14.06.2021 — Страница 4 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Можно ли приклеить защитное стекло повторно? Можно! Узнайте как…

Если вы ищете информацию о том как наклеить защитное стекло повторно, значит вы столкнулись с неприятной ситуацией, когда по каким-либо причинам стекло отклеилось, наклеено не правильно или у вас не получается его хорошо наклеить. Статья будет касаться всех видов смартфонов, как новых так и старых. Таких как Xiaomi Redmi Note 8 Pro и так же iPhone 11 и вы точно сможете увидеть сделать ответ. Именно на эти вопросы мы и дадим ответы в нашей статье, а также в конце статьи для наших читателей приятный бонус.

Как переклеить стекло повторно?

Под этим вопросом мы подразумеваем ситуацию, когда вы в домашних условиях на данный момент пытаетесь наклеить защитное стекло и у вас это не вышло с первого раза. Что же делать в такой ситуации, чтобы не испортить данное защитное стекло и переклеить его правильно?

Нам понадобиться

Спирт (или другое средство для обезжиривания поверхности), пластиковая карта, микрофибровая салфетка, валик для очистки одежды (можно заменить dust абсорбером).

Для начала стоит создать правильные условия для дальнейшей работы, так как большая часть успеха при поклейке защитного стекла зависит именно от условий в каких вы работаете.

Готовим место

Многие рекомендуют выполнять эти действия в ванной комнате, перед этим открыв горячую воду и напустив немного пара (для создания высокой влажности).

Однако в ванной комнате не всегда удобные условия для работы, не у всех там есть ровная поверхность и не всегда удобно выполнять тонкую, точную работу.

В большинстве случаев достаточно просто сделать влажную уборку, организовать достаточное освещение и протереть влажной салфеткой поверхность на которой вы будете работать.

Клеим

Если от момента наклейки стекла прошло не много времени (до нескольких часов), то проблем с повторной поклейкой стекла возникнуть не должно, силиконовый слой еще достаточно эластичный и имеет хорошую адгезию.

Основной задача!
Избежать попадания частиц пыли на клейкий слой.

1. Снимаем стекло

Снимайте защитное стекло очень медленно и аккуратно, лишь слегка поддев один уголок пластиковой карточкой или медиатором.

Ни в коем случае не поддевайте сильно, так как вы можете повредить силиконовый слой и стекло придет в негодность.

2. Убираем пыль со стекла

Если после снятия стекла вы заметили частицы пыли на клейкой основе, аккуратно уберите их валиком для чистки одежды ( или специальными наклейками из набора, dust абсорберы ).

В некоторых комплектациях такие наклейки отсутствуют, в таком случае их можно заменить малярным скотчем.

3. Обезжириваем экран, убираем пыль

Для этого используем спирт и салфетку. Убедитесь еще раз, что на экране не осталось пыли!

4. Клеим стекло повторно

После того как стекло полностью чистое, а экран смартфона обезжирен и сухой, выставите ровно стекло по основным вырезам и ориентируясь на расстояния от краев передней панели. Положите медленно стекло на экран и прижмите один край, а потом от него пластиковой картой проведите с нажимом к другому краю. Такими движениями выгоните весь воздух из под стекла.

Готово!

Отклеился уголок стекла, частично отстает — Как приклеить его заново?

Имеется в виду стекло частично (уголок, одна сторона) отклеивается от экрана и не приклеивается обратно.

Такое может быть после поклейки, или при длительном использовании защитного аксессуара.

1. Немножко отстает после поклейки

Если стекло отклеилось частично, вы сможете заполнить воздушную прослойку в месте отслоения специальным жидким силиконом (не снимая стекла полностью) и после этого приклеить его, выдавив остатки воздуха.

Такой силикон есть в специальных сервисах поклейки стекол, включая наш магазин.

Важно убедиться!
Если часто отклеиваются стекла в определенных местах, проверьте не поддевает ли их чехол (распространенная проблема).
Брак дисплея: он не ровный, сколы на дисплее, искривление плоскости в проблемном участке (такая проблема случается редко).

2. Клеили несколько раз, все равно отстает

Если стекло полностью не приклеивается к экрану, а вы при этом соблюдаете полностью технологию поклейки, то такое стекло стоит выбросить, ничего хорошего с ним уже не выйдет.

Скорее всего или клейкий слой уже не пригоден или стекло имеет явный брак (если это новое стекло).

Стекло отпало полностью, — как приклеить защитное стекло второй раз?

По каким либо причинам отпало защитное стекло после определенного периода эксплуатации и вы хотите приклеить его обратно.

Мы крайне не рекомендуем такое делать!
Такое стекло уже утратило свои амортизирующие свойства и не надежно в качестве защиты экрана.

Однако в качестве эксперимента все же удавалось наклеить его повторно.

Даем старому стеклу второй шанс

Для этого нужно создать чистые условия без пыли, и с достаточным освещением.
Также вам понадобится жидкость для очистки защитных стекол или же подойдет жидкость для очистки мониторов.
Вам нужно будет промыть этой жидкостью клейкий слой от всех видимых частиц пыли, при этом не повредите его, так как любые царапины будут очень заметны после поклейки.
Сразу после промывки, силиконовый слой потеряет клейкость, однако это не страшно, так как после недлительной просушки, оно станет снова клейким.
Самое тяжелое в этом деле, не допустить попадания пыли во время просушки на клейкий слой.
Ту пыль, что все-таки попала, уберите специальными наклейками или малярным скотчем.
Обезжирьте и протрите насухо экран смартфона и после этого приступайте к поклейке.
Если после проведенных манипуляций стекло не наклеилось, значит силиконовый слой уже сильно поврежден и не пригоден.

Полезные советы и рекомендации

Самый верный вариант избежать неприятностей, покупать защитные стекла хорошего качества у проверенных продавцов, при этом по возможности пользуйтесь услугами поклейки в специальных сервисных центрах.
Однако если у вас нет возможности посетить подобный сервисный центр, не страшно, так как хорошее защитное стекло без проблем клеится и в домашних условиях. Выбирайте проверенные бренды, задавайте вопросы консультанту и спрашивайте об особенностях каждого стекла.
Не стоит клеить старое защитное стекло в целях экономии, так как вы рискуете потерять гораздо больше, повредив дорогой экран устройства.

Бонус читателю!

Вы молодец, что терпеливо дочитали до конца!

А в качестве заботы о вас, мы предоставляем специальный промокод на все защитные стекла в нашем интернет-магазине.

При заказе введите art10 и стоимость стекла будет меньше на 10%.

Здравствуйте, на практике не проверяли! В принципе есть шанс двойной защиты, но есть много нюансов: сенсор будет хуже работать; если стекла 3D — будет воздух между стеклами по краям, соответственно будет много пыли; толщину двух стекол не перекроет никакой чехол, а значит при любой возможности будет поддеваться и пускать пыль, если есть кнопка на экране, то будет не комфортно в использовании, так как она будет слишком утоплена. Оптимальный, на наш взгляд вариант — классный чехол с бортиками и полноэкранное стекло!

Сергей Борматин ответить 02-03-2021 в 11:43

Я наклеил стекло получилось всё хорошо но верху и внезу чуть сдвинуто я думую это не страшно

Анатолий ответить 30-11-2020 в 00:05

Здравствуйте. В магазине наклеили защитное стекло. Но через 8 часов заметил, что под стеклом маленький волос или частица грязи, около 0.5-1 миллиметра. Повлияет ли это на эксплуатацию телефона? И стоит ли ради этого переклеивать стекло?

Floy Интернет-магазин ответить 30-11-2020 в 09:18

Здравствуйте! Не думаем что это будет влиять на эксплуатацию смартфона. НО в принципе вы можете прийти в магазин и вам достанут пылинку. Это не сложно =)

Lina ответить 09-09-2020 в 06:12

Здравствуйте, в магазине наклеили стекло, с верху не достаёт до края экрана около 2х мм, а с низу около 3х-4х мм. Это нормально?

Floy Интернет-магазин ответить 09-09-2020 в 09:32

Здравствуйте. Все зависит какое вы стекло купили. Если прозрачное (без черных рамок), то так и будет. Если полноэкранное, в цвет вашей окантовки, то такого не должно быть. И есть также вероятность, что наклеили не на вашу модель. Много факторов может быть почему так произошло.

Vitaliia Tkachenko ответить 20-07-2020 в 12:39

Здравствуйте, скажите пожалуйста как можно оттереть силиконовый клей от экрана телефона?

Floy Интернет-магазин ответить 20-07-2020 в 13:08

Это после чего он у вас оказался на экране? Если это клейкая основа стекла, то должна спиртовой салфеткой сниматься без проблем.

Оля ответить 16-03-2020 в 18:56

Божечки, вы мой ангел-хранитель!!! Пыталась наклеить стекло на планшет, с первого раза не получилось, — получилась ерунда. Было много эмоций и нецензурной брани! Все сделала по предложенному первому варианту. Все отлично! Стекло покупала вместе с планшетом, там все было: и сухая салфетка, и влажная, и «dust remover», а я ещё думала для чего оно нужно) Спасибо вам огромное!

Александр ответить 08-03-2020 в 17:07

Добрый вечер . Три раза пытался клеть стекла 5д на разных смартфонах и на каждом по краям остаётся пустота с обеих сторон .подскажите может я что то делаю не то ?

Floy Интернет-магазин ответить 09-03-2020 в 08:52

Здравствуйте! Тяжело сказать что вы можете делать не так и точно ли есть в этом ваша вина. Мы можем только предположить, что: 1) Стекло может быть бракованное; 2) У телефона слишком скругленные края, что стекло в любом случае будет чуть «висеть в воздухе» и оставит воздушные прослойки.
Вы можете сходить в сервисный центр или туда где клеят стекла и попросить «жидкость» для заполнения пустот. Она вам должна помочь.

Senai Senai ответить 18-10-2020 в 09:51

Клеїв нещодавно скло на сяомі 9. Придбав найдорожче що було, за 300грн.(9.3евро). Клеїв на кухні, пилюкою не переймався — і дарма. Через видимі пилинки довелося тричі відривати скло, чистити липучками скло та мити екран. А вчетверте довелося переклеювати коли синулька вдягнув силіконовий чохол із комплекта телефону. Кожного переклеювання доводилося хвилин зо 5 притискати та розтирати світлі смуги не прилиплого до екрану скла, по периметру. Раджу це робити наполегливіше, і усе має прилипнути як належить. Скло тримається вже три тижні, щоправда чохол ми так і не використовуємо. Кажуть що потрібно придбати інший, що не підриває скло.

Гафиз Алибеков ответить 13-01-2020 в 18:44

Обязательно ли заклеивать жидкости вокруг защитное стекло? Спасибо.

Floy Интернет-магазин ответить 14-01-2020 в 08:00

Смотря какой у вас случай. Если вы клеили стекло и у вас сразу есть по всем торцам «воздушная прослойка», то стоит сразу залить эти пустоты. Если же после поклейки все хорошо, то не обязательно. Разве что можете чуть кисточкой залить возле фронтальной камеры, чтобы не засорялась она. Ну опять же нужно смотреть все индивидуально. Если расскажите подробней вашу ситуацию, то сможем дать более точный ответ.

Ирина ответить 11-01-2020 в 06:02

За идею с валиком для одежды — огромное спасибо! Стекло опять как новое!

Елена ответить 17-05-2019 в 22:20

Ваш промокод не действует.

Floy Интернет-магазин ответить 20-05-2019 в 07:58

Какой промо-код вы вводите ?

Оксана ответить 29-11-2018 в 13:29

Спасибо за ваш совет, решила поменять стекло и не экономить )

Тарас Мороз ответить 28-11-2018 в 15:49

Значит, если все таки немного криво поклеил, или пыль попала, то можно поправить и наклеить заново… правильно понял?

А старое стекло, с которым уже давно ходишь лучше не трогать. Или сорвать его и новое наклеить.

Мысль такова?

Floy Accessories ответить 17-12-2018 в 19:02

ДА, все верно Тарас. Защитные стекла не так дорого стоят, чтобы так переживать за старое.
Если для вас дорого, мы своим читателям даем скидку 10%.
Или пленочку можно взять, для старого телефона самый раз!

саша ответить 11-08-2020 в 23:25

Ребята, дайте адрес, где Вы сможете помочь с разбитым защитным стеклом, цена, и всё проблемы решены.

Как повторно приклеить защитное стекло на телефон

Как переклеить стекло повторно?

Нам понадобиться

Готовим место

Клеим

Избежать попадания частиц пыли на клейкий слой.

1. Снимаем стекло

2. Убираем пыль со стекла

В некоторых комплектациях такие наклейки отсутствуют, в таком случае их можно заменить малярным скотчем.

3. Обезжириваем экран, убираем пыль

Для этого используем спирт и салфетку. Убедитесь еще раз, что на экране не осталось пыли!

4. Клеим стекло повторно

Отклеился уголок стекла, частично отстает – Как приклеить его заново?

Имеется в виду стекло частично (уголок, одна сторона) отклеивается от экрана и не приклеивается обратно.

Такое может быть после поклейки, или при длительном использовании защитного аксессуара.

1. Немножко отстает после поклейки

Такой силикон есть в специальных сервисах поклейки стекол, включая наш магазин.

Если часто отклеиваются стекла в определенных местах, проверьте не поддевает ли их чехол (распространенная проблема).
Брак дисплея: он не ровный, сколы на дисплее, искривление плоскости в проблемном участке (такая проблема случается редко).

2. Клеили несколько раз, все равно отстает

Скорее всего или клейкий слой уже не пригоден или стекло имеет явный брак (если это новое стекло).

Стекло отпало полностью, – как приклеить защитное стекло второй раз?

Мы крайне не рекомендуем такое делать!

Такое стекло уже утратило свои амортизирующие свойства и не надежно в качестве защиты экрана.

Однако в качестве эксперимента все же удавалось наклеить его повторно.

Даем старому стеклу второй шанс

Для этого нужно создать чистые условия без пыли, и с достаточным освещением.
Также вам понадобится жидкость для очистки защитных стекол или же подойдет жидкость для очистки мониторов.
Вам нужно будет промыть этой жидкостью клейкий слой от всех видимых частиц пыли, при этом не повредите его, так как любые царапины будут очень заметны после поклейки.
Сразу после промывки, силиконовый слой потеряет клейкость, однако это не страшно, так как после недлительной просушки, оно станет снова клейким.
Самое тяжелое в этом деле, не допустить попадания пыли во время просушки на клейкий слой.
Ту пыль, что все-таки попала, уберите специальными наклейками или малярным скотчем.
Обезжирьте и протрите насухо экран смартфона и после этого приступайте к поклейке.
Если после проведенных манипуляций стекло не наклеилось, значит силиконовый слой уже сильно поврежден и не пригоден.

Полезные советы и рекомендации

Самый верный вариант избежать неприятностей, покупать защитные стекла хорошего качества у проверенных продавцов, при этом по возможности пользуйтесь услугами поклейки в специальных сервисных центрах.
Однако если у вас нет возможности посетить подобный сервисный центр, не страшно, так как хорошее защитное стекло без проблем клеится и в домашних условиях. Выбирайте проверенные бренды, задавайте вопросы консультанту и спрашивайте об особенностях каждого стекла.
Не стоит клеить старое защитное стекло в целях экономии, так как вы рискуете потерять гораздо больше, повредив дорогой экран устройства.

Бонус читателю!

Вы молодец, что терпеливо дочитали до конца!

При заказе введите art10 и стоимость стекла будет меньше на 10%.

Как переклеить стекло повторно?

Нам понадобиться

Готовим место

Клеим

Избежать попадания частиц пыли на клейкий слой.

1. Снимаем стекло

2. Убираем пыль со стекла

В некоторых комплектациях такие наклейки отсутствуют, в таком случае их можно заменить малярным скотчем.

3. Обезжириваем экран, убираем пыль

Для этого используем спирт и салфетку. Убедитесь еще раз, что на экране не осталось пыли!

4. Клеим стекло повторно

Отклеился уголок стекла, частично отстает – Как приклеить его заново?

Имеется в виду стекло частично (уголок, одна сторона) отклеивается от экрана и не приклеивается обратно.

Такое может быть после поклейки, или при длительном использовании защитного аксессуара.

1. Немножко отстает после поклейки

Такой силикон есть в специальных сервисах поклейки стекол, включая наш магазин.

Если часто отклеиваются стекла в определенных местах, проверьте не поддевает ли их чехол (распространенная проблема).
Брак дисплея: он не ровный, сколы на дисплее, искривление плоскости в проблемном участке (такая проблема случается редко).

2. Клеили несколько раз, все равно отстает

Скорее всего или клейкий слой уже не пригоден или стекло имеет явный брак (если это новое стекло).

Стекло отпало полностью, – как приклеить защитное стекло второй раз?

Мы крайне не рекомендуем такое делать!

Такое стекло уже утратило свои амортизирующие свойства и не надежно в качестве защиты экрана.

Однако в качестве эксперимента все же удавалось наклеить его повторно.

Даем старому стеклу второй шанс

Для этого нужно создать чистые условия без пыли, и с достаточным освещением.
Также вам понадобится жидкость для очистки защитных стекол или же подойдет жидкость для очистки мониторов.
Вам нужно будет промыть этой жидкостью клейкий слой от всех видимых частиц пыли, при этом не повредите его, так как любые царапины будут очень заметны после поклейки.
Сразу после промывки, силиконовый слой потеряет клейкость, однако это не страшно, так как после недлительной просушки, оно станет снова клейким.
Самое тяжелое в этом деле, не допустить попадания пыли во время просушки на клейкий слой.
Ту пыль, что все-таки попала, уберите специальными наклейками или малярным скотчем.
Обезжирьте и протрите насухо экран смартфона и после этого приступайте к поклейке.
Если после проведенных манипуляций стекло не наклеилось, значит силиконовый слой уже сильно поврежден и не пригоден.

Полезные советы и рекомендации

Самый верный вариант избежать неприятностей, покупать защитные стекла хорошего качества у проверенных продавцов, при этом по возможности пользуйтесь услугами поклейки в специальных сервисных центрах.
Однако если у вас нет возможности посетить подобный сервисный центр, не страшно, так как хорошее защитное стекло без проблем клеится и в домашних условиях. Выбирайте проверенные бренды, задавайте вопросы консультанту и спрашивайте об особенностях каждого стекла.
Не стоит клеить старое защитное стекло в целях экономии, так как вы рискуете потерять гораздо больше, повредив дорогой экран устройства.

Бонус читателю!

Вы молодец, что терпеливо дочитали до конца!

При заказе введите art10 и стоимость стекла будет меньше на 10%.

Перед тем, как самостоятельно переклеить защитное стекло на телефоне повторно, нужно тщательно обезжирить поверхность и подготовить защитное стекло к нанесению на экран. Существует несколько распространенных проблем, которые легко решаются. Даже если стекло отслаивается в уголках или полностью, не нужно торопиться его выкидывать. Несколько простых советов помогут решить эту проблему.

Возможно ли наклеить второй раз

Если не удалось нормально приклеить защитное покрытие с первого раза, или на него попала пыль, то можно попытаться нанести его заново. Это возможно, если соблюдать технику и хорошо обезжирить экран. Вся процедура занимает две минуты, но чтобы стекло легло ровно, торопиться не стоит. Первое, что не нужно делать, если стекло легло криво – приподнимать его ногтем или ножом. С помощью скотча поддевают край покрытия и стягивают его, тогда экран телефона не будет поврежден.

Как правильно переклеить в домашних условиях

Если стекло было приклеено несколько минут или секунд назад, его можно быстро оторвать и приложить заново, тогда оно ляжет ровно. Однако, если забилась пыль и волосы, перед обратным приклеиванием придется очистить поверхность.

Что понадобится

Для обновления поверхности телефона в домашних условиях потребуется:

Этого достаточно для того, чтобы снять защитное покрытие и очистить его от грязи.

Готовим рабочее место

Чтобы в процессе работы на стекло не налипло еще больше пыли, нужно предварительно подготовить комнату. Если этого не сделать, вся пыль осядет на экран и пленка покроется пузырьками.

Необходимо вымыть полы в помещении, где будет выполняться переклейка стекла, а также побрызгать в воздухе пульверизатором для того, чтобы пыль осела.

Даже небольшое количество пыли, попадая под стекло, может испортить ее вид и создать неровности.

Как правильно приклеить

Обычная инструкция по приклеиванию стекла на телефон в данном случае не подходит, поскольку нужно тщательно подготовить не только экран, но и саму пленку, иначе она неровно ляжет или останется грязной.

Снимаем стекло

Чтобы стекло не треснуло, его нужно правильно снять. Важно распределять нагрузку по всей поверхности, снимая его с двух верхних уголков и двигаясь к нижним. Снять стекло может быть не так просто, как это кажется на первый взгляд. Стекло толще, чем обычная пленка, и может поломаться. Чтобы этого не случилось, нужно поддеть его край пластиковой карточкой или скотчем с двух уголков, и медленно двигаться к другому краю.

Использовать острые предметы не рекомендуется, потому что можно поцарапать не только защитное покрытие, но и телефон.

Убираем пыль

Чтобы убрать пыль с экрана, нужно использовать специальную ткань из микрофибры. Если такой нет, подойдет обычная влажная салфетка, но после нее нужно дополнительно использовать обычную сухую ткань.

Обезжиривание экрана

Простой способ обезжиривания экрана:

Первичная обработка специальной жидкостью для экранов, спиртом или антистатиком.
Затем нужно протереть телефон сухой тканью и оценить чистоту. Не должно оставаться ни одного пятна. При необходимости экран протирают еще раз.
Телефон кладут на стол, не касаясь экрана пальцами.

Сразу после обезжиривания нужно приступать к поклейке, для того, чтобы не допустить загрязнения.

Повторная поклейка

Приклеить второй раз стекло намного сложнее, чем обычную защитную пленку. Необходимо его полностью снять и очистить, и только потом повторно приклеивать, выравнивая контур.

Инструкция для повторной проклейки:

Если присутствует чехол на телефоне, его снимают, и затем, с помощью шпателя, карты или скотча отклеивают стекло. Также можно воспользоваться силиконовой присоской, одновременно приподнимая края пластиковой картой.
Дисплей нужно тщательно очистить тканью без ворса и обработать спиртовым раствором, а затем дополнительно протереть тряпкой из микрофибры. Даже маленькая пылинка, оставшаяся под стеклом, может нарушить работу тачпада, и тогда придется менять уже сам телефон.
Снятую пленку смачивают в теплой воде, слегка протирая поверхность для удаления грязи. Можно также использовать спиртовую салфетку, если загрязнения не сильные.
Затем стекло хорошо просушивают под холодной струей воздуха из фена и совместим со смартфоном, наносят на экран. Если клей еще остался на поверхности, то стекло приклеится при легком нажатии.

Такая процедура становится совершенно невозможной, если клеевый состав стерся с внутренней стороны стекла. Для частичного восстановления и очищения можно использовать муравьиный спирт.

Решение частых проблем

Редко повторное приклеивание происходит легко и гладко, гораздо чаше возникают некоторые проблемы. Возможно истирание клея в уголках, наличие царапин на стекле и больших скоплений грязи и пыли, которые не удается очистить.

Отклеился уголок стекла или частично отстает

Если уголок отклеивается, то на нем осталось небольшое количество клея. Использовать ПВА или любой другой клей не допустимо, но можно подклеить отстающий уголок, распределив имеющийся на стекле состав. Можно использовать специальное средство «жидкая защита», которое наносится на те места, где защитное стекло не закрепилось на телефоне. Для этого используют небольшую кисточку и размазывают состав по экрану.

Стекло отпало полностью

Если стекло отпадает целиком и не держится, то решить проблему, скорее всего не удастся, и придется приобретать новое защитное покрытие. Можно попытаться нанести средство «жидкая защита» и приклеить пленку еще раз, но если в ней не осталось клеевого состава, то она не удержится долго.

Стекло не клеится по краям

Самый распространенный вопрос на форумах «Что делать, если стекло не проклеивается по краям».

Решить эту проблему можно двумя способами:

Использовать готовое специальное средство для защиты экрана.
Нанести с помощью кисти небольшое количество растительного масла или глицерина на экран и промазать все стыки.

Это самые простые способы, воспользоваться которыми может каждый.

Распространенные ошибки

Самая большая ошибка, которую совершают многие – быстрое наклеивание и как следствие, появление пузырьков воздуха под стеклом, а также неровный контур. Чтобы избежать этого, нужно предварительно примерить стекло, и в процессе его наклеивания придавливать остальную поверхность руками. Вторая ошибка – плохое обезжиривание экрана. В результате под стеклом остаются следы пальцев, пыль и грязь, что не лучшим образом сказывается на работе тачпада.

Особенности работы с разными моделями

При работе с разными моделями самое главное – подобрать подходящую по размеру пленку. Существует несколько вариантов для каждой модели, с уже проделанными отверстиями для камеры и микрофона.

Iphone

В продаже имеется огромное количество защитных стекол для айфона. Первое, что нужно сделать при наклеивании – снять чехол. Об этом забывают многие пользователи. Приобретать чехлы, предназначенные для других моделей не рекомендуется.

Xiaomi

Для модели Xiaomi также в продаже имеются защитные стекла подходящей формы, но во время приклеивания следует заранее убедиться, что отверстия под динамик, камеры и датчики полностью совпадают.

Meizu

Поскольку расположение камеры в разных моделях Meizu отличается, нужно выбирать стекло, подходящее под конкретную модель. Чтобы не возникло ошибки, перед приклеиванием делают примерку.

Качественное стекло для этой модели не содержит клеевого слоя и закрепляется по бокам. Перед тем, как его наносить, нужно также обезжирить дисплей, но при необходимости стекло можно снять, а позже вернуть на место.

Samsung

Стекла для телефонов марки Samsung могут быть полностью прозрачными или с черным ободком по краям. Чтобы переклеить защиту на таком телефоне, иногда достаточно просто удалить загрязнения.

Дополнительные советы и рекомендации

Следуя нескольким простым советам, можно легко и быстро переклеить стекло на смартфоне:

Перед началом работ рекомендуется вымыть руки с мылом и хорошо их высушить.
Для обезжиривания экрана подойдет обычная жидкость для протирания телевизоров.
Если появились глубокие царапины, использовать защитное стекло не рекомендуется, чтобы не создавать лишнего давления.

Чтобы переклеивание прошло успешно, необходимо убедиться в том, что в воздухе не летает пыль, а поверхность смартфона полностью очищена и обезжирена.

Как переклеить пленку или стекло

Уже никому не нужно рассказывать о том, для чего нужно защитное стекло или пленка на смартфон. Все и так понимают, что царапин можно избежать, своевременно установив защитный аксессуар. А если стекло еще и ударопрочное, то избежать можно даже дорогостоящего ремонта по замене дисплея после неудачного падения.

Конечно же, всем хочется сэкономить и многие устанавливают защиту собственноручно. Правда, не у всех получается с первого раза. И очень часто на стекло или пленку в процессе установки налипают пылинки и мелкий сор. Что же делать в таком случае? В нашей статье мы расскажем об альтернативе покупки нового аксессуара. То есть о том, что делать, если первая попытка не удалась.

Переклейка пленки на телефон

Итак, вы долго мучились – и, о чудо! Наконец-то пленка оказалась на экране. И вырезы все на радость попали на свои места, и пузырьков даже почти нет. Но что же это?… Каким-то мистическим образом прямо в центре экрана появилась большая соринка. «О, нет!» — подумаете вы и, не зная о том, как переклеить защитную пленку на сенсорный телефон, бросите эту затею и отправитесь за новой защитой. И пусть кажется, что делу уже ничем не помочь, мы постараемся вас успокоить и наставить на верный путь.

Для того, чтобы убрать пыль из-под защитной пленки своими руками, вам понадобится обыкновенный скотч. Начать следует с наклейки кусочка скотча на край пленки, к которому ближе всего находится соринка. С его помощью вы приподнимете пленку. Второй кусочек скотча должен быть наготове. Как только соринка окажется отклеена от экрана, приложите скотч к клейкой стороне пленки. Мусор перейдет с одной клейкой поверхности на другую – и пленка окажется снова чистой. Только будьте внимательны – не занесите случайно другие соринки. Иначе процедуру придется повторить.

А если вы хотите целиком повторно наклеить защитную пленку на телефон, то вам стоит воспользоваться другим методом. Для этих целей вам понадобится спиртосодержащий раствор. Протрите им экран девайса, а затем саму пленку с обеих сторон. На поверхностях не должно остаться сора или пыли. Пока они не высохли, приложите пленку на экран и выдавите жидкость за пределы дисплея, воспользовавшись пластиковой карточкой. Останется только подождать, пока пленка окончательно высохнет – и пользоваться защищенным гаджетом.

Переклейка стекла на телефон

Аналогичная ситуация и с защитными стеклами. Только для удаления пыли из-под центра аксессуара, вам придется целиком аккуратно снять и повторно переклеить защитное стекло, а не отклеивать кусочек, как это можно сделать с пленкой. В этом случае нужно быть внимательными и все время держать стекло клейкой стороной вниз. Иначе на нее может моментально осесть пыль – и тогда вам придется потратить много времени на ее очистку.

И снова на помощь нам придет скотч. Придерживайте стекло одной рукой, а второй приложите кусочек скотча к соринке. После ее удаления аккуратно прицельтесь к экрану, чтобы всеми вырезами стекла точно попасть на нужные места. После того, как вы убедитесь, что аксессуар ляжет правильно, можно его отпустить. Если пыль попала где-то с краю, то можно лишь частично приподнять стекло, а не отклеивать его целиком.

Вот и ответ на вопрос: можно ли наклеить защитное стекло второй раз. Да, можно, если осторожно. Главное, чтобы при деинсталляции стекла вы не переусердствовали и не сломали его.

Рекомендуем вам совершать самостоятельную поклейку защитного аксессуара только в том случае, если вы действительно уверены в своих силах. Если же точно не знаете, получится или нет, лучше обратиться к специалисту, который поможет вам аккуратно установить стекло или пленку и не потратить деньги на новый аксессуар, если вдруг пленка оказалась испорчена в результате несоблюдения процедур поклейки.

Защищенных вам девайсов, дорогие читатели!

Отклеилось защитное стекло на телефоне

Экран смартфона испытывает серьезные механические воздействия. Если не защитить дисплей, он быстро выйдет из строя. А ремонт экрана большинства моделей новых аппаратов обходится в 60-80% стоимости новой трубки. Следовательно, чтобы не тратиться на ремонт и не испытывать дискомфорта, потому что тачскрин из-за трещин или других повреждений плохо реагирует на действия пользователя, лучше купить защитное стекло.

Недорогой аксессуар обеспечивает надежную защиту матрицы от внешних повреждений, не ухудшая отзывчивость сенсора или цветопередачу экрана. Но если поклеить стекло неправильно, по краям оно отойдет от поверхности экрана. В небольшой зазор проникнет пыль, грязь и прочий мусор, влияя на функциональность устройства. Кроме того, телефон с отслоившимся стеклом выглядит не эстетично, а шансы разбить матрицу увеличиваются в несколько раз.

Что делать, если отклеивается защитное стекло

Редко стекло отклеивается посередине. Чаще всего защитное покрытие отслаивается непосредственно по краю дисплейного модуля. Выглядит это некрасиво. Не обязательно бежать в магазин, чтобы купить защитное стекло на телефон. Проблему можно решить проще. Предлагаем несколько вариантов, среди которых вы подберете способ в рамках своих потребностей и финансовых возможностей.

Часто проблема со стеклом связана именно с дисплеем, который имеет закругленные края. Мы уже рассказывали, как наклеить стекло на телефон с закругленными краями. Одна из методик, описанных в материале, пригодится и в решении нашей проблемы. Чтобы скрепить поверхность дисплея и стекла вам понадобится специальное средство гель Border Liquid. Он создан специально, чтобы обеспечить максимально прочное соединение краев защитного стекла и поверхности экрана. Нужно лишь заполнить гелем пустоты, образовавшиеся по периметру матрицы. Быстро и надежно. А стоимость геля по карману каждому.

Еще один вариант – использовать подручные средства. Но этот способ подойдет лишь для ситуаций, когда отклеился всего один уголок. Итак, вам понадобится глицерин или растительное масло, тонкая кисточка и салфетка без ворсы. Аккуратно заполните пустоту глицерином или маслом при помощи кисточки. Излишки удалите салфеткой.

Почему отклеивается защитное стекло

Сложно однозначно ответить, почему появляются зазоры. Практика показывает, что стекло отклеивается по ряду причин, и многие из них работают одновременно. Часто в проблеме виноват сам пользователь, неосторожно обращающийся с устройством. Также стекло отклеивается по таким причинам:

На стекле есть мелкие сколы или дефекты, не заметные визуально.
Перед поклейкой поверхность экрана очистили недостаточно хорошо.
Резкие перепады температур при эксплуатации спровоцировали отсоединение стекла от дисплея.
Под основу попал мусор, который провоцирует дальнейшее отслоение стекла.

А иногда причиной становится банальная ошибка в ходе поклейки, которая свидетельствует о низкой квалификации или неопытности исполнителя. Рекомендуем доверять этот процесс профессионалам. В противном случае через 2-4 недели вам придется купить защитное стекло, чтобы заменить отслоившуюся основу.

Как правильно наклеить стекло на телефон

Обезжирьте поверхность экрана и протрите салфеткой без ворсы.
Кусочком скотча или другой клейкой поверхности аккуратно удалите с матрицы мелкие частицы пыли.
Определите расположение стекла на экране и снимите защитную пленку.
Бережно приложите стекло к дисплею и аккуратно прижмите его.
Пузыри воздуха выдавите пластиковой картой, двигаясь от середины к краям дисплея.

Напоминаем, что в нашем каталоге вы найдете широкий ассортимент защитных стекол, как оригинальных, так и качественных реплик. Фирменные и унифицированные решения от китайских производителей. При оптовом заказе делаем скидки!

Как приклеить стекло на смартфон повторно

Современный смартфон стоит дорого. Жалко, если его экран треснет от небольшого случайного удара. Для защиты существует специальное стекло, которое берет на себя удар и лопается, вместо экрана. Однако защитное стекло не всегда хорошо приклеивается сразу и очень часто отлипает с углов или вовсе отпадает.

Почему отслаивается защитное стекло

Самыми вероятными причинами отслаивания защитного стекла являются:

заводские дефекты или появление повреждений в процессе эксплуатации;
чехол смартфона постоянно цепляет угол защитного стекла;
в мелкие щели попала влага, и оно начало отходить от экрана;
защита подобрана на глаз и не соответствует данной модели смартфона;
резкие перепады температур;
плохое обезжиривание поверхности перед установкой;
имеются мелкие повреждения экрана, неровности.

Ранее установленный защитный экран использовать повторно не желательно, но если нет денег на новое, то можно попробовать.

Если стекло отходит по краям

Чаще всего можно столкнуться с тем, что стекло отклеилось по краям, а назад прилепить его простым прижиманием не получается. Для подклейки углов годится только специальный силиконовый клей «жидкая защита», который также называется Border Liquid. Это средство нужно нанести в месте расслоения и размазать его там кисточкой, а затем прижать края чистой тканью на 2-3 минуты.

Если стекло отклеилось почти сразу после установки

Даже через час после установки защитный экран может отклеиться. Чтобы сэкономить на покупке нового аксессуара, нужно действовать быстро, придерживаясь следующих действий:

Поддеть защиту пластиковой карточкой, если она отклеилась не полностью и снять.
Попрыскать поверхность средством для мытья окон, желательно на спирту и протереть тряпкой из микрофибры.
Приложить защиту повторно, прижать один край, а затем, проводя карточкой, выдавить скопившиеся пузырьки воздуха.

Также, если после установки в специализированном магазине, защита отклеилась в этот же день, попробуйте сходить туда, пусть исправляют свою недоработку.

Если стекло полностью отвалилось

В этом случае первым делом нужно:

отмыть все от пыли и грязи, используя обычный очиститель для окон;
затем его надо просушить, так как есть вероятность, что силиконовая прослойка после высыхания восстановит свою клейкость;
приклеить ровно на экран телефона, разгладив поверхность карточкой.

Если ударостойкая защита упорно не клеится, значит, силикон потерял свои свойства и придется пользоваться «жидкой защитой».

Чтобы переклеить защиту на смартфоне, особые навыки не требуется, главное аккуратность и щепетильность в этом вопросе. Просто попробуйте приклеить защиту, а если не удастся этого сделать, обратитесь в магазин, торгующий аксессуарами для телефонов и воспользуйтесь там услугами мастера.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как переклеить защитное стекло повторно

Последнее обновление: 07/05/2021

Часто защитное стекло устанавливается не той стороной, криво или требуется снять стекло для очистки мобильного устройства. Из статьи вы узнаете, как повторно переклеить защитное стекло без потери защитных свойств.

Как переклеить защитное стекло

Перед началом процедуры подготовьте рабочее место. Проведите влажную уборку для максимального удаления пыли в воздухе. Приготовьте чистящее средство, клейкую ленту и деревянные палочки для снятия стекла. По возможности используйте тонкие резиновые перчатки, что бы случайно не оставить отпечатки на чистой поверхности. Так же предварительно снимите чехол или бампер, что бы устранить дополнительные помехи для снятия и установки стекла.

Инструкция:

При помощи деревянной палочки или зубочистки подденьте край защитного стекла. Начинать следует с широкого края, постепенно поддевая стекло с торцов. Если начать с торцов стекло может сломаться.

Если требуется произвести очистку или убрать пыль, оставьте стекло на чистой поверхности, клеящей основой вверх.

Перед установкой отмерьте и приложите стекло у основания или вершины экрана.

Удерживайте стекло рукой у одного края, а второй рукой разглаживайте поверхность для выдавливания воздуха. Если заметили, что стекло устанавливается криво, прервите установку, снимите стекло и установите повторно.

Для предотвращения надлома стекла, удерживайте не приклеенный край на расстоянии 1-3 см над экраном.

Видео инструкции

Вывод

В статье детально описано, как переклеить защитное стекло повторно. Инструкция пригодится, если стекло приклеилось неровно или под защитной поверхностью имеется пыль и требуется произвести чистку.

Какие у вас имеются вопросы? Оставляйте сообщения в комментариях под статьей.

Как частично переклеить обои, испорченные котом или ребенком

На чтение 2 мин.

Есть много способов сделать стены в своем доме красивыми. Кто-то шпаклюет и красит, а кто-то клеит обои. Обои бывают разные: бумажные, тканевые, жидкие, флизелиновые, виниловые и много других видов. Также есть разные ценовые категории, есть бюджетные, средней стоимости, а есть и дорогие. Но какими бы прочными они не были, всё когда-нибудь приходит в негодность и на обоях могут появиться различные дефекты, которые появляются по разным причинам. Например, при перестановке мебели в комнате, достаточно одного неаккуратного движения и на красивых, дорогущих обоях может появиться полоса или вообще оторванный участок. Также всем известны истории с животными, при длительном контакте, даже обои высокой прочности не устоят перед острыми когтями собаки или кошки. Дети тоже с лёгкостью справляются с обоями, стоит только оставить ребёнка без присмотра, он может натворить всё что угодно!

Также, самые элементарные проблемы с обоями, могут возникнуть из-за несоблюдения норм и правил при их поклейке.

Итак, что же делать, если все-таки вы столкнулись с ситуацией, что, например, кошка или ребёнок оторвали большой кусок обоев? Во-первых, не нужно расстраиваться, вы с лёгкостью справитесь со всеми дефектами, если будете знать, как с ними работать.

Как устранить значительные повреждения

Если речь идет о повреждении большого участка обоев, то нужно удалить этот кусок со стены. Если он плохо отдирается от стены, можно воспользоваться специальным средством, либо намочить обои водой. Затем нужно подготовить заплатку такой же формы, как и оторванный участок и ровно наклеить.

Ремонт обоев, проходит в несколько этапов:

— Необходимо вырезать заплатку их аналогичных обоев, как на стене. Если вы обнаружили, что у вас дома больше нет таких рулонов, нужно взять оторванный кусок со стены, в качестве образца и сходить в магазин строй материалов и купить такие же обои. После, Заплатку стоит вырезать немного больше чем оторванный участок, чтоб в дальнейшем их можно было правильно состыковать.

— Затем необходимо нанести клей на обои, а потом на стену и приложить заплатку к стене, совмещая рисунок, потом разгладить заготовку, чтобы выгнать из-под нее ненужный воздух.

-Последнее действие которое необходимо сделать — это срезать по стыку лишнюю часть обоев, дабы удалить нахлёст и идеально соединить обои. После того как заплатка высохнет, её трудно будет заметить на стене.

Лучший способ перекрасить мебель

Мы можем получать комиссию, когда вы используете наши партнерские ссылки. Однако это не влияет на наши рекомендации.

Из всех этапов восстановления старой мебели регулировка является, безусловно, наиболее важной. Плохо выполненные работы по ремонту можно переделать; плохо изготовленные запасные части можно переделать и снова вставить; небрежные подкраски можно удалить и повторить — и все это без необратимого повреждения мебели. Но некачественная установка может привести и часто приводит к полному разрушению мебели.

Несмотря на важность обязательного шага, лишь небольшой процент профессиональных и любительских реставраторов справляется с ним хорошо. В результате большая часть нашей старой мебели приходит в негодность.

Пять методов

Есть пять способов приклеить или подтянуть мебель. В порядке от худшего к лучшему эти методы таковы.

Используйте гвозди, шурупы, скобы и другие металлические крепежи.
Вставьте белый или желтый клей, цианоакрилат (суперклей) или эпоксидную смолу в швы, не разбирая полностью мебель.
Разберите мебель и нанесите свежий клей, обычно белый, желтый или эпоксидный, поверх имеющегося клея и снова скрепите вместе.
Нанесите горячий клей для шкуры животных на старую шкуру, оставшуюся в швах (после удаления любого ослабленного или испорченного клея), и снова скрепите швы.
Очистите стыки от старого клея, нанесите свежий клей (обычно белый или желтый) и снова скрепите стыки. В мебели с дюбелями удалите все незакрепленные дюбели и либо используйте их повторно после очистки и их, и отверстий, либо замените их новыми дюбелями после чистки отверстий.Еще лучше, замените все дюбели, высверлив те, которые все еще плотно затянуты, но, скорее всего, откатятся относительно скоро. Затем прочистите отверстия и приклейте стыки новыми дюбелями, как будто все новое.

Металлический крепеж
Вставка гвоздей или шурупов и установка металлических крепежных элементов — худшее, что можно сделать с мебелью. Любая нагрузка на стыки может привести к расколу древесины, а иногда и к полному отламыванию шипов или дюбелей. В лучшем случае застежки просто скрепляют стыки; они не делают суставы тугими.

«Деревянные гвозди» (дюбели), вставленные перпендикулярно через шаткое шипно-пазовое соединение, столь же разрушительны и сложны в обращении, как металлические гвозди. К сожалению, многие люди находят деревянные гвозди чем-то романтичным, как будто эти гвозди являются свидетельством высокого мастерства, поэтому их иногда добавляют в старую мебель.

Нанесение клея на стыки
Очень распространена практика нанесения клея на стыки без разборки мебели. Используются три метода: капнуть клей по краям стыков и надеяться, что он попадет в них; просверлить отверстия в стыках и ввести клей через шприц; и потяните стыки настолько, чтобы обнажить небольшие части шипов или дюбелей и нанести на них клей.

Клеи, которые чаще всего используются в этой технике, — это цианоакрилат и эпоксидная смола, хотя также используются белые и желтые клеи. Цианакрилат и эпоксидная смола более дороги и сложны в использовании, но обычно считают, что они сильнее.

Хотя этот метод позволяет получить соединения, которые обычно остаются герметичными в течение года или около того, долговременная прочность возникает редко, потому что только часть поверхности склеивается, и она все еще герметизируется старым клеем, поэтому новый клей не проникает. в лес.

Рекомендации по продукту

Вот некоторые расходные материалы и инструменты, которые нам необходимы в повседневной работе в магазине. Мы можем получать комиссию от продаж по нашим ссылкам; однако мы тщательно отбирали эти продукты на предмет их полезности и качества.

Как повторно приклеить столешницу из ламината | Руководства по дому

Автор: SF Gate Contributor Обновлено 23 марта 2021 г.

Столешницы из ламината могут легко деформироваться, повреждаться и расшатываться с течением времени после воздействия воды, тепла и давления при повседневном использовании. Когда пластиковая верхняя часть отделяется от нижней поверхности, у вас может возникнуть соблазн заменить всю столешницу — дорогостоящее предприятие. Тем не менее, повреждение обычно может быть легко устранено даже новичком в домашнем ремонте.

Нагрейте старый клей, чтобы он ослабел.
Компания Old House рекомендует использовать утюг для одежды, чтобы нагреть и повторно активировать существующий клей. Поместите тонкое полотенце, например кухонное, на место, которое нужно переклеить. Нагрейте утюг и осторожно проведите им по полотенцу, чтобы нагреть старый клей.Полотенце защищает ламинат от ожога утюгом; Нагретый утюг позволит ламинату приподняться и очистить его. Тепловой пистолет или фен также можно использовать для нагрева старого клея, который необходимо заменить.
Подденьте незакрепленную область
Вставьте плоскую отвертку или нож для масла под ослабленный ламинат, чтобы создать большее пространство, если оно не находится на конце столешницы. Осторожно поскребите, чтобы удалить остатки клея.
Удалите старый клей и очистите место.
Окуните пластиковый ватный тампон в ацетон, который можно купить в магазине домашнего ремонта или найти в жидкости для снятия лака.Вставьте ватный тампон в пространство, образованное отверткой или ножом для масла, и очистите как нижнюю сторону пластикового ламината, так и поверхность, к которой он прикрепляется, известную как подложка. Если ослабленная часть находится на конце прилавка, будет проще использовать ватный диск. Удалите как можно больше клея и дайте ему высохнуть на воздухе.
Кисть на контактном цементе
Нанесите кистью контактный цемент на высушенные воздухом поверхности, чтобы образовалась белая пленка.Нанесите щеткой на обе поверхности и дайте частично высохнуть. «Используйте зубочистку между ламинатом и стойкой, чтобы держать две поверхности отдельно друг от друга во время сушки», — рекомендует семейный разнорабочий. Он будет липким на ощупь. Не продолжайте сразу, иначе он не приклеится должным образом.
Надавите и скатайте ламинат
Начните с той части столешницы, которая все еще должным образом приклеена, и сильно надавите или прокатите ламинат вниз к ближайшему краю, чтобы удалить пузырьки воздуха или зазоры между поверхностями.
Взвешивайте ламинат, пока цемент сохнет.
Положите более толстое полотенце на столешницу и положите груз поверх него. Оставьте его на 16-24 часа, пока контактный цемент высохнет.
Осмотрите столешницу, чтобы убедиться, что она плотно прилегает.
Снимите полотенце и осмотрите столешницу, чтобы убедиться, что она правильно прилегает. В противном случае может потребоваться второе нанесение контактного цемента. Сотрите остатки клея ватным диском или старой тряпкой, смоченной ацетоном. Смойте ацетон водой и дайте высохнуть на воздухе.

Вещи, которые вам понадобятся

Тонкое полотенце
Утюг
Плоская отвертка или нож для масла
Ватные палочки, например, ватные палочки, или ватный тампон
Ацетон
Маленькая кисть
Контактный клей
Толстое полотенце
Вес, например, шлакоблок или тяжелые книги

Американский институт лавин | Скины для скалолазания в бэккантри: как переклеить скины или оживить скин Glue

Сара Карпентер, совладелец AAI и ведущий инструктор, уделяет много времени своим скинам для бэккантри.Итак, когда кто-то начинает вертеться в туре и больше не прилипает, он готов к ремонту или регулировке. Вот пошаговое руководство с видео, в котором вы узнаете, как повторно склеивать скины или восстанавливать их.

Видео AAI: Как перешить или отремонтировать скины для катания на лыжах для бэккантри

Как восстановить кожу во время тура

Когда вы уже сошли с трассы, ваши возможности по ремонту сломанной или вышедшей из строя скины для скитура ограничены. Однако в нашем рюкзаке есть несколько лыжных ремней, которые могут исправить нашу кожу, а также множество других проблем, с которыми мы можем столкнуться.

Итак, если ваша кожа начинает соскальзывать с лыж, используйте лыжные ремни, чтобы прикрепить либо носку, либо хвост, либо оба конца вашей кожи к лыжам.

Нужен еще один трюк, когда ваша кожа не прилипает из-за того, что на клеевой стороне образовалось много снега? Возьмите шкуру, сложите ее пополам, приклейте стороной наружу и быстро потрите ею взад и вперед поверх брюк софтшелл или хардшелл.

Сделайте это в течение нескольких минут, чтобы усилить трение и оживить клей на коже.Вероятно, это одна из лучших уловок, которые мы научились иметь дело со скинами, которые больше не будут прилипать во время гастролей.

Как оживить или перекрасить скины в домашних условиях

Перед началом сезона или по его окончании внимательно изучите клей на своей шкуре. Как выглядит поверхность? Он заполнен дырами или пузырями? К нему прилипло много грязи или сосновых веток?

Если да, то вот шаги, которые помогут оживить или повторно приклеить скины в домашних условиях.

Шаг № 1: Установка снаружи или в хорошо вентилируемом помещении

Подготовьте кожу к приклеиванию или ремонту снаружи, так как клей от кожи токсичен и будет иметь сильный запах, когда вы нагреете клей.Вы действительно не хотите вдыхать это вещество.

Если вы не можете находиться на улице, найдите комнату с хорошей вентиляцией и при необходимости наденьте маску.

Шаг 2: Подготовьте бумажные полоски

Возьмите бумажные пакеты для покупок и разрежьте их на полоски шириной с вашу кожу. Вы также можете использовать пергаментную бумагу, если она у вас есть.

Пергаментная бумага лучше всего подойдет для оживления вашего клея . Бумажные пакеты из продуктового магазина лучше всего подходят для удаления всего клея и подготовки к приклеиванию кожи. Или вы можете использовать бумагу, которая идет в комплекте с вашими скинами.

Если возможно, используйте стол, на котором можно полностью разложить шкуры. Затем положите на кожу полоски пергаментной бумаги или пакеты из продуктового магазина.

Шаг № 3: Возьмите утюг

Это НЕ утюг, которым вы гладите одежду . Если это единственный утюг, который у вас есть, и вы хотите продолжать работу, не забудьте купить еще один утюг для своей одежды.

Держите этот утюг вместе с лыжным снаряжением.Используйте его для смазки лыж и сноубордов, декоративно-прикладного искусства и для повторной склейки кожи.

Включите утюг на средний огонь. Слишком жарко — будет дым. Когда все будет готово, медленно проведите утюгом по пергаментной бумаге.

Если вы просто восстанавливаете клей, слегка надавите, проводя утюгом по пергаментной бумаге, пока не увидите, как клей проступает сквозь бумагу и становится гладким. Продолжайте осторожно перемещать утюг взад и вперед, пока не удалите все пузырьки и воздушные карманы.

для возрождения клея для кожи

Когда поверхность станет гладкой, дайте ей остыть в течение 10-15 минут. Когда он полностью остынет и высохнет, медленно оторвите пергаментную бумагу от кожи.

Это отличный способ обновить клей в середине сезона или в конце сезона для подготовки к следующему году.

Для удаления клея с кожи

Если вы хотите полностью удалить клей с кожи, можно начать с продуктовых пакетов вместо пергаментной бумаги. Вырежьте большую стопку полосок из пакетов для продуктов, продев 9–10 полосок, чтобы удалить весь клей.

Перед тем, как приступить к работе с утюгом, вы можете оставить имеющуюся среднюю полоску на коже или снять ее. Какими бы ни были ваши предпочтения.

Выполните те же действия, что и выше, но вместо того, чтобы дать шкурам остыть, снимите полоски продуктового пакета с кожи, пока клей еще горячий. Помните, только средний огонь. Используйте новую полоску и начните снова.

Продолжайте до тех пор, пока на полоске пакета для продуктов не останется клея.Ваша цель — удалить весь клей, прежде чем начинать заново приклеивать шкуры.

Где купить клей для кожи

Вот несколько клеев для кожи, которые нам нравятся:

Купите бумажные клейкие полоски, если вы полностью заменяете клей на коже. Они также будут самыми простыми в использовании. Если вы просто заполняете дырки клеем на старой коже, подойдет что-то вроде BD’s Gold Label Adhesive.

Reglue Skins с бумажными полосками

Если вы купили G3 Glue Renew или что-то подобное, разверните бумагу.Наклеив клейкую сторону на чистую кожу, отрежьте полоску по размеру вашей кожи. Вы не хотите, чтобы клей полностью покрыл края кожи и верхнюю часть.

Работа в 12-дюймовых секциях. Старайтесь сначала удалить с бумаги все складки или складки, иначе это приведет к образованию складок внутри клея, если его не зафиксировать перед глажением.

Включите утюг на среднем огне и проведите им взад и вперед по бумажной полоске. Нанесите весь клей на кожу.Дайте ему полностью остыть, 15-20 минут, прежде чем снимать бумагу с кожи.

Reglue с использованием клейкой трубки

Если вы планируете повторно приклеивать кожу с помощью клея, такого как BD’s Gold Label Adhesive, нанесите клей в небольших количествах на всю кожу или только на те участки, на которые требуется клей. Будьте осторожны, избегайте среднего держателя или полосы, если вы ее не снимали.

Далее возьмите скребок. Используется только для нанесения клея для кожи. Итак, при необходимости купите новый скребок для лыж.С помощью скребка нанесите клей на кожу тонким слоем.

Тогда возьмите пергаментную бумагу. Наклейте его поверх кожи. Затем возьмите утюг и проведите им по коже взад и вперед.

После завершения дайте клею постоять 15-20 минут, пока он полностью не высохнет. Затем удалите пергаментную бумагу.

Использование клея — определенно более сложный процесс. Так что используйте клей для ретуши и полоски для полной замены клея для кожи, когда это необходимо.Опять же, когда вы делаете это, убедитесь, что вы находитесь в хорошо проветриваемом помещении.

Долгосрочное хранение скинов

Мы будем хранить наши скины вместе с вафельными вставками или «шпаргалками», которые прилагались к ним, когда мы впервые покупали скины. Наденьте их на свои шкуры в межсезонье или на длительные периоды, когда вы не будете гастролировать.

Если вы потеряли вкладыши для вафель или шпаргалки, вы можете приобрести больше шпаргалок через Black Diamond.

Если у вас есть дополнительные вопросы о регулировке или ремонте скалолазных шкур, оставьте комментарий ниже. Или напишите нам по адресу [email protected].

Вы заинтересованы в дальнейшем улучшении своих знаний по безопасности на снегу и сохранении готовности к следующему приключению в сельской местности? Ознакомьтесь с нашими текущими предложениями курсов:

Мы гордимся тем, что поддерживаем American Avalanche Association. A3 — это некоммерческая организация 501 (c) (3), посвященная профессиональному мастерству в области лавинной безопасности, образования и исследований в Соединенных Штатах.

ДОМАШНЯЯ КЛИНИКА; ПРИ ЗАКРЕПЛЕНИИ СОЕДИНЕНИЙ ШАТУГОЛЬНОГО СТУЛА БУДЕТ СТУК

Независимо от того, какой метод используется, после заполнения швов клеем следует прикладывать умеренное зажимное усилие до схватывания клея. Для этого можно использовать длинные стержневые зажимы или зажимы для перегородки, но мало кто из мастеров владеет такими зажимами, поэтому большинство обнаружит, что обычный веревочный жгут работает точно так же.

Как показано на прилагаемом рисунке, он состоит из веревочной петли, обернутой вокруг стула, и концы веревки связаны вместе.Палка используется для скручивания веревки, как показано на рисунке, для приложения желаемого давления. Будьте осторожны, чтобы избежать чрезмерного затягивания, так как слишком большое давление выдавит слишком много клея и может исказить некоторые детали. При необходимости добавьте картонную подкладку под веревку, где она натирает или тянет к деталям, которые были обработаны.

Для большинства подобных ремонтов можно использовать обычный столярный клей. Однако, если стыки действительно ослаблены и в них много люфтов, или если вам трудно удалить весь старый клей, то эпоксидный клей может быть лучшим выбором.Лучше заполнять зазоры, когда части плотно прилегают друг к другу, и он будет склеиваться с поверхностями, тогда как обычный клей — нет.

Если вы все же используете эпоксидную смолу, будьте осторожны, удалите все излишки, которые выдавливаются или вытекают, прежде чем она высохнет. Кроме того, приложите очень небольшое усилие зажима с помощью жгута веревки — ровно столько, чтобы удерживать детали в правильном положении, а все соединения полностью закрыты.

Ответ на почту

Q. Около 16 лет назад мы установили пробковые панели на стены двух спален. В одной комнате эта пробка высохла и стала светлее, вероятно, из-за воздействия солнечных лучей.Когда дверь в эту комнату оставляют закрытой на несколько дней, появляется неприятный запах «затхлой пробки». Есть ли у вас какие-либо предложения по восстановлению внешнего вида пробки и уменьшению запаха? — Л.Р., Уокер Вэлли, штат Нью-Йорк. Сначала используйте пылесос, чтобы очистить поверхность пробки, затем протрите ее мягким раствором моющего средства, а затем промойте чистой водой. Дайте ему высохнуть в течение нескольких дней — если возможно, при открытых окнах и дверях — затем нанесите два слоя прозрачного пропитывающего герметика для дерева.Первый слой разбавьте примерно на 20 процентов разбавителем для краски без запаха, а второй слой разбавьте примерно на 10 процентов. Герметик значительно затемнит пробку, поэтому вы можете сначала протестировать его, чтобы увидеть, нравится ли вам эффект. Это также придаст поверхности легкий блеск. Но он должен запечатать пробку и помочь избавиться от запаха. Вопрос. Лестница, ведущая в подвал, сделана из необработанной сосны. Я хотел бы закончить их, чтобы улучшить их внешний вид, но нам сказали, что ни один из обычных деревянных полов нельзя использовать на сосне, потому что он слишком мягкий и не удерживает покрытие.Что вы можете предложить для этой лестницы? — Р.С., Старый Гринвич, Коннектикут. На сосновые полы можно использовать любую из традиционных отделок деревянного пола; некоторые виды отделки могут не держаться на сосне так долго, как на твердой древесине, но даже это не всегда верно во всех случаях. Я бы посоветовал использовать на лестнице пропитывающий герметик для дерева или прозрачный шеллак. Герметик сделает древесину более темной и сделает поверхность более тусклой, но царапины на ней будут меньше. Шеллак светлее (прозрачнее) и при высыхании становится более глянцевым после нанесения двух или трех слоев.

Вопросы о проблемах с ремонтом дома следует направлять Бернарду Гладстону, The New York Times, 229 West 43d Street, New York, N.Y. 10036. В этой колонке будут даны ответы на вопросы, представляющие общий интерес; На неопубликованные письма нельзя ответить индивидуально.

Как я могу приклеить столешницу Formica?

Вы предпочитаете хранить ножи в ящике или на столе в блоке или канистре? Я сделал оба способа, но только что получил новые столешницы и пытаюсь решить, как это сделать… Узнать больше

SjF 14 февраля 2019 г.

Может даже с дверьми?

У вас есть отличные идеи и дизайн для маленькой кухни? Спасибо.

Я был в тупике, найдя ответ в Интернете, поэтому я обратился сюда с надеждой, что у кого-то может быть ответ! Мы думали, что это шкафы для золы (согласно оригинальному описанию дома… Узнать больше

У меня на кухне стоят шкафы из медового дуба, хочу, чтобы верхние шкафы были нейтральными, чтобы не было так темно.

Дар 09 февраля 2021 г.

Как переделать столешницы

Я купил свой дом 5 лет назад, так как после покупки денег было мало, я сохранил бытовую технику, которая была в доме, так как кухня была красивой помимо техники.Когда я начинаю … Узнать больше

Мэри 29 декабря 2020 г.

Моя оборудованная кухня выглядит устаревшей, но дверцы шкафов и корпуса в хорошем состоянии, поэтому я не хочу их выкидывать.Может ли кто-нибудь предложить способы, которыми я могу … Узнать больше

Мэри 25 ноября 2020 г.

Я выкладываю эти фото так, как сейчас выглядит наша кухня… пожалуйста, нам нужны идеи … Спасибо!

Я купил своей дочери передвижной дом, и в нем есть старые изношенные кухонные шкафы из ламината.Они в грубой форме. Что я могу сделать сегодня, чтобы они хорошо выглядели … Узнать больше

Нужны идеи, что я могу сделать, чтобы обновить стены с трех сторон этого острова на моей кухне.Не могу позволить себе новые прилавки или шкафы, поэтому подумал, что могу обновить эту область. Чем… Узнать больше

Планирую накинуть ткань на кухонный фартук.Если я использую жидкий крахмал под и поверх ткани, чтобы приклеить ее к стене, будет ли она водонепроницаема?

Я старший, пытаюсь переделать свою кухню (только косметический)! Я снимаю верхние шкафы и обнаружил, что многие винты с головкой Philips сняты…… Узнать больше

мы въехали, и шкафы были такими, что они отслаивались или ломались внизу, просто пытаясь понять, как я могу их починить или покрасить.

Когда я мыл посуду, я понял, что мой горшок застрял, вымытый, использованный скруббер все еще там

Роза 14 нояб.2019 г.

Хочу переделать кухонные столешницы, чтобы они были под дерево.Могу ли я использовать древесную кожуру и наклеивать на свои столешницы? Боюсь, дерево бумаги не выдержит.

Это черная кованая подвесная вешалка от IKEA.Мне он нравится, и я хочу использовать его еще много лет, но он годами запекся от кухонного жира и … фу … кошачьей шерсти или … Узнать больше

Что можно использовать для очистки раковины, которая не съест ее?

Линн 12 октября 2018 г.

Лучше всего заказать шкафы-шейкеры с «плоскими фасадами ящиков, потому что их легче содержать в чистоте» или шкафы-шейкеры с фасадами ящиков-шейкеров.. Я знаю, это может … Узнать больше

Я бы с удовольствием переделал свой фартук, теперь у него блестящая облицовочная плитка, и это ужасно

Снос — это не вариант.Текстура похожа на стены. У меня теперь декор сверху (НЕ поддельные растения, как примерно в 1990 году). Нужна помощь, чтобы он не выглядел устаревшим на попугайчике … Узнать больше

Как отремонтировать собственную мебель

Примечание редактора: это гостевой пост Джошуа Кляйна.

Ранее на этой неделе я объяснил , почему каждый мужчина должен знать, как ремонтировать свою мебель, и предложил несколько советов по уменьшению необходимости в таком ремонте. В этой заключительной части я расскажу о , как ремонтировать мебель: основные инструменты, которые нужно иметь, соединения, которые необходимо знать, и инструкции, чтобы все исправить.

Базовый набор инструментов

К счастью, для ремонта мебели вам не понадобятся тонны дорогих или экзотических инструментов.В моей студии есть множество инструментов, идеально подходящих для решения конкретных задач, но для начала вам не нужно много. Вот список основ:

1. Скрыть клей

Это самый важный инструмент, который вам понадобится. Выбор клея может повлиять на успех ремонта в долгосрочной перспективе, поэтому не пытайтесь превзойти мастеров прошлого. Были обнаружены древние египетские гробницы, в которых все еще стояла мебель благодаря прочности клея для кожи. Причина, по которой историческая мебель выживает сотни лет, заключается в том, что она была приклеена этим клеем.

Клей для кожи — это именно то, на что это похоже: клей, сделанный из шкур животных. Клей для мебельной кожи получают из шкур крупного рогатого скота. Шкуры нагревают на водяной бане для извлечения гелеобразного клея. После слива и высыхания клей измельчают в гранулы для продажи. Некоторые производители затем добавляют в него ингредиенты, чтобы изменить рабочие свойства и упростить использование для ремонта деревянных предметов.

Настоящая прелесть клея для кожи в том, что он снова растворяется, когда на него воздействует горячая вода.Это делает ремонт не только простым, но и успешным. Современные синтетические клеи герметизируют поверхность древесины, гарантируя, что на нее больше никогда не удастся нанести клей. Каждый клей со временем выходит из строя. Поверьте мне. Я все время вижу неисправные соединения, заполненные клеем Gorilla Glue, и на этот ремонт уходит больше всего времени. Проще говоря, как только будет использован современный синтетический клей для модных брюк, ни один будущий клей больше никогда не сделает соединение таким же прочным. И когда вы все же попытаетесь отремонтировать его в будущем, удачи в попытках безопасно его разобрать.

Еще одно преимущество клея для кожи — его прочность. Это воплощение принципа Златовласки: не слишком слабый, не слишком сильный, но совершенно правильный. Не покупайте рекламу самого прочного клея на планете. Ты этого не хочешь. Линия клея в стыке — , предположительно, — жертвенный элемент в системе. Подумайте об этом: когда стул падает на пол, что вы хотите вывести из строя, клеевой шов или деревянные детали? Добавить больше клея в шов намного проще, чем пытаться восстановить оторванный шип.

Самая простая и доступная форма — это жидкий клей Франклина. Эту маленькую коричневую бутылочку можно найти во многих строительных магазинах. Другой альтернативой является Old Brown Glue Патрика Эдварда. Следите за сроком хранения, и все будет готово.

2. Кисть для клея

Поскольку клей для кожи имеет водную основу, я использую любую старую кисть для водной основы из магазина для рукоделия для нанесения клея. Для склеивания швов и облицовки отлично подойдет кисть шириной 3/8 дюйма.

3.Зажимы

Не экономьте здесь. Ты же не хочешь, чтобы ржавые, засаленные хомуты твоего отца достали из гаража. Помимо того, что они слишком тяжелые для деликатных вещей, вам нужны чистые зажимы, предназначенные для такой тонкой работы. Я использую Quick Grips Irwin почти исключительно потому, что они обеспечивают нужное усилие зажима, легки и имеют встроенные зажимные колодки, чтобы вы не повредили мебель при затяжке. Купите себе 4-6 зажимов диаметром 36 дюймов. 12-дюймовые модели тоже удобно носить с собой.

4. Молоток мертвого удара 24 унции

В этом молотке нет ничего сексуального, но, черт возьми, он пригодится. У них есть песок или свинцовая дробь в голову, что помогает наносить правильно направленный удар в нужном месте.

5. Медицинский шприц или шприц с эпоксидной смолой West System

Чтобы горячая вода попала в шов, вам понадобится способ нанести небольшое количество воды прямо на линию шва, чтобы она просочилась внутрь. Маленькие шприцы идеально подходят для этого.Я нагреваю воду в микроволновой печи, наполняю шприц и впрыскиваю его именно туда, где нужно.

6. Мелкая рашпиль или наждачная бумага с зернистостью 80

Вам понадобится способ удалить остатки клея с шипов и внутренних пазов перед повторной склейкой. Вы не должны удалять древесину из стыков, только затвердевшие комки старого клея, которые могут помешать повторной сборке. Если на клей для шкур нанесен клей для кожи, эта очистка предназначена не для адгезии, а просто для облегчения сборки.

7.Инжектор высокого давления

Хотя это не является абсолютно необходимым, он может сэкономить вам много усилий и времени в подходящих обстоятельствах. Просверлив отверстие 1/16 дюйма в шве с нижней стороны, вы можете ввести водорастворимый клей для кожи в неплотный шов. Погружая шип внутрь и наружу несколько раз, пока вы не увидите, как клей выдавливается вокруг паза, вы вводите свежий клей в соединение без полной разборки. Это дополнительные 30 долларов, потраченные не зря, если вы сэкономите несколько часов на большом проекте.

Прежде чем мы продолжим, вот еще один запрет, который можно добавить к клею Gorilla Glue и гигантским зажимам на мелких деликатных деталях: гвозди. Не используйте гвозди для «стягивания» ослабленного сустава — они не стабилизируют его. Это только мешает разборке. При удалении гвоздей поверхность всегда портится, и если вы не видите их до того, как сломаете сустав, вы получите серьезное повреждение.

Знай свои суставы

В прошлый раз я предлагал иллюстрированный обзор основных частей стульев. Такие термины полезно знать, чтобы избавить вас от борьбы из-за того, что называть «веретенообразной штукой», которая сломалась.

Но как все эти вещи сложены вместе? Только когда у вас есть это за поясом, вы можете придумать хороший способ его отремонтировать. Итак, давайте взглянем на некоторые из наиболее распространенных столярных изделий.

Врезной шип и шип

Этот стык — самый фундаментальный стык, который вы найдете в антикварной мебели. Он состоит из отверстия (паза) и шипа соответствующей формы, который плотно входит в отверстие. Стык может быть прямоугольным или круглым.Этот шарнир используется практически во всех частях стула, в основаниях столов и комодах с ящиками.

Соединение ласточкин хвост

«Ласточкин хвост» — самый надежный способ соединения двух досок под углом 90 градусов друг к другу. Он состоит из клиновидной формы (наподобие половинки галстука-бабочки или одноименного хвоста голубя), вырезанной на доске, которая затем соединяется с отрезанным по размеру куском. Гениальность этого соединения — механический замок, который скрепляет доски друг с другом еще до того, как вы их склеите.Это суставы, на которые люди глазеют, когда открывают старинный ящик. Я признаю, что они выглядят привлекательно, но уверяю вас, они больше, чем красивое лицо. Это очень прочный сустав, поэтому его используют.

Дюбель

Промышленная революция стремилась механизировать строительство, чтобы производить мебель дешевле. Одним из решений экономии строительства была замена традиционного шипа и шипа на два или три дюбеля.Этот шарнир не такой прочный, как полный шип, и может немного усложнить ремонт.

Есть еще много соединений для особых ситуаций, но для домашнего мастера эти три будут основной частью того, что вы найдете в своей работе.

Десять заповедей ремонта мебели своими руками
В качестве обзора основных принципов реставрации я составил список Десяти заповедей ремонта мебели. Потому что он предназначен для напоминания о том, что когда придет время достать клей, распечатать его и повесить в мастерской.Пригодится.
Соблюдайте оригинальное ремесленное мастерство.
Сохраняйте исходный материал.
Не пользуйся гвоздями.
Разбирать осторожно.
Используйте клей для кожи.
Используйте соответствующие зажимы.
Сначала высушите зажим.
Историческую отделку не снимай.
Не используйте полиуретан.
При необходимости обратитесь к профессионалу.

Как сделать 4 обычных ремонта мебели

Хорошо, у вас есть клей для кожи. У тебя есть зажимы. Молоток мертвого удара? Проверять. Мы готовы разобраться в мелочах. Вот как сделать четыре обычных ремонта мебели.

1. Стулья свободные

Это, безусловно, самый распространенный ремонт, с которым вы столкнетесь. Мы просим от наших стульев гораздо больше, чем от любого другого предмета мебели. Из-за долгих часов использования и напряжения эти вещи терпят поражение.

Все мы знаем, как плюхнуться на стул, который стонет и скрипит при каждом вашем движении. Возможно, вы даже занимаетесь тем, что постоянно засовываете носилки обратно после того, как они выскакивают из ног каждый раз, когда человек садится. Давай позаботимся об этом, прежде чем кто-нибудь пострадает.

Если стул имеет только один свободный шарнир и шип полностью выходит из паза, это так же просто, как нанести новый клей для кожи и снова зажать его.Что, если он не выйдет полностью? В этом случае шприц высокого давления может спасти жизнь. Просверлите отверстие 1/16 дюйма под стыком под углом, чтобы оно вошло в паз. Затем немного разбавьте клей для шкуры теплой водой, наполните шприц и нанесите клей в отверстие. Чтобы переместить клей по шипу, втягивайте шип внутрь и наружу настолько, насколько это возможно, пока не увидите, как клей просачивается из паза по всему шипу. Зажмите его на ночь, и все готово.

Что делать, если многие суставы расшатаны? В этом случае лучше (и эффективнее) разобрать и переклеить.Перед тем, как приступить к разборке, убедитесь, что вы осмотрели все стыки, чтобы убедиться, что никто не забил в них гвоздь. Если они это сделали, вы можете использовать набор гвоздей, чтобы полностью вытащить его с другой стороны, или копать вокруг головы, чтобы схватить ее и вытащить.

Начните с маркировки каждого стыка синей малярной лентой. Нанесите одну и ту же букву или цифру как на паз, так и на сторону шипа соединения. После того, как каждый сустав будет промаркирован, вы можете осторожно начать раздвигать суставы.Зажимы Quick Grip, которые я рекомендовал, можно перевернуть и превратить в расширители. Вы можете использовать расширители, чтобы оказывать медленное и равномерное давление. Убедитесь, что разбрасывание равномерно с обеих сторон, а не только по одному стыку за раз.

Если суставы не расслабляются из-за растягивающего давления, попробуйте слегка постучать молотком по нему. Этот контролируемый толчок может привести к разрыву клеевого шва, что приведет к высвобождению шипа. Если это не сработает, с помощью медицинского шприца введите небольшое количество теплой воды в линию сустава.Дайте воде стечь в паз, удаляя воду с отделки. Через несколько минут клей начнет размягчаться, и его будет легче растекаться. Любой сустав, который совсем не болтается даже после нескольких ударов молотком, следует оставить в покое. Не чините то, что не сломалось.

После того, как все компоненты будут разобраны, сбейте все комки затвердевшего клея с шипов с помощью мелкого рашпиля или наждачной бумаги с зернистостью 80. Цель состоит в том, чтобы удалить клей, не удаляя дерево.Не удаляйте древесину из шипов. Это расшатает ваш сустав даже после того, как он будет склеен!

Когда все стыки очищены, важно провести пробную сборку. Этот «сухой зажим» важен не только для понимания логического процесса сборки, но и потому, что он показывает вам, возникнут ли какие-либо проблемы при повторной установке шипов. Иногда куски клея могут задержать вас. Снова соедините все детали и приложите полное усилие зажима, как если бы это был настоящий предмет. Убедившись, что вы знаете, как все пойдет, разберите и возьмите клей.

Этот жидкий клей для кожи должен дать вам 20-30 минут рабочего времени, прежде чем он начнет гелеобразоваться. Нанесите клей на шип и паз, равномерно распределив его. Соберите кресло целиком и с усилием зажмите его на плоской поверхности. Будьте осторожны, чтобы не переборщить с усилием зажима. Таким образом можно деформировать рамку вне квадрата.

Вы должны увидеть небольшое количество клея, выступающего из стыков. Вот как вы узнаете, что использовали нужную сумму.Вы можете очистить клей, пока он еще влажный, тряпкой, смоченной теплой водой. Оставьте его зажатым на ночь, и все готово. У вашего кресла новая жизнь!

2. Шпон рыхлый

Хотя шпон привлекателен и требует экономного использования ресурсов, он может быть подвержен повреждениям. В конце концов каждый клей выходит из строя, и в этом случае, когда это происходит, у вас появляются небольшие сколы шпона, которые отрываются. Когда это произойдет, не забудьте сохранить каждую деталь. Разложите фрагменты на месте, чтобы еще раз проверить, все ли у вас получилось.Если он входит без зазоров, это хороший день. Если есть зазоры, вы можете использовать точильный нож, чтобы отрезать новые части шпона, чтобы они соответствовали потерям.

Убедившись, что у вас есть все детали, проверьте, не является ли клей клеем для кожи. Если это антиквариат, держу пари. Если он современный, кто знает. Лучший способ проверить — нанести немного теплой воды или слюны (я серьезно) на клей под винир. Оставьте на 20 секунд или около того. Если он станет липким, радуйтесь, ведь у вас есть клей для кожи.Если нет, возьмите точный нож и аккуратно соскребите клей с поверхности, не удаляя дерево. (Черная лампочка может очень помочь, показывая, где царапать.)

Убедившись, что шпон и место его отрыва не содержат синтетического клея, нанесите жидкий клей для кожи на обратную сторону фрагмента шпона и на мебель. Чтобы зажать его, я иногда использую небольшой кусок оргстекла, чтобы прижать его к месту с усилием зажима. Если он хорошо сидит, я использую технику бабочки из голубой ленты.Я просто скручиваю 1-2-дюймовый кусок малярной ленты посередине, приклеиваю одну сторону к шпону, натягиваю на нужный мне участок и приклеиваю другую сторону вниз. Он очень хорошо работает по краям голенища, чтобы плотно натянуть шпон. Скрутка ленты делает ее намного прочнее и позволяет вам видеть, что происходит под ней. Оставив на ночь, снимите ленту и вытрите излишки клея теплой водой.

3. Винты со снятой изоляцией

Хотя это незначительно, это действительно распространенная проблема.Обычно люди снимают петлю и просверливают ее, чтобы вставить пробку из новой древесины. Затем они просверливают новое отверстие. Это работает, но чаще всего в этом нет необходимости. Гораздо более простое решение — немного заполнить дыру. Некоторые люди используют зубочистки, чтобы заполнить отверстие, но я использую ткань. Возьмите небольшой кусок ткани, окуните его в клей и воткните шилом в отверстие. Постарайтесь подтолкнуть ткань к одной стороне отверстия, а не к ее середине. После того, как клей полностью высохнет, вы можете обрезать его заподлицо бритвенным лезвием и снова установить винт.Чаще всего мне нужно использовать сверло, чтобы расчистить прямой путь для входа винта. Ремонт легкий, надежный, и потом не будет головной боли.

4. Застрявшие ящики

Вы знаете тот комод, которым никто не хочет пользоваться, потому что ящики всегда торчат? Давайте посмотрим, что может происходить. Когда ящики трудно выдвигать и выдвигать, первое, что я ищу, — это посмотреть, насколько сильно изношены стороны ящика и полозья, по которым он скользит.На изделии, которое использовалось более века, эти детали значительно изнашиваются. Как только боковые стенки ящика на спине полностью изношены, нижняя часть ящика начинает тянуться. Кроме того, на полозьях часто протирается глубокая канавка.

