уверенность в том, что касается безопасности ваших автомобильных аксессуаров. Зачем нужна охранная сигнализация в автомобилях Насколько важен для вас ваш автомобиль? Ну, вы можете сказать, что это смешной вопрос, конечно, машина слишком важна для любого человека. На самом деле для многих это дом и неотъемлемая часть жизни. Действительно, автомобиль вполне сравним с домом, так как сегодня он прекрасно оснащен удобствами, не уступающими домашнему. Возьмем, к примеру, музыкальную систему – вероятно, та, что может быть установлена ​​в вашем автомобиле, намного сложнее той, что находится у вас дома. Хм….но знаете ли вы, что если это так ценно для вас, то оно может быть ценным и для многих других….постоянно бродить вокруг транспортных средств, чтобы схватить и убежать с одним из ваших самых ценных гаджетов. Да, мы говорим о грабителях, специально обученных для кражи дорогих автомобильных принадлежностей слишком тихо и быстро, чтобы никто не заметил. Прежде чем вы почувствуете себя слишком просветленным и отправитесь на рынок, чтобы установить систему безопасности в свой автомобиль, я хотел бы, чтобы вы переосмыслили ее — относительно идеи простой схемы электронной автомобильной охранной сигнализации за 1 доллар, которая обеспечила бы тот же уровень безопасность вашей автомобильной аудиосистемы или любых внутренних аксессуаров в этом отношении, как может предложить дорогая система за 100 долларов. Давайте прочитаем следующее обсуждение, чтобы узнать об описании его цепи:     Как устроена эта простая охранная сигнализация осуществляется подключением минуса аккумулятора к кузову автомобиля. Таким образом, он действует как огромная земля или «земля» и помогает поглощать все электрические помехи. Это особенно помогает аудиосистемам воспроизводить чистый звук. Кроме того, это также обеспечивает легкий и короткий доступ ко всем электрическим устройствам к отрицательной линии, поскольку их отрицательный контакт можно напрямую закрепить на земле, избегая громоздкой проводки. Вышеупомянутая функция заземления оказывается эффективной точкой срабатывания для данной схемы. В основном точка срабатывания от схемы крепится к одному из крепежных болтов автоаудиосистемы. Пока эта точка цепи находится под потенциалом земли, все остается в норме. Однако, если грабитель попытается деинсталлировать систему и открутить болт, схема сработает и подаст звуковой сигнал, предупреждающий всех вокруг и вас о возможной краже. Схема автомобильной охранной сигнализации, показанная рядом, предельно проста и понятна. Транзисторы Т1 и Т2 выполнены в виде усилителей тока. Пока соединение C1 и R1 находится под потенциалом земли (как объяснялось выше), T1 не проводит ток. Однако в тот момент, когда это соединение отключается от потенциала земли, положительное напряжение хлынет через C1 и запускает T1 в проводимость. Это немедленно заряжает C2, а также запускает T2, который в конечном итоге включает звуковой сигнал и тревогу. C1 гарантирует, что T1 может проводить только в течение секунды, что происходит для полной зарядки C2. C2 вместе с R2 и R3 образуют своего рода таймер короткой продолжительности и удерживают гудок активным в течение нескольких секунд, которых достаточно, чтобы напугать грабителя и заставить его бежать навсегда. Список деталей R1 = 10K, R2 = 4,7K, R3 = 100 Ом 1 Ватт, C1 = 100UF/25 В, C2 = 1000UF/25V, T1 = 555555555517 1000UF/25 В, T1 = 55555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555. « Предыдущая 1 2 3 4 5 … 8 Следующая »