09.06.2021 — Страница 3 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Что такое BMW xDrive и чем она отличается от других систем “полного привода”? | Автомания

Последние полгода я стал активным пользователем каршеринга больше всего меня привлекает возможность ездить на разных автомобилях (с одной стороны становишься более универсальным водителем, с другой стороны больше узнаешь для себя о различиях между моделями).

Из всего предлагаемого парка автомобилей мне очень понравился BMW 320 xDrive, хороший автомобиль для города. Но всё-таки xDrive, что это, просто красивое маркетинговое название или реальные технологии, давайте разберемся.

Первый полный привод на автомобилях BMW появился в 1985 году на седанах 3 и 5-той серии, инженеры еще тогда предложили идею доминирующего заднего привода, чтобы сохранить классическое поведение автомобилей марки.

Раздаточная коробка разделяла момент между передней и задней осями в соотношении 37:63 при обычном движении, дифференциал в раздатке свободный с возможностью блокировки.

Углубляться в историю не будем, с 2003 года компания начала называть свой полный привод xDrive. Эту систему нельзя назвать постоянным или полным приводом – это привод на 4 колеса с постоянным задним приводом.

Конструкция довольно простая к коробке передач крепится раздаточная коробка, к главному валу раздаточной коробки напрямую подходит привод (кардан) который идет к заднему редуктору, то есть по факту заднеприводная схема.

Однако на вал раздаточной коробки одета электромагнитная муфта, которая посредством цепи или промежуточно шестерни может передавать момент на переднюю ось.

Муфтой управляет электромотор, который двигает прижимную вилку. В зависимости от усилия, с которым замыкается муфта распределяется крутящий момент.

Полностью заблокированная муфта это 50:50, обычная её работа это 40:60, если она полностью разомкнута, то работает только задний привод. Поэтому многие владельцы BMW xDrive, чтобы раздать угла выдирали предохранитель, отвечающий за работу электромотора муфты.

Активным участником xDrive является систему курсовой устойчивости, с её помощью имитируются межколесные блокировки. DSC умеет суппортами притормаживать любое колесо, притормаживая то, которое быстро и бессмысленно крутится момент передается на колесо, у которого есть сцепление с покрытием. Электроника также работает в поворотах притормаживая внешнее колесо задней оси (а оно всегда будет крутиться быстрее).

Еще один нюанс, на X5 и X6 система xDrive оснащена двумя электромуфтами в заднем редукторе, похожая схема была применена в Mitsubishi Evolution. 100% момента на задней оси можно передать на одно колесо, за счет чего автомобиль может продолжать проходить поворот, даже когда одно из задних колес в воздухе.

Всем спасибо за внимание! Жмите большой палец вверх, чтобы поддержать статью, а также подписывайтесь на канал, чтобы не пропускать новые публикации!

Х-фактор Полный привод bmw xdrive

xDrive – оригинальная система интеллектуального полного привода, разработанная компанией BMW. Несмотря на то, что данная система относится к постоянному полному приводу, в своей основе она сохраняет классическую для BMW заднеприводную схему трансмиссии, т. е. при нормальных условиях движения и состоянии дорожного покрытия автомобиль ведет себя преимущественно как заднеприводный. Но при необходимости часть крутящего момента мгновенно перебрасывается на передние колеса. Таким образом система постоянно контролирует состояние движения автомобиля, непрерывно распределяя мощность между осями в оптимальном соотношении. За счет этого система xDrive обеспечивает исключительную управляемость и динамику при прохождении поворотов и движении по скользкой дороге.

История создания и развития системы

Фирменная система полного привода BMW xDrive была официально представлена в 2003 году. До этого момента ее предшественником была схема с постоянным распределением момента между осями в фиксированном соотношении. Первоначально полный привод предлагался опционально для заднеприводных моделей BMW 3-й и 5-й серий 80-х годов. История развития и совершенствования систем полного привода BMW насчитывает четыре генерации.

Полноприводная модель BMW iX325 1985 года выпуска

I поколение

1985 год – система полного привода, распределяющая крутящий момент постоянно в соотношении 37:63 для передней и задней осей соответственно. Задний и межосевой жестко блокировались при проскальзывании вязкостными муфтами, передний дифференциал – свободного типа. Применялась на модели 325iX.

II поколение

1991 год – постоянный привод с соотношением мощности между осями 36:64, с возможностью перераспределения на любую ось до 100% крутящего момента. осуществлялась с помощью электромагнитной многодисковой муфты, задний дифференциал блокировался муфтой с электрогидравлическим приводом, передний — свободный. В своей работе система учитывала показания колесных датчиков скорости, текущие обороты двигателя и положение педали тормоза. Применялась на модели 525iX.

III поколение

1999 год – полный привод с постоянным распределением мощности в отношении 38:62, все дифференциалы – свободные с электронной блокировкой. Система функционировала совместно с динамической системой курсовой устойчивости. Данная схема полного привода была применена на кроссовере Х5 первого поколения и показала отличные результаты как при движении по асфальту, так и в условиях легкого бездорожья.

IV поколение

2003 – интеллектуальная система полного привода xDrive была представлена в составе стандартной комплектации новой модели Х3 и обновленной модели 3-й серии Е46. На сегодняшний день xDrive устанавливается на все модели серии Х, опционально — для всех остальных моделей BMW, кроме 2-й серии.

Элементы системы

Карданные передачи (передняя и задняя).

Межколесные дифференциалы (передний и задний).

Схема системы полного привода BMW xDrive

Многодисковая фрикционная муфта

Многодисковая фрикционная муфта с сервоприводом

Функцию распределения мощности между осями выполняет расположенная в корпусе раздаточной коробки с приводом от сервомотора. В зависимости от модели автомобиля BMW может применяться цепной или шестеренчатый тип привода карданной передачи передней оси. Муфта срабатывает по команде блока управления и за доли секунды изменяет соотношение передачи крутящего момента по осям.

Принцип работы системы

В своей основе система xDrive использует заднеприводную схему трансмиссии. Движение в обычном режиме предусматривает распределение крутящего момента в соотношении 40:60 (для передней и задней осей). При необходимости на ось с лучшим сцеплением с дорожной поверхностью может передаваться весь потенциал мощности. xDrive работает в согласовании со всеми интегрированными системами активной безопасности, включая систему активного рулевого управления и систему курсовой устойчивости автомобиля.

Режимы работы системы

Начало движения : дифференциал заблокирован, мощность между осями распределяется в оптимальном соотношении 40:60, на скорости свыше 20 км/ч соотношение крутящего момента определяется системой, исходя из текущих условий движения и дорожной поверхности.
Избыточная поворачиваемость : при обнаружении системой xDrive признаков смещения задней оси наружу от центра поворота бОльшая мощность перенаправляется на переднюю ось; при необходимости подключается динамическая система курсовой устойчивости, притормаживая нужные колеса и выравнивая автомобиль.
Недостаточная поворачиваемость : при регистрации системой увода передней оси от центра поворота на заднюю ось подается до 100% крутящего момента, а система курсовой устойчивости помогает при необходимости стабилизировать автомобиль.
Движение по скользкой дороге : крутящий момент распределяется электроникой на ось с лучшим сцеплением колес, предотвращая пробуксовку.
Парковка автомобиля : вся мощность перенаправляется на заднюю ось, облегчая управление водителю и снижая нагрузку на элементы трансмиссии.

Схема работы системы xDrive

Опираясь на показания многочисленных датчиков, управляющая электроника способна с точностью распознавать склонность автомобиля к уходу в занос при повороте или скорую потерю сцепления колес с дорожной поверхностью. Системой учитываются также и текущие параметры работы двигателя, скорость автомобиля, частота вращения колес, угол их поворота и боковое ускорение автомобиля. Это позволяет с упреждением просчитывать и за долю секунды изменять баланс мощности, распределяемый между осями. Стабилизация автомобиля происходит на грани потери управляемости, сохраняя силу тяги и динамику. Система курсовой устойчивости включается в работу в последний момент в том случае, если интеллектуальный полный привод не справился с задачей.

Система полного привода xDrive является разработкой концерна BMW и относится к системам постоянного полного привода. Система обеспечивает бесступенчатое, непрерывное и переменное распределение крутящего момента между передней и задней осью в зависимости от условий движения. В настоящее время система xDrive устанавливается на спортивных внедорожниках (SAV, Sports Activity Vehicle ) Х1, Х3, Х5, Х6 и легковых автомобилях 3-й, 5-й и 7-й серий.

История развития полного привода от BMW включает четыре поколения:

Поколение	Характеристика
1 поколение, С 1985 года	распределение крутящего момента между осями при нормальном движении в соотношении 37:63 (37% — на переднюю ось, 63% — на заднюю ось), блокировка межосевого дифференциала, заднего межколесного дифференциала с помощью вязкостной муфты (вискомуфты)
2 поколение, С 1991 года	распределение крутящего момента между осями при нормальном движении в соотношении 36:64, блокировка межосевого дифференциала с помощью многодисковой муфты с электромагнитным управлением, блокировка заднего межколесного дифференциала с помощью многодисковой муфты с электрогидравлическим управлением, возможность перераспределения крутящего момента между осями (колесами) в пределах от 0 до 100%
3 поколение, С 1999 года	распределение крутящего момента между осями при нормальном движении в соотношении 38:62, межосевой и межколесные дифференциалы свободного типа, электронная блокировка межколесных дифференциалов, взаимодействие с системой динамического контроля курсовой устойчивости
4 поколение, С 2003 года	распределение крутящего момента между осями при нормальном движении в соотношении 40:60, функцию межосевого дифференциала выполняет многодисковая фрикционная муфта с электронным управлением, возможность перераспределения крутящего момента между осями в пределах от 0 до 100%, электронная блокировка межколесных дифференциалов, взаимодействие с системой динамического контроля курсовой устойчивости

Система полного привода xDrive в своей основе использует традиционную для BMW заднеприводную схему трансмиссии. Распределение крутящего момента между осями осуществляется с помощью раздаточной коробки, которая представляет собой зубчатую передачу привода передней оси, управляемую фрикционной муфтой. В трансмиссии спортивных внедорожников вместо зубчатой передачи используется цепная передача.

Система xDrive интегрирована с системой динамического контроля курсовой устойчивости DSC (Dynamic Stability Control). Помимо электронной блокировки дифференциала система DSC объединяет систему контроля тяги DTC (Dynamic Traction Control), систему помощи при спуске HDC (Hill Descent Control) и др.

Взаимодействие систем xDrive и DSC осуществляется с помощью системы интегрального управления ходовой частью ICM (Integrated Chassis Management). Система ICM также обеспечивает связи с системой активного рулевого управления AFS (Active Front Steering).

Принцип работы системы

В работе системы полного привода xDrive можно выделить несколько характерных режимов, определяемых алгоритмом срабатывания фрикционной муфты:

трогание с места;
прохождение поворотов с избыточной поворачиваемостью;
прохождение поворотов с недостаточной поворачиваемостью;
движение на скользком покрытии;
парковка.

При трогании с места в нормальных условиях фрикционная муфта замкнута, крутящий момент распределяется по осям в соотношении 40:60, чем достигается максимальная тяга при разгоне. При достижении скорости 20км/ч распределение крутящего момента между осями осуществляется в зависимости от дорожных условий.

При прохождении поворотов с избыточной поворачиваемостью (заднюю ось заносит к наружной стороне поворота) фрикционная муфта замыкается с большей силой, а на переднюю ось направляется больший крутящий момент. При необходимости в работу включается система DSC, стабилизирующая движение автомобиля путем подтормаживания колес.

При прохождении поворотов с недостаточной поворачиваемостью (передняя ось сносится к наружной стороне поворота) фрикционная муфта размыкается, а на заднюю ось направляется до 100% крутящего момента. При необходимости в работу включается система DSC.

При движении на скользком покрытии (лед, снег, вода) пробуксовка отдельных колес предотвращается за счет блокировки фрикционной муфты и, при необходимости, электронной межколесной блокировки системы DSC.

Во время парковки фрикционная муфта полностью размыкается, автомобиль становиться заднеприводным, чем достигается снижение нагрузок в трансмиссии и рулевом управлении.

Внедряя новые технологии или обновляя существующие автопроизводители сталкиваются с проблемой. Покупатели не особенно спешат разбираться в их устройстве (что понятно) и назначении. И часто требуют от автомобилей не того, на что они на самом деле способны, а того, чего хочется покупателю. Отсюда неудовлетворенные ожидания, критика, или, что самое опасное, проблемы на дороге.

Хорошо, если покупатель понимает, что его новый дорогой автомобиль способен на большее, чем сам водитель. И готов выложить кругленькую сумму за специальные программы, где его научат правильно использовать арсенал вспомогательных систем. Но сколько таких покупателей? Поэтому, задача несения знания в массы ложится на плечи журналистов. Которых компании готовы учить правильно ездить на их машинах за свой счет.

Именно на такой курс тщательного знакомства с полным приводом BMW xDrive я и отправился в заснеженную Австрию, где на одном из популярных горнолыжных куроротов уже много лет функционирует тренинговый центр компании BMW .

Погружение в атмосферу BMW

После длинной и не обремененной сном дороги из Ярославля в Мюнхен (поезд, шахид-такси между вокзалами Москвы, аэроэкспресс и самолет в Баварию) я не сразу понял, что милая блондинка с логотипом BMW в руках встречает именно меня. И что роль шаттла до места встречи группой журналистов, летящих из Киева, будет выполнять новенькая «трешка». Да и сама «трешка» такая, что в Киеве не встретишь. В комплектации близкой к топовой, с навигацией, кожаным салоном и с механической КПП. Под капотом, естественно, дизель, бензиновые машины в Германии редкость.

Маршрут в Австрию был заложен заранее, точки смены водителей, чтобы никто не остался обиженным, обозначены. Переборов желание плюхнуться на директорское место 750d и проспать всю дорогу, я занял место справа от водителя и сполна насладился живописнейшим маршрутом через баварскую землю. Благо в этот день мы никуда не спешили и маршрут был проложен по принципу «красиво», а не «быстро». Несильный же мокрый снег не доставлял хлопот а наоборот, стал приятным антуражем поездки.

Примерно половина дороги ушла на то, чтобы разобраться с многочисленными настройками сидения (все, естественно, на электроприводах). Несмотря на мои попытки выдернуть с мясом подголовник он не поддался, пришлось, опять же, искать нужную кнопку. Финалом победы над сидением стал найденный массажер, который взбодрил мое тело и дух перед тем, как я занял место в водительском кресле.

Еще с детства я много раз читал впечатления своих будущих коллег как отечественных, так и российских, об их тестах BMW седьмой серии. И в каждом автор не преминул упомянуть о том, как он с напарником по тесту спорил о том, кто будет вести автомобиль, словно наемный водитель, а кто прикинется серьезным дяденькой, которого везут по важным, может быть даже государственным делам. Простите, но это все, как любят говорить американцы, bullshit. BMW седьмой серии более чем драйверский автомобиль, что проявилось с первых киломеров пути по извилистым холмистым дорогам. А уж на следующий день мы в этом убедились на 100%, ведь изучать премудрости управления полным приводом нам предстояло на седьмой и пятой серии BMW. Но если между конусами габариты и масса «семерок» давали о себе знать, то на дороге ощущения, что управляешь огромным авто F-класса нет абсолютно. Появляется оно только при парковке.

Трехлитровый трижды турбированный дизель с чудовищным крутящим моментом позволяет не задумываясь выполнять любые маневры, связанные со скоростью. А восьмиступенчатый автомат делает все возможное, чтобы потенциал мотора максимально реализовать. А многочисленные электронные помощники позволили не заблудиться на дороге, соблюдать ограничения скорости и безопасно добраться до гостиницы, несмотря на условные три часа сна в поезде. Один раз я, кажется, моргнул секунды на четыре и открыл глаза уже от вибрации руля, который предупредил, что началось неконтролируемое смещение за линию разметки. А активный круиз в это время следил за дистанцией до передней машины.

Познаем xDrive

Но вот, хорошенько отдохнув, на следующий день мы отправились к цели путешествия. Специальному полигону в горах, где нам предстояло познать принципы работы системы полного привода xDrive. Которая впервые появилась на кроссовере X5 и постепенно перекочевала в традиционные седаны и универсалы BMW в ответ на запросы покупателей. Шутка ли, в Германии каждый третий проданный в прошлом году BMW оснащался полным приводом.

Тридцать километров пути на автомобилях, подъем на километр на ратраке, выполняющем одновременно функции шаттла, и вот, наконец-то, мы на точке 2 684 метра, где на базе горнолыжного курорта функционирует один из многочисленных тренинговых центров BMW Drive Experience.

Обязательный инструктаж о безопасности, правильной посадке и хвате руля, после чего короткая теоретическая часть о принципах работы xDrive.

И вот перед нами машины, на которых предстоит познавать практику и отрабатывать навыки. Три полноприводные машины (две пятерки и одна семерка), а также одна заднеприводная семерка, чтобы на каждом упражнении почувствовать разницу.

Старт с места

Появление xDrive в автомобилях, не претендующих на покорение бездорожья, — ответ BMW на желания потребителей. Ведь при всем уважении к заднему приводу, который позволяет ездить азартно и весело, зимой он часто пасует. На скользком покрытии системы безопасности делают все возможное для того, чтобы машина оставалась стабильной, но при старте с места на снегу они просто душат машину, не давая ей разгоняться. А иначе и нельзя, стоит отключить DSC, как машину мгновенно выставляет боком, даже при старте со второй передачи. И здесь нельзя не сделать лирическое отступление на тему двух систем — DSC и DTC.

DTC — система контроля тяги, не дающая буксовать и уходить в занос. Отключается непродолжительным (около секунды) нажатием на кнопку отключения систем и позволяет водителю управлять тягой по своему желанию. Но DSC при этом остается на страже.

DSC — это то, что принято называть системой стабилизации. То есть весь комплекс, отвечающий за то,чтобы в любой ситуации автомобиль оставался стабильным. Она способна помочь при резком перестроении в соседнюю полосу, удержать машину на скользком покрытии и не допустить ритмического заноса. Причем работает, по возможности, на упреждение, анализируя информацию с десятков датчиков и пропуская ее через наработанные за тысячи часов тестов алгоритмы. Пять секунд нажатия на кнопку и водитель остается один на один с автомобилем, все электронные помощники уходят. Философия BMW — водитель главный. Раз он решил отключить все системы, значит они будут отключены и не станут вмешиваться в управление ни при каких обстоятельствах.

В качестве первого упражнения нам предстояло практиковаться в быстром старте с места на полноприводных машинах и сравнивать с заднеприводной. И путем последовательного отключения систем безопасности смотреть как меняется поведение автомобиля. Здесь отчетливо видна разница между включенными и отключенными DTC и DSC. Со всеми включенными системами машина стартует прямолинейно, DTC не дает колесам буксовать и глушит лишнюю тягу. Если ее отключить — старт будет более веселым, с пробуксовкой и летящим из под всех колес снегом. В это время DSC и система перераспределения момента между осями сделают все возможное, чтобы машина стартовала опять же ровно. И уж если отключить все, то при нажатии педали в пол заднюю ось все же начнет заносить. Ведь момент между осями изначально распределяется в соотношении 40/60 в пользу задней оси. Но, при необходимости, за доли секунды он может быть переброшен вперед, поэтому даже с отключенной DSC машина быстро стабилизируется с минимальной корректировкой рулем.

А что же задний привод? На снегу моноприводная BMW 740d из стремительного болида превращается в автомобиль с ограниченной трудоспособностью. С включенными системами безопасности она с трудом трогается с места, даже не пытаясь угнаться за полноприводной соперницей. Если же все отключить, то выполнить разворот с места становится проще простого. Более-менее быстрый старт можно получить только с выключенной DTC и со второй передачи. Но при этом водитель должен быстро и точно компенсировать рулем развивающиеся заносы. Вердикт однозначен, при старте на скользком покрытии xDrive рулит и выруливает, без вариантов.

Let»s drift!

Никто не будет отрицать, что BMW — драйверский автомобиль. И ездить на нем только прямо совсем не интересно. Поэтому и полный привод проектировался с расчетом на то, что покупатели будут выбирать уверенность и безопасность, но, при этом, не отказывтаь себе и в зимнем веселье. Инженеры сделали все возможное, чтобы оставить характер полноприводных машин отчетливо заднеприводным. Но, в случае необходимости, помогать водителю выходить из сложной ситуации. Как у них это получилось нам предстояло проверять в скольжениях по восьмеркам и змейкам. И, опять же, сравнивать впечатления с заднеприводной машиной.

В любом постоянном полном приводе главной проблемой для водителя подготовленного является непредсказуемость поведения автомобиля в пограничных режимах езды. Есть определенное и понятное поведение переднеприводной машины, есть, опять же, определенное и понятное поведение заднеприводной машины. И есть постоянный полный привод, способный менять свой характер за доли секунды в соответствии с тем, как в данный момент решили электронные мозги. Которые, несмотря на титанический труд инженеров и длительные тесты, могут повести себя совсем не так, как ожидает от них водитель.

Именно поэтому и нужны такие занятия, на которых можно понять и привыкнуть к тому, как работает тот или иной привод. Все теоретические выкладки и слайды не заменят нескольких часов на скользком покрытии. Только так можно понять и почувствовать автомобиль, наработать необходимые навыки, чтобы затем, во-первых, не допускать критических ситуаций, а во-вторых — уже на рефлексах отработать снос или занос автомобиля не задумываясь.

К чести инженеров BMW, долго привыкать к xDrive не нужно. Восьмерка за восьмеркой, змейка за змейкой и начинает появляться понимание того, как машина отреагирует на подачу газа, как работать рулем и где та грань, за которой уже все и автомобиль с отключенными системами безопасности делает последние приготовления перед столкновением — закрывает все окна и притягивает водителя ремнем к сидению. Признаться, когда машина поскользила боком по склону, то от неожиданно затянувшегося ремня выброс адреналина был больше, чем от возможного касания снежного отвала.

Круг за кругом, змейка за змейкой, разворот за разворотом и казавшаяся огромной машина становится послушным инструментом. Словно дорогая скрипка она раскрывает водителю свою душу и как пушинка скользит широким веером по змейке, аккуратно перекладываясь с виража на вираж с нужной амплитудой. И вот рация то и дело начинает отзываться одобрительным «Looks great!» после красиво пройденной змейки и эффектного полукруга заносом, чтобы продолжить упражнение в обратную сторону. Вот он тот драйв, который способен обеспечить полный привод BMW.

Вот пара роликов, демонстрирующих как это было, спасибо коллегам из «Автоцентра». На первом ролике за рулем ближней «семерки» ваш покорный слуга. На втором, кажется, на ней же, но не уверен, так как машинами мы постоянно менялись, а качество видео не позволяет рассмотреть точно.

Спуски и подъемы — работа дополнительных систем

К сожалению, все хорошее рано или поздно заканчивается. И, вернувшись по тоннелю обратно к точке старта и передохнув, мы отправились еще выше, покорять новые вершины. На крутом спуске была приготовлена переставка, на которой предстояло попробовать изменить полосу движения с торможением со скорости 50 км/ч. А кроме того, попробовать систему помощи при спусках, экстренное торможение своими силами и с помощью электронного стояночного тормоза, а на обратном подъеме — систему помощи при старте в гору, которая держит машину даже на крутом склоне.

Осмелев после дрифтовых упражнений на спуске и подъеме, я, кажется, ни в один поворот уже ровно не заходил. Но все под присмотром DSC, катиться три километра по склону желания не было никакого. Описывать отдельные системы особого смысла не вижу, скажу лишь, что система помощи при спусках работает аж до 40 километров в час и позволяет в любой момент вмешаться в управление машиной добавив скорости к выставленной джойстиком на руле, либо наоборот, притормозив. Работа системы при этом не прерывается.

Интересно работает на снегу и ABS, блокируя колеса на последних метрах торможения, «вкапывая» их в снег и останавливая машину. Здесь же мы лишний раз убедились, что на скользком покрытии не нужно пытаться быть умнее ABS. И графики на вводном брифинге, и собственная практика показали, что наиболее эффективным является торможение сразу в пол и дальнейшее отрабатывание остановки антиблокировочной системой. И прерывистое торможение, и работа на грани срабатывания ABS дают больший тормозной путь.

Умная DSC также эффективно помогает сменить полосу движения на снегу. Главное, не слишком активно работать при этом рулем и дать ей понять намерение водителя. А уж затем ABS отработает так, чтобы аккуратно провести машину между фишками без малейшего виляния кормой. Если же рулить слишком активно, то правое переднее (в нашем случае левой переставки) отправится в скольжение боком и затем машину придется активно ловить на выходе из маневра. Не всем это удалось, что хорошо видно по бамперу и капоту этой пятой серии.Там, где заканчивается сцепление колес с поверхностью, уже никакой полный привод помочь не может.

День в горах пролетел как мгновение. Получив памятные сертификаты об успешном прохождении курса мы вновь погрузились в ратрак и отправились обратно к условно «своим» автомобилям, на которых предстояло проделать обратный путь до Мюнхена.

Автобаны

На обратную дорогу нашему экипажу достался BMW 530d GT xDrive. В кузове, который так и не стал особенно популярным в Украине. А ведь зря. При близких к седанам формах машина очень практичная. С высокой посадкой, обеспечивающей отличную обзорность, множеством свободного пространства над головой и огромным багажником, доступ к которому ничем не затруднен. Но у нас BMW — это в первую очередь символ статуса владельца. И, следовательно, обязательно седан или кроссовер. В то время как вся Европа ни на кого не оглядываясь гоняет на премиальных универсалах большой немецкой тройки. Но это уже совсем другая тема.

Сменил за рулем напарника по тесту я за несколько километров до выезда на автобан. На лобовом стекле, куда проецируются данные навигационной системы и автоматически считывемые ограничения скорости и обгона загорелся долгожданный знак «конец всех ограничений» и машина, радостно взревев шестицилиндровым дизелем, устремилась к отметке 210 км/ч, которую превышать нам не рекомендовала красноречивая наклейка с индексом скорости шин. Чуть меньше 30 минут и за спиной остались 100 километров пути до пресс-парка BMW. При этом, никакого особенного напряжения за столь продолжительную езду на безумной для Украины скорости я не испытал. Пологие повороты, минимум примыканий других дорог, четкое понимание того, что впереди не будет нерегулируемого пешеходного перехода, а дорога с обеих сторон закована в отбойники, гарантирующие, что случайно сюда не забредет ни человек, ни животное. И водители, уступающие левый ряд едва ты покажешься у них в зеркале. Про качество покрытия, думаю, упоминать не стоит.

При этом на поддержвание скорости в 200-210 км/ч машине не требовалось каких-то сверхусилий. Обороты двигателя держались в районе 3 000, а средний расход топлива составил 13 л/100 км. Привычную же нам скорость в 130 км/ч 530d GT способен поддерживать всего на 1 500 об/мин и расходовать при этом 7 л/100 км. А мощности и крутящего момента трехлитрового дизеля (245 л.с., 540 Нм) хватает с головой на все случаи, при которых необходимо быстрое ускорение. Сложно понять, с какой целью стоит выбрать более мощный мотор для этой машины или даже для седьмой серии.

В итоге

Три дня с xDrive на асфальте и снегу дали однозначный ответ на вопрос, почему стоит приобрести именно полноприводный BMW. Он дает более чем достаточно «фана» для тех, кто время от времени любит проверить свои навыки не совсем гражданской езды. Машина остается заднеприводной по характеру, но, при этом, обладает всеми преимуществами полного привода. Давая уверенность зимой и существенно отодвигая грань, за которой могут понадобиться навыки контраварийной езды.

Все фото с теста BMW xDrive

Выражаем благодарность АВТ «Бавария» за столь подробное знакомство с полным приводом BMW xDrive

Система полного привода xDrive это лучшее, что есть на рынке — устойчивое мнение поклонников BMW.

Давайте рассмотрим, чем же данная xDrive хороша, какие поколения существуют и главное, как она действует на повадки автомобиля.

Перед началом рассмотрения истории этой системы хочется отметить, что создана не для бездорожья, а для уверенного движения по скользким и заснеженным дорогам.

Идеологически она базируется на легендарной управляемости BMW, которая достигается благодаря заднему приводу. Разработчики старались чтобы повадки автомобиля остались заднеприводными.

Итак, на сегодняшний момент существуют четыре поколения xDrive:

Начало положено в 1985 году и являло собой управление межосевым, а также межколесным задним дифференциалом с помощью вискомуфты. Соотношение крутящего момента — перед 37%, на зад 63%. При блокировке вискомуфты момент делился поровну;
Далее на рынок вышло второе поколение, в 1991 году. И отличалась электронным управлением дифференциала с помощью многодисковых муфт. По умолчанию было соотношение 36:64, но появилась возможность передачи на одну из осей до 100%;
С 1999 года заявило о себе третье поколение, BMW получают уже свободные дифференциалы. Управление блокировками возложено на тормоза, с помощью показаний электронных датчиков. Появляется возможность взаимодействовать с системой курсовой устойчивости. Стандартное соотношение 38:62 и сохранена возможность перекинуть весь крутящий момент на переднюю или заднюю ось;
В 2003 году на рынок выходит следующее поколение, особенностью которого является полная интеграция электронных компонентов и помощников в единую систему автомобиля. Дифференциалы обзавелись механизмами электронной блокировки. Перераспределение тяги идет в соотношении 40:60, а при необходимости за доли секунд момент перебрасывается на одну из ведущих осей.

XDrive устанавливается как на легковые автомобили BMW серии 3, 5 и 7, так и на кроссоверы X1, X3, X5, X6.

Кстати, в автомобильном мире поговаривают, что вскоре будет представлено новое пятое поколение этого полного привода.

Как работает полный привод xDrive BMW

Инженеры из Баварии создали помощника для заднеприводных машин.

Этот привод обеспечивает управляемость на дорогах со скользким покрытием и поднимает стабильность курсовой устойчивости на более высоких скоростях.

Этим самым и отличается xDrive от других систем и в частности от главного конкурента – на AUDI.

В самой последней своей реинкарнации полный привод такого типа полностью управляется электронным блоком. И очень тесно сотрудничает с другими электронными помощниками благодаря интегральному управлению.

В помощь xDrive приходят системы курсовой устойчивости и стабилизации, а так же система контроля тяги.

А благодаря настроенным механизмам быстро и плавно менять крутящий момент на колесах, автомобиль всегда готов к изменению дорожного покрытия и разным режимам езды.

Существует несколько основных алгоритмов работы системы полного привода:

начало движения;
снос передней оси;
занос задней оси;
движение по скользкой дороге;
режим постановки на парковку.

Что примечательно, в начале движения авто, когда скорость не достигла 20 км/час, муфта замкнута. То есть все колеса в контакте с дорогой, тяга при старте автомобиля максимальная.

После 20 км/час, муфта возвращается в стандартный режим передачи крутящего момента (40% передние, 60% задние колеса )

XDrive решила проблему оперативности срабатывания управляемой муфты. Теперь она срабатывает за миллисекунды и переводит крутящий момент на нужную ось (до 100%).

И за те же миллисекунды возвращает тягу двигателя в исходное положение — (40% на переднюю и 60% на заднюю ось).

Система xDrive за сотые доли секунды узнает качество дороги и мгновенно распределяет крутящий момент. И именно на то колесо, у которого лучшее сцепление с дорогой.

Работа xDrive при движениии

При заносе передней оси трансмиссия передает больший крутящий момент на задний колеса, тем самым стабилизируя автомобиль.

Кроме того xDrive может плавно изменять тягу между колесами задней оси повышая еще больше управляемость машины в критической ситуации.

При заносе задней оси полный привод действует похожим образом, только теперь больше усилия достается передним колесам и передок как бы вытягивает автомобиль, возвращая его на правильную траекторию.

При этом полный привод настроен так, что позволяет опытным водителям немного пошалить, допуская небольшой занос задней оси, конечно в пределах разумного.

При движении по гололеду, снегу или грязи, используется весь потенциал xDrive.

Она использует и систему курсовой устойчивости DSC, и фрикционную муфту, которая мгновенно перераспределяет крутящий момент между передней и задней осями.

Благодаря чуткому реагированию этого совершенного привода, водителю намного проще справляться со сложной обстановкой под колесами.

Он даже не ощущает интенсивную работу системы, которая обеспечивает безопасное движение в сложных дорожных условиях.

Кроме того, если этот полный привод не справляется и тяги недостаточно, к работе подключаются другие узлы, отвечающие за безопасность.

Например, машина может принудительно уменьшать свою мощность для предупреждения опасных ситуаций.

Но стоит повторить, что xDrive создан не для покорения грозного бездорожья. Его удел безопасность, которая включает в себя стабильность и управляемость на высоких скоростях, а так же для прощение некоторых ошибок водителя.

Паркетник он и есть паркетник.

При движении на малых скоростях (парковка автомобиля) с xDrive, передний мост и вовсе отключается, дабы снизить усилие на рулевом колесе и уменьшить напряжения в трансмиссии.

В конце статьи можно смело утверждать – полный привод на легковых автомобилях нужен. Конечно, он удорожает машину, так как система очень сложная, но на премиальных марках как BMW это вполне оправдано.

Благодаря тому, что на автомобиле стоит система xDrive, появляется другой уровень ощущения автомобиля. Можно смелее себя чувствовать на сложных участках дороги.

За рулем такого автомобиля получаешь истинное удовольствие. А чувство, когда большинстве автомобилей зимой еле трогаются, а ты едешь как по сухому асфальту, вообще бесценно.

Надеюсь, вам было интересно, но так же интересно будет прочитать, как такую задачу решили мерседесовские инженеры, и воплотили в

Система полного привода BMW xDrive | Новости автомобилестроения в Германии | DW

20 моделей BMW обладают сейчас системой полного привода BMW xDrive. Эта умная система обеспечивает мгновенное и плавное (бесступенчатое) перераспределение крутящего момента между передними и задними колесами. Делается это так: датчики, установленные на колёсах, регистрируют изменение сцепления колеса с землёй, фиксируют данные об угле повороте руля и о рыскании (т. е. об отклонениях вправо-влево от курса), т.е. мгновенно и постоянно собирают информацию важную для определения фактического состояния автомобиля. В случае угрозы пробуксовки датчики сигнализируют об этом компьютеру системы xDrive, который активизирует систему стабилизации DSC. Её электроника вмешивается в работу тормозов: если одно из колес пробуксовывает, система его притормаживает. Благодаря этому дифференциал в редукторе оси автоматически перераспределяет момент на другое колесо.

Это важно, например, при динамичном прохождении поворотов. В такой ситуации xDrive постоянно и оптимально распределяет крутящий момент между осями и тем самым сводит к минимуму избыточную и недостаточную поворачиваемость. В общем, xDrive даёт выигрыш в динамике и способствует повышению безопасности.

Причём, система сама анализирует ситуацию и сама решает, когда нужно создать тягу на все четыре колеса, а когда можно ограничится двумя. То есть. xDrive делает ведущими все четыре колеса только в том случае, если машина в этом нуждается. В результате модели с xDrive в нормальной ситуации ведут себя так же динамично, как и заднеприводные BMW.

Решающую роль в системе xDrive играет регулируемая электроникой многодисковая муфта в раздаточной коробке. Именно здесь в течение миллисекунд перераспределяется крутящий момент. В крайнем случае, возможно полное разъединение передней и задней осей или их жесткая связь друг с другом. При жестком соединении получается как бы традиционный полный привод. Например, при трогании с места в нормальных условиях многодисковая муфта замкнута до тех пор, пока скорость не достигнет примерно 20 км/ч. Это обеспечивает максимальную тягу при трогании. Затем система распределяет крутящий момент между задними и передними колесами в переменном отношении.

Или при прохождении поворотов: если заднюю часть автомобиля начинает заносить к наружной стороне поворота, то система xDrive сильнее замыкает многодисковую муфту и направляет больше крутящего момента к передним колесам. В результате автомобиль стабилизируется. В сочетании с DSC система распознает тенденцию к избыточной поворачиваемости на очень ранней стадии и вмешивается, прежде, чем водитель успеет заметить проблему: BMW с xDrive проходит поворот буквально как по рельсам.

Аналогично происходит и снижение крутящего момента, направляемого к передним колесам, если заносит переднюю часть. Таким образом, на задние колеса может передаваться до 100 процентов крутящего момента! В результате водитель может вести BMW с xDrive, например на извилистых участках, почти с той же динамикой, как и заднеприводной BMW. Система xDrive легко компенсирует любые изменения положения педали акселератора: многодисковая муфта может полностью разомкнуться или сомкнуться в течение 100 миллисекунд.

Стоит обратить внимание, что, если другие ассистирующие системы реагируют только после пробуксовки колеса, то xDrive включается при возникновении ситуации, в которой полный привод может оказаться полезным. Поэтому польза полного привода проявляется уже до начала пробуксовки.

Как и у каждого BMW, у полноприводных моделей система DSC может быть отключена водителем. Тем самым приверженцы спортивного стиля вождения могут насладиться своим BMW в контролируемом заносе.

На Женевском автосалоне в этом году было объявлено, что ожидающаяся в 2008 году новая серия также получит xDrive. Этот особо спортивный кроссовер будет отличаться купеобразным силуэтом, высокой посадкой четырех седоков и наличием системы xDrive.

Россия — один из самых интересных и перспективных автомобильных рынков. По данным Международного банка реконструкции и развития, на 1000 россиян приходится сейчас 147 машин. В Польше — 255. Удельный вес «жигулей» на рынке сократился за два года с 63,1 до 55,4%. Поэтому российское правительство объявило своей целью привлечение в Россию иностранных производителей автомобилей. Для этого в апреле власти снизили пошлины на ввозимые автозапчасти — без этого невозможно вести поточное производство. Теперь, по мнению газеты немецких деловых кругов Handelsblatt, путь для иностранных инвесторов открыт. А кроме того все поняли, что выгоду из автомобильного бума в России могут извлечь в первую очередь те западные автопроизводители, которые создали совместные предприятия с российскими партнерами. АвтоВАЗ, партнер General Motors, увеличил производство своей продукции на 164%, доведя его почти до 60 тыс. машин. Ford прибавил почти 83% (30 тыс.). До 2010 года, как ожидает Кремль, свои заводы в России построят около десяти иностранных автопроизводителей.

Газета Handelsblatt на днях сообщила, что концерн DaimlerChrysler по-прежнему собирается строить собственный завод под Петербургом. Газета утверждает, что нерешённым остается лишь вопрос о ставках таможенных пошлин, но подчёркивает, что пресс-служба концерна не захотела подтвердить эту информацию. Утверждается, однако, что всё должно быть решено ещё в этом году, а строительство завода, на котором из завезённых комплектующих будут собирать Мерседесы классов C и E, начнётся уже в начале 2006 года. В мае в Москве этот вопрос обсуждал с Путиным глава правления концерна Юрген Шремп — кстати к будущему году он уже уйдёт с этой должности. В российских СМИ сообщалось, что в среднесрочной перспективе завод мог бы выпускать до 25 тысяч автомобилей в год.

В минувшем году в России было продано всего около четырех тысяч мерседесов. Для компании создание в России собственного сборочного производства стало бы важным этапом в борьбе на этом рынке с BMW, который собирает в Калининграде машины 3-й и 5-й серии. Сообщается, что на новом заводе Daimler кроме лимузинов Mercedes также будут выпускаться автомобили Chrysler. Значительно более дешевые, они должны конкурировать на растущем российском автомобильном рынке с уже производящимися в России автомобилями Ford Focus, который сейчас как раз удваивает производственные мощности в России до 50 тысяч автомобилей в год. Renault в апреле тоже запустил в России производство дешевой машины Logan. Интерес к выпуску продукции в России проявил Nissan.

DaimlerChrysler спешит и потому, что концерн Toyota намерен строить завод под Петербургом, а Volkswagen близок к завершению переговоров о создании сборочного производства.

На минувшей неделе в Вольфсбурге, столице империи VW, обсуждались различные варианты сценариев «топ-проекта Россия». VW обеспокоен снижением своей доли в продажах на российском рынке и ростом конкуренции со стороны Тойоты, прежде всего. Изменить ситуацию немцы надеются, приблизив производство к потенциальному рынку. Особая ставка делается на низкие производственные затраты — низкую стоимость рабочих рук. До середины 2007 года под Москвой должно появиться отвёрточное производство — т.е. сборка машин из завезённых комплектующих. Объём выпуска должен достичь 200 тысяч автомобилей в год. Выпускать в России VW собирается прежде всего Fox — его цена могла бы быть в пределах 10 тысяч евро. Координацией российского проекта должен заниматься Detlef Wittig, шеф Шкоды. О продаже этих машин за границей пока ничего не говорится. Но, поскольку идёт речь о том, что российское производство должно компенсировать утрату доходов VW в Индии, можно предположить, что из России машины пойдут и в Азию. В Индии у VW возникли, скажем так, персональные проблемы — из-за нечистоплотности отдельных менеджеров исчезли немалые суммы, но это совсем другая тема, о которой мы говорили в других передачах.

В общем-то можно было предполагать, что ответов на вопрос, кто и когда изобрёл двигатель внутреннего сгорания, придёт много. Но, как говорит Каролина Неве, которая первой читает все ваши письма:

„Их оказалось несколько сот. Но не все оказались правильными. Кто-то назвал создателем двигателя внутреннего сгорания Дизеля, некоторые Бенца, кто-то Даймлера. Автор звукового письма Владимир Васильевич из Ташкента говорит, что это Ленуар”

Кстати, Владимир Васильевич — человек очень пожилой и слепой, поэтому он прислал своё письмо на кассете — в виде звукозаписи. Точнее, это даже не письмо, а очень трогательные звуковые заметки о том, как он сразу после войны — ребёнком — впервые познакомился с автомобилем.

Надо учитывать, что это ощущения незрячего человека. Очень жаль, что у нас нет программы, в которой можно было бы дать бОльшие отрывки из заметок Владимира Васильевича — они очень хорошо передают атмосферу послевоенного времени. Там есть несколько любопытных наблюдений о Форде, их я использую в одной из ближайших передач. А сейчас назад — к викторине. Владимир Викторович говорит Ленуар всё создал. Это не совсем так. Ленуар придумал двухтактный двигатель, который позже был доработан до четырёхтактного инженером Николаусом Отто. В 1864 году он основал вместе с инженером Ойгеном (Евгением) Лангеном в Кёльне в районе Дойтц завод по производству двигателей который так и назывался «Gasmotorenfabrik Deutz».

Вот там-то и родился четырёхтактный мотор, названный двигателем Отто и получивший золотую медаль на Всемирной выставке в Париже. Комиссия пришла к выводу, что этот двигатель на две трети экономнее всех других тогда существовавших. В 1876 году Отто создал четырёхтактный газовый двигатель с синхронизацией впрыска и сгорания топлива. Вот тут-то, точнее в начале 80х, на сцене и появляются инженеры Даймлер и Бенц. Они предложили использовать бензин, который, правда, всё равно попадал в камеру сгорания в виде газа. А Отто, который продолжал жить и работать в 1884 году придумал электрическое зажигание. Николаус Отто умер в Кёльне в 1891 году, но четырёхтактные двигатели внутреннего сгорания носят по-прежнему его имя. Как шутит слушатель Георгий Цуканов из Минска, «в лице Отто виден очередной взлёт сумрачного германского гения».

По результатам жеребьёвки, проведённой среди тех, кто назвал имя Отто, победителем стал Вячеслав Соколов из Новокузнецка. Любовь Давыдова из Киева, Арслан Сулейманов из Молдавии, Геннадий Боярский из Полоцка и Пётр Голубев из Беларуси. Им мы пошлём призы с символикой Немецкой волны.

Особый приз за энтузиазм и любовь к машинам пойдёт Владимиру Васильевичу Туркину, чей голос вы сегодня слышали. А сейчас новый вопрос

Как зовут известного немецкого автоконструктора, родившегося 130 лет назад?

Ответы можно присылать до 15 сентября. Дату мы определяем по почтовому штемпелю, потом долго — месяцами – ждём, пока до нас дойдут все письма. Так, что итоги вы узнаете в декабре.

xDrive. Секретные материалы. | BMW Club

VI. Выводы:
1. ИМХО, самый важный вывод из всего вышесказанного, это то, что хДрайв ОЧЕНЬ критичен и чувствителен к размерности и состоянию колёс. Очевидно, что для снижения вероятности трансмиссионных поломок необходимо применять колёса ТОЛЬКО(!!!) в штатно-рекомендованных размерах и ОБЯЗАТЕЛЬНО(!!!) одинакового наружного диаметра на обеих осях. При этом предпочтительным является резина с бОльшим коэффициентом упругого проскальзывания.
От себя по этому поводу рискну дать небольшой совет. Если вы чаще ездите на равноширокой резине один (или вдвоём) с незагруженным багажником, поддерживайте во всех колёсах всегда РЕКОМЕНДОВАННОЕ давление и не перекачивайте сильно задние.
2. Исходя из того, что муфта xDrive работает с учётом эффекта упругого проскальзывания ведущих задних колёс, можно предположить следующую логику алгоритма её работы. Усилие сжатия дисков муфты пропорционально величине крутящего момента, который, в свою очередь, пропорционален углу открытия дросселя (или глубине нажатия педали газа).
Отсюда напрашивается вывод: при не нажатой педали газа усилие сжатия дисков равно нулю. По мере увеличения газа увеличивается сжатие дисков муфты. Таким образом, больше газа – больше сжатие дисков и, соответственно, больше постоянного ПП. И наоборот, меньше газа – меньше сжатие дисков и меньше постоянного ПП.
3. xDrive как идеология ПОСТОЯННОГО (превентивного) ПП работает в достаточно узком диапазоне по углу поворота рулевого колеса (приблизительно +/-200 гр.). При бОльших углах поворота руля xDrive превращается уже в ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ ПП. Отсюда следует, что на бездорожье (снег, грязь, песок и т.п.) у нас больше шансов не застрять, если двигаться с малыми отклонениями руля от положения прямо – в пределах +/-90гр (примерно).
А если для преодоления бездорожья не избежать активного маневрирования рулём, то для лучшей проходимости необходимо резким добавлением газа предварительно заставить зад буксануть. После этого подключится передок и тогда – смело вперёд.
Вот как-то так для начала.

BMW xDrive: интеллект системы полного привода в действии :: Статьи :: RU BMW
Безопасность и удовольствие от вождения достигаются в основном благодаря максимально полному контролю над силами, воздействующими на автомобиль. Эти аспекты тесно связаны и поэтому в равной степени учитываются во время разработки приводной системы и ходовой части машин, выпускаемых компанией BMW. Точное рулевое управление, действенное, четко дозируемое торможение и к тому же восприимчивые и быстро отвечающие системы амортизаторов и упругих элементов, создают все условия для того, чтобы лучше всего обуздать вертикальные, продольные и поперечные динамические силы. В итоге обеспечивается еще большая безопасность и вместе с тем водитель получает массу удовольствия при вождении даже в спортивном стиле или в условиях плохого дорожного покрытия.
Первоначально полный привод под брендом BMW предназначался для того, чтобы совместно с устойчивостью при движении и силой тяги автомобиля оптимизировалась и динамика движения. Спустя четверть века полный привод xDrive компании BMW выполнил поставленную задачу в полном объеме, который не имеет равных себе в мире. Непревзойденная быстрота, вариабельность и точность позволяют «умной» системе полного привода xDrive родом из Баварии в любое время и в любых условиях управлять приводным усилием именно там, где оно может преобразоваться в динамику движения. Баварская технология полного привода максимально использует преимущества распределения усилий по всем четырем колесам и сводит на минимальный уровень его побочные эффекты.
Классические системы полного привода в первую очередь ориентированы на улучшение силы тяги на грунтовом покрытии или в зимний сезон. При этом могут появляться недостатки, которые являются следствием неэффективного распределения усилий и выражаются в недостаточных ходовых характеристиках или ограниченной чувствительности к повороту руля при спортивном стиле движения на повороте, неустойчивом движении по инерции по прямой или в недостатке комфорта при выполнении маневров. Эти недостатки особенно заметны, если брать в сравнение типичный для BMW привод на задние колеса. Разработчики первого полного привода баварской компании превосходно скомбинировали преимущества уже зарекомендовавшего себя заднего привода и передачи усилия на все колеса.
Динамичность на поворотах, безопасность зимой
Впервые этот принцип был продемонстрирован автомобилем BMW 325iX на Международном автосалоне (IAA) в 1985. Инженеры ушли от обычного равновесного распределения и создали такую полноприводную систему, которая в режиме простой езды направляла 63% приводного момента на задний и 37% – на передний мост. В результате сохранилось типичное для баварских авто точное прохождение поворотов, в том числе сильный боковой увод без воздействия на передние колеса и свободно поддающаяся контролю в граничной зоне тенденция избыточной поворачиваемости.
В условиях экстремального вождения или в каких-либо динамических ситуациях вязкостные блокировки, которые находятся в главной передаче заднего моста и в раздаточной коробке, регулировали силовой поток. Поэтому, если возникала необходимость, например, в ситуации проворачивания задней пары колес, на передний мост передавался больший приводной момент. Помимо этого, усилие от проворачиваемого колеса могло направляться в обход другого.
Антиблокировочное устройство при любых условиях находилось в полной готовности, даже с учетом автоматического регулирования блокировок. Такая концепция показывала на деле, что полный привод BMW 325iX обращает на себя внимание в том случае, когда он может продемонстрировать свои достоинства: оптимизированную силу тяги во время ускорений при выходе из поворотов, непревзойденную передачу усилий без проскальзывания на сырых дорогах и высокие безопасность ходовых качеств при движении по заснеженной или ледяной поверхности.
Необходимость распределения усилий контролируется электронным управлением
Осуществлению новых возможностей устойчивости при движении, а также оптимизации силы тяги в полноприводных автомобилях способствовала разработка электронных систем регулирования. Электронное управление полноприводной модели BMW 525ix 1991 года выпуска для установления текущего состояния движения принимало во внимание данные о частоте вращения колес, которые поступали от антиблокировочного устройства, а также положение дроссельной заслонки мотора и состояние тормозов.
Многодисковая бесступенчато регулируемая муфта, которая находилась в раздаточной коробке, при обычной езде обеспечивала возможность согласования имеющегося распределения усилий в пропорции 36% на передние и 64% на задние колеса. Чтобы избежать проворачивания какого-либо колеса многодисковая муфта, регулируемая гидравлически, управляла силовым потоком в главной передаче заднего моста. Как и в модели 325iX, соединение с передними колесами осуществлялось посредством механизма отбора мощности с помощью зубчатой цепи и вала, ведущего к дифференциалу.
С помощью карданного вала присоединялся дифференциал заднего моста. Электромагнитным способом можно было активировать функцию блокировки раздаточной коробки. Многодисковая муфта главной передачи заднего моста имела электрогидравлическую функцию блокировки. Обе системы обеспечивали блокировочный момент от 0 до 100%. Всего лишь за доли секунды осуществлялось согласование. Благодаря чему даже в сложных условиях автоматическим способом обеспечивалась максимальная устойчивость автомобиля при движении. При разгоне по ровному или неоднородному грунтовому покрытию всегда имелась достаточная сила тяги, благодаря четко регулируемым блокировкам. Комфорт при маневрировании обеспечивался выравниванием частот вращения.
В 1999 году компания внедрила систему полного привода в BMW X5, которая также способствовала совершенствованию распределения усилий посредством электронного управления. Первый в мире автомобиль Sports Activity Vehicle при обычной езде получал распределение приводного момента в соотношении 38% : 62% на передние и задние колеса соответственно. Регулировка силового потока между задним и передним мостами осуществлялась открытым межосевым дифференциалом в планетарном исполнении. Для устойчивости при движении и оптимизации силы тяги блокирующее действие обеспечивалось тормозным управляющим воздействием, отдельным для каждого колеса. К тому же BMW X5 был оборудован автоматическим тормозным механизмом (ADB-X), расположенным у дифференциала. Сочетая систему динамического контроля курсовой устойчивости (DSC) и систему ограничения скорости спуска (HDC), автомобиль BMW X5 был вполне пригоден и для спортивного стиля вождения, и для движения вдалеке от трасс с твердым покрытием.
Скорость, точность, опережение интеллектуального полного привода xDrive Следующее поколение полноприводной системы впервые появилось в представленных в 2003 году BMW X3 и BMW X5. Система сочетала вариативное распределение моментов между задним и передним мостом посредством электронно управляемой многодисковой муфты с функцией продольной блокировки, которая обеспечивалась посредством тормозных управляющих воздействий DSC – системы динамического контроля курсовой устойчивости. Благодаря этому у системы xDrive обозначились новые рубежи точности и быстродействия для обусловленного ситуацией распределения усилий. К тому же связь между DSC и xDrive впервые сделала возможным опережающий анализ ситуации во время движения. Появилась возможность заранее распознавать опасность возможного проскальзывания ведущих колес и с помощью распределения усилий препятствовать проворачиванию колес.
Постоянно совершенствуясь, интеллектуальный полный привод xDrive и сейчас обеспечивает оптимизацию силы тяги и устойчивости при движении по плохому дорожному полотну, а также оптимизацию динамики движения при выполнении поворотов. К слову xDrive устанавливает не только на модели BMW X, но и предлагается в качестве дополнительной опции для автомобилей третьей, пятой и седьмой серий. Основная характеристика системы всегда следует проверенному принципу, согласно которому гармонично согласуются качество типичного для BMW заднего привода и преимущества распределения момента на все колеса. Поэтому в обычном режиме в каждом полноприводном авто BMW 60% приводного момента выделается заднему мосту, а 40% – переднему. В случае необходимости, распределение момента в кротчайшие сроки согласуется с новыми условиями. С этой целью электрический серводвигатель регулирует многодисковую муфту межосевой раздаточной коробки.
При повышении давления на фрикционные диски дополнительное усилие подается на передний мост карданным валом с цепным приводом или с помощью зубчатой передачи в полноприводных моделях третьей, пятой и седьмой серий. В положении, когда муфта полностью открыта, машина напротив приводится в движение только с помощью задних колес. За счет электронного регулирования изменение распределения приводящих моментов происходит за рекордное время. Муфта бывает полностью открыта или закрыта в течение каких-то 100 миллисекунд. Функцию поперечной блокировки дополнительно обеспечивает связь между xDrive и DSC. Если случается так, что одно колесо начинает прокручиваться, электронное управление DSC тормозит его. Таким образом, дифференциал главной передачи направляет больший момент на противоположное колесо. Вместе с быстрым согласованием распределения усилий отличает интеллектуальный баварский полный привод от других также точность при анализе обстановки во время движения.
Блок управления полноприводной системы xDrive оперирует большим количеством данных, которые предоставляют информацию о режиме движения, что помогает определить идеальное распределение моментов по отношению к силе тяги, динамике и устойчивости при движении. За счет связи с DSC в системе интегрального управления ходовой частью могут дополнительно учитываться всевозможные данные, поступающие от системы управления мотором, об угле поворота и частоте вращения колес, о положении педали акселератора и поперечное ускорение машины. Такое обилие информации позволяет системе xDrive точно распределять усилия между мостами так, чтобы при этом полностью была задействована мощность двигателя и сохранились все киловатты силы. Помимо этого, связь с системой содействует опережающему воздействию, которое и придает ему статус интеллектуального полного привода.
Баварская система xDrive уже перед тем, как может провернуться одно колесо, заранее обнаруживает любую возможность недостаточного сцепления с покрытием. Быстро оценивая многочисленные величины динамики движения, полноприводная система xDrive, например, может распознать, имеется ли опасность недостаточной или излишней поворачиваемости при прохождении поворота. Когда возникает опасность смещения передних колес от центральной линии поворота, большая доля приводного усилия отдается задним колесам. В дальнейшем автомобиль проходит поворот более точно, поскольку система уже оптимизировала устойчивость до того, как водитель решил, что это необходимо. Аналогичным образом система поступает в обратной ситуации. Получается, что действовать система начинает до того, как появляется проскальзывание. Такое распределение момента способствует, кроме прочего, и комфорту передвижения.
Система xDrive с помощью стабилизирующего действия разрешает вмешиваться системе DSC только в самых экстремальных ситуациях. Система управления DSC понижает мощность двигателя и тормози отдельные колеса, реагируя только в тех случаях, когда для удержания авто на требуемом курсе недостаточно самого оптимального распределения момента.
Система интегрального управления ходовой частью
Согласованное взаимодействие разнообразных систем привода и ходовой части обеспечивается интеллектуальной связью в системе интегрального управления ходовой частью, или ICM. Благодаря эффективному электронному управлению в доли секунды между собой согласуются функции ходовой части и привода таким образом, что в любой ситуации во время движения обеспечивается динамика движения и максимальная устойчивость. ICM — это система управления верхнего уровня, которая обеспечивает слаженную работу отдельных систем, чтобы те не мешали друг другу, а, наоборот, как можно более гармонично обеспечивали наилучшие ходовые качества.
К тому же системой учитываются воздействия различных вмешательств. К примеру, если системе xDrive необходимо перенести часть приводного усилия на передний мост с заднего, то это обязательно скажется на поворачиваемости машины. В таком случае ICM анализирует, какие конкретные системы регулирования какими конкретными действиями, к тому же в каком объеме обязаны на это отреагировать, и в каком порядке должны быть выполнены системные указания. Получается, что сначала в борьбу с недостаточной или излишней поворачиваемостью на поворотах вначале вступает xDrive, а уже потом DSC.
Благодаря целенаправленной координации также оптимизируется и слаженное взаимодействие других систем автомобиля в ходовой части. К примеру, система DSC посредством ICM связывается также с активным управлением рулевым колесом. В случае торможения с разными коэффициентами трения начинает активно вмешиваться рулевое управления, чтобы стабилизировать автомобиль. К тому же активное рулевое управление анализирует данные об устойчивости при движении, которые поступают от DSC, и возмещает реакцию автомобиля, которая вызывается разницей давления в системе тормозного привода со стороны больших и малых коэффициентов трения.
Повышенная маневренность и оптимальная динамика на поворотах
Для моделей, которые оснащены сегодня системой привода на все четыре колеса xDrive, возможна опция настройки оптимизации динамики. В первую очередь, она напоминает о себе при прохождении поворотов. При таком движении приводное усилие еще в стабильном режиме движения большей частью послано на задний мост для повышения маневренности автомобиля и препятствованию недостаточной поворачиваемости. Для установления оптимальной тяги при выходе из поворота немедленно восстанавливается изначальная установка в 40% на передний и 60% на задний мост.
Улучшает динамику движения и система ее регулирования с электронным управлением, которая обеспечивает дозированное воздействие тормозных механизмов, в том числе выравнивает крутящий момент электронным регулированием системы xDrive, благодаря которой на ровной грунтовой поверхности и при высоко динамичном движении на поворотах реализуется эффективное противодействие возможной недостаточной поворачиваемости, и тем самым достигается большая маневренность. Стоит только передним колесам слишком сильно выступить наружу, заднее, ближайшее к центру поворота, колесо целенаправленно будет тормозиться электроникой систем xDrive и DSC. А возможная вызванная таким маневром потеря тяги параллельно будет компенсирована увеличением мощности привода.
Dynamic Performance Control — гарантия максимальной точности при распределении усилий
Благодаря системе полного привода xDrive еще больше возрастают возможности оптимизировать тягу и устойчивость динамики за счет сочетания с системой Dynamic Performance Control, которая отвечает за регулирование динамики движения. Данная система серийно поставляется на автомобили BMW X6, а также BMW X5 M и BMW X6 M, поскольку между правым и левым задними колесами выполняется дифференцированное распределение усилий. За счет вариативного распределения приводного момента между задними колесами в границах всего диапазона скоростей оптимизируется чувствительность к любому повороту руля и боковая устойчивость.
В случае, когда намечается излишняя поворачиваемость, баварская интеллектуальная обеспечивающая полный привод система xDrive сокращает распределение усилий на задних колесах, направленных наружу. Система Dynamic Performance Control в свою очередь дополнительно отбирает приводное усилие от заднего колеса, дальнего от центра поворота, которое получило большую нагрузку в следствие действия центробежной силы, и перераспределяет его на заднее колесо, ближайшее к центру поворота.
С точностью наоборот предотвращается возможность недостаточной поворачиваемости: система полного привода xDrive уменьшает передачу момента на передние колеса, направленные наружу, а система Dynamic Performance Control в целях оптимальной стабилизации в это же время обеспечивает смещение приводного усилия к заднему колесу, дальнему от центра поворота. Система Dynamic Performance Control показывает свое стабилизирующее действие и в том случае, когда водитель отпускает педаль газа во время выполнения поворота.
Дополнительные совмещенные устройства, которые располагаются в главной передаче заднего моста, состоят из планетарной передачи, включающей три сателлита, электроприводного многодискового тормоза и шариковой рампы. Оба эти устройства обеспечивают наличие варьируемого распределения усилий, даже если внезапно изменяется нагрузка, а также в случае принудительного холостого хода. Разность приводных усилий между двумя задними колесами, которая вызывается системой Dynamic Performance Control, может достигать до 1800 Нм. Водитель ощущает это вмешательство системы в повышенной маневренности, увеличении силы тяги и установлении устойчивости при движении. Помимо этого, эффективность системы Dynamic Performance Control обеспечивает гораздо меньшее количество вмешательств другой системы — а именно системы DSC.

Совеременный высокотехнологичный автомобиль требует таких же запасных частей. И каждый автолюбитель помнит об этом и старается купить запчасти качественные и зарекомендовавшие себя на рынке запчастей.

Добавлено: 20.01.2012 18:14

BMW xDrive — что это ?

Как результат, автомобиль плавно будет проходить препятствия и легко выбираться с сугробов или заболоченной местности.
SNOW DRIVE IN THE 2018 BMW 440i xDrive

Для оснащенных в настоящий момент системой xDrive моделей у системы полного привода колёс имеется настройка оптимизации динамики. От этого выигрывают и динамичность движения, и пригодность к эксплуатации на плохих дорогах.
Объявления о продаже мотоциклов, скутеров, квадроциклов, снегоходов и другой техники. Предложения от дилеров и частных…
Принцип действия системы xDrive на моделях BMW 3-й серии соответствует принципу полного привода автомобилей BMW X3 и X5, технические средства и программное обеспечение, разумеется, адаптированы в соответствии со специфическими требованиями BMW 3-й серии.
В bmw x drive, например при динамичном движении в повороте, система xDrive в любой момент может направить оптимальный крутящий момент на соответствующую ось и тем самым свести к минимуму недостаточную или избыточную поворачиваемость автомобиля.
Четвертое поколение В году выделяют последнее поколение системы xDrive.
Начало существования системы xDrive
Межосевой дифференциал выполняется с помощью многодисковой фрикционной муфты, а управление с помощью электроники. Блокировка межколесного дифференциала происходит электронным путем, благодаря чему происходит взаимодействие с системой контроля динамической устойчивости автомобиля DSC. Поклонники марки BMW говорят, что благодаря такой системе xDrive появились легковые автомобили с хорошей проходимостью, курсовой устойчивостью, а как результат улучшилась безопасность.
Trazione integrale BMW xDrive: come funziona la tecnologia BMW?
Крутящий момент распределяется между осями благодаря раздаточной коробке. С себя она представляет зубчатую передачу на переднюю ось, которая управляется специальной, функциональной муфтой.
Но есть нюанс, во внедорожниках спортивного типа вместо зубчатой передачи используется цепная передача крутящего момента. Можно сказать, что xDrive это набор нескольких механизмов и взаимодействие электронных систем управления. Для примера, кроме уже названой системы динамического контроля курсовой устойчивости, дополнительно используется система контроля тяги DTC, а так же систему помощи при спуске HDC.
До этого момента ее предшественником была схема с постоянным распределением момента между осями в фиксированном соотношении.
Первоначально полный привод предлагался опционально для заднеприводных моделей BMW 3-й и 5-й серий х годов.
История развития и совершенствования систем полного привода BMW насчитывает четыре генерации. I поколение год — система полного привода, распределяющая крутящий момент постоянно в соотношении Она мгновенно распознает момент, когда необходимо перераспределить крутящий момент, и реагирует втечение предельно короткого промежутка времени, как правило, еще до начала пробуксовки одного из колес.
В результате, например при динамичном движении в повороте, система xDrive в любой момент может направить оптимальный крутящий момент на соответствующую ось и тем самым свести к минимуму недостаточную или избыточную поворачиваемость автомобиля.
Благодаря этому система xDrive обеспечивает заметный выигрыш в маневренности, усиливает удовольствие отвождения и одновременно повышает безопасность по сравнению с традиционными системами полного привода.
Кроме того, система xDrive обеспечивает лучшую тягу на дорогах без твердого покрытия и на скользких участках, так как крутящий момент немедленно направляется к колесам, имеющим лучший коэффициент сцепления с дорогой, когда одному из колес грозит пробуксовка и потеря тяги.
В крайнем случаевозможно полное разъединение передней и задней осей или их жесткая связь друг с другом. При этом жесткое соединениесоответствует процентной блокировке межосевого дифференциала в традиционных системах полного привода. Частью своих великолепных характеристик система xDrive обязана тому, что она использует все данные, которые собираетсистема регулирования ходовой части DSC.
Так, с помощью датчика рыскания определяется вращение автомобиля вокругвертикальной оси, а с помощью другого специального датчика — угол поворота руля. Благодаря этому дифференциал в редуктореоси автоматически перераспределяет момент на другое колесо.
Система DTC для движения в спортивном режиме и на снегу Система DSC на полноприводных моделях обладает, как и в случае с заднеприводными вариантами, функцией контроля тяги DTC Dynamic Traction Control , допускающей большую пробуксовку и больший угол заноса в экстремальных условиях, например на рыхлом снегу или при движении в спортивном режиме.
Функцию HDC можно включить и выключить с помощью одной из двух программируемых кнопок на многофункциональном рулевом колесе. Особым элементом X3 и X5 является умная система полного привода xDrive, которая быларазработана специально для этих SAV. Система сразу же распознает, когда требуется перераспределение момента, и реагирует за очень короткое время. Придвижении по дорогам с твердым покрытием это перераспределение, как правило, происходит еще до потери сцепления колеса с опорной поверхностью.
В результате xDrive, позволяет, например, при динамичном прохождении поворотов в любой момент направить оптимальный момент на соответствующую ось и значительно снизить опасность заноса или сноса.
Перераспределение крутящего момента с упреждением обеспечивает оптимальные полноприводные свойства. На дорогах система xDrive обеспечивает значительный выигрыш в маневренности, динамичности и безопасности. Кроме того, xDrive позволяет более уверенно чувствовать себя на плохих или скользких дорогах, так как в случае опасности пробуксовкии как следствие потери тяги момент за кратчайшее время направляется на колеса, имеющие лучшее сцепление с опорнойповерхностью.
В отличие от легковых вариантов xDrive, которые используются на BMW 5-й и 3-й серий, у SAV многодисковая муфта с электронным управлением направляет момент через карданный вал, приводимый в движение цепью. Он проходит слева отдвигателя. Вал, выходящий к правому переднему колесу, проходит через масляный картер.
Это позволяет установить двигатель ниже и тем самым добиться более низкого центра тяжести при одновременно хорошем дорожном просвете. От этого выигрывают и динамичность движения, и пригодность к эксплуатации на плохих дорогах. Кроме того, это способствует меньшим кренам на поворотах. Чтобы можно было использовать приводные валы одинаковой длины, на правой стороне масляного картера прифланцован опорный кронштейн. Рулевое управление стало свободным от негативных воздействий со стороны привода, так как угол наклона валов слева и справа одинаков.
В нормальном состоянии муфты на осях частично зацеплены. Поднимаясь в гору по скользкой дороге, либо спускаясь по крутому склону, система сама, без вмешательства водителя выбирает мост и распределяет нагрузку так, чтобы автомобиль имел лучшее сцепление с дорогой и уменьшил пробуксовку колес.
Благодаря тому, что Система xDrive работает вместе с Системой динамической стабилизации DSC, машина ведет себя так же хорошо в черте города, где на первый план, как правило, встает маневренность. Так при заносе, муфта полностью замыкается, и тяга распределяется между осями поровну. Оба аспекта тесно связаны между собой и поэтому равным образом учитываются при разработке системы привода и ходовой части автомобилей BMW.
Тонкое рулевое управление, эффективное, точно дозируемое торможение, а также чувствительные и быстро реагирующие системы упругих элементов и амортизаторов, способствуют тому, чтобы оптимально обуздать поперечные, продольные и вертикальные динамические силы. Таким образом, обеспечивается еще больше безопасности и одновременно больше удовольствия при езде даже в очень спортивном стиле или при плохих условиях дорожного полотна.
С самого начала полный привод BMW был предназначен для того, чтобы наряду с силой тяги и устойчивостью при движении также оптимизировать и динамику движения. По прошествии 25 лет полный привод BMW xDrive выполнил эту постановку задачи в не имеющим себе равных в мире объёме.
Благодаря непревзойдённой быстроте, вариабельности и точности интеллектуальная система полного привода BMW всегда и при любых условиях управляет приводным усилием там, где оно оптимально может быть преобразовано в динамику движения.
Технология полного привода BMW разработана так, чтобы максимально использовать преимущества распределения усилий по четырем колёсам и свести к минимуму его побочные эффекты.
xDrive и DSC
Традиционные системы полного привода, прежде всего, ориентированы на то, чтобы улучшить силу тяги на грунтовом покрытии или в зимних дорожных условиях. При этом появляются недостатки, являющиеся результатом неэффективного распределения усилий, и выражающиеся, например, в недостаточных ходовых качествах и ограниченной чувствительности к повороту рулевого колеса при спортивном движении на повороте, неустойчивом прямолинейном движении по инерции или в нехватке комфорта при маневрировании.
Эти минусы существенно бросаются в глаза, прежде всего, в сравнении с типичным для BMW приводом на задние колёса. Разработчикам первого полного привода модели BMW удалось превосходно скомбинировать преимущества зарекомендовавшего себя привода на задние колёса и передачи усилия на четыре колеса.
BMW xDrive: краткий обзор на систему | BMW
Больше динамики на поворотах, больше безопасности зимой. Вместо простого равновесного распределения его полноприводная система направляла при обычной езде 63 процента приводного момента на задний мост и 37 процента на передний.
Таким образом, оставалось типичное для BMW точное поворачивание на поворотах, включая сильный боковой увод без приводного воздействия на передние колёса и легко контролируемая в граничной зоне тенденция излишней поворачиваемости.
В экстремальных условиях или в особо динамических ситуациях находящиеся в раздаточной коробке и в главной передаче заднего моста вязкостные блокировки осуществляли регулирование силового потока. Таким образом, при необходимости, например, в случае проворачивания задних колёс больший приводной момент передавался на передний мост. Кроме того, усилие от одного проворачиваемого колеса могло быть направлено в обход другого. Несмотря на автоматическое регулирование блокировок в полной готовности при любых условиях также находилось антиблокировочное устройство.
Благодаря этой концепции на практике вождения полный привод BMW iX обращал на себя внимание только тогда, когда он мог продемонстрировать свои преимущества:
BMW презентует новый 600-сильный седан M760i xDrive
Cедан M760i xDrive от BMW — это не обычный M7. Во-первых, такой BMW имеет полный привод. А во-вторых, он получит безумный 600-сильный двигатель, который позволит ему гонять фактически наравне со спортивными авто. Также модель получила новый, более агрессивный дизайн.
Строго говоря, M760i xDrive скорее относится к спортивной линейке M Performance. Под капотом новинки будет установлен 6,6-литровый V12 с двойным турбонаддувом. Развивает этот «зверь» 601 лошадиную силу и крутящий момент в 800 Нм. Казалось бы, подобный двигатель должен издавать громогласный рев, но M760i на удивление тихий. Также этот двигатель не обладает типичными недостатками турбированного мотора с чрезмерным изобилием крутящего момента (к примеру, подобного 4,4-литровому V8 в 750i) — авто разгоняется намного более плавно, чем можно было бы ожидать.
Тем не менее, 600-сильный движок в конечном счете позволяет M760i разгоняться быстрее, чем любая серия BMW когда-либо. 100 км/ч с нуля авто набирает за 3,6 секунды благодаря V12, работающим в паре с специально настроенной восьмиступенчатой автоматической коробкой и системой полного привода xDrive.
Благодаря стандартному интегрированному активному рулевому управлению, а также автоматически подруливающим задним колесам, M760i был способен резко входить в крутые повороты на высокой скорости. Полный привод также автоматизирован — в нужные моменты он сам распределяет крутящий момент: 100 процентов на задние колеса или 50 х 50 на задние и передние. При этом авто демонстрирует исключительное сцепление с дорогой, в немалой степени из-за шин Michelin Pilot Super Sport, в которые обуты 20-дюймовые колеса из легкосплавных металлов.
Но и это не все — в M760i есть активная пневматическая подвеска, которая стабилизирует крен авто. Особенно это чувствуется на высокой скорости.
В конечном счете, M760i — не просто «витрина» передовых достижений в области функциональность. На самом деле, это автомобиль, который просто создан для того, чтобы его водитель получал удовольствие от езды в полной мере. Пассажиров также не обделили в плане комфорта.
Про роскошный салон авто с крайне удобными сиденьями даже не стоит говорить. К примеру, для пассажиров на заднем сиденье предусмотрены планшеты, вмонтированные в спинки передних сидений, поднимающийся из специального отсека раскладной столик, похожий на те, которые используются в самолетах, возможность подъема дополнительных затонированных экранов на боковые стекла и многое другое.
Хотя компания пока не объявила цену на новую модель, специалисты ожидают, что она будет стоить порядка $ 171 000.

Не забудьте поделиться с друзьями!
BMW sDrive против xDrive
BMW sDrive VS xDrive
BMW предлагает два варианта систем трансмиссии: sDrive и xDrive. Хотя обе системы являются удивительными, между ними есть некоторые явные различия. BMW sDrive — это система полного привода BMW, а xDrive — система полного привода. Давайте посмотрим, в чем именно заключаются различия между двумя трансмиссиями. Если у вас возникнут дополнительные вопросы, наша команда в Weatherford BMW из Беркли с радостью ответит на них и позволит вам проверить разницу на себе.
ПОСМОТРЕТЬ ИНВЕНТАРЬ
BMW SDrive
Являясь полноприводной системой, трансмиссия распределяет мощность только на одну ось автомобиля. Что касается оси, передней или задней, это зависит от модели автомобиля. Скорее всего, автомобили с sDrive будут заднеприводными. Однако это не всегда так, поскольку такие автомобили, как 1-Series, поставляются с передним приводом. BMW решила сделать большинство своих автомобилей sDrive с задним приводом по нескольким причинам.Общее различие при сравнении FWD и RWD — тяга. Транспортные средства с передним приводом обычно имеют немного лучшее сцепление с дорогой в условиях обледенения / сырости, однако это не так важно для потребителей в районе залива. Погода в Северной Калифорнии обычно более теплая и сухая, что снижает потребность в увеличении тяги.
BMW xDrive Система xDrive
BMW — не обычная система полного привода. BMW взяла AWD и привнесла в него свой собственный эффективный, интеллектуальный и инновационный подход, создав xDrive.У xDrive есть два основных преимущества. Первое преимущество — повышенная безопасность вождения. Система активна все время, но вмешивается только тогда, когда обнаруживает потенциальную опасность. Это называется динамическим контролем устойчивости. Потенциальная опасность заключается в небезопасных дорожных условиях, таких как гравий, песок, лед и дождь, или при прохождении крутого поворота на высокой скорости. BMW xDrive постоянно отслеживает частоту вращения каждого колеса и распределяет мощность соответственно в зависимости от необходимости получения наилучшего сцепления с дорогой.Он также отслеживает другие аспекты вождения, такие как угол поворота рулевого колеса и давление на педаль газа.
Повышенная безопасность xDrive сияет в условиях гололеда / скользкой дороги. В этих условиях уровень тяги часто бывает неравномерным, и система xDrive отслеживает скорость вращения колес, чтобы в миллисекундах распределять мощность между колесами, которые имеют наибольшую вероятность пробуксовки. Например, если водитель пытается ускориться, когда задние колеса находятся на льду, а передние колеса находятся на асфальте, мощность будет распределяться на переднюю ось для увеличения тяги.Конечно, для привода четырех колес вместо двух требуется больше мощности, но BMW оптимизировала xDrive для работы с максимальной эффективностью.
Второе преимущество xDrive — это улучшенная динамика движения. BMW xDrive имеет преимущество перед другими трансмиссиями на крутых поворотах. Система знает, что автомобили имеют тенденцию к недостаточному или избыточному повороту на поворотах, поэтому она снижает мощность на внутренние колеса, чтобы обеспечить более плавный поворот и более быстрое ускорение вне поворота. Обе эти ситуации возникают часто, и водители Можете не сомневаться, что xDrive всегда оптимизирует их безопасность.
Полный привод
и полный привод
При обсуждении разницы между полным приводом и полным приводом часто возникает путаница. Обе трансмиссии распределяют мощность на все четыре колеса для улучшения сцепления с дорогой, но делают это по-разному. В системе полного привода мощность равномерно распределяется на переднюю и заднюю ось. Это означает, что каждое колесо работает с одинаковым уровнем мощности. В случае полного привода (xDrive) мощность индивидуально распределяется на каждое колесо в зависимости от потребности.Все четыре колеса по-прежнему работают, но некоторые получают больше, чем другие, в зависимости от ситуации. Это позволяет оптимизировать тягу, поскольку мощность не тратится на колеса, которым она не нужна. Обе трансмиссии определенно улучшают тягу, но полный привод оптимизирует ее.
Какие модели BMW поставляются с BMW sDrive и BMWxDrive?
Стандартный sDrive: BMW 2 серии, 3 серии, 4 серии, 5 серии, 6 серии, 7 серии, X1, X2, X3, X6, Z4
?
Доступный xDrive: BMW 2 серии, 3 серии, 4 серии, 5 серии, 6 серии, 7 серии, X1, X2, X3, X6
? Стандартный xDrive: BMW X4, X5, X7, 8 Series
?
Почувствуйте разницу между BMW sDrive и xDrive в BMW Weatherford
Если вы прочтете все, что делает BMW идеальной машиной для вождения, вы сможете только до сих пор.Вы должны убедиться в качестве на собственном опыте. Пора сесть за руль! Чтобы запланировать тест-драйв и испытать различные трансмиссии, свяжитесь с нами сегодня. Наша команда готова помочь вам!
Что такое BMW xDrive? | heycar
В чем преимущества BMW xDrive?
У BMW xDrive есть одно большое преимущество — это сцепление с дорогой. Благодаря системе xDrive, установленной на вашем BMW, он имеет практически на 50% больше сцепления с дорогой по сравнению с полноприводной моделью за счет удвоения пятен контакта (или шин), которые передают мощность на дорогу.Это наиболее выгодно на обледенелых и заснеженных дорогах, где традиционный заднеприводный BMW со стандартными шинами изо всех сил пытается добиться прогресса.
На таких дорогах нормальный БМВ легко раскрутит задние колеса и поедет, ну, никуда. BMW xDrive распознает пробуксовку и проверяет ее, передавая мощность на передние колеса, чтобы тянуть автомобиль вперед.
Хотя вы почувствуете, что xDrive лучше всего работает в экстремальных погодных условиях, его стоит использовать и на мокрой дороге. Дополнительное сцепление сделает ваш BMW более устойчивым при движении и менее подверженным скольжению, если вы столкнетесь с стоячей водой, выходящей из поворота.Он будет работать лучше всего при ускорении, скажем, вы нацелены на разрыв на оживленной кольцевой развязке — с установленной системой xDrive ваш BMW мчится к пространству с одинаковой скоростью, независимо от того, сухо ли оно или как струя мокрое.
Это дополнительное сцепление с дорогой также сделает ваш BMW более управляемым буксирным автомобилем. Это верно даже для такого автомобиля, как BMW 3 серии — его версия 320d может буксировать до 1800 кг с системой xDrive или без нее, но модель xDrive будет набирать обороты без неприятных вращений колес, а также должна быть намного лучше при извлечении вашего каравана из мутная мутная смола.
Какие недостатки у BMW xDrive?
Недостаток xDrive — стоимость. Снова используя 3-ю серию в качестве примера, 320i M Sport стоит от 36 785 фунтов стерлингов, но добавление xDrive поднимает эту цену до 38 610 фунтов стерлингов — это премия в 1825 фунтов стерлингов. И это не заканчивается, потому что модель xDrive также будет более дорогостоящей в эксплуатации, в лучшем случае она достигнет 41,5 миль на галлон по сравнению с 44,1 миль на галлон у полноприводного автомобиля — это складывается, если у вас большой пробег. водитель — и будет дороже в обслуживании.
Эту цену будет труднее переварить, когда вы поймете, что 3-я серия, оснащенная зимними шинами — в комплекте с их особым рисунком протектора и сверхмягким составом — будет даже лучше двигаться по скользкой дороге, чем модель xDrive на стандартной резине.
BMW xDrive (что это и как работает?)
Не секрет, что водители обычно вынуждены маневрировать в неоптимальных условиях. От скользких дорог и зимних штормов до выбоин, неровностей местности и летних ливней — все сговорились, чтобы превратить ваши вождения в тяжелую битву.
К счастью, за последние годы BMW представила целый ряд технологий. И один, который выделяется среди остальных, — это BMW xDrive. Это полноприводная (AWD) система, которая идет лишним шагом по сравнению с другими аналогами, которые были реализованы в предыдущих моделях.
В свою очередь, это зверь, который поможет вам покорить дорогу независимо от условий. Но что это такое и как оно работает? Прочтите, чтобы получить подробные ответы на эти вопросы.
Что такое BMW xDrive?
Начнем с того, что xDrive относится к категории полноприводных.В стандартной системе при нерегулярном движении 40% мощности передается на передние колеса, а оставшиеся 60% — на задние колеса.
Затем, когда датчики обнаруживают пробуксовку колеса, мощность перенаправляется на отдельные колеса, назад или вперед для оптимальной устойчивости автомобиля и максимального сцепления.
В результате BMW xDrive имеют лучшее сцепление с дорогой благодаря уменьшенной возможности нежелательной потери сцепления с дорогой в поворотах в условиях плохого сцепления, таких как бездорожье, и при резких маневрах.
Как работает BMW xDrive?
В настоящее время существует два варианта xDrive. Во-первых, система по требованию, которая приводит в движение задние и передние колеса по мере необходимости, есть в последних моделях X1. Во-вторых, есть оригинальный или «настоящий» xDrive, который работает по-разному и идеально подходит для всех полноприводных автомобилей BMW (AWD), на которых мы сосредоточимся в этом руководстве.
Он начинается с разделения крутящего момента 40:60 спереди назад, что является плюсом. Большинство систем полного привода почти не приводят в действие передние колеса, поэтому задние колеса остаются позади и управляют ими только тогда, когда компьютерная система обнаруживает потерю тяги.
Эти системы не соответствуют подобным xDrive, потому что, если все колеса ведущие, шансы поскользнуться невелики. А для энтузиастов вождения — более резкое управление заднеприводным автомобилем за счет повышенного сцепления передних колес с улучшенным рулевым управлением.
Кроме того, разделение 40:60 указывает на то, что средняя муфта, которая управляет распределением крутящего момента от передней части к задней, постоянно работает. Другие системы, которые иногда управляют задними колесами, оснащены центральными муфтами, рассчитанными на работу в течение коротких периодов времени.Таким образом, они перегреваются при небольшом использовании, из-за чего вы застреваете в режиме полного привода (2WD). Это неприятный недостаток дизайна, с которым не сталкиваются автомобили xDrive.
Тем не менее, соотношение 40:60 не является постоянным, что означает, что компьютерные системы могут передавать 100% крутящего момента в фунтах на заднюю или переднюю ось через среднюю муфту с электрическим приводом. Представив себе старт с холма с двумя задними колесами на льду и передними на асфальте, вы поймете, почему это так важно.
Но BMW xDrive достаточно умен, чтобы равномерно распределять крутящий момент без пробуксовки колес, например, при прохождении поворотов.Предположим, что автомобиль начинает плохо поворачиваться, что указывает на широкий разбег из-за меньшего сцепления спереди и увеличения сцепления сзади.
Жизнеспособным решением этой проблемы является требование к передним шинам, чтобы они меньше управляли движением и оставляли больше сцепления для поворотов. XDrive просто выполняет свою работу, смещая крутящий момент назад. То же самое относится и к избыточной поворачиваемости, когда передняя часть имеет большее сцепление с дорогой по сравнению с задней, тем самым смещая крутящий момент вперед. В свою очередь, это способствует лучшему сцеплению с дорогой для улучшенного поворота задних колес.
Вы ломаете голову, недоумевая, откуда xDrive знает, как это сделать? Что ж, как видно на современных автомобилях, датчики расположены повсюду. Угол поворота рулевого колеса, тангаж и крен, скорость колеса, тормоз и положение дроссельной заслонки.
В совокупности они образуют поток данных, который компьютерные системы используют для отслеживания того, что делает и должен делать автомобиль. Затем, исходя из этого, идет развитие следующего хода.
Например, если вы нажмете на тормоз после врезания в поворот, транспортное средство может выработать тип сцепления, обеспечиваемый поверхностью.Он основан на скорости, с которой автомобиль замедляется в зависимости от величины тормозной силы против таких факторов, как пробуксовка колес. Затем вы можете решить свернуть в угол.
Теперь машина знает, насколько крутым вы хотите повернуть, скорость поворота и сцепление с поверхностью. Таким образом, затем он может определить уровень легкости, с которым вы можете совершить поворот, оценив его по шкале от «панических станций» до «не беспокойтесь».
Если поворот находится в паническом конце спектра, то компьютерная система включит другие программы, такие как Corner Brake Control (CBC), которая ставит отдельные колеса на тормоз, чтобы помочь в лучшем повороте автомобиля перед он начинает скользить и скользить.
Теперь мы вошли в сферу проактивных технологий вождения, которые так же очевидны, как ожидание, пока не возникнет проблема, и устранение повреждений. Другой пример систем упреждающего вождения — подвеска. BMW xDrive может мгновенно изменить жесткость амортизаторов.
Например, при интенсивном торможении он становится жестче, а при резком правом повороте становится жестче и левее, и наоборот. Кроме того, в игру вступает функция векторизации крутящего момента, которую BMW внедрила во все модели X6.И компания расширяется через модели X. Обычные автомобили имеют дифференциал для равномерного распределения крутящего момента влево и вправо, когда внутреннее колесо замедляется, а внешнее колесо ускоряется с идеальной скоростью для поддержания этого темпа. Векторизация крутящего момента — это относительный поворот. Это когда колесо на повороте намеренно движется немного быстрее, чем обычно, чтобы облегчить поворот.
Например, когда поворот внешнего колеса перегружен, чтобы помочь в повороте, но транспортное средство «чрезмерно поворачивается», внутреннее колесо будет двигаться быстрее.Все это осуществляется через парк сцеплений, при этом компьютерные системы координируют действия с датчиками, когда и когда нужно будет сделать следующий ход.
Итак, все это теоретически. На практике это означает, что BMW постоянно использует имеющуюся тягу и следует по пути, по которому вы его направляете. Все работает автоматически, что избавляет от необходимости приобретать дополнительные навыки. Все, что вам нужно сделать, это указать и ехать.
В чем обратная сторона BMW xDrive?
Ни для кого не секрет, что у BMW с xDrive есть дополнительная пара ведущих колес, которая делает жизнь любого водителя проще простого.Но у любого преимущества всегда есть обратная сторона.
Итак, для начала, затраты на обслуживание повлекут за собой более высокие надбавки по сравнению с обслуживанием обычных моделей с задним приводом (RWD) в результате дополнительных требований к осмотру и обслуживанию.
Во-вторых, полный привод (AWD) снижает эффективность. Поскольку BMW xDrive постоянно передает мощность на все четыре колеса и увеличивает крутящий момент, нетрудно понять, что это неизбежно приведет к большему расходу топлива по сравнению с моделями с задним приводом.BMW 320d, который использует задний привод, может развить предполагаемую скорость 56,6 миль на галлон. Но если этот же автомобиль использует xDrive, то этот показатель упадет до 49,6 миль на галлон.
Какие модели идут с BMW xDrive?
Мы собрали несколько автомобилей из линейки BMW, оснащенных xDrive.
2 серии
7 серии
Х3
3 серии
8 серии
Х5
Х7
Х1
4 серии
Х6
5 серии
Х4
6 серии
Какие функции делают BMW xDrive безопасным?
Вот краткое изложение функций безопасности xDrive, которые помогут вам расслабиться в дороге.
Система динамического контроля производительности
xDrive обеспечивает уникальную способность преодолевать повороты. Распределение крутящего момента между правым и левым задними колесами повышает тягу и управляемость, что обеспечивает точные ходовые качества независимо от дорожных условий. Таким образом, с Dynamic Performance Control вы будете уверены в большей маневренности и динамике движения на любой местности.
Максимальная тяга
BMW xDrive поставляется с многодисковой муфтой, которой требуется всего несколько секунд для равномерного распределения крутящего момента между задними и передними колесами по мере необходимости.Распределение крутящего момента плавное, постоянно адаптируется к дорожной ситуации. В тяжелых сценариях единственная ось может получить всю мощность.
Постоянное удовольствие от вождения
XDrive справится со всем, что бросит на него мать-природа, чтобы обеспечить вашу безопасность на дороге. Он гарантирует уверенное сцепление с дорогой на скользкой поверхности без ущерба для потрясающих ощущений от заднего колеса. Интеллектуальная система полного привода BMW передает крутящий момент на колеса в мгновение ока, чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой.
Система управления спуском на спуске
Посмотрим правде в глаза.Потеря управления при спуске с холма на опасно высокой скорости — худший кошмар для любого водителя. Таким образом, функция Hill Descent Control на xDrive может быть активирована одним нажатием кнопки. Он идеально поддерживает полный привод, автоматически поддерживая максимальную скорость на крутых и жутких спусках.
В свою очередь, это избавляет водителя от необходимости управлять тормозом в сложных ситуациях, которые могут привести к несчастным случаям со смертельным исходом. Вместо этого водители могут сосредоточиться на рулевом управлении. Благодаря этой функции безопасности сложные сценарии спуска и бездорожья становятся такими же легкими, как чтение алфавита.Но имейте в виду, что эта функция доступна только в некоторых моделях BMW xDrive.
Почему BMW xDrive хорош для зимы
Пришла пора зимы, а это значит, что многие автомобилисты рассматривают возможность аренды полноприводных автомобилей. Итак, мы пришли к одному из самых популярных — новая технология BMW, известная как xDrive, не только хороша для зимы, но и очень хорошо управляется.
Что нужно знать о технологии BMW xDrive?
xDrive — это система постоянного полного привода, которую в автомобилях BMW обычно называют xDrive.Технология xDrive в автомобилях BMW обеспечивает уникальные характеристики Corning. Его плавное распределение крутящего момента между задними колесами, тяга и управляемость улучшаются, а маневренность и динамика транспортного средства на любой поверхности позволяют плавно и с большой точностью проходить повороты.
Система автоматически распознает избыточное и недостаточное управление с помощью системы ABS (антиблокировочная тормозная система) и системы DSC, и система начинает реагировать в течение нескольких секунд, распределяя до 100% мощности двигателя на переднюю или заднюю ось в зависимости от ситуации.
В нормальных условиях товарный знак BMW с задним смещением направляет 40% привода вперед и 60% назад.
Какие модели BMW оснащены технологией xDrive?
BMW xDrive доступен для X1, X3 и входит в стандартную комплектацию X5 и X6. Он также является необязательным для 1 серии, 3 серии, 4 серии, 5 серии, 6 серии и 7 серии.
BMW постепенно расширила доступность xDrive во всем своем модельном ряду, чтобы лучше конкурировать с Mercedes-Benz 4Matic, Audi Quattro и полноприводной версией XF и XJ от Jaguar.
Посмотрите видео, чтобы лучше понять технологию xDrive:

Здесь мы смотрим на два лучших внедорожника —
БМВ Х3
БМВ Х5
BMW X3 — один из самых функциональных внедорожников, предлагающий просторный салон, эффективные двигатели и отличные ощущения от вождения благодаря технологии xDrive.
Читайте полный обзор на сайте auto express здесь!
BMW X5 — один из самых способных к вождению внедорожников, он отличается отличными ходовыми качествами и более комфортным, мощным и мощным двигателем, чем когда-либо прежде.
Вы можете прочитать полный обзор Auto Express здесь!
Каковы преимущества использования технологии xDrive?
ü Обеспечивает лучшее ускорение
ü Помогает с тяговым усилием и буксировкой
ü Улучшает управляемость на суше и зимой
ü Обеспечивает спокойствие при любых погодных условиях.
ü Это современная технология, заменяющая технологию полного привода в новых автомобилях.
ü Его стоимость при перепродаже выше, чем у полноприводных автомобилей.
ü Проверенная надежная технология
Подходит для зимних приключений?
Конечно! Когда скорость начинает снижаться или увеличиваться, технология BMW xDrive поддерживает скорость, а не набирает ее, и без всяких сомнений берет все под ваш полный контроль.XDrive легко справляется с типичной британской зимой и подходит для самых разных типов дорог. Стоит упомянуть, что XDrive отлично зарекомендовал себя на мокрых автобанах и скользких поворотах Fernpass с дополнительной безопасностью и превосходным сцеплением с дорогой. Мощная система управления спуском на спуске от BMW идеально поддерживает систему полного привода и автоматически поддерживает оптимальную скорость, необходимую на крутых спусках. Таким образом, водителю становится проще полностью сконцентрироваться на рулевом управлении!
Нужна помощь в поиске автомобиля XDrive или полноприводного автомобиля? Почему бы не заглянуть на наш сайт selectcarleasing.co.uk или позвоните в нашу дружную команду продаж по телефону 0118 920 5130 для получения дополнительной информации!
Что такое BMW xDrive? BMW x Drive Technology
Большинство из вас, должно быть, слышали о технологии xDrive от BMW . По сути, xDrive — это маркетинговый аргумент в пользу превосходной системы полного привода баварской автомобильной марки. В Индии вы можете найти эту технологию на автомобилях серии «X», в которую входят BMW X1 , X3 , X5 и X6 .На международном уровне эта система также доступна на лимузинах 1-й, 2-й, 3-й, 5-й, 6-й серии и даже 7-й серии. По сути, система полного привода BMW очень похожа на большинство других подобных механизмов, которые можно найти на современных автомобилях с аналогичной ценой. Однако есть определенные аспекты, которые отличают эту технологию. В этом посте мы даем вам подробный ответ на довольно распространенный вопрос — что такое BMW xDrive?
См. Также — Обзор тест-драйва BMW X1 | Обзор тест-драйва BMW X3 M Sport
Что такое BMW xDrive? — Подробное описание
Ну, попросту говоря, BMW xDrive, вместо использования постоянного разделения крутящего момента, использует переменное разделение крутящего момента между передней и задней осями.Это делается с помощью многодискового мокрого сцепления, встроенного в коробку передач рядом с передним приводным валом автомобиля. Используя эту настройку, xDrive передает крутящий момент между передней и задней осями, обычно в соотношении 40:60. Тем не менее, система может реагировать за доли секунды, как правило, за одну десятую секунды, чтобы перераспределить до 100% мощности на любую из осей в случае обнаружения потери тяги АБС автомобиля (антиблокировочная система тормозов). Система) или DSC (динамический контроль устойчивости).
Существует высокоскоростной электрический серводвигатель, который вращает приводной диск для включения мокрого сцепления.Загвоздка здесь в том, что, поскольку задний карданный вал жестко соединен с выходом трансмиссии, 100% крутящего момента может быть передано на переднюю ось только тогда, когда задним колесам не хватает тяги. xDrive работает в тандеме с системами ABS и DSC автомобиля. В случае потери сцепления даже после включения xDrive, DSC автоматически применяет тормоза к отдельным колесам, чтобы обеспечить сцепление и стабильность.
См. Также: BMW xDrive Experience India
Что такое BMW xDrive? — Видео

xDrive для BMW X1
Последний BMW X1, который получает платформу переднего привода с поперечным креплением двигателя, использует немного другую версию системы xDrive.В Bimmers с их вариантами xDrive, основанными на платформе FWD UKL, передние колеса получают центро-процентный крутящий момент, когда муфта xDrive разомкнута. Это дает автомобилю смещение вперед вместо смещения назад, как у всех других автомобилей с системой xDrive. Помимо этого существенного различия, в работе этой системы действительно нет никаких изменений.
Диапазон BMW xDrive в Индии Pyeonghwa Motors
Хендай
Киа Моторс
Дэу
SsangYong Двигатель
Рено Самсунг Мотор
КТ энд Т Юнайтед
Прото Моторы
Zyle Daewoo Bus Corporation
Азия Моторс

Популярные марки автомобилей в Корее:
Этот список содержит самых популярных марок автомобилей из Кореи.