Позвольте предложить вам несколько исправлений. Сначала попробуйте оторвать полозья и перевернуть их. Это даст вам новую полезную жизнь без необходимости создавать новые детали. Часто их просто приклеивали и прибивали гвоздями. Нанесите новый клей и аккуратно выровняйте их на место.Гвозди будут удерживать их на месте, пока клей высохнет.

Изношенные боковые днища ящиков можно строгать прямо, а новую древесину можно наклеить и придать ей форму, которая заменит то, что отсутствует. Я бы порекомендовал это тем, у кого есть навыки работы с деревом. Если это не вы, это может быть задачей профессионала.

Другие проблемы с ящиками могут быть сезонными. Когда влажность повышается весной, древесина впитывает больше воды из окружающей среды, вызывая ее набухание. Это затрудняет работу с движущимися деревянными частями.

Если вы заметили, что ящик очень плотный, найдите место, где он трется, и аккуратно выровняйте его. Стороны? Верхний край? Тянется ли нижняя часть ящика? Я пытаюсь выровнять внутренние элементы внутри ящика до самого ящика, потому что тогда его не будет видно. Немного расправьте, проверьте посадку. Еще немного выровняйте и снова проверьте посадку. Не торопитесь с этой работой. Каждая примерка должна давать вам обратную связь о вносимых вами корректировках.

Наконец, я добавлю, что иногда просто натирание воском боковых сторон и направляющих ящиков пастой может помочь.Вы, безусловно, можете сделать это, чтобы выиграть время, но это не решит основную проблему. Он может только временно рассмотреть поданную жалобу.

Заключение

Есть много других ремонтов, с которыми можно столкнуться в их доме, но я думаю, что эти примеры покажут вам общий подход, который вы можете предпринять при ремонте своей мебели. Несколько ключевых принципов направят вас на правильный путь: 1) используйте клей для скрытия и 2) минимизируйте инвазивный ремонт. Это рецепт успеха. Каждый раз, когда вы думаете об удалении исходного материала или замене деталей, убедитесь, что вы знаете, что это абсолютно необходимо.Профессионалу всегда легче работать над ремонтом клея для кожи на оригинальном материале, чем с новыми деталями, склеенными с помощью клея Gorilla Glue.

_______________

Джошуа Кляйн — консерватор / производитель мебели из Мидкоста, штат Мэн. В настоящее время он пишет книгу о производстве мебели Джонатана Фишера (1768-1847) из Блю-Хилл, штат Мэн. Он регулярно ведет блог в The Workbench Diary (http://workbenchdiary.com) и является основателем журнала Mortise & Tenon Magazine (http: // mortiseandtenonmag.com).

Ремонт жемчужных серег и ожерелий

Советы по ремонту Pearl E дужек, ожерелий и магнитных застежек

Серьги

Серьги-гвоздики нередко разламываются в процессе использования. Жемчуг обычно просверливают на полпути и прикрепляют к столбу с помощью небольшого количества клея. Когда жемчужина отделяется от штифта, ее можно починить с помощью следующей простой техники.

Все, что вам понадобится для ремонта, — это тюбик суперклея, содержащий цианоакрилат. Этот ингредиент входит в состав таких брендов, как Krazy Glue и Gorilla Super Glue. Гель хорошо подойдет, если на штыре есть чашка, но жидкость лучше, если приклеить только штифт. Оба будут работать, но постарайтесь использовать небольшое количество при нанесении, чтобы избежать перерасхода. Если после высыхания вокруг чашки или столба остались какие-либо остатки, их можно аккуратно удалить.

Ожерелья

Ожерелья с подвесками состоят из жемчуга, в котором просверлены отверстия для чашки и столба и прикреплены с помощью клея.Если потянуть за жемчужину, это может вызвать слабость и последующий отказ. Также причиной могут быть влажность и температура. Если жемчужина разболтается, ее можно отремонтировать.

Все, что вам понадобится для ремонта, — это тюбик суперклея, содержащий цианоакрилат. Этот ингредиент входит в состав таких брендов, как Krazy Glue и Gorilla Super Glue. Желательно использовать гель, если насадка имеет чашку и штифт, но не является обязательным требованием. Следуйте процедурам, описанным выше.

Магнитные застежки на браслетах и ожерельях

Магнитные застежки, которые мы используем, также могут смещаться с одной стороны застежки в результате использования или повреждения.Когда это происходит, сдвинутый магнит обычно остается прикрепленным к противоположному магниту и застежке. (красный кружок)

1, Выступающий магнит (зеленый кружок) необходимо снова приклеить к противоположной застежке (зеленая стрелка). Самый безопасный способ сделать это — сначала отделить его от противоположного магнита.

2. Перед тем, как отделить магнит, важно пометить нижнюю часть выступающего магнита фломастером, чтобы не приклеить его вверх ногами. Если магнит по ошибке приклеен вверх ногами , он не будет работать и его нельзя будет снять.

3. Чтобы отделить выступающий магнит, просто раскройте его, как если бы вы ломали ветку, или используйте плоскогубцы, чтобы отделить их.

4. Затем нанесите пару капель суперклея на нижнюю часть пустой застежки и вставьте магнит , вставляя «отмеченный конец» сначала в нижнюю часть противоположной застежки (зеленая стрелка).

5. Подержите на месте одну минуту для правильной фиксации и двадцать минут перед ношением.

Наконечники

Лучше при снятии сережек сунуть пальцы за чашку перед тем, как тянуть.Таким образом, связь не подвергается стрессу. Некоторые из наших сережек не имеют чашки, что увеличивает вероятность поломки при использовании.

Вы также можете периодически проверять свои изделия, осторожно дергая их, чтобы убедиться, что скрепление на них надежно.

14Июн

Сколько идет обкатка нового автомобиля: Советы по обкатке нового автомобиля

14 Июн 2021 alexxlab Комментировать

Советы по обкатке нового автомобиля

Как провести обкатку автомобиля, чтобы это было эффективно и безопасно?

Приобретение машины сопровождается взрывом эмоций у владельца. Неважно, первая это модель или очередная. Наслаждение от выбранного дизайна, особенностей работы и хода. И, неизменно, требуется провести обкатку машины. Вот только как сделать это грамотно и умело? И в чем, собственно, заключается этот процесс?

Обкатка приобретенной машины — это специальная манера езды, которая дает внутреннему механизму заработать на полную силу. Во время движения можно также выявить дефекты или исключить их. Составляющие части мотора, детали коробки передач притираются между собой и получают возможность для слаженной работы. Водитель в это время привыкает к особенностям работы основных элементов машины, учится рассчитывать управление.

На всех ли автомобилях нужна обкатка?

Наверняка вы встречались с мнением о том, что некоторые модели не нуждаются в этой процедуре. Вам могут рассказать, что на заводе проводится обкатка производителем. На самом деле, на производстве машину проверяют только на предмет неполадок. Если вы хотите, чтобы машина работала без сюрпризов, лучше провести эту несложную манипуляцию. Это поможет избежать неприятностей и лишних трат во время эксплуатации.

Что дает правильная обкатка?

Если последовать всем правилам и грамотно привести машину в нормальное функциональное состояние, можно достигнуть таких результатов:

сглаживаются изъяны и шероховатые участки заводских деталей;
взаимоподвижные детали притираются друг к другу;
внутренняя поверхность механизма очищается от мелких частичек и заводской стружки;
совершенствуется система торможения, притираются колодки и диски;
улучшается состояние покрышек;
мгновенно проявляются недостатки механизмов.

Вопрос относительно обкатки каждый водитель решает самостоятельно. Но быть уверенным в приобретении — огромный бонус. К тому же, этот процесс не вызывает никаких сложностей.

Как подготовить машину к обкатке?

Прежде чем начать “объезжать” автомобиль, необходимо проверить следующие детали:

проверьте количество масла в двигателе;
запаситесь тормозной и охлаждающей жидкостей;
проверьте нормальное давление в шинах;
пополните запасы топлива;
исключите протекание смазки.

Как грамотно рассчитать обкатку?

Когда все моменты улажены, необходимо продумать план обкатки. Сколько километров и за какое время необходимо провести за рулем для того чтобы проверить функциональность машины?

Важно ориентироваться не на время, а на километраж. Оптимальное расстояние — около 3000 километров. Его следует менять, в зависимости от марки и модели машины. Для некоторых автомобилей достаточно 1000 км, а для других — около 5000 км. Возьмите на заметку, что для мотора, работающего на дизеле, это расстояние нужно умножить на два.

Как правильно “объездить” автомобиль?

Чтобы процедура принесла максимальную пользу для машины, необходимо соблюдать определенные правила:

Правила для автомобиля на “механике”

начинайте движение максимально плавно и так же постепенно наращивайте обороты;
вовремя включенная низкая передача снижает нагрузку на двигатель;
не допускайте “холостой” работы мотора;
следите, чтобы скорость вращения коленчатого вала не достигала максимальной скорости при запуске автомобиля;
не используйте 4, 5 и 6 передачи на первой 1000 км;
первую 1000 км необходимо проехать на скорости 90 км/ч;
меняйте передачи вовремя и плавно;
во время обкатки не следует резко тормозить, буксировать, совершать резкие подъемы;
выбирайте слабо загруженную трассу с хорошим покрытием.

После обкатки моторное масло собирает в себе осевшие частицы металла и стружку. Необходимо поменять его по завершении.

Как обкатать машину на “автоматике”

необходимо разогреть коробку передач. Так масло достигает нужной консистенции;
нейтральная передача не должна работать во время движения. Иногда это случается, так как
снижается давление масла;
не обкатывайте машину на оживленных городских улицах;
в машине не должно быть тяжелого груза;
смените масло после обкатки.

Общим правилом для автомобилей, независимо от коробки передач, является необходимость обращения в автосервис после первой 1000 км. Составляйте план нагрузок на двигатель, ознакомившись с инструкцией по эксплуатации. Особенно следует обратить внимание на рекомендации по замене масла и скорости оборотов коленчатого вала.

Правила обкатки нового автомобиля — Как правильно обкатать новое авто? — Статьи

Итак, Вы стали счастливым обладателем нового автомобиля. Вам, наверняка, не терпится в полной мере оценить его комфорт, динамику и ходовые качества. Однако, какой бы мощной ни была Ваша новая машина, от быстрых поездок и резких маневров на первую тысячу километров придется отказаться. Автомобиль, который только сошел с конвейера, требует обкатки новых деталей двигателя, что накладывает на водителя некоторые ограничения по части скоростного режима и манеры езды.

Что такое обкатка автомобиля?

Обкатка — это начальный этап использования автомобиля перед полноценной эксплуатацией в условиях современных дорог. В первые 1 000 — 1 500 километров «прогонять» новую машину необходимо в щадящем, умеренном режиме. Это, главным образом, необходимо для притирки новых деталей и узлов двигателя, коробки передач, тормозной системы. В этот период крайне не рекомендуется испытывать машину на постоянных высоких оборотах, поскольку это напрямую влечет за собой повышенный расход топлива. Именно от первых тысяч километров зависит дальнейшая «ездовая» судьба автомобиля.

Советы по обкатке новой машины

Чтобы в скором времени после приобретения автомобиля не пришлось обращаться за услугами по ремонту в сервисный центр, нужно учитывать и придерживаться простых и понятных правил обкатки автомобиля.

Избегать работы двигателя на одинаковых оборотах

Двигатель нового автомобиля плохо переносит продолжительную нагрузку на одинаковых оборотах, причем как на высоких, так и низких. Дело в том, что в ходе такой обкатки детали мотора проходят притирку в неполном объеме. В последующем, при эксплуатации в нормальном рабочем режиме, обкатанный таким образом двигатель подвергается вторичной приработке, которая влечет за собой дополнительный износ уже в изменившихся условиях. Оптимальное количество оборотов двигателя в период обкатки должно составлять от 2 до 4 тысяч.

Не допускать резких разгонов и торможений

В период обкатки нового автомобиля следует воздержаться от любых проявлений «рывкового» стиля езды. Резкие разгоны могут стать причиной повышенного расхода топлива, в то время как резкое торможение пагубно сказывается на состоянии тормозной системы. Осуществлять торможение лучше всего с низким или средним замедлением, если, конечно, оно не вызвано экстренной необходимостью с целью предотвращения аварийной ситуации.

Плавно переключать передачи

Во время обкатки в особо бережном отношении нуждается и трансмиссия. Переключать передачи и выжимать сцепление необходимо максимально плавно и аккуратно, избегая «бросаний» педали и резких движений рычага КПП. По возможности, лучше избегать езды на 5 передаче МКПП и 5-6 передачи АКПП.

Не перегружать автомобиль багажом

Не следует использовать грузовые возможности необкатанного автомобиля, даже если вес багажа не превышает рекомендации производителя. Это же касается езды с прицепом. Любые перегрузки могут негативно сказаться на экономичности расхода топлива и динамике автомобиля в целом.

На усмотрение собственника авто, после первых 2 000 — 3 000 километров можно обратиться в официальный сервисный центр и пройти так называемое нулевое ТО, в ходе которого специалисты произведут замену масла и масляного фильтра, а также проверят уровень эксплуатационных жидкостей и работу электрического оборудования.

КАСКО для нового авто

Покупка нового автомобиля — это не только радость, но и разумное капиталовложение. Автовладельцы прикладывают максимум усилий, чтобы новое приобретение грело душу и служило исправно долгие годы. Но чтобы радость от покупки новой машины не испортила неожиданная неприятность, рекомендуем оформить страхование КАСКО на новый автомобиль.

Как правильно обкатывать новый автомобиль зимой — Российская газета

Обкатка автомобиля в холодное время года отличается от того, что делается летом. Первые километры, пройденные при достаточно низких температурах, могут сыграть не лучшую роль в дальнейшей эксплуатации машины.

Современные двигатели требуют минимальной обкатки, поскольку производители достаточно долго испытывают их на стендах с помощью сервоприводов. В этом время имитируется работа мотора с различными уровнями нагрузки. Поэтому детали двигателя получаются уже притертыми друг к другу, чего не скажешь о трансмиссиях. Обкатывать этот узел придется в реальных условиях.

Перед поездками на новом автомобиле нужно заглянуть под крышку капота и убедиться в том, что масло в силовом агрегате соответствует уровню, а не вытекло во время стоянки. Следует удостовериться в наличии тормозной и охлаждающей жидкостей, осмотреть автомобиль под днищем на предмет подтеков.

Новые детали чувствительны к расширениям из-за температурных колебаний, пишет aif.ru. Поэтому автоматическую трансмиссию нужно хорошо прогреть перед поездкой. Для большего эффекта можно переключить коробку в режим D и удерживать автомобиль на месте с помощью педали тормоза. Момент направится в гидротрансформатор, узел прогреется быстрее. В таком режиме достаточно 10 минут.

Во время обкатки важно не совершать резких маневров, предпочитая малые нагрузки. Лучше делать это за городом. Если у автомобиля автоматическая трансмиссия, то нельзя включать при движении нейтраль, нужно избегать пробуксовки колес, дорожных заторов. В первую поездку лучше обойтись минимумом пассажиров. Для основной обкатки автомата достаточно проехать около 500 километров в течение одного дня. Но все равно в первые недели трансмиссию лучше сильно не нагружать.

Механическую коробку тоже лучше обкатывать за городом. Первые 50 километров стоит ехать на третьей передаче со скоростью не более 50 км/ч, обороты двигателя лучше удерживать на уровне максимум 3 тысяч. Затем скорость можно увеличить до 70 км/ч и включить четвертую передачу. Через сотню километров можно перейти на пятую ступень и разогнаться до 80 км/ч. Еще через 100 километров можно будет разогнаться дальше.

Во время обкатки «механики» педаль сцепления при переключении скоростей нужно выжимать полностью и плавно. Первые 500 километров следует избегать максимальной ступени. Для поездки стоит выбрать дорогу с ровным покрытием. Первые 1000 километров идет интенсивная обкатка, следующие 1000 километров — в щадящем режиме. После этого нужно будет заменить масло и фильтр, чтобы удалить стружку, образующуюся в процессе притирки деталей.

Обкатка новой машины: миф или необходимость?

Нужно ли обкатывать новый автомобиль: разбираемся с мифами.

В так называемые старые добрые времена, когда продавался новый автомобиль, производитель давал покупателю инструкции (или делал это через автосалон), касающиеся использования транспортного средства. В значительной степени речь шла о том, как ездить на машине первые несколько тысяч километров, чтобы дать притереться новым деталям, то есть сделать обкатку. В итоге с тех пор в умах покупателей автомобилей до сих пор живет легенда об обязательной обкатке машины.

Чаще всего обкатку новым автомобилям делают пожилые автолюбители, они помнят машины, которые сегодня с уверенностью можно назвать живой классикой. Также в необходимости обкатки нового автомобиля уверено и молодое поколение водителей, для которых мнение опытных старых водителей авторитетно. Но действительно ли современной новой машине нужна обкатка в первые несколько тысяч км? Почему вообще в старые времена было рекомендовано первые тысячи километров эксплуатировать автомобиль в щадящем режиме?

Следует помнить, что 30-40 лет назад способ изготовления автомобилей был значительно слабее современных стандартов. В настоящее время автозаводы стали более стерильны, чем многие больничные палаты. В те же старые времена большинство автозаводов были грязными: жир, масло, мазут и т. д. То же самое касается и линий, где производились двигатели. В итоге сборка отдельных компонентов силовых агрегатов в те годы оставляла желать лучшего.

Смотрите также: Почему одни автомобили служат долго, когда другие быстро оказываются на свалке

Кроме того еще тридцать-сорок лет назад были совершенно другие допуски к деталям двигателя (поршни, камера сгорания и т. д.), к компонентам тормозной системы и к другим подобным элементам. Все дело в том, что в те годы существующее производственное оборудование не позволяло производить идеально точные по размеру детали автомобилей. По сегодняшним меркам старые детали автомобилей имели ужасные допуски. Но тем не менее размеры деталей и те старые стандарты были в пределах определенных рамок, что позволяло собирать из этих компонентов автомобили и выпускать их с линии.

Чтобы сделать заводские недоработки и недоделки невидимыми наиболее безопасным способом, покупателя нового транспортного средства предупреждали о том, что несколько тысяч километров автомобиль должен эксплуатироваться в щадящем режиме (то есть необходима обкатка, во время которой все детали должны были притереться друг к другу). Только после правильной обкатки автомобиль может быть готовым к нормальной повседневной эксплуатации. В противном случае автопроизводители в те годы не гарантировали, что машина не сломается в период заводской гарантии. Причем некоторые автопроизводители в те годы прямо предупреждали автовладельцев, что в случае несоблюдения режима обкатки новой машины заводская гарантия может быть аннулирована.

Кстати, те, кто покупал в те годы новый автомобиль, могли даже заметить, как ведет себя машина во время обкатки и как начинает вести себя после нее. После обкатки, действительно, все начинало работать в машине как по часам. Особенно чувствовалось это при управлении машиной. Но это и логично. Ведь детали рулевой системой также притирались друг с другом во время обкатки новой машины.

Сегодня же детали современных машин имеют минимальные допуски. Современное оборудование в автопромышленности позволяет автомобильным компаниям производить более точные детали и компоненты транспортных средств, в результате чего в новой машине детали уже не нуждаются в долгой обкатке, как этого требовалось классическим машинам.

В том числе с тех пор автопроизводители стали изготавливать многие детали автомобилей из других материалов. Особенно это касается компонентов двигателей. В первую очередь это было необходимо, чтобы уменьшить вес современных моторов, что в конечном итоге позволило автопроизводителям существенно уменьшить вес автомобилей. Как вы уже поняли, это нужно для увеличения экономичности современных автомобилей и для снижения вредных веществ в выхлопе транспортных средств. Кстати, коснулось это не только двигателей. В современных машинах за последние годы облегчили практически все детали и компоненты. Так что автозапчасти в старых автомобилях были значительно тяжелее современных.

Смотрите также: Какие затраты ждут покупателя роскошного подержанного автомобиля

Но, несмотря на это, сегодня нельзя на все 100% говорить о том, что все современные автомобили больше не нуждаются в обкатке двигателя и других компонентов новых машин. Вопрос здесь более сложный, чем кажется. Дело в том, что все зависит от материалов, которые используются для сборки современных двигателей и других компонентов автомобиля.

Итак, мы знаем, что три десятилетия назад все автопроизводители обязательно рекомендовали покупателям новых машин первые несколько тысяч не превышать определенную скорость автомобиля и не ездить на больших оборотах двигателя. Далее рекомендовалось провести ТО.

Но многие автопроизводители также рекомендовали использовать автомобиль в щадящем режиме даже после нескольких тысяч километров, советуя постепенно увеличивать нагрузку на машину к 10-15 тыс. км, когда, по их мнению, все новые детали машины окончательно прирабатываются друг к другу. Тут все понятно и ясно. Ну а что же с новыми современными автомобилями? Как это выглядит сегодня? Требуется ли обкатка в том понимании, о которой мы с вами знаем еще со временем вазовской классики? Должны ли мы быть подопытными кроликами, обкатывая новую машину?

Нужно ли сегодня на новом автомобиле придерживаться определенной скорости в начале его эксплуатации?

Мы живем во времена, когда даже самая маленькая деятельность в области производства автомобилей обременена многими международными и местными нормативными актами (акты ЕС, Таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана, документами Росстандарта и других организаций). Машины в большинстве случаев, перед тем как поступить на производственную линию, проходят многочисленные испытания. В первую очередь это делается для того, чтобы понять, пройдет ли определенная модель обязательную сертификацию, в рамках которой специалисты проверяют, соответствует ли транспортное средство определенным требованиям и стандартам. Автомобили, которые выходят с производственной линии в наши дни, также проверяются тысячами способов.

В результате многие новые автомобили имеют более качественную сборку всех деталей, и, по сути, многие детали и компоненты уже не нуждаются в той обязательной притирке, которую нужно было делать в старых машинах. В итоге многие автомобили сегодня можно использовать без ограничений почти с самого начала эксплуатации. В первую очередь, конечно, это стало возможным за счет изготовления более точных размеров деталей. Благодаря этому производители смогли уменьшить зазоры между автокомпонентами.

Не последнюю роль также играют материалы, из которых изготавливают современные моторы и другие компоненты транспортных средств. Безусловно, многие характеристики у современных деталей стали лучше, чем были в старых автомобилях.

Во многих новых автомобилях сегодня в двигателях используется алюминий, который не нагревается так быстро, в автомобилях стали использовать углеволокно, что позволило существенно уменьшить вес транспортных средств, снизить нагрузку на мотор. Также современные моторные масла стали намного лучше, чем их более старые аналоги. В общем, все стало лучше. В итоге крайней необходимости в обкатке нового автомобиля в большинстве случаев сегодня нет.

Современные двигатели хоть, конечно, и имеют меньший срок службы, но все равно стали лучше по многим параметрам. В том числе вопреки мифу, что новые моторы стали ненадежные, современные двигатели в реальности стали намного качественнее старых силовых агрегатов. Современные моторы проходят многочисленные сложные испытания, сертификацию и другие обязательные требования, предъявляемые к автопроизводителям различными комитетами, организациями и государствами? Поверьте, если бы современные моторы были хуже своих предшественников, они бы не получили сертификацию.

Однако мир не идеален и в нем всегда есть ошибки. В том числе есть ошибки и в новых современных автомобилях. К сожалению, производственный брак в современной промышленности не редкость. В итоге не в каждом автомобиле все детали идеальны. Иногда (и довольно-таки часто) в новый автомобиль попадает деталь, имеющая брак. Но угадать, в каком экземпляре есть деталь, не соответствующая допуску и стандартам качества автопроизводителя, не представляется возможным.

По этой причине производители рекомендуют все-таки проводить легкую обкатку автомобиля, давая некоторые советы по эксплуатации в первые несколько тысяч километров. Тем не менее эти советы выглядят сегодня не в том обязательном формате, как это было в руководствах старых машин. Сегодня автопроизводитель не так требователен к покупателям новых машин, считая, что автомобиль сам себя обкатает.

– Что касается обкатки двигателя в соответствии с рекомендациями автопроизводителя, новый двигатель должен быть обкатан в течение первых 1500 километров. За это время все подвижные элементы силового агрегата и других частей машины должны быть адаптированы друг к другу, – говорит Михаил Радулов, менеджер автосалона Volkswagen и Skoda. – В первые часы работы двигатель имеет более высокое внутреннее трение, чем в последующем периоде. Это, естественно, приводит к повышенному сжиганию топлива. После того как автомобиль проедет 1500 км, обычно наблюдается небольшое уменьшение потребления топлива.

Как обкатывать новую машину?

Вот что советует делать в первые несколько тысяч километров Михаил Радулов:

Рекомендуется до 1000 километров:

– не использовать полное ускорение

– не загружать двигатель более чем на 2/3 максимальной скорости оборотов двигателя

– не ездить с прицепом из-за большей нагрузки

Рекомендуется между 1000 и 1500 километров:

– Постепенно увеличивать скорость и обороты двигателя

– Стиль вождения при первых 1500 км влияет на срок службы двигателя. «Бережная эксплуатация автомобиля первые несколько тысяч с новым двигателем увеличивает срок его службы и снижает выгорание моторного масла», – говорит Радулов

Смотрите также: Частый перезапуск автомобиля или холостой ход: в каком режиме больше расход топлива?

Как видно из мнения эксперта, любой, кто сегодня считает, что обкатка двигателя не нужна, ошибается. И неважно, что за автомобиль вы купили – эконом-класса или эксклюзивный спорткар. Все современные автомобили, также как и старые, нуждаются в первые 1500-2000 км в обкатке. Да, обкатка не такая строгая, как это было в новых автомобилях 30 лет назад, но тем не менее факт остается фактом – она нужна всем новым машинам. Единственное, что уже после 2000 км пробега большинство современных автомобилей действительно можно начинать использовать на полную мощь. Со старыми машинами такое было невозможно представить.

Важно помнить, что каждый механизм, каждая конструкция имеет свой «детский возраст», и мы должны обратить особое внимание на их поведение в этот первый период. Не эксплуатируйте первое время машину в технических пределах и сразу реагируйте всякий раз, когда происходит что-то, отклоняющееся от нормы. В итоге «аккуратно обкатанный» автомобиль непременно отблагодарит вас при дальнейшей эксплуатации.

Не забывайте, что во время обкатки машины притираются друг с другом не только детали в двигателе, но и в коробке передач, в приводах, мостах, тормозной системе и т. д.

И, конечно, не будьте доверчивы, если ваш автопроизводитель не рекомендует вам обкатывать новую машину. К сожалению, даже сегодня все современные машины нуждаются хоть и в небольшой, но полноценной обкатке.

нужно ли обкатывать новый автомобиль в 2019 году? — Рамблер/авто

Вы только что купили новый автомобиль и задаете резонный вопрос: можно ли давить на газ сразу или лучше повременить? Сегодня мы расскажем, актуально ли в 2019 году такое понятие, как «обкатка». Что это — дань традициям или реально необходимая мера?

Обкатка нового автомобиля — казалось бы, такая избитая и простая тема! На самом деле, вокруг нее по-прежнему не утихают ожесточенные споры между автолюбителями. Одни владельцы утверждают, что первые пару тысяч километров нужно ездить строго «шепотом», а их оппоненты-знатоки — что все это пережитки эпохи «Жигулей» и давно не актуально. Где же истина?

Простые вопросы: почему дорогие «галогенки» +150% перегорают в два раза быстрее дешевых?

Для начала, давайте вспомним, почему вообще появилась необходимость «обкатывать» новую машину? В период бурного развития ДВС материалы, технологии сборки и сопряжения деталей цилиндро-поршневой группы и трансмиссии были не такими совершенными, как сегодня. Инженеры исходили из того, что фактически до половины всего процесса износа трущихся пар приходилась на период их приработки — то есть, на первые тысячи километров пробега. Отсюда и появились правила эксплуатации в период обкатки: газ в пол не давить, груз не возить да еще и заводское моторное масло менять на новое, дабы удалить из двигателя продукты первичного износа.

А что же сегодня? Современные методы проектирования и сборки двигателей и трансмиссии настолько прецизионны, что ни о какой «прикаточной» деградации поршней, колец и стенок цилиндров речь уже давно не идет. Вдобавок трение минимизируется еще и свойствами моторных масел и специального покрытия ЦПГ. Вместе с этим фактически исчезло требование проводить то самое «нулевое» ТО.

Так что же, современный автомобиль вообще не нуждается ни в какой обкатке? На самом деле, нуждается, и многие производители (хотя и далеко не все) прямо на это указывают в руководствах по эксплуатации! Видимо, взаимосвязь с ресурсом все же имеется, пусть и минимальная. Правда, правила зачастую весьма лояльны и носят сугубо рекомендательный характер, поэтому ни к чему владельца не обязывают.

Рекомендации по обкатке для нового BMW 3 Серии G20. Указаны и предельная скорость — 160 км/ч, и обороты — не более 4500 об/мин. После 2000 км — фактически полная свобода.

В большинстве случаев все сводится к тому, что в первые 1000-2000 км следует избегать резкой подачи топлива (не давить газ в пол), не превышать определенную скорость и обороты двигателя и не перегружать автомобиль лишним весом или буксировкой прицепа. Кстати, сдержанную манеру езды в первые 500 км предписывают еще и в целях приработки новых тормозных дисков и колодок.

А это инструкция по эксплуатации нового Audi A4. Правила обкатки — еще более лояльные! Двух третей от предельного числа оборотов коленвала хватает для динамичной езды за глаза — проверено редакцией. Разумеется, никакие «нулевые» ТО делать не заставляют — только по инициативе владельца для «успокоения души».АвтоВАЗ регламентирует обкатку пожестче других! В данном случае имеем руководство для Lada Vesta 2019 года.

Обкаточный пробег — не менее 2000 км, максимальная скорость — не более 110 км/ч, обороты/мин — не выше 3500.

Если резюмировать все вышесказанное, то обкатка нового автомобиля все-таки не будет лишней, хотя к процессу можно и нужно подходить без фанатизма. Но даже если отойти от рекомендаций и давить в пол с самого начала, с двигателем, вероятно, все равно ничего не произойдет. Во-первых, это подтверждают сами производители, а, во вторых, далеко не все из них вообще регламентируют обкатку. Максимум, что произойдет — это повышенный расход масла из-за увеличенных нагрузок. А если случится поломка, то установить ее взаимосвязь с неправильной обкаткой практически невозможно.

Универсальное правило на все случаи — использовать качественное топливо, оригинальные «расходники» и обслуживаться у «официалов» хотя бы в гарантийный период.

Обкатка нового автомобиля – сколько км и как правильно делать

Любой новый механизм отличается наличием не притертых друг к другу деталей. Если сразу начать эксплуатацию в режимах с критическими нагрузками, это приведет к серьезному снижению рабочего ресурса и преждевременному выходу из строя. Не стали исключением и машины, по этой причине обязательно необходима грамотная обкатка нового автомобиля в щадящем режиме. О правилах ее проведения сейчас и расскажем.

Что дает грамотная обкатка машины

Большинство автовладельцев, особенно начинающих, не понимают, зачем требуется обкатка новым машинам. Считают, что заводские условия производства сейчас существенно улучшились, основные детали делаются с минимальными допусками. По их мнению, никакого щадящего режима не требуется, все и так станет на свои места.

К сожалению, ситуация далека от идеальной, практика показала, что первоначальная обкатка все-таки дает свои результаты. Благодаря этому этапу притираются все движущиеся части узлов и агрегатов. Причем речь идет не только о двигателе, но и о деталях подвески, рулевого управления, трансмиссии.

Это благотворно влияет на управляемость, общее техническое состояние машины, позволяет выйти на оптимальный уровень с минимальными потерями ресурса. По этой причине стоит задуматься о проведении полноценной обкатки.

Основные правила обкатки

Никаких сложных мероприятий этот этап не предполагает. Главное — следует придерживаться таких правил:

Не стоит давать двигателю длительное время работать при холостых оборотах. Во время движения также откажитесь от продолжительных поездок с одинаковым числом оборотов, пусть они лучше регулярно меняются в пределах 2–4 тысяч. В противном случае притирка деталей будет неполной.
Не допускайте резких изменений скоростного режима, рывков при старте или торможении, это приводит к увеличению расхода топлива, снижению общего ресурса узлов, агрегатов.
Старайтесь переключать передачи механической коробки как можно плавней.
Не перегружайте автомобиль при первоначальном этапе, максимально снизьте нагрузку на ходовую в этот период.
Проводите осмотр перед каждой поездкой, контролируйте уровень масла, обращайте внимание на потеки смазочных материалов, топлива.

Как видите, все предельно просто, достаточно более внимательно относиться к машине, избегать неравномерных критических режимов движения.

Сколько километров необходимо проехать

Каждый автопроизводитель ставит свои условия по обкатке. В большинстве случаев рекомендуется выполнять ее первые 1,5–3 тысячи километров, после чего посетите сервис, пройдите нулевое ТО, позволяющее выявить малейшие неполадки, неисправности.

На практике обкатывают в щадящем режиме первые 2 тысячи километров, для основной массы машин этого будет достаточно.

Этапы обкатки

Специалисты рекомендуют разделение обкатки на следующие этапы (по 500 км):

Первые 50 км двигайтесь со скоростью до 40–50 км/ч, каждую последующую сотню увеличивайте показатель на 10 км/ч. Допустимое число оборотов не превышает 2,5 тысячи.
На втором этапе уже допускается движение при 100–120 км/ч на 5 передаче, при этом число оборотов поддерживают в пределах 3 тысяч.
Следующие 500 км двигатель уже раскручивают до 3,5 тысяч, а скорость можно увеличить до 130–140 км/ч.
При завершении обкатки уже допускаются поездки с более резвыми разгонами, ДВС без проблем работает при 4 тысячах оборотов.

Соблюдение такого скоростного режима совместно с другими правилами обкатки позволит наиболее полно подготовить машину к дальнейшей эксплуатации.

Сколько километров обкатка нового автомобиля?

Собираясь покупать новый автомобиль, стоит помнить, что прежде чем начать его использовать в полной мере, необходимо провести обкатку. Что же представляет собой процесс обкатки, для чего он нужен и что может произойти, если его не проводить, рассмотрим в данной статье.

Что такое обкатка и зачем она нужна?

Обката нового автомобиля, только недавно сошедшего с конвейера автозавода, представляет собой один из эксплуатационных процессов, направленных на подготовку внутренних узлов и агрегатов машины к интенсивной работе, а также определения в ней возможных технических дефектов и недостатков.

Конечно, при выпуске транспортных средств на заводах в обязательном порядке проводят диагностику всех их внутренних деталей, но только в тот момент не предусмотрено реальной нагрузки, которую возможно получить только при фактической обкатке.

Обкатка новой машины позволяет:

притереться подвижным и трущимся деталям различных механизмов;
притереться тормозным колодкам и дискам;
устранить мельчайшие неровности и шероховатости с поверхности пар трения;
разработать механические и узловые элементы в условиях реальной работы;
очистить свободные внутренние пространства двигателя, коробки передач, смазочных и охлаждающих механизмов от различных инородных попаданий;
обеспечить покрышкам колес машины улучшение сцепных свойств с покрытием автодорог;
определить неисправности и дефекты технических составляющих машины.

Инструкция по обкатке авто

Обкатку автомобиля начинают с подготовительного процесса, который предусматривает:

Проверку уровня моторного масла, когда он должен находиться между нижней и верхней отметкой на щупе.
Контроль объема охлаждающей и тормозной жидкости.
Проверку давления в шинах.
Визуальный осмотр внутренних узлов машины на наличие подтеков смазочных и других технических жидкостей. Прежде всего, оценивают состояние коробки передач, двигателя, трансмиссии и ходовой.
Заправку автомобиля качественным топливом.

Чтобы качественно обкатать автомобиль, необходимо проездить не менее 5 000 км. Кроме того, для обеспечения максимального сопряжения внутренних деталей важно, чтобы весь основной процесс проходил при соблюдении следующих правил:

Запрещается ездить на холостых оборотах.
Не стоит начинать движение с резких толчков.
Не рекомендуется использовать пятую скорость на механической КПП, а на АКПП – четвертую и шестую.
Перед началом движения важно прогреть двигатель, продержав его пять минут на тысячу оборотов.
До момента полного прогрева двигателя нельзя включать более второй скорости и задавать ему более двух тысяч оборотов.
Нежелательно обкатывать машину на городских дорогах, так как при возникновении пробок двигатель будет работать на холостых оборотах.
Самым подходящим местом обкатки является многокилометровое шоссе. Только важно учесть, что передача должна быть не выше четвертой, оборотов не больше 3000, скорость не более 80 км/ч. Смену оборотов необходимо проводить каждый пятнадцатиминутный промежуток.
При движении по трассе, важно каждые 100 км проводить проверку уровня масла. Кроме того, лучше на всякий случай захватить с собой несколько литров специальных технических жидкостей.
В первые пятьсот километров обкатки важно периодически проверять внутренние элементы машины на возникновение различных подтеков, а также прислушиваться к издаваемым ей необычным звукам. Неприятные запахи типа жженой резины или пластика также должны стать тревожным сигналом.
Если же обкатывать машину по дорогам города, то, главное, чтобы она работала не более чем на 2500 оборотов, а в момент пробок, лучше задать ей тысячу оборотов, что позволит уменьшить объемы смазки и предотвратить возникновение мелких повреждений механизмов.

Конечно, чтобы провести обкатку нового автомобиля, важно придерживаться всего множества рекомендаций, учесть все мелкие нюансы, тогда он сможет прослужить без лишних хлопот для своего хозяина долгие годы.

Обратите внимание, что самое важное — это отсутствие резких поворотов, плавный набор скорости и аккуратное торможение.

Особенности обкатки автомобиля с АКПП

Автомобили с автоматической трансмиссией подлежат обкатке по тем же общим правилам, что и с механической коробкой передач, но при этом имеет ряд своих особенностей:

перед тем как начать движение, АКПП подлежит хорошему прогреванию до достижения трансмиссионным маслом оптимальной консистенции;
во время обкатки нельзя использовать режим резкого нажатия до упора на педаль акселератора;
нельзя допускать даже незначительную пробуксовку колес;
автомобиль вообще не стоит обкатывать на городских дорогах, так как пробки и резкая смена скоростного режима могут нанести внутренним механизмам непоправимый вред;
во время движения нельзя использовать нейтральную передачу, что приведет к нагреванию масла и увеличению давления на планетарное устройство;
после завершения обкатки в автомобилях с АКПП важно заменить трансмиссионное масло.

Главное, при обкатке автомобиля с автоматической трансмиссией учесть ее сложную конструкцию, а, значит, относится к нему намного бережней и внимательней, чем к машине с механической КПП. В случае возникновения поломки одного из основных механизмов, хозяина машины ожидает дорогостоящий и долгий ремонт.

Что будет, если не обкатать машину?

Вопрос необходимости проведения обкатки купленного из автосалона автомобиля является многосторонним и не имеет однозначного ответа. Тем не менее, каждый владелец новенькой машины должен знать, к чему готовиться, если этот процесс не проводить.

Стоит начать с того, что если на первой тысяче километров задать транспортному средству большие нагрузки, то можно добиться перегрева двигателя. Конечно, отсутствие обкатки может ничем не грозить водителю, лишь только большими затратами масла на первых километрах движения. Но в этом случае следует подготовиться, что многие важные механизмы, узлы и детали автомобиля могут преждевременно износиться.

Проводить обкатку своего новенького авто или нет, решать самому хозяину. Но стоит помнить, что благодаря этому процессу можно увеличить гарантию того, что машина будет служить бесперебойно долгое время.

Кроме того, считается, что помимо подготовительного и основного этапа обкатки, существует еще и завершающий период, когда после проезда основного обкаточного расстояния необходимо провести нулевое ТО.

Конечно, водитель может задаться вопросом, а зачем это затратное мероприятие? Но, если задуматься, то осмотр провести стоит, так как специалисты быстрей определят какие-либо дефекты и повреждения механизмов, узлов и их деталей.

6 способов обкатать двигатель новой машины

Стоит ли «обкатать» новую машину? На этот вопрос много ответов, но большинство экспертов и производителей согласны с тем, что это хорошая идея. Несмотря на то, что современные двигатели жестче, чем предыдущие поколения, все же рекомендуется осторожное вождение в течение первых 1000 миль или около того, если вы хотите гарантировать долгосрочную работоспособность и производительность вашего двигателя.

Здесь мы подробнее рассмотрим, как обкатать двигатель нового автомобиля, и расскажем о методах, которые вы можете использовать, чтобы дать новому автомобилю время адаптироваться к повседневным условиям вождения.

Быстрые ссылки

Вам нужно обкатать новую машину?

Когда вы заберете ключи от своей новой машины, у вас может возникнуть соблазн узнать, на что она способна. Но слишком сильная установка нового двигателя на первых 1000 миль может иметь долгосрочные последствия, поэтому важно сломать машину, прежде чем приближаться к красной линии.

Что мы подразумеваем под «взломом»? Это сводится к тому, чтобы дать двигателю время для настройки и равномерной работы после схода с производственной линии, чтобы никакие детали не подвергались чрезмерной нагрузке на раннем этапе.Большинство производителей рекомендуют заводить новые автомобили, и вы можете найти эту информацию в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Обкатка двигателя обеспечивает минимальный преждевременный износ двигателя, а также то, что масло течет плавно и равномерно через все движущиеся части. Это также дает время поршневым кольцам (соединителю между цилиндром и поршнем) для правильной посадки и позволяет двигателю и трансмиссии адаптироваться друг к другу.

Сколько времени нужно для обкатки двигателя?

Время, необходимое для обкатки двигателя, зависит от производителя.Большинство рекомендуют избегать высоких оборотов на первых 1000-1500 миль; максимальная скорость 3500 об / мин является приблизительной для дизельных двигателей, а для бензиновых — 4500 об / мин.

Каковы преимущества поломки двигателя?

Есть несколько причин, по которым стоит обкатать свой новый автомобиль, в том числе:

Лучшая экономия топлива — Новые двигатели не достигают максимальной эффективности, пока вы не проехали пару тысяч миль. , поэтому вождение в пределах установленных производителем рекомендаций поможет сохранить хорошую топливную экономичность.Вам также следует добавить соответствующую топливную присадку Redex, чтобы обеспечить максимальную производительность и эффективность двигателя.
Лучшая производительность — Обкатка нового автомобиля поможет улучшить характеристики двигателя в долгосрочной перспективе. Это связано с тем, что трение ограничено, а детали сбалансированы и эффективно работают вместе, обеспечивая лучшую передачу мощности.
Улучшение долговременного состояния двигателя — Благодаря тому, что детали работают наилучшим образом, а масло плавно течет по системе, поломка вашего автомобиля в течение первых 1000 миль или около того гарантирует оптимальное состояние двигателя в ближайшие годы.

6 приемов обкатки нового автомобиля

Если вы стремитесь тщательно заботиться о своем автомобиле с самого первого пробега, ознакомьтесь с нашими советами о том, как разбить его, чтобы обеспечить оптимальное состояние двигателя . Мы также включили советы по безопасному вождению на протяжении первых 1000 миль, чтобы шины, тормоза и подвеска могли сесть.

1. Не давите на двигатель слишком сильно

В первые 1000 миль не давите на двигатель на красную линию. Это может вызвать значительную нагрузку на поршневые кольца и цилиндры и усугубить производственные дефекты.

Как показывает практика, скорость до 4000 об / мин безопасна на первых 1000 миль. После этого вы можете постепенно увеличивать обороты без каких-либо негативных последствий.

2. Переключение передачи на низких оборотах

Процесс перерыва дает время двигателю и трансмиссии для адаптации друг к другу, поэтому переключение передач на низких оборотах позволит избежать ненужного износа. Это также может помочь с экономией топлива, поэтому переключение передач на низких оборотах — хорошая привычка.

Многие новые автомобили имеют функцию «переключить вверх / вниз», которая подсказывает вам, когда следует переключать передачу, чтобы максимально увеличить расход топлива.Этого стоит придерживаться в течение первых 1000 миль, поскольку это хороший показатель безопасных оборотов при переключении передач.

3. Не ставьте акселератор на пол

Как ни заманчиво ставить педаль газа на пол, когда вы выходите на новую машину на открытую дорогу, это может вызвать значительную нагрузку на моторное масло, поршневые кольца и цилиндры. Более того, агрессивное ускорение на холодном автомобиле может быть вредным, независимо от того, сколько миль вы проехали.

На первых 1000 миль ускоряйтесь плавно и быстро переключайте передачи, прежде чем обороты станут слишком высокими.Это обеспечит плавную работу двигателя и поможет втягивать трансмиссию.

4. Избегайте коротких поездок, которые не дают двигателю времени на прогрев.

Собираетесь ли вы в местные магазины или бросаете детей в школу, короткие поездки, подобные этой не идеальны для новеньких автомобилей. Холодные двигатели должны работать усерднее, что создает большую нагрузку на цикл доставки масла, поэтому вам следует водить новый автомобиль только в том случае, если вы планируете более длительное путешествие, которое позволит двигателю прогреться.

На одном дыхании вы также должны управлять автомобилем в небольшом темпе после того, как он много работал в длительной поездке.Например, если вы проехали по автомагистрали приличное расстояние, вам следует осторожно проехать по городу, прежде чем добраться до пункта назначения, так как это позволит двигателю остыть, а не резко останавливаться.

5. Не буксируйте тяжелые грузы

В то время как вы, возможно, умираете от желания привязать свой трейлер и отправиться в путь на своем новом автомобиле, буксировка тяжелых грузов не подходит для новых двигателей. Буксировка увеличивает нагрузку на двигатели в нормальных условиях движения, но может быть особенно опасной для новых автомобилей, которые не обкатывались.

На время воздержитесь от планирования отпуска или выходных дней для каравана с лошадью; мы рекомендуем буксировать тяжелые грузы только после 1000 миль езды, чтобы дать двигателю время адаптироваться.

6. Отрегулируйте свой стиль вождения для обеспечения безопасности

При обкатке нового автомобиля нужно думать не только о двигателе — шинам, тормозам и подвеске тоже нужно время, чтобы прижаться. Автомобили не справляются с управлением, когда они едут прямо с завода, поэтому для обеспечения максимальной безопасности требуется осторожный подход.

Первые 200 миль шины не обеспечивают того уровня сцепления, на который можно рассчитывать после этого. Это потому, что они покрыты смазкой, которая наносится в процессе производства и для полного износа требуется несколько сотен миль.

Тормозам также требуется время для настройки, поскольку колодки и диск начинают работать вместе и образуют точки трения, что обеспечивает плавную и легкую остановку. Точно так же амортизаторы и пружины не будут полностью прилегать как минимум на 1000 миль, что влияет на управляемость и производительность.

В Redex наши очистители топливной системы и высокоэффективные моторные масла могут помочь вашему автомобилю безупречно работать с первой мили. Для получения дополнительной информации и просмотра нашего полного ассортимента продукции посетите домашнюю страницу Redex сегодня .

Как обкатать новую машину на scottstireandauto.com

Вы вступаете в новый год на блестящей новенькой машине. Вам не терпится взять его в дорогу и сломать. Но как именно вы это делаете? Обкатка новой машины — практика, которую производители рекомендуют на протяжении десятилетий.Ритуал часто называют общепринятой мудростью. Он включает в себя сочетание приемов вождения, мер предосторожности и технического обслуживания, которые помогают продлить срок службы автомобиля. Правильная остановка автомобиля гарантирует, что ранний износ двигателя сведен к минимуму, масло течет плавно и равномерно через все движущиеся части, а такие компоненты, как поршневые кольца и трансмиссия, приспосабливаются друг к другу.

Есть несколько приемов, которые вы можете использовать, чтобы дать вашему новому автомобилю время приспособиться к повседневным условиям вождения.Здесь мы расскажем о том, что вам нужно сделать, чтобы сломать свой новый автомобиль. Ваша новая поездка заслуживает того, чтобы соответствовать требованиям ее владельцев, чтобы она могла работать эффективно и прослужить дольше.

Приемы взлома новой машины

Избегайте экстремального ускорения

Мы знаем, что первое, что вам нужно сделать, когда вы садитесь в новую машину, — это нажать на педаль акселератора, когда вы выходите на открытую дорогу.Это может вызвать сильную нагрузку на моторное масло, поршневые кольца и цилиндры. Агрессивное ускорение на холодном автомобиле может быть вредным. На первых 1000 миль ускоряйтесь плавно и быстро переключайте передачи, прежде чем обороты станут слишком высокими.

Меняйте обороты двигателя

Не нагружайте свой новый двигатель слишком сильно на протяжении первых 1000 миль. Это может вызвать значительную нагрузку на компоненты. Вы должны изменять скорость, удерживая двигатель ниже 4000 об / мин для правильной обкатки двигателя.После этого вы можете постепенно увеличивать обороты без каких-либо негативных последствий.

Избегайте резкого торможения

Если в этом нет необходимости, можно использовать плавное и медленное торможение. Новым тормозным колодкам требуется не менее 200 миль, чтобы должным образом износиться и прижаться к таким деталям, как роторы и суппорты. Резкое торможение может привести к быстрому износу тормозных колодок, а это означает, что вам понадобятся новые тормозные колодки раньше.

Избегайте коротких поездок, которые не дают двигателю времени на прогрев

Короткие поездки не идеальны для новеньких автомобилей.Когда ваш двигатель холодный, он должен работать усерднее, что создает большую нагрузку на цикл подачи масла. Чтобы обкатать новую машину, совершите длительную поездку, чтобы дать двигателю прогреться.

Помимо соблюдения правил обкатки, приведенных в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, правильное обслуживание также поможет продлить срок службы вашего автомобиля. Следует регулярно контролировать замену масла, обслуживание шин, тормозов, диагностику двигателя и все жидкости и доливать их по мере необходимости.Обкатка вашего автомобиля обеспечит улучшенную экономию топлива, снижение расхода масла, оптимальную работу двигателя и лучшую общую надежность.

Как правильно обкатать новую машину? Capitol Toyota Auto Care

3 декабря 2019 г.

Так же, как ваше любимое кресло или самая удобная пара обуви, совершенно новая модель Toyota не раскрывает весь свой потенциал, пока не сломается. Когда она совершенно новая, движущиеся части автомобиля просто познакомиться поближе.Когда двигатель начинает свою жизнь, масло начинает защищать и смазывать, в то время как детали начинают правильно прижиматься друг к другу. Тормозные колодки начинают сопрягаться с роторами для плавного и бесшумного торможения. А различные уплотнения и прокладки автомобиля остаются мягкими и эластичными за счет потока масла.

Если у вас новый автомобиль Toyota, вы хотите, чтобы процесс износа проходил правильно. Есть несколько рекомендаций из руководства вашего владельца, которые могут помочь. Мы объясним эти рекомендации ниже и немного расскажем, почему они важны, чтобы вы могли максимально эффективно использовать свой новый автомобиль Toyota.

5. Избегайте резкого торможения в течение первых 186 миль

Если у вас новенький автомобиль Toyota Corolla 2020 года выпуска, вот некоторые «тормозные» новости: период обкатки ваших тормозов составляет 186 миль (или 300 километров). ). Это верно практически для каждой модели Toyota 2020 года выпуска.

Фрикционный материал на ваших тормозных колодках самый мягкий, когда колодки новые. Когда вы начнете движение, этот мягкий слой тормозного материала начнет изнашиваться на роторах, уступая место более твердому материалу под ним.При очень резком торможении этот материал может отслаиваться неровными участками по поверхности роторов, что приводит к деформации ротора и повреждению тормозной системы. Вам могут понадобиться новые колодки и роторы гораздо раньше, чем это необходимо.

Конечно, само собой разумеется, что вы все равно должны как можно сильнее нажимать на тормоза, чтобы избежать столкновения в случае необходимости. Но, по возможности, не торможите первые 186 миль. Это поможет вашим тормозным колодкам и роторам правильно прилегать.

4.Избегайте буксировки в течение первых 500 миль

Согласно руководству по эксплуатации Toyota Highlander 2018 года, вам следует избегать буксировки прицепа на протяжении первых 500 миль (или 800 километров) вашего автомобиля.

Это связано с тем, что вы хотите, чтобы ваш автомобиль изнашивался в типичных условиях вождения, с которыми вы, вероятно, столкнетесь во время ежедневных поездок на работу. При буксировке прицепа нагрузка на шасси и подвеску транспортного средства увеличивается, и двигателю придется работать тяжелее, чтобы обеспечить такое же ускорение и скорость.Это может привести к плохой обкатке свежего двигателя. А поскольку тормозам придется работать намного тяжелее, чтобы остановить и ваш автомобиль, и прицеп, это может помешать правильному процессу прилегания. Мы рекомендуем подождать, пока ваша Toyota пробьет не менее 500 миль, прежде чем буксировать этот кемпер или лодку.

3. Избегайте высоких оборотов в течение первых 621 мили

В руководстве по эксплуатации Toyota предлагается избегать высоких скоростей и резких ускорений, которые могут добавить кратковременную нагрузку на двигатель.У нас есть несколько более конкретное правило, которому вы можете следовать в сервисном отделе Capitol Toyota: не позволяйте двигателю превышать 4000 оборотов в минуту. Более высокие обороты означают более высокие нагрузки и большую нагрузку на внутренние компоненты двигателя. После того, как детали двигателя изношены и идеально стыкуются друг с другом, вы можете подтолкнуть тахометр к красной линии, но первые 620 миль или около того езжайте более легким прикосновением. Это поможет обеспечить готовность двигателя к более высоким оборотам, когда придет время.

2.Изменяйте скорость двигателя на протяжении первых 621 мили

Помимо предотвращения высоких нагрузок на двигатель, вы хотите избежать постоянной нагрузки в течение длительных периодов времени во время периода обкатки. Чтобы двигатель заработал должным образом, он должен подвергаться воздействию широкого диапазона скоростей и нагрузок, как если бы вы испытывали это в течение дня обычной загородной езды. Итак, если вы едете по длинной прямой дороге и двигатель какое-то время работал с одинаковыми оборотами, подумайте о повышении передачи механической коробки передач или изменении скорости, если у вас есть автомат.Это поможет двигателю работать в различных условиях для максимально возможной обкатки.

1. Не используйте круиз-контроль в течение первых 621 мили

Поскольку вы хотите изменять обороты двигателя, новое руководство Toyota рекомендует не использовать круиз-контроль в течение первых 621 мили (или 1000 километров). На длинной, ровной и прямой дороге круиз-контроль позволяет поддерживать заданную скорость, не возясь с педалью акселератора, но, вероятно, будет означать, что двигатель все время остается на одинаковых оборотах.Это не идеально. Вождение без круиз-контроля, естественно, вносит небольшие вариации даже в длительные поездки по шоссе.

New Car Care — Как ухаживать за новым автомобилем

Фредрик Броден

Это вещь красоты: новенькая машина, блестящая и свежая. Это заставляет гулять по нему весь вечер. Довольно скоро соседи приходят поздравить вас и дать совет.

Разбейте его осторожно, один говорит: «Не более 30 миль в час, пока он не наберет 1000 миль».

«Нет», — говорит другой. «Ведите его так, как будто вы его украли, если хотите, чтобы он был быстрым».

Другие рекомендуют синтетическое масло, или азот в шинах, или присадку к маслу из мышиного молока, гарантирующую удвоение экономии топлива.

Ритуал взлома новой машины — это часть совокупности знаний, которую мы называем общепринятой мудростью. Это не обязательно мудро, и технология создания современного автомобиля эволюционировала до такой степени, что многие «мудрости» устарели.Немногие автомобили уже предусматривают процедуру обкатки, просто предупреждая вас избегать чрезмерного ускорения или продолжительного холостого хода в течение первой тысячи миль или около того, и есть немного способов дополнительного обслуживания впереди. Некоторые даже не требуют замены масла до 6000 миль. Мы считаем, что ваша новая поездка заслуживает большего. Вот несколько советов.

Стенки цилиндров двигателя

Поршневые кольца не зависят от натяжения пружины при уплотнении отверстий цилиндра. Вместо этого газы сгорания проходят между кольцами и поршнем и выталкивают кольца наружу.В течение первых нескольких минут работы двигателя важно, чтобы дроссельная заслонка была открыта довольно далеко на более низких оборотах, чтобы обеспечить такое высокое давление. В противном случае кольца не будут полировать стенки цилиндров должным образом, и двигатель будет иметь большой объем прорыва, что означает чрезмерный расход масла и сокращение срока службы двигателя. Если вы когда-нибудь видели автомобильных жокеев, которые загоняют новые автомобили с конца производственной линии на склад, или водителей транспортных средств, проносящихся вверх и вниз по трапам для самосвалов, вы поймете, что этот чрезвычайно важный шаг имеет выполнялось для вас много раз.Если вы устанавливаете новый двигатель, просто дайте ему несколько секунд полностью открыть дроссельную заслонку на высокой передаче. На протяжении первой тысячи миль избегайте постоянных скоростей и настроек дроссельной заслонки. Если вы будете ездить в обычном пробке, все будет в порядке. Я не рекомендую путешествовать по Небраске с круиз-контролем.

Подшипники

Призыв поддерживать низкие обороты двигателя в течение длительного периода обкатки восходит к тем временам, когда допуски на изготовление подшипников и коленчатого вала были гораздо менее строгими, а смазочное масло и близко не было таким хорошим.В то время как современные двигатели собираются с такими же конструктивными зазорами, допуски намного меньше, а это означает, что вариативность меньше, что значительно снижает вероятность возникновения узкого места. Помещать новый мотор в красный цвет, как правило, плохая идея, но нет причин, по которым вы не должны ездить нормально. Однако я бы избегал испытаний на максимальную скорость, дрэг-рейсинга или буксировки тяжелых прицепов в течение первых 1000 миль.

Масло

Обычно я меняю масло в новом двигателе примерно через 20 миль, а затем через 1000 или около того.Можно подумать, что это 20-мильное масло будет выглядеть как свежее масло прямо из бутылки. Неправильный. Обычно это больше похоже на металлическую краску, переливающуюся крошечными частицами металла, стертыми с трущихся поверхностей внутри новых двигателей. После нескольких часов работы это совершенно нормальное явление замедляется, поскольку кольца, распределительный вал, подъемники и подшипники полируют соответствующие сопрягаемые поверхности.

Трансмиссия

Процедура обкатки двигателя распространяется также на коробку передач и сцепление на автомобилях с механической коробкой передач.Большинство автомобилей с автоматической коробкой передач сегодня заправлены ATF на заводе и, предположительно, никогда не потребуют замены. Некоторые производители настолько уверены в этом, что у них даже нет масляного щупа или заливного отверстия. Если указанная жидкость — более обычное минеральное масло, я бы заменил ее и очистил поддон через тысячу миль или около того. Органические покрытия на муфтах сцепления сбрасывают много мусора, который обычно просто превращается в ил, который лежит в поддоне. Вы не хотите, чтобы изношенные металлы и шлам собирались насосом и циркулировали в дорогих битах.

Фотография Фредрика Бродена

(Фотография Фредерика Бродена)

Тормоза

Новые тормозные колодки на новых тормозных дисках не требуют обкатки. Текстура, намеренно оставленная на поверхности железных дисков, измельчит свежую поверхность материала колодки в пределах нескольких миль. Даже в этом случае воздержитесь от скоростных остановок или затормаживания на несколько сотен миль. Однако гоночные колодки необходимо достаточно нагреть, чтобы они поблекли, а затем осторожно остудить, чтобы удалить верхний слой и обеспечить лучшее сопротивление выцветанию.

Интерьер

Избегайте намазывать внутреннюю отделку блестящими защитными средствами, которые могут вымыть пластификаторы из нового винила и увеличить вероятность возрастных трещин. С другой стороны, обильное нанесение Scotchgard на тканевую обивку и ковры предотвратит прилипание грязи, пыльцы и плесени.

Краска

Раньше считалось хорошей идеей не наносить воск на свежую краску в течение 90 дней, чтобы краска полностью затвердела и любые растворители улетучились, не попав под воск.Современная лакокрасочная краска с катализатором настолько тверда, насколько это возможно, как только она затвердеет, еще до того, как автомобиль покинет завод. Нанесение защитной пленки 3M на переднюю кромку окрашенного кузова будет иметь большое значение для минимизации повреждений от камней. В противном случае хороший слой воска отталкивает воду, атмосферные загрязнители и мертвых насекомых.

ТЕПЕРЬ ВЫ ЗНАЕТЕ: синтетическое масло слишком скользкое для правильной обкатки?

Расхожее мнение гласит, что новый двигатель следует обкатывать на обычном минеральном масле, независимо от ваших намерений использовать синтетическое в течение длительного времени.Традиционно мудрые говорят, что синтетическое масло слишком скользкое и не позволяет микроскопическим высотам должным образом врезаться в себя, задерживая процесс обкатки. Я говорю чушь. Многие современные автомобили, особенно такие высокопроизводительные марки, как Porsche, Ferrari и Corvette, на заводе заполнены синтетикой. Вы можете поспорить, что кто-то решил, что процесс обкатки будет проходить нормально с синтетическим маслом в поддоне этих сверхвысокопроизводительных двигателей. То же самое и с вашей Тойотой или Джипом.

Тем не менее, я предпочитаю использовать минеральное масло для обкатки. Это 3 доллара за кварту против 7 долларов, поэтому я не против поменять его после 20 миль и снова на 1000.

Однако я бы не стал менять заводскую синтетику обратно на минеральную для обкатки. Эти автомобили обычно имеют тщательно собранные двигатели с инструкциями по регулярной первой замене масла, которая может составлять до 10 000 миль. В таких случаях я просто меняю масло раньше, чем на 1000 миль, на всякий случай.

Синтетическое масло — превосходный продукт, особенно если ваш двигатель работает в экстремальных условиях температурной шкалы: высокотемпературный климат, буксировка или гонки. Но, как и любое масло, синтетическое будет загрязнено атмосферной грязью, частицами износа, углеродом, частично сгоревшим топливом, водой и кислотой. В конце концов, даже если само масло работает должным образом, весь этот лишний мусор проявится в износе двигателя.

Кроме того, первая замена масла неизменно обнаруживает мелкие частицы герметика для прокладок, куски неопознанного пластика, случайные металлические хлопья, которые не были очищены перед сборкой, и даже нечетные шайбы или гайки.Это довольно страшно. Лучше бы этот хлам вылезет раньше, чем позже.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Худшие вещи, которые вы можете сделать с новым автомобилем

Итак, это наконец свершилось. Вы накопили деньги, изучили варианты и купили себе совершенно новую машину своей мечты.Теперь вы хотите, чтобы это длилось вечно. Стоит ли детить машину? Стоит ли водить его так, как будто вы его украли? Engineering Explained здесь, чтобы научить вас, как лучше всего запустить ваш новый двигатель.

Ведущий Джейсон Фенске в основном советует расслабиться. В течение первых нескольких сотен миль не выкручивайте двигатель от ограничителя оборотов, не нажимайте на полную мощность при каждой возможности или иным образом выкручивайте все до последней капли. Ваше терпение в первые 500 миль будет вознаграждено на долгие годы, поскольку ваш идеально обкатанный двигатель год за годом продолжает работать, как мечта.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

По сути, не делайте того, что делает водитель показанного выше Corvette, пока на часах не будет несколько сотен миль.

Звучит очевидно? Конечно — обкатка с малой нагрузкой и низким напряжением — это то, что рекомендует руководство каждого нового владельца автомобиля. Но есть люди, которые рекомендуют прямо противоположное, выступая за то, чтобы вы должны интенсивно запускать двигатель с момента его покупки.Думайте об этом как о методе обкатки двигателя «води его, как будто ты украл».

Поклонники этого метода приводят впечатляющие, хотя и анекдотические, свидетельства. Но Engineering Explained убедительно доказывает необходимость следовать руководству по эксплуатации. Как объясняет Джейсон, производители некоторых из самых легендарных автомобилей с высокими характеристиками, включая Nissan GT-R и Corvette, все рекомендуют обкатку с малой нагрузкой в течение первых 500 миль или около того. Эти автомобили живут и умирают благодаря своей репутации максимальной производительности.Если бы альтернативная техника обкатки могла дать немного больше лошадиных сил или защитить от случайного отказа двигателя гоночной трассы, можно было бы подумать, что автопроизводитель дал бы другие инструкции в книге.

Конечно, есть исключения. Как отмечает Джейсон, каждый новый Acura NSX сходит с конвейера с двигателем, который уже был обкатан на заводе. Acura делает это для того, чтобы владельцы нашего победителя в номинации «Автомобиль года в классе Performance 2017» могли отправиться прямо из выставочного зала на трассу, если они того пожелают.

Но если вы не знаете, что ваш двигатель был тщательно сломан заводскими техниками, вам, вероятно, следует расслабиться на первых нескольких сотнях миль. Что еще вы можете сделать в это решающее временное окно, чтобы повысить долговечность вашего нового автомобиля? Позвольте Engineering Explained дать вам сенсацию.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обкатка новой машины: наши советы

На самом деле, намного меньше, чем раньше! Сегодня двигатели лучше собираются, поэтому производители смогли сократить рекомендуемый период эксплуатации. Вот наши советы по обкатке вашего нового автомобиля.

Зачем мне ломать машину?

Если вы впервые садитесь за руль нового автомобиля, вы даете время компонентам автомобиля идеально встать на свои места.Вначале это означает, что вы не должны слишком быстро набирать обороты или двигаться слишком быстро. И всякий раз, когда вы можете сделать это безопасно, можно менять скорость вождения. Это не только хорошо для вашего двигателя, но и продлит срок службы и производительность вашего карданного вала, амортизаторов, тормозов и даже ваших шин.

Как долго длится период обкатки?

Вопрос не во времени, а в пробеге. В наши дни ваш беговой период — это в основном первые 1000 км. Ознакомьтесь с рекомендациями в руководстве пользователя.Эксперты CAA-Quebec Automotive Advisory Services бесплатно консультируют участников. Конечно, вы всегда можете поговорить со своим дилером или надежным механиком.

Какие шаги нужно предпринять для взлома автомобиля?

Хотя вы никогда не должны двигаться быстрее разрешенной скорости, безопасная скорость движения имеет решающее значение в период обкатки.

Сначала не перегружайте двигатель и не превышайте отметку 3000 об / мин. Насколько это возможно, вам также следует избегать резких троганий с места и резких остановок, слишком резких поворотов, слишком быстрого переключения передач, длительной работы на холостом ходу или буксировки прицепа.Еще несколько передовых практик:

Избегайте плотного движения, чтобы ваш автомобиль мог хорошо тренироваться, например, ускоряться, замедляться, останавливаться и переключать передачи
Если ваш автомобиль имеет механическую коробку передач, не беспокойтесь о своем двигателе. понижая передачу, когда вы идете в гору (соблюдая минимальную допустимую скорость)
После каждого холодного запуска дайте двигателю поработать несколько секунд (или больше, если он холодный), чтобы дать маслу возможность циркулировать

Начиная примерно с 800–1000 км, как только двигатель достигнет рабочей температуры, вы можете немного ускориться и увеличить обороты двигателя.По мере увеличения пробега на одометре вы можете увеличить обороты двигателя перед переключением передач и начать использовать весь диапазон мощности двигателя.

Новые детали тоже нужно сломать

Вашему автомобилю также нужно время, чтобы отрегулировать его при каждой замене основного компонента. Даже новым шинам нужен период обкатки! Например, с новыми тормозными колодками или тормозными колодками постепенное увеличение интенсивности торможения даст время деталям равномерно изнашиваться и обеспечит максимальную эффективность и срок службы.

Нужно ли обкатывать электромобили?

Помимо меньшего количества обслуживания, электромобили с питанием от аккумуляторных батарей не нуждаются в обкатке силовой передачи. Вы просто заряжаете их, и они готовы к работе!

Сколько времени нужно для обкатки нового двигателя Acura?

Мне все еще нужно обкатать новый автомобиль Acura?

Нам нравится представлять себе улыбки на лицах людей, которые увозят домой новый седан Acura или кроссовер-внедорожник от Spitzer Acura.Вы сделали все правильно, изучив варианты своего автомобиля, приведя в порядок свои финансы и, наконец, работая со специалистом по продукции Spitzer Acura, чтобы получить именно ту модель, которую вы ищете. Прежде чем отправиться в путь, вам нужно знать еще одну важную вещь о правильном уходе за автомобилем Acura — период обкатки. Вам все еще нужно обкатать новый автомобиль Acura, но этот процесс короче и проще, чем когда-либо прежде. Давайте посмотрим, что вам нужно знать.

Информация об обкатке двигателя, рекомендованная Acura

Согласно веб-сайту владельца Acura, правильная обкатка двигателя вашего нового автомобиля очень важна для обеспечения надежности и производительности. Этот период длится только первые 600 миль. Во время этого начального периода вождения следует помнить о нескольких вещах.

Избегайте запусков на полностью открытой дроссельной заслонке и резких ускорений. Просто ставить педаль акселератора на пол после полной остановки всегда нежелательно, но это особенно важно в период обкатки.Водителям не рекомендуется подталкивать двигатель к красной линии на тахометре, пока вы не пройдете не менее 600 миль.

Acura также рекомендует водителям избегать резкого торможения в течение первых 200 миль владения новым автомобилем. Однако не бойтесь использовать тормоза по мере необходимости в экстренной ситуации. Ваша безопасность важнее, чем безопасность вашего автомобиля.

Программа по запуску двигателя транспортного средства при различных нагрузках на двигатель, не превышающих минимальные обороты, является довольно новой.Технология двигателей и методы производства продвинулись до такой степени, что жесткие взломы не только не нужны, но и могут нанести вред трансмиссии. В руководстве по эксплуатации каждого автомобиля Acura есть раздел, в котором описывается процесс, которому вы должны следовать для этой конкретной модели.

Если у вас есть какие-либо вопросы о передовых методах ухода за автомобилем Acura, свяжитесь с экспертом по продукции Spitzer Acura или сотрудником нашего отдела обслуживания сегодня.

14Июн

Английское колесо видео: английское колесо

14 Июн 2021 alexxlab Комментировать

английское колесо

заводское английское колесо.

самодельное английское колесо, сделанное мной из балки от грузовика.

английское колесо от Рона Коваля.

ролики английского колеса.

В тюнинге любых транспортных средств, особенно при облагораживании внешнего вида, мы очень часто сталкиваемся с работами из листового металла и качестеная работа с листовыми деталями невозможна без станка, называемого английское колесо. Будь то, кузовные элементы, арки, крылья, капот, воздухозаборники, а также всевозможные ёмкости, бензобаки и много других деталей — почти все они сделаны из стального листа. Очень часто в работах по тюнингу кузовных деталей я вижу эти детали, сделанные из стального листа плоскими. Ну, например, распространённая операция по установке широких колёс и расширение их арок. Обычно берут стальной лист, вырезают козырёк арки, сворачивают в дугу и прихватывают к кузову сваркой, а деталь как была плоской, так и осталась.

Я считаю, что не нужно портить вид машины, посмотрите хотя бы на серийные автомобили, такие, например, как Ауди ТТ или новый Фольскваген Жук. Разве их крылья плоские , нет же, и от этого дизайн очень привлекателен. Я понимаю, что эти детали сделаны с помощью заводского штампа и эта технология не применима в собственном гараже.

Но есть другая древняя технология (ей уже более ста лет), которая позволяет творить чудеса с листовым металлом в обычном гараже. Станок, с помощью которого листовой детали придаётся объёмный (выпуклый) вид называется «английское колесо«. Как его изготовить я расскажу в этой статье. А вообще, если быть точным, то объём детали придаётся ударами специального молотка ( я сделал его из шаровой опоры грузовика и отполировал сферический боёк) на мягкой подушке или на деревянном пеньке с углублением.

А сам станок позволяет прокатать между двумя роликами потом эту уже выпуклую деталь и убрать все шишки, и неровности от ударов. После прокатки деталь становится не только выпуклой и ровной, но ещё и полированной! (см. фото слева) . Девиз этих работ с листовым металлом — Ни грамма шпаклёвки!

При прокатывании листового металла между двумя роликами английского колеса, на поверхности стального листа не только исчезают неровности от ударов сферического молотка и поверхность становится гладкой, так ещё и на листовом металле образуется наклёпанный слой, обеспечивающий повышенные эксплуатационные свойства поверхности. К тому же обкатка поверхностей листовых деталей роликами этого станка, заменяет обработку деталей шлифованием и полированием. И шероховатость поверхности детали после прокатки, соответствует 8 — 11-му классу !!!

Основа этого станка- это мощная скоба (см. фото в начале текста), которую можно сварить из труб квадратного профиля, швеллеров, двутавровых балок. Но я обратил внимание на зарубежные станки прошлых лет. Самые дорогие и качественные, делали литьём и довольно толстыми и массивными, а как мы знаем, чем старее год выпуска инструмента, тем он качественнее. Я думаю, всё — таки, какой бы толщины труба не была, она при нагрузке всё равно играет, а монолит нет. И чем массивнее этот монолит, тем легче прокатывать лист.

Хотя современные станки выполнены именно из квадратной трубы и вроде бы никто не жаловался. В любом случае, выбирать вам. Лично я изготовил скобу английского колеса из мощной, литой двутавровой балки от грузовика. Сталь качественная, разчитана на нагрузки в несколько тонн и хорошо сваривается. К тому же, как видно на фото выше, на обоих концах этой балки имеются мощные вертикальные отверстия, которые позволяют закрепить, а потом разворачивать оба ролика почти на любой градус.

Мне пришлось разрезать балку (на три части) под углами в 45 градусов, сделать фаски и сварить все части в несколько проходов, естественно, усилив углы мощными косынками из стали толщиной 12 мм. Итак, изготовили самое главное — скобу. Следующим шагом будет изготовление крепления скобы английского колеса к подставке.

Подставку я изготовил из обычных круглых труб диаметром 80 мм, а основу — квадрат, из стального листа толщиной 10 мм. Снизу этот квадрат обварил по» кругу» полосками из той же десятки(10 мм), на всякий случай. Ну и далее, водрузил на этот квадрат кубик, сваренный из двух швеллеров (250 мм).

Сверху на этот кубик приварил под углом две мощные пластины с шпильками на 18мм, а уже на эти шпильки закрепил скобу гайками (на балке заводские отверстия). При транспортировке всего английского колеса, если понадобится, можно скобу снять .Естественно, везде где нужно усилил всё косынками, толщиной 8 мм.

Ролик без подшипников, валик и распорная втулка.

Остаётся самое интересное и ответственное — изготовление роликов английского колеса.. Я начал с большого ролика и мне повезло, так как в тепловозном депо удалось найти наружную обойму от роликового подшипника тепловозного колеса. Мне пришлось подготовить чертёж и выточить только внутреннюю часть этого ролика под 2 мощных подшипника и затем запрессовать на горячей посадке эту внутреннюю часть в обойму.

В итоге, я получил большой ролик с наружной поверхностью из очень твёрдой и качественной подшипниковой стали . Мне осталось её только отполировать. Размеров ролика я не привожу, так как вам придётся делать из того подшипника, какой найдёте вы. Вилку, на которой крепится большой ролик, изготовил из стального листа, толщиной 12 мм. Вал этого ролика диаметром 32 мм.

Нижние маленькие ролики были выточены и отполированы из стали, из которой изготавливают напильники, и она тоже твёрдая и неплохого качества (попалась случайно). Но можно использовать любую из перечисленных ниже сталей:

У10А, У11А, У12А, ХВГ, 5ХНМ, ЭХ12 закалённые до твёрдости HRC 58 — 65.

Каждый ролик имеет собственный валик (с распорной втулкой), который сидит на двух подшипниках закрытого типа (у меня стоят два триста вторых (302) закрытого типа. И на каждом конце валика имеются проточки, чтобы ролик с валиком можно было быстро вставить в ушки , на которых ролик крепится. Так же, эти проточки не позволяют валику прокручиваться в ушках.

Маленькие ролики, желательно, изготовить несколько, с разным профилем «бочки», обычно хватает 6- 7″ на все случаи жизни». Но на первых порах хватит и двух. Чертёж одного из роликов публикую на рисунке справа, но разумеется все размеры чисто условные и зависят от ваших задач, точнее от того, какого размера детали вы собираетесь прокатывать, а так же от размеров подшипников, которые будут запрессовываться в ролик.

Ну а радиус закругления «бочки» роликов (тот, что указан на чертеже под цифрой 120) может быть разный и конечно же зависит от профиля (глубины выпуклости) детали, которую вы будете прокатывать.

Сами ушки крепятся электросваркой (подобно велосипедной вилки)к шлицевому валу (можно и квадрат), а этот вал свободно ходит в шлицевом отверстии и подпирается снизу шариком, и винтом с упорной резьбой и штурвальчиком в самом низу.

Подробно устройство поджима нижнего ролика к верхнему показано в видеоролике под статьёй. Там показан один из вариантов .

Под вилкой, держащей маленький ролик, видна шлицевая часть, которая связана с штурвалом внизу.

Есть варианты с штурвалом под ногу, а вообще, способов прижима роликов на английском колесе очень много, вплоть до кинематических сложных схем через различные приводы и блоки, которые позволяют прижимать ролики нажимом на педаль. Так же можно сделать прижим роликов с помощью гидравлического многотонного домкрата, и пример этой идеи можно посмотреть на самом первом фото (зелёное английское колесо, слева вверху).

Если придумаете что — то новенькое и интересное буду рад. Я же публикую самый мощный, простой и надёжный способ. К тому же изготовить его можно за день, если у вас уже есть готовый винт и гайка от тисков, с упорной резьбой.

Ну вот, вроде бы, и все премудрости. Надеюсь, изготовив станок английское колесо, вы сможете в дальнейшем изготовить кузов или элемент кузова какой захотите, а так же изготовить любой бензобак или крыло (примеры можно посмотреть вот тут, а так же вот здесь), а более сложный бак, который я изготовил с помощью моего станка, можно увидеть вот в этой статье.

Да и ещё: возможности этого станка, которых у него и так не мало, можно ещё больше расширить, если изготовить к нему специальную насадку, которая позволит работать не только с листовым металлом, но ещё и с прутком, профильной трубой и уголком. То есть с помощью специальной насадки, о которой можно почитать вот тут, можно будет плавно изгибать профильную трубу, пруток или не толстый уголок.

