Подключение фаркопа — розетки, провода, блоки согласования

Каталог розеток, проводов, блоков согласования для подключения фаркопа на alta-karter.ru один из самых больших в Рунете. В продаже имеются все комплектующие, которые могут вам пригодиться. Большинство моделей есть в наличии, и мы отправим заказ сразу после поступления вашей заявки.

Что именно мы вам предлагаем?

Если вам нужна электрика для фаркопа от Bosal, Thule, Thule и других известных производителей дооборудования для авто, можете не искать цену ниже. В нашем интернет-магазине действуют, пожалуй, самые лучшие условия для владельцев машин. Судите сами: шары, блоки согласования, розетки и другая электрика для фаркопа, представленная в разделе, имеет оптовую стоимость, при этом данные аксессуары мы продаем в розницу. Это замечательная возможность сэкономить.

География продаж — Россия и Казахстан

Недорогие комплекты электрики для фаркопа, которые заслужили множество положительных отзывов у экспертов, мы отправляем с доставкой.

Вариантов много: это могут быть «Почта России», транспортные компании и т. д. Оптимальный способ получения товара вы выбираете сами. Для этого необходимо указать город проживания.

Спецпредложение для автовладельцев Москвы

В данном интернет-магазине вы можете не только купить электрику для фаркопа, но и заказать ее подбор по марке автомобиля и подключение — установка осуществляется специалистами нашего собственного сервисного центра. Выбранное вами дооборудование будет доставлено туда на следующий день. Вам лишь остается согласовать время обращения к мастерам, чтобы не ждать в очереди.

Почему электрика для фаркопа должна быть очень надежной?

Представьте себе сумму ущерба, который придется возместить пострадавшей стороне, если прицеп, прикрепленный к вашему автомобилю, вдруг оторвется. Причем не на пустынной проселочной дороге, а в городе или на трассе, где поток движения очень интенсивный. И хорошо еще, если обойдется без человеческих жертв. А виной ДТП может стать просто некачественный комплект электрики для фаркопа.

Чтобы избежать форс-мажора, рекомендуем выбирать дооборудование для машин только у проверенных производителей. Решив купить электрику для фаркопа на нашем сайте по фото, вы получаете брендовую продукцию для автомобиля, протестированную в самых сложных условиях. Придерживайтесь инструкции, и фирменные аксессуары не подведут! А чтобы купить комплект электрики для фаркопа, который лучше всего подойдет вашей марке автомобиля, получите бесплатную консультацию нашего менеджера. Это можно сделать по телефону в Москве +7 (495) 215-02-45 или обратившись на горячую линию по России 8 800 555-02-76.

Для чего нужна электрика к фаркопу?

Современные автомобили для повышения безопасности оснащены компьютером. Он контролирует все функции ТС в процессе его эксплуатации с целью предотвратить перегрузки и возможные повреждения системы. Поэтому крайне важно соединить электрику фаркопов с электрическими цепями транспортного средства, тем самым обеспечив надежную связь установленного дополнительного оборудования с бортовым компьютером, что гарантирует его эффективность и долговечность.

 Комплект электрооборудования прицепного устройства служит для обеспечения прицепа или велобагажника электропитанием от сети автомобиля.

При выборе электрики Вы должны определиться по двум вопросам: какой тип розетки и вариант электропроводки предпочтителен?

Розетка фаркопа: виды

Розетки, входящие в электропакет, различаются по количеству контактов:  7- или 13-полюсные. В России обычно используется стандартная 7-контактная, подходящая для обычных прицепов. Для подключения более сложных прицепов или автодомов необходима 13-штекерная. 

Тип электрики для фаркопа

Если Вы владелец «немолодого» автомобиля, у вас есть возможность выбрать из универсальной электрики, с блоком согласования (Smart Connect) и оригинальной штатной, разработанной для конкретнй модели ТС. Для современных авто подходит последний вариант проводки, который гарантирует правильное выполнение всех функций, присущих вашему «железному коню».

показано: c 1 по 30 из 153

Фаркоп.

Блок согласования или комплект электрики? ПТ ГРУПП

Вы приобрели фаркоп и теперь непонятно, что необходимо приобрести: Комплект электрики или блок согласования?

Так что же необходимо — Блок согласования или комплект электрики?

  При использовании прицепа неизбежно возникает проблема: прицеп загораживает заднюю оптику автомобиля, не позволяет следующим сзади водителям заблаговременно получать оповещения о торможении и поворотах. По этой причине установка дублирующей светотехники на прицепах обязательна, и, следовательно, требуется ее подключение к проводке автомобиля.

Есть два варианта подключения электрики от автомобиля к прицепу:

1. Прямое подключение с помощью КОМПЛЕКТА ЭЛЕКТРИКИ

На автомобилях, где светотехника коммутируется напрямую, никаких проблем с этим нет: комплект электрики просто подключается к штатным проводам задних фонарей, иногда даже без доработок – разъем в разъем. Конечно, нагрузка на провода и коммутирующие элементы (подрулевой переключатель, «лягушка» стоп-сигнала) увеличивается, но не критично – тем более что производители, предусматривая возможность эксплуатации автомобиля с фаркопом, закладывают и в электрику достаточный запас по току.

2. Подключение фаркопа с помощью БЛОКА СОГЛАСОВАНИЯ

Но все большее количество автомобилей использует для управления светотехникой электронные блоки, и тут прямое подключение комплекта проводки принесет проблемы. Для каждого выхода (на габариты, стоп-сигналы, поворотники) в схеме контроллера предусмотрена цепь контроля тока. Она позволяет блоку определить, не перегорела ли лампа (ток в цепи отсутствует) или нет ли короткого замыкания в проводке (ток превышает номинальный). Во втором случае контроллер не только фиксирует ошибку в памяти, но и блокирует цепь, в которой обнаружил превышение тока, пока ошибка не будет сброшена.
Что будет, если к такой машине подключить проводку прицепа напрямую? Дополнительные лампы, подключенные в параллель к штатным, вдвое увеличат токовую нагрузку. Контроллер распознает это как неисправность – в результате ни на прицепе оптика не будет работать, ни штатные фонари гореть не будут.

Именно по этой причине на автомобилях с развитой CAN-проводкой обязательно применение блока согласования. Такой блок подключается либо к CAN-шине (оригинальные блоки согласования, предлагаемые автопроизводителями), либо к штатной проводке, но высокоомными входами, не увеличивая токовую нагрузку на линии питания ламп, получая питание для ламп прицепа с отдельной силовой линии.

 Главное преимущество таких блоков согласования, предлагаемых в PT Group – они гораздо дешевле оригинальных и универсальны, поэтому именно они наиболее популярны.

Внимание: однозначных внешних признаков того, что вам потребуется именно блок согласования, нет. Необходима консультация квалифицированного автоэлектрика.

Если у Вас возникли затруднения в выборе нужного для своей машины монтажного комплекта, обратитесь к менеджерам PT Group через форму на сайте или по бесплатному телефону 8 (800) 200-22-59.

Перейти в каталог ПТ ГРУПП

Установка фаркопа

Любая уважающая себя СТО стремится не ограничиваться услугами в рамках «замена масла, замена колодок», а предлагать своим клиентам как можно более широкий спектр услуг. Это и диагностика с последующим ремонтом пнемоподвески, и замена стёкол, и даже установка ТСУ.

Что такое ТСУ, и для чего нужен фаркоп?

ТСУ — тягово-сцепное устройство. То есть железяка, с помощью которой к автомобилю можно что-либо пристроить. Начиная с крепления велосипедов, и заканчивая прицепом любого размера:

  

Хотя некоторые устанавливают фаркоп чисто как средство создания «социальной дистанции». Проще говоря, чтобы въезжающий сзади наносил повреждения только себе 🙂

ТСУ бывают разных типов и конструкций, но самые распространённые — это крюк с шаром на конце:

  

Как установить фаркоп?

Практически для каждого автомобиля существуют фаркопы. И съёмные, и стационарные, и даже выдвигающиеся с помощью электропривода. Для каждого из них свои технологии установки, но самый распространённый вариант выглядит вот так:

  

А одна из самых распространённых машин на наших дорогах выглядит так:

  

Вот о том, как их подружить, и будет следующая статья.

Установка фаркопа на Hyundai CRETA

Безусловно, произвести подобную инсталляцию можно и своими силами. Но для этого придётся поваляться на земле, и кроме ключей желательно обладать навыками автоэлектрика. Так что самый практичный подход — поручить эту работу механикам СТО. 

  

И начинать придётся снизу. В Hyundai CRETA заводом предусмотрена установка ТСУ, так что сверлить или приваривать ничего не надо:

В лонжеронах есть крепёжные отверстия, некоторые даже с резьбой:

  

Для других предусмотрены закладные гайки:

  

Кто первый ответит на вопрос: с чего надо начинать? 🙂 Как ни странно — с изучения инструкции по установке:

Даже опытный механик не побрезгует бумажками, ибо вариантов — тьма, все и не запомнить.

К лонжеронам прикрепляются кронштейны, но сразу болты не затягиваются:

  

Затем к кронштейнам прикрепляется поперечина:

Затягиваются болты крепления кронштейнов с поперечной балкой:

А затем затягиваются окончательно болты крепления к лонжеронам:

  

Фаркоп установлен!

Но это ещё самое простое. Что же сложного?

Зачем и как подключить электрику?

Если фаркоп установлен как средство защиты бампера, то вопрос электрики можно и не поднимать 🙂 Но если в планах использовать ТСУ по назначению (пускай это будет даже простой велобагажник), розетку, прилагаемую к каждому фаркопу, необходимо подключать. И делать это правильно. На любом прицепе есть фонари, в которых дублируются указатели поворотов, габариты и стоп-сигнал. Есть и такие, где и противотуманный фонарь имеется, и фонарь заднего хода, а, например, в караванах (это прицеп-дача), может быть предусмотрена зарядка встроенного аккумулятора от генератора автомобиля, + подача питания на внутренние потребители.

И для того, чтобы всё это правильно работало, нужен грамотный электрик:

  

Причём такой, который умеет гнуться в разных местах в разных направлениях 🙂

 

Итак, какие есть варианты?

К каждому (или правильнее сказать — к большинству) фаркопов прилагаются розетка с пучком проводов:

  

Подразумевается, что их надо подключить напрямую к проводам, которые идут к штатным фонарям:

  

Но это не совсем правильно. Бортовая сеть части современных автомобилей рассчитана на определённое количество потребителей, и определённую нагрузку. И подключение нештатных световых приборов чреваты перспективой постоянно перегорающих предохранителей. Это в лучшем случае. Есть и риск повредить штатную проводку. А другая часть современных машин просто зажжёт весёлые пиктограммы на щитке приборов, обнаружив «лишние» лампочки. Выход есть! Даже несколько. Самый простой и надёжный — купить специальный модуль:

Не верьте надписи «блок согласования», по сути это обычно разгрузочное реле с комплектом проводки:

Подключается оно так: сигнальные «концы» соединяются со штатной проводкой:

  

  

  

Само реле прячется в защищённом, но доступном месте:

  

«Силовой» провод выводится или к щитку предохранителей:

  

Или в подкапотное пространство:

  

Чтобы подсоединиться непосредственно к аккумулятору:

  

Кстати именно для этого электрик должен быть гибким и рукастым:

Чтобы проложить проводку через весь салон и при этом не повредить обшивки.

В итоге реле получает сигналы от штатных фонарей, а питание для лампочек прицепа берёт непосредственно с аккумулятора.

Есть ещё так называемые «обманки», которые уверяют ЭБУ (электронный блок управления) автомобиля, что «ни одной лишней лампочки в ближайшем окружении не обнаружено»! Ставить их не стоит по тем же соображениям, что и напрямую подключаться к фонарям.

Что такое блок «согласования»?

А вот это очень нужная, крутая и потому недешёвая деталь. Нужна она для того, чтобы сообщить тому же ЭБУ, что к машине подключен прицеп и надо «принять меры». Какие именно? Ну, само собой, обеспечить питание световых приборов прицепа. А ещё изменить работу парктроника, чтобы он не считал прицеп препятствием. Также меняется алгоритм работы всевозможных электронных систем стабилизации и безопасности. Ну и в некоторых машинах с автоматической трансмиссией меняется и алгоритм работы коробки передач. Согласитесь, всё это стоит того, чтобы обойтись без обманок, и доверить подключение квалифицированным специалистам. и тогда фаркоп на вашей машине не будет только украшением 🙂

  

ЗАПИСАТЬСЯ НА УСТАНОВКУ ФАРКОПА

Яков Финогенов

Технический специалист ЕвроАвто.