Pyeonghwa Motors
Компания Pyeonghwa Motors была основана в 1999 году Церковью Объединения и имеет штаб-квартиру в Сеуле, Южная Корея. Компания является северокорейским производителем автомобилей, работающим с момента основания. Она специализируется на производстве небольших автомобилей, пикапов и т. д. Фирма также имеет особые права на приобретение, продажу и производство автомобилей в Северной Корее. Pyeonghwa Motors может производить десять тысяч автомобилей в год.
Однако из-за небольшого автомобильного рынка Северной Кореи Pyeonghwa Motors может производить только до 400 автомобилей в год. Pyeonghwa Motors имеет потенциал для увеличения производства и работы в зарубежных странах.
Известные модели этой компании включают Samcheonri, Hwiparam, Zunma, Paso 990, Premio DX и др.
На производство модели Samcheonri у компании ушло около шести месяцев. Этот автомобиль был оснащен двигателем объемом 600 куб. См и производился на заводе Pyeonghwa Motors в Пхеньяне. Дизайн автомобиля напоминает более старый Jinbei Haise.
Хвипарам — четырехдверный автомобиль. Автомобиль мог вместить до четырех человек в своем небольшом пространстве. Дизайн Hwiparam похож на Fiat Siena.
Это все о Pyeonghwa Motors. Теперь давайте перейдем ко второй в нашем списке корейских компаний-производителей автомобилей : Hyundai.

Hyundai
Hyundai, одна из старейших автомобильных компаний, которая существует на рынке уже 75 лет. Hyundai Motor Company была основана в 1967 от Chung Ju-Yung и с тех пор превратилась в одну из самых успешных автомобильных компаний в мире. Модельный ряд автомобилей Hyundai известен своей превосходной топливной экономичностью, передовыми функциями безопасности и доступными ценами.
Сегодня компания производит автомобили более чем на 100 заводах по всему миру. С годовой мощностью 3,2 миллиона автомобилей, в настоящее время это крупнейший производитель автомобилей в Южной Корее и пятый по величине в мире.
Hyundai Motor имеет впечатляющий послужной список достижений. Компания была зарегистрирована на Корейской фондовой бирже всего через три года после ее создания Чунг Джу-Юнгом. Более 30 лет спустя Hyundai стала публичной компанией, котирующейся на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE). Это также одна из двух компаний, получивших обе медали в номинации «Автомобиль года» за серийные автомобили и внедорожники в течение 24 месяцев.
Hyundai производит широкий спектр автомобилей, включая седаны и хэтчбеки. Он быстро расширился до внедорожников и коммерческих автомобилей. Компания разработала первый в мире гибридный автомобиль на 48 В — Hyundai Ioniq HEV-II: электрифицированную версию своей популярной гибридной модели. Главный офис расположен в Сеуле, Южная Корея, на острове Йонгдо вместе с большинством управленческих подразделений.
Известными моделями Hyundai являются Hyundai Stellar, Hyundai Sonata, Hyundai Tiburon, Hyundai i10, Hyundai Elantra, Hyundai creta, Hyundai Ioniq и т. д.
Давайте рассмотрим несколько моделей, разработанных этой компанией:
Hyundai Stellar — автомобиль производства Hyundai; он производился с 1987 по 1992 год. Hyundai Sonata — автомобиль среднего размера, который продается в основном в Северной Америке и составляет конкуренцию таким моделям, как Toyota Camry и Honda Accord. Hyundai Tiburon — двухдверное спортивное купе, впервые представленное в 1996 году как доступный спортивный автомобиль начального уровня. Hyundai i10 на городском авторынке с 2008 года. Hyundai i20 , 3-дверный хэтчбек первого поколения, был выпущен в 2009 году в качестве замены Hyundai Getz.
Это все о Hyundai. Спасибо, что прочитали эту информацию. Теперь давайте перейдем к следующему: Kia Motors.

Kia Motors
Kia Motors — южнокорейская многонациональная компания, которая разрабатывает, производит и продает легковые автомобили, внедорожники, коммерческие автомобили, автобусы. Основан в 1944, но официально Kia была запущена в декабре 1947 года. Сегодня это одна из самых быстрорастущих автомобильных компаний в мире со штаб-квартирой в Сеуле.
Kia Motors Corp., дочерняя компания Hyundai Motor Group, проектирует, разрабатывает, производит и продает легковые автомобили под брендом Kia и является глобальным дистрибьютором автомобилей класса люкс Hyundai Motors. Компания также предлагает полный спектр услуг через свою сеть дистрибьюторов и дилеров, охватывающую около 150 стран.
Компания была основана в 1944 году как компания по производству велосипедов. В 1952 году под новым названием Kia Motors они начали производство мотоциклов и автомобилей. Kia всегда уделяла особое внимание функциям безопасности, хорошему дизайну и доступным ценам. Чтобы быть в курсе последних тенденций в отрасли, они решили открыть новые штаб-квартиры в Европе и США.
Самые продаваемые модели моторов Киа – Sportage, Forte, Rio, Sorento, Optima, Soul и многие другие. Спортейдж — это кроссовер. У него отличная топливная экономичность, и он построен на платформе Hyundai Tucson. Sportage предлагается в двух версиях: Sportage I с 2,0-литровым двигателем Gamma и Sportage II с 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 175 л.с. и 185 л.с.
Forte — четырехдверный компактный седан с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 138 кВт. Дизайн автомобиля, производительность, функции безопасности и экономия топлива делают его очень популярным. Rio выпускается в версиях LX, EX и SX. Бензиновый двигатель объемом 1,4 л развивает мощность 75 л.с. Sorento — среднеразмерный кроссовер. Он оснащен 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 166 л.с. и 3,5-литровым V6 мощностью 200 л.с.
Это вкратце о Kia Motors, теперь давайте перейдем к следующему: Daewoo.

Daewoo
Daewoo — южнокорейская компания, основанная в 1967 году и ставшая одним из крупнейших автопроизводителей в мире. Первоначально компания продавала легковые и грузовые автомобили семьям и малым предприятиям по всей Корее, а затем расширилась до Северной Америки. В настоящее время Daewoo специализируется на производстве легких коммерческих автомобилей и была воспитана General Motors.
Автомобили Daewoo производятся с прицелом на качество и долговечность. Они были разработаны, чтобы противостоять обычному износу, а также внезапным авариям или столкновениям. Компания также следит за тем, чтобы ее автомобили были оснащены всеми новейшими функциями безопасности, такими как подушки безопасности и ремни безопасности, чтобы защитить водителей в случае чрезвычайных ситуаций. И поскольку Daewoo хочет предоставить больше, чем просто транспортное средство, они предлагают послепродажные услуги, такие как помощь на дороге.
Известные модели автомобилей Daewoo: Matiz, Nubira, Tacuma, Windstorm, Leganza. Daewoo Matiz — отмеченный наградами автомобиль, продано более 3 миллионов единиц по всему миру с момента его запуска в 1998 году.
Daewoo Matiz предлагает беспрецедентный уровень комфорта при вождении по городу. У него высокий дорожный просвет, что позволяет легко передвигаться по улицам любого города, а его колесная база в два раза больше, чем у современных моделей этого класса.
Nubira — пятидверный седан, представленный на рынке в 1997 и оказался очень удачным семейным автомобилем. Nubira доступна с бензиновым двигателем. Он оснащен всеми обычными компонентами подачи мощности, которые можно найти в четырехцилиндровых двигателях.
Удостоенный наград Daewoo Tacuma представляет собой среднеразмерный пятидверный хэтчбек, выпущенный в 2000 году. Он предлагает лучшую в своем классе производительность при экономичном расходе топлива. Всего в этой машине могут сидеть 5 человек.
Daewoo Leganza — седан среднего размера, представленный на рынке в 1997 году. Силовой агрегат этого автомобиля обеспечивает лучшую в своем классе производительность при экономичном расходе топлива. В нем пять посадочных мест и все функции комфорта роскошного седана.
Автомобили Daewoo очень популярны на мировом рынке. Он зарекомендовал себя стильным дизайном, высоким качеством и доступной ценой. Надеюсь, вы получили четкое представление о Daewoo, теперь давайте перейдем к следующему в списке популярных корейских марок автомобилей: SsangYong Motor.

SsangYong Motor
SsangYong Motor Company — южнокорейский производитель автомобилей, базирующийся в Пусане, Южная Корея. История компании, основанной в 1994 году, включает в себя производство джипов и внедорожников как для гражданского населения, так и для военных, и им даже было поручено производить автомобили для GM во время их финансового кризиса. В настоящее время SsangYong Motor Company выпускает седаны, внедорожники и кроссоверы.
Он был основан индийским промышленным конгломератом Mahindra & Mahindra Limited.
Сегодня SsangYong Motor Company является одним из крупнейших производителей автомобилей в Южной Корее. Она была основана с целью производить автомобили для местного рынка и экспортировать их по всему миру под собственной торговой маркой. Их первый модельный ряд полностью состоял из автомобилей Daewoo после ребрендинга, а именно: Chair, Korando Sports, Rexton и Tivoli.
Другими известными моделями Ssyang Motors являются SsangYong Rodius, Ssyang Rexton, SsangYong Korando, Transstar, Tivoli, XLV, Musso, Istana и др. Он также известен как один из самых талантливых производителей автомобилей в Южной Корее.
SsangYong Rexton — новейший внедорожник SsangYong. Этот автомобиль предлагает высокую производительность в универсальном пакете. Он оснащен мощным двигателем и имеет множество дополнительных функций и характеристик, таких как качественная система трансмиссии и подвески, обновленные тормоза и шины.
Tivoli также известный внедорожник производства SsangYong в Южной Корее. Кроме того, они поставляются с некоторыми мощными двигателями и обновленными функциями, такими как обновленная подвеска и усиленная тормозная система и т. д.
SsangYong Transtar — один из самых популярных грузовиков в Южной Корее. Они используются для перевозки различных коммерческих грузов, сельскохозяйственных целей и т. д. Они очень надежны и имеют качественную сборку, что позволяет им эксплуатироваться в течение длительного периода времени без поломок и капитального ремонта. SsangYong Transstar также является одним из самых прочных грузовиков в Южной Корее.
В SsangYong Motors работает отличная команда по исследованиям и разработкам. Компания обеспечивает самые передовые технологии в своих автомобилях. SsangYong Motors — один из крупнейших автопроизводителей Южной Кореи. Он известен тем, что предлагает высококачественные автомобили, оснащенные новейшими функциями и очень прочные.

Renault Samsung Motor
Renault Samsung Motor Company — один из крупнейших мировых автопроизводителей. Он был основан в 1954 году и с тех пор стал 9-мкрупнейший автопроизводитель в мире. Компания работает в 150 странах, включая Бразилию, Индию и Китай, где в 2017 году было открыто более 100 новых дилерских центров.
Компания претерпела множество изменений, но всегда оставалась верной своей миссии: качественные автомобили, безопасные для пользователей».
Заводы расположены в Пусане, Южная Корея. По всему миру насчитывается более 4000 дилерских центров, где вы можете купить автомобили Renault для продажи.
Автомобильная компания Renault Samsung создала множество моделей, таких как SM5, Samsung QM5 и SM7.
SM5 — седан среднего размера. Это комфортабельный, роскошный и безопасный автомобиль. QM5 — это роскошный автомобиль начального уровня. Продается как четырехдверный седан, так и двухдверное купе. Он оснащен антиблокировочной тормозной системой, которая защищает вашу семью и не дает вам слишком сильно скользить по дороге в плохих условиях.
SM7 — полноразмерный седан класса люкс. SM7 — один из самых прибыльных автомобилей Renault Samsung. Это полноразмерный роскошный автомобиль с двигателем V8, обеспечивающим скорость и ускорение по требованию.
QM5 — это минивэн, в котором достаточно места для пяти взрослых и много места в багажнике. Он имеет семь подушек безопасности, чтобы обеспечить безопасность вашей семьи. Это один из самых доступных роскошных автомобилей на рынке.
Renault Samsung использовался в качестве официального автомобиля для многих различных мероприятий, таких как чемпионат мира по футболу в Южной Корее и Японии. Его также видели на автосалоне в Нью-Йорке и Лос-Анджелесе.
Это были несколько активных корейских автомобильных брендов, которые сегодня активно присутствуют на дорогах. Помимо них, есть много автомобильных марок, которые занимают очень значительную долю на рынке, но не так активны. Давайте изучим их.

Другие производители автомобилей из Кореи:

CT&T United
CT&T United Car Company работает в автомобильной промышленности более 15 лет и является одной из ведущих автомобильных корпораций Южной Кореи. CT&T United Car Company производит целый ряд автомобилей, от седанов до внедорожников и всего, что между ними. Неудивительно, что CT&T United Car Company получила множество наград за свою работу — они делают одни из лучших автомобилей на рынке!
Компания CT&T была основана Янг Ги Ли и Джозефом Дж. Уайтом, ее штаб-квартира находится в Кёнгидо, Южная Корея. Эта компания известна производством автомобилей с батарейным питанием. Компания также известна производством автомобилей с уменьшенным расходом топлива и другими подобными качествами.
Владелец компании CT&T United Car Company Янг Ги Ли родился в Южной Корее. Он имеет степень бакалавра в области машиностроения и имеет степень MBA. Ли несколько лет работал в General Motors, прежде чем решил основать собственную автомобильную компанию.
Известными моделями CT&T United являются CT&T e-zone, CT&T FIVe, CT&TeZONE Plus, Tropic, Police EV, Evan, cZone и т. д.
Фирма имеет региональную сборочную и торговую сеть в США. В результате есть большая вероятность, что фирма скоро начнет производство автомобилей в Соединенных Штатах на небольших заводах.

Proto Motors
Компания Proto Motors была основана в 1997 году и с тех пор занимается производством автомобилей. Компания базируется в Южной Корее и специализируется на производстве автомобильных запчастей для других автомобильных компаний по всему миру. Они сотрудничают со многими автомобильными компаниями Kia Motors, Daewoo, Hyundai.
Они занимались поставкой автозапчастей для некоторых крупнейших компаний автомобильной промышленности, включая Hyundai, Subaru, Kia, Audi, Citroën и многих других!
Этот бренд в основном занимается перепроектированием и изменением формы многих автомобильных деталей и компонентов подвески. Они специализируются на производстве электромобилей, автомобилей с батарейным питанием, двигателей и многого другого.
В последние годы наблюдается рост спроса на электромобили. Люди начинают понимать, что топливо стоит дорого, и хотят сэкономить, построив нефтяную вышку у себя дома. Вот почему Proto Motors больше сосредоточена на создании и продаже электромобилей.
Spirra — уникальный электромобиль, разработанный Proto Motors. Это спортивное двухместное купе, представленное в 2011 году на Нью-Йоркском международном автосалоне. Ожидается, что этот автомобиль поступит в производство в 2014 году, но о том, где будут производиться эти автомобили, не сообщается.
В 2001 году компания Proto Motors разработала лимузин. В то время они в основном занимались созданием компонентов для других компаний, но в последнее время они изменили свое внимание на создание собственного бренда и продуктовой линейки, которая включает в себя спортивные автомобили, мотоциклы и многое другое.

Zyle Daewoo Bus Corporation
Zyle Daewoo Bus Corporation — южнокорейский производитель автобусов со штаб-квартирой в районе Пусанджин, Пусан. Они производят автобусы как с дизельными, так и с газовыми двигателями, а также компания специализируется на поставках запчастей для других производителей автобусов.
Zyle Daewoo производит автобусы более 15 лет и на сегодняшний день является одним из ведущих производителей автобусов в Южной Корее с общим объемом продаж более 20 000 единиц.
Предприятие специализируется на производстве автобусов среднего размера (междугородних автобусов). Их основной экспорт идет в Китай, Южную Америку и Восточную Европу.
Zyle была основана в 2002 году компанией Young-An Hat Company. Вскоре после этого он разработал новую концепцию, которая заключалась в производстве автобусов среднего размера. Компания сотрудничает с европейскими автомобильными компаниями в области проектирования и разработки.
Первый автобус Zyle был доставлен в Китай в 2003 году. Сегодня Zyle Daewoo хорошо известна своими технологиями, красивым дизайном и надежностью.
Известными моделями автобусов компании Zyle являются Daewoo FX212 Super Cruiser, Bh215H Royal Express, Royal Nonstop, городские и пригородные автобусы и т. д.
FX212 Super Cruiser — 12-метровый автобус с кондиционером. Он может перевозить 90 пассажиров и имеет просторный салон с удобными сиденьями. Эта модель была впервые представлена в 2007 году и широко используется по всей Южной Корее в качестве городского и туристического автобуса. FX212 Super Cruiser производится на заводе в Пусане.
Эти автобусы хорошо известны своими надежными двигателями, удобными сиденьями и современными системами безопасности. В стандартную комплектацию автобусов Zyle входит кондиционер, радиооборудование, DVD-плеер, тормоза с АБС или антиблокировочная система, чтобы водитель всегда сохранял полный контроль над автомобилем.

Asia Motors
Asia Motors была основана в 1965 году и имеет штаб-квартиру в Южной Корее. Они предлагают широкий выбор транспортных средств, от небольших автомобилей до роскошных седанов, от джипов до внедорожников и т. д., для всех, кто хочет высококачественный автомобиль по разумной цене.
В 1976 году он был преобразован в филиал Kia Motors. Продукция Asia Motors включает в себя малые и средние легковые автомобили, внедорожники, микроавтобусы, автобусы, грузовики, коммерческие автомобили.
Asia Motors является официальным дистрибьютором Hyundai Motor Company в Северной Корее. Кроме того, они распространяют продукцию Kia Motors. Их модели представлены более чем в 100 странах мира. В 1999 у них было навсегда закрыто производство.
К известным моделям Asia Motors относятся Asia Topic, Combi, Granto, Rocsta, Cosmos, Towner и др.
Asia Topic – автомобиль для тех, кто мечтает стать обладателем настоящей классики. В нем сочетаются современные технологии и оригинальный дизайн от производства южнокорейских автомобилей, что делает его отличным вариантом для всех, кто интересуется стилем, с помощью которого можно гордиться собой по любому поводу.
Rocsta разработан в 19стиль 70-х. Это внедорожник с четырьмя колесами.
Granto — один из самых роскошных автомобилей, разработанных Asia Motors, благодаря широким шинам и мощным двигателям, обеспечивающим маневренность в любых условиях.
Asia Motors предлагает Asia Towner минивэн, который легко поместится на самой маленькой парковке. У Asia Motors также есть Asia-chief, коллекция тяжелых грузовиков и коммерческих автомобилей с низкой стоимостью за километр.
Это то, что у нас есть для Asia Motors.
Наряду с названиями популярных корейских автомобилей марки мы также предоставили небольшое описание каждого из автомобилей.
9Июн
Чем покрыть автомобиль для защиты: 6 способов защиты от сколов, чтобы машина сверкала как новая
9 Июн 2021 alexxlab Комментировать
Как защитить кузов автомобиля зимой
Зимой коммунальщики обрабатывают дороги противогололедными реагентами. Самые распространенные из них — техническая соль и бишофит. Обработанная ими дорога не будет замерзать при температуре до −9 °C.
В то же время, противогололедные реагенты значительно ускоряют коррозию металла, разрушает ЛКП, резину и хромированные детали.
Защита от реагентов сводится к созданию барьера между агрессивной средой и поверхностью автомобиля. Главное условие эффективной защиты — в правильной подготовке поверхности, которая включает двухфазную мойку, удаление несмываемых загрязнений и обезжиривание.
Средства защиты различаются по принципу действия, сроку службы, цене и сложности нанесения. Рассмотрим самые популярные.
Жидкая защита
Современные жидкие защиты называют защитными агентами. Они обладают водоотталкивающим эффектом, защищают от реагентов и придают зеркальный блеск. Срок действия — от одного месяца до полугода. Эффект защиты постепенно слабеет, поэтому обновлять ее можно и раньше.
Главное достоинство жидких агентов — простота использования. Достаточно распылить по поверхности чистого влажного автомобиля и вытереть микрофибровым полотенцем, которое обычно продается в комплекте.
Нанесение и эффект:
Доступные варианты от SOFT99
Восковая защита
Восковые защиты обладают водоотталкивающим эффектом, защищают от реагентов и придают классический блеск. Срок действия — от 2 до 9 месяцев. Эффект защиты постепенно слабеет. Главные достоинства восковой защиты — повсеместная распространенность и очень низкая цена из расчета на одно нанесение.
Наносить воск сложнее, чем жидкую защиту. Понадобится теплое, хорошо освещенное помещение и определенная сноровка. Чистый автомобиль нужно высушить, равномерно нанести воск, подождать 10 минут и располировать микрофибровым полотенцем. Восковый слой должен быть тонким, иначе на ЛКП останутся пигментные пятна.
Нанесение и эффект:
Доступные варианты от SOFT99
Kiwami: гидрофобный эффект, 3 месяца службы
Fusso Coat: гидрофобный эффект, 9 месяцев службы
Water Block: гидрофобный эффект, 3 месяца службы
Кварцевая защита
Кварцевое покрытие значительно тверже, чем ЛКП, поэтому оно надежно защищает его не только от реагентов, но и от физического воздействия и сильных красителей. Даже если на покрытии появится царапина, она не дойдет до ЛКП. Кварцевые покрытия обеспечивают стеклянный блеск. Срок службы кварцевых покрытий начинается от 1 года.
Кварцевое покрытие — самый сложный и дорогостоящий тип защиты, недоступный для самостоятельного нанесения. Для нанесения защиты необходимо иметь теплое, сухое и правильно освещенное помещение, инфракрасные лампы и специальные навыки. При самостоятельном нанесении вы наверняка испортите ЛКП, поэтому рекомендуем наносить кварцевую защиту только в детейлинговом центре.
Демонстрация эффекта покрытия SOFT99 BeCarx:
Доступные варианты от SOFT99 и G’zox
SOFT99 H-7: гидрофобный эффект, 1 год службы
SOFT99 BeCarx Body Heat: гидрофобный эффект, 2 года службы
G’zox Hydro Finish: гидрофильный эффект, 2 года службы
Комплексная защита в студии детейлинга
Самый надежный и эффектный способ защитить автомобиль от реагентов — сделать это в комплексе. Для примера возьмем комплекс услуг за 150$, проведенный специалистами G’zox DreamShine Kiev для Subaru STI:
двухфазная мойка кузова;
глубокая очистка кузова;
легкая полировка кузова, BigFoot RUPES;
полировка светотехники, BigFoot RUPES;
защита кузова фторполимерным составом FUSSO, SOFT99.
Поделиться
Отправить
полимерные покрытия для защиты внедорожников
29.05.2015
Категория: Статьи об оборудовании
Просмотров: 30928
Чем труднее препятствия и хуже внешняя среда, тем выше вероятность процарапать кузов до металла и запустить процесс коррозии. Штатное лакокрасочное покрытие и там, где нет дорог уже не спасает и приходится использовать дополнительную защиту. Самой эффективной считаются покрытия на основе полимочевины и полиуретанов.
Полимерные покрытия, о которых пойдет речь – это действительно надежная защита от серьезных агрессивных воздействий и механических повреждений. Обеспечивают гидроизоляцию, противостоят бомбардировке гравием и песком, защищают от «зимнего коктейля» из соли и реагентов. Особенно эти средства любят владельцы пикапов. Они обрабатывают кузова и забывают о царапинах и сколах краски от контакта с перевозимым грузом.
Правда, выглядит полимерная защита как … защита. Серьезно и брутально. Это не блестящая восковая полироль. Это броня. Истории известны случаи нанесения таких покрытий на маленькие машинки, но все-таки эластомеры больше востребованы владельцами джипов и пикапов для предохранения от повреждений во время сильно бездорожной езды или перевозки грузов. Тут они более к месту.
Из-за внешней схожести полимочевинные и полиуретановые защитные составы часто путают. Комплексы на основе полимочевины Line – X, Z-PRO, BRON-X пытаются сравнивать с полимерными составами RAPTOR U-POL и Herculiner, что неправильно. Да, результат обработки похож – шершавый защитный слой. Но все остальное разное. Химическая структура, характеристики и свойства, способ нанесения и, как следствие, цена.
ПОЛИМОЧЕВИНА (Polyurea)
Сейчас вы, может быть, что-то вспомните и спросите: «Не тот ли это материал, что используют для защитных покрытий на грузовиках? Про него ещё рассказывали в программе «Разрушители легенд», и там оно выдержало воздействие открытого огня и направленный взрыв… ». Да, это он. Изобретенная 30 лет назад и ставшая в девяностых годах коммерческим продуктом технология «напыляемые полимочевинные эластомерные покрытия», несмотря на свое неблагозвучное название, совершила революцию на рынке защитных технологий. Оказалось, что полимочевина (поликарбамид) идеальна для оберега машины.
Крепкое – не царапается, противостоит сильным ударам и не боится вибрации.
Гибкое – не лопается при деформации и растягивается в 2-3 раза. При ДТП не трескается, а при нанесении ровно ложится и прочно прилипает к поверхностям любых форм и конфигураций. Более того, полимер придает деталям дополнительную прочность.
Экологически чистое и негорючее – не содержит растворителей – можно покрывать внутренние поверхности салона и кузова, а потом безбоязненно там спать и находится долгое время.
Мгновенно твердеет и наносится в любых условиях. Несколько слоев наносятся без промежуточной сушки. Сразу после напыления машину можно собирать и ехать.
Плюс ко всему, эластомер является дополнительной шумоизоляцией и обладает водоотталкивающим эффектом. Машина, обработанная полимочевиной, значительно меньше пачкается грязью. Она с нее просто скатывается.
Любителям точных цифр приведем технические характеристики полимочевины:
Твердость по Шору 83-86
Предел прочности на разрыв 11,72 МПа
Относительное удлинение 350%
Модуль упругости 24,41 МПа
Прочность на раздирание 42,91 кН/м
Плотность твердого материала 1101,8 кг/м3
Температура эксплуатации -40°С +82°С
Летучие органические соединения Отсутствуют
Время гелеобразования 2-5 секунд
Эксплуатация Через 4 часа легкий режим, через 24 часа полная эксплуатация
Время отверждения Полное отвердевание через 2-7 дней.
Отличный состав для защиты внедорожников целиком и отдельных деталей. Неидеальный, нюансы использования есть. Однако преимуществ значительно больше, чем относительных недостатков.
Внешне автомобиль, его элементы или части (бампера, пороги, противогравийный пояс, край капота и т.п.) выглядят как покрытые «шагренью» — защитой, слегка шершавой на ощупь и напоминающей твердую резину. Величина и размер шершавости регулируется мастером при нанесении. Толщина покрытия обычно от 1 до 5 мм. Оптимальным считается слой в 2-3 мм, но торцы дверей уже не обработаешь – они перестанут закрываться.
Цвет может быть не только черный, а практически любой. Специалисты из компании «Truck Garage» уверяют, что путем нанесения второго слоя, покрытие может быть окрашено даже в металлик. Правда, пупырчатая структура материала не подразумевает особого блеска. И еще надо учитывать, что если машина красится не целиком, то точно подобрать колер защищаемых элементов под родной цвет автомобиля бывает довольно сложно и не всегда удается. Гладкие и шершавые поверхности отражают свет и смотрятся по-разному. Тут надо обращаться к мастерам с большим опытом.
Готовят машину к обработке полимочевиной как к покраске. Чистят, сушат, грунтуют поврежденные места. Полимер обладает очень высокой адгезией (прилипанием) и напылять его можно прямо по родной краске. Но это если автомобиль не поврежден и еще нет следов коррозии. В противном случае надо зачищать до металла или пластика. Если «броня» ляжет на ржавчину или вздутую краску, то образуется пузырь и исправить это будет невозможно.
К слову, после аварии или при других повреждениях полимочевинного защитного слоя его нельзя отремонтировать частично. Чтобы сохранить гидроизоляцию и безшовность надо снова обрабатывать элемент кузова или деталь целиком, предварительно сняв старое покрытие. А отодрать полимочевину очень и очень непросто (помните про высокую адгезию). Имейте в виду – «вторая кожа» прирастет к вашему автомобилю пожизненно. Именно поэтому обрабатывать «шагренью» принято пикапы и внедорожники, которым защита добавляет цены, а не легковушки, которым «броня» не к лицу и при продаже стоимость машины уменьшает. В США, где полимочевинные покрытия используются уже 20 лет, Национальная автомобильная ассоциация выяснила – стоимость автомобиля, обработанного эластомером, увеличивается при продаже на 50%. Логично. Вероятность того, что машина не гнилая возрастает многократно.
Полимочевину, в отличие от полиуретановых покрытий невозможно нанести самостоятельно кисточкой или валиком. Надо обращаться к профессионалам, желательно сертифицированным производителем покрытий. Слишком уж тут много тонкостей и хитростей. Мало того что необходимо дорогостоящее оборудование с дозаторами, обогреваемыми шлангами, рециркуляционным насосом, мощным компрессором и пистолетом-распылителем. Еще нужны правильно подобранные компоненты покрытия и критически важен персонал, умеющий всем этим пользоваться. Поэтому фирм «с историей», долго занимающихся обработкой автомобилей полимочевиной немного. Тут ключевая фраза «с историей». Купить оборудование и заявить о себе несложно. Труднее набрать портфель выполненных работ и благожелательных отзывов заказчиков.
Компаний, предоставляющих услуги нанесения напыляемых полимочевинных эластомерных покрытий довольно много, однако почти все используют один из трех составов Line – X, Z-PRO, BRON-X. Как признают во всех компаниях, в основе разных составов одна формула алифатической или ароматической полимочевины. Различия только в пропорциях ингредиентов, добавках и немного разных физических характеристиках покрытия. Однако, честно говоря, неискушенному джиперу понять разницу крайне сложно. Ведь помимо характеристик состава на конечный результат влияет рука мастера и внешние условия, а это уж совсем субъективные показатели.
Немного теории для лучшего понимания разницы между брендами. «Алифатическая» полимочевина нечувствительна к воздействию ультрафиолетового излучения и не меняет цвет под влиянием солнечного света. «Ароматическая» полимочевина довольно быстро выцветает на солнце. Например, белое приобретает лимонный оттенок через месяц, а черное или серое теряет блеск. Но «ароматическая» в 1,5—2 раза дешевле.
По всем другим свойствам (прочность, тягучесть, водостойкость и т.п.) алифатическая и ароматическая идентичны. Поэтому если цвет внедорожника не столь важен или предполагается красить внутренность кунга пикапа, то, как в рекламе: «Зачем тратить больше?».
LINE-X
Наиболее известный в России бренд полимочевинных защитных покрытий из США. Компания начала работу над разработкой покрытия более 30 лет назад и около 20 из них обрабатывает автомобили. По миру у Line-X большая сеть филиалов, а первые мастерские Line-X появились в нашей стране 5 лет назад. За эти годы покрытие уже стало не просто защитой, а имиджевым элементом серьезных внедорожников и пикапов типа Тойота Тундра и Форд Раптор. Кузова и детали машин обрабатываются двухкомпонентным составом XS-100 из ароматической полимочевины с пожизненной гарантией. К слову, у компании только сертифицированные центры, состав покрытия закупается в головном офисе в Америке – так что есть все основания давать такую серьезную гарантию.
Как нам пояснил ген. директор официального представительства X-Line по Северо-Западу России компании «Truck Garage» Петр Досманов, LINE-X изначально создавался для защиты автомобилей. Физико-химические свойства XS-100 оптимальны для автотранспорта, а эффективность доказана использованием в инженерном корпусе армии США и российскими джиперами. Бывает, после преодоления тяжелого бездорожья автомобили привозят на ремонт с серьезными повреждениями, но с целым защитным покрытием.
Для предотвращения выцветания полимочевинная броня сверху покрывается краской от фирмы Дюпон, специально разработанной под это покрытие. Но это если захочет заказчик. При защите элементов, не подверженных ультрафиолету, ненужных трат можно избежать.
Нам удалось вплотную испытать качество работ и защитные свойства покрытия, можем с уверенностью сказать: ребята отлично делают свое дело, а Line-X действительно работает. Косвенным доказательством тому является парковка перед мастерской и запись на два месяца вперед.
BRONIX
Полимер европейского производства. Фирмы, напыляющие на автомобили и детали покрытия от этого бренда используют оба вида полимочевины Алифатическую и Ароматическую.
По словам мастера петербургской компании «Bron-X» Игоря, заказчик сам выбирает тип состава – дешевый, но выцветающий на солнце состав или более дорогой, но стойкий. При использовании выцветающей ароматической мочевины самые критичные светлые цвета. Темные практически не меняются, только теряют со временем блеск.
Изначальная колеровка покрытия проводится по каталогу RAL colors. Гарантия на выполняемые работы 3 года, на покрытие от 5 до10 лет (у разных организаций по-разному). Но у всех под гарантией на покрытие подразумевается, что в течение заявленного времени он не потрескается и не потеряет физических свойств. На изменение цвета гарантия не распространяется.
К сожалению, мы имели негативный опыт обработки покрытием Bron-X экспедиционного Unimog — буквально через несколько недель покрытие начало вздуваться, а потом и вовсе отваливаться пластами. Пришлось воспользоваться гарантией и покрывать автомобиль заново. Надеемся, что это было связанно с непрофессионализмом мастера, а не с самим составом.
Z-PRO
Для обработки автомобилей используется трехкомпонентный состав с индексом Standart, производства швейцарской компании «Huntsman», но доработанный. По заказу официального дистрибьютора продукта фирмы «Протек» в Россию поставляется эластомер адаптированный под наш климат.
Кроме того «Huntsman», по заказу своего представителя в России специально разработал пигментирующие составы для ароматической полимочевины, увеличивающие устойчивость к воздействию прямых солнечных лучей в 10 раз.
Опыта работы с этой компанией не имеем, поэтому выводы отложим до более близкого знакомства.

ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ ПОКРЫТИЯ
Наши старые знакомые, известные многим как «антигравийка». Распространение широчайшее, марок и названий десятки, однако, именно в среде автомобилистов наиболее известны две: RAPTOR U-POL и HERCULINER. Раптор популярен настолько, что уже стал нарицательным названием для полиуретановых красок и композиций самых разных производителей.
Основная прелесть этого типа защитных покрытий – простота использования, описываемая производителями как «Достаем из коробки — взбалтываем — наносим». Обработать свой автомобиль, кузов пикапа, силовой обвес и все что угодно каждый может самостоятельно. Необходимый навык – умение пользоваться кистью, валиком или краскопультом.
Необходимые условия – гараж. Основное неудобство в том, что полиуретаны долго сохнут и во время высыхания их надо оградить от пыли, грязи и дождя.
Защищают полиуретановые краски от тех же видов агрессий, что и полимочевина: ржавчина, коррозия, агрессивных воздействий соли и химических реагентов, механические повреждения и ультрафиолет. Только делают это чуть слабее.
По сравнению, например, с Line-X слой полиуретана получается тоньше и жестче. Пробивается меньшим усилием, сильнее царапается и более подвержен сколам. В одном из сравнительных тестов полимочевины и Раптора по обработанному покрытиями в два слоя капоту стреляли из пневматического пистолета, имитируя летящие камни. Выстрелы с 5 метров выдержали оба покрытия, а с трех метров только Line-X. На Рапторе обнаружились сколы и вмятины. Проверка материалов ударами кувалды оставила следы на обоих, но Раптор при этом расслоился и в месте вмятин потерял внешний слой.
Зато обработка полиуретановыми покрытиями заметно дешевле. Примерно на треть по цене состава и это без учета стоимости работ. Если испытания, которым вы подвергаете свой автомобиль не сильно экстремальны и ограничиваются царапинами от веток и редкими бродами, то, возможно, лучше выбрать полиуретан.
RAPTOR
Двухкомпонентное защитное покрытие, продающееся комплектами из четырех бутылок состава и одной емкости с отвердителем. Коробки хватает для обработки в один слой 10 кв.м.
Время сушки между слоями 3 часа, полная полимеризация и набор прочности наступает через 3 недели, но использовать автомобиль (деталь) можно уже через 10 часов после нанесения последнего слоя.
С этим видом покрытия мы тоже сталкивались — по структуре выглядит очень похоже на полимочевину, а при набитой руке мастера Raptor действительно смахивает на матовый мелкозернистый пластик. К сожалению, долго эксплуатировать покрытый Raptor автомобиль нам не удалось, поэтому не можем сказать свое веское слово про долговечность. По сети ходят самые различные отзывы — от восторженных до советов никогда не пользоваться. Думаем, что это опять зависит в первую очередь от квалификации того, кто наносил защиту.
HERCULINER
Однокомпонентный состав, поставляемый в банках разной емкости с прилагаемыми в комплекте валиком и кистью. Удобно. Не надо ничего смешивать. Перестает липнуть через 6 часов. Высыхает через двенадцать.
За счет замешанной в полимер резиновой крошки покрытие получается в 5 раз толще, чем рапторовское и более шероховатое. Фактура готового защитного покрытия напоминает наждачную бумагу и обладает функциями противоскольжения.
В свое время мы даже сами покрывали этой защитой грузовые отсеки кузова пикапов. Если отбросить, что возни с подготовкой и нанесением очень много, сохнет покрытие очень долго, а выглядит относительно эстетично, то это вполне неплохой бюджетный вариант именно для внутренней защиты кузова пикапа.
Выбор
Внимательное изучение отзывов на форумах показало, что единого мнения какой тип полимерного покрытия или марка состава лучше не существует. Хвалят и ругают всех. У каждого покрытия и каждой фирмы, эти покрытия наносящей, есть свои сторонники и противники. Пожалуй, единственный реально действующий способ свести к минимуму риск нарваться на некачественную работу – это сначала обработать отдельную деталь, например, силовой бампер. А затем, если понравится, в том же месте у того же мастера тем же составом обработать автомобиль.
А еще лучше потратить время, посидеть в сети и почитать отзывы владельцев, которые уже обработали свои внедорожники, о том или ином покрытии и компании, его наносящим.
Текст: Алексей Игнаткович.
Фото производителей покрытий и компаний, занимающихся нанесением защиты.
Комментарии для сайта Cackle
Защита от сколов и царапин
Дороги, парковки, агрессивное вождение – это факторы риска для ЛКП автомобилей, которые изо дня в день нещадно оставляют свои следы. Вот почему защита кузова от сколов и царапин становится для автолюбителей серьезной проблемой. Авторынок представляет массу решений этого вопроса на любой вкус, цвет и кошелек.
Антигравийная пленка
Популярный вариант, обеспечивающий защиту от царапин, – наклейки на кузов. По внешнему виду это прозрачная пленка. Выделяют две разновидности:
антигравийная – защищает благодаря особенностям технологии и составу материала;
виниловая пленка – обеспечивает защиту транспортное средство благодаря толщине.
Поскольку оба вида покрытия практически одинаковы по внешнему виду, самостоятельно понять, которое перед вами, можно с помощью теста. Попробуйте проткнуть или разорвать ее. Получилось – виниловая, нет – антигравийная.
Обе пленки имеют как преимущества, так и недостатки. Плюсы виниловой пленки:
бюджетная стоимость – в 5-6 раз дешевле полиуретановой;
защита транспорт от небольших потертостей и царапин, песка и незначительных повреждений при неаккуратной езде;
декоративная составляющая.
Минусы:
пленка подвержена температурным перепадам – съеживается при нагреве, при похолодании промерзает и твердеет;
относительно скоро выцветает как под влиянием ультрафиолета, так и от воздействия разных химических веществ.
Основным недостатком считается стоимость антигравийки, которая может в пять раз превышать стоимость виниловой.
Полиуретановая наклейка способна пропускать солнечные лучи. С одной стороны, нет защиты от выцветания кузова. С другой — если вы защитили пленкой не только определенные области автомобиля, машина выцветает равномерно.
Оба варианта покрытия наносят как на всю поверхность транспортного средства, так и на самые уязвимые его части. Чаще всего в защите нуждаются:
фары;
крылья;
лобовое стекло;
передний бампер;
капот.
Монтаж пленки как защиты от царапин и сколов требует специальных навыков и техники. Деталь авто предварительно обрабатывается специальным составом и под воздействием горячих воздушных потоков пленка тщательно и плотно прижимается к поверхности.
Наклейка прослужит защитой от царапин не один год, если обратиться в специализированную компанию. Профессионалы проследят, чтобы удаление пленки прошло без последствий.
Защитные полироли
Специальные составы защитят кузов от царапин и пагубного влияния обружающей среды, а также замаскируют имеющиеся дефекты лакокрасочного покрытия. Защитная полировка сводится к процессу нанесения на ЛКП машины полимерного слоя. На рынке автохимии полироли представлены достаточно широко. По составу выделяют:
Восковые считаются наиболее безопасными, бюджетными, легко наносимыми, но хватает их ненадолго.
на основе тефлона. Относятся к категории профессиональных. Покрыть кузов полиролем означает сохранить авто от ультрафиолета, химических реагентов, воды и грязи. Срок службы тефлонового покрытия при интенсивной эксплуатации транспортного средства – до двенадцати недель.
На основе эпоксидных смол. Такая защита сохраняется до 1 года. Взаимодействует с ЛКП на молекулярном уровне, образуя микро-панцирь. Хорошо предохраняет от возникновения органических пятен.
Нанополировка – максимально долговечный тип полироли. Устойчива к механическому и химическому воздействию. Благодаря нанополировке большая часть дорожного мусора просто слетает с кузова – настолько он скользкий.
Защитные полироли выгодно отличаются от наклеек тем, что сохраняют автомобиль от ржавчины, а краску – от пагубного влияния солнечных лучей.
Жидкое стекло
Многие считают жидкое стекло разновидностью защитных полиролей. Вещество относительно новое, взаимодействует с лакокрасочным покрытием на химическом уровне, образуя стеклянную пленку. Автолюбители, которые особо ценят экстерьер своего транспортного средства, предпочитают жидкое стекло. Оно в состоянии не просто защитить кузов автомобиля от царапин и сколов, но и преобразить машину внешне, создавая впечатление добротного лакового покрытия.
По сроку службы жидкое стекло отличается долговечностью – до 12 месяцев эффективной защиты. Оно не царапается, хорошо держит механические удары мелкого гравия на высоких скоростях, сохраняет первоначальный цвет авто, помогает предохранить кузов от коррозии. Наносить жидкое стекло можно как в салоне, так и самостоятельно, обработка включает:
подготовку поверхности машины – очищение и обезжиривание;
равномерное нанесение состава губкой;
ручную полировку кузова мягкой тканью.
Жидкий чехол
Максимально доступный вариант защиты ЛКП от мелких дорожных опасностей (царапины от веток, гравия, песка) – жидкий чехол. Материал достаточно удобен при нанесении и последующем уходе. Наносится на тщательно очищенный кузов машины в три-четыре слоя обычной малярной кистью, быстро сохнет. Держится до двух недель, снимается легко. Это универсальная защита кузова автомобиля от сколов или царапин при коротких поездках. Дополнительный его плюс в сохранении машины от коррозии; он не боится жары и холода. Но у этого состава есть и негативная сторона:
делает основной цвет кузова более тусклым, возможно появление разводов;
при контакте с водой облезает.
Защитный чехол на капот
Наиболее простой способ защиты транспорта от внешних воздействий и царапин – чехол. Этот вид защиты относится к средней ценовой категории, на его стоимость влияет замысловатость конструкции, известность бренда, качество пошива. Шьют чехлы из искусственной кожи — текстильной имитации дорогого материала. Такая защита от царапин отталкивает влагу, морозоустойчив, не меняет фактуры от высоких температур.
При подборе «капот-маски» обращайте внимание на степень прилегания чехла к автомобилю: чем плотнее, тем лучше защита и меньше помех при движении. Имеет два существенных недостатка:
Не существует универсальной защиты для всех автомобилей, нужно подбирать изделие под конкретную марку;
Требуется регулярно проверять лакокрасочное покрытие под чехлом. При попадании туда грязи, пыли, мусора, воды не избежать потертостей, царапин и пятен.
Дефлектор капота
Дефлектор капота имеет смысл устанавливать только в случае, если вы часто ездите на больших скоростях. Основная задача защиты – обезопасить лобовое стекло и дворники от царапин. К примеру, на трассе при скорости свыше 70 км/ч вместе со встречным воздухом в переднюю часть капота и лобовое стекло летит гравий, песчинки, гнус. На защиту встанет дефлектор. Он создает восходящий поток, который препятствует столкновению. Из плюсов:
доступная цена;
простая установка – защита крепиться на малом интервале от кузова, также можно дополнительно покрыть фары.
Среди минусов:
работает только на больших скоростях;
ухудшает аэродинамику автомобиля;
под дефлектором со временем образуется коррозия, если не принимать соответствующие меры.
Каждый из современных способов технологической защиты кузова от царапин или сколов имеет свои преимущества и недостатки. При большом ассортименте достаточно легко подобрать для своей машины наиболее удобный вариант защиты.
Обработка кузова автомобиля перед зимой
Зима-время испытаний. Испытаний морозом, слякотью, снежными вьюгами, перепадами температур, дорожными реагентами. Каждую осень мы готовим свой гардероб и обувь ко встрече с самым суровым временем года: обрабатываем обувь водоотталкивающими cредствами, противосолевыми составами, покупаем теплую зимнюю одежду… Наш автомобиль не меньше нас самих нуждается в такой же подготовке и защите.

За время своей работы специалисты Центра профессионального детейлинга Advance Starвидели много неприятных последствий «зимовки» автомобилей: отслоение краски, сколы, царапины и вмятины на кузове от летящих из-под колес машин песка, гравия и камней, затертости и повреждение поверхности стекол, зеркал и фар после удаления намерзшего снега и льда, поблекшие диски, мутные фары… Всего этого можно избежать, заранее подготовив своего «железного коня» к эксплуатации зимой.

Особенно страдает в это время лакокрасочное покрытие кузова, которое испытывает опасное давление сразу с нескольких фронтов. Прежде всего, это дорожные реагенты, щедро посыпаемые дорожными службами на автодороги. Прекрасно растворяя снег и лед, они становятся главной причиной коррозии металла и помутнения лака на кузове. Кажется, выход есть — частое посещение автомоек. Но и здесь таится страшная опасность — многие мойки используют дешевую агрессивную химию, которая может нанести кузову еще больший вред

последствия работы некоторых автомоек

И напоследок, третий агрессор для нашего автомобиля — мы сами! Да, да! Сметая снег с кузова автомобильными щетками, мы нещадно царапаем ЛКП кузова, замечая последствия лишь весной на чистом автомобиле, освещенном солнечными лучами.

Всего этого можно избежать, подготовив своего «железного коня» к эксплуатации зимой. И помогут вам в этом наши профессионалы и современные детейлинг-технологии.

Обработка кузова перед зимой.

Предзимняя обработка автомобиля — это главным образом защита кузова и его лакокрасочного покрытия. Как правило, для нового автомобиля требуется легкая антиголограммная полировка, которая очистит кузов от различных консервантов и загрязнений, чтобы агдезия лакокрасочного слоя кузова с составом защитного покрытия была наиболее сильная и эффективная. Для автомобиля, который уже эксплуатировался в непростых российских условиях, лучшим решением будет абразивная полировка с последующей защитой.

Все индивидуально. Какая обработка кузова на зиму нужна именно вашей машине покажет профессиональный осмотр и оценка наших специалистов. После визуального осмотра, при помощи специального прибора замеряется толщина лакокрасочного покрытия. В зависимости от его состояния принимается решение по объему дальнейших восстановительно-защитных работ. В любом случае, процедура подготовки кузова перед зимой включает правильную двухфазную мойку, восстановительную полировку и нанесение защитного покрытия. Какого именно — решаете Вы, на основании наших рекомендаций и ваших пожеланий. Мы предлагаем своим клиентам самые лучшие составы от известных мировых производителей — Ceramic PRO 9H, Mega Trend, Advance. Вместе с надежной защитой они придадут кузову красивый глянцевыйблеск и наделят устойчивым гидрофобным эффектом. Все это сделает ваши поездки на автомобиле еще более приятными и комфортными.

Обновление защитного покрытия.

Производители защитных покрытий рекомендуют раз в год приезжать на осмотр в тот детейлинг-центр, где была выполнена обработка автомобиля. И лучше это делать перед зимой, чтобы быть уверенным в полноценной защите. Поскольку в результате неправильного ухода, посещения некачественных моек или жестких условий эксплуатации, защитное покрытие может истончиться и потребуется обновление. Если же выполняются наши рекомендации, то обработка любым из предложенных нами защитных составов сохранит кузов вашего автомобиля в целости и сохранности не одну зиму.
Хотите также? консультация бесплатная и ни к чему вас не обязывает
или оставить заявку на консультацию
x
Ваш запрос отправлен.Мы ответим вам в ближайшее время!
Керамическое покрытие Gyeon для защиты ЛКП автомобиля Mercedes-Benz G 63
Проблематично защитить кузов и стёкла шикарного транспортного средства. Любая дорога — это множество негативных факторов, которые каждый день убивают краску, лак. Пыль, насекомые, мусор, гравий, дорожные реагенты беспощадны к внешнему виду машин. Каждый заботливый владелец стремится обезопасить своё приобретение.
Технологи и химики создают много удивительных веществ. Прекрасно зарекомендовало себя керамическое покрытие Gyeon. Кварцевый состав от корейского производителя — это приемлемая стоимость, безупречный результат. Диоксид кремния SiO2 даёт гарантированную защиту от внешнего негатива. Ослепительный блеск поверхности будет сохраняться пять лет! Но есть один недостаток: доверить работу по нанесению лучше настоящему профессионалу. Самостоятельные попытки обойдутся дорого: Вы потратите время, навредите своей «стальной игрушке». Если есть возможность содержать шикарную технику, то всегда можно найти немного денег и на спасение имиджа.
Дело начинают с тщательной очистки поверхности кузова от грязи, потёков, жирных пятен, масляных следов. С помощью шлифовальной машинки доводят до блеска проблемные точки. В работе принято использовать автохимию, мастер должен уметь комбинировать сложные составы, подбирать оптимальную формулу. Сама операция проводится в стерильных условиях чистого бокса. Потребуются не только комнатная температура, но и подходящее освещение. И никаких источников пыли, грязи. Многие действия специалист выполняет в перчатках, ему необходимо использовать особые тряпочки и губки. Ничего не получится без усидчивости, природного таланта, умения грамотно распределять усилие руки.
Сколько стоит покрытие автомобиля керамикой? Цена определяется для каждого случая в индивидуальном порядке. Всё будет зависеть от сложности работы, объёма, марки ТС. На многих моделях приходится демонтировать части кузова, много времени уходит на объёмные детали, радиатор, колёсные диски.
Важно знать: потраченная сумма легко и быстро окупится! Имидж машины преобразится, экстерьер будет защищён от массы негативных факторов.
Вас интересует покрытие кузова автомобиля керамикой в Москве? Студия World Detailing — это профессионализм, оправданная стоимость, невероятная скрупулёзность. Нас посетил владелец шикарного немецкого авто. После проведённых работ его Mercedes стал ещё более красивым и защищённым. На столичных дорогах это не единственный представитель марки. После специальной обработки машина приобрела фантастический, неповторимый имидж. Такой транспорт мы часто видим в шпионских триллерах. Хозяин остался доволен результатом работы.
Обязательно изучите небольшое видео и фото!
Нанесение керамики на виниловые и полиуретановые пленки авто и мото
Покрытие керамикой поверх пленки — услуга для владельцев желающих добиться максимальной защиты кузова, продлить жизнь пленке и придать потрясающий блеск.
На виниловую или полиуретановую пленку наносим прозрачный кварцевый состав на основе диоксида кремния (SiO₂) — по простому керамику. Защищает пленку и в целом кузов авто, придает глубокий цвет, блеск и усиливает гидрофобный эффект.
Защищает пленку от внешних воздействий: ультрафиолета, который может пагубно влиять на плекну, а также зимних реагентов, кислотных дождей, кошек и птиц, пескоструя.
Цены за керамику на кузов покрытый пленкой
Модель Цена
BMW X1 XDRIVE рупий 41.1 лакх
BMW X3 XDRIVE 47,2 лакх — 53,1 лакх
BMW X5 XDRIVE 67,9 рупий — 75,3 рупий
BMW X6 9024
BMW X6 9024 XDRIVE
В Индии система xDrive доступна в четырех моделях марки SAV (Sports Activity Vehicle). К ним относятся BMW X1, X3, X5 и X6.
Системы полного привода BMW до xDrive
До внедрения технологии xDrive BMW предлагала полный привод на некоторых своих автомобилях в 1980-х годах.Две такие модели — это 3-я серия и 5-я серия. В более ранних системах полного привода от BMW использовалась вискомуфта в центральном и заднем дифференциалах автомобиля. Раздаточная коробка сохраняла разделение 37:63 до появления пробуксовки. Система мгновенно передает до 80% крутящего момента на ось, которая страдает от потери тяги. Колеса, теряющие сцепление с дорогой, будут тормозиться с помощью DSC, а мощность будет передаваться на колеса, имеющие тягу.
Надеюсь, что мы смогли дать вам подробный ответ на вопрос — что такое BMW xDrive? Расскажите, какой из автомобилей BMW xDrive, выставленных на продажу в Индии, вам нравится больше всего? Кроме того, смело ожидайте, что мы придумаем больше подобных историй в нашей серии статей «Как работает материал».
BMW sDrive в сравнении с xDrive | Трансмиссия BMW
Если вы хотите купить новый BMW в Чикаго или Парк-Ридж, вы, вероятно, видели некоторые модели, помеченные как BMW sDrive, а другие — как BMW xDrive. Хотите узнать различия между BMW sDrive и xDrive? Perillo BMW разбивает это для вас ниже:
BMW sDrive — стандартная полноприводная версия на таких автомобилях, как BMW 5 серии
BMW xDrive — это система BMW AWD , стандартная для внедорожников, таких как BMW X5, и доступная для некоторых седанов
Узнайте больше о каждой из этих великолепных функций роскошного внедорожника ниже или откройте для себя разницу лично в Perillo BMW рядом с Дубовым парком.
BMW sDrive
BMW sDrive — это стандартная система полного привода, устанавливаемая на седаны и купе. BMW sDrive является переднеприводным на некоторых автомобилях, таких как BMW 1 серии, но по большей части BMW sDrive — это модели с задним приводом. Водители, которые предпочитают классический вариант переключения передач, скорее всего, выберут седан с BMW sDrive, поскольку седаны BMW xDrive имеют строго автоматические трансмиссии.
BMW xDrive
— цена: + 0 руб.
В поисках BMW AWD? BMW xDrive — это обновленный ответ бренда на полный привод.BMW xDrive делает AWD еще дальше, используя интеллектуальную технологию полного привода, разработанную и спроектированную брендом, одержимым производительностью:
xDrive работает с системой динамического контроля устойчивости, чтобы отслеживать дорожные условия и при необходимости регулировать характеристики.
Если ваши датчики xDrive обнаруживают скользкую поверхность или потерю сцепления с дорогой, мощность автоматически передается на колесо или колеса, которые в ней больше всего нуждаются, позволяя вам контролировать ситуацию.
Какие модели BMW доступны с sDrive и xDrive?
Модели со стандартным sDrive: BMW 2 серии, 3 серии, 4 серии, 5 серии, 6 серии, 7 серии, X1, X2, X3, X6, Z4
Модели с доступным полным приводом: BMW 2 серии, 3 серии, 4 серии, 5 серии, 6 серии, 7 серии, X1, X2, X3, X6
Модели со стандартным полным приводом: X4, X5, X7, 8 серии
BMW xDrive vs.Сравнение моделей BMW sDrive
Есть несколько факторов, которые отличают эти трансмиссии. Ниже приведены несколько спецификаций с информацией о ценах:
BMW X1 sDrive — рекомендованная производителем цена 35200 долларов: 228 л.с., 0-60 миль / ч за 6,6 секунды, 258 фунт-фут крутящего момента, 3542 фунта снаряженная масса
BMW X1 xDrive — 37 200 долларов США: 228 л.с., 0-60 миль / ч за 6,3 секунды, 258 фунт-фут крутящего момента, 3697 фунтов снаряженная масса
И BMW xDrive, и BMW sDrive имеют одинаковую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач STEPTRONIC со спортивным и ручным режимами.
Почувствуйте мощь BMW в Чикаго
Здесь, в Perillo BMW, мы помогаем покупателям автомобилей принять осознанное решение относительно их следующих инвестиций в автомобиль. Помимо онлайн-исследования BMW sDrive vs. xDrive, мы рекомендуем вам сесть за руль на тест-драйв уже сегодня! Совершите поездку в Чикаго, чтобы сесть за руль и выбрать свой следующий BMW 5 серии или другую роскошную модель BMW. Чтобы узнать больше о BMW xDrive или запланировать тест-драйв, свяжитесь с нами сегодня! Вы также можете продать свой текущий автомобиль и получить финансирование в Perillo BMW.
Perillo BMW 41.
11, г. -87.6310353.
BMW sDrive в сравнении с xDrive | BMW FWD против BMW AWD в North Haven
Если вы покупаете новый BMW в районе Норт-Хейвен, вы, вероятно, видели некоторые модели с пометкой BMW sDrive, а другие — с надписью BMW xDrive. Ты знаешь разницу?
BMW sDrive — стандартный вариант привода на два колеса для таких автомобилей, как BMW 5 серии
BMW xDrive — это система полного привода BMW, стандартная для внедорожников, таких как BMW X5 и доступная на некоторых седанах
Узнайте больше о каждом из них ниже или узнайте разницу лично в BMW в Норт-Хейвене, недалеко от Нью-Хейвена.
BMW sDrive
BMW sDrive — это стандартная система полного привода, устанавливаемая на седаны и купе. Это может быть передача мощности на передние колеса на таких автомобилях, как BMW 1 серии, но более вероятно, что ваш BMW sDrive будет моделью с задним приводом. Водители, влюбленные в классический рычаг переключения передач, могут предпочесть седан с BMW sDrive, поскольку седаны BMW xDrive имеют автоматические трансмиссии.
BMW xDrive
— цена: + 0 руб.
Вы уже знаете, что BMW xDrive — это система полного привода на моделях BMW, но это больше, чем просто BMW AWD.BMW xDrive отличается от стандартной системы AWD, поскольку в ней используется интеллектуальная технология полного привода, разработанная и спроектированная брендом, который одержим производительностью :
xDrive работает с системой динамического контроля устойчивости, чтобы отслеживать дорожные условия и при необходимости регулировать характеристики.
Если ваши датчики xDrive обнаруживают скользкую поверхность или потерю сцепления с дорогой, мощность автоматически передается на колесо или колеса, которые в ней больше всего нуждаются, позволяя вам контролировать ситуацию.
Какие модели доступны с BMW xDrive и BMW sDrive?
Модели со стандартным sDrive: BMW 2 серии, 3 серии, 4 серии, 5 серии, 6 серии, 7 серии, X1, X2, X3, X6, Z4
Модели с доступным полным приводом: BMW 2 серии, 3 серии, 4 серии, 5 серии, 6 серии, 7 серии, X1, X2, X3, X6
Модели со стандартным полным приводом: X4, X5, X7, 8 серии
В чем разница между xDrive и sDrive?
Чтобы дать вам представление о том, что отличает эти трансмиссии, вот несколько спецификаций по цене
BMW X1 sDrive — 34 950 долларов Рекомендуемая цена: 228 л.с., 0-60 миль / ч за 6.6 секунд, крутящий момент 258 фунт-фут, снаряженная масса 3542 фунта
BMW X1 xDrive — 36 950 долларов США: 228 л.с., 0-60 миль в час за 6,3 секунды, 258 фунт-фут крутящего момента, 3697 фунтов снаряженная масса
Оба имеют одинаковую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач STEPTRONIC со спортивным и ручным режимами
Почувствуйте мощность BMW в Норт-Хейвене
Пока что слова могут описать только BMW, и если вы действительно хотите взвесить разницу между BMW sDrive и BMW xDrive, вам следует сесть за руль.Совершите поездку из Чешира или Бранфорда в BMW в Северном Хейвене, чтобы провести время за рулем и выбрать свой следующий BMW 5 серии или BMW X7 конфигурации . Чтобы узнать больше о BMW xDrive или запланировать тест-драйв , свяжитесь с нами сегодня ! Вы также можете сравнить характеристики систем BMW X3 и X5 sDrive и xDrive, чтобы узнать больше и даже узнать, что означает BMW, если вам когда-либо было интересно.
Ещё от BMW of North Haven
Размеры BMW X3 2020 года
Водители Нью-Хейвена, которые предпочитают приключенческую роскошь автомобилей Sport Activity Vehicle, знают, что новая линейка BMW делает все возможное.Наши специалисты рекомендуют изучить новый BMW X3, чтобы получить действительно мощный SAV с эффективным использованием пространства и емкости. Размеры являются необходимым фактором в определении того, как каждый водитель строит отношения со своими…
Подробнее
2020 BMW 2 Series Gran Coupe
BMW 2 Series — популярное купе для водителей в Нью-Хейвене и Мэдисоне, но теперь оно также поставляется в четырехдверной конфигурации: BMW 2 Series Gran Coupe 2020 года доступен на BMW.
9Июн
Ремень привода грм: Что такое приводной ремень ГРМ?
9 Июн 2021 alexxlab Комментировать
Что такое приводной ремень ГРМ?
Ремень ГРМ (приводной ремень) — резинотехническое изделие, которое синхронизирует работу коленчатого вала и распределительного вала двигателя. Привод ГРМ может быть ременным или цепным.
Ременной привод представляет собой в основе ремень замкнутого типа, который имеет зубья (насечки) с внутренней стороны для надежной посадки на шестерни механизмов. Ремень используется в устройстве ременной передачи. Также встречаются конструкции цепного привода ГРМ, в котором используется роликовая или зубчатая цепь.
Ремень ГРМ закрепляется на шкивах и передает вращательное усилие от коленвала двигателя на распредвал, обеспечивая синхронную работу механизма газораспределения (открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов) относительно тактов работы мотора. Также ремень ГРМ приводит в действие и другое оборудование, такое как помпа (насос) системы охлаждения и т.п. Приводной ремень устанавливается снаружи двигателя, что сильно отличает устройство ременного привода от цепного привода.
В списке главных преимуществ ремня находятся:
снижение уровня шума;
отсутствие коррозии;
отпадает необходимость смазки;
простота конструкции привода;
облегченная процедура замены;
Ремень можно считать универсальным решением благодаря тому, что с его помощью в действие приводится не только ГРМ, но и дополнительные системы. Такая особенность означает, что ремень подвержен повышенным нагрузкам. Это приводит к его ускоренному износу сравнительно с цепью.
Ремень ГРМ необходимо периодически менять. Период замены ремня газораспределительного механизма по регламенту указан в руководстве по эксплуатации ТС. Заменить ремень ГРМ можно как в автосервисе, так и своими руками. Трещины, попадание масла и других технических жидкостей на ремень, а также ослабление натяжения приводит к быстрому износу, проскальзыванию и провисанию ремня.
Несвоевременная замена ремня ГРМ и долгая эксплуатация изношенного ремня, а также неквалифицированная самостоятельная замена зачастую приводят к обрыву приводного ремня. Не менее часто рвутся неоригинальные ремни ГРМ из списка дешевых аналогов-заменителей. Это происходит по причине низкого качества изделия.
Обрыв ремня ГРМ может иметь серьезные последствия и полностью вывести бензиновый или дизельный двигатель из строя. В результате обрыва очень часто происходит загиб клапанов механизма газораспределения, что потребует дорогостоящего ремонта.
В конструкции некоторых ДВС учитывается возможность того, что ремень ГРМ может порваться. На таких моторах обрыв ремня не приводит к серьезным повреждениям двигателя, но подобные силовые агрегаты встречаются заметно реже. Современные ДВС имеют большой крутящий момент, чем и вызвана конструктивная особенность мотора и загиб клапанов в результате обрыва приводного ремня.
Для замены ремня ГРМ потребуется осуществить демонтаж отдельных элементов в подкапотном пространстве, что позволит облегчить доступ к ременному приводу. Также потребуется снять защитный кожух, ослабить натяжение ремня путем отпускания натяжного ролика и т.д.
Обязательным условием является установка нового ремня ГРМ с учетом специальных меток на шкивах. Это необходимо для правильного выставления фаз газораспределения. Параллельно замене ремня ГРМ осуществляется контроль стояния сальников коленвала и распредвала, проверяется исправность помпы, натяжного ролика.
Замену оригинального ремня ГРМ рекомендуется осуществлять каждые 60-80 тыс. пробега. Если далее устанавливается высококачественный неоригинальный аналог, тогда интервал замены сокращается до 50 тыс. пройденных километров. Вместе с заменой ремня ГРМ каждые 50-80 тыс. км. необходимо менять и ролики.
Читайте также
Ременный привод ГРМ
Ременный привод ГРМ — бесшумный и легкий в обслуживании
Двигатель
Ременный привод ГРМ обладает большим количеством достоинств и одним крупным недостатком. Основные достоинства ременного привода в бесшумности и простоте. Регулировать натяжении гибкого зубчатого ремня можно при помощи одного незамысловатого устройства, состоящего из ролика и пружины, для него не требуются многочисленные успокоители, как для стальной роликовой цепи. Еще одно неоспоримое достоинство ременного привода — отсутствие необходимости в смазке. По этой причине весь механизм привода расположен вне блока и головки цилиндров и закрыт легко снимающимся пластиковым кожухом. Благодаря этому процесс осмотра и замены ремня ГРМ упрощен до предела.
История ременного привода
Впервые ременный привод ГРМ использовали американские инженеры. Он был применен в двигателе спортивного болида Devin Sports Car, участвовавшего в соревнованиях на кубок лиги Sports Car Club of America (SCCA) в 1956 году.
Конструкция ременного привода
Ременный привод состоит из зубчатого шкива коленчатого вала, похожего по виду и конструкции зубчатого шкива распределительного вала (или двух валов), ремня ГРМ, натяжного ролика (иногда в сочетании с дополнительным паразитным роликом или роликами), шкива насоса охлаждающей жидкости. Некоторые производители предпочитают приводить в движение помпу при помощи обычного приводного ремня. В таком случае конструкция ГРМ упрощается.
Основа ремня ГРМ и его зубцы нередко делаются из разных материалов
Ремень ГРМ в обязательном порядке снабжен силовым каркасом, позволяющим почти полностью предотвратить его растяжение. Благодаря остаточной эластичности ремня и минимальному зазору в зацеплении, значительно снижается при работе механизма ГРМ. Зубцы приводного ремня имеют высокую точность отливки.
Материал и формы зубцов приводного ремня
Форма профиля зубца приводного ремня бывает 3-х видов. Трапециевидная форма зубца является стандартной. Если для передачи больших крутящих моментов требуются повышенные эксплуатационные возможности приводного ремня, то используются зубцы округлого профиля. Гораздо реже используются зубцы смешанного профиля, сочетающие в себе эксплуатационные возможности двух предыдущих видов.
Для сохранения продольной устойчивости приводного ремня, в изготовлении гибкого корда используют стекловолокно. При этом сохраняется поперечная гибкость приводного ремня. Оболочка ремня, в которой располагаются кордовые нити, изготавливается из синтетического неопренового каучука. Это служит защитой корда от грязи и масла и препятствует преждевременному износу. Зубцы приводного ремня также изготавливаются из неопрена. Они привариваются к верхнему неопреновому слою покрытия. Зубцы обеспечивают безрывковую передачу и оптимальное сцепление между ремнем и роликами натяжителей.

Характерные поломки ременных приводов ГРМ
Самая распространенная неисправность ременного привода ГРМ – обрыв ремня. Если это произошло, коленчатый вал продолжает вращение, а распределительный вал останавливается. Поршни, жестко сцепленные с коленвалом, продолжают двигаться вверх и вниз, а клапана остаются в тех же положениях, и некоторые из них могут оказаться открытыми. Доходя до верхней мертвой точки, цилиндры ударяют по тарелкам открытых клапанов, деформируя их и сгибая штоки.
Вероятность деформации штоков клапанов в 8-клапанных двигателях в разы меньше, чем в сложных системах с 16 и более клапанами
В простых конструкциях ГРМ с одним распредвалом и двумя клапанами на цилиндр при обрыве ремня кулачки вала, как правило, не ударяют по штокам клапанов, а цилиндры — по их нижней части. Причина в том, что производителю удается реализовать механическую защиту от повреждения в конструкции головки блока цилиндров. Иными словами, клапана расположены в «потолке» камеры сгорания так, что даже в открытом положении тарелки не достают до поверхности цилиндров. В системах с большим количеством клапанов на один цилиндр этот принцип удается реализовать не всегда из-за пространственных ограничениях.
Как обезопасить двигатель от обрыва ремня ГРМ?
Чтобы избежать подобных поломок, ремень привода ГРМ необходимо менять в соответствии с рекомендациями производителя. Обычный срок службы приводного ремня составляет 60-80 000 км, хотя в последнее время появились ремни, эксплуатационные характеристики которых включают гарантию на 100-150 000 км.
Замена приводного ремня ГРМ требует профессионализма, определенных навыков и знаний, включающих в себя расположение коленчатого и распределительного вала друг относительно друга, степень натяжения ремня и т.д. Замена ремня ГРМ — одна из немногих операций, которые лучше поручать специалистам, знакомым с особенностями двигателей конкретной марки и модели автомобиля. Если такой возможности нет, необходимо тщательно изучить соответствующий раздел руководства по ремонту и запастись описанными в нем специальными инструментами.
Цепь и ремень ГРМ. В чем разница?
Привод ГРМ
Сегодня настало время поговорить про привод ГРМ необходимость его замены. В современном автомобилестроении существует два типа привода это:
Ременной привод

Через ремень ГРМ осуществляется взаимосвязь между коленчатым валом и распределительными валами. Сама системы привода газораспределительного механизма состоит из ремня, роликов и натяжителей. Во многих случаях ремнем ГРМ так же приводится в движение водяной насос (помпа). У каждого производителя есть определенный регламент по замене привода газораспределительного механизма.

Пример: регламент автомобиля VOLVO s60 2007 г.в. /
двигатель 2,5 литра / 209 л.с.
Ремень ГРМ приводит в движение и помпу. По регламенту завода изготовителя ремень ГРМ рассчитан на 120000 км. пробега или 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Соответственно этому же регламенту помпа рассчитана на 150000 км.
По технологии ремонта, одиножды снятый с автомобиля ремень ГРМ не подлежит повторной установке. Что же получается. На 120000 км. мы меняем ремень ГРМ с роликами и продолжаем эксплуатацию автомобиля. На 150000 км. необходимо менять помпу. Соответственно при ее замене снимаем ремень и вынуждены поставить снова новый. Получается, что до первой замены мы проехали 120000км., а до второй всего 30000км. Это не совсем логично. К тому же не стоит забывать, что все регламенты рассчитываются исходя из средне нормальных условий эксплуатации.
В наших же реалиях, холодных зимах и движении в городском трафике стоит уменьшить интервал замены. В данном конкретном случае рекомендуем менять ремень и ролики при достижении пробега 75000 км., а на 150000 км. менять комплект ГРМ вместе с помпой.
Хотелось бы отметить, выход из строя ремня (его обрыв) ведет за собой повреждение, как минимум, головки блока цилиндров и дорогостоящий ремонт.
Цепной привод

При цепном приводе все немного проще. В некоторых модификациях цепь рассчитана на весь срок службы ДВС, в других так же подлежит периодической замене. Основной признак износа цепи — посторонние звуки при работе ДВС. Однако не каждый человек может правильно оценить звук работы двигателя, поэтому в данном случае лучше довериться профессионалам.

Удачи на дорогах!

