Как и для чего покрывают лаком фары

В процессе эксплуатации автомобильные фары теряют свою прозрачность – это влияет на качество освещения проезжей части в темное время суток. Замена прибора обходится дорого, поэтому водители обращаются к такому способу, как покрытие лаком. Как это сделать своими силами?

Цель нанесения лака на фары

Покрытие помутневшего пластика полиуретановым лаком помогает восстановить прозрачность – то есть с небольшими финансовыми затратами автолюбитель сможет дать фарам вторую жизнь.

Этапы подготовки

Для шлифовки и лакировки деталей необходимо выполнить следующие действия:

1. Снять фары с автомобиля.
2. Выбрать теплое и чистое место для проведения работ.
3. Демонтаж защитного пластика (если необходимо).
4. Шлифовка пластика наждачной бумагой.

Если на поверхности поликарбоната есть глубокие царапины, то необходимо начинать обработку поверхности шкуркой с зерном №360. В финале помутневший пластик можно обработать наждачкой 800-1000.

В результате поверхность пластика станет гладкой.

Нанесение лака на пластик – не менее ответственный момент:

1. Перед лакировкой протереть и обезжирить поверхность.
2. Для покрытия взять двухкомпонентный полиуретановый лак, или средство для защиты микросхем.

После полного высыхания покрытия детали установить на автомобиль.

Смотрите также:

Секреты правильного лакирования

Лакировка фар имеет свои особенности. Рассмотрим распространенные способы.

Баллончиком

Рынок предлагает большой выбор лакокрасочной продукции в баллончиках. Они удобны в использовании и не требуют применения пульверизатора.

Наносить необходимо по следующим правилам:

• перед началом лакировки взболтать баллон;
• распылять на расстоянии не менее 12-15 см от поверхности;
• держать “факел” перпендикулярно к пластику;
• распылять тонким слоем, чтобы избежать потеков;
• лучше дать просохнуть одному слою, и нанести один или два дополнительных, чтобы создать достаточную защитную пленку.

Смотрите также:

Вручную

Наносить покрытие вручную сложнее, чем предыдущим способом. При лакировке салфеткой без ворса необходимо избегать попадания пылинок, наносить равномерно по всей поверхности пластика.

Время высыхания двухкомпонентного лака – 15-20 минут, поэтому затягивать с процедурой нельзя. Если получится неоднородный слой покрытия, он впоследствии будет преломлять свет. Полная кристаллизация защитной пленки произойдет через 24 часа. До тех пор фару трогать не рекомендуется.

Смотрите также:

Потратив выходные на восстановление фар, можно на несколько лет обеспечить себе качественное освещение дороги, плюс хороший внешний вид автомобиля.

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Зачем фары покрывают лаком

Во время шлифования фар  автомобиля может возникнуть вопрос, какой лак использовать для покрытия для достижения желаемого эффекта. Обычно выбор зависит от репутации производителя, отзывов  клиентов. Обязательно учитывается тип материалов, используемых для остекления фар. Качественный лак должен обеспечивать нужный уровень защиты, устранить, имеющиеся царапины любой глубины, восстановить первоначальный прозрачный вид покрытия.

Лак для передних и задних фар

Во время эксплуатации автомобиля осветительные элементы утрачивают свой  презентабельный вид. В этом случае нужно незамедлительно осмотреть линзы в фарах. В тех случаях, когда поверхность  повреждена, пожелтела, помутнела, может повыситься риск возникновения ДТП. Подобные изменения возникают из-за применения химических веществ либо механического, ультрафиолетового воздействия.

Когда за линзами долгое время не ухаживать, они начинают менять свой цвет и отслаиваться. Слишком быстро разрушаются пластиковые фары. Чтобы восстановить первоначальный вид, оптику автомобиля необходимо отшлифовать. Во время такой процедуры обязательно потребуется использовать лак для полировки. Его необходимо применить на заключительном этапе. Такой лак будет использоваться в качестве защитного слоя для фар.

Это не единственная  положительная сторона его использования.

• Преимущества лака для стекла:
• Предотвращение старения фар;
• Улучшение эстетического вида;
• Профилактика сколов и царапин;
• Предотвращение замены повреждённой фары;
• Защита от грязи;
• Защита от агрессивного влияния окружающей среды.

Особенности покрытие фар лаком

Эта процедура проводится периодически. Лак заполняет всю неровную поверхность, микротрещины. В результате удается добиться однородности структуры. После нанесения лакового покрытия удается избежать преломления света. Больше не будет беспокоить мутность либо потемнение. Во время поездки ночью порадует качественное освещение. Процедура покрытия лаком совершенно проста.

Единственным недостатком такой работы является  финансовые затраты денег. К тому же такую работу придется выполнять неоднократно. Это связано с тем, что лаковый слой со временем отпадает и появляется необходимость наносить новое покрытие. Покраска фар выполняется только во время полировки фар. В этом случае действия выполняются в определенной последовательности, поэтому ее не нужно  нарушать.