Блок согласования электрики фаркопа с розеткой (Smart Connect)

Блок согласования многозадачен: согласовывает работу электронного блока управления автомобиля с прицепом, а также отвечает за переключение противотуманной фары на прицеп, контролирует указатели поворота на прицепе, отключает парктроники при соединении с прицепом и т.д.

Описание

Электрика с блоком согласования (смарт-коннектом) подключается также, как и обычная универсальная электрика путём параллельного подключения с помощью обжимных клипс, но только это подключение производится непосредственно к блоку согласования, а не к розетке фаркопа. 

Блок согласования, в свою очередь, дополнительно требует подключения к аккумулятору или питающему проводу. В результате, при эксплуатации автомобиля с подключённым прицепом мы получаем на смарт-коннект только управляющий сигнал на включение того или иного электроприбора прицепа, а питание на розетку фаркопа подаётся уже через силовые выходы смарт-коннекта, которые запитаны напрямую от аккумулятора. За счёт этого нет энергетических потерь в электрической системе автомобиля, контролируемой бортовым компьютером – он просто не видит каких-либо подключения извне.

Такие комплекты электрики с блоком согласования являются универсальными и могут быть установлены на подавляющее большинство современных автомобилей.

Модуль согласования необходимо устанавливать на автомобили, оснащенные слудующими системами:

1.Система электронного контроля с переменным напряжением.
2.Автомобиль с мультиплексной проводкой.
3.Система CAN BUS data ( с бортовым компьютером)
4.Система CHECK CONTROL
5.Cистема обнаружения перегоревших ламп (SFL)
6.Система питания освещения с маленьким напряжением.
7.Светодиодная система освещения.

В автомобилях оснащенных такими системами прямое подключение обычной розетки для ТСУ приведет к повреждению автомобиля. Установка модуля смарт коннект позволяет исключить дополнительную нагрузку на электрическую сеть автомобиля и стабилизирует напряжение сети.
Коннектор устойчив к скачкам напряжения и короткому замыканию, так как подключается непосредственно к аккумулятору автомобиля через предохранитель на 15 А.

Фаркоп-как подключить к а/м? Через универсальную проводку или БЛОК-СОГЛАСОВАНИЯ ?

Установка фаркопа — это два этапа. Этап №1) -монтаж механической части. Этап №2-присоединение  и подводка электрики для светоэлементов прицепа.

Монтаж механической части (этап №1)

Фаркопы известных марок зачастую устанавливаются в штатные места, предусмотренные производителем автомобиля. Для них не требуется производить вырезов в бампере, как при монтаже более дешевых моделей ТСУ.

Электрическое подсоединение (этап №2)

При покупке ТСУ необходимо сразу уточнить, входит ли в комплект универсальная электрика для подключения устройства посредством контактной розетки.  

На сегодняшний день для некоторых популярных моделей авто (марок LADA, Datsun, Renault, Chevrolet NIVA) выпущена универсальная электрика с оригинальными блоками для быстрого подключения проводов фаркопа к штатным разъемам задних фонарей и бортовой сети автомобиля.

В противном случае может потребоваться использовать блок согласования фаркопа (БСФ или Смарт-Коннектор, Smart Connect) для правильного подсоединения фаркопа и последующего управления светоэлементов  прицепа.

Каким машинам нужен блок-согласования?

Чтобы убедиться в необходимости использования БСФ, нужно узнать какими типами электронной системы оснащено ваше авто. Он нужен, если у вас имеется:

• Электроконтроль с переменным напряжением;
• Мультиплексная проводка с разделением сигналов и электропитания;
• CAN-BUS;
• SFL;
• Питание освещения с малым напряжением;
• CHECK CONTROL;
• Система светодиодного освещения.

Узнать это можно самостоятельно при осмотре машины, в инструкции по эксплуатации. Также можно позвонить официальному дилеру для уточнения деталей.

Для чего нужен Блок согласования?

Установка блока согласования обеспечивает:

• Надежную и сбалансированную работу электронного блока управления автомобиля и прицепа;
• Возможность управлять противотуманками, поворотными огнями автоприцепа;
• Защиту от КЗ и устойчивость компьютера к скачкам напряжения;
• Возможность отключения встроенных парктроников при наличии прицепного ТС.

 Т.е. блок согласования не только корректно подсоединяет ТСУ к автомашине, но и обеспечивает защиту её электроники. Он принимает информацию от бортового компьютера и дозирует нагрузку на световое оборудование прицепа.

Принцип работы и подключения блока согласования

Подключение фаркопа к блоку согласования производится параллельно с использованием обжимных клипс без использования розетки, только напрямую. БСФ подсоединяют к проводке или аккумулятору, в затем к нему осуществляют подключение датчика давления масла, стартера, клапана топлива машины и бортового компьютера. Затем производится подготовка проводки, проверка ходовых огней и стоп-сигналов автоприцепа.

Сам монтаж блока согласования производится по схеме, указанной производителем устройства.

БСФ может иметь базовую или расширенную комплектацию. Последняя имеет дополнительную функцию контроля над всей электроцепью прицепного ТС и защиту от угона.

В каталоге нашей компании представлен большой выбор блоков согласований и универсальных комплектов электрики для подключения фаркопов на все марки автомобилей.

Блок согласования фаркопа Artway SC-100 + комплект проводки

Блок согласования предназначен для того, чтобы при подключении прицепа к автомобилю не происходило увеличения нагрузки на бортовую сеть. За счет этого исключается возможность неправильной работы световых приборов на автомобиле и прицепе и возникновение ошибок на приборной панели. Работает для подключения всех классов автомобилей с раздельным управлением ламп. Поддерживает диодные фонари.

Функции блока согласования Artway

• управление задними указателями поворота;
• управление задними габаритными огнями;
• управление задними стоп-сигналами;
• управление задними противотуманными фонарями.

Блок Artway – надежно и выгодно

• Высокий уровень надежности и работоспособности оборудования; а также благодаря подготовленной розетке сокращает время установки фаркопа;
• подготовленная розетка сокращает время установки;
• в отличие от обычного электрокомплекта, при подключении модуля Artway с проводов задних фонарей снимается только сигнал, а питание самого модуля и прицепа осуществляется от аккумулятора автомобиля при помощи силового кабеля. 2;
• Широкий диапазон допустимых напряжений питания: от 9 до 30В;
• Диапазон рабочих температур: от — 40С ͦ до +70С ͦ;
• Материал — высококачественный пластик, устойчивый к низким температурам и механическим воздействиям;

Как подключить

Схема подключения

Подробнее

Все современные автомобили оснащены электронными системами для улучшения комфорта и безопасности водителей (ABS, TSP, ESP и др). При этом требуется огромное количество проводов для соединения всех этих устройств. Чтобы решить эту проблему производители используют систему CAN-BUS — все сигналы идут всего лишь по 2-м проводам.

Когда нужно отобрать нужные сигналы, производители ставят блок дешифровки, от которого идут провода непосредственно к потребителям: к фонарям тормозной системы, противотуманным фарам, габаритным огням, поворотникам.

При такой схеме электропитания подключение электрооборудования фаркопа к соответствующим лампочкам автомобиля вызовет, естественно, изменение сопротивления в электроцепи, которое фиксируется системами Check Control и обнаружения перегоревших ламп, и ведет к блокировке соответствующей цепи.

Кроме этого в этом случае подключенные световые приборы фаркопа могут работать некорректно, например, при включении поворотника горит сигнал торможения.

Чтобы этого не случилось, необходима установка блока согласования (Smart Connect), который подключается через отдельный провод к 12В автомобиля и не вызывает измения нагрузки в электрической цепи автомобиля.

Для каких автомобилей нужен блок согласования

Модуль согласования необходимо устанавливать на автомобили, оснащенные слудующими системами:

1. Система электронного контроля с переменным напряжением.
2. Автомобиль с мультиплексной проводкой.
3. Система CAN BUS data ( с бортовым компьютером)
4. Система CHECK CONTROL
5. Cистема обнаружения перегоревших ламп (SFL)
6. Система питания освещения с маленьким напряжением.
7. Светодиодная система освещения.

В автомобилях оснащенных такими системами прямое подключение обычной розетки для ТСУ приведет к повреждению автомобиля. Установка модуля смарт коннект позволяет исключить дополнительную нагрузку на электрическую сеть автомобиля и стабилизирует напряжение сети. Коннектор устойчив к скачкам напряжения и короткому замыканию, так как подключается непосредственно к аккумулятору автомобиля через предохранитель на 15А.

Сомневаетесь ставить или сэкономить?

При установке на нашем СТО можно проверить необходимость блока согласования. Сначала мы подключим обычную проводку и протестируем работу электрооборудования без блока. Если компьютер не будет выдавать ошибку – значит можно использовать фаркоп без блока согласования. В других случаях – установка блока обязательна!

Использованы материалы сайта alta-karter.ru

Блок согласования для электрики фаркопа

Современные автомобили оснащаются все новыми электронными системами для улучшения комфорта и безопасности водителей (ABS, TSP, ESP и др). При этом требуется огромное количество проводов для соединения всех этих устройств. Чтобы решить эту проблему производители используют систему CAN-BUS — все сигналы идут всего лишь по 2-м проводам. И когда нужно отобрать нужные сигналы, производители ставят блок дешифровки, от которого идут провода непосредственно к потребителям: к фонарям тормозной системы, противотуманным фарам, габаритным огням, поворотникам.

При такой схеме электропитания подключение электрооборудования фаркопа к соответствующим лампочкам автомобиля вызовет, естественно, изменение сопротивления в электроцепи, которое фиксируется системами Check Control и обнаружения перегоревших ламп, и ведет к блокировке соответствующей цепи. Кроме этого в этом случае подключенные световые приборы фаркопа могут работать некорректно: при включении поворотника горит сигнал торможения, например.

Чтобы этого не случилось, необходима установка блока согласования (Smart Connect), который подключается через отдельный провод к 12В автомобиля и не вызывает измения нагрузки в электрической цепи автомобиля.

Модуль согласования необходимо устанавливать на автомобили, оснащенные слудующими системами:
1.Система электронного контроля с переменным напряжением.
2.Автомобиль с мультиплексной проводкой.
3.Система CAN BUS data ( с бортовым компьютером)
4.Система CHECK CONTROL
5.Cистема обнаружения перегоревших ламп (SFL)
6.Система питания освещения с маленьким напряжением.
7.Светодиодная система освещения.

В автомобилях оснащенных такими системами прямое подключение обычной розетки для ТСУ приведет к повреждению автомобиля. Установка модуля смарт коннект позволяет исключить дополнительную нагрузку на электрическую сеть автомобиля и стабилизирует напряжение сети.
Коннектор устойчив к скачкам напряжения и короткому замыканию, так как подключается непосредственно к аккумулятору автомобиля через предохранитель на 15 А

 

Block Smart Connect для Packagopa. Делаем подгонку агрегата на фаркоп своими руками. Как подключиться через Smart Connect

Часто при покупке или установке головок вам предлагают приобрести «блок согласования». Мы понимаем — для чего это нужно и почему нельзя ограничиваться обычным универсальным набором электрики для фаргпака на конкретную машину.

Smart Connec.t. — С английского можно перевести как «умное соединение». Так подключаются электрики из современных автомобилей, оснащенных сложными электронными схемами и бортовыми компьютерами.

В современных автомобилях Используются так называемые CAN-шины (CAN-Tire) или другие разновидности аналоговых и цифровых шин. Шина CAN-BUS необходима для управления сложными системами безопасности и системами повышения комфорта водителя (ABS, ESP, TSP и др. ). Эти системы, в свою очередь, используют множество датчиков, от каждого датчика по крайней мере один провод берет хотя бы один провод, поэтому can-bus предполагает подключение огромного количества всевозможных проводов.

Канвас управляет бортовым компьютером, когда все сигналы идут только по двум проводам.Когда нужно взять конкретный сигнал в нужном месте, есть приемный блок дешифрования, который подключается к потребителю сигнала (датчику, двигателю и другому механизму).

В случае использования головного убора в легковом автомобиле Ситуация следующая. К дешифратору блоков фонарей задних фонарей автомобиля (стопы, габаритов, противотуманных, поворотников, заднего хода и т. Д.) Идут два провода и выходят восемь или десять. Теоретически можно попробовать подключить к проводам после декодера и не устанавливать блок смарт-согласования Connect.Но не все так просто, к сожалению, при такой попытке подключения автомобиль отреагирует на реакцию системы ПРОВЕРКА КОНТРОЛЯ (CC). Двойное увеличение нагрузки за счет освещения прицепа приводит к изменению сопротивления цепи. В свою очередь, бортовой компьютер автомобиля среагирует на необъяснимое изменение силы тока. Реакция может быть разной, от попытки отключения цепи, определения задних фонарей как неисправных, до различных «глюков» освещения и выхода из строя отдельных продавцов автомобиля.Вот от таких неприятностей и спасает согласующий блок SMART Connect.