Ну, а после изготовления самого станка английское колесо, теперь у вас откроются новые неограниченные возможности в дизайне автомобиля или мотоцикла, ведь, как известно, тюнинг не имеет границ, успехов всем.

Набор молотков для отбивки (выколотки) листового металла.

Стойка и подушка из кожи для выколотки листового металла.

Английское колесо Stalex F1.2×710 373221 — цена, отзывы, характеристики, 1 видео, фото

Английское колесо Stalex F1.2×710 373221 — это профессиональный листогибочный станок. Эта модель используется для формовки листов мягкой стали и алюминия толщиной до 1.9 мм.

Колесо выполнено из чугуна и стали, что придаёт ему устойчивости к высоким нагрузкам. Станок отличается надёжностью и прочностью. Имеет ручное управление.

Max ширина листового металла, мм 710
Вес, кг 76
org/PropertyValue»> Габариты, мм 960х870х1524
Материал обработки сталь, алюминий
Длина, мм 960
Ширина, мм 870
Высота, мм 1524
Тип привода ручной (механический)
Max толщина листового металла, мм 1,9
Max толщина листа (медь-алюминий), мм 1.9
org/PropertyValue»> Max толщина листа (мягкая сталь), мм 1.2
Показать еще

Этот товар из подборок

Комплектация *

Станок 1 шт.
Верхний ролик 1 шт.
Нижний ролик 6 шт.
Упаковка.

Параметры упакованного товара

Единица товара: Штука
Вес, кг: 76,00

Длина, мм: 960
Ширина, мм: 870
Высота, мм: 1524

Преимущества

Английское колесо Stalex F1.2×710 373221 подходит для работы с мягкой сталью/алюминия – до 1,2мм/1,9мм
Роликовый вытяжной станок оснащен 1 верхним роликом и 5 нижними роликами.
Профессиональная версия с педальным регулятором давления, быстрой рычажной передачей и боковым выравниванием нижних формовочных роликов.
Верхний ролик, имеющий скругленные края для устранения царапин, теперь изготовлен из новой улучшенной специально закаленной стали.
Верхний ролик теперь обладает подвижностью для оптимизации и облегчения регулировки.
Промышленные формовочные ролики изготовлены из качественной инструментальной стали (с финишной обработкой на станке с ЧПУ, закаленные и идеально отполированные) и предназначены для профессионального и промышленного применения.
Великолепно подходит для полировки алюминия.

Произведено

Россия — родина бренда
Информация о производителе

* Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

Указанная информация не является публичной офертой

На данный момент для этого товара нет расходных материалов

Сервис от ВсеИнструменты.ру

Мы предлагаем уникальный сервис по обмену, возврату и ремонту товара!

Средний срок ремонта для данной модели составляет 35 дней

Обратиться по обмену, возврату или сдать инструмент в ремонт вы можете в любом магазине или ПВЗ ВсеИнструменты.

ру.

Гарантия производителя

Гарантия производителя 1 год

Гарантийный ремонт

Здесь вы найдете адреса расположенных в вашем городе лицензированных сервисных центров.

Лицензированные сервисные центры	Адрес	Контакты
СЦ «WRS» МСК Средний срок ремонта — 17 дней	г. Железнодорожный, ул. Автозаводская, д. 17/3	+7 (495) 363-93-39

Как сделать трактор из мотоблока своими руками видео

Английское колесо. | Автор топика: Badra

Ребят, кто делал и может сделать комплект роликов для английского колеса? Отпишитесь в личку.Или скиньте пожалуйста ссылку, где можно купить комлект роликов на него.

Oleg (Shahrbano) Делай лучше сам.

Так как большинство роликов в продаже сырые. Сталь для роликов я описал вот тут http://suvorov-castom.ru/angliiskoe-koleso-stanok-dlj..

А видео-обзор моего английского колеса можно посмотреть в видеоролике вот тут https://www. youtube.com/watch? v=59zMUG-fj6Q

Oleg (Shahrbano) Александр, Но если уж хочешь купить готовые, тогда выбирай здесь http://www.ebay.com/sch/i.html? _nkw=English+Wheel+Anv..

Sergey (Ikabod) Oleg, Олег а ты сам на продажу не изготавливаешь? И напишите от чего конкретно балка, от грузовика?

Oleg (Shahrbano) Сергей, Привет. Нет, я на продажу не делаю. Об этом колесе я написал статью вот тут http://suvorov-castom.ru/angliiskoe-koleso-stanok-dlj..

Oleg (Shahrbano) Сергей, Итам же под статьёй я в комментариях писал про эту балку. Я не могу знать точно, от какой машины она, так как купил её на чермете ия интересовался сам этим вопросом и даже заглядывал под грузовики. И скорей всего эта балка от Камаза.

Oleg (Shahrbano) Сергей, В этой статье я писал про это англ. колесо. http://suvorov-castom.ru/angliiskoe-koleso-stanok-dlj.. Итам же под статьёй я в комментариях писал про эту балку. Я не могу знать точно, от какой машины она, так как купил её на чермете ия интересовался сам этим вопросом и даже заглядывал под грузовики. И скорей всего эта балка от Камаза

Sergey (Ikabod) Oleg, буду так же смотреть тогда, спасибо за ответ

Tags: Как сделать трактор из мотоблока своими руками видео

Подписывайтесь, ставте лайки, задавайте вопросы по поводу мини трактора!

КУЛИБИНЫ | Автор топика: Ваня

скажите как кой двигатель пойдет на ЛУАЗ???????????????????

Сергей (Itta) ставили от москвича 403 — 407.

размик (Dougal) Я тоже от 407 масквича малогабаритный и хорошый

Андрей (Murtada) Умения друг поставил от ваз 2106

Андрей (Murtada) Радиатор токо надо вперёд выдвинуть, ипереходную плиту сделать иматериала 4мм

Николай (Geoff) На ЛУАЗ подходит 08 движок, через переходную плиту.

Владимир (Dikla) Да от жиги лучше. у нас в городе у двоих стоят движки ваз.

Михаил (Atreya) У нас катался луазик с движком-водянкой от Таврии, с завода купленный.

михаил (Jari) у нас дизель ставят, какой не интересовался, но видел. и не раз

Андрей (Murtada) Раньше ставили дизель от термо фуры, Алка,, называлась, видел от китайского катера, я сейчас этих дизелей навалом ставь любую

Алексей (Migdala) у меня стоит от ваз 21011

Игорь (Siwan)

Михаил (Atreya) Как говорил мой знакомый-день ездишь, неделю чинишь.

Игорь (Siwan) тут про шкворня-https://www.drive2.ru/l/4899916394579375695/

Игорь (Siwan) http://luazzz.ru/showthread.php? t=1175

Виталий (Ernesztina) у нас один кулибун ставил дизельный движок с гольфа на запорожец и луаз

александр (Terwyn) у нас полностью луаз умудрились от японской техники переделать и мосты и двигатель и рулевое всё подобрали…

Минитрактор из мотоблока своими руками — видео инструкция …

Инструкция по сборке минитрактора из мотоблока своими руками. .. Нева отличный … на переломку….В видео показано как по чертежам сделать…

Минитрактор из мотоблока своими руками — способы …

Минитрактор из мотоблока своими руками видео Но стоимость минитрактора достаточно высока. Поэтому понятно стремление многих занимающихся …

Английское колесо STALEX F-1.2х710 — Stalex

Оценки и отзывы

Заказать английское колесо stalex f-1.2х710

Английское колесо – специальный роликовый вытяжной станок предназначенный для формовки листового металла (из малоуглеродистой стали или эквивалентной стали). Обрабатываемая металлическая заготовка протягивается между верхним и нижним роликами, она становится длиннее и тоньше. В то же время направляющий ролик вдавливается в металл, изгибая заготовку. За счет изменения количества и типоразмера направляющих роликов можно получить различные контуры. Изготовлен из чугуна и стали и обеспечивает минимальное отклонение обрабатываемой детали вовремя операция формования.

Роликовый вытяжной станок может придавать изогнутую форму листам из мягкой стали до 1,2мм и алюминия толщиной приблизительно до 1,9 мм. Часто используется для калибровочных задач (улучшение качества поверхности изгиба на заготовке), после работ на таких станках как Шринкеры и Стретчеры. Особенности: Формовка листового металла, протягивая заготовку между верхним и нижним роликами. Подходит для работы с мягкой сталью/алюминия – до 1,2мм/1,9мм Роликовый вытяжной станок оснащен 1 верхним роликом и 5 нижними роликами. Профессиональная версия с маховиком регулировки давления (нижнего ролика), быстрой рычажной передачей и боковым выравниванием нижних формовочных роликов. Верхний ролик, имеющий скругленные края для устранения царапин, теперь изготовлен из новой улучшенной специально закаленной стали. Верхний ролик теперь обладает подвижностью для оптимизации и облегчения регулировки! Промышленные формовочные ролики изготовлены из качественной инструментальной стали (с финишной обработкой на станке с ЧПУ, закаленные и идеально отполированные) и предназначены для профессионального и промышленного применения.

Великолепно подходят для полировки алюминия и т. п.

Номер по номенклатуре	373221
Доставка (вес)

Цена: 48396

Заказать английское колесо stalex f-1.2х710

Для получения дополнительной информации и максимально выгодных условий приобретения, заполните нижеприведенную форму «Сделать запрос». В ближайшее время с Вами свяжется специалист.

Сделать запрос

Напишите ваш вопрос

Отправить запрос

Поделитесь страницей «Английское колесо STALEX F-1.2х710» в Социальных сетях

мукомольное дробильное самодельное оборудование смотреть онлайн

мукомольное дробильное самодельное оборудование

мукомольное дробильное самодельное оборудование смотреть онлаин электрические дробилки Вы искали «, смотреть результаты во всех категориях горнообогатительный

Get Price

Роторная дробилка , дробильное оборудование ,

Роторная дробилка , дробильное оборудование , дробилка для камня ,Продажа дробилки видео онлайн бесплатно на Rutube

Get Price

Роторная дробилка , Ифань Роторная дробилка ,

Смотри Роторная дробилка , Ифань Роторная дробилка , дробильное оборудование просмотров видео 453 Роторная дробилка , Ифань Роторная дробилка , дробильное оборудование видео онлайн

Get Price

переработка щебня смотреть видео

переработка щебня смотреть видео; ремонт дробилок смотреть онлайн; смотреть дробилка щдп 15 21; мукомольное дробильное самодельное оборудование смотреть онлаин

Get Price

мельничное мукомольное оборудование Компания SKD

мельничное мукомольное оборудование Компания SKD мельничное мукомольное оборудование дробильное цены Компания SKDоборудование дробильное цены Компания skd; add to cart оборудование дробильное цены Компания skd оборудо�

Get Price

ToBiz Бизнес Идеи Топ7 самодельное оборудование

ToBiz Бизнес Идеи Топ7 самодельное оборудование для бизнеса по переработке пластиковых

Get Price

Топ7 самодельное оборудование для бизнеса по

Обзор бизнеса по переработке пластиковых бутылок на примере самодельного оборудования Ютубканал по личностному росту и бизнесу Анти Норма: Статья на нашем сайте: biz/top7samodelnoeoborudovaniedlyabiznesapopererabotkeplastika/ Вконтакте

Get Price

иностранные производители дробильно размольного

Дробильное и сортировочное оборудование Вы можете купить дробильно сортировочное оборудование по выгодной цене в Москве, на сайте нашей компании «СоюзГормаш +7 (495) (многоканальный) +7 (926) (многоканальный

Get Price

дробильное оборудование мельник 1у

дробильное оборудование навесной пн 2 завод Дробильное оборудование до 2 мм Дробильное завод мощностью 500600 тонн в час Цена на дробильное оборудование пнчт: с 9 до 18, пт: с 9 до 17 (мск)

Get Price

Роторная дробилка , дробильное оборудование ,

Get Price

Роторная дробилка , Ифань Роторная дробилка ,

Get Price

Руководство по Запчастям дробильного оборудования

Руководство по Запчастям дробильного оборудования Наша основная продукция включает дробильное оборудование, оборудование для производства песка, оборудование для обогащения полезных ископаемых, измельчительное

Get Price

мельничное мукомольное оборудование Компания SKD

Get Price

дробильное оборудование мельник 1у

Get Price

китайские производители мукомольного оборудования

Мельничное мукомольное оборудование StartMIll Производство мельничного мукомольного оборудования, мельничных мукомольных комплексов (заводов), монтаж и демонтаж, ремонт и модернизация, поставка запчастей основная

Get Price

иностранные производители дробильно размольного

Get Price

фирма мукомольное оборудование

Мукомольное оборудование в России адреса, справочная Мукомольное оборудование в России адреса, полная справочная информация, интересные отзывы, схемы проезда

Get Price

покупка дробильного оборудования

Дробильное оборудование купить недорого в Екатеринбурге Покупка дробильного оборудования из России такого вида считается оптимальным решением для модернизации предприятия Именно такие устройства предлагаются для

Get Price

мельничное оборудование купить в росии

Оборудование мельничное, мукомольное в России Оборудование мельничное, мукомольное в России на портале Bizorg Лучшие предложения от компаний с ценами и опи

Get Price

Руководство по Запчастям дробильного оборудования

Get Price

автоматическая palmoil мельничное оборудование

Мельничное мукомольное оборудование StartMIll Мельничное мукомольное оборудование комплексы заводы купить, мельницы для зерна производства Турции, продажа, ремонт, модернизация, монтаж, демонтажОнлайнзапрос

Get Price

китайские производители мукомольного оборудования

Get Price

Английское колесо обзор (самодельное

Английское колесо обзор (самодельное оборудование кастомайзера) VideoBoxtv смотреть видео онлайн в HD качестве! n5n

Get Price

фирма мукомольное оборудование

Get Price

покупка дробильного оборудования

Get Price

финское дробильное передвижное оборудовани

дробильное оборудование статья дробильное оборудование дро 62320 Дробильное и Промышленный оборудование дробилка щековая дро 109 дробилка смд110 109 120 дро592 560 658 смд108арф, дро724, дро603, смд 20 t/ч

Get Price

хуурай угаах элс боловсруулах

Хуурай угаах элс боловсруулахХуурай угаах элс боловсруулах Засгийн газрын 2014 оны 191

Get Price

мельничное оборудование купить в росии

Get Price

мельничное оборудование в костане

Оборудование мельничное, мукомольное в Оборудование мельничное, мукомольное в Казахстане 38 предложений от 21 компании с фото, ценами и отзывами

Get Price

Английское колесо обзор (самодельное

Английское колесо обзор (самодельное оборудование кастомайзера) VideoBoxtv смотреть видео онлайн в HD качестве! n5n

Get Price

китайские производители мукомольного оборудования

Get Price

автоматическая palmoil мельничное оборудование

Get Price

фирма мукомольное оборудование

Get Price

рок дробилка просеивают

рок дробилка для золота 1850 Рокдробилка Equipo como construir un chancador primario cono triturador usado los equipos de minería,como trituradoras de piedra quijada es generalmente usada como equipo primario y secundario de como construir un chancador primario cuales son los chancadores solo primario гираторна рок

Get Price

дробильное оборудование вторсырье автопокрышек

[24/7 онлайн] Станок для арболита своими руками видео Имеющаяся в щепе целлюлоза отрицательно, В первую очередь собирается дробильный узел: Read More дробильное оборудование прайс лис, дробильное оборудование Parker

Get Price

хуурай угаах элс боловсруулах

Хуурай угаах элс боловсруулахХуурай угаах элс боловсруулах Засгийн газрын 2014 оны 191

Get Price

финское дробильное передвижное оборудовани

Get Price

дробильное оборудование сучев

дробильное оборудование котигорошко Измельчитель растительных остатков роторный ПР26 Цена 61000 грн61 000 грн Измельчитель растительных остатков роторный ПР26 предназначен дляОнлайнзапрос

Get Price

мельничное оборудование в костане

Get Price

English Wheel Basics — Что это такое и как использовать один

Изображение предоставлено: Youtube / пользователь: William Longyard

Английское колесо — важный инструмент для обработки металла, связанный с ремеслом штамповки панелей.

В частности, он позволяет пользователю формировать сложные кривые (двойной кривизны) из плоских листов металла. Наиболее часто используемые материалы с английским колесом — это алюминий и сталь.

Краткая история английского колеса

Изображение предоставлено OVGuide.com

Интересна история английского колеса. Торговля металлообработкой, связанная с обработкой панелей, началась в начале 20 ^{-х годов} века, одновременно с появлением автомобилей.

Искусство штамповки или «выбивания» автомобильных деталей из плоского листового металла, конечно, пользовалось большим спросом.

Изначально колотушки для панелей придавали деталям довольно архаичную форму; мешки с песком, пустотелые деревянные формы и стальные колья будут использоваться как часть ящика для инструментов слесаря.

Панели кузова ранних легковых автомобилей можно было придать форму английскому колесу (Источник: Vintage.es)

Однако по мере развития отрасли торговля становилась более организованной, высококвалифицированной и уважаемой. Пятилетнее ученичество стало нормой, а инструменты, которыми пользовался мастер, стали более изощренными.

Английское колесо было изобретено из-за потребности в инструментах лучшего качества, обеспечивающих требуемое качество.

По мере того, как автомобили становились больше, возникла необходимость в формировании больших панелей без следов от молотков и других дефектов.

До появления крупных массовых заводов межвоенного периода английское колесо использовалось для создания всех этих ранних автомобилей.

Когда использовать английское колесо

Изображение предоставлено: Road & Track.com

Функция английского колеса не менялась более 100 лет.

По сути, это формовочная машина. Там, где необходимо растянуть листовой металл с помощью процесса прессования панелей, лучше всего подойдет английское колесо.

То есть небольшими объемами. Сегодня любая мастерская, занимающаяся кузовостроением или ремонтом автомобилей, в какой-то момент потребует использования английского колеса.

Как использовать английское колесо

Попытка описать, как использовать английское колесо, — непростая задача. Не только аспект руководства, но и то, как вы, как потенциальный пользователь, попытаетесь интерпретировать эти шаги.

К счастью, именно здесь на помощь приходит Youtube. Есть множество увлеченных мастеров, которые создали чрезвычайно полезные видеоролики о том, как использовать английское колесо.

Мы наблюдали за некоторыми из них и вставили то, что мы считаем одними из лучших, ниже.

English Wheel Basics

Гуру обработки металла Lazze покажет вам самый важный трюк при использовании английского колеса и как именно управлять листом материала.

English Wheel Techniques

В этом видео Марк показывает вам, как изготовить расширитель крыла с помощью Eastwood English Wheel.

English Wheel Tips & Tricks

В этом видео Майк Филлипс из Phillips Hot Rod and Custom дает огромное количество советов и приемов по правильному использованию английского колеса для создания любой панели, которая может понадобиться в вашем проекте. .

Если вы хотите перейти к работе с панелями и использовать английское колесо как часть процесса, этот лот определенно поможет вам начать работу.

Мы планируем сделать обзор некоторых из лучших английских колес, которые вы можете купить в настоящее время, так что возвращайтесь к нему в ближайшее время.

Кредиты изображений: Youtube.com, Vintage.es, OVGuide, Road & Track.com

Видео: основы английского колеса

Вы когда-нибудь задумывались, как именно работает английское колесо? Этот замечательный небольшой видеоролик от гуру металлообработки Lazze демонстрирует несколько ключевых принципов известного инструмента для формования панелей и важный секрет. Смотри.

Ларс Янссон, известный в автомобильном мире просто как Лазце, впервые начал работать с металлом в своей родной Швеции, когда ему было всего восемь лет.Будучи подростком, он с нуля построил свое первое английское колесо, и вскоре он конструировал целые автомобильные кузова с помощью, казалось бы, волшебного инструмента. Сегодня из своего магазина в Плезантоне, Калифорния, в районе залива Сан-Франциско, Lazze, Inc., он управляет производственным предприятием мирового класса, проводит уроки металлообработки и продает полную линейку инструментов, книг, видео и сопутствующих товаров.

Проще говоря, английское колесо использует пару роликов, один плоский и один с короной, для обработки и придания формы металлическому листу для формирования сложных контуров.Для этого металл растягивается по контролируемой схеме, а то, как это происходит, определяется навыками и знаниями оператора. Здесь, используя только фломастер, Lazze демонстрирует важную технику вождения: как сохранить коронку или контур металлической панели по мере ее формирования. Как отмечает Лацце, многие слесари годами трудятся на колесе, не раскрывая этого ключевого принципа.

Естественно, об английском колесе можно узнать гораздо больше — на самом деле, это стоит целой жизни.Вы можете просмотреть больше видео Лацца на его канале YouTube или записаться на его трех- и пятидневные курсы по металлообработке. А пока посмотрите это короткое, приятное и проницательное видео-введение.

Связанные

Все новые 2021 Hyundai Elantra

Бесплатное обслуживание включает одобренную Hyundai замену масла и масляного фильтра (за исключением электромобилей и электромобилей на топливных элементах) плюс замену шин с обычными заводскими интервалами планового обслуживания в течение 3 лет или 36 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.Более частое обслуживание из-за тяжелого вождения или условий исключено. Предложение действительно только для новых моделей Hyundai 2020–2022 годов, приобретенных или арендованных 1 февраля 2020 года или после этой даты. За дополнительной информацией и ограничениями обращайтесь к своему дилеру Hyundai.

Условия программы бесплатного технического обслуживания Hyundai (HCM).

• Бесплатно для всех розничных автомобилей Hyundai нового модельного года 2020–2022, проданных 1 февраля 2020 года и после этой даты (розничные автомобили Hyundai, приобретенные до 1 февраля 2020 года, не имеют права на участие в программе HCM).

• Более частое обслуживание из-за тяжелого вождения или условий исключено.

• Охватывает замену масла и масляного фильтра, а также ротацию шин, только при нормальных интервалах графика технического обслуживания. Подробную информацию см. В руководстве по эксплуатации каждой модели автомобиля.

• 3 года / 36 000 миль покрытия, в зависимости от того, что наступит раньше.

• Услуги HCM доступны только у официальных дилеров Hyundai.

• Каждая услуга должна быть получена в пределах 1 000 миль или 1 месяца от назначенного времени, указанного в Руководстве для владельца. Неспособность клиента активировать услуги до истечения применимых миль / срока не приведет к аннулированию невыкупленных будущих услуг.

• Коммерческие, сертифицированные подержанные, бывшие в употреблении и автопарковые автомобили исключены, но допускается использование в профессиональных целях, например, для продажи в риелторской или сторонней компании.

• Бесплатное обслуживание не подлежит передаче другому лицу; доступен только первоначальному владельцу / первым розничным покупателям (за исключением того, что он может передаваться от супруга к супруге).

• Включает только базовые услуги, перечисленные в Руководстве пользователя в указанное время.Предметы нормального износа, такие как двигатель и воздушные фильтры, салонный фильтр, щетки стеклоочистителя, тормозные колодки и т.д. За любое дополнительное обслуживание в связи с тяжелым вождением несет ответственность заказчик.

• Не распространяется на услуги или ремонт, перечисленные как «осмотр» в Руководстве пользователя. Любые рекомендованные услуги и проверки, помимо замены масла и масляного фильтра, а также ротации шин, будут платными.

• Некоторые условия зависят от штата. Раскрытые тарифы и возмещения могут быть изменены без предварительного уведомления.Hyundai Motor America оставляет за собой право вносить поправки, изменять или отменять эту программу, включая ее условия, в любое время.

BMW Switzerland дает нам еще одно видео о BMW i4

Обновление: после второго взгляда кажется, что это «norma» i4, а не линейка M Sport. Предоставлено BMW в Швейцарии, сегодня мы внимательно рассмотрим новый BMW i4 в конфигурации M Sport. Мы не только видим более динамичную и спортивную сторону i4, но и впервые электрическое гран-купе также показано в цвете, отличном от белого — Silver.BMW уже второй раз демонстрирует i4 со спортивным пакетом M, превью BMW i4 M50.

Как и ожидалось, i4 получит типичные элементы M Sport, начиная с агрессивного переднего бампера, дополненного большими воздушными завесами. Сзади вы также можете увидеть скульптурный динамичный диффузор с синими вставками, типичными для автомобилей BMW i. Этот прототип также оснащен оптимизированными для аэродинамики колесами Air Performance. Благодаря оптимальному обдуву колесных арок колеса на 15% легче аэродинамических колес, которые ранее устанавливались на BMW.

Пакет M Sport, вероятно, будет доступен для всех трех моделей i4, включая i4 eDrive35 и i4 eDrive40. Пока что BMW подтвердила только один i4 — M50, но наши источники уверены, что за ним последуют и две модели i4 с задним приводом.

Модельный ряд BMW i4 будет охватывать расстояние до 590 км (WLTP) и до 300 миль (EPA). Обладая выходной мощностью до 390 кВт / 530 л.с., BMW i4 может разгоняться с нуля до 100 км / ч примерно за 4 секунды.Модели eDrive35 и eDrive40, вероятно, будут иметь меньшую мощность и немного уменьшенный запас хода на полностью электрическом двигателе, по сравнению с i4 M50 (возможно, около 450-500 км).

Видео ниже на немецком языке, но даже для англоговорящих читателей должно быть много интересных кадров, которые будут вас развлекать!

Подпишитесь на канал BMWBLOG

Consumer Reports уловил Tesla, чтобы водить машину без никого за рулем

Автор: MATT OTT

СЕРЕБРЯНАЯ ПРУЖИНА, мкр.(AP) — В четверг Consumer Reports сообщило, что им удалось легко заставить Tesla вести машину в режиме автопилота, когда за рулем никого не было.

Его испытание состоялось всего через несколько дней после аварии Tesla в Техасе, в результате которой погибли двое мужчин в машине. Власти заявляют, что ни один из мужчин не находился на водительском месте во время аварии.

Частично автоматизированная система автопилота

Tesla может удерживать автомобиль в центре полосы движения, удерживать дистанцию от автомобилей впереди него и даже может самостоятельно менять полосу движения с согласия водителя.Но Тесла сказал, что водитель должен быть готов вмешаться в любое время.

Consumer Reports сообщает, что во время нескольких поездок по закрытым трассам с пустым сиденьем водителя Tesla Model Y автоматически двигалась по нарисованным полосам движения, не замечая, что за штурвалом никого нет. Tesla, разбившаяся за пределами Хьюстона в минувшие выходные, была Model S, но также имела функцию автопилота.

«По нашим оценкам, система не только не могла убедиться, что водитель обращает внимание, но и не могла определить, был ли водитель вообще», — сказал Джейк Фишер, старший директор по тестированию автомобилей Consumer Reports. кто проводил эксперимент.«Tesla отстает от других автопроизводителей, таких как GM и Ford, которые в моделях с продвинутыми системами помощи водителю используют технологии, чтобы водитель смотрел на дорогу».

Компания

Tesla, базирующаяся в Пало-Альто, Калифорния, распустила свою пресс-службу, не сразу ответила на запросы по поводу утверждений Consumer Reports.

Национальная администрация безопасности дорожного движения и Национальный совет по безопасности на транспорте находятся на ранних стадиях расследования аварии в Техасе.Местные власти заявили, что один мужчина был найден на пассажирском сиденье, а другой — сзади. По заявлению властей, автомобиль свернул с дороги, врезался в дерево и загорелся.

Следователи должны иметь возможность определить, использовалась ли система автопилота Теслы.

Генеральный директор

Tesla Илон Маск заявил в Twitter в понедельник, что журналы данных, «восстановленные на данный момент», показывают, что автопилот не был включен во время аварии в Техасе, а «Полное самоуправление» не было приобретено для автомобиля. Он не ответил на вопросы журналистов, размещенные в Twitter.

В прошлом Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA), обладающее полномочиями регулировать производителей автомобилей и добиваться отзыва неисправных транспортных средств, применяло невмешательский подход к регулированию частично и полностью автоматизированных систем, опасаясь препятствовать разработке многообещающих новых функций.

Но с марта агентство усилило расследования в отношении Tesla, отправив команды на три аварии. За последние несколько лет он расследовал 28 аварий Tesla, но до сих пор полагался на добровольное соблюдение требований безопасности со стороны автомобильных и технологических компаний.

Также в четверг сенатор Ричард Блюменталь, округ Коннектикут. и Эдвард Марки, штат Массачусетс, попросил федеральных чиновников провести тщательное расследование аварии в Техасе и дать рекомендации по улучшению автоматизированного вождения.

В тесте Consumer Reports Фишер сказал, что задействовал автопилот, когда машина двигалась по трассе, а затем установил регулятор скорости на ноль, чтобы остановить его. Затем Фишер прикрепил к рулевому колесу небольшую утяжеленную цепь, чтобы имитировать вес руки водителя.Затем он перебрался на переднее пассажирское сиденье, где смог ускоряться и замедлять движение.

«Машина ехала вверх и вниз по полосе длиной в полмили нашей трассы, неоднократно, никогда не замечая, что никого нет на сиденье водителя, никогда не замечая, что никто не касается рулевого колеса, никогда не замечая, что на дороге нет груза. сиденье, — сказал Фишер. «Было немного страшно, когда мы поняли, насколько легко было обойти меры безопасности, которые, как мы доказали, были явно недостаточными».

В отчете

Consumer Reports отмечается, что тест проводился на закрытом треке, и что «ни при каких обстоятельствах никто не должен пытаться» повторить его.

«Позвольте мне прояснить ситуацию: любой, кто использует автопилот на дороге без кого-либо на сиденье водителя, подвергает себя и других неминуемой опасности», — сказал Фишер.

14Июн

Категории в и в1 чем отличаются: В водительских правах появятся новые категории и подкатегории — Российская газета

14 Июн 2021 alexxlab Комментировать

Квадрицикл и Квадроцикл в чём разница?

С 1 апреля 2014 года в России появились водительские удостоверения нового образца. В этой статье хочу пояснить один нюанс с подкатегорией «В1», данная подкатегория разрешает управлять трициклами и квадрициклами. КвадрИцикл и КвадрОцикл это два различных транспортных средства.

Квадрицикл.

ГОСТ Р 51815-2001 — Квадрициклы. Общие технические требования

Настоящий стандарт распространяется на четырёхколесные мототранспортные средства с максимальной конструктивной скоростью не менее 25 км/ч, максимальной мощностью двигателя не более 15 кВт, снаряжённой массой не более 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без массы батарей в случае электрических транспортных средств, предназначенные для эксплуатации на дорогах общей сети, а также на их компоненты и отдельные агрегаты.
Стандарт не распространяется на:
— транспортные средства для соревнований;
— тракторы и машины, применяемые для сельскохозяйственных и аналогичных целей;
— транспортные средства воинских частей и соединений, находящихся под юрисдикцией Российской Федерации

Данное транспортное средство регистрируются в органах ГИБДД.

Для управления необходимо иметь права категории «В1» или «В»

Квадроцикл.

ГОСТ Р 52008-2003. средства мототранспортные четырехколесные внедорожные.
Общие технические требования. Настоящий стандарт распространяется на мототранспортные внедорожные четырехколесные средства (далее — мотовездеходы) с шинами, внутреннее давление в которых не более 69 кПа (0,7 кгс/см2), имеющие сиденье с мотоциклетной посадкой и руль мотоциклетного типа, предназначенные для перевозки движения только одного человека (водителя) и движения вне дорог общего пользования.

Вышеуказанные мотовездеходы не подлежат обязательной сертификации и относятся к внедорожным мотосредствам, их регистрация ,(как и мотовездеходы, снегоболотоходы и снегоходы) осуществляется в органах Гостехнадзора, со стороны органов ФТС они обеспечиваются паспортами самоходных машин (ПСМ).

Для управления необходимо иметь удостоверение тракториста-машиниста категории «А I».

Трицикл.

ГОСТ Р 52051-2003: «Категория L5. Трицикл. Трёхколёсное транспортное средство с колёсами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, рабочий объём двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч».

Данное транспортное средство регистрируются в органах ГИБДД.

Для управления необходимо иметь права категории «В1» или «В»

Расшифровка категорий водительского удостоверения

Главный документ любого автомобилиста – его водительское удостоверение. На данный момент вид и содержание прав регламентирован Приказом МВД №365, по которому бы введен в действие новый вариант удостоверения.

В связи с этим у многих учеников и водителей появились вопросы о том, как именно должно выглядеть удостоверение, какая информация должна быть в нем отражена, что означают проставленные в документе категории и подкатегории.

Категория водительского удостоверения – это специальное обозначение группы транспортных средств, которыми имеет право управлять собственник этого документа. Соответственно, управление автомобилем, который не попадает в данную категорию, трактуется сотрудниками ГИБДД как езда без прав.

Чтобы ознакомиться с неприятными последствиями, автомобилист должен заранее ознакомиться со всеми внесенными изменениями.

Основные категории и подкатегории водительских прав

В современном мире существует множество видов транспортных средств, в которых может запутаться непрофессионал. Некоторые модели отличаются друг от друга не внешним видом, а количеством колес и мощностью двигателя – показатели, которые невозможно заметить, не присматриваясь.

Сложность управления разными видами транспортных средств также отличается. К примеру, рядовой автомобилист, который легко справляется с семейной машиной, вряд ли может справиться с управлением большегруза с прицепом.

Чтобы упростить жизнь водителя и определить сложность транспортных средств, были введены категории. До недавнего момента их существовало только 5. Однако с 2014 года, после ввода в действия новых прав, в них можно увидеть некоторые дополнительные обозначения.

Какие сведения содержатся в водительских правах

Водительские права содержат в себе всю необходимую информацию о водителе. Поэтому удостоверение может использоваться в качестве документа, удостоверяющего личность.

Права содержат следующую информацию:

Фамилию, имя и отчество автомобилиста.
Дату и место рождения собственника авто.
Дату выдачи удостоверения.
Срок действия водительских прав.
Сведения о государственном органе, осуществившем выдачу удостоверения.
Номер прав.
Подпись собственника авто.
Фото автомобилиста.
Категории водительских прав.
Дополнительную информацию (наличие очков, группу крови).

Все записи на водительском удостоверении должны быть сделаны кириллицей. В том случае, если в правах используются буквы иного алфавита, все написанное должно быть продублировано латиницей.

Внешний вид водительского удостоверения

Вся информация о водителе содержится на двух сторонах этого документа.

Лицевая часть прав

На лицевой части этого документа содержится вся личная информация о водителе. В верхней части удостоверения содержится его название, отмечается информация о том, на территории какого субъекта был получен данный документ.

В левой части прав располагается цветное фото владельца данного документа. К фотографии предъявляются определенные правила, среди которых отсутствие очков и головного убора (за исключением случаев, когда водитель не ходит без них).

Под фото должна быть подпись автомобилиста, которая полностью идентична росписи в паспорте гражданина Российской Федерации.

Правая сторона документа содержит фамилию, имя и отчество водителя, его дату рождения. Вся информация, написанная на русском языке, должна быть продублирована на английском.

Здесь же можно получить информацию о том, кто выдал данный документ, номер и серию удостоверения. Кроме того, в правой части прав содержится регион, где постоянно проживает автомобилист.

В нижней части лицевой стороны удостоверения можно увидеть категории прав, которые были присвоены водителю.

Обратная сторона прав

В левой части обратной стороны водительского удостоверения есть штрих-код, отсканировав который, можно получить полную информацию о водителе. Практически все остальное пространство занимает таблица с категориями.

Категории, полученные водителем, отмечены. Рядом с отметкой указан ее срок действия.

В свободном месте после таблица есть дополнительная информация, в которой, в большинстве случаев, содержится водительский стаж. Также, если автомобилист имеет проблемы со зрением, здесь может быть указана информация о том, что он может управлять транспортными средствами в очках.

Защита прав от подделки

Удостоверение нового образца, которое стало использоваться с 2014 года, имеет ряд знаков, защищающих данный документ от подделки.

В таким знакам относятся:

Штрих-код, через который сотрудники дорожной инспекции могут получить всю необходимую им информацию об автомобилисте. При подделке на удостоверение может быть нанесен только просто набор штрихов, который при проверке устройствами не выдаст необходимой информации.
Гильоширная сетка на обратной стороне документа.
Микротекст.
Использование цветовых переходов без резких контрастов и линий.
Скрытые изображения на правах.
Использование эффекта перемены цвета удостоверения в зависимости от изменения угла обозрения.
Серия и номер документы нанесены специальной люминесцентной краской, меняющейся под воздействием ультрафиолетового излучения.

Значение категорий в водительском удостоверении

Стоит внимательнее остановиться на значении категорий и подкатегорий в правах.

Права категории А

Самая первая категория прав А – позволяет управлять мотоциклами. Собственник имеет право управлять мотоциклами только после получения водительского удостоверения с открытой категорией «А».

При прохождении обучения, можно сесть в седло любого мотоцикла, в том числе и с колясками, на нескольких колесах.

В данную категорию попадает любое моторизованное транспортное средство, вес которого не превышает 400 килограмм.

В соответствии с требованиями новых Правил дорожного движения, открыть такую категорию в водительском удостоверении можно только при достижении восемнадцатилетнего возраста.

С 2014 года данная категория имеет и свою подкатегорию – А1, необходимую для управления легкими мотоциклами и мопедами мощность которых не превышает 15 лошадиных сил. Садиться за их руль можно уже по достижении шестнадцатилетнего возраста.

Категория В в правах

Самая распространенная категория, получить которую стремится каждый человек, достигший восемнадцатилетнего возраста – В. После получения такого удостоверения, автомобилист имеет право управлять машинами, вес которых не превышает 3,5 тонн. Кроме того, автомобиль должен иметь не более 8 мест, помимо места для водителя.

В соответствии с Правилами дорожного движения, автовладельцам, имеющим такую категорию, разрешается буксировать прицепы с массой до 750 килограмм. По своему желанию автомобилист может буксировать прицепы и большей мощности, но в таком случае его масса не должна быть больше веса авто без нагрузки, а общий вес всего транспортного средства не должен быть более 3,5 тонн.

У данной категории есть и свои подкатегории.

ВЕ – позволяет осуществлять перевозку больших прицепов, общий вес авто со всеми сопутствующими конструкциями может превышать отметку в 3,5 тонны.

С 2014 года появилась еще одна подкатегория – В1. В соответствии с требованиями законодательства, к данной категории относятся трициклы – это мотоциклы на трех колесах.

Получить водительские права категории В или В1 можно только при достижении восемнадцатилетнего возраста. Допускается сдача экзамена с 16 лет, однако это не предполагает получение водительского удостоверения до совершеннолетия.

Категория В1 открывается автоматически после получения прав с отметками В или А.

Права категории С

Водительское удостоверение категории С дает возможность управлять автомобилями, максимальная масса которых превышает 3,5 тонны. Кроме того, такая отметка дает право буксировать такими машинами прицепы, вес которых превышает 750 килограмм.

В том случае, если автомобилист не планируется садиться за руль машины, масса которой превышает 7,5 тонн, он может ограничиться получением прав категории С1. Такая отметка позволяет управлять транспортным средством, массой от 3,5 до 7,5 тонн.

По Правилам дорожного движения, получить такую категорию можно только после 18 лет.

Подкатегории СЕ и С1Е необходимы в тех случаях, когда масса прицепа превышает установленное законодательством ограничение о весе транспортного средства со всеми сопутствующими конструкциями.

Категория D в водительских правах

К категории D относятся автобусы – отдельный вид, предназначение которого заключается в перевозке пассажиров. К ним относится весь транспорт, количество мест в котором превышает 8, за исключением места для водителя.

Подкатегория D1 – это та отметка, которая потребуется автомобилисту в большой семье, желающей отправиться в путешествие. В соответствии с требованиями Правил дорожного движения, такой водитель имеет право взять с собой 16 попутчиков.

Получение такого водительского удостоверения возможно только при достижении кандидатом 21 года.

В том случае, если общая масса транспортного средства с прицепом превышает 750 килограмм, придется обучаться для открытия дополнительной подкатегории DE или DIE.

Категории с индексом Е

Для получения индекса Е (например ВЕ или СЕ), нужно иметь опыт управления соответствующими видами транспортного средства в основной категории не менее одного года.

Категория М

Впервые категория М появилась в Правилах дорожного движения только в 2016 году. Такая отметка в водительском удостоверении позволяет управлять мопедами и квадрациклами, мощность которых превышает 15 лошадиных сил.

Такое нововведение направлено на установление порядка на дорогах. Если ранее такими видами транспорта любили управлять дети, сейчас это запрещено законодательством.

Получить водительское удостоверение с такой отметкой можно только после 16 летнего возраста.

Водители, имеющие права с любой категорией, имеют право управлять мопедами и квадроциклами без сдачи дополнительных экзаменов.

Новые категории

Ранее допуск к управлению трамваями и троллейбусами записывался в качестве дополнительной информации в «Особые отметки». С 2014 года был введены новые категории Tm и Tb, дающие право на управление такими видами транспортных средств.

К управлению могут быть допущены только лица, достигшие 21-летнего возраста.

Как открыть новую категорию в удостоверении

Чтобы открыть новую категорию в своих водительских правах, автомобилист должен вновь пройти обучение и сдать практический экзамен на управление новым для него видом транспортных средств.

Самый частый случай – когда водителю необходимо открыть категорию В, если у него уже есть отметка в графе С.

Вся процедура получения водительского удостоверения начинается со сдачи теоретической части экзамена. После того, как кандидат успешно прошел тестирование, он допускается к практике.

Практический экзамен – это совокупность различных упражнений на площадке, закрепление своих навыков и умений во время езды по городу.

В соответствии с требованиями Правил дорожного движения, при открытии новых категорий в своем водительском удостоверении, необходимо обращать внимание на некоторые временные рамки.

К примеру, для получения категории Е, водитель должен в течение одного года (минимум) эксплуатировать транспорт, относящийся к В или С.

Возможна выдача особого водительского удостоверение, которое предназначено только для управления транспортными средствами, оборудованными коробкой-автомат.

В том случае, если автомобилист захочет пересесть на автомобиль с механической коробкой, ему придется сдавать теоретическую часть экзамена.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

На какие категории разделяют помещения по пожарной и взрывной опасности

Согласно положениям действующих нормативных актов разделение отдельных помещений по категории пожарной опасности возможно только по завершении целого комплекса мероприятий по обследованию их текущего состояния. Они проводятся с целью принятия необходимых предупредительных мер, обеспечивающих защиту людей, имущества и оборудования от разрушающего воздействия огня.

При разбивке помещений по категориям и классам к ним предъявляются особые требования, предписывающие выполнение определённых условий. В случае нарушения этих требований возможны непредсказуемые последствия, чреватые не только значительными материальными потерями, но и угрозой человеческому здоровью.

Деление на категории

В соответствии с действующими в строительстве нормативами различают пять категорий комнатных пространств по их возможности эффективно противостоять пожару и взрывной опасности.

Первая из них называется категорией «А» и характеризует внутренние помещения, которые принято относить к объектам с повышенной пожарной активностью. В них могут храниться или разливаться опасные смеси, а также легко воспламеняющиеся составы с температурой возгорания не более 28-ми градусов. Кроме того, здесь можно хранить и применять вещества и материалы, отличающиеся повышенной взрывоопасностью.
Ко второй категории внутренних помещений под обозначением «Б» (просто взрывопожароопасные объекты) относят комнаты, в которых допускается хранить всё то же самое с температурой возгорания более 28-ми градусов.
Третья категория помещений, подразделяющаяся на классы B1-B4, включает в себя объекты, в которых разрешается хранить и применять горючие и слабо горючие жидкие и твёрдые вещества, при определённых условиях поддерживающие свободное горение.
К четвертой из рассматриваемых позиций категорирования принадлежат помещения с умеренной опасностью, в которых допускается содержать и применять вещества и смеси, совсем не поддерживающие горение. При этом последние допускается хранить в разогретом или расплавленном состоянии. В процессе их обработки выделяется значительное количество энергии искровых образований, провоцирующих появление опасных очагов возгорания.
К пятой и последней категории (классу) принято относить помещения с пониженной пожарной опасностью. В них действующими нормативами допускается хранить негорючие материалы в не разогретом состоянии. Категории зданий по взрывопожарной и пожарной опасности мало чем отличаются от уже рассмотренных (касающихся только помещений).

Пожарная опасность В1-В4

Для назначения помещению одной из категорий В1-В4 вводится понятие удельной пожарной нагрузки, определяемой по следующей достаточно простой формуле:

g = {G х Q}/F (Мегаджоули на квадратный метр)

Для расшифровки используемых в формуле параметров следует рассматривать её как отношение, в числителе и знаменателе которой используются следующие величины:

Произведение количества опасного в смысле возгорания вещества G на показатель его тепловой характеристики Q (низшее из возможных значений).
F — площадь размещения этого вещества в пределах ограниченного пространства.

Пример расчета категории пожарной опасности

При наличии нескольких образцов таких веществ в соответствии с действующими нормативами суммарная пожарная нагрузка может быть определена как сумма указанных выше произведений. Для различных категорий помещений этот показатель в соответствии с требованиями действующих нормативов имеет следующие значения (в мегаджоулях на квадратный метр):

В1 – более 2200;
В2 – 1450-2200;
В3 – 185-1400;
В4 – 0-180.

Со значениями низших величин теплоты сгорания для горючих составов и веществ различного класса можно ознакомиться в таблице, размещённой в Приложении.

Взрыво- и пожароопасность, методы защиты

В качестве количественного критерия взрывопожарной и пожарной опасности взято избыточное давление, развиваемое при мгновенном воспламенении большого скопления взрывоопасных веществ. При показателе более 5-ти килопаскалей данное помещение имеет класс «А» или «Б» (всё зависит от свойств конкретного вещества). При меньшем значении этого показателя объект следует отнести к категориям «В» или «Д», что определяется величиной предполагаемой нагрузки.

Под термином «пожарная нагрузка» в общем случае принято понимать количество энергии, освобождаемой при сгорании опасных горючих материалов, занимающих 1,2 квадратных метра напольной площади помещения.

Для создания безопасных условий работы людей в каждом конкретном помещении должны приниматься определённые меры защиты от взрыво- и пожароопасных веществ. С этой целью могут применяться специальные системы вытяжки, предназначенные для обслуживания объектов категорий «В», «Г» и «Д». Они позволяют удалять воздух из пространства в радиусе 5-ти метров от мест хранения горючих веществ.

Категории наружных установок

По критерию пожаробезопасности все известные наружные электроустановки согласно действующим нормативам подразделяются на 5 категорий. В первой из них, обозначаемой как АН (повышенной опасности) могут находиться, разливаться воспламеняемые вещества с температурой возгорания не более 28 градусов.

В них, в соответствии с требованиями действующих нормативов, могут содержаться материалы, которые при определённых условиях способны сгорать в кислороде или воде (а также при контакте друг с другом). Они должны создавать условия для возгорания на удалении 30 метров от места нахождения наружной установки.

В установках категории БН (взрывопожароопасных) хранятся, переливаются, перерабатываются или перевозятся с места на место те же составы при температурах возгорания более 28 градусов. Для электроустановок категории ВН (пожароопасная) характерны следующие признаки. В них допускается хранение, переработка и перенос с места на место всё тех же что и ранее веществ (включая пыль и волокна). К ним же можно причислить любые другие типы электроустановок, не относящиеся к первым двум категориям.

Электроустановки, принадлежащие к категории ГН (что свидетельствует об их умеренной пожарной опасности), допускают проведение тех же операций в условиях хранения горючих веществ с выделением большого количества искр, пламени и тепла.

Под ДН понимаются установки с пониженной степенью взрывпожароопасности, в которых можно производить все уже описанные ранее операции, но при условии, что вещества и материалы находятся в холодном состоянии. К ним же следует отнести электроустановки, не относящиеся к уже рассмотренным ранее четырём категориям.

Специальные зоны по опасности взрыва

Согласно действующим в нашей стране стандартам определяются восемь категорий по взрывоопасности различных зон, различающихся следующими признаками:

по потенциальному источнику утечки газа. Под ним понимается любой элемент оборудования или установки, способный к образованию такой утечки в количествах достаточных для получения взрывоопасной смеси;
по степени газовой утечки, которая может быть постоянной, а также первого и второго класса, определяемого с учётом понижения вероятности её возникновения. При этом постоянная утечка определяется как действующая непрерывно или в течение длительного времени.

Для непрерывных утечек характерны несистематические или случайные её проявления (само оборудование находится при этом во вполне исправном состоянии), а для второй – очень редкие и маловероятные сбои.

Разбивка по принципу взрывоопасности

Согласно классификации по взрывоопасности промышленные объекты делятся на следующие зональные классы.

0 – зоны, в границах которых опасные пожаро- и взрывоопасные смеси находятся всё время или хотя бы один час.

1 (В-I) – участки в помещениях с исправным оборудованием, выделяющим взрывоопасные при их соединении с воздухом вещества.

2 (В-Iа) – зоны с расположенным в них исправным оборудованием, которое выделяет опасные газы, не образующие в соединении с воздухом критических взрывных соединений. Последние возможны лишь в случае аварии или технических повреждений.

(В-Iб) – особые зоны, в границах которых при условии соблюдения предусмотренных правил опасных соединений с парами воздуха не образуется. Они нормируются для внештатных ситуаций и для следующих непредвиденных случаев.

Наличие в воздухе горючих газов с критически большой концентрационной границей воспламенения (15 процентов и более) и очень резким специфическим запахом.

По содержанию опасных объёмов газообразных веществ на производственных площадках (с размещёнными на них баллонами с водородом). В таких помещениях не допускается наличие взрывоопасной водородной смеси, занимающей более 5-ти процентов от его полезной площади.

(В-Iг) – это пространства по границам помещений, на которых могут быть размещены газогенераторы или ёмкости с воспламеняющимися и взрывоопасными жидкостями различного типа.

Для электрических установок степень опасности зоны классифицируется с учётом следующих требований:

Первое требование. Удаление от проёмов с ограждениями для помещений классов В-I, В-Iа, В-II – не менее полуметра.
Второе требование. Расстояние от защищенного агрегата, представляющего опасность с точки зрения возгорания – от 5-ти до 20 метров (определяется конкретным типом конструкции).

20 – наиболее опасные зоны, в границах которых смеси горючей пыли и воздуха по своей концентрации не превышают допустимого значения.

21 (В-II) – зоны с установленным в здании оборудованием, способным выделять находящиеся во взвеси горючие составы, которые при определённых обстоятельствах образуют с воздушными парами взрывоопасную смесь высокой концентрации.

В скобках после основного обозначения приводятся классы деления по зонам, принятые для электроустановок.

22 (В-IIа) – пространственные зоны в помещениях, в которых исправные агрегаты не образуют повышенных концентраций взвесей или газов. Их взрывоопасное превышение допустимо лишь в случаях аварийной ситуации или при повреждении электрооборудования.

Разбивка зон в соответствии с их пожарной опасностью

По показателю пожарной опасности все рабочие зоны согласно положениям действующих нормативов подразделяются на такие категории:

П-I – участки в помещениях с размещаемыми на них воспламеняющими веществами, у которых взрывной эффект происходит по достижении 61-го градуса.
П-II – то же для помещений, в которых концентрация горючих выделений превышает определённый уровень.
П-IIа – зоны в составе помещений, где наличествуют твердые горючие составы в объёмах, обеспечивающих требуемый показатель пожарной нагрузки.
П-III – опасные места или зоны, находящиеся вне пределов помещений, где могут размещаться твёрдые вещества и горючие жидкости, с высокой взрывной температурой (значительно больше 61 градусов).

К категории пожароопасных обычно не относятся зоны в самих помещениях или же наружные площадки с электроустановками, расположенные на удалении до 5-ти метров от опасных участков. Данная оговорка действительна, если монтажные работы ведутся с применением любого вида открытого огня, или поверхности работающих агрегатов нагреваются до состояний, при которых возможно самовоспламенение микрочастиц.

Пространства за пределами 5-метровой ограничивающей зоны классифицируются в зависимости от протекающих в устройствах или агрегатах процессов. 3-х метровая зона вокруг объекта (при отсутствии специальных противопожарных мер) не относится к разряду пожароопасных.

Участки в помещениях с имеющимися в них вытяжными и приточными венткамерами, а также содержащие оборудование, в котором применён принцип рециркуляции воздуха, относятся к классу П-II.

В соответствии с действующими в строительстве нормативами, пространства вентиляционных помещений и электрощитовых также принято относить к обозначенной выше категории (П-II). При выборе электродвигателей вентиляторов, монтируемых за наружными ограждениями площадок с расположенным на них оборудованием, класс зоны должен соответствовать рассмотренной ранее категории П-III.

Загрузка…

Что такое категория м1 транспортного средства. Категории автомобилей M1, M2, N1, N2

По российскому законодательству существует две классификации: в водительских правах пишут, каким транспортом может управлять автолюбитель, а в паспорте ТС указывается, к какой категории транспортных средств относится объект.

Водительское удостоверение

Согласно ПДД, категории транспортных средств написаны в каждом удостоверении. Для каждого вида техники предусмотрена своя программа обучения, автолюбитель может сесть за руль только того вида, на который он сдал экзамен.

Не требуется разрешение на управление следующими видами техники:

Велосипед — по правилам дорожного движения это транспорт. Поэтому водитель велосипеда должен соблюдать все правила и заботиться не только о себе, но и о других участниках движения.
Сигвей . Такой транспорт сложно поддается классификации, поэтому не регламентируется никакими законами. В некоторых странах сигвеи приравниваются к велосипедам и передвигаются только по специальным дорожкам.
Моноколесо . В России они мало распространены, поэтому их использование не регулируются законом. Значит, ездить на них можно везде, а получать удостоверение не нужно.
Газонокосилка . Вряд ли кому-нибудь придет в голову использовать газонокосилку как транспорт. Но если у нее есть руль и сидение, знайте, что вы можете управлять ею без водительского удостоверения.

Мотоциклы — А

С такой отметкой водитель может управлять ТС с двумя колесами с боковыми прицепами и четырехколесными ТС массой меньше 400 кг. По закону управлять мотоциклом с мотором объемом больше 125 куб.см может человек достигший возраста 18 лет.

Мототранспортные внедорожные средства категории А1 включают двухколесную технику мощностью меньше 11 кВт и трехколесную технику массой меньше 550 кг. Для получения этого удостоверения не обязательно ждать совершеннолетия, ее можно получить и подросткам для вождения мопеда.

Мототранспортные внедорожные средства категории А1 — это квадроциклы, скорость которых меньше 45 км/ч. Они не предназначены для дорог общего пользования. В этом случае можно управлять снегоходом, мотосанями, мотовездеходом.

Легковые автомобили — В

В — это автомобили, которые весят меньше 3,5 тонны, а сидячих мест в них меньше 8. С таким удостоверением можно водить также авто с прицепом массой меньше 750 кг.Подкатегория В1 — квадрициклы и трициклы, которые весят меньше 3,5 тонны. Их максимальная скорость — 50 км/ч. Эта подкатегория дает возможность водить любую четырехколесную технику весом меньше 3,5 т.

Важно! Квадрицикл и квадроцикл отличаются по устройству. Второй больше похож на мототехнику — водитель сидит «верхом», руль велосипедный, газ подается на ручку, как на мотоциклах. В квадрицикле установлены сидения как в автомобиле, руль круглый, есть педали. Поэтому для этих видов техники нужны разные права.

Грузовые автомобили — С

К этому виду относятся грузовики весом > 3500 кг. Также это может быть грузовик с прицепом, который весит меньше 7500 кг. С таким удостоверением нельзя управлять легковыми автомобилями и машинами с прицепами.

Автобусы — D

Автобусом в России считается транспорт с количеством пассажирских мест больше восьми. При этом водительское место не учитывается. То есть автобусом может быть «Икарус», «ПАЗ», минивэн с 9 пассажирскими местами. С правами D вы можете управлять автобусом любого размера.

Автомобили с прицепом — Е

Категории транспортных средств в 2017 году уже не включают Е. Вместо нее ввели несколько подкатегорий, которые говорят о том, к какому виду техники присоединен дополнительный транспорт:

ВЕ — это легковая машина с большим прицепом. Он должен весить больше 750 кг или самой машины.
СЕ — грузовик с прицепом, который весит > 750 кг.
С1Е — дополнительная подкатегория для тяжелых прицепов. Общий вес техники — не больше 12 т.
DE — автобус с прицепом массой 750 кг или автобус с двумя отделениями, соединенный в середине.
D1E — автобус с тяжелым прицепом массой > 750 кг. Общий вес — не больше 12 т.

Трамваи Tm и троллейбусы Tb

Для управления трамваем/троллейбусом нужно пройти специальное обучение и получить права Tm/Tb. Их можно получить только лицам старше 21 года. Обучение проходит в колледжах, занимает около 6 месяцев. В 2016 году в классификации начали выделять трамваи и троллейбусы отдельно.

Транспорт

Категории и подкатегории транспортных средств были выделены в 2017 году. Они нужны проверяющим органам для оценки состояния техники. Транспорту присваивается та или иная отметка во время прохождения ТО. Новые подкатегории действуют на территории всего Таможенного союза.

Мототранспорт — L

L включает в себя мопеды, мотовелосипеды, скутеры, мотоциклы, трициклы. Классификация их достаточно проста, определяется по количеству колес и объему двигателя.

L1 имеет следующие характеристики:

Два колеса;
Скорость до 50 км/ч;
Объем мотора до 50 куб.см;
Максимальная мощность электродвигателя 4 кВт, если установлен.

L2 имеет параметры:

Три колеса;
Развиваемая скорость до 50 километров в час;
Объем мотора 50 кубических см;
Максимальная мощность электромотора или ДВС — 4 кВт;

L3 — это обычные мотоциклы:

Два колеса;
Макс. скорость такая же, как и у L2;
Объем ДВС 50 куб.см.

L4 — мототранспортное средство с коляской или с асимметричными колесами. Объем ДВС и скорость такие же, как в предыдущей подкатегории.

L5 — симметричные мотоциклы с тремя колесами. Объем мотора и скорость такие же, как у двухколесного мотоцикла.

L6 и L7 — квадрициклы. Они отличаются друг от друга мощностью электромотора. У L6 мощность 4 кВт, у L7 — 15 кВт.

Пассажирский транспорт — M

Транспортные средства категории M1, M2, M3 объединяет общая функция — они созданы для перевозки людей. Если у вас водительские права В, то авто, скорее всего, относится к категории M1. Это легковые авто с числом сидячих мест не более 8. М2 и М3 — это автобусы и троллейбусы. Они имеют больше 8 сидячих мест, предназначены для пассажирских перевозок.

Грузовые автомобили — обозначение латинская буква N

Транспортные средства из этой категории включают в себя:

N1 — грузовики массой до 3,5 т;
N2- грузовики весом от 3,5 до 12 т;
N3- грузовики весом > 12 т.

Транспорт повышенной проходимости — G

Транспортные средства категории G включают авто из категорий N и M при условии, что они имеют увеличенный дорожный просвет, механизм блокировки дифференциала, полный привод. M1G — это легковое авто, которое оснащено внедорожными устройствами.

Прицепы — О

Транспорт М и N может оснащаться прицепами:

О1 — весом до 750 кг, не нужны специальные права;
О2 — масса от 750 до 3500 кг;
О3 — масса от 3500 до 10 000 кг;
О4 — вес > 10 т.

Соответствие классификаций

Теперь вы знаете, какие транспортные средства включены в категорию М и другие. Рядовому водителю не обязательно знать эту классификацию. Отметку могут проставить органы, которые проводят техосмотр.

С 1 января 2017 года в России применяется новый нормативный документ — технический регламент Таможенного союза относительно безопасности передвижения дорожного транспорта. В этом регламенте к техническому состоянию колесных ТС будут применены обновленные требования. Стоит отметить, что данный технический регламент действует уже достаточно давно, но далеко не все автомобилисты воспользовались этим документом. Это обусловлено введением новых категорий ТС, ранее не указанных в используемых нормативных документах. Кроме того, многие водители считают, что категория транспортного средства аналогична категории водительского удостоверения. Однако на самом деле это не так. Чтобы разобраться с этим вопросом, прежде всего, стоит определиться с тем, что собой представляет дорожный транспорт.

Какие категории дорожного транспорта бывают?

В соответствии с действующим ПДД, дорожным транспортным средством принято считать автомобили, которые имеют такие габаритные параметры, как высота до 4 метров от уровня дороги, длина до 12 метров для автобуса, троллейбуса, грузовика, длина до 15-18 метров для сочлененных автобусов и троллейбусов, ширина до 2,6 метра для ТС, оборудованных изотермических кузовом, ширина до 2,63 метра для лесовозов, ширина до 2,55 метра для других типов дорожного транспорта, длина автопоезда до 20 метров. В техническом регламенте Таможенного союза описывается 4 основных категории — L, M, N и О. К первой категории относятся исключительно мототранспортные средства 7 видов. Соответствие подкатегории определенному виду транспорта отражено в таблице ниже.

Таблица — Типы транспортных средств категории L

Категория	Тип дорожного транспорта
L1	Мопеды, мотовелосипеды
L2	Трехколесные скутеры
L3	Мотоциклы, мотороллеры, трициклы
L4	Трехколесные мотоциклы с колесами, ассиметрично расположенными относительно продольной плоскости
L5	Трехколесные мотоциклы с колесами, симметрично расположенными по отношению к продольной плоскости
L6	Квадрициклы массой до 350 кг
L7	Квадрициклы массой до 550 кг

Согласно Техническому регламенту Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»

Среди других требований к мототранспортным средствам этой категории стоит отметить ограничение в максимально допустимой конструктивной скорости (до 50 км/ч). Помимо этого, рабочий объем мотора не должен превышать 50 см³. Что касается соответствия категорий дорожного транспорта виду водительского удостоверения, то мототранспортные средства соответствуют категориям М (L1-L2), А (L3-L5) и В1 (L6-L7).

К категории транспортных средств M принято относить пассажирские ТС, общий вес которых равен 5000 кг или менее. Наиболее распространенным вариантом является М1. К этой категории относятся все без исключения легковые автомобили. М2 представлена троллейбусами, автобусами и прочими ТС, предназначенными исключительно для пассажирских перевозок. Чтобы причислить дорожный транспорт к этой категории, он должен быть оснащен более чем 8-ю посадочными местами. Общая масса такого ТС не должна превышать отметки 5000 кг. А вот к М3 относится такой же дорожный транспорт, но с максимальной допустимой массой более 5000 кг.

В категории ТС N представлены исключительно грузовой дорожный транспорт. Категория N делится на 3 подвида — N1, N2 и N3. В первом случае такой маркировкой обозначается дорожный транспорт, используемый для перевозки грузов, максимальная масса которых не превышает отметки 3500 кг. К N2 принято относить грузовики с максимальным весом до 12000 кг. Наконец, в третью категорию входят грузовые транспортные средства, технические возможности которых позволяют осуществлять перевозки грузов общей массой свыше 12000 кг.

К последней категории дорожного транспорта О относятся прицепы и полуприцепы с различной максимально допустимой массой. Так, О1 представлена прицепами, масса которых не превышает 750 кг. К О2 относятся прицепы, технические характеристики которых позволяют транспортировать грузы до 3500 кг. К О3 принято относить прицепы с максимально допустимой массой, равной 10000 кг. В последней 4-й категории представлены прицепы массой от 10000 кг.

Изменения технического регламента таможенного союза

В 2017 году произошли изменения не только касающиеся категорий дорожного транспорта, но и требований к ним. В частности, в новой редакции технического регламента вводятся обязательные требования к уровню выбросов гибридного дорожного транспорта категорий M и N, а также транспортных средств категории М1, оснащенных дизельными и газовыми двигателями, а также к уровню шума от сопротивления качения шин дорожного транспорта категории М, N и О.

Заключение

Технический регламент, созданный в целях сохранения и защиты здоровья граждан, охраны окружающей среды, устанавливает требования к колесному дорожному транспорту, предназначенному для эксплуатации на дорогах общего пользования, и содержит сведения о его категориях. В соответствии с ними выдаются водительские удостоверения, дающие право управление тем или иным транспортным средством.

Не так давно были осуществлены многочисленные поправки, связанные с категориями водительских удостоверений. Введение новых подкатегорий вызвало многочисленные вопросы со стороны водителей. Не всем понятно, для каких целей был проведён этот процесс. Однако с каждым годом на автомобильный рынок поступает всё большее количество новых транспортных средств, для управления которыми необходимо получить соответствующие навыки. Многие водители, не пройдя обучение, садятся за руль таких ТС и часто мешают другим участникам дорожного движения. Чтобы этого избежать, придумали новые обозначения в водительских удостоверениях. Зачем же понадобилась категория В1, что это такое, с какой целью была принята и к каким изменениям это привело, рассмотрим в статье.

Как всё начиналось?

Ещё в 2009 году начал рассматриваться законопроект, затрагивающий изменения в водительских правах. Власти решили ввести подкатегории и новые особые отметки. В 2011 году поправки к нормативным правовым актам были рассмотрены Государственной Думой.

Спустя несколько месяцев новые удостоверения стали выдаваться в некоторых регионах в качестве пилотного проекта. 2014 год ознаменовался вступлением в законную силу Приказа МВД и массовым выпуском новых водительских прав. 4 апреля 2016 года были введены новые особенности заполнения графы «Особые отметки».

Новшества обязывают водителей подходить более ответственно к выбору категории прав и дают некоторые дополнительные возможности.

Какое право даёт подкатегория В1?

Рассмотрим, чем отличается категория В1, что это такое и какой транспорт позволяет водить в сравнении со старыми обозначениями. Многие лица, получившие права до нововведений, считают, что эта категория даёт право на управление автомобилем с автоматической коробкой передач. Однако ничего общего с трансмиссией данное обозначение не имеет.

квадрициклами;
трициклами.

Многие водители путают квадрицикл с квадроциклом. Чтобы сесть за руль последнего, потребуется удостоверение тракториста.

Вышеуказанная техника нечасто встречается, а если кому и удастся её увидеть, то равнодушным он точно не останется. Цена же за такие аппараты ничуть не меньше стоимости легковых автомобилей.

Цели нововведений

Нужна ли категория В1, что это такое и кто это придумал?Власти решили ввести новую категорию, прежде всего, для целей соблюдения безопасности дорожного движения его участниками. Производство и продажа квадрициклов и трициклов с каждым годом набирает обороты. Мужская половина населения, а порой и женская, в последнее время активно интересуется новым видом транспорта.

Получается, что до введения Приказа Правительства на дороги выезжали тысячи водителей, не прошедших специальную подготовку. Внешний вид и технические характеристики транспорта приравнивают его не к мотоциклам, а к полноценным автомобилям. Для уменьшения количества ДТП с их участием и была введена подкатегория В1.

Что можно водить?

Квадрициклы — это четырёхколёсные мототранспортные средства, за рулём которых можно ездить на дорогах общего пользования. Их регистрация в ГИБДД является обязательной. Трицикл отличается от квадрицикла только количеством имеющихся колёс.

Данные транспортные средства обладают следующими характеристиками:

масса без груза равняется 400 кг;
вес с грузом — 550 кг;
объём двигателя до 50 см 3;
максимальная скорость — 50 км/ч.

Квадрициклы и трициклы — это миниавтомобили или крупные мотоциклы, на которые необходимы те же документы, что и на стандартный автомобиль, включая паспорт ТС.

Чем отличаются категории А, В1, М?

Теперь понятно, для какого транспорта понадобится в правах обозначение В1. Какая категория будет необходима для управления разновидностями рассмотренных ТС?

Если масса квадрицикла или трицикла менее 400 кг, а мощность двигателя менее 15 кВт, то закон приравнивает их к мотоциклам. В этом случае для вождения понадобятся права категории А.

Транспорт с объёмом двигателя не более 50 см 3 — это квадрициклы или трициклы, которые именуются мопедами. Для управления ими понадобится получить

Как открыть категорию?

Для того чтобы открыть подкатегорию В1, будущему владельцу квадрицикла не придётся получать специальные навыки или сдавать новые экзамены. Она указывается автоматически в водительском удостоверении при получении прав на вождение категории В. Если водитель умеет управлять стандартным автомобилем, то и сесть за руль трицикла ему никто не запрещает.

В случае, когда права на управление транспортным средством выдаются впервые, отдельно получить категорию В1 не удастся. Для этого нужно пройти специальное обучение в автошколе, получить часы практики и сдать экзамен в два этапа. После этого выдаётся В, В1, которое даёт право на управление квадрициклами или трициклами.

Что нужно для получения подкатегории В1?

Чтобы стать обладателем прав категории В1, каждому желающему необходимо пройти следующие этапы:

обратиться в медицинское учреждение за получением справки о состоянии здоровья;
обучиться в автошколе, имеющей лицензию на проведение подобных занятий;
ответить на необходимое количество вопросов в билетах внутреннего экзамена;
справиться с заданиями электронных билетов;
правильно выполнить автомобильные манёвры на автодроме;
с соблюдением правил проехать участок дороги в городе с инспекторами;
оплатить государственную пошлину в установленном размере;
подготовить все необходимые документы.

Если все вышеуказанные шаги пройдены удачно, можно отправляться за получением долгожданных водительских прав в отделение государственной регистрации, предварительно подготовив личную фотографию.

Требования к здоровью

Для получения водительского удостоверения также необходимо пройти нескольких врачей, включая:

терапевта;
офтальмолога;
хирурга;
лора;
невропатолога;
психиатра;
нарколога.

Дополнительно нужно будет сделать флюорографию грудной клетки. Это поможет выявить степень искривления позвоночника, высокая степень которой может стать препятствием для получения статуса водителя.

При следующих отклонениях в здоровье права получить станет труднодоступным или совсем невозможным:

хронических заболеваний глаз, косоглазии, воспалении слёзного мешка, плохого зрения и слепоте одного глаза;
глухоте на одно ухо;
отсутствии пальцев или фаланг;
росте менее 150 сантиметров;
диабете;
разных сердечнососудистых заболеваниях.

Как проходит экзамен?

После прохождения практики в автошколе потребуется выполнить несколько заданий, которые проходят в два этапа:

внутренний экзамен в школе обучения;
экзамен в ГАИ.

Первый вариант — самый простой. Обычно необходимо ответить на предлагаемые вопросы. Они касаются правил дорожного движения и нацелены на проверку полученных знаний.

Затем даются ответы на билеты в электронном формате под контролем представителей ГАИ.

Далее сдаётся экзамен на автодроме. Нужно выполнить манёвренные движения на специально оборудованной площадке в присутствии инспекторов. После успешного окончания данного этапа следует поездка в город, где нужно проявить свои водительские навыки на дороге с другими участниками.

Процедура получения водительских прав

Как только будущий водитель получает справку об успешно пройденном экзамене, им может быть получена водительская категория В1. Удостоверение выдаётся в виде пластиковой ламинированной карты с фотографией. На лицевой стороне указываются личные данные водителя, а на обороте обозначена категория прав, соответствующая обучению.

Новоиспечённые водители считают, что существуют категории В1-В4. Это ошибочное мнение. Категория В имеет разновидности В1 и ВЕ. Эти отметки не могут содержать других букв или цифр. Возможно, со временем появятся новые обозначения. Пока же существуют только В1-В4, которые имеют отношение к пожароопасности. Их часто по незнанию употребляют новички в отношении прав водителей.

Чем различаются обозначения AS и MS?

В 12-й графе В1 содержат пометки AS либо MS, которые часто непонятны водителям. Связано это, конечно же, с введением новой подкатегории, которая имеет свои особенности.

Обозначение AS означает, что человек может водить только тот квадрицикл или трицикл, который оснащён автомобильным рулём и сиденьем. В случае с MS можно управлять ТС, оборудованным исключительно мотоциклетным рулём и мотоциклетной посадкой.

Ответственность водителей

Водители квадрициклов и трициклов обязаны иметь при себе все необходимые документы и передавать их инспектору для проверки по требованию. Если же транспортное средство не зарегистрировано должным образом, а его владелец не имеет при себе документов, подтверждающих право на него, то такой автомобиль подлежит задержанию и перемещению на штрафстоянку до выяснения обстоятельств.

Каждый водитель должен соблюдать принятые правила дорожного движения и не нарушать общепринятых норм. В противном случае это грозит штрафами или лишением водительских прав, что является весьма неприятным. Соблюдение правил дорожного движения освобождает водителей в значительной степени от неприятностей на дорогах.

Подводя итоги

Надеемся, вам стало понятно, чем отличается категория В1, что это такое и зачем она нужна. Рассматривая изменения, связанные с её введением, можно сделать вывод, что появление данного обозначения целесообразно. Квадрициклы и трициклы — довольно неизведанный транспорт, управление которым под силу не каждому новичку. Водители, имеющие категорию А, не имеют прав на вождение такого транспорта: им необходимо сдать экзамен в специализированной школе. В связи с этим новая категория В1 может уменьшить количество несмышлёных водителей, садящихся за руль. А эффективность её введения покажет только время. И не забывайте, что категория помещения В1 относится к определению пожароопасности и никоим образом не затрагивает водительских прав!

Повышение безопасности дорожного движения – это приоритетная задача органов государственной власти. С целью совершенствования системы транспортного сообщения, снижения рисковости автотрафика и аварийности пассажирских и грузовых перевозок Правительство Российской Федерации, а в частности, его структурные подразделения, возглавляемые Министерством транспорта, разработали комплекс мер, направленный на улучшение условий движения и поднятие культуры вождения граждан. Принимаемые меры касаются развития нормативно-правовой базы, совершенствования механизмов регулирования, повышения ответственности за совершаемые правонарушения.

По мнению разработчиков профильных программ активная работа по этим направлениям позволит добиться снижения негативных показателей по общему количеству дорожно-транспортных происшествий, тяжести их последствий, а также случаям летальных исходов аварий. Сокращение смертности (в том числе детской), повышение безопасности грузовых перевозок и оптимизация процессов, связанных с организацией коммерческих транспортировок – все это наиболее важные проектные задачи, от качества решения которых зависит достижение конечной цели.

На пути к безопасности автомобилей категории M2, M3, N2, N3

Одним из шагов на пути реализации программы стала ратификация Европейского соглашения, касающегося работы экипажа транспортных средств. В большей степени документ затронул автомобили категории М1, М2, N1, N2, N3. После подписания договора и вступления его положений в законную силу на территории Российской Федерации, появились нормы, регулирующие отдельные аспекты организации дорожного движения. Так, изменения коснулись правил технического оборудования автомобилей определенной тоннажности, выполняющих междугородные коммерческие перевозки.

Нормативный акт, который предусматривает обязательное оборудование ТС бортовыми устройствами (тахографами) с функцией регистрации показателей по ключевым параметрам движения, вышел в 2013 году. Тогда закон о приборах, которые фиксируют основную информацию о следовании автомобиля, вызвал множество негативных отзывов и комментариев. Однако после начала эксплуатации самописцев многие владельцы транспортных компаний оценили преимущества тахографов для бизнеса.

Задача контролирующих приборов заключается в индикации следующих характеристик перемещения машины:

картины изменения скоростного режима на протяжении всего пути следования;

фиксации пройденного расстояния по установленному маршруту;

времени, проведенного ТС в автоматическом режиме.

Полученные при помощи тахографа данные помогают собрать информационную базу, критически важную для оптимизации бизнес-процессов.

Назначение средств измерения показателей

Снизить ресурсозатратность перевозок: рационализировать маршруты и повысить контроль за расходом топлива.

Минимизировать влияние субъективного фактора – повысить ответственность водителей, сократить количество нарушений правил дорожного движения и режима труда и отдыха управляющего ТС.

Оценить профессионализм сотрудников транспортной компании – проверить качество исполнения работы, благонадежность и ответственность.

Сократить общее количество издержек – за счет снижения износа автомобиля, сокращения числа аварийных ситуаций, защиты служебных машин от недобросовестных действий сотрудников организации (использования ТС в личных целях, манипуляций с топливом).

Полученные при помощи тахографа данные помогают собрать информационную базу, критически важную для оптимизации бизнес-процессов. В частности, использование средств измерения показателей дает возможность:

В соответствии с законом оснащать приборами учета нужно не все машины. Помимо габаритов и тоннажности, требования предъявляются к назначению перевозок. Так, если у вас есть автомобиль категории М2, который вы используете исключительно в личных целях и не осуществляете на нем коммерческих перевозок, оснащать средство передвижения тахографами необязательно – вы не являетесь юридическим лицом, а значит, зарегистрировать прибор не сможете. С другой стороны, в таком случае вам придется доказывать сотрудникам органов ГИБДД, что выполняете перевозки в личных целях, а не занимаетесь частным извозом.

По закону в обязательном порядке приборами контроля показателей движения должны оснащаться следующие ТС:

Многоместные машины M2 и М3 (более 8 площадок посадки), выполняющие пассажирские перевозки.

Транспортные средства массой не более 15 т., выполняющие рейсовые перевозки между городами (N3).

За отсутствие тахографов в указанных средствах передвижения или эксплуатацию машины с нефункционирующим устройством контроля предусмотрена административная ответственность – придется заплатить денежный взнос, размер которого устанавливается в соответствии с законом. Исключения касаются поломки в рейсе, но этот факт придется подтвердить доказательствами.

Подробнее о разновидностях ТС: категория автомобилей М1, М2, М3

К этой группе относятся пассажирские транспортные средства. Причем в нее входят не только многоместные автомобили, рассчитанные на выполнение коммерческих рейсов, но и малогабаритные машины, имеющие не более 8 посадочных мест в салоне (помимо водительского кресла).

Признаками отнесения к указанной группе является модуль корпуса – не менее четырех колес, и назначение – перевозка пассажиров.

Классификация внутри группы

М1 – легковые машины, используемые для перевозки людей. В салоне ТС этого типа должно быть не более 8 пассажирских мест.

М2, М3 – безрельсовый электрический транспорт, автобусы, специализированные технические устройства, выполняющие трансферы людей. Признаком второй группы является наличие более 8 посадочных мест, а максимальная масса техники не должна превышать 5 т. Третья отличается габаритами – снаряженная масса этих машин больше 5 т.