Нанесение лака после полировки

Средство выливают в емкость в той пропорции, которую рекомендует производитель. Все хорошо перемешивают, в раствор не должны попадать пыль, грязь либо другие инородные предметы. В помещении, где проводятся работы, должно иметь чистый воздух. В противном случае пыль попадет в лак. Фара покрывается лаком на протяжении 5-10 минут салфеткой, в которой отсутствует ворс. Так легко и быстро проводится работа. Она улучшает  вид фары, защищает ее. Полировку вполне реально сделать самостоятельно.

Покрытие фар лаком — Авто журнал КарЛазарт

Зачем фары покрывают лаком

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Во время шлифования фар автомобиля может возникнуть вопрос, какой лак использовать для покрытия для достижения желаемого эффекта. Обычно выбор зависит от репутации производителя, отзывов клиентов. Обязательно учитывается тип материалов, используемых для остекления фар. Качественный лак должен обеспечивать нужный уровень защиты, устранить, имеющиеся царапины любой глубины, восстановить первоначальный прозрачный вид покрытия.

Лак для передних и задних фар

Во время эксплуатации автомобиля осветительные элементы утрачивают свой презентабельный вид. В этом случае нужно незамедлительно осмотреть линзы в фарах. В тех случаях, когда поверхность повреждена, пожелтела, помутнела, может повыситься риск возникновения ДТП. Подобные изменения возникают из-за применения химических веществ либо механического, ультрафиолетового воздействия.

Когда за линзами долгое время не ухаживать, они начинают менять свой цвет и отслаиваться. Слишком быстро разрушаются пластиковые фары. Чтобы восстановить первоначальный вид, оптику автомобиля необходимо отшлифовать. Во время такой процедуры обязательно потребуется использовать лак для полировки. Его необходимо применить на заключительном этапе. Такой лак будет использоваться в качестве защитного слоя для фар.

Это не единственная положительная сторона его использования.

• Преимущества лака для стекла:
• Предотвращение старения фар;
• Улучшение эстетического вида;
• Профилактика сколов и царапин;
• Предотвращение замены повреждённой фары;
• Защита от грязи;
• Защита от агрессивного влияния окружающей среды.

Особенности покрытие фар лаком

Эта процедура проводится периодически. Лак заполняет всю неровную поверхность, микротрещины. В результате удается добиться однородности структуры. После нанесения лакового покрытия удается избежать преломления света. Больше не будет беспокоить мутность либо потемнение. Во время поездки ночью порадует качественное освещение. Процедура покрытия лаком совершенно проста.

Единственным недостатком такой работы является финансовые затраты денег. К тому же такую работу придется выполнять неоднократно. Это связано с тем, что лаковый слой со временем отпадает и появляется необходимость наносить новое покрытие. Покраска фар выполняется только во время полировки фар. В этом случае действия выполняются в определенной последовательности, поэтому ее не нужно нарушать.

Нанесение лака после полировки

Средство выливают в емкость в той пропорции, которую рекомендует производитель. Все хорошо перемешивают, в раствор не должны попадать пыль, грязь либо другие инородные предметы. В помещении, где проводятся работы, должно иметь чистый воздух. В противном случае пыль попадет в лак. Фара покрывается лаком на протяжении 5-10 минут салфеткой, в которой отсутствует ворс. Так легко и быстро проводится работа. Она улучшает вид фары, защищает ее. Полировку вполне реально сделать самостоятельно.

Покрытие фар лаком

В этой ста­тье рас­смот­рим, как нуж­но осу­ществ­лять покры­тие фар лаком.

Про­зрач­ная часть фар (рас­се­и­ва­те­ли) боль­шин­ства совре­мен­ных авто­мо­би­лей сде­ла­на из поли­кар­бо­на­та. Поли­кар­бо­нат – это проч­ный недо­ро­гой пла­стик, поз­во­ля­ю­щий изго­тав­ли­вать фары раз­лич­ных форм и раз­ме­ров. Он име­ет высо­кую меха­ни­че­скую проч­ность даже при очень низ­ких тем­пе­ра­ту­рах (вплоть до – 100 гра­ду­сов по Цель­сию). Про­зрач­ность фар с рас­се­и­ва­те­ля­ми из поли­кар­бо­на­та пре­вос­хо­дит даже стек­ло. Такие фары хоро­шо выдер­жи­ва­ют уда­ры от кам­ней, летя­щих с доро­ги во вре­мя дви­же­ния. Меж­ду тем, поли­кар­бо­нат под­вер­жен появ­ле­нию цара­пин, окис­ле­нию и помут­не­нию под воз­дей­стви­ем сол­неч­ных лучей и атмо­сфер­ных воз­дей­ствий. На заво­де на рас­се­и­ва­те­ли фар из поли­кар­бо­на­та нано­сят покры­тие, при­зван­ное защи­тить пла­стик от цара­пин и уль­тра­фи­о­ле­то­вых лучей. Со вре­ме­нем это покры­тие раз­ру­ша­ет­ся и фары мут­не­ют.