Как происходит подключение через Smart Connect.?

Электрик с блоком CAN-BUS тоже подключается, как и обычная универсальная энергетика — обжимные зажимы с параллельным подключением. Но подключение осуществляется к блоку координации, а не к розетке головного блока. Сам блок согласования подключается в дополнение к аккумулятору или проводу питания. В этом случае с подключенным прицепом вы получаете управляющий сигнал только о включении того или иного электроприбора, а питание в розетку питча идет уже через выходы умного разъема, которые питаются напрямую от бортовой аккумуляторной батареи. Поэтому исключаются потери энергии в электросистеме машины, которая управляет бортовым компьютером, просто не регистрирует неопознанные внешние соединения. Универсальный координационный блок установлен на большинстве современных автомобилей.

Можно в магазине прицепов.

Важно!

Если ваш автомобиль оборудован режимом буксировки прицепа, при использовании режима подключения SMART он работать не будет. Чтобы активировать такие и некоторые другие режимы, вам необходимо использовать оригинальные блоки соответствия для конкретной машины.

Современные автомобили оснащены большим количеством электронных аксессуаров, которые позволяют автомобилисту чувствовать себя комфортнее и увереннее на дороге. Все эти устройства работают от сети и соответственно потребляют энергию. Для обеспечения правильной работы всех узлов в машинах начали устанавливать современные «умные» бортовые системы, регулирующие подачу тока и блокирующие любые устройства, провоцирующие слишком резкие скачки. Одно из таких устройств — заминка.

После подключения электричества ТСС многие сталкиваются с тем, что подержанная машина выдает ошибку или полностью блокирует «подозрительный» узел.Чтобы избавиться от этой проблемы, достаточно установить соответствующий блок (Smart Connect), который будет выполнять роль «посредника» между бортовой системой и новым устройством. Однако не всем машинам требуется такой дополнительный модуль.

Для каких автомобилей требуется блок согласования

Определить, нужен ли блок согласования для головного офиса, довольно просто, достаточно открутить одну из лампочек от лампы машины и появится ли какое-либо предупреждение на приборной панели Auto.Если проблем не обнаружено, то, скорее всего, можно обойтись и без умного разъема.

Обязательно, блок согласования должен быть установлен в:

• Audi — A3, A4 (после 2007 г. выпуска), A5 (с 2007 г.), A6 (с 2005 г.), A7, Allroad, Q3 (с 2011 г.), Q5 (с 2008), Q7 (с 2006), TT.
• BMW — Series 1 (F20 / 21) выпущен после 2011 г. , 2 (E90 / 91) после 2005 г., 3 (F30) после 2012 г., 5 (E60 / 61) с 2003 по 2010 г., 5 (F10 / 11) после 2010 г. , 5 (Gran Tourismo) после 2009 г., x1 (E84) после 2009 г., x3 (E83) с 2004 по 2010 г., x3 (F25) после 2010 г., X5 (E53) выпущенные в период с 2000 по 2007 г. в Америке, X5 (E70 ) С 2007 по 2014 год, X6 (E71) после 2008 года.
• Ford — B-MAX, выпущенный после 2012 г., Explorer после 2011 г., C-MAX / Grand после 2010 г., Focus 3 (2011+), Galaxy (2006+), KUGA (2012+), S-MAX (2006+), А также Mondeo (2006+).
• Mercedes — A, B Class (2004+), C выпуска с 2005 по 2014 год, Sprinter, Glk, Vito, Viano, W169, W204, S204, W2045.
• Opel — Adam (2013+), Agila, Astra (после 2004 года, за исключением седанов), CORSA (2006+), Vectra (C 2002 по 2008 год), Zafira (2005+), Vectra C, Insignia, Adam (2013+).
• Renault — Sandero (2014+), Captur (2013+), Laguna (2007+), Laguna 2 (2014+), Fluence (2009+), Master (2010+), Megane (2008+) и Megane Grand Scenic выпущен после 2009 года.

Это далеко не весь перечень, но, как видите, чаще всего координационный блок требуется для автомобилей, выпущенных не позднее 2005 года (кроме Volvo XC70 2000-2007 гг.). Также умный разъем устанавливается на внедорожники или кроссоверы. Например, для штаба «Дастер» требуется согласовывающий блок, так как в нем есть CAN-шина, которая точно такая же и отвечает за правильную работу всех систем.

Также умный разъем может потребоваться, если:

• В вашем автомобиле установлена ​​мультиплексная проводка.
• В автомобиле есть устройство CAN BUS DATA.
• Автомобиль оборудован системой автоматической диагностики Check Control.
• ЦСУ оснащено системой SLF сканирования автомобиля на предмет перегоревших ламп.
• Освещение в машине установлено светодиодное.

Чтобы точно узнать, нужен ли дополнительный модуль, лучше всего уточнить эту информацию у автосалона или провести несложный эксперимент с лампочкой. Однако, если вы являетесь владельцем машины, выпущенной до 2005 года, возможно, вам также может понадобиться интеллектуальный разъем.

Почему блоки согласования устанавливаются в старые автомобили

Установка блока согласования актуальна в следующих ситуациях:

• Если допускаете вероятность возгорания. Дело в том, что при подключении дополнительных электроприборов есть риск скачков напряжения.
• Если вы планируете эксплуатировать сцепное устройство без прицепа, это также может привести к повреждению проводки и возгоранию предохранителей.
• Если на момент установки ТСС и прицепа в электрических цепях автомобиля уже была неисправность.В этом случае срабатывание предохранителя возможно мгновенно, а это чревато перегоранием тормозных, габаритных и аварийных огней.
• Если планируете буксировать родной или арендованный прицеп. В этом случае может получиться другая распиновка. Если вы подключены неправильно, вы рискуете потерять все автомобильные предохранители и свет.

Если вы убедились в необходимости умного разъема, его можно купить на любом авторынке (универсальная модель для Фаркопа будет стоить около 3300 рублей) или изготовить самостоятельно. Если с покупкой все понятно (предпочтение стоит заплатить БС от Bosal и Thule), то о модуле homemage стоит рассказать подробнее.

Изготовление координационного блока своими руками

Умный разъем — довольно простое устройство, которое вполне может подойти любому автолюбителю, разбирающемуся в электронике и умеющему паять.

Для этого потребуется:

• Плата (в будущем устанавливаются диоды и реле).
• 5 диодов (ну или сколько нужно).
• 5 реле (их количество должно совпадать с количеством реле).
• Ящик или любой ящик, в котором будет установлено устройство.

• Установите диоды на плату.
• Установите на него реле.
• Подключите кабели по схеме, указанной ниже.
• Поместите готовый разъем в корпус.
• Готово.

После этого остается только подключить блок согласования по обычной типовой схеме.

На хранении

Купите блок согласования или сделайте сами — решать вам. Если вы уверены в своих силах, то нет смысла переплачивать за довольно простое устройство. С другой стороны, не весь смысл в электрике и есть риск произвести неправильные подключения, в этом случае лучше не мудрить и купить готовый комплект.

На современном рынке комплектующих и комплектующих для автомобилей представлено огромное количество самого разнообразного оборудования.Это и понятно, ведь производители стараются учесть все пожелания и потребности автомобилистов, все больше разрабатывая личные автомобили. Автомобиль постепенно обрабатывает новые детали, появляются разные рельсы, багажник и навесное оборудование на любой вкус. Потребность в прицепе автомобилю не оплачивается.
Но как в этом случае удовлетворить требования правил дорожного движения, согласно которым прицепы должны быть оборудованы хорошими осветительными приборами? Это очень просто — именно в этом и поможет электрооборудование для головного офиса.Качественная и правильно установленная электрика для Farkop обеспечит вам работу поворотников, габаритных огней, сигналов торможения и других световых приборов, что, в свою очередь, повысит уровень безопасности вашей поездки.

Какая электрика для Фаркопа представлена ​​на рынке?

Во-первых, электрика для Фаркопа делится по типу штекерного разъема: розетки есть на 7 и 13 контактов. Такие разъемы являются стандартными для автомобилей в России и Европе и предусматривают использование переходников-переходников в случае, если у вас прицепная техника с вилками разного типа. Розетка на 7 контактов подходит для подключения обычных простых прицепов, а для более сложных прицепов, в том числе для » дома на колесах », потребуется розетка на 13 контактов.

Во-вторых, вся существующая электрика для Фаркопа делится на штатную и универсальную. Штатная или оригинальная электрика для флиса подключается к штатным автомобильным разъемам. Не требует вмешательства в проводку автомобиля и предусматривает два способа установки — простой и сложный. Несложный способ — установка без привязки к бортовому компьютеру, электрика подключается к специальному разъему для подключения головной электрики, либо напрямую к устройству заднего освещения автомобиля. Разработан комплексный метод установки электрики для головного управления на автомобили более сложной конструкции, с участием бортового компьютера и системы диагностики качества задних фонарей.

Электрик универсальный, с поворотом, также бывает двух видов: электрик простой для головного телефона и блоки согласования для головного телефона. Простой или обыкновенный универсальный электрик для фаркопа по способу установки практически полностью дублирует способ установки простого штатного электрика только с той разницей, что электрик подключается к разъемам с помощью специальных обжимных зажимов.Что касается блока согласования, то его установка предусмотрена для автомобилей со сложным бортовым устройством, а способ — все тот же подключение к разъемам с помощью зажима, но необходимо дополнительно подключить блок согласования к аккумулятору.

Нужен ли мне блок согласования «Smart Connect for Farkopa»?

В первую очередь, монтажный блок для флика полезен своей универсальностью: недаром это устройство еще называют «Smart Connect», от английского «Smart» — «умный» в сочетании со словом «Connect» — » Связь». Если обычный штатный электрик для помилования подбирается под конкретную марку и модель автомобиля, то универсальный блок для головного агрегата подойдет для любой машины. Но главное достоинство устройства «Smart Connect for Farkopa» в том, что оно, по сути, предназначено для обеспечения стабильного уровня нагрузки на электрическую сеть транспортного средства и, как следствие, исключения риска возникновения помех в сети. главные электрические цепи автомобиля.

Поэтому в тех случаях, когда установка узла фиксации фарга рекомендована, а тем более — обязательна, желательно соблюдать эти условия во избежание сбоев в работе электросистемы автомобиля.

Как обеспечить безопасность подключения электриков к головной связи?

Поскольку подключение любого электрика к головному агрегату, в том числе и согласующего блока головного агрегата, связано с вмешательством в электрическую цепь автомобиля, то наиболее безопасным способом будет установка электриков-профессионалов. Однако сейчас можно найти множество схем блоков согласования в частности и электрики для Фаркопа в целом.

Но стоит помнить: схему согласующего блока использую самостоятельно и установив блок согласования своими руками, можно нарушить правильное функционирование электросети автомобиля.

Оказываем полный комплекс услуг по продаже и установке умных подключений на ваш автомобиль!
Все работы производятся высококлассными специалистами.
Если вы закажете у нас подключение головного электрика, то вы получите бумагу, подтверждающую, что подключение производилось сертифицированными специалистами, и ваш автомобиль не снимается с гарантии!

Согласитесь, довольно часто в момент покупки продавцы предлагают купить согласующий блок SMART Connect вместе с обычным универсальным электриком.Не все понимают, что это такое, и для чего нужен этот блок, и поэтому мы постараемся объяснить максимально понятно и доступно. Сразу отметим, что без блока согласования теперь не обойтись, если вы используете бортовой компьютер или любое другое дополнительное оборудование в вашем автомобиле. Поэтому не следует спрашивать: «Нужен ли мне блок согласования для моего штаба?». Ответ очевиден!

Зачем нужна штаб-квартира SMART Connect

Не секрет, что современные автомобили оснащены большим количеством различной электроники, например, системой безопасности.Конечно, это очень хорошо, но поэтому возникают дополнительные проблемы. Как раз необходимость в большом количестве проводов. Конечно, можно обойтись и без этого блока, и при этом немного сэкономить, но на самом деле это более чем рационально, так как значительно упрощает процесс установки и эксплуатации электрики головного аппарата.

Как реализуется работа согласующего блока SMART Connect

Стоит отметить, что Smart Connect подключается к автомобилю не меньше обычного универсального электрика.В этом процессе происходит соединение с помощью специализированного обжима. Примечательно, что подключение происходит напрямую, а не к розетке головного телефона. Кроме того, согласующий блок необходимо дополнительно подключить к аккумулятору, так как он постоянно нуждается в электричестве. Иначе он просто не будет работать.