С недавнего времени в законе произошли изменения и были введены определенные категории ТС в тех. регламент. Понятие категория М1 транспортного средства, все чаще интересует людей. Водитель легкового автомобиля, к примеру, не сразу сообразит, что по тех. регламенту его машина тоже относится к данной группе.

Категории в тех. регламенте отличны от водительского удостоверения. Так, к группе М1 относятся такие транспортные средства:

Мопеды, мотовелосипеды, мокики.
Мотоциклы, мотороллеры, трицикл.
Квадрициклы.

При чем, они все должны быть оснащены двигателем не больше 50 кубов, а если используется электродвигатель, мощность не может превышать 4 кВт.

Также к М1 по тех. регламенту относят легковой автомобиль М1 – на котором осуществляется перевозка пассажиров не больше 8 человек. Масса машины не более трех с половиной тонн.

Понятие тех. регламента

Он представляет собой особую документацию, регламентирующую любую продукцию для проверки стандарта качества. Если рассматривать область машин, то он используется для установления требований относительно тех. осмотра и получения диагностической карты. Соответствие стандартам улучшает качество проведения осмотра авто и повышает безопасность движения. Например, проводить ТО квадроцикла и квадрицикла раньше можно было на равных условиях. Однако, квадроцикл не предназначен для перемещения на дорогах, поэтому и условия для них установлены разные. Хотя двигатели у них зачастую одинаковые, также как и тех. характеристики.

Зато жесткое деление приносит не только хлопоты, но и большой плюс.

Классификация

Представим все виды ТС в группы:

Категория	Группа	Описание
Категория ТС М1	L1	Двух колесные мопеды, мокики, скутеры.
	L2	Трехколесные мопеды, мокики, скутеры.
	L3	Двух колесные Мотоциклы, трициклы, мотороллеры.
	L4	Мотоцикл с коляской
	L5	Мототранспортные средства с симметричным расположением колес.
	L6	Четырехколесный мотоцикл
	L7	Легковые автомобили категории м1
М2		Троллейбусы, автобусы, трамваи.
М3		Троллейбусы, автобусы, трамваи массой свыше 5 тонн.

Видео: Классификация транспортных средств по Техническому регламенту

Требования технического регламента четко учитываются при прохождении тех. проверок машин. Данная процедура также проводится четко в соответствии с законодательством. Она требуется для выявления неисправностей и их устранения, что помогает обеспечить безопасность на дороге.

При проведении тех. осмотра производится:

проверка самой машины;
осмотр отдельных элементов;
проверка дополнительного оборудования.

Обязательно проверяется рабочее состояние, а также:

люфт руля;
работоспособность приборов освящения и стеклоочистителей;
тормозную систему;
состав аптечки;
степень тонировки;
уровень выброса вредных веществ.

Раньше после прохождения ТО на руки выдавался талон, который крепился на лобовом стекле авто. Сейчас, если проверка автомобиля пройдена успешно, на руки владельцу выдадут диагностическую карту. При выявлении нарушений, придется их устранить и явиться на осмотр повторно. Возить карту с собой обязаны не все водители. Однако, при оформлении страхового полиса она входит в пакет требуемой документации.

Технический регламент необходим для проведения тех. проверки. В нем утверждены специальные категории на каждый вид ТС, они отражаются в диагностической карте. В зависимости от принадлежности транспортного средства к категории, центр устанавливает стоимость услуги проведения технического осмотра.

Категория взрывопожароопасности зданий: определение

Всегда интересно знать, что находится за закрытой, никак и ничем не обозначенной дверью здания или помещения. Но, в основном все, кто вышел из нежного возраста и знают, что Буки не на свете, догадываются – там может поджидать неосторожного, неподготовленного посетителя вполне реальная, ненадуманная опасность.

Нет разговор не о настроенных на непрошенных гостей капканах, а о радиации, ядовитой, химически агрессивной, биологически активной, взрывопожароопасной воздушной среде, что не редкость не только для помещений и/или зданий промышленных предприятий; но и для общественных объектов различного назначения, где всегда найдется место для размещения/складирования технологического, инженерного оборудования, сырья, товарной продукции, веществ/материалов, представляющий угрозу здоровью и жизни людей.

В связи с тем, что возможные взрывы и пожары – печальная, но технологически проектная реальность, заложенная в планы ликвидации аварий, эвакуации людей на большинстве предприятий химической, нефтегазовой, да и других отраслей промышленности, где хранятся, перерабатываются и перекачиваются горючие вещества во всех агрегатных состояниях; государством разработаны нормативные требования, определяющие, что такое категория здания по опасности взрыва и/пожара.

Правила пожарной безопасности

Знаки пожарной безопасности

Согласно СП 12.13130.2009 и НПБ 105-03, подготовленных специалистами МЧС, КВПО – это классификационная характеристика опасности пожарного отсека, строения, здания, сооружения, помещения, наружной технологической/инженерной установки промышленного/складского назначения.

Следует сразу пояснить, что речь идет не только о зданиях/сооружениях промпредприятий со взрывопожароопасными технологическими процессами, складских комплексах, где хранится подобное сырье или готовая продукция, но и пожарные отсеки, другие части задания объектов любого функционального назначения, отвечающих требованиям вышеуказанных норм/правил ПБ для категории помещений по опасности взрыва, пожара.

Здания разделены на пять: от А до Д категорий, помещения – на 8, так как в них отдельно присутствуют В1 – В4.

Определение категории

Определение категории по взрывопожарной опасности

Основными критериями отнесения проектируемого объекта защиты к одной из категорий по опасности служат физико-химические свойства, объем пожарной нагрузки (ПН) – максимально возможного количество тепла, выделяемого при сгорании горючих веществ, находящихся в них, а также объемно-планировочные характеристики объектов и способ размещения ПН в них:

А – взрывопожароопасная. Сгораемые газы, ЛВЖ, воспламеняющиеся при температуре до 28℃, в количествах, достаточных для создания взрывоопасной паро- и газо-воздушной смеси, способной при взрыве создать избыточное давление больше 0, 05 бар. Вещества, которые могут взорваться, воспламеняться, окисляясь на воздухе, при контакте с водой, между собой, что способно привести к аналогичным последствиям, как и с газами, ЛВЖ.
Б – взрывопожароопасная. Пыли, волокнистые вещества, ГЖ, ЛВЖ, воспламеняющиеся при t больше 28℃, в количествах, достаточных для создания воздушных смесей, взрывающихся с давлением больше 0, 05 бар.
В1–В4 – пожароопасная. Сырье, товарная продукция в твердом агрегатном состоянии, включая различные пыли, волокна, способные гореть при контакте с воздухом, водой. Подкатегории В1 – В4 отличаются удельной ПН на части площади пожарного отсека, помещения, видом размещения.
Г. Сырье, полуфабрикаты в раскаленном состоянии или расплаве, участвующие в ходе технологических процессов. Газы, топливо в твердом состоянии (уголь/сланец, дрова, торфяные брикеты), ГЖ, используемые в котельных, ТЭЦ/ТЭС.
Д. Негорючие материалы в обычных условиях.

При этом:

Объект (здание, пожарный отсек) относят к А, если сумма площадей помещений этой категории больше 5% от общей или 200 кв. м. Не подпадает под это определение, если меньше 25%, но не превышает 1 тыс. кв. м., и все эти помещения оборудованы стационарными системами пожаротушения, работающими в автоматическом режиме.
Относят/не относят к категории Б – по аналогичным признакам.
Объект относят к В, если сумма площадей помещений категорий А – В3 больше 5% или 10%, но нет А, Б. Не относят, если А – В3 – меньше 25%, но не больше 3,5 тыс. кв. м., и все они оборудованы установками АСПТ.
К Г, если сумма площадей помещений категорий А – Г – больше 5%; не относят если эта сумма меньше 25%, но не больше 5 тыс. кв. м., и помещения категорий А – В3 оснащены АСПТ.
Объект относится к Д, если не принадлежит к предыдущим категориям по опасности взрыва и/или пожара в них.

Рассчитываются также категории зон по взрывопожарной опасности вокруг наружных технологических установок согласно табл. 2 СП 12.13130 – от АН до ДН в зависимости от свойств веществ, хранящихся, перерабатывающихся или транспортирующихся через них.

Кроме того, т.к. в каждом здании и помещениях независимо от функционального назначения наличествует как минимум установочное электрооборудование, проводка освещения, то следует учитывать требования ПУЭ, согласно которым существуют 6 классов зон для помещений, опасных в отношении взрыва – от В-I до В-IIа, а также 4 пожароопасных – от П-I до П-III. Критериями по-прежнему выступают свойства веществ и удельная ПН в помещениях.

Кроме опасных свойств веществ – сырья, полуфабрикатов, товаров, для отнесения к той или иной категории при проведении уточненных расчетов имеют в виду:

Площадь здания/пожарного отсека, помещения.
Возможный объем газа, горючих жидкостей, который способен высвободиться при разгерметизации трубопроводов, разрушении емкостей, корпусов технологических установок в случае аварии.
Возможную ПН для данного помещения с учетом площади, объема.
Расстановку технологического, инженерного, стеллажного складского оборудования, емкостей; конструкцию и материалы, пошедшие на их изготовление.
Материал упаковочной тары.

Размещение таблички категории и класса помещения

Определение категории по опасности взрыва/пожара, класса зоны помещений проводят специалисты: проектных организаций – для новостроящихся зданий/строений, технологических установок промышленных предприятий; инженерных служб – для существующих зданий; а также компании, выполняющие противопожарные услуги. В помощь им разработано множество программных продуктов для расчета категорий, определяющие результат с разной степенью точности.

Для многих помещений в существующих зданиях – это категории от В1 до В4, а класс зоны П-IIа, что довольно просто рассчитать ИТР защищаемых объектов. Достаточно посмотреть справочную литературу по поводу определения опасных свойств сырья/полуфабрикатов, готовой товарной продукции, находящихся в помещениях, строениях для определения удельной ПН.

Для опасных в отношении взрыва/пожара производственных объектов, комплексов хранения большого количества горючих жидкостей уже требуются точные, довольно сложные расчеты, выполняемые с учетом множества различных входных данных, которые способны провести исключительно специалисты по ПБ.

Зачем уточнять категорию опасности? Подобный вопрос часто задают как владельцы зданий/строений, так и должностные лица, инженерно-технические специалисты, которым поручено выполнить такие расчеты по определению принадлежности помещений вспомогательного, технического назначения на их объектах.

Развернуто ответить на него можно так:

Определение категории опасности позволяет узнать какой степени огнестойкости, этажности, площади, строительного объема может быть проектируемое здание/сооружение.
КВПО, класс зоны диктуют обязательность защиты зданий, опасных помещений установками/системами тушения и/или АПС, наружными и внутренними сетями противопожарного водопровода.
Указывают предел стойкости к огню, тип преград для огня, в том числе противопожарных дверей, окон, люков, выделяющих в зданиях пожарные отсеки, помещения.
Определяют минимально требуемую степень защиты корпусов, изоляции электроустановок/оборудования в пожаро- и взрывоопасных зонах помещений.
КВПО определяет нужный для каждого защищаемого помещения вид/тип, число огнетушителей.

Кроме того, для любого помещения категорий А – В1 должна быть разработана, утверждена отдельная инструкция ПБ.

Указатели КВПО зданий и помещений

Табличка на двери помещения в общественном здании – это его обязательная визитная карточка. Гостиничный номер, кабинет, учебную аудиторию/амфитеатр, торговый павильон не спутать с вентиляционной камерой, электрощитовой, тепловым узлом. Ошибиться дверью в таких зданиях – в худшем случае оконфузиться.

Но, определить назначение помещения в производственно-складском здании, опасность оборудования, материалов/товаров, их опасность, склонность взрыву и/или пожару, возможность получения вреда здоровью – необходимость, которая позволяет избавиться от серьезных неприятностей.

Категории по взрывопожарной и пожарной опасности

Поэтому нормы/правила ПБ обязывают собственников, арендаторов, чтобы на дверях производственно-складских, технических помещений имелся знак категории опасности по взрыву/пожару.

Обозначение категорий по взрывопожарной и пожарной опасности, а также классов зон (помещения производственного и складского назначения, наружные установки). Для административных (общественных) помещений не требуется!

Выполняется на входных дверях помещений с наружной стороны и на установках в зоне их обслуживания на видном месте. В нормативных правовых актах и нормативных документах образцов обозначения нет.

Табличка категории помещения, пожарного отсека или здания/строения, выполненная обычно в виде наклейки или надписи, нанесенной по трафарету, должна иметь название с назначением этого объекта, плюс обязательные сведения:

Категория опасности помещения по взрыву/пожару.
Класс зоны по ПУЭ.

Это позволяет работникам, персоналу, посетителям зданий организаций, учреждений и предприятий, представителям надзорных органов, сотрудникам аварийных служб, включая МЧС, четко знать, что находится за дверями производственных, технических, складских помещений, представлять опасность оборудования, материалов, товаров, находящихся там.

Всевозможные варианты соответствия помещений существующим КВПО и классам зон представлены на фото (см. выше).

Стоит привести примеры категорий опасности помещений в производственных, общественных зданиях:

А – цех ректификации эфира.
Б – транспортная галерея подачи угля.
В1 – склад винно-водочной продукции.
В4 – склад негорючих товаров в бумажной упаковке.
Г – котельная/сварочный пост.
Д – склад металлопроката.

Необходимо знать: наличие таблички/знака категории на дверях производственных, технических помещений, опасных в плане возникновения ЧП – взрыва и/или пожара, как правило, дисциплинирует сотрудников организаций, работников промышленных предприятий, складских комплексов, исключая заведомо грубые нарушения ПБ в них, вроде курения, проведения огневых работ; и предваряет неизбежные замечания со стороны надзорных органов, в первую очередь, ГПН МЧС России.

Категории помещений по взрывопожарной и пожарной опасности

Согласно правилам противопожарного режима, утвержденным правительственным постановлением от 25 апреля 2012 г. №390, руководители предприятий обязаны обозначать на дверях складских и производственных помещений категории по взрывопожарной и пожарной опасности.

Какие помещения требуют категорирования

Современные нормативы предусматривают установление категории для помещений складского и производственного типа. Однако в соответствии с Федеральным законом ФЗ-123 объекты связи, инженерной и транспортной инфраструктуры также считаются производственными, а значит, подлежащими категорированию.

Поэтому обязательное определение категории охватывает не только складские и производственные, но и технические помещения, что подтверждается пунктом 5.1.2 свода правил СП 4.13130.2009. К таким помещениям относятся:

различные виды хранилищ;
производственные цеха;
технические;
вентиляционные;
мастерские;

архивы;
прачечные;
гладильные;
котельные;
компрессорные;

серверные;
для размещения водомерных узлов;
электрощитовые;
гаражи;
станции техобслуживания автомобилей.

Категории и параметры

Существует несколько категорий взрывопожарной и пожарной опасности, на которые сегодня делятся производственные, складские и технические помещения. Параметры их определения регламентируются Федеральным законом 123-ФЗ и СП 12.13130.2009 на основании таких параметров:

Категория	Качества веществ и материалов, обращающихся (находящихся) в помещении
А повышенная взрывопожаро- опасность	Горючие газы, легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки не более 28 °С в таком количестве, что могут образовывать взрывоопасные парогазовоздушные смеси, при воспламенении которых развивается расчетное избыточное давление взрыва в помещении, превышающее 5 кПа, и (или) вещества и материалы, способные взрываться и гореть при взаимодействии с водой, кислородом воздуха или друг с другом, в таком количестве, что расчетное избыточное давление взрыва в помещении превышает 5 кПа;
Б взрывопожаро- опасность	Горючие пыли или волокна, легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки более 28 °С, горючие жидкости в таком количестве, что могут образовывать взрывоопасные пылевоздушные или паровоздушные смеси, при воспламенении которых развивается расчетное избыточное давление взрыва в помещении, превышающее 5 кПа;
В1 ; В4 пожароопасность	Горючие и трудногорючие жидкости, твердые горючие и трудногорючие вещества и материалы (в том числе пыли и волокна), вещества и материалы, способные при взаимодействии с водой, кислородом воздуха или друг с другом только гореть, при условии, что помещения, в которых они находятся (обращаются), не относятся к Г умеренная пожароопасность;
Г умеренная пожароопасность	Негорючие вещества и материалы в горячем, раскаленном или расплавленном состоянии, процесс обработки которых сопровождается выделением лучистого тепла, искр и пламени, и (или) горючие газы, жидкости и твердые вещества, которые сжигаются или утилизируются в качестве топлива;
Д пониженная пожароопасность	Негорючие вещества и материалы в холодном состоянии.

Зачем это проводят

Безошибочное установление категорий помещений позволяет предъявить к ним соответствующие требования, от которых зависит выбор оптимальной системы автоматической противопожарной защиты. Подобный подход дает возможность усилить пожарную безопасность там, где это на самом деле необходимо.

Информационная функция категорирования позволяет службам пожарной охраны, прибывшим для его устранения, получить минимальное представление о нагрузке, ожидающей их за дверями.

Расчет категорий помещений

Федеральный закон ФЗ-123 предусматривает применение в качестве основных критериев категорирования взрывопожарной и пожарной опасности вид, количество и пожароопасные свойства горючих веществ и материалов, находящихся в помещениях, с учетом компоновки и специальных действий, осуществляемых в данных помещениях.

Осуществление расчета специалистами подразумевает обязательное поочередное рассмотрение принадлежности помещения к каждой категории, начиная с наиболее опасной (А) и завершая наименее опасной (Д).

Установление принадлежности помещений к максимально взрывоопасным категориям А и Б основывается на расчетах массы взрывоопасного вещества, попавшего в воздух, и избыточного давления взрыва. Если значение последнего превышает 5 кПа, то в зависимости от вида веществ, находящихся в помещении, ему может быть присвоена категория А или Б.

Другие значения избыточного давления взрыва обуславливают проверку помещения на принадлежность к группе В1-В4. Для этого рассчитывают удельную пожарную нагрузку, представляющую собой соотношение количества тепла, получаемого при сгорании веществ и материалов, к площади, на которой они находятся.

Какой именно категории от В1 до В4 соответствует конкретное помещение, определяют, учитывая удельную пожарную нагрузку и метод размещения горючих веществ и материалов:

Категория	Удельная пож.нагрузка в МДж/м2	Метод размещения
В1	Свыше 2200	не лимитируется
В2	1401;2200	согласно Б.2 СП 12.13130.2009
В3	181;1400	согласно Б.2 СП 12.13130.2009
В4	1-180	На всех участках пола с площадью пожарной нагрузки не более 10 м2 и размещением, соответствующим Б.2 СП 12.13130.2009

Когда расчетный показатель удельной пожарной нагрузки ниже 1 МДж/м2, помещение определяют как Г или Д категории, что зависит от вида и специфики, осуществляемых в нем специальных процессов.

Категория зданий определяется долей помещений конкретной группы в его общей площади, а также присутствием или отсутствием автоматических установок пожаротушения.

Определение взрывопожарной и пожарной опасности наружных установок

В соответствии с п. 20 национальных Правил противопожарного режима руководители предприятий обязаны наносить обозначение категории не только на двери соответствующих помещений, но и на установки, используемые для наружного применения. Они представляют собой совокупность технологических приборов и оборудования, размещенных за пределами зданий и сооружений.

Категория, представляющая собой показатель степени взрыво- и пожароопасности объекта, устанавливается на основе методов и расчетов, утвержденных СП 12.13130.2009.

Категория	Параметры веществ и материалов, находящихся (обращающихся) на установке
АН – высокая взрывопожароопасность	горючие газы хранящиеся, перерабатывающиеся или транспортирующиеся; ЛВЖ с температурой вспышки не более 28 °C; вещества и материалы, горящие при взаимодействии с водой, кислородом воздуха и друг с другом и образующие волны давления, превышающие одну миллионную в год на расстоянии 30 м от наружной установки;
БН – взрывопожароопасность	горючие пыли или волокна, хранящиеся, перерабатывающиеся или транспортирующиеся; ЛВЖ с температурой вспышки более 28 °C; горючие жидкости, образующие волны давления, превышающие одну миллионную в год на расстоянии 30 м от наружной установки;
ВН – пожароопасность	горючие и трудногорючие жидкости, твердые и трудногорючие вещества и материалы хранящиеся, перерабатывающиеся или транспортирующиеся; вещества и материалы, горящие при взаимодействии с водой, кислородом воздуха и друг с другом, если установки не входят в категории АН или БН;
ГН – средняя пожароопасность	негорючие вещества и материалы в горячем, раскаленном или расплавленном состоянии, находящиеся на хранении, переработке или транспортировке и выделяющие в процессе обработки лучистое тепло, искры и пламя; горючие газы, жидкости и твердые вещества, сжигающиеся или утилизирующиеся в качестве топлива;
ДН – низкая пожароопасность	негорючие вещества и материалы в холодном состоянии, хранящиеся, перерабатывающиеся или транспортирующиеся, если установка не входит ни в одну из вышеуказанных категорий.

Вы можете отправить нам заявку для расчета пожарной опасности категории помещений

Благодарственные письма наших клиентов

Среди наших клиентов

Категория В1 — определение. Новые категории водительских прав

Как всё начиналось?

Какое право даёт подкатегория В1?

Подкатегория В1 разрешает управлять:

квадрициклами;
трициклами.

Цели нововведений

Нужна ли категория В1, что это такое и кто это придумал? Власти решили ввести новую категорию, прежде всего, для целей соблюдения безопасности дорожного движения его участниками. Производство и продажа квадрициклов и трициклов с каждым годом набирает обороты. Мужская половина населения, а порой и женская, в последнее время активно интересуется новым видом транспорта.

Что можно водить?

Давайте разбираться, что означает категория В1. Она подразумевает, что водитель имеет право управлять определёнными ТС.

Данные транспортные средства обладают следующими характеристиками:

масса без груза равняется 400 кг;
вес с грузом — 550 кг;
объём двигателя до 50 см^3;
максимальная скорость — 50 км/ч.

Чем отличаются категории А, В1, М?

Транспорт с объёмом двигателя не более 50 см³ — это квадрициклы или трициклы, которые именуются мопедами. Для управления ими понадобится получить категорию М.

Категория В1 в правах необходима при вождении квадрицклов или трициклов с массой более 400 кг (а с грузом — 550 кг). Две вышеуказанные категории будут недействительными при управлении этим ТС.

Как открыть категорию?

В случае, когда права на управление транспортным средством выдаются впервые, отдельно получить категорию В1 не удастся. Для этого нужно пройти специальное обучение в автошколе, получить часы практики и сдать экзамен в два этапа. После этого выдаётся водительское удостоверение категории В, В1, которое даёт право на управление квадрициклами или трициклами.

Что нужно для получения подкатегории В1?

Чтобы стать обладателем прав категории В1, каждому желающему необходимо пройти следующие этапы:

обратиться в медицинское учреждение за получением справки о состоянии здоровья;
обучиться в автошколе, имеющей лицензию на проведение подобных занятий;
ответить на необходимое количество вопросов в билетах внутреннего экзамена;
справиться с заданиями электронных билетов;
правильно выполнить автомобильные манёвры на автодроме;
с соблюдением правил проехать участок дороги в городе с инспекторами;
оплатить государственную пошлину в установленном размере;
подготовить все необходимые документы.

Требования к здоровью

Для получения водительского удостоверения также необходимо пройти нескольких врачей, включая:

терапевта;
офтальмолога;
хирурга;
лора;
невропатолога;
психиатра;
нарколога.

При следующих отклонениях в здоровье права получить станет труднодоступным или совсем невозможным:

хронических заболеваний глаз, косоглазии, воспалении слёзного мешка, плохого зрения и слепоте одного глаза;
глухоте на одно ухо;
отсутствии пальцев или фаланг;
росте менее 150 сантиметров;
диабете;
разных сердечнососудистых заболеваниях.

Как проходит экзамен?

внутренний экзамен в школе обучения;
экзамен в ГАИ.

Затем даются ответы на билеты в электронном формате под контролем представителей ГАИ.

Процедура получения водительских прав

Новоиспечённые водители считают, что существуют категории В1-В4. Это ошибочное мнение. Категория В имеет разновидности В1 и ВЕ. Эти отметки не могут содержать других букв или цифр. Возможно, со временем появятся новые обозначения. Пока же существуют только категории помещений В1-В4, которые имеют отношение к пожароопасности. Их часто по незнанию употребляют новички в отношении прав водителей.

Чем различаются обозначения AS и MS?

В 12-й графе водительские права категории В1 содержат пометки AS либо MS, которые часто непонятны водителям. Связано это, конечно же, с введением новой подкатегории, которая имеет свои особенности.

Эти различия говорят о том, что категория В1 в правах может быть указана при наличии и категории А. В данном случае в графе особых отметок будет стоять значение MS. Обладатели прав категории В увидят в водительском удостоверении пометку AS.

Ответственность водителей

Подводя итоги

B1 предварительные и полные права — запрос о свободе информации в Агентство по выдаче водительских прав и лицензий на транспортные средства

Уважаемый мистер Кендрик,

Благодарим вас за электронное письмо с просьбой предоставить информацию о предварительных и полных правах на B1. DVLA отвечает вам как обычное дело, а не в соответствии с положениями Закона о свободе информации.

Трех- или четырехколесные транспортные средства с собственным весом до 550 кг относились к категории B1 (подкатегория B (легковые автомобили). Категория B1 автоматически присваивалась тем, кто прошел испытания мотоциклов до 2001 года и с 1 января 1997 года по 19 января 2013 года. была подкатегория полной категории B (автомобиль).

Однако с 19 января 2013 года, когда вступила в силу Третья директива Совета Европы (2006/126 / EC), трехколесные транспортные средства теперь относятся к категории мотоциклов, а не автомобилей. Это означает, что Великобритания не будет выдавать категорию B1 для новых водителей, а трехколесные транспортные средства теперь будут подпадать под категории мотоциклов AM, A и A1 и не будут существовать как отдельное временное право. Четырехколесный элемент старого B1 теперь будет охвачен B и более легкими квадроциклами в AM. Водители, которые уже получили полную категорию B1, сохранят ее, и она будет отображаться как право на трехколесный велосипед (с ограничениями A) и B1.

Эти изменения означают, что любые текущие временные права на трехколесные транспортные средства в категории B1 (в категории B, указанной в лицензии) больше не будут действовать после 19 января 2013 года для лиц без инвалидности. Таким образом, в соответствии с изменениями, внесенными Директивой, только водители с ограниченными возможностями смогут пройти тест на трехколесном транспортном средстве. Тесты на вождение трехколесных транспортных средств не будут доступны для трудоспособных водителей. Чтобы продолжить управление трехколесным транспортным средством, эти водители должны будут пройти обязательную базовую подготовку, а также теоретические и практические тесты на двухколесном мотоцикле (A1) или (A).Они также должны соответствовать новым минимальным возрастным требованиям для мотоциклов.

Мы понимаем, что это будет непопулярно среди некоторых владельцев временных лицензий, но возможность доказать свою компетентность с помощью теста должна быть предоставлена в контексте переклассификации транспортных средств и прекращения испытаний B1. Для владельцев временных лицензий, не являющихся инвалидами, после 19 января это может быть сделано только на мотоциклах категорий A или A1. Поскольку за экзамены по вождению отвечает Агентство стандартов вождения (DSA), вам необходимо связаться с ними для получения дополнительной информации.

Возможно, вам будет интересно узнать, что в тексте 3-й Директивы есть отступление, которое разрешает владельцам автомобильных лицензий управлять большими трехколесными мотоциклами только на территории страны, при условии, что владельцу лицензии больше 21 года. Предложение принять это отступление было включено в консультацию Агентства по водительским стандартам (DSA), которая длилась до 26 августа. Великобритания признает, что это изменение не является идеальным, но это единственный доступный в настоящее время вариант, позволяющий управлять трехколесными транспортными средствами без прохождения водителем мотоциклетного теста.Соответственно, это изменение должно произойти в следующем году.

Мы полагаем, что это объясняет право.

С уважением,

Группа политик драйверов

DVLA
показать процитированные разделы
Категории лицензий
, какая лицензия вам нужна
19 января 2013 года вступила в силу Третья директива Европейского Союза о водительских удостоверениях. Все новые водительские права с этой даты должны соответствовать условиям Директивы. Изменения будут в основном затрагивают мотоциклистов, водителей грузовиков, автобусов и микроавтобусов, а также тех, кто буксирует прицепы.
Объяснение вашей лицензии
Изменения лицевой части лицензии
Следующие изменения коснутся лицевой стороны новых водительских прав:
все даты будут отображаться как ДД.ММ.ГГГГ
Показанные категории
будут разделены косой чертой
дата в 4b покажет дату истечения срока лицензии
Изменения на обороте лицензии
Вы можете использовать приведенную ниже таблицу, чтобы узнать, когда был выдан каждый тип лицензии.
Дата выдачи лицензии Пример
15 октября 2012 г. и 18 января 2013 г. A или B
19 января 2013 г. и 5 февраля 2014 г. B
С 6 февраля 2014 г. С
Пример A — выпущен с 15 октября 2012 г. по 18 января 2013 г. 1 — Новый дизайн с полной таблицей категорий, пиктограммами, датами начала и окончания срока действия и любыми применимыми кодами 2 — Легенда с объяснением содержания каждого поля 3 — Переполнение информации / кодов ограничений Пример B — выпущен с 19 января 2013 г. по 5 февраля 2014 г. 1 — Новый дизайн с полной таблицей категорий, пиктограммами, датами начала и окончания срока действия и любыми применимыми кодами 2 — Легенда с объяснением содержания каждого поля 3 — Переполнение информации / кодов ограничений Пример C — выпущен 6 февраля 2014 г.
Дата истечения срока действия вашей лицензии будет указана на лицевой стороне в разделе 4b, а дата истечения срока действия ваших прав будет указана на обратной стороне вашей лицензии.
Лицензия нового стиля будет отличаться от текущей лицензии. Все категории транспортных средств будут перечислены на обратной стороне ваших прав с датами тех, на которые вы имеете право водить или ездить. Ты не будет иметь права управлять транспортными средствами любой категории, на которых вместо дат указаны очереди. Однако, если вы сдали тест на более крупном транспортном средстве, вы все равно можете иметь право водить или ездить на небольших транспортных средствах. того типа, у которых вместо дат указаны линии, например, обладатели полной категории A будут иметь право ездить на транспортном средстве категории A2.
Владельцы лицензий на грузовики, автобусы и микроавтобусы
Если вы подадите заявку на получение первого экзаменационного билета на грузовик или автобус или продлите водительское удостоверение 19 января 2013 г. или позднее, выданное удостоверение будет действительным в течение максимум 5 лет. Это повлияет на вас, если вы сдали экзамен по вождению по категориям C1, C, D1, D, C1E, CE, D1E или DE.
После того, как вам будет выдана пятилетняя лицензия, вам нужно будет продлить лицензию по истечении срока ее действия — дата истечения срока действия лицензии указана в 4b. Продлить лицензию и продлить свой грузовик и / или автобус вам необходимо заполнить заявление и медицинские вопросы в «Заявлении на получение водительских прав для грузовика, автобуса или микроавтобуса» (D2) или в форме напоминания о продлении, которую мы вам отправляем.
Если вы уже сдали экзамен по вождению в одной из вышеперечисленных категорий, новые правила будут применяться при следующем продлении водительских прав или при продлении права на использование грузовика и / или автобуса. в зависимости от того раньше.
Объяснение ваших категорий
Мопеды (AM и q)
Во всех лицензиях, выданных 19 января 2013 г. или позднее, категории мопедов будут обозначаться как AM и q вместо категории p. Но если вы имели полную категорию p до этой даты, вы сохраните это право, и оно будет отображаться в вашей лицензии вместе с новыми категориями AM и q.
Мотоциклы (A1, A2 и A)
Существуют разные ограничения по минимальному возрасту и мощности для разных категорий. Если вы уже ездите на трехколесном велосипеде, вы не потеряете права, которыми обладаете в настоящее время.
Испытания мопедов с 3 или 4 колесами, трехколесных мотоциклов A1 и A и комбинации с коляской будут предлагаться только водителям или гонщикам с физическими недостатками.
Трехколесные велосипеды (AM, A и A1)
Существуют различные ограничения по минимальному возрасту и мощности для разных категорий.Если вы уже ездите на трехколесном велосипеде с полной лицензией, вы не потеряете права, держать.
Испытания мопедов с 3 или 4 колесами, трехколесных мотоциклов A1 и A и комбинации с коляской будут предлагаться только водителям или гонщикам с физическими недостатками.
Водители, буксирующие прицепы
Если вы хотите буксировать прицеп весом более 750 кг, когда общий вес тягача и прицепа превышает 3500 кг, вам необходимо пройти дополнительное испытание в категория B + E.
После этого вы сможете буксировать прицепы весом до 3500 кг. Чтобы тянуть более тяжелый прицеп, вы должны пройти тест C1E.
Если вы получили право на вождение до 19 января 2013 года, вы сохраните его. Дальнейших изменений правил буксировки прицепов нет.
Дополнительную информацию о буксировке прицепов см. В буклете Требования к буксировке. прицепы в Великобритании (INF30) (PDF 488kB).
Новые категории и изменения категорий с 19 января 2013 г.
Категория Описание Минимальный возраст Банкноты
п. Мопед — автомобили с менее чем 4 колесами, максимальная расчетная скорость которых превышает 45 км / ч ( км / ч ), но не превышает 50 км / ч, и которые, если приводится в движение двигателем внутреннего сгорания, имеет объем цилиндра не более 50 куб. см. 16 См. Примечание 4
q Мопед — автомобили с менее чем 4 колесами, которые, если они приводятся в движение двигателем внутреннего сгорания, имеют рабочий объем цилиндра не более 50 см3 и, если они не оснащены педалями, с помощью которых автомобиль способен двигаться, имеет максимальную расчетную скорость не более 25 км / ч. 16 См. Примечание 4
AM Мопед — двух- или трехколесные транспортные средства с максимальной расчетной скоростью более 25 км / ч и не более 45 км / ч.Легкий квадрицикл Собственной массой не более 350 кг, не включая масса аккумуляторов в случае электромобилей, максимальная расчетная скорость которых составляет более 25 км / ч, но не более 45 км / ч. 16
A1 Мотоциклы — Мотоцикл с объемом цилиндра не более 125 см3, мощностью не более 11 кВт и с удельной мощностью не более 0,1 кВт на кг . Моторный трехколесный велосипед мощностью не более 15кВт. 17
A2 Мотоцикл мощностью не более 35 кВт, с удельной мощностью не более 0,2 кВт на кг. власть. 19 См. Примечание 5
А Мотоцикл мощностью более 35 кВт или с отношением мощности к весу более 0,2 кВт на кг , или Мотоцикл мощностью не более 35 кВт с удельной мощностью коэффициент не более 0.2 кВт на кг и получено от транспортного средства, мощность которого более чем вдвое превышает его мощность. Моторный трехколесный велосипед мощностью более 15кВт. 24 См. Примечания 1 и 5
B1 4-колесные легковые автомобили — Четырехколесные автомобили с порожним грузом до 550 кг и инвалидные коляски. 17
D1 Микроавтобусы — Транспортные средства с не более чем 16 пассажирскими местами, помимо водителя, и максимальной длиной не более 8 метров с прицепом до 750 кг. 21 См. Примечания 2 и 3
D Автобусы — Любой автобус, спроектированный и изготовленный для перевозки более 8 пассажиров, помимо водителя, с прицепом до 750 кг . 24 См. Примечание 2
D1E Микроавтобусы с прицепами — Транспортные средства с не более чем 16 пассажирскими местами, помимо водителя, и максимальной длиной не более 8 метров с прицепом более 750 кг , при условии, что МАС сформированной автопоезда не превышает 12 000 кг. 21 См. Примечания 2 и 3
DE Автобусы с прицепом — Любой автобус, спроектированный и сконструированный для перевозки более 8 пассажиров, помимо водителя, с прицепом массой более 750 кг . 24 См. Примечание 2
Информацию об автомобилях категории C см. В разделе «Дополнительная информация» ниже.
Примечание 1
Возраст 24 или 2 года с даты прохождения стандартного теста A2.
Код ограничения для трехколесных велосипедов 79 (три).
Примечание 2
Вы можете водить машину в возрасте 17 лет, если вы военнослужащий.
Вы можете управлять этими транспортными средствами в возрасте 18 лет, если применимо одно из следующих условий:
(i) Вы учитесь водить машину или сдаете тест PCV или начальный курс Driver CPC квалификация
(ii) Пройдя тест по вождению PCV и начальную квалификацию Driver CPC , вы можете езжай, если ты:
на регулярном рейсе по маршруту не более 50 км.
Перевозка пассажиров не осуществляется
за рулем транспортного средства класса, включенного в подкатегорию D1
(iii) Сдача теста PCV до 10 сентября 2008 года и вождение в соответствии с лицензией оператора автобуса, разрешением на использование микроавтобуса или разрешением на общественный автобус, и любое из следующих условий:
на регулярном рейсе по маршруту не более 50 км.
Перевозка пассажиров не осуществляется
за рулем транспортного средства класса, включенного в подкатегорию D1
Вы можете водить машину в возрасте 20 лет после сдачи экзамена по вождению PCV и начального экзамена Driver CPC . квалификация.
Для получения дополнительной информации вы можете связаться с Агентством стандартов вождения по телефону 0300 200 1122.
Вы можете водить автомобиль в возрасте 21 года для категорий D и DE, если:
Автомобиль используется пожарной службой или для поддержания общественного порядка
проходит дорожные испытания для ремонта или технического обслуживания
Вы имели право управлять транспортным средством до 19 января 2013 г.
Примечание 3
Если вы успешно прошли тест на категорию B или B автоматически до 1 января 1997 г., в вашей лицензии уже будет указано право на C1, C1E (8.25 тонн), D1 и D1E (не для найма или вознаграждения).
Примечание 4
Только национальная категория.
Примечание 5
Вы можете ездить на мотоциклах этой категории в 17 лет, но только когда едете в вооруженных силах.
Что означают разные категории в моей лицензии?
Категории водительских прав на 19 год или позже ^-го января 2013 года
Категория
Описание
Минимальный возраст
Банкноты
AM
Мопед — двухколесные или трехколесные транспортные средства с максимальной расчетной скоростью более 25 км / ч и не более 45 км / ч.
Легкий квадрицикл — с массой без нагрузки не более 350 кг, не считая массы аккумуляторов в случае электромобилей, максимальная расчетная скорость которых составляет более 25 км / ч и не более 45 км / ч.
16
A1
Мотоциклы
Мотоцикл с рабочим объемом цилиндров не более 125 см3, мощностью не более 11 кВт и соотношением мощности к массе не более 0.1кВт на кг.
Моторный трехколесный велосипед мощностью не более 15 кВт.
17
A2
Мотоциклы — мотоцикл мощностью не более 35 кВт, с удельной мощностью не более 0.2 кВт на кг и не получено от транспортного средства, мощность которого более чем в два раза превышает его мощность.
19
10
А
Мотоциклы
Мотоцикл мощностью более 35 кВт или с удельной мощностью более 0.2кВт на кг, или
Мотоцикл мощностью не более 35 кВт с удельной мощностью не более 0,2 кВт на кг, созданный на базе транспортного средства, мощность которого более чем в два раза превышает его мощность.
Моторный трехколесный велосипед мощностью более 15 кВт.
24
1, 10, 11
B1
Четырехколесные легковые автомобили — четырехколесные автомобили с собственным весом до 400 кг или 550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов.
17
Б
Легковые автомобили
Автомобили с МАМ не более 3 500 кг, спроектированные и изготовленные для перевозки не более восьми пассажиров, помимо водителя с прицепом массой до 750 кг.
Как категория B, но с прицепом весом более 750 кг. Общий вес автомобиля и прицепа не может превышать 3500 кг.
17
2, 11, 12
BE
Автомобили с прицепами — комбинации транспортных средств, состоящие из транспортного средства категории B и прицепа, где комбинация не относится к категории B, а МАС прицепа или полуприцепа не превышает 3 500 кг.
17
C1
Автомобили среднего размера — автомобили весом от 3500 кг до 7500 кг, спроектированные и сконструированные для перевозки не более восьми пассажиров, помимо водителя с прицепом до 750 кг.
18
5, 10
C1E
Средние транспортные средства и прицепы — транспортные средства от 3500 кг до 7500 кг с прицепом более 750 кг, спроектированные и сконструированные для перевозки не более восьми пассажиров, помимо водителя, — общая масса не более 12000 кг.
18
3, 5, 10
К
Крупногабаритные грузовые автомобили — транспортные средства более 3500 кг с прицепом до 750 кг, спроектированные и сконструированные для перевозки не более восьми пассажиров, помимо водителя.
21
3, 10
CE
Крупногабаритные грузовые автомобили с прицепами — автомобили массой более 3500 кг, спроектированные и изготовленные для перевозки не более восьми пассажиров, помимо водителя с прицепом массой более 750 кг.
21
3, 10
Д1
Микроавтобусы — транспортных средства с количеством пассажирских мест не более 16, помимо водителя, и максимальной длиной не более восьми метров с прицепом до 750 кг.
21
4, 5
D1E
Микроавтобусы с прицепами — транспортные средства с не более чем 16 пассажирскими местами, помимо водителя, максимальной длиной не более восьми метров с прицепом более 750 кг, при условии, что МАС сформированного состава не превышает 12000 кг.
21
4, 5
Д
Автобусы — любой автобус, спроектированный и сконструированный для перевозки более восьми пассажиров, помимо водителя, с прицепом до 750 кг.
24
4
DE
Автобусы с прицепом — любой автобус, спроектированный и сконструированный для перевозки более восьми пассажиров, помимо водителя, с прицепом более 750 кг.
24
4
п.
Мопед — автомобиль с менее чем четырьмя колесами, максимальная расчетная скорость которого превышает 45 км / ч, но не превышает 50 км / ч, и который, если приводится в движение двигателем внутреннего сгорания, имеет объем цилиндра не более 50 куб. См.
16
6
кв
Мопед — автомобиль с менее чем четырьмя колесами, который, если он приводится в движение двигателем внутреннего сгорания, имеет рабочий объем цилиндра не более 50 см3 и, если он не оборудован педалями, с помощью которых транспортное средство может двигаться, имеет максимальная расчетная скорость не более 25 км / ч.
16
6
ф
Тракторы сельскохозяйственные
17
7
г
Катки дорожные
21
8, 10
ч
Гусеничная техника
21
9, 10
к
Сенокосилки или транспортные средства, управляемые пешеходом
16
Примечание 1
Возраст 24 или 2 года с даты прохождения стандартного теста A2.Код ограничения на использование трехколесных велосипедов 79 (tri) / 79 (03) — это означает ограничение на использование трехколесных велосипедов.
Примечание 2
Возраст 16 лет, если вы получаете или подавали заявку на выплату за личную независимость (PIP) (компонент мобильности) по повышенному тарифу.
Примечание 3
Вы можете водить машину в возрасте 17 лет, если вы военнослужащий. Вы можете водить машину в 18, если применимо одно из следующих условий:
вы сдали экзамен по вождению и свидетельство о профессиональной компетентности водителя (Driver CPC), начальную квалификацию
, если вы учитесь водить машину, или сдаете экзамен по вождению для этой категории или начальную квалификацию водителя CPC
вы проходите национальный курс профессионального обучения для получения начальной квалификации водителя CPC
, у вас были водительские права до 10 сентября 2009 года, вы должны пройти периодическое обучение Driver CPC в течение 5 лет с этой даты.
Примечание 4
Вы можете водить машину в возрасте 17 лет, если вы военнослужащий.
Вы можете управлять этими транспортными средствами в возрасте 18 лет, если применимо одно из следующих условий:
(i) Если вы учитесь:
сдать экзамен по вождению пассажирского транспортного средства (PCV), или
получите Свидетельство о профессиональной компетентности водителя (CPC)
(ii) Если вы сдали экзамен по вождению PCV и начальную квалификацию водителя CPC, вы можете водить машину, если:
, перевозящих пассажиров на регулярных рейсах, маршрут которых не превышает 31 милю, или
не занимается перевозкой пассажиров, или
управление транспортным средством класса, включенного в подкатегорию D1
вы не ездите на автобусе или маршрутке за границу.
(iii) С 10 сентября 2008 года водители, проходящие тест PCV и управляющие автомобилем согласно лицензии оператора автобуса, разрешения на использование микроавтобуса или общественного автобуса, могут управлять автомобилем, если:
, перевозящих пассажиров на регулярных рейсах, маршрут которых не превышает 31 милю, или
не занимается перевозкой пассажиров, или
управление транспортным средством класса, включенного в подкатегорию D1
вы не ездите на автобусе или маршрутке за границу.
Вы можете водить машину в возрасте 20 лет после прохождения экзамена по вождению PCV и начальной квалификации водителя CPC.
Для получения дополнительной информации вы можете связаться с Агентством стандартов для водителей и транспортных средств по телефону 0300 200 1122.
Возраст 21 для категорий D и DE, если:
Автомобиль используется пожарной службой или для поддержания общественного порядка
проходит дорожные испытания для ремонта или технического обслуживания, или
, если вы имели право управлять транспортным средством до 19 января 2013 года.
Примечание 5
Если вы прошли автоматический тест по категории B или B до 1 января 1997 г., в вашей лицензии уже будет указано право на C1, C1E (8,25 тонны), D1 и D1E (не для найма или вознаграждения).
Примечание 6
Только национальная категория.
Примечание 7
В 16 лет вы можете управлять тракторами шириной менее 2,45 м. Он должен буксировать только прицепы шириной менее 2,45 м с двумя колесами или с четырьмя моноблочными колесами.
Примечание 8
В 17 лет вы можете ездить на небольших дорожных катках с металлическими или жесткими катками. Они не должны приводиться в действие паром, весить более 11,69 тонн или быть рассчитаны на перевозку грузов.
Примечание 9
Можно ехать в 17, если МАМ гусеничной машины не более 3500 кг.
Note 10
Вы можете ездить или водить машину в возрасте 17 лет, если вы военнослужащий.
Примечание 11
Для владельцев категории B существует исключение в отношении управления большими трехколесными мотоциклами категории A, если они старше 21 года.
Примечание 12
Это относится ко всем держателям лицензии категории B независимо от даты сдачи теста.
MAM — означает максимальную разрешенную массу.
В чем разница между визами B1 и B2?
Визы категории B — это тип гостевой визы (временной, неиммиграционной), выдаваемой для деловых и туристических поездок в США. Как правило, виза B1 предназначена для бизнес-проектов, а виза B2 предназначена для туризма и путешествий.Правительство также может выдать визу B1 / B2 бизнес-путешественникам, которые планируют путешествовать по США для туристической деятельности во время их пребывания в Соединенных Штатах.
Интересно, что не всем путешественникам, приезжающим в США, нужна виза. Некоторые квалифицированные путешественники из одобренных стран могут иметь возможность путешествовать в США на срок до 90 дней в рамках программы безвизового въезда (применяются ограничения).
Деловая виза B1
Виза B1 идеально подходит для путешественников, которым необходимо провести в США менее 6 месяцев во время работы над временным бизнес-проектом.Хотя тип проекта имеет меньшее значение, чем продолжительность пребывания в стране, некоторые виды деловой деятельности, которые часто требуют визы B1, включают:
Посещение конгресса, выставки или деловой встречи
Участие в непрофессиональном спортивном мероприятии
Проведение независимых исследований
Согласование и подписание договоров
Профессиональные услуги (например, консалтинг)
Закупка товаров для бизнеса
Заселение имения
Сдача экзамена, который предлагается только в США
Если ожидается, что ваш бизнес в Соединенных Штатах займет более 6 месяцев, вам следует вместо этого подать заявление на получение иммиграционной визы, позволяющей более длительное пребывание в стране.Владельцы визы B1 имеют возможность подать заявку на продление, но только тогда, когда первоначальные ожидания проекта были менее 6 месяцев. Ложь о предполагаемом сроке пребывания в США в заявлении на визу B1 с предположением, что вы подадите заявление на продление, считается нарушением условий визы и может помешать вам получить другую визу в будущем.
B2 Туристическая виза
Туристы, планирующие провести в США менее 6 месяцев, могут подать заявление на получение туристической визы B2.Вот некоторые примеры туристических поездок, которые обычно соответствуют требованиям для получения визы B2:
Посещение встречи (семья, класс и т. Д.)
Посещение свадьбы или другой церемонии
Участие в оздоровительных центрах и занятиях
Обращение за медицинской помощью
В гостях у семьи и / или друзей
Посещение туристических достопримечательностей
Как и в случае с визой B1, владелец визы B2 может подать заявление о продлении при определенных обстоятельствах. При продлении визы действуют строгие правила, и вы должны предоставить необходимые документы до истечения срока действия гостевой визы.Пребывание в США по просроченной визе, даже если заявка на продление находится на рассмотрении, является нарушением иммиграционного законодательства США и может помешать вашему возвращению в страну в будущем.
Гостевая виза B1 / B2
Комбинированная виза B1 / B2 — отличное решение для деловых путешественников, которые хотят путешествовать по США до, во время или после своего бизнес-проекта. Если стандартная виза B1 может ограничивать, где ее владелец может путешествовать в соответствии с утвержденными деловыми целями, виза B1 / B2 позволит владельцу путешествовать в любую точку Соединенных Штатов во время утвержденного пребывания в стране.Это предлагает значительно большую гибкость для деловых путешественников, которые хотят в полной мере воспользоваться своим ограниченным временем в Соединенных Штатах.
Всем посетителям нужна виза B1 или B2?
Если вы планируете провести в Соединенных Штатах менее 90 дней в деловой и / или туристической поездке, вы можете рассмотреть возможность использования программы безвизового въезда (VWP). Программа безвизового въезда имеет некоторые важные ограничения, которые стоит учитывать, но для многих путешественников это предпочтительная альтернатива длительному и потенциально дорогостоящему процессу получения гостевой визы.
Чтобы получить право на участие в программе безвизового въезда, путешественник должен будет отметить все следующие поля:
Страна происхождения включена в список стран-участниц программы безвизового въезда Государственного департамента — Андорра, Австралия, Австрия, Бельгия, Бруней, Чили, Чешская Республика, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Венгрия, Исландия, Ирландия, Италия, Япония, Латвия, Лихтенштейн, Литва, Люксембург, Мальта, Монако, Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, Португалия, Сан-Марино, Сингапур, Словакия, Словения, Южная Корея, Испания, Швеция, Швейцария, Тайвань и Великобритания.
Запланируйте поездку в Соединенные Штаты не более чем на 90 дней в качестве гостя, будь то для удовольствия или по работе
Иметь паспорт, действительный не менее 6 месяцев после запланированного отъезда из США.
Не намерены постоянно проживать в США
Не может быть гражданином Ирана, Ирака, Судана или Сирии (даже если путешественник имеет паспорт другой страны)
Иметь действующее разрешение в электронной системе разрешения на въезд (ESTA)
Не нарушали условия предыдущей неиммиграционной визы и не стали неприемлемыми согласно иммиграционным законам США.
Не присутствовали в Иране, Ираке, Ливии, Сомали, Судане, Сирии, Йемене или любой другой стране, которую DHS определяет как поддерживающую терроризм или «вызывающую озабоченность» (могут быть исключения)
Не будет въезжать в Соединенные Штаты на частном самолете или любом другом воздушном или морском перевозчике, не одобренном безвизового въезда.
Как получить визу B1 или B2
Для туристов и деловых путешественников, которым требуется гостевая виза, для получения гостевой визы необходимо заполнить следующую форму:
Подайте онлайн-заявку на визу — заполните форму DS-160 и подайте онлайн-заявку с соответствующей фотографией
Запишитесь на собеседование — если вы не достигли совершеннолетия или вам исполнилось 80 лет, вам необходимо встретиться с сотрудником консульства в ближайшем посольстве или консульстве США.
Оплатите сбор за подачу заявления — стандартный сбор за подачу заявления составляет 160 долларов США, хотя фактический сбор может варьироваться в зависимости от вашего местоположения и необходимых документов.
Соберите необходимую документацию — при подготовке к собеседованию на получение визы соберите свой паспорт, гражданские документы (свидетельство о рождении, свидетельство о браке), квитанцию об уплате регистрационного взноса, а также копию заявления и фотографию, которые вы отправили онлайн.
Завершите собеседование — работа консульского работника заключается в оценке вашего права на получение гостевой визы на условиях, которые вы указали в своем заявлении.Чтобы доказать свою правоту, рекомендуется предоставить доказательства цели вашей поездки, вашего намерения покинуть страну по завершении поездки (обычно в виде обратного билета в вашу страну) и ваших способностей. для оплаты поездки без новой работы в США (например, выписки из банковского счета)
Если ваше заявление будет одобрено, вам будет разрешено проехать в порт въезда в США. Однако имейте в виду, что ваша виза не гарантирует въезд в Соединенные Штаты.Вам все равно нужно будет пройти собеседование с сотрудником таможни и пограничного патруля (CBP) в будке для первичных собеседований по прибытии. Ваша виза официально действительна только тогда, когда офицер проштампует ваш паспорт и разрешит вам въезд в Соединенные Штаты.
Позвоните в нашу иммиграционную группу по телефону (480) 626-2388, чтобы обсудить ваш случай сегодня.
Запланировать консультацию
Заполните форму ниже, чтобы получить консультацию и обсудить лучшие юридические варианты.
Могу ли я водить 3,5-тонный фургон по моей лицензии?
Понимания многих категорий водительских прав достаточно, чтобы у любого заболела голова. Однако, когда дело доходит до найма фургона для личного использования или деловых целей, знание разницы между лицензией категории B и лицензией категории C может означать разницу между соблюдением правовых норм и бегством с мальчиками в синем!
В мире вождения и транспорта ваши водительские права полной категории B не дают вам права управлять любым транспортным средством, которое вам нравится.Здесь мы раскрываем действующие ограничения, чтобы вы могли с полной уверенностью арендовать фургон для переезда домой или по работе.
На каких транспортных средствах я могу водить с лицензией категории B?
Стандартные водительские права Великобритании относятся к категории B, что позволяет владельцу управлять любым транспортным средством весом до 3500 кг (или 3,5 тонны). Неважно, будет ли это автомобиль с восемью пассажирскими местами или фургон.
Помимо того, что после сдачи экзамена, важно не только посетить оборотную сторону ваших водительских прав, на которой указано, на какие категории вы попадаете.Водители, прошедшие испытания в период с 1 ^-го января 1997 года по 18 ^-го января 2013 года, могут буксировать прицеп (весом до 750 кг) без обучения или дальнейшего тестирования. Однако вес транспортного средства и прицепа не должен превышать 4250 кг. Более тяжелые грузы также можно перевозить на прицепе, если их общий вес не превышает 3,5 тонны.
Могу ли я водить фургон после прохождения теста?
Сдача стандартного экзамена по вождению в Великобритании дает вам водительские права категории B, что означает, что вы можете водить фургоны меньшего размера, такие как Ford Transit, в дополнение к стандартным автомобилям.Вы можете управлять транспортными средствами массой до 3,5 тонн, независимо от того, легковой это автомобиль или фургон. Проверьте лицевую и оборотную стороны вашей лицензии на наличие кодов и графических изображений, подтверждающих типы транспортных средств, которыми вы можете управлять.
Разница между категорией B и категорией C
Для водителей, желающих управлять транспортным средством, вес которого превышает 3,5 тонны, требуется лицензия категории C. Хотя требуется дополнительное обучение и тестирование, если вы сдали тест в период с 1 ^-го января 1997 г. по 18 ^-го января 2013 г., те, кто прошел квалификацию до 1997 г., автоматически получают это право.
Водители, прошедшие экзамен до 1997 года, могут управлять средними и крупными транспортными средствами весом до 7 500 кг с прицепом весом 750 кг без дополнительного обучения или тестирования. Еще раз проверьте оборотную сторону лицензии на фотокарту, чтобы узнать, есть ли у вас это право, поскольку определенные категории удаляются при продлении лицензий.
Доступ к аренде фургона
Дата, по которой вы пройдете тест, определит, имеете ли вы право на автомобили категории C, однако есть серия из фургонов, доступных для аренды , если у вас есть лицензия только категории B.Renault Kangoo, Ford Transit или Citroen Relay относятся к категории B у Collison’s, а наши Mercedes Sprinter и Luton Vans имеют удлиненную колесную базу с большим пространством, но при этом не превышают предел веса 3500 кг для категории B. Все фургоны доступны в нашем Waterlooville. Расположение предоставляет просторные возможности, что дает вам возможность безопасно и легально переехать домой или перевезти бизнес-товары.
Категории водительских прав и требования
Ниже приводится обзор водительских прав в Швеции.Подробные требования, например, касающиеся лиц с водительскими правами в другой стране ЕЭЗ, можно найти в Шведском транспортном агентстве.
AM — мопед I класса (мопед ЕС)
Требования для AM
15 лет.
Студенческое удостоверение.
Прошла обучение для получения лицензии AM.
Успешно сдал экзамен по теории (практический экзамен по вождению не требуется).
Транспортные средства, которыми вы можете управлять с лицензией AM
Мопед I класса (европейский мопед)
Мопед II класса
Трактор
Тяжелая техника II класса
A1 — легкий мотоцикл
Требования к водительскому удостоверению А1
16 лет.
Студенческое удостоверение.
Обучение рискам.
Успешно сдал экзамен по теории и экзамен по вождению.
Транспортные средства, которыми вы можете управлять с лицензией A1
Легкий мотоцикл
Мопед I и II класса
Трактор
Тяжелая техника II класса
A2 — среднеразмерный мотоцикл
Требования к водительскому удостоверению A2
18 лет.
Студенческое удостоверение.
Обучение рискам.
Успешно сдал экзамен по теории и экзамен по вождению.
Транспортные средства, которыми вы можете управлять с лицензией A2
Мотоцикл среднего размера
Мопед I и II класса
Трактор
Тяжелая техника II класса
A — тяжелый мотоцикл
Требования к водительским правам
24 года (20 лет при наличии лицензии A2 на 2 года).
Студенческое удостоверение.
Обучение рискам.
Успешно сдал экзамен по теории и экзамен по вождению. Если у вас уже есть лицензия A1 или A2, вам не нужно проходить теоретический тест.
Транспортные средства, которыми вы можете управлять с лицензией A
Тяжелый мотоцикл
Мопед I и II класса
Трактор
Тяжелая техника II класса
B — личный автомобиль
Требования для водительских прав категории B
Транспортные средства, которыми вы можете управлять с лицензией B
Личный автомобиль или легковой грузовик общей массой не более 3-х.5 тонн.
Внедорожники.
Мопед I и II класса.
Мотоциклы трех и четырехколесные.
Трактор.
Тяжелая техника I и II классов.
Для прицепа с лицензией B см. Теоретический раздел относительно веса груза и прицепа.
Расширенный B («условия / код 96»)
Требования к расширенному водительскому удостоверению B
B лицензия.
Также возможно получить расширенные водительские права B одновременно с обычными правами B.Единственное отличие состоит в том, что вам необходимо пройти дополнительный практический экзамен по вождению для получения расширенных прав B.
Успешно сдал практический экзамен по вождению для получения расширенной квалификации B.
Комбинации транспортных средств, на которые вы можете ездить сверх разрешенных обычной лицензией B
Комбинации автомобилей, в которых общий общий вес автомобиля и прицепа составляет не более 4,25 тонны.
BE — легковой автомобиль с тяжеловесным прицепом
Требования к водительскому удостоверению BE
18 лет.
Лицензия
B.
Студенческое удостоверение.
Успешно сдал экзамен по теории и экзамен по вождению.
Комбинации транспортных средств, которыми вы можете управлять в дополнение к тем, которые разрешены обычной лицензией B
Частный автомобиль или легкий грузовик общей массой не более 3,5 тонн и один или несколько прицепов, сцепленных с таким транспортным средством, если общий общий вес прицепа (ов) не превышает 3,5 тонны.
C1 — грузовой автомобиль средней грузоподъемности
Требования к водительскому удостоверению C1
18 лет.
Лицензия
B.
Студенческое удостоверение.
Успешно сдал экзамен по теории и экзамен по вождению.
Комбинации автомобилей, которые можно использовать с лицензией C1
Тяжелый грузовик общим весом не более 7,5 тонн и частный автомобиль общим весом более 3,5 тонн, но не более 7,5 тонн. К вышеуказанному транспортному средству разрешается буксировать прицеп общей массой не более 750 кг.
C1E — среднетоннажный грузовик с большегрузным прицепом
Требования к водительскому удостоверению C1E
18 лет.
Водительское удостоверение
C1 или C.
Студенческое удостоверение.
Успешно сдал экзамен по теории и практическому вождению.
Комбинации автомобилей, которыми вы можете управлять с лицензией C1E
Автомобиль, на который распространяется разрешение C1 или B, и один или несколько прицепов, сцепленных с таким транспортным средством, если общий общий вес автомобиля и прицепа (ов) не превышает 12 тонн.
C — тяжелый грузовик
Требования для водительских прав категории C
21 год *
Лицензия
B.
Студенческое удостоверение.
Успешно сдал экзамен по теории и практическому вождению.
Комбинации автомобилей, которые можно использовать с лицензией C
Тяжелый грузовик и легковой автомобиль общей массой более 3,5 тонн. К вышеуказанному транспортному средству разрешается буксировать прицеп общей массой не более 750 кг.
CE — большегрузный автомобиль с тяжеловесным прицепом
Требования к водительскому удостоверению CE
21 год *
Лицензия
C.
Студенческое удостоверение.
Успешно сдал экзамен по теории и практическому вождению.
Комбинации автомобилей, которые можно использовать с лицензией CE
Автомобиль, на который распространяется лицензия категории C и один или несколько прицепов, независимо от веса, сцепленных с таким автомобилем.
D1 — автобус среднего класса
Требования к водительскому удостоверению D1
21 год *
Лицензия
B.
Студенческое удостоверение.
Успешно сдал экзамен по теории и практическому вождению.
Комбинации автомобилей, которые можно использовать с лицензией D1
Автобус, который был сконструирован и изготовлен для перевозки не более 16 пассажиров, помимо водителя, и длина которого не превышает 8 метров. К вышеуказанному транспортному средству разрешается буксировать прицеп общей массой не более 750 кг.
D1E — автобус средней грузоподъемности с тяжеловесным прицепом
Требования к водительскому удостоверению D1E
21 год *
Лицензия D1 или D.
Студенческое удостоверение.
Успешно сдал экзамен по теории и практическому вождению.
Комбинации автомобилей, которыми вы можете управлять с лицензией D1E
Автобус, на который распространяется лицензия категории D1 и один или несколько прицепов, независимо от веса, прицепленных к такому автобусу.
D — автобус
Требования к водительскому удостоверению D
24 года *
Лицензия
B.
Студенческое удостоверение.
Успешно сдал экзамен по теории и практическому вождению.
Комбинации автомобилей, которые можно водить с лицензией D
Автобус, независимо от длины и количества посадочных мест. К вышеуказанному транспортному средству разрешается буксировать прицеп общей массой не более 750 кг.
DE — автобус с тяжеловесным прицепом
Требования к водительскому удостоверению DE
24 года *
Лицензия
D.
Студенческое удостоверение.
Успешно сдал экзамен по теории и практическому вождению.
Комбинации автомобилей, которыми можно управлять с лицензией DE
Автобус, имеющий лицензию категории D и один или несколько прицепов, независимо от веса, прицепленных к такому автобусу.
Лицензия трактора
16 лет (15 при особых обстоятельствах).
Студенческое удостоверение.
Успешно сдал экзамен по теории (практический экзамен по вождению не требуется).
Удостоверение водителя мопеда II класса
15 лет.
Прошел обучение на получение лицензии мопеда II класса.
Успешно сдал экзамен по теории (практический экзамен по вождению не требуется).
Удостоверение водителя снегохода
16 лет.
Стажировались на снегоходе.
Успешно сдал экзамен по теории (практический экзамен по вождению не требуется).
Удостоверение водителя вездехода
16 лет.
Стажировались на внедорожнике.
Успешно сдал экзамен по теории (практический экзамен по вождению не требуется).
* Более низкий возрастной ценз, если вы прошли базовую подготовку в соответствии с Законом о профессиональных навыках вождения.
Последнее обновление 13.06.2019.
Все подробности о типах водительских прав в Ирландии
Если вы хотите водить машину в Ирландии, вам необходимо иметь водительские права или разрешение на обучение.Оба эти документа выдаются Национальной службой водительских удостоверений (NDLS), органом, основными задачами которого являются безопасность. Это делает весь процесс более удобным, гарантируя, что нелицензированные и нелегальные водители не будут находиться на дороге. Для любого процесса подачи заявки на лицензию или продления вам нужно будет выбрать личный контакт в любом из 34 общенациональных центров NDLS.
Лицензии, выдаваемые для различных транспортных средств, зависят от возраста водителя, и каждый тип транспортного средства имеет определенный возрастной предел, установленный для водителей.Категории транспортных средств, которые вам разрешено водить, указаны в ваших правах, и вы не можете управлять транспортным средством, выходящим за рамки этой категории. Имейте в виду, что управлять запрещенным для вас транспортным средством является серьезным преступлением.
В Ирландии выдается 15 различных категорий водительских прав и разрешений на обучение, которые действительны для различных типов транспортных средств. Эти категории имеют дело с различными аспектами, начиная от возраста водителя и заканчивая необходимыми формальными тренировками и штрафными очками.Поэтому перед подачей заявки на лицензию важно изучить эти детали, чтобы вы могли правильно подать заявку.
Список категорий водительских прав на мотоциклах в Ирландии
Вы можете подать заявку на получение любой из четырех мотоциклетных лицензий прямым доступом, то есть без необходимости сначала иметь лицензию более низкой категории. Но нужно пройти тест по теории мотоциклов, а также курс начальной базовой подготовки (IBT), который предназначен для обучения учащихся мотоциклистов основным навыкам вождения.Сертификат об успешном завершении будет выдан утвержденными инструкторами по вождению, который необходим вместе с разрешением учащегося, когда вы водите свой мотоцикл. Получите подробные уроки от лучших инструкторов по вождению, которые Дублин может вам помочь.
Ниже перечислены категории лицензий на мотоциклы.
Категория AM- Это для мопедов и легких квадрициклов, возрастное ограничение составляет 16 лет.
Категория A1 — Эта категория предназначена для мотоциклов с объемом двигателя в пределах 125 кубических сантиметров, номинальной мощностью не более 11 кВт и соотношением мощности к весу не более 0.1 кВт / кг. В этот раздел также входят трехколесные мотоциклы мощностью не более 15 кВт. Возрастное ограничение для этой лицензии — 16 лет.
Категория A2- В этот раздел также включены мотоциклы, возрастное ограничение которых составляет 18 лет. Это касается мотоциклов с выходной мощностью не более 35 кВт и удельной мощностью не более 0,2 кВт / кг. Он также не должен производиться от транспортного средства, мощность которого более чем в два раза превышает его мощность.
Категория A — В эту категорию входят мотоциклы объемом 595 кубических сантиметров с мощностью двигателя не менее 50 кВт.Категория требует возрастного ограничения 24 года. Заявки также могут быть поданы лицами старше 20 лет с прогрессивным доступом.
Список категорий водительских прав в Ирландии
Остальные эльфийские категории имеют дело с транспортными средствами, включая автобусы и грузовики. Прежде чем подавать заявление на получение разрешения на обучение в любой категории, вам необходимо пройти тест по теории вождения для этой категории. Тесты основаны на компьютере и удобны для пользователя. Essential Driver Training (EDT) — это учебный курс, предназначенный для обучения базовым навыкам вождения начинающих водителей автомобилей и необходимый перед сдачей экзамена по вождению, проводимого RSA.
Водитель должен иметь водительские права перед подачей заявления на получение разрешения на обучение грузовика или автобуса. Чтобы получить необходимое свидетельство о профессиональной компетентности водителя, необходимо пройти тест по теории водителя грузовика или автобуса, а также сдать теоретические и практические тесты CPC (Сертификат профессиональной компетентности) водителя. Этот тест CPC был разработан для профессиональных водителей по всей Европе для соблюдения стандартов хорошего вождения и безопасности на дорогах.
Ниже приведены типы водительских прав транспортных средств в Ирландии.
Категория B — В эту категорию входят транспортные средства, кроме мотоциклов, мопедов, рабочих транспортных средств или наземных тракторов, максимальная разрешенная масса (MAM) которых не превышает 3500 кг. Помимо водителя, он должен иметь возможность перевозить до восьми пассажиров.
В раздел также входит транспортное средство, буксирующее прицеп, МАС прицепа не превышает 750 кг.
В случае, если прицеп тяжелее 750 кг, общая МАС тягача и прицепа не должна превышать 3 500 кг.К этой категории относятся и более тяжелые квадрициклы. Минимальный возраст для этой лицензии составляет 17 лет.
Категория BE- Эта категория предназначена для транспортных средств, буксирующих прицеп, МАС прицепа не превышает 3500 кг. Минимальный возраст для получения этой лицензии — 17 лет.
Категория W — В эту категорию входят рабочие автомобили и наземные тягачи с прицепом или без него. Возрастное ограничение, требуемое для этой лицензии, составляет 16 лет.
Категория C- Эта лицензия предназначена для транспортных средств с прицепом или без него, значение MAM которых превышает 3500 кг.Он должен быть рассчитан на восемь пассажиров помимо водителя, а МАМ прицепа не должна превышать 750 кг. Минимальный возраст для этой лицензии составляет 18 лет с CPC и 21 год без нее.
Категория CE- Эта категория имеет те же условия, что и категория C, и необходима для транспортных средств, буксирующих прицепы, значение MAM которых превышает 750 кг.
Категория C1 — Эта категория охватывает транспортные средства с теми же условиями, что и категория C, за исключением того факта, что МАС транспортного средства не должно превышать 7500 кг.Автомобиль должен быть рассчитан не только на водителя, но и на восемь человек. В случае навесного прицепа МАМ прицепа не должна превышать 750 кг. Минимальный возраст для этой категории — 18 лет.
Категория C1E- Эта категория добавляется к типам автопоездов категории C1, в которых МАС прицепа составляет более 750 кг, а их общий вес не превышает 12000 кг.
Он также добавляет к комбинированным транспортным средствам типы категории B с МАС прицепа более 3500 кг, а суммарное значение МАМ тягача и прицепа вместе взятых не превышает 12000 кг.