Что­бы рас­се­и­ва­те­ли фар ста­ли сно­ва про­зрач­ны­ми, нуж­но пол­но­стью уда­лить ста­рое защит­ное покры­тие при помо­щи мел­ко­зер­ни­стой шли­фо­валь­ной бума­ги. Далее мож­но либо отпо­ли­ро­вать рас­се­и­ва­те­ли фар (см. ста­тью) и защи­тить вре­мен­ным защит­ным сред­ством, либо покрыть фары посто­ян­ным защит­ным покры­ти­ем. Вре­мен­ное защит­ное сред­ство, к при­ме­ру, син­те­ти­че­ский защит­ный воск, даёт нуж­ную защи­ту, но тре­бу­ет пери­о­ди­че­ско­го обнов­ле­ния. В этой ста­тье мы рас­смот­рим дол­го­вре­мен­ную защи­ту – покры­тие фар лаком.

Защищает ли лак от ультрафиолетовых лучей?

Сам по себе лак сла­бо защи­ща­ет от уль­тра­фи­о­ле­то­во­го излу­че­ния, иду­ще­го от сол­неч­ных лучей. Защи­ту дают добав­ки, вхо­дя­щие в лак. Они сто­ят доро­го, поэто­му дешё­вые лаки, в целях эко­но­мии, могут иметь сла­бую защи­ту от сол­неч­ных лучей. Каче­ствен­ные акри­ло­вые лаки извест­ных про­из­во­ди­те­лей содер­жат добав­ки, даю­щие защи­ту от уль­тра­фи­о­ле­та, но всё же не дают 100 про­цент­ной защи­ты. При пра­виль­ной под­го­тов­ке рас­се­и­ва­те­лей и нане­се­нии каче­ствен­но­го двух­ком­по­нент­но­го лака, фары будут сохра­нять про­зрач­ность несколь­ко лет, пока слой лака сохра­ня­ет целост­ность.

Так­же, ино­гда исполь­зу­ют лак, пред­на­зна­чен­ный для печат­ных плат, кото­рый предот­вра­ща­ет замы­ка­ние меж­ду элек­трон­ны­ми ком­по­нен­та­ми и от ста­ти­че­ско­го элек­три­че­ства внеш­них объ­ек­тов. Это поли­уре­та­но­вый лак. Он может выдер­жи­вать тем­пе­ра­ту­ру от ‑64 до +200 гра­ду­сов по Цель­сию. Поли­уре­та­но­вые лаки дают покры­тие с отлич­ной хими­че­ской устой­чи­во­стью, твёр­до­стью, кор­ро­зи­он­ной защи­той и стой­ко­стью к исти­ра­нию.

Нужно ли использовать грунт для пластиков при лакировании фар?

Как извест­но, перед окра­ши­ва­ни­ем пла­сти­ко­вых дета­лей тре­бу­ет­ся пред­ва­ри­тель­но на поверх­ность нано­сить спе­ци­аль­ный про­зрач­ный грунт. Это уси­ли­тель адге­зии. Нуж­но ли грун­то­вать рас­се­и­ва­те­ли фар из поли­кар­бо­на­та перед их лаки­ро­ва­ни­ем?

Глав­ная про­бле­ма окра­ши­ва­ния пла­сти­ков заклю­ча­ет­ся в том, что они име­ют низ­кую поверх­ност­ную энер­гию. Поверх­ност­ная энер­гия мате­ри­а­ла «поз­во­ля­ет» рас­те­кать­ся нане­сён­ной жид­ко­сти, “сма­чи­вать” поверх­ность и вли­я­ет на адге­зию. Для нор­маль­но­го окра­ши­ва­ния пла­сти­ка, его поверх­ност­ная энер­гия долж­на быть не мене 36–38 мН/м. Низ­ки­ми зна­че­ни­я­ми это­го пара­мет­ра обла­да­ют, к при­ме­ру, такие пла­сти­ки, как поли­про­пи­лен ( PP ) и поли­эти­лен ( PE ). У поли­про­пи­ле­на поверх­ност­ная энер­гия рав­ня­ет­ся 30 мН/м, что явля­ет­ся ниже нор­мы, необ­хо­ди­мой для без­про­блем­но­го окра­ши­ва­ния. Спе­ци­аль­ный грунт (уси­ли­тель адге­зии) при­зван уве­ли­чить этот пара­метр. Так, бам­пе­ра из поли­про­пи­ле­на, кото­рые исполь­зу­ют боль­шин­ство авто­про­из­во­ди­те­лей, нуж­но обя­за­тель­но грун­то­вать спе­ци­аль­ным грун­том для пла­сти­ков.

Что каса­ет­ся поли­кар­бо­на­та, то его поверх­ност­ная энер­гия рав­на 40–42 мН/м. Это не высо­кое зна­че­ние, но доста­точ­ное для нор­маль­но­го окра­ши­ва­ния или лаки­ро­ва­ния.

Кро­ме того, адге­зия лака к поли­кар­бо­на­ту уве­ли­чи­ва­ет­ся бла­го­да­ря неболь­шо­му рас­тво­ре­нию его поверх­но­сти рас­тво­ри­те­ля­ми, содер­жа­щи­ми­ся в лаке.

Спе­ци­аль­ный уси­ли­тель адге­зии для поли­кар­бо­на­та может исполь­зо­вать­ся, что­бы заме­нить тру­до­ём­кий про­цесс абра­зив­ной обра­бот­ки поверх­но­сти. Но в нашем слу­чае сня­тие ста­ро­го раз­ру­шен­но­го защит­но­го слоя с фар пред­по­ла­га­ет пред­ва­ри­тель­ное шли­фо­ва­ние, о кото­ром напи­са­но ниже.