Производство ремня грм
Мы живем в удивительное время, когда в автомобилестроении, казалось бы, проверенная десятилетиями конструкция вновь начинает испытывать на прочность нервы и кошелек автомобилистов: автопроизводители как будто утратили основы былого мастерства. В наше время цепь в конструкции двигателя уже не является залогом надежности и панацеей от всех бед. Кто бы раньше мог предположить, что обычную металлическую цепь придется менять через 100 тыс. км пробега? А ведь существуют автомобили, у которых ресурс этого механизма существенно ниже, при этом несоблюдение интервала замены цепи может привести к ее растягиванию, а в худшем случае – к обрыву. Думаю, не стоит говорить, какие последствия ожидают владельца автомобиля. Можно составить целый список таких двигателей почти по всем возможным автомобильным маркам.
Сейчас покупатели должны разбираться в таких нюансах при выборе автомобиля. Если раньше вы останавливали свой выбор на подержанном автомобиле с ремнем ГРМ, то обычно просили скидку на его предстоящую замену. Сейчас ситуация в корне изменилась. Автопроизводители стали применять такие конструкции по совершенно понятным причинам: у ремней ГРМ сегодня сопоставимый срок службы, а стоимость компонентов и их последующая замена – существенно дешевле. Технологии не стоят на месте, тем более появились конструкции, где сам ремень работает в масле.
Давайте вместе проследим, какую эволюцию прошел ременной привод, разберемся в типах ремней и постараемся понять, какие из существующих решений лучше, а также разберем некоторые нюансы обслуживания этих механизмов.
Экскурс в историю
Впервые зубчатый ремень навесного оборудования в приводе ГРМ был применен в 1954 г. в автоспорте на гоночном автомобиле Devin Sports Car конструкции Билла Девина. Только через 8 лет такой механизм появился на серийном автомобиле Glas 1004 небольшой немецкой компании, ныне поглощенной BMW. Еще через 4 года технология стала по-настоящему массовой, ремень ГРМ можно было увидеть под капотом Opel/Vauxhall, Pontiac и Fiat.
Изначально ремень ГРМ применяли в конструкции двигателя исключительно на бюджетных маломощных автомобилях, поскольку его основными преимуществами была низкая цена.
На протяжении долгого времени основным материалом для изготовления ремней ГРМ служил хлоропреновый каучук (CR). Этот материал разработала в 30-х годах компания DuPont. Он обладал хорошей устойчивостью к прямому воздействию бензина, но при этом плохо переносил высокую (свыше 90 °C) и отрицательную температуру. Эксплуатация в таких условиях приводила к потере эластичности, ремень трескался и очень быстро разрушался. Не слишком хорошие перспективы были у владельцев автомобилей того времени, особенно учитывая тот факт, что зимой автомобиль может несколько раз прогреваться и остывать. Многим знакомо это, особенно если у вас были автомобили переднеприводного семейства на моделях 08–99.
В 1985 году компанией Gates впервые при производстве ремней ГРМ был применен синтетический каучук на основе высоконасыщенного нитрила (HSN) и гидрированного бутадиен-нитрильного каучука (HNBR). Этот материал избавил от многих недостатков ремни ГРМ, поскольку спокойно переносил высокую температуру до 140–150 °C, вследствие чего деградация происходила почти в десять раз медленнее, чем у CR. Если раньше ремни ГРМ служили всего 30–45 тыс. км, то теперь нормой является 100 тыс. км. Изначально такие ремни применялись в дизельных и бензиновых двигателях большой мощности. Кроме того, такие ремни имеют отличную химическую стойкость, что допускает работу даже в масляной ванне.
Все это привело к тому, что к 2000 г. при поставках на конвейер HNBR-ремни полностью вытеснили ремни из хлоропрена и неопрена (CR).
В процентном отношении резиновая смесь ремня примерно на 60 % состоит из синтетического каучука, 30 % приходятся на технический углерод (он придает ремню черный цвет) и волокна арамида или кевлара для упрочнения материала. Остальные 10 % – присадки, помогающие контролировать процесс вулканизации и повышающие устойчивость ремня к воздействию масла, бензина, озона.
Основой ремня являются кордовые нити, благодаря им ремень не растягивается. Не понятно, откуда появился миф, будто при старте ремень растягивается на мощных двигателях, сбивая фазы газораспределения. Еще в 60-х годах прошлого века конструкторы, быстро разочаровавшись в стальной проволоке, перешли на применение стекловолокна для кордовых нитей ремня ГРМ. Если сравнить, то современные нити корда выдерживают нагрузку в 2,5 раза больше, чем их предшественники. Не сразу стала применяться парная навивка кабелей корда. Изначально все кабели были заплетены в одном направлении, что могло приводить к сползанию ремня по шкиву под действием силы натяжения. В настоящее время эту проблему устранили, теперь волокна скручиваются в противоположных направлениях (S и Z), а нити внутри ремня – поочередно по спирали.
Стоит обратить внимание на то, что, будучи стойким к растяжению, стекловолоконный корд достаточно хрупок. Поэтому никогда нельзя сгибать, выворачивать, скручивать ремни ГРМ, натягивать ремень на направляющий ролик, использовать для монтажа несоответствующий инструмент (отвертки, рычаги и т. п.).
Форма и содержание
Изначально до процесса вулканизации ремень плоский и состоит из отдельных слоев резинового компаунда, кабелей корда и тканевой оплетки зубцов. Дело в том, что в процессе вулканизации, проходящем под давлением и при высокой температуре, так называемый «пирог» из резиновой смеси продавливается сквозь кордовые нити и, затвердевая, формирует зубья ремня ГРМ. Геометрию ремня (профиль зуба, количество зубьев, шаг) определяет оправка, используемая при производстве ремня.
В мире существуют более десятка форм зуба ремня ГРМ. Большинство профилей, выпускаемых сегодня, можно отнести к одному из трех видов, описанных ниже. В 60-х годах прошлого века профиль зуба имел только трапециевидную форму. Этот профиль до сих пор применяется в автомобильных приводах, хотя имеет свои недостатки: его зубья более подвержены перескакиванию, чем у более современных профилей, а способность передавать нагрузки ограничена. Трапециевидный профиль применяется в двигателях, где точность синхронизации важнее, чем передаваемое усилие.
В 1969 г. компания Uniroyal (в 1986 г. вошла в состав компании Gates) представила криволинейный (круглый) – HTD-тип. Такая форма зубца имеет наиболее равномерное распределение нагрузки по профилю и позволяет передавать на 30 % больший момент, поскольку у трапециевидного зуба напряжения концентрируются у основания зуба, а у круглого зуба нагрузка распределяется по всей поверхности. Также риск перескакивания зубьев под нагрузкой снизился вследствие большей высоты зуба и более глубокой впадины шестерни. Впервые такой тип ремня применили в 1980 г. в двигателе Renault. К недостатку можно отнести более низкую точность синхронизации из-за необходимости иметь зазор с впадиной шестерни. При этом чем меньше звездочка, тем большим должен быть зазор. Недостатком круглого профиля HTD является шумность при передаче больших нагрузок. Отдельно можно сказать про эвольвентный (STD) тип, изобретенный компанией GoodYear Corporation в 1976 г., который при всех преимуществах криволинейного профиля намного тише в работе. Важно помнить, что ремни с профилем HTD не взаимозаменяемы с ремнями трапециевидной формы.
В 1986 г. Pirelli представила ремень с параболическим (с выемкой) профилем, впоследствии этот тип усовершенствовала компания Dayco. Данный профиль легко отличить по специальной форме вершины зуба (две совмещенные параболы). Такая форма способна продлить время контакта зуба и шестерни. Благодаря плавной работе удалось снизить шум на 10 дБ по сравнению с криволинейным профилем и уменьшить износ шестерни, причем параболический профиль совместим с криволинейным.
Одной из составляющих ремня ГРМ является тканевая оплетка зубцов, а также в некоторых случаях полиамидной тканью покрыта задняя часть (спинки) ремня. Для лучшего сцепления с эластомером покрытие обрабатывают латексом из резорцинформальдегидной смолы. Первые зубчатые ремни не имели тканевой оплетки зубцов, призванной повысить износостойкость ремня.
Существуют ремни с тканью, покрытой тонким слоем тефлона. Этот материал обладает высоким сопротивлением абразивному износу, спроектирован для снижения до минимума износа ткани слоя и боковых кромок зубьев. Его чрезвычайная устойчивость к воздействию воды, тепла и коррозионно-активных химических веществ особенно важна. Кроме того, PTFE имеет очень низкие фрикционные свойства, благодаря этому такие ремни производители используют в качестве оригинальных комплектующих (например, для двигателей VAG TDI). Такие ремни выпускают компании Dayco, ContiTech и Gates.
Современные реалии
Совершенствовались не только материалы для ремней, но и эволюционировали все компоненты привода ГРМ, это привело нас к тому, что вероятность преждевременного износа одного из компонентов практически сведена к нулю. И если на старых автомобилях в автосервисах еще могут визуально определить тип роликов или сальников и дать рекомендации по замене в случае износа, то на современном двигателе, как правило, сразу меняю весь комплект ГРМ. Свою роль сыграло и то, что стоимость работы по замене ГРМ возросла из-за того, что конструкция современных двигателей усложнилась.
Сегодня все компоненты ГРМ изнашиваются примерно одинаково, и нет такой разницы в ресурсе ремня ГРМ и роликов. Соответственно, если какой-то из компонентов ГРМ выходит из строя раньше положенного срока, значит, и все остальные детали уже надо менять. То же самое можно сказать и про водяную помпу.
Процедура сборки и разборки газораспределительного механизма и водяной помпы довольно трудоемкая, а если не заменить помпу и она перестанет работать через несколько тысяч километров, то сумма ущерба от поломки может получиться значительной.
Именно поэтому поставщики автокомпонентов продают приводы ГРМ комплектами. К тому же готовый комплект для замены ремня ГРМ с помпой при покупке обходится покупателю дешевле, чем приобретение каждой детали в отдельности.
Ремень или цепь?
Но как получилось, что при всех преимуществах ремней ГРМ производители начали массово переходить на цепь? Здесь немаловажную роль сыграл спрос покупателей на новые автомобили. Слава старых, надежных цепных двигателей играет большую роль при выборе автомобиля. Для покупателей цепь в приводе ГРМ стала ассоциироваться с надежностью, а, как говорится, спрос рождает предложение. Но одно дело, когда у двигателя большой объем и шум от работы цепи на общем фоне не так слышно, а другое – когда на небольшом двигателе этот недостаток сразу заметен. Поэтому производители всеми способами стараются его уменьшить. Кто-то выбрал использование однорядных цепей, а кто-то вообще экзотическую цепь Морзе. Даже отечественные автопроизводители перешли на однорядные цепи. В настоящее время возросли нагрузки на двигатели, применение насоса высокого давления, турбокомпрессора, системы старт-стоп стало нормой. Мощность с каждым годом увеличивается, а конструкция, передающая момент на распредвалы, с каждым годом все утончается. Следовало ожидать, что это может привести к уменьшению ресурса последнего, притом что стоимость замены цепи в несколько раз дороже замены ремня ГРМ.
Реакция покупателей не заставила себя ждать: производители вынуждены были прямо противоположно менять конструкцию. Например, у двигателей объемом 1,2–1,4 л концерна VAG скандалы с малым ресурсом цепи ГРМ сильно подпортил репутацию концерну. Даже то, что производитель доработал конструкцию и устранил все проблемы, все равно не спасло репутацию, и со сменой поколения автомобилей в конструкции стали применять ремень ГРМ.
Ford с двигателем EcoBoost 1,0 л и концерн PSA с двигателем VTi 1,2 л пошли дальше и перешли на применение ремня ГРМ в масляной ванне (BIO). Одной из проблем стало натяжение ремня, поскольку обычная цепь натягивается с помощью направляющих башмаков. Один из мифов, что автопроизводители уменьшали толщину цепи из-за размеров двигателя, притом что ремень ГРМ намного толще цепи, и обычный роликовый натяжитель имеет большие размеры. Для того чтобы его применить с ремнем в масляной ванне, пришлось полностью перерабатывать конструкцию.
В настоящее время разрабатывается около 10 двигателей (BIO). Такая конструкция обладает повышенным ресурсом, а также лишена таких недостатков цепи, как шум и растяжения. Как уверяют производители, ресурс составляет 10 лет или 250–350 тыс. км. Концерн VAG применяет ремни, работающие в масле для привода маслонасоса, и официально этот узел рассчитан на весь срок службы автомобиля. Как показывает практика с автомобилями Ford, ресурс соответствует заявленному производителями, хотя по регламенту в странах СНГ требуется замена раз в 120 тыс. км.
Алексей Безобразов, технический специалист Gates: – Тенденция к переходу от цепных приводов к ременным связана со стремлением автопроизводителей снизить выбросы в атмосферу.
Мы разработали уникальное комплексное решение – ременную передачу в масле, натяжитель и экологическую систему зубчатых передач – для инновационных высокомощных автомобильных двигателей. В то время как другие производители выпускают отдельные компоненты или запасные части системы ременной передачи в масле, компания Gates предлагает готовое решение – уникальную интегрированную систему.
Компания Gates – единственный поставщик в отрасли, который самостоятельно разрабатывает, изготавливает, поставляет и обслуживает такие системы. Применение этого решения способствует экономии топлива, сокращению выбросов СО2, система отличается пониженным уровнем шума при работе, малым весом и надежностью.
Сокращение расхода топлива, снижение уровня выбросов и шума останутся на ближайшее время основными факторами мотивации для инженеров компании Gates в разработке высокотехнологичных решений для приводных систем, которые будут отвечать особым требованиям автопроизводителей. Примерами подобных инноваций являются система EMD, ременная передача в масле, эластичные ремни Gates Stretch Fit®.
Мы также занимаемся созданием систем, позволяющих снизить расход топлива. Компания Gates первой на вторичном рынке запчастей предложила ременной привод для системы запуска/остановки двигателя. Система EMD (с электромеханическим приводом) представляет собой стартер/генератор, который заглушает двигатель в случае остановки автомобиля, например на красный сигнал светофора, и запускает его, как только водитель нажимает на педаль акселератора. Запуск двигателя происходит практически бесшумно и почти незаметно для водителя. В зависимости от условий эксплуатации система позволяет снизить расход топлива на 3–8 %. В городском режиме езды эта цифра может достигать 20 %. Первым автомобилем, оснащенным EMD, стал Citroën C3. Позднее автомобили марки Smart, а также Mercedes А-класса стали оборудоваться системой EMD от Gates.
Интервалы замены деталей привода регламентируются заводом – изготовителем автомобиля. Однако производители оригинального оборудования рекомендуют в случае замены ремня ГРМ и всех компонентов привода менять заодно и помпу. Также неисправность ремня и натяжителя может привести к преждевременному отказу подшипника и вала и резкому сокращению срока службы насоса. Кроме того, утечка охлаждающей жидкости из насоса неизбежно сказывается на состоянии ремня и натяжителя.
Что касается подделок, у нас есть портал Gates TechZone и раздел, посвященный проверке подлинности ремней ГРМ и отдельно ремкомплектов ГРМ Powergrip для бренда Lada. С подделками других продуктовых линеек на рынках России и стран СНГ мы не сталкивались. Также отметим, что в связи с глобализацией в настоящее время осуществляется переход на упаковку с новым дизайном в соответствии с обновленным фирменным стилем Gates. Новая упаковка выполнена в черно-серых тонах, процесс затронет практически все линейки продукции.
Дмитрий Осипов, технический тренер Continental: – Я бы не сказал, что происходит переход на ремни. Вернее, он давно произошел – примерно 40 лет назад, когда уровень развития технологий и их ценовой доступности позволил автопроизводителям применять ремни в серийном производстве и обеспечил приемлемую долговечность и надежность ременного привода ГРМ. Также от цепей стали отказываться из компоновочных соображений, когда геометрические размеры двигателей стали играть все более важную роль. Сейчас же соотношение двигателей с цепями и ремнями в приводе ГРМ в целом в мире – примерно 50:50. Ремни ГРМ, работающие в масле, как цепь, уже не являются новинкой – этой технологии больше 10 лет. И как показывает практика, широкого распространения такие ремни не получили. Если говорить про цепи, отказ от двухрядных роликовых и роликово-втулочных цепей в пользу однорядных или пластинчатых значительно сократил ресурс привода ГРМ на моторах с таким типом привода.
На большинстве современных моторов при замене привода ГРМ вам понадобится специнструмент: различные съемники, оправки, блокираторы и т. д. Причем этот инструмент вам понадобится сразу же после начала работ для выставления меток и фиксации фаз ГРМ. На некоторых моторах порой даже поликлиновый ремень привода навесного оборудования без специнструмента не поменять, так как там применяется эластичный, то есть самонатягивающийся, ремень.
Трудоемкость работ по замене приводов, конечно же, выросла. На двигатель сейчас навешано большое количество вспомогательного оборудования: например, ТНВД теперь есть на всех бензиновых двигателях с непосредственным впрыском, хотя раньше они были частью топливной системы только дизельных моторов. Иногда очень плотная компоновка моторного отсека также делает замену трудоемкой и затратной (в плане времени).
Ошибки при замене, кстати, почти не поменялись. В топ-2 неизменно входят неправильная регулировка натяжения и игнорирование инструкций и предписаний автопроизводителя (на многих двигателях есть свои нюансы и тонкости, несоблюдение которых ведет к значительному снижению ресурса привода или компонентов и к их неправильной работе).
Что касается дальнейшей эволюции систем привода ДВС, то, думаю, этого развития не будет, так как многие автопроизводители официально заявили, что уже прекратили или вскоре прекратят разработки перспективных ДВС и сосредоточатся либо на гибридных силовых установках, либо на полностью электрических. Так что ждать какого-то прорыва в этой области не стоит. Стремление автопроизводителей сократить количество вредных выбросов вынуждает их применять маловязкие масла, соответственно, ресурс цепных приводов ГРМ увеличиваться точно не будет.
Самой надежной защитой от подделок является покупка деталей или компонентов у официальных дистрибьюторов бренда. Их актуальный список есть у нас на сайте. Если же говорить о характерных особенностях бренда, то все зубчатые ремни Continental имеют дату изготовления на маркировке. Также на всю продукцию Continental нанесен QR-код, который вы можете отсканировать с помощью смартфона, после чего попадете на наш официальный сайт в раздел PIC (Product Information Center – центр информации о продукте), на страницу с подробной информацией по артикулу, который вы держите в руках.
Сергей Ельтищев, менеджер по работе с клиентами на территории РФ компании Dayco: – Одной из современных тенденций автопромышленности является постоянное совершенствование и усложнение конструкции автомобилей, сопровождающееся ужесточением экологических стандартов и требований к автомобилям.
Повышение КПД двигателей, снижение их массы и размеров побуждает производителей автокомпонентов и систем ДВС совершенствовать свои технологии. Это касается и приводов ГРМ, при создании которых упор делается на объединение достоинств цепной передачи и преимуществ ременной трансмиссии.
И это целесообразно. Ведь использование ремня вместо цепи снижает потери на трение, обеспечивает меньший вес и размеры конструкции и низкий уровень шума, что, в свою очередь, улучшает топливно-экономические характеристики автомобиля, уровень комфорта и позволяет соответствовать новейшим экологическим стандартам.
Опережая потребности авторынка в более бережном отношении к окружающей среде и повышении производительности двигателей, в 2007 году компания Dayco разработала комплекты ремней ГРМ в масляной ванне (Belt in Oil), которые уже в 2009 году были премированы за инновации. Создание такого ремня послужило толчком для настоящей революции в области синхронной передачи и позволило внедрить целую систему под названием BIO, в которую, помимо особого ремня с тефлоновым покрытием, были включены механические узлы трансмиссии: особые натяжители со специальными подшипниками и инновационные системы демпфирования, которые способны создавать необходимую силу трения даже при наличии смазочного масла.
По мере того как автопроизводители добиваются снижения выбросов CO2 и расхода топлива, чтобы соответствовать актуальным требованиям международных норм и стандартов, усиливается тенденция к интеграции все большего числа узлов и систем двигателей для обеспечения необходимой производительности. Постоянные инвестиции в разработку передовых в мире производственных мощностей наряду с технической экспертизой Dayco в области систем передачи энергии позволяют компании создавать новаторские продукты, имеющие ключевое значение для повышения производительности двигателя.
В рамках международной выставки Automechanika Frankfurt 2018 компания Dayco продемонстрировала результаты такой работы – двухсторонний ремень ГРМ для работы в масляной ванне (BIO), узел Dayco BSG 48V для системы «стоп-старт» гибридных двигателей, гасители крутильных колебаний и новую конструкцию демпфированного шкива коленвала и натяжителей. Разработанный Dayco зубчатый двусторонний ремень BIO со специальным покрытием, позволяющим ремню надежно работать в масляной среде двигателя, стал настоящей революцией в автомобильной отрасли. Этот ремень ГРМ изготавливается из особых материалов, характеристики которых превосходят все представленные на рынке аналоги. Благодаря специальной конструкции зубьев на обеих сторонах ремня удалось добиться значительного уменьшения габаритов всей системы привода: ее компоненты могут быть сближены друг с другом благодаря тому, что ремень способен приводить их в движение одновременно с обеих сторон.
Компания Dayco применяет уникальные QR- и штрихкоды на упаковках как одну из мер по борьбе с подделками. Но в любом случае нужно понимать, что технологии копирования внешнего дизайна как упаковки, так и непосредственно запасных частей «шагнули» вперед, поэтому оптимальной защитой от возможного контрафакта является приобретение продукции у проверенных поставщиков.
Российский автопром растет и укрепляется благодаря таким титанам как Волжский автомобильный завод. Подробнее об истории завода автоваз.
Рекомендованные статьи
Как поменять ГРМ – пошаговая инструкция с фото и видео
Газораспределительный механизм (ГРМ) синхронизирует работу поршневой группы, системы впрыска топлива и отвода продуктов сгорания. Если вы задаётесь вопросом, как поменять ГРМ, мы дадим необходимый минимум информации, которая поможет представить эту процедуру в целом. Так будет легче принять решение, стоит ли замена приводного ремня ГРМ собственных усилий, или лучше доверить эту работу специалистам.
Ремень газораспределительного механизма является наиболее ответственным и важным ременным приводом в автомобиле. Его обрыв – большая неприятность. Вам повезёт, если дело ограничится погнутыми клапанами. Поэтому ответ на вопрос, как заменить ГРМ, следует давать немедленно, как только вы заподозрите неполадки в его работе. В этом случае лучше перестраховаться, чем иметь в перспективе серьёзный ремонт.
Где находится ГРМ
Для начала напомним, где находится и как выглядит ремень ГРМ. Место его «дислокации» ‒ спереди двигателя, но не забывайте, что моторы бывают продольного и поперечного расположения. В большинстве случаев в газораспределительных механизмах используется зубчатый резиновый ремень, но в немалом числе моделей авто разных производителей для этого также используют стальную цепь.

Цилиндры двигателей могут оснащаться двумя или четырьмя клапанами с одним и двумя распределительными валами (РВ) соответственно. Кинематика газораспределительных механизмов таких моторов различается. Покажем их на примере 8- и 16-клапанных силовых агрегатов для ВАЗ 2110, 2111 и 2112.

Схема с двумя валами сложнее, и в ней, помимо шкива второго РВ, добавлен опорный ролик. Это также усложняет процедуру замены ремня. Труднее всего выполнять эту операцию после обрыва или сильного растяжения ремня, когда заводские настройки ГРМ могут слететь полностью. Замена в штатном режиме не настолько сложна, чтобы не попытаться сделать её самому.
Когда менять ГРМ
Ответы на вопрос, когда меняется ГРМ, есть в руководстве по эксплуатации автомобиля. Прежде всего необходимо проверять состояние ремня после 10‒15 тыс. км пробега, но не реже раза в год.
Чрезмерное растяжение, трещины, нити, расслоение, другие следы износа требуют немедленной замены ремня.
После 50 тыс. км пробега ременной привод меняют вне зависимости от его внешнего вида.
Что нужно для замены ГРМ
Ведущим звеном газораспределительного механизма является коленчатый вал. Он и задаёт темп работы ГРМ. Вращение на высокой скорости и силы трения приводят к достаточно быстрому растяжению и износу ремня. Однако решение о том, что менять при замене ГРМ, принимают после внимательного осмотра механизма.
Его проверяют на наличие люфтов в натяжном и опорном ролике, отсутствие протечек масла, определяют исправность водяной помпы, привод (шкив) которой является частью ГРМ. Поэтому при ремонте газораспределительного механизма вам может понадобиться не только ремень. Для его замены вам в обязательном порядке потребуется следующий комплект инструментов:
набор рожковых, торцовых и накидных гаечных ключей №№ 10, 13, 17, в том числе специальный вилочный ключ для фиксации натяжного ролика;

динамометрический ключ для затягивания гаек с требуемым усилием;

прибор для проверки натяжения ремня;

отвёртки;

домкрат.

Перед началом замены ремня ГРМ следует подготовить автомобиль. Прежде всего машину нужно зафиксировать, чтобы она не качалась взад-вперёд. Снять переднее правое колесо и защиту под ним, а также другие части, которые могут создавать вам неудобства при работе. После снятия защиты верните колесо на место. С ним удобнее всего выполнять совмещение рисок и меток на шкивах ГРМ и корпусных деталях двигателя.
Замена ремня ГРМ своими руками
Здесь мы предлагаем посмотреть фотоотчёт о том, как поменять ремень ГРМ на ВАЗ с 16-клапанным двигателем. Процедура выполняется в такой очерёдности действий:
Снять ремень генератора со шкива на коленвале.

Снять крышку защитного кожуха ГРМ.

Выставить метки шкивов РВ по рискам на кожухе.

Снять шкив привода генератора, ещё раз проверить и выставить метки, добавляя к этому и коленвал, после чего можно снимать натяжной ролик, а вслед за ним и ремень.

Проверить состояние ремня и роликов.

Установить ремень обратно.

Установить натяжной ролик.

Осуществить натяжение ремня.

Окончательно проверить соответствие меток.

Произвести пробный пуск двигателя и завершить сборку.

Какой ГРМ выбрать
Чтобы облегчить вам поиск ответа на вопросы, какой ремень выбрать или какой ремень подходит, мы подготовили таблицу подбора ремней ГРМ для разных марок и моделей автомобилей:
Варианты ремней ГРМ для ВАЗ
Если вы не можете определиться, где купить ремень ГРМ в Волгограде, Волжском или другом городе области, – обращайтесь к нам, не ошибётесь.
Особое внимание обращайте на то, как выставить метки ГРМ. Мы предлагаем уделить ещё немного времени, чтобы просмотреть видео замены ремня ГРМ на ВАЗ с 16-клапанным мотором.

Проверка и замена ремней привода и ГРМ
В зависимости от типа автомобиля в его двигателе используется ремень ГРМ, цепь ГРМ или кулачковый ремень для синхронизации вращения коленчатого и распределительного валов.
Если ремень ГРМ изношен, он не будет правильно открывать и закрывать клапаны двигателя во время тактов впуска и выпуска каждого цилиндра, в результате чего клапаны и поршни рассинхронизируются. Разрыв ремня чреват более серьезными последствиями, поэтому мы проверяем ремень ГРМ при регулярном обслуживании и рекомендуем делать это и вам.
Ремень ГРМ вашего автомобиля может прийти в негодность гораздо быстрее установленого срока эксплуатации. На это влияют разные факторы:
Неисправная помпа. Подшипники, которые находятся в ней, смещены в одну сторону, поэтому, изнашиваясь, они сдвигают помпу и ремень сползает с намеченной траектории;
Заводской брак;
Неправильная замена помпы. Если во время замены не было хорошо зачищено место и на нем осталась грязь и смазка, то помпа очень быстро сместится и повредит ремень;
Изношенность натяжного ролика и направляющего;
Плохой сальник распределительного вала;
Проблемы в шестернях распределительного и коленчатого валов, а именно их сильный износ;
Неправильная установка ГРМ. Его могут сильно затянуть или, наоборот, ослабить.
Если пробег автомобиля составил более 60 000 километров с последней замены ремня ГРМ, появились следы масла или нехарактерные шумы в двигателе — обязательно обратитесь в ПИБАДО за консультацией по поводу ремня ГРМ.
Ремни привода
Ремни привода передают энергию от коленвала к другим элементам автомобиля, требующим вращательного момента: генератору, насосу гидроусилителя, водяной помпе, кондиционеру и т.д. Характерными признаками проблем с приводными ремнями могут быть потеря мощности, проблема с узлами, использующими ремни, а также резкие визгливые звуки во время работы двигателя. Разрыв ремня привода может привести к проблемам с управлением, потерей заряда аккумулятора и перегреву двигателя.
В разных моделях автомобилей может быть разное количество приводных ремней и они могут быть расположены в труднодоступных местах, поэтому специалисты автосервиса ПИБАДО не рекомендуют самостоятельную замену ремней привода во избежание травм и возможных поломок вследствие непрофессионального обращения с узлами автомобиля.

Как расшифровывается ГРМ и что это такое: описание, фото- и видеообзор
Что такое ГРМ — расшифровка которого описана в данной статье, важно знать любому автолюбителю. Это необходимо для того, чтобы не было неприятных сюрпризов при выходе из строя какого-либо комплектующего газораспределительного механизма.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Что такое ГРМ в автомобиле?
ГРМ расшифровывается как газораспределительный механизм. Его назначение подавать в цилиндры воздушно-топливную смесь (ВТС) с определенной периодичностью, а также выводить из камер цилиндров отработанные газы. Вместо ВТС может поступать просто воздух, это зависит от конструкции двигателя в автомобиле. Мотор будет выполнять свои функции, если вовремя будут открываться и закрываться клапана и правильно ходить поршни в цилиндрах.
Газораспределительные механизмы различаются типом привода, идущего от коленвала. Он может быть цепным и ременным.
Виды привода ГРМ
Отличаются ГРМ расположением распределительного вала в автомобиле:
Клапаны могут располагаться сверху в головке цилиндра, а распределительный вал внутри блоков цилиндров. Благодаря клапанам приводятся в движение коромысла и штанги-толкатели. Преимуществом этой системы является простая конструкция и соответственно высокая надежность. Недостаток – большая инерционность, что не дает набирать высокие обороты, что снижает мощность.
При нижнем расположении клапанов, они располагаются снизу тарелками вверх. Распредвал размещается снизу и от него непосредственно идет привод. Плюс этой системы — малый шум и простота изготовления. Минус — в сложной системе топливной системы, из-за этого падает мощность, так как происходит слабое насыщение камер качественной ВТС.
Разновидностью ГРМ являются двигатели, в которых распределительный вал находится в головке цилиндров вместе с клапанами. Существуют моторы, в которых клапаны находятся с двух сторон от распредвала и приводятся в действие коромыслами, нанизанными на одну ось. Коромысла раскачивают кулачки на распределительном валу. К недостаткам системы относится высокая шумность и сложность настроек клапанных зазоров, а также большая нагрузка в местах контактов.
Есть системы, где распредвал расположен над клапанами, тарелки которых находятся снизу. При такой конструкции распределительный вал двигает клапана с помощью толкателей цилиндрического типа. Недостаток системы в низкой эластичности двигателя и сложности настройки зазоров для клапанов. Эти системы, в свою очередь, делятся на два вида по количеству клапанов, приходящихся на один цилиндр: два и четыре.
Устройство ГРМ двигателя внутреннего сгорания
Механизм с клапанным газораспределением является самым распространенным среди ГРМ, устанавливаемых на 4-х контактных ДВС поршневого типа. ГРМ играет важную роль в правильном функционировании силового агрегата в автомобиле. Благодаря ему синхронизируется работа поршней и клапанов, которые движутся в нужных фазах. Без этой синхронизации мотор работать не будет.
Для чего служит ремень ГРМ
Теперь разберемся, что такое ремень ГРМ, какой принцип действия. Его основное назначение — связывать между собой распредвал и коленчатый вал.
Назначение и принцип действия устройства
Привод ГРМ представляет собой резиновое изделие с зубчатой внутренней поверхностью. Изготовленный из прочной резины, он надевается на коленвал и на одну или несколько шестерен распредвала. Назначение зубьев — обеспечивать хорошее сцепление и исключать проскальзывание. Их количество строго определено, так как от того зависит синхронизация коленвала и распредвалов. Например, на двигателях ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 устанавливаются ремни распредвалов с 111 и 136 зубьями соответственно.
Ремень газораспределительного механизма
Провод распредвала является важной комплектующей автомобиля, поэтому следует разобраться, что такое ремешок ГРМ, и постоянно контролировать его состояние. Выполнять замену следует согласно регламента через 30-45 тысяч километров пробега или при повреждении его частей. При несвоевременной замене ремень может оборваться, что приведет к (в лучшем случае), остановке машины, в худшем к поломке ДВС и его капремонту или замене. Причина этого в том, что при разрыве или соскоке ремня исчезает синхронизация валов, в результате поршни начинают ударять по клапанам. Так как это чаще всего происходит на высоких оборотах, комплектующие быстро приходят в негодность.
Продлить срок службы двигателя позволяет правильная его эксплуатация. Не стоит запускать двигатель с помощью буксировки, именно в эти моменты большая вероятность обрыва и соскока ремня ГРМ, что приводит к поломке силового агрегата. Дешевле найти и устранить причину неполадки, или вызвать эвакуатор, чем делать капитальный ремонт силовому агрегату. Кроме синхронизации валов, ремень может выполнять функцию привода для насоса:
охлаждающей жидкости;
масла;
топлива с высоким давлением и др.
От исправной работы ГРМ и ремня зависит правильное функционирование двигателя в автомобиле, поэтому следует следить за состоянием системы газораспределения: соблюдать регламентные проверки и вовремя выполнять замены комплектующих, которые пришли в негодность.
Расшифровка обозначений ремня ГРМ
Расшифровку обозначений ремня газораспределительного механизма по международным стандартам можно рассмотреть на примере ремня для силового агрегата ВАЗ-2111. На этих двигателях устанавливается ремень ISO-58111×19. Первые две цифры – 58 – содержат зашифрованную серию зубьев. В рассматриваемом случае шаг и профиль без желобка, полукруглой формы с высотой 3,5 мм. Следующие цифры – 111 – означают количество зубьев. За знаком X идет цифра 19, обозначающая ширину ремня. Могут встретиться зубья в форме скругленной трапеции (эвольвентные). Они полностью могут заменяться описанными выше.
Многие производители зубчатых ремней указывают не обозначение по ISO, а номер, который соответствует собственному каталогу. Ниже приведена таблица с обозначениями и краткими характеристиками ремней разных производителей.
Зубчатый ремень фирмы Dayco
Производитель Обозначения ремня
ДВС 8V ДВС 16V
Contitech CT 527 CT 996 Ремни марки поставляются во многие страны мира. Они могут устанавливаться как на отечественные, так и на импортные марки машин.
Bosch ZP 1 987 949 095 ZP 1 987 049 559 Надежные, малошумные обеспечивают синхронную передачу в течение всего срока эксплуатации. Имеют широкое применение.
Gates 5521 5539 Компания находится на рынке уже более 100 лет, предлагает широкий спектр приводов как для зарубежных, так и для отечественных автомобилей.
Dayco 111 SP 190 EEU 136 SP 254 H Ремни обладают высоким износостойкими качествами. Компания поставляет 40 лет ведущим фирмам продукцию для первичной комплектации, поэтому имеет безупречную репутацию.
Важны не только геометрические параметры, но также и эксплуатационные характеристики зубчатых ремней. Ремни должны быть:
прочными на разрыв;
надежными;
соединение с основой должно выдерживать эксплуатацию в широком диапазоне температур;
наработка должна выдерживать до полного износа;
после наработки должно существовать допустимое удлинение.
Таким образом, следует использовать ремни проверенных производителей, имеющих высокое качество и долгий срок службы.
Видео «Принцип работы ГРМ»
В этом видео показано устройство газораспределительного механизма, подробно рассматривается принцип работы.
Что такое ремень ГРМ и когда его следует заменять?
В автомобилях, произведенных недавно, ремень ГРМ представляет собой резиновый ремень, который синхронизирует работу распределительного и коленчатого валов, обеспечивая безопасное движение клапанов и работающий двигатель. В старых автомобилях ремень ГРМ может быть цепью. Тем не менее, цель одна и та же, и это важно для функционирования вашего автомобиля.
Функция зубчатого ремня
Распределительный вал управляет клапанами в вашем двигателе, чтобы впускать и выпускать воздух и газ. Коленчатый вал перемещает поршни вверх и вниз. Эти две системы должны работать в точной синхронизации, иначе может произойти повреждение клапанов, поршней, двигателя или других близлежащих деталей. Ремень ГРМ должен обеспечивать эту синхронизацию, поддерживая правильную скорость вращения каждой системы.
Замена ремня ГРМ
Новые автомобили обычно могут проехать 100 000 миль до того, как потребуется замена ремня ГРМ. Старые автомобили могут нуждаться в замене по цене 60 000 штук. Важно отметить, что если водяной насос выходит из строя, ремень ГРМ обычно также требует замены.Это связано с тем, что чаще всего для замены водяного насоса необходимо снимать ремень.
указывает на необходимость замены ремня ГРМ
Если ремень ГРМ изношен, он может начать проскальзывать, что приведет к серьезным пропускам зажигания. К сожалению, нет явных признаков того, что ремень ГРМ выходит из строя. Обычно выход из строя ремня ГРМ происходит не постепенно, а внезапно. При возникновении неисправности двигатель немедленно останавливается или теряет значительную мощность. Однако, если у вашего автомобиля есть цепь, она может сильно шуметь, если она болтается.Если эта цепь порвется, вы часто будете слышать треск.
Чтобы предотвратить нежелательное проскальзывание ремня, замените ремень в соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля.
Ремни и шланги жизненно важны для поддержания вашего автомобиля в отличной форме. Остановитесь сегодня в любом из наших сервисных центров Sun Auto, если вы считаете, что ремень ГРМ изношен, или если вы хотите узнать, как часто вам следует заменять ремень. Наш дружелюбный и знающий персонал расскажет вам, когда лучше всего заменить ремень ГРМ в соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля.
Замена ремня ГРМ — замена позволяет избежать дорогостоящего ремонта
Ремни ГРМ начали заменять цепи в конце 70-х — начале 80-х годов, когда производители автомобилей искали способы производить более легкие и менее дорогие автомобили. Меньший вес означал увеличенный пробег. О ремнях ГРМ задают много вопросов. Знание того, что делают ремни и когда их следует заменять, поможет вам сохранить работоспособность вашего автомобиля и избежать дорогостоящих поломок.Учтите, что не на всех автомобилях есть ремень ГРМ. Цепи ГРМ возвращаются благодаря долговечности, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством производителя вашего автомобиля, чтобы определить, есть ли у вас ремень или цепь.
Для чего нужен ремень ГРМ?
Ремень ГРМ удерживает распределительный вал и коленчатый вал с правильной скоростью. Коленчатый вал перемещает поршни вверх для циклов сжатия и выпуска, в то время как поршни перемещаются вниз для циклов мощности и впуска. В зависимости от марки автомобиля ремень ГРМ также будет приводить в действие водяной насос, масляный насос и топливный насос.Распределительный вал управляет открытием и закрытием впускных и выпускных клапанов. Клапаны должны открываться в нужное время, чтобы топливо поступило в камеру, а затем закрываться, чтобы обеспечить сжатие. Если цикл синхронизации отключен, топливо может не поступать в цилиндр или может вытекать через открытый выпускной клапан. Если клапаны не полностью закрываются во время сжатия, большая часть мощности двигателя будет потеряна.
Замена ремня ГРМ — Найдите магазин Meineke в своем городе
Когда мне следует менять ремень ГРМ?
Многие автовладельцы задаются вопросом, как часто нужно менять ремень ГРМ.Старое правило — каждые 60 000 миль. По мере совершенствования технологий многие производители рекомендуют интервалы до 100 000 миль. На всякий случай проверьте, что рекомендует производитель автомобиля, и не превышайте этот пробег. Признаки неисправности ремня ГРМ включают потерю мощности, снижение расхода топлива, пропуски зажигания и вибрацию двигателя. Шум ремня ГРМ больше не является одним из самых заметных индикаторов возможного отказа ремня. Когда на транспортных средствах были цепи привода ГРМ, они становились очень шумными, так как расцеплялись и начинали стучать.Теперь, когда производители автомобилей используют ремни, вы вряд ли услышите их ослабление или трещины. Ремни могут издавать тихий дребезжащий звук, но ничто по сравнению со звуками цепи привода ГРМ.
Вы также можете ответить на вопрос о том, когда заменять ремень ГРМ, если у вас есть другая работа, требующая снятия крышки и ремня ГРМ. В большинстве автомобилей ремень необходимо снимать, если необходимо заменить водяной насос. Повторная установка использованного ремня — не лучшая идея.Ремень будет растянут, и будет трудно установить точную синхронизацию. Большая часть затрат на замену ремня или водяного насоса — это оплата труда. Вы должны вложить деньги в новый пояс. Это правило также применяется при замене ремня ГРМ. Вам следует подумать о замене водяного насоса одновременно. Если ожидаемый срок службы насоса приближается к концу, вы сэкономите на стоимости второго обслуживания с высокими затратами на рабочую силу.
Что происходит при обрыве ремня ГРМ?
В лучшем случае при обрыве ремня ГРМ ваш двигатель просто перестанет работать.Больше нет связи между распредвалом и коленчатым валом. Это то, что происходит в двигателе невмешательства. Общий эффект от обрыва ремня ГРМ зависит от типа двигателя, установленного в вашем автомобиле. Двигатели — это либо помехи, либо невмешательства. Интерференционные двигатели получают немного большую компрессию и обеспечивают чуть большую мощность. По этой причине меньшие двигатели могут быть источником помех. В этой конфигурации клапаны заходят в цилиндр немного больше, чем в двигателе без помех.Это также означает, что, если система не рассчитана должным образом, клапан может не мешать, когда поршень полностью перемещается вверх. Когда ремень ГРМ обрывается в двигателе с натягом, один или несколько клапанов могут застрять в открытом положении. Поршни будут с силой двигаться вверх, врезаясь в открытые клапаны. В лучшем случае у вашего двигателя будут сломаны клапаны и повреждены поршни. В худшем случае клапаны и штоки могут протолкнуть крышку двигателя. Известно даже, что поршни врезаются в масляные поддоны, если коленчатый вал поворачивается и ломается в процессе.Двигатель сейчас загублен.
Вы можете выполнить поиск по вашей марке и модели автомобиля, чтобы определить тип установленного двигателя. Однако только потому, что у вас двигатель без помех, это не позволяет вам игнорировать ремень ГРМ. В случае обрыва ремня вам все равно грозит дорогостоящий ремонт. Что касается вопросов о том, как проверить ремень ГРМ, то это работа квалифицированной ремонтной мастерской. В большинстве случаев ремень ГРМ защищен крышкой, снять которую новичку не так-то просто.Доступ к ремню требует снятия многих компонентов двигателя. Если на ремне ГРМ видны какие-либо признаки трещин или изношенных зубцов, его действительно следует немедленно заменить. Если он начал растягиваться или покрыт маслом, рекомендуется новый ремень. Если вы приобрели подержанный автомобиль и не располагаете информацией о последней замене ремня, отнесите свой автомобиль на осмотр ремня. В вашем местном автосервисе Meineke работают опытные специалисты, на которых вы можете положиться, если у вас возникнут вопросы относительно технического обслуживания автомобиля, шума или симптомов ремня ГРМ.Если вы не знаете, когда менять ремень ГРМ, у Meineke есть ответы на все ваши вопросы.
Источник 1, Источник 2, Источник 3
Признаки неисправного или неисправного ремня ГРМ
Ремень ГРМ — это внутренний компонент двигателя, который синхронно вращает кулачок двигателя и коленчатый вал и обеспечивает срабатывание каждого цилиндра в нужное время. Ремень ГРМ расположен под крышкой ГРМ в передней части двигателя. Обычно он изготавливается из высококачественной резины с армированными нейлоном кордами внутри, чтобы продлить срок службы ремня.Однако на него действуют невероятные силы внутри вашего двигателя, и в конечном итоге его необходимо будет заменить. Без полностью работающего ремня ГРМ ваш двигатель не будет работать.
Не все двигатели имеют ремень ГРМ. Ремень ГРМ обычно используется в автомобилях и внедорожниках с двигателями меньшего объема. Когда двигатель имеет больший диаметр цилиндра и ход поршня, большинство производителей автомобилей используют систему цепи привода ГРМ, которая заменяет резиновый ремень металлической цепью. Как правило, цепи ГРМ служат дольше, чем ремни ГРМ, а некоторые рассчитаны на срок службы автомобиля.У большинства производителей автомобилей есть предопределенные рекомендации относительно того, когда следует заменить ремень ГРМ, но есть несколько предупреждающих индикаторов, указывающих на наличие проблемы.
Ниже перечислены несколько распространенных симптомов, которые могут указывать на износ или разрыв ремня ГРМ. Для этого потребуется местный сертифицированный механик ASE для замены ремня ГРМ и осмотра других внутренних компонентов двигателя на предмет повреждений.
1. Тикающий шум, исходящий от двигателя
Ремень ГРМ прикреплен с помощью ряда шкивов к кривошипу двигателя и кулачковому валу.Коленчатый вал приводит в действие шатуны двигателя, которые прикреплены к поршням внутри камеры сгорания. Распределительный вал управляет клапанами головки блока цилиндров и коромыслом в сборе, который подает топливо в камеру сгорания и выводит сгоревшие газы из выпускного коллектора. Когда ремень ГРМ начинает изнашиваться, внутри двигателя может возникать тикающий звук. Этот предупреждающий знак также может указывать на низкое давление масла или недостаточную смазку двигателя.
Поскольку ремень ГРМ очень важен для работы вашего автомобиля, если вы заметили этот предупреждающий знак, вам следует как можно скорее связаться с механиком.
2. Двигатель не крутится
Если ремень ГРМ порвался внутри, двигатель не сможет ни проворачиваться, ни зажигаться. Когда вы поворачиваете ключ, вы можете услышать включение стартера, но, поскольку ремень ГРМ приводит в действие кривошип и распределительный вал, он не перевернется. Очевидно, что если машина не заводится, обычно первым шагом является телефонный звонок механику. Однако, если проблема связана с обрывом ремня газораспределительного механизма, это также может привести к другому внутреннему повреждению моторного отсека.Во многих случаях ремень ГРМ обрывается при работающем двигателе. Некоторые из типичных повреждений, наносимых автомобилю с обрывом ремня ГРМ, включают повреждение оборудования головки блока цилиндров (коромысел, толкающих стержней или клапанов), повреждение подшипников кривошипа или масляного насоса внутри масляного поддона.
Профессиональный и опытный механик знает, как проверить все эти поддерживающие компоненты, если ремень ГРМ необходимо заменить.
3. Пропуски зажигания в двигателе
Изношенный ремень ГРМ также может повлиять на скорострельность двигателя.Ремень ГРМ прикреплен к шкивам, которые приводят в движение кривошип и распределительный вал, как мы указывали выше. Однако иногда ремень проскальзывает на приводе распределительного вала и приводит к тому, что один цилиндр открывается или закрывается раньше, чем следовало бы. Это может привести к пропуску зажигания и, если его не заменить в ближайшее время, может привести к катастрофическому повреждению двигателя.
4. Утечка масла перед двигателем
Также типично, что двигатель будет вытекать моторное масло из крышки ремня газораспределительного механизма. Крышка крепится серией гаек и болтов, которые со временем могут ослабнуть.Другая проблема, которая может вызвать утечку масла, — это когда прокладка между блоком двигателя и крышкой привода ГРМ изнашивается, треснула или была неправильно установлена и защемлена. Утечка масла из крышки ремня газораспределительного механизма обычно приводит к перегреву двигателя и преждевременному износу ремня газораспределительного механизма.
Часто бывает трудно обнаружить проблему с ремнем ГРМ, пока не станет слишком поздно и он не сломается. Тем не менее, вам следует проконсультироваться с производителем вашего автомобиля, чтобы определить, когда планируется интервал замены, и поручить замену ремня ГРМ профессиональному механику.
Как ухаживать за автомобилем: ремень ГРМ
Что такое время Пояс?
Ремень ГРМ — это резиновый ремень с зубьями, который помогает двигателю работать плавно, соединяя распредвал (ы) и коленчатый вал. Распределительный вал — это вращающийся вал, который помогает с правильной синхронизацией клапанов внутри двигателя, чтобы открываться и закрываться. Между тем коленчатый вал помогает поршням двигаться вверх и вниз. Соединение распределительного вала с коленчатым валом ремнем обеспечивает синхронизацию двух узлов.Таким образом, клапаны открываются и закрываются в нужное время.
Стоит отметить, что не на всех автомобилях есть ремень ГРМ. У некоторых вместо нее есть цепь привода ГРМ (или, в редких случаях, набор шестерен).
Связанное содержание:
Как ухаживать за автомобилем: система подвески
Как ухаживать за автомобилем: Трансмиссия
Как ухаживать за автомобилем: Катушка зажигания
Как ухаживать за автомобилем: свечи зажигания
Как ухаживать за автомобилем: тормозные суппорты
Как ломается?
Ремень ГРМ рвется чаще всего из-за отсутствия обслуживания.Ремень ГРМ со временем изнашивается, потому что он сделан из резины. Когда двигатель очень горячий, это приводит к естественной потере прочности и текстуры ремня, что приводит к его разрыву. Таким образом, ремень ГРМ следует заменять в соответствии с графиком обслуживания, рекомендованным производителем. Информация изложена в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Еще одна причина поломки — заклинивание водяного насоса, вызванное недостаточным обслуживанием системы охлаждения. Когда водяной насос заклинивает, шестерни мгновенно останавливаются, что автоматически приводит к разрыву ремня.
Как я это узнаю нужно заменить?
Некоторые общие признаки, указывающие на замену:
Дилер рекомендует замену в зависимости от времени и пробега
Утечка водяного насоса
Двигатель проворачивается, но не запускается
Когда ремень холодный при запуске, натяжитель ГРМ будет издавать тикающий звук, который затем исчезнет в горячем состоянии
Течь натяжителя ГРМ
Пропуски зажигания и грубая работа двигателя
Сколько это стоимость замены и почему?
Стоимость одного надлежащая замена ремня ГРМ может стоить от четырехсот долларов до более тысяч долларов.Замена ремня ГРМ может занять несколько часов, в зависимости от интенсивность труда. Также настоятельно рекомендуется заменить водяной насос, змеевиковый ремень, натяжитель ГРМ и несколько уплотнений, также как и эти части чувствительны к времени и пробегу и сэкономят деньги на трудозатратах в будущее. Общая стоимость будет варьироваться в зависимости от заменяемых деталей. С помощью запчасти, рекомендованные дилером, или выбор меньшего варианта использования послепродажного обслуживания запчасти — еще один фактор, влияющий на ценообразование.
Что будет, если я не заменять?
Ремень ГРМ может станет дороже, если его не заменить.Если ремень ГРМ щелкает, значит, автомобиль придется буксировать. Обрыв ремня ГРМ может стоить тысячи долларов. Кроме того, клапаны могут погнуться и разрушить двигатель, что может привести к замене двигателя.
На любая машина?
Разница в оснащен ли ваш автомобиль ремнем ГРМ или цепью ГРМ. Ремень ГРМ работает одинаково в любом автомобиле. Ремень ГРМ с ременным приводом, а цепь ГРМ — с цепным приводом.
Могу ли я их заменить самостоятельно или есть что-то еще, на что я могу его заменить?
Это очень рекомендовать заменить ремень ГРМ профессиональным техником или механик. Необходимы соответствующие инструменты, навыки и знания. Если замена не выполнено должным образом и на автомобиле не установлен таймер, это может привести к повреждению двигателя. повреждение и будет дороже в будущем. Ремень ГРМ не подлежит замене с альтернативами.
Как можно сэкономить на замена?
Лучший вариант сэкономить сейчас стоит только на замене ремня грм.Если вы заменяете ремень ГРМ и другие рекомендуемые детали, лучше использовать запасные части чем изготовленные детали.
Ремонт RepairSmith — это самый простой способ отремонтировать ваш автомобиль. Впервые автовладельцы могут отремонтировать свой автомобиль на подъездной дорожке или в одном из наших сертифицированных магазинов.
Стоимость замены ремня ГРМ
❤️
Если вы только что получили предложение о замене ремня ГРМ, скорее всего, вы проверяете глубину своего кошелька, вскрываете копилки и переворачиваете диваны вверх дном, чтобы найти немного мелочи.
Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Вы, вероятно, также задаетесь вопросом: «Меня обдирают?».
По правде говоря, стоимость замены ремня ГРМ может составлять несколько тысяч долларов, хотя обычно они составляют от 500 до 2000 долларов в зависимости от вашего автомобиля.
Однако, как вы скоро узнаете, это намного лучше, чем счет, который вам придется заплатить, если ваш ремень ГРМ соскальзывает или щелкает!
Что такое ремень ГРМ?
Вероятно, у вашего автомобиля есть несколько ремней, которые удерживают его в движении.Вы, наверное, слышали о ремнях вентилятора, кулачковых ремнях, ремнях кондиционера, ремнях генератора, ремнях рулевого управления с усилителем, приводных ремнях и змеевидных ремнях. Ремней много.
Это также приводит к большой путанице, когда ваша последняя замена ремня обошлась вам в 80 долларов, а теперь вы смотрите на баррель на 1000 долларов плюс следующий…
Давайте прольем на это немного света.
Что такое разные ремни?
Приводные ремни и ремни вентилятора — это одно и то же.Обычно они устанавливаются в двигателе транспортного средства для работы генератора переменного тока, усилителя рулевого управления или кондиционирования воздуха. Это означает, что ремень генератора является приводным ремнем типа .
В зависимости от вашего автомобиля у вас может быть по одному ремню для каждой из этих трех систем. В качестве альтернативы у вас может быть один длинный пояс, который проходит через все три, который называется змеевидным ремнем.
Ремни ГРМ, также известные как кулачковые ремни, — это совершенно другой зверь.
Что такое ремень ГРМ тогда?
Ремни ГРМ обеспечивают синхронизацию двигателя. В двигателе вашего автомобиля есть сотни движущихся частей, и очень важно, чтобы все они работали вовремя. Ремень ГРМ управляет синхронизацией коленчатого и распределительных валов (поэтому его иногда называют кулачковым ремнем).
Следует иметь в виду, что не во всех автомобилях фактически используется ремень ГРМ. Вместо этого во многих современных автомобилях используется цепная система, которая, в отличие от ремня ГРМ, не подвержена разрыву и не требует регулярной замены через определенные промежутки времени.Однако у них есть свой набор потенциальных проблем. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какой тип системы установлен на вашем автомобиле.
Как мне сказать, что есть что?
Общее практическое правило: если вы видите ремень, когда открываете капот, то это змеевик или приводной ремень. Ремни ГРМ представляют собой гораздо более сложный и чувствительный механизм, который спрятан за крышкой кулачка сбоку или спереди двигателя.
Как работают ремни ГРМ?
Ремень ГРМ сделан из резины и синхронизирует вращение коленчатого и распределительного валов.Он также контролирует синхронизацию клапанов двигателя, которые пропускают топливо и воздух в цилиндры. Топливо воспламеняется в камере сгорания от зажигания ваших свечей зажигания, и во время этого сгорания клапаны толкают поршни вниз.
Чтобы процесс сгорания происходил должным образом, время открытия и закрытия клапанов должно быть точным. И клапаны, и поршни должны быть в правильном положении, поскольку не все они срабатывают одновременно.
Чтобы выровнять мощность, передаваемую на коленчатый вал, каждый цилиндр запускается в разное время, и этот процесс должен работать синхронно. В противном случае у вашего автомобиля могут возникнуть проблемы с синхронизацией, и двигатель не будет работать должным образом.
Ремень ГРМ также в большинстве случаев управляет водяным насосом. Водяной насос регулирует поток охлаждающей жидкости вокруг двигателя. Если это работает неправильно, вы рискуете перегреть двигатель.
Почему мне нужно заменять ремень ГРМ?
Ремни ГРМ, как и многие другие детали, подвержены износу и требуют регулярной замены.Как видите, система ремня ГРМ имеет решающее значение для многих функций внутри вашего двигателя, поэтому регулярное техническое обслуживание невероятно важно.
Если у вас лопнет ремень кондиционера, вы, вероятно, просто потеряете возможность включать кондиционер. Однако, если ремень ГРМ порвется, вы можете нанести серьезный непоправимый ущерб двигателю. Однако это не единственный риск, который представляют ремни ГРМ. Хотя они могут сломаться, они также могут проскальзывать, если зубья ремня изнашиваются.
Оба эти явления довольно часты в автомобилях с плохим обслуживанием, поскольку ремни ГРМ сделаны из резины, и резина со временем разрушается естественным образом.Кроме того, ремень постоянно работает на высоких скоростях и подвергается сильному нагреву изнутри двигателя. Эти два компонента означают, что ремень ГРМ вашего автомобиля необходимо регулярно заменять.
Когда мне нужно заменить ремень ГРМ?
В большинстве случаев нет явных признаков того, что срок службы ремня ГРМ приближается к концу. В то время как приводной ремень может начать визжать во время износа, сообщая вам, что он подлежит замене, ремни ГРМ обычно не предупреждают об этом.
К сожалению, они просто ломаются, когда ломаются. Вот почему замена ремня ГРМ стала частью вашего регулярного профилактического обслуживания. Это может показаться довольно дорогостоящим ремонтом, если рассматривать его как часть вашего регулярного технического обслуживания, но поверьте нам, вы не хотите получать счет за ремонт двигателя в случае обрыва ремня.
Конкретный интервал полностью зависит от вашего автомобиля, поэтому для уверенности обратитесь к руководству пользователя. Общее правило на протяжении многих лет — каждые 60 000 миль, но некоторые современные автомобили могут пробегать до 75 000–100 000 миль, прежде чем потребуется их замена.Также следует учитывать возрастной фактор: даже если вы мало ездите, резина все равно может сломаться. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля это, скорее всего, будет выражаться как рекомендация «в зависимости от того, что наступит раньше», например, каждые 75 000 или 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше.
Что произойдет, если ремень ГРМ порвется?
Это последняя вещь, которую вы хотите . Хотя в некоторых редких случаях (обычно на низких скоростях) вы можете обойтись без повреждений или с минимальными повреждениями, как правило, при обрыве ремня ГРМ ваш двигатель получает довольно серьезные повреждения.
Клапаны и поршни больше не работают синхронно, и они столкнутся друг с другом. Это может повредить и разрушить как поршни, так и клапаны, а также очень часто повреждает стенки цилиндров двигателя.
Худший сценарий: распредвал может сломаться или повредиться, и это , а не дешевый ремонт.
Признаки неисправного ремня ГРМ
Ремни ГРМ могут выйти из строя даже при правильном уходе.Если вы испытываете какие-либо из следующих симптомов, это может быть признаком плохого ремня, и вам следует немедленно отправиться в ближайший гараж, прежде чем случится что-то худшее.
Пропуски воспламенения двигателя
Если зубья на ремне ГРМ изношены, он может начать соскальзывать с шестерен. В этом случае один из цилиндров может открываться и закрываться не в то время. Это приводит к отключению смеси воздуха, топлива и искры, что приводит к пропуску зажигания.
Грубый холостой ход
Когда зубья проскальзывают и не захватывают шестерни, это неизбежно влияет на различные части двигателя, которые вращает ремень.Если это повлияет на синхронизацию распределительного вала, двигатель может начать трястись и даже заглохнуть.
Низкое давление масла
Одной из задач ремня ГРМ является вращение шестерен распределительного вала. В серьезных случаях, когда синхронизация отсутствует, он может пропускать шестерни и отламываться от распределительного вала. Они могут попасть внутрь масляного поддона и привести к падению давления масла в нижней части двигателя.
Это довольно серьезная проблема, так как она может привести к полной остановке двигателя и его выходу из строя.
Дым от двигателя
Если вы видите необычное количество дыма из выхлопной трубы, это всегда повод для беспокойства. В холодную зимнюю погоду бывает сложно определить, является ли это просто водяным паром или настоящим дымом, но лучше перестраховаться. Если он выглядит более ярким, чем обычно, или дым становится серым или синим, срочно проверьте машину.
Если ваш ремень ГРМ вызывает проблемы, клапаны, которые выпускают выхлопные газы из цилиндров (и воздух внутрь), будут рассинхронизированы, что приведет к тому, что эти воздух и выхлопные газы будут впускаться и выходить из цилиндров в неподходящее время.В этом случае из выхлопной трубы идет чрезмерный дым.
Сломанные клапаны или поршни
Если это произойдет, то уже слишком поздно. Ваш ремень ГРМ, вероятно, оборвался, коленчатый вал и распределительный вал вышли из синхронизации, а поршни вошли в контакт с клапанами.
Если вы испытываете или подозреваете, что это произошло, лучше всего полностью выключить двигатель, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.
Стоимость замены ремня ГРМ
К сожалению, большинство работ по замене ремня ГРМ обходятся недешево.Они могут составлять от 500 до 2000 долларов и выше, в зависимости от нескольких ключевых факторов:
Марка и модель автомобиля
Затраты на оплату труда
Детали заменены
Как правило, более старые или более распространенные автомобили дешевле в обслуживании, особенно когда речь идет о замене ремня ГРМ. Например, Volvo XC70 2005 года может стоить менее 600 долларов, тогда как VW Jetta 2014 года, вероятно, будет стоить более 1000 долларов.
Вторым важным фактором, влияющим на стоимость замены ремня ГРМ, является количество требуемого труда.Многие современные двигатели довольно плотно помещаются в моторный отсек, что серьезно затрудняет эту работу из-за проблем с доступом.
Некоторые двигатели, такие как линейка Nissans RB, имеют узел камбелт прямо в передней части двигателя, однако многие автомобили (особенно автомобили с передним приводом) имеют поперечные двигатели. Это означает, что крышка кулачка обычно прижимается к другим компонентам двигателя со стороны привода.
Добраться до специальных автомобилей и автомобилей класса люкс, как правило, труднее, особенно с большими двигателями.Эти типы автомобилей часто требуют специального механика, что еще больше увеличивает затраты на рабочую силу.
Дело не только в ремне, хотя
Основная причина, по которой ремонт ремня ГРМ может стоить так дорого, заключается в том, что вы часто не просто заменяете ремень.
Система ремня ГРМ также состоит из ряда натяжных и натяжных подшипников, которые помогают направлять ремень и приводить его в движение. Часто рекомендуется заменять их одновременно в рамках планового обслуживания.
То же самое и с водяным насосом. Если ваш водяной насос выходит из строя (а он со временем изнашивается), то для замены этого блока в любом случае необходимо снять ремень ГРМ. Вот почему многие механики рекомендуют заменять водяной насос одновременно. Кроме того, есть ряд сальников, доступ к которым возможен только после разборки ремня ГРМ, поэтому их также следует заменить.
Таким образом, очень быстро ремонт переходит с одного ремня на водяной насос, 3 или 4 подшипника и пару сальников, а также затраты на рабочую силу, связанные с заменой всех этих деталей.Вот почему существует такая большая разница в стоимости замены ремня ГРМ.
Заключение
Как видите, замена ремня ГРМ может оказаться довольно дорогостоящим занятием. Тем не менее, предварительная оплата этих затрат на техническое обслуживание может (и будет) сэкономить вам тысячи долларов на ремонте от обрыва ремня.
Во многих случаях, когда это происходит, уже слишком поздно. Стоимость ремонта таких повреждений часто превышает стоимость автомобиля. В таком случае вам следует подумать о том, чтобы бросить машину на свалку — позвоните нам, чтобы узнать, как это сделать!
Как определить, неисправен ли ремень привода ГРМ в вашем автомобиле
Ремень ГРМ необходим для правильной работы вашего двигателя.Ремень ГРМ действует как связующее звено между двумя наиболее важными частями двигателя вашего автомобиля, обеспечивая надлежащий поток воздуха в двигатель в нужное время.
Из-за его важности и огромной силы, с которой работает ремень ГРМ, очень важно регулярно заменять ремень ГРМ в соответствии с рекомендациями руководства пользователя вашего автомобиля.
Даже следуя инструкциям производителя вашего автомобиля, важно знать, какие признаки следует искать в неисправном или сломанном ремне ГРМ, чтобы заменить ремень, прежде чем вашему автомобилю будет нанесено какое-либо необратимое повреждение.
Признаки неисправности или обрыва ремня ГРМ
Мы собрали наиболее распространенные симптомы неисправности или обрыва ремня ГРМ, чтобы помочь вам распознать признаки и обратить на них внимание лицензированного профессионала.
1. Вы слышите странные шумы, исходящие от двигателя
Неисправный ремень ГРМ может производить хорошо известный «тикающий» шум, исходящий от вашего двигателя. Этот тикающий звук также может быть признаком низкого давления масла в вашем двигателе. Если вы проверяете уровень масла и его уровень находится в пределах нормы, обратитесь к механику для проверки ремня ГРМ.
2. Контрольная лампа двигателя горит и мигает
Мигающий индикатор проверки двигателя является признаком того, что ваш автомобиль столкнулся с проблемой в двигателе, обычно это связано с неисправностью ремня газораспределительного механизма или проблемой, эти индикаторы будут сигнализировать о коде корреляции вала CAM / коленчатого вала.
Эти коды могут быть диагностированы квалифицированным специалистом по обслуживанию автомобилей в вашей местной механической мастерской.
3. Автомобиль сильно заводится и иногда дает сбои в работе
Если ремень ГРМ выходит из строя или изношен, он может проскользнуть и привести к тому, что цилиндры в двигателе вашего автомобиля будут открываться и закрываться не синхронно.Это может вызвать пропуски зажигания в двигателе, а это значит, что вам следует немедленно заменить ремень ГРМ.
4. Вы замечаете потерю мощности, и ваш автомобиль работает или простаивает более грубо, чем обычно
Ремень ГРМ состоит из «зубцов», которые зажимают шестерни при вращении движущихся частей двигателя. Если эти зубья сломаются или отвалятся, вы заметите, что в вашем автомобиле начинают проскальзывать шестерни, что может привести к поломке и остановке двигателя.
В качестве альтернативы, ваш ремень ГРМ может «прыгнуть на зуб», что приведет к потере мощности вашего автомобиля.Вы заметите грубые условия работы; в том числе, нечетный холостой ход и мигающий индикатор двигателя.
Что делать, если у вашего автомобиля проблемы с ремнем ГРМ?
Как правило, ремни ГРМ следует заменять каждые 60-80 000 миль. Интервалы обслуживания см. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Если у вас нет записей о замене ремня ГРМ, вам следует проверить ремень на расстоянии 60,00 миль. Несоблюдение правил технического обслуживания или замены ремня ГРМ может привести к катастрофическому отказу двигателя, который может стоить вам тысячи.
Важно помнить, что профилактическое обслуживание обходится гораздо дешевле, чем обязательное обслуживание. Если вы считаете, что ваш ремень ГРМ выходит из строя или сломан, обратитесь к сертифицированному механику ASE для проверки ремня ГРМ, который сможет полностью осмотреть и диагностировать любые проблемы.
Для получения дополнительной информации об автомобилях и продуктах, необходимых для ухода за ними, свяжитесь с Berryman Products сегодня!
Назначение ремня ГРМ в вашем автомобиле
Большинство современных автомобилей оснащено ремнем ГРМ, важным компонентом, которому поручено поддерживать синхронный ход распредвала и коленчатого вала автомобиля, позволяя вашему двигателю работать.Если это не удастся, ваша машина внезапно выключится, возможно, когда вы будете за рулем. В худшем случае двигатель может выйти из строя, что приведет к ремонту на тысячи долларов. Сменить ремень до того, как он порвется, должен стать целью каждого автовладельца.
Ремень или цепь привода ГРМ?
Подавляющее большинство автомобилей на дорогах сегодня оснащены ремнем ГРМ, но так было не всегда. Раньше цепи привода ГРМ использовались для управления коленчатым и распределительным валами двигателя.Коленчатый вал управляет поршнями двигателя, а распределительный вал открывает и закрывает клапаны двигателя. Цепь ГРМ соединяет коленчатый вал с распределительным валом, обеспечивая синхронизацию времени, необходимую для работы двигателя.
К 1970-м годам производители автомобилей начали использовать ремни вместо приводных цепей, чтобы снизить вес автомобиля и улучшить топливную экономичность. Цепи привода ГРМ тяжелее и долговечнее ремней и смазываются тем же маслом, что и ваш двигатель. Следовательно, так же, как важно заменить моторное масло для защиты двигателя, это масло смазывает цепь привода ГРМ, все еще используемую в некоторых транспортных средствах.
Замените ремень ГРМ… или Иначе
Регулярная замена ремня ГРМ является обязательной.
9Июн
Корейские марки машин список: Корейские марки автомобилей | Каталог
9 Июн 2021 alexxlab Комментировать
Названы самые надежные машины 2021 года. В списке победителей японские и корейские бренды :: Autonews
www.adv.rbc.ru
www.adv.rbc.ru
www.adv.rbc.ru
Autonews
Телеканал
Газета
Pro
Инвестиции
+
Новая экономика
Тренды
Недвижимость
Спорт
Стиль
Национальные проекты
Город
Крипто
Дискуссионный клуб
Исследования
Кредитные рейтинги
Франшизы
Конференции
Спецпроекты СПб
Конференции СПб
Спецпроекты
Проверка контрагентов
Библиотека
Подкасты
ESG-индекс
Политика
Экономика
Бизнес
Технологии и медиа
Финансы
РБК КомпанииРБК Life
www. adv.rbc.ru
Фото: Hyundai
www.adv.rbc.ru
Читайте также
Американская консалтинговая компания J.D. Power опубликовала ежегодный рейтинг автомобильных компаний, выпускающих самые надежные машины. В этом году лидирующие позиции в списке заняли южнокорейские бренды, которым достались три верхних строчки из четырех.
Рейтинг основан на результатах опроса нескольких десятков тысяч владельцев новых автомобилей, купленных не более трех лет назад. Их попросили сообщить о дефектах, с которыми им пришлось столкнуться во время эксплуатации машины.
www.adv.rbc.ru
Всего в исследовании отражены 184 наиболее распространенные проблемы, разделенные на девять основных категорий. В их числе проблемы с двигателем, электрооборудованием, подвеской, работой электронных ассистентов, а также дефекты, касающиеся качества салона. Места в рейтинге распределили, исходя из сравнения количества жалоб, приходящихся на 100 машин той или иной марки.
Первое место заняла компания Kia с результатом 145 зафиксированных жалоб на 100 автомобилей. На втором месте оказалась американская марка Buick с показателем 147 проблем на каждые 100 машин. Третье и четвертое место занимают Hyundai и Genesis с индексом 148 и 155 соответственно, а на пятое место опустился лидер прошлогоднего рейтинга Lexus с результатом 159 жалоб на 100 машин.
В J.D. Power также назвали самые надежные модели в каждом из сегментов. Так, абсолютным победителем среди легковых машин стал спорткар Porsche 911. В категории компактных автомобилей первое место досталось Toyota Corolla, а в зачете среднеразмерных победила Hyundai Sonata.
Среди кроссоверов первые места достались следующим моделям: Lexus NX («лучший компактный премиум SUV»), Hyundai Santa Fe («лучший среднеразмерный SUV») и Lexus RX («лучший среднеразмерный премиум SUV»).
www.adv.rbc.ru
www.adv.rbc.ru
Корейские автомобили: список марок с фото
Современный южнокорейский автопром зарождался с 1955 годов. Первыми легковыми машинами были кустарно переработанные американские Willys. В начале 70-х годов страна ограничила жесткими методами импорт легковушек. Одновременно с этим мощную государственную протекцию получают основные автопредприятия того времени Hyundai Motors, Asia Motors, Kia и ShinJu.
Понадобилось лишь десять лет, чтобы в стране стали производить 9 из 10 деталей авто собственными силами, хотя большинство из них выпускались по западным лицензиям. Параллельно развивается экспорт бюджетных, но достаточно качественных для своей цены автомобилей. Такая политика позволила уже на рубеже нового тысячелетия отвоевать значительный сегмент мирового авторынка, используя уже собственные технологии и комплектующие. Рассмотрим корейские автомобили, марки, список с фото которыми будет представлен ниже.
Содержание
1 Hyundai Motor Company
1.1 Hyundai Accent/Solaris
1.2 Hyundai Sonata\i45
1.3 Hyundai Tucson/ix35
1.4 Hyundai Santa Fe
2 Kia Motors Corporation
2. 1 Kia Rio
2.2 Kia Cee’d
2.3 Kia Soul
2.4 KIA New Sorento
3 Daewoo
3.1 Daewoo Lanos
3.2 Daewoo Matiz
3.3 Daewoo Gentra
4 SsangYong Motor Company
4.1 SsangYong Kyron
4.2 SsangYong Korando New
4.3 SsangYong Rexton W
Hyundai Motor Company
Одним из наиболее известных корейских автобрендов на территории нашей страны является Hyundai. Корни этой компании тесно переплетены с автоконцерном Ford. Выпуская значительное количество автомобильных комплектующих самостоятельно, азиатские производители приняли решение отделиться от американских владельцев.
Первые экспортные партии, были призваны завоевать бюджетный сегмент на авторынках России, Бразилии и Турции. Теперь экономсегмент не является приоритетным направлением. Огромное количество разработок ежегодно представляется на мировых элитных автовыставках всех континентов. Более пяти тысяч автосалонов на планете украшены фирменным логотипом Hyundai, предоставляя сервис высокого уровня.
Логотип отражает философию компании. Он содержит стилизованную первую букву названия, в виде двух, пожимающих руку человек. Они символизируют покупателя и автопроизводителя. Также параллельные линии в логотипе отражают связь прошлого и будущего, соединенных мгновением настоящего.
Hyundai Accent/Solaris
Ставший практически народным российским автомобилем Solaris известен в мире под маркой Accent. Выпуск начинался с седанов, а позже был разработан пятидверный автомобиль в кузове хэтчбек. Машина, оснащенная переднеприводной трансмиссией и шестиступенчатой коробкой передач, разгоняется до 100 км/ч за 12 секунд.
Hyundai Accent
Есть комплектация с «автоматом». Максимальная скорость 190 км/ч. Мотор устанавливается бензиновый с объемом 1,4 или 1,6 л. Это дает мощность силовой установке в 107 и 123 л.с. За счет небольшого радиуса поворота в 5,2 м и смешанного расхода топлива около 6 л на 100 км автомобиль имеет достаточную популярность у жителей городов.
Hyundai Sonata\i45
В мире уже выпускается шестое поколение Сонаты (Sonata YF/i45), хотя в некоторых странах еще пользуется популярностью и пятая модификация, известная в России как Hyundai Sonata 5 или Hyundai NF.
Hyundai Sonata
Hyundai Tucson/ix35
Популярные городские кроссоверы Tucson завоевывают мир во всех обличиях. Не стала отставать и южнокорейская автокомпания. Второе поколение этих авто получило индекс ix35, но для третьей модификации 2015 года было решено на Женевском автосалоне вернуть прежнее имя. Российские продажи стартовали осенью 2015 года.
Hyundai Tucson
Над ним трудилось 10 тысяч инженеров в 10 исследовательских лабораториях. Новинка доступна в 11 цветах. Клиренс составляет 190 мм. Есть комплектации бензиновыми и дизельными агрегатами мощностью 115-186 л.с. Привод либо полный, либо передний. Трансмиссия бывает с 6-ю ступенями и у «механики», и у «автомата».
Hyundai Santa Fe
Третье поколение кроссоверов Santa Fe обладает пятью звездами безопасности по рейтингу Euro NCAP и может обладать третьим рядом кресел. На авто ставятся бензиновые и дизельные турбированные моторы 2, 2,2, 2,4 и 3,3 л. Есть машины с гибридными силовыми установками. Авто оснащается шестиступенчатыми трансмиссиями для ручного и автоматического управления.
Hyundai Santa Fe
Kia Motors Corporation
С момента своего основания компания имела различных автопокровителей в лице мировых гигантов. В список входили Mazda, Peugeot и Fiat. Эти компании использовали производственные мощности будущей известной автокомпании в своих промышленных целях.
Тесное сотрудничество с Hyundai помогло оснастить продукцию современными элементами и технологиями. Также у Киа появился дополнительный финансовый ресурс. Основа популярности их продукции кроется в высокой степени безопасности автомобилей данной марки.
Kia Rio
В 2014 году по продажам в России эта марка обогнала даже народный Solaris. Сейчас выпускается третье поколение модели, имеющее базу такую же, как у Solaris.
Kia Rio
Автомобиль прекрасно адаптирован к российским дорожным условиям и имеет 5 звезд безопасности по европейскому стандарту. Компоновка моторами бывает 1,4 и 1,6 литра. Трансмиссия 5 или 6 МКПП или 4-6 АКПП. Тип кузова ставится седан или хэтчбек.
Kia Cee’d
Северокорейская компания выпускает второе поколение данной модели. Моторы на них ставятся 1,4 л, 1,6 л и дают мощность 130-136 л.с. Трансмиссия всех видов шестиступенчатая.
Kia Cee’d
Семейный пятидверный хэтчбек имеет множество наград, а также пять звезд безопасности. Этому помогают 6 подушек безопасности.
Kia Soul
У автомобиля отличная геометрическая проходимость за счет максимально убранных свесов. Минимальный клиренс при полной загрузке составляет 150 мм. В авто ставятся 6-ти ступенчатые коробки передач. Объем мотора 1,6 л выдает мощность в 128 л.с.
Kia Soul
В базовой комплектации второго поколения уже установлены такие системы как ESC для контроля стабильности, HAC помощь во время преодоления подъемов, VSM систему управления устойчивостью.
KIA New Sorento
Дизайн авто южнокорейским специалистам помогали создавать лаборатории из Калифорнии и Франкфурта. На парижском салоне 2014 года кроссовер был презентован под стилистической концепцией «Уличный волк».
KIA New Sorento
Объем мотора 2,2 литра выдает 200 л.с. Для разгона в 100 км/ч требуется 9 с. Колесный клиренс в 185 мм позволяет перемещаться без проблем по пересеченной местности или преодолевать некачественное дорожное покрытие.
Daewoo
Корейские марки машин практически невозможно представить без узнаваемого логотипа компании Daewoo. Ее название можно перевести как «Большая Вселенная». Основана она была в 60-х годах прошлого века, а упадок ее пришелся на конец тысячелетия. Остатки обособленных подразделений вошли в состав General Motors, а отдельные марки авто до сих пор пользуются популярностью у потребителей.
Daewoo Lanos
Наиболее популярная бюджетная модель авто выпускается в нескольких постсоветских странах. Тип кузова может быть в нескольких комплектациях, но пользуются спросом четырех дверные седаны и пятидверные хэтчбеки. Разработанная итальянским дизайнером модель оснащается моторами от 1,3 л до 1,6 л, развивающих мощность от 63 до 106 л. с.
Daewoo Lanos
Переднеприводные авто оснащаются пятиступенчатой трансмиссией. Уровень безопасности, который тестировался по европейской системе Euro NCAP, был определен в 1998 году на отметке в неполные три звезды. В качестве недостатков отмечается высокий расход в городском режиме (более 8 л ), а также очень маленький клиренс даже для городской дороги.
Daewoo Matiz
Городская малолитражка представлена в третьем поколении на Нью-Йоркском салоне 2015 года. Там ее презентовали под именем Chevrolet Spark, а в российских салонах она появляется под именем Ravon R2.
Chevrolet Spark
Мотор в трехдверном хетчбеке установлен бензиновый 1,2 литра, выдает максимум 86 л.с., а установка 1,4 литра даст 99 л.с. Расход в смешанном режиме на уровне 5,9 л. Салон оснащен сиемидюймовым монитором, отображающим картинку с фронтальной камеры и камеры заднего вида.
Daewoo Gentra
Седан с передними ведущими колесами. Агрегатируется полторалитровым мотором с мощностью 107 л. с. Трансмиссия 5 ступеней «механики» либо 6 ступеней «автомата».
Daewoo Gentra
На узбекском рынке представлен под маркой Chevrolet Lacetti. Авто имеет отличный клиренс для своего класса в 160 мм. Расход бензина зависит от типа коробки. Для МКПП – 8,5 л, для АКПП – 9,5 л.
SsangYong Motor Company
Основная продукция компании со дня ее организации потреблялась силовыми структурами страны. Это были авто для армии и полиции. Также в XX веке ассортимент расширялся за счет спецтехники и автобусов. Для гражданского автомобилестроения первая продукция сошла с конвейера в 80-х годах прошлого века. Сейчас контрольный пакет южнокорейской компании, название которой расшифровывается как «Два дракона», находится в руках индийского концерна Mahindra & Mahindra.
SsangYong Kyron
Рамный внедорожник с подключаемым полным приводом способен преодолеть любое бездорожье. Он оснащается 2-литровым бензиновым или 2,3-литровым дизельным мотором. Авто агрегатируется 5-ти ступенчатой «механикой» ил 5-6-ти ступенчатым «автоматом».
SsangYong Kyron
Курсовая устойчивость обеспечивается базовой системой ESP. Кроме этого есть подушки безопасности и другие элементы защиты, способствующие получению 4-х звезд по европейскому рейтингу безопасности.
SsangYong Korando New
Городской кроссовер оснащен отличными ходовыми характеристиками. Его двухлитровый турбированный дизель выдает 175 л.с., а двухлитровый бензиновый мотор даст мощность в 149 л.с.
SsangYong Korando New
Активная безопасность ESP дополнена системой, помогающей преодолеть подъемы HAS. Агрессивности виду придает обновленная решетка радиатора и новая оптика.
SsangYong Rexton W
Мужской характер замечается в современном внедорожнике Rexton. В систему безопасности автомобиля включен контроль за курсовой устойчивостью, активная система защиты от опрокидывания, а также конструкционная особенность, позволяющая эффективно распределить силу удара на весь корпус.
SsangYong Rexton
Мотор ставится дизельный 2 л или 2,7. Это дает мощность от 155 до 186 л.с. Максимальная скорость составляет 181 км/ч. Дорожный просвет для передней оси равен 247 мм.

Интересное по теме:
загрузка…

Топ-7 корейских автомобильных брендов: список 2022 года
Азиатский автомобильный рынок, безусловно, богат продукцией: некоторые корейские производители предлагают невероятный дизайн и самые передовые технологии.
Hyundai Venue. Фото: Джейсон Лоуренс / Flickr / CC BY 2.0
Хотя на корейском рынке не так много автомобильных компаний, семь компаний продают свои автомобили по всему миру.
В таблице ниже перечислены ведущие корейские марки автомобилей в 2022 году:
Компания Головной офис Типы транспортных средств Известные модели
Hyundai Сеул, Южная Корея Внедорожники, компактные автомобили, гибриды и электромобили Tucson, Santa Fe, i30, i10
Kia Motors Сеул, Южная Корея Внедорожники, седаны Sportage, Seltos
Бытие Сеул, Южная Корея Роскошные седаны и внедорожники, гибридные автомобили G80, G90, G70
GM Korea Инчхон, Южная Корея Внедорожники, роскошные автомобили, компактные автомобили Chevrolet Malibu, Cadillac Escalade, Buick Encore
Ioniq Сеул, Южная Корея Электрические и гибридные автомобили Ioniq 5, Ioniq 6, Ioniq 7
Renault Samsung Motors Пусан, Южная Корея Внедорожники и компактные автомобили SM6, QM6, XM3
Ssangyong Motor Пхёнтхэк-си, Южная Корея Внедорожники, кроссоверы, электромобили Rexton, Tivoli, XLV
Темы
1. Hyundai
Самая популярная автомобильная марка в Южной Корее, Hyundai была основана в 1967 году и сегодня является крупнейшим производителем автомобилей в своей стране.
Некоторые из их наиболее известных моделей — Hyundai Tucson (который также является их самым продаваемым автомобилем), Santa Fe и Casper, который появится на рынке в 2021 году9.0003
Несмотря на то, что Hyundai наиболее популярен благодаря своим внедорожникам, меньшие и более компактные модели i30 и i10 также входят в их список 10 самых продаваемых автомобилей.
Важно отметить, что Hyundai также добивается больших успехов в производстве гибридных, электрических и водородных автомобилей.
В конце концов, они разработали свой первый полностью электрический автомобиль еще в 1991 году, и с тех пор они работают над более впечатляющими моделями, такими как Sonata Hybrid и Nexo (автомобиль с водородным двигателем).
Веб-сайт: Hyundai
2. Kia Motors
Kia является крупнейшим конкурентом Hyundai, и эти два производителя уже более пятидесяти лет подталкивают друг друга к новым пределам. Продавая миллионы автомобилей ежегодно, Kia также является одним из ведущих корейских производителей автомобилей.
Только на их производственном предприятии в Вест-Пойнте, штат Джорджия, по состоянию на сентябрь 2019 года было произведено более трех миллионов автомобилей. Сюда не входят другие производственные линии, расположенные в других странах и на других континентах.
Самая известная модель Kia — Kia Sportage, за ней следует Seltos — еще одна модель компактного внедорожника. Модели Rio, Forte (также известные как Cerato), Sorento и Optima продаются тиражом более 200 000 штук в год!
С 2006 года Kia очень старается произвести неизгладимое впечатление на покупателя. Компания вложила значительные средства в команду дизайнеров, так как они хотят, чтобы покупатели могли узнать Kia с первого взгляда — концепт, очень похожий на японскую Mazda.
Веб-сайт: KIA
3. Genesis
Этот бренд на самом деле является дочерней компанией Hyundai, но они движутся в совершенно другом направлении в отношении дизайна и техники.
Они известны как популярные роскошные автомобили в Корее и являются независимыми на рынке с 2015 года. они взяли на себя обязательство разрабатывать высококачественные роскошные автомобили для корейского рынка, а также разрабатывать роскошные электромобили.
В период с 2015 по 2018 год Genesis продала более 200 000 автомобилей, большинство из которых — модели G80, G90 и G70. Их дизайн представляет собой смесь классического седана и внедорожника, все больше и больше настаивая на электромобилях.
Веб-сайт: Genesis
4. GM Korea (Daewoo Motors)
Третий по величине производитель автомобилей в Южной Корее, GM Korea приобрел известную Daewoo Motor и интегрировал ее в свою компанию в 2011 году. GM Korea в настоящее время экспортирует автомобили только на рынки Азии и Северной Америки.
Их самые популярные модели: Buick Encore, Chevrolet Malibu 9-го поколения, Chevrolet Spark, Chevrolet Camaro и Cadillac Escalade.
Chevrolet Trailblazer местного производства — один из лучших корейских внедорожников. Ежегодно в Южной Корее продается более 20 000 автомобилей.
Веб-сайт: GM Korea
5. Ioniq
Как и Genesis, Ioniq является подразделением Hyundai со штаб-квартирой в Сеуле, столице Южной Кореи.
Этот бренд отличается от Hyundai и Genesis тем, что специализируется исключительно на электромобилях, что делает их крупнейшим производителем электромобилей в Южной Корее и одним из крупнейших в Азии.
Это также самый молодой южнокорейский автомобильный бренд, поскольку он был основан в 2020 году.
Единственная модель, представленная в настоящее время на рынке, — Ioniq 5, а Ioniq 6 и Ioniq 7 должны выйти на улицы в 2022 и 2024 годах. соответственно.
Их цель — помочь Hyundai достичь 1 000 000 продаж электромобилей в год к 2025 году, в то время как на Ioniq должна приходиться более половины этих продаж.
Веб-сайт: Ioniq
6. Renault Samsung Motors
Знаете ли вы, что Samsung раньше проектировала и производила автомобили, а не только телефоны и гаджеты?
Компания Samsung Motors, основанная в 1994 году, через шесть лет стала подразделением Renault, получив новое название – Renault Samsung Motors.
В настоящее время у них есть только три модели под своим именем — SM6, QM6 и XM3 (все они основаны на европейских разработках Renault). Везде за пределами Южной Кореи их автомобили переименовываются и продаются просто как Renault.
К сожалению, их показатели на корейском рынке также не так хороши, поскольку они не могут конкурировать с Hyundai, Kia и GM Motors. Это делает их одной из самых продаваемых марок автомобилей в Корее.
Веб-сайт: Renault Samsung Motors
7. Ssangyong Motor
Последняя позиция в нашем списке, Ssangyong Motor, была основана в 1954 году и специализируется в основном на внедорожниках, кроссоверах и электромобилях. Их самые современные модели — Rexton, Tivoli, XLV, Korando и Musso.
В настоящее время Ssangyong работает над своим первым электромобилем U100, который должен выйти на рынок в 2023 году. , что делает их одним из самых популярных корейских автомобильных брендов.
Веб-сайт: Ssangyong Motor
Список всех корейских марок автомобилей 2022 | Корейские автомобильные компании Название
Корейские автомобильные марки очень конкурентоспособны на мировом рынке. Автомобили корейской марки составляют значительную долю мирового экспорта автомобилей, что делает ее одной из двух крупнейших экспортных компаний в Южной Корее. Корейские автомобильные компании известны своими инновационными автомобильными технологиями.

Многие популярные модели автомобилей в мире производятся Корейский автопроизводитель . Hyundai, Kia и Daewoo — самые популярные корейские бренды. Эти три автомобильные компании производят автомобили в широком диапазоне транспортных средств, от небольших автомобилей до автомобилей полу-люкс. Они также производят гибридные электромобили (HEV), внедорожники и автобусы.

Чтобы предоставить вам больше информации об автомобильных компаниях, базирующихся в Корее, мы перечислили в общей сложности 10 марок автомобилей из Кореи . Мы включили марки автомобилей, которых сегодня нет в нас. Без лишних слов, давайте перейдем к списку Корейские марки автомобилей :

Список популярных корейских марок автомобилей, действующих сейчас:

Для кого и на какую поверхность Особенности Цена за седан Цена за кроссовер Главное средство
Керамика для глянцевых пленок. Профессиональная керамика начального уровня. Подходит тем, кто оклеил автомобиль и хочет усилить эффект от пленки. Также получаете максимальный гидрофоб и блеск. Для новых пленок, или пленок после полировки. Гидрофоб и блеск на срок 6 месяцев. от 11000 ₽ от 12000 ₽ GYEON Q² CANCOAT

Гидрофоб и блеск на срок 12 месяцев.
от 13000 ₽ от 16000 ₽ GYEON Q² CANCOAT PRO

Самоочищение, гидрофоб и блеск на срок 12 месяцев.
от 14000 ₽ от 18000 ₽ GYEON Q² PPF

Керамика для матовых пленок. Подходит тем, кто оклеил автомобиль матовой пленкой и хочет усилить эффект: глубину и насыщенность цвета, защиту от УФ, реагентов и мелких царапин.    Самоочищение, гидрофоб и блеск на срок 12 месяцев.
от 14000 ₽ от 18000 ₽ GYEON Q² PPF

Гидрофоб, мощное насыщение цвета и защита от ультрафиолета на срок до 2 лет. от 16000 ₽ от 19000 ₽ GYEON Q² MATTE
Полировка и восстановление глянцевой пленки. Для тех, кто какое-то время ездил с оклеенным автомобилем и пленка перестала радовать глаз. Вариант восстановления пленки, без переклейки. Подготовка для нанесения керамики, если пленка состарилась. Уберем загрязнения, помутнения, окисления и небольшие царапины. Усилим блеск и гидрофобность. Стойкость 12 месяцев. от 14000 ₽ от 18000 ₽ GYEON Q²M PPF
Если нужна керамика на лакокрасочное покрытие (ЛКП), без защитных и цветных пленок, то смотрите соответствующую услугу.
Какие составы мы используем
Применяем кварцевые составы производителя GYEON. Мы сертифицированные партнеры. GYEON — мировой лидер в области кварцевых защит всех поверхностей автомобиля.
ИНТЕРЕСНО: Жидкое стекло — это прошлый век. Жидкое стекло хуже, чем один слой самого простого керамического покрытия. Мы не наносим жидкое стекло. Работаем только с современными кварцевыми составами.
GYEON Q² CANCOAT для глянцевых защитных пленок («Кэн Кот», от англ. можете покрыть) — самое экономичное, недорогое и эффективное средство. Стойкость ≈ 6 месяцев.

GYEON Q² MATTE для матовых защитных пленок («Мэт», от англ. матовый) Усиливает насыщенность цвета, не меняя матовую структуру ЛКП. Стойкость ≈ 2 года.

GYEON Q² CANCOAT PRO для глянцевых защитных пленок («Кэн Кот Про», от англ. можете покрыть) — недорогой состав. Относительно быстро наносится, быстро твердеет. Стойкость до 1 года.