Подключение блока корреспонденции SMART Connect

Это очень серьезный и спорный вопрос, так как некоторые смогут без проблем установить Smart Connect самостоятельно.Новички, в свою очередь, вряд ли смогут справиться с этой задачей, так как есть некоторые риски, которые не могут повлечь за собой самых приятных последствий. Самый удобный I. Простой способ Решением данной проблемы по праву считается использование услуг компаний, которые специализируются на выполнении подобных работ. Клиент получает качественный результат в короткие сроки! Что может быть проще и удобнее?

Узел согласования — электронное устройство с «интеллектуальным» соединением сцепного устройства с автомобилем.Это необходимо для защиты бортовой сети автомобиля от перегрузки, так как даже незначительное воздействие извне может вызвать сбой в работе электрочашей.

Оптимально подходит для автомобилей со сложным бортовым компьютером, а также оборудованных мультиплексной проводкой, системами CAN BUS DATA, CHECK CONTROL, электронным управлением с переменным напряжением, низковольтным освещением.

Smart Connect подключается напрямую к аккумулятору, поэтому устойчивое короткое замыкание и скачки напряжения в сети.Блок согласования для универсального электрика Фаркопа дает ряд важных преимуществ:

защита электрооборудования ТК при коротком замыкании или другой неисправности прицепа;

можно устанавливать на автомобили со светодиодными лампами;

уведомление о мигании лампочек.

Принцип работы координационного блока

Предполагает управляющий сигнал электронного оборудования прицепа, отвечающего за работу того или иного освещения.Таким образом, электрическая система автомобиля, оборудованного бортовым компьютером, мультиплексной проводкой и т. Д., Не будет давать ошибок после установки на прицеп автомобиля.

Что такое блок согласования?

Подходящий блок для головного блока Smart Connect. Делаем подгонку агрегата на фаркоп своими руками. Какой вариант выбрать

Блок согласования

Smart Connect MH-7/13 — незаменимый аксессуар для вашего автомобиля, если вы планируете установить фаркоп. Отличается высокой надежностью и непревзойденным качеством.В нашем интернет-магазине вы можете купить различные аксессуары для жилья — вся продукция только проверенных брендов. Если вы действительно цените качество — обращайтесь к нам!

Устройство согласования Smart Connect MH-7/13 — Преимущества установки

Блоки переписки для бункеров — незаменимые устройства, синхронизирующие работу электриков автомобиля и прицепа. С ним все световые элементы прицепа работают в штатном режиме — одновременно с автомобильными включаются указатели поворота, а также стоп-сигналы и габаритные огни.В комплект электрика входит набор проводов и розеток. Благодаря грамотному подключению электрика и установке головного офиса легко прицепить и отключить прицеп по мере необходимости. Особенно это актуально, когда прицеп нужен время от времени, например, только в выходные дни для поездки на дачу, а в будние дни нет необходимости возить его в поездах на работу.

Если ваш автомобиль еще не оборудован ЦСУ, обращайтесь в нашу компанию. У нас есть прогнозы мировых брендов, проверенные в реальных условиях эксплуатации.А также принимаем заказы на индивидуальное изготовление Farcups. В отличие от конкурентов, мы самостоятельно делаем заказ, не передавая его третьим лицам. Обращаясь к нам — вы обязательно уедете от нас с Фаркопом!

SMART Connect MH-7/13 согласующий блок и другие аксессуары для бункеров, особенно относящиеся к электрику, не рекомендуются отдельно. Неправильное подключение проводов может спровоцировать отказ не только электриков прицепа, но и электриков всего автомобиля. В некоторых случаях не удастся даже ограничиться заменой предохранителей.Чтобы таких недоразумений не произошло — обращайтесь в нашу компанию. Профессионалы выполнят все работы качественно и недорого. Большой опыт в этом деле гарантирует безупречный результат.

Обращаясь к стороннему предприятию по установке штабной электрики, вы тоже рискуете попасть в руки непрофессионала, последствия могут быть довольно серьезными для вашего автомобиля. В нашей компании вы найдете проверенное и качественное оборудование, которое установят профессионалы! Так же у нас есть автобоксы, коврики в салон, багажники, клинья и крепления для лыж.

В последнее время автовладельцы, имея в виду установку помилования в сервисных центрах, все чаще слышат предложения подключить электрику электрики и, соответственно, прицеп через согласующий блок SMART Connect. Но, как правило, большинство людей не представляют, что это так и относятся к таким предложениям, как к попытке заработать на них побольше. Итак, давайте разберемся, что такое блок SMART Connect и зачем он нужен при подключении головного телефона.

Если немного знать английский, становится понятно, что Smart Connect — это «умное соединение».И действительно, в услугах установка узла координации предлагается только на современные автомобили, которые оснащены бортовыми компьютерами и множеством электронных систем (ABS, EBD, ESP, TSP, ACC и др.). Установку узла согласования владельцу «Москвича» или «Жигулей» никто не предложит, так как он там просто не нужен и все подключается напрямую.

Для подключения и согласования работы всех электронных систем современного автомобиля обычно используется шина CAN-Bus, управляющая бортовым компьютером.Чем больше электронных систем есть в машине, тем больше должно быть проводов. Но из-за наличия компьютера и шин CAN-Bus все сигналы идут по двум проводам, а в нужных местах устанавливаются блоки дешифрования, которые уже производят декодирование и передачу сигнала на конкретный датчик или механизм.

Как все это относится к установке помиловок и подключению световых приборов пассажирского прицепа? Дело в том, что к блоку сзади Автомобиль тоже идет два провода, сигнал поступает на декодер, а от него тянется 8-10 проводов, по которым уже расшифрованный сигнал идет прямо на конечное устройство (габариты, поворотники, стоп-сигналы и др.).

Логично было бы предположить, что после декодера легко подключить фаркоп без блока Smart Connect, но все не так просто. При таком подключении бортовой компьютер скорее всего выдаст ошибку Check Control. Причиной тому будет увеличение нагрузки и сопротивления в электрической сети из-за освещения прицепа, о котором бортовой компьютер автомобиля не знает и ломает его как неисправность.

В результате реакция компьютера может быть самой разной — от попытки отключить цепь до неправильной работы или выхода из строя отдельных электрических компонентов транспортного средства.Именно от этих заморочек и спасает блок координации SMART Connect на флешку.

Как происходит подключение через SMART CONNECT?

В случае использования блока SMART Connect для подключения к электромобилю, как обычно, путем параллельного подключения с помощью обжимного зажима. Однако проводка подключается не к розетке головного телефона, а напрямую к блоку согласования, сам блок подключается напрямую от автомобильного аккумулятора.

В итоге при использовании такой схемы подключения при работе авто с подключенным автоприемником снимаем только управляющий сигнал на включение того или иного светового прибора, а питание на розетке головного гарнитура уже есть подается от согласующего блока, который подключается напрямую от АКБ. В результате у нас нет увеличения нагрузки и потерь в электросистеме автомобиля, а бортовой компьютер не регистрирует посторонних подключений, сбоев и неисправностей.

Комплекты электрика S. smart Connect для головного офиса универсальны и подходят для подключения к большинству современных автомобилей. Однако стоит отметить, что если у вашей машины есть режим буксировки прицепа, вам нужно соединить свинину с помощью оригинальных совпадающих блоков, подходящих для вашей марки автомобиля. В противном случае этот режим и функция контроля состояния электрооборудования прицепа просто не будут работать.

Возможности обычного легкового транспорта не всегда могут удовлетворить человека. Особенно это касается объема пространства, предназначенного для перевозки различных грузов. Конечно, можно немного улучшить ситуацию, установив, но и этот вариант иногда совсем не готов полностью удовлетворить автовладельца. Например, он даже не сможет помочь в перевозке большой лодки или водного мотоцикла. К счастью, в комплектацию большинства моделей легкового транспорта входит или реализована технология быстрого монтажа такой конструкции.

Сцепка необходима для подключения к прицепу машины, что, конечно же, позволяет сразу решить проблему с количеством груза, который может перевезти машину за один раз. К сожалению, но не многие знают, что для прицепа требуется не только паркет, но и специальное устройство, называемое блоком координации.

Зачем нужен накопитель для прицепа?

Современные машины совсем не похожи на те механизмы, которые использовали наши отцы и деды несколько раньше.Если раньше свинина не требовала установки узла согласования, то сегодня игнорирование этого устройства может привести к серьезным проблемам.

Дело в том, что раньше в автомобилях использовался минимум электронных начинок или вообще не применялся. Сегодня ситуация кардинально изменилась — даже бюджетные версии автомобилей не могут работать без подключения электроники. Естественно, у этого компонента есть свои ограничения. А подключение дополнительных устройств приводит к возникновению конфликта или перегрузки.Результат — многие системы или полностью авто перестают функционировать.

Все автомобильные прицепы должны иметь определенный набор элементов, питающихся от электроники машины. В первую очередь, это модуль для подключения освещения прицепа. Без наличия блока согласования головного агрегата электронная система многих двигателей истории может перестать работать или показывать различные ошибки, поэтому покупка блока согласования — такой же важный шаг, как и выбор самого прицепа.

К счастью, устройства согласования для наземного магазина сегодня можно просто купить — достаточно одного похода в специализированный магазин, чтобы выбрать желаемую модель по приемлемой цене.

Какой вариант выбрать?

Современные блоки согласования для Factory (Smart Connect) характеризуются наличием определенных функций. Естественно, что чем больше возможностей Smart-Connect (жилое пространство для прицепа) предоставляет его владелец, тем выше его цена.

Штатная версия ремня для головной связи автомобиля позволяет:

• Подключение и управление системой вращения прицепа.
• Выполнить зарядку аккумуляторных батарей данной конструкции.
• Использовать противотуманную оптику для прицепа.
• Стандартная схема координационного блока дает возможность отключить.

Тем не менее, многие люди готовы платить более существенную цену, если бы только их Smart-Connect (устройство согласования для головного офиса) давало еще больший потенциал:

• Наличие функции «Информация о тревоге» на усовершенствованном интеллектуальном разъеме.
• Такая схема координационного блока позволяет управлять левыми габаритными огнями и т.п.
• Наличие функции PARK SENSOR в расширенных функциях Smart-Connect для прицепа.
• Реализована возможность получения профессиональной диагностики для модуля освещения прицепа.

Конечно, не стоит сразу бежать в магазин за первым выпавшим смарт-разъемом. Прежде всего, необходимо понять — нужен ли этот элемент вашей машине. А если нужно, то что именно?

Smart-Connect Для модуля подключения освещение прицепа необходимо в таких случаях:

1. Если автомобиль оборудован мультиплексной проводкой.
2. Если в автомобиле есть системы электрического контроля переменного напряжения, обнаружения повреждений, освещения низкого напряжения, перезаписанные органы управления.
3. Если есть светодиодная оптика.

Для определения последней характеристики даже не обязательно открывать инструкцию по эксплуатации — достаточно взглянуть на свой автомобиль, чтобы понять, нужен ли смарт-разъем для прицепа или нет? Большинство современных моделей автотранспорта могут похвастаться наличием таких систем, поэтому, как не прискорбно, придется пойти и купить Smart-Connect.

Как это работает?

Схема координационного блока подразумевает, что интеллектуальное соединение будет установлено между автомобильной розеткой и всей электронной системой, подключенной к изделию. Подключение напрямую может привести к конфликтной ситуации, вызвать ошибку, а значит привести к сбору электронной начинки любимого железного друга.

Кстати, современная автомобильная розетка имеет огромный набор разъемов, отвечающих за работу большого количества элементов.Это: поворотники, противотуманные фары, стоп-сигналы, задний ход, наземные элементы, оборудование, отвечающее за подсветку цифр, и многое другое. Поэтому неудивительно, что без специального дополнительного устройства электроника современного автомобиля может просто не выдержать дополнительных подключений.

Современные автомобили оснащены большим количеством электронных аксессуаров, которые позволяют автомобилисту чувствовать себя комфортнее и увереннее на дороге. Все эти устройства работают от сети и соответственно потребляют энергию.Для обеспечения правильной работы всех узлов в машинах начали устанавливать современные «умные» бортовые системы, регулирующие подачу тока и блокирующие любые устройства, провоцирующие слишком резкие скачки. Одно из таких устройств — заминка.

После подключения электричества ТСС многие сталкиваются с тем, что подержанная машина выдает ошибку или полностью блокирует «подозрительный» узел. Чтобы избавиться от этой проблемы, достаточно установить соответствующий блок (Smart Connect), который будет выполнять роль «посредника» между бортовой системой и новым устройством.Однако не всем машинам требуется такой дополнительный модуль.

Для каких автомобилей требуется блок согласования

Определить, нужен ли блок согласования для головного офиса, довольно просто, достаточно открутить одну из лампочек от лампы машины и появится ли какое-либо предупреждение на приборной панели Auto. Если проблем не обнаружено, то, скорее всего, можно обойтись и без умного разъема.