Покрытие фар лаком. Подготовка фар к лакированию

Нуж­но решить, как будут лаки­ро­вать­ся фары, на машине или в сня­том состо­я­нии. Если фары снять, то так будет удоб­нее их тща­тель­но под­го­то­вить и зала­ки­ро­вать. Если фары оста­ют­ся на машине, то перед шли­фо­ва­ни­ем, их нуж­но обкле­ить по пери­мет­ру маляр­ной лен­той, что­бы слу­чай­но не поца­ра­пать лако­кра­соч­ное покры­тие при­ле­га­ю­щих дета­лей.

Очень важ­но перед абра­зив­ной обра­бот­кой сна­ча­ла отмыть и обез­жи­рить поверх­ность. Для чист­ки и обез­жи­ри­ва­ния поли­кар­бо­на­та мож­но исполь­зо­вать очи­сти­тель на базе изо­про­пи­ло­во­го спир­та.

Начи­нать шли­фо­ва­ние луч­ше бума­гой P400-P600 . Она убе­рёт остат­ки раз­ру­шен­но­го защит­но­го покры­тия, а так­же мел­кие повре­жде­ния и цара­пи­ны на рас­се­и­ва­те­ле. Мож­но, конеч­но, шли­фо­вать и 1000, но это будет гораз­до доль­ше и лак будет дер­жать­ся хуже. Луч­ше исполь­зо­вать шли­фо­валь­ную бума­гу не мель­че, чем P600-P800 (на мок­рую). Лаку нуж­но меха­ни­че­ски за что-то заце­пить­ся. Для это­го хоро­шо под­хо­дят мел­кие цара­пи­ны, остав­лен­ные после 600–800 шли­фо­валь­ной бума­ги. Они хоро­шо запол­нят­ся лаком так, что их будет не вид­но. Неко­то­рые масте­ра под­го­тав­ли­ва­ют поверх­ность рас­се­и­ва­те­лей фар шли­фо­валь­ной бума­гой с гра­да­ци­ей 400. Это, конеч­но, очень круп­ный абра­зив для под­го­тов­ки к лаки­ро­ва­нию, но цара­пи­ны пере­кры­ва­ют­ся двух­ком­по­нент­ным лаком без про­блем (воз­мож­но из-за неболь­шо­го рас­тво­ре­ния поверх­но­сти пла­сти­ка), и адге­зия к поверх­но­сти ста­но­вит­ся гораз­до луч­ше. Таким обра­зом, лак не будет отсла­и­вать­ся даже при нали­чии ско­ла.

Под­го­тов­ка поверх­но­сти шли­фо­ва­ни­ем не изме­нит поверх­ност­ную энер­гию пла­сти­ка, о кото­рой гово­ри­лось выше. Улуч­шен­ная адге­зия воз­ни­ка­ет из-за уве­ли­че­ния чис­ла меха­ни­че­ских мест сцеп­ле­ния. Абра­зив­ная обра­бот­ка поверх­но­сти помо­га­ет изба­вить­ся от плё­нок и окис­ле­ний, уве­ли­чи­вая область при­год­ную для при­ли­па­ния. Все остат­ки ста­ро­го защит­но­го слоя долж­ны быть уда­ле­ны. Для про­вер­ки резуль­та­та нуж­но пери­о­ди­че­ски насу­хо выти­рать фару. В ито­ге долж­на полу­чить­ся рав­но­мер­ная мато­вая поверх­ность. Далее фары обкле­и­ва­ют­ся маляр­ной лен­той по пери­мет­ру, закры­ва­ют­ся бума­гой не под­ле­жа­щие лаки­ро­ва­нию при­ле­га­ю­щие обла­сти, обез­жи­ри­ва­ют­ся, про­ти­ра­ют­ся лип­кой сал­фет­кой и начи­на­ет­ся про­цесс лаки­ро­ва­ния.

Покрытие фар лаком

Не нуж­но нано­сить лак слиш­ком рано, после обез­жи­ри­ва­ния. Части­цы обез­жи­ри­ва­те­ля долж­ны пол­но­стью испа­рить­ся до окра­ши­ва­ния, ина­че они будут про­дол­жать испа­рять­ся после нане­се­ния лака и ухуд­шать адге­зию и вызо­вут дефек­ты в виде «вски­па­ния» (см. дефек­ты при окра­ши­ва­нии).

Слой лака дол­жен полу­чить­ся тон­ким. Хоть поверх­ност­ное натя­же­ние поли­кар­бо­на­та выше, чем у неко­то­рых слож­ных в покрас­ке пла­сти­ков, оно всё же ниже, чем у дру­гих лег­ко окра­ши­ва­е­мых мате­ри­а­лов. Если сра­зу нане­сти тол­стый слой лака, то появит­ся что-то вро­де мел­ких тре­щин на поверх­но­сти. Несколь­ко очень тон­ких сло­ёв с меж­с­лой­ной суш­кой дают хоро­ший резуль­тат.