Зачем пленку покрывать керамикой
Мы рекомендуем покрывать пленку кварцевыми керамическими составами, по следующим причинам:
Польза. Замедляет старение пленок. Виниловые пленки имеют свойство выцветать, желтеть, мутнеть. Керамика замедляет процесс. Полиуретановым пленкам тоже полезно.

Красота. Придает максимальный блеск глянцевым пленкам, а матовым пленкам — более глубокий и насыщенный.

Гидрофобность. Вода, грязь и пыль не будут задерживаться на поверхности. Можно реже мыть машину, а чистота и сияние после моек сохраняются дольше.

Другие популярные услуги:
Защита кузова полиуретаном
Бренды 1 — класс 2 — класс 3 — класс 4 — класс 5 — класс
ASTON MARTIN Rapide, Vantage, DB, Lagona, Vanquish, Vulcan
AUDI A1, A2, A4, A5, A6, A7, Allroad, Q3, Q5, e-tron Q8,Q7, А8,RS7,RS6, R8
BMW 1, 2, 3,4, X1,X2 5, 6, X3, X4 X7, 7 long, 7, 8 х5 х6
BENTLEY Mulsanne, Arnage, Continental GT, Flying Spur, Bentayga
CADILLAC CTS, ATS, BLS SRX, STS Escalade, Escalade ESV
CHEVROLET Aveo, Lacetti, Spark Captiva, Evica, Rezzo, Niva, Cruze TrailBlazer, Tahoe, Chevrolet Traverse, Suburban, Corvette
CHRYSLER Neon Sebring, Stratus, PT Cruiser 300C, Grand Voyager, Pacifica
CITROEN C2, C3, C4 C6, Picasso, Berlingo, C5, DS-5 C-crosser
DODGE Challenger, Charger Durango, RAM
FERRARI California, 458, F12, 812, FF, GTC4
FORD Fusion, Focus, Fiesta, Ka Mondeo, Kuga, Maverick, Escape, S-Max Explorer, Mustang Raptor, F-150
HONDA Jazz, Civic HR-V, Accord, Prelude CR-V, Legend, Element, Crosstour Ridgeline
HUMMER h4 h3
HYUNDAI Getz, I30, Atos, Solaris Sonata, Tucson, IX35, Matrix, Gran Deur Santa Fe, IX55, Terracan, Genesis Eques, h2, Starex
INFINITI Q30 Q50 QX70 QX60, QX80
JAGUAR XF, XJ, F-pace,F type
JEEP Wrangler, Liberty Grand Cherokee
KIA , Picanto Ceed, Rio Optima, Sportage, Venga, Soul Mohave, Quoris, Sorento
LAMBORGHINI все модели
LAND ROVER Freelander, Evoque Discovery,Freelander, Evoque Range Rover long, Range Rover vouge,Range Rover Sport
LEXUS IS, CT IS, CT LS, GX,NX, ES, GS LX,RX
MASERATI Ghibli, Levante
MAZDA 2, 3, MX-5 5, 6, CX-5 MPV, CX-7,CX-5 CX-9, BT-50
MERCEDES-BENZ A class C class, E class, CLA ML, CLS, Все седаны «AMG» серии GLE, GLS, GLE coupe, S-class, V class G class
MINI Cooper Countryman, Clubman
MITSUBISHI Colt, Lancer L-200, Outlander XL, Pajero, Pajero Sport
NISSAN Note, Tiida, Micra Teana,Almera,Tiida, Murano, Teana, X-Trail, Juke, Qashqai Navara, Pathfinder, Patrol, GTR
OPEL Astra, Corsa Zafira, Insignia, Omega, Vectra, Meriva
PEUGEOT 107, 207, 308 407, 508, Partner
PORSCHE Macan, Cayman, Boxster, 911, Cayenne, Panamera
RENAULT Clio, Logan, Symbol Kangoo, Duster, Fluence, Scenic, Megane, Laguna Koleos
ROLLS-ROYCE Cullinan, Phantom,Ghost, Wraith, Ghost, Wraith
SKODA Fabia, Rapid, Octavia, Superb, Roomster, Kodiaq,Karoq, Yeti
SUBARU Legacy, Outback, Impreza XV Tribeca,Forester,
TOYOTA Auris, Yaris Avensis, Prius, Versa, GT86, Camry, Corolla, Crown Venza, Highlander, FJ Cruiser LC200, Prado, Tundra, Sequoya, Alphard
VOLVO C30, S40 CC, S60, V50, XC40 XC60, XC70, V70 XC90, S90, S80
VOLKSWAGEN Polo,Beetle Passat, Golf plus, Jetta, Scriocco, Tiguan, Touran, Sharan, Phaeton, Touareg, Multivan,Transporter
TESLA Model 3 Model S, Model Y Model X
TOYOTA Auris, Corolla, Prius, Verso Avensis, Camry до 2016, GT RAV-4, Venza, Camry после 2016 Highlander, Alphard, LC 200,LC Prado, Hiace, Sequoia, Tundra
VOLKSWAGEN Beattle, Bora, Golf, Polo, Sirocco, Jetta Caddy, CC, Passat, Touran Tiguan Amarok, California, Multivan, Toureg
VOLVO C30, C70, S40 S60, S80, V40 XC60, XC70, XC90
Как правильно установить автомобильный чехол для максимальной защиты
Рядом с домом автомобиль обычно является самым ценным предметом, который у человека есть, поэтому его защита является приоритетом. Если вы припаркуете машину на улице, она будет подвержена износу как из-за факторов окружающей среды, так и из-за воров. Чтобы ваша машина выглядела и работала наилучшим образом, убедитесь, что она защищена от повреждений. Качественные автомобильные чехлы, которые применены правильно, обеспечивают тщательное решение.
Это руководство расскажет вам, что следует учитывать при выборе типа автомобильного чехла, и покажет, как его применять для достижения наилучших возможных результатов.Ваш автомобиль должен радоваться в полной мере на протяжении всего срока его службы!
Автомобильные чехлы предотвращают ущерб окружающей среде
Погода может сильно повлиять на покрасочные работы, со временем нанеся значительный ущерб. Автомобильные чехлы обеспечивают защиту от мороза, града, солнца, а также от повседневной грязи и сажи, которые постепенно стирают поверхность.
Ультрафиолетовые лучи солнца являются одной из самых серьезных погодных угроз, поскольку они не только выцветают и повреждают краску, но и вызывают растрескивание резиновой обшивки автомобиля.Если вы живете в теплом климате и ваша машина проводит много времени на солнце, салон со временем может даже пострадать от жары.
Автомобильные чехлы, содержащие ингибиторы УФ-излучения, предотвращают ухудшение состояния, вызываемое УФ-излучением. Ткань Technalon Evolution®, например, специально обработана для отражения вредных лучей. В качестве дополнительного бонуса этот материал также защищает от вмятин и вмятин, вызванных градом. Солнцезащитные козырьки обеспечивают внутреннюю защиту от ультрафиолетовых лучей в течение более коротких периодов времени, когда у вас нет времени для полного укрытия, например, когда вы на работе или когда припаркованы на открытом воздухе для мероприятия в течение всего дня.
Если ваша машина припаркована под деревом, вам также придется иметь дело с соком, листьями и птичьим пометом. Автомобильный чехол защитит вас от этих факторов и одновременно избавит от слишком частой мойки автомобиля!
Автомобильные чехлы от угона
Кража тоже стоит задуматься. Вандалы и воры хотят делать свою работу как можно быстрее, чтобы их не поймали. Все, что может замедлить потенциальных преступников, оттолкнет их от продолжения. На снятие чехлов требуется время, особенно чехлов для автомобилей, изготовленных по индивидуальному заказу.Так что автомобили, которые закрыты, будут менее заманчивыми для тех, у кого плохие намерения. Чехлы также служат для защиты ценностей от посторонних глаз, делая их менее привлекательными для воров.
Опции Fit обеспечивают гибкость
Тип чехла, который вам нужен, будет зависеть от вашей марки и модели автомобиля, а также от ваших личных предпочтений. Можно выбрать один из двух основных типов автомобильных чехлов: индивидуальный и универсальный.
Чехлы для автомобилей на заказ
Если вам нужен чехол, специально разработанный для года выпуска, марки и модели вашего автомобиля, вам следует выбрать автомобильный чехол индивидуальной настройки.Эти чехлы изготавливаются в точном соответствии с формой и размером каждого транспортного средства для идеальной подгонки. Они обеспечивают превосходную защиту от пыли, ветра, дождя и других элементов. Мусор не сможет проскользнуть под крышку из-за плотной посадки. Если вы собираетесь хранить свой автомобиль или парковать его в течение длительного времени, мы рекомендуем специальный чехол.
Универсальные автомобильные чехлы
Универсальные автомобильные чехлы обеспечивают базовую защиту, оставаясь при этом универсальными. Они обеспечивают свободную посадку и не имеют карманов для зеркал, поэтому не обеспечивают полной защиты.Хотя им не хватает плотной посадки, они полезны, когда вам нужно быстрое и экономичное покрытие для автомобиля или для краткосрочной парковки. Если вы просто держите машину на открытом воздухе в течение короткого периода времени и хотите быстро накинуть чехол для защиты от света, универсальные чехлы — отличный выбор.
Специальные материалы обеспечивают особую защиту
Хотя многие материалы обеспечивают хорошую универсальную защиту, если вы знаете, что ваш автомобиль столкнется с определенной угрозой, вы можете приобрести чехол из материала, специально разработанного для защиты от этой угрозы.
Только внутри помещений
Если вы планируете хранить машину в гараже, вы можете выбрать чехол, который в первую очередь предназначен для защиты от пыли. Form-Fit®, Dustop ™, Polycotton и Tan Flannel чрезвычайно мягкие и пыленепроницаемые, что делает их идеальным чехлом для защиты внутри помещений.
Экстремальные тепловые и УФ-лучи
Если ваша машина будет припаркована на жаре и на солнце, вам понадобится автомобильный чехол, обеспечивающий особую защиту от ультрафиолетовых лучей.Sunbrella®, WeatherShield® HD, Weathershield® HP, Ultra’tect®, Technalon Evolution® и Reflec’tectall защищают от воздействия тепла и солнца.
Суровая зимняя погода
Если ваш автомобиль будет попадать под дождь, снег, град или лед, вам понадобится ткань, которая защитит от суровой зимней погоды. Для этого созданы ткани WeatherShield® HD, WeatherShield® HP, NOAH® и Technalon Evolution®.
Всепогодный
Если вы столкнетесь с множеством различных угроз, возможно, вам стоит подумать о всепогодном автомобильном покрытии.Материалы, из которых изготовлены эти чехлы, обеспечивают защиту от множества проблем круглый год. Эти покрытия включают WeatherShield® HD, Weathershield® HP, Sunbrella®, Ultra’tect®, NOAH® и Technalon Evolution®.
Как правильно нанести автомобильный чехол
Возможно, вы слышали ужасные истории от людей, обнаруживших царапины на лакокрасочном покрытии после снятия автомобильного покрытия. Эта проблема может возникнуть, если крышка установлена на грязной или пыльной машине или если крышка не чистая.Перед нанесением чехла важно тщательно вымыть машину. Правильный уход и установка автомобильного чехла обеспечат защиту вашего автомобиля.
Несмотря на то, что каждое автомобильное покрытие (в частности, каждое индивидуальное покрытие) уникально, для большинства из них используется один и тот же общий метод установки. Выполнив эти действия, вы упростите процесс и обеспечите максимальную защиту вашего автомобиля.
1. Очистите автомобиль и крышку.
Если ваша машина или чехол еще не вымыты, обязательно вымойте его.Если чехол дышащий, его не нужно сушить, так как при испарении вся влага попадает в воздух.
2. Сориентируйте крышку.
Найдите переднюю часть автомобильного чехла, которая должна быть отмечена напечатанным индикатором или биркой, пришитой внутри. Накиньте крышку на машину (но пока не закрепляйте ее).
3. Отметьте антенну.
Если вы используете универсальный чехол и в вашем автомобиле нет выдвижной антенны, отметьте место на автомобильном чехле, где ваша антенна соприкасается.Многие универсальные автомобильные чехлы включают в себя втулку, которая обеспечивает отверстие для вашей антенны, предотвращая разрыв чехла.
4. Поместите карманы для зеркал.
Если в вашем чехле есть карманы для зеркал (как в большинстве автомобильных чехлов), поместите их поверх зеркал.
5. Прикрепите кожух к переднему бамперу.
Полностью наденьте переднюю крышку на передний бампер автомобиля.
6. Прикрепите кожух к заднему бамперу.
Натяните оставшуюся часть крышки на автомобиль. Закрепите заднюю часть автомобильного кожуха над задним бампером.

Как снять автомобильный чехол
Снятие автомобильного чехла может быть немного сложным, поэтому эти шаги могут оказаться полезными, когда придет время снимать чехол.
1. Снимите кожух с бамперов.
Снимите кожух с переднего и заднего бамперов автомобиля.

2. Откиньте крышку на крышу.
Возьмите автомобильный чехол с каждой стороны и сложите его на крыше автомобиля. Обратите внимание, что ширина крышки после этого шага должна быть около двух футов.
3. Откиньте крышку назад.
Затем, начиная с передней части автомобиля, сложите крышку по направлению к задней части с шагом в три фута. У вас получится сложенная крышка в виде прямоугольника размером 2×3 фута. Этот шаг предотвратит волочение чехла по машине.
4. Снимите крышку и уберите ее на хранение.
Многие высококачественные автомобильные чехлы включают в себя сумку для хранения при покупке, но вы можете хранить чехол в любом чистом и сухом месте.Если с чехлом нет сумки, вы можете приобрести ее отдельно.
Не забывай
Есть еще пара вещей, которые вы должны помнить, чтобы обеспечить максимальную защиту вашего автомобиля.
Во-первых, вам следует регулярно мыть автомобильный чехол, особенно после того, как он наткнулся на грязь, листья или птичий помет. Для каждого материала есть свои инструкции по стирке, но большинство чехлов для удобства можно стирать в машине. Чтобы убедиться в этом, ознакомьтесь с инструкциями производителя.
Если вы используете всепогодный автомобильный чехол, вы можете обеспечить дополнительную защиту от жары, опустив боковые окна примерно на два дюйма. Благодаря этому воздух сможет циркулировать в автомобиле, поддерживая пониженную температуру.
Благодаря высококачественному покрытию, разработанному с учетом ваших конкретных потребностей, ваш автомобиль будет защищен от потенциальных угроз и повреждений. Если вы выполните описанные выше шаги, вы упростите охрану своего автомобиля и защитите свои вложения — будь то краткосрочная парковка на стоянке в своем офисе, долгосрочная парковка во время поездки или что-либо еще в между.
Следующая статья: Как защитить свой автомобиль от солнечного тепла и ультрафиолетовых лучей
8 аксессуаров для защиты автомобиля, которые вам обязательно нужно иметь
Покупка автомобильных защитных аксессуаров может помочь предотвратить любой незначительный или серьезный износ, который со временем может привести к поломке автомобиля. Такие надстройки, несомненно, сохранят первозданный вид вашего автомобиля и обеспечат ему большую долговечность.
Поскольку вождение непредсказуемо, и даже если у вас есть страховка на автомобиль, лучше иметь при себе некоторые аксессуары для защиты автомобиля, которые будут активно защищать ваш автомобиль до того, как что-то случится.С такими аксессуарами также можно сэкономить деньги и время на ремонте. Насколько это возможно, вам не придется звонить в адвокатские конторы, потому что ваш автомобиль был серьезно поврежден или вам нужна юридическая помощь, чтобы помочь вам справиться с чьей-либо халатностью на дороге.
Итак, независимо от того, какой тип автомобиля вы ведете, будь то седан или внедорожник, ниже приведены некоторые из аксессуаров для защиты автомобиля, которые у вас должны быть:
1. Крышка автомобиля
Одним из обязательных аксессуаров для защиты автомобиля является автомобильный чехол.Хорошее автомобильное покрытие может стоить сотни долларов, но оно того стоит, потому что вам не нужно беспокоиться о насекомых или грязи, попадающих в вашу машину.
Вы можете рассмотреть разные типы автомобильных чехлов. Один из них — это крытое автомобильное покрытие, которое предназначено для использования в закрытых или крытых помещениях, таких как гараж. Еще один вид автомобильного чехла — уличный автомобильный чехол, который защищает ваш автомобиль от любых внешних факторов. Этот чехол также сделан из прочных материалов и обычно устойчив к УФ-лучам.
Если вы живете в месте с экстремальными погодными условиями, вы можете выбрать всепогодные автомобильные чехлы, которые состоят из различных слоев полипропиленовой пленки, обеспечивающих защиту от ветра, грязи и воды.Если ваш автомобиль часто подвергается сильному ветру, граду или проливному дождю, подумайте о том, чтобы использовать всепогодный автомобильный чехол.
2. Боковой молдинг корпуса
Это хороший выбор для владельцев автомобилей, которые хотят защитить свои машины от вмятин и вмятин на стоянке. Прочные материалы достаточно гибкие, чтобы выдержать силу удара дверью автомобиля в вашу сторону. После того, как вы выберете боковые молдинги кузова, вы сможете выбрать различные варианты отделки и цвета, чтобы добавить к внешнему виду вашего автомобиля.
3. Передний автомобильный бюстгальтер
Еще один аксессуар для защиты автомобиля, который вам должен быть — это передняя часть автомобиля, которая обеспечивает защиту передней части вашего автомобиля. Обычно автомобильный бюстгальтер изготавливается идеально и плотно для максимальной защиты. Его ценность заключается в том, что он защищает от дорожных опасностей, таких как химические вещества и насекомые.
Автомобильный бюстгальтер является хорошим защитным аксессуаром, но он также придает вашему автомобилю более стильный и стильный вид.Как правило, автомобильные бюстгальтеры, изготовленные из пленки и толстой виниловой прокладки под ней, выдерживают испытание временем, и большинство из них легко установить.
4. Защитные решетки
Прочная решетка решетки предотвращает детальное повреждение передней части, вызванное камнями, высокой травой и всем, что может быть подорвано некоторыми транспортными средствами. Он также может предотвратить повреждение или травму при столкновении на малой скорости с другими транспортными средствами и животными.
5. Bug Shields
Еще один ценный аксессуар для защиты автомобиля — это щиток от насекомых.Некоторые современные противомоскитные щиты разработаны с точки зрения аэродинамики не только для того, чтобы дополнять переднюю часть вашего автомобиля, но и для максимального использования топлива вашим транспортным средством.
Эти защитные аксессуары упрощают циркуляцию воздуха, поэтому вашему автомобилю не нужно использовать дополнительное топливо для компенсации дополнительной работы или давления. Щиток от насекомых также идеально подходит для защиты вашего автомобиля от чрезмерного скопления насекомых, дорожного мусора и сколов от некоторых дорожных опасностей или камней.
6. Коврики в салон
Одним из автомобильных аксессуаров, которые могут помочь защитить салон автомобиля от повреждений пола или ковра, является коврик.Доступные по доступным ценам коврики незаменимы в защите вашего напольного покрытия.
В зависимости от ваших потребностей вы можете приобрести любой коврик для пола любого стиля, дизайна и цвета. Лучшее в ковриках заключается в том, что они не только защищают интерьер вашего автомобиля, но и обеспечивают вам комфорт.
7. Защитная пленка
Наличие защитных пленок на окнах ваших транспортных средств может помочь минимизировать травмы пассажиров из-за разбитых стекол в случае автомобильной аварии.Защитная пленка также может удерживать предметы от попадания прямо в вашу машину и ударов пассажиров, особенно если большой предмет ударяется о лобовое стекло вашего автомобиля. Если вы живете в месте, где часты землетрясения или торнадо, защитная пленка может предотвратить травмы и может служить буфером между вами и разбитыми стеклами.
8. Автосигнализация
Если вы хотите защитить свой автомобиль от воров, то незаменимым аксессуаром для защиты автомобиля является автосигнализация. Это мешает ворам украсть ваш автомобиль и предупредить окружающих.При современных технологиях наличие автосигнализации является полезным, и большинство автомобилей часто имеют эту функцию.
Итог
Существует бесчисленное множество пакетов аксессуаров и доступных опций, из которых вы можете выбирать, чтобы лучше защитить свой пуленепробиваемый автомобиль. Тем не менее, убедитесь, что вы обдумываете, как ваш автомобиль будет использоваться для вас, чтобы определить лучшие варианты при покупке аксессуаров для защиты автомобиля. Также важно правильно установить такие аксессуары, чтобы защитить ваш автомобиль от возможных повреждений и износа, сохраняя при этом отличный внешний вид.
Для получения дополнительной информации, пожалуйста, напишите [адрес электронной почты защищен]
Может ли автомобильный чехол защитить ваш автомобиль от солнечных лучей? (Часто задаваемые вопросы)
Независимо от того, какая у вас погода в том месте, где вы живете, автомобильные чехлы — невероятно полезный инструмент для автовладельцев. Но может ли автомобильный чехол действительно защитить вашу машину от солнца ? Это то, что мы узнаем в этой статье.
Итак, о каком ущербе идет речь? Что ж, если автомобиль находится на солнце слишком долго, вы можете заметить некоторые из следующих признаков:
Пыль и мусор могут попасть на ваш автомобиль и соединиться с краской .Если вы не моете машину регулярно, вы можете обнаружить, что грязь заберет с собой часть краски, когда вы соберетесь соскребать ее.
Если вы оставите машину на солнце достаточно долго, ваша краска может даже побледнеть .
Высокая температура вызовет повышенное давление в шинах , что сделает шины более уязвимыми к повреждениям.
Кроме того, пострадает интерьер автомобиля. При повышении температуры ваше масло , трансмиссионная жидкость и охлаждающая жидкость испарится.Внутри кабины грязь могла приставать к пластиковым деталям. Кроме того, сиденья могут потускнеть и даже потрескаться от жары .
Конечно, все эти негативные последствия только усугубляются, чем дольше вы оставляете машину на улице. К счастью, у меня есть для вас еще одна статья, если вы хотите узнать , как защитить свою машину от такого типа солнечных лучей . Что касается этого, давайте посмотрим, могут ли автомобильные чехлы помочь вам решить эту проблему. Но сначала давайте поговорим о том, что они из себя представляют и какие существуют.
Что такое автомобильные чехлы?
По сути, автомобильные чехлы — это встроенные одеяла, которые покрывают всю вашу машину . Многие из них даже имеют дополнительный материал, покрывающий зеркала бокового обзора. Тем не менее, поскольку они полностью закрывают вашу машину, вы можете использовать их только тогда, когда машина припаркована .
Вот почему я считаю некоторые другие способы защиты от солнца более практичными. Однако у автомобильных чехлов есть свое применение.
Например, многие из них могут эффективно защитить ваш автомобиль в любых погодных условиях .Фактически, накрытие автомобиля перед снежной бурей защитит ваши прокладки. Как я объяснил в статье о ремонте протекающего ветрового стекла , лед — это основная причина, по которой ваши лобовые стекла начинают протекать. Однако даже летом чехлы очень полезны, если вы выбираете правильный вид.
А именно, вы должны помнить , получаете ли вы укрытие для дома или для улицы. Покрытия для дома, как правило, намного более хрупкие, так как они предназначены только для защиты вашего автомобиля от пыли.С другой стороны, уличные чехлы, такие как всепогодный автомобильный чехол AUDEW , обеспечивают более надежную защиту. Эти покрытия по требованию предназначены для защиты вашего автомобиля от солнца, снега и дождя, а также от песка и пыли, листьев и даже царапин .
Итак, верю ли я во все эти утверждения — это реальный вопрос. Лично я не думаю, что автомобильные чехлы — волшебное средство от всех ваших недугов. Однако они должны защитить вашу машину от солнца.
Если у вас есть чехол, который подходит вашему автомобилю, все будет в порядке.И если вам не нравятся крышки из серебристой фольги, вы также можете приобрести их другого цвета, например, темно-синий от YITAMOTOR .
Защитит ли автомобильный чехол вашу машину от разрушительного воздействия солнца?
Чтобы ответить на главный вопрос этой статьи: да, автомобильные чехлы довольно эффективно защищают ваш автомобиль от солнца. Фактически, они решат все ваши основные проблемы:
Крышки защищают краску автомобиля от выцветания на солнце.
Они также понижают внутреннюю температуру автомобиля.
И они предлагают всепогодную защиту .
Дополнительно крышки предотвращают попадание пыли и загрязняющих веществ в автомобиль .
Они даже являются отличным средством защиты от кражи .
Все эти преимущества также поставляются в очень портативной и довольно доступной упаковке . Большинство автомобильных чехлов можно свернуть в небольшой прямоугольник, который можно хранить в багажнике автомобиля.Более того, многие из них имеют бюджетную стоимость около 40 долларов. Так что у вас действительно нет причин не держать его под рукой.
Однако я бы не сказал, что чехлы решат все ваши проблемы.
Ограничения автомобильных чехлов
Как я уже упоминал, вы должны использовать наружные чехлы для защиты вашего автомобиля от атмосферных воздействий, поскольку внутренние чехлы менее эффективны. В конце концов, у наружных покрытий есть водостойкий верхний слой, который также имеет встроенную защиту от ультрафиолета .Существуют также всепогодные чехлы, которые также должны защищать от града, поэтому, если погода в вашем районе, как правило, непредсказуема, вы можете подумать и о них.
Кроме того, вы должны также помнить, что автомобильные чехлы могут помочь только в том случае, если автомобиль будет некоторое время стоять на одном месте. На самом деле, их довольно сложно надеть и снять, если вы собираетесь припарковаться на месте только на несколько часов . Однако, если вы планируете оставить машину на месте на несколько дней или даже недель, я всем сердцем рекомендую прикрыть ее.
Некоторые люди жаловались на автомобильные чехлы сами царапины на краске . Однако, насколько мне известно, это всего лишь вопрос техники , которую вы используете, чтобы накрыть машину крышкой. И если вы хотите знать, как это сделать, вы можете узнать его из таких видео на YouTube, как это.

Кроме того, у многих чехлов есть мягкая подкладка внутри , чтобы пользователи не поцарапали машину, когда надевают чехол.Подкладка обычно сделана из мягкого хлопка, что позволяет воде стекать из машины. Верхние слои обычно представляют собой светоотражающий алюминий или водостойкий полиэтилен — так что оба защитят ваш автомобиль от различных угроз.
По сути, ограничения автомобильных чехлов сводятся к тому, что их немного раздражает надевать, если вы делаете это, скажем, каждый день. Тем не менее, на мой взгляд, результаты того стоят.
Так могут ли автомобильные чехлы защитить автомобили от солнечных лучей?
В конечном счете, я твердо уверен, что все водители всегда должны иметь в своих машинах какой-нибудь непромокаемый чехол.В конце концов, вы никогда не знаете, в какую погоду вы собираетесь застрять. Автомобильные чехлы определенно не так эффективны, как парковка в подземном гараже. Тем не менее, они определенно лучше, чем ничего.
Придет солнце, дождь или снег, автомобильное покрытие сможет защитить ваш автомобиль от негативного воздействия погоды. Итак, если вы планируете оставить машину на летних каникулах, вам следует использовать укрытие. Он защитит ваш автомобиль от грязи и мусора, не говоря уже о вредных ультрафиолетовых лучах, которые могут повредить краску.
СВЯЗАННЫЕ ЗАПИСИ:
10 лучших автомобильных чехлов для защиты от града, снега и льда в 2021 году
Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем бесплатно получать небольшую комиссию за соответствующие покупки.
Последнее обновление 19 марта 2021 г.
Защита вашего автомобиля от непогоды становится главным приоритетом, если вы когда-либо получали повреждения от града, льда или снега. Ваш автомобиль слишком ценен, чтобы подвергать его воздействию этих элементов, которые могут вызвать повреждение.Это особенно важно, если у вас нет гаража, навеса или другой крытой площадки для защиты вашего автомобиля.
Решение — купить автомобильный чехол, предназначенный для защиты вашего автомобиля в любую погоду. Лучшее автомобильное покрытие от града, снега и льда предлагает полную защиту, которая выдержит даже самый сильный шторм и останется неповрежденной.
Чтобы найти хорошее автомобильное покрытие для тяжелых условий эксплуатации, вам необходимо провести исследование. Поскольку есть из чего выбирать, может быть сложно сузить круг вопросов.
Тем не менее, мы сделали эту работу за вас и составили следующий список из девяти лучших автомобильных чехлов, которые не только снова защищают от града, снега и льда, но и от кошек, древесного сока, птичьего помета и даже солнце.
Обзоры автомобильных чехлов
Чтобы предложить вам лучшие автомобильные чехлы на выбор, мы внимательно изучили каждую деталь каждого продукта. Мы хотели быть уверены, что автомобиль покрывает всю предлагаемую защиту для различных погодных условий, допускает хорошую посадку и предлагает хорошую общую стоимость.
# 1 — Автомобильный чехол Platinum Shield
CarCovers.com — один из самых известных брендов качественных автомобильных чехлов. Несмотря на то, что у них есть несколько разных стилей, их обложка Platinum Shield является их топовой обложкой.Этот автомобильный чехол обеспечивает превосходную защиту благодаря платиновой всепогодной ткани, обработанной УФ-излучением. Вы получите и пожизненную гарантию .
Он не только защитит ваш автомобиль, грузовик, внедорожник или мотоцикл от снега, льда и большинства повреждений от града, но и защитит его от грязи, солнца и пушистого кота из соседнего дома. Это, пожалуй, лучшее покрытие для уличных автомобилей на рынке.
Световозвращающий материал покрытия имеет полиуретановое покрытие, позволяющее дождю стекать сразу.Он имеет сварные ультразвуком швы для плотной защиты и усиленные втулки для долговечности. Кроме того, флисовая подкладка гарантирует отсутствие царапин на краске при надевании или снятии краски.
Кроме того, к нему прилагается бесплатная сумка для хранения, замок и антенна. Дополнительные ремни для защиты от ветра (также доступны на Amazon) плотно прилегают, чтобы избежать проблем из-за сильного ветра.
Что нам нравится в CarCovers.com, так это уровень обслуживания клиентов, которого нельзя получить у Amazon или других крупных розничных продавцов.Вы получите идеальную посадку (просто выберите, какой у вас автомобиль), быструю и бесплатную доставку, а также службу поддержки клиентов в США в любое время, когда она вам понадобится.
# 2 — Защитные кожухи от града
Для максимальной защиты от града (даже града размером с Техас) непревзойденная запатентованная система защиты от града.
Вместо того, чтобы просто накинуть на автомобиль, Hail Protector надувается вокруг него, обеспечивая толстую амортизацию, сквозь которую не может пройти даже град размером с мяч размером софтбол.Он устанавливается всего за 5 минут (после первоначального пробного запуска) и полностью надувается примерно за 5 минут с использованием одного из трех прилагаемых источников питания (батарейный блок AA, адаптер прикуривателя или обычный адаптер переменного тока.
С прилагаемым iPhone и приложение для Android, вы получите предварительное уведомление о возможности града, чтобы вы могли быстро его настроить. Затем просто нажмите кнопку на пульте дистанционного управления, чтобы запустить процесс надувания.
Hail Protector продается в 6 размерах в зависимости от к длине автомобиля для правильной подгонки, а не к универсальному подходу.Но да, ваш сосед с Fiat 500 будет платить меньше, чем вы и ваш Ford F-250.
Конечно, это дороже обычных автомобильных чехлов и временно делает ваш автомобиль похожим на Stay Puff Marshmallow Man, но он полностью работает . Вам не придется бороться со своей страховой компанией, чтобы покрыть ущерб от града, и вы можете спокойно отдыхать, когда ваш драгоценный автомобиль, грузовик или внедорожник защищен, когда у вас нет доступа к гаражу.
# 3 — Автомобильный чехол Altindal и защита от града
Этот автомобильный чехол размером 600 см (~ 20 футов), изготовленный для больших автомобилей, включая внедорожники и большие седаны, имеет внутренний материал толщиной толщиной 6 мм.Он также имеет три ламинированных защитных плитки и использует материал этилен-винилацетат. Хотя это не дешево, укрытие Altindal предлагает лучшую защиту от града и других суровых погодных условий.
Другим интересным аспектом этого покрытия является то, что он пригоден для вторичной переработки, устойчив к ударам и бактериям. Гибкий материал легко надеть на ваш автомобиль с минимальными усилиями.
Производитель гарантирует защиту до 70% повреждений от града, снега и льда. Он может не полностью закрывать полноразмерный грузовик, даже самого большого 23-дюймового размера, оставляя открытой дверь багажника.Однако материал очень толстый, а общий вес вполне приемлем. Эта защита от града также доступна в меньшем размере 500 см (~ 16,5 футов), предназначенном для большинства седанов.
Имеет воздухонепроницаемую конструкцию со специальными крючками-стабилизаторами. Однако вы не должны оставлять это на солнце, потому что это может повредить его и ослабить его способность обеспечивать защиту.
# 4 — Автомобильный чехол CoverMaster Gold Shield
Чехлы CoverMaster являются одними из самых уважаемых автомобильных чехлов.Их крышки Gold Shield состоят из трех слоев материала, обеспечивающих водонепроницаемость. Внутренний слой — это мягкий флис для защиты краски. Средний слой дышащий, чтобы предотвратить окисление.
Автомобильные чехлы CoverMaster подгоняются под заказ , поэтому, хотя ссылка выше предназначена специально для Corvette (от C4 до C7), доступны многие другие размеры, включая: Ford Mustang, Dodge Challenger, Jeep Grand Cherokee, Toyota 4Runner, Cadillac Escalade и другие.
Эти покрытия устойчивы к ветру, льду, снегу, дождю и граду и могут выдерживать длительное пребывание на солнце.Они имеют исключительную посадку, которая обеспечивает герметичность вашего автомобиля для максимальной защиты.
Вместе с покупкой вы получаете бесплатный замок и трос для хорошей базовой безопасности, если вы припаркуетесь в сомнительном месте или у вас есть другие опасения по поводу безопасности вашего автомобиля, когда он находится под навесом. Вы также получаете патч для антенны и сумку для хранения. Кроме того, производитель предоставляет пожизненную гарантию , что делает этот чехол одним из лучших в нашем списке.
# 5 — 6-слойный чехол для грузовика KAKIT
От этого чехла для грузовика можно ожидать истинную всепогодную защиту , поскольку он может противостоять ветру, снегу, льду, граду, дождю и ультрафиолетовым лучам.Он поставляется с ремнем, который удерживает крышку и не дает ветру срывать ее с вашего автомобиля. Ремешок имеет пряжку, чтобы ветер не ослабил и не снял его.
Уникальный дизайн этого покрытия позволяет дождю фильтровать и стекать, поэтому у вас никогда не будет стоячей воды на месте кузова грузовика. Это не только помогает снизить вес вашего автомобиля и предотвращает просачивание дождя через чехол, но и увеличивает срок его службы.
Чехол представляет собой 3-слойную ткань в сочетании с 6-слойной тканью верха для превосходной защиты.Двойные швы обеспечивают герметичность. Он обеспечивает универсальную посадку для большинства размеров грузовиков , но может не покрывать всю заднюю часть более крупных транспортных средств.
Крышка КАКИТ поставляется с замком для защиты от краж, нашивкой для антенны и сумкой для хранения. Вы также получаете 30-дневную гарантию возврата денег и трехлетнюю гарантию.
# 6 — Всепогодный чехол iCarCover
Всепогодный чехол iCarCover предлагает варианты для вашего грузовика, внедорожника или мотоцикла с 6 вариантами размеров (от 155 ″ до 235 ″).Он защитит от воды и погодных условий как зимой, так и летом.
Защита простирается спереди назад и сверху вниз для надежной фиксации и исключительного покрытия. Все это предоставляется с гарантированной семилетней гарантией с возможностью возврата денег.
Несмотря на то, что он выдерживает солнечные лучи, он также обеспечивает удержание влаги на улице должным образом. Дышащий УФ-слой и жесткие внешние слои обеспечивают максимальную безопасность вашего автомобиля. Мягкий внутренний слой защитит краску от царапин.
iCarCover также защищен от ветра благодаря входящим в комплект ремням. При покупке вы также получаете противоугонное устройство и сумку для хранения. Кроме того, для наилучшей посадки он поставляется с втулкой и вставками для антенны.
# 7 — Автомобильное покрытие Autsop
Шесть слоев автомобильного покрытия Autsop обеспечивают вашему автомобилю всю необходимую защиту от снега, града, пыли, дождя и солнца. Выбирайте из 13 различных размеров , которые подходят практически к любому автомобилю.
Мягкий автомобильный чехол изготовлен из высококачественных материалов, обеспечивающих хорошую защиту от града.Он на 100% водонепроницаем и содержит материалы для защиты от ультрафиолета. Сверхплотная природа означает, что он может выдерживать сильные удары града и стряхнуть все, что на него может бросить погода. Обратной стороной отличной защиты является то, что некоторым людям она может показаться немного тяжелой.
Уникальный дизайн чехла Autsop с застежкой-молнией на стороне водителя , поэтому вы можете быстро сесть в автомобиль, не снимая весь чехол. Это не только удобно, но и ограничивает износ покрытия и снижает риск царапания краски.
# 8 — Крышка ветрового стекла OxGord
Крышка ветрового стекла OxGord обеспечивает недорогую защиту в любую погоду, где она вам больше всего нужна. Благодаря дизайну он обеспечивает универсальную подгонку независимо от того, какой у вас автомобиль. Это идеальная зимняя защита с толстой тканью, которая выдерживает сильный снегопад, лед и удары града.
Защита от замерзания происходит от теплового экрана. Он улавливает тепло внутри укрытия, чтобы растопить лед или снег снаружи.Он также защищает лобовое стекло от обледенения. Для более холодного климата это огромная экономия времени по утрам, если за ночь выпадет снег или ледяной дождь.
Доступен как для переднего, так и для заднего ветрового стекла, он останется плотным даже при сильном ветре. Благодаря простой установке без магнитов вы можете быстро надеть или снять крышку OxGord по мере необходимости. Боковые панели закрываются внутри дверей для простой защиты от кражи.
См. Также: Люк на крыше против люка (в чем разница?)
# 9 — Аксессуары Leader Автомобильный чехол Platinum Guard
Если вам нужен автомобильный чехол, мягкий и гибкий, но предлагающий семь уровней защиты, рассмотрите этот вариант .Автомобильное покрытие Platinum Guard состоит из четырех слоев специального материала из полипропилена, двух УФ-слоев и слоя хлопка для толстого защитного покрытия, которое выдержит любую погоду.
Вы можете использовать как в помещении, так и на улице . Он защищает от пыли и непогоды для максимальной защиты краски. Покрытие Platinum Guard также является ветрозащитным, что означает, что вы можете спокойно оставить свой автомобиль на улице даже в сильную бурю.
Крышка имеет эластичную кромку для максимально плотного прилегания , но имейте в виду, что она не останавливает накопление влаги, поэтому вам необходимо регулярно снимать крышку, чтобы предотвратить рост плесени.Поставляется с сумкой для хранения и накладками для антенн. Хотя он, скорее всего, не предотвратит повреждения от сильного града, это хороший недорогой вариант от небольшого града и других распространенных погодных условий.
# 10 — Чехол для представительского автомобиля OxGord
OxGord предоставляет вам этот чехол для автомобиля представительского класса, предназначенный для работы в любых и любых погодных условиях. Он плотно прилегает и обеспечивает семь уровней защиты от воды, ветра и града. Мягкий внутренний флис помогает защитить краску при ее снятии и надевании.
Чехол имеет усиленные швы для полной прочности, а также воздухопроницаемый, что предотвращает попадание влаги под ним. Низ на резинке и шнурок для плотной посадки, устойчивой к ветру.
Крышка OxGord Executive помогает предотвратить кражу с помощью защитных втулок и поставляется с нашивкой для антенны и сумкой для хранения.
Руководство по покупке автомобильных чехлов
Прежде чем вы броситесь покупать первое попавшееся автомобильное покрытие, уделите несколько минут тому, чтобы обдумать некоторые ключевые моменты, касающиеся автомобильных чехлов для защиты от града.Информация, которую вы узнаете, может помочь вам купить подходящую обложку и получить наилучшие впечатления от ее использования.
Типы автомобильных чехлов
Автомобильные чехлы могут быть разных стилей, которые влияют на тип вашей посадки.
Generic fit — это те крышки, которые сделаны достаточно большими, чтобы их можно было разместить на различных транспортных средствах. Как правило, они лучше всего подходят для основного покрытия и не подходят для сильных штормов и ветра. Они также не идеальны для небольших транспортных средств или мотоциклов, потому что они будут слишком большими.
Крышки , изготовленные по индивидуальному заказу, вероятно, являются лучшими из всех, потому что они позволяют вам заказать чехлы, изготовленные специально для марки и модели вашего автомобиля. Служба новостей по уходу за автомобилем заявляет, что плотная посадка, которая будет правильно сидеть на вашем автомобиле, без выступов или открытых участков, обеспечивает высочайший уровень защиты от элементов.
Переносные автомобильные чехлы часто легкие по весу и предназначены для того, чтобы их можно было регулярно снимать и надевать. Поскольку они легкие, вы не сможете получить полную защиту от суровых погодных условий, таких как град или лед.Эти чехлы обычно хорошо защищают от пыли и могут помочь защитить от воды и солнца.
Надувные чехлы для автомобилей , как следует из названия, взрываются, чтобы соответствовать вашему транспортному средству. Лучший пример хорошего надувного автомобильного чехла — Hail Protector. Они могут обеспечить отличное покрытие, но для их установки требуется постоянный поток воздуха и электричества. Из-за этого вы не можете использовать этот тип покрытия вдали от гаража (если у него нет нескольких источников питания).
Зонтичные чехлы для автомобилей похожи на палатку, которая идет над автомобилем.Обычно они имеют прочную ткань и отлично защищают от ветра. Обратной стороной является то, что они не покрывают весь автомобиль, поэтому обеспечивают только базовую защиту.
Материал
Автомобильные чехлы обычно представляют собой тяжелые материалы с определенными характеристиками, которые делают их устойчивыми к воде и ударам. Наружные ткани также могут иметь защиту от ультрафиолета, чтобы чехол не сломался при длительном нахождении на солнце. Наружные материалы также обычно имеют гидроизоляцию.
Внутренняя ткань чехла — это чаще всего мягкий флис. Это помогает защитить краску вашего автомобиля от царапин. Внутренний материал также может обладать уникальными свойствами, которые помогают ему дышать и предотвращают накопление влаги.
Может ли автомобильный чехол повредить краску?
Использование автомобильного чехла может повредить краску, но, согласно Motor Biscuit, это в значительной степени зависит от того, как вы используете чехол и насколько хорошо вы выполняете работу, обращая внимание на инструкции по установке.Самая большая причина появления царапин — накрыть грязную машину автомобильным чехлом.
Частицы пыли или другие поверхностные загрязнения на вашем автомобиле поцарапают краску, если вы положите что-нибудь на них. По этой причине всегда следует мыть машину перед тем, как надеть чехол. При хранении в течение длительного периода рекомендуется использовать детали (включая воск или керамическое покрытие).
См. Также: 6 советов по автоматической детализации DIY
Кроме того, если на крышке есть люверсы, могут появиться царапины.Будьте осторожны при их установке и убедитесь, что они не трутся о ваш автомобиль.
Другой виновник — ветер. Если ветер развеет крышку, она может поцарапать ваш автомобиль. Кроме того, если ветер может попасть под укрытие, то может и пыль, которая, как вы знаете, может вызвать повреждение. Вы можете легко предотвратить это, используя ветрозащитные ремни.
Кроме того, попадание влаги под покрытие автомобиля может привести к повреждению краски. Он может не поцарапать его, но может вызвать шелушение и выцветание.
Можно ли накинуть автомобильный чехол на мокрую машину?
Прежде чем надевать автомобильный чехол, дайте автомобилю полностью высохнуть, чтобы избежать повреждений из-за влаги. Кроме того, в определенных ситуациях на обложке может образоваться плесень.
Можно ли мыть автомобильный чехол?
Всегда соблюдайте рекомендации производителя по уходу за чехлом для автомобиля. Однако большинство из них можно мыть. Будьте осторожны при слишком частой стирке, так как это может снизить эффективность покрытия и ослабить материал.
Как насчет вашей автомобильной антенны?
В большинстве автомобильных чехлов нет отверстия для антенны. Лучше всего это сделать, если вы можете снять или втянуть антенну. Тем не менее, большинство крышек будут поставляться с принадлежностями для создания отверстия для антенны, если хотите. Обязательно следуйте инструкциям по выполнению этого действия, чтобы не повредить крышку и не снизить ее эффективность.
11 лучших автомобильных чехлов для защиты от града в 2021 году
(Обновлено 25 февраля 2021 года)
Когда начинается шторм, на горизонте может быть град.Вместо того, чтобы пытаться освободить место в гараже или беспокоиться об актуальности страховых полисов, имеет смысл инвестировать в одно из лучших автомобильных покрытий для защиты от града.
Эти чехлы защитят ваш автомобиль даже в суровую погоду. Так что перестаньте переживать из-за урагана с градом, когда вы на работе или дома, а ваш автомобиль или грузовик находится вне пределов стихии.
См. Также: Как хранить свой автомобиль на зиму
11 лучших автомобильных чехлов с защитой от града
Град не всегда может повредить автомобиль, но все, что крупнее горошины, может образовать вмятины.Вот почему вы захотите сегодня приобрести одну из этих обложек.
1) Система защиты от града (Лучшая защита от града)
Живете ли вы в Техасе, Колорадо, Небраске или любом другом штате, известном своими сильными градовыми штормами, никакое другое автомобильное покрытие не защитит ваш автомобиль лучше, чем запатентованный Hail Protector. Независимо от того, имеете ли вы дело с градом размером с горошину или с мячом, вы защищены.
Этот уникальный автомобильный чехол делает его иначе, как вы можете видеть по картинке.Доступный в 6 размерах для автомобилей, грузовиков и внедорожников, Hail Protector устанавливается примерно за 5 минут (после одной практической установки) и надувается до полного размера / защиты примерно за 5 минут.
Что замечательно, так это то, что он включает в себя 3 разных источника питания: батарейный блок «AA» (1 час защиты), автомобильный разъем для аксессуаров (3 часа защиты) и стандартный шнур / адаптер переменного тока (непрерывное использование). Вы даже получаете пульт дистанционного управления, чтобы надуть крышку, не выходя из дома или рабочего офиса.
Hail Protector был изобретен, разработан и испытан в Северном Техасе в течение 5 лет, поэтому вы знаете, что он выдержит град и сильный ветер. Прилагаемое приложение для смартфона будет даже
. Очевидным минусом является цена, поэтому, если вы ищете более универсальное автомобильное покрытие для области, которая иногда бывает небольшого града, одна из крышек ниже, вероятно, будет лучшим вариантом.
Но зная, насколько дорого обходится устранение ущерба от града (или даже стоимость вашей страховой франшизы), надувное автомобильное покрытие Hail Protector может легко окупить себя после всего лишь одного неожиданного града.
2) CarCovers.com Platinum Shield (Лучшее универсальное автомобильное покрытие)
Для лучшего универсального автомобильного покрытия, обеспечивающего хорошую защиту от града, трудно превзойти те, которые предлагает CarCovers.com. Они позволяют легко подобрать автомобильный чехол именно для вашего автомобиля, поэтому вы не будете гадать, подойдет ли чехол.
Для большинства легковых, грузовых автомобилей и внедорожников предлагается пять различных уровней защиты. Для наилучшей защиты от града вы захотите воспользоваться линейкой крышек Platinum Shield.
Они имеют внутреннюю флисовую подкладку, а также прочную, устойчивую к атмосферным воздействиям внешнюю оболочку, которая снижает риск повреждения от града, ультрафиолетовых лучей, дождя и снега.
Эластичная кромка спереди и сзади обеспечивает идеальную посадку. Ремешки для защиты от ветра идут в комплекте с крышкой в коробке, а также тросиком и замком для предотвращения кражи.
Благодаря бесплатной доставке в США или Канаде, гарантии индивидуальной подгонки и фактическому обслуживанию клиентов, которое вы не получите при заказе через Amazon или другого крупного розничного продавца, CarCovers является очень уважаемой компанией в своем бизнесе.
Конечно, эти чехлы на заказ немного дороже других, но вы получаете то, за что платите. Для автолюбителей начните с CarCovers.com, а затем расширьте область поиска на другие варианты, если чехол для вашей модели недоступен.
3) Автомобильный чехол Altindal Hail Protector
Этот автомобильный чехол толщиной 6 мм от Altindal достаточно прочен, чтобы противостоять камням, брошенным в ваш автомобиль. Хотя он не обеспечивает полного бокового покрытия, он обеспечит защиту от всего, что может упасть с неба.
При длине 500 см он обеспечивает достаточную защиту для типичного седана, но также доступен в версии большего размера для внедорожников.
Он изготовлен из этиленвинилацетата, поэтому в структуре есть некоторая гибкость, но при этом сохраняется невероятная устойчивость к ударам. Готово к установке менее чем за минуту из коробки.
4) Leader Accessories Автомобильный чехол Platinum Guard
Автомобильный чехол Platinum Guard защитит автомобили типа седан от повреждений градом благодаря своей 7-слойной конструкции.Вы получите четыре слоя пряденного полипропилена, два слоя, устойчивых к ультрафиолетовому излучению, а затем один слой мягкого хлопка, чтобы защитить внешний вид от повреждений.
Вы можете использовать его как в помещении, так и на улице для защиты благодаря пряжкам и ремням, защищающим от сильного ветра.
Эластичная кромка вокруг днища гарантирует, что ваш автомобиль каждый раз будет плотно прилегать. В комплект входят антенные патчи.
5) Автомобильная палатка и зонтик Reliancer
Автомобильная палатка / зонтик Reliancer — это уникальное покрытие, покрытое серебристым материалом, которое будет поддерживать температуру в помещении до 45F ниже в жаркий летний день.Он также на 100% водонепроницаем, что позволяет обеспечить вашему автомобилю дополнительный уровень защиты.
Он больше предназначен для небольших осадков, а не для града, но вы получите некоторую защиту от града на случай чрезвычайной ситуации. Стальная проволока действует как трос для защиты от краж, а мягкие резиновые присоски из ТПУ обеспечивают стабильность в большинстве условий. Полная установка продукта занимает около 30 секунд.
6) Магнитная крышка ветрового стекла Hehui
Если ваша главная проблема с градом — это лобовое стекло, то магнитное покрытие ветрового стекла Hehui — это то, что вам нужно.Он также защищает поверхность от льда и снега в зимние месяцы благодаря своей герметичной конструкции.
Это покрытие устойчиво даже к водопоглощению, обеспечивая легкое удаление снега и инея с внешней поверхности. Это универсальный продукт, поэтому перед покупкой вам следует проверить его на совместимость. Легкий материал также можно складывать для надежного хранения в багажнике.
7) Крышка ветрового стекла Glare Guard
Крышка Glare Guard обеспечивает всепогодную защиту ветрового стекла, которая также может помочь вам уменьшить урон от града.Вы можете использовать этот продукт самостоятельно, чтобы предотвратить образование льда и наледи зимой.
Он также будет работать с некоторыми другими конструкциями защиты от града из этого списка, чтобы дать вашему стеклу еще один уровень защиты от сильных осадков.
Всепогодный дизайн обеспечивает изоляцию, так что ваш автомобиль готов к вождению практически в любую погоду. Боковые панели затем помещаются в переднюю дверцу, чтобы обеспечить безопасность устройства.
8) Всепогодный автомобильный чехол YITAMOTOR
Этот универсальный автомобильный чехол от Yitamotor работает с моделями длиной до 208 дюймов.Это 100% воздухопроницаемый продукт с полиэтиленом PEVA снаружи и мягким хлопком для защиты экстерьера вашего автомобиля. Он также остановит опасные элементы, такие как птичий помет и промышленные загрязнители.
На зеркалах и по бокам изделия имеется светоотражающая предупреждающая полоса, которая помогает снизить риск повреждения при парковке на улице в ночное время. В комплекте идут два ветрозащитных ремешка.
9) Защитный чехол OxGord Executive для штор
Этот автомобильный чехол OxGord Executive обеспечит вашему автомобилю семь уровней защиты.Конструкция дает вам достаточно прочности, чтобы защитить ваши вложения практически в любых погодных условиях.
В настоящее время для покупки доступны четыре различных размера, включая модель XXL, которая подходит для автомобилей длиной до 216 дюймов.
Три слоя пряденного полипропилена и уровень микропористой пленки работают с защитными втулками и стяжками, обеспечивая первоклассный опыт по доступной цене. Это выполнит свою работу.
10) Автомобильный чехол HP для защиты от града
Этот продукт для защиты от града от HP (нет, не производителя принтера) обеспечивает универсальную посадку, которая достаточно прочна, чтобы остановить град, падающие желуди и даже небольшие ветки.
Хотя 100% защита не гарантируется с этим изделием, конструкция включает 4-миллиметровый слой плотно спрессованной пены вокруг багажника, крыши и моторного отсека для смягчения ударов, которые могут возникнуть из-за погодных условий.
Он имеет светоотражающие швы для легкого распознавания ночью, а встроенные эластичные насадки спереди и сзади обеспечивают плотную посадку. Интерьер ламинирован плиткой, защищающей от лака, которая также является мягкой и удобной.
11) Чехол для грузовика Audew
Всепогодный чехол для грузовика Audew работает исключительно с грузовиками, обеспечивая шесть уровней защиты от града и других видов повреждений ураганом.
При правильной установке он на 100% водо- и пыленепроницаемый, а пряжки и регулируемые ремни обеспечивают надежную фиксацию.
Эластичная кромка внизу надежно удерживает изделие на месте даже при сильном ветре. Он обеспечивает универсальную подгонку для автомобилей длиной до 246 дюймов, включая конструкции с длинной и короткой платформой.
Последние мысли
Лучшие автомобильные чехлы для защиты от града снизят риск повреждения во время сильного шторма. Это означает меньшее количество дорогостоящих ремонтов и отсутствие страховых случаев, так что ваш автомобиль будет выглядеть великолепно круглый год.
Как найти лучшего? — Кожаные чехлы для тюленей
Если вы владелец автомобиля, который паркуется на открытом воздухе, вам, вероятно, следует иметь качественное автомобильное покрытие для защиты от града. В конце концов, никто в здравом уме не захочет оставлять свою машину без защиты, когда надвигается град, верно? Это было бы ужасной ошибкой, которая дорого обошлась бы.
Итак, что вы можете сделать, чтобы защитить свою машину от града?
Одно из простых решений — припарковаться в помещении.Однако, учитывая тот факт, что у многих (если не у большинства) автовладельцев нет гаража, а 70% машин припаркованы на открытом воздухе 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, логичным решением будет попытаться найти лучшее автомобильное покрытие от града.
Другого пути просто нет. Если у вас нет гаража, вам нужно вложить средства в хорошее защищенное от града покрытие для автомобиля. Это особенно верно для тех, кто живет в «Аллее радости», которая включает в себя штаты Техас, Колорадо, Небраска, Канзас, Оклахома и Вайоминг.
Хотя эти районы не обязательно приносят самый сильный град, они, безусловно, испытывают наиболее частый град в Соединенных Штатах.Таким образом, владельцы автомобилей в этих регионах должны защищать свои автомобили от града в течение примерно шести месяцев (с марта по август) каждый год!
Реальная стоимость урона от града
Ремонт повреждений от града может быть очень дорогим. Отчеты показывают, что владельцам автомобилей, возможно, придется выложить более 2500 долларов, чтобы устранить повреждение. Почему так дорого? При устранении повреждений от града ремонтные мастерские обычно берут от 30 до 45 долларов за небольшие вмятины и 75 долларов за большие вмятины. Считайте, что вам очень повезло, если ваша машина каким-то чудом сохранила всего несколько мелких вмятин после ливня.Часто вы увидите несколько десятков вмятин размером от копейки до полдоллара.
Помимо вмятин и вмятин, град также может оставлять за собой разбитые лобовые стекла и зеркала, а также сколы краски. Как видите, стоимость легко увеличивается.
Кроме того, неудобно оставлять машину в автомастерской на несколько дней, если предположить, что она даже с незначительными повреждениями. Если ваша машина сильно пострадала, на устранение проблемы может уйти от двух до трех недель.
Учитывая все это, совершенно очевидно, что профилактика лучше лечения. Вам необходимо принять необходимые меры для защиты вашего автомобиля от града, и это подводит нас к нашей следующей теме.
Какое автомобильное покрытие лучше всего от града?
Если ваш автомобиль обычно припаркован на открытом воздухе, одно из очень эффективных решений — надувная система защиты. Этот чехол уникален тем, что его легко надуть во время грозы. Все, что вам нужно сделать, это нажать кнопку на пульте дистанционного управления, и вы получите адекватную защиту от града.К сожалению, это решение может быть довольно дорогим, и большинству людей оно может показаться немного выше их ценового диапазона.
Если цена является проблемой, подумайте о приобретении прочного, атмосферостойкого и пыленепроницаемого автомобильного чехла из высококачественной полиэфирной ткани. Просто поищите самый толстый автомобильный чехол для улицы, который вы только сможете найти.
В идеале вам понадобится что-то с как минимум 5 слоями материала для смягчения повреждений от легкого града. Ожидая чрезвычайно сильного града, подумайте о том, чтобы укрепить укрытие одеялами, ковриками для упражнений или даже ковриками, чтобы уменьшить потенциальный ущерб.Убедитесь, что автомобильные окна закрыты, чтобы они не трескались. Наконец, закрепите слои защитного материала изолентой, чтобы они оставались на месте во время шторма.
Некоторые производители также предлагают автомобильные зонтичные палатки и переносные навесы для машины в качестве возможных решений защиты от града. Автомобильные зонтики-палатки обычно изготавливаются из стекловолокна военного класса, которое выдерживает ветер до 30 миль в час. Если вы используете этот продукт, вам необходимо соединить его с другими автомобильными средствами защиты, так как он оставляет незащищенными боковые стороны.Переносные навесы более прочные и могут защитить ваш автомобиль во время легкой и средней грозы, но, как и надувная система защиты, они могут быть довольно дорогими.
Другие полезные советы:
Всегда проверяйте местные прогнозы погоды. Если вы будете знать, когда ожидать град, у вас будет достаточно времени, чтобы принять необходимые меры предосторожности, поэтому установите погодное приложение и подпишитесь на оповещения о погоде.
Укрыться. Если вы находитесь на дороге во время града, доберитесь до ближайшего подземного перехода автострады или навеса заправочной станции, либо припаркуйтесь у стены дома или на любом крытом парковочном месте.
Получите полное покрытие. Ремонт повреждений от града может стоить вам с трудом заработанных долларов, поэтому убедитесь, что ваш полис автострахования имеет полное покрытие.
Автомобильные чехлы из кожи тюленя: лучший автомобильный чехол! Радуйся!
С приближением грозного сезона града вы, вероятно, ищете лучшее автомобильное покрытие для защиты от града, доступное сегодня на рынке — и это именно то, что мы вам дадим. В Seal Skin Covers у нас есть чехлы лучшего качества и по лучшей цене, которые вы когда-либо можете найти! Изучите наш обширный выбор марок и моделей года, чтобы увидеть все, что мы можем предложить.
Заинтересованы в наших чехлах для тяжелых автомобилей? Позвоните нам по телефону 800-915-0038, и мы ответим на все ваши вопросы.
Как укрыть машину
Автомобиль часто является вторым по стоимости владением после дома. Защита ваших инвестиций с помощью автомобильного чехла, особенно если ваш автомобиль припаркован на улице, имеет хороший финансовый смысл и гарантирует, что ваш автомобиль отлично смотрится на улице.
Автомобильные чехлы могут защитить ваш автомобиль от ряда проблем, включая погодные условия, факторы окружающей среды, а также ежедневную грязь и сажу.
Одной из наиболее распространенных и непредотвратимых проблем, влияющих на внешний вид автомобиля, является погода. Ультрафиолетовые лучи от солнца могут выцветать и повредить краску, а также вызвать растрескивание резиновой накладки на автомобиле. Автомобиль, который много времени проводит на солнце, может даже получить повреждения салона из-за сильной жары. Чехол для автомобиля поможет защитить окраску и салон, а также охладит автомобиль в жаркие месяцы.
Факторы окружающей среды также могут повредить лакокрасочное покрытие.Если автомобиль припаркован под деревом, сок, листья и птичий помет могут нанести ему серьезный ущерб. Автомобильный чехол предотвратит попадание всего этого на лакокрасочное покрытие вашего автомобиля.
Наконец, повседневная грязь и сажа могут вызвать повреждение краски и просто сделать вашу поездку грязной. Чехол для автомобиля позволяет вам ежедневно путешествовать по улицам на сверхчистой машине.
Автомобильные чехлы доступны в различных типах и материалах. Автомобильные чехлы для помещений, как правило, легче, в то время как автомобильные чехлы, предназначенные для использования на открытом воздухе, обычно изготавливаются из более тяжелого, более устойчивого к солнцу материала.При покупке чехла для автомобиля обязательно купите чехол, предназначенный для вашего конкретного автомобиля: это обеспечит точную подгонку.
Ниже приводится краткое руководство по установке автомобильного чехла:
Часть 1 из 2 Как установить автомобильный чехол
Шаг 1. Извлеките автомобильный чехол из сумки для хранения . Если чехол не находится в автомобиле, его следует хранить в специальной сумке, чтобы защитить его.
Примечание : Чехол для автомобиля необходимо время от времени мыть.Из-за грязного автомобильного покрытия краска и стекло на вашем автомобиле могут выглядеть запотевшими или грязными. Способы очистки различаются в зависимости от крышки и материала, из которого она сделана, поэтому внимательно ознакомьтесь с инструкциями производителя и следуйте им.
Шаг 2: Найдите переднюю часть автомобильного кожуха . Это должно быть отмечено «передней» биркой, пришитой внутри. Надежно наденьте переднюю часть кожуха на передний бампер.
Шаг 3: Натяните оставшуюся часть крышки на автомобиль .Закрепите заднюю часть кожуха над задним бампером.
Примечание : Многие автомобильные чехлы имеют карманы для зеркал, которые обеспечивают плотное прилегание к автомобилю. Если в вашем чехле есть карманы для зеркал, убедитесь, что вы натянули их на зеркала, прежде чем натягивать чехол на задний бампер. Это обеспечит правильную посадку крышки.
Если в вашем автомобиле есть выдвижная антенна, все готово. Автомобиль плотно накрыт и будет защищен от непогоды и любых других опасностей окружающей среды, которые могут находиться поблизости.
Если у вас нет выдвижной антенны, пора перейти к следующему шагу.
Шаг 5: Отметьте место на автомобильном кожухе, где ваша антенна соприкасается с автомобильным кожухом . Большинство автомобильных чехлов будут поставляться с нашивкой на липкой основе. Нанесите этот патч на отмеченное вами место, затем проделайте отверстие через патч и крышку ножом или ножницами.
Шаг 6: Проденьте антенну в отверстие и натяните крышку на остальную часть автомобиля .Поместите зеркала в карманы и натяните крышку на середину и заднюю часть автомобиля.
Закрепите заднюю часть кожуха вокруг заднего бампера. На этом этапе ваш автомобиль должен быть полностью накрыт.
Часть 2 из 2: Снятие автомобильного чехла
Шаг 1: Снимите кожух с переднего и заднего бамперов автомобиля .
Шаг 2: Сложите крышку с каждой стороны на крыше автомобиля . В этот момент крышка будет шириной около двух футов.
Шаг 3. Начиная с передней части автомобиля, сложите крышку по направлению к задней части автомобиля . При складывании используйте шаг примерно в три фута. Это предотвращает волочение крышки за автомобиль.
Шаг 4: Снимите сложенный чехол с автомобиля и храните его в сумке или другом сухом, чистом и затемненном месте .
Автомобильный чехол надолго защитит ваш автомобиль при правильном использовании и хранении. Следуйте инструкциям, описанным выше, чтобы правильно использовать автомобильный чехол.

Для кого и на какую поверхность	Особенности	Цена за седан	Цена за кроссовер	Главное средство
Керамика для глянцевых пленок. Профессиональная керамика начального уровня. Подходит тем, кто оклеил автомобиль и хочет усилить эффект от пленки. Также получаете максимальный гидрофоб и блеск. Для новых пленок, или пленок после полировки.	Гидрофоб и блеск на срок 6 месяцев.	от 11000 ₽	от 12000 ₽	GYEON Q² CANCOAT
Гидрофоб и блеск на срок 12 месяцев.	от 13000 ₽	от 16000 ₽	GYEON Q² CANCOAT PRO
Самоочищение, гидрофоб и блеск на срок 12 месяцев.	от 14000 ₽	от 18000 ₽	GYEON Q² PPF
Керамика для матовых пленок. Подходит тем, кто оклеил автомобиль матовой пленкой и хочет усилить эффект: глубину и насыщенность цвета, защиту от УФ, реагентов и мелких царапин.	Самоочищение, гидрофоб и блеск на срок 12 месяцев.	от 14000 ₽	от 18000 ₽	GYEON Q² PPF
Гидрофоб, мощное насыщение цвета и защита от ультрафиолета на срок до 2 лет.	от 16000 ₽	от 19000 ₽	GYEON Q² MATTE
Полировка и восстановление глянцевой пленки. Для тех, кто какое-то время ездил с оклеенным автомобилем и пленка перестала радовать глаз. Вариант восстановления пленки, без переклейки. Подготовка для нанесения керамики, если пленка состарилась.	Уберем загрязнения, помутнения, окисления и небольшие царапины. Усилим блеск и гидрофобность. Стойкость 12 месяцев.	от 14000 ₽	от 18000 ₽	GYEON Q²M PPF

9Июн
Рекомендуемое масло: Страница не найдена — Авто Эксперт
9 Июн 2021 alexxlab Комментировать
Заливайте рекомендуемое масло в двигатель Приоры, иначе будут плохие последствия
Многие российские автомобилисты жалуются на то, что моторы отечественных авто потребляют много смазочного материала. На автомобили российского производства, изготовленные на АвтоВАЗе, сегодня устанавливают 16-клапанные моторы модификаций 21126, 21127 и 21128. Конструкторы этих силовых агрегатов официально утверждают, что первые две модели объёмом 1,6 литра должны расходовать не более 50 грамм смазки на 1 тысячу километров пробега. А вот расход масла Приора, снабжённой отечественным мотором 21128, предполагается в 6 раз больше, то есть до 300 грамм на такую же дистанцию. В чём причина столь большой прожорливости, зависит ли этот показатель от того, какое моторное масло используется для Приоры?
Особенности мотора марки 21128
Этот силовой агрегат устанавливается не только в Приору. Им также снабжают другие марки автомобилей ВАЗ. Желая удешевить производство, авторы модернизации двигателя марки 21127 решили оставить цилиндропоршневой блок без изменений. Решение было простое – увеличить объём за счёт увеличения хода поршней. Для его реализации изменили шатунно-кривошипный механизм. Шатуны укороченной длины позволяют поршням увеличить ход.
Несмотря на уверения производителя, что ресурс мотора составляет 200 тыс. км, на практике он оказался гораздо меньше. Объясняется это тем, что детали цилиндропоршневого блока стали испытывать гораздо большие нагрузки. Сам двигатель – 4-цилиндровый, инжекторный. Распределительные валы ГРМ располагаются вверху, привод газораспределительного механизма – ременной. Но при его обрыве цилиндры клапана не гнут. Зато износ колец и стенок цилиндров прогрессирует довольно быстро. Как следствие – движок становится настолько «голодным», что жрёт масло для Приоры от 0,7 до 3 литров на 1 тысячу км. Таким образом, без капремонта он не может пройти даже сто тысяч километров.
Другие причины перерасхода смазки
Кроме вышеуказанной недоработки по вине производителя есть ещё целый ряд причин, по которым синтетика или полусинтетика, залитая в мотор, перерасходуется. Это относится уже ко всем моделям движков независимо от производителей.
Залито не рекомендуемое масло в двигатель, а другое – например, с пониженной вязкостью, или фальсификат.
В моторе износились маслосъёмные колпачки, закоксовались или износились кольца поршней. Возможны другие причины – такие как протекание сальников коленчатого вала, пробой прокладок.
Слишком агрессивный стиль езды, сопровождающийся быстрыми ускорениями, предельными оборотами и температурными режимами двигателя.
Силовой агрегат прошёл капремонт, кольца и стенки цилиндров пока не притёрлись.
Если угорает много масляной жидкости – из выхлопной трубы можно наблюдать сизый отработавший газ. Со временем на её краях можно обнаружить маслянистую плёнку чёрного цвета. Но определить причину, по которой это происходит, без вскрытия движка невозможно.
Рекомендуемые характеристики масел
Приора комплектуется несколькими движками: 8 и 16-клапанными объёмом 1,6 литра, а также вышеописанным 1,8 литра, с 16 клапанами. Все они имеют разную мощность – от 81 до 120 лошадок. Чтобы правильно выбрать для них подходящий смазочный материал, необходимо его соответствие определённым характеристикам. Смазка должна быть синтетической или полусинтетической. Так какое масло заливать? Лада Приора использует масло для моторов, соответствующее классам SJ, SL – согласно американской спецификации API. Такие смазочные жидкости применяются к бензиновым двигателям, начиная с 1996 года выпуска. Какое масло лучше залить – SJ или SL?
Смазки уровня SL и выше обязательно требуется применять в 16-клапанных моделях моторов. Они предназначены как для обычных, так и многоклапанных движков, в том числе турбированных. Эти масляные составы имеют низкую летучесть, удлинённый интервал между заменами. Неплохие моющие качества позволяют вовремя удалять нагар, сажу, другие вредные отложения из двигателя. Моторные масла класса SL можно рекомендовать для всех силовых агрегатов Приоры.
Другой важной характеристикой является вязкость, определяемая стандартом SAE. Как правило, заливаются всесезонные моторные жидкости, имеющие определённый уровень низкотемпературной и высокотемпературной вязкости. Например, в показателе 5W30 цифра 5 обозначает, что прокачиваемость смазки, а также проворачиваемость двигателя, позволят нормально запустить холодный двигатель при отрицательных температурах, вплоть до -30°С. Цифра 30 после буквы W определяет кинематическую и динамическую вязкость смазывающей смеси в прогретом, работающем моторе. Её обычно замеряют в лабораторных условиях, масляный состав нагревают до температур +40°С, а также +100°С. Хотя цилиндропоршневая группа нагревается даже до +250°С, моторное масло тоже там работает, понижая трение поршневых колец о стенки цилиндров.
Чем выше уровень высокотемпературной вязкости, тем меньшей текучестью будет обладать смазка. В то же время масляная плёнка на поверхностях деталей более прочная и устойчивая. Для моторов Приоры, рекомендованный уровень – 30 или 40. Синтетический смазочный материал тягучести 30 (например, 5W30) лучше применять в неизношенных движках, когда зазоры между поверхностями деталей ещё невелики. Со временем придётся переходить на более густой, полусинтетический состав, у которого вязкостные характеристики на уровне 40.
Низкотемпературная тягучесть определяется первой цифрой в обозначении. Для районов с суровым зимним климатом рекомендуется брать 0W30 – мотор будет заводиться даже при температуре -35°С. Для умеренных широт вполне подойдёт 5W30 или 5W40. Машинам, эксплуатирующимся на юге страны, можно посоветовать 10W40 – предельная температура холодного запуска составит -20°С. Такой смазывающий состав не теряет своей вязкости в жарком климате.
Популярные бренды и марки смазок
В качестве первой заливки для моторов Лады Приоры используется хороший полусинтетический состав от отечественного производителя – Лукойл. Первое техобслуживание с заменой смазки выполняется после 2,5–3 тысяч км. Далее замена масла в двигателе Лада Приора зависит от условий эксплуатации, качества топлива, марки и производителя моторной жидкости. Если хотите сберечь свой мотор, замена масла на Приоре должна производиться через каждые 7–8 тысяч километров пробега. Хотя, по утверждению производителя, смазка требует замены через 10–15 тыс. км.
Стоит обратить внимание на таких именитых производителей, как Esso, Mobil, Shell, ZIC, Total. Ассортимент их синтетических и полусинтетических масел довольно широк. Единственный минус – более высокая цена по сравнению с отечественными производителями.
Не обязательно покупать масляную смесь, имеющую касс API SL. Составы более поздних уровней, SM и SN, также совместимы с SL. При этом их эксплуатационные качества ещё лучше.
Как заменить масляную смесь в Лада Приора
Если гарантия на машину уже вышла и не требуется проводить плановое техобслуживание у дилера, в Ладе Приора замена масла в двигателе может быть выполнена своими руками. Процесс этот несложный. Нужно только придерживаться определённой последовательности действий. Заранее необходимо приобрести 4-литровую канистру моторной жидкости с подходящими свойствами, а также фильтр для очистки масла. Если собираетесь переходить на другую вязкость или менять производителя, дополнительно требуется промывка для мотора.
Мягкие промывки, по условиям их применения, заливают за 200–300 километров до замены смазки. За это время они чистят мотор от шлаков. Другие льются прямо перед тем, как поменять масло. Затем мотор работает на холостом ходу от 5 минут до получаса. Всё зависит от конкретной промывки. Следует подготовить: свой набор гаечных ключей, ёмкость для отработанной смазки, ветошь.
Мотор хорошо прогревается, машина помещается на подъёмник или над смотровой ямой.
Освобождается заливная горловина под капотом. Аккуратно откручивается сливная пробка ключом на 17, в днище картера предварительно подставляется ёмкость для слива.
Старое масло вместе с промывкой полностью сливается. Желательно отсосать большим шприцом с трубкой остатки смазки из днища – ведь поставить авто в абсолютно горизонтальном положении очень трудно.
Откручивается старый фильтр масла. Устанавливается новый, наполовину заполненный новой смазкой.
Закручивается сливная пробка, через заливную горловину льётся в мотор около 3,5 литров смазки. Уровень проверяется щупом, должен быть посередине между MIN и MAX.
Двигатель запускается и работает на холостом ходу. Через 5–7 минут уровень масла проверяется снова. При необходимости доливается.
Ваше авто снова готово к поездкам до следующей замены расходных материалов.
Моторное масло для Kia – какое масло залить в двигатель и АКПП?
Будучи партнером компании KIA, мы разрабатываем и поставляем смазочные материалы, оптимальным образом подходящие вашему автомобилю, позволяющие снизить износ и увеличить срок службы двигателя.
Компания Kia Motors использует моторные масла и другие смазочные материалы TOTAL в своих автомобилях при первой заливке и, кроме того, рекомендует их для послепродажного обслуживания. Какое именно масло TOTAL заливать в двигатель Kia зависит от модели и года выпуска автомобиля, но в одном Вы можете быть точно уверены:
выбирая масла TOTAL QUARTZ, идентичные использованным при первой заливке, для технического обслуживания Вашего автомобиля KIA, Вы обеспечиваете правильную и надежную защиту двигателя от износа и сохранение его характеристик.
Моторное масло TOTAL QUARTZ 9000 HKS G-310 5W30
Моторное масло для Kia TOTAL QUARTZ 9000 HKS G-310 5W30 разработано специально для автомобилей этой марки и используется в них при заводской заливке. Это масло предназначено в первую очередь для современных бензиновых автомобилей Kia моделей
Ceed
Cerato
Soul
Optima
Picanto
Venga
Sorento
Mohave
Quoris
Его высокие противоизносные характеристики обеспечивают защиту двигателя в любых условиях эксплуатации, в том числе при спортивной и городской езде, а так же при холодном пуске. Стойкость к окислению этого масла допускает максимальные интервалы его замены в рамках рекомендованных автопроизводителем. Масло TOTAL QUARTZ 9000 HKS G-310 5W30 соответствует международным стандартам ACEA A5 и API SM.
Моторное масло TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 5W40
Произведенное по синтетической технологии универсальное моторное масло для Kia TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 может использоваться в автомобилях различных моделей и годов выпуска, как новых, так и с пробегом. В частности, специалисты TOTAL рекомендуют его для бензиновых Kia моделей
Rio (c 2006 г.в.)
Sportage (2005-2010)
Cerato (2003-2009)
Sorento (2003-2009)
Picanto (2004-2011)
Magentis
Carnival
Carens
Clarus
Opirus
Pride
и автомобилей марки с дизельным двигателем, не оснащенные сажевым фильтром.
Это масло отвечает требованиям API SN/CF и ACEA A3/B4 и надежно защищает двигатель от износа и вредных отложений в любых условиях. Высокая текучесть моторного масла TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 гарантирует уверенный запуск мотора в морозную погоду и достаточное смазывание его деталей с момента пуска. Отличные антиокислительные свойства допускают увеличенный интервал замены масла в автомобилях Kia.
Моторное масло TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30
Моторное масло TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30 рекомендуется компанией TOTAL для автомобилей Kia с двигателями GDi, а так же для моделей Spectra, Sportage (1995-2004) и Rio (2000-2005). Высокие защитные и энергосберегающие свойства этого масла подтверждены независимыми тестами Ассоциации Европейских Автопроизводителей (ACEA) и обеспечивают ему выполнение норм ACEA A5/B5. Данное масло может использоваться как всесезонное при любых условиях эксплуатации.
Моторное масло TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30
Моторное масло TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 относится к классу Low SAPS с пониженным содержанием фосфора, серы и сульфатной зольности и предназначено для дизельных автомобилей с сажевым фильтром (DPF). Специальный состав этого масла предотвращает преждевременное засорение и выход из строя сажевого фильтра, и обеспечивает длительный срок службы двигателя и систем защиты выхлопа. Масло TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 отвечает наиболее современным международным стандартам ACEA C3 и API SN/CF.
Трансмиссионное масло для автомобилей Kia
Для автомобилей Kia всех моделей с механической коробкой передач подойдет трансмиссионное масло TOTAL TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W90. Высокие защитные характеристики этого масла, предохраняющие МКПП от износа и коррозии, увеличивают ее ресурс, а его энергосберегающие свойства и большой допустимый интервал замены позволяют снизить затраты на эксплуатацию автомобиля.
Масла для автоматических коробок передач KIA
Для автомобилей Kia с 4-ступенчатой АКПП компания TOTAL рекомендует трансмиссионную жидкость TOTAL FLUIDE XLD FE, а для более современных 6-ступенчатых автоматов — TOTAL FLUIDMATIC MV LV. Эти трансмиссионные масла обладают улучшенными фрикционными характеристиками, которые предотвращают преждевременный износ коробки передач и гарантируют плавные переключения, а значит, высокий уровень комфорта в поездке.
Узнайте подробнее о моторных и трансмиссионных маслах TOTAL.