Категория	Описание	Минимальный возраст	Банкноты
п.	Мопед — автомобили с менее чем 4 колесами, максимальная расчетная скорость которых превышает 45 км / ч ( км / ч ), но не превышает 50 км / ч, и которые, если приводится в движение двигателем внутреннего сгорания, имеет объем цилиндра не более 50 куб. см.	16	См. Примечание 4
q	Мопед — автомобили с менее чем 4 колесами, которые, если они приводятся в движение двигателем внутреннего сгорания, имеют рабочий объем цилиндра не более 50 см3 и, если они не оснащены педалями, с помощью которых автомобиль способен двигаться, имеет максимальную расчетную скорость не более 25 км / ч.	16	См. Примечание 4
AM	Мопед — двух- или трехколесные транспортные средства с максимальной расчетной скоростью более 25 км / ч и не более 45 км / ч.Легкий квадрицикл Собственной массой не более 350 кг, не включая масса аккумуляторов в случае электромобилей, максимальная расчетная скорость которых составляет более 25 км / ч, но не более 45 км / ч.	16
A1	Мотоциклы — Мотоцикл с объемом цилиндра не более 125 см3, мощностью не более 11 кВт и с удельной мощностью не более 0,1 кВт на кг . Моторный трехколесный велосипед мощностью не более 15кВт.	17
A2	Мотоцикл мощностью не более 35 кВт, с удельной мощностью не более 0,2 кВт на кг. власть.	19	См. Примечание 5
А	Мотоцикл мощностью более 35 кВт или с отношением мощности к весу более 0,2 кВт на кг , или Мотоцикл мощностью не более 35 кВт с удельной мощностью коэффициент не более 0.2 кВт на кг и получено от транспортного средства, мощность которого более чем вдвое превышает его мощность. Моторный трехколесный велосипед мощностью более 15кВт.	24	См. Примечания 1 и 5
B1	4-колесные легковые автомобили — Четырехколесные автомобили с порожним грузом до 550 кг и инвалидные коляски.	17
D1	Микроавтобусы — Транспортные средства с не более чем 16 пассажирскими местами, помимо водителя, и максимальной длиной не более 8 метров с прицепом до 750 кг.	21	См. Примечания 2 и 3
D	Автобусы — Любой автобус, спроектированный и изготовленный для перевозки более 8 пассажиров, помимо водителя, с прицепом до 750 кг .	24	См. Примечание 2
D1E	Микроавтобусы с прицепами — Транспортные средства с не более чем 16 пассажирскими местами, помимо водителя, и максимальной длиной не более 8 метров с прицепом более 750 кг , при условии, что МАС сформированной автопоезда не превышает 12 000 кг.	21	См. Примечания 2 и 3
DE	Автобусы с прицепом — Любой автобус, спроектированный и сконструированный для перевозки более 8 пассажиров, помимо водителя, с прицепом массой более 750 кг .	24	См. Примечание 2

14Июн
Как самому сделать диагностику автомобиля: Диагностика автомобиля через ноутбук своими руками: сканеры, программы и инструкция
14 Июн 2021 alexxlab Комментировать
Компьютерная диагностика автомобиля своими руками
Компьютерной диагностикой автомобиля сейчас уже никого не удивишь, ведь мир не стоит на месте, развивается и автомобильная промышленность.
Подключение ноутбука
Сейчас новые машины буквально «напичканы» электроникой, поэтому без специального программного обеспечения и компьютера довольно сложно диагностировать неисправность, а в дальнейшем и устранить ее.
Подключение ноутбука осуществляется посредством специального кабеля и адаптера для считывания параметров системы.
Сегодня существует множество компьютерных программ, благодаря которым можно считывать и расшифровывать сообщения об ошибках, а также в режиме реального времени получать информацию о работе той или иной системы.
Проведение компьютерной диагностики – это порой единственный шанс выявить и устранить существующие неисправности.
При этом освоить азы компьютерной диагностики автомобиля своими руками может каждый желающий.
Больше по теме: Диагностика автомобиля с помощью ноутбука.
Для чего необходима компьютерная диагностика автомобиля
Главное преимущество – реальная экономия денег, времени и нервов. Если автомобиль ведет себя не так, как обычно, просто выполните проверку всех систем.
Все, что необходимо – подключить компьютер и посмотреть основные параметры. При наличии отклонений в тех или иных параметрах нужно обратиться к специалисту и решить уже конкретную проблему.
Если этого не сделать, то специалисты в сервисе могут содрать «три шкуры» и продержать автомобиль несколько дней в поисках неисправностей.
В случае самостоятельного выявления неисправности все намного проще. Вы сами определяете дефект (или хотя бы направление проблемы), осуществляете поиск специалиста по направлению (что гораздо проще сделать, чем найти квалифицированного специалиста на СТО) и говорите о причине обращения.
Несколько часов работы, и проблема устранена.
Конечно, изучение тонкостей диагностики автомобиля – это не дело пяти минут. Необходимо знать расшифровку кодов ошибок, понимать особенности работы программы, знать основные процедуры проверки и так далее.
К примеру, коды ошибок автомобилей ВАЗ.
Хотя, можно использовать возможности программы и в качестве обычного «юзера» (только для чтения ошибок). Даже это позволяет сэкономить время и деньги.
Что необходимо для проведения диагностики
Как мы уже упоминали, необходим компьютер (ноутбук), адаптер, софт и необходимая информация под рукой. Все это можно найти в интернете. Что-то придется скачать, а что-то приобрести. Давайте поговорим подробнее о каждом из элементов.
Адаптер
Адаптер представляет собой определенную микросхему, закрытую в надежном корпусе. Кабель от адаптера необходимо вставить в ком-порт ПК.
Приборы для диагностики автомобиля на рынке представлены в широком ассортименте.
Основная их задача – получение, расшифровка и передача данных от диагностического разъема автомобиля персональному компьютеру.
Компьютер может быть самым обычным – достаточно самой простой «машины» с минимальными параметрами.
Можно использовать и КПК, но для этого необходимо обзавестись специальным диагностическим разъемом.
Подбираем ПК
Что выбрать – большой персональный компьютер, «наладонник», планшет или ноутбук вы можете решать самостоятельно. Главное – удобство проведения работ. Но здесь необходимо отметить, что длинный шнур (свыше 5 метров) для диагностики не подойдет.
Кроме этого, может возникнуть необходимость снять параметры автомобиля в движении. Вот здесь уже без ноутбука сложно обойтись.
В ситуации, когда необходимо посмотреть и оценить основные параметры, в динамике нет никакой необходимости (да и большинство процедур выполняется на холостом ходу).
Бывают ситуации, когда в запуске двигателя и вовсе нет необходимости.
Как показывает практика, идеальный вариант помощника – покупка б/у ноутбука «для работы».
Никаких наворотов. Главные требования – наличие ком-порта и работоспособность. Если COM-порта нет, то можно обзавестись специальным переходником.
Как все работает
Программа для проведения компьютерной диагностики автомобиля и его двигателя отправляет сигналы через COM-порт к адаптеру и, соответственно, контроллеру автомобиля.
Контроллер, в свою очередь, отправляет ответные данные. Программа их получает, обрабатывает и выдает результаты на экран.
Обмен информации происходит по конкретному протоколу. При этом у каждого производителя протокол обмена данными может быть свой.
В большинстве случаев можно применять универсальные протоколы, к примеру, ODB-II. Но у него есть два минуса – он поддерживается не всеми автомобилями и имеет ограниченные возможности.
Стоит отметить, что программы в большинстве случаев работают с каким-то определенным протоколом (или его разновидностями).
К примеру, для тестирование машин серии VAG, к которой относится Сеат, Фольцваген, Ауди и Шкода, может производиться при помощи софта «VAG-COM«.
При этом данная программа не способна «лечить» — она лишь выводит некоторые параметры на экран. Дальнейшая обработка – это задача специалистов.
Важный момент
Информация – еще один важный элемент для успешного проведения диагностики. Не секрет, что без определенных знаний полученные данные на экране ноутбука (компьютера) ни о чем не скажут.
Необходимо понимать смысл всех представленных цифр. Поэтому потрудитесь узнать основные ошибки, требования и допустимые параметры конкретно в своем автомобиле. Это поможет быстрее сориентироваться в проблеме.
Кроме этого, не лишним будет внимательно изучить интерфейс программы, чтобы знать, что и как в ней необходимо делать.
Компьютерная и механическая диагностика ВАЗ 2115 — видео.
В любом случае самостоятельная компьютерная диагностика – это существенный шаг вперед, не только уменьшение финансовых затрат автовладельца, но и экономия его времени.
Диагностика авто через ноутбук своими руками, программы и инструкции
На чтение 9 мин. Просмотров 10.2k. Опубликовано 29.09.2018 Обновлено 29.09.2018
Компьютерная диагностика авто практикуется по всему миру уже около 40 лет. Еще в 1980 году «Дженерал Моторс» установила в свои авто диагностический интерфейс, посредством которого отслеживается состояние всей электроники авто, а также протокол ECM.
Затем в США был разработан универсальный диагностический протокол для всех марок авто, который действует и сегодня, но имеет более усовершенствованную версию – OBD-2. Она применима для машин, выпускаемых в Америке и Канаде, японским аналогом такой системы выступает JOBD, а европейской – EOBD.
Что такое бортовая компьютерная диагностика
Во всех новых авто имеется электронное управление, в котором предусмотрен коммуникационный протокол. Его месторасположение зависит от марки авто, но чаще всего находится в районе рулевой колонки. Этот порт стандартизирован, что дает возможность подключать к нему внешние электронные устройства, чтобы просматривать данные бортового компьютера и делать выводы о его работе.
Диагностика своими руками проводится с помощью специальных устройств, на экранах которых выводятся выявленные коды ошибок. Имеются как общие коды для всех авто, так и индивидуальные для конкретной марки, которые были заложены производителем во время изготовления машины.
Чтобы извлечь информацию с бортового компьютера потребуется использование специального сканера.
Что проверяют при помощи компьютерной диагностики
Главное в этом процессе – с помощью компьютера выявить, в каком автомобильном узле имеются проблемы, и устранить их. Точно установить причину поломки поможет сравнение полученных параметров с заводскими показателями, которые вводятся производителем машины на этапе ее оборудования перед продажей. Если расхождения в заданном диапазоне существенны, то выдается ошибка.
Диагностика дает возможность отследить работу как бензинового, так и дизельного двигателя, а именно:
его производительность;
скорость на холостом ходу;
проверить фазу газораспределения;
срабатывание электронного клапана;
положение дроссельной заслонки;
количество оборотов;
синхронизацию зажигания.
Такая диагностика двигателя позволяет настроить и подкорректировать авто в нужный момент, исключив его дорогостоящий ремонт. В особенности это актуально для 16-клапанных двигателей, и хотя в случае с 8-ми клапанными их аналогами ремонтные работы обойдутся дешевле, все же не стоит до этого доводить.
При помощи автодиагностики можно также проверить:
состояние машины на момент ее покупки;
качественно ли было произведено техобслуживание, и были ли учтены все ошибки;
электропитание авто;
определить характер неисправности при зажигании кнопки «Чек».
Компьютерная диагностика поможет установить целесообразность проводимых ремонтных работ и вычислить их периодичность, что будет существенно экономить средства, которые можно потратить на тюнинг авто. Самостоятельная диагностика автомобиля потребует иметь при себе все необходимые устройства и установить на них нужное программное обеспечение.
Когда необходима диагностика
Без нее не обойтись, если сталкиваешься с такими ситуациями:
мотор «троит»;
автомобиль глохнет практически сразу после того, как будет заведен;
машина сложно набирает скорость;
предстоит техническое обслуживание личного транспорта;
автомобиль не заводится;
ранее были установлены или заменены его запчасти;
после покупки нового или б/у автомобиля;
на приборной панели постоянно горит знак неисправности двигателя «Чек».
Важно: для новых авто желательно произвести диагностику как можно раньше, чтобы проверить всю электронику.
Что потребуется для диагностирования ЭБУ при помощи ноутбука
Правильность проверки авто таким способом зависит от подготовительных работ и наличия всей требуемой аппаратуры. Для тестирования машин сейчас предлагается множество приборов. Автолюбителю рекомендуется заранее установить диагностический разъем (стоит внимательно просмотреть места около руля – где он обычно находится), а затем закупить нужную аппаратуру.
Основными приборами являются:
Ноутбук или смартфон. Телефон удобен для проверки автомобиля своими руками в походных условиях, если он вдруг заглох посреди дороги, а до конечного пункта путь неблизкий. Ноутбук, так же как и стационарный компьютер позволит провести более серьезную диагностику. Впоследствии под него можно будет установить профессиональный диагностический софт. Допускается использовать самый обычный ноут со стандартным разъемом RS-232, предназначенным для дата-кабеля, также в нем должен быть установлен хотя бы один из блоков беспроводного доступа. Лучше если это будет Bluetooth, и хотя он не такой быстрый, как тот же Wi-Fi, но большинство адаптеров (сканеров) работают именно на нем. В случае применения стационарного компьютера проверить машину в дороге не получится, зато такое устройство более мощное. Если он старый и в нем не предусмотрен Bluetooth разъем, то создавшееся положение могут спасти переходники или беспроводные модули.
Сканер. Подключается к диагностическому разъему, необходимо будет выбирать его конкретно под свою марку авто. Некоторые производители адаптеров создают такое устройство, которое можно подключить к большинству моделей импортных и отечественных авто. Совместно с адаптером должен поставляться шнур, который будет подключаться к ПК. В сканере имеются блоки разъемов, чип-схема, управляющая и сигнальная панель. Он служит передаточным звеном между бортовым компьютером и ноутбуком, на котором полученные сведения обрабатываются в читабельный вид.
Программное обеспечение. Его можно скачать прямо с интернета, где имеется множество программ. Они могут быть как универсальными, так и для определенной модели. Желательно все же выбирать программу для определенной марки, она будет «заточена» под определенную модель.
Виды адаптеров для OBD2
Они могут быть профессиональными, дилерскими и любительскими. Имеются универсальные варианты, а также предназначенные для определенной модели. Лучшим вариантом являются мультимарочные сканеры, которые могут работать с разными автомобилями.
Разновидности сканеров:
Дилерские. Это дорогостоящие сканеры, которые предлагаются в автоцентрах, к ним относятся профессиональные устройства, созданные под конкретную марку машины. Они могут использоваться даже для грузовых авто.
Мультимарочные. Они многофункциональные, могут использоваться для многих моделей. Применяются они в автосервисах, а также их могут использовать продвинутые пользователи, которые разбираются не только в машинах, но и в программном обеспечении. С помощью таких адаптеров можно обнаружить неисправности DTC, они смогут точно установить местоположение неисправного узла или запчасти. Мультимарочные адаптеры могут подключаться к ПК и смартфонам, у большинства из них имеется дисплей для удобства пользования.
Любительские модели могут контролировать датчики и распознавать основные коды неисправностей. Такими автосканерами преимущественно пользуются начинающие автолюбители. С помощью них можно выявить обрыв цепи или выход из строя датчика, после замены которого электроника работает в обычном режиме. В силах любительских датчиков удалять выявленную ошибку при загорании кнопки «Check Engine». Устройства этой группы идут на микросхеме ELM327. Ее взаимосвязь с электроникой авто поддерживается с помощью АТ – команд, обмен сообщениями в них организован по протоколу RS-232. Соединение с компьютером может быть по Bluetooth, USB или Wi-Fi, осуществляется по протоколу UART.
Сканеры не только считывают ошибки, они также удаляют их, помогают просмотреть все данные с бортового ПК. Переходники и коннекторы к ним подбираются под определенную марку авто.
Какие адаптеры предлагаются на рынке сейчас
Чаще всего для диагностики авто через ноутбук своими руками применяются модели сканеров на основании чипа ELM 327. Отличной покупкой могут быть их беспроводные вариации.
Среди любительских адаптеров выделяют «Scan Tool Pro», производитель наделил его расширенными функциями, кроме стандартных функций, они могут считывать и перезапускать систему тормозов, а также подушек безопасности. С их помощью можно сканировать рабочие характеристики самого авто и его датчиков. После выявления ошибок, устройство самостоятельно обновляется, но уже с внесенными поправками, примечательно, что все это оно может выполнять даже при движении авто. Scan Tool Pro может точно определить VIN автомобиля, КПП или двигателя.
Среди мультимарочных моделей, помогающих проводить диагностику своими руками, заслуживает особого внимания «Smart Scan Tool», в нем установлена чип-схема ELM323/327. В его силах диагностировать все современные машины, возраст которых не превышает 20-летнего возраста. С помощью него можно проводить диагностику со всех установленных датчиков в реальном времени, а потом по полученным данным настраивать авто под себя. Кроме того, доверить диагностику можно китайскому устройству Delphi DS150 и Autocom CDP.
К портативным сканерам относится Launch Creader V – компактное и удобное средство диагностики. Отличным профессиональным устройством выступает Autel MaxiSYS, в нем установлен русскоязычный интерфейс.

К дилерским устройствам относятся изобретения компании BOSCH – профессиональное устройство, а также Bluetooth Newest MB Star C4 Scanner Tool – разработанное специально для Мерседесов.
Распиновка разъема OBD-2 и аналогов
Программы для диагностики авто с помощью ноутбука
При покупке адаптера ПО поставляется вместе с ним. Если же приложение для проведения самостоятельной диагностики автомобиля отсутствует или по каким-то причинам не устраивает владельца авто, то он может самостоятельно скачать понравившуюся программу с интернета.
Основным функционалом программы выступает:
расшифровка получаемых кодов ошибок;
определение и выведение на монитор ноута основных условий работы систем авто;
определение и расшифровка статуса выявленных отклонений;
устранение причин появления ошибок и стирание их из памяти системы;
ведение отчетной документации по выявленным неисправностям и проводимому техобслуживанию.
Среди популярных программ можно выделить:
Мотор-Тестер – профессиональная программка, предназначенная для диагностики отечественных авто, таких как УАЗ, ВАЗ, ГАЗ и похожих;
Uniscan – универсальная версия софта, применяемая для мониторинга отклонений электронной системы многих иностранных авто, год выпуска которых не превышает 17 лет.
KWR-D – программа надежна и оснащена многими полезными регулировками. С ее помощью можно проконтролировать важные параметры транспортного средства, а также проверить различные механизмы, такие как катушки, форсунки и другие.
Vagcom – программное обеспечение для машин группы VAG, отлично справляется с неисправностями на Фольксвагене, Ауди, Шкоде, Сеат и других.
Самые частые коды ошибок
Они состоят из 5 символов. Для каждой марки авто они свои, самые распространенные из них связаны с повреждениями электроцепи, нарушениями в выведении выхлопных газов, с выходом из строя самих датчиков, с проблемами с напряжением в бортовой сети или с набором скорости машины.
Если ранее авто ремонтировали «на авось», полагаясь только на мастерство автослесаря СТО и нехарактерный звук машины, то сейчас практически любой автолюбитель при желании и необходимом оборудовании может сам провести диагностику своего авто, выявить неисправность автомобиля своими руками и устранить ее. Также можно доверить это профессионалам.
Подробные видео инструкции помогут правильно провести диагностику автомобиля.
Как сделать диагностику автомобиля самому
Ни для кого не секрет, что мы живём в век компьютерных технологий. Развитие автомобильной промышленности привело к тому, что каждый автомобиль сейчас оборудован компьютерной системой, которая контролирует всё происходящее внутри этого сложного механизма. Именно поэтому для глубокой проверки исправности автомашины недостаточно визуального осмотра, нужна компьютерная диагностика электронного оборудования. Подобную проверку можно сделать в любом автосервисе, а при возможности даже самостоятельно, с помощью собственного персонального компьютера.
Диагностика авто через ноутбук своими руками сэкономит ваши время, нервы, деньги, даст возможность лично проверить б/у транспортное средство перед приобретением, выяснить причину горящего чека без поездки к мастеру, проконтролировать качество услуг, оказанных сервисом.
В прошлом компьютерная диагностика автомашины считалась непонятным, сложным процессом и доверялась только опытным специалистам из крупных автомастерских. Сейчас ситуация изменилась, и всё чаще автомобилисты выбирают самостоятельную проверку транспортного средства. Единственным минусом такого выбора является цена специального оборудования, но затраты на его покупку довольно быстро окупаются.
Когда следует проводить диагностику авто через ноутбук
Диагностика автомобиля с помощью ноутбука — обязательное условие безопасного, комфортного пользования транспортным средством. Вовремя не обнаруженные неполадки с электроникой могут привести к поломке в самый неподходящий момент. Неисправность небольшого датчика визуально не будет заметна, однако машина откажется заводиться или заглохнет. Профилактическая проверка поможет избежать таких ситуаций.
Ваш автомобиль требует проверки в случаи обнаружения следующих признаков:
Колеса изнашиваются неравномерно, при движении слышны посторонние звуки, ощущается неправильная работа системы АБС – в этом случае необходимо проверить подвеску.
Увеличение расхода бензина, снизилась мощность двигателя, скачут обороты – не обойтись без проверки инжектора.
С трудом переключаются скоростные режимы, имеется пробуксовка, машина дергается – следует протестировать трансмиссию.
Программа распознает коды неисправностей ЭБУ, проанализирует работу регулирующих датчиков.
Набор необходимых инструментов и приборов для диагностики
Многие задаются вопросом, что нужно для диагностики автомобиля. Для этого понадобится ноутбук, планшет или смартфон с доступом к Wi-Fi, Bluetooth. На устройство устанавливается специальная диагностическая программа. Далее, понадобится адаптер, например, «Smart Scan Tool». На случай, если с Wi-Fi и Bluetooth возникнут проблемы, приготовьте дата-кабель для непосредственного подключения к компьютеру. Для расшифровки полученных данных потребуется доступ к интернету. Хорошо, иметь под рукой также инструкцию по проведению диагностики, это поможет избежать ошибок.
Устройства и ПО
Удобнее всего использовать ноутбук с Bluetooth, к нему подойдут все самые известные сканеры. Если на ноутбуке нет беспроводного доступа, проблему решат Wi-Fi или Bluetooth адаптеры. Причём лучше выбирать не самую дешёвую модель, так как бюджетные устройства обладают маленькой мощностью не могут обеспечить устойчивое соединение.
Сканер играет роль адаптера и передаёт информацию с автомобильного компьютера на стационарное устройство. Профессиональные разновидности сканеров обычно совместимы только с одной или несколькими марками авто, но для бытового использования больше подойдут адаптеры, работающие сразу со многими марками, такие как, например, «Smart Scan Tool». Этот сканер подходит практически для всех авто начиная с 1996 года выпуска. Его использование предполагает мониторинг важнейших датчиков, поиск и устранение ошибок, а также возможность настройки всех электронных узлов машины.
Smart Scan Tool
Диагностическая программа чаще всего идёт в комплекте с адаптером на специальном диске, но при необходимости её можно найти в интернете. Как подключить программу, разобраться несложно, с этим справится даже новичок. Используя программу можно настроить исходные параметры системы, расшифровать коды неполадок, снять ошибку после удаления её причины, вести журнал прохождения ТО и ремонта. Чаще всего автомобилисты прибегают к помощи таких программ как Uniscan, «Vagcom», «Vag Tool» подходящих для диагностики машин всех основных производителей, а также «Мотор-Тестер» для машин отечественного автопрома.
С помощью Android
Для проверки через Аndroid большинство автолюбителей использует программу Torque Pro. Судя по отзывам на форумах автолюбителей, она даёт вполне достоверные результаты при диагностировании системных узлов. Также это ПО обладает интуитивно понятным интерфейсом.
Через windows mobile или java
Самой известной программой считается Check-Engine. Это приложение, помимо считывания ошибок, предлагает ещё и их расшифровку, а также удаление их из памяти ЭБУ. В приложении есть подсказки для пользователя, есть возможность создать файл с отчётом и отправить его одним сообщением диагносту.
Окно программы Check-Engine
Теперь необходимо перейти к детальному изучению, как сделать диагностику автомобиля самому. Пошаговая инструкция:
Подготовьте все необходимые устройства и установите их в машине.
Включите компьютерное устройство (ноутбук, планшет, смартфон) с установленной на него диагностической программой.
Отыщите диагностический разъём, обычно он находится недалеко от рулевой колонки.
Подключите сканер к разъёму, дождитесь, пока загорится значок подключения.
Проверьте наличие Bluetooth-соединения и начните сопряжение устройств. По окончании сопряжения засветится индикатор готовности к работе.
Откройте программу для диагностики и направьте в неё данные автомобиля. При корректной работе программа выдаст сигнал подключения и начнёт обработку данных.
Управляйте проверкой с компьютера, задавая команды на настройку и исправление и считывая данные.
Сохраните результаты сканирования в файл для профессиональной проверки с использованием специализированных баз данных.
Рекомендации экспертов
Компьютерная диагностика автомобиля своими руками – несложная процедура, и каждый автомобилист может справиться с ней, имея нужное оборудование. Перед началом первой самостоятельной проверки обратитесь за консультацией к опытному мастеру и ознакомьтесь с этими советами:
Обязательно прочитайте инструкцию по эксплуатации всех используемых вами устройств.
Выбирайте дата-кабель как можно меньшей длины, слишком длинный кабель может затруднить работу сканера.
Подключение и настройку адаптера и ноутбука проведите, не включая зажигание автомобиля, включите его, когда уже всё настроено, иначе можно повредить бортовой компьютер.
Надеемся, что эти советы были полезными для вас и уже следующую диагностику авто вы проведете своими руками.
Хочу всё знать: что такое компьютерная диагностика, и как её проводят
Что такое OBD?
Начнём с самого начала. Чтобы подключить к машине диагностическое оборудование, нужен специальный разъём, который сейчас есть у всех автомобилей, и который иногда называют просто OBD-II. На самом деле, OBD-II – это не разъём, а целая система бортовой диагностики. И несмотря на то, что прочно она вошла в нашу жизнь всего-то лет 20 назад, её история начинается ещё в 50-х годах прошлого века.
В середине ХХ века американское правительство внезапно пришло к мысли, что стремительно растущее количество автомобилей как-то не лучшим образом влияет на экологию. Правительство стало делать вид, что оно хочет на законодательном уровне эту ситуацию улучшить. Автопроизводители в свою очередь стали делать вид, что они выполняют придуманные законы.
Появлялись крайне разнообразные системы диагностики, задача которых была ограничена контролем за выбросами в атмосферу (а так как сложной техники не было, то максимум, за чем могли более менее адекватно наблюдать, это за расходом топлива). Никто (иногда даже сами производители) нормально пользоваться такими системами не мог. И когда к середине 70-х департамент по контролю за воздушной средой (Air Resources Board, ARB) и агентство по защите окружающей среды (Environment Protection Agency, EPA) стали понимать, что ничего хорошего добиться не получается, они стали усиленно рекомендовать внедрять новые системы.
Они не просто мигали бы лампочкой, «если что-то пошло не так», а позволяли бы быстро проверить автомобиль на выполнение им экологических норм. Первым откликнувшимся производителем стал General Motors, разработавший свой интерфейс ALDL. Разумеется, ни о каком мировом стандарте речь ещё не заходила, да и об американском тоже. В 1986 году ALDL был модернизирован, но до нужных масштабов дело никак не доходило. И только в 1991 году California Air Resources Board (калифорнийский департамент по контролю за воздушной средой) обязал всех американских автопроизводителей оборудовать свои автомобили диагностической системой OBD-I (On-Board Diagnostic), разработанной в 1989 году.
Что можно было проконтролировать с помощью OBD-I? Само собой, первоочередной задачей было следить за составом отработавших газов. Можно было проследить за работой электронной системы зажигания, кислородных датчиков и системы рециркуляции EGR. В случае появления неисправности загоралась лампа MIL (malfunction indicator lamp – лампа индикации неисправности). Никакой более точной информации получить было нельзя, хотя со временем лампочку научили мигать с определённой последовательностью, которая позволяла выявить хотя бы неисправную систему. Но и этого скоро стало мало.
В январе 1996 года наличие новой версии OBD-II стало обязательным для всех автомобилей, проданных в Америке. Основным отличием этой диагностической системы от OBD-I стала возможность контролировать систему питания, а также её можно было проверить на автомобиле с помощью подключаемого сканера. Этим занимались полицейские. Им было абсолютно плевать на всё, кроме токсичности – ведь вся эта система изначально и разрабатывалась для контроля за ОГ. Полагалось, что система диагностики на новом автомобиле должна была работать пять лет или сто тысяч километров пробега. Но на этом история OBD-II ещё не заканчивается.
В 2001 году все автомобили, проданные в Европе, должны были иметь систему EOBD (European Union On-Board Diagnostic), теперь уже – с CAN-шиной (о которой подробно как-нибудь в другой раз). В 2003 году японцы ввели обязательный JOBD (Japan On-Board Diagnostic), а в 2004 год наличие EOBD становится обязательным для всех дизельных автомобилей в Европе.
Это – очень (даже слишком) краткая история OBD-II. Я её специально не стал усложнять, вам же вряд ли интересно читать про рецессивные и доминантные биты спецификации Controller Area Network? Вот и я думаю, что для начала хватит. Давайте лучше посмотрим на разъём OBD-II «живьем».
Место встречи изменить нельзя
Я уже говорил, что через диагностический разъём калифорнийские копы при желании должны были легко подключиться к самой системе. Чтобы упростить задачу, разъём было решено ставить не далее 60 см от рулевого колеса (хотя, скажем, китайцы это требование часто игнорируют, а иногда этим же балуются инженеры Рено). И если раньше разъём можно было встретить даже под капотом, то сейчас он всегда в зоне досягаемости водителя. Что из себя представляет разъем?
Вообще, он называется DLC – Diagnostic Link Connector. Вполне очевидно, что сама колодка тоже стала соответствовать одному стандарту. Разъём имеет 16 контактов, по восемь в два ряда. Стандарт определяет и назначение выводов в колодке. Например, контакт №16 (самый правый в нижнем ряду) должен быть подключенным к «плюсу» АКБ, а четвёртый – быть заземлением. И всё же шесть контактов отданы в распоряжение производителю – там может располагаться что-то по его желанию.
Часто от диагностов можно услышать слово «протокол». В данном случае – это стандарт передачи данных между отдельными блоками системы диагностики. Тут мы уже опасно сближаемся с информатикой, но ничего не поделаешь: диагностика-то компьютерная. Придётся ещё немного потерпеть.
Разработчиками OBD-II предусмотрены пять разных протоколов. Если говорить очень-очень упрощённо, то это пять различных способов передачи данных. Например, протокол SAE J 1850 используется преимущественно американцами, скорость передачи данных по нему – 41,6 Кб/с. А вот ISO 9141-2 в США не распространён, скорость передачи тут – 10,4 Кб/с. Впрочем, нам всё это знать не обязательно.
Пока просто запомним:
диагностическая колодка OBD-II везде одинаковая, распиновка – тоже, а какие разъёмы будут использоваться для подключения сканера, зависит от протокола, применяемого производителем.
Ну а теперь попробуем продиагностировать автомобиль – в этом нам помогут специалисты из компании «Лаборатория Скорости». Попутно посмотрим, что такое настоящая диагностика.
Что может диагностика?
Начнём с того, что подключить дешёвый мультимарочный сканер и считать одну-две ошибки – это даже близко не диагностика. И было бы большой ошибкой полагать, что диагностику делает сканер, а не человек. На самом деле они работают в паре, и если один из них значительно глупее другого, ничего хорошего из этого не выходит. Терпеть не могу пронумерованные списки, но использую один, чтобы более наглядно показать, что должна в себя включать правильная компьютерная диагностика:
Сбор анамнеза.
Чтение имеющихся и сохранённых ошибок.
Просмотр потока данных (Live Data).
Логирование данных «в движении».
Опрос и сопоставление.
Тесты исполнительных механизмов.
Использование инструментальных методов диагностики.
Много непонятного? Спокойно дойдем до каждого из пунктов.
Есть еще постдиагностические работы: адаптация, активация дополнительных функций… Но про это в одной из следующих публикаций. Пока что сосредоточимся на диагностике неисправностей и рассмотрим все этапы.
Сбор анамнеза
Хороший диагност перед началом работы обязательно спросит у владельца, что с автомобилем не так, как неисправность проявляется, при каких условиях, с какой периодичностью, что предшествовало появлению неисправности… Одним словом, будет вести себя как опытный врач, причём не из бесплатной поликлиники, а из хорошего медицинского центра.
Наш подопытный MINI абсолютно здоров, поэтому в данном случае спрашивать нечего. Впрочем, иногда диагностику есть смысл проводить в качестве превентивной меры, не дожидаясь, когда Check Engine начнёт светить постоянно или периодически подмигивать с панели приборов.
Чтение имеющихся и сохранённых ошибок
Итак, подключаем к нашему «Минику» сканер и ноутбук с программным обеспечением от BMW (о том, как связаны BMW и MINI, напоминать не будем, тут все грамотные). Разумеется, через диагностический разъём. Кстати, Мини не хочет нормально проходить диагностику на одном аккумуляторе, поэтому подключаем внешний источник питания. Но это – особенность автомобиля, исключение, а не правило. Теперь ждём установления связи с автомобилем. Смотрим на картинку на экране ноутбука.
Первым делом мы можем увидеть общую информацию об автомобиле – от текущего пробега до номера двигателя и КПП. Кстати, если покупаете автомобиль с пробегом, то зачастую диагностика поможет определить его истинный пробег, который в том числе будет виден, например, в АКПП.
Или ещё интереснее: если открыть ремонтную историю, там будет видно, при каком пробеге было осуществлено последнее вмешательство (может, кто-то скидывал ошибки, проводил адаптацию какого-то механизма или делал что-то ещё). И если там стоит пробег тысяч 100, а на одометре – всего 70, то кое-кто хочет вас обмануть. Далеко не всегда такая возможность есть на 100%, да и «скрутчики» пробегов часто бывают изобретательны и не ленивы – иногда подчищают пробеги везде, хотя это и редкость.
Но мы отвлеклись. Мы быстренько сканируем на предмет ошибок и в разделе «Накопитель ошибок» все-таки находим такие записи, говорящие об ошибках в электроусилителе рулевого управления!
Еще раз подчеркну: если на машине не горит «чек» и не проявляется каких-либо явных неисправностей, это не значит, что их нет. Электроника может работать некорректно, не оповещая об этом без подключения сканера.
Поэтому компьютерную диагностику, особенно если у вас дорогая машина со сложной электроникой, нужно проводить регулярно, чтобы многие поломки устранить превентивно, пока они не вылились во что-то серьезное.
Но вернемся к нашему MINI. Открываем запись об ошибке ЭУР и смотрим так называемый Freeze Frame (замороженный кадр) – тут описано, при каких условиях эта ошибка проявилась. В нашем случае это произошло один раз при пробеге 120 тысяч километров, при скорости 117,5 км/ч, напряжение аккумулятора составляло 16,86 В.
Данные во Freeze Frame помогают понять, отчего произошла ошибка. Не всегда, конечно, но важной может оказаться любая сопутствующая информация о скорости, пробеге, напряжении и т.п. Это все при условии, что специалист умеет думать.
Бывает ведь, что доморощенные «диагносты» просто видят, какая деталь в машине «глючит», и тут же предлагают ее поменять в сборе «методом тыка», потому что, дескать, причину ошибки знает только Святой Дух, разгадать ее невозможно. Это все от большой жадности и недостатка профессионализма. А мы движемся дальше…
Просмотр потока данных (Live Data)
Live Data – это те данные, которые можно получить в режиме реального времени. Есть простые данные – например, обороты двигателя или температура охлаждающей жидкости.
А есть такие, которые без сканера выяснить вообще невозможно. Например, напряжение датчиков положения педали (речь идёт об электронной педали газа). Их два, смотрим показания: 2,91 В на одном и 1,37 В на втором. Теперь нажимаем на педаль и смотрим на значения: 3,59 В и 1,58 В. Собственно, это и есть Live Data – то, что происходит с механизмом в реальном времени.
Поток данных можно смотреть в том числе и на ходу. Бывает очень полезно посмотреть, как реагирует бортовая электроника машины на различные манипуляции, и что при этом показывает Live Data.
Опрос и сопоставление
Это работа диагноста, а не оборудования. После того, как машина протестирована всеми доступными способами, снятые показания предстоит осмыслить и сопоставить. А было ли напряжение штатным? А сопротивление? А температура? Ну и так далее.
Тест исполнительных механизмов
Его проводят для проверки их работоспособности. Обычно – чтобы просто убедиться, что узел работает как положено. Заходим в раздел меню «Активация детали» (да, русификация тут несколько странная) и запускаем, например, электровентилятор системы охлаждения. Работает. Для чего это может быть полезно? А вот, скажем, перегрев мотора. Если бы вентилятор не включился принудительно, вскрылась бы причина перегрева.
Использование дополнительных измерительных приборов
Бывает, что диагностика не может показать, какой именно из элементов системы вышел из строя. Возьмём, к примеру, ту же «электронную педаль газа». Допустим, напряжение окажется нештатным. Сканер это покажет, мы в этом уже убедились. Но в чём причина падения напряжения?
Тут уже поможет только измерение сопротивления реостата омметром и визуальный осмотр дорожек на предмет выявления повреждений или истертых контактов. Или еще пример. Диагностика показывает ошибки по датчикам положения коленвала и распредвалов. Скорее всего, это говорит о смещении фаз ГРМ, то есть – о растяжении цепи. А насколько смещены фазы? С этим поможет только осциллограф. Все-таки замена цепи ГРМ – работа крайне дорогостоящая, особенно на каком-нибудь V8. Тут лучше знать наверняка.
Одним осциллографом тоже, бывает, не обойтись. Например, сюда же можно отнести и опрессовку впуска с дыммашиной, и тест производительности форсунок «с обраткой», и контроль тех же дизельных форсунок на специальном форсуночном стенде, и многое другое…
Ещё можно применить диагностические замеры на диностенде, хотя это мало кто применяет в виду отсутствия оборудования. Ведь замер на стенде позволяет не только видеть цифры мощности и момента, но и смотреть характер кривой того и другого и параллельно снимать данные по давлению наддува, AFR, температуре выхлопных газов, распределению момента по осям и колесам и многое другое. Но это в России – экзотика.
Поэтому этот пункт отмечаем отдельно: настоящий диагност не брезгует запачкать одежду, ибо на этапе инструментальной диагностики придется открыть капот, залезть в проводку, демонтировать проблемные датчики или узлы и проверить их состояние визуально и на предмет правильности функционирования, прозвонить проводку, подключить осциллограф, мультиметр и другие необходимые приборы. Компьютерная диагностика предполагает использование не только одного сканера (а в реальной жизни сканеров должно быть больше – об этом в отдельном материале), но и других средств диагностики.
Логирование
Оно применяется в случае, который меня бы точно поставил в тупик: если ошибка имеет плавающий характер. Как раз та ситуация, когда в сервисе обычно говорят: «ну, сейчас же всё работает, вот как только опять случится – приезжайте». Действительно, такую неисправность определить бывает сложно. Но выход есть.
К диагностическому разъёму подключают специальный сканер (как правило, мини-сканер, который просто вставляется в разъем OBDII и не висит, не болтается, работает автономно, не мешает водителю. В общем, не требует никакого участия обычного пользователя – клиента автосервиса) и отправляют клиента кататься по своим нуждам.
Сканер тем временем усиленно работает, записывая лог, а в момент проявления проблемы дополнительно регистрирует саму ошибку и условия её проявления. Метод удобный, а главное – практически незаменимый при наличии сложных «плавающих» ошибок. И ещё одно его преимущество заключается в том, что специалисту не приходится в режиме реального времени сидеть и отслеживать всё, что творится в автомобиле. Иногда это просто невозможно, да если и возможно – то очень сложно. Гораздо удобнее потом просто забрать все записи и вдумчиво посидеть над логами.
А напоследок я скажу…
Всё вышесказанное – лишь вершина айсберга. Всю глыбу мы будем постепенно приподнимать, но не сразу.
Например, мы ничего не сказали о кодах, хотя тема эта очень интересная. Многие, наверное, слышали что-нибудь вроде такого: «У меня ошибка P0123. Это что значит?». Да, можно посмотреть. Это – высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «А». Если коротко, то все ошибки делятся на группы. P – двигатель и трансмиссия, В – кузов, С – шасси.
Внутри тоже есть деления. Перечислять все долго и не нужно, но хотя бы для примера: P01ХХ – контроль системы смесеобразования, P03ХХ – система зажигания и система контроля пропусков воспламенения, а вот с P07ХХ до P09ХХ – трансмиссия. Вместо ХХ указываются подсистемы. Например, P0112 – низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха, а P0749 – ошибка электромагнитного клапана регулировки давления. Кодов – сотни, но несведущий человек ничего толкового из этой информации не вынесет.
Вообще, конечно, вопрос важный: предположим, где-то сделал диагностику, а что делать дальше? В этом случае ещё раз можно проверить квалификацию специалистов. Разобраться в истоках появления той или иной ошибки почти всегда возможно. Так что если слышите совет менять детали одну за другой, пока машина не поедет нормально, уносите ноги из такого сервиса. Их-то понять можно: менять детали, проданные с наценкой – куда проще, чем учиться на диагноста и ковыряться в мелочах, которые не принесут больших денег.
Особенно циничны в этих вопросах официальные дилеры, которых хлебом не корми, дай поменять полмашины в сборе. И если работа выполняется по гарантии, то путь так и будет. Но если вам придётся менять заслонку за свой счёт, то это может быть ой, как дорого. Хотя у дилера всё же есть преимущество – доступ к базе знаний. Так называют накопленную статистику по поломкам конкретной модели определенного года (а может, и месяца, и даты выпуска), определённой комплектации и даже цвета (если речь идёт, например, о кузове) по всем дилерам, где эти машины реализуются. Иногда использование базы знаний может существенно помочь в выяснении неисправности.
В будущих публикациях мы подробно разберемся в кодах ошибок, проведем практические замеры и даже сравним дилерский сканер с мультимарочными нескольких ценовых категорий! Оставайтесь на связи.
За помощь в подготовке материала благодарим компанию «Лаборатория Скорости» (СПб, ул. Химиков, д. 2, (812) 385-50-70)
Опрос
Вы когда-нибудь делали компьютерную диагностику?
Всего голосов:
Диагностика автомобиля (где, как и кто может помочь)
Диагностика автомобиля – широкое определение, которое включает в себя проверку состояния и работоспособности технической стороны и кузова авто. Диагностируют автомобиль специалисты служб технического осмотра, специалисты СТО, механики официального дилера и частные лица, предоставляющие услуги автоподбора.
Где лучше делать диагностику
Обслуживание у официального дилера Обслуживание в обычной СТО
Обслуживание у официального дилера, как правило, обходится дороже. Но за эти деньги вы получаете качественную диагностику в центре, специализирующемся именно на вашей модели авто, с использованием профессионального оборудования и качественных расходных материалов.
Диагностика в обычном автотехцентре по качеству может не отличаться от услуг, которые вам окажет официальный дилер. Разница может быть в мелочах: общее впечатление, наличие комфортной зоны ожидания, наличие современного оборудования и так далее. Однако для некоторых автовладельцев эти мелочи становятся основой для выбора в пользу обслуживания у дилера. К плюсам независимой СТО можно отнести более низкие цены по сравнению с официальными дилерами.
Как делают диагностику
В процедуру диагностики может входить как диагностика технической части, так и диагностика кузова автомобиля. Далее мы подробно рассмотрим каждый из этих видов.
Диагностика технической части
В рамках технической диагностики авто, как правило, проводится проверка:
ходовой части
электрики
двигателя
Диагностика ходовой части проводится на специальном стенде, а при его отсутствии на подъемнике или на «яме».
Диагностика ходовой части
Во время такой диагностики специалисты проверяют:
ШРУСы
Сайлентблоки
Ступичные подшипники
Тормозные колодки и диски
Трубки и шланги
Амортизаторы и пружины
Основные рычаги подвески
Стойки и втулки стабилизаторов
Шаровые опоры
Рулевые тяги и наконечники
Диагностика ходовой части на вибростенде
Вибростенд служит для имитации неровностей дороги. Такая платформа оборудована датчиками, которые в ходе диагностики считывают поведение отдельных узлов автомобиля. Далее система сравнивает полученные данные со стандартами, специально разработанными для конкретной марки автомобиля. Считается, что такой способ диагностики ходовой части является наиболее точным.
После диагностики заказчик получает перечень необходимых к ремонту или замене частей ходовой системы. Пример того, так проводится диагностика подвески на вибростенде:

Диагностика ходовой части на подъемнике или на яме
Проверка подвески автомобиля на подъемнике или яме не позволяет получить таких четких данных, как в случае с вибростендом, зато такую диагностику вам могут провести практически в любой СТО в вашем городе.
Для диагностики подвески автомобиля на подъемнике или яме специалист сервисного центра использует подручный инструмент, который позволяет обеспечить ход узлов подвески и оценить их состояние.
Механик фиксирует, какие узлы необходимо заменить и передает эти рекомендации клиенту. Если вы планируете самостоятельно сделать проверку подвески, то вам поможет инструкция из этого видео:

Диагностика электрики авто
При проверке электрики двигателя особое внимание уделяется:
Стартеру
Генератору
Системе зажигания и впрыска
Для диагностики используются сканеры, которые специалист подключает к блоку электронного управления автомобиля и получает подробную информацию о состоянии электронных систем. Кроме того, автоэлектрик применяет мультиметр для проверки напряжения в сети.
Опираясь на полученные данные, автоэлектрик делает выводы о состоянии проводки и электрики автомобиля и дает рекомендации по их устранению.
Диагностика двигателя автомобиля
Для диагностики двигателя на большинстве современных СТО используется компьютер или сканер, который позволяет достаточно быстро получить информацию о работоспособности агрегата и о возможных проблемах.
Результат сканирования, как правило, представлен в виде кодов ошибок, которые диагност затем расшифровывает и определяет точную причину неисправности.
Еще один вариант диагностики двигателя – проверка компрессии. Эта процедура позволяет выявить самые разнообразные неисправности, начиная с естественного износа и заканчивая деформацией поршня из-за недостатка смазки или повышенной температуры в цилиндре.
Для замера компрессии специалисты применяют компрессометр, который подключается вместо свечи зажигания. В ходе диагностики фиксируются показатели для каждого цилиндра в отдельности и на их основании делаются предположения о причинах неисправности.
Что входит в диагностику кузова авто
Кузов – самая дорогостоящая деталь в автомобиле, поэтому он также требует регулярного обслуживания. Диагностику кузова делают, как в официальных, так и в универсальных СТО, а также эту услугу могут оказать частные лица, специализирующиеся на автоподборе.
В диагностику кузова авто входит:
Проверка геометрии кузова автомобиля
Осмотр лакокрасочного покрытия
Осмотр днища
Для осмотра днища и лакокрасочного покрытия используют толщиномеры, фонарики и другие инструменты, позволяющие визуально оценить состояние автомобиля.
Для проверки геометрии специалисты сервисного центра могут использовать измерительные линейки или же целые системы для комплексной оценки геометрии кузова автомобиля.
И если повреждение ЛКП кузова и днища могут быть вызваны неаккуратной эксплуатацией автомобиля, то в случае с нарушением геометрии, можно с уверенностью говорить о серьезном ДТП.
Полезные статьи по автодиагностике — Школа Пахомова
Этот вопрос возникает перед всяким, кто решил посвятить себя автомобильной диагностике и авторемонту. Самая сложная тема в этой области — диагностика современных двигателей.
Диагност: требования к кандидату
Основные требования к кандидату в автодиагносты:
желание, возможность и способность к самообучению
начальные, а лучше средние (в идеале — глубокие) знания теории ДВС
умение разбираться в электрооборудовании, свободно читать электрические схемы
умение пользоваться компьютером, электронными базами и справочной литературой, диагностическими приборами и оборудованием
Приветствуются знания электроники и навыки пайки.
Не последнее место занимает развитое чувство интуиции.
Нужно четко представлять себе специфику диагностики двигателя: в автомобиле, где все взаимосвязано, нельзя ограничить себя чем-то одним, подчас многие неисправности напрямую не связаны с cистемой впрыска. Диагност должен на «отлично» знать мотор изнутри, быть хорошим автоэлектриком, знать системы впрыска как современные, так и более ранних версий.
Диагносту важно правильно скомплектовать свое рабочее место. Конечно, все и сразу приобрести довольно тяжело, но хотя бы основные приборы будут нужны обязательно.
Оборудование для диагностики двигателя
Какое оборудование необходимо на диагностическом участке?
Сразу оговорюсь, что методы диагностики на слух и на глаз не считаю приемлемыми в современных условиях. Отнюдь не умаляя роли человека в диагностическом процессе, напротив, считая специалиста ключевым звеном, без которого в принципе невозможно добиться сколько-нибудь заметного результата, продолжаю утверждать, что качественное оснащение участка оборудованием совершенно необходимо.
Три причины создать современный диагностический участок:
1. На дворе 21 век.
Век электроники, компьютеров и других умных систем. И диагностика двигателя внутреннего сгорания дедовскими методами, основанными на органах чувств и интуиции человека, выглядят сегодня попросту курьезно.
2. Разборчивость потребителей услуг автосервиса в последнее время стала значительно выше.
Появляется все больше людей, готовых платить деньги за качественный профессиональный ремонт. Это требование времени и экономической ситуации.
3. Успешность работы участка диагностики двигателя не может и не должна зависеть от субъективного восприятия ситуации диагностом.
Человек — одновременно самое сильное и самое слабое звено любого процесса. Он может быть утомленным, может болеть или попросту быть в отпуске. На место отсутствующего специалиста должен встать другой и продолжить эту же работу. И если первый чувствует состав смеси, как говорится, «на нюх», то что делать второму при отсутствии газоанализатора?!
Еще раз оговорюсь: я считаю специалиста с его знаниями и интуицией важнейшим звеном, но роли диагностического оборудования в производственном процессе тоже придаю должное значение.
Комплектуем участок диагностики двигателя
Из всех типов диагностических приборов можно выделить три основные группы.
Эти группы — основа основ. Это то, без чего грамотный поиск неисправности превращается в тупой процесс, основанный на методе подмены.
Если на отечественных автомобилях этот метод еще применим, то при работе с иномарками он невозможен в принципе.
На участке диагностики совершенно необходимо иметь хотя бы по одному представителю этих трех групп:
Сканеры
Мотортестеры
Газоанализаторы
Рассмотрим каждую подробнее.
Сканеры
Система управления современного двигателя, отвечающего строгим нормам токсичности, в качестве главного своего элемента содержит электронный блок управления (ЭБУ).
Сканер предназначен именно для работы с ЭБУ, для его «сканирования». Вспомним, по какой схеме функционирует блок. Он получает информацию о текущем состоянии двигателя с установленных на последнем датчиков, обрабатывает ее в соответствии с заложенной программой и выдает управляющие сигналы на так называемые исполнительные механизмы (ИМ).
Кроме того, ЭБУ наделен способностью обнаруживать сбои в работе системы управления. А так как сканер работает с блоком, то он позволяет нам:
Наблюдать сигналы с датчиков системы, следить за их изменением во времени.
Проверять работу исполнительных механизмов путем приведения их в действие и визуального или другого контроля.
Считывать сохраненные системой коды неисправностей.
Посмотреть идентификационные данные ЭБУ, системы и т. п.
Выполнять необходимые адаптации.
Показания сканера — это то, что «видит» ЭБУ
Это отнюдь не истинные значения напряжений или других параметров.
Если по какой-либо причине (например, плохой контакт «массы») показания датчика неверны, то на экране сканера мы увидим именно их. Другими словами, сканер не является измерительным прибором. Он всего лишь отображает данные с ЭБУ, нужно это понимать и относиться к получаемой информации соответствующим образом.
Точно так же осторожно следует относиться к считанным кодам неисправностей. Эти коды — не руководство к замене, а лишь пища для дальнейших размышлений и поиска.
Пример. Ошибка датчика кислорода, богатая смесь. Менять? Конечно же, нет. Надо искать причину богатой смеси. А ошибка «Обрыв датчика детонации» на системах Бош уже вошла в легенды.
Что касается разновидностей сканеров, то их по большому счету две: дилерские и мультимарочные.
Первыми оснащаются дилерские центры. Такие приборы достаточно дороги, но только они предоставляют возможность производить полный спектр операций с ЭБУ той или иной марки автомобилей.
Мультимарочные сканеры, как правило, являются более или менее качественной копией дилерских приборов.
Сканеры могут быть портативные и программные, работающие совместно с персональным компьютером. И тот и другой тип имеют как свои преимущества, так и недостатки. Выбирать вам. Подробную информацию о конкретном приборе можно найти на сайте компании-разработчика.
Мотортестеры
Это совершенно другой тип диагностического оборудования.
В отличие от сканера, мотор-тестер представляет собой измерительный прибор. Предоставляемая им информация снимается непосредственно с двигателя и позволяет найти неисправности, недоступные сканеру.
Это формы напряжения и тока датчиков и исполнительных механизмов, это осциллограммы высокого напряжения, давления в цилиндре, давления топлива. Это возможность проверить баланс цилиндров, померить стартерный ток, УОЗ и многое другое.
Каковы области применения мотортестера?
В цилиндрах двигателя под воздействием искры происходит воспламенение и сгорание топливно-воздушной смеси. Наблюдать и оценивать этот процесс непосредственно (например, зрительно) невозможно. Но оценить его косвенно очень даже легко. Для этого в мотортестерах предусмотрена возможность снятия осциллограмм вторичного напряжения.
На форму этих осциллограмм влияет буквально все: состояние катушки зажигания, высоковольтных проводов, свечных наконечников, свечей, компрессии, состояние клапанов, состав смеси и даже исправность ЭБУ.
Как научиться извлекать ценнейшую информацию из формы вторичного напряжения читайте следующих статьях.
Еще один очень информативный график, предоставляемый мотортестером, — давление в цилиндре при работе двигателя. Для этого свечной наконечник интересующего нас цилиндра подключается на разрядник, свеча выворачивается, а на ее место устанавливается датчик давления.
Полученный в результате измерений график позволяет сделать заключение:
О правильности установки фаз ГРМ. Речь идет не только о ремне, но и, например, о разбитых шпонках коленчатого и распределительного валов, провернутом шкиве коленвала.
О состоянии цилиндропоршневой группы и клапанов.
О наличии подсоса воздуха во впускной тракт.
О высоком противодавлении выпускного тракта (разрушение сот катализатора, перегородок глушителя).
О реальном угле опережения зажигания.
Согласитесь, список внушительный. Чего стоит одна только правильность установки фаз. Вручную эта операция делается долго и трудно, а с помощью мотортестера все решается без усилий в течение пяти минут.
С этой же самой помощью можно определить, не имеет ли места обрыв или межвитковое замыкание форсунок. Можно померить стартерный ток и сделать вывод о состоянии аккумулятора и стартера. Форма осциллограмм напряжения генератора тоже позволяет сделать вывод о его исправности.
Мотортестер позволяет проверить работоспособность датчиков
Например, снимаем осциллограмму сигнала с датчика массового расхода воздуха при подаче на него питающего напряжения. По форме переходного процесса можно сразу же, не заводя двигатель, сделать вывод о работоспособности датчика.
Как это сделать, подробно рассказано в наших обучающих курсах.
Если вы убедились в необходимости приобретения такого прибора, дело осталось за выбором конкретной модели. К сожалению, из трех вышеназванных типов мотортестер — самое дорогое удовольствие. Выбор фирм и моделей достаточно велик. Конечно, покупать супердорогой фирменный мотортестер не стоит, но и совсем уж простенькие приборы тоже не нужны.
Газоанализаторы
Здесь важны две вещи.
Во-первых, на современном диагностическом участке газоанализатор должен быть только четырехкомпонентный. Двухкомпонентные приборы, как и карбюраторы, — достояние истории.
Во-вторых, газоанализатор служит не для «регулировки СО», а как источник диагностической информации.
Как пользоваться этой информацией для диагностики двигателя? Читайте статью «Газоанализ и диагностика».
Краткий итог
Все три типа описанных приборов имеют совершенно разный принцип работы, дают нам разную информацию и ни в коем случае не подменяют друг друга.
Да, где-то получаемые с их помощью данные перекликаются, а где-то у каждого прибора они уникальны. В принципе, можно обойтись без любого из этих приборов, а есть «спецы», которые вообще обходятся одной отверткой. Речь не об этом. Речь о том, что грамотный поиск дефекта основан на анализе информации. На измерениях, с коих, как известно, начинается наука.
Остальное оборудование носит в основном вспомогательный характер, хотя его наличие более чем желательно:
Топливный манометр
Установка для очистки форсунок,ультразвуковая с проверочным стендом (очень полезная вещь) или жидкостная
Стенды для проверки свечей зажигания, модулей зажигания
Качественный мультиметр, желательно специализированный, приспособленный для работы с двигателями
Хороший набор инструмента, желательно фирменный
Всевозможные пробники, хитрые приспособления, изготавливаемые мастером
И последнее, без чего не обходится диагностический участок, — это информация.
Ее мастер должен получать всеми доступными способами: Интернет, книги, публикации в автомобильных журналах.
Необходимо иметь постоянно обновляемые базы данных: Autodata, Mitchell и подобные.
Как делается диагностика двигателя?
Работа диагноста состоит из трех этапов: сбор диагностической информации, ее обработка, принятие решения.
Для сбора информации применяется все вышеперечисленное оборудование. Собственно процесс можно описать так.
1. Опрос клиента о сути проблемы. Когда, как, при каких обстоятельствах проявляется дефект. Часто «допрос с пристрастием» значительно облегчает дальнейший поиск.
2. Визуальный осмотр подкапотного пространства. Внимательно смотрим, нет ли видимых повреждений электропроводки, шлангов, высоковольтных проводов. Нет ли следов постороннего вмешательства, чаще всего со стороны установщиков ГБО и автосигнализаций. Типичные случаи — жгут, идущий к датчику синхронизации, после переборки двигателя оказывается лежащим на выпускном коллекторе, или оторваны провода от датчика скорости при замене сцепления. Вообще следам вмешательства надо уделять серьезное внимание. Полезно убедиться, что все шланги вентиляции картера, адсорбера и т.п. находятся на своих штатных местах, предохранители ЭСУД не перегорели, а в баке есть бензин. Очень желательно проверить состояние воздушного фильтра. Часто он бывает порван, и это приводит к выходу ДМРВ из строя. Только после всего этого можно приступать к работе с приборами.
3. Первым делом «узнаем врага в лицо», то есть с помощью сканера разберемся, с каким типом ЭБУ и с какой системой (Россия-83, Евро-2, Евро-3 и т.п.) мы имеем дело. Вспомним особенности ее работы, ее состав, а также возможные «врожденные дефекты». Например, прошивки типа I27, блок Январь7 с антиджеркингом и т.п. Также на этом этапе необходимо замерить компрессию в цилиндрах, чтобы сразу определить, требуется или нет более глубокое вмешательство в двигатель. При низкой компрессии или ее большом разбросе по цилиндрам необходим визит к мотористу.
4. Визуально контролируем свечи. Количество нагара, его цвет, зазор, состояние электродов, наличие/отсутствие пробоя на изоляторе. К сожалению, в этой операции единственный помощник — опыт и интуиция.
5. Проверяем в статике показания датчиков и исполнительных механизмов при помощи сканера. Можно подвигать РХХ, включить вентилятор и бензонасос, сделать баланс форсунок.
6. Проводим диагностику системы питания по давлению топлива. Если претензий к насосу, регулятору давления, датчикам, ИМ, свечам и проводам в статике нет, заводим двигатель.
7. На работающем двигателе проверяем сканером те же самые параметры. Здесь тоже необходим опыт, в двух словах это процесс не описать. Внимательно слушаем двигатель на предмет посторонних шумов, стуков и гула.
8. Фиксируем показания газоанализатора.
9. При необходимости снимаем мотортестером осциллограммы высокого напряжения.
10. Если есть подозрение на неверную установку фаз ГРМ, выполняем мотортестером проверку давления в цилиндре.
11. А вот теперь самое интересное. Внимательно смотрим на полученные результаты, анализируем их и делаем выводы.
Иногда в сомнительных случаях есть смысл подменить неисправный элемент и снять показания повторно, либо совершить пробную поездку. Для этого на рабочем месте диагноста должен быть подменный фонд.
В любом случае нужно стремиться к такой степени мастерства, когда выявление дефекта происходит только с помощью приборов и почти со стопроцентной вероятностью. Такая способность очень пригодится при диагностике двигателей иномарок, которых на дорогах нашей страны с каждым годом становится все больше.

Научитесь диагностировать и ремонтировать свой автомобиль с помощью этих 10 отличных сайтов
Если вы научитесь диагностировать и ремонтировать собственную машину, то мужчина в комбинезоне не обязательно будет злом. Кстати, ремонт собственного автомобиля — это не просто замена шин и чистка карбюратора. В наши дни автомобили — это компьютеры на колесах, но вы все еще можете научиться улавливать признаки неисправности и диагностировать проблемы, прежде чем парковать их в гараже.
Тогда курс по ремонту автомобилей своими руками может оказаться действительно полезным, если ваша машина сломалась в глуши. Вернуться к цивилизации может быть немного проще, не говоря уже о том, что, если вы знаете свои дамбы и гаечные ключи, вы можете сэкономить несколько долларов на цене меню.
Эти десять веб-сайтов могут не так быстро превратить вас в обезьяну, но они могут стать первым набором инструментов для любой помощи по ремонту автомобилей.
RepairPal [БОЛЬШЕ НЕ РАБОТАЕТ]
На этот счет нет двух способов. Если вы хотите сэкономить деньги в течение всего срока службы вашего автомобиля, вы должны знать, что делать с двигателем внутреннего сгорания. Вы можете начать свое обучение с RepairPal. RepairPal — это обширная энциклопедия информации по ремонту и обслуживанию автомобилей для потребителей. У вас есть советы по уходу за автомобилем, особенности ремонта автомобилей разных моделей и марок, а также заметки об их исторических проблемах и отзывы.
Истории владельцев автомобилей каждой марки также должны помочь вам, если вы собираетесь купить подержанный автомобиль. Для каждой модели автомобиля RepairPal также предоставит вам объективную оценку ремонта, консультации экспертов, а также магазины и представительства поблизости от вас. Это само по себе должно сэкономить вам несколько обходных маневров. То есть, если инструкции по ремонту автомобилей и руководство по устранению неполадок не помогают.
Сайт был запущен в 1999 году, чтобы отвечать на вопросы по ремонту автомобилей; он все еще силен. Вы можете начать с — Как работают автомобильные компоненты, а затем перейти к руководствам по ремонту. Вопросы по ремонту автомобилей сгруппированы по производителям, и вы можете перейти к марке вашего автомобиля. Руководства содержат немного текста и немного иллюстраций, но подробные пошаговые инструкции должны помочь вам понять, как все это делается. На сайте есть надежная база вопросов и ответов, и вы можете бесплатно отправить свои собственные вопросы экспертам.
Driver Side — это профессионально сделанный, хорошо составленный веб-сайт обо всем, что связано с четырьмя колесами. Он охватывает покупку, обслуживание, обслуживание, оснащение и продажу. Диагностируйте проблемы с вашим автомобилем, читайте обзоры механики и найдите подходящую в вашем районе, получите оценку ремонта, создайте историю обслуживания с вашими записями обслуживания, настройте ее для получения уведомлений об отзыве, предупреждений о стоимости и предупреждений об обслуживании, а также используйте DriverSide’s оценщик стоимости для построения графика оценок будущей амортизации. Вы также можете выставить свой автомобиль на продажу или поискать новый или подержанный автомобиль для покупки. А если вам не хватает совета или информации, в DriverSide есть активное сообщество автовладельцев.
Имя говорит само за себя. Этот сайт может быть как раз тем, что нужно для визуального обучения, потому что наряду с практическими руководствами AutoMD также имеет практические видеоролики, в которых подробно рассматриваются особенности диагностики и ремонта автомобилей. Просмотрите информацию в разбивке по марке, модели, типу руководства, ремонту по штатам и ремонту по городу.
Вы можете использовать такие инструменты, как оценка стоимости ремонта и интуитивно понятный диагностический процесс «дерево вопросов» AutoMD, который диагностирует и определяет проблему по симптомам, областям, визуальному осмотру и возможным причинам проблемы. Также есть приложение для iPhone. Сайт поддерживается компанией U.S. Auto Parts, которая является ведущим онлайн-продавцом автозапчастей на открытом рынке.
CarTalk — это еженедельное подкаст-шоу NPR, посвященное автомобильным советам, советам, устранению неполадок и решениям ваших автомобильных вопросов. Он еженедельно транслируется в США. Он представлен в формате ток-шоу и наполнен остротами, поскольку братья Том и Рэй Маглиоцци, также известные как Click and Clack, Tappet Brothers дают советы и отвечают на вопросы, связанные с автомобилем. Подкаст и сайт имеют огромное количество поклонников. Находясь на сайте, не забудьте попробовать свои силы в разгадывании головоломки, основанной на автомобильной проблеме.
Когда мне нужно что-то понять, я направляюсь в About. com и его ряд руководств по всевозможным вопросам, включая обслуживание автомобилей. Мэтью Райт составляет руководство по ремонту автомобилей и просматривает обзоры продуктов, регулярные советы по техническому обслуживанию, быстрые советы, инструкции по самостоятельному ремонту для домашних мастеров и множество других тем. Вы можете посмотреть несколько похожих видео.
Вы, конечно, можете зайти на YouTube, я уверен, что там есть каналы, которые научат вас всему, как диагностировать и ремонтировать вашу машину. Вы также можете попробовать Vehicle Fixer и его серию видеороликов по ремонту. Начните с проверки симптомов, которая дает вам изображение и набор фильтров в серии раскрывающихся списков, чтобы сузить проблему с вашим автомобилем. Видео с инструкциями по ремонту очень помогут.
10w40 [Больше не доступно]
Этот сайт помощи по ремонту автомобилей представляет собой большую базу данных с возможностью поиска, содержащую онлайн-руководства по ремонту автомобилей, помощь по обслуживанию автомобилей и советы по проектам. Он также включает в себя советы и руководства по дисконтным магазинам автозапчастей. На сайте есть раздел вопросов и ответов, в котором вы можете сообщить о проблемах с автомобилем. Видео и статьи поддерживают руководства по ремонту автомобилей своими руками и темам, связанным с автомобилями.
Вы можете использовать этот веб-сайт, связанный с автомобилем, в качестве справочного источника, потому что это онлайн-ресурс по жалобам на автомобили, который использует графики для отображения шаблонов автомобильных дефектов на основе данных о жалобах, отправленных посетителями сайта. Жалобы разделены на группы с опубликованными данными по автомобилю, компонентам автомобиля и конкретной проблеме. Это может быть особенно полезно, если вы хотите купить новый или даже подержанный автомобиль. Затем вы можете узнать, является ли проблема вашей машины общей для всех автомобилей этой марки.
Этот сайт по обслуживанию автомобилей — дело рук одного человека, который сделал его для расширения своих знаний. Вы также можете сделать это с помощью подборки «Библий», в которой рассматриваются различные автомобильные детали и автомобильные технологии. Они довольно подробны и перемежаются картинками, которые помогают проиллюстрировать объяснение в тексте. Вы должны много читать, изучая основы ремонта автомобилей. В конце концов, оно того стоит.
С помощью этих десяти веб-сайтов вы сможете диагностировать и ремонтировать свою машину. Держу пари, что вы автолюбитель, потому что читаете этот пост. Возможно, помогут и четыре заархивированных поста:
Итак, у вас все хорошо под капотом или вы зовете на помощь при первом звуке слюны? Расскажите нам несколько анекдотов о ваших проблемах с ремонтом автомобиля.
10 крутых скриптов AutoHotkey (и как сделать свои собственные!)
AutoHotkey позволяет создавать собственные ярлыки Windows, макросы и многое другое! Вот несколько полезных сценариев AutoHotkey, с которых можно начать.
Об авторе Сайкат Басу (Опубликовано 1539 статей)
Сайкат Басу — заместитель редактора по Интернету, Windows и производительности.После того, как он избавился от грязи MBA и десятилетней маркетинговой карьеры, он теперь увлечен тем, что помогает другим улучшить свои навыки рассказывания историй. Он ищет пропавшую оксфордскую запятую и ненавидит плохие скриншоты. Но идеи фотографии, фотошопа и производительности успокаивают его душу.
Больше От Сайката Басу
Подпишитесь на нашу рассылку новостей
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!
Еще один шаг…!
Подтвердите свой адрес электронной почты в только что отправленном вам электронном письме.
Как диагностировать свой автомобиль, если все, что вы знаете, — это как водить его
Введение
Означает ли лужа под вашей машиной поездку к механику? Исчезнет ли запах резины сам по себе или это станет серьезной проблемой? Эта погремушка раздражает, но безвредна, или вам стоит все отложить и передать это своему механику?
Если эти опасения кажутся вам знакомыми, вы попали в нужное место.Вы не поверите, но диагностика автомобилей не ограничивается механиками и автолюбителями. Раннее обнаружение предупреждающих знаков может сэкономить много денег и сэкономить неудобства, так что пристегнитесь и давайте отправим эту статью в дорогу!
Убедитесь, что ваш бензобак всегда заполнен на четверть
Прежде всего, всегда проверяйте, чтобы ваш бак был заполнен на 1/4. Автомобили обычно ломаются из-за пустого бензобака. Когда ваша машина начинает шипеть, обычно будет слишком поздно.
Есть две другие веские причины, чтобы всегда держать бензобак на 1/4 полным:
Если он опустится ниже этого значения, отложения могут образоваться и забить его.
Если вы водите современный автомобиль, это также поможет сохранить топливный насос в прохладном состоянии.
Взгляд на приз
Вот краткое изложение трех основных вещей, на которые следует обратить внимание.
Проблемные лужи
Может быть, вы припарковались там, где тоже что-то пролили. Но в большинстве случаев лужа под автомобилем — не лучший вариант. Вероятно, это означает, что одна или несколько жидкостей в вашем автомобиле протекает.
Это также сэкономит вам и вашему механику время и может защитить вас от грабежей.
Проблемы с шинами
Вы, вероятно, заметите, если из вашей шины торчит старый большой гвоздь, или ваша шина на 100% спущена. Но вы можете упустить другие вещи, если не знаете, что искать. Четверть-тест — это простой способ проверить ваши шины.
Контрольные лампы на приборной панели
Всегда следите за любыми новыми символами сигнальных ламп на приборной панели, которые загораются и отказываются погаснуть. Некоторые из них могут показаться неразборчивыми, но многие легко укажут на проблему.Это может быть что-то простое, например, время для замены масла.
И держите под рукой простой считыватель кодов неисправностей, чтобы определить, какой код неисправности может вызвать страшный «индикатор проверки двигателя». Профессиональный сканер может помочь исправить множество неисправностей автоматически или подскажет, что делать для их устранения. На мой взгляд, каждый водитель должен знать, как пользоваться базовым считывателем кода двигателя автомобиля.
Или это может означать серьезную проблему. Например, если вы знаете, что означает символ перегрева, вы можете сэкономить время и деньги, если приедете как можно скорее и позвоните своему механику.
Даже если вы слушаете веселый эпизод Car Talk, остановите его, если услышите необычный звук из машины.
Безвредные шумы обычно появляются и исчезают. Обычно они не прокалывают уши. В любом случае, серьезные звуки отследить легко или очень сложно. Вот 10 наиболее выразительных звуков машины и их значение.
1. Визг
Визг идет из-под капота? Не волнуйся. Вероятно, это ремень для аксессуаров, скользящий по шкиву.Обычно это исправляется легко и быстро.
Визг идет от колес при торможении? Это может означать проблему с тормозом, например износ тормозных колодок.
Визг идет от ваших шин? Отпустите педаль газа и проверьте давление в шинах.
2. Грохот
Вы слышите лязг тормозов? Вам необходимо немедленно доставить машину к механику: это может означать повреждение или износ тормозных дисков, колодок или суппортов.
Вы слышите только стук по неровностям? Возможно, какая-то часть выхлопной трубы ослабла или что-то не так с вашей подвеской.
При поворотах происходит лязг? Вашему механику может потребоваться осмотреть ваши колеса, шины, колесные подшипники или рулевое управление.
3. Шипение
Шипение идет из-под капота? Возможно, вы слышите утечку жидкости на горячую поверхность, например на двигатель или выпускной коллектор. Немедленно доставьте машину к механику.
Шипение бывает только при разгоне? Возможно, протекает один из шлангов вокруг воздухозаборника.
4.Нажав
Если вы слышите щелкающий звук под капотом, возможно, у вас мало масла. Это также может быть проблема с распределительным механизмом в старом автомобиле.
Если вы отстаете в обслуживании, ваш двигатель может просто выйти из строя.
5. Грохот
Дребезжание обычно означает, что что-то шатается. Это также может означать, что под ним находится инородное тело. Как можно скорее доставьте машину к механику.
6. Шлифовка / жужжание
Кажется, что измельчение сосредоточено в редукторе? Если вы водите механическую коробку передач, это, вероятно, означает, что у вас проблемы со сцеплением.В противном случае вы, вероятно, столкнетесь с проблемами с упорным подшипником сцепления или с валами и шестернями трансмиссии.
Скрежет идет из-под автомобиля? В вашей коробке передач может быть мало масла. Кроме того, у вас могут быть проблемы с ступичным подшипником или шрусом.
Если шлифование происходит при торможении, возможно, изношены тормозные колодки. Это означает, что металлическая подложка тормозных колодок будет продолжать притираться к роторам тормозных дисков.
Немедленно обратитесь к своему механику. Пока проблема не будет устранена, ваши тормоза будут неэффективными, а трение металла о металл приведет к поломке ваших дисков.
7. Рев
Рев — это шумный звук выхлопа при ускорении. Обычно это означает, что ваша выхлопная система разваливается, и глушитель больше не работает.
Вы по-прежнему можете водить машину, а остальная часть автомобиля, вероятно, будет в безопасности от любых повреждений. Вы все равно должны проверить это. Проблема с выхлопными газами может привести к попаданию выхлопных газов в автомобиль, что чрезвычайно опасно для вас.
8. Свист
Если вы слышите свист под капотом, возможно, в вашем двигателе есть утечка вакуума из одного из воздухозаборных шлангов.Это сложно отследить, но легко исправить.
9. Треск
Возгорание выхлопной трубы означает возгорание несгоревшего топлива в выхлопной трубе. Это может означать утечку выхлопных газов или вакуума или проблему с каталитическим нейтрализатором. Если вы едете на более старой машине, двигатель может выйти из строя.
Стук капота обычно означает неисправность двигателя. Возможно, вы видите изношенные свечи зажигания, забитый топливный фильтр или сломанный каталитический нейтрализатор.
10. Стук
Стук обычно серьезный.Это также может произойти, если ваш двигатель плохо настроен или вы используете неподходящее топливо. Обычно это происходит, когда вы ускоряетесь, и это больше похоже на звук, чем на полный стук.
Странные запахи могут быть одним из самых быстрых способов устранения неисправности вашего автомобиля. В следующий раз, когда почувствуете странный запах в машине, не бери автомобильный освежитель. Сосредоточенно понюхайте и попытайтесь разместить это.
Жидкости в вашем автомобиле в сочетании с его двигателем и всеми его горячими металлическими деталями могут создавать очень интересные запахи.Взгляните на восемь смертоносных запахов, которых вам нужно остерегаться.
1. Сироп / сладкий запах
Чувствуете ли вы сладкий запах во время движения автомобиля или сразу после его выключения? Это могла быть утечка охлаждающей жидкости. Источником утечки может быть радиатор, один из шлангов или система отопления автомобиля.
Это серьезная проблема, на которую необходимо немедленно обратить внимание. Игнорирование этого может привести к высыханию радиатора или разрушению системы отопления.
2. Запах серы / тухлых яиц
Ваше топливо содержит серу.Если все работает нормально, эта сера должна превратиться в оксид серы без запаха. Если вы чувствуете запах тухлых яиц, это может означать проблемы с конвертером или фильтрующими слоями.
В качестве альтернативы это может означать неисправный регулятор давления топлива или слишком горячий двигатель.
3. Горящая резина
Запах горящей резины может означать горение сцепления. Это также может означать утечку масла в двигатель. Вы также можете почувствовать запах резины, если один из ремней двигателя выходит из строя и нагревается.
Независимо от причины как можно скорее доставьте машину к механику. Игнорирование этого может повредить двигатель.
4. Горящий ковер
Во-первых, убедитесь, что вы не водите машину с включенным ручным тормозом. Если он отключен и вы все еще чувствуете запах горящего ковра, это может означать проблемы с тормозами. Один из ваших тормозов может тянуться.
5. Дымовая / горящая бумага
Чувствуете запах гари при торможении? Если да, ослабьте тормоза. Вы, наверное, заставляете их перегреваться.Вам не нужны тормоза каждый раз, когда вы переключаете одну или две передачи на более низкую.
Если вы управляете автомобилем с механической коробкой передач, вы можете почувствовать запах дыма, если у вас изношено сцепление.
Наконец, это также может произойти, если жидкость протекает и горит на двигателе или другой горячей поверхности. Подождите, пока ваш автомобиль остынет, и проверьте двигатель и вокруг прокладок на наличие влажных пятен.
6. Бензин
Вы почувствуете запах бензина, если будете позволять газу капать, когда заправляете машину. Более серьезная причина — течь в топливопроводе или вентиляционном шланге.
Это необходимо немедленно проверить. Это настолько серьезно, что вы не должны ничего зажигать вокруг машины, пока механик не скажет, что вы готовы к работе.
7. Горячее масло
Если вы чувствуете запах горячего масла, возможно, масло течет в выпускной коллектор. Если под вашей машиной лужа, скорее всего, виноват протечка коленвала. Если из выхлопной трубы выходит дым, вероятно, протекает одна из крышек клапана.
8. Затхлые / заплесневелые / старые носки
Этот запах атакует ваш нос, когда вы включаете кондиционер? Это может означать плесень и плесень в испарителе кондиционера, вентиляционном отверстии или на ковре.
Это необходимо немедленно исправить. Плесень — опасный аллерген, который может вызывать такие серьезные симптомы, как астма. Пока вы не доберетесь до своего механика, попробуйте выключить кондиционер и запустить вентилятор с открытыми вентиляционными отверстиями.
Некоторые проблемы с автомобилем можно определить по вибрации. Они могут быть достаточно сильными, чтобы сильно встряхнуть вашу машину. Они также могут вызвать подпрыгивание рулевого колеса или педалей.
Наблюдать и заносить в каталог вибрации. Когда они случаются? Ухудшаются ли они со скоростью или случаются еще до того, как вы отъехали на машине? Они самые сильные в руле или сиденье? Они издают какие-то шумы?
Вот основные типы вибраций и их причины.
1. Вибрация во всем автомобиле
Кажется, что вибрация возникает, пока двигатель работает, независимо от того, движется машина или нет? Есть ли шум вместе с вибрацией?
Вашим виновником могут быть двигатель и трансмиссия. Если у вас особенно старая машина, это может быть неисправный вентилятор радиатора.
2. Вибрация рулевого колеса
Если вы чувствуете вибрацию только на рулевом колесе, возможно, это связано с износом подвески или шарниров.Быстрая поездка к механику может исправить все неисправности шаровых шарниров вашего автомобиля и компонентов рулевого колеса.
3. Вибрация рулевого колеса и педали тормоза
Если и рулевое колесо, и педаль тормоза трясутся, тормозные диски могут быть повреждены или изношены. Это серьезная проблема безопасности. Вам необходимо, чтобы механик проверил вашу тормозную систему, чтобы обеспечить вашу безопасность.
Видео диагностики автомобиля

Примечания к диагностике автомобиля
Когда начались странные звук, запах, свет или ощущение? Это происходит только на высокой скорости или когда ваша машина не работает? Всегда ли это сопровождается одним и тем же, например, переходом на кочку? Ведите журнал всего происходящего.
Также ведите еще один журнал всех внесенных вами изменений. Таким образом, вы узнаете, например, когда должна быть замена масла. Это также поможет вашему механику более подробно рассмотреть проблему.
Ты никогда не слишком стар для класса
Хотя советы в этой статье помогут вам в диагностике проблем с автомобилем, ничто не может заменить старое доброе образование.
По крайней мере, вы должны знать названия деталей вашего автомобиля. Получите заводское руководство по обслуживанию вашего автомобиля.Обычно он содержит схему деталей, объяснение того, как работает ваш автомобиль, и пошаговое руководство по устранению неполадок.
Если вам нравится поиск и чтение, вы можете загрузить учебные пособия ASE. Они научат вас базовой информации, от тормозов до впрыска топлива.
Если у вас есть больше времени, лучше всего пойти в класс. Вы можете посещать онлайн-уроки с видео. Вы также можете пойти более старомодным путем и пойти в обычный класс.
Вы можете записаться на занятия в местном колледже или центре обучения взрослых. Ничто не может сравниться с практическим опытом, который вы получите на реальных автомобилях.
Youtube и подкасты диагностики автомобилей
Погуглите симптомы вашего автомобиля. Есть множество подкастов и видео на Youtube от механиков и энтузиастов ремонта автомобилей, которые стремятся научить и помочь.
Заключение
Выявление проблемы может помочь механику исправить ее на раннем этапе. У них будет больше шансов пресечь его в зародыше, сэкономив вам деньги, время и массу неудобств.Ваша девочка будет бегать более гладко и стареть.
Более того, вы можете расслабиться, зная, что ваш механик не ограбит вас, потому что вы просто еще один невежественный водитель. А если вы застряли на длинном пустом шоссе? Если проблема легко решается, базовые навыки диагностики автомобилей могут даже обезопасить вас.
Самостоятельная диагностика и устранение проблем с автомобилем (сканер OBD II) — Autos
Самостоятельная диагностика и устранение проблем с автомобилем (сканер OBD II) от bigfatng01: 11:01 вечера на августа 08 , 2013
[size = 15pt] Большинство владельцев автомобилей полагаются на механиков, чтобы предупредить их о проблемах с их автомобилями, но здесь вы можете использовать наши сканеры OBD, чтобы получить конкретную диагностику и проблемы вашего автомобиля.Конкретные коды ошибок ПОКАЗЫВАЮТСЯ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ НАШЕГО СКАНЕРА OBD, и они особенно полезны, так как целый ряд различных механических неисправностей срабатывает одновременно. В дополнение к тому, что владельцы автомобилей могут избежать дорогостоящих поездок к механикам, которые полны лжи, стоимость сканеров OBD — это не чертовски высокие цены от 5500 найр, здесь у нас также есть механики-любители или любители автомобилей, которые воспользуются и могут в полной мере воспользоваться технологии, облегчающие жизнь. [/ size]
Re: Самостоятельная диагностика и устранение проблем с автомобилем (сканер OBD II) от bigfatng01: 11:12 pm На августа 08 , 2013
вот шаги о том, как использовать наш автомобильный сканер obd
[size = 15pt] 1.Подключите сканер OBD к компьютеру и вставьте компакт-диск, прилагаемый к сканеру. Следуйте инструкциям на экране, чтобы установить необходимые драйверы и программное обеспечение. Конкретный процесс будет зависеть от марки и модели используемого сканера. [/ Size]
Re: Самостоятельная диагностика и устранение неполадок в автомобиле (сканер OBD II) by bigfatng01: 14:17 9 августа , 2013
[size = 15pt] Откройте капот автомобиля и найдите 16-контактный диагностический порт.В руководстве по эксплуатации транспортного средства будет указано конкретное местоположение порта. Имейте в виду, что по закону только автомобили, произведенные после 1996 года, должны иметь порт. [/ Size]
Re: Самостоятельная диагностика и устранение неисправностей вашего автомобиля (сканер OBD II) by bigfatng01: 10: 00pm 9 августа , 2013
Re: Самостоятельная диагностика и устранение неполадок вашего автомобиля (сканер OBD II) с помощью vitality22 (m): 9:33 ноября 08 , 2013
У вас еще есть сканер OBD 11 в продаже?
Это приложение может диагностировать неисправность вашего автомобиля | Инновация
Доступность навигации
Основная навигация Содержание
Переключатель
Поделиться Поиск ПОДПИСАТЬСЯ (слева) ОБНОВЛЕНИЕ (слева) ПОДАРИТЬ ПОДАРОК (слева) Смитсоновский журнал
Подписаться (мобильный)
Facebook Instagram Pinterest Твиттер Google+ Информационный бюллетень Поиск Поиск Поиск Поиск SmartNews История Наука Инновации Искусство и культура Путешествовать
Показано: 2500-летний храм Афродиты, найденный в Турции
История Археология U.С. История Всемирная история видео Новостная рассылка
Рекомендуемое: Кто изобрел алфавит?
Наука Возраст людей Будущее освоения космоса Человеческое поведение Ум тело Наша планета Космос Дикая природа Новостная рассылка Саммит оптимизма Земли
Рекомендуем: Десять небесных событий, которых стоит ожидать в 2021 году
Изобретательность Награды за изобретательность Новаторский дух Образование Энергия Здоровье и медицина Технологии видео Новостная рассылка
Диагностика индикатора проверки двигателя вашего автомобиля с помощью телефона Android «Android :: Gadget Hacks
Независимо от того, являетесь ли вы профессиональным механиком, любителем или просто хотите узнать, почему загорелся индикатор двигателя, ваше устройство Android и Адаптер OBD-II может дать представление о том, что происходит с вашим автомобилем.Большинство адаптеров продаются менее чем за 10 долларов, и как только вы подключите их к своему автомобилю, вам просто понадобится хорошее приложение, которое поможет вам разобраться во всех данных, которые оно может собрать.
Проблема в том, что хотя в Play Store есть много бесплатных приложений для сканирования OBD, мало из них действительно хороши. Кроме того, может быть сложно найти правильный адаптер OBD-II для вашего конкретного телефона и модели автомобиля. Итак, чтобы все прояснить, мы покажем вам, как найти хороший сканер OBD с поддержкой Bluetooth, а затем рассмотрим два лучших приложения для сканирования OBD ниже.
Не пропустите: Как заменить собственное масло — Руководство для новичков
Подключение адаптера OBD-II к автомобилю
OBD-II — это стандартизированный протокол для всех автомобилей, выпущенных с 1996 года, и он используется для передачи информации с компьютера вашего автомобиля на считыватели кодов и другие диагностические инструменты. С правильным адаптером данные из порта OBD-II вашего автомобиля могут быть переданы на ваш телефон через Bluetooth.
Такие адаптеры можно купить на Amazon примерно за 10 долларов, хотя я выбрал ELM327 на eBay, так как он стоит всего 3 доллара.58. Вам не обязательно использовать конкретную модель, поэтому вы можете легко найти что-то сопоставимое, набрав в Google «OBD Bluetooth» или «Bluetooth OBD-II». Просто убедитесь, что любой приобретенный вами адаптер поддерживает как OBD-II, так и Bluetooth.
После того, как у вас есть адаптер, все, что вам нужно сделать, это подключить его к диагностическому порту вашего автомобиля, хотя найти это соединение иногда сложно. Он должен быть где-то под рулевым колесом со стороны водителя, но если вы не можете найти порт, CarMD поможет вам его найти.
Расположение этих портов разное, но обычно где-то грязно — мой за консолью возле педали газа. Изображение Ник Эпсон / Gadget Hacks
Сопряжение адаптера с телефоном
После того, как адаптер подключен к порту OBD-II автомобиля, пора выполнить сопряжение устройства с телефоном. Итак, откройте меню настроек Bluetooth на своем телефоне и начните сканирование устройств, затем быстро отключите адаптер OBD-II от вашего автомобиля на несколько секунд, прежде чем снова подключить его.Как только вы это сделаете, поверните ключ вперед в положение «Вкл.».
На этом этапе ваш адаптер OBD-II должен появиться в списке ближайших устройств Bluetooth. Итак, на своем телефоне выберите адаптер OBD-II, затем при появлении запроса введите PIN-код, обычно это «0000» или «1234» (если ни один из этих вариантов не работает, обратитесь к документации, прилагаемой к адаптеру). Теперь устройство должно быть подключено к вашему смартфону.
(1) В большинстве случаев это будет единственное обнаруженное новое устройство. (2) Мой PIN-код оказался 1234.
После сопряжения адаптера OBD-II вам может потребоваться открыть любое приложение, которое вы выберете, и пройти процесс подключения для этого конкретного приложения. Обратите внимание, что у некоторых будет ограниченное время для подключения, поэтому лучше попытаться подключиться вскоре после подключения адаптера к диагностическому порту.
Как только процесс сопряжения будет полностью завершен, вы сможете использовать адаптер OBD-II, просто подключив его к автомобилю, повернув ключ в положение «Вкл.», А затем открыв диагностическое приложение на своем телефоне.Итак, без лишних слов, я дам вам краткое изложение двух лучших приложений OBD-II, которые я нашел во время тестирования.
1. Piston
Первый вариант, который у нас есть для вас, — это приложение под названием Piston , которое хорошо выглядит, хорошо работает и не требует затрат на загрузку или использование. Возможно, вам придется использовать его вместе с другим бесплатным приложением под названием OBD2 Pro Check Engine Car DTC для достижения наилучших результатов, но я расскажу об этом позже.
После установки Piston откройте приложение и подключитесь к адаптеру в своем автомобиле, нажав значок автомобиля в верхней части экрана.После подключения добавьте системы, которые вы хотите контролировать, нажав значок датчика вверху и установив флажок рядом с каждым датчиком, который вы хотите просматривать на главном экране. Варианты здесь включают в себя напряжение аккумулятора, температуру охлаждающей жидкости и обороты, так что легко следить за всеми различными системами вашего автомобиля.
(1) Не помешает добавить больше, чем требуется, пока вы не узнаете, что приложение подберет. (2) Наверное, не самая безопасная идея делать снимки экрана во время вождения.
Если вы просто хотите узнать, почему загорелся индикатор проверки двигателя, коснитесь значка гамбургера в углу, затем выберите «Неисправности», чтобы выявить ошибки, хранящиеся в компьютере вашего автомобиля.Это должно извлекать данные для каждой неисправности и отображать диагностический код, однако для некоторых не будет описания.
Если вы хотите получить более точные данные, нажмите кнопку меню с тремя точками в верхней части экрана, затем перейдите в «Настройки». Отсюда перейдите в раздел Advanced и установите флажок рядом с параметром «Подождать дольше …». Пока вы здесь, вы также можете изменить параметр «Система единиц измерения», так как приложение по умолчанию использует метрику.
(1) Мой расход бензина ужасен.(2) Лично меня это не слишком беспокоит, так как я знал об этих проблемах до тестирования своей машины.
Одним из недостатков Piston является то, что он может быть немного расплывчатым при описании определенных кодов неисправности. Поэтому, если вы не уверены в каких-либо показаниях, мы рекомендуем установить OBD2 Pro Check Engine Car DTC , а затем выполнить поиск по кодовому номеру, чтобы найти более подробную информацию по теме. После установки все, что вам нужно сделать, это выбрать производителя в верхнем меню и ввести код.
2.DashCommand
Второе приложение, которое у нас есть для вас, загружается бесплатно и будет работать в течение 30 минут, прежде чем вам будет предложено приобрести полную версию за 9,99 доллара США. По сравнению с Piston он предлагает больше показателей отчетности и различные макеты диаграмм, поэтому, если вы заядлый любитель или профессионал в области автомобилестроения, это, вероятно, лучший вариант.
После открытия приложения вам необходимо принять условия обслуживания, а затем выполнить пару шагов для настройки, чтобы получить наиболее точную информацию.Сначала нажмите «Автомобиль» в главном меню, чтобы добавить информацию о вашей поездке (год, марка, модель и двигатель). Как только это будет завершено, выйдите из меню и подключитесь к адаптеру OBD-II, нажав значок подключения в середине экрана. Если у вас возникли проблемы с подключением, отключите адаптер OBD-II на несколько секунд, затем повторите попытку.
(1) Я не был уверен, что изначально означало «тип». (2) Круг в центре станет зеленым после успешного подключения.
После подключения вы сможете видеть данные в реальном времени на различных диаграммах практически без задержки, нажав «Панели мониторинга» и выбрав одну из опций внизу.За пределами этой конкретной области можно получить доступ к нескольким другим отчетам и функциям, большинство из которых бесплатны в течение периода оценки. К сожалению, для чтения кодов двигателей требуется покупка полной версии, поэтому, если это ваша основная задача и вы не хотите тратить лишние деньги, используйте приложение Piston для этой возможности.
Если вы найдете подробные сведения, предоставляемые этим приложением, полезными, и вас не беспокоит отсутствие диагностических кодов в бесплатной версии, достаточно просто сбросить период оценки.Зайдите в меню настроек и найдите в списке пункт «Хранилище». Затем перейдите к «DashCommand» и, оказавшись внутри, нажмите кнопку «Очистить данные». Чтобы получить полную информацию о возможностях приложения, загрузите и прочтите Руководство пользователя DashCommand.
(1) На вкладку экономии топлива больно смотреть в моей личной ситуации. (2) Меня слегка раздражает то, что в пробную версию нет. (3) При очистке данных удаляются некоторые сохраненные данные, хотя при этом должна сохраняться информация о производителе.
Если вы заинтересованы в том, чтобы решать проблемы с вашим автомобилем, эти приложения значительно сэкономят время при диагностике.Кроме того, эти обновляемые компоненты в автомобиле могут использовать показания для получения данных о фактических выходах после замены и установки новой детали.
Какой адаптер OBD-II вы использовали и какое приложение выбрали? Дайте нам знать в разделе комментариев ниже.
Обеспечьте безопасность соединения без ежемесячного счета . Получите пожизненную подписку на VPN Unlimited для всех своих устройств, сделав разовую покупку в новом магазине Gadget Hacks Shop, и смотрите Hulu или Netflix без региональных ограничений, повышайте безопасность при просмотре в общедоступных сетях и многое другое.
Купить сейчас (скидка 80%)>
Другие выгодные предложения, которые стоит проверить:
Изображение обложки и скриншоты Ника Эпсона / Gadget Hacks .

