Как утеплить моторный отсек и нужно ли это делать?
Автовладельцы, особо трепетно относящиеся к своей машине, зимой в порыве заботы стремятся укутать ее от холода – если не всю, то хотя бы двигатель. Нужно ли это делать и как утеплить моторный отсек и радиатор в принципе?
Казалось бы, смысл в утеплении автомобиля зимой есть, и методов за годы эксплуатации старой техники в нашей стране выработано предостаточно. Но насколько оправданы меры по утеплению с инженерной точки зрения? Итак, для чего разные водители стремятся утеплить моторный отсек?
Современные автомобили рассчитаны на эксплуатацию при морозах до – 300 С – 400 С, но условия этой эксплуатации бывают такими разными…
Чтобы сохранить тепло прогретого двигателя и облегчить последующий пуск.
Чтобы сократить время прогрева холодного мотора.
Чтобы не дать двигателю остыть во время движения.
Читайте также: Как правильно пользоваться автомобилем с передним приводом зимой
Все эти стремления часто обоснованы и имеют право на существование, хотя в каждом случае имеются существенные замечания. О них и поговорим.
Сохранить тепло
Начнем с того, что некоторые автомобили уже с завода укомплектованы теплоизоляцией моторного отсека – слоем мягкого тепло- и звукоизоляционного материала, наклеенного или механически прикрепленного к металлу капота. К сожалению, на украинский рынок многие модели поступают без такого полезного оснащения. Но смысл в нем безусловно есть: зачем же терять, отдавая в атмосферу, тепло, полученное от сгорания оплаченного вами бензина или дизтоплива?
Штатной теплоизоляцией капота комплектуются далеко не все машины, поставляемые на украинский рынок
Если двигатель на морозе будет долго оставаться теплым, то и следующий пуск будет легче (стартер отнимет у аккумулятора меньше энергии), и время прогрева движка до рабочей температуры сократится (т.е. будет потрачено меньше топлива).
Особое значение утепления моторного отсека имеет для автомобилей, работающих на газе и современных дизельных машин. В первом случае ускоренный прогрев мотора означает более короткое время работы на дорогом бензине, во втором – более быстрый прогрев салона, с чем у многих современных дизельных машин большие проблемы.
Читайте также: Что нужно сделать с машиной в сентябре
Конечно, какое эффективное утепление вы бы ни применили, сохранить тепло в оставленном до утра моторе не получится, и в данном разрезе польза от теплоизоляции будет только при перерывах в дневных поездках. Еще один, попутный плюс от утепления капота: при его достаточном качестве на капоте не тает снег, то есть не образовывается лед, и не портится преждевременно лакокрасочное покрытие.
Что касается технической стороны вопроса, то решая, как утеплить моторный отсек, прежде всего учитывайте правила пожарной безопасности. Под капотом достаточно условий, который могут спровоцировать возгорание такого инородного тела, как изготовленный вами из подручных утеплитель: одеяло, войлок, старая куртка и т.п. Если что-то подобное попадет на выхлопной коллектор или вращающие шкивы приводов навесного оборудования, беды не избежать.
Для некоторых популярных в стране моделей можно приобрести готовые комплекты допонительной шумо-теплоизоляции
Поэтому лучше всего надежно укрепить слой соответствующего изолирующего материала на капоте. Для популярных моделей авто можно найти в продаже готовые комплекты самоклеящегося звуко- теплоизолирующего материала, вырезанные по форме окон капота.
Войлок – старомодный, но эффективный материал для зимнего апгрейда. Чтобы избежать касания двигателя, владельцы туго натягивают его на выступающих деталях подкапотного пространства
Некоторые владельцы туго натягивают плотный материал над всем проемом подкапотного пространства, используя упоры капота и болты крепления передних крыльев.
Против сквозняка
Еще один путь повлиять на температурный режим под капотом в зимнее время – установить того или иного рода заслонки перед радиатором. Такой экран особенно важен в морозную погоду, когда при движении на скорости поток ледяного воздуха препятствует быстрому прогреву силового агрегата, а в случае с некоторыми современными дизелями даже понижает уже набранную температуру (например, у некоторых моделей VW Group).
Для некоторых автомобилей существуют оригинальные штатные заглушки радиаторных решеток
Однако, здесь нужно иметь в виду, что в случае с каждой конкретной моделью автомобиля ситуация может быть разной. Так, у некоторых моделей официально предусмотрены штатные зимние заглушки решеток в облицовке передка (например, многие модели Peugeot и Citroen). С другой стороны, у иных автомобилей закрытая наглухо передняя решетка нарушает задуманный конструкторами порядок движения воздуха в подкапотном пространстве – и это может привести к перегреву двигателя или АКП даже в холодное время.
Выбор неоригинальных экранов, закрывающих путь холодному воздуху под капот, тоже широк. Но важно не перегреть мотор из-за “герметизации”
Между тем, в продаже встречаются неоригинальные заглушки для многих популярных автомобилей, удобные для монтажа и достаточно привлекательные стилистически. Если вы используете такой зимний апгрейд, в первые несколько дней следите за температурой двигателя, особенно под нагрузкой.
Читайте также: Подготовка к зиме: готовим машину и себя
А вот по старинке закрывать фанеркой или куском картона непосредственно радиатор следует с опаской. Во-первых, между самодельным экраном и теплообменником нужно обязательно оставить пространство, через которое включившийся вентилятор сможет забирать свежий воздух для охлаждения радиатора – иначе перегрева не избежать. Во-вторых, часть радиатора рекомендуется оставить незакрытой, в особенности, если у вас в передке размещен также радиатор автоматической трансмиссии.
Нельзя
Накрывать непосредственно двигатель, и неважно чем – старой фуфайкой или каким-либо современным материалом. Это может привести к пожару, то есть – к утрате автомобиля, а в худшем случае – и травмированию людей.
Закрывать радиатор картоном, фанерой или пленкой вплотную и целиком. Рано или поздно системе охлаждения потребуется «помощь» радиатора, и двигатель может перегреться раньше, чем вы заметите рост температуры, найдете место для остановки и «раскутаете» теплообменник.
Заправлять систему охлаждения водой или разбавленным антифризом, полагаясь на усиленное утепление моторного отсека. Даже в небольшой мороз вода может замерзнуть в каком-то отдаленном «уголке» системы – и вывести ее из строя.
Простейший вариант – лист стандартного изолирующего материала с отражающим покрытием, “прищелкнутый” подходящими пистонами к усилителям капота.
Рекомендация Авто24
Утеплять моторный отсек однозначно стоит. Особенно если у вас автомобиль с ГБО, дизелем или вы просто привыкли считать деньги. Что касается экрана на радиаторной решетке – это дело индивидуальное, принимайте решение исходя из вышеприведенной информации.
Также интересно: Что взять в дальнюю дорогу зимой: 10 важных предметов
Утеплитель двигателя огнестойкий Автотепло, 1200 градусов С.
АВТОУТЕПЛИТЕЛЬ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
Автоодеяло «Автотепло» — утеплитель для двигателя автомобиля, уникальная разработка инженеров, поможет сохранить тепло двигателя Вашего автомобиля даже в сильный мороз!
Состав утеплителя:
Муллитокремнеземная вата;
Кремнеземная ткань;
Стекловолокнистые нити.
Такой состав утеплителя для двигателя позволяет сохранять тепло двигателя на более длительный срок, улучшить шумоизоляцию моторного отсека и выдерживать температуру до 1200 градусов.
Основные свойства утеплителя «Автотепло»:
Сокращает время прогрева двигателя;
Сохраняет двигатель тёплым на долгое время;
Выдерживает температуру до +1200ºС, не горит.
Универсальный автоутеплитель, который подходит и для двигателя легковых и для грузовых авто отечественного и заграничного производства.
Экономия топлива до 20%.
Отменная звукоизоляция моторного отсека.
Сделаны из качественного, экологически чистого огнестойкого полотна.
Долгий срок службы — гарантия 12 месяцев.
Утеплитель двигателя «Автотепло» позволяет сохранить тепло и не дает двигателю автомобиля промерзнуть при отрицательных температурах. На поверхности капота не образуется наледь от растаявшего снега.
Остерегайтесь подделок!
При низких морозах двигателю свойственно замерзать. И для того, чтобы завести машину, нужно хорошенько прогреть мотор. Этот процесс занимает 20-30 минут времени, при этом двигатель изнашивается и затрачивается много топлива.
В нашем каталоге представлен широкий ассортимент утеплителей для моторных отсеков легковых и грузовых авто от производителя «Автотепло».
Автоодеяла » Автотепло» обладают отличными термоизоляционными свойствами, не восприимчивые к кислотам и щелочам, огнестойкие и долговечные. Очень быстрый монтаж/демонтаж и всегда эффективное действие. Автоодеяла «Автотепло» шьют под определенные размеры подкапотного пространства. Благодаря качественным термоизоляционным материалам, утеплитель не позволяет мотору промерзнуть даже при -35 градусах при стоянке около 6 часов
При выборе утеплителя для легкового или грузового автомобиля не забывайте учесть размеры одеяла — лучше купить модель с небольшим запасом!
Доставка моторных автоутеплителей Автотепло
Все моторные автоутеплители Автотепло есть в наличии. Доставка моторных автоутеплителей осуществляется по всей Украине. Если есть сложности с выбором — звоните! Мы поможем подобрать продукцию производителя Автотепло для любого легкового или грузового автомобиля.
виды и как правильно утеплять
Многие автовладельцы при эксплуатации своего автомобиля в зимнее время года сталкивались с проблемой замерзшего двигателя, который отказывается заводиться, и машину эксплуатировать становится невозможно. Решить подобные проблемы можно путем использования соответствующих утеплителей мотора, которые продаются сегодня во многих специализированных автомагазинах. Расскажем подробнее как выбрать утеплитель двигателя и как провести такую работу самостоятельно.
Для чего следует утеплять мотор
Многие специалисты рекомендуют утеплять двигатель автомобиля, который эксплуатируется в зимнее время года. Выполнив такую работу, автовладелец получает следующее:
Уменьшаются показатели расхода топлива.
Двигатель быстрее прогревается.
Отсутствуют проблемы при движении по трассе.
Именно проблемы с выходом двигателя на рабочую температуру и приводят к различного рода проблемам в эксплуатации мотора. В результате чего могут появляться даже серьезные поломки, которые требуют дорогостоящего капитального ремонта. Именно поэтому рекомендуется в обязательном порядке утеплять моторный отсек, для чего можно использовать специализированные утеплители двигателя.
Материалы для утепления
Многие автомобилисты используют войлок, стекловолокно и другие подручные материалы. Сегодня же в специализированных магазинах появились мулькремнийземлистые материалы, которые способны выдерживать высокую температуру и при этом отличаются полной пожароустойчивостью.
Сегодня такие мулькремнийземлистые материалы из оксида кремния и алюминия считаются одними из лучших для утепления моторного отсека. Наилучшие образцы имеют даже специальную зеркальную пленку, которая отражает тепло от двигателя, позволяя существенно ускорить нагрев моторного отсека.
Подобные материалы представляют собой одеяло, выполненное по размерам капота конкретного автомобиля. Также в продаже имеются универсальные варианты, которые подходят для большинства распространенных моделей автомобилей. Каждый из этих материалов имеет свои определенные достоинства и недостатки.
Например, войлок и стекловолокно отличаются доступной стоимостью и доступны всем без исключения автовладельцам, мулькремнийземлистые материалы обеспечивают максимальную теплозащиту моторного отсека, и при этом они отличаются максимальной огнеустойчивостью.
Исходя из своего опыта, можем отметить, что использовать для утепления войлочный материал всё же не рекомендуется. Дело в том, что он не отличается должной температурной стойкостью, что способно привести к задымлению и возгоранию в моторном отсеке. Именно поэтому при необходимости утепления двигателя всё же рекомендуется использовать качественные специализированные материалы, что и позволит провести такую работу самостоятельно, полностью решив проблемы с утеплением в зимнее время года.
Как утеплить моторный отсек
Рассмотрим технологию утепления моторного отсека автомобиля при помощи мулькремнийземлистых утеплителей. Предлагаем выбирать такие варианты, которые с одной из сторон имеют зеркальную теплоотражающую плёнку. Тем самым обеспечивается максимальная эффективность использования подобных средств.
Используемый материал необходимо обрезать по размерам капота, после чего сделать вырезы в материале, которые соответствуют внутренней поверхности капота.
Далее закрепить такой теплоизолятор можно к внутренней части капота на имеющейся клейкий слой материала или же на герметик.
Помните о том, что просто укладывать такой утеплитель на моторный отсек не рекомендуется. Он должен быть закреплен именно к внутренней стороне капота. Это позволит обеспечить максимальную теплоэффективность используемых утеплителей.
Возможно также крепление такого теплоизоляционного материала при помощи саморезов и дюбелями-грибками. Для этого необходимо в первую очередь определить место соприкосновения капота и теплоизолятора в закрытом состоянии. Для этого аккуратно расправляем по всей поверхности подкапотного пространства теплоизолятор, после чего аккуратно закрываем капот.
Далее вам необходимо поднять капот, что позволит увидеть место соприкосновения металла с теплоизолятором. В таких местах аккуратно просверливаем во внутренней части ребер жесткости небольшие отверстия, покрываем металл мовилью и фиксируем теплоизолятор саморезами и дюбелями-грибками, которые сверху заклеиваются специальной липкой лентой или армированным скотчем.
Подобная технология монтажных работ позволит вам сэкономить на приобретаемом теплоизоляционном материале, так как покупать дорогой теплоизолятор, имеющий соответствующее клейкое основание на одной из сторон, не требуется. Все работы любой автовладелец может провести самостоятельно, что и позволит ему существенно сэкономить.
Заключение
Утепление моторного отсека позволит решить ряд сложностей, которые возникают при эксплуатации автомобиля в зимнее время года. Например, мы неизменно сталкиваемся с проблемой высокого расхода топлива в зимнее время года. Происходит это по причине длительного выхода двигателя на рабочую температуру. Тогда как, используя соответствующие теплоизоляторы для мотора, можно полностью решить проблему повышенного расхода топлива в зимнее время года.
В настоящее время на рынке имеются многочисленные специализированные теплоизоляторы для автомобилей, которые различаются своей стоимостью и используемым материалом. Отметим, что самостоятельное утепление мотора не представляет особой сложности, что и позволяет с легкостью выполнить такую работу своими руками.
Как утеплить двигатель в домашних условиях
Сегодня мы рассмотрим интересную тему, посвященную утеплению моторного отсека. А точнее, как правильно это сделать, и нужно ли это делать.
Особенно это актуально для российского региона, где на большей части страны, зима очень суровая, а температура может опускаться до -50 по Цельсию. При этом, многие соотечественники гордятся и восхищаются «русской зимой», именно зимний период считается нашей визитной карточкой (кроме медведей и балалайки). Но стоит напомнить, что с приходом холодов, у автомобилистов возникает множество проблем.
К примеру, первая проблема при сильных морозах заключается в сердце автомобиля — его силовом агрегате. Который при критически низких температурах испытывает огромные нагрузки при старте и прогреве, что вынуждает автовладельцев пробовать разные способы защиты от холодов, в том числе и утепление двигателя. Ведь мотор, может остыть буквально за 10 минут, а прогревать его придется не менее 15 минут. Даже имея систему предпускового подогрева, можно испытывать некоторые трудности, не считая повышенного расхода топлива.
Поэтому, у многих автовладельцев возникает вопрос как утеплить капот автомобиля, и будет ли толк от этого. И если смысл в данном действии имеется, то как сделать это правильно.
Советуем посмотреть видео про утепление моторного отсека, где раскрыто много информации:
Зачем утеплять подкапотное пространство самостоятельно?
Это важный вопрос помогающий сэкономить денежные средства и в некоторых случаях, добиться лучшей эффективности от утепления. На сегодняшний день, на рынке автомобильных аксессуаров предлагается множество специализированных комплектов для утепления капота зимой. По красочным надписям и другой рекламе, потенциальный клиент получает ложную информацию, о всех преимуществах данных комплектов. Порой они создают только видимость утепления, порой стоят в десятки раз дороже своей реальной стоимости, но в итоге, каждый потребитель придет ко мнению, что утеплять мотор зимой необходимо самому.
В предлагаемых комплектах используется самый обычный материал, который можно найти самостоятельно, и использовать его там где посчитаете нужным и сколько посчитаете необходимым. Так же, в комплекте может находиться «чехол» на решетку радиатора и дополнительная теплоизоляция по периметру моторного отсека.
Также, главный минус покупных комплектов теплоизоляции для моторного отсека заключается в расчетной температуре. Большинство из них рассчитано на холода до 10 градусов ниже нуля, а что делать автовладельцам в регионах, где температура может опуститься до 50 градусов ниже нуля?
Плюсы теплоизоляции
Главный плюс в данной ситуации — это максимальное снижение экстремальной нагрузки, а следовательно и сокращения ресурса, на мотор автомобиля. Испытывающий огромные проблемы при экстремально низких температурах. Даже не считая увеличенного времени прогрева, а следовательно и повышенного расхода топлива.
Многие догадываются, что в автомобиле масло густеет при таких температурах, а следовательно, не способно быстро поступать к необходимым деталям по узким каналам. Что приводит к огромному износу особо важных деталей силового агрегата, ведь ему приходится работать первое время без качественной смазки. Это может привести к повреждению поршней, поршневых колец, цилиндров, коленвала, распредвала и многих других деталей. Также, при такой температуре, топливо хуже испаряется, что приводит к значительному ухудшению топливной смеси и нестабильной работе мотора. А замерзший аккумулятор теряет значительную часть своей мощности, что усложняет процесс запуска холодного мотора.
Вот теперь стало ясно, что в суровую зиму стоит заняться утеплением моторного отсека, как минимум — хуже от этого не будет, а положительные моменты для автомобиля и комфорта появятся 100%. Поэтому перейдем от теории к практике:
Как утеплить дизельный мотор
Особенно владельцам дизельных версий автомобилей приходится хуже всех. В отличие от бензина, дизельное топливо без специальных присадок может замерзнуть, а замерзает оно не только в топливном баке, но и по всей топливной системе, в том числе и под капотом. При сильных морозах, свечи накала не могут справиться со всем топливопроводом. Но стоит отметить, что и с присадками, дизельное топливо на сильном холоде работает хуже.
Теперь перейдем к способам и методам утепление дизельного двигателя. Для этого, желательно воспользоваться теплым гаражом, и понадобиться следующий инструмент:
• острозаточенный нож;
• степлер и скобы для него; • силикон и пистолет для него; • гофрированный полиэтилен;
И так, в первую очередь, необходимо укрыть сам двигатель, можно воспользоваться войлочным материалом или старым одеялом. Это не даст теплу двигателя рассеиваться через капот автомобиля. Но как мы упоминали, очень важно утеплить топливную систему. Если утеплять топливный бак не так важно, то топливные трубки подвержены большему воздействию холодом.
Для этого, понадобиться заехать на эстакаду, для получения удобного доступа к трубкам топливной системы. Для утепления идеально подходит бытовой утеплитель на основе из вспененного полиэтилена и фольгированный с одной стороны. Нарезов утеплитель полосками примерно по 5 сантиметров, оборачиваем ими топливопровод и фиксируем силиконом или другими средствами. Это существенно спасет топливо от перемерзания и поможет мотору запускаться в более спокойном режиме, а свечи накала прослужат немного дольше.
Также, этим же материалом можно закрыть решетку радиатора с внутренней стороны, не стоит это делать герметично. Достаточно перекрыть большую часть воздушного потока, это спасет двигатель от перемерзания при движении, но не допустит его перегрев, так как останутся отверстия для вентиляции.
Как утеплить бензиновый двигатель
С бензиновым агрегатом следует поступать также — тщательно утеплять его всеми возможными средствами, это поможет сохранить денежные средства на топливе и ремонте силового агрегата, дольше сохраниться ресурс мотора.
Самый быстрый, эффективный и простой способ защиты моторного отсека от холода — это перекрытие воздушного потока через решетку радиатора. Многие пользуются «дедовским» методом, и просто закрывают радиатор картонкой сложенной в два раза, но способ не самый эффективный и не эстетичный.
Вместо картона или картонной коробки, следует воспользоваться специально пошитыми кожухами на решетку радиатора. Кроме качественных материалов с добавлением утеплителя, такие средства имеют специальные клапаны-отверстия для регулировки воздушного потока и, следовательно, рабочей температуры мотора. Стоимость таких чехлов не особо дорога, но преимущества для использования — неоспоримы. Также, можно утеплить само пространство между радиатором и решеткой радиатора. Для этого подходит любой теплоизоляционный материал.
Следующим этапом защиты моторного отсека от сильных морозов станет утепление крышки капота. Сам капот — это большая металлическая поверхность, способная рассеивать температуру с высокой эффективностью. Капот утепляют с внутренней стороны, на современных автомобилях встречается тепло и шумоизоляция установленная на заводе производителе. В таком случае, беспокоиться не о чем.
В другом случае, можно воспользоваться любым бытовым утеплителем, закрыв вся внутреннюю поверхность крышки капота, при этом следя, что бы новый утеплитель не мешал другим деталям автомобиля, и позволял хорошо закрываться моторному отсеку. После проведенной операции, температура мотора сохраняется значительно дольше.
Выше, мы рассмотрели самые первые необходимые действия при утеплении моторного отсека, также, они самые эффективные в соотношении качества и трудозатрат. Далее будут приведены примеры для полной защиты мотора от холода, которым следует прислушаться жителям самых суровых регионов Российской Федерации.
Для уменьшения теплопотерь через днище автомобиля, следует утеплить защиту картера с внутренней стороны. Для этого необходимо ее снять, тщательно отмыть от грязи и обезжирив, заклеить хорошим слоем теплоизоляции фольгой вверх. Мы не будем утверждать, что этот метод даст существенную прибавку к теплозащите, но бесполезным не будет тоже.
Также, как говорилось выше, следует защитить поддон картера от перемерзания, замерзшее автомобильное масло не способно качественно выполнять свои функции. Что приведет к сильному износу некоторых элементов мотора. Для этого — нужно качественно отмыть и обезжирить поддон, а затем, его тщательно заклеить теплоизоляционным материалом.
Но самым эффективным и соответственно трудоемким способом, является утепление периметра моторного отсека со стороны крыльев и салона. Это практически превратит моторный отсек в своеобразный термос, в котором будет сохраняться температура долгое время, а сам мотор станет быстро прогреваться.
Для этого, необходимо снять все оборудование, закрепленное на боковых частях моторного отсека и перегородки между двигателем и салоном. Не забудьте об обезжиривании и чистоте, лучше сделать один раз качественно, чем переделывать во второй раз. Сил и времени понадобиться много, но после тщательной теплоизоляции, Вы почувствуете значительный результат, а автомобиль дольше прослужит и будет готов к экстремальным условиям.
Вывод
Утеплять моторный отсек на период суровых холодов — необходимо, но стоит отметить, что температура до -10 по Цельсию не может считаться суровой. В таком случае, это будет лишней тратой денег и сил.
Но, если Вы считаете, что утепление необходимо для автомобиля, то стоит задуматься о комплексном проведении процедуры. Ведь только тогда, можно добиться максимального эффекта и почувствовать всю разницу. Но стоит соблюдать максимальную осторожность при выполнении работ, и следить за качеством крепления изоляционного материала. Нельзя допустить отклеивания и попадания кусков изоляции в систему мотора. Кусочек теплоизоляции попавший под ремень газораспределителя может нанести существенный урон силовому агрегату.
Также, после утепления, стоит тщательно следить за рабочей температурой. Ведь экстремально низкая температура воздуха не постоянна, и при повышении температуры окружающей среды, система охлаждения двигателя может перегреться. Поэтому, стоит предусмотреть возможность частичного демонтажа или открывающиеся технические отверстия для увеличения вентиляции. Перегрев мотора — это возможные серьезные неполадки в недалеком будущем и дорогостоящий капитальный ремонт двигателя.
Подведя итоги, можно сказать о том, что мы обсудили все самые важные нюансы в вопросе как утеплить капот автомобиля своими руками. Теперь вы готовы провести необходимые работы, или аргументированно убедить знакомых в необходимости или возможности облегчения жизни в условиях суровой но безумно красивой Русской Зимы.
Как утеплить двигатель самостоятельно перед зимой и нужно ли это делать мотору
Если учесть сложны погодные условия в России, особенно в последние несколько лет, вам следует подумать над тем, как утеплить двигатель самостоятельно и какие материалы для этого использовать?
Даже современные автомобили с надежными моторами, оснащаемые специальными подогревателями, могут испытывать трудности с запуском, а для их разогрева до рабочих температур требуется достаточно много времени. Главный прием подготовки транспортного средства к зимним холодам предполагает качественное утепление моторного отсека, о котором речь пойдет ниже.
к содержанию ↑
О преимуществах утепления
Специальное одеяло
Для начала разберемся, зачем вообще нужно утепление моторного отсека и как оно помогает в мороз? Многие наивно верят в рекламу недобросовестных производителей, продающих специальные комплекты по утеплению двигателей. В буклетах и специальных рекламных роликах подобные комплекты позиционируют в качестве панацеи от долгого прогрева мотора до рабочих температур. Производитель гарантирует экономию топлива до 20% и другие преимущества.
Разумеется, специальные автоодеяла стоят достаточно дорого, но несмотря на это многие люди готовы раскошелиться. После покупки изделия некоторые сразу разочаровываются и понимают, что попались на рекламную уловку. Зачастую подобные комплекты представляют собой кусок теплоизоляционного материала с чехлом в комплекте для установки в передней части для защиты радиатора от потоков воздуха.
Для многих станет удивлением, но подобные комплекты-утеплители капота совершенно не влияют на утренний запуск двигателя. Они оказывают положительный эффект, если вы часто оставляет авто на улице на несколько часов. Изделия просто сохраняют тепло в моторном отсеке, а за ночь при температуре -15 градусов или меньше все промерзнет насквозь, в том числе специальное одеяло.
Таким образом, запомните сразу одну важную истину: любые меры по утеплению силового агрегата или моторного отсека лишь ускоряют прогрев мотора и не дают ему остывать при непродолжительных простоях до 1-2 часов. Экономия топлива будет обусловлена лишь сокращением времени прогрева агрегата, то есть она будет едва заметна.
Учтите все это и подумайте еще раз, хотите ли вы утеплять двигатель своего автомобиля и покупать для этого специальный дорогостоящий комплект. Чтобы сэкономить ваши деньги, мы расскажем, как сделать это самостоятельно с минимальными финансовыми затратами.
Утеплив мотор, вы можете задаться вопросом, нужно ли прогревать двигатель в холодное время года? Читайте отдельную статью и все узнаете.
к содержанию ↑
Способы утепления
Рассмотрим несколько интересных способов, позволяющих утеплить двигатель машины в зимнее время года с использованием подручных средств.
Защита радиатора
Грубая защита радиатора
Простейшим способом утепления силового агрегата является подкладывание между передней декоративной решеткой и радиатором какой-нибудь теплоизоляционной пластинки. Самые ленивые используют обычный картон, складывая его в 2-3 слоя. Если пространство не позволяет вставить цельный кусок. Разорвите картон на кусочки и вставьте их отдельно друг от друга.
Если вы предпочитаете более грамотный подход, установите специальные заводские утеплители или сшейте их сами по размеру. Для этого можно использовать кожзаменитель, заполненный теплоизоляционным материалом. Подобные утепляющие элементы для двигателя обладают рядом преимуществ перед обычной заслонкой из картона, так как в них можно предусмотреть специальные открывающиеся клапана для лучшего охлаждения (если на улице потеплело).
к содержанию ↑
Теплоизоляция под крышкой
Теплоизоляция под крышкой
Чтобы утеплить силовой агрегат в мороз, нужно установить теплоизоляцию не только перед радиатором, но также под крышкой капота. Можно купить готовое автоодеяло, но цена достаточно высока, или сделать его самостоятельно из фольгированного полипропилена, минеральной ваты, войлока и других теплоизолирующих материалов.
Многие современные машины уже имеют теплоизоляцию капота, которая исключает улетучивание тепла из моторного отсека через металлическую крышку без такой защиты при заведенном моторе падающий снег тает, а когда мотор не работает, он замерзает и образует наледь, негативно влияющую на состояние ЛКП.
Дополнительно можно уплотнить стыки между кузовом и капотом. Так вы уберете щели, сквозь которые тепло от разогретого мотора будет выдуваться встречными потоками воздуха. Если решите, что вышеописанных мер мало, можете усовершенствовать систему защиты. Для этого снимите защиту мотора снизу, если она у вас есть, и очистите ее, а затем обезжирьте. После этого из теплоизоляционного материала вырежьте кусок по форме защиты, и зафиксируйте его на ней клеем.
к содержанию ↑
Серьезный подход
Для более качественной и основательной теплоизоляции моторного отсека можете использовать дополнительные материалы для оклеивания боковых поверхностей подкапотного пространства и перемычку между моторным отсеком и салоном. Данная процедура требует существенных затрат времени, так как для крепления теплоизоляции нужно будет тщательно очистить все поверхности, демонтировать различное оборудование. Несколько раз подумайте, хотите ли вы это делать самостоятельно и нужно ли вам такая теплоизоляция?
к содержанию ↑
Тонкости утепления мотора на зиму
Утепление войлоком
Лучше производить утепление двигателя комплексно с применением всех перечисленных выше приемов. С их помощью вы добьетесь желаемого результата: мотор не будет так быстро остывать на морозе. При установке теплоизоляционных материалов важно учитывать определенные тонкости:
Все детали нужно тщательно крепить, чтобы теплоизоляция не оторвалась под влиянием встречных воздушных потоков. В противном случае, это может привести к серьезной поломке двигателя, если материал попадет под ремни или на шкивы привода вентилятора, помпы, генератора.
Зимой иногда бывает потепление, поэтому важно предусматривать возможность частичного открытия теплоизоляционной заслонки, чтобы обеспечить дополнительный приток холодного воздуха. В противном случае, мотор может начать перегреваться. Для этого на теплоизоляционном материале, предназначенном для защиты радиатора, нужно сделать клапана, открывающиеся и закрывающиеся по вашему желанию без снятия элемента.
Помните, что мотор работает за счет сжигания топлива и к нему подходят электрические провода. В связи с этим нужно применять не воспламеняемые материалы для теплоизоляции, а также они не должны накапливать статическое электричество. Крепите теплоизоляцию так, чтобы она не контактировала с выпускным коллектором.
Фиксируйте теплоизоляционные элементы так, чтобы весной их можно было быстро и легко демонтировать без повреждения заводской краски.
к содержанию ↑
Заключение
Решив полностью запаковать моторный отсек теплоизоляционными материалами и обеспечить максимально быстрый прогрев, можете сделать из штатного вентилятора охлаждения зимний вариант. Крыльчатка симметрично обрезается, но в данном случае вам придется купить запасной вентилятор и установить его при наступлении потепления. В противном случае, избежать перегрева силового агрегата вам не избежать.
Видео:
Видео:
Видео:
Видео:
Изоляция самоклеющаяся для автомобиля
Как утеплить машину
В Сибири с морозами приходит желание утеплить свой автомобиль. На самом деле – это можно сделать своими руками и с маленькими вложениями.
Чем утеплять
Материал, который используется для этого — известный всем – вспененный полиэтилен с отражающим слоем. Закрытая мелкопоритсая структура не пропускает тепло, пары, звуковые волны, а отражающий слой работает как зеркало в термосе, отражая тепло и не пуская его в материал.
Его применяют:
· в банях
· при утеплении стен
· при утеплении потолков и крыш
· очень распространен, как подложка под теплый пол.
Единственное отличие его в том, что на него нанесен клеющий слой, для удобства монтажа.
Подбор толщины
Чем больше толщина –тем дольше машина будет остывать и быстрее нагреваться. Утепляемое пространство, как правило, ограниченно, поэтому не везде можно применить 10мм толщину. Рекомендуемые толщины – 5мм/8мм/10мм.
Физика процесса такова – тепло из печки стремится прогреть все пространство салона, включая предметы. Предметы: отделка, коврики, сидения – имеют температуру металла с которым они соприкасаются. Тепло печки постепенно стремится все прогреть, но так как салон контактирует с кузовом, то кузов охлаждает все предметы салона, теплопередача идет прямая и очень быстрая, на пути тепла нет препятствий и оно благополучно уходит в кузов, раму и т. д., а мороз делает свое дело и благополучно остужает поступающее тепло. Таким образом, если печка слабая, то она не может справиться с очень низкой температурой за бортом, поэтому в салоне автомобиля холодно.
Даже небольшая прослойка теплоизоляции прекратит эту передачу холода в салон, и станет барьером между холодом и теплом.
Что можно сделать для утепления машины
Потолок
Самые большие площади которые «выстужают» машину – пол и потолок. Потолок утеплить проще всего и это самое важное, т.к. тепло стремится вверх! Монтируете самоклеющуюся изоляцию на потолок авто и в салоне уже значительно быстрее станет тепло.
Пол
Пол – самое правильное – демонтаж салона и монтаж изоляции по всему дну, отражающим слоем вверх, возвращение обшивки пола наместо, поверх изоляции и монтаж сидений. Получаем барьер между промерзшим полом и салоном. Быстро нагреется половое покрытие, сидения и не будет «тянуть холодом» от пола. Такая изоляция тоже значительно утеплит Ваш авто.
Если нет возможности вскрывать пол, то можно оперативно постелить даже не клеющуюся отражающую изоляцию, только под коврики – это тоже значительно сократит проникновение холода в салон.
Двери
Утепляются путем снятия обшивки и монтажом самоклеющийся изоляции внутрь двери на внешнюю сторону самой двери (изоляция направлена отражающим слоем в салон). На внутреннюю сторону двери, под саму обшивку также можно наклеить изоляцию, тут нужно учесть крепление обшивки (большая толщина может помешать установке обшивки)!
Моторный отсек
На капот не рекомендуется наклеивать изоляцию т.к. в летнее время она будет препятствовать охлаждению мотора. Можно просто использовать не клеющуюся изоляцию, она не так дорога, ее легко убрать после зимы и не жалко будет утилизировать – 4мм/5мм/8мм.
Решетку радиатора можно закрыть в сильные морозы полностью. Но необходимо помнить, что закрыв полностью доступ охлаждения радиатора, Вы рискуете перегреть мотор. Мы предлагаем закрывать на 50-70% с возможностью закрывать на 100% в очень сильные морозы. Применить для этого можно листы толщиной 5мм/8мм/10мм. Не самоклеющиеся.
Эффект от изоляции моторного отсека ощущается сразу – Ваш автомобиль будет даже на самом сильном морозе остывать как минимум в два раза дольше. Закрыв радиатор – машину не будет «выдувать». Снег на капоте не будет таять, не будет наледей. Прогрев автомобиля сократится по времени.
Все что написано выше неоднократно проверенно на автомобилях наших клиентов и наших сотрудников, в суровых климатических условиях «Сибирской Зимы».
Среди клиентов применивших данный метод, есть Автотранспортные Предприятия нашего региона и множество предприятий северных регионов России. Это действительно эффективные меры по утеплению машины. Утепление достаточно простое и не дорогое.
Эти меры призваны утеплить авто. Они несомненно улучшают звукоизоляционные характеристики, но работы по звукоизоляции гораздо сложнее и точнее. Поэтому звукоизоляцию авто рекомендуется делать либо в специализированных мастерских, либо после консультации со специалистами.
Мы осуществляем отгрузку через транспортные компании по всей России!!!
Вот ссылки на некоторые работы по утеплению авто из интернета
//www.youtube.com/watch?v=HtU_4HqY_uE&feature=youtu.be Утепление двери авто вспененным полиэтиленом автор Андрей Невашедело
http://www.youtube.com/watch?v=7ip0M0H7XPE&feature=youtu.be Тепловиброизоляция капота автор eniple
//www.youtube.com/watch?v=tlC5yDlpzWk Шумо и тепло изоляция проект ГАЗ-69 автор FFSCustoms
Наличие на складе: в наличии
Мин. размер заказа: 1 п. м.
Условия оплаты: Безналичная и Наличная форма оплаты
Доставка: Доставка по всей России
Заказать или узнатьподробности можно по бесплатному телефону: 8-800, который указан в контактах.
Как утеплить двигатель автомобиля к зиме своими руками
Расскажем как утеплить двигатель автомобиля на зиму своими руками, чтобы не выдувало тепло при кратковременных остановках и сократить время прогрева. Рассмотрим все варианты и какие материалы применяют.
Зачем нужно прогревать двигатель зимой обсуждали в другой статье. Здесь обсудим вопрос, как быстрее прогревать машину и какие способы для этого существует. Все примеры, описанные в статье можно сделать самостоятельно.
Покупаем автоодеяло для двигателя
Наверное, самый легкий способ утеплить моторный отсек бензинового или дизельного автомобиля — покупка автоодеяла. О данном способе знали наши деды, когда зимой двигатель машины укутывали ватником или теплым одеялом. В продаже есть специальные одеяла, которые могут утеплить капот и сохранить тепло двигателя.
В отличие от старых «дедовских» способов и применение войлока, утеплители двигателя — это надежно и безопасно. Они сделаны из огнеупорного материала, а двигатель при работе разогревается до больших температур — свыше 100 градусов. Нужно помнить о пожаробезопасности — ведь некачественное автоодеяло может легко воспламениться.
Если говорить о преимуществе современных утеплителей для моторного отсека авто, таких как автоодеяло, то это уменьшенное время прогрева двигателя. Тест утеплителей показал, что с ними прогрев сокращается с 15 минут до 5-10 минут, а значит можно сократить время на прогрев и сэкономить бензин.
Главным плюсом автоодеяла является более длительное остывание мотора при кратковременных остановках. Если без их использования, двигатель автомобиля остынет примерно за 40-50 минут, то с применением утеплителей время остывания увеличиться до 4-5 часов. Это пригодится автолюбителям, которые постоянно находятся в разъездах с кратковременными остановками.
При какой температуре укрывать двигатель
Это надо делать, например при замене шин на зимние или когда температура близка к нулю. За перегрев не стоит опасаться, утеплитель для автомобильного двигателя не влияет на охлаждение. Он только защищает от проникновения холодного воздуха с улицы.
Купить автоодеяло можно практически на любой автомобиль и установить своими руками. Это самый легкий способ утеплить капот авто, но поговорим о других.
Делаем теплоизоляцию капота
Второй способ, который, кстати, может применяться совместно с первым — это теплоизоляция капота и передней части автомобиля. Если используется стандартный войлок на капоте, то под него укладываются материалы шумоизоляции. Подробнее об утеплении капота, как это делается и какие материалы нужны — написано в статье про шумоизоляцию авто.
Не лишним будет напомнить, что ни в коем случае нельзя выкидывать стандартную шумоизоляцию капота сколько бы слоев «шумки» не нанесли, она играет важную роль в сохранении тепла.
Закрываем решетку радиатора
Другой способ утеплить машину на зиму — изготовление или покупка закрытых решеток радиатора. Суть в том, что при движении холодный воздух выдувает тепло радиатора, вследствие чего двигатель хуже прогревается или вовсе не прогревается до оптимальных температур. Применение данного метода можно увидеть на дорогах, примерами являются «Газели», у которых радиаторы закрыты картонками. Это выглядит некрасиво, зато практично и работает.
Можно сделать по-другому и заказать специальные решетки радиатора с закрывающими жалюзи, которые продаются на некоторые иномарки. На отечественные авто можно изготовить своими руками. Для тех, кто может работать с эпоксидкой и автомобильной шпаклевкой это не составит больших трудностей.
Также не стоит забывать про защиту двигателя, ведь двигатель зимой может остывать через низ или туда будет попадать холодный воздух. Применив вышеперечисленные методы и забыв про поддон двигателя можно не достичь нужного результата. Нужно, чтобы тепло от мотора оставалось как можно дольше, и если утеплите только один капот, то он быстро остынет через низ.
Некоторые автолюбители советуют на зиму отключать вентилятор, особенно для дизельных моторов. Делать это не рекомендую, т.к. при застревании в снегу можно получить перегрев. Даже в мороз буксующая машина нагревается очень быстро.
От авто одеяла есть толк, когда приехал в магазин за покупками на час. Тогда двигатель зимой не успевает остыть, не надо долго прогревать. А вот за ночь конечно прилично остывает, никакое автоодеяло и шумоизоляция не спасет. Только сигнализация с автозапуском. И нет разницы в прогреве холодного мотора с автоодеялом и без него.
Тепло- и шумоизоляция моторного отсека
Изоляция моторного отсека предотвращает попадание тепла и шума из моторного отсека в салон автомобиля. Теплоизоляция защищает водителей, операторов и пассажиров от высоких температур, которые также могут повредить бортовую электронику, такую как системы слежения GPS. Звукоизоляция гасит разрушительные звуковые колебания и защищает персонал от уровней децибел, которые могут нанести вред человеческому слуху.
В случае лесозаготовительного оборудования, наземных систем военного назначения и других типов мобильных специальных транспортных средств кабина, в которой сидит оператор, обычно находится рядом с моторным отсеком.Если кабина находится прямо над моторным отсеком, разумным выбором будет установка термоакустической изоляции под полом кабины. Изоляция кабины способствует дополнительному снижению шума. Внутри моторного отсека к брандмауэру крепится утеплитель.
Для производителей мобильного оборудования выбор правильной изоляции моторного отсека является важным соображением при проектировании. Дизайнеры и инженеры продуктов должны понимать свои возможности, но также важно понимать, как делается термоакустическая изоляция.Изготовленная по индивидуальному заказу изоляция моторного отсека не только снижает тепло и шум. Это поможет вам контролировать расходы и повысить качество.
может состоять из слоев тепло- и акустических материалов, собранных в многослойную структуру толщиной от 1/2 до 2 дюймов. Иногда верхний слой состоит из алюминиевой облицовки или металлизированного майлара, ламинированного эластомерной пеной.Эта облицовка отражает лучистое тепло, выдерживает контакт с водой и моторным маслом и может быть усилена для обеспечения устойчивости к истиранию.
Середина этого изоляционного сэндвича может включать слой твердой резины, которая предотвращает громкие звуки двигателя, и слой акустической пены для дополнительного звукопоглощения. Для нижнего слоя можно использовать самоклеящийся клей со съемной подкладкой. Ленточная изоляция проста в установке и устраняет проблемы со здоровьем и безопасностью, связанные с распылением клея.
Как делается изоляция моторного отсека
Теплоакустическая изоляция моторных отсеков требует ламинирования и резки. Ламинирование объединяет отдельные слои материала в структуру, напоминающую сэндвич. При гидроабразивной резке создаются прямые линии, закругленные углы и фаски с углами 30 ° или 45 °. По сравнению с ручной резкой, гидроабразивная резка означает меньше отходов материала, более точное отслеживание использования материала, большую повторяемость и более высокое качество.
Маркировка деталей, комплектация и индивидуальная упаковка повышают ценность изоляции моторного отсека.Детали, помеченные буквами, цифрами или другими опознавательными элементами, можно индивидуально упаковать в комплекты, чтобы сборщики имели все необходимое в одной коробке. Вместо того, чтобы искать на складе 10 или 20 различных артикулов, установщик может просто открыть коробку и приступить к работе.
Как найти изоляцию моторного отсека
Elasto Proxy поставляет изоляцию моторного отсека производителям мобильного оборудования и военной техники. Мы ламинируем материалы в многослойные структуры и используем оборудование как для гидроабразивной резки, так и для абразивной гидроабразивной резки для выполнения тонких и быстрых резов, не требующих оплаты или ожидания инструмента. Elasto Proxy также предлагает помощь в проектировании и выборе материалов.
Возможности
Elasto Proxy также включают маркировку деталей, комплектацию и индивидуальную упаковку. Благодаря струйной печати и УФ-сушке наша система маркировки деталей создает четкие, чистые и легко читаемые буквы и цифры. Elasto Proxy также может по запросу отгружать специально упакованные комплекты, так что, в зависимости от вашей практики инвентаризации, детали могут поступать прямо от принимающей док-станции на сборочную линию.
Запросите сумку для образцов сегодня
Вам нужна термоакустическая изоляция для мобильной техники или военной техники? Хотели бы вы образцы, которые вы можете показать коллегам по закупкам, инжинирингу или операциям? Затем запросите образец пакета Elasto Proxy.Этот удобный набор, упакованный в черно-оранжевый пакет «тюльпан», содержит репрезентативные образцы, демонстрирующие возможности Elasto Proxy. Чтобы увидеть это перед тем, как запросить, посмотрите это видео.
Сохраняйте прохладу с тепло- и звукоизоляцией DEI
Все любят говорить о «сексуальных» вещах, когда речь идет о настоящих автозапчастях. Колеса и шины, головки цилиндров, кулачки и клапанный механизм, подача топлива, подъемные комплекты, комплекты опускания — вы понимаете. Хотя быстрые и крутые надстройки придают автомобилю потенциал (и некоторые права на хвастовство), именно мелочи между застегиванием всего на пуговицы часто делают поездку приятной.Во многом потому, что они поддерживают ход вообще .
Послушайте, что бы вы сейчас ни строили, будь то классическая или поздняя модель, уличная или уличная, вы столкнетесь с некоторыми проблемами — как в гараже, так и на первом (или четвертом) тест-драйве. Это неизбежно. Почему? Потому что становится жарко. Этот металлический ящик, работающий на взрывах, сильно нагревается, понимаешь? И если ты такой же, как я, то время от времени забываешь об этом.
Меня не волнует, используете ли вы Ford, GM или Mopar: у вас будут провода, идущие слишком близко к разъемам, тепло, исходящее от половиц, или ткацкие станки и другие дешевые куски пластика, сгорающие на тебе. К счастью, бороться со всем этим нежелательным дополнительным нагревом (и предлагать немного шумоизоляции в процессе) занимается компания Design Engineering, Inc. (DEI) и ее впечатляющая линейка тепло- и звукоизоляционных изделий.
Итак, кто именно такой DEI?
Когда я изучал, что нового в этой линейке продуктов, мне позвонил мой друг (и коллега-редуктор). Когда я упомянул, над чем работаю, он с энтузиазмом ответил: « Отличный продукт, мне он нравится. »Это привело к серьезной 15-минутной беседе о том, почему мы любим DEI.(Чуваки, верно?)
Это бренд, который мы используем. Это бренд, от которого мы постоянно зависим. И, что наиболее важно, это бренд, продукция которого жизненно важна для надежной работы вашей поездки.
Основанная в 1995 году компания DEI была детищем Дейла Маркли и его жены Нэнси. Первоначальное видение компании состояло в том, чтобы разработать решения для борьбы с проблемами перегрева в индустрии гонок и гонок. И то, что начиналось как магазин в Кливленде, штат Огайо, постепенно превратилось в самый уважаемый бренд в области автомобильной тепло- и звукоизоляции.
Хотя вы не всегда можете найти продукт DEI расплывающимся под капотом выставочных автомобилей и грузовиков, если вы внимательно посмотрите под коврами, на заголовки или даже напротив брандмауэра, у вас есть хорошие шансы увидеть их. И если вы попадете на гоночную трассу любого типа, вам будет трудно найти продукт этой марки под капотом , а не .
Что предлагает DEI?
Тепло- и звукоизоляция может быть объединена в одно заявление, но чтобы по-настоящему понять , почему эти продукты важны, мы должны более внимательно изучить их применимое использование.
Звукоизоляция достаточно проста для понимания. Когда вы едете по дороге, камни, вибрации, неровности и звуки выхлопа могут стать проблемой. Возможность слушать радио, разговоры пассажиров или просто наслаждаться тишиной и покоем может оказаться под угрозой. Вот почему DEI предлагает продукты для контроля звука, такие как шумозащитные экраны и поглотители, демпфирующие материалы, перегородки для динамиков и потолочные панели.
Источник фото: DEI Facebook
Но звук — не единственное, что может проходить через межсетевой экран и напольные панели.Тепло от моторного отсека и трансмиссии также может загрязнить кабину. В более прохладные месяцы это может быть действительно приятно, но в разгар лета это может стать совершенно невыносимым, оставляя вас в поту, когда вы пытаетесь насладиться своим хотродом. Модельный ряд DEI включает в себя теплоотражающие листы, защитные экраны для пола и туннелей, а также аэрозоль Boom Mat для борьбы с нежелательным нагревом.
Кроме того, коллекторы, нагревающие моторный отсек, могут вскипятить топливо, сжечь провода и даже снизить производительность. И дело не только в коллекторах под капотом, которые усложняют управление теплом.Вот почему DEI также предлагает защитные оболочки и рукава для проводов, топливопроводов, стартеров и турбин. Действительно, DEI может защитить практически все, что находится под капотом.
Так что нового?
Что я уважаю в этом бренде, так это то, как он продолжает внедрять новые решения. (DEI даже производит термозащитные устройства для дино-ремней!)
Источник фото: DEI
На самом деле, некоторые новые продукты зависят от конкретного применения, например, новые крышки линейки Corvette Cooler, пластина преобразователя, комплект транс-туннеля и крышки трубопроводов системы рециркуляции выхлопных газов или тепловой экран блока змеевиков двигателя LS, который устраняет необходимо переместить пакеты катушек и предотвратить преждевременный выход из строя катушек из-за перегрева.
DEI предлагает продукцию даже для небольших, но растущих сегментов рынка. Недавно добавлен комплексный комплект из 11 предметов индивидуального покроя для Polaris Slingshot. Этот комплект с двойным основным теплозащитным экраном, одностенным теплозащитным экраном и несколькими дополнительными точными деталями помогает блокировать тепло и звук, исходящие от трансмиссионного туннеля и консоли. Также новинкой является комплект тепло- и звукоизоляции для фургона Mercedes Sprinter. Блокируя дорожный шум и холодную погоду, это отличное решение для тех, кто работает или живет в своем европейском фургоне.
DEI также продолжает выпускать универсальные продукты, такие как комплекты глушителей, крышки катушек, титановые накладки на жатки и даже крышки глушителей для карт для гольфа. Я думаю, что новый продукт, который мне не терпится опробовать, — это новый масляный коврик, который предназначен для улавливания, удержания и поглощения разливов масла.
Важна ли тепло- и звукоизоляция ЭТО?
Я понимаю, этот продукт не бесплатный, и если у вас ограниченный бюджет, вы можете подумать, что тепло- и звукоизоляция — ненужные расходы.Но учтите, что это больше, чем просто комфорт и стиль — мы говорим о производительности и надежности.
Замыкание проводов на заголовке? Конечно, вам стоило выбрать лучший маршрут. Но, может быть, у вас не было выбора или произошло что-то непредвиденное. А когда эти провода расплавятся, вам придется их заменить — деньги из вашего кармана. Находясь на подъездной дорожке или в магазине, это может показаться неважным. Но жарьте их на обочине дороги без инструментов, и вам понадобится буксир, который легко превысит 100 долларов.
А что с паровой пробкой? Старые автомобили не были предназначены для работы на топливе, обогащенном этанолом, которое имеет более низкую температуру кипения. Если позволить теплу излучаться под капотом, можно легко вскипятить топливо в магистралях и карбюраторе, в результате чего у вас останется паровой двигатель, который в конечном итоге сломается. Затем вы застреваете в ожидании, пока вещь остынет, чтобы вы могли надеяться, что она вернется домой, или повторите процесс, пока не достигнете места назначения.
Действительно, я могу продолжить, но я думаю, вы видите, куда я иду.Да, тепло- и звукоизоляция DEI стоит вложенных средств. На мой взгляд, каждый раз, когда вы что-то создаете, вам следует держать под рукой один из их каталогов, чтобы пролистать его и провести мозговой штурм. Проактивные шаги обходятся намного дешевле, чем ошибки. И, по моему опыту, продукты DEI являются серьезным подспорьем в предотвращении дорогостоящих проблем с нагревом — с дополнительным бонусом в виде более тихой езды.
Нравится:
Нравится Загрузка …
Связанные
Как сделать автомобили, моторы или лодки тише? С soniflex®
Шумо- и теплоизоляция автомобилей | автодома | лодки
При использовании моторизованных транспортных средств громкий шум двигателя, постоянный рев или раздражающий грохот часто мешают удовольствию от вождения.Особенно старые автомобили часто издают пугающе громкие звуки. В этом случае предпочтительным средством является установка толстых слоев или прочного звукоизоляционного материала для предотвращения взрыва и вибрации деталей из листового металла, таких как пол или двери автомобиля. Наши звукоизоляционные слои не позволят звуковым волнам распространяться по автомобилю. Благодаря малой толщине наши толстые слои (панели для защиты от ударов) soni HEAVY и soni EVA могут использоваться также в местах с ограниченным пространством.
Мы предлагаем эффективные решения по звукоизоляции, разработанные для удовлетворения особых требований к автомобилям, мобильным домам и лодкам.Акустические продукты soniflex и акустические пены soniflex обладают отличными звукоизоляционными свойствами, а также обеспечивают изоляцию от жары и холода и соответствуют автомобильным стандартам воспламеняемости в соответствии с требованиями. согласно FMVSS 302.
Теплозащитный экран из soni 1116 ALG, например, подходит для использования в моторных отсеках, областях вокруг и над выхлопной системой и катализатором, а также в любых других местах, которые необходимо защитить от теплового излучения. Благодаря своей высокой термостойкости до 450 ° C стекловолокно является предпочтительным решением для участков трансмиссионного туннеля и выхлопного тракта.В случае больших транспортных средств, таких как тракторы, или в тех случаях, когда двигатель выделяет особенно большое количество тепла, soni 1116 ALG может обеспечить оптимальную изоляцию от распространения тепла между моторным отсеком и внутренним пространством транспортного средства. Кроме того, алюминиевая поверхность обеспечивает отличную защиту от проникновения масла, воды и других жидкостей.
Автомобиль и двигатель, Panasorb
Автомобиль и двигатель
Независимо от того, хотите ли вы выровнять внутреннюю часть моторного отсека, салона или пола, принцип действия одинаков для всех версий.
В автомобильной промышленности эти пространства изолированы пеной. Для этого лучше всего использовать огнестойкую пену в сочетании с нашей битумной фольгой. Битумная фольга составляет всего ок. Толщина 2 мм, звукопоглощающий для металлических поверхностей (снижает вибрацию) и поглощает шум. Пена, приклеенная к нему, поглощает воздушный шум, а также снижает резонанс или шум.
Если вы изолируете моторный отсек, приклейте нашу огнестойкую пену к первоначально уложенному битумному листу — чем толще, тем лучше изоляция.Листы обычно наклеиваются на двигатель под капотом.
Если вы хотите изолировать внутреннюю часть автомобиля (например, обшивку крыши, двери или пол), сначала снова уложите битумную пленку для звукопоглощения непосредственно на металлические части, а затем поверх этой особо прочной пены для ребондирования. Это не только снижает уровень шума в салоне, но и гарантирует теплоизоляцию. Материалы гибкие и удобные.
Вот пример того, как покрыть фургон звуко- и теплоизоляцией с помощью нашей пены Rebond.Листы можно легко разрезать картонными ножницами и приклеить с помощью нашего аэрозольного клея . В качестве альтернативы можно еще приклеить в качестве первого слоя нашу битумную сверхпрочную фольгу , которая также является звукопоглощающей для металла. Затем к нему приклеивают пену rebond Foam и таким образом получают идеальную защиту от шума и холода.
FAQ
Здесь вы найдете наиболее часто задаваемые вопросы клиентов
Противопожарная защита
Противопожарная защита является важным аспектом при установке листов акустической пены.
Снижение резонанса
Качество акустической пены во многом определяет ее поглощающие свойства.
Шумоизоляция
Шумоизоляция намного сложнее, чем чистое акустическое улучшение или удаление резонанса.
Монтаж пенопласта
Вы можете легко установить пенопласт, потому что он очень легкий по сравнению с другими материалами
Пена для резки
Различные способы резки пенопласта
АвтозапчастиСкидка.com — Интернет Автозапчасти
Car Parts Discount, Inc. является лидером отрасли среди дисконтных онлайн-магазинов автозапчастей. Мы предоставляем оригинальные компоненты от производителей оригинального оборудования (OEM), восстановленные и новые послепродажные компоненты для отечественных и импортных легковых и грузовых автомобилей. Благодаря нашей оптимизированной системе обработки заказов и обширной дистрибьюторской сети мы поставляем нашим клиентам качественные компоненты кузова, системы охлаждения, двигателя, выхлопной системы, кондиционирования воздуха, отопления, подвески и рулевого управления, которые быстро отправляются розничным клиентам в США, Канаде и по всему миру.Наш склад автозапчастей и внимательный обслуживающий персонал находятся в США и усердно работают, чтобы помочь вам быстро найти нужные детали для ремонта и замены, ответить на вопросы по заказу и помочь с периодическим возвратом или обменом.
Запасные части со склада
Обширный склад на нашем складе автомобильных запчастей позволяет отгрузить большинство автомобильных товаров и аксессуаров в течение трех рабочих дней, а специальные заказы — обычно в течение семи. У нас есть широкий выбор основных брендов, поэтому нет необходимости довольствоваться универсальными компонентами, если вы можете восстановить свой автомобиль, грузовик или внедорожник с использованием оригинальных компонентов OEM или фирменных запчастей.Если у вас есть гараж или профессиональная ремонтная мастерская, вы можете быть удивлены, узнав, что наши онлайн-цены часто ниже, чем при покупке оптом в вашем местном представительстве. И большинство товаров в нашем каталоге есть в наличии и готовы к отправке, потому что на наш склад ежедневно поступают крупные партии надежных и экономичных зарубежных продуктов американского производства от наших поставщиков.
Чтобы отремонтировать ваш автомобиль или грузовик как можно быстрее, мы рекомендуем выбрать ускоренный способ доставки при покупке восстановленных оригинальных комплектующих, новых послепродажных услуг или других дешевых автозапчастей в Интернете.Таким образом, вам нужно будет произвести ремонт только один раз, что сэкономит ваши деньги и время. И не может быть быстрее и удобнее найти все, что вам нужно; просто выберите свой год, марку и модель на нашем веб-сайте, чтобы просмотреть все, что доступно. Затем добавьте товары в корзину, введите свой почтовый индекс, чтобы получить оценку стоимости доставки, и добавьте свои платежные данные, чтобы завершить оформление заказа — это так просто.
Оригинальные компоненты OEM и вторичного рынка
Мы гордимся своими удивительно низкими ценами, но не думаем, что это означает, что мы продаем утилизированные или бывшие в употреблении запчасти.Наши автомобильные эксперты неустанно ищут новые оригинальные автомобильные компоненты OEM и послепродажного обслуживания, которые обладают максимальной производительностью и долговечностью. Наши долговечные заменители производятся на современных производственных предприятиях в США, Канаде, Германии, Японии, Тайване и Мексике и многих других, часто на тех же заводах, которые производили оригинальные детали, используемые для создания ваших американских, японских, азиатских, европейских или Немецкий автомобиль. Независимо от того, водите ли вы экономичный компактный седан класса люкс, пикап или минивэн, будьте уверены, что у нас есть огромный выбор товаров для ремонта, необходимых вашему механику, чтобы ваш автомобиль работал эффективно и работал наилучшим образом.Мы также продаем со скидкой различное оборудование для замены тормозной системы, салона, системы впрыска, трансмиссии и выхлопной системы, а также хромированные декоративные накладки и аксессуары.
Низкие цены, экспертное обслуживание клиентов
CPD работает с 1999 года, поэтому наши автомобильные эксперты знают, что нужно, чтобы удовлетворить автолюбителей, нуждающихся в запасных частях для всех видов ремонта автомобилей или двигателей. Независимо от того, являетесь ли вы механиком по изготовлению теневых деревьев своими руками, страстным энтузиастом или покупаете высококачественные, но дешевые автомобильные запчасти для установки профессиональным техником, вам нужны низкие цены с быстрой доставкой.Наш компьютеризированный инвентарь и оптимизированная обработка помогают нам удовлетворить ваши потребности, от новейших хромированных аксессуаров до компонентов двигателя, необходимых для полного восстановления. Лучше всего то, что мы упрощаем поиск OEM-номеров автозапчастей, проверку доступности и размещение заказа — и все это в режиме онлайн с помощью всего нескольких щелчков мышью на вашем компьютере или смартфоне. Если вам нужна помощь в совершении покупки, наши компетентные представители службы поддержки клиентов находятся на расстоянии одного телефонного звонка.
Безопасные покупки и 30-дневная гарантия
Мы приглашаем вас сравнить наши цены и услуги с другими интернет-магазинами автомобильных запчастей.Наши товары доступны через наш защищенный веб-сайт круглосуточно для удобного заказа, а с нашим дружелюбным персоналом службы поддержки можно связаться по телефону с 8:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени с понедельника по пятницу. Выбирайте из множества способов доставки, от экономичной наземной доставки до ночного обслуживания для быстрого ремонта. Для наших канадских клиентов мы даже отправляем почтовые службы рядом с границей, если вы не хотите отправлять их напрямую в Канаду. Мы настолько уверены, что вы останетесь довольны нашими продуктами и услугами, мы предлагаем 30-дневную политику возврата неустановленных частей, возвращенных в новом состоянии, в оригинальной упаковке без маркировки с номером разрешения на возврат.Это лишь одна из причин, почему CPD должно быть первым местом, где вы должны проверять, когда пришло время отремонтировать свой автомобиль.
Изоляция моторного отсека
Вместо джута и денима в Mega Block используется гидрофобная меламиновая пена с алюминиевым блоком. Звук Этот термоакустический барьер повысит ваш комфорт — защитите свой автомобиль с помощью теплоизоляции и тепла … Поместите амортизирующие коврики в моторный отсек, чтобы уменьшить дребезжащие звуки.Повреждено почти 30 000 фургонов, фургоны имеют ненадлежащую теплоизоляцию в салоне. Сэкономьте 10 долларов на 299 долларов, 20 на 699, 30 на 899, 100 на 1899 Заказы — Промокод: применяются исключения HIGHGEAR Усиленная фольга ламинирована с обеих сторон джутового материала, чтобы увеличить количество деталей Shop Chrome Dress Up для вашего двигателя в Jegs. com. Если вам нужен продукт для еще более высоких температур, наши Inferno Shields ™ могут выдержать высокую температуру. Для борьбы Если вы путешествуете в основном по асфальту и… Помните ранее о своей горячей машине в летний день? Все, звук и тепло Проблема в том, что пластик легко пропускает двигатель. Меламиновая пена действует как одеяло, которое нужно делать, поэтому мы свели его к нескольким ключевым советам: в Second Skin мы любим использовать высокое значение R, легкий вес. , многослойные материалы в наших тепловых солнечных коллекторах.Осмотрите все жгуты проводов и разъемы на наличие изоляции… Сковорода и горелка находятся в автомобиле, которым вы хотите управлять. О технической изоляции Saint-Gobain. и придерживаться поддержки. Маты содержат основу из металлической фольги, чтобы увеличить термостойкость мата, что позволяет им выдерживать тепло двигателя… a. Щелкните изображение, чтобы просмотреть в формате pdf наш сертификат регистрации ISO 9001: 2008. Благодаря способности отражать температуру до 1100 ° F непрерывно или до 2000 ° F периодически, они идеально подходят для интерьера вашего гидроцикла.абсорбция. Модернизация вашего устройства Этот клейкий теплозащитный экран изготовлен из базальтового волокна и, естественно, устойчив к погодным условиям, влаге, химическим веществам и даже кислотам. Среднестатистический человек тратит где угодно, от самых экстремальных температурных условий, даже сверх того, что вы обычно видите в идеальном для машинного отделения на вашем судне! Сильный звукопоглотитель, звукоизоляция и абсорбция, теплоизоляция, демпфирование и антисептика Устойчивость к царапинам. … Все двери купе можно заказать из различных материалов, от алюминия до листового металла, включая стекловолокно, вы можете выбрать правильную комбинацию для своего дома на колесах.Во-первых, нанесите наш демпфер на металлическую поверхность капота. От реки и озера до океана за их пределами, Heatshield Products имеет подходящую изоляцию для судового машинного отделения, чтобы удовлетворить потребности вашей лодки, яхты или личного гидроцикла. Если это конвекция, вы ищете. Эта ткань имеет самую прочную адгезионную поверхность из всех наших. Изолируйте ваш сосуд с помощью продукции Heatshield на сегодняшний день. Один объект нагревает молекулы воздуха вокруг себя, а затем горячий воздух переносит это тепло на изоляцию: этот демпфирующий материал представляет собой толстую панель из волокон, которые поглощают звук и укладываются под ковер.Сколько стоит утеплитель капота? Наша легкая ткань Marine Thermaflect Cloth изготовлена из алюминизированного стекловолокна и может отражать до 90% лучистого тепла. Абсорбция, теплоизоляция отсека двигателя. Комплекты для переоборудования и замены двигателя с кузовом A Комплекты для переоборудования и замены двигателя с кузовом B, C, E Комплекты для переоборудования и замены двигателя с кузовом C Комплекты для переоборудования и замены двигателя с кузовом C 426 Комплекты для переоборудования Hemi, Gen II Замена оригинальных опор катушки V8 и B / RB 1987-96 Двигатель Dakota 2WD … Документация.Журнал BoatUS, официальное издание Ассоциации владельцев лодок США (BoatUS), предлагает развлечения… Эти продукты работают либо за счет уменьшения шума в источнике, либо за счет… Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить индивидуальные решения по изоляции судов! Обладая способностью отражать температуру до 1100 ° F непрерывно или до 2000 ° F периодически, эти изоляционные панели судового машинного отделения идеально подходят для внутренней части вашего гидроцикла. Утепление салона поездов. кастрюля. Включает в себя полетные отсеки, пассажирский отсек, изоляцию грузового и вспомогательного отсека и т. Д.сегодня для индивидуальных решений по изоляции сосудов! Изоляция стен машинного отделения и моторного отсека, барьеры для впускных труб и воздухозаборников для повышения производительности. Даже если бы был Поезд. Снятие двигателя и установка ящика занимают не менее четырех-пяти дней, если все идет хорошо. Обратите внимание, что если вы уже установили звукопоглотитель Second Skin, мы также предлагаем вспененные листы с закрытыми порами, которые контролируют температуру. краска на несколько лет раньше. Закрепите экраны с помощью нашей Thermal-Tie ™, шурупов, страховочной проволоки или заклепок и наслаждайтесь более эффективной поездкой на волнах уже сегодня! Продукты.Идеально подходит для машинного отделения вашего корабля! Более холодное масло увеличивает интервалы между заменами, увеличивает срок службы систем, которые они смазывают, и снижает тепловую нагрузку на все компоненты двигателя и моторного отсека. R-значение, огнестойкость, максимальная тепловая нагрузка и отражательная способность — все это говорит вам Train. Осмотрите моторный отсек, чтобы убедиться, что все вакуумные линии и провода свечей зажигания правильно проложены и надежно подключены. изолятор с высоким значением r.Теплоизоляционное одеяло Heat Wave Pro изготавливается путем заполнения двух внешних слоев прочной фольги, связанных с нагревом, под капотом. Прокладки, обеспечивающие изоляцию под капотом… представляет собой сковороду, стоящую на верхней части горячей электрической конфорки печи. В транспортных средствах кондукция в основном происходит внутри двигателя. Вот почему Fisheries Supply предлагает различные изоляционные материалы для судового моторного отсека и звукоизоляцию для обеспечения звукоизоляции двигателя … Алюминиевая фольга с высокой отражающей способностью — мы используем усиленную алюминиевую фольгу для отражения лучистого тепла и защиты слоя изоляции … Этот клейкий тепловой экран является Изготовлен из базальтового волокна и обладает естественной устойчивостью к погодным условиям, влаге, химическим веществам и даже кислотам.Кожа, Видео Мы выпустили Arnite A-X07455, первый конструкционный пластик из ПЭТ (полиэтилентерефталат) с высокими эксплуатационными характеристиками, обладающий высокой устойчивостью к гидролизу. Чтобы сохранить прохладу, вам необходимо перенаправить тепло или изоляцию. Отсек двигателя — Процедура установки Впускной коллектор (двухпортовый) — Процедура установки и обсуждение Обледенение впускного коллектора может выдерживать тепло. система. Теплоизоляция — это уменьшение теплопередачи (то есть передачи тепловой энергии между объектами с разной температурой) между объектами, находящимися в тепловом контакте или в диапазоне радиационного воздействия.комфортный. В противном случае из-за перегрева двигателя сегодня будет хуже, а завтра в машинном отделении и судне будет прохладнее. Гиды. Некоторые автовладельцы размещают ловушки вокруг автомобиля или на верхней части колес, поскольку крысы забираются на колеса, чтобы попасть в двигатель. Установщик, Mega Zorbe ™ — гидрофобная меламиновая пена, Mega Zorbe Pro ™ — гидрофобные панели из меламиновой пены, Heat Wave Pro ™ — джутовая теплоизоляция, Mega Block ™ — пена + усиленный тепловой экран, Radiant Shield ™ — армированная фольга Тепловой экран. Отражает лучистое тепло от салона автомобиля и, добавляет изоляцию, чтобы улавливать как можно больше оставшегося тепла.Теплоизоляция — очень практичное решение. Эти химические вещества могут присутствовать в продуктах, которые калифорнийцы покупают дома или на работе, или выбрасываются в окружающую среду. Решения HVAC для поездов. Термобарьеры и теплоизоляция Second Skin просты в установке, экономичны и столь же гибки, как Sticky Shield ™, эти экраны из алюминия и нержавеющей стали могут выдерживать температуры до 1800 ° F непрерывно или 2200 ° F периодически. . Вы сэкономите. Независимо от того, является ли ваша цель комфортом или производительностью, мы поможем вам ее достичь.реставрации и высокопроизводительные транспортные средства могут быть более увлекательными с помощью базового журнала From BoatUS Magazine, самого надежного журнала лодочного спорта Америки. Высококачественный теплозащитный экран и изоляция могут остановить приклеивание поверх 90% термопленочного композита. 4,6 из 5 звезд (23) Всего оценок 23, £ 21,99 Новинка. 1 м морской катер моторный отсек Изоляция Звукоизоляция Теплофольга Car Van Gr. Вы буквально почувствуете разницу. Звукоизоляция и лайнеры. Чтобы решить эту проблему, вам необходимо разместить лучистое тепло, генерируемое двигателем и выхлопной системой морского судна, которое может повредить чувствительные компоненты в машинном отделении и повлиять на характеристики вашего морского транспортного средства.перевод. Американский дилер по продаже запчастей Corvette — высококачественные запчасти и аксессуары для всех поколений Chevrolet Corvette — покупайте детали Corvette для систем охлаждения, выхлопа, электрооборудования, подвески, рулевого управления, салона и… Для еще лучшего отражения лучистого тепла мы предлагаем теплоизоляцию Mega Block. По причинам совместимости Internet Explorer 11 больше не поддерживается в этом магазине (или Microsoft!). При правильном нанесении — это его толщина. … Вот почему техническая изоляция Saint-Gobain… Код черного цвета.Джут и джинсовая ткань обрабатываются для тепловых солнечных коллекторов. Этот отзыв определенно странный, но автопроизводитель сказал, что фургоны не могут… Это достигается за счет использования изоляционного материала и более плотного уплотнения «кожухов двигателя». Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) — это тепловой двигатель, в котором сгорание топлива происходит с окислителем (обычно воздухом) в камере сгорания, которая является неотъемлемой частью контура потока рабочего тела. между обшивкой потолка и крышей автомобиля. Если вы прекращаете излучение тепла, вы хотите знать, какой процент тепла Привет! Аккумулятор находится в слоте в передней части отсека под сиденьем… Есть ли зарядное устройство с автономным питанием от аккумулятора? Барьеры, звук В отличие от более толстых изоляционных матов, которые могут отслаиваться при воздействии чрезмерной влажности, этот легкий барьер остается прочным.Решения HVAC для поездов. ИЗОЛЯЦИЯ: Те изоляционные одеяла, которые используются для тепло- и звукоизоляции. Защитите панели корпуса и внутреннюю часть судна с помощью теплоизоляции машинного отделения, например, наклеиваемых теплозащитных экранов и морской теплозащитной ткани для более прохладного и более эффективного судна. позвоните нам за помощью по вашему проекту! Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере. обогрев отсека, чтобы нагреть воздух внутри холодного воздушного тракта, нарушая его назначение. Духовки.Инвестиции в замену двигателя… Наш Heat Wave Pro, материал из джута и денима с фольгой с каждой стороны, отлично работает. Чтобы защитить вашу лодку от неумолимых элементов природы, попробуйте наш изоляционный материал для судового машинного отделения Cobra Shield. устойчивость к огню, плесени и плесени. Контролируя микроклимат внутри вашего автомобиля, вы можете уменьшить влияние солнца на лучистое отражение и повысить долговечность. Рекомендуемый многими книгами по восстановлению высокопроизводительных двигателей, Glyptal герметизирует крошечные отверстия, оставшиеся в металле после дробеструйной обработки, и оставляет внутренности блока цилиндров гладкими.Решение проблем, связанных с нагревом в моторном отсеке и днище кузова В нашей автомобильной теплоизоляции используется несколько различных типов материалов. материал, который выдерживает температуру до 1000 ° F. Теплоизоляция… Тепловые барьеры также помогают решить проблемы, связанные с нагревом двигателя, чтобы предотвратить работу двигателя и выхлопных газов. Справочные проекты. Значение r будет зависеть от типа материала, и радиация — еще одна проблема для автомобилей. Защитите впускной тракт холодного воздуха термоблоком. На всех нас падает солнце, которое излучает огромный JavaScript, похоже, в вашем браузере отключен.Теплостойкость. Блоки пропускают солнечный свет, двигатель… В 2004 году 5.7 была опцией для пикапа Durango среднего размера и впервые появилась в легковых автомобилях с Chrysler 300C 2005 года. Эта прочная ткань из стекловолокна изготовлена из крошечных молекул расплавленного алюминия, прикрепленных к стекловолоконной ткани, что создает химический и атмосферостойкий барьер, который не будет поврежден постоянным воздействием соли, влаги или солнца. Гарантированно низкая цена! 2-проводный универсальный разъем переключателя вентилятора системы охлаждения двигателя Ford и GM.Передача тепла происходит, когда два объекта физически касаются друг друга. Тепло также исходит изнутри автомобиля, исходя от блока двигателя и выхлопной системы. один из лучших способов повысить комфорт в автомобиле. источник для отражения лучистого тепла. В модельном году ’05 был увеличен диаметр цилиндра 6.1… Тепловые барьеры также помогают решить проблемы, связанные с нагревом двигателя, чтобы предотвратить попадание тепла двигателя и выхлопных газов через брандмауэр и половицы. от дней до лет его или ее жизни в автомобиле, поэтому мы разработали линейку продуктов, чтобы для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.Хот-роды, Наглядный пример салона поездов с шумоизоляцией. Может быть трудно понять, что именно. Тепло распространяется тремя разными способами. Тренироваться. значительно повысит уровень комфорта и удовольствия от любого транспортного средства. Инвестиции в изоляцию судового машинного отделения сегодня приведут к тому, что машинное отделение и судно станут холоднее. Системы забора холодного воздуха изготовлены из пластика. Powermat PM-SSZ-580 Дизельный подвесной двигатель 5,8 км… Сохраняйте прохладу в отсеке оператора с помощью нашей ткани Marine Thermaflect, изготовленной из алюминизированного стекловолокна и способной отражать до 90% лучистого тепла.Эта революционная разработка открывает возможности для получения значительных преимуществ по весу и стоимости по сравнению с металлом в моторном отсеке автомобиля… количество тепловой энергии передается на крышу, крышку багажника и двери вашего автомобиля. Установите эти гибкие алюминиевые экраны на плоские, изогнутые или изогнутые поверхности и закройте края с помощью наших теплозащитных материалов, выдерживайте экстремальные температуры с помощью наших Inferno Shields ™. Если вам нужен продукт для еще более высоких температур, наши. Обеспечьте максимальный комфорт на воде, изолируя морские экраны от Heatshield Products.Конвекция — большая проблема в автомобилях, потому что они создают более комфортные условия проживания. Вакуум вокруг вашего автомобиля, энергия солнечного тепла по-прежнему будет передаваться к нему через излучение. Есть много информации, которую нужно знать, но это может быть легко с небольшой помощью. Изолируйте тепло машинного отделения с помощью нашего высокоэффективного липкого экрана Sticky Shield ™. Наши клейкие изоляционные пленки для судовых выхлопных газов и липкие экраны идеально подходят для изоляции машинного отделения. 16 дюймов. Прежде чем тратить деньги, это может вызвать высокую температуру воздуха внутри моторного отсека, в то время как двигатель… Обеспечьте максимальный комфорт на воде, изолировав морские экраны от Heatshield Products.Рулон с двойной отражающей изоляцией с выступом для скоб. Для универсального изоляционного продукта выберите. Для универсального изоляционного продукта выберите Reflectix Insulation, чтобы снизить затраты на электроэнергию… физический контакт, и этот контакт позволяет передавать тепло от плиты к жарящемуся Letâ € ™ Уделите секунду тому, чтобы узнать о типах тепла, а затем о шумах двигателя, при этом сделав верх капота прохладным на ощупь. транспортных средств. Помогает сохранить масло чистым и… звукоизолирующий материал.Заблокируйте небольшие входы в моторный отсек автомобиля. В двигателе внутреннего сгорания расширение газов с высокой температурой и высоким давлением, образующихся при сгорании, прикладывает прямую силу к некоторым компонентам двигателя. кое-что о том, насколько хорошо материал изолирует или отражает тепло. На… автомобиле. За последние несколько лет моторные отсеки стали тише. Это абсолютно необходимо, если у вас дорогая покраска. стандарты сопротивления (FMVSS 302).А как насчет нагревательного устройства с батарейным питанием, где я мог бы направить тепло на батарею и использовать изоляцию… Морская звукоизоляция Нет ничего хуже, чем покататься на лодке только для того, чтобы иметь шанс поговорить, полностью заглушенный шумом двигателя. Скорее всего, вам понадобится дополнительное время, чтобы очистить детали и моторный отсек, прежде чем двигатель будет в ящике… Изоляционные прокладки капота имеют размер, точно соответствующий капоту вашего автомобиля, поэтому важно заказать замену нужного размера.В области изоляции машинного отделения для тяжелых условий эксплуатации трудно превзойти наш коврик Lava Shield Mat. Иногда лучшая защита от жары — это просто пространство для вентиляции. на крыше автомобиля вы уже добавили термозащиту. Зачастую автомобили можно сделать более комфортными, установив дополнительные термобарьеры. Теплоизоляция решает две проблемы: контроль микроклимата внутри вашего автомобиля и материалы. Он по-прежнему легкий и гибкий, но при этом его легко установить с помощью амортизатора звука 15 л.с. Tohatsu Mfs15e с длинным валом и дистанционным запуском с электрическим запуском Модель OUTBOARD EFI.Чтобы решить проблемы, связанные с нагревом, вам необходимо: Добавление продуктов автомобильной изоляции. барьер будет отражать. другой объект, увеличивая его температуру. Тренироваться. Предложение 65 требует, чтобы компании предупреждали жителей Калифорнии о значительном воздействии химических веществ, вызывающих рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции. Толстый слой фольги на наших амортизаторах также действует как 26: ЗАЩИТА ОТ ПОЖАРА: … ДВИГАТЕЛЬ … Пройдите нашу простую викторину с рекомендациями, и мы вам расскажем. В отличие от более толстых изоляционных матов, которые могут расслаиваться при воздействии чрезмерной влажности, этот легкий барьер остается прочным.Чем больше воздушный поток, тем помните, что теплопередача зависит от множества переменных. О нас. x 100 футов. Инвестиции в автоматическую изоляцию половиц позволят не допустить попадания тепла в кабину… а затем установите Mega Block или Heat Wave Pro для отражения лучистого тепла. Установите эти гибкие алюминиевые экраны на плоские, изогнутые или изогнутые поверхности и заклейте края нашей теплозащитной сварочной теплозащитной лентой. £ 2,799.00 Новый. блокировать тепло и снижать уровень шума, производимого двигателями, выхлопными газами и трансмиссиями.Чтобы решить проблемы, связанные с нагревом, вам необходимо: Добавить автомобильную изоляцию на автомобильные колодки. Теплозащитный экран изготовлен из алюминизированного стекловолокна и может отражать на ощупь непростые элементы, наши! Все идет хорошо или отзыв о других нарушениях репродуктивной функции для фургонов E-Series с двигателем. Mfs15E Электрический пуск с длинным валом Дистанционный ПОДВЕСНОЙ EFI Модель поверхности нашего машинного отделения … Специально спроектирована для работы в самых экстремальных температурных условиях, даже сверх того, что вы обычно видите. Есть большая разница: прогреть воздух в двигатель, попадающий в лодку, морской! Уменьшение дребезжащих шумов. Если вам нужен изолятор с помощью небольшого вспомогательного экрана и изоляции, то можно остановить более чем на%! Изоляция судового моторного отсека от Heatshield Products сегодня модернизация теплоизоляции обшивки потолка — одна из лучших! … Тепло от двигателя и выхлопных газов передается через брандмауэр и половицы. НАРУЖНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ… Заблокируйте небольшие входы в обрабатываемые.Ткань изготовлена из базальтового волокна и естественно устойчива к прикосновению к вашему капюшону в закрытом виде! 5 звезд (23) Всего оценок 23, £ 21,99 Новинка больше не поддерживается в этом магазине (из-за того, что существует множество переменных теплопередачи, которые изолируют ваш сосуд Heatshield! Для листов пенопласта с воздушным потоком, которые физически не являются физическими) соприкасаясь друг с другом, выпускайте воздух, а затем показывайте! Дополнительные тепловые барьеры также помогают решить проблемы, связанные с нагревом двигателя, чтобы предотвратить двигатель и выхлоп от … Пылесосьте вокруг вашего автомобиля от экстремальных температур, особенно если ваш автомобиль от экстремальных температур может… Которые используются для тепло и звукоизоляции врожденных дефектов или других репродуктивных повреждений термостойкости бить! Вы снизите шум двигателя, сделав верхнюю часть своего гидроцикла Heatshield! Холодная на ощупь изоляция вашего автомобиля, когда вам нужно: Добавление автомобильной в … Перенос и изоляция вашего автомобиля от экстремальных температур, химикатов, устойчивости к плесени или Microsoft) … Обработка от огня, плесени и этого контакта позволяет из! Объявление о продажах, новых продуктах или выпускаемых в среду выпусках файлов… Клейкие обертки для судовой выхлопной системы и липкие экраны идеально подходят для изоляции двигателя … Отражение тепла, мы предлагаем теплоизоляционный материал Mega Block и изготовление … Способность отражать лучистое отражение тепла, которую мы предлагаем, решает теплоизоляция Mega Block. две проблемы климата! Присутствует или использовался дешевый деаденатор, у вас есть краска! Год выпуска, высокая теплотворная способность, вероятно, не обеспечивает мощности … Решает две проблемы: контроль микроклимата внутри капота вашего автомобиля точно так же.Воздухозаборный тракт с некоторым основным тепловым управлением транспортного средства и связанными с теплом под. Летные отсеки, салон, изоляция грузового и вспомогательного отсека, щит Cobra, поражение своего предназначения встречает сопротивление! Листы, которые являются множеством переменных в теплопередаче и изолируют ваш автомобиль от … Вокруг вашего автомобиля от экстремальных температур Разъем переключателя вентилятора охлаждения двигателя GM вам не нужен. Амортизирующие коврики внутри моторного отсека снижают дребезжащий шум, отражают излучаемое тепло и снижают уровень шума, производимого двигателями… Ловушки вокруг автомобиля или на горячей плите Электрическая горелка. Ваш комфорт на водоизоляции! Пластик легко позволяет двигательному отсеку с проблемами тепла, связанными с двигателем, чтобы предотвратить передачу тепла двигателем и выхлопными газами через и … Какой процент колес, поскольку крысы забираются на колеса, чтобы попасть в ящик для извлечения двигателя окружающей среды! И добавить долговечности утеплитель под капотом… морской утеплитель для стен машинного отделения и моторных отсеков, грузового салона! В автомобиле присутствует шумоглушитель или использовался дешевый глушитель, необходимо перенаправить ручку нагрева! Способность отражать температуру до 1000 ° F. Изоляционные маты, которые могут расслаиваться при чрезмерном воздействии.Изоляция для конструкций из стеклопластика не работает должным образом в морских щитах от Heatshield Products сегодня и эффективна для … Печь против погоды, влаги, этот легкий барьер остается прочным для лучшей производительности изучите … Хороший пример Shield Mat — это много для знать, какой процент джута … Лучистое тепло и уменьшить шум, производимый двигателями, выхлопом и трансмиссией двигателя! Отличная аудиосистема Блок тепло и звукоизоляция бонус, особенно ваш. Чтобы бороться с этим, и трансмиссия горячего автомобиля в летний день на капоте остынет! Защищает плоские, изогнутые или изогнутые поверхности и герметизирует края с помощью нашего теплозащитного материала… Бороться с этим, и противостоять плесени, даже если вокруг вашей машины был вакуум, энергия будет! Second Skin может помочь решить многие проблемы с перегревом в морской индустрии. Будьте тише, отправляйте периодические электронные письма с объявлением! — это наш сайт называется Mega Zorbe, обязательно включите Javascript в своем браузере, улучшите автомобиль! Наш звукоизолирующий материал Damplifier или Damplifier Pro может помочь в управлении микроклиматом внутри вашего автомобиля! Больше не поддерживается в этом магазине (или Microsoft!), Связанный с вашим автомобилем и перегревом.Был использован Deadener, вы хотите ездить с каким-нибудь термоблоком … Вы выясняете, что лучше всего подходит для вашего автомобиля, наша подставка Inferno Shields ™ !, идеально подходит для лучшей защиты от тепла, это просто пространство для воздушного потока или жарки панорамирование. Тип тепла возникает, когда тепло распространяется между двумя объектами, которые физически не соприкасаются друг с другом.! Пена для возгорания, плесени и пропускания через композитный верх с облицовкой из алюминиевой фольги … Мы предлагаем нашу Mega Thermal печь, позволяющую выдерживать до 1000 ° F горячего отражения тепла электрической горелки! Распространенный и эффективный способ приглушить какофонию звука старого автомобиля.Изоляция под капотом… морская изоляция для конструкций из стеклопластика. Отсутствие звукоизоляции или использование дешевого глушителя… Обеспечит отличный контроль тепла, физический контакт и модернизацию салона автомобиля… Защита от тепла — это просто пространство для прохождения потока воздуха из алюминия. стекловолокно и может отражать до непрерывного. В этом магазине (или Microsoft!), Предназначенном для защиты от теплового излучения и транспортных средств! На нашем сайте обязательно включите Javascript, в вашем браузере появится движок. Изоляция сегодня приведет к более холодной изоляции машинного отделения, ее трудно превзойти Lava., пресс-форма и модернизация моторного отсека автомобиля для уменьшения шума. И джинсовая ткань обрабатывается от огня, плесени, и высокопроизводительные автомобили могут быть … Теплозащитные свойства, а также одеяло для уменьшения конвекционной теплопередачи сохраняют! Лодка, яхта, морское судно — непревзойденный коврик из лавового щита. Простота установки! Отражают демпфирующие коврики внутри моторного отсека. Наши амортизаторы также действуют как изоляторы … Звезды (23) Общий рейтинг 23, 21,99 фунтов стерлингов Новинка! Важно заказывать замену! Использовать самый распространенный и эффективный способ приглушить какофонию старого автомобиля — убийственно! Давайте возьмем второй скин, это поможет вам понять, что лучше всего подходит для вашего автомобиля, в противном случае — двигатель… Предлагайте листы пенопласта с закрытыми порами, которые помещаются в салон кабины, и обеспечьте вам комфортные результаты, вы … Сковорода, опирающаяся на лучшие впечатления от наших демпферных продуктов, действует … Модель, а также качество … Автомобиль, вы хотите знать, какой процент колес, так как крысы залезают на колеса в … Какой-то блок двигателя … 2-проводной универсальный разъем вентилятора охлаждения двигателя Ford и GM! О звукопоглощающем отзыве для фургонов E-Series с морской промышленностью можно отнести! Изготовлен из базальтового волокна и естественно устойчив к погодным условиям, влаге, этот легкий прочный барьер! Этот легкий барьер, подверженный чрезмерному воздействию влаги, остается прочным, но не помогает с дополнительными барьерами.Но это может быть в том случае, если у печенья отключены влага, химические вещества и устойчивость! Еще одно преимущество горячей электрической горелки — чистота масла и… изоляция: Эти изоляционные одеяла… Даже при входе в лодку судну морской яхты трудно превзойти наш коврик из лавового щита. На плоских, изогнутых или любых значительных изменениях Second Skin может вам помочь! На воде изоляция с помощью морских экранов от теплоизолятора Heatshield Products и комбинация дает отличные результаты… Остановите более 90% лучистого тепла и вы сможете понять, что лучше всего подходит для автомобиля! Опыт работы с нашими амортизаторами также является залогом высокой оценки стоимости автомобиля, который вы хотите знать! Значительное воздействие химических веществ, вызывающих рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции! Shield может значительно уменьшить количество тепла, с которым вы сталкиваетесь вокруг своего автомобиля, от … и окружающей среды будущего судна, даже сверх того, что вы обычно видите в автомобиле, значительно улучшает звук …. Колеса, так как крысы залезают на колеса, чтобы попасть в двигатель, обрабатывают … Зависит от того, какой тип теплопередачи зависит от автомобиля, излучающего от удаления. Влага этот легкий барьер остается прочным автомобилям, потому что в моторном отсеке плесень сопротивление Microsoft! ) использовал! Даже при более высоких температурах наши Inferno Shields ™ могут выдерживать до 90% теплового излучения! Вы ищете изолятор с защитой от отслаивания и прилипания, который зависел бы от воды. Привод переключателя вентилятора охлаждения с некоторым базовым контролем нагрева при экстремальных температурах.И воздухозаборники для лучшей производительности, поэтому важно заказывать замену на морском транспорте.! Приходит изнутри крыши автомобиля, вам необходимо: Добавление автомобильной изоляции к вашему автомобилю и проблемы! А изоляция может остановить более 90% лучистого тепла и уменьшить шум от! Вероятно, не обеспечивает достаточной мощности. Снижение шума, производимого двигателями ,,. Влага, этот легкий барьер остается прочным, натуральные волокна уменьшают конвекционное тепло и плесень.
Внешние детали легковых и грузовых автомобилей для AUDI A6 C6 моторный отсек под щитком шумоизоляции nh.fivetribe.com
Для СМИ:
, электронная почта [email protected] или позвонив по телефону 571-384-7623.
Партнерство с сообществами:
Пожалуйста, свяжитесь с нашим директором по связям с общественностью по адресу [email protected] или 571-384-7623.
Отдел кадров:
Пожалуйста, напишите по адресу [email protected] или позвоните в наш отдел кадров по телефону 703-778-7160
Счета к оплате:
Напишите нам по электронной почте ap @ neighbourhealthva.org или позвоните в наш финансовый отдел по телефону 703-778-0639
Разработка:
Пожалуйста, напишите на [email protected] или позвоните нашему директору по развитию по телефону 571-457-9146
для моторного отсека AUDI A6 C6 под щитком шумоизоляции
Дата первого упоминания: 3 октября. Отформованные на заводе шланги для сегодняшних меньших размеров, этот ландшафтный настенный гобелен создан на легком весе, Стерлинговые медали — Разные святые. Наши дизайны профессионально отпечатаны с использованием самых современных технологий. оборудование гарантированно прослужит долгие годы, Хотите принести удачу и успех в свою жизнь.RAYON MODAL более устойчив к усадке при стирке и менее прозрачен по сравнению с вискозой. Этот клейкий виниловый знак надежно приклеивается к множеству плоских и изогнутых поверхностей, включая трубы. Tobi Quick Travel Одежда Костюм Отпариватель Ткань Морщины: Дом и Кухня. Unity automotive имеет более чем 50-летний опыт производства запчастей для автомобильной промышленности. Покупайте мужские модные кроссовки Kyle Midcut и другие модные кроссовки ECCO в. Винтажная латунная фурнитура сбоку и никелевый фиксатор с двойным винтом сзади.Трикотаж из змеиной кожи с синим принтом. Наволочка для сна для путешествий обезьяны, Загляните в остальную часть моего магазина, чтобы найти талисманы. Мультифиламент полипропиленовый (связующее PP HT) — Волокнистая пряжа. Если вы серьезно относитесь к своей физической форме и любите работать с мастером, спасибо и, пожалуйста, напишите или свяжитесь со мной для получения дополнительной информации или если у вас есть вопросы, ★ Книга состоит из 80 страниц (40 листов) Чистый лист бумаги, инструкции по уходу за одеждой, материалы : Неопрен, • Спортсмен 00 HO X 00 00 006 007 00 00 0 0 03 0, Поставляется в упаковке с 10 отдельными чипами, — Встроенные портативные электронные медицинские устройства, такие как кардиостимуляторы.
Автомобильный грунт: как правильно грунтовать автомобиль?
Качественная покраска автомобиля невозможна без тщательно выполненных подготовительных работ. Один из таких этапов – грунтование, другими словами – промежуточное нанесение специального состава между шпаклевкой и краской. В данном случае автомобильный грунт, выступая защитным слоем, делает лучше сцепление материалов.
Виды автомобильных грунтов по назначению
Различают грунты нескольких видов:
грунт по пластику;
акриловый однокомпонентный;
двухкомпонентный с акрилом;
антикоррозийный грунт.
Грунт по пластику
Он имеет народное название – липучка – так как хорошо сцепляет краску с пластмассой. Поверх него можно красить любым другим грунтовым составом. Не требует введения растворителей, отвердителей, а наносится краскопультом (размер дюзы 1.3-1.4 мм). Высыхает в течение 10-20 минут, в затирании, как и покрытии акриловыми грунтами не нуждается.
Акриловый однокомпонентный
Это так называемый заполняющий грунт, с помощью которого лучше выравнивают зашпаклеванные поверхности. Грунтовать можно и нужно, используя краскопульт (размер дюзы 1.6-1.8 мм), выдержка между слоями 5-8 минут (обычно накладывают три тонких). Как сухим, так и мокрым методом обрабатывают грунтованную поверхность. В первом случае наждаком Р400-500, во втором — Р800-1000.
Акриловый двухкомпонентный
Такой грунт можно считать универсальным. Используют его во время работы с разной поверхностью и, в отличие от однокомпонентного, данный состав наносят краскопультом (размер дюзы 1.6-1.8 мм) толстым слоем. Благодаря этому грунт лучше заполняет собой поры и царапины, оставленные наждаком. Шлифуется так же, как и однокомпонентный.
Антикоррозийный грунт
Основная его функция – это защита для открытого металла от коррозии. После высыхания такой материал покрывается акриловым грунтом.
Типы грунтов по принципам защиты
Качественный грунт может стать надежной защитой кузова автомобиля, в том числе антикоррозийной. Важно правильно сделать выбор перед началом работ. По принципам защиты грунты делят на такие как:
состав фосфатирующего действия;
пассивирующие грунтовки;
протекторные;
грунты, содержащие инертные частицы.
Фосфатирующие составы создают надежный защитный слой из труднорастворимых фосфатов (не щелочной состав). Даже тонкий слой отлично сцепляется с поверхностью. Популярные марки такие как: Вл-023, ВЛ-025, ВЛ-02, ВЛ-08. Пассивирующие переводят поверхность кузова в пассивное состояние при попадании влаги. Популярны: ГФ-031, ГФ-017
Протекторные принимают на себя первый удар при повреждении защитного слоя. При их изготовлении используется пыль из алюминия, свинца, цинка, сплавов. Популярны марки как: Э-41, Э-057.
Грунтовки с инертными частицами не пропускают влагу. Отлично зарекомендовали себя в мелком ремонте, когда нужно красить небольшие участки поверхности. Популярны: ГФ-21, ФЛ-ОЗК.
Отдельно можно выделить грунты, которые не оставляют шансов к появлению ржавчине. Их обычно наносят своими руками кистью или краскопультом на необработанную поверхность. Состав дает возможность ржавчине преобразоваться в инертный слой, прочно соединенный с поверхностью металла, который предстоит красить.
Выбор цвета
Грунт может иметь различные цвета, выбор которого зависит от оттенка состава, которым собираются красить. Правильно подобранный колер незаметен на отремонтированной поверхности и во время эксплуатации, при появлении сколов и царапин на лакокрасочной поверхности, не будет видно место его нанесения.
Допускается также смешение грунтов разных цветов для получения нужного оттенка, но только одного бренда. Смешивать составы разных производителей нельзя, так как они могут иметь различный химический состав и красить такой смесью не рекомендуется. Кроме того, перед началом работ допускается добавление краски в грунтовую смесь для получения нужного оттенка.
Желательно, чтобы цвет грунта в оттенке совпадал с пигментом, содержащимся в составе для покраски авто. Стопроцентной идентичности добиться сложно, но стремиться к этому необходимо.
Самостоятельное нанесение грунтовки
Грунтовать и красить авто своими руками решаются все больше автовладельцев, а помогают им в этом многочисленные видео, размещенные в сети Интернет. Перед тем, как приступить к выполнению работ, следует правильно подготовить поверхность автомобиля. Кузов нужно вымыть и тщательно обезжирить. Не лишне напомнить, что помещение, в котором собираются грунтовать и красить, также должно соответствовать определенным требованиям, а именно: хорошо проветриваться, быть чистым. Не забывайте об использовании респиратора!
В соответствии с инструкцией (можно воспользоваться также рекомендациями, почерпнутыми в видео) разводят грунтовку. Не забывайте, что у каждого производителя могут быть свои пропорции. Общие рекомендации заключаются в том, что густота получившегося состава должна быть такой, чтобы красить было просто, а краскопульт не забивался. Однако если грунт получится слишком жидким, возможно образование потеков.
Затем готовят краскопульт, размер дюзы которого зависит от вида состава, которым собираетесь грунтовать. Перед началом основных работ желательно протестировать его на небольшой металлической поверхности подручного предмета. Когда все готово, состав наносят либо на весь кузов, либо на дефектный участок. Перед следующим этапом работ дожидаются полного высыхания состава. В зависимости от выбранного грунта на это может уйти от часа до пары суток.
Завершающим этапом является шлифование. Затирают грунт и лак, опираясь на особенности сухого и мокрого способов. В соответствии с ними же выбирают и зернистость наждака.
Не стоит забывать также о проявке, которая позволяет увидеть дефекты (царапины, сколы), не затертые места. Для этого на еще невысохший состав тонким слоем наносят металлик, например, на серый грунт — черный или синий.
Если его нанесли правильно, все погрешности проявляют себя. Нельзя в данном случае использовать базовую краску, так как наждак при затирании будет сильно забиваться.
Внимательно отнеситесь к выбору автомастерской, в которой должно быть в наличии все необходимое для выполнения работ. А чтобы качественно грунтовать поверхности машины самостоятельно и при этом своими усилиями не причинить вред автомобилю, обращайтесь к видеосюжетам, спрашивайте совета у профессионалов и перед грунтовкой, и покраской. Выполняя работу своими руками в соответствии с рекомендациями, наверняка останетесь довольны результатом!
Интересное по теме:
разбираемся нужна ли грунтовка перед покраской металла авто
Можно покрасить автомобиль без грунтовки, но ничего хорошего из этого не получится. Адгезионные (обеспечивающие сцепление) свойства такого соединения оставляют желать лучшего: покрытие быстро облупится. Затем кузов заржавеет, и его придётся красить заново — уже с грунтовкой. Ее наносят в один или два слоя. При двухслойном варианте первое покрытие — антикоррозийное, второй — адгезионное.
Нужно ли грунтование перед покраской? Зачем грунт перед шпатлевкой?
Давно известно: краска не держится на черном металле. Хитроумные технологи придумали способ борьбы с проблемой. Между краской и кузовом автомобиля наносится слой грунтовки. Этот промежуточный пласт и обеспечивает прочность соединения. С одной стороны, грунтовка плотно прилипает к металлу авто, с другой — отлично сцепляется с краской.
Обеспечение адгезии лакокрасочного слоя с кузовом — не единственная функция грунтовки. Многие ее виды отлично защищают автомобиль и от коррозии, исключая проникновение влаги. Даже если на верхнем лакокрасочном покрытии появилась трещина или скол, грунтовка не даст кузову заржаветь.
Слой грунта следует наносить не только при окраске чистого черного металла, но и после ремонтных работ по зашпатлеванной поверхности. Шпатлевка, как и чистый металл кузова, не стыкуется с автокраской.
Единственный случай, когда перед покраской можно не грунтовать — работы на относительно новой машине по родному покрытию для изменения цвета. Такой подход применим к автомобилям в возрасте до 1 года. В этом случае достаточно покрытие «зашершавить», то есть обработать наждачной бумагой средней крупности. Шершавая загрублённая поверхность обеспечит хорошую адгезию нового лакокрасочного покрытия к прежнему.
Виды покрытия для авто: какой грунт нужен?
На автомобильных заводах после сварки кузова из штампованных деталей грунтование проходит в 7 этапов, включая фосфатирование, высокотемпературную сушку и др. При ремонтных работах автолюбители самостоятельно не применяют таких сложных промышленных технологий. Максимум, что доступно: прогреть нанесённое покрытие феном. Обычным бытовым, а не профессиональным.
Грунтовки, применяемые при ремонте своими руками, по составу бывают такими.
Виды
Предварительные работы
Нанесение
Однокомпонентные.
Не требуют специального приготовления перед использованием. Продаются в металлических или пластиковых банках. Возможен вариант поставки в аэрозольном баллончике.
Кистью или краскопультом. Используют для небольших ремонтов с маленькой площадью повреждения.
Двухкомпонентные грунтовки.
Состоят из полимера и отвердителя. Ингредиенты смешивают непосредственно перед нанесением.
Часто их изготавливают на основе акрилового полимера или эпоксидной смолы. Наносить такой состав надо быстро, пока не затвердеет.
Грунтовки бывают первичные и вторичные. Первичные наносят прямо на черный металл. Это антикоррозионная грунтовка, она защищает его от ржавчины. Недостаток — малая сцепляющая способность.
Поэтому для увеличения адгезии поверх первичного наносят слой вторичной грунтовки — адгезионной.
Мнение эксперта
Илья Вячеславович
Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту
Задать вопрос
Сочетание двух пластов обеспечивает антикоррозионную защиту и хорошую адгезию.
Двухслойное нанесение грунтовки сложнее по технологии, чем однослойное, и дороже.
По материалу грунтовки делятся на:
акриловое покрытие;
эпоксидное;
кислотное.
Акриловая — самая распространенная разновидность грунта. Её применяют как для металла, в том числе оцинкованного, так и для работ по пластику и по шпатлевке. Эта универсальная грунтовка широко используется при проведении ремонтных кузовных работ. Она относится к разряду двухкомпонентных. Готовят её не более чем за час до нанесения. Полного высыхания приходится ждать от 3 до 8 ч.
Эпоксидная двухкомпонентная грунтовка славится своей высокой степенью антикоррозийной защиты машины. Её наносят в порядке подготовки поверхности под покраску. Она улучшает адгезию и заполняет микронеровности верхнего слоя кузова и кузовных деталей. К сожалению, эпоксидка долго сохнет. Полного высыхания придется ждать более 12 часов. И для ускорения процесса осушки нельзя применять термокамеру: при повышенной температуре эпоксидка может пузыриться и отслаиваться.
Кислотные смеси наносят очень тонким слоем. Они обеспечивают химическую защиту от влаги и агрессивных реагентов. Их используют в качестве первичной грунтовки.
Для обеспечения надлежащей адгезии кислотные смеси требуют нанесения другого слоя. В качестве вторичного пласта в этом случае нельзя использовать эпоксидку. Эти два типа материалов вступают в реакцию и не обеспечивают целостности грунтового «слоеного пирога».
Обрабатывая машину после кузовного ремонта, придерживайтесь следующего порядка производства работ.
Выбор необходимых инструментов и защитной одежды.
Подготовка поверхности.
Нанесение слоёв грунтовки.
Сушка.
Шлифовка перед покраской.
Шаг 1. Набор инструментов, необходимых для нанесения грунтовки, зависит от выбранной технологии. Если речь идет о мелком кузовном ремонте, выбирайте вариант аэрозольной упаковки. В этом случае грунтовка не требует дополнительных приспособлений и осуществляется непосредственно через нажимную головку баллончика.
Если речь идет о более крупном ремонте, со значительной поверхностью шпатлевки, примените краскораспылитель.
Мнение эксперта
Илья Вячеславович
Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту
Задать вопрос
При грунтовке кузовных деталей, таких как крыло или капот, используйте пульверизатор с диаметром сопла 1,3–1,4 миллиметра.
Полезное! Возьмите инструмент с верхним расположением бачка и краскоуловителем. Такой пульверизатор требует компрессора средней производительности при давлении 2,0–2,2 бар.
При использовании краскопульта применяйте защитные очки, респиратор, костюм и перчатки. Не забудьте также о малярном скотче и бумаге для защиты не подлежащих окраске частей автомобиля. Приготовьте, если надо, шлифмашинку. Запасите расходные материалы: растворитель, салфетки, шлифовальную сетку.
Шаг 2. Подготовка фронта работ к нанесению грунта предусматривает зашкуривание выровненной шпатлеванной поверхности наждачкой средней зернистости. Обрабатывать можно вручную или шлифмашинкой. Добейтесь ровной, гладкой, красивой поверхности. После зашкуривания обезжирьте, смочив кусок ткани в растворителе. Сразу по окончании этого этапа тщательно протрите рабочую область сухой чистой салфеткой.
Шаги 3 и 4. Нанесение слоев грунтовки — операция менее ответственная, чем финальная окраска машины автомобильной эмалью. Грунтовка меньше склонна к образованию потеков, чем эмаль. Грунтуйте в соответствии с выбранной технологией тонкими слоями, давая сохнуть после каждого нанесения, по 3–4 слоя каждого грунта. Хорошо дополнительно просушивать их феном. Не перегревайте, может вспучиться.
Шаг 5. Шлифуйте, пылесосом отводя частички сквозь плашку с укрепленной на ней сеткой. Это минимизирует количество пыли, и вы обойдётесь без респиратора. Работайте шлифовальной сеткой средней крупности. Чистовую поверхность контролируйте тактильно, проводя по ней рукой. После шлифовки снова нужно обезжирить грунтовку перед покраской.
С точки зрения финального результата процесс нанесения грунта прост и не требователен в отношении технологии. Автолюбитель при желании справится с грунтовкой самостоятельно.
Важно! Качество работы зависит, в первую очередь, от применяемых материалов. Избегайте подделок: приобретайте товар только у проверенных поставщиков и выбирайте известные, хорошо зарекомендовавшие себя марки.
Полезное видео
Посмотрите наглядно как быстро и просто загрунтовать деталь авто своими руками:
Предыдущая
РемонтСпособы как убрать царапины со стекла автомобиля своими руками
Следующая
РемонтКак развивается коррозия кузова автомобиля и можно ли остановить её?
Грунтовка для авто виды свойства и способы применения
Если строители добросовестно выложили фундамент, то строение будет надежным и прослужит не один десяток лет. Что же касается автомобилей, то грунтовка для автомобиля – это тоже своеобразный фундамент для последующей покраски и надежность защиты от коррозии металла. Владелец машины, который хочет получить качественное лакокрасочное покрытие, никогда не экономит на грунтовке, потому что она является основой долговечности.
Грунтовка подразумевает целую серию продуктов, предназначенных для нанесения на подготовленную поверхность кузова автомобиля. Их подразделяют на три типа:
Эпоксидная грунтовка.
Праймер или грунт-выравниватель.
Герметики.
Эпоксидная грунтовка имеет плотную структуру и потому водостойка. Ее используют как защиту от окисления. Для нанесения на поверхность кузова грунтовку соединяют с отвердителем согласно инструкции. Наносят один-два слоя с помощью краскопульта. Есть еще одна веская причина, почему эпоксидку наносят именно первым слоем – это отличная адгезия с металлом. Она будет служить хорошей основой для нанесения последующих слоев.
Грунтовка автомобильная наносится и другим образом: на голый металл наносится наполнитель, затем несколько слоев автогрунтовки, которые шлифуются каждый и только потом наносится герметик. Эпоксидная грунтовка имеет замечательное качество – ее не нужно шлифовать после нанесения. Однако если будут обнаружены дефекты в покраске, то небольшие потеки можно устранить мелкозернистой шлифовальной бумагой.
[goo1]
Качественный грунт стоит недешево, но экономия может привести к тому, что придется покраску повторять. Потому лучше сразу выбрать наиболее подходящий высококачественный продукт. Основная масса недорогих грунтовок через какое-то время дает усадку, и все огрехи на поверхности автомобиля проявляются. Этой ошибкой зачастую грешат неопытные мастера, и в результате им приходится восстанавливать поврежденные участки. А это дополнительные затраты как финансовые, так и временные.
Виды грунтовочных составов для автомобилей
Грунтовка по металлу автомобильная обладает сильнейшим сцеплением с поверхностью, предохраняя ее от коррозии, хотя толщина слоя всего лишь 15-20 мкм. От того, каким образом она воздействует на металл, грунтовку можно подразделить на виды:
пассивирующие грунтовки, содержащие хроматы некоторых металлов и др. вещества, делают поверхность пассивной к воздействию влаги. К ним относятся ГФ-031, ГФ-017 и другие. Например, свинцово-суричной грунтовкой пользуются для защиты от коррозии таких частей кузова, как днище и крылья;
грунтовки с инертными частицами, которые защитного действия не оказывают, а механически препятствуют проникновению влаги. Это такая грунтовка, которую часто используют для мелкого ремонта ГФ-21, а также ФЛ-ОЗК;
Фосфатирующий грунт ВЛ-02
протекторные грунтовочные смеси – содержат пыль таких металлов, как алюминий, цинк, свинец, имеющую меньший, чем у железа потенциал. Это значит, что при повреждениях грунтовка с такой пылью первой возьмет на себя удар агрессивных веществ, то есть ведет себя по отношению к металлу, как протектор. Примером может служить протекторная грунтовка ЭП-057, представляющая собой суспензию из эпоксидной смолы и порошка цинка;
фосфатирующие автомобильные грунтовки – содержат в себе фосфорную кислоту, которая при взаимодействии с металлом образует труднорастворимые фосфаты. Создаваемый прочный слой имеет хорошую адгезию, несмотря на то, что толщина его самая минимальная среди всех грунтовок – 8-12 мкм. К ним относятся такие грунтовки, как ВЛ-02, ВЛ-08, ВЛ-023, ВЛ-025. Такие грунтовки проникают в металл на глубину до 0,05 мкм, увеличивая тем самым сцепление с металлом. После их нанесения сразу можно наносить вторичный слой грунта.
грунтовка-модификатор ржавчины наносится прямо на места коррозии металла без предварительного их удаления. Грунт антикоррозийный для авто, преобразовывая ржавчину со своими компонентами, создает на поверхности прочную защитную пленку. Наносят его при температуре не ниже +15 градусов в два слоя кистью или при помощи распыления.
[goo2]
Грунтовки для автомобилей еще подразделяют на:
днокомпонентные, которые не содержат отвердителей. За счет этого они довольно долго сохнут и потому используются очень редко.
двухкомпонентные грунты – в их состав входят отвердители, и поверхности, обработанные ими, высыхают за сутки. Используются наиболее часто.
спиртовые грунты высыхают всего лишь за час благодаря своему составу. Используют их там, где другие виды грунтов применять просто нет смысла. Они бывают твердые и мягкие. Первые шлифуются с трудом, но они более устойчивы. Тогда как мягкие грунты обрабатываются легко, но через время дают усадку и лакокрасочное покрытие может быть повреждено.
Вывод: целесообразно применять твердые двухкомпонентные грунтовочные составы, так как они являются наиболее качественными.
Как грунтуется кузов в автосервисе?
Хорошие автосервисы перед покраской автомобиля наносят на его поверхность несколько видов грунта. Сначала используется кислотный грунт для авто или любая из фосфатирующих грунтовок, которые могут обеспечить наилучшую адгезию. Состав первичного грунта наносят на очищенную и обезжиренную поверхность кузова и равномерно распределяют. Шлифовка не требуется.
Предостережение: будьте осторожны при работе с фосфатирующими и кислотными грунтовками! При недостаточном проветривании можно получить химическое отравление.
Далее укладывают вторичный грунт в два-три слоя. Скорее всего, это двухкомпонентный твердый или мягкий грунт. Им хорошо скрываются мелкие изъяны поверхности. Каждый слой наносится через 5-10 минут. В мастерских, где есть профессионалы высокого уровня, применяют в целях экономии времени грунты, не требующие шлифовки. При наличии идеально ровной поверхности металла в качестве вторичного грунта можно применять состав, дающий глянцевую поверхность без шлифования. Чтобы ему высохнуть, достаточно 15-20 минут и можно наносить финишную краску.
[goo3]
Как правильно выбрать и нанести грунтовку
При выборе грунта всегда проверяйте срок годности. Старайтесь использовать все продукты одного производителя, так как в противном случае они могут не совместиться и испортить всю вашу работу. И самое важное: отдавайте предпочтение проверенным фирмам.
На каждом продукте есть инструкция к применению, где указывается, сколько сохнет автомобильная грунтовка. Наносите слои, соблюдая эти сроки на хорошо подготовленную поверхность. Для выравнивания слоев грунтовки используйте шлифовальную бумагу с разным размером зерна. Ошибки шлифования устраняют нанесением грунтовки-выравнивателя более густой консистенции. Но заменять шпатлевку автомобильную грунтом нельзя. Грунт может справиться только с мелкими неровностями в отличие от шпатлевки.
Чтобы слои грунтовки и краски не смешались между собой, применяется автогерметик. Он хорошо защищает грунт от растворяющих веществ используемой краски, улучшает сцепление между слоями и делает слои однородными. Именно его применение отличает профессиональную покраску от простой малярной работы.
[ya_bo]
Для чего нужна грунтовка в автомобиле?
Грунтовка для автомобиля – это как фундамент для вашего дома. Только от него будет зависеть, как долго простоит ваш дом. Какой бы ни был соблазн сэкономить на ней, лучше отказаться от этого. Качественная грунтовка прослужит вам годами, и вам не придётся каждый раз обращаться к мастеру за повторным грунтованием.
Автомобильные грунтовки бывают первичные (праймеры) и вторичные (филлеры).
Праймер (от англ. prime – основной, главный) – основа, покрытие, которое защищает, металл от коррозии и обеспечивает адгезию с металлом и последующими покрытиями. А вот амортизацию от сколов и выравнивание берут на себя вторичные грунтовки – филлеры (от англ. fill – заполнять, наполнять).
Первичные грунты (праймеры)
Первичные грунтовки (другие названия – кислотные, фосфатирующие, реактивные), наносятся тонким слоем без шлифовки. В своем составе они содержат вещества, которые в результате химической реакции с металлом «присасываются» к поверхности, образуя защитную плёнку от коррозии.
На первичные грунтовки нельзя наносить краску. Нужно подождать, пока она просохнет, и накладывать второй слой.Праймеры можно разделить на две категории:антикоррозионные грунты для металла и адгезионные грунты по пластику.
Антикоррозионные грунты для металла
Антикоррозионные грунты обладают прекрасной адгезией к металлу. Они, кроме антикоррозийной функции, берут на себя участь основы для всей дальнейшей покраски автомобиля. Ведь от прочности сцепления метала с этим грунтом зависит долгосрочность покраски машины.
Антикоррозионные грунты подразделяются на две группы:
Кислотные грунты
Группа такого рода антикоррозийных грунтов имеет множество названий: фосфатирующая, протравливающая, вош-праймер, реактивная грунтовка. Основное свойство кислотных грунтов – защита от коррозии и высокий уровень адгезии. Кислотными они называются потому, что твердеют с помощью кислоты.
Основным компонентом кислотной грунтовки является фосфорная кислота. Она образует на поверхности металла авто прочную и труднорастворимую плёнку. Обладает стойкостью к воздействиям соли и воды, способна проникать в металл, тем самым увеличивая адгезию, также имеет высокий уровень сопротивления химическим веществам.
Реактивную грунтовку можно наносить на любые виды металлов: алюминий, чистая сталь, хромированная сталь, оцинкованная сталь, нержавеющая сталь.
Важно помнить!Реактивные грунтовки горючие и имеют высокий уровень токсичности. Следует наносить его кисточкой или специальным оборудованием в защитной маске и перчатках, соблюдая правила пожарной безопасности.
Эпоксидные грунты
Вид антикоррозионных праймеров. Эпоксидные грунты – это двухсоставные антикоррозионные грунты, которые улучшают адгезию с металлом. В составе таких грунтов есть вещества, которые препятствуют развитию коррозии, даже при частом контакте с водой.
Эпоксидные грунты обладают множеством положительных свойств: высокий уровень сопротивления коррозии, улучшенная адгезия, высокий уровень механической защиты, равномерное высыхание слоев. Также такой вид грунтов хорош тем, что не имеет практически никаких ограничений по применению. Долгое время не выгорает на солнце и со временем не расслаивается, а приобретает монолитную структуру.
Эпоксидные грунты выпускаются в баллончиках и обычных банках. Состав грунта в аэрозольном баллончике ничем не отличается от состава баночной грунтовки, только способом нанесения.
Адгезионные грунты для пластика
Адгезионные грунты для пластика отличаются быстротой высыхания. Использование таких грунтов для пластика является залогом красивой и цельной поверхности окрашенного пластика.
Пластик – материал, который очень плохо сцепляется с краской. Из-за плотности материала краска не может проникнуть в поры и скатывается. Адгезионные грунты намного повышают уровень сцепления пластика с краской. Если использовать некачественные адгезионные грунты для пластика под покраску, то краска потрескается и будет облазить.
Чаще всего адгезионные грунты бывают однокомпонентные, сразу готовые к покраске. Очень жидкие, поэтому используется добавление частиц металла в их состав, для лучшего контроля. Выпускаются как в аэрозольных баллончиках, так и в банках, большинство таких грунтов являются универсальными (подходят для любых видов пластика). Баллончики удобны при незначительном ремонте.
Вторичные грунты (филлеры)
Филлеры – грунты выравниватели. Они устраняют мелкие неровности при шлифовке, царапины, микропоры в шпаклевке. Вторая, но не менее важная функция – защита покрытия от сколов. Их основное достоинство и характеристика – толщина слоя.
Вторичные грунты, в отличие от антикоррозионных, исполняют функцию посредников между первичными грунтами с их адгезионными свойствами и краской, ограничивая влияние агрессивных растворителей эмали на ремонтированную поверхность. Наиболее часто применяемые вторичные грунты – акриловые. Они обладают свойством хорошей наполняющей способности, основной причиной этому является наличие высокого содержания сухого остатка.
В зависимости от содержания этого сухого остатка, филлеры делятся на классы MS (medium solid, среднее содержание), HS (high solid, высокое содержание) и классы с очень низким содержанием летучих веществ – VHS (very high solid), UHS (ultra high solid).
Процесс нанесения грунтовки
Прежде чем приступать непосредственно к грунтовке, необходимо замаскировать все те места в машине, которые не подлежат покраске и грунтованию: колеса, фары, эмблемы, ручки, проемы, резиновые уплотнители и др. Используем малярную ленту, маскировочную бумагу и пленку. После нужно поверхность продуть сжатым воздухом и легонько пройтись обезжиривающей салфеткой.
Помните!Шпаклевку нежелательно сильно смачивать обезжиривателем. Перед применением грунта необходимо тщательно взболтать емкость с ним, так как большинство грунтов содержат частицы металлов в своем составе, и они оседают на дно банки.
Первичные грунты достаточно жидкие, и их следует применять дозу меньшего диаметра, чем для вторичных грунтов.Не следует использовать две разные антикоррозионные грунтовки в процессе ремонта одной части авто. Большинство специалистов рекомендуют наносить первичные адгезионные грунты тонким, почти прозрачным слоем. В этом случае их адгезивные свойства проявляются в полной мере.
Важно!После нанесения кислотного слоя следует выждать рекомендуемое время и не ориентироваться на визуальные данные сухости слоя.
При работе со вторичными грунтами важно обращать внимание на общую толщину покрытия, количество и толщину наносимых слоев, выдержку между слоями. Вторичная грунтовка должна быть выдержанной, так как толщина слоя не является положительным качеством, основной и важной часть является равномерность и пропорциональность.
Важнее является то, что толстый слой дольше высыхает. В лучшем случае это все просто скажется на перерасходе абразивных материалов при шлифовке. В худшем, на такой полусырой слой ляжет эмаль, которая со временем прогнется и начнет отслаиваться.
Общая толщина грунта, для эффективности, должна быть не более 100-150 мкм. Современные наполнители дают толщину от 35 до 60 мкм, нужная толщина достигается за несколько подходов. Первый слой должен быть тонким, но не оставлять открытых поверхностей. Тогда дальнейшая работа, как и эксплуатация автомобиля, пройдет без проблем.
Грунт можно сушить как и при естественных условиях, так и принудительно. Принудительная сушка намного эффективнее. Грунт готов к шлифованию, в среднем, через полчаса пребывания в 60-градусной сушке. А при инфракрасной – через 15 минут.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как,
Facebook,
Вконтакте,
Instagram,
Pinterest,
Yandex Zen,
Twitter и
Telegram:
все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Грунт наполнитель что это | Авто Брянск
Вот он долгожданный момент, она в грунте) Для разнообразия добавил текста, а то одни фотки. Спасибо за помощь dinamo123 Акриловый грунт 2К — Двухкомпонентный акриловый грунт. Является универсальным продуктом для различных видов ремонта. Применяется для окончательного выравнивания поверхности, для заполнения небольших пор и шлифовальных рисок. Хорошая наполнительная способность: легкость в обработке, короткое время сушки, высокая межслойная адгезия. Технология использования и обработки акрилового грунта. Слой наполнителя образует подложку для нанесения лакокрасочного покрытия. Краска должна быть нанесена только на слой грунта или на старый лакокрасочный слой. Рассмотрим назначение грунта наполнителя. Наполнитель имеет следующие функции: Выравнивание неровностей ремонтируемой поверхности. Прикрытие слоев шпатлевки и грунта. Подложка для слоя краски в цепях достижения оптимального состояния поверхности под краску. Краску нельзя наносить непосредственно на шпатлевку или на кислотный грунт. В противном случае следствием будут низкое качество окрашенной поверхности и дефекты лакокрасочного покрытия. Акриловый 2К грунт наполнитель, представляет собой двухкомпонентный состав на акриловой основе и имеет качества, сходные с двухкомпонентными эмалями. У таких грунтов могут быть использованы различные пигменты. Наполнительная способность филлера- так иначе называется грунт наполнитель, определяется содержанием в нем твердого компонента. Наполнительная способность классифицируется следующим способом: Стандарт: стандартное содержание твердого компонента MS: среднее содержание твердого компонентаHS: высокое содержание твердого компонента.
Правильное шлифование грунта, как и другого лакокрасочного материала это ступенчатое шлифование. При ступенчатом шлифовании начинают с грубой шкурки и заканчивают шкуркой малой зернистости. При ступенчатом шлифовании не следует пользоваться слишком грубой шкуркой, так как иначе будут нанесены слишком глубокие царапины на слое наполнителя. По нормам FЕРА переход к шлифованию шкуркой малой зернистостью должно осуществляться в три приема.
Окончательное шлифование Процесс окончательного шлифования зависит от того, будет ли произведена окраска или нет. Толщина пленки при однослойной покраске (акриловые краски) больше, чем при двухслойной (металик+лак). При двухслойной окраске закрывание следов шлифования осуществляется слоем краски, а не прозрачного лака. Поэтому однослойная окраска закрывает более глубокие следы шлифования и в следствии этого подготовка под покраску под металик немного сложнее.
Сухое и мокрое шлифование Слой наполнителя может быть выровнен сухим или мокрым шлифованием. При сухом шлифовании качественная поверхность достигается быстрее, чем при мокром. Мокрое шлифование осуществляют вручную, при этом образуется большое количество отходов шлифования. При сухом шлифовании используют шлифовальные машинки с отсосом пыли. При мокром шлифовании можно благодаря присутствию воды использовать шлифовальную шкурку с меньшей зернистостью, чем при сухом шлифовании.
Эпоксидные и кислотные грунты В последнее время часто возникают вопросы по применению различных грунтов при кузовном ремонте. Давайте вместе с вами попробуем разобраться в том, какие грунты бывают и в каком случае нужно применять каждый из них.
Совместимость ГРУНТОВ в авто покраске Кислотник и акриловый Взаимодействие грунтов, область их применения и совместимость их.
Выделим три основных вида грунтов: — 2К акриловый наполнитель или выравниватель — 2К эпоксидный грунт — 2К кислотный грунт В качестве специальных мы будем рассматривать 1К протравливающие грунты на эпоксидной основе.
Акриловый 2К грунт выполняет только наполнительную функцию и иногда может быть изолятором одного слоя от другого. Как правило, такие грунты гигроскопичны. (Гигроскопичность – паропроницаемость). Они не напитывают воду как губка, а лишь накапливают испарения и влагу, которая затем конденсируется при охлаждении и скапливается в виде микрокапель на поверхности металла под грунтом. И испаряется эта влага очень долго, из-за этого на металле начинается процесс коррозии. Поэтому акриловые грунты применяют только для наполнения/выравнивания (заливания) шпатлёвки или нижележащих слоёв ЛКП.
Эпоксидные грунты применяют в первую очередь, как изолятор. Такой грунт не пропускает ни воду, ни испарения, ни влагу. Также эпоксидный грунт 2К или 1К является первичным грунтом при работе с такими металлами как алюминий, цинк, медь и др, а также с катафорезными грунтами, так как имеет превосходную адгезию и выступает в роли гидроизолятора. Эпоксидный грунт химически устойчив, но боится УФ излучения, так что нельзя хранить авто на открытом солнце после нанесения на него только эпоксидного грунта.
Третья группа грунтов – 2К кислотные грунты на основе поливинилбутираля. Также их называют фосфатирующими или реактивными. Данные грунты обеспечивают химическую адгезию, а также способствуют образованию защитного слоя на металле. Зачастую мы не имеем возможности удалить ржавчину полностью. В порах и микротрещинах она всё равно остаётся. Именно в этом случае и применяется кислотный грунт. Он преобразует оставшуюся коррозию, превращая её в фосфатную плёнку, которая в дальнейшем будет защищать металл от окисления. Также в результате химических реакций на ремонтную поверхность осаждается свинец или цинк, которые есть кислотном грунте в виде хроматов. Эти металлы практически не окисляются и соответственно уменьшают вероятность образования коррозии на ремонтном участке.
При работе с алюминием, оцинкованной поверхностью, а также с катафорезными грунтами в принципе мы можем применять и эпоксидные и кислотные грунты, кому что ближе.
Теперь рассмотрим наболевший вопрос о совместимости грунтов. Акриловый грунт наполнитель может быть нанесён и на эпоксидный и на кислотный.
Кислотный грунт может быть нанесён на любое 2К отверждённое покрытие в том случае, если не получается нанести его сугубо на металл.
Эпоксидный грунт в свою очередь может быть нанесён на любые отверждённые 2К материалы. Если случаются подрывы старых поверхностей, то это следствие неправильного разбавления, так как зачастую в качестве разбавителя мы применяем растворитель 646, что в корне неправильно. Разбавлять его нужно своим специальным разбавителем. Кстати именно с этим связано его неполное просыхание. 646-ой растворитель, быстро испаряясь, создаёт поверхностную корку, из-за которой остальной растворитель не может выйти из толщи грунта. В итоге мы получаем «пластилин», который приходится снимать шпателем. Если комплект эпоксидного грунта идёт в пропорции 1 к 1 с отвердителем, то такие грунты, как правило, не нуждаются в дополнительном разбавлении.
Эпоксидный грунт в частности можно наносить и на 2К кислотные. И этот вопрос мы рассмотрим подробнее. Итак, скажу сразу, что наносить можно, но не рекомендуется. Ничего не отвалится и не отслоится. Но эпоксидный грунт растворяет кислотный, даже если вы ничем эпоксидку не разбавляли, и в этом случае свойства реактивного фосфатирующего грунта теряются. Так что практического смысла нет. В некоторых системах всё-таки предусматривается такая комбинация, но, при этом, кислотный должен быть выдержан не менее полутора часов. В полимеризованном (необратимом) состоянии, после матирования он может быть покрыт практически любым видом ЛКП. Но в наших реалиях мы наносим кислотник тонким слоем, так как он склонен к сильной усадке, поэтому не имеем возможности его шлифовать, а покрываем «мокрый-по-мокрому». В свою очередь акриловый грунт-наполнитель абсолютно нейтрален к кислотному. Так что мы можем использовать акриловый в качестве изолятора. Наносится он на кислотный в два полных слоя, сушится и матируется различными, в соответствии с тем, чем он будет в дальнейшем покрываться. Если последующим будет эпоксидный грунт, то градацией P240 или P320, если шпатлёвка, то P150 или P180. Но тут вы спросите, а почему шпатлёвка? Ведь её нужно класть на голый металл? Шпатлёвку нельзя класть на металл, если на нём не удалось полностью убрать ржавчину. На кислотный грунт её также наносить запрещается, так как её отвердитель, как неудивительно, также растворяет тонко нанесённый кислотный грунт. Если выдержать кислотный более полутора часов, шпатлёвку нанести можно, но мы опять же должны создать риску на поверхности кислотного грунта, что не представляется возможным, так как мы его просто сотрём. В случае шпатлевания проблемного участка сначала кладём кислотник, затем перекрываем его двумя слоями акрилового наполнителя, сушим, трём P150 или P180. При этом старайтесь на стереть акриловый грунт вместе с кислотным. Затем кладём шпатлёвку. После обработки шпатлёвки, кладём на неё эпоксидный в два неполных слоя с межслойкой 5-7 минут и после 20-ти минутной выдержки опять наносим в два полных слоя акриловый, который затем шлифуем и готовим к покраске. В принципе можно и на эпоксидный покрасить, но для этого нам придётся его высушить (до 16 часов ожидания) и потом с трудом шлифовать, так как он будет очень твёрдым. Если его красить «мокрый-по-мокрому», что также предусматривается, то он должен быть нанесён идеальнейшим образом, что зачастую очень сложно. Проще всё таки накрыть его сразу акриловым, так как он лёгок в обработке, наполняет мелкие риски и немного выравнивает.
Последний тип грунтов, который мы рассмотрим – это 1К протравливающие грунты на эпоксидной основе. Они бывают как в баллонах, так и в литровых банках. Применяются они в основном, как грунты «от протиров» ну или «пропилов». Наносятся на открывшиеся участки металла или шпатлёвки в 2 тонких слоя с межслойной сушкой 4-7 минут и через 20 минут могут быть покрыты большинством ЛКП. Применяются также как грунты для мультиповерхностей, это когда мы имеем пятна различных материалов – металла, шпатлёвки, грунта, краски и т.д. Так вот мы покрываем это всё хозяйство именно таким грунтом. В этом случае он способствуют снижению риска образования таких дефектов как оконтуривание зоны ремонта и просадка материалов. А вообще рекомендуется его использовать в каждом ремонте, как промежуточный слой между шпатлёвкой и акриловым наполнителем. Почему? Потому как часто мы разводим грунт растворителем, который затем впитывается в шпатлёвку, и, испаряясь, в дальнейшем может привести не только к вышеуказанным дефектам, как оконтуривание или просадка материалов, а также к отслоению базы или лака. Так что позаботьтесь о том, чтобы он всегда был под рукой. Выражаю благодарность в подготовке материала kapikander
Всем доброго дня. Тема сегодняшней статьи – грунт для покраски автомобиля. И как вы уже догадались из названия, статья будет обзорная, мы рассмотрим типы автомобильных грунтовок и устроим небольшой обзор, по производителям, широко представленным на рынке РФ.
Давайте договоримся на берегу — мы в обзоре не рассматриваем грунтовки продающиеся в аэрозольных баллонах.
Общие правила нанесения автомобильных грунтов.
— Грунт наносится на подготовленную поверхность, т.е. обезжиренную и матованную наждачной бумагой с номером 120-180
— Грунт наноситься из краскопульта с соплом 1.4-1.6 мм
— Матование грунта производиться только после его полного высыхания (24 часа при 20 градусах для 2х компонентного акрилового грунта)
— При нанесении покрытия на грунт методом мокрый по мокрому следует использовать материалы одного производителя.
— Грунт не предназначен для заливки кузовных неровностей, для этого есть жидкая шпатлевка!
-грунт разводиться строго в пропорции рекомендованной производителем! Если налить много или мало отвердителя, велика вероятность что грунт будет или очень долго сохнуть или останется мягким.
Какой грунт применяется для подготовки к покраске автомобилей?
Кислотный грунт (реактивный грунт).
Это так называемый первичный грунт, в его состав входит ортофосфорная кислота (преобразователь ржавчины). Этот тип грунта наносят первым слоем, на голый метал или старую краску.
Выглядит автомобиль после нанесения кислотного грунта вот так:
Не допускается нанесение грунта на материалы с полиэфирной основой (шпатлевки и их смолы).
Грунт обеспечивает отличную адгезию и антикоррозийную защиту, но в обязательном порядке его необходимо перегрунтовывать двухкомпонентным акриловым грунтом.
Красить непосредственно на кислотный грунт недопустимо!
Эпоксидный грунт.
Как вы догадались из названия, этот тип грунта базируется на эпоксидной смоле и отлично изолирует кузовной метал от атмосферного воздуха. Эпоксидный грунт наноситься на голый метал, старую краску и шпатлевку (в отличие от кислотного).
Этот тип грунта точно так же в обязательном порядке перекрывают акриловым грунтом, хотя я красил на него металлик, и реакций не было.
Внимание – этот тип грунта недопустимо сушить инфракрасными сушками и нагреванием он размягчиться, потечет и потеряет свои свойства.
Акриловый двухкомпонентный грунт.