Подробнее о KIA
Основанная в 1944 году компания Kia Motors является старейшим корейским автопроизводителем. Ее название расшифровывается как «выйти из Азии во весь мир». Kia выпускала пассажирские и грузовые автомобили по лицензии других производителей до 1986 года, когда в партнерстве с Ford и Mazda начала разработку собственных моделей. Во время кризиса в конце 1990-х годов компания пережила банкротство и оказалась в частичной собственности другой корейской автокорпорации, Hyundai Motors Company. В дальнейшем благодаря взаимовыгодному сотрудничеству двум компаниям удалось закрепиться на автомобильных рынках стран Азии, Европы и Северной Америки, при этом постоянно совершенствуя модельный ряд.
В России автомобили Kia завоевали популярность покупателей высокой надежностью, а так же выгодным сочетанием цены/качества. Kia Motors наладила выпуск отдельных моделей на российских производственных площадках – с 2005 по 2011 год на предприятии ИжАвто собиралась Kia Spectra, а с 2011 года на собственном заводе корпорации выпускаются Rio третьего поколения. Кроме того, несколько моделей Kia собирает Калининградский «Автотор» методом крупноузловой сборки.
Смотрите также:
Рекомендуемые моторные масла (ЯМЗ) — ПСМ
Рекомендуемые моторные масла (ЯМЗ) — ПСМ
Рекомендуемые для эксплуатации классы вязкости моторных масел по ГОСТ 17479.1-85 в зависимости от температуры окружающего воздуха, °С
В скобках приведены классы вязкости масел SAE-SAEj 300
Масла для двигателей без турбонаддува (Группа масел ЯМЗ-1-97)
ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2
Марка масла Номер стандарта Предприятие-изготовитель
М-10-Г2(к) М-8-Г2(к)
ГОСТ 8581-78
ООО «ЛУКойл-Пермнефтеоргсинтез», ОАО «Норси», ОАО «Рязанский НПЗ», ОАО «Завод им. Шаумяна», ОАО «Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез», ОАО «Ярославский НПЗ им. Менделеева», ООО «ЛУКойл-Волгограднефтепереработка», ОАО «Ангарская нефтехимическая компания»
М-10-Г2(и) М-8-Г2(и)
ТУ 0253-077-00148636-96 изм. 1, 2
ООО «ЛУКойл-Пермнефтеоргсинтез»
М-6з/10-В
ГОСТ 10541-78
ОАО «Норси», ОАО «УфаНефтехим»
М-6з/12-Г
ТУ 0253-011-00151742-95
АО «Кременчугский НПЗ»
Славол М-3042У (М-10-Г2у) Славол М-2042У (М-8-Г2у)
ТУ У 13932946. 015-96
НПП «Присадки»
Лукойл Стандарт SAE 10W-30, АР SF/CC
ТУ 0253-072-00148636-95 изм. 1-8
ООО «ЛУКойл-Пермнефтеоргсинтез»
Примечание: Для двигателей без турбонаддува допускается использование масел групп ЯМЗ-2-97 — ЯМЗ-5-06 с увеличенным в два раза сроком смены.
Масла для форсированных двигателей с турбонаддувом (Группа масел ЯМЗ-2-97 ~ ЯМЗ-3-02)
ЯМЗ-236Б, ЯМЗ-238Д, ЯМЗ-850.10
Марка масла Номер стандарта Предприятие-изготовитель
М-10-Д2(м) М-8-Д2(м)
ГОСТ 8581-78
ООО «ЛУКойл-Пермнефтеоргсинтез», ОАО «Завод им. Шаумяна», ОАО «Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез», АО «Азмол» г. Бердянск ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», ОАО «Рязанский НПЗ», ООО «ЛУКойл-Волгограднефтепереработка»
Consol М-10-Д2(м) Consol М-8-Д2(м)
ГОСТ 8581-78
ООО «ВИАЛ ОЙЛ», г. Москва
Омскойл-Турбо 2 (М-10-Д2(м))
ТУ 38.301-19-110-97 изм. 1-4
ОАО «Омский НПЗ»
Сам-Ойл-4126 М-10-Д2(м)
ТУ 38.301-13-008-97
ОАО «Новокуйбышевский НПЗ»
Сам-Ойл-4127 М-6з/14-Д(м)
ТУ 38. 301-13-008-97
ОАО «Новокуйбышевский НПЗ»
ЛУКойл-Супер (SAE 15W-40, АРI СF-4/SG) М-5з/14-Е
ТУ 0253-075-00148636-99 изм. 1
ООО «НОРСИ», г. Кстово
ЛУКойл-Супер (SAE 15W-40, АРI СD/SF) М-5з/14Д(м)
ТУ 0253-004-00148599-00 с изм. 1
ООО «ЛУКойл-Волгограднефтепереработка»
М-16-ДР
ТУ 38.401.642-87
ОАО «Роснефть-МОПЗ «Нефтепродукт»
Castrol Formula RS Rasing Syntec (SAE 20W-60, API SH/CF)
—
Компания «Castrol Central and Eastern Europe GmbH»
Titan GT (SAE 20W-50, API SG/CD)
—
Компания «Fuchs Petrolub AG OEL + Chemie»
Titan Supersyn SL (SAE 5W-50, API CF/SI)
—
Компания «Fuchs Petrolub AG OEL + Chemie»
Примечание: Для двигателей с турбонаддувом допускается использование масел групп ЯМЗ-4-02, ЯМЗ-5-06.
Масла для двигателей с турбонаддувом, удовлетворяющих экологическим нормативам Евро-2 (Группа масел ЯМЗ-4-02)
ЯМЗ-7511.10
Марка масла Номер стандарта Предприятие-изготовитель
ЮТЕК Супердизель (SAE 10W-40, API CF-4/SG) М-4з/14-Е ЮТЕК Супердизель (SAE 15W-40, АРI СF-4/SG) М-5з/14-Е
ТУ 0253-283-05742746-95 изм. 1
ОАО «Ангарская нефтехимическая компания»
ЛУКойл-Супер (SAE 15W-40, АРI СF-4/SG) М-5з/14-Е
ТУ 0253-075-00148636-99 с изм. 1…6
ООО «ЛУКойл-Пермнефтеоргсинтез»
Рольс Турбо (SAE 15W-40, АРI СF-4/SF) М-5з/14-Е
ТУ 38.301-41-185-99
ОАО «Рязанский НПЗ»
ЛУКОЙЛ-авангард (SAE 15W-40, АРI СG-4/SJ) М-5з/14-Е
ТУ 0253-102-00148636-00 с изм. 1…4
ООО «ЛУКойл-Пермнефтеоргсинтез»
Спектрол Чемпион (SAE 15W-40, АРI СF-4/SG) М-5з/14-Е
ТУ 0253-15-06913380-98
ЗАО ПГ «Спектр-Авто» г. Москва
Essolube ХТ-4 (SAE 15W-40, АРI СF-4/CF)
—
Компания Exxon Mobil
Consol Титан Транзит (SAE 15W-40, АРI СF-4/SG) М-5з/14-Е
ТУ 0253-007-17280618-2000
ООО «ВИАЛ ОЙЛ», г. Москва
Shell Rimula D (SAE 10W-30, АРI СF-4/SG)
—
Shell East Europe Co
Shell Rimula D (SAE 15W-40, АРI СF-4/SG)
—
Shell East Europe Co
ВНИИ НП М-5з/16-Д2
ТУ 38. 401-58-309-2002
ОАО «Роснефть МОПЗ «Нефтепродукт»
Ravenol Turbo-Plus SHPD (SAE 15W-40, АРI СI-4/CH-4/CF/SL)
—
Компания Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, Deutshland
ЛУКОЙЛ-Дизель (SAE 10W-40, АРI СF-4/SG) М-5з/14-Е
ТУ 38.601-07-38-2002
ОАО «ЛУКойл-Нижегороднефтеоргсинтез»
Примечание: Для двигателей ЯМЗ, удовлетворяющих экологическим нормативам Евро-2, допускается применение моторных масел групп: а) ЯМЗ-5-06, б) ЯМЗ-2-97…ЯМЗ-3-02 со сроком смены вдвое меньшим, чем для масел группы ЯМЗ-4-02.
Примерное соответствие уровня эксплуатационных свойств масел по разным классификациям*
Обозначение масел по РД 37.319.034-97 ОАО «Автодизель» Примерное соответствие по
СТО ААИ 003-98 ГОСТ 17479.1-85 API
ЯМЗ-1-97
Д1 Г2 CC
ЯМЗ-2-97
Д2 Д CD
ЯМЗ-3-02
Д3 E CF-4
ЯМЗ-4-02
CG-4
Примечание: СТО ААИ 003-98 – Стандарт Ассоциации автомобильных инженеров РФ «Масла моторные для автомобильных двигателей. Классификация, обозначение и технические требования». * ГОСТ 17479.1-85 – Стандарт «Масла моторные. Классификация и обозначение». * API – Американский институт нефти.
Масло для ВАЗ | Oil-club.ru
Выбираем масло в двигатель от АвтоВАЗ в России.
Шаг первый – разбираемся с нормами SAE J300:
Определяемся с границами по вязкости и толщине масляной плёнки (высокотемпературной вязкости при высокой скорости сдвига HTHS — колонка High-Shear-Rate-Viscosity)
для моторных масел:
Затем с отрицательными и положительными температурами. Вот скрин с руководства АВТОВАЗ.
То есть если Вы хотите обеспечить уверенный пуск и эксплуатацию двигателя без ущерба последнему, то:
При -30 (возможен пуск до -35) выбираем масло 0w-40.
При -25 (возможен пуск до -30) выбираем масло 5w-40.
При -20 (возможен пуск до -25) выбираем масло 10w-40.
Точнее надо смотреть на температуру замерзания конкретного масла (Смотрим параметр Pour Point, C и вычитаем 7 — 10 гр. от указанной температуры и получаем примерную температуру прокачиваемости).
Нет ничего страшного, если вы будете лить зимой масло от одного и того же производителя с вязкостью зимой 0w-40, а летом 5w-40 (5w-40 зимой, 10w-40 летом). Такой режим эксплуатации не является основанием для промывки двигателя при каждой смене масла.
Шаг второй – разбираемся с ACEA:
Вот каким требованиям должны отвечать масла для двигателей ВАЗ по ACEA:
ACEA A3\B3 и ACEA A3\B4. Остальные оставим владельцам иномарок.
Для масла с вязкостью 10W-40 могут быть указаны следующие допуски:
Daimler MB-Approval 229.1 и 229.3
Volkswagen VW50200 \ VW50101\ VW50500
Для масла с вязкостью 5W-40 могут быть указаны следующие допуски:
Daimler MB-Approval 229.3 и 229.5
Volkswagen VW50200 \ VW50500
GM / Opel Longlife
BMW Longlife 01
Porsche
Визуально сравним API, ACEA, допуски производителей и убедимся, что это не просто буковки:
Самостоятельно сравнить допуски можно ЗДЕСЬ->
Легенда: Чем больше закрашено, тем лучше защита.
1. Soot thickening — сажевые отложения.
2. Wear — общий износ.
3. Sludge — шлам (жирная грязь)
4. Piston deposits — нагар в поршневой.
5. Oxidative thickening — антиокислительные свойства.
6. Fuel economy — экономия топлива.
7. Aftertreatment compabillity — совместимость с сажевым катализатором.
Категорически рекомендую пройти по ссылкам и увидеть своими глазами, есть ли у выбираемого вами масла хоть один реальный допуск. Имейте в виду, если название масла отличается хоть одним словом, другой вязкостью, хоть одной буквой — это другой продукт.
Шаг третий – в сторону классификации по API.
На сегодняшний день действуют классы: SJ, SL, SM, SN. Не забиваем голову. Для двигателей ВАЗ подходят все указанные классы.
Проверить наличие сертификата можно ЗДЕСЬ, выбрав свою вязкость.
Примечание: сертификат API (как и АвтоВАЗ — на 2 года, Volkswagen — 3 года, Daimler Mercedes-Benz — 5 лет) выдаётся на ограниченный строк по времени, в течении которого производитель не имеет права менять состав масла без согласования с органом выдавшим сертификат соответствия. То есть если сертификат на масло когда-то был, то масло может иметь другой состав базы и присадок. Сертификация API является обязательной только в Америке, но если она получена на масло из европейской линейки, масло можно брать.
Шаг четвёртый – разбираемся с ТТХ масла.
Желательные характеристики масла для эксплуатации на территории России:
Для масел с вязкоcтью: 0w-40, 5w-40, 10w-40. А в связи со сложностью в понимании требований квалитета деятелями от АвтоВАЗ, рекомендую лить именно 40-ку.
Viscosity, mm2/s @ 100 єC — от 13 до 15,5
(кинематическая вязкость при 100°С)
Viscosity, mm2/s @ 40 єC — от 70 до 95.
(кинематическая вязкость при 40°С)
Viscosity Index — 160.
(индекс вязкости)
Viscosity, mPa.s -30 (-25) єC — 6200 при -35 для 0w-40, 6600 при -30 для 5w-40, 7000 при -25 для 10w-40. Меньше – лучше низкотемпературные свойства, больше крепче масло, меньше угар итд.
(вязкость при минусовых температурах)
Sulphated Ash, wt. % — 1.3. Вам желательно от 0,8, и не выше 1,5.
(сульфатная зола)
TAN; mg KOH/g – не больше 2,5.
(кислотное число)
TBN; mg KOH/g — от 8 до 12. Больше – лучше, но не всегда. От от высокого щелочного растет и зольность сульфатная… Если значение 6 — 7, то сокращаем интервал.
(щёлочное число)
Pour Point, єC – от -30. Ниже – лучше.
(температура застывания)
Flash Point, COC, єC — от 220. Больше – лучше. Термостабильность масла при высоких температурах.
(температура вспышки)
Noack Evaporation wt% — не выше 13. Меньше –лучше.
(летучесть, испаряемость)
HTHS – ≥3,5.
(высокотемпературная вязкость на сдвиг)
Шаг пятый – минералка, полусинтетика или синтетика.
Кратко рассмотрим что скрывается под этими понятиями и рассмотрим группы базовых масел по API:
Группа I — минеральное масло (нафтен)
Группа II — очищенное минеральное масло (нафтен)
Группа III — гидрокрегинговое высокоочищенное масло с использованием высоких температур и высокого давления — со свойствами синтетики (нафтен)
Группа IV — РАО (полиальфаолефины) или синтетика
Группа V — Все остальные, не включенные в группы I-IV (нафтеновые базовые масла и не РАО синтетические масла)
Как правило, в европейской линейке масел, под терминами синтетика\полусинтетика\минералка в канистрах налито:
Минералка (Petro) — Группа I по API
Полусинтетика (Synthetic Blend) — смесь минералки Группы I и ПАО синтетики Группы IV (от 1 до 50%), либо Группа I и Группа III гидрокрегинг.
Синтетика — Группа III гидрокрегинг (до 80%), либо смесь Группы VI ПАО (до 70%) и Группы I (до 30%).
Как правило, в американской линейке масел, под терминами синтетика\полусинтетика\минералка в канистрах налито:
Минералка (Petro) — Группа I или II по API
Полусинтетика (Synthetic Blend) — смесь минералки Группы II и ПАО синтетики Группы IV (от 1 до 50%), либо Группа II и Группа III гидрокрегинг.
Синтетика — Группа III гидрокрегинг (до 80%), либо смесь Группы VI ПАО (до 70%) и Группы II (до 30%).
Сравнить свойства минеральных и синтетических масел можно по этой таблице, только будьте внимательны Группы III здесь нет:
Лейте любое. Главное чтобы настоящее и без превышения разумного интервала замены. Синтетика всегда будет обладать более высокими эксплуатационными свойствами, по сравнению с минеральным маслом. Самые важные критерии выбора написаны выше. Если используете минеральное или полусинтетическое масло то просто скорректируйте пробег и меняйте минералку или полусинтетику чуть раньше. К примеру, в мануале от АвтоВАЗ есть следующие рекомендации:
От себя хочу уточнить, что эти интервалы являются обязательными по этой причине:
3. Тяжелые условия эксплуатации
3.1 Периодическое техническое обслуживание при тяжелых условиях эксплуатации по карте ТО производится по Вашему решению как владельца автомобиля, если Вы считаете, что условия эксплуатации соответствуют тяжелым. Регулярное проведение технического обслуживания значительно увеличивает надежность Вашего автомобиля. Условия эксплуатации относятся к тяжелым, если они соответствуют указанным ниже:
— Движение при сильной запыленности окружающего воздуха;
— Движение по ухабистым, залитым водой дорогам или по холмистой местности;
— Эксплуатация автомобиля при низких температурах окружающего воздуха;
— Эксплуатация автомобиля с длительными периодами работы двигателя на холостом ходу или поездками на небольшие расстояния при низких температурах окружающего воздуха;
— Движение с частыми интенсивными торможениями;
— Буксировка прицепа;
— Эксплуатация в режиме такси или прокатного автомобиля;
— Если более 50% времени эксплуатация производится в условиях интенсивного городского движения при температуре окружающего воздуха 32єС или более;
— Если более 50% времени эксплуатации приходится на езду со скоростью 120 км/ч или более при температуре окружающего воздуха 30єС или более.
3.2 Периодическое обслуживание при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях:
3.2.1 Операции по замене — каждые 5 000 километров, или 6 месяцев:
— моторное масло и масляный фильтр;
— воздушный фильтр
Умышленно не привожу конкретных марок масел. Важно уметь выбирать. А кто умеет, тот выберет по наличию в своём н.п., кошельку и религиозным взглядам. Попытки считать себя умнее конструкторов двигателя и лить не рекомендуемое масло по вязкости, например: 0w-20, 5w-20 или 10w-60 вам же боком и выйдет!
Выбираем масло в гидроусилитель руля.
GM-АвтоВАЗ в своей мурзилке рекомендует использовать масло для гидроусилителя руля:
— Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137
— Dexron IID; IIE; III *
* Не допускается смешивание с Pentosin Hydraulic Fluid.
Смотрим на Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S
Pentosin CHF 11S: Гидравлическая жидкость разработанная на основе CHF 7.1 для автомобилей последнего поколения. Во всем мире применяемая, одобренная, используемая автомобильными изготовителями для: Bentley, BMW, Fendt, Ford, DaimlerChrysler, GM/Opel, MAN ->M 3289, Porsche, Saab, Volvo, Нива-Шевроле.
Эта гидравлическая жидкость применяется в системах рулевого управления, уровнего контроля, гидропневмотической подвески, выключения двигателя, гидростатического вентиляторного привода, AS/AR, электрогидравлического контроля откидывающегося верха, центральных блокировочных системах, в амортизаторах, помпах кондиционеров и т.п. Температурный диапозон использования: от -40С до +130С. Может быть использована в секторе сельского хозяйства, для тракторов и прочей специальной техники.
Разберёмся с Dexron:
Dexron I, II, III — действующие в настоящее время спецификации жидкостей для автоматических коробок передач фирмы General Motors. Чем выше по значению римская цифра после слова Dexron, тем более современной в плане требований является трансмиссионная жидкость. Она не только включает в себя все предыдущие спецификации, но и ужесточает их.
Между Dexron IIE и Dexron IID различия не только в вязкости при низких температурах. Dexron IIE имеет большую стабильность свойств на протяжении срока эксплуатации, поскольку это полностью синтетическая жидкость, а Dexron IID имеет минеральную основу.
Однако в начале работы, пока машина не прогрелась различия очень существенны — вязкость Dexron IID при -40°С 45000 мПа с , а Dexron IIE при той же температуре 20000 мПа с. Между Dexron IID(E) и Dexron III различия уже во фрикционных свойствах. что влияет на все режимы работы.
По взаимозаменяемости дексроны объединяют в группы, в зависимости от требований оборудования: Dexron III заменяет Dexron II (но не наоборот) в случае, если оборудование допускает увеличение модификаторов понижающих трение. Dexron III не заменяет Dexron II , если оборудование не допускает снижение коэффициента трения за счет увеличения эффективности модификаторов. Dexron IIE заменяет Dexron IID на любом оборудовании (но не наоборот), т.к. не отличается эффективностью модификаторов, и, фактически, является Dexron IID, но с улучшенными низкотемпературными свойствами.
Итого:
Для машин, эскплуатирующихся на юге России, можно лить любое рекомендованное. В условиях средней полосы и севера — Dexron IIE, Dexron III, Pentosin CHF11S. Допускается смешивать (в идеале не стоит этого делать) Dexron IIE и Dexron III, в крайних случаях и с Dexron IID. Pentosin CHF11S с Dexron смешивать нельзя!
Долгих лет жизни вам и вашему автомобилю!
Большая просьба, при размещении данной статьи на других ресурсах – указывайте ссылку на эту страницу! Уважайте чужой труд и желание поделиться накопленным опытом!
Автор статьи: Dmitriy67
Обсуждение на форуме: Масло для ВАЗ.
Моторное масло для Chevrolet Lanos
Chevrolet Lanos был создан компанией Daewoo, подразделением GM, и выпущен на рынок в 1997 году. Модель комплектовалась моторами объемом 1,3–1,6 литра, работающими на бензине. В РФ наибольшее распространение получили модели с силовым агрегатом объемом 1,5 литра и мощностью 86 л. с. Ответ на вопрос о том, какое масло заливать в Шевроле Ланос, зависит от типа двигателя, пробега авто и особенностей его эксплуатации.
Особенности подбора
Рекомендуемое масло для Шевроле Ланос должно иметь вязкость 5W-40, 10W-40, 15W-40 и др. Выбор первой цифры в маркировке, то есть низкотемпературной вязкости, зависит от особенностей эксплуатации автомобиля. Так 5W означает, что автомобиль обеспечивает безопасный запуск двигателя при температуре -25…-30 °С без необходимости предварительного прогрева. Для эксплуатации в климате, где не бывает таких низких температур, вполне подойдут масла с маркировкой 10W и 15W. При этом согласно рекомендациям производителя высокотемпературная вязкость всегда должна быть равна 40.
Следует отметить, что нельзя смешивать разные по химическому составу масла (минеральные, полусинтетические и синтетические), а также сорта разных спецификаций. Результат реакции присадок совершенно непредсказуем и может привести к зашлаковке двигателя или сильному повышению вязкости масла.
Масла Liqui Moly
Чтобы выбрать моторное масло для Шевроле Ланос, воспользуйтесь нашим каталогом, указав год выпуска и тип двигателя своего авто. Например, для Lanos 1,5, выпущенного в 2002–2009 гг., подойдет масло Synthoil High Tech 5W-40, предназначенное для многоклапанных двигателей. Оно обладает термоокислительной стабильностью и устойчивостью к старению. Также можно использовать полусинтетическое масло для Ланос, например MoS2 Leichtlauf 10W-40 с добавлением дисульфида молибдена, который обеспечивает высокие смазывающие свойства масла даже при экстремальных нагрузках и длительных периодах между заменами.
Оригинальное моторное масло Mitsubishi
Официальный дистрибьютор и импортер автомобилей Mitsubishi в России, ООО «ММС Рус», представляет Вашему вниманию новую продукцию на российском рынке автомобильных смазочных материалов — линейку оригинальных высококачественных моторных масел и специальных жидкостей Mitsubishi Motors Genuine Oil **.
Данные масла и специальные жидкости разработаны совместно с конструкторами Mitsubishi Motors Corporation специально для применения в двигателях и коробках передач автомобилей марки Mitsubishi.
При создании линейки оригинальных масел и специальных жидкостей Mitsubishi Motors и для получения рекомендации к применению, компания Mitsubishi Motors Corporation подвергает все масла и специальные жидкости длительной серии строгих испытаний для выявления их соответствия не только требованиям международных стандартов качества, но и внутренним требованиям компании Mitsubishi Motors Corporation.
Все моторные масла линейки Mitsubishi Motors Genuine Oil** полностью соответствуют классам качества API SN*** и ILSAC GF-5**** , имеют в своей основе высококачественные синтетические компоненты и современные пакеты присадок, позволяющие обеспечивать превосходные показатели работы двигателя на протяжении всего срока службы.
Отличительной особенностью моторных масел линейки Mitsubishi Motors Genuine Oil** является то, что все они относятся к энергосберегающим маловязким маслам, имеющим своей задачей снижение потребления топлива при сохранении неизменно высоких эксплуатационных качеств во всем диапазоне рабочих температур.
Данное качество моторных масел линейки Mitsubishi Motors Genuine Oil** достигается благодаря использованию в них современных синтетических базовых компонентов, имеющих высокий индекс вязкости, за счёт чего достигается чрезвычайно малое изменение вязкости масел в широком диапазоне рабочих температур при изначально низкой вязкости продукта.

Типы/виды масел и специальных жидкостей линейки оригинальных масел и специальных жидкостей Mitsubishi Motors*:

1. Моторное масло Mitsubishi Motors Genuine Oil SAE 0W30 API SN*** ILSAC-GF-5****

Высококачественное энергосберегающее синтетическое моторное масло, обладает высокими противоизносными свойствами
Полностью соответствует классам качества API SN*** ILSAC GF-5****.
Благодаря изначальной малой вязкости, обеспечивает следующие преимущества:
увеличение КПД двигателя и экономия топлива — в отличие от традиционных моторных масел, обладающих высокой вязкостью, маловязкое масло Mitsubishi Motors не отнимает у двигателя много энергии (а соответственно – топлива) на его прокачку по масляной системе.
превосходный «холодный пуск» — благодаря использованию современных синтетических базовых компонентов и высокоэффективных присадок, маловязкое масло сохраняет хорошую текучесть при низких температурах, что гарантирует отсутствие проблем с пуском двигателя даже в самую холодную зиму.
великолепная защита двигателя – маловязкое масло быстро циркулирует по масляной системе ДВС, эффективно смазывая, очищая и отводя излишнее тепло из всех, даже самых труднодоступных частей двигателя. Уникальные пакеты современных присадок обеспечивают непревзойдённую защиту всех трущихся поверхностей, образуя прочные масляные плёнки на трущихся поверхностях.
Рекомендуется для использования в бензиновых двигателях следующих моделей автомобилей Mitsubishi: Pajero IV, Pajero Sport, ASX, Outlander, Lancer, Colt и Grandis.

2. Моторное масло Mitsubishi Genuine Oil SAE 0W20 API SN*** ILSAC GF-5****
Высококачественное энергосберегающее синтетическое моторное масло
Полностью соответствует классам качества API SN*** ILSAC GF-5****.
Рекомендуется для использования в бензиновых двигателях следующих моделей автомобилей Mitsubishi: Pajero IV, Pajero Sport, ASX, Outlander, Lancer, Colt и Grandis.

3. Моторное масло Mitsubishi Genuine Oil SAE 5W30 API SN/CF*** ILSAC GF-5****

Высококачественное энергосберегающее моторное масло.
Полностью соответствует классам качества API SN/CF*** ILSAC GF-4****
Рекомендуется для использования в бензиновых и дизельных двигателях автомобилей Mitsubishi .

4. Жидкость для автоматических коробок передач Mitsubishi Motors ATF SP III*****

Рекомендуется для использования в автомобилях Mitsubishi, оснащенных автоматической коробкой передач в строгом соответствии с требованиями Руководства по эксплуатации соответствующего автомобиля Mitsubishi.
Полностью синтетическая жидкость для современных автоматических трансмиссий.
превосходная коррозионная, окислительная и термические стабильности;
стойкость к пенообразованию;
превосходные противозадирные свойства;
превосходные вязкостно-температурные свойства и отличная устойчивость к сдвигу;
превосходные показатели прокачиваемости и высокая текучесть при низких температурах обеспечивают плавное переключение передач в широком диапазоне температур;
полная совместимость со всеми типами эластомеров (уплотнителей)
высокие антифрикционные показатели;
хорошие показатели теплопроводности;
высокая, в сравнение с другими трансмиссионными жидкостями, несущая способность по крутящему моменту, обеспечивающая превосходные эксплуатационные показатели автомобилей Mitsubishi.

_{* — Подробную информацию по приобретению, стоимости и наличию указанных типов моторных масел и специальных жидкостей Mitsubishi Motors (Митсубиши Моторс) – можно получить в официальных дилерских центрах Mitsubishi, а также по телефону: +7 (495) 785-05-25, 8-800-200-05-25.}
_{ВНИМАНИЕ: ПРИМЕНИМОСТЬ ЛЮБОГО ТИПА/ВИДА ОРИГИНАЛЬНОГО МАСЛА И СПЕЦИАЛЬНЫХ ЖИДКОСТЕЙ MITSUBISHI ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ В СООТВЕТСТВИИ С РУКОВОДСТВОМ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ КОНКРЕТНОГО АВТОМОБИЛЯ MITSUBISHI.}
_{** — Оригинальное масло Митсубиши Моторс.}
_{*** — классификация API SN/CF — классификация по уровню качества в соответствие со стандартами, разработанными Американским институтом нефти (API – American Petroleum Institute), является общепринятой и наиболее авторитетной среди производителей моторных масел. Для присвоения того или иного уровня качества, заявленное моторное масло, помимо соответствия строгим требованиям, должно успешно пройти серию длительных испытаний.}
_{SN — уровень качества для бензиновых двигателей, введен в октябре 2010 г. и является одним из самых высоких.}
_{CF — уровень качества масла для дизельных двигателей.}
_{**** — ILSAC GF-5 – классификация по уровню качества в соответствие со стандартами Международного комитета по стандартизации и одобрению смазочных материалов (International Lubricants Standardization Approval Committee), характеризует уровень качества моторного масла, а также указывает на то, что масло относится к маловязким энергосберегающим моторным маслам.}
_{Уровень качества GF-5 – один из самых высоких на сегодняшний день.}
_{***** — ATF SP III — Automatic TranSNission Fluid, жидкость для автоматических коробок передач}
Какое масло заливать в двигатель КАМАЗ

№п.п.

Производитель

Марка масла

Вязкость

1

VALVOLINE

Valvoline Premium Blue SAE 15W-40, API CI-4/CH-4

15W-40

2

VALVOLINE

Valvoline Premium Blue Extreme Life SAE 15W-40, API CI-4/CH-4

15W-40

3

SHELL

Shell Rimula R4 SAE 15W-40, API CI-4

15W-40

4

FUCHS

Fuchs Titan Truck Plus SAE 15W-40, API CI-4/SL

15W-40

5

CASTROL

Castrol Tection Global 15W-40 (CI-4)

15W-40

6

BP

BP Vanellus Multi-Fleet 15W-40 (CI-4)

15W-40

7

STATOIL

Max Way 15W-40, API CI-4

15W-40

8

ООО «ТАТнефть-Нижнекамск-Нефтехим-Ойл»

Татнефть Премиум SAE 15W-40, API CI-4/SLТУ 0253-020-54409843-2008

15W-40

9

ООО «ГАЗПРОМНЕФТЬ-смазочные материалы»

G-Profi MSI 15W-40, API CI-4/SL

15W-40

10

ЗАО «Обнинскоргсинтез»

SINTOIL TRUCK 15W-40, API CI-4/SL ТУ 0253-016-82851503-2009

15W-40

Обращаем Ваше внимание на то, что для применения в системе охлаждения двигателей Cummins рекомендованы охлаждающие жидкости:
Old World Fleet Charge Coolant 50/50 и Old World Fleet Charge Coolant 60/40 производства OLD WORLD INDUSTRIES. INC.
Для применения в двигателях Cummins рекомендуется низкосиликатный антифриз, соответствующий требованиям ASTM4985 (GM6038-M) — Old World Fleet Charge Coolant. Антифриз Old World Fleet Charge Coolant содержит добавку DCA-4, в рекомендуемой концентрации, и требуется его развести в требуемой пропорции в зависимости от температуры эксплуатации автомобиля (см. «Руководство по эксплуатации Двигателей Cummins серии ISLe»).
Не реже чем два раза в год, производите проверку уровней добавок и гликоля в охлаждающей жидкости. Проверяйте охлаждающую жидкость через каждые 240 000 км пробега, 4000 часов работы или ежегодно, в зависимости от того, какой срок наступит раньше, для определения необходимости ее замены.
Охлаждающую жидкость следует менять через каждые 385 000 км пробега или 6000 часов работы, или 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше.
При концентрации антифриза, равной 68%, раствор имеет самую низкую температуру замерзания. Этот уровень концентрации не следует превышать.

ПЕРИОДИЧНОСТЬ СМЕНЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ И КП
Периодичность технического обслуживания автомобилей в целом, для поддержания автомобилей в исправном состоянии, необходимо проводить в сроках и объемах согласно сервисной книжки на автомобиль и «Руководства по эксплуатации Двигателя Cummins серии ISLe».
Дополнительно, в целях своевременного обслуживания, необходимо менять моторное масло в двигателях Cummins ISLe (для I категории эксплуатации):
обкаточное масло для двигателя не применяется;

периодичность замены согласно «Руководства по эксплуатации Двигателя Cummins серии ISLe», класс качества не ниже CI-4 по API;
Примечание: на полноприводных автомобилях замену масла необходимо производить каждые 10000 км.
контроль уровня масла каждые 7500 км, или 3 месяца, или 250 моточасов;

общая ёмкость системы смазки – около 27,6л.
Для коробки передач ZF- 16S151, ZF-16S1820 (см. «Руководство по эксплуатации ZF ECOSPLIT — синхронизированная коробка передач ZF- 16S151, ZF-16S1820») для I категории эксплуатации:
класс качества не ниже GL-4 по API;

контроль уровня масла, долить до уровня в период 2000км до 5000км;

следующая замена масла каждые 90 000км или не реже одного раза в год;
Контроль уровня масла – каждые 10 000км.
Honda Engine Oil — синтетическое или обычное
ДОЛЖНЫ ЛИ ВЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬ СИНТЕТИЧЕСКОЕ МАСЛО, 0W-20?
В КАКОМ СЛУЧАЕ ПРОДАЕТСЯ?

Знаете ли вы, что принятие такого простого решения, как выбор другого моторного масла для вашего автомобиля, может увеличить экономию топлива более чем на 2%? Чтобы проиллюстрировать масштабы этого изменения, поймите, что если бы всего одна треть водителей в США сократила потребление бензина потребление на 2%, мы сэкономим почти один миллиард галлонов бензина и сократим выбросы углекислого газа на восемь миллионов тонн ежегодно.Это эквивалентно удалению с дороги около 1,5 миллиона автомобилей.
Фактически, изменение качества масла в вашем автомобиле может существенно повлиять на срок службы вашего двигателя. Это буквально может быть разница между пробегом вашего автомобиля 250 000 миль и 500 000 миль. Если вы не планируете продавать машину завтра, обратите внимание на эти дополнительные примеры:
При отрицательных температурах, таких как 0 F, качество масла может иметь решающее значение при прохождении полного цикла двигателя за 10 секунд по сравнению с 3 минутами.Большинство людей уже выезжают на шоссе через 3 минуты после запуска машины.
Чем ниже качество моторного масла, тем больше у него тенденции к загустеванию со временем (например, изобразите соус для пасты, который загустеет, если повторно нагреть его несколько раз)! Низкокачественное масло 5w-20 может фактически превратиться в масло 5w-40, когда вы его замените.
На чистоту двигателя в значительной степени влияет качество моторного масла. Масла высочайшего качества настолько чисты, что их моющие средства действительно могут удалить отложения, возникшие в результате технического обслуживания в прошлом, например, тощее пятно на вашей любимой рубашке, которое вы никогда не думали, что удалите!
Почему моторные масла работают так иначе? Ответ кроется в их составе, который состоит из двух основных компонентов: базовых масел и добавок.Оба компонента могут значительно повлиять на производительность. Если вы не хотите, чтобы следующая техническая дискуссия вас сбила с толку, перейдите к последним двум абзацам.
Базовые компоненты составляют примерно 75% — 80% состава моторного масла и создают основу для эксплуатационных характеристик масла. Термин «синтетическое масло» фактически относится к типу базового масла, которое классифицируется Американским институтом нефти по группам (т.е. группа I, II, II +, III, IV и V). Вообще говоря, качество масла повышается с увеличением номера группы.Эти улучшения производительности включают меньшую устойчивость к нагреванию, лучшие характеристики в холодную погоду, меньшее внутреннее трение (т.е. улучшение экономии топлива) и т. Д.
Добавки
также влияют на производительность и даже могут использоваться для компенсации базовых масел более низкого качества. Основная проблема с добавками заключается в том, что они могут только покрыть некоторые недостатки и в конечном итоге истощить, оставив исходную базовую основу для защиты (например, маскирование вкуса плохой еды путем обливания кетчупом или другими приправами только для того, чтобы обнаружить, что у вас закончились).
Фактические характеристики масел становятся еще более запутанными, когда они относятся к термину «синтетические». Первоначально синтетическое моторное масло относилось к базовым маслам Группы IV, также известному как ПАО, которое представляет собой жидкость, созданную без примесей с помощью усовершенствованного химического процесса. Эта синтетическая жидкость в значительной степени отвечает за упомянутые выше преимущества в производительности. В 1999 году рекламный отдел Better Business Bureau расширил определение синтетических масел таким образом, что маркетологи могут называть любые базовые масла Группой II + и выше синтетическими.Итак, несмотря на то, что вам может сказать местный установщик, два разных человека могут предложить вам два продукта разного качества и называть их обоих «синтетическими».
Теперь, когда вы понимаете, что определяет различный уровень качества моторных масел, остается самый важный вопрос. Почему производители автомобилей рекомендуют и требуют масла более высокого качества для ваших автомобилей? Ответ, в первую очередь, заключается в стремлении производителей и правительства США повысить топливную экономичность наших автомобилей.Как уже говорилось выше, простое улучшение качества моторного масла может увеличить экономию топлива более чем на 2%. Производители также разрабатывают гораздо более сложные двигатели, которые производят более высокую мощность на меньших площадях и имеют турбокомпрессоры для повышения экономии топлива, что значительно увеличивает тепловую нагрузку на масло. Наконец, производители хотят, чтобы ваши автомобили прослужили долго, потому что тогда больше людей будут продолжать покупать их автомобили. Самый эффективный способ продлить срок службы автомобиля — это техническое обслуживание, а самая дорогая часть вашего автомобиля защищена моторным маслом.
Для тех из вас, кто пропустил обсуждение технических вопросов, мы подведем итоги основных моментов. Производители оборудования начинают требовать более качественные масла в ваших транспортных средствах, чтобы улучшить экономию топлива, защитить более новые экономичные двигатели, которые работают при более высокой температуре, и в конечном итоге обеспечить защиту, которая поможет продлить срок службы вашего двигателя. Некоторые из ваших автомобилей не требуют «синтетики», поэтому качественные обычные масла будут защищать ваш двигатель с интервалом, предписанным производителем.Но то, что вашим автомобилям не нужна «синтетика», не означает, что вы не получите таких же преимуществ экономии топлива и увеличения срока службы двигателя, используя более качественные продукты.
Самое главное, что ни один регулирующий орган не требует, чтобы ваш установщик установил правильный продукт в ваш автомобиль, независимо от того, требуется ли он обычный или синтетический. Они также могут назвать продукт «синтетическим», который все еще может не соответствовать стандарту для вашего нового автомобиля. Непонятно, правда? Вот почему мы всегда рекомендуем, по крайней мере, обращаться к сертифицированному дилеру Honda по любым вопросам обслуживания.А когда вы все же принесете свой автомобиль в Wilde Honda, вы получите техническое обслуживание, рекомендованное производителем, и продукты, которые были разработаны для максимального продления срока службы вашего автомобиля. Что касается моторного масла, мы предлагаем продукт Honda Engineered 0w-20. Это самая дешевая страховка, которую вы можете купить для своего автомобиля!
Начиная с моделей 2011 года, большинство новых автомобилей Honda будут поставляться с завода с синтетическим маслом 0w-20, разработанным компанией Honda.
Лучшее масло для портативного генератора (5 лучших по качеству)
GeneratorGrid — это независимый обзорный сайт, который гордится своими объективными отзывами.Я не связан ни с какими производителями и не принимаю платные отзывы. Когда вы покупаете по моим ссылкам, я могу получать комиссию, которая помогает мне покупать больше генераторов для тестирования. — Скотт
Последнее обновление 14 сентября 2020 г., Скотт

Когда дело доходит до владения портативным генератором, существует несколько необходимых процедур технического обслуживания, чтобы обеспечить максимально долгий срок службы.
Одна из самых важных вещей? Проверьте уровень масла в генераторе.
Низкий уровень масла может вызвать серьезное повреждение вашего генератора, а использование некачественного масла может привести к повреждению жизненно важных компонентов двигателя .
Несмотря на то, что существует множество масел на выбор для вашего генератора, выбор высшего уровня может обеспечить наилучшую защиту двигателя вашего портативного генератора.
Сегодня я собираюсь поговорить о том, как масло работает в вашем генераторе, что искать в масле для генератора, и о 5 моих лучших предложениях по маслу для генератора.
Что масло делает для генератора?
Прежде чем вы попытаетесь выяснить, какое масло лучше всего подходит для вашего генератора, вы должны знать, что масло делает для вашего генератора.
В портативных бензиновых генераторах
используются двигатели, для нормальной работы которых требуется масло.
В этих двигателях используется масло для смазки вращающегося узла внутри двигателя, чтобы движущиеся металлические детали имели плавный, менее устойчивый ход .
Это снижает износ двигателя и сохраняет его работоспособность на долгие годы.
Со временем и при многократном использовании это масло может разрушиться и стать менее эффективным. Это может сделать компоненты вашего двигателя более подверженными износу.
Следование графику технического обслуживания при замене масла, установленном производителем, может значительно предотвратить любое нежелательное повреждение двигателя.
5 Высококачественное моторное масло Рекомендую
1. Полностью синтетическое моторное масло Generac 5W-30
Являясь одним из крупнейших производителей генераторов, компания Generac разработала собственную линейку моторных масел для своих генераторов.
Generac хорошо известна тем, что поставляет высококачественные генераторы для всех типов приложений, от домашнего использования до промышленного использования.
Полностью синтетическое моторное масло, созданное специально для портативных генераторов Generac, продолжает предлагать высококачественные продукты их бренда.
Это масло было разработано, чтобы предоставить владельцам генераторов Generac подходящее масло для использования, когда придет время его замены.
Проверить цену Amazon
Это конкретное масло будет полностью синтетическим, что означает, что это высокоэффективное масло, которое наверняка продлит срок службы вашего генератора.
Его вязкость 5w-30 аналогична моторному маслу для транспортных средств.
Это означает, что его можно легко использовать как зимой, так и летом.
Масло
Generac также превосходит все требования классификации API и SN. Хотя это обычная черта для большинства масел, об этом стоит упомянуть, поскольку большинство людей ищут этот рейтинг на своих маслах.
Материалы, из которых состоит это масло, защищают от образования шлама и отложений лака. Это большое преимущество для генераторов, поскольку многие из них долго сидят без использования.
Высококачественная синтетическая основа усилена улучшенными присадками для оптимальных характеристик. Это также обеспечит максимальную защиту от снижения вязкости.
2. Моторное масло Honda 08207 10W30
Honda производит собственную линейку масел, чтобы лучше дополнять свои двигатели. Двигатели Honda известны долгим сроком службы, превышающим ожидаемый срок службы, и одним из ключевых компонентов этого увеличенного срока службы является высококачественное масло, используемое в этих двигателях.
Это моторное масло Honda 08207 — высококачественное масло Honda, которое можно использовать в любых портативных генераторах, работающих на бензине.
Конечно, это масло можно использовать практически в любом двигателе Honda или аналогичном двигателе, требующем 10-30; просто проверьте и посмотрите, не требует ли ваш конкретный двигатель определенное масло, прежде чем его использовать.
Проверить цену Amazon
Вязкость этого масла будет 10-30, что немного толще, чем у Generac, но все же будет обеспечивать отличные характеристики в любых погодных условиях.
Таким образом, независимо от того, когда и где вы используете свой генератор, вам не придется беспокоиться о замене масла в соответствии с погодой.
Это масло Honda превосходит все требования сервисной классификации API SM и все новое силовое оборудование Honda.
В его состав входит уникальная смесь исключительно стабильных полимерных добавок и одного из лучших компонентов высшего качества.
3. Cummins 3265336 Масло Onan SAE 15W-40
Cummins, лидер в производстве двигателей, наиболее известна своими дизельными двигателями во многих новых пикапах Dodge.
Эти мощные двигатели являются свидетельством качества Cummins и используются изо дня в день как на стройплощадке, так и при вождении по пересеченной местности.
Чтобы эти двигатели работали как можно дольше, компания Cummins разработала собственную линейку моторных масел, помогающих снизить износ компонентов вирусных двигателей.
Проверить цену Amazon
С моторным маслом Cummins 3265336 вы можете рассчитывать получить масло весом 15w-40, которое является самым густым маслом в моем списке.
Это густое моторное масло предназначено для максимальной защиты от износа и предназначено для использования в генераторах RV.
Хотя вы можете использовать это масло во многих других генераторах, его лучше всего использовать для генераторов большей мощности, которым требуется более густое масло для лучшей защиты.
Одна из основных причин того, что это масло толще, чем большинство в этом списке, заключается в том, чтобы уменьшить потери масла на окисление, которые могут произойти с более жидким маслом в более крупных генераторах. Как только ваше масло окисляется, оно начинает терять необходимые вам защитные свойства.
Без надлежащей защиты вы можете вызвать преждевременный износ двигателя вашего генератора.
Сертификаты этого масла неясны, поскольку в Интернете отсутствует информация об этом масле, но, если оно безопасно для двигателей Cummins, можно ожидать, что оно превосходит стандарты и ожидания Cummins.
4. Моторное масло Briggs & Stratton 30W
Само собой разумеется, что Briggs and Stratton — широко известный производитель двигателей малой мощности.
В конце концов, их моторы можно найти на чем угодно, от картинга до газонокосилок и, конечно же, портативных генераторов.
Чтобы лучше защитить свои небольшие двигатели, они разработали специальное моторное масло Briggs and Stratton для защиты двигателя вашего генератора от преждевременного износа.
Проверить цену Amazon
Это специальное масло Briggs and Stratton будет иметь вязкость 30w, так что вы можете использовать всесезонное масло.
Это делает его идеальным для использования не только в портативном генераторе, который может найти широкое применение зимой, когда отключения электричества случаются чаще, но и в ваших газонокосилках, снегоуборщиках и других небольших инструментах с приводом от двигателя.
Briggs and Stratton подвергает все свои продукты строгим испытаниям, чтобы соответствовать и превосходить все свои стандарты.
Фактически, это масло было одобрено инженерами Briggs and Stratton для удовлетворения или превышения требований для 4-тактных двигателей.
Это также высококачественное моющее масло, классифицированное API по классификации SJ / CD.
5. Синтетическое моторное масло для малых двигателей Briggs & Stratton SAE 5W-30
Подобно Briggs and Stratton 30W, это моторное масло SAE 5W-30 — еще один отличный выбор для вашего портативного генератора.
В частности, это синтетическое масло, поэтому вы можете ожидать лучших характеристик по сравнению с обычным маслом.
Что делает это масло таким замечательным для вашего портативного генератора, так это то, что оно было специально разработано для четырехтактных двигателей с воздушным охлаждением, используемых в наружном энергетическом оборудовании.
Проверить цену Amazon
Это означает, что вы можете использовать его для своего генератора, газонокосилки и другого силового оборудования с двигателем.
Это моторное масло было смешано с заводскими спецификациями Briggs and Stratton и одобрено гарантией, чтобы двигатель работал как можно дольше.
Если вы используете двигатель Briggs and Stratton на своем генераторе, то это масло вам подойдет.
Благодаря вязкости 5w-30 вы можете использовать это масло круглый год, не беспокоясь, что оно будет слишком густым или слишком жидким.
На что обращать внимание в хорошем моторном масле
Первое, что вам следует сделать при выборе масла для генератора, — это проверить в руководстве пользователя рекомендации производителя.
Практически каждый генератор будет иметь предпочтительное масло для своего двигателя в соответствии с условиями гарантии.
Если у вас больше нет руководства, есть определенные вещи, которые вы можете найти перед покупкой.
Марка
Покупка масел для генератора может быть довольно пугающей, так как существует множество типов масел на выбор.
Одна вещь, которую вы всегда можете найти, — это масла известных торговых марок. Масла популярных брендов обычно будут более качественными, поскольку их репутация должна поддерживаться.
Если вы найдете масло той же марки, подходящее к двигателю вашего генератора, это даже лучше! Если сомневаетесь, изучите отзывы о бренде.
Вязкость
Когда вы смотрите на бутылку с маслом (или на технические характеристики в Интернете), первое, что вы увидите, — это вязкость. Вязкость — это показатель того, насколько легко масло течет при определенной температуре.
Более жидкие масла будут иметь более низкую вязкость, и их будет легче разливать при низких температурах. Более густые масла будут иметь более высокую вязкость и будут течь медленнее при низких температурах.
Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать правильную вязкость для двигателя вашего генератора.
Рейтинги
Кроме того, вы можете проверить подлинность моторного масла, посмотрев любой тип рейтинга на бутылке. Большинство производителей масла печатают любые сертификаты и рейтинги, полученные маслом, чтобы еще раз доказать качество масла.
Вы также можете проверить в Интернете отзывы о масле, чтобы узнать, нравится ли оно другим покупателям.
Сравнение обычных и синтетических материалов
Вы можете выбрать из нескольких типов масла, самые популярные из которых — обычное и синтетическое.
Обычное масло станет вашим повседневным стандартным маслом, которое можно использовать в большинстве приложений с малым пробегом.
Если ваш двигатель довольно новый и не требует синтетических материалов, можно использовать обычный двигатель, который является отличным и экономичным вариантом.
Синтетическое масло будет более качественным и будет содержать присадки, которые сделают его идеальным для генераторов с большим пробегом и двигателей, которым требуется синтетическое масло.
Обычно он более дорогой, но более качественный.
Часто задаваемые вопросы
Могу ли я использовать масло другой марки, отличное от двигателя моего генератора?
Когда дело доходит до смешивания марок масла и марок двигателей, есть несколько вещей, на которые следует обратить внимание. Во-первых, проверьте, требует ли ваш генератор масла определенной марки или только определенного веса.
Если там просто указан вес, вы, скорее всего, сможете обойтись любым маслом высшего уровня с необходимой вам вязкостью. Однако, если для вашего генератора требуется определенное масло, придерживайтесь рекомендаций производителя.В случае сомнений позвоните производителю генератора.
Как часто нужно менять масло в генераторе?
Замена масла в генераторе гарантирует, что генератор прослужит максимально долго. Когда дело доходит до интервалов замены масла, вам нужно будет обратиться к руководству по эксплуатации вашего генератора для правильного графика технического обслуживания.
В среднем планируйте замену масла каждые 50 часов работы.
Многие генераторы имеют счетчик времени работы, но для тех, у кого его нет, вам нужно будет отслеживать часы вручную.
Полностью синтетическое моторное масло Generac 5W-30
Скотт Крагер приобрел generatorgrid.com летом 2020 года и быстро начал покупать все генераторы под солнцем! В настоящее время у него более десятка генераторов, и их число быстро растет. Он живет в Портленде, штат Орегон, рядом со своей семьей и друзьями.
Последнее обновление 26 мая 2021 г. Партнерские ссылки и изображения из Amazon Product Advertising API
Лучшее масло зимой
Если двигатель — это сердце вашего автомобиля, то масло — его кровь.Особенно зимой. Однозначные значения температуры в зависимости от сезона могут привести к тому, что моторное масло будет течь слишком медленно или совсем не течь, что действительно может сказаться на вашем двигателе при запуске. Именно поэтому так важен выбор подходящего моторного масла.
W означает зиму
Моторное масло измеряется по его вязкости — в основном, насколько оно густое или жидкое. Чем выше вязкость, тем медленнее течет. Общество инженеров автомобильной промышленности оценивает все моторные масла.Например, 5W30 — буква «W» обозначает зиму и рейтинг масла в холодную погоду. Чем ниже число W, тем лучше масло будет работать при более низких температурах. Обычно для зимнего использования рекомендуется масло 5W, но можно создать синтетические масла, которые будут еще более плавными в холодном состоянии. Таким образом, они могут пройти тесты, соответствующие рейтингу 0W.
Синтетическое и обычное моторное масло
В состав современного моторного масла входит 80% базового масла и 20% присадок.Базовое масло может быть обычным, синтетическим или их смесью. Добавки могут включать детергенты, диспергаторы, модификаторы трения, улучшители индекса вязкости и многое другое. Итак, что лучше?
Обычное масло: В целом это стандартное автомобильное масло — оно доступно по цене и соответствует требованиям большинства производителей, но содержит некоторые примеси.
Масло для высоких пробегов : это обычное моторное масло, в которое добавлены специальные кондиционеры и присадки, которые помогают уменьшить и предотвратить утечки и снизить расход масла в старых двигателях.Если ваш автомобиль проехал более 75 000 миль, этот вариант поможет продлить срок его службы.
Synthetic Blend Oil : Эти масла содержат порцию синтетического масла, смешанного с минеральным маслом, и являются хорошей отправной точкой для водителей, желающих улучшить характеристики с меньшими затратами, чем полностью синтетическое масло. Они популярны у водителей пикапов, внедорожников и автомобилей GM, которым требуется масло класса Dexos.
Полностью синтетическое масло : это масло содержит меньше примесей, что делает его идеальным для современных современных двигателей с высокими рабочими характеристиками.Он также лучше течет при низких температурах и сохраняет максимальную смазывающую способность при высоких температурах, обеспечивая лучшую защиту, даже если двигатель не требует этого.
Поменяй вверх
Выбор подходящего масла не имеет значения, если вы не планируете плановую замену масла. Почему? Точно так же, как купание сохраняет вашу чистоту, свежее моторное масло сохраняет ваш двигатель в чистоте и помогает избежать потенциально разрушительных эффектов, которые изношенное масло может нанести вашему автомобилю.Если вы хотите добиться максимальной производительности, экономии топлива и, что еще более важно, продлить срок службы двигателя вашего автомобиля, не пропускайте этот важный шаг.
Итог
Мультивязкостное масло 5W30 течет быстрее в холодную погоду и рекомендуется для круглогодичной защиты, а синтетическое мультивязкостное масло 5W30 обеспечит наилучшую защиту, которую вы можете получить как в очень холодную погоду, так и при очень высоких температурах двигателя. Однако что действительно важно, так это то, что вы следуете руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить надлежащий класс вязкости, спецификацию моторного масла и интервал замены масла.Вы также можете посетить ближайший к вам пункт комплексного ухода за автомобилем Firestone, чтобы поговорить с одним из наших экспертов по маслам. Мы расскажем вам о различных типах масла и о том, почему одно может быть более полезным для вашего автомобиля, чем другое.
19 лучших оливковых масел по отзывам шеф-поваров 2021 | Стратег
Встаньте перед отделом оливкового масла в любом продуктовом магазине, и вы начнете задавать вопросы. Этот лучше для приготовления или отделки? Стоит ли придерживаться итальянского масла или попробовать калифорнийское, греческое или испанское? Существует ли такое понятие, как хорошее и дешевое оливковое масло ?
Эксперты скажут вам, что покупка оливкового масла (то есть оливкового масла первого отжима) на самом деле зависит от личных предпочтений, а поиск своего любимого — это просто эксперименты.Попробуйте достаточное количество масел, и вы начнете замечать разные вкусовые характеристики — например, пикантный, перечный, мягкий, травяной, огненный — и какое из них вам больше нравится. Но есть еще несколько простых правил, которым нужно следовать: ищите темные или непрозрачные бутылки, потому что оливковое масло не любит свет. (Если вы найдете тот, который вам нравится в прозрачной бутылке, просто храните его в шкафу, а не на столешнице.) Прочтите этикетку, чтобы узнать страну (или страны) происхождения и дату сбора урожая. Ричард Ри, шеф-повар в ресторане Butcher’s Daughter, также предлагает поискать сертификаты либо от NAOOA (Североамериканская ассоциация оливкового масла), либо от ее европейского аналога, IOC (Международного совета по оливкам).
Людям нравится сравнивать оливковое масло с вином, но есть одно существенное различие: «Оливковое масло совсем не влияет на возраст», — говорит Нэнси Хармон Дженкинс, автор книги Virgin Territory: Exploring the World of Olive Oil . Оливкового масла хватает примерно на 18 месяцев. Если вы беспокоитесь, что ваше масло испортилось, кулинар Кимберли Стюарт предлагает простой тест: «Прогорклое масло пахнет детским пластилином или мышиной мочой». И по этому поводу мы поговорили с Дженкинсом, Стюартом и еще тринадцатью шеф-поварами, импортерами, экспертами и писателями-кулинарами о лучших оливковых маслах первого отжима, которые можно использовать для любого случая.
Пять из наших экспертов EVOO упомянули это оливковое масло California Ranch как кладовую. Дженкинс называет это хорошим оливковым маслом для начинающих, доступным по цене, универсальным и доступным с тремя разными вкусами для повседневного использования. Стюарт, автор книги Eating Between the Lines , также часто использует California Olive Ranch и отмечает, что производителям удается поддерживать качество масла, сохраняя при этом довольно низкую цену.Анна Хезель, старший редактор Taste и автор книги «Лазанья: кулинарная книга по запеченным макаронам », называет это «надежным мягким оливковым маслом для придания насыщенности томатному соусу или для жарки яиц». Даниэль Орон, автор книги Food You Love But But Different , , любит California Olive Ranch EVOO для жарки или гриля овощей, жарки лосося и быстрого приготовления винегрета. Орон говорит, что это отличный вариант, когда она «не хочет, чтобы масло подавляло вкус заправки».«И Майлеа Вегер, шеф-повар и владелица кафе и бара натуральных вин Lou в Нэшвилле, которая рассказала нам, что выросла в Калифорнии и начала свою карьеру в штате, также является ее поклонницей.
Если вы ищете масло, которое можно сбрызнуть пищей для придания вкуса, то это масло из Тосканы — ваш лучший выбор. Его рекомендовали два эксперта, с которыми мы консультировались — Дженкинс и Эрин Шамбура, владелица и шеф-повар Fausto в Бруклине. Дженкинс сказал нам, что Tuscan EVOO «лучшая нефть в мире» и что Tenuta di Capezzana, которая производится за пределами Флоренции, является ее любимым продуктом.Шамбура описывает его как «маслянистый, мягкий вкус и острый послевкусие. В нем прекрасный баланс фруктов и горечи с землистым ароматом », — говорит она. Шамбура рекомендует использовать это масло для жареного или жареного мяса, а также для сытных блюд из овощей и грибов. Художник по кулинарии Лайла Гоар — еще одна преданная поклонница оливкового масла Tenuta Di Capezzana. Гохар говорит нам, что она пытается поддерживать местные магазины, насколько это возможно, прямо сейчас, поскольку многие из них изо всех сил пытаются выжить из-за закрытия из-за коронавируса, и, к счастью, ее любимый местный магазин также онлайн.«Formaggio Kitchen на рынке Эссекса, наверное, мой любимый магазин, где можно купить кладовую, — говорит Гоар.
Примечание редактора: На Amazon доступно всего несколько бутылок этого оливкового масла. Если они распродаются, вы можете попросить Formaggio Kitchen уведомить вас, когда товар снова появится в наличии.
Шамбура говорит, что оливковое масло с мягким вкусом и менее горькими нотками — это доступное масло для легкого моросящего дождя.Это сицилийское масло единственного происхождения, изготовленное из оливок Nocellara del Belice. («Ноче» в переводе с итальянского означает грецкий орех, поэтому обратите внимание на ореховый привкус.)
После Калифорнии Джорджия является одним из крупнейших производителей оливкового масла в США. Этот EVOO из Южного штата рекомендован Джои Уордом, шеф-поваром и владельцем ресторанов Southern Belle и Georgia Boy в Атланте, и Дэвидом Бэнкрофтом, шеф-поваром и партнером ресторана Acre в Оберне, штат Алабама.Уорд недавно побывал на семейной ферме, где она производилась, и сам отжал ее. Он говорит, что у него «очень яркий, острый, крепкий вкус», и утверждает, что «он идет в ногу с итальянскими, греческими и калифорнийскими производителями нефти». Бэнкрофт, победитель конкурса Food Network’s Iron Chef Showdown в 2017 году, сказал нам, что это его любимый продукт дома и на работе, сказав, что ему нравятся «яркие ароматические вещества оливок арбекины, выращенных в Джорджии. В аромате есть легкий намек на зеленый банан ».
Для ежедневного использования Shambura рекомендует итальянское оливковое масло первого отжима Monini Extra Virgin со средней насыщенностью.Он имеет фруктовый, травяной вкус и может использоваться как для поливки, так и для приготовления мяса, овощей и соусов, что делает его универсальным.
Примечание редактора: Если вы закажете это оливковое масло сейчас на Amazon , оно не будет доставлено до середины марта. Но вы можете получить его по телефону Instacart сейчас, в зависимости от вашего местоположения.
Чтобы воссоздать ощущение того, что вы идете поесть дома, Джессика Рандхава, шеф-повар и блогер The Forked Spoon, предлагает взять бутылку этого отмеченного наградами калифорнийского оливкового масла, которое растет у нее в лесу.Рандхава говорит, что их оливковое масло первого отжима «Калифорния» — потрясающее масло как для окунания, так и для приготовления пищи. Если вы можете достать его, она также рекомендует «их ограниченный выпуск California First Harvest», назвав его «необычным вкусным, но к тому же довольно дорогим, примерно за 50 долларов». К тому же, предупреждает она, «он быстро распродается».
Орон любит этот EVOO, который получен методом холодного отжима из испанских оливок Cornicabra, что придает ему то, что она называет «богатым фруктовым вкусом и самым красивым цветом.Орону это так нравится, что она в основном использует его в качестве приправы к различным закускам. Она поливает им сырые лепешки и миски с домашним хумусом и любит обмакивать порванные куски багета, чтобы насладиться им, пока она готовит. Орон также рассказала нам, что использует Partanna EVOO для тех же целей, когда может его найти.
Лимонное оливковое масло Agrumato, производимое в регионе Абруццо на юге Италии, является еще одним фаворитом Шамбуры. Как следует из названия, масло обладает лимонным ароматом.«Это уникальный продукт, потому что оливки и лимоны измельчаются одновременно», — говорит она. Полейте этим маслом приготовленную рыбу, белое мясо, крудос и овощи.
Подчеркивая сказанное нашими экспертами о том, что качество тосканских оливковых масел трудно превзойти, шеф-повар, удостоенный премии Джеймса Берда, Джонатан Ваксман рекомендует это масло из знаменитого местного поместья Фрескобальди. Он говорит, что он отлично подходит для салатов с морепродуктами и овощами.Хотя цвет оливкового масла не является признаком вкуса или качества, ярко-зеленая жидкость Frescobaldi Laudemio определенно привлекает внимание.
По словам Хезеля, «все в пищевых СМИ, кажется, совершенно без ума от оливкового масла Brightland». Калифорнийская компания была основана Айшварией Айер, которая оставила свою работу в венчурном капитале, чтобы создавать более качественное оливковое масло, производимое небольшими партиями с экологически рациональным использованием только оливок — оливок холодного отжима из семейных реликвий.Каждая стеклянная бутылка (дизайн которой вдохновлен вырезами Matisse) имеет УФ-порошковое покрытие для защиты драгоценного содержимого и помечена датой сбора урожая, чтобы вы знали, что она свежая, что делают не все бренды. Кроме того, он продается в нескольких статусных магазинах, включая Food52, Nordstrom, Goop и Terrain. Выберите один из двух вкусов: «Пробудитесь» — более травянистый, лучше всего использовать в супах, пастах или жареных овощах; или Alive с ореховым вкусом, который отлично подходит для салатов, маринадов и выпечки.
«Не смейтесь», — сказала нам Орон, когда упомянула Kirkland Signature Organic EVOO как одну из своих любимых.«Я много прохожу через EVOO». Компания, которую мы любим своими великолепными простыми белыми футболками, также является удивительно надежным поставщиком органического оливкового масла Министерства сельского хозяйства США, которое разливается в Италии с оливками из Италии, Португалии и Испании.
Если вы предпочитаете оливковое масло из одного региона, которое также можно купить оптом, выбирайте Oleo. Это высококачественное испанское оливковое масло, произведенное в Кордове, Андалусия, с использованием оливок Ходжибланка и Пикуаль.Ник Перкинс, шеф-повар в ресторанах Hart’s, The Fly и Cervo’s в Нью-Йорке, называет это «рабочей лошадкой» на кухне. «Он отлично подходит для софрито, жарки, маринования и приготовления овощей», — говорит он. «В основном, мы используем его для всех наших горячих блюд». Это также основная часть оливкового масла, которую рестораны продают на еженедельных рынках поблизости.
Иногда вам нужно оливковое масло с сильным вкусом и индивидуальностью. Но в других случаях, когда вы готовите что-то со своим уникальным ароматом, вам нужно такое, чтобы оно не подавляло еду.Джесс Кальво из Thai Farm Kitchen в районе Кенсингтон в Бруклине говорит, что он использует Bertolli Extra Light для таких блюд, как Phad Thai, Phad See Ew или Drunken noodle, потому что, хотя это единственная в этом списке, которая не квалифицируется как extra virgin оливковое масло, по его словам, «полезно для здоровья, очень хорошо для жарки и не нарушит аромат тайской еды», — говорит Кальво.
Итальянское оливковое масло широко используется во всем мире, и их очень много, поэтому мы попросили Беатрис Уги, основательницу и президент импортера высококачественных итальянских продуктов питания Gustiamo, дать ей рекомендации.Она выбрала пианогрилло из провинции Рагуза на Сицилии, известной своим превосходным качеством масел. По сравнению с тосканским оливковым маслом, Sicilian EVOO имеет тенденцию давать более насыщенный вкус при укусе и меньше травянистых нот сладострастия, характерных для первого. Ник и Сара Суарес, владельцы ресторана Gaskins в Джермантауне, штат Нью-Йорк, который недавно был временно закрыт из-за коронавируса, также неравнодушны к Пианогрилло и Густиамо, импортеру, который его доставляет. Ник говорит: «Это рабочая лошадка, которую можно использовать для готовки, заправки винегретов или в качестве отделки салатов или жареных овощей.Мы использовали его для всего в Гаскинсе ».
Алекс Райж, шеф-повар и владелец нью-йоркских испанских ресторанов El Quinto Pino, Txikito и La Vara, специализируется на кухне баскского региона Испании. Она предпочитает оливковое масло «травянистое и нейтральное, но обычно не пряное» и рекомендует 100-процентное оливковое масло Arbequina компании O-Med с низкой кислотностью. При пробе различных оливковых масел многие эксперты предлагают попробовать сырое масло, но у Райджа другой подход.«Настоящее испытание оливкового масла — это еда. «Плавать в супе или на хлебе с небольшим количеством морской соли», — говорит она.
Nuñez de Prado, которое происходит из региона Андалусия, рекомендовано Ваксманом для испанского масла. Он использует это масло для жарки мяса, а также для маринадов. Zabar’s, который продает оливковое масло в Нью-Йорке, описывает его как «яркое и фруктовое, с легким намеком на перец и мягким сладким послевкусием».
Греческое масло
не привлекает столько внимания, как итальянское или испанское, но Ховард говорит, что это одно из ее любимых масел для приготовления пищи.По ее словам, при цене 23 доллара это достаточно дешево, чтобы готовить, но также достаточно, чтобы его можно было сбрызнуть маслом в качестве отделочного масла. Его прессуют в течение трех часов после сбора урожая, и, что немаловажно, на этикетке указана дата сбора урожая.
Джейкоб Сессомс, шеф-повар Cultura в Эшвилле, Северная Каролина, предварительно закупает 50 галлонов этого оливкового масла для своего ресторана. Ему нравится, что масло — это семейное дело: его производит Спиро Терос, его друг, и сын Спиро, Никос.Дуэт отца и сына живет в Эшвилле, но регулярно ездит в Грецию, чтобы прессовать, упаковывать и отправлять нефть с участка своей семьи.
Винодельни нередко занимаются производством оливкового масла, и из Miraval в Провансе (которую вы, возможно, знаете, как винодельня, купленная Брэдом Питтом и Анджелиной Джоли, которые все еще владеют ею даже после их разлуки) изготавливают прекрасные бутылки. Ховард, который недавно подарил друзьям бутылку, говорит, что она настолько вкусна, что вы можете приготовить себе еду, просто используя миску этого масла и немного хорошего хлеба.
получить информационный бюллетень стратега
Действительно выгодные предложения, умные советы по покупкам и эксклюзивные скидки.
Условия использования и уведомление о конфиденциальности Отправляя электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Уведомлением о конфиденциальности, а также на получение писем от нас.
Strategist разработан, чтобы предлагать наиболее полезные, экспертные рекомендации по покупкам в обширном ландшафте электронной коммерции.Некоторые из наших последних достижений включают в себя лучшие средства для лечения прыщей , чемоданы на колесиках , подушки для бокового сна , естественные средства от беспокойства и банные полотенца . Мы обновляем ссылки, когда это возможно, но учтите, что срок действия предложения может истечь, и все цены могут быть изменены.
Все редакционные продукты выбираются независимо. Если вы покупаете что-то по нашим ссылкам, New York может получать партнерскую комиссию.
Лучшее масло для кулинарии — какие виды растительного масла самые полезные
В наши дни полка в отделе масел в супермаркете переполнена. Такое обилие масел может вызвать путаницу в том, какие масла могут быть самыми полезными.
«За последние 10 лет ситуация с кулинарными маслами изменилась», — сказала Джо Энн Карсон, профессор клинического питания Юго-западного медицинского центра Техасского университета в Далласе. Она указала на возросшую доступность высокоолеиновых масел, относительно недавнее появление кокосового масла и более широкую доступность менее известных масел, таких как масло из виноградных косточек.
При таком большом количестве кулинарных масел может быть трудно разобраться в последних заголовках о здоровье о диетических жирах в целом, сказал Карсон. [Специальный отчет: наука о похудании]
Многие потребители не понимают, какие типы диетических жиров поощряются или не рекомендуются экспертами для укрепления здоровья сердца, — сказала Алиса Лихтенштейн, профессор науки и политики в области питания и директор отдела сердечно-сосудистого питания. лаборатория в Исследовательском центре питания человека по проблемам старения Университета Тафтса в Бостоне.Еще больше усложняет ситуацию то, что вокруг кокосового масла была шумиха и ходили слухи, что «масло вернулось», — сказал Лихтенштейн.
Лихтенштейн был членом консультативной группы Американской кардиологической ассоциации, которая написала отчет о пищевых жирах и сердечно-сосудистых заболеваниях. По ее словам, для отчета, опубликованного в июне в журнале Circulation, группа провела тщательный анализ научной литературы, чтобы прояснить некоторые противоречия, связанные с диетическим жиром.
После оценки доказательств группа рекомендовала американцам снизить уровень насыщенных жиров (жиров из мяса, птицы, сыра, молочных продуктов и тропических масел, таких как кокосовое и пальмовое масла), чтобы снизить риск сердечных заболеваний.По словам Лихтенштейна, люди должны заменять насыщенные жиры ненасыщенными жирами, в том числе полиненасыщенными и мононенасыщенными.
Общая идея состоит в том, чтобы поощрять употребление в пищу здоровых жиров путем замены животных жиров растительными, сказал Лихтенштейн Live Science.
Она сказала, что основная часть доказательств свидетельствует в пользу полиненасыщенных жиров, содержащихся в рыбе, грецких орехах и льняных семенах, а также в подсолнечном, сафлоровом, соевом и кукурузном маслах, а не в пользу мононенасыщенных жиров, содержащихся в других типах орехов и семян, авокадо, и оливковое, рапсовое и арахисовое масла.Данные показали, что если люди заменяют насыщенные жиры полиненасыщенными жирами, они снижают риск сердечных заболеваний несколько больше, чем если бы они заменяли насыщенные жиры мононенасыщенными.
Другими словами, полиненасыщенные жиры могут быть немного полезнее, особенно для людей, заботящихся о здоровье сердца, сказал Лихтенштейн.
Анализ панелью четырех так называемых рандомизированных контролируемых испытаний — считающихся «золотым стандартом» научных данных — показал, что замена насыщенных жиров полиненасыщенными жирами привела к снижению риска сердечных заболеваний на 29 процентов.Согласно отчету, это снижение сопоставимо с тем, что наблюдается, когда люди принимают статины. [6 продуктов, полезных для мозга]
Замена насыщенных жиров полиненасыщенными или мононенасыщенными жирами полезна для сердца, поскольку снижает уровень холестерина ЛПНП («плохого»), а также жиров в крови, называемых триглицеридами. из которых являются факторами риска сердечных заболеваний.
Выбор масел
Итак, что выводы отчета говорят о том, как следует использовать кулинарные масла?
Главное — умеренное использование кулинарных масел, — сказал Лихтенштейн.Правительственные диетические рекомендации США рекомендуют американцам включать в свой рацион небольшое количество масел каждый день для обеспечения незаменимых жирных кислот, потому что организм не может вырабатывать эти кислоты и, следовательно, должен получать их с пищей. Таких жирных кислот две, и обе являются полиненасыщенными жирными кислотами: линолевая кислота и альфа-линоленовая кислота.
Но все кулинарные масла состоят из трех различных типов жирных кислот: мононенасыщенных жиров, полиненасыщенных жиров и насыщенных жиров. Каждое масло классифицируется в зависимости от того, какой тип жирной кислоты в нем наиболее заметен.Например, оливковое масло и масло канолы считаются в основном мононенасыщенными жирами, в то время как кукурузное и соевое масла содержат в основном полиненасыщенные жиры. Кокосовое масло — это преимущественно насыщенные жиры.
Чтобы помочь вам выбрать одни из самых полезных масел, но при этом удовлетворить ваши вкусовые рецепторы, вот краткое изложение 10 кулинарных масел. Некоторые масла хорошо изучены на предмет их пользы для здоровья, в то время как у других слишком мало исследований, чтобы сделать твердые выводы об их влиянии на здоровье сердца. (История продолжается под инфографикой.)
(Изображение предоставлено Jacob Van Dyke / Purch)
Масло авокадо
Масло авокадо богато мононенасыщенными жирами (70 процентов жиров в масле являются мононенасыщенными) и имеет один из самых высоких уровней мононенасыщенных жиров. жир среди кулинарных масел уступает только оливковому маслу. Как и оливковое масло, масло авокадо также содержит мало полиненасыщенных жиров (10 процентов жиров в масле полиненасыщенные).
По сравнению с другими растительными маслами масло авокадо имеет более высокое содержание насыщенных жиров (20 процентов), но этот процент намного меньше, чем процентное содержание насыщенных жиров в сливочном масле, сале или тропических маслах, таких как кокосовое или пальмовое масло.[7 продуктов, которыми можно передозировать]
Масло авокадо — хорошее масло для использования, хотя оно, как правило, дороже, чем другие масла, и его труднее найти, сказал Лихтенштейн. У него мягкий вкус, похожий на авокадо, и масло может выдерживать высокие температуры приготовления, что делает его подходящим для тушения, жарки на гриле, жарки или использования в заправках для салатов.
Масло канолы
Масло канолы также имеет относительно высокое содержание мононенасыщенных жиров, сказал Карсон. Но хотя оно содержит более высокую долю мононенасыщенных жиров (62 процента жиров в этом масле мононенасыщенные), масло канолы также является хорошим источником полиненасыщенных жиров (32 процента).
Кроме того, масло канолы имеет самый низкий уровень насыщенных жиров среди кулинарных масел (7 процентов). Это также одно из немногих масел, которые содержат хороший растительный источник омега-3 жиров, полезного типа полиненасыщенных жиров.
Обзор исследований, опубликованных в журнале Nutrition Reviews за 2013 год, показал, что когда люди используют масло канолы для замены насыщенных жиров в своем рационе, это может помочь снизить уровень общего холестерина и холестерина ЛПНП, что может снизить риск сердечных заболеваний. .
Это масло с нейтральным вкусом происходит из растения под названием рапс, которое широко культивируется в Канаде и отвечает за его название, производное от «Канадское масло с низким содержанием кислоты». («Низкая кислота» относится к разновидностям рапса, которые выведены с низким содержанием эруковой кислоты. Высокий уровень эруковой кислоты может быть токсичным.)
Масло канолы — универсальное и практичное кулинарное масло, которое не очень дорого и может По словам Карсона, его можно использовать по-разному, от запекания и приготовления на гриле до жарки и заправки салатов.
Кокосовое масло
Кокосовое масло, изготовленное из плодов кокосовой пальмы, позиционируется как лучшая альтернатива сливочному маслу. Это белое твердое вещество при комнатной температуре, по консистенции напоминающее масло или жир, а не жидкое масло.
Потребители, похоже, купились на шумиху о том, что это один из более здоровых вариантов, и веганы, которые не едят животных жиров, могут использовать его в качестве заменителя масла. В опросе 2016 года, опубликованном в The New York Times, 72 процента потребителей оценили кокосовое масло как «здоровую пищу» по сравнению с 37 процентами экспертов по питанию.[Люди, сидящие на диете, будьте осторожны: 9 мифов, которые могут сделать вас толстым]
Эксперты по питанию, напротив, отметили, что кокосовое масло содержит много насыщенных жиров (92 процента), и рекомендовали использовать его в умеренных количествах. Фактически, кокосовое масло содержит больше насыщенных жиров, чем такое же количество сливочного масла или сала.
Есть также ограниченные научные данные, подтверждающие утверждения маркетологов о том, что кокосовое масло намного лучше для сердца, чем сливочное масло. После оценки всех доступных исследований в обзоре 2016 года, опубликованном в журнале Nutrition Reviews, было обнаружено, что у людей, потреблявших кокосовое масло, уровень общего холестерина и холестерина ЛПНП был выше, чем у тех, кто потреблял ненасыщенные жиры, хотя эти уровни были немного ниже, чем у людей, которые употребляли кокосовое масло. использованное масло.
Авторы обзора пришли к выводу, что существует мало доказательств того, что кокосовое масло имеет какую-либо пользу для здоровья сердца по сравнению с другими типами насыщенных жиров, такими как сливочное или пальмовое масло.
После проведения аналогичного обзора в консультативном отчете Американской кардиологической ассоциации за 2017 год не рекомендовалось использование кокосового масла. Группа пришла к выводу, что кокосовое масло «увеличивает холестерин ЛПНП, известную причину сердечных заболеваний, и не имеет известных компенсирующих положительных эффектов».
Подводя итоги, Лихтенштейн, который работал в группе AHA, сказал, что кокосовое масло не имеет каких-либо уникальных преимуществ для здоровья сердца, а его «эффект ореола» — то есть его восприятие общественностью как полезная для здоровья еда — вероятно, не так. оправдано с научной точки зрения.По ее словам, нет никаких причин использовать кокосовое масло вместо ненасыщенных масел, и есть потенциальные недостатки из-за его высокого содержания насыщенных жиров.
Масло из виноградных косточек
Это универсальное кулинарное масло извлекается из виноградных косточек, оставшихся от виноделия, по данным Академии питания и диетологии. Масло из виноградных косточек, любимое поварами и гурманами, обладает мягким вкусом, который можно комбинировать с другими, более сильными ароматами. Это хорошее универсальное масло, которое можно использовать для тушения и запекания, а также в заправках для салатов.Эксперты в области пищевых продуктов утверждают, что храните масло из виноградных косточек в холодильнике, чтобы оно не прогоркло.
Масло виноградных косточек имеет высокий процент полиненасыщенных жиров (71 процент полиненасыщенных, 17 процентов мононенасыщенных, 12 процентов насыщенных), с аналогичным профилем жирных кислот соевому маслу (61 процент полиненасыщенных жиров, 24 процента мононенасыщенных, 15 процентов насыщенных), Лихтенштейна сказал.
Согласно обзору исследований 2016 года, опубликованному в журнале Nutrition and Metabolic Insights, мало что известно о влиянии масла виноградных косточек на здоровье человека.Несколько исследований изучали пользу для здоровья сердца от этого в основном полиненасыщенного жира. [5 удивительных способов сохранить здоровье сердца]
Оливковое масло первого отжима и чистое оливковое масло
Благодаря своей важной роли в средиземноморской диете, оливковое масло является популярным растительным маслом.
Оливковое масло первого отжима первого отжима. В результате получается масло с большим вкусом и фруктовым ароматом, которое меньше подвергается обработке, что означает, что оно считается «нерафинированным». Кроме того, оно обычно дороже, чем другие виды оливкового масла, и содержит больше всего антиоксидантов.Рафинированные версии оливкового масла, называемые «чистыми», имеют более светлый цвет и более мягкий вкус, чем масла первого холодного отжима. [11 отличий обработанных пищевых продуктов от настоящих]
Оливковые масла обычно имеют самый высокий процент мононенасыщенных жиров среди кулинарных масел (хотя некоторые высокоолеиновые версии других масел могут иметь искусственно повышенный уровень мононенасыщенных жиров). богаты антиоксидантами, называемыми полифенолами, полезными растительными соединениями, которые, по некоторым данным, могут улучшить здоровье сердца.
Исследование, проведенное в Испании с участием около 7500 мужчин и женщин с высоким риском сердечно-сосудистых заболеваний, показало, что у людей, которым рекомендовали придерживаться средиземноморской диеты с добавлением оливкового масла первого отжима или смешанных орехов, частота сердечных приступов и инсультов была ниже. и смерть от сердечных причин по сравнению с людьми, которым рекомендовали только диету с низким содержанием жиров. Эти результаты были опубликованы в 2013 году в Медицинском журнале Новой Англии.
С точки зрения здоровья сердца нет существенной разницы между оливковым маслом первого отжима и другими видами оливкового масла, сказал Карсон Live Science.
Есть лучший выбор, чем оливковое масло первого холодного отжима, для приготовления при высоких температурах, например, при жарке, потому что масло не выдерживает очень высокой температуры, прежде чем оно начнет гореть и дымиться, сказал Карсон. Рафинированное или чистое оливковое масло может больше подходить для приготовления при высокой температуре.
Поскольку оливковое масло первого холодного отжима обладает более ароматным вкусом, чем другие виды оливкового масла, оно является хорошим вариантом для обжаривания овощей, обмакивания хлеба или приготовления заправок для салатов и маринадов, сказал Карсон.
Арахисовое масло
Среди кулинарных масел арахисовое масло имеет самое высокое содержание мононенасыщенных жиров — около половины (49 процентов). Арахисовое масло имеет такой же процент полиненасыщенных жиров (33 процента), что и масло канолы, еще один в основном мононенасыщенный жир.
В нем процент насыщенных жиров (18 процентов) выше, чем у других растительных масел, но не настолько, чтобы это беспокоило здоровье сердца, и в нем все еще меньше насыщенных жиров, чем в кокосовом или пальмовом масле, сказал Лихтенштейн.
Арахисовое масло с ароматным маслом бледного цвета и ореховым ароматом выдерживает высокие температуры и, по мнению экспертов по пищевым продуктам, является хорошим выбором для приготовления азиатских блюд и жаркого.
Кунжутное масло
Кунжутное масло, которое часто используется в кулинарии Азии, Индии и Ближнего Востока, представляет собой хорошую смесь полиненасыщенных жиров (46 процентов) и мононенасыщенных жиров (40 процентов), сказал Лихтенштейн. Остальные 14 процентов — это насыщенные жиры. Она отметила, что его обычно не используют в качестве кулинарного жира, а больше используют из-за его интенсивного вкуса.[Кончик языка: 7 (других) вкусов, которые могут попробовать люди]
Кунжутное масло придает ореховый вкус любому блюду, особенно поджаренному кунжутному маслу, которое имеет более темный цвет и более насыщенный вкус. После открытия кунжутного масла охладите его.
Подсолнечное масло
Подсолнечное масло светлого цвета и нейтрального вкуса имеет одну из самых высоких концентраций полиненасыщенных жиров (69 процентов) среди кулинарных масел. Он содержит некоторое количество мононенасыщенных жиров (20 процентов) и имеет низкое содержание насыщенных жиров (11 процентов), что делает его в целом полезным для сердца.Подсолнечное масло — хорошее универсальное масло, потому что оно может выдерживать высокие температуры приготовления.
Покупатели могут также увидеть «высокоолеиновые» версии подсолнечного масла или масла канолы на полках супермаркетов или высокоолеиновые масла, перечисленные в списках ингредиентов обработанных пищевых продуктов. Эти масла были модифицированы, чтобы они были более богаты олеиновой кислотой, которая повышает уровень мононенасыщенных жиров.
Подсолнечное масло с высоким содержанием олеиновой кислоты, например, будет иметь профиль жирных кислот, который больше будет напоминать масло, которое в основном состоит из мононенасыщенных жиров, таких как оливковое масло, чем обычное подсолнечное масло.
Производители пищевых продуктов обращаются к высокоолеиновым маслам в качестве замены трансжиров, которые, по мнению экспертов по питанию, представляют собой гидрогенизированные масла, которые могут продлить срок хранения обработанных пищевых продуктов. Поскольку производители отказываются от использования нездоровых трансжиров, их место заняли высокоолеиновые масла, потому что эти в основном мононенасыщенные жиры более стабильны при хранении, чем полиненасыщенные.
В четырех исследованиях сравнивали влияние на здоровье сердца диеты, богатой обычным подсолнечным маслом, полиненасыщенным жиром, и диеты, богатой маслом канолы, в которой больше мононенасыщенных жиров.Исследователи пришли к выводу, что подсолнечное масло и масло канолы имеют схожие эффекты: оба снижают у людей уровни общего холестерина и холестерина ЛПНП, согласно обзору этих исследований 2013 года, опубликованному в журнале Nutrition Reviews.
Растительное масло
Исторически сложилось так, что растительным маслом было соевое масло, сказал Карсон. Но в наши дни этот термин также может использоваться для смеси различных масел, отметила она.
Соевое масло — это в первую очередь полиненасыщенное масло (61 процент полиненасыщенных жиров, 24 мононенасыщенных жира и 15 процентов насыщенных жиров).В качестве бонуса соевое масло содержит некоторые жиры омега-3, которые являются полезными для сердца жирами, которые часто встречаются в лососе и сардинах, но менее распространены в растительных источниках пищи.
Растительное масло, изготовленное из соевых бобов, имеет нейтральный вкус и не имеет особого вкуса, сказал Карсон. Тем не менее, это универсальное универсальное растительное масло для тушения и жарки или приготовления заправок для салатов, — сказала она.
Первоначально опубликовано на Live Science .
Самое полезное растительное масло для тушения, запекания, запекания и поливания.
Вот точка дыма, которая вам нужна…
Жарение: Выбирайте масло с нейтральным вкусом и высокой температурой дыма, которая обычно выше 375 градусов по Фаренгейту, потому что это температура, при которой вы обычно жарите. К маслам с высокой температурой дыма относятся: масло канолы, рафинированное оливковое масло, масло авокадо, растительное масло, сафлоровое масло и арахисовое масло.
Выпечка: Выберите масло с нейтральным вкусом, такое как рапсовое или растительное масло — то, что не окажет большого влияния на вкусы, с которыми вы работаете.(С другой стороны, некоторые рецепты выпечки сконцентрированы на подчеркивании аромата восхитительного масла, например, пирожных с оливковым маслом. Все зависит от того, что вы ищете.)
Обжаривание и обжаривание: Выберите более ароматное масло с более низкой температурой дыма. Хорошие варианты: масло канолы, оливковое масло первого отжима, сафлоровое масло, арахисовое масло и кунжутное масло.
Заправка: Здесь самые ароматные продукты всегда лучше, а точка дыма не имеет значения — это время, чтобы добраться до самого модного оливкового масла первого отжима, которое у вас есть.
Имея это в виду, вот более подробный обзор наиболее часто используемых полезных для здоровья кулинарных масел, а также предложения по максимальному использованию их уникальных качеств.
1. Масло канолы
Масло канолы иногда получает плохую репутацию, потому что оно ассоциируется с жареной пищей (жареные во фритюре Oreos, кто-нибудь?), Но это не совсем оправдано, Элизабет Энн Шоу, MS, RDN, CPT, адъюнкт-профессор питания Бастирского университета, рассказывает SELF. Высокая температура дымления масла канолы (400 градусов по Фаренгейту) и нейтральный вкус действительно делают его отличным средством для жарки, но его также можно использовать для жарки, жарки и выпечки.Поскольку у него нейтральный вкус, который мало влияет на вкус пищи, повара обычно не рекомендуют использовать его для тушения.
Подходит для: Жарки, запекания и запекания
Не рекомендуется для: Тушения и заправок для салатов
2. Оливковое масло первого холодного отжима
Лиза Сассон, доктор медицинских наук, клинический профессор питания и Исследования питания в Нью-Йоркском университете Стейнхардт, как и многие из нас, одержимы оливковым маслом первого отжима.Качественная бутылка холодного отжима, наполненная полезными для сердца мононенасыщенными жирами, действительно может отправиться в путешествие по вкусовым рецепторам. Есть только одна проблема с оливковым маслом первого отжима по сравнению с обычным оливковым маслом: оно имеет относительно низкую температуру дыма (от 325 до 375 градусов по Фаренгейту). Приготовление хорошего EVOO при высоких температурах может испортить как его вкус, так и питательные вещества, поэтому сохраните свою модную бутылку, чтобы поливать и готовить блюда. (Ознакомьтесь с этими советами по выбору лучшего оливкового масла.)
Подходит для: Тушение и обрызгивание
Не рекомендуется для: Жарение или жарка при температуре выше 375 градусов по Фаренгейту
3. Чистое оливковое масло
Если вы любите жарить вещи на оливковом масле (например, а кто этого не делает?), вы захотите использовать более рафинированный продукт вместо EVOO — это чистое оливковое масло, рафинированное оливковое масло или легкое оливковое масло. Температура дыма составляет 465 градусов по Фаренгейту, что хорошо выдерживает такую жару. К сожалению, часть его вкуса была отфильтрована, но это компромисс за возможность использовать его для интенсивной кулинарии.
Подходит для: Жарки
Не рекомендуется для: Заправок для салатов
4. Масло авокадо
По словам Сассона, «масло авокадо — новинка в беде» для многих домашних поваров в США. Он содержит полезные для сердца мононенасыщенные жиры (почти столько же, сколько оливковое масло), имеет высокую температуру дымления (от 375 до 400 градусов по Фаренгейту) и нейтральный вкус. Это немного дороже, чем более обработанные масла, такие как рапсовое и растительное, но если вы хотите получить такую высокую температуру дыма и не возражаете против разорителей, то это отличная альтернатива.
Сколько миль между заменами масла
Раньше было просто узнать, когда менять масло в автомобиле. Был общий стандарт: делать это каждые 3000 миль. Поскольку технологически продвинутые двигатели и синтетические масла постоянно разрабатываются и изменяются, это уже не так просто.
Двигатель вашего автомобиля нуждается в масле для смазки движущихся частей, тем более, что допуски между такими деталями, как подшипники, кривошип, кольца и стенки цилиндра минимальны.Из-за разницы температур металлические детали расширяются и сжимаются, а когда эти детали расширяются, допуски становятся еще более жесткими. Без смазки двигатель может заклинивать. Регулярная замена этой смазки — вашего масла — гарантирует ее правильную работу.
Интервал замены синтетического масла
Если вы используете синтетическое масло, интервал между заменами масла может быть увеличен. Рекомендуемый производителем диапазон составляет в среднем от 5000 до 7500 миль.Некоторые рекомендуемые интервалы могут быть короче или длиннее. Итак, сколько миль между заменами масла является правильным? Даже при использовании синтетического масла это зависит от рекомендаций производителя и вашей манеры вождения. Также стоит отметить, что полная замена синтетического масла, хотя и дороже, чем обычная замена масла, лучше для окружающей среды и дает больше времени между заменами масла.
Определите оптимальное количество миль между заменами масла
Моющие средства и присадки для масла разрушаются со временем.Добавки также предотвращают образование шлама и коррозию. Поскольку эти моющие средства разрушаются, масло снижает защиту двигателя.
На вопрос: «Как часто нужно менять масло?» проверьте руководство по эксплуатации. Он может порекомендовать замену масла через 7500 миль при использовании полностью синтетического масла и интервалы в 5000 миль для масла, которое является только частично синтетическим. Обязательно прочтите все материалы, предоставленные производителем, поскольку способ вождения будет определять, каким рекомендациям следовать.Факторы, которые могут повлиять на рекомендуемый интервал между заменами масла, включают:
Частое движение со скоростью менее 10 миль за поездку, особенно в холодные месяцы.
Буксировка, особенно в гору.
Часто ездит по гравийным дорогам и в других пыльных условиях.
Установлен ли двигатель на вашем автомобиле с турбонаддувом.
Водите ли вы автомобиль с дизельным двигателем.
Часто ли вы водите с остановками.
Если вы едете на постоянной скорости по шоссе в жаркие месяцы.
Возраст и состояние автомобиля.
В руководстве по эксплуатации будет указан рекомендуемый интервал замены масла для эксплуатации в неблагоприятных условиях. Интервал может составлять всего 3000 миль, если вы постоянно ведете свой автомобиль в неблагоприятных условиях.
Если вы все еще используете минеральное масло — обычное масло — ответ на ваш вопрос: «Когда мне нужно менять масло?» довольно просто: каждые 3000 км. Минеральное масло содержит больше примесей, и масляные детергенты разрушаются быстрее, чем в случае синтетического масла.Это потому, что синтетическое масло чище минерального масла.
Для увеличения срока службы масла обратитесь к STA-BIL
Необходима регулярная замена масла, и при текущем техническом обслуживании замена не производится. Однако вы можете продлить срок службы масла и защитить двигатель, добавив стабилизатор масла STA-BIL® 360 ° от Gold Eagle. Этот продукт при добавлении в масляный картер усиливает действие моющих средств масла, когда они изнашиваются. STA-BIL 360 ° Стабилизатор масла:
Помогает предотвратить ржавление и коррозию.
Обеспечивает лучшую защиту двигателя при запуске, когда масло слилось в картер после остановки.
Снижает износ от трения и тепла, вызванного работой двигателя, особенно на высоких оборотах.
Предотвращает термическое разрушение.
Улучшает смазывающие свойства масла.