14Июн
Автомойки самообслуживания как пользоваться: Как пользоваться мойкой самообслуживания в Киеве
14 Июн 2021 alexxlab Комментировать
Как пользоваться мойкой самообслуживания в Киеве
Помыть машину на автомойке без недостатков непросто
Для начала стоит рассказать о том, как развивались автомойки в мире и в Киеве в частности, а также об их возможностях и рисках.
Первой была контактная ручная автомойка. Все, что вам нужно – это заехать на мойку и оставить автомобиль. А дальше мойщики все сделают за вас. Если вы когда-нибудь мыли свой автомобиль во дворе на даче с тряпкой и шлангом, то приблизительно можете представить это процесс. Только вместо обычных моющих средств мойщики используют специальный автошампунь, а вместо шлангов – аппарат высокого давления.
Опасность: к вечеру мойщики очень устают, поэтому высока вероятность появления царапин или прочих повреждений на поверхности вашего авто. Помыть машину здесь рискнет не каждый.
Второй вид моек – ручные бесконтактные автомойки. Вы, опять же, оставляете машину в распоряжении мойщиков. Разница в том, что авто моется быстрее и тщательнее из-за нанесения на него активной пены.
Опасность: риск повреждений снижается, но при наличии человеческого фактора все равно остается. Кроме того, уже появилась масса дорогостоящих услуг, зачастую вовсе не нужных автомобилю, которые мойщики могут навязать неопытному водителю.
Третьими появились автоматические контактные щеточные мойки. Здесь бывает две вариации – либо ваше авто проезжает через своеобразный моечный «тоннель», либо стоит на месте, а моющие аппараты крутятся над ним.
Опасность: с одной стороны, щетки моют автомобиль быстро, но поверхностно. Про мойку в «труднодоступных местах» вам придется забыть. К тому же, аппараты на таких мойках очень затратные для ее владельцев, а отсюда и стоимость – часто просто заоблачная.
Четвертый вид автомоек пришел к нам от европейцев, которые привыкли пользоваться качественными услугами и при этом экономить. Это автоматические бесконтактные автомойки, в основе которых мойка авто своими руками (в простонародье – автомойки самообслуживания).
Если автомобилист говорит: «Хочу помыть машину быстро, качественно и недорого, но это невозможно», то мы можем ему возразить, ведь теперь в Киеве появились мойки Car Wash Point.
Как пользоваться мойкой самообслуживания в Киеве
Правила автомойки самообслуживания предельно просты – их легко найти на стенке боксов. Как пользоваться автомойкой самообслуживания поймет даже ребенок. Опускаете купюры в купюроприемник – получаете жетон. Затем опускаете жетон в жетоноприемник у бокса – и выбираете услугу, которая вам нужна. Европейская техника в вашем распоряжении.
Автомойки с самообслуживанием помогли нейтрализовать недостатки предыдущих моек. Никаких недобросовестных мойщиков, никаких лишних услуг. А кто помоет автомобиль тщательнее, чем его владелец?! Узнайте, сколько стоит помыть машину на автомойке самообслуживания в Киеве Car Wash Point!
Как правильно мыть авто на мойке самообслуживания – советы
Любому делу, которое приходится делать самому, надо учиться – и мойке автомобиля на посту самообслуживания в том числе. У опытных журналистов Авто24 есть для вас несколько советов.
Главное отличие помывки автомобиля на мойке самообслуживания в том, что это фактически мытье на скорость. Второе важное условие – нужно разобраться с программами, которые предлагает конкретная мойка.
Мойка самообслуживания нравится тем, кто хорошо разобрался в тонкостях пользования ею.
Программы, заложенные в систему управления мойками самообслуживания, подчинены трем главным задачам: размягчить загрязнения на кузове, отделить их от поверхности и смыть на землю грязь с остатками моющих средств.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как навосковать кузов автомобиля своими руками
Ваше отношение к мойкам самообслуживания будет зависеть от первого визита в такой пункт сервиса. Поэтому прежде всего тщательно разберитесь с порядком работы на данном пункте, ведь бывают отличия.
Каким должен быть первый этап процесса – обмыв водой или сразу нанесение пены – зависит от загрязнения, типа применяемого шампуня и давления воды, которое дает пистолет. Для начала посоветуйтесь с постоянным клиентом именно этой мойки или с ее администратором.
Обрабатывая машину водой, будьте внимательны: в некоторых случаях аппараты развивают давление, достаточное для того, чтобы сбить с кузова плохо закреплены шильдики, старую шпатлевку и наслоения краски.
Количество пены не обязательно свидетельствует о высокой эффективности моющего препарата. Наносить пену сразу на сухой или смоченный кузов – вопрос неоднозначный.
Достичь идеального эффекта можно только с использованием мочалки. Но многое зависит и от степени загрязнения машины, и от качества химии, и от вашего мастерства.
Испытайте несколько окрестных “самомоек”, чтобы найти наиболее выгодные для вас программы и модель оплаты. Например, иногда удобно платить частями, чтобы в перерывах между активацией очередной программы бесплатно сделать что-то полезное: дать пене время подействовать, подправить что-то мочалкой и тому подобное.
Финальная сушка кузова – сложный для многих момент. Конечно, лучший результат дает вытирание замшевой салфеткой, но это лишнее время и определенный труд. Во многих случаях хорошо работает ополаскивание кузова деминерализованной водой (т.н. осмос) – разводов и белых следов от высохших капель не останется.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как правильно мыть автомобиль зимой
Нанесение воска имеет смысл только если кузов идеально отмылся, иначе получится, что вы покрыли защитным слоем несмытую грязь. Однако еще один реальный эффект «воскования» на мойке – сушка машины без финишного вытирания ее замшевой салфеткой.
После мойки кузов желательно обтереть замшей или специальной салфеткой. Но есть альтернативные варианты: так называемые воск и осмос.
Если вы всерьез наметили для себя стать постоянным клиентом мойки самообслуживания, не делайте выводов после первого посещения. Скорее всего, первый опыт будет неудачным – или машина останется с грязью, или денег уйдет больше, чем планировалось. Поэтому для принятия решения нужно приобрести определенный опыт.
Рекомендация Авто24
Мойка самообслуживания – очень удобный способ поддерживать автомобиль чистым и опрятным. Но искусством скоростного мытья машины надо овладеть. Тогда вы получите не только возможность экономить деньги, но и чувство удовлетворения от успешного дела, которое вы реализовали собственными руками.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как сохранить кузов зимой
3 вещи, которые нельзя делать на мойке самообслуживания

Мойки самообслуживания довольно популярны у водителей, так как они позволяют помыть машину очень тщательно, с большим вниманием к деталям, на это способен только сам владелец. Насколько это лучше обычной мойки, и получится ли таким образом немного сэкономить, большой вопрос. Тем более, далеко не все водители правильно и рационально пользуются этой услугой. Разберём самые частые ошибки автомобилистов, которые приезжают на мойки самообслуживания.

Шампунь, ведро и тряпка

Иногда на таких мойках можно заметить, как водитель натирает тряпкой свою машину, разгоняя по кузову пену. В основном так чудят возрастные водители, они просто привыкли руками мыть машину, а всякие там бесконтактные мойки – это баловство. Делать так же, как они, не стоит, потому что это приведёт к появлению большого количества мелких царапин на кузове. Натирая машину тряпкой, водитель развозит ей весь песок, что остался на кузове, что и приводит к повреждению краски. Делать так – всё равно, что мыть машину наждачной бумагой. Пена из пистолета хорошо разъедает грязь, просто нужно немного подождать и не стоит ничего тереть.

Нельзя просто так взять и помыть мотор

Также можно заметить, как некоторые водители на мойках самообслуживания намывают двигатели в своих машинах. Делают они это без предварительной подготовки и без защиты электронных компонентов, а просто открывают капот и заливают всё пеной, как из огнетушителя. Затем эту пену смывают мощной струёй воды. Такие эксперименты запросто могут закончиться выходом из строя электроники и последующим дорогим ремонтом автомобиля. Лучше всего доверять эту процедуру опытным мойщикам, которые знают, как правильно это делать.

Неправильно пользуются пистолетом

Со стороны, мойка автомобиля — довольно простое дело, чего там, поливай кузов из пистолета и всё. Но это только на первый взгляд. Например, мощные струи воды категорически нельзя направлять напрямую в радиатор. Это может привести к деформации сот на нём, что обернётся плохой вентиляцией и перегревом двигателя. Также не рекомендуют направлять струю и на трещины в лобовом стекле, так как были случаи, когда они внезапно начинают увеличиваться в размерах.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU
Новости | BKF Carwash страница 10
Стройка автомойки в г.Жуковский
Еще одна мойка самообслуживания откроется в ближайшее время! В Жуковском подготавливают участок к установке автомоечного оборудования. Строители работают в ускоренном темпе, но учитывают каждую деталь при установке оборудования, так как это важно для полноценной работы автомойки в дальнейшем. Уже совсем скоро жители г.Жуковский смогут самостоятельно мыть свои автомобили максимально быстро и качественно.
г.Тихвин, ул.Машиностроителей, 3
Автомойка самообслуживания на 3 поста теперь и в городе Тихвин по адресу ул. Машиностроителей, 3. Безусловно, она пользуется невероятной популярностью, особенно с наступлением весны, когда всё вокруг тает. Каждому автовладельцу хочется поддерживать свой автомобиль в чистоте всегда, а с появлением автомойки подобного рода регулярно «сбивать» весеннюю грязь можно, не затрачивая больших средств. Компания BKF расширяется, наше оборудование появляется в каждом городе России, что позволяет говорить о доверии к нашей компании.
Автомойки самообслуживания с оборудованием от BKF Carwash в Екатеринбурге пользуются невероятной популярностью. Безусловно, данный вариант мойки автомобиля предполагает весомую экономию финансовых средств, а уникальные технологии, новейшее оборудование и качественная химия привлекают всех автомобилистов без исключения. Клиентура наших моек максимально разношерстна. Здесь можно встретить милую девушку на крохотной легковушке, солидного бизнесмена на необъятном джипе, водителей грузовиков, автобусов, мотоциклистов и даже огромных лимузинов! Найти автомойки самообслуживания в Екатеринбурге можно по адресам ул.Щербакова, 4 и ул. Шварца, 17.
Оплата мойки банковской картой
Благодаря современным решениям на новых мойках, работающих с оборудованием от BKF Carwash, можно будет платить с помощью бесконтактных карт VISA или Mastercard. Безусловно, данная технология обеспечивает конкурентное преимущество на рынке, так как платежная система BKF характеризуется простотой и скоростью работы. В течение года автомойки самообслуживания, активно работающие с оборудованием от BKF, планируют оснащение пультов управления новой технологией, с помощью которой оплачивать мойку автомобиля станет гораздо проще и удобнее.
Открытие автомойки самообслуживания «Мой Сам!» состоялось в декабре. По адресу Московский проспект, 137 (парковка гипермаркета «Окей») можно самому помыть любимое авто после шопинга. Здесь клиенты максимально быстро моют автомобили, поддерживая их всегда в чистоте, при этом, не затрачивая больших средств.
Московская обл., 84-ый км МКАД
В московской области активно работает мойка самообслуживания «7 минут», находящаяся на парковке ТРК «Весна» (84-ый км МКАД (внешняя сторона), пересечение с Алтуфьевским шоссе). Мойка пользуется особой популярностью за счет удачного расположения удобного для автовладельцев.
Санкт-Петербург, Малая Балканская, 20
Очередная автомойка открылась во Фрунзенском районе г. Санкт-Петербурга. На автомойке по адресу Малая Балканская, 20 очереди создаются крайне редко благодаря тому, что одновременно мыть свои автомобили могут 9 автовладельцев! Открытие нового объекта состоялось в начале 2016 года. Каждый день сюда приезжают те, кто действительно ценит своё время.
Узнаем как пользоваться мойкой самообслуживания? Советы и рекомендации
По всей России и странам СНГ в последнее время стали популярными мойки самообслуживания. Это отличная альтернатива привычным мойкам. Не нужно ждать по 30-60 минут, пока автомобилю наведут лоск. По стоимости такая операция выходит намного дешевле. Но как пользоваться мойкой самообслуживания в СПб и других регионах? Давайте рассмотрим.
Читаем инструкцию
Это первое, что говорят владельцы, отвечая на стандартный вопрос автолюбителя, который интересуется: «Как пользоваться мойкой самообслуживания?» И ведь действительно, практически на каждой станции такая инструкция по эксплуатации оборудования есть. Но видно, что одной инструкции недостаточно. Давайте рассмотрим каждый этап пользования, чтобы получить качественный результат. Практически все мойки данного типа предлагают клиенту минимум пять возможностей:
Предварительная очистка.
Основная.
Полоскание.
Покрытие кузова воском.
Нанесение блеска.
Сушка.
Иногда предоставляются услуги по мойке колесных дисков, на которые отводится 15 секунд.
Предварительный этап
Итак, в самом начале предлагается воспользоваться предварительной мойкой. Она нужна для того, чтобы сделать грязь мягче и поднять ее, не повредив ЛКП кузова. Обычно обливают весь кузов. А чтобы это получилось эффективно, лучше мыть сверху вниз. Пистолет держать не ближе, чем 25-30 см от кузова. Как пользоваться мойкой самообслуживания? На данном этапе нет необходимости смывать всю грязь полностью. Из пистолета подается не обычная вода, а специальный раствор. Его активные компоненты работают с грязью, однако не смывают ее. Большинство моек отводит на данный этап около 45 секунд. Этого времени достаточно для предварительной обработки легковых авто и внедорожников.
Основная мойка кузова
Здесь все понятно из названия. Посмотрим, как пользоваться мойкой самообслуживания на этом этапе. С помощью изменений расстояния, а также угла наклона пистолета необходимо тщательно очистить горячей пеной все грязные места на кузове. Раствор подают под давлением. На данный этап отводится не более 120 секунд. Чтобы получить лучший эффект, раствор наносят и смывают горизонтально. При этом двигаться необходимо снизу вверх по бокам машины. Вначале обрабатывают боковые части кузова. Затем заднюю и переднюю части. В самом конце процесса отмывают крышу, капот и багажник. Именно так рекомендуют работать с данным аппаратом.
Режим ополаскивания
Данный режим предусмотрен для удаления активной пены с поверхности кузова. Не нужно прилагать усилий, так как это еще не последний этап. По мнению владельцев моек, на эту процедуру рядовой автовладелец должен потратить не более минуты.
Нанесение воска
Тонкий слой воскового покрытия позволяет защитить кузов от воздействия грязи, пыли, различных химических реагентов, которые «с аппетитом поедают» не только лед и снег, но и металл. Процесс покрытия займет также около минуты, в зависимости от конкретной мойки.
Блеск и сушка
Данная процедура, как оказывается, имеет не меньшую важность для качественного результата. Если выбрать эту опцию, водитель получает специальную деминерализованную воду, в которой разбавлено специальное вещество. Оно ускоряет процесс сушки. Вытирать автомобиль не нужно. Мы моем машину на мойке самообслуживания, и здесь нет тряпок и мочалок. Кроме защитной функции, это покрытие придаст ЛКП блеск. На данную процедуру уходит две минуты.
Специалисты рекомендуют
Особенно важная во всем процессе последняя программа – это полоскание. Но с применением не обычной воды, а той, что прошла через осмос. Деминерализованная жидкость тщательно фильтруется. Если остановиться на обыкновенном полоскании, то из пистолета подается обычная вода, после которой останутся потеки и разводы на кузове. Именно последняя процедура сделает автомобиль идеально чистым. Сюда дополнительно включена и сушка. Но это не огромный фен, а специальное химическое вещество, помогающее воде быстрее уйти с поверхности кузова.
Как пользоваться бесконтактной мойкой самообслуживания? Те, кто уже опробовал данную услугу, выделили для себя несколько моментов.
Одна из проблем, когда автолюбители жалуются на некачественную мойку, – это неиспользование всех предусмотренных программ. При выборе мытья с применением только активной пены и воды, без использования воска и осмоса, автомобиль не будет чистым. Лакокрасочное покрытие быстрее испачкается и будет дольше высыхать. Далеко не все знают, как правильно пользоваться мойкой самообслуживания так, чтобы результат был максимально эффектным.
Качественная мойка за 7 минут
Создатели этих комплексов продумали все так, чтобы пользователь мог полностью очистить свой автомобиль от грязи в течение 7 минут. Для этого необходимо использовать все опции. Но вот посетители таких моек на профильных форумах пишут отзывы, в которых не согласны с этим. Главное, что можно выделить из этих отзывов, – слабый напор подачи воды. Вместо качественной активной пены подается лишь немного подмыленная вода. С такой химией трудно добиться чистоты. Можно только слегка убрать пыль, небольшую грязь или снег. Иногда те или иные опции могут не работать. Химия не радует своей силой. И как мыть машину на мойке самообслуживания в таких условиях?
За химические средства ответственны владельцы моек. Именно они регулируют уровень концентрации химических веществ в автомате, а также силу напора подачи воды. Идеальная ситуация – когда при основной мойке пистолет удерживается с легким напряжением. Слабый напор – сервисная проблема, которую следует устранить. Очень редко встречаются мойки, где автомобилист сам регулирует количество химии и напор воды. Но это, как правило, дорогая мойка самообслуживания. Как пользоваться зимой? Если все системы работают как нужно, то проблем не будет даже в лютый мороз. Главное – не использовать холодную воду.
Режимы
Такие мойки существуют уже давно, а водители научились подстраиваться под режимы программ на них. Кто-то вначале наносит на кузов активную пену и ожидает, пока она начнет действовать. Другие удерживают пистолет практически впритык к кузову. Следует немного подождать после каждой опции. Третья категория водителей вообще меняет опции местами. Вот что говорят профессионалы о том, как пользоваться мойкой самообслуживания. Инструкция составлена правильно. Но если автомобиль не мылся в течение зимы, вначале следует посетить ручную мойку. Там кузов обезжирят. А затем можно приехать на автоматическую мойку, на которой будет просто поддерживаться чистое состояние. Только так будет эффективна мойка самообслуживания. Как пользоваться ею, мы уже рассмотрели.
Итоги
Естественно, с простыми загрязнениями такие сервисы справятся на ура. Важно только выработать свои навыки либо руководствоваться тем, что написано в инструкции. Необходимо понять, что для хорошего эффекта следует использовать все опции. Если автомобиль в запущенном состоянии, то с грязевой коркой такие мойки не справятся. Нужно ехать на ручную, где машину отмоют профессиональные мойщики.
Автомойки самообслуживания Производители
Автомойка самообслуживания
Автомойка самообслуживания — это объекты, где клиенты могут платить за использование оборудования и место, на котором они могут мыть свои машины. Автомойки самообслуживания — альтернатива полному обслуживанию или автоматизированному автомобилю. стирки, не требующие участия заказчика в стирке процесс.
Полные схемы обслуживания автомобиля должны включать мойку, а также механическое обслуживание.Состояние внешнего вида автомобиля способствует его долговечности, эффективности механического управления и безопасности пассажиров. Мойка автомобилей удаляет скопление опасных загрязняющих веществ и коррозионных материалов, таких как дорожная соль, которые могут вызвать разрушительную ржавчину и другие проблемы. Каждая машина требует периодической мойки, поэтому владельцы автомобилей любого географического положения и любого уровня дохода должны иметь доступ к некоторым средствам, с помощью которых они могут мыть свои машины. Пункты самообслуживания, как правило, дешевле, чем автоматические автомойки или автомойки с полным спектром услуг.Они включают использование платного оборудования, такого как струи воды, мыло, чистящие щетки и в некоторых случаях сушилки. Это оборудование может работать с наличными деньгами или монетами , хотя оборудование, которое принимает платежи по кредитным и дебетовым картам, также становится интегрированным.

Многие автомойки самообслуживания работают круглосуточно и не требуют присутствия менеджера. Автомойка самообслуживания состоит из отсека, который обычно представляет собой крытую площадь, достаточно большую, чтобы разместить машину любого размера, распылителя воды под давлением, который подключен к большому центральному насосу, и часто щетки для пенообразования, которая помогает в процессе очистки. .Стоимость стирки в автомойках самообслуживания зависит от желаемого количества времени. Чем больше денег тратят клиенты, тем больше у них времени на мытье автомобилей. Когда время истекает, таймер отключает воду, и клиент либо заканчивает, либо кладет деньги. Клиенты используют систему циферблата для выбора различных вариантов очистки, таких как мыло, воск или полоскание. Насадка для воды соединена со стрелой, которая представляет собой длинный удлинитель рукояти, который крепится к стене или потолку, что дает клиентам достаточно слабины, чтобы легко маневрировать вокруг своего автомобиля.
Ячейки самообслуживания — Автомойка нашего города
Самообслуживание Wand для автомойки Bays
Цена: 2 доллара за активацию 3,6 минут стирки.
Наши автомойки самообслуживания принимают четвертаки или карточки. Вставьте больше четвертей до истечения времени, чтобы добавить время.
Безопасный прием кредитных и дебетовых карт с помощью CryptoPay доступен на всех автомойках.
Наша политика использования залива:
Мы стремимся предоставить нашим клиентам чистые помещения в хорошем состоянии.Поэтому мы не разрешаем механические работы или окраску распылением в наших помещениях. Пожалуйста, не мойте чрезмерно грязные автомобили или кузова грузовиков мусором в наших отсеках. Если вы оставите грязь или мусор в отсеке после мытья автомобиля, пожалуйста, очистите его или вымойте в знак уважения к следующему клиенту. Также, пожалуйста, не мойте ведро или сушите руки, когда другие клиенты ждут. Точно так же, пожалуйста, уважайте наши знаки в отношении других наших правил.
Инструкции по кредитной карте:
Все автомойки принимают кредитные и дебетовые карты.Проведите картой магнитной полосой вправо. Таймер начинает отсчет с шагом 0,01 цента.
Чтобы прекратить зарядку, нажмите кнопку на свайпере. Общая сумма, списанная с вашей карты, округляется до ближайшего пенни и отображается на экране.
Наша минимальная комиссия по кредиту / дебету составляет 2 доллара США. В вашем аккаунте может отображаться временная предварительная авторизация. Это будет соответствовать фактически потраченной сумме через 1-2 дня. Максимальная плата за смахивание составляет 15 долларов США. При необходимости вы можете провести карту еще раз.Важно: не покидайте отсек, пока не остановится таймер! Изменение выбора на мертвое пространство не остановит заряды. Вы должны нажать кнопку свайпера.
Получите безопасную квитанцию по кредитной карте здесь. Квитанции доступны через 2 часа после покупки.
Свяжитесь с нами, если у вас есть какие-либо проблемы или вопросы по поводу платежей по кредитной карте.
Шаг 1: Предварительное замачивание (низкое давление) **
Если вы хотите, чтобы что-то было сделано правильно, иногда лучше сделать это самому.Автомойка — не исключение!
Сначала выберите «Предварительное замачивание». Наш раствор для мойки автомобилей — это щелочной продукт, который действует на жесткую дорожную пленку, соль и зимнюю дорожную обработку. Он разжижает грязь и заставляет другие варианты мойки работать более эффективно. Он отлично подходит для чистки колес и шин при условии, что покрытие колеса устойчиво к химическим веществам с высоким pH. *
Шаг 2: Мыло высокого давления **
Наше пенящееся мыло под высоким давлением * помогает смыть грязь, оставшуюся после пропитки.Не рекомендуется оказывать сильное давление на незакрепленную отделку автомобиля, запасные части, наклейки и магниты.
Наше мыло под высоким давлением нагревается для повышения очищающей способности.
Рекомендации по стирке рук и наша политика
Лучший способ не поцарапать краску автомобиля — не прикасаться к ней фрикционными средствами. Даже мягкие полотенца из микрофибры могут собирать мелкие частицы грязи, действуя на поверхности как наждачная бумага. Рекомендуем обзавестись замшей из синтетического поролона для стирки и отдельной для сушки.Этот материал не удерживает грязь и с меньшей вероятностью поцарапает. Синтетическая замша доступна в магазинах автозапчастей и розничных магазинах. Наше мыло хорошо пенится и может использоваться при низком давлении для мытья рук. Совет: не сжимайте ручку, если хотите мыло под низким давлением, и хорошо промойте замшу перед использованием. Для этой цели также можно использовать пенящееся мыло.
Мы не возражаем, если вы мыть машину вручную в наших отсеках для автомойки, если другие клиенты не ждут, и отсек не будет заблокирован в течение длительного времени.
Шаг 3: Кисть для пенообразования
Перед использованием проверьте щетку на наличие мусора. Хотя мы используем самые мягкие щетки, доступные на рынке, иногда в щетине может оставаться мусор от других клиентов. Перед использованием мы рекомендуем промыть щетку ополаскивателем под высоким давлением.
Кисть для пенообразования
Поверните ручку выбора на кисточку для пенообразования и убедитесь, что выходит густая пена с консистенцией крема для бритья. Никогда не используйте щетку на сухой машине или не включив машину, так как это может привести к появлению царапин.Никогда не окунайте щетку в пену, оставшуюся на дне отсека! Он может собирать загрязнения, которые поцарапают краску автомобиля.
Начиная сверху и постепенно опускаясь вниз, осторожно протрите автомобиль, в том числе колеса. Не используйте щетку для чистки жирных предметов или двигателей.
Пенное мыло для кистей
Примечание. Зимой мы используем мыльный раствор незамерзания, но существует вероятность того, что кисти замерзнут в холодную погоду. Наши кисти перестают работать при 15 градусах и ниже. Мы рекомендуем проверить щетку на предмет замерзшей щетины и промыть щетку мылом под высоким давлением перед использованием независимо от температуры.
Шаг 4: ополаскивание под высоким давлением **
Используйте ополаскиватель под высоким давлением для опрыскивания всего транспортного средства сверху вниз, не забывая смывать все остатки мыла и полироли. Наша вода смягчается, чтобы уменьшить образование пятен.
Насадку можно использовать для распыления воды под автомобилем и в колесных арках для смывания соли и дорожных покрытий (распыляйте ходовую часть на свой страх и риск после тщательного соблюдения рекомендаций руководства вашего автомобиля. Мы не несем ответственности за повреждения, возникшие в результате неправильного использования нашей мойки. оборудование или химикаты.)
Шаг 5: полировка
Наша полироль для улучшения блеска — это специальное полимерное средство для защиты поверхности, которое обеспечивает превосходное водоотведение и некоторое водное покрытие. Хотя он не заменяет обычное нанесение карнаубского воска, мы уверены, что вы заметите блеск, блеск и гладкость, когда будете сушить автомобиль замшей. Применение полироли при каждой мойке поможет предотвратить проникновение грязи и поверхностных загрязнений в краску, что облегчит удаление грязи при следующей мойке автомобиля.
Важно: тщательно очистите перед нанесением полироли для достижения наилучших результатов и ВСЕГДА смывайте полоскание под высоким давлением с последующим ополаскиванием без пятен.
Шаг 6: Полоскание без пятен (среднее давление)
Наше средство для ополаскивания без пятен — это очистка методом обратного осмоса для удаления минералов, которые вызывают появление пятен на поверхности вашего автомобиля. Вода подается под средним давлением. Начните с верхней части автомобиля и тщательно промойте все стороны. Не забудьте также промыть щели.Вода для регулярного полоскания имеет тенденцию скрываться, пока вы не поедете по дороге, в результате чего на вашей чистой поверхности остаются полосы. Промывка щелей, таких как дверные щели, зеркала и другие щели, с помощью ополаскивателя без пятен помогает предотвратить образование полос.
Шаг 7: Осушитель воздуха (доступен только в среднем отсеке)
Air Shammee — это мощный осушитель теплого воздуха. Отлично подходит для сушки щелей, зеркал, дверных щелей и везде, где вода выходит и оставляет полосы.Осушитель воздуха будет производить теплый воздух через минуту или две.
Совет: попробуйте делать широкие движения, как будто толкаете воду в одном направлении. Наше средство для ополаскивания без пятен не оставляет следов, поэтому нет необходимости полностью сушить весь автомобиль.
Air Shammee — продукт компании Diskin Systems.
Каковы преимущества автомойки с самообслуживанием?
Как и все, что нужно поддерживать в рабочем состоянии, автомобили нуждаются в регулярном уходе для оптимальной работы.
Думайте о своей машине как о продолжении вас самих.Время от времени рекомендуется посещать вашего врача или практикующего врача для проверки, чтобы убедиться, что вы находитесь в хорошем состоянии.
Такого же внимания требует и ваш автомобиль. Регулярное техническое обслуживание и настройка необходимы, чтобы ваш автомобиль продолжал работать, не беспокоясь о том, что он сломается на дороге.
Регулярная чистка автомобиля является частью этого регулярного технического обслуживания. Мойка и обработка деталей автомобиля — это хороший способ предотвратить ржавление и коррозию, а также сделать вашу поездку комфортной и безопасной.
Что касается содержания вашего автомобиля в чистоте, вы можете выбрать один из нескольких вариантов. Вы можете помыть его самостоятельно дома, отдать профессионалам, чтобы они его почистили, или отвезти машину в автомойку, которая предлагает вариант самообслуживания.
Где найти надежную автомойку, предлагающую как полный комплекс услуг, так и варианты самообслуживания?
Для водителей в Брамптоне и GTA лучшим выбором для всех ваших автомобильных потребностей является Центр мойки и детализации автомобилей In N Out.
Автомойка самообслуживания Brampton
Автомойка In N Out в Брамптоне уже более 50 лет предоставляет людям из GTA выдающиеся продукты и услуги для автомойки.
В In N Out каждый найдет себе занятие по душе, предлагая как полный комплекс услуг, так и автомойки самообслуживания.
У вас будет возможность поручить специалисту по мойке автомобиля провести интенсивную чистку внутри и снаружи вашего автомобиля, или, если хотите, вы можете использовать профессиональное оборудование для мойки, чтобы помыть свой собственный автомобиль.
Вариант самообслуживания — это то, к чему склонны многие автовладельцы, потому что им нравится идея доступа к лучшим средствам для чистки автомобилей и инструментам, одновременно обеспечивая уход за своими автомобилями.
Каковы основные преимущества автомойки самообслуживания?
Есть много преимуществ, которые можно получить, отправившись на автомобиле в In N Out Brampton и воспользовавшись их исключительными средствами самообслуживания.
Некоторые из самых больших преимуществ:
Скорость и удобство
Продукция и оборудование высшего качества
Отличные результаты
Доступность
Скорость и удобство
Возможно, самая большая причина, по которой водители привозят свои машины в In N Out, чтобы воспользоваться автомойкой самообслуживания, — это скорость и удобство, которые она предоставляет.
В отличие от мытья автомобиля дома, вам не нужно покупать чистящие средства и настраивать их.
Все готово к работе, просто припаркуйте машину и приступайте к уборке!
Пункты самообслуживания In N Out Car Wash открыты 24 часа в сутки, поэтому вы можете мыть машину, когда вам удобно, независимо от того, в какое время.
Продукция и оборудование высшего качества
В In N Out используются только лучшие и наиболее экологически чистые чистящие средства, которые не только несут вред вашему автомобилю, но и не наносят вред окружающей среде.
Моющее оборудование позволяет легко очистить автомобиль, не повредив его отделку.
Мыльные сточные воды утилизируются ответственным образом, поэтому они не попадают в местный водопровод.
Отличные результаты
Возможность самообслуживания не только быстрая и легкая, вы будете впечатлены результатами. Этот испытанный и проверенный процесс принес огромное удовлетворение бесчисленному количеству водителей в Брамптоне и в GTA.
Стирка, которую вы сделаете в In N Out, будет намного лучше, чем любая стирка, которую вы можете сделать дома.
Доступность
Автомойка самообслуживания в Брамптоне в In N Out — очень доступный вариант автомойки. Автомат с монетоприемником оставляет на ваше усмотрение, сколько воды и мыла вам понадобится для стирки.
Оборудование самообслуживания — июнь 2018
01.06.18
Sonny’s The CarWash Factory
Тамарак, Флорида
Дальновидные профессиональные инвесторы в автомойки и владельцы / операторы сотрудничают с Sonny’s благодаря ее обширным предложениям, лидерству и опыту.Образовательные и программные продукты Сонни способствуют рентабельности, а его инновации, запчасти и расходные материалы для автомойки конвейерного типа поддерживают рост мойки.
Что нового / Бестселлеры • Sonny’s предлагает широкий выбор оборудования для самообслуживания, включая двухуровневую фонтанную кисть для подготовки, полный распылитель и настенную штангу серии WAE.
Преимущества / особенности • Двухуровневая кисть для подготовки фонтанов имеет плотно заполненные щетинки с флажками, скрепленные скобами в двухуровневом пеноблоке; Ширина 10 дюймов, 2.Щетина 5 дюймов; зеленый полистирол; и принимает ручки диаметром 15/16 дюйма. Форсунки в сборе с распылителем в сборе не протекают; 8 галлонов в минуту; 4000 фунтов на квадратный дюйм; максимальная температура 300 ° F; и включает пистолет, палочку и насадку для защиты. Настенная штанга серии WAE оснащена стойкой высокого давления / потолочной штангой с непрерывным вращением на 360 °; Вращение пенной щетки / настенной стрелы на 180 °; и переменная функция автопарковки.
Связаться • Sonny’s The CarWash Factory,
5605 Hiatus Road,
Tamarac, FL 33321.
(800) 327-8723.
Веб-сайт: www.SonnysDirect.com.
Simoniz USA Inc.
Болтон, Коннектикут
Разнообразная продуктовая линейка
Simoniz USA охватывает широкий спектр рынков, включая мойку грузовых автомобилей, профессиональную отделку, внешний вид розничных автомобилей и продукты для домашних моек высокого давления, которые можно сделать своими руками.
Что нового / Бестселлеры • Simoniz Self-Serve Tire Shine.
Преимущества / особенности • Simoniz Tire Shine с эффектом аэрографии отличается прочным и простым в использовании аппликатором-палочкой. Система объединяет жидкость и воздух на кончике трубки, эффективно применяя химические вещества с распыляющим туманом. Прямое нанесение позволяет получить блестящие шины без мусора, а уникальная конструкция щетины равномерно распределяет химикаты. Щетина адаптируется ко всем шинам и удерживает определенный уровень химикатов — никакой халявы.
Контакты • Simoniz USA Inc.,
201 Boston Turnpike,
Bolton, CT 06043.
Бесплатный звонок: (800) 227-5536.
Факс: (860) 645-6070.
Веб-сайт: www.simoniz.com.
Carolina Pride Carwash Systems & Solutions
Тимберлейк, Северная Каролина
Carolina Pride Carwash Systems and Solutions уже более 50 лет предоставляет операторам автомойки по всей Северной Америке системы мойки промышленного уровня. Carolina Pride предлагает множество услуг, в том числе системы оплаты и управления автомойками, Turbo Dry, Performa, Express и новейшую серию моек самообслуживания OPTIMAX.Кроме того, компания предлагает линейку оборудования Tunnel Solutions, которая включает в себя популярные центры управления решениями и центры управления двигателями, системы ополаскивания без пятен, вакуумные стойки и онлайн-академию автомойки.
Что нового / Бестселлеры • Монитор.
Преимущества / особенности • Монитор показывает, какие услуги покупают клиенты, чтобы операторы могли ориентироваться на маркетинг для увеличения продаж. Монитор запрограммирован на запись количества минут, в течение которых активирована функция из одного отсека.Он подсчитывает, сколько раз таймер был запущен, как долго он работал и как долго выполнялась каждая из функций. Решение можно использовать, чтобы узнать, насколько популярные функции по сравнению с другими в течение определенного периода времени. Его можно сбрасывать, что позволяет оператору видеть, как новые услуги или маркетинговые усилия влияют на продажи по услугам.
Контакт • Carolina Pride Carwash Systems and Solutions,
225 Crown Blvd.,
Timberlake, NC 27583.
Бесплатный звонок: (800) 421-5119.
Электронная почта: [email protected].
Веб-сайт: www.cpcarwash.com.
Инновационные системы управления
Wind Gap, Пенсильвания
Innovative Control Systems стремится использовать свой опыт в качестве операторов автомойки, позицию лидера на рынке и способность включать передовые технологии в перспективные продукты, которые позволяют клиентам дифференцировать свои операции, достигать явных конкурентных преимуществ и максимизировать свои доходы. .
Что нового / Бестселлеры • Центральный платежный терминал Auto Sentry (CPT).
Преимущества / особенности • Функции Auto Sentry включают возможность: активировать любой отсек или пылесос непосредственно с CPT; сгенерируйте код для активации любого отсека или вакуума на заранее установленный период времени; использовать мобильное приложение для активации любого отсека или пылесоса; принимать наличные и монеты в отсеках и пылесосах; принимать наличные, монеты, кредитные / дебетовые / подарочные карты, Android Pay и Apple Pay; выдавать монеты и / или банкноты в качестве разменного автомата или устройства для взлома банкнот.
Контакт • Innovative Control Systems,
1349 Jacobsburg Road,
Wind Gap, PA 18091.
(бесплатный): (800) 642-9396.
Эл. Почта: [email protected].
Веб-сайт: icscarwashsystems.com.
Touch5Wash
Нормал, Иллинойс
Больше, чем приложение, это инструмент для развития вашего бизнеса.
Что нового / Бестселлеры • Интерфейсный модуль T4WIM100.
Преимущества / особенности • Touch5Wash предлагает мобильные платежи и варианты активации для отсека самообслуживания. Систему можно настроить для обратного или обратного отсчета. Touch5Wash также имеет возможность включать отсеки самообслуживания в программы лояльности и членства. Встроенная функция удаленной активации Touch5Wash упрощает обслуживание клиентов. Просто активируйте оборудование, где бы вы ни находились, чтобы обеспечить максимальное удобство для вашего клиента. Система проста в установке и работает с вашим текущим счетчиком, нет необходимости модернизировать ваше оборудование.Оборудование стоит 500 долларов за интерфейсный модуль. Каждый модуль может работать с четырьмя отсеками самообслуживания.
Контакт • Touch5Wash
(612) 787-7278.
Веб-сайт: www.touch5wash.com.
Системы мойки автомобилей Coleman Hanna
Хьюстон, Техас
Coleman Hanna Carwash Systems работает в сфере автомойки более 50 лет, предоставляя экспертные знания в области производства качественного оборудования, а также создавая инновационные продукты, которые расширяют возможности автомойки.
Что нового / Бестселлеры • U WASH IT Компактная мойка самообслуживания.
Преимущества / особенности • U WASH IT — это компактная автомойка самообслуживания с широким спектром функций цикла мойки, включая очиститель шин, предварительное замачивание, воск и мыло под высоким давлением. В стандартную комплектацию системы входит автономный насос для аппаратного помещения и возможность установки стрелы на 360 градусов или настенной стрелы на 180 градусов.
Служба поддержки клиентов / оператора • Всемирная дистрибьюторская сеть.
Связаться • Coleman Hanna Carwash Systems,
5842 W. 34th Street,
Houston, TX 77092.
(713) 683-9878.
Бесплатно: (800) 999-9878.
Веб-сайт: www.colemanhanna.com.
Rowe Bill Changers LLC
Ричленд-Хиллз, Техас
Rowe является надежным источником надежных устройств для смены купюр с 1962 года.
Что нового / Бестселлеры • BC1600 и BC-1500.
Преимущества / особенности • Линейки рециркуляторов и монетоприемников с передней загрузкой BC-1600 и передней загрузки BC-1500 обновляют и заменяют 400RL. Модели BC-1600/1500 имеют прочный шкаф и дверь, изготовленные из стали с порошковым покрытием 12-го калибра, с надежной ручкой Medico T и «безопасной» трехточечной системой дверного замка. Эти блоки BC1600 / 1500 по-прежнему оснащены популярными и успешными ресайклерами MEI и такими же высокопроизводительными бункерами на 5600 четвертей. Каждое устройство включает удаленное текстовое сообщение и оповещения по электронной почте, например, о низком уровне в емкости для монет / застревании купюр с использованием бесплатного Wi-Fi или Ethernet-соединения, а также удобный экран компьютера с двумя меню учета.
Контакты • Rowe Bill Changers LLC,
7121 Belton St.,
Richland Hills, TX 76118.
Бесплатный звонок: (800) 669-7693.
Эл. Почта: [email protected].
Веб-сайт: www.rowebillchangers.com.
GinSan Industries
Гранд-Рапидс, Мичиган
Обслуживая промышленность по мойке автомобилей более 40 лет, GinSan Industries создала и получила статус ведущего производителя оборудования для самообслуживания для мойки автомобилей, вакуумных систем и продуктов для очистки воды.GinSan Industries предлагает дополнительные персонализированные услуги, такие как консультации по месту / оборудованию, изготовление из нержавеющей стали и индивидуальный продукт / графический дизайн.
Что нового / Бестселлеры • ULTRA VFD Система самообслуживания для автомойки.
Преимущества / особенности • Автомойка самообслуживания GinSan ULTRA VFD — это продукт второго поколения, разработанный на основе систем Ultimate и ULTRA с ременным приводом. В агрегате используются высокоэффективные двигатели мощностью 5 л.с. в сочетании с ведущими производителями насосов, такими как General, Arimitsu и CAT.Каждая система собрана с семью предложениями функций и независимой системой щеток из пеноматериала, управляемой передовой технологией VFD, которая обеспечивает давление подачи от 100 до 1500 фунтов на квадратный дюйм. Система активируется и взаимодействует с блоками счетчиков Lumitouch ULTRA, в которых используются ведущие в отрасли компоненты, такие как Crypto Pay, Hamilton D.A.N. и системы кредитных карт Unitec Wash Pay.
Поддержка клиентов / операторов • Международная сеть сбыта и еженедельная техническая поддержка с 8 а.м. до 17:30 СТАНДАРТНОЕ ВОСТОЧНОЕ ВРЕМЯ.
Свяжитесь с нами • GinSan Industries,
3611 3 Mile Road NW,
Grand Rapids MI 49534.
Бесплатный звонок: (800) 446-7267.
Электронная почта: [email protected].
Веб-сайт: www.ginsan.com.
ООО «Дойл Вакуум Системс»
Кентвуд, Мичиган
Doyle Vacuum Systems специализируется на производстве самого качественного, высокопроизводительного и самого надежного оборудования, доступного на рынке.Doyle производит и распространяет полную линейку монетных и бесплатных систем, включая различные вакуумные машины, ароматизаторы, шампуни, воздушные машины, нагнетатели / сушилки теплого воздуха и портативные пылесосы для влажной / сухой уборки коммерческого класса. Кроме того, Doyle предлагает услуги индивидуального проектирования и изготовления для удовлетворения конкретных потребностей.
Что нового / Бестселлеры • Fresh Impressions Multi Combination Machine: пылесос, шампунь, средство для удаления пятен, ароматизатор.
Преимущества / особенности • Fresh Impressions предлагает клиентам полный спектр услуг по детализации интерьера их автомобилей.Как и во всех машинах Doyle, в этих пылесосах используются картриджные фильтры (а не мешки) и удобное ведро емкостью 5 галлонов для приемника грязи. Грязь накапливается на внешней стороне картриджных фильтров (которые можно легко очистить), а затем капает через пластину воронки в нижнее ведро для простого удаления. Чистить пылесосом никогда не будет весело, но эта система немного упрощает работу. Инновационная конструкция машины обеспечивает легкий доступ для очистки и обслуживания — одна служебная дверца обеспечивает легкий доступ к насосам и химикатам, а другая — к отсекам для грязи и фильтров.
Контакты • Doyle Vacuum Systems LLC,
4315 Airwest Dr. SE,
Kentwood, MI 49315.
(616) 554-9555.
Факс: (616) 554-9898
Эл. Почта: [email protected].
Веб-сайт: www.doylevacuum.com.
Hydro-Spray
Клирфилд, Пенсильвания
Уже более 30 лет Hydro-Spray является лидером в сфере мойки автомобилей самообслуживания. Hydro-Spray объединяет инновационные технологии в надежное и гибкое оборудование для мойки автомобилей, что повышает ценность и улучшает работу автомойки самообслуживания.
Что нового / Бестселлеры • Система самообслуживания Elite Pro.
Преимущества / особенности • Elite Pro был разработан с акцентом на опыте потребителя в отсеке для самообслуживания. Благодаря расширенному контролю над давлением нагнетания более высокое давление может быть достигнуто во всех функциях отсека. Встроенные баки для химического раствора обеспечивают стабильные результаты очистки. Elite Pro поставляется с предварительно протестированным, предварительно смонтированным и смонтированным с меньшим количеством системных компонентов, что упрощает использование и установку с меньшими затратами на обслуживание.Стандартные характеристики включают: один отсек, конструкция с одним насосом; до шести отсеков на систему; гибкая подача нескольких давлений; Трехфазный мотор мощностью 5 л.с. рама из нержавеющей стали; девять индивидуальных резервуаров для раствора; гравитационная подача к насосу; и предварительное подключение к электросети.
Свяжитесь с нами • Hydro-Spray,
2928 Washington Avenue,
Clearfield, PA 16830.
(бесплатный): (800) 528-5733.
Факс: (888) 223-4835.
Эл. Почта: [email protected].
Веб-сайт: www.hydrospray.com.
CustomKraft Industries Inc.
North Little Rock, Арканзас
CustomKraft имеет более чем 35-летний опыт производства оборудования для автомойки самообслуживания. Запатентованная CustomKraft система MultiPressure, конструкция с одним насосом предлагается с байпасом и частотно-регулируемым приводом (VFD). Выбор отсека начинается при высоком давлении, а затем изменяется на давление, заданное владельцем, что обеспечивает удовлетворенность клиентов за счет ускорения доставки продукта в отсеки на 400%.
Что нового / Бестселлеры • Wash Me Express.
Преимущества / особенности • Как и все системы CustomKraft, Wash Me Express предлагает: одну линию подачи на каждую стрелу без обратных клапанов в отсеке; запуск кредитной / дебетовой / кредитной карты, монеты, жетона и / или счета; простой монтаж с предварительной сантехникой и электромонтажом; Двигатели Super E и защита от замерзания Weepmiser на рамах из нержавеющей стали; работа с любым входным напряжением от 200 до 600 В одно- или трехфазного переменного тока; простой дизайн с использованием цветовой кодировки и подсвеченных разъемов; и меньшая занимаемая площадь с легким доступом к деталям.Система имеет ширину 36 дюймов, глубину 30 дюймов и высоту 80 дюймов, доступна в одно- или двухсторонней независимой конструкции оборудования.
Поддержка клиентов / операторов • Распространение по всей стране и по всему миру. CustomKraft предоставляет двухлетнюю ограниченную гарантию, бесплатные обучающие семинары, иллюстрированные руководства, а также онлайн или бесплатную техническую поддержку.
Цена • Бесплатное предложение по запросу.
Контакты • CustomKraft Industries Inc.,
4611 West Bethany Rd.,
North Little Rock, AR 72117.
(501) 955-5959.
Бесплатный звонок: (800) 869-1448.
Электронная почта: [email protected].
Веб-сайт: www.customkraft.com.
Clean World Distribution Inc.
Валенсия, Калифорния
Уже более 15 лет Clean World занимается инновационным дизайном и технологиями превосходных систем очистки ковриков. Компания
Стремление компании
к производству чистящих средств высшего качества принесло ей всемирное признание.Ее очистители ковриков в настоящее время работают в США, Канаде, Азии и Европе.
Что нового / Бестселлеры • Система промывки и сушки Rhino-Mat.
Преимущества / особенности • При одностадийном процессе Rhino-Mat эффективно очищает и сушит резиновые и ковровые коврики в течение 30 секунд. Использование воды и силы специальной текстурированной щетки для очистки въевшейся грязи, трудноудаляемых пятен и шерсти домашних животных, завершение запатентованной техникой сушки и ухоженный вид.
Контакты • Clean World Distribution Inc.,
25030 Avenue Stanford, Suite 70,
Valencia, CA
.
(213) 480-8899.
Электронная почта: [email protected].
Веб-сайт: www.rhino-mat.com.
Автомойка D&S
Хай Ридж, Миссури
Линия автомойки самообслуживания D&S включает новые серии IQ Self-Wash и Space Saver, Stack и Mini-Stack; модульные автомойки; системы ополаскивания без пятен; настенные насосные системы низкого давления; и компоненты отсека из нержавеющей стали, такие как штанги, держатели для трубок, счетчики и сейфы.
Что нового / Бестселлеры • IQ Self-Wash.
Преимущества / особенности • Компания D&S представила более интеллектуальное решение для владельцев автомоек самообслуживания: IQ Self-Wash. Новая система представляет собой компактную насосную систему самообслуживания, простую в установке и эксплуатации. IQ Self-Wash чрезвычайно универсален и обеспечивает непосредственное впрыскивание химикатов в систему, устраняя необходимость в резервуарах для хранения и смешивания. ЧРП и насосы с прямым приводом регулируют давление промывки для каждой функции для оптимального контроля подачи химикатов.Рабочее давление регулируется, и все блоки предварительно смонтированы и подключены для быстрой и эффективной установки и обслуживания.
Поставка / установка • Простая установка, схемы и полные инструкции в руководствах по эксплуатации.
Оператор / Служба поддержки • Общенациональная сеть дистрибьюторов и бесплатная горячая линия поддержки клиентов.
Цена • По запросу.
Связаться • D&S Carwash Systems,
4200 Brandi Lane,
High Ridge, MO 63049.
Бесплатно: (800) 844-3442.
Факс: (636) 677-4105.
Электронная почта: [email protected].
Веб-сайт: www.dscarwash.com.
Как начать автомойку
Запустите автомойку, выполнив следующие 9 шагов:
Вы нашли идеальную бизнес-идею и теперь готовы сделать следующий шаг. Создание бизнеса — это нечто большее, чем просто его регистрация в государстве. Мы составили это простое руководство по запуску автомойки.Эти шаги гарантируют, что ваш новый бизнес будет хорошо спланирован, правильно зарегистрирован и соответствует законам.
Ознакомьтесь с нашей страницей «Как начать бизнес».
ШАГ 1. Спланируйте свой бизнес
Четкий план важен для успеха предпринимателя. Это поможет вам наметить специфику вашего бизнеса и обнаружить некоторые неизвестные. Следует рассмотреть несколько важных тем:
К счастью, мы провели для вас много исследований.
Сколько стоит открытие автомойки?
Затраты, связанные с открытием этого бизнеса, зависят от уровня, на котором вы хотите работать.
Уровень One — Ручная мойка автомобилей
Любой, кто может позволить себе несколько сотен долларов, может начать с этого уровня. Вам понадобится:
Водоснабжение (ежемесячная стоимость 20 + $)
ведра — 10 долларов за штуку
Мыло — 20 $
Губки — 10 $
Ракель оконный — 10 долларов за штуку
Серна — 10 долларов за штуку
Промышленный пылесос влажной / сухой уборки — 100 долл. США
Рекламные листовки — 50 долларов США
Signage — 75 долларов США
Оттенок — 150 $
Уровень два — Мойка самообслуживания
Этот тип операции требует значительных инвестиций в размере до 200 000 долларов США и более в зависимости от местоположения.Вам понадобится:
Автомойка самообслуживания — 50 000 долл. США
Здание сарая для автомойки — 100 000 долл. США
Арендные платежи и депозиты — разрешите 5 долларов за квадратный фут. Например, для объекта площадью 1000 квадратных футов обычно требуется арендная плата в размере 5 000 долларов в месяц и залог в размере 10 000 долларов.
Signage — 2500 долларов США
Третий уровень — Детализация автомобилей
Некоторые автоматические автомойки и бесконтактные автомойки предлагают детализацию автомобиля в качестве расширенной услуги.Однако также возможно вести бизнес по детализации автомобилей самостоятельно и выполнять всю работу вручную. Начальные инвестиции в независимый бизнес по детализации автомобилей похожи на бизнес по мытью рук, за исключением того, что вы будете предлагать больше услуг, вам понадобятся дополнительные расходные материалы и, возможно, помощники. Вам понадобится:
Водоснабжение (ежемесячная стоимость 20 + $)
ведра — 10 долларов за штуку
Мыло — 20 $
Автомобильный воск — 25 $
Водоотталкивающий агент — 35 $
Armor All — 50 долларов (используется для обработки покрышек и других поверхностей)
Средство для мытья окон — 25 $
Реставратор кожи — 30 долларов
Освежитель воздуха — 20 долларов
Chrome Polish — 25 долларов
WD-40- 50 долларов
Губки — 10 $
Ракель оконный — 10 долларов за штуку
Серна — 10 долларов за штуку
Промышленный пылесос влажной / сухой уборки — 100 долл. США
Оборудование для мойки под давлением — 500 долларов (используется для очистки двигателей и ходовой части)
Рекламные листовки — 50 долларов США
Signage — 75 долларов США
Оттенок — 150 $
Четвертый уровень — Автоматическая мойка
Этот тип операции требует значительных инвестиций в размере до 500 000 долларов США.Это гораздо больше, чем автомойка самообслуживания. Вам понадобится:
Автоматическая мойка автомобилей — 250 000 долл. США
Строительство автомойки — 200 000 долл. США
Арендные платежи и депозиты — разрешите 5 долларов за квадратный фут. Например, для объекта площадью 5000 квадратных футов обычно требуется арендная плата в размере 25 000 долларов в месяц и залог в размере 50 000 долларов.
Signage — 5000 долларов
Пятый уровень — Бесконтактная стирка
Это самый высокий уровень мойки автомобилей с использованием автоматизированного оборудования с большим количеством обслуживающего персонала.Этот вид мойки особенно привлекает владельцев автомобилей класса люкс, потому что ничего, кроме человеческих рук и мягкой одежды, к машине не прикасается. Эти объекты могут легко стоить до 1 миллиона долларов или больше, и многим легче купить существующее, чем создавать новое. Вам понадобится:
Бесконтактное оборудование для мойки автомобилей — 250 000 долл. США
Строительство автомойки — 500 000 долл. США
Арендные платежи и депозиты — разрешите 5 долларов за квадратный фут. Например, для объекта площадью 15 000 квадратных футов обычно требуется арендная плата в размере 45 000 долларов в месяц и залог в размере 90 000 долларов.
Signage — 25 000 долларов США
Если вы собираетесь открыть коммерческую автомойку, вам нужно будет вложить значительные средства в оборудование, необходимое для работы автомойки. Лучше всего иметь коммерческую автомойку на очень загруженных улицах с интенсивным автомобильным движением. Это означает, что аренда будет очень значительным расходом.
Автомойки должны иметь достаточно места, чтобы машины могли проходить через систему мойки и оставлять их на стоянке, пока они сушатся вручную, чтобы подготовить каждую машину.Типичные участки для автомойки занимают площадь от 5 000 до 10 000 квадратных футов, а арендная плата составляет от 10 000 до 50 000 долларов в месяц. Чтобы действительно успешно управлять коммерческой автомойкой, вам нужно будет обрабатывать не менее 100 автомобилей в день со средней прибылью в 10 долларов с каждой машины.
Какие текущие расходы на автомойку?
Вода действительно дорогая, особенно в таких местах, как Калифорния, где ее не хватает. Восстановление воды очень важно. Для этого необходимо собрать воду и прокачать ее через систему фильтрации, чтобы очистить ее перед повторным использованием.
Автоматические автомойки также потребляют много электроэнергии. Труд оплачивается по минимальной заработной плате, потому что рабочие также получают чаевые.
Уровень One — Ручная мойка автомобилей
Расходы зависят от количества машин, которые вы моете в месяц.
Чтобы помыть около 50 машин, ежемесячные затраты составят:
Вода — 20 $ +
Мыло — 15 $
Замена изношенных губок / приспособлений — от 25 до 50 долларов
флаера — 50 долларов
Уровень два — Мойка самообслуживания
В ваши расходы входят вода, расходные материалы, электричество, аренда и стоимость обслуживания оборудования.В среднем это составляет от 5000 до 7000 долларов в месяц.
Уровень 3 — Детализация автомобилей
Если вы работаете самостоятельно, ваши расходы будут аналогичны мытью рук и составляют около 135 долларов в месяц, за исключением того, что вам нужно учитывать дополнительные расходные материалы в размере 150 долларов в месяц. Возможно, вам придется заплатить комиссию и / или плату, чтобы иметь связь с другим бизнесом.
Четвертый и пятый уровни — автоматическая и бесконтактная мойка автомобилей
Ваши ежемесячные расходы на этот вид операции будут включать:
Аренда — от 10 000 до 25 000 долларов в месяц
Рабочая сила — от 5000 до 12000 долларов в месяц
Вода — от 2000 до 3000 долларов в месяц (в зависимости от части США)
Принадлежности — 2500 долларов в месяц
Электроэнергия — от 3000 до 5000 долларов в месяц
Кто является целевым рынком?
Лучшие клиенты — это те, которые возвращаются еженедельно, чтобы помыть машину.Многие компании по мойке автомобилей предоставляют бесплатную стирку после определенного количества стирок, чтобы клиенты возвращались снова и снова.
Как автомойка приносит деньги?
За каждую автомойку взимается основная плата, и, как правило, клиенты могут запросить дополнительные вещи, например использование автоосвежителя или воска, которые продаются за дополнительную плату. Детализация — самая дорогая из всех предоставляемых дополнительных услуг.
Сколько вы можете взимать с клиентов?
Средняя цена простой ручной автомойки составляет от 5 до 7 долларов.Для систем самообслуживания плата обычно составляет от 1 до 2 долларов за 15-минутное использование моечного оборудования. Вакуумные заряды примерно такие же. Средний покупатель может потратить от 2 до 4 долларов.
Для автоматических систем мойки автомобилей средняя плата составляет 10 долларов США. Большинство клиентов любят добавлять некоторые дополнительные услуги и могут заплатить до 15 долларов за стирку с дополнительными услугами: очистка салона, освежитель, обработка шин и нанесение автомобильного воска.
Бесконтактная мойка
стоит около 20 долларов за машину, а с добавлением некоторых дополнительных услуг плата может доходить до 30 долларов за машину.Детализация автомобиля — самая дорогая, и клиенты платят от 50 до 150 долларов за машину.
Сколько прибыли может приносить автомойка?
Уровень One — Ручная мойка автомобилей
Уровень два — Мойка самообслуживания
Уровень 3 — Детализация автомобилей
Четвертый уровень — Автоматическая мойка автомобилей
Уровень пятый — Бесконтактная мойка автомобилей
Автоматическая автомойка, работающая на 100 автомобилей в день по средней цене 10 долларов за машину, принесет 1000 долларов валовой прибыли в день.Работа будет стоить около 60 долларов в час, поэтому восьмичасовая смена будет стоить 480 долларов плюс еще 120 долларов в качестве налогов на трудоустройство, уплачиваемых работодателем. Электричество будет составлять около 200 долларов в день, вода — около 75 долларов в день, а поставки — около 25 долларов в день. Страховка будет стоить от 2000 до 3000 долларов в месяц. С учетом этих расходов валовая прибыль в день составит около 220 долларов в день.
Владелец скромно успешного коммерческого автомобиля мог получать около 6 600 долларов в месяц после оплаты всех расходов.В очень загруженных местах можно заработать до десяти раз больше.
Как сделать бизнес более прибыльным?
Уровень One — Ручная мойка автомобилей
Кроме того, мы переходим от простой ручной стирки к деталям автомобиля.
Уровень два — Мойка самообслуживания
Открывайте в разных местах и повышайте узнаваемость бренда.
Третий уровень — Детализация автомобилей
Договор на обслуживание клиентов элитных отелей класса люкс и автосалонов класса люкс.
Четвертый и пятый уровни — автоматическая и бесконтактная мойка автомобилей
Есть отличная возможность продать дополнительные товары клиентам, ожидающим окончания мойки автомобилей. Одна потрясающая и очень успешная идея — организовать услуги химчистки и прачечной, связанные с автомойкой.
Еще один источник дохода — это фаст-фуд. Типичный покупатель автомойки, использующий автоматическую или бесконтактную автомойку, ждет минимум 15 минут, чтобы помыть машину.Это отличное время, чтобы продать им другие вещи.
Заключение сделок с автосалонами о мытье автомобилей в ночное время — отличный способ заработать дополнительные деньги. Обычно общественность не ищет ночную мойку. Однако автомобильным компаниям и пунктам проката автомобилей необходимо мыть машины в любое время дня и ночи. Это отличный вариант для получения дополнительного дохода, если поблизости есть такие представительства и пункты проката автомобилей.
Как вы назовете свой бизнес?
Выбрать правильное имя — это важно и сложно.Если вы еще не придумали имя, посетите наше руководство «Как назвать бизнес» или получите помощь в поиске имени с помощью генератора имен для автомойки
.
Если вы являетесь индивидуальным предпринимателем, вы можете захотеть работать под другим названием, чем ваше собственное имя. Посетите наше руководство для администраторов баз данных, чтобы узнать больше.
При регистрации названия компании мы рекомендуем изучить название вашей компании, отметив:
Очень важно защитить свое доменное имя до того, как это сделает кто-то другой.
После регистрации доменного имени рассмотрите возможность создания профессиональной учетной записи электронной почты (@yourcompany.com). G Suite от Google предлагает сервис корпоративной электронной почты, который поставляется с другими полезными инструментами, включая текстовый редактор, электронные таблицы и многое другое. Попробуйте бесплатно
ШАГ 2: Создайте юридическое лицо
Наиболее распространенными типами бизнес-структур являются индивидуальное предпринимательство, товарищество, общество с ограниченной ответственностью (ООО) и корпорация.
Создание юридического лица, такого как LLC или corporation , защищает вас от привлечения к личной ответственности в случае предъявления иска к вашей автомойке.
Прочтите наше руководство по созданию собственного ООО
Выберите Ваш StateAlabamaAlaskaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict Of ColumbiaFloridaGeorgiaHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaOhioOklahomaOregonPennsylvaniaRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyoming
ИЩИ СЕЙЧАС
Получите профессиональную услугу. Форма вашего ООО для вас
Два таких надежных сервиса:
Вы можете создать ООО самостоятельно и оплатить только минимальные расходы штата на ООО или нанять одну из лучших услуг ООО за небольшую дополнительную плату.
Рекомендовано: Вам необходимо выбрать зарегистрированного агента для вашего ООО. Пакеты регистрации ООО обычно включают бесплатный год услуг зарегистрированного агента. Вы можете нанять зарегистрированного агента или действовать как собственный.
ШАГ 3: Зарегистрируйтесь в налоговой
Вам необходимо зарегистрироваться для уплаты различных государственных и федеральных налогов, прежде чем вы сможете начать бизнес.
Чтобы зарегистрироваться для уплаты налогов, вам необходимо подать заявление на получение EIN.Это действительно просто и бесплатно!
Вы можете получить свой EIN бесплатно через веб-сайт IRS, по факсу или по почте. Если вы хотите узнать больше об EIN и о том, как они могут принести пользу вашему LLC, прочтите нашу статью Что такое EIN ?.
Узнайте, как получить EIN, в нашем руководстве «Что такое EIN» или найдите свой существующий EIN с помощью нашего руководства по поиску EIN.
Налоги на малый бизнес
В зависимости от того, какую бизнес-структуру вы выберете, у вас могут быть разные варианты налогообложения вашего бизнеса. Например, некоторые LLC могут получить выгоду от налогообложения как S-корпорация (S corp).
Вы можете узнать больше о налогах на малый бизнес в этих руководствах:
Существуют особые государственные налоги, которые могут применяться к вашему бизнесу. Узнайте больше о государственном налоге с продаж и налогах на франшизу в наших руководствах по налогам с продаж штата.
ШАГ 4. Откройте коммерческий банковский счет и кредитную карту
Использование специализированных банковских и кредитных счетов для бизнеса имеет важное значение для защиты личных активов.
Когда ваши личные и бизнес-счета смешаны, ваши личные активы (ваш дом, машина и другие ценности) подвергаются риску в случае предъявления иска к вашему бизнесу. В коммерческом праве это называется прорывом корпоративной завесы.
Кроме того, изучение того, как создать бизнес-кредит, может помочь вам получить кредитные карты и другое финансирование на имя вашего бизнеса (вместо вашего), более высокие процентные ставки, более высокие кредитные линии и многое другое.
Открыть коммерческий счет в банке
Это отделяет ваши личные активы от активов вашей компании, что необходимо для защиты личных активов.
Он также упрощает ведение бухгалтерского учета и налоговой отчетности.
Рекомендовано: Прочтите наш обзор лучших банков для малого бизнеса, чтобы найти лучший национальный банк, кредитный союз, банки, ориентированные на ссуду бизнесу, один со множеством обычных офисов и многое другое.
Получите бизнес-кредитную карту
Это поможет вам разделить личные и деловые расходы, объединив все расходы вашего бизнеса в одном месте.
Он также создает кредитную историю вашей компании, которая может быть полезна для сбора денег и инвестиций в дальнейшем.
Рекомендовано: Прочтите наше руководство, чтобы найти лучшие кредитные карты для малого бизнеса.
ШАГ 5. Настройка бухгалтерского учета
Запись различных расходов и источников дохода имеет решающее значение для понимания финансовых показателей вашего бизнеса. Ведение точной и подробной отчетности также значительно упрощает вашу ежегодную налоговую декларацию.
ШАГ 6: Получение необходимых разрешений и лицензий
Неполучение необходимых разрешений и лицензий может привести к крупным штрафам или даже к закрытию вашего бизнеса.
Требования к лицензированию местного и государственного бизнеса
В соответствии с Законом о чистой воде 1972 года автомойки должны получить разрешение на очистку сточных вод от NPDES. Список нормативных актов штата можно найти здесь.
Большинство предприятий обязаны взимать налог с продаж на товары или услуги, которые они предоставляют. Чтобы узнать больше о том, как налог с продаж повлияет на ваш бизнес, прочитайте нашу статью «Налог с продаж для малого бизнеса».
Кроме того, могут применяться определенные местные лицензионные или нормативные требования. Для получения дополнительной информации о местных лицензиях и разрешениях:
Требования безопасности труда
Важно соблюдать все требования Администрации по охране труда.
Соответствующие правила включают:
Надлежащая идентификация опасности
Сообщения о травмах
Надлежащие меры безопасности при работе с потенциально опасным оборудованием
Свидетельство о занятости
Автомойка, как правило, находится вне физического места.Компании, работающие вне физического местоположения, обычно требуют Сертификат занятости (CO). СО подтверждает, что соблюдаются все строительные нормы и правила, законы о зонировании и постановления правительства.
Если вы планируете сдавать помещение в аренду:
Как правило, арендодатель несет ответственность за получение CO.
Перед сдачей в аренду убедитесь, что ваш арендодатель имеет или может получить действующий СО, применимый к автомойке.
После капитального ремонта часто требуется оформить новый СО.Если ваше предприятие будет отремонтировано перед открытием, рекомендуется включить в договор аренды формулировку о том, что арендные платежи не начнутся до тех пор, пока не будет выдан действующий СО.
Если вы планируете купить или построить участок:
Вы будете ответственны за получение действительного СО от местного органа власти.
Изучите все строительные нормы и правила и требования к зонированию для местоположения вашего предприятия, чтобы убедиться, что ваша автомойка соответствует требованиям и может получить СО.
ШАГ 7. Получите страхование бизнеса
Как и в случае с лицензиями и разрешениями, вашему бизнесу необходимо страхование, чтобы вести безопасную и законную деятельность. Business Insurance защищает финансовое благополучие вашей компании в случае покрываемого убытка.
Существует несколько видов страховых полисов, созданных для разных видов бизнеса с разными рисками. Если вы не знаете, с какими рисками может столкнуться ваш бизнес, начните со страховки общей ответственности .Это наиболее распространенное покрытие, необходимое малому бизнесу, поэтому это отличное место для начала вашего бизнеса.
Узнайте больше о страховании гражданской ответственности.
Еще один важный страховой полис, в котором нуждаются многие предприятия, — это страхование компенсации работникам. Если в вашем бизнесе будут сотрудники, велика вероятность, что ваш штат потребует от вас страховки компенсации работникам.
ШАГ 8: Определите свой бренд
Ваш бренд — это то, что олицетворяет ваша компания, а также то, как ваш бизнес воспринимается публикой.Сильный бренд поможет вашему бизнесу выделиться среди конкурентов.
Если вы не уверены в разработке логотипа своего малого бизнеса, ознакомьтесь с нашим Руководством по дизайну для начинающих, мы дадим вам полезные советы и рекомендации по созданию лучшего уникального логотипа для вашего бизнеса.
Получите логотип с помощью бесплатного генератора логотипов Truic Не требуется электронная почта или регистрация
— или —
Используйте средство создания логотипов премиум-класса
Как продвигать и продавать автомойку
Уровень One — Ручная мойка автомобилей
Лучшее продвижение по службе — получение положительных отзывов от существующих клиентов.Хорошая идея — дать им дисконтную карту, чтобы раздать их друзьям и деловым партнерам. Распространение листовок в окрестностях и прогулки для «встречи и приветствия» с местными жителями и предприятиями — отличный способ найти новых клиентов. Предложение о сотрудничестве с другим бизнесом, таким как ресторан или парковка, — еще один способ создать новый бизнес.
Уровень два — Мойка самообслуживания
Круглосуточная работа с яркими вывесками на оживленной улице — лучший способ привлечь бизнес к такого рода деятельности.Людей привлекают эти услуги, когда они видят их, проезжая мимо.
Уровень 3 — Детализация автомобилей
Для этого типа бизнеса вы будете искать клиентов, у которых есть роскошные автомобили. Отличный способ продвигать свои услуги — это создать партнерство с пятизвездочным отелем и предложить гостям детализацию автомобиля. Вы сделаете их машины идеальными за ночь и будете готовы на следующий день как сверкающие чистоты.
Четвертый и пятый уровни — автоматическая и бесконтактная мойка автомобилей
Эти предприятия используют различное оборудование; однако методы продвижения остаются теми же.
Как удержать клиентов, возвращающихся
Попросить существующих клиентов рассказать о ваших услугах, дав им купон на скидку, чтобы раздать их друзьям, является эффективным маркетинговым методом. Зарегистрируйте пронумерованные дисконтные карты тому человеку, которому вы их отдаете. Если кто-то использует пронумерованный купон на скидку, зарегистрированный человек получает бесплатную стирку.
Программы лояльности работают очень хорошо. Выпуск карты вознаграждения за количество стирок и предоставление бесплатной стирки после определенного количества платных стирок — отличный способ сохранить лояльность клиентов.Награды клиентов, которые вернутся для повторного заказа, — действительно хорошая идея.
В грязных условиях, например в крупных мегаполисах или в зимних дорожных условиях, когда на ходовую часть попадает разрушительная соль, мытье автомобилей необходимо примерно раз в неделю. Это означает, что один клиент, который возвращается один раз в неделю в течение года, будет очень ценным клиентом.
ШАГ 9. Создайте веб-сайт своей компании
После определения вашего бренда и создания логотипа следующим шагом будет создание веб-сайта для вашего бизнеса.
Хотя создание веб-сайта — важный шаг, некоторые могут опасаться, что он окажется вне их досягаемости, поскольку у них нет опыта создания веб-сайтов. Хотя в 2015 году это могло быть разумным опасением, за последние несколько лет в веб-технологиях произошли огромные успехи, которые значительно упростили жизнь владельцев малого бизнеса.
Вот основные причины, по которым не следует откладывать создание сайта:
У всех законных предприятий есть веб-сайты — точка.Размер или отрасль вашего бизнеса не имеет значения, когда дело доходит до вывода вашего бизнеса в Интернет.
Аккаунты в социальных сетях, такие как страниц Facebook или бизнес-профили LinkedIn, не заменяют бизнес-сайт , которым вы владеете.
Инструменты для создания веб-сайтов, такие как GoDaddy Website Builder, сделали создание базового веб-сайта чрезвычайно простым. Вам не нужно нанимать веб-разработчика или дизайнера, чтобы создать веб-сайт, которым вы можете гордиться.
Используя наши руководства по созданию веб-сайтов, этот процесс будет простым и безболезненным и займет у вас не более 2–3 часов.
Другие популярные конструкторы веб-сайтов: WordPress, WIX, Weebly, Squarespace и Shopify.
Как пользоваться автомойкой самообслуживания — eMinds CA
Мойка самообслуживания — это дешевый и эффективный способ тщательно вымыть машину.Большинство станций самообслуживания относительно похожи и просты в использовании.Если вы доберетесь до станции с достаточным количеством наличных или сдачи, а также имеете базовое представление о различных настройках станции самообслуживания, вы сможете более тщательно очистить свой автомобиль. меньше нескольких долларов по сравнению с автоматизированными станциями. Больше контроля за качеством чистоты.
Настройка
Припаркуйте машину в пустом отсеке. Вы моете машину в районе станции самообслуживания Gulf.Припаркуйте машину в центре бухты. После парковки убедитесь, что у вас достаточно места, чтобы обойти машину. При необходимости скорректируйте работу вашего парка.
Удалите коврик из салона автомобиля. Если ваши коврики сделаны из резины или пластика, выньте их из машины и поставьте у стены, чтобы вы могли очистить их с помощью распылителей. Если ваша матовая пленка сделана из ковров или если вы не чистите их, пропустите этот шаг.
Найдите распылитель. Распылительные трубки будут подключены к стойке внутри отсека. Возьмите палку и убедитесь, что она может дотянуться до вашей машины. Если вам трудно добраться до некоторых мест, восстановите работу по парковке.
Чтобы использовать распылительную трубку, снимите с себя наконечник и нажмите на ручку или спусковой крючок под форсункой. При этом получится напорная струя воды.
Ознакомьтесь с настройками опрыскивателя. Большинство стиральных машин предлагают от 3 до 5 различных настроек струи, которые можно использовать во время очистки.Проверьте машину, чтобы определить, какие настройки доступны, и определить, сколько времени вам потребуется для каждой настройки.
Большинство базовых машин имеют три настройки — стирку, мыло и полоскание, тогда как более продвинутые машины включают настройки предварительной стирки и воска.
Установите диск в положение «Стирка» или «Предварительная стирка». Убедитесь, что шкала на машине повернута в правильное положение для начала мойки автомобиля. Если ваш автомобиль покрыт грязью или мусором, выберите вариант «предварительная стирка».В противном случае начните с шкалы, указывающей на настройку «Стирка».
Положите деньги в автомат. Автомойка самообслуживания ограничена по времени, а сумма, которую вы задействовали, соответствует продолжительности мойки вашего автомобиля. Ваша автомойка начнется сразу после оплаты, так что будьте готовы быстро.
Стоимость большинства автомоек самообслуживания составляет от 2 до 5 долларов в зависимости от местонахождения вашего автомобиля.
Если автомат не сообщает, сколько минут вы получаете за свои деньги, начните с небольшой суммы сдачи (например, 0 долларов.75). Если позже вам понадобится больше времени, вы всегда можете добавить в машину больше четвертей.
Приходите с наличными или сдачей. В то время как некоторые станции самообслуживания принимают кредитные карты, многие принимают к оплате только наличные или монеты.
Встаньте на расстоянии 3–5 футов от машины, используя распылитель. Если вы будете очень близко, то секция высокого давления может повредить ваш автомобиль. Точно так же избегайте распыления струи под высоким давлением прямо в моторный отсек.
Мойка автомобиля
Промойте машину с помощью пульверизатора. Держите спрей подальше от тела и сожмите ручку, чтобы оставить струю воды под высоким давлением. Сделайте полный круг вокруг автомобиля и опрыскайте весь автомобиль, чтобы удалить с поверхности грязь и мусор.
Если вы используете настройки предварительной стирки, переключитесь на стирку после первого круга вокруг автомобиля. После того, как вы переключитесь на стирку, сделайте еще одно полное принятие, прежде чем переходить к следующему шагу.
Мойте машину сверху вниз. Это гарантирует, что после завершения каждого этапа мойки грязная вода будет полностью смыта с вашего автомобиля.
Не забывайте про матовый пол. Если вы решили убрать коврик, убедитесь, что вы моете его на каждом этапе мойки автомобиля и мытья. Поскольку они не связаны с кузовом автомобиля, о них легко забыть.
Нанесите мыло на машину с помощью пульверизатора. Переведите машину с мыла на мыло. Когда вы тянете за ручки пульверизатора, мыльная часть должна начать распыляться.Сделайте еще один круг вокруг своей машины, чтобы взорвать всю машину с помощью Sood.
Промойте кисть для поролона с помощью пульверизатора. После нанесения мыла в автомобиле вы хотите заменить распылители на пену, которую следует хранить на ресепшене рядом с сервисной машиной. При предыдущем использовании щеткой может быть песок, песок и грязь, поэтому обязательно промойте поролоновую щетку перед тем, как использовать ее в автомобиле. Для этого измените настройки, чтобы промыть машину с мылом, и используйте распылительные насадки, чтобы промыть щетину щетки.Когда вы закончите звон, верните распылительную трубку в держатель у машины.
Просканируйте свой автомобиль губчатой щеткой. Удерживая щетку за ручку, используйте щетину, чтобы нанести мыло на кузов автомобиля, чтобы полностью очистить автомобиль. Во время уборки нанесите на машину несколько поролоновых покрытий с помощью губчатой щетки. Если вы позволите пене долго сидеть на машине, не царапая ее, то на вашей машине образуется пленка. Чтобы этого не произошло, не держитесь на длинных кругах с губчатой щеткой, которая лучше всего подходит для быстрого использования в автомобиле.
Обратите особое внимание на колесный отсек. На колесах слишком много грязи или замерзшей грязи, поэтому тщательно очистите их губчатой щеткой. Используйте сферическую скорость полировки при работе с кистью для достижения наилучших результатов при грязной конструкции сегментов.
Ополаскивание и сушка
Используйте распылительные насадки, чтобы промыть все тиски с вашего автомобиля. Когда вы закончите чистку, возьмите щетки из поролона для распылителей, обойдите машину и смойте все мыло из машины.Лучше действовать быстро, чтобы на машине не образовывалась мыльная пленка.
Убедитесь, что ополаскиватель включен.
На этом этапе, если где-нибудь на вашей машине появился фильм, сотрите его тряпкой и хорошо промойте это место.
Нанесите воск на машину. Если восковая паста доступна на станции, окончательно обработайте ее вокруг автомобиля с помощью пульверизатора, чтобы нанести хороший слой воска на кузов автомобиля. Это поможет запечатать чистую поверхность кузова, сохранив краску от грязи и соли.
Не наносите воск на коврики.
Если настройка «Воск» недоступна, переходите непосредственно к следующему шагу.
Верните распылительные трубки. На этом этапе вы заканчиваете использовать распылительную трубку, так что пора вернуться к тому месту, где вы ее нашли на станции.
Высушите коврик. Если вы решили вымыть коврик, убедитесь, что он хорошо просушен ковриком или полотенцем, прежде чем возвращать его в салон автомобиля.
Системы для самостоятельной мойки автомобилей —
Платежные системы для автомойки самообслуживания с монетным таймером