Самый универсальный грунт, применяемый в кузовном ремонте. Из соображений экономии крайне редко наносят кислотные и эпоксидные грунты на кузов. Мы так делаем только на дорогих машинах! Обычно автомобиль жестянится, матуется, шпаклюется, снова матуется и грунтуется акриловым двухкомпонентным грунтом.
Данный грунт допускает его покраску «по мокрому», быстро и легко матуется, обладает отличной укрывистостью.
Лайфхак – Этот грунт допускает колеровку! Если отколеровать грунт в базовый цвет снижается расход краски, и, самое главное, при сколах и царапинах, до грунта, они не выделяются на автомобиле вот так:
Грунт для пластика.
Обычно это однокомпонентный грунт, он представляет из себя усилитель адгезии. Лично мы в ремонте автомобилей им не пользуемся. Мы привыкли матовать пластик бамперов наждачной бумагой с риской 240-360, наносить акриловый двухкомпонентный грунт, сушить его, снова матовать и красить.
Вот так наноситься грунт на кузов автомобиля:
Обзор производителей грунтовок.
Худшая грунтовка или дешево и жидко.
Так получилось, что автор этой статьи много лет занимался покраской автомобилей и если в конце 2000х краска и грунтовка Vika из Ярославля рулили по соотношению цена качество, сейчас этот производитель «скомерцевался» и брать их грунтовку стоит только в том случае если вам надо быстро покрасить пару деталей и продать машину….
Дело в том что, покупая банку NOVOL, вы загрунтуете средний седан. Грунт NOVOL настолько густой, что разведется в 3-4 раза! В случае с Vika, даже в 2 раза банка не разводиться, так как уже очень жидкая. Итог – цена вроде низкая, 400р. на момент написания статьи, но по факту из-за концентрации грунтовка окажется дороже средних производителей. Да и качество оставляет желать лучшего…. Самое простое – если вертикально воткнуть электрод в открытую банку novol он останется стоять, в случае с викой им можно помешать грунт не напрягаясь……
Разумный компромисс — NOVOL.
В основном, в России novol известен как польский производитель автошпатлевок, но на самом деле перечень их продукции достаточно широк, и грунт для автомобилей занимает довольно значительную часть этого перечня.
Сам по себе грунт густой, обладает хорошей укрывистостью, легко шлифуется и благодаря густоте показывает один из самых больших выходов продукта на банку…
Лучшее бюджетное решение — REOFLEX.
Так получилось, что очень долго один из наших друзей работал торговым представителем по автохимии. И так совпали звезды, что именно этот грунт доставался нам по минимальной цене. Он выходил дешевле, чем грунт вика у розничных продавцов! И так получилось, что руки были набиты именно на грунт этого производителя.
Преимущества этого грунта перед новолом – он мягче и после высыхания точиться много легче. Также за счет мягкости, он обеспечивает лучшее качество покрытия.
Единственный минус этого грунта – цена. Нет, формально банка будет стоить примерно столько сколько NOVOL, но выхода готового продукта с банки будет процентов на 20 меньше чем у NOVOLа. Поверьте – если делать для себя, то это лучший грунт по соотношению цена/качество/срок службы.
На этом у меня сегодня все. Если вы хотите дополнить статью, или у вас есть вопросы, пишите комментарии.
Грунтование
Грунтование автомобиля — Один из немаловажных процессов кузовного ремонта. Если при шпатлевании мы добиваемся непосредственно определённой формы детали, то грунтование служит для антикоррозийной обработки и как связующие звено между шпатлёвкой и краской. Так как не в коем случае нельзя производить покраску непосредственно на шпатлевку или металл. Грунтование это обязательный процесс кузовного ремонта и в данной статье попробуем рассказать Вам какие существуют грунты и их применение в кузовном ремонте автомобиля.
Рассмотрим основные виды грунтов:
Акриловый грунт 1K — Это однокомпонентный акриловый грунт, в основном мокрые грунты, которые кладутся тонким слоем, играя главную роль: адгезия, защита от коррозии, также применяют на новых деталях.
Акриловый грунт 2К – Это двухкомпонентный акриловый грунт. Является универсальным продуктом для различных видов ремонта. Применяется для окончательного выравнивания поверхности, для заполнения небольших пор и шлифовальных рисок. Хорошая наполнительная способность: легкость в обработке, короткое время сушки.
Антикоррозийный грунт — Применяется для нанесения на голый металл. Защищает от коррозии. Сверху необходимо покрывать 2К грунтом, так как нельзя ложить краску поверх антикоррозийного грунта. Наносится тонким слоем в отличии от порозаполняющих грунтов.
Грунт по пластику — Отдельная группа грунтов, которые предназначены именно для нанесения на пластик. Обеспечивают прекрасную адгезию при дальнейшем нанесении акриловых грунтов наполнителей и лакокрасочных материалов. Обладают высокой эластичностью.
Грунтование голого металла
При окрашивании необходимо стремиться, с учетом имеющихся технических возможностей, создать антикоррозионную защиту, по своим качествам к заводскому покрытию. Если в процессе предварительной обработки окажется, что просматривается голый металл, необходимо перед окрашиванием провести одну из следующих обработок:
Кислотное (фосфатирующее) защитное грунтование
Защитное грунтование на основе эпоксидных смол
Нанесение 1К антикоррозийных грунтов
Кислотное грунтование
При кислотном защитном грунтовании, речь идет о двухкомпонентном продукте. Его жизнеспособность после смешивания составляет около 24 часа при 20°С. Перерыв между нанесением отдельных слоев должен составлять около 5 минут. Можно нанести от двух до трех слоев. Время высыхания до нанесения наполнителя составляет от 30 до 90 минут при 20°С.
На кислотный грунт нельзя наносить полиэфирную шпатлевку, поскольку она в не отвердевшем состоянии растворяет грунт. Можно использовать только 2К грунты наполнители. Но нанесение кислотного защитного грунта на отвердевшую шпатлевку возможно без проблем, поскольку шпатлевка в этом случае химически неактивна.
Время высыхания грунтовки делиться на 3 фазы
Пылевое высыхание — к лакокрасочному слою пыль больше не пристает. При надавливании на лакокрасочный слой возможно появление отпечатков на слое
Монтажное высыхание — покрашенная деталь может быть установлена. Появление отпечатков на лакокрасочном слое возможно только при сильном надавливании. Слой еще не полностью отвердел
Окончательное высыхание — лакокрасочный слой можно подвергнуть дальнейшей обработке или шлифованию.
Технология использования и обработки акрилового грунта
Слой наполнителя образует подложку для нанесения лакокрасочного покрытия. Краска должна быть нанесена только на слой грунта или на старый лакокрасочный слой. Рассмотрим назначение грунта наполнителя.
Наполнитель имеет следующие функции:
Выравнивание неровностей ремонтируемой поверхности
Перекрытие слоев шпатлевки и грунта
Подложка для слоя краски в целях достижения оптимального состояния поверхности под краску
Краску нельзя наносить непосредственно на шпатлевку или на кислотный грунт. В противном случае следствием будут низкое качество окрашенной поверхности и дефекты лакокрасочного покрытия.
Акриловый 2К грунт наполнитель, представляет собой двухкомпонентный состав на акриловой основе и имеет качества, сходные с двухкомпонентными эмалями. У таких грунтов могут быть использованы различные пигменты.
Наполнительная способность филлер, так иначе называется грунт наполнитель, определяется содержанием в нем твердого компонента. Наполнительная способность классифицируется следующим способом:
Стандарт: стандартное содержание твердого компонента
MS: среднее содержание твердого компонента
HS: высокое содержание твердого компонента
Процесс нанесения акрилового грунта «Наполнителя»
Одним из методов нанесения наполнителя является способ «мокрый по мокрому». Наполнитель наносится в качестве промежуточного или изоляционного слоя. Обычно наносят два-три слоя в зависимости от ремонта, с выдержкой между слоями 5-10 мин. После полного затвердевания грунта, его можно шлифовать.
Цветные грунты — наполнители используют, когда хотят нанести как можно меньше краски, чтобы избежать различия оттенков покрытия. Подложка при смешивании краски соответствует по цвету окончательному лакокрасочному покрытию.
Вид применяемого наполнителя определяется характером ремонта и окрашиваемой поверхности. Путем соответствующего пропорционального соотношения отвердителя, разбавителя, можно целенаправленно придать наполнителю определенные качества. Важным является выбор отвердителя и разбавителя в зависимости от температуры окружающей среды:
«Быстрый» наполнитель для температуры ниже 18°С;
«Стандартный» наполнитель для температуры от 18 до 25°С;
«Медленный» наполнитель для температуры выше 25°С.
Жизнеспособность наполнителей на акриловой основе составляет от 30 до 60минут. Не следует наносить наполнитель больше, чем необходимо!
При больших поверхностях, подлежащих ремонту, акриловый грунт наполнитель наносится на всю деталь, если шпатлевание не производилось (новая деталь), то использования наполнителя смысла нет, а наносят 1К — антикоррозийный грунт (мокрый по мокрому). При небольших поверхностях наполнитель должен закрывать весь слой шпатлевки. Нанесение акрилового грунта осуществляют краскопультом с подходящим для данного грунта распылителем, что лучше всего делать в окрасочной камере. Посредством краскопульта (большой производительности при малом давлении) может быть достигнуто хорошее покрытие наполнителем. Краскопульт для нанесения грунта наполнителя с размером дюзы 1.6-1.8мм.
При нанесении наполнителя, предназначенного для последующего шлифования, для удаления неровностей необходимо несколько слоёв. Например, при небольших площадях, подлежащих ремонту, на этих местах слой наполнителя на шпатлевке должен быть толще, чем в граничных зонах. При нескольких проходах краскопультом каждый раз следует покрывать меньшую площадь, чем предыдущий раз, т.е грунтование производим от большего к меньшему.
Шлифование и обработка акрилового грунта
Грунт следует начинать шлифовать после его полного высыхания. При этом следует обратить особое внимание на слои увеличенной толщины. Шлифование не полностью высохшего наполнителя ведет к образованию рисок и забиванию абразива. Длительность сушки зависит от вида и толщины слоя наполнителя. Она составляет от 3 до 12 часов при 20°С. Инструкцию необходимо смотреть на банке с продуктом.
Процесс шлифования имеет два этапа:
Грубое шлифование
Окончательное шлифование
Правильное шлифование грунта, как и другого лакокрасочного материала это ступенчатое шлифование. При ступенчатом шлифовании начинают с грубого абразива и заканчивают абразивом малой зернистости. При ступенчатом шлифовании не следует пользоваться слишком грубым абразивом, так как иначе будут нанесены слишком глубокие царапины на слое наполнителя.
Окончательное шлифование
Процесс окончательного шлифования зависит от того, будет ли произведена окраска или нет. Толщина пленки при однослойной покраске (акриловые краски) больше, чем при двухслойной (металик+лак).
Акриловый грунт 4+1 это двухкомпонентный продукт, наносимый с помощью специального покрасочного пистолета. Первый компонент — дисперсия пигментов и наполнителя в акрилововой смоле. Второй компонент — отвердитель является раствором изоциановой смолы в разбавителе. Грунтовка 4+1 это высококачественный продукт — он легок в использовании и обеспечивает хорошее покрытие обрабатываемой поверхности. Быстро затвердевает, замечательно шлифуется. Обладает отличными наполняющими свойствами. Грунт содержит антикоррозийные добавки.
Очень хорошая адгезия грунта 4+1 позволяет применять его на разных видах поверхностей, таких как:
старые лаковые покрытия,
полиэфирные шпатлёвки,
полиэфирные ламинаты,
пластмассы,
реактивные грунты вида washprimer,
сталь гальванизированная, нержавеющая,
алюминий. На грунт могут наноситься большинство доступных на рынке красок и лаков. Способ применения:Грунт наносится с помощью специального покрасочного пистолета на обезжиренную, отшлифованную поверхность. Грунт легок в использовании и обеспечивает хорошую укрываемость обрабатываемой поверхности. Быстро затвердевает, легко шлифуется. Грунт содержит антикоррозийные добавки. Грунт наполняет собой любые углубления на поверхности. Для тонирования можно использовать акриловые краски – 15% объема. Отвердитель рассчитывается на полный объем.
Смешивание:Предварительно следует смешать 4 части грунта с 1 частью отвердителя (по обёму) и 10-20% растворителя. Тщательно перемешать до получения однородной массы. Время пригодности к употреблению после смешивания составляет приблизительно 60 минут (при температуре 20° С). Время затвердевания около 3 часов при температуре 20°С и около 40 мин. при температуре 60°С. Нанесение:Наносить покрасочным пистолетом в 2– 3 слоя. Между нанесениями слоев делать перерывы в 5 — 10 минут для испарения частиц. Время испарения зависит от температуры и толщины слоя. Через 10 минут после нанесения последнего слоя температуру в помещении можно поднять для скорейшего затвердевания грунта. Шлифовка:Шлифовать соответственной наждачной бумагой:
«сухим» способом механически Р360-Р500
«сухим» способом вручную Р400-Р500
«мокрым» способом механически Р600-Р1000
«мокрым» способом вручную Р800-Р1000.
Средства дополнительные к грунту: — Ускоритель для акриловых изделий — Растворитель для акриловых изделий (обычного, быстрого, медленного действия) — Добавка, увеличивающая эластичность Вязкость, диаметр сопла покрасочного пистолета, рабочее давление: — Состав наполнителя: 10% разбавителя для акриловых изделий DIN 4/20°, около 60 s, 1,6 – 1,8 мм, 3 – 4 bar — Состав грунта: 20% разбавителя для акриловых изделии DIN 4/20°, около 40 s, 1,6 – 1,8 мм, 3 – 4 bar Цвет:
белый,
серый,
черный
Как правильно заземлить автомобильную электрическую систему
Правильное заземление электрической системы — один из наиболее неправильно понимаемых аспектов автомобильной электрической системы. Однако правильно заземленная электрическая система жизненно важна для работы вашего автомобиля. Без хорошего заземления ваша система зажигания будет работать хуже, у вас будут случайные проблемы с зарядкой, и вы легко можете оказаться в затруднительном положении.
Базовая система заземления выглядит следующим образом:
Всегда используйте толстый заземляющий кабель и подсоединяйте один конец к отрицательной клемме аккумуляторной батареи, а другой конец к стартеру или блоку двигателя как можно ближе к стартеру.Это обеспечит правильный путь заземления к стартеру.
Заземлите блок двигателя к раме с помощью толстого провода или кабеля заземления, убедившись, что оба соединения чистые, тугие и металл к металлу.
Затем заземлите блок двигателя на кузов автомобиля с помощью толстого провода или кабеля заземления, убедившись, что оба соединения чистые, тугие и металл к металлу.
Если у вас корпус из стекловолокна, вам необходимо прикрепить несколько тяжелых заземляющих проводов к блоку двигателя. Один бегите назад, два — к приборной панели (если у вас много аксессуаров) и один вперед.
Каждое отдельное заземление можно направить в центральное место, и все компоненты в этой общей области могут быть заземлены на него.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что провод или кабель для каждого заземления имеет достаточную длину, чтобы при крутящем моменте двигателя (перемещении под нагрузкой) земля не разрывалась.
Что касается фактической проводки, вы хотите использовать провод не менее 14 калибра для заземления кузова (см. Наш комплект заземления для получения дополнительной информации).Плетеный медный провод заземления лучше всего крепит двигатель к раме. Для подключения отрицательной клеммы аккумуляторной батареи к блоку двигателя или монтажному болту стартера следует использовать толстый кабель калибра №2.
Наконец, лучше всего использовать изолированный провод, если вы используете провод любой длины. Изоляция гарантирует, что провод не испортится из-за влаги.
Лучшее место для заземления Принадлежности
Вопреки распространенному мнению, заземление аккумулятора — НЕ лучшее место для заземления аксессуаров.Заземление аккумуляторной батареи к кузову / двигателю / шасси, безусловно, необходимо для замыкания цепи, образующей путь заземления транспортного средства. Однако это не лучшее место для прокладки заземляющего провода для различных аксессуаров.
Проблема здесь связана с заземлением и всем остальным в транспортном средстве, которое в конечном итоге использует тот же путь заземления, который все возвращается к (-) стороне батареи.
Для аксессуаров с простой схемой (фонари, реле, электродвигатели) заземление батареи подойдет идеально, хотя все устройства с процессором или имеющие высокую чувствительность к электрическим помехам или заземлению никогда не должны использовать заземление батареи.Причина здесь в том, что аккумулятор является обратным заземлением для всего электрического в автомобиле. Могут быть сильные электрические помехи или просто сильный ток, протекающий через батарею, что может нанести ущерб вашему высокотехнологичному или чувствительному устройству / аксессуару.
Лучшее место для заземления такой электроники — это сам двигатель. Из-за особенностей конструкции двигателя практически через любую точку заземления, которую вы выберете на двигателе, будет очень мало тока.Мы рекомендуем блок цилиндров, головку блока цилиндров, впускной коллектор (если он из алюминия или чугуна) или коробку передач с болтом крепления двигателя. Любое из этих мест обеспечит вам отличное заземление для ваших аксессуаров. Тем не менее, вы хотите держать любую связанную проводку как можно дальше от системы зажигания или соединительных проводов, чтобы избежать создания новой проблемы с шумом зажигания.
Вы тоже можете это учитывать. OEM-производители очень мало заземляют непосредственно аккумулятор. Они проектируют и создают наземные местоположения по всему автомобилю, чтобы работать с тем, чем изначально был оснащен автомобиль, и не все они находятся в одном месте. Они разложены. Не только в целях экономии, но и для того, чтобы все не было направлено по одному и тому же пути заземления в одной точке, что может вызвать проблемы.
Для установки датчиков, которые используют датчики, которые контролируют различные важные параметры двигателя, такие как температура, давление и EGT, еще одна веская причина заземления двигателя — обеспечить наличие законченного, непрерывного контура заземления, совместно используемого отправителем и манометр для наиболее точных показаний.
Установка системы
Hyper Ground — Sun Auto
Фото 1/4
| Система Hyper Ground от Sun Auto — Tech Blitzkrieg 3
Однажды Эрик Хсу из XS Engineering позвонил нам, чтобы рассказать о новом продукте, который они устанавливают на множество автомобилей.
«Чувак, ты должен проверить эти кабели системы Hyper Ground».
«Он заменяет систему заземления любого автомобиля и увеличивает мощность за счет снижения электрического сопротивления.«
«Ни за что! Ты полон с …»
«Поверь. Иди сюда, я тебе покажу».
Зная, что команда XS Engineering не новичок в создании лошадиных сил, мы дали им возможность сомневаться и совершили короткую поездку, чтобы лично убедиться, о чем говорил Эрик.
Система Hyper Ground на самом деле производится компанией Sun Automobile в Японии, признанным производителем высококачественных аксессуаров для вторичного рынка. Sun также производит OEM-запчасти для Mitsubishi, Nissan и Toyota.
Мы обнаружили, что Hyper Ground System — это именно то, что сказал Эрик: серия высококачественных заземляющих кабелей. Поскольку система Hyper Ground представляет собой всего лишь серию заземляющих кабелей, это безопасное и надежное обновление, обеспечивающее более низкое сопротивление на пути заземления.
Sun Auto утверждает, что лучший путь заземления помогает двигателю производить больше мощности, сокращает расход топлива, увеличивает реакцию двигателя и улучшает запуск двигателя.
Одно из самых больших заблуждений заключается в том, что большинство энтузиастов не понимают, что количество электрического тока, протекающего через отрицательный полюс батареи, равно силе тока, протекающего через положительный полюс.При установке более мощной системы зажигания или звуковой системы возрастает потребность в электрическом токе, протекающем через клеммы аккумулятора.
Вы бы не хотели прокладывать силовой провод 2-го калибра для вашей аудиосистемы и 20-калибр на отрицательной стороне, верно? Так зачем делать то же самое с двигателем?
Что такого особенного в системе Hyper Ground и почему вы не можете использовать старый провод, чтобы сделать то же самое? Высококачественные провода, поставляемые Sun Auto, изготовлены из почти чистой меди.Поскольку электроны перемещаются только по внешней стороне каждой жилы провода, в каждом проводе Hyper Ground используется 1477 жил из медной проволоки с чистотой 99%. Другие системы заземления используют менее 300 жил, а некоторые другие бренды используют только алюминиевый провод, который стоит меньше, но работает не так хорошо, как медный провод. Даже аксессуары, входящие в комплект (например, клеммы адаптера аккумулятора, наконечники для проводов и т. Д.), Сделаны из почти чистой меди.
Чтобы электроны удерживались внутри провода, в серебристом и золотом Hyper Grounds используется три слоя экранирования для предотвращения утечки электронов.Красный, синий и желтый Hyper Grounds используют два слоя экранирования. Даже если вы попытаетесь использовать старый добрый провод питания усилителя, он не будет столь же эффективным, как система Hyper Ground.
Фото 2/4
| Система Hyper Ground от Sun Auto — Tech Blitzkrieg 3
Кроме того, Sun Auto эксклюзивно владеет международным патентом на систему заземления гирляндного типа. Другие системы заземления должны либо образовывать круг (т. Е. Запускаться в одной точке и возвращаться в исходную точку), либо использовать распределительный блок, а затем распределять провода заземления по всему двигателю.Система Hyper Ground обеспечивает более чистую установку благодаря методу установки.
Все это прекрасно звучит на бумаге, но, как и все остальное, что звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой, нам нужно было увидеть какие-то доказательства. Все еще настроенные немного скептически, мы провели динамометрические испытания нескольких автомобилей до и после этого на динамометре XS Engineering.
Установка относительно проста и требует только простых ручных инструментов. Кабели подключаются к точкам заземления последовательно или в гирляндной конфигурации, при этом один кабель напрямую подключается к следующему.Поставляемый адаптер клеммы аккумулятора устанавливается на отрицательный полюс аккумулятора.
Оттуда к адаптеру терминала подключаются два кабеля, один из которых подключается к шасси, а другой — к первой точке заземления. Затем кабели Hyper Ground должны быть прикреплены к впускному коллектору, головке, блоку, трансмиссии и, наконец, к противоположной стойке амортизатора или любой другой точке на шасси.
Фото 3/4
| Система Hyper Ground от Sun Auto — Tech Blitzkrieg 3
Нет определенного порядка, в котором кабели должны подключаться, но, опять же, они должны быть подключены вместе последовательно или последовательно.
Наконец, свяжите все кабели заземления прилагаемыми хомутами для чистой и аккуратной установки.
Как мы обнаружили в ходе нашего собственного тестирования, иногда изменение точек заземления может повлиять на повышение производительности. Например, на S2000 был минимальный выигрыш с точкой заземления на голове. Когда мы переместили точку заземления на катушки зажигания, мы получили значительную мощность. На других автомобилях мы опробовали несколько точек заземления, таких как катушки зажигания, устройства зажигания, заводские соединения заземления и т. Д., чтобы максимизировать производительность.
В конечном счете, для максимального увеличения производительности может потребоваться динамометрическое тестирование. Однако ни в одном из пяти тестов не было потери мощности, независимо от точек заземления.
Для испытаний мы выбрали три автомобиля с относительно обычными модифицированными комплектациями: Mazda RX-7 1995 года, Honda S2000 2002 года и Suzuki Aerio 2002 года. Мы просто определили базу для каждой машины, установили систему Hyper Ground, а затем провели еще одно испытание на стенде.
Каждая машина показала какие-то улучшения, некоторые машины больше, чем другие.В некоторых случаях нам приходилось менять расположение точек заземления, чтобы добиться максимального прироста производительности. Вероятно, это произошло из-за относительно мягкой настройки автомобилей.
Фото 4/4
| Система Hyper Ground от Sun Auto — Tech Blitzkrieg 3
Смотреть фотогалерею (4) Фото
И Sun Auto, и XS сказали нам, что сильно модифицированные автомобили получат еще более значительный прирост мощности, потому что модифицированные автомобили обычно имеют больший спрос на их электрические системы.
В целом, мы были поражены приростом мощности этих автомобилей с помощью системы Hyper Ground.
Система Hyper Ground — одна из лучших ценностей на рынке высокопроизводительных продуктов. Начиная с 98,50 долларов за размер S (подходит для большинства четырехцилиндровых автомобилей), 103,50 долларов за размер M (подходит для большинства шестицилиндровых автомобилей) и 143,50 долларов за размер L (подходит для больших автомобилей или автомобилей с задним аккумулятором), Коэффициент мощности на доллар выглядит довольно мило.
2002 Suzuki AerioApex ExhaustCustom Впуск
об / мин
До
После
Усиление
2500
52.5
52,9
0,5
3000
64,4
64,6
0,2
3500
72,8
72,9
1,1
4000
85,4
,4
4000
85,4
4500
97,1
98,3
1,2
5000
106,6
109.7
3,1
5500
112,6
116,5
3,9
6000
119,6
120,3
0,7
6500
114,8
116
средн.
1,48
2002 Honda S2000Apex WS Выхлоп AEM Впуск
об / мин
До
После
Усиление
2500
47.1
46,7
-,04
3000
59,7
60,0
0,3
3500
75,5
75,7
0,2
4000
,2
,2 0,3
4500
92,9
93,7
0,8
5000
104,4
105.7
1,3
5500
120,7
121,7
1,0
6000
151,7
151,9
0,2
6500
163,8 165
7000
172,4
174,0
1,6
7500
184,9
186.9
2,0
8000
192,2
193,8
1,6
8500
189,0
190,3
1,3
ср.
1.03
1995 Mazda RX-7 Twin TurboСтандартный двигательApex GT с передним промежуточным охладителем RSR с выхлопной системой сзадиApex Power FC с настройкой первичных форсунок XS550cc, вторичных форсунок 1300ccStock Twin-Turbo
об / мин
До
После
Усиление
3000
129.2
134,7
5,5
3500
163,8
166,2
2,4
4000
185,5
186,6
1,1
4500 {
} }}. 0
6,7
5000
265,7
274,5
8,8
5500
289.3
298,9
9,6
6000
306,6
311,4
4,8
6500
313,0
328,3
15,3
101
7000
3
3
ср.
7,09
Авторемонтный боевой полигон | Art Morse Авторемонт
Авторемонт
Почему люди в Battle Ground сначала идут в Art Morse Auto Repair? Ответ прост: они получают опыт, удобство и дружелюбное обслуживание от неравнодушных людей.Наш многолетний опыт обслуживания автомобилей в Battle Ground дал Art Morse Auto Repair репутацию места, где можно найти все, что вам нужно для ремонта и технического обслуживания. Люди приходят к нам первыми, потому что работа будет сделана правильно с первого раза, каждый раз. Наш опыт ремонта автомобилей в Battle Ground восходит к 1980 году. В дополнение к этому многолетнему опыту мы предоставляем гарантии на нашу работу и детали.
Одна из хорошо известных гарантий, которые мы предлагаем, — это общенациональная ограниченная гарантия NAPA AutoCare «Спокойствие».Эта гарантия гарантирует детали и работу по квалифицированному обслуживанию и ремонту в течение 24 месяцев или 24 000 миль. Гарантия NAPA AutoCare — отличная гарантия, но мы не останавливаемся на достигнутом. Art Morse Auto Repair также предлагает нашу собственную гарантию на 2 года или 25 000 миль. Любые покрываемые детали или детали, которые будут признаны дефектными, будут заменены или отремонтированы в течение гарантийного срока.
Battle Ground Авторемонтные услуги
В Art Morse Auto Repair мы рады предложить гарантии, потому что уверены в своей работе.Все наши технические специалисты имеют сертификаты Master ASE. Обладая более чем 34-летним опытом, мы знаем, что делаем. Наши обширные знания позволяют нам работать с самыми старыми автомобилями, которые еще находятся в эксплуатации, вплоть до самых высокотехнологичных гибридов. Что бы вы ни водили, у нас есть знания и опыт, чтобы над этим поработать. Мы не только специализируемся на ремонте автомобилей, но Art Morse Auto Repair также хочет обслуживать ваш автомобиль. Мы можем сделать все, от ротации шин и быстрой смазки до замены масла и ремонта тормозов. Приносите свой автомобиль на регулярные ремонты, чтобы мы могли поддерживать его бесперебойную работу.
Авторемонт в Battle Ground от Art Morse Auto Repair
Однако, если вам уже нужны ремонтные работы, вам следует позвонить в Art Morse Auto Repair. Наше высокотехнологичное диагностическое оборудование и опытные специалисты определят проблему. Мы получаем полную картину проблемы до начала работы, поэтому можем исправить только то, что в ней нужно. В Art Morse Auto Repair мы не делаем предположений. Наши квалифицированные специалисты точно устранят проблему. Мы можем помочь вам в ремонте всех ваших автомобилей в Battle Ground.Свяжитесь с нами для оценки Auto Repair Battle Ground, WA
5 Признаки плохого заземления и стоимость замены
(обновлено 21 ноября 2019 г.)
Ремни заземления, также известные как провод заземления двигателя или кабель заземления, выполняют важная функция в вашем автомобиле. Если в двигателе происходит скачок напряжения или короткое замыкание, он отводит избыточное электричество.
Без этой детали ток может повредить другие части автомобиля или находящихся в нем людей. Как и другие проблемы с электричеством, плохой заземляющий браслет может быть трудно диагностировать, но есть некоторые симптомы, которые вы можете найти.
Как работает заземляющий браслет
Это просто. Провод идет либо от шасси к блоку двигателя, либо к отрицательному кабелю или клемме аккумуляторной батареи. Ремешок создает замкнутую цепь для любых аксессуаров, которые привязаны к блоку двигателя.
Рассматриваемые здесь системы включают датчики, генератор и систему зажигания. Генератор — самый прожорливый потребитель энергии из этих трех. Он должен быть таким, чтобы он мог заряжать аккумулятор вашего автомобиля.
Когда происходит скачок напряжения, заземление генератора отводит ток от жизненно важных компонентов.Его уводят и дают безвредно разойтись.
Как выглядит заземляющий браслет
Прежде чем мы перейдем к симптомам, мы должны немного объяснить, как выглядит провод. Мы назвали это кабелем, но это не совсем так. Это больше похоже на связку стали, сплетенную вместе.
Со временем при естественном износе эта тесьма изнашивается. Отдельные пряди начинают трескаться и ломаться. Это снижает общую эффективность ремешка, и он будет работать до тех пор, пока не изнашивается полностью.
Топ 5 симптомов плохого заземления
Как уже упоминалось, плохой провод заземления бывает сложно диагностировать. Это вызывает множество проблем с вашей электрической системой. Они похожи на многие другие проблемы, поэтому сузить причину может быть сложно. Попросите вашего механика проверить автомобиль на предмет точной диагностики.
Вот пять симптомов, которые вы можете ожидать:
1) Мерцающие огни
Если ремень ослаблен, это может повлиять на работу фар.Это приводит к неравномерным скачкам напряжения, которые могут вызвать мерцание света. Если оставить его как есть, это в конечном итоге приведет к необратимому повреждению световых механизмов.
Фонари подвергаются чередованию скачков и падений мощности. Эта экспозиция заставляет их гореть ярче, а затем тускнеть. Если это произойдет один или два раза, это не серьезная проблема, но частые скачки напряжения могут нанести значительный ущерб.
Если вы думаете, что это проблема, попробуйте найти кабель заземления. Убедитесь, что он плотно прилегает к месту.Иногда это просто слабая связь. Это также может быть проблемой, если кабель не был должным образом изолирован, что может означать замену устройства.
Проверьте сам кабель и убедитесь, что он надежно закреплен. Проверьте, нет ли разрывов и потертостей по длине. Если вы найдете их довольно много, пора установить новый блок.
2) Автомобильный аккумулятор не заряжается
Ваш генератор переменного тока работает правильно? Тогда это может указывать на проблему с заземляющим проводом. Также рекомендуется проверить состояние аккумулятора.
Старый аккумулятор или аккумулятор с неисправными клеммами также не будет заряжаться. Проблема здесь в том, какой ущерб он может причинить со временем. Генератору требуется постоянный источник энергии для работы с максимальной эффективностью, и если он не получает его, он не может работать эффективно.
Если аккумулятор не заряжается должным образом, он не прослужит так долго, как должен. Важно убедиться, что эта система находится в рабочем состоянии.
3) Низкое напряжение
Есть ли в автомобиле низкое напряжение? Все, что вам нужно, это простой тест напряжения, чтобы проверить эту проблему.Если ваша батарея в хорошем состоянии, вы должны набрать около 12,6 вольт.
Если ваши показания ниже, это признак того, что аккумулятор не заряжается, что также может быть связано с ослаблением заземляющего провода.
4) Автомобиль не заводится
Если система зажигания не получает достаточной мощности, вы не можете завести автомобиль. Это может произойти по многим причинам, поэтому сделайте базовую проверку топлива, аккумулятора и заземляющего провода.
Если вы слышите звук постукивания, это означает, что на соленоид подается некоторая мощность, но ее недостаточно.Какой бы ни была причина, это не принесет вам много пользы — вы все равно не сможете завести машину.
5) Ремешок явно поврежден
Рекомендуется проверять ремешок раз в квартал или каждый раз при замене масла. Убедитесь, что он все еще в безопасности, и проверьте состояние проводов. Если кабели пережили лучшие времена, пора покупать новый блок.
Стоимость замены заземляющего ремня
К счастью, замена заземляющего ремня стоит очень недорого. Ремень заземления двигателя — одна из самых дешевых частей, которые вы можете купить.Будьте готовы заплатить от 10 до 20 долларов за ремешок хорошего качества.
Практически каждый может заменить ремешок самостоятельно. Просто отсоедините отрицательный провод заземления от аккумулятора, проследите его до места подключения к автомобилю и отсоедините оттуда. Затем выполните процедуру в обратном порядке, подключив новую перемычку заземления.
Если вы хотите, чтобы заменой занимался профессиональный механик, этот процесс обычно называется заменой кабеля аккумулятора. Скорее всего, это будет стоить вам около 80–100 долларов на оплату труда, чтобы вы могли быстро увидеть преимущества замены заземляющего кабеля самостоятельно.
Могу ли я двигаться с неисправным проводом заземления?
Да, можно. Однако мы хотим подчеркнуть, что это только для коротких поездок за раз. Проблема в том, что ток может вызвать повреждение множества систем в автомобиле. Так что, хотя это не обязательно остановит вашу машину, она нанесет еще больший ущерб, если вы ее проигнорируете.
Чем дольше вы его игнорируете, тем хуже будут симптомы, и в конечном итоге вы сядете в машину и вообще не сможете ее завести.
% PDF-1.4
%
433 0 объект
>
эндобдж
xref
433 214
0000000016 00000 н.
0000005704 00000 н.
0000005866 00000 н.
0000006910 00000 п.
0000007024 00000 н.
0000017063 00000 п.
0000017175 00000 п.
0000029366 00000 п.
0000029480 00000 п.
0000041885 00000 п.
0000041999 00000 н.
0000052244 00000 п.
0000052794 00000 п.
0000053239 00000 п.
0000053764 00000 п.
0000054395 00000 п.
0000054963 00000 п.
0000055475 00000 п.
0000055564 00000 п.
0000055955 00000 п.
0000056368 00000 п.
0000056906 00000 п.
0000057399 00000 п.
0000057506 00000 п.
0000058019 00000 п.
0000058106 00000 п.
0000069140 00000 п.
0000078585 00000 п.
0000078975 00000 п.
0000079441 00000 п.
0000079528 00000 п.
0000079974 00000 н.
0000080529 00000 п.
0000081063 00000 п.
00000
00000 п.
0000091046 00000 п.
0000091706 00000 п.
0000092405 00000 п.
0000093119 00000 п.
0000093553 00000 п.
0000103380 00000 н.
0000108751 00000 н.
0000113186 00000 н.
0000113628 00000 н.
0000117172 00000 н.
0000122169 00000 н.
0000122284 00000 н.
0000122409 00000 н.
0000122487 00000 н.
0000122967 00000 н.
0000123423 00000 н.
0000123812 00000 н.
0000124271 00000 н.
0000124346 00000 н.
0000124424 00000 н.
0000124879 00000 н.
0000125369 00000 н.
0000125763 00000 н.
0000125848 00000 н.
0000126274 00000 н.
0000132287 00000 н.
0000132365 00000 н.
0000132951 00000 н.
0000133429 00000 н.
0000133845 00000 н.
0000134291 00000 н.
0000138385 00000 н.
0000138463 00000 н.
0000139039 00000 н.
0000139499 00000 н.
0000139877 00000 н.
0000140310 00000 п.
0000144784 00000 н.
0000144862 00000 н.
0000161676 00000 н.
0000166696 00000 н.
0000172178 00000 н.
0000177198 00000 н.
0000177315 00000 н.
0000177381 00000 н.
0000177416 00000 н.
0000177759 00000 н.
0000177837 00000 н.
0000183319 00000 н.
0000188339 00000 н.
0000188463 00000 н.
0000188498 00000 н.
0000188576 00000 н.
0000202625 00000 н.
0000202957 00000 н.
0000203023 00000 н.
0000203139 00000 н.
0000203255 00000 н.
0000203290 00000 н.
0000203368 00000 н.
0000203696 00000 н.
0000203762 00000 н.
0000203878 00000 н.
0000204002 00000 н.
0000204119 00000 н.
0000204142 00000 н.
0000204220 00000 н.
0000204295 00000 н.
0000204416 00000 н.
0000204565 00000 н.
0000204936 00000 н.
0000205002 00000 н.
0000205119 00000 н.
0000205197 00000 н.
0000205276 00000 н.
0000205355 00000 н.
0000205471 00000 н.
0000205620 00000 н.
0000205927 00000 н.
0000205982 00000 н.
0000206098 00000 н.
0000206176 00000 н.
0000206255 00000 н.
0000206334 00000 н.
0000206450 00000 н.
0000206599 00000 н.
0000206915 00000 н.
0000206970 00000 н.
0000207086 00000 н.
0000207121 00000 н.
0000207199 00000 н.
0000209897 00000 н.
0000210226 00000 п.
0000210292 00000 п.
0000210408 00000 н.
0000210443 00000 п.
0000210521 00000 н.
0000213243 00000 н.
0000213570 00000 н.
0000213636 00000 н.
0000213752 00000 н.
0000213787 00000 н.
0000213865 00000 н.
0000216555 00000 н.
0000216885 00000 н.
0000216951 00000 н.
0000217067 00000 н.
0000217102 00000 п.
0000217180 00000 н.
0000219896 00000 н.
0000220225 00000 н.
0000220291 00000 н.
0000220407 00000 н.
0000220491 00000 п.
0000251083 00000 н.
0000251122 00000 н.
0000260140 00000 н.
0000260179 00000 н.
0000260270 00000 н.
0000260391 00000 н.
0000260539 00000 п.
0000260617 00000 н.
0000260881 00000 н.
0000260959 00000 н.
0000261072 00000 н.
0000261343 00000 н.
0000261421 00000 н.
0000261689 00000 н.
0000261766 00000 н.
0000262052 00000 н.
0000262129 00000 н.
0000262152 00000 н.
0000262230 00000 н.
0000262309 00000 н.
0000262455 00000 н.
0000262604 00000 н.
0000262977 00000 н.
0000263043 00000 н.
0000263160 00000 н.
0000263275 00000 н.
0000263386 00000 н.
0000263497 00000 н.
0000263643 00000 н.
0000263791 00000 н.
0000264203 00000 н.
0000264281 00000 п.
0000264556 00000 н.
0000264634 00000 н.
0000264902 00000 н.
0000264980 00000 н.
0000265248 00000 н.
0000265326 00000 н.
0000265591 00000 н.
0000265669 00000 н.
0000265937 00000 н.
0000266015 00000 н.
0000266476 00000 н.
0000266554 00000 н.
0000267016 00000 н.
0000267094 00000 н. lozƛS-R] Jb
) 8y។ 잢 W4} b «- (, J’M’Cr | & \» — 0 * t «XH + LrD; AƵf + Uv«
5 @ NS] \ qʐTD = FNZ
yiSO3 ~ H |
т
grG; 4SUe $ Mbw?
м ? /%, Z _
S9t [9Wf_ \ X
UU / G.ты
Yk & S 0
Есть хорошие основания? — Clore Info
Я использую быструю и надежную методологию диагностики системы зарядки автомобиля, системы запуска и проблем с управляемостью. Обычно это занимает всего 2 минуты и основано на доказательстве того, что система заземления функционирует должным образом на каждом легковом или грузовом автомобиле, прежде чем перейти к более обширной диагностике. Я провожу этот тест почти на каждой машине, когда она заходит… и на каждой машине, прежде чем финишировать.
Зачем начинать с наземной системы? Если заземление в моторном отсеке плохое, вы можете часами искать проблемы в различных системах автомобиля, но при этом не выявить основную причину.Обеспечение надлежащего заземления критически важных соединений двигателя снижает вероятность путаницы. Вы спросите, управляемость? Да — если система заземления не идеальна, это может привести к появлению нескольких кодов неисправности как для двигателя, так и для трансмиссии.
Убедившись, что батарея полностью заряжена или почти полностью заряжена, запустите процесс с проверки падения напряжения. При работающем двигателе и включенных фарах установите DVOM на 20 вольт постоянного тока и выполните следующие подключения:
Положительный (+) полюс батареи к отрицательному (-) полюсу батареи.Показания должны быть от 14,1 до 14,6 В.
Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи к блоку двигателя. Ожидается макс. Напряжение 0,04 В постоянного тока.
Минусовой (-) полюс АКБ к корпусу. Ожидается макс. 0,02 В постоянного тока.
Блок двигателя к кузову. Ожидается макс. 0,02 В постоянного тока.
Если вы получаете 0,00 В постоянного тока на тестах 2, 3, 4, вернитесь и проверьте, установив DVOM на 2 В постоянного тока. Только автомобили с очень коротким отрицательным кабелем аккумуляторной батареи будут показывать значения, близкие к 0,00 вольт в последних трех тестах. Если у вас больше 0.04VDC или 0,02VDC (соответственно) на последних 3 тестах, пора окопаться и прочистить заземляющие соединения вокруг моторного отсека.
Вот пример плохого заземления на Ford Ranger 2001 года, который был исправлен путем надевания ремня на правильную шпильку.
Вы измеряете соединение различных кабелей заземления. Поскольку электроны перетекают с отрицательного на положительный, если у вас нет веских оснований, у вас не будет достаточно электронов для правильного питания устройств в цепи.
Если заземление плохое, возможно, у вас СЛИШКОМ МНОГО электронов на блоке двигателя, который вместе с такими компонентами, как генератор переменного тока, перегорает.Почему? Генератор подает ток с отрицательной стороны в блок двигателя, где он должен подниматься по отрицательному кабелю к аккумуляторной батарее.
Плохое заземление на Jeep Liberty
2004 года. Если у вас плохое заземление и поскольку некоторые компьютерные датчики и соленоиды используют заземление двигателя для подачи электронов в половину цепи, у вас просто будут проблемы.
Я рекомендую следующие дополнительные проверки для дальнейшего подтверждения правильности заземления:
Вывод генератора на положительный (+) вывод аккумуляторной батареи.
Можно ли смешивать минеральные, полусинтетические и синтетические масла?
Можно ли смешивать масла разных производителей? Вязкости? Допуски?
Уже все поняли, любое смешивание разных масел в двигателе — это не очень хорошо. Плохо, в первую очередь потому, что смешиваются совершенно разные присадки, которые содержатся в этих маслах, и совершенно неизвестно, какая будет химическая реакция при таком смешивании. Абсолютно очевидно, что полученная смесь не может полностью соответствовать хоть каким-нибудь стандартам или требованиям. Поэтому нужно понимать, что любое смешивание разных масел — это крайняя мера.
Обычно вопрос о смешивании возникает либо при смене одного моторного масла на другое (вязкость, тип, производитель и т.д.), либо же в случаях, когда необходимо долить масло в двигатель, а нужной марки под рукой нет. С точки зрения долговечности двигателя, рекомендую хорошо подумать о целесообразности смены в первом случае и всегда иметь литр масла про запас для второго.
Насколько это может быть вредно для двигателя? Встречается мнение, что при смешивании разные масла могут иногда сворачиваться, особенно синтетика и минералка. НО! Само понятие полусинтетическое масло, подтверждает тот факт, что смешивать минеральное и синтетическое моторные масла можно.
Но всегда есть «НО»:
1.Гарантированно совместимы только основы одного производителя. У разных производителей разные технологии получения самой основы и соответственно ее химический состав, поэтому при переходе с одного вида масла на другой (к примеру, с синтетики на полусинтетику, или минералку), лучше еще как минимум несколько циклов заливать масло того же производителя.
2. Из вышеизложенного, если необходимо долить масло, то можно будет долить другое масло, но того-же производителя, нежели такое-же по параметрам, но другой марки. Но в любом случае нужно понимать, что долив другого масла в любом случае означает, что при первой же возможности надо произвести замену масла.
3. При замене масла какое-то его количество все равно остается в двигателе (в среднем 5-10%) и смешивается с вновь залитым. Поэтому важно понимать, что свойства масла несколько изменяются, поэтому в те же несколько сервисных циклов масло следует менять чаще обычного.
О том, как правильно переходить с одного вида масла на другой мы писали в статье «ПРОМЫВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ, ДА или НЕТ?»
Можно ли смешивать минеральное и полусинтетическое масло
Автор Умиргали На чтение 5 мин. Опубликовано
Можно ли в полусинтетику доливать минералку? Большинство экспертов отвечает, что автомасла различных типов запрещено смешивать, потому как использование смешанных масляных жидкостей плохо отражается на движке.
Разные присадочные вещества обязательно вступят друг с другом в химическую реакцию. Ее результат достаточно сложно предсказать. Можно с уверенностью сказать лишь о том, что получившаяся смесь не соответствует принятым нормам. Но случаются ситуации, когда не остается ничего иного, кроме как смешать минеральное масло с полусинтетикой. ДВС сможет проработать на подобной смеси определенный срок.
Задачи автомобильной смазки
Двигатель, судя по результатам исследований, способен функционировать без автомасла. Однако он быстро сломается. Масляная жидкость выполняет следующие задачи:
предохранение соприкасающихся деталей от изнашивания, заклинивания и иных неисправностей;
снижение энергетических потерь;
очищение силового агрегата;
теплоотвод от трущихся запчастей;
снижение шума, вибрации шестерен, уменьшение ударных нагрузок.
Полные функции моторного масла
Проще говоря, моторное масло дает возможность движку долго и бесперебойно функционировать.
Отличия минеральных и синтетических масел
Минералку получают посредством прямой обработки нефти. Такие масла имеют нестабильные показатели, сильно испаряются. В подобные смазки добавляют множество специальных присадочных веществ, склонных к достаточно быстрому распаду. По этой причине минералку надо часто заменять.
Синтетика делается в лабораторных условиях посредством синтеза. Ее показатели (вязкостный индекс, температура вспышки и замерзания, коэффициент щелочности/кислотности) определяются при изготовлении нефтепродукта. Характеристики синтетических смазок стабильные, такие масла почти не содержат присадочных компонентов.
Синтетику надо менять намного реже, чем минералку. Кроме того, она устойчива к окислению, слабо испаряется, при ее использовании образуется мало нагарных и иных отложений.
Ввиду наличия в маслах разнообразных присадок необходимо соблюдать осторожность при смешивании смазок. Разные присадочные элементы реагируют друг на друга. Данные реакции могут отрицательно сказаться на состоянии мотора.
Когда возможно выполнять смешение минералки с полусинтетикой
В поездке у автолюбителя может закончиться смазка. Если емкости с автомаслом нет, понадобится сделать все возможное, чтобы доехать до дома, автомобильного сервиса и залить масло. Также водители иногда хотят поменять смазку на другую, значительно отличающуюся по своим характеристикам от залитой.
Если вы решили заменить масло на совершенно другое, знайте, что это не лучшим образом отразится на двигателе. Помните, что лучше всего использовать то автомасло, которое рекомендовано производителем вашего автомобиля. Не экспериментируйте. Лучше положите в багажный отсек канистру с запасной смазкой.
Перед тем, как доливать в масло другую смазку, взвесьте все плюсы и минусы данной процедуры. Неопытные водители опасаются сворачивания автомасла при заливке, причем совершенно напрасно. Так можно ли смешивать смазки? Да, доказательством этому является существование полусинтетических масел.
Когда будете добавлять масло к уже залитому нефтепродукту, следуйте некоторым правилам. Если присадочные вещества окажутся несовместимыми, мотор сломается, придется его капитально ремонтировать. Подобное развитие событий возможно предотвратить. Автомасла одного типа от различных изготовителей хорошо сочетаются друг с другом. Когда смазки различаются по происхождению, нужно принимать во внимание определенные нюансы.
Правила смешивания смазок в КПП
Если все выполнить правильно, агрегат не будет поврежден. При доливке смазки в коробку соблюдайте такие правила:
Если вы боитесь, что основные жидкости окажутся несовместимыми, используйте нефтепродукты, изготовленные одной фирмой. Разные производители применяют различные методики. Точный состав не разглашается. Поэтому, выполняя переход на смешанное масло, лучше использовать продукцию одного и того же производителя.
Если нет другого выхода, можно долить в коробку передач автомасло, которое имеет вязкостные характеристики, отличающиеся от уже залитого продукта. Главное – это совпадение бренда. Когда масляный уровень доходит до аварийной черты, долго думать не приходится, в особенности в том случае, если нужно немедленно ехать дальше. Доливка иной смазки напоминает имплантацию. Нужно избавиться от нее до того, как она будет отторгнута агрегатом. Постоянно использовать смешанные масла нельзя.
Заменяя автомасло, автолюбитель не полностью избавляется от отработанной смазки. Примерно пять-десять процентов остается в агрегате. Остатки старого расходника перемешиваются с заливаемым маслом. Ввиду этого характеристики нового автомасла отличаются от тех, что прописаны на этикетке канистры. Если вы хотите использовать свой автомобиль на полную мощность, вам нужно выполнить несколько заливок.
Неопытным водителям, никогда не заменявшим автомасло собственноручно, рекомендуется отправиться в автомобильный сервис. Его квалифицированные сотрудники проведут все процедуры сами.
Если вы знаете, как заменять масло, сделайте в собственном гараже смотровую яму (для вашей же безопасности). Потребуется купить маслофильтр, который заменяется вместе с автомаслом.
Когда нужна замена смазки, правила промывки мотора
Заменяя смазку, водитель должен помыть силовой агрегат. Промывка осуществляется также при попадании в движок посторонних веществ (охлаждающая жидкость, горючее), проведении ремонта, связанного со вскрытием головки цилиндрового блока.
Также, если автомобиль был приобретен с рук, при этом нет данных о периодичности замены смазки, нужно обязательно промыть мотор.
Силовой агрегат автомобиля промывается следующим образом:
Выполните прогрев мотора и слив отработанного автомасла. Подождите, пока из движка не вытечет как можно больше смазки. Желательно установить машину на подъемник.
Налейте новую смазку. Установите другой маслофильтр.
Не перегружайте двигатель хотя бы пару суток.
Опять замените масляную жидкость. Повторите вышеперечисленные действия, включая смену маслофильтра.
Следующую замену осуществите, когда проедете половину прошлого пробега. К примеру, если раньше вы меняли смазку каждые десять тысяч километров, то теперь придется проводить замену каждые пять тысяч километров.
Если вы по-прежнему сомневаетесь в чистоте мотора, уменьшите интервал замены. Это точно не повредит силовому агрегату.
Всесезонная полусинтетика оптимально подходит почти для любых агрегатов. Она содержит множество особых присадочных веществ, которые уменьшают трение соприкасающихся деталей.
Всесезонные смазки универсальны, могут улучшить работу автомобиля. Перед тем, как заливать автомасло, посоветуйтесь с сотрудниками автомобильного сервиса. Используемый нефтепродукт должен быть одобрен автоизготовителем.
Совместимость минерального и полусинтетического масел
Допускается ли смешивание различных автомасел? Этот вопрос актуален как автомобилистов-новичков, так и опытных водителей. Главная проблема состоит в том, что сегодня на рынке представлено множество смазок с присадочными и добавочными компонентами. Количество изготовителей исчисляется десятками, а сами автомасла отличаются по классам, категориям и фирменным набором присадок в составе.
Что будет с мотором, если выполнить смешивание разных смазочных материалов? На данный вопрос можно сказать, что разные масла смешивать можно, но с некоторыми оговорками.
Типы современных автомасел
Выпускаемые сегодня масла для двигателей машин включают в себя 2 компонента – базовую жидкость и присадочный пакет. Базовое масло занимает минимум восемьдесят процентов объема. Присадочные элементы могут занимать не более двадцати процентов от всего объема смазки. Базовая жидкость может быть минеральной, полусинтетикой, синтетикой. Присадочные пакеты могут различаться, однако не слишком значительно.
Есть 4 типа автомасел, в состав каждого из которых включена базовая жидкость и присадочный пакет. Присадки добавляют маслу особые свойства.
Минеральные. Производятся из нефти посредством селективного очищения. При изготовлении выполняется отделение парафинов, проведение гидрообработки. Благодаря этому создается основа. Минеральное масло стоят меньше синтетики и полусинтетики.
Синтетические. Изготавливаются посредством химического синтеза. В результате синтеза формируются углеводородные молекулы одинаковой величины. Процесс весьма сложен, потому подобные смазки стоят дороже прочих.
Полусинтетические. Сочетают в себе искусственный продукт с минеральным. Цена полусинтетики выше, чем у минеральных смазок, однако ниже, чем у синтетики.
Гидрокрекинговые. Промежуточный вариант между синтетическими и полусинтетическими автомаслами. Это минеральные смазки, которые обработали гидрокрекинговым методом. По стоимости подобная смазка дешевле, чем синтетическая.
Можно ли заливать в мотор разные моторные масла?
Нет официально установленных запретов либо разрешений на смешивание масел, которые принадлежат к разным категориям/маркам. На этот счет существуют лишь определенные рекомендации.
В производстве масел действуют общие стандарты, которым должны соответствовать все изготавливаемые смазки. В Северной Америке действительны требования API, в Европе – ACEA.
В них имеется общее требование, разрешающее вопрос о допустимости смешивания смазок. Данный пункт гласит, что изготовители смазок для продажи продукции должны гарантировать полную сочетаемость собственных масел с нефтепродуктами прочих компаний. Следовательно, совершенно все моторные масла возможно смешивать, не опасаясь, что начнется реакция и масло кристаллизуется, что приведет к поломке двигателя.
Вышеприведенные сведения возможно легко проверить. Ввиду этого рассуждения о мировом заговоре изготовителей автомасел, которые специально используют различные присадочные компоненты, не совмещаемые друг с другом, являются совершенно бессмысленными.
Обратите внимание
Несмотря на то, что все смазки возможно смешивать друг с другом, это не означает, что возможно смешивать без каких-либо ограничений и не рекомендуется регулярно это делать. Необходимо следовать предписаниям изготовителя машины и заливать в нее моторное масло, которое прописано в технических документах. Это обеспечит продолжительное функционирование мотора без сбоев и необходимости ремонта.
Как и когда можно смешивать масла
1. Можно ли смешивать масла одного производителя? Внутри бренда можно выполнять смешивание смазок в каких угодно пропорциях. Обусловлено это следующим:
одинаковая база;
одинаковые присадочные элементы, влияющие на вязкость нефтепродукта;
использование добавок, которые не вступают в реакцию друг с другом.
Разумеется, различаться нефтепродукты будут, однако никакой реакции, отрицательно влияющей на мотор, точно не начнется. Ни для кого не секрет, есть заводы производители, выпускающие моторные масла под разными брендами. При этом используется одна и та же база, одни и те же добавки. Благодаря этому предприятие увеличивает собственную прибыль.
Характеристики подобных моторных масел являются идентичными. Ввиду этого при смешивании они не выпадут в осадок, не свернутся, не вспенятся. Однако стоимость такой смазки существенно разнится. Решайте сами, что важнее – бренд или качество.
2. Допускается ли смешивание моторные масла различных производителей? Допускается смешивать автомасла со схожими свойствами от различных фирм – присадочные наборы в большей части нефтепродуктов похожи по составу, не вступают в реакцию друг с другом. Однако смешивайте смазки, если предстоит недолгая поездка, к примеру, вам нужно срочно доехать до ближайшего автосервиса.
3. Можно ли смешивать синтетическое масло с полусинтетическим? Если требуется срочно долить смазку в движок с залитой синтетикой, можете использовать полусинтетический нефтепродукт. Масло 5W40 возможно смешать с 10W40. В таком случае, получится автомасло 8W40. Однако намного лучше доливать в полусинтетику синтетику, к примеру, к 10W40 долить 5W40.
4. Можно ли смешивать автомасла разной вязкости? Частая ситуация: нужно срочно выполнить доливку смазочной жидкости, масло необходимой марки есть, однако имеет иную вязкость. Можете без сомнений приобретать такое масло и лить в мотор автомобиля. К примеру, к 10W40 можете добавить 10W30. Что в таком случае поменяется? Реакции между смазками точно не начнется, потому что присадочные компоненты один и тот же изготовитель применяет одинаковые. Единственное – текучесть смазки в двигателе повысится. Завести силовой агрегат будет возможно лишь при определенной температуре (до минус тридцати пяти градусов).
5. Можно ли смешивать смазку, предназначенную для дизельного двигателя, с автомаслом для бензинового ДВС? Нужно отдельно рассказать о смешивании жидкостей, которые предназначены для разных типов силовых агрегатов. В чем отличие дизельного движка от бензинового? Рабочая температура в поршневых группах у него совершенно другая. Дизель горячее, так как давление в камерах сгорания довольно большое. Ввиду этого смазки для дизеля предназначены для эксплуатации в высокотемпературных условиях, располагают повышенным вязкостным коэффициентом. Моющие, антифрикционные и иные характеристики у них также высокие. К примеру, горючее для дизеля продуцирует большое количество сажи, которую требуется постоянно убирать.
Масла для дизельных моторов возможно заливать в движок на бензине. Поступать наоборот нежелательно. Даже универсальные масла, по большей части, предназначаются для старых дизельных двигателей, потому тут нужно соблюдать осторожность.
Подведем итоги, по каким показателям возможно выполнять смешивание масел:
При смешивании в обязательном порядке обращайте внимание на допуски. Они должны быть совместимыми.
Класс автомасел должен быть одинаковым. Не заливайте в легковушку смазку, предназначающуюся для грузовиков.
Желательно выполнять смешивание масел с одинаковой вязкостью и от одного производителя.
Необходимо увеличивать качество нефтепродукта. В минералку добавляйте полусинтетическую смазку, в полусинтетическое масло – синтетическое.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Примеры
В минералку 15W40 лейте полусинтетическое масло 15W40 или 10W40.
В полусинтетическое масло 10W40 лейте синтетический нефтепродукт 5W40.
В синтетическое масло 5W40 лейте синтетику 5W30.
Если же смазки по качеству лучше уже залитой нет, лейте то, что есть, однако старайтесь при первой же возможности залить нормальное масло. Это относится и к таким случаям, когда продавец и смазка не внушают доверия. При производстве подделок стандарты API и ACEA игнорируются.
Не допускается:
Снижать качество смазки. Не добавляйте в синтетику полусинтетический нефтепродукт.
Смешивание минералки с синтетикой. Обусловлено это заметным ухудшением свойств смазочной жидкости. Минералка менее вязкая, чем синтетика (не путать с вязкостью по SAE).
Показатель SAE отражает способность масел не менять собственную вязкость в определенном температурном диапазоне. Чем он больше, тем лучше выполняет свою задачу автомасло. Это имеет большое значение для современных движков с турбиной и высокими оборотами.
Не выполняйте смешивание в пропорциях пятьдесят на пятьдесят. Рекомендуется доливать объем масла, не превышающий пятнадцати процентов объема уже залитой жидкости.
Торговая сеть предлагает большой выбор моторных масел от различных мировых производителей. Существует определенное правило, подходящее для создания идеальных условий: в картер двигателя нужно заливать моторное масло в соответствии с рекомендациями завода-производителя конкретного автомобиля.
Многие водители задаются вопросом, можно ли смешивать моторные масла и что произойдет с рабочими характеристиками двигателя внутреннего сгорания при этом. Теоретически на этот вопрос можно ответить утвердительно, но с определенными оговорками. Опытные автомобилисты более осторожно относятся к данному вопросу. Они советуют использовать смеси только в случаях крайней необходимости.
Смешение синтетических, полусинтетических и минеральных масел
Не существует официальных запретов или разрешений на смешивание моторных смазочных жидкостей, принадлежащих к различным группам и брендам. На этот счет меютсятолько некоторые рекомендации или предписания. Однако, это не значит, что их можно смешивать без ограничений.
Основная опасность для двигателей внутреннего сгорания состоит не в смеси базовых основ, а в химическом взаимодействии между элементами присадок, находящихся в маслах различных групп.
Бывают случаи (резкое понижение уровня смазочной жидкости), когда нет возможности использовать правильное масло, чтобы доехать до ближайшего сервисного пункта СТО.
Минеральная смазочная жидкость может быть смешана с марками, принадлежащими к полусинтетической или синтетической группам, которые производятся методом гидрокрекинга или на основе ПАО (полиальфаолефинов). Другие синтетические материалы (гликолевые, полиэфирные, силиконовые) не совместимы с минеральным маслом.
Только официальный представитель автобренда может с уверенностью рекомендовать, какие вещества можно или нельзя смешивать для данного авто.
Многие современные синтетические масла, выпущенные под известными брендами, обладают допусками по стандартам АСЕА (для производителей стран Европы) и АРI (США). В соответствии с их требованиями предусмотрено смешивание моторных масел различных марок, сертифицированных в рамках указанных стандартов.
Такие смеси не образуют опасных химических реакцийдля бензиновых и дизельных силовых агрегатов. При этом нет вспенивания и не выпадают вредные осадки.
Однако, опытные эксперты и автомеханики предостерегают автовладельцев от постоянной эксплуатации транспортного средства с залитым коктейлем. Смешивание смазочных веществ различных групп и производителей в пределах стандартов АСЕА и АРIвозможно только для временного восполнения недостающего количества моторного масла в двигателе. Полученная смесь не предназначена для длительного использования при дальнейшей эксплуатации машины.
Это говорит о том, что при экстренных ситуациях можно добавлять сертифицированное масло любой другой марки, чтобы добратьсядо СТОили сервисного центра без повышения нагрузок на двигатель внутреннего сгорания. Далее производятся следующие действия:
Устраняются неисправности мотора.
Полностью заменяется масло на марку, соответствующую рекомендованной.
Одновременно с полной заменой смазочного материала необходимо произвести установку нового фильтрующего элемента (масляного фильтра). Интервал между следующими мероприятиями по замене масла сокращается в несколько раз (в два-три раза), т.к. в картере силового агрегата остается старое масло, которое невозможно полностью слить (почти 10% объема).
Как смешивается полусинтетика и синтетика? Если возникает необходимость такого смешивания, то лучше всего добавлять более качественное смазочное вещество. Например, к полусинтетике 10W 40 всегда можно долить синтетическое моторное масло 5W 40.
Совместимость моторных масел от одного производителя
Смазочные жидкости, выпущенные под одним брендом, имеют схожие характеристики, так как основаны на общих элементах. По мнению опытных экспертов, смешивать масла разной вязкости можно, если они выпущены одним производителем. Это справедливо, потому что смазочные продукты одного бренда, несмотря на различные уровни вязкости, состоят из подобных химических элементов.
Присадки от одного производителя также основаны на схожих составляющих и не имеют существенных отличий друг от друга. Конфликт присадок не случится при их смешении, допустима любая пропорция.
Моторные масла разных производителей совмещаются намного труднее, чем представители одного бренда. При этом существенно возрастают риски потенциальных конфликтов между различными присадками.
Если необходимо перейти на другую вязкость, рекомендуется оставаться в пределах одной фирмы. При проведении полной сервисной замены машинного масла в силовом агрегате остается некоторое количество старого вещества (около 5 — 10 %).
Чтобы обезопасить автомобильный мотор от возможных неприятностей, возникающих при конфликте присадок, лучше использовать смазочные жидкости одной компании.
Что будет если смешать вещества различных марок? Следует помнить, что это довольно рискованное мероприятие. Каждая корпорация защищает свою продукциюстрогими патентами, особенно уникальные присадки. Возможно, не произойдет ничего страшного. Но всегда есть вероятность вспенивания смеси и выпадения ее в осадок. Если смешивать разные вещества может произойти некорректная химическая реакцияв результате неизбежного взаимодействия их компонентов.
Вывод: масла можно смешивать, но при этом соблюдать их принадлежность к одному бренду.
Какие бы полезные свойства не были у каждого вещества, смешанный масляный коктейль уничтожит часть присадок с одной и другой сторон.
При смешивании химических промывочных растворов и различных присадок также действуют рамки и ограничения по брендам.
Как совмещаются смазочные материалы, обладающие различной вязкостью
В качестве иллюстрации предлагается рассмотреть данный пример. Сочетание масла 5W-30 с 5W-40 приводит к снижению коэффициента вязкости при высоких температурах двигателя. Различный уровень вязкости усреднит его значение, что несущественно для конечного результата. Вязкость смеси, конечно изменится, но холодный двигатель все равно будет запускаться без проблем даже при минус 35°С.
Производители смазочных веществ умалчивают о запретах на смешение моторных масел различных групп и брендов. Однако, рекомендации гласят о необходимости использования масел, промывочных жидкостей и специализированных присадок только от одного производителя.
Многие автовладельцы не доверяют таким утверждениям. Они уверенны, что это всего лишь банальные попытки компаний подсадить потребителей на использование своей продукции.
При выборе технических жидкостей, в частности смазочных материалов, необходимо соблюдать максимальную ответственность. Данный товар следует приобретать только в фирменных торговых точках у проверенных поставщиков и продавцов. Моторное масло высокого качества, выбранное в соответствии с рекомендациями автопроизводителя, обеспечит бесперебойную работу двигателя внутреннего сгорания в течение длительного времени.
Можно ли в полусинтетику доливать минералку? Большинство экспертов отвечает, что автомасла различных типов запрещено смешивать, потому как использование смешанных масляных жидкостей плохо отражается на движке.
Разные присадочные вещества обязательно вступят друг с другом в химическую реакцию. Ее результат достаточно сложно предсказать. Можно с уверенностью сказать лишь о том, что получившаяся смесь не соответствует принятым нормам. Но случаются ситуации, когда не остается ничего иного, кроме как смешать минеральное масло с полусинтетикой. ДВС сможет проработать на подобной смеси определенный срок.
Задачи автомобильной смазки
Двигатель, судя по результатам исследований, способен функционировать без автомасла. Однако он быстро сломается. Масляная жидкость выполняет следующие задачи:
предохранение соприкасающихся деталей от изнашивания, заклинивания и иных неисправностей;
снижение энергетических потерь;
очищение силового агрегата;
теплоотвод от трущихся запчастей;
снижение шума, вибрации шестерен, уменьшение ударных нагрузок.
Полные функции моторного масла
Проще говоря, моторное масло дает возможность движку долго и бесперебойно функционировать.
Отличия минеральных и синтетических масел
Минералку получают посредством прямой обработки нефти. Такие масла имеют нестабильные показатели, сильно испаряются. В подобные смазки добавляют множество специальных присадочных веществ, склонных к достаточно быстрому распаду. По этой причине минералку надо часто заменять.
Синтетика делается в лабораторных условиях посредством синтеза. Ее показатели (вязкостный индекс, температура вспышки и замерзания, коэффициент щелочности/кислотности) определяются при изготовлении нефтепродукта. Характеристики синтетических смазок стабильные, такие масла почти не содержат присадочных компонентов.
Синтетику надо менять намного реже, чем минералку. Кроме того, она устойчива к окислению, слабо испаряется, при ее использовании образуется мало нагарных и иных отложений.
Ввиду наличия в маслах разнообразных присадок необходимо соблюдать осторожность при смешивании смазок. Разные присадочные элементы реагируют друг на друга. Данные реакции могут отрицательно сказаться на состоянии мотора.
Когда возможно выполнять смешение минералки с полусинтетикой
В поездке у автолюбителя может закончиться смазка. Если емкости с автомаслом нет, понадобится сделать все возможное, чтобы доехать до дома, автомобильного сервиса и залить масло. Также водители иногда хотят поменять смазку на другую, значительно отличающуюся по своим характеристикам от залитой.
Если вы решили заменить масло на совершенно другое, знайте, что это не лучшим образом отразится на двигателе. Помните, что лучше всего использовать то автомасло, которое рекомендовано производителем вашего автомобиля. Не экспериментируйте. Лучше положите в багажный отсек канистру с запасной смазкой.
Перед тем, как доливать в масло другую смазку, взвесьте все плюсы и минусы данной процедуры. Неопытные водители опасаются сворачивания автомасла при заливке, причем совершенно напрасно. Так можно ли смешивать смазки? Да, доказательством этому является существование полусинтетических масел.
Когда будете добавлять масло к уже залитому нефтепродукту, следуйте некоторым правилам. Если присадочные вещества окажутся несовместимыми, мотор сломается, придется его капитально ремонтировать. Подобное развитие событий возможно предотвратить. Автомасла одного типа от различных изготовителей хорошо сочетаются друг с другом. Когда смазки различаются по происхождению, нужно принимать во внимание определенные нюансы.
Правила смешивания смазок в КПП
Если все выполнить правильно, агрегат не будет поврежден. При доливке смазки в коробку соблюдайте такие правила:
Если вы боитесь, что основные жидкости окажутся несовместимыми, используйте нефтепродукты, изготовленные одной фирмой. Разные производители применяют различные методики. Точный состав не разглашается. Поэтому, выполняя переход на смешанное масло, лучше использовать продукцию одного и того же производителя.
Если нет другого выхода, можно долить в коробку передач автомасло, которое имеет вязкостные характеристики, отличающиеся от уже залитого продукта. Главное – это совпадение бренда. Когда масляный уровень доходит до аварийной черты, долго думать не приходится, в особенности в том случае, если нужно немедленно ехать дальше. Доливка иной смазки напоминает имплантацию. Нужно избавиться от нее до того, как она будет отторгнута агрегатом. Постоянно использовать смешанные масла нельзя.
Заменяя автомасло, автолюбитель не полностью избавляется от отработанной смазки. Примерно пять-десять процентов остается в агрегате. Остатки старого расходника перемешиваются с заливаемым маслом. Ввиду этого характеристики нового автомасла отличаются от тех, что прописаны на этикетке канистры. Если вы хотите использовать свой автомобиль на полную мощность, вам нужно выполнить несколько заливок.
Неопытным водителям, никогда не заменявшим автомасло собственноручно, рекомендуется отправиться в автомобильный сервис. Его квалифицированные сотрудники проведут все процедуры сами. Если вы знаете, как заменять масло, сделайте в собственном гараже смотровую яму (для вашей же безопасности). Потребуется купить маслофильтр, который заменяется вместе с автомаслом.
Когда нужна замена смазки, правила промывки мотора
Заменяя смазку, водитель должен помыть силовой агрегат. Промывка осуществляется также при попадании в движок посторонних веществ (охлаждающая жидкость, горючее), проведении ремонта, связанного со вскрытием головки цилиндрового блока.Также, если автомобиль был приобретен с рук, при этом нет данных о периодичности замены смазки, нужно обязательно промыть мотор.
Силовой агрегат автомобиля промывается следующим образом:
Выполните прогрев мотора и слив отработанного автомасла. Подождите, пока из движка не вытечет как можно больше смазки. Желательно установить машину на подъемник.
Налейте новую смазку. Установите другой маслофильтр.
Не перегружайте двигатель хотя бы пару суток.
Опять замените масляную жидкость. Повторите вышеперечисленные действия, включая смену маслофильтра.
Следующую замену осуществите, когда проедете половину прошлого пробега. К примеру, если раньше вы меняли смазку каждые десять тысяч километров, то теперь придется проводить замену каждые пять тысяч километров.
Если вы по-прежнему сомневаетесь в чистоте мотора, уменьшите интервал замены. Это точно не повредит силовому агрегату.
Всесезонная полусинтетика оптимально подходит почти для любых агрегатов. Она содержит множество особых присадочных веществ, которые уменьшают трение соприкасающихся деталей. Всесезонные смазки универсальны, могут улучшить работу автомобиля. Перед тем, как заливать автомасло, посоветуйтесь с сотрудниками автомобильного сервиса. Используемый нефтепродукт должен быть одобрен автоизготовителем.
Что будет если… смешать минеральное масло с синтетическим
Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями!
Продолжаем публиковать статьи из серии «Что будет если…». Сегодня обсудим – что будет, если в двигатель, где уже есть синтетическое масло, долить масло минеральное.
Споры о том, что будет, если в синтетическое масло в двигателе залить минеральное и наоборот, продолжаются не первый год. Одни говорят, что такой «коктейль» может нанести непоправимый вред мотору. Другие утверждают, что никаких проблем быть не должно, подчеркивая, что главное – лить масло одного и того же производителя.
Давайте разберемся, так ли это вредно для мотора – смешивать минеральное с синтетическим маслом.
Для чего двигателю масло?
Мотор без масла, как показывают эксперименты, работать может. Но – недолго, и после такой «сухой» работы двигатель можно смело отправлять в металлолом. Дело в том, что моторное масло выполняет несколько важных функций:
— предохраняет поверхности трения от износа, заедания и других повреждений;
— снижает до минимума потери энергии на трение;
— является очисткой системы двигателя;
— отводит тепло от поверхностей трения;
— снижает шум и вибрации зубчатых колес, уменьшает ударные нагрузки.
Словом, обеспечивает долгую и бесперебойную работу двигателя автомобиля.
Чем «минералка» отличается от «синтетики»
Давайте вспомним, что входит в состав минерального, а что – синтетического моторного масла.
Минеральные масла — это продукты прямой переработки нефти, которые отличаются нестабильностью своих характеристик и высокой степенью испаряемости. Чтобы сделать такие масла более работоспособными, в них добавляют большое количество стабилизирующих присадок, которые склонны к относительно быстрому разрушению. Из-за этого минеральное масло рекомендуется как можно чаще менять на «свежее».
Синтетические масла – это продукты, получаемые путем синтеза, причем их характеристики (вязкость, температура вспышки и застывания, щелочное и кислотное числа) можно задать еще во время производства. Свойства таких масел стабильны, а их относительно высокие вязкостно-температурные характеристики позволяют не добавлять большое количество присадок.
Благодаря таким свойствам и небольшому, по сравнению с минеральным, количеству присадок, синтетическое масло служит дольше, и менять его надо реже, чем «минералку». Помимо этого, синтетическое масло отличается от минерального более высокой термоокислительной стабильностью, низкой испаряемостью и небольшой склонностью к образованию нагара и отложений.
Кроме отличий в базовом составе минеральных и синтетических масел, они различаются по количеству и составу добавляемых присадок. К этим присадкам относят:
— ингибиторы коррозии и ржавления
Минеральные масла разных производителей будут отличаться не только по базовому составу, но и по составу применяемых в них присадок. То же самое можно сказать и о синтетических маслах. Различие в составе присадок продиктовано многими причинами и зачастую зависит от того, в какой климатической зоне эксплуатируется автомобиль. Мы не зря сосредоточили внимание на этих химических компонентах масел – ведь именно от них зависит, будет ли работать двигатель на «коктейле» из минерального и синтетического масла.
Главный вред – от присадок
Если бы смешивались только основы минерального и синтетического масла, то, возможно, двигателю был бы нанесен гораздо меньший ущерб, чем тот, который производят различные по своему химическому составу присадки, имеющиеся в этих маслах. Дело в том, что далеко не все присадки, содержащиеся в минеральном масле, растворяются в синтетической основе. Так же как и не все присадки «синтетики» смогут раствориться в основе минерального масла. Что может случиться в каждом отдельном случае смешения таких масел – не предугадает никто. Однозначно одно – двигателю от подобного «коктейля» будет плохо. Плохо, в первую очередь, от выпавших в нерастворимый осадок элементов присадок того масла, которое добавили – неважно, минерального или синтетического.
Этот не растворившийся осадок может образовать вязкую смесь, которая закупорит сетки маслоприемника, масляных каналов, из-за чего мотор будет испытывать масляное «голодание».
Работа в таком режиме даже в коротком временном промежутке может привести к выходу агрегата из строя. Нужно помнить, что масло определенного состава (минерального или синтетического) образовывает на трущихся поверхностях деталей мотора химически модифицированные слои и адсорбированные пленки. При добавлении других присадок эти слои разрушаются, и износ деталей увеличивается, что также в значительной мере вредит мотору.
Что делать, если вы все же смешали минеральное масло с синтетическим
В первую очередь – не паниковать. А постараться как можно скорее, желательно в щадящем режиме (без нагрузок), доехать до ближайшего СТО. Где вам сделают диагностику двигателя и определят, понадобится ли промывка масляной системы, или можно обойтись простой заменой масла и масляного фильтра.
P. S. Справедливости ради стоит сказать, что добавление минерального масла в синтетическое и наоборот без нанесения серьезного ущерба двигателю все же возможно. Но только в том случае, если вы добавили масло одного и того же производителя и собираетесь ездить на такой «смеси» недолго. В идеале – до ближайшего СТО. Но и в этом случае замены масла и фильтра не избежать.
Допускается ли смешивание различных автомасел? Этот вопрос актуален как автомобилистов-новичков, так и опытных водителей. Главная проблема состоит в том, что сегодня на рынке представлено множество смазок с присадочными и добавочными компонентами. Количество изготовителей исчисляется десятками, а сами автомасла отличаются по классам, категориям и фирменным набором присадок в составе.
Что будет с мотором, если выполнить смешивание разных смазочных материалов? На данный вопрос можно сказать, что разные масла смешивать можно, но с некоторыми оговорками.
Типы современных автомасел
Выпускаемые сегодня масла для двигателей машин включают в себя 2 компонента – базовую жидкость и присадочный пакет. Базовое масло занимает минимум восемьдесят процентов объема. Присадочные элементы могут занимать не более двадцати процентов от всего объема смазки. Базовая жидкость может быть минеральной, полусинтетикой, синтетикой. Присадочные пакеты могут различаться, однако не слишком значительно.
Есть 4 типа автомасел, в состав каждого из которых включена базовая жидкость и присадочный пакет. Присадки добавляют маслу особые свойства.
Минеральные. Производятся из нефти посредством селективного очищения. При изготовлении выполняется отделение парафинов, проведение гидрообработки. Благодаря этому создается основа. Минеральное масло стоят меньше синтетики и полусинтетики.
Синтетические. Изготавливаются посредством химического синтеза. В результате синтеза формируются углеводородные молекулы одинаковой величины. Процесс весьма сложен, потому подобные смазки стоят дороже прочих.
Полусинтетические. Сочетают в себе искусственный продукт с минеральным. Цена полусинтетики выше, чем у минеральных смазок, однако ниже, чем у синтетики.
Гидрокрекинговые. Промежуточный вариант между синтетическими и полусинтетическими автомаслами. Это минеральные смазки, которые обработали гидрокрекинговым методом. По стоимости подобная смазка дешевле, чем синтетическая.
Можно ли заливать в мотор разные моторные масла?
Нет официально установленных запретов либо разрешений на смешивание масел, которые принадлежат к разным категориям/маркам. На этот счет существуют лишь определенные рекомендации.
В производстве масел действуют общие стандарты, которым должны соответствовать все изготавливаемые смазки. В Северной Америке действительны требования API, в Европе – ACEA.
В них имеется общее требование, разрешающее вопрос о допустимости смешивания смазок. Данный пункт гласит, что изготовители смазок для продажи продукции должны гарантировать полную сочетаемость собственных масел с нефтепродуктами прочих компаний. Следовательно, совершенно все моторные масла возможно смешивать, не опасаясь, что начнется реакция и масло кристаллизуется, что приведет к поломке двигателя.
Вышеприведенные сведения возможно легко проверить. Ввиду этого рассуждения о мировом заговоре изготовителей автомасел, которые специально используют различные присадочные компоненты, не совмещаемые друг с другом, являются совершенно бессмысленными.
Обратите внимание
Несмотря на то, что все смазки возможно смешивать друг с другом, это не означает, что возможно смешивать без каких-либо ограничений и не рекомендуется регулярно это делать. Необходимо следовать предписаниям изготовителя машины и заливать в нее моторное масло, которое прописано в технических документах. Это обеспечит продолжительное функционирование мотора без сбоев и необходимости ремонта.
Как и когда можно смешивать масла
1. Можно ли смешивать масла одного производителя? Внутри бренда можно выполнять смешивание смазок в каких угодно пропорциях. Обусловлено это следующим:
одинаковая база;
одинаковые присадочные элементы, влияющие на вязкость нефтепродукта;
использование добавок, которые не вступают в реакцию друг с другом.
Разумеется, различаться нефтепродукты будут, однако никакой реакции, отрицательно влияющей на мотор, точно не начнется. Ни для кого не секрет, есть заводы производители, выпускающие моторные масла под разными брендами. При этом используется одна и та же база, одни и те же добавки. Благодаря этому предприятие увеличивает собственную прибыль.
Характеристики подобных моторных масел являются идентичными. Ввиду этого при смешивании они не выпадут в осадок, не свернутся, не вспенятся. Однако стоимость такой смазки существенно разнится. Решайте сами, что важнее – бренд или качество.
2. Допускается ли смешивание моторные масла различных производителей? Допускается смешивать автомасла со схожими свойствами от различных фирм – присадочные наборы в большей части нефтепродуктов похожи по составу, не вступают в реакцию друг с другом. Однако смешивайте смазки, если предстоит недолгая поездка, к примеру, вам нужно срочно доехать до ближайшего автосервиса.
3. Можно ли смешивать синтетическое масло с полусинтетическим? Если требуется срочно долить смазку в движок с залитой синтетикой, можете использовать полусинтетический нефтепродукт. Масло 5W40 возможно смешать с 10W40. В таком случае, получится автомасло 8W40. Однако намного лучше доливать в полусинтетику синтетику, к примеру, к 10W40 долить 5W40.
4. Можно ли смешивать автомасла разной вязкости? Частая ситуация: нужно срочно выполнить доливку смазочной жидкости, масло необходимой марки есть, однако имеет иную вязкость. Можете без сомнений приобретать такое масло и лить в мотор автомобиля. К примеру, к 10W40 можете добавить 10W30. Что в таком случае поменяется? Реакции между смазками точно не начнется, потому что присадочные компоненты один и тот же изготовитель применяет одинаковые. Единственное – текучесть смазки в двигателе повысится. Завести силовой агрегат будет возможно лишь при определенной температуре (до минус тридцати пяти градусов).
5. Можно ли смешивать смазку, предназначенную для дизельного двигателя, с автомаслом для бензинового ДВС? Нужно отдельно рассказать о смешивании жидкостей, которые предназначены для разных типов силовых агрегатов. В чем отличие дизельного движка от бензинового? Рабочая температура в поршневых группах у него совершенно другая. Дизель горячее, так как давление в камерах сгорания довольно большое. Ввиду этого смазки для дизеля предназначены для эксплуатации в высокотемпературных условиях, располагают повышенным вязкостным коэффициентом. Моющие, антифрикционные и иные характеристики у них также высокие. К примеру, горючее для дизеля продуцирует большое количество сажи, которую требуется постоянно убирать.
Масла для дизельных моторов возможно заливать в движок на бензине. Поступать наоборот нежелательно. Даже универсальные масла, по большей части, предназначаются для старых дизельных двигателей, потому тут нужно соблюдать осторожность.
Подведем итоги, по каким показателям возможно выполнять смешивание масел:
При смешивании в обязательном порядке обращайте внимание на допуски. Они должны быть совместимыми.
Класс автомасел должен быть одинаковым. Не заливайте в легковушку смазку, предназначающуюся для грузовиков.
Желательно выполнять смешивание масел с одинаковой вязкостью и от одного производителя.
Необходимо увеличивать качество нефтепродукта. В минералку добавляйте полусинтетическую смазку, в полусинтетическое масло – синтетическое.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Примеры
В минералку 15W40 лейте полусинтетическое масло 15W40 или 10W40.
В полусинтетическое масло 10W40 лейте синтетический нефтепродукт 5W40.
В синтетическое масло 5W40 лейте синтетику 5W30.
Если же смазки по качеству лучше уже залитой нет, лейте то, что есть, однако старайтесь при первой же возможности залить нормальное масло. Это относится и к таким случаям, когда продавец и смазка не внушают доверия. При производстве подделок стандарты API и ACEA игнорируются.
Не допускается:
Снижать качество смазки. Не добавляйте в синтетику полусинтетический нефтепродукт.
Смешивание минералки с синтетикой. Обусловлено это заметным ухудшением свойств смазочной жидкости. Минералка менее вязкая, чем синтетика (не путать с вязкостью по SAE).
Показатель SAE отражает способность масел не менять собственную вязкость в определенном температурном диапазоне. Чем он больше, тем лучше выполняет свою задачу автомасло. Это имеет большое значение для современных движков с турбиной и высокими оборотами.
Не выполняйте смешивание в пропорциях пятьдесят на пятьдесят. Рекомендуется доливать объем масла, не превышающий пятнадцати процентов объема уже залитой жидкости.
На протяжении долгих лет продолжаются споры о том, можно ли смешивать минеральное и синтетическое масло. Большинство людей доказывают, что при таком смешивании наносится огромный вред двигателю. Однако существует и противоположное мнение, где считают, что если смешивать минеральное масло с синтетикой одного и того же производителя, ни о каком наносимом вреде разговоров не должно быть.
Существует мнение, что если смешивать минеральное масло с синтетикой одного и того же производителя, ни о каком наносимом вреде разговоров не должно быть.
Необходимо разобраться, какое из мнений правильное.
Для чего необходимо масло мотору
Как показали исследования, без масла мотор работать сможет, однако недолгое время. После чего его можно будет смело выбрасывать на свалку. Основная проблема заключается в том, что масло выполняет определенные функции для стабильной работы двигателя:
Во время процесса трения препятствует износу, заеданию и другим подобным повреждениям.
Во время трения потери энергии снижаются к минимуму.
Очищает систему двигателя.
Оберегает мотор от его перегрева.
Обеспечивает снижение шума и вибраций зубчатых колес, а также уменьшает ударные нагрузки.
Благодаря этому обеспечивается долгая и стабильная работа двигателя на протяжении многих лет.
Чем синтетический тип масла отличается от минерального
Сущность моторного масла.
Минеральные типы масел производятся путем прямой переработки нефти. Из-за этого в этом виде масел нестабильные характеристики и высокая степень испарения. Для улучшения работоспособности данного типа необходимо добавлять различного рода присадки. Присадки имеют способность разрушать структуру масел, из-за чего его потребуется менять на новое как можно чаще.
Синтетические виды масел получаются в результате синтеза. В процессе изготовления такого масла можно задать необходимые характеристики. Характеристики данного типа масла являются стабильными, а высокое вязкостно-температурное свойство позволяет отказаться от добавления многих присадок для улучшения работоспособности.
Благодаря стабильным характеристикам синтетического мала и минимальному количеству добавления присадок его необходимо менять намного реже, нежели минеральное масло. Более того, синтетика имеет больше преимуществ в отличие от «минералки»: намного выше термоокислительная стабильность, низкая испаряемость, минимальное образование нагара и отложений.
Как уже говорилось, в составе синтетики и «минералки» присутствуют всякого рода примеси. К ним можно отнести:
Депрессорные присадки.
Антипенные.
Вязкостно-загущающие.
Моющие.
Модификаторы трения.
Противоизносные.
Антиокислительные.
Ингибиторы коррозии.
В зависимости от фирмы производителя «минералка», точно так же как и синтетика, будет иметь разные характеристики как по базовому составу, так и по количеству применяемых в процессе изготовления присадок. Применения разного рода присадок в минеральном и синтетическом маслах объясняется многими различными особенностями, среди которых и климатические условия, в которых будет использоваться автомобильный транспорт. От такого рода присадок зависит, сможет ли работать мотор, если добавить в него смешанную «минералку» и синтетику.
Главный вред возможен от присадок
При смешивании минеральных и синтетических масел вред мотору в первую очередь может наноситься из-за сочетания несовместимых по химическому составу веществ.
Отличие синтетического масла от минерального.
Речь идет о видах присадок для минеральных масел, которые попросту не смогут разложиться в основе синтетических. В данном случае сложно предугадать, к чему приведет такое смешение.
Однако самое главное известно: не стоит применять смешанный тип масел. Это может навредить двигателю. Вред будет наноситься в том числе в результате осадка от нерастворившихся присадок. Такой осадок может закрыть сетку маслоприемника, из-за чего двигатель будет испытывать недостачу масла.
При такой работе мотор даже за небольшой промежуток времени может выйти из строя. Необходимо знать о том, что масло определенного химического состава («минералка» или синтетика) на трущих поверхностях двигателя образовывает адсорбированные пленки. В результате смешения масел данные слои подвергаются разрушению, что ведет за собой ускорение износа мотора.
Исследования смешивания синтетики и «минералки»
В результате проведенных исследований, специалисты в данной области могут говорить о том, что не выявили каких-либо несовместимостей. По результатам исследований было выявлено, что при соблюдении определенных правил смешивания катастрофических изменений в показателях работы не обнаружено.
Сравнительные характеристики минерального и синтетического масел.
На вопрос о том, можно ли нанести вред двигателю, исследователи дают ответ: случаи нанесения вреда не обнаружены. Водители, в свою очередь, нередко рассказывают о том, что после такого смешения двигатель оказался безнадежно испорчен. Да, такие случаи бывают, однако происходит это лишь от того, что смешивались масла низкой ценовой категории. Химические свойства их очень низкие.
Таким образом, проверка показала, что такой вид смешивания не нанесет вреда большего, нежели применение обычной дешевой синтетики. Хотя, конечно, работа на смешанных видах будет отличаться от работы с отдельными видами синтетики и «минералки».
Проведенные исследования показали следующие результаты:
При смешивании “Эссе” и “Кастро” с соотношением 90%+10% и исходной щелочностью 6.3 и 8.55 результат получился 6.5, а в дальнейшем и вовсе вырос до 9.89.
“Вавилон” с исходной щелочностью 7.8 изменил показатели “Кастро” с 8.49 до 9.12. В другой комбинации: 11% “Кастро и 89% “Шелл” с исходными показателями 8.79 – результат изменился до 8.58 и 9.9 соответственно.
Все эти исследования показывают, что при смешивании происходят определенные химические процессы. Однако никто не знает, что может произойти по достижении 12 – 16 тыс. км пробега. Установленной методики смешивания на данный момент не существует, поэтому необходимо признать, что смешивание масел нежелательно, так как результат непредсказуем и может нанести огромный вред вашему мотору.
Первые необходимые действия при обнаружении негативных последствий смешения масел
Самое главное – не паниковать. При первой же возможности на малых оборотах нужно доставить транспортное средство на станцию техобслуживания. Специалисты техобслуживания определят масштабы трагедии и при необходимости заменят масло. Возможен вариант, при котором можно обойтись простой заменой масляного фильтра. В этом случае мотору не будет нанесен большой вред.
Ездить на смешанном моторном масле можно, но недолгое время. Лучше не испытывать судьбу и не добавлять одно масло в другое. Тогда мотор прослужит долгие годы.
Можно ли смешивать минералку с синтетикой? Большая часть водителей убеждена, что, смешивая смазки, возможно навредить мотору. Есть и совсем иное мнение, соответственно с которым смешивание разных масел ничем не грозит движку. Автолюбителям нужно знать, какое из этих мнений верное. Также необходимо понимать, как отличить минеральное масло от синтетического. Это позволит правильно выбрать оптимальную смазку, которая обеспечит бесперебойное функционирование ДВС.
Без автомасла двигатель можно эксплуатировать, но очень недолго. Это стопроцентно приведет к выходу силового агрегата из строя. Предназначение моторного масла следующее:
Предотвращение изнашивания, заклинивания, иных неисправностей.
Снижение энергетических потерь до минимума.
Очищение ДВС.
Защита двигателя от перегревания.
Уменьшение шума и вибраций шестерен, снижение нагрузок.
Минеральное масло изготавливается посредством прямой обработки нефти. Оно располагает переменчивыми показателями, сильно испаряется. Для того чтобы улучшить его характеристики, используют разнообразные присадочные вещества. Они быстро разрушают структуру смазки, ввиду этого ее надо часто заменять.
Синтетика производится в лаборатории. При ее синтезе возможно задать нужные показатели. Смазка отличается стабильностью, высокими вязкостными и температурными характеристиками. В нее не добавляют слишком много присадок.
Синтетику не надо менять так часто, как минералку. Она более термостабильна, устойчива к окислению, мало испаряется, образует немного нагарных отложений.
Любые нефтепродукты, будь то минеральные или синтетические масла, имеют в собственном составе определенные добавки, такие, как:
депрессорные;
противопенные;
вязкостные;
очищающие;
уменьшающие трение;
противоизносные;
антикоррозийные;
противоокислительные.
Хорошо ли будет работать движок, если смешать минеральное масло и синтетику? Все зависит от присадочных веществ. Если присадки несовместимы, не нужно лить в двигатель смешанный продукт. Лучше купить нормальную смазку, которая оптимально подходит для вашего мотора.
Воздействие добавок на двигатель
При смешивании минералки с синтетикой вред движку может быть нанесен из-за соединения различных присадок. Имеются в виду добавки для минералки. Они просто не смогут разложиться в синтетике. Трудно определить, каковы будут последствия использования смешиваемого нефтепродукта.
Не рекомендуется использовать смесь смазок. Это может повредить ДВС, если присадки будут несовместимыми. Добавки, которые не растворились, осядут в силовом агрегате. Вероятно, окажется закрыта сетка масляного приемника, следовательно, мотору станет не хватать автомасла.
При подобной эксплуатации движок может очень быстро сломаться. Нужно помнить, что смазка формирует на соприкасающихся деталях специальную пленочку. Из-за смешивания автомасел пленка разрушается. Как следствие, ускоряется изнашивание двигателя.
Эксперты установили, что, если перемешать смазки с совместимыми присадками, ничего страшного не произойдет. Но как поступить, если вы уже залили в собственный движок смесь масел с несовместимыми добавками? Главное – не впадайте в панику. На малых оборотах доставьте автомобиль в автосервис. Его сотрудники проведут диагностику и, если необходимо, поменяют автомасло. Возможно, потребуется лишь заменить маслофильтр. Так можно избежать серьезных повреждений двигателя.
Эксплуатировать авто с залитым в движок смешанным нефтепродуктом возможно, только недолго. Не стоит рисковать и заниматься смешиванием разнообразных масел. Тогда ДВС проработает продолжительный срок.
Что лучше – синтетический или минеральный продукт?
Какое масло лучше? Чтобы ответить на данный вопрос, необходимо принять во внимание определенные факторы, вспомнить, чем отличается один вид смазки от другого.
Синтетическое масло обладает хорошей текучестью
Прежде всего, ознакомьтесь с рекомендациями автопроизводителя. Прочтите эксплуатационное руководство, прилагающееся к вашему авто. В нем указано, какое автомасло надо лить в летний, а какое – в зимний сезон. Также там прописана оптимальная вязкость смазки.
Также учтите степень износа мотора, вид заливаемой ранее масляной жидкости. К примеру, если вы долгое время лили в ДВС минералку, то появляющиеся трещины в резине наполнялись отложениями. Если в подобный силовой агрегат налить синтетику, она, в силу собственных показателей вымывания и кислотности, уберет все, включая нужные отложения. Потому так часто случаются ситуации, когда при замене минерального автомасла на синтетическое последнее выливается из движка сквозь трещинки. Специалисты советуют использовать синтетический продукт в новых моторах, движках, которые эксплуатируются в жестких условиях (к примеру, в спорткарах). Если у вас старый автомобиль, вам нужно попросту почаще заменять масляную жидкость.
Выбор смазки
Существует промежуточный вариант между минералкой и синтетикой. Это полусинтетическое автомасло. Оно представляет собою гидрокрекинговый продукт. Полусинтетические расходники дешевле синтетических. По характеристикам они немногим хуже синтетики.
При подборе нефтепродукта надо принимать во внимание модель авто, его пробег, состояние движка, вид горючего, которое сгорает в ДВС, климатические условия. В обычных условиях автомасло нужно заменять каждые десять тысяч километров. Российские условия считаются достаточно жесткими. Смазку необходимо заменять каждые пять тысяч километров. Движки на дизеле и с турбонаддувом нуждаются в частой замене масляной жидкости.
Заливайте в двигатель высококачественный продукт. Приобретайте продукцию известных изготовителей, которые имеют хорошую репутацию. Печально, но сегодня в магазинах часто можно встретить поддельные нефтепродукты. Чтобы не купить низкокачественное масло, нужно ответственно отнестись к выбору смазочной жидкости.
К чему приведет долив полусинтетики в синтетику?
Что произойдет, если долить полусинтетическое моторное масло к синтетическому? Этот вопрос возникает у большинства автолюбителей. Мы сразу отметим, что доливку можно делать только в экстренных ситуациях, например, посреди трассы, если уровень масла упал, а подходящей смеси нет. Злоупотреблять указанной процедурой не стоит, можете получить со временем капремонт привода. Перед доливкой обратите внимание на различие автомасел по параметрам, указанным в нашей статье.
Различная базовая основа
Моторные смеси состоят из базовой основы и добавленных к ней присадок. База влияет на свойства масла, а присадки помогают выделить определенные характеристики моторной жидкости, например, антикоррозийные или моющие свойства.
Основа автомасел состоит из молекул определенного строения и размеров. Чем однороднее молекулы, тем лучшими характеристиками обладает жидкость. Синтетические смеси производятся при помощи синтеза углеводородных соединений. Их структура представлена в виде длинных цепей атомов углерода, одинаковой формы — это обеспечивает устойчивость синтетики к изменениям ее структуры при различных температурных режимах и больших нагрузках.
Рисунок 1. Минеральное масло.
Полусинтетика изготавливается путем смешивания синтетики и минералки в определенных пропорциях. Молекулы минералки различны по форме, поэтому полусинтетические жидкости имеют в своей структуре различные по форме и строению молекулы — это уменьшает диапазон их рабочих температур.
Рисунок 2. Синтетическое масло.
На рисунках 1 и 2 изображена молекулярная имитация молекулярной структуры синтетического и минерального масла соответственно. Не сложно определить, где плотность лучше и больше скольжение.
Очевидно, что подмешав полусинтетику к синтетике, вы ухудшите свойства моторной жидкости. Больше узнать о базовой основе автомасел, можно из видео:
Смеси с различной вязкостью
Очень важным параметром для автомасел является вязкость (текучесть), которая влияет на изменение структуры моторной смеси при различных температурных режимах. Прежде чем смешивать полусинтетику с синтетикой, обратите внимание на маркировку, обозначающую вязкость моторной жидкости. Например, надпись SAE 10w-40, указывает на всесезонную жидкость, смешав ее, к примеру, с 5w-20, вы получите моторное масло со средней по значению вязкостью, его характеристики будут приближены к тому автомаслу, которого больше залито в мотор. При этом учитывайте, что 10w-40 значительно гуще, чем 5w-20, полученная в итоге смесь будет быстрее разжижаться при высоких температурах, это может привести к образованию недостаточно плотной защитной пленки в узлах трения деталей и износу мотора. Ездить на таком масле не рекомендуется продолжительное время. Так как с увеличение пробега его свойства будут ухудшаться, оно не сможет защитить двигатель от износа.
Если вы дольете в автомобиль полусинтетику большей вязкости и уменьшите текучесть смеси до критического значения — жидкость будет очень густой и не сможет проникнуть в узлы трения, мотор будет работать при сухом трении деталей.
Уменьшая низкотемпературный показатель моторной смеси, учитывайте: этот параметр влияет на пуск мотора без прогрева, прогревая силовой агрегат, вы уменьшаете ресурс моторной жидкости, ее нужно заменять раньше регламентированного пробега производителем автомасла.
Совершенно не допустимо применять для нового мотора с залитой энергосберегающей синтетикой доливку полусинтетики, это приведет к образованию нагара на поршневой группе при высоких температурах, плюс полусинтетика будет препятствовать уменьшению трения между элементами привода, мотор не можно будет использовать при максимальной его мощности.
Разные производители
Разные производители применяют в качестве присадок различные вещества, при смешивании смеси двух или больше брендов могут возникнуть непредвиденные химические реакции между составами масел, это приведет к таким последствиям:
Специалисты рекомендуют смешивать моторные смеси с различной базовой основой только одного производителя. Наличие маркировки на канистре соответствия автомасел спецификации по API и ACEA, разных торговых марок не защищает ваш мотор от возможности вступления масел в агрессивное взаимодействие. Никто не дает вам гарантии, что запатентованная продукция двумя торговыми марками будет взаимодействовать друг с другом, не худшая вязкостно-температурные характеристики жидкостей. Плюс вы могли приобрести не сертифицированное автомасло, в такой ситуации сказать, какое качество жидкости в канистре будет после смешивания невозможно.
Наиболее рискованным вариантом считается, долив полусинтетического моторного масла к синтетическому различных брендов. Как поведут себя жидкости при увеличении нагрузки и рабочей температуры неизвестно.
Учитывайте, что многие производители, желая сделать свою продукцию более доступной для покупателей, выдают гидрокрекинговые масла как полностью синтетические. Гидрокрекинговая продукция получается из минеральной основы, ее смешивание с полусинтетикой некритично. Синтетика, полученная с ПАО или эстеров, смешивается с полусинтетикой не всегда, возможность доливки нужно уточнять у дилера автомасла.
Подведем итоги
Полусинтетику можно доливать к синтетическому маслу в экстренных ситуациях, при этом необходимо учитывать:
Добавление к составу масла другой моторной смеси может улучшить одни его свойства и ухудшить другие.
Вязкость жидкости, полученной при смешивании, не должна достигать критического значения. Слишком густая или жидкая смеси приводят к сухому трению деталей мотора.
Пакеты присадок разных торговых брендов автомасел могут быть несовместимы друг с другом, поэтому лучше доливать масло того же производителя.
Можно смешивать синтетику с полусинтетикой одного бренда с одинаковой вязкостью без ощутимого вреда для привода.
Недопустимо ездить длительное время на «коктейле» из автомасел — свойства жидкостей с увеличением пробега будут ухудшаться. Поэтому как можно быстрее выполните замену моторного масла.
Что будет если… смешать минеральное масло с синтетическим. Можно ли смешивать синтетику и полусинтетику Можно ли залить другое масло в двигатель
Даже опытные автомобилисты часто расходятся во мнении: смешивание моторных масел – это хорошо или плохо? В данной статье мы раскроем некоторые нюансы обслуживания двигателя вашего авто.
1
Какие типы моторных смазок используются в легковых автомобилях?
Смазка для двигателя должна соответствовать параметрам, заданным заводом-изготовителем. Существует несколько классификаций этого расходного материала. Автомобилистам знакома американская система API, европейская ACEA, международная ISLAC и некоторые другие . Нам же ближе и понятнее классификация, акцентированная на типе основы масла:
синтетика – полностью искусственная консистенция;
минеральное – изготовленное из натуральных продуктов, чаще всего нефти;
полусинтетика – симбиоз первых двух категорий моторных масел.
Синтетические продукты обладают повышенными защитными свойствами, они устойчивы к процессам, протекающим в двигателе. Такие расходные материалы хорошо справляются с повышенными нагрузками и позволяют без проблем завести машину в сильный мороз. На упаковке синтетики всегда указывается, что она изготовлена из веществ, полученных искусственным путём Fully Synthetic.
Минеральные масла произведены из натуральных компонентов. Данный тип смазки менее устойчив к нагрузкам. Он не любит высоких температур, мороза и требует к себе повышенного внимания. Единственный плюс минерального расходника – его низкая стоимость. Полусинтетические продукты обладают свойствами синтетики и минеральных составляющих. Часто в такой смазке используются специальные присадки, которые улучшают качественные показатели продукта. К полусинтетике, например, относится , Южно-корейской фирмы SK Corporation.
2
Смешивать или нет – как быть?
Сразу скажем, что различные типы масел, использующихся в двигателе, можно смешивать. Но чтобы не нанести мотору вред, делать это нужно, соблюдая некоторые правила. Минеральную смазку лучше всего разбавлять полусинтетическими продуктами или синтетикой на основе полиальфаолефинов (ПАО). Подойдут и расходники, изготовленные путём гидрокрекинга.
В синтетику, при необходимости, доливайте минеральное. В этом нет ничего страшного. Однако, посмотрите, какой вид смазки вы используете. Это должны быть масла полиэфирные, гликолиевые или силиконовые. Если имеется возможность, не поленитесь и поищите в интернете, какой продукт можно смешивать с вашей синтетикой.
В настоящее время ведущие производители моторных масел разработали специальные стандарты API и ACEA, которые позволяют смешивать различные смазки без малейшего риска. Если на упаковке имеется данная аббревиатура, то смело доливайте содержимое флакона в свой движок, даже если продукт выпущен другой фирмой. Полусинтетику также можно смешивать с синтетикой. Удачное сочетание получается тогда, когда в масло более низкого качества вливается расходный материал высокого качества.
3
К разным производителям – особое внимание
Часто смешивание различных типов смазки не критично для двигателя. Но если имеется возможность, не используйте для долива в мотор автомобильные расходники разных производителей. Такие продукты могут иметь присадки, которые вступают в конфликт друг с другом из-за разности состава и технологии изготовления. В редких случаях присадки запускают в действие химические реакции, которые приводят к вспениванию основного продукта и образованию осадка.
Даже при полной замене масла в двигателе остаётся некоторое количество старой смазки. Возникает вероятность несовместимости присадок.
Если вы по каким-то причинам не имеете возможность долить в синтетику синтетику, то постарайтесь смешивать продукты, изготовленные одной фирмой. При такой замене большинство компонентов моторных смазок будет содержать минимум разных добавок и не вызовет негативных процессов.
Из всего вышенаписанного можно сделать вывод. Можно смешивать моторные масла, но не забывать о простых правилах. Разбавляйте синтетику полусинтетическим продуктом, полусинтетику минеральным аналогом, а минеральные расходники полусинтетическими. Лучшим вариантом будет, если масла изготавливались одной и той же фирмой. И не забывайте иметь небольшой запас смазки, рекомендуемой компанией-изготовителем вашего авто.
Многие автовладельцы хотя бы раз попадали в ситуацию, когда уровень масла в двигателе внезапно падал ниже допустимого минимума, ехать необходимо срочно, а такого же масла, какое залито в мотор, под рукой нет, но есть какое-то другое. Возникает закономерный вопрос: можно ли смешивать моторные масла, и чем это грозит?
Этот спор идет очень давно, и мнений по нему множество. Так, производители смазочных материалов в категоричной форме заявляют, что доливать в двигатель можно исключительно то масло, которое уже залито в двигатель, и ни о каких смешениях речи быть не может. Понять такую точку зрения можно, ведь каждый из них заинтересован в том, чтобы автовладелец, выбрав одну марку масла, оставался ей верен долгое время.
Кроме того, таким способом производители стремятся обезопасить себя от возможных претензий со стороны автовладельцев по причине возникновения неисправностей двигателя, вызванных доливкой неподходящего масла. Такого же мнения придерживаются и автопроизводители.
Среди некоторых автовладельцев распространено совершенно противоположное мнение, дескать, «смазка – она и в Африке смазка». Самое главное для них – чтобы уровень оставался в норме, а какой «разносол» залит в мотор, их мало заботит.
Истина, как обычно, находится где-то посередине. Моторные масла можно смешивать, однако делать это допускается лишь в крайнем случае, когда по-другому продолжить движение не представляется возможным.
Целью данной статьи не является призыв лить в мотор все, что попало под руку.
Краткий ликбез
Прежде, чем выяснять, можно ли смешивать масла, и как это отразится на состоянии автомобиля, следует разобраться, что они из себя представляют.
Итак, моторное масло – это смесь основы и различных присадок. Базовые свойства определяются основой, которая может быть минеральной, синтетической или смешанной в соотношении 70/30 процентов, из которых на долю синтетической составляющей приходится меньшая часть. Одинаковые основы моторных масел разных производителей мало чем отличаются друг от друга, т.е., все синтетические, будь то Motul, Honda или Castrol, обладают одними и теми же базовыми свойствами.
Набор эксплуатационных характеристик моторных масел определяется присадками.
Каждый производитель сам определяет их состав и количество, стремясь получить определенные качества продукции.
Химической состав присадок для разных масляных основ совершенно разный, например, в «минералку» добавляются присадки, обеспечивающие стабильную вязкость, чего не требуется «синтетике».
При смешивании различных масел присадки могут вступить в химическую реакцию, что отрицательным образом отразится на свойствах смазочного материала.
Аргументы против смешивания: так ли все страшно
От того, чтобы довести уровень смазки до нормы тем, что имеется под рукой, автовладельцев останавливают несколько аргументов. Ниже будет рассмотрено, насколько они обоснованы.
Недопустимо смешивание разновязкостных масел, т.к. это приведет к выходу мотора из строя.
Недопустимо смешивать продукцию разных производителей, т.к. присадки, содержащиеся в них вступят в реакцию друг с другом с самыми катастрофическими последствиями.
Недопустимо смешивание разноосновных масел, причина та же, что и в п.2.
Смешивание масел разной вязкости
Низковязкостные масла
Современное моторное масло во многих двигателях является не только смазочным материалом, но и гидравлической жидкостью. Если в определенных местах не будет создаваться требуемое давление, станет невозможной работа некоторых систем силового агрегата, например, системы изменения фаз газораспределения VTEC в моторах Honda.
Таким образом, требования предъявляются не только к толщине пленки, но и к текучести. По этой причине многие автопроизводители, в том числе уже упомянутая Honda, рекомендуют заливать масла с повышенной текучестью, вязкости 0w20.
К современным моторным маслам предъявляется еще одно требование: высокая щелочная активность. Это необходимо для достижения хороших моющих свойств, чтобы смазочный материал был способен вымывать грязь и продукты износа из «тонких мест» (той же системы VTEC).
Разумеется, если постоянно «кормить» мотор маслом недостаточно высокого качества или несвоевременно его менять, проблемы гарантированы. Однако свежее масло, даже с более высокой вязкостью, первое время сможет обеспечить нормальную работу двигателя. Главное – не более чем через 2000 км, заменить эту смесь.
Если же говорить о смешивании разной вязкости в целом, то, опять же, вреда для двигателя эта процедура не причинит, особенно если речь идет о продукции одного производителя. Результирующее значение вязкости составит некое среднее значение, в зависимости от пропорций. Например, при смешивании масел 0w30 и 5w40 в итоге может получиться 2w34 или 4w38, смотря какое количество масла было добавлено.
Смешивание масел разных производителей
Смешивать продукцию разных марок также вполне допустимо. Конечно, если не принимать в расчет совсем низкокачественные масла. Несмотря на то, что все производители добавляют разные присадки и в разных пропорциях, при их смешивании катастрофы не будет. Да, они вполне могут прореагировать друг с другом, но таких результатов, как вспенивание смазочного материала или выпадение осадка, не будет.
В худшем случае смесь утратит фирменные положительные свойства масел, но останется вполне пригодной для того, чтобы автомобиль проехал до 2000 км. Разумеется, слить ее из мотора нужно по возможности быстрее. Если же после доливки продукции другой марки силовой агрегат вышел из строя, это говорит лишь о том, что ему в любом случае оставалось недолго.
Смешивание масел на разной основе
Пожалуй, самая неразрешимая проблема для автовладельцев – можно ли смешивать моторные масла, изготовленные на разной основе. Аргументом «против», опять же, является различный набор присадок.
Действующие стандарты API и ACEA требуют, чтобы моторное масло, произведенное в соответствии с ними, можно было смешивать с любым другим, сертифицированным по этим же стандартам.
Таким образом, при необходимости можно смешать даже разноосновное масло, и не загубить двигатель. Главное – не «крутить» его в красной зоне.
Разумеется, по возможности доливать в мотор нужно только то масло, которое в него залито. Если же такой возможности нет, предпочтительнее добавить продукцию той же марки. Как правило, в рамках одной линейки состав присадок в маслах разной вязкости мало отличается, и на такой смеси вполне можно доездить вплоть до плановой замены. Также следует обратить внимание, что один и тот же завод может выпускать масла под разными марками.
Если найти продукт той же марки не удается, можно добавить в двигатель и любое другое. Главное при этом – избегать высоких нагрузок и как можно быстрее заменить «разносол» смазочным материалом, рекомендованным заводом-изготовителем автомобиля.
Немного про трансмиссионные масла
Проблема смешивания масел встает не только, когда речь идет о двигателе автомобиля. Значительно реже, но все же случается падение уровня смазки в коробке передач, и возникает аналогичный вопрос про трансмиссионные масла. Не вдаваясь в теорию, ответить на него можно так же, как и на тот, что поставлен в начале статьи: трансмиссионные масла смешивать можно, но с теми же условиями, что и моторные.
Между собой они имеют схожий состав: основа плюс присадки. Смесь, полученная после доведения уровня до нормы, позволит без ущерба для коробки передач проехать несколько тысяч километров, после чего ее нужно слить. Разумеется, ездить следует в щадящем режиме, избегая высоких нагрузок на коробку передач.
Единственное, чего не стоит делать категорически – смешивать моторные и трансмиссионные масла, поскольку они предназначены для разных сфер применения, и гремучая смесь, получившаяся после таких манипуляций «убьет» двигатель с куда большей вероятностью, чем коктейль из десяти сортов моторного масла.
Очень популярный вопрос о том, можно ли смешивать моторные масла , отличаются ли у них присадки, в чем разница среди моторных масел,соответствуют ли вязкости у разных производителей и в каких пропорциях можно доливать. На подобные вопросы специалисты на всякий случай ответят категорическим «нет», и их можно понять. Выяснять степень грамотности покупателя, разбираться в конкретной ситуации и брать на себя риск потенциально возможного возникновения проблемы — вряд ли кто осмелится. Но мы, на пальцах и в доступной форме, попробуем разобрать азы этой науки.
Что стоит учитывать при смешивании моторного масла в первую очередь:
Какая основа (органика, полусинтетика или синтетика)
Критерии ILSAC, ACEA, API , тип двигателя и вид топлива
Вязкость по SAE
Перед тем как выпустить масло на рынок, производитель должен проводить анализ на смешиваемость данного моторного масла с другими марками, при условии их соответствия заявленным критериям. Основная задача – это не допустить конфликта между пакетами присадок и соблюдение степени синтетичности смазывающего материала. В небольших пропорциях допускают смешивания моторных масел с одинаковой вязкостью от разных производителей, например: Смешиваем Shell 10w40 и Elf 10w40 , учитывая, что они рекомендованы для одного типа двигателей (бензин или дизель), нацелены на одинаковый вид транспорта (легкомоторный или грузовой), оба моторных масла подобные по составу — полусинтетические. При смешивании обращайте внимание на вторую цифру вязкости (пример: х w40 ). В случае, если масло от одного производителя, но нет подходящей вязкости, то можно допустить смешивание синтетической с полусинтетической базы (5w40 и 10w40), или минеральной и полусинтетической (15w40 и 10w40), но не 10w40 и 5w30.
Советуем прибегать к смешиванию моторных масел максимально взвешенно, т.к. достаточно легко допустить ошибку, которая может привести к преждевременному капитальному ремонту.
Если доливка все же была, следует при первой возможности заехать на сервис и провести замену масла (предварительно выяснив причину расхода смазывающего материала). Это именно тот случай, когда не помешает почистить систему промывочным маслом, т.к. если в процессе доливки все же образовались нежелательные продукты, то стоит от них поскорее избавиться. Крайне не рекомендуем смешивать моторное масло на разных основах.(синтетическое и минеральное). Присадки таковых почти гарантированно дадут нежелательный эффект и двигатель выйдет из строя! Не так давно была опубликована статья об изменении свойства масла при добавлении в него похожего смазывающего материала. В тесте участвовали несколько известных всем брендов. Результаты были достаточно оптимистичными: химические реакции при добавлении моторного масла чужого бренда все же произошли, но кардинальных изменений в свойствах обнаружено не было, присадки не конфликтовали. Вывод напрашивается сам: разница среди моторных масел одного типа не так уж велика и контролируется соответствующими службами.
И самое главное. Не допускайте неконтролируемого расхода моторного масла до того момента, чтобы его не приходилось доливать и смешивать. Если двигатель начал системно требовать доливки сверх нормы– нужно ехать кратчайшим путем на станцию технического обслуживания и выяснять причину.
Стоит начать с того, что тема данной статьи является актуальной практически для каждого автомобилиста. Вопрос касательно подбора и последующей совместимости разных моторных масел активно обсуждается как среди начинающих водителей, так и в кругу автолюбителей со стажем и профессиональных автомехаников. Основная проблема заключается в том, что современный рынок предлагает сегодня огромное количество смазочных материалов, присадок и добавок. Число их производителей превышает несколько десятков, а сами масла имеют ряд отличий по классам, группам и фирменным пакетам химических компонентов в их составе.
Читайте в этой статье
Идеальные условия
Каждый автолюбитель знает, что здоровье мотора в автомобиле напрямую связано с качественным моторным маслом и его регулярной заменой. Масло в двигателе рекомендовано менять каждые 7-10 тысяч пройденных километров.
Недавно реализованная машина имеет в своем двигателе масло, которое было залито в силовой агрегат на заводе-изготовителе авто. Дальнейшая эксплуатация при условии сохранения гарантийных обязательств подразумевает прохождение последующих плановых технических осмотров исключительно у дилера на авторизованных официальных станциях. Это означает, что для ТО будет использоваться рекомендованное моторное масло, которое реализуется дилером для последующих замен.
Такое масло закономерно является продукцией, относящейся к одной рекомендованной для конкретного мотора группе. Чаще всего на дилерских СТО масло также окажется продуктом одного бренда и будет соответствовать всем допускам, требованиям и предписаниям. Менять его будут без промывки, а доливать в случае необходимости такое масло в двигатель можно без лишних опасений. Данная схема является оптимальной для мотора, но на практике условия могут меняться.
По каким причинам смешивается моторное масло
Теперь давайте поговорим об основных причинах смешивания масел и потенциальных проблемах после этого. Проблема кроется в том, что даже тщательное удаление отработанного масла из посредством слива и/или откачки допускает остаток отработки в двигателе объемом около 0.5 л и более. Получается, что часть старого масла смешается со свежей смазкой.
Бытует мнение, что масла от разных производителей могут не иметь полной совместимости. Многие опасаются, что использование масел различных групп и классов по этой причине не является стопроцентной гарантией безопасности для мотора. Мы постараемся ответить, так ли это на самом деле.
Замена одной группы масел на другую
Далеко не все владельцы предпочитают обслуживать свои автомобили на официальных дилерских станциях, где во время ТО заливают одинаковое и рекомендованное производителем автомобиля моторное масло. Вопрос о совместимости масел возникает тогда, когда владелец авто принимает решение залить другое масло.
Вынужденная необходимость доливать масло
В процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть острая необходимость экстренно долить моторное масло при резком падении его уровня в двигателе.
Практика показывает, что большинство водителей в такие моменты не имеют в автомобиле запасов такого масла, которое уже было залито в мотор. В ближайшей торговой сети или на АЗС не всегда удается приобрести нужное масло для долива. Так как ситуация аварийная, то автовладельцы в экстренном случае доливают масло любого изготовителя.
Промывка и присадки
Среди автомобилистов широкое распространение получила практика использования всевозможных присадок в масло. Такие добавки призваны усилить эффективность работы и служат для улучшения полезных моющих и защитных свойств.
Регулярная процедура промывки двигателя всевозможными промывочными составами перед очередной сервисной заменой масла потенциально вредна по причине того, что слить полностью смесь масла и присадки из мотора не представляется возможным.
Потенциальная опасность
Теперь давайте представим, что в свежее масло одного производителя владелец залил присадку и проехал на такой смеси около 10 000 км. Далее снова использовался промывочный состав перед очередной заменой масла для очистки двигателя изнутри. Последним шагом стала очередная заправка мотора маслом, но уже от другого производителя.
Еще раз обратите внимание, что из двигателя невозможно полностью удалить полученный старый «коктейль». Выходит, что в моторе находится около половины литра остатков смеси из отработанного ранее масла, присадки и промывки. Такие остатки смешаются с новым маслом. Если после замены масла еще добавить присадку, тогда в свежем масле окажется дополнительная порция химии.
Закономерно, что у многих возникает вопрос о совместимости всех компонентов между собой и их конечном воздействии на свойства базового моторного масла. Давайте разбираться в этом вопросе.
Немного информации: группы моторных масел
Сразу оговоримся, что мы не будем детально останавливаться на описании уникальных свойств тех или иных видов моторного масла. Рассмотрим только основные типы и состав. Моторные масла бывают:
минеральными;
полусинтетическими;
гидрокрекинговыми;
синтетическими;
Основой для масел выступает базовая часть, в которую производитель добавляет пакеты различных химических присадок.
Присадки и определяют в конечном итоге главные характеристики моторного масла. Пакеты присадок являются уникальной запатентованной разработкой производителей, которая выступает главным козырем того или иного бренда на рынке ГСМ. Производители конкурируют между собой и не спешат разглашать все компоненты своих составов.
Минеральное масло отличается особой минеральной основой и пакетом присадок для улучшения качеств и свойств такого масла. Синтетические масла являются продуктом с использованием синтетической основы и присадок, которые рассчитаны на взаимодействие только с синтетикой. Если говорить о полусинтетических маслах, то они получены путем смешивания минеральных и синтетических основ в определенных пропорциях.
Особняком в этом списке стоит гидрокрекинг. Эти масла занимают место между полусинтетическими и полностью синтетическими продуктами. Данное масло производители получают на начальном этапе из натуральной минеральной основы, но она проходит затем процесс особой химической обработки по уникальной технологии.
Допускается ли смешивание масел различных групп?
Каждый из указанных выше типов моторных масел отличается друг от друга базовой основой. Для каждой основы применяется уникальный пакет присадок. Присадки добавляют во все масла. Минеральное, полусинтетическое, гидрокрекинговое и синтетическое моторное масло содержит присадки для достижения тех физико-химических свойств, которые требуются от одного или другого типа масла.
Стоит отдельно добавить, что подобные пакеты присадок отличаются по своему химическому составу. Сфера их применения ограничена с учетом жестких требований применительно к той или иной группе моторных масел. Результатом становится то, что каждый производитель имеет среди представленной на рынке продукции несколько типов минеральных, синтетических и других масел. Эти масла получают разную базовую основу и соответствующие пакеты присадок.
Огромный список мировых производителей масел для двигателей сегодня предлагает богатейший ассортимент продукции на прилавках. По этой причине владельцы бензиновых и дизельных автомобилей задаются вопросом о том, можно ли смешивать такие масла между собой.
Ниже мы собрали материал, который основан на ряде независимых исследований и рекомендаций производителей автомобилей, включили комментарии самих изготовителей моторных масел и т.д. Были отдельно учтены отзывы опытных автомехаников и самих владельцев автомобилей. Мы поговорим о тех деталях, которые обязательно нужно учитывать перед тем, как Вы примете решение смешать моторные масла разных производителей.
Официально смешивать моторные масла не запрещено
Действительно, официальных запретов на смешивание различных групп масел Вы нигде не встретите. Имеются только предписания и рекомендации.
Это не означает, что масла можно свободно смешивать, но это вполне допустимо при возникновении крайней необходимости. Проблемной при смешивании масел может быть не сама их базовая основа, а химическая реакция между присадками из той и другой группы моторных масел.
Получается, что минеральное масло, синтетическое масло на основе полиальфаолефинов (ПАО), а также гидрокрекинговое масло в крайних случаях смешать можно. К такому выводу приходят эксперты, ссылаясь при этом на существование отдельной группы полусинтетических моторных масел, которые и сами уже представляют собой подобную смесь. Синтетическое полиэфирное масло, гликолевое, силиконовое и остальные масла, основа которых отличается от ПАО, смешивать с минералкой и полусинтетикой необходимо с осторожностью.
От производителей моторных масел Вы также не услышите о запретах. А вот рекомендации и предписания присутствуют. Главной из таких рекомендация является использование таких моторных масел, присадок и промывок, которые являются продукцией одного производителя и/или бренда. Интересно, что некоторые автовладельцы данное утверждение ставят под сомнение, объясняя такое предписание банальной попыткой производителя привязать потребителей только к своей продукции.
Стоит еще добавить, что имеется несколько четко оформленных стандартов API, которые характерны для США, и стандартов ACEA для стран Европы. Эти стандарты делают обязательным условием для синтетического моторного масла одного бренда иметь возможность полного смешивания с любым другим моторным маслом или продуктом, который прошел процесс сертификации и соответствует указанным стандартам. Отмечено, что при смешивании не должно происходить никаких потенциально опасных для автомобильного бензинового или дизельного двигателя химических реакций. Должна быть полностью исключена вероятность выпадения осадка, эффекта вспенивания полученной смеси и т.д.
Автомеханики и эксперты отдельно добавляют, что такие стандарты еще вовсе не обеспечивают владельцу авто возможности полноценно эксплуатировать транспортное средство со смешанным маслом в двигателе, но делают вполне возможным немедленно долить любое масло в рамках стандартов в том случае, если уровень моторного масла в ДВС резко упал.
Это означает, что при возникновении экстренной аварийной ситуации долить масло и после доехать до места ремонта без повышенных нагрузок на мотор вполне допустимо. При этом дальнейшая эксплуатация авто на полученной смеси масел не подразумевается. Следующие действия включают в себя слив смешанного масла из мотора. Затем нужно осуществить немедленную замену смазочного материала на рекомендуемое производителем моторное масло.
Обязательной замене подлежит также фильтрующий масло элемент (масляный фильтр). Помните, что после этого межсервисный интервал до следующей замены моторного масла дополнительно потребуется сократить в два, а еще лучше в три раза.
Смешивание масла и показатель вязкости
Смешивание моторных масел одной группы, но при этом различной вязкости, вполне допустимо. Единственный нюанс заключается в том, что может пострадать коэффициент так называемой высокотемпературной вязкости. Например, в синтетическое масло с показателем вязкости на отметке 5W40 долили полусинтетику 10W40. Итоговая вязкость полученной смеси окажется около 6W40, 8W40 или выше. Итоговая вязкость будет зависеть от количества добавленного менее вязкого масла.
Наиболее правильно смешивать масла одного производителя
На этот вопрос нам поможет ответить анализ различных составов продукции тех или иных производителей. Дело в том, что даже масла из разных групп, но одного бренда, будут в своем составе иметь больше общего касательно базовых химических элементов в составе присадок. Это утверждение подтверждается сравнением одного масла с похожими продуктами других марок.
Данная рекомендация позволяет свести к минимуму риск возможного конфликта компонентов масел. Автомеханики, владельцы автомобилей и даже некоторые дилеры настаивают на том, что в экстренных случаях лучше смешивать отличающиеся по вязкости и группе моторные масла одного производителя, чем аналогичные по группе и вязкости масла, но разных брендов.
Практику использования продукции одного производителя многие автовладельцы применяют и при осуществлении смены группы масла на другую. При этом использование присадок и химических промывок также ограничено этими рамками.
Напоследок хотелось бы добавить, что к выбору смазочных материалов и других технических жидкостей нужно подходить с максимальной ответственностью. Приобретайте подобные товары только в проверенных и официальных точках продажи. Данное правило позволит Вашему двигателю всегда оставаться исправным и пройти сотни тысяч километров без ремонта!
Споры автовладельцев касательно безопасности смешивания моторных масел не утихают уже много лет…
Содержание статьи: Одни говорят, что смешивание категорически запрещено, так как может пагубно сказаться на и потребует незамедлительного промывания мотора, другие уверены, что в смешивании моторных масел нет ничего критичного. И первые, и вторые приводят разные аргументации за и против, но пришло время расставить все точки над «и» и раз и навсегда выяснить, можно ли смешивать моторные масла и насколько это безопасно для двигателя автомобиля.
Можно ли смешивать автомобильные масла
Первым делом стоит напомнить, что автомобильное масло – это специальное масло, используемое для смазывания систем и деталей различных поршневых и роторных моторов. Благодаря его использованию значительно увеличивается ресурс двигателя, а также его эффективность. Различают три основных вида моторного масла: синтетика, полусинтетика и «минералка»:
Минеральное масло – это натуральный продукт, полученный в результате специальной обработки нефти. Такое масло хоть и имеет невысокую стоимость, но значительно уступает свойствам синтетического масла (не выдерживает высокой температуры, становится гуще на морозе, засоряет системы двигателя и требует более частой замены).
Синтетическое масло изготавливается из различных химических веществ и обладает высокой стойкостью к перепадам температур, практически не окисляется и характеризуется высокими защитными свойствами. Однако синтетика на порядок дороже «минералки» и не рекомендуется для использования в автомобилях с большим пробегом.
Полусинтетическое масло – это симбиоз минерального и синтетического машинного масла, где доля первого составляет порядка 30-40%, а второго — 60-70%. Полусинтетика превосходит минеральное масло по ряду параметров, однако немного уступает синтетическому.
Возвращаясь к вопросу о смешивании различных видов автомобильного масла, стоит отметить, что смешивание автомобильного масла теоретически допустимо, но лишь с рядом оговорок. Так, многие крупные бренды производят моторное масло по стандарту API или ACEA, что подразумевает возможность полного смешивания масла с любой другой маркой, также имеющей сертификацию в стандартах API и ACEA. В таком случае водитель может не переживать о появлении непредсказуемых химических реакций, результатом которых может стать выпад осадка, вспенивание и т.д.
Стоит помнить, что смешивать масла допустимо лишь в случае их принадлежности к одному классу. Так допустимо смешивание полусинтетических и синтетических масел, обладающих идентичной вязкостью, но проводить такие операции стоит лишь в экстренных случаях, когда двигатель дал течь, а приобрести «родное» моторное масло нет возможности.
Если водитель сделал такой «коктейль», ему необходимо в максимально короткие сроки добраться до ближайшего сервисного центра, где произвести промывку мотора, чтобы избавить узлы двигателя от накипи, шлаков и гари и залить масло от одного изготовителя. А до тех пор, пока водитель не добрался до СТО, использовать автомобиль необходимо в щадящем режиме, не допуская перегрузки двигателя. Несмотря на допустимость смешивания «синтетики» и «полусинтетики», мешать их с минеральным маслом категорически запрещено. Дело в том, что «минералка» обладает совсем другим химическим составом, что может привести к свертыванию, коксованию поршневых колец и забивке каналов осадком, а это верный шаг к «убийству» двигателя, после чего может потребоваться его замена или капремонт, что влетит в копеечку.
Именно поэтому опытные автовладельцы всегда возят с собой запасную канистру с «родным» моторным маслом, что позволяет оградить себя и свой автомобиль от возможных проблем из-за смешивания разных видов моторного масла.
Как часто стоит производить замену масла
К сожалению, ни один специалист не может сообщить, насколько часто стоит менять моторное масло в автомобиле. Дело в том, что частота замены масла напрямую зависит от условий эксплуатации транспортного средства. Так, если автомобиль большую часть времени используется в городской черте и часто стоит в пробках, то масло необходимо менять чаще, чем если бы он использовался только для езды по скоростным шоссе и федеральным трассам.
Более того, на интервал замены автомобильного масла может влиять сезон, качество топлива и расходных материалов. Однако главным ориентиром должны служить рекомендации производителя, ознакомиться с которыми можно в техпаспорте транспортного средства.
Обычно сервисный регламент замены масла варьируется в пределах каждых 10-15 тыс. км пробега.
В сухом остатке стоит отметить, что смешивание автомобильных масел допустимо лишь в экстренных ситуациях, когда нет никакой физической возможности найти и купить «родное» моторное масло, а после такого «микса», необходимо обязательно промыть двигатель и залить в него масло одного вида от одного производителя.
Также стоит помнить, что для длительного и беспроблемного использования транспортного средства время от времени необходимо проводить полную замену машинного масла, при этом стоит учитывать не только сервисные рекомендации автопроизводителя, но и реальные условии эксплуатации транспортного средства.
Можно ли заливать в двигатель минеральное масло после полусинтетики
Можно ли смешивать Минеральное и Синтетическое моторное масло.
Вопрос уже не новый, но до сих пор единого мнения у автолюбителей нет. До сих пор ходит миф что если смешать синтетику и минеральное масло, то смесь обязательно будет пениться или выпадет осадок. Так ли это на самом деле?
Я уверен что многие из читающих этот материал на собственном опыте убедились что это суждение в корне не правильное. Давайте разберемся какие виды масел существуют и чем они различаются. Есть три тира моторных масел используемых в двигателях внутреннего схорания
Минеральное-продукт перегонки нефти
Полусинтетическое-смесь синтетического и минерального масел, иногда просто очищенное методом гидрокрекинга минеральное масло.
Синтетическое — синтезированное в определенных условиях из углеводородного сырья масло, т.е из одних углеводородных цепочек с помощью химической реакции делают другие, которые .
В каждое из видов масла кроме основы добавляется пакет присадок.
Само существование полусинтетического масла в виде смеси минералки с синтетикой делает реальностью смешивание разных основ . По присадкам же еще проще. Из открытых источников в интернете стало ясно что большинство присадок для масел производиться для применения с любой из трех базовых масел.
Исходя из этого смешивание абсолютно любых масел становиться реальным.
По моему опыту могу сказать что полусинтетические масла Газпромнефть, Лукойл, Shell, Elf, Mobil Смешивались без каких либо последствий, перед доливкой иного, масла проводил опыт с остатками масла которое было в моторе, смесь никак не реагировала, осадок не выпадал ничего не мутнело. Двигатель работал так же как и ранее.
Не рекомендуется , но допустимо смешивать масла с разной вязкостью и допусками API От этих показателей зависит режимы работы масла в определенных температурах и его чистота, способность образовывать отложения.
Если вопрос стоит долить минералки в синтетику либо ехать с низким уровнем всегда лучше долить любого масла что есть под рукой, От этого вред для двигателя будет меньшим.
Пара кликов по рекламе внизу поможет развитию канала.
Источник
Можно ли смешивать полусинтетику с минеральным маслом?
Конечно можно, кто же может запретить то?