Марка масла	Номер стандарта	Предприятие-изготовитель
М-10-Г2(к) М-8-Г2(к)	ГОСТ 8581-78	ООО «ЛУКойл-Пермнефтеоргсинтез», ОАО «Норси», ОАО «Рязанский НПЗ», ОАО «Завод им. Шаумяна», ОАО «Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез», ОАО «Ярославский НПЗ им. Менделеева», ООО «ЛУКойл-Волгограднефтепереработка», ОАО «Ангарская нефтехимическая компания»
М-10-Г2(и) М-8-Г2(и)	ТУ 0253-077-00148636-96 изм. 1, 2	ООО «ЛУКойл-Пермнефтеоргсинтез»
М-6з/10-В	ГОСТ 10541-78	ОАО «Норси», ОАО «УфаНефтехим»
М-6з/12-Г	ТУ 0253-011-00151742-95	АО «Кременчугский НПЗ»
Славол М-3042У (М-10-Г2у) Славол М-2042У (М-8-Г2у)	ТУ У 13932946. 015-96	НПП «Присадки»
Лукойл Стандарт SAE 10W-30, АР SF/CC	ТУ 0253-072-00148636-95 изм. 1-8	ООО «ЛУКойл-Пермнефтеоргсинтез»

Марка масла	Номер стандарта	Предприятие-изготовитель
М-10-Д2(м) М-8-Д2(м)	ГОСТ 8581-78	ООО «ЛУКойл-Пермнефтеоргсинтез», ОАО «Завод им. Шаумяна», ОАО «Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез», АО «Азмол» г. Бердянск ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», ОАО «Рязанский НПЗ», ООО «ЛУКойл-Волгограднефтепереработка»
Consol М-10-Д2(м) Consol М-8-Д2(м)	ГОСТ 8581-78	ООО «ВИАЛ ОЙЛ», г. Москва
Омскойл-Турбо 2 (М-10-Д2(м))	ТУ 38.301-19-110-97 изм. 1-4	ОАО «Омский НПЗ»
Сам-Ойл-4126 М-10-Д2(м)	ТУ 38.301-13-008-97	ОАО «Новокуйбышевский НПЗ»
Сам-Ойл-4127 М-6з/14-Д(м)	ТУ 38. 301-13-008-97	ОАО «Новокуйбышевский НПЗ»
ЛУКойл-Супер (SAE 15W-40, АРI СF-4/SG) М-5з/14-Е	ТУ 0253-075-00148636-99 изм. 1	ООО «НОРСИ», г. Кстово
ЛУКойл-Супер (SAE 15W-40, АРI СD/SF) М-5з/14Д(м)	ТУ 0253-004-00148599-00 с изм. 1	ООО «ЛУКойл-Волгограднефтепереработка»
М-16-ДР	ТУ 38.401.642-87	ОАО «Роснефть-МОПЗ «Нефтепродукт»
Castrol Formula RS Rasing Syntec (SAE 20W-60, API SH/CF)	—	Компания «Castrol Central and Eastern Europe GmbH»
Titan GT (SAE 20W-50, API SG/CD)	—	Компания «Fuchs Petrolub AG OEL + Chemie»
Titan Supersyn SL (SAE 5W-50, API CF/SI)	—	Компания «Fuchs Petrolub AG OEL + Chemie»

Марка масла	Номер стандарта	Предприятие-изготовитель
ЮТЕК Супердизель (SAE 10W-40, API CF-4/SG) М-4з/14-Е ЮТЕК Супердизель (SAE 15W-40, АРI СF-4/SG) М-5з/14-Е	ТУ 0253-283-05742746-95 изм. 1	ОАО «Ангарская нефтехимическая компания»
ЛУКойл-Супер (SAE 15W-40, АРI СF-4/SG) М-5з/14-Е	ТУ 0253-075-00148636-99 с изм. 1…6	ООО «ЛУКойл-Пермнефтеоргсинтез»
Рольс Турбо (SAE 15W-40, АРI СF-4/SF) М-5з/14-Е	ТУ 38.301-41-185-99	ОАО «Рязанский НПЗ»
ЛУКОЙЛ-авангард (SAE 15W-40, АРI СG-4/SJ) М-5з/14-Е	ТУ 0253-102-00148636-00 с изм. 1…4	ООО «ЛУКойл-Пермнефтеоргсинтез»
Спектрол Чемпион (SAE 15W-40, АРI СF-4/SG) М-5з/14-Е	ТУ 0253-15-06913380-98	ЗАО ПГ «Спектр-Авто» г. Москва
Essolube ХТ-4 (SAE 15W-40, АРI СF-4/CF)	—	Компания Exxon Mobil
Consol Титан Транзит (SAE 15W-40, АРI СF-4/SG) М-5з/14-Е	ТУ 0253-007-17280618-2000	ООО «ВИАЛ ОЙЛ», г. Москва
Shell Rimula D (SAE 10W-30, АРI СF-4/SG)	—	Shell East Europe Co
Shell Rimula D (SAE 15W-40, АРI СF-4/SG)	—	Shell East Europe Co
ВНИИ НП М-5з/16-Д2	ТУ 38. 401-58-309-2002	ОАО «Роснефть МОПЗ «Нефтепродукт»
Ravenol Turbo-Plus SHPD (SAE 15W-40, АРI СI-4/CH-4/CF/SL)	—	Компания Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, Deutshland
ЛУКОЙЛ-Дизель (SAE 10W-40, АРI СF-4/SG) М-5з/14-Е	ТУ 38.601-07-38-2002	ОАО «ЛУКойл-Нижегороднефтеоргсинтез»

Обозначение масел по РД 37.319.034-97 ОАО «Автодизель»	Примерное соответствие по
ЯМЗ-1-97	Д1	Г2	CC
ЯМЗ-2-97	Д2	Д	CD
ЯМЗ-3-02	Д3	E	CF-4
ЯМЗ-4-02			CG-4

9Июн
Оперение автомобиля: Оперение автомобиля
9 Июн 2021 alexxlab Комментировать
Словарь Мультитран

Англо-русский форум АнглийскийНемецкийФранцузскийИспанскийИтальянскийНидерландскийЭстонскийЛатышскийАфрикаансЭсперантоКалмыцкий ⚡ Правила форума

✎ Создать тему | Личное сообщение Имя Дата
8 130 Грант. Фразы по поручению, от своего имени Mr.Mickey 12.05.2021 13:30
58 467 chorus’s seven-part B | 1 2 3 все Frina 5. 05.2021 23:07
98 1116 Оплата за перевод внесенных дополнений | 1 2 3 4 все Divina 6.05.2021 9:12
14 154 elongated upper arm adelaida 11.05.2021 17:29
7 56 liner в конусных дробилках simulya 13.05.2021 17:02
250 7786 Предложения и вопросы по работе нового сайта | 1 2 3 4 5 6 7 все 4uzhoj 15. 05.2019 11:02
3 42 торец здания Aniss 13.05.2021 21:44
1 24 Clock: Часы или генератор тактовых импульсов? Jerk 13.05.2021 20:33
4 67 post-construction code bania83 13.05.2021 9:48
19 129 Управление и департамент Frina 13. 05.2021 14:25
12 276 Кто-нибудь знает как называется охлупень по-английски? Pokki 12.05.2021 0:18
27 501 Вебинары от Медконсалта вкл. постредакцию машинного перевода | 1 2 все masenda 12.05.2021 12:10
268 2841 Ошибки в словаре | 1 2 3 4 5 6 7 все 4uzhoj 23.02.2021 13:36
2 05.2021 15:06:24″>61 Кто-то может подсказать как можно перевести на англ GPS мониторинг транспорта предприятия ? Lennox 11.05.2021 20:29
3 60 reconsolidation principle shaks331 12.05.2021 17:31
15 235 Здравствуйте. Помогите, пожалуйста, с переводом радиотехнического предложения | 1 2 все paladin500 11.05.2021 12:35
4 102 was sat в значении was sitting miko 12. 05.2021 14:59
13 404 Новый список тематик. Вопросы и предложения 4uzhoj 24.04.2021 13:47
7 218 перевод списка литературы с русского bania83 5.05.2021 17:35
14 234 Перевод названий структурных подразделений и технологий Inquisitive Interpreter 6.05.2021 16:38
26 278 passive voice Frina 8. 05.2021 10:14
2 100 Помогите, пожалуйста, с переводом DariyaEn 11.05.2021 13:35
6 127 Результаты исследования kasa10 11.05.2021 0:04
3 112 high/low speed escapement Yu_Mor 6.05.2021 14:13
3 88 Tanker Voyage Charter Party — BSL Pavel_Makarov 7. 05.2021 23:40
22 218 thunderous barking Frina 6.05.2021 18:37
Оперение — автомобиль — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Оперение — автомобиль
Cтраница 1
Оперение автомобиля включает в себя капот, облицовку радиатора, боковины капота, крылья, брызговики и подножки. [1]
Оперение автомобиля включает: крылья, брызговики, фартуки, капот, подножки. [2]
Оперение автомобиля включает: передние крылья, боковые и верхние щитки капота, брызговики, облицовку радиатора, подножки. В открытом положении верхний щиток капота удерживается с помощью упора, в закрытом — застежками обычного типа. [3]
Оперение автомобиля включает: капот, крылья, брызговики съемные, фартуки крыльев. [4]
Участки кузова и оперения автомобиля, обращенные к полотну дороги ( днища кузовов легковых автомобилей, внутренняя поверхность крыльев и др.), наиболее быстро разрушаются от действия воды, грязи и ударов частиц песка и мелких камней. В случае разрушения этих покрытий их рекомендуется восстановить, применяя один из этих составов. [5]
При ремонте кузова и оперения автомобиля следует сохранить фосфатные покрытия, а в случае их повреждения восстановить их. В условиях авторемонтных заводов и автохозяйств разрушенные фосфатные пленки могут быть восстановлены применением фосфатирующего грунта ВЛ-02 или ВЛ-08, а также методом холодного фосфатирования, применением специальных составов. [6]
Основными неисправностями кузова и оперения автомобилей являются: трещины и вмятины, коррозийные разрушения, погнутость отдельных деталей; перекосы кузова; повреждения петель, крюков, дверных замков и стеклоподъемников; порча обивки и окраски. [7]
Для правки кабин и оперения автомобилей при капитальном ремонте целесообразно использовать набор инструментов и приспособлений с гидроприводом мод. Набор состоит из инструментов двух групп: действующих от входящего в набор гидропривода и ручных. Гидравлический привод в комбинации с различными приспособлениями применяется при устранении значительных деформаций, ручной инструмент — при окончательной правке отдельных участков. [9]
В условиях автохозяйства кузов и оперение автомобиля могут нуждаться в подкраске отдельных поврежденных участков, окраске по старой краске и полной окраске со снятием старой краски. Каждый из этих видов восстановления лакокрасочного покрытия выполняется по определенной технологической схеме, обеспечивающей нужное качество окраски. [10]
При сушке свежеокрашенных кузовов кабин и оперения автомобилей в специальных сушильных камерах, размещаемых в производственном помещении, вентиляцию этих камер следует предусматривать таким образом, чтобы камеры находились под разрежением. [12]
Для сварки кабин, кузовов и оперения автомобилей основным, видом сварки на большей части авторемонтных предприятий является ручная ацетилено-кислородная. Точечная — сварка пока еще не нашла широкого применения. Между тем известно, что ручная газовая сварка связана с расходованием дорогостоящего газа — ацетилена и отличается низкой производительностью. Поэтому ремонтные предприятия изыскивают новые способы сварки, позволяющие снизить трудоемкость сварки при кузовных работах и повысить их качество. Наиболее отвечающей этим требованиям является полуавтоматическая сварка в среде углекислого газа. [13]
При сушке свежеокрашенных кузовов, кабин и оперения автомобилей в сушильных камерах, размещаемых в производственном помещении, вентиляцию этих камер следует предусматривать таким образом, чтобы камеры находились под разрежением. [14]
Небольшие вмятины металлических деталей кузова, кабины и оперения автомобиля ремонтируют ручным способом с помощью рихтовального молотка или молотков для правки скатов крыши и рихтовки. [15]
Страницы: 1 2 3
Оперение автомобиля — Энциклопедия по машиностроению XXL
Поэтому для холодной штамповки глубоких и сложных по вытяжке деталей типа автомобильных кузовов, радиаторов, оперения автомобиля применяют тонколистовую холоднокатаную малоуглеродистую качественную (нестареющую) сталь, поставляемую по ГОСТ 9045—70. Согласно этому ГОСТу выпускается [c.14]
Участки кузова и оперения автомобиля, обращенные к полотну дороги, покрывают битумной мастикой (например, № 580 или 213). В автохозяйствах для этой цели иногда применяют клей 4010 его наносят на чистые и сухие поверхности. [c.559]

Покрытия на деталях, заделка вмятин на кабинах, кузовах и деталях оперения автомобиля [c. 143]
Картер сцепления, коробки передач, блок цилиндров компрессора Кузов, кабина, детали оперения автомобиля Масляный радиатор [c.178]
Оперение автомобиля включает крылья, брызговики, фартуки, капот, подножки. [c.253]
Оперение автомобиля включает капот, крылья, брызговики съемные, фартуки крыльев. [c.254]
УСТАНОВКА ДЛЯ СНЯТИЯ КРАСКИ С КАБИН И ОПЕРЕНИЯ АВТОМОБИЛЕИ, [c.55]
Рис. 29. Установка для снятия краски с кабин и оперения автомобилей,
Для заделки трещин и пробоин в блоке цилиндров широко применяют эпоксидные клеи (мастики). Их используют также для выравнивания неровностей на поверхностях кузовов, кабин и оперения автомобилей. Для этого применяют также и газопламенное напыление порошком ПФН-12. [c.275]
Вытяжные штампы для деталей облицовки кузова, кабины и оперения автомобиля, работающие на прессах двойного действия [c. 241]
При выполнении кузовных работ, основным оборудованием служат зиг-машина (для отбортовки краев), вальцовочная машина (для правки листов), вибрационные или рычажные ножницы, гидравлический пресс с набором приспособлений, стяжек и растяжек для правки поврежденных кузовов и деталей оперения автомобиля. Для жестяницких работ используют также сварочное оборудование и конструкционные клеи. [c.238]
Оперение автомобиля включает в себя капот, облицовку радиатора, боковины капота, крылья, брызговики и подножки. Почти весь мелкий ремонт двигателя можно производить, не снимая деталей оперения. В случаях, когда для ремонта требуется снять какую-нибудь деталь оперения, это сделать довольно легко. Чтобы снять верхнюю боковину капота, нужно отвернуть четыре болта, которыми она крепится к кабине и облицовке радиатора. Боковину нужно снимать при демонтаже бензинового насоса и стартера, а также во всех других случаях, когда нужно обеспечить доступ к нижней части двигателя. Чтобы снять брызговик, нужно снять переднее колесо и отвернуть четыре болта крепления брызговика к нижней боковине капо- 264. Рама крепления радиатора [c.435]

Поддон картера двигателя Картеры сцепления, коробки передач, блок цилиндров компрессора Кузов, кабина, детали оперения автомобиля Масляный радиатор [c.184]
Оперение автомобиля включает в себя следующие узлы облицовку 15 радиатора, капот 10, [c.310]
Небольшие вмятины металлических деталей кузова, кабины и оперения автомобиля ремонтируют ручным способом с помощью рихтовального молотка или молотков для правки скатов крыши и рихтовки. Рихтовка [c.494]
Оперенье автомобиля (рис. 20.1, в) при капотной компоновке состоит из капота 17, крыльев 18, подножек 19 и облицовки радиатора 20. При расположении двигателя под кабиной оперенье включает только крылья, подножки и облицовку радиатора. [c.266]
Установлено, что хорошие результаты глубокой вытяжки дает сталь с содержанием углерода 0,05—0,15%. Но не всякая низкоуглеродистая сталь обеспечивает качественную штампованную заготовку с глубокой вытяжкой при изготовлении деталей оперения автомобиля или трактора, требующих высококачественной декоративной отделки. На качество поверхности штампован- [c.279]
Материалы для внешних покрытий. Для внешних покрытий при окраске кузовов и оперения автомобилей в настоящее время применяют синтетические и нитроцеллюлозные эмали, а для окраски автобусов — синтетические и пентафталевые эмали (табл. 7). [c.27]
В связи с отсутствием готовых запасных частей работы при устранении повреждений кузова и оперения автомобиля включают в себя не только ремонт отдельных деталей и узлов, но при необходимости и изготовление новых частей взамен пришедших в негодность. [c.71]
Выполнение многих операций при ремонте кузова и оперения автомобиля вручную производят посредством ударного (молотков разных типов), опорного (поддержек, оправок и др. ), режущего (жестяницких ножниц, зубила и др.), контрольно-измерительного (шаблонов, кондукторов, линеек, угольников и др.) и некоторых других инструментов (плоскогубцев, круглогубцев, струбцин, кернеров, бородков и др.). [c.87]
При ремонте кузова и оперения автомобиля встречаются также и другие виды сварных соединений в стык с отбортовкой кромок (рис. 75, в), внахлестку (рис. 75, ). Отбортовка кромок, если сделать ее аккуратно, придает листам жесткость и исключает возможность коробления. Кроме того, применяется угловое соединение, свариваемое по наружному периметру соединяемых листов (рис. 75, е), и тавровое, свариваемое по внутренним углам (рис. 75, ж). [c.138]
Заварка трещин — одна из наиболее распространенных работ при ремонте кузова и оперения автомобиля. Трещины, идущие от кромки детали, усиливают приваркой к кромке шва (с нелицевой стороны детали) полоски стали толщиной 3—4 мм и шириной 10—12 мм. Когда трещина в деталях оперения и в наиболее напряженных местах кузова (продольные балки пола и др. ) имеет значительную длину, ремонтируемые места усиливают постановкой накладки, которую прихватывают к детали точечной сваркой или приваркой в отдельных точках газовым пламенем. Такие накладки изготовляют из листовой стали толщиной 1— 2 мм и устанавливают с нелицевой стороны детали. [c.139]
ОКРАСКА КУЗОВОВ И ОПЕРЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ [c.249]
В условиях автохозяйства кузов и оперение автомобиля могут нуждаться в подкраске отдельных поврежденных участков, окраске по старой краске и полной окраске со снятием старой краски. Каждый из этих видов восстановления лакокрасочного покрытия выполняется по определенной технологической схеме, обеспечивающей нужное качество окраски. [c.250]
При ремонте кузова и оперения автомобиля следует сохранить фосфатные покрытия, а в случае их повреждения восстановить их. В условиях авторемонтных заводов и автохозяйств разрушенные фосфатные пленки могут быть восстановлены применением фосфатирующего грунта ВЛ-02 или ВЛ-08, а также методом холодного фосфатирования, применением специальных составов. [c.285]
Участки кузова и оперения автомобиля, обращенные к полотну дороги (днища кузовов легковых автомобилей, внутренняя поверхность крыльев и др.), наиболее быстро разрушаются от действия воды, грязи и ударов частиц песка и мелких камней. На современных кузовах эти поверхности покрывают битумной мастикой (№ 580, 112 или 213). В случае разрушения этих покрытий их рекомендуется восстановить, применяя один из этих составов. [c.302]
Грунтшпатлевки ГФ-018-2 и ГФ-018-3 желтые (ТУ ЯН 234—62), ГФ-018-4 (ТУ ЯН 234-62), ГФ-019-0 и ГФ-018-7 серые (ТУ ЯН 309-62) представляют собой суспензии пигментов в лаке с добавками поверхностноактивных веществ. Предназначены для нанесения на кузова и детали оперения автомобилей по металлу или грунтовке. Степень перетира ГФ-018-2 и ГФ-018-4 не более 50 (по клину ) и ГФ-018-3 не более 10 мк (по микрометру). Разбавляются до рабочей вязкости (по ВЗ-4 при 18—20° С 26—29 сек) сольвентом или ксилолом. Полное высыхание при 135—145° С за 25—40 мин. Прочность при изгибе 3 ММ-, при ударе 40 кГ-см. Устойчивы к изменению температуры от —40° до 4-60° С. Обладают хорошей адгезией к металлу и способностью к шлифованию. [c.206]

Мастика 112 (ТУ ЯН 7—57), состоящая из рубракса (50,6%), церезина (4,5%), вапора (13,8%) и микроасбеста (31,1%) — черная, легко размазывающаяся масса с запахом ксилола или толуола (они же разбавители Б случае загустевания). Для защиты нижней части кузовов и внутренних поверхностей оперения автомобилей. Наносится по грунту ГФ-020 или ФЛ-ОЗ-К- [c.224]
Оперение автомобиля состоит из облицовки радиатора, капота, передних и задних крыльев, щитков и брызговиков, подножек, буфе- [c.156]
Для нанесения жидких противокоррозионных покрытий на нижние поверхности и оперение автомобиля выпускаются передвижные установки модели 183М. Противокоррозионное покрытие (вязкость 70—150 мм /с) [c. 155]
Небольшие вмятины металлических деталей кузова, кабины и оперения автомобиля ремонтируют ручным способом с помощью рихтовального молотка или молотков для правки скатов крыши и рихтовки. Рихтовка может быть также механической и пневматической. Она производится на станках или ручным пневматическим молотком специальной конструкции. Вмятины можно заполнять ОЛОБЯНИСТО-СВИНЦОБЫМИ припоями или порошковой пластмассой. При ремонте припоями поверхность вмятины очищают, травят хлористым цинком, лудят и заполняют припоями ПОС-18 или ПОС-30, а потом зачищают напильником и наждачной бумагой. [c.557]
Стеклопластики на основе НПС находят применение для изготовления кузо BOB, кабин, топливных баков и других деталей автомобилей. В авторемонтном производстве из стеклопластиков контактным способом могут быть изготовлены отдельные детали оперения автомобиля. На основе НПС изготавливают композиции для ремонта деталей из стеклопластика ПН-1 — 100 вес. ч, ускоритель НК — 8—9, гидроперекись изопропилбензола —3—4 вес. ч. [c.182]
Грунтшпатлевки для кузовов и оперения автомобилей ГФ-018-2 и 018-4 в электростатическом поле ГФ-018-3 краскораспылителем [c.207]
Оперение автомобиля включает передние крылья, боковые и верхние щитки капота, брызговики, облицовку радиатора, подножки. В открытом положении верхний щиток капота удерживается с П01ЮЩЫ0 упора, в закрытом — застежками обычного типа. [c.253]
Асфальтово-масляный ч — 1 (эмаль-грунтовка М-101). . . 200 0,75 Для мелких и средних деталей при окрашивании в черный цвет с целью длительной антикоррозионной защи. 1ы (велосипеды, оперение автомобилей, слаботочная аппаратура) [c.377]
Преимущества газовой сварки — сравнительно простое и недорогое оборудование, возможность широкого маневрирования мощностью, составом и направлением пламени при сварке. Газовое пламя применяют для сварки и восстановления изделий из тонколистовой стали (резервуары, баки из-под топлива, нефтетара, кабины и оперение автомобилей, тракторов и пр.) им заваривают трещины и наплавляют детали из чугуна, алюминия и его сплавов, меди, бронзы, латуни, свинца, выполняют пайку и другие работы. [c.82]
Кроме перечисленного выше оборудования, в жестяницком отделении необходимо иметь плиты правоч-ные и стенды для ремонта и изготовления деталей оперения автомобиля. [c.87]
С применением углекислого газа при ремонте кузовов и оперения автомобиля представллось возможным осуществить полуавтоматическую сварку тонкой листовой стали. [c.142]
УРАЛ 5557 30 (31) — Оперение автомобиля
1 201456-П29
Болт М8-6gх20
См. возможные варианты 6
2 252135-П2
Шайба 8Т
См. возможные варианты 6
3 252005-П29
Шайба 8
См. возможные варианты 2
4 375-8402530-01
Механизм подъема капота в сборе
См. возможные варианты 1
5 375-8402532
Механизм подъема капота с предохранителем в сборе
См. возможные варианты 1
6 335615-П29
Шайба 8,5
См. возможные варианты 2
7 200263-П29
Болт М8-6gх35
См. возможные варианты 1
8 252038-П29
Шайба 8
См. возможные варианты 5
9 250510-П29
Гайка М8-6Н
См. возможные варианты 3
10 4320Я2-8403320
Брызговик крыла правый в сборе
См. возможные варианты 1
11 4320Я2-8403321
Брызговик крыла левый в сборе
См. возможные варианты 1
12 200265-П29
Болт М8-6gх40
См. возможные варианты 1
13 201458-П29
Болт М8-6gх25
См. возможные варианты 1
14 335522-П29
Шайба 10,5
См. возможные варианты 2
15 250508-П29
Гайка М6-6Н
См. возможные варианты 3
16 252037-П29
Шайба 6
См. возможные варианты 1
17 4320Я2-8403578
Уголок
См. возможные варианты 1
18 201419-П29
Болт М6-6gх20
См. возможные варианты 2
19 252134-П2
Шайба 6Т
См. возможные варианты 1
20 4320Я2-8403579
Брызговик
См. возможные варианты 1
21 375-8402320
Буфер
См. возможные варианты 1
22 375-8402321
Буфер
См. возможные варианты 1
23 201417-П29
Болт М8-6gх14
См. возможные варианты 1
24 5557Я-8403019
Крыло правое
См. возможные варианты 1
25 375-8403018-01
Крыло левое
См. возможные варианты 1
26 4320Я2-8402305-01
Боковина капота левая в сборе
См. возможные варианты 1
27 4320Я2-8402307-01
Боковина капота правая в сборе
См. возможные варианты 1
28 375-8402306-А
Амортизатор капота
См. возможные варианты 2
29 4320Я2-8402010-10
Капот в сборе
См. возможные варианты 1
30 220105-П29
Винт М6-6gх16
См. возможные варианты 1
31 353-8402680
Застежка капота в сборе
См. возможные варианты 1
Забытые марки китайских авто: Xingtai
Сегодня в нашей исторической рубрике мы рассмотрим очередные творения китайского сумрачного гения. Речь пойдет об уроженце деревни Шахэ, что находится к юго-востоку от города Синтай. Именно этот топоним и дал название местной компании. Сама Xingtai Auto Works была основана в 1969 году как завод по изготовлению автобусов. Однако раннюю историю предприятия на данный момент найти не удалось, и нам придется начать свое повествование с несколько более позднего периода.
Если посмотреть на производственную программу предприятия в конце 1970-х годов, то мы увидим, что подобные автобусы и грузовики выпускали многие другие заводы в Китае, что было обычным явлением в то время.
На фото ChinaCarHistory.com: универсальный работяга Beijing BJ130. Он выпускался сразу на нескольких заводах по всему Китаю и стал основой для многих оригинальных конструкций.
Первым продуктом, который выделяется в модельном ряду компании можно назвать автобус Xingtai XT634. Он является неким аналогом советского РАФ-2203, правда несколько больших размеров. С РАФом ХТ634 роднит в первую очередь двигатель от легкового автомобиля. Более того, оба микроавтобуса оснащались моторами, которые были производными от классического двигателя ГАЗ-21. В данном случае ХТ634 имеет в качестве силовой установки известный нам 492Q. Мощность 4-цилиндрового агрегата, объемом 2,4 литра составляла стандартные 75 лошадиных сил. Что касается платформы ХТ634, то ею выступила таковая от небольшого грузовичка Beijing BJ130.
***
Интересно, что микроавтобус имел несколько видов оперения передней части. Самой первой вариацией стал весьма органичный облик с обилием хромированных деталей, который чем-то напоминал одновременно и передок от УАЗ-469, и от румынского грузовика Steagul Roşu Carpați SR-132. Обратите внимание, что на машине установлены сразу 4 поворотника. Особого внимания заслуживают верхние — они весьма крупные и совмещены с ближним светом. Машина имеет некоторые сходства с советским автобусом «Кубань» Г1А.
На фото ChinaCarHistory.com: автобус Xingtai XT634 с первым вариантом оперения.
Вторым вариантом облицовки передка является более легковой вариант с четырьмя фарами и сильно уменьшенной хромированной решеткой радиатора. Здесь оставили только два поворотника, уже не совмещенных с ближним светом. Отметим, что скорректировано не просто оперение, а вся передняя часть автобуса, которая стала как бы выпирающей. Плюс ко всему изменился бампер.
На фото ChinaCarHistory.com: автобус Xingtai XT634 со вторым вариантом оперения.
Третьим, и, вероятно, самым поздним вариантом для модели под этим индексом является четырехфарное оперение с пластиковой решеткой радиатора. Интересно, что опять вернулись поворотники с совмещённым ближним светом, однако уже другой формы, схожей с той, что устанавливается на втором варианте.
На фото ChinaCarHistory.com: автобус Xingtai XT634 с третьим вариантом оперения.
Ещё более интересной была модификация ХТ634 под индексом ХТ133, которая являлось грузопассажирской версией в кузове пикап. Именно ее фото мы вынесли в самое начало статьи.
***
В 1980-х годах бренд решил попробовать себя на новом поприще и начал выпуск пикапа ХТ620. Модель получилась «сборной солянкой» из деталей разных заводов. Основой послужила ходовая часть пикапа Beijing BJ121, от него же взяли двигатель 492Q. На все это безобразие устанавливался оригинальный кузов, который получал передние фары от Шанхайского представительского седана SH760A.
С этим пикапом связан один интересный факт. Индекс «620», согласно китайской системе обозначения транспортных средств, означает, что это автобус, который может перевозить от 8 до 15 пассажиров… Естественно это была всего лишь уловка, которая позволяла производителю автобусов обойти ограничения и выпускать легковые пикапы.
На фото ChinaCarHistory.com: пикап Xingtai XT620.
Очень интересной моделью является микроавтобус ХТ120, созданный на той же платформе и с теми же агрегатами, что и ХТ620. Даже непрофессионал при поверхностном осмотре скажет, что автомобиль был явно вдохновлён японскими минивэнами. Однако, ХТ120 не является клоном какой-либо японской модели! Из особенностей стоит отметить, что передняя панель была полностью взята у более крупного ХТ634.
На фото ChinaCarHistory.com: микроавтобус Xingtai XT120.
***
В конце 1980-х по всему Китаю хлынула волна смены индексов выпускающихся моделей в связи с изменением всей системы обозначения транспортных средств. Тем самым Beijing BJ130, чья колесная база использовалась в большинстве продуктов Xingtai, стал именоваться как Beijing BJ1040.
В 1989 уже сам Xingtai Auto Works начал переименовывать свои автомобили. Например, ХТ634 стал известен как ХТ6544. При этом микроавтобус попутно модернизировали — он получил новое оперение передка и другую пассажирскую дверь, уже в виде гармошки. С силовым агрегатом также произошли изменения — 492Q уступил место дефорсированной версии 492QA, которая развивала 70 лошадиных сил. Смысл этой замены пока неясен. В начале 1990-х XT6544 стоил всего 43 000 юаней.
На фото ChinaCarHistory.com: микроавтобус Xingtai XT6544.
***
В 1990 году на рынке появился достаточно типичный для Китая универсал повышенной проходимости Zhengtian SQ6450 с передком а-ля Toyota Crown S120. Он был построен на полноприводной платформе длиннобазной двухдверной версии пикапа BJ212 под индексом BJ2032C и оснащался форсированной версией двигателя 492Q, выдающей 84 лошадиные силы. Мы уже рассказывали об этом универсале в одной из своих статей. А вспомнили об этом автомобиле мы совсем не случайно: в начале 1990-х в Xingtai решили вновь попробовать выйти на рынок легковушек. Модель, которая получила индекс ХТ6470, просто-напросто была скопирована с Zhengtian SQ6450 и не имела никаких принципиальных отличий.
На фото ChinaCarHistory.com: универсал Xingtai XT6470.
Однако китайцы не были бы самими собой, если бы не пытались привнести в чужие конструкции толику чего-нибудь родного. Однако то, что получилось в результате рестайлинга ХТ6470, может действительно удивить. Новая модель ХТ6470А не имела принципиальных отличий от дорестайлинговой версии ХТ6470 за исключением передней части. Которая полностью повторяла… Jeep Grand Cherokee XJ (к тому времени американец уже выпускался в КНР на совместном предприятии). На фото можно заметить, что модель имеет только задний привод, что даёт повод предполагать, что существовало две версии.
На фото ChinaCarHistory.com: универсал Xingtai XT6470А.
Однако это ещё не всё интересное, что мы можем рассказать о Xingtai Auto Works. Так что рекомендуем не пропустить следующий выпуск нашей исторической рубрики.
Андрей ТРУБИН, редактор страницы «Китайских автомобилей» в соцсети «ВКонтакте»
Если вы нашли ошибку или хотите что-то сообщить редакции сайта, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter
CUXWEOT Чехлы на автомобильные сиденья с павлиньим оперением для переднего комплекта из 2 защитных чехлов на автомобильные сиденья Автомобильный коврик для домашних животных, подходящий для большинства автомобилей, грузовиков, внедорожников, фургонов: автомобильная промышленность
В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
Цвет Мульти 10
Материал Ткань
Марка CUXWEOT
Должность Фронт
Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
Набор из 2. Включает две части чехла на переднее сиденье.
Материал: полиэфирная ткань, легко чистится и сушится.
Особенности: Защитите свои автомобильные сиденья от износа и пятен. Эластичный ремешок с крючками на нижней части чехлов сидений, простой в установке и снятии. Спинка изготовлена из высокоэластичного молочного волокна, мягкий материал обеспечивает удобство бедер и спины в течение длительного времени использовать.
Ptint: Повсюду модный принт, добавьте свои рисунки, чтобы придать интерьеру вашего автомобиля новый вид.
Универсальные чехлы на автомобильные сиденья растягиваются, чтобы соответствовать большинству ковшеобразных сидений автомобилей и внедорожников.
› См. Дополнительные сведения о продукте
Phantom «Радужное великолепие» — это Rolls-Royce из другого пера
Специалист по материалам Nature Squared предоставил более 3000 перьев хвоста, чтобы украсить интерьер этого сделанного на заказ Phantom.
В автомобильном мире Rolls-Royce стал символом богатства. Но британский производитель автомобилей и бренд — это больше, чем просто роскошь — это еще и бастион для индивидуализации. В конце концов, богатству лучше всего, когда все искусно создано по своему вкусу. Этот конкретный Phantom — один из ярких примеров того, почему Rolls-Royce является воплощением индивидуального дизайна. Это потому, что этот Призрак — роскошный металлический дом для художественной галереи под названием «Радужное изобилие».
Радужное изобилие: сделанная на заказ художественная галерея внутри фантома

Rolls-Royce Phantom с радужной роскошью, недавно доставленный компании Abu Dhabi Motors в Объединенные Арабские Эмираты, представляет собой образец роскоши, сделанной на заказ.«Радужное изобилие» на самом деле представляет собой сделанную на заказ галерею внутри сделанного на заказ Призрака, где элегантно выставлены определенные произведения искусства и дизайна. Это творение — результат понимания того, что среди покровителей Rolls-Royce есть коллекционеры изящного и современного искусства.
Таким образом, команда дизайнеров Rolls-Royce создала пространство, метко названное «Галерея», которое на самом деле представляет собой нанесение непрерывного стекла на внутреннюю панель Rolls-Royce Phantom.Он служит роскошным полотном, на котором покупатели или покровители могут заказывать или курировать произведения искусства. Затем дизайнеры или ремесленники могут превратить это полотно в галерею, которая выражает вкусы и образ жизни покровителя.
Галерея, сделанная с использованием радужных перьев и перламутра
Через Rolls-Royce
Для этого конкретного экземпляра Rolls-Royce Phantom швейцарская компания Nature Squared была привлечена для создания Bespoke Gallery под названием Iridescent Opulence.Компания Nature Squared, известная созданием красивой отделки с использованием новейших технологий для преобразования экологически чистых природных материалов, использовала птичьи перья с богатым густым оперением.
СВЯЗАННЫЙ: Lunaz превращает Rolls-Royce Phantom, Silver Cloud в классические электромобили
Было собрано более 3000 рулевых перьев, и все они демонстрируют явление, называемое радужностью, что означает, что их поверхность меняет цвет в зависимости от угла зрения или угла освещения.Затем эти перья были вручную пришиты к ткани с открытыми порами, в центре дизайна часов. Это не обычные часы, поскольку они инкрустированы перламутром, чтобы подчеркнуть блестящую текстуру натуральных перьев.
Перья, полученные от устойчивых видов птиц
Через Rolls-Royce
Согласно Rolls-Royce, было проведено обширное исследование, чтобы гарантировать, что перья были получены от «экологически безопасных видов птиц», что гарантирует нам, что ни один из друзей-птиц не пострадал при создании этого прекрасного произведения искусства.
Источник: Rolls-Royce
СЛЕДУЮЩИЙ: Обзор Rolls-Royce Ghost 2021 года неожиданно посетил призрак Рождества прошлого
Volkswagen представил модели Golf GTI восьми поколений с дизайном лица
Об авторе Julybien Atadero (Опубликовано 1167 статей)
Julybien Atadero пишет с острова Себу на различные автомобильные темы, включая новые спортивные автомобили, классические мускулы, пикапы и внедорожники.Хотя мне нравится тишина и покой, я люблю играть со своим ребенком. Когда мне нечего делать, я смотрю документальные фильмы и мультфильмы.
Ещё от Julybien Atadero
Определение оперения по Merriam-Webster
слива · возраст | \ ˈPlü-mij \
Другие слова из оперения
оперенный \ ˈPlü- mijd \ прилагательное
Примеры оперения
в предложении
Павлин имеет красочное оперение .
Недавние примеры в Интернете Итак, выбирает ли вид яркий или приглушенный красный цвет, эти рассеивающие свет черные перья создают поразительный контраст, который выделяет оперение .- Мэтт Саймон, Wired , «Как одна непослушная птица обманывает причудливую структуру из перьев», 30 апреля 2021 г. Еще во времена, когда они играли в Вудстоке, Сантана был настоящей лодкой мечты с оперением черных кудрей и его фирменными усами. — Лиана Сатенштейн, Vogue , «Карлос Сантана около 2000 года — мой мужчина влюблен навсегда», 27 апреля 2021 г. Мотоциклисты могут с негодованием заявить, что только им разрешено использовать королевское оперение .- Лэнс Элиот, Forbes , «Запрет этим энтузиастам редукторов заниматься самоуправляемыми автомобилями», 10 апреля 2021 г. Два аиста чистят оперение на бывшем строительном кране компании в баварской деревне Кирххайм, Германия, 11 апреля 2021 года. — Алан Тейлор, The Atlantic , «Фотографии недели: пляжный класс, гигантский глаз, окопные щенки», 16 апреля.2021 г. Когда один брат надувает свое оперение , другой подпрыгивает, сует клюв в перья брата и прихорашивается, в основном чистя и взбивая крошечные перья на шее. — Терри Демио, The Enquirer , «Хан Соло, Вейдер и Люк — редкие братья, которые проживают свои лучшие жизни в зоопарке Цинциннати», 10 апреля 2021 г. Один из очевидных способов продолжить традицию дизайнеров — это оперение .- New York Times , «Перья и женская сила: карнавальные костюмы», 18 февраля 2021 г. Самец поднял голову в сторону птенца, ветерок нежно теребил их оперение . — Александр Ациман, Житель Нью-Йорка , «Радость наблюдения за возвращением скоп», 5 апреля 2021 г. Дарвина оттолкнул и заинтриговал этот шутник, напоминающий помесь ястреба и ворона, с оранжевым лицом, глянцевым черным оперением и способностью бегать со скоростью и ловкостью фазана.- Пол Квинта, Outside Online , «Тайна полосатой каракары Фолклендских островов», 2 апреля 2021 г.
Эти примеры предложений автоматически выбираются из различных источников новостей в Интернете, чтобы отразить текущее использование слова «оперение».«Взгляды, выраженные в примерах, не отражают мнение компании Merriam-Webster или ее редакторов. Отправьте нам отзыв.
Узнать больше
Первое известное использование оперения

14 век в значении, определенном выше
История и этимология оперения

Среднеанглийский, от среднефранцузского, от старофранцузского, от plume перо — больше на plume
Узнать больше about
оперение
Процитируйте эту запись
«Оперение.” Словарь Merriam-Webster.com , Merriam-Webster, https://www.merriam-webster.com/dictionary/plumage. Доступ 13 мая. 2021.
ГНД Чикаго APA Мерриам-Вебстер
Дополнительные определения для оперение
слива · возраст | \ ˈPlü-mij \
Kids Определение оперения

Комментарии к оперению
Что заставило вас взглянуть на оперение ? Сообщите, пожалуйста, где вы это читали или слышали (включая цитату, если возможно).
автомобилей какого цвета птицы предпочитают какать?
Поскольку мы видим большое количество птиц в больнице для животных Niles и в птичьем медицинском центре, я стал настоящим экспертом по птичьему помету. Я наткнулся на эту интересную статью в Интернете, где в Англии проводилось исследование, в котором пытались определить, какой цвет автомобиля привлекает наибольшее количество птичьего помета. (Может быть, у них слишком много времени?) В любом случае, чтение было интригующим.
Чтобы добавить к этому мою точку зрения. На протяжении многих лет я замечал некоторые особенности птиц, например, они, кажется, преимущественно левоногие (о чем свидетельствует то, на какой ноге они держат пищу или тянутся, чтобы что-то схватить), а также то, что их любимый цвет — красный (птицы, которые — цветные едоки гранул, похоже, предпочитают красный, за ним идут оранжевый и зеленый, причем пурпурный — наименее любимый цвет). Поскольку они видят в цвете (в отличие от собак и кошек), цвет для них очень важен.В исследовании, описанном ниже, они пытались определить, почему птицы предпочитают какать на красные машины, предлагая различные теории, но, основываясь на моем опыте, я думаю, что, возможно, им ПРОСТО НРАВИТСЯ ЭТО ЦВЕТ! Питер С. Сакас DVM
__________________________________________________________________________________
Согласно исследованию Halfords, ярко-красные автомобили привлекают больше птичьего помета, чем автомобили любого другого цвета.
Исследование зафиксировало частоту, с которой птицы оставляли свой след на автомобилях в пяти городах Соединенного Королевства, и обнаружило, что наиболее целями были багровые моторы.
Было обнаружено, что меньше всего страдают зеленые автомобили, за ними следуют серебряные, в то время как белые автомобили ускользают чаще, чем черные, при анализе 1140 автомобилей в Брайтоне, Глазго, Лидсе, Манчестере и Бристоле в течение двух дней подряд, чтобы увидеть, повлиял ли цвет на ситуацию. птицы.
В ходе исследования водителей также спрашивали, как быстро они удаляют помет со своих автомобилей. Только 17 процентов, каждый шестой, заявили, что они стерли отложения сразу же, увидев их, 20 процентов заявили, что они приняли меры «в течение нескольких дней», а 55 процентов ждали до следующей мойки.Остальные 8% никогда не мыли свои машины и не оставляли самоорганизацию на усмотрение других.
Данные страховой отрасли не только выглядят некрасиво, но и показывают, что птичий помет на транспортных средствах может быть дорогостоящей проблемой, а ущерб, нанесенный окрашенным от птичьего пометом лакокрасочным покрытием, обходится автомобилистам в 57 миллионов долларов в год на ненужный ремонт.
Эксперт по очистке автомобилей Halfords Дэвид Хауэллс сказал: «У этого исследования есть серьезная сторона, потому что проблема раздражает водителей, вызывает повреждение лакокрасочного покрытия и влияет на стоимость транспортных средств.Чтобы защитить ваш кузов от повреждений, помет следует как можно скорее тщательно счистить ».
На автомобильных сайтах и в социальных сетях имеется множество теорий о том, почему птицы какают на одних автомобилях больше, чем другие. Водитель Lexus считает, что недавно отполированные автомобили страдают от того, что птицы видят свое отражение. Владелец Ford Focus согласился и сказал, что чем темнее цвет, тем глубже отражение и более резкая реакция. Владелец Alfa Romeo сказал, что это зависит от того, где вы припаркуетесь, а водитель Mercedes сказал, что синий цвет был худшим, поскольку он напоминал птиц в воде.
Другие считали, что птицы воспринимают красный цвет как опасность или птицы выбирают цвета, похожие на их собственное оперение, например, на морских курортах чайки выбирают белые машины, а в городах голуби предпочитают серые.
Исследование Halfords обнаружило небольшую разницу между городами и побережьем в цветах, к которым, по-видимому, стремятся определенные виды птиц.
Исследователи, которые собрали результаты, обнаружили, что 18 процентов красных автомобилей были помечены пометом, синие 14 процентов, черные 11 процентов, белые 7 процентов, серые / серебряные 3 процента и зеленые 1 процент.
Ведущие специалисты по полировке автомобилей Autoglym заявили, что повреждение лакокрасочного покрытия автомобилей возникло не из-за кислоты или щелочи в птичьих фекалиях, а из-за размягчения и расширения лака с образованием неровной плесени вокруг капель, которая оставила тусклое пятно. Более зернистая текстура у птиц, питающихся семенами, вызывает наибольшее количество пятен, поэтому голуби для автомобилистов хуже, чем чайки.
Autoglym утверждает, что ущерб от падения птицы может быть предотвращен только владельцами, удаляющими экскременты как можно скорее.
Британский фонд орнитологии более осмотрительно оценил роль цвета в «зоне падения» для птиц.«Мы знаем, что птицы могут быть привлечены определенными цветами во время демонстрации, но это [помет на машинах], вероятно, больше связан с тем, где вы паркуетесь; Если вы припаркуетесь там, где гнездятся птицы, то ваш автомобиль будет больше попадать на помет », — сказал представитель.
Исследование Halfords было проведено в июне 2012 года на 1140 автомобилях в Брайтоне, Глазго, Лидсе, Манчестере и Бристоле.
Советы по удалению птичьих отложений с транспортных средств
1. Удалите при первой возможности
2.Используйте влажную ткань, чтобы аккуратно снять отложения с поверхности автомобиля.
3. Если отложение высохло или с трудом поднимается, накройте его влажной тканью на десять минут, чтобы смягчить отложение.
4. Немедленно выбросьте тряпку или салфетки, использованные для удаления птичьего помета, и тщательно вымойте руки, так как птичий помет может переносить болезни
Flock Star: от компьютеров до автомобилей — повсюду куриные перья
У курицы обычного размера не менее 10 000 перьев.Поскольку американцы съедают 8 миллиардов цыплят ежегодно, запасы перьев безграничны. В отличие от гусей, куры не производят пух, необходимый для производства продуктов для человеческого тепла. В птицеводстве ежегодно производится около шести миллиардов тонн перьев, которые обычно выбрасываются как бесполезные, собираются машинами на крупных перерабатывающих предприятиях и вывозятся на свалки, где из-за своего состава они не могут разлагаться.
Но в последнее время ситуация изменилась в отношении непривлекательных побочных продуктов: они появляются во всем: от художественных проектов до кроссовок и производства автомобилей.
В 1993 году Уолтер Шмидт, химик-исследователь из Белтсвилля, штат Мэриленд, отделения Службы сельскохозяйственных исследований Министерства сельского хозяйства США, позвонил компаниям Tyson Foods и Perdue Farms и спросил, не хотят ли они передать ему свои куриные перья. Идея заключалась в том, что поиск использования побочных продуктов из перьев является экологически чистым и может означать более высокую прибыль. Компании согласились, и Шмидт и его коллеги приступили к всевозможным экспериментам с куриными перьями.Их даже жарили и поливали острым соусом. Шмидт отметил, что перья на вкус «очень похожи на свиные шкурки», но более полезны для здоровья, поскольку они богаты белком. Вскоре после этого он стал первым, кто сделал бумагу из куриных перьев.
«Это было искусно, немного похоже на ткань, очень фактурное», — говорит он.
Распространение исследований.
Список вещей, для изготовления которых использовались перья, включает посуду, мебель, одежду и печатные платы — и это лишь некоторые из них.
У перьев есть одно преимущество — это кератин, плотно намотанный, кристаллический белок, в восемь раз более прочный, чем целлюлоза.Перья набиты вещами, но для этого нужно потрудиться. Сначала перья должны быть измельчены, а затем помещены в разделительную машину с турбулентным воздушным потоком, которая прижимает сегменты иглы к основанию, поднимая зазубрины наверх. Затем их можно размягчить с помощью тепла и придать им формы. Часто другие биопластики добавляют для повышения прочности или гибкости и для получения более легкого пластика.
В отличие от пластиков на нефтяной основе, они безопасно биоразлагаются, часто выделяя полезный азот в почву.
Шмидт в настоящее время является одним из многих международных исследователей, работающих с куриными перьями, и на сегодняшний день, по оценкам, он обработал их не менее 10 000 фунтов. Ему и его коллегам нравится фраза «делать куриный салат из куриного говна».
Список вещей, для изготовления которых использовался богатый кератином материал, обширен: посуда и мебель, одежда, печатные платы, изоляция стен, фильтры и цветочные горшки (перья одной курицы составляют три контейнера объемом один галлон).Перья используются для изготовления крыш, устойчивых к ураганам, подошв для обуви, легких автомобильных приборных панелей и бардачков, что способствует экономии топлива. Хотя большинство из них все еще являются прототипами, Шмидт говорит, что «несколько» патентов были лицензированы исследовательскими институтами.
Например, Featherfiber Corp., расположенная в Никсе, штат Миссури, коммерциализирует патент группы Шмидта 1998 года на технологию отделения перьевых волокон от перьев. Шмидт говорит, что в ближайшее время они будут производить косметику и запчасти для автомобилей.«Волокна пера измельчаются до порошкообразного талька, что делает кератин полезным в косметических продуктах», — добавляет Шмидт.
Студенты Университета Делавэра демонстрируют обувь, сделанную из куриных перьев, натуральных волокон и соевых бобов. / Кредит: Ричард Вул, Делавэрский университет
Первая печатная плата из куриных перьев в Университете Делавэра / Фото: Ричард Вул, Университет Делавэра
Одна из красочных цыплят Корин Типпетт, на которой она построила бизнес по продаже птичьих перьев всех видов.Кредит: Коринн Типпет,
.
Куриные перья собираются в сеть на образце масла. / Ричард Вул, Университет штата Делавэр,
При строительстве лодок использовалась смесь стекловолокна и перьев. Перья даже использовались для замены абсорбирующего слоя в подгузниках, которые обычно изготавливаются из древесной массы, также называемой «распушенной целлюлозой». Шмидт отмечает, что замена древесной массы на перья может спасти не только несколько деревьев.К тому же, это действительно хорошо работает.
«Представьте себе, — говорит Шмидт, — когда ребенок с подгузником сидит на кушетке, жидкость может выдавиться. Но при добавлении кератина волокна не сжимаются, но остаются абсорбирующими, поэтому вода остается внутри ».
И хотя куриные перья уже давно используются в качестве корма для скота, исследователи из Корнельского университета работают с ферментами, которые помогут кератину лучше усваиваться. Куры могут даже наконец летать, так как ведутся исследования по использованию перьев в аэрокосмической и авиационной промышленности.
Использование птицы целиком соответствует принципам устойчивости, биомимикрии и даже экобуддизма, — говорит Ричард Вул, профессор химической и биомолекулярной инженерии в Университете Делавэра, который изготовил печатные платы из соевого масла и перьев и сейчас работает. и Puma, и Nike на подошве из перьев. Шерсть также является одним из нескольких исследователей, которые считают, что перья могут быть ценным средством борьбы с разливами нефти.
Когда волокна разрезаются до нужного размера, поверхностное натяжение вынуждает их образовывать сети, которые притягивают и улавливают нефть, разлитую на поверхности воды, объясняет Вуд.Ежегодно производится 5 или 6 миллиардов фунтов перьев, и это количество, сброшенное с самолета, могло бы справиться с разливом нефти, охватывающим около 200 000 квадратных миль.
Возрождение перьев происходит не только в научном мире. Корин Типпет превращает куриное перо в искусство.
Житель Орегона, Типпетт несколько лет выращивал кур и других домашних птиц для получения яиц и домашних животных. Во время линьки она начала по-настоящему ценить «потрясающе зрелищную» красоту каждого пера.Когда птица умирала, она не могла заставить себя похоронить ее оперенной. Она и ее семья положили начало традиции. Когда один проходил, она ощипывала птицу рукой, отделяя ее перья разных типов и размеров. Если бы она умерла от старости, птица стала бы обедом.
Прогуливаясь по пляжу, Шмидт говорит, что наблюдает за стаей чаек и думает не «птица», а «куча перьев!»
Со временем Типпетт собрала сотни тысяч перьев — она называет их «хорошей кармой» или «неубивающими перьями».Она научилась лечить их цитронеллой и гвоздикой, чтобы на них не было клещей, и написала книгу о своем опыте разведения домашней птицы «Просто пара цыплят». Она также начала бизнес под названием «Пернатое яйцо», продавая потрясающее оперение по 25 центов за перо художникам, производителям шляп и ювелирных изделий, производителям игрушек для кошек, ярусов мух и дизайнерам украшений для волос. Как ни странно, она получает постоянный поток приказов от активных американских военнослужащих. «Я понятия не имею, что они с ними делают», — говорит она.
Типпетт упивается идеей, что мы учимся повторно использовать куриные перья.В конце концов, говорит она, ношение перьев и изготовление поделок из перьев — это то, как коренные американцы отдают дань уважения птицам, которых они убивают и потребляют. Повторное использование было обычным делом в прошлом, когда булавки из перьев использовались в качестве замысловатого украшения плеча на одежде.
Шмидт тоже разделяет восторженный взгляд Типпета на перья. Когда он видит стаю чаек во время прогулки по пляжу, он говорит: «Я не думаю« птица », я думаю« летающая масса перьев »». Его забавляет, когда в лаборатории используется измельчитель неправильного размера и « пурга из перьев, на всю комнату вьюга! Это весело! »
Шмидт с удовольствием рассказывает о них тем, кто готов их выслушать.«Знаете ли вы, — говорит он, — что обычные куриные перья кажутся белыми из-за того, что они невосприимчивы к свету, и каждое из них на самом деле прозрачно? Как и в случае со снежинками, нет двух одинаковых перьев, говорит Шмидт. И они растут в очень определенном порядке. Если бы вы попытались положить все выщипанные перья на курицу, они бы поместились только там, где они изначально росли. Перо с правой стороны не пойдет на левую.
Шмидт иногда задается вопросом, может ли цена на куриные перья превышать цену на мясо.
«Что, если перья, как свиные животы, когда-нибудь будут продаваться на биржах?»
Почему птицы теряют перья — Что такое птичьи линьки?
Одна из самых отличительных черт птицы — это оперение. Но какими бы сложными и способными ни были перья, они не вечны: через некоторое время они начинают ломаться, вынуждая владельца заменять их. В результате внешний вид птицы может радикально измениться в период линьки или просто выглядеть странно и неоднородно.Это, в свою очередь, добавляет еще один уровень сложности к идентификации видов.
Мой совет птицеводам, которые страдают от этих переходов: обнимите линьку. Это захватывающее поведение, совсем как миграция и размножение, и это одна из жизненно важных частей жизни птицы; Кроме того, это может добавить интересный контекст в вашу следующую прогулку по птицам.
Давайте рассмотрим некоторые основы определения линьки.
Линьки очевидны?
Да, но в большей степени у более крупных видов и с более длинными перьями на крыльях и хвосте.Когда птицы линяют, вы обычно можете определить недостающие основные маховые перья, ища щель в контуре крыла. Линька обычно начинается с самого внутреннего первичного пера и заканчивается; точно так же в первую очередь опадают центральные рулевые перья. При этом меняется и оперение на теле. У черных или темных птиц новые перья заметны, поскольку они контрастируют с выцветшими старыми.
Когда происходит линька?
Линька требует больших затрат энергии, как и миграция и размножение.Итак, птицы следят за тем, чтобы эти три вида деятельности не пересекались. Для многих наших североамериканских певчих птиц это сладкое пятно в календаре с июля по начало августа. Соловьи Таунсенда, например, проходят полную линьку в это время после того, как они спариваются, гнездятся и ухаживают за своими птенцами, но до того, как они начнут мигрировать на юг. Другие птицы, такие как серые мухоловки, первыми прилетают на свои тропические территории, чтобы там завершить процесс. Тем временем Древесные Ласточки могут начать переход на север, сделать паузу для миграции, а затем завершить его по прибытии в места зимовки.Многие виды также частично линяют в конце зимы или весной, заменяя перья на голове и теле, но не на маховые. Таким образом, самец Scarlet Tanager может переключаться на оливково-зеленый зимой и обратно на ярко-красный весной и летом.
Все ли птицы линяют раз в год?
Как правило, более мелкие виды заменяют все свои перья один раз, а некоторые часто заменяют дважды. Но чем больше перо, тем труднее его заменить. Вот почему огромные птицы, такие как орлы и пеликаны, не выращивают новый набор маховых перьев каждый год; они восстанавливают отдельные первичные и вторичные компоненты на крыльях поэтапно, на обновление уходит несколько лет.
Что такое «молодое» оперение?
Стадия молоди — это период сразу после того, как птенец покидает гнездо. У некоторых видов это длится всего несколько дней; для других это может занять до года. Это также единственный раз в жизни птицы, когда все ее перья растут одновременно, что придает ей особенно однородный вид. Возьмем, к примеру, молодого западного кулика: он свежий и чистый, почти как недавно детализированный и обитый автомобилем.
После того, как птица проходит первую ювенильную линьку, она меняет перья только последовательно, а это значит, что на ее теле всегда есть что-то старое и что-то новое.Вот почему неполовозрелые позднезимние чайки (переходная стадия между молодью и взрослой) выглядят так «неоднородно».
Линька — единственная причина изменения оперения птицы?
Носить — другой способ. Осенью великолепная снежная овсянка линяет, превращаясь в охристо-белое оперение. Но зимой эти охристые кончики стираются, обнажая нижележащий черно-белый племенной костюм самца.
Износ и выцветание — это одно и то же?
Между этими двумя терминами есть небольшое, но важное различие.Износ — это механическое повреждение из-за хлопков и элементов окружающей среды, вызывающих истирание кончиков перьев. Как правило, более светлые перья изнашиваются быстрее, потому что в них отсутствует меланин — пигмент, укрепляющий клетки и защищающий их от повреждений. С другой стороны, выцветание — это фотохимическая реакция, при которой ультрафиолетовое излучение солнца разрушает структуру пера. Вши и бактерии также способствуют потере пера.
Как мне стать экспертом по идентификации линьки?
После изучения основ следующим шагом является знакомство с привычками, расписанием и вариациями определенных групп птиц. Справочное руководство Peterson по линьке птиц Северной Америки — отличный всеобъемлющий ресурс и практическое руководство. Вы также можете потренироваться дома, отмечая разное оперение птиц, которые попадают к вашей кормушке. Ищите более темные и свежие перья и контрастируйте их с более светлыми.
Самое приятное то, что линька настолько обычна и универсальна, что вам не нужно искать редких птиц, чтобы изучить результаты. Распространенные виды, которые радикально меняются от одного оперения к другому, включают молодых коричневоголовых коровников в конце лета и американских щеглов, цвет которых меняется от желтого к коричневому и обратно к желтому.Между тем, чайки печально известны своим разнообразием линьек, и летом и осенью их бывает сложно идентифицировать. Итак, если вы готовы бросить вызов себе и погрузиться прямо в воду, возьмите горячий шоколад (или другой согревающий «напиток»), отправляйтесь на близлежащее озеро или на стоянку фаст-фуда и начинайте тренировку.
***
Внимание! Загрузите наше приложение Audubon Bird Guide, чтобы начать изучать песни и поведение 821 вида североамериканских видов уже сегодня.
Rolls-Royce Phantom ‘Iridescent Opulence’ с более чем 3000 птичьими перьями в индивидуальной галерее
Rolls-Royce утверждает, что это воплощение сделанного на заказ, и кто бы возразил иначе.Существует ли вообще такая вещь, как стандартный R-R, не воплощающий в себе желания и прихоти своего богатого владельца? Мы так не думаем. Говоря о машине как о холсте, вот прекрасный пример сделанного на заказ.
Недавно представленный в Абу-Даби, этот Rolls-Royce Phantom ‘Iridescent Opulence’ представлен в галерее Bespoke с более чем 3000 перьями, отобранными для их радужной окраски, концепция которой от швейцарского дизайнерского бренда Nature Squared дебютировала в 2017 году. Кстати, эта галерея не сопутствующее здание, а пространство внутри Призрака для демонстрации произведений искусства.
Зная, что его покровителями все чаще становятся коллекционеры изобразительного и современного искусства, команда дизайнеров Rolls-Royce создала пространство, в котором «можно курировать и заказывать, выставлять, восхищаться и размышлять». Получившаяся в результате «галерея» представляет собой приложение из стекла, которое непрерывно проходит через лицевую панель Phantom, предоставляя беспрецедентную возможность представить произведения искусства в автомобиле.
Галерея собрана в чистой комнате в Гудвуде, стерильной среде, где можно собрать хрупкие и сделанные на заказ предметы.Это может быть простое нанесение дерева или металла на более сложное использование материалов, которые обычно не подходят в автомобильном контексте — все, что вы хотите, в основном, например, перья на Iridescent Opulence.
Rolls-Royce сообщает, что для этой галереи Phantom было проведено обширное исследование с целью определить устойчивый вид птиц с богатым густым оперением. Было выбрано более 3000 рулевых перьев из-за их переливчатости — индивидуальной формы, подчеркивающей блеск и богатый оттенок натуральных перьев — и сшитых вручную на ткань с открытыми порами в дизайне, который исходит из сердца аналоговых часов The Gallery.

9Июн
Покраска авто раптором фото: Почему покраска раптором не может стоить 35.000руб?
9 Июн 2021 alexxlab Комментировать
фотографии, преимущества и недостатки покрытия

Современные автомобильные краски отличаются очень хорошим качеством и замечательными характеристиками, с их помощью можно защитить автомобиль от возможных повреждений, царапин и многих других проблем. Однако далеко не во всех случаях даже очень хорошие современные краски способны избавить автомобиль от негативного внешнего воздействия. Именно поэтому покраска Раптором собственного автомобиля может стать очень разумным и грамотным решением.

Чаще всего Раптор используется для джипов, пикапов, грузовиков и других автомобилей, которые принято использовать в жёстких природных условиях. Дело в том, что обычная краска, какой бы она качественной и надёжной ни была, довольно быстро может покрыться различными царапинами и другими повреждениями. Как известно, царапины для любого автомобиля являются весьма опасной вещью, так как на месте царапин может образовываться ржавчина.

Именно поэтому покраска авто раптором, то есть специальным веществом, разработанным для грузовиков, пикапов, внедорожников и других подобных им автомобилей — очень разумный и правильный выбор.

Что такое раптор?

Раптором называется специальное полиуретановое покрытие, разработанное для грузовиков, пикапов и внедорожников компанией U-POL. Данное защитное покрытие отличается повышенной прочностью и способно защитить поверхность от целого ряда нежелательных факторов, к которым можно отнести ржавчину, плесень, экстремальные температуры, коррозию и многие другие. Также покрытие на поверхности автомобиля, образованное при помощи Раптора, отлично справляется с механическими повреждениями и негативным ультрафиолетовым воздействием.

Благодаря своему высокому качеству и довольно выгодной цене Раптор пользуется большой популярностью во многих странах мира. Данное средство является очень надёжным решением, способным защитить автомобиль от негативных внешних воздействий, а значит, значительно продлить срок его службы.

Достоинства и недостатки Раптора

<noscript><img src='/800/600/https/a.d-cd.net/DAAAAgB39OA-1920.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/ekRtexNdJAo?controls=0&showinfo=0″/>

Покраска авто Раптором имеет как целый ряд преимуществ, так и некоторые недостатки. Давайте подробнее рассмотрим и те и другие.

Итак, какими-же преимуществами может похвастать Раптор?

Стойкость к трению
Данное преимущество очень актуально по отношению к грузовикам и ко всем автомобилям, которые используются для перевозки грузов. Как известно, в процессе грузоперевозки груз может тереться о различные поверхности, тем самым провоцируя повреждения, а со временем может возникнуть ржавчина. Покраска авто Раптором позволяет защитить его поверхности от трения.

Стойкость к химическому воздействию
Нередки случаи, когда при тех или иных процессах поверхность автомобиля может начать взаимодействовать с химическими веществами, многие из которых могут быть крайне вредны для автомобиля. Раптор отлично справляется с этим негативным фактором и не позволяет опасным химическим элементам и соединениям нанести вред поверхности автомобиля.

Защита от коррозии
Как известно, коррозия является одним из самых главных врагов всевозможных изделий из металла, и автомобили не являются исключением. Раптор позволяет очень хорошо справляться с этой проблемой и минимизирует вероятность появления коррозии.

Стойкость к солнечному свету

Воздействие солнечных лучей в течение длительного времени практически для каждого вещества имеет негативные последствия. Для автомобилей, которые большую часть времени находятся на солнце, особенно не в городских условиях, воздействие ультрафиолетовых лучей является крайне негативным фактором. Благодаря очень продуманному и технологичному составу, Раптор позволяет практически полностью убрать этот негативный фактор и защитить автомобиль от вредного ультрафиолетового излучения.

Как можно убедиться, покраска Раптором (видео можно найти на нашем сайте) является очень разумным и грамотным решением, имеющим очень большое число преимуществ.

Однако Раптор обладает не только преимуществами, он также имеет и некоторые недостатки, как и любое другое средство. Вот самые основные из них:

Раптор нельзя покрывать лаком
Действительно, производители Раптора крайне не рекомендуют лакировать поверхность, на которую нанесено их средство, именно поэтому поверхность автомобиля всегда будет оставаться матовой. Стоит ли считать это большим недостатком? Если использовать Раптор для соответствующих автомобилей (грузовики, пикапы, внедорожники и т.д.), то невозможность покрытия их лаком недостатком можно даже и не считать.

Если не соблюдать технологию покраски, то возможны сколы
Конечно, сколы Раптора — это не самая приятная вещь, однако этого всегда можно избежать, если грамотно читать инструкцию и соблюдать все правила и технологию покраски. Поэтому, если выполняется покраска Раптором своими руками, следует быть максимально внимательным.

Комплект раптора

Как и у любого другого успешного товара, у Раптора также есть немало подделок. Но если вы покупаете настоящий Раптор, то его комплект должен быть следующим. В упаковке с Раптором, должно находиться 4 бутылки, ёмкость каждой составляет 0,75 л, также здесь должна быть литровая ёмкость с отвердителем. Так же в комплекте должен идти специальный антигравийный пистолет, который должен быть максимально точно откалиброван для работы с Раптором.

Итог

Раптор является очень надёжным и качественным средством, которое позволяет защитить автомобиль от целого ряда внешних негативных воздействий, а значит и продлить срок его службы. Покраска автомобилей Раптором — это очень разумный выбор для тех, кто желает уберечь поверхность собственного автомобиля от негативных воздействий: влаги, коррозии, солнечных лучей и другого. Лучше всего Раптор использовать для внедорожников, пикапов, грузовиков и других автомобилей, которые принято эксплуатировать в жёстких природных условиях.

Покраска авто Раптором и другие варианты защиты кузова
Существует множество вариантов покраски кузова автомобиля. Среди способов иногда встречаются такие решения, которые не только окрашивают металлические детали в определенный цвет, но и помогают достаточно просто выполнить качественную защиту от коррозии. Для некоторых автомобилей это не просто удачное, но единственное решение, которое может сохранить транспорт в нормальном состоянии. К примеру, внедорожники постоянно находятся под прицелом гравия из-под широких колес, а также кузов могут повредить сложные участки дороги, ветки и прочие неприятности. Поэтому покраска автомобиля Раптором и другие известные человечеству методы защиты кузова набирают популярность. В случае выполнения такой процедуры удачно можно получить необходимые характеристики лакокрасочного покрытия.
Также интересно, что покраска кузова авто специальными полимерными или уретановыми составами способна защитить от коррозии, но только при отсутствии ржавчины на кузове в момент нанесения покрытия. Поэтому перед выполнением работы следует выполнить качественную зачистку кузова. Это поможет на долгий период времени сохранить высокое качество защиты и получить необходимые свойства и состояние металлических деталей вашего авто. Проблема простых ЛКМ в том, что после нанесения они могут скалываться и царапаться. Если вы отдадите предпочтение Раптору на основу уретановых соединений, то царапины и сколы вашему кузову не страшны. В этом и состоит основная защита кузова от популярного на сегодняшний день вида защиты, такого как Раптор.
Процесс покраски автомобиля уретановой краской Раптор
Есть множество идей защиты автомобиля от самых разных повреждений, но большинство из них является просто рекламой того или иного материала для обработки кузова. Многие автомобилисты считают, что качественная покраска уретановым материалом решает все проблемы машины. На самом деле, вы защищаете только внешние части кузова. Пороги, арки, днище все еще нуждаются в качественном антикоре. Прежде чем выполнять покраску кузова с помощью Раптора посмотрите на качество визуального вида этого покрытия. Есть глянцевые и матовые варианты краски, но все виды уретанового ЛКМ выглядят своеобразно — они имеют рельефную структуру. Главные стадии покраски авто в таком случае следующие:
необходимо зачистить старую краску, выполнить замывку кузова с помощью наждачной бумаги и подачи воды, добраться до металла и полностью изучить его состояние;

далее нужно определить все поврежденные коррозией места, их следует хорошо обработать преобразователей и вычистить ржавчину из всех полостей и неровностей;

следующим шагом будет шпаклевка неровностей, которые возникли вследствие механических воздействий или коррозийных процессов на кузове автомобиля;

необходимо использовать грунт из линейки ACID, чтобы хорошо протравить поверхность автомобиля перед нанесением краски, это поможет качественно наложить Раптор;

затем будет выполнено наложение непосредственно уретановой краски, которая прокрашивается в несколько слоев — до шести — и сохнет примерно три часа;

после просушки можно выгнать авто на воздух и дать высохнуть еще в течение семи часов, окончательное высыхание краски возможно только через две недели.

Пока не пройдет 14 дней с момента нанесения краски, не стоит эксплуатировать автомобиль в сложных условиях. Возможно появление смазываний ЛКП или других проблем. Покраска ложиться неравномерным слоем. На поверхности видны различные рельефные элементы. Это не недостатки непрофессиональной покраски, а реальные свойства данного материала, которые и несут защитный эффект. Интересно, что можно использовать такой вариант обработки кузовных деталей для неполной покраски. К примеру, можно обработать линию внизу автомобиля по аркам и порогам, чтобы исключить возможность образования сколов. Впрочем, внедорожники зачастую окрашивают полностью, если уж приняли такое решение.
Можно ли оцинковать кузов самостоятельно?
Когда на заводе производят оцинкованный кузов или некоторые детали, авто полностью погружается в гальваническую ванну. Это процесс, который вы никак не сможете сделать в домашних и гаражных условиях. Но можно использовать так называемое холодное цинкование кузова с помощью различных элементов. Это процесс, во время которого на поверхность детали распыляется раствор цинка и формирует основу для дальнейшего нанесения краски. Эффективность такого метода зависит от исполнителя, а процесс проведения выглядит следующим образом:
транспорт подготавливается, снимается вся старая краска, полностью убирается грунт и выполняется полная замывка, далее убираются все проявления ржавчины;

следующим шагом является качественная шпаклевка неровностей, так как после оцинковки уже ничего исправить будет невозможно, производится выравнивание кузова;

далее следует этап непосредственно цинкования, для этого используют приобретенный заранее раствор с содержанием цинка и еще нескольких важных элементов;

после высыхания раствора в течение суток наносят грунтовку, а через несколько часов можно выполнять непосредственно покраску кузова для придания эстетического вида.

Такие несложные процессы позволяют защитить кузов, но качество защиты не будет слишком большим. Проблема в том, что оцинковка имеет реальную силу только при выполнении гальваническим путем, поэтому лучше использовать данный метод. Для него вам потребуется ванна размером с автомобиль, а также несколько важных и дорогих материалов для ее заполнения. В итоге гальваническая оцинковка обойдется дороже приобретения нового авто с хорошим оцинкованным кузовом. Так что намного лучше использовать более демократичные способы обработки.
Подключение различных электродов и прочих приспособлений
В последнее время автомобилистам предлагают просто великолепный ассортимент изделий против коррозии. Среди магических средств, которые нужно просто приставить к кузову с внутренней части и оставить в контакте с металлом, можно выделить некий электромеханический прибор, который снижает риски коррозийного воздействия и даже останавливает развитие уже начавшихся очагов коррозии. Это магическое средство совершенно не работает, что доказано уже сотнями тестов и проверок.
Дело в том, что для электромеханической защиты кузова необходима заводская подготовка, и воздействие должно производиться на каждую деталь в отдельности, а не на весь кузов в целом. Поэтому такая простая возможность, которая выглядит так привлекательно, является всего лишь обманом, о котором можно смело забыть. Помочь этот метод может только в богатом воображении покупателя.
Мастика и другие битумные материалы
Если вы используете для защиты автомобиля битумные покрытия, коррозия вряд ли сможет развиваться быстро и без особых сложностей. Процесс развития требует определенной свободы доступа воздуха, а мастика блокирует такой доступ и снижает вероятность коррозийного развития. Впрочем, все это действует только для обработки внутренних полостей автомобиля. Это отличный способ защиты кузова, который помогает сохранить целостность и прекрасно воздействовать даже на уже начавшиеся очаги коррозии. Тем не менее, обработать наружные части кузова мастикой невозможно. Битумные материалы наносятся следующим образом:
поверхность максимально очищается, насколько это возможно, крайне желательна зачистка всех очагов ржавчины, чтобы они не покрывались битумом напрямую;

далее производится заливка битумного материала в полости, чтобы избежать развития коррозии, это происходит с помощью мощного пульверизатора или других средств;

можно одновременно с этим использовать материалы для снижения проводимости звука в полостях автомобиля, это сделает поездку в транспорте более комфортной и тихой;

применение жидких битумных материалов возможно при обработке внутренних поверхностей любого типа, а также днища и подкрылков автомобиля;

после обработки необходимо просушить обработанные поверхности не менее суток, а затем возобновлять обшивку и выполнять прочие важные действия с автомобилем.

Мастика — прекрасный защитник, но ее невозможно применить на внешней части кузова. Поэтому вопрос защиты зоны лакокрасочного покрытия на лицевой части остается актуальным. Для этого потребуется либо качественный грунт, который законсервирует кузов, либо покраска необычной полимерной или уретановой краской, либо прочие современные методы, которые в реализации стоят достаточно дорого. Но лучше воспользоваться дорогими методами, чем потерять кузов в течение нескольких месяцев эксплуатации. Именно за такое время коррозия может привести металл в негодность.
После качественной защиты кузова и хорошей покраски вы сможете эксплуатировать ваше авто не хуже, чем на следующем видео:

Подводим итоги
Существуют десятки методов защиты кузова от коррозийного воздействия. Но большинство из них оказываются неактуальными, когда речь идет о современном автомобиле. Применить различные мастики и битумные материалы невозможно, сохранив привлекательность кузова. Тем не менее, многие владельцы транспорта находят варианты использования самых разных методов и получают более или менее стабильное состояние металла в автомобиле. Для этого достаточно прочитать не только теоретические выкладки с рекламой какого-либо метода защиты, но и убедиться в отзывах автомобилистов, что этот метод на самом деле работает.
Использовать простейшие способы защиты, такие как оснащение кузова электродами, не следует. Вы просто потратите зря ваши средства и не сможете защитить кузов, который продолжит гнить с прежними темпами. Верить на слово продавцам и различным публикациям не стоит. Все идеи нужно проверять в авторских блогах и на сайтах отзывов. В таком случае вы сможете найти действенные методы, которые на самом деле работают и защищают кузов от распространения ржавчины. А какие варианты антикоррозийной защиты вы использовали для сохранения кузова вашего авто?
Покраска автомобиля raptor | Цена на покраску автомобиля raptor
Покраска раптором, цена будет зависеть от того самостоятельно будет выполнять владелец транспортного средства работы или доверит их работникам СТО, от того, имеются ли дефекты, которые требуют дополнительных финансовых затрат и от многого другого. Покраска автомобиля raptor позволяет удалить с кузова машины мелких сколов, царапин. Но далеко не всегда данный материал приходтся по душе владельцам машин. В большинстве случаев покраска раптором в Москве выполняется в специализированных автомастерских, на СТО, у частных мастеров. Несколько реже такие работы поводят сами владельцы транспортных средств. В том случаи, когда хозяин машины решил самостоятельно выполнить все работы, необходимо точно следовать инструкции. В противном случаи можно столкнуться с проблемой, связанной с перекрашиванием кузова автомобиля. Покрытие раптор купить в Москве сейчас не составляет проблем. Оно продается практически во всех специализированных объектах торговли. В большинстве случаев к данному виду работ прибегают владельцы внедорожников. Покраска Мерседес Спринтер раптором, в последнее время набирает все большую популярность. Чтобы объяснить причину роста популярности необходимо объяснить, как действует данная краска.
Действие raptora
Покрытие раптор, цена в Москве по карману пратически каждому владельцу машины. Но перед тем, как принять решение о нанесении данного покрытия на кузов транспортного средства необходимо знать, как оно действует и какие дает преимущества. В настоящее время покраска раптором цена не заоблачная, поэтому именно им начинают все чаще пользоваться владельцы автомобилей. Покраска raptor позволяет не только удалить с кузова машины царапины и мелкие сколы, но и создает дополнительную защиту кузова машины, дисков от влаги. Помимо этого покраска Мерседес Спринтер раптором весьма устойчива к ультрафиолетовым лучам. Этот вид краски обладает повышенной устойчивостью к механическим воздействиям. На первоначальном этапе данный материал разрабатывался чтобы уберечт деревянные и бетонные покрытия от влаги. Теперь же он используется и для покрытия транспортных средств. В особенности услуга покрытия машины раптором пользуется популярностью среди владельцев внедорожников. Покраска raptor позволяет создать невидимый, но достаточно крепкий слой, который оберегает кузов транспортного средства, автомобильные диски от повреждений. К тому же покраска раптором, цена не столь высока, если сравнивать с нанесением другого лакокрасочного покрытия. Покраска raptor наделена рядом превосходств перед другими видами красок, а именно:
обладает повышенной устойчивостью к ультрафиолетовым лучам;
имеет высокую степень устойчивости к воздействию химических веществ;
не вызывает трудностей в очищение поверхности от пыли и грязи;
выступает в качестве дополнительной защиты кузова транспортного средства от появления коррозии.
Несмотря на положительные качества материала, он обладает и отрицательными. Среди них можно выделить матовую и бугристую поверхность. Но в полной мере назвать такой фактор отрицательным невозможно, так как некоторые владельцы машин предпочитают именно такую фактуру. Но убрать данный дефект покрытия не получится. Категорически запрещается его полировка. Кроме того, данное покрытие ни в коем случае нельзя покрывать лаком. Помимо этого, если на подготовительном этапе, при самом покрытии машины раптором не соблюдать технологию выполнения работ, то возможно появление дефектов в виде сколов. Подводя итог сказанному напрашивается вывод, что если правильно произвести покраску раптором в Москве, то кузов, диски транспортного средства будут надежно защищены от различных повреждений.
Перед тем, как приступить к покраске raptor автомобиля необходимо особое внимание уделить подготовительным работам.
Покраска авто раптором в Днепре: цена, сроки, отзывы клиентов
Краски для покрытия кузовов машин имеют отличные характеристики и блестящий вид.
Однако на автомобилях, эксплуатируемых в жестких условиях, на джипах, пикапах, грузовиках, обычная краска быстро портится. На поверхности кузова от веток или перевозимых грузов могут появиться царапины. Итогом этого является появление ржавчины, из-за чего машина теряет эстетичный вид. Для ремонта кузова потребуется специальная краска. Большим спросом пользуется краска Раптор, это продукция марки U-POL. Полиуретановое покрытие может быть нанесено для защиты кузовов пикапов, внедорожников и грузовиков.
Преимущества покраски
Покраска авто с Раптор краской получает распространение в силу того, что обладает рядом преимуществ:

Легкий процесс нанесения защитного состава, с которым можно справиться самостоятельно.

Краска повышает шумоизоляцию кузова.

Благодаря наличию защитного слоя кузову не страшны воздействия снега, дождя, реагентов и широкий диапазон температур.

Состав защищает кузов от образования ржавчины. Вот почему на покраску авто Раптором отзывы только положительные.

Краска может быть нанесена на металлические, пластиковые и другие поверхности. Независимо от вида поверхности достигается высокое сцепление.

Наносить вещество можно разными способами: пистолетом, валиком, кистью.

Необходимости в тщательной подготовке кузова перед нанесением краски нет.

Так как такой защитный слой служит дольше обычных красок, поэтому сокращаются расходы.

Подготовка авто к покраске Раптором
Для качественного нанесения краска необходима ровная поверхность. Для этого проводятся подготовительные действия:
Разбирается кузов: снимаются бампера, зеркала, покрышки и др.

Поверхность очищается от загрязнений, старой краски.

Детали кузова очищаются от коррозии, где это необходимо и тщательно обрабатываются.

После шпаклюются неровные места, замазываются места ржавчины и шлифуются.

Поверхности грунтуются.