«CT-CARWASH-2IN1»

Автомойка самообслуживания с монетным таймером, которая позволяет клиентам мыть свои машины самостоятельно, без вмешательства сотрудников.
Система имеет две независимые программы и предназначена для одновременной работы с двумя устройствами с одним монетным таймером. Например, два пылесоса или пылесос и мойка высокого давления и т. Д.
Две кнопки запуска, две цены, два независимых таймера и один монетный таймер.
7-сегментный четырехзначный светодиодный дисплей, изменение цвета для дифференциации времени и цены для каждой программы.
Описание:
Ящик металлический с замком — 300х250х200мм;
Четырехзначный светодиодный дисплей, отклонение цвета
Таймер электронных монет;
Плата управления мощностью с двумя таймерами;
Плата силовая;
2 кнопки пуска;
Возможность установки электронных фискальных устройств.
Параметры:
Параметры:
Две независимые программы:
Установка цен и времени. Две независимые цены, два таймера;
Счетчик инкассации — можно обнулить;
Два реле, выход 1 и выход 2: EMR 5A;
Напряжение питания 220 В переменного тока / 50 Гц или 12 ÷ 24 В переменного тока 50 Гц;
Платежные системы для автомойки самообслуживания с монетным таймером «СТ-АВТОШ2.0»

Автомойка самообслуживания с монетным таймером, которая позволяет клиентам мыть свои машины самостоятельно, без вмешательства сотрудников.
Система имеет две независимые программы и предназначена для одновременной обработки двух программ на одном участке мойки.
В системе есть две программы: одна кнопка «Стоп», один таймер и один монетный таймер.
Переключение программ определяется меню устройства.
Работа кнопки Стоп программируется в меню устройства.
Описание:
Ящик металлический с замком — 300х200х150мм;
Четырехзначный светодиодный дисплей;
Таймер электронных монет;
Плата управления питанием-микропроцессорный таймер;
Плата силовая;
3 кнопки;
Возможность установки электронных фискальных устройств.
Параметры:
Две программы;
Настройки работы программ;
Настройка работы кнопки «Стоп»;
Установка цен и времени;
Две независимые цены для двух программ;
Два независимых таймера для двух программ;
Счетчик инкассации — можно обнулить;
Два реле:
Выход 1 и Выход 2: EMR 5A ;;
Напряжение питания 220VAC / 50Hz или 12 ÷ 24VAC 50Hz;
Универсальный таймер с монетным таймером «COINTIMER1.1 «

Универсальная система таймера с монетным таймером, которая может служить для автономного управления электрическими устройствами с различными функциями и назначением, без вмешательства сотрудников:
— Автомойки;
— Машины стиральные;
— телевизоры;
— Санузлы;
— Кресла массажные;
— Душевые кабины;
— Пылесосы;
— Компьютеры;
— Сауны;
И многое другое.
Описание:
Ящик металлический с замком — 250х200х150мм;
Четырехзначный светодиодный дисплей;
Таймер электронных монет;
Плата управления — таймер микропроцессорный;
Плата питания;
Возможность установки электронных фискальных устройств.
Параметры:
Две независимые цены — настройки;
Два независимых времени — настройки;
Счетчик инкассации — можно обнулить;
Напряжение питания 220В / 50Гц;
Два реле: Выход 1: 220 В переменного тока / 5 А; Выход 2: EMR 5A;
Таймер с монетным таймером для автомойки «CT-CARWASh3.0»

Таймер с монетным таймером для управления автомойками самообслуживания без вмешательства сотрудников.
В системе четыре независимых программы, каждая из которых имеет индивидуальную цену и время.
Одна кнопка СТОП, индикация используемой программы, ЖК-дисплей, показывающий выбранную программу, кредит и оставшееся время.
Возможность настройки выходов и параметров программ.
Функциональность кнопки СТОП настраивается в меню пользователя.
Описание:
Ящик металлический с замком-300х400х200мм;
ЖК-дисплей;
Таймер электронных монет;
Плата управления — четыре таймера;
Плата питания;
Четыре кнопки программ;
1 кнопка СТОП;
Возможность установки электронных фискальных устройств.
Параметры:
Четыре независимых программы;
Установка цен и времени:
— четыре независимых цены,
— четыре таймера;
Счетчик инкассации — можно обнулить;
Четыре выхода — программно конфигурируемые в соответствии с вашими требованиями;
Напряжение питания 220VAC / 50Hz или 12 ÷ 24VAC 50Hz;
.

14Июн
Полироль для мелких царапин на автомобиле: Боремся с царапинами на лакокрасочном покрытии — журнал За рулем
14 Июн 2021 alexxlab Комментировать
Лучшие средства для удаления царапин на автомобиле, которые всегда под рукой
Не выплачен еще кредит, не износился заводской комплект колес и не выдохся первый ароматизатор, а машина уже выглядит уставшей и постаревшей. Непривлекательной. Чтобы сэкономить нервы, деньги и время, нужно все брать в свои руки и расчехлять народные методы лечения автостарости. Лучшие и самые изысканные лайфхаки — на 4R.ru!
Полироль из магазина
Чего греха таить, гвозди лучше всего забивать молотком, а для успешной борьбы с царапинами нужна полироль. Благо, времена повсеместного дефицита в прошлом, а полки магазинов сверкают сотнями этикеток. Опытный взор тут же выделит заморские снадобья, которые, скорее всего, разлиты в Балашихе, и сверхуспешные рецепты, изготовленные в секретных подвалах Реутова. А что делать тем, кто не знает, с какой стороны браться за полировку?
Есть простое и проверенное временем средство: профессиональные полироли, которые продаются на развес, выдаются страждущим в продуктовом контейнере и стоят в такой таре значительно дешевле фасованных. Купить такие составы можно как на рынках, так и во многих профильных магазинах.
Для простоты расчета скажем, что полностью отполировать пикап можно тремястами граммами чудо-продукта
Честно сэкономленные денежные знаки лучше потратить на хороший полировальный круг или губку, а также на бутылку растворителя, который пригодится для обезжиривания поверхности.
Полироль из багажника
Увы, желание наконец-то обновить четырехколесного друга чаще обычного возникает на даче, когда автомагазин и уж тем более профильный лоток уже недосягаемы. К счастью, наш народ хитер на выдумку, поэтому легко находит подручные средства для решения любой задачи. Одно из лучших и самых фееричных – легендарная и всенародно любимая смазка WD-40, которая есть в любом багажнике. Как, у вас закончилась? Придется идти к соседу — у него точно найдется.
«Синий флакон» считается столь же необходимым условием для передвижения по дорогам России, как запасное колесо, синяя изолента и ключ «на 13»
В состав WD-40 входит растворитель, который позволит легко и быстро убрать мелкие царапины и на плоскости, и в самых сложнодоступных местах, вернув лакокрасочному покрытию былой блеск. Более того, «вэдэшка» разрабатывалась как средство от ржавчины, поэтому легко смоет и подтеки, и налет, и даже «гулькин привет». Главное не перестараться и не растворить тонкий слой лака. Кстати, о пчелках: в сарае ведь найдется баночка растворителя?
Полироль из сарая
Вы наверняка заметите позитивную тенденцию уже во время обезжиривания детали: ключевой визуальной проблемой любой царапины являются острые края, которые и являются причиной «прикованного внимания» к повреждению. Чтобы их сгладить, можно просто обработать элемент растворителем, ацетоном, уайт-спиритом или любым подобным средством из найденных в сарае. Мягкая тряпка и стакан ацетона сотворят настоящее чудо.
Важно не перестараться и хорошенько вымыть автомобиль проточной водой, чтобы победа не стала поражением
Дело в том, что остатки растворителя могут разъесть лак и краску, оставшись на двери, крыле или капоте отвратительными желтыми пятнами, вывести которые смогут только в малярной мастерской. Зато мелкие царапинки, потертости и следы эксплуатации полностью уйдут, а инвестиции в проект будут зависеть исключительно от количества выпитого кваса.
Скудненько пока, никакой экзотики. Хочется каких-нибудь термоядерных, только в России придуманных средств. Спрашивали? Получите, распишитесь!
Полироль из бензобака
Одним из неплохих подручных средств для удаления мелких царапин и притертостей является бензин! Как бы странно это ни звучало, топливо имеет недурственные растворяющие свойства и потрясающе справляется, например, с царапинами в полости дверных ручек.
Вымочив тряпку в бензине, можно восстановить затертые бамперы, вывести следы касаний на дверях и ручках, отмыть лобовое стекло от налета и отчистить прикипевших жуков с капота
Теперь понимаете, откуда в областях и регионах столько людей с пластиковыми канистрами на заправках?
Полироль из-под капота
Еще агрессивнее с царапинами ведет себя тормозная жидкость. Никогда бы не подумал, и вот опять. Кому в голову пришло испытать DOT в таком нетривиальном направлении — доселе неизвестно, однако интернет пестрит огромным количеством позитивных отзывов.
Открываем бачок с тормозной жидкостью, «купаем» мягкую тряпочку, которая совсем еще недавно была любимой байковой рубашкой, и приступаем к удалению царапин. Фланелька, как и поврежденная поверхность, должна быть чистой, а «тормозуха» не должна течь. Вот и все правила!
Полироль из аптеки
Одним их самых народных и доступных средств для полировки фар, стекол и удаления мелких царапин была и остается зубная паста.
Абразив для полости рта справится с мелкими повреждениями и позволит добиться желанного блеска, а также добавит автомобилю приятного ментолового запаха
Возлагать особых надежд на этот препарат не стоит, да и на полную полировку автомобиля уйдет несколько тюбиков, зато средство найдется в любом доме, а для нужд автомобилиста прекрасно подойдет и просроченный, и перемороженный, и просто не вкусный зубной очиститель.
Привести машину в порядок по средствам и по возможностям абсолютно любому человеку, ведь доступных ингредиентов, подходящих по своим параметрам для этой операции, хватит в любом доме, гараже и на фазенде. Главное — желание. Впрочем, однажды вкусившего ощущения победы над следами эксплуатации» автовладельца будет уже не остановить. Не перестараться бы после таких успехов и не содрать весь лак! Тогда придется идти к соседу за пылесосом «Ракета» и точно уже ехать в город. Но это совсем другая история.
Мелкий ремонт машины: как самостоятельно убрать царапину
Вы приобрели новую машину, ездили, не знали проблем, а потом заметили на кузове своей ласточки непонятные царапины и даже не понимаете, где вы могли её так поцарапать. Не стоит паниковать, возможно, не всё так плохо, и проблему можно решить. Для этого нужно определить тяжесть повреждения и узнать, какими средствами можно самостоятельно устранить царапины. Об этом мы далее и поговорим…

Возможные дефекты
Тяжесть повреждения подразумевает глубину царапины. Именно от глубины зависит сложность дальнейшего ремонта. Зная её, вы сможете бегло подсчитать убытки и избавиться от повреждения.
У автомобилей имеется несколько слоёв защитного покрытия, которые отделяют металлическую основу от внешних воздействий. Самый верхний слой защиты — это лаковое покрытие. Под лаковым покрытием находится слой краски. В глубине, под краской, находится слой грунтовки. Грунтовка — это заключительный слой защиты, под ней находится металл. Любое повреждение напрямую связано с этими слоями.

Степень повреждения
Повреждения делятся в зависимости от глубины и могут быть:
мелкими — затронут лишь лаковый слой;
средними — царапина достигла грунтовки;
тяжёлыми — в этом случае глубокое повреждение прошло все слои и затронула металл.
Перед началом всех работ обязательно устанавливаем глубину царапины. Для этого берём обычную губку и ведёрко воды. Мочим губку, омываем аккуратно все повреждённые участки, для того чтобы отчётливо рассмотреть особенности повреждения. Если в трещине сохранился цвет вашего автомобиля, значит, вы повредили только верхний, защитный, слой. В таком случае ремонт будет простым.
Если вы всё же не увидели цвет краски, значит, глубина повреждения достигла слоя грунтовки. В таком случае ремонт будет дольше и дороже, чем в первом случае, но это не так критично, как в третьем.
Самый плохой вариант — увидеть голый металл. Это означает, что вас ожидает трудоёмкий и затратный процесс восстановления защитного слоя. Если повременить с ремонтом, то могут наступить серьёзные последствия. Металл начнёт окисляться, появится ржавчина, которая, в свою очередь, нарушит целостность структуры всей детали и этим может спровоцировать её гниение.

Ремонтные работы
Для осуществления ремонта важно знать, как убрать царапины на машине, с учётом трёхуровневой шкалы повреждений.

Мелкое повреждение
Как убрать мелкие царапины с кузова автомобиля? Неглубокие дефекты на лаковом покрытии — это небольшая проблема. Для того чтобы их удалить, нужно хорошо помыть место, с которым нужно работать. Предварительно купите в специализированном магазине автомобильную полироль для удаления царапин (она отличается от полироли для сезонной обработки кузова). Также понадобится полировочная машинка, но если её нет, то ничего страшного, можно взять самую обыкновенную, даже самую дешёвую, губку для мытья посуды.
Далее, промываем участок, который нужно заполировать, дожидаемся полного высыхания. Затем наносим полироль на мочалку и втираем прямо в царапину, пока на кузове авто не останется белых разводов. Если все сделано правильно, повреждения не должно быть видно.

Царапина до грунтовки
Заделка царапин, дошедших до грунтовки, требует ознакомиться с техническим паспортом автомобиля и найти в нём информацию о цвете кузова. Это важно, если вы хотите, чтобы ваша машина выглядела как только что из салона. Зная цвет, вы можете обратиться в специализированный магазин, где вам помогут подобрать нужную краску. Также вам понадобится полироль, наждачная бумага (крупнозернистая и мелкозернистая), бумажный скотч, уайт-спирит или керосин для обезжиривания поверхности и обязательно грунтовка.
Как произвести удаление царапин на авто в этом случае? Предварительно помойте часть кузова, на которой обнаружился дефект. Чтобы грунтовка и краска случайно не попали на неповрежденный участок, наклейте вокруг обрабатываемого места бумажный скотч.
Крупнозернистой наждачной бумагой затрите всю поверхность вокруг дефекта. Затирайте до тех пор, пока поверхность не станет матовой. После этого обезжирьте поверхность уайт-спиритом либо керосином и дайте поверхности высохнуть.
Когда подготовка подошла к концу и поверхность подсохла, нанесите слой грунтовки. На сухую грунтовку нанесите краску. Обязательно подождите, пока она подсохнет, после чего приступайте к полировочным работам.

Глубокое повреждение до металла
Это самый неприятный вид повреждений. Для того чтобы исправить его, вам понадобятся:
уайт-спирит;
шпаклёвка;
грунтовка;
краска;
автомобильный резиновый шпатель;
антикоррозийное средство;
полироль;
мелкозернистая и крупнозернистая наждачная бумага.
Для устранения царапин на автомобиле, нужно сначала подготовить кузов. Самым первым шагом будет мойка автомобиля. Затем следует обработать царапину антикоррозийным средством и затереть всю поверхность крупнозернистой наждачной бумагой. После этого нужно обезжирить поверхность уайт-спиритом или керосином либо другими обезжиривающим средством.
На обезжиренный и подсохший участок нанесите слой шпаклёвки, стараясь максимально заделать повреждение. После это дайте ей высохнуть и обработайте мелкозернистой наждачной бумагой. Сверху нанесите слой грунтовки по всему матовому пространству. После того как грунтовка высохнет, пройдитесь наждачной бумагой № 1200. Этим вы сделаете всю поверхность идеально гладкой.
Если же повреждение незначительное, нет ничего проще, чем самостоятельно закрасить царапину. Нужно избавиться от пыли на кузове, обезжирить нужный участок и нанести краску. Её можно распылить из специального баллончика. После покраски остаётся отполировать всю деталь и оставить автомобиль на 12−24 часа в сухом гараже для высыхания краски.
На 85% автомобилей появляются царапины в первый год эксплуатации. Если вы всё сделаете правильно, то ваш автомобиль будет как новенький!

Оценка статьи:
Загрузка…

Читайте также:
Шлиф-паста для удаления царапин (антицарапин) SONAX Abrasive Paste (Германия) 75 мл | 320100
Описание Шлиф-паста для удаления царапин (антицарапин) SONAX Abrasive Paste (Германия) 75 мл (320100)

Шлиф-паста (75мл) для ухода за лако-красочным покрытием и восстановления краски. Позволяет сгладить неровности и удалить царапины с металлических и пластиковых поверхностей автомобиля. Восстанавливает лако-красочное покрытие, удаляя избыточное напыление краски, песок и зачатки ржавчины, вызванные, например, птичьим пометом или остатками насекомых или же древесных соков. Создает защитный слой, защищая краску от внешнего воздействия.
Мнение эксперта: простенький, но достаточно абразивный и работающий антицарапин. Если нужна больше упаковка — стоит посмотреть в сторону Антицарапина MOTHERS или полиролей SONAX «под машинку».
Не содержит силикона. Хорошо очищает, но дает минимальный эффект блеска и защиты, поэтому ее лучше использовать в паре с другими средствами. Рекомендуется применять для устаревшего лако-красочного покрытия с серьезными глубокими загрязнениями и царапинами. Или же для подготовки к нанесению новой краски.
Инструкция по применению пасты для удаления царапин SONAX Abrasive Paste 320100
Очистить кузов в месте, где вы планируете работать с антицарапином от загрязнений и тщательно вытереть, чтобы поверхность была сухой;
В случае, если вы не уверены, что полироль не попадет пластик, стекла, винил, ткань, — оклейте по периметру полируемую поверхность малярной лентой;
Нанесите полироль на поверхность кузова и с помощью апликатора для полировки или салфетки тщательно распространите полироль по поверхности круговыми движениями;
Подождите несколько минут и тщательно удалите полироль с полируемой поверхности и все его остатки, — с помощью чистой салфетки из микрофибры;
Если вас не устраивает результат, повторите пункты 1-4 снова;
В случае если царапины убрать не удалось, стоит воспользоваться абразивным полиролем «под машинку» для удаления царапин;
Важно понимать, что очень глубокие царапины ни одна паста и полироль удалить не смогут.
Если вам не удалось удалить царапину, стоит обратить внимание на абразивные полироли для удаления царапин «под полировальную машинку».
Рекомендации по использованию SONAX Abrasive Paste 320100, предостережения: Не стоит хранить полироль в холодном месте, где возможна нулевая или отрицательная температура. Также его нужно держать в месте, не доступном для детей и животных, чтобы они не использовали химический состав SONAX не по назначению. Перед тем, как использовать полироль для фар / полироль для пластика, необходимо очистить и высушить поверхность. Важно! Не используйте под прямыми лучами солнца.
Примеры использования: как работает SONAX Abrasive Paste 320100
1. Фото до и после полировки внутренних частей ручек двери, которые постоянно царапаются кольцами, часами, перчатками. Фото до полировки:
Как видно на фото, антицарапин Сонакс убрал царапины. Фото после полировки:
2. Пример удаления достаточно глубокой царапины на лако-красочном покрытии. Фото после полировки:
Антицарапин Сонакс скрыл царапину и если не присматриваться сильно, ее вообще не видно. Фото после полировки (в данном случае кузов полировался в 2 прохода):
Видео обзор: как удалить царапину на кузове с помощью SONAX Abrasive Paste 320100
Также вам стоит посмотреть, какие у нас есть полироли, губки и салфетки для ухода за поверхностью автомобиля. Кроме этого, рекомендуем ознакомиться со средствами по уходу за лако-красочным покрытием автомобиля.
На этой странице можно купить SONAX 320100 цена 339 ₽. Код товара: 320100, производитель SONAX, страна-производитель Германия. Купить Шлиф-паста для удаления царапин (антицарапин) SONAX Abrasive Paste (Германия) 75 мл в интернет-магазине SONAX можно со скидкой 3% и с гарантией, что вы покупаете 100% оригинальный продукт.

Здесь можно купить SONAX 320100 с доставкой по Москве, Московской области и по всей России. Ккупить Шлиф-паста для удаления царапин (антицарапин) SONAX Abrasive Paste (Германия) 75 мл с быстрой доставкой в Москве.

Оценка: 50/50 на основе 234 пользовательских отзывов

Лучшее средство для удаления царапин от автомобилей (Обзоры) в 2021 году
Если вам интересно, какое средство лучше всего удаляет автомобильные царапины, вы обратились по адресу. Будь то одна царапина или несколько, у нас есть лучшие продукты и реальные рекомендации, которые вам нужны. Вы можете привести свою поцарапанную поездку в состояние, как новое, без опыта. Блестящая поездка может быть более доступной, чем вы думаете. Продолжайте читать, чтобы узнать больше.
Лучший в целом
Сводка
Это универсальное средство для удаления царапин от надежной компании.Удаляет дефекты со всех видов поверхностей и применяется к краске разного цвета.
Плюсы
Продукт содержит мощную формулу, которая удаляет царапины, завитки, потертости и многое другое. Он действует как состав, полироль и очиститель, делая поверхность блестящей и безупречной.
Минусы
Продукт работает лучше с полиром двойного действия, чем при нанесении вручную.Также требуется время, чтобы раствор распался и высох на поверхности.
Лучшее значение
Сводка
Turtle Wax — это надежное и экономичное средство для полировки автомобилей. Это эффективный продукт, который устраняет недостатки, возвращает блеск и оставляет стойкий слой для максимальной защиты поверхности.
Плюсы
Полироль удаляет царапины и завихрения, а также подходит для быстрой очистки.Избавляет от грязи и сажи, восстанавливает потускневшее лакокрасочное покрытие. Он также прост в использовании и долговечен.
Минусы
Этот полироль не идеальный вариант для глубоких царапин и других серьезных повреждений. Он также довольно прочен и может окрашивать ваши руки и другие поверхности. Рекомендуется осторожное обращение.
Похвальный отзыв
Сводка
Один флакон и один аппликатор — это все, что вам нужно, чтобы приступить к удалению царапин с краски.Состав Carfidant устранит многие распространенные виды высыпаний.
Плюсы
В комплекте с этим составом для удаления царапин идет полировальная подушечка размером с вашу руку. Вы можете использовать это средство для удаления царапин на краске любого цвета.
Минусы
Этот состав устранит только легкие царапины и дефекты поверхности. Особенно сильные завихрения потребуют более интенсивных корректирующих действий.
Автор Ребекка Хендерсон
Опубликовано 27 марта 2019 г.
Почему нам доверяют
Все наши обзоры основаны на исследованиях рынка, мнениях экспертов или практическом опыте работы с большинством продуктов, которые мы включаем. Таким образом, мы предлагаем подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.
Узнать больше
Зачем покупать средство для удаления царапин для автомобилей
Улучшите внешний вид вашего автомобиля .Регулярная мойка автомобиля поможет сохранить свежесть и сияние краски. Добавьте в эту рутину удаление царапин, и вы будете на пути к сохранению инвестиций, которые заставят вас работать и играть каждый день.
Закройте эту царапину (прежде, чем ___ ее увидит) . Случаются несчастные случаи, и все мы совершаем ошибки. Но если вам нужно простое решение для вашей бу-бу, средства для удаления царапин могут оказаться большим подспорьем. Они не требуют много времени или опыта и относительно доступны с учетом альтернатив.
Избегайте перекраски всей панели / автомобиля . Работа по покраске даже самых маленьких автомобилей может исчисляться тысячами долларов. Если вы можете улучшить внешний вид вашего автомобиля, не перекрашивая его целиком, вы сэкономите деньги.
Увеличить его значение . Не всегда удачно вкладывать деньги в машину, прежде чем пытаться получить от нее прибыль, но потратив несколько часов на то, чтобы улучшить все это, в конце концов, вы можете получить больше. В конце концов, мы покупаем в первую очередь глазами.
Узнайте, как исправить краски своими руками . Может быть, вы хотите узнать, как улучшить внешний вид вашего автомобиля. В таком случае эксперименты с соединениями — отличный первый шаг. Мы рекомендуем вам подобрать несколько панелей для практики, прежде чем экспериментировать на собственном автомобиле, но знание того, как исправить свои собственные ошибки, также является частью процесса.
Типы
Растирание против состава для удаления царапин
Если вы не знакомы с различными типами составов, доступных для коррекции окраски, различить различные термины может быть сложно.Полироли обычно более абразивны, чем составы для удаления царапин, и почти всегда требуют полировки для последующего нанесения. Составы для удаления царапин не обязательно требуют этой полировки. Польские составы представляют собой отдельный класс осветляющих и улучшающих окраску продуктов: они делают упор на блеск, а не на царапины.
Наборы для удаления царапин
Разработанные, чтобы предоставить вам все необходимое для удаления царапин, эти наборы обычно включают в себя состав, какой-либо аппликатор и, возможно, даже полотенце из микрофибры.Приобретение набора для удаления царапин может быть хорошим способом заключить сделку. Часто вы можете обойтись без покупки только состава, а затем снабдить его собственной подушечкой для аппликатора. Тем не менее, эти комплекты действительно ценны, когда дело доходит до простоты.
Салфетки для удаления царапин
Эти инновационные салфетки разработаны для облегчения полировки царапин на вашем автомобиле. Они сделаны из специально разработанных материалов, которые для работы не нужно намочить. После мытья автомобиля просто протрите тряпкой поверхность царапины или дефекта несколько раз.Эти салфетки можно хранить в герметичном контейнере для дальнейшего использования, если они не роняются или не загрязняются, и подходят для любых цветов краски.
Краски для ретуши
Хотя они добавляют больше краски, чем удаляют царапины, ручки с краской можно считать еще одним типом средства для удаления царапин. В зависимости от того, где вы покупаете перо для рисования, цвета могут варьироваться от основных оттенков до индивидуальных палитр. Краски следует использовать для нанесения на царапины там, где открыт основной металл, чтобы предотвратить ржавчину и дальнейшее повреждение.Не для всех царапин требуется ручка для рисования.
gettyimages
Ведущие бренды
TriNova
Эта компания из Иллинойса, основанная в 1932 году, специализируется на производстве различных автомобильных товаров. Его состав для удаления царапин и водоворотов можно наносить вручную или с помощью машины для удаления царапин и пятен с краски вашего автомобиля.
Adam’s
Многое из того, что предлагает Adam’s, основано на многолетнем опыте и практическом знании того, что работает, а что нет.Головной офис Adam’s находится в Колорадо. Его Revive Hand Polish стоит попробовать, если вы хотите получить дополнительный блеск.
3M
Эта компания, которую часто называют отраслевым стандартом, расположена в Сент-Поле, Миннесота. Если вы убежденный поклонник 3M, обратите внимание на его средство для удаления царапин, чтобы получить результаты выше среднего.
Meguiar’s
Имея хороший послужной список, Meguiar’s может многое предложить, когда дело касается коррекции окраски. Например, вы можете соединить несколько соединений с этими DA Power Pads для равномерного применения.Штаб-квартира Meguiar’s находится в Калифорнии и занимается улучшением транспортных средств с 1901 года.
Turtle Wax
Компания Turtle Wax, штаб-квартира которой расположена в Иллинойсе, была основана в 1944 году. Если вы ищете универсальный комплект, обратите внимание на Turtle Wax’s. Премиум-комплект для ремонта царапин. Это все, что вам нужно, чтобы ваша поездка выглядела как новенькая.
Материнский
Калифорнийское солнце дает Матери богатый опыт, когда дело касается защиты и коррекции краски. После многих лет работы в бизнесе компания разработала средство для удаления царапин California Gold.
Ценообразование
7-10 долларов : Большинство составов для удаления царапин для автомобилей, когда они продаются в одной бутылке, будут стоить вам около 10 долларов. Обычно около 8 унций продукта, соединения могут поставляться либо в обычной бутылке с откидной крышкой, либо в перевернутой бутылке с завинчивающейся крышкой.
15–20 долларов : Крупные автомобильные компании выставляют свои составы для удаления царапин по этой цене. Некоторые из них будут включать подушечку для аппликатора вместе с составом, в то время как другие не будут.Салфетки для удаления царапин обойдутся вам примерно в 15 долларов за упаковку из одной или двух штук.
20 долларов и выше : В этой ценовой категории вы, вероятно, найдете большинство высококачественных наборов для удаления царапин, которые будут включать состав, подушечку для аппликатора и некоторые другие типы отделочных продуктов. Эти комплекты, разработанные как комплексный пакет для удовлетворения потребностей большинства потребителей, могут стать отличным вложением времени и денег.
Основные характеристики
Тип покрытия царапин
Составы для удаления царапин не обязательно указывать глубину царапин, которые можно удалить.Тем не менее, они должны указать, какие царапины вы можете удалить с помощью их формулы. Например, некоторые средства для удаления царапин могут восстанавливать только поверхностные царапины, в то время как другие способны работать немного глубже. Выбирайте состав, который вам нужен, исходя из того, какие царапины вам нужно отремонтировать.
Универсальность
Хотя существует множество продуктов, предназначенных исключительно для автомобилей определенного цвета, состав для удаления царапин должен быть эффективным для любого цвета. Например, вы можете найти состав, разработанный специально для черной машины, но лучшие формулы не будут нуждаться в этом в качестве основного аргумента. Средства для удаления царапин на автомобилях должны уметь удалять царапины от легкой до средней глубины без необходимости в дорогостоящем оборудовании или многолетнем опыте.
Машинное / ручное нанесение
Как правило, большинство компаундов работают лучше при использовании полировальной машины. Это верно, потому что машине легче равномерно нанести состав по поверхности царапины. Однако лучшим средствам для удаления царапин не требуется полировальная машина любого размера для получения результатов. Все, что должно быть необходимо, — это немного смазки для локтей.
Уровень абразивности
Не все составы для удаления царапин имеют одинаковый состав. Каждую из них можно классифицировать по количеству абразивных материалов в составе самой смеси. Фактически, некоторые производители даже предоставляют шкалу на продукте, чтобы показать, насколько он абразивен. Вы можете сравнить абразивность с наждачной бумагой — вы захотите перейти от более грубого к более гладкому для достижения наилучших результатов. Средства для удаления царапин обычно содержат больше абразивных соединений, чем полироли и воски.
gettyimages
Некоторые царапины потребуют большего внимания, чем могут обеспечить простые средства для удаления царапин.
Прочие соображения
Общие затраты . Исправление окраски автомобиля часто требует много времени и терпения. Вам нужно подготовить поверхность еще до того, как вы начнете, и вы будете сильно сгибаться и наклоняться. Вам следует принять во внимание количество времени и усилий, необходимых для исправления окраски вашего автомобиля, а также вопрос о том, будет ли магазин деталей более эффективным выбором.
Уровень вашей уверенности .Это во многом связано с вашим решением выполнить работу самостоятельно или заплатить мастерской. Мы рекомендуем попробовать хотя бы один раз, чтобы понять, что происходит на самом деле. Это будет стоить вам меньше, чем бак бензина, и откроет вам глаза на усилия, необходимые для исправления окраски автомобиля.
Будущее вашего автомобиля . Как и в случае с любым другим имуществом, каждый по-своему заботится о своем автомобиле. Вам следует подумать о том, где будет автомобиль через пять лет и какие инвестиции вы хотите сделать с точки зрения коррекции окраски.Средства для удаления царапин подходят для удаления нескольких легких царапин. Если ваша машина часто используется, царапины, которые вы удаляете, могут появиться снова в течение нескольких дней. Помните об этом при принятии решения.
Лучшие автомобильные средства для удаления царапин Обзоры и рекомендации 2021
Лучший в целом
Chemical Guys — известная компания, производящая все виды расходных материалов для автомобильных деталей, и этот полироль для автомобилей является одним из ее самых ценных продуктов.Средство для удаления царапин удаляет дефекты со всех автомобилей и может применяться ко всем цветам краски. Он прочный, но безопасный для поверхности и очень эффективный.
Основным преимуществом этого продукта является мощная формула, удаляющая царапины, завитки, потертости и другие виды повреждений. Его можно использовать как состав, полироль и очиститель. После нанесения жидкость оставляет блестящий слой, который хорошо смотрится на всех лакокрасочных покрытиях. Жидкость без масел, силикона и наполнителей безопасна для поверхности автомобиля и идеально подходит для регулярного ухода.
Главный недостаток этого продукта — трудоемкость применения. Нанесение, распространение и вытирание жидкости может занять некоторое время. Кроме того, он работает лучше при использовании полировальной машинки двойного действия, чем вручную. Если вы не торопитесь и тщательно нанесете жидкость, она удалит большинство дефектов и оставит поверхность в лучшем состоянии.
Лучший результат
Chemical Guys — известная компания, производящая все виды расходных материалов для автомобильных деталей, и этот полироль для автомобилей является одним из ее самых ценных продуктов.Средство для удаления царапин удаляет дефекты со всех автомобилей и может применяться ко всем цветам краски. Он прочный, но безопасный для поверхности и очень эффективный.
Основным преимуществом этого продукта является мощная формула, удаляющая царапины, завитки, потертости и другие виды повреждений. Его можно использовать как состав, полироль и очиститель. После нанесения жидкость оставляет блестящий слой, который хорошо смотрится на всех лакокрасочных покрытиях. Жидкость без масел, силикона и наполнителей безопасна для поверхности автомобиля и идеально подходит для регулярного ухода.
Главный недостаток этого продукта — трудоемкость применения. Нанесение, распространение и вытирание жидкости может занять некоторое время. Кроме того, он работает лучше при использовании полировальной машинки двойного действия, чем вручную. Если вы не торопитесь и тщательно нанесете жидкость, она удалит большинство дефектов и оставит поверхность в лучшем состоянии.
Лучшее значение
Это высококачественное средство для удаления вихрей и царапин от надежной компании по привлекательной цене.Он в основном предназначен для черных автомобилей и эффективно восстанавливает лакокрасочное покрытие, снова делая его блестящим и стильным. Глянцевое покрытие остается на поверхности для улучшения внешнего вида, а также для защиты поверхности от дальнейших повреждений.
Особенностью этого продукта является мощная формула, которая устраняет все виды дефектов, от выцветания цвета до вмятин и царапин. Это даже делает полироль удобной деталью, так что водители могут использовать ее для мытья автомобилей и удаления грязи и сажи.Жидкость наносится легким ветерком и плавно растекается по поверхности. Пара-тройка капель — это долгий путь, и не требуется чрезмерной полировки.
Хотя этот продукт эффективно удаляет царапины и завихрения, он не работает против больших вмятин и повреждений. Если на вашей машине есть более глубокие царапины, полироль Turtle Wax может совсем не помочь. Еще один недостаток заключается в мощной формуле, которая может окрашивать разные поверхности, поэтому вам нужно быть особенно осторожным, чтобы не пролить жидкость.Очень рекомендуются перчатки.
Лучшее соотношение цены и качества
Это высококачественное средство для удаления вихрей и царапин от надежной компании по привлекательной цене. Он в основном предназначен для черных автомобилей и эффективно восстанавливает лакокрасочное покрытие, снова делая его блестящим и стильным. Глянцевое покрытие остается на поверхности для улучшения внешнего вида, а также для защиты поверхности от дальнейших повреждений.
Особенностью этого продукта является мощная формула, которая устраняет все виды дефектов, от выцветания цвета до вмятин и царапин.Это даже делает полироль удобной деталью, так что водители могут использовать ее для мытья автомобилей и удаления грязи и сажи. Жидкость наносится легким ветерком и плавно растекается по поверхности. Пара-тройка капель — это долгий путь, и не требуется чрезмерной полировки.
Хотя этот продукт эффективно удаляет царапины и завихрения, он не работает против больших вмятин и повреждений. Если на вашей машине есть более глубокие царапины, полироль Turtle Wax может совсем не помочь. Еще один недостаток заключается в мощной формуле, которая может окрашивать разные поверхности, поэтому вам нужно быть особенно осторожным, чтобы не пролить жидкость.Очень рекомендуются перчатки.
Премиум выбор
Помимо царапин, еще одним распространенным типом дефектов краски являются завитки. Водовороты, которые легко заметны на темных / черных автомобилях, портят внешний вид краски вашего автомобиля, и рядовому владельцу автомобиля может быть сложно их исправить. Тем не менее, набор для удаления царапин и завихрений Carfidant — отличная альтернатива, когда дело доходит до ремонта краски.
Как и другие доступные компаунды, продукт Carfidant предназначен как для ремонта поверхностных царапин, так и для придания блеска поверхности краски.Входящая в комплект полировальная подушечка делает процесс столь же простым, как нанесение состава на подушечку, нанесение его на пораженный участок краски и последующее протирание мягкой тканью. Поскольку продукт удаляет крошечные царапины, он также осветляет краску для лучшего конечного результата.
Однако, как и многие продукты, которые мы перечислили, средство Carfidant для удаления царапин и завихрений не превратит вашу поцарапанную поездку в совершенно новый автомобиль, который выглядит так, как будто он только что вышел из окрасочной камеры. Глянцевое покрытие может скрыть глубокие царапины только в течение ограниченного времени.Тем не менее, этот продукт может применять каждый, кто хочет уделять своему автомобилю час или два в день. Никаких больших бицепсов, дорогих тренажеров или специальных знаний не требуется.
Премиум Пик
Помимо царапин, еще одним распространенным типом дефектов краски являются завитки. Водовороты, которые легко заметны на темных / черных автомобилях, портят внешний вид краски вашего автомобиля, и рядовому владельцу автомобиля может быть сложно их исправить. Тем не менее, набор для удаления царапин и завихрений Carfidant — отличная альтернатива, когда дело доходит до ремонта краски.
Как и другие доступные компаунды, продукт Carfidant предназначен как для ремонта поверхностных царапин, так и для придания блеска поверхности краски. Входящая в комплект полировальная подушечка делает процесс столь же простым, как нанесение состава на подушечку, нанесение его на пораженный участок краски и последующее протирание мягкой тканью. Поскольку продукт удаляет крошечные царапины, он также осветляет краску для лучшего конечного результата.
Однако, как и многие продукты, которые мы перечислили, средство Carfidant для удаления царапин и завихрений не превратит вашу поцарапанную поездку в совершенно новый автомобиль, который выглядит так, как будто он только что вышел из окрасочной камеры.Глянцевое покрытие может скрыть глубокие царапины только в течение ограниченного времени. Тем не менее, этот продукт может применять каждый, кто хочет уделять своему автомобилю час или два в день. Никаких больших бицепсов, дорогих тренажеров или специальных знаний не требуется.
Лучше всего подходит для прозрачных покрытий
Мы всегда обращаемся к Meguiar’s при составлении списков комплектов для ремонта автомобилей, и это редко разочаровывает. Ultimate Compound идеально подходит для удаления поверхностных дефектов.Как и другие наши фавориты, он отлично подходит для полировки царапин, устранения повреждений сразу после косметической аварии и восстановления участков, на которых ухудшился блеск вашего автомобиля.
Еще одна вещь, которая нам нравится в Meguiar’s Ultimate, — это то, что это отличная первая процедура для создания более стойкого воска в дальнейшем. Если вы начнете с ржавой, испорченной поверхности и примените этот продукт в соответствии с инструкциями, вы обнаружите, что он гораздо более восприимчив к более глубоким восстановительным работам.
Использование его в соответствии с инструкциями является ключевым моментом, потому что загвоздка с Meguiar’s Ultimate заключается в том, что неправильное использование может быть болезненным для вашей машины.Если не стереть его сразу после нанесения, он высохнет, и его будет трудно удалить. Даже если вы все сделаете правильно, эту формулу иногда бывает сложно стереть.
Лучшее для прозрачных покрытий
Мы всегда обращаемся к Meguiar’s при составлении списков комплектов для ремонта автомобилей, и это редко разочаровывает. Ultimate Compound идеально подходит для удаления поверхностных дефектов. Как и другие наши фавориты, он отлично подходит для полировки царапин, устранения повреждений сразу после косметической аварии и восстановления участков, на которых ухудшился блеск вашего автомобиля.
Еще одна вещь, которая нам нравится в Meguiar’s Ultimate, — это то, что это отличная первая процедура для создания более стойкого воска в дальнейшем. Если вы начнете с ржавой, испорченной поверхности и примените этот продукт в соответствии с инструкциями, вы обнаружите, что он гораздо более восприимчив к более глубоким восстановительным работам.
Использование его в соответствии с инструкциями является ключевым моментом, потому что загвоздка с Meguiar’s Ultimate заключается в том, что неправильное использование может быть болезненным для вашей машины. Если не стереть его сразу после нанесения, он высохнет, и его будет трудно удалить.Даже если вы все сделаете правильно, эту формулу иногда бывает сложно стереть.
Похвальный отзыв
Средство для удаления царапин
GLISTON — это полный набор, включающий восковую формулу, наждачную бумагу, полотенце из микрофибры и пару перчаток. Он разработан для устранения всех косметических повреждений. Он работает с царапинами, завихрениями краски, потертостями, истиранием дорожного мусора и следами от краски других автомобилей.
Он лучше работает с глубокими царапинами, чем многие другие наборы для удаления автомобильных царапин.Хотя он не удаляет их полностью, мы видели, что он уменьшал размер крупных царапин примерно на 50 процентов.
Несмотря на то, что GLISTON мощный и удобный, он не является постоянным решением. Повреждения, которые вы устраняете с помощью этого набора, не останутся навсегда исправленными. Мы рекомендуем это только в том случае, если вы просто занимаетесь устранением повреждений, пока не сможете полностью нанести воск или перекрасить.
Почётное упоминание
Средство для удаления царапин
GLISTON — это полный набор, включающий восковую формулу, наждачную бумагу, полотенце из микрофибры и пару перчаток. Он разработан для устранения всех косметических повреждений. Он работает с царапинами, завихрениями краски, потертостями, истиранием дорожного мусора и следами от краски других автомобилей.
Он лучше работает с глубокими царапинами, чем многие другие наборы для удаления автомобильных царапин. Хотя он не удаляет их полностью, мы видели, что он уменьшал размер крупных царапин примерно на 50 процентов.
Несмотря на то, что GLISTON мощный и удобный, он не является постоянным решением. Повреждения, которые вы устраняете с помощью этого набора, не останутся навсегда исправленными.Мы рекомендуем это только в том случае, если вы просто занимаетесь устранением повреждений, пока не сможете полностью нанести воск или перекрасить.
Похвальный отзыв
Этот товар немного отличается, хотя вы не можете списывать это со счетов. Салфетка Bamoer для ремонта царапин может выглядеть как ShamWow, но она эффективна. Ткань пропитана ингредиентами, которые помогают скрыть царапины и отремонтировать краску вашего автомобиля. Это восстанавливающая формула в сочетании с аппликатором, что делает его невероятно простым в использовании.
Мы обнаружили, что для небольших царапин он работает как шарм. Если это поможет, вы можете думать об этом как о волшебном ластике для вашей машины.
Рискуя прозвучать как рекламный ролик, мы должны четко заявить, что это не для большего ущерба. Если вы можете зацепиться ногтем за царапину, тряпка для ремонта Bamoer, вероятно, ничего с ней не сделает. Еще один недостаток, о котором следует помнить, заключается в том, что исправление не является постоянным. Царапины, отшлифованные этим продуктом, со временем появляются снова (хотя продолжительность может быть разной).Эта ткань — временное средство, а не постоянное решение.
Почётное упоминание
Этот товар немного отличается, хотя вы не можете списывать это со счетов. Салфетка Bamoer для ремонта царапин может выглядеть как ShamWow, но она эффективна. Ткань пропитана ингредиентами, которые помогают скрыть царапины и отремонтировать краску вашего автомобиля. Это восстанавливающая формула в сочетании с аппликатором, что делает его невероятно простым в использовании.
Мы обнаружили, что для небольших царапин он работает как шарм.Если это поможет, вы можете думать об этом как о волшебном ластике для вашей машины.
Рискуя прозвучать как рекламный ролик, мы должны четко заявить, что это не для большего ущерба. Если вы можете зацепиться ногтем за царапину, тряпка для ремонта Bamoer, вероятно, ничего с ней не сделает. Еще один недостаток, о котором следует помнить, заключается в том, что исправление не является постоянным. Царапины, отшлифованные этим продуктом, со временем появляются снова (хотя продолжительность может быть разной). Эта ткань — временное средство, а не постоянное решение.
Похвальный отзыв
Помимо самой формулы (см. Нашу запись выше об их продукте Ultimate Compound), Meguiar’s продает широкий спектр инструментов для ухода за автомобилем.Система DA Power System — жемчужина этой линейки. Это силовой буфер, который удаляет жир с локтей после обработки воском и ремонта царапин, и его достаточно просто использовать в любом гараже.
Иногда бывает трудно найти инструмент Meguiar’s DA, но когда нет, сменные подушечки из микрофибры сами по себе являются отличным аппликатором. Они не такие настоянные, как Bamoer, поэтому вам нужно будет добавить свою собственную формулу для устранения царапин.
Однако использование DA требует некоторого обучения.Использование этих подушечек в качестве аппликаторов без электроинструмента требует больших усилий. Но если вы потратите время и силы, ничто не избавит от царапин и завихрений более тщательно и надолго.
Почётное упоминание
Помимо самой формулы (см. Нашу запись выше об их продукте Ultimate Compound), Meguiar’s продает широкий спектр инструментов для ухода за автомобилем. Система DA Power System — жемчужина этой линейки. Это силовой буфер, который удаляет жир с локтей после обработки воском и ремонта царапин, и его достаточно просто использовать в любом гараже.
Иногда бывает трудно найти инструмент Meguiar’s DA, но когда нет, сменные подушечки из микрофибры сами по себе являются отличным аппликатором. Они не такие настоянные, как Bamoer, поэтому вам нужно будет добавить свою собственную формулу для устранения царапин.
Однако использование DA требует некоторого обучения. Использование этих подушечек в качестве аппликаторов без электроинструмента требует больших усилий. Но если вы потратите время и силы, ничто не избавит от царапин и завихрений более тщательно и надолго.
Похвальный отзыв
Для всех, кто раньше покупал средство для удаления царапин и может беспокоиться о зарубежных подделках, TriNova — это набор для полировки, сделанный уважаемой американской компанией. Его восковая формула сочетает в себе качественные химические ингредиенты с экологическим подходом и поставляется с губкой для аппликатора из микрофибры.
Способность избавиться от легких царапин без инструментов просто потрясающая, но средство для удаления царапин TriNova также работает с инструментом двойного действия, если вы предпочитаете.Однако, пожалуй, самое лучшее в этом — гарантия возврата денег, которая подтверждает тот факт, что даже самые лучшие комплекты для полировки не подходят для каждой машины.
Если вы дочитали до этого места, вы, вероятно, увидите, что скоро будет следующая часть, но все равно вот она: это не для больших царапин. Перед покупкой проверьте один ногтем — если он достаточно глубокий, чтобы его можно было почувствовать, вам понадобится нечто большее, чем набор.
Почётное упоминание
Для всех, кто раньше покупал средство для удаления царапин и может беспокоиться о зарубежных подделках, TriNova — это набор для полировки, сделанный уважаемой американской компанией. Его восковая формула сочетает в себе качественные химические ингредиенты с экологическим подходом и поставляется с губкой для аппликатора из микрофибры.
Способность избавиться от легких царапин без инструментов просто потрясающая, но средство для удаления царапин TriNova также работает с инструментом двойного действия, если вы предпочитаете. Однако, пожалуй, самое лучшее в этом — гарантия возврата денег, которая подтверждает тот факт, что даже самые лучшие комплекты для полировки не подходят для каждой машины.
Если вы дочитали до этого места, вы, вероятно, увидите, что скоро будет следующая часть, но все равно вот она: это не для больших царапин.Перед покупкой проверьте один ногтем — если он достаточно глубокий, чтобы его можно было почувствовать, вам понадобится нечто большее, чем набор.
Похвальный отзыв
Этот продукт удаляет окисление, царапины и завихрения, не содержит наполнителей и воска. Он удаляет повреждения, не повреждая покрытие, и оставляет очень мало пыли. Средство для устранения царапин и завихрения прост в использовании и устраняет загрязнения, которые могут нарушить покраску автомобиля.
Продукт Shine Armor полностью удаляет определенные поверхностные царапины и делает глубокие царапины значительно менее заметными.Он прост в использовании и дает отличные результаты, и вам не нужна вода, чтобы он был эффективным. Вы также увидите красивый блеск менее чем за час.
Тем не менее, вам может потребоваться дополнительная смазка для локтей, чтобы она эффективно работала на некоторых поверхностях, и в инструкциях рекомендуется использовать буфер. Кроме того, некоторые царапины все еще могут быть видны стороннему наблюдателю. Кроме того, это немного дороговато по сравнению с некоторыми из его конкурентов.
Почётное упоминание
Этот продукт удаляет окисление, царапины и завихрения, не содержит наполнителей и воска. Он удаляет повреждения, не повреждая покрытие, и оставляет очень мало пыли. Средство для устранения царапин и завихрения прост в использовании и устраняет загрязнения, которые могут нарушить покраску автомобиля.
Продукт Shine Armor полностью удаляет определенные поверхностные царапины и делает глубокие царапины значительно менее заметными. Он прост в использовании и дает отличные результаты, и вам не нужна вода, чтобы он был эффективным. Вы также увидите красивый блеск менее чем за час.
Тем не менее, вам может потребоваться дополнительная смазка для локтей, чтобы она эффективно работала на некоторых поверхностях, и в инструкциях рекомендуется использовать буфер.Кроме того, некоторые царапины все еще могут быть видны стороннему наблюдателю. Кроме того, это немного дороговато по сравнению с некоторыми из его конкурентов.
Наконечники для удаления царапин для автомобилей
Нанесите воск на автомобиль после устранения царапин. Удаление царапин — отличный способ защитить краску вашего автомобиля, но последующая обработка воском значительно повысит уровень защиты. Хотя автомобильный воск не обязательно предотвратит появление царапин, он сохранит общий вид краски вашего автомобиля.
Испытайте состав для удаления царапин на невысокой детали окрашенного кузова. Подножки и детали заднего бампера — особенно хорошие места, чтобы попробовать. Только будьте осторожны, ведь эти детали могут быть пластиковыми. Разница между полировкой металла и пластика невелика, когда вы наносите состав вручную, но это нужно учитывать при работе со станком.
Сделайте снимки до и после для лучшего сравнения. Иногда бывает трудно вспомнить, как выглядела царапина, поэтому вы не обязательно сможете просмотреть результаты полностью, если не увидите их рядом.Кроме того, вы можете похвастаться в социальных сетях тем, что теперь вы мастер по удалению царапин.
При нанесении состава вручную краску нельзя «обжечь». «Горящая» краска означает, что вы создали слишком много тепла и фактически заставили краску расплавиться. Это легко сделать с машиной, когда она работает на слишком высокой скорости, но вряд ли вы сможете добиться этих эффектов голыми руками.
Даже автоматическая мойка может поцарапать ваш автомобиль. Подумайте о том, чтобы мыть машину вручную, чтобы избежать образования вихревых следов, царапин прозрачного покрытия и любых других повреждений.Существует множество средств по уходу за автомобилем, которые вы можете подобрать по дешевке.
gettyimages
Эффективное удаление царапин — это больше, чем просто покрытие пятен.
Часто задаваемые вопросы об автомобиле для удаления царапин
В: Как работают средства для удаления царапин на автомобиле?
A: Средства для удаления царапин в сочетании с нагреванием плавят прозрачный слой (а иногда и саму краску) с приемлемой скоростью, чтобы заполнить недостатки.Компаунд способствует такому слиянию, чтобы царапина «исчезла», даже если физически она все еще может присутствовать.
Q: Как лучше всего ремонтировать автомобиль от царапин?
A: Лучший способ исправить царапину — это немедленно устранить ее. Царапины, которые доходят до защитного лака, могут вызвать ржавчину даже на новых автомобилях. Хотя в идеале вы захотите отремонтировать царапину, отполировав ее, нанесение краски для ретуши также может быть быстрым решением. Просто имейте в виду, что царапины, заполненные краской для ретуширования, требуют дополнительных усилий для последующего исправления, если краска для ретуширования не нанесена должным образом.
В: Какое средство для удаления царапин лучше всего подходит для черной машины?
A: Белые автомобили обычно лучше скрывают царапины, но с черными автомобилями все наоборот. В зависимости от типа краски на автомобиле (металлическая, плоская и т. Д.) Вам может потребоваться профессионал, чтобы восстановить ее до нового качества. Неправильное использование средства для удаления царапин на черной машине также может привести к образованию водоворотов, поэтому лучше всего поищите ближайший к вам профессиональный магазин по уходу за деталями, если вы беспокоитесь о том, чтобы испортить черную краску.
В: В чем разница между средством для удаления царапин и ластиком для автомобилей?
A: Разница здесь заключается в глубине рассматриваемых царапин. Большинство царапин, обнаруженных в небольшой выемке за ручками дверей автомобиля, — это дефекты поверхности, которые можно устранить с помощью ластика. На самом деле, это просто загрязнения на краске, которые глубже, чем грязь, которая оседает на вашу машину просто на улице. Средство для удаления царапин предназначено для устранения более глубоких царапин, где краска расслаивается, а не просто загрязняется.
В: Чем средство для удаления царапин отличается от пасты для растирания?
A: Полироль гораздо более абразивный, чем обычное средство для удаления царапин. Это больше похоже на нанесение жидкой наждачной бумаги на машину, чем на воск или полироль. Чтобы представить это в перспективе, подумайте о типичном песке для игровой площадки и мелком иле, который можно найти на берегах рек. Консистенция варьируется от галечной до кремовой, поэтому вы можете отличить средство для растирания от царапин.
В: Как узнать, насколько глубоки царапины на краске моего автомобиля?
A: Царапины различаются по глубине под микроскопом.Однако есть несколько способов определить глубину царапины. Осмотрите его: он кажется белым? Это очень глубокая царапина. Вы чувствуете это ногтем? Слегка проведите ногтем по царапине. Если ловит, то средней глубины. На поверхности появятся царапины, которые станут гладкими на ощупь.
В: Сможет ли средство для удаления царапин исправить мою неудачную попытку покраски?
A: Очень сложно нанести эффективную краску для ретуши. Если вы нанесли ретуширующую краску и недовольны результатами, поищите ближайший к вам магазин деталей или поговорите с техническим специалистом дилерского центра.
Последние мысли
Chemical Guys Средство для удаления царапин и завихрений выиграло наш лучший выбор как лучшее средство для удаления царапин для автомобильной краски. Это состав для удаления царапин и сияния краски в одном.
Купите средство для полировки автомобиля Turtle Wax Color Magic Car Polish, если вы ищете доступную альтернативу.
ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ
Устранение мелких царапин на автомобиле
Устранение мелких царапин на автомобиле
Исправление мелких царапин на автомобиле — обычное дело.Вне зависимости от того, есть ли у вас в семье новый водитель или кто-то неосторожен на парковке, у лучших из нас случаются царапины. Обычные или нет, но они по-прежнему вызывают раздражение на вашей, когда-то отполированной, покраске. Если у вас на руках глубокая царапина, мы рекомендуем принести ее для новой покраски. Однако если это относительно небольшая царапина, ее достаточно легко исправить дома. Вот несколько инструкций для , как исправить царапины на автомобиле .
Царапины от прозрачного покрытия
Царапины, которые легче всего исправить, — это царапины от прозрачного покрытия.Это мелкие царапины, которые попадают только на внешнее прозрачное покрытие автомобиля. Эти царапины на самом деле не попадают на цветную краску вашего автомобиля, поэтому их относительно просто исправить.
[Подробнее: Toyota Гарантия распространяется на ремонт новых автомобилей]
Вы можете сказать, является ли царапина просто царапиной от прозрачного покрытия, если она относительно тонкая и белого цвета. Чтобы исправить это, следуйте инструкциям ниже.
Сначала очистите поверхность автомобиля от царапины и вокруг нее, чтобы удалить грязь. Убедитесь, что поверхность хорошо высохла. Также было бы неплохо замаскировать близлежащие планки изолентой, чтобы избежать повреждений, особенно если это хромированный пластик.
Нанесите небольшое количество полировальной пасты на входящую в комплект подушку, микрофибру или махровую ткань.
Отполируйте небольшую область на царапине и вокруг нее. Обязательно наносите полироль медленными движениями, чтобы не повредить лаковое покрытие в дальнейшем.
Протрите полироль примерно дюжину раз и вытрите поверхность чистой тканью насухо.Если царапина все еще видна, повторите этап полировки.
Базовое покрытие Scratch
Эти царапины глубже царапины прозрачного покрытия и повреждают лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Чтобы исправить эти царапины, вам нужно будет купить подходящую автомобильную краску. Чтобы определить подходящий цвет для вашего автомобиля, вы можете проверить этикетку VIN на замке межкомнатной двери.
Процесс исправления этих царапин такой же, как и царапин прозрачного покрытия, но с несколькими дополнительными шагами.Очистите поверхность так же, как указано выше, и осторожно нанесите грунтовку или краску на царапину. Старайтесь не сводить к минимуму наложение краски вокруг поврежденного участка, хотя небольшое количество — это нормально.
Дайте краске отстояться хотя бы на ночь. Затем, используя губку в качестве основы, отшлифуйте окрашенное место наждачной бумагой с зернистостью 600 или 1000 до тех пор, пока боль не станет гладкой. Обязательно работайте медленно и часто проверяйте, как идет прогресс, вы не хотите шлифовать область. Обязательно используйте состав, чтобы сохранить отшлифованный участок, чтобы избежать повреждений.
[Подробнее: Детализация экстерьера автомобиля]
Если у вас есть низкие точки, вы можете добавить больше краски там, где это необходимо. Повторяйте этот процесс, пока боль не исчезнет и не исчезнет. Когда цвет будет правильным, вы можете добавить последний состав, который вернет вашему автомобилю блестящий вид. Обязательно воздержитесь от воска в течение 30 дней после покраски.
Вы можете обнаружить, что поцарапали часть прозрачного покрытия во время шлифования. В таком случае просто следуйте инструкциям выше, и все готово.
Если вам нужна помощь с глубокой царапиной или у вас проблемы с болью, не стесняйтесь обращаться в наш отдел обслуживания здесь, в Toyota Дэна Кава. Будем рады помочь!
Ещё от Dan Cava Toyota World
Обслуживание автомобилей 101: разница между автомобильным воском и лаком
Когда дело доходит до защиты вашего автомобиля, у вас есть все необходимые инструменты: у вас есть ремонтная краска Chevrolet, автомобильный воск и даже полироль, которая, как говорят, творит чудеса.Несмотря на то, что ваш комплект для окраски авторемонта исправит вашу машину, если она поцарапается, разобраться в двух других может быть немного сложно.
Чем отличаются воск и полироль для защиты вашего автомобиля?
Польский
Полировка обычно идет перед нанесением воска, хотя мы обычно думаем о полировке чего-либо как о последнем этапе, однако многие специалисты по ремонту автомобилей расходятся по этому вопросу. Поскольку автомобильная полироль помогает очистить поверхность вашего автомобиля, многие автовладельцы предпочитают восстановить блеск своей машины перед нанесением воска.Помогает избавить машину от мелких царапин, грязи и других дефектов. Однако для глубоких царапин вам понадобятся надежные варианты окраски для вашей модели автомобиля.
Полироли также бывают разной абразивности. Для небольших царапин следует использовать более абразивный полироль по круговой схеме, чтобы избавиться от царапины. Однако более абразивный полироль удалит верхний слой краски, поэтому важно иметь под рукой ремонтную краску Chevrolet, чтобы выровнять внешний вид.
Воск
Автомобильный воск защищает ваш автомобиль. Он заполнит все царапины или завитки защитным воском, чтобы предотвратить окисление и образование ржавчины на вашем автомобиле. Кроме того, это может снизить вероятность поцарапания, если случайный камешек попадет в вашу машину. Воски созданы, чтобы выдерживать высокие уровни тепла, холода и воды. Это также поможет предотвратить повреждение кожи солнцем, которое может привести к выцветанию цвета. К счастью, если вы еще не купили воск, вы можете восстановить краску автомобиля с помощью набора для авторемонта.
В конце концов, полезно запомнить эту небольшую рифму: лак удаляется, а воск разглаживается! Однако необходимо использовать оба инструмента, чтобы обеспечить максимальную защиту и уход за вашим автомобилем. Обратитесь в местный магазин кузовов автомобилей для получения дополнительной информации об автомобильном воске и полировке, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел глянцевым и гладким. Индустрия кузовов не зря оценивается в 42 миллиарда долларов. Просто не забывайте о вариантах окраски Chevrolet, когда вы едете на грузовике.