Обязательно, блок согласования должен быть установлен в:

• Audi — A3, A4 (после 2007 г. выпуска), A5 (с 2007 г.), A6 (с 2005 г.), A7, Allroad, Q3 (с 2011 г.), Q5 (с 2008 г.), Q7 (с 2006 г.), TT.
• BMW — Series 1 (F20 / 21) выпущен после 2011 г., 2 (E90 / 91) после 2005 г., 3 (F30) после 2012 г., 5 (E60 / 61) с 2003 по 2010 г., 5 (F10 / 11) после 2010 г. , 5 (Gran Tourismo) после 2009 г., x1 (E84) после 2009 г., x3 (E83) с 2004 по 2010 г., x3 (F25) после 2010 г., X5 (E53) выпущенные в период с 2000 по 2007 г. в Америке, X5 (E70 ) С 2007 по 2014 год, X6 (E71) после 2008 года.
• Ford — B-MAX, выпущенный после 2012 года, Explorer после 2011 года, C-MAX / Grand после 2010 года, Focus 3 (2011+), Galaxy (2006+), KUGA (2012+), S-MAX (2006+), а также Mondeo (2006+).
• Mercedes — A, B Class (2004+), C выпуска с 2005 по 2014 год, Sprinter, Glk, Vito, Viano, W169, W204, S204, W2045.
• Opel — Adam (2013+), Agila, Astra (после 2004 года, за исключением седанов), CORSA (2006+), Vectra (C 2002 по 2008 год), Zafira (2005+), Vectra C, Insignia, Adam (2013+).
• Renault — Sandero (2014+), Captur (2013+), Laguna (2007+), Laguna 2 (2014+), Fluence (2009+), Master (2010+), Megane (2008+) и Megane Grand Scenic выпущен после 2009 года.

Это далеко не весь перечень, но, как видите, чаще всего координационный блок требуется для автомобилей, выпущенных не позднее 2005 года (кроме Volvo XC70 2000-2007 гг.).Также умный разъем устанавливается на внедорожники или кроссоверы. Например, для штаба «Дастер» требуется согласовывающий блок, так как в нем есть CAN-шина, которая точно такая же и отвечает за правильную работу всех систем.

Также умный разъем может потребоваться, если:

• В вашем автомобиле установлена ​​мультиплексная проводка.
• В автомобиле есть устройство CAN BUS DATA.
• Автомобиль оборудован системой автоматической диагностики Check Control.
• ЦСУ оснащено системой SLF сканирования автомобиля на предмет перегоревших ламп.
• Освещение в машине установлено светодиодное.

Чтобы точно узнать, нужен ли дополнительный модуль, лучше всего уточнить эту информацию у автосалона или провести несложный эксперимент с лампочкой. Однако, если вы являетесь владельцем машины, выпущенной до 2005 года, возможно, вам также может понадобиться интеллектуальный разъем.

Почему блоки согласования устанавливаются в старые автомобили

Установка блока согласования актуальна в следующих ситуациях:

• Если допускаете вероятность возгорания.Дело в том, что при подключении дополнительных электроприборов есть риск скачков напряжения.
• Если вы планируете эксплуатировать сцепное устройство без прицепа, это также может привести к повреждению проводки и возгоранию предохранителей.
• Если на момент установки ТСС и прицепа в электрических цепях автомобиля уже была неисправность. В этом случае срабатывание предохранителя возможно мгновенно, а это чревато перегоранием тормозных, габаритных и аварийных огней.
• Если планируете буксировать родной или арендованный прицеп.В этом случае может получиться другая распиновка. Если вы подключены неправильно, вы рискуете потерять все автомобильные предохранители и свет.

Если вы убедились в необходимости умного разъема, его можно купить на любом авторынке (универсальная модель для Фаркопа будет стоить около 3300 рублей) или изготовить самостоятельно. Если с покупкой все понятно (предпочтение стоит заплатить БС от Bosal и Thule), то о модуле homemage стоит рассказать подробнее.

Изготовление координационного блока своими руками

Умный разъем — довольно простое устройство, которое вполне может подойти любому автолюбителю, разбирающемуся в электронике и умеющему паять.

Для этого потребуется:

• Плата (в будущем устанавливаются диоды и реле).
• 5 диодов (ну или сколько нужно).
• 5 реле (их количество должно совпадать с количеством реле).
• Ящик или любой ящик, в котором будет установлено устройство.

• Установите диоды на плату.
• Установите на него реле.
• Подключите кабели по схеме, указанной ниже.
• Поместите готовый разъем в корпус.
• Готово.

После этого остается только подключить блок согласования по обычной типовой схеме.

На хранении

Купите блок согласования или сделайте сами — решать вам. Если вы уверены в своих силах, то нет смысла переплачивать за довольно простое устройство.С другой стороны, не весь смысл в электрике и есть риск произвести неправильные подключения, в этом случае лучше не мудрить и купить готовый комплект.

На современном рынке комплектующих и комплектующих для автомобилей представлено огромное количество самого разнообразного оборудования. Это и понятно, ведь производители стараются учесть все пожелания и потребности автомобилистов, все больше разрабатывая личные автомобили. Автомобиль постепенно обрабатывает новые детали, появляются разные рельсы, багажник и навесное оборудование на любой вкус.Потребность в прицепе автомобилю не оплачивается.
Но как в этом случае удовлетворить требования правил дорожного движения, согласно которым прицепы должны быть оборудованы хорошими осветительными приборами? Это очень просто — именно в этом и поможет электрооборудование для головного офиса. Качественная и правильно установленная электрика для Farkop обеспечит вам работу поворотников, габаритных огней, сигналов торможения и других световых приборов, что, в свою очередь, повысит уровень безопасности вашей поездки.

Какая электрика для Фаркопа представлена ​​на рынке?

Во-первых, электрика для Фаркопа делится по типу штекерного разъема: розетки есть на 7 и 13 контактов. Такие разъемы являются стандартными для автомобилей в России и Европе и предусматривают использование переходников-переходников в случае, если у вас прицепная техника с вилками разного типа. Розетка на 7 контактов подходит для подключения обычных простых прицепов, а для более сложных прицепов, в том числе для » дома на колесах », потребуется розетка на 13 контактов.

Во-вторых, вся существующая электрика для Фаркопа делится на штатную и универсальную. Штатная или оригинальная электрика для флиса подключается к штатным автомобильным разъемам. Не требует вмешательства в проводку автомобиля и предусматривает два способа установки — простой и сложный. Несложный способ — установка без привязки к бортовому компьютеру, электрика подключается к специальному разъему для подключения головной электрики, либо напрямую к устройству заднего освещения автомобиля. Комплексный метод предназначен для установки электрики бункера на автомобили более сложной конструкции с участием бортового компьютера и системы диагностики качества системы задних фонарей.

Электрик универсальный, с поворотом, также бывает двух видов: электрик простой для головного телефона и блоки согласования для головного телефона. Простой или обыкновенный универсальный электрик для фаркопа по способу установки практически полностью дублирует способ установки простого штатного электрика только с той разницей, что электрик подключается к разъемам с помощью специальных обжимных зажимов.Что касается блока согласования, то его установка предусмотрена для автомобилей со сложным бортовым устройством, а способ — все тот же подключение к разъемам с помощью зажима, но необходимо дополнительно подключить блок согласования к аккумулятору.

Нужен ли мне блок согласования «Smart Connect for Farkopa»?

В первую очередь, монтажный блок для флика полезен своей универсальностью: недаром это устройство еще называют «Smart Connect», от английского «Smart» — «умный» в сочетании со словом «Connect» — » Связь». Если обычный штатный электрик для помилования подбирается под конкретную марку и модель автомобиля, то универсальный блок для головного агрегата подойдет для любой машины. Но главное достоинство устройства «Smart Connect for Farkopa» заключается в том, что оно по сути обеспечивает стабильный уровень нагрузки на электрическую сеть автомобиля и, как следствие, исключает риск вмешательства в основные цепи электромобиля.

Следовательно, в тех случаях, когда установка головного блока согласования рекомендуется, а тем более — обязательна, желательно соблюдать эти условия во избежание сбоев в электросистеме автомобиля.

Как обеспечить безопасность подключения электриков к головной связи?

Поскольку подключение любого электрика к головному агрегату, в том числе и согласующего блока головного агрегата, связано с вмешательством в электрическую цепь автомобиля, то наиболее безопасным способом будет установка электриков-профессионалов. Однако сейчас можно найти множество схем блоков согласования в частности и электрики для Фаркопа в целом.

Но стоит помнить: схему согласующего блока использую самостоятельно и установив блок согласования своими руками, можно нарушить правильное функционирование электросети автомобиля.

Оказываем полный комплекс услуг по продаже и установке умных подключений на ваш автомобиль!
Все работы производятся высококлассными специалистами.
Если вы закажете у нас подключение головного электрика, то вы получите бумагу, подтверждающую, что подключение производилось сертифицированными специалистами, и ваш автомобиль не снимается с гарантии!

Как установить мультиплексное байпасное реле

Как для людей, впервые устанавливающих буксировочное устройство, так и для тех, кто ранее устанавливал буксирное устройство и рассматривает возможность подключения буксирного крюка к современному автомобилю, перспектива подключения электропроводки для буксировки на первый взгляд может показаться сложной.

Многие современные автомобили уменьшили вес, размер и объем жгутов проводов за счет использования электронных систем управления для управления фарами автомобиля. Вы можете услышать, что эти системы называются «мультиплексными» или «CAN-Bus» системами, что все звучит довольно сложно. В некотором смысле системы являются сложными, но не обязательно иметь полное представление об этих системах, чтобы установить буксировочное электричество. Это руководство не ставит своей целью дать такое полное понимание, а скорее дает общее представление о природе систем — его не следует рассматривать как учебник по электронике, на самом деле неясности в руководстве могут показаться эксперту неправильными — однако это руководство предназначено не для экспертов.

Так что же такое «мультиплексная» и «CAN-шина» системы?

Термин CAN-Bus относится к сети с контролируемой зоной, которая для монтажника буксирного крюка, сделанного своими руками, абсолютно ничего не означает. Это проще визуализировать, используя термин «мультиплекс». По сути, эти системы передают слаботочные, а иногда и низковольтные сигналы от органов управления освещением к фарам, которые «говорят» фарам транспортного средства, что им делать. Сигнальные провода также могут нести различные сигналы, например, в случае одной лампы стоп-сигнала / заднего фонаря, его единственный сигнальный провод может передавать 2 сигнала: один дает команду лампочке загораться с низкой интенсивностью, другой — когда тормоза работают на зажгите лампочку с высокой интенсивностью.Эти сигналы при исследовании с помощью простого тестера цепей с лампочкой накаливания кажутся постоянными сигналами, однако они могут быть быстрыми импульсами электрического тока, частота которых выше, чем время, необходимое для включения лампы, и может быть быстрее, чем можно различить с помощью человеческий глаз, поэтому сигнал кажется постоянным.

Это создает проблему для монтажника, поскольку освещение прицепа или автоприцепа представляет собой традиционное освещение с нитью накала с одним проводом на функцию и не рассчитано на эти «мультиплексированные» системы.Что необходимо, так это способ «преобразования» импульсных общих сигналов транспортного средства в постоянные источники питания 12 В для каждого фонаря на прицепе или караване.

7-позиционное реле интеллектуального байпаса выполняет работу по передаче этих сигналов и представляет собой простую прямую установку между проводкой буксирного крюка и ткацким станком автомобиля. Монтажнику не обязательно иметь глубокое понимание «мультиплексной» системы — все это делает встроенный микрочип интеллектуального байпасного реле. Установка очень проста.

Как работает реле

Реле звучит сложно, но по сути это просто переключатель с электрическим приводом.Представьте себе кнопочный переключатель. Когда ваш палец нажимает переключатель, питание разрешается через переключатель (ON). Когда ваш палец убран, питание блокируется переключателем (ВЫКЛ.). Теперь представьте себе этот переключатель, но заменив свой палец электрическим проводом. Когда по проводу подается питание, это «толкает» переключатель, включая реле. При отключении питания «пальчиковый» провод снимается, реле выключается. 7-канальный байпас представляет собой миниатюрный блок из 7 этих электрических переключателей. Когда он установлен, он имеет основной источник питания 12 В для 7-контактного блока и 7 выходных проводов, ведущих к электрической розетке прицепного устройства. Также в реле включены 7 «переключающих» проводов, которые подключаются к цепям освещения автомобиля. Когда, например, задействован тормоз, слабый ток от стоп-сигнала автомобиля поступает на реле и включает цепь стоп-сигнала буксирного крюка. Затем пропускается питание от основного провода питания 12-вольтного реле и от реле к проводу стоп-сигнала электрического разъема буксировочного устройства.Когда стоп-сигналы на автомобиле гаснут, ток в проводе переключения стоп-сигналов реле отсутствует, поэтому питание стоп-сигнала прицепа отключается.