В лаке не долж­но быть мно­го рас­тво­ри­те­ля, так как он может подей­ство­вать на пла­стик, но густым он не дол­жен быть. Рас­тво­ри­тель в лаке может как спо­соб­ство­вать адге­зии к пла­сти­ку, так и раз­ру­шить его, в зави­си­мо­сти от коли­че­ства. Рас­т

Лак для фар после полировки – какой выбрать?

В этой статье было разобрано, как нужно полировать фары. Но начатый процесс еще не закончен. Завершающая стадия – вскрытие изделия лаком. И вот тут возникает вопрос: какой лак для фар после полировки наиболее предпочтителен? Что именно выбрать из всего обилия автохимии, имеющейся сегодня на рынке?

Если пройтись по интернетовским автомобильным ресурсам, то можно сделать следующий вывод – наибольшей популярностью у владельцев автомобилей пользуется лак Delta Kits. С него и начнем обзор.

Он представляет собой двухкомпонентный реактив.

Собственно, инструкция разрешает наносить химикат и на матовую поверхность, но большинство автолюбителей все-таки предварительно полируют объект.

Есть рекомендации после шлифовки и промывки обезжирить фары уайт-спиритом, возможно, их стоит взять на вооружение.

Как приготовить лак для фар после полировки в домашних условиях? Просто смешать оба компонента в небольшой удобной емкости в пропорции 1:1. Получившееся содержимое следует хорошо перемешать побалтыванием. Особые меры предосторожности:

• в воздухе помещения не должно быть взвешенной пыли, иначе она осядет на не застывшей субстанции;
• работу нужно производить в резиновых перчатках, не допуская случайного попадания брызг в органы зрения и дыхания.

Процесс нанесения готовой смеси выглядит примерно так:

Если первые слои легли хорошо и удачно, отпадает необходимость в нанесении нескольких слоев, это ничего не даст.

По инструкции спустя час после окончания работ машину можно эксплуатировать, но лучше выждать сутки.

Существуют ли иные лаки для покрытия фар после полировки? Да, можно привести несколько примеров.

Можно воспользоваться бесцветным полиуретановым лаком. В частности, искушенные автолюбители в преддверии полировки фар идут прямым ходом в ближайший радио-магазин. И там покупают, например, CRAMOLIN URETHANE. Это лак, применяемый для изоляции микросхем. Стоит он немало, порядка пятнадцати долларов, но работу делает на «отлично».

Вариант — акриловый лак. Им также после полировки фар можно заканчивать процесс шлифовки. Он весьма удобен в работе, благодаря своей структуре способен заполнить все микро-трещинки и поры на поверхности фары.

Лучшая защита фар — Выгодные предложения на защиту фар от глобальных продавцов защитных фар

Отличная новость !!! Вы попали в нужное место для защиты фар. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эта верхняя защита фар вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели защиту для фар на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в защите фар и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести headlight protector по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

УФ-лак для автомобильных фар Purity + 97% Allplace 25 кг / барабан или 200 кг / барабан (синий пластиковый барабан) и барабан IBC с металлическим каркасом.Китай

Псевдоним: УФ-покрытие УФ-лак

Чистота: + 97%

Внешний вид: прозрачный, бесцветный

Бренд: Allplace

Упаковка и доставка

Деталь упаковки: 25 кг / барабан или 200 кг / барабан (синий пластиковый барабан) и барабан IBC с металлической рамой.

Сведения о доставке: Срок поставки: в течение 3-5 дней после подтверждения контракта Транспорт: 1) при транспортировке следует избегать высоких температур, прямых солнечных лучей и огня. 2) Неопасный химический и негорючий

Подробное описание

Спецификация УФ-лака для автомобильных фар:

Продукт отличается высокой скоростью отверждения, энергосбережением, высокой производительностью, полнотой и высокой твердостью, подходит для массового производства.

Технические параметры УФ-лака для автомобильных фар:

Образец и нанесение УФ-лака для автомобильных фар:

лаков и лаков.

Что такое лак

Лак — это общее название, подобное «краске», для прозрачного защитного покрытия или пленки, в основном используемой для обработки дерева. Традиционные лаки содержали смолу, олифу и растворитель.

Поверхность обычно блестящая, но ее можно изменить, добавив выравнивающие добавки или протерев затвердевший лак абразивными материалами. Лак прозрачный, но часто имеет желтоватый оттенок. Традиционные лаки со временем приобретают золотистый оттенок, что очень ценится владельцами лодок.В лак обычно не добавляется пигмент, хотя некоторые лаки могут иметь небольшое количество пятен, чтобы сделать цвет более золотистым. Когда дерево нужно отделать до другого цвета или более глубокого оттенка, сначала используют морилку. Затем наносится лак для защиты и гидроизоляции.

Эпоксидная смола чувствительна к ультрафиолетовому разложению и требует защиты от солнца. Поэтому эпоксидку покрывают лаком или краской.

Как затвердевает или затвердевает лак?

Лак затвердевает сразу после испарения растворителя и образует пленку, либо затвердевает постепенно (или затвердевает) в течение определенного периода времени.Химический процесс может быть сложным и включает окисление и полимеризацию.

Отделочные покрытия, такие как шеллак, смоляные лаки и лаки, сразу же высыхают и затвердевают до твердого состояния.