Цена на покраску машины Раптором
В нашем автосервисе можете заказать защитную покраску автомобилей, внедорожников и другой техники по выгодным ценам. В нашем сервисе работают маляры, у которых большой практический стаж работы. Это позволяет нам гарантировать высокое качество работ. Мы соблюдаем всю технологию нанесения состава на автомобиль. Для этого наша мастерская располагает всем требуемым профессиональным оборудованием: мощными компрессорами, специальными пульверизаторами.
Краска бывает только черного и белого цвета. Но этот факт не служит для нас преградой. В белую краску мы добавляем необходимый пигмент и получаем требуемый оттенок. Поэтому заявляем, что нашим клиентам предлагаем полный спектр тонов краски Раптор. Качество используемых составов гарантировано. В ходе работ мы пользуемся только оригинальной продукцией. В этом уже успели убедиться наши многочисленные клиенты, оставляющие о нас только положительные отзывы.
На покраску авто Раптором цена рассчитывается индивидуально с учетом марки машины, срочности и сложности работ. Постоянным клиентам делаем скидки в цене.
Обучающее видео покраска авто раптором

Покраска авто раптором в Иркутске — 4 места 📍 (адреса, цены, фото)
— 4 места
Мы составили рейтинг 4 мест «покраска авто раптором» в Иркутске;
Лучшая покраска авто раптором: реальные цены, отзывы, фото;
Покраска авто раптором на карте: адреса, телефоны, часы работы;
Лучшая покраска авто раптором — рейтинг, адреса и телефоны
Запрос в заведения — закажите услугу, уточните цену
Отправьте запрос — получите все предложения на почту:
Покраска авто раптором в Иркутске — цены
22. 05.2018 Артём: Здравствуйте, хотел бы узнать примерную стоимость покраски раптором honda inspire ua1 в круг
Автосервис AVS-service: Здравствуйте позвоните в наш кузовной цех <…> Александр.
СТО Автоателье: Здравствуйте,Артём.Мы, работаем раптором,нам необходимо знать ваши «требования»,т. е. пожелания.,от этого зависит цена.Наш контактный телефон <…>,звоните.Сергей.
Интересные факты
Чаще всего люди ищут «покраска авто раптором», но встречаются и другие формулировки, например, покраска автомобиля раптором.
Самые популярные особенности найденных мест: ремонт гидробортов, ремонт шрусов, контрактные вариаторы, бесконтактная мойка, выкуп авто без документов, Toyota, Acura, Volkswagen, Subaru, Daewoo.
Ирку́тск — город в России. Административный центр Иркутской области и Иркутского района, образует Иркутский городской округ. Численность населения — 620 099 чел. (2015), шестой по величине город Сибири. В пределах агломерации на 2007 год проживало 959 тыс. человек.
Добавить бизнес — бесплатная реклама вашей организации на HipDir.
Сравнение
Ford F-150 Raptors: первое, второе или третье поколение?
Пикап Ford F-150 Raptor кажется давно используемым продуктом, но их было всего два (Ford только недавно представил новую модель третьего поколения). Оригинал был представлен в 2010 году и просуществовал до 2014 года, прежде чем был заменен моделью второго поколения в 2017 году. Оба являются чрезвычайно модернизированными F-150 с потрясающими модификациями подвески, мускулистыми крыльями и мощными двигателями для езды по бездорожью. высокие скорости.Итак, в чем же разница между Ford F-150 Raptors первого и второго поколения? Множество.
Для ясности мы сравним Raptor 2014 года (последний модельный год для первого поколения с более мощным двигателем) с Ford F-150 Raptor 2020 года, последней моделью второго поколения. Многие из изменений относятся к F-150, а не к Raptor, в основном это означает, что наибольший вклад в изменения Raptor в период с 2014 по 2020 годы вносят технологические достижения и эстетические изменения в базовом F-150.Следовательно, цель не в том, чтобы называть одного «хорошим», а другого — «плохим» — мы бы водили и владели одним из них, — а если бы мы были богатыми, то обоими. Вместо этого мы просто подготавливаем темы для вашего следующего дружеского спора с друзьями о плюсах и минусах каждого из них.
Просмотреть все 57 фото
Что делает Ford Raptor особенным? SVT против Ford Performance
Конечно, это формальность, но для некоторых это имеет значение. F-150 Raptors 2010-2014 гг. — это SVT Raptors, а Raptors второго поколения — под торговой маркой Ford Performance Raptors.Команда Ford Special Vehicle Team (SVT) была создана во время Чикагского автосалона 1992 года, создавая высокопроизводительные гало-автомобили для модельного ряда Ford, руководствуясь основными ценностями, такими как производительность, содержание, эксклюзивность и ценность, и действуя как суббренд, аналогичный BMW M. или Mercedes-AMG. Прежде чем обратить внимание на F-150 Raptor, команда SVT также разработала F-150 SVT Lightning (1993–1995 и 1999–2004) и такие автомобили, как Contour SVT и Focus SVT, а также пару Mustang. Таким образом, Ford Performance, который в 2014 году по сути поглотил SVT и Ford Racing под одной крышей, стал ответственным за Raptor второго поколения.
SVT Raptors можно рассматривать как более эксклюзивные, поскольку их было сделано меньше за год выпуска, чем Ford Performance Raptors. Владельцы SVT Raptor любят указывать на все внутренние и внешние значки SVT на своих грузовиках и цепляться за запчасти SVT. Raptors второго поколения не демонстрируют обилие брендов Ford Performance, но, опять же, ни один из грузовиков не нуждается в специальных значках, чтобы выделиться.
Просмотреть все 57 фото
Чем отличаются двигатели F-150 Raptors?
Один из самых больших разделителей между старым Raptor и новым можно найти под их капотами.Фактически, это самая обсуждаемая разница, и для некоторых она мешает. Первые Raptors поставлялись с более слабым 5,4-литровым V-8, который позже был снят с производства. SVT Raptor первого поколения 2014 года поставлялся с 6,2-литровым V-8, который выдает 411 л.с. и 434 фунт-фут крутящего момента. Его мощность не сильно отличается от второго поколения Raptor «EcoBoost» V-6, но у него атмосферный отклик и крутой звук большого V-8. С точки зрения экономии топлива 3,5-литровый EcoBoost лучше на бумаге (15 миль на галлон по городу, 18 миль на галлон по шоссе по сравнению с 11/16 миль на галлон по городу / шоссе), но на самом деле никто, покупая Raptor, скорее всего, не будет зависеть от этого решения по экономии топлива. представление.
Посмотреть все 57 фотографий
Сегодняшний Raptor, модель второго поколения, приводится в движение «высокопроизводительным» твин-турбо 3,5-литровым двигателем V-6, обеспечивающим 450 л.с. и 510 фунт-фут крутящего момента. 10-ступенчатую автоматическую коробку передач 10R можно переключать вручную с помощью подрулевых лепестков. Мы также должны упомянуть, что V-6 оснащен функцией автоматического запуска и остановки двигателя, которая отключает его, когда автомобиль останавливается на красный свет (его можно выключить). Промежуточные охладители также могут мешать установке передней лебедки на вторичном рынке. V-6 мощный и богатый по крутящему моменту, но его (искусственно улучшенный) звук так себе, по крайней мере, по сравнению с двигателями, предлагаемыми в Raptor первого поколения.
Просмотреть все 57 фото
Какой ход подвески у Ford Raptor?
Что делает Raptor, ну, Raptor? Модификации подвески, конечно. Оба грузовика оснащены амортизаторами Fox с внутренним байпасом, более мощными компонентами подвески и большим и большим ходом подвески для поглощения больших неровностей и — да — даже прыжков.
Просмотреть все 57 фотографий
Подвеска Raptor второго поколения имеет примерно на два дюйма больше переднего и заднего хода, чем у грузовика первого поколения (на 13.Всего 0 дюймов спереди и 13,9 дюймов сзади по сравнению с 11,2 дюйма спереди и 12,1 дюйма сзади в первом поколении). У него также примерно на 2 дюйма больше дорожного просвета (11,5 дюйма против 9,5 дюйма) в целом. Амортизаторы с внутренним байпасом Fox 3.0 на сегодняшних Raptor оснащены технологией Live Valve, которая мгновенно и автоматически подстраивается под меняющиеся дорожные условия с плавно регулируемым демпфированием сжатия; они более технологичны, чем амортизатор с внутренним байпасом Raptor Fox 2. 5 первого поколения.
Посмотреть все 57 фото
Одинаково ли выглядят хищники первого и второго поколения?
Нет, хотя в целом они оба выигрывают от схожих усовершенствований по сравнению со своими пешеходами F-150. С точки зрения внешнего вида, немного более узкая кабина Raptor первого поколения делает его более выпуклым, более выраженным, расширяющимся передним и задним крыльями. Кабина Raptor второго поколения 2020 года шире, поэтому расширители крыльев, похоже, не так сильно выпирают.
Посмотреть все 57 фото
Детали грузовиков совершенно разные, с отличным дизайном фар и решеток, которые обязательно помогут прохожим отличить их друг от друга.Носовая часть и капот Raptor первого поколения выглядят более гладкими и несколько закруглены, с заподлицо фарами. (Фактически, решетка на этом поколении является неотъемлемой частью капота, то есть, когда вы открываете капот, решетка идет вместе с ней — не в случае с новым грузовиком. ) На Raptor второго поколения фары утоплены, блочные. элементы, которые более скульптурно интегрируются в более грубую и квадратную переднюю часть. У него также есть большой центральный дефлектор капота, по сравнению с двойными вентиляционными отверстиями оригинала. Дизайн задних фонарей также различается между двумя поколениями.
Что касается интерьеров и пакетов, Raptor 2020 имеет значительно улучшенную кабину и предлагает пакет из углеродного волокна и пакет Blue Interior Accent, который включает спортивные сиденья Recaro со вставками из перфорированной синей алькантары Rhapsody. Был пакет Ford Raptor Special Edition 2014 года с особыми колесами, кирпично-красным интерьером, уникальной графикой и внешней краской Special Edition Ruby Red Metallic (или Tuxedo Black с 2010 года).
Просмотреть все 57 фото
Каковы другие технические преимущества второго поколения Raptor?
Вы должны иметь в виду, что с Raptor второго поколения вы получаете все общие технологические достижения нового F-150, а это большое дело. Помните, пикап Ford 2020 года сильно отличается от пикапа Ford 2010 года — как и следовало ожидать, в новом F-150 есть более доступные детали.
В комплект Raptor 2014 года, который есть в модели 2020 года, отсутствует или не входит: запираемая / дистанционно открывающаяся гидравлическая задняя дверь с мягким опусканием; огромный панорамный люк; кнопочное зажигание; рулевое управление с электроусилителем, новыми режимами рулевого управления и функцией Pro Trailer Backup Assist; 360-градусная камера; адаптивный круиз-контроль с функцией Stop-and-Go; система удержания полосы движения; дворники с датчиком дождя; мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении и прицепом; и более новая информационно-развлекательная система Sync 3.Да, и полностью алюминиевый корпус последнего F-150 (он все еще использует стальную раму) перешел на Raptor второго поколения, что позволило сэкономить около 500 фунтов веса по сравнению со стальным кузовом старого грузовика. Однако различия в оборудовании сокращают разрыв в весе между новым и старым грузовиком.
Просмотреть все 57 фотографий
Ford F-150 Raptor второго поколения также имеет «систему управления рельефом» с шестью выбираемыми водителем режимами (нормальный, спортивный, скользкий, буксировка / транспортировка, глубокий снег / песок, баха и скалолазание. ).Он оснащен технологией Trail Control, которая также управляет дроссельной заслонкой и торможением на низких скоростях. Те, кто заинтересован в оснащении своих грузовиков дополнительными аксессуарами для отбора мощности, оценят шесть дополнительных переключателей пикапа второго поколения в кабине (на два больше, чем предлагалось в оригинале). А новый грузовик получит раму, специально разработанную для Raptor, и новую раздаточную коробку Torque-On-Demand. Первое поколение, тем не менее, получает отличную оценку за свой задний рундук с любой скоростью, 2WD / 4WD по сравнению с моделью второго поколения, параметры которой близки к скорости. И не то чтобы это было большим делом, но шины BFGoodrich KO2 заменили шины KO предыдущего поколения на старых грузовиках.
Просмотреть все 57 фото
Какие цвета доступны для нового и старого Ford Raptors?
Raptor 2014 года может быть задушен в цветах Oxford White, Tuxedo Black Metallic; Blue Flame Metallic, Ingot Silver Metallic, Race Red, Terrain и Ruby Red.
Версия 2020 может быть выбрана в цветах Agate Black, Lead Foot, Velocity Blue, Rapid Red, Oxford White, Ford Performance Blue, Race Red и Magnetic.
Единственное перекрытие между двумя грузовиками — Oxford White.
Просмотреть все 57 фото
Сколько стоит Ford Raptor?
Стоимость нового Ford F-150 Raptor SuperCrew 2020 года без царапин и с заводской гарантией начинается с 58 135 долларов, но можно легко выбрать вариант выше 80 000 долларов. Более коренастая, более похожая на гонщиков пустыня модель SuperCab начинается с 55 150 долларов, но вы жертвуете некоторым пространством на заднем сиденье. Вы получаете не только Raptor, но и совершенно новый F-150.Хотели бы вы побороться на новеньком Raptor в пустыне? Это вам решать.
Посмотреть все 57 фотографий
Подержанный Ford F-150 Raptor 2014 года выпуска, как правило, стоит от 37 000 до 42 000 долларов, что является большой разницей для грузовика шестилетней давности, который, вероятно, испытал тяжелое применение. Возможно, это премия, которую вы должны заплатить, чтобы получить Raptor с подходящим двигателем V-8, если вам это нравится. Как узнать, видел ли подержанный F-150 Raptor первого поколения километры бездорожья? Внимательный взгляд может заметить несколько недостатков: изогнутая задняя рама, помятые углы кабины в местах, где спина и кабина ударились, помятые защитные пластины, царапины на кузове, чрезмерная грязь на ходовой части, грязь моторного отсека и модификации, облегчающие движение по бездорожью.Или, знаете, грязь в непонятных уголках интерьера. Учитывая, сколько денег по-прежнему приносят эти использованные примеры, вам следует потратить время на поиски действительно хорошего.
Просмотреть все 57 фото
Что мне купить: новый Ford F-150 Raptor или подержанный?
Все зависит от вашего бюджета и предпочтений. С любым поколением Ford F-150 Raptor вы получите невероятно мощный внедорожный пикап, на котором можно будет мчаться по дюнам и делать с ним глупые забавы. Или, может быть, вам просто нравится внешний вид и удобство езды — мы упоминали, что амортизаторы Fox этих грузовиков и их специальные клапаны улучшают качество езды на дороге? (Амортизаторы легко уступают место мягким ударам, но усиливаются острыми, такими как выбоины.Оба грузовика — хищники, и да, друзья с разными хищниками все еще могут хорошо играть вместе.
Просмотреть все 57 фото
Обновление: подождите, есть ли Ford Raptor 2021 года третьего поколения?
Модельный год 2021 представляет новый гаечный ключ в дебатах первого поколения (2010-2014) по сравнению со вторым поколением (2017-2020) Raptor в форме Ford Raptor 2021 года третьего поколения (также с двигателем 3,5- литровый EcoBoost V-6). Последняя версия бренда Ford для бездорожья сочетает в себе все достоинства Ford F-150 2021 года со специальными обновлениями для Raptor, такими как дополнительные 37-дюймовые шины, уникальные рамы, улучшенные амортизаторы Fox Live Valve, новая выхлопная система с активными выпускными клапанами, и пятирычажная задняя подвеска.С 14-дюймовым ходом колес спереди и 15-дюймовым сзади ход подвески значительно выше, чем у второго поколения, как и большинство характеристик грузовика, которые включают число. Он выглядит иначе, чем второе поколение, и на самом деле, возможно, больше похож на первое поколение визуально. Ходят слухи о Ford Raptor R 2022 года, варианте V-8 Raptor, который готов противостоять Ram TRX. Будет ли танк Raptor третьего поколения ценить танк второго поколения, или же спрос останется высоким по всем направлениям?
Посмотреть все 57 фото
История изначально была опубликована 9 апреля 2020 г.
Изображения нового Ford F-150 2021 года, варианты окраски кузова
Ознакомьтесь с вариантами расцветки, доступными для нового F-150 2021 года
По эксперту по продукту | Опубликовано в Варианты окраски кузова Ford F-150 в пятницу, 7 августа 2020 г. , в 2:17
Изображения нового Ford F-150 2021 года, варианты окраски кузова
Совершенно новый Ford F-150 2021 года возвращается на рынок с радикальным редизайном, который вносит агрессивный поворот в полноразмерную классику.И, как всегда, поклонники могут рассчитывать на обновленную цветовую палитру в довершение всего. Продолжайте прокручивать, чтобы проверить последние изображения вариантов окраски кузова Ford F-150 2021 года в этой галерее от команды здесь, в Akins Ford.
Подробнее: что нового в модернизированном Ford F-150 2021 года?
Когда он прибудет в демонстрационный зал Akins Ford, Ford F-150 2021 года будет доступен в пятнадцати цветах кузова на ваш выбор. Свежая цветовая палитра включает некоторые из ваших любимых цветов из репертуара Blue Oval, включая Space White Pearl, Star White Pearl, Rapid Red, Velocity Blue Metallic, Guard Metallic, Antimatter Blue Metallic, Kodiak Brown Metallic, Iconic Silver Metallic, Lead Foot. Серый, Каменно-серый, Карбонизированный серый металлик, Гоночно-красный, Копченый кварцевый металлик, Агатовый черный металлик и Оксфордский белый.Большинство вариантов доступны без дополнительной платы, но для получения нового F-150 в премиальном цвете, таком как Star White Pearl или Rapid Red, потребуется дополнительная плата, которая добавит к вашему счету 595 долларов.
Не все цвета прошли через редизайн четырнадцатого поколения. Цвета, которые не возвращаются в 2021 модельном году, включают Magma Red, Blue Jeans, Silver Spruce, Abyss Grey и Magnetic. Ознакомьтесь с галереей изображений ниже, чтобы быстро взглянуть на совершенно новый Ford F-150 2021 года в его новой цветовой палитре.
Подробнее: что такое новый Ford F-150 Tremor® Package?
Галерея изображений Ford F-150 2021 года Цвета
★ = Новый цвет экстерьера
Подробнее: Галерея вариантов цвета внутренней отделки F-150 2021 года
Тест-драйв Ford F-150 2021 года недалеко от Атланты, Джорджия,
Ford F-150 2021 года поступит в Акинс Форд осенью 2020 года. А пока вы можете следить за обновлениями всех новейших моделей линейки Ford в блоге нашего дилерского центра или узнать, как Модельный ряд Ford соответствует конкурентам на нашей странице сравнения моделей Ford.Есть вопросы? Мы приглашаем вас обратиться к одному из наших экспертов по бренду в Akins Ford за более индивидуальной помощью.
Эта запись была опубликована в пятницу, 7 августа 2020 года, в 2:17 и подано в раздел «Варианты окраски кузова» Ford F-150. Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.
Пост Мэлоун мгновенно влюбился в свой Ford VelociRaptor
Если про музыканта Поста Мэлоуна ясно одно, так это то, что он любит возмутительное.Хотя он, как правило, не слишком много рассказывает о своей личной жизни в социальных сетях, все же достаточно хорошо задокументировано количество впечатляюще настроенных автомобилей, которые есть в его коллекции. В начале 2019 года Пост забрал домой свой кастомный Hennessey VelociRaptor 6X6, полностью модифицированную версию Ford F-150 Raptor. Давайте посмотрим, что там происходит.
Хеннесси VelociRaptor 6X6
Ford F-150 Raptor | Raymond Boyd / Getty Images
Расположенная в Сили, штат Техас, компания Hennessey Performance модифицирует легковые и грузовые автомобили в течение почти 30 лет.Его VelociRaptor 6X6, который начинается как Ford F-150 Raptor 2017-2020 годов, является одним из самых интересных автомобилей компании. А с ценой, начинающейся с 349000 долларов, только самые большие фанаты Raptor будут тянуть за собой большие пушки.
Чтобы добраться до VelociRaptor, Хеннесси растягивает шасси стандартного Ford F-150 Raptor, чтобы освободить место для блокировки задних мостов 6X6. Инженеры продолжают модернизировать и без того отличную подвеску Fox, улучшают 20-дюймовые колеса и устанавливают на них первоклассные внедорожные шины, заменяют передний и задний бамперы на нестандартные, а также добавляют светодиодные фонари и дугу безопасности.
Под капотом стандартный 3,5-литровый двигатель V6 EcoBoost с двойным турбонаддувом модернизируется до 600 л.с. и 622 фунт-фут крутящего момента, способного разгоняться до 100 км / ч за 4,2 секунды. Другие изменения включают модернизацию передних и задних тормозов, более роскошный интерьер, электронные обновления и добавленные дополнительные функции удобства.
VelociRaptor от Post Malone
Пост Мэлоун доставил сам Джон Хеннесси и с должным энтузиазмом принял доставку своего VelociRaptor.Комментируя, как это выглядело ужасно, Пост не мог дождаться, чтобы увидеть, что происходит с его новеньким суперкаром. Осматривая модернизированную подвеску Fox, Пост говорит, что внимание к деталям было впечатляющим, и он «очень доволен» тем, как все получилось. «Я самый счастливый мальчик в мире!» — восклицает он на видео.
В особенности уникальной особенностью VelociRaptor компании Post является специально разработанная артустановка калибра .50 для кузова грузовика, которая выглядит как колючая проволока. Хотя это фирменный стиль Поста, сочетающийся с его известной татуировкой на лице из колючей проволоки, он в равной степени потрясающий и устрашающий, но определенно уникальный и то, что вы не часто видите.
В видео Хеннесси показывает Посту Мэлоуну элементы управления его светодиодной системой освещения, а также другие элементы управления различными функциями грузовика. Пост говорит камере, что ему не терпится поехать на грузовике и испытать его.
Post Malone любит кастомные автомобили

VelociRaptor — это просто один из любимых автомобилей Post. В августе он попал в заголовки газет, когда купил великолепный Bugatti Chiron 2019 года по шокирующей цене — подождите — 2999 995 долларов.Его Bugatti Chiron, до смешного близкий к 3 миллионам долларов, раньше никогда не ездил по дорогам, и Посту пришлось самому покататься на первой поездке.
Но Post любит не только новые автомобили. Он владеет кастомным Ford Explorer 1992 года выпуска, полностью модернизированным, включая ножничные двери, 26-дюймовые хромированные диски и нестандартную покраску. Эта штука настолько безумная, что мы удивлены, что ее не было в старом эпизоде MTV Pimp My Ride ; хотя мы уверены, что настройки Post были выполнены более тактично.По крайней мере, одно можно сказать наверняка: и фанатам Post Malone, и автомобильным фанатам в равной степени понравилась его реакция на получение VelociRaptor, и мы надеемся увидеть больше забавных доставок для него в будущем.
Bronco Wildtrak: Bronco Raptor, который вы можете купить
Наконец-то Ford Bronco настигает нас, принося с собой целый ряд различных серий и комплектов отделки салона. Хотя преданные фанаты могут быть расстроены, узнав, что официально в настоящее время модели Bronco Raptor не будет, Ford сделал готовый к использованию Bronco для покупателей, которые отдают предпочтение скорости на песке.Это все, что вам нужно знать о новом Ford Bronco Wildtrak.
Созданный как универсальная машина для бега по пустыне, Ford Bronco Wildtrak — это самая близкая вещь, которая есть у нас сейчас, к Bronco Raptor. Под капотом вы найдете 2,7-литровый двигатель EcoBoost V6 в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая выдает лучшую в своем классе мощность в 310 лошадиных сил и 400 фунт-фут. крутящего момента. Эта мощность передается через усовершенствованную систему привода 4 × 4, которая является дополнительной для младших моделей, которая имеет двухскоростную электромеханическую раздаточную коробку с автоматическим включением по требованию.Также имеется цельный задний мост Dana 44 AdvanTEK и независимый передний дифференциал Dana AdvanTEK для улучшения характеристик на дюнах.
Ford Bronco Wildtrak также поставляется с завода с пакетом Sasquatch Package, который обеспечивает еще одну ступеньку внедорожных характеристик. Дифференциалы Spicer Performa-TraK с электронной блокировкой добавлены с обоих концов, а также на грузовик установлен комплект подвески с большим клиренсом и чувствительными к положению амортизаторами Bilstein.Среди других нововведений — передаточное число главной передачи 4,7: 1, увеличенные расширители крыльев, 17-дюймовые окрашенные в черный цвет алюминиевые колеса с возможностью блокировки и 35-дюймовые шины BSW Mud-Terrain. Скомбинируйте все это оборудование с новыми внедорожными технологиями Ford, такими как Trail Control и семирежимной системой Terrain Management, и вы получите невероятно мощный пакет прямо из коробки.
По экстерьеру покупатели смогут заметить этот «Bronco Raptor» по его фирменным светодиодным фарам и задним фонарям, модульной жесткой крыше, окрашенной в черный цвет Shadow, рисунку на капоте Wildtrak, окрашенным в цвет кузова наружным ручкам дверей, колпакам зеркал и крыльям , и его ступени из труб с порошковым покрытием.Планируется, что внедорожник будет доступен в 11 различных цветах кузова: прозрачное покрытие Rapid Red Metallic Tinted, Velocity Blue, Shadow Black, Antimatter Blue, Iconic Silver, Area 51, Carbonized Grey, Cactus Grey, Race Red, Cyber Orange Metallic Tri- Пальто и Оксфорд Белый.
Внутри Ford Bronco Wildtrak покупателей встретит ковровое покрытие, что является интересным выбором для модели, предназначенной для ведения бизнеса на песке. Ковши переднего ряда с тканевым обогревом входят в стандартную комплектацию, а сиденья с кожаной отделкой — в качестве опции.Что касается технологий и удобств, Wildtrak стандартно поставляется с новым пакетом Ford Mid, в котором доступны оба варианта High и Lux. Пакет Mid включает в себя следующее:
MID — Двухдверный интеллектуальный доступ с функцией блокировки и разблокировки, розетка переменного тока 110 В / 150 Вт, окружающее освещение в пространстве для ног, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, двухзонный электронный автоматический контроль температуры, подогрев передних сидений, зеркала заднего вида с подсветкой, система дистанционного запуска (только для автоматической коробки передач), система обратного зондирования, навигация по подписке с трехмесячной пробной версией, SYNC 4 с улучшенным распознаванием голоса, Ford Co-Pilot360 ™, включая систему предотвращения столкновений с автоматическим экстренным торможением, BLIS® с предупреждением о перекрестном движении, системой удержания полосы движения, фарами с автоматическим дальним светом и камерой заднего вида с резервными линиями вспомогательной сетки.
Цены на этот имитатор Bronco Raptor должны начинаться с 48 875 долларов, что не слишком далеко от прошлогоднего Jeep Wrangler Moab, который стоил 51 300 долларов. Хотя на самом деле он может не иметь паспортной таблички Raptor, Ford гарантирует, что Bronco Wildtrak несет тот же дух.
Поделитесь этой автомобильной новостью:
Нравится:
Нравится Загрузка …
Маска раптора на заказ
маска раптора на заказ Invent Medical USA, LLC 1800 Mear ns Road Suite Y Warminster, PA 18974 Сделано в США. 3D-печать на HP. Высококачественные аксессуары Ford Raptor, созданные независимыми дизайнерами со всего мира.5 и PM0. От малышки до дедушки, от нефтяного шейха до дивы. Персонализированные маски для лица позволяют вам выразить себя на улице. Новый индивидуальный синглет Raptor от WarriorSport Wrestling предлагает свежий, но классический вид с небольшой текстурой, выделенной для этого 3D-эффекта. 107 лайков. COM Зарегистрируйте доменные имена в Network Solutions, LLC 5 месяцев 4 дня назад. Основанный на традиционной конструкции ПКМ, ПКМ имеет более короткий фиксированный ствол с охлаждающими ребрами, улучшенную систему сошек и встроенную ручку для переноски.Пользовательская маска для лица. Наши когти для костюмов прижимаются к вашим ногтям и выглядят так, будто вы сами их отращиваете. Художник — Oktobear, а дизайн — это: мир юрского периода, кино, фантастика, приключения, динозавр, динозавры, текст, симпатичная студия Dapper Raptor. 2 ARK: Survival Evolved Mobile 2. Новая и развивающаяся полиграфическая компания. Держите ножницы для экстренной помощи Leatherman Raptor доступными с помощью прилагаемой кобуры, отверстия для шнурка или сменного зажима для кармана и никогда не оставайтесь без этого важного инструмента для выживания. Выберите маску, которая лучше всего подходит для ваших нужд, а затем отправляйтесь в нашу лабораторию дизайна, чтобы создать свой собственный дизайн маски для лица.* Часы работы с понедельника по пятницу. Эта маска Chomp ‘N Roar, созданная по мотивам любимого фанатами киногероя, Велоцираптора, отличается реалистичными деталями, такими как текстура и цвет кожи, зубы и глаза, которые перемещаются внутрь, чтобы сосредоточиться на добыче! Когда челюсть электронной маски открывается в разной степени, есть три уровня звуковых эффектов, которые действительно заставляют маску РЕВАТЬ в действии. 47 U. Poll. Вырежьте отверстия для глаз, прежде чем украсить его, и проделайте отверстия с обеих сторон, чтобы добавить ленту или резинку, чтобы они подходили к голове.Мы используем краски Parma, Auto Air, CreateX, Spaztix, Alclad. 95 $ 49. Окрашенная на заказ маска динозавра ящера. Голова изготовлена из формованного пенопласта и латекса для обеспечения превосходной детализации и долговечности и включает в себя экранированную обзорную панель, комфортные вентиляционные панели и встроенный охлаждающий вентилятор. Adopt-a-Raptor; Стать членом; U-POL — мировой лидер в производстве продуктов для ремонта автомобилей, специализирующийся на наполнителях, покрытиях, аэрозолях, клеях и сопутствующих лакокрасочных материалах. Решите, кем вы хотите быть — здесь вы найдете широкий спектр различных масок персонажей.Легкая и ультра-дышащая двухслойная защитная маска для лица с черными мягкими эластичными ремешками для ушей; Внутренний слой: мягкая влага. Каждая упаковка включает в себя оконную маску, специальную наклейку для Ford Raptor 2010 поколения и прозрачный поликарбонатный корпус. Костюм пернатого ящера Finished Tail By Paulosaurus Fur. 99 $ 159. Рукава Raptor Talon ** За изготовленные на заказ клыки вампира высокого качества, костюмные зубы и жуткие когти может взиматься дополнительная плата. 188. Усыновить-раптора; Стать участником Купить список желаний ARC Amazon; Рекомендуемые товары.Как сделать маску черепа. Бесплатный возврат 100% гарантия возврата денег Быстрая доставка Raptor известен фридайвингом, подводным хоккеем и подводной охотой своим сверхнизким профилем и очень малым объемом. Маска Tusa Sport Raptor Mask сочетает в себе лучшие качества масок для дайвинга и плавания. Придайте вентиляционным отверстиям кондиционера Raptor неповторимый вид, добавив к ним крышки вентиляции Ford Raptor A / C Deluxe с выгравированной надписью F-150. Никакие декали не используются, если не указано иное. ; Есть еще планер с таким же названием, см .: Raptor Glider Это легендарный скин.Если вам нужна индивидуальная вышивка на вашем костюме, укажите это ниже и загрузите сюда подробные изображения. 4. Получите это Описание Будьте готовы к захватывающим действиям и приключениям в Jurassic World! Эти легендарные маски Tyrannosaurus Rex и Indoraptor вдохновлены фильмом и имеют реалистичные детали, такие как текстура кожи, цвет и зубы, чтобы дети могли стать их любимыми динозаврами! Функция открывания челюсти позволяет резать движения для еще более реалистичного действия. Веки встроены в маску, используются 2-дюймовые 3D тонкие глаза.Изготовленные на заказ амортизаторы Fox, окруженные крепостью обновлений подвески, закрепляют четыре угла. Этот продукт был разработан ppmid, который является частью нашего эксклюзивного сообщества художников, вдохновленных поп-культурой. com предлагает лучшее качество Fortnite Battle Royale Raptor Halloween Mask Cosplay Accessory Prop и другие сопутствующие аксессуары для косплея по низкой цене. com предлагает лучшее качество Fortnite Battle Royale Raptor Halloween Mask Cosplay Accessory Prop и другие сопутствующие аксессуары для косплея по низкой цене. Купите наклейки на бампер Raptor в CafePress.Доступен в широком диапазоне цветов, выберите один цвет или используйте разные цвета, чтобы создать свой собственный многоцветный индивидуальный вид. Буквальное «нестандартное мышление» — вот направление, в котором движется этот продукт. Чтобы создать собственные маски с логотипом или изображением вашей компании, выберите один из наших онлайн- или офлайн-инструментов DIY или позвольте нам разработать для вас. В ARK: Survival Evolved существуют различные скины, которые эстетически изменяют одежду (или другие экипированные предметы). Каждая маска R-Custom индивидуально изготавливается вручную до совершенства и обрабатывается штатным художником R-Custom, чтобы быть поистине уникальными, нет двух одинаковых масок! Маски R-Custom — это потрясающие настоящие коллекционные изделия, которые надолго останутся в вашей битве в страйкболе! Регулируемая проволока переносицы позволяет вам идеально подогнать верх маски к форме вашего носа, а с помощью регулируемых петель для ушей вы можете настроить натяжение ремешков маски в соответствии с вашим лицом и ушами.Магазин Target для масок, которые вам понравятся, по очень низким ценам. Индивидуальные маски для лица легко создавать, и их приятно носить. 25. Эта немедицинская тканевая маска напечатана или сублимирована красителем. Заказ виниловой графики. ВВС F-22 Raptor в небе-U. Мы стремимся обеспечить быстрые сроки доставки, справедливые цены и индивидуальные настройки, которые вам нужны. Вы можете использовать эластичный метод или метод пружины; как вам будет проще. При заказе от 100 штук мы делаем оптовые скидки.Надежный ремешок обеспечивает удобную посадку, а также отверстия для глаз и носа для большей видимости. Изготовлен из крафтовой пены и создан для удовольствия. Идеально подходит для начинающих и игроков среднего уровня. Добавить в список желаний. . Полные маски различаются по времени сборки. См. Полный список костюмов на Хэллоуин. 99. Доступен только 1, и это для 3 человек. Цена и другие детали могут отличаться в зависимости от размера и цвета. Маска велоцираптора, вдохновленная фильмом «Мир юрского периода», с открывающейся челюстью, реалистичной текстурой и цветом, отверстиями для глаз и носа и надежным ремешком; Возраст от 4 и выше 1952 $ 49 В этом уроке я собираюсь показать вам, как я превратил эту базовую маску динозавра в голову фурсьюта! — МАТЕРИАЛЫ Ножницы для ткани Ножницы для смешанной техники Высокотемпературные кастомные маски для ящериц / динозавров Меховые костюмы FurWorksStudios 5 из 5 звезд (16) 45 долларов.Самой сложной была покраска Tippmann 98 Custom PP Raptor Mask / 90g CO2 / Loader 175 $. Angel Custom Combat Raptor — это быстро снимаемый и быстро прикрепляемый удлинитель ствола, который можно использовать как с удлиненным внутренним стволом, так и без него. Кнопка Raptor после входа в систему Макет и запуск отчета Купил дешевую маску хищника и сделал потрясающую! На это у меня ушло около 2 недель. com. Или проявите творческий подход и создайте свою собственную маску для селфи! Создавайте дизайны под любое настроение и украсьте любой праздник! Индивидуальная роспись маски вратаря — это то, что мы делаем! Мы предлагаем революционную программу ценообразования на произведения искусства, при которой стоимость каждой покраски устанавливается индивидуально в зависимости от сложности дизайна.com и укажите код продукта для вашего запроса, вашу страну и язык. Быстрый просмотр. Обычные гравюры — это имя получателя с названием (популярно у доктора. Ваша индивидуальная маска для лица будет напечатана с вашим дизайном и доставлена прямо к вашей двери. Поднимите свой Хэллоуин или карнавальный костюм на новый уровень с этими латексными масками. Маски Ford доступны в малых, средних или больших размерах и сделаны из 100% полиэстера, с ремнями из хлопка / спандекса. — Часть вторая этого обычай Связано: маска динозавра окрашенная маска динозавра велоцираптор маска велоцираптора фурсьют маска динозавра фурсьют маска раптора мир юрского периода Маска динозавра, изготовленная на заказ, маска динозавра, маска динозавра, дешевая маска динозавра, раптор, маска динозавра, маска динозавра, маска динозавра, маска для динозавра. Маски Evike Custom представляют как изысканные детали мирового класса, так и высокую прочность, необходимую для различных экстремальных видов спорта и страйкбольных стычек.Сахарный череп: готовая маска ящера. 99. С днем рождения, мисс раптор. Маска I AM SMILING $ 6. ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ МАСКА RAPTOR MikaMint 5 из 5 звезд (120) $ 70. Карбидная цепь Raptor режет быстрее, длиннее, холоднее и соответствует всем тестам безопасности ANSI. -facebook-feed] Помощь Поддержите центр Alaska Raptor. Защитите лакокрасочное покрытие вашего автомобиля с помощью наших компьютерных пленок 3M Scotchgard Pro, 3M VentureShield и PremiumShield для защиты краски. Биллинг на заказ вышивки состоит из трех компонентов: создание макета, оцифровка и сама вышивка .Высококачественная печать на прочном, устойчивом к атмосферным воздействиям виниле. Я официально убираю свою форму хищника. Эти шейные платки доступны в 17 вариантах расцветки. Голосование. Добавить в избранное Полуреалистичная маска хищника ИНДИВИДУАЛЬНАЯ МАСКА ХИЩНИКА | Предметы Etsy, продаваемые продавцами Etsy, такие как маски, не являются медицинскими. Теги: ford, raptor, svt, ford raptor, 4×4, грузовики, ford svt raptor 2020, ford raptor, автосалон sema, sema Maker кастомных автомобильных чехлов мирового класса, чехлы на сиденья, коврики, коврики для приборной панели и другие автомобильные аксессуары.2 ремня для ношения на голове, которые можно завязать и затянуть по желанию. Мы пели ее на моем выпускном экзамене, так как 95% класса были чернокожими. Используется веб-сервер 172. Просмотрите тысячи дизайнов или создайте свои собственные маски, загрузив фотографии или логотипы. С. Привет, ребята! В сегодняшнем видео мы обсудим рост использования лицензионных масок хищников Парка Юрского периода в фурсьютах! Давайте нырнем! The Rise Raptor Masks. 36 евро или 75 долларов. Вы можете напечатать свой логотип белым цветом в любом из 4-х мест.Костюмы динозавров MyDinosaurs предлагает реалистичные костюмы динозавров, костюмы драконов и другие индивидуальные костюмы, мы создали костюмы тираннозавра, хищника, трицератопса, спинозавра, дилофозавра, льва, носорога, дракона, утахраптора, а также разработали новые ходячие костюмы наездников динозавров для парков. , события и вечеринки. Raptor Mask предназначена для защиты спортсменов при переломах лица, восстановления после операции и предотвращения травм при контактных видах спорта. 75 $ 17. Применение маски раптора.ИДЕНТИФИКАТОР ПРОДУКТА: ST. Нет абсолютно никаких возвратов или обменов по специальному заказу и изделиям на заказ, включая, помимо прочего, маску Raptor, производимую Invent Medical, инновационным семейным бизнесом с 25-летним опытом разработки и производства индивидуальных ортопедические аппараты. 3. Функциональная нестандартная вытяжка — прекрасная замена штатной заводской вытяжке. F-22 Raptor с дизайном американского американского флага, красно-бело-синим, звездно-полосатым, Old Glory! Патриот США, пилоты военных самолетов или уважение к нашим военным.Бесплатный возврат Высокое качество печати Быстрая доставка Raptor Graphics LLC. Эти незначительные косметические изменения маскируют капитальный ремонт. Мои продукты Просмотреть мои продукты (0 элементов) Просмотреть мои продукты (0 элементов) Продукты О нас HeadStart Training Паспорта безопасности Галерея Видео Супер крутое индивидуальное дерьмо. 5 ″ карта. com. Этот высококачественный складной солнцезащитный крем с индивидуальным рисунком имеет серебристую светоотражающую ткань с внешней стороны и мягкий войлок с внутренней стороны для защиты вашего интерьера. EZcosplay. com Будьте уникальными. com. Tippmann 98 Custom PP Raptor Mask / 90g CO2 / Loader.Мы печатаем на 100% полиэфирном хлоробане (TM), который является удивительно мягкой тканью для вашей кожи. S. Стоимость — 9. Tippmann 98 Custom Power Pack объединяет надежные и качественные продукты в одной удобной упаковке. Помогите защитить себя и свое сообщество с помощью специальной маски для лица. Ношение масок для лица не должно быть утомительной работой. Мы предлагаем множество картинок и отличных шрифтов для создания маски, которую вы так долго искали. Ultra Raptor сочетает в себе эксплуатационные преимущества метода плотной посадки с комфортом, обеспечиваемым более широкой формой и подошвой.Мы не являемся маркетинговым агентством или агентом, который пересылает ваш заказ поставщику, мы поставляем браслеты напрямую нашим клиентам в соответствии с их потребностями и бюджетом. Это не новый гимн. Если ремешок для головы слишком маленький, обрежьте и затяните или используйте булавки. Маски черепа животных Эрика Стротера. Покупайте на вторичном рынке запчасти Ford Raptor 2010-2014, которые вам нужны в компании Southern Car Parts. С ними все в порядке, я просто готов все изменить. 3D-печать. заказать пошив маску Invent Custom Painted Raptor Dino Mask.Большая маска для лица. 99 $ 36. Ford Raptor 2017-2020 3. Получите скидку до 20%. Выбор правильной маски имеет решающее значение; последнее, чего вы хотите, — это чувствовать себя некомфортно во время игры в пейнтбол, потому что вы выбрали маску, которая не подходит вашему лицу должным образом, не имеет высококачественных линз или просто неудобна для ношения в целом. Изготовленный на заказ шейный платок разведчика с дизайном Raptor Patrol. Обратите внимание, что Remote View и Cyber Mask остались без изменений, но теперь к ним можно получить доступ через отображаемые кнопки. Прогресс комиссии Raptor Furry Amino Velociraptor Costumes Мы считаем, что качество является самым важным обязательством для наших клиентов.Купите изменяемую одежду Raptor на Zazzle. [custom-facebook-feed] Помощь Поддержите Центр хищников Аляски. Ручная стирка, холодная вода, сушить в подвешенном состоянии. Маска для головы трицератопса Raptor Dinosaur T-rex Mask Animal Latex Full Mask для Хэллоуина Реквизит костюма. Напишите нам по адресу info @ SilkThreads. Jurassic World Park Chomp ‘n Roar Mask Velociraptor Raptor Синий костюм динозавра 35 долларов (Гонолулу) TRAXXAS RC 4×4 VXL снегоход новый никогда не использованный заказной силиконовый чехол для трехпальцевого монстра Ford Raptor от Immortal Masks.Мы создадим индивидуально разработанную маску Raptor, на 100% подходящую для вашего лица и вида спорта. Маска раптора предназначена для выполнения тех же функций. 1 Обзор 2 Облицовки 2. ЦИФРОВАЯ ЗАГРУЗКА Вырвитесь из кустов и погрызите менее разумный организм как один из высших хищников доисторической природы в этой блестящей полноразмерной Маске ящера. Разделение церкви и государства. Водонепроницаемость и воздухопроницаемость благодаря мембране Gore-Tex® Extended Comfort. Магазин По-русски пулемет ПКП является последней версией давно известного, уважаемого и грозного ручного пулемета ПКМ.Настройте свою маску с помощью узоров, наклеек и вышитых букв, а затем распечатайте копию, чтобы показать своим друзьям и учителям! EZcosplay. Поставляем высокопроизводительные запчасти для моделей Raptor 2010-2014 гг. Mask US производит высококачественные индивидуальные костюмы талисманов для использования в школах, парках развлечений, на предприятиях, в пунктах проката костюмов, рекламных компаниях, а также на государственных мероприятиях. Перейти к. Маски, напечатанные на 3D-принтере, вручную вылепляются цифровым способом в виртуальной реальности с помощью сенсорных контроллеров Oculus, затем печатаются с использованием нити PLA и покрываются прочной эпоксидной смолой.Это Америка, у нас есть гимн одной нации. 4. В школах нельзя петь религиозные песни. Диски DyeMax не производятся по выходным или. 2 комментария. Если вам нужен паспорт безопасности на другом языке, обратитесь в sales @ u-pol. 175 долларов. Порт Switch для Miitopia, юмористической ролевой игры Nintendo 2016 года, в которой Miis использовался для роли различных персонажей, возможно, официально еще не выпущен, но игроки экспериментируют с вариантами настройки демоверсии. Raptor — еще больше зверь для бездорожья.Добавьте обновления, чтобы полностью настроить свое оружие, включая: электронный спусковой крючок, приклад, более длинный ствол и многое другое. Добавьте свой собственный текст, цитату или фразу к одной из наших многоразовых хлопковых масок для лица и создайте свою собственную персонализированную маску. [КАК СДЕЛАТЬ] Пользовательские маски Raptor ЧАСТЬ ПЕРВАЯ Апрель 2021 г. В этом уроке я собираюсь показать вам, как я превратил эту базовую маску динозавра в голову фурсьюта! — МАТЕРИАЛЫ Ножницы для ткани Ножницы для смешанных материалов High Temp Надеюсь, вам понравилось это видео ️🍪🦊 ️🍪🦊 ️🍪🦊 ️🍪🦊 Ух ты, все готово, я сделаю еще один !!!! В видео я получил эту идею из https: Носите маску, мойте руки, оставайтесь в безопасности.S. Raptor 2017 года отличается смелым и жестким стилем кузова, который является самым передовым из доступных на рынке. Покупайте в Интернете сумки-тоут, рюкзаки, бутылки с водой, шарфы, булавки, маски, спортивные сумки и многое другое. Информация о продукте. Вы не должны получать от нас известий, если с нашей стороны нет проблем с выбором изображения или формы. Ниже приведены все сведения о сервере, домене, сервере имен DNS, рейтингах Alexa Traffics и похожих веб-сайтах. Этому уже более 100 лет. Мы предоставляем индивидуальные услуги для каждого клиента от конструкции каркаса костюма до плоской маски Ford Raptor Claw Flat Mask.. Больше никаких заготовок или сырых натяжек. Завершите маску. Маска изготовлена из плотной махровой ткани, состоящей из 3 нитей, весом не менее 12 унций на квадратный ярд (400 GSM). Найдите все мое сумасшедшее тело на http: // zoness. Поддержите свою команду, надев официально лицензированную маску для лица Toronto Raptors из магазина NBA. Наденьте маску, вымойте руки, будьте в безопасности. Если вам нужна индивидуальная вышивка на вашем костюме, укажите это ниже и загрузите сюда подробные изображения. Позвольте маске ящера перенести вас в прошлое.S. Универсальный дизайн с карманом для установки дополнительного фильтра. Изначально я был разработан для инструкторов по туннелям, Raptor II идеально подходит для любого летчика, которому нужны характеристики, точность, комфорт, стиль и долговечность в широком диапазоне углов полета. Спросите у сообщества. Это подходит к нашей подбородке и язычку JW Velociraptor. Добавить в список желаний. 00 БЕСПЛАТНАЯ доставка Добавить в избранное ЦИФРОВОЙ ИЗОБРАЖЕНИЕ Рисунок когтей раптора Надувной костюм на Хэллоуин Поездка на надувном костюме хищника со светодиодными глазами — детский унисекс.Самый популярный цвет? Вы угадали: черный. Набор «сделай сам» существует уже десять лет, но в последнее время его применение выросло до множества приложений. Приложение Custom Face Mask. Специальная черная маска для передней части от Coverking®. Передовое программное обеспечение и алгоритмы 3D-моделирования используются для создания действительно индивидуальной маски. Название продукта Girlie Girl Face Mask Wrap Cloth Многоразовое удобство. Средняя оценка: 4. Одна цена ($ 39 + налог), бесплатная доставка в США. Может быть несколько количеств. 50 масок для компании.100% хлопок. Один размер, разные варианты цвета. Tippmann 98 Custom PP Raptor Mask / 90g CO2 / Loader; Типпманн. Raptor Supplies — ведущий портал электронной коммерции, обслуживающий клиентов B2B в Великобритании и Ирландии, Европе, странах Персидского залива / на Ближнем Востоке, в Африке и Азии, стремящихся выполнить свои требования к незапланированному техническому обслуживанию, ремонту и эксплуатации (MRO). Вот почему мы с гордостью предоставляем не только различные дизайны масок для лица, но и позволяем вам создавать свои собственные маски. Все эти симпатичные автомобильные аксессуары изготовлены из прочного алюминия, а привлекательная передняя часть номерного знака водонепроницаема.Custom Mask Brothers — первые поставщики индивидуальных масок, обслуживающие район Лос-Анджелеса. Дайте высохнуть в течение 15-20 минут перед нанесением RAPTOR. Идеально подходит для начинающих и игроков среднего уровня. 3. Каждый корпус покрыт пармской черной и термостойкой прозрачной пленкой. Состояние «Б / у». Законодатель добавил фильтр для маскировки кружек Shop Raptor от CafePress. 3.. Я включил несколько изображений маски в этот пост. Магазин уникальных масок Raptor, разработанных и проданных независимыми художниками.Я собираюсь сделать несколько слепков, вырезать, отшлифовать и закрепить на петлях, а когда вернусь домой, проведу распродажу. Приобретите нестандартные изделия для гравировки ножниц Leatherman Raptor в магазине огня. На них также есть прозрачный бюстгальтер / прозрачная маска. В результате получился продукт, который можно использовать в течение нескольких часов, и он является идеальным выбором для длинных трасс и всех типов бездорожья. brooklynequipment), представленный только что компанией brooklynequipment, если вы ищете индивидуальную маску с вашим индивидуальным логотипом или изображением, которое будет напечатано на одной стороне маски для лица, тогда вы находитесь в нужном месте, проверьте нашу индивидуальную печатную маску для лица от Brooklyn Equipment .Приобретайте футболки ford raptor, созданные независимыми художниками со всего мира. Ваша пейнтбольная маска — самый важный элемент пейнтбольного снаряжения, которое вы когда-либо использовали. Для использования маски раптора нужно воспользоваться инструкцией или обратиться к профессионалам. 67. Covercraft — ваш прямой источник лучшей индивидуальной защиты для вещей, которые вами движут! С 1965 года мы прошли путь от экспертов по индивидуальным автомобильным чехлам до лидеров в области индивидуальной защиты транспортных средств в автомобилях, жилых автофургонах, морских и воздушных судах. 50.Б / у. 3431 / 866. Большинство запчастей и аксессуаров на складе и готовы к отправке сегодня же! Позвоните сегодня, чтобы быстро получить нужную деталь! (866) 205-5299 Продавайте нестандартные творения людям, которые любят ваш стиль. 99 Как сделать индивидуальную маску хищника Часть вторая. У нас есть прекрасные открытки с изображением некоторых наших птиц! Они созданы из оригиналов пером и тушью и распечатаны на 4. DragonArtist15. 7 из 5 звезд 602. 99 $ 7. Один размер для всех делает его идеальным для любого возраста, чтобы носить его для переодевания, костюмов, игр, косплея, Хэллоуина или просто для повседневного развлечения.Обратите внимание, что мы выставим вам счет за оцифровку и вышивку отдельно, как только вы утвердите макет. Raizer Custom Mask Fan Art 3D-модель для печати oo gundam gundammask mask covid19, готовая для 3D-анимации и других 3D-проектов. Функция открывания челюсти позволяет приглушать движения для еще более реалистичного действия. 0 из 5 звезд 1. 966. Многие скины можно кастомизировать. 6 из 5 звезд, на основе 236 отзывов 236 оценок Текущая цена $ 7. Наши кружки изготовлены из прочной керамики, которую можно мыть в посудомоечной машине и использовать в микроволновой печи.95. 78 Магазин настраиваемых брелков Raptor на Zazzle. Raptor также имеет 3. Каждая маска из смолы начинается как идеализированная скульптура и отлита из легкого полиуретана. 99 $ 159. Прямой холодный всасываемый воздух для работы с высокопроизводительной системой воздухозаборника от крупных производителей, таких как AirRaid и K&N. Челюсти нужно немного поработать. Вдохновленные последними тенденциями, маски Evike Custom созданы специально, чтобы представить вам самую устрашающую презентацию на поле боя.Надежный и профессиональный оптовый продавец в Китае, где вы можете купить костюмы для косплея и отправить их по почте. Все тела окрашены с помощью различных аэрографов Iwata. Недавно завершенная частичная упаковка маски молодежного хоккейного вратаря. Наши достойные гудка передние алюминиевые номерные таблички Raptor позволяют вам выразить свое отношение или причину во время вождения или парковки на стоянке. У них есть глаза демона RGB и последовательность запуска в стиле bugatti. Adopt-a-Raptor; Стать участником Купить список желаний ARC Amazon; Рекомендуемые товары.99 Маска I AM SMILING $ 6. Наши прозрачные комплекты бюстгальтеров точно подогнаны по контурам вашего автомобиля и защитят его от насекомых, грязи, царапин, вмятин, дорожной соли, песка и дорожного мусора. Mochis Fursuit Production Furry Amino. Crapadoodles. Изготовленный на заказ шейный платок с цифровой печатью и информацией о вашем патруле — никаких минимумов! Вы можете настроить шейный платок, добавив в две строки текста номер вашего отряда и название вашего патруля. Наши высококачественные нашивки Raptor имеют профессиональную печать и идеально подходят для нашивания на рюкзаки, куртки и многое другое, чтобы придать им неповторимую индивидуальность.200-я маска для кроссовок Freehand Profit имеет особую историю. 927. 95 (Вы экономите 16 долларов. Маятники имеют общую репутацию «лучшей палубы. Держите свой груз и кровать в хорошей форме в дороге с помощью подкладки или коврика, подходящего для вашего грузовика. Изготовление 17 Raptor Fursuit Head Часть 1. Учебное пособие по производству квадроциклов Raptor Этот список компаний по производству квадроциклов raptor содержит широкий спектр заводов по производству квадроциклов raptor, обслуживающих все отрасли. 00 $ 135. 25 ″ x 5. Блок питания включает: 98 Custom.Выбирайте из бесконтактной доставки в тот же день, подъезда и многого другого. Сделайте заявление с помощью множества уникальных дизайнов или создайте свою собственную наклейку на бампер с текстом и изображениями. 0-дюймовый FOX Racing Shox обеспечивает отличные внедорожные характеристики и плавность хода по дороге. Не позволяйте камням или другому дорожному мусору вызвать неприглядные порезы и вмятины на передней части вашего автомобиля. 00 Kawaiimono Fursuits в Твиттере Kawaii Raptor Head Is Done. С нашими специальными латексными масками FX, сделанными из гибкого натурального латекса, вы легко сможете добиться потрясающих трансформаций.6 IP-сервер. Эти штаны с передовым дизайном и исключительной посадкой удовлетворят все ваши потребности в прыжках с парашютом, от пикирования до случайного свободного полета и даже прыжков в тандеме! Особенности Тип полета Предназначен для начинающих и опытных летчиков. Оптимизирован для парашютного костюма. На изображении показана средняя посадка. Материалы 4-слойные таслан, кордура и Sc. Купите широкий выбор шлема для лакросса Cascade Custom S с черной маской в DICK’S Sporting Goods и закажите онлайн для продукты высочайшего качества от ведущих брендов, которым вы доверяете.Для завершенной модели мы реализуем политику «без проверки, без отпуска» РЕДАКТИРОВАТЬ: Я понимаю, что часть моего текста была повреждена во время рендеринга, и, похоже, он закрыт некоторыми изображениями. Этот синглет можно настроить разными способами, чтобы ваша команда выделялась во время соревнований. 188. Pengyong Face Mask U. 91 нравится · 2 об этом говорят. Tippmann 98 Custom Power Pack объединяет надежные и качественные продукты в одной удобной упаковке. Если RAPTOR Acid Etch Primer недоступен, можно использовать любой 2K DTM или эпоксидный грунт для грунтовки голого металла (следуйте инструкциям по нанесению грунтовочного покрытия).Костюм маски динозавра для развлечения Raptor Fursuit Theropod. 1 DLC 2. 65 Трендовая цена основана на ценах за последние 90 дней. A. Наша маска Grill Raptor Mask позволяет придать вашему Ford Ranger такой же вид, как решетка гриля полноразмерного F-150 Raptor. Все наши изделия печатаются и прессуются по запросу специально для вашего заказа. F-22 Raptor сочетает в себе скрытность, суперкруиз, маневренность и интегрированную авионику. Вернуться к дизайну Здравствуйте! В настоящее время я предлагаю на продажу нарисованную на заказ маску хищника и прошу как минимум 100 долларов.Для управления распределением мощности между передними и задними колесами используется совершенно новая полноприводная раздаточная коробка с регулируемым крутящим моментом. РАПТОР-ДМА. Сделано с гордостью в США. Маски R-Custom — это маски ограниченного производства, производимые художниками на Филиппинах. 99 $ 7. Обратите внимание, что мы выставим вам счет за оцифровку и вышивку отдельно, как только вы утвердите макет. [custom-facebook-feed] Помощь Поддержите Центр хищников Аляски. Я ношу эту вещь с моим купальником, SHE BON и лапшой, на комикс в Сан-Диего в следующем месяце.Все дизайны нарисованы вручную без использования коммерческих масок. Его собираются упаковать и хранить. com. У нас есть клыки и высококачественные виниры, которые превратят ваши жемчужно-белые зубы в зубы кровососущего чудовища. Вдохновленная Фалькором, Драконом Удачи из «Бесконечной истории» (1984), маска сделана из 3 пар голографических кроссовок Nike Air Trainer 1 и очень особенной пары Док Мартинса. Эти солнцезащитные кремы устанавливаются на ваш Raptor индивидуально, чтобы обеспечить максимальное покрытие лобового стекла и простоту установки.Логотип нашей команды Накладки для лица Raptors покажут, за кого болеет во время большой игры, и вы также можете подобрать их для членов вашей семьи или других фанатов. 276 лайков. 3 События 2. net Follow Us Без защиты футляра ваш F-150 остается открытым для вмятин, царапин и сколов, которые вызывают ржавчину и коррозию. Ultra Raptor Mid II GTX — это средняя версия иконки Ultra Raptor Mountain Running, идеально подходящая для быстрых пеших прогулок и экскурсий с легкими грузами. 00. Наши полные маски полностью закрывают голову человека и могут быть адаптированы с помощью внутреннего оголовья, включенного в шаблон.Продавцы Etsy не могут делать медицинские заявления или заявления о вреде для здоровья. создание множества костюмов и нескольких масок (попутно приобретая знания и методы изготовления форм). RTR Oakman drift car — это полностью адаптированный радиоуправляемый автомобиль с выбранным корпусом и дизайном. Светодиодный светильник обеспечивает реалистичные световые эффекты, управляемые 2. Furry Fiesta 2019 Raptor Attack Автор: Raynardfoxglove Fur. Изготовленные на заказ маски вратаря, Восстановление и восстановление маски вратаря и Ремонт маски вратаря 810. Пользовательские идентификационные бирки для тактических сумок медика.Мы не настраиваем подвижную челюсть; ответственность за создание подвижных челюстей для них — это ответственность клиентов. Мы поможем вам воплотить ваше видение в жизнь, и ваша индивидуальная маска будет выглядеть так же хорошо, как и выглядит. Мы создадим индивидуальную маску Raptor Mask 1 00%, подходящую для вашего лица и вида спорта. • Отчет о хищниках (доступ к статусу заказа) • Удаленный просмотр • Кибер-маска Нажмите кнопку, чтобы получить доступ к функции, которую вы хотите использовать. Этот продукт всегда поддерживается службой поддержки клиентов JConcepts, поддерживается и используется на трассах нашей всемирной гоночной командой и разработан профессионалами со стилем и подлинностью.Для использования в автомобилестроении и строительстве Я предлагаю их несколькими небольшими партиями! Я делаю это, потому что для изготовления этого головного убора требуется немного больше усилий, чем для других моих дизайнов, и я не хочу брать на себя слишком много сразу. Размер шейного платка 35 x 35 x 49 дюймов. Красивые открытки с хищниками, спасибо местной художнице Дайан Майерс из Spirit Reigned Art. Получите скидку до 20%. Я заплатила за них 2460 долларов, не считая прозрачного бюстгальтера.00. Смола и маски, напечатанные на 3D-принтере. 99 - $ 13. Разделы этой страницы Маска раптора коготь раптора Получите лучшие предложения по маске хищника на eBay.При выборе маски обратитесь к официальному руководству, чтобы сделать правильный выбор. Заметки. 65 евро или 11 долларов. 99 $ 14. 95. 15 оценок товаров — Парк Юрского периода Маска Чомп ‘и Рев Велоцираптор Раптор Костюм динозавра синий 22 $. Полный новых идей и амбиций. Посмотрите великолепный дизайн стилей для мужчин, женщин, детей, младенцев и даже футболок с собаками! Бесплатный возврат 100% гарантия возврата денег Быстрая доставка Raptor Graphics, Кейптаун, Западный Кейп. Купите металлический, акриловый брелок или брелок на запястье или выберите другую форму, например круглую или прямоугольную! 83/17 Полиэстер / спандекс, однослойная влагоотводящая ткань с подшивкой сверху и снизу Служит дополнительным барьером для внешней среды для важных прогулок Здравствуйте, я хочу продать свои нестандартные фары morimoto.От майок до футболок и худи — у нас есть потрясающая одежда для мужчин, женщин и детей. «Даже если это шутка, она была в центре внимания как мета-колода. Узкая перемычка разделяет изогнутые линзы, которые обеспечивают водолазам настоящий 180-градусный обзор, а гладкая оправа и отделочные пряжки уменьшают лобовое сопротивление. Adopt a Raptor — отличная молодежная базовая футболка из нашей удивительной коллекции нестандартных товаров, вдохновленных фэндомом. Raptors Den в Twitter Мы начали делать голову из фурсьюта. Мы печатаем футболки ford raptor самого высокого качества в Интернете. Теги: raptor, ford-raptor-merch, truck, 4×4, ford-raptor-masks Доступны в футболках больших размеров.) Отправьте нам изображение цветного дизайна и имени пилота, которое вы выбрали, заполнив форму выбора или / и отправив письмо по электронной почте customhelicanopies @ gmail. Если вы достаточно сумасшедшие, чтобы не носить Promasque, мы раскрасим маску любой марки. Мы свяжемся с вами для оформления работ. zorritorri 21 июля, 2020. Марк из Квебека обновляет этот Chevrolet s10 1999 года с помощью специальной воздушной езды, которая в основном представляет собой уличную сцену, у S10 есть руководство 4. Рисунки напечатаны на виниле на высококачественной одежде. 4 Другое 3 Примечания Чтобы удалить скин с предмета, поместите этот предмет в свой инвентарь и затем удерживайте Ctrl, перетаскивая скин с предмета левой кнопкой мыши.Эти многоразовые индивидуальные маски для лица не являются медицинскими масками. Эксклюзивная твердосплавная цепь Raptor Multi-Cut Открытая конструкция с двумя граблями, тяжелые стяжные ремни, приводные звенья и заклепки обеспечивают более длительный срок службы резца и большую надежность. Наконец-то хорошая основа для масок раптора / динозавра. Скарабей Маска движущегося ящера от Castion Fur Affinity. НОВЫЕ 5-литровые ведра RAPTOR идеально подходят для больших площадей, таких как трейлеры, полы, тяжелое оборудование и полные распылители. Имеет небольшую поролоновую набивку внутри. 99 JURASSIC WORLD Маска тираннозавра рекса, вдохновленная фильмом, с раскрывающейся челюстью, реалистичной текстурой и цветом, отверстиями для глаз и носа и надежным ремнем; От 4 лет и старше 4.Обновите свой офис или семейный командный центр, купив высококачественные футболки Raptor от CafePress. 95. Изготовленные на заказ маски велоцираптора вручную от 250 долларов за серебряную основу и один цвет акцента, дополнительные цвета по 50 долларов каждый Rawr !!! Раскройте своего внутреннего динозавра с помощью нашей доисторической линейки масок! Каждая маска изготовлена из двух слоев удобной дышащей эластичной ткани. Цена: 5 долларов. Мы начали наш путь, предлагая высококачественные маски для торговых точек, и быстро поняли, что многие из наших клиентов требуют индивидуального дизайна.Загрузчик Virtue Spire — черный Закажите эти маски с логотипом вашей доски объявлений или ассоциации, логотипом вашего брокера или любым другим логотипом. 10-23 24-99 RAPTOR Color — это концентрированная краска для использования с тонируемым защитным покрытием RAPTOR. 66. Если вы использовали баллонную основу, лопните баллон и удалите все незакрепленные части. Смотреть; S p o n s o r e d. Надежный и профессиональный оптовый продавец в Китае, где вы можете купить костюмы для косплея и отправить их с доставкой любого типа масок: наши маски бывают неразрезанными, вырезанными или вырезанными и прикрепленными. Поднимите свой Raptor на новый уровень с этими крышками вентиляционного кольца A / C.125 долларов. Эти элементы отделки из нержавеющей стали ручной работы продаются в виде набора из 20 предметов с полированной отделкой с матовой центральной частью. На моем компьютере Asus установлена операционная система Microsoft 10, которая принудительно обновила и удалила все данные моего компьютера; даже приложения не работали бы. Смотрите больше наших подарков и дизайнов для военных самолетов, авиации и пилотов в нашем магазине GIJets. технические характеристики 2015-2020 Продажа запчастей — 2017 Raptor Morimoto Custom Headlights (Gen1) — Здравствуйте, я хотел бы продать свои нестандартные фары Morimoto.Цвета и украшения могут отличаться. Мы поможем вам от начала до конца, разработав маску вместе с ВАМИ и для ВАС. По теме: маска динозавра окрашенная маска динозавра велоцираптор велоцираптор маска фурсьют маска динозавра фурсьют маска раптора мир юрского периода маска динозавра пользовательская маска динозавра маска динозавра дешевая маска динозавра раптор маска динозавра костюмы динозавров PartyHop маска динозавра голова T-rex животное латекс полная голова реалистичные маски необычные платья для Карнавальный костюм на Хэллоуин, забавные маски для лица для взрослых 4. Маска имеет две эластичные петли на каждом конце, которые подходят для ушей и могут быть завязаны плотнее для идеальной посадки.Особенности Тип полета Полет животом, полет назад, полет сидя, опущенная голова, отслеживание и полет под углом Оптимизирован для прыжков с парашютом и полета в туннеле S Персонажи видеоигр, V-баксы и многое другое. От 8 долларов. Порт-Гурон, Мичиган 48060 warwickmask @ comcast. Mochi Raptors Furry Amino. Изготовлен из крафтовой пены и создан для удовольствия. От 3 долларов. Доступен только 1, и он в тележках для 2 человек. Всего через несколько дней игроки ознакомятся с нашими новинками: два стиля лицевых масок, поздравительные открытки и бейсболки BHRC! Вся выручка от продаж в нашем магазине идет на финансирование центра Black Hills Raptor.Орел вдохновил маску раптора. Отвечать. 9435 1621 Pine Grove Ave. Сделано в U. 5L EcoBoost V6 как с прямым, так и с портовым впрыском, установленным на пересмотренной подвеске Fox Suspension, способной справиться практически с любой местностью на планете. Тренировка маски ящера. Купите новый чехол Raptor для своего iPhone. Маска для лица с индивидуальным принтом (три стиля, два варианта галстука, индивидуальный логотип. 2 избранных. Напишите мне, если вы заинтересованы или у вас есть какие-либо вопросы о маске. 00. 4 шага для начала. Air Force Dust Breathable Reusable Ear Loop Unisex Face Balaclava Bandana for Women Men Personalized Windproof Protective Face Wear $ 7.67. Продавайте нестандартные творения людям, которые любят ваш стиль. 0 из 5 звезд 1 13 фунтов стерлингов. Комплект Leds Light на кастомном корпусе FERRARI 458 CHALLENGER стоит 65 долларов. Falcon Face Mask Одноразовая респираторная маска FFP2 защищает от попадания твердых частиц и жидкостей в воздух. Этот корпус полностью превращает ваш X-MAXX® в еще более безумную машину Bash и позволяет вам добавлять индивидуальную раскраску! Если вы поклонник Raptor или X-MAXX®, то этот корпус для вас! Будьте предметом зависти для своих друзей. Если вы не видите здесь ничего подходящего вашему стилю, вы всегда можете сделать нам пожертвование.) Отправьте нам изображение цветного дизайна и имени пилота, которое вы выбрали, заполнив форму выбора или / и отправив письмо по электронной почте customhelicanopies @ gmail. Вышивка на заказ. Этот предмет больше предназначен для ношения в качестве головного убора, чем для традиционного m. Лучший выбор VFS! Не зря все чемпионы мира VFS летают на Raptor! Raptor отличается усовершенствованным дизайном и исключительной посадкой, что делает его прекрасным и универсальным выбором для любого летчика, которому нужны производительность, точность, комфорт, стиль и долговечность в широком диапазоне углов полета.Социальная дистанция в стиле с любимыми фотографиями, привлекательным фоном или забавными фразами. 04) Tippmann 98 Custom PP RAPTOR INFO Подходит для головы размером до 24 дюймов с набивкой на внутренней стороне. Подобно браслету, браслету или шляпе, это может быть модное заявление, которое говорит что-то о вас. Ботинки. Мы у вас есть отличный онлайн-выбор по самым низким ценам с быстрой и бесплатной доставкой на многие товары! Эти культовые маски — Tyrannosaurus Rex (зеленый) и Velociraptor (бежевый и оранжевый) вдохновлены фильмом и имеют реалистичные детали, такие как текстура кожи, цвет и зубы так что дети могут стать их любимыми динозаврами! Функция открывания челюсти позволяет жевать движения для еще более реалистичного действия.Raptor предназначен для защиты спортсменов от переломов лица, восстановления после операций и предотвращения травм в контактных видах спорта. Мои динозавры обещают использовать самое высокое качество и максимально удобное управление высокими технологиями для создания костюма аниматронного велоцираптора. Всем привет! это индивидуальная цитата для головы, хвоста или того и другого в маске динозавра / хищника. Позвольте маске хищника перенести вас в прошлое. Просмотрите множество уникальных дизайнов или создайте свою собственную кружку для кофе с текстом и изображениями.Каждая двухслойная маска удобна и удобна для многократного использования. Запчасти для 5L EcoBoost Ford Performance F150 Raptor 2017-2018 годов уже представляет собой жестокий монстр со своим вторым поколением 3. 00 в автосалоне. Смешайте RAPTOR Color с тонируемой базой RAPTOR, чтобы получить насыщенный, устойчивый к ультрафиолету цвет, который не потускнеет даже после долгих лет нахождения на солнце. Заказывайте из нашего ассортимента продукции Raptor. Боевой раптор Angel Custom оснащен быстросъемным 12-миллиметровым пламегасителем из черной стали и изготовлен из легкого алюминия авиационного класса T6.КОРЗИНА: 0 шт. — $ 0. готов идти. 49 долларов. Маска Raptor получила престижную международную дизайнерскую премию Red Dot. , Airsoft Guns, Airsoft Electric Rifles Raptor Whisperer — это мужская футболка Basic из нашей модной коллекции товаров и футболок, вдохновленных фэндомом. На Xbox нажмите, а на PS4 нажмите. Для комплектов 2-го уровня навыков требуются базовые методы сборки пластиковых моделей, такие как вырезание деталей из направляющих, а также вырезание или шлифование остатков ворот (место, где деталь была соединена с направляющей).Когда папье-маше высохнет, маску можно раскрасить и украсить, как вам нравится. Мир Юрского периода Фильм Мир Юрского периода Динозавры Парк Юрского периода Raptor Динозавр Маска Динозавра Мир Фильмы Наследие Человека-паука Коллекция Up Костюмы Подробнее Подробнее Как это Дайте волю своему творчеству и создайте свою собственную виртуальную маску с игрой ABCya Make-a-Mask. Окрашенная на заказ голова в маске Динозавра Подвижная челюсть Динозавр RAPTOR Color — это концентрированный оттенок для использования с тонируемым защитным покрытием RAPTOR. Купите качественные футболки, маски, комбинезоны и толстовки для идеального подарка.4. Все, что вам нужно для быстрой и легкой игры в пейнтбол. Graphics RV — Performance Graphics 1724 Lincolnway West Osceola, IN 46561 Телефон: 574-674-4156 Факс: 574-651-9325 Описание. Автор: GaitGraphix. Добро пожаловать на один из крупнейших рынков B2B в Китае. Будьте в курсе текущих проектов, костюмов и всего того, что происходит в студии. ) Мы отправим вам подтверждающее фото для утверждения. Pinterest. 6 IP-адрес Вы можете проверить веб-сайты, размещенные на том же 172. У них также есть прозрачная маска. 2 отзыва Raptor IT Consultants «Мы с отцом владеем строительной подрядной компанией в районе залива.В течение последних 4 лет мы с гордостью поставляем широкий ассортимент изготовленных на заказ силиконовых браслетов по всему миру. Используется около 2 часов. Выберите маску тираннозавра или индораптора и станьте своим любимым динозавром из Мира Юрского периода! Каждый продается отдельно, в зависимости от наличия. 8 из 5 звезд 1902 $ 36. Изготовленный на заказ капюшон из стекловолокна для аэрографа MaskPro для ALIGN TREX 800E DFC / 800L / 800 Trekker. Доступен в широком диапазоне цветов, выберите один цвет или используйте разные цвета, чтобы создать свой собственный многоцветный индивидуальный вид.Система безопасности школы Raptor® Visitor Management проверяет наличие сексуальных преступников, предупреждает персонал о нарушениях условий содержания под стражей и предоставляет школам все необходимое для проверки людей на наличие COVID-19, уменьшения количества контактов во время регистрации и облегчения отслеживания контактов. Adopt-a-Raptor; Стать членом; 100% полиэстер, 3-слойная ткань для управления влажностью B-Core. Содержит антимикробный агент для борьбы с вызывающими запах бактериями и не претендует на то, чтобы обеспечить какие-либо антивирусные или профилактические / уменьшающие инфекции инфекции, и не делает никаких заявлений о фильтрации [custom-facebook-feed] Помогите Поддержите Центр хищников Аляски.Сделайте это профессионально или весело, используя логотип вашей компании, инициалы или ваше любимое изображение. 3 Vortech и классный пользовательский звук в нем, чтобы назвать несколько модов. После использования Raptor в пользовательской сцене коробки ниже он теперь выясняет, в какой цвет окрашивать Raptor для полного покрытия тела 16 декабря 2020 г. — Маски Raptor за 250 долларов за единицу от Моргана в The Rave Trade. Ford F-150 Raptor 2017 года. ДЕЛО. Синяя маска велоцираптора из мира юрского периода в динозавре 2020 года. Динамические диски DyeMax Raptor Disc Цвет: белый Вес: 170 г + Диски DyeMax в большинстве случаев изготавливаются на заказ менее чем * за 48 рабочих часов (с момента окончательной оплаты).Маска будет изготовлена в течение 2-4 недель. 99. Быстрый просмотр. Маркер калибра 68 Очки Raptor с противотуманными линзами Круглый бункер 200 90 грамм Custom Hood от Amerihood®. На распродаже будут разрезаны, отшлифованы и откинуты маски ПЛЮС набор челюстей (дополнительная стоимость 45 долларов США) бесплатно, в результате чего общая сумма составит 300 долларов США JT Mask — Elite Raptor — Требуется рейтинг камуфляжа Выберите рейтинг 1 звезда (худший) 2 звезды 3 звезды (в среднем) 4 звезды 5 звезд (лучший) Имя Берегите себя и своих близких, нося эту удивительную маску для лица I AM SMILING! Маски вдохновлены легендарным тираннозавром рексом и индораптором из фильма и имеют реалистичные детали, такие как текстура кожи, цвет и зубы, чтобы дети могли стать их любимыми динозаврами! Функция открывания челюсти позволяет резать движения для еще более реалистичного действия. Надежный ремешок обеспечивает удобную посадку, а также отверстия для глаз и носа для обзора Raptor.Он довольно редко появляется в магазине, а когда и появляется, то обычно в избранной области. Маска Falcon Face Mask Custom Mask> Custom main mask. 14 долларов. В июне 2018 года я связался с Эштоном Келли из Raptor IT с помощью кнопки. Создайте свою собственную маску для лица. Этот надежный вертикальный каталог содержит ведущих китайских поставщиков / продавцов, торговые компании, изготовителей на заказ (OEM / ODM) и заводы. На Etsy продаются на заказ 204 маски раптора по цене 93 доллара. Вышивка на заказ. Tutorial 6 Tail For Fursuit Cosplay Pdf С момента запуска в апреле 2020 года Mask Market не только стал одним из самых известных поставщиков многоразовых масок для лица СИЗ на Среднем Западе, но и одним из немногих производителей в Соединенных Штатах. продавать индивидуальные маски для лица тем, кому они срочно нужны, чтобы вернуться в мир во время пандемии COVID-19.99. Маска космического раптора. Радиосистема с частотой 4 ГГц, индивидуальный дрифт-колесо Drewskie Lp и шина на ваш выбор на знаменитом дрифт-шасси HPI Sprint 2. Танк Tippmann Co2 $ 19. Солнцезащитные кремы, которые иногда называются теплозащитными экранами, солнцезащитными экранами или УФ-экранами, полезны на пляже, на работе, в аэропорту или в любом другом месте, где вы паркуетесь. или Лучшее предложение + $ 7. Смешайте RAPTOR Color с тонируемой базой RAPTOR, чтобы получить насыщенный, устойчивый к ультрафиолету цвет, который не потускнеет даже после долгих лет нахождения на солнце. У меня всегда куча проектов. Наша многоразовая тканевая маска для лица разных дизайнов сделана из 100% хлопка.и наклейка, номер детали: JCO0215 JConcepts 0215 Illuzion Clear Body Ford Raptor SVT: краткий курс, это дополнительный прозрачный корпус Illuzion Ford Raptor SVT от JConcepts, прозрачный корпус Illuzion Ford Raptor SVT с оконной маской, простой в использовании и доступный Вот Ваши неожиданные товары Экспресс-доставка и бесплатный возврат. Звук свободы в наших небесах. Биллинг вышивки на заказ состоит из 3 компонентов: создание макета, оцифровка и собственно вышивка. Наиболее распространенным материалом для изготовления масок раптора является керамика.Связанный: маска динозавра маска велоцираптора маска раптора окрашенная мир юрского периода маска раптора маска раптора фурсьют маска раптора дешевая пользовательская маска раптора маска раптора синяя поролоновая фурсьют голова t рекс маска маска раптора фурсьют Включите описание Tippmann 98 Custom Power Pack — Raptor Mask / 90g CO2 / Loader Все, что вам нужно быстро и легко научиться играть в пейнтбол. RAPTOR Liner начинался как покрытие кузова пикапа. 76 доставка. Вы можете экипировать костюм Raptor в шкафчике до начала игры. 3, а также бактерии и вирусы с помощью уникальной трехслойной системы фильтрации.ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ маска Raptor (ПРОЧИТАЙТЕ ОПИСАНИЕ) маска динозавра с фурсьютом на голову CyanideSuits 5 из 5 звезд (3) 50 долларов США за ваш логотип, изображение или дизайн. Первый слой улавливает более крупные частицы загрязнения, такие как пыль и PM10, за ним следует трехслойный фильтр для микрочастиц, который задерживает почти 100% мелких твердых частиц, таких как Raptor Supplies — ведущий портал электронной коммерции, обслуживающий клиентов B2B. Проверяйте и отслеживайте всех, кто приходит в ваши школы, не допускайте нежелательных абитуриентов и уверенно реагируйте на COVID-19.Один размер для всех делает его идеальным для любого возраста, чтобы носить его для переодевания, костюмов, игр, косплея, Хэллоуина или просто для повседневного развлечения. 99 £ 13. Изготовленные на заказ сумки для снаряжения и масок. Приобретите уникальные маски для лица Ford Raptor, разработанные и проданные независимыми художниками. 65 долларов. Смешайте 3: 1 (15 литров RAPTOR на 5 литров отвердителя), чтобы получить более 5 галлонов RAPTOR для распыления, которые будут покрывать приблизительно 625 квадратных футов! RAPTOR можно наносить кистью или распылять с помощью пневматического или обычного распылителя HVLP.99 В тренде 27 долларов. Наша цель — стать лидером в производстве современных медицинских устройств, напечатанных на 3D-принтере. Главная страница / Одежда на заказ / Маски для лица / Маски для лица / Маска для лица на заказ. Все устали от менталитета жертвы, преодолевать себя. Вы прокручивали весь этот путь, чтобы узнать о кастомах маски ящера? Что ж, вам повезло, потому что они пришли. Это версия первого поколения, однако я настроил их так, чтобы были установлены последовательность запуска Bugatti, глаза демона, а также дымовые отражатели.78 $ 13. (ы, медики, медики, скорой помощи, пожарные, выпускники медицинских вузов). Семь упаковок с ящиком для хранения также доступны по цене 63. Flatbed Raptor также поставляется с индивидуальной коробкой / баком для перевозки 90 галлонов (340 литров) дизельного топлива, инструментов и воздушного компрессора на место проведения работ. Чтобы быть профессиональным производителем, мы можем делать OEM и ODM продукты для наших клиентов, такие как логотип, печать, цвет маски, узоры. Создайте свою собственную маску из дышащей ткани, изготовленную в соответствии с рекомендациями CDC.Картриджи Co2 на 12 грамм $ 39. 29 Ваша цена: 5 долларов. Доступны оптовые скидки на этот товар. 99 $ 29. Маски отфильтровывают пыль и частицы загрязнения, такие как PM10, PM2. Изготовленные на заказ костюмы талисмана, школьные костюмы талисмана, корпоративные костюмы, костюмы для выставок, костюмы талисманов животных, костюмы людей, костюмы медведей, тигра, костюмы рептилий, костюм амфибии, Хэллоуин, пищевой талисман, экономика. Наши индивидуальные маски для лица сохранят ваш стиль и социальную ответственность. Просматривайте этот и другие пины на доске Mascarasby Asela Headtotoe.Самая современная защитная маска для лица для спортсменов, напечатанная на 3D-принтере. Включает стартовый набор из двух угольных фильтрующих элементов. 22 в среднем. Самый популярный в мире механический пейнтбольный маркер — надежный, долговечный и доступный! Легко добавляйте крепления к верхней планке Пикатинни и получайте доступ к внутренним устройствам с помощью усовершенствованного раздельного приемника. ) Мы отправим вам подтверждающее фото для утверждения. 1,115 лайков · 11 об этом говорят. Мягкий, удобный внутренний слой и подушка для носа. Включает клапан для легкого дыхания в любых условиях. Отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с зернистостью 80–180 и нанесите 1-2 слоя грунтовки RAPTOR Acid Etch Primer (UP5023).Спасибо, что посмотрели! Костюм талисмана Шиори Раптор (Велоцираптор) 46111 является частью нашей линии пенопласта. Изготовленная из винила Velocitex ™, устойчивая к плесени мягкая внутренняя подкладка обеспечит максимум детской одежды, одежды для малышей и малышей с дизайном Ford Raptor, продаваемым независимыми художниками. маска раптора на заказ
Посол Швейцарии действительно в птицах
Посол Питтелуд на местах. Фотография любезно предоставлена посольством Швейцарии.
Рассказ Washington Post о том, как появление редкой раскрашенной овсянки в Мэриленде очаровал местных птицеводов, включает необычную фотографию: это сделано послом Швейцарии в США.
Как выясняется, Его Превосходительство Жак Питтелуд не новичок в том, чтобы поделиться своим хобби в качестве орнитолога со всем миром; В биографии посольства отмечается, что он «опубликовал свои фотографии в нескольких книгах и публикациях в Кении и Южной Африке». Более того, он говорит, что разочарован фотографией, опубликованной в Post , потому что он сделал ее в плохую погоду. На следующий день он вернулся на берег Грейт-Фолс в Мэриленде, чтобы посмотреть получше, которое, как и многие из своих фотографий с птицами, он размещает на своей странице в Facebook.(На этой странице, по его словам, он никогда не публикует «ничего личного, ничего политического».)
Нарисованная овсянка, которую предпочитал посол Питтелуд, снял через день после своей первой фотографии.
Мы связались с послом по телефону, чтобы спросить его о его развлечении с прекрасными перьями.
Вашингтонский : Вы когда-нибудь видели расписную овсянку?
Посол Жак Питтелуд : Никогда. Это определенно было в моем списке желаний. На самом деле это не самая большая сенсация за последние две недели, но другую сенсацию заметили только орнитологи.Две недели назад впервые с момента установления рекордов о птицах в Вашингтоне, округ Колумбия, в торговом центре видели белую казарку. Значит, там было около 200 птицеловов.
Итак, ваше превосходительство, как вы стали птицеводами?
Это было 50 лет назад, и мои родители купили птичью книгу. И я начал изучать этот путеводитель по птицам. Я был очарован разнообразием и красотой, а потом начал заниматься птицами. Я присоединился к местному клубу и намного позже начал заниматься фотографией.Должно быть, это было десять лет назад, когда я приехал в Кению, потому что я был послом в Кении. Итак, я провел пять необычных лет, занимаясь птицами в Восточной Африке.
Какой была первая большая птица, которой вы гордились?
Первые поистине великолепные наблюдения были, когда я был подростком, когда я впервые увидел Золотого Орла, потому что у нас есть Беркут в горах в Швейцарии. Затем в Восточной Африке мне каждый раз удавалось сфотографировать одного из эндемиков: эндемик — это птица, которая обитает только в одной стране.А в Кении пять эндемиков, и увидеть один из эндемиков было необычным.
Как насчет США?
Меня много, много, много, много раз видели. Но я думаю, что одним из удивительных моментов было то, что я впервые увидел в собственном саду Cooper’s Hawk. И ястреб Купера — не редкая птица. Но это необыкновенный хищник. Это прекрасно. И я никогда раньше не видел этого хищника. И один был у меня в саду. На самом деле это домашний ястреб. Так что впервые увидеть очень близко и иметь возможность сделать красивые снимки этой красивой птицы — это был очень, очень волнующий момент для орнитолога.
Какое оборудование вы используете для фотографирования птиц?
Наверное, как и любой фотограф, фотографирующий птиц, я начинал со средним оборудованием. И чем больше вы вникаете в это, тем больше вы выбираете, скажем, высококачественные объективы и камеры, но особенно объективы, потому что для фотографии вы работаете на довольно большом расстоянии. Так что сама камера не очень важна, потому что есть очень много хороших камер. Но что действительно важно, так это объектив. Так что у меня старая машина и очень хороший объектив.
Как ваше хобби сочетается с работой?
Что действительно помогает в наблюдении за птицами, так это то, что у нас разница во времени со Швейцарией. Так что я обычно иду в офис очень, очень, очень рано, например, в 16:30, 5 часов, что дает мне время сделать все телефонные звонки в Швейцарию, затем я иду понаблюдать за птицами, а затем снова в офис. А потом, обычно вечером, у нас есть мероприятия. Хорошая вещь в этом районе DMV состоит в том, что так много всего в пределах досягаемости. Я имею в виду, что в пределах от 10 минут до Рок-Крик и 35 минут до Оккокуана вы найдете необыкновенные места с необыкновенной жизнью птиц.И вам не нужно ехать далеко. До сих пор я не ездила дальше хребта Скайлайн. И это, конечно же, было в выходные, потому что в будний день я не мог этого сделать.
Что вы посоветуете людям, которые хотели бы заняться птицами? Достаточно ли легко взяться за это увлечение?
Может быть, прежде чем я дам какой-нибудь совет, я должен сказать им, почему им стоит понаблюдать за птицами. Потому что наблюдение за птицами дает вам осознание красоты природы, которой вы не могли бы увидеть, просто глядя на пейзажи, — и имейте в виду, что пейзажи здесь просто потрясающие.Как только вы начнете искать, ждать и немного прятаться, вы внезапно видите вещи, которые вы не могли бы подумать возможными, например, вы знаете, что это Раскрашенная овсянка здесь, но 90 процентов людей пройдут мимо, даже не заметив этого. А потом понимаешь, боже мой, природа такая прекрасная.
Буквально каждый раз, когда я иду понаблюдать за птицами, я встречаю нового человека, который действительно очарователен. Я, должно быть, встретил около 50 человек за последний год. Я думаю, что лучше всего начать с того, кто сможет показать вам, что происходит вокруг.Потому что, если вы начнете самостоятельно, это может быть разочаровывающим процессом. Требуется определенное время, прежде чем вы научитесь видеть движение, видеть цвета, различать формы и манеру полета птицы.
Так иди с кем-нибудь или пройди курс. Здесь, в США, у вас, вероятно, лучший орнитологический университет Корнельского университета. И у них есть ряд необычных приложений, обучающих программ, онлайн-программ для изучения птиц — это фантастика.
И это хобби даже поместило вас в
Washington Post ! Неплохо для любителя.
Может быть, моя столица предпочла бы, чтобы я входил в Washington Post по политическим причинам, но, по крайней мере, я был в Washington Post !
Тенденции в области окраски автомобилей в 2020 году будут расти
На смену таким оплотам, как серебристый и белый, приходят яркие оттенки, двухцветные акценты и новые текстуры.
В жизни есть три неизбежности: смерть, налоги и белый цвет — самый популярный цвет автомобилей в мире.
В последнем отчете Global Automotive Color Popularity Report американской компании Axalta, занимающейся лакокрасочными покрытиями, белый занял 38% мирового рынка, что делает его наиболее доминирующим цветом автомобилей в течение 10 лет.
В Австралии производители некоторых самых продаваемых автомобилей подтверждают, что белый цвет остается лучшим выбором. По словам Hyundai, из десятков тысяч автомобилей Hyundai i30, продаваемых в Австралии каждый год, 48 процентов — белого цвета.
Между тем, оттенок «Белый жемчуг Снежинки» представляет собой самую большую долю Mazda CX-5, проданных на 26 процентов, в то время как Toyota сообщает, что на белый цвет приходится почти половина всех продаж Corolla (как седанов, так и люков).
Но изменения происходят, и, по словам тех, кто задает тенденции, наблюдается рост числа менее традиционных цветов.Продолжайте читать, чтобы узнать, какие цвета мы увидим на автомобилях в 2020 году.
Оттенки синего
После того, как Pantone назвал «классический синий» цветом 2020 года, автомобильная промышленность последовала его примеру.
Axalta объявила, что своим автомобильным цветом 2020 года будет «синее морское стекло», «зелено-синий оттенок, универсальный привлекательный для всех регионов и типов транспортных средств», который «вселяет уверенность в спокойствие».
«Различные оттенки, от зеленовато-голубых, вдохновленных океаном, до темно-синего, ледяного синего и джинсового синего, также встречаются во всем мире», — говорится в глобальном отчете Axalta.
«Синий цвет наиболее популярен в Северной Америке и Европе, где приходится 10% автомобилей. Так что найти синий цвет на свой вкус — не проблема ».
Джеффри Лю, менеджер по дизайну цветных материалов в Ford, согласен с тем, что синий — это оттенок, который стоит покупать в 2020 году.
«Я недавно был в Шанхае на автосалоне, и там было много-много синего. Я бы описал его как хроматический. синий — не темно-синий или нейтральный синий, а яркий, насыщенный кобальт, синий на основе красного или яркий бирюзовый », — сказал он CarAdvice.
Двухцветные крыши
Все производители согласны с тем, что двухцветные крыши — это дизайнерская тенденция, которую следует попробовать в этом году, заменив прежние модные тенденции, такие как матовая краска и огромные решетки.
«В последние несколько лет в отрасли наблюдается тенденция к использованию двухцветных крыш, особенно для небольших автомобилей. Мы предлагаем их на Kona, Venue и Veloster», — сообщил CarAdvice представитель Hyundai.
Представитель Toyota сказал, что бренд также заметил, что такое заявление появляется, особенно среди его небольших легковых автомобилей и внедорожников.
«Вероятно, это отражает более молодых покупателей в этих сегментах и более веселый и игривый образ, который представляют эти цвета», — говорит представитель.
Черный
Черный вернулся. От колес до внутренней отделки и акцентов на кузове черный цвет постепенно набирает популярность и становится достойным претендентом на замену белому в слоте номер один.
«Для легковых и грузовых автомобилей, когда мы смотрим на данные, всегда белый номер один и черный номер два, — говорит Лю.
«В исследованиях, которые мы проводили в течение последних двух или трех лет, серебро или бронза значительно упали. Даже поставщики красок говорят то же самое. Мы видим, как черные возвращаются обратно».
Яркий жирный
Безопасная игра — запрет для многих покупателей, поскольку молодые водители предпочитают неоновую яркость и смелые основные цвета.
«Младший профиль люка показал больший перекос от серебра к более ярким цветам, таким как красный и синий, что отражает стремление к более« веселым »цветам», — сообщил представитель Toyota о продажах Corolla в 2019 году.
«То же самое происходит и со спортивными автомобилями, с небольшим изменением от традиционных белого, серебристого и красного цветов к более ярким желтым, оранжевым и синим, которые становятся более доступными».
Джеффри Лю из Ford также вспоминает, как заметил появление некоторых оттенков заявлений.
«Флуоресцентная штука мне очень понравилась. Цвета [становятся] намного ярче».
Контрастные текстуры
Лю говорит, что дело не только в цвете, но и в использовании текстуры для создания визуальной интриги.
«[Мы наблюдаем] различные виды отделки верхнего покрытия, такие как меловая керамика, пыльные нейтральные цвета или изменение текстуры, например, контрастирование глянцевой поверхности с текстурированной поверхностью», — объясняет Лю.
«В Ranger Raptor кое-что из этого уже есть. Мы выпустили цвет под названием Conquer Grey — мы были вдохновлены серым цветом Nardo — и мы сравнили его с литой металлической отделкой с низким глянцем.
« Мы были действительно удивлены в то время, потому что маркетинг почти бросил нам вызов, будет ли это работать, но продажи показывают, что на самом деле в этой конкретной отделке покупается довольно много автомобилей.»
Серый поверх серебра
Серебро, которое когда-то было одним из самых доминирующих цветов на рынке, во всем мире теряет популярность.
Согласно отчету Axalta, серебро выпало из трех лучших цветов в мире в 2019 году, а его 10-процентная популярность представляет собой самый низкий уровень, который у этого цвета был за более чем десятилетие.
Напротив, популярность серого возросла на 2%, что впервые позволило ему занять первое место в Европе.
Это отразилось на продажах Hyundai i30 в 2019 году, где серый был вторым по популярности цветом после белого, составив 15% продаж.
Драматические акценты
«Новое в акцентах», — говорит Лю.
«Когда вы смотрите на спортивное снаряжение и высокопроизводительные продукты, все выделяется каким-то акцентом, поэтому мы видим больше этих светоотражающих акцентов и ярких всплесков цвета, таких как флуоресцентный оранжевый или ярко-желтый.
« Мы » мы собираемся увидеть много разноцветных блоков на транспортных средствах, а также нарисовать действительно сильную графику на автомобиле в непредсказуемом месте ».
ПОДРОБНЕЕ: Новости дизайна автомобилей
Тенденции в окраске автомобилей в 2020 году будут расти
.