Установка байпасного реле.

Традиционный способ подключения электропроводки буксирного крюка заключался в подведении каждого из проводов освещения к соответствующему проводу на автомобиле (например, синий для противотуманных фар и провод противотуманных фар на автомобиле, коричневый для правого заднего фонаря и правого заднего фонаря на автомобиле и т. ). Поскольку сигнальные провода транспортного средства несовместимы и имеют слишком низкий номинальный ток, чтобы питать каждый свет таким образом, байпасное реле просто устанавливается между ними.Принцип подключения остается практически прежним.

Простая установка прямого подключения к некомплексному транспортному средству

Установка с использованием байпасного реле не сильно отличается от метода прямого подключения. Реле просто устанавливается между розеткой и точкой подключения к автомобилю

Пошаговая установка

1) Сначала протяните 7-жильные кабели от разъемов буксирного крюка в автомобиль, убедившись, что кабель находится на достаточном удалении от выхлопной трубы автомобиля и со стороны, где проходит основной ткацкий станок (обратите внимание, что у некоторых автомобилей есть ткацкий станок, который разделяется на левую и правую в передней части автомобиля и подается с обеих сторон — в этом случае выберите сторону, где находится противотуманная фара — и поменяйте направление при установке серой дополнительной розетки — проводки. В этих «раздельных ткацких станках» необходимо будет удлинить некоторые провода для подключения к функциям на противоположной стороне транспортного средства, где установлена ​​проводка буксирного крюка.)

Зачистите внешнюю изоляцию 7-жильных кабелей примерно на 3 дюйма, а затем снимите 3-4 мм изоляции каждого отдельного провода. Возьмите реле интеллектуального байпаса и вставьте каждый из следующих проводов ЧЕРНОГО 7-жильного кабеля в винтовые клеммы реле и затяните винт.Убедитесь, что из клемм не выступают блуждающие жилы провода, а также что нет видимых неизолированных оголенных проводов после выполнения соединения.

Клемма реле	Вставка, цвет провода
1 (индикатор л / ч)	Желтый
2 (Противотуманные фары)	Синий
4 (Индикатор R / H)	Зеленый
5 (правая задняя часть)	Коричневый
6 (стоп-сигналы)	Красный
7 (левый / задний хвост)	Черный
8 / R (задний ход)	Желтый из серого 7-жильного *
* Только там, где установлена ​​серая дополнительная розетка. Обратите внимание, что здесь нет клеммы №3 — обозначение контакта 3 относится к массе и подключается к кузову автомобиля. В некоторых вариантах байпасного реле клеммы 5 и 7 объединены, и в этом случае черный и коричневый провода 7-жильного кабеля вставляются в общую общую клемму .

Терминал TT:

Некоторые варианты реле имеют клемму с маркировкой «TT». Это позволяет установить на приборной панели вместо встроенного зуммера в качестве опции.Обычно он не используется и НЕ является клеммой заземления!

2) Вы заметите, что из реле выходит 8 (9 на некоторых реле в зависимости от производителя) проводов, которые, кроме серых проводов, соответствуют цвету проводов в черном 7-жильном кабеле. Эти цвета являются стандартными цветами для проводки фаркопа — к сожалению, такого стандарта для цветов проводки освещения транспортных средств нет.

Помощник, сидящий на водительском сиденье, полезен на этом этапе, когда мы начинаем идентифицировать проводку автомобиля. Также вам понадобятся блокнот и ручка.

Убедитесь, что фары автомобиля были сняты или отключены во время установки буксирного крюка; они повторно подключаются и работают правильно, заменяя перегоревшие лампы, если таковые были обнаружены, прежде чем продолжить — неисправные фары приведут к неправильной установке буксирного крюка.

• Включите левый индикатор автомобиля и проверьте провода, ведущие к левому жгуту проводов, с помощью тестера цепей. Проволока, на которой ваш тестер заметно мигает одновременно с индикатором, будет питающей проволокой для индикатора.Запишите, какой это провод (т.е. индикатор L / H = синий).
• Теперь включите габаритные огни автомобиля. Снова проверьте провода с левой стороны и найдите провод, показывающий положительное напряжение. Теперь выключите габаритные огни. Если этот провод теперь не показывает напряжения, это будет питание для левого габаритного огня. Теперь включите стоп-сигналы. Если этот провод габаритных огней снова показывает положительное напряжение выше, чем для габаритных огней (или светодиод горит ярче), то это общее питание для тормозов и габаритных огней. Запишите это.
• Определите правый индикатор таким же образом, как и левый, и снова сделайте пометку.
• Если питание габаритных огней не совпадает с питанием стоп-сигналов, найдите правый габаритный огонь.
• Если питание габаритных огней не совпадает с питанием стоп-сигналов, задействуйте тормоза и определите провод стоп-сигнала — это нужно сделать только для одной стороны автомобиля.
• Включите противотуманные фары и определите подачу.
• Если установлена ​​серая дополнительная розетка, определите питание фонарей заднего хода.

3) Теперь вы готовы начать подключение сигнальных проводов реле к проводам, обозначенным в соответствии со следующей таблицей

Провод реле	Подключиться к: (на автомобиле)
Желтый	Левый индикатор
Синий	Противотуманная фара
Зеленый	Правый указатель
Коричневый	Фонарь задний правый
Красный	Стоп-сигнал
Черный	Левый задний фонарь
Серый *	Фонарь заднего хода *
* Только там, где установлена ​​серая дополнительная розетка. На некоторых вариантах реле может быть два серых провода — в этом случае подключите один из серых проводов (любой — не важно какой), чтобы поменять местами. Другой серый провод идет на массу на кузове автомобиля .

Важно!

Тонкие провода, плотно скрученные вместе, обозначают провода управления CAN-Bus. Эти провода нельзя подключать или иным образом вмешиваться — даже в тестер цепей.

4) Реле не использует цепи освещения автомобиля для питания фонарей прицепа, а только для их включения.Питание на реле поступает от независимого источника питания. От клеммы + ve аккумуляторной батареи или от основного источника питания 12 В до блока предохранителей или распределительной шины (часто под приборной панелью) подключите провод с минимальным номинальным током 21 А к винтовой клемме реле с маркировкой 12 В или +12 В I / P. (Вход). Это провод питания для освещения прицепа, который должен иметь предохранитель на 15 А (максимум 20 А — см. Инструкции, прилагаемые к реле). Установите патрон предохранителя как можно ближе к аккумуляторной батарее (или к точке отбора мощности блока предохранителей).Пока не вставляйте предохранитель.

5) К подходящей точке заземления на металлическом кузове автомобиля протяните следующие провода: белый от черного 7-жильный кабель. Белый от реле байпаса. И белый, и черный провода от серого 7-жильного кабеля (если установлена ​​серая дополнительная розетка). Для реле байпаса с двумя серыми проводами также заземлите оставшийся серый провод. Используйте кольцевые клеммы, чтобы выполнить надежное электрическое заземление — найдите существующую точку заземления и используйте ее, если она уже существует, в противном случае может потребоваться просверлить небольшое отверстие, оголить металлоконструкции и использовать небольшой болт или саморез, чтобы сделать заземление.

6) Сделайте окончательную проверку всех ваших подключений

7) Вставьте предохранитель в провод питания реле, подключите прицеп, дом на колесах или световое табло к розетке (ам) и убедитесь, что все дорожные фонари работают правильно.

Устранение неполадок:

Проблема	Решение
Автомобиль имеет только один провод, питающий тормоз и габаритные огни	Не обращайте внимания на коричневый и черный провода от реле и подключите только красный провод к этому общему проводу на ткацком станке.Реле активирует габаритные огни и стоп-сигналы от этого единственного сигнала. Заклейте изолентой коричневый и черный провода .
Автомобиль имеет только один провод, питающий как габаритные огни, так и противотуманные фары	Как указано выше, не обращайте внимания на коричневый и черный провода от реле и подключите только синий провод к этому общему проводу на ткацком станке. Реле будет управлять габаритными и противотуманными фарами от этого единственного сигнала. Заклейте изолентой коричневый и черный провода.
Зуммер звучит непрерывно	Терминал TT подключен к земле. Отключить
Реле «залипает», оставляя один свет постоянно включенным	Смешанные сигналы для реле во время установки и тестирования. Снимите предохранитель блока питания на несколько минут, затем замените, чтобы сбросить реле
Реле не работает	а) Ошибка установщика. Перепроверьте все соединения. b) Автомобильный аккумулятор разряжен — Запустите двигатель, чтобы зарядить аккумулятор, затем повторите тест c) (Новые незарегистрированные автомобили) Убедитесь, что полная предпродажная загрузка процессора завершена.
(Rover 75) Реле изначально выходит из строя при установке	После завершения установки сбросьте систему проверки автомобиля, включив и выключив все дорожные огни (включая противотуманные / задний ход).
(Vauxhall Vectra) 10/15 секундный обычный «тик», когда автомобиль выключен, а лампа подсветки номерного знака все еще горит	Нормальная реакция на систему проверки автомобиля. Нет вины.Тик прекращается, когда гаснет световой сигнал .

ВНИМАНИЕ!

Всегда обращайтесь к инструкциям, прилагаемым к поставляемому реле, так как могут быть незначительные различия в точных спецификациях между реле, произведенными разными компаниями.

Flat Towing Tech: как и зачем устанавливать буксировочное устройство

Пришло время отправиться в путь для небольшого летнего приключения.

Наши поездки часто включают в себя катание на четырех колесах по новым и далеким тропам, и это означает буксировку нашего джипа за автодомом или каким-либо другим транспортным средством.Когда дело доходит до выбора метода буксировки, у вас есть несколько вариантов: бортовые прицепы (2500 долларов США), буксировочные тележки (1000 долларов США) и буксировочные устройства (125 долларов США). Очевидно, цены приблизительные, но близкие.

Давайте посмотрим на плюсы и минусы трех типов буксировки.

Прицепы

Прицепы считаются лучшим способом перевозки вашего джипа, но они также и самые дорогие.

Плюсы:

Минусы:

• Цена
• Хранилище
• Пять дополнительных шин

Буксировочные тележки

Буксировочные тележки можно использовать, если одна из ваших осей не может оставаться на земле во время буксировки транспортного средства для отдыха.

Плюсы:

• Отсутствие износа на одной оси
• Возможность тормозов прицепа

Минусы:

• Цена
• Хранилище
• Невозможно выполнить резервное копирование
• Две дополнительные шины
• Может быть небезопасно

Плоская буксировка с правильно установленной буксирной балкой почти так же безопасна, как буксировка вашего снаряжения, и намного превосходит использование буксирной тележки.

Плюсы:

• Цена
• Возможность дополнительных тормозных систем
• Хранилище

Минусы:

Регулируемое буксировочное устройство Curt позволит буксировать до 5000 фунтов.Это стальное буксировочное устройство с черным порошковым покрытием, 2-дюймовая сверхпрочная муфта, скобы бампера с болтовым креплением и монтажное оборудование. Он регулируется от 26 дюймов до 41 дюйма. Для некоторых автомобилей, таких как наш Jeep, может потребоваться изготовление нестандартных кронштейнов. И многие последние модели Jeep на заводе оснащены мягкими складными бамперами для соответствия требованиям безопасности. Этим джипам потребуется буксирное устройство с опорной пластиной; тем не менее, все эти джипы со стальными бамперами на вторичном рынке будут принимать эту буксировочную штангу.

В дополнение к буксирному крюку вам понадобится пара страховочных тросов.Мы выбрали комплект страховочных тросов Curt , которые обеспечивают максимальную безопасность и спокойствие при буксировке. Эти кабели скручены в спираль, чтобы предотвратить их волочение при буксировке. Каждый кабель имеет покрытие для безопасности и предотвращения ржавчины и износа. Они имеют длину 42 дюйма с подпружиненными стальными предохранительными защелками, которые удерживают крючки на месте. Мы используем D-образные кольца в трубчатом бампере Rugged Ridge со стороны Jeep и точки крепления приемника со стороны автодома.

При закреплении страховочных тросов перекрестите тросы под фаркопом. Это делает две вещи; они имеют тенденцию поддерживать буксирное устройство, если оно отсоединяется от мяча. Во-вторых, он будет лучше управлять джипом, удерживая его за автодомом, если буксирное устройство отсоединится. Не пересекая страховочные тросы — соединяя их параллельно — джип будет блуждать повсюду с отключенным буксирным крюком, плюс, скорее всего, перекладина может соприкоснуться с тротуаром на скорости, что может перевернуть джип.