Акрил и некоторые покрытия на водной основе сначала испаряют воду (и другие входящие в состав растворители) и кажутся сухими на ощупь, но постепенно затвердевают и затвердевают в течение определенного периода времени. Вот что происходит, когда покрытие кажется сухим, но его можно легко повредить, пока он не затвердеет.

Лаки на масляной основе, полиуретановые и эпоксидные очень постепенно затвердевают и проходят ряд этапов сушки и затвердевания.

Температура и влажность воздуха имеют огромное влияние на скорость высыхания и отверждения лака. Кроме того, разные масла и смолы сохнут и затвердевают с разной скоростью. Соотношение ингредиентов также влияет на скорость высыхания. Чем теплее и суше температура, тем быстрее происходит высыхание и отверждение.

Что входит в лак?

Varnish не является фиксированной формулой, и на протяжении многих лет в него добавлялись различные компоненты для улучшения определенных характеристик лака, таких как твердость, скорость высыхания и отверждения, эластичность, цвет или защита от ультрафиолета.

Современные лаки теперь включают синтетические добавки и компоненты, которые не были доступны в прошлом для улучшения качества лаков. Существуют добавки, которые ускоряют высыхание, улучшают текучесть, уменьшают образование пленки на неиспользованных частях, улучшают устойчивость к ультрафиолетовому излучению, делают готовую поверхность менее блестящей или скользкой.

Обычно лак будет содержать олифу, смолу, которая придает прочность и консистенцию, и растворитель для разбавления смеси и облегчения ее нанесения. Конечно, лак может содержать смесь нескольких различных масел, смол и растворителей в одном препарате.

Олифа

Высушивающие масла — это масла, которые после воздействия воздуха со временем высыхают, затвердевают и затвердевают, образуя прочную пленку.

Существует большое количество масел, которые могут и использовались для изготовления лаков, таких как льняное масло, тунговое масло, рыбий жир и масло грецкого ореха. Часто масла, используемые в красках и лаках, содержат высокий уровень полиненасыщенных жирных кислот.

В прошлом подготовка масел часто была обширной, и до сих пор можно найти инструкции по приготовлению льняного масла путем его нагревания и воздействия на солнце, что приводит к его частичному окислению и полимеразе.Это сокращает время высыхания масла. Нет ничего необычного в том, что соли металлов добавляются в масла, предназначенные для лаков, свинец был обычной добавкой в ​​прошлом, как и марганец. Эти соли ускоряют высыхание, действуя как катализатор.

Доля масла в лаке значительно меняет эластичность покрытия. Также были доступны старомодные книги о длинном масляном лаке, короткие и средние. Долговечные масляные лаки широко используются в качестве лаков для лонжеронов и в отделках, где важны атмосферостойкость и гибкость.Короткие масляные лаки намного более хрупкие и твердые, и им можно придать красивый высокий блеск. Они чаще используются на мебели.

Различные масла обладают разными качествами, рыбий жир делает лаки более термостойкими, а тунговое масло повышает водостойкость. Увеличение содержания воска в лаке может уменьшить блеск и использовалось как выравнивающий агент. Это сработало, но затруднило повторное покрытие или перекрашивание лака. Были разработаны более современные альтернативы полировке отделки.

Вот книга Гутенберга в формате html по лакокрасочным технологиям. Первая глава, опубликованная в 1911 году, посвящена маслам и дает представление о традиционной обработке масел для производства красок и лаков.

Смола

Смола — это плохо определенный термин, который используется для обозначения широкого спектра веществ. При производстве лаков смола может представлять собой вязкую жидкость, часто получаемую из хвойных растений, например бальзам или канифоль. Это также может быть окаменелая смола, такая как янтарь или копал, или камедь каури (ископаемая камедь дерева каури, найденная в Новой Зеландии и похожая на янтарь.) Дамар — это камедь, собранная с деревьев Dipterocarpaceae или в окаменелой форме. Sandarac, Mastic, Anime и Elemi также являются смолами растительного происхождения, которые исторически использовались или использовались для изготовления лаков.

Некоторые смолы довольно темные и придают готовому лаку значительный цвет, что обычно нежелательно. Смолы придают лакам и краскам большую или меньшую твердость. Чем больше соотношение смолы к маслу, тем выше твердость и хрупкость лака.

В отделочной промышленности многие вещества называют смолами.

Lac — это смола, выделяемая насекомыми и растворенная в спирте, образуя шеллак.

Акриловая смола — это общий термин для ряда пластмасс, полученных путем полимеризации мономера с использованием тепла и инициатора. Смола, полученная из мономера метилметакрилата (MMA), представляет собой полиметилметакрилат (PMMA) или акриловую смолу. ММА — прозрачное и бесцветное жидкое вещество. Одна из основных характеристик ПММА — его высокая прозрачность. Это полезно там, где покрытие должно оставаться максимально прозрачным.

Фенольные смолы также используются в лаковом покрытии высшего качества, таком как Epiphanes.

В современной отделке обычно используются алкидные смолы, полученные из полиэфира, модифицированного жирными кислотами и другими компонентами, а также смолы природного происхождения.