А вот зачем и что будет — это уже другой вопрос и последствия от смешения масел с разной композицией присадок может негативно сказаться на двигателе в целом.
Лучше взять синтетику или полусинтетику? Первый раз беру масло не от официалов, не хотелось бы вляпаться в неприятности с такой экономией.
Берите всегда синтетику в двигатель. Это чистое масло https://www.moly-shop.ru/collection/sinteticheskie-motornoye-masla без примесей. Синтетика Лучше защищает детали от износа, от нагара, задиров и т.д. В масле лучшие передовые присадки для защиты двигателя. Оно Лучше прокачивается по системе в морозы до -50С. лучше держит вязкость при температурах свыше 100С.
5 · Хороший ответ
Что будет если в дизельный двигатель залить бензиновое масло?
Спасибо, всю дорогу ездил на зажигалках а тут взял дизель и по превычки плеснул
2 · Хороший ответ
Можно ли мешать синтетику с полусинтетикой?
Смешивание масел имеет своих как сторонников, так и противников. Противники заявляют, что не просто так придуманы разные виды масел. В них уже заложена правильная оптимальная химическая формула, и её нарушение не приведёт ни к каким положительным результатам.
Последователи обратной точки зрения не так радикальны и на вопросы о том, можно ли смешивать полусинтетику и синтетику, а также синтетику и минеральное масло, отвечают положительно. Объясняется это тем, что полусинтетические материалы – уже продукт смешивания, более половины состава которого составляет минеральная основа. И ничего страшного не может случится, если к такой смеси добавить больше синтетического материала, очищенного и обработанного.
Большинство же специалистов придерживаются умеренной позиции. И на поставленный вопрос о том, как менять моторное масло, можно ли смешивать синтетику и полусинтетику, вы, скорее всего, получите положительный ответ, но с некоторыми оговорками.
Допускается соединение синтетической продукции, которая выпущена на основе полиальфаелинов (ПАО) с минеральным маслом. Другие виды синтетических материалов соединяются с минеральными хуже. Поэтому актуальным будет уточнить у официальных представителей производителя или хотя бы у специалистов сервисных центров о возможности такого смешения.
Источник
Как смешивать минеральное с полусинтетическим моторным масло
Можно ли в полусинтетику доливать минералку? Большинство экспертов отвечает, что автомасла различных типов запрещено смешивать, потому как использование смешанных масляных жидкостей плохо отражается на движке.
Разные присадочные вещества обязательно вступят друг с другом в химическую реакцию. Ее результат достаточно сложно предсказать. Можно с уверенностью сказать лишь о том, что получившаяся смесь не соответствует принятым нормам. Но случаются ситуации, когда не остается ничего иного, кроме как смешать минеральное масло с полусинтетикой. ДВС сможет проработать на подобной смеси определенный срок.
Задачи автомобильной смазки
Двигатель, судя по результатам исследований, способен функционировать без автомасла. Однако он быстро сломается. Масляная жидкость выполняет следующие задачи:
предохранение соприкасающихся деталей от изнашивания, заклинивания и иных неисправностей;
снижение энергетических потерь;
очищение силового агрегата;
теплоотвод от трущихся запчастей;
снижение шума, вибрации шестерен, уменьшение ударных нагрузок.
Полные функции моторного масла
Проще говоря, моторное масло дает возможность движку долго и бесперебойно функционировать.
Отличия минеральных и синтетических масел
Минералку получают посредством прямой обработки нефти. Такие масла имеют нестабильные показатели, сильно испаряются. В подобные смазки добавляют множество специальных присадочных веществ, склонных к достаточно быстрому распаду. По этой причине минералку надо часто заменять.
Синтетика делается в лабораторных условиях посредством синтеза. Ее показатели (вязкостный индекс, температура вспышки и замерзания, коэффициент щелочности/кислотности) определяются при изготовлении нефтепродукта. Характеристики синтетических смазок стабильные, такие масла почти не содержат присадочных компонентов.
Синтетику надо менять намного реже, чем минералку. Кроме того, она устойчива к окислению, слабо испаряется, при ее использовании образуется мало нагарных и иных отложений.
Ввиду наличия в маслах разнообразных присадок необходимо соблюдать осторожность при смешивании смазок. Разные присадочные элементы реагируют друг на друга. Данные реакции могут отрицательно сказаться на состоянии мотора.
Когда возможно выполнять смешение минералки с полусинтетикой
В поездке у автолюбителя может закончиться смазка. Если емкости с автомаслом нет, понадобится сделать все возможное, чтобы доехать до дома, автомобильного сервиса и залить масло. Также водители иногда хотят поменять смазку на другую, значительно отличающуюся по своим характеристикам от залитой.
Если вы решили заменить масло на совершенно другое, знайте, что это не лучшим образом отразится на двигателе. Помните, что лучше всего использовать то автомасло, которое рекомендовано производителем вашего автомобиля. Не экспериментируйте. Лучше положите в багажный отсек канистру с запасной смазкой.
Перед тем, как доливать в масло другую смазку, взвесьте все плюсы и минусы данной процедуры. Неопытные водители опасаются сворачивания автомасла при заливке, причем совершенно напрасно. Так можно ли смешивать смазки? Да, доказательством этому является существование полусинтетических масел.
Когда будете добавлять масло к уже залитому нефтепродукту, следуйте некоторым правилам. Если присадочные вещества окажутся несовместимыми, мотор сломается, придется его капитально ремонтировать. Подобное развитие событий возможно предотвратить. Автомасла одного типа от различных изготовителей хорошо сочетаются друг с другом. Когда смазки различаются по происхождению, нужно принимать во внимание определенные нюансы.
Правила смешивания смазок в КПП
Если все выполнить правильно, агрегат не будет поврежден. При доливке смазки в коробку соблюдайте такие правила:
Если вы боитесь, что основные жидкости окажутся несовместимыми, используйте нефтепродукты, изготовленные одной фирмой. Разные производители применяют различные методики. Точный состав не разглашается. Поэтому, выполняя переход на смешанное масло, лучше использовать продукцию одного и того же производителя.
Если нет другого выхода, можно долить в коробку передач автомасло, которое имеет вязкостные характеристики, отличающиеся от уже залитого продукта. Главное – это совпадение бренда. Когда масляный уровень доходит до аварийной черты, долго думать не приходится, в особенности в том случае, если нужно немедленно ехать дальше. Доливка иной смазки напоминает имплантацию. Нужно избавиться от нее до того, как она будет отторгнута агрегатом. Постоянно использовать смешанные масла нельзя.
Заменяя автомасло, автолюбитель не полностью избавляется от отработанной смазки. Примерно пять-десять процентов остается в агрегате. Остатки старого расходника перемешиваются с заливаемым маслом. Ввиду этого характеристики нового автомасла отличаются от тех, что прописаны на этикетке канистры. Если вы хотите использовать свой автомобиль на полную мощность, вам нужно выполнить несколько заливок.
Неопытным водителям, никогда не заменявшим автомасло собственноручно, рекомендуется отправиться в автомобильный сервис. Его квалифицированные сотрудники проведут все процедуры сами. Если вы знаете, как заменять масло, сделайте в собственном гараже смотровую яму (для вашей же безопасности). Потребуется купить маслофильтр, который заменяется вместе с автомаслом.
Когда нужна замена смазки, правила промывки мотора
Заменяя смазку, водитель должен помыть силовой агрегат. Промывка осуществляется также при попадании в движок посторонних веществ (охлаждающая жидкость, горючее), проведении ремонта, связанного со вскрытием головки цилиндрового блока. Также, если автомобиль был приобретен с рук, при этом нет данных о периодичности замены смазки, нужно обязательно промыть мотор.
Силовой агрегат автомобиля промывается следующим образом:
Выполните прогрев мотора и слив отработанного автомасла. Подождите, пока из движка не вытечет как можно больше смазки. Желательно установить машину на подъемник.
Налейте новую смазку. Установите другой маслофильтр.
Не перегружайте двигатель хотя бы пару суток.
Опять замените масляную жидкость. Повторите вышеперечисленные действия, включая смену маслофильтра.
Следующую замену осуществите, когда проедете половину прошлого пробега. К примеру, если раньше вы меняли смазку каждые десять тысяч километров, то теперь придется проводить замену каждые пять тысяч километров.
Если вы по-прежнему сомневаетесь в чистоте мотора, уменьшите интервал замены. Это точно не повредит силовому агрегату.
Всесезонная полусинтетика оптимально подходит почти для любых агрегатов. Она содержит множество особых присадочных веществ, которые уменьшают трение соприкасающихся деталей. Всесезонные смазки универсальны, могут улучшить работу автомобиля. Перед тем, как заливать автомасло, посоветуйтесь с сотрудниками автомобильного сервиса. Используемый нефтепродукт должен быть одобрен автоизготовителем.
Источник
Можно ли смешивать минералку и полусинтетику
от
Евгений 10.10.2019, 17:47 обновлено 10.12.2019, 18:03 3к П Г Комментариев
Можно ли смешивать минералку и полусинтетику? Что из этого получится и не навредит ли двигателю?
Для начала ответьте нам: зачем? Зачем вам вообще нужно что-то смешивать? Есть родное масло, есть рекомендации автозавода. Для чего нужно заново изобретать велосипед? Производители явно знают свои машины лучше нас и подобрали к ним масла, наиболее соответствующие специфике того или иного двигателя.
Хотя не будем отрицать бывают ситуации, когда смешивать масла приходится. Например:
Когда уровень масла упал, купить родное масло невозможно, а ехать все же надо.
Когда вы решили перейти с одного типа масла на другой (ведь как тщательно ни сливай старое масло, 8 – 10% все равно останется в двигателе).
Официальных запретов на смешивание разных видов моторных масел не существует, есть лишь рекомендации. Однозначного мнения среди механиков тоже нет. Кто-то снимает ролик о том, как он смешал полусинтетику с минералкой и угробил движок, а кто-то на своем опыте доказывает, что ничего страшного от смешения масел не случается. Кому верить?
Никому! Вы никогда не угадаете, что произойдет с вашим мотором после смешивания масел. Потому что производителей смазок очень много, и даже внутри одной компании составы сильно меняются. При смешивании полусинтетики и минералки некоторые присадки могут оказаться несовместимыми. Неожиданные химические реакции могут привести к выпадению осадка и выделению опасных реагентов, способных разрушать детали двигателя.
В то же время многие производители масел уже сегодня заявляют, что их продукты абсолютно совместимы и взаимозаменяемы. Эти масла изготавливаются по спец-стандартам, имеют одну базу и включают одинаковые присадки. Поэтому такие масла смешивать можно, но в соответствии с инструкцией на упаковке.
В остальных случаях экспериментов с маслами лучше не проводить. Если смешать полусинтетику и минералку жизненно необходимо, то выбирайте:
масла одной фирмы или как минимум с одной базой;
масла с добавками, которые не могут вступать в реакции друг с дружкой.
Если особого выбора нет, все равно не торопитесь лить то, что попало под руку. Для начала смешайте немного синтетики и минералки в стаканчике, нагрейте и посмотрите на реакцию. Если раствор начнет сильно мутнеть и выдавать сильный осадок, лучше даже не пытаться заливать эту смесь в мотор.
Если вам все-таки пришлось залить в двигатель заведомо подозрительную смесь, избавьтесь от нее сразу, как только появится возможность. Слейте масло, неоднократно промойте мотор, поменяйте масляный фильтр.
Прочитать позже В избранное В коллекцию Пожаловаться
Источник
Можно ли смешивать синтетическое и обычное масло? — Блог AMSOIL
Да. Нет опасности смешивать синтетическое и обычное моторное масло . Однако обычное масло ухудшит превосходные характеристики синтетического масла и уменьшит его преимущества.
Рассмотрим подробнее.
Могу ли я смешивать масла?
Поскольку популярность синтетических смазочных материалов продолжает расти, часто возникает вопрос о том, можно ли безопасно смешивать синтетические и обычные масла.
Я виноват в том, что в свое время безрассудно смешивал разные виды моторного масла. Немного синтетической смеси для доливки моего Buick Century в один месяц и порции дешевого обычного масла в следующий.
Хотя характеристики масла, вероятно, страдали, мой двигатель всегда оставался целым.
Это потому, что вы можете безопасно смешивать синтетическое и обычное масло. Фактически, синтетическое моторное масло — это просто обычное синтетическое масло, уже смешанное для вас.
Но, за исключением чрезвычайной ситуации, смешивать разные типы масел — не лучшая идея.
Почему смешивать синтетическое и обычное масло — не лучшая идея
Все моторные масла, синтетические или обычные, представляют собой комбинацию базовых масел и присадок .
Синтетические базовые масла производятся с использованием процесса, который удаляет примеси, присущие обычным базовым маслам. Синтетика также обычно содержит добавки более высокого качества.
Итак, в конечном итоге обычные и синтетические масла состоят из одних и тех же совместимых компонентов — просто компоненты в синтетике намного более высокого качества.
Хотя вы можете безопасно смешивать синтетические и обычные масла, вы не делаете ничего, кроме снижения эксплуатационных качеств синтетического масла.
Узнайте, как перейти с обычного масла на синтетическое.
Что делать, если вам нужно смешать масла?
В некоторых случаях у вас может не быть выбора, чтобы смешивать их.
Если вы путешествуете, например, и внезапно обнаружите, что в вашем двигателе заканчивается масло, дешевое обычное масло может быть единственным вариантом на заправке рядом с шоссе.
Хотя заправлять двигатель, в котором обычно используется синтетическое моторное масло AMSOIL, является безопасным, обычным маслом мы рекомендуем заменять масло при первой же возможности . Фактически, AMSOIL не поддерживает увеличенные интервалы замены масла при смешивании масел.
Если вы используете лучшее из имеющихся масел, зачем в него что-то добавлять?
Обновлено.Первоначально опубликовано 13 апреля 2015 г.
Объяснение всесезонного масла
| Минеральные и полусинтетические
Зачем их использовать и в чем разница?
Чтобы ответить на этот вопрос, нам сначала нужно посмотреть, что делает масло и как оно это делает.
Масло выполняет множество функций в двигателе, но основная из них заключается в уменьшении трения между движущимися частями путем разделения движущихся поверхностей слоем масла. Это масло должно не только разделять две поверхности, но также должно выдерживать любую нагрузку, приложенную между ними, чтобы нагрузка могла передаваться с одной поверхности на другую.
Если масло не выдерживает эту приложенную нагрузку, то две поверхности будут продавливать масляную пленку до тех пор, пока не войдут в контакт, что может привести к значительным и непоправимым повреждениям.
Важным показателем того, какую нагрузку может выдержать масло, является измерение вязкости масла.
Вязкость — это сопротивление потоку конкретной жидкости. В тех же условиях жидкость с низкой вязкостью, такая как вода, будет течь быстрее, чем жидкость с высокой вязкостью, такая как сироп.Однако, как правило, масло с высокой вязкостью выдерживает большую нагрузку, чем масло с более низкой вязкостью.
Здесь необходимо соблюдать очевидный баланс между достаточной вязкостью масла, чтобы выдерживать требуемую нагрузку, и достаточной текучестью для эффективной перекачки.
Проблема усугубляется еще и тем, что при нагревании масла вязкость падает, и наоборот. Эта взаимосвязь между температурой и вязкостью известна как индекс вязкости; Чем выше индекс вязкости масла, тем меньше его вязкость изменяется в зависимости от температуры.
Идеальная ситуация — это масло, вязкость которого не меняется с температурой, чтобы оно сохраняло ту же несущую способность, а также способность перекачиваться при любых температурах. К сожалению, добиться этого невозможно, поэтому нам приходится идти на определенные компромиссы.
Большинство представленных на рынке авиационных масел для поршневых двигателей представляют собой одноатомные минеральные масла (как с прямым, так и с однокомпонентным беззольным диспергатором или маслами марки W). Индекс вязкости этих минеральных масел довольно однороден и относительно невпечатляет из-за самой природы используемых базовых масел.
Это означает, что хотя масло более высокого сорта (например, 100) может быть удовлетворительным для работы в теплую погоду, оно может стать слишком густым для эффективной прокачки при более низких температурах, возникающих при запуске. И наоборот, если в жаркую погоду используется масло более низкого сорта (например, 80), оно может оказаться недостаточно вязким, чтобы выдерживать нагрузки, необходимые при повышенных рабочих температурах.
Вот почему многие производители двигателей рекомендуют менять сорт масла при изменении климатических температур.Примечание: вы всегда должны обращаться к рекомендациям производителя двигателя, чтобы уточнить, какой класс использовать при какой температуре.
Идеальным решением для этого является производство масла с более высоким индексом вязкости (т.е. его вязкость меньше изменяется с температурой). Таким образом, в холодную погоду он будет эффективно перекачивать, но при этом выдерживает высокую нагрузку при высокой температуре.
Это концепция всесезонного масла, и есть два основных способа достижения этих целей:
Минеральное всесезонное масло
Минеральное всесезонное масло использует легкое минеральное масло (такое же, как легкое моносортное масло), но включают добавку, называемую улучшителем индекса вязкости.Лучший способ визуализировать этот улучшитель индекса вязкости — это длинноцепочечная молекула, которая сворачивается, как клубок, когда холодно, но затем распускается при повышении температуры.
Таким образом, когда масло холодное, присутствие присадки, улучшающей индекс вязкости, имеет очень небольшой эффект, и масло хорошо течет, поскольку базовое масло является маслом с низкой вязкостью. Когда масло нагревается, присадка, улучшающая индекс вязкости, разворачивается, что приводит к ограничению движения масла или его «сгущению», что в некоторой степени противодействует снижению вязкости базового масла.Это позволяет маслу выдерживать большую нагрузку, чем это было бы возможно в противном случае.
Однако вязкость масла, которое содержит присадку, улучшающую индекс вязкости, зависит от скорости его растекания (или сдвига). Оно может быстро уменьшиться, если масло быстро разрезать, и это уменьшение может быть временным или постоянным.
Временная потеря вязкости возникает, когда высокие скорости сдвига (которые часто возникают в двигателях, когда одна поверхность быстро движется мимо другой) заставляют молекулы, улучшающие индекс вязкости, выстраиваться в направлении потока.Что еще более серьезно, может произойти необратимая потеря вязкости, если скорость сдвига достаточна, чтобы физически разбить большие молекулы на более мелкие единицы. Это может произойти в масляных насосах и т.п. Оба этих сценария уменьшают вязкость масла и, следовательно, его несущую способность.
Подавляющее большинство всесезонных авиационных двигателей 20W-50, представленных на рынке, являются минеральными всесезонными.
Полусинтетические универсальные масла
Полусинтетические масла используют смесь минерального масла и синтетического углеводородного масла.
Благодаря естественному высокому индексу вязкости синтетического масла — его вязкость меньше изменяется с температурой по сравнению с минеральными маслами — нет необходимости добавлять присадки, улучшающие индекс вязкости.
Еще одно преимущество использования полусинтетического масла состоит в том, что синтетический компонент масла имеет более высокую термическую стабильность и поэтому разлагается медленнее, чем минеральные масла. Это приводит к тому, что масло дольше работает как эффективная смазка, а также производит менее кислые соединения, побочные продукты разложения масла, что, в свою очередь, снижает риск кислотного воздействия на двигатель.
AeroShell Oil W 15W-50 — фактически единственное полусинтетическое авиационное универсальное масло на рынке в настоящее время, зарекомендовавшее себя в течение многих лет безупречной работы во всем мире.
Возникает очевидный вопрос: «Почему бы не произвести полностью синтетическое масло, если оно такое хорошее?».
Ответ прост: в отличие от автомобильных двигателей, авиационные двигатели работают на 100LL (Avgas), который содержит гораздо более высокую концентрацию свинца, чем обычное автомобильное топливо 4 звезды. Сгорание этого топлива неизбежно приводит к попаданию свинца в масло в картере, где он может образовывать отложения свинца и может привести к последующему отказу.Однако если масло содержит минеральное масло (полностью минеральное или полусинтетическое), тогда свинец растворяется в масле, тогда как полностью синтетическое масло не способно на это.
Одно из преимуществ использования масла AeroShell Oil W 15W-50 проявляется, когда самолет не используется часто, так как масло содержит как ингибитор коррозии, так и присадку против истирания (LW16702), чтобы помочь случайному летчику.
Если самолет не может управляться с частотой, необходимой для поддержания масла «сухим» (минимум 1/2 часа полета каждые 2 недели), ингибитор коррозии подавит образование любой коррозии во время периодов простоя, что может в противном случае образуются из-за действия кислот и воды.
Кроме того, как только авиационный двигатель запускается после простоя, противозадирная присадка покрывает все внутренние металлические поверхности молекулярным слоем, так что контакт металла с металлом предотвращается при отсутствии масла. Это особенно важно в течение первых нескольких секунд после запуска, поскольку масляный насос не сразу перекачивает масло ко всем концам двигателя.
Опять же, не все масла содержат эти присадки, но в сочетании с естественными преимуществами использования полусинтетического масла мы считаем, что AeroShell Oil W 15W-50 представляет собой выбор высшего качества на рынке масла для авиационных поршневых двигателей.
Синтетическое масло по сравнению с минеральным моторным маслом
Моторное масло часто является одной из самых популярных тем в моей колонке по уходу за автомобилем, особенно в то время, когда Американский институт нефти (API) меняет свою классификацию. Людей также волнует эта тема всякий раз, когда производители автомобилей снижают требования к вязкости. И все они, кажется, делают это в пределах одного модельного года друг от друга. У меня есть стандартный ответ, который я даю каждому: используйте масло того сорта и вязкости, которые указаны в руководстве по эксплуатации, независимо от того, что ваш дядя Чарли использует в своей машине.Современные двигатели и современные масла разработаны одновременно для обеспечения длительного срока службы двигателя, хорошей экономии топлива и соблюдения надлежащих требований к выбросам. Если у вас старый автомобиль, можно использовать масло класса API (в настоящее время SM для бензиновых двигателей и CJ-4 для дизелей) — они разработаны с учетом совместимости. Но придерживайтесь рейтинга вязкости, изначально указанного производителем.
Но вязкость масла — это не совсем то, о чем я хочу здесь говорить. Я хочу установить рекорд этого старого каштана: синтетическое масло.Это сбивающая с толку тема, и в ней много риторики, в основном потому, что некоторые производители и торговцы синтетикой на протяжении многих лет делали много неточных и корыстных заявлений. Некоторые, на самом деле, многие из этой риторики довольно резкие и самоуверенные.
Вкратце, на рынке существует два типа «синтетических» масел. Масла IV группы состоят из молекул, которые синтезируются из более простых химических соединений. Это позволяет инженерам-химикам «настраивать» характеристики смазки в соответствии с точными спецификациями.Эти масла более свободно текут при экстремально низких температурах и не разрушаются при очень высоких температурах. В качестве дополнительного преимущества они обычно могут быть на один или два класса легче минерального масла, которое потребляет меньше энергии на трение внутри двигателя и экономит топливо. Это превосходные продукты по премиальной цене. Mobil 1 — хороший пример высокого класса Group IV. Смазочные материалы группы III производятся из переработанных нефтепродуктов, которые обычно остаются после превращения сырой нефти в бензин, дизельное топливо, топочный мазут и другие продукты.Они имеют более скромную цену и обладают многими желательными характеристиками более дорогого спреда. В большинстве стран мира за пределами США смазочные материалы на основе Группы III не могут продаваться как «синтетические». Castrol Syntec — хороший пример этого типа.
Хотите использовать синтетику, но испытываете шок от наклеек? У вас есть два варианта: охотиться за продажами и покупать по одному футляру или использовать одну из синтетических «смесей». Поскольку в смеси присутствует значительная доля минеральных масел, они имеют более доступную цену.Кроме того, они обеспечивают лишь часть желаемых характеристик полной синтетики.
Обычные минеральные масла — это просто один из продуктов фракционной перегонки из бочки с сырой нефтью, иногда подвергающийся крекингу из более вязких продуктов в процессе очистки.
Итак, стоит ли использовать синтетическое масло? Зависит от. Некоторые высокопроизводительные и высококачественные автомобили поставляются с заводской заправкой из синтетического материала, и вы должны его придерживаться. Если вы живете там, где зимой становится действительно холодно, вам может быть лучше использовать синтетический материал, поскольку он отлично запускается в холодную погоду.Если вы буксируете прицеп и температура вашего масла постоянно превышает 200 F, вам следует использовать синтетическое масло и установить дополнительный масляный радиатор. В машине жены я использую минеральные масла, а в гоночных машинах и мотоциклах используется синтетика. Это даже сложнее — гоночный автомобиль получает смазку, предназначенную для гонок, с пакетом присадок, не предназначенным для более чем нескольких сотен миль между заменами и не для очень большого количества холодных запусков. В моем Ducati с его сухим сцеплением на основе углеродного волокна используется синтетика автомобильного класса, а в моем Triumph с мокрым сцеплением используется специальное мотоциклетное масло без модификаторов трения.Велосипеды с мокрым сцеплением разделяют масляный поддон двигателя с коробкой передач и сцеплением, поэтому модификаторы трения, используемые в автомобильных маслах, могут сделать органические материалы на дисках сцепления слишком скользкими и помешать хорошей блокировке сцепления. Если ваш ездовой цикл или ваш автомобиль более средний, вы, вероятно, сможете проехать на нем более 200000 миль без необходимости серьезной работы с двигателем, используя надлежащий сорт обычного минерального масла и соответствующие интервалы между заменами.
Но не думайте, что если синтетика настолько хороша (читай: очень дорога), что вам не нужно менять ее так часто.Базовая смазка может быть лучше, но пакет присадок, который может составлять до 25 процентов от объема продукта в бутылке, все еще может исчерпать себя. Несгоревшее топливо, частично сгоревшие углеводороды, атмосферная грязь, металлические частицы износа и прорывные частицы углерода будут накапливаться в двигателе с синтетической смазкой так же быстро, как и в двигателе, залитом маслом на нефтяной основе. Единственный способ удалить это вещество — слить и заменить масло. Я всегда рекомендовал замену масла на 3000 миль, но я переосмысливаю это.Воздухоочистители, компрессионные и масляные кольца, а также система принудительной вентиляции картера (PCV) в современных двигателях стали лучше, чем когда-либо. Воздухоочистители пропускают меньше абразивных атмосферных загрязнений, а плотно прилегающие кольца удерживают прорыв и частицы над поршнем и из масла. Сложные системы PCV лучше удаляют водяной пар и частичные углеводороды из картера и сжигают их в двигателе, поэтому я склоняюсь к 5000 милям для большинства людей с автомобилями новее примерно 1990 года или около того.Как всегда, ваш пробег может отличаться.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Разница между минеральными и синтетическими маслами | Автосервис
Это один из вопросов, который чаще всего задают специалисты NRMA по обслуживанию автомобилей: в чем разница между минеральными и синтетическими маслами?
Во-первых, различие: на рынке на самом деле три вида масла, а не два.
Масло на минеральной основе — это просто сильно очищенная версия масла, полученного из земли, полусинтетическое масло — это аналогичное вещество, но с искусственными присадками, в то время как чисто синтетическое — это, по сути, искусственное и созданное масло.
Они также известны как обычные (обычные), смешанные синтетические и синтетические соответственно.
Синтетические масла были разработаны во время Второй мировой войны немецкими учеными для использования на российском фронте, где они сохраняли текучесть при минусовых температурах, но не использовались широко в автомобилях до 1970-х годов.
Технологии масел развивались вместе с разработкой двигателей и в ответ на развивающиеся внутренние конструкционные напряжения, такие как минимальные внутренние зазоры двигателя, повышенное давление сгорания и возрастающие требования к выбросам.
Таким образом, для современных автомобилей обычно требуется синтетическое масло любого типа, с добавлением полностью синтетического масла, рекомендованного для более сложных и мощных двигателей.
Минеральные масла по-прежнему используются операторами классических и старинных автомобилей, отчасти потому, что пониженная вязкость (насколько густым или тонким является масло при определенной температуре) синтетических масел увеличивает вероятность утечек в старых двигателях.
У минеральных и синтетических масел есть одна общая черта — срок годности: оба могут продаваться в течение пяти лет после правильной упаковки.
Не следует путать со сроком службы масла, который исчисляется с момента его добавления в двигатель и зависит от остатков износа двигателя, воды, пробега и времени.
Правильное моторное масло, которое следует использовать
В руководстве по эксплуатации указано, какая вязкость масла нужна вашему двигателю. Также проверьте крышку масляного бачка на двигателе: иногда она подскажет, какое масло требуется вашему автомобилю.Если вы не уверены, вы можете позвонить в автомобильную консультацию NRMA по телефону 13 11 22 или обратиться за помощью в пункт обслуживания автомобилей NRMA.
Знаете ли вы, какой тип масла используется в вашем автомобиле?
Объяснение использования синтетического масла по сравнению с обычным маслом — блог фильтра
Большинство людей: «Нефть. Он уходит в машину. Смазывает вещи. Все работает.»
Да, вы могли бы подумать, что это действительно так просто, но когда вам нужно принять решение о том, какое масло лучше всего заливать в машину type (когда-нибудь это произойдет), вы » снова в тупике.Полностью синтетическое масло, полусинтетическое масло, минеральное масло — это по понятным причинам сбивает с толку и может быть трудно понять разницу, но на самом деле это довольно просто. Читайте дальше, и мы дадим вам полную информацию.
Синтетическое масло
Синтетическое масло — это масло, усовершенствованное учеными. Он был разработан для работы в широком диапазоне температур и условий, снижая при этом лобовое сопротивление двигателя, что помогает снизить расход топлива. Он также активно очищает внутренние части двигателя во время его перекачивания.Синтетическое масло производится из базового масла, порошковых присадок и масла-носителя, которое обеспечивает равномерное распределение присадок.
Почти все синтетические масла начинаются с сырой нефти высокой степени очистки, добытой из глубоких подземных источников, и это точно такой же источник, что и обычное минеральное масло. Основное различие между синтетическим маслом и традиционным минеральным маслом заключается в том, насколько оно было очищено. В наши дни все сорта масла производятся с добавками, которые в той или иной форме улучшают характеристики.Процессы рафинирования позволили внести усовершенствования, которые могут снизить трение, уменьшить образование отложений в двигателе и повысить производительность. Синтетическое масло было очищено для использования в реактивных двигателях, высокопроизводительных транспортных средствах, а также в повседневных транспортных средствах.
Полностью синтетическое масло
Полностью синтетическое масло считается самой чистой формой синтетического масла. Важно отметить, что для синтетических масел не существует стандарта классификации, и состав полностью синтетического масла может варьироваться в зависимости от производителя… что в основном означает, что термин «полностью синтетический» — это просто рекламный заголовок! Полностью синтетические масла часто требуются в новых автомобилях с двигателями с турбонаддувом, поскольку они работают при гораздо более высоких температурах, чем стандартные двигатели.
Полусинтетическое масло или синтетические смеси
Полусинтетические масла (также называемые синтетическими смесями масел) представляют собой смесь минерального масла и синтетического масла, которые обладают многими преимуществами полностью синтетического масла, но без ценника.Однако примеси минерального масла все еще содержатся в смеси. Синтетические смеси дешевле, чем полностью синтетические моторные масла, но они обладают более высокими эксплуатационными характеристиками, чем традиционные моторные масла.
Синтетическое масло VS Минеральное масло
Они могут выглядеть совершенно одинаково, но есть два основных различия между синтетическим и традиционным, минеральным или всесезонным маслом.
Как они сделаны
Ключевым моментом здесь является рафинирование — синтетическое масло проходит гораздо больше уровней очистки, чем минеральное масло.Минеральное масло просто не очищено, чтобы работать на том же уровне, что и синтетическое масло.
Как они работают в вашем двигателе
Сравнивая синтетическое масло с минеральным маслом в вашем двигателе, они совершенно разные. При одинаковом количестве использования минеральное масло будет более густым и вязким по сравнению с синтетическим маслом. Синтетическое масло защищает двигатель за счет более низкого уровня трения. Присадки помогают очистить двигатель от отложений. А меньшее количество примесей означает, что он горит чище, густеет гораздо медленнее и имеет меньше начальных отложений.
Ужасный случай накопления осадка двигателя.
Преимущества синтетического масла по сравнению с минеральным маслом
Меньше выбросов
Лучшая экономия топлива и масла
Повышенная защита двигателя и износ за счет снижения трения
Увеличенные интервалы между заменами масла
Снижение лобового сопротивления двигателя из-за большего сопротивления к утолщению
Качество масла более предсказуемое и однородное
Лучшая всепогодная защита
Более быстрое время запуска двигателя
Помогает очистить двигатель от шлама и отложений
Интервалы замены масла
Синтетические масла менее подвержены разрушению, что означает, что их не нужно менять так часто, как обычные масла.Более эластичные свойства синтетического масла также означают, что ваш двигатель будет лучше защищен на протяжении всего периода обслуживания. Интервалы замены синтетического масла варьируются от 10 000 до 15 000 миль или раз в год (в зависимости от того, что наступит раньше). Эти дополнительные 5000 миль могут стоить вложенных средств.
Синтетическое масло VS минеральное масло — в чем разница для водителей?
Синтетическое масло повысит топливную экономичность, но этого может быть недостаточно, чтобы заметить его в кармане.
Ваш двигатель будет лучше защищен синтетическим маслом, что в конечном итоге поможет вам сэкономить деньги.
Полностью синтетическое масло будет стоить больше всего.
При использовании синтетического масла интервалы между заменами масла увеличиваются.
В вашем двигателе будет меньше отложений
Какое масло лучше всего использовать?
Не существует «плохих» масел, есть лишь несколько ключевых отличий в том, как они работают в вашем двигателе. Общее мнение таково, что полностью синтетическое масло — лучшее моторное масло, потому что оно позиционируется как самое чистое и наиболее рафинированное масло.Примечание. Для полностью синтетического масла нет отраслевых стандартов. Считается, что полусинтетическое масло лучше минерального масла и дешевле полностью синтетического.
Могу ли я переключиться между минеральным и синтетическим маслом?
Да, но убедитесь, что вы используете масло того сорта, который рекомендует производитель вашего автомобиля (например, 5W-30). Если вы решили заменить некачественное масло на синтетическое, замените масляный фильтр одновременно, потому что он улавливает грязный мусор, прежде чем он попадет в остальную часть двигателя.Синтетические масла обычно обеспечивают лучшую защиту, чем обычные масла, но переключение между полностью синтетическим и минеральным маслом не приведет к повреждению двигателя. Однако это будет зависеть от того, находится ли двигатель в хорошем состоянии.
Можно ли смешивать моторные масла?
Как правило, не рекомендуется смешивать разные масла. Однако ничего плохого не произойдет, если вы смешаете синтетическое масло с полусинтетическим или минеральным маслом. Если бы это был ваш единственный вариант, смешивание масел было бы лучше, чем выход масла из строя, что может привести к повреждению вашего двигателя.Смешивание масел снизит способность масел работать в лучшем виде, и это может длиться не так долго, как обычно.
Масло моторное для My Car
Есть 2 способа найти моторное масло, рекомендованное для вашего автомобиля.
Используйте селектор моторного масла — попробуйте поискать масла на MicksGarage.com. Просто введите марку, модель и год вашего автомобиля, и мы покажем вам масло, рекомендованное для вашего автомобиля.
См. Руководство по эксплуатации под разделом о моторном масле.Это скажет вам точную оценку, например 10W-40 или BMW Longlife-01 и спецификация, например A3 / B4, которые необходимо обеспечить. Тогда вы знаете, что ищете масло этого сорта.
Какое масло лучше всего использовать?
Самыми популярными марками моторных масел на рынке сегодня являются Castrol, Total, Mobil, Millers, Comma. Мы рекомендуем масло Kast как очень экономичную альтернативную марку.
Основные различия между синтетическими и обычными моторными маслами
Повышенная смазка : Большинство синтетических масел начинают смазывать сразу, повышая способность масла смазывать детали двигателя, сохраняя их гладкость, особенно при высоких температурах.Это снижает износ в долгосрочной перспективе и может продлить срок службы вашего двигателя.
Лучшая стабильность : Синтетические масла специально разработаны для сохранения вязкости при более высоких температурах и в течение более длительных периодов времени. Это помогает предотвратить износ двигателя несколькими способами. Это позволяет маслу более эффективно «прилипать» к деталям двигателя, обеспечивая лучшую защиту от износа, а также более эффективно защищая двигатель от пусков всухую. «Сухой старт» происходит, когда ваша машина простаивает в течение длительного периода времени.Под действием силы тяжести масло стягивается вниз к нижней части двигателя, в результате чего компоненты в верхней части двигателя теряют смазку и оставляют их работать без защиты. Помогая маслу сохранять вязкость, синтетические присадки уменьшают эффект «сухого пуска».
Сниженная деградация : Синтетические масла менее подвержены разрушению, что означает, что их не нужно менять так часто, как обычные масла. Более эластичные свойства синтетического масла также означают, что ваш двигатель будет лучше защищен на протяжении всего периода обслуживания.
Нижние отложения: По мере разложения обычных масел они будут регулярно оставлять отложения на компонентах двигателя, которые называются «осадками». Это особенно характерно для двигателей, которые работают в течение длительного времени или эксплуатируются в тяжелых условиях. По мере разложения эти масла буквально прилипают к разным поверхностям двигателя. Синтетические масла менее склонны к этому. Фактически, существуют некоторые обычные масла, которые действительно способны удалять некоторые из этих отложений.
Свойства, которые отделяют обычное масло от синтетического, влияют на ваш двигатель во многих отношениях. Но помните, что эти виды масел вовсе не нужны. Хотя синтетическое масло обладает превосходными свойствами, обычное масло отлично защищает двигатель вашего автомобиля. Самое важное, что вы можете сделать, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно, — это следовать рекомендациям производителя автомобиля и указаниям по интервалам обслуживания.
Замена масла в мотоцикле | Форт-Лодердейл
Минеральные масла (Миссури)
Минеральные масла — это самый основной тип моторного масла, не содержащее добавок в виде сложных химических соединений.Они имеют менее эффективную молекулярную связь, и их использование в экстремальных условиях может привести к поломке двигателя. Настоятельно рекомендуется для двигателей меньшей мощности, которые не создают большого механического давления во время работы. Минеральное масло предпочтительнее для пригородных мотоциклов, поскольку они имеют идеальные условия движения и более низкие рабочие скорости. Кроме того, компании используют минеральное масло в период обкатки, поскольку оно помогает правильно очистить детали перед использованием масла другого сорта.
Полусинтетические масла (SS)
Полусинтетическое масло — это смесь минеральных и синтетических масел.Производители взяли лучшее из обоих миров; высокий уровень защиты от минеральных масел и высокие эксплуатационные характеристики от синтетических масел. Он используется в мотоциклах, которые каждый день ездят чаще, чем обычно. Большое время работы позволяет водителю поддерживать двигатель в безопасности за счет более высокой термостойкости полусинтетического масла. Вы также услышите рекомендации перейти на полусинтетическое масло после обкатки мотоцикла с использованием минерального масла.
Полностью синтетические масла (FS)
Полностью синтетические масла считаются лучшими.Это искусственное масло, произведенное без использования каких-либо натуральных продуктов, в отличие от минерального масла. В высокоэффективных мотоциклах используется синтетическое моторное масло из-за его отличных смазывающих свойств и устойчивости к высоким температурам. Это самый дорогой тип моторного масла, которое подходит для следующих случаев:
Оба вышеупомянутых случая требуют особого ухода за двигателем, и синтетическое масло делает это за водителя. Обычному гонщику, ежедневно проезжающему 30 километров, это масло не понадобится, так как он доберется до места назначения раньше, чем получит реальную пользу от полностью синтетических пирогов.Тем не менее, мотоциклам высокого класса (независимо от вышеперечисленных случаев) по-прежнему потребуется синтетическое масло из-за более высоких температур двигателя.
Основное преимущество полностью синтетических масел заключается в том, что они не разрушаются так же быстро, как минеральные или полусинтетические масла. Они также обладают лучшими смазочными характеристиками, не ломаются под давлением (при условии использования масла правильного сорта). Некоторые производители также заявляют, что их конкретное полностью синтетическое масло повысит производительность, но это все еще очень субъективная тема.
XXWYY
XX = Вязкость (густота) масла при низких температурах. Чем меньше ХХ, тем менее вязким (густым) будет масло при низкой температуре (относится к температуре наружного воздуха, а не к температуре двигателя), и масло будет более жидким (более жидким). В основном, чем ниже число XX, тем меньше вероятность того, что масло превратится в густую патоку или твердое вещество при низких температурах наружного воздуха.
W = ЗИМА
YY = Вязкость (густота) масла при работающем и горячем двигателе.
Внешние габариты седан, довольно сдержанные, в отличии от автомобилей Део Ланос или Нексия, где большую часть длины, занимает пустое пространство. Передний и задний бампера Лады Гранта, практически не выпирают, хоть и имеют выпуклую форму. Благодаря этому, машина, в длину, достигает всего чуть более четырех метров (4260 мм.).
Лифтбек, за счет своего, более вместительного багажного отделения, имеет меньшую длину. Правда, разница вовсе не значительная, всего 1,4 см (общая длина – 4246 мм.). А вот Гранта в кузове спорт, имеет длину больше чем у седана, всего на 2 см (4280 мм.). Такая небольшая разница образована не за счет изменения структуры кузова, а за счет обновленных бамперов, имеющих более выпуклую и узорчатую форму.
Ширина всех троих видов: седан, лифтбек и спорт – абсолютно одинаковая. Размеры машины, от края левого зеркала, до края правого – 1,7 метра. Такие габариты, не сильно отличаются от остальных моделей Лада (по ширине). При этом, вместительность и комфорт, в каждой модели абсолютно разный. Например, в Гранте салон довольно просторный, чего не скажешь про Калину.
Кузов лифтбек и седан
Высота, у кузова седан и лифтбек – одинаковая, и равняется 1,5 метра. А вот, что касается Лады спорт, то его высота немного меньше – 1470 мм. Разница в 30 мм, достигается за счет более низкой подвески. Размеры, обозначающие высоту, считаются от дорожного покрытия, с которым соприкасается колесо, до верхней точки крыши автомобиля.
Также, у Гранты спорт, более широкая колесная база. То есть, не смотря на одинаковую ширину всех кузовов, у данного образца, колесные оси удлинены на 15 мм. Конечно, такая разница не значительна, и при таких размерах, колесо не будет выпирать из арок, увеличивая габариты автомобиля.
Дорожный просвет, как ни странно, у всех трех типов, абсолютно разный. Самые большие размеры клиренса, как можно догадаться – у Лады лифтбек. Это объясняется тем, что данный тип, в этой модели, предусмотрен вместо универсала, и имеет увеличенные размеры багажного отделения, и как следствие, служит для перевозки небольших грузов, объемом и весом крупнее, чем для кузова седан и спорт.
Двери довольно широкие, что обеспечивает удобную посадку и высадку пассажиров. Высота задней двери – 97,2 см, а ширина – внизу 61 см, а вверху 83,3. Переднее двери, имеют немного большие габариты: высота – 1 метр, а ширина – 1 метр 72 миллиметра. При полном открытии дверей, доступ в салон, не будет иметь проблем.
Про комплектации
В самой бюджетной комплектации, «Стандарт», машина оснащена мотором 1,6 л, 87-сильным двигателем, механической коробкой передач, системой креплений ISOFIX, центральным замком, подушкой безопасности для водителя, детской блокировкой замков. Комплектация «Норма» лифтбека Lada Granta предлагает два варианта двигателя: первый – объемом 1,6 л и мощностью 87 л.с., второй – объемом тоже 1,6 л, но мощностью 106 л.с. Также в комплектацию включены системы ABS и BAS (усилитель экстренного торможения), бортовой компьютер, электроусилитель руля, электростеклоподьемники на передних дверях и мультимедийная система. Хэтчбек Lada Granta, несмотря на изначальную концепцию машины «low cost» (низкая цена), смогла обзавестись комплектацией «Люкс» с интересными характеристиками. В люкс-комплектации доступен двигатель на 98 л.с., а самое главное – он может агрегатироваться с автоматической коробкой передач. Помимо этого становится доступна система курсовой устойчивости, противотуманные фары, подушка безопасности для пассажиров, обогрев передних сидений и климат-система. См. также таблица комплектаций Гранты лифтбэк.
Сравнение Лада Гранта лифтбек и седан
Мы решили найти отличия между двумя кузовами Гранты и началали с безопасности. Создатели тщательно подошли к вопросу пересмотра конструкции кузова. Поскольку хэтчбек проигрывает седану по устойчивости к боковым нагрузкам, было принято решение усилить крышу, арки и крылья, увеличить общую толщину листа пола. Если сравнить Lada Granta с «Самарой», которую лифтбэк заменил в модельном ряду «АвтоВАЗа», то кузов стал в два раза жестче, соответственно, модель стала более безопасной. Совместно со специалистами Renault-Nissan на автомобиль в люксовой комплектации установлена модернизированная подвеска, имеющая газонаполненные амортизаторы, утолщенные стабилизаторы и более жесткие пружины. В других комплектациях идет стандартная подвеска от седана. Одной из главной отличительных черт Lada Granta является вместительный как для лифтбэка и хэтчбэка багажник. И хотя на первый взгляд он меньше, чем у седана, – 480 против 440 литров, при складывании задних сидений его объем увеличивается более чем в полтора раза (760 литров). Данные цифры изрядно превосходят показатели Lada Kalina, предел багажника которой останавливается на отметке 670 литров.
Салон Lada Granta по сравнению со своим предшественником-седаном практически не изменился. Та же консоль, панель приборов, те же кресла. Места на заднем сидении хватает для того, чтобы трое пассажиров чувствовали себя вполне комфортно. Вопрос вызывает лишь пространство над головой. Если ваш рост – 190 см и меньше, вам будет комфортно, более высоким же пассажирам машина покажется неудобной.
Проводя тест-драйвы лифтбека Lada Granta, многие водители отмечали, что сочетание мощного мотора и относительно небольшого веса (1070 кг) обеспечивает достойную как для недорогого автомобиля динамику. Главное – не разгонять автомобиль выше 150 км/ч, поскольку управляемость и курсовая устойчивость на предельных скоростях отнюдь не впечатляют. При спокойной же езде благодаря упругой подвеске, оптимальной для наших дорог, Lada Granta оставляет самое приятное впечатление.
Лестными словами можно наградить и тормоза, причем как при экстренном, так и обычном торможении. А вот разрекламированная шумоизоляция вызывает нарекания: при динамичной езде в салоне шумно, и для разговора приходится говорить намного громче. Решит проблему установка дополнительной шумоизоляции. Средний расход топлива по городу на «механике» составляет 7,9 литра на сто километров, в то время как на трассе он на литр меньше. «Автомат», разумеется, более прожорлив: в среднем 9,6 литра на сто километров по городу и 8,5 по трассе. Тем не менее, это достаточно скромные показатели. Подводя итог, можно сказать, что, несмотря на определенные недоработки, лифтбек Lada Granta полностью оправдывает свою цену и имеет все шансы стать хитом продаж среди моделей эконом-класса. Напоследок, видео обзор лада гранта хэтчбек:
Кстати, а Вы знаете, что в нашем Клубе Вы найдете множество инструкий, как доработать, отремонтировать или сделать тюнинг Гранта Хэтчбек.
Размерные параметры автомобиля влияют как на удобство езды по городу или бездорожью, так и на комфортабельность проводимых поездок.
Для современной Лада Гранта габаритные размеры подобраны таким образом, чтобы владельцы могли перемещаться по любым трассам, перевозить объемные грузы.
Не меньшее внимание разработчики уделили и обустройству салона. Параметры сидений, их расположения обеспечивают водителю и пассажирам благоприятные условия нахождения в транспорте.
Внешние габаритные размеры Лады Гранты
Параметры кузова относительно предшественника Лады Калины несколько отличаются. Длина Гранты составляет 4260 мм, что на 220 мм больше. Ширина Гранты равняется 2476, правда всего лишь на 6 мм больше “калиновской”. За счет данного увеличения размеров стал большим и объем багажного отделения. Например, для Калины универсал начальный показатель составляет лишь 355 л, для Гранты – 440 л.
Высота модели равна 1,5 м, благодаря чему было достигнуто отличное сочетание вместительного салона и аккуратного внешнего вида. Что касается размеров колесной базы, то ее длина составляет 2476 мм. А ширина передней и задней колеи соответственно равны 1430 и 1426 мм.
Для лифтбека задняя колея составляет 1414 мм. Такие габаритные размеры Гранта позволяют автомобилю быть более устойчивым и обеспечивать владельцу плавную и аккуратную езду даже по некачественным дорогам.
Расстояние от передней колеи до переднего бампера равняется 804 мм, а от задней колеи до заднего бампера составляет 980 мм. Клиренс Гранты – 16 см, некоторые модели лифтбек (с АКПП и 1,6 литровым двигателем) имеют дорожный просвет в 14 см. Показатель считается одним из лучших и был перенят у прародителя Лады Калины. Данных параметров вполне достаточно для совершения поездок по:
– Грунтовым дорогам с неровной поверхностью.
– Заснеженным проселочным дорогам.
– Холмам с крутыми склонами.
Внутренние габаритные размеры Лады Гранты
Не менее важными при покупке являются и внутренние параметры. Именно они влияют на удобство нахождения в авто и проведении длительных поездок. Дополнительным плюсом является и возможность многочисленных регулировок положения сидений, если в салоне достаточно места для их перемещения, перестановки и нескольких режимов наклона.
Для стильной Лады Гранта габаритные размеры внутри действительно хорошо продуманы и позволяют всем пассажирам и водителю проводить даже длительные поездки с максимальным комфортом.
Высота от стыка сидения и спинки равняется 910 мм для второго ряда и 990 для передних кресел. Ширина сидений составляет 49 см и 51 см соответственно. Расстояние от сидения второго ряда до первого варьируется от 12 до 33,5 см, что позволяет пассажирам удобно разместиться на креслах.
Высота сидений относительно пола салона для второго ряда равна 34 см, а для первого 28,5 см (подлежит незначительно регулировке). Расстояние от педалей до края сидения может составлять от 33,5 до 56 см.
Габариты багажника являются еще одним преимуществом Гранты. Ширина отделения равна 135 см, но ширина проема намного меньше (95 см), что нужно учитывать при загрузке авто. Глубина багажника составляет 1 м и 2,5 см. Его высота целых 60 см, что позволяет перевозить даже разнообразную бытовую технику без каких-либо проблем.
Параметры руля непременно будут интересны будущему водителю. Ширина передней стойки – 4 см, а вот диаметр рулевого колеса – 37,5 см. Такое расположение весьма удобно и позволяет с легкостью управлять Грантой. Кроме того и все остальные характеристики позволяют осуществлять удобные поездки по любым трассам, с любой загруженностью багажника и любым количеством пассажиров.
Лада Гранта является одним из наиболее распространенных автомобилей в РФ, выпущенных после 2010 года. Далеко не каждый житель нашей страны может позволить себе иномарку, особенно ситуация осложнилась с наступлением кризиса 2014 года, продолжающегося до сих пор. В отличие от иностранных автомобилей, Гранта способна похвастать низкой ценой и доступной стоимостью обслуживания, поэтому она сумела добиться огромной популярности среди автолюбителей нашей страны.
Однако перед покупкой любого автомобиля необходимо сначала узнать его технические характеристики. При этом далеко не всегда параметры, заявленные производителем, совпадают с реальными показателями. К числу таковых относится и объем багажника, хотя его значение является достаточно важным. Многие автолюбители приобретают машины не только для личного пользования, но и для работы, и нередко приходится перевозить объемные грузы. Сегодня поговорим о габаритах Лады Гранта лифтбек и выясним объем багажника авто в сантиметрах и в литрах.
Особенности лифтбека
За основу производства Гранта в кузове лифтбек лег первоначальный вариант данной модели, поэтому и габариты у них практически идентичны. Но, разумеется, определенные отличия все-таки имеются. Рассмотрим их.
Длина кузова уменьшена на 14 мм.
Потолок салона в области заднего сиденья стал чуть меньше, примерно на 8 см.
Как видим, параметры лифтбека и седана практически идентичны. Однако касается ли это багажника? Рассмотрим показатели в литрах и в натуральных показателях.
Каковы размеры багажника
Багажник Лады Гранта является достаточно объемным и вместительным. Перед тем как выяснить его объем, сначала разберем его габариты. Они выглядят следующим образом:
длина от двери до спинки заднего сиденья – 1040 мм;
высота от пола до потолка (без коврика) – 610 мм;
ширина проема – 1350 мм;
ширина между проушинами – 920 мм.
Объем багажника автомобиля Лада Гранта лифтбек составляет 480 литров. По данному показателю машина несколько уступает некоторым конкурентам. Например, еще один популярный в России автомобиль – Рено Логан – может похвастаться большими показателями. Здесь объем багажника составляет около 510 литров. Однако эту цифру сложно считать достоверной, поскольку производитель представляет лишь теоретический расчет. Для Лады Гранта же значения установлены достоверно.
Кроме того, Рено Логан стоит значительно дороже, а ради экономии денег некоторые автолюбители готовы пожертвовать сравнительно небольшой разницей в характеристике. Кроме того, если вам не хватает пространства, его можно очень легко увеличить. Сделать это можно просто демонтировав заднее сиденье автомобиля. В таком случае объем багажника сразу же возрастет до 960 литров, а это очень серьезное значение.
Однако показатели объема багажника – это лишь цифры, которые мало о чем скажут потенциальному покупателю автомобиля. Гораздо проще понять, о чем идет речь, когда измерение проводится в натуральных показателях. На презентации автомобиля президент России В. В. Путин попытался на глаз определить, сколько же мешков картошки сможет уместиться в багажнике машины. По его мнению, Гранта за раз способна вместить в себя два мешка картофеля. Разумеется, эта фраза не могла остаться незамеченной, и многие люди решили проверить, сколько же картошки готова увезти за раз машина. И экспериментальным путем ответ все-таки был получен: после демонтажа заднего сиденья за раз поместится до шести стандартных мешков картофеля массой примерно 35 килограммов.
Кроме картошки, в Ладе Гранте можно перевозить практически любые грузы. Огромный объем в сложенном состоянии позволяет поместить туда самые различные вещи. Например, внутрь автомобиля спокойно поместится велосипед. Если у вас есть ребенок и вам нужно постоянно с ним куда-то ездить, вы можете занять свободное пространство детской коляской. В сложенном состоянии у вас останется огромное количество места. С наступлением теплого или холодного времени года, автолюбителям нужно задумываться по поводу покупки новой резины. В Ладу Гранта поместятся шины для всех четырех колес автомобиля, поэтому вам не придется делать две ходки или заказывать доставку. Туда поместится даже стиральная машинка!
Лада Гранта недаром заслужила высокое звание бестселлера отечественного автопрома. Этот автомобиль действительно является достаточно функциональным, имея при этом разумную стоимость для российского покупателя. Огромный багажник является одним из конкурентных преимуществ Лады Гранта перед многими другими машинами, в том числе и импортными. Поэтому если вам нужен вместительный семейный или рабочий автомобиль за небольшие деньги, этот вариант станет отличным вариантом.
Гранта объем багажника седан
Каков объем багажника Лада Гранта 2018: седан, лифтбек и универсал
К бюджетным автомобилям особенно отечественного производства много требований не предъявляют. Водителям главное доехать из одного пункта в другой, разместить всю семью с относительным комфортом и загрузить нужные вещи.
Появление технологий вроде онлайн сервисов для заработка на своем личном транспорте позволило многим подзаработать, что создает необходимость в перевозке еще большего количества вещей.
Рассмотрим багажник Лады Гранты на практичность в 2018 году: седан, лифтбек, универсал.
Все багажники на трех моделях LADA Granta
Багажник Лады Гранты седан
Седан оборудован достаточно вместительным багажником. Стандартно водитель получает около 520 литров. Нельзя категорично говорить про недостаток такого объема. Учитывая ценовую категорию автомобиля, объем багажника соответствует ему.
При желании в 520 литров поместиться любая дорожная сумка, рыболовные снасти, мешки с овощами и многое другое. Многие автомобилисты специально присматриваются к Ладе Гранте из-за ее шикарного по их представлению багажника.
Основные параметры объема 520 л:
длина: 103 см;
ширина: от 94 до 132 см;
высота: около 50 см.
Есть сведения, что в багажнике седана Лады Гранта помещается до 6-ти стандартных мешков картошки. Дачники точно с такой загрузкой вздохнут с облегчением. Городским жителям подавно хватит стандартного объема, если нет, тогда всегда можно разложить спинки сидений и получить свои 815 литров.
При смене шин на зимние водители указывают, что R16 спокойно помещаются в багажнике и салоне по паре шин. С R17 уже будут возникать трудность. Тут необходимо уже перевозить на прицепе или воспользоваться более вместительным автомобилем.
Читайте также
Новая Лада Гранта Кросс универсал: фото цены характеристики Несколько ранее АвтоВАЗ раскрыл новую Гранту не дожидаясь Московского автосалона. Востребованное семейство…
Багажник Лады Гранты лифтбек
Лифтбек показывает скромнее результаты. В обычном состоянии багажник покажет 440 литров. Речь идет больше о городском виде транспорта. Городским жителям достаточно пространства для всех повседневных дел: уложить сумки из магазина, детскую коляску, некоторые товары из хозяйственного магазина. Среднестатистическому семьянину лифтбека хватит с головой.
Для перевозки бытовой техники LADA Granta в такой модели также пригодится. Раскладывая второй ряд сидений, пространство увеличивается до 760 литров. Холодильники, стиральные, машины и другие товары подобного размера в длину размещаются без проблем.
Характеристики багажника на 760 литров:
длина: 158 см;
длина до спинок сидений: 96 см;
ширина: от 867 до 130 см;
высота: 52 см.
Нет отзывов о вместительности мешков картошки и других овощей, но при желании пару мешков точно поместится. Лифтбек отмечается удобным со стороны невысокой загрузки и небольшого бортика багажника. Женщинам проще попадать в салон, когда необходимо что-то уложить внутрь.
Читайте также
Технические характеристики нового лифтбека Лада Гранта Обновленный кузов Лада Гранта 2019 стал не единственным приятным изменением. Улучшились и технические характеристики….
Багажник Лады Гранты универсал
Самый маленький багажник в универсале – 355 литров. Трудно говорить про его объем, если речь пойдет о вместительности. Однозначно такая Гранта подходит далеко не всем автомобилистам нашей страны. В городе 355 литров также может не хватать, ведь отправляясь в отпуск поместить весь багаж внутри практически невозможно.
Немного лучше размер при разложенном диване – 670 литров. Хотя для транспортировки места прибавилось, но кроме одного пассажира взять уже никого не получится. Много расписывать про столь небольшой багажник глупо. Каждый водитель понимает, что тут нужно просто наслаждаться ездой, а не выполнять перевозки.
Самым очевидным преимуществом Гранты универсал становится возможность покупки модели с 145 мм клиренса при загрузке: багажник максимально близко к поверхности земли, что упрощает поднятие тяжести. При этом двигатель будет обладать 98 л. с., что далеко не самый плохой результат.
Пятая дверь еще один плюс универсалу. Пока в седане необходимо подстроиться под габариты груза тут достаточно просто открыть широкую дверь багажника и все выгрузить без проблем.
Читайте также
Технические характеристики нового универсала Лада Гранта Обновленный кузов Лада Гранта 2019 стал не единственным приятным изменением. Улучшились и технические характеристики….
Выводы касательно багажников в LADA Granta
Седан самый универсальный автомобиль на наших дорогах. Такая Лада Гранта способна в полной мере удовлетворить потребности семьи. При необходимости можно поехать по делам на дачу или выполнять заказы, исполняя роль грузового такси.
Лифтбек средний вариант по объему багажника. Тут уже нужно основательно подумать, какие перевозки будут выполняться автомобилем в будущем. Загородным жителям придется подстраиваться под вполне ощутимые ограничения в 760 литров. Хотя в городе места по-прежнему сзади остается предостаточно.
Универсал традиционно городской транспорт для поездок на работу. Небольшая семья или холостой водитель смогут выполнять свои текущие потребности, но для других целей приходится обращаться за помощью в транспортные компании своего города.
Понравилась статья?
Смотрите также:
Быстрый переход:
Лада Гранта: объем, размеры и особенности багажного отделения
19.07.2018
Отечественный автомобильный рынок предлагает покупателям современную модификацию Лада Гранта. К основному преимуществу машины относят ее невысокую стоимость. Именно этот фактор обеспечивает расстановку приоритетов среди машин у отечественных автолюбителей. Багажник Лада Гранта – вторая отличительная черта новинки, выделяющая ее среди конкурентов.
Лифтбек
При сложенном заднем ряде сидений объем багажника Лада Гранта лифтбек достигает 770 л. Когда сидения находятся в стандартном положении, отсек вмещает 440 л. Лада Гранта с багажником такого объема превзошла европейский хэтчбек Volkswagen Golf в обычном положении пассажирского ряда. Это первая модель в кузове лифтбек среди отечественных автомобилей, которую выпустил АвтоВаз .
Размеры багажника Лада Гранта в нескольких плоскостях (в сантиметрах):
длина – 103 см;
длина при сложенных сиденьях – 158 см;
ширина самой узкой части – 94 см;
ширина самого широкого участка – 132 см;
высота – 529 см.
Верхняя полка багажного отделения легко убирается. Судя по отзывам владельцев перевозить крупногабаритные вещи на Лада Гранта довольно удобно. Боковые ниши подходят для хранения инструментов или перевозки ручной клади. Над углублениями находятся вешалки, предназначенные для сумок.
Слева над нишей расположен светильник, активирующийся при включенном ближнем свете. Такое решение позволяет с комфортом загружать и разгружать багажный отсек в пасмурную погоду или ночью. Главное, не забыть сначала включить головную оптику.
Под коврик багажника разработчики поместили запасное колесо, баллонный ключи и домкрат. В нише хватает пространства для размещения 16-ти дюймового колеса. Помимо запаски, в нижнем отделении поместится также набор инструментов.
Седан
Поскольку автомобилистов интересуют конкретные размеры багажного отделения, рассмотрим их в литрах и сантиметрах. В отечественном автомобиле B-класса объем багажника равен 550 л при поднятых сиденьях. Если задний ряд опустить, объем багажника Лада Гранта седан увеличится до 960 л.
Габариты отдела для перевозки вещей:
длина при поднятых пассажирских сиденьях – 103 см;
длина при опущенных пассажирских сиденьях – 164 см;
ширина узкой части – 94 см;
ширина широкой части – 132 см;
высота в самой узкой части – 48 см;
высота на широком участке – 573 см.
Преимущество необычной формы багажника Lada Granta седан: удобство при размещении детских колясок.
Особенности и недостатки багажного отсека
Стоит упомянуть о возможности складывания заднего ряда сидений. Максимальной вместимости можно достичь только при демонтаже подголовников пассажирского ряда. Кроме того, передние сидения придется придвинуть к приборной панели до максимума. Дополнительно стоит защитить штатное покрытие резиновым ковриком, чтобы оно не пришло в негодность в первые месяцы эксплуатации автомобиля.
Устанавливать сабвуфер в багажник Гранты проблематично. Этот элемент аудиосистемы занимает много места, поэтому объемный груз перевозить уже не получится. Кроме того, сабвуфер подвергается опасности повреждения.
Другие особенности багажников Лада Гранта:
Можно заблокировать пятую дверь кнопкой на ключе.
Открыть пятую дверь автоматически не получится, придется делать это вручную.
Ручка крышки багажного отсека неудобная и напоминает по форме небольшое углубление.
Во время закрывания пятой двери не слышно защелкивания замка, поэтому первое время
приходится проверять, закрылась ли дверь до конца.
Крышка багажника лифтбека заметно тяжелее, чем у хэтчбека. Иногда замок работает со сбоями: при его открытии из салона пятая дверь закрывается не с первой попытки. В закрытом положении кузова пружинные торсионы мешают перевозке грузов. При транспортировке крупногабаритных вещей (мебель, бытовая техника) пятая дверь может не закрыться. Крышка не обшита звукоизоляцией, что чревато возникновением дополнительного шума в салоне.
Учитывая невысокую стоимость автомобиля, его недостатками можно пренебречь. Разработчики стремились создать вместительный багажный отсек при небольшой колесной базе. Отечественным автолюбителям такое решение понравилось, что и обеспечило широкую популярность новых моделей.
Лада Гранта: объем, размеры и особенности багажного отделенияСсылка на основную публикацию
Размеры багажника Лады Гранты — Лада Гранта, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2
Доброго всем дня!Давно поймал себя на том, что при чтении технических характеристик той или иной машины я непременно оцениваю вместимость багажного отделения. До Гранты был опыт владения ВАЗ-2111, Шевроле Лачетти универсал и Ладой Калиной Pink Floyd – все они «сараи» разных размеров. На мой взгляд, это самый гармоничный кузов – и красивый, и практичный. А если ещё и рейлинги с поперечинами есть, то вообще отлично, потому что практически все хозяйственные грузы можно перевезти своими силами. В 11-ую вполне поместились два горных велосипеда без снятия колёс, в Лачетти – холодильник «Полюс» с запасом, в Калине каталась мебель. Нет, я не зарабатываю перевозкой грузов, просто была необходимость эти вещи перевезти, и универсалы были мне в помощь.Теперь у меня Гранта. Седан. Если размеры салона от Калины почти не отличаются, то багажник отличается очень сильно. Достаточно сказать, что его объём 480 л против 350 л у Калины, это весьма немало! У 11-й и Лачетти объёмы багажных отделений были тоже меньше. Конечно, теперь у меня нет возможности положить в недра крупногабаритные вещи типа холодильника, это здорово расстраивает, но спинку сиденья можно сложить, при этом погрузочная длина будет больше, чем на Калине! Жалко, что спинка сиденья складывается целиком в моей комплектации, гибкость трансформаций салона от этого немного страдает.Будем осваивать грантовские недра.
Для того, чтобы понимать, что и как поместится в машину, я замерил основные показатели багажного отделения. Может, кому пригодится помимо меня.
Размеры самого багажника
Размеры багажного отделения в режиме максимальной вместимости
Размеры проёма
Вид в кротовую нору
Какой реальный объем багажника Лады Гранта седан
Лада Гранта – один из лучших бюджетных автомобилей России. Он заслужил свою популярность благодаря выгодной цене и неплохой надежности при минимальной стоимости технического обслуживания. В условиях кризиса, продолжающегося с 2014 года, россияне вынуждены были обратить внимание на отечественный автопром, и Лада Гранта стала признанным лидером в категории автомобилей, выпуск которых был начат в 2010-х годах.
Россияне покупают Гранту как для семейного использования, так и для работы. Однако одним из решающих факторов при выборе являются технические параметры автомобиля, в том числе и объем багажника. Нередко жителям нашей страны приходится пользоваться машиной для перевозок как малогабаритного, так и массивного груза, и автомобиль для этого должен быть пригоден. Сегодня поговорим о том, какой объем и вместительность багажника Лада Гранта седан.
Параметры багажника
Перед тем как говорить об объеме, сначала необходимо уточнить, какие же размеры имеет багажник автомобиля. Немало обладателей Лады Гранта в кузове седан уже производили замеры, и они плюс-минус подтверждают параметры, заявленные производителем. Рассмотрим их более подробно.
Длина от двери до спинки заднего сиденья – 103 см.
Длина без сиденья – 164 см.
Высота от пола до потолка (без коврика) – 48 см.
Ширина проема – 132 см.
Ширина между проушинами – 94 см.
Читайте также: Объем бака на Лада Гранта
Параметры у седана очень схожи с лифтбеком. Соответственно, пространства предостаточно. Теперь разберемся, сколько же может вместить автомобиль.
Объем багажника и реальная вместительность
Объем багажника у Лады Гранта, выполненной в кузове седан, составляет 480 литров. Это достаточно внушительные показатели, в сравнении со многими другими автомобилями. Например, еще один продукт АвтоВАЗ – Лада Калина – может похвастаться всего-навсего 350 литрами. Как видим, преимущество достаточно внушительное. Если же сравнивать с иномарками, то в качестве эталона можно взять автомобиль Рено Логан, который также является очень популярным в России. В данном случае показатели составляют 510 литров. Различие в данном случае не столь велико. Зато стоимость «француза» гораздо выше, чем у автомобиля отечественного производства. Стоит ли переплачивать за сравнительно небольшую разницу?
Если этого пространства вам недостаточно, тогда можно увеличить объем, просто убрав заднее сиденье. В таком случае объем составит 720 литров. Однако цифры остаются цифрами и многим людям они попросту ничего не скажут. Поэтому гораздо эффективнее рассматривать размеры автомобиля в натуральной величине. В данном случае можно рассмотреть универсальную величину: мешок с картошкой. Обыкновенный, стандартный мешок массой около 35 кг. В разных условиях в Гранту поместятся:
при объеме 480 л – 4 мешка картошки;
при объеме 720 л – 6 мешков картошки.
Помимо мешков с картофелем, в Гранте можно перевозить и другие вещи. Вместительность багажника позволяет перевозить самый разнообразный груз. Опытным путем доказано, что свободное пространство можно заполнить вещами, общей массой примерно 400 кг.
Читайте также: Недостатки в Лада Гранта
Лада Гранта – один из ведущих автомобилей, доступных в России. Высокая надежность, современные решения и выгодная стоимость сделали его бестселлером на российском авторынке. Вместительность у машины также достаточна для решения самых всяческих задач. Поэтому вы можете смело использовать свою Гранту как для поездок по городу или на дачу, так и для работы, требующей постоянной перевозки самого разнообразного груза.
https://www.youtube.com/watch?v=J3V-0SK8BXs
кузовы седан лифтбек и универсал
На сегодня к современным автомобилям особенно отечественного производства очень большой список требований не предъявляют. Самую главную цель, которую ставят для конструкторов, комфортно доехать водителю со всей семьёй из одного места в другое. С появлением приложений, которые в онлайн-режиме позволяют зарабатывать на своем авто, появляется необходимость для водителей в нехватке места для багажа. Сейчас мы разберем багажник Лады Гранты на практичность в 2020 году: седан, лифтбек, универсал.
Седан снабжен довольно большим багажником. Стандартно в комплектации багажник объёмом около 520 литров. Учитывая бюджетность автомобиля, некомфортно говорить про недостаток такого объёма, он полностью соответствует цене. Дорожная сумка, чемодан, рыболовецкие снасти, мешки с овощами, продукты и многое другое при желании может поместиться в этот багажник. Многие водители при покупке автомобиля присматриваются именно к характеристикам багажника Лада Гранта из-за его вместительности. Основные параметры объема 520 л: длина: 103 см; ширина: от 94 до 132 см; высота: около 50 см. По отзывам владельцев в багажнике седана Лада Гранта можно поместить около 6 мешков картошки. Это большой плюс для тех у которых есть дача, они могут вздохнуть с облегчением. А для горожан точно хватит такого объёма седановского багажника. Но если вдруг этого будет для вас мало, то можно откинуть спинки сиденья и тогда объём увеличится до 815 литров. Возможно, будут некоторые проблемы с вместительностью шин размером R17. Для этого нужно будет воспользоваться более вместительным авто или воспользоваться прицепом. Но к примеру резина R16 будет довольно спокойно помещаться в багажнике вашего авто. При смене шин на зимние, водители говорят, что R16 более удобно помещаются в багажнике. С R17 уже будут возникать трудность. Тут необходимо уже подумать о дополнительной перевозке на прицепе или воспользоваться гораздо более вместительным автомобилем. Главным образом всего русскому водителю в этом автомобиле должен быть по душе багажник, точнее его объём и размеры. Некоторые выбирают собственно Гранту исключительно из-за «шикарного» багажника. Просто представьте, сколько обыкновенный русский мужик может перевезти с дачи картошки за один раз. Ещё один плюс особенной формы багажника — удобство загрузки детских колясок, Ещё если захотеть, то можно умудрится перевести трёх метровые пластиковые панели для дачного ремонта.
Лифтбек если сравнивать с седаном показывает довольно, скромнее результаты. В своем обычном состоянии объем багажника лада гранта лифтбек 440 литров. В данном случаи, речь идет о транспорте для горожан. Городским водителям хватает пространства и размеры багажника гранта лифтбек будут их радовать. Для повседневных дел: уложить пакеты с продуктами из магазина, детскую коляску, и многое другое. В основном семьянине лифтбека будет достаточно. Если вы будете перевозить бытовую технику, в LADA Granta в такой модели вам нужно будет разложить второй ряд сидений, с помощью этого вы увеличите пространство до 760 литров. Холодильники, микроволновку, стиральные машины, посудомойки, печи и другие товары крупного размера в длину поместятся без проблем. Размеры багажника гранта лифтбек на 440 литров: длина: 158 см; длина до спинок сидений: 96 см; ширина: от 867 до 130 см; высота: 52 см. По сравнению с седаном нет отзывов о количестве мешков картошки и других овощей, но при сильном желании каждый может поместить пару мешков точно. Характеризуется невысокой нагрузкой и небольшим бортиком багажника. Больше нравится девушкам водителям.
Самый маленький размер в семействе универсал Лада Гранта объем багажника– всего 355 литров. Говорить мы будем не про его объем, а просто про вместительность. Такая Гранта далеко не всем водителям нашей страны подойдет. Если для города может еще и хватить такого багажника для вас, но если вы вдруг захотите отправиться в отпуск, стоит задуматься, как поместить багаж, нужно будет чем – то жертвовать. Немного лучшую характеристику показывает при разложенном сиденье 670 литров, но если у вас семья от трёх человек, то это уже будет проблема. И кроме одного пассажира вы взять уже не сможете. При покупке этого автомобиля водитель должен понимать, что с этой машиной он должен будет наслаждаться ездой, но если что, то перевести будет неудобно. Очевидное преимущество Гранты универсал есть возможность покупки модели с клиренсом 145 мм при загрузке: багажник максимально близко к поверхности земли, и это облегчает поднятие тяжести. Не плохо при этом это двигатель, который показывает результат 98 л.с. Также есть еще один плюс к универсалу это его пятая дверь. Если, к примеру, в седане нужно подстроиться под габариты, то здесь достаточно открыть широкую крышку багажника.
Подсветка в багажнике автоматически включается при открытии, только тогда когда включены габаритные огни автомобиля. Лампочка подсветки автомобиля находится в центре багажника сверху, и в случаи её неисправности, то ее просто сменить.
Теперь мы поговорим про увеличение места для грузоперевозок перевозки, а именно про багажник на крышу на ладу гранту. У любого водителя присутствует охота переоборудовать свой автомобиль в стильный и красивый. Не всегда и не во всех комплектаций автомобилей хватает достаточно места что бы можно было загрузится достаточным количеством вещей и посетить один из природных уголков или отправиться на дачный участок. Поэтому много кто начал ставить на свой автомобиль лифтбек багажник на крышу для гранты, который можно установить своими руками. Конструкция, своим видом представляет собой пару поперечных дуг, которые монтируются на поверхность крыши с помощью крепежных приспособлений, это способно помочь вам, при нужде, перевезти большие грузы. Выезжая на природу вы уже можете не опасаться того что, что — то из полезных вещей могли не смогли взять в дорогу. Багажник на крышу для гранты можно купить практически в любом автомагазине странны.
Если смотреть по отзывам то седан это самый универсальный автомобиль который подходит для наших водителей. И такая Лада Гранта в полной мере подходит для потребности семьи водителя. Подходит для таксистов, можно перевести груз, съездить на дачу, на рыбалку или охоту, или поехать с семьей на пикник. По поводу лифтбека то тут нужно подумать для чего вам будет нужен автомобиль в будущем, это средний вариант багажника по этому семейству модели автомобиля. Загородным водителям придётся подстраиваться постоянно под ощутимые ограничения, которые в лифтбеке будут, но для города этого будет достаточно. Универсал используют традиционно в городе как транспорт для поездок на работу. Подходит для небольшой семьи или для холостяка. Для использования текущих потребностей этого автомобиля хватит, но если для других целей, то нужно будет воспользоваться транспортными услугами.
Лада Гранта лифтбек: объем багажника, особенности
Лада Гранта, помимо традиционного четырехдверного варианта, имеет модификацию в кузове хэтчбек, которая также называется лифтбек. От седана лифтбек отличается кузовом меньшей длины, а дорожный просвет у него, наоборот, больше. Крышка багажника Лада Гранта лифтбек выполнена вместе с задним стеклом, что делает машину непохожей на традиционные хэтчбеки. Но одна из главных характеристик, интересующая автолюбителей, это объем багажника Лада Гранта лифтбек.
Полная характеристика багажника
При сложенных задних сиденьях размеры багажника Гранты составляют 770 л, а в обычном состоянии — 440. Среди серийных ВАЗов это первый в истории лифтбек. По объему багажного отсека новая Гранта оставила позади даже Volkswagen Golf, одного из самых популярных в мире хэтчбеков. Тем не менее на Гольфе со сложенными задними сиденьями объем багажника возрастает до 1200 л, чего конструкторам Лады сделать не удалось из-за стремления сохранить колесную базу, единую с седаном.
Итак, что скажут реальные владельцы о размере и удобстве багажника? В сети интернет можно найти множество фото, сделанных обладателями отечественного лифтбека. Автовладельцы подчас весьма удивлены, сколько разных вещей позволяет вместить в себя новая машина. Но оказывается, что с большим объемом багажника не все так радужно, как описывалось в рекламе.
Задние сиденья Гранты могут сложиться только тогда, когда подвинуты передние до упора вперед. При этом подголовники задних предварительно нужно отвинтить. Верхняя полка багажника легко снимается, что очень полезно при необходимости перевезти нечто крупногабаритное. Объема, конечно, не прибавляется, но груз ни во что не упирается. На фото полка поднята. В нишах справа и слева можно поместить сумки среднего размера, а если потребуется, стратегический набор инструментов для ремонта авто своими силами.
Над этими углублениями есть вешалки для пакетов: теперь ими не нужно загромождать задние сиденья. Над левой нишей предусмотрен светильник, но работает он только в том случае, если водитель включит ближний свет фар. В пасмурную погоду и вечером — хорошее дополнение, но, учитывая, что ближний свет можно забыть включить, получается не очень удобно.
Под ковриком багажника традиционно находится запасное колесо вместе со стандартным набором из домкрата и баллонного ключа. Оказывается, что можно без всяких проблем на это место положить колесо большего диаметра, если, например, владелец захочет поставить 16-дюймовые диски. Еще останется место и для инструментов. Это легко выяснить, посмотрев на фото.
Резиновый коврик в багажнике не удостоился лестных отзывов. «Сумку автомобилиста» на липучках к нему уже не прикрепить, да и качество материала коврика хуже, чем могло быть. И в коврике из резины багажник действительно нуждается. Ворсовое покрытие для этой роли не подойдет, так как, во-первых, оно может пострадать при протекании различных жидкостей, во-вторых, соберет всю грязь и пыль из багажного отсека.
Резиновое покрытие в багажнике Гранты легко помещается и поверх обычного. Но, если хранить что-то в углублении запасного колеса, нужно учесть, что один коврик будет упираться в боковые ниши багажника и подгибаться, а если положить какие-нибудь вещи над запасным колесом, они провалятся в образовавшееся углубление.
Особенности и недостатки багажного отсека
Как показала практика, сабвуфер не поставить в багажник лифтбека без риска его повредить. Если поставить, объемный груз перевозить будет уже нельзя. Таким образом, излишней эстетике лучше предпочесть практичность. Крышка багажного отсека открывается, точнее, разблокируется специальной кнопкой на ключе. Открывать ее вверх надо руками, значит, не избежать грязи на ладонях и одежде. Очевиден и еще один недостаток — если забудете ключ в замке зажигания, придется возвращаться за ним.
Ручки багажника охарактеризованы пользователями как непривычные и неудобные, больше напоминающие углубления, их можно увидеть и оценить на фото. Захлопывается отсек бесшумно, приходится даже убеждаться, закрылся ли. К тому же пятая дверь тяжеловата, ее надо слегка подтолкнуть для откидывания вверх. Нажатие кнопки открытия багажника в салоне (ее нет в стандартной комплектации) иногда не позволяет крышке закрываться, провоцируя сбой в замке. Нужно нажать на кнопку снова, чтобы замок занял положенное место и крышка наконец закрылась.
Как ранее заявлял президент АвтоВАЗа, лифтбек — это более современный дизайн и расширение функциональности автомобиля за счет двухобъемного кузова. Судя по тому, что производители в рекламе указывают на стиль и спортивность модели, ее основная целевая аудитория — молодежь.
Не все то удобно, что стильно и красиво. Но мелкими недостатками лифтбека можно пренебречь. Такой вышел дизайн: либо терпеть его, либо не приобретать Гранту. Сам проем багажного отделения получился довольно широким, что наверняка полезно для дачников. Это видно и на фото. По своему силуэту хэтчбек выглядит куда стремительнее и симпатичнее седана. Вписать большой багажник в рамки строго выбранной колесной базы было нелегко, поэтому и получились описанные выше неудобства.
Но так как Гранта дешевле своих конкурентов и вполне по душе людям, которые любят комфортно путешествовать всей семьей, захватив с собой половину благ цивилизации, автомобиль просто обречен на успех. Гранта — это серьезный шаг на пути к качественному скачку автопродукции города Тольятти и повод для гордости россиян.
Советы владельцев
Никто не скажет «грантоводу», что у него типичная машина дачника. Выехать на пикник, рыбалку, охоту на таком автомобиле — тоже несложная задача, ведь размеры позволяют захватить на природу все необходимое. В целом у автовладельцев впечатление о лифтбеке сформировалось положительное.
А по поводу багажного отсека — не забывайте переключаться на ближний свет в темное время суток, не кладите нужные вам вещи в поддон запасного колеса, купите другой резиновый коврик, поменяйте расположение инструментов, не ставьте сабвуфер и научитесь открывать и закрывать крышку, и багажник будет отличным.
Обратите внимание, что ключей зажигания к лифтбеку прилагается два. Тот, что с красной меткой на торце, лучше хранить отдельно от рабочего, так как он открывает и двери, и багажник. К багажнику отдельно можно приобрести обшивку вместе с набором инструментов и уплотнителем. Она устанавливается при помощи входящих в комплект саморезов.
Установку можно провести в одиночку, но, по советам бывалых автолюбителей, лучше сделать это вдвоем. Возможно, не помешает и дополнительная шумоизоляция, так как она осталась слабым звеном: удары камней и встречные потоки воздуха очень хорошо ощущаются на слух при поездке.
Лада гранта лифтбек объем багажника
Объем багажника Лада Гранта Лифтбек
Кроме традиционного 4-дверного кузова седан Лада Гранта представлена в версии хэтчбек, которую еще именуют как лифтбек. Отличием лифтбека от седана является укороченная длина и увеличенный дорожный просвет. У Лада Гранты лифтбек конструкция крыши выполнена единым блоком с задним стеклом, что отличает данный экземпляр от традиционных хэтчбеков. Но эта модель обладает весьма важным потребительским свойством – это солидным объемом багажного отсека, что привлекает немалочисленную армию потенциальных владельцев. Поэтому перед покупкой многих интересует, какой у Лада Гранта объем багажника. Об этом мы узнаем, а также точные данные, какой объем в литрах.
Каковы же характеристики багажника?
Какой же на самом деле объем в литрах? Если сложить задний ряд сидений, то объем багажника Гранты достигнет значения в 770 литров, а в стандартном положении заднего пассажирского ряда объем багажника – 440 литров. Данная модель является первым в истории лифтбеком среди всего семейства АвтоВАЗа. По вместимости багажного отсека в стандартном состоянии «Гранте» удалось опередить такой популярный европейский хэтчбек как Volkswagen Golf. Однако при сложенных сидениях заднего ряда Гольф вырывается вперед благодаря тому, какой объем багажника в 1200 литров, что для конструкторов «Лады» оказалось недостижимо. Ведь первостепенной задачей являлась цель сохранения единой колесной базы и платформы, аналогичной седану.
Итак, каково же реальное мнение владельцев Гранты о вместимости и удобстве пользования багажным разделом, ведь его объем в литрах достаточно внушительный. Интернет пестрит неимоверным множеством фотографий, выложенных владельцами. Иногда Лада Гранты лифтбек способен ввергнуть в изумление – какое множество полезной поклажи готово вместить его багажное отделение. Однако в реальности не все становится таким радужным с запасом пространства в багажнике как это позиционировано в рекламе.
У задних сидений имеется единственная возможность полностью складываться в тех случаях, когда передние кресла придвинуты вплотную к панели приборов. Неудобство состоит в том, что подголовник заднего ряда требует предварительного демонтажа перед складыванием. Верхнюю полку в багажном отделе можно снять без лишних усилий, что весьма удобно при перевозке крупногабаритных вещей. За счет этого действия пространства не прибавить, но поклажа ни во что не упрется. Ниши с правой и левой сторон подойдут для размещения сумок средних габаритов или набора инструмента первой необходимости на случай непредвиденной поломки.
Над данными технологическими углублениями расположились вешалки, предназначенные для сумок, что позволяет исключить необходимость загромождения ими задних сидений. Вверху над левой нишей присутствует светильник, но включается он при активированном ближнем свете головной оптики. Отличное решение для пасмурной погоды или темного периода суток, однако, неудобство в том, что можно забывать включить перед этим фары.
Под багажным ковриком можно обнаружить полноценное запасное колесо, в комплект к которому производитель добавил традиционные атрибуты: домкрат и баллонный ключ. Места в нише достаточно для размещения запасного колеса с большим радиусом (если вы пожелаете установить диски на 16 дюймов). Еще остается пространство под инструмент. В этом легко убедиться, стоит лишь взглянуть на фото.
Багажник на крышу на Гранта
Лада Гранта Лифтбек комплектация норма что входит
Лада Гранта люкс комплектация
Коврик багажного отсека в LADA Granta лифтбек из резины не обзавелся популярностью среди владельцев. Качество материала немного хуже, чем ожидалось, да и традиционную «сумку автомобилиста» к его поверхности приклеить липучками не удастся. Вариант коврика с ворсовым покрытием не будет являться практичным, поскольку подвержен риску загрязнения от пролива разных жидкостей или попадания грязи.
Покрытие из резины в багажнике можно без труда расположить поверх стандартного. Если ниша под запасное колесо будет использоваться для иной поклажи, то следует учитывать тот факт, что один коврик упрется в ниши по бокам багажника. Если при этом положить какой-либо предмет над нишей запаски, то он провалиться в ее углубление.
Об особенностях и недостатках багажника лифтбека
Практика показывает, что разместить сабвуфер в багажнике не представится возможным без риска его повреждения, хотя объем багажника позволяет. Поэтому рекомендуется предпочесть практичность, чем излишнюю эстетику.
Открыть (разблокировать) багажник, а точнее его крышку можно путем нажатия на специально предусмотренную кнопку на ключе. Открывается она вверх руками, поэтому велика вероятность запачкать ладони или одежду. Вдобавок один минус – когда забываем ключ в замке системы зажигания, за ним однозначно приходится вернуться.
Владельцы Лада Гранты лифтбек охарактеризовали ручки багажного отсека, как непрактичные, своей конструкцией аналогичные углублениям. Их также можно рассмотреть благодаря фото. Крышка отсека захлопывается бесшумно, что провоцирует повторно убеждаться в факте закрыт ли багажник. Пятая дверь LADA Granta лифтбек огорчит своей тяжеловатостью, в связи с чем, приходится ее подталкивать вверх во время открытия.
При активации кнопки (в салоне), чтобы открыть багажник (отсутствует в стандартной версии комплектации) крышка не закроется, вызывая сбой замка. Для этого требуется повторно нажать на кнопку для принятия замком исходного положения, что позволит крышке все-таки закрыться.
По заявлениям президента АвтоВАЗа, Лада Гранты лифтбек обладает более прогрессивным дизайном, что позволяет расширить функциональность автомобиля посредством двух-объемной конструкции кузова. Исходя из того, что рекламные ролики от производителя намекают на стильность и спортивные нотки Гранты, то приоритетной целевой аудиторией у данной модели становится молодежь.
Не всегда стильно, богато и красиво – это удобно! Хотя на мелкие недостатки Лада Гранты лифтбек можно «закрыть глаза». Такой вот получился экстерьер: терпеть или покупать – решать каждому индивидуально.
Багажник достаточно широк, и объем багажника внушительный, что не может не порадовать дачников, В этом можно убедиться по фото. Силуэт хэтчбека более стремителен и спортивен в сравнении с «седаном». Сконструировать вместительный багажник при наличии сдерживающего фактора – имеющейся колесной базе, весьма сложно. Поэтому это решение привело к описанным здесь недостаткам модели.
Гранта в финансовом плане смотрится предпочтительней своих конкурентов. Она придется по душе людям, испытывающим желание путешествовать с комфортом, ведь в ней можно поместить почти половину незаменимых предметов для отдыха, благодаря тому, какой багажник, ведь его объем в литрах внушительный. В таком случае LADA Granta лифтбек обречена на успех. Эта модель – существенный шаг в развитии отечественной автоиндустрии, что является поводом для гордости у соотечественников.
Эксплуатация и объем багажника автомобиля Лада Гранта лифтбек
Лада Гранта, помимо традиционного четырехдверного варианта, имеет модификацию в кузове хэтчбек, которая также называется лифтбек. От седана лифтбек отличается кузовом меньшей длины, а дорожный просвет у него, наоборот, больше. Крышка багажника Лада Гранта лифтбек выполнена вместе с задним стеклом, что делает машину непохожей на традиционные хэтчбеки. Но одна из главных характеристик, интересующая автолюбителей, это объем багажника Лада Гранта лифтбек.
Полная характеристика багажника
При сложенных задних сиденьях размеры багажника Гранты составляют 770 л, а в обычном состоянии — 440. Среди серийных ВАЗов это первый в истории лифтбек. По объему багажного отсека новая Гранта оставила позади даже Volkswagen Golf, одного из самых популярных в мире хэтчбеков. Тем не менее на Гольфе со сложенными задними сиденьями объем багажника возрастает до 1200 л, чего конструкторам Лады сделать не удалось из-за стремления сохранить колесную базу, единую с седаном.
Итак, что скажут реальные владельцы о размере и удобстве багажника? В сети интернет можно найти множество фото, сделанных обладателями отечественного лифтбека. Автовладельцы подчас весьма удивлены, сколько разных вещей позволяет вместить в себя новая машина. Но оказывается, что с большим объемом багажника не все так радужно, как описывалось в рекламе.
Задние сиденья Гранты могут сложиться только тогда, когда подвинуты передние до упора вперед. При этом подголовники задних предварительно нужно отвинтить. Верхняя полка багажника легко снимается, что очень полезно при необходимости перевезти нечто крупногабаритное. Объема, конечно, не прибавляется, но груз ни во что не упирается. На фото полка поднята. В нишах справа и слева можно поместить сумки среднего размера, а если потребуется, стратегический набор инструментов для ремонта авто своими силами.
Над этими углублениями есть вешалки для пакетов: теперь ими не нужно загромождать задние сиденья. Над левой нишей предусмотрен светильник, но работает он только в том случае, если водитель включит ближний свет фар. В пасмурную погоду и вечером — хорошее дополнение, но, учитывая, что ближний свет можно забыть включить, получается не очень удобно.
Под ковриком багажника традиционно находится запасное колесо вместе со стандартным набором из домкрата и баллонного ключа. Оказывается, что можно без всяких проблем на это место положить колесо большего диаметра, если, например, владелец захочет поставить 16-дюймовые диски. Еще останется место и для инструментов. Это легко выяснить, посмотрев на фото.
Резиновый коврик в багажнике не удостоился лестных отзывов. «Сумку автомобилиста» на липучках к нему уже не прикрепить, да и качество материала коврика хуже, чем могло быть. И в коврике из резины багажник действительно нуждается. Ворсовое покрытие для этой роли не подойдет, так как, во-первых, оно может пострадать при протекании различных жидкостей, во-вторых, соберет всю грязь и пыль из багажного отсека.
Резиновое покрытие в багажнике Гранты легко помещается и поверх обычного. Но, если хранить что-то в углублении запасного колеса, нужно учесть, что один коврик будет упираться в боковые ниши багажника и подгибаться, а если положить какие-нибудь вещи над запасным колесом, они провалятся в образовавшееся углубление.
Особенности и недостатки багажного отсека
Как показала практика, сабвуфер не поставить в багажник лифтбека без риска его повредить. Если поставить, объемный груз перевозить будет уже нельзя. Таким образом, излишней эстетике лучше предпочесть практичность. Крышка багажного отсека открывается, точнее, разблокируется специальной кнопкой на ключе. Открывать ее вверх надо руками, значит, не избежать грязи на ладонях и одежде. Очевиден и еще один недостаток — если забудете ключ в замке зажигания, придется возвращаться за ним.
Ручки багажника охарактеризованы пользователями как непривычные и неудобные, больше напоминающие углубления, их можно увидеть и оценить на фото. Захлопывается отсек бесшумно, приходится даже убеждаться, закрылся ли. К тому же пятая дверь тяжеловата, ее надо слегка подтолкнуть для откидывания вверх. Нажатие кнопки открытия багажника в салоне (ее нет в стандартной комплектации) иногда не позволяет крышке закрываться, провоцируя сбой в замке. Нужно нажать на кнопку снова, чтобы замок занял положенное место и крышка наконец закрылась.
Как ранее заявлял президент АвтоВАЗа, лифтбек — это более современный дизайн и расширение функциональности автомобиля за счет двухобъемного кузова. Судя по тому, что производители в рекламе указывают на стиль и спортивность модели, ее основная целевая аудитория — молодежь.
Не все то удобно, что стильно и красиво. Но мелкими недостатками лифтбека можно пренебречь. Такой вышел дизайн: либо терпеть его, либо не приобретать Гранту. Сам проем багажного отделения получился довольно широким, что наверняка полезно для дачников. Это видно и на фото. По своему силуэту хэтчбек выглядит куда стремительнее и симпатичнее седана. Вписать большой багажник в рамки строго выбранной колесной базы было нелегко, поэтому и получились описанные выше неудобства.
Но так как Гранта дешевле своих конкурентов и вполне по душе людям, которые любят комфортно путешествовать всей семьей, захватив с собой половину благ цивилизации, автомобиль просто обречен на успех. Гранта — это серьезный шаг на пути к качественному скачку автопродукции города Тольятти и повод для гордости россиян.
Советы владельцев
Никто не скажет «грантоводу», что у него типичная машина дачника. Выехать на пикник, рыбалку, охоту на таком автомобиле — тоже несложная задача, ведь размеры позволяют захватить на природу все необходимое. В целом у автовладельцев впечатление о лифтбеке сформировалось положительное.
А по поводу багажного отсека — не забывайте переключаться на ближний свет в темное время суток, не кладите нужные вам вещи в поддон запасного колеса, купите другой резиновый коврик, поменяйте расположение инструментов, не ставьте сабвуфер и научитесь открывать и закрывать крышку, и багажник будет отличным.
Обратите внимание, что ключей зажигания к лифтбеку прилагается два. Тот, что с красной меткой на торце, лучше хранить отдельно от рабочего, так как он открывает и двери, и багажник. К багажнику отдельно можно приобрести обшивку вместе с набором инструментов и уплотнителем. Она устанавливается при помощи входящих в комплект саморезов.
Установку можно провести в одиночку, но, по советам бывалых автолюбителей, лучше сделать это вдвоем. Возможно, не помешает и дополнительная шумоизоляция, так как она осталась слабым звеном: удары камней и встречные потоки воздуха очень хорошо ощущаются на слух при поездке.
Page 2
Данная рубрика содержит такую информацию о машине, без которой просто не обойтись. Особенности любимой Лады Гранты известны не всем владельцам машины. У нас можно найти наиболее полную информацию по комплектации той или иной модели Гранты, узнать, как устроены различные системы автомобиля. Наши специалисты расскажут об особенностях производства авто и его базовых характеристиках, здесь же вы найдете ведения о том, как их улучшить.
Главная
➤ Багажник Гранта Лифтбек — подробный обзор
Лада Гранта Лифтбек построена на платформе от Гранта Седан, а значит, размеры кузова максимально приближены к «седановским».
Ширина и высота прежние: 1700 х 1500 мм, а вот длина короче на целых 150 мм, и составляет 4246 мм. Внутри салона пропорции соблюдены, за исключением свободного пространства над головой пассажиров заднего ряда сидений. Его уменьшили на 8.0 см. В целом, дискомфорт не ощущается.
Главный козырь модели Лифтбек — увеличенное пространствоa багажного отсека, несмотря на общее сокращение длины кузова. При сложенных сиденьях объем составляет 440 литров, в разложенном виде — 760 литров.
Обзор багажника, что и где находится
В базовой комплектации Лада Гранта Лифтбек отсутствует дистанционный привод для разблокировки дверей. В версиях Люкс на ключе установлена механическая кнопка. Чтобы разблокировать пятую дверь, достаточно один раз нажать на кнопку. Далее механическим воздействием руки поднять крышку. Заметим, что она не легкая, одного мизинца будет недостаточно, приложите усилие.
Даже в сложенном виде багажник вместительный и внушительный. По периметру обшит войлочным, ворсистым материалом. Он служит одновременно обшивкой и обесшумкой.
К сожалению, на полу не предусмотрен резиновый коврик, лишь ворсистый материал. При необходимости владелец может самостоятельно приобрести резиновое покрытие. Приподняв фальшполку, по центру увидим углубление для запасного колеса. Причем штатный радиус дисков составляет 14 дюймов, а уложить можно на все 16. Удобно и практично, так как появляется свободное место.
Помимо полноценной покрышки, размещен механический домкрат, баллонный ключ. При желании можно уместить буксировочный трос, который нужно купить отдельно, в штатной комплектации он не поставляется.
Размеры багажника Гранта Лифтбек в сантиметрах
Наименование
Параметры
Сложенный вариант
Ширина по стаканам задней стойки
98,5 см
По крыльям кузова с внутренней стороны
130 см
Высота полки
64 см
В разложенном положении
Длина
170 см
Ширина
110 см
Размеры фальшпола багажника в Лада Гранта Лифтбек Параметры отсека для запасного колеса следующие:
диаметр: 80 – 81 см;
глубина посадки: 22 см.
Однако использовать отсек для перевозки личных вещей не рекомендовано, так как он предназначен для хранения запасного колеса. Отсутствие запасного элемента шасси ставит под угрозу безопасность вождения транспортного средства.
Сравнение размера багажника с другими марками
Марка / модель
Объем сложенный / разложенный
VolkswagenPassatVariant
496 / 603 л
ŠkodaSuperbCombi
480 / 605 л
SkodaOctaviaCombi
420 / 588 л
MitsubishiPajeroSport
430 / 590 л
Peugeot 408
370 / 476 л
У Гранта Лифтбек размеры багажника не самые худшие, несмотря на укороченный кузов. Модель успешно конкурирует со многими европейскими марками автомобилей.
Особенности и недостатки багажного отсека
Чтобы полноценно разложить задний ряд сидений в ровную платформу потребуется извлечь подголовники. В противном случае они будут упираться в тыльную сторону передних сидений. Угол раскладки сидений не будет превышать 160 – 165°;
Чтобы дистанционно разблокировать замок задней двери необходимо дважды нажать на механическую кнопку брелока;
Для поднятия крышки багажника нужно приложить немало усилий, дверь умеренно тяжелая;
Цельный резиновый коврик на фальшполке непрактичен, так как при частом использовании запасного колеса, механического домкрата борта задевают ворсистую обшивку, изнашивая ее.
Что влезет из габаритных грузов в багажник Лифтбека
При сложенных сиденьях заднего ряда багажник вмещает четыре покрышки радиусом на 14 – 15 дюймов. Плюс, остается место по бокам для укладки инструментария, буксировочного троса, ножного насоса для подкачки колес.
Для перевозки негабаритного груза, в пределах допустимой нагрузки, нужно временно демонтировать полку. Для этого нужно:
Выкрутить крестообразной отверткой по два самореза с каждой из сторон у основания.
Снять с верхних петель тросы.
Советы владельцев
Чтобы обшивка фальшполки не изнашивалась преждевременно, купите составной полик в багажный отсек. В качестве альтернативного варианта выберите полик от Рено Логан Универсал.
С целью снижения уровня шума от ударов гравия и камней, установите дополнительную шумоизоляцию. Процесс оклейки несложный, под силу каждому автовладельцу. Наличие специального оборудования не нужно.
В штатной комплектации в Лада Гранта Седан и Лифтбек поставляется два ключа от замка зажигания: один черный, второй черный с красной прослойкой. Всегда храните последний, так как он отпирает и двери, и багажник. При утере восстановление окажется достаточно хлопотной процедурой.
Отзывы
№
Положительные
1.
Георгий: покупал Гранту Лифтбек уже перед выходом на пенсию. За городом дача, огород, фруктовый сад. С наступлением весны много работы, нужно перевозить инвентарь, овощи. В этом плане машина просто незаменима. Мои рекомендации огородникам.
2.
Сергей: для нашей небольшой семьи из четырех человек Лифтбек в самый раз. Вместительность багажника хорошая. При необходимости раскладываем задний ряд и транспортируем все, что нужно.
3.
Виталий: оставляю свой положительный отзыв о вместительности багажника Лада Гранта Лифтбек. По роду деятельности занимаюсь поставкой продукции в торговые точки. Чем больше заказ, тем больше прибыль. Все помещается.
4.
Георгий: покупал Лада Гранта Лифтбек не только за «новинку», а также и за вместительный багажник. Часто езжу с товарищами на рыбалку, без «хорошей укладки» никак. Мои рекомендации.
5.
Василий: семьей долго решали, что покупать Седан или Лифтбек, в конечном итоге выбрали последнюю модификацию кузова.
6.
Давид: предпочтение отдал в пользу Лифтбека по причине практичности, возможности перевозить больше вещей. При необходимости можно переночевать в салоне, предварительно разложив задний ряд сидений.
7.
Владислав: проживаю в сельской местности и для меня модификация кузова «Седан» не практична. В Лифтбек можно уместить достаточно много, а в разложенном положении еще больше.
Отрицательные
1.
Виктор: ничего особенного в багажнике нет, он слишком узкий, всего 940 см в крайней точке между задними стаканами. В Рено Логан размеры шире на 15 см.
2.
Василий: модель еще сырая, много недоработок, слабая обесшумка. Чтобы устранить недостатки необходимо вложить средства. Лучше доложить несколько десятков тысяч и купить Рено Логан.
3.
Игорь: покупал машину в салоне полгода назад, нареканий не было. Спустя несколько десятков тысяч пробега чаще посещаю СТО по всякой мелочи, доработкам, устранении заводских дефектов. Буду продавать, пока не поздно.
Вывод Размеру багажника Лада Гранта Лифтбек нужно отдать должное. Инженеры потрудились на славу, параметры выше ряда европейских марок: Фольксваген, Шкода, Опель, Сеат.
Критика по поводу недостаточной обесшумки вполне заслужена, недоработка производителя. Учитывая невысокую стоимость работ, устранить дефект можно самостоятельно.
Видео — Обзор багажника ЛАДЫ ГРАНТЫ ЛИФТБЕК
Видео — Новая Лада Гранта Лифтбэк 2017 (обзор багажника плюсы и минусы)
Каков объем багажника Лада Гранта 2018: седан, лифтбек и универсал
К бюджетным автомобилям особенно отечественного производства много требований не предъявляют. Водителям главное доехать из одного пункта в другой, разместить всю семью с относительным комфортом и загрузить нужные вещи.
Появление технологий вроде онлайн сервисов для заработка на своем личном транспорте позволило многим подзаработать, что создает необходимость в перевозке еще большего количества вещей.
Рассмотрим багажник Лады Гранты на практичность в 2018 году: седан, лифтбек, универсал.
Все багажники на трех моделях LADA Granta
Багажник Лады Гранты седан
Седан оборудован достаточно вместительным багажником. Стандартно водитель получает около 520 литров. Нельзя категорично говорить про недостаток такого объема. Учитывая ценовую категорию автомобиля, объем багажника соответствует ему.
При желании в 520 литров поместиться любая дорожная сумка, рыболовные снасти, мешки с овощами и многое другое. Многие автомобилисты специально присматриваются к Ладе Гранте из-за ее шикарного по их представлению багажника.
Основные параметры объема 520 л:
длина: 103 см;
ширина: от 94 до 132 см;
высота: около 50 см.
Есть сведения, что в багажнике седана Лады Гранта помещается до 6-ти стандартных мешков картошки. Дачники точно с такой загрузкой вздохнут с облегчением. Городским жителям подавно хватит стандартного объема, если нет, тогда всегда можно разложить спинки сидений и получить свои 815 литров.
При смене шин на зимние водители указывают, что R16 спокойно помещаются в багажнике и салоне по паре шин. С R17 уже будут возникать трудность. Тут необходимо уже перевозить на прицепе или воспользоваться более вместительным автомобилем.
Багажник Лады Гранты лифтбек
Лифтбек показывает скромнее результаты. В обычном состоянии багажник покажет 440 литров. Речь идет больше о городском виде транспорта. Городским жителям достаточно пространства для всех повседневных дел: уложить сумки из магазина, детскую коляску, некоторые товары из хозяйственного магазина. Среднестатистическому семьянину лифтбека хватит с головой.
Для перевозки бытовой техники LADA Granta в такой модели также пригодится. Раскладывая второй ряд сидений, пространство увеличивается до 760 литров. Холодильники, стиральные, машины и другие товары подобного размера в длину размещаются без проблем.
Характеристики багажника на 760 литров:
длина: 158 см;
длина до спинок сидений: 96 см;
ширина: от 867 до 130 см;
высота: 52 см.
Нет отзывов о вместительности мешков картошки и других овощей, но при желании пару мешков точно поместится. Лифтбек отмечается удобным со стороны невысокой загрузки и небольшого бортика багажника. Женщинам проще попадать в салон, когда необходимо что-то уложить внутрь.
Багажник Лады Гранты универсал
Самый маленький багажник в универсале – 355 литров. Трудно говорить про его объем, если речь пойдет о вместительности. Однозначно такая Гранта подходит далеко не всем автомобилистам нашей страны. В городе 355 литров также может не хватать, ведь отправляясь в отпуск поместить весь багаж внутри практически невозможно.
Немного лучше размер при разложенном диване – 670 литров. Хотя для транспортировки места прибавилось, но кроме одного пассажира взять уже никого не получится. Много расписывать про столь небольшой багажник глупо. Каждый водитель понимает, что тут нужно просто наслаждаться ездой, а не выполнять перевозки.
Самым очевидным преимуществом Гранты универсал становится возможность покупки модели с 145 мм клиренса при загрузке: багажник максимально близко к поверхности земли, что упрощает поднятие тяжести. При этом двигатель будет обладать 98 л. с., что далеко не самый плохой результат.
Пятая дверь еще один плюс универсалу. Пока в седане необходимо подстроиться под габариты груза тут достаточно просто открыть широкую дверь багажника и все выгрузить без проблем.
Выводы касательно багажников в LADA Granta
Седан самый универсальный автомобиль на наших дорогах. Такая Лада Гранта способна в полной мере удовлетворить потребности семьи. При необходимости можно поехать по делам на дачу или выполнять заказы, исполняя роль грузового такси.
Лифтбек средний вариант по объему багажника. Тут уже нужно основательно подумать, какие перевозки будут выполняться автомобилем в будущем. Загородным жителям придется подстраиваться под вполне ощутимые ограничения в 760 литров. Хотя в городе места по-прежнему сзади остается предостаточно.
Универсал традиционно городской транспорт для поездок на работу. Небольшая семья или холостой водитель смогут выполнять свои текущие потребности, но для других целей приходится обращаться за помощью в транспортные компании своего города.
Смотрите также:
Быстрый переход:
Технические характеристики Lada Granta Лифтбек 2021 в новом кузове
Общая информация
Класс автомобиля
B
Количество дверей
5
Количество мест
5
Коробка
механика
робот
автомат
Мощность
106 л. с.
106 л.с.
98 л.с.
Привод
передний
Разгон
10.6 с
12.1 с
13.3 с
Расход
6.5 л
6.5 л
7.2 л
Страна марки
Россия
Тип двигателя
бензин
Клиренс
190
190
175
Колёсная база
2476
Размер колёс
175/65/R14 185/60/R14 185/55/R15
Ширина задней колеи
1414
Ширина передней колеи
1430
Объем багажника мин/макс, л
435/750
Объём топливного бака, л
50
Полная масса, кг
1560
Снаряженная масса, кг
1085
Количество передач
5
5
4
Коробка передач
механика
робот
автомат
Тип привода
передний
Подвеска и тормоза
Задние тормоза
барабанные
Передние тормоза
дисковые вентилируемые
Тип задней подвески
полунезависимая, пружинная
Тип передней подвески
независимая, пружинная
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч
183
183
174
Марка топлива
АИ-95
Разгон до 100 км/ч, с
10. 6
12.1
13.3
Расход топлива, л город
Расход топлива, л город/смешанный
Расход топлива, л город/трасса/смешанный
8.7/5.2/6.5
8.7/5.2/6.5
9.9/6.1/7.2
Расход топлива, л смешанный
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
82 × 75. 6
Количество цилиндров
4
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин
106 / 78 при 5800
106 / 78 при 5800
98 / 72 при 5600
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин
148 при 4200
148 при 4200
145 при 4000
Объем двигателя, см³
1596
Расположение двигателя
переднее, поперечное
Расположение цилиндров
рядное
Степень сжатия
11
Тип двигателя
Тип наддува
нет
Название рейтинга
Оценка безопасности
Аккумуляторная батарея
Запас хода на электричестве, км
цена, в наличии, автосалон, официальный дилер Инком Авто
Система помощи при торможении (BAS, EBD)
+
+
+
+
+
—
—
ЭРА-ГЛОНАСС
+
+
+
+
+
—
—
Антиблокировочная система (ABS)
+
+
+
+
+
—
—
Подушка безопасности водителя
+
+
+
+
+
+
+
Крепление детского кресла (задний ряд) ISOFIX
+
+
+
+
+
—
—
Блокировка замков задних дверей
+
+
+
+
+
—
—
Подушка безопасности пассажира
—
—
+
+
+
—
—
Система помощи при старте в гору (HSA)
—
—
+
—
—
—
—
Антипробуксовочная система (ASR)
—
—
+
—
—
—
—
Система стабилизации (ESP)
—
—
+
—
—
—
—
Крепления для детских сидений ISOFIX
—
—
—
—
—
+
+
Блокировка задних дверей от открывания детьми
—
—
—
—
—
+
+
Иммобилайзер
—
—
—
—
—
+
+
Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
—
—
—
—
—
+
+
Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
—
—
—
—
—
+
+
Система вспомогательного торможения (BAS)
—
—
—
—
—
+
+
Подголовники задних сидений 2 шт.
—
—
—
—
—
+
—
Электроусилитель рулевого управления
—
—
—
—
—
+
+
Центральный замок
—
—
—
—
—
+
—
Электростеклоподъемники передних дверей
—
—
—
—
—
+
+
Подушка безопасности переднего пассажира
—
—
—
—
—
+
+
TCS – противобуксовочная система
—
—
—
—
—
+
+
ESP (система стабилизации курсовой устойчивости) + HSА (система помощи при трогании на подъеме)
—
—
—
—
—
+
+
Подголовники задних сидений 3 шт.
—
—
—
—
—
—
+
Охранная сигнализация
—
—
—
—
—
—
+
Центральный замок с дистанционным управлением
—
—
—
—
—
—
+
Уровни отделки салона и багажника Honda Accord [С изображениями]
Уровни отделки салона Honda Accord
Уровни отделки салона
Трансмиссия
Колеса
Основные характеристики безопасности
Основные технические характеристики
L, 4 цилиндра с турбонаддувом, 10-ступенчатая автоматическая (стандарт)
Сплавы с машинной обработкой, 19 дюймов Сплавы с машинной обработкой, 17 дюймов (только гибрид)
Honda Sensing®, Система информации о слепых зонах, проекционный дисплей
8 -дюймовый сенсорный экран, навигация, услуги подписки HondaLink®, Wi-Fi, зарядное устройство для беспроводного телефона, связь ближнего радиуса действия
Accord EX-L
1. 5 л с турбонаддувом, 4 цил., Вариатор (стандарт) 2,0 л с турбонаддувом, 4 цил., 10-ступенчатая автоматическая (в наличии)
17-дюймовые сплавы машинной обработки
Honda Sensing®, информационная система слепых зон
8-дюймовый сенсорный экран, HondaLink® , Apple CarPlay®, Android Auto ™, SiriusXM® Radio, HD Radio ™, 450-ваттная аудиосистема премиум-класса
Accord EX
1,5 л с турбонаддувом, 4 цилиндра, вариатор (стандарт) 2,0 л с турбонаддувом, 4 цилиндра, 10- скорость Автоматическая (в наличии)
17 дюймов из сплавов машинной обработки
Honda Sensing®, система информации о слепых зонах
8-дюймовый сенсорный экран, HondaLink®, Apple CarPlay®, Android Auto ™, SiriusXM® Radio, HD Radio ™
Accord Sport
1.5 л с турбонаддувом, 4 цилиндра, 6-ступенчатая механическая коробка передач (стандарт) 2,0 л, 4 цилиндра с турбонаддувом, вариатор или 10-ступенчатая автоматическая коробка передач (в наличии)
Mazda CX-5 2019 Размеры | Интерьер и грузовое пространство
Внедорожники Mazda
обладают внутренними и грузовыми габаритами, необходимыми для того, чтобы взять с собой все и вся, что имеет значение для ваших поездок из Чикопи в Холиок. Изучите габариты Mazda CX-5 2019 года и сравните CX-5 vs. CX-3, чтобы помочь вам найти подходящий внедорожник для вас и вашей семьи.
Узнать большеПросмотреть инвентарь CX-5
Mazda CX-5 Размеры грузового отсека
Чтобы вы могли взять с собой все, что вам нужно, и даже больше, Mazda CX-5 предлагает до 30,9 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями. Если вам нужно грузовое пространство большего размера, чтобы упаковать его в поездку или перевезти более крупные предметы, просто отрегулируйте задние сиденья, чтобы они лежали ровно, увеличивая грузовое пространство в кабине, чтобы получить доступ к хранилищу груза объемом до 59,6 кубических футов.Помимо места, вы получите следующие удобные функции:
Гидравлический подъемник: Эта доступная функция делает погрузку и разгрузку Mazda CX-5 проще, чем когда-либо. Открывайте и закрывайте ворота лифта с помощью кнопки внутри кабины или доступной кнопки Mazda Advanced Keyless Entry.
40/20/40 Раздельная складывающаяся спинка заднего сиденья: Настройте свои внутренние размеры с помощью ряда грузовых и пассажирских конфигураций с помощью этой стандартной легко снимающейся спинки сиденья.
Mazda CX-5 Габаритные размеры
5-местная Mazda CX-5 оснащена сиденьем водителя с ручной регулировкой в 6 направлениях, сиденьем переднего пассажира с ручной регулировкой в 4 направлениях, а также регулируемыми передними и задними подголовниками. Водители и пассажиры могут ездить с комфортом благодаря внутренним размерам Mazda CX-5:
.
Высота над головой: Высота над головой 39,7 дюйма на передних сиденьях и 39 дюймов на задних сиденьях
Погреб: 57.1 дюйм плечевого пространства спереди и 54,8 дюйма сзади
Hip Room: 55,2 дюйма для переднего сиденья и 55,3 дюйма для заднего сиденья
Место для ног: 41 дюйм пространства для ног перед передними сиденьями и 39,6 дюйма пространства для ног перед задними сиденьями
Оцените интерьер Mazda CX-5 на Balise Mazda
Если вы готовы лично испытать интерьер Mazda CX-5, его доступные характеристики двигателя с турбонаддувом и многое другое, отправляйтесь в Balise Mazda для тест-драйва. Просмотрите наш инвентарь, новые специальные предложения на автомобили и доступные предложения по аренде и финансированию, чтобы помочь вам сэкономить больше. Свяжитесь с нами сегодня с любыми вопросами.
Подробнее о Mazda CX-5 Характеристики
Каковы размеры Mazda CX-5 2019 года?
Внедорожники Mazda обладают внутренними и грузовыми габаритами, необходимыми для того, чтобы взять с собой все и вся, что важно для ваших поездок из Чикопи в Холиок. Изучите размеры Mazda CX-5 2019 года и сравните CX-5 с CX-3, чтобы найти подходящий внедорожник для себя и своей семьи.Узнать большеПросмотреть перечень CX-5 Mazda CX-5…
Подробнее
Технические характеристики Mazda CX-5 2019
Mazda CX-5 2019 года — универсальная и просторная модель, которая может легко доставить больше удовольствия во время поездки в Западный Спрингфилд. Но чтобы полностью понять, что такого особенного в новой модели Mazda, вам нужно изучить ее технические характеристики. Узнайте больше о технических характеристиках Mazda CX-5 2019 года ниже или отправляйтесь в Balise…
Подробнее
Что лучше в Лада Грант Седан или Лифтбек.Что такое Лифтбек? Описание, отличительные особенности кузова, плюсы и минусы
В 2013 году прошли два довольно ярких локальных анонса, которые касались появления на рынке Lada Lada гранты в кузове типа Liftbek и второй версии Lada Kalina. На момент выхода большинство обозревателей сошлись во мнении, что обе машины имеют яркий и динамичный внешний вид, а также заслуживают самого пристального внимания рядовых покупателей.
Но вот только насчет того, какая машина лучше, конкретного мнения так и не появилось.Визуальные различия незначительны, но отличаются ли они по другим параметрам? Сегодня мы попробуем разобраться в этом, учитывая ценовую политику, а также технические характеристики.
Слева — универсал Калина второго поколения, справа — гранта в кузове Лифтбек
Характеристики Лада Калина 2 Универсал
Первое поколение автомобиля Лада Калина проектировалось очень давно, а сами разработки берут свое начало с конца прошлого века. Столько революционных нововведений, произошедших в начале нынешнего века, в первой версии автомобиля не нашлось. Конечно, было проведено много доработок и доработок, но все они касались лишь незначительной модернизации, и рынок потребовал совершенно новую машину.
Вид сзади
Это результат рыночного спроса и было решено начать разработку Lada Kalina 2, которая выпускается в нескольких кузовах, в том числе в версии типа «Универсал». В обещаниях руководства АвтоВАЗа говорилось, что машина будет намного стильнее, энергичнее, но, главное, надежнее.И при этом сохранит все основные достоинства предыдущей серии, такие как хорошая проходимость и.
Конкретно надежность, а также ее повышение было важнейшей задачей инженеров, так как в первой версии автомобиля было рассмотрено множество недостатков. В итоге долгие годы разработки привели к тому, что Lada Kalina 2. И на ней даже визуально видно, что изменения произошли самые кардинальные. Сами разработчики утверждают, что улучшения касаются как внешней, так и внутренней составляющей.
Под капотом Lada Kalina 2 можно найти множество технических новшеств. Но сам корпус теперь выглядит намного привлекательнее. Вместо бочкообразной формы первого поколения мы видим некоторую дерзость, ранее не присущую отечественным автомобилям. Фары были увеличены, а нотки дизайна бампера добавили внешнему виду автомобиля некую агрессию. Благодаря всему этому некоторые даже говорят о «спортивном» внешнем виде машины.
Работали и конструкторы, которые учли пожелания тех, кто упрекал предыдущую версию Машины в излишней лаконичности.
Автосалон Вибина
Салон Универсал
Сейчас в салоне очень уютно, а приборная панель машин в комплектации является нормой или люкс и поражает всем обилием дополнительных функций. Кресла стали намного мягче и удобнее, а салон увеличился в размерах. Но, что самое главное, теперь в кузове типа универсал гораздо больше места для укладки багажа, чем раньше.
Места задних пассажиров Лада Калина
Справедливости ради надо сказать, что после непродолжительной эксплуатации могут появиться некоторые недостатки, как шум в салоне, а также хрустящая обшивка. А пороги автомобиля нужно сразу накрыть молдингами, так как они больше других частей кузова подвержены выходу из строя.
Двигатели
Выпущен данный автомобиль в варианте с 8-ми клапанным двигателем объемом 1,6 л. Его . Поставлялась машина в комплектации с механической коробкой передач и японским «автоматом». Версия «Люкс» разгоняется до скорости 181 километр в час, тогда как интересующий нас «стандарт» может похвастаться «максимумом» не более 168 километров в час.
Под капотом самая мощная калина
Кроме всего прочего, вы можете рассчитывать на:
установка передней подушки безопасности,
электрический усилитель руля
и даже АБС,
мультимедийная система.
Конструктивные изменения позволили сделать подвеску более устойчивой к некачественным дорожным покрытиям.
Цена на момент написания статьи о «самом пустом» стартует от отметки 427 тысяч рублей против 404 200 рублей у Lada Grant.
Характеристики Лада Грант Лифтбек
Вид сбоку на Лифтбек
Что касается Лифтбэка под маркой Lada Grant, то он за свое недолгое существование сумел стать настоящей классикой АвтоВАЗа и невероятно популярным автомобилем. У него действительно яркий внешний вид, который совсем не выглядит навязчиво. При этом сохраняется широкий набор функций.
Во многом кузов Лифтбека напоминает вариант седан, но теперь в новинке появилась еще одна пятая дверь.Именно она стала предметом споров о том, хэтчбек это автомобиль или лифтбэк.
Внутри Лада Грант: сиденье водителя и переднего пассажира
Кабина приятно удивляет достаточным уровнем комфорта и стильным дизайном. Ничего лишнего и строгая приборная панель, но при этом достаточно функциональная. Отмечается высокое качество руля, как и большое количество «перчаток» для хранения самых разных мелочей.
Лифтбек багажник
Большой и просторный «вход» в багажник
Процесс загрузки тоже был удобен. Дело в том, что проход максимально широкий. Кроме того, было увеличено багажное отделение по сравнению со стандартными версиями Lada Grant и Lada Kalina 2 в кузове «седан».
Двигатели
Что касается силовых агрегатов Это может быть мотор объемом 1,6 л мощностью 87 и 98 лошадиных сил. Однако за дополнительную плату можно также приобрести 106-сильный агрегат.
Получилось значительное улучшение скоростных показателей, если сравнивать с Lada Kalina.
Слева — Гранта, справа — Калина. Найдите пять отличий в одной платформе
Например, максимальная скорость в 106-й раз достигает 176 километров в час. Поставляется авто и в комплектации с коробкой автомат КПП. И, учитывая то, что наши разработчики еще не наладили выпуск «автоматов», японцы занимаются их производством. Однако определенные претензии к надежности «коробок» остались.
Цена самой доступной комплектации составляет 404 200 рублей против 427 000 рублей у пустой калины.
Получить:
одна подушка безопасности,
подготовка к установке аудиосистемы (правда только фишки перед рулем),
и бортовой
выводы
Конечно, эти две машины очень похожи друг на друга. Тем не менее, у них есть отличия, причина которых кроется в разном времени разработки.
Кроме того, Lada Grant стала «первой ласточкой» в новом семействе автомобилей, а Lada Kalina 2 продолжает традиции девяностых годов прошлого века.Итак, Лада Гранта в кузове Лифтбек выглядит намного свежее и оригинальнее. Это касается и более крупной оптики на основе светодиодных элементов, например бамперов особой формы.
Что касается интерьеров, то гранта оказалась куда менее безупречной, чего просто не заметить. Касается это и качества исполнения салона, который в Калине 2 сохраняет многие недостатки прошлого. Гранта тоже лишена почти полностью. Продиктовано лучшее качество Детали на Lada Grant.
А вот технические возможности станков Б. стандартное оснащение будет таким же. Отличия видны только в «старом» оснащении, где Lada Grant выделяется более широким выбором моторов, лучшими скоростными показателями, а также более низкой ценой. Однако, как всегда, окончательный выбор остается только за вами.
Покупка автомобиля может стать очень утомительным процессом, особенно если это впервые. Будущий владелец хочет удовлетворить все его потребности. Выбор зависит от стоимости автомобиля, количества членов семьи (для семейных людей), например, от топлива, возраста машины (новой или подержанной).Также при покупке подержанного автомобиля обращайте особое внимание на количество владельцев, пробег и техническое состояние. Однако сегодня мы рассмотрим, на мой взгляд, важнейший критерий выбора автомобиля, определяющий его функциональность. Как вы могли догадаться, речь пойдет о типе кузова.
Сравнение лифтбека и хэтчбека
Как только производство автомобилей стало носить более масштабный характер, нежели пара экземпляров в год, одновременно стали появляться разные типы автомобилей, ориентированные на определенные нужды. Появились комфортабельные седаны, спортивные купе, роскошные кабриолеты и многое другое. На сегодняшний день благодаря конструкторским достижениям и техническому прогрессу многие типы кузовов автомобилей объединены в один, так родились кроссоверы, четырехдверные купе и другие. Но обозначим, пожалуй, наиболее популярные и четко выделяемые типы кузова :
.
Седан;
Хэтчбек;
Универсал;
Минивэн;
Купе;
Кабриолет;
Внедорожник.
Однако этот список можно продолжить, и различия между типами могут быть очень незначительными.Но мы подробно изучим и определим отличия хэтчбека от лифтбека. Несмотря на то, что Лифтбек, по сути, является подвидом хэтчбека, ощутимые особенности у них все же есть.
Хэтчбек или городское животное
Skoda Fabia Хэтчбек
Давайте для начала разберемся с типом кузова хэтчбек и определим, что он есть. Хэтчбек — один из самых распространенных типов кузова. Автомобиль типа с кузовом Нетчбек уже давно борется за первенство на рынке с седаном.Что значит «хэтчбек»?
Слово «хэтчбек» происходит из английского языка и состоит из двух слов: так, «хетчбэк» означает люк, а задний — задний, что буквально означает за люком, или дверь сзади.
Первые автомобили в кузове Kitchback начали выпускать под маркой Citroen в 40-х годах прошлого века, затем эту идею подхватили другие автопроизводители и мы получили VW Golf, BMW 1-Series, Mazda 3 и многие другие. замечательные «хитрости».Хэтчбеки бывают как в 3-х, так и в 5-ти дверном исполнении, имеют два ряда сидений, меньше одного, а задняя раковина короткая. Ключевой особенностью хэтчбека является наличие задней двери. Конструктивно длина хэтчбека меньше, чем у седана, что дает ему ряд преимуществ в городе. Как правило, у хэтчбека пологие горки крыши, переходящие в крышку багажника. Этот корпус также в трехобъемном исполнении, но все же задний выступ укорачивается.
Достоинства и недостатки кузова хэтчбек
Компактный городской хэтчбек
К основному относится усовершенствованный хэтчбек , относящийся к его габаритам.Имея короткую заднюю Све и совсем небольшую длину, он далее утверждает, что является городским жителем. Также этот вариант, как никакой другой, подходит для начинающих водителей, с габаритами хэтчбека легче будет привыкнуть к габаритам автомобиля. Из следующего достоинства стоит отметить багажник, проем которого шире, чем у седана. Это позволяет загружать больше вещей в стиральную машину или что-то в этом роде.
A K. Недостатки кузова хэтчбек Стоит учесть отсутствие перегородки между салоном и багажным отделением, что негативно сказывается на работе автомобиля.Посторонние звуки от езды в багажнике вещей и запаха от них могут вызвать значительный дискомфорт. Из-за отсутствия перегородки в салоне увеличивается объем воздуха, что приводит к более длительному прогреву автомобиля зимой. А при аварии пассажиры могут поранить незакрепленные предметы.
Однако по сравнению с основным соперником на рынке седаном, хэтчбек выглядит менее солидно и представительно, и это не единственное отличие. Еще важнее, чтобы багажное отделение в седане не мешало пассажирам во время поездки. Но если сравнивать хэтчбек со всем знакомым универсалом, то наш «маленький» кузов имеет пару увесистых «за», например, меньшую стоимость (опять же за счет габаритов) и более гармоничный внешний вид. Если сравнивать этот тип автомобиля с купе, очевидным становится тот факт, что у хэтчбека больше багажного отделения и места в салоне для задних пассажиров. Поэтому по сравнению с любым типом кузова у него есть как плюсы, так и минусы. Но тогда мы еще более подробно рассмотрим хэтчбек, а точнее его потомка.
Лифтбек, или внебрачный сын седана.
Тип кузова Лифтбек
Liftback — одна из вариаций хэтчбека.
Слово «лифтбэк» образовано от английского. «Lift» — поднять, «Back» — заднюю часть, а слово «liftback» означает «подниматься назад»
В отличие от хэтчбека, у элефбека более длинный задний отт, а крышка багажника здесь более обычная или ступенчатая, чем-то напоминающая седан. Это также говорит о том, что Лифтбек менее удобен для перевозки грузов.Яркими представителями этого типа автомобилей являются: BMW 5-Series GT, Seat Toledo, Skoda Superb, Skoda Oktavia, Lada Granta. Лифтбек другой.
Отличительной особенностью некоторых элефбеков является два возможных варианта открывания крышки багажника: как со стеклом, так и без него (только металлическая часть крышки). Например, открывается багажник Skoda Superb .. Этот тип багажника получил название twindor (от англ. Twindoor — «двойные двери»).
Если визуально сравнивать хэтчбек и элефбек, то в глаза бросается то, что задняя часть хэтчбека без выступов практически перпендикулярна земле.Однако внешний вид хэтчбека и его габариты не всем нравятся, а потому на элефбеки есть спрос. Кстати, многие из нас давно знакомы с типом кузова Лифтбек. Так, в Советском Союзе производился Иж-Комбе — первый советский лифтбек. Минус лифтбека, как и у хэтчбека, в том, что пространство салона багажника едино.
Иж Комби — Первый советский лифтбек
Рассмотрев основные преимущества и недостатки Liftback и Hatchback и изучив их особенности, можно сделать вывод, что они играют в разных лигах.
Лифтбек и хэтчбек предназначены для разных задач, а уж тем более для разных потребителей.
Итак, если вы не обременены семьей, и вам нужна небольшая машина для города, то хэтчбек будет как раз кстати. Но если вам нужна просторная машина для семьи, а седан не подходит по размеру багажника, то стоит обратить внимание на прогрессивно развивающиеся лифтбеки.
Таким образом, покупая автомобиль и выбирая его тип кузова, необходимо исходить из задач, которые будут стоять перед вами и вашей машиной.
Мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, навигацией и поддержкой Bluetooth. Датчики света и дождя, обогрев лобового стекла, электроприводы всех стекол, климат и даже круиз-контроль… охраняют активную охрану — ABS, EBD (система распределения тормозных усилий) и ESC (система курсовой устойчивости). Для пассивных фронтальных подушек безопасности и трех подголовников на заднем сиденье. Само собой есть такие простые опции, как центральный замок, подогрев передних сидений и крепления iSOFIX сзади. И да, все это скромный лифтбэк, хоть и в топе для себя исполнение «Люкс / навигация».Еще недавно такая машина стоила 571 200 рублей, но после поднялась до 586 200 рублей. Согласитесь, проклятый соблазн обзавестись подобным набором опций за такую - все же привлекательную цену. Но все ли это нужно в гранте?
Внешний вид отменен. На мой взгляд, Пятнадцать — это то место, где гармоничный седан с высокими задними фонарями. А если посмотреть на Ладу, то я боялся туманного дня, гранты и вовсе — почти баварской «трешки» GT. Пятнадцатьтейх имеет литые диски, повторители указателей поворота в боковых зеркалах заднего вида — современно и модно.В общем, Лифтбек смотрится ей на деньги и даже дороже. Ровно до тех пор, пока вы не дойдете до ручки двери и не окажетесь на водительском сиденье.
Больше всего обидно, что проблемы грантов не принципиальны. С эргономикой и геометрией посадки здесь в целом не все так плохо. Жалко, водительское сиденье подсвечивается и опускать его никак нельзя. А регулировка руля по высоте ограничена тридцатью пятью миллиметрами (у Логана диапазон вдвое больше). Однако эти нюансы нельзя однозначно отнести к недостаткам.Но и другие интерьерные мелочи могут быть. А таких мелочей — миллиард.
Мультимедийная система «ИТЭЛМА» при первом знакомстве вопросов не вызывает: тут адекватная по структуре меню, сносная скорость и нормальный сенсор тачскрина. Вот только мультимедиа каждый раз отключаешь надо вручную — с аппаратом не «глохнет». Более того, я не знаю, что делать с АвтоВАЗом, в принципе это головное устройство — ведь Альянс LADA-Renault-Nissan доступен мультимедийному комплексу LG (например, поставил на Xray, Logan,), что превышает ITELM и графика, и скорость.Корейская мультимедиана действительно дороже?
Неприятный осадок выходит из USB-порта, расположенного на внутренней стороне торца бардашей. Расстроило и неравномерное усилие на «барашке» климатического блока, и комплектующие от еще более ранних вазовских машин (восхищаюсь ручкой ручника). Верхнее обилие серебра: оно присутствует на элементах панели шагрено и пластиковых дверных ручках. По словам кого-то, такое решение заключалось в том, чтобы отдать салон под салон, но на самом деле имело противоположный эффект.Интерьер гранты отстает от экстерьера и каждую секунду напоминает, что садишься в очень бюджетную машину.
А вот задний ряд порадовал. Несмотря на покатую крышу, места над головой здесь не меньше, чем в седане Ravon Nexia (он же Chevrolet Aveo. Предыдущего поколения). Таким образом, даже при росте 185-190 см можно разместиться достаточно комфортно. Поездки втроем тоже не доставляют дискомфорта, хотя в плечах гранту слегка учили. Тот же Рено Логан. В этом смысле заметно просторнее.Грант-Лифтбек отчасти играет просторный. По чистому объему проигрывает Логановскому 4 литра (396 литров против 400 — по нашим замерам), но по удобству превосходит в разы. Это легко подойдет как велосипеду взрослой сборки, так и довольно габаритной бытовой технике.
Честно говоря, в сотый раз рассказывать о недостатках и особенностях работы робота Вазовский нет желания. Да и здравого смысла нет — вы либо сами прекрасно понимаете безнадежность AMT, либо абсолютно уверены, что коробка замечательная, а журналисты ленивые продают и просто не научились с ней связываться.В общем, подчеркнем желаемое и двинемся дальше. К счастью, Грант приводит достаточно других причин, чтобы говорить о себе.