12 лучших средств для удаления царапин от автомобилей 2021 года
Мы все хотим, чтобы наши автомобили выглядели максимально эффектно и харизматично на дороге, но иногда жизнь бросает вам вызов (каламбур).Когда вы ударяете по этим шарам или летите по стенам, они в большинстве случаев могут оставить царапину, от которой может быть очень больно избавиться. К счастью, есть решения, которые могут помочь вам вылечить плохого парня, — это средство для удаления царапин на машине.
Средство для удаления царапин для автомобилей чрезвычайно полезно для очистки и устранения любых царапин, небольших вмятин или любых мелких пятен на вашем автомобиле. Прямо сейчас у Amazon есть одни из бестселлеров лучших средств для удаления царапин от автомобилей, которые вам понадобятся на 2021 год. Наши критерии выбора лучших средств для удаления царапин от автомобилей включают рейтинг лучших продавцов Amazon, имеющий рейтинг не менее четырех звезд. Помимо высоких оценок, эти продукты также были выбраны различными продуктами, которые настоятельно рекомендует Amazon, иначе говоря. «Выбор Амазонки».
Если вы спешите, вот 3 наших лучших быстрых выбора для лучших средств для удаления царапин от автомобилей:
Carfidant Средство для удаления царапин и завихрений
3D One — Средство для удаления царапин и завихрений
Ткань для удаления царапин Nano Magic для автомобилей
Основные моменты перед покупкой средства для удаления царапин для автомобилей
Какой тип автомобильного средства для удаления царапин вам нужен?
Поскольку не существует каких-либо определенных «типов» средств для удаления царапин, существует множество различных марок средств для удаления царапин для автомобилей, которые обеспечивают различные результаты или методы применения исправлений.. Некоторые из самых популярных брендов, производящих такие продукты, включают средство для удаления царапин 3M , средство для удаления царапин и завихрений Carfidant и средство для удаления царапин и завихрений TriNova .
Есть ли другие безопасные способы удалить царапины с вашего автомобиля?
Вам следует рассмотреть все варианты удаления царапин на автомобиле. Не все автомобильные царапины одинаковы, поэтому для их удаления может потребоваться другой метод. Однако обычно для удаления мелких царапин можно использовать полировальный состав.Кусок твердого пластика или пластика с прозрачным покрытием можно удалить, разгладить и сделать невидимым с помощью гвоздя, если царапина не зацепится. Однако для более глубоких царапин полироль недостаточно резкий, чтобы решить проблему.
Можно ли использовать автомобильные средства для удаления царапин для глубоких царапин?
Мы бы посоветовали использовать ремонтный комплект для скретчеров, а также немного средства для протирания и покрыть его краской для ретуши.
Мы надеемся, что некоторые из этих средств для удаления царапин помогут удалить любые шрамы или порезы на внешней стороне вашего автомобиля.Они также обычно продают их по хорошей цене, поэтому вы можете воспользоваться преимуществом, покупая более одного за раз.
Вы можете исправить это с помощью этого простого набора для удаления царапин и завихрений, если вы обнаружите, что на вашем автомобиле есть легкие царапины или завитки. Это не только удаляет завитки и царапины, но и возвращает краске первоначальный блеск, что делает ее идеальным средством для восстановления краски.
Специально разработанный состав также позволит вам легко удалить годы износа с вашего автомобиля, просто втирая специально разработанный состав на прилагаемую буферную подушку.Специальный состав для протирки удалит с краски пятна от воды, окисления и других загрязнений. Этот химический состав премиум-класса был разработан с учетом профессиональных требований, но его легко использовать для всех.
Этот продукт предлагает лучшую режущую полировальную пасту в специально разработанной формуле с простым в использовании набором. Его можно безопасно использовать со всеми типами красок и цветов, так как его можно безопасно использовать с любым прозрачным слоем, однофазной или многофазной краской.
ПРОФИ
Быстрое и простое решение, чтобы избавиться от царапин на автомобиле
Это не просто делает их менее заметными, царапины фактически исчезают
Превосходит собственные работы в качестве полировки
Минусы
Некоторые пользователи продукта сообщают, что лак закрашивал только вокруг царапины
Другие пользователи сообщают, что после буферизации продукта царапины снова появлялись в более светлом оттенке
Другие пользователи сообщают, что лак затуманивал прозрачное покрытие и был вынужден использовать другой полироль для рассеивания тумана
Ткань
Nano Magic решает проблемы с глубоко въевшимися автомобильными пятнами, восстанавливает царапины краски и очень эффективна для очистки автомобиля. Эта ткань может помочь вам восстановить цвет вашего автомобиля, придав ему новый вид за считанные минуты, так как ее можно использовать примерно 10 или 15 раз.
Вам не нужно ни ходить в магазин 4S, ни чистить или полировать поверхность автомобиля другими инструментами, просто протрите поверхность, чтобы удалить легкие царапины. Каждая ткань подходит к автомобилю любого цвета. Их нельзя мыть, но если вы обнаружите что-то упавшее и покрытое грязью или песком, не используйте его снова. В противном случае на вашем автомобиле останутся царапины.
ПРОФИ
Наноткань дает очень ожидаемые результаты
Расчетное время использования составляет около тридцати минут
Предоставляет тщательно проинструктированные инструкции
Минусы
Некоторые пользователи сообщают, что он разрушил глянец и блеск краски
Другие пользователи сообщают, что он оставил небольшие следы вокруг царапины
Царапины существуют не только на внешней стороне автомобилей, они также могут появиться внутри.К счастью, с этими салфетками вы можете держать свой интерьер под контролем.
Они эффективны при очистке всего автомобиля, например, приборной панели, винила, ткани, ковра, прозрачного пластика и консоли, а также для удаления любых пленок, дорожной грязи, насекомых, отпечатков пальцев и т. Д. на ходу вы можете держать закрывающуюся упаковку в машине для очистки на ходу.
ПРОФИ
Они оставляют чистую матовую поверхность.
Могут также использоваться для чистки других предметов мебели, включая офисные стулья, сандалии или что-нибудь из пластика или винила
Они не мнутся легко, так как цена оправдывает эффективность
Минусы
Один пользователь сообщает, что ему пришлось высушить салфетки перед окончательной отделкой упаковки.
Пользователь сообщил, что защитное средство, похоже, не остается на кожаных поверхностях.
Некоторые пользователи сообщают, что упаковка намного меньше, чем продукт. продвигает
Если вы ищете одну из лучших автомобильных красок в мире, это простая в использовании, высококачественная, быстро наносимая акриловая лакокрасочная аэрозольная краска, специально разработанная для идеального сочетания с любым заводским цветом покрытия.
Он сочетает в себе большую форму распыления и насадку EZ Touch с углом обзора 360 градусов для равномерного распыления и равномерного покрытия. Идеальное средство для ретуши для крупных ретуши, мотоциклов и аксессуаров для мотоциклов с подбором цвета; и вы можете наносить поверх любой заводской отделки для любого приложения.
ПРОФИ
Чрезвычайно эффективное соответствие цветов
Распыляет равномерно
Доступная цена
Минусы
Остерегайтесь влажности
Избыточное распыление идет далеко
Вытекающие капли краски могут создать грубую текстуру
Fortify Quick Coat обеспечивает чистую блестящую поверхность без царапин на краске.Fortify Quick Coat — это керамическое покрытие 3-в-1 с водоотталкивающим спреем. Это удобное средство, которое можно использовать для мытья, полировки и восстановления блеска вашего автомобиля. Керамическое быстрое покрытие также работает как покрытие для окон, обеспечивая необходимую защиту, не ухудшая внешний вид вашего автомобиля. Это простое в использовании, нетоксичное и безводное средство для стирки, которое сохнет менее чем за минуту и обеспечивает блестящую глянцевую поверхность, что делает его нежным и эффективным средством для полировки любого автомобиля!
ПРОФИ
Невероятный блеск и хорошая репеллентность
Обеспечивает эффективную восковую обработку
Простое нанесение
Минусы
Недостаточная упаковка
В некоторых отчетах говорится, что товар меньше, чем рекламируется
Немного дороговато для небольшого количества
3D One Hybrid Compound & Polish удаляет сильные царапины, эквивалентные шлифовальным царапинам P1500. Он сделан на водной основе и полностью натуральный, что подходит как для хрома, так и для краски. Если вы не знаете, как его использовать, сначала нанесите четыре капли размером с десять центов на подушечку из поролона. Если вы хотите большей корреляции, перемещайте полировщик медленнее; Между тем, если вы предпочитаете меньшую корреляцию, перемещайте полировщик быстрее.
ПРОФИ
Максимальное время работы при большой экономии времени
Обеспечивает простоту
Очень удобный и эффективный полироль «все в одном»
Минусы
Больше работает для полировки вместо резки
Используется больше как средство для удаления резервных копий
Один пользователь сообщает, что ему пришлось вручную стереть масляные остатки
Если вы планируете приобрести средства для удаления царапин от автомобилей, вы можете также добавить в свою коллекцию еще несколько предметов для ремонта автомобилей.Инструменты для ремонта вмятин представляют собой простую конструкцию, которая включает в себя введение в ремонт вмятин, при этом большая часть инструментов для удаления вмятин выполняется в течение получаса. Съемник с золотыми вмятинами идеально подходит для удаления любых вмятин на теле, дверных звонах, града и других вмятин с уникальным дизайном, который позволяет легко регулировать уровень и вращать кнопку по центру вмятины. Съемник вмятин мостовидного протеза сочетает в себе уникальную насадку для стойки с небольшой ручкой, которая регулирует расстояние, что оптимизирует эффективность и эффективность любых ремонтных работ.Резиновый молоток вмятин может быстро восстановить вмятины на кузове автомобиля, так как он подходит для небольших и нерегулярных повреждений вмятины. Ручка изготовлена из высококачественной стали с эргономичным дизайном, что делает ее удобной при переноске.
ПРОФИ
Инструкции просты, и метод прост.
Поставляется по хорошей цене
Поставляется в хорошем дизайне
Минусы
Один пользователь сообщает, что клей не держится достаточно долго
После того, как у вас появится этот комплект для ремонта натуральной кожи, ваши кожаные или виниловые изделия будут исправлены, отремонтированы и сохранятся в отличном состоянии в течение многих лет.Он скроет следы и придаст вашей коже новый вид! Этот наполнитель для кожи отлично подходит для устранения дыр, разрывов и разрывов на коже вашего автомобиля. В дополнение к набору для ремонта кожи, этот набор содержит сверхбыстросохнущий ремонтный клеящий состав, который помогает восстановить поврежденную и поцарапанную кожу.
ПРОФИ
Обеспечивает эффективную работу, как будто царапины никогда не было
Цена соответствует цене
Минусы
Требуются навыки и терпение
Один пользователь сообщает, что ремонт легко смазывается
Красные автовладельцы, слушайте! Автомобильная восковая паста специально разработана для красных автомобилей, чтобы сохранить цвет и блеск на поверхности краски, вернуть краске ее первоначальный блеск, чтобы ваш автомобиль был профессионально защищен.Благодаря экологически чистым материалам, включая современные полимеры и специи, а также легкому запаху, нет кислого послевкусия. Просто очистите и просушите краску, окуните губку в автомобильный воск и равномерно нанесите на окрашенную поверхность. Аккуратно и мягко очистите ковер через 3-5 минут чистым, сухим и мягким полотенцем.
ПРОФИ
Помогает с окислением
Обеспечивает эффективную долговечность
Не дает никаких повреждений
Минусы
Некоторые пользователи сообщают, что паста легко отделяется
Некоторые пользователи говорят, что цена не стоит продукта
Мягкая подушечка для мытья в виде когтей медведя идеально подходит для мытья автомобиля. Использование толстых шерстяных подушечек предотвращает образование завитков и царапин на автомобильной краске и задерживает грязь и сажу глубоко в меху. Поскольку эта огромная плюшевая подушка выдерживает в пять раз больше веса в мыле и воде, вам потребуется меньше поездок с ведром, и вы получите более чистый автомобиль за меньшее время. Просто окуните плюшевую подушку для мытья посуды в ведро, наполненное мыльным раствором SUDS для автомойки, затем вытрите всю грязь и мусор с вашего автомобиля, не оставляя никаких вихрей или царапин. Вы можете улучшить блеск и блеск своего автомобиля с помощью подушечки для автомойки Bear Claw и любого автомобильного мыла Premium Chemical Guys.
ПРОФИ
Отличное качество
Улавливает много грязи
Удерживает большое количество мыла и воды
Минусы
Один пользователь сообщает, что материал «не очень хороший»
Один пользователь сообщает, что он «необычно тяжелый»
Благодаря профессиональной полировальной подушке процесс полировки и полировки стал намного проще и быстрее.В комплект входит клейкая подкладка, шерстяная буферная подкладка, семицветная полировальная подушечка и адаптер для сверла. Помимо сверхтонкой отделки, подушку можно использовать для достижения яркого и блестящего блеска на всех типах лакокрасочных покрытий и других поверхностях при использовании воска и полировки. Вы не сможете повредить его высококачественной губкой и шерстью.
ПРОФИ
Поставляется в отличном качестве
Поставляется в идеальном размере
Долговечный и моющийся
Минусы
Некоторые пользователи сообщают, что вам, возможно, придется покупать другие товары, относящиеся к комплекту, отдельно
Безводная автомойка — лучшая безводная автомойка, если вы хотите сделать простую автомойку дома. Пена защищает все воски, герметики, керамические покрытия и все другие поверхности автомобиля за счет бережной очистки, а бережная очистка помогает защитить все другие воски, герметики и керамические покрытия. В любом месте на стоянках, в гаражах, парках и других местах достаточно распылить и вытереть насухо.
ПРОФИ
Эффективно работает с окрашенными поверхностями
Отличный продукт по цене
Результат исправлений держится хорошо
Минусы
Один пользователь сообщает, что он поцарапал его краску
Обеспечивает хорошую стирку, но не идеальный воск
Пользователи сообщают, что это дополнительная работа, однако стоит экономить воду
Часто задаваемые вопросы о средстве для удаления царапин для автомобилей
Действительно ли средства для удаления царапин работают?
Вы можете улучшить внешний вид своего автомобиля, удалив царапины специальным средством для удаления царапин.Если вы используете правильный продукт и приложите к нему немного дополнительных усилий, вы сможете удалить царапины, завитки, водяные знаки и другие пятна. Очистка царапины занимает меньше времени, чем вы думаете, и не так сложно, как думает большинство людей.
Какой из них наиболее эффективен против глубоких царапин?
Некоторые из перечисленных типов средств для удаления царапин перечислены выше под первым вопросом, так как все они содержат один и тот же эффективный метод устранения глубоких царапин.Однако, если вы хотите более эффективно очищать глубокие царапины на своем автомобиле, мы рекомендуем приобрести комплект для ремонта царапин или любой тип комплекта, который включает более одного продукта, способного очистить глубокие царапины.
Другие продукты, которые могут понадобиться для вашего игрового центра
Надеемся, вам понравятся эти товары! Но имейте в виду, что Grit Daily может взять небольшую комиссию за рекомендованные здесь товары, но это не значит, что мы в них не верим. Мы рекомендуем только те продукты, которые купили или использовали бы сами, поэтому не опасайтесь наших предложений.
10 лучших средств для удаления царапин от автомобилей в 2021 году
Хороший уход за автомобилем включает время от времени удаление царапин, и эту работу лучше всего выполнять с помощью лучших средств для удаления царапин.
Разные производители предлагают разные решения для удаления царапин на автомобилях, в том числе те, которые предоставляют только временное покрытие и предлагают более надежное удаление царапин.
Многие производители также предлагают свою продукцию в виде набора, содержащего все необходимые инструменты, от наждачной бумаги и подушечек из микрофибры до различных ремонтных составов и полиролей для удобства пользователя.
Так как вам нужно определиться, какое средство для удаления царапин от автомобильных царапин даст вам лучший сервис, мы поможем вам начать работу с всесторонним обзором лучших средств для удаления царапин и руководством по покупке.
Ниже приведены основные аспекты, которые следует учитывать при выборе средства для удаления царапин.
1. Наборы или нет
Вам нужно будет спросить себя, все ли вам нужно, это просто средство для удаления царапин от автомобилей или вам нужен полный комплект, такой как Quixx 00070-US, со всем необходимым для использования продукта .
Для тех, у кого в магазине уже есть некоторые предметы, такие как наждачная бумага и полировальная ткань, часто можно использовать только состав для удаления царапин.
Кроме того, вы получите комплекты со всевозможными аксессуарами, включая наждачную бумагу или шлифовальные блоки, подушечки из микрофибры, полироль, состав для полировки и т. Д.
2. Абразивные материалы
Помимо полироли, абразивные материалы являются следующими наиболее важными предметами, которые следует учитывать. Вы можете выбирать из множества видов абразивов в зависимости от производителя или упаковки.
Абразив может быть либо физическим, например, шлифовальным блоком или наждачной бумагой, либо он также может быть составом для шлифовки в виде пасты, которая либо поступает отдельно, либо смешивается с составом для удаления царапин с автомобилей.
3. Полироль
Как и в случае с абразивными составами, описанными выше, полироль может поступать сама по себе, как Quixx 00070-US, или уже смешанная с составом для удаления царапин, например Turtle Wax T-241A.
Выбор здесь между двумя вариантами остается за вами, и он также зависит от других позиций, предлагаемых данным пакетом.
4. Простота использования
Некоторые комплекты для удаления царапин проще в использовании, чем другие, они идут с лучшими указаниями или руководством пользователя, в то время как другие плохо документированы.
Вы также найдете универсальные автомобильные средства для удаления царапин, которые можно наносить как машиной, так и вручную. Необходимо убедиться, что вы получаете то, что умеете использовать, и с четкими инструкциями.
Как удалить царапину с автомобиля
Вот шаги, которые необходимо выполнить, чтобы удалить царапины с поверхности автомобиля.
1. Оцените проблему
Первым шагом является оценка проблемы. Вам нужно внимательнее рассмотреть царапину или царапины и понять, насколько они серьезны.
На самом деле вы можете легко обработать легкие царапины с помощью системы удаления царапин, но более глубокие царапины потребуют другого подхода.
Каждый автомобиль имеет 3 уровня лакокрасочного покрытия. Самый глубокий — это грунтовка, затем идет базовое покрытие, а затем верхний слой, который защищает базовое покрытие и делает его долговечным.
Если царапина белая, это, вероятно, легкая царапина на прозрачном лаковом покрытии, которую легко удалить. Царапины на базовом покрытии также можно удалить, если они небольшие. Для более глубоких царапин вам нужно нанести немного краски или получить профессиональное внимание, чтобы выполнить работу.
2.Clean & Dry
После того, как вы определили, что можете справиться с повреждениями, второй шаг — очистить и высушить область. По возможности вымойте его с мылом и очистите от всякой грязи.
3. Удалите царапины
Легкие царапины: нанесите средство для удаления царапин для автомобилей
Если царапины легкие, вам просто нужно нанести средство для удаления царапин с помощью подушечки или полотенца и втереть его. В противном случае, если они глубже, вам нужно будет немного поработать.
Большинство автомобильных царапин в любом случае легкие и находятся только на прозрачном слое, поэтому глубокая обработка не требуется. Вы найдете множество средств для удаления царапин, разработанных специально для этого. Они поставляются с правильным количеством абразива и полироли.
Вы также можете использовать некоторые автомобильные средства для удаления царапин, которые просто скрывают царапины. Однако обратите внимание, что это только временное решение и что со временем царапины снова станут видимыми. Единственный необратимый метод удаления царапин — это абразия.
Более глубокие царапины: отшлифуйте и нанесите средство для удаления царапин для автомобилей
Для более глубоких царапин потребуется отшлифовать поверхность. Для этого можно использовать шлифовальный блок, наждачную бумагу или состав для затирания.
Осторожно отшлифуйте поверхность с очень легким давлением, пока царапина не исчезнет, а поверхность не станет тусклой.
Как только это будет сделано, вы можете нанести средство для удаления автомобильных царапин, чтобы скрыть царапины.
4. Полировка
Полироль удаляет шероховатость шлифовальных составов, создавая более гладкую и глянцевую поверхность.Таким образом, даже самый лучший состав для затирания автомобильных царапин не годится без полироли.

14Июн
Ремонт кардана своими руками: Ремонт карданного вала своими руками – особенности и оборудование
14 Июн 2021 alexxlab Комментировать
Ремонт карданного вала своими руками
Карданный вал передает крутящий момент автомобильного мотора. У передачи присутствует вал, втулка скользящая, крестовины, фланец-вилки, различные уплотнения с болтами.
Со временем карданный механизм интенсивно снашивается под нагрузками. Признак неисправности вала подразумевает шумы, стуки, вибрацию. Возможны механические повреждения, неточности смонтированных отдельных компонентов, люфты.
Выясняем уровень повреждения кардана
Рассмотрим характерные признаки:
утечки на кардане – это испорчен сальник трансмиссии, или поломана скользящая вилка;

переключая передачу, появляются стуки – это ослаб крепеж деталей подвески, повредился шпиндель вилки, не функционирует подшипник карданного шарнира;

при движении возникает металлический скрежет – это неисправность подшипников шарнира;

когда появляются ощутимые вибрации, выясните режим с максимальными оборотами мотора.

Если присутствует сильная вибрация – значит это неисправность кардана. Обратите внимание, возможно на передаче ощущается вибрация, а с переходом – эффект снижается, либо вовсе перестает. Далее следует взглянуть на трубу вала – здесь возможны искривления. Зачищаем компонент от загрязнений.
Порой слышатся «скребущие» звуки – это настало время проверить скользящую вилку. Когда раздаются посторонние звуки в виде свиста или воя, загляните на центральный подшипник.
Чтобы отремонтировать устройство, карданный вал демонтируют. Машину поднимают, и специальными ключами откручивают болты вала, опоры подвесной. Деталь извлекается. Далее механизм зачищается, предварительно определяется неисправность: люфты в крестовинах, опорах, труба оценивается на предмет деформации. После приступаем к ремонту конструкции. Если крестовина повреждена, ее меняем. При выявленных искривлениях кардана, исправляем деталь. При проведении всех манипуляций центр инерции не должен отклониться относительно оси передачи.
Завершающий этап (он обязательный) — проведение балансировки. Операция необходима для проверки вала, для обнаружения дисбаланса на собранном механизме. Установку иногда уравновешивают балансировочными грузиками. Их приваривают к трубе карданной передачи. В действительности, карданный вал, который грамотно прошел балансировку, будет функционировать без звука. Далее вал монтируем на автомашину. При выполнении качественного ремонта срок службы изделия будет долгим.

Балансировка карданного вала, ремонт своими руками
Что бы вам ни говорили бывалые гаражные мастера, полноценная балансировка карданного вала возможна только на специальном оборудовании. Другое дело — устранение дисбаланса, вызванного неправильной сборкой кардана или неисправностями крестовин и эластичной муфты карданной передачи. Такой ремонт можно сделать своими руками в обычном гараже со смотровой ямой или эстакады.
Терминология
Дисбалансом называют несовпадение оси вращения тела с его главной осью инерции. Такая неуравновешенность вращающихся элементов карданных валов или других роторов приводит к появлению вибрации. Последняя будет причиной возникновения в креплении кардана усталостных трещин, быстро развивающихся в разрывы. Резьбовые соединения, подверженные вибровоздействию, постепенно ослабевают и раскручиваются. Это может привести к аварийной ситуации из-за падения кардана во время движения автомобиля. Мало того, вибрация негативно воздействует на водителя: содействует быстрой утомляемости и отвлекает его от оценки дорожной ситуации, отчего также возрастает риск возникновения ДТП.
Главной осью инерции вала называется ось симметрии, проходящая через его центр масс.
Балансировка карданных валов – это процесс устранения их дисбалансов, который заключается в перемещении главной оси инерции до совмещения ее с осью вращения.
Виды балансировки
Статическая. Применяется для определения и устранения неуравновешенности ротора без учета сил, возникающих при вращении. Для статического уравновешивания ротора, нужно центр его тяжести сместить так, чтобы ось вращения проходила через него. Применяют для дискообразных роторов с соотношением длины к диаметру не более 1/4. Эта балансировка проводится в одной плоскости коррекции и не подходит для карданной передачи.
Моментальная. Для выполнения этой балансировки определяется и уменьшается главный момент дисбаланса вала, который и является показателем моментной неуравновешенности этого ротора. Такую операцию делают как минимум в двух плоскостях коррекции.
Динамическая. Включает в себя статическую и моментальную. Используется для длинных роторов. Лучше всего подходит для балансировки карданных валов. Поэтому балансировка кардана делается на оборудовании, использующем этот способ.
При наблюдении за процессом балансировки на стенде невозможно понять, какой способ используется. Работа всех стендов выглядит одинаково – вал проворачивается, а дисплей показывает место и величину дисбаланса.
Разборка и сборка кардана
Чтобы балансировка карданного вала после его ремонта своими руками не потребовалась, нужно пометить положение валов, из которых он состоит, относительно друг друга. А собирая кардан, непременно совмещать проставленные отметки. Как это делать, можно увидеть на видео.

Если вы забыли пометить положение составных частей кардана перед разборкой, устранить возникшую из-за этого вибрацию поможет другое видео.
Когда необходима балансировка кардана
При переделке карданного вала (укорочение, удлинение и т. п.).
После устранения значительной деформации кардана, являющейся следствием, например, сильного удара.
Причины вибрации карданной передачи
Люфт в подшипниках крестовин, превышающий допустимые значения. Устраняется эта неисправность, как и следующая за ней по списку, заменой пришедшей в негодность крестовины.
Потеря подвижности игольчатых подшипников крестовин вследствие коррозии. Обнаружить этот дефект можно своими руками, если перед ремонтом отсоединить от фланцев трансмиссии крепление хотя бы одного торца карданной передачи и попытаться отвести освободившийся конец в сторону.
Глубокие трещины в эластичной муфте. Ремонт заключается в замене этой детали.
Несоосность крестовин после переделки карданного вала или из-за неправильной сборки узла с двумя крестовинами по краям и шлицевым соединением между ними. Для ремонта – восстановите соосность шарниров.
Ослабление крепления фланцев кардана и редуктора моста.
Раскручивание гайки крепления фланца к хвостовику редуктора.
Неисправность подвесного подшипника.
Чрезмерный люфт шлицевого соединения.
Деформация трубы карданной передачи.
Вибрация любого агрегата автомобиля легко распространяется по кузову, оттого верно определить ее источник очень трудно. Поэтому при обнаружении на ходу гула и дрожания пола в салоне машины не торопитесь обвинить в этом карданную передачу, а начните ремонт с осмотра подушек двигателя, коробки и их креплений.
Балансировка карданных валов без оборудования
Даже не сомневайтесь, что описанная ниже балансировка кардана не заменит аналогичный ремонт с использованием специального оборудования.
Из листовой стали толщиной около двух миллиметров вырежьте прямоугольник массой приблизительно 30 г.
Приготовьте пластиковый или металлический хомут для крепления груза к трубе кардана.
Используя смотровую яму или эстакаду, доберитесь до карданной передачи и мелом нанесите на нее через одинаковые промежутки 4 поперечные метки. Они будут соответствовать сечениям для проверки карданного вала.
Оберните грузик наждачной бумагой абразивом наружу и прикрепите его хомутом в любом сечении карданной передачи. Наждачку нужно использовать, чтобы груз во время движения автомобиля не выскользнул из-под хомута.
Садитесь за руль и выезжайте на ровную дорогу. Проехав по ней немного, определите, стала вибрация сильнее или ослабла.
Если усилилась, прикрепите груз диаметрально противоположно. Если же не стала меньше и после этого, также проверьте другие сечения карданной передачи.
Когда вибрация ослабнет, прикрепите на найденное место стальной прямоугольник большей массы. Утяжеляйте груз до полного подавления вибраций.
После исчезновения дисбаланса приварите груз к трубе карданного вала. Закончите ремонт окраской грузика и его посадочного места, особенно тщательно прокрасьте швы сварки.
Так как в этом способе для оценки интенсивности вибрации кардана не применяются никакие приборы, точность балансировки, конечно, очень низка. Поэтому использовать его в надежде получить отличный результат не следует. Он подойдет только в случае недоступности профессиональной балансировки кардана и избытка свободного времени.

Ремонт подшипника кардана. Замена подшипника кардана своими руками
Эксплуатация авто с изношенным подвесным подшипником чревата повреждением крестовины и поломкой всего кардана. Мастера компании «КарданВалСервис» рекомендуют менять детали вовремя. И хотя на наши услуги действуют низкие цены, а качество подтверждается гарантией, приехать в мастерскую получается не всегда. В помощь всем, кто решился на ремонт своими силами, мы подготовили ряд простых, но важных рекомендаций. Потратив всего 5-10 минут на чтение этой статьи, вы сумеете избежать многих проблем с заменой неисправных узлов.
Как узнать, что подшипник изношен?
Чаще всего об этом можно судить по повышенному гулу, особенно при езде на высокой скорости. Карданный вал начинает стучать слишком сильно. Избыточная вибрация – верный признак того, что подвесной подшипник пришел в негодность. Для уверенности можно поставить автомобиль над смотровой ямой и, взявшись за кардан, покачать его в разные стороны. Наличие люфта является дополнительным подтверждением неисправности.
При покупке нового подшипника убедитесь в том, что он прокручивается без зацепов. Резинка должна быть мягкой и эластичной.

Общая последовательность действий
Демонтаж карданного вала.

Маркировка всех деталей. Если этого не сделать, то после сборки всех узлов их балансировка будет нарушена и вибрация при движении будет слишком сильной.

Выбивание чашек крестовины молотком и демонтаж чашек.

Чистка проушин и канавок под стопорные кольца от грязи и ржавчины.

Вставка шлицевого конца кардана во фланец эластичной муфты.

Откручивание гайки, закрепляющий карданный шарнир к переднему валу.

Стягивание вилки шарнира.

Обрезка наружного кольца и демонтаж старого подшипника.

Запрессовка нового подшипника на вал, установка крестовины и сборка всего кардана в соответствии с нанесёнными ранее метками.

Дабы не рисковать подвеской и избежать слишком грубых ударных нагрузок, гораздо безопаснее и дешевле сразу обращаться к профессионалам. Произвести все ремонтные работы можно лишь при наличии профессионального инструмента. Кроме того, гарантировать нормальную эксплуатацию кардана можно только после балансировки, для которой требуется специальное оборудование.

Всё это есть в «КарданВалСервис», который предлагает недорогой ремонт уже сегодня. Запишитесь по телефону: 8 (916) 514-85-74.
Еще информация по теме
Оперативная замена подвесного подшипника карданного вала здесь. Звоните!
Назад
Балансировка карданного вала своими руками
Дисбаланс карданного вала – это одна из самых распространённых причин появления неприятной вибрации. Она мешает нормальной комфортной эксплуатации автомобиля, а игнорирование проблемы может привести к аварийным ситуациям. Устранить дефект в работе кардана поможет его балансировка. Если вы обладаете определёнными навыками, то провести её можно самостоятельно.
Причины возникновения дисбаланса
Способствовать нарушению функционирования вала могут:
естественный износ детали при долгой постоянной эксплуатации;
несоблюдение технического регламента по использованию и обслуживанию машины;
заводской брак;
механические повреждения, возникающие при взаимодействии с твёрдым предметом и т.д.
Признаком того, что возникло дисбалансное состояние вала является возрастание уровня вибрации кардана при движении до дискомфортного нахождения в автомобиле водителя и пассажира.
Как провести балансировку своими руками?
Ниже описан старый, но эффективный метод восстановления кардана. Его недостаток заключается в больших временных затратах. Для проведения манипуляции понадобятся удобная смотровая яма или эстакада, грузики с разным весом. Последние можно заменить кусочками сварочных электродов.
Работы выполняются по инструкции:
Условно разделить трубу поперёк на 4 одинаковых отрезка. Число частей может быть увеличено в зависимости от силы тряски и большого количества свободного времени.
На первый кусочек кардана нужно прикрепить свинцовый грузик с примерным весом 30г. таким образом, чтобы он был надёжно зафиксирован на поверхности с возможностью легко снять его. Обычно для обеспечения такого закрепления используют металлический хомут, прочную клейкую ленту (изоленту или скотч), мягкую стяжку, проволоку и т.д. Если вместо груза прикрепляются электроды, то присоединяют больше двух штук одновременно. Их количество варьируется при уменьшении общей массы.
Провести тест. Для этого нужно выехать на гладкую дорогу и проверить степень вибрации. Если она стала менее ощутима, то выбран верный отрезок кардана для балансировки.
В том случае если уровень дрожания авто остался на прежнем уровне, следует зафиксировать грузик на следующей части вала, отмеченной в начале процедуры.
Повторять эти стадии работ необходимо до тех пор, пока не будет обнаружен тот отрезок кардана, при котором вибрация проявляется в минимальной степени. Далее нужно подобрать оптимальный вес грузика, при котором тряска исчезает совсем. Это идеальный вариант, однако при самостоятельной балансировке можно допустить остаточное чуть ощутимое дрожание машины.
Завершающим этапом балансирования вала этим способом является жёсткое долговечное прикрепление груза к кардану. Лучший вариант прикрепления – использование электросварки. Если такой возможности нет, то альтернативой станет вещество «холодна сварка». Нежелательный, но часто применяемый метод – надёжное затягивание грузика хомутом из металла.
Другие методики балансировки вала
Ещё один метод начинается со снятия кардана. Его укладывают на идеально ровную горизонтальную поверхность на металлические невысокие подставки. Расстояние между ними должно быть немного меньше длины вала. Деформированный кардан имеет смещённый центр тяжести. В подобном положении деталь прокрутится, и его утяжелённый участок окажется снизу.
Этот метод может стать «предисловием» к уже описанному алгоритму. Благодаря ему, определение нужного участка трубы пройдёт быстрее. Однако найти идеально ровную плоскость для его применения не всегда возможно.
Использование анализатора частоты. Его можно собрать самостоятельно, но для отслеживания работы прибора нужно установить на компьютер специальную программу. Результаты колебаний на каждом отрезке трубы записывают, вычисляется место разбалансировки. Этот способ помогает справиться с вибрацией на продолжительный срок, но не устраняет её совсем.
Хотите действительно забыть о тряске в автомобиле и сэкономить своё время? Закажите услугу балансировки кардана в компании «ДНС-Кардан» по демократичной цене.
все нюансы и возможности ремонта
На чтение 4 мин. Просмотров 302
Появление вибрации у автомобиля — грозный признак поломки. Дисбаланс карданного вала способен повлиять не только на качество езды, но и на самочувствие автовладельца.
Дисбаланс кардана является весьма тревожным сигналом. Устранить такую неполадку профессионально можно только на станции технического обслуживания. Но если у вас по каким-то причинам нет возможности обратиться за помощью к специалисту, то эта статья для вас, ведь балансировка карданных валов является неотъемлемой частью качественной и комфортной езды.
Карданный вал
Балансировка карданных валов: все нюансы и возможности ремонта
Каждому опытному автомобилисту известно, что вибрация кардана приводит к быстрому износу всего автомобиля, а в частности к износу карданной передачи. Помимо этого данная неполадка вызывает огромный дискомфорт при вождении, что сказывается даже на самочувствие водителя. Устранить такую проблему поможет лишь балансировка карданных валов.
Причины появления дисбаланса
Факторов, негативно влияющих на самую важную деталь трансмиссии, огромное количество. Итак, балансировка кардана требуется когда:
Заводской брак;
Повреждение при ударах;
Износ вала во время его эксплуатации;
Некачественный ремонт бывшего в употреблении вала и так далее.
Стоит отметить и то, что даже совершенно новый кардан, установленный на автомобиль, просто «требует» регулировки. К сожалению, балансировка кардана даже на заводе изготовителе не всегда проводится должным образом.
Ремонт своими руками: умелая, но временная балансировка кардана
Балансировочный станок для карданного вала
Самым лучшим и верным вариантом для автовладельца будет поездка на станцию ТО. Имеющееся там современное оборудование поможет вам отрегулировать кардан, баланс которого нарушен. Также специалисты проведут диагностику остальных элементов узла. Но «по традиции» вибрация застигает владельца автомобиля в самый неподходящий момент, когда ближайший сервис находится за сотню километров, или когда просто нет возможности оплатить услуги специалиста, а балансировка кардана просто жизненно необходима.
В такой ситуации можно пойти двумя путями – ездить с повышающейся день ото дня вибрацией или произвести ремонт своими руками.
Внимание. Описанный ниже способ подойдет только в качестве «времянки», а сам процесс ремонта займет у вас немало времени. Балансировка кардана – несложное, но весьма долгое занятие.
Как только вы почувствовали на своем автомобиле повышение вибрации, постарайтесь доехать до гаража и произвести ремонт своими руками.
Для начала необходимо визуально разделить кардан на несколько секторов, например на 4. Для этого вам не потребуется какое-либо специальное оборудование.
Теперь нужно вооружиться металлическим грузом небольшого веса – грамм 30-40.
В одном из намеченных секторов надежно закрепить груз.
Следующим шагом станет выезд на ровную трассу. В момент езды необходимо понять, уменьшилась вибрация или наоборот увеличилась.
Затем снова едим в гараж и крепим этот же груз в другой сектор.
Возвращаемся на ровный участок дороги и прислушиваемся к своим внутренним ощущениям.
Балансировка кардана на СТО
Подобные манипуляции необходимо повторить со всеми участками кардана. Ремонт будет более качественным, если разбить кардан на большее количество секторов.
Определившись с оптимальным местоположением груза, можно начать эксперименты с его весом. Для этого нужно взять грузы разных весовых категорий и поочередно прикреплять их. Специальное оборудование, конечно, помогло бы сделать эту процедуру гораздо быстрее, но в нашем случае балансировка кардана происходит собственными силами.
Итак, определив точный вес и точное место, необходимо найти металлическую пластину нужной массы, и приварить ее к трубе. Балансировка кардана своими собственными руками позволит вам хоть какое-то время обойтись без специального оборудования и помощи специалистов.
Добиться идеальной точности подобным методом, не применяя необходимое оборудование, у вас вряд ли получится. Хотя бы небольшая погрешность все-таки останется, ведь балансировка кардана – это удел специалистов. Но такой ремонт поможет вам хоть некоторое время не переживать по поводу сохранности всех элементов карданной передачи.
Способы балансировки карданного вала профессионально и своими руками
string(10) "error stat"
Появление паразитной вибрации в автомобиле необходимо пресекать в кратчайшие сроки. Возникающие ударные, высокочастотные нагрузки способны вызывать усталость металлов, что приводит к накоплению повреждений. Эксплуатация авто с несбалансированным карданным валом приведет к чрезмерному износу всех элементов силовой передачи. В самых запущенных случаях дисбаланс может привести к разрывам метала и полному выходу из строя дорогостоящих механизмов.
Причины, которые вызывают дисбаланс
Вибрация, исходящая с под днища автомобиля, может возникнуть как после ремонта, так и в результате ежедневной эксплуатации. Причинами, способными вызвать рассматриваемое неприятное явление, могут быть:
Высокая погрешность деталей карданного вала. Так как кардан не является монолитным механизмом, каждый его элемент выполняется с определенным допуском. При накладывании друг на друга неточностей изготовления возникает неравномерное распределение масс вокруг оси.
Неоднородность структуры металла, из которого изготовлен кардан. Наиболее часто данная причина проявляется при ремонте, сопровождающемся заменой элементов. Наличие пустот, раковин и прочих дефектов строго контролируется на производстве, но брак все равно попадает на рынок.
Неправильная отцентровка, возникающая при гаражном ремонте. Строго соблюдать соосность элементов невозможно, в случае отсутствия специального оборудования.
Чрезмерный износ также ведет к вибрациям, даже если балансировка карданного вала выполнялась в недавнем времени.
Механические повреждения, изгибы, возникшие в следствии ДТП, что также ведет к возникновению ударных нагрузок при вращении.
Паразитная вибрация забирает много энергии, производимой двигателем. Это ведет к перерасходу топлива и снижению динамических показателей. Автомобиль, требующий балансировки карданного вала не способен порадовать владельца высокой скоростью и хорошей управляемостью.
Временное устранение дисбаланса
Возникшую в пути вибрацию нельзя оставлять без внимания, поэтому при первых же признаках следует отправится к стенду для балансировки карданных валов. Находясь за городом, не всегда есть возможность попасть на СТО с необходимым оборудованием. В таком случае следует выполнить балансировку своими руками. Следует придерживаться следующей последовательности:
Расположить автомобиль на эстакаде или над ямой в гараже, так как потребуется доступ к кардану.
Поделить кардан пополам по длине.
Условно разделить кардан поперек на 4 части. Если автовладелец обладает большим запасом времени, то кардан можно разделить на 8 и даже 16 частей.
Взять грузик с весом до 30 грам. Для этих целей подходит кусочек свинца или балансир для колеса.
Пронумеровать части кардана и прикрепить на первый участок грузик.
Выехать на ровный участок дороги и прислушаться к вибрациям.
Последовательно произвести испытания автомобиля, меняя положение грузика. При этом необходимо обнаружить положение, в котором вибрация сведена к минимуму.
Меняя вес грузика, требуется добиться отсутствия вибрации в салоне авто. При этом, визуальное устранение дребезжания салона не говорит об полном исключении паразитных нагрузок на кардан. При первой же возможности требуется произвести балансировку кардана с использование специального оборудования, необходимо посетить СТО.
Закрепить грузик при помощи сварки или клея.
Выполнив балансировку вала, автовладелец убережет машину от серьезного ремонта. Также повысится и безопасность движения, так как вибрация, передаваемая в салон ощутимо отвлекает и нервирует водителя.
Профессиональная балансировка кардана
Так как длина вала значительно превосходит толщину возможно возникновение моментной неуравновешенности. Вычислить ее возможно только при помощи датчиков, которыми оборудован станок для балансировки карданных валов. Точность производимых операций зависит от технического уровня оборудования и знаний обслуживающего персонала. Поэтому производить балансировку следует доверять только проверенным СТО.
Выполнение балансировки происходит следующим образом:
Вал проворачивается вокруг своей оси.
Датчики касаются поверхности в контрольных местах.
Рабочий элемент смещается.
На компьютере выводится информация об дисбалансе в конкретном сечении.
В рассчитанных местах накладываются специальные пластины.
В особо запущенных случаях и при заводском браке может потребоваться срезание металла.
Специальное оборудование позволяет произвести балансировку в короткие сроки. А точность такой балансировки будет на порядок выше, чем самостоятельное устранение дисбаланса.
Карданные валы отличаются друг от друга как по весу, так и по длине. Есть станки, рассчитанные на легковые авто, но есть и предназначенные для балансировочных операций на длинномерных машинах.
В процессе эксплуатации авто важно прислушиваться ко всем посторонним шумам и вибрациям. Чем раньше будет обнаружен и устранен дисбаланс карданного вала, тем меньше последствий будет для железного друга.
Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них
Балансировка карданного вала на машине. Где отбалансировать кардан? Инструкция на видео – не панацея
Балансировка кардана является важнейшим атрибутом обслуживания автомобиля, поскольку от этого напрямую зависит безопасность водителя в процессе движения на транспортном средстве.
Из-за изобилия различных видов данной детали мастерам требуется огромный перечень оборудования, с помощью которого производится починка и процесс балансировки.
Карданы бывают:
2-опорные без подвесного подшипника;
3-опорные с 1 подвесным подшипником;
4-опорные с 2 подвесными подшипниками.
Внимание! Каждый тип механизма балансируется лишь при помощи специализированного инструмента, поэтому настоятельно не рекомендуется пытаться балансировать вал своими руками, поскольку малейшая неточность в настройке может пагубно сказаться на стабильности езды автомобиля!
Почему нужна балансировка карданного вала
Балансировка карданов может потребоваться в нескольких случаях:
Установленное крепление и детали на базовом кардане не соответствуют современным нормам качества, либо вышли из строя по истечению гарантийного ресурса.
Неправильно выполненная балансировка своими руками вкупе с некачественным закреплением составляющей на автомобиле может требовать полного исправления ранее сделанной работы. Это еще раз подтверждает надобность обращения лишь к специалистам своего дела.
Некачественно закаленный металл, из которого состоит деталь, может привести к нарушению ее геометрии. Некачественное сырье попросту не выдерживает длительных нагрузок при движении авто, из-за чего мастера прибегают к процессу правления механизма, либо полной его замене на качественный аналог.
Длительная эксплуатация автомобиля приводит к разбалансировке вала даже при условии максимального качества изготовления. Балансировка входит в перечень ежегодных диагностик, которые в обязательном порядке должны проводиться автомобилистами.
Внимание! Видео балансировки карданов, существующие на просторах сети в многочисленных количествах, не помогут вам сделать работу качественно. Для этого требуются необходимые знания и инструмент, с помощью которых процедура происходит не только быстрее, но и в разы надежнее, что напрямую сказывается на безопасности вашего вождения!
Как производится балансировка
Балансировка кардана на машине – это трудоемкий процесс, состоящий сразу из нескольких этапов, каждый из которых по-своему важен:
При помощи специального станка производится тестирование кардана, благодаря чему выявляются основные причины неисправности, а также места, влияющие на разбалансировку шасси.
Далее мастера поочередно закрепляют грузы на каждой стороне вала, чтобы замерить показатели. Процедура помогает более точно определить степень отхождения от нормы.
После этого вал поворачивается на 180 градусов, после чего вышеприведенная процедура повторяется еще раз.
Полученные в ходе тестирования данные применяются для этапа балансировки, который является финальным.
Важно! В условиях СТО процесс диагностики производится максимально качественно, поскольку специалисты используют новейшее оборудование, которого нет в обычном гараже. Просчет данных осуществляется до каждого миллиметра, ведь идеальная точность балансировки – гарантия качественного обслуживания. Причем сама работа ведется не более получаса!
Первые симптомы разбалансировки колес
Прежде чем задаваться вопросом о том, где отбалансировать кардан, вам необходимо узнать о самых распространенных симптомах неполадки, чтобы вовремя определить, когда нужно везти автомобиль в сервис:
При разгоне до определенных скоростей в автомобиле чувствуется сильная вибрация. Причем чем она становится сильнее, тем больше колеса подвергаются дисбалансу. Сильная тряска опасна тем, что авто может занести (особенно в зимнее время года).
Посторонние шумы в процессе поездки так же являются своеобразными символами того, что машина начинает постепенно ломаться в области кардана и других деталей, относящихся непосредственно к ходовой системе автомобиля.
Обратите внимание! Поскольку карданный вал включает в себя множество мелких деталей, они зачастую выходят из строя раньше остальных. Поэтому зачастую приходится прибегать к полной замене комплектующих, которые стоят относительно не дорого. Не нужно экономить на этом, пытаясь вручную восстановить деталь, поскольку любое вмешательство может привести к полному выходу узла из строя.
Правила эксплуатации авто
Чтобы карданный вал прослужил дольше, необходимо руководствоваться некоторыми правилами, которые помогут детали подвергаться меньшим нагрузкам в процессе работы:
Старайтесь ограничиваться от езды по неровным дорогам, поскольку постоянная тряска негативно сказывается на геометрии карданного вала.
Трогайтесь с места плавно, не допуская излишних пробуксовок, резких стартов, которые заметно увеличивают нагрузку на ходовую часть транспортного средства.
Попав в яму, пробуйте выезжать из нее плавно, не раскачивая автомобиль. Возите с собой специальные коврики для подкладывания под колеса, чтобы минимизировать риск поломки шасси или кардана.
Передачи переключайте не резко, чтобы снизить нагрузку на специальную эластичную муфту.
Своевременно обращайтесь в автомобильный сервис за полной диагностикой транспортного средства, а также за советами по ремонту и обслуживанию авто.
Соберите детали карданного вала на заводе Denny’s Driveshafts. Каждая деталь, необходимая для изготовления или ремонта трансмиссии
ПЕРЕЧЕНЬ ЗАПЧАСТЕЙ для самостоятельной работы

— Создайте свои собственные шлицевые и скользящие приводные валы и приводные валы CV —

ЛЕГКО получить все необходимые детали в Denny’s Driveshafts
Прокрутите вниз и нажмите на приводной вал стиля, который вы хотите построить или отремонтировать
ДОБАВИТЬ детали из этого раздела в корзину
СОЗДАЙТЕ САМ — СПИСОК ДЕТАЛЕЙ
В каждый список входят детали для 2 шлицевых / скользящих U-образных шарниров, а также 3 шлицевых / скользящих U-образных соединений с CV
НАЖМИТЕ ВЫБОР НИЖЕ, чтобы ФИЛЬТР ПОИСКА
1310 ШЛИЦЕВОЙ И ПРОСМОТР ПРИВОДНОГО ВАЛА
СТРОИТЕЛЬНАЯ СЕРИЯ 1310 с ТРУБКОЙ ДИАМЕТРОМ 2 ДЮЙМА
SPLINE и SLIP — общий ход 3 дюйма
ТРУБКА, СВАРНАЯ ХОМУТ, U-СОЕДИНЕНИЕ
ХОМУТ ШПИЛЬНИК, ХОМУТ И ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ХОМУ
BUILD 1310 СЕРИИ с HD 2.ТРУБКА ДИАМЕТРОМ 125 ДЮЙМ
SPLINE и SLIP — дюймы ОБЩИЙ ход
ТРУБКА, СВАРНАЯ ХОМУТ, U-СОЕДИНЕНИЕ
ХОМУТ ШПИЛЬНИК, ХОМУТ И ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ХОМУ
СТРОИТЬ 1310 СЕРИИ с 2.ТРУБКА ДИАМЕТРОМ 5 ДЮЙМ
SPLINE и SLIP — общий ход 3 дюйма
SPLINE и SLIP — общий ход 4 дюйма
ТРУБКА, СВАРНАЯ ХОМУТ, U-СОЕДИНЕНИЕ
ХОМУТ ШПИЛЬНИК, ХОМУТ И ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ХОМУ
СТРОИТЕЛЬНАЯ СЕРИЯ 1310 с ТРУБКОЙ ДИАМЕТРОМ 3 ДЮЙМА
SPLINE и SLIP — общий ход 3 дюйма
SPLINE и SLIP — общий ход 4 дюйма
ТРУБКА, СВАРНАЯ ХОМУТ, U-СОЕДИНЕНИЕ
ХОМУТ ШПИЛЬНИК, ХОМУТ И ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ХОМУ
СТРОИТЬ 1310 СЕРИИ с 3.ТРУБКА ДИАМЕТРОМ 5 ДЮЙМ
SPLINE и SLIP — общий ход 3 дюйма
SPLINE и SLIP — общий ход 4 дюйма
ТРУБКА, СВАРНАЯ ХОМУТ, U-СОЕДИНЕНИЕ
1310 РОК ГУСЕНИЧНЫЙ ДЛИННОХОДОВОЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ
СТРОИТЕЛЬНАЯ СЕРИЯ 1310 с ТРУБКОЙ ДИАМЕТРОМ 2 ДЮЙМА
BUILD 1310 СЕРИИ с HD 2.ТРУБКА ДИАМЕТРОМ 125 ДЮЙМ
1330 ШЛИЦЕВОЙ И ПРОСМОТР ПРИВОДНОГО ВАЛА
СТРОИТЕЛЬНАЯ СЕРИЯ 1330 с ТРУБКОЙ ДИАМЕТРОМ 2 ДЮЙМА
ТРУБКА, СВАРНЫЕ ХОМУТЫ, U-ОБРАЗНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ
ХОМУТ ШПИЛЬНИК, ХОМУТ И ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ХОМУ
1350 ШЛИЦЕВОЙ И ПРОСМОТР ПРИВОДНОГО ВАЛА
СТРОИТЕЛЬНАЯ СЕРИЯ 1350 с ТРУБКОЙ ДИАМЕТРОМ 2 ДЮЙМА
SPLINE и SLIP — общий ход 3 дюйма
ТРУБКА, СВАРНАЯ ХОМУТ, U-СОЕДИНЕНИЕ
ХОМУТ ШПИЛЬНИК, ХОМУТ И ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ХОМУ
СТРОЙ 1350 СЕРИИ с HD 2.ТРУБКА ДИАМЕТРОМ 125 ДЮЙМ
SPLINE и SLIP — дюймы ОБЩИЙ ход
ТРУБКА, СВАРНАЯ ХОМУТ, U-СОЕДИНЕНИЕ
ХОМУТ ШПИЛЬНИК, ХОМУТ И ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ХОМУ
СТРОИТЕЛЬНАЯ СЕРИЯ 1350 с ТРУБКОЙ ДИАМЕТРОМ 3 ДЮЙМА
SPLINE и SLIP — общий ход 3 дюйма
ТРУБКА, СВАРНАЯ ХОМУТ, U-СОЕДИНЕНИЕ
ХОМУТ ШПИЛЬНИК, ХОМУТ И ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ХОМУ
СТРОЙ 1350 СЕРИИ с 3.ТРУБКА ДИАМЕТРОМ 5 ДЮЙМ
SPLINE и SLIP — общий ход 3 дюйма
ТРУБКА, СВАРНАЯ ХОМУТ, U-СОЕДИНЕНИЕ
ХОМУТ ШПИЛЬНИК, ХОМУТ И ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ХОМУ
СТРОИТЕЛЬНАЯ СЕРИЯ 1350 С ТРУБКОЙ ДИАМЕТРОМ 4 ДЮЙМА
SPLINE и SLIP — общий ход 3 дюйма
ТРУБКА, СВАРНАЯ ХОМУТ, U-СОЕДИНЕНИЕ
1410 ШЛИЦЕВОЙ И ПРОСМОТР ПРИВОДНОГО ВАЛА
СТРОИТЕЛЬНАЯ СЕРИЯ 1410 с ТРУБКОЙ ДИАМЕТРОМ 3 ДЮЙМА
ТРУБКА, СВАРНАЯ ХОМУТ, U-СОЕДИНЕНИЕ
СТРОЙ 1410 СЕРИИ с 3.ТРУБКА ДИАМЕТРОМ 5 ДЮЙМ
ТРУБКА, СВАРНАЯ ХОМУТ, U-СОЕДИНЕНИЕ
СТРОИТЕЛЬНАЯ СЕРИЯ 1410 С ТРУБКОЙ ДИАМЕТРОМ 4 ДЮЙМА
ТРУБКА, СВАРНАЯ ХОМУТ, U-СОЕДИНЕНИЕ
1480 ШЛИЦЕВОЙ И ПРОСМОТР ПРИВОДНОГО ВАЛА
СТРОЙ 1480 СЕРИИ с 3.ТРУБКА ДИАМЕТРОМ 5 ДЮЙМ
ТРУБКА, СВАРНАЯ ХОМУТ, U-СОЕДИНЕНИЕ
СТРОИТЕЛЬНАЯ СЕРИЯ 1480 с ТРУБКОЙ ДИАМЕТРОМ 4 ДЮЙМА
ТРУБКА, СВАРНАЯ ХОМУТ, U-СОЕДИНЕНИЕ
DODGE 7290 Series ШЛИЦЕВОЙ И ПРОСМОТР ВАЛ
СТРОИТЕЛЬНАЯ СЕРИЯ 7290 с ТРУБКОЙ ДИАМЕТРОМ 3 ДЮЙМА
ТРУБКА, СВАРНАЯ ХОМУТ, U-СОЕДИНЕНИЕ
СТРОЙ 7290 СЕРИИ с 3.ТРУБКА ДИАМЕТРОМ 5 ДЮЙМ
ТРУБКА, СВАРНАЯ ХОМУТ, U-СОЕДИНЕНИЕ
Детали двойного кардана Denny’s CV с постоянной скоростью для приводных валов грузовиков и легковых автомобилей 4×4
НАЖМИТЕ ССЫЛКИ НИЖЕ ДЛЯ ФИЛЬТРА ПОИСКА
ШРУС ДВОЙНОЙ КАРДАН — ОБЩИЕ ДВИГАТЕЛИ
Центрирующие хомуты, скользящие хомуты
Центрирующие хомуты с плоским фланцем
CV GM 3R Ремкомплект для шаровых головок серии
ШРУС ДВОЙНОЙ КАРДАН — FORD
Резиновый пыльник для НЕ смазываемого CV
ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ УСТАНОВКИ резиновых чехлов для НЕ смазываемых CV
Центрирующая вилка с плоским фланцем
1210 Серия 3.Пилот 5 x 2 дюйма
1310 серии 3.Пилот 5 x 2 дюйма
1330 Серия 3.125-дюймовый пилот
1330 Серия 4.Пилот 25 x 2 дюйма
1350 серии — 4.Пилот 25 x 2 дюйма
1350 серии — 4.Пилот 25 x 2,68 дюйма
Двойной кардан серии 3R CV
ШРУС ДВОЙНОЙ КАРДАН — DODGE
Резиновый пыльник для НЕ смазываемого CV
ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ УСТАНОВКИ резиновых чехлов для НЕ смазываемых CV
ШРУС ДВОЙНОЙ КАРДАН — JEEP
Резиновый пыльник для НЕ смазываемого CV
ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ УСТАНОВКИ резиновых чехлов для НЕ смазываемых CV
СЕРИЯ
1310 — ВСЕ МОДЕЛИ, кроме TJ RUBICON
СЕРИЯ
1330 — TJ RUBICON / НЕОГРАНИЧЕННЫЙ
Центрирующая вилка с плоским фланцем
Полное руководство по стоимости замены универсального шарнира
Карданный шарнир — это небольшой шарнир, который позволяет валу вращаться.Он предохраняет вал от поломки при движении колес и позволяет выполнять самые разные движения. Этот шарнир позволяет перемещаться в любом направлении и разрешает независимое перемещение между двумя отдельными, но соединенными валами. Мы собираемся посмотреть, что можно ожидать, когда универсальный шарнир выйдет из строя и потребуется его замена.
Вы заплатите от 190 до 260 долларов за замену карданного шарнира. Стоимость этой работы должна составлять от 170 до 210 долларов, в то время как детали могут стоить от 20 до 50 долларов.
Сравнение затрат на замену универсального шарнира
Ваш механик
Работа Гарантия Цена
Запчасти и ремонт 120004 367 9309 $ 125-000 $
Midas
9278 9194 Mr.Шина
Работа Гарантия Цена
Детали и ремонт 12 месяцев 117–275 долларов
Работа Гарантия Цена
Детали и ремонт 12 месяцев $ 134- 341
9028 NAP
Работа Гарантия Цена
Детали и ремонт 24 месяца $ 140- $ 376
Walmart
Запасные части Limited $ 14–220
Amazon
Работа Ограниченная цена Цена на запчасти Цена на запчасти $ 250
Что я s Замена универсального шарнира?
Обычно это быстрая и простая процедура замены.Механик может снимать детали, не заменяя их и не убирая с пути множество других компонентов. Если вы обнаружите проблему достаточно рано, вам придется иметь дело только с расходами на мелкий ремонт и замену, но более серьезные проблемы могут повлечь за собой более длительное время обслуживания и необходимость замены большего количества деталей.
Преимущества замены универсального шарнира
Когда вы ремонтируете карданный шарнир, вы получаете выгоду от автомобиля, который не будет так сильно трястись, не скрипеть и издает столько шума.Вы также предотвращаете поломку или дальнейшее разрушение автомобиля. Чем раньше вы отремонтируете универсальный узел, тем безопаснее будет ваша машина и тем выше ваши шансы, что вам не придется заменять ряд деталей.
Что делается во время замены универсального шарнира?
Карданный шарнир можно снимать целиком или по частям, в зависимости от типа вашего автомобиля. Чтобы снять его, механику нужно будет снять фиксирующие зажимы. Тогда стыки придется снимать с коромысел по одной стороне.Оттуда механик может вставить новые универсальные шарниры и вернуть фиксирующие зажимы на место.
Как только все вернется на место, механик проверит автомобиль, чтобы убедиться в надежности соединения и отсутствии других связанных с этим проблем.

Когда заменять универсальный шарнир
Если ваш универсальный шарнир начинает работать со сбоями, вам не следует управлять автомобилем. Каждый раз, когда вы заставляете его двигаться в ослабленном состоянии, он, скорее всего, будет скрипеть и трястись, и есть шанс, что он полностью сломается, в результате чего ваш автомобиль будет практически неработоспособным.Если вы знаете, что существует проблема с универсальным шарниром, вам следует отбуксировать автомобиль или немедленно прекратить движение, пока проблема не будет решена.
Если карданный шарнир вышел из строя, вы можете услышать стрекотание во время движения или вибрацию во время движения. Автомобиль также может издавать громкий звенящий звук, когда вы включаете движение или задний ход.
Если карданный шарнир неисправен, он может прослужить 100 000 миль или более, и это не то, что вам нужно регулярно проверять.
Как сэкономить деньги на замене универсального шарнира
Есть несколько способов сэкономить деньги на этом ремонте. Лучший способ сделать это, как только вы поймете, что возникла проблема. Таким образом, вам не придется заменять столько деталей.
Во-вторых, вы можете попробовать заменить детали самостоятельно, и это не слишком сложный проект, сделанный своими руками, поэтому даже те, у кого нет большого опыта в ремонте автомобилей, смогут справиться с этим.
Наконец, вы можете сравнить цены на оплату труда и запчастей, чтобы определить наиболее выгодную сделку.Вы можете быть удивлены тем, сколько денег вы можете сэкономить, просто делая покупки.
Примерные затраты на замену универсального шарнира
$ 250
a 9055 33 $
90 567 $ 167- 211 $
Модель Труд Детали Итого
Ford F-Series $ 167- 1950 $ 249- $
Chevrolet Silverado $ 105- 134 $ $ 208- $ 232 $ 313- 366 $
Ford Focus $ 167- 211 $ $ 24- $ 39 $ 24- $ 39 $ 167- 211 $ $ 22-48 $ $ 189- 259 $
Toyota Corolla $ 167- 211 $ $ 22- 48 $ $ 189- 259 $
$ 121- $ 167
Honda CR-V $ 167- $ 211 $ 68- 116 $ $ 235- $ 327
Honda Civic $ 68- 116 $ $ 235- 327 $
Honda Accord $ 167- 211 $ $ 68- 116 $ $ 235-327 $
$ 905-327
Ford Fusion 39 $ $ 191-250 $
Как смазать карданные шарниры автомобиля
Двигатель вырабатывает мощность, необходимую для движения вашего автомобиля.Он передает мощность в трансмиссию через карданный вал на ведущую ось (оси), которые затем передают мощность через колеса на землю.
Подвеска вашего автомобиля должна двигаться вверх и вниз по неровной дороге, выбоинам и поворотам, а карданный вал должен двигаться по этим неровным поверхностям. Если карданный вал представляет собой длинную сплошную трубу, у него не будет такой гибкости. Здесь в игру вступают карданные шарниры. Обычно расположенный на каждом конце карданного вала, карданный шарнир позволяет карданному валу сохранять правильный угол, продолжая перемещаться вверх и вниз с движением подвески.
Правильное смазывание карданных шарниров продлевает их срок службы и снижает уровень шума.
Часть 1 из 3: Поднимите свой автомобиль
Необходимые материалы
Домкрат напольный
Джек стоит
Противооткатные упоры
Примечание : Обязательно используйте напольный домкрат и подставки с соответствующей грузоподъемностью для подъема вашего автомобиля. Если вы не уверены в массе своего автомобиля, проверьте на этикетке VIN его полную массу автомобиля (GVWR).Этикетка VIN обычно находится на внутренней стороне двери водителя или на самом дверном косяке.
Шаг 1. Закрепите автомобиль . Установите противооткатные упоры, по крайней мере, перед одним передним колесом и одну за ним.
Шаг 2: Поднимите автомобиль . Разместите напольный домкрат под центром заднего моста / дифференциала. После того, как опорная площадка будет установлена правильно, медленно поднимите автомобиль домкратом до тех пор, пока шины не потеряют контакт с землей.
Шаг 3: Опустите автомобиль на домкрат .Разместите опоры домкрата под осью на равных расстояниях по обе стороны от напольного домкрата и медленно опустите автомобиль на опоры домкрата.
Для надежности оставьте напольный домкрат в выдвинутом положении чуть ниже дифференциала.
Часть 2 из 3: Смажьте карданные шарниры
Необходимые материалы
Шаг 1. Доступ к задней оси . Используя ходунки или дерево / картон, вставьте под заднюю ось.
Шаг 2: Найдите точку пресс-масленки .Задний карданный шарнир расположен в месте соединения карданного вала с задней осью. Точка пресс-масленки находится в центре карданного шарнира.
Совет : Возможно, вам придется немного повернуть приводной вал вручную, чтобы получить доступ к точке масленки.
Шаг 3: Заполните карданный шарнир . Присоедините шприц для смазки к месту установки и несколько раз сожмите его. Продолжайте заполнять карданный шарнир, пока не выйдет небольшое количество смазки или пока не появится чистая смазка.
По завершении сотрите излишки смазки с острия.
Часть 3 из 3: Смажьте карданные шарниры переднего карданного вала (если применимо)
Если у вас полноприводный автомобиль, вполне вероятно, что у него также есть передний карданный вал с карданными шарнирами. Раздаточная коробка будет прикреплена к задней части трансмиссии. Задний карданный вал соединится с ним перед переходом к задним колесам, а передний приводной вал соединится с передней / боковой частью раздаточной коробки и с передней осью.Он будет иметь передний и задний карданный шарнир, такой же, как и задний карданный вал.
Если это применимо к вашему автомобилю, просто повторите части 1 и 2, не забудьте поставить колодки под задние колеса и поставить на стояночный тормоз.
Передний карданный шарнир находится в месте соединения карданного вала и трансмиссии. С помощью ходоуменьшителя перекатитесь вперед к переднему кардановому шарниру и повторите тот же процесс смазки, что и для заднего шарнира. После завершения вы можете поднять автомобиль с домкратов, вытащить их из-под автомобиля и медленно опустить на землю с помощью напольного домкрата.
В некоторых полноприводных автомобилях за каждым передним колесом также используются карданные шарниры. Если это относится к вашему автомобилю, используйте те же процедуры смазки, когда передняя часть автомобиля находится на домкратах.
Сделать это самому может быть полезно, но ваши специалисты по обслуживанию автомобилей всегда готовы помочь вам, если вы не хотите выполнять эту услугу в одиночку.
Независимо от того, есть ли у вас двухколесный или полноприводный автомобиль, сертифицированные специалисты по обслуживанию в YourMechanic могут помочь проверить и при необходимости заменить карданные шарниры для вашего автомобиля.
Замена универсального шарнира (карданного шарнира)
Если ваш автомобиль или грузовик издает шум снизу, и вы определили, что ваш карданный шарнир изношен, вы можете заменить его и сэкономить при этом много денег. Щелчок или лязг из-под автомобиля может указывать на износ карданного шарнира на приводном валу. Замена карданного шарнира может показаться сложной задачей, но ее может выполнить начинающий механик с помощью обычных инструментов.
Определить приводной вал
Джон Лейк, 2011
Первый шаг в замене карданного шарнира — это сделать.Для этого вам необходимо снять приводной вал. На некоторых автомобилях приводной вал снимается путем снятия универсального шарнира. Если ваш автомобиль такой, следуйте приведенным ниже инструкциям, и ваш карданный вал упадет.
Если ваш карданный вал крепится с помощью болтов типа оси (круг болтов с шестигранной или шестигранной головкой), приступайте к снятию этого конца приводного вала, как на фото выше. Если у вашего карданного вала нет такого конца, перейдите к следующему шагу, чтобы узнать, как его снять.
Снимите приводной вал
Джон Лейк, 2011
Другой конец приводного вала может выглядеть так. Если это так, вы можете удалить его, открутив два болта, которые удерживают вместе две половины карданного шарнира. При снятии приводной вал легко упадет.
Снимите стопорные кольца универсальных шарниров или C-образные зажимы
Джон Лейк, 2011
Есть два типа зажимов, которые скрепляют карданный шарнир. Стопорные кольца Spicer относятся к одному типу и изображены в этой статье.Другой тип — это стандартные C-образные зажимы, которые также довольно легко снимаются. Шаги одинаковы, независимо от того, какой зажим используется в вашем автомобиле.
Чтобы снять стопорные кольца, сожмите их концы плоскогубцами или специальным приспособлением для снятия. Они должны легко выходить. Если они стали корродированными, возможно, вам придется пропитать карданный стык пенетрантом.
Выдавить подшипник и шарнир
Джон Лейк, 2011
Когда карданный вал снят с автомобиля или грузовика, следующим шагом является снятие шарнира и его подшипников.Вам нужно будет закрепить конец в тисках, а затем проткнуть подшипник достаточно глубоко, чтобы соединение выпало. В большинстве случаев патрон свечи зажигания является идеальным инструментом для нарезания резьбы. Плотно постучите молотком по верхней части гнезда, пока вся штука не будет вдавлена настолько, чтобы ее можно было вытащить.
Снимите крышку подшипника с универсального шарнира
Джон Лейк, 2011
Нарезав резьбу в шарнире, снимите крышку подшипника (она выглядит как чашка и заполнена смазкой).Это позволит вам полностью удалить незакрепленную соединительную секцию.
Вставьте новое УФ-соединение
Джон Лейк, 2011
Вытащите этот старый суставной центр и вставьте новый. Есть шанс, что ваш новый центр будет собираться немного иначе, чем получился ваш старый. Хорошо. Большинство заменяемых суставов выглядят немного иначе. Перед повторной установкой смажьте каждую доступную часть консистентной смазкой. Не переполняйте сборку консистентной смазкой, так как это может привести к поломке деталей, но нанесите на все тонкий слой.Пришло время переустановить чашки подшипников, если ваша новая деталь разваливается таким образом.
Установите новые зажимы
Джон Лейк, 2011
Теперь, когда ваша сборка почти снова собрана, вы можете переустановить стопорные кольца или С-образные зажимы, которые использует ваш универсальный шарнир. В комплект для восстановления вошли новые зажимы, и они прекрасно выглядят, не так ли?
Установите приводной вал на место
Джон Лейк, 2011
Это оно! Если использовать старую пословицу о ремонте автомобилей, установка производится в порядке, обратном снятию.Вы готовы переустановить карданный вал с новым универсальным шарниром, который прослужит долгие годы. Отличная работа!
Как заменить кардан
Универсальные шарниры — или U-образные шарниры — расположены на обоих концах карданного вала на автомобилях с задним приводом (RWD), или они могут использоваться на обоих концах полуосей. При движении подвески вверх и вниз они допускают смещение по высоте между дифференциалом и трансмиссией, а также между ступицами колес и трансмиссией.
В некоторых случаях они были заменены на более эффективные шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) . U-образный шарнир представляет собой крестовину с равными ножками с игольчатыми роликовыми подшипниками на четырех концах, покрытых крышкой, удерживающей смазку для подшипников. Приводной вал или полуоси будут иметь два карданных шарнира — по одному с каждой стороны, — или он может иметь карданный шарнир на одном конце и ШРУС на другом. Приводные валы сбалансированы для плавного вращения без вибрации. Полуоси из-за того, что они короче, могут быть сбалансированы или нет на заводе.
ФОТО: Раймон Фигуэррес
Читать ниже ↓
Читать ниже ↓
Рекомендованные видео
Признаком неуравновешенного карданного вала является высокочастотная вибрация, поскольку эта часть вращается в три-четыре раза быстрее, чем колеса. Даже небольшой люфт игольчатых подшипников приведет к постороннему перемещению вала при его вращении, нарушив его точную балансировку. Изношенные подшипники издают характерный скрип при трогании автомобиля вперед или назад.
Слышимый лязг при переключении направления — например, с заднего хода на передний — означает, что имеется чрезмерная свобода движения приводного вала. Несоосность может быть достаточно серьезной, чтобы повредить уплотнение выходного вала коробки передач, уплотнение вала дифференциала или выходное уплотнение коробки передач, и в этом случае вы можете увидеть просачивание трансмиссионной жидкости или жидкости дифференциала.
Физическое перемещение суставов монтировкой подтвердит их ослабление. Если они тугие, поищите другие причины с такими же признаками проблемы.Пока вы находитесь под ним, вы можете увидеть смазку вокруг шарнира, которая вылетает за пределы крышек игольчатых подшипников. Если вы заметили это раньше, когда соединение все еще плотно, повторная смазка возможна, если U-образные соединения поставляются с фитингами для смазочного шприца. Большинство карданных шарниров оригинального оборудования имеют герметичные крышки подшипников. Когда нет возможности заменить смазку, подшипники быстро изнашиваются.
Читать ниже ↓
ФОТО: Раймон Фигуэррес
Замена всего карданного вала — самое простое, но самое дорогое решение.Если доступны совместимые карданные шарниры, их все стоит заменить. Замена карданного шарнира с фитингом Зерка будет стоящей модернизацией, если будет место для работы смазочного шприца вокруг соединения.
Читать ниже ↓
Если можно найти подходящий карданный шарнир, читайте дальше:
1) Поднимите автомобиль.
Припаркуйтесь на ровной поверхности, оставьте коробку передач в нейтральном положении, включите ручной тормоз, затем поставьте противооткатные упоры с обеих сторон колес.Поднимите машину и поставьте все четыре угла на домкраты.
2) Снимите карданные валы и / или полуоси.
Перед тем, как открутить болты, отметьте краской центровку и ориентацию вала относительно трансмиссии и фланца дифференциала. Приводной вал сбалансирован для правильного вращения с конвейера. Важно восстановить его именно в том виде, в котором он был собран.
3) Отсоедините карданный шарнир от хомутов.
Игольчатые роликоподшипники фиксируются стопорными зажимами на внешней стороне крышек подшипников.На других карданных шарнирах на внутренних обоймах подшипников есть С-образные зажимы, поэтому сначала вам нужно будет отстегнуть все зажимы.
Пресс для подшипников облегчит снятие и установку карданного шарнира. Осторожно долбить его молотком, но это потребует умелой ловкости. Как только одна сторона выйдет из отверстия вилки, снимите крышку подшипника. Выдавите его в другом направлении и снимите противоположный колпачок. Сделайте это для всех четырех подшипников, и карданный шарнир должен ослабнуть.
Читать ниже ↓
4) Запрессовать новые шарниры.
Удалите ржавчину с поверхности, особенно в местах соединения карданного шарнира с вилками и канавками для удерживающих зажимов. Убедитесь, что все иглы на роликовых подшипниках в сборе и надлежащим образом смазаны. Сделайте прямо противоположное снятию сустава: надавите на концы сустава так же плавно, как вы их вытащили. Закрепите все удерживающие зажимы или С-образные зажимы.
5) Снова подсоедините карданный вал или полуось.
Совместите нанесенные метки на валу или фланцах. Затяните все болты и гайки с указанным крутящим моментом.
6) Поехали на тест-драйв.
Убедитесь, что грохот и вибрация исчезли. Если вы ничего не чувствуете или не слышите, значит, вы успешно завершили ремонт.
См. Также
Читать далее
Оставить комментарий
Фазирование приводного вала и его важность
Вы только что получили документы проверки BIT или DOT и резюме недавнего визита Managed Mobile. Одна из заметок, которая привлекает ваше внимание, гласит: «Приводной вал / промежуточный вал не в фазе / несоосность», и вы задаетесь вопросом: «Что это вообще значит? Как происходит фазировка карданного вала в моем автомобиле? Что произойдет, если я не отремонтирую его достаточно быстро? »
Проблема «несоответствие фазы карданного вала» обычно отмечается во время осмотра транспортного средства от бампера до бампера, такого как осмотр BIT или DOT.Фазирование приводного вала — это процесс выравнивания карданного вала, карданных шарниров и вилки скольжения для балансировки и предотвращения нежелательной вибрации от системы трансмиссии автомобиля. В некоторых случаях необходимо правильно выровнять два или даже три вала, чтобы вибрации не передавались по всему автомобилю.
Теперь вы можете заглянуть в историю ремонта автомобиля и не заметить никаких ремонтов, касающихся карданного вала или его снятия. В некоторых случаях, когда транспортное средство буксируется, трансмиссия снимается, чтобы предотвратить повреждение силового агрегата, трансмиссии (трансмиссии) и дифференциала во время буксировки.После буксировки автомобиля на место, карданный вал необходимо переустановить в правильной ориентации, чтобы обеспечить правильное выравнивание и работу системы трансмиссии.
На рисунке ниже показана правильная индексация карданного вала и карданных шарниров, а также показано, как будет выглядеть неправильный или «не совпадающий по фазе» карданный вал.
Кажется просто, правда? Просто поверните карданный вал на 90 °, чтобы совместить вилку трубы с вилкой скольжения от заднего дифференциала.Это настолько небольшое изменение в ориентации, что вы можете даже не заметить вибрацию внутри автомобиля во время его движения. Так зачем вообще индексировать трансмиссию, если вы не чувствуете ничего особенного во время вождения?
Хотя откладывать этот ремонт на данный момент может быть удобно, это те проблемы, которые в будущем могут превратиться в гораздо более серьезную проблему. В Managed Mobile мы стремимся к тому, чтобы эти типы проблем с ремонтом доводились до вашего сведения и устранялись, чтобы ваш автопарк оставался безопасным, совместимым и надежным.
Как видно на рисунках ниже, промежуточный вал не в фазе. Кардановые шарниры промежуточного вала выглядят слегка смещенными друг относительно друга. Это небольшое смещение может вызвать колебания от незначительных до сильных, поскольку двигатель приводит в движение транспортное средство через карданный вал и промежуточные валы.
Если трансмиссия не в фазе, даже небольшие неощутимые колебания и дисбаланс приведут к износу компонентов трансмиссии и, в конечном итоге, к поломке.Карданные шарниры, сальники выходного вала трансмиссии и сальники дифференциала будут испытывать нагрузку от приводного вала, перемещающегося вверх и вниз. На составных карданных валах центральный опорный подшипник или втулка также будут испытывать дополнительный износ из-за несоответствия фазы трансмиссии, что приведет к выходу из строя этих компонентов.

« Предыдущая 1 2 3 4

Дата выдачи лицензии	Пример
15 октября 2012 г. и 18 января 2013 г.	A или B
19 января 2013 г. и 5 февраля 2014 г.	B
С 6 февраля 2014 г.	С

Категория	Описание	Минимальный возраст	Банкноты
AM	Мопед — двухколесные или трехколесные транспортные средства с максимальной расчетной скоростью более 25 км / ч и не более 45 км / ч. Легкий квадрицикл — с массой без нагрузки не более 350 кг, не считая массы аккумуляторов в случае электромобилей, максимальная расчетная скорость которых составляет более 25 км / ч и не более 45 км / ч.	16
A1	Мотоциклы Мотоцикл с рабочим объемом цилиндров не более 125 см3, мощностью не более 11 кВт и соотношением мощности к массе не более 0.1кВт на кг. Моторный трехколесный велосипед мощностью не более 15 кВт.	17
A2	Мотоциклы — мотоцикл мощностью не более 35 кВт, с удельной мощностью не более 0.2 кВт на кг и не получено от транспортного средства, мощность которого более чем в два раза превышает его мощность.	19	10
А	Мотоциклы Мотоцикл мощностью более 35 кВт или с удельной мощностью более 0.2кВт на кг, или Мотоцикл мощностью не более 35 кВт с удельной мощностью не более 0,2 кВт на кг, созданный на базе транспортного средства, мощность которого более чем в два раза превышает его мощность. Моторный трехколесный велосипед мощностью более 15 кВт.	24	1, 10, 11
B1	Четырехколесные легковые автомобили — четырехколесные автомобили с собственным весом до 400 кг или 550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов.	17
Б	Легковые автомобили Автомобили с МАМ не более 3 500 кг, спроектированные и изготовленные для перевозки не более восьми пассажиров, помимо водителя с прицепом массой до 750 кг. Как категория B, но с прицепом весом более 750 кг. Общий вес автомобиля и прицепа не может превышать 3500 кг.	17	2, 11, 12
BE	Автомобили с прицепами — комбинации транспортных средств, состоящие из транспортного средства категории B и прицепа, где комбинация не относится к категории B, а МАС прицепа или полуприцепа не превышает 3 500 кг.	17
C1	Автомобили среднего размера — автомобили весом от 3500 кг до 7500 кг, спроектированные и сконструированные для перевозки не более восьми пассажиров, помимо водителя с прицепом до 750 кг.	18	5, 10
C1E	Средние транспортные средства и прицепы — транспортные средства от 3500 кг до 7500 кг с прицепом более 750 кг, спроектированные и сконструированные для перевозки не более восьми пассажиров, помимо водителя, — общая масса не более 12000 кг.	18	3, 5, 10
К	Крупногабаритные грузовые автомобили — транспортные средства более 3500 кг с прицепом до 750 кг, спроектированные и сконструированные для перевозки не более восьми пассажиров, помимо водителя.	21	3, 10
CE	Крупногабаритные грузовые автомобили с прицепами — автомобили массой более 3500 кг, спроектированные и изготовленные для перевозки не более восьми пассажиров, помимо водителя с прицепом массой более 750 кг.	21	3, 10
Д1	Микроавтобусы — транспортных средства с количеством пассажирских мест не более 16, помимо водителя, и максимальной длиной не более восьми метров с прицепом до 750 кг.	21	4, 5
D1E	Микроавтобусы с прицепами — транспортные средства с не более чем 16 пассажирскими местами, помимо водителя, максимальной длиной не более восьми метров с прицепом более 750 кг, при условии, что МАС сформированного состава не превышает 12000 кг.	21	4, 5
Д	Автобусы — любой автобус, спроектированный и сконструированный для перевозки более восьми пассажиров, помимо водителя, с прицепом до 750 кг.	24	4
DE	Автобусы с прицепом — любой автобус, спроектированный и сконструированный для перевозки более восьми пассажиров, помимо водителя, с прицепом более 750 кг.	24	4
п.	Мопед — автомобиль с менее чем четырьмя колесами, максимальная расчетная скорость которого превышает 45 км / ч, но не превышает 50 км / ч, и который, если приводится в движение двигателем внутреннего сгорания, имеет объем цилиндра не более 50 куб. См.	16	6
кв	Мопед — автомобиль с менее чем четырьмя колесами, который, если он приводится в движение двигателем внутреннего сгорания, имеет рабочий объем цилиндра не более 50 см3 и, если он не оборудован педалями, с помощью которых транспортное средство может двигаться, имеет максимальная расчетная скорость не более 25 км / ч.	16	6
ф	Тракторы сельскохозяйственные	17	7
г	Катки дорожные	21	8, 10
ч	Гусеничная техника	21	9, 10
к	Сенокосилки или транспортные средства, управляемые пешеходом	16

Модель	Труд	Детали	Итого
Ford F-Series	$ 167- 1950 $ 249- $
Chevrolet Silverado	$ 105- 134 $	$ 208- $ 232	$ 313- 366 $
Ford Focus	$ 167- 211 $	$ 24- $ 39		$ 24- $ 39	$ 167- 211 $	$ 22-48 $	$ 189- 259 $
Toyota Corolla	$ 167- 211 $	$ 22- 48 $	$ 189- 259 $
$ 121- $ 167
Honda CR-V	$ 167- $ 211	$ 68- 116 $	$ 235- $ 327
Honda Civic	$ 68- 116 $	$ 235- 327 $
Honda Accord	$ 167- 211 $	$ 68- 116 $	$ 235-327 $
$ 905-327
Ford Fusion 39 $	$ 191-250 $

Как переклеить: Можно ли приклеить защитное стекло повторно? Можно! Узнайте как…

Можно ли приклеить защитное стекло повторно? Можно! Узнайте как…

Как переклеить стекло повторно?

Нам понадобиться

Готовим место

Клеим

1. Снимаем стекло

2. Убираем пыль со стекла

3. Обезжириваем экран, убираем пыль

4. Клеим стекло повторно

Отклеился уголок стекла, частично отстает — Как приклеить его заново?

1. Немножко отстает после поклейки

2. Клеили несколько раз, все равно отстает

Стекло отпало полностью, — как приклеить защитное стекло второй раз?

Даем старому стеклу второй шанс

Полезные советы и рекомендации

Бонус читателю!

Комментарии

Как повторно приклеить защитное стекло на телефон

Как переклеить стекло повторно?

Нам понадобиться

Готовим место

Клеим

1. Снимаем стекло

2. Убираем пыль со стекла

3. Обезжириваем экран, убираем пыль

4. Клеим стекло повторно

Отклеился уголок стекла, частично отстает – Как приклеить его заново?

1. Немножко отстает после поклейки

2. Клеили несколько раз, все равно отстает

Стекло отпало полностью, – как приклеить защитное стекло второй раз?

Даем старому стеклу второй шанс

Полезные советы и рекомендации

Бонус читателю!

Как переклеить стекло повторно?

Нам понадобиться

Готовим место

Клеим

1. Снимаем стекло

2. Убираем пыль со стекла

3. Обезжириваем экран, убираем пыль

4. Клеим стекло повторно

Отклеился уголок стекла, частично отстает – Как приклеить его заново?

1. Немножко отстает после поклейки

2. Клеили несколько раз, все равно отстает

Стекло отпало полностью, – как приклеить защитное стекло второй раз?

Даем старому стеклу второй шанс

Полезные советы и рекомендации

Бонус читателю!

Возможно ли наклеить второй раз

Как правильно переклеить в домашних условиях

Что понадобится

Готовим рабочее место

Как правильно приклеить

Снимаем стекло

Убираем пыль

Обезжиривание экрана

Повторная поклейка

Решение частых проблем

Отклеился уголок стекла или частично отстает

Стекло отпало полностью

Стекло не клеится по краям

Распространенные ошибки

Особенности работы с разными моделями

Iphone

Xiaomi

Meizu

Samsung

Дополнительные советы и рекомендации

Как переклеить пленку или стекло

Переклейка пленки на телефон

Переклейка стекла на телефон

Отклеилось защитное стекло на телефоне

Что делать, если отклеивается защитное стекло

Почему отклеивается защитное стекло

Как правильно наклеить стекло на телефон

Как приклеить стекло на смартфон повторно

Почему отслаивается защитное стекло

Если стекло отходит по краям

Если стекло отклеилось почти сразу после установки