Растворитель

Традиционно природный (органический) скипидар использовался для разбавления лаков до приемлемой консистенции, но в современных лаках чаще используется несколько растворителей на минеральной основе, таких как уайт-спирит или «разбавитель краски», также известный как «минеральный спирт».Их получают при перегонке сырой нефти

Скипидар — это жидкость, полученная в результате дистилляции, в основном, из сосен. Первоначальное дерево называлось теребинтовым деревом, отсюда и название скипидар.

Количество растворителя помогает изменить толщину лака и облегчить нанесение. В качественном лаке ожидается высокий уровень сухого остатка, а чрезмерно разбавленные лаки не одобряются. Если лак будет распыляться, его необходимо разбавить.

Из-за экологических норм, касающихся пропорции растворителя в лаках, производители пытались уменьшить долю органических растворителей в своих лаках.Также были приложены большие усилия для разработки отделочных материалов на водной основе. Жюри по поводу их достоинств еще не решено. Minwax делает лак Spar Varnish на водной основе

Производится много видов лаков

Для разных конечных целей требуются разные составы лака. В прошлом и по сей день изготовление лаков окружено большой секретностью и секретными формулами.

Лак для скрипки или инструментов

Поскольку тон музыкального инструмента может сильно зависеть от его отделки, по этому поводу было проведено множество экспериментов.У известных производителей инструментов были свои тщательно охраняемые формулы и процедуры. Опытные финишеры на вес золота. Было испробовано много экзотических комбинаций, но часто отделка представляла собой простой традиционный лак.

Кейт Хилл, производитель инструментов, предлагает здесь свой рецепт лака для инструментов.

Leroy Douglas Violins также имеет большой интересный раздел о лаке для скрипки и отделке. Ничто из этого не является прямым, но это интересное чтение.

Шеллак

Шеллак — это смоляной лак, растворимый в спирте.В наши дни он в основном используется в качестве герметизирующей грунтовки из-за его чувствительности к спирту. Смола шеллака — это хрупкий секрет самки лакового насекомого, Kerria lacca , обнаруженного в Таиланде и собранного с коры деревьев. При использовании в качестве грунтовки он обычно депарафинируется. Подходит для полиуретанов, алкидов, масел и акрила. Шеллак бывает разной концентрации, «разрез» измеряется в фунтах на галлон. Сокращение на 3 фунта — обычная концентрация.

Шеллак бывает разных оттенков оранжевого, золотистого или почти прозрачного.

Shellac герметизирует и блокирует поверхностные пятна и, в некоторой степени, образование сока. Он обычно используется в качестве ингредиента в пигментированных блокирующих грунтовках, таких как Zinsser. Он по-прежнему широко используется в качестве герметика / грунтовочного покрытия под другие отделочные покрытия и лаки.

Алкид

Алкиды — это группа синтетических полиэфирных смол, модифицированных добавлением жирных кислот для придания им способности образовывать гибкие покрытия. Их получают из различных спиртов и кислот. Это наиболее распространенная смола, используемая для современных лаков и красок на масляной основе.

Алкиды сочетаются с различными олифами для изготовления лаков и красок. Поскольку жирные кислоты являются растительными, алкидные кислоты не подорожали так сильно, как продукты на основе нефти.

Можно добавлять различные добавки, осушители и модификаторы для улучшения и изменения желаемых качеств. Таким образом, алкидный лак может иметь широкий спектр характеристик для многих областей применения. В частности, он может быть более или менее гибким или более или менее хрупким.

Лак

Marine или Spar имеет долгую историю использования на деталях лодок, где основной задачей лака была защита древесины, часто подвергающейся суровым морским условиям.Изгиб лонжеронов и мачт, а также лак для лонжеронов должны быть гибкими, чтобы приспособиться к этому, а не растрескиваться или отслаиваться. Основное требование к лаковому покрытию — это гибкость и непроницаемость в сочетании с устойчивостью к ультрафиолету. Часто используются модифицированное тунговое масло и фенольные смолы.

Достоинство лака для лонжеронов заключается в его эластичности и водостойкости, а не в его внешнем виде. Этот лак часто бывает не таким блестящим, как другие лаки. Остается слишком мягким для этого.

Обычно лаки для шпатлевки требуют нанесения большого количества слоев, и это наслоение обеспечивает достаточную защиту от ультрафиолета.

Лак Spar иногда называют длинным масляным лаком. Это означает, что лонжеронный лак имеет гораздо более высокую концентрацию отношения олифы к смоле, чем лак, который будет использоваться для мебели и именуется короткими масляными лаками.

Чем выше соотношение масла к смоле, тем мягче и эластичнее лак. Чем меньше масла в смеси, тем более твердый, ломкий и блестящий лак.

Spar имеет репутацию жесткого лонжерона, и некоторые производители называют свой лак «лонжерон», чтобы извлечь выгоду из этого убеждения.Лак Spar не обязательно является лучшим лаком для внутренней отделки, поскольку он остается мягче, чем идеальный.

Многие производители выпускают широкий ассортимент лаков для лонжеронов с различными претензиями на них. Какими бы ни были заявленные характеристики, лак для лонжеронов будет гибким, более мягким, чем другие покрытия, и, надеюсь, будет иметь защиту от ультрафиолета. Более дорогие лаки для лонжеронов будут иметь более высокую концентрацию твердых веществ по отношению к растворителю, поэтому потребуется меньше слоев.