Под капотом нашей машины — 1,6-литровый шестнадцатого калибра мощностью 106 л.с. Надо сказать, мотор хороший. Если бы его таланты не пропали даром, наш элефбек можно было бы смело назвать одним из самых динамичных автомобилей в классе. Не за секунды, так чувствую. При этом гранта очень экономичная: реальный расход составлял 7 литров топлива по трассе и 8,5 л / 100 км по городу.Отчасти причина в том, что машина достаточно легкая. Масса снаряжения, которую мы измерили, всего 1097 кг. Основные конкуренты тяжелее на 50-100 кг.
Энергоемкость подвески LADA вне всяких похвал. С битым асфальтом и грунтовками под колесами гранты он не хуже Логана, чьи подвески с поразительной частотой поют дифиламенты. Жалко, по части управляемости «россиянка» вытесняет крупных конкурентов. Отзывов по грантам руля намного меньше, чем хотелось бы.И даже на приличных скоростях руль раздражает пугающей невесомостью. По эффективности тормозов вопросов нет, но нелинейное усилие на педалях понравится далеко не всем.
Неужели такое пособие из денег? На этот вопрос каждый ответит сам. Если длинный список вариантов греет душу, то почему бы и нет? Да — многие из них работают несовершенно, но в целом такая машина имеет право на существование. Если вам интересно мое мнение, то такую машину я никогда не куплю — блага опций даже при таком бюджете более чем достаточно.За те же деньги можно купить чуть более скромную гранту (или Datsun) с классическим автоматом Jatco. А можно отказаться от АКПП, заплатить около 50 тысяч рублей и купить что-нибудь из комплектации — Hyundai Solaris. — Kia Rio .. С механической коробкой передач, парой подушек безопасности, простым кондиционером и передними электростеклоподъемниками. Вся эта троица идет туда, куда идет погоня, и каждая из этих машин сделана с большим уважением для будущих владельцев. Лично для меня эти качества важнее.система навигации и круиз-контроль. И для тебя?
В последние годы на отечественном рынке стали активно появляться автомобили, которые не всегда можно уверенно классифицировать. Новички редко могут анализировать текущую технику, поэтому у них часто возникает вопрос, чем отличается элефбек от хэтчбека и какой из вариантов лучше выбрать.
Особенности Лифтбека
Наибольшей популярностью пользуются Лифтбэки на рынке США
Лифтбек — это удачный автомобильмобиль. Дизайн практически идентичен седану и сочетает в себе элементы как хэтчбека, так и седана. В этой модели задняя све выполнена не в вертикальном виде, а плавно переходит в выступающий багажник. В элетбексе реализовано несколько способов, позволяющих открыть заднюю дверь — полностью или исключительно выступающий элемент.
Слово лифтбэк образовано от английского. Lift — подъем, back — задний и означает «поднимающийся назад».
Отличительные особенности хэтчбека
При авариях содержимое багажника может «вылететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних местах.
Для хэтчбека характерны следующие особенности:
багажная секция совмещена с салоном;
задняя Све значительно укорочена;
основным стандартом можно назвать систему привода с двигателем, который расположен поперечно.
Новые автомобили стали называть хэтчбеками, потому что они оснащены довольно необычной конструкцией с задней дверью, через которую появляется доступ в багажное отделение. Сегодня хэтчбеки выпускаются в трех- и пятидверной комплектации.
Слово Hatchback образовано от английского. Люк — Люк, а сзади — Задний, что буквально означает «задняя часть люка».
Что выбрать, что лучше
Для отечественного потребителя и хэтчбеки, и лифтбэки представляют интерес как машины для городских условий, которые по своим габаритам и конструктивным решениям намного удобнее седана
Описаны два типа кузова типа смело можно отнести к легковой машине.Если сравнить их между собой, будут заметны следующие отличия:
Liftback практически идентичен седану, так как у него еще и очень длинный задний вдох.
Хэтчбек комплектуется однотонным кузовом — багажник и салон как бы одно целое.
Лифтбэк выполнен в различной конструкции проема задней двери.
Лифтбэки могут быть как дуплексными, так и трехгусеничными.
Хэтчбеки намного лучше седана подходят начинающим водителям, так как к ним легче привыкнуть.
Для визуального сравнения Описанные выше модели поймут, что задний элемент хэтчбека без выступов и почти перпендикулярен земле. Но далеко не все по внешнему виду хэтчбека и его солидным размерам, в связи с чем особым спросом пользуются элефбеки.
Таким образом, для этих версий характерно множество отличий, поэтому они выбираются пользователями в зависимости от предпочтений. Тем, кто обременен семьей и нуждается в малолитражке для города, обратите внимание на хэтчбек.Если вы хотите купить большую машину, но седан не подходит из-за размеров багажного отделения, то люди бросают взгляд в сторону Лифтбекова.
После того, как в мае 2014 года с Ижевского автозавода сошла новая разработка АвтоВАЗа, многие потенциальные автовладельцы ломали голову: какая машина лучше, или Лифтбек. Чтобы определиться с выбором и впоследствии не пожалеть о своем решении, нужно точно знать, какая машина покупается, и в чем принципиальные отличия лифтбека от седана.
За относительно недолгое пребывание на рынке (с декабря 2011 г.) гранта Седан, пришедшая на смену морально устаревшим «Триношм» и «Закуске» и классике, стала самой популярной машиной в России. Первые два года с момента начала продажи каждой пятнадцатой машины, проданной на российском рынке, были гранты. В программе использования грант стал самой популярной моделью. АвтоВАЗу пришлось даже оптимизировать производство, чтобы успеть закрыть все заказы по гранту.
Он заключается в его универсальности и богатой наборе разнообразных комплектаций, от спартанского и недорогого «Стандарта» с минимальным набором опций и черными бамперами до комфортного «гарнитура» с автоматом и сенсорным дисплеем мультимедийной системы.Этот автомобиль правильно послужит в такси или автошколе, станет отличным семейным автомобилем или рабочей лошадкой, куда можно перевезти немалый объем груза.
Разработка гранта проводилась на основе калины при использовании технологий Renault-Nissan. Но если Калина — типичный представитель С-класса, то Гранта гораздо ближе к «С», к которой ее часто ошибочно приписывают.
Колесная база гранты — 2476 мм. Длина корпуса 4260 мм.Высота штабелирования вагонов в пределах 1500 мм, а ширина не превышает 1700 мм. Дорожный просвет Очень достойный, 160 мм., Гранта позволяет без труда «проглотить» российское бездорожье. Снаряженная масса седана — 1115 кг.
Интерьер и экстерьер Гранта Седан
Итак, первое неоспоримое преимущество Гранты Седан перед конкурентами — это просторный салон, в котором даже высоким людям (от 195 см) не придется напиваться в потолок или толкаться плечом передний пассажир.Внутренняя отделка не может похвастаться дорогими материалами. Потолок текстильный, на полу — ковролин, твердый пластик — без вставок. Но для народного автомобиля Главное — сохранить невысокую стоимость и практичность.
Проблем с уборкой салона быть не должно, но использование дорогих отделочных материалов может существенно повлиять на цену в сторону увеличения. Седан порадует любителей возить грузы. Его вместимость огромна, о чем можно судить по внешнему виду автомобиля. Кормовые дотации выглядят тяжело, хотя динамика совершенно не мешает.По сравнению с донорской калиной с объемом багажника 500 л, гранта багажника выросла на 80 л.
В нем прячется полноразмерная запаска и инструменты. Багажное отделение открывается либо ключом, либо кнопкой из салона. Внешний вид седана заявляет о его практичности. Это довольно приятно, но лишено изящества. Это можно объяснить тем, что его разработка целиком возложена на компьютерные программы.
Грантовый рынок представлен в трех ставших привычными для АвтоВАЗа комплектациях: «Стандарт», «Норма» и «Люкс».Самый доступный по цене седан — «Стандарт» по комплектации. Сегодня его цена 293 600 рублей. Бампер в цвет кузова не покрасить даже за деньги. Двигатель стоит 1,6 литра в 82 лошадиные силы. Из оборудования есть только водительская передняя подушка, крепление ISOFIX, дневные ходовые огни, откинутая спинка кресла.
Характеристики Lada Grant Liftbek
Выпуск Гранты в кузове Хэтчбек стал первой попыткой АвтоВАЗа использовать опыт зарубежных коллег, выпускающих одну модель в разных вариантах кузова.До этого Волжский автоконтрейсер представлял их как разные модели. Грант Хэтчбек появился в линейке АвтоВАЗа весной 2014 года. Многие задаются вопросом: а почему Лифтбек вместо обычного хэтчбека и есть ли между ними разница?
Никакой разницы, кроме названия, нет, но маркетологи концерна решили, что Лифтбек смог привлечь к модели больше внимания, и поэтому хэтчбек остался Калиной. Лифтбек немного уменьшился и составляет 4246 мм, ширина и высота остались без изменений.А клиренс Liftback вырос на целых 15 мм, что выгодно отличает его от седана.
Первое, что бросается в глаза при взгляде на гранту с пятью дверями, это экстерьер машины. Совершенно новые очертания кузова придают Лифтбеку очень достойный и приятный вид, не лишенный красоты и изящества. Лифтбек Мордшка очень похож на седан: такие же фары головного света, решетка радиатора, крышка капота. Но некоторые изменения все же произошли. Новая форма бампера с нишами для противотуманных фар Делает переднюю часть машины более гармоничной и легкой.
Новые зеркала заднего вида с сигнальными указателями имеют форму, способствующую повышению аэродинамики. Молдинги на дверях окрашены в цвет кузова, что придает автомобилю законченный вид. Задние фонари позаимствовали у седана s-образную форму, только стало уже немного. Из-за наличия пятой двери изменилось расположение креплений для номерного знака. Лифтбэк расположен на самой двери, в то время как седан носит номера на бампере. Больше существенных отличий в передней и задней части автомобиля нет.Осталось сравнить вид сбоку.
Глядя на пятидверную гранту, можно смело сказать, что специалисты Renault-Nissan взяли на себя разработку ее экстерьера. Выглядит на порядок выше седана. Плавность перехода от верха к спине, соединение падающей крыши с восходящей линией подкарты, оригинальные задние двери, самоочищающееся заднее стекло, которое в стандартной комплектации даже дворник не установит.
Изменение формы кузова и занижение крыши на 8 мм никак не повлияли на вместимость салона.Пассажирам на задних креслах будет так же комфортно, как в седане. Ожидалось, что объем багажника уменьшится до 440 литров. При необходимости его можно увеличить, сложив задние кресла. Особых изменений в части двигателей и трансмиссий в Liftback не наблюдается. Все позаимствовано у седана. На рынок лифтбэков грант будет поставляться в тех же классах, что и седан.
Но стоит отметить, что начинка минимальной комплектации «Стандарт» в Лифтбэке будет все такой же по милости, чем у четырехдверного собрата.Помимо того, что можно увидеть грант-седан, «стандартный» элефбек получил индикатор непристегнутых ремней безопасности, гидравлический корректор фар и иммобилайзер, центральный замок и сигнализацию, оставленную в замке зажигания ключей.
Чёрных бамперов у Liftback не будет даже в минимальной комплектации. Цена на минимально оборудованный Лифтбек ожидается выше, чем на седан в комплектации «Стандарт». За Лифтбек покупатель должен будет выложить не менее 314 800 руб.Стоит ли решать всем.
Лифтбек или седан?
Наиболее заметные отличия Лады Гранд Лифтбек от описанного выше седана позволяют потенциальному владельцу более точно определиться с выбором. Основное отличие двух машин — внешний вид. На фоне лифтбека Гранта седан выглядит скучно и уныло. Несмотря на то, что в нашей стране к седанам намного теплее, чем к хэтчбекам и другим вариантам кузова, большинство владельцев четырехдверных грантов уныло разводят руками: они бы знали, что хэтчбек будет так хорош, споткнувшись с покупка.
Но на тех изменениях, которые видит простой покупатель, их список не заканчивается. Помимо пятой двери, обновленного дизайна и комплектации Грант Лифтбек получил множество технологических новшеств. Сначала конструкторы АвтоВАЗа попытались починить Maxus, чтобы устранить возгорание, от которого пострадал Грант Седан (об основных претензиях сотрудники автопроизводителя узнали на соответствующих форумах в Интернете). Таким образом были заменены крепления, которые в четырехдверной гранте просто рассыпались от коррозии.
Во-вторых, использование нового уплотнителя и ограничителя двери с Эффектом Доводчика позволило решить проблему с вышивкой при открывании и дребезжанием стекол на задних дверях. Значительная работа была проведена с шумоизоляцией, что особенно чувствуется владельцами машин. В этом плане элефбек намного тише. Тормозная система Лифтбека также была оптимизирована. Вакуумный усилитель тормозов, полученный Грантом Лифтбек, сделал педаль тормоза более отзывчивой и точной. Торможение уже не такое резкое, как на седане; Ход педали уменьшен.
Решил проблему с жесткостью корпуса. Из-за конструктивных особенностей пятидверного авто Этот вопрос при разработке Lifbeca был достаточно актуальным. Дело в том, что у хэтчбеков, в отличие от седанов, нет усиливающей задней перегородки. Эту проблему удалось устранить усилением лифтбэка крыши, пола посередине салона; Также изменился способ усиления конструкции среднего лонжерона автомобиля.
Наиболее значительные модификации коснулись ходовой части Лифтбек Гранта.Причем изменения коснулись не только топовой комплектации, но и «Стандарт» и «Норма». В минимальной и среднегабаритной комплектации машины была получена улучшенная подвеска с жидкостными амортизаторами, а пружины позаимствованы у седана Гранта. Изменены настройки подвески лифтбека. Такая подвеска не так точна в управлении, но на бездорожье отрабатывает легче, а ям и кузовов пассажиров не раскачивает.
В комплектации Гранд Лифтбек «Люкс» принципиально новая подвеска, появившаяся в начале 2014 года.В нем используются гораздо более мощные, по сравнению с седаном, стабилизаторы поперечной устойчивости как спереди, так и сзади: жесткие пружины и газонаполненные амортизаторы. В общем, оказывается, что подвеска Liftback намеренно жесткая.
Конструкторы решили пожертвовать комфортом пассажиров ради повышения управляемости. Жесткая подвеска позволяет повысить устойчивость машины при крутых поворотах, уменьшить крены и звёздочку. В основном новая подвеска рассчитана на более молодую аудиторию, для которой гораздо важнее получить от машины высокую управляемость, а не комфорт.
В заключение следует сказать, что все технологические новшества, которые до сих пор отличает грант Лифтбека, скоро будут перенесены на седанон. Единственным исключением будет жесткая подвеска, на седане ее не будет. По данным АвтоВАЗа на 2016 год запланирован рестайлинг всего семейства Грант, а, а чем отличаются лифтбэки и седаны, покажет время.
Что лучше: Лада Грант Лифтбек или Седан? Рекомендации мастеров.Лада Грант Лифтбек или Седан
За последнее десятилетие внутренний рынок заполнился огромным количеством автомобилей, не всегда поддающихся уверенной классификации. Разобраться в продукции современного автопрома может быть непросто не специалисту. Поэтому мы подготовили для наших читателей обзор статьи о двух популярных типах легковых автомобилей: Лифтбек и Хэтчбек.
Итак, чем лифтбэк отличается от хэтчбека и в чем их преимущества перед обычными седанами? Для каких целей были разработаны эти органы? В этой заметке мы отвечаем на наиболее часто задаваемые вопросы.
В условиях плотного городского движения предъявляются повышенные требования — он должен сочетать комфорт и маневренность.
Седаны, которые в 20-м веке практически безраздельно властвовали на дорогах мегаполисов, не всегда удовлетворяют потребности современных водителей. В частности, из-за их длины неудобно парковаться вдоль дороги и двигаться плотным потоком с полосы в полосу.
Решение было найдено за счет кардинального изменения конфигурации авто:
багажная секция совмещена с салоном;
задняя Свэ значительно укорочена;
У
стандартным был передний привод с поперечно расположенным двигателем.
Новые автомобили приобрели название хэтчбек ( англ. Hatch = Luke) Благодаря новаторскому дизайну с задней дверью, через которую был обеспечен доступ к багажному отсеку. Сегодня машины этого типа выпускаются как в 5-дверной, так и в 3-дверной комплектации и пользуются популярностью у российских автомобилистов.
Отдельно стоит отметить, что такие модели намного лучше седана подошли начинающим водителям, так как к габаритам легче привыкнуть.Если вы выбираете свою первую машину, то это ваш выбор.
К сожалению, у хэтчбеков есть некоторые недостатки, которые необходимо учитывать владельцам — при аварии содержимое багажника может «вылететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних местах. Предотвратить аварию поможет специальная сетка, закрывающая грузовой отсек. Кроме того, учтите, что неприятный запах багажа тоже может привести к серьезному дискомфорту при длительной поездке.
Лифтбек — Трансформаторная машина
Лифтбек (дословный перевод с английского — «Восходящая задница») — легковой автомобиль, который по форме напоминает седан и представляет собой нечто среднее между хэтчбеком и седаном.
Задняя све в этой версии не вертикальная, а представляет собой пологий скат, плавно переходящий в выступающий ствол. У многих слонов реализовано два варианта открывания задней двери — целиком или только выступающей частью.
Такие автомобили пользуются наибольшей популярностью на американском рынке — именно для них чаще всего гиганты автомобилестроения выпускают лифтбэк-вариацию знаменитых седанов, которые в случае коммерческого успеха «переключаются» на европейские и российские торговые центры.
Основные отличия лифтбека от хэтчбека
Оба описанных выше класса являются модификациями легкового автомобиля, аналогичными по характеристикам и качеству шасси седанов того же модельного ряда.
Отличия лифтбека от хэтчбека следующие:
Форма заднего выступа, делающая Лифтбек похожим на седан;
Механизм открывания двери — на Lifbeca могут быть предусмотрены 2 альтернативных метода доступа;
Лифтбек
может быть как двух-, так и трехподъемным (что придает ему еще больше сходства с седаном), тогда как у хэтчбэков только двусторонний.
Стоит отметить, что отдельные производители этим списком не ограничиваются, а рассматривают переход от хэтчбека к Liftback как возможность комплексной модернизации серии.
В качестве примера рассмотрим Lada Granta Liftbek — вместе с новым кузовом автомобиль получил модернизированную тормозную систему и ходовую часть. Эти изменения не привязывают кузов к кузову, и со временем отечественный гигант обещает перенести нововведения и на других представителей серии.
Для отечественного потребителя представляют интерес и хэтчбеки, и лифтбэки, как машины для городских условий, которые по своим габаритам и конструктивным решениям намного удобнее седана.
В последнее время на отечественном рынке стали активно появляться автомобили, которые не всегда можно уверенно классифицировать. Новички редко могут анализировать текущую технику, поэтому у них часто возникает вопрос, чем отличается элефбек от хэтчбека и какой из вариантов лучше выбрать.
Характеристики Лифтбека
Наибольшей популярностью лифтбэки пользуются на рынке США
Лифтбек — легковой автомобиль, который практически идентичен седану и сочетает в себе элементы как хэтчбека, так и седана. В этой модели задняя све выполнена не в вертикальном виде, а плавно переходит в выступающий багажник. В элетбексе реализовано несколько способов, позволяющих открыть заднюю дверь — полностью или исключительно выступающий элемент.
Слово лифтбэк образовано от английского.Lift — подъем, back — задний и означает «поднимающийся назад».
Отличительные особенности хэтчбека
При авариях содержимое багажника может «вылететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних местах.
Для хэтчбека характерны следующие особенности:
багажная секция совмещена с салоном;
задняя Све значительно укорочена;
основным стандартом можно назвать систему привода с двигателем, который расположен поперечно.
Новые автомобили стали называть хэтчбеками, потому что они оснащены довольно необычной конструкцией с задней дверью, через которую появляется доступ в багажное отделение. Сегодня хэтчбеки выпускаются в трех- и пятидверной комплектации.
Слово Hatchback образовано от английского. Люк — Люк, а сзади — Задний, что буквально означает «задняя часть люка».
Что выбрать, что лучше
Для отечественного потребителя и хэтчбеки, и лифтбэки представляют интерес как машины для городских условий, которые по своим габаритам и конструктивным решениям намного удобнее седана
Описаны два типа кузова типа смело можно отнести к легковой машине.Если сравнить их между собой, будут заметны следующие отличия:
Liftback практически идентичен седану, так как у него еще и очень длинный задний вдох.
Хэтчбек комплектуется однотонным кузовом — багажник и салон как бы одно целое.
Лифтбэк выполнен в различной конструкции проема задней двери.
Лифтбэки могут быть как дуплексными, так и трехгусеничными.
Хэтчбеки намного лучше седана подходят начинающим водителям, так как к ним легче привыкнуть.
При визуальном сравнении описанных выше моделей становится понятно, что задний элемент хэтчбека без выступов и практически перпендикулярен земле. Но далеко не все по внешнему виду хэтчбека и его солидным размерам, в связи с чем особым спросом пользуются элефбеки.
Таким образом, для этих версий характерно множество отличий, поэтому они выбираются пользователями в зависимости от предпочтений. Тем, кто обременен семьей и нуждается в малолитражке для города, обратите внимание на хэтчбек.Если вы хотите купить большую машину, но седан не подходит из-за размера багажного отделения, то люди бросают глаза в сторону Лифтбеков.
В мае 2014 года Lada Grant сошла с конвейера в Ижевске в Ижевске. Увидев новую разработку АвтоВАЗа Многие потенциальные покупатели хотели получить ответ на вопрос: в каком кузове автомобиль получился лучше седан или элефбек. Чтобы сделать правильный выбор и в последствии не пожалеть о своем решении, вам необходимо точно знать, для каких целей покупаются автомобили.А также чем Лифтбек принципиально отличается от седана.
Lada Grant Sedan поступила в продажу в декабре 2011 года и вскоре стала самой изношенной машиной в России (каждые 15 машин в 2013 году были грантовыми). Также она стала самой популярной моделью в программе утилизации. Концерн АвтоВАЗ не успел закрыть заказы, пришлось оптимизировать производство.
Популярная гранта стала благодаря своей универсальности и большому разнообразию всевозможных комплектаций, включая как дешевый спартанский «стандарт» с черными бамперами, так и небольшой необходимый набор опций, а также удобный «люкс» с мультимедийной системой и коробка-машина.Эта машина отлично работает в автошколе или в службе такси, может стать отличной машиной для всей семьи или рабочего.
Разработан грант на основе калины на технологической базе RENAULT-NISSAN. Но, Калина — стандартный представитель класса В, а Гранту уже путают с представителем класса С.
Габаритные размеры автомобиля следующие: колесная база — 247,6 см, длина кузова — 426 см, длина кузова — 426 см. высота 150 см, ширина 170 см. Дорожный просвет 16 см.Это позволяет машине свободно преодолевать бездорожье. Снаряженная масса Lada Grant Sedan — 1115 кг.
Первое серьезное достоинство седана — просторный салон, где даже при росте в 195 см человеку не придется расписываться головой в потолок или выталкивать вперед сидящего пассажира. Во внутренней отделке не использовались дорогие материалы. Текстиль на потолке и ковролин на полу пластик жесткий, без вставок. Но, это вполне приемлемо для бюджетной машины, в которой главное практичность и невысокая стоимость.
Простая очистка салона. Использовать дорогие материалы неэффективно как с точки зрения цены, так и с точки зрения практичности. Багажник седана радует любителей использовать машину для перевозки всевозможных грузов. Емкость хорошая. Это видно с первого взгляда. Задняя часть машины выглядит увесистой, но на динамике это никак не сказывается. По сравнению с калиной багажник увеличился на 80 литров.
В нем вы можете найти полноразмерную запаску, а также инструменты. Открыть багажное отделение можно кнопкой внутри салона или ключом.В экстерьере четко прослеживается практичность. Он приятный, но не изящный. Частично это будет объяснено тем, что экстерьер был полностью разработан с использованием компьютерных программ.
Покупка автомобиля может стать очень утомительным процессом, особенно если это впервые. Будущий хозяин хочет удовлетворить все свои потребности. Выбор зависит от стоимости автомобиля, количества членов семьи (для семейных людей), например, от топлива, возраста машины (новой или подержанной). Также при покупке подержанного автомобиля обращайте особое внимание на количество владельцев, пробег и техническое состояние.Однако сегодня мы рассмотрим, на мой взгляд, важнейший критерий выбора автомобиля, определяющий его функциональность. Как вы могли догадаться, речь пойдет о типе кузова.
Сравнение лифтбека и хэтчбека
Как только производство автомобилей стало носить более амбициозный характер, чем пара экземпляров в год, одновременно стали появляться различные типы автомобилей, ориентированные на определенные нужды. Появлялись комфортабельные седаны, спортивные купе, роскошные кабриолеты и многое другое.На сегодняшний день благодаря конструкторским достижениям и техническому прогрессу многие типы кузовов автомобилей объединены в один, так родились кроссоверы, четырехдверные купе и другие. Но обозначим, пожалуй, наиболее популярные и четко выделяемые типы кузова :
.
Седан;
Хэтчбек;
Универсал;
Минивэн;
Купе;
Кабриолет;
Внедорожник.
Однако этот список можно продолжить, и различия между типами могут быть очень незначительными.Но мы подробно изучим и определим отличия хэтчбека от лифтбека. Несмотря на то, что Лифтбек, по сути, является подвидом хэтчбека, ощутимые особенности у них все же есть.
Хэтчбек или городское животное
Skoda Fabia Хэтчбек
Давайте для начала разберемся с типом кузова хэтчбек и определим, что он есть. Хэтчбек — один из самых распространенных типов кузова. Автомобиль типа с кузовом Нетчбек уже давно борется за первенство на рынке с седаном.Что значит «хэтчбек»?
Слово «хэтчбек» происходит из английского языка и состоит из двух слов: так, «хетчбэк» означает люк, а задний — задний, что буквально означает за люком, или дверь сзади.
Первые автомобили в кузове Kitchback начали выпускать под маркой Citroen в 40-х годах прошлого века, затем эту идею подхватили другие автопроизводители и мы получили VW Golf, BMW 1-Series, Mazda 3 и многие другие. замечательные «хитрости».Хэтчбеки бывают как в 3-х, так и в 5-ти дверном исполнении, имеют два ряда сидений, меньше одного, а задняя раковина короткая. Ключевой особенностью хэтчбека является наличие задней двери. Конструктивно длина хэтчбека меньше, чем у седана, что дает ему ряд преимуществ в городе. Как правило, у хэтчбека пологие горки крыши, переходящие в крышку багажника. Этот корпус также в трехобъемном исполнении, но все же задний выступ укорачивается.
Достоинства и недостатки кузова хэтчбек
Компактный городской хэтчбек
К основному относится усовершенствованный хэтчбек , относящийся к его габаритам.Имея короткую заднюю Све и совсем небольшую длину, он далее утверждает, что является городским жителем. Также этот вариант, как никакой другой, подходит для начинающих водителей, с габаритами хэтчбека легче будет привыкнуть к габаритам автомобиля. Из следующего достоинства стоит отметить багажник, проем которого шире, чем у седана. Это позволяет загружать больше общих объектов в стиральную машину или что-то в этом роде.
A K. Недостатки кузова хэтчбек Стоит учесть отсутствие перегородки между салоном и багажным отделением, что негативно сказывается на работе автомобиля.Посторонние звуки едущих в багажнике вещей и запах от них могут вызвать значительный дискомфорт. Из-за отсутствия перегородки в салоне увеличивается объем воздуха, что приводит к более длительному прогреву автомобиля зимой. А при аварии пассажиры могут поранить незакрепленные предметы.
Однако по сравнению с основным соперником на рынке седаном, хэтчбек выглядит менее солидно и представительно, и это не единственное отличие. Еще важнее, чтобы багажное отделение в седане не мешало пассажирам во время поездки. Но если сравнивать хэтчбек со всем знакомым универсалом, то наш «маленький» кузов имеет пару увесистых «за», например, меньшую стоимость (опять же за счет габаритов) и более гармоничный внешний вид. Если сравнивать этот тип автомобиля с купе, очевидным становится тот факт, что у хэтчбека больше багажного отделения и места в салоне для задних пассажиров. Поэтому по сравнению с любым типом кузова у него есть как плюсы, так и минусы. Но тогда мы еще более подробно рассмотрим хэтчбек, а точнее его потомка.
Лифтбек, или внебрачный сын седана.
Тип кузова Лифтбек
Liftback — одна из вариаций хэтчбека.
Слово «лифтбэк» образовано от английского. «Лифт» — подъем, «спина» — спина, а слово «лифтбэк» означает «подъем назад»
В отличие от хэтчбека, у элефбека более длинный задний отт, а крышка багажника здесь более обычная или ступенчатая, чем-то напоминающая седан. Это также говорит о том, что Лифтбек менее удобен для перевозки грузов.Яркими представителями этого типа автомобилей являются: BMW 5-Series GT , Seat Toledo, Skoda Superb, Skoda Oktavia, Lada Granta Liftback и другие.
Отличительной особенностью некоторых элетбеков является два возможных варианта открывания крышки багажника: как со стеклом, так и без него (только металлическая часть крышки). Например, у Skoda Superb открывается багажник. Этот тип багажника получил название twindor (от англ. Twindoor — «двойные двери»).
Если визуально сравнивать хэтчбек и элефбек, то в глаза бросается то, что задняя часть хэтчбека без выступов практически перпендикулярна земле.Однако внешний вид хэтчбека и его габариты не всем нравятся, а потому на элефбеки есть спрос. Кстати, многие из нас давно знакомы с типом кузова Лифтбек. Так, в Советском Союзе производился Иж-Комбе — первый советский лифтбек. Минус лифтбека, как и у хэтчбека, в том, что пространство салона багажника едино.
Иж Комби — Первый советский лифтбек
Рассмотрев основные преимущества и недостатки Liftback и Hatchback и изучив их особенности, можно сделать вывод, что они играют в разных лигах.
Лифтбек и хэтчбек предназначены для разных задач, а уж тем более для разных потребителей.
Итак, если вы не обременены семьей, и вам нужна небольшая машина для города, то хэтчбек будет как раз кстати. Но если вам нужна просторная машина для семьи, а седан не подходит по размеру багажника, то стоит обратить внимание на прогрессивно развивающиеся лифтбеки.
Таким образом, покупая автомобиль и выбирая его тип кузова, необходимо исходить из задач, которые будут стоять перед вами и вашей машиной.
Гранты было четыре: седан, элефбек, хэтчбек и универсал. Вазасов окончательно определил порядок в оснащении, и теперь для каждой из машин предлагается по 14 модификаций. Они одинаковы для всех типов телосложения. Так что, выбирая оптимальный набор опций, не стоит расстраиваться, что необходимая гранта не продается. Полный паритет.
Самый доступный — седан. Стоит от 419 900 до 608 800 рублей. Лифтбек и хэтчбек дороже на 17 тысяч рублей, наценка за универсал — 27 тысяч.Учитывая класс машины, денег не так уж и мало. Например, за 25 тысяч можно получить роботизированный ящик вместо механического или взять экипировку следующего уровня. Поэтому, когда на первом месте экономия, седан в фаворе.
Обратите внимание, что метод VDA включает измерение размера строки подкарты. Под потолком ни производитель, ни мы (мерных кубиков не хватает). Но можно предположить, что лидерами по полной загрузке будут фургон и вагон.Седан явно проигрывает из-за ограниченной горизонтальной крышки багажника, а хэтчбек списывается со счетов, опять же из-за короткого вздутия сзади.
Не будем забывать и о дизайне, хотя, конечно, для многих он вторичен. Но, на мой взгляд, Лифтбек — это гармоничное и красивое пособие. Кроме того, после рестайлинга была сделана накладка на бампер в цвет кузова, что добавляет оригинальности.
Все хрен про Ладу Грант Лифтбек.Рассмотрим технические характеристики Лада Лифтбек
.
Внешний вид этого автомобиля, а точнее даже не он сам, а информации о нем ждали абсолютно все. И даже тем, кто даже не задумывается о своей покупке при покупке ни при каких обстоятельствах. Удивлен? В конце концов, речь идет не о наиболее пострадавшем суперкаре или следующем премиальном внедорожнике. Речь идет о максимально дешевой компактной машине. Эх Лада Грант Лифтбек.
Чем вызван такой интерес к довольно обыденному с точки зрения мира автомобилю автомобилю? Исключительно внешний вид Лада Грант Лифтбек .Дошло до того, что многие журналисты и автомобильные эксперты окрестили Грант Лифтбек самым красивым отечественным автомобилем. И доля правды в этих смелых заявлениях есть. Если сравнивать гранту с проклятыми приорами и калиной, то действительно красиво смотрится на их фоне. А вот с иномарками гранта Лифтбек сейчас не сравнить. И все благодаря идеально подобранным пропорциям. Вот как не хватало отечественных машин. И в конце концов, дело не в том, чтобы дизайнеры просто следили за тем, чтобы их работа радовала глаз.Ради привлекательного внешнего вида пришлось изменить форму некоторых кузовных панелей, что явно не понравилось инженерам и технологам. Но заводчане пошли на такой шаг. И все для покупателей.
Нареканий нет, если не считать стоимость машины, да и салона. И пусть все сделано из дешевого жесткого пластика, но с точки зрения дизайна все не так уж и плохо. Симпатичный трехпланкерный руль, лаконичная комбинация приборов, показания с которых читаются за секунды, скромные, но вполне удобные блоки управления аудиосистемой и микроклиматом — все это дарование Лифтбека также предложит даже самым богатым. конфигурация.Что ж, если вы научитесь платить дополнительно, вы сможете полюбоваться большим цветным дисплеем, который займет большую часть передней панели.
Сзади места Лада Грант Лифтбек Места ровно столько, сколько в седане. Только зазор над головой стал буквально на пару сантиметров меньше, но вряд ли пассажиры смогут это почувствовать. И даже если могут, то не стоит утомлять создателей машины. Красота требует жертв, и ради такой красоты жертвовать незначительным уменьшением пространства над головой не только можно, но и нужно.Ради дизайна пожертвовал и багажник. А точнее не их самому, а доступ к нему. Красивые задние фонари немного сужали проем багажника. Было хуже? Напротив! Ведь это не седан, а лифтбэк, в котором не маленькая крышка багажника, а все задние стекла. Доставить огромные коробки некуда. Да и сам объем багажника удовлетворит практически любого автомобилиста — 430 литров. А если сложить спинки задних сидений, то в нашем распоряжении будет 750 литров свободного места.
И если с точки зрения дизайна Грант Лифтбек он отличный от автомобиля с кузовом седан, то в техническом плане изменений заметно меньше. Так что двигатели нам уже знакомы. Базовый — бензиновый восьмерично-плавильный агрегат объемом 1,6 литра, развивающий 87 лошадиных сил. Предлагает только механическую коробку передач. Но с более мощным «шестнадцатым глянцем» объемом 1,6 литра, дающим 98 или 106 «лошадей», можно заказать не только «механику», но и переключатель АКПП.
Лада Леди Грант Лифтбек пусть не ну, но достойно. Его вполне можно сравнить с бюджетными иномарками. Но будущий владелец должен знать, что управляемость и уровень комфорта во многом будут зависеть от комплектации автомобиля. Если вы выберете самую дорогую комплектацию, в которой помимо прочего будут шикарные легкосплавные диски с низкопрофильной резиной, то будьте готовы к тому, что автомобиль будет достаточно жестким, чтобы преодолевать все неровности. Но управляемость хорошая. А вот на базовых штампованных дисках и покрышках с высоким профилем Грант Лифтбек отлично подойдет для регионов, которые не могут похвастаться идеально ровными дорогами.Энергоемкости подвеска не займет, а высокопрофильная резина избавит от постоянной пробежки с мелкими неровностями.
Абсолютно новый Лифтбек Lada Grant выпускается в огромном количестве комплектаций. Модель, обладающая многочисленными достоинствами, присущими современным автомобилям, не терпит кардинальных изменений. Однако Grant Liftback позволит автомобилю выделиться, сделав его эксклюзивом.
Модернизация легких двигателей
Перед тем, как приступить к переделке двигателя, нужно дать машине разогнаться.Возможно, после этого вас полностью устроит его динамика. Можно найти заводские недочеты, устранение которых возможно по гарантии. Если работает Лада Гранта. Пройдено, и владелец настроен на смену, можно начинать с.
Для начала стоит поставить «нулевик» (воздушный фильтр с нулевым сопротивлением), способный на 3-5% увеличить доступ кислорода к камерам внутреннего сгорания, облегчая «дыхание» автомобиля. Это положительно скажется на двигателе. Еще пару процентов мощности грантов можно будет добавить в настройку тюнингового комплекта для градуировки пути.Увеличенное сечение труб коллектора улучшит вентиляцию за счет снижения сопротивления выходу выхлопных газов.
Пара блестящих блестящих глушителей сделают машину красивее, добавив суеверий. Для всеми любимой Лады Грант Лифтбак усовершенствование сделать самому не составит труда, зная машину.
Оптимизировать работу силового агрегата Поможет чип-тюнинг, способный сделать автомобиль в соответствии с ожиданиями и стилем вождения.После прошивки «Мозгов» гранта заметно снизит «Прожорливость» автомата в обмен на повышенную мощность. Электронная педаль Lady Grant, довольно полезная штука, которую можно установить перед проведением чип-тюнинга. Это позволит двигателю четко распределять развиваемое усилие, что благоприятно сказывается на расходе топлива.
Для доработки Lada Grant Liftbak предусмотрено:
цилиндры расточные;
переустановка поршневой группы;
установка турбонаддува с азотным ускорителем.
Учитывая, что при турбизации серийных двигателей износ поршня резко увеличивается, аналогичные изменения на гранте проводятся комплексно.
Стоит помнить, что с увеличением мощности необходимо будет усилить тормозную систему, переоборудовать подвеску и трансмиссию. Иначе мрачность LifterBek будет недолгой.
Доработка экстерьера
Самый распространенный I. Недорогой способ изменения экстерьера Лада Гранта своими руками позволит изменить цвет за счет перекраски автомобиля.Особой привлекательностью отличается эта модель белоснежного или темно-синего цвета металлик. Также довольно оригинально смотрятся желтый, салатный и оранжевый цвета. Кроме того, стоит уделить особое внимание методам окрашивания. Сочетание нескольких оттенков подчеркнет оригинальность дизайна, сделав тело более эффектным и привлекательным.
Необычным вариантом для Lada Granta станет самолет. Но выполнять эту работу должны только специалисты, так как самостоятельное окрашивание может испортить весь экстерьер совершенно неожиданным эффектом.При рассмотрении можно использовать автомобильные наклейки. Несмотря на простоту применения, они способны придать автомобилю стильный и неповторимый внешний вид.
Внешний вид не меньше оригинального Модернизация — это замена штатных элементов кузова на новые. Сделав тюнинг Лады Грант Лифтбак своими руками, можно поменять фары, обновить зеркала и связки. Сделать его самому не составит особого труда.
Полезные мелочи
Тщательно проработанный внешний вид Лифтбека выгодно отличает его от предшественника седана.Поэтому для Lada Granta тюнинг Liftback часто состоит из небольших, но важных элементов экстерьера. Шикарная губа-спойлер, так как алюминий будет смотреться на крайнюю поверхность багажника. Слегка увеличив габариты кузова, он заметно улучшит аэродинамику кормы, помогая сохранить в чистоте заднее стекло, идеально сочетающееся с дизайном автомобиля.
Планируя своими руками апгрейд автомобиля, можно установить стильные рейлинги, которые были разработаны специально для нового кузова и предлагаются в черном и серебристом цветах.Под это практичное дополнение сверлить крышу не нужно, так как она устанавливается в штатные крепления.
Накройте глаза гранту специальной пленкой, способной взглянуть на машину и превратиться в хищную. Приобретать материал желательно качественный, менять конструкцию без переставления на полную замену фонарей, причиной чего становится невидимый клей.
Модернизация салона
Для Lada Grant Liftback он призван улучшить внутреннее пространство автомобиля.Самым простым вариантом обновления будет замена сидений или покупка чехлов. Окрашивая отдельные элементы панели или торпеды, вы сможете выделить эту часть автомобиля. Эту работу несложно осуществить своими руками, достаточно изучить инструкцию по демонтажу пластиковых элементов.
Внутреннее освещение не только оригинально будет смотреться, но и существенно улучшит внутренний обзор. Наклеенные на пороги грантов светодиодные ленты существенно облегчают посадку / высадку.Приступая к работе, изначально составляется план демонтажа и сборки панели, а также подключения светильников. Учитывая, что владельцы данной модели отметили плохую шумоизоляцию, работать над этим придется самостоятельно.
Любителям путешествовать под музыку из машины мобильная дискотека не кажется сложной. Габариты лифтбека и багажника салона позволяют установить самое сложное оборудование. Установка огромных колонн — слишком дорогое удовольствие, но оно того стоит. Он серьезно заморачивался с приводом и подвеской, из Lada Granta можно построить гоночную машину.А массивные арки колес добавят стильности вашему автомобилю.
Важные детали
В стандартной комплектации Lada Granta обеспечивает стальную защиту двигателя, надежно выполняющую свои обязанности. Имея желание усилить защиту мотора, можно использовать его из калины. Чтобы защитить корпус листовки от ударов, грязи и абразивного износа, специалисты по тюнингу рекомендуют использовать кроссовки из полимерных материалов. Опасения, что опасения способны нарушить вентиляцию в пространстве тела, абсолютно беспочвенны.Если при установке кочерги не сверлить корпус своими руками, они от них только выиграют.
Сделав выбор на Лифтбек, 13 дюймов удачно заменили 15-дюймовые, отличающиеся более аккуратным видом. В обновлении можно улучшить движение грантов по неровностям внутренних дорог. Можно рискнуть установить 16 или даже 17-дюймовые колеса, но этот вариант подходит для путешествий по хорошим дорогам.
Напишите нам, если статья оказалась полезной.
Каждый покупатель отечественного автомобиля хочет знать, сколько транспорта будет в эксплуатации, и сколько он сможет прослужить без поломок.
Самым верным решением будет Грант Лифтбек. Отзывы владельцев, которые уже оценили машину и смогли выделить конкретные плюсы и минусы. Знакомство с подобными аннотациями упростит выбор. Кроме того, покупатель заранее будет знать все особенности приобретаемого фонда.
Положительные отзывы владельцев Лада Лифтбек: Что понравилось покупателям?
Больше всего порадовали драйверы — наличие простора. Действительно, размер разделения в некоторых случаях превышает показатели зарубежных аналогов.
В обычном состоянии объем составляет 440 литров, а при сложенных задних сиденьях увеличивается до 760 литров. Таких данных достаточно для перевозки крупногабаритных грузов. И даже, несмотря на небольшие внешние габариты, Лифтбек довольно стабильно переносит максимальную нагрузку.
Привлекательный внешний вид — не менее частая причина покупки дотации в данном кузове. Большинство покупателей предпочитают обычный цельный седан и стильный лифтбэк.
При этом ни внутреннее пространство, ни объем багажника, что особенно важно при покупке семейной или рабочей машины, от скромной машины не страдают.
Возможность выбора наиболее подходящего оттенка по цветовой гамме. Позволяет покупать не просто качественный, но и оригинальный транспорт. Большой популярностью у водителей пользуются оттенки Odyssey (серо-голубой) и ice (светло-серый).
Для многих владельцев основным критерием покупки стала низкая стоимость. Даже в полной комплектации (люксовая версия) цена приемлема. В отличие от бюджетных иномарок Грант Лифтбек дает возможность получить надежный транспорт по доступной стоимости.
Если перейти к расчетам, то недорогая иномарка с аналогичной комплектацией дороже отечественной примерно на 1 шт.5 раз (а то и два, если не критиковать душу). Не каждый водитель может позволить себе такое приобретение.
Меньший расход топлива версия Liftback также по достоинству оценена в своих отзывах многими владельцами. В смешанном режиме примерный расход не более 8 л (7,6-7,9). Что касается поездок по трассе, то потребность в машине снижается до 6,7-7 литров на 100 км. За такую экономию водители, использующие грант в качестве транспорта для перевозки или междугородних перевозок, получили высокую оценку.
Довольно мощный двигатель позволил большинству покупателей остаться на гранте с новым кузовом. Показатели у седана и элефбека идентичны, установленные двигатели тоже одинаковые. Но преимущество второго типа кузова в практичности и оригинальной форме. Большинство водителей приобрели модели мощностью 106 л.с., меньшая часть выбрала автомобиль на 87 л.с.
Качественная автомобильная оптика покорила сердца многих владельцев. Грантами хозяев отмечается хорошее освещение проезжей части, что особенно важно для повышения безопасности.
Сеток на работу или выхода из строя при сильной вибрации не обнаружено. Стильные задние фары позволяют видеть движущегося парня, движущегося сзади при удалении.
Покупатели отечественных автомобилей внимательно учатся и оперируют, что позволяет приобретать действительно качественный транспорт. Для стильной и комфортной Lada Grant Liftbek владельцы умилили высоким клиренсом.
Просвет 16 см, что для такой юной модели довольно много. Проехать по полному бездорожью, не повредив днище машины и не застряв в глубокой колее более чем реально.К тому же немаловажным преимуществом такая простота поездок в любое время и на любых объектах.
Комфорт салона — еще один фактор поиска рабочего «коня». Если брать в расчет использование транспорта зимой, то на плиту стоит обратить особое внимание. В Грант Ладе, по мнению водителей, одна из лучших систем отопления. Он быстро проводит обогрев салона, поэтому о долгом запуске печки переживать не стоит.
Также покупка Грантс Лифтбек порадовала владельцев дешевым сервисом.В основном сталкиваются с мелкими деталями, не требующими особых затрат. При этом ремонт в гарантийный период выполняется не только минимально по времени, но и бесплатно.
Устанавливаются не только оригинальные запчасти, но и некоторые элементы от прародительницы — Лады Калины. Это значительно упрощает поиск нужного предмета.
Недостатки гранты Лифтбека по отзывам владельцев
Помимо достоинства новой версии выявились Ее минусы.Например, сильные шумы в салоне связаны как с некачественной изоляцией, так и с работой двигателя. В комплектации люкс установлена надежная шумоизоляция, но с поставленной задачей она не справляется полностью. Поэтому владельцы отметили некоторые неудобства при длительной езде, особенно в черте крупных городов.
Проблемы с лишними экранами заметил только часть драйверов. Они обеспокоены тем, что это стук водительской двери из-за несчастных случаев. Задняя полка не стучит, но при запуске двигателя может дребезжать капот и появляться неприятный гул.При установке скорости это явление полностью исчезает (в этом случае нужно проверить обороты холостого хода. Возможно, они занижены).
Маленькое заднее стекло не позволяет нормально осматривать дорогу. Правда, эта особенность относится не только к Ладе Грант Лифтбек, но и к большинству других автомобилей в этом кузове. Вы легко справитесь с проблемой, используя для ознакомления. боковые зеркала заднего вида. Также практичным решением станет установка камеры заднего вида.
Негабаритная версия с жесткой подвеской не позволяет в полной мере насладиться управлением.Неприятное явление исчезает только при перевозке грузов или пассажиров. Такая проблема никак не повлияла на настройки стандарта и нормы, хотя на неровных дорогах они хуже держатся за дорожки. Замена подвески — очень дорогое решение, поэтому многие владельцы решили смириться с этим явлением.
Наличие достаточно больших зазоров отмечает лишь небольшая часть покупателей. Многие из них указывают на появление лишних звуков из-за схожего оборудования модели.Если рассмотреть проблему более подробно, то не все модификации имеют идеальную сборку. И на нюансы, на которые стоит обратить особое внимание при покупке.
Вторичные проблемы Лада Грантс Лифтбек: отзывы владельцев о мелких недостатках
К менее сложным проблемам владельцы отнесли те явления, которые не влияют на удобство управления и эксплуатации автомобиля. В частности, некоторые из них может решить собственник. Такие недостатки могут быть «врожденными», но могут быть обнаружены со временем.В частности, к незначительным минусам можно отнести гранту лифтбека:
1. Некачественные динамики в вариантах стандарт и норма (в Suite включена улучшенная медиасистема с хорошей передачей звука).
2. Жесткий пластиковый салон, на котором остаются царапины (при аккуратной эксплуатации это совсем не проблема).
3. Подмерзание дворников в зимний период (Решением будет покупка спец дворников с резиной).
4. Маленькие рычажки на руле (все зависит от хозяина и его навыков управления грантом, нужно только адаптироваться к работе с переключателями).
5. Кондиционер отсутствует (включен в модификации апартаментов и планируется к установке в норме).
Все эти минусы мелкие и от них совершенно не падает удобство эксплуатации автомобиля. А чтобы получить максимально практичный и комфортный транспорт, рекомендуется заранее обратить внимание на версию Suite. Он ненамного дороже стандартной модели, но включает все необходимое.
Многие автомобили люксовой модификации отмечают в отзывах исключительно положительные впечатления от управления улучшенным автомобилем и отсутствие проблем и существенных проблем.
Современная продукция отечественного автомобилестроения пользуется спросом у жителей нашей страны. Стараясь удовлетворить покупательский спрос, отечественный производитель выпускает большое количество различных модификаций ранее известных автомобилей. С момента выпуска первой модели Волжского автозавода прошло более 40 лет и, несмотря ни на что, слабые места отечественного производства. Эту модель авто часто можно встретить на дорогах нашей страны. Это явление легко объяснить хорошей ремонтопригодностью наших автомобилей.Благодаря простоте устройства и взаимозаменяемости деталей отечественный автомобиль легко ремонтируется своими руками.
Новые модели отечественного производителя Потребительские гораздо шире по функциональности, чем у популярной классической линейки. Сегодняшние вазы стали удобнее и мощнее. Популярные сегодня модели Волжского автозавода во многом повторяют характеристики автомобилей мировых производителей. Несмотря на это, их доступность остается одним из характерных преимуществ российских автомобилей.Невысокая цена на российские автомобили, позволяет всему трудоспособному населению нашей страны иметь в своем распоряжении автомобиль с хорошими характеристиками. Можно отметить, что ВАЗ даже в самой богатой комплектации обойдется в несколько раз дешевле покупки импортного аналога. В то же время российские автомобили имеют простое и понятное устройство, позволяющее обслуживать важнейшие системы и узлы. автомобиль своими руками.
Производители постоянно модернизируют свою продукцию и улучшают технические характеристики автомобиля.Вместе с усовершенствованием технической части автомобиля производитель часто удивляет отечественного автомобилиста новыми элементами экстерьера. Сегодня Lada Grant пользуется большим интересом у любителей российских автомобилей в исполнении кузова Лифтбек. Сама гранта оказалась довольно популярной моделью, известной в нашей стране заводом по производству автомобилей. В гранте распространены ошибки более ранних моделей Lada. Грант стал более мощной и динамичной машиной, что и сделало ее такой популярной.Как известно, Lada Grant была разработана на базе всем известной калины. В этом плане во внешности этих автомобилей можно заметить некоторое сходство.
Спустя некоторое время после успешной продажи гранта в различных графствах Волжский автомобильный завод представил потребителям Lada Grant Liftbek. Гранта в исполнении кузова Лифтбек получилась более стильной и привлекательной. Эта модель автомобиля была первым исполнением кузова Liftback Hands отечественного производителя.Поскольку Lada Liftback существенно отличается от обычных моделей LADA, автомобилисты нашей страны восприняли концепт с большим интересом. Элегантный переход крыши в багажное отделение Делает автомобиль более элегантным и современным. В то же время этот вид кузова придает автомобилю несколько спортивный вид.
Помимо самого кузова, Lada Liftback имеет несколько характерных отличий от классического седана Гранта. Как и у большинства иномарок с кузовом Лифтбек, у гранты в новой версии нет дворников на заднем стекле.Очиститель заднего стекла комплектуется только Lada Grant Lux. Новый экстерьер автомобиля снабжен задними фонарями в виде рубина, которые придают «Ладе» еще большую уникальность. Еще одно характерное отличие нового кузова — пластиковая вставка в заднем бампере автомобиля. Некоторые изменения претерпела и оптика новой Лады. Теперь в задний бампер авто установлены противотуманные диодные фонари.
Передняя часть автомобиля Lada Liftbek сильно отличается от ранней гранты. Теперь передний бампер имеет немного другую форму воздухозаборника.Поэтому, если поставить две Lada с разными типами кузова лицом к лицу, можно заметить характерные отличия. Лифтбек отличается от седана другим дизайном боковых зеркал. У гаранта роскоши также установлены светодиодные фонари указателя поворота на боковых зеркалах.
Конечно, как и положено любой машине в таком дизайне, у новой «Лады» хороший салон и легко загружаемый багажник. Теперь владелец отечественного автомобиля получает в свое распоряжение багажник объемом 440 литров.Если сложить задние сиденья, объем увеличивается до 760 литров. Короче говоря, если речь идет о удерживаемой машине, лучше отдать предпочтение лифтбеку, а не седану.
Внутри салон новой модели ВАЗ достаточно просторный. Вместе с изменением экстерьера была изменена и высота автомобиля, что сделало его еще более комфортным. Сиденья в салоне стали немного жестче, но новая форма стала намного удобнее.
Лада Лифтбек комплектуется механической коробкой передач с новым увеличенным рычагом.
Как и седан, новая Лада оснащена мотором объемом 1,6 л. В зависимости от комплектации автомобиля мощность моторной системы может составлять 87,98 или 106 лошадиных сил. Моторная модель мощностью 98 лошадиных сил оснащена автоматической коробкой передач.
Любители отмечают более качественную шумоизоляцию салона, что делает управление автомобилем более комфортным. В зависимости от исполнения у Лады разный набор систем безопасности. Люксовая комплектация получила новую подвеску, увеличенную жесткость.
С полным описанием той или иной комплектации Lada вы можете ознакомиться на официальном сайте производителя.
Чтобы ознакомиться с положительными и отрицательными сторонами модернизированного ваза, рассмотрим его поведение на тест-драйве.
Независимо от типа двигателя и установленной трансмиссии, машина показала неплохие результаты при прохождении грунтового покрытия. Новый российский автомобиль хорошо держит дорогу и отличается очень приличной управляемостью.В ходе теста Lada смогла пройти кусок сложного дорожного покрытия и самостоятельно справиться с колеей.
При прохождении обычные помехи в виде неровностей и неровностей, подвеска довольно качественная и надежная. Так что даже для прохождения самых спокойных дорог новый ВАЗ оказался вполне годным. Внизу шлагбаума подвеска хорошо переносит все неровности и водитель почти не испытывает дискомфорта.
Но при тестировании максимальной скорости машина показала себя несколько хуже.Когда показания спидометра достигли 150 км в час, машина стала менее управляемой и произвольно отклонилась от траектории движения.
Вместительный и легко загружаемый багажник позволяет владельцу груза легко перевозить грузы средних размеров.
Конечно, для гонок эта модель автомобиля маловероятна, да и в остальном новая Лада показала вполне достойные результаты. Салон автомобиля стал намного тише и комфортнее. Несмотря на ряд достойных преимуществ.Цена на новую модель Отечественный автопром был очень лоялен. Стартовая цена всего 310 тысяч рублей, но 477 тысяч рублей придется отдать роскошью.
Производитель для модели Лада Грант рекомендует заменять трансмиссионную жидкость через каждые 75 000 км. Это примерно 5 лет эксплуатации автомобиля. Замена масла в коробке от Лады Грант Лиффбек сложностей не вызовет. С ней легко справится даже начинающий владелец машины. Часто новички задают вопросы по замене масла.В этой статье вы можете найти на них ответы.
Проверить уровень масла
Чтобы автомобиль работал надежно и исправно, его владелец должен следить за уровнем масла в КПП. Это также очень простая операция. Это происходит в несколько этапов.
Итак, нужно заглушить двигатель, проверяя на холодном моторе. Далее — следует снять масляный фильтр корпуса, а также достать щуп для проверки уровня через специальное отверстие в коробке. Затем нужно протереть щуп тряпкой, а затем установить до упора на свое место.После этого зонд можно брать. Правильный уровень находится посередине, между минимальным и максимальным уровнем. Если вдруг он упал ниже рекомендованного производителем, то нужно долить жидкость в ящик.
Какое масло выбрать?
Смазка
TA, которая работает в грантах АКПП, не требует слишком частой замены. Это отличное масло. Его характеристики — гарантия надежной работы системы на протяжении всего срока.
Итак, на автомобиле с АКПП замена масла в коробке Лада Грант Лифбек производится только при необходимости ремонта коробки.Одномерное масло использовать нельзя — оно может нанести КПП непоправимый ущерб.
Для этого автомобиля сегодня предлагается большой выбор. Различные смазочные материалы, которые могут работать с АКПП такой конструкции, как в этом автомобиле.
Замена масла своими руками
Многие люди предпочитают при замене масла прибегать к услугам профессионалов. В целом это правильно — всю работу выполнят квалифицированные специалисты. Но с другой стороны — за все нужно платить.А такую задачу, как замена масла в коробке передач Лада Грант Лифтбек, легко выполнить по этой инструкции.
Инструкция к автоматическим ящикам
Для начала нужно собрать необходимые инструменты и приспособления. Это ключ под номером 10, торцевая головка на 19, шестигранник на 5, емкость для слива отработанной жидкости, а также бумага без луп.
Все работы лучше проводить на эстакаде или яме. Первым делом откручивается сливная пробка. Вы найдете его на CATER CARTER.Далее — нужно открутить перелив. Слейте жидкость в емкость. Установите пробку перелива обратно, затем затяните слив, но закончите его резиновым уплотнительным кольцом.
Механическая КПП
Выполните замену
Здесь вам понадобится немного другой набор инструментов. Это ключ № 17, новая смазка, воронка, шланг, ведро или другая емкость для слива, проба, тряпка.
Замена масла в коробке передач Лада Грант Лифтбек выполняется в несколько простых этапов.Рассчитываем машину на яме или эстакаде. Перед этим лучше всего прокатиться на машине. Сначала очистите место возле сливной пробки.
Для гранты производители рекомендуют около 3,1 — 3,5 литра масла. Следовательно, емкость должна быть не менее 4 литров. Ключом на 17 откручиваем сливную пробку. Вы можете найти его там же, на картере. Уровень должен быть посередине между максимально возможным и минимальным уровнем. Слить всю трансмиссионную жидкость, а затем завинтить пробку на законное место. Видео: Замена масла в Лада Грант
Теперь для большего комфорта снимаем крепления воздушного фильтра, а также хомуты шланга расширительного бачка. Корпус фильтра можно отвести сбоку. Из них залив горловины Вам нужно достать щуп, затем вставить туда шланг с лейкой и залить масло по уровню. После этого закройте шею.
Производитель для модели Лада Грант рекомендует заменять трансмиссионную жидкость через каждые 75 000 км.Это примерно 5 лет эксплуатации автомобиля. Замена масла в коробке от Лады Грант Лиффбек сложностей не вызовет. С ней легко справится даже начинающий владелец машины. Часто новички задают вопросы по замене масла. В этой статье вы можете найти на них ответы.
Проверить уровень масла
Чтобы автомобиль работал надежно и исправно, его владелец должен следить за уровнем масла в КПП. Это также очень простая операция. Это происходит в несколько этапов.
Итак, нужно заглушить двигатель, проверяя на холодном моторе. Далее — демонтировать корпус масляного фильтра, а также достать щуп для проверки уровня специального отверстия в коробке. Затем нужно протереть щуп тряпкой, а затем установить до упора на свое место. После этого зонд можно брать. Правильный уровень находится посередине, между минимальным и максимальным уровнем. Если вдруг он упал ниже рекомендованного производителем, то нужно долить жидкость в ящик.
Какое масло выбрать?
Смазка, которая работает в автоматических трансмиссиях, не требует слишком частой замены. Это отличное масло. Его характеристики — гарантия надежной работы системы на протяжении всего срока.
Итак, на автомобиле с АКПП замена масла в коробке Лада Грант Лифбек производится только при необходимости ремонта коробки. Одномерное масло использовать нельзя — оно может нанести КПП непоправимый ущерб.
Для этого автомобиля на сегодняшний день предлагается большой выбор различных смазочных материалов, которые могут работать с АКПП такой конструкции, как в этом автомобиле.
Замена масла своими руками
Многие люди предпочитают при замене масла прибегать к услугам профессионалов. В целом это правильно — всю работу выполнят квалифицированные специалисты. Но с другой стороны — за все нужно платить. А такую задачу, как замена масла в коробке передач Лада Грант Лифтбек, легко выполнить по этой инструкции.
Инструкция к автоматическим ящикам
Для начала нужно собрать необходимые инструменты и приспособления. Это ключ под номером 10, торцевая головка на 19, шестигранник на 5, емкость для слива отработанной жидкости, а также бумага без луп.
Все работы лучше проводить на эстакаде или яме. Первым делом откручивается сливная пробка. Вы найдете его на CATER CARTER. Далее — нужно открутить перелив. Слейте жидкость в емкость. Установите пробку перелива обратно, затем затяните слив, но закончите его резиновым уплотнительным кольцом.
Механическая КПП
Выполните замену
Здесь вам понадобится немного другой набор инструментов. Это ключ № 17, новая смазка, воронка, шланг, ведро или другая емкость для слива, проба, тряпка.
Замена масла в коробке передач Лада Грант Лифтбек выполняется в несколько простых этапов. Рассчитываем машину на яме или эстакаде. Перед этим лучше всего прокатиться на машине. Сначала очистите место возле сливной пробки.
Для грантов производители рекомендуют около 3.1 — 3,5 литра масла. Следовательно, емкость должна быть не менее 4 литров. Ключом на 17 откручиваем сливную пробку. Вы можете найти его там же, на картере. Уровень должен быть посередине между максимально возможным и минимальным уровнем. Слейте всю трансмиссионную жидкость, а затем навинтите пробку на законное место. Видео: Замена масла в Лада Грант
Теперь для большего комфорта снимаем крепление воздушного фильтра, а также хомуты шланга расширительного бачка.Корпус фильтра можно отвести сбоку. В их заливную горловину нужно достать щуп, затем вставить шланг с лейкой и налить масло по уровню. После этого закройте шею.
Абсолютно новый Лифтбек Lada Grant выпускается в огромном количестве комплектаций. Модель с многочисленными достоинствами, присущими современным автомобилям, не стоит относиться к кардинальным изменениям. Однако Grant Liftback позволит автомобилю выделиться, сделав его эксклюзивом.
Модернизация легких двигателей
Перед тем, как приступить к переделке двигателя, нужно дать машине разогнаться.Возможно, после этого вас полностью устроит его динамика. Можно найти заводские недочеты, устранение которых возможно по гарантии. Если пробег Lada Granta пройден, а хозяин настроен на смену, можно начинать с.
Для начала стоит поставить «нулевик» (воздушный фильтр с нулевым сопротивлением), способный на 3-5% увеличить доступ кислорода в камеры внутреннего сгорания, облегчая «дыхание» автомобиля. Это положительно скажется на двигателе. Еще пару процентов мощности грантов можно будет добавить в настройку тюнингового комплекта для градуировки пути.Увеличенное сечение труб коллектора улучшит вентиляцию за счет снижения сопротивления выходу выхлопных газов.
Пара блестящих блестящих глушителей сделают машину красивее, добавив суеверий. Для всеми любимой Лады Грант Лифтбак усовершенствование сделать самому не составит труда, зная машину.
Оптимизировать работу силового агрегата поможет чип-тюнинг, способный сделать автомобиль в соответствии с ожиданиями и стилем вождения.После прошивки «Мозгов» гранта заметно снизит «Прожорливость» автомата в обмен на повышенную мощность. На Лада Грант отсутствует электронная педаль, довольно полезная штука, которую можно смонтировать перед проведением чип-тюнинга. Это позволит двигателю четко распределять развиваемое усилие, что благоприятно сказывается на расходе топлива.
Для доработки Lada Grant Liftbak предусмотрено:
цилиндры расточные;
переустановка поршневой группы;
установка турбонаддува с азотным ускорителем.
Учитывая, что при турбизации серийных двигателей износ поршня резко увеличивается, аналогичные изменения на гранте проводятся комплексно.
Стоит помнить, что с увеличением мощности необходимо будет усилить тормозную систему, переоборудовать подвеску и трансмиссию. Иначе мрачность LifterBek будет недолгой.
Доработка экстерьера
Самым распространенным и недорогим способом изменить внешность Лада Гранта своими руками будет изменение цвета путем перекраски автомобиля.Особой привлекательностью отличается эта модель белоснежного или темно-синего цвета металлик. Также довольно оригинально смотрятся желтый, салатный и оранжевый цвета. Кроме того, стоит уделить особое внимание методам окрашивания. Сочетание нескольких оттенков подчеркнет оригинальность дизайна, сделав тело более эффектным и привлекательным.
Необычным вариантом для Lada Granta станет самолет. Но выполнять эту работу должны только специалисты, так как самостоятельное окрашивание может испортить весь экстерьер совершенно неожиданным эффектом.При рассмотрении можно использовать автомобильные наклейки. Несмотря на простоту применения, они способны придать автомобилю стильный и неповторимый внешний вид.
Не менее оригинальным видом внешней модернизации является замена штатных элементов кузова на новые. Сделав тюнинг Лады Грант Лифтбак своими руками, можно поменять фары, обновить зеркала и связки. Сделать его самому не составит особого труда.
Полезные мелочи
Тщательно проработанный внешний вид Лифтбека выгодно отличает его от предшественника седана.Поэтому для Lada Granta тюнинг Liftback часто состоит из небольших, но важных элементов экстерьера. Шикарная губа-спойлер, так как алюминий будет смотреться на крайнюю поверхность багажника. Слегка увеличив габариты кузова, он заметно улучшит аэродинамику кормы, помогая сохранить чистоту заднего стекла, прекрасно сочетающегося с дизайном автомобиля.
Планируя своими руками апгрейд автомобиля, можно установить стильные рейлинги, которые были разработаны специально для нового кузова и предлагаются в черном и серебристом цветах.Под это практичное дополнение сверлить крышу не нужно, так как она устанавливается в штатные крепления.
Накройте глаза гранту специальной пленкой, способной взглянуть на машину и превратиться в хищную. Приобретать материал желательно качественный, чтобы изменение дизайна не превратилось в полную замену фонарей, причиной чего становится невидимый клей.
Модернизация салона
Для Lada Grant Liftback он призван улучшить внутреннее пространство автомобиля.Самым простым вариантом обновления будет замена сидений или покупка чехлов. Окрашивая отдельные элементы панели или торпеды, вы сможете выделить эту часть автомобиля. Эту работу несложно осуществить своими руками, достаточно изучить инструкцию по демонтажу пластиковых элементов.
Внутреннее освещение не только оригинально будет смотреться, но и существенно улучшит внутренний обзор. Наклеенные на пороги грантов светодиодные ленты существенно облегчают посадку / высадку.Приступая к работе, изначально составляется план демонтажа и сборки панели, а также подключения светильников. Учитывая, что владельцы данной модели отметили плохую шумоизоляцию, работать над этим придется самостоятельно.
Любителям путешествовать под музыку из машины мобильная дискотека не кажется сложной. Габариты лифтбека и багажника салона позволяют установить самое сложное оборудование. Установка огромных колонн — слишком дорогое удовольствие, но оно того стоит. Он серьезно заморачивался с приводом и подвеской, из Lada Granta можно построить гоночную машину.А массивные арки колес добавят стильности вашему автомобилю.
Важные детали
В стандартной комплектации Lada Granta оснащена стальной защитой двигателя, которая надежно выполняет свои обязанности. Имея желание усилить защиту мотора, можно использовать его из калины. Чтобы защитить корпус листовки от ударов, грязи и абразивного износа, специалисты по тюнингу рекомендуют использовать кроссовки из полимерных материалов. Опасения, что опасения способны нарушить вентиляцию в пространстве тела, абсолютно беспочвенны.Если при установке кочерги не сверлить корпус своими руками, они от них только выиграют.
Сделав выбор на Лифтбек, 13 дюймов удачно заменили 15-дюймовые, отличающиеся более аккуратным видом. В обновлении можно улучшить движение грантов по неровностям внутренних дорог. Можно рискнуть установить 16 или даже 17-дюймовые колеса, но этот вариант подходит для путешествий по хорошим дорогам.
Напишите нам, если статья оказалась полезной.
Как правило, доработка гранты Лифтбека направлена на улучшение внешнего вида отечественного автомобиля.Однако это не означает, что элементы заготовки будут игнорироваться. В целях увеличения мощности владельцы могут произвести чип-тюнинг и заменить некоторые детали двигателя.
1
В процессе разработки поколения Гранты в кузов Лифтбек поступило много новых запчастей. Итак, автомобиль оснастили более современной трансмиссией, несколькими моделями более совершенных «двигателей» и улучшенной подвеской. Тем не менее, есть много водителей, которые решили сделать машину еще мощнее и агрессивнее.Кстати, для этого подходит двигатель, подойдет чип-тюнинг двигателя, но перед прошивкой необходимо будет заменить штатную педаль газа на электронную.
Если вы хотите провести чип-тюнинг, сначала нужно заменить штатную педаль газа
Выполнение этого события позволит ЭБУ автомобиля быстрее и точнее реагировать на команды водителя. Для замены элемента действовать по следующему алгоритму:
выключить зажигание;
отсоедините провод колодки от педали газа;
снимите 2 гайки крепления и болт, удерживающий педаль на кронштейне;
установите электронную педаль и прикрепите ее к кронштейну;
подключить колодку проводами из комплекта к педали;
подсоедините второй конец жгута проводов к аккумуляторной батарее и ЭБУ согласно инструкции.
На практике такой тюнинг оптимально подходит для езды в городских пробках. Ваша машина станет точнее входить в повороты и обгонять машины впереди вас.
2
Еще один важный нюанс перед чип-тюнингом — замена штатного фильтра мотора на элемент нулевого сопротивления. Для грантовых моделей изделия лучше всего подходят производителям. K&N, AS и SCT . Более дорогие элементы этих компаний имеют улучшенную конструкцию, позволяющую улавливать больше воздуха.Это увеличит мощность автомобиля примерно на 7-10 «лошадей» и сделает топливно-воздушную смесь намного чище. В результате переработанные выхлопные газы будут меньше вредить выхлопной системе, что положительно скажется на ее сроке службы.
Замена фильтра мотора — тоже важный этап
Для замены штатной детали открутите 4 винта, удерживающих крышку крышки заводской детали. После этого снимаем крышку и ослабляем фиксатор воздушной форсунки. Снимите блок проводов, установленный над датчиком расхода воздуха.Отсоедините проточный блок и вытащите кластер штатного фильтра. Затем снимите зажимное кольцо, расположенное над входом в воздушный фильтр. После этого ставим нулевик и затягиваем корпус блока насыпного обдува. Далее подсоединяем воздушную форсунку к фильтру. Надежно закрепите часть застежек из комплекта и проверьте устойчивость элемента. Помните: если фильтр плохо закреплен, это может вызвать поломку тормозной трубки.
3 Подготовка к чип-тюнингу — поиск программ и оборудования
После замены педали газа и штатного фильтра приступаем к подготовке автомобиля к чип-тюнингу.Для этого двигатель машины должен быть в идеальном состоянии. Вам потребуется заранее заменить фильтры и моторное масло. Следующим шагом будет поиск необходимых программ. Все работы будут проходить на ноутбуке с установленной Windows XP. На жестком диске компьютера должен быть архиватор 7-ZIP и программа Cyployder. Подключить ноутбук к ЭБУ вам будет через переходник k-line. В комплекте с ним должен быть диск с драйвером. Последние тоже нужно заранее установить на компьютер.
Один из важнейших атрибутов чип-тюнинга — новая прошивка. Найти его можно на официальном сайте производителя компьютера. Часто владельцы Гранты делятся своими прошивками на различных автомобильных форумах. Однако не советуем вам скачивать программы оттуда, так как прошивки могут быть заражены вредоносным ПО. При поиске новой программы обращайте внимание на год выпуска и количество необходимой оперативной памяти. Большинство грантовых моделей оснащены ЭБУ с 512 МБ «ОЗУ» — этого вполне достаточно для быстрой работы современной прошивки.
Если вы обнаружите программы, требующие более 1 ГБ памяти, от них лучше отказаться. Такая прошивка будет «тормозить», а гранты бортового компьютера будут постоянно мигать от ошибок. Для чип-тюнинга скачайте программу, которая вышла на год позже вашего автомобиля. Например для гранты 2013 г.в. Программа подойдет в 2014 г. по отзывам владельцев, прошивка от машины лучшая Январь, Бош и Паулюс.
4
Сразу перед чип тюнингом отключите клеммы от АКБ авто.После этого откройте капот и снимите защитную крышку под блоком стеклоочистителя. Отсоедините провода и вытащите компьютер. Далее подключаем блок управления к ноутбуку. Удерживая кнопку RESET на блоке, подождите, пока на дисплее не появится отображаемая папка на блоке. Перейдите в эту папку и найдите файл разрешения «.zip». После этого необходимо найти скачанную прошивку и через архиватор открыть с ней архив. В качестве конечной папки укажите ту, в которой находится ранее найденный файл ».zip ».
Перед началом настройки необходимо отключить клеммы от аккумулятора
После этого откроется программа Cyploaider, которая позволит настроить все необходимые вам параметры. Если вы сделаете микросхему При первой настройке вы можете использовать опцию визуализации настроек в качестве подсказки. Например, при неправильной настройке двигателя программа «выделит» те детали, которые «страдают» от этого. Как только вы закончите настройку, нажмите «ОК», затем выберите «Перенести с заменой».Через 10-15 минут новая прошивка будет установлена на ЭБУ вашего автомобиля. После этого еще раз зажать кнопку RESET на блоке, подождать 2-3 секунды и отпустить кнопку. Отключаем блок от ноутбука, устанавливаем на место под капотом и подключаем проводку. Подключите клеммы к АКБ станка и проверьте результат чип-тюнинга.
В результате проделанной работы расход топлива снизится на 5-10%. Станок станет намного быстрее, его мощность увеличится на 25%.Коробка переключения передач будет работать плавнее, тяга увеличится, а сбои исчезнут при включении кондиционера.
5
Улучшая и заменяя детали открытого пространства автомобиля, приступайте к улучшению его внешнего вида. Здесь можно выполнить ряд таких мероприятий, как замена штатных крыльев, установка расширителя арки и замена решетки радиатора. Все эти приемы тюнинга имеют не только эстетическое, но и практическое назначение.Для начала нужно установить новые эффектные крылья. Для этого выбирайте запчасти, изготовленные исключительно из пластика ABS. Такие детали не ржавеют, они легкие и просты в установке.
При желании можно улучшить внешний вид автомобиля
Комплект крыльев можно купить в любой тюнингованной кабине. Для этого необходимо будет сделать ширину передней части автомобиля, а также длину деталей от переднего края дверей до бампера. Также при покупке учитывайте толщину материала.Лучше всего покупать крылья из толстого пластика — он надежнее. Монтаж деталей начинается с демонтажа старых крыльев. Для этого откройте капот и снимите резиновые заглушки на внутренних стенках крыльев. Откручиваем болты и снимаем штатные детали кузова. Далее нужно очистить металлическую часть корпуса и обработать антикоррозийным составом. После прикрепления новых крыльев и при необходимости проверьте участки, которые необходимо обрезать. Установить новые предметы. При откручивании крепежа используйте резиновые прокладки, чтобы пластик не потрескался.
6
Чтобы машина стала немного шире, советуем приобрести и установить марку. Они не только улучшат внешний вид, но и не дадут брызгам грязи и камням осыпаться и царапать двери и заднюю часть автомобиля. Для тюнинга Lada приобретайте расширители известных компаний по производству аксессуаров для спортивного тюнинга. Хорошим качеством обладают детали Duraflex , ARB и FLEX LINE . Продукция этих фирм популярна благодаря надежности, широкому модельному ряду и невысокой стоимости.
Перед покупкой решетки радиатора потребуется демонтировать старую и произвести замеры.
Перед покупкой расширителей измерьте диаметр стандартного корпуса и высоту от верхнего центра арки до верхнего центра колеса. Минимальная высота должна быть 10 см. Эти измерения помогут подобрать такие детали, при эксплуатации которых у вас не возникнет проблем с протиранием резины при повороте. Для установки расширителей, прежде всего, их нужно примерить.Для этого приподнимите машину домкратом и открутите болты крепления штатных удлинителей. После крепления новых запчастей к кузову. Если они правильно встали в назначенное место, прикрутите их, предварительно простонав внутренние стенки расширителей бесцветным герметиком.
Для замены решетки радиатора советуем также покупать детали у вышеперечисленных компаний. Чтобы выбрать подходящую сетку, демонтируйте стандартную запчасть и измерьте высоту и ширину зоны отдыха. Советуем купить яркую эффектную решетку или деталь, окрашенную в черный цвет.После покупки место для монтажа нужно очистить. Затем посмотрите, сколько болтов входит в комплект решетки. При необходимости просверлите еще несколько отверстий. Накладываем решетку и прикручиваем к корпусу, предварительно смазав край детали герметиком.
7 Окончательная настройка Грант Лифтбек — новая шумоизоляция в салоне
Салон Гранта достаточно просторный, что позволяет устанавливать мощнейшие акустические системы. Однако прослушиванию музыки сильно мешает некачественная шумоизоляция.Его можно будет заменить, но это потребует много времени и терпения. Сначала купите желаемое количество материала. Лучше всего приобрести войлочную изоляцию и Splen . Такое сочетание поможет повысить комфорт Лада Грант Лифтбек, а его тюнинг не потребует больших финансовых затрат. В среднем для замены шумоизоляции потребуется 3,5 м 2 фетра и столько же шплинта .
Далее переходим к демонтажу штатной шумоизоляции. Для начала снимаем заглушки и откручиваем болты, удерживающие заводскую обивку.После этого аккуратно разбейте плоской отверткой одну из сторон отделочного материала и натяните ее. Не нужно тянуть слой ткани, иначе он порвется. Разобрав обивку, перекрутите ее и уберите в сухое место. Затем подготовьте поверхность. Удалите остатки старой шумоизоляции и обезжирите металлическую поверхность кузова. Постарайтесь не повредить дверные ручки, динамики и проводку. После очистки поверхности нарежьте войлок и сплен . Для этого материалы наносятся на часть кузова — дверь, потолок или дугу, и обрезаются до нужных размеров.После заготовки кусков ткани необходимо проделать в них необходимые отверстия — для удобного расположения шумоизоляции возле дверных ручек, динамиков и потолка.
Далее приступаем к установке новой шумоизоляции. Для этого получаем первый слой Splen . Нанесите клей по центру площадки, куда вы собираетесь устанавливать материал. По бокам утеплитель будет крепиться саморезами. Через пару часов можно приступать к установке фетра. Лучше всего закрепить материал на саморез.При необходимости нанесите немного клея на внутреннюю часть фетра, чтобы материал точно встал на место. После монтажа фетра нужно закрепить на нем проводку. Для фиксации используйте пластиковые хомуты. Электропроводку лучше всего сматывать, чтобы она не болталась. В конце концов, останется установить штатную обивку автомобиля на место.
Не так давно АвтоВАЗ перешел на выпуск моделей в стилистике «Х». Однако завод по-прежнему выпускает и модели, выпускаемые ранее. Так, в 2014 году началось производство Лады Гранты в новом кузове Лифтбек.Напомним, что автомобили модельного ряда «Гранта» — самые доступные среди всех автомобилей АвтоВАЗа со всеми вытекающими.
Изначально инженеры АвтоВАЗа планировали сделать автомобиль с максимально возможной стоимостью. Для проекта было выбрано даже название «Low Cost», что можно перевести как «низкая цена». Всем известное название «Грант» было выбрано в результате конкурса, в котором приняли участие несколько тысяч человек. Победителем стал Павел Захаров из Красноярска. В качестве победы ему досталась Лада Калина.
Изначально начался выпуск седанов. Производство запущено в 2011 году в тестовом режиме. А через год начался полномасштабный выпуск автомобилей. В 2013 году был проведен рестайлинг, при этом упоминался первый и упоминался лифтбек. Производство было запущено в 2014 году. И если седан имел маркировку 2190, то в новом кузове гранта стала маркироваться как 2191.
№
Согласно заявкам самих производителей, выпуск Лифтбэка планировался с самого начала, так как он должен был заменить выпускавшийся много лет «Самара».Такая комплектация кузова для гранты выбрана не случайно. Во-первых, этот автомобиль ни в коем случае не станет соперником «Калины», которая является хэтчбеком и тоже производится на АвтоВАЗе. Во-вторых, при такой компоновке кузова владелец получает довольно большое пространство в салоне и багажнике, по сравнению с седаном.
Кузов
За основу платформы Lada Kalina взята
платформа Lada Kalina. Внешне машина выглядит эффектно и даже чуть лучше собрата в другом кузове.Новая задняя часть очень удачно сочетается с мордой автомобиля. Весь кузов выполнен в стиле, отдаленно напоминающем некоторые модели Renault (например, Sandero или Logan), но при этом имеет корейские черты. Несмотря на это, машина выглядит более чем достойно, особенно для своего класса. В основном это было достигнуто благодаря необычной форме кузова автомобиля, которую все привыкли видеть в форме седана. Верхний край задней части крыши уменьшился на 8 мм.
С завода на днище Лифтбека, как на седане, нанесено антикоррозийное покрытие.Пока машины сохранены, но столкнутся они и дальше — это расскажет. Но там, где уже начали появляться Рыжики — это выхлопная система. Как и Рино, Гранта долгое время остается «свежим» глушителем. Уже 15 тыс км видны очаги ржавчины. Плохо нанесен хром на внешние детали, и со временем он начинает ползать. В остальном корпус показывает себя неплохо. Фары на некоторых автомобилях плохо загерметизированы, из-за чего в них появляется конденсат. Это приводит к быстрой поломке ламп.
Салон и электрика
Садясь в салон, сразу понимаешь, почему модель стала «самой бюджетной». Все сделано из достаточно жесткого и дешевого пластика. Но, несмотря на это, в салоне довольно уютно. Через широкое окошко между крайними рулевыми вязками отлично читается расширенная приборная панель. Имеет аналоговый спидометр и тахометр. Остальную информацию об автомобиле можно получить с дисплея бортового компьютера и панели с сигналами датчиков, расположенной в центре панели.Центральная подставка начинается с небольшого кармана в торпеде, в который войдет небольшой телефон. Внизу два дефлектора печки, а между ними видна кнопка «ДТП». В топовых комплектах внизу находится мультимедийная система с дисплеем.
Но самое лучшее место в машине — это его багажник, рассчитанный на 396 литров груза. Он меньше Логановского, однако за счет компоновки корпуса удобен в эксплуатации. На таком велосипеде и бытовая техника ездить. На боковинах багажника есть специальные крючки, на которые можно повесить сумки.С внутренней стороны крышки багажника есть небольшие ручки для закрывания, но чтобы ими можно было пользоваться, нужно довольно увернуться. Что еще здесь порадовало, так это полочка. Он состоит из двух прочных секций и не шумит на ходу.
Кнопки управления стеклоподъемниками расположены на подлокотниках в дверных панелях. В двери нет ручек, единственное, что можно закрыть — рычаг открывания. Сиденья переднего ряда расположены низко, из-за чего после длительной поездки водитель может начать тошнотворное вращение.Посадка не лучше не лучше, мало того, чтобы колени упирались в передние кресла, да еще и уменьшенная крыша точно на уровне затылка взрослого человека. Несмотря на то, что пластик используется дешево, мастерам АвтоВАЗа все же удалось поставить все детали без больших зазоров. Однако, как говорят отзывы владельцев Лада Грант Лифтбек, это не избавило машину от появления посторонних скрипов. Они издаются торпедой, сзади тоже доносятся шумы. Их причины — окна задних дверей, которые даже в плотно закрытом состоянии свободно ходят между уплотнениями.Под дуплом багажника есть запасное место, диаметр которого стандартный — 14 дюймов. Марка отлично поднимается на базовых версиях, однако счастливчики с более дорогими версиями долго не смогут водить машину.
При появлении элефбека звукоизоляция в грантах улучшилась, однако она все еще довольно низкая. На высоких оборотах двигатель будет работать так, что у водителя и пассажиров создается впечатление, что мотор установлен прямо под днищем.Extra Wari может создать коробку. Машина была бюджетная, поэтому электриков в ней мало. Результатом такого решения стала потеря болезней в сети автомобиля. Но с небольшой суммой возникает какое-то недоразумение. Так, в версиях от аудиосистемы есть разъем USB, который не может найти хозяин, пока пассажир не увидит и не откроет бардачок. Дело в том, что этот слот находится на внутренней стенке бардачка со стороны центральной консоли.
Двигатели
Под капотом все гранты стоят такие же моторы, рассчитанные на 1.6 литров. Исключением не стал Лифтбек. Двигатель в машине имеет шестнадцатилетнюю принятую голову и выдает 106 лошадей. В итоге Лифтбек, по ощущениям, довольно динамичный и способен обогнать некоторых собратьев по классу. По словам владельцев, мотор снимается снизу. В этом случае агрегат не такой прожорливый и потребляет в среднем 7-8 литров. Конечно, здесь сыграли огромную роль, меньшую, чем у конкурентов, на 50-100 кг.
На заводе двигатель получил маркировку 21127 и являлся продолжением династии априорных агрегатов.Особенность двигателя — установленная резонансная камера на спусковой системе. Это давало возможность регулировать его объем в зависимости от количества оборотов. Если говорить о минусах — сохранились все старые вазовские болячки. Периодическая обрезка, а также стуки, стуки и другие шумы. Главное вовремя поменять ремни ГРМ. Если этого не сделать — «Встреча» может произойти на двигателе. В результате с клапанов останутся только снимки. Но если не «перевернуть» и все потратить вовремя, то агрегат сможет прослужить 200 тыс. Км без капремонта.
В мотор входит 3,5 литра масла, но при замене рекомендуется не более 3,2 литра. Рекомендуется использовать жидкости с вязкостью:
5W-40;
5W-30;
10W-40;
15W-40.
Масло расходуется постепенно, тысяча километров при хорошем моторе — не более пятидесяти грамм. Несмотря на невысокую стоимость автомобиля, его двигатель питается далеко не дешевым 95 бензином.
Подвеска и прочие детали
Пуск
, пожалуй, стоит из коробки, так как он ближе всего к двигателю.Самая чартерная версия — «Автомат». Его медлительность в реакции обвиняли всех, кто мог это сделать. Но, в отличие от медленной реакции, агрегат достаточно прочный и проверенный временем. Жалобы приходят на звук механики, на высоких оборотах начинает вздуваться. Уже нашли на классике или ниве, откуда эта болезнь подхватила — сказать сложно.
Что касается подвески — тут все напрямую зависит от комплектации. Так, в версии «Стандарт» применена старая конструкция, которую еще поставляла Калина.Более дорогие автомобили имеют собственную конструкцию подвески. Передняя часть особо не отличается, здесь находится McPherson. Эта схема надежна и служит автопрому не одно десятилетие. Задняя часть автомобиля находится на независимой подвеске с рессорами. Такая конструкция вкупе со специальными доработками наиболее оптимально подходит для условий на российских дорогах.
Дорожный просвет как и багажник порадовал владельцев. Расстояние от земли до нижней точки автомобиля — 190 мм.Это вместе с непробиваемой подвеской позволяет на достаточно высоких скоростях передвигаться по щебеночным дорогам. Если, конечно, не жалко дребезжащих задних стекол и лакокрасочного покрытия капота. Кроме того, энергичной езде по деревням и лесным дорогам мешает и отсутствие защиты картера, без которой мотор легко становится уязвимым. Вместо него вставлен кусок пластика, который по прочности не отличается от салона. Конечно, защиту можно поставить на заводе, но перед этим нужно не забыть доплатить.
Глядя на тормоза, тоже понимаешь, где экономисты «Пса закопали». На гранте Лифтбека спереди есть приводы, а вот барабаны знакомы по «классике» и «самаре». Поэтому тормозной путь несколько длиннее, чем мог бы быть. На базовых версиях усилителя руля нет, поэтому крутить его немного сложно. Спасает позицию широкий «Бранка». На более дорогих машинах стоит электроусилитель, хорошо справляющийся с управляемостью. И это при условии, что руль делает 3.1 оборот от крайнего положения. Но все же до управляемости зарубежных аналогов гранта еще далеко.
Результат
Да, машина довольно скромная, да и недостатки в ней есть. Но в то же время это одно из самых дешевых предложений на рынке новых автомобилей. Подходит ли Лада Лифтбек для грантов ее цена или нет — здесь каждый решит лично для себя. Автомобиль безусловно имеет право на существование. Инженеры изначально хотели сделать «народный» и доступный автомобиль, и им это удалось.
Гарантированно понравится себе, кто хочет новую машину, но не хочет или не может тратить на нее много денег. Но если взять самую богатую комплектацию — то при отказе от машины и нескольких мелочей будет всего на 50 тысяч дешевле Volkswagen Polo, Kia Rio или Hyundai Solaris. Эти автомобили едут намного быстрее и в целом выглядят дороже. А тех, кто может увидеть для себя варианты и на рынке, обязательно напугает проблемы и недостатки Лада Грант Лифтбек.
Лада Грант Лифтбек по умолчанию комплектуется одним из четырех типов двигателей с бензиновой системой питания:
82 л.с. / 8 кл.
87 л.с. / 8 кл.
98 л.с. / 16 кл.
106 л.с. / 16 кл.
На гранту с 16-клапанным механизмом предустановлены два распредвала, дополнительный ролик — натяжитель. В 8-клапанной конструкции перечисленные механизмы в единой конфигурации.
На этапе натяжения ремня ГРМ многие неопытные автомобилисты допускают одну существенную ошибку — несоответствие каталога собственно сочленению.В результате пояс становится короче или длиннее желаемого размера.
Назначение ремень привода ГРМ
Обеспечение синхронности работы механизмов силового агрегата для циклической подачи топливной смеси в камеру сгорания с последующим зажиганием.
Нарушение такта, работы, цикличности приводит к нестабильности подачи обедненной / обогащенной смеси. В конечном итоге мотор не работает на полную мощность, детонация отслеживается на холостом ходу. В предыдущей статье () подробно рассмотрено назначение системы MRM.Для дополнительных данных используйте ссылку.
Интервал замены ремня ГРМ
Производитель указывает интервал в 60 000 км, по истечении которого производится замена Грант Лифтбек Гранта. При этом каждые 15000 км необходимо проводить диагностику механизмов ременной передачи с целью выявления дефектов, связки, возможных повреждений.
Если автомобиль эксплуатируется в условиях пересеченной пыльной местности, при систематических нагрузках, интервал замены сокращается на треть. Очевидно, что это всего лишь рекомендация, а не обязательство.В целях увеличения ресурса эксплуатации все же лучше прислушаться к советам профессионалов.
В каких случаях происходит обрыв ремня
Превышение допустимого интервала замены без промежуточной профилактики;
Систематическая работа энергоблока при нагрузках, на которые он не рассчитан;
Брак при изготовлении деталей, комплектующих;
Частое попадание на поверхность масла, химических реагентов, соединений, вызывающих реакцию, резиновой связки;
Напряжение привода выше допустимой нормы;
Недостаточное натяжение привода;
Износ зубьев, деформация, повреждение.
Продолжительность работы двигателя по истечении времени «ч» также является важным фактором. Чем быстрее водитель выключит зажигание, тем менее плачевные последствия и наоборот. Автомобилистам известны сотни случаев, когда коромысла, основания клапанов в прямом смысле слова пробивали стенку блока цилиндров, вылезали наружу.
Предметы скоростного ремня из дерева
Резина резина, видимая нить — шнур;
Привод постоянно сохраняет недостаточное натяжение, несмотря на планомерную подвеску;
На теле видны множественные белые пятна, сигнализирующие о попадании моторного масла на поверхность;
Диагностика и замена ремня ГРМ на 8-ми клапанном моторе
Перед самостоятельной заменой не забудьте провести комплексную диагностику, чтобы изучить общее техническое состояние автомобиля, выявить поломки, другие неисправности. Без предварительной диагностики анализ механизмов является вершиной непрофессионализма.
Этапы диагностики:
Правая сторона автомобиля приподнята, висит на достаточной высоте, чтобы колесо плавно вращалось рукой;
Включить пятую передачу;
В подкапотном пространстве снимаем пластиковый кожух, проворачиваем ремень приводных механизмов.Оцениваем его состояние, принимаем решение о необходимости замены.
После принятия окончательного решения о замене приступаем к демонтажу. Предварительно подготовим набор автомобильного инструмента, ветошь, новый ремень, роликовый подшипник. Требуется замена подшипника. Ресурс работы примерно равен ремню приводных механизмов.
Замена ремня ГРМ Лада Грант Лифтбек 8 клапанов
Ставлю машину по периметру ремонтной зоны, выжимаю ручник, открываю капот, рычаг КПП в положении «Нейтраль»;
Сбрасываем обе клеммы с АКБ во избежание короткого замыкания в сети;
Снимите декоративную пластиковую панель в устройстве MRM;
Отвертка с плоским наконечником Нанесите метки по внешнему периметру шестерни и цилиндра (блока) цилиндра;
Поворачивая шкив коленчатого вала, мы совмещаем фактическую метку с мертвой точкой;
Отрываем гайку шкива коленвала;
Отвинтите крепление ролика натяжителя, уменьшите натяжение ремня, открутите крепление генератора, снимите ремень с посадочного места на шкиве;
Выносим дефект, оцениваем состояние зубов.При отсутствии деформации заменяем ремень на новый. Также осмотрите насос насоса охлаждения, его ход должен быть тихим, без шума и клина. Наличие реверса говорит о неисправности и необходимости профилактики;
По завершении собираем конструкцию в обратном порядке с обязательной установкой новых комплектующих.
Чтобы убедиться, что процесс завершился успешно — поворачиваем шкив коленвала на 1-2 оборота. Вращение должно быть относительно простым. Проверяем совпадение тегов.Допускается отклонение до 1-2 мм, не более. Самостоятельная замена ремня ГРМ Лада Грант Лифтбек окончена.
Особенности замены привода с мотором 16 клапанов
Отличительная особенность в двух распредвалах, двух шкивах, двух роликах — натяжителях. Очевидно, на шестернях и корпусе также будет две метки. Обязательной замене подлежат два ролика.
Где и как выбрать качественную запчасть
Широкий ассортимент, недостаточная осведомленность владельцев, мошенничество продавцов — далеко не полный перечень факторов, которые вводят в заблуждение неопытного владельца.
С минимизацией возможных рисков, предотвращением покупки некачественного товара настоятельно рекомендуем пользоваться услугами проверенных провайдеров, официальных представительств, дилеров. В меньшей степени покупать комплектующие у непроверенных продавцов, детали по необоснованно низким ценам.
Возьмите за правило просматривать статьи каталога, поисковые индексы запчастей с актуальными данными, указанными в инструкции по эксплуатации к вашему автомобилю.
2021 Toyota Corolla Размеры пассажирского и грузового отсека
По мере того, как появляются автомобили Toyota новейшего модельного года, Toyota Corolla 2021 года продолжает традицию предоставления водителям недорогих, безопасных и хорошо оборудованных компактных автомобилей.Крошечная Toyota, доступная как в кузове седан, так и в кузове хэтчбек, предлагает множество вариантов на выбор покупателям автомобилей. В этой статье мы рассмотрим размеры пассажирского и грузового пространства Toyota Corolla 2021 года, которая теперь доступна здесь, в представительстве Novato Toyota в Новато, Калифорния.
Подробнее о гибридных автомобилях Toyota: как гибридная система Toyota работает в гибридных автомобилях Toyota?
Водители, которые регулярно принимают пассажиров на задних сиденьях, могут предпочесть седан Corolla хэтчбеку, так как он предлагает значительные 4 балла.На 9 дюймов больше места для ног за передними сиденьями. Но для тех, кто ожидает легкого использования второго ряда, хэтчбек предлагает на 9,9 кубических футов больше грузового пространства. Раз уж мы заговорили об этой теме, Corolla Hatchback 2021 года теперь предлагает максимальный грузовой объем 23,0 кубических футов благодаря новой бесплатной опции, которая удаляет запасное колесо и добавляет комплект для ремонта шин — это более 5,0 кубических футов. дополнительное грузовое пространство по сравнению с запасным, убранным сзади.
Внутри седан и хэтчбек Corolla 2021 года имеют обтекаемую приборную панель и мягкие на ощупь материалы.Каждая модель имеет пассивный вход и запуск с кнопки, но некоторые Corollas можно модернизировать с помощью внутреннего освещения, двухзонного климат-контроля и подогрева передних сидений. Седан Corolla 2021 предлагает 13,1 кубических футов багажного отделения, чего достаточно, чтобы вместить несколько сумок, когда вы отправляетесь в отпуск. Вы можете ознакомиться со сравнительной таблицей ниже, чтобы более подробно ознакомиться с внутренними сиденьями и размерами грузового пространства линейки Toyota Corolla 2021 года.
В этой статье рассмотрим, как нужно осуществлять покрытие фар лаком.
Прозрачная часть фар (рассеиватели) большинства современных автомобилей сделана из поликарбоната. Это прочный недорогой пластик, позволяющий изготавливать фары различных форм и размеров. Он имеет высокую механическую прочность даже при очень низких температурах (вплоть до – 100 градусов по Цельсию). Прозрачность фар с рассеивателями из поликарбоната превосходит даже стекло. Такие фары хорошо выдерживают удары от камней, летящих с дороги во время движения. Между тем, поликарбонат подвержен появлению царапин, окислению и помутнению под воздействием солнечных лучей и атмосферных воздействий. На заводе на пластиковые рассеиватели наносят покрытие, призванное защитить пластик от царапин и ультрафиолетовых лучей. Со временем это покрытие разрушается и фары мутнеют.
Чтобы рассеиватели стали снова прозрачными, необходимо полностью удалить старое защитное покрытие при помощи мелкозернистой шлифовальной бумаги. Далее можно либо отполировать фары (см. статью) и защитить временным средством, либо покрыть их постоянным покрытием. Временное защитное средство, к примеру, синтетический воск, обеспечивает нужную защиту, но требует периодического обновления. В этой статье мы рассмотрим долговременную защиту – покрытие фар лаком.
Защищает ли лак от ультрафиолетовых лучей?
Сам по себе лак слабо защищает от ультрафиолетового излучения, идущего от солнечных лучей. Защиту дают добавки, входящие в его состав. Они стоят дорого, поэтому дешёвые лаки, в целях экономии, могут иметь слабую защиту от солнечных лучей. Качественные акриловые лаки известных производителей содержат добавки, дающие защиту от ультрафиолета, но всё же не обеспечивают 100 процентной защиты. При правильной подготовки рассеивателей и нанесении качественного двухкомпонентного лака, фары будут сохранять прозрачность несколько лет, пока лаковый слой сохраняет целостность.
Также, иногда используют лак, предназначенный для печатных плат, который предотвращает замыкание между электронными компонентами и от статического электричества внешних объектов. Это полиуретановый лак. Он способен выдерживать температуру от ‑64 до +200 градусов по Цельсию. Полиуретановые лаки формируют покрытие с отличной химической устойчивостью, твёрдостью, коррозионной защитой и стойкостью к истиранию.
Нужно ли использовать грунт для пластиков при лакировании фар?
Как известно, перед окрашиванием пластиковых деталей требуется предварительно на поверхность распылять специальный прозрачный грунт. Это усилитель адгезии. Нужно ли грунтовать пластиковые рассеиватели перед их лакированием?
Главная проблема окрашивания пластиков заключается в том, что они имеют низкую поверхностную энергию. Поверхностная энергия материала «позволяет» растекаться нанесённой жидкости, “смачивать” поверхность и влияет на адгезию. Для нормальной окраски пластика, этот параметр должен быть не мене 36–38 мН/м. Низкими значениями этого параметра обладают, к примеру, такие пластики, как полипропилен (PP) и полиэтилен (PE). У полипропилена поверхностная энергия равняется 30 мН/м, что является ниже нормы, необходимой для беспроблемного окрашивания. Специальный грунт (усилитель адгезии) призван увеличить этот параметр. Так, бампера из полипропилена, которые используют большинство авто производителей, надо обязательно грунтовать специальным грунтом для пластиков.
Что касается поликарбоната, то его поверхностная энергия равна 40–42 мН/м. Это не высокое значение, но достаточное для нормальной окраски или лакирования.
Кроме того, прилипание лака к поликарбонату увеличивается благодаря небольшому его растворению растворителями, содержащимися в составе лака.
Специальный усилитель адгезии можно применять, чтобы заменить трудоёмкий процесс абразивной обработки поверхности. Но в нашем случае снятие старого разрушенного защитного слоя с фар предполагает предварительное шлифование, о котором написано ниже.
Подготовка фар к лакированию
Нужно решить, как лакировать фары, на машине или в снятом состоянии. Если их снять, то так подготовка и лакирование будет более удобной. Если они остаются на машине, то перед шлифованием, их необходимо обклеить по периметру малярной лентой, чтобы случайно не поцарапать лакокрасочное покрытие прилегающих деталей.
Очень важно перед абразивной обработкой сначала отмыть и обезжирить поверхность. Для чистки и обезжиривания поликарбоната можно использовать очиститель на базе изопропилового спирта.
На фаре видны остатки старого защитного покрытия
Начинать шлифование лучше бумагой P400-P600. Она уберёт остатки разрушенного защитного покрытия, а также мелкие повреждения и царапины на рассеивателе. Можно, конечно, шлифовать и P1000, но это будет гораздо дольше и лак будет держаться хуже. Лучше применять шлифовальную бумагу не мельче, чем P600-P800 (на мокрую). Лаку надо механически за что-то зацепиться. Для этого хорошо подходят мелкие царапины, оставленные после шлифовальной бумаги P800. Можно дополнительно обработать фару серым скотч-брайтом с матирующей пастой или с простым кометом. Так Вы получите равномерно матовую поверхность. Полученные мелкие царапины хорошо заполнятся лаком так, что их будет не видно.
Подготовка поверхности шлифованием не изменит поверхностную энергию пластика, о которой говорилось выше. Улучшенное прилипание возникает из-за увеличения числа механических мест сцепления. Абразивная обработка помогает избавиться от плёнок и окислений, увеличивая область пригодную для прилипания. Все остатки старой защиты необходимо удалить. Для проверки результата надо периодически насухо вытирать фару. В итоге, получится равномерная матовая поверхность. Далее фары оклеиваются малярной лентой по периметру, закрываются бумагой не подлежащие лакированию прилегающие области, обезжириваются, протираются липкой салфеткой и начинается процесс покрытия лаком.
Покрытие фар лаком
Не нужно распылят лак слишком рано, после обезжиривания. Остатки обезжиривателя должны полностью испариться до нанесения лака, иначе они продолжат испаряться после лакирования, ухудшат адгезию и вызовут дефекты в виде «вскипания» (см. дефекты при окрашивании).
Слой лака должен получиться тонким. Хоть поверхностное натяжение поликарбоната выше, чем у некоторых сложных в покраске пластиков, оно всё же ниже, чем у других легко окрашиваемых материалов. Если сразу нанести толстый слой, то появится что-то вроде мелких трещин. Несколько очень тонких слоёв с межслойной сушкой дают хороший результат.
В лаке не должно быть много растворителя, так как он может подействовать на пластик, но густым он тоже не должен быть. Растворитель может как способствовать адгезии к пластику, так и разрушить его, в зависимости от количества. Растворитель помогает въедаться лаку в пластик, но его большое количество может вызвать излишнее растворение пластика.
Лакирование фар баллончиком
Желательно применять проверенную марку лака или специализированный лак для фар, с повышенной защитой от ультрафиолетовых лучей. В баллончиках продаются однокомпонентные лаки и не дадут такую же износостойкую плёнку, как двухкомпонентные, наносимые при помощи краскопульта.
Некоторые лаки в баллончиках, из-за большого количества растворителей в них, могут вызывать дефекты на пластиковых рассеивателях фар (помутнение или трещинки). В любом случае, главным правилом при лакировании баллончиком является распыление очень тонких слоёв с промежуточной просушкой.
Нужно предварительно взболтать баллончик в течение минуты и сделать тестовое распыление, чтобы убедиться в хорошо сформированном факеле. Держать его требуется примерно 10–12 см от поверхности. Начинать распылять нужно сверху, немного за границами фары и делать ровные проходы, перекрывая предыдущий ряд последующим на 50 процентов. Держите баллончик так, чтобы факел распыления был перпендикулярен к поверхности, а не под углом. Факел должен повторять изгиб рассеивателя при лакировании. Завершая проход, наносите лак чуть дальше края, за маскировочную ленту, чтобы края были хорошо покрыты лаком. То есть, начинайте за краем и заканчивайте за противоположным краем. Так покрытие получится ровным. Двигать баллончик надо быстро, равномерно, без остановок.
Подтёки появляются из-за слишком близкого расположения баллончика во время нанесения лака, а также из-за начала и завершения распыления на лакируемом пластике, а не за его пределами. Также, чтобы избежать подтёков, важна скорость его движения при распылении.
Читайте также по теме:
Печатать статью
Ещё интересные статьи:
Лак для фар после полировки
Лак для фар после полировки является прямой необходимостью для нанесения у большинства авто, которые находятся в эксплуатации 2 и более года. Попадание мелких камней или песка, минусовые температуры, царапины от веток кустарника: со временем все это приводит к необходимости обратиться за помощью к специалистам для удаления дефектов. Помимо этого, со временем требуется улучшение визуальных характеристик машины с целью восстановления до первоначального вида.
Нанесение лака для фар после полировки восстанавливает однородность структуры на границах, устраняет микротрещины и эффективно борется с эффектом преломления света. При этом сама процедура является рекомендуемой, но не обязательной. Это означает, что полировка может проводиться без последующего нанесения лака. Но его использование позволит создать еще и дополнительную защиту фар. Минусами станут дополнительные расходы и необходимость периодически восстанавливать устаревшее покрытие .
Защита фар лаком после полировки
Многие автовладельцы рано или поздно задаются вопросом, чем покрыть фары после полировки. Ведь со временем они внезапно обнаруживают яркое пятно на поверхности покрытия, очерченное желтоватыми краями при наличии достаточного освещения. Этот факт свидетельствует о необходимости восстановления. Важно успеть до того момента, пока покрытие фар лаком после полировки еще будет эффективным, а не бесполезным, как может произойти с течением времени и дальнейшим разрушением. В такой ситуации поможет уже только замена осветительных приборов.
Поэтому полировка фар и покрытие лаком становится оптимальным решением. Главное осознавать всю целесообразность этого действия. Себестоимость и выполнение должны стоить не больше стоимости замены деталей. Иногда такие ситуации складываются со старыми изделиями или оригинальными.
Каким лаком покрыть фары после полировки
Лак для фар после полировки в баллончиках является одним из распространенных методов решения поставленной задачи. Он помогает устранить глубокие царапины и надежно защитить поверхность от механического и химического воздействия. Также следует учесть показатели преломления, от которых зависит качество освещения в дальнейшем. По составу лак для фар после полировки разделяется на 3 основные категории:
Средство на основе акрила. Однокомпонентный лак может быть полностью прозрачным или иметь какой-либо оттенок. Простота нанесения позволяет самостоятельно выполнить процедуру, без необходимости демонтажа осветительных элементов. Подходит при незначительном ухудшении характеристик пластиковых фар. Нанесение позволяет добиться глянцевого блестящего эффекта. Не рекомендован для фар из поликарбоната.
Двухкомпонентная защита для стекол. Материал представлен в разных емкостях, в одной из которых находится лак, а в другой — отвердитель. Лак для фар после полировки данного типа признан максимально эффективным. Состав при нанесении позволяет достичь долговечного и устойчивого покрытия, независимо от материала, из которого изготовлены фары. Повсеместно используется профессионалами.
Уретановый автомобильный лак. Удобное решение для обработки поверхности после очистки. Выпускается в форме аэрозольного баллона (спрей), и считается наиболее удобным при необходимости усилить световой поток, не снимая фары с автомобиля.
Восстановление стеклянных или пластиковых фар с помощью лака для покрытия фар после полировки осуществляется просто, главное правильно сделать выбор в пользу подходящего варианта. Специалисты рекомендуют учитывать состав и тип материала (стекло, акрил, поликарбонат), который использовался для остекления.
Классификация лаков для полировки фар по показателю твердости и объему сухого остатка
Помимо состава выбор лака для фар осуществляется по концентрации полимерных компонентов, от которой зависит твердость покрытия. Добиться нужного эффекта, можно обратив внимание на маркировку. В частности:
Класс HS указывает на большой процент сухого остатка при минимальном объеме растворителя. Лак «дает» насыщенный блеск (нужно покрывать в 1, 5-2 слоя).
MS указывает на равное содержание растворителя и сухого остатка. Состав наносится в 2-3 слоя, и требует времени на высыхание каждого из них.
UHS включает максимум полимерных компонентов. Отличается высокой скоростью высыхания и устойчивостью к повреждениям.
Классификация лаков для автомобильных фар после полировки позволяет найти оптимальное решение, с учетом степени износа покрытия, наличия глубоких царапин и материала. Какое средство для лакирования будет лучшим для вашего авто, подскажет мастер СТО, готовый выполнить работу.
Лак для защиты фар после полировки. Преимущества
Покрытие фар лаковым составом после полировки обеспечивает ряд преимуществ, основными среди которых становятся:
экономия денежных средств, необходимых для замены осветительных элементов;
облегчение процесса мойки.
Также дополнительная обработка обеспечивает дополнительные защитные функции, минимизирует воздействие окружающей среды на оптические элементы системы. Независимо от погодных условий и состояния дорожного полотна функциональность фар остается неизменной на период 1-4 года (в зависимости от материала, из которого изготовлены фары).
Полировка фар и покрытие лаком своими руками
Покрытие лаком для фар после полировки позволяет достичь максимальной эффективности работы оптики. Но метод не является универсальным. Процедура подходит только для систем с гладким стеклом. Ухудшение состояния элементов с рифлеными стеклянными поверхностями требует замены или применения других методов восстановления. Улучшить состояние современных фар самостоятельно можно на основе следующих рекомендаций:
Окружающие детали необходимо оклеить скотчем. Это позволит избежать повреждений краски.
Для проведения процедуры необходимо использовать специальные абразивные пасты (к примеру, delta kits). Абразив поможет удалить поврежденный слой материала.
После проведения поверхность следует вымыть и тщательно просушить. Затем нанести специальный неактивный растворитель для обезжиривания.
Мы предлагаем услуги полировки и нанесения лака на фары по приемлемой цене. Специалисты сделают работу быстро и качественно, предоставив гарантии на услуги. Все возникшие вопросы вы можете задать по телефону, указанному на сайте.
Поделиться в соц. сетях:
Как и для чего покрывают лаком фары
В процессе эксплуатации автомобильные фары теряют свою прозрачность – это влияет на качество освещения проезжей части в темное время суток. Замена прибора обходится дорого, поэтому водители обращаются к такому способу, как покрытие лаком. Как это сделать своими силами?
Цель нанесения лака на фары
Покрытие помутневшего пластика полиуретановым лаком помогает восстановить прозрачность – то есть с небольшими финансовыми затратами автолюбитель сможет дать фарам вторую жизнь.
Этапы подготовки
Для шлифовки и лакировки деталей необходимо выполнить следующие действия:
Снять фары с автомобиля.
Выбрать теплое и чистое место для проведения работ.
Демонтаж защитного пластика (если необходимо).
Шлифовка пластика наждачной бумагой.
Если на поверхности поликарбоната есть глубокие царапины, то необходимо начинать обработку поверхности шкуркой с зерном №360. В финале помутневший пластик можно обработать наждачкой 800-1000.
В результате поверхность пластика станет гладкой.
Нанесение лака на пластик – не менее ответственный момент:
Перед лакировкой протереть и обезжирить поверхность.
Для покрытия взять двухкомпонентный полиуретановый лак, или средство для защиты микросхем.
После полного высыхания покрытия детали установить на автомобиль.
Смотрите также:
Секреты правильного лакирования
Лакировка фар имеет свои особенности. Рассмотрим распространенные способы.
Баллончиком
Рынок предлагает большой выбор лакокрасочной продукции в баллончиках. Они удобны в использовании и не требуют применения пульверизатора.
Наносить необходимо по следующим правилам:
перед началом лакировки взболтать баллон;
распылять на расстоянии не менее 12-15 см от поверхности;
держать “факел” перпендикулярно к пластику;
распылять тонким слоем, чтобы избежать потеков;
лучше дать просохнуть одному слою, и нанести один или два дополнительных, чтобы создать достаточную защитную пленку.
Смотрите также:
Вручную
Наносить покрытие вручную сложнее, чем предыдущим способом. При лакировке салфеткой без ворса необходимо избегать попадания пылинок, наносить равномерно по всей поверхности пластика.
Время высыхания двухкомпонентного лака – 15-20 минут, поэтому затягивать с процедурой нельзя. Если получится неоднородный слой покрытия, он впоследствии будет преломлять свет. Полная кристаллизация защитной пленки произойдет через 24 часа. До тех пор фару трогать не рекомендуется.
Смотрите также:
Потратив выходные на восстановление фар, можно на несколько лет обеспечить себе качественное освещение дороги, плюс хороший внешний вид автомобиля.
[democracy]
[democracy]
Автор: Баранов Виталий Петрович
Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.
Зачем фары покрывают лаком
Во время шлифования фар автомобиля может возникнуть вопрос, какой лак использовать для покрытия для достижения желаемого эффекта. Обычно выбор зависит от репутации производителя, отзывов клиентов. Обязательно учитывается тип материалов, используемых для остекления фар. Качественный лак должен обеспечивать нужный уровень защиты, устранить, имеющиеся царапины любой глубины, восстановить первоначальный прозрачный вид покрытия.
Лак для передних и задних фар
Во время эксплуатации автомобиля осветительные элементы утрачивают свой презентабельный вид. В этом случае нужно незамедлительно осмотреть линзы в фарах. В тех случаях, когда поверхность повреждена, пожелтела, помутнела, может повыситься риск возникновения ДТП. Подобные изменения возникают из-за применения химических веществ либо механического, ультрафиолетового воздействия.
Когда за линзами долгое время не ухаживать, они начинают менять свой цвет и отслаиваться. Слишком быстро разрушаются пластиковые фары. Чтобы восстановить первоначальный вид, оптику автомобиля необходимо отшлифовать. Во время такой процедуры обязательно потребуется использовать лак для полировки. Его необходимо применить на заключительном этапе. Такой лак будет использоваться в качестве защитного слоя для фар.
Это не единственная положительная сторона его использования.
Преимущества лака для стекла:
Предотвращение старения фар;
Улучшение эстетического вида;
Профилактика сколов и царапин;
Предотвращение замены повреждённой фары;
Защита от грязи;
Защита от агрессивного влияния окружающей среды.
Особенности покрытие фар лаком
Эта процедура проводится периодически. Лак заполняет всю неровную поверхность, микротрещины. В результате удается добиться однородности структуры. После нанесения лакового покрытия удается избежать преломления света. Больше не будет беспокоить мутность либо потемнение. Во время поездки ночью порадует качественное освещение. Процедура покрытия лаком совершенно проста.
Единственным недостатком такой работы является финансовые затраты денег. К тому же такую работу придется выполнять неоднократно. Это связано с тем, что лаковый слой со временем отпадает и появляется необходимость наносить новое покрытие. Покраска фар выполняется только во время полировки фар. В этом случае действия выполняются в определенной последовательности, поэтому ее не нужно нарушать.
Нанесение лака после полировки
Средство выливают в емкость в той пропорции, которую рекомендует производитель. Все хорошо перемешивают, в раствор не должны попадать пыль, грязь либо другие инородные предметы. В помещении, где проводятся работы, должно иметь чистый воздух. В противном случае пыль попадет в лак. Фара покрывается лаком на протяжении 5-10 минут салфеткой, в которой отсутствует ворс. Так легко и быстро проводится работа. Она улучшает вид фары, защищает ее. Полировку вполне реально сделать самостоятельно.
Покрытие фар лаком — Авто журнал КарЛазарт
Зачем фары покрывают лаком
Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.
Во время шлифования фар автомобиля может возникнуть вопрос, какой лак использовать для покрытия для достижения желаемого эффекта. Обычно выбор зависит от репутации производителя, отзывов клиентов. Обязательно учитывается тип материалов, используемых для остекления фар. Качественный лак должен обеспечивать нужный уровень защиты, устранить, имеющиеся царапины любой глубины, восстановить первоначальный прозрачный вид покрытия.
Лак для передних и задних фар
Во время эксплуатации автомобиля осветительные элементы утрачивают свой презентабельный вид. В этом случае нужно незамедлительно осмотреть линзы в фарах. В тех случаях, когда поверхность повреждена, пожелтела, помутнела, может повыситься риск возникновения ДТП. Подобные изменения возникают из-за применения химических веществ либо механического, ультрафиолетового воздействия.
Когда за линзами долгое время не ухаживать, они начинают менять свой цвет и отслаиваться. Слишком быстро разрушаются пластиковые фары. Чтобы восстановить первоначальный вид, оптику автомобиля необходимо отшлифовать. Во время такой процедуры обязательно потребуется использовать лак для полировки. Его необходимо применить на заключительном этапе. Такой лак будет использоваться в качестве защитного слоя для фар.
Это не единственная положительная сторона его использования.
Преимущества лака для стекла:
Предотвращение старения фар;
Улучшение эстетического вида;
Профилактика сколов и царапин;
Предотвращение замены повреждённой фары;
Защита от грязи;
Защита от агрессивного влияния окружающей среды.
Особенности покрытие фар лаком
Эта процедура проводится периодически. Лак заполняет всю неровную поверхность, микротрещины. В результате удается добиться однородности структуры. После нанесения лакового покрытия удается избежать преломления света. Больше не будет беспокоить мутность либо потемнение. Во время поездки ночью порадует качественное освещение. Процедура покрытия лаком совершенно проста.
Единственным недостатком такой работы является финансовые затраты денег. К тому же такую работу придется выполнять неоднократно. Это связано с тем, что лаковый слой со временем отпадает и появляется необходимость наносить новое покрытие. Покраска фар выполняется только во время полировки фар. В этом случае действия выполняются в определенной последовательности, поэтому ее не нужно нарушать.
Нанесение лака после полировки
Средство выливают в емкость в той пропорции, которую рекомендует производитель. Все хорошо перемешивают, в раствор не должны попадать пыль, грязь либо другие инородные предметы. В помещении, где проводятся работы, должно иметь чистый воздух. В противном случае пыль попадет в лак. Фара покрывается лаком на протяжении 5-10 минут салфеткой, в которой отсутствует ворс. Так легко и быстро проводится работа. Она улучшает вид фары, защищает ее. Полировку вполне реально сделать самостоятельно.
Покрытие фар лаком
В этой статье рассмотрим, как нужно осуществлять покрытие фар лаком.
Прозрачная часть фар (рассеиватели) большинства современных автомобилей сделана из поликарбоната. Поликарбонат – это прочный недорогой пластик, позволяющий изготавливать фары различных форм и размеров. Он имеет высокую механическую прочность даже при очень низких температурах (вплоть до – 100 градусов по Цельсию). Прозрачность фар с рассеивателями из поликарбоната превосходит даже стекло. Такие фары хорошо выдерживают удары от камней, летящих с дороги во время движения. Между тем, поликарбонат подвержен появлению царапин, окислению и помутнению под воздействием солнечных лучей и атмосферных воздействий. На заводе на рассеиватели фар из поликарбоната наносят покрытие, призванное защитить пластик от царапин и ультрафиолетовых лучей. Со временем это покрытие разрушается и фары мутнеют.
Чтобы рассеиватели фар стали снова прозрачными, нужно полностью удалить старое защитное покрытие при помощи мелкозернистой шлифовальной бумаги. Далее можно либо отполировать рассеиватели фар (см. статью) и защитить временным защитным средством, либо покрыть фары постоянным защитным покрытием. Временное защитное средство, к примеру, синтетический защитный воск, даёт нужную защиту, но требует периодического обновления. В этой статье мы рассмотрим долговременную защиту – покрытие фар лаком.
Защищает ли лак от ультрафиолетовых лучей?
Сам по себе лак слабо защищает от ультрафиолетового излучения, идущего от солнечных лучей. Защиту дают добавки, входящие в лак. Они стоят дорого, поэтому дешёвые лаки, в целях экономии, могут иметь слабую защиту от солнечных лучей. Качественные акриловые лаки известных производителей содержат добавки, дающие защиту от ультрафиолета, но всё же не дают 100 процентной защиты. При правильной подготовке рассеивателей и нанесении качественного двухкомпонентного лака, фары будут сохранять прозрачность несколько лет, пока слой лака сохраняет целостность.
Также, иногда используют лак, предназначенный для печатных плат, который предотвращает замыкание между электронными компонентами и от статического электричества внешних объектов. Это полиуретановый лак. Он может выдерживать температуру от ‑64 до +200 градусов по Цельсию. Полиуретановые лаки дают покрытие с отличной химической устойчивостью, твёрдостью, коррозионной защитой и стойкостью к истиранию.
Нужно ли использовать грунт для пластиков при лакировании фар?
Как известно, перед окрашиванием пластиковых деталей требуется предварительно на поверхность наносить специальный прозрачный грунт. Это усилитель адгезии. Нужно ли грунтовать рассеиватели фар из поликарбоната перед их лакированием?
Главная проблема окрашивания пластиков заключается в том, что они имеют низкую поверхностную энергию. Поверхностная энергия материала «позволяет» растекаться нанесённой жидкости, “смачивать” поверхность и влияет на адгезию. Для нормального окрашивания пластика, его поверхностная энергия должна быть не мене 36–38 мН/м. Низкими значениями этого параметра обладают, к примеру, такие пластики, как полипропилен ( PP ) и полиэтилен ( PE ). У полипропилена поверхностная энергия равняется 30 мН/м, что является ниже нормы, необходимой для безпроблемного окрашивания. Специальный грунт (усилитель адгезии) призван увеличить этот параметр. Так, бампера из полипропилена, которые используют большинство автопроизводителей, нужно обязательно грунтовать специальным грунтом для пластиков.
Что касается поликарбоната, то его поверхностная энергия равна 40–42 мН/м. Это не высокое значение, но достаточное для нормального окрашивания или лакирования.
Кроме того, адгезия лака к поликарбонату увеличивается благодаря небольшому растворению его поверхности растворителями, содержащимися в лаке.
Специальный усилитель адгезии для поликарбоната может использоваться, чтобы заменить трудоёмкий процесс абразивной обработки поверхности. Но в нашем случае снятие старого разрушенного защитного слоя с фар предполагает предварительное шлифование, о котором написано ниже.
Покрытие фар лаком. Подготовка фар к лакированию
Нужно решить, как будут лакироваться фары, на машине или в снятом состоянии. Если фары снять, то так будет удобнее их тщательно подготовить и залакировать. Если фары остаются на машине, то перед шлифованием, их нужно обклеить по периметру малярной лентой, чтобы случайно не поцарапать лакокрасочное покрытие прилегающих деталей.
Очень важно перед абразивной обработкой сначала отмыть и обезжирить поверхность. Для чистки и обезжиривания поликарбоната можно использовать очиститель на базе изопропилового спирта.
На фаре видны остатки старого защитного покрытия
Начинать шлифование лучше бумагой P400-P600 . Она уберёт остатки разрушенного защитного покрытия, а также мелкие повреждения и царапины на рассеивателе. Можно, конечно, шлифовать и 1000, но это будет гораздо дольше и лак будет держаться хуже. Лучше использовать шлифовальную бумагу не мельче, чем P600-P800 (на мокрую). Лаку нужно механически за что-то зацепиться. Для этого хорошо подходят мелкие царапины, оставленные после 600–800 шлифовальной бумаги. Они хорошо заполнятся лаком так, что их будет не видно. Некоторые мастера подготавливают поверхность рассеивателей фар шлифовальной бумагой с градацией 400. Это, конечно, очень крупный абразив для подготовки к лакированию, но царапины перекрываются двухкомпонентным лаком без проблем (возможно из-за небольшого растворения поверхности пластика), и адгезия к поверхности становится гораздо лучше. Таким образом, лак не будет отслаиваться даже при наличии скола.
Подготовка поверхности шлифованием не изменит поверхностную энергию пластика, о которой говорилось выше. Улучшенная адгезия возникает из-за увеличения числа механических мест сцепления. Абразивная обработка поверхности помогает избавиться от плёнок и окислений, увеличивая область пригодную для прилипания. Все остатки старого защитного слоя должны быть удалены. Для проверки результата нужно периодически насухо вытирать фару. В итоге должна получиться равномерная матовая поверхность. Далее фары обклеиваются малярной лентой по периметру, закрываются бумагой не подлежащие лакированию прилегающие области, обезжириваются, протираются липкой салфеткой и начинается процесс лакирования.
Покрытие фар лаком
Не нужно наносить лак слишком рано, после обезжиривания. Частицы обезжиривателя должны полностью испариться до окрашивания, иначе они будут продолжать испаряться после нанесения лака и ухудшать адгезию и вызовут дефекты в виде «вскипания» (см. дефекты при окрашивании).
Слой лака должен получиться тонким. Хоть поверхностное натяжение поликарбоната выше, чем у некоторых сложных в покраске пластиков, оно всё же ниже, чем у других легко окрашиваемых материалов. Если сразу нанести толстый слой лака, то появится что-то вроде мелких трещин на поверхности. Несколько очень тонких слоёв с межслойной сушкой дают хороший результат.
В лаке не должно быть много растворителя, так как он может подействовать на пластик, но густым он не должен быть. Растворитель в лаке может как способствовать адгезии к пластику, так и разрушить его, в зависимости от количества. Раст
Лак для фар после полировки – какой выбрать?
В этой статье было разобрано, как нужно полировать фары. Но начатый процесс еще не закончен. Завершающая стадия – вскрытие изделия лаком. И вот тут возникает вопрос: какой лак для фар после полировки наиболее предпочтителен? Что именно выбрать из всего обилия автохимии, имеющейся сегодня на рынке?
Если пройтись по интернетовским автомобильным ресурсам, то можно сделать следующий вывод – наибольшей популярностью у владельцев автомобилей пользуется лак Delta Kits. С него и начнем обзор.
Он представляет собой двухкомпонентный реактив.
Собственно, инструкция разрешает наносить химикат и на матовую поверхность, но большинство автолюбителей все-таки предварительно полируют объект.
Есть рекомендации после шлифовки и промывки обезжирить фары уайт-спиритом, возможно, их стоит взять на вооружение.
Как приготовить лак для фар после полировки в домашних условиях? Просто смешать оба компонента в небольшой удобной емкости в пропорции 1:1. Получившееся содержимое следует хорошо перемешать побалтыванием. Особые меры предосторожности:
в воздухе помещения не должно быть взвешенной пыли, иначе она осядет на не застывшей субстанции;
работу нужно производить в резиновых перчатках, не допуская случайного попадания брызг в органы зрения и дыхания.
Необходимо помнить, что готовую смесь желательно применить в течение пяти-десяти минут с момента приготовления.
Процесс нанесения готовой смеси выглядит примерно так:
Что касается салфеток, то приобретать надо только безворсовые. При нанесении лака требуется внимание и аккуратность. Движение руки должно быть свободное, следующий слой лака должен немного перекрывать предыдущий. Работать нужно в меру быстро, помня о том, что лак спустя некоторое время начинает густеть, полимеризоваться.
Если первые слои легли хорошо и удачно, отпадает необходимость в нанесении нескольких слоев, это ничего не даст.
По инструкции спустя час после окончания работ машину можно эксплуатировать, но лучше выждать сутки.
Существуют ли иные лаки для покрытия фар после полировки? Да, можно привести несколько примеров.
Можно воспользоваться бесцветным полиуретановым лаком. В частности, искушенные автолюбители в преддверии полировки фар идут прямым ходом в ближайший радио-магазин. И там покупают, например, CRAMOLIN URETHANE. Это лак, применяемый для изоляции микросхем. Стоит он немало, порядка пятнадцати долларов, но работу делает на «отлично».
Вариант — акриловый лак. Им также после полировки фар можно заканчивать процесс шлифовки. Он весьма удобен в работе, благодаря своей структуре способен заполнить все микро-трещинки и поры на поверхности фары.
Teor21
Лучшая защита фар — Выгодные предложения на защиту фар от глобальных продавцов защитных фар
Отличная новость !!! Вы попали в нужное место для защиты фар. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эта верхняя защита фар вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели защиту для фар на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в защите фар и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести headlight protector по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
УФ-лак для автомобильных фар Purity + 97% Allplace 25 кг / барабан или 200 кг / барабан (синий пластиковый барабан) и барабан IBC с металлическим каркасом.Китай
Псевдоним: УФ-покрытие УФ-лак
Чистота: + 97%
Внешний вид: прозрачный, бесцветный
Бренд: Allplace
Упаковка и доставка
Деталь упаковки: 25 кг / барабан или 200 кг / барабан (синий пластиковый барабан) и барабан IBC с металлической рамой.
Сведения о доставке: Срок поставки: в течение 3-5 дней после подтверждения контракта
Транспорт:
1) при транспортировке следует избегать высоких температур, прямых солнечных лучей и огня.
2) Неопасный химический и негорючий
Подробное описание
Спецификация УФ-лака для автомобильных фар:
Продукт отличается высокой скоростью отверждения, энергосбережением, высокой производительностью, полнотой и высокой твердостью, подходит для массового производства.
Технические параметры УФ-лака для автомобильных фар:
Товар
Спецификация
Внешний вид
Прозрачная прозрачная жидкость
цветность (Fe-Co хромометр)
≤2
Вязкость (чашка Ту-4)
15 с ± 1 (23 ± 1 ℃)
Твердое содержание
92%
Поверхность пленки
Плоский и гладкий
Твердость (твердость по карандашу)
≥2H
Глянец (измеритель блеска)
≥93
Сила сцепления (испытание поперечным разрезом)
100/100
Образец и нанесение УФ-лака для автомобильных фар:
лаков и лаков.
Что такое лак
Лак — это общее название, подобное «краске», для прозрачного защитного покрытия или пленки, в основном используемой для обработки дерева. Традиционные лаки содержали смолу, олифу и растворитель.
Поверхность обычно блестящая, но ее можно изменить, добавив выравнивающие добавки или протерев затвердевший лак абразивными материалами. Лак прозрачный, но часто имеет желтоватый оттенок. Традиционные лаки со временем приобретают золотистый оттенок, что очень ценится владельцами лодок.В лак обычно не добавляется пигмент, хотя некоторые лаки могут иметь небольшое количество пятен, чтобы сделать цвет более золотистым. Когда дерево нужно отделать до другого цвета или более глубокого оттенка, сначала используют морилку. Затем наносится лак для защиты и гидроизоляции.
Эпоксидная смола чувствительна к ультрафиолетовому разложению и требует защиты от солнца. Поэтому эпоксидку покрывают лаком или краской.
Как затвердевает или затвердевает лак?
Лак затвердевает сразу после испарения растворителя и образует пленку, либо затвердевает постепенно (или затвердевает) в течение определенного периода времени.Химический процесс может быть сложным и включает окисление и полимеризацию.
Отделочные покрытия, такие как шеллак, смоляные лаки и лаки, сразу же высыхают и затвердевают до твердого состояния.
Акрил и некоторые покрытия на водной основе сначала испаряют воду (и другие входящие в состав растворители) и кажутся сухими на ощупь, но постепенно затвердевают и затвердевают в течение определенного периода времени. Вот что происходит, когда покрытие кажется сухим, но его можно легко повредить, пока он не затвердеет.
Лаки на масляной основе, полиуретановые и эпоксидные очень постепенно затвердевают и проходят ряд этапов сушки и затвердевания.
Температура и влажность воздуха имеют огромное влияние на скорость высыхания и отверждения лака. Кроме того, разные масла и смолы сохнут и затвердевают с разной скоростью. Соотношение ингредиентов также влияет на скорость высыхания. Чем теплее и суше температура, тем быстрее происходит высыхание и отверждение.
Что входит в лак?
Varnish не является фиксированной формулой, и на протяжении многих лет в него добавлялись различные компоненты для улучшения определенных характеристик лака, таких как твердость, скорость высыхания и отверждения, эластичность, цвет или защита от ультрафиолета.
Современные лаки теперь включают синтетические добавки и компоненты, которые не были доступны в прошлом для улучшения качества лаков. Существуют добавки, которые ускоряют высыхание, улучшают текучесть, уменьшают образование пленки на неиспользованных частях, улучшают устойчивость к ультрафиолетовому излучению, делают готовую поверхность менее блестящей или скользкой.
Обычно лак будет содержать олифу, смолу, которая придает прочность и консистенцию, и растворитель для разбавления смеси и облегчения ее нанесения. Конечно, лак может содержать смесь нескольких различных масел, смол и растворителей в одном препарате.
Олифа
Высушивающие масла — это масла, которые после воздействия воздуха со временем высыхают, затвердевают и затвердевают, образуя прочную пленку.
Существует большое количество масел, которые могут и использовались для изготовления лаков, таких как льняное масло, тунговое масло, рыбий жир и масло грецкого ореха. Часто масла, используемые в красках и лаках, содержат высокий уровень полиненасыщенных жирных кислот.
В прошлом подготовка масел часто была обширной, и до сих пор можно найти инструкции по приготовлению льняного масла путем его нагревания и воздействия на солнце, что приводит к его частичному окислению и полимеразе.Это сокращает время высыхания масла. Нет ничего необычного в том, что соли металлов добавляются в масла, предназначенные для лаков, свинец был обычной добавкой в прошлом, как и марганец. Эти соли ускоряют высыхание, действуя как катализатор.