9Июн
Заделка трещин на лобовом стекле своими руками: Ремонт сколов и трещин на лобовом стекле своими руками
9 Июн 2021 alexxlab Комментировать
Заделать трещину на лобовом стекле своими руками – АвтоТоп
Автор: AutoLubitel Просмотров: 55772
Сейчас для защиты стекол от повреждения на рынке существуют различные предложения. Одним из самых популярных вариантов является наклейка на стекло защитной пленки, которая предохраняет дорогостоящую деталь от повреждения и многие автовладельцы предпочитают не дожидаться очередного камня в стекло с последующим ремонтом http://automania-group.ru/ или заменой этого стекла.
Но как быть в ситуации, если лобовое стекло автомобиля все же было повреждено, и на нем уже появились небольшие трещины и сколы? Отправиться в автосервис за дорогостоящим ремонтом или попробовать устранить эту проблему самостоятельно?
Если вы приняли решение произвести ремонт трещин на лобовом стекле своими руками, мы расскажем, какие материалы и инструментарий вам потребуются и как сделать это по всем правилам.
Для начала определим, какие незначительные повреждения можно легко и просто устранить самостоятельно, без замены лобового стекла.
Сколы стекла в любой его части. Сколы следует устранять незамедлительно, пока они не превратились в глубокие трещины, иначе вам не избежать замены стекла.
Простые трещины. Зачастую они появляются вследствие резкого и постоянного перепада температур из-за неправильного прогрева автомобиля, несоблюдения температуры внутри салона и снаружи.
Разветвленные трещины. В отличие от простых, разветвленные трещины удалить достаточно сложно. Несвоевременное устранение простой трещины может привести не только к появлению глубоких разветвленных трещин, но и к вынужденной замене лобового стекла.
Выщерблены. Причина их появления – грубое механическое воздействие.
Материалы и оборудование для самостоятельного ремонта
Итак, для того чтобы самостоятельно выполнить ремонт трещин на стекле вам необходимо подготовить следующий набор:
Фотополимерный клей. Этот клей предназначен для ремонта автомобильных и других стекол. Клей имеет достаточно высокий коэффициент прозрачности и отражения солнечных лучей, поэтому после нанесения он остается абсолютно незаметным на стекле. Затвердение фотополимера происходит за счет воздействия направленного ультрафиолета. Время затвердения – 15 минут (при использовании УФ лампы) и 45 минут (при естественном высыхании).
Инжектор для клея. При помощи инжектора полимер наносится на трещину или скол на стекле. Инжекторы могут быть как пластмассовыми (одноразовыми), так и металлическими (многоразовыми). Мы рекомендуем приобретать инжектор для многоразового использования.
Электрическая дрель. Она позволяет убрать лишнее напряжение со стекла, засверлив края трещины, для предотвращения ее возможного увеличения. Для обработки трещин используют тонкие алмазные сверла.
Ультрафиолетовая лампа для сушки клея.
Скрайбер. Используется для аккуратной зачистки краев трещины, а также рабочей площади вокруг нее.
Аппликаторы. Позволяют закреплять инжектор на лобовом стекле.
Жидкость и салфетки для удаления лишней грязи и влаги.
Насос для очистки краев трещины от грязи и пыли.
Инструкция по ремонту трещин на лобовом стекле своими руками
Подготовив нужный комплект материалов и инструментов, приступаем к ремонту.
Для начала очистим края и саму трещину от возможной пыли и грязи при помощи насоса. От того насколько тщательно вы очистите площадь трещины, будет зависеть и качество ремонтных работ.
Снимаем напряжение со стекла. Мы помним, что это делается для того, чтобы предотвратить возможное увеличение трещины. Дрелью просверливаем сквозное отверстие на расстоянии 2 мм в сторону расширения трещины. При небольшом надавливании доводим трещину до этого отверстия. Все, дальше она не пойдет.
Скрайбером зачищаем края и площадь трещины. Подготовленный участок вытираем салфетками, смоченными в специальной жидкости для очистки, даем просохнуть.
Полимерный клей необходимо подготовить в соответствии с инструкцией применения. Важно! Перед покупкой клея проверяйте его срок годности.
Устанавливаем инжекторную опору – мост (небольшой самоклеющийся кружок). Чтобы мост надежно закрепился на стекле, присоску смазываем вазелином и устанавливаем таким образом, чтобы он располагался точно над трещиной.
Подготавливаем инжектор к использованию. Для этого убираем сальник, поршень опускаем вниз, капаем несколько капель в инжектор. Поршнем поднимаем клей до верхнего края цилиндра, надеваем сальник. Инжектор с подготовленным клеем устанавливаем на мост при помощи аппликаторов, проверяем, чтобы его центр совпадал с центром трещины, и начинаем равномерно заполнять клеем всю полость трещины. Правильное расположение инжектора – параллельно лобовому стеклу. Поднимаем поршень, выдерживаем 1,5 минуты, опускаем его вниз.
Когда трещина будет полностью заполнена полимером, снимаем инжектор и мост.
Над трещиной устанавливаем УФ лампу на 3 минуты для полимеризации клея. Если вы не планируете использовать сушилку, тогда будьте готовы к тому, что при обычных солнечных лучах, процесс полимеризации увеличится в два раза.
После того как клей полностью затвердел, можно приступать к завершающему этапу ремонта – полировке стекла. Для полировки рекомендуем использовать полироль для стекла. Взбалтываем полироль и наносим каплю на то место, где была трещина. При помощи салфетки полируем стекло 5-7 минут.
Посмотрите видео, в котором подробно показывается весь процесс ремонта лобового стекла:
Если вы хотите получить высокий результат ремонта лобового стекла, рекомендуем отнестись к этому процессу со всей серьезностью и скрупулезностью. Читайте так же о том, как устранить трещины на бампере.
Всем добрый день.
Этот пост о важных нюансах ремонта трещины на лобовом своими руками, используя набор с алиэкспресса и т.п. Надеюсь, это вам поможет достичь желаемого результата.
Вообще у меня нет привычки что-то писать в свой блок — чукча совсем не писатель. Однако сегодня я решил наваять небольшую статью о том, как же правильно залить трещину на лобовухе своими руками, воспользовавшись набором с алиэкспресс. Вот таким:
Сразу предупреждаю: если вы хотите добиться идеального результата, обратитесь в сервис, там сделают красиво. Самостоятельно заделать трещину без опыта сложно, а без специнструмента порой и вовсе невозможно, и она останется заметной. То, что написано ниже, не гарантирует вам идеального результата, но увеличит ваши шансы на успех. Если вы твёрдо решили чинить трещину самостоятельно, и не боитесь запороть её кривыми руками (после чего в сервисе уже не возьмутся ее исправлять) — читаем дальше.
Итак, приступим. Сначала пробежимся по основным моментам по порядку, а затем сжатая инструкция от и до.
1. Остановка трещины.
Надо ли трещину останавливать и как, в рамках этой записи рассматривать не будем. Вкратце, если трещина свежая — желательно. Если старая и не двигается — можно пренебречь.
2. Подготовка и очистка трещины
Опять-таки, подробно останавливаться смысла нет. Понятно, что надо вымыть всю грязь из трещины. А вот чем — это кто чем богат. Водой, жидкостью для мытья стёкол, спиртом, растворителем — главное чтобы трещина в итоге была чистой от самих этих средств. Можно не мыть вовсе, если трещина свежая.
3. Подготовка рабочего места
Во многих источниках утверждается, что полимер для заливки сколов и трещин является светоотверждаемым. Да, профессиональные материалы скорее всего именно такие. Насчет алиэкспресса — кто ж его знает. Но проверять это не стоит. Отгоните машину на подземный паркинг, где нет солнечного света (даже отраженного) и поставьте под лампой так, чтобы из салона хорошо был виден срез (блик) трещины.
4. Подготовка инструмента
Для оттирания рук и стекла возьмите салфетки или туалетную бумагу. Для точного дозирования полимера на трещину купите небольшой шприц. С его помощью легко дозировать, а кончиком иглы — искать трещину и цепляться за нёё для бОльшей точности работы. В случае, если полимер застыл в шприце (например, всё же попал свет на него) или не можете перелить полимер из бутылочки в шприц, наденьте иглу прямо на бутылек с полимером. Хорошо садится. Подготовьте пленку из комплекта и нарежьте ее вдоль, чтобы накрыть длинную трещину. Если плёнки мало или ёё нет — возьмите любую другую, хоть целлофановый пакет.
5. Процесс заливки трещины
Тут крайне желателен помощник. Без него гораздо сложнее.
Итак, процесс заливки трещины — самый ответственный этап. Работают два человека. Один из салона надавливает пальцами на трещину для лучшей растекаемости полимера, второй заливает трещину сверху.
Главный в процессе — тот, кто сидит внутри. На его указания и движения пальцев ориентируется заливающий.
Сейчас поясню, почему это важно. При заливке трещины важно контролировать проникновение полимера на всю глубину. Кроме того, полимер должен распространяться от капли на поверхности по трещине. Если вы зальете сразу сверху трещину, внутри останется воздух, которому некуда выйти, он там запечатывается, и весь ваш ремонт коту под хвост — вроде и залили трещину, а воздух остался и она бликует. Поэтому ведёт процесс именно человек из салона, который видит срез трещины и то, как она заполняется полимером. Он же продавливает ее пальцами, а его помощник лишь следует иглой вслед за пальцами. И никак иначе — спешка приведет к провалу.
Среди всех частей кузова автомобиля наиболее уязвимым местом является лобовое стекло. Именно оно чаще всего страдает от повреждений различного характера. Причём от этих неприятностей фактически не застрахован никто. Бывает даже, что при самой осторожной езде возникают дефекты, которые раздражают водителя, бликуют на солнце и преломляют свет в вечернее время, мешают нормальному обзору, придают автомобилю неэстетичный внешний вид и, в конце концов, с ними просто невозможно пройти техосмотр.
Откуда берутся сколы и трещины на лобовом стекле? Какими они бывают и можно ли осуществить ремонт трещины на автомобиле своими руками? Эти вопросы часто задают водители, которые сталкиваются с такой неприятной проблемой. Именно для них специалисты подготовили ряд рекомендаций по всем этим вопросам.
Следует понимать, что ветровые стёкла изготавливаются по усовершенствованной технологии и называются триплекс. Разница с обычным в том, что триплекс – это несколько стёкол, склеенных между собой специальной полимерной плёнкой, методом прессования при нагреве. В результате получается устойчивое к механическим воздействиям, термостойкое стекло, которое даже при сильных ударах не распадается на сотни осколков, а покрывается сетью мельчайших дефектов, похожих на паутину.
Такие стёкла устанавливают на авто производители. Если же стекло менять и при этом купить низкокачественную продукцию, которая может стоить неоправданно низко, то вероятность получения дефектов возрастает в разы. Однако и в том, и в другом случае она существует.
Основными причинами появления дефектов на лобовом стекле являются:
– попадание летящих из-под колёс других авто мелкого гравия, щебня или шипов;
– деформация кузова, которая может появиться в результате ударов, некачественного ремонта с нарушением геометрии, систематических парковок с заездом на бордюр, быстрой езды по неровной дороге или колдобинам особенно на авто с жёсткой подвеской;
– сильное охлаждение в жару, морозы, попытка избавиться от обледенения стекла при помощи кипятка и другие случаи, в результате которых происходят резкие перепады температур.
Виды сколов и трещин на лобовом стекле автомобиля
Различают следующие виды дефектов: простые сколы, односторонние трещины с повреждением лишь внешнего слоя, сквозные трещины, лучевидные или, как их ещё называют, «звёзды», а также комбинированные. Особенно уязвимыми местами являются зоны обдува отопителем или кондиционером и в нескольких сантиметрах от краёв. Что же касается летящих в стекло мелких камней, шипов и других предметов, то тут заранее ничего предусмотреть невозможно – скол появляется в точке попадания в стекло.
При обнаружении малейшего повреждения, специалисты рекомендуют незамедлительно провести мероприятия по недопущению попадания в повреждённое место воды или грязи. Это производится путём наклеивания на повреждение прозрачного скотча. Если всё же влага попала, лучше поездить несколько дней в сухую погоду или обдуть повреждение обычным вентилятором, а затем всё-таки наклеить скотч.
Дело в том, что если этого не сделать, то попавшая влага, образует в повреждённом месте грязь, которая внедряется вглубь, закрепляется на неровных краях и очень тяжело вымывается, что впоследствии приводит к резкому увеличению трудозатрат во время ремонта. Некоторые «умельцы» пытаются провести ремонт на лобовом стекле, не обращая внимания на наличие влаги в зоне повреждения. Это делать категорически нельзя, потому что после заделки и, казалось бы, нормального внешнего вида, влага постепенно начнёт испаряться, оставляя многочисленные пустоты, которые будут явно видны. А их уже устранить невозможно. Итог – замена лобового стекла.
Ремонт сколов
Очевидно, что сколы, особенно небольшие на триплексе ремонтируются легче трещин. Для этого в автомагазинах продаются недорогие ремкомплекты. Заделка скола осуществляется следующим образом, На первом этапе удаляются оставшиеся мельчайшие осколки стекла. Для этого применяется входящий в комплект стержень, обычное лезвие, булавка или пылесос. Затем осуществляется тщательная очистка и сушка места повреждения. После подготовительных мероприятий производиться заполнение места скола специальным составом. Для этого используется мост с инжектором. Он устанавливается точно над сколом, к нему прикрепляется инжектор с наполнителем и вводится в полость скола полимерный состав.
Причём его введение осуществляется циклично – впрыскивание и откачка, снова впрыскивание и откачка. Такое цикличное введение состава обеспечивает удаление воздуха и полное его замещение полимером. Контроль на наличие пустот лучше проводить при помощи хорошего, мощного фонарика. На последнем этапе производится демонтаж приспособления, сушка под прямыми лучами солнца или с помощью УФ-лампы, удаление вытекших излишков полимера и чистка при помощи обычного очистителя.
Весь ремонт занимает не более 30-40 минут. В результате благодаря застывшему полимерному составу, который превратился в своеобразную ламинирующую плёнку, идеально соответствующую оптическим свойствам самого стекла, небольшие сколы и даже «звёздочки» становятся практически невидимыми.
Ремонт трещин на лобовом стекле
Заделка трещины на лобовом стекле своими руками похожа на ремонт скола, но является делом более кропотливым, требующим определённых навыков. Весь ремонт следует проводить в закрытом помещении в несколько этапов.
1. Снятие напряжения. Если сразу не снять с трещины напряжение, то она может увеличиться. Именно вопрос, как остановить трещину на лобовом стекле, является ключевым при ремонте. Поэтому вначале на её концах, которые расходятся от места скола, аккуратно специальной дрелью с алмазным сверлом около 0.8 мм высверливаются небольшие отверстия. Их глубина определяется по глубине самого дефекта. Обычно она доходит до середины первого слоя, но может быть и глубже. После получения тонких отверстий в местах сверления пробиваются искусственные сколы. Для этого используются любые острые предметы, например, игла от швейной машинки.
По завершению этих манипуляций получаются ровные сколы, имеющие конусную форму, на которых трещина останавливается и дальше не идёт. Такую меру можно использовать как временную, до основного ремонта. Однако вероятность распространения при дальнейшей эксплуатации авто всё же существует. И если это произошло, требуется повторное сверление.
2. Тщательная очистка мест повреждений и просушка. Влага должна быть удалена полностью.
3. Ремонт скола в месте первичного удара по методике описанной выше – с применением моста и инжектора.
4. Заливка повреждённого места. Для введения полимера можно использовать аппликатор с инжектором и насосом создающим давление, но можно обойтись и без него. Главное при этом – залить так, чтобы не осталось завоздушенных полостей. Для этого вязкость состава подбирается на месте так, чтобы можно было легко заполнять. При этом с внутренней стороны создаётся небольшое механическое воздействие на стекло. Используется также прогрев повреждённого места изнутри. В итоге, возникает капиллярный эффект и состав более эффективно заполняет дефектное место.
5. Заключительный этап – сушка, чистка, шлифовка. Причём для шлифовки стекла, которая является довольно трудоёмкой операцией, можно обратиться в автомастеркую.
Следует привести несколько наглядных примеров результативного ремонта трещин своими руками.
В заключении следует остановиться на вопросе, как максимально снизить вероятность появления дефектов на ветровом стекле.
– плавно регулировать мощность обогрева лобового стекла в мороз;
– не направлять сразу поток холодного воздуха из системы кондиционирования на нагретое на солнце стекло;
– в случаях необходимости замены лобового стекла выбирать только максимально качественную продукцию, лучше оригинальную;
– в случаях фиксации ударов в стекло, сразу останавливаться и внимательно осматривать поверхность на предмет обнаружения даже мельчайших сколов;
– избегать езды по пересечённой местности или по некачественным дорогам, особенно на седанах с жёсткой подвеской;
– держать максимально возможную дистанцию от впереди идущего транспорта, особенно от грузового или со знаком «Ш».
Конечно, следование этим рекомендациям полностью не может исключить вероятность возникновения возможных дефектов лобового стекла, но точно снизит её существенно.
Последнее время с целью дополнительной защиты лобового стекла осуществляется его инкапсуляция – оснащение дополнительной пластиковой рамкой. Но это уже совсем другая история.
Ремонт трещин на лобовом стекле автомобиля
Лобовое стекло является одним из важных элементов автомобиля, возникновение сколов и трещин на котором, несёт непосредственную угрозу безопасности движения транспорта. Вместо того чтобы тратить внушительную сумму на покупку нового стекла, его можно просто отремонтировать.
Ремонт трещин на лобовом стекле достаточно популярная процедура, не требующая больших финансовых затрат, вопреки скептическим мнениям автомобилистов, никогда не делавших этого самостоятельно. Современные методики и технологии позволят выполнить реставрацию стекла всего лишь за два часа, без использования специализированного оборудования. Для ликвидации дефектов применяют специальные полимерные смеси, которые восстанавливают прочность и прозрачность стекла до 85–90%.
Зачем ремонтировать трещины на стекле
Дефекты на лобовом стекле необходимо устранять по следующим причинам:

Ухудшение видимости. Сколотое или треснувшее стекло постоянно создаёт блики. При попадании на него лучей света благодаря этому повышается риск ослепления водителя.
Усугубление дефекта. Трещины имеют тенденцию разрастаться. В результате вибрации, ударов иди перепадов, температур дефекты могут распространиться на всю поверхность остекления. Это в итоге может привести к полному разрушению стекла.
Технический осмотр. С повреждённым лобовым стеклом, владелец транспорта может не пройти технический осмотр. В итоге всё равно придётся решать проблему ремонта или замены лобового стекла.
Первая помощь
При появлении трещин, сразу необходимо изолировать повреждённую поверхность. Разлом толщиной всего лишь в несколько микрон очистить невозможно. Если появилась трещина или скол, дефектную область нужно обработать салфеткой и изолировать. В этом случае, нужно заклеить лобовое стекло прозрачным скотчем. Для скола будет достаточно небольшого кусочка, закрывающего всю поверхность. Трещину, следует изолировать по всей длине, перекрыв её на 3–4 сантиметра по траектории раскола. Такая первая помощь обеспечит чистую поверхность повреждённой области, что является обязательным условием качественного ремонта.
Готовим инструменты
Полимерный клей – специальная смесь, которая должна обладать таким же коэффициентом прозрачности как у стекла. Время необходимое на выполнение всей процедуры зависит от времени твердения оптического клея.
Средства для очистки. Очищающая и влагоудаляющая жидкость, салфетки.
Дрель с алмазным сверлом. С помощью этого инструмента выполняется остановка трещин на лобовом стекле.
Скрайбер – специальный инструмент, с помощью которого выполняется очистка повреждения от мелких осколков. Можно использоваться обычную иголку.
Насос предназначен для удаления воздуха и создания давления в рабочей зоне при вводе полимера. В ремонтном наборе насос представлен в виде шприца.
Мост и инжектор применяются для введения клейкой смеси в повреждённую область. В наборе роль инжектора выполняет самоклеящийся круг. Мост – это пластиковый сосок для шприца.
Ультрафиолетовая лампа. Под воздействием УФ излучения полимер застывает значительно быстрее.
Зеркало и фонарик используются для определения границ повреждения и проверки клейкой смеси на наличие пузырей.
Ремонт сколов на лобовом автостекле
Оценка повреждения. С помощью фонарика необходимо определить границы дефекта. Вокруг скола могут образоваться микротрещины, которые незаметны невооружённым взглядом. При обнаружении скола, края нужно засверлить, это исключит распространение дефекта.
Сверление трещин выполняется при их наличии на небольшом расстоянии до края дефекта. После выполнения процедуры, небольшим усилием, трещину необходимо довести до отверстия.

Подготовка к ремонту. С площади дефекта удаляются различные загрязнения: грязь, пыль, микроосколки. Для промывания используются специальные средства, которые не образовывают плёнку. Также можно применять обычную воду. После промывки скол нужно обработать спиртом для обезжиривания. Феном место скола тщательно высушиваем. Удаление грязи и осколков выполняется с помощью кисточки и иголки.
Установка инжектора. В специальных наборах, он представлен в виде пластикового кружка, который устанавливаем согласно инструкции.
Подготовка полимера. Набираем в шприц клейкую смесь. Если полимер двухкомпонентный, предварительно необходимо смешать все составляющие.
Полимеризация. Наполненный шприц фиксируется в сосок. Для этого в каждом комплекте предусмотрен специальный крепёж (скоба). Делаем несколько прокачек, чередуя разряжение и избыточное давление. Количество и срок манипуляций указывается на упаковке. Как правило, разряжение 4–6 минут, избыточное давление 8–10 м.
Для ускорения процедуры на место работы можно направить ультрафиолетовый свет, он увеличивает время затвердевания в несколько раз. После создания давления в шприце, конструкция оставляется на время, указанное в инструкции, примерно 4–6 часов.
Удаление излишков полимера. После снятия инжектора с помощью лезвия или строительного ножа, необходимо аккуратно убрать лишний полимер.
Окончательно клей затвердеет в течение 7–10 часов. По истечении 10 часов, можно выполнить полировку обработанной области.
Видео по удлению трещин и сколов
Остановка трещин на лобовом стекле
Снятие напряжения. Чтобы прекратить дальнейшее распространение трещины, нужно засверлить стекло на небольшом расстоянии от края дефекта. Сверлить край раскола нельзя, это приведёт к его увеличению. После сверления аккуратно доламываем трещину до отверстия.
Очистка поверхности. Успешность ремонта в большей степени зависит от качества подготовки к этой процедуре. Если вы не забыли заклеить трещину на лобовом стекле сразу после её возникновения, этот этап не займёт много времени. Сначала необходимо удалить пыль и грязь. Для этого применяется насос и моющие жидкости. Эта процедура является обязательной. В противном случае не будет достигнута прозрачность реставрируемой области.
Монтаж инжектора. В отличие от скола, обработать трещину за один раз не получиться. Дефект необходимо разделить на части и выполнять обработку поэтапно.
Ввод полимера. Согласно инструкции приготовьте клейкую смесь и заполните шприц. Процедуру необходимо выполнить по всей поверхности дефекта.
Сушка. Места ремонта сушить можно при естественном солнечном освещении или с помощью УФ лампы.
Полировка – финальная процедура, которая позволит максимально скрыть наличие трещины. При этом незначительные повреждения не будут видны невооружённым взглядом.
Полезные советы

Не используйте просроченный полимер, в противном случае не произойдёт необходимая полимеризация или обработанная область может стать мутной.
Для остановки трещин используйте только специальное алмазное сверло.
Обязательно проверяйте повреждение на наличие микротрещин. При резком перепаде температур или незначительном механическом воздействии трещина может ещё больше расшириться.
Стоимость процедуры в сервисном центре, как правило, оправдывает себя, если имеются трещины до 25 сантиметров и сколы до 5 см.
Ремонт трещин или сколов на лобовом стекле занимает от силы два часа с учётом того, что основное время уходит на высыхание полимера.
Вышеописанная информация позволит любому человеку выполнить эту процедуру без особых усилий. В то же время специальный ремонтный набор или даже профессиональное сервисное оборудование не может гарантировать 100% скрытие дефекта. Однако можно максимально устранить изъян, оставив едва заметные следы. Несмотря на это, эта процедура является оптимальным вариантом, так как по своим финансовым затратам она во много раз дешевле покупки нового стекла.
Как сделать ремонт лобового стекла своими руками
Сколы и трещины на стекле, которые зачастую появляются из-за дружелюбного камешка, прилетевшего из под колес машины впереди, – это отнюдь не редкое явление. Затягивать с ремонтом лобового стекла после этого не стоит, со временем трещины могут пойти дальше, что усложнит задачу. Поэтому, сразу же стоит заклеить повреждение прозрачным скотчем, предотвратив попадание грязи, что поможет при дальнейшем ремонте.
Виды повреждений лобового стекла
потертости от дворников – результат неправильной установки стеклоочистителей. Устраняется полировкой стекла;
скол – маленькое углубление на однородной поверхности стекла. Если затянуть с ремонтом, может пустить трещины;
трещина – повреждение лобового стекла, которое может перерасти в разветвленную трещину;
ветвистая трещина – пожалуй, самая неприятная вещь на лобовом стекле. Создает проблемы с видимостью и сотрудниками ГАИ. Устранить ее труднее чем три предыдущих пункта.
Итак, ремонт лобового стекла своими руками – задача вполне посильная. Если, конечно, стекло не превратилось в произведения абстрактного искусства. Но в таком случае ветровое стекло нужно не ремонтировать, а менять полностью. Нас же интересует вариант, как отремонтировать трещину на лобовом стекле.
Что нужно иметь под рукой, когда вы решились на самостоятельный ремонт лобового стекла
Естественно, материал, который заделает скол или трещину – фотополимер (клей для ремонта трещин лобового стекла). Важно, что бы у него не истек срок годности, иначе полимеризация не будет полной и участок на месте повреждения будет мутным.
Важным инструментом при ремонте лобового стекла является инжектор, с помощью которого полимер наносится на «ранение». Они бывают пластиковыми и металлическими. Пластиковые более дешевые, но одноразовые, а металлические инжекторы предназначены для долгой эксплуатации. Впрочем, если вы не рассчитываете часто ремонтировать лобовуху, то одноразовый инжектора вполне подойдет.
Еще один инструмент, необходимый ремонта лобового стекла, это электродрель. При условии, что она оснащена алмазным сверлом. Тоненьким таким.
Как отремонтировать лобовое стекло своими руками
Этап 1. Значит, под рукой есть все необходимое – можно приступать к ремонту лобового. Прежде всего, нужно очистить место ремонта от пыли, грязи и частиц стекла. Важно, чтобы прозрачность повреждения была максимально приближена к нормальной. Добиться этого можно с помощью упорной работы щеткой с жестким ворсом. Этап важный, поскольку от него зависит эффективность дальнейших манипуляций.
Этап 2. Засверлить края повреждения, сняв напряжение и предотвратив дальнейшее распространение. Вот тут в дело и вступает дрель.
Этап 3. Ввести на скол/трещину полимер, воспользовавшись для этого инжектором. Разводить полимер или нет, указано в его инструкции по эксплуатации. Равно как и время застывания.
Этап 4. Высушить полимер. С помощью ультрафиолетовой лампы или солнечного света.
Этап 5. Отполировать место ремонта лобового стекла или уже все стекло целиком, как вам угодно.
🚘 Ремонт сколов и трещин на лобовом стекле своими руками
Наверняка многим знакомо ощущение, когда отличное настроение при управлении автомобилем на трассе внезапно сменяется волной сплошного расстройства в момент удара камня об лобовое стекло. И хорошо, если этот камень не оставил последствий. Но, к сожалению, такое случается далеко не всегда — чаще злополучный камень оставляет свой след в виде скола или трещины. Помимо самого факта трещины или скола, возможно ещё одно неприятное последствие – если трещина находится в зоне работы стеклоочистителя со стороны водителя, то транспортное средство запрещено эксплуатировать (статья 12.5 КоАП РФ).
В данной статье мы кратко опишем всё, что необходимо делать в такой неожиданной ситуации, а также как выполнить ремонт лобового стекла своими руками, не прибегая к покупке новой детали.
Первые действия при появлении сколов и трещин на лобовом стекле
При возникновении неприятной ситуации с ветровым стеклом, в первую очередь необходимо защитить его от пыли и грязи. Для этого воспользуйтесь обычным прозрачным скотчем – чем быстрее вы заклеите стекло, тем больше шансов на то, что не придётся покупать новое. Любая пыль и грязь, попавшая на место повреждения, может в дальнейшем препятствовать такому процессу, как ремонт сколов на лобовом стекле автомобиля. Помимо того, что вы защитите стекло, вы понизите вероятность штрафа со стороны работников дорожной полиции – увидев свежие повреждения, только что заклеенные скотчем, сотрудник ДПС наверняка пойдёт к вам на встречу, ограничившись предупреждением.
После изоляции поврежденной поверхности, сразу же направляйтесь на место ремонта ветрового стекла. По дороге вам необходимо заехать в автомагазин и купить всё необходимое для выполнения такого процесса, как ремонт сколов лобового стекла.
Инструмент и расходные материалы
Ремонт сколов и трещин на лобовом стекле – процесс довольно трудоёмкий, требующий много времени и повышенной внимательности. Но, помимо этого, вам понадобятся следующие расходные материалы и инструмент:
Электрическая дрель или шуруповерт со специальной насадкой
Жидкость стеклоомывателя или другая жидкость (для чистки поверхности стекла)
Клей на полимерной основе
Канцелярский ножик
Ультрафиолетовая лампа для сушки
Компрессор с насадкой для продувки
Инжекторный мост
Скрайбер
Аппликатор
Имейте в виду, что ремонт сколов на лобовом стекле можно выполнить только с помощью полимерного клея – именно такой клей создаёт эффект, при котором следы ремонта становятся практически незаметны.
Подготовка к ремонту
Чтобы убрать скол на лобовом стекле, нужно основательно подготовиться к этому действию. И первое, с чего нужно начать – это предотвратить дальнейший расход трещины. Для этого воспользуйтесь дрелью и засверлите края сколов на 1-2 мм в разные стороны. Этот процесс можно осуществить сразу после появления дефекта – тогда трещина в любом случае не будет распространяться дальше по площади ветрового стекла.
Следующим действием при подготовке к ремонту является очистка поверхности лобового стекла от грязи и обезжиривание. Отнеситесь к данному этапу очень ответственно — если не уделить данному процессу должного внимания, то вся последующая работа может быть сделана напрасно. Для выполнения работы используйте очищающую жидкость («омывайка», спирт и др.), насос для продувки и скрайбер для зачистки краёв сколов.
Процесс ремонта
После засверливания сколов и чистки поверхности стекла, можно приступать к основному процессу. Обратите внимание, что помещение для ремонта должно быть стерильным, иначе пыль может попасть на повреждённые поверхности уже после подготовительного этапа. Далее необходимо установить инжектор и приступить к заливке клея, перед использованием которого обязательно прочитайте инструкцию.
Спасибо за подписку!
Подавайте клей до тех пора, пока повреждённая поверхность не будет полностью им заполнена. Далее, аккуратно снимите инжектор и, используя ультрафиолетовую лапу, выполните сушку обрабатываемой поверхности. Если у вас нет ультрафиолетовой лампы – ничего страшного – лампа используется только для ускорения процесса сушки.
Заключительный этап
Ну, вот мы и разобрались с вопросом о том, как заделать скол на лобовом стекле самому. Осталось завершить работу, выполнив полировку поверхности. Для этого воспользуйтесь специальной полиролью и салфеткой. Нанесите жидкость на стекло и выполняйте процесс полировки круговыми движениями в течение 5-10 минут. После этого ещё раз внимательно осмотрите стекло на предмет наличия недоработок. Не желательно ехать на автомойку в ближайшие несколько дней после ремонта.

Вероятность попадания камней в ветровое стекло можно снизить, если соблюдать дистанцию за впереди идущими автомобилями, поскольку, в большинстве случаев, именно из-под колёс других авто прилетают камни и другие предметы, способные повредить лобовое стекло.
Как остановить увеличение трещины на лобовом стекле
Состояние большинства российских автомобильных дорог настолько плохое, что их качество не ругает сегодня только ленивый. Передвижение на собственном автомобиле по некоторым из них более походит на опасную игру с оружием «Русская рулетка», когда водитель не знает, в какой момент «произойдет выстрел». К сожалению, многие автолюбители не могут полностью отказаться от использования машины, поэтому часто возвращаются из поездки с различными повреждениями ходовой части автомобиля и лобового стекла, от попадания в которое гравия и других твердых мелких предметов остаются сколы и трещины. И если со сколом еще можно как-то смириться и не обращать на него внимание, то трещина лобового стекла — это серьезная проблема, решать которую необходимо в кратчайшие сроки. Однако, стоимость нового ветрового стекла некоторых моделей легковых автомобилей сегодня такова, что не каждый сможет сразу же найти необходимую для его покупки сумму. Поэтому часть автолюбителей с трещиной лобового стекла своей машины вынуждены какое-то время эксплуатировать ее на свой страх и риск, моля лишь Бога о том, чтобы трещина не увеличилась в размерах. Если же вам нужна замена стекол на авто в Петербурге, то наши специалисты помогут вам в этом вопросе.

Специалисты уверяют, что после заделки относительно небольшой трещины переднего ветрового стекла, более-менее безопасно эксплуатировать транспортное средство можно в течении еще нескольких месяцев. Однако, рано или поздно, но его придется заменить автостекло на новое. Поэтому некоторые автолюбители предпочитают не тратиться на ремонт трещины в специализированном центре, а сразу приобретают и устанавливают новое переднее ветровое стекло. Но чтобы обезопасить себя в течении того времени, которое необходимо на поиск нового стекла (в случае с редкими моделями), многие решаются на самостоятельный ремонт поврежденного, с целью остановки увеличения трещины в размерах. Вопреки расхожему мнению, выполнить эту работу не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Правда, при ремонте автомобильного стекла своими руками, никто не даст гарантии, что удастся остановить увеличение трещины. Поэтому, если Вы не уверены в своих возможностях, а средств на покупку нового ветрового стекла пока нет, то лучше не испытывать судьбу, а обратиться в специализированный центр. Его сотрудники не только качественно заделают трещину, а также дадут гарантию на свою работу.

Как прекратить развитие трещины на лобовом стекле своими руками

Основных причин, по которым автовладельцы решаются своими руками остановить увеличение трещины на лобовом стекле, существует несколько. Во-первых: желание немного сэкономить и не платить деньги за профессиональную заделку трещины накануне замены лобового стекла. Во-вторых: желание своими силами устранить проблему, чтобы набраться опыта в технологии прекращения развития трещины. Но какими бы причинами не руководствовались автолюбители, большинство из них не имеют даже теоретических знаний в этой области. Постараемся помочь таким мастерам-самоучках в этом вопросе, указав предварительно, какой набор материалов и инструментов понадобится для проведения работ по прекращению развития трещины переднего ветрового стекла автомобиля. И так, Вам необходимо приготовить: полимерный клей для стекла, электродрель с функцией регулировки оборотов патрона, сверло с алмазным или победитовым напылением и насадки для полировки стекла, которые можно использовать вместе с ручной дрелью, а также средство для полировки стекол. Сам процесс остановки развития трещины состоит из следующих основных этапов.

Сверление дрелью на низких оборотах отверстия под трещиной с той стороны стекла, на котором образовалось повреждение. Если трещина в виде паутины, то отверстия сверлятся под каждым ее «лучом».

Заделка трещины и отверстия полимерным клеящим составом по инструкции, приложенной заводом-производителем.

Тщательная мойка стекла и полировка трещины с использованием специальных составов для полировки.

Даже у начинающего мастера, весь процесс ремонта занимает до двух-трех часов, в зависимости от площади повреждения лобового стекла. Однако, какой бы простой не казалась эта работа, выполнить ее качественно могут только специалисты сервисного центра. Поэтому, если Вы пока не намерены менять ветровое переднее стекло автомобиля, но дорожите своей безопасностью, то лучше обратитесь в специализированную мастерскую, сотрудники которой быстро и недорого остановят развитие трещины автостекла. При этом, Вы получите гарантию на выполненные работы и рекомендации по уходу за восстановленным стеклом.
Читайте также

Ремонт лобового стекла своими руками
Лобовое стекло автомобиля испытывает существенные нагрузки, поэтому в большей степени подвергается появлению сколов, трещин, царапин и потертостей. Повреждения мешают нормальному обзору дороги, поэтому от них нужно избавиться как можно скорее.
Если вы вовремя обратитесь в сервисный центр, то сможете хорошо сэкономить, ведь вам не придётся прибегать к замене лобового стекла, а достаточно будет его отремонтировать. Часто прочность и прозрачность стекла удается полностью восстановить. В противном случае повреждение будет быстро расти и однажды стеклопакет рассыпется от незначительного удара камешка.
Стекло подлежит ремонту, если
Трещина или скол «свежие», без загрязнений.

Нет расслоения стеклопакета.

Трещины расположены не вплотную к краю стекла.

Длина царапин и трещин менее 20 см.

Отсутствуют помутневшие зоны.

Внутренний слой целостный.

Размер скола не превышает 25 мм.
Как отремонтировать трещину своими руками
Отремонтировать трещины на лобовом стекле можно и в домашних условиях, однако сделать это нужно сразу после их появления. В противном случае трещина будет постоянно расти и загрязняться, скоро вы просто напросто не сможете удалить ее самостоятельно. Даже если вы планируете обратиться в сервисный центр, знайте: стоимость ремонта прямо пропорциональна объему повреждения, поэтому долго тянуть не стоит.
Чтобы отремонтировать лобовое стекло своими руками, снимите механическое напряжение с трещин, провоцирующее их рост. Для этого высверлите конец повреждения. Отверстие будет служить входом для полимера — заполнителя. Чтобы легко залить полимер, сделайте отверстие конусообразным.
Для дальнейшей работы понадобится специальный инструмент — инжектор. Если вы не умеете им пользоваться, лучше откажитесь от ремонта автостекла в домашних условиях и обратитесь в сервисный центр. Принцип работы такой: устройство, заполненное полимером, прижимается подающим отверстием к высверленному отверстию, из трещины выкачивается воздух, затем под давлением закачивается полимер. Две последние операции повторяют до 5-и раз, пока не ликвидируются пузырьки воздуха.
Для сушки полимера используется УФ лампа. После полного высыхания излишки средства следует удалить, а отремонтированный участок отполировать.
Как отремонтировать скол
Из скола нужно удалить грязь и воду. Сделать это можно с помощью жесткой щетки и мощного фена. Затем с краю скола следует высверлить конусообразное отверстие и с помощью инжектора полностью заполнить его полимером. После высыхания отполируйте полимер.
Ремонт лобового стекла в автосервисе
Если вы не профессионал, лучше доверить восстановление остекления автомобиля специализированному сервисному центру. В Bitstop ремонт выполняют опытные мастера, которые отлично знают, как отремонтировать лобовое стекло автомобиля так, чтобы оно еще долго вам прослужило.
В нашем установочном центре вы получите гарантию на работу — 1 год. После ремонта вы еще долго сможете ездить на автомобиле, не опасаясь, что стекло разобьется.
Как остановить трещину на лобовом стекле своими руками
Лобовое стекло относится к числу самых уязвимых мест автомобиля. С одной стороны, оно находится на виду, и даже малейшие его повреждения становятся заметны невооруженным глазом. С другой, в силу большой площади стекла, вероятность попадания в него сторонних предметов (мелких камней, града, веток деревьев и т.д.) существенно повышается. Если на стекле вашего железного коня образовались небольшие сколы, трещины, мы предлагаем вам ознакомиться с материалами нашей статьи, где будет рассказано, как остановить дальнейшее образование трещин вдоль всей его поверхности.
Как остановить трещину на лобовом стекле своими руками?
В первую очередь, оцените масштабность повреждений. Трещина или скол могут быть небольшими – поверхностными, а могут и углубляться во внутренние слои стекла, вплоть до сквозного повреждения. Сразу отметим, что сквозные сколы не поддаются ремонту. Увы, но единственным вариантом остается полная замена стекла. Если же повреждение только с внешней стороны стекла, не печальтесь, а запасайтесь всем необходимым инструментом для ремонта лобового стекла своими руками!
Что необходимо для ремонта лобового стекла своими руками:
• Сверло для стекла
• Клей на полимерной основе
• Полироль
Начинаем процесс ремонта…
1. Предположим, у вас на стекле небольшой скол, от которого уже поползли трещины (паутинка).
В первую очередь, используя дрель со сверлом для стекла, необходимо по границам этих трещин (в месте, где они заканчиваются), сделать отверстия. Таким образом, мы определим границы трещины и не дадим ей расползаться дальше. (Сверло, само собой, должно быть небольшого диаметра). В идеале, конечно же, старайтесь не просверлить стекло насквозь, но если это вдруг произойдет – ничего страшного.
2. Теперь, когда трещина остановлена, в засверленные места, а также в центр самого скола аккуратно вводим полимерный клей. Старайтесь не вымазать в клее все стекло, избегайте подтеков жидкости. В принципе, для защиты можно использовать малярный скотч, с помощью которого мы можем закрыть и защитить стекло от попадания на него клея.
3. Согласно инструкции к клею, оставляем его засыхать на необходимый промежуток времени (у некоторых разновидностей – это 24 часа). И, самое главное, после нанесения клея не трогайте его пальцами, вам ведь не нужны отпечатки на стекле и места, которые потеряют прозрачность, верно?
4. Когда клей окончательно высохнет, необходимо обработать участок ремонта с помощью полироли. Для этого нам нужна специальная полироль для стекла. Наносим средство на ветошь и круговыми движениями втираем его в поверхность стекла. В процессе полировки старайтесь не давить сильно на стекло, чтобы не нанести ему новых повреждений.
5. После окончания процесса полировки вымойте стекло, дабы удалить остатки средства.
Вот, собственно и все! На весь процесс уйдет не более 2-3х часов (без учета времени ожидания высыхания клея). Сделав ремонт стекла своими руками, вы сэкономите весьма солидную сумму денег, ведь профильные мастерские за эту же работу устанавливают чудовищные ценники. Напоследок отметим, что чем раньше вы начнете ремонт стекла после возникновения повреждения – тем лучше будет. Ведь в процессе эксплуатации, движения авто, возникает давление встречного воздуха, которое способно даже самые маленькие не заделанные сколы превратить в большие трещины вдоль всего лобового стекла.
еТХТ
Плюсы и минусы замены собственного лобового стекла
Если у вас есть трещина в лобовом стекле или стекле автомобиля, важно немедленно устранить ее. Лобовые стекла автомобиля предназначены для защиты от дорожных опасностей. Одна небольшая трещина может поставить под угрозу технологию лобового стекла и снизить безопасность автомобиля.
Если вы делаете все самостоятельно и думаете о замене лобового стекла, вот несколько плюсов и минусов, которые следует учесть перед тем, как начать свой проект.
Плюсы замены лобового стекла собственное
Стоимость — Если у вас нет страховки, самостоятельная работа может быть более дешевым вариантом, если у вас есть инструменты, время и знания для правильного выполнения работы. Но для многих владельцев автомобилей наличие полного остекления дает им возможность заменить лобовое стекло без дополнительных затрат.
По вашему собственному расписанию — Если вы собираетесь делать это самостоятельно, вы можете назначить себе встречу — разумеется, с собой.Выбираете ли вы ремонт рано утром или поздно вечером, это полностью зависит от вас. Не нужно беспокоиться о чужом графике и не нужно беспокоиться о передаче кому-то ключей для ремонта.
Вы изучаете новый навык — Тем, кто ищет новых приключений или новых испытаний, замена лобового стекла может принести удовлетворение от редкого подвига. Не каждый попробует свои силы в замене лобового стекла — так что вы можете выделиться из большей части общества и воскликнуть, что вы «вставляете свое собственное лобовое стекло!»
Минусы замены лобового стекла собственное
Отсутствие опыта — Техники по автостеклу заменяют лобовые стекла каждый день.Можно с уверенностью сказать, что они «не унывали», когда дело доходит до замены лобовых стекол. Они видели безумные ситуации, они видели возмутительный ремонт и, вероятно, видели все это несколько раз. Самостоятельная замена лобового стекла, когда вы, возможно, никогда не делали ничего подобного, может стать ошеломляющим опытом, особенно если вы попадете в ситуацию, которой никогда не ожидали в середине проекта. Опыт имеет большое значение, и люди готовы платить больше за того, кто знает, что они делают.Если бы вам пришлось выбирать между кардиохирургом, который успешно провел более 100 операций на сердце, и хирургом, который никогда не делал ни одной, мы знаем, какой из них вы бы выбрали. Хотя замена автомобильных стекол не имеет такой же серьезности, как операции на сердце, выбор опытного «стеклянного врача» приведет к лучшим результатам.
Применение нужного давления — Если приложить слишком большое давление, лобовое стекло может сломаться во время установки.Если вы не примените достаточно, он может не прижиться. Как вы уже догадались, знание того, какое давление следует оказывать при замене лобового стекла, основано на опыте. См. Отсутствие опыта выше. ⬆️
Time- Многие ремонтные мастерские придут к вашей машине, чтобы починить ее. Это означает, что вы можете быть на работе и делать ее без перебоев. Если вы установите его сами, то пора уже не вернуться. Опять же, есть смысл в том, чтобы не брать отпуск для замены лобового стекла.Когда компании Auto Glass приходят к вам со своим парком мобильных ремонтных машин, все, что вам нужно сделать, это открыть для них автомобиль по прибытии.
Гарантия — Мастерские по ремонту автомобильных стекол обычно имеют действующую гарантию — для поддержки проделанной ими работы. Мы предлагаем пожизненную гарантию для поддержки нашей работы. Если вы сделаете это сами и что-то пойдет не так, вам придется потратить больше денег и времени, чтобы заново выполнить свою работу или сделать ее правильно.
Страхование — Большинство страховых компаний покроют повреждения лобового стекла, и это не повлияет на ваш годовой взнос.Следовательно, покупка расходных материалов и изготовление самостоятельно обойдется дороже. Кроме того, вы можете узнать в своей страховой компании, закрывают ли они лобовые стекла, которые не устанавливаются сертифицированными специалистами по автостеклу.
Отсутствие оборудования — Если вы не являетесь бывшим техником по ремонту автомобилей, вполне вероятно, что вам не хватает некоторых подходящих инструментов для эффективной замены лобового стекла. Мастерские по ремонту автостекол предоставляют своим сотрудникам необходимые инструменты для замены лобового стекла.Без соответствующих инструментов вам придется покупать новые инструменты; или попытайтесь выполнить работу с помощью имеющихся у вас инструментов. Пытаясь завершить замену лобового стекла без надлежащих инструментов, давайте вернемся к приведенной выше аналогии с операцией на сердце и спросим себя, согласны ли вы, если хирург сделает вам операцию без надлежащих инструментов. 🤔
Безопасность — Если вы неправильно установите собственное лобовое стекло и попадете в аварию, это может стоить вам жизни.Да, лобовые стекла действуют как устройство безопасности, поскольку его основная роль — защищать пассажиров от ветра, воды и мусора. Но это также может помочь уменьшить количество травм при ДТП и даже спасти вашу жизнь или жизнь пассажира. Правильно установленное лобовое стекло играет роль в срабатывании передней подушки безопасности и поддерживает крышу автомобиля при опрокидывании, чтобы предотвратить ее обрушение.
Technology- В наши дни существует так много электроники, которая может быть испорчена / изменена, если вы не установите ее правильно при замене лобового стекла.Датчики GPS, подогреваемые опоры стеклоочистителей, радиоантенны и многое другое расположены на лобовом стекле или внутри него. Если лобовое стекло установлено неправильно, необходимо провести повторную калибровку (обычно в дилерском центре), чтобы выровнять электронику, чтобы она работала должным образом. С постоянным развитием технологий задача замены лобового стекла становится все более сложной.
При замене собственного лобового стекла существует определенный риск. Некоторые люди готовы пойти на такой риск, а другие нет.Это всего лишь несколько вещей, которые следует учитывать, если вы собираетесь заменить собственное лобовое стекло.
Какие трещины на лобовом стекле требуют замены, а какие нет
Некоторые люди могут прожить всю свою жизнь, даже не сломав лобовое стекло. Большинству из нас не так повезло. Некоторые сколы появляются из ниоткуда, тогда как другие трещины разворачиваются у вас на глазах, как что-то из кошмара.Мы знаем, о каких из них вы будете беспокоиться (о том, которое охватывает длину вашего лобового стекла), а о каких — нет (о том, что размером с булавочную головку). По крайней мере, свяжитесь с Auto Glass Fitters, ведущей мобильной службой по замене автомобильных стекол в округе Ланкастер, чтобы получить профессиональное мнение.
Виды сколов и трещин
Яблочко: Яблочко — самый распространенный чип, который мы видим. Он имеет форму небольшого круга, окруженного немного большим кругом.Обычно это вызвано ударами камней о лобовое стекло с большой силой. Один из самых простых способов ремонта стекла, трещины типа «яблочко» не оставляют после себя особых следов после устранения.
Half Moon: Это частичное попадание в цель, но все же заслуживает своей собственной категории.
Star Break: Это именно то, что звучит; сочетание скола и трещины на лобовом стекле, по форме напоминающее звезду. Небольшие трещины в виде звезд могут казаться незначительными, но могут легко распространяться, особенно трещины перекрытия.Даже самый маленький разрыв звезды может перерасти в большую часть лобового стекла, поэтому мы рекомендуем немедленно осмотреть их и отремонтировать.
Ямка на поверхности: Ямка на поверхности — это небольшой скол в стекле, который не достигает среднего пластикового слоя. Большинство небольших ямок на поверхности не требуют ремонта, потому что они не представляют значительного риска для лобового стекла. Однако, если эта трещина достаточно велика, она может пропускать мусор и продолжать распространяться, что потребует замены.
Комбинированный перерыв: Большинство упомянутых выше фишек могут объединяться, чтобы сформировать комбинационный перерыв. Комбинированные изломы могут быть маленькими или большими, но даже небольшие трещины могут потребовать замены лобового стекла, если они проникают слишком глубоко и нарушают целостность стекла.
Floater Crack: Трещина, которая начинается в середине ветрового стекла и обычно возникает из-за экстремальных температур, называется «плавающей» трещиной. Эти трещины бывают самых разных форм и размеров, но находятся на расстоянии не менее двух дюймов от края лобового стекла.Трещины поплавка распространяются очень быстро, поэтому их необходимо немедленно ремонтировать.
Длинная трещина: Если на лобовом стекле есть единственная трещина, охватывающая всю длину лобового стекла, скорее всего, у вас длинная трещина. Длинные трещины имеют длину не менее 15 см, но могут быть и более длинными. Эти трещины труднее всего отремонтировать из-за их долговечности; поэтому лобовое стекло обычно необходимо заменять.
Трещина под напряжением: Это трещина, которая, вероятно, заставит вас ругаться или плакать.Вызванные возрастом и, как правило, износом, стрессовые трещины выглядят как паутина и легко распространяются. Это самый крайний случай и обязательно требует замены.
Отремонтировать, заменить или расслабить
Да, мы скажем именно то, что, по вашему мнению, мы собираемся сказать: вам нужно отремонтировать все сколы и трещины. Большинство стружек начинаются с малого и неуместны, но даже одна неровность на дороге может вызвать их распространение. Более того, некоторые могут проникнуть глубже, чем вы думаете, даже если они небольшого диаметра.С другой стороны, трещины обычно обширны и требуют полной замены лобового стекла из-за нарушения устойчивости стекла. Если у вас есть значительные повреждения лобового стекла, свяжитесь с командой мобильной замены лобового стекла Auto Glass Fitters в Ланкастере по телефону 877-256-2054.
Как предотвратить распространение трещины на лобовом стекле
Во многих штатах службы проверки безопасности не пропускают автомобиль или грузовик с трещинами на лобовом стекле в определенных областях или более определенного размера.Если вы знаете, как предотвратить распространение трещины на лобовом стекле, вы можете сэкономить сотни долларов на замене и сохранить свою машину в дороге.
Существует ряд различных типов трещин на лобовом стекле, например трещины от напряжения, «яблочки», звездочки, трещины в виде звездочек и сколы. Все эти типы имеют тенденцию распространяться по лобовому стеклу с течением времени и изменением температуры.
Например, едущий впереди автомобиль, подбрасывающий камень, может легко вызвать трещину в виде звезды в месте удара.Хотя звездная трещина может начаться размером с четверть, она может легко распространиться, если лобовое стекло подвергнется нагрузке из-за изменений температуры или давления. К счастью, часто можно предотвратить распространение трещины на лобовом стекле, и это не так уж сложно и дорого.
Как не допустить распространения трещины на лобовом стекле
Ключом к предотвращению распространения трещины на лобовом стекле является предотвращение попадания в трещину чего-либо, что может привести к еще большей нагрузке на стекло, особенно пыли и воды.Даже кусок прозрачной ленты сохранит его в чистоте при нормальных обстоятельствах, пока вы не отремонтируете его, но не защитит от сильного дождя или автомойки.
Профессионалы предлагают ремонт сколов и трещин на лобовом стекле, но самостоятельный мастер легко справится с этой задачей, проявив немного терпения. Как правило, есть два пути предотвращения распространения трещины на лобовом стекле:
1. Ремкомплект для лобового стекла
Если вы хотите приобрести все необходимое сразу, поищите комплект для ремонта лобового стекла.Обычно в эти комплекты входят переходник для ветрового стекла и специальный полимер, который можно вдавить в трещину. Смола эффективно изолирует трещину от внешних элементов, уменьшая нагрузку на стекло и предотвращая дальнейшее распространение. Щелкните здесь, чтобы узнать, как использовать типовой комплект для ремонта лобового стекла.
2. Ремонт лобового стекла с нуля
С помощью сверла для стекла 1/16 дюйма просверлите отверстие в конце трещины, остановившись на первом слое стекла. Затем добавьте смолу по вашему выбору, будь то наборная смола или стандартный цианоакрилатный клей, который обычно продается как «суперклей».Некоторые даже сообщили об успехе с использованием прозрачного акрилового лака для ногтей.
Вообще говоря, вы должны устранять любые трещины на лобовом стекле, как только они появляются — и только если они меньше шести дюймов в длину. Длинные или сложные трещины могут серьезно затруднить вашу видимость и ограничить прочность лобового стекла.
Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта. Чтобы получить дополнительную информацию о трещинах на лобовом стекле и ремонте стекол, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Изображение предоставлено Flickr
Фактов о трещинах или сколах на лобовом стекле
Что бы ни случилось, на вашем лобовом стекле есть риск получить скол или трещину. Ниже приведены некоторые важные факты, касающиеся сколов и трещин на лобовом стекле.
Вы можете получить пробку
Федеральный закон гласит, что трещины и сколы размером менее 3/4 дюйма разрешены, если они находятся на расстоянии трех дюймов или более от других сколов или трещин. Однако они не могут находиться в поле зрения водителя.Хотя большинство полицейских, вероятно, не остановят вас именно из-за треснувшего лобового стекла, они могут указать нарушение в талоне, который они выдают .
Даже если обломок или трещина находится где-то в другом месте, вы не можете быть застрахованы от получения штрафных санкций. В штатах действуют свои особые законы. Например, хотя в штате Иллинойс нет законов, касающихся трещин и сколов, законы запрещают большинство вещей, которые закрывают обзор через лобовое стекло или препятствуют работе дворников.
Камни — основная причина выкрашивания
Неудивительно, что летящие камни являются наиболее распространенным катализатором образования стружки лобового стекла. Гравий повсюду на дороге, и автомобили, движущиеся с высокой скоростью, могут с большой скоростью подбрасывать камни. Это явление особенно характерно для грузовых автомобилей. Точно так же строительные машины, перевозящие гравий, могут подбрасывать камни в воздух.
Согласно общепринятому мнению, лучший способ предотвратить образование сколов — это оставить место между вашим транспортным средством и большими грузовиками или строительной техникой.
Ремонт чипов лобового стекла — это просто для профессионалов
Когда камень ударяется о ваше лобовое стекло, он фактически создает воздушную яму в месте разделения стекла. Такой воздушный карман может повредить целостность лобового стекла, поэтому его следует отремонтировать до того, как стружка разлетится.
Процесс ремонта относительно прост для профессионалов в области стекла. Они попеременно вакуумируют и нагружают чип, чтобы удалить воздушный карман. Затем они заполняют пустоту прозрачной смолой.Ремонт часто занимает всего несколько минут. Некоторые полисы автострахования с полным покрытием даже покрывают стоимость ремонта лобового стекла.
Трещины на лобовом стекле возникают чаще
Причины трещин на лобовом стекле более разные, чем для сколов. Стружка часто может стать катализатором трещины. Как уже отмечалось, сколы ослабляют стекло. Если их не отремонтировать, они могут превратиться в полные трещины.
Другая причина трещин на лобовом стекле — резкие перепады температур. Эти крайности случаются двумя способами.Один из способов — это если ваша машина весь день просидела на солнце, нагревая стекло, а вы включили кондиционер на полную мощность. И наоборот, вы сразу запускаете дефростер на холодном лобовом стекле. В любом случае стекло часто сжимается и быстро расширяется, что приводит к трещине.
Изменения давления также могут вызвать трещины под напряжением. Эти трещины от напряжения возникают при внезапных порывах ветра или внезапном переключении с одной скорости на другую. Если целостность стекла уже нарушена, даже толчок от хлопка дверью или удара о выбоину может вызвать трещину.
Трещины на лобовом стекле длиной более 12 дюймов часто требуют замены стекла.
Трещины легко растут
За исключением ударов, трещины обычно начинаются с малого. Если трещина короче 12 дюймов, ее можно отремонтировать. Однако откладывание ремонта обычно приводит к большему ущербу, потому что трещины легко разрастаются. Например, мытье машины может привести к попаданию воды в трещину, раздвигающей ее. Грязь также может накапливаться и расширять трещину.
Процесс ремонта короткой трещины такой же, как и для микросхемы, то есть профессионалы легко справятся с этим.
Не ездите с поврежденным лобовым стеклом, так как вы можете получить штраф или даже усугубить проблему. Вместо этого попросите специалистов по стеклу в Aaron Auto Glass отремонтировать или при необходимости заменить лобовое стекло.
Как узнать, неправильно ли установлено лобовое стекло?
Нажмите, чтобы оценить этот пост!
[Всего: 3 Среднее: 5]
Сегодня автомобильные лобовые стекла — это больше, чем средство безопасности. Они также чрезвычайно важны для правильного функционирования подушек безопасности, камер и другого оборудования автомобиля.Лобовое стекло хоть и ламинировано, но склонно к трещинам и сколам. В то время как мелкие сколы можно отремонтировать, сложные требуют замены лобового стекла .
Основная причина таких неудач — неправильно установленное лобовое стекло. Когда это происходит, существует риск того, что он легко расколется при ударе, что приведет к увеличению затрат на техническое обслуживание вашего автомобиля.
Что приводит к неправильной установке?
Есть несколько факторов, которые напрямую приводят к неправильной установке лобового стекла.
Когда технические специалисты не обучены и не соблюдают протоколы безопасности, катастрофа ждет своего часа. Например, если техник не надевает перчатки при установке лобового стекла, пот и грязь на его руках смешиваются с клеем, снижая его эффективность.
Стекло лобового стекла должно быть качественным и подходящего размера. Многие компании, занимающиеся заменой лобового стекла , используют автомобильное стекло, не подходящее к раме. Это вызывает зазоры между лобовым стеклом и рамой, что приводит к неправильной установке.
В то время как процесс замены лобового стекла обычно занимает час, клей высохнет через несколько часов. Вождение автомобиля сразу после замены лобового стекла может привести к ослаблению сцепления и появлению трещин. В течение 24 часов после замены перед тем, как закрыть дверь автомобиля, необходимо открыть боковое стекло. Несоблюдение этого правила приведет к утечке клея. Кроме того, избегайте чистки автомобиля аммиаком или чистящими средствами на спиртовой основе.
Признаки неправильно установленного лобового стекла
Неправильная замена лобового стекла приводит к образованию зазоров между рамой и стеклом.Во время движения вы будете слышать свист даже при закрытых окнах. Во время сильных дождей вы также заметите, как вода просачивается через щель.
На неправильно установленном лобовом стекле легко заметить волнистые узоры. Вы также можете заметить искажение света и пятна или нечеткость зрения во время вождения. Это тоже признаки некачественного лобового стекла.
Если лобовое стекло установлено неправильно, вы будете слышать дребезжащие звуки при движении со скоростью или по ухабистой дороге.Это происходит, когда лобовое стекло сильно смещено в рамке. Излишне говорить, что это может оказаться фатальным, если пренебречь им.
Каждый раз при замене лобового стекла технический специалист должен удалять старый клей с рамы. В противном случае адгезия будет слабой. При наблюдении старый клей можно увидеть вокруг рамки неправильно замененного лобового стекла. Установленное таким образом лобовое стекло при ударе выпадет из рамы.
Как только вы заметите или подозреваете, что лобовое стекло неправильно установлено, обратитесь в компанию по замене лобового стекла компании .В компании AIS Windshield Experts мы предлагаем широкий спектр услуг по ремонту и замене лобового стекла. Мы придерживаемся политики «Ремонт в первую очередь»; мы ремонтируем лобовые стекла с небольшими сколами (подлежит оценке) * , если трещина не требует замены. Наши специалисты следуют международным протоколам установки и безопасности и предлагают быструю помощь. Свяжитесь с нами для быстрого и удобного ремонта и замены автомобильных стекол.
* Чтобы узнать больше о ремонте лобового стекла, перейдите по ссылке ниже:
https: // www.windshieldexperts.com/products-services/car-glass-repair
Что делать при сколах или трещинах лобового стекла
Если вы владеете автомобилем и водите его, вполне вероятно, что вы уже видели сколотое или сломанное лобовое стекло. Это обычное явление, которое возникает после удара о кусок камня в лобовое стекло. Небольшие камешки и каменные обломки время от времени ударяют о лобовое стекло, но повреждение происходит, когда ударяющий объект является острым, а сила столкновения достаточно велика, чтобы повредить структуру стекла.
Многие люди начинают беспокоиться, когда видят потрескавшееся или потрескавшееся лобовое стекло, поскольку не знают, заменить его или отремонтировать. Эта статья призвана служить руководством для владельцев автомобилей, когда они сталкиваются с треснувшим или сколотым лобовым стеклом.
Как можно исправить трещину?
Лобовые стекла современных автомобилей состоят из двух слоев гнутого стекла со слоем винилового материала, помещенного между ними. В большинстве случаев при ударе о лобовое стекло снаружи осколком камня повреждается внешний слой.Камень не может войти в машину, поэтому вы и другие пассажиры не пострадаете от него. Именно по этой причине небольшая трещина или скол на лобовом стекле может быть отремонтирована, а не требует ее полной замены.
Как проводится ремонт трещины или скола
В ваших собственных интересах немедленно отремонтировать небольшую сколу или трещину. Теперь уместно узнать, как качественный сервис автостекол проводит ремонт. Ребята с сайта glass.net/auto-glass-info/mobile-windshield-repair говорят, что механики должны внимательно изучить скол или трещину, чтобы решить, мелкие они или нет, и использовать заполнитель, чтобы заполнить его после очистки поверхность.Им следует порекомендовать замену, если они считают, что трещина серьезная и не может быть отремонтирована с помощью смол.
Почему не следует откладывать ремонт или замену?
Многие автовладельцы игнорируют треснувшее или потрескавшееся лобовое стекло, когда видят, что оно маленькое или когда оно не мешает обзору при вождении автомобиля. У них плотный график, и они думают, что позаботятся об этой незначительной проблеме, когда освободятся от работы. Однако не рекомендуется игнорировать даже небольшую трещину или скол, поскольку они могут очень быстро распространиться.Кроме того, механику может быть сложно отремонтировать трещину, поскольку внутри трещины накапливается грязь. Если вы затягиваете надолго, замена лобового стекла может быть единственным доступным вам вариантом. Замена, как известно, намного дороже, чем ремонт лобового стекла.
Продолжение движения с треснувшим ветровым стеклом увеличивает вероятность аварии, поскольку свет, отраженный от трещин, может отвлекать вас.
Трещина на лобовом стекле нарушает конструктивную целостность автомобиля и может привести к тяжелым травмам из-за прогиба крыши в случае аварии.
Треснувшее лобовое стекло выглядит некрасиво и плохо отражает ваш вкус.
Стеклоочистители могут собирать больше грязи в трещину. Жидкость для протирки может попасть в трещину и обесцветить ее, а поверхность не будет чистой и гладкой даже после ремонта.
Никогда не паникуйте, если увидите трещину или скол на лобовом стекле. Задержка с обращением в сервисную службу автомобильных стекол может привести к дорогостоящей замене лобового стекла. Опытный механик может отремонтировать трещину, чтобы сделать ее почти незаметной для вашего лобового стекла.
Рекомендуемое изображение: JITTi_L / Shutterstock
Можно ли ремонтировать лобовое стекло? | Fast Glass Inc
Автомобильное лобовое стекло — это чудо инженерной мысли, созданное как неотъемлемая часть автомобиля, а также стиль и содержание. На протяжении всего срока службы автомобиля, грузовика или внедорожника важнейшее лобовое стекло проектируется таким образом, чтобы выдерживать нагрузку на конструкцию и выдерживать конструктивные нагрузки во время движения. Благодаря встроенной защите от ультрафиолета и безопасности пассажиров автомобиля в случае аварии, лобовое стекло не является неразрушимым.
Однако существует множество придорожных опасностей, которые могут повредить современное лобовое стекло или даже взломать его. В этой статье более подробно рассматривается, как специалисты по ремонту лобового стекла подходят к таким повреждениям при рассмотрении варианта ремонта лобового стекла, а не его замены.
Как сделано лобовое стекло?
Лобовое стекло изготовлено из многослойного автомобильного стекла. Это два слоя стекла, зажатые вокруг тонкой перегородки, при нагревании оно становится автомобильным безопасным стеклом.Граница между стеклом, называемая ламинацией, помогает удерживать осколки стекла вместе в случае аварии.
Ремонт лобового стекла — это процесс введения отверждаемой смолы во внешний слой стекла на лобовом стекле со сколами для восстановления этого слоя стекла. Хотя это может показаться относительно простым, существует множество факторов, которые следует учитывать при определении и выполнении успешного ремонта.
Типы трещин на лобовом стекле
Начнем с того, что посмотрим, что ищет специалист по ремонту при оценке того, что можно отремонтировать в разумных пределах.Традиционно разрывы лобового стекла подпадают под следующие четыре дескриптора; Яблочко, Полумесяц, Звезда и Комбинация.
A «Бычий глаз» — это четко отделенный конусообразный разрыв во внешнем слое стекла, который немного напоминает мишень для мишени.
Как и «яблочко», модель Half Moon отличается полукругом Halfmoon вокруг точки удара, а также конусообразным изломом.
A Starbreak отмечен несколькими отчетливыми трещинами и лучами, которые расходятся наружу от точки удара, как ноги.
A Комбинированный разрыв — это любой разрыв, который сочетает в себе два или более типов разрывов, но опытные техники видели еще более
типов разрывов. К этим исходным четырем мы можем добавить звездообразование, ангельское крыло, разрыв прямой линии и простую трещину.
A Starburst похож на Starbreak, с большим количеством лучей, исходящих наружу от точки удара.
Angelwing — это отличная комбинация излома, лучи которой проходят преимущественно слева и справа от точки удара, как крылья.
Прямая линия разрывов — это более длинные разрывы с отчетливым разделением трещин слева направо по точке удара.
A Трещина — это разрыв, напоминающий линию во внешнем слое стекла, глубина которой проходит от поверхности внешнего слоя стекла до ламинации. Эти трещины могут быть изогнутыми или иметь резкие изгибы и изгибы.
Каждый из типов поломки, как правило, подлежит ремонту в зависимости от его размера, глубины и расположения на лобовом стекле. Особую осторожность следует проявлять, например, при ремонте края лобового стекла, где расчетные напряжения выше.Вы должны иметь доступ или видеть разрыв, чтобы восстановить его полностью.
Какие трещины можно исправить?
Времена использования десятицентовика, четверти и доллара для определения того, что можно отремонтировать, быстро уходят в прошлое. Доступны новые технологии и новые системы, которые дают мастеру по ремонту возможность прогнозировать вероятность успешного ремонта на основе анализа типа поломки и элементов, составляющих эту поломку.Вообще говоря, чем крупнее и сложнее поломка, тем больше вы должны полагаться на навыки техника, чтобы произвести ремонт.
Ремонт производится или не производится в индивидуальном порядке, исходя из понимания техником поломок, навыков работы с ремонтным оборудованием и ожидания качественного ремонта. Как правило, наиболее распространенные поломки подлежат ремонту независимо от их расположения на лобовом стекле при условии, что ремонтное оборудование может быть отцентрировано над разрывом.
Критическая зона обзора на лобовом стекле
Важным исключением из этого правила является разрыв, расположенный в пределах критической или острой зоны обзора водителя.Судя по прямой видимости водителя над рулевым колесом, любой разрыв в этой области — даже правильно отремонтированная трещина может отвлекать. В принципе, вполне возможно, что единственное безопасное и правильное решение — это полностью заменить лобовое стекло.
Необходимо учитывать разницу в росте всех потенциальных водителей транспортного средства при рассмотрении остановок в острой зоне. Это правило регулируется отдельными законами об инспекции штата.
Как ремонтируют трещину?
Надлежащим образом обученный техник оценивает повреждение, подготавливает чип или поломку к ремонту и выполняет ремонт, используя квалифицированную ремонтную систему.Затем техник позволяет вылечить ремонт с помощью переносной УФ-лампы или естественных УФ-лучей, обнаруживаемых на солнце. После очистки и полировки заказчику демонстрируется ремонт.
По правде говоря, все дело в возможности взглянуть на поломку и определить в зависимости от размера, типа и местоположения, можете ли вы выбрать ремонт в качестве жизнеспособной альтернативы замене лобового стекла.
Всегда направляйте тормозы для проверки квалифицированным специалистом по ремонту, так как вы можете видеть, что поломки лобового стекла, как правило, крошечные.То, что вы видели сегодня, было увеличено, чтобы проиллюстрировать многие аспекты тормозов, с которыми вы можете столкнуться.
В конечном итоге, это означает, что повторные ремонты производятся или не производятся в каждом конкретном случае, исходя из понимания техником поломок, навыков работы с ремонтным оборудованием и ожидания высококачественного результата. Чем сложнее тормоз, тем больше вам нужно полагаться на технологии, обучение и технику квалифицированного специалиста по ремонту. Эти знания — ваш ключ к профессиональному подходу к ремонту лобового стекла.
Fast Glass — это местный семейный бизнес. Мы занимаемся заменой лобового стекла высочайшего качества с 1978 года. Мы установили более 1 000 000 лобовых стекол и более 150 000 окон за последние 39 лет и являемся лидерами в своей отрасли. Никто даже не приблизился к нашему рекорду в Неваде или Айдахо.
У нас работают одни из самых высококвалифицированных технических специалистов во всем мире со средним стажем 17 лет. Будьте уверены, что ваш автомобиль находится в надежных руках.Посетите один из наших офисов, чтобы отремонтировать лобовое стекло.

9Июн
Как посчитать крутящий момент электродвигателя: гидравлика, гидравлические оборудование, пневматические оборудование, смазочное оборудование, фильтры
9 Июн 2021 alexxlab Комментировать
FAQ по электродвигателям | Техпривод
Какие электродвигатели применяются чаще всего?
Какие способы управления электродвигателями используются?
Как прозвонить электродвигатель и определить его сопротивление?
Как определить мощность электродвигателя?
Как увеличить или уменьшить обороты электродвигателя?
Как рассчитать ток и мощность электродвигателя?
Как увеличить мощность электродвигателя?
Каковы потери мощности при подключении трехфазного двигателя к однофазной сети?
Какие исполнения двигателей бывают?
Зачем электродвигателю тормоз?
Как двигатель обозначается на электрических схемах?
Почему греется электродвигатель?
Типичные неисправности электродвигателей
1. Какие электродвигатели применяются чаще всего?
Наиболее распространены асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором. Они имеют сравнительно простую конструкцию и относительно недороги.
Для работы асинхронного двигателя требуется трехфазное напряжение, создающее на обмотках статора вращающееся магнитное поле. Это поле приводит в движение ротор двигателя, который передает крутящий момент на нагрузку, например, на пропеллер вентилятора или редуктор конвейера. Изменяя конфигурацию обмоток статора, можно менять основные характеристики привода – частоту оборотов и мощность на валу. В случае работы асинхронного электродвигателя в однофазной сети применяют фазосдвигающие и пусковые конденсаторы.
Также в настоящее время находят применение двигатели постоянного тока. Данные приводы имеют щетки, подверженные износу и искрению. Кроме того, необходима обмотка подмагничивания (возбуждения), на которую подается постоянное напряжение. Несмотря на эти недостатки, электродвигатели постоянного тока используются там, где необходимо быстрое изменение скорости вращения и контроль момента, а также при мощностях более 100 кВт.
В быту также применяют коллекторные (щеточные) электродвигатели переменного тока, которые имеют низкую надежность по сравнению с асинхронными.
2. Какие способы управления электродвигателями используются на практике?
Управление электродвигателем подразумевает возможность изменения его скорости и мощности. Так, если на асинхронный двигатель подать напряжение заданной величины и частоты, он будет вращаться с номинальной скоростью и сможет обеспечить мощность на валу не более номинала. Если же нужно понизить или повысить скорость электродвигателя, используют преобразователи частоты. ПЧ может обеспечить нужный режим разгона и торможения, а также позволит оперативно управлять частотой работы.
Для обеспечения требуемого разгона и торможения без изменения рабочей частоты применяют устройство плавного пуска (УПП). Если нужно управлять только разгоном двигателя, используют схему включения «звезда-треугольник».
Для запуска двигателей без ПЧ и УПП широко применяются контакторы, которые позволяют дистанционно управлять пуском, остановом и реверсом.
3. Как прозвонить электродвигатель и определить его сопротивление?
Асинхронный электродвигатель, как правило, имеет три обмотки. У каждой обмотки есть по два вывода, которые должны быть обозначены в клеммной коробке двигателя. Если выводы обмоток известны, то можно легко прозвонить каждую из них и сравнить величину сопротивления с остальными обмотками. Если величины сопротивлений отличаются не более, чем на 1%, то скорее всего, обмотки исправны.
Сопротивление обмоток электродвигателя измеряется с помощью омметра, как и сопротивление обмоток трансформатора. Чем больше мощность двигателя, тем меньше сопротивление его обмоток, и наоборот.
4. Как определить мощность электродвигателя?
Проще всего определить номинальную мощность электродвигателя по шильдику. На нем указана механическая мощность (мощность на валу), значение которой всегда меньше потребляемой мощности за счет потерь на трение и нагрев. Однако, если шильдик на корпусе двигателя отсутствует, можно очень приблизительно оценить характеристики привода по его габаритам. При одинаковой мощности двигатель с бо́льшим диаметром вала будет иметь более высокую мощность на валу и меньшую частоту оборотов.
Также мощность можно определить по нагрузке и по настройкам защитных устройств, через которые питается двигатель (мотор-автомат, тепловое реле).
Еще один способ – включаем двигатель на номинальную мощность, обеспечив нужную нагрузку на валу. После этого измеряем токоизмерительными клещами ток, который должен быть одинаков по всем обмоткам. Для приблизительной оценки мощности асинхронного двигателя, подключенного по схеме «звезда», нужно разделить номинальный измеренный ток на 2.
5. Как увеличить или уменьшить обороты электродвигателя?
Управление скоростью вращения двигателя необходимо в трех режимах работы – при разгоне, торможении, и в рабочем режиме.
Наиболее универсальный способ управления оборотами — использование частотного преобразователя. Настройками ПЧ можно добиться любой частоты вращения в пределах технической возможности. При этом можно управлять и другими параметрами электродвигателя, а также следить за его состоянием во время работы. Частоту можно менять и плавно, и ступенчато.
Управление оборотами двигателя в режиме разгона и торможения возможно при использовании УПП. Это устройство позволяет значительно снизить пусковой ток за счет плавного разгона с медленным увеличением оборотов.
6. Как рассчитать ток и мощность электродвигателя?
Бывает так, что известен ток асинхронного двигателя (по измерениям в номинальном режиме или по шильдику), но неизвестна его мощность. Как в таком случае рассчитать мощность? Обычно используют следующую формулу:
Р = I (1,73·U·cosφ·η)
где:
Р – номинальная полезная мощность на валу двигателя в Вт (указывается на шильдике),
I – ток двигателя, А,
U – напряжение питания обмоток (380 В при подключении в «звезду», 220 В при подключении в «треугольник»),
cosφ, η – коэффициенты мощности и полезного действия для учета потерь (обычно 0,7…0,8).
Для расчета тока по известной мощности пользуются обратной формулой:
I = P/(1,73·U·cosφ·η)
Для двигателей мощностью 1,5 кВт и более, обмотки которых подключены в «звезду» (это подключение используется чаще всего), существует простое эмпирическое правило – чтобы приблизительно оценить ток двигателя, нужно умножить его мощность на 2.
7. Как увеличить мощность электродвигателя?
Номинальная мощность на валу, которая указывается на шильдике двигателя, обычно ограничивается допустимым током, а значит – нагревом корпуса привода. Поэтому при увеличении мощности необходимо предпринять дополнительные меры по охлаждению электродвигателя, установив отдельный вентилятор.
При использовании преобразователя частоты для повышения мощности можно изменить несущую частоту ШИМ, однако следует избегать перегрева ПЧ. Мощность также можно увеличить с помощью редуктора или ременной передачи, пожертвовав количеством оборотов, если это допустимо.
Если приведенные советы неприменимы – придётся менять двигатель на более мощный.
8. Каковы потери мощности при подключении трехфазного двигателя к однофазной сети (380 на 220)?
При таком подключении используются пусковой и рабочий фазосдвигающие конденсаторы. Номинальную мощность на валу в данном случае получить не удастся, и потери мощности составят 20-30% от номинала. Это происходит из-за невозможности обеспечить отсутствие перекоса по фазам при изменении нагрузки.
9. Какие исполнения двигателей бывают?
В зависимости от исполнения электродвигатели классифицируются по способу монтажа, классу защиты, климатическому исполнению. Существует два основных способа монтажа асинхронных электродвигателей – на лапах и через фланец. Оба варианта исполнения в различных комбинациях показаны в таблице ниже.
Виды климатического исполнения предполагают использование двигателя в определенных климатических зонах: умеренный климат (У), холодный климат (ХЛ), умеренно-холодный климат (УХЛ), тропический климат (Т), общеклиматическое исполнение (О), общеклиматическое морское исполнение (ОМ), всеклиматическое исполнение (В). Также различают категории размещения (на открытом воздухе, под навесом или в помещении и т.д.).
Класс защиты обозначает характер защиты двигателя от попадания пыли и влаги. Наиболее часто встречаются приводы с классами IP55 и IP55.
10. Зачем электродвигателю тормоз?
В некоторых устройствах (лифтах, электроталях, лебедках) при остановке двигателя необходимо зафиксировать его вал в неподвижном состоянии. Для этого применяют электромагнитный механический тормоз, который входит в конструкцию двигателя и располагается в его задней части. Управление тормозом осуществляется с помощью частотного преобразователя или схемы на контакторах.
11. Как двигатель обозначается на электрических схемах?
Электродвигатель обозначается на схемах с помощью буквы «М», вписанной в круг. Также на схемах могут быть указаны порядковый номер двигателя, количество фаз (1 или 3), род тока (переменный или постоянный), способ включения обмоток ( «звезда» или «треугольник»), мощность. Примеры обозначений показаны ниже.
12. Почему греется электродвигатель?
Двигатель может нагреваться по одной из следующих причин:
износ подшипников и повышенное механическое трение

увеличение нагрузки на валу

перекос напряжения питания

пропадание фазы

замыкание в обмотке

проблема с обдувом (охлаждением)

Нагрев двигателя резко снижает его ресурс и КПД, а также может приводить к поломке привода.
13. Типичные неисправности электродвигателей
Выделяют два вида неисправностей электродвигателей: электрические и механические.
К электрическим относятся неисправности, связанные с обмоткой:
межвитковое замыкание

замыкание обмотки на корпус

обрыв обмотки

Для устранения этих неисправностей требуется перемотка двигателя.
Механические неисправности:
износ и трение в подшипниках

проворачивание ротора на валу

повреждение корпуса двигателя

проворачивание или повреждение крыльчатки обдува

Замена подшипников должна производиться регулярно с учетом их износа и срока службы. Крыльчатка также меняется в случае повреждения. Остальные неисправности устранению практически не подлежат, и единственный выход — замена двигателя.
Если у вас есть вопросы, ответы на которые вы не нашли в данной статье, напишите нам. Будем рады помочь!
Другие полезные материалы:
Выбор электродвигателя
Использование тормозных резисторов с преобразователями частоты
Новый подход к выполнению проверок электродвигателей с Fluke 438-II соответствует реальным условиям работы
Электродвигатели являются важнейшим элементом многих промышленных процессов, они потребляют до 70 % от общего количества энергии на промышленном предприятии и до 46 % от общего количества производимого электричества в мире. Учитывая то, насколько большую роль электродвигатели играют в промышленных процессах, стоимость простоев, связанных с их неисправностью, может измеряться десятками тысяч долларов в час. Обеспечение эффективной и надежной работы электродвигателей — это одна из наиболее важных задач, которую ежедневно решают технические специалисты и инженеры по обслуживанию.
Эффективное использование электричества — это не просто «полезно». Во многих ситуациях от энергоэффективности зависит, прибыльной или убыточной является компания. Поскольку электродвигатели потребляют на промышленных объектах такое значительное количество энергии, эффективность их использования стала основным фактором, от которого зависит экономия и поддержание рентабельности. Кроме того, желание обеспечить экономию посредством увеличения эффективности и снизить зависимость от природных ресурсов стимулирует многие компании применять такие промышленные стандарты, как ISO 50001. Стандарт ISO 50001 устанавливает основные положения и требования для организации, внедрения и поддержания системы управления энергопотреблением, призванной обеспечить постоянную экономию.
Традиционные методы проверки электродвигателей
Традиционный метод измерения производительности и КПД электродвигателей хорошо проработан, но его внедрение может быть связано с большими расходами, а реализация в рамках технологических процессов трудноосуществима. Для проверки производительности электродвигателя часто требуется полное отключение системы, что может привести к дорогостоящему простою. Чтобы измерить КПД электродвигателя, необходимо определить входную электрическую и выходную механическую мощности в широком динамическом диапазоне рабочих параметров. При измерении производительности электродвигателя традиционным методом техническим специалистам вначале необходимо установить электродвигатель на испытательный стенд. Испытательный стенд представляет собой проверяемый электродвигатель, закрепленный на генераторе или на динамометре. Затем вал тестируемого электродвигателя соединяется с нагрузкой. На валу закреплен датчик скорости (тахометр), а также комплект датчиков крутящего момента, на основании показаний которых выполняется расчет механической мощности. Система предоставляет различные параметры, в том числе скорость, крутящий момент и механическую мощность. Некоторые системы также позволяют измерить электрическую мощность и затем рассчитать КПД.
КПД вычисляется по формуле:
η (КПД) = Механическая мощность / Электрическая мощность
Во время проверки изменяются параметры нагрузки, что позволяет определять КПД для различных режимов работы.
Система испытательного стенда может показаться достаточно простой, однако с ее использованием связано несколько характерных недостатков:
Электродвигатель необходимо демонтировать с места установки.
Значения нагрузки электродвигателя не являются по-настоящему репрезентативными, поскольку не характеризуют параметры электродвигателя при эксплуатации.
Во время проведения проверки необходимо приостановить работу, что создает простой, либо взамен тестируемого необходимо временно установить другой электродвигатель.
Датчики крутящего момента отличаются высокой стоимостью и ограниченным рабочим диапазоном, поэтому для проверки различных электродвигателей может потребоваться несколько датчиков.
Испытательный стенд для тестирования широкого диапазона электродвигателей имеет высокую стоимость. Такие испытательные стенды обычно используются специалистами по ремонту электродвигателей или исследовательскими организациями.
Не учитываются «реальные» рабочие условия.
Параметры электродвигателей
Электродвигатели могут предназначаться для различных областей применения и нагрузок, поэтому характеристики каждого электродвигателя отличаются. Классификация характеристик осуществляется в соответствии со стандартами NEMA (Национальной ассоциации производителей электрооборудования) или IEC (Международной электротехнической комиссии). От этих характеристик напрямую зависят работа и КПД электродвигателя. На каждом электродвигателе закреплена паспортная табличка, на которой указаны основные рабочие параметры и информация о КПД электродвигателя в соответствии с рекомендациями NEMA или IEC. Указанные на паспортной табличке данные можно сравнивать с реальными характеристиками режима эксплуатации. Например, сравнивая эти значения, можно узнать, что электродвигатель превышает ожидаемые характеристики по скорости или крутящему моменту, что может привести к сокращению срока службы электродвигателя или к преждевременному выходу из строя. Снижение эксплуатационных характеристик электродвигателя могут также вызвать асимметрия напряжения или тока, а также гармоники, связанные с плохим качеством электроэнергии. При существовании какого-либо из этих условий необходимо «понизить номинальные параметры» электродвигателя, то есть облегчить режим его работы, что может привести к нарушению технологических процессов при недостаточной механической мощности. Понижение номинальных параметров рассчитывается по стандарту NEMA в соответствии с данными, указанными для данного типа электродвигателя. Стандарты NEMA и IEC несколько отличаются друг от друга, но в целом они придерживаются одинаковых положений.
Фактические условия эксплуатации
Тестируемые на стенде электродвигатели обычно работают в наиболее комфортных условиях. Во время реальной работы эти комфортные условия, как правило, обеспечить не удается. Непостоянство рабочих условий приводит к снижению производительности