Традиционные лаки для шпата стали менее доступны, чем раньше, из-за экологических норм, касающихся растворителей.Поскольку лаки обычно содержат большое количество растворителей, их все чаще запрещают. У Epoxy Products есть страница о традиционных лаках для лонжеронов.

Вот страница лонжерона / морского лака у дистрибьютора Jamestown.

Сушильные масла

Масляная отделка — это не совсем лак, но он используется уже давно. Масляные покрытия не очень водонепроницаемы и не обеспечивают хорошей защиты от истирания. На старых кораблях для покрытия дерева использовались различные смеси дегтя и масла, которые помогали улучшить защиту от солнца и погодных условий.

Обычно используется льняное или тунговое масло, смешанное с некоторым количеством растворителя для улучшения проникновения древесины. Иан Отред экспериментировал с масляной отделкой, и она обычно используется в скандинавских лодках, таких как Faerings. Хотя масляная отделка не является водонепроницаемой, она также не задерживает влагу.

Через некоторое время масло высыхает и полимеризуется или застывает. Иногда это может занять довольно много времени. Часто масляные покрытия также покрываются воском. Масляные покрытия имеют приятный сияющий вид.

Полиуретан

Полиуретановые лаки обычно твердые, стойкие и долговечные.Иногда предлагаемый в виде двухкомпонентной отделки полиуретан используется для деревянных полов (вы помните роликовых коньков на рекламе пола в гостиной?). Полиуретаны сравнимы по твердости с алкидами, но обычно образуют более прочную пленку.

Полиуретан может расслаиваться при ударе или нагревании, он не проникает глубоко в древесину, и это увеличивает риск расслоения. Для полиуретановых покрытий пригодится хорошая грунтовка. Шеллак иногда используют в качестве грунтовки. В более сложных случаях другой возможной грунтовкой является проникающая эпоксидная смола.Полиуретан можно наносить поверх должным образом отвержденных лаков на масляной основе. Масляная отделка поверх полиуретана не так хороша и может расслаиваться.

Полиуретан не устойчив к ультрафиолетовому излучению, и если он будет использоваться вне помещений, следует использовать модифицированный полиуретан, устойчивый к ультрафиолету.

Помимо исключительной жесткости, полиуретан обладает хорошей химической стойкостью к топливу, маслам, слабым кислотам и щелочам. Еще одно достоинство полиуретана — чистота отделки. Пожелтения обычно немного.

Лак

Лак — быстросохнущий лак на основе растворителя, наносимый распылением. Лак растворяется в разбавителе лака, а не в уайт-спирите или спирте. Ацетон — обычная основа растворителя. После нанесения лак можно удалить с помощью разбавителя для лака. Не полимеризуется и не полимеризуется.

Акрил

Эпоксидная

Хотя эпоксидные покрытия не являются строго лаками, они часто используются в аналогичных областях. Обычно эпоксидная смола состоит из 2 частей, которые объединены. Эпоксидная смола химически затвердевает до твердого состояния. Он чувствителен к ультрафиолетовому излучению, и любое эпоксидное покрытие необходимо защитить при использовании на лодке или вне помещения. Было изготовлено несколько проникающих эпоксидных лаков, которые широко используются в судостроении. Скорость отверждения эпоксидной смолы зависит от температуры и типа используемого отвердителя.Чем выше температура, тем короче жизнеспособность смешанной эпоксидной смолы. Очень холодные условия препятствуют схватыванию. Большинство эпоксидных смол схожи, но есть большая разница в части отвердителя. Разработаны отвердители, которые могут схватываться в довольно холодных условиях. Другие отвердители работают намного медленнее и позволяют пользователям работать в довольно теплых условиях или позволяют увеличить открытое время.

Проникающие эпоксидные смолы предлагались для пропитки гнилой древесины в лодках и восстановления прочности.Результаты были неоднозначными. Более удачная отделка нового дерева.

Эта страница — результат моих исследований лака. Он в значительной степени полагается на информацию, найденную в Википедии, и на информацию, предоставленную производителями. Я лично не эксперт. В основном лаковые работы. Несколько неудач, которые у меня были, были результатом неправильной подготовки или загрязнения поверхности перед нанесением лака. В лаках, как и во всем остальном, вы получаете то, за что платите. Лак по выгодной цене может работать очень хорошо, но в нем меньше сухих веществ, поэтому вам понадобится больше слоев.В конце концов, хорошая отделка стоит столько же.

Мелкий шрифт

Я не претендую на звание эксперта в чем-либо. Используйте защитное снаряжение при работе на лодке и надевайте спасательный жилет на лодке. Многие покрытия и краски токсичны или опасны при неправильном использовании. Многие отделочные материалы содержат легковоспламеняющиеся растворители и компоненты. По мере высыхания краски и лаки часто выделяют тепло, поэтому любую тряпку следует утилизировать осторожно и не оставлять там, где может произойти накопление тепла. Перед использованием любого продукта ПРОЧИТАЙТЕ этикетку и серьезно отнеситесь к предупреждениям.

Преобразователь Ral в NCS