И последнее, что нужно для буксировки ровной поверхности: комплект задних фонарей. Вы можете использовать собственные задние фонари Jeep для буксировки за пикапом или автодомом, если знаете, как подключать вилки прицепа и использовать диоды. Диоды — это односторонние устройства защиты цепи, которые позволяют току электроэнергии течь только в одном направлении. Чтобы использовать стоп-сигналы в качестве сигналов поворота, а также в качестве стоп-сигналов, они должны быть разделены либо диодами, либо переключателем, разрывающим цепь. Если вы используете переключатель, вы можете забыть его сбросить во время вождения Jeep, поэтому диоды более безопасны, но требуют дополнительных знаний в области электрики.Или же….

Можно использовать комплект магнитных задних фонарей, что мы и сделали. Комплект светодиодных буксировочных фонарей Grote Industries включает два магнитных фонаря, кабель и четырехконтактный разъем. Просто подключите их — вам понадобится адаптер, подходящий к любой электрической розетке прицепа, кроме плоской четверки — проложите кабель к задней части джипа и позвольте фарам зафиксироваться на заднем бампере с помощью своих магнитных подставок и вы готовы катиться.

Следуйте инструкциям по установке регулируемого фаркопа Curt на нашем автодоме:

Автор: Джим Брайтли Бывший редактор журналов Truckin ‘и Trailer Life, технический редактор журналов Four Wheeler, Petersen’s 4-Wheel & Off-Road и Family Motor Coaching, Джим Брайтли теперь работает фотожурналистом на пенсии, живущим, пишущим и катающимся на севере. Аризона.Он строит и водит джипы более пятидесяти лет.

20 способов выровнять вашу буровую установку

ПРОФЕССИОНАМ В ОБЛАСТИ ПРИЦЕПОВ И ПРИЦЕПОВ достаточно одного взгляда, чтобы понять, безопасна ли комбинация буксирующего транспортного средства и прицепа для путешествий. Стоячая установка буровой установки немедленно передает эту информацию. Если задняя часть буксирующего транспортного средства выше, чем должна быть, можно предположить, что буровая установка на скорости будет вести себя громоздко.Почему? Поскольку при слишком малом весе на заднюю ось автомобиля караван будет толкать заднюю часть буксирующего автомобиля. Небольшая поправка — например, чтобы избежать выбоины — и караван начнет толкать заднюю часть автомобиля вбок. Затем водитель может почувствовать это и попытаться исправить, что заставит машину быстро двинуться в другом направлении. В считанные секунды караван приобретает свойства маятника в напольных часах, раскачиваясь туда-сюда. Как только во время путешествия начинается раскачивание (также называемое «рыбьим хвостом»), остановить его очень сложно.

С другой стороны, если нос автомобиля находится выше естественного, наблюдатель точно предскажет, что при резком «паническом» торможении передние колеса потеряют сцепление с дорогой и, вероятно, заблокируются. Более того, рулевое управление будет нарушено. Эти проблемы значительно усугубляются, если буровая установка движется по мокрой дороге или по рыхлой поверхности, такой как гравий.

Итак, что у нас есть в каждом случае — шар вниз или шар вверх — это установка, которая выглядит неправильно, едет неправильно и может стать неконтролируемой.

ПОЛУЧЕНИЕ УРОВНЯ

Опорное колесо на изображении ниже установлено в точку, в которой караван выровнен. Однако для того, чтобы фургон можно было подсоединить к буксирующему транспортному средству, необходимо либо поднять точку соединения на транспортном средстве, либо соединительную муфту на прицепе, закрепленную на плите на уровне нижней части рельса шасси.

Есть множество способов удовлетворить эту потребность — некоторые сложные, другие относительно простые. В некоторой степени сложность решения зависит от расстояния, на которое точка подключения должна быть поднята или опущена.

Существует также проблема веса, который необходимо обработать — некоторые из простых решений имеют ограничения по нагрузке, установленные производителем аксессуаров.

ЕСТЕСТВЕННЫЙ УРОВЕНЬ

Лучшее решение — начать с согласования высоты фургона и тягача, чтобы они были естественно ровными. Если вы справитесь с этим, и если оба устройства работают комфортно в пределах допустимого веса, вы вряд ли столкнетесь с проблемами выравнивания.

БОЛЬШИЕ КОЛЕСА

Если прицеп немного низкий, подумайте о том, чтобы установить колеса на один размер больше.Многие фургоны, возможно, были построены, когда стандартными были 13-дюймовые колеса, но не исключено, что можно было бы установить 14-дюймовые колеса. То же самое касается 14-дюймовых и 15-дюймовых колес.

Это будет зависеть от совместимости рисунков шпилек колес, наличия достаточного пространства в углублении для колеса большего размера и достаточного пространства между осями для размещения колес большего размера без их соприкосновения.

Большое колесо будет вращаться медленнее, чем маленькое. И наоборот, если фургон немного выше, колеса меньшего размера или шины с более низким профилем будут немного опускать его.

РЕГУЛИРУЕМАЯ СЦЕПКА

Чтобы правильно настроить прицеп для буксировки, используйте регулируемое по высоте сцепное устройство (рисунок 01). Это даст изменение высоты до 300 мм, если его вставить в сцепное устройство или повернуть на 180 °.

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Если у вас есть тягач с мягкой задней подвеской, установите регулируемые подушки безопасности, чтобы они располагались ровно до того, как прикрепить фургон. Только после того, как это требование будет выполнено, вы сможете подключить прицеп и все необходимые средства буксировки.

Перед установкой подушек безопасности убедитесь, что не превышены ограничения по оси и общей массе производителя транспортного средства.

СЦЕПКА ДЛЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВЕСА

Если прицеп и тягач провисают в точке соединения, установите сцепное устройство для распределения веса (рисунок 02), чтобы вернуть груз на переднюю часть тягача.

Здесь следует обратиться за профессиональной консультацией, поскольку самостоятельная установка системы распределения веса может быть недостаточным решением.

ПРОФИЛИ ШИН

Если фургон или буксирное транспортное средство имеют низкопрофильные шины, шины с более высоким профилем изменят общую высоту.Например, пара одинаковых 16-дюймовых колес может быть оснащена шинами разного профиля. Если шина имеет более высокий профиль, между ободом и протектором, контактирующим с дорогой, будет большее расстояние.

Установка шины с более низким профилем на колесо опускает прицеп, а установка шины с более высоким профилем поднимает его. Поскольку общий диаметр изменяется, это повлияет на скорость вращения и заставит спидометр и одометр давать другие показания.

ПОЛОЖЕНИЕ СЦЕПКИ

Если хвостовая часть фургона опущена, перемещение крепления сцепки в положение наверху А-образной рамы приведет к опусканию носовой части фургона и небольшому подъему хвостовой части.

Установите муфту на осевой линии шасси, а не над или под рельсами, чтобы поднять или опустить заднюю часть фургона.

Установка муфты ниже линии А-образной рамы опускает заднюю часть фургона.

ПОДЪЕМНАЯ СЕКЦИЯ

Чтобы поднять весь трейлер, добавьте под шасси дополнительную секцию. Эта стратегия часто используется строителями автоприцепов как недорогой способ превратить стандартный фургон в модель «для бездорожья» или «для бездорожья» с дополнительным дорожным просветом под кузовом.

ПРУЖИНЫ ПОДВЕСКИ

Альтернативой добавлению подъемной секции является использование более длинных пружинных кронштейнов для подъема шасси прицепа.

Неправильно длинные или плохо спроектированные рычаги подвески могут выйти из строя под нагрузкой, поэтому такая модификация требует профессионального надзора.

ПОДВЕСНОЙ МОСТ

Чтобы уменьшить общую высоту фургона, установите подвесной мост (рисунок 03). Сцепное устройство придется опустить вместе с остальной частью фургона, чтобы сохранить ровный вид.

ПРЯМОЙ МОСТ

Если вы хотите увеличить несоответствующий дорожный просвет прицепа, замените существующий мост с откидной или накладной осью на прямой.

Пониженные или перекрытые оси приближают кузов фургона к земле, в то время как прямая ось поднимает заднюю часть фургона выше. Для поддержания уровня агрегата потребуется регулировка высоты сцепления.

ПОДВЕСНАЯ ПОДВЕСКА

Чтобы опустить фургон с осью с прямой балкой, установите ось над пакетом рессор.Это называется «подвешенная» подвеска с рессорными листами, подвешенными под осью.

TOW BALL

Использование буксирного шара с распорной втулкой 25 или 50 мм является недорогим вариантом для подъема носовой части фургона. Убедитесь, что на любом приобретенном мяче проставлен штамп с его рейтингом и названием производителя — это требование закона.

ПОДВЕСКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Если фургон при загрузке опущен хвостом вниз, но не загружен, есть два возможных решения: снять часть груза с фургона; или подумайте о том, чтобы установить подвеску подушки безопасности (рисунок 04).

Этот тип подвески сохраняет высоту независимо от нагрузки. Вместо пружины усиленная подушка безопасности накачивается до необходимого давления, чтобы обеспечить необходимую устойчивость и высоту.

УМЕНЬШИТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ

Если вы обнаружите, что буксирный крюк движется слишком близко к земле, когда фургон подсоединен, и вы имеете большой досягаемость из-под поддона или от шасси до шара, это может быть связано с фаркоп.

Необходимо будет уменьшить свес, либо укоротив лоток, либо сделав все необходимое для эффективного перемещения задней оси ближе к буксирной шаре.

ПЕРЕНАСТРОЙКА ПРУЖИН

Винтовые и листовые рессоры со временем провисают, что приводит к изменению высоты транспортного средства, которое они поддерживают. Пружины обоих типов можно легко переустановить и восстановить их первоначальную высоту.

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗКИ

Для сбалансированного вида буровой установки убедитесь, что нагрузки в буксирующем транспортном средстве и фургоне распределяются должным образом. Желтые зоны на диаграмме (рисунок 05) — это области, которые производители транспортных средств ожидали и разработали для своей продукции, способной нести полезную нагрузку.

СЦЕПКА С ПРИЕМНИКОМ

Этот тип сцепки позволяет пользователю поворачивать язычок фаркопа на 180 °, поднимая или опуская высоту шара примерно на 75–100 мм. Обратите внимание, что некоторые производители указывают разные загрузки для одного и того же языка, когда он находится в положениях «вверх» и «вниз».

ВЫПУСКНОЙ ЯЗЫК

Фиксированный язычок опускает переднюю часть фургона на 150 мм.

ТАНДЕМНЫЕ МОСТЫ

Одноосный трейлер во многом похож на качели на колесах, где точкой поворота является ось.Чтобы уменьшить эффект «качелей» и упростить поддержание горизонтального положения фургона, замените одноосный фургон тандемным фургоном, который имеет нагрузку на две оси.

Караваны с тандемной осью обладают большей устойчивостью, а поскольку у них две пары колес, идущие параллельно, они с большей вероятностью будут двигаться по прямой линии и избежать склонности к «рыбьему хвосту».

ПРАВИЛЬНЫЙ ВЕС

Все производители транспортных средств предоставляют информацию о нагрузках на ось. Производители буксирных крюков указывают допустимые пределы нагрузки для своего оборудования.При осмотре оборудования, которое опускается в точке соединения, проверьте вес, прилагаемый к буксирному крюку и задней оси.

Вес задней оси может быть установлен на зарегистрированных мостовых весах, а вес шара легко проверяется с помощью весов шара.

СЛОВА И ФОТО Lloyd Junor
e

Выбор подходящего фаркопа | Караван-клуб

Все больше и больше пользователей прицепов выбирают съемный буксирный крюк, в котором задняя часть, включая буксирный крюк, может быть легко снята без использования дополнительных инструментов, так что чистые линии задней части автомобиля могут быть сохранены, когда он не буксирует.

Высота фаркопа

Теоретически все фаркопы должны устанавливать шар на правильной высоте.

Убедитесь, что центр шара находится на расстоянии 350–420 мм от земли (когда тягач полностью загружен до его полной массы). Это требование закона, поэтому мы советуем вам дважды проверить.

При выборе буксирного крюка для внедорожника убедитесь, что это либо штанга фиксированной высоты, аналогичная высоте для обычных автомобилей, либо штанга с регулируемой высотой, которую можно установить на соответствующий уровень для езды по дороге. буксировка или езда по бездорожью.

Постановление 55 ЕЭК ООН

Правило 55 ЕЭК ООН требует, чтобы центр шарового устройства, когда тягач полностью загружен до его полной массы, находился между 350 и 420 мм от центра шарового устройства до земли.

Высота сцепного устройства

Для оптимальной устойчивости прицеп должен быть ровным или слегка опущенным носом при сцеплении и статике, а не выше уровня при буксировке.

Горизонтальный зазор фаркопа

Убедитесь, что вы оставляете зазор не менее 65 мм между центром шарового устройства и ближайшей вертикальной частью кузова.Это обеспечит соответствие правилу 55 Директивы ЕС (см. Выше), это требование не распространяется на внедорожники.

Масса носа

Носовой вес — это вес, который караван оказывает на заднюю часть буксирующего транспортного средства в неподвижном состоянии. Рекомендуется как 7% от фактического веса каравана в груженом состоянии. Обычно производители устанавливают от 50 до 80 кг, хотя автомобили большего размера и многие внедорожники могут предлагать 100 кг и более. Мы создали руководство по переносу веса для всех, кто хотел бы получить дополнительную информацию о том, что такое переносной вес.

Точки крепления кабеля отрыва

Закон

Великобритании требует, чтобы все караваны были оснащены предохранительным устройством для обеспечения защиты в маловероятном случае отсоединения главного сцепного устройства во время движения.

У вашего буксирного крюка должна быть точка крепления для отрыва на основной раме буксирного крюка (не съемная шейка), эта точка проходит «рывковые испытания» для обеспечения надежности. Если вы не можете найти его, обратитесь к установщику или производителю.

Разрывной трос предназначен для приведения в действие тормозов прицепа, если он отделяется от тягача.После этого кабельная сборка разъединяется, позволяя прицепу остановиться вдали от тягача.

Вы должны прикреплять трос отрыва таким образом, чтобы он не натягивался при нормальном использовании — даже при крайних положениях блокировки рулевого управления и шарнирного сочленения прицепа.

Сцепные устройства бывшие в употреблении

Небольшие объявления, онлайн-аукционы и распродажа автомобильных багажников часто рекламируют подержанные фаркопы. Они потенциально опасны, так как у вас нет возможности узнать, как они использовались, подходят ли они должным образом или даже присутствуют ли все детали и правильные крепления.Мы советуем никогда не устанавливать подержанный агрегат. Если на подержанном автомобиле уже установлен буксирный крюк, обратитесь к компетентному специалисту по монтажу буксирного крюка.

Засорение номерного знака

Закрытие заднего номерного знака автомобиля при помощи буксирного крюка или любого связанного с ним оборудования, например, защитной пластины бампера, является правонарушением. Если ваш шаровой шар или какой-либо аксессуар, установленный на нем, перекрывает номерной знак, его необходимо снять, когда вы не буксируете. Если высота номерного знака означает, что этой проблемы невозможно избежать, рассмотрите возможность установки съемного буксирного крюка, чтобы избежать трудностей, связанных с регулярным откручиванием фиксированного буксирного крюка.

Законодательные требования

Чтобы определить, соответствует ли буксирное устройство вашим потребностям, оно также должно соответствовать соответствующим европейским стандартам и техническим характеристикам производителя.

Автомобили, зарегистрированные с 1 августа 1998 года (т. Е. S-образная табличка), и легкие коммерческие автомобили, включая автомобили на базе легких коммерческих автомобилей с 29 октября 2012 года (т. Е. Автодома), должны соответствовать утвержденным европейским стандартам (Правило 5 ЕС) фаркопам. Транспортные средства, зарегистрированные до этих дат, не подлежат налогообложению.

Большинство производителей продают свои собственные одобренные буксирные крюки, а некоторые подразумевают, что следует использовать только их. В действительности производители автомобилей не могут возражать против установки продукта с одобренным типом продукции, независимо от того, кто его изготовил или продал. Специализированные производители фаркопов, такие как Witter или Brink, могут посоветовать подходящие продукты для вашего конкретного автомобиля. Вы также должны убедиться, что производитель буксирного крюка гарантирует свою продукцию от любого повреждения автомобиля, связанного с буксирным крюком.

Для старых автомобилей и автодомов не существует законодательных требований к выбору буксирного крюка определенного стандарта, но мы советуем выбирать тот, который был разработан и протестирован в соответствии с британским стандартом BS 150 1103: 2007 или европейской директивой 94/20 / EC.

Автодома

Утверждение типа транспортного средства в целом введено для коммерческих автомобилей, построенных в автобусах, 29 октября 2012 года, поскольку для таких автодомов на базе шасси с кабиной, зарегистрированных в Великобритании после этой даты, требуется буксирное устройство с утвержденным типом.Для автодомов, зарегистрированных до этой даты, наш совет такой же, как для автомобилей, зарегистрированных до 1 августа 1998 г.

# 29 Буксирные крюки и прицепное устройство

Известные проблемы с системами буксировки автомобилей

Без подготовки фаркопа

Некоторым автомобилям требуется подготовка к буксировке на заводе, прежде чем они смогут буксировать на законных основаниях, поэтому мы настоятельно рекомендуем вам проверить табличку VIN автомобиля, чтобы убедиться, что она показывает эту буксировочную способность.Это описано ранее в Можно ли буксировать автомобиль?

Отсутствующие соединения

Некоторые комплекты розеток на 12S и 13 контактов, устанавливаемые на автомобильном заводе или у основных дилеров, не имеют полной проводки и могут иметь соединения или даже контакты, отсутствующие для холодильника и цепей зарядки. Немецкие автомобили, похоже, подвержены этой проблеме. Прежде чем приступить к каким-либо работам, отметьте, что вы будете буксировать трейлер и вам потребуется питание для холодильника и цепей зарядки.

Штекер 12S — центральный штифт перегрева холодильника

В 1999 году проводка вилки 12S была изменена, и ранее неиспользуемый центральный штифт (контакт 7) стал заземлением холодильника.Это означает, что если у вас есть автомобиль с электропроводкой до этой даты и фургон с этой даты или после нее, холодильник не будет работать при буксировке. Ответ — заземлить контакт 7 на буксировочной машине.

Центральный штифт штекера 12S выдвинут вперед и со временем может сдавливаться.

Проблема в том, что контакт 7 немного выдвинут вперед, чтобы помочь найти штекер при установке. На практике это означает, что лепестки штифта в конечном итоге сжимаются, поскольку заглушка покачивается из стороны в сторону во время вставки и извлечения.Когда в нем нет тока, это не имело значения, но при токе от 8 до 16 ампер, в зависимости от размера холодильника, плохое соединение может вызвать перегрев.

Один из способов обойти это — подключить центральный контакт (контакт 7) к неиспользуемому контакту и проделать то же самое с розеткой. Затем ток распределяется между двумя контактами, и не имеет значения, плохой ли контакт центрального контакта, поскольку другой контакт принимает на себя большую часть нагрузки.

Контакты 2 и 5 обычно не используются, хотя контакт 5 иногда используется системами сигнализации прицепа.Если вы решите соединить контакт 2 с контактом 7, важно не подключать фургон к автомобилю с проводкой до 1999 года, поскольку контакт 2 использовался для зарядки аккумулятора и будет находиться под напряжением, что приведет к перегоранию предохранителей.

Затруднения при установке 13-полюсных штекеров

Если стопорное кольцо не выровнено, как здесь слева, вилка не войдет в розетку.

13-контактная вилка имеет стопорное кольцо, которое необходимо повернуть, чтобы удерживать вилку. Проблема в том, что, если он не в правильном положении, вы не сможете вставить вилку в первую очередь.

Ответ — полностью повернуть стопорное кольцо против часовой стрелки (если смотреть с кабелем, направленным на вас), а затем вставить вилку, не поворачивая кольцо. Перед установкой убедитесь, что штекер правильно выровнен, его не следует прикладывать с усилием. Здесь может помочь удержание вилки за кабель.

Такие заглушки для парковки можно использовать для выравнивания 13-контактного разъема перед установкой.

В качестве альтернативы можно использовать пару мазков белой краски, чтобы показать, когда стопорное кольцо правильно выровнено для вставки — см. Фотографии.

Другой метод — выровнять стопорное кольцо с помощью парковочного колпачка. Они используются для удержания вилки, когда она не используется, и могут быть приобретены отдельно в магазинах аксессуаров для домов на колесах.

Ни в коем случае не применяйте силу, так как контакты внутри вилки могут быть сдвинуты назад, так что при вставке вилки контакт будет плохим или отсутствовать.

Для стабилизатора AL-KO (слева) требуется дополнительный зазор вокруг шара; Winterhoff (справа) не имеет

AL-KO Стабилизаторы навески

На стабилизаторах навески AL-KO соединительная головка довольно большая.Чтобы он мог свободно вращаться, важно установить шаровой шарнир с достаточным зазором между центром шара и основанием шейки, а также между центром шара и ближайшим препятствием на буксирующем транспортном средстве, например. бампер, чтобы обеспечить правильную работу.

Шаровое устройство с удлиненной шеей AL-KO (слева) рядом со стандартным.

Большинство шаров с «лебединой шеей» не представляют проблемы, поскольку обычно вокруг них много места, но возможны типы фланцевого монтажа. Ответ — использовать буксирный шар с удлиненной шейкой, специально разработанный для стабилизаторов AL-KO.В них шар располагается выше и дальше от монтажного фланца, чем в стандартном исполнении.

Стабилизатор головки сцепного устройства Winterhoff не имеет таких проблем с зазором и может использоваться со стандартным фаркопом для крепления на фланце. Точно так же нестабилизированные головки сцепного устройства могут безопасно использоваться с шаровыми шарнирами с удлиненной шейкой типа AL-KO.

Караваны со светодиодными задними фонарями

Светодиодные лампы

используют только одну десятую мощности стандартных ламп накаливания. Одним из следствий этого может быть то, что импульсы тестирования цепи, посылаемые некоторыми автомобилями, могут вызывать постоянное мерцание светодиодных фонарей каравана.В других ситуациях они могут работать некорректно или вообще не работать.

Проблема в том, что пока вы не подключите караван к машине, вы не знаете, что произойдет. Вообще говоря, у автомобилей со светодиодными задними фонарями проблем нет, но нет никаких гарантий. У вашего мастера по установке буксирного крюка может быть дополнительная информация.

У светодиодных дорожных фонарей

могут быть проблемы с совместимостью с некоторыми буксируемыми автомобилями.

Если у вас возникла эта проблема, проконсультируйтесь с дилером прицепа-фургона. Они могут помочь вам получить комплект для модификации от производителя автоприцепа или поставщика ткацкого станка.Они могут относиться к конкретному автомобилю, поэтому убедитесь, что у вас под рукой есть точная информация.

По иронии судьбы, у автомобилей с байпасными электрическими системами вряд ли возникнут проблемы, так как фары каравана не контролируются компьютерами автомобиля. Реле просто действуют как переключатели, и не имеет значения, какой тип лампы находится на другом конце. Однако они не будут интегрированы в систему предупреждения о лампах автомобиля.

Генераторная техника Smart

Чтобы соответствовать все более строгим нормам выбросов, производители автомобилей применяют все более умные технологии.Один из тех, которые сейчас становятся стандартом для новых автомобилей, — это «умный» генератор переменного тока, управляемый блоком управления двигателем.

Вместо того, чтобы определять выходную мощность простым регулятором напряжения, генератор переменного тока управляется ЭБУ автомобиля таким образом, чтобы уравновешивать электрическую нагрузку и КПД двигателя. Когда аккумулятор не требует зарядки, генератор переменного тока можно выключить, чтобы снизить нагрузку на двигатель. В зависимости от проводки и типа реле в буксировочном вагоне также может быть отключен выход холодильника каравана и цепи зарядки.Временное решение — включить ближний свет фар, чтобы генератор вырабатывал мощность.

Более долгосрочным решением является обеспечение срабатывания реле через вспомогательный контакт на замке зажигания, хотя это означает, что аккумулятор прицепа подключается к автомобильному аккумулятору при запуске автомобиля. Это также означает, что холодильник автоприцепа может разрядить обе батареи, если зажигание остается включенным, а двигатель не работает. Однако на практике и с небольшой осторожностью эти проблемы обычно не являются проблемой.

Обновления программного обеспечения

Когда устанавливается комплект проводки для конкретного автомобиля, программное обеспечение управления двигателем соответствующим образом перепрограммируется. Если впоследствии на автомобиле будет производиться обновление программного обеспечения, что весьма вероятно во время планового обслуживания, это дополнительное программирование может быть аннулировано. Помимо проблем с производительностью, это может означать, что такие раздражающие вещи, как задние датчики парковки, продолжают работать, когда фургон подключен.Ответ заключается в том, чтобы убедиться, что ваш дилер осведомлен о том, что комплект проводки для конкретного автомобиля был установлен, прежде чем выполнять какие-либо обновления. Стоит отметить, что установщики фаркопов знают об этой проблеме и должны иметь возможность перепрограммировать автомобиль, чтобы активировать функции.