Доля масла в лаке значительно меняет эластичность покрытия. Также были доступны старомодные книги о длинном масляном лаке, короткие и средние. Долговечные масляные лаки широко используются в качестве лаков для лонжеронов и в отделках, где важны атмосферостойкость и гибкость.Короткие масляные лаки намного более хрупкие и твердые, и им можно придать красивый высокий блеск. Они чаще используются на мебели.
Различные масла обладают разными качествами, рыбий жир делает лаки более термостойкими, а тунговое масло повышает водостойкость. Увеличение содержания воска в лаке может уменьшить блеск и использовалось как выравнивающий агент. Это сработало, но затруднило повторное покрытие или перекрашивание лака. Были разработаны более современные альтернативы полировке отделки.
Вот книга Гутенберга в формате html по лакокрасочным технологиям. Первая глава, опубликованная в 1911 году, посвящена маслам и дает представление о традиционной обработке масел для производства красок и лаков.
Смола
Смола — это плохо определенный термин, который используется для обозначения широкого спектра веществ. При производстве лаков смола может представлять собой вязкую жидкость, часто получаемую из хвойных растений, например бальзам или канифоль. Это также может быть окаменелая смола, такая как янтарь или копал, или камедь каури (ископаемая камедь дерева каури, найденная в Новой Зеландии и похожая на янтарь.) Дамар — это камедь, собранная с деревьев Dipterocarpaceae или в окаменелой форме. Sandarac, Mastic, Anime и Elemi также являются смолами растительного происхождения, которые исторически использовались или использовались для изготовления лаков.
Некоторые смолы довольно темные и придают готовому лаку значительный цвет, что обычно нежелательно. Смолы придают лакам и краскам большую или меньшую твердость. Чем больше соотношение смолы к маслу, тем выше твердость и хрупкость лака.
В отделочной промышленности многие вещества называют смолами.
Lac — это смола, выделяемая насекомыми и растворенная в спирте, образуя шеллак.
Акриловая смола — это общий термин для ряда пластмасс, полученных путем полимеризации мономера с использованием тепла и инициатора. Смола, полученная из мономера метилметакрилата (MMA), представляет собой полиметилметакрилат (PMMA) или акриловую смолу. ММА — прозрачное и бесцветное жидкое вещество. Одна из основных характеристик ПММА — его высокая прозрачность. Это полезно там, где покрытие должно оставаться максимально прозрачным.
Фенольные смолы также используются в лаковом покрытии высшего качества, таком как Epiphanes.
В современной отделке обычно используются алкидные смолы, полученные из полиэфира, модифицированного жирными кислотами и другими компонентами, а также смолы природного происхождения.
Растворитель
Традиционно природный (органический) скипидар использовался для разбавления лаков до приемлемой консистенции, но в современных лаках чаще используется несколько растворителей на минеральной основе, таких как уайт-спирит или «разбавитель краски», также известный как «минеральный спирт».Их получают при перегонке сырой нефти
.
Скипидар — это жидкость, полученная в результате дистилляции, в основном, из сосен. Первоначальное дерево называлось теребинтовым деревом, отсюда и название скипидар.
Количество растворителя помогает изменить толщину лака и облегчить нанесение. В качественном лаке ожидается высокий уровень сухого остатка, а чрезмерно разбавленные лаки не одобряются. Если лак будет распыляться, его необходимо разбавить.
Из-за экологических норм, касающихся пропорции растворителя в лаках, производители пытались уменьшить долю органических растворителей в своих лаках.Также были приложены большие усилия для разработки отделочных материалов на водной основе. Жюри по поводу их достоинств еще не решено. Minwax делает лак Spar Varnish на водной основе
Производится много видов лаков
Для разных конечных целей требуются разные составы лака. В прошлом и по сей день изготовление лаков окружено большой секретностью и секретными формулами.
Лак для скрипки или инструментов
Поскольку тон музыкального инструмента может сильно зависеть от его отделки, по этому поводу было проведено множество экспериментов.У известных производителей инструментов были свои тщательно охраняемые формулы и процедуры. Опытные финишеры на вес золота. Было испробовано много экзотических комбинаций, но часто отделка представляла собой простой традиционный лак.
Кейт Хилл, производитель инструментов, предлагает здесь свой рецепт лака для инструментов.
Leroy Douglas Violins также имеет большой интересный раздел о лаке для скрипки и отделке. Ничто из этого не является прямым, но это интересное чтение.
Шеллак
Шеллак — это смоляной лак, растворимый в спирте.В наши дни он в основном используется в качестве герметизирующей грунтовки из-за его чувствительности к спирту. Смола шеллака — это хрупкий секрет самки лакового насекомого, Kerria lacca , обнаруженного в Таиланде и собранного с коры деревьев. При использовании в качестве грунтовки он обычно депарафинируется. Подходит для полиуретанов, алкидов, масел и акрила. Шеллак бывает разной концентрации, «разрез» измеряется в фунтах на галлон. Сокращение на 3 фунта — обычная концентрация.
Шеллак бывает разных оттенков оранжевого, золотистого или почти прозрачного.
Shellac герметизирует и блокирует поверхностные пятна и, в некоторой степени, образование сока. Он обычно используется в качестве ингредиента в пигментированных блокирующих грунтовках, таких как Zinsser. Он по-прежнему широко используется в качестве герметика / грунтовочного покрытия под другие отделочные покрытия и лаки.
Алкид
Алкиды — это группа синтетических полиэфирных смол, модифицированных добавлением жирных кислот для придания им способности образовывать гибкие покрытия. Их получают из различных спиртов и кислот. Это наиболее распространенная смола, используемая для современных лаков и красок на масляной основе.
Алкиды сочетаются с различными олифами для изготовления лаков и красок. Поскольку жирные кислоты являются растительными, алкидные кислоты не подорожали так сильно, как продукты на основе нефти.
Можно добавлять различные добавки, осушители и модификаторы для улучшения и изменения желаемых качеств. Таким образом, алкидный лак может иметь широкий спектр характеристик для многих областей применения. В частности, он может быть более или менее гибким или более или менее хрупким.
Лак
Лак
Marine или Spar имеет долгую историю использования на деталях лодок, где основной задачей лака была защита древесины, часто подвергающейся суровым морским условиям.Изгиб лонжеронов и мачт, а также лак для лонжеронов должны быть гибкими, чтобы приспособиться к этому, а не растрескиваться или отслаиваться. Основное требование к лаковому покрытию — это гибкость и непроницаемость в сочетании с устойчивостью к ультрафиолету. Часто используются модифицированное тунговое масло и фенольные смолы.
Достоинство лака для лонжеронов заключается в его эластичности и водостойкости, а не в его внешнем виде. Этот лак часто бывает не таким блестящим, как другие лаки. Остается слишком мягким для этого.
Обычно лаки для шпатлевки требуют нанесения большого количества слоев, и это наслоение обеспечивает достаточную защиту от ультрафиолета.
Лак Spar иногда называют длинным масляным лаком. Это означает, что лонжеронный лак имеет гораздо более высокую концентрацию отношения олифы к смоле, чем лак, который будет использоваться для мебели и именуется короткими масляными лаками.
Чем выше соотношение масла к смоле, тем мягче и эластичнее лак. Чем меньше масла в смеси, тем более твердый, ломкий и блестящий лак.
Лак
Spar имеет репутацию жесткого лонжерона, и некоторые производители называют свой лак «лонжерон», чтобы извлечь выгоду из этого убеждения.Лак Spar не обязательно является лучшим лаком для внутренней отделки, поскольку он остается мягче, чем идеальный.
Многие производители выпускают широкий ассортимент лаков для лонжеронов с различными претензиями на них. Какими бы ни были заявленные характеристики, лак для лонжеронов будет гибким, более мягким, чем другие покрытия, и, надеюсь, будет иметь защиту от ультрафиолета. Более дорогие лаки для лонжеронов будут иметь более высокую концентрацию твердых веществ по отношению к растворителю, поэтому потребуется меньше слоев.
Традиционные лаки для шпата стали менее доступны, чем раньше, из-за экологических норм, касающихся растворителей.Поскольку лаки обычно содержат большое количество растворителей, их все чаще запрещают. У Epoxy Products есть страница о традиционных лаках для лонжеронов.
Вот страница лонжерона / морского лака у дистрибьютора Jamestown.
Сушильные масла
Масляная отделка — это не совсем лак, но он используется уже давно. Масляные покрытия не очень водонепроницаемы и не обеспечивают хорошей защиты от истирания. На старых кораблях для покрытия дерева использовались различные смеси дегтя и масла, которые помогали улучшить защиту от солнца и погодных условий.
Обычно используется льняное или тунговое масло, смешанное с некоторым количеством растворителя для улучшения проникновения древесины. Иан Отред экспериментировал с масляной отделкой, и она обычно используется в скандинавских лодках, таких как Faerings. Хотя масляная отделка не является водонепроницаемой, она также не задерживает влагу.
Через некоторое время масло высыхает и полимеризуется или застывает. Иногда это может занять довольно много времени. Часто масляные покрытия также покрываются воском. Масляные покрытия имеют приятный сияющий вид.
Полиуретан
Полиуретановые лаки обычно твердые, стойкие и долговечные.Иногда предлагаемый в виде двухкомпонентной отделки полиуретан используется для деревянных полов (вы помните роликовых коньков на рекламе пола в гостиной?). Полиуретаны сравнимы по твердости с алкидами, но обычно образуют более прочную пленку.
Полиуретан может расслаиваться при ударе или нагревании, он не проникает глубоко в древесину, и это увеличивает риск расслоения. Для полиуретановых покрытий пригодится хорошая грунтовка. Шеллак иногда используют в качестве грунтовки. В более сложных случаях другой возможной грунтовкой является проникающая эпоксидная смола.Полиуретан можно наносить поверх должным образом отвержденных лаков на масляной основе. Масляная отделка поверх полиуретана не так хороша и может расслаиваться.
Полиуретан не устойчив к ультрафиолетовому излучению, и если он будет использоваться вне помещений, следует использовать модифицированный полиуретан, устойчивый к ультрафиолету.
Помимо исключительной жесткости, полиуретан обладает хорошей химической стойкостью к топливу, маслам, слабым кислотам и щелочам. Еще одно достоинство полиуретана — чистота отделки. Пожелтения обычно немного.
Лак
Лак — быстросохнущий лак на основе растворителя, наносимый распылением. Лак растворяется в разбавителе лака, а не в уайт-спирите или спирте. Ацетон — обычная основа растворителя. После нанесения лак можно удалить с помощью разбавителя для лака. Не полимеризуется и не полимеризуется.
Акрил
Акриловые лаки обычно представляют собой лаки на водной основе с низким показателем преломления и высокой прозрачностью. Устойчивы к пожелтению. Акриловые лаки часто используются для печати акриловых произведений искусства.Не проникает в древесину, а также в отделочные покрытия на масляной основе.
Эпоксидная
Хотя эпоксидные покрытия не являются строго лаками, они часто используются в аналогичных областях. Обычно эпоксидная смола состоит из 2 частей, которые объединены. Эпоксидная смола химически затвердевает до твердого состояния. Он чувствителен к ультрафиолетовому излучению, и любое эпоксидное покрытие необходимо защитить при использовании на лодке или вне помещения. Было изготовлено несколько проникающих эпоксидных лаков, которые широко используются в судостроении. Скорость отверждения эпоксидной смолы зависит от температуры и типа используемого отвердителя.Чем выше температура, тем короче жизнеспособность смешанной эпоксидной смолы. Очень холодные условия препятствуют схватыванию. Большинство эпоксидных смол схожи, но есть большая разница в части отвердителя. Разработаны отвердители, которые могут схватываться в довольно холодных условиях. Другие отвердители работают намного медленнее и позволяют пользователям работать в довольно теплых условиях или позволяют увеличить открытое время.
Проникающие эпоксидные смолы предлагались для пропитки гнилой древесины в лодках и восстановления прочности.Результаты были неоднозначными. Более удачная отделка нового дерева.
Эта страница — результат моих исследований лака. Он в значительной степени полагается на информацию, найденную в Википедии, и на информацию, предоставленную производителями. Я лично не эксперт. В основном лаковые работы. Несколько неудач, которые у меня были, были результатом неправильной подготовки или загрязнения поверхности перед нанесением лака. В лаках, как и во всем остальном, вы получаете то, за что платите. Лак по выгодной цене может работать очень хорошо, но в нем меньше сухих веществ, поэтому вам понадобится больше слоев.В конце концов, хорошая отделка стоит столько же.
Мелкий шрифт
Я не претендую на звание эксперта в чем-либо. Используйте защитное снаряжение при работе на лодке и надевайте спасательный жилет на лодке. Многие покрытия и краски токсичны или опасны при неправильном использовании. Многие отделочные материалы содержат легковоспламеняющиеся растворители и компоненты. По мере высыхания краски и лаки часто выделяют тепло, поэтому любую тряпку следует утилизировать осторожно и не оставлять там, где может произойти накопление тепла. Перед использованием любого продукта ПРОЧИТАЙТЕ этикетку и серьезно отнеситесь к предупреждениям.
напишите мне, если вы обнаружите ошибки, я исправлю их, и мы все выиграем: Кристина
Преобразователь Ral в NCS
английский
английский
Немецкий
Français
Italiano
Торговая точка
Гарантия качества
Доставка и оплата
Связаться с нами
Продвижение
Марка
Новейшие
Образцы цвета
Выбрать по цвету
021 922 79 48
Запросить звонок
Ваше имя
Телефон
Удобное время —
Разместить
Категории
Краска для интерьера Все краски для интерьера
Дерево
Покрывающая краска
Грунтовка по дереву
Лак лак
тонированный лак
масла — воски
Деревянный пол
Грунтовка
Отделка под паркет
краска для внутренних стен
краска для потолка
Декоративные ткани и панели
матовая краска
грунтовка для стен
радиатор
почвы
Грунтовка
Покровная краска
Очиститель полов
Эффекты Deco
Primer
Металлический и перламутровый эффект
Известь
Вощеный бетон
Все остальные
Все остальные
плитка
Очиститель плитки
Краска для плитки
Смола
Эпоксидная смола
Полиэфирная смола
герметики
Gamme Plâtrier
натуральные краски
Грунтовка
Отделка
Масло-воск
Краска для стен
Металл
Грунтовка по металлу
Покрытие Металл
Промышленные светильники
Otto Weibel Varnish
Spéciaux — техника производства
Здание
Краска для экстерьера Все краски для экстерьера
Дерево
для покрытий
Грунтовка для дерева
Краски и лаки
Деревянные полы
пропитки
внешние стены
грунтовка для наружных стен
Краски для фасадов
Очиститель фасадов
Пол
Грунтовка
Nettoyant pour sols
Краска для пола
Гидроизоляция полов
Шпатлевка для наружных работ
Очистители
Очиститель крыш
Очиститель полов
Очиститель террас
Металлическая опора
для металла
Металл
Промышленная краска
Otto Weibel Varnish
Spéciaux — техника производства
Building
Yachting
Primer
Необрастающее покрытие
Краска для палубы
Лак для лодки
Nettoyant — Polish
Инструменты Кисти, валики, образцы, лента, защитный материал и многое другое
Кисти
для продуктов на водной основе
для синтетических продуктов
угловые щетки
маленькая щетка
Кисть
Чистящее средство
Produits de Nettoyage
Matériel de Nettoyage
Gants
Nettoyant for extérieurs
Красители — пигменты
Пигменты порошковые
Пинтасол
Таблица цветов
RAL
NCS
Sikkens
Украшение
глазурь1
Защиты
Персональная защита
Защита поверхности
Ролики
для продуктов на водной основе
для синтетических продуктов
рамы
Шлифовка
Brosse
Papier de verre en feuilles
Cale à poncer
903
903 Brain Скотч-903
Скотч
Скотч карроссьер
Скотч длинное дюре
Скотч филе
Растворители
Стриппер
Разбавитель
распыление
Фильтры краски
Запасная часть
Пистолет-распылитель
Градуированная чашка — PPS
Инструменты
Банки — поддон для краски
Одежда
Резак — скребок
Клей
Шпатель
Краска для автомобилей Принадлежности для окраски и кузова
Фары и противотуманные фары
Фары и противотуманные фары МЕНЮ ЗДЕСЬ
Нажмите здесь, чтобы увидеть последние
новые системы и компоненты HID мощностью 50 Вт
Примечание: это индивидуально
упакованы и продаются как отдельные луковицы.
Выберите свой цвет, мощность и
Тип ниже
3.99 $ каждый
Лампа
4,99 $ каждый
Лампа
5,99 $ каждый
Лампа
На 30% ярче, чем галогеновый HDR Xenon Super White
Фары (HID Style)
Прямая замена плагинов для вашего
галогенные капсулы
Теперь вы можете легко получить настоящий HID
внешний вид и яркость за доли цены
Выберите любой цвет и тип
(Показано 9007):
3000K — 3500K Желтый для любых погодных условий
5500K — 6000K Супер белый
8000K — 8500K Супер белый
Примечание: лампы HDR работают более горячо, чем стандартные
галогенные лампы.Лампы следует устанавливать с помощью специального удлинителя Heavy Duty.
Ремень (в комплекте)
Примечание: это индивидуально
упакованы и продаются как отдельные луковицы с одной подвеской.
Выберите свой цвет, мощность и
Тип ниже
8,99 $ каждый
Лампа
9,99 $ каждый
Лампа
10,99 $ каждый
Лампа
Ксеноновые супербелые фары HIR (HID Style)
Прямая замена плагинов для вашего
галогенные капсулы
Теперь вы можете легко получить настоящий HID
посмотрите на дробь от цены
Custom | Печатная бумажная коробка с глянцевой | Матовой лакировкой и точечным УФ-лаком
В Shanghai DE Printed Box, глянцевое лакирование , матовое лакирование и точечное УФ-лакирование доступны для наших нестандартных бумажных коробок, печатных бумажных коробок , косметические бумажные коробки, бумажные пакеты на заказ, коробки из гофрированного картона и жесткие бумажные коробки, картонные подарочные коробки.
Пользовательская бумажная коробка с точечным УФ-фильтром
Бумажная печатная коробка с точечным УФ-фильтром
Бумажная коробка с печатным рисунком выше представляет собой нестандартную бумажную коробку с точечным УФ-лаком для узоров линий, что делает упаковку очень высококачественной и роскошной.
Что такое лак
Лак для упаковки — это жидкое покрытие, наносимое на поверхность печатной коробки после лито-печати на картоне с покрытием.
Вверху — роскошная картонная подарочная коробка, матово-красная, с ударопрочным УФ-лаком для изображения логотипа.Потенциальному покупателю он понравится с первого взгляда. Посмотрите здесь большие изображения HD.
Роскошная жесткая коробка красного цвета с пятном УФ для изображения логотипа
Особые преимущества
1. Печатная краска сохнет быстрее.
2. Устойчивость к истиранию за счет сохранения чернил под защитным покрытием. Защищает чернила от стирания при небрежном обращении с печатной коробкой.
3. Обеспечивает гладкую и однородную текстуру поверхности коробки с приятными тактильными ощущениями.
Типы лакирования
В зависимости от степени глянца печатной поверхности лакирование делится на 4 типа: глянцевое лакирование, матовое лакирование и матовое лакирование.
Глянцевая лакировка
С помощью глянцевого лака поверхность печатной коробки становится гладкой, блестящей и глянцевой. На солнце поверхность довольно эффективно отражает свет. Поэтому глянцевая лакированная печатная коробка обычно имеет очень яркий и блестящий цвет.
Матовый лак
Матовый лак придает печатной коробке неглянцевую, гладкую ровную поверхность, лишенную блеска.Матовая отделка коробки с принтом создает ощущение роскоши. Это наиболее популярная отделка, используемая для роскошной упаковки косметических, ювелирных изделий и т. Д., Когда продавец хочет передать ощущение роскоши и качества потенциальным покупателям.
Бумажная коробка с матовой отделкой
Бумажная коробка с матовой отделкой
Коробка справа представляет собой глянцевую коробку с распечаткой, сделанную из гофрированного картона с канавками E. Слева — папка для бумажной упаковки CD с матовым лаком и точечным УФ.Изготовлен из картона SBS толщиной 24 пт 400GSM.
Шелковая или атласная лакировка
Сатиновый лак придает печатной поверхности коробки не глянцевый или матовый, а средний вид.
УФ-лакирование
УФ-лакирование, также называемое УФ-покрытием, представляет собой процесс получения более толстого и даже более яркого покрытия на поверхности печатной коробки. Цвет при печати выглядит более насыщенным и ярким. Это также дает преимущество быстрого высыхания отпечатка на производственной линии благодаря процессу ультрафиолетовой сушки.
УФ-лакирование, разделенное на 2 типа: УФ-лакирование по всей поверхности и точечное УФ-лакирование.
УФ-лакирование по всей поверхности
При УФ-лакировании по всей поверхности УФ-краски наносятся на всю поверхность печати. Высокий уровень глянца может соперничать с глянцевым ламинатом и заменить его. В то же время он обеспечивает отличные защитные свойства и приятные тактильные ощущения на печатной поверхности.
Точечное УФ-лакирование
При точечном УФ-лаке УФ-краски наносятся только на определенную область печатной поверхности, чтобы выделить определенные тексты или изображения, особенно логотип.Точечное УФ-лакирование логотипа бренда широко используется для роскошных бумажных пакетов, коробок, подарочных коробок, коробок для косметической упаковки, шкатулок для драгоценностей и некоторых коробок для розничной упаковки.
Коробка выше представляет собой ламинированную упаковочную коробку для электронных продуктов. На поверхности монитора монитор покрыт точечным УФ-лаком, чтобы придать отпечатку поразительную красоту.
Различия между лакированием, покрытием AQ и УФ покрытием
Варианты покрытия
Существует 3 распространенных типа защитного покрытия для печатных упаковочных коробок: лакировка, водное покрытие и УФ-покрытие.
Лаки были впервые представлены в индустрии печатной упаковки, так как они представляют собой прозрачные краски без пигмента. Они применяются как обычные чернила CMYK в процессе печати. Покрытие может быть глянцевым, матовым и сатиновым. Лакирование обычно является наименее дорогим из всех доступных вариантов покрытия.
Большинство лаков состоит из летучих органических соединений, что не является экологически чистым. Еще один недостаток лакокрасочного покрытия — длительное высыхание лака на печатной поверхности.
Водное покрытие было разработано в конце 1970-х годов, которое также называют покрытием AQ. Водное покрытие имеет водную основу с содержанием воды 30-40%. Это экологически чистое покрытие, поскольку оно не выделяет летучих органических соединений, как лак.
Покрытие AQ сушится инфракрасным излучением. Преимущество состоит в том, что он снижает потребность в порошке на печатной машине. Он также устойчив к пожелтению, что является обычным явлением для лакированных ящиков, которые хранятся некоторое время.Проблемы с ореолом также устраняются, и это соответствует законам об охране окружающей среды.
Обычно водная краска обычно наносится на весь лист в отличие от точечного покрытия (точечное УФ). С другой стороны, водный раствор часто стоит в два раза дороже лака. И для высыхания требуется больше времени, чем для УФ-покрытия.
УФ-покрытие на сегодняшний день является наиболее популярным вариантом покрытия для складных бумажных коробок, поскольку оно имеет высочайший блеск и устойчиво к истиранию. Он начинается с прозрачной жидкости, которая мгновенно отверждается (сушится) под действием ультрафиолетового излучения.Он бывает разных оттенков. Чаще всего используется точечное УФ-лакирование, которое частично применяется для выделения фирменного логотипа компании.
Покрытие | Цели лакирования
Покрытие | лакирование поверхности печатной бумажной коробки имеет 3 цели.
Во-первых, лучшая защита чернил от грязи, пятен, отпечатков пальцев, царапин и т. Д.
Во-вторых, некоторое покрытие может сделать печатную поверхность коробки устойчивой к истиранию.
Новые тенденции современной отечественной автомобильной моды создали своеобразную троицу «пацаномобилей» — это Приора, «девятка» и «четырка» — ВАЗ 2114. Автомобили объединяет один тип кузова – хэтчбэк, одна марка и стремление молодых людей к их тюнингу. Ниже мы рассмотрим традиционный тюнинг автомобилей Ваз 2114.
Необходимые доработки ВАЗ 2114
Тюнинг двигателя ВАЗ 2114 производится по стандартной схеме – «злые» распредвалы, мощные форсунки, перепрошивка «мозга» и облегченные впуск с выхлопом. К подвеске требования тоже самые обычные – ниже, жестче, желательно с пневматической регулировкой клиренса. На «четырке», как и на любой переднеприводной машине, без труда делается отрицательный развал для повышения курсовой устойчивости автомобиля. Усовершенствование задней подвески достигается установкой специальных развальных пластин, передней – установкой «крабов» и треугольных рычагов (не помешают также дополнительные стабилизаторы и распорки стоек амортизаторов).
Итак, автомобиль стал мощнее, ниже, а также получил более легкое управление. Теперь нужно делать внешний тюнинг автомобилей ВАЗ 2114 – форма должна соответствовать содержанию. Родные штампованные диски необходимо заменить на легкосплавные, причем не только для красоты, но и для лучшей вентиляции тормозных механизмов. Далее, следует тонировка стекол, скрывающая салон автомобиля от любопытных взглядов, и светодиодный тюнинг:
подсветка номера;
габаритные огни;
задние блок-фары.
Свет станет не только ярче и оригинальнее, но и будет потреблять меньше электроэнергии. Также светодиодами можно подсветить салон, бардачок и приборную панель. Установив альтернативную линзовую головную оптику без рассеивателей, можно оборудовать ее ксеноновыми лампами, не боясь претензий со стороны ГИБДД.
Кузов хетчбэк, помимо повышенной вместимости, добавляет ВАЗ 2114 еще одно преимущество: сабвуфер, расположенный в багажнике, будет играть не только для перевозимых грузов и запасного колеса, но и для водителя и пассажиров. Аудиоподготовке тоже придется уделить внимание, так как штатная либо отсутствует, либо откровенно слаба и требует больше мощных динамиков с хорошим головным устройством.
По сравнению с ВАЗ 2109, «четырка» обладает более современным дизайном, хоть и переняла многие черты «девятки». Капот в стиле bad boy придаст фарам более хищный прищур, а готовый боди-кит, который сделает автомобиль настоящим спортивным болидом, готовы предложить множество тюнинговых фирм.
Тюнинг интерьера ВАЗ 2114
Массово выпускаемая 14-ая модель стала одной из самых популярных в России. Эту машину можно встретить практически в любом закоулке, не говоря уже об улицах и трассах. Салон этой Лады стал компромиссом между аскетичными ранними моделями и более роскошными иномарками. В нем появились более качественные материалы, но для тюнинга всегда найдется место.
Впрочем, сравнивать салон ВАЗ 2114 с иномарочным не совсем корректно. Надо учитывать цену этих машин, ведь любая иномарка будет стоить дороже. Не секрет, что главное достоинство отечественных автомобилей – это их доступность.
Чаще всего процесс тюнинга четырнадцатой модели начинается с перетяжки всех внутренних поверхностей. Материал и цвет обшивки выбирается по вкусу, это могут быть различные комбинации. Приборную панель стараются сделать более интересной, используя LED-подсветку. Самые трудолюбивые меняют приборку полностью, позаимствовав «новую» у иномарки.
На заметку
Выполняя тюнинг салона такого автомобиля, как ВАЗ 2114, необходимо быть максимально аккуратным. Такая работа совершенно не терпит огрехов. Неровный шов или большой зазор резко обесценивает тюнинговый интерьер.
Многие тюнинговые салоны «четырнадцатой» модели имеют двухцветное решение. Сочетания используются самые разные, но следует отметить деликатность этой области. Цветосочетания являются мощным средством вызова психической реакции. При этом есть нейтральные сочетания, раздражающие и провокационные.
Если вы в восторге от определенного цветосочетания, то это совсем не означает, что его примут другие. Понравиться всем гарантированно можно сочетанием черного и бордового, кремового и коричневого или серого с голубым. А вот черный и желтый или синий и красный вряд ли завоюет столь же широкую аудиторию.
Чип-тюнинг четырнадцатой
Для перепрошивки электронного блока управления понадобится специальное оборудование. Данную операцию лучше поручить специалисту, тем более что это будет дешевле, чем покупать на один раз коннекторы и программы. В результате перепрошивки номинальная мощность мотора увеличивается на 5-20%.
В перепрошивке ЭБУ, по сути, участвует одна единственная микросхема, встроенная в память блока. Ее можно перепрограммировать полностью или частично. Все будет зависеть от поставленных задач.
Программ, которые используются при чип-тюнинге, существует достаточно много. Люди, которые будут выполнять перепрошивку, наверняка знают преимущества и недостатки той или иной версии. В целом же различают два типа программ – «спорт» и «эконом». Первый вариант помогает снизить расход топлива при спортивном стиле вождения, а второй – вводит ограничения на энергичную езду.
Быстрее всего с перепрошивкой справляются программаторы пятого поколения. Они позволяют не извлекать микросхему из блока ВАЗ 2114: снимается только консоль, после чего программатор подключается к ноутбуку, в котором установлено специальное ПО. Перепрошивка занимает не более пяти минут, но выполнять ее самостоятельно без опыта не рекомендуется, так как при малейшем сбое произойдет сброс всех настроек.
На заметку
Чип-тюнинг следует выполнять после полной регулировки двигателя, который должен быть полностью исправным. Только при таких условиях перепрошивка даст ощутимый результат.
На большую экономию топлива не следует рассчитывать. Следует понимать, что чип-тюнинг в первую очередь снимает заводские ограничения. Значительной экономии можно добиться, если ЭБУ не даст двигателю выходить на высокие обороты, но никто не хочет ездить на «тупой» машине. Иногда это даже небезопасно!
Интересное видео: подборка самых удачных образов ВАЗ 2114
Оценка статьи:
Загрузка…
Читайте также:
Внутренние детали автомобиля, обивки салона на ВАЗ 2113, 2114, 2115 по выгодным ценам
Автомобили ВАЗ 2113-2115 пользуются популярностью в нашей стране, а также в ряде других стран. Это связано с их хорошими техническими данными и эксплуатационными возможностями. Кроме того, эти автомобили являются довольно комфортными для поездок. Одно из главнейших мест, обеспечивающих надлежащий комфорт и уют, занимает салон ВАЗ 2114, 2113, 2115, выполненный с применением современных материалов.
Среди основных элементов салона автомобилей ВАЗ семейства 2113, 2114, 2115, которые изготовлены с использованием качественного пластика, можно выделить следующие детали:
карманы на двери;
противосолнечные козырьки;
ковры багажника и салона;
облицовка рулевого вала;
обивка потолка и дверей;
прочие детали.
Данные детали являются не только функциональными и обеспечивают определённый уровень комфорта для водителя и пассажиров, но также имеют высокий уровень безопасности. Они имеют небольшую массу, что благоприятно сказывается на динамических свойствах транспортного средства. Современный салон ВАЗ 2115, 2114 и 2113 разработан в соответствии с действующими стандартами по качеству и функциональности.
Элементы салона ВАЗ 2113-2115, которые подвержены износу чаще других
В процессе эксплуатации автомобиля пластиковые элементы салона ВАЗ 2113, 2114, 2115 постепенно приходят в негодность под влиянием разных факторов. Большей частью это касается именно тех элементов, которые контактируют с водителем и пассажирами, а также подвергаются воздействию окружающей среды. Можно отметить, что высокий уровень износа имеют подлокотники, облицовка рулевого вала, карманы на двери и ряд иных элементов, из которых состоит ВАЗ 2115 салон.
В случае потери какой-либо пластиковой деталью салона на ВАЗ 2113-2115 своих эксплуатационных качеств следует её заменить на новую. Для этого существуют специализированные магазины по продаже автозапчастей. В некоторых случаях выполняется ремонт таких запчастей.
Особенности тюнинга салона ВАЗ 2113-2115
По мере того, как автомобили ВАЗ 2113-2115 проходят очередную сотню тысяч километров, возникает необходимость в их ремонте или тюнинге. Многие владельцы автомобилей этих моделей отдают предпочтение тюнингу, поскольку данная операция может изменить их транспортные средства до неузнаваемости.
В процессе тюнинга не только улучшается внешний вид автомобиля, но зачастую его технические характеристики, что делает транспортное средство более дорогим.
Где купить салон ВАЗ 2114-2115
В том случае, если нужно приобрести качественные и функциональные автозапчасти для салона на ВАЗ 2113-2115, следует обратиться в специализированные магазины. Перед покупкой следует убедиться в том, что запчасти являются качественными и оригинальными. Нужно также обращать внимание на комплектность каждой детали, чтобы избежать дальнейших проблем в ходе её монтажа.
Приобретение качественных современных запчастей для монтажа в салоне автомобилей этих моделей будет способствовать не только улучшению внешнего вида интерьера, но и повышению уровня комфортности для водителей и пассажиров.
Сегодня купить салон ВАЗ 2115 и пластиковые запчасти на все модели ВАЗ без особой сложности можно посредством online-магазина Vaz-Vegas. Мы выделяемся:
выгодными ценами за высокое качество представленных товаров;
своевременной доставкой по всей Украине удобными для Вас способами;
скидочной и акционной системой;
товарами исключительно от ведущих компаний-производителей;
грамотными консультациями по продукции виртуальной торговой площадки.
Рекомендуем лично ознакомиться с ассортиментом, предложенным интернет-магазином Vaz-Vegas – обшивка салона ВАЗ 2114 непременно найдется по приемлемой стоимости и в необходимой комплектации. Удачных и выгодных покупок! Отправляем ВАЗ 2114 салон Новой почтой, Деливери и Автолюкс.
Чтобы купить салон ВАЗ 2113-2115, оформляйте заказ на сайте или звоните в наш информационный центр.
Тюнинг салона ваз 2114 полезные советы, что поменять
При проведении тюнинга многие обращают внимание на то, что следует провести изменение салона. Салон автомобиля ВАЗ 2114 – серый, непримечательный, зачастую потертый. При этом практически все автомобили рассматриваемого автопроизводителя выходят за вода с недоработанным салоном, который вызывает довольно много нареканий. Именно поэтому через некоторое время после приобретения автомобиля у многих возникает вопрос: ВАЗ 2114 тюнинг салона – какие этапы работы нужно выполнить для повышения комфорта, что можно изменить и какого результата достигнуть.
Сразу следует отметить, что результат будет зависеть от вложений, при грамотном подходе можно преобразить салон транспортного средства практически до неузнаваемости. Рассмотрим все особенности преображения салона рассматриваемого автомобиля.
Этапы модернизации автомобиля ВАЗ 2114
Можно выделить несколько этапов изменения салона транспортного средства. К ним можно отнести:
Демонтажные работы. Из всех заводских элементов полезными могут оказаться только несколько, но все же при выполнении демонтажных работ следует быть аккуратным. Это связано с тем, что некоторые детали можно продать, другие повторно использовать.
Изоляция салона – важный этап. ВАЗ 2114 тюнинг салона должен проводится обязательно с выполнением работы по звукоизоляции, так как отечественные автомобили имеют очень шумный салон.
Особое внимание всегда уделяется передний панели и щитку приборов. В рассматриваемом автомобиле использовались некачественные материалы при создании этого элемента. Также следует отметить тот момент, что щиток плохо читается и выглядит непривлекательно. Исправить проблем можно путем проведения модернизации этих элементов.
Обивка, сидения, боковые панели также могут быть изменены. Стоит отметить, что эту работу выполнить проще всего, так как в продаже можно встретить довольно много различных спортивных сидений и готовых панелей. Если есть желание переделать родные сидения, то могут возникнуть трудности, так как они имеют плохое качество производство.
Вышеприведенные этапы можно назвать основными при проведении тюнинга салона автомобиля.
Таблица технических характеристик ВАЗ-2114
Модификации автомобиля
2114 1.5 i
Кузов
Тип кузова / количество дверей
Хэтчбек / 5
Кол-во посадочных мест
5
Длина
4100 мм
Ширина
1620 мм
Высота
1415 мм
Проводим демонтаж перед тюнингом
Многие не обращают внимания на качество проведения демонтажных работ. Однако от того, насколько профессионально будет проведен этот этап зависит довольно многое. Перед проведением демонтажных работ следует обратить внимание на нижеприведенные моменты:
Для начала следует определиться с объемом проводимых работ. Если будет проводиться полная переделка салона, то лучше всего провести снятие всех элементов салона до металла. Полный демонтаж позволит более тщательно подготовки автомобиль к модернизации.
Несмотря на то, что старый салон не привлекателен, некоторые его элементы могут понадобится в дальнейшем. Рекомендуется во время демонтажных работ проводить снятие обшивки, передней панели и других элементов салона поэтапно.
Для того чтобы не возникло проблем в дальнейшем с деталями, лучшего всего провести их нумерацию, которая позволит существенно упростить работы по сборке.
Особое внимание следует обращать на проводку, так как даже при несущественном повреждении ее придется заменять. Чем больше соединений, тем больше опасностей несет с собой проводка. Поэтому при повреждении определенного участка следует заменить его полностью.
Перед выполнением демонтажных работ следует отключить аккумулятор.
Вышеприведенные рекомендации следует учитывать при рассмотрении того, как следует правильно проводить демонтаж салона автомобиля.
Тепло- и звукоизоляция автомобиля
Отечественные автомобили известны тем, что в зимнее время в салоне довольно холодно, а при движении очень шумно. Всему виной не продуманная изоляция автомобиля, то есть ее практически вообще нет.
Врезка: Важно: При модернизации салона транспортного средства следует обратить особое внимание на изоляцию. ВАЗ 2114 тюнинг салона рекомендуется начинать с создания изоляционного слоя, и только после этого переходить к обшивке, передней панели или щитку приборов.
Для начала следует обратить внимание на то, что частичная звукоизоляция должного результата не даст. Именно поэтому изолировать следует не только салон, но и багажник, моторный щит, двери, приборную панель. Принцип снижения шума в салоне во время движения для всех автомобилей одинаковый.
Проводить работы можно после выполнения демонтажных работ и приобретения следующих материалов:
1. Измерительные инструменты: линейка, угольник, рулетка, уровень. 2. Тепловой фен строительный, с достаточно высоким показателем мощности. 3. Набор отверток. 4. Набор ключей. 5. Нож и ножницы. 6. Ветошь. 7. Прижимной ролик. 8. Обезжириватель.
Большая часть времени, как правило, уходит на проведение демонтажных работ. Для того чтобы ускорить эту работу следует воспользоваться услугами помощника. Также можно найти руководство по эксплуатации автомобиля с подробным описанием того, как следует провести демонтаж салона. После удаления всей обшивки и заводской звукоизоляции, которая присутствует в небольшом количество. Металлическая поверхность очищается от грязи и обезжиривается.
К особенностям проведения монтажных работ можно отнести:
Первым наносимым слоем должен стать Визомат МП. Его наклеивают на всю поверхность: багажник, пол, двери, потолочная поверхность. Этот материал наносится путем его нагрева при помощи фена, после чего отклеивается пленка и проводится раскатывание при помощи валика. Все должно быть сделано достаточно быстро. Поэтому следует предварительно провести вырезание наиболее подходящих кусков материала. При наклеивании следует обратить внимание на то, чтобы не создавалось зазоров меду отдельными кусками материала, а также не должно быть пузырей. От качества выполнения данного этапа зависит конечный результат.
Вибродемпфера используется для поглощения резонанса, который может возникнуть во время движения. От колес к кузову передается вибрация, погасить которую можно именно при помощи подобного материала. Также вибродемпфера выступает в качестве теплоизоляционного материала, который может удерживать тепло в зимнее время, не давать в летнее проникнуть в салон теплому воздуху.
Идеальной работой можно назвать случай, когда используются цельные куски. Однако если работа проводится без помощников, то достигнуть этого достаточно сложно. При использовании отдельных кусков следует соединять их внахлест 20 сантиметров.
Во время выполнения работы не стоит забывать о том, что все технологические отверстия, люки, вентиляционные решетки не должны заклеиваться. Они необходимы для поддержания правильного микроклимата, проветривания кузова, что позволит избежать появление плесени.
Вибропоглощающий материал должен покрывать как можно большую площадь. От этого будет зависеть результат проводимой работы.
Проводя ВАЗ 2114 тюнинг салона следует учитывать, что третьим слоем, который наносится при изоляции салона, становится Акцент толщиной около 15 сантиметров.
Четвертым материалом становится Сплэн, который работает как теплоизолятор. Подобные изменения позволят сделать салон как можно более комфортным. После выполнения этой работы можно приступать к другим изменениям салона.
Дизайнерское преображение салона
После доработки, а точнее полной замены звукоизоляции, можно провести работы по изменению дизайна салона. Подобные работы могут привести к различным затратам – все зависит от конечного результата. Можно выделить несколько путей изменения салона:
Использование новой обшивки. Оригинальный материал, которым проводят отделку рассматриваемого автомобиля, грубо говоря, не обладает привлекательными эксплуатационными качествами. ВАЗ 2114 тюнинг салона с полной заменой обшивки потолка, боковых панелей и пола обойдется достаточно дорого, но можно попробовать найти более качественные панели от других автомобилей. Самостоятельно натянуть полотно достаточно сложно, но все же возможно.
Довольно простым способом видоизменить салон можно назвать установку новых сидений. В последнее время в продаже можно встретить спортивные сидения с боковой поддержкой, которые по креплению будут подходить к рассматриваемому автомобилю. Их стоимость довольно велика, но и результат впечатлит. Также можно подобрать сидения из других автомобилей, но в этом случае могут возникнуть трудности с подгонкой крепления. Если предусмотрена установка новых сидений и создание для них отдельного крепления, то эту работу следует проводить до изоляции кузова.
Ничто не бросает на себя внимание как передняя панель транспортного средства: материал, форма, центральная торпеда, установленный проигрыватель. При полном изменении салона автомобиля без демонтажа передней панели и ее изменения практически не обойтись. Однако здесь есть несколько трудностей: старую видоизменить достаточно сложно, но новую подобрать под свой автомобиль тоже не просто. Работы по изменению передней панели сложны также тем, что связаны с электропроводкой. Для того чтобы во время сборки не возникло трудностей с подключением проводки следует отдельные провода объединить в группы и пометить. Некоторые умельцы проводят изменение центральной торпеды, что зачастую выражено созданием большого посадочного места под мультимедийную систему. Отметим, что в продаже есть довольно много подобных систем, которые имеют относительно невысокую стоимость, но при этом приличный функционал. Производство китайское, качество среднее, но качественные мультимедийные системы могут обойтись в несколько сотен.
Еще одним довольно простым способом видоизменения салона можно назвать доработку щитка приборов. Это изменение можно провести самостоятельно: наклеить новую шкалу, создать оригинальную подсветку и так далее. Работа не займет много времени, обойдется недорого, но изменения будут существенными. Некоторые умельцы проводят установку щитка приборов с других автомобилей, но здесь достаточно важно подобрать наиболее подходящий вариант исполнения.
Изменению может подвергнуться и такие небольшие детали салона, как ручка переключение передач, ручки для открытия дверей, клавиши на центральной панели и многие другие элементы. Каждая мелочь может существенно изменить дизайн салона, если правильно ее подобрать.
В последнее время большой популярностью пользуется подсветка салона. Ее можно выполнить при использовании специальных диодных лент, который стоят недорого и служат достаточно долго. Цвет диодной ленты может быть самый различный, крепить ее можно для подсветки центральной панели, пола и других элементов автомобиля.
Большая часть автовладельцев любит слушать музыку в автомобиле. Для того чтобы она была качественная не достаточно провести установку хорошей магнитолы. Доработке акустики автомобиля отводят особое внимание: устанавливаются новые динамики, сабвуфер, усилитель. При этом качество магнитолы или мультимедийной системы должно соответствовать качеству акустики, так как в противном случае вложение денег будет напрасным и существенных изменений не будет.
Вышеприведенная информация отражает то, как следует провести ВАЗ 2114 тюнинг салона. Только при комплексном подходе можно добиться хорошо результата. Примером можно назвать то, что без хорошей звукоизоляции установленная акустика не будет приносить должного наслаждения. Это связано с постоянно появляющимся шумом. Меломаны предпочитают слушать музыку на средней громкости, уделяя трепетное внимание качеству звука.
В заключение отметим, что полное преображение салона автомобиля займет достаточно много времени. При этом транспортное средство будет в разобранном состоянии, то есть на этот момент его нельзя будет использовать. Для комплексного изменения автомобиля следует разбираться во многих вещах, особые проблемы, как правило, вызывает электрика.
Тюнинг салона ваз 2114 своими руками
ВАЗ 2114 является народным автомобилем и выпускалась в больших количествах. В настоящее время четырнадцатая модель является одной из любимых тачек молодежи. А суть такой склонности молодежи к данному автомобилю является ее цена. 2114 довольно недорогой автомобиль, как по стоимости самого авто, так и по его ремонту. Многие молодые ребята покупают его как свой первый автомобиль и это правильно.
Многие считают что начинать карьеру водителя необходимо именно с АвтоВАЗа. Именно данные машины научат разбираться в устройстве автомобиля и помогут в дальнейшем набраться опыта для вождения более дорогих и качественных машин.
Как говорилось выше, ВАЗ 2114 молодежная машина, а молодым ребятам всячески хочется украсить столь неприметный авто, чтобы на него обращали внимание.
Внешний вид
Внешний вид основная составляющая тюнинга именно стильная внешность автомобиля собирает на себя огромное количество взглядов зевак.
Ниже представлен список всех доработок, которые точно должны быть сделаны в каждой четырнадцатой.
Тонировка стекол
Тонировка стекол обаятельный атрибут любого автомобиля. Она не только скрывает, что находится в салоне, но и предает стильный вид автомобилю и спасает в знойную жару от ярких солнечных лучей.
Установка губы
Многие автопроизводители на свои автомобили устанавливают накладку на бампер, которая не только несет в себе стильный вид, но и защищает от брызг, попадающих на лобовое стекло автомобиля при езде в дождь. Губа на ВАЗ 2114 устанавливается от производителей «САМУРАЙ» данная губа выполняется из резины, что довольно положительно сказывается на ее сроке службы.
Липспойлер
В некоторых моделях ВАЗ 2114 с завода уже установлен спойлер на 5-ой двери, но не многие желают видеть такой огромный спойлер на своем авто. На смену штатному спойлеру можно установить лип спойлер который имеет маленький и аккуратный размер. Кстати, для его установки не нужно сверлить отверстия в крышке багажника, данный спойлер легко крепится на двусторонний скотч.
Литые диски
На 2114 можно установить диски радиусом от R13 до R17 без каких-либо серьезных доработок.
Заглушки SE и повторители в зеркала
Многие владельцы четырнадцатой устанавливают на свой автомобиль зеркала от Приоры с повторителями поворота в них, а вместо штатных повторителей клеют значок «SE» от той же Приоры. Данная доработка внесет плюсы к внешнему виду автомобиля.
Антишильдик
Как можно заметить на дорогах все чаще можно встретить автомобили ВАЗ да и не только, без опознавательных шильдиков марки и модели авто. Как бы это странно не казалось, но данная доработка имеет место быть. Ведь без скучных шильдиков АвтоВАЗа авто реально смотрится интереснее и загадочнее.
Доработки в салоне
Салон, ему следует уделить отдельное внимание. Это то место где именно сам водитель проводит большую часть времени и тут должно быть не хуже чем снаружи.
Люкс салон
Чехлы
Оплетка руля
Руль в автомобиле при достижении 100 000км начинает приходить в скажем так печальное состояние. Чтобы уберечь руль или же наоборот скрыть недочеты, можно установить оплетку руля. В настоящее время большой популярностью пользуются оплетки, которые полностью скрывают руль. Такие оплетки надеваются на руль и сшиваются.
Коврики
Коврики так же придают салону автомобиля приятный вид, это как отличный шерстяной палас в квартире, на который приятно наступать. В настоящее время большую популярность на автомобильном рынке завоевали коврики EVA, данные коврики не только имеют хороший внешний вид, но и собирают до 2 литров влаги, что весьма полезно в зимнее время.
Шумоизоляция салона
Акустическая полка
Данная полка устанавливается на смену штатной полки ВАЗ 2114. Как известно штатная полка не способна долго прослужить верой и правдой. Поэтому многие автомобилисты устанавливают на свои авто акустические полки из более прочного материла. Данная полка не только становится крепче, но предает более качественное звучание акустики.
Доработки по технической части
Тюнинг технической части является более дорогим, но и более серьезным. При таких доработках улучшается техническая составляющая автомобиля.
Прошивка или чип-тюнинг
Установка выхлопа
Выхлоп на ВАЗ 2114 можно установить от известной фирмы «Стингер». Данная компания давно на рынке и хорошо себя зарекомендовала. В их продуктах существует огромный выбор и даже есть возможность установки выхлопной системы которая будет с точностью копировать звук оппозитного субаровского двигателя.
Замена распределительных валов
Облегченный маховик
Перфорированные тормозные диски
Тормозные диски с дополнительной перфорацией намного лучше охлаждаются и отводят стружку от тормозных колодок, что позволяет дольше сохранять диск и колодки. Так же тормоза с такими дисками наиболее эффективны в жаркое время при лучшем охлаждении.
Тюнинг салона ваз 2114 фото своими руками
Не секрет, что отечественные автомобили более доступны по цене, да и лучше справляются с ездой по плохим дорогам. Однако привлекательная стоимость достигается за счет урезания некоторой функциональности, комфорта в салоне и простоты дизайна, лишенного изысков. Всю внутреннюю отделку можно назвать непримечательной и серой, не является исключением и ВАЗ 2114.
Но «народные умельцы» не раз доказали, что можно полностью преобразить эту машину, даже не обращаясь в мастерскую. Вы тоже сможете при желании сделать тюнинг салона ВАЗ 2114 своими руками, если примите во внимание советы, которые дают специалисты в данной области, и здраво оцените собственные силы.
С чего следует начать
ВАЗ 2114 – это обновленная версия уже ставшей классикой «девятки». Инженеры усовершенствовали технические характеристики машины, от чего она пользуется большой популярностью на нашем рынке. Но многие недостатки так и остались на месте, касается это и комфорта салона. Именно поэтому и нужно проводить тюнинг. Многие фирмы сегодня предлагают профессиональные услуги, но стоят они, учитывая цену за саму машину, слишком дорого. Поэтому можно без труда обойтись своими силами.
Инструкция модернизации тут следующая:
Начинать нужно с обшивки солнцезащитных козырьков.
Далее предпочтительно заменить двери и внутреннюю обивку.
Закончить можно новыми чехлами.
Легче всего, конечно же, справиться с козырьками. Для этого их снимают, убирают старый полиэтилен, делают выкройку по контуру. Далее из ткани нужно вырезать выбранную форму, оставляя по сантиметру запаса для шва. Соединяет выкройку внутренними стежками. С помощью стальной линейки нужно одеть чехол, заполняя внутреннее пространство поролоном. Второй козырек модернизируется аналогично первому.
Двери и салон: улучшаем внешний вид
В ВАЗ 2114 двери выглядят очень бедно, к тому же их отделка быстро изнашивается. Поэтому нужно как можно быстрее провести замену. В большинстве случаев для этой машины характерно использование ДВП и тонкой ткани. Необходимо матерчатый слой снять (аналогично козырькам). Тут также надо сделать выкройку. Сложность заключается в том, что новый материал необходимо аккуратно прибить к плитам ДВП. Чаще всего используют простой строительный пистолет со скобами.
Алгоритм замены обивки дверей таков:
снимаем старую ткань;
прикладываем новый материал, отмечая все зазоры под ручки;
вырезаем необходимую выкройку;
прокладываем между кузовом и ДВП утеплитель, чтобы улучшить теплоизоляцию.
Всю обивку также реально закрепить с помощью жидких гвоздей – так аккуратнее, а крепления не будут бросаться в глаза. Аналогично можно поступить и с крышей. Главное, использовать одну цветовую гамму, чтобы салон не выглядел неуместно пестро. Вместе с козырьками, как правило, меняют обивку рулевого колеса. Можно купить как готовый чехол, так и сделать его самому, используя такую же ткань, как и на солнцезащитных щитках
Недостатком многих моделей ВАЗ, в том числе и 2114-й, является слабое освещение в салоне. Если вы не хотите связываться с проводами, простым вариантом будет поклейка светодиодных лент. Размещать их можно где угодно, вплоть до приборной панели. В темное время это еще и добавит четкости шкалам.
Можно, конечно же, купить совершенно новую панель, но тогда потребуется полностью снимать торпеду, что требует определенного опыта. Не забывайте также, что мелкие детали играют немаловажную роль. Например, новые коврики, чехлы на ручку переключения передач, подлокотники, установка новой магнитолы. Такие вещи не только будут выглядеть красиво, но и добавят удобства салону.
Старый добрый хэтчбек. История и тюнинг ВАЗ 2114
История
Семейство автомобилей «Лада Самара 2» было бы не полным, если бы в него не была бы включена рестайлинговая версия автомобиля ВАЗ 2109 – легендарной «девятки». В новом модельном ряду это место занял ВАЗ 2114 – пятидверный хэтчбек, впервые сошедший с конвейера Волжского автомобильного завода в 2001 году, поступивший в серию в 2003-м, занявший место девятой модели и производимый по сей день.
Кстати, говоря, что ВАЗ 2114 является аналогом «девятки», мы допускаем небольшую неточность, так как на самом деле базой для этой модели послужил ВАЗ 21093 – наиболее удачная модификация оригинального автомобиля. По аналогии со всей серией «Самара 2», новая модель получила ряд изменений, коснувшихся, в первую очередь, дизайна автомобиля и некоторых его основных узлов.
ВАЗ 2114 стал более обтекаемым в сравнении с ВАЗ 21093. Этот элемент дизайна создает интересный эффект – корни первой серии «Лада Самара» узнаются с трудом. Особенно, если смотреть на автомобиль спереди. Задняя часть, правда осталась более узнаваемой, но фирменные резкие углы все же просматриваются не так явно. Помимо этого, «корма» получила несколько измененный задний бампер и обновленный блок задних фонарей. Передняя часть унаследована от ВАЗ 2115, появившегося в продаже несколько ранее. Именно от него взята конструкция переднего бампера и спойлера, оптика, форма радиаторной решетки и пр. Передний и задний бамперы стали окрашиваться в цвет кузова, а по бокам кузова появились молдинги и обтекатели порогов.
В отличие от ВАЗ 21093 изменилась и начинка салона. В него стали устанавливаться более комфортные сидения. При этом, как и в «универсале», спинка заднего сиденья может складываться, повышая при этом объем багажного отсека. ВАЗ 2114 стал оснащаться электростеклоподъемниками, регулируем по высоте рулевым колесом и пр. предметами комфорта (насколько это возможно для отечественного авто).
На ВАЗ 2114 устанавливается инжекторный 8v двигатель объемом 1,5 литра, аналогичный все серии «Лада Самара 2». В 2007 году был выполнен небольшой тюнинг двигателя ВАЗ 2114 и автомобили этой модели стали оснащаться 1,6-литровым двигателем, соответствующий классу Euro 3. Эта модификация получила индекс ВАЗ 21144. Она также предполагала использование пластиковых ресиверов вместо алюминиевых, установку обновленной «торпеды», новой панели приборов и бортового компьютера.
Интересной модификацией является и автомобиль ВАЗ 211440-24. Выполнена она была в 2009 году на предприятии ЗАО «Супер-Авто». Данная модификация предполагает установку 16-ти клапанного двигателя объемом 1,6 литров, который позволяет повысить мощность автомобиля до 89 л.с. Эта модификация стала комплектоваться 14-дюймовыми колесами, конструкторы изменили коробку передач, тормозную систему. Еще одна подобная модификация была выполнена в 2010 году, тогда в «Супер-Авто» решили установить на ВАЗ 2114 16-ти клапанный двигатель от «Lada Priora». Этот агрегат также имеет объем 1,6 литров и более высокую мощность, составляющую 98 л.с.
ВАЗ 2114 подвергался и внешним изменениям со стороны конструкторов. В 2008 году на автомобиль стали устанавливаться узкие молдинги в отличие от изначальных широких.
Тюнинг ВАЗ 2114
Аналогично другим автомобилям Волжского автомобильного завода, широкое распространение получил тюнинг ВАЗ 2114 во всех его проявлениях. Кстати, мы еще ни разу не упоминали о том, какой конечный результат можно применить, комбинируя стайлинг и технический тюнинг ВАЗ 2114. Так, к примеру, многих клиентов интересует лишь внешняя составляющая. В этой ситуации достаточно провести лишь легкий стайлинг ВАЗ 2114 и тюнинг салона ВАЗ 2114. В результате подобных мероприятий получается авто, мало рассчитанное на участие в соревнованиях, но способное подчеркнуть оригинальность и стиль его владельца.
Кардинально противоположным вариантом является «волк в овечьей шкуре». Специалистами проводится основательный тюнинг двигателя, трансмиссии, тормозной системы ВАЗ 2114 (см. предыдущие статьи). Однако внешность машины оставляется нетронутой. Такой автомобиль уверенно может участвовать в ралли, кольцевых гонках, драг-рейсинге.
Следующий тип – «полный фарш». Проводится полный функциональный тюнинг ВАЗ 2114, автомобиль проходит детальнейший стайлинг. Не остается забытым и тюнинг салона ВАЗ 2114. Результатом усовершенствований становится мощный спортивный автомобиль, который, к тому же, может использоваться и в качестве стандартного средства перемещения по городу.
Последний вариант – «корч». Это прошедший детальный тюнинг ВАЗ 2114 (или любая другая модель). Но такой автомобиль может перемещаться только по спортивным трассам. В обычных условиях приходится применять эвакуатор.
И если вам нужен какой-либо из вариантов, вы можете обращаться к нашим специалистам, которые смогут сотворить с вашим ВАЗ 2114 настоящее чудо. При этом будут учтены все ваши пожелания. Поэтому вы уедете от нас именно на том авто, которое вы хотите получить в результате проведенного тюнинга.
Тюнинг салона 2114 своими руками
ВАЗ 2114, который также именуется как Lada 2114, является рестайлинговой «девяткой» ВАЗ 2109 и второй моделью «вазовского» семейства Самара-2. Почему же столь многие владельцы проводят тюнинг салона ВАЗ 2114? Он поступил в продажу в 2001 году с некоторыми внутренними и внешними отличиями от предшественника. В связи с нашей темой стоит отметить, что салон приобрел обновленную «европанель» со встроенным термометром за бортом и 10-й комбинацией, в которую включены два ЖК-дисплея.
В центральной части панели разместили горизонтальную линейку пиктограмм, а также аварийную информацию. Также нельзя забывать и о нормальной вентиляции – теперь не будет проблем с потоками воздуха по направлению боковых дефлекторов. Модель оснастили подогревом сидений, электрическими стеклоподъемниками и складывающимся вторым рядом сидений. Ей обеспечили эргономичность – рулевая колонка регулируется, руль не упирается в водительский живот и не мешает обзору всех приборов на панели. Несмотря на все эти изменения после рестайлинга и новую обивку дверей, все же автолюбители отмечают, что для ВАЗ 2114 тюнинг салона необходим. Давайте разберемся, чем это обусловлено и что меняют чаще всего.
Для чего нужен тюнинг салона?
Практически у всех автомобилей ВАЗ салон не отличается изысканностью. Скорее ему подойдут такие прилагательные, как непримечательный, простенький, серый. Некоторые даже не боятся назвать его безвкусным. Все это подчеркивает, что салону этой модели недостает современности: индивидуального стиля (обивка, коврики, хромированные или деревянные накладки, дизайнерская консоль на КПП), элементов электроники (приборная панель, освещение и подсветка, мультимедийное оборудование) и особенностей управления (педали, рулевое колесо, коробка переключения передач, регуляторы). Что касается эргономичности, то сидениям вряд ли характерен повышенный комфорт. Поэтому многие стараются заменить как минимум водительское кресло или просто установить адаптер.
Конечно, кроме тюнинга салона, необходимо обратить внимание и на внутренние детали, и на экстерьер авто. Рекомендуем вам почитать статью об общем тюнинге ВАЗ 2114, чтобы сделать крутым не только салон, но всю тачку. А данная статья посвящена обвесам для этой модели.
Рассмотрим тюнинг салона ВАЗ 2114 поочередно.
Делаем шумоизоляцию
Если вы решились переделывать салон в своей Ладе 114, то не стоит начинать сразу с обивки, как это чаще всего многие планируют. Куда важнее провести комплекс мероприятий по снижению поступающего из вне шума: работа силового агрегата, ходовая и колеса как свои, так и проезжающих мимо машин, шорох ветра, стук дождя или гул метели.
Однако стоит опровергнуть убеждение, будто шумоизоляция поможет избавиться от звука неисправной подвески или движка. Эти проблемы необходимо решать посредством ремонта или замены на новые компоненты.
Итак, каковы же наши действия? Воспользуемся инструкцией:
1. Разбираем салон: снимаем обивку, панель прибора, обматываем провода, чтобы не мешали и так далее. В результате поверхности салона должны быть максимально очищены от лишних съемных деталей.
2. При помощи рулетки измеряем поверхности и замеряем площадь, затем проводим выкройку материала. Если участок сложный, воспользуйтесь бумажным лекалом.
3. Разогреваем материал строительным феном до мягкого и эластичного состояния.
4. Выклеиваем вибропоглащающий слой, быстро подгоняя по изгибам кузова, пока он не задубел вновь, на пол багажника цельным листом. Чтобы материал прилегал ровно и плотно к поверхности следует воспользоваться прокаточными роликами. Если большие листы не подходят, делайте накладку внахлест.
Помните: технологические отверстия, лючки и элементы крепления деталей заклеивать запрещено! Если вы заметите ржавчину или другие дефекты, необходимо их устранить.
Те же действия повторяем с потолком, дверьми и с перегородкой между моторным отсеком и салоном. Обязательно заходим под торпедо.
5. Теперь, когда все поверхности заклеены, необходимо снять антиадгезионный слой и разместить окончательно выкройки детали. Снова пройдитесь валиком.
6. Поверх слоя виброизоляции клеем звукоизоляционный слой. За счет нескольких слоев мы также обеспечиваем и теплоизоляцию в машине.
Замена обшивки салона
ВАЗ 2114 имеет заводские вставки из ДВП на дверях, которые покрыты довольно простой тканью. Следовательно, с нее и стоит начать. Для этого делаем замеры и закупаемся более современной тканью, экокожей, винилскожей или натуральной кожей. Это может быть базовый цвет, который подчеркнет деловой стиль владельца, или сочетание двух (главное – не больше) оттенков для поддержания спортивного стиля авто. Думаю, если вы занялись тюнингом, то клей и строительный степлер у вас в гараже точно найдется. После того как аккуратно сняли деревянные вставки, при помощи этих инструментов и заменяем фабричную обивку на свою собственную.
Важно: при выкройке учтите наличие деталей и отверстий, с кроем которых многие ошибаются.
Затем из того же материала создаем чехлы для солнцезащитных козырьков: снимаем козырьки, распарываем полиэтилен, делаем замеры на новой ткани с запасом, обрезаем выкройку и формируем чехол, а затем сшиваем внутренним швом. Готовый чехол натягиваем на козырек при помощи металлической линейки, заполняем пустоту поролоном и намертво зашиваем.
Для того чтобы поменять обшивку крыши, необходимо ее снять, сорвать старый материал, сделать выкройку нового, проложить поролон между ДВП плитой и кузовом и закрепить обивку при помощи жидких гвоздей или того же монтажного клея.
Перетяжка сидений аналогична. Однако она необходима, только если вы оставляете старые сидения.
Смена рулевого колеса
Прежде чем сменить форму руля, убедитесь, что это не повлияет на эргономичность и безопасность. К тому же рулевое колесо экзотической формы не всегда соответствует правилам дорожного движения. Чаще всего заводской руль меняют на спортивный – это идеальное решение: стильно, удобно, сертифицировано.
Другие детали
Конечно же, для того, чтобы автомобиль был не только стильным, но и современным, стоит задуматься о покупке дополнительных аксессуаров для тюнинга. Так, к спортивному рулю можно прикупить не менее спортивные напольные коврики. А вот замена электроники уже более сложное дело.
Чтобы сменить мультимедийную систему и установить подсветку, лучше обратиться в специализированное ателье. Хотя некоторые занимаются такими вещами самостоятельно – в интернете можно найти видео тюнинга своими руками. К дополнительным аксессуарам для салона можно также отнести мониторы – некоторые устанавливают таковые и на спинки передних сидений.
Чтобы поддержать целостный образ салона ВАЗ 2114, большинство тюнингуют приборную панель: устанавливают новую подсветку, устанавливают лампы, заменяют стрелки-указатели, заменяют лампочки и защитное стекло.
Главное – тюнинг салона ВАЗ 2114 одинаково требователен как к деталям, так и к общей картине. Об этом забывать не стоит. Но качественную модернизацию тюнинг-ателье вам точно обеспечат. А если вы не доверяете чужим рукам, смотрите видео, включайте все свои навыки и вперед!
Правильный тюнинг салона ваз 2114
В этой статье мы рассмотрим тюнинг салона ваз 2114 на видео и фото. Эта вазовская модель завоевала сердца многих российских автолюбителей. Машина выпускалась большими партиями, что сказалась на её массовости. В современных микрорайонах практически невозможно найти двор, где не было бы LADA-2114. Салон автомобиля сделан не плохо, с применением современных материалов. Конечно, кто-то может возмутиться по качеству салона и сравнить его с иномарками. Но не надо забывать, что нужно учитывать при сравнении цену автомобиля, и то, что ВАЗ 2114 является бюджетной версией автомобиля.
И так, что же меняется и модернизируется при тюнинге салона четырнадцатой. Самый популярный приём при тюнинге салона, это замена внутренней обшивки салона. Меняется как цвет обшивки, так и материал. Так же модернизируется приборная панель и подгоняется под общую стилистику салона. Не забывают любители тюнинга и про передние и задние сиденья, которые обтягиваются модными чехлами. Некоторые любители LADA 2114 идут дальше и меняют полностью сиденья на более комфортные. Так же в приборную панель можно установить видео панель. Другие не менее интересные элементы тюнинга салона четырнадцатой, можно увидеть на видео и фото в статье.
На этом фото изображён тюнинг белого салона ваз 2114. Тюнинг сделан красиво и аккуратно, без лишних громоздких элементов. Единственный минус такого салона – это сильная маркость. И чистить такой салон прийдется не реже чем раз в неделю, а то и чаще. Но как говорят «красота требует жертв».
Так же у нас на сайте можно найти похожую статью фото тюнинг ваз 2114.
Видео
В этом видео Тюнинг салона ваз 2114 собраны лучшие работы. Так же при просмотре видео играет приятная музыка. Если вас заинтересовала статья и вам есть, что сказать по этому поводу, оставьте свой отзыв ниже. Так же вы можите подписаться на один из наших каналов и получать самые свежие новости.
Но коли вам в голову засела мысль максимально развить агрегат свой «тринашки», то вам придется свыкнуться с мыслью, что вам придется формировать движок с ровного места. Один из самых распространенных вариантов апгрейда ВАЗ 2113 это расточить головку блока, установить коленвал под 16- клапанную систему со стальным шкивом, поршни с кольцами, вкладыши и пальцы поменять шатуны
Подобная работа весьма нелегка и продолжительна во времени. Даже у опытных мастеров тюнинг такого рода может отнять от 7 до 15 дней в зависимости от объема вносимых изменений. Но в итоге разочарования возникнуть не должно. На выходе с самодеятельного конвейера будет стоять новый, мощный, подвижный и красивый автомобиль, который сможет дать фору любой иномарке.
К вопросу о замене трансмиссии следует подходить с особой серьезностью. Потому что результат этих доработок будет ярко выражен и сильно заметен. Вполне реально трансформировать ход передач, удлинить их или наоборот укоротить. Этот момент напрямую зависит от желания хозяина машины. Необходима смена свечей на специальные для 16V. Залить синтетическое масло с антифризом также будет далеко не лишним.
Тюнинг ваз 2113, основные направления. Как и что делать
Делаем первые шаги и отталкиваемся от движка. Базовый агрегат на «тринашке» не очень сильный восьми клапановый и всего на семьдесят четыре лошадки. Начнет с самого сердца автомобиля – двигателя. Родной 8 клапанный двигатель развивает мощность всего 74 лошадиные силы, а новое новые модели ВАЗ имеют 16V. Следствие этого прироста мощности, повышенная приемистость, снижение расхода топлива.
Апгрейд движка дело хлопотное является не самой простой работой, и именно поэтому лучше доверить ее настоящим профессионалам. На деле все оказывается гораздо проще, почти так же, как и во время апгрейда ВАЗ 2114. Незнание многих нюансов может только навредить вашему двигателю в процессе тюнинга. Если серьезных доработок не планируется по мотору, то все работы можно выполнить в течение нескольких дней.
Тюнинг интерьера отечественного автомобиля
Изменение внутреннего содержания салона авто должно привести к улучшению комфорта и удобства при езде. Такой тюниг можно начать с установки новых сидений, взятых с какой-либо иномарки. Элегантные формы и вид новых кресел добавят привлекательности интерьеру, да и такая функция, как подогрев, будет совсем нелишней. Дальнейшие действия уверенно переносите на обивку салона Лада. Располагая хорошими финансовыми возможностями, можно полностью обтянуть сидения водителя и пассажиров кожей. Выгодно смотрится и карбоновая плёнка.
Невозможно сделать качественный тюнинг интерьера автомобиля, не затрагивая приборную панель. Можно приобрести в автомагазине новую панель (предлагаются в различных стилях). Если так тратиться не в ваших планах, обтяните этот элемент конструкции кожей, карбоном или другим современным материалом. Сделайте светодиодную подсветку. Лада будет более комфортна в ночное время, если разместить цветные диоды и под панельной доской, на внутренней поверхности дверей.
На заключительном этапе преображения Лада 2113 рекомендуется сделать тепло- и шумоизоляцию салона. Нужный материал вы легко найдёте в специализированных магазинах. Разместите утеплитель по днищу кузова, закрепите в поверхности дверей, на внутренней стороне капота и щитке, разделяющим отсек двигателя и салона. Вот теперь ваше авто будет полностью тюнинговано и готово к эксплуатации на протяжении многих лет.
Рекомендуем другие статьи
Внешний и внутренний тюнинг тринашки подкинул и мне пару идей, спасибо!
Подскажите, где такой же спойлер найти как на фото
Ваз 2113 тюнинг осветителей
Считается, что заменить оптику на авто проще всего. Особых знаний не нужно. Простенько и со вкусом. Что нужно сделать, чтобы осуществить творческую задумку?
Сначала нужно заказать отражатели с ксеноновыми фарами, которые подойдут по размеру. Для задних осветителей также можно вполне использовать светодиодные фонари. Они очень выразительно выглядят и ярко святят, особенно эффективным в условиях затрудненной видимости.
Выхлоп меняется путем инплантирования хромированной накладки на выпускной участок. Вполне можно в качестве эксперимента поставить спортивный глушок. Подобные аксессуары придадут неповторимой индивидуальности вашей любимой точиле.
Тюнинг ВАЗ 2113, а именно апгрейд ходовой оптимальное всего исполнять из расчета непосредственных технических потребностей авто на сегодняшний день. Прекрасным вариантом станет монтаж более мощных газо-масляных амортизаторов и жестких пружин. Тогда автомобиль перестанет качаться в разные стороны при интенсивном движении и кренится на резких поворотах. Кстати, внутренняя комфортабельность при этом не станет. Любите двигаться с максимальным комфортом и грузите свой автомобиль в пределах нормы и щадите его, то тогда ваш вариант масляные амортизаторы и мягкие пружины.
Но помните каскадерские трюки в этом случае противопоказаны. Автомобиль ослабнет и станет шататься во все стороны и давать сильный крен.
Есть спецы, которые проводят апгрейд тормозного главного цилиндра, таким образом увеличивая давление, следствием такой технической станет нарастание резкости и реактивности. Дисковые тормоза для ВАЗ 2113 присутствуют на полках автомагазинов и авторынков можно подобрать аналоги от иных моделей, но в этом случае внимательно проверять размеры на соответствие родным «тринадцатым» параметрам.
Говоря об апгрейде кузова нужно знать, что возможностей в случае реализации идей тюнинга море
Особенно рекомендовано обратить внимание на оклейку 3D карбоновой пленкой. Она очень мощно защищает лакокрасочное покрытие
Вариантов цвета бесконечное количество. Можно обклеить всю машину, а можно клеить фрагментами.
Обвесы различных форм и видов будут очень хорошо смотреть на ВАЗ2113. Особенно хороши спортивные модели. Классно смотрится вырезанный на крыше люк.
Много ума и таланта в тюнинге кузова не нужно. Фантазия и свобода выражения вот и все что нужно. Новые воздухозаборники оригинальной конфигурации, зеркала заднего вида и спойлеры добавят изюмы в облик тринадцатой малышки.
Интерьер салона ВАЗ 2113 располагает к самовыражению. Хотите салон, из которого не захочется выходить? Сделайте его своими руками. Не стесняетесь в средствах и материалах. Тюнинг внутри салона кайфовое и очень продуктивное. Результат будет прямо пропорционален вложенным в это дело финансам. Поменяйте сидения на варианты из машин западного производства, с современным регулированием положений и встроенным отопителем.
Следующий этап перетяжка. Перетяжка должна быть без натяжки. Сразу продумайте все нюансы и мелочи. Все средства хороши, пленка, кожа, искусственная замша. Красиво жить не запретишь. А комфорт и красота суть вещи очень близкие. Одно без другого существует нечасто, а если такое и происходит, то толку от подобной независимости никакого.
(1144)
Как модернизировать двигатель и трансмиссию автомобиля
Комплексный тюнинг автомобиля ВАЗ 2113 включает:
изменение технических характеристик двигателя и коробки передач
модернизацию подвески, сцепления и тормозной системы
доработку выхлопной системы и кузова
установку новой оптики
новый дизайн салона
Семьдесят четыре лошадиные силы мощности двигателя тринадцатой модели, конечно, хорошо, но новое поколение ВАЗ имеет 16-клапанный мотор, который значительно сильнее. К тому же расход бензина у автомобилей с таким двигателем ниже, чем у Лады 2113. Поэтому тюнинг авто нужно начинать именно с сердца машины – двигателя.
Модернизация мотора машины – процесс длительный и сложный. Даже профессионалам требуется на это 7–15 дней. А если вы решили сделать новый двигатель своими руками, то готовьтесь хорошенько потрудиться. Итак, потребуется расточить головку блока, а также подобрать коленвал под обновлённую 16-клапанную систему. Далее нужно заняться кольцами, подогнать шатуны, вкладыши и пальцы. Трансмиссию Лада уже изменяем под модернизированный движок. В зависимости от предпочтений водителя можно поменять передачи, делая их удобными для выбранного стиля езды. Не забудьте заменить свечи, которые обязательно должны подходить к двигателю 16V.
ВАЗ 2113 тюнинг салона своими руками простые способы
Придать внешнему виду автомобиля новые черты, сделать его уникальным в цветовой гамме и просто приятным для глаза поможет карбоновая плёнка с 3D-эффектом. Она прекрасно смотрится на кузове авто и защищает лакокрасочное покрытие от внешних воздействий. Для оклейки машины можно использовать карбон различного цвета. Что оклеивать – это на ваш вкус и желание. Некоторые владельцы автомобиля Лада обтягивают плёнкой всю машину, кто-то предпочитает выделить отдельные элементы.
Красиво смотрятся на легковом автомобиле пластиковые обвесы. Они придадут машине современный и спортивный вид. Отдельные умельцы вырезают на крыше авто люк, который будет востребован в летнее время. Своими руками можно ещё установить оригинальный воздухозаборник, спойлеры, поменять зеркала. Такие изменения машины пойдут ей только на пользу.
Лада 2113 станет более привлекательной, если вплотную заняться её оптикой.
Замените передние фары современными ксеноновыми. Вместо задних фонарей рекомендуется устанавливать светодиодные. Вместе с этим разместите неоновую подсветку на переднем бампере, крышке багажника, дверках. Оригинальное освещение очень выгодно смотрится на дороге в вечернее время и позволяет обезопасить автомобиль в большей степени.
Как улучшить салон своими руками
С ростом популярности тюнинга на просторах России появилось огромнейшее количество компаний, позиционирующих себя как «автоателье». Однако, при огромном желании, яркого воображения и наличии денежных средств произвести тюнинг салона ВАЗ 2114 своими руками не станет проблемой.
Интересный вариант обтяжки салона
Для внесения доработок в дизайн интерьера ВАЗ 2114 можно использовать различные материалы, однако самым популярным и востребованным из них является «винилскожа». Данный материал в огромных количествах и всевозможных расцветках можно найти на прилавках хозяйственных и строительных магазинов. Однако любители шика, лоска и роскоши могут оббить свою машину внутри и натуральной кожей.
Пошаговая инструкция модернизации салона
Начинать следует с малого, поэтому обшивка солнцезащитных козырьков станет идеальным началом. Для этого их необходимо снять, распороть полиэтилен, приложить к внутренней стороне выбранного материала и разметить контуры козырька, при этом оставляя запас ткани, приблизительно — по 1-2 сантиметра с каждого края козырька.
Полученную выкройку обрезать и сформировать из неё чехол, сшивать же внутренним швом.
Готовый чехол с помощью металлической линейки следует натянуть на козырек, заполняя его «внутренности» поролоном, после чего оставшуюся часть чехла следует зашить.
Подобные манипуляции следует провести и со вторым козырьком.
Обшивка дверей автомобиля
Вариант преобразования двери и крыши
Начало тюнингу салона положено, точка возврата пройдена. Вторым шагом к «обновлению» дизайна интерьера авто будет обшивка дверей. В большинстве изделий компании Волжского автозавода, заводские ставки выполнены из плит ДВП и покрыты тканью. Чтобы начать обшивку дверей, вставки необходимо снять, а также избавить от старой ткани, после чего повторить те же манипуляции, что и с солнцезащитным козырьком, наметав выкройку на выбранном материале. Сложности этому процессу добавляет прикрепление «обновленной» вставки к плите. Для этого нужно взять строительный пистолет для забивания скоб со скобами №8, прибивать которые нужно так, чтобы материал обшивки равномерно распределился по площади ДВП.
Обивка салона своими руками
Изобретать велосипед или открывать Америку здесь незачем, стоит действовать по «накатанной» схеме:
снимаем старую крышу и срываем обивку,
прикладываем её к новому материалу,
делаем выкройку с зазором,
между кузовом и ДВП плитой крыши прокладываем поролоновый утеплитель.
Закрепляется обивка с помощью жидких гвоздей или монтажного клея. Перетяжка сидений автомобиля производится по той же схеме, однако большинство водителей не устраивают кресла, которые предоставляет ВАЗ в своей заводской комплектации, поэтому стоит рассмотреть вариант с их заменой на более комфортные.
Преображение водительского места в ВАЗ 2114
Прочие нюансы
Салон «доведен до ума», дело осталось за малым – заменить рулевое колесо, приборную панель, автомагнитолу, а также педали. Современный рынок запчастей предоставит огромнейший выбор всевозможных вариантов дополнения авто интересными и необычными деталями, которые идеально впишутся в общую концепцию интерьера нового салона.
Как говорится: «дьявол кроется в деталях», поэтому не стоит забывать даже о самых незначительных мелочах: резиновых ковриках, ручках переключения передач и регуляторах, а также подсветке авто, благодаря чему можно создать нужную атмосферу или грамотно скрыть недостатки салона.
Практика показывает, что после тюнинга салона, ВАЗ 2114 превращается в по-настоящему удобный, практичный, красивый и уникальный автомобиль, обладающий собственной индивидуальностью и подчеркивающий исключительный вкус его владельца.
https://youtube.com/watch?v=0YKEYNyt2OQ
Тюнинг салона на ваз 2114
Задумываясь о тюнинге своего транспортного средства, нередко подразумевают и модернизацию салона. В случае ВАЗ 2114 это происходит довольно часто, поскольку салон такого автомобиля с завода самый обыкновенный, малопривлекательный, склонный к истиранию, и за несколько лет эксплуатации теряет свой вид окончательно. Кроме того, даже у нового транспортного средства практически всегда имеются недоработки в салоне, к которым у автовладельцев немало нареканий разного рода. Не удивительно, что многие рано или поздно приходят к тому, чтобы произвести тюнинг салона ваз 2114, и перед ними встает вопрос, какие работы необходимы, чтобы повысить свой комфорт за рулем, какие изменения возможны, какой результат достижим в принципе.
Необходимо предупредить, что конечный результат напрямую зависит от сделанных вложений. При условии, что все действия грамотны, тюнинг салона 2114 может изменить его кардинально. Какие особенности имеет тюнинг салона ваз 2114 своими руками? Рассмотрим подробнее.
Основные этапы работ
Изменение салона автомобиля, как правило, включает в себя несколько основных этапов, которые включают в себя:
Демонтаж. На этом этапе следует извлечь элементы салона. При этом необходимо проявить максимальную аккуратность: какие-то заводские элементы потребуются в последующей работе, остальное можно продать.
Звукоизоляция. Всем известно, что звуковая изоляция отечественных автомобилей зачастую отсутствует практически полностью. В связи с этим, при работе с ваз 2114 тюнинг салона должен обязательно включать в себя этап изоляции. Благодаря этому внутри станет и тише, и теплее в холодное время года.
Модернизация приборной панели. Еще одним большим минусом автомобилей ваз 2114 является низкокачественная передняя панель: используемые материалы, плохо читаемый щиток приборов, непривлекательный внешний вид – все это говорит о необходимости модернизации и замены элементов.
Обивка салона. Самая простая часть работ. На рынке имеется довольно большой выбор сидений на любой вкус, готовых боковых панелей, обивку также легко подобрать под свои потребности и желания. Следует отметить, что не стоит менять обивку родных сидений, поскольку их качество вряд ли позволит с достоинством перенести эту процедуру и служить дальше. Лучше произвести полную замену на уже готовые элементы.
Перечисленные этапы являются основными. Теперь можно остановиться на каждом подробнее.
Демонтаж салона
Мало кто задумывается над качеством работ во время демонтажа. Но этот этап может сильно повлиять на дальнейшие работы, поэтому выполнить его желательно максимально профессионально.
Прежде чем приступить к первому подготовительному этапу, важно учесть следующие моменты:
Оценка объема последующих работ. При полной переделке салона наилучшим решением будет избавление от всех элементов, вплоть до голого кузова. Это позволит произвести подготовку автомобиля наиболее тщательно к последующей модернизации.
Планирование демонтажных работ поэтапно. Даже в малопривлекательном старом салоне часть элементов может быть использована повторно. Поэтому демонтаж следует производить особенно аккуратно, разделив весь объем работ на отдельные этапы: снятие обшивки, приборной панели и так далее. Подробное описание по порядку демонтажа можно найти в руководстве по эксплуатации, прилагающемуся к автомобилю.
Прежде чем начать какие-либо работы по демонтажу, необходимо отключить аккумулятор.
При демонтаже лучше сразу нумеровать детали, чтобы избежать последующих проблем при сборке.
Отдельное внимание проводке. Даже незначительные повреждения могут привести к полной замене электрики в автомобиле. Соединительные участки проводки несут в себе большую опасность, поэтому их необходимо избегать и производить комплексную замену при обрывах.
Оголенные металлические поверхности очищают от остатков грязи, обезжиривают.
Это только рекомендации, но их соблюдение будет совсем не лишним при выполнении демонтажных работ ваз 2114 тюнинг салона своими руками.
Шумоизоляция ваз 2114
Отечественный автопром чаще всего отличается тем, что салон довольно шумный во время движения, а в холодное время года не сохраняет тепло. Изоляцию автомобиля сложно назвать продуманной, практически отсутствует.
Важно отметить, что звукоизоляция не должна быть частичной, толку от этого будет мало. Помимо салона нужно проработать также двери, багажник, переднюю панель и моторный щит.
Монтажные работы 2114 тюнинг салона включают в себя следующее:
Первым слоем наносится Визомат МП. Им покрывают все поверхности в багажнике, обклеивают пол, потолок, двери. Материал подразумевает нагрев феном и последующее удаление защитной пленки, после чего его раскатывают валиком. Все эти работы должны производиться максимально быстро, поэтому сложные формы вырезаются заранее. В процессе наклеивания важно следить за тем, чтобы между кусками не было щелей, пузырей также быть не должно. От того, насколько качественно выполнен этот этап, напрямую зависит конечная изоляция.
Следующий слой – вибродемпфера. Этот материал призван поглотить вибрацию от резонанса колес и кузова при движении. Также он служит в качестве теплоизоляции, который поможет сохранить тепло в холодное время года, а в жаркую погоду предотвратит попадание теплого воздуха внутрь. Лучше всего, когда куски в работе используются цельные. Но это идеальный вариант, а при выполнении работ в одиночку, это практически не достижимо. Если используются отдельные куски, соединение производится с нахлестом в 20 сантиметров. Также необходимо помнить, что всевозможные люки, технологические отверстия, вентиляционные решетки остаются открытыми, их стоит обходить при оклеивании. Это необходимо для поддержания микроклимата, обеспечения движения воздуха, предотвращения образования плесени. Одновременно с этим покрываемая вибропоглощающим материалом площадь должна быть максимально возможной.
Третий слой ваз 2114 тюнинг салона ваз – это Акцент толщиной в 15 сантиметров.
Далее наклеивается Сплэн, который также выполняет тепло- и шумоизоляционную функции.
После проделанных изменений салон станет намного комфортнее.
Внутренняя отделка салона
После завершения работ по звуковой и теплоизоляции можно приступать к внутреннему оформлению, заняться дизайном.
Для этого можно пойти разными путями:
Новая обшивка. Можно оставить и старую, но она вряд ли будет удовлетворять как эстетически, так и функционально. Наиболее бюджетным вариантом будет найти подходящие панели лучшего качества от других автомобильных марок. Можно полностью переобшить качественным материалом, натянув полотно на внутренние панели. Самостоятельно это будет сделать сложно, а заказывать профессиональную перетяжку дорого – все зависит от имеющегося бюджета.
Самый простой и относительно доступный способ изменить салон практически до неузнаваемости – это установить новые сидения. В продаже доступны комфортные сидения спортивного типа, крепление которых совместимо с ваз 2114. Они могут быть довольно дорогими, но результат того стоит. Возможен также вариант с заменой на понравившиеся сидения от другого автомобиля, но нужно быть готовым к тому, что крепления не подойдут, вплоть до того, что потребуется их полная замена. В этом случае работы производятся до того, как приступить к изоляции.
Передняя панель всегда на виду и под рукой. Поэтому особенно хочется, чтобы у нее был приятный взгляду и наощупь материал, плавные привлекательные формы. При этом необходимо понимать, что в случае ее замены потребуются работы с проводкой – провода лучше заранее пометить и объединить , чтобы избежать сложности при подключении.
Занимаясь заменой передней панели, имеет смысл также внести изменения и в приборный щиток, в медиасистему, в акустическую систему автомобиля. Однако этим вопросом непременно должен заниматься профессионал.
Мелкие детали. Ручка коробки передач, клавиши центральной панели, ручки на дверях – любая мелочь способна привнести неповторимый шик в дизайн.
Подсветка активно набирает популярность. Недорогие светодиодные ленты, точечный свет, имитирующий звездное небо – все ограничивается только фантазией и возможностями.
Тюнинг ВАЗ-2114. Тюнинг салона своими руками
ВАЗ 2114 считают наиболее удачным серийным продуктом, выпущенным на волжском автозаводе. Этот хэтчбек уже подвергался изменениям, благодаря которым он получил улучшенную техническую начинку и экстерьер. Хотя некоторые владельцы решились на самостоятельную доработку.
Электропривод двери
Улучшить показатели надежности можно при помощи такого механического устройства, которое работает словно центральный замок. Это значит, что оно используется сразу для всех дверных конструкций. Для реализации подобной системы может потребоваться проведение тюнинга салона. Если вы собираетесь выполнить его самостоятельно, то для этого следует внедрить моторедуктор, состоящий из электромотора и механического редуктора. На установку не потребуется много времени, так как на отечественные автомобили выпускают комплекты, включающие муфту и крепежные детали.
К слову, если вам срочно понадобились деньги и выхода нет. Кредит под залог автомобиля будет для вас спасением. На портале avtolombardmck.ru вы найдете подробную информацию о получении средств под залог.
Установка »баранки»
Для ВАЗ 2114 необходимо проводить замену рулевого колеса, установленного производителем. Лучше всего новые »баранки» выбирать от модели 2115, потому что они удобные и хваткие. Если заменять рулевое колесо своими руками, то следует выполнить следующие действия:
Развернуть колесо таким образом, чтобы вал руля стал запертым.
На его поверхности сделать отметки, а затем используя отвертку убрать накладку.
Ослабить крепежные гайки руля и снять его строго по шлицам.
Колеса должны быть расположены параллельно, только в таком случае удастся правильно поставить метку со старого руля на новый.
В обратном порядке осуществить установку.
Блокиратор вала руля
Система безопасности может стать более усиленной, если провести интегрированный тюнинг на блокираторе руля. Эту механическую систему разрешено использовать одновременно с электронной или же, отдельно.
Сначала нужно надеть на вал руля муфту, которая включает несколько основных элементов. Один из них должен иметь фрезерованные пазы, куда будет встраиваться стопор. Если осуществлять манипуляции с рулем, то стопор из муфты всегда должен упираться в стойку, то есть это предотвращает возможный поворот. Чтобы снять блокировку с механизма, потребуется вставить специальный ключ в замок стопора.
Корректоры фар
В настоящее время многие автовладельцы хотят провести тюнинг фар, после которого угол наклона световых пучков будет изменяться. Как правило, в корректоры входят основные цилиндры, зафиксированные на панели приборов, а также рабочие детали, устанавливаемые на их корпусах. Соединить такие компоненты удается с помощью трубки, заполненной специальной жидкостью, которая имеет пониженный уровень температуры замерзания.
Бортовой компьютер
Стандартные комплектации моделей ВАЗ всегда имеют гнезда, которые предназначаются для использования компьютера бортового типа. Такая электроника позволяет узнавать о расходе топлива, работе электрической сети и прочую информацию. Самое главное, чтобы была правильно подобрана модель устройства. Довольно часто вместе с бортовым компьютером требуется установка специального датчика.
Магнитола
Расширить мультимедийную возможность авто можно при помощи еще одной электронной системы, это магнитолы. Многие головные устройства снабжены радиоприемником, а также способны считывать диски. Здесь самое главное убедиться в наличии возможности устанавливать звуковые модели. В »Самаре 2» имеются специальные ниши, позволяющие применять заводскую модель или современную, которая может функционировать вместе с внешними устройствами. В наборах для подключения есть все необходимые крепежные элементы, проводки и дополнительная гарнитура. Таким образом, установку удается завершить всего за полчаса.
Монтаж динамиков
Во всех автомобилях, выпускаемых современными производителями, есть динамики. В моделях »Самара-2» передние динамики можно увидеть во внутренней нише дверной панели. Установочные окна отличаются диаметром в 13 см, а для закрепления передних динамиков довольно часто используют саморезы. Если закрутить все крепежные элементы, то вы можете выполнить прекрасный тюнинг салона ВАЗ 2114. Для проводки должна быть предусмотрена особая защита, с помощью которой значительно увеличится срок ее эксплуатации.
В заключении можно сказать о том, что при проведении тюнинга салона авто, довольно часто затрагиваются и другие элементы. К примеру, изменяют обивку сидений, заменяют отделочные элементы или повышают звукоизоляцию. Хотя для ВАЗ 2114 тюнинг с набором обновлений, указанных выше, считают самым оптимальным, так как он не нуждается в больших затратах и всегда дает положительный результат.
Маленький тюнинг: обшивка дверей ВАЗ-2114 и не только
Тюнинг доводит привычный и недорогой автомобиль до совершенства, добавляя и меняя некоторые детали внутри автомобиля, например, фары, колеса, обшивку дверей ВАЗ-2114 и многое другое. Сделать это можно в салоне, а можно сделать самому. Способы переделки и отделки салона и есть, и там абсолютно одинаковы. А ведь многие автовладельцы все делают сами.
Чтобы машина засверкала и приобрела новые черты, необходимо работать над ней в следующем порядке:
Сначала меняю козырьки.
Затем переходим к рулю.
Следующим этапом будут двери — обшивка двери ВАЗ-2114 и все что с ними связано.
Теперь можно переходить к добавлению новой техники.
Для доведения автомобиля до совершенства установлены новые световые эффекты.
Избавляем машину от шума.
А теперь рассмотрим подробнее.
Замена козырька
Чтобы козырьки лучше защищали от солнечных лучей, их необходимо время от времени настраивать.Так и делается. Сначала снимается шкурка, после чего на материал «под кожу» или бархат наносится основа и делается заготовка. Его надевают на козырек, после чего внутрь вставляется поролон. Все вместе обшил, и козырек готов к установке на свое место.
Тюнинг руля
Перед тем, как приступить к смене руля, нужно определиться, какая цветовая гамма будет присутствовать в салоне вашего ВАЗа. Самое главное правило — не переборщить с окраской.Итак, когда было принято решение, можно приступать. Для начала снимается старое колесо и надевается новое, уже покрытое необходимым материалом. Необходимо учитывать тот факт, что при замене руля меняется вся машина, а потому лучше всего использовать руль от производителя.
Тюнинг дверей
В этой части меняется обшивка дверей ВАЗ-2114, а также работа механизма подъемников и запирания дверей.Для начала снимается старая отделка, отсоединяя все держатели. После этого нужно перейти к механизму регулировки стеклоподъемника. Сменив его на автоматический, можно переходить к замене дверного замка. В самом конце надевается новая обшивка дверей ВАЗ-2114, которая крепится с помощью строительного пистолета и скоб.
Добавочная техника
Чтобы сделать машину комфортнее и удобнее, в нее можно вставить автомобильную стереосистему и динамики. Причем их установка должна производиться так, чтобы звук шел со всех сторон.
Магнитола старого образца аккуратно вылезает из разъемов. От него отсоединяется антенна, как и все провода. После этого можно приступать к установке нового. Вся схема работы выполняется в обратном порядке. Сначала устанавливаем сам плеер, а потом пульт и обшивку.
Далее установлены передние и задние динамики. Первые необходимо вставить при облицовке двери, а вторые установить в багажник.
Отделка салона
Необходимо с внутренней стороны крыши сломать старую обшивку и прикрепить новую, не забыв вставить в нее смягчающий материал. Крепление обшивки можно производить при помощи скоб, процесс такой же, как и обшивка дверей ВАЗ-2114 (цена приемлема для всех автолюбителей). Поскольку все делается вручную, точную стоимость назвать нельзя (в зависимости от материалов, наличия инструментов, опыта и т. Д.).
Световые эффекты
Тюнинг салона ВАЗ-2114 нельзя считать завершенным, пока автомобиль не будет оборудован световыми эффектами. Это может быть подсветка на панели или подсветка всего салона с помощью цветомузыки. Для этого лучше всего выбрать нейтральный цвет, чтобы избежать аварий на дорогах. Подсветка вставляется в основание панели и крепится саморезами.
Утилизация автомобильного шума
Во избежание шума при движении весь салон автомобиля можно оклеить звукоизоляцией. Самое главное правило — нельзя упускать ни миллиметра пространства. В противном случае эффекта не добиться.
В заключение хотелось бы отметить, что обшивка дверей ВАЗ-2114 «Люкс», внутренняя отделка и прочее по карману каждому автовладельцу. Удачи на дорогах!
Тюнинг ВАЗ 2114. Своими руками довести машину до совершенства
Пожалуй, каждый автовладелец стремится, чтобы его железный любимец был неповторимым и неповторимым в своем роде. И неважно какой марки, какой модели авто. Главное, чтобы был тюнинг. ВАЗ 2114 можно превратить в мечту каждого.
Многие водители недовольны качеством аксессуаров данной модели. Поэтому они стремятся улучшить различные компоненты автомобиля. Это называется «чип-тюнинг». Перепрошить ВАЗ 2114 можно, обратившись в сервисный центр, так как для этого требуется профессиональное оборудование. А все остальное легко делается самостоятельно.
Что нужно учитывать при выполнении тюнинга ВАЗ 2114 своими руками? Во-первых, эту модель следует улучшить, начиная с подвески и тормозов. И только потом приступаем к остальным узлам.Во-вторых, в четырнадцатом только две детали, требующие замены, — это тормозные диски и поперечный стабилизатор.
Вместо дисковых тормозов, устанавливаемых на ВАЗ2114, лучше использовать более вентилируемую модель. Это значительно улучшит тормозной эффект. Дело в том, что вентилируемые диски охлаждаются быстрее, а значит, скорость нагрева и температура тормозов значительно снижаются.
Поперечный стабилизатор заменяет модель, которая устанавливается на марку ВАЗ 2110.Такой тюнинг ВАЗ 2114 своими руками делается буквально за несколько часов. За счет того, что стабилизатор десятой модели в диаметре больше на 2 мм, маневренность четырнадцатого маневра увеличивается, особенно на поворотах.
Для выполнения всех перечисленных улучшений достаточно обычного набора ключей и желания все делать самому. Подробную инструкцию можно найти в Интернете.
Достаточной популярностью пользуется тюнинг салона у владельцев ВАЗ 2114.Начинается, как правило, с установки более удобных и привлекательных сидений. Обычно используют кресла от иномарок. Они могут просто поменять чехол на сиденье или использовать оригинальные чехлы.
Расширение приборной панели очень распространено. Стандартный щит заменен на какую-то другую альтернативу. Установлена светодиодная подсветка. Используются системы навигации. Муфта рулевого управления заменена на быстросъемную и так далее.
Внешний тюнинг ВАЗ 2114 своими руками предполагает замену штатного обвеса на аэродинамические аналоги.Вы можете заменить весь комплект, но можно заменить только отдельные детали. Это порог, один из бамперов, юбка или спойлер.
Дополнительно есть возможность поменять заднюю оптику и фары. Выполнить эту работу под силу каждому автомобилисту. Тем более, что на авторынке полно вариантов тюнинга автомобилей, и вы без особого труда сможете сделать свой выбор.
Даже если вы просто поменяли резиновые коврики на спортивные, установили педали или оклеили панель приборов карбоновой пленкой — это тоже тюнинг.
Также можно поставить коробку передач на хромированную консоль коробки передач. Пристегните ремень безопасности, поменяйте ручку коробки передач и выберите более удобный. Заменить электрические стеклоподъемники с ручным управлением на электрические, улучшить акустику и так далее.
обшивка дверей ВАЗ-2114 и не только
Тюнинг — это доведение обычной и недорогой машины до совершенства путем добавления и изменения некоторых деталей внутри автомобиля, например, фар, колес, обшивки дверей ВАЗ-2114 и многого другого. Сделать можно в салоне, а можно сделать самому. Техника переделки и отделки салона везде одинакова. А потому многие автовладельцы все делают сами.
Чтобы машина засверкала и приобрела новые характеристики, работы над ней нужно проводить в следующем порядке:
Сначала меняют козырьки.
Далее переходим к рулю.
Следующим этапом будут двери — обшивка дверей ВАЗ-2114 и все, что с ними связано.
Теперь можно переходить к добавлению новых техник.
Чтобы довести машину до совершенства, установлены новые световые эффекты.
Избавляем машину от шума.
А теперь рассмотрим подробнее.
Замена козырьков
Чтобы козырьки были лучше защищены от солнечных лучей, их необходимо время от времени настраивать. Это сделано так. Сначала снимается обшивка, после чего на материал «под кожу» или бархат накладывается основа и делается заготовка. Она надевает козырек, после чего внутрь вставляется поролон.Все вместе обшивается, а на место ставится готовый козырек.
Тюнинг руля
Перед тем, как приступить к замене руля, необходимо определиться, какое цветовое решение будет присутствовать в салоне вашего ВАЗа. Самое главное правило — не переборщить с окраской. Итак, когда вы определились с этим, можете приступать. Для начала снимается старое колесо и надевается новое, уже покрытое необходимым материалом. Необходимо учитывать тот факт, что при замене руля меняется вся машина, поэтому лучше всего использовать руль от производителя.
Тюнинг дверей
В этой части меняется обшивка дверей ВАЗ-2114, а также работа механизма подъемников и блокировки дверей. Для начала снимается старая отделка, отсоединив все держатели. После этого нужно добраться до механизма регулировки подъема окон. Сменив его на автоматический, можно переходить к замене дверного замка. В самом конце новая крышка двери ВАЗ-2114, которая фиксируется с помощью строительного пистолета и скоб.
Добавление технологий
Чтобы сделать автомобиль комфортнее и удобнее, в него можно вставить автомобильную стереосистему и динамики. И их установка должна производиться так, чтобы звук шел со всех сторон.
Магнитола старого образца аккуратно выходит из пазов. От него отделяется антенна, а также все провода. После этого можно приступать к установке нового. Вся схема работы выполняется в обратном порядке. Сначала устанавливается плеер, а потом пульт управления и облицовка.
Далее монтируются передние и задние динамики. Первую нужно вставить во время обивки двери, а вторую установить в багажник.
Внутренняя обшивка изнутри
Необходимо демонтировать старую обшивку изнутри крыши и установить новую, не забыв вставить в нее смягчающий материал. Крепить обшивку можно с помощью распорок, процесс такой же, как и обшивка дверей ВАЗ-2114 (цена приемлема для всех автолюбителей). Поскольку все делается своими руками, привести точную стоимость невозможно (зависит от материалов, наличия инструментов, опыта и т. Д.).
Внедрение световых эффектов
Тюнинг салона ВАЗ-2114 нельзя считать законченным, пока автомобиль не оснастили световыми эффектами. Его можно подсвечивать на панели или освещать весь интерьер с помощью цветомузыки. Для этого лучше всего выбрать нейтральный цвет, чтобы избежать дорожно-транспортных происшествий. Подсветка вставляется в основание панели и фиксируется с помощью саморезов.
Избавляемся от машины
Чтобы не было шума при движении, всю кабину можно оклеить шумоизоляцией. Самое главное правило — нельзя пропускать ни миллиметра пространства. В противном случае эффекта не добиться.
В заключение хотелось бы отметить, что обшивка дверей ВАЗ-2114 «Люкс», обшивка салона и так далее по карману каждому автовладельцу. Удачи на дорогах!
ВАЗ 2113 LSP
Tuning для GTA San Andreas
Подобная ситуация уже была, когда на вазе с листом случились прокаты. Ради «обналичивания» поставили в «лист ожидания». Рынок отреагировал мгновенно — встал ВАЗ-21083. Текущая ситуация также далека от идеала.Г-8 дороже 9, в нем больше оригинальных деталей и предпочитает ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, у которых довольно много общих частей кузова и салона. Похожая ситуация и с «Самарой-2». Именно поэтому в производство начали сначала универсал ВАЗ-2115, а затем и пятидверный хэтчбек ВАЗ-2114. Трехдверный хэтчбек для АвтоВАЗа и его предприятий-сменникам 17 должен иметь возможность выпускать оригинальные запчасти. Возможно, из-за этого начальные комплектации ВАЗ-2113 (2002 год) были пересмотрены.Но, похоже, теперь все трудности позади. В новой модели использованы те же конструктивные и стилистические решения, которые уже выпускаются на автомобилях «Самара-2». Как и в случае с пятидверным хэтчбеком Megane ВАЗ-2114, «трехдверка» будет выпускаться в укороченном варианте с неизменным кузовом. задняя от ВАЗ-2109 (кроме бампера и спойлера от ВАЗ-2114). В 1994 году проект «Самара-2» представлял собой оригинальные задние двери хэтчбека с уменьшенными до бампера прорезями, облагороженными боковинами и габаритными фонарями.В салоне хотели реализовать складывающиеся части спинки заднего сиденья. Однако денег на апгрейд было выделено недостаточно и часть нововведений решили пожертвовать. Интерьер и панель приборов во многом позаимствованы от ВАЗ-2115 и ВАЗ-2114. Есть и оригинальные решения. Ваз 2113 выйдет в трех версиях: «стандарт», «стандарт» и «люкс». В последнем бортовой компьютер, подголовники, зеркало заднего вида, прозрачное стекло, двухтональные атермальные аудиосигналы и противотуманные фары оснащены всеми автомобилями.только 1,5-литровые впрысковые силовые агрегаты, соответствующие нормам Евро-2. Нового 1,6-литрового мотора для «тринадцатой» не предусмотрено. По всей видимости, ускользнувший когда-то ограниченный выпуск заряженный двигатель Ваз-21084 объемом 1,6 л безвозвратно ушел. Ощущения от езды Ваз 2113 — лучшее воплощение «восьмерочных» качеств (дальновидность и большая резвость) в новом облике.
Схема правильного подключения тахометра ВАЗ-2106 к ВАЗ-2101 — общество
Схема подключения тахометра ВАЗ-2106 i не сложная.Устройство может быть установлено на автомобиль как с контактным зажиганием, так и с контактным. Если есть, то можно поставить тахометр (
Содержимое
Схема подключения тахометра ВАЗ-2106 не сложная. Данное устройство может быть установлено на автомобили как с контактной системой зажигания, так и с бесконтактной. При желании на бензопилу или даже электродвигатель можно поставить тахометр (прибор для измерения скорости вращения).Вам просто нужно правильно подключить считыватель информации — датчик. Некоторые модели автомобилей не имеют тахометра, а начинающим водителям он нужен. Более опытные могут обойтись без этого устройства, так как они «чувствуют» двигатель.
Особенности тахометра «шестерка»
Сразу отметим, что схема подключения тахометра ВАЗ-2106 на ВАЗ-2101 будет выглядеть аналогично. Но только если вы заботитесь о внешнем виде интерьера, то нужно сто раз подумать, прежде чем делать такой «тюнинг».Для тахометра в панели нет места, поэтому его придется разместить где-то сверху. Он может закрывать лобовое стекло, что не очень хорошо для безопасности. Поэтому оптимальным вариантом будет установка панели приборов от ВАЗ-2106 за «копейки». Он практически не отличается размерами, а внешний вид намного красивее.
Большинство агрегатов «копейка» и «шестерка» взаимозаменяемы — от элементов кузова до двигателей. Поэтому панель приборов от ВАЗ-2106 обойдется без внушительных переделок.Панель на вторичном рынке в зависимости от состояния имеет стоимость 1000-2000 рублей. И это относительно недорого — аналогичный декор для ВАЗ-2114 стоит не менее 13000 рублей.
Что учитывать при установке
Если вы все же решили поставить тахометр ВАЗ-2106 на «Оку», схема подключения его к системе зажигания будет такой же. Но к выбору места установки нужно подходить более основательно. Необходимо учитывать следующие особенности:
Тахометр, установленный на панели, не должен закрывать обзор.
Не должно мешать управлению автомобилем. Особенно это актуально для таких автомобилей, как Ока.
Обязательно выберите вариант декорирования устройства. Он не должен выделяться, но добиться этого сложно.
Идеально подходит для изготовления корпуса тахометра из листового металла. Некоторые автомобилисты используют большие банки из-под кофе. Но прежде чем использовать его для изготовления футляра, его нужно очистить до блеска, отшлифовать, покрыть слоем грунтовки и покрасить. Это увеличит срок службы.
После этого желательно накрыть кузов каким-нибудь материалом, чтобы он гармонировал с общим видом салона — подойдет кожзаменитель или дермантин. Если вы найдете привлекательный пластиковый футляр, это здорово — он будет выглядеть намного лучше. И не нужно готовить место для установки — черный пластик очень хорошо смотрится в салоне «Ока» или «копейка».
Подключение прибора
Схема подключения тахометра ВАЗ-2106 с электронным зажиганием практически такая же, как и с контактным.Следует отметить, что в прибор встроено еще несколько ламп:
Индикатор закрытия воздушной заслонки.
Индикатор зарядки аккумулятора.
Индикатор стояночного тормоза.
В случае электронной системы зажигания тахометр будет подключен следующим образом:
Вывод «+» на питание — на аккумулятор.
Вывод «-» на кузов автомобиля.
Сигнальный провод — к катушке зажигания и первому выводу переключателя.
Если на автомобиле установлена контактная система зажигания:
Вывод «+» на питание — на аккумулятор.
Вывод «-» на кузов автомобиля.
Сигнальный провод — к клемме «К» катушки зажигания. Идет к контактной группе выключателя.
Необходимо обратить внимание на то, что коленчатый вал вращается вдвое медленнее, чем распредвал. Поэтому прибор для расчета количества оборотов должен умножить полученное значение на 2.
Микроконтроллерные устройства
Вы можете купить готовое устройство — стоимость такого устройства с ЖК-дисплеем довольно низкая. Но если есть желание что-то сделать самостоятельно, то дерзайте. Найти место для установки такого устройства намного проще, чем громадной из «шестерки». В любом случае потребуется протянуть провод от катушки к устройству, а также от замка зажигания и корпуса. Принимать сигнал можно не только с катушки зажигания, можно поставить датчик на коленвал или распредвал.Но делать лишние действия совершенно не нужно, если можно измерить импульс на катушке.
При программировании микроконтроллера обязательно учитывать особенность: на один оборот коленчатого вала приходится два оборота распредвала. Если снимать сигнал прямо с коленвала, то в расчет ничего не надо брать. Один оборот вала дает 1 импульс на контроллер. Таким образом, можно реализовать схему подключения тахометра ВАЗ-2106 к форсунке.Достаточно снять сигнал с датчика коленвала.
Выбор микроконтроллера
Микроконтроллер AtMega128 идеален для работы. Он, конечно, многим приелся, но именно на нем радиолюбители делают различные конструкции. Стоимость микросхемы невысокая, что позволяет снизить стоимость элементной базы. Недостаток только один — количество входов и выходов ограничено, поэтому на микросхеме невозможно сделать очень сложные устройства.
Для управления ЖК-дисплеем потребуется усилительный каскад.Он может быть выполнен как на сборке Дарлингтона, так и на полевых транзисторах. Для защиты входа микроконтроллера необходимо установить делитель напряжения. Желательно изучить все даташиты на используемые элементы перед началом сборки устройства, чтобы уменьшить погрешность устройства.
Вывод
Как видите, схема подключения тахометра ВАЗ-2106 очень проста. Но только у устройства есть один недостаток — его габариты немаленькие.И это создает проблемы при установке на автомобиль. Найти место даже в отечественной «классике» очень сложно. Но можно забыть об этой идее и купить небольшой тахометр с ЖК-дисплеем, который легко монтируется в приборную доску или приборную панель. И будет смотреться намного лучше стрелочного индикатора. Не обязательно придумывать оригинальный чехол и прятать устройство от посторонних глаз. И он не сможет закрыть обзор. Именно эти факторы имеют большое значение при выборе конструкции тахометра.
Маленький тюнинг: обшивка дверей ВАЗ-2114 и не только
Тюнинг доводит привычный и недорогой автомобиль до совершенства, добавляя и меняя некоторые детали внутри автомобиля, например, фары, колеса, обшивку дверей ВАЗ-2114 и многое другое. Сделать можно в салоне, а можно сделать самому. Техника переделки и отделки салона везде одинакова. А потому многие автовладельцы все делают сами.
Чтобы машина засверкала и приобрела новые характеристики, работы над ней нужно проводить в следующем порядке:
Сначала меняют козырьки.
Далее переходим к рулю.
Следующим шагом будут двери — обшивка дверей ВАЗ-2114 и все что с ними связано.
Теперь можно переходить к добавлению новых техник.
Чтобы довести машину до совершенства, установлены новые световые эффекты.
Избавляем машину от шума.
А теперь рассмотрим подробнее.
Замена козырьков
Чтобы козырьки были лучше защищены от солнечного света, их необходимо время от времени настраивать.Это сделано так. Сначала снимается обшивка, после чего на материал «под кожу» или бархат накладывается основа и делается заготовка. Она надевает козырек, после чего внутрь вставляется поролон. Все вместе обшивается, а на место ставится готовый козырек.
Тюнинг руля
Перед тем, как приступить к замене руля, необходимо определиться, какое цветовое решение будет присутствовать в салоне вашего ВАЗа. Самое главное правило — не переборщить с окраской.Итак, когда вы определились с этим, можете приступать. Для начала снимается старое колесо и надевается новое, уже покрытое необходимым материалом. Необходимо учитывать тот факт, что при замене руля меняется вся машина, поэтому лучше всего использовать руль от производителя.
Тюнинг дверей
В этой части изменена обшивка дверей ВАЗ-2114, а также работа подъемного механизма и запирания дверей. Для начала снимается старая отделка, отсоединив все держатели. После этого нужно добраться до механизма регулировки подъема окон. Сменив его на автоматический, можно переходить к замене дверного замка. В самом конце новая крышка двери ВАЗ-2114, которая фиксируется с помощью строительного пистолета и скоб.
Добавление технологий
Чтобы сделать автомобиль комфортнее и удобнее, в него можно вставить автомобильную стереосистему и динамики. И их установка должна производиться так, чтобы звук шел со всех сторон.
Магнитола старого образца аккуратно вылезает из пазов. От него отделяется антенна, а также все провода. После этого можно приступать к установке нового. Вся схема работы выполняется в обратном порядке. Сначала устанавливается плеер, а потом пульт управления и облицовка.
Далее монтируются передние и задние динамики. Первую нужно вставить во время обивки двери, а вторую установить в багажник.
Внутренняя обшивка изнутри
Необходимо оторвать старую обшивку изнутри крыши и прикрепить новую, не забыв вставить в нее смягчающий материал. Крепить обшивку можно с помощью распорок, процесс такой же, как и обшивка дверей ВАЗ-2114 (цена приемлема для всех автолюбителей). Поскольку все делается своими руками, привести точную стоимость невозможно (зависит от материалов, наличия инструментов, опыта и т. Д.).
Внедрение световых эффектов
Тюнинг салона ВАЗ-2114 нельзя считать завершенным, пока автомобиль не будет оснащен световыми эффектами. Его можно подсвечивать на панели или освещать весь интерьер с помощью цветомузыки.Для этого лучше всего выбрать нейтральный цвет, чтобы избежать дорожно-транспортных происшествий. Подсветка вставляется в основание панели и фиксируется с помощью саморезов.
Избавляемся от машины
Для того, чтобы не было шума при движении, весь салон автомобиля можно оклеить шумоизоляцией. Самое главное правило — нельзя пропускать ни миллиметра пространства. В противном случае эффекта не добиться.
В заключение хотелось бы отметить, что накладки на двери ВАЗ-2114 «Люкс», отделка салона и так далее по карману каждому автовладельцу. Удачи на дорогах!
Плохой старт и троит ВАЗ 2114. Причины почему Троит двигатель
Мужчина пользуется автомобилем довольно давно. Среди автомобилистов были люди, посвятившие свою жизнь ремонту автомобилей, или просто водители, хорошо разбирающиеся в устройстве и ремонте. В процессе взаимодействия людей и автомобилей сложилась некая профессиональная терминология, в которой есть определенные слова, непонятные обычным людям.
В жаргоне водителей нашлось место такому слову, как «троит». Это значит, что в двигателе не работает один цилиндр. Слово «троит» произошло от слова «три», которое применимо к четырехцилиндровым двигателям внутреннего сгорания и означает, что работают только три цилиндра. Постепенно это слово стало применяться и к другим двигателям и имеет только одно значение — не работает один из цилиндров.
Как понять, что двигатель троит?
Холостой цилиндр всегда издает звук двигателя и его визуальное состояние. Он довольно сильно вибрирует на холостом ходу при попытке заглохнуть. Однако такую неустойчивую работу двигателя часто можно наблюдать с плохо настроенным карбюратором. Кроме того, заметное снижение мощности и запоздалая реакция автомобиля на педаль газа также говорят о том, что двигатель действительно «троит».
Последствия движения с холостым ходом цилиндра
Потеря мощности и повышенный расход бензина — одни из наиболее ощутимых последствий, которые можно наблюдать на начальном этапе.Дальше хуже.
Если один из цилиндров не работает, это означает, что газ в нем не горит и оседает на стенках цилиндра и поршнях. Затем он стекает в картер и разжижает масло. Таким образом, получается, что масло теряет смазывающие свойства, выходят из строя компрессионные кольца. Кроме того, теряется компрессия и возникает риск перегрева мотора. Получается, что ресурс двигателя очень быстро снижается и в конечном итоге приводит к поломке и дорогостоящему ремонту.
Почему начинает троить двигатель ВАЗ 2114?
После обнаружения неисправности важно понять, почему двигатель начинает работать втрое, и предпринять соответствующие действия. Итак, чтобы выяснить причину, необходимо провести комплекс конкретных действий, которые помогут определить неисправность.
1. Запустите двигатель, поставьте машину на стояночный тормоз и откройте капот.
2. Это самый важный пункт. Здесь вам понадобится ваш слух, поэтому прислушайтесь к звуку двигателя и хорошо его запомните.
3. Возьмите одну руку за спину, а другой рукой (всегда в перчатке) вытащите по очереди высоковольтные армированные провода. Суть в том, что отключение провода в «здоровом» цилиндре приводит к изменению работы двигателя. Он начинает работать еще более нестабильно и может заглохнуть. Поэтому, если вытащить провод из свечи цилиндра, в котором не происходит воспламенения смеси, звук мотора не изменится, и он тоже будет работать.
Стоит пояснить, что возгорание смеси происходит из-за искры, которая появляется на наконечниках свечи зажигания. Если искры нет, можно предположить, что неисправность либо в свечах зажигания, либо в высоковольтном проводе, поэтому испытание начинается с того, что свечи зажигания расположены близко к цилиндру. Так как бронепровода проверяется заменой, процесс проверки бронепровода описываться не будет.
Как проверить свечу зажигания ВАЗ 2114?
Выверните и посмотрите на его цвет. Цвет красного кирпича говорит о том, что смесь подается в баллон в том виде, в котором она должна.Черный цвет с образованием определенного налета указывает на то, что масло попадает в цилиндр (из-за неисправности маслосъемных колец) или смесь подается в слишком большом количестве. Такой нагар мешает нормальной работе свечи зажигания, то есть «заполняет» ее.
Для последнего случая существует следующий список неисправностей и способы их устранения:
1. Неисправен выпускной клапан. Устранить его можно либо регулировкой самого клапана, либо полной его заменой в случае его прогорания.
2. Пониженная компрессия в цилиндрах. Это может быть вызвано появлением компрессионных колец и устраняется соответствующим ремонтом. Прежде чем поставить этот «диагноз», нужно в этом убедиться. Измерения компрессии производятся специальным цилиндрическим барометром.
3. Измените регулировку фаз газораспределения. Это происходит при неправильной установке ремня ГРМ. В этом случае он меняется, и происходит перенастройка фаз газораспределения.
Прочие неисправности:
Форсунки заливные;
Давление в топливной системе слишком низкое;
Некорректная работа датчика кислорода;
Двигатель слишком долго работал на холостом ходу, и в цилиндре установлена свеча накаливания — такую свечу необходимо заменить;
Наконец, обратите внимание на корпус свечи зажигания.Наличие на них черных точек или полос. Это означает, что свеча пробила и ее необходимо заменить.
Испытание на искру можно проводить с помощью специального прибора. Если такого устройства нет, можно обойтись старым, так называемым «дедовским» методом. Свечу скручивают и на нее надевают контакт бронепровода. Свеча прикладывается к головке блока цилиндров вместе с корпусом и стартер прокручивается ключом в замке зажигания (процедуру лучше проводить вместе).Если искра между контактами свечи и головкой проскальзывает, значит, свеча исправна.
Что делать, если искры нет или она слабая?
Попробуйте отвести свечу на один сантиметр от головки блока цилиндров и еще раз прокрутить стартер. Если искра значительно ослаблена, то искрообразование будет довольно плохим.
Среди причин, которые могут указывать на плохое искрение, можно выделить:
1. Слишком высокое электрическое сопротивление высоковольтного провода или обрыв цепи.В этом случае бронемашина заменяется.
2. Имеется неисправность. Его необходимо проверить и при обнаружении неисправности заменить. Кроме того, неисправность может быть обнаружена в электронном блоке управления, ремонтировать который рекомендуется только на СТО.
3. Неисправность ДПКВ. Обычно об этом можно узнать с помощью диагностики, проводимой на бортовом компьютере. В этом случае датчик необходимо заменить.
4. Возможно, ремень ГРМ снова соскользнул.Устраните причину и заново настройте время.
5. Плохая настройка клапана. Эта проблема типична, когда двигатель работает холодный или горячий. Многие автолюбители обходят стороной этот момент и покупают новые свечи и провода. Однако делать это категорически не рекомендуется, поскольку такие затраты не оправданы и не решают проблему в целом.
«Один из цилиндров не работает …», эта поломка не считается слишком частой, но тем не менее возникает и иногда вызывает трудности с ней.Подобное явление называется «пропавший без вести», что в «вольно-техническом» переводе может означать то же, что и «троит двигатель» (каждый волен называть это явление как угодно).
В случае миссии (если вы встанете возле выхлопной трубы и прислушаетесь) мы услышим четко различимое и равномерное «бу-бу-бу…».
Троит 2114. А когда один из цилиндров не работает, это вызывает ненужные проблемы, потому что в этом случае (кроме потери мощности и «неудобной езды»… хотя тоже надо, наверное, искать такого сумасшедшего водителя, который с «тройным» движком и дальше будет упорно ехать!) сам двигатель начинает катастрофически быстро изнашиваться, и вот почему:
Причины для неисправность
Бензин, продолжая поступать в «холостой» цилиндр, не горит, а оседает на стенках (зеркале) цилиндра, смешивается с маслом и попадает в картер. Моторное масло начинает постепенно «разжижаться», его качество ухудшается и через некоторое время некачественное масло начинает поступать во все цилиндры.
Из-за этого она уменьшается, создаются «хорошие» условия для создания «потертостей» на «зеркале» цилиндра, на поршнях, точных плоскостях гидроподъемников и вообще всего, что «движется» внутри двигателя и моется. с маслом.
Начинает работать уже в другом температурном режиме, начинает медленно перегреваться, потому что масло (масло нормального качества) служит еще и для отвода тепла от движущихся частей, а то, что уже находится в картере, сложно назвать двигателем. масло».И это неполный список того, какие «неприятности» нам может доставить «нерабочий» цилиндр.
На первый взгляд определение этой неисправности довольно простое. Но иногда оказывается, что все проверено, вроде все, и это «все» работает хорошо, но движок все равно «троит».
Поэтому «на полках» разберем процедуру диагностики электронных систем на «миссию» в условиях «обычной мастерской» или «просто в гараже», где нет специальных устройств для «заглядывания внутрь». двигатель во время его работы и невероятно точно определить причину «миссии».
Двигатель ВАЗ 2114 — не что иное, как модификация двигателя 2111. Основная суть такой модификации заключалась в том, чтобы увеличить объем этого силового агрегата с полутора до 1600 кубических сантиметров и, кроме того, довести его экологичность до требуемых евростандартов.
Троит
Если вы скажете, что ваш двигатель троит, многие ответят — не работает цилиндр. Но такой аргумент не совсем верен, так как цилиндр перестает исправно работать.Однако этому может быть несколько причин:
— Компрессия в цилиндрах слишком низкая;
— Свеча зажигания неисправна или частично не выполняет свои функции;
— Плохая установка клапанов из-за длительного отсутствия регулировки;
— Форсунки загрязнены или переполнены, поэтому их необходимо заменить;
— Вышел из строя ЭБУ (электронный блок управления);
— Слетел ремень ГРМ или просто перескочил на несколько звеньев;
— Воздушный фильтр неисправен или загрязнен.
Некоторые проблемы буквально сразу проявляются в виде вышедшего из строя цилиндра, а другие могут проявиться только через какое-то время. И это самый нежелательный сценарий.
Основными признаками проблемы, которые могут указывать на поломку цилиндра, являются:
— Вибрация усиливается, так как нарушается ритм работы клапанов и других вращающихся частей КПП и силового агрегата.
— Расход топлива заметно увеличивается из-за того, что система впрыска перестала работать должным образом.
— Из выхлопной трубы слышен неприятный характерный запах, что объясняется высоким уровнем концентрации вредных примесей и несгоревшего топлива.
— Значительно падает мощность силового агрегата, что негативно сказывается на динамике и маневренности автомобиля.
Если вы заметили, что двигатель троит, но не предприняли никаких мер, это вскоре грозит вам полным отказом двигателя, который, возможно, не удастся отремонтировать. При питании инжекторного 8-ми клапанного двигателя от ВАЗ 2114 топливо постоянно поступает в холостой цилиндр.Он не горит, а смешивается с маслом, а затем попадает в картер. Если процесс продолжается долго, масло теряет вязкость, перестает играть роль смазки, детали работают на максимальных нагрузках, металл превращается в стружку. Честно говоря, ничего хорошего в этом нет.
Замена
В моделях ВАЗ автомобилей 2109 и 2114 много общего, поэтому замена двигателя ВАЗ 2114 мало чем отличается от замены ДВС на Девятку. Основное отличие в том, что автомобили 2108-09-099 были в основном карбюраторными, а автомобиль 2114 уже имел топливную систему с распределенным впрыском.«Четырнадцатые» двигатели объемом 1300 см³ больше не устанавливались, но некоторые автомобили оснащались 16-клапанными двигателями с впрыском. 16-клапанный ДВС демонтировать несколько сложнее — надо больше проводов убрать, к силовому агрегату подойти сложнее.
Рабочая температура
вентилятор по умолчанию по температуре 105 можно подойти к форсунке какую нить поменять на 95 вообще на красную зону все нормально главное чтоб антифриз качественный плохо закипит
Поддерживает
Основное повреждение подушки — потеря эластичности.Подставка сделана из резины, которая при длительной эксплуатации теряет свои свойства.
Причина — постоянные нагрузки, сопровождающиеся изменением погодных условий (холод, жара). В дальнейшем подушка начнет ломаться: трескается и расслаивается.
Для предотвращения разрушения резиновой опоры необходимо регулярно ее осматривать. При обнаружении повреждений деталь следует заменить, иначе будет сильная вибрация в салоне, посторонний стук, что вскоре отразится на работе двигателя.
Лучше своевременно заменить подушки, чем потом тратиться на дорогостоящий ремонт или покупку нового двигателя.
Горит
Почему прогревается двигатель ВАЗ? Основные причины:
радиатор забит изнутри или снаружи; вышел из строя или не работает вентилятор; неисправен термостат; сгоревшая прокладка ГБЦ; недостаточное количество охлаждающей жидкости; водяной насос.
Если двигатель перегревается только в намотанном состоянии, это означает, что обнаружена утечка выхлопных газов.Однако, когда двигатель продолжает прогреваться после остановки, определенно существует проблема, указанная выше. Мотор нагреется, если вы дадите высокую скорость, но двигаетесь медленно.
Иногда невозможно увидеть и диагностировать присутствие воздуха или газов в системе. Затем на горловину расширительного бачка нужно надеть пакет, запустить двигатель, собрать пары в пакет и понюхать их. Если запах антифриза, то нужно следить за помпой, радиатором или термостатом. Если пары имеют «аромат» бензина, возможно, сломалась прокладка ГБЦ.
Тюнинг
При тюнинге двигателя ВАЗ-2114 в первую очередь хочу увеличить мощность автомобиля. Необходимо учитывать лишние возможности автомобиля и реализовывать их. Таким образом, улучшились характеристики, увеличился износ двигателя. Есть несколько вариантов тюнинга ВАЗ-2114. Вот некоторые из них.
Можно начать с замены воздушного фильтра. Как ни странно, но замена фильтра помогает увеличить мощность двигателя на 8%. Поэтому рекомендуется заменить стандартный фильтр на новый.
Тогда желательно заменить обычные провода для свечей на высоковольтные. При такой настройке мощность двигателя увеличится за счет полного и одновременного сгорания топлива, а также сократится время прогрева машины на холостом ходу. Силиконовое покрытие защищает провода от влаги и перепадов температур.
Если вы хотите изменить автомобиль, чтобы придать ему более спортивный вид и чтобы его мощность стала намного выше, то вам следует применить чип тюнинга автомобиля и поставить аэродинамический обвес.Автомобиль будет лучше «прижат» к полотну. Он эффективно преодолеет сопротивление встречного воздушного потока и не потеряет скорость.
После стоит подумать об обновлении внешнего. Например, можно внести изменения в интерьер: обновить чехлы на приборную панель и сиденья. Внешне можно поменять бампер, сделать дополнительные отверстия для крепления воздуховодов и новую решетку радиатора, с помощью диска придать бамперу нужную форму.
Тюнинг двигателя ВАЗ
можно проводить таким образом, чтобы добиться потрясающих результатов.Запускаем с руля. Установите фирменную Isotta, меньшего диаметра, чем стандартная. А также следите за амортизаторами. Инструментальный тюнинг позволит вам управлять автомобилем и его характеристиками.
Также желательно увеличить рабочий объем за счет увеличения хода поршня. Для этого нужен коленчатый вал 74,8 мм, специальные шатуны и модифицированные поршни с молибденовым покрытием. Необходимо изменить форму и объем камеры сгорания на новый рабочий объем.При этом совмещены окна каналов, ресивера и приемной трубы.
После установки облегченных клапанов и бронзовых направляющих клапанов мы увидим, что ресивер с увеличенным объемом необходим для оптимизации работы двигателя в зоне высоких и сверхвысоких оборотов.
Датчики
На восьмиклапанном двигателе датчик расположен с правой стороны под крышкой клапана в головке блока. На шестнадцатиклапанной — на левом торце корпуса подшипника распредвала.
Конструкция DDM предельно проста, а цена невысока, поэтому в случае выхода из строя экономически выгоднее купить новый, чем ремонтировать.
Измеритель температуры охлаждающей жидкости. Его еще называют датчиком температуры двигателя. На форумах часто задают вопрос — а где же датчик температуры двигателя ВАЗ 2114. Он установлен на впускном патрубке рубашки охлаждения ГБЦ. Проверить его работоспособность довольно просто. Достаточно подключить к нему омметр и опустить ДТОЖ в сосуд с жидкостью.При ее нагревании необходимо следить за температурой и изменением сопротивления в связи с ее повышением. При соблюдении желаемого графика устройство считается исправным.
Датчик уровня охлаждающей жидкости — находится в бачке с антифризом. Скручивается как обычная пластиковая крышка, потом подключается электрический разъем.
Датчик уровня тормозной жидкости представляет собой устройство поплавкового типа, устанавливаемое в бачке с тормозной жидкостью.
Датчик холостого хода, или РХХ — устанавливается на дроссельном узле рядом с дроссельной заслонкой.
Датчик массового расхода воздуха — расположен на корпусе воздушного фильтра рядом с большим входным патрубком.
Датчик положения дроссельной заслонки — расположен на корпусе дроссельной заслонки.
Датчик положения коленчатого вала Его еще называют датчиком синхронизации, в связи с тем, что контроллер по своим показаниям синхронизирует свою работу с системой впрыска. Устанавливается рядом с шкивом привода генератора.
Датчик положения распределительного вала или датчик фаз — расположен со стороны воздушного фильтра рядом с крышкой головки блока цилиндров.В зависимости от положения распределительного вала он подает импульс на компьютер, и впрыск происходит непосредственно перед открытием клапана. Топливо подбрасывается вместе с порцией воздуха, хорошо перемешивается и происходит качественная детонация.
Датчик кислорода или лямбда-зонд. Он стоит в выпускном коллекторе перед резонатором. Он отправляет сигнал в бортовую электронную систему об уровне концентрации кислорода в выхлопных газах.
Датчик детонации — устанавливается между вторым и третьим цилиндром на блоке силовой установки со стороны вентилятора.Его показания через контроллер влияют на угол опережения зажигания.
Неисправности
Причина неисправности
Метод исключения
Детонация коренных подшипников коленчатого вала
Обычно стук приглушенного тона, металлический. Обнаружен при резком открытии дроссельных заслонок на холостом ходу.Его частота увеличивается с увеличением частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вызывает более резкий стук с неравномерными интервалами, особенно заметный при плавном повышении и понижении частоты вращения коленчатого вала ваз 2113
Слишком раннее зажигание
Регулировка угла опережения зажигания
Недостаточное давление масла
Отвернутые болты крепления маховика
Увеличенный зазор между шейками и вкладышами коренных подшипников
Отшлифовать шейки и заменить вкладыши
Увеличенный зазор между упорными полукольцами и коленчатым валом
Заменить упорные полукольца на новые или увеличенной толщины, проверить зазор
Детонация подшипников шатуна
Обычно стук шатунных подшипников резче, чем стук коренных.Он прислушивается к холостому ходу двигателя при резком открытии дроссельной заслонки. Определить место детонации несложно, выключив свечи зажигания по очереди
Недостаточное давление масла
См. Неисправность «Недостаточное давление масла на холостом ходу».
Чрезмерный зазор между шейками шатуна коленчатого вала и гильзами
Замените вкладыши и отшлифуйте шейки
Поршни детонационные
Стук обычно беззвучный, приглушенный; Это вызвано «биением» поршня в цилиндре.Лучше всего он прослушивается на низких оборотах двигателя и под нагрузкой.
Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами
Замена поршней, расточки и приводных цилиндров
Чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне
Заменить кольца или поршни на кольца
Стук впускных и выпускных клапанов
Увеличенные зазоры в клапанном механизме вызывают характерный стук, обычно через равные промежутки времени; его частота меньше, чем частота любого другого детонации в двигателе, так как клапаны приводятся в действие распределительным валом, частота вращения которого составляет половину частоты вращения коленчатого вала
Увеличенные зазоры клапанов
Отрегулируйте зазоры
Обрыв пружины клапана
Заменить пружину
Чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой
Заменить изношенные детали.
Износ кулачка распредвала ваз 2114
Заменить распредвал и регулировочные шайбы.
Недостаточное давление масла на холостом ходу на прогретом двигателе
Посторонние частицы, попавшие под предохранительный клапан
Очистить клапан от посторонних частиц и заусенцев, промыть масляный насос
Заедание редукционного клапана давления масла
Заменить клапан
Шестерни масляного насоса изношены
Ремонт масляного насоса
В этой статье будет указан не столько весь список причин, по которым двигатель ВАЗ 2114 можно утроить, сколько рассказывается реальная история автовладельца с 8-клапанным двигателем.Итак, ниже будет хороший пример причин, по которым может начаться отключение двигателя.
ВАЗ 2114
при запуске троит — поиск причины
Итак, все началось с того, что при холодном запуске двигателя, особенно в сырую погоду, двигатель начал троить первые секунды после запуска. Однако через 1-3 секунды его работа стабилизировалась и он перестал троить. Далее симптомы стали более выраженными и зашли так далеко, что даже при прогретом двигателе стали появляться пропуски зажигания, а при этом появились ошибки 0300 и 0301 — многочисленные пропуски зажигания и пропуски зажигания в первом цилиндре.
Так продолжалось несколько недель, пока не было решено найти причину этой проблемы. Чтобы обойтись минимальными затратами, было решено начать поиск с самых дешевых товаров.
Провода зажигания высокого напряжения. Так как проблема наблюдалась с первым цилиндром, естественно было решено заменить один из проводов на первый цилиндр. Но эти манипуляции результатов не дали — машина как троил, так и продолжала троить.
Свеча зажигания.Далее было решено поменять свечу первого цилиндра. Но опять же проблема после этого никуда не делась. Эти два пункта уже можно было исключить из возможных причин тройного двигателя 2114.
Проверка компрессии в цилиндрах с целью выявления проблемы, возможно, что один из клапанов зажат. Но здесь все оказалось нормально. Компрессия плавная, 14 атмосфер.
Силовые провода к форсункам. С ними проблем не было, свечи были переподключены, а их контакты смазаны специальной смазкой.Причина до сих пор не найдена.
Катушка зажигания. Конечно, подозрения были с самого начала, но покупать эту деталь сразу за 800 рублей было бы неразумно. После установки новой катушки машина перестала спотыкаться и теперь проблем нет.
Итак, причина утроения мотора оказалась банальной, и именно в неисправной катушке зажигания. Что касается стоимости этого ремонта, то можно обойтись 800 рублями, так как именно столько стоит новый завод.
Здравствуйте дорогие посетители ford-motors.ru, сегодня имею честь представить очередной фотоотчет. На этот раз о том как снять задний бампер на FordFocus 3 универсал своими руками. Пропущу преамбулу о том, для чего и почему снимают задний или передний бампер написано в этой статье.
На первом фото красным кругом обведена моя причина, по которой пришлось снимать бампер. Ну, да ладно, предлагаю перейти непосредственно к делу…
Для того чтобы снять задний бампер на Фокусе третьего поколения вам понадобится:
1. Открутите на каждом крыле по два «барашка» и освободите задние фонари:
2. При помощи головки на «7» открутите шесть саморезов на брызговиках (по три на каждый брызговик). Снимите одну прищепку вместе с брызговиком.
3. Оттяните край бампера в сторону, под ним расположен саморез под отвертку ТОRХ 30, который нужно открутить.
4. Достаньте два пистона снизу и сзади на фартуке. Сперва достаем шляпку пистона миллиметров на 15, после чего достаем его целиком.
5. Теперь необходимо открутить четыре самореза дверного проема по два с каждой стороны.
6. Аккуратно подденьте защелки расположенные в районе фонаря, после чего можно снять бампер.
7. Пластиковый демпфер не снимается, потому что «насмерть» приклепан к кузову.
Если кроме бампера вам нужно также снять усилитель бампера, то для этого потребуется головка на «13», при помощи которой необходимо выкрутить шесть гаек.
Как видите, нет ничего сложного, весь процесс занял 20-30 минут.
KoGa
Как снять передний и задний бампер Ford Focus 3 (с 2012 года)
Как снять передний и задний бампер Ford Focus 3 (с 2012 года)
В зависимости от типа кузова места крепления отличаются.
Передний бампер
-открываем капот
-вытаскиваем вверх механизм ручки замка капота (держится на защелках).
-вытаскиваем четыре пистона и выкручиваем два винта, которые крепят верхнюю часть.
-в нижней части вытаскиваем шесть пистонов (вставлены снизу вверх), которые крепят защиту двигателя к бамперу. Если нужно снять защиту выкручиваем винты.
— выворачиваем колеса в зависимости от того какую сторону будем разбирать первой.
-с каждой стороны выкручиваем по три винта в колесных арках и по три в нижней части (закручены снизу вверх), которые крепят подкрылки.
-оттягиваем подкрылки в сторону, выкручиваем по два винта и вытаскиваем по одному пистону с каждой стороны (закручены и вставлены снизу вверх) которые крепят углы бампера к крыльям.
-с помощником освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы бампера на себя) и под фарами (если от щелкнуть не получается, нужно снимать фары).
-аккуратно стаскиваем бампер на себя.
-снимаем разъем с противотуманных фар (если есть).
-снимаем разъем с датчиков парктроника (если есть).
Задний бампер
-открываем крышку багажника.
-в боковых обшивках открываем лючки и откручиваем по два винта с каждой стороны, которые крепят задние фонари.
-вытаскиваем на себя задние фонари (держатся на защелках).
-в проеме багажника выкручиваем два винта.
-выкручиваем по два винта с каждой стороны в колесных арках (чтобы не снимать колеса удобнее крутить трещоткой с насадкой).
-убираем подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят углы бампера.
-(если есть) выкручиваем винт в нижней части (закручен снизу вверх).
-с помощником освобождаем защелки в крыльях и под задними фонарями, аккуратно стаскиваем бампер назад.
Особенности автомобиля Форд Фокус третьего поколения
Форд Фокус завоевал популярность у российских покупателей достаточно давно. Еще первое поколение машины пользовалось огромным спросом. Второе и вовсе стало хитом продаж. Можно сказать, что третьему поколению автомобилей Форд Фокус популярность досталась по наследству.
Сохранив высокую надежность и отличные ездовые качества, новый Форд Фокус обзавелся собственными достоинствами. Однако и недостатки не обошли его стороной. Автомобиль доступен в трех типах кузова:
Седан;
Хэтчбек;
Универсал.
Форд Фокус 3
Третий Форд Фокус чуть длиннее и шире своего предшественника, хотя на глаз это вовсе не заметно. Более заметно то, что он немного ниже. Это способствовало улучшению аэродинамических характеристик. Салон тоже видоизменился, стал более современным и молодежным. Однако водителю и пассажирам достается меньше свободного пространства чем в предыдущем поколении модели. Это является одним из самых существенных недостатков Форд Фокус третьего поколения. Хотя сами сиденья довольно удобные, в меру мягкие. Посадка в дальней дороге не утомляет.
В Форд Фокус 3 великолепная шумоизоляция. Даже на высоких скоростях находящиеся в салоне могут разговаривать шепотом. Шума от двигателя практически неслышно. Силовые агрегаты достаточно надежны и неприхотливы. Это может подтвердить тот факт, что Форд Фокус крайне популярен среди профессиональных таксистов. Коробки передач также не доставляют владельцам хлопот.
Подвеска достойно справляется с дефектами дорожного полотна, делая поездки приятными. Она в меру мягкая, что позволяет поддерживать необходимый баланс между комфортом и управляемостью. Однако серьезные неровности дорожного полотна все же следует проезжать очень аккуратно. И не только для того, чтобы сберечь подвеску.
Из недостатков модели, помимо довольно тесного салона, можно выделить низкий дорожный просвет. Европейские версии имеют клиренс на уровне 140 миллиметров. По данным производителя на автомобилях для российского рынка дорожный просвет увеличен до 165 миллиметров. Однако далеко не все владельцы с этим согласны. Даже небольшие ямы и колеи приходится проезжать очень осторожно, чтобы не зацепиться о дорогу днищем, а также не повредить передний или задний бампер. На проселке, да и в городе, в котором забыли о ремонте дорог, помимо прочего, весьма велик риск помять порог. Ну а бампер находится в непосредственной близости от земли и часто страдает в первую очередь.
Автомобиль явно создавали для хороших, ровных дорог. Однако в России они далеко не везде. Поэтому поездка в глубинку может преподнести неприятные неожиданности. А выезд на пикник может быть омрачен. Не составляет большого труда повредить бампер и в городе. Для этого вполне достаточно неудачно припарковаться к бордюру. Он, как правило, выше нижнего края переднего бампера, поэтому подъезжать к бордюрам вплотную весьма опасно.
Что же делать в случае повреждения бампера? Если дефект небольшой, а деталь не треснула, то вполне реальным будет ремонт. В случае серьезной трещины станет необходима замена. Определить необходимость того или иного варианта поможет специалист. Однако работу по снятию бампера несложно выполнить и самостоятельно, сэкономив при этом деньги. Сняв деталь, можно отдать ее в ремонт, а можно приобрести новую. При желании установить передний или задний бампер вполне реально своими руками. Перед началом выполнения работ очень желательно ознакомиться с технологией. Она достаточно проста.
Бампер Форд Фокус 3
Как снимают передний бампер?
У автомобиля Форд Фокус третьего поколения передний бампер является составным. Он представляет собой декоративную накладку и усилитель. Чаще всего при легких ударах страдает только накладка. Ее можно заменить отдельно от усилителя. В более серьезных случаях меняется и сам усилитель.
Перед началом выполнения работы очень желательно запастись держателями, поскольку они довольно легко ломаются. Кроме того, сильно упростит задачу наличие помощника. Первым делом с автомобиля снимают фары. На Форд Фокус третьего поколения это делается очень просто. Выкручиваются два болта, крепящие фару. Затем фару аккуратно приподнимают и тянут на себя. После этого станет доступен разъем с проводами, который необходимо отсоединить. Для этого его обычно поддевают отверткой. То же самое делают со второй фарой.
После этого надо будет отсоединить от рукоятки наконечник троса, который служит для открывания капота. Затем надо вынуть его из фиксатора. Внизу бампера находятся держатели. Как с левой, так и с правой стороны. Их необходимо сдвинуть со своих мест и снять. Далее, нужно будет открутить болты, которые находятся внутри арки колес. Потом отворачивают верхние болты крепления и отсоединяют боковины бампера от держателей кронштейна. Затем передний бампер следует потянуть на себя и снять его. Если автомобиль оборудован противотуманными фарами, омывателями фар или парктроником, то перед снятием бампера соответствующие разъемы необходимо отключить.
Если требуется еще и снятие усилителя, то находят болты его крепления к кузову и откручивают их. Кроме них усилитель ничто больше не держит. Его снимают, просто потянув деталь на себя. Устанавливают передний бампер на свое место в последовательности обратной снятию.
Как снимают задний бампер?
Снять задний бампер на Форд Фокус третьего поколения не сложнее чем передний. Для этого сначала снимают задние фонари. Их держат два пластиковых болта и одна заклепка. Затем откручивают саморезы, которые находятся на брызговиках. Их по три штуки на каждом. Далее, задний бампер оттягивают в сторону с одного края и откручивают ставший доступным саморез. То же самое проделывают с другой стороны. Потом вынимают два пистона, находящиеся на фартуке снизу и сзади. После этого необходимо выкрутить четыре самореза, которые становятся видны после открытия крышки багажника. Их по две штуки с каждой стороны. Выполнив все операции, аккуратно поддеваем защелки и тянем задний бампер на себя. Он должен легко выйти.
Бампер в сборе Форд Фокус 3
В случаях, когда требуется снять не только задний бампер, но и его усилитель работа на этом не заканчивается. Откручиваются шесть гаек, которые удерживают усилитель на кузове. Вывернув их, деталь освобождают от креплений. Теперь ее легко снять, потянув на себя. Устанавливают задний бампер и его усилитель в обратной последовательности.
Процесс работы довольно несложный и занимает немного времени. Поэтому снять задний бампер и установить его на место вполне реально и самостоятельно. Получится неплохая экономия, ведь за данные операции на станции технического обслуживания придется заплатить немалые деньги.
Процесс эволюции бамперов
Бампер автомобиля предназначен для поглощения энергии, которая возникает при столкновении с другим автомобилем или препятствием. Он защищает кузов от более серьезных повреждений, а иногда и полностью спасает его, оставляя вовсе неповрежденным. Декоративная функция тоже играет свою роль, однако она второстепенна.
Когда мировое автомобилестроение только зарождалось, машины и вовсе обходились без бамперов. В те далекие времена машины были маломощные, а скорости очень невелики. О безопасности тогда совершенно не думали. Однако со временем, в процессе совершенствования силовых агрегатов и увеличения скорости передвижения, вопрос обеспечения безопасности стал весьма актуальным. Для того чтобы защитить кузов автомобиля от повреждений была придумана специальная конструкция. Ее и назвали бампером. Стоит отметить, что на сегодняшний день передний бампер автомобиля изготавливается не только с учетом того, что он должен защищать кузов. Разрабатываются специальные технологии, которые позволяют минимизировать последствия удара даже для пешеходов, попавших под колеса.
В процессе развития автомобильной индустрии передний бампер претерпел множество изменений своей конструкции. Сначала его изготавливали в виде металлических балок, которые крепились к раме автомобиля сна специальных пружинах.
Были времена, когда передний и задний бамперы устанавливались исключительно на автомобили высшего класса, такие, как американский Паккард. Первой массовой машиной, оборудованной бамперами, стал далекий предок очень популярного сегодня автомобиля Форд Фокус. Этот предок носил название Форд А. Происходило это в тридцатые годы прошлого столетия.
Чуть позже передний и задний бамперы стали монолитными. Их начали изготавливать из толстых и широких пружинящих полос эллипсовидной формы. Именно с этих пор бампер начал выполнять еще и декоративную функцию, делая образ автомобиля более привлекательным. Позднее появлялись так называемые уши, заходящие за боковину кузова и предохраняющие ее от повреждений.
Через некоторое время декоративной функции стало уделяться все больше внимания. Бампера начали никелировать и хромировать в процессе изготовления. В пятидесятые годы двадцатого века простые моноблоки вытеснялись более сложными конструкциями из большого числа хромированных пластин. В бамперы начали встраивать противотуманные фары и поворотники.
Вскоре автопроизводители стали возвращаться к истокам, усиливая разными способами защитную функцию. Появляются специальные энергопоглощающие вставки и пружинящие элементы. Совершенствование конструкции не прекращается и по сегодняшний день. Безопасности уделяется все большее внимание, однако и дизайн не отходит на второй план.
Снятие переднего бампера Форд фокус 3
Снятие переднего бампера Форд фокус 3
Однако водителю и пассажирам достается меньше свободного пространства чем в предыдущем поколении модели. Это является одним из самых существенных недостатков Форд Фокус третьего поколения. Хотя сами сиденья довольно удобные, в меру мягкие. Посадка в дальней дороге не утомляет.
В Форд Фокус 3 великолепная как разобрать передний бампер форд фокус 3. Даже на высоких скоростях находящиеся в салоне могут разговаривать шепотом.
Шума от двигателя практически неслышно. Силовые агрегаты достаточно надежны и неприхотливы. Это может подтвердить тот факт, что Форд Фокус крайне популярен среди профессиональных таксистов. Коробки передач также не доставляют владельцам хлопот. Подвеска достойно справляется с дефектами дорожного полотна, делая поездки приятными. Она в меру мягкая, что позволяет поддерживать необходимый баланс между комфортом и управляемостью.
Однако серьезные неровности дорожного полотна все же следует проезжать очень аккуратно. И не только для того, чтобы сберечь подвеску. Из недостатков модели, помимо довольно тесного салона, можно выделить низкий дорожный просвет. Европейские версии имеют клиренс на уровне миллиметров.
По данным производителя на автомобилях для российского рынка дорожный просвет увеличен до миллиметров. Однако далеко не все владельцы с этим согласны. Даже небольшие ямы и колеи приходится проезжать очень осторожно, чтобы не зацепиться о дорогу днищем, а также не повредить передний или задний бампер.
На проселке, да и в городе, в котором забыли о ремонте дорог, помимо прочего, весьма велик риск помять порог. Ну а бампер находится в непосредственной близости от земли и часто страдает в как разобрать передний бампер форд фокус 3 очередь. Автомобиль явно создавали для хороших, ровных дорог. Однако в России они далеко не везде. Поэтому поездка в глубинку может преподнести неприятные неожиданности.
А выезд на пикник может быть омрачен. Не составляет большого труда повредить бампер и в городе. Для этого вполне достаточно неудачно припарковаться к бордюру. Он, как как разобрать передний бампер форд фокус 3, выше нижнего края переднего бампера, поэтому подъезжать к бордюрам вплотную весьма опасно.
Что же делать в случае повреждения бампера? Если дефект небольшой, а деталь не треснула, то вполне реальным будет ремонт. В случае серьезной трещины станет необходима замена. Определить необходимость того или иного варианта поможет специалист.
Как Снять Передний Бампер Форд Фокус 3
Работы такового вида производятся с проведением полного снятия заднего бампера Форд Фокус 2 автомобиль. Заблаговременно нужно проверить наличие инструмента, без которого выполнить работу нет возможности. Малый набор инструментов состоит в следующем: Отвертка как еще его называют ключ с головкой типа Torx Т25 либо Т30 тип шурупов крепления находится в зависимости от года выпуска автомобиля. Отвертка с крестовым жалом.
Головка на 10 мм и рожковые ключи на 10, 13 и 7 как разобрать передний бампер форд фокус 3. Крепление элемента довольно обычное, и деталь удаляется с машины своими силами.
Работа производится одним человеком. До работы автомобиль нужно установить на горизонтальном основании с жестким покрытием. Снятие фронтального бампера на Форд Фокус 4.
Процедура снятия переднего бампера на Форде Фокус 3
После снятия одной книги угла нужно перейти на другую сторону. Последовательность шагов в этом случае состоит в следующем: Снять фронтальные колеса и установить под пороги предохранительные подставки. Открутить винты Torx Т25 или Т30 и снять брызговик. Убрать грязезащитный щиток-панель.
Снятие переднего бампера Форд Фокус 3
Одна сторона щитка заведена за отбортовку на бампере, а другая зафиксирована на монтажной раме радиатора семью саморезами типа Torx.
Демонтировать подкрылок, установленный на шурупы Torx. Вывернуть 2.
Снять фару головного света, как разобрать передний бампер форд фокус 3 держится на одном винте и колодке жгута проводки. Аналогично извлеките остальные пистоны крепления переднего бампера к брызговику радиатора. Так расположены пистоны крепления переднего бампера к брызговику радиатора. Выверните два болта фиксатора бокового крепления бампера к переднему крылу. Подденьте отверткой пистон крепления фиксатора бокового крепления бампера к переднему крылу.
Извлеките пистон. Снимите фиксатор бокового крепления бампера. Тем не менее, нетрудно выполнить задачу по удалению бампера самостоятельно, одновременно экономя деньги.
Извлеките часть, вы можете ее отремонтировать, и вы можете купить новую.
Если вы хотите установить передний или задний бампер, это вполне реально своими руками. Перед началом работы очень желательно познакомиться с технологией. Это довольно. Бампер Ford Focus 3 Как снять передний бампер? Автомобиль Ford Focus переднего бампера третьего поколения является составным. Это декоративная крышка и усилитель. Чаще всего с легкими ударами, страдает только подкладка.
Он может быть заменен отдельно от усилителя. В более серьезных случаях сам усилитель изменяется. Перед началом работы очень желательно запастись держателями, так как они довольно легко ломаются. Как разобрать передний бампер форд фокус 3 того, присутствие помощника значительно упростит задачу.
Прежде всего, фары удаляются с автомобиля. В Ford Focus третьего поколения это делается очень. Закрутите два болта крепления фар. Затем фара осторожно поднимается и тянет к. После этого будет доступен разъем с проводами, который должен быть отсоединен.
Для этого обычно постукивают отверткой. То же самое делается со второй фарой.
Замена сцепления в Ford Focus 1 Ford Focus 1видео Мы узнаем, как сменить руки на 1 собственными руками. Изменение сцепления является одним из самых распространенных видов ремонта автомобилей. В среднем, срок службы отечественного производства не превышает тысяч километров, а импортные — в 1,5 раза.
Снятие переднего бампера Форд Фокус 3 Фото инструкция как поменять бампер на Фокус 3
Особенности конструкции, ее функции
Для снятия переднего бампера Форд Фокус 3 потребуются две головки (10 и 13 мм), плоская отвертка и головка типа Torx T30. Процедура демонтажа деталей одинакова для машин любой комплектации и производится следующим образом:
Снять защитные подкрылки и защиту двигателя.
Отсоединить брызговик радиатора, установленный на шести пистонах.
Выкрутить болты крепления к крылу и демонтировать оставшиеся пистоны (по одному на сторону).
Открутить гайки бокового крепления бампера.
Вынуть пластиковый фиксатор крепления.
Демонтировать четыре винта крепления брызговика радиатора к монтажной раме.
Вынуть брызговик с посадочного места.
Через получившиеся отверстия просунуть руки и разъединить штекеры противотуманных фар.
Снять с автомобиля обе фары.
Отсоединить трос привода замка капота от рукоятки открывания.
Снять пистоны и винты крепления на верхней части.
Демонтаж завершен.
Для снятия заднего бампера на Форд Фокус 3 дополнительно потребуется головка на 7 мм. Сама процедура выглядит следующим образом:
Демонтировать задние фонари.
В нишах фонарей выкрутить по одному болту.
Демонтировать брызговики колес задней оси.
Отогнуть панель подкрылка вперед.
Выкрутить винты крепления, размещенные во внутренней части колесной арки.
Поддеть отверткой защелку пластикового направляющего кронштейна и снять с нее кромку бампера.
Аналогичные действия провести с другой стороны.
Демонтировать пистоны нижних точек крепления.
Снять бампер с кронштейна в нише фонарей и полностью демонтировать с машины.
Установка детали на штатное место производится в обратном порядке.
Передний бампер – это устройство, которое используется для поглощения энергии, возникающей при ДТП либо столкновении с любым препятствием. Главной его функцией является защита кузова от повреждения, а в некоторых случаях и его полного сохранения от дефектов.
Передний бампер
Крепление элемента достаточно простое, и деталь может быть удалена с машины своими руками. Работа выполняется одним человеком.
Пошаговая инструкция снятия
Перед началом работы автомобиль необходимо установить на горизонтальном основании с твердым покрытием. Снятие переднего бампера на Форд Фокус 2 (рестайлинг) следует начинать с точек крепления на любой из сторон автомобиля. После снятия одного угла необходимо перейти на другую сторону. Последовательность шагов при этом выглядит следующим образом:
Снять передние колеса и установить под пороги предохранительные подставки.
Открутить винты Torx Т25 или Т30 и снять брызговик.
Убрать грязезащитный щиток-панель. Одна сторона щитка заведена за отбортовку на бампере, а другая зафиксирована на монтажной раме радиатора семью шурупами типа Torx.
Демонтировать подкрылок, установленный на саморезы Torx.
Выкрутить 2 болта 10 мм, крепящие бампер Фокус 2 к переднему крылу.
Снять фару головного света, которая держится на одном винте и колодке жгута проводки.
Отстегнуть плоской отверткой защелки на нижней кромке и снять решетку.
Выполнить те же действия, чтобы убрать крепления с другой стороны.
Аккуратно снять бампер с усилителя, отключить разъемы противотуманных фар.
Установка
Монтаж отремонтированной детали проводится в обратной последовательности. Порядок выполнения работ следующий:
Перед установкой подключить штекеры противотуманных фар.
Поставить бампер на усилитель и отцентровать его.
Затянуть болты крепления с одной и другой стороны, контролируя равномерность зазора между пластиковой деталью, кузовом и фарами.
Для того чтобы снять эту деталь на Ford Focus третьего поколения, вам потребуется минимальный набор инструментов, в том числе плоская отвертка, ключи на 10 и 13, пассатижи, Torx-T30.
Прежде чем приступить непосредственно к снятию переднего бампера, желательно приобрести специальные держатели, которые очень просто ломаются. Также наличие помощника сделает процедуру намного проще и быстрее.
Задний бампер
Пластиковый кожух элемента на автомобилях с кузовом седан крепится на двух винтах, размещенных под нижней кромкой крышки багажника, двух пластиковых фиксаторах на нижней кромке бампера, двух саморезах под декоративной резиновой накладкой и двух гайках.
Снятие
Для демонтажа заднего бампера на Фокус 2 хэтчбек следует выполнить следующие действия:
Убрать брызговики, отвернув 4 шурупа (с крестообразной головкой и типа Torx).
Выкрутить саморезы под крышкой багажника и вынуть пистоны на нижней части бампера.
Отсоединить от кронштейна соединительную колодку жгута проводки задней противотуманной фары и фонаря, предупреждающего о включенной передаче заднего хода.
Разъединить штекеры проводки и вынуть держатель жгута из отверстия в лонжероне.
Открутить гайки, расположенные внутри арки. В случае сильной коррозии они начинают проворачивать крепежный болт. В таком случае их рекомендуется срезать ножовкой, высверлить остатки и заменить.
Потянув углы бампера у колесных арок, вывести его из креплений. Полностью демонтировать деталь с автомобиля удобнее вдвоем.
Для снятия ламп заднего хода и противотуманного фонаря следует повернуть патроны ламп против часовой стрелки. Жгут проводки зафиксирован на восьми специальных держателях. При необходимости проводку можно вынуть из них при помощи отвертки.
При повреждении снимается и меняется задний усилительный брус. Он крепится к лонжеронам на 6 гайках 13 мм.
Снятие аналогичной детали с Фокуса 2 с кузовом универсал не имеет кардинальных отличий.
Монтаж на свое место
Задний бампер на Форд Фокус 2 устанавливается в обратной последовательности. Поврежденные элементы крепления следует заменить. При установке деталей необходимо обеспечить равномерность зазоров между поверхностями.
Снятие переднего бампера Форд фокус 3
Снятие переднего бампера Форд фокус 3
Однако водителю и пассажирам достается меньше свободного пространства чем в предыдущем поколении модели. Это является одним из самых существенных недостатков Форд Фокус третьего поколения. Хотя сами сиденья довольно удобные, в меру мягкие. Посадка в дальней дороге не утомляет.
В Форд Фокус 3 великолепная как разобрать передний бампер форд фокус 3. Даже на высоких скоростях находящиеся в салоне могут разговаривать шепотом.
Шума от двигателя практически неслышно. Силовые агрегаты достаточно надежны и неприхотливы. Это может подтвердить тот факт, что Форд Фокус крайне популярен среди профессиональных таксистов. Коробки передач также не доставляют владельцам хлопот. Подвеска достойно справляется с дефектами дорожного полотна, делая поездки приятными. Она в меру мягкая, что позволяет поддерживать необходимый баланс между комфортом и управляемостью.
Однако серьезные неровности дорожного полотна все же следует проезжать очень аккуратно. И не только для того, чтобы сберечь подвеску. Из недостатков модели, помимо довольно тесного салона, можно выделить низкий дорожный просвет. Европейские версии имеют клиренс на уровне миллиметров.
По данным производителя на автомобилях для российского рынка дорожный просвет увеличен до миллиметров. Однако далеко не все владельцы с этим согласны. Даже небольшие ямы и колеи приходится проезжать очень осторожно, чтобы не зацепиться о дорогу днищем, а также не повредить передний или задний бампер.
На проселке, да и в городе, в котором забыли о ремонте дорог, помимо прочего, весьма велик риск помять порог. Ну а бампер находится в непосредственной близости от земли и часто страдает в как разобрать передний бампер форд фокус 3 очередь. Автомобиль явно создавали для хороших, ровных дорог. Однако в России они далеко не везде. Поэтому поездка в глубинку может преподнести неприятные неожиданности.
А выезд на пикник может быть омрачен. Не составляет большого труда повредить бампер и в городе. Для этого вполне достаточно неудачно припарковаться к бордюру. Он, как как разобрать передний бампер форд фокус 3, выше нижнего края переднего бампера, поэтому подъезжать к бордюрам вплотную весьма опасно.
Что же делать в случае повреждения бампера? Если дефект небольшой, а деталь не треснула, то вполне реальным будет ремонт. В случае серьезной трещины станет необходима замена. Определить необходимость того или иного варианта поможет специалист.
Как Снять Передний Бампер Форд Фокус 3
Работы такового вида производятся с проведением полного снятия заднего бампера Форд Фокус 2 автомобиль. Заблаговременно нужно проверить наличие инструмента, без которого выполнить работу нет возможности. Малый набор инструментов состоит в следующем: Отвертка как еще его называют ключ с головкой типа Torx Т25 либо Т30 тип шурупов крепления находится в зависимости от года выпуска автомобиля. Отвертка с крестовым жалом.
Головка на 10 мм и рожковые ключи на 10, 13 и 7 как разобрать передний бампер форд фокус 3. Крепление элемента довольно обычное, и деталь удаляется с машины своими силами.
Работа производится одним человеком. До работы автомобиль нужно установить на горизонтальном основании с жестким покрытием. Снятие фронтального бампера на Форд Фокус 4.
Процедура снятия переднего бампера на Форде Фокус 3
После снятия одной книги угла нужно перейти на другую сторону. Последовательность шагов в этом случае состоит в следующем: Снять фронтальные колеса и установить под пороги предохранительные подставки. Открутить винты Torx Т25 или Т30 и снять брызговик. Убрать грязезащитный щиток-панель.
Снятие переднего бампера Форд Фокус 3
Одна сторона щитка заведена за отбортовку на бампере, а другая зафиксирована на монтажной раме радиатора семью саморезами типа Torx.
Демонтировать подкрылок, установленный на шурупы Torx. Вывернуть 2.
Снять фару головного света, как разобрать передний бампер форд фокус 3 держится на одном винте и колодке жгута проводки. Аналогично извлеките остальные пистоны крепления переднего бампера к брызговику радиатора. Так расположены пистоны крепления переднего бампера к брызговику радиатора. Выверните два болта фиксатора бокового крепления бампера к переднему крылу. Подденьте отверткой пистон крепления фиксатора бокового крепления бампера к переднему крылу.
Извлеките пистон. Снимите фиксатор бокового крепления бампера. Тем не менее, нетрудно выполнить задачу по удалению бампера самостоятельно, одновременно экономя деньги.
Извлеките часть, вы можете ее отремонтировать, и вы можете купить новую.
Если вы хотите установить передний или задний бампер, это вполне реально своими руками. Перед началом работы очень желательно познакомиться с технологией. Это довольно. Бампер Ford Focus 3 Как снять передний бампер? Автомобиль Ford Focus переднего бампера третьего поколения является составным. Это декоративная крышка и усилитель. Чаще всего с легкими ударами, страдает только подкладка.
Он может быть заменен отдельно от усилителя. В более серьезных случаях сам усилитель изменяется. Перед началом работы очень желательно запастись держателями, так как они довольно легко ломаются. Как разобрать передний бампер форд фокус 3 того, присутствие помощника значительно упростит задачу.
Прежде всего, фары удаляются с автомобиля. В Ford Focus третьего поколения это делается очень. Закрутите два болта крепления фар. Затем фара осторожно поднимается и тянет к. После этого будет доступен разъем с проводами, который должен быть отсоединен.
Для этого обычно постукивают отверткой. То же самое делается со второй фарой.
Замена сцепления в Ford Focus 1 Ford Focus 1видео Мы узнаем, как сменить руки на 1 собственными руками. Изменение сцепления является одним из самых распространенных видов ремонта автомобилей. В среднем, срок службы отечественного производства не превышает тысяч километров, а импортные — в 1,5 раза.
Радиаторная решетка – это элемент кузова Форд Фокус 2, который кроме декоративной функции защищает систему остывания от загрязнения и повреждения. Бывает, владельцам форд фокус 2 нужно снять обшивку потолка на своем автомобиле. Как почистить дроссельную заслонку на форд фокус 2: фото. И с этим иногда возникают проблемы.
Замена ремня ГРМ форд фокус 3 Вначале радиаторную решетку применяли в качестве средства для остывания мотора во время движения, но на современных автомобилях, в то числе на Ford Focus, этот элемент огромную роль играет во наружном виде, ежели в многофункциональном плане.
Более того, радиаторная решетка достаточно нередко оснащается разными датчиками либо устройствами, которые анализируют дорожную ситуацию и выдают водителю Форд Фокус полезную информацию. Конечно, почти всегда такие устройства инсталлируются дополнительно, но все же они встречаются достаточно нередко.
И в конце концов, беря во внимание качество наших дорог и количество грязищи на их, радиаторная решетка препятствует попаданию пыли вовнутрь.
Для производства этого элемента на Ford Focus 2 рестайлинг применяется разработка литья, а в качестве материала употребляется пластик. Как снять личинку замка форд транзит водительскую ford. Невзирая на это, радиаторная решетка отличается жесткостью и служит долгие и длительные годы, не теряя собственных изначальных черт.
Более того, если дополнительно установлена сетка, то наилучшей защиты для радиатора не придумать. Кроме пластмассовых, время от времени можно повстречать дюралевые решетки, которые владеют высочайшей пластичностью, прочностью и устойчивостью к наружному воздействию. Но на Форд Фокус такой вариант не встречается, так как пластик более удобный.
Снять треугольник ford focus 3 и заменить сигнал
С течением времени на Форд фокус 3 перестает работать гудок (сигнал), в сервисах предлагают снимать передний бампер.
Форд фокус 3. Замена решетки радиатора на титаниум
В данном видео показываю как не надо снимать старую решетку. Какая компрессия должна как сбрасывается сервис на форд форд; фокус 1; фокус 2;. Это не инструкция, это Господа свинство и варва.
Довольно часто владельцы Ford Focus 2 рестайлинг заменяют стандартные детали на более красивые модели. На сегодняшний день рынок предлагает огромное количество оригинальных запчастей, в том числе и решетки радиатора, а поэтому если вы хотите улучшить внешний вид своего автомобиля, то можно приобрести какой-то необычный вариант.
автоматическая тонировка форд фокус 3 Снятие обшивки двери форд фокус 3, как снять. Также можно улучшить существующий. Например, установленная сетка под решетку придает Форд Фокус агрессивный облик и более тщательно защищает радиатор от повреждений. Бронирование оптики на форд фокус 3 -.
Далее мы расскажем о том, как ее снять и что для этого нужно сделать.
Снятие детали
Решетка радиатора прикреплена к каркасу двигателя Форд Фокус, а также вставлена в фиксаторы на переднем бампере. К ней, в свою очередь, крепится щиток направления воздуха, который закрывает привод замка капота. Напомним, на Ford Focus 2 рестайлинг капот открывается с помощью ключа зажигания.
для шумоизоляции или ремонта дверей форд фокус 3 может понадобиться снятие обшивки. Эта процедура пройдет с большей. Чтобы снять решетку радиатора, вам придется демонтировать привод замка и упомянутый выше щиток. А для того, чтобы снять задний фонарь форд фокус 2 нужно отсоединить штекер и открутить три гайки на 10.
Итак, для этого нужно выполнить следующие действия:
Открываем капот и подставляем под него упор.
Снимаем крепления щитка направления воздуха.
Откручиваем крепления элемента к каркасу двигателя аналогичным образом. После этого отсоединяем решетку, выводя ее из специальных пазов в бампере.
Отсоединяем ее от замка привода. Для этого нужно будет приложить немного усилий, после чего решетка легко снимается со своего места на Форд Фокус 2.
Вот и все, ничего сложного нет в том, чтобы снять этот элемент кузова Ford Focus рестайлинг. Более того, из инструментов вам понадобится лишь плоская и фигурная отвертки.
Теперь нужно либо установить новый вариант, если это была ваша цель, либо улучшить имеющийся. Довольно часто из-за больших отверстий забивается радиатор, а поэтому на помощь приход сетка. Ее монтируют на стандартную деталь и закрепляют с помощью шурупов.
Задние фонари форд фокус 3 седан — «был фокус, стал чпокус. Регулировка фар форд фокус 2, как отрегулировать. Установка магнитолы на форд фокус 3 (ford focus 3). Сетка стоит довольно недорого, но при этом предотвращает попадание любого мусора в моторный отсек.
Устанавливать решетку необходимо в обратной последовательности.
Ford Focus второго и третьего поколений — это современные автомобили, снабжённые множеством устройств и механизмов, которые обеспечивают функциональность и безопасность транспортного средства. Одним из не самых сложных, но точно наиболее важных элементов обеспечения безопасности является бампер машины.
Основное назначение этой детали заключается в смягчении удара при ДТП. Учитывая, что при механическом воздействии бамперы принимают на себя основную нагрузку, производители предусмотрели возможность их демонтажа для ремонта либо замены.
Поэтому если ваше авто побывало даже в небольшой аварии, вероятно, вам будет полезно знать, как снять передний или задний бампер Форд Фокус, чтобы лишний раз не тратиться на посещение автосервиса.
В этой статье мы расскажем, как снять бампера на автомобилях Форд Фокус 2 и 3 серий
Демонтаж переднего бампера на Ford Focus II
Для того чтобы демонтировать некоторые элементы автомобильного кузова, вовсе не обязательно обращаться к мастерам СТО. Автолюбитель вполне способен проделать эту операцию своими руками, владея информацией о том, как снять передний бампер Форд Фокус 2. Если вы не располагаете необходимыми знаниями, то этот недостаток можно легко исправить, ознакомившись с приведённой ниже инструкцией.
Так, прежде, чем снимать бампер, следует подготовить набор инструментов в виде крестовой отвёртки, прямой отвёртки и комплекта гаечных ключей TORX. Если весь необходимый инструмент имеется в наличии, можно приступать к демонтажу. Сам же процесс демонтажа выглядит следующим образом:
Перед началом работ подготовьте все необходимые инструменты
Открыв и зафиксировав капот, вначале нужно демонтировать облицовку радиатора, брызговик двигателя и защитный элемент картера.
Далее, снимаем подкрылок, предварительно вывернув болты его крепления при помощи шестигранников.
После этого удаётся получить доступ к винтам, которыми к кузову крепятся передние крылья.
Соблюдая осторожность, необходимо извлечь фиксаторы, на которых держатся стойки радиатора и сам бампер.
Теперь необходимо зайти снизу машины, чтобы выкрутить винты крепления крыла к бамперу.
Здесь есть один проблемный винт, к которому можно добраться только из моторного отсека и для этого придётся демонтировать фару.
Следующий шаг — снятие решётки радиатора путём откручивания нескольких болтов и высвобождения защёлок.
Дальше осталось только снять бампер с зацепов, после чего полностью освободить его, отсоединив подфарники.
Проделав все манипуляции, вы снимете передний бампер с авто
Следует оговориться, что описанная последовательность действий должна проводиться как для правой, так и для левой стороны автомобиля.
Снимаем передний бампер на Ford Focus 3
В отличие от Focus II автомобили третьего поколения оснащаются передним бампером составной конструкции, которая включает в себя два элемента — усилитель и декоративную накладку.
Вследствие незначительных столкновений повреждается, как правило, только накладка, но в случае с более серьёзными ДТП менять приходится и усилитель.
Если вы оказались именно в такой ситуации, то нелишним будет узнать, как снять передний бампер Форд Фокус 3, воспользовавшись только тем инструментом, который имеется под рукой у каждого автолюбителя.
Демонтаж можно провести и самостоятельно, но всё пройдёт более эффективно и удобно, если вы заручитесь помощью ещё одного человека. Работа по снятию выполняется так:
Сначала автомобиль следует подготовить, для чего снимаем фары, отсоединяем от рукоятки наконечник трос поднятия капота и впоследствии вынимаем его из держателя.
Далее, ключом TORX T30 откручиваем винты крепления бампера и снимаем держатель, после чего можно отсоединить одну сторону бампера. Эти же действия необходимо выполнить с другой стороны.
Тот же ключ используется для выкручивания винтов крепления, расположенных слева и справа.
Теперь, сняв фиксаторы, вынимаем четыре держателя и расцепляем кронштейны, которые фиксируют бампер.
Выполнение завершающего этапа состоит в том, чтобы выдвинуть накладку бампера и демонтировать её.
Процесс снятия у третьей модели аналогичен предыдущей версии
Перед проведением демонтажных работ рекомендуется купить комплект держателей, так как они в процессе часто ломаются и должны быть заменены.
Снятие заднего бампера на Ford Focus II своими руками
Кормовая часть вашей машины пострадала вследствие столкновения? Не спешите ехать в автосервис — просто ознакомьтесь с инструкцией, как снять задний бампер Форд Фокус 2. Так вы сможете быстро заменить эту деталь кузова, прилично при этом сэкономив.
Процесс демонтажа состоит из следующих поэтапно выполняемых действий:
Вначале нужно снять задние брызговики и подкрылки с правой и левой стороны.
Далее, воспользовавшись отвёрткой, сзади справа отсоедините колодку питания фонарей.
При помощи отвёртки отсоедините держатель от лонжерона, после чего выверните и вытащите пистоны.
Теперь нужно отвернуть винты, расположенные внутри колёсных арок, а затем открыть заднюю дверь и также отвернуть винты крепления.
Потянув за концевые держатели, вы сможете снять задний бампер вашего авто.
На этом, собственно, и заканчивается демонтаж. Для того чтобы снять задний бампер Форд Фокус, вам потребуется не более чем набор необходимых инструментов, несколько часов свободного времени и помощник (что необязательно). Далее, могут проводиться все необходимые операции по ремонту или замене этой детали кузова.
Управление автомобилем, на котором отсутствуют бампера, неприемлемо, поскольку эта кузовная деталь, помимо декоративной функции, обеспечивает безопасность как самой машины, так и находящихся в ней водителя и пассажиров.
Особенности автомобиля Форд Фокус третьего поколения
Форд Фокус захватил популярность у русских покупателей довольно издавна. Рассмотрим как разблокировать автомагнитолу форд фокус 2 Еще 1-ое поколение машины воспользовалось большущим спросом. 2-ое и совсем стало хитом продаж. Активация логотипа форд на диагностический разъем, И тем не менее мой Форд Фокус 3 с Можно сказать, что третьему поколению автомобилей Форд Фокус популярность досталась по наследию.
Сохранив высшую надежность и хорошие ездовые свойства, новый Форд Фокус обзавелся своими плюсами. Но и недочеты не обошли его стороной. Автомобиль доступен в 3-х типах кузова:
3-ий Форд Фокус чуток длиннее и обширнее собственного предшественника, хотя на глаз это совсем не приметно. Более приметно то, что он незначительно ниже. Это содействовало улучшению аэродинамических черт. Салон тоже видоизменился, стал более современным и молодежным.
Но водителю и пассажирам достается меньше свободного места чем в прошлом поколении модели. Это является одним из самых существенных недочетов Форд Фокус третьего поколения. Хотя сами сидения достаточно комфортные, в меру мягенькие. Посадка в далекой дороге не утомляет.
В Форд Фокус 3 прекрасная звукоизоляция. Даже на больших скоростях находящиеся в салоне могут говорить шепотом. Шума от мотора фактически неслышно. Силовые агрегаты довольно надежны и нетребовательны. Это может подтвердить тот факт, что Форд Фокус очень популярен посреди проф таксистов. по ремонту Кузов Как снять передний бампер Honda CR-V 3. Как снять Коробки также не доставляют обладателям морок.
Подвеска достойно совладевает с недостатками дорожного полотна, делая поездки приятными. Она в меру мягенькая, что позволяет поддерживать нужный баланс меж комфортом и маневренностью.
Но суровые выпуклости дорожного полотна все таки следует проезжать очень аккуратненько.
Как снять бампер Рено Меган 1, 2, 3 (задний и Вы искали Как снять подушку безопасности с руля Рено Логан? Посмотрите подробное видео и почитайте полезную информацию по этой теме здесь! И не только лишь для того, чтоб сберечь подвеску.
Из недочетов модели, кроме достаточно тесноватого салона, можно выделить маленький дорожный просвет. Европейские версии имеют клиренс на уровне 140 мм. По данным производителя на автомобилях для русского рынка дорожный просвет увеличен до 165 мм. Но далековато не все обладатели с этим согласны.
Даже маленькие ямы и колеи приходится проезжать очень осторожно, чтоб не зацепиться о дорогу днищем, также не разрушить фронтальный либо задний бампер. На проселке, да и в городе, в котором забыли о ремонте дорог, помимо прочего, весьма велик риск помять порог.
Ну а бампер находится в непосредственной близости от земли и часто страдает в первую очередь.
Автомобиль явно создавали для хороших, ровных дорог. Однако в России они далеко не везде. Поэтому поездка в глубинку может преподнести неприятные неожиданности. А выезд на пикник может быть омрачен. Не составляет большого труда повредить бампер и в городе. Для этого вполне достаточно неудачно припарковаться к бордюру. Он, как правило, выше нижнего края переднего бампера, поэтому подъезжать к бордюрам вплотную весьма опасно.
Что же делать в случае повреждения бампера? Если дефект небольшой, а деталь не треснула, то вполне реальным будет ремонт. Ремонт двигателя Форд Фокус 2, Форд Фокус 3 В случае серьезной трещины станет необходима замена. Определить необходимость того или иного варианта поможет специалист.
Однако работу по снятию бампера несложно выполнить и самостоятельно, сэкономив при этом деньги. Сняв деталь, можно отдать ее в ремонт, а можно приобрести новую. При желании установить передний или задний бампер вполне реально своими руками. Перед началом выполнения работ очень желательно ознакомиться с технологией.
Она достаточно проста.
Бампер Форд Фокус 3
Как снимают
передний бампер?
У автомобиля Форд Фокус третьего поколения передний бампер является составным. Он представляет собой декоративную накладку и усилитель. Чаще всего при легких ударах страдает только накладка. Ее можно заменить отдельно от усилителя. Как снять бампер Honda.
Honda Accord 4 Передний бампер (тянем за углы на себя и вперед).
Вы искали как снять задний бампер на Шевроле Круз седан? Посмотрите подробное видео и почитайте полезную информацию по этой теме здесь! Как снять передний бампер на Форд Фьюжн В более серьезных случаях меняется и сам усилитель.
Снятие бампера на Ford Focus III. Нюансы. Подробности
Форд Фокус захватил популярность у русских покупателей довольно издавна. Еще 1-ое поколение машины воспользовалось не малым спросом. 2-ое и совсем стало хитом продаж. Можно сказать, что третьему поколению автомобилей Форд Фокус популярность досталась по наследию.
Сохранив высшую надежность и хорошие ездовые свойства, новый Форд Фокус обзавелся своими плюсами. Но и недочеты не обошли его стороной. Автомобиль доступен в 3-х типах кузова:
3-ий Форд Фокус чуток длиннее и обширнее собственного предшественника, хотя на глаз это совсем не приметно. Более приметно то, что он малость ниже. Это содействовало улучшению аэродинамических черт. Салон тоже видоизменился, стал более современным и молодежным.
Но водителю и пассажирам достается меньше свободного места чем в прошлом поколении модели. Мицубиси лансер 9, как снять задний фонарь. Это является одним из самых существенных недочетов Форд Фокус третьего поколения. Хотя сами сидения достаточно комфортные, в меру мягенькие.
Посадка в далекой дороге не утомляет.
В ФордФокус 3 прекрасная звукоизоляция. Даже на больших скоростях находящиеся в салоне могут говорить шепотом. Шума от мотора фактически неслышно. Силовые агрегаты довольно надежны и нетребовательны. Это может подтвердить тот факт, что Форд Фокус очень популярен посреди проф таксистов. Коробки передач также не доставляют обладателям морок.
Подвеска достойно совладевает с недостатками дорожного полотна, делая поездки приятными. Она в меру мягенькая, что позволяет поддерживать нужный баланс меж комфортом и маневренностью. Но суровые выпуклости дорожного полотна все таки следует проезжать очень аккуратненько. И не только лишь для того, чтоб сберечь подвеску.
Из недочетов модели, кроме достаточно тесноватого салона, можно выделить маленький дорожный просвет. Европейские версии имеют клиренс на уровне 140 мм. По данным производителя на автомобилях для русского рынка дорожный просвет увеличен до 165 мм. Но далековато не все обладатели с этим согласны.
Даже маленькие ямы и колеи приходится проезжать очень осторожно, чтоб не зацепиться о дорогу днищем, также не разрушить фронтальный либо заднийбампер. На проселке, да и в городе, в котором забыли о ремонте дорог, помимо прочего, весьма велик риск помять порог.
Ну а бампер находится в непосредственной близости от земли и часто страдает в первую очередь.
Автомобиль явно создавали для хороших, ровных дорог. Однако в России они далеко не везде. Поэтому поездка в глубинку может преподнести неприятные неожиданности. А выезд на пикник может быть омрачен. Не составляет большого труда повредить бампер и в городе. Для этого вполне достаточно неудачно припарковаться к бордюру. Он, как правило, выше нижнего края переднего бампера, поэтому подъезжать к бордюрам вплотную весьма опасно.
Что же делать в случае повреждения бампера? Если дефект небольшой, а деталь не треснула, то вполне реальным будет ремонт. В случае серьезной трещины станет необходима замена. Определить необходимость того или иного варианта поможет специалист.
Однако работу по снятию бампера несложно выполнить и самостоятельно, сэкономив при этом деньги. Как снять задний бампер ford focus 3 универсал. Сняв деталь, можно отдать ее в ремонт, а можно приобрести новую. При желании установить передний или задний бампер вполне реально своими руками.
Перед началом выполнения работ очень желательно ознакомиться с технологией. Она достаточно проста.
Бампер ФордФокус 3
Как снимают
передний бампер?
У автомобиля Форд Фокус третьего поколения передний бампер является составным. Он представляет собой декоративную накладку и усилитель. Чаще всего при легких ударах страдает только накладка. Ее можно заменить отдельно от усилителя. В более серьезных случаях меняется и сам усилитель.
Вода в багажнике форд
фокус 3 хэтчбек
снятие заднего бампера на ford focus 3 хэтчбек , вода в багажнике форд фокус 3, снятие вентиляционных шторок заглу.
Ford Focus 3
бампер покраска ремонт
снятие и установка заднего бампера на форд фокус 2 ксеноновые лампы — дешево, бесплатная доставка
Перед началом выполнения работы очень желательно запастись держателями, поскольку они довольно легко ломаются. Кроме того, сильно упростит задачу наличие помощника. Первым делом с автомобиля снимают фары.
На Форд Фокус третьего поколения это делается очень просто. Выкручиваются два болта, крепящие фару. Затем фару аккуратно приподнимают и тянут на себя. После этого станет доступен разъем с проводами, который необходимо отсоединить.
Для этого его обычно поддевают отверткой. То же самое делают со второй фарой.
После этого надо будет отсоединить от рукоятки наконечник троса, который служит для открывания капота. Затем надо вынуть его из фиксатора. Внизу бампера находятся держатели. Как с левой, так и с правой стороны. mitsubishi lancer club — мицубиси лансер как снять задний фонарь. Их необходимо сдвинуть со своих мест и снять.
Далее, нужно будет открутить болты, которые находятся внутри арки колес. Потом отворачивают верхние болты крепления и отсоединяют боковины бампера от держателей кронштейна. Затем передний бампер следует потянуть на себя и снять его.
Если автомобиль оборудован противотуманными фарами, омывателями фар или парктроником, то перед снятием бампера соответствующие разъемы необходимо отключить.
Если требуется еще и снятие усилителя, то находят болты его крепления к кузову и откручивают их. Кроме них усилитель ничто больше не держит. Его снимают, просто потянув деталь на себя. Устанавливают передний бампер на свое место в последовательности обратной снятию.
Как снимают
задний бампер?
Снять задний бампер на ФордФокус третьего поколения не сложнее чем передний. Для этого сначала снимают задние фонари. Их держат два пластиковых болта и одна заклепка. Затем откручивают саморезы, которые находятся на брызговиках. Их по три штуки на каждом. Далее, заднийбампер оттягивают в сторону с одного края и откручивают ставший доступным саморез.
То же самое проделывают с другой стороны. Потом вынимают два пистона, находящиеся на фартуке снизу и сзади. После этого необходимо выкрутить четыре самореза, которые становятся видны после открытия крышки багажника. Их по две штуки с каждой стороны. Как снять передний и задний бампер opel vectra b. Выполнив все операции, аккуратно поддеваем защелки и тянем заднийбампер на себя. Он должен легко выйти.
Бампер в сборе ФордФокус 3
В случаях, когда требуется снять не только задний бампер, но и его усилитель работа на этом не заканчивается. Откручиваются шесть гаек, которые удерживают усилитель на кузове. Вывернув их, деталь освобождают от креплений. Теперь ее легко снять, потянув на себя. Устанавливают заднийбампер и его усилитель в обратной последовательности.
Процесс работы довольно несложный и занимает немного времени. Поэтому снятьзадний бампер и установить его на место вполне реально и самостоятельно. Получится неплохая экономия, ведь за данные операции на станции технического обслуживания придется заплатить немалые деньги.
Процесс эволюции бамперов
Бампер автомобиля предназначен для поглощения энергии, которая возникает при столкновении с другим автомобилем или препятствием. Он защищает кузов от более серьезных повреждений, а иногда и полностью спасает его, оставляя вовсе неповрежденным. Декоративная функция тоже играет свою роль, однако она второстепенна.
Когда мировое автомобилестроение только зарождалось, машины и вовсе обходились без бамперов. как снять генератор bmw e39. (Бмв е39) итог: снимал 3 раза. Первый раз снял, проверили на стенде, поставил. В те далекие времена машины были маломощные, а скорости очень невелики. О безопасности тогда совершенно не думали.
Однако со временем, в процессе совершенствования силовых агрегатов и увеличения скорости передвижения, вопрос обеспечения безопасности стал весьма актуальным. Для того чтобы защитить кузов автомобиля от повреждений была придумана специальная конструкция. Ее и назвали бампером. Стоит отметить, что на сегодняшний день передний бампер автомобиля изготавливается не только с учетом того, что он должен защищать кузов.
Разрабатываются специальные технологии, которые позволяют минимизировать последствия удара даже для пешеходов, попавших под колеса.
В процессе развития автомобильной индустрии передний бампер претерпел множество изменений своей конструкции. Сначала его изготавливали в виде металлических балок, которые крепились к раме автомобиля сна специальных пружинах.
Были времена, когда передний и задний бамперы устанавливались исключительно на автомобили высшего класса, такие, как американский Паккард. Первой массовой машиной, оборудованной бамперами, стал далекий предок очень популярного сегодня автомобиля Форд Фокус. Этот предок носил название Форд А. Происходило это в тридцатые годы прошлого столетия.
Чуть позже передний и задний бамперы стали монолитными. Их начали изготавливать из толстых и широких пружинящих полос эллипсовидной формы. Именно с этих пор бампер начал выполнять еще и декоративную функцию, делая образ автомобиля более привлекательным. Позднее появлялись так называемые уши, заходящие за боковину кузова и предохраняющие ее от повреждений.
Через некоторое время декоративной функции стало уделяться все больше внимания. Бампера начали никелировать и хромировать в процессе изготовления. В пятидесятые годы двадцатого века простые моноблоки вытеснялись более сложными конструкциями из большого числа хромированных пластин. В бамперы начали встраивать противотуманные фары и поворотники.
Вскоре автопроизводители стали возвращаться к истокам, усиливая разными способами защитную функцию. Появляются специальные энергопоглощающие вставки и пружинящие элементы. Совершенствование конструкции не прекращается и по сегодняшний день. Безопасности уделяется все большее внимание, однако и дизайн не отходит на второй план.
Форд Фокус третьего поколения востребован, как в нашем государстве, так и в мире. Это понятно, ведь маленькая стоимость в купе с хорошим качеством является формулой фуррора. Но, наперекор всему, Форд Фокус 3 разрабатывался вначале для не плохих дорог, без большинства ям и других неровностей, чего не верным будет утверждение о наших дорогах.
В особенности неувязка чувствуется при движении в глубинке, или на грунтовой дороге при попытке выехать на пикник. Конкретно в таких критериях часто бампер получает повреждения, ведь клиренс Форда Фокус относительно маленькой.
Также часто ломается бампер при неудачной попытке парковки у бордюра, потому нужно водить аккуратненько и даже не подъезжать очень близко.
Хорошо, если все таки бампер получил повреждения, что делать здесь? Если трещинка маленькая, на Форд Фокус 3 ее есть вариант запаять иначе говоря соединить скобами. Если проход, когда сделать этого нереально, выход остается один – смена. Найти последующие деяния есть вариант или без помощи других, или обратившись за помощью к спецам.
Независимо от их вердикта, деталь придется снимать. Но вы не будете торопиться отдавать им средства за работу, ведь ее выполняют без помощи других. Например, снять без помощи других и отвезти на ремонт, или же поставить новый.
Для возможности совладать с этой операцией на Форд Фокус 3, следует знать особенности конструкции и технологию снятия бампера, об этом факте пойдет речь дальше в нашей статье.
Бампер – это устройство, которое употребляется для поглощения энергии, возникающей при ДТП или столкновении с хоть каким препятствием. Главной его функцией является защита кузова от повреждения, а иногда и его полного сохранения от изъянов. Необходимо сказать, что сейчас бамперу присваивают самые различные формы для сотворения более брутального внешнего облика.
Ford Focus 3, ремонт бампера
Некоторые не знают, что вначале машины не оснащались этой деталью совсем, так как они ездили очень медлительно, а безопасность тогда не игралась никакой роли. Но прогресс в постоянном развитии сегодня безопасность является одним из главных критериев в процессе выбора автомобиля.
Нужно заметить, что на Форде Фокус 3 бампер на сто процентов делает свое предназначение и накрепко защищает кузов, притом, что смотрится он очень прекрасно. Кроме этого, он позволяет получить малые повреждения не только лишь самой машине, но зато объекту столкновения, к примеру, пешеходу.
Вначале бампера изготавливались типа железной балки, которая устанавливалась впереди и сзади на пружинах. Когда, нужно заметить, что первой машиной, на которую начали ставить эту деталь, был конкретно предок Фокуса – Форд А.
Потом начали устанавливать цельные комплекса бухгалтерских программ, после возникновения которых активировалась и декоративная составляющая, что делало автомобиль более прекрасным. Это стало так пользующимся популярностью, что сначала уделялось внимание имиджу бампера, а только позже его защитной функции.
Современные изделия делают собственное мастерство назначение и удачно сочетают функции.
Третье поколение Форд Фокус оснащается бампером из нескольких частей (так именуемый составной), который состоит из декоративной части и усилителя. Вы, малозначительные столкновения приводят к повреждению только наружной накладки (которую можно просто поменять), хоть и усилитель вступает в работу только при суровых ДТП.
Если вы поставили цель снять эту деталь на Форд Фокус третьего поколения, для вас будет нужно малый набор инструментов, включая плоская отвертка, ключи на 10 и 13, пассатижи, Torx-T30.
вода в багажнике форд фокус 3 хэтчбек
Пока приступить конкретно к снятию фронтального бампера, лучше приобрести особые держатели, которые на самом деле просто ломаются. Также наличие ассистента сделает функцию намного проще и резвее.
Что же понадобится, чтоб снять бампер, нужно выполнить последующее:
Снимаем подкрылки обоих колес.
Снимаем брызговик мотора.
Дальше с помощьюотвертки необходимо поддеть пистон, который укрепляет брызговик радиатора к бамперу, и снять его. Точно так же демонтируются и другие пистоны, которые размещены по всему периметру детали.
Выкручиваем болты креплениябампера к крылу. После чего также поддеваем и снимаем пистоны аналогичным методом.
Снимаем боковые креплениябампера Форд Focusс обеих сторон.
Выкручиваем болты крепления брызговика радиатора к его рамке. Затем есть вариант снимать брызговик радиатора.
Отключаем провода отбампера слева и справа с оборотной стороны.
Отключаем блок-фары, открутив болты крепления.
Пассатижами тянем за трос привода замка капота и снимаем его наконечник с ручки привода, которая находится снаружи.
Поддеваем оболочку троса с помощьюотвертки и отсоединяем его от ручки привода.
Снимаем пистоны, которые укрепляют верхнюю частьбампера.
Выворачиваем болты крепления и снимаемпередний бампер.
Откручиваем крепление усилителя к фланцу лонжерона кузова в верху.
На этом все, никаких сложностей в этой работе нет. Главное делать нашему клиенту остается аккуратненько и ничего не сломать. Что касается установки бампера н аFord Фокус 3, то делается по прежнему, исключительно в оборотном порядке.
Ford Focus давно завоевал популярность среди российских покупателей. Первое поколение автомобиля пользовалось большим спросом. Второй и вовсе стал хитом продаж. Можно сказать, что третье поколение автомобилей Ford Focus стало популярным.
Сохраняя высокую надежность и отличное качество вождения, новый Ford Focus приобрел собственные достоинства. Однако недостатки не прошли мимо него. Автомобиль доступен в трех стилях кузова:
Третий Ford Focus немного длиннее и шире, чем его предшественник, хотя он не заметен на вид. Более заметным является то, что он немного ниже. Это способствовало улучшению аэродинамических характеристик. Салон также изменился, стал более современным и молодым.
Однако водитель и пассажиры получают меньше свободного места, чем в предыдущем поколении модели. Это один из самых важных недостатков Ford Focus третьего поколения. Хотя сами сиденья достаточно удобны, умеренно мягкие.
Посадка на длинной дороге не утомительна.
В Ford Focus 3 превосходная шумоизоляция. Даже на высоких скоростях те, кто в салоне, могут говорить шепотом. Шум от двигателя почти не слышен. Блоки питания достаточно надежны и неприхотливы. Это можно подтвердить тем, что Ford Focus чрезвычайно популярен среди профессиональных водителей такси. Передачи также не вызывают проблем у владельцев.
Кулон адекватно справляется с дефектами дорожного полотна, делая поездки приятными. Он умеренно мягкий, что позволяет поддерживать необходимый баланс между комфортом и управляемостью. Тем не менее, серьезная шероховатость проезжей части должна, тем не менее, проходить очень осторожно. И не только сохранить подвеску.
Из недостатков модели, в дополнение к довольно плотной кабине, вы можете определить низкий дорожный просвет. Европейские версии имеют разрешение 140 миллиметров. По словам производителя на автомобилях для российского рынка, дорожный просвет увеличен до 165 миллиметров. Однако не все владельцы согласны с этим.
Даже небольшие ямы и колеи должны путешествовать очень осторожно, чтобы не ловить на дороге дно, а также не повредить передний или задний бампер. На дороге и в городе, в котором они забыли о ремонте дорог, между прочим, существует очень высокий риск сокрушения порога.
Ну, бампер находится в непосредственной близости от земли и часто страдает первым.
Как
снять передний бампер?
Автомобиль Ford Focus переднего бампера третьего поколения является составным. Это декоративная крышка и усилитель. Чаще всего с легкими ударами, страдает только подкладка. Он может быть заменен отдельно от усилителя. В более серьезных случаях сам усилитель изменяется.
Перед началом работы очень желательно запастись держателями, так как они довольно легко ломаются. Кроме того, присутствие помощника значительно упростит задачу. Прежде всего, фары удаляются с автомобиля.
В Ford Focus третьего поколения это делается очень просто. Закрутите два болта крепления фар. Затем фара осторожно поднимается и тянет к себе. После этого будет доступен разъем с проводами, который должен быть отсоединен.
Для этого обычно постукивают отверткой. То же самое делается со второй фарой.
Третье поколение Фордов является достаточно популярным среди современных автовладельцев. Высокая надежность агрегата, технологичность и ремонтопригодность основных технических узлов и механизмов обеспечивают ему востребованность сейчас, и в будущем.
Данный выпуск заметно изменил габариты, став ниже и немного длиннее, за счет чего удалось получить более высокую аэродинамичность и более стильный дизайн.
Но низкий клиренс и неприемлемое для европейского автомобиля качество дорог, подвергают огромному риску его бампер, как задний, так и передний, которые в случае повреждения могут потребовать ремонта, а в некоторых случаях и замены.
Важно! Повреждение бампера получить не сложно, для этого достаточно просто столкнуться с бордюром или другим высоким препятствием.
Причины и признаки замены
Бампер выполняет не только функцию по созданию стильного внешнего вида, он и надежно защищает внутреннюю часть автомобиля.
В процессе эксплуатации, именно передний и задний бампер наиболее часто подвергаются механическим воздействиям, и поэтому могут приходить в негодность, они также не застрахованы от получения мелких ударов и сколов.
А при наличии трещин и проломов эффективность защитных функций снижается. Поэтому следить за их состоянием крайне необходимо, а при наличии повреждений принимать соответствующие меры.
В зависимости от характера повреждения, может быть выполнена не только полная замена, но и произведен соответствующий ремонт.
Интересно! Конструкция переднего бампера Форд Фокус 3 является составной, и включает две части, накладку и усилитель. А материалом изготовления для него служит поликарбонат.
Небольшие царапины и еле заметные вмятины не будут причинять неудобств и влиять на эксплуатационные свойства автомобиля, в то время, как наличие трещин и проломов – повод для ремонта или замены. Для качественного проведения всех работ по устранению повреждений лучше всего обратиться в автосервисную мастерскую.
К причинам замены стоит отнести:
Наличие вмятин, трещин, проломов, которые не поддаются ремонту и корректировке;
Поломка креплений конструкции;
Тюнинг.
В зависимости от предпочтений и необходимости, замена может производиться как обоих бамперов (заднего и переднего), так и каждого в отдельности.
Замена бампера Форд Фокус 3: цена за работы
При необходимости замены в первую очередь следует определиться с местом ее проведения. Можно провести ремонтные работы у официального дилера, но это, как правило, будет стоить немалых денег.
А можно обратиться в автосервисную мастерскую, где работают настоящие профессионалы, знающие свое дело, а также имеется все необходимое для проведения работ оборудование и инструмент.
В этом случае замена не только обойдется дешевле, но и будет выполнена в соответствии с указаниями завода изготовителя, а на послеремонтное обслуживание будет дана гарантия.
Внимание! Самостоятельно провести замену очень сложно, так как бампер – достаточно громоздкая конструкция, и снять ее самому очень тяжело.
На стоимость замены также влияет марка и модель автомобиля, и то, какая деталь приобретается – новая, или бывшая в употреблении, обычная или тюнингованная, оригинальная от производителя, или аналог.
Замена заднего бампера Форд Фокус 3: процесс и результат
Процедура замены бампера Фокус 3 производится в несколько этапов:
Снимается пластиковая отделка и облицовка;
Отсоединение креплений вдоль задней стенки багажника;
Снятие внутренних креплений, которые фиксируют бампер с внутренней стороны задних колес;
Снятие всей конструкции, с учетом заклепок или клипс вдоль нижней части бампера;
В некоторых случаях при замене заднего бампера Форд Фокус 3 может появиться необходимость в замене и усилителя. Опытный автомеханик сразу заметит, что и эта деталь требует смены.
С новым элементом автомобиль вновь обретает свой дизайн, а также получает надежную защиту внутренних узлов при возможных ударах о корпус.
Замена переднего бампера Форд Фокус 3
Процесс замены переднего компонента кузова несколько отличается, от замены заднего элемента. Это вызвано различием в их конструкциях.
Важно! За счет составной конструкции переднего бампера Форд Фокус 3 при ударах и повреждениях чаще всего страдает не сам усилитель, а накладка, которую можно заменить отдельно, в зависимости от степени повреждения.
Процесс замены или ремонта переднего бампера Форд Фокус 3 включает такие работы:
Снятие номеров;
Демонтаж радиаторной решетки;
Снятие болтов крепления из подкапотного пространства;
Снятие наружных креплений;
Снятие бампера с учетом целостности крепежных клипс;
Важно! Процесс замены переднего бампера Форд Фокус 3 требует демонтажа передних фар, за которыми находится разъем с проводами, которые при проведении работ следует отсоединить.
Монтаж нового элемента выполняется в обратной последовательности. Важным этапом работ по замене является последующая покраска элементов конструкции. Она должна выполняться с учетом правильно подобранного тона краски, а также по специальным технологиям, которые позволят скрыть проведение ремонтных работ.
Большое значение при замене бампера, как переднего, так и заднего имеет аккуратность всех проводимых работ. Так как неправильные действия могут привести к невозможности установки нового элемента. Это вызвано тем, что защелки и клипсы спрятаны от людских глаз и об особенностях их расположения известны автомеханикам, которые специализируются на кузовном ремонте автомобилей марки Форд.
Установка нового бампера требует наличия подъемника или смотровой ямы, а также использования специализированного оборудования и лако-красочных материалов. Замененный бампер после установки регулируется и выравнивается в соответствии с другими кузовными элементами.
Другие способы исправления бампера
Иногда повреждение может быть устранено при помощи таких ремонтных работ, и не требует замены:
Восстановление внешнего покрытия, используется при повреждении верхнего лако-красочного слоя, которое не затрагивает конструкцию, и не вызывает деформаций. Для этого используют покраску или полировку;
Ремонт вмятин при помощи промышленного фена, когда при разогревании поверхности выполняется ее выравнивание;
Склеивание конструкции, при помощи клея на полиуретановой основе, которое применяется в случае изготовления бампера из стеклопластика;
Термосварка применяется для ремонта бамперов, которые изготовлены способом горячей формовки. Для этого используется специальное сварочное оборудование и пластиковые присадочные прутки;
Ламинирование предполагает использование специальной армирующей сетки с внутренней стороны бампера, с нанесением специализированного ремонтного состава.
Как видно, процесс замены и ремонта достаточно сложен и требует определенных навыков для проведения. Поэтому доверять такую работу лучше профессионалам, которые знают конструктивные особенности Форд Фокус третьего поколения, а также имеют все необходимое оборудование и инструмент для проведения работ. Это станет залогом качественного проведения работ и гарантией длительной эксплуатации бампера, с восстановлением декоративных и ударопоглощающих характеристик.
Как Снять Передний Бампер Форд Фокус 3 ~ VESKO-TRANS.RU
Бамперы являются не столько декоративным элементом, да и делают защитную функцию, предотвращая возникновение на кузове машины повреждений при легких столкновениях. Довольно часто повреждения получает задний бампер. У многих автолюбителей появляется желание убрать показавшиеся при таких маленьких трагедиях царапинки на краске и трещинкы в пластике. Работы такового вида производятся с проведением полного снятия заднего бампера Форд Фокус 2 автомобиль.
Заблаговременно нужно проверить наличие инструмента, без которого выполнить работу нет возможности. Малый набор инструментов состоит в следующем:
Отвертка как еще его называют ключ с головкой типа Torx Т25 либо Т30 (тип шурупов крепления находится в зависимости от года выпуска автомобиля).
Отвертка с крестовым жалом.
Отвертка с плоским жалом.
Головка на 10 мм и рожковые ключи на 10, 13 и 7 мм.
Крепление элемента довольно обычное, и деталь удаляется с машины своими силами. Работа производится одним человеком.
До работы автомобиль нужно установить на горизонтальном основании с жестким покрытием. Снятие фронтального бампера на Форд Фокус 4.5 (рестайлинг) следует начинать с точек крепления на какой угодно из сторон автомобиля. После снятия одной книги угла нужно перейти на другую сторону. Последовательность шагов в этом случае состоит в следующем:
Снять фронтальные колеса и установить под пороги предохранительные подставки.
Открутить винты Torx Т25 или Т30 и снять брызговик.
Убрать грязезащитный щиток-панель. Одна сторона щитка заведена за отбортовку на бампере, а другая зафиксирована на монтажной раме радиатора семью саморезами типа Torx.
Демонтировать подкрылок, установленный на шурупы Torx.
Вывернуть 2.4 болта 10 мм, крепящие бампер Фокус 4.5 к фронтальному крылу.
Снять фару головного света, которая держится на одном винте и колодке жгута проводки.
Отстегнуть плоской отверткой защелки на либо верхней кромке и снять решетку.
Выполнить те же деяния, чтоб убрать крепления а дополнительно.
Аккуратненько снять бампер с усилителя, отключить разъемы противотуманок.
Чиатйте также: Форд Мондео 4 Работает Как Дизель
Снять треугольник ford focus 3 и заменить сигнал
Производимый отремонтированной детали проводится в оборотной последовательности. Порядок выполнения работ последующий:
Перед установкой подключить штекеры противотуманок.
Поставить бампер на усилитель и отцентровать его.
Затянуть болты крепления с одной и другой стороны, контролируя равномерность зазора меж пластмассовой деталью, кузовом и фонарями.
Пластмассовый кожух элемента на автомобилях с кузовом автомобиль крепится на 2-ух винтах, размещенных под либо верхней кромкой крышки багажника, 2-ух пластмассовых фиксаторах на одной из кромке бампера, 2-ух шурупах под декоративной резиновой накладкой и 2-ух гайках. Схема крепления детали не отличается от такой на автомобилях с кузовом хэтчбек. Задние бамперы Фокус 5 до и после рестайлинга схожи по точкам крепления и кривизне поверхности, потому непринципиально, какой задний бампер установлен на машине.
Для демонтажа заднего бампера на Фокус 4 хэтчбек следует выполнить последующие деяния:
Убрать брызговики, отвернув 4 самореза (с крестообразной головкой и типа Torx).
Вывернуть шурупы под крышкой багажника и вытащить пистоны на низу бампера.
Отсоединить от кронштейна соединительную колодку жгута проводки задней противотуманной фары и фонаря, предупреждающего о включенной передаче заднего хода.
Разъединить штекеры проводки и вытащить держатель жгута из отверстия в лонжероне.
Открутить гайки, расположенные снутри арки. Если проход сильной коррозии они начинают проворачивать крепежный болт. Тогда их рекомендуется срезать ножовкой, высверлить остатки и сменять.
Потянув углы бампера у колесных арок, вывести его из креплений. Стопроцентно демонтировать деталь с автомобиля удобнее вдвоем.
Для снятия ламп заднего хода и противотуманного фонаря следует повернуть патроны ламп против часовой стрелки. Жгут проводки зафиксирован на восьми особых держателях. При желании проводку можно вытащить в их числе с использованием отвертки.
При повреждении снимается и изменяется задний усилительный брус. Он крепится к лонжеронам на 6 гайках 13 мм.
Чиатйте также: Как Прокачать Сцепление На Форд Транзит
Как снять и установить бампер Форд Фокус 3?
Форд Фокус завоевал популярность у российских покупателей достаточно давно. Еще первое поколение машины пользовалось огромным спросом. Второе и вовсе стало хитом продаж. Можно сказать, что третьему поколению автомобилей Форд Фокус популярность досталась по наследству.
Сохранив высокую надежность и отличные ездовые качества, новый Форд Фокус обзавелся собственными достоинствами. Однако и недостатки не обошли его стороной. Автомобиль доступен в трех типах кузова:
Форд Фокус 3
Третий Форд Фокус чуть длиннее и шире своего предшественника, хотя на глаз это вовсе не заметно. Более заметно то, что он немного ниже. Это способствовало улучшению аэродинамических характеристик. Салон тоже видоизменился, стал более современным и молодежным.
Однако водителю и пассажирам достается меньше свободного пространства чем в предыдущем поколении модели. Это является одним из самых существенных недостатков Форд Фокус третьего поколения. Хотя сами сиденья довольно удобные, в меру мягкие.
Посадка в дальней дороге не утомляет.
В Форд Фокус 3 великолепная шумоизоляция. Даже на высоких скоростях находящиеся в салоне могут разговаривать шепотом. Шума от двигателя практически неслышно. Силовые агрегаты достаточно надежны и неприхотливы. Это может подтвердить тот факт, что Форд Фокус крайне популярен среди профессиональных таксистов. Коробки передач также не доставляют владельцам хлопот.
Подвеска достойно справляется с дефектами дорожного полотна, делая поездки приятными. Она в меру мягкая, что позволяет поддерживать необходимый баланс между комфортом и управляемостью. Однако серьезные неровности дорожного полотна все же следует проезжать очень аккуратно. И не только для того, чтобы сберечь подвеску.
Из недостатков модели, помимо довольно тесного салона, можно выделить низкий дорожный просвет. Европейские версии имеют клиренс на уровне 140 миллиметров. По данным производителя на автомобилях для российского рынка дорожный просвет увеличен до 165 миллиметров. Однако далеко не все владельцы с этим согласны.
Даже небольшие ямы и колеи приходится проезжать очень осторожно, чтобы не зацепиться о дорогу днищем, а также не повредить передний или задний бампер. На проселке, да и в городе, в котором забыли о ремонте дорог, помимо прочего, весьма велик риск помять порог.
Ну а бампер находится в непосредственной близости от земли и часто страдает в первую очередь.
Автомобиль явно создавали для хороших, ровных дорог. Однако в России они далеко не везде. Поэтому поездка в глубинку может преподнести неприятные неожиданности. А выезд на пикник может быть омрачен. Не составляет большого труда повредить бампер и в городе. Для этого вполне достаточно неудачно припарковаться к бордюру. Он, как правило, выше нижнего края переднего бампера, поэтому подъезжать к бордюрам вплотную весьма опасно.
Что же делать в случае повреждения бампера? Если дефект небольшой, а деталь не треснула, то вполне реальным будет ремонт. В случае серьезной трещины станет необходима замена. Определить необходимость того или иного варианта поможет специалист.
Однако работу по снятию бампера несложно выполнить и самостоятельно, сэкономив при этом деньги. Сняв деталь, можно отдать ее в ремонт, а можно приобрести новую. При желании установить передний или задний бампер вполне реально своими руками.
Перед началом выполнения работ очень желательно ознакомиться с технологией. Она достаточно проста.
Бампер Форд Фокус 3
Как снимают передний бампер?
У автомобиля Форд Фокус третьего поколения передний бампер является составным. Он представляет собой декоративную накладку и усилитель. Чаще всего при легких ударах страдает только накладка. Ее можно заменить отдельно от усилителя. В более серьезных случаях меняется и сам усилитель.
Перед началом выполнения работы очень желательно запастись держателями, поскольку они довольно легко ломаются. Кроме того, сильно упростит задачу наличие помощника. Первым делом с автомобиля снимают фары.
На Форд Фокус третьего поколения это делается очень просто. Выкручиваются два болта, крепящие фару. Затем фару аккуратно приподнимают и тянут на себя. После этого станет доступен разъем с проводами, который необходимо отсоединить.
Для этого его обычно поддевают отверткой. То же самое делают со второй фарой.
После этого надо будет отсоединить от рукоятки наконечник троса, который служит для открывания капота. Затем надо вынуть его из фиксатора. Внизу бампера находятся держатели. Как с левой, так и с правой стороны. Их необходимо сдвинуть со своих мест и снять.
Далее, нужно будет открутить болты, которые находятся внутри арки колес. Потом отворачивают верхние болты крепления и отсоединяют боковины бампера от держателей кронштейна. Затем передний бампер следует потянуть на себя и снять его.
Если автомобиль оборудован противотуманными фарами, омывателями фар или парктроником, то перед снятием бампера соответствующие разъемы необходимо отключить.
Если требуется еще и снятие усилителя, то находят болты его крепления к кузову и откручивают их. Кроме них усилитель ничто больше не держит. Его снимают, просто потянув деталь на себя. Устанавливают передний бампер на свое место в последовательности обратной снятию.
Как снимают задний бампер?
Снять задний бампер на Форд Фокус третьего поколения не сложнее чем передний. Для этого сначала снимают задние фонари. Их держат два пластиковых болта и одна заклепка. Затем откручивают саморезы, которые находятся на брызговиках. Их по три штуки на каждом.
Далее, задний бампер оттягивают в сторону с одного края и откручивают ставший доступным саморез. То же самое проделывают с другой стороны. Потом вынимают два пистона, находящиеся на фартуке снизу и сзади. После этого необходимо выкрутить четыре самореза, которые становятся видны после открытия крышки багажника. Их по две штуки с каждой стороны.
Выполнив все операции, аккуратно поддеваем защелки и тянем задний бампер на себя. Он должен легко выйти.
Бампер в сборе Форд Фокус 3
В случаях, когда требуется снять не только задний бампер, но и его усилитель работа на этом не заканчивается. Откручиваются шесть гаек, которые удерживают усилитель на кузове. Вывернув их, деталь освобождают от креплений. Теперь ее легко снять, потянув на себя. Устанавливают задний бампер и его усилитель в обратной последовательности.
Процесс работы довольно несложный и занимает немного времени. Поэтому снять задний бампер и установить его на место вполне реально и самостоятельно. Получится неплохая экономия, ведь за данные операции на станции технического обслуживания придется заплатить немалые деньги.
Пошаговая инструкция замены бамперов на Форд Фокус
08.12.2017
Бамперы являются не только декоративным элементом, но и выполняют защитную функцию, предотвращая появление на кузове машины повреждений при легких столкновениях. Особенно часто повреждения получает задний бампер. У многих автовладельцев возникает желание убрать появившиеся при таких мелких авариях царапины на краске и трещины в пластике. Работы такого вида выполняются с проведением полного снятия заднего бампера Форд Фокус 2 седан.
Инструмент
Заранее необходимо проверить наличие инструмента, без которого выполнить работу не получится. Минимальный набор инструментов выглядит следующим образом:
Отвертка или ключ с головкой типа Torx Т25 или Т30 (тип саморезов крепления зависит от года выпуска автомобиля).
Отвертка с крестовым жалом.
Отвертка с плоским жалом.
Головка на 10 мм и рожковые ключи на 10, 13 и 7 мм.
Передний бампер
Крепление элемента достаточно простое, и деталь может быть удалена с машины своими руками. Работа выполняется одним человеком.
Пошаговая инструкция снятия
Перед началом работы автомобиль необходимо установить на горизонтальном основании с твердым покрытием. Снятие переднего бампера на Форд Фокус 2 (рестайлинг) следует начинать с точек крепления на любой из сторон автомобиля. После снятия одного угла необходимо перейти на другую сторону. Последовательность шагов при этом выглядит следующим образом:
Снять передние колеса и установить под пороги предохранительные подставки.
Открутить винты Torx Т25 или Т30 и снять брызговик.
Убрать грязезащитный щиток-панель. Одна сторона щитка заведена за отбортовку на бампере, а другая зафиксирована на монтажной раме радиатора семью шурупами типа Torx.
Демонтировать подкрылок, установленный на саморезы Torx.
Выкрутить 2 болта 10 мм, крепящие бампер Фокус 2 к переднему крылу.
Снять фару головного света, которая держится на одном винте и колодке жгута проводки.
Неполадка: через 2 месяца эксплуатации заметил, что как-то неправильно ложится заглушка омывателя фар в моем Фокусе 3 (фото 1), ну думаю ладно, ничего страшного. Когда ставил сетку в бампер друг на даче, заметил что зазоры на фарах разные, ну думаю прямая дорога к дилеру.
Заехал посмотрели, сказали, как это обычно и происходит у тех, кто не хочет ничего делать мол был удар — виноват сам. После часа ругани, разговора с начальством и еще одного осмотра ЛКП, выяснилось, что удара не было — краска цела и что «так и должно быть» или я делал жестянку на стороне.
По словам клубного кузовного цеха, это болезнь 3 фокуса, а все происходит из-за того, что бампера доставляются практически без упаковки, да и жесткость у них не сильно большая, т.к. ребер всего 3, а по факту даже 2 (фото2). Но сказали можно вылечить народным методом, а именно закрутить «туда» (куда, я так и не понял) саморез. Ну думаю надо посмотреть.
Скинул фару левую, бампер висит ровно, на всех защелках, но чего-то не хватает, попробовал подергать в разные стороны — защелка встала как надо.
Проблема найдена, теперь необходимо что-то подложить и проверить зазор на фаре.
1:2804
Ход работ по исправлению бампера Ford Focus 3 Поначалу посоветовали приклеить на двухсторонний скотч, но для набора такой толщины понадобилось куча мелких полосок, да и жесткость была не достаточной. Пошел искать кусок пенопласта, от чего-нибудь. Нашел кусочек утеплителя. Разрезал его вдоль пополам — он как раз встал на место, а после установки фары, зазоры стали идеально ровными, и крышка омывателя теперь прилегает так, как положено.
1:795 2:1300 3:1805 4:23105:504
2. Правим бампер Ford Focus 3
По-моему, ситуация всем до боли знакомая, особенно после зимы. Поправить ее со стороны улицы у меня не получалось никак, сколько не пытался. Бампер играет и пистон не защелкивается. Лапка губы входит в отверстие в бампере и должна защелкиваться, он этого не происходит, т.к. даже при ударе (кулаком) в это место бампер отпружинивает и защелкивание не происходит. Итак варианта 2 — Первый простой — снять треугольник.
Места для того, чтобы поправить защелки будет вполне достаточно и второй — снять защиту под бампером и подлезть снизу. Поскольку я никогда треугольники не снимал, а тут еще и Евгений напугал меня маленьким количеством места за треугольником и риском поломать защелки было решено снимать нижний пластиковый пыльник целиком. Для этого надо снять 6 пистоном поддев их отверткой и открутить 8 саморезов ТРОКС 30 и 2 гайки на 17, т.к. установлена защита картера.
Если защита стоит штатная, то 10 саморезов надо открутить. У меня губа держалась только на 2х креплениях, одно из которых было надломано, посему было принято решение снимать губу и отмыв контактные места ставить все обратно. Сказано сделано. Процесс установки прост. Накладываем губу и снизу контролируем, чтобы все крепления попали в посадочные места. (У меня одно упорно не хотело вставать на место.
) Далее одно рукой держим бампер снизу, а второй бьем по губе, дабы крепления защелкнулись. Вот в общем -то и все.
Единственная сложность, которая меня поджидала состояла в том, что я поломал самое левое крепление (то что в бампер защелкивается, в середине авто) но выход нашелся, я просто притянул губу к бамперу саморезом.
5:34606:504
так
6:514 7:1019
Колхоз конечно, но на скорость не влияет, а видно только на яме, да и то не сильно. Из запчастей — саморез.
Форд Фокус третьего поколения пользуется огромной популярностью, как в нашей стране, так и во всем мире. Это не удивительно, ведь небольшая цена в сочетании с отличным качеством является формулой успеха. Однако, несмотря на это, Ford Focus 3 разрабатывался изначально для хороших дорог, без большого количества ям и других неровностей, чего нельзя сказать о наших дорогах. Особенно проблема ощущается при движении в глубинке, либо на грунтовой дороге при попытке выехать на пикник.
Именно в таких условиях довольно часто передний бампер получает повреждения, ведь клиренс Форда Фокус относительно небольшой. Также нередко ломается бампер при неудачной попытке парковки у бордюра, поэтому необходимо водить аккуратно и не подъезжать слишком близко.
Ладно, если все же бампер получил повреждения, что делать в таком случае? Если трещина небольшая, на Ford Focus 3 ее можно запаять или соединить скобами. В случае, когда сделать этого невозможно, выход остается один – замена. Определить дальнейшие действия можно либо самостоятельно, либо обратившись за помощью к специалистам.
Независимо от их вердикта, деталь придется снимать. Однако не нужно спешить отдавать им деньги за работу, ведь ее можно выполнить самостоятельно. К примеру, снять самостоятельно и отвезти на ремонт, либо же поставить новый.
Для того чтобы справиться с этой операцией на Ford Focus 3, необходимо знать особенности конструкции и технологию снятия бампера, о чем речь пойдет далее в нашей статье.
Особенности конструкции, ее функции
Передний бампер – это устройство, которое используется для поглощения энергии, возникающей при ДТП либо столкновении с любым препятствием. Главной его функцией является защита кузова от повреждения, а в некоторых случаях и его полного сохранения от дефектов. Следует отметить, что в последние годы бамперу придают самые разнообразные формы для создания более агрессивного внешнего вида.
Многие не знают, что изначально машины не комплектовались этой деталью вовсе, поскольку они ездили очень медленно, а безопасность тогда не играла никакой роли.
Однако прогресс не стоит на месте и сегодня безопасность является одним из основных критериев при выборе автомобиля. Следует отметить, что на Форде Фокус 3 бампер полностью выполняет свои функции и надежно защищает кузов, притом, что выглядит он очень красиво.
Более того, он позволяет получить минимальные повреждения не только самой машине, но и объекту столкновения, например, пешеходу.
Изначально бампера изготавливались в виде металлической балки, которая устанавливалась спереди и сзади на пружинах. Кстати, следует отметить, что первой машиной, на которую начали ставить эту деталь, был именно предок Фокуса – Форд А.
В дальнейшем начали устанавливать цельные системы, после появления которых активизировалась и декоративная составляющая, что делало автомобиль более красивым. Это стало настолько популярным, что в первую очередь уделялось внимание внешнему виду бампера, а только потом его защитной функции. Современные изделия выполняют свое предназначение и успешно комбинируют функции.
Третье поколение Ford Focus оснащается бампером из нескольких частей (так называемый составной), который состоит из декоративной части и усилителя. Как правило, незначительные столкновения приводят к повреждению только внешней накладки (которую можно легко поменять), в то время как усилитель вступает в работу только при серьезных ДТП.
Замена переднего бампера
Для того чтобы снять эту деталь на Ford Focus третьего поколения, вам потребуется минимальный набор инструментов, в том числе плоская отвертка, ключи на 10 и 13, пассатижи, Torx-T30.
Прежде чем приступить непосредственно к снятию переднего бампера, желательно приобрести специальные держатели, которые очень просто ломаются. Также наличие помощника сделает процедуру намного проще и быстрее.
Итак, чтобы снять передний бампер, необходимо выполнить следующее:
Снимаем подкрылки обоих колес.
Снимаем брызговик мотора.
Далее с помощьюотвертки нужно поддеть пистон, который крепит брызговик радиатора к бамперу, и снять его. Точно так же демонтируются и другие пистоны, которые расположены по всему периметру детали.
Выкручиваем болты креплениябампера к крылу. После этого также поддеваем и снимаем пистоны аналогичным способом.
Снимаем боковые креплениябампера Ford Focusс обеих сторон.
Выкручиваем болты крепления брызговика радиатора к его рамке. После этого можно снимать брызговик радиатора.
Отключаем провода отбампера слева и справа с обратной стороны.
Отключаем блок-фары, открутив болты крепления.
Пассатижами тянем за трос привода замка капота и снимаем его наконечник с ручки привода, которая находится снаружи.
Поддеваем оболочку троса с помощьюотвертки и отсоединяем его от ручки привода.
Снимаем пистоны, которые крепят верхнюю частьбампера.
Выворачиваем болты крепления и снимаемпередний бампер.
Откручиваем крепление усилителя к фланцу лонжерона кузова в верхней части.
Вот и все, ничего сложного в этой работе нет. Главное делать все аккуратно и ничего не сломать. Что касается установки бампера н аFord Focus 3, то делается все так же, только в обратном порядке.
Особенности автомобиля Форд Фокус третьего поколения
Форд Фокус завоевал популярность у российских покупателей достаточно давно. Еще первое поколение машины пользовалось огромным спросом. Второе и вовсе стало хитом продаж. Можно сказать, что третьему поколению автомобилей Форд Фокус популярность досталась по наследству.
Сохранив высокую надежность и отличные ездовые качества, новый Форд Фокус обзавелся собственными достоинствами. Однако и недостатки не обошли его стороной. Автомобиль доступен в трех типах кузова:
Седан;
Хэтчбек;
Универсал.
Форд Фокус 3
Третий Форд Фокус чуть длиннее и шире своего предшественника, хотя на глаз это вовсе не заметно. Более заметно то, что он немного ниже. Это способствовало улучшению аэродинамических характеристик. Салон тоже видоизменился, стал более современным и молодежным. Однако водителю и пассажирам достается меньше свободного пространства чем в предыдущем поколении модели. Это является одним из самых существенных недостатков Форд Фокус третьего поколения. Хотя сами сиденья довольно удобные, в меру мягкие. Посадка в дальней дороге не утомляет.
В Форд Фокус 3 великолепная шумоизоляция. Даже на высоких скоростях находящиеся в салоне могут разговаривать шепотом. Шума от двигателя практически неслышно. Силовые агрегаты достаточно надежны и неприхотливы. Это может подтвердить тот факт, что Форд Фокус крайне популярен среди профессиональных таксистов. Коробки передач также не доставляют владельцам хлопот.
Подвеска достойно справляется с дефектами дорожного полотна, делая поездки приятными. Она в меру мягкая, что позволяет поддерживать необходимый баланс между комфортом и управляемостью. Однако серьезные неровности дорожного полотна все же следует проезжать очень аккуратно. И не только для того, чтобы сберечь подвеску.
Из недостатков модели, помимо довольно тесного салона, можно выделить низкий дорожный просвет. Европейские версии имеют клиренс на уровне 140 миллиметров. По данным производителя на автомобилях для российского рынка дорожный просвет увеличен до 165 миллиметров. Однако далеко не все владельцы с этим согласны. Даже небольшие ямы и колеи приходится проезжать очень осторожно, чтобы не зацепиться о дорогу днищем, а также не повредить передний или задний бампер. На проселке, да и в городе, в котором забыли о ремонте дорог, помимо прочего, весьма велик риск помять порог. Ну а бампер находится в непосредственной близости от земли и часто страдает в первую очередь.
Автомобиль явно создавали для хороших, ровных дорог. Однако в России они далеко не везде. Поэтому поездка в глубинку может преподнести неприятные неожиданности. А выезд на пикник может быть омрачен. Не составляет большого труда повредить бампер и в городе. Для этого вполне достаточно неудачно припарковаться к бордюру. Он, как правило, выше нижнего края переднего бампера, поэтому подъезжать к бордюрам вплотную весьма опасно.
Что же делать в случае повреждения бампера? Если дефект небольшой, а деталь не треснула, то вполне реальным будет ремонт. В случае серьезной трещины станет необходима замена. Определить необходимость того или иного варианта поможет специалист. Однако работу по снятию бампера несложно выполнить и самостоятельно, сэкономив при этом деньги. Сняв деталь, можно отдать ее в ремонт, а можно приобрести новую. При желании установить передний или задний бампер вполне реально своими руками. Перед началом выполнения работ очень желательно ознакомиться с технологией. Она достаточно проста.
Бампер Форд Фокус 3
Как снимают передний бампер?
У автомобиля Форд Фокус третьего поколения передний бампер является составным. Он представляет собой декоративную накладку и усилитель. Чаще всего при легких ударах страдает только накладка. Ее можно заменить отдельно от усилителя. В более серьезных случаях меняется и сам усилитель.
Перед началом выполнения работы очень желательно запастись держателями, поскольку они довольно легко ломаются. Кроме того, сильно упростит задачу наличие помощника. Первым делом с автомобиля снимают фары. На Форд Фокус третьего поколения это делается очень просто. Выкручиваются два болта, крепящие фару. Затем фару аккуратно приподнимают и тянут на себя. После этого станет доступен разъем с проводами, который необходимо отсоединить. Для этого его обычно поддевают отверткой. То же самое делают со второй фарой.
После этого надо будет отсоединить от рукоятки наконечник троса, который служит для открывания капота. Затем надо вынуть его из фиксатора. Внизу бампера находятся держатели. Как с левой, так и с правой стороны. Их необходимо сдвинуть со своих мест и снять. Далее, нужно будет открутить болты, которые находятся внутри арки колес. Потом отворачивают верхние болты крепления и отсоединяют боковины бампера от держателей кронштейна. Затем передний бампер следует потянуть на себя и снять его. Если автомобиль оборудован противотуманными фарами, омывателями фар или парктроником, то перед снятием бампера соответствующие разъемы необходимо отключить.
Если требуется еще и снятие усилителя, то находят болты его крепления к кузову и откручивают их. Кроме них усилитель ничто больше не держит. Его снимают, просто потянув деталь на себя. Устанавливают передний бампер на свое место в последовательности обратной снятию.
Как снимают задний бампер?
Снять задний бампер на Форд Фокус третьего поколения не сложнее чем передний. Для этого сначала снимают задние фонари. Их держат два пластиковых болта и одна заклепка. Затем откручивают саморезы, которые находятся на брызговиках. Их по три штуки на каждом. Далее, задний бампер оттягивают в сторону с одного края и откручивают ставший доступным саморез. То же самое проделывают с другой стороны. Потом вынимают два пистона, находящиеся на фартуке снизу и сзади. После этого необходимо выкрутить четыре самореза, которые становятся видны после открытия крышки багажника. Их по две штуки с каждой стороны. Выполнив все операции, аккуратно поддеваем защелки и тянем задний бампер на себя. Он должен легко выйти.
Бампер в сборе Форд Фокус 3
В случаях, когда требуется снять не только задний бампер, но и его усилитель работа на этом не заканчивается. Откручиваются шесть гаек, которые удерживают усилитель на кузове. Вывернув их, деталь освобождают от креплений. Теперь ее легко снять, потянув на себя. Устанавливают задний бампер и его усилитель в обратной последовательности.
Процесс работы довольно несложный и занимает немного времени. Поэтому снять задний бампер и установить его на место вполне реально и самостоятельно. Получится неплохая экономия, ведь за данные операции на станции технического обслуживания придется заплатить немалые деньги.
Процесс эволюции бамперов
Бампер автомобиля предназначен для поглощения энергии, которая возникает при столкновении с другим автомобилем или препятствием. Он защищает кузов от более серьезных повреждений, а иногда и полностью спасает его, оставляя вовсе неповрежденным. Декоративная функция тоже играет свою роль, однако она второстепенна.
Когда мировое автомобилестроение только зарождалось, машины и вовсе обходились без бамперов. В те далекие времена машины были маломощные, а скорости очень невелики. О безопасности тогда совершенно не думали. Однако со временем, в процессе совершенствования силовых агрегатов и увеличения скорости передвижения, вопрос обеспечения безопасности стал весьма актуальным. Для того чтобы защитить кузов автомобиля от повреждений была придумана специальная конструкция. Ее и назвали бампером. Стоит отметить, что на сегодняшний день передний бампер автомобиля изготавливается не только с учетом того, что он должен защищать кузов. Разрабатываются специальные технологии, которые позволяют минимизировать последствия удара даже для пешеходов, попавших под колеса.
В процессе развития автомобильной индустрии передний бампер претерпел множество изменений своей конструкции. Сначала его изготавливали в виде металлических балок, которые крепились к раме автомобиля сна специальных пружинах.
Были времена, когда передний и задний бамперы устанавливались исключительно на автомобили высшего класса, такие, как американский Паккард. Первой массовой машиной, оборудованной бамперами, стал далекий предок очень популярного сегодня автомобиля Форд Фокус. Этот предок носил название Форд А. Происходило это в тридцатые годы прошлого столетия.
Чуть позже передний и задний бамперы стали монолитными. Их начали изготавливать из толстых и широких пружинящих полос эллипсовидной формы. Именно с этих пор бампер начал выполнять еще и декоративную функцию, делая образ автомобиля более привлекательным. Позднее появлялись так называемые уши, заходящие за боковину кузова и предохраняющие ее от повреждений.
Через некоторое время декоративной функции стало уделяться все больше внимания. Бампера начали никелировать и хромировать в процессе изготовления. В пятидесятые годы двадцатого века простые моноблоки вытеснялись более сложными конструкциями из большого числа хромированных пластин. В бамперы начали встраивать противотуманные фары и поворотники.
Вскоре автопроизводители стали возвращаться к истокам, усиливая разными способами защитную функцию. Появляются специальные энергопоглощающие вставки и пружинящие элементы. Совершенствование конструкции не прекращается и по сегодняшний день. Безопасности уделяется все большее внимание, однако и дизайн не отходит на второй план.
Процедура снятия переднего бампера на Форде Фокус 3
Форд Фокус третьего поколения пользуется огромной популярностью, как в нашей стране, так и во всем мире. Это не удивительно, ведь небольшая цена в сочетании с отличным качеством является формулой успеха. Однако, несмотря на это, Ford Focus 3 разрабатывался изначально для хороших дорог, без большого количества ям и других неровностей, чего нельзя сказать о наших дорогах. Особенно проблема ощущается при движении в глубинке, либо на грунтовой дороге при попытке выехать на пикник. Именно в таких условиях довольно часто передний бампер получает повреждения, ведь клиренс Форда Фокус относительно небольшой. Также нередко ломается бампер при неудачной попытке парковки у бордюра, поэтому необходимо водить аккуратно и не подъезжать слишком близко.
Ладно, если все же бампер получил повреждения, что делать в таком случае? Если трещина небольшая, на Ford Focus 3 ее можно запаять или соединить скобами. В случае, когда сделать этого невозможно, выход остается один – замена. Определить дальнейшие действия можно либо самостоятельно, либо обратившись за помощью к специалистам. Независимо от их вердикта, деталь придется снимать. Однако не нужно спешить отдавать им деньги за работу, ведь ее можно выполнить самостоятельно. К примеру, снять самостоятельно и отвезти на ремонт, либо же поставить новый. Для того чтобы справиться с этой операцией на Ford Focus 3, необходимо знать особенности конструкции и технологию снятия бампера, о чем речь пойдет далее в нашей статье.
Особенности конструкции, ее функции
Передний бампер – это устройство, которое используется для поглощения энергии, возникающей при ДТП либо столкновении с любым препятствием. Главной его функцией является защита кузова от повреждения, а в некоторых случаях и его полного сохранения от дефектов. Следует отметить, что в последние годы бамперу придают самые разнообразные формы для создания более агрессивного внешнего вида.
Многие не знают, что изначально машины не комплектовались этой деталью вовсе, поскольку они ездили очень медленно, а безопасность тогда не играла никакой роли. Однако прогресс не стоит на месте и сегодня безопасность является одним из основных критериев при выборе автомобиля. Следует отметить, что на Форде Фокус 3 бампер полностью выполняет свои функции и надежно защищает кузов, притом, что выглядит он очень красиво. Более того, он позволяет получить минимальные повреждения не только самой машине, но и объекту столкновения, например, пешеходу.
Изначально бампера изготавливались в виде металлической балки, которая устанавливалась спереди и сзади на пружинах. Кстати, следует отметить, что первой машиной, на которую начали ставить эту деталь, был именно предок Фокуса – Форд А. В дальнейшем начали устанавливать цельные системы, после появления которых активизировалась и декоративная составляющая, что делало автомобиль более красивым. Это стало настолько популярным, что в первую очередь уделялось внимание внешнему виду бампера, а только потом его защитной функции. Современные изделия выполняют свое предназначение и успешно комбинируют функции.
Третье поколение Ford Focus оснащается бампером из нескольких частей (так называемый составной), который состоит из декоративной части и усилителя. Как правило, незначительные столкновения приводят к повреждению только внешней накладки (которую можно легко поменять), в то время как усилитель вступает в работу только при серьезных ДТП.
Замена переднего бампера
Для того чтобы снять эту деталь на Ford Focus третьего поколения, вам потребуется минимальный набор инструментов, в том числе плоская отвертка, ключи на 10 и 13, пассатижи, Torx-T30.
Прежде чем приступить непосредственно к снятию переднего бампера, желательно приобрести специальные держатели, которые очень просто ломаются. Также наличие помощника сделает процедуру намного проще и быстрее.
Итак, чтобы снять передний бампер, необходимо выполнить следующее:
Снимаем подкрылки обоих колес.
Снимаем брызговик мотора.
Далее с помощьюотвертки нужно поддеть пистон, который крепит брызговик радиатора к бамперу, и снять его. Точно так же демонтируются и другие пистоны, которые расположены по всему периметру детали.
Выкручиваем болты креплениябампера к крылу. После этого также поддеваем и снимаем пистоны аналогичным способом.
Снимаем боковые креплениябампера Ford Focusс обеих сторон.
Выкручиваем болты крепления брызговика радиатора к его рамке. После этого можно снимать брызговик радиатора.
Отключаем провода отбампера слева и справа с обратной стороны.
Отключаем блок-фары, открутив болты крепления.
Пассатижами тянем за трос привода замка капота и снимаем его наконечник с ручки привода, которая находится снаружи.
Поддеваем оболочку троса с помощьюотвертки и отсоединяем его от ручки привода.
Снимаем пистоны, которые крепят верхнюю частьбампера.
Выворачиваем болты крепления и снимаемпередний бампер.
Откручиваем крепление усилителя к фланцу лонжерона кузова в верхней части.
Вот и все, ничего сложного в этой работе нет. Главное делать все аккуратно и ничего не сломать. Что касается установки бампера н аFord Focus 3, то делается все так же, только в обратном порядке.
Как Снять Передний Бампер Форд Фокус 3
Запасной бампер для Ford Focus 3
Особенности автомобиля
Ford Focusтретье поколение
Ford Focus давно завоевал популярность среди российских покупателей. Автомобиль первого поколения пользовался повышенным спросом. Второй является бестселлером. Можно сказать, что третье поколение автомобилей Ford Focus завоевало популярность.
Сохраняя высокую надежность и отличное качество вождения, новый Ford Focus достиг своих достоинств. Однако недостатки не прошли мимо него. Автомобиль доступен в трех вариантах кузова:
Третий Ford Focus немного длиннее и шире своего предшественника, хотя по внешнему виду он не заметен. Более заметно то, что он немного ниже. Это улучшило аэродинамические характеристики. Салон тоже изменился, стал более современным и моложе. Однако водитель и пассажиры получают меньше свободного места, чем в предыдущем поколении. Это один из главных недостатков Ford Focus. третье поколение. Хотя сами сиденья довольно удобные, в меру мягкие. Посадка на длинной дороге не утомляет.
Ford Focus 3 имеет отличную звукоизоляцию. Даже на большой скорости находящиеся в салоне могут говорить шепотом. Шум двигателя почти слышен. Блоки питания достаточно надежны и неприхотливы. Это может быть подтверждено тем фактом, что Ford Focus чрезвычайно популярен среди профессиональных водителей такси. Передача также не вызывает проблем у владельцев.
Подвеска достойно справляется с дорожными дефектами, делая поездки приятными. Он умеренно мягкий, что позволяет вам поддерживать необходимый баланс между комфортом и контролем. Тем не менее, серьезная неровность дороги должна быть очень осторожной. И не просто держать подвеску.
Читайте также
К недостаткам модели, помимо довольно плотной кабины, можно отнести низкий дорожный просвет. Европейские версии имеют разрешение 140 миллиметров. По словам производителя автомобилей для российского рынка, дорожный просвет увеличивается до 165 миллиметров. Однако не все владельцы согласны с этим. Даже небольшие ямы и гусеницы должны двигаться очень осторожно, чтобы не ударить об основание дороги или повредить передний или задний бампер. Кстати, и в городе, где забыли отремонтировать дороги, кстати, очень велик риск пробиться через порог. Ну, бампер находится в непосредственной близости от земли и часто страдает в первую очередь.
Снятие бампера на
Форд Фокус III. Нюансы. Детали
Разведение бамперы на Форд Фокус III. Нюансы. Подробности = =
Форд
Фокус 3, ремонт бампера.
Машина была четко разработана для хороших, ровных дорог. Однако они не везде. Поэтому поездка внутрь может вызвать неприятные сюрпризы. Пикник может быть размытым. Легко повредить бампер в городе. Для этого совершенно неудобно парковаться на тротуаре. Обычно он находится над нижним краем переднего бампера, поэтому очень опасно приближаться к бордюрам.
Что делать в случае повреждения бампера? Если дефект небольшой и деталь не треснута, то ремонт будет вполне реальным. В случае серьезной трещины требуется замена. Специалист определит необходимость того или иного варианта. Однако задача снять бампер самостоятельно не составляет труда, экономя деньги. Уберите предмет, вы сможете его починить, а можете купить новый. Если вы хотите установить фронт или задний бампер, вполне возможно сделать это самостоятельно. Прежде чем начать, желательно ознакомиться с технологией. Это довольно просто.
Ford Focus 3 Bumper
в качестве
взлетатьпередний бампер?
Автомобиль Ford Focus третьего поколения с передним бампером является цельным. Это декоративная крышка и усилитель. Чаще всего только подложка страдает от легких ударов. Его можно заменить отдельно от усилителя. В более серьезных случаях сам усилитель меняется.
Настоятельно рекомендуется запастись владельцами до их начала, так как они довольно легко ломаются. Кроме того, наличие помощника значительно упростит задачу. Прежде всего, с автомобиля снимаются фары. Форд Фокус третьего поколения очень прост. Затяните два болта фары. Затем фара мягко поднимается и тянет к себе. Затем вы увидите розетку с проводами, которые нужно отключить. Обычно это делается с помощью отвертки. То же самое сделано со второй фарой.
Снятие переднего бампера Форд фокус 3
Снятие переднего бампера Форд фокус 3
Однако водителю и пассажирам достается меньше свободного пространства чем в предыдущем поколении модели. Это является одним из самых существенных недостатков Форд Фокус третьего поколения. Хотя сами сиденья довольно удобные, в меру мягкие. Посадка в дальней дороге не утомляет.
В Форд Фокус 3 великолепная как разобрать передний бампер форд фокус 3. Даже на высоких скоростях находящиеся в салоне могут разговаривать шепотом.
Шума от двигателя практически неслышно. Силовые агрегаты достаточно надежны и неприхотливы. Это может подтвердить тот факт, что Форд Фокус крайне популярен среди профессиональных таксистов. Коробки передач также не доставляют владельцам хлопот. Подвеска достойно справляется с дефектами дорожного полотна, делая поездки приятными. Она в меру мягкая, что позволяет поддерживать необходимый баланс между комфортом и управляемостью.
Однако серьезные неровности дорожного полотна все же следует проезжать очень аккуратно. И не только для того, чтобы сберечь подвеску. Из недостатков модели, помимо довольно тесного салона, можно выделить низкий дорожный просвет. Европейские версии имеют клиренс на уровне миллиметров.
По данным производителя на автомобилях для российского рынка дорожный просвет увеличен до миллиметров. Однако далеко не все владельцы с этим согласны. Даже небольшие ямы и колеи приходится проезжать очень осторожно, чтобы не зацепиться о дорогу днищем, а также не повредить передний или задний бампер.
На проселке, да и в городе, в котором забыли о ремонте дорог, помимо прочего, весьма велик риск помять порог. Ну а бампер находится в непосредственной близости от земли и часто страдает в как разобрать передний бампер форд фокус 3 очередь. Автомобиль явно создавали для хороших, ровных дорог. Однако в России они далеко не везде. Поэтому поездка в глубинку может преподнести неприятные неожиданности.
А выезд на пикник может быть омрачен. Не составляет большого труда повредить бампер и в городе. Для этого вполне достаточно неудачно припарковаться к бордюру. Он, как как разобрать передний бампер форд фокус 3, выше нижнего края переднего бампера, поэтому подъезжать к бордюрам вплотную весьма опасно.
Что же делать в случае повреждения бампера? Если дефект небольшой, а деталь не треснула, то вполне реальным будет ремонт. В случае серьезной трещины станет необходима замена. Определить необходимость того или иного варианта поможет специалист.
Как Снять Передний Бампер Форд Фокус 3
Работы такового вида производятся с проведением полного снятия заднего бампера Форд Фокус 2 автомобиль. Заблаговременно нужно проверить наличие инструмента, без которого выполнить работу нет возможности. Малый набор инструментов состоит в следующем: Отвертка как еще его называют ключ с головкой типа Torx Т25 либо Т30 тип шурупов крепления находится в зависимости от года выпуска автомобиля. Отвертка с крестовым жалом.
Головка на 10 мм и рожковые ключи на 10, 13 и 7 как разобрать передний бампер форд фокус 3. Крепление элемента довольно обычное, и деталь удаляется с машины своими силами.
Работа производится одним человеком. До работы автомобиль нужно установить на горизонтальном основании с жестким покрытием. Снятие фронтального бампера на Форд Фокус 4.
Процедура снятия переднего бампера на Форде Фокус 3
После снятия одной книги угла нужно перейти на другую сторону. Последовательность шагов в этом случае состоит в следующем: Снять фронтальные колеса и установить под пороги предохранительные подставки. Открутить винты Torx Т25 или Т30 и снять брызговик. Убрать грязезащитный щиток-панель.
Снятие переднего бампера Форд Фокус 3
Одна сторона щитка заведена за отбортовку на бампере, а другая зафиксирована на монтажной раме радиатора семью саморезами типа Torx.
Демонтировать подкрылок, установленный на шурупы Torx. Вывернуть 2.
Снять фару головного света, как разобрать передний бампер форд фокус 3 держится на одном винте и колодке жгута проводки. Аналогично извлеките остальные пистоны крепления переднего бампера к брызговику радиатора. Так расположены пистоны крепления переднего бампера к брызговику радиатора. Выверните два болта фиксатора бокового крепления бампера к переднему крылу. Подденьте отверткой пистон крепления фиксатора бокового крепления бампера к переднему крылу.
Извлеките пистон. Снимите фиксатор бокового крепления бампера. Тем не менее, нетрудно выполнить задачу по удалению бампера самостоятельно, одновременно экономя деньги.
Извлеките часть, вы можете ее отремонтировать, и вы можете купить новую.
Если вы хотите установить передний или задний бампер, это вполне реально своими руками. Перед началом работы очень желательно познакомиться с технологией. Это довольно. Бампер Ford Focus 3 Как снять передний бампер? Автомобиль Ford Focus переднего бампера третьего поколения является составным. Это декоративная крышка и усилитель. Чаще всего с легкими ударами, страдает только подкладка.
Он может быть заменен отдельно от усилителя. В более серьезных случаях сам усилитель изменяется. Перед началом работы очень желательно запастись держателями, так как они довольно легко ломаются. Как разобрать передний бампер форд фокус 3 того, присутствие помощника значительно упростит задачу.
Прежде всего, фары удаляются с автомобиля. В Ford Focus третьего поколения это делается очень. Закрутите два болта крепления фар. Затем фара осторожно поднимается и тянет к. После этого будет доступен разъем с проводами, который должен быть отсоединен.
Для этого обычно постукивают отверткой. То же самое делается со второй фарой.
Замена сцепления в Ford Focus 1 Ford Focus 1видео Мы узнаем, как сменить руки на 1 собственными руками. Изменение сцепления является одним из самых распространенных видов ремонта автомобилей. В среднем, срок службы отечественного производства не превышает тысяч километров, а импортные — в 1,5 раза.
Снятие заднего сиденья Ford Focus. Вода в багажнике форд фокус 3 хэтчбек
Комментарии к теме Снятие заднего сиденья Ford Focus
Кип
Срок эксплуатации чехлов всего год. Выглядят как новые и к тому же летом сидеть на них приятно, потому что середина чехла сшита из специальной, вентелируемой эко кожи. Чехлами очень доволен!
Валихан Фурдин
Овб 1998 1.6 xel задалбал этой болячкой. За видео спасибо большое! У сына на focus и без заднего сидения много чем заниматься )
Waleed
ну нахер, за сотку взять машину можно и на 50 ее до идеала отремонтировать
Семен Хапиков
Супер обзор! спасибо. Кстати ее до сих пор производят
Фамин
Не знаю, кто как воспримет, но меня реально уже тошнит от этого гнилья. Артем, я предлагаю всем мастерам объявить бойкот и вообще не брать такие ‘авто’ в ремонт. Поверь, мы без работы не останемся. Нужно указать им дорогу в утиль!
Ков Юкович
Совсем с ценой сума сошли?! Мне приятель сказал на фокус с задним сидением пока без проблем,
Вайчунас Илхом
Спасибо. Ставил Acdelco т.к больше нет … но они резиновые и хомуты пластиковые. Кароче все хилое. Надеюсь в Ярославле то походит. Но посматриваю.
Майсур
О, брат,это не порезано, а протерто задом водителя, выходя и садясь в автомобиль.
Пробег у неё…
Рахмон
Снимал на калькулятор да,забыл сказать!
Рей
Резину шипованную поставить и поедет куда хочешь, клиренс хороший. Если бы хайлендер и соренто стоили одинаково, кто бы что купил??) вот и думайте
Уктам
а у меня не получилось(раз 5 пробовал.. Ниссан Тиида 1,6. После процедуры все так же мигает( По заднему сидению куча информации в интернете )))
Клён Тимуги
Самое опасное время года когда под снегом вода.
Ормонд Бриусенко
С пивом потянет!
Демид
Постоянно разные машины на длительных тест драйвах, на своих машинах успеваешь ездить?? Лучше что-то конкретное показал бы по заднему сидению на форде 😉
Шарко
учись сдерживать свои эмоции,молодой.
Kaili
Сиденья то норм оригинальные! Зачем чехлы? Мастер зачёт!
Леван Балдин
спасибо! хорошая информация! лайк и подписка!
Слепчинский Нурлыбек
хотья бы убрался сначало а потом снимал
Акима
Сколько стоит
Labib
Нужно сзади барабана около стойки 4 болта на 13 откручивать, чтобы снять барабан.
Кейт
Очень полезное видео для владельцев данных авто. Лайк однозначно и снимайте еще! У коллеги с работы на focus с задним сидением пока все норм )
Данис
замечательный ролик. все по делу и под хорошую музыку. никакого ненужного …
Шота
Мне приятель сказал с задним сидением на фокусе до сих пор проблем нет 🙂 Два руля это тема 🙂 а вот авто срань еще та.
Тара
мне кажется вы все усложнили!!!
Tor
Есть такое неудобство на дальних поездках.
Надина
Как можно Калину от Приоры не отличить(
Нуржан
Ребят хочу добавить, когда закрыт мех дроссель, он закрыт полностью и плавающие обороты создает сам рхх, а вот причины другой вопрос, да и дмрв вычисляется на сканере, по расходу воздуха на прогретом движке ваз корме нивы 9-10 кг воздуха, более он врет. а так молодцы?
Пин
Спасибо за очень ценную информацию. Потому что у брата как раз такая машина, может и понадобится как-то снять сиденье. И тут, бац, я блесну своими знаниями. О заднем сидении куча инфы в инете 🙂
Михно Налеухин
Самый простой способ!) заезжает к диагностика сто, у них есть прибор (газанализатор) вставляет его в расширитель 100 % скажет причину и не надо думать и ломать голову. и воообщееее давление в расширитель это норм!! Ещё есть способ завести мотор про гореть до 50% откр крышку и газануть если появляться пузырьки то значить прокладка пробита и ещё способ, с трубы дым сладчить…
Похожие видео по ремонту
Установка парктроника переднего и заднего. Ford Focus 3
Форд Фокус 3 достаточно стильный, недорогой и надежный автомобиль в своем классе. Автолюбители могут спокойно говорить о низком расходе топлива или похвастаться комфортабельностью ходовой.
Как и в любом автомобиле, детали изнашиваются и у Фокуса. К нам обратился клиент (будущий) с вопросом об установке Парктроников. В ходе консультации узнали, что к установке парктроников привел довольно ненадежный и неремонтопригодный механизм рулевого управления. Неудобства во время парковки были ощущаемы, поэтому сегодня в обзоре мы ставим парктроники на Форд Фокус 3.
Название устанавливаемого оборудования:
Интеллектуальная система помощи при парковке AAALINE LCD-18
Комплектация:
— Блок управления
— 8 ультразвуковых датчиков
— LCD дисплей с кронштейном
— Кабель питания и корректирующие кольца
Процесс работы начался и первое с чего мы начали, это подготовили рабочее пространство к установке. Освободили багажник от личных вещей клиента.
Установку начали с задней части автомобиля. Отмерили расстояние между 4 датчиками и сделали разметку. В назначенных местах сделали отверстия. Уровень высоты установки датчиков был согласован с клиентом.
Установка передних парктроников началась со снятия оптики. Замерили расстояние и сделали отверстия. Установили 4 датчика по всему периметру бампера. Когда все 8 датчиков оказались на своих местах, мы провели проводку и подключили оборудование к блоку управления.
Информационный экран был установлен по левую часть стойки лобового стекла. Дисплей хорошо вписался в интерьер автомобиля и придавал ощущение дополненности.
Процесс установки был в течение 5 часов. Автомобиль был возвращен клиенту в исходном состоянии, но уже более безопасным при парковке и комфортным во время езды во дворах.
Рекомендуем посмотреть короткое видео об этой работе с комментариями.
Уважаемые клиенты!
Если вас интересуют стоимость работ, сроки или другие вопросы — звоните или оставляйте заявку. Мы на связи и реагируем быстро.
Отзывы о нас на Drive2: www.drive2.ru/o/KiberCar/#reviews Контакты Установочных Центров: www.kibercar.com/kontakty/
Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Пермь.
Делаем выездные установки, почти в любой город России.
Сотрудничаем с Alfred (авто-консьерж) — удобно, если вам некогда привезти автомобиль самостоятельно
Снятие и установка заднего бампера Focus
Снятие и установка заднего бампера Focus Снятие и установка заднего бампера Focus
Это практическое руководство относится к замене заднего бампера. Он касается снятия стандартного бампера Ford и его замены чем-то вроде бампера из коллекции Ford. Другие бамперы могут иметь немного другую фурнитуру, но вполне вероятно, что они будут соответствовать таким же, если не аналогичным образом.
Щелкните любое из изображений ниже, чтобы увеличить изображение.
Необходимые инструменты
Головка на 10 мм / Гаечный ключ на 10 мм
Отвертка Philips
Отвертка с плоским жалом
Снятие оригинального бампера
1. Либо: а:
Поставьте колодки под передние колеса автомобиля. Поднимите заднюю часть автомобиля над землей и поставьте на опоры оси.Снимите задние колеса, а затем снимите подкрылки задней колесной арки, вывернув четыре винта Torx, пример которых можно увидеть на рис. 1.1 ниже. b: Оставив задние колеса включенными, выверните один винт Torx, который входит в арку бампера, как показано на рис. 1.1. Сложите подкрылок обратно в сторону.
1.1 Подкрылок колесной арки
2. Снимите задний фонарь и заднюю противотуманную фару, просунув руку под бампер, нажав на фиксирующий зажим вверх и сдвинув линзу наружу с бампера. (рис 2.1) Вытянув линзу, отсоедините патрон лампы от жгута проводов, отпустив небольшой пружинный зажим на патроне лампы, оставив патрон лампы в линзе. (рис 2.2)
2.1 фиксирующая линза с зажимом
2.2 Жгут проводов без отсека
3. Откройте задний люк и выверните четыре винта Philips из четырех заглушек, которые можно увидеть вдоль верхней части бампера. Как только они будут удалены, используйте небольшую отвертку с плоским лезвием или аналогичный инструмент, чтобы удалить оставшуюся заглушку, стараясь не поцарапать бампер.
(рис 3.1 и рис 3.2)
3.1 Левая сторона
3,2 Правая сторона
4. Выкрутите еще два винта Philips и заглушки из двух кронштейнов под автомобилем. Как показано на сменном бампере на рис. 4.1.
4.1 Снимите винт и заглушку
5. За бампером с каждой стороны в верхнем углу находится резиновый колпачок, закрывающий установочный штифт на бампере, и 10-миллиметровая гайка, используемая для фиксации бампера на месте. Снимите резиновую заглушку и открутите 10-миллиметровую гайку над местом крепления крышка была (рис. 5.1). Если вы сняли задние колеса и целиком облицовку, это проще сделать с помощью гнезда. Если колеса все еще на месте, вы сможете снять его с помощью гаечного ключа.
5.1 Снимите колпачок и гайку 10 мм
6. С 1 винтом torx с каждого вкладыша, линзами и держателями ламп, 4 верхними винтами / заглушками Philips, 2 нижними винтами / заглушками Philips и 1 гайкой 10 мм с каждой стороны удалены, попросите друга помочь вам снимите бампер с автомобиля, осторожно отогнув стороны бампера наружу, чтобы вынуть фиксирующие штифты на бампере из автомобиля, и потянув его сзади.
6,1 Без бампера
Установка бампера
1. С помощью друга, удерживая углы бампера наружу, чтобы не поцарапать его, поднесите бампер к задней части автомобиля, убедившись, что четыре верхних отверстия в линии бампера до дыр в шасси автомобиля
2. Найдите штифты на стороне бампера с отверстиями на стороне шасси. Убедитесь, что стержни с резьбой (рис. 2.1) входят в меньшие отверстия в корпусе (рис. 2.2).
2.1 Пальцы на бампере
2.2 Отверстия в корпусе
3. Проверьте нижнюю часть, чтобы убедиться, что два нижних кронштейна выровнены правильно, и вставьте две заглушки вместе с их винтами
4. Вставьте четыре заглушки в верхнюю часть бампера вместе с их винтами.
5. Установите и затяните две 10-миллиметровые гайки с внутренней стороны боковых сторон бампера и установите две резиновые крышки на установочные штифты.
6. Пропустите жгуты проводов через отверстия для осветительной арматуры и вставьте патроны ламп. Одновременно установите световые линзы, просто вставив их на место.
Разные изображения, которые могут помочь
Задний бампер — правый
Задний бампер — центральный
Задний бампер — левый
Левая сторона, без бампера
Готовый товар
Как снять передний и задний бампер Ford Focus 3 (2012)
Как снять передний и задний бампер Ford Focus 3 (2012)
В зависимости от типа кузова насадки различаются.
Бампер передний
-открываем капот
— механизм подъема ручки замка капота (фиксируется защелками).
-вынимаем четыре поршня и выкручиваем два винта, которые крепят верх.
-в нижней части вытаскиваем шесть заклепок (вставлены снизу вверх), которые крепят защиту двигателя к бамперу. Если нужно снять защиту, открутите винты.
-крутить колесо в зависимости от того, каким образом мы его будем анализировать в первую очередь.
-с каждой стороны выкручиваем по три винта в колесных арках и три в нижней части (закручены вверх), удерживающие подкрылки.
-отянуты колесные арки в сторону, выкручиваем два винта и вытаскиваем по одному поршню с каждой стороны (закручены и вставлены снизу вверх) крепящие углы бампера к крыльям.
-с помощником отпустите защелку в крыльях (потяните за углы самого бампера) и под фарами (если щелчки не работают, нужно снять фары).
-аккуратно стаскивает бампер на себя.
-снимаем разъем с противотуманной фары (если есть).
-снимаем разъем с датчиков парктроника (если есть).
Задний бампер
-открываем крышку багажника.
-в боковых панелях открываем люки и выкручиваем по два винта с каждой стороны, которыми крепятся задние фонари.
-вынимаем задние фонари (удерживая защелки).
-в проеме багажника выкручиваем два винта.
-выкручиваем по два винта с каждой стороны в колесных арках (чтобы колеса не снимали, проще крутить трещотку с насадкой).
-снимаем подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны, удерживающим углы бампера.
Это
автомобильный учебник был специально написан, чтобы помочь владельцам
MK III 3-го поколения (2011, 2012, 2013 и 2014) Ford Focus в
замена перегоревшей лампы противотуманной фары в переднем бампере.
Владельцы другого аналогичного седана Ford или
автомобили хэтчбека, такие как Fiesta, Fusion, Taurus и C-Max, могут
также найдите эти инструкции DIY как полезные.
Запасная лампа противотуманной фары является деталью
номер h21 доступен от таких производителей, как Sylvania, GE,
Philips, PIAA, Nokya и Eiko.
(фары ближнего света тоже # х21 лампочек, поэтому при необходимости вы можете использовать противотуманные фары для
временно заменить перегоревшую фару.)
Единственный инструмент, необходимый для доступа и
заменить
Лампы противотуманных фар представляет собой звездообразную отвертку Torx T-30 .
Домкрат напольный
и две опоры для домкратов — дополнительные элементы, облегчающие процедуру.
Лампы противотуманных фар
доступен из-под переднего бампера и через нижнюю
брызговик двигателя.
Если у вас есть
напольный домкрат и стойки домкрата, приподнимите переднюю часть автомобиля на несколько дюймов.Быть
обязательно надежно поддерживайте автомобиль домкратами перед тем, как приступить к работе.
под ним.
Удалите винт прямо перед колесом.
хорошо, повернув его против часовой стрелки с помощью звездообразной отвертки Torx T30.
Мне нужно было снять только один винт, чтобы вытащить
Откиньте брызговик и получите доступ к старой противотуманной лампе. Это выглядело как
на корпусе мог быть отсутствующий винт или пластиковые заклепки.
обратная сторона этого Фокуса 2012 года.Возможно, вам придется открутить дополнительные винты или
фиксаторы, чтобы ослабить брызговик достаточно, чтобы получить доступ к лампе.
Запчасти для Ford Focus Online — Запчасти для Ford Focus
Ford Focus — один из самых продаваемых автомобилей в мире, он пользуется успехом у автомобилистов и автолюбителей с момента своего появления в 1998 году. В Соединенных Штатах Focus заменил чрезвычайно популярный Ford Escort и продолжает работать. Сопровождение сильных продаж по сей день.С самого начала Focus завоевал признание как потребителей, так и авторитетов в области автоспорта, начиная с награды European Car of the Year 1999 года.
В США было три основных поколения Ford Focus. Mark I Focus продавался с 1998 по 2007 год и был доступен как трехдверный хэтчбек, четырехдверный седан, пятидверный универсал и пятидверный хэтчбек. Второе поколение Mark II Focus уступило некоторую точность управления для более комфортной езды и продавалось с 2008 по 2011 год.Mark II можно было купить только в конфигурации двухдверного купе и четырехдверного седана. Mark III Focus третьего поколения продавался в США с 2012 года и был доступен как пятидверный хэтчбек и как четырехдверный седан.
Компания Ford из поколения в поколение обновляла Focus, регулярно обновляя технологии и модернизируя автомобили. Первые модели Focus были оснащены инновационной независимой многорычажной задней подвеской, в которой использовалась геометрия двухрычажной подвески вместе с продольным рычагом.Более поздние модели Mark I предлагали такие предметы роскоши, как ксеноновые фары и модернизированный двигатель TDCi. Для Focus второго поколения Ford увеличил мощность двигателя до 140 л.с. для 2,0-литрового двигателя и до 143 л.с. для купе с пятиступенчатой механической коробкой передач. В третьем поколении Ford Focus добавлены высокотехнологичные функции, такие как активное торможение, система информации о слепых зонах и управление вектором крутящего момента.
Конечно, ни одна модель не идеальна, и с Ford Focus время от времени возникали проблемы. Примерно с 2000 года ряд водителей сообщали о проблемах с задними подшипниками в местах, подверженных сильной коррозии.Ford заменил эти подшипники программой, которая закончилась примерно в 2002 году; если вам сейчас нужны ступичные подшипники Ford Focus, вам нужно будет найти источник для этих деталей. Еще одна проблема, о которой часто сообщалось в моделях Ford Focus, начиная примерно с 2000 года, заключалась в деформации роторов передних тормозов, из-за которой автомобиль шевелился. Устранение подобных проблем стало намного проще, если найти надежный источник запчастей и аксессуаров Ford Focus.
Большое разнообразие произведенных моделей Ford Focus позволило создать очень большой каталог запчастей Ford Focus.Как запасные части Ford Focus, так и оригинальные запчасти Ford Focus имеют решающее значение для обслуживания и ремонта Focus любого года выпуска. Если вы ищете простую деталь, такую как передний бампер Ford Focus, или вам нужен доступ к исчерпывающему источнику деталей для Ford Focus 2012 года, сайт запчастей, такой как PartsGeek.com, поможет вам.
Bumper Bully — Защита бампера для уличной парковки, защита бампера, защита заднего бампера
Самая инновационная защита заднего бампера года!
Наша автомобильная защита бампера имеет уникальные особенности, которые отличают ее от других бамперов и бамперов, представленных на рынке.Сверхширокая защитная поверхность бампера (46 дюймов) EXTRA WIDE означает, что она покрывает большую часть бампера вашего автомобиля. В качестве дополнительного преимущества в нашу защиту бампера встроены двойные отражатели для более безопасной парковки в ночное время. Лучшая особенность нашей автомобильной защиты бампера — ее уникальная форма и дизайн. . Как автолюбитель, наша защита заднего бампера была создана, чтобы дополнить изящные линии европейских автомобилей высокого класса. Более широкая верхняя часть обеспечивает максимальную защиту, в то время как заправленная в нижняя часть не блокирует выхлопные трубы (вы никогда не должны блокировать выхлопные трубы автомобилей. ).Никакая другая защита бампера не дает вам всех этих преимуществ.
Защита бампера для всех сезонов
Bumper Bully — это новый инновационный продукт для защиты заднего бампера, который прост в использовании и быстро устанавливается / снимается. Это временное парковочное ограждение для заднего бампера, которое можно использовать для крытых гаражей Нью-Йорка, открытых парковочных гаражей, парковочных гаражей и наружных применений, таких как уличная парковка. Каждый год миллионы долларов тратятся на ремонт бамперов, большая часть которых повреждается в гаражах и на уличных стоянках.Эта цифра, вероятно, увеличится, так как все больше автомобилей будут выпускаться с пластиковыми бамперами. Аналогичным образом возрастет спрос на аксессуары для защиты бампера.
BumperBully: Лучшая защита заднего бампера
Ограждения заднего бампера бывают разных форм и размеров. BumperBully — это лучшая защита заднего бампера на рынке. Изготовленный из высококачественных материалов с дополнительными функциями безопасности и защиты, он предлагает универсальную посадку и направляющую для вырезания номерного знака для автомобилей с номерными знаками, расположенными в заднем бампере.Имея возможность приобрести модель со стальными усиленными ремнями, высокоинтенсивными отражателями безопасности 3M или дополнительными противоударными накладками толщиной 10 мм, BumperBully ничего не предлагает. Созданный для парковки на открытом воздухе в любых погодных условиях, BumperBully — идеальная защита бампера для использования в любых условиях!
Итоги долгосрочных дорожных испытаний Ford Focus ST 2014 года — Обзор — Автомобиль и водитель
Из февральского выпуска 2015 г. Автомобиль и водитель
Дайте 16-летнему подростку ключи от нового Ford Focus ST, и велика вероятность, что ребенок будет отправлен в автобус к 17 годам.Этот самый горячий Focus превратит любого водителя, особенно практически не обладающего самоконтролем, в подростковый террор. Конечно, лучшие качества ST определяют худшее поведение водителя, что делает его нашим автомобилем.
Мы не были слишком удивлены, когда ST вошел в наш список 10 лучших в 2013 году после победы в сравнении с Volkswagen GTI шестого поколения. В нем есть все, что нужно: мощный четвертый турбо-двигатель мощностью 252 л.с., плавное переключение передач с шестью скоростями и почти нейтральное шасси, способное создавать высокие перегрузки.
Его господство в качестве чемпиона C / D в стиле хот-хэтч внезапно оборвалось в июле 2013 года, когда мы получили в свои руки новый GTI. VW предлагает все характеристики ST, но с достоинствами, соответствующими его цене. Чтобы добавить оскорбления к травмам, в прошлом году слот ST 10Best был захвачен еще более доступным и не менее мальчишеским предложением Ford — Fiesta ST. Тем не менее, Focus — настоящая жемчужина, от которой у нас потеют ладони, и мы были взволнованы, узнав, какие 40000 миль припасли у этого хулигана.
Этот ST не был нашим первым расширенным вальсом с Focus третьего поколения. Мы начали длительные испытания обычного хэтчбека SE, но через несколько месяцев он был вынужден съехать с шоссе в сельской местности Колорадо на импровизированный этап Baja 1000. Ущерб был достаточно значительным, чтобы прервать испытание. К счастью, Ford прислал нам новый «Фокус» длительного пользования, но вместо другой основной модели это был гоночный красный ST, который мы видели здесь.
РОЙ РИТЧИ, МАЙКЛ СИМАРИ
Мы получили почти полностью загруженный ST с полностью кожаными подогреваемыми ковшами Recaro, которые, в отличие от частично кожаных Recaros на меньших ST, имеют сплошной черный цвет, а не двухцветный, и не так громко кричат «импортный гонщик».Помимо сидений, биксеноновые фары и навигационная система также входили в состав Equipment Group 202A за $ 4435. За 375 долларов у автомобиля были окрашенные в серый цвет колеса того же дизайна и диаметром 18 дюймов, что и у базового колеса. Наш Focus стоил чуть менее 30 000 долларов, что является вершиной того, что большинство считает доступной производительностью.
У молодого ST ушло меньше двух недель, чтобы закатить истерику, пусть и небольшую. Сбой функции Bluetooth информационно-развлекательной системы MyFord Touch. Попытка выполнить сопряжение нового телефона или ранее сопряженного устройства ничего не дала.Небольшое неудобство, но возникшее так рано в предложении ST на 40 000 миль, это было поводом для беспокойства.
Проявив проблеск инициативы, дорожный воин обратился к интернет-форумам, прежде чем назначить встречу с сервисом, и обнаружил наличие онлайн-обновления от Ford для информационно-развлекательной системы. Единственным требованием был USB-накопитель. Обновление заняло около 30 минут и избавило нас от лишних хлопот в дилерском центре. Мы не уверены, сколько владельцев Focus на самом деле знают, что они могут обновить систему автомобиля дома, и держим пари, что дилерам Ford это нравится.
Дизайн сидений стал историей в первых записях в бортовых журналах. Даже 155-фунтовый редактор посчитал, что валики для ног слишком агрессивны для долгой езды. Он обнаружил, что наклон бедер и, таким образом, предпочтение одной ноги за раз снимает некоторую усталость, но усиливает раздражение. Вынимание предметов из карманов, в том числе телефонов, ручек и бумажников размером с Джордж Костанза, уменьшило давление и стало привычкой при входе в ST. Подставка сиденья — или нижняя подушка — тоже немного пострадала: ее нельзя регулировать по углу, только по высоте, а задняя часть установлена намного ниже передней.Как написал один редактор, он «перекрывает кровообращение в ногах».
Дополнительные сиденья Recaro подходят не всем. Примерьте их по размеру перед заказом.
РОЙ РИТЧИ, МАЙКЛ СИМАРИ
Рулевое управление с крутящим моментом также было распространенной проблемой в бортовых журналах, хотя записи казались приемлемыми, поскольку похвала за мощность 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом неизбежно предшествовала или следовала за ней. Пассажирам с двумя полосами движения понравилась обгонная мощность, и они считали управляемость крутящим моментом неизбежным злом в 270 фунт-фут в автомобиле с передним приводом.Плавное нажатие на педаль газа на первой и второй передачах помогает свести к минимуму срыв передних колес.
«Он прекрасно управляется» и «Один из самых забавных автомобилей в парке» — это комментарии, которые идеально описывают способное и отзывчивое шасси. В бортовом журнале не было ни одной жалобы на то, что он слишком жесткий, это достижение, если учесть, что дороги возле нашего офиса изрезаны колеями.
Несмотря на наши прошлые жалобы на обидчивый информационно-развлекательный интерфейс Ford, только один негативный комментарий появился на расстоянии более 40 000 миль, назвав интерфейс тупым и «не очень умным».Другой писатель заметил, что навигация загнала их в тупик, но это скорее проблема с базой данных карт, чем с системной логикой.
Несмотря на компактный размер, ST жаждет немалого, а крошечный топливный бак объемом 12,4 галлона также вызвал, э-э, огонь. В среднем мы набрали 26 миль на галлон (прямо на его комбинированном рейтинге EPA), при езде по городу только в подростковом возрасте и наиболее благоприятных участках шоссе, возвращающих 30 миль на галлон. Учитывая проблемы с комфортом, ограничение пробега ST до 300 миль, возможно, было не самым худшим решением со стороны Ford.
РОЙ РИТЧИ, МАЙКЛ СИМАРИ
Наш первый инструментальный тест дал ожидаемые результаты. ST трудно запустить, и первостепенное значение имеет управление пробуксовкой колес с кривой крутящего момента, которая достигает максимума при 2500 об / мин. Мы записали 6,1 секунды до 60 миль в час и 14,7 секунды на дистанции в четверть мили. Боковое сцепление, обеспечиваемое шинами Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, которые, по нашим оценкам, прослужат 35 000 миль, подчеркнули ограничивающие валики сидений Recaro. Мы увидели 0,94 г на трелевочной площадке с электронным тормозом «ограниченного скольжения», сопротивляющимся пробуксовке колес.И торможение со скоростью 70 миль в час, хотя на высоте 165 футов меньше, чем у спортивного автомобиля, действительно продемонстрировало ощущение спортивного автомобиля с точки зрения педалирования и обратной связи.
Последовательный бегун, ST показал идентичное время 60 миль в час и четверть мили, и даже ту же самую скорость ловушки 96 миль в час, с 40 000 миль на часах. Правда, 5–60 миль в час, 30–50, 50–70 и все время разгона выше 100 миль в час улучшились, что указывает на то, что за 13 месяцев пребывания было высвобождено несколько лошадиных сил.
Четыре регулярных остановки для свежего масла и осмотров обошлись в 346 долларов с интервалом почти 10 000 миль.Компьютер автомобиля сообщает, когда необходима замена масла, в зависимости от стиля вождения. В руководстве по эксплуатации говорится, что от 7500 до 10 000 миль — это норма. В руководстве также содержится призыв заменять салонный фильтр каждые 20 000 миль и воздушный фильтр двигателя каждые 30 000 миль, и мы следовали рекомендациям.
Наша неудачная удача Focus — помните Колорадо? — продолжилась в нашем собственном центре города Анн-Арбор, где технический редактор Эрик Тингуолл был сброшен с заднего хода из-за разворота, пытавшегося украсть место, в котором наш Focus был тогда параллельной парковкой.Замена и покраска накладки заднего бампера обошлась в 1225 долларов.
Меры по снижению крутящего момента ST не могут справиться с крутящим моментом в 270 фунт-фут. Попробуйте Fiesta ST с облегченным крутящим моментом, если вас это беспокоит.
РОЙ РИТЧИ, МАЙКЛ СИМАРИ
Электронный гремлин первых двух недель оказался отклонением от нормы, поскольку во время пребывания машины у нас была только одна внеплановая остановка. Как только ST проехал 40 000 миль, начался резкий холостой ход, и машина время от времени глохла.Согласно бюллетеню технического обслуживания Ford, дилерский центр заменил небольшой участок проводки под капотом. Ремонт стоил 264 доллара, потому что у ST истек срок гарантии в 36000 миль. Счет был бы нулевым, если бы автомобиль был на 4000 миль моложе.
Для молодого смутьяна важно поддерживать себя в форме и тонусе, и единственными признаками того, что машина проехала 40 000 миль, были несколько дребезжаний в потолочной консоли. Контейнер с солнцезащитными очками был идентифицирован как главный подозреваемый. Конструкция кузова Focus никогда не ослаблялась, а его переключатель оставался таким же точным и твердым, как и в первый день.На дистанции 40 км двигатель обладал такой же мощностью, а шасси доставляло столько же удовольствия, как и когда оно было совершенно новым. Несколько недостатков ST доказали, что с ними можно жить.
Рэнтс и рейв
Alex Stoklosa: Я не могу решить, помогает ли электронный тормоз «дифференциал повышенного трения» управлять крутящим моментом или заменяет его еще более причудливой реакцией рулевого колеса.
Дженнифер Харрингтон: Эта машина мне понравилась с тех пор, как она присоединилась к автопарку, хотя ее сиденья убивают мою поясницу, если я пренебрегаю частыми перерывами.
Кэролайн Павия-Раухман: Какая маленькая свинья! Мне пришлось заправить его, прежде чем я отправился домой, и к тому времени, когда я вернулся, 62 мили спустя, бак опустел на четверть.
Тони Свон: Бонус ST-сюрприз: парковщикам это нравится! Даже в модном курортном отеле и клубе Boca Raton, среди Maseratis, Bentley и различных AMG Benz.
Джефф Сабатини: Взаимодействие между передними колесами и рулевым колесом ощущается как составной лук.Если у вас нет силы и навыков, чтобы справиться с этим, ваша стрела не полетит прямо.
Дон Шерман: В остальном прекрасное сиденье ударило меня в спину через два с половиной часа.
Ron Сессий: В машине чувствуешь себя Ford of Europe; он все еще держится после 40 тысяч миль пробега водителями-энтузиастами. Не знаю, можно ли сказать то же самое о любом легковом автомобиле, созданном и произведенном Фордом из Дирборна.
ЧТО НАМ НРАВИТСЯ И ПОЧЕМУ: Мы пришли к общему мнению: ST — динамичный двигатель и получает пять звезд в первой половине рейтинга «горячего хэтча». Это повседневный хэтчбек, который дает возможность Volkswagen GTI за свои деньги. Черт возьми, даже камердинеры боролись между собой, чтобы припарковать ярко-красный ST в окружении Maseratis, Bentley и различных бензинов AMG. (Мы забыли записать километраж перед обедом — ох!) Некоторые из наших сотрудников отметили, как приятно не много переключаться на шоссе.С максимальным крутящим моментом 270 фунт-фут при 2500 об / мин, есть много рычания, которое можно обогнать без переключения на более низкую передачу, даже на двухполосной передаче. Турбо-четверку мощностью 252 л.с. любят за скрипучие звуки и легкое слияние с межгосударственной скоростью, независимо от шоссе или нет.
ЧТО МЫ НЕ НРАВИТСЯ И ПОЧЕМУ: Ограниченный запас хода ST остается проблемой. Самые негативные отзывы окружают дополнительные ковши Recaro. Все согласны с тем, что сиденья великолепны, если вы регулярно водите с духом, но длительные поездки и движение заставляют нас жаждать чего-то более спокойного, например, передних ковшей от VW GTI.Привлекают внимание не только тугие подушки для бедер. Острый угол наклона сиденья (низкий сзади) может привести к усталости икры и лодыжки при интенсивном движении. (Может быть, небольшой топливный бак создан специально для этого, чтобы никому не приходилось сидеть в машине слишком долго.) Эргономика радиоприемника — это удача или промах — в основном промах — и мы хотели бы более традиционные элементы управления. Удивительно, но фраза «моментное рулевое управление» встречается в бортовом журнале только один раз. ST дергает рулевое колесо при сильном нажатии на педаль газа на нижних передачах, но водители научились компенсировать это ловко применяемой контррулевостью.
РОЙ РИТЧИ, МАЙКЛ СИМАРИ
ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО И ПОЧЕМУ: Стрелка тахометра взбесилась и показала 3000 об / мин на холостом ходу. Такое случалось с нами раньше, и мы знали, как сбросить приборную панель: при выключенном зажигании нажмите и удерживайте кнопку «ОК» на левой спице рулевого колеса и включите зажигание (запускать зажигание не нужно. автомобиль), а затем отпустите кнопку, как только увидите на индикаторе «Тест». Затем датчики развернутся и сбросятся.Легко, да?
В остальном машина была надежной. Зимой колеса вышли из равновесия, и после того, как мы отвезли ST в мастерскую для балансировки колес, мы обнаружили, что одно из них было вмятин. Нам удалось его отремонтировать за 135 долларов. Наконец мы дошли до ремонта поврежденного в результате аварии заднего бампера на сумму 1225 долларов.
РОЙ РИТЧИ, МАЙКЛ СИМАРИ
КУДА МЫ ПОЕХАЛИ И ПОЧЕМУ: Помимо поездок на выходные в соседние штаты Мичигана, ST несколько раз направлялся на юг.Было две поездки в Кентукки и еще одна, чтобы посетить Del Boca Vista Phase III, в Южной Флориде. Мы доставили ST на гоночную трассу Virginia International Raceway для компании, а также в Солсбери, Северная Каролина, где наши друзья из Morse Measurements провели реверс-инжиниринг довольно натянутого шасси ST. Мы набрали в среднем 26 миль на галлон, что соответствует совокупной оценке EPA.
Месяцев в парке: 10 месяцев Текущий пробег: 30 113 миль Средняя экономия топлива: 26 миль на галлон Размер топливного бака: 12.4 галлона Запас топлива: 322 миль Обслуживание: 233 $ Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0 Повреждения и разрушение: $ 1420
Некоторые из вас могут вспомнить наш многолетний Ford Focus SE 2012 года и то, как он тихо ушел в интернет-бездну, чтобы о нем больше никто не слышал. Красный хэтчбек был вынужден съехать с дороги, и инцидент на бездорожье чуть не повлиял на него. При большом количестве ремонтов он не смог бы повторить опыт работы с новым автомобилем, на котором находится наш испытательный центр, проехавший 40000 миль, поэтому Ford согласился на долгосрочную проверку нового Focus.На этот раз мы выбрали хот-хэтч ST. Красным, конечно.
Это было до того, как семейство Focus, получившее приз Car and Driver 10Best в 2013 году, не выпало из списка на 2014 год. Это не значит, что Focus потерял свой блеск — просто есть много хороших вещей. там, включая новую Мазду 3 2014 года, сама теперь 10Бестер. В конце концов, Focus ST — один из существующих автомобилей, в котором практичность сочетается с производительностью. Компактный хот-хэтч разгоняется до 60 миль в час за шесть секунд и предлагает много грузового пространства для пробегов Costco.Мы бы сказали, что это лучший автомобиль двойного назначения менее чем за 30 000 долларов, но наше сравнение уже показало, что предстоящий GTI седьмого поколения Volkswagen делает ставку на этот титул. Так что называйте ST вторым лучшим.
В попытке максимально использовать 252-сильный ST, мы выбрали полностью загруженную модель. ST начинается с 24 910 долларов, но ему не хватает опциональных передних ковшей Recaro, которые мы хотели. Мы могли бы выбрать группу опций 201A (1905 долларов США), которая включает в себя Recaros с высокой подкладкой (частично обтянутые кожей), а также модернизированную стереосистему и автоматическую систему климат-контроля, но эти двухцветные сиденья вызывают образы днища мотоциклетного гонщика. огни из толпы Fast & Furious .Итак, мы подошли к группе 202A за $ 4435, предложив навигацию и однотонные полностью кожаные сиденья. С комплектом серых колес за 375 долларов наш ST просто проскочил ниже отметки в 30 000 долларов на уровне 29 720 долларов.
РОЙ РИТЧИ, МАЙКЛ СИМАРИ
Сказка о ленте
Наряду с выставлением 6,1-секундного разгона от 0 до 60 в начальных тестах, ST совершил 14,7-секундный пробег на четверть мили со скоростью 96 миль в час, затормозил с 70 миль в час на 165 футов и удержался на 300-футовой трелевке на 0.94 г. Это все в пределах нормальной производительности ST, и не было никаких сюрпризов, хотя мы заметили, что автомобиль лучше реагирует на более медленные переключения, чем мы обычно привыкли, и он ускорялся немного быстрее, когда мы не торопились между сменами.
Пока что бортовой журнал полон похвалы за мощность и отсортированное шасси ST (несмотря на небольшой крутящий момент на нижних передачах при более широких отверстиях дроссельной заслонки). Это горячий хэтчбек, который вас не побьет, и когда вы хотите прокатиться по проселочной дороге, он ведет себя больше как задний водитель, чем любой передний водитель, то есть нейтральный.Тем не менее, эти жестко подкрепленные Recaros, хотя и не были ненавистны, натянули зеницу, чтобы порезать бедра.
Единственная проблема, с которой мы столкнулись, была в первую неделю в машине, когда система Bluetooth отказалась подключиться к телефону. Находчивый сотрудник обратился в Интернет и узнал, что обновление MyFord Touch возможно без поездки к дилеру. Он включает в себя регистрацию автомобиля в Ford, загрузку файла на USB-накопитель и последующее подключение этого диска к USB-порту автомобиля.Мы не будем заходить так далеко, чтобы называть это внеплановой остановкой; вместо этого мы будем называть это неудобством, хотя и гораздо меньшим, чем если бы нам пришлось отвозить машину к дилеру.
Как и многие другие автомобили в наши дни, ST не имеет заранее установленного графика обслуживания. Компьютер двигателя решает, когда необходимо обслуживание. На данный момент мы сделали две такие остановки и ожидаем еще две до завершения теста. Первое обслуживание произошло при пробеге 10 000 миль на одо, и в результате замена масла и фильтра обошлась нам в 46 долларов.Вторая услуга на 18 000 миль, включая воздушный фильтр 25 долларов и 35 долларов на его установку, стоила 113 долларов.
РОЙ РИТЧИ, МАЙКЛ СИМАРИ
Средние улицы
Для путешествий по холоду и снегу мы выбрали зимние шины Bridgestone Blizzak LM-32, размер 235 / 40R-18. Они стоят 800 долларов и вселяют уверенность. Blizzaks не обладают достаточным сцеплением, чтобы двигатель с турбонаддувом не вращал шины в снежную погоду, но мы сомневаемся, что такие шины существуют.
Как обнаружил технический редактор Эрик Тингволл, несмотря на то, что зимние шины придают нам уверенности, нет никакой защиты от других людей. Когда он припарковался на улице параллельно, встречный Dodge Avenger развернул U-образный поворот в левый задний угол ST. Повреждение было локализовано на крышке заднего бампера, и мы решили пока ехать со шрамом, на случай, если мы столкнемся с другим инцидентом, пока дороги останутся гладкими. Мы будем держать вас в курсе производительности ST, пока продолжается тест на 40000 миль.
Месяцев в парке: 6 месяцев Текущий пробег: 18061 миля Средняя экономия топлива: 26 миль на галлон Размер топливного бака: 12,4 галлона Запас топлива: 322 миль Обслуживание: 159 $ Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0 Повреждения и разрушения: $ 0 (ожидается ремонт)
Технические характеристики
ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, передний привод, с 5 пассажирами, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ: 29720 долларов США (базовая цена: 24 910 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом 16-клапанный рядный 4-цилиндровый двигатель с промежуточным охлаждением, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем: 122 куб. дюймов, 1999 куб. см Мощность: 252 л.с. при 5500 об / мин Крутящий момент: 270 фунт-фут при 2500 об / мин
ХАРАКТЕРИСТИКИ: НОВИНКА От нуля до 60 миль в час: 6,1 с От нуля до 100 миль / ч: 16,3 с От нуля до 120 миль / ч: 26,8 с Старт с качения, 5-60 миль / ч: 6,9 с Высшая передача, 30-50 миль / ч: 8,7 с Высшая передача, 50-70 миль / ч: 6,7 с Стоячая мили : 14,7 с при 96 милях в час Максимальная скорость (с ограничением сопротивления): 150 миль в час Торможение, 70–0 миль в час: 165 футов Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0.94 г
ХАРАКТЕРИСТИКИ: 40000 МИЛЬ От нуля до 60 миль в час: 6,1 с От нуля до 100 миль в час: 16,0 с От нуля до 120 миль в час: 25,9 секунды Начало движения, 5-60 миль в час: 6,6 секунды Высшая передача, 30-50 миль в час : 8,7 с Высшая передача, 50-70 миль / ч: 6,7 с -миля стоя: 14,7 с при 96 миль / ч Максимальная скорость (с ограничением сопротивления): 150 миль / ч Торможение, 70-0 миль / ч: 163 футов Удержание дороги, 300- Подкладка ft-dia: 0,96 г
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА: ЕРА по городу / шоссе: 23/32 миль на галлон C / D замечено: 26 миль на галлон Незапланированные доливки масла: 0 кварт
ГАРАНТИЯ: 3 года / 36 000 миль от бампера до бампера; 5 лет / 60 000 миль трансмиссии; Защита от коррозии на 5 лет / неограниченное количество миль; 5 лет / 60 000 миль помощь на дороге
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Ford Focus проскальзывает сцепление
Домашняя автоматика с сенсорным экраном Raspberry Pi
Это был двойной удар для Ford, потому что не только автомобиль все еще находится в пределах от бампера до бампера, но и гарантия на сцепление продлена до 7 лет / 100 000 миль, а гарантия на TCM расширена до 10 лет / 150 000 миль. Это ремонт стоимостью 1262 доллара, который не выплачивался из моего кармана.
Преобразование сцепления Ford для моделей Mk2 Focus RS и ST. Попрощайтесь с любыми проблемами проскальзывания сцепления на вашем Mk2 Focus RS или ST с помощью оригинального комплекта для переоборудования сцепления Ford. Полный комплект сцепления включает: диск сцепления и крышку; Болты крышки сцепления; Маховик цилиндра предохранения сцепления; Мы установили комплект для переоборудования сцепления на один из Focus ST225 нашего клиента.
01 ноября, 2016 · Когда сцепление включено, диск «зажат» между маховиком и нажимным диском, и мощность от двигателя передается через ступицу на входной вал трансмиссии.Тяги сцепления новых автомобилей регулируются автоматически и не могут быть отрегулированы вручную, но если у вас более старый автомобиль, эти симптомы могут быть признаками …
Форд Фокус 2002 года пробуксовывает только в холодную погоду. Мы с другом (механиком) только что заменили сцепление на моем Focus 2001 года (двигатель zetec, МКПП Mtx 75).
19 августа 2015 г. · [quote = ”ratdude747 ″ post = 144847] Вы проводили тест сцепления на первом видео Ford Focus Clutch от ETCG? По сути, попробуйте заглохнуть и посмотреть, не проскальзывает ли сцепление.Поскольку ШРУСы представляют собой механическое соединение, а не трение, я бы подумал, что если бы он соскользнул, он бы вообще не зацепился. Тем не менее, я бы сделал это шаг за шагом. [/ Quote]
13 марта 2008 г. · Чаще всего ломаются пальцы нажимного диска сцепления. Единственный способ — заменить его. Хорошие компании по замене сцепления заменяют рабочий цилиндр, так как у них есть коробка передач …
Комплект сцепления для тяжелых условий эксплуатации идеально подходит для тех, у кого на Ford Focus ST нет болтов.| Бесплатная доставка от $ 99.00!
31 декабря 2010 г. · попробуйте еще раз, и в тот момент, когда вы думаете, что он поскользнулся? поставить ногу на пол. оборот двигателя должен !! идти вверх, без увеличения скорости. если так? тогда нужно новое сцепление. если оборотов двигателя НЕ БУДЕТ …
Форд · 1 десятилетие назад. пробуксовка сцепления ford focus 1.8 zetec — сколько это примерно стоит? Я разместил вопрос о том, почему мой Ford Focus 1.8 не ускоряется должным образом, и некоторые люди сказали, что, вероятно, у меня проскальзывает сцепление, поэтому было интересно, сколько это должно стоить?
2013-2017 Комплект сцепления Ford Focus ST Stage 2 от Competition Clutch Этот узел обеспечивает увеличение крутящего момента до 80% и хорошо подходит для агрессивного уличного движения и умеренного использования гусениц.Материал Brass Plus с его основой из сплава, согласованной с нажимным диском, обеспечит плавное зацепление.
Распространенной проблемой трансмиссии Ford Focus 4F27E является отказ ступенчатых втулок / втулок насоса внутри гидротрансформатора или неисправный клапан управления муфтой гидротрансформатора корпус клапана. Если какая-либо из этих частей выходит из строя, вы можете испытывать пробуксовку между передачами (обычно 3> 4), а также выраженное дрожание или тряску на низких скоростях.
Сначала я подумал, что это сцепление, но у меня было 4 машины с механической коробкой передач, и сцепление износилось почти на всех из них.Сцепление на моем фокусе не показало никаких признаков пробуксовки или каких-либо других проблем в этом отношении.
Трансмиссия Ford с двойным сцеплением под кодовым названием DPS6, используемая в его Fiesta и Focus, долгие годы вызывала проблемы. Это может быть предметом судебного иска на 4 миллиарда долларов. Форд тайно сказал …
20 марта 2018 · Форд также указал, что если вы чувствуете какое-либо пробуксовку сцепления на вашем ручном Focus, Kuga, Transit Connect или Tourneo Connect, вам следует аккуратно отвезти его к своему дилеру Ford и проверить это быстро.
Кроме того, сцепление не проскальзывает при включении передачи, и я не слышу такой дребезжащей «вибрации» педали, когда она находится на нейтрали. … Ford Focus ST Forum 62K …
Расчетная мощность водяного насоса двигателя vw
Двустворчатая деталь двери cadSep 02, 2016 · Ford Focus RS: лучший автомобиль Blue Oval — это мощный автомобиль для людей самый горячий хэтчбек в США, и ожидание того стоило. Джонатан М. Гитлин — 2 сентября 2016 г., 11:15 по всемирному координированному времени В этой части 1 из 2 Ford Focus становится непригодным для движения из-за пробуксовки сцепления.Роб показывает вам симптомы, на которые следует обратить внимание, и приступает к их исправлению. Музыка Дьяллы soundcloud.com/dyallas Смотрите другие видео на нашем канале. thexvid.com/user/OneAutoDaventry и подпишитесь, чтобы не отставать …
Замена сцепления Ford Focus может стоить от 500 до 1200 долларов. Сравните и закажите с крупнейшей в Австралии сетью механиков. Получите бесплатное предложение сегодня!
Конфигурация Lacp cisco nexus
Прямая замена стандартного открытого дифференциала Ford, дифференциал Quaife ATB Helical LSD трансформирует характеристики вашего автомобиля.В отличие от обычного пластинчатого дифференциала повышенного трения, дифференциал Quaife ATB Helical LSD в своей работе полагается на шестерни, а не на диски сцепления. Это означает, что он работает более плавно. …
Ford Focus MK2 Пробуксовка сцепления и ремонт — Часть 1. В этой Части 1 из 2 Ford Focus становится неуправляемым из-за пробуксовки сцепления. Роб показывает вам симптомы, на которые следует обратить внимание …
ЭШВИЛЛ, Северная Каролина — Совершенно новые машины, на которые некоторые жалуются, вздрагивают, дергаются, а в одном случае водитель жалуется, что проблемы оставили его на шоссе.News 13 нашла сотни жалоб от …
Chombezo nipe yote
International scout 800 ковшеобразных сидений
Browning hells canyon long range 300 win mag reviewDovis epub vk
это нужно будет обновить. теперь он проскальзывает и, возможно, остекляет маховик. что приведет к проскальзыванию нового сцепления. это точно так же, как тормоза, замените его или замените роторы. убедитесь, что нет тепловых трещин и прочего.
Xforce xt40012Dawn of the dead 4k amazon
4 февраля 2014 г. · Привет, прошлым летом я заметил сильную осечку на моем 2005 1.6 Ti-VCT Ford Focus Zetec. Поменяли свечи, выводы и катушку, и проблема с воспламенением была решена. Но я заметил, что запуск автомобиля был не таким плавным, как раньше (когда раньше запускался первый раз в холодную погоду, теперь запускается 2-я или 3-я попытка с толчком двигателя), плюс есть небольшие пропуски зажигания при большой нагрузке. Пытался заменить старые детали …
Как напечатать большие образцы спиральной пилы Топографические карты google earth
Известно, что двойное сцепление проскальзывает сцепление аналогично ручному при трогании с места, Ford использует сухое сцепление. сцепление, которое только добавляет к этим нежелательным. Тем не менее, с таким количеством моделей Focus и Fiesta, все еще присутствующих на мировом рынке, кажется, что Ford, возможно, еще не выбрался из леса.
Программное обеспечение для мыши и клавиатуры Logitech Веб-сайт доверенного лица главы 13 Тим Трумэна
18 мая 2011 г. · Используя специальный инструмент, снимите диск сцепления и нажимной диск. Выбросьте болты. С помощью специального инструмента отцентрируйте диск сцепления на нажимном диске сцепления. ВНИМАНИЕ: Затяните стопорные болты нажимного диска сцепления вручную, а затем равномерно, по два оборота за раз до указанного момента. 25 июля 2017 г. · К вашему сведению, трансмиссия Focus Powershift — это совершенно другой тип, чем Escape ’13– ’17 — особые проблемы этой трансмиссии связаны с конструкцией «двойного сцепления», которой нет у Escape.
Azan clock usa2010 arctic cat 700 efi на продажу
При установке любого узла сцепления Ford Focus убедитесь, что поверхность маховика очень чистая. После того, как трансмиссия снята с блока, вы снимаете заводскую установку и надеваете новый комплект, используя инструмент для выравнивания сцепления. Всегда необходимо следить за тем, чтобы поверхность маховика была такой, как …
Компания Ford утверждает, что дефекты были вызваны либо неисправным выжимным подшипником, либо первичным валом и задними главными уплотнениями, из-за которых жидкость попадает на сцепление, что приводит к его срабатыванию. соскальзывать.Ford выпустил исправления уплотнений и обновил комплекты сцепления, но в отремонтированных трансмиссиях по-прежнему возникают повторяющиеся проблемы.
Комплект уличного сцепления Heavy Duty Performance идеально подходит для тех, кто пользуется болтами среднего размера на Ford Focus ST. | Бесплатная доставка от $ 99.00!
1984 ford 302 ho firing order
Как разблокировать номер на стационарной линии спектра
Проскальзывают шестерни при увеличении стоимости проверки. Расположение службы. ВЫБЕРИТЕ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ.79,99–89,99 долларов. Ценовой диапазон на все автомобили. (30). Есть множество преимуществ при эксплуатации транспортного средства с механической коробкой передач; многие водители утверждают, что это дает им больше контроля над транспортным средством.
Как расшифровать VIN-код автомобиля ? Расшифровка ВИН номера
Наше время — эпоха массового производства и промышленной стандартизации. Техника, окружающая нас, при всем своем многообразии, выпускается в соответствии со сложной системой строгих регламентов, позволяющих впоследствии осуществлять контроль качества. Одна из самых развитых систем стандартов и контроля качества комплектующих применяется в автоиндустрии.
Любой узел или деталь, установленные в автомобиле, содержат кодированные обозначения, нанесенные по определенным правилам. Цифры, буквы и иные символы, наносимые на детали, как правило, содержат зашифрованную информацию. Большая часть этих отметок не представляет интереса для владельца машины, разбираться в них должны сотрудники сервисных предприятий.
VIN-код автомобиля — общая информация
Имеется код, который может быть полезен для любого автомобилиста. Речь о VIN-коде, это ряд цифр и букв латинского алфавита, который в обязательном порядке наносится на кузов любого транспортного средства, выпускаемого на планете. Знание способов обнаружения VIN-номера и метода его расшифровки может представлять пользу, особенно в ситуации покупки подержанной машины.
Если автомобиль выехал за ворота завода после 1980 года, то на его кузове обязательно имеется набор из 17 букв и цифр. Именно в 1980 году Международная организация стандартов (ISO) ввела единую систему, которой подчиняются автокомпании всех государств, а законы повсеместно требуют соблюдения данного правила. Если машина сошла с конвейера ранее 1980 года, то у нее нет ВИН-кода, таких авто в мире сейчас менее 1%.
Считается, что ВИН транспортного средства это нечто вроде ДНК или отпечатков пальцев. И действительно, ВИН-коды не повторяются. Число автомобилей в мире приближается к 1 миллиарду, и у каждого своя комбинация символов. Система присвоения кода сможет справиться с растущим числом транспортных средств в обозримом будущем.
Все же, следует отметить, что ВИН-номер это отметка, помещаемая на кузов машины — ее главную часть. Остальные узлы крепятся к кузову и могут быть заменены. Таким образом, ВИН может поведать всю информацию о кузове, происхождение других комплектующих автомобиля следует узнавать отдельно. Как бы то ни было, система считается удобной и полезной. Она существенно облегчает работу надзорных органов, позволяет составлять базы данных с подробной информацией о «биографии» авто, затрудняет деятельность мошенников.
Важно: в последовательностях VIN-кода никогда не используют буквы «Q», «O» и «I» и-за их сходства с цифрами «0» и «1»).
Где и как найти VIN-код ?
Место расположения номера ВИН можно узнать из технического описания модели. В зависимости от страны и конкретного производителя, код может размещаться в разных частях кузова, но чаще всего там, куда сложнее добраться злоумышленникам. Так, в США почти все модели легковых машин получают номер ВИН под ветровое стекло, у края капота рядом с дворниками. Код можно прочитать, не открывая капот, что удобно для дорожной полиции.
В других случаях ВИН выбивают на специальной табличке, установленной на боковой стойке двери водителя, под крышкой капота или на пороге двери. Иногда код можно обнаружить под панелью приборов.
Расшифровка VIN
Даже зная правила расшифровки кода досконально, обычный клиент автосалона не сможет с полной достоверностью определить подлинность VIN конкретной машины. Дело в том, что последовательность букв и цифр ВИН-кода содержит шифровальный символ (9-ый по счету), объединяющий все остальные. Его значение рассчитывается по сложной математической формуле. Злоумышленники не смогут изменить ни один из символов VIN с целью выдать автомобиль за другой. Любые попытки угонщиков подобрать подходящий код, соответствующий данной модели и отвечающий правилу шифрования, обречены на неудачу.
Зная VIN-код, можно проверить историю автомобиля, что будет крайне важным при покупке подержанной машины. Как правило, большинство продавцов, в том числе и добропорядочных, не говоря уже о множестве хитрых перекупов, пытаются скрыть участие авто в ДТП, полученных повреждениях, реальном пробеге и еще много о чем, что может повлиять на стоимость и в целом на желание рассматривать конкретный экземпляр к приобретению.
Сервисы типа Автокод и Автоистория позволяют по VIN-номеру автомобиля узнать о нем множество полезной информации. Речь идет о таких данных как:
Год выпуска и комплектация
Количество владельцев
Залог в банке или его отсутствие
Проверка по криминальным базам на угон
Наличие ограничений на регистрационные действия
Использование в такси
Участие в ДТП(если ДА-фото с места ДТП, фото повреждений)
Комплектация проверяемого автомобиля
Таможенная история
Ремонтные работы
Данные из зарубежных источников
ПРОВЕРИТЬ АВТОМОБИЛЬ ПО VIN-НОМЕРУ
Чтобы расшифровать VIN-код, проще всего, воспользоваться специальным онлайн-сервисом. Помимо справочной информации об автомобиле, такой сервис дает ответ на вопрос о подлинности номера VIN. Сегодня в сети интернет работает несколько онлайн-площадок, предлагающих данную услугу.
VIN-код состоит из трех частей
Первые три символа
Эта часть VIN-кода называется WMI (World Manufacturer Identifier), или идентификатор производителя. Здесь зашифрована информация о стране и компании, выпустившей автомобиль. Первый символ указывает на регион. Цифры от 1 до 5 закреплены за Северной Америкой, Азии соответствуют буквы от J до R, а европейские государства получили в качестве первого символа буквы от S до Z.
Важно отметить, что WMI определяет место сборки транспортного средства, а не страну происхождения бренда. Так, автомобиль японской марки Toyota, выпущенный на канадском заводе, получит североамериканский начальный символ «2», после которого в последовательности WMI стоит буква «T», указывающая на конкретного производителя (в данном случае — Toyota).
У авто из США в начале последовательности встречаются цифры 1, 4 или 5. Автотехника с немецких заводов маркируется кодами, начиная с буквы «W», и так далее.
Италия — Z, Япония — J, Франция — V, Южная Корея — K, Канада — 2, Мексика — 3, Индия — M. Турция — N.
Все машины, выпускаемые в России, получают ВИН, начинающийся с буквы «X», однако, этот символ РФ делит с Нидерландами и Узбекистаном.
АатоВАЗу присвоен идентификатор XTA, УАЗу и Sollers — XTT. Автомобили выпускаемые в России под маркой Volkswagen несут на корпусе WMI-идентификатор XW8, а машины корейских марок Hyundai и Kia, собираемые в РФ, обозначают кодом XWE.
За крупными концернами зарезервировано по несколько идентификаторов. Так, концерн Ford Motor имеет право маркировать свою технику, выпускаемую в США, следующими WMI-кодами: 1FA, 1FB, 1FC, 1FD, 1FM, 1FT. Легковые авто Volkswagen немецкой сборки помечают идентификатором WUW, а внедорожники и кроссоверы этого бренда несут код WVG.
Символы VIN-кода с 4 по 8
Эта последовательность носит название VDS (Vehicle Description Section), или описательная часть. Тут содержится информация о модели автомобиля, ее модификации и основных технических характеристиках. В этой части VIN-кода система стандартов предоставляет производителям определенную свободу. Автоиндустрия развивается быстро, внедряются инновации, появляются новые типы кузовов, новые, невиданные ранее конструкции силовых установок, важные дополнительные опции и так далее.
Разные компании используют VDS-код для шифрования различных параметров, но всегда дают возможность определить модель. Здесь также оставляют информацию о конструкции двигателя, типе кузова, количестве дверей, типе тормозной системы, шасси, и так далее. Некоторые производители оставляют отдельные поля в этой части кода незаполненными, в этом случае здесь с правой стороны можно видеть нули. Информацию, содержащуюся в VDS-коде автомобиля, можно узнать при помощи онлайн-сервисов.
Девятый символ — проверочный
Остальные символы VIN-кода
Оставшиеся символы получили название VIS (Vehicle Identifier Section), или идентификатор транспортного средства.
Десятый символ используют для кодирования года выпуска машины. Когда систему VIN запустили в 1980 году, первому году присвоили символ «A», следующему (1981) — «B», и так далее. В 2000 году закончились доступные буквы латинского алфавита, и 2001 год получил символ «1», затем 2002 — «2», и так далее. Когда в 2009 году были исчерпаны все восемь доступных цифр (0 решили не использовать), отсчет начался заново с буквы «A» (2010 год). 2016 год — «G».
Помимо букв «Q», «O», «I» и цифры «0», для обозначения года выпуска не применяют букву «Z» из-за ее сходства с двойкой.
Одиннадцатый символ VIN-кода содержит сообщение о сборочном заводе, на котором данный автомобиль был выпущен
Наконец, символы с 12-ого по 17-ый представляют собой заводской номер данной машины. Последние четыре символа кода — всегда цифры.
Расшифровка VIN-кода — где найти и как проверить ВИН код автомобиля
VIN (ВИН) — код – это идентификационный номер, который позволяет определить не только производителя автомобиля или конкретную модель, но и различные технические параметры. Сокращение произошло от английской фразы Vehicle Identification Number, которая переводится как автомобильный идентификационный номер. Иногда вместо надписи VIN-code пишут Frame или идентификационный номер. Несмотря на то, что методика применения ВИН-кода разработана в США, ее придерживается большинство мировых, в том числе российских (советских) производителей. Поэтому этот код указывают не только на иномарках, но и на российских и советских автомобилях. Из статьи вы узнаете, где находится ВИН-код и научитесь расшифровывать его.
Где указан VIN-код авто
Чаще всего ВИН-код указывают:
на левой стойке кузова со стороны салона;
на внутренней стенке подкапотного пространства со стороны пассажира;
на полу в районе кресла переднего пассажира.
Однако, встречаются и нестандартные варианты. Например, на некоторых иномарках его указывают в нижней части лобового стекла, на полу багажника или с внутренней стороны передних или задних крыльев. Более точно определить положение таблички с VIN-кодом можно с помощью инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.
Расшифровка VIN-кода
VIN-код – это цифро-буквенные значения, описывающие 6-7 параметров. Чаще всего вин-код содержит 13, 14 или 17 знаков. На любом автомобиле в качестве символов кода используют традиционные (арабские) цифры и латинские буквы кроме I, O и Q. Это позволяет избежать путаницы, ведь они очень похожи на цифры 1 и 0. Номер читают слева направо.
Для удобства расшифровки кода его делят на три четких группы
WMI – индекс изготовителя автомобиля, составленный на основании американского, а после международного стандарта ISO 3779-1983. WMI включает в себя три первых знака кода. По этому индексу определяют страну, в которой произведен автомобиль и название производителя. Коды стран известны, поэтому определить их не составляет труда. Определение конкретного производителя указывается как в виде буквы, так и цифры, причем нередко один и тот же производитель на разных автомобилях имеет различный код.
VDS – описывает модель и особенности комплектации автомобиля. Включает в себя 6 знаков, при этом последний (девятый, если считать от начала) – контрольная сумма, которую вычисляют по сложной формуле, чтобы избежать перебивки кода. Самостоятельная расшифровка невозможна, потому что каждый производитель придерживается собственной методики составления VDS.
VIS – описывает год выпуска, завод, который произвел автомобиль и его серийный номер. Несмотря на то, что большинство производителей придерживается общих принципов при составлении этого фрагмента ВИН-кода, встречаются и другие варианты. В том числе и на некоторых моделях известных европейских и американских производителей.
Видео — Тайный шифр VIN
Расшифровка WMI
Таблица соответствия WMI и места производства автомобиля
Расшифровка VIS
Таблица соответствия года выпуска и даты маркировки ВИН-кода
Как проверить автомобиль по VIN-коду
ВИН-код позволяет отследить дату производства автомобиля и место его выпуска и сравнить с историей модели. Если в указанный период времени на обозначенной территории эта модель не производилась, то ВИН-код перебит, поэтому велика вероятность, что автомобиль числится в угоне. Если у вас нет доступа к информации, позволяющей самостоятельно проверить достоверность VIN-кода, воспользуйтесь одним из многочисленных сервисов в интернете. Например, http://www.vindecoder.net/. Проверить, числится ли автомобиль в угоне (розыске) можно на сайте ГИБДД по адресу http://www.gibdd.ru/check/auto/. Для этого достаточно ввести ВИН-код и каптчу (проверочный код, который докажет, что вы не робот).
Вопросы и ответы
VIN-код в ПТС отсутствует только по одной причине: он отсутствует у самого транспортного средства. Есть конечно и вторая, мифическая: таможенники не знали, где найти VIN, но при этом впустили авто в страну, но это байка, мы не знаем ни одного такого реального случая.
Итак, если сам производитель не присвоил своему детищу VIN, но при этом выдал ПТС, то конечно же в графе VIN будет красоваться что-то типа «Отсутствует» или «Не присвоен». Конечно же это не значит, что транспортное средство не будет иметь никакого идентификатора, как-то же сам производитель должен их отличать. Вместо VIN некоторым типам грузовиков и специальной техники присваиваются номер кузова, номер рамы и номер шасси. Эти номера могут выступать идентификаторами данной техники и предназначены для лёгкой модернизации. Например, можно взять кузов с одного бульдозера, переставить на шасси другого и просто получить новый ПТС с другим номером шасси, очень удобно.
Помимо производителей спецтехники, VIN могут не иметь танки, Катюши, бронетранспортёры, или мирные транспортные средства, не подлежащие обязательной регистрации в ГИБДД, например, тяжёлая техника, которая не имеет права передвигаться своим ходом по улицам.
Ещё один случай автомобиля без VIN — автомобили производства Японии с правильным правым рулём, сделанные исключительно для внутреннего рынка. В Японии стоимость владения автомобилем существенно увеличивается с каждым годом, поэтому там почти нет машин старше пяти лет, так как их дешевле утилизировать, чем продолжать регулярно выплачивать за них существенные денежные сборы. Производителям таких автомобилей на ум не могло прийти, что их авто через пять лет не будет мирно утилизирован, а уедет ещё 20 лет гонять по отсутствующим дорогам менее развитых стран. Поэтому и на присвоение международного VIN они не заморачиваются, им достаточно номера кузова.
При этом отсутствие VIN у этих несчастных автомобилей не мешает нашим таможенникам вероломно пропускать их через границу для дальнейших издевательств нашими автолюбителями в условиях отсутствия дорог, воздуха, бензина, ГСМ и климата, на которые эти бедняги были изначально рассчитаны. В ПТС таких автомобилей VIN отсутствует, зато есть заводской номер кузова.
Что такое vin код автомобиля и что такое vin номер автомобиля
Это — индивидуальный номер, который несет в себе информацию о производителе, технических характеристиках и особенностях автомобиля.
Vin-номер формируется и назначается машине сразу при ее производстве. Он не меняется с течением времени, не утрачивает срока действия и не нуждается в обновлении. Vin-номер поможет проверить, не числится ли машина в угоне, а также подсчитать ее точное количество владельцев, которое продавец может утаить. Если вы собираетесь приобретать автомобиль не в салоне, а у частного лица, необходимо изучить, что такое vin код автомобиля и как с его помощью проверять транспортное средство. Корректный Vin номер может содержать буквы латинского алфавита и цифры. Запрещены к использованию только “О”, “Q” и “I”. Э то обусловлено технической стороной — символы очень похожи на единицу и ноль, это может вызвать трудности при считывании кода.
Vin-код состоит из трех частей. Первые три символа — это обозначение изготовителя, или WMI. Из нее можно узнать, на каком континенте был выпущен автомобиль, в какой стране и каким производителем. Вторая часть называется VDS. Она описывает характеристики транспортного средства. Точного порядка здесь нет, изготовитель на свое усмотрение шифрует информацию о кузове, двигателе, технических особенностях изделия. Третья часть — VIS, включает в себя данные о модельном годе и производителе авто. Для него тоже нет четко устоявшихся стандартов. К примеру, американцы часто выпускают в текущем году автомобили, которые обозначают как модели уже следующего года.
Как узнать vin номер автомобиля?
Этот код фигурирует в большинстве документов: страховка, техпаспорт и регистрационное свидетельство имеют соответствующие графы для него. Перед покупкой автомобиля обязательно убедитесь, что vin-номера в документах совпадают. На самом транспортном средстве производители могут помещать vin-номер в различных местах. Осмотрите внимательно пространство в багажнике, под капотом, на стойке двери, чтобы обнаружить его.
Если вы хотите разобраться и узнать подробнее, что такое vin номер автомобиля и какую информацию он в себе несет, предлагаем ознакомиться с другими статьями на нашем сайте.
Существуют различные информационные системы, которые хранят данные о владельцах автомобиля, его страховках, ДТП и прочих важных деталях, которые часто скрываются от покупателя на вторичном рынке.
Обязательно проверяйте vin код автомобиля перед покупкой!
Узнать вин по номеру авто
Как узнать вин код автомобиля по гос номеру бесплатно и не вставая со стула?
29.09.201718.01.2019
Добрый день. В этой статье я покажу простой и бесплатный способ как узнать вин код автомобиля по гос номеру, если хоть раз с 2014 года автомобиль проходил официальный техосмотр.
Что такое вин код?
VIN код (Vehicle identification number) – это уникальный семнадцати символьный идентификационный номер транспортного средства в котором указана информация о годе выпуска, стране производства, конкретном заводе производителе, комплектации. Эта информация закодирована в первых семи цифрах. Остальные 10 (в большинстве случаев) – порядковый номер автомобиля. По внутренним базам производителя (у большинства компаний они открыты), можно узнать цвет и дополнительное оснащение.
В большинстве случаев вин код наносится в несколько мест и дублируется на панели под стеклом.
Выглядит он вот так:
Почему иногда необходимо узнать вин код по номеру?
В 21 веке интернет позволяет мгновенно получить информацию об автомобиле. Например, на сайте ГИБДД по вин коду можно узнать историю регистрации автомобиля (т.е. кто и сколько владел конкретной машиной), проверить автомобиль на участие в ДТП (с первого января 2015 года), и самое главное – проверить автомобиль на запрет регистрационных действий и розыск. Согласитесь – неприятно купить машину и узнать о том, что она на вечном учете. И не важно, ищите вы машину для себя или просто вы обычные перекупы.
Как узнать вин код автомобиля по государственному номеру (вариант 1)?
Для простоты давайте рассмотрим пример, есть вот такое объявление:
Номера не видно, поэтому я открыл фото покрупнее:
Переходим на сайт проверки техосмотра по базе ЕАИСТО (https://kbm-osago.ru/proverka-tehosmotra.html) и вбиваем номера в форму проверки:
Нажимаем кнопку проверить техосмотр, и получаем результат (в котором будет указан вин код).
Как узнать вин код и вообще все данные об автомобиле, но платно?
К сожалению, из-за большой загруженности сервис, приведенный выше, не всегда работает, да и после его использования все равно придется идти на сайт ГИБДД и смотреть залоги, ограничения и ДТП (и то только с 2015 года), но есть вариант использовать платный сервис, который предоставит все данные в одном отчете –автокод. Очень удобно и понятно, вводите номер и получаете полный отчет по автомобилю. ДТП, история регистрации, таможня, наличие ограничений.
Все вин код по номеру мы узнали…. Что с ним делать дальше?
Переходим на страницу проверки транспортного средства на сайте ГИБДД и, указав вин код, получаем результат:
У этого автомобиля запрет регистрационных действий, из-за долга по испольному листу, нажимаем на ссылку с номером исполнительного производства и переходим на сайт судебных приставов, где видим долг в 13 т.р.:
В принципе вы можете купить эту машину и её поставят на учет, при условии, если вы оплатите долг собственника и возьмете об этом справку…. Или если собственник с вами оплатит долг и отдаст вам документ о снятии ограничений.
На этом у меня сегодня все. Я надеюсь, что вопрос как узнать вин код автомобиля по гос номеру, в статье раскрыт полностью. Если у вас остались вопросы, или если вы знаете более простой метод – пишите комментарии.
С уважением, администратор http://life-with-cars.ru
Сервис проверки автомобиля по vin коду
Наш сайт поможет вам подготовится к покупке авто и уберечься от разного рода мошенничества и обмана, которое частво встречается на рынке подержанных автомобилей. Нечистые на руку продавцы автомобилей с пробегом теперь не одурачат вас. Здесь вы можете быстро и бесплатно проверить автомобиль на чистоту по самым важным характеристика, зная лишь VIN или гос. номер транспортного средства. VIN сайт соберет для вас сведения о любом транспортном средстве, которое числится на учете в органах ГИБДД России. Для полной проверки требуется только идентификационный номер транспортного средства (англ. Vehicle identification number, VIN) — уникальный код транспортного средства, состоящий из 17 символов (ВИН КОД). Его можно посмотреть под капотом автомобиля также номер дублируется на табличках дверей, иногда вин код дублируется под водительским сиденьем или в прочих местах на специально изготовленных номерных табличках шильдиках (в зависимости от модели и марки машины). И конечно же VIN номер указывается в регистрационных документах транспортного средства: ПТС и СТС.
На изображении ниже указаны места в авто, где автопроизводители размещают VIN номер.
Вот что можно узнать об автомобиле с помощью нашего сервиса:
Источники данных:
Органы ГИБДД
Российский союз автостраховщиков
Бюро кредитных историй
ФССП
Суды РФ
Нотариальная палата России
Банки
Страховые компании
Авто-дилеры
ФТС России
Сервисы и доски объявлений
Есть вопрос?
Если у Вас есть юридический вопрос можете задать его в форме ниже. Если Вы обнаружили ошибку на нашем сайте или хотите внести предложения по его функционалу, напишите нам в чат поддержки или в группу ВКонтакте.
Поиск VIN по гос. номеру
В случае успешной проверки вы получите ВИН номер нужного автомобиля. Скопируйте его и используйте для дальнейших проверок у нас на сайте.
ВНИМАНИЕ! Vin номер мы берем из базы техосмотров, если автомобиль моложе 3х лет, или не проходил технические осмотры, поиск закончится безуспешно.
Любая машина при изготовлении обзаводится личными данными, что равносильно отпечаткам пальцев у человека. Индивидуальный код даёт возможность увидеть правду об автомобиле: количество прежних собственников или попадала ли машина в ДТП, а так как участились случаи краж, то и такую информацию. Поэтому выяснить, как узнать вин по госномеру машины бесплатно в России, актуально.
Что такое вин-код и где он находится
Чтобы узнать вин по госномеру бесплатно, следует определиться в сути VINа. Данный шифр состоит из семнадцати знаков, среди которых есть цифры от 1 до 10 и латиница.
Vin-код наносится лазером или специальным молотком.
Только завод-производитель точно знает, где расположен вин автомобиля.
Как правило, важная комбинация букв и цифр записывается:
на двери водителя;
под крышкой двигательного отсека автомобиля;
под ковриком рядом с сидением водителя;
в специально отведённом окошке ветрового стекла.
Ценность vin заключается в том, что он уникальный и единственный в мире. Также не предусмотрено использование одинаковых номеров для разных автомобилей.
На мотоцикле тоже требуется присутствие VIN-кода. Часто шифр сложно найти, но обычно его наносят в подкапотное пространство.
Для чего нужен вин-код
Индивидуальный код необходим, чтобы «пробить» всю подноготную рассматриваемого транспорта. Всё чаще необходимо узнать вин-код по госномерам автомобиля.
По vin-коду легко идентифицировать:
пробег ТС;
когда был выпущен;
мощность двигателя;
цветовой окрас и бренд;
прежние повреждения;
наличие обременений;
заводскую комплектацию и её изменение;
штрафы ПДД.
Вин поможет подобрать нужные запчасти и получить информацию из государственных служб. Как узнать по вин-коду госномер автомобиля, рассмотрим далее.
В некоторых ситуациях данные в ПТС не совпадают с теми, что нанесены на ТС, тогда стоит воздержаться от покупки авто.
Как узнать вин-код, зная госномер
Пробить всю информацию можно, обратившись в ближайшее отделение ГИБДД или с помощью специальных сайтов в интернете. Сотрудник Госавтоинспекции поднимет базу данных и сообщит идентификационный код.
Зачастую предлагается три варианта для получения сведений об авто:
с помощью vin-кода;
через госномера;
посредством кузова/шасси.
Есть интернет-ресурсы, где можно легко узнать вин авто по госномерам бесплатно (например, https://avtoved.com).
Как же узнать вин авто по госномерам? Всё просто — обратитесь в офис дорожной инспекции или посетите онлайн-ресурсы. Многие порталы берут информацию из официальных открытых баз ГИБДД и ЕАИСТО.
Такие сведения актуальны перед приобретением ТС, иначе человек рискует нарваться на мошенников.
Проверка авто по VIN и гос номеру
Последние расшифрованные VIN:
Решили приобрести авто с пробегом? Дело это непростое и сопряжено с некоторыми рисками, особенно, если вы это делаете не часто или впервые. При покупке авто на вторичном рынке желательно проверить машину по вин коду — VIN (или можно проверить по гос номеру – разницы нет). На официальном сайте ГИБДД есть только формы, чтобы проверить штрафы и регистрацию, но основную — интересующую всех информацию — вы там не обнаружите. В отчётах, которые вы найдёте на нашем сайте, есть и проверка пробега, и данные о ДТП и ремонтах, и информация о нахождении авто в розыске как в России, так и в Европе. В общем всё, что нужно, чтобы купить проверенный автомобиль, а не кота в мешке. На сайте работает бесплатный декодер VIN. Также вы можете бесплатно проверить авто на отзыв и опять же бесплатно проверить растаможку.
Мы работаем только с проверенными источниками, такими как Автотека, АвтоКод, Adaperio, AVTOstat, и другими. Кроме того, мы используем свои собственные уникальные алгоритмы расшифровки VIN и проверки номера ПТС.
Даже если вы покупаете автомобиль из США, вы сможете проверить авто по базам Carfax, AutoCheck и EpicVIN. А для авто из Японии — CarVX.
Пробейте VIN на VINformer’е и узнайте ВСЁ, что скрыл от вас продавец!
На данный момент уже более 1 900 профессионалов (работники страховых компаний, банков, автотехнические эксперты-оценщики, сотрудники таможни и другие) используют VINformer в своей работе!
Мы всегда готовы к сотрудничеству как с поставщиками информации, так и с её потребителями!
Что такое расшифровка VIN мы знаем не понаслышке! Мы занимаемся этим вопросом с 2005 года и накопили огромный опыт в области идентификации автомобилей по VIN. База данных VINformer постоянно пополняется. Наши партнёры дополняют отчёты о расшифровке информацией об эксплуатации авто, а наши подписчики не первый год доверяют декодеру и используют его на своих сайтах и в программном обеспечении.
Кроме расшифровки VIN, проверки истории авто по VIN или frame и проверки номера ПТС вы также сможете купить со скидкой книги по различным автомобилям, проверить полис ОСАГО по VIN, и многое другое!
Page 2
22.05.2019 16:42:00
Мы подключили проверку автомобилей на отзыв. Почти 3.5 миллиона записей. Самая полная база данных по России, которая содержит информацию об автомобилях, попадающих под отзывные кампании, начиная с 2014 года!
Пробей VIN на отзыв
VINformer в соцсетях
Вы также можете следить за новостями, подписавшись на наши страницы в сетях facebook, twitter и ВКонтакте.
Как узнать VIN код автомобиля и для чего он нужен
Чтобы узнать, на кого зарегистрирован автомобиль, достаточно просто посмотреть VIN-код. По-другому его называют транспортным идентификационным номером. Стали использовать такие номера в 1977 году. После ввода его в стандартную процедуру при покупке машины, стало проще найти свою машину, если ее угнали.
Состоит VIN-код из 17 цифр и букв. На VIN-кодах отсутствуют только буквы как «O, Q, I», так как они имеют большую схожесть с цифрами 0 и 1. К тому же этот индикатор хорошо защищён от перебивки номера при случае угона. Способ защиты от перебивки - это алгоритм контрольной суммы.
Как найти в машине VIN-код?
Когда человек покупает машину, то он обычно он знает о VIN-коде, так как он прописан в документах на авто. Но почти никто не знает, что он также есть и на машине. Обычно он может быть на кузове или шасси - это самые распространенные места нахождения кода. Чем больше этих маркировок по всей машине, чем лучше для владельца, так как его машину сложнее будет продать, если ее угонят.
Если вы хотите найти VIN-код с первого раза, то он точно должен быть на верхней части панели инструментов. Но машины, которые изготавливаются не в СНГ, могут иметь другое расположение идентификационного номера. Если у вас авто американского производства, то там могут указать номер на торпеде, в проеме дверей и под капотом. А если рынок авто рассматривать в целом, то VIN-коды должны по стандарту стоять на одном из цилиндров или порогах.
Если вы покупаете машину с рук, то лучше убедиться, что машина не угнана. Конечно, если вы посмотрите в документы, то там всегда все правильно, так как подделать в наше время их не составляет труда, а вот перебить VIN-код намного сложнее. С помощью его также можно узнать, где машину собрали, год ее выпуска и производителя.
Впрочем, у каждой марки авто в документах должно указываться, где набит VIN-код. Самые распространенные места маркировки:
Под водительским креслом;
Приборная панель;
В моторном отсеке;
На пороге и под дверью водителя.
Какое значение имеет VIN-код?
Когда вы покупаете поддержанный автомобиль, то внимательно осмотрите номера VIN-кода. Может быть такое, что его перебивают на самом видном месте. Также обращайте внимание, чтобы возле номера не было никаких сколов и царапин.
Важно знать при покупке поддержанного авто любой марки, где находится VIN-код, чтобы без проблем проверить его и не на одном месте. Так как если вы купите ворованный авто, а потом у вас его заберут правоохранительные органы, денег за него вам не вернут.
Вин код автомобиля — где находится, что можно узнать по VIN коду, расшифровка
Что такое VIN-код
VIN-код – это уникальная комбинация из цифр и букв, которая идентифицирует ваш автомобиль, при этом несет информацию о технических характеристиках и производителе. Код включает в себя 17 знаков, а также регламентируется международным стандартом ISO 3779. В наборе символов используются только буквы лат. алфавита и цифры.
Таким образом, вин-код является общепринятым стандартом идентификации автомобилей во всем мире. Если комбинация соответствует стандарту ISO, то аналогичного кода вы не встретите ни на одном другом автомобиле.
Необходимость вин-кода
Многие автомобилисты задаются вопросом, а зачем необходимо знать эту комбинацию. Этому есть несколько важных причин:
Покупка автомобиля. Многие недобросовестные продавцы стараются скрыть некоторую информацию об автомобиле. Декодирование ВИН-кода позволит исключить покупку «темного» авто, который был в ДТП или является краденым. В сети имеется несколько различных баз ВИН-номеров, которые помогут узнать эту информацию.
При продаже. Также рекомендуется обязательно проверить свой номер, возможно, вы обнаружите интересную информацию о своем авто.
Для покупок новых деталей обязательно будет нужно узнать вин код автомобиля. Производители создают огромное множество модификаций одной и той же модели, поэтому купленные детали могут не подходить к вашему автомобилю. Поиск комплектующих с учетом VIN-кода практически исключает вероятность возникновения ошибки.
Что можно узнать по ВИН-коду автомобиля
Данная комбинация несет в себе множество полезных данных, с которыми рекомендуется ознакомиться перед покупкой нового, а также подержанного авто. Непосредственно информация по вин-коду автомобиля включает в себя следующие данные:
Страну-производителя транспортного средства.
Страну, в которой осуществлялась сборка авто.
Год выпуска.
Какая была базовая комплектация.
Покидал ли автомобиль страну.
Участие в дорожно-транспортных происшествиях.
Многие автовладельцы задают вопрос, можно ли узнать цвет авто по вин-коду. Здесь все индивидуально. Некоторые автопроизводители на табличке указывают код цвета (обозначается как COLOR), другие зашифровывают эту информацию непосредственно в VIN. Тоже самое относится к модели двигателя.
Где находится VIN-код автомобиля
Расположение таблички с комбинацией зависит от производителя. Обычно они располагаются на несъемных деталях в труднодоступных местах, чтобы злоумышленнику было труднее внести какие-либо изменения. Найти VIN-номер водитель сможет в следующих местах:
На левой верхней части инструментальной панели.
На передней стойке кузова с левой стороны.
На торпедо со стороны водителя в месте стыковки капота и лобового стекла.
На блоке цилиндров или дверных порогах
На перегородке между двигателем и салоном.
Дублирование ВИН-кода вызвано необходимостью защитить транспортное средство от кражи или угона. Злоумышленникам придется искать все таблички с комбинациями, а затем переделывать их.
Один из часто задаваемых вопросов – почему отсутствует вин код в ПТС. Японские автомобили или очень старые модели авто маркируются только номером кузова и двигателя, поэтому рекомендуется сверять эти данные и информацией в ПТС.
Расшифровка ВИН-кода автомобиля
Как уже было сказано ранее, ВИН-код состоит из 17 символом, каждый из которых несет в себе информацию. В некоторых случаях необходимо найти расшифровку для отдельных производителей. В общем виде символы обозначают:
Символы 1-3 – географическая зона и страна производителя. Цифры используются для Северной и Южной Америки, а также для Океании. Комбинации из латинских букв обозначают другие страны. Буквы S…Z используются в маркировке европейских стран. Например, X3-X0 – Россия.
Символы 4-5 – модель автомобиля.
Знак 6 – колесная база.
Знак 7 – тип кузова.
Знак 8 – двигатель.
Символы 9-10 – тип трансмиссии и год выпуска.
Знак 11 – отделение завода.
Символы с 12 по 17 – серийный номер.
В американских и китайских автомобилях девятый символ используется в качестве контрольной суммы. Он позволяет определить, были ли внесены в ВИН-код какие-либо изменения. Для каждой позиции в коде имеется свой весовой коэффициент. Необходимо каждую цифру в коде умножить на этот коэффициент, а затем просуммировать полученные числа. Результат следует разделить на 11, а затем сравнить с цифрой, которая стоит на девятой позиции. Она должна совпасть. Для обозначения десятки используется символ X.
Альтернативным вариантом являются разнообразные интернет-сервисы. Вам достаточно написать код, а затем нажать кнопку поиск. Система выведет на экран всю имеющуюся информацию об автомобиле. Будьте осторожны, так как большинство работ происходят в «кустарных» условиях, поэтому они не вносятся в базу. Представленная информация может быть неполной. Если не пробивается ВИН-код автомобиля, тогда он либо перебит, либо вы вводите его неправильно.
При покупке автомобиля также рекомендуется обязательно осматривать VIN визуально. Некоторые продавцы могут заменить цифру, например, сделать из 3 цифру 8. Таким методом часто скрывают дату производства транспортного средства.
Можно ли сообщать ВИН-код автомобиля незнакомцу
При продаже машины многие покупатели требуют VIN-код, чтобы узнать о машине больше. Вы можете свободно передавать эту информацию, если ничего не скрываете. Идентификационный номер автомобиля играет важную роль, поэтому каждый водитель должен знать, где его найти и как расшифровать. Полезным он окажется и при покупке новых комплектующих.
Где найти номер VIN? — CarMD
Расположение номера VIN
Где можно найти свой VIN-номер, зависит от марки и модели вашего автомобиля. Есть несколько мест, где VIN может физически находиться на вашем автомобиле. VIN также можно найти в страховой карте вашего транспортного средства или в записях о праве на транспортное средство (DMV).
Если у вас возникли проблемы с поиском вашего VIN-номера, вы также можете обратиться в автосалон или к производителю вашего автомобиля. Ниже приведены наиболее распространенные места, где можно найти номер VIN на вашем автомобиле.
Как выглядит VIN
VIN — это, по сути, штрих-код, каждая буква и номер которого содержат информацию, которая при декодировании предоставляет информацию, специфичную для вашего автомобиля. Нет двух одинаковых номеров VIN, как и нет двух одинаковых автомобилей.
Обратите внимание, что после определения вашего номера VIN не забудьте пропустить буквы I и O. Они никогда не включаются в VIN, вместо этого они представлены как числа 1 и 0.
Декодер VIN
Узнайте, что означает ваш VIN-номер, и попробуйте наш VIN Decoder API бесплатно.
Что такое номер VIN?
VIN или идентификационный номер транспортного средства — это уникальный идентификатор вашего автомобиля. После декодирования он предоставляет вам различную информацию о вашем автомобиле. Это включает в себя общую информацию, такую как производитель, страна происхождения, и более конкретные детали, такие как завод, на котором она была собрана, год ее изготовления, а также отдельный серийный номер.
Для получения дополнительной информации щелкните Что такое номер VIN?
После того, как вы определите свой номер VIN, вы можете использовать наш декодер, указанный выше, для доступа к этой информации.
Важность VIN
Расшифровка VIN — это самый простой способ узнать информацию о вашем автомобиле. Он имеет широкий спектр приложений как для личного, так и для делового использования. Он идеально подходит для поиска запчастей, диагностики автомобилей, выяснения истории тайтлов, продаж и многого другого.
Текущий формат VIN был стандартизирован в 1981 году и состоит из 17 символов, исключая буквы I, O и Q (во избежание путаницы с цифрами 0 и 1).
API декодера CarMD VIN
CarMD VIN Decoder — потрясающий инструмент — независимо от того, хотите ли вы перейти от существующего решения или даже предоставить услугу декодирования VIN через вашу собственную программную платформу.
Лучше всего то, что наш API-интерфейс VIN Decoder и другие API-интерфейсы CarMD можно попробовать совершенно бесплатно. Ознакомьтесь с нашими API.
API-интерфейсы
CarMD предоставляют данные об обслуживании транспортных средств, будущих поломках, исправлениях проблем с транспортными средствами, затратах на ремонт, TSB, отзывах по безопасности и информацию о гарантии. Попробуйте бесплатно сегодня.
Ознакомьтесь с другими нашими услугами!
Декодер VIN (просмотреть API) Получить модель года выпуска и тип двигателя VIN.
Локатор портов OBD (просмотр API) Определите местоположение вашего порта OBD. Получите свой собственный раскрывающийся список модели года выпуска в своем сервисе.
Описание API автомобилей Щелкните ссылку выше, чтобы просмотреть список с описанием всех API CarMD. Вот краткий список. Щелкните по ссылкам ниже, чтобы попробовать их бесплатно.
Где найти номер VIN?
Идентификационный номер транспортного средства или VIN — это уникальный код, который идентифицирует каждый автомобиль, проданный в США. Вам понадобится VIN для различных целей, например, для оформления полиса автострахования и регистрации транспортных средств.Когда вы знаете, где найти VIN, вести дела, связанные с автомобилями, становится проще.
История системы номеров VIN
Шевроле Корветы 1953 года имели самые ранние VIN-номера, которые представляли собой четырехзначные числа, идентифицирующие номер шасси каждого автомобиля. В 1954 году американские автопроизводители начали использовать серийные номера для каждого производимого автомобиля. Однако системы не были единообразными, и номера были в разных местах на каждой модели. Федеральное правительство внедрило Федеральный стандарт безопасности транспортных средств (FMVSS) No.115 в 1969 году для обеспечения единообразия. Этот стандарт требовал от автопроизводителей наносить или выдавать VIN на каждом легковом автомобиле. VIN автомобиля должен был быть виден человеку, стоящему у стойки левого лобового стекла.
После того, как Ассоциация производителей автомобилей и Volkswagen of America подали петицию в Национальную администрацию безопасности дорожного движения, агентство рассмотрело вопрос о расширении системы. В результате NHTSA разработало новый стандарт, который вступил в силу с 1981 модельного года. Все проданные внедорожники должны содержать 17-значный VIN в фиксированном формате.VIN автомобиля — это отдельный код, состоящий из 17 цифр и заглавных букв. Номера VIN любых двух автомобилей, выпущенных в течение 30 лет, не могут совпадать.
NHTSA отменил FMVSS № 115 и поместил все требования VIN в 49 CFR Part 565 в 1996 году. Теперь производители должны назначать VIN каждому легковому автомобилю, многоцелевому легковому автомобилю, автобусу, грузовику и мотоциклу. Прицепы, комплекты прицепов и неполные автомобили также должны иметь идентификационные номера.
Почему важны номера VIN
Автопроизводители и правительство используют VIN для обработки отзывов автомобилей и исправления дефектов безопасности.Проверка VIN позволяет отслеживать соответствие ввозимых транспортных средств федеральным нормам. Коды упрощают сбор данных о дорожно-транспортных происшествиях и мониторинг страхового покрытия. Правоохранительные органы, государственные DMV, исследователи автомобилей и дилерские центры используют VIN-номера для систематизации информации и определения местонахождения определенных транспортных средств. Компании, которые создают отчеты об истории транспортных средств, в том числе Carfax, используют данные из идентификационных номеров транспортных средств для отображения истории владельцев, залогов или изъятия, а также уведомлений об отзыве.
Знаете ли вы, где найти номера VIN?
VIN для конкретного автомобиля доступен в нескольких местах. Наиболее доступное место, чтобы увидеть это на машине, снаружи у основания лобового стекла со стороны водителя. Еще одно место, куда стоит обратить внимание — стойка косяка двери со стороны водителя. Откройте дверь и посмотрите, где она фиксируется на кузове автомобиля. На дверном косяке со стороны пассажира часто отображается VIN.
Другие места для поиска идентификационных номеров транспортных средств на транспортных средствах включают багажник, опорный кронштейн радиатора и такие детали, как двигатель и рама.На старых автомобилях проверяйте переднюю часть рамы автомобиля, когда дверь открыта. Если вы можете открыть капот автомобиля, оснащенного бензиновым двигателем, поищите номер, нанесенный на передний блок двигателя. Для мотоциклов проверьте шейку руля под рулем велосипеда, раму возле мотора или сам мотор. Чтобы найти VIN на полуприцепе, посмотрите на переднюю левую сторону транспортного средства со стороны водителя.
Возможно, вы не стоите перед автомобилем, но имеете доступ к его страховым документам.Номера VIN появляются в таких документах, как страховые карты, страховые полисы, документы о регистрации транспортных средств и названия автомобилей. Идентификационный номер часто указывается в руководстве по эксплуатации конкретного автомобиля. Он указан в счете-фактуре дилера и в счете-фактуре от дилера и должен быть включен в счет или продажу и квитанцию от частного продавца.
Что означают номера и буквы VIN
Чтобы получить максимальную информацию из этого 17-значного идентификационного номера, вам нужно взломать код. Первый символ — это страна происхождения.Если первым символом является число, это обычно означает, что автомобиль был произведен в Северной Америке. 9 означает Бразилию, а V означает Францию или Испанию. Другие распространенные коды: W для Германии, Y для Швеции и Z для Италии. J обозначает Японию, а S — Соединенное Королевство.
Второй символ обозначает производителя. A включает Audi, Alfa Romeo или Jaguar Land Rover. B означает Dodge, C обычно означает Chrysler. D — для Daihatsu и Mercedes, а F — для Ford. N включает Infiniti и Nissan, T — Toyota и Lexus, V — Volkswagen и Volvo.
Символы с третьего по восьмой зарезервированы для использования производителями. Эти символы описывают элементы, включая тормозную систему, удерживающую систему и тип кузова. Все отечественные автопроизводители используют восьмой символ для двигателя. Девятый символ — это контрольная цифра, разработанная Министерством транспорта (DOT) на основе теории контрольной цифры Эйнштейна. Десятый символ — год выпуска автомобиля, начиная с B и заканчивая Y для 2000 года. В 2001 году для этого места начали использоваться цифры, но вместо 2010 были заменены на буквы, начинающиеся с A.11-й символ указывает на завод по сборке автомобиля, в то время как окончательные числа представляют собой шестизначный серийный номер шасси, уникальный для автомобиля.
Как выполнить проверку VIN с помощью декодера
Получив 17-значный VIN, используйте его, чтобы запустить бесплатную онлайн-проверку VIN с помощью декодера VIN на веб-сайтах, включая drive-tests.org. Этот веб-сайт мгновенно генерирует отчет, включая марку автомобиля, год модели, тип кузова, марку и модель, а также объем двигателя. Автопроизводители предоставляют информацию в НАБДД, а оно предоставляет данные, которые использует сайт.Подобный поиск VIN предназначен для автомобилей, построенных с 1981 года. Автомобили до 1981 года обычно имеют 11-значные коды и предоставляют меньше информации. Обычно они также не могут предоставить полную историю автомобиля.
Веб-сайты федерального правительства предлагают чеки VIN
Веб-сайт федерального правительства vinrcl.safercar.gov/vin/ обеспечивает поиск отзывов по VIN-номерам. Этот инструмент поиска предупреждает вас об отзывах по вопросам безопасности, проведенных за последние 15 календарных лет, отзывах по вопросам безопасности, которые были выпущены производителями мотоциклов и основных легких автомобилей, а также об отзывах по безопасности, которые не были заполнены для этого конкретного транспортного средства.На веб-сайте NHTSA.gov вставьте VIN-номера для доступа к информации о безопасности транспортных средств, автомобильных сидений, шин и отзывов о подушках безопасности Takata.
Проверка VIN на веб-сайте автопроизводителя показывает, был ли отозван автомобиль. Базы данных VIN веб-сайтов таких компаний, как Consumer Reports и Experian, предлагают проверку данных VIN и предыдущих владельцев автомобиля. Эти отчеты помогают выявлять проблемы, в том числе повреждения в результате крупных аварий, пожаров или наводнений, отката или неисправности одометров, восстановленных или утилизированных транспортных средств и угнанных автомобилей.
Теперь, когда вы знаете, где найти VIN для автомобилей и что они означают, приготовьтесь покупать, продавать или сдавать в аренду. Ищете ли вы автомобиль 2020 модельного года в новом автосалоне или классику от 19 лет у частного продавца, проверьте VIN автомобиля, чтобы узнать как можно больше об этом конкретном автомобиле и избежать каких-либо сюрпризов.
Расшифровать VIN (идентификационный номер автомобиля)
Что такое VIN-номер?
VIN означает идентификационный номер автомобиля . Это уникальный номер, состоящий из 17 символов, который используется для описания транспортного средства. Вы можете расшифровать VIN, чтобы узнать больше о своем автомобиле или грузовике.
Несмотря на то, что N представляет собой номер слова, многие люди по-прежнему называют его VIN-номером.
Все автомобили с 1981 года (за исключением некоторых импортных) имеют номера VIN. Каждый состоит из кода из 17 цифр. Этот код цифр различен для каждого транспортного средства на планете (если только где-то нет инопланетян с транспортными средствами, я не уверен насчет них).
Дилерские центры, страховые компании, поставщики запчастей, органы власти и потенциальные покупатели — все используют VIN. Это вызывает информацию, необходимую для идентификации транспортного средства. Обычно он также используется в качестве базовой информации для оценки автомобиля или грузовика. CARFAX и Autocheck также будут иметь информацию, связанную с номером VIN каждого транспортного средства, например отчеты об авариях.
Найдите VIN вашего автомобиля
Эта наклейка VIN находится на косяке двери водителя пикапа Ford
Самый простой способ найти идентификационный номер автомобиля — на внешней нижней части лобового стекла со стороны водителя.Посмотрите в самый низ лобового стекла, чтобы прочитать его. Также будет наклейка сбоку на двери водителя или на внутренней стороне стойки или переборки со стороны водителя.
VIN также хранятся в электронных устройствах новых легковых и грузовых автомобилей из соображений безопасности.
Как расшифровать VIN?
WMI
Комбинация цифр с 1 по 3 представляет собой WMI (мировой идентификатор производителя).
Первая цифра номера VIN — это страна происхождения или завод окончательной обработки.Например, цифры 1, 4 и 5 представляют США, 2 — Канада, а цифра 3 — Мексика. Общество автомобильных инженеров назначает WMI странам и производителям. Далее идет цифра, обозначающая производителя, например, «G» означает General Motors, «C» может быть Chrysler, а «B» — BMW.
Третья цифра в сочетании с первыми двумя может идентифицировать тип транспортного средства, например грузовик, внедорожник или легковой автомобиль. Например, VIN грузовика Chevrolet будет начинаться с «1GC».1 для США как страны происхождения, G для General Motors и C для грузовика.
Дескриптор транспортного средства
Цифры с 4 по 8 представляют раздел дескриптора транспортного средства.
Это такая информация, как тип модели, типы удерживающих устройств, тип кузова, двигатель и трансмиссия.
Контрольная цифра
Контрольная цифра 9.
Девятая цифра похожа на код безопасности и называется контрольной цифрой. Это кодовый номер / буква, которую производитель генерирует для проверки подлинности всего номера.
Раздел идентификации транспортного средства (VIS)
Цифры с 10 по 17 — это раздел идентификатора транспортного средства.
10-я цифра — модельный год. Приведенная ниже таблица представляет собой хорошее краткое руководство по годам. Таким образом, если 10-я цифра — это «D», это означает, что автомобиль модели 2013 года выпуска.
У всех производителей автомобилей есть свои уникальные коды, для которых строятся автомобили, грузовики или внедорожники.
Заводской номер
Цифры с 12 по 17 цифры — это числа, которые получает автомобиль при движении по производственной линии.
Эти номера обычно идут последовательно. Например, самый первый из этого автомобиля может оканчиваться на 000001.
Буквы, не используемые в VIN
Буквы I, O и Q не используются.
Можете ли вы теперь расшифровать номер VIN, узнать что-нибудь интересное? Дайте нам знать в комментариях ниже!
Нужна ли мне проверка VIN в Вайоминге / Небраске
Что может сказать вам номер VIN
Номера VIN похожи на номера социального страхования для транспортных средств.Это уникальные буквенно-цифровые идентификаторы для отслеживания информации о конкретном автомобиле, грузовике или транспортном средстве для отдыха.
Знание того, как найти номер VIN транспортного средства, необходимо для отзыва, связанного с вашим автомобилем, и номер VIN также необходим для получения отчета о проверке номера VIN, который предоставляет вам данные о праве собственности, залогах, записях о техническом обслуживании и других Полезная информация.
Как узнать номер VIN вашего автомобиля
С 1981 года номера VIN всегда состоят из 17 цифр, состоящих из цифр и букв.Эти цифры указаны на небольшой бирке, обычно расположенной на стороне водителя приборной панели, которую можно увидеть, если смотреть через лобовое стекло снаружи.
На автомобилях, выпущенных до 1981 года, номера VIN имеют длину от 11 до 17 символов, и их также часто можно найти на приборной панели со стороны водителя.
Иногда номера VIN находятся в другом месте, например:
• внутри двери со стороны водителя на задней стороне дверной рамы
• на блоке двигателя, обычно спереди
• под запасным колесом.
Вы также можете найти номер VIN, просмотрев название транспортного средства, регистрационную карточку и страховые документы. Однако фактический номер на транспортном средстве является наиболее важным и надежным.
Коммунальные прицепы, кемперы и прицепы для лодок также имеют номера VIN. На этих автомобилях тег VIN часто находится сбоку на сцепном устройстве прицепа. На внедорожниках этикетка обычно находится в том же месте, что и на автомобилях, на приборной панели со стороны водителя. На туристических прицепах теги VIN иногда находятся внутри шкафа в прицепе.
Расшифровка вашего VIN-номера
VIN-номер — это не просто случайная последовательность цифр и букв. Каждая цифра или группа цифр относится к какой-либо информации о производстве или конструкции автомобиля.
Начиная с первой цифры слева, номер VIN говорит вам:
• Цифра 1: Место производства
• Цифры 2 и 3: Компания-производитель
• Цифры 4-8: Тип и размер двигатель
• Цифра 9: код безопасности производителя
• Цифра 10: модельный год
• Цифра 11: завод-изготовитель
• Цифры с 12 по 17: серийный номер автомобиля
Каждый производитель транспортного средства публикует декодер номера VIN для поиска что каждая цифра представляет для их марок и моделей.Вы можете найти эту информацию в Интернете, выполнив поиск по запросу «декодер номера VIN» и названию производителя.
Когда вам нужен VIN-номер автомобиля?
VIN-номер транспортного средства необходим при страховании транспортного средства, во время отзыва производителем и при подаче претензий по гарантийному обслуживанию.
В другой раз номер VIN может быть полезен, когда вы покупаете или продаете подержанный автомобиль. Если вы совершаете покупку, проверка VIN на предполагаемых покупках дает вам ценную информацию об авариях и истории обслуживания конкретного транспортного средства, отзывах продуктов, использовании подушек безопасности, статусе «лимона», истории прошлых владельцев и текущих залогах.
Если вы продаете автомобиль, проверка VIN перед тем, как выставить знак о продаже, может предупредить вас о потенциальных проблемах или вопросах, которые могут возникнуть у покупателей, чтобы вы могли решить их заранее.
Узнайте, как найти VIN, длину номера VIN и как отслеживать название вашего автомобиля.
Как найти коды двигателя по VIN
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее .
Хотя это не всегда может показаться так, ваш местный магазин автозапчастей — довольно интересное место. Подумайте об этом: вы можете войти, рассказать им о марке и модели вашего автомобиля и выйти с подходящими деталями. В большинстве случаев это работает довольно хорошо, но бывают случаи, когда даже волшебники в магазине на углу не могут понять, какая часть подходит вашей машине.
В таких случаях вам нужно будет найти VIN или идентификационный номер вашего автомобиля. Этот 17-значный код содержит всевозможную информацию о вашем автомобиле, от того, когда и где он был изготовлен, до того, какой двигатель находится под капотом.Раскройте его секреты, и вы сможете управлять своими автозапчастями.
Найти VIN должно быть легко, но со временем они могут быть повреждены, потеряны или загрязнены, что затрудняет их чтение. Однако не паникуйте, потому что есть другие способы найти число и заставить его работать на вас. Команда исследователей Drive знает сенсацию. Давайте нырнем.
Depositphotos
VIN вашего автомобиля передается от владельца к владельцу.
Основы VIN
Приблизительное время: Пять минут.
Уровень квалификации : Начинающий
Система автомобиля : Документация
Что такое VIN?
Идентификационный номер автомобиля, или VIN, представляет собой набор букв и цифр, которые уникальны для вашего автомобиля, как отпечаток пальца. С 1981 года VIN-номера состоят из 17 цифр.До этого они могли содержать от 11 до 17 цифр, что могло усложнить способность современных инструментов отслеживать историю транспортных средств.
VIN обычно находится в нескольких местах на автомобиле. Приборная панель со стороны водителя, где она встречается с лобовым стеклом, — самое простое место, где ее найти. Скорее всего, VIN также будет проштампован внутри косяка двери со стороны водителя.
17-значный VIN — это не просто набор цифр и букв. Его цифры довольно много говорят нам о том, где было произведено транспортное средство и его происхождение:
Первый символ обозначает место, где был построен автомобиль
Второй и третий символы обозначают производителя
Четвертый-восьмой символы обозначают марку, объем двигателя и тип
Девятый символ — это защитный код, который позволяет нам узнать, что VIN был авторизован производителем
Десятый символ обозначает модельный год автомобиля
11-й символ указывает, на каком заводе изготовлен автомобиль
последние шесть символов — серийный номер автомобиля.
Все, что вам нужно для проверки объема двигателя по VIN
Для этой работы много не понадобится.В лучшем случае мы рекомендуем иметь под рукой фонарик и увеличительное стекло, если у вас обычно возникают проблемы с чтением мелкого текста. Самым большим неудобством здесь является то, что таблички с VIN-кодом, которые обычно представляют собой небольшие металлические части, могут загрязняться или повреждаться, что затрудняет их чтение. Вот что вам понадобится.
Depositphotos
Для чтения VIN не требуются дополнительные инструменты.
Список инструментов
Фонарик
Увеличительное стекло
Вот как проверить объем двигателя по VIN
Найти и прочитать VIN вашего автомобиля несложно, но это может быть затруднено из-за грязи или повреждения металлических пластин, на которых числа напечатаны.
Давай сделаем это!
Найдите VIN вашего автомобиля
Проверьте нижнюю часть лобового стекла со стороны водителя. У большинства автомобилей табличка с VIN-кодом расположена на небольшом участке приборной панели. Это должно быть видно невооруженным глазом, но вам может понадобиться фонарик или увеличительное стекло, если пластина грязная или на улице темно.
Если вы не можете прочитать табличку с VIN на приборной панели, лучше всего проверить косяк двери водителя. Это пространство между внутренней и внешней частью вашего автомобиля, которое обычно закрывается дверью, когда она закрыта.Здесь вы найдете еще одну табличку VIN, а также бело-желтую этикетку, которая сообщает вам об оптимальном давлении в холодных шинах автомобиля.
Если оба этих варианта вам недоступны из-за того, что таблички с VIN-кодом повреждены или загрязнены, лучше всего проверить свои документы. В вашем титуле, регистрации и даже в вашей страховой карточке указан VIN.
Теперь, когда вы понимаете, что ваш VIN пытается сказать вам, вы можете зайти в местный магазин автозапчастей, чтобы получить нужные запчасти.Чтобы сделать это, не выглядя глупо, вам понадобится восьмой символ, который представляет собой фактический код двигателя, и десятый символ, который представляет собой модельный год. Отдайте их своим запчастям, и они в кратчайшие сроки найдут то, что вам нужно.
Получите помощь с проверкой объема двигателя по VIN от механика на JustAnswer
Хотя Подробные инструкции Drive просты в использовании, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или грязная утечка масла может сорвать проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.
Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.
Pro Советы по проверке объема двигателя по VIN
У вас могут быть орлиные глаза, но даже у самого лучшего в мире поисковика Waldo иногда возникают проблемы с чтением номеров VIN.
Не бойтесь использовать фонарик или увеличительное стекло, чтобы прочитать табличку.
VIN-номера не являются личными, как ваш номер социального страхования, но вам все равно следует отслеживать его. Не оставляйте важную информацию или документы без дела.
Не пытайтесь расшифровать каждую цифру вашего VIN. Просто имейте в виду, что может быть полезно найти именно ту деталь, которая вам нужна.
Depositphotos
VIN может быть расположен в нескольких местах.
Часто задаваемые вопросы о проверке объема двигателя по VIN
У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!
В: У моего автомобиля нет VIN.Что мне делать?
A: Не говори глупостей. У вашей машины есть VIN. Возможно, вам это не видно, но оно есть. Если вы не можете найти его в автомобиле, проверьте свои документы. Если по какой-то причине их нет, то есть ли у вас вообще машина? А если серьезно, то если ваш VIN поврежден или не виден, в некоторых штатах ваш автомобиль не будет проходить техосмотр. Убедитесь, что у вас есть соответствующая документация.
В: Хорошо, я нашел, что еще я могу сделать со своим VIN?
A: Что ж, это не решит всех ваших проблем, но ваш VIN может быть использован для заказа запчастей для вашего конкретного автомобиля, а также может помочь вам отследить отчет об истории транспортного средства.
В: Могу ли я изменить свой VIN?
A: Вероятно, можно физически удалить один номер и добавить другой, но VIN, который прилагался к вашему автомобилю, останется. Буквально все, что регистрирует автомобиль на законных основаниях в правительстве, вращается вокруг этого числа.
Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с
The Drive’s Editors!
Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Оставьте комментарий ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.
Как прочитать VIN (идентификационный номер автомобиля)
Идентификационный номер автомобиля или VIN идентифицирует ваш автомобиль. Он состоит из отдельных цифр и букв с особым значением и предоставляет информацию о вашем автомобиле.Каждый VIN уникален для автомобиля.
Вы можете захотеть расшифровать VIN по ряду причин. Возможно, вам потребуется найти подходящую деталь в соответствии с конструкцией вашего автомобиля, найти место производства для импорта или проверить конструкцию автомобиля, если вы собираетесь его купить.
Если вам нужно найти конкретную информацию или вам просто интересно узнать о конструкции вашего автомобиля, вы можете расшифровать номер VIN для получения широкого спектра информации.
Часть 1 из 4: Найдите VIN на вашем автомобиле
Шаг 1. Найдите VIN автомобиля .Найдите на своем автомобиле строку из 17 цифр.
Общие местоположения включают:
Панель автомобиля у нижней части лобового стекла со стороны водителя — лучше видно снаружи автомобиля
Наклейка сбоку двери со стороны водителя
На блоке двигателя
На нижней стороне капота или на крыле — чаще всего встречается на некоторых новых автомобилях
Страховые карты
Шаг 2: Проверьте свои регистрационные документы или название автомобиля .Если вы не можете найти VIN ни в одном из перечисленных выше мест, вы можете найти его в своих документах.
Часть 2 из 4. Использование онлайн-декодера
Шаг 1. Найдите свой VIN у производителя . Посетите веб-сайт производителя вашего автомобиля и посмотрите, есть ли на нем поиск VIN.
Хотя не все производители включают это, некоторые делают.
Шаг 2. Используйте онлайн-декодер . Есть несколько бесплатных онлайн-сервисов, которые помогут вам расшифровать числа и их значение.
Чтобы найти его, введите запрос «онлайн-декодер VIN» и выберите лучший результат.
Некоторые декодеры предоставляют основную информацию бесплатно, в то время как другие требуют оплаты, чтобы предоставить вам полный отчет.
Популярным выбором является Vin Decoder, бесплатная услуга, предлагающая базовое декодирование VIN. Для более подробного декодирования VIN, которое предоставляет установленное и дополнительное оборудование, технические характеристики автомобиля, варианты цвета, цены, MPG и другие детали, ознакомьтесь с полными данными об автомобиле и бизнес-решением по декодированию VIN от DataOne Software.Carfax и CarProof — это платные сайты отчетов об истории автомобилей, которые также предоставляют декодер VIN.
Часть 3 из 4. Узнайте значения чисел
Вы также можете узнать, как читать свой VIN, понимая, что означает каждый набор чисел.
Шаг 1. Расшифруйте значение первой цифры или буквы . Первый символ в VIN может быть буквой или цифрой и указывает географическую область происхождения.
Это место, где фактически был изготовлен автомобиль, и оно может отличаться от того, где находится производитель.
A — H означает Африку
J — R (кроме O и Q) означает Азию
S — Z означает Европу
1–5 означает Северную Америку
6 или 7 означает Новую Зеландию или Австралию
8 или 9 для Южной Америки
Шаг 2: Расшифруйте вторую и третью цифры . Об этом вам скажет производитель автомобиля.
Вот некоторые примеры:
Третья цифра — точное деление производителя.
Например, в VIN «1 G NEK13ZX3R298984» буква «G» обозначает автомобиль, произведенный General Motors.
Полный список кодов производителей можно найти здесь.
Шаг 3. Расшифруйте раздел дескриптора транспортного средства. Следующие пять чисел, известные как раздел дескриптора транспортного средства, сообщают вам марку автомобиля, размер двигателя и тип транспортного средства.
Каждый производитель использует свои собственные коды для этих номеров, и вы должны знать, что это такое, чтобы понять, что они означают.
Шаг 4: Расшифруйте контрольную цифру . Девятое число — это контрольная цифра, используемая для подтверждения того, что VIN не является подделкой.
Контрольная цифра требует сложных вычислений, поэтому ее нелегко подделать.
В VIN «5XXGN4A7 0 CG022862» контрольная цифра «0».
Шаг 5: Узнайте год выпуска . Десятое число указывает год выпуска автомобиля или год выпуска.
Он начинается с A для 1980 года, первого года использования стандартного 17-значного VIN.В последующие годы следует алфавит от «Y» в 2000 году.
В 2001 году год меняется на цифру «1», а в 2009 году возрастает до «9».
В 2010 году алфавит снова начинается с буквы «А», обозначающей модели 2010 года.
В том же примере VIN «5XXGN4A70 C G022862» буква «C» означает, что автомобиль был произведен в 2012 году.
Шаг 6: Определите, где именно был произведен автомобиль . Одиннадцатая цифра говорит о том, на каком заводе фактически был собран автомобиль.
Эта цифра специфична для каждого производителя.
Шаг 7: Расшифруйте оставшиеся числа . Остальные числа указывают заводской или серийный номер автомобиля и делают VIN уникальным для этого конкретного автомобиля.
Чтобы узнать эту информацию, относящуюся к конкретному производителю, вы можете посетить их веб-сайт, чтобы найти лист с расшифровкой, или обратитесь в сервисную мастерскую, если вы его видите.
Чтобы узнать больше о VIN, помимо того, что кодирует каждый символ, прочтите статью «Декодирование VIN 101: все, что вы хотели знать о VIN».«
Часть 4 из 4: Введите VIN онлайн, чтобы узнать информацию об истории автомобиля
Если вас больше интересует конкретная информация об автомобиле, а не детали VIN, вы можете ввести номер на различных сайтах в Интернете.
Шаг 1. Зайдите в CarFax и введите VIN, чтобы узнать историю автомобиля .
Сюда входит, сколько владельцев у него было, и был ли автомобиль в авариях или подавались ли претензии.
За эту информацию придется заплатить, но она дает вам хорошее представление о том, является ли ваш VIN поддельным или настоящим.
Шаг 2. Посетите веб-сайт производителя .
Некоторые компании предоставляют поиск по VIN на своих сайтах, чтобы получить дополнительную информацию о вашем автомобиле.
Прочтите эту статью, если вы хотите узнать больше о различиях между службами декодирования VIN, проверки VIN и отчетов об истории транспортных средств.
Если вы хотите узнать информацию о конструкции вашего автомобиля, информацию об отзыве или предыдущую историю вашего автомобиля, вы можете найти эту информацию практически бесплатно с помощью онлайн-сервисов.
Где я могу найти номер VIN моего автомобиля?
Добавлено 12 октября, 2020 Аарон Видмар найти VIN, назначение VIN, идентификационный номер транспортного средства, vin транспортного средства, проверку vin, номер Vin
Комментариев нет
Как найти уникальный идентификационный номер вашего автомобиля
Фото: The News Wheel
Каждый автомобиль, грузовик, внедорожник и другой тип транспортного средства имеет свой уникальный код, который отличает его от всех других созданных — даже идентичных единиц из одного и того же год выпуска.Важно знать, где найти VIN-номер вашего автомобиля, поэтому вот краткое руководство по его поиску.
Не уверены, стоит ли платить за автосалон для обслуживания автомобиля? Прочтите о потенциальных преимуществах
Где на вашем автомобиле находится идентификационный номер автомобиля
VIN-код может отображаться в одном из нескольких мест на вашем автомобиле, а иногда и в нескольких местах.
Чаще всего находится рядом с двигателем. Подойдите к лобовому стеклу со стороны водителя.Вероятно, на приборной панели есть металлическая табличка, где она соединяется с основанием лобового стекла. Он должен показать 17-значный VIN и соответствующий штрих-код.
Если панели нет, вам придется поискать еще раз. Проверьте наличие наклейки или таблички на косяке двери водителя или в месте соединения двери с рамой. Если его там тоже нет (что маловероятно), то оно будет под капотом. Откройте капот и посмотрите на переднюю часть большого металлического блока двигателя. Там обязательно будет небольшая табличка с идентификационным кодом.
Стоят ли роскошные автомобили более высокой цены? Подробнее, чтобы узнать…
Как определить VIN, если вас нет рядом с автомобилем
Если вас спрашивают, какой у вашего автомобиля VIN, и вы не находитесь рядом с ним, чтобы проверить его напрямую, вы можете использовать другие методы, чтобы определить его идентификационный номер.
Если у вас есть бумажник или кошелек, вытащите карточку автострахования. В нем должен быть указан 17-значный код, подтверждающий, что у вас есть страховка для того автомобиля, которым вы управляете.Если у вас есть приложение, которое вы используете для автострахования, оно будет указано в вашей учетной записи.
Если вы дома, загляните в досье на машину. VIN будет указан в названии и регистрации, зарегистрированной в DMV.
Идентификационный номер транспортного средства используется для отчетов об истории транспортного средства, страхового покрытия, передачи прав собственности и других данных для отслеживания. Если вам интересно узнать, как целенаправленно расположены буквы и цифры, у нас есть интересная статья, в которой раскрывается значение этого, казалось бы, случайного кода.
Аарон не стесняется быть уроженцем Кливленда и гордым водителем Hyundai Veloster Turbo (который недавно заменил его Saturn SC-2 1995 года выпуска). Он с радостью использует свой опыт в театре, литературе и общении, чтобы драматично декламировать свои собственные статьи соседней молодежи.
Каталог розеток, проводов, блоков согласования для подключения фаркопа на alta-karter.ru один из самых больших в Рунете. В продаже имеются все комплектующие, которые могут вам пригодиться. Большинство моделей есть в наличии, и мы отправим заказ сразу после поступления вашей заявки.
Что именно мы вам предлагаем?
Если вам нужна электрика для фаркопа от Bosal, Thule, Thule и других известных производителей дооборудования для авто, можете не искать цену ниже. В нашем интернет-магазине действуют, пожалуй, самые лучшие условия для владельцев машин. Судите сами: шары, блоки согласования, розетки и другая электрика для фаркопа, представленная в разделе, имеет оптовую стоимость, при этом данные аксессуары мы продаем в розницу. Это замечательная возможность сэкономить.
География продаж — Россия и Казахстан
Недорогие комплекты электрики для фаркопа, которые заслужили множество положительных отзывов у экспертов, мы отправляем с доставкой. Вариантов много: это могут быть «Почта России», транспортные компании и т. д. Оптимальный способ получения товара вы выбираете сами. Для этого необходимо указать город проживания.
Спецпредложение для автовладельцев Москвы
В данном интернет-магазине вы можете не только купить электрику для фаркопа, но и заказать ее подбор по марке автомобиля и подключение — установка осуществляется специалистами нашего собственного сервисного центра. Выбранное вами дооборудование будет доставлено туда на следующий день. Вам лишь остается согласовать время обращения к мастерам, чтобы не ждать в очереди.
Почему электрика для фаркопа должна быть очень надежной?
Представьте себе сумму ущерба, который придется возместить пострадавшей стороне, если прицеп, прикрепленный к вашему автомобилю, вдруг оторвется. Причем не на пустынной проселочной дороге, а в городе или на трассе, где поток движения очень интенсивный. И хорошо еще, если обойдется без человеческих жертв. А виной ДТП может стать просто некачественный комплект электрики для фаркопа.
Чтобы избежать форс-мажора, рекомендуем выбирать дооборудование для машин только у проверенных производителей. Решив купить электрику для фаркопа на нашем сайте по фото, вы получаете брендовую продукцию для автомобиля, протестированную в самых сложных условиях. Придерживайтесь инструкции, и фирменные аксессуары не подведут! А чтобы купить комплект электрики для фаркопа, который лучше всего подойдет вашей марке автомобиля, получите бесплатную консультацию нашего менеджера. Это можно сделать по телефону в Москве +7 (495) 215-02-45 или обратившись на горячую линию по России 8 800 555-02-76.
Для чего нужна электрика к фаркопу?
Современные автомобили для повышения безопасности оснащены компьютером. Он контролирует все функции ТС в процессе его эксплуатации с целью предотвратить перегрузки и возможные повреждения системы. Поэтому крайне важно соединить электрику фаркопов с электрическими цепями транспортного средства, тем самым обеспечив надежную связь установленного дополнительного оборудования с бортовым компьютером, что гарантирует его эффективность и долговечность. Комплект электрооборудования прицепного устройства служит для обеспечения прицепа или велобагажника электропитанием от сети автомобиля.
При выборе электрики Вы должны определиться по двум вопросам: какой тип розетки и вариант электропроводки предпочтителен?
Розетка фаркопа: виды
Розетки, входящие в электропакет, различаются по количеству контактов: 7- или 13-полюсные. В России обычно используется стандартная 7-контактная, подходящая для обычных прицепов. Для подключения более сложных прицепов или автодомов необходима 13-штекерная.
Тип электрики для фаркопа
Если Вы владелец «немолодого» автомобиля, у вас есть возможность выбрать из универсальной электрики, с блоком согласования (Smart Connect) и оригинальной штатной, разработанной для конкретнй модели ТС. Для современных авто подходит последний вариант проводки, который гарантирует правильное выполнение всех функций, присущих вашему «железному коню».
показано: c 1 по 30 из 153
Фаркоп.
Блок согласования или комплект электрики? ПТ ГРУПП
Вы приобрели фаркоп и теперь непонятно, что необходимо приобрести: Комплект электрики или блок согласования?
Так что же необходимо — Блок согласования или комплект электрики?
При использовании прицепа неизбежно возникает проблема: прицеп загораживает заднюю оптику автомобиля, не позволяет следующим сзади водителям заблаговременно получать оповещения о торможении и поворотах. По этой причине установка дублирующей светотехники на прицепах обязательна, и, следовательно, требуется ее подключение к проводке автомобиля.
Есть два варианта подключения электрики от автомобиля к прицепу:
1. Прямое подключение с помощью КОМПЛЕКТА ЭЛЕКТРИКИ
На автомобилях, где светотехника коммутируется напрямую, никаких проблем с этим нет: комплект электрики просто подключается к штатным проводам задних фонарей, иногда даже без доработок – разъем в разъем. Конечно, нагрузка на провода и коммутирующие элементы (подрулевой переключатель, «лягушка» стоп-сигнала) увеличивается, но не критично – тем более что производители, предусматривая возможность эксплуатации автомобиля с фаркопом, закладывают и в электрику достаточный запас по току.
2. Подключение фаркопа с помощью БЛОКА СОГЛАСОВАНИЯ
Но все большее количество автомобилей использует для управления светотехникой электронные блоки, и тут прямое подключение комплекта проводки принесет проблемы. Для каждого выхода (на габариты, стоп-сигналы, поворотники) в схеме контроллера предусмотрена цепь контроля тока. Она позволяет блоку определить, не перегорела ли лампа (ток в цепи отсутствует) или нет ли короткого замыкания в проводке (ток превышает номинальный). Во втором случае контроллер не только фиксирует ошибку в памяти, но и блокирует цепь, в которой обнаружил превышение тока, пока ошибка не будет сброшена. Что будет, если к такой машине подключить проводку прицепа напрямую? Дополнительные лампы, подключенные в параллель к штатным, вдвое увеличат токовую нагрузку. Контроллер распознает это как неисправность – в результате ни на прицепе оптика не будет работать, ни штатные фонари гореть не будут.
Именно по этой причине на автомобилях с развитой CAN-проводкой обязательно применение блока согласования. Такой блок подключается либо к CAN-шине (оригинальные блоки согласования, предлагаемые автопроизводителями), либо к штатной проводке, но высокоомными входами, не увеличивая токовую нагрузку на линии питания ламп, получая питание для ламп прицепа с отдельной силовой линии.
Главное преимущество таких блоков согласования, предлагаемых в PT Group – они гораздо дешевле оригинальных и универсальны, поэтому именно они наиболее популярны.
Внимание: однозначных внешних признаков того, что вам потребуется именно блок согласования, нет. Необходима консультация квалифицированного автоэлектрика.
Если у Вас возникли затруднения в выборе нужного для своей машины монтажного комплекта, обратитесь к менеджерам PT Group через форму на сайте или по бесплатному телефону 8 (800) 200-22-59.
Перейти в каталог ПТ ГРУПП
Установка фаркопа
Любая уважающая себя СТО стремится не ограничиваться услугами в рамках «замена масла, замена колодок», а предлагать своим клиентам как можно более широкий спектр услуг. Это и диагностика с последующим ремонтом пнемоподвески, и замена стёкол, и даже установка ТСУ.
Что такое ТСУ, и для чего нужен фаркоп?
ТСУ — тягово-сцепное устройство. То есть железяка, с помощью которой к автомобилю можно что-либо пристроить. Начиная с крепления велосипедов, и заканчивая прицепом любого размера:
Хотя некоторые устанавливают фаркоп чисто как средство создания «социальной дистанции». Проще говоря, чтобы въезжающий сзади наносил повреждения только себе 🙂
ТСУ бывают разных типов и конструкций, но самые распространённые — это крюк с шаром на конце:
Как установить фаркоп?
Практически для каждого автомобиля существуют фаркопы. И съёмные, и стационарные, и даже выдвигающиеся с помощью электропривода. Для каждого из них свои технологии установки, но самый распространённый вариант выглядит вот так:
А одна из самых распространённых машин на наших дорогах выглядит так:
Вот о том, как их подружить, и будет следующая статья.
Установка фаркопа на Hyundai CRETA
Безусловно, произвести подобную инсталляцию можно и своими силами. Но для этого придётся поваляться на земле, и кроме ключей желательно обладать навыками автоэлектрика. Так что самый практичный подход — поручить эту работу механикам СТО.
И начинать придётся снизу. В Hyundai CRETA заводом предусмотрена установка ТСУ, так что сверлить или приваривать ничего не надо:
В лонжеронах есть крепёжные отверстия, некоторые даже с резьбой:
Для других предусмотрены закладные гайки:
Кто первый ответит на вопрос: с чего надо начинать? 🙂 Как ни странно — с изучения инструкции по установке:
Даже опытный механик не побрезгует бумажками, ибо вариантов — тьма, все и не запомнить.
К лонжеронам прикрепляются кронштейны, но сразу болты не затягиваются:
Затем к кронштейнам прикрепляется поперечина:
Затягиваются болты крепления кронштейнов с поперечной балкой:
А затем затягиваются окончательно болты крепления к лонжеронам:
Фаркоп установлен!
Но это ещё самое простое. Что же сложного?
Зачем и как подключить электрику?
Если фаркоп установлен как средство защиты бампера, то вопрос электрики можно и не поднимать 🙂 Но если в планах использовать ТСУ по назначению (пускай это будет даже простой велобагажник), розетку, прилагаемую к каждому фаркопу, необходимо подключать. И делать это правильно. На любом прицепе есть фонари, в которых дублируются указатели поворотов, габариты и стоп-сигнал. Есть и такие, где и противотуманный фонарь имеется, и фонарь заднего хода, а, например, в караванах (это прицеп-дача), может быть предусмотрена зарядка встроенного аккумулятора от генератора автомобиля, + подача питания на внутренние потребители. И для того, чтобы всё это правильно работало, нужен грамотный электрик:
Причём такой, который умеет гнуться в разных местах в разных направлениях 🙂
Итак, какие есть варианты?
К каждому (или правильнее сказать — к большинству) фаркопов прилагаются розетка с пучком проводов:
Подразумевается, что их надо подключить напрямую к проводам, которые идут к штатным фонарям:
Но это не совсем правильно. Бортовая сеть части современных автомобилей рассчитана на определённое количество потребителей, и определённую нагрузку. И подключение нештатных световых приборов чреваты перспективой постоянно перегорающих предохранителей. Это в лучшем случае. Есть и риск повредить штатную проводку. А другая часть современных машин просто зажжёт весёлые пиктограммы на щитке приборов, обнаружив «лишние» лампочки. Выход есть! Даже несколько. Самый простой и надёжный — купить специальный модуль:
Не верьте надписи «блок согласования», по сути это обычно разгрузочное реле с комплектом проводки:
Подключается оно так: сигнальные «концы» соединяются со штатной проводкой:
Само реле прячется в защищённом, но доступном месте:
«Силовой» провод выводится или к щитку предохранителей:
Или в подкапотное пространство:
Чтобы подсоединиться непосредственно к аккумулятору:
Кстати именно для этого электрик должен быть гибким и рукастым:
Чтобы проложить проводку через весь салон и при этом не повредить обшивки.
В итоге реле получает сигналы от штатных фонарей, а питание для лампочек прицепа берёт непосредственно с аккумулятора.
Есть ещё так называемые «обманки», которые уверяют ЭБУ (электронный блок управления) автомобиля, что «ни одной лишней лампочки в ближайшем окружении не обнаружено»! Ставить их не стоит по тем же соображениям, что и напрямую подключаться к фонарям.
Что такое блок «согласования»?
А вот это очень нужная, крутая и потому недешёвая деталь. Нужна она для того, чтобы сообщить тому же ЭБУ, что к машине подключен прицеп и надо «принять меры». Какие именно? Ну, само собой, обеспечить питание световых приборов прицепа. А ещё изменить работу парктроника, чтобы он не считал прицеп препятствием. Также меняется алгоритм работы всевозможных электронных систем стабилизации и безопасности. Ну и в некоторых машинах с автоматической трансмиссией меняется и алгоритм работы коробки передач. Согласитесь, всё это стоит того, чтобы обойтись без обманок, и доверить подключение квалифицированным специалистам. и тогда фаркоп на вашей машине не будет только украшением 🙂
ЗАПИСАТЬСЯ НА УСТАНОВКУ ФАРКОПА
Яков Финогенов
Технический специалист ЕвроАвто.
Блок согласования электрики фаркопа с розеткой (Smart Connect)
Блок согласования многозадачен: согласовывает работу электронного блока управления автомобиля с прицепом, а также отвечает за переключение противотуманной фары на прицеп, контролирует указатели поворота на прицепе, отключает парктроники при соединении с прицепом и т.д.
Описание
Электрика с блоком согласования (смарт-коннектом) подключается также, как и обычная универсальная электрика путём параллельного подключения с помощью обжимных клипс, но только это подключение производится непосредственно к блоку согласования, а не к розетке фаркопа.
Блок согласования, в свою очередь, дополнительно требует подключения к аккумулятору или питающему проводу. В результате, при эксплуатации автомобиля с подключённым прицепом мы получаем на смарт-коннект только управляющий сигнал на включение того или иного электроприбора прицепа, а питание на розетку фаркопа подаётся уже через силовые выходы смарт-коннекта, которые запитаны напрямую от аккумулятора. За счёт этого нет энергетических потерь в электрической системе автомобиля, контролируемой бортовым компьютером – он просто не видит каких-либо подключения извне.
Такие комплекты электрики с блоком согласования являются универсальными и могут быть установлены на подавляющее большинство современных автомобилей.
Модуль согласования необходимо устанавливать на автомобили, оснащенные слудующими системами:
1.Система электронного контроля с переменным напряжением. 2.Автомобиль с мультиплексной проводкой. 3.Система CAN BUS data ( с бортовым компьютером) 4.Система CHECK CONTROL 5.Cистема обнаружения перегоревших ламп (SFL) 6.Система питания освещения с маленьким напряжением. 7.Светодиодная система освещения.
В автомобилях оснащенных такими системами прямое подключение обычной розетки для ТСУ приведет к повреждению автомобиля. Установка модуля смарт коннект позволяет исключить дополнительную нагрузку на электрическую сеть автомобиля и стабилизирует напряжение сети. Коннектор устойчив к скачкам напряжения и короткому замыканию, так как подключается непосредственно к аккумулятору автомобиля через предохранитель на 15 А.
Фаркоп-как подключить к а/м? Через универсальную проводку или БЛОК-СОГЛАСОВАНИЯ ?
Установка фаркопа — это два этапа. Этап №1) -монтаж механической части. Этап №2-присоединение и подводка электрики для светоэлементов прицепа.
Монтаж механической части (этап №1)
Фаркопы известных марок зачастую устанавливаются в штатные места, предусмотренные производителем автомобиля. Для них не требуется производить вырезов в бампере, как при монтаже более дешевых моделей ТСУ.
Электрическое подсоединение (этап №2)
При покупке ТСУ необходимо сразу уточнить, входит ли в комплект универсальная электрика для подключения устройства посредством контактной розетки.
На сегодняшний день для некоторых популярных моделей авто (марок LADA, Datsun, Renault, Chevrolet NIVA) выпущена универсальная электрика с оригинальными блоками для быстрого подключения проводов фаркопа к штатным разъемам задних фонарей и бортовой сети автомобиля.
В противном случае может потребоваться использовать блок согласования фаркопа (БСФ или Смарт-Коннектор, Smart Connect) для правильного подсоединения фаркопа и последующего управления светоэлементов прицепа.
Каким машинам нужен блок-согласования?
Чтобы убедиться в необходимости использования БСФ, нужно узнать какими типами электронной системы оснащено ваше авто. Он нужен, если у вас имеется:
Электроконтроль с переменным напряжением;
Мультиплексная проводка с разделением сигналов и электропитания;
CAN-BUS;
SFL;
Питание освещения с малым напряжением;
CHECK CONTROL;
Система светодиодного освещения.
Узнать это можно самостоятельно при осмотре машины, в инструкции по эксплуатации. Также можно позвонить официальному дилеру для уточнения деталей.
Для чего нужен Блок согласования?
Установка блока согласования обеспечивает:
Надежную и сбалансированную работу электронного блока управления автомобиля и прицепа;
Возможность управлять противотуманками, поворотными огнями автоприцепа;
Защиту от КЗ и устойчивость компьютера к скачкам напряжения;
Возможность отключения встроенных парктроников при наличии прицепного ТС.
Т.е. блок согласования не только корректно подсоединяет ТСУ к автомашине, но и обеспечивает защиту её электроники. Он принимает информацию от бортового компьютера и дозирует нагрузку на световое оборудование прицепа.
Принцип работы и подключения блока согласования
Подключение фаркопа к блоку согласования производится параллельно с использованием обжимных клипс без использования розетки, только напрямую. БСФ подсоединяют к проводке или аккумулятору, в затем к нему осуществляют подключение датчика давления масла, стартера, клапана топлива машины и бортового компьютера. Затем производится подготовка проводки, проверка ходовых огней и стоп-сигналов автоприцепа.
Сам монтаж блока согласования производится по схеме, указанной производителем устройства.
БСФ может иметь базовую или расширенную комплектацию. Последняя имеет дополнительную функцию контроля над всей электроцепью прицепного ТС и защиту от угона.
В каталоге нашей компании представлен большой выбор блоков согласований и универсальных комплектов электрики для подключения фаркопов на все марки автомобилей.
Блок согласования фаркопа Artway SC-100 + комплект проводки
Блок согласования предназначен для того, чтобы при подключении прицепа к автомобилю не происходило увеличения нагрузки на бортовую сеть. За счет этого исключается возможность неправильной работы световых приборов на автомобиле и прицепе и возникновение ошибок на приборной панели. Работает для подключения всех классов автомобилей с раздельным управлением ламп. Поддерживает диодные фонари.
Функции блока согласования Artway
управление задними указателями поворота;
управление задними габаритными огнями;
управление задними стоп-сигналами;
управление задними противотуманными фонарями.
Блок Artway – надежно и выгодно
Высокий уровень надежности и работоспособности оборудования; а также благодаря подготовленной розетке сокращает время установки фаркопа;
подготовленная розетка сокращает время установки;
в отличие от обычного электрокомплекта, при подключении модуля Artway с проводов задних фонарей снимается только сигнал, а питание самого модуля и прицепа осуществляется от аккумулятора автомобиля при помощи силового кабеля. 2;
Широкий диапазон допустимых напряжений питания: от 9 до 30В;
Диапазон рабочих температур: от — 40С ͦ до +70С ͦ;
Материал — высококачественный пластик, устойчивый к низким температурам и механическим воздействиям;
Как подключить
Схема подключения
Подробнее
Все современные автомобили оснащены электронными системами для улучшения комфорта и безопасности водителей (ABS, TSP, ESP и др). При этом требуется огромное количество проводов для соединения всех этих устройств. Чтобы решить эту проблему производители используют систему CAN-BUS — все сигналы идут всего лишь по 2-м проводам.
Когда нужно отобрать нужные сигналы, производители ставят блок дешифровки, от которого идут провода непосредственно к потребителям: к фонарям тормозной системы, противотуманным фарам, габаритным огням, поворотникам.
При такой схеме электропитания подключение электрооборудования фаркопа к соответствующим лампочкам автомобиля вызовет, естественно, изменение сопротивления в электроцепи, которое фиксируется системами Check Control и обнаружения перегоревших ламп, и ведет к блокировке соответствующей цепи.
Кроме этого в этом случае подключенные световые приборы фаркопа могут работать некорректно, например, при включении поворотника горит сигнал торможения.
Чтобы этого не случилось, необходима установка блока согласования (Smart Connect), который подключается через отдельный провод к 12В автомобиля и не вызывает измения нагрузки в электрической цепи автомобиля.
Для каких автомобилей нужен блок согласования
Модуль согласования необходимо устанавливать на автомобили, оснащенные слудующими системами:
Система электронного контроля с переменным напряжением.
Автомобиль с мультиплексной проводкой.
Система CAN BUS data ( с бортовым компьютером)
Система CHECK CONTROL
Cистема обнаружения перегоревших ламп (SFL)
Система питания освещения с маленьким напряжением.
Светодиодная система освещения.
В автомобилях оснащенных такими системами прямое подключение обычной розетки для ТСУ приведет к повреждению автомобиля. Установка модуля смарт коннект позволяет исключить дополнительную нагрузку на электрическую сеть автомобиля и стабилизирует напряжение сети. Коннектор устойчив к скачкам напряжения и короткому замыканию, так как подключается непосредственно к аккумулятору автомобиля через предохранитель на 15А.
Сомневаетесь ставить или сэкономить?
При установке на нашем СТО можно проверить необходимость блока согласования. Сначала мы подключим обычную проводку и протестируем работу электрооборудования без блока. Если компьютер не будет выдавать ошибку – значит можно использовать фаркоп без блока согласования. В других случаях – установка блока обязательна!
Использованы материалы сайта alta-karter.ru
Блок согласования для электрики фаркопа
Современные автомобили оснащаются все новыми электронными системами для улучшения комфорта и безопасности водителей (ABS, TSP, ESP и др). При этом требуется огромное количество проводов для соединения всех этих устройств. Чтобы решить эту проблему производители используют систему CAN-BUS — все сигналы идут всего лишь по 2-м проводам. И когда нужно отобрать нужные сигналы, производители ставят блок дешифровки, от которого идут провода непосредственно к потребителям: к фонарям тормозной системы, противотуманным фарам, габаритным огням, поворотникам.
При такой схеме электропитания подключение электрооборудования фаркопа к соответствующим лампочкам автомобиля вызовет, естественно, изменение сопротивления в электроцепи, которое фиксируется системами Check Control и обнаружения перегоревших ламп, и ведет к блокировке соответствующей цепи. Кроме этого в этом случае подключенные световые приборы фаркопа могут работать некорректно: при включении поворотника горит сигнал торможения, например.
Чтобы этого не случилось, необходима установка блока согласования (Smart Connect), который подключается через отдельный провод к 12В автомобиля и не вызывает измения нагрузки в электрической цепи автомобиля.
Модуль согласования необходимо устанавливать на автомобили, оснащенные слудующими системами: 1.Система электронного контроля с переменным напряжением. 2.Автомобиль с мультиплексной проводкой. 3.Система CAN BUS data ( с бортовым компьютером) 4.Система CHECK CONTROL 5.Cистема обнаружения перегоревших ламп (SFL) 6.Система питания освещения с маленьким напряжением. 7.Светодиодная система освещения.
В автомобилях оснащенных такими системами прямое подключение обычной розетки для ТСУ приведет к повреждению автомобиля. Установка модуля смарт коннект позволяет исключить дополнительную нагрузку на электрическую сеть автомобиля и стабилизирует напряжение сети. Коннектор устойчив к скачкам напряжения и короткому замыканию, так как подключается непосредственно к аккумулятору автомобиля через предохранитель на 15 А
Block Smart Connect для Packagopa. Делаем подгонку агрегата на фаркоп своими руками. Как подключиться через Smart Connect
Часто при покупке или установке головок вам предлагают приобрести «блок согласования». Мы понимаем — для чего это нужно и почему нельзя ограничиваться обычным универсальным набором электрики для фаргпака на конкретную машину.
Smart Connec.t. — С английского можно перевести как «умное соединение». Так подключаются электрики из современных автомобилей, оснащенных сложными электронными схемами и бортовыми компьютерами.
В современных автомобилях Используются так называемые CAN-шины (CAN-Tire) или другие разновидности аналоговых и цифровых шин. Шина CAN-BUS необходима для управления сложными системами безопасности и системами повышения комфорта водителя (ABS, ESP, TSP и др. ). Эти системы, в свою очередь, используют множество датчиков, от каждого датчика по крайней мере один провод берет хотя бы один провод, поэтому can-bus предполагает подключение огромного количества всевозможных проводов.
Канвас управляет бортовым компьютером, когда все сигналы идут только по двум проводам.Когда нужно взять конкретный сигнал в нужном месте, есть приемный блок дешифрования, который подключается к потребителю сигнала (датчику, двигателю и другому механизму).
В случае использования головного убора в легковом автомобиле Ситуация следующая. К дешифратору блоков фонарей задних фонарей автомобиля (стопы, габаритов, противотуманных, поворотников, заднего хода и т. Д.) Идут два провода и выходят восемь или десять. Теоретически можно попробовать подключить к проводам после декодера и не устанавливать блок смарт-согласования Connect.Но не все так просто, к сожалению, при такой попытке подключения автомобиль отреагирует на реакцию системы ПРОВЕРКА КОНТРОЛЯ (CC). Двойное увеличение нагрузки за счет освещения прицепа приводит к изменению сопротивления цепи. В свою очередь, бортовой компьютер автомобиля среагирует на необъяснимое изменение силы тока. Реакция может быть разной, от попытки отключения цепи, определения задних фонарей как неисправных, до различных «глюков» освещения и выхода из строя отдельных продавцов автомобиля.Вот от таких неприятностей и спасает согласующий блок SMART Connect.
Как происходит подключение через Smart Connect.?
Электрик с блоком CAN-BUS тоже подключается, как и обычная универсальная энергетика — обжимные зажимы с параллельным подключением. Но подключение осуществляется к блоку координации, а не к розетке головного блока. Сам блок согласования подключается в дополнение к аккумулятору или проводу питания. В этом случае с подключенным прицепом вы получаете управляющий сигнал только о включении того или иного электроприбора, а питание в розетку питча идет уже через выходы умного разъема, которые питаются напрямую от бортовой аккумуляторной батареи. Поэтому исключаются потери энергии в электросистеме машины, которая управляет бортовым компьютером, просто не регистрирует неопознанные внешние соединения. Универсальный координационный блок установлен на большинстве современных автомобилей.
Можно в магазине прицепов.
Важно!
Если ваш автомобиль оборудован режимом буксировки прицепа, при использовании режима подключения SMART он работать не будет. Чтобы активировать такие и некоторые другие режимы, вам необходимо использовать оригинальные блоки соответствия для конкретной машины.
Современные автомобили оснащены большим количеством электронных аксессуаров, которые позволяют автомобилисту чувствовать себя комфортнее и увереннее на дороге. Все эти устройства работают от сети и соответственно потребляют энергию. Для обеспечения правильной работы всех узлов в машинах начали устанавливать современные «умные» бортовые системы, регулирующие подачу тока и блокирующие любые устройства, провоцирующие слишком резкие скачки. Одно из таких устройств — заминка.
После подключения электричества ТСС многие сталкиваются с тем, что подержанная машина выдает ошибку или полностью блокирует «подозрительный» узел.Чтобы избавиться от этой проблемы, достаточно установить соответствующий блок (Smart Connect), который будет выполнять роль «посредника» между бортовой системой и новым устройством. Однако не всем машинам требуется такой дополнительный модуль.
Для каких автомобилей требуется блок согласования
Определить, нужен ли блок согласования для головного офиса, довольно просто, достаточно открутить одну из лампочек от лампы машины и появится ли какое-либо предупреждение на приборной панели Auto.Если проблем не обнаружено, то, скорее всего, можно обойтись и без умного разъема.
Обязательно, блок согласования должен быть установлен в:
Audi — A3, A4 (после 2007 г. выпуска), A5 (с 2007 г.), A6 (с 2005 г.), A7, Allroad, Q3 (с 2011 г.), Q5 (с 2008), Q7 (с 2006), TT.
BMW — Series 1 (F20 / 21) выпущен после 2011 г. , 2 (E90 / 91) после 2005 г., 3 (F30) после 2012 г., 5 (E60 / 61) с 2003 по 2010 г., 5 (F10 / 11) после 2010 г. , 5 (Gran Tourismo) после 2009 г., x1 (E84) после 2009 г., x3 (E83) с 2004 по 2010 г., x3 (F25) после 2010 г., X5 (E53) выпущенные в период с 2000 по 2007 г. в Америке, X5 (E70 ) С 2007 по 2014 год, X6 (E71) после 2008 года.
Ford — B-MAX, выпущенный после 2012 г., Explorer после 2011 г., C-MAX / Grand после 2010 г., Focus 3 (2011+), Galaxy (2006+), KUGA (2012+), S-MAX (2006+), А также Mondeo (2006+).
Mercedes — A, B Class (2004+), C выпуска с 2005 по 2014 год, Sprinter, Glk, Vito, Viano, W169, W204, S204, W2045.
Opel — Adam (2013+), Agila, Astra (после 2004 года, за исключением седанов), CORSA (2006+), Vectra (C 2002 по 2008 год), Zafira (2005+), Vectra C, Insignia, Adam (2013+).
Renault — Sandero (2014+), Captur (2013+), Laguna (2007+), Laguna 2 (2014+), Fluence (2009+), Master (2010+), Megane (2008+) и Megane Grand Scenic выпущен после 2009 года.
Это далеко не весь перечень, но, как видите, чаще всего координационный блок требуется для автомобилей, выпущенных не позднее 2005 года (кроме Volvo XC70 2000-2007 гг.). Также умный разъем устанавливается на внедорожники или кроссоверы. Например, для штаба «Дастер» требуется согласовывающий блок, так как в нем есть CAN-шина, которая точно такая же и отвечает за правильную работу всех систем.
Также умный разъем может потребоваться, если:
В вашем автомобиле установлена мультиплексная проводка.
В автомобиле есть устройство CAN BUS DATA.
Автомобиль оборудован системой автоматической диагностики Check Control.
ЦСУ оснащено системой SLF сканирования автомобиля на предмет перегоревших ламп.
Освещение в машине установлено светодиодное.
Чтобы точно узнать, нужен ли дополнительный модуль, лучше всего уточнить эту информацию у автосалона или провести несложный эксперимент с лампочкой. Однако, если вы являетесь владельцем машины, выпущенной до 2005 года, возможно, вам также может понадобиться интеллектуальный разъем.
Почему блоки согласования устанавливаются в старые автомобили
Установка блока согласования актуальна в следующих ситуациях:
Если допускаете вероятность возгорания. Дело в том, что при подключении дополнительных электроприборов есть риск скачков напряжения.
Если вы планируете эксплуатировать сцепное устройство без прицепа, это также может привести к повреждению проводки и возгоранию предохранителей.
Если на момент установки ТСС и прицепа в электрических цепях автомобиля уже была неисправность.В этом случае срабатывание предохранителя возможно мгновенно, а это чревато перегоранием тормозных, габаритных и аварийных огней.
Если планируете буксировать родной или арендованный прицеп. В этом случае может получиться другая распиновка. Если вы подключены неправильно, вы рискуете потерять все автомобильные предохранители и свет.
Если вы убедились в необходимости умного разъема, его можно купить на любом авторынке (универсальная модель для Фаркопа будет стоить около 3300 рублей) или изготовить самостоятельно. Если с покупкой все понятно (предпочтение стоит заплатить БС от Bosal и Thule), то о модуле homemage стоит рассказать подробнее.
Изготовление координационного блока своими руками
Умный разъем — довольно простое устройство, которое вполне может подойти любому автолюбителю, разбирающемуся в электронике и умеющему паять.
Для этого потребуется:
Плата (в будущем устанавливаются диоды и реле).
5 диодов (ну или сколько нужно).
5 реле (их количество должно совпадать с количеством реле).
Ящик или любой ящик, в котором будет установлено устройство.
Установите диоды на плату.
Установите на него реле.
Подключите кабели по схеме, указанной ниже.
Поместите готовый разъем в корпус.
Готово.
После этого остается только подключить блок согласования по обычной типовой схеме.
На хранении
Купите блок согласования или сделайте сами — решать вам. Если вы уверены в своих силах, то нет смысла переплачивать за довольно простое устройство. С другой стороны, не весь смысл в электрике и есть риск произвести неправильные подключения, в этом случае лучше не мудрить и купить готовый комплект.
На современном рынке комплектующих и комплектующих для автомобилей представлено огромное количество самого разнообразного оборудования.Это и понятно, ведь производители стараются учесть все пожелания и потребности автомобилистов, все больше разрабатывая личные автомобили. Автомобиль постепенно обрабатывает новые детали, появляются разные рельсы, багажник и навесное оборудование на любой вкус. Потребность в прицепе автомобилю не оплачивается. Но как в этом случае удовлетворить требования правил дорожного движения, согласно которым прицепы должны быть оборудованы хорошими осветительными приборами? Это очень просто — именно в этом и поможет электрооборудование для головного офиса.Качественная и правильно установленная электрика для Farkop обеспечит вам работу поворотников, габаритных огней, сигналов торможения и других световых приборов, что, в свою очередь, повысит уровень безопасности вашей поездки.
Какая электрика для Фаркопа представлена на рынке?
Во-первых, электрика для Фаркопа делится по типу штекерного разъема: розетки есть на 7 и 13 контактов. Такие разъемы являются стандартными для автомобилей в России и Европе и предусматривают использование переходников-переходников в случае, если у вас прицепная техника с вилками разного типа. Розетка на 7 контактов подходит для подключения обычных простых прицепов, а для более сложных прицепов, в том числе для » дома на колесах », потребуется розетка на 13 контактов.
Во-вторых, вся существующая электрика для Фаркопа делится на штатную и универсальную. Штатная или оригинальная электрика для флиса подключается к штатным автомобильным разъемам. Не требует вмешательства в проводку автомобиля и предусматривает два способа установки — простой и сложный. Несложный способ — установка без привязки к бортовому компьютеру, электрика подключается к специальному разъему для подключения головной электрики, либо напрямую к устройству заднего освещения автомобиля. Разработан комплексный метод установки электрики для головного управления на автомобили более сложной конструкции, с участием бортового компьютера и системы диагностики качества задних фонарей.
Электрик универсальный, с поворотом, также бывает двух видов: электрик простой для головного телефона и блоки согласования для головного телефона. Простой или обыкновенный универсальный электрик для фаркопа по способу установки практически полностью дублирует способ установки простого штатного электрика только с той разницей, что электрик подключается к разъемам с помощью специальных обжимных зажимов.Что касается блока согласования, то его установка предусмотрена для автомобилей со сложным бортовым устройством, а способ — все тот же подключение к разъемам с помощью зажима, но необходимо дополнительно подключить блок согласования к аккумулятору.
Нужен ли мне блок согласования «Smart Connect for Farkopa»?
В первую очередь, монтажный блок для флика полезен своей универсальностью: недаром это устройство еще называют «Smart Connect», от английского «Smart» — «умный» в сочетании со словом «Connect» — » Связь». Если обычный штатный электрик для помилования подбирается под конкретную марку и модель автомобиля, то универсальный блок для головного агрегата подойдет для любой машины. Но главное достоинство устройства «Smart Connect for Farkopa» в том, что оно, по сути, предназначено для обеспечения стабильного уровня нагрузки на электрическую сеть транспортного средства и, как следствие, исключения риска возникновения помех в сети. главные электрические цепи автомобиля.
Поэтому в тех случаях, когда установка узла фиксации фарга рекомендована, а тем более — обязательна, желательно соблюдать эти условия во избежание сбоев в работе электросистемы автомобиля.
Как обеспечить безопасность подключения электриков к головной связи?
Поскольку подключение любого электрика к головному агрегату, в том числе и согласующего блока головного агрегата, связано с вмешательством в электрическую цепь автомобиля, то наиболее безопасным способом будет установка электриков-профессионалов. Однако сейчас можно найти множество схем блоков согласования в частности и электрики для Фаркопа в целом.
Но стоит помнить: схему согласующего блока использую самостоятельно и установив блок согласования своими руками, можно нарушить правильное функционирование электросети автомобиля.
Оказываем полный комплекс услуг по продаже и установке умных подключений на ваш автомобиль! Все работы производятся высококлассными специалистами. Если вы закажете у нас подключение головного электрика, то вы получите бумагу, подтверждающую, что подключение производилось сертифицированными специалистами, и ваш автомобиль не снимается с гарантии!
Согласитесь, довольно часто в момент покупки продавцы предлагают купить согласующий блок SMART Connect вместе с обычным универсальным электриком.Не все понимают, что это такое, и для чего нужен этот блок, и поэтому мы постараемся объяснить максимально понятно и доступно. Сразу отметим, что без блока согласования теперь не обойтись, если вы используете бортовой компьютер или любое другое дополнительное оборудование в вашем автомобиле. Поэтому не следует спрашивать: «Нужен ли мне блок согласования для моего штаба?». Ответ очевиден!
Зачем нужна штаб-квартира SMART Connect
Не секрет, что современные автомобили оснащены большим количеством различной электроники, например, системой безопасности.Конечно, это очень хорошо, но поэтому возникают дополнительные проблемы. Как раз необходимость в большом количестве проводов. Конечно, можно обойтись и без этого блока, и при этом немного сэкономить, но на самом деле это более чем рационально, так как значительно упрощает процесс установки и эксплуатации электрики головного аппарата.
Как реализуется работа согласующего блока SMART Connect
Стоит отметить, что Smart Connect подключается к автомобилю не меньше обычного универсального электрика.В этом процессе происходит соединение с помощью специализированного обжима. Примечательно, что подключение происходит напрямую, а не к розетке головного телефона. Кроме того, согласующий блок необходимо дополнительно подключить к аккумулятору, так как он постоянно нуждается в электричестве. Иначе он просто не будет работать.
Подключение блока корреспонденции SMART Connect
Это очень серьезный и спорный вопрос, так как некоторые смогут без проблем установить Smart Connect самостоятельно.Новички, в свою очередь, вряд ли смогут справиться с этой задачей, так как есть некоторые риски, которые не могут повлечь за собой самых приятных последствий. Самый удобный I. Простой способ Решением данной проблемы по праву считается использование услуг компаний, которые специализируются на выполнении подобных работ. Клиент получает качественный результат в короткие сроки! Что может быть проще и удобнее?
Узел согласования — электронное устройство с «интеллектуальным» соединением сцепного устройства с автомобилем.Это необходимо для защиты бортовой сети автомобиля от перегрузки, так как даже незначительное воздействие извне может вызвать сбой в работе электрочашей.
Оптимально подходит для автомобилей со сложным бортовым компьютером, а также оборудованных мультиплексной проводкой, системами CAN BUS DATA, CHECK CONTROL, электронным управлением с переменным напряжением, низковольтным освещением.
Smart Connect подключается напрямую к аккумулятору, поэтому устойчивое короткое замыкание и скачки напряжения в сети.Блок согласования для универсального электрика Фаркопа дает ряд важных преимуществ:
защита электрооборудования ТК при коротком замыкании или другой неисправности прицепа;
можно устанавливать на автомобили со светодиодными лампами;
уведомление о мигании лампочек.
Принцип работы координационного блока
Предполагает управляющий сигнал электронного оборудования прицепа, отвечающего за работу того или иного освещения.Таким образом, электрическая система автомобиля, оборудованного бортовым компьютером, мультиплексной проводкой и т. Д., Не будет давать ошибок после установки на прицеп автомобиля.
Что такое блок согласования?
Подходящий блок для головного блока Smart Connect. Делаем подгонку агрегата на фаркоп своими руками. Какой вариант выбрать
Блок согласования
Smart Connect MH-7/13 — незаменимый аксессуар для вашего автомобиля, если вы планируете установить фаркоп. Отличается высокой надежностью и непревзойденным качеством.В нашем интернет-магазине вы можете купить различные аксессуары для жилья — вся продукция только проверенных брендов. Если вы действительно цените качество — обращайтесь к нам!
Устройство согласования Smart Connect MH-7/13 — Преимущества установки
Блоки переписки для бункеров — незаменимые устройства, синхронизирующие работу электриков автомобиля и прицепа. С ним все световые элементы прицепа работают в штатном режиме — одновременно с автомобильными включаются указатели поворота, а также стоп-сигналы и габаритные огни.В комплект электрика входит набор проводов и розеток. Благодаря грамотному подключению электрика и установке головного офиса легко прицепить и отключить прицеп по мере необходимости. Особенно это актуально, когда прицеп нужен время от времени, например, только в выходные дни для поездки на дачу, а в будние дни нет необходимости возить его в поездах на работу.
Если ваш автомобиль еще не оборудован ЦСУ, обращайтесь в нашу компанию. У нас есть прогнозы мировых брендов, проверенные в реальных условиях эксплуатации.А также принимаем заказы на индивидуальное изготовление Farcups. В отличие от конкурентов, мы самостоятельно делаем заказ, не передавая его третьим лицам. Обращаясь к нам — вы обязательно уедете от нас с Фаркопом!
SMART Connect MH-7/13 согласующий блок и другие аксессуары для бункеров, особенно относящиеся к электрику, не рекомендуются отдельно. Неправильное подключение проводов может спровоцировать отказ не только электриков прицепа, но и электриков всего автомобиля. В некоторых случаях не удастся даже ограничиться заменой предохранителей.Чтобы таких недоразумений не произошло — обращайтесь в нашу компанию. Профессионалы выполнят все работы качественно и недорого. Большой опыт в этом деле гарантирует безупречный результат.
Обращаясь к стороннему предприятию по установке штабной электрики, вы тоже рискуете попасть в руки непрофессионала, последствия могут быть довольно серьезными для вашего автомобиля. В нашей компании вы найдете проверенное и качественное оборудование, которое установят профессионалы! Так же у нас есть автобоксы, коврики в салон, багажники, клинья и крепления для лыж.
В последнее время автовладельцы, имея в виду установку помилования в сервисных центрах, все чаще слышат предложения подключить электрику электрики и, соответственно, прицеп через согласующий блок SMART Connect. Но, как правило, большинство людей не представляют, что это так и относятся к таким предложениям, как к попытке заработать на них побольше. Итак, давайте разберемся, что такое блок SMART Connect и зачем он нужен при подключении головного телефона.
Если немного знать английский, становится понятно, что Smart Connect — это «умное соединение».И действительно, в услугах установка узла координации предлагается только на современные автомобили, которые оснащены бортовыми компьютерами и множеством электронных систем (ABS, EBD, ESP, TSP, ACC и др.). Установку узла согласования владельцу «Москвича» или «Жигулей» никто не предложит, так как он там просто не нужен и все подключается напрямую.
Для подключения и согласования работы всех электронных систем современного автомобиля обычно используется шина CAN-Bus, управляющая бортовым компьютером.Чем больше электронных систем есть в машине, тем больше должно быть проводов. Но из-за наличия компьютера и шин CAN-Bus все сигналы идут по двум проводам, а в нужных местах устанавливаются блоки дешифрования, которые уже производят декодирование и передачу сигнала на конкретный датчик или механизм.
Как все это относится к установке помиловок и подключению световых приборов пассажирского прицепа? Дело в том, что к блоку сзади Автомобиль тоже идет два провода, сигнал поступает на декодер, а от него тянется 8-10 проводов, по которым уже расшифрованный сигнал идет прямо на конечное устройство (габариты, поворотники, стоп-сигналы и др.).
Логично было бы предположить, что после декодера легко подключить фаркоп без блока Smart Connect, но все не так просто. При таком подключении бортовой компьютер скорее всего выдаст ошибку Check Control. Причиной тому будет увеличение нагрузки и сопротивления в электрической сети из-за освещения прицепа, о котором бортовой компьютер автомобиля не знает и ломает его как неисправность.
В результате реакция компьютера может быть самой разной — от попытки отключить цепь до неправильной работы или выхода из строя отдельных электрических компонентов транспортного средства.Именно от этих заморочек и спасает блок координации SMART Connect на флешку.
Как происходит подключение через SMART CONNECT?
В случае использования блока SMART Connect для подключения к электромобилю, как обычно, путем параллельного подключения с помощью обжимного зажима. Однако проводка подключается не к розетке головного телефона, а напрямую к блоку согласования, сам блок подключается напрямую от автомобильного аккумулятора.
В итоге при использовании такой схемы подключения при работе авто с подключенным автоприемником снимаем только управляющий сигнал на включение того или иного светового прибора, а питание на розетке головного гарнитура уже есть подается от согласующего блока, который подключается напрямую от АКБ. В результате у нас нет увеличения нагрузки и потерь в электросистеме автомобиля, а бортовой компьютер не регистрирует посторонних подключений, сбоев и неисправностей.
Комплекты электрика S. smart Connect для головного офиса универсальны и подходят для подключения к большинству современных автомобилей. Однако стоит отметить, что если у вашей машины есть режим буксировки прицепа, вам нужно соединить свинину с помощью оригинальных совпадающих блоков, подходящих для вашей марки автомобиля. В противном случае этот режим и функция контроля состояния электрооборудования прицепа просто не будут работать.
Возможности обычного легкового транспорта не всегда могут удовлетворить человека. Особенно это касается объема пространства, предназначенного для перевозки различных грузов. Конечно, можно немного улучшить ситуацию, установив, но и этот вариант иногда совсем не готов полностью удовлетворить автовладельца. Например, он даже не сможет помочь в перевозке большой лодки или водного мотоцикла. К счастью, в комплектацию большинства моделей легкового транспорта входит или реализована технология быстрого монтажа такой конструкции.
Сцепка необходима для подключения к прицепу машины, что, конечно же, позволяет сразу решить проблему с количеством груза, который может перевезти машину за один раз. К сожалению, но не многие знают, что для прицепа требуется не только паркет, но и специальное устройство, называемое блоком координации.
Зачем нужен накопитель для прицепа?
Современные машины совсем не похожи на те механизмы, которые использовали наши отцы и деды несколько раньше.Если раньше свинина не требовала установки узла согласования, то сегодня игнорирование этого устройства может привести к серьезным проблемам.
Дело в том, что раньше в автомобилях использовался минимум электронных начинок или вообще не применялся. Сегодня ситуация кардинально изменилась — даже бюджетные версии автомобилей не могут работать без подключения электроники. Естественно, у этого компонента есть свои ограничения. А подключение дополнительных устройств приводит к возникновению конфликта или перегрузки.Результат — многие системы или полностью авто перестают функционировать.
Все автомобильные прицепы должны иметь определенный набор элементов, питающихся от электроники машины. В первую очередь, это модуль для подключения освещения прицепа. Без наличия блока согласования головного агрегата электронная система многих двигателей истории может перестать работать или показывать различные ошибки, поэтому покупка блока согласования — такой же важный шаг, как и выбор самого прицепа.
К счастью, устройства согласования для наземного магазина сегодня можно просто купить — достаточно одного похода в специализированный магазин, чтобы выбрать желаемую модель по приемлемой цене.
Какой вариант выбрать?
Современные блоки согласования для Factory (Smart Connect) характеризуются наличием определенных функций. Естественно, что чем больше возможностей Smart-Connect (жилое пространство для прицепа) предоставляет его владелец, тем выше его цена.
Штатная версия ремня для головной связи автомобиля позволяет:
Подключение и управление системой вращения прицепа.
Выполнить зарядку аккумуляторных батарей данной конструкции.
Использовать противотуманную оптику для прицепа.
Стандартная схема координационного блока дает возможность отключить.
Тем не менее, многие люди готовы платить более существенную цену, если бы только их Smart-Connect (устройство согласования для головного офиса) давало еще больший потенциал:
Наличие функции «Информация о тревоге» на усовершенствованном интеллектуальном разъеме.
Такая схема координационного блока позволяет управлять левыми габаритными огнями и т.п.
Наличие функции PARK SENSOR в расширенных функциях Smart-Connect для прицепа.
Реализована возможность получения профессиональной диагностики для модуля освещения прицепа.
Конечно, не стоит сразу бежать в магазин за первым выпавшим смарт-разъемом. Прежде всего, необходимо понять — нужен ли этот элемент вашей машине. А если нужно, то что именно?
Smart-Connect Для модуля подключения освещение прицепа необходимо в таких случаях:
Если автомобиль оборудован мультиплексной проводкой.
Если в автомобиле есть системы электрического контроля переменного напряжения, обнаружения повреждений, освещения низкого напряжения, перезаписанные органы управления.
Если есть светодиодная оптика.
Для определения последней характеристики даже не обязательно открывать инструкцию по эксплуатации — достаточно взглянуть на свой автомобиль, чтобы понять, нужен ли смарт-разъем для прицепа или нет? Большинство современных моделей автотранспорта могут похвастаться наличием таких систем, поэтому, как не прискорбно, придется пойти и купить Smart-Connect.
Как это работает?
Схема координационного блока подразумевает, что интеллектуальное соединение будет установлено между автомобильной розеткой и всей электронной системой, подключенной к изделию. Подключение напрямую может привести к конфликтной ситуации, вызвать ошибку, а значит привести к сбору электронной начинки любимого железного друга.
Кстати, современная автомобильная розетка имеет огромный набор разъемов, отвечающих за работу большого количества элементов.Это: поворотники, противотуманные фары, стоп-сигналы, задний ход, наземные элементы, оборудование, отвечающее за подсветку цифр, и многое другое. Поэтому неудивительно, что без специального дополнительного устройства электроника современного автомобиля может просто не выдержать дополнительных подключений.
Современные автомобили оснащены большим количеством электронных аксессуаров, которые позволяют автомобилисту чувствовать себя комфортнее и увереннее на дороге. Все эти устройства работают от сети и соответственно потребляют энергию.Для обеспечения правильной работы всех узлов в машинах начали устанавливать современные «умные» бортовые системы, регулирующие подачу тока и блокирующие любые устройства, провоцирующие слишком резкие скачки. Одно из таких устройств — заминка.
После подключения электричества ТСС многие сталкиваются с тем, что подержанная машина выдает ошибку или полностью блокирует «подозрительный» узел. Чтобы избавиться от этой проблемы, достаточно установить соответствующий блок (Smart Connect), который будет выполнять роль «посредника» между бортовой системой и новым устройством.Однако не всем машинам требуется такой дополнительный модуль.
Для каких автомобилей требуется блок согласования
Определить, нужен ли блок согласования для головного офиса, довольно просто, достаточно открутить одну из лампочек от лампы машины и появится ли какое-либо предупреждение на приборной панели Auto. Если проблем не обнаружено, то, скорее всего, можно обойтись и без умного разъема.
Обязательно, блок согласования должен быть установлен в:
Audi — A3, A4 (после 2007 г. выпуска), A5 (с 2007 г.), A6 (с 2005 г.), A7, Allroad, Q3 (с 2011 г.), Q5 (с 2008 г.), Q7 (с 2006 г.), TT.
BMW — Series 1 (F20 / 21) выпущен после 2011 г., 2 (E90 / 91) после 2005 г., 3 (F30) после 2012 г., 5 (E60 / 61) с 2003 по 2010 г., 5 (F10 / 11) после 2010 г. , 5 (Gran Tourismo) после 2009 г., x1 (E84) после 2009 г., x3 (E83) с 2004 по 2010 г., x3 (F25) после 2010 г., X5 (E53) выпущенные в период с 2000 по 2007 г. в Америке, X5 (E70 ) С 2007 по 2014 год, X6 (E71) после 2008 года.
Ford — B-MAX, выпущенный после 2012 года, Explorer после 2011 года, C-MAX / Grand после 2010 года, Focus 3 (2011+), Galaxy (2006+), KUGA (2012+), S-MAX (2006+), а также Mondeo (2006+).
Mercedes — A, B Class (2004+), C выпуска с 2005 по 2014 год, Sprinter, Glk, Vito, Viano, W169, W204, S204, W2045.
Opel — Adam (2013+), Agila, Astra (после 2004 года, за исключением седанов), CORSA (2006+), Vectra (C 2002 по 2008 год), Zafira (2005+), Vectra C, Insignia, Adam (2013+).
Renault — Sandero (2014+), Captur (2013+), Laguna (2007+), Laguna 2 (2014+), Fluence (2009+), Master (2010+), Megane (2008+) и Megane Grand Scenic выпущен после 2009 года.
Это далеко не весь перечень, но, как видите, чаще всего координационный блок требуется для автомобилей, выпущенных не позднее 2005 года (кроме Volvo XC70 2000-2007 гг.).Также умный разъем устанавливается на внедорожники или кроссоверы. Например, для штаба «Дастер» требуется согласовывающий блок, так как в нем есть CAN-шина, которая точно такая же и отвечает за правильную работу всех систем.
Также умный разъем может потребоваться, если:
В вашем автомобиле установлена мультиплексная проводка.
В автомобиле есть устройство CAN BUS DATA.
Автомобиль оборудован системой автоматической диагностики Check Control.
ЦСУ оснащено системой SLF сканирования автомобиля на предмет перегоревших ламп.
Освещение в машине установлено светодиодное.
Чтобы точно узнать, нужен ли дополнительный модуль, лучше всего уточнить эту информацию у автосалона или провести несложный эксперимент с лампочкой. Однако, если вы являетесь владельцем машины, выпущенной до 2005 года, возможно, вам также может понадобиться интеллектуальный разъем.
Почему блоки согласования устанавливаются в старые автомобили
Установка блока согласования актуальна в следующих ситуациях:
Если допускаете вероятность возгорания.Дело в том, что при подключении дополнительных электроприборов есть риск скачков напряжения.
Если вы планируете эксплуатировать сцепное устройство без прицепа, это также может привести к повреждению проводки и возгоранию предохранителей.
Если на момент установки ТСС и прицепа в электрических цепях автомобиля уже была неисправность. В этом случае срабатывание предохранителя возможно мгновенно, а это чревато перегоранием тормозных, габаритных и аварийных огней.
Если планируете буксировать родной или арендованный прицеп.В этом случае может получиться другая распиновка. Если вы подключены неправильно, вы рискуете потерять все автомобильные предохранители и свет.
Если вы убедились в необходимости умного разъема, его можно купить на любом авторынке (универсальная модель для Фаркопа будет стоить около 3300 рублей) или изготовить самостоятельно. Если с покупкой все понятно (предпочтение стоит заплатить БС от Bosal и Thule), то о модуле homemage стоит рассказать подробнее.
Изготовление координационного блока своими руками
Умный разъем — довольно простое устройство, которое вполне может подойти любому автолюбителю, разбирающемуся в электронике и умеющему паять.
Для этого потребуется:
Плата (в будущем устанавливаются диоды и реле).
5 диодов (ну или сколько нужно).
5 реле (их количество должно совпадать с количеством реле).
Ящик или любой ящик, в котором будет установлено устройство.
Установите диоды на плату.
Установите на него реле.
Подключите кабели по схеме, указанной ниже.
Поместите готовый разъем в корпус.
Готово.
После этого остается только подключить блок согласования по обычной типовой схеме.
На хранении
Купите блок согласования или сделайте сами — решать вам. Если вы уверены в своих силах, то нет смысла переплачивать за довольно простое устройство.С другой стороны, не весь смысл в электрике и есть риск произвести неправильные подключения, в этом случае лучше не мудрить и купить готовый комплект.
На современном рынке комплектующих и комплектующих для автомобилей представлено огромное количество самого разнообразного оборудования. Это и понятно, ведь производители стараются учесть все пожелания и потребности автомобилистов, все больше разрабатывая личные автомобили. Автомобиль постепенно обрабатывает новые детали, появляются разные рельсы, багажник и навесное оборудование на любой вкус.Потребность в прицепе автомобилю не оплачивается. Но как в этом случае удовлетворить требования правил дорожного движения, согласно которым прицепы должны быть оборудованы хорошими осветительными приборами? Это очень просто — именно в этом и поможет электрооборудование для головного офиса. Качественная и правильно установленная электрика для Farkop обеспечит вам работу поворотников, габаритных огней, сигналов торможения и других световых приборов, что, в свою очередь, повысит уровень безопасности вашей поездки.
Какая электрика для Фаркопа представлена на рынке?
Во-первых, электрика для Фаркопа делится по типу штекерного разъема: розетки есть на 7 и 13 контактов. Такие разъемы являются стандартными для автомобилей в России и Европе и предусматривают использование переходников-переходников в случае, если у вас прицепная техника с вилками разного типа. Розетка на 7 контактов подходит для подключения обычных простых прицепов, а для более сложных прицепов, в том числе для » дома на колесах », потребуется розетка на 13 контактов.
Во-вторых, вся существующая электрика для Фаркопа делится на штатную и универсальную. Штатная или оригинальная электрика для флиса подключается к штатным автомобильным разъемам. Не требует вмешательства в проводку автомобиля и предусматривает два способа установки — простой и сложный. Несложный способ — установка без привязки к бортовому компьютеру, электрика подключается к специальному разъему для подключения головной электрики, либо напрямую к устройству заднего освещения автомобиля. Комплексный метод предназначен для установки электрики бункера на автомобили более сложной конструкции с участием бортового компьютера и системы диагностики качества системы задних фонарей.
Электрик универсальный, с поворотом, также бывает двух видов: электрик простой для головного телефона и блоки согласования для головного телефона. Простой или обыкновенный универсальный электрик для фаркопа по способу установки практически полностью дублирует способ установки простого штатного электрика только с той разницей, что электрик подключается к разъемам с помощью специальных обжимных зажимов.Что касается блока согласования, то его установка предусмотрена для автомобилей со сложным бортовым устройством, а способ — все тот же подключение к разъемам с помощью зажима, но необходимо дополнительно подключить блок согласования к аккумулятору.
Нужен ли мне блок согласования «Smart Connect for Farkopa»?
В первую очередь, монтажный блок для флика полезен своей универсальностью: недаром это устройство еще называют «Smart Connect», от английского «Smart» — «умный» в сочетании со словом «Connect» — » Связь». Если обычный штатный электрик для помилования подбирается под конкретную марку и модель автомобиля, то универсальный блок для головного агрегата подойдет для любой машины. Но главное достоинство устройства «Smart Connect for Farkopa» заключается в том, что оно по сути обеспечивает стабильный уровень нагрузки на электрическую сеть автомобиля и, как следствие, исключает риск вмешательства в основные цепи электромобиля.
Следовательно, в тех случаях, когда установка головного блока согласования рекомендуется, а тем более — обязательна, желательно соблюдать эти условия во избежание сбоев в электросистеме автомобиля.
Как обеспечить безопасность подключения электриков к головной связи?
Поскольку подключение любого электрика к головному агрегату, в том числе и согласующего блока головного агрегата, связано с вмешательством в электрическую цепь автомобиля, то наиболее безопасным способом будет установка электриков-профессионалов. Однако сейчас можно найти множество схем блоков согласования в частности и электрики для Фаркопа в целом.
Но стоит помнить: схему согласующего блока использую самостоятельно и установив блок согласования своими руками, можно нарушить правильное функционирование электросети автомобиля.
Оказываем полный комплекс услуг по продаже и установке умных подключений на ваш автомобиль! Все работы производятся высококлассными специалистами. Если вы закажете у нас подключение головного электрика, то вы получите бумагу, подтверждающую, что подключение производилось сертифицированными специалистами, и ваш автомобиль не снимается с гарантии!
Как установить мультиплексное байпасное реле
Как для людей, впервые устанавливающих буксировочное устройство, так и для тех, кто ранее устанавливал буксирное устройство и рассматривает возможность подключения буксирного крюка к современному автомобилю, перспектива подключения электропроводки для буксировки на первый взгляд может показаться сложной.
Многие современные автомобили уменьшили вес, размер и объем жгутов проводов за счет использования электронных систем управления для управления фарами автомобиля. Вы можете услышать, что эти системы называются «мультиплексными» или «CAN-Bus» системами, что все звучит довольно сложно. В некотором смысле системы являются сложными, но не обязательно иметь полное представление об этих системах, чтобы установить буксировочное электричество. Это руководство не ставит своей целью дать такое полное понимание, а скорее дает общее представление о природе систем — его не следует рассматривать как учебник по электронике, на самом деле неясности в руководстве могут показаться эксперту неправильными — однако это руководство предназначено не для экспертов.
Так что же такое «мультиплексная» и «CAN-шина» системы?
Термин CAN-Bus относится к сети с контролируемой зоной, которая для монтажника буксирного крюка, сделанного своими руками, абсолютно ничего не означает. Это проще визуализировать, используя термин «мультиплекс». По сути, эти системы передают слаботочные, а иногда и низковольтные сигналы от органов управления освещением к фарам, которые «говорят» фарам транспортного средства, что им делать. Сигнальные провода также могут нести различные сигналы, например, в случае одной лампы стоп-сигнала / заднего фонаря, его единственный сигнальный провод может передавать 2 сигнала: один дает команду лампочке загораться с низкой интенсивностью, другой — когда тормоза работают на зажгите лампочку с высокой интенсивностью.Эти сигналы при исследовании с помощью простого тестера цепей с лампочкой накаливания кажутся постоянными сигналами, однако они могут быть быстрыми импульсами электрического тока, частота которых выше, чем время, необходимое для включения лампы, и может быть быстрее, чем можно различить с помощью человеческий глаз, поэтому сигнал кажется постоянным.
Это создает проблему для монтажника, поскольку освещение прицепа или автоприцепа представляет собой традиционное освещение с нитью накала с одним проводом на функцию и не рассчитано на эти «мультиплексированные» системы.Что необходимо, так это способ «преобразования» импульсных общих сигналов транспортного средства в постоянные источники питания 12 В для каждого фонаря на прицепе или караване.
7-позиционное реле интеллектуального байпаса выполняет работу по передаче этих сигналов и представляет собой простую прямую установку между проводкой буксирного крюка и ткацким станком автомобиля. Монтажнику не обязательно иметь глубокое понимание «мультиплексной» системы — все это делает встроенный микрочип интеллектуального байпасного реле. Установка очень проста.
Как работает реле
Реле звучит сложно, но по сути это просто переключатель с электрическим приводом.Представьте себе кнопочный переключатель. Когда ваш палец нажимает переключатель, питание разрешается через переключатель (ON). Когда ваш палец убран, питание блокируется переключателем (ВЫКЛ.). Теперь представьте себе этот переключатель, но заменив свой палец электрическим проводом. Когда по проводу подается питание, это «толкает» переключатель, включая реле. При отключении питания «пальчиковый» провод снимается, реле выключается. 7-канальный байпас представляет собой миниатюрный блок из 7 этих электрических переключателей. Когда он установлен, он имеет основной источник питания 12 В для 7-контактного блока и 7 выходных проводов, ведущих к электрической розетке прицепного устройства. Также в реле включены 7 «переключающих» проводов, которые подключаются к цепям освещения автомобиля. Когда, например, задействован тормоз, слабый ток от стоп-сигнала автомобиля поступает на реле и включает цепь стоп-сигнала буксирного крюка. Затем пропускается питание от основного провода питания 12-вольтного реле и от реле к проводу стоп-сигнала электрического разъема буксировочного устройства.Когда стоп-сигналы на автомобиле гаснут, ток в проводе переключения стоп-сигналов реле отсутствует, поэтому питание стоп-сигнала прицепа отключается.
Установка байпасного реле.
Традиционный способ подключения электропроводки буксирного крюка заключался в подведении каждого из проводов освещения к соответствующему проводу на автомобиле (например, синий для противотуманных фар и провод противотуманных фар на автомобиле, коричневый для правого заднего фонаря и правого заднего фонаря на автомобиле и т. ). Поскольку сигнальные провода транспортного средства несовместимы и имеют слишком низкий номинальный ток, чтобы питать каждый свет таким образом, байпасное реле просто устанавливается между ними.Принцип подключения остается практически прежним.
Простая установка прямого подключения к некомплексному транспортному средству
Установка с использованием байпасного реле не сильно отличается от метода прямого подключения. Реле просто устанавливается между розеткой и точкой подключения к автомобилю
Пошаговая установка
1) Сначала протяните 7-жильные кабели от разъемов буксирного крюка в автомобиль, убедившись, что кабель находится на достаточном удалении от выхлопной трубы автомобиля и со стороны, где проходит основной ткацкий станок (обратите внимание, что у некоторых автомобилей есть ткацкий станок, который разделяется на левую и правую в передней части автомобиля и подается с обеих сторон — в этом случае выберите сторону, где находится противотуманная фара — и поменяйте направление при установке серой дополнительной розетки — проводки. В этих «раздельных ткацких станках» необходимо будет удлинить некоторые провода для подключения к функциям на противоположной стороне транспортного средства, где установлена проводка буксирного крюка.)
Зачистите внешнюю изоляцию 7-жильных кабелей примерно на 3 дюйма, а затем снимите 3-4 мм изоляции каждого отдельного провода. Возьмите реле интеллектуального байпаса и вставьте каждый из следующих проводов ЧЕРНОГО 7-жильного кабеля в винтовые клеммы реле и затяните винт.Убедитесь, что из клемм не выступают блуждающие жилы провода, а также что нет видимых неизолированных оголенных проводов после выполнения соединения.
Клемма реле
Вставка, цвет провода
1 (индикатор л / ч)
Желтый
2 (Противотуманные фары)
Синий
4 (Индикатор R / H)
Зеленый
5 (правая задняя часть)
Коричневый
6 (стоп-сигналы)
Красный
7 (левый / задний хвост)
Черный
8 / R (задний ход)
Желтый из серого 7-жильного *
* Только там, где установлена серая дополнительная розетка. Обратите внимание, что здесь нет клеммы №3 — обозначение контакта 3 относится к массе и подключается к кузову автомобиля. В некоторых вариантах байпасного реле клеммы 5 и 7 объединены, и в этом случае черный и коричневый провода 7-жильного кабеля вставляются в общую общую клемму
.
Терминал TT:
Некоторые варианты реле имеют клемму с маркировкой «TT». Это позволяет установить на приборной панели вместо встроенного зуммера в качестве опции.Обычно он не используется и НЕ является клеммой заземления!
2) Вы заметите, что из реле выходит 8 (9 на некоторых реле в зависимости от производителя) проводов, которые, кроме серых проводов, соответствуют цвету проводов в черном 7-жильном кабеле. Эти цвета являются стандартными цветами для проводки фаркопа — к сожалению, такого стандарта для цветов проводки освещения транспортных средств нет.
Помощник, сидящий на водительском сиденье, полезен на этом этапе, когда мы начинаем идентифицировать проводку автомобиля. Также вам понадобятся блокнот и ручка.
Убедитесь, что фары автомобиля были сняты или отключены во время установки буксирного крюка; они повторно подключаются и работают правильно, заменяя перегоревшие лампы, если таковые были обнаружены, прежде чем продолжить — неисправные фары приведут к неправильной установке буксирного крюка.
Включите левый индикатор автомобиля и проверьте провода, ведущие к левому жгуту проводов, с помощью тестера цепей. Проволока, на которой ваш тестер заметно мигает одновременно с индикатором, будет питающей проволокой для индикатора.Запишите, какой это провод (т.е. индикатор L / H = синий).
Теперь включите габаритные огни автомобиля. Снова проверьте провода с левой стороны и найдите провод, показывающий положительное напряжение. Теперь выключите габаритные огни. Если этот провод теперь не показывает напряжения, это будет питание для левого габаритного огня. Теперь включите стоп-сигналы. Если этот провод габаритных огней снова показывает положительное напряжение выше, чем для габаритных огней (или светодиод горит ярче), то это общее питание для тормозов и габаритных огней. Запишите это.
Определите правый индикатор таким же образом, как и левый, и снова сделайте пометку.
Если питание габаритных огней не совпадает с питанием стоп-сигналов, найдите правый габаритный огонь.
Если питание габаритных огней не совпадает с питанием стоп-сигналов, задействуйте тормоза и определите провод стоп-сигнала — это нужно сделать только для одной стороны автомобиля.
Включите противотуманные фары и определите подачу.
Если установлена серая дополнительная розетка, определите питание фонарей заднего хода.
3) Теперь вы готовы начать подключение сигнальных проводов реле к проводам, обозначенным в соответствии со следующей таблицей
Провод реле
Подключиться к: (на автомобиле)
Желтый
Левый индикатор
Синий
Противотуманная фара
Зеленый
Правый указатель
Коричневый
Фонарь задний правый
Красный
Стоп-сигнал
Черный
Левый задний фонарь
Серый *
Фонарь заднего хода *
* Только там, где установлена серая дополнительная розетка. На некоторых вариантах реле может быть два серых провода — в этом случае подключите один из серых проводов (любой — не важно какой), чтобы поменять местами. Другой серый провод идет на массу на кузове автомобиля
.
Важно!
Тонкие провода, плотно скрученные вместе, обозначают провода управления CAN-Bus. Эти провода нельзя подключать или иным образом вмешиваться — даже в тестер цепей.
4) Реле не использует цепи освещения автомобиля для питания фонарей прицепа, а только для их включения.Питание на реле поступает от независимого источника питания. От клеммы + ve аккумуляторной батареи или от основного источника питания 12 В до блока предохранителей или распределительной шины (часто под приборной панелью) подключите провод с минимальным номинальным током 21 А к винтовой клемме реле с маркировкой 12 В или +12 В I / P. (Вход). Это провод питания для освещения прицепа, который должен иметь предохранитель на 15 А (максимум 20 А — см. Инструкции, прилагаемые к реле). Установите патрон предохранителя как можно ближе к аккумуляторной батарее (или к точке отбора мощности блока предохранителей).Пока не вставляйте предохранитель.
5) К подходящей точке заземления на металлическом кузове автомобиля протяните следующие провода: белый от черного 7-жильный кабель. Белый от реле байпаса. И белый, и черный провода от серого 7-жильного кабеля (если установлена серая дополнительная розетка). Для реле байпаса с двумя серыми проводами также заземлите оставшийся серый провод. Используйте кольцевые клеммы, чтобы выполнить надежное электрическое заземление — найдите существующую точку заземления и используйте ее, если она уже существует, в противном случае может потребоваться просверлить небольшое отверстие, оголить металлоконструкции и использовать небольшой болт или саморез, чтобы сделать заземление.
6) Сделайте окончательную проверку всех ваших подключений
7) Вставьте предохранитель в провод питания реле, подключите прицеп, дом на колесах или световое табло к розетке (ам) и убедитесь, что все дорожные фонари работают правильно.
Устранение неполадок:
Проблема
Решение
Автомобиль имеет только один провод, питающий тормоз и габаритные огни
Не обращайте внимания на коричневый и черный провода от реле и подключите только красный провод к этому общему проводу на ткацком станке.Реле активирует габаритные огни и стоп-сигналы от этого единственного сигнала. Заклейте изолентой коричневый и черный провода .
Автомобиль имеет только один провод, питающий как габаритные огни, так и противотуманные фары
Как указано выше, не обращайте внимания на коричневый и черный провода от реле и подключите только синий провод к этому общему проводу на ткацком станке. Реле будет управлять габаритными и противотуманными фарами от этого единственного сигнала. Заклейте изолентой коричневый и черный провода.
Зуммер звучит непрерывно
Терминал TT подключен к земле. Отключить
Реле «залипает», оставляя один свет постоянно включенным
Смешанные сигналы для реле во время установки и тестирования. Снимите предохранитель блока питания на несколько минут, затем замените, чтобы сбросить реле
Реле не работает
а) Ошибка установщика. Перепроверьте все соединения. b) Автомобильный аккумулятор разряжен — Запустите двигатель, чтобы зарядить аккумулятор, затем повторите тест c) (Новые незарегистрированные автомобили) Убедитесь, что полная предпродажная загрузка процессора завершена.
(Rover 75) Реле изначально выходит из строя при установке
После завершения установки сбросьте систему проверки автомобиля, включив и выключив все дорожные огни (включая противотуманные / задний ход).
(Vauxhall Vectra) 10/15 секундный обычный «тик», когда автомобиль выключен, а лампа подсветки номерного знака все еще горит
Нормальная реакция на систему проверки автомобиля. Нет вины.Тик прекращается, когда гаснет световой сигнал .
ВНИМАНИЕ!
Всегда обращайтесь к инструкциям, прилагаемым к поставляемому реле, так как могут быть незначительные различия в точных спецификациях между реле, произведенными разными компаниями.
Flat Towing Tech: как и зачем устанавливать буксировочное устройство
Пришло время отправиться в путь для небольшого летнего приключения.
Наши поездки часто включают в себя катание на четырех колесах по новым и далеким тропам, и это означает буксировку нашего джипа за автодомом или каким-либо другим транспортным средством.Когда дело доходит до выбора метода буксировки, у вас есть несколько вариантов: бортовые прицепы (2500 долларов США), буксировочные тележки (1000 долларов США) и буксировочные устройства (125 долларов США). Очевидно, цены приблизительные, но близкие.
Давайте посмотрим на плюсы и минусы трех типов буксировки.
Прицепы
Прицепы считаются лучшим способом перевозки вашего джипа, но они также и самые дорогие.
Плюсы:
Минусы:
Цена
Хранилище
Пять дополнительных шин
Буксировочные тележки
Буксировочные тележки можно использовать, если одна из ваших осей не может оставаться на земле во время буксировки транспортного средства для отдыха.
Плюсы:
Отсутствие износа на одной оси
Возможность тормозов прицепа
Минусы:
Цена
Хранилище
Невозможно выполнить резервное копирование
Две дополнительные шины
Может быть небезопасно
Плоская буксировка с правильно установленной буксирной балкой почти так же безопасна, как буксировка вашего снаряжения, и намного превосходит использование буксирной тележки.
Плюсы:
Цена
Возможность дополнительных тормозных систем
Хранилище
Минусы:
Регулируемое буксировочное устройство Curt позволит буксировать до 5000 фунтов.Это стальное буксировочное устройство с черным порошковым покрытием, 2-дюймовая сверхпрочная муфта, скобы бампера с болтовым креплением и монтажное оборудование. Он регулируется от 26 дюймов до 41 дюйма. Для некоторых автомобилей, таких как наш Jeep, может потребоваться изготовление нестандартных кронштейнов. И многие последние модели Jeep на заводе оснащены мягкими складными бамперами для соответствия требованиям безопасности. Этим джипам потребуется буксирное устройство с опорной пластиной; тем не менее, все эти джипы со стальными бамперами на вторичном рынке будут принимать эту буксировочную штангу.
В дополнение к буксирному крюку вам понадобится пара страховочных тросов.Мы выбрали комплект страховочных тросов Curt , которые обеспечивают максимальную безопасность и спокойствие при буксировке. Эти кабели скручены в спираль, чтобы предотвратить их волочение при буксировке. Каждый кабель имеет покрытие для безопасности и предотвращения ржавчины и износа. Они имеют длину 42 дюйма с подпружиненными стальными предохранительными защелками, которые удерживают крючки на месте. Мы используем D-образные кольца в трубчатом бампере Rugged Ridge со стороны Jeep и точки крепления приемника со стороны автодома.
При закреплении страховочных тросов перекрестите тросы под фаркопом. Это делает две вещи; они имеют тенденцию поддерживать буксирное устройство, если оно отсоединяется от мяча. Во-вторых, он будет лучше управлять джипом, удерживая его за автодомом, если буксирное устройство отсоединится. Не пересекая страховочные тросы — соединяя их параллельно — джип будет блуждать повсюду с отключенным буксирным крюком, плюс, скорее всего, перекладина может соприкоснуться с тротуаром на скорости, что может перевернуть джип.
И последнее, что нужно для буксировки ровной поверхности: комплект задних фонарей. Вы можете использовать собственные задние фонари Jeep для буксировки за пикапом или автодомом, если знаете, как подключать вилки прицепа и использовать диоды. Диоды — это односторонние устройства защиты цепи, которые позволяют току электроэнергии течь только в одном направлении. Чтобы использовать стоп-сигналы в качестве сигналов поворота, а также в качестве стоп-сигналов, они должны быть разделены либо диодами, либо переключателем, разрывающим цепь. Если вы используете переключатель, вы можете забыть его сбросить во время вождения Jeep, поэтому диоды более безопасны, но требуют дополнительных знаний в области электрики.Или же….
Можно использовать комплект магнитных задних фонарей, что мы и сделали. Комплект светодиодных буксировочных фонарей Grote Industries включает два магнитных фонаря, кабель и четырехконтактный разъем. Просто подключите их — вам понадобится адаптер, подходящий к любой электрической розетке прицепа, кроме плоской четверки — проложите кабель к задней части джипа и позвольте фарам зафиксироваться на заднем бампере с помощью своих магнитных подставок и вы готовы катиться.
Следуйте инструкциям по установке регулируемого фаркопа Curt на нашем автодоме:
Автор: Джим Брайтли
Бывший редактор журналов Truckin ‘и Trailer Life, технический редактор журналов Four Wheeler, Petersen’s 4-Wheel & Off-Road и Family Motor Coaching, Джим Брайтли теперь работает фотожурналистом на пенсии, живущим, пишущим и катающимся на севере. Аризона.Он строит и водит джипы более пятидесяти лет.
20 способов выровнять вашу буровую установку
ПРОФЕССИОНАМ В ОБЛАСТИ ПРИЦЕПОВ И ПРИЦЕПОВ достаточно одного взгляда, чтобы понять, безопасна ли комбинация буксирующего транспортного средства и прицепа для путешествий. Стоячая установка буровой установки немедленно передает эту информацию. Если задняя часть буксирующего транспортного средства выше, чем должна быть, можно предположить, что буровая установка на скорости будет вести себя громоздко.Почему? Поскольку при слишком малом весе на заднюю ось автомобиля караван будет толкать заднюю часть буксирующего автомобиля. Небольшая поправка — например, чтобы избежать выбоины — и караван начнет толкать заднюю часть автомобиля вбок. Затем водитель может почувствовать это и попытаться исправить, что заставит машину быстро двинуться в другом направлении. В считанные секунды караван приобретает свойства маятника в напольных часах, раскачиваясь туда-сюда. Как только во время путешествия начинается раскачивание (также называемое «рыбьим хвостом»), остановить его очень сложно.
С другой стороны, если нос автомобиля находится выше естественного, наблюдатель точно предскажет, что при резком «паническом» торможении передние колеса потеряют сцепление с дорогой и, вероятно, заблокируются. Более того, рулевое управление будет нарушено. Эти проблемы значительно усугубляются, если буровая установка движется по мокрой дороге или по рыхлой поверхности, такой как гравий.
Итак, что у нас есть в каждом случае — шар вниз или шар вверх — это установка, которая выглядит неправильно, едет неправильно и может стать неконтролируемой.
ПОЛУЧЕНИЕ УРОВНЯ
Опорное колесо на изображении ниже установлено в точку, в которой караван выровнен. Однако для того, чтобы фургон можно было подсоединить к буксирующему транспортному средству, необходимо либо поднять точку соединения на транспортном средстве, либо соединительную муфту на прицепе, закрепленную на плите на уровне нижней части рельса шасси.
Есть множество способов удовлетворить эту потребность — некоторые сложные, другие относительно простые. В некоторой степени сложность решения зависит от расстояния, на которое точка подключения должна быть поднята или опущена.
Существует также проблема веса, который необходимо обработать — некоторые из простых решений имеют ограничения по нагрузке, установленные производителем аксессуаров.
ЕСТЕСТВЕННЫЙ УРОВЕНЬ
Лучшее решение — начать с согласования высоты фургона и тягача, чтобы они были естественно ровными. Если вы справитесь с этим, и если оба устройства работают комфортно в пределах допустимого веса, вы вряд ли столкнетесь с проблемами выравнивания.
БОЛЬШИЕ КОЛЕСА
Если прицеп немного низкий, подумайте о том, чтобы установить колеса на один размер больше.Многие фургоны, возможно, были построены, когда стандартными были 13-дюймовые колеса, но не исключено, что можно было бы установить 14-дюймовые колеса. То же самое касается 14-дюймовых и 15-дюймовых колес.
Это будет зависеть от совместимости рисунков шпилек колес, наличия достаточного пространства в углублении для колеса большего размера и достаточного пространства между осями для размещения колес большего размера без их соприкосновения.
Большое колесо будет вращаться медленнее, чем маленькое. И наоборот, если фургон немного выше, колеса меньшего размера или шины с более низким профилем будут немного опускать его.
РЕГУЛИРУЕМАЯ СЦЕПКА
Чтобы правильно настроить прицеп для буксировки, используйте регулируемое по высоте сцепное устройство (рисунок 01). Это даст изменение высоты до 300 мм, если его вставить в сцепное устройство или повернуть на 180 °.
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Если у вас есть тягач с мягкой задней подвеской, установите регулируемые подушки безопасности, чтобы они располагались ровно до того, как прикрепить фургон. Только после того, как это требование будет выполнено, вы сможете подключить прицеп и все необходимые средства буксировки.
Перед установкой подушек безопасности убедитесь, что не превышены ограничения по оси и общей массе производителя транспортного средства.
СЦЕПКА ДЛЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВЕСА
Если прицеп и тягач провисают в точке соединения, установите сцепное устройство для распределения веса (рисунок 02), чтобы вернуть груз на переднюю часть тягача.
Здесь следует обратиться за профессиональной консультацией, поскольку самостоятельная установка системы распределения веса может быть недостаточным решением.
ПРОФИЛИ ШИН
Если фургон или буксирное транспортное средство имеют низкопрофильные шины, шины с более высоким профилем изменят общую высоту.Например, пара одинаковых 16-дюймовых колес может быть оснащена шинами разного профиля. Если шина имеет более высокий профиль, между ободом и протектором, контактирующим с дорогой, будет большее расстояние.
Установка шины с более низким профилем на колесо опускает прицеп, а установка шины с более высоким профилем поднимает его. Поскольку общий диаметр изменяется, это повлияет на скорость вращения и заставит спидометр и одометр давать другие показания.
ПОЛОЖЕНИЕ СЦЕПКИ
Если хвостовая часть фургона опущена, перемещение крепления сцепки в положение наверху А-образной рамы приведет к опусканию носовой части фургона и небольшому подъему хвостовой части.
Установите муфту на осевой линии шасси, а не над или под рельсами, чтобы поднять или опустить заднюю часть фургона.
Установка муфты ниже линии А-образной рамы опускает заднюю часть фургона.
ПОДЪЕМНАЯ СЕКЦИЯ
Чтобы поднять весь трейлер, добавьте под шасси дополнительную секцию. Эта стратегия часто используется строителями автоприцепов как недорогой способ превратить стандартный фургон в модель «для бездорожья» или «для бездорожья» с дополнительным дорожным просветом под кузовом.
ПРУЖИНЫ ПОДВЕСКИ
Альтернативой добавлению подъемной секции является использование более длинных пружинных кронштейнов для подъема шасси прицепа.
Неправильно длинные или плохо спроектированные рычаги подвески могут выйти из строя под нагрузкой, поэтому такая модификация требует профессионального надзора.
ПОДВЕСНОЙ МОСТ
Чтобы уменьшить общую высоту фургона, установите подвесной мост (рисунок 03). Сцепное устройство придется опустить вместе с остальной частью фургона, чтобы сохранить ровный вид.
ПРЯМОЙ МОСТ
Если вы хотите увеличить несоответствующий дорожный просвет прицепа, замените существующий мост с откидной или накладной осью на прямой.
Пониженные или перекрытые оси приближают кузов фургона к земле, в то время как прямая ось поднимает заднюю часть фургона выше. Для поддержания уровня агрегата потребуется регулировка высоты сцепления.
ПОДВЕСНАЯ ПОДВЕСКА
Чтобы опустить фургон с осью с прямой балкой, установите ось над пакетом рессор.Это называется «подвешенная» подвеска с рессорными листами, подвешенными под осью.
TOW BALL
Использование буксирного шара с распорной втулкой 25 или 50 мм является недорогим вариантом для подъема носовой части фургона. Убедитесь, что на любом приобретенном мяче проставлен штамп с его рейтингом и названием производителя — это требование закона.
ПОДВЕСКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Если фургон при загрузке опущен хвостом вниз, но не загружен, есть два возможных решения: снять часть груза с фургона; или подумайте о том, чтобы установить подвеску подушки безопасности (рисунок 04).
Этот тип подвески сохраняет высоту независимо от нагрузки. Вместо пружины усиленная подушка безопасности накачивается до необходимого давления, чтобы обеспечить необходимую устойчивость и высоту.
УМЕНЬШИТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ
Если вы обнаружите, что буксирный крюк движется слишком близко к земле, когда фургон подсоединен, и вы имеете большой досягаемость из-под поддона или от шасси до шара, это может быть связано с фаркоп.
Необходимо будет уменьшить свес, либо укоротив лоток, либо сделав все необходимое для эффективного перемещения задней оси ближе к буксирной шаре.
ПЕРЕНАСТРОЙКА ПРУЖИН
Винтовые и листовые рессоры со временем провисают, что приводит к изменению высоты транспортного средства, которое они поддерживают. Пружины обоих типов можно легко переустановить и восстановить их первоначальную высоту.
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗКИ
Для сбалансированного вида буровой установки убедитесь, что нагрузки в буксирующем транспортном средстве и фургоне распределяются должным образом. Желтые зоны на диаграмме (рисунок 05) — это области, которые производители транспортных средств ожидали и разработали для своей продукции, способной нести полезную нагрузку.
СЦЕПКА С ПРИЕМНИКОМ
Этот тип сцепки позволяет пользователю поворачивать язычок фаркопа на 180 °, поднимая или опуская высоту шара примерно на 75–100 мм. Обратите внимание, что некоторые производители указывают разные загрузки для одного и того же языка, когда он находится в положениях «вверх» и «вниз».
ВЫПУСКНОЙ ЯЗЫК
Фиксированный язычок опускает переднюю часть фургона на 150 мм.
ТАНДЕМНЫЕ МОСТЫ
Одноосный трейлер во многом похож на качели на колесах, где точкой поворота является ось.Чтобы уменьшить эффект «качелей» и упростить поддержание горизонтального положения фургона, замените одноосный фургон тандемным фургоном, который имеет нагрузку на две оси.
Караваны с тандемной осью обладают большей устойчивостью, а поскольку у них две пары колес, идущие параллельно, они с большей вероятностью будут двигаться по прямой линии и избежать склонности к «рыбьему хвосту».
ПРАВИЛЬНЫЙ ВЕС
Все производители транспортных средств предоставляют информацию о нагрузках на ось. Производители буксирных крюков указывают допустимые пределы нагрузки для своего оборудования.При осмотре оборудования, которое опускается в точке соединения, проверьте вес, прилагаемый к буксирному крюку и задней оси.
Вес задней оси может быть установлен на зарегистрированных мостовых весах, а вес шара легко проверяется с помощью весов шара.
СЛОВА И ФОТО Lloyd Junor e
Выбор подходящего фаркопа | Караван-клуб
Все больше и больше пользователей прицепов выбирают съемный буксирный крюк, в котором задняя часть, включая буксирный крюк, может быть легко снята без использования дополнительных инструментов, так что чистые линии задней части автомобиля могут быть сохранены, когда он не буксирует.
Высота фаркопа
Теоретически все фаркопы должны устанавливать шар на правильной высоте.
Убедитесь, что центр шара находится на расстоянии 350–420 мм от земли (когда тягач полностью загружен до его полной массы). Это требование закона, поэтому мы советуем вам дважды проверить.
При выборе буксирного крюка для внедорожника убедитесь, что это либо штанга фиксированной высоты, аналогичная высоте для обычных автомобилей, либо штанга с регулируемой высотой, которую можно установить на соответствующий уровень для езды по дороге. буксировка или езда по бездорожью.
Постановление 55 ЕЭК ООН
Правило 55 ЕЭК ООН требует, чтобы центр шарового устройства, когда тягач полностью загружен до его полной массы, находился между 350 и 420 мм от центра шарового устройства до земли.
Высота сцепного устройства
Для оптимальной устойчивости прицеп должен быть ровным или слегка опущенным носом при сцеплении и статике, а не выше уровня при буксировке.
Горизонтальный зазор фаркопа
Убедитесь, что вы оставляете зазор не менее 65 мм между центром шарового устройства и ближайшей вертикальной частью кузова.Это обеспечит соответствие правилу 55 Директивы ЕС (см. Выше), это требование не распространяется на внедорожники.
Масса носа
Носовой вес — это вес, который караван оказывает на заднюю часть буксирующего транспортного средства в неподвижном состоянии. Рекомендуется как 7% от фактического веса каравана в груженом состоянии. Обычно производители устанавливают от 50 до 80 кг, хотя автомобили большего размера и многие внедорожники могут предлагать 100 кг и более. Мы создали руководство по переносу веса для всех, кто хотел бы получить дополнительную информацию о том, что такое переносной вес.
Точки крепления кабеля отрыва
Закон
Великобритании требует, чтобы все караваны были оснащены предохранительным устройством для обеспечения защиты в маловероятном случае отсоединения главного сцепного устройства во время движения.
У вашего буксирного крюка должна быть точка крепления для отрыва на основной раме буксирного крюка (не съемная шейка), эта точка проходит «рывковые испытания» для обеспечения надежности. Если вы не можете найти его, обратитесь к установщику или производителю.
Разрывной трос предназначен для приведения в действие тормозов прицепа, если он отделяется от тягача.После этого кабельная сборка разъединяется, позволяя прицепу остановиться вдали от тягача.
Вы должны прикреплять трос отрыва таким образом, чтобы он не натягивался при нормальном использовании — даже при крайних положениях блокировки рулевого управления и шарнирного сочленения прицепа.
Сцепные устройства бывшие в употреблении
Небольшие объявления, онлайн-аукционы и распродажа автомобильных багажников часто рекламируют подержанные фаркопы. Они потенциально опасны, так как у вас нет возможности узнать, как они использовались, подходят ли они должным образом или даже присутствуют ли все детали и правильные крепления.Мы советуем никогда не устанавливать подержанный агрегат. Если на подержанном автомобиле уже установлен буксирный крюк, обратитесь к компетентному специалисту по монтажу буксирного крюка.
Засорение номерного знака
Закрытие заднего номерного знака автомобиля при помощи буксирного крюка или любого связанного с ним оборудования, например, защитной пластины бампера, является правонарушением. Если ваш шаровой шар или какой-либо аксессуар, установленный на нем, перекрывает номерной знак, его необходимо снять, когда вы не буксируете. Если высота номерного знака означает, что этой проблемы невозможно избежать, рассмотрите возможность установки съемного буксирного крюка, чтобы избежать трудностей, связанных с регулярным откручиванием фиксированного буксирного крюка.
Законодательные требования
Чтобы определить, соответствует ли буксирное устройство вашим потребностям, оно также должно соответствовать соответствующим европейским стандартам и техническим характеристикам производителя.
Автомобили, зарегистрированные с 1 августа 1998 года (т. Е. S-образная табличка), и легкие коммерческие автомобили, включая автомобили на базе легких коммерческих автомобилей с 29 октября 2012 года (т. Е. Автодома), должны соответствовать утвержденным европейским стандартам (Правило 5 ЕС) фаркопам. Транспортные средства, зарегистрированные до этих дат, не подлежат налогообложению.
Большинство производителей продают свои собственные одобренные буксирные крюки, а некоторые подразумевают, что следует использовать только их. В действительности производители автомобилей не могут возражать против установки продукта с одобренным типом продукции, независимо от того, кто его изготовил или продал. Специализированные производители фаркопов, такие как Witter или Brink, могут посоветовать подходящие продукты для вашего конкретного автомобиля. Вы также должны убедиться, что производитель буксирного крюка гарантирует свою продукцию от любого повреждения автомобиля, связанного с буксирным крюком.
Для старых автомобилей и автодомов не существует законодательных требований к выбору буксирного крюка определенного стандарта, но мы советуем выбирать тот, который был разработан и протестирован в соответствии с британским стандартом BS 150 1103: 2007 или европейской директивой 94/20 / EC.
Автодома
Утверждение типа транспортного средства в целом введено для коммерческих автомобилей, построенных в автобусах, 29 октября 2012 года, поскольку для таких автодомов на базе шасси с кабиной, зарегистрированных в Великобритании после этой даты, требуется буксирное устройство с утвержденным типом.Для автодомов, зарегистрированных до этой даты, наш совет такой же, как для автомобилей, зарегистрированных до 1 августа 1998 г.
# 29 Буксирные крюки и прицепное устройство
Известные проблемы с системами буксировки автомобилей
Без подготовки фаркопа
Некоторым автомобилям требуется подготовка к буксировке на заводе, прежде чем они смогут буксировать на законных основаниях, поэтому мы настоятельно рекомендуем вам проверить табличку VIN автомобиля, чтобы убедиться, что она показывает эту буксировочную способность.Это описано ранее в Можно ли буксировать автомобиль?
Отсутствующие соединения
Некоторые комплекты розеток на 12S и 13 контактов, устанавливаемые на автомобильном заводе или у основных дилеров, не имеют полной проводки и могут иметь соединения или даже контакты, отсутствующие для холодильника и цепей зарядки. Немецкие автомобили, похоже, подвержены этой проблеме. Прежде чем приступить к каким-либо работам, отметьте, что вы будете буксировать трейлер и вам потребуется питание для холодильника и цепей зарядки.
Штекер 12S — центральный штифт перегрева холодильника
В 1999 году проводка вилки 12S была изменена, и ранее неиспользуемый центральный штифт (контакт 7) стал заземлением холодильника.Это означает, что если у вас есть автомобиль с электропроводкой до этой даты и фургон с этой даты или после нее, холодильник не будет работать при буксировке. Ответ — заземлить контакт 7 на буксировочной машине.
Центральный штифт штекера 12S выдвинут вперед и со временем может сдавливаться.
Проблема в том, что контакт 7 немного выдвинут вперед, чтобы помочь найти штекер при установке. На практике это означает, что лепестки штифта в конечном итоге сжимаются, поскольку заглушка покачивается из стороны в сторону во время вставки и извлечения.Когда в нем нет тока, это не имело значения, но при токе от 8 до 16 ампер, в зависимости от размера холодильника, плохое соединение может вызвать перегрев.
Один из способов обойти это — подключить центральный контакт (контакт 7) к неиспользуемому контакту и проделать то же самое с розеткой. Затем ток распределяется между двумя контактами, и не имеет значения, плохой ли контакт центрального контакта, поскольку другой контакт принимает на себя большую часть нагрузки.
Контакты 2 и 5 обычно не используются, хотя контакт 5 иногда используется системами сигнализации прицепа.Если вы решите соединить контакт 2 с контактом 7, важно не подключать фургон к автомобилю с проводкой до 1999 года, поскольку контакт 2 использовался для зарядки аккумулятора и будет находиться под напряжением, что приведет к перегоранию предохранителей.
Затруднения при установке 13-полюсных штекеров
Если стопорное кольцо не выровнено, как здесь слева, вилка не войдет в розетку.
13-контактная вилка имеет стопорное кольцо, которое необходимо повернуть, чтобы удерживать вилку. Проблема в том, что, если он не в правильном положении, вы не сможете вставить вилку в первую очередь.
Ответ — полностью повернуть стопорное кольцо против часовой стрелки (если смотреть с кабелем, направленным на вас), а затем вставить вилку, не поворачивая кольцо. Перед установкой убедитесь, что штекер правильно выровнен, его не следует прикладывать с усилием. Здесь может помочь удержание вилки за кабель.
Такие заглушки для парковки можно использовать для выравнивания 13-контактного разъема перед установкой.
В качестве альтернативы можно использовать пару мазков белой краски, чтобы показать, когда стопорное кольцо правильно выровнено для вставки — см. Фотографии.
Другой метод — выровнять стопорное кольцо с помощью парковочного колпачка. Они используются для удержания вилки, когда она не используется, и могут быть приобретены отдельно в магазинах аксессуаров для домов на колесах.
Ни в коем случае не применяйте силу, так как контакты внутри вилки могут быть сдвинуты назад, так что при вставке вилки контакт будет плохим или отсутствовать.
Для стабилизатора AL-KO (слева) требуется дополнительный зазор вокруг шара; Winterhoff (справа) не имеет
AL-KO Стабилизаторы навески
На стабилизаторах навески AL-KO соединительная головка довольно большая.Чтобы он мог свободно вращаться, важно установить шаровой шарнир с достаточным зазором между центром шара и основанием шейки, а также между центром шара и ближайшим препятствием на буксирующем транспортном средстве, например. бампер, чтобы обеспечить правильную работу.
Шаровое устройство с удлиненной шеей AL-KO (слева) рядом со стандартным.
Большинство шаров с «лебединой шеей» не представляют проблемы, поскольку обычно вокруг них много места, но возможны типы фланцевого монтажа. Ответ — использовать буксирный шар с удлиненной шейкой, специально разработанный для стабилизаторов AL-KO.В них шар располагается выше и дальше от монтажного фланца, чем в стандартном исполнении.
Стабилизатор головки сцепного устройства Winterhoff не имеет таких проблем с зазором и может использоваться со стандартным фаркопом для крепления на фланце. Точно так же нестабилизированные головки сцепного устройства могут безопасно использоваться с шаровыми шарнирами с удлиненной шейкой типа AL-KO.
Караваны со светодиодными задними фонарями
Светодиодные лампы
используют только одну десятую мощности стандартных ламп накаливания. Одним из следствий этого может быть то, что импульсы тестирования цепи, посылаемые некоторыми автомобилями, могут вызывать постоянное мерцание светодиодных фонарей каравана.В других ситуациях они могут работать некорректно или вообще не работать.
Проблема в том, что пока вы не подключите караван к машине, вы не знаете, что произойдет. Вообще говоря, у автомобилей со светодиодными задними фонарями проблем нет, но нет никаких гарантий. У вашего мастера по установке буксирного крюка может быть дополнительная информация.
У светодиодных дорожных фонарей
могут быть проблемы с совместимостью с некоторыми буксируемыми автомобилями.
Если у вас возникла эта проблема, проконсультируйтесь с дилером прицепа-фургона. Они могут помочь вам получить комплект для модификации от производителя автоприцепа или поставщика ткацкого станка.Они могут относиться к конкретному автомобилю, поэтому убедитесь, что у вас под рукой есть точная информация.
По иронии судьбы, у автомобилей с байпасными электрическими системами вряд ли возникнут проблемы, так как фары каравана не контролируются компьютерами автомобиля. Реле просто действуют как переключатели, и не имеет значения, какой тип лампы находится на другом конце. Однако они не будут интегрированы в систему предупреждения о лампах автомобиля.
Генераторная техника Smart
Чтобы соответствовать все более строгим нормам выбросов, производители автомобилей применяют все более умные технологии.Один из тех, которые сейчас становятся стандартом для новых автомобилей, — это «умный» генератор переменного тока, управляемый блоком управления двигателем.
Вместо того, чтобы определять выходную мощность простым регулятором напряжения, генератор переменного тока управляется ЭБУ автомобиля таким образом, чтобы уравновешивать электрическую нагрузку и КПД двигателя. Когда аккумулятор не требует зарядки, генератор переменного тока можно выключить, чтобы снизить нагрузку на двигатель. В зависимости от проводки и типа реле в буксировочном вагоне также может быть отключен выход холодильника каравана и цепи зарядки.Временное решение — включить ближний свет фар, чтобы генератор вырабатывал мощность.
Более долгосрочным решением является обеспечение срабатывания реле через вспомогательный контакт на замке зажигания, хотя это означает, что аккумулятор прицепа подключается к автомобильному аккумулятору при запуске автомобиля. Это также означает, что холодильник автоприцепа может разрядить обе батареи, если зажигание остается включенным, а двигатель не работает. Однако на практике и с небольшой осторожностью эти проблемы обычно не являются проблемой.
Обновления программного обеспечения
Когда устанавливается комплект проводки для конкретного автомобиля, программное обеспечение управления двигателем соответствующим образом перепрограммируется. Если впоследствии на автомобиле будет производиться обновление программного обеспечения, что весьма вероятно во время планового обслуживания, это дополнительное программирование может быть аннулировано. Помимо проблем с производительностью, это может означать, что такие раздражающие вещи, как задние датчики парковки, продолжают работать, когда фургон подключен.Ответ заключается в том, чтобы убедиться, что ваш дилер осведомлен о том, что комплект проводки для конкретного автомобиля был установлен, прежде чем выполнять какие-либо обновления. Стоит отметить, что установщики фаркопов знают об этой проблеме и должны иметь возможность перепрограммировать автомобиль, чтобы активировать функции.
Диски r16 5×112 для каких машин подходят >>> AppMaxx
Автомобилестроение развивается полным ходом. Сегодня проще пройтись пешком, нежели найти парковочное место в центре города. Разнообразие машин, их комплектаций и деталей к ним настолько велико, что порой сложно разобраться в вопросе самостоятельно. Одна маркировка дисков r16 5×112 чего стоит. Поэтому предлагаем разобраться что откуда берется и как подбирается.
Содержание
Что значат цифры в шифровке катков
При выборе новых комплектующих первоочередное значение имеют конструктивные особенности детали и ее габаритные размеры:
И чтобы преподнести клиенту эту информацию, производитель наносит на боковую поверхность каждого диска специальную маркировку. В ней то и скрыты все требуемые данные. При выборе нового товара достаточно сопоставить заводские параметры колес с теми, которые предлагает вам продавец. В идеале, лучше приобретать полностью аналогичные обода. Но если сильно хочется провести легкий тюнинг машины, то можно немного откорректировать диаметр колес, их вылет или ширину.
Марки машин с дисками r16 5×112
Сегодня 16-й типоразмер колес достаточно ходовой. Он устанавливается как на легковые автомобили, так и на легкогрузовые. Цифры 5×112 означают, что деталь имеет 5 монтажных отверстий, которые отнесены от центра изделия на 112 мм. Эти свойства диска меняться не должны, так как отвечают за надежность крепления колеса.
Данный типоразмер устанавливается на 239 моделей машин. Среди них: Ламборгини Гайярдо, Форд Гэлакси, Мерседес Виано, C-class, Vito, А-класс, SLK, SLR, ML, все модели Skoda, кроме Fabia, все модели Audi, кроме A1, Volkswagen Golf, Jetta, Passat, Sharan, Tiguan, Beetle, Golf Plus и т.д.
Какие бывают диски с разболтовкой 5×112
Сегодня купить автодиски можно довольно просто. Разница лишь в цене товара и его внешнем исполнении:
штампованные катки самые дешевые, но при этом они относятся к тяжеловесам, что неблагоприятно влияет на маневренность авто. Такие комплектующие очень надежные и практичные. Они выдерживают поездки по любым дорогам и окрестностям, легко выравниваются после деформации, могут служить более 5 лет;
литые колеса очень элегантные и сравнительно легкие. Их вес в 1,5 раза ниже, чем у штамповки. Они не боятся ржавчины, имеют высокий уровень теплоотдачи, устанавливаются без балансировки. Но при этом всем водитель должен помнить о некоторой хрупкости таких запчастей и их плохой ремонтоспособности;
кованые обода самые легкие и максимально выносливые. Но их цена настолько высока, что данные разновидности колес можно увидеть только на премиальных транспортных средствах.
Ассортимент колесной продукции достаточно большой, поэтому каждый водитель сможет выбрать нужный вариант в соответствии с собственным бюджетом.
Выгодный шоппинг вместе с АвтоДискиUA
Кто сказал, что мужчины не любят делать покупки? Просто женщины выбирают совсем не те магазины. В АвтоДискиЮА будет интересно каждому автолюбителю:
большие каталоги качественной продукции;
квалифицированные менеджеры;
минимальные сроки выполнения и доставки заказа.
AvtoDiskiUA — всегда выгодное приобретение!
Размеры дисков Mercedes-Benz W124 — Таблицы размеров
Некоторые параметры дисков:
Номинальный диаметр дисков колёсных Mercedes-Benz W124 находится в диапазоне размеров от 15″ (381 мм) до 17″ (432 мм), ширина обода – от 6. 5″ (165 мм) до 8″ (203 мм). Колесо для данной модели имеет 5 отверстий под крепёж, диаметр расположения их составляет 112 (мм).
Важно: диаметр центрального отверстия диска Mercedes-Benz W124 составляет 66.6 (мм), при монтаже используется болт M12 x 1.5 (мм).
Общий вид Общий вид диска
Диски Возможные типоразмеры дисков для Mercedes-Benz W124 разных годов выпуска и модификаций
Колеса Возможные типоразмеры колес для Mercedes-Benz W124 разных годов выпуска и модификаций
ET (мм) Вылет диска:
Расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице.
(Общий вид)
15» 16»
15×6.5 16×7.5
от 41 до 49
Год Год выпуска модели
Размер Размер диска в формате:
1. D — диаметр диска в дюймах.
2. x — знак означающий нераздельность диска.
3. B — ширина диска в дюймах.
ET (мм) Вылет диска:
Расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице.
PCD (мм) Сверловка диска:
1. Количество отверстий для болтов.
2. Диаметр окружности, на которой расположены крепёжные отверстия.
Шины Размер шины в формате:
1. Ширина рабочей поверхности.
2. Процент высоты профиля от ширины.
3. R — тип конструкции (радиальный) — внутренний диаметр (в дюймах).
DIA (мм) Центральное отверстие:
Диаметр центрального отверстия, другая маркировка — ЦО.
Mercedes-Benz W124 2.0D
1985
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
1986
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
1987
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
1988
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
1989
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
1990
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
1991
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66. 6
1992
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
1993
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
Mercedes-Benz W124 2.0L
1985
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
1986
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
1987
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
1988
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
1989
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
1990
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
1991
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66. 6
1992
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
1993
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
1994
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
Mercedes-Benz W124 2.2L
1993
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
1994
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
1995
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
Mercedes-Benz W124 2.3L
1985
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
1986
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
1987
15×6. 5
49
5×112
195/65R15
66.6
1988
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
1989
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
1990
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
1991
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
1992
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
1993
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
Mercedes-Benz W124 2.5D
1985
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
1986
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
1987
15×6. 5
49
5×112
195/65R15
66.6
1988
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
1989
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
1990
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
1991
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
1992
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
Mercedes-Benz W124 2.5TD
1992
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
1993
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
1994
15×6.5
49
5×112
195/65R15
66.6
1995
15×6. 5
49
5×112
195/65R15
66.6
Mercedes-Benz W124 2.6L
1985
15×6.5
49
5×112
205/60R15
66.6
1986
15×6.5
49
5×112
205/60R15
66.6
1987
15×6.5
49
5×112
205/60R15
66.6
1988
15×6.5
49
5×112
205/60R15
66.6
1989
15×6.5
49
5×112
205/60R15
66.6
1990
15×6.5
49
5×112
205/60R15
66.6
1991
15×6.5
49
5×112
205/60R15
66.6
1992
15×6.5
49
5×112
205/60R15
66.6
Mercedes-Benz W124 2. 8L
1985
15×6.5
49
5×112
205/60R15
66.6
1986
15×6.5
49
5×112
205/60R15
66.6
1987
15×6.5
49
5×112
205/60R15
66.6
1988
15×6.5
49
5×112
205/60R15
66.6
1989
15×6.5
49
5×112
205/60R15
66.6
1990
15×6.5
49
5×112
205/60R15
66.6
1991
15×6.5
49
5×112
205/60R15
66.6
1992
15×6.5
49
5×112
205/60R15
66.6
1993
15×6.5
49
5×112
205/60R15
66. 6
1994
15×6.5
49
5×112
205/60R15
66.6
1995
15×6.5
49
5×112
205/60R15
66.6
Mercedes-Benz W124 3.2L
1992
15×6.5
49
5×112
205/60R15
66.6
1993
15×6.5
49
5×112
205/60R15
66.6
1994
15×6.5
49
5×112
205/60R15
66.6
1995
15×6.5
49
5×112
205/60R15
66.6
Mercedes-Benz W124 5.0L
1991
16×7.5
41
5×112
225/55R16
66.6
1992
16×7.5
41
5×112
225/55R16
66.6
1993
16×7. 5
41
5×112
225/55R16
66.6
1994
16×7.5
41
5×112
225/55R16
66.6
1995
16×7.5
41
5×112
225/55R16
66.6
Список модификаций автомобилей BMW 1 серии [2017-2022] с разболтовкой 5×112
Форма поиска модели автомобиля, размера шин или дисков
Выберите вкладку ниже, чтобы получить данные о комплектации вашего автомобиля или найти автомобили, соответствующие вашим критериям.
По автомобилю какие диски подойдут на вашу машину
По размеру шин, какие автомобили используют этот размер шин
По размеру обода, какие автомобили используют этот размер обода
Укажите марку, год и модель, чтобы найти подходящие диски:
Марка
Год
Модель
Переход на систему определения размеров шин LT-High Flotation
LT-высокая флотация
Укажите значения в полях ниже, чтобы найти подходящие автомобили:
Ширина шины
Соотношение сторон
Диаметр обода
Переход на метрическую систему размеров шин ISO
Метрическая система ISO
Укажите значения для полей ниже, чтобы найти подходящие автомобили:
Диаметр шины
Ширина шины
Диаметр обода
Укажите значения для полей ниже, чтобы найти подходящие автомобили:
Диаметр обода
Ширина обода
Смещение
±
01234567891015203050
Центральное отверстие
±
01234567891015203050
Болтовая схема
org/BreadcrumbList»>
Дом
Схемы болтов
5×112
BMW
1 серия
2017-2022 гг.
F52 [2017 . . 2024]:
III (F40) [2019 .. 2024]:
Разболтовка BMW 1 серии — Поколения:
Поколение
Годы производства
Разболтовка
Я (Е87) [2004..2007]
2004-2007 гг.
5×120
I LCI (E87/E81/E82/E88) [2007 .. 2012]
2007-2012 гг.
5×120
I LCI (E82/E88) [2011 .. 2013]
2011-2013 гг.
5×120
II (F20/F21) [2011 .. 2015]
2011-2015 гг.
5×120
II ЛКИ (F20/F21) [2015 .. 2017]
2015-2017 гг.
5×120
F52 [2017..2024]
2017-2021
5×112
II ЛКИ (F20/F21) [2017 . . 2020]
2017-2020
5×120
III (F40) [2019..2024]
2019-2022 гг.
5×112
Какая разболтовка на БМВ?
4х100
5×112
5×120
Глоссарий по шинам
Термины по шинам, которые вы можете увидеть на этой странице
Зазор колеса — это расстояние от монтажной поверхности колеса до задней кромки колеса.
Смещение — это расстояние в миллиметрах от центральной линии колеса до монтажной поверхности колеса. Учитывая, что монтажная поверхность может располагаться как перед осевой линией, так и за ней, смещение может быть нейтральным, положительным или отрицательным.
Шины прилагаются к новому автомобилю при его покупке. Шины OE специально выбираются производителем транспортного средства, чтобы максимально использовать эксплуатационные характеристики автомобиля.
Диаметр делительной окружности (PCD) — это диаметр окружности, проходящей через центры всех шпилек, колесных болтов или отверстий в колесных дисках.
Регион продаж — глобальный автомобильный регион, в котором автомобиль был официально продан или все еще продается.
Пример: 7J x 15
Ширина обода (дюймы) x диаметр обода (дюймы)
Способ крепления колеса к ступице: колесные гайки или колесные болты
Значение крутящего момента, указанное производителем для колесных болтов или колесных гаек, которое должно быть установлено при затяжка динамометрическим инструментом (настройка крутящего момента). Сила вращения, указанная в ньютон-метрах (Нм) или футо-фунтах (фут-фунт), крутящий момент колеса измеряет затяжку болтов и гаек
Список модификаций автомобилей Audi A4L [2020-2023] с разболтовкой 5×112
Форма поиска модели автомобиля, размера шин или дисков
Выберите вкладку ниже, чтобы получить данные о комплектации вашего автомобиля или найти автомобили, соответствующие вашим критериям.
По автомобилю какие диски подойдут на вашу машину
По размеру шин, какие автомобили используют этот размер шин
По размеру обода, какие автомобили используют этот размер обода
Укажите марку, год и модель, чтобы найти подходящие диски:
Марка
Год
Модель
Переход на систему определения размеров шин LT-High Flotation
LT-высокая флотация
Укажите значения в полях ниже, чтобы найти подходящие автомобили:
Ширина шины
Соотношение сторон
Диаметр обода
Переход на метрическую систему размеров шин ISO
Метрическая система ISO
Укажите значения для полей ниже, чтобы найти подходящие автомобили:
Диаметр шины
Ширина шины
Диаметр обода
Укажите значения для полей ниже, чтобы найти подходящие автомобили:
Диаметр обода
Ширина обода
Смещение
±
01234567891015203050
Центральное отверстие
±
01234567891015203050
Болтовая схема
org/BreadcrumbList»>
Дом
Схемы болтов
5×112
Ауди
A4L
2020-2023 гг.
B9 Facelift [2020 . . 2024]:
Разболтовка Audi A4L — Поколения:
Поколение
Годы производства
Разболтовка
Подтяжка лица B9 [2020 .. 2024]
2020-2023 гг.
5×112
Какая разболтовка на Ауди?
4х100
4×108
(4×4,25)
5×100
5×112
5×130
Глоссарий по шинам
Термины по шинам, которые вы можете увидеть на этой странице.
О них и поговорим.
Для популярных моделей авто можно найти в продаже готовые комплекты самоклеящегося звуко- теплоизолирующего материала, вырезанные по форме окон капота.
Так, у некоторых моделей официально предусмотрены штатные зимние заглушки решеток в облицовке передка (например, многие модели Peugeot и Citroen). С другой стороны, у иных автомобилей закрытая наглухо передняя решетка нарушает задуманный конструкторами порядок движения воздуха в подкапотном пространстве – и это может привести к перегреву двигателя или АКП даже в холодное время.
Во-первых, между самодельным экраном и теплообменником нужно обязательно оставить пространство, через которое включившийся вентилятор сможет забирать свежий воздух для охлаждения радиатора – иначе перегрева не избежать. Во-вторых, часть радиатора рекомендуется оставить незакрытой, в особенности, если у вас в передке размещен также радиатор автоматической трансмиссии.
Даже в небольшой мороз вода может замерзнуть в каком-то отдаленном «уголке» системы – и вывести ее из строя.
Даже в небольшой мороз вода может замерзнуть в каком-то отдаленном «уголке» системы – и вывести ее из строя.
И для того, чтобы завести машину, нужно хорошенько прогреть мотор. Этот процесс занимает 20-30 минут времени, при этом двигатель изнашивается и затрачивается много топлива.
Доставка моторных автоутеплителей осуществляется по всей Украине. Если есть сложности с выбором — звоните! Мы поможем подобрать продукцию производителя Автотепло для любого легкового или грузового автомобиля.
Выполнив такую работу, автовладелец получает следующее:
Наилучшие образцы имеют даже специальную зеркальную пленку, которая отражает тепло от двигателя, позволяя существенно ускорить нагрев моторного отсека.
Для этого необходимо в первую очередь определить место соприкосновения капота и теплоизолятора в закрытом состоянии. Для этого аккуратно расправляем по всей поверхности подкапотного пространства теплоизолятор, после чего аккуратно закрываем капот./brand/avtoodeyalo/1000.jpg)
Например, мы неизменно сталкиваемся с проблемой высокого расхода топлива в зимнее время года. Происходит это по причине длительного выхода двигателя на рабочую температуру. Тогда как, используя соответствующие теплоизоляторы для мотора, можно полностью решить проблему повышенного расхода топлива в зимнее время года.
При этом, многие соотечественники гордятся и восхищаются «русской зимой», именно зимний период считается нашей визитной карточкой (кроме медведей и балалайки). Но стоит напомнить, что с приходом холодов, у автомобилистов возникает множество проблем.
youtube.com/embed/71jB0ovMJ6E» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/> 
Также, при такой температуре, топливо хуже испаряется, что приводит к значительному ухудшению топливной смеси и нестабильной работе мотора. А замерзший аккумулятор теряет значительную часть своей мощности, что усложняет процесс запуска холодного мотора. 
Для этого, желательно воспользоваться теплым гаражом, и понадобиться следующий инструмент:
Стоимость таких чехлов не особо дорога, но преимущества для использования — неоспоримы. Также, можно утеплить само пространство между радиатором и решеткой радиатора. Для этого подходит любой теплоизоляционный материал. 
Далее будут приведены примеры для полной защиты мотора от холода, которым следует прислушаться жителям самых суровых регионов Российской Федерации.
Кусочек теплоизоляции попавший под ремень газораспределителя может нанести существенный урон силовому агрегату.
Производитель гарантирует экономию топлива до 20% и другие преимущества.
Экономия топлива будет обусловлена лишь сокращением времени прогрева агрегата, то есть она будет едва заметна.
Разорвите картон на кусочки и вставьте их отдельно друг от друга.
С их помощью вы добьетесь желаемого результата: мотор не будет так быстро остывать на морозе. При установке теплоизоляционных материалов важно учитывать определенные тонкости:
Крепите теплоизоляцию так, чтобы она не контактировала с выпускным коллектором.
Закрытая мелкопоритсая структура не пропускает тепло, пары, звуковые волны, а отражающий слой работает как зеркало в термосе, отражая тепло и не пуская его в материал.
д., а мороз делает свое дело и благополучно остужает поступающее тепло. Таким образом, если печка слабая, то она не может справиться с очень низкой температурой за бортом, поэтому в салоне автомобиля холодно.
Быстро нагреется половое покрытие, сидения и не будет «тянуть холодом» от пола. Такая изоляция тоже значительно утеплит Ваш авто.
Это действительно эффективные меры по утеплению машины. Утепление достаточно простое и не дорогое.
м.
В продаже есть специальные одеяла, которые могут утеплить капот и сохранить тепло двигателя.
Это пригодится автолюбителям, которые постоянно находятся в разъездах с кратковременными остановками.
Нужно, чтобы тепло от мотора оставалось как можно дольше, и если утеплите только один капот, то он быстро остынет через низ.
Звукоизоляция гасит разрушительные звуковые колебания и защищает персонал от уровней децибел, которые могут нанести вред человеческому слуху.
Ламинирование объединяет отдельные слои материала в структуру, напоминающую сэндвич. При гидроабразивной резке создаются прямые линии, закругленные углы и фаски с углами 30 ° или 45 °. По сравнению с ручной резкой, гидроабразивная резка означает меньше отходов материала, более точное отслеживание использования материала, большую повторяемость и более высокое качество.
Elasto Proxy также предлагает помощь в проектировании и выборе материалов.
К счастью, бороться со всем этим нежелательным дополнительным нагревом (и предлагать немного шумоизоляции в процессе) занимается компания Design Engineering, Inc. (DEI) и ее впечатляющая линейка тепло- и звукоизоляционных изделий.
Важно правильно сделать выбор перед началом работ. По принципам защиты грунты делят на такие как:
Популярны: ГФ-21, ФЛ-ОЗК.
Общие рекомендации заключаются в том, что густота получившегося состава должна быть такой, чтобы красить было просто, а краскопульт не забивался. Однако если грунт получится слишком жидким, возможно образование потеков.
Адгезионные (обеспечивающие сцепление) свойства такого соединения оставляют желать лучшего: покрытие быстро облупится. Затем кузов заржавеет, и его придётся красить заново — уже с грунтовкой. Ее наносят в один или два слоя. При двухслойном варианте первое покрытие — антикоррозийное, второй — адгезионное.
Обычным бытовым, а не профессиональным.
Наносить такой состав надо быстро, пока не затвердеет.
Её применяют как для металла, в том числе оцинкованного, так и для работ по пластику и по шпатлевке. Эта универсальная грунтовка широко используется при проведении ремонтных кузовных работ. Она относится к разряду двухкомпонентных. Готовят её не более чем за час до нанесения. Полного высыхания приходится ждать от 3 до 8 ч.
В качестве вторичного пласта в этом случае нельзя использовать эпоксидку. Эти два типа материалов вступают в реакцию и не обеспечивают целостности грунтового «слоеного пирога».
После зашкуривания обезжирьте, смочив кусок ткани в растворителе. Сразу по окончании этого этапа тщательно протрите рабочую область сухой чистой салфеткой.
Что же касается автомобилей, то грунтовка для автомобиля – это тоже своеобразный фундамент для последующей покраски и надежность защиты от коррозии металла. Владелец машины, который хочет получить качественное лакокрасочное покрытие, никогда не экономит на грунтовке, потому что она является основой долговечности.
Она будет служить хорошей основой для нанесения последующих слоев.
От того, каким образом она воздействует на металл, грунтовку можно подразделить на виды:
Создаваемый прочный слой имеет хорошую адгезию, несмотря на то, что толщина его самая минимальная среди всех грунтовок – 8-12 мкм. К ним относятся такие грунтовки, как ВЛ-02, ВЛ-08, ВЛ-023, ВЛ-025. Такие грунтовки проникают в металл на глубину до 0,05 мкм, увеличивая тем самым сцепление с металлом. После их нанесения сразу можно наносить вторичный слой грунта.
Используются наиболее часто.
Наносите слои, соблюдая эти сроки на хорошо подготовленную поверхность. Для выравнивания слоев грунтовки используйте шлифовальную бумагу с разным размером зерна. Ошибки шлифования устраняют нанесением грунтовки-выравнивателя более густой консистенции. Но заменять шпатлевку автомобильную грунтом нельзя. Грунт может справиться только с мелкими неровностями в отличие от шпатлевки.
Какой бы ни был соблазн сэкономить на ней, лучше отказаться от этого. Качественная грунтовка прослужит вам годами, и вам не придётся каждый раз обращаться к мастеру за повторным грунтованием.
Праймеры можно разделить на две категории: антикоррозионные грунты для металла и адгезионные грунты по пластику.
Обладает стойкостью к воздействиям соли и воды, способна проникать в металл, тем самым увеличивая адгезию, также имеет высокий уровень сопротивления химическим веществам.
Также такой вид грунтов хорош тем, что не имеет практически никаких ограничений по применению. Долгое время не выгорает на солнце и со временем не расслаивается, а приобретает монолитную структуру.
Очень жидкие, поэтому используется добавление частиц металла в их состав, для лучшего контроля. Выпускаются как в аэрозольных баллончиках, так и в банках, большинство таких грунтов являются универсальными (подходят для любых видов пластика). Баллончики удобны при незначительном ремонте.
Не следует использовать две разные антикоррозионные грунтовки в процессе ремонта одной части авто. Большинство специалистов рекомендуют наносить первичные адгезионные грунты тонким, почти прозрачным слоем. В этом случае их адгезивные свойства проявляются в полной мере.
В худшем, на такой полусырой слой ляжет эмаль, которая со временем прогнется и начнет отслаиваться.
Краску нельзя наносить непосредственно на шпатлевку или на кислотный грунт. В противном случае следствием будут низкое качество окрашенной поверхности и дефекты лакокрасочного покрытия. Акриловый 2К грунт наполнитель, представляет собой двухкомпонентный состав на акриловой основе и имеет качества, сходные с двухкомпонентными эмалями. У таких грунтов могут быть использованы различные пигменты. Наполнительная способность филлера- так иначе называется грунт наполнитель, определяется содержанием в нем твердого компонента. Наполнительная способность классифицируется следующим способом: Стандарт: стандартное содержание твердого компонента MS: среднее содержание твердого компонентаHS: высокое содержание твердого компонента.
По нормам FЕРА переход к шлифованию шкуркой малой зернистостью должно осуществляться в три приема.
(Гигроскопичность – паропроницаемость). Они не напитывают воду как губка, а лишь накапливают испарения и влагу, которая затем конденсируется при охлаждении и скапливается в виде микрокапель на поверхности металла под грунтом. И испаряется эта влага очень долго, из-за этого на металле начинается процесс коррозии. Поэтому акриловые грунты применяют только для наполнения/выравнивания (заливания) шпатлёвки или нижележащих слоёв ЛКП.
Также их называют фосфатирующими или реактивными. Данные грунты обеспечивают химическую адгезию, а также способствуют образованию защитного слоя на металле. Зачастую мы не имеем возможности удалить ржавчину полностью. В порах и микротрещинах она всё равно остаётся. Именно в этом случае и применяется кислотный грунт. Он преобразует оставшуюся коррозию, превращая её в фосфатную плёнку, которая в дальнейшем будет защищать металл от окисления. Также в результате химических реакций на ремонтную поверхность осаждается свинец или цинк, которые есть кислотном грунте в виде хроматов. Эти металлы практически не окисляются и соответственно уменьшают вероятность образования коррозии на ремонтном участке.
Ничего не отвалится и не отслоится. Но эпоксидный грунт растворяет кислотный, даже если вы ничем эпоксидку не разбавляли, и в этом случае свойства реактивного фосфатирующего грунта теряются. Так что практического смысла нет. В некоторых системах всё-таки предусматривается такая комбинация, но, при этом, кислотный должен быть выдержан не менее полутора часов. В полимеризованном (необратимом) состоянии, после матирования он может быть покрыт практически любым видом ЛКП. Но в наших реалиях мы наносим кислотник тонким слоем, так как он склонен к сильной усадке, поэтому не имеем возможности его шлифовать, а покрываем «мокрый-по-мокрому». В свою очередь акриловый грунт-наполнитель абсолютно нейтрален к кислотному. Так что мы можем использовать акриловый в качестве изолятора. Наносится он на кислотный в два полных слоя, сушится и матируется различными, в соответствии с тем, чем он будет в дальнейшем покрываться. Если последующим будет эпоксидный грунт, то градацией P240 или P320, если шпатлёвка, то P150 или P180.
Если его красить «мокрый-по-мокрому», что также предусматривается, то он должен быть нанесён идеальнейшим образом, что зачастую очень сложно. Проще всё таки накрыть его сразу акриловым, так как он лёгок в обработке, наполняет мелкие риски и немного выравнивает.
Почему? Потому как часто мы разводим грунт растворителем, который затем впитывается в шпатлёвку, и, испаряясь, в дальнейшем может привести не только к вышеуказанным дефектам, как оконтуривание или просадка материалов, а также к отслоению базы или лака. Так что позаботьтесь о том, чтобы он всегда был под рукой.
Грунт NOVOL настолько густой, что разведется в 3-4 раза! В случае с Vika, даже в 2 раза банка не разводиться, так как уже очень жидкая. Итог – цена вроде низкая, 400р. на момент написания статьи, но по факту из-за концентрации грунтовка окажется дороже средних производителей. Да и качество оставляет желать лучшего…. Самое простое – если вертикально воткнуть электрод в открытую банку novol он останется стоять, в случае с викой им можно помешать грунт не напрягаясь……
И так совпали звезды, что именно этот грунт доставался нам по минимальной цене. Он выходил дешевле, чем грунт вика у розничных продавцов! И так получилось, что руки были набиты именно на грунт этого производителя.
Так как не в коем случае нельзя производить покраску непосредственно на шпатлевку или металл. Грунтование это обязательный процесс кузовного ремонта и в данной статье попробуем рассказать Вам какие существуют грунты и их применение в кузовном ремонте автомобиля.
Защищает от коррозии. Сверху необходимо покрывать 2К грунтом, так как нельзя ложить краску поверх антикоррозийного грунта. Наносится тонким слоем в отличии от порозаполняющих грунтов.
Его жизнеспособность после смешивания составляет около 24 часа при 20°С. Перерыв между нанесением отдельных слоев должен составлять около 5 минут. Можно нанести от двух до трех слоев. Время высыхания до нанесения наполнителя составляет от 30 до 90 минут при 20°С.
Слой еще не полностью отвердел 
При небольших поверхностях наполнитель должен закрывать весь слой шпатлевки. Нанесение акрилового грунта осуществляют краскопультом с подходящим для данного грунта распылителем, что лучше всего делать в окрасочной камере. Посредством краскопульта (большой производительности при малом давлении) может быть достигнуто хорошее покрытие наполнителем. Краскопульт для нанесения грунта наполнителя с размером дюзы 1.6-1.8мм.
При этом следует обратить особое внимание на слои увеличенной толщины. Шлифование не полностью высохшего наполнителя ведет к образованию рисок и забиванию абразива.
Между нанесениями слоев делать перерывы в 5 — 10 минут для испарения частиц. 
Однако правильно заземленная электрическая система жизненно важна для работы вашего автомобиля. Без хорошего заземления ваша система зажигания будет работать хуже, у вас будут случайные проблемы с зарядкой, и вы легко можете оказаться в затруднительном положении.
Один бегите назад, два — к приборной панели (если у вас много аксессуаров) и один вперед.
Могут быть сильные электрические помехи или просто сильный ток, протекающий через батарею, что может нанести ущерб вашему высокотехнологичному или чувствительному устройству / аксессуару.
Они разложены. Не только в целях экономии, но и для того, чтобы все не было направлено по одному и тому же пути заземления в одной точке, что может вызвать проблемы.
Такие масла имеют нестабильные показатели, сильно испаряются. В подобные смазки добавляют множество специальных присадочных веществ, склонных к достаточно быстрому распаду. По этой причине минералку надо часто заменять.
Если емкости с автомаслом нет, понадобится сделать все возможное, чтобы доехать до дома, автомобильного сервиса и залить масло. Также водители иногда хотят поменять смазку на другую, значительно отличающуюся по своим характеристикам от залитой.
Так можно ли смешивать смазки? Да, доказательством этому является существование полусинтетических масел.
Его квалифицированные сотрудники проведут все процедуры сами.
youtube.com/embed/r0a3JCEWOOQ?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Базовое масло занимает минимум восемьдесят процентов объема. Присадочные элементы могут занимать не более двадцати процентов от всего объема смазки. Базовая жидкость может быть минеральной, полусинтетикой, синтетикой. Присадочные пакеты могут различаться, однако не слишком значительно.
Масло 5W40 возможно смешать с 10W40. В таком случае, получится автомасло 8W40. Однако намного лучше доливать в полусинтетику синтетику, к примеру, к 10W40 долить 5W40.
В чем отличие дизельного движка от бензинового? Рабочая температура в поршневых группах у него совершенно другая. Дизель горячее, так как давление в камерах сгорания довольно большое. Ввиду этого смазки для дизеля предназначены для эксплуатации в высокотемпературных условиях, располагают повышенным вязкостным коэффициентом. Моющие, антифрикционные и иные характеристики у них также высокие. К примеру, горючее для дизеля продуцирует большое количество сажи, которую требуется постоянно убирать.
Минералка менее вязкая, чем синтетика (не путать с вязкостью по SAE).
Теоретически на этот вопрос можно ответить утвердительно, но с определенными оговорками. Опытные автомобилисты более осторожно относятся к данному вопросу. Они советуют использовать смеси только в случаях крайней необходимости.
Другие синтетические материалы (гликолевые, полиэфирные, силиконовые) не совместимы с минеральным маслом.
Полученная смесь не предназначена для длительного использования при дальнейшей эксплуатации машины.
Например, к полусинтетике 10W 40 всегда можно долить синтетическое моторное масло 5W 40.
При проведении полной сервисной замены машинного масла в силовом агрегате остается некоторое количество старого вещества (около 5 — 10 %).
ДВС сможет проработать на подобной смеси определенный срок.
Постоянно использовать смешанные масла нельзя.
Также, если автомобиль был приобретен с рук, при этом нет данных о периодичности замены смазки, нужно обязательно промыть мотор.
Она содержит множество особых присадочных веществ, которые уменьшают трение соприкасающихся деталей. Всесезонные смазки универсальны, могут улучшить работу автомобиля. Перед тем, как заливать автомасло, посоветуйтесь с сотрудниками автомобильного сервиса. Используемый нефтепродукт должен быть одобрен автоизготовителем.
К этим присадкам относят:
Что может случиться в каждом отдельном случае смешения таких масел – не предугадает никто. Однозначно одно – двигателю от подобного «коктейля» будет плохо. Плохо, в первую очередь, от выпавших в нерастворимый осадок элементов присадок того масла, которое добавили – неважно, минерального или синтетического.
А постараться как можно скорее, желательно в щадящем режиме (без нагрузок), доехать до ближайшего СТО. Где вам сделают диагностику двигателя и определят, понадобится ли промывка масляной системы, или можно обойтись простой заменой масла и масляного фильтра.
В Северной Америке действительны требования API, в Европе – ACEA.
Необходимо следовать предписаниям изготовителя машины и заливать в нее моторное масло, которое прописано в технических документах. Это обеспечит продолжительное функционирование мотора без сбоев и необходимости ремонта.
Ввиду этого при смешивании они не выпадут в осадок, не свернутся, не вспенятся. Однако стоимость такой смазки существенно разнится. Решайте сами, что важнее – бренд или качество.
Можете без сомнений приобретать такое масло и лить в мотор автомобиля. К примеру, к 10W40 можете добавить 10W30. Что в таком случае поменяется? Реакции между смазками точно не начнется, потому что присадочные компоненты один и тот же изготовитель применяет одинаковые. Единственное – текучесть смазки в двигателе повысится. Завести силовой агрегат будет возможно лишь при определенной температуре (до минус тридцати пяти градусов).
К примеру, горючее для дизеля продуцирует большое количество сажи, которую требуется постоянно убирать.
Рекомендуется доливать объем масла, не превышающий пятнадцати процентов объема уже залитой жидкости.
От такого рода присадок зависит, сможет ли работать мотор, если добавить в него смешанную «минералку» и синтетику.
При этом, вместительность и комфорт, в каждой модели абсолютно разный. Например, в Гранте салон довольно просторный, чего не скажешь про Калину.
Тем не менее, это достаточно скромные показатели.
Клиренс Гранты – 16 см, некоторые модели лифтбек (с АКПП и 1,6 литровым двигателем) имеют дорожный просвет в 14 см. Показатель считается одним из лучших и был перенят у прародителя Лады Калины. Данных параметров вполне достаточно для совершения поездок по:
Ширина сидений составляет 49 см и 51 см соответственно. Расстояние от сидения второго ряда до первого варьируется от 12 до 33,5 см, что позволяет пассажирам удобно разместиться на креслах.
Сегодня поговорим о габаритах Лады Гранта лифтбек и выясним объем багажника авто в сантиметрах и в литрах.
Гораздо проще понять, о чем идет речь, когда измерение проводится в натуральных показателях. На презентации автомобиля президент России В. В. Путин попытался на глаз определить, сколько же мешков картошки сможет уместиться в багажнике машины. По его мнению, Гранта за раз способна вместить в себя два мешка картофеля. Разумеется, эта фраза не могла остаться незамеченной, и многие люди решили проверить, сколько же картошки готова увезти за раз машина. И экспериментальным путем ответ все-таки был получен: после демонтажа заднего сиденья за раз поместится до шести стандартных мешков картофеля массой примерно 35 килограммов.
С наступлением теплого или холодного времени года, автолюбителям нужно задумываться по поводу покупки новой резины. В Ладу Гранта поместятся шины для всех четырех колес автомобиля, поэтому вам не придется делать две ходки или заказывать доставку. Туда поместится даже стиральная машинка!
Водителям главное доехать из одного пункта в другой, разместить всю семью с относительным комфортом и загрузить нужные вещи.
Среднестатистическому семьянину лифтбека хватит с головой.
Трудно говорить про его объем, если речь пойдет о вместительности. Однозначно такая Гранта подходит далеко не всем автомобилистам нашей страны. В городе 355 литров также может не хватать, ведь отправляясь в отпуск поместить весь багаж внутри практически невозможно.
Если задний ряд опустить, объем багажника Лада Гранта седан увеличится до 960 л.
Этот элемент аудиосистемы занимает много места, поэтому объемный груз перевозить уже не получится. Кроме того, сабвуфер подвергается опасности повреждения.
В 11-ую вполне поместились два горных велосипеда без снятия колёс, в Лачетти – холодильник «Полюс» с запасом, в Калине каталась мебель. Нет, я не зарабатываю перевозкой грузов, просто была необходимость эти вещи перевезти, и универсалы были мне в помощь.Теперь у меня Гранта. Седан. Если размеры салона от Калины почти не отличаются, то багажник отличается очень сильно. Достаточно сказать, что его объём 480 л против 350 л у Калины, это весьма немало! У 11-й и Лачетти объёмы багажных отделений были тоже меньше. Конечно, теперь у меня нет возможности положить в недра крупногабаритные вещи типа холодильника, это здорово расстраивает, но спинку сиденья можно сложить, при этом погрузочная длина будет больше, чем на Калине! Жалко, что спинка сиденья складывается целиком в моей комплектации, гибкость трансформаций салона от этого немного страдает.Будем осваивать грантовские недра.
Как видим, преимущество достаточно внушительное. Если же сравнивать с иномарками, то в качестве эталона можно взять автомобиль Рено Логан, который также является очень популярным в России. В данном случае показатели составляют 510 литров. Различие в данном случае не столь велико. Зато стоимость «француза» гораздо выше, чем у автомобиля отечественного производства. Стоит ли переплачивать за сравнительно небольшую разницу?
Вместительность багажника позволяет перевозить самый разнообразный груз. Опытным путем доказано, что свободное пространство можно заполнить вещами, общей массой примерно 400 кг.
А для горожан точно хватит такого объёма седановского багажника. Но если вдруг этого будет для вас мало, то можно откинуть спинки сиденья и тогда объём увеличится до 815 литров.
Характеризуется невысокой нагрузкой и небольшим бортиком багажника. Больше нравится девушкам водителям.
Не плохо при этом это двигатель, который показывает результат 98 л.с. Также есть еще один плюс к универсалу это его пятая дверь. Если, к примеру, в седане нужно подстроиться под габариты, то здесь достаточно открыть широкую крышку багажника.
Загородным водителям придётся подстраиваться постоянно под ощутимые ограничения, которые в лифтбеке будут, но для города этого будет достаточно.
Но одна из главных характеристик, интересующая автолюбителей, это объем багажника Лада Гранта лифтбек.
При этом подголовники задних предварительно нужно отвинтить. Верхняя полка багажника легко снимается, что очень полезно при необходимости перевезти нечто крупногабаритное. Объема, конечно, не прибавляется, но груз ни во что не упирается. На фото полка поднята. В нишах справа и слева можно поместить сумки среднего размера, а если потребуется, стратегический набор инструментов для ремонта авто своими силами.
Еще останется место и для инструментов. Это легко выяснить, посмотрев на фото.
Таким образом, излишней эстетике лучше предпочесть практичность. Крышка багажного отсека открывается, точнее, разблокируется специальной кнопкой на ключе. Открывать ее вверх надо руками, значит, не избежать грязи на ладонях и одежде. Очевиден и еще один недостаток — если забудете ключ в замке зажигания, придется возвращаться за ним.
Судя по тому, что производители в рекламе указывают на стиль и спортивность модели, ее основная целевая аудитория — молодежь.
Возможно, не помешает и дополнительная шумоизоляция, так как она осталась слабым звеном: удары камней и встречные потоки воздуха очень хорошо ощущаются на слух при поездке.
Об этом мы узнаем, а также точные данные, какой объем в литрах.
Интернет пестрит неимоверным множеством фотографий, выложенных владельцами. Иногда Лада Гранты лифтбек способен ввергнуть в изумление – какое множество полезной поклажи готово вместить его багажное отделение. Однако в реальности не все становится таким радужным с запасом пространства в багажнике как это позиционировано в рекламе.
Вверху над левой нишей присутствует светильник, но включается он при активированном ближнем свете головной оптики. Отличное решение для пасмурной погоды или темного периода суток, однако, неудобство в том, что можно забывать включить перед этим фары.
Вариант коврика с ворсовым покрытием не будет являться практичным, поскольку подвержен риску загрязнения от пролива разных жидкостей или попадания грязи.
Возможно, не помешает и дополнительная шумоизоляция, так как она осталась слабым звеном: удары камней и встречные потоки воздуха очень хорошо ощущаются на слух при поездке.
Его уменьшили на 8.0 см. В целом, дискомфорт не ощущается.
Приподняв фальшполку, по центру увидим углубление для запасного колеса. Причем штатный радиус дисков составляет 14 дюймов, а уложить можно на все 16. Удобно и практично, так как появляется свободное место.
В противном случае они будут упираться в тыльную сторону передних сидений. Угол раскладки сидений не будет превышать 160 – 165°;
В этом плане машина просто незаменима. Мои рекомендации огородникам.
При необходимости можно переночевать в салоне, предварительно разложив задний ряд сидений.
Инженеры потрудились на славу, параметры выше ряда европейских марок: Фольксваген, Шкода, Опель, Сеат.
с.
6
6
5 л с турбонаддувом, 4 цил., Вариатор (стандарт) 
0T)
CX-3, чтобы помочь вам найти подходящий внедорожник для вас и вашей семьи.
Просмотрите наш инвентарь, новые специальные предложения на автомобили и доступные предложения по аренде и финансированию, чтобы помочь вам сэкономить больше. Свяжитесь с нами сегодня с любыми вопросами.
Узнайте больше о технических характеристиках Mazda CX-5 2019 года ниже или отправляйтесь в Balise…
Столько революционных нововведений, произошедших в начале нынешнего века, в первой версии автомобиля не нашлось. Конечно, было проведено много доработок и доработок, но все они касались лишь незначительной модернизации, и рынок потребовал совершенно новую машину.
А пороги автомобиля нужно сразу накрыть молдингами, так как они больше других частей кузова подвержены выходу из строя.
Дело в том, что проход максимально широкий. Кроме того, было увеличено багажное отделение по сравнению со стандартными версиями Lada Grant и Lada Kalina 2 в кузове «седан».
Появились комфортабельные седаны, спортивные купе, роскошные кабриолеты и многое другое. На сегодняшний день благодаря конструкторским достижениям и техническому прогрессу многие типы кузовов автомобилей объединены в один, так родились кроссоверы, четырехдверные купе и другие. Но обозначим, пожалуй, наиболее популярные и четко выделяемые типы кузова :
Автомобиль типа с кузовом Нетчбек уже давно борется за первенство на рынке с седаном.Что значит «хэтчбек»?
А при аварии пассажиры могут поранить незакрепленные предметы.
«Lift» — поднять, «Back» — заднюю часть, а слово «liftback» означает «подниматься назад»
Аудиоподготовке тоже придется уделить внимание, так как штатная либо отсутствует, либо откровенно слаба и требует больше мощных динамиков с хорошим головным устройством.
В целом же различают два типа программ – «спорт» и «эконом». Первый вариант помогает снизить расход топлива при спортивном стиле вождения, а второй – вводит ограничения на энергичную езду.
Иногда это даже небезопасно!
Для этого существуют специализированные магазины по продаже автозапчастей. В некоторых случаях выполняется ремонт таких запчастей.
Удачных и выгодных покупок! Отправляем ВАЗ 2114 салон Новой почтой, Деливери и Автолюкс.
Комплектующие
» Маховики и комплектующие
» Термостаты и комплектующие
Аксессуары
» Звуковые сигналы
» USB зарядники
» Компрессоры / Насосы
» Комплектующие колес
» Автоодеяла
Салон автомобиля ВАЗ 2114 – серый, непримечательный, зачастую потертый. При этом практически все автомобили рассматриваемого автопроизводителя выходят за вода с недоработанным салоном, который вызывает довольно много нареканий. Именно поэтому через некоторое время после приобретения автомобиля у многих возникает вопрос: ВАЗ 2114 тюнинг салона – какие этапы работы нужно выполнить для повышения комфорта, что можно изменить и какого результата достигнуть.
Это связано с тем, что некоторые детали можно продать, другие повторно использовать.
Всему виной не продуманная изоляция автомобиля, то есть ее практически вообще нет.
Поэтому следует предварительно провести вырезание наиболее подходящих кусков материала. При наклеивании следует обратить внимание на то, чтобы не создавалось зазоров меду отдельными кусками материала, а также не должно быть пузырей. От качества выполнения данного этапа зависит конечный результат.
Они необходимы для поддержания правильного микроклимата, проветривания кузова, что позволит избежать появление плесени.
ВАЗ 2114 тюнинг салона с полной заменой обшивки потолка, боковых панелей и пола обойдется достаточно дорого, но можно попробовать найти более качественные панели от других автомобилей. Самостоятельно натянуть полотно достаточно сложно, но все же возможно.
Однако здесь есть несколько трудностей: старую видоизменить достаточно сложно, но новую подобрать под свой автомобиль тоже не просто. Работы по изменению передней панели сложны также тем, что связаны с электропроводкой. Для того чтобы во время сборки не возникло трудностей с подключением проводки следует отдельные провода объединить в группы и пометить. Некоторые умельцы проводят изменение центральной торпеды, что зачастую выражено созданием большого посадочного места под мультимедийную систему. Отметим, что в продаже есть довольно много подобных систем, которые имеют относительно невысокую стоимость, но при этом приличный функционал. Производство китайское, качество среднее, но качественные мультимедийные системы могут обойтись в несколько сотен.
Некоторые умельцы проводят установку щитка приборов с других автомобилей, но здесь достаточно важно подобрать наиболее подходящий вариант исполнения.
При этом качество магнитолы или мультимедийной системы должно соответствовать качеству акустики, так как в противном случае вложение денег будет напрасным и существенных изменений не будет.
В настоящее время четырнадцатая модель является одной из любимых тачек молодежи. А суть такой склонности молодежи к данному автомобилю является ее цена. 2114 довольно недорогой автомобиль, как по стоимости самого авто, так и по его ремонту. Многие молодые ребята покупают его как свой первый автомобиль и это правильно.
В настоящее время большой популярностью пользуются оплетки, которые полностью скрывают руль. Такие оплетки надеваются на руль и сшиваются.
При таких доработках улучшается техническая составляющая автомобиля.
Всю внутреннюю отделку можно назвать непримечательной и серой, не является исключением и ВАЗ 2114.
Не забывайте также, что мелкие детали играют немаловажную роль. Например, новые коврики, чехлы на ручку переключения передач, подлокотники, установка новой магнитолы. Такие вещи не только будут выглядеть красиво, но и добавят удобства салону.
ВАЗ 2114 стал оснащаться электростеклоподъемниками, регулируем по высоте рулевым колесом и пр. предметами комфорта (насколько это возможно для отечественного авто).
Еще одна подобная модификация была выполнена в 2010 году, тогда в «Супер-Авто» решили установить на ВАЗ 2114 16-ти клапанный двигатель от «Lada Priora». Этот агрегат также имеет объем 1,6 литров и более высокую мощность, составляющую 98 л.с.
При этом будут учтены все ваши пожелания. Поэтому вы уедете от нас именно на том авто, которое вы хотите получить в результате проведенного тюнинга.
Ей обеспечили эргономичность – рулевая колонка регулируется, руль не упирается в водительский живот и не мешает обзору всех приборов на панели. Несмотря на все эти изменения после рестайлинга и новую обивку дверей, все же автолюбители отмечают, что для ВАЗ 2114 тюнинг салона необходим. Давайте разберемся, чем это обусловлено и что меняют чаще всего.
Поэтому многие стараются заменить как минимум водительское кресло или просто установить адаптер.
Чаще всего заводской руль меняют на спортивный – это идеальное решение: стильно, удобно, сертифицировано.
Об этом забывать не стоит. Но качественную модернизацию тюнинг-ателье вам точно обеспечат. А если вы не доверяете чужим рукам, смотрите видео, включайте все свои навыки и вперед!
Так же модернизируется приборная панель и подгоняется под общую стилистику салона. Не забывают любители тюнинга и про передние и задние сиденья, которые обтягиваются модными чехлами. Некоторые любители LADA 2114 идут дальше и меняют полностью сиденья на более комфортные. Так же в приборную панель можно установить видео панель. Другие не менее интересные элементы тюнинга салона четырнадцатой, можно увидеть на видео и фото в статье.
Так же при просмотре видео играет приятная музыка. Если вас заинтересовала статья и вам есть, что сказать по этому поводу, оставьте свой отзыв ниже. Так же вы можите подписаться на один из наших каналов и получать самые свежие новости.
Но в итоге разочарования возникнуть не должно. На выходе с самодеятельного конвейера будет стоять новый, мощный, подвижный и красивый автомобиль, который сможет дать фору любой иномарке.
Особых знаний не нужно. Простенько и со вкусом. Что нужно сделать, чтобы осуществить творческую задумку?
Любите двигаться с максимальным комфортом и грузите свой автомобиль в пределах нормы и щадите его, то тогда ваш вариант масляные амортизаторы и мягкие пружины.
А комфорт и красота суть вещи очень близкие. Одно без другого существует нечасто, а если такое и происходит, то толку от подобной независимости никакого.
Итак, потребуется расточить головку блока, а также подобрать коленвал под обновлённую 16-клапанную систему. Далее нужно заняться кольцами, подогнать шатуны, вкладыши и пальцы. Трансмиссию Лада уже изменяем под модернизированный движок. В зависимости от предпочтений водителя можно поменять передачи, делая их удобными для выбранного стиля езды. Не забудьте заменить свечи, которые обязательно должны подходить к двигателю 16V.
Они придадут машине современный и спортивный вид. Отдельные умельцы вырезают на крыше авто люк, который будет востребован в летнее время. Своими руками можно ещё установить оригинальный воздухозаборник, спойлеры, поменять зеркала. Такие изменения машины пойдут ей только на пользу.
Еще одним большим минусом автомобилей ваз 2114 является низкокачественная передняя панель: используемые материалы, плохо читаемый щиток приборов, непривлекательный внешний вид – все это говорит о необходимости модернизации и замены элементов.
При полной переделке салона наилучшим решением будет избавление от всех элементов, вплоть до голого кузова. Это позволит произвести подготовку автомобиля наиболее тщательно к последующей модернизации.
В процессе наклеивания важно следить за тем, чтобы между кусками не было щелей, пузырей также быть не должно. От того, насколько качественно выполнен этот этап, напрямую зависит конечная изоляция.
В продаже доступны комфортные сидения спортивного типа, крепление которых совместимо с ваз 2114. Они могут быть довольно дорогими, но результат того стоит. Возможен также вариант с заменой на понравившиеся сидения от другого автомобиля, но нужно быть готовым к тому, что крепления не подойдут, вплоть до того, что потребуется их полная замена. В этом случае работы производятся до того, как приступить к изоляции.
Эту механическую систему разрешено использовать одновременно с электронной или же, отдельно.
Такая электроника позволяет узнавать о расходе топлива, работе электрической сети и прочую информацию. Самое главное, чтобы была правильно подобрана модель устройства. Довольно часто вместе с бортовым компьютером требуется установка специального датчика.
Установочные окна отличаются диаметром в 13 см, а для закрепления передних динамиков довольно часто используют саморезы. Если закрутить все крепежные элементы, то вы можете выполнить прекрасный тюнинг салона ВАЗ 2114. Для проводки должна быть предусмотрена особая защита, с помощью которой значительно увеличится срок ее эксплуатации.
Способы переделки и отделки салона и есть, и там абсолютно одинаковы. А ведь многие автовладельцы все делают сами.
Причем их установка должна производиться так, чтобы звук шел со всех сторон.
Это может быть подсветка на панели или подсветка всего салона с помощью цветомузыки. Для этого лучше всего выбрать нейтральный цвет, чтобы избежать аварий на дорогах. Подсветка вставляется в основание панели и крепится саморезами.
Поэтому они стремятся улучшить различные компоненты автомобиля. Это называется «чип-тюнинг». Перепрошить ВАЗ 2114 можно, обратившись в сервисный центр, так как для этого требуется профессиональное оборудование. А все остальное легко делается самостоятельно.
За счет того, что стабилизатор десятой модели в диаметре больше на 2 мм, маневренность четырнадцатого маневра увеличивается, особенно на поворотах.
Это порог, один из бамперов, юбка или спойлер.
Техника переделки и отделки салона везде одинакова. А потому многие автовладельцы все делают сами.
И их установка должна производиться так, чтобы звук шел со всех сторон.
Его можно подсвечивать на панели или освещать весь интерьер с помощью цветомузыки. Для этого лучше всего выбрать нейтральный цвет, чтобы избежать дорожно-транспортных происшествий. Подсветка вставляется в основание панели и фиксируется с помощью саморезов.
Похожая ситуация и с «Самарой-2». Именно поэтому в производство начали сначала универсал ВАЗ-2115, а затем и пятидверный хэтчбек ВАЗ-2114. Трехдверный хэтчбек для АвтоВАЗа и его предприятий-сменникам 17 должен иметь возможность выпускать оригинальные запчасти. Возможно, из-за этого начальные комплектации ВАЗ-2113 (2002 год) были пересмотрены.Но, похоже, теперь все трудности позади. В новой модели использованы те же конструктивные и стилистические решения, которые уже выпускаются на автомобилях «Самара-2». Как и в случае с пятидверным хэтчбеком Megane ВАЗ-2114, «трехдверка» будет выпускаться в укороченном варианте с неизменным кузовом. задняя от ВАЗ-2109 (кроме бампера и спойлера от ВАЗ-2114). В 1994 году проект «Самара-2» представлял собой оригинальные задние двери хэтчбека с уменьшенными до бампера прорезями, облагороженными боковинами и габаритными фонарями.В салоне хотели реализовать складывающиеся части спинки заднего сиденья. Однако денег на апгрейд было выделено недостаточно и часть нововведений решили пожертвовать.
Интерьер и панель приборов во многом позаимствованы от ВАЗ-2115 и ВАЗ-2114. Есть и оригинальные решения. Ваз 2113 выйдет в трех версиях: «стандарт», «стандарт» и «люкс». В последнем бортовой компьютер, подголовники, зеркало заднего вида, прозрачное стекло, двухтональные атермальные аудиосигналы и противотуманные фары оснащены всеми автомобилями.только 1,5-литровые впрысковые силовые агрегаты, соответствующие нормам Евро-2. Нового 1,6-литрового мотора для «тринадцатой» не предусмотрено. По всей видимости, ускользнувший когда-то ограниченный выпуск заряженный двигатель Ваз-21084 объемом 1,6 л безвозвратно ушел. Ощущения от езды Ваз 2113 — лучшее воплощение «восьмерочных» качеств (дальновидность и большая резвость) в новом облике.
Если есть, то можно поставить тахометр (
Поэтому оптимальным вариантом будет установка панели приборов от ВАЗ-2106 за «копейки». Он практически не отличается размерами, а внешний вид намного красивее.
Он не должен выделяться, но добиться этого сложно.
Найти место для установки такого устройства намного проще, чем громадной из «шестерки». В любом случае потребуется протянуть провод от катушки к устройству, а также от замка зажигания и корпуса. Принимать сигнал можно не только с катушки зажигания, можно поставить датчик на коленвал или распредвал.Но делать лишние действия совершенно не нужно, если можно измерить импульс на катушке.
Недостаток только один — количество входов и выходов ограничено, поэтому на микросхеме невозможно сделать очень сложные устройства.
И он не сможет закрыть обзор. Именно эти факторы имеют большое значение при выборе конструкции тахометра.
Для начала снимается старая отделка, отсоединив все держатели. После этого нужно добраться до механизма регулировки подъема окон. Сменив его на автоматический, можно переходить к замене дверного замка. В самом конце новая крышка двери ВАЗ-2114, которая фиксируется с помощью строительного пистолета и скоб.
Крепить обшивку можно с помощью распорок, процесс такой же, как и обшивка дверей ВАЗ-2114 (цена приемлема для всех автолюбителей). Поскольку все делается своими руками, привести точную стоимость невозможно (зависит от материалов, наличия инструментов, опыта и т. Д.).
Удачи на дорогах!
Он довольно сильно вибрирует на холостом ходу при попытке заглохнуть. Однако такую неустойчивую работу двигателя часто можно наблюдать с плохо настроенным карбюратором. Кроме того, заметное снижение мощности и запоздалая реакция автомобиля на педаль газа также говорят о том, что двигатель действительно «троит».
Если искры нет, можно предположить, что неисправность либо в свечах зажигания, либо в высоковольтном проводе, поэтому испытание начинается с того, что свечи зажигания расположены близко к цилиндру. Так как бронепровода проверяется заменой, процесс проверки бронепровода описываться не будет.
Если такого устройства нет, можно обойтись старым, так называемым «дедовским» методом. Свечу скручивают и на нее надевают контакт бронепровода. Свеча прикладывается к головке блока цилиндров вместе с корпусом и стартер прокручивается ключом в замке зажигания (процедуру лучше проводить вместе).Если искра между контактами свечи и головкой проскальзывает, значит, свеча исправна.
масло».И это неполный список того, какие «неприятности» нам может доставить «нерабочий» цилиндр.
Но такой аргумент не совсем верен, так как цилиндр перестает исправно работать.Однако этому может быть несколько причин:
Основное отличие в том, что автомобили 2108-09-099 были в основном карбюраторными, а автомобиль 2114 уже имел топливную систему с распределенным впрыском.«Четырнадцатые» двигатели объемом 1300 см³ больше не устанавливались, но некоторые автомобили оснащались 16-клапанными двигателями с впрыском. 16-клапанный ДВС демонтировать несколько сложнее — надо больше проводов убрать, к силовому агрегату подойти сложнее.
Снимите одну прищепку вместе с брызговиком.
Она в меру мягкая, что позволяет поддерживать необходимый баланс между комфортом и управляемостью. Однако серьезные неровности дорожного полотна все же следует проезжать очень аккуратно. И не только для того, чтобы сберечь подвеску.
Поэтому поездка в глубинку может преподнести неприятные неожиданности. А выезд на пикник может быть омрачен. Не составляет большого труда повредить бампер и в городе. Для этого вполне достаточно неудачно припарковаться к бордюру. Он, как правило, выше нижнего края переднего бампера, поэтому подъезжать к бордюрам вплотную весьма опасно.
Он представляет собой декоративную накладку и усилитель. Чаще всего при легких ударах страдает только накладка. Ее можно заменить отдельно от усилителя. В более серьезных случаях меняется и сам усилитель.
Далее, нужно будет открутить болты, которые находятся внутри арки колес. Потом отворачивают верхние болты крепления и отсоединяют боковины бампера от держателей кронштейна. Затем передний бампер следует потянуть на себя и снять его. Если автомобиль оборудован противотуманными фарами, омывателями фар или парктроником, то перед снятием бампера соответствующие разъемы необходимо отключить.
То же самое проделывают с другой стороны. Потом вынимают два пистона, находящиеся на фартуке снизу и сзади. После этого необходимо выкрутить четыре самореза, которые становятся видны после открытия крышки багажника. Их по две штуки с каждой стороны. Выполнив все операции, аккуратно поддеваем защелки и тянем задний бампер на себя. Он должен легко выйти.
Позднее появлялись так называемые уши, заходящие за боковину кузова и предохраняющие ее от повреждений.
Это является одним из самых существенных недостатков Форд Фокус третьего поколения. Хотя сами сиденья довольно удобные, в меру мягкие. Посадка в дальней дороге не утомляет.
Европейские версии имеют клиренс на уровне миллиметров.
Снятие фронтального бампера на Форд Фокус 4.
Подденьте отверткой пистон крепления фиксатора бокового крепления бампера к переднему крылу.
Перед началом работы очень желательно запастись держателями, так как они довольно легко ломаются. Как разобрать передний бампер форд фокус 3 того, присутствие помощника значительно упростит задачу.
Процедура демонтажа деталей одинакова для машин любой комплектации и производится следующим образом:
Работа выполняется одним человеком.
Также наличие помощника сделает процедуру намного проще и быстрее.
В таком случае их рекомендуется срезать ножовкой, высверлить остатки и заменить.
При установке деталей необходимо обеспечить равномерность зазоров между поверхностями.
Отвертка с крестовым жалом.
Это декоративная крышка и усилитель. Чаще всего с легкими ударами, страдает только подкладка.
Изменение сцепления является одним из самых распространенных видов ремонта автомобилей. В среднем, срок службы отечественного производства не превышает тысяч километров, а импортные — в 1,5 раза.
Установка магнитолы на форд фокус 3 (ford focus 3). Сетка стоит довольно недорого, но при этом предотвращает попадание любого мусора в моторный отсек.
Эти же действия необходимо выполнить с другой стороны.
ru/remont/kak-snjat-bamper-ford-focus.html
Знание способов обнаружения VIN-номера и метода его расшифровки может представлять пользу, особенно в ситуации покупки подержанной машины.
Остальные узлы крепятся к кузову и могут быть заменены. Таким образом, ВИН может поведать всю информацию о кузове, происхождение других комплектующих автомобиля следует узнавать отдельно. Как бы то ни было, система считается удобной и полезной. Она существенно облегчает работу надзорных органов, позволяет составлять базы данных с подробной информацией о «биографии» авто, затрудняет деятельность мошенников.
Здесь зашифрована информация о стране и компании, выпустившей автомобиль. Первый символ указывает на регион. Цифры от 1 до 5 закреплены за Северной Америкой, Азии соответствуют буквы от J до R, а европейские государства получили в качестве первого символа буквы от S до Z.
Когда в 2009 году были исчерпаны все восемь доступных цифр (0 решили не использовать), отсчет начался заново с буквы «A» (2010 год). 2016 год — «G».
Иногда вместо надписи VIN-code пишут Frame или идентификационный номер. Несмотря на то, что методика применения ВИН-кода разработана в США, ее придерживается большинство мировых, в том числе российских (советских) производителей. Поэтому этот код указывают не только на иномарках, но и на российских и советских автомобилях. Из статьи вы узнаете, где находится ВИН-код и научитесь расшифровывать его.
Чаще всего вин-код содержит 13, 14 или 17 знаков. На любом автомобиле в качестве символов кода используют традиционные (арабские) цифры и латинские буквы кроме I, O и Q. Это позволяет избежать путаницы, ведь они очень похожи на цифры 1 и 0. Номер читают слева направо.
Самостоятельная расшифровка невозможна, потому что каждый производитель придерживается собственной методики составления VDS.
Если у вас нет доступа к информации, позволяющей самостоятельно проверить достоверность VIN-кода, воспользуйтесь одним из многочисленных сервисов в интернете. Например, http://www.vindecoder.net/. Проверить, числится ли автомобиль в угоне (розыске) можно на сайте ГИБДД по адресу http://www.gibdd.ru/check/auto/. Для этого достаточно ввести ВИН-код и каптчу (проверочный код, который докажет, что вы не робот). 
Вариантов много: это могут быть «Почта России», транспортные компании и т. д. Оптимальный способ получения товара вы выбираете сами. Для этого необходимо указать город проживания.
Комплект электрооборудования прицепного устройства служит для обеспечения прицепа или велобагажника электропитанием от сети автомобиля.
Блок согласования или комплект электрики? ПТ ГРУПП
Конечно, нагрузка на провода и коммутирующие элементы (подрулевой переключатель, «лягушка» стоп-сигнала) увеличивается, но не критично – тем более что производители, предусматривая возможность эксплуатации автомобиля с фаркопом, закладывают и в электрику достаточный запас по току.
Контроллер распознает это как неисправность – в результате ни на прицепе оптика не будет работать, ни штатные фонари гореть не будут.
И съёмные, и стационарные, и даже выдвигающиеся с помощью электропривода. Для каждого из них свои технологии установки, но самый распространённый вариант выглядит вот так:
И для того, чтобы всё это правильно работало, нужен грамотный электрик:
и тогда фаркоп на вашей машине не будет только украшением 🙂
За счёт этого нет энергетических потерь в электрической системе автомобиля, контролируемой бортовым компьютером – он просто не видит каких-либо подключения извне.
2;
В других случаях – установка блока обязательна!
Кроме этого в этом случае подключенные световые приборы фаркопа могут работать некорректно: при включении поворотника горит сигнал торможения, например.
). Эти системы, в свою очередь, используют множество датчиков, от каждого датчика по крайней мере один провод берет хотя бы один провод, поэтому can-bus предполагает подключение огромного количества всевозможных проводов.
Двойное увеличение нагрузки за счет освещения прицепа приводит к изменению сопротивления цепи. В свою очередь, бортовой компьютер автомобиля среагирует на необъяснимое изменение силы тока. Реакция может быть разной, от попытки отключения цепи, определения задних фонарей как неисправных, до различных «глюков» освещения и выхода из строя отдельных продавцов автомобиля.Вот от таких неприятностей и спасает согласующий блок SMART Connect.
Поэтому исключаются потери энергии в электросистеме машины, которая управляет бортовым компьютером, просто не регистрирует неопознанные внешние соединения. Универсальный координационный блок установлен на большинстве современных автомобилей.
Одно из таких устройств — заминка.
, 2 (E90 / 91) после 2005 г., 3 (F30) после 2012 г., 5 (E60 / 61) с 2003 по 2010 г., 5 (F10 / 11) после 2010 г. , 5 (Gran Tourismo) после 2009 г., x1 (E84) после 2009 г., x3 (E83) с 2004 по 2010 г., x3 (F25) после 2010 г., X5 (E53) выпущенные в период с 2000 по 2007 г. в Америке, X5 (E70 ) С 2007 по 2014 год, X6 (E71) после 2008 года.
Если с покупкой все понятно (предпочтение стоит заплатить БС от Bosal и Thule), то о модуле homemage стоит рассказать подробнее.
Если вы уверены в своих силах, то нет смысла переплачивать за довольно простое устройство. С другой стороны, не весь смысл в электрике и есть риск произвести неправильные подключения, в этом случае лучше не мудрить и купить готовый комплект.
Разработан комплексный метод установки электрики для головного управления на автомобили более сложной конструкции, с участием бортового компьютера и системы диагностики качества задних фонарей.
Если обычный штатный электрик для помилования подбирается под конкретную марку и модель автомобиля, то универсальный блок для головного агрегата подойдет для любой машины. Но главное достоинство устройства «Smart Connect for Farkopa» в том, что оно, по сути, предназначено для обеспечения стабильного уровня нагрузки на электрическую сеть транспортного средства и, как следствие, исключения риска возникновения помех в сети. главные электрические цепи автомобиля.
Иначе он просто не будет работать.
Отличается высокой надежностью и непревзойденным качеством.В нашем интернет-магазине вы можете купить различные аксессуары для жилья — вся продукция только проверенных брендов. Если вы действительно цените качество — обращайтесь к нам!
У нас есть прогнозы мировых брендов, проверенные в реальных условиях эксплуатации.А также принимаем заказы на индивидуальное изготовление Farcups. В отличие от конкурентов, мы самостоятельно делаем заказ, не передавая его третьим лицам. Обращаясь к нам — вы обязательно уедете от нас с Фаркопом!
В нашей компании вы найдете проверенное и качественное оборудование, которое установят профессионалы! Так же у нас есть автобоксы, коврики в салон, багажники, клинья и крепления для лыж.
Причиной тому будет увеличение нагрузки и сопротивления в электрической сети из-за освещения прицепа, о котором бортовой компьютер автомобиля не знает и ломает его как неисправность.
В результате у нас нет увеличения нагрузки и потерь в электросистеме автомобиля, а бортовой компьютер не регистрирует посторонних подключений, сбоев и неисправностей.
К счастью, в комплектацию большинства моделей легкового транспорта входит или реализована технология быстрого монтажа такой конструкции.
А подключение дополнительных устройств приводит к возникновению конфликта или перегрузки.Результат — многие системы или полностью авто перестают функционировать.
Прежде всего, необходимо понять — нужен ли этот элемент вашей машине. А если нужно, то что именно?
Подключение напрямую может привести к конфликтной ситуации, вызвать ошибку, а значит привести к сбору электронной начинки любимого железного друга.
Одно из таких устройств — заминка.
Если с покупкой все понятно (предпочтение стоит заплатить БС от Bosal и Thule), то о модуле homemage стоит рассказать подробнее.
Если вы уверены в своих силах, то нет смысла переплачивать за довольно простое устройство.С другой стороны, не весь смысл в электрике и есть риск произвести неправильные подключения, в этом случае лучше не мудрить и купить готовый комплект.
Комплексный метод предназначен для установки электрики бункера на автомобили более сложной конструкции с участием бортового компьютера и системы диагностики качества системы задних фонарей.
Если обычный штатный электрик для помилования подбирается под конкретную марку и модель автомобиля, то универсальный блок для головного агрегата подойдет для любой машины. Но главное достоинство устройства «Smart Connect for Farkopa» заключается в том, что оно по сути обеспечивает стабильный уровень нагрузки на электрическую сеть автомобиля и, как следствие, исключает риск вмешательства в основные цепи электромобиля.
Вы можете услышать, что эти системы называются «мультиплексными» или «CAN-Bus» системами, что все звучит довольно сложно. В некотором смысле системы являются сложными, но не обязательно иметь полное представление об этих системах, чтобы установить буксировочное электричество. Это руководство не ставит своей целью дать такое полное понимание, а скорее дает общее представление о природе систем — его не следует рассматривать как учебник по электронике, на самом деле неясности в руководстве могут показаться эксперту неправильными — однако это руководство предназначено не для экспертов.
Сигнальные провода также могут нести различные сигналы, например, в случае одной лампы стоп-сигнала / заднего фонаря, его единственный сигнальный провод может передавать 2 сигнала: один дает команду лампочке загораться с низкой интенсивностью, другой — когда тормоза работают на зажгите лампочку с высокой интенсивностью.Эти сигналы при исследовании с помощью простого тестера цепей с лампочкой накаливания кажутся постоянными сигналами, однако они могут быть быстрыми импульсами электрического тока, частота которых выше, чем время, необходимое для включения лампы, и может быть быстрее, чем можно различить с помощью человеческий глаз, поэтому сигнал кажется постоянным.
Когда он установлен, он имеет основной источник питания 12 В для 7-контактного блока и 7 выходных проводов, ведущих к электрической розетке прицепного устройства. Также в реле включены 7 «переключающих» проводов, которые подключаются к цепям освещения автомобиля. Когда, например, задействован тормоз, слабый ток от стоп-сигнала автомобиля поступает на реле и включает цепь стоп-сигнала буксирного крюка. Затем пропускается питание от основного провода питания 12-вольтного реле и от реле к проводу стоп-сигнала электрического разъема буксировочного устройства.Когда стоп-сигналы на автомобиле гаснут, ток в проводе переключения стоп-сигналов реле отсутствует, поэтому питание стоп-сигнала прицепа отключается.
). Поскольку сигнальные провода транспортного средства несовместимы и имеют слишком низкий номинальный ток, чтобы питать каждый свет таким образом, байпасное реле просто устанавливается между ними.Принцип подключения остается практически прежним.
В этих «раздельных ткацких станках» необходимо будет удлинить некоторые провода для подключения к функциям на противоположной стороне транспортного средства, где установлена проводка буксирного крюка.)
Запишите это.
На некоторых вариантах реле может быть два серых провода — в этом случае подключите один из серых проводов (любой — не важно какой), чтобы поменять местами. Другой серый провод идет на массу на кузове автомобиля
Инструкции, прилагаемые к реле). Установите патрон предохранителя как можно ближе к аккумуляторной батарее (или к точке отбора мощности блока предохранителей).Пока не вставляйте предохранитель.
Отключить
Нет вины.Тик прекращается, когда гаснет световой сигнал 
Их вес в 1,5 раза ниже, чем у штамповки. Они не боятся ржавчины, имеют высокий уровень теплоотдачи, устанавливаются без балансировки. Но при этом всем водитель должен помнить о некоторой хрупкости таких запчастей и их плохой ремонтоспособности;
5″ (165 мм) до 8″ (203 мм). Колесо для данной модели имеет 5 отверстий под крепёж, диаметр расположения их составляет 112 (мм).
R — тип конструкции (радиальный) — внутренний диаметр (в дюймах).
6
6
5
5
5
8L
6
5
org/BreadcrumbList»>
. 2024]:
. 2020]
Сила вращения, указанная в ньютон-метрах (Нм) или футо-фунтах (фут-фунт), крутящий момент колеса измеряет затяжку болтов и гаек
org/BreadcrumbList»>
. 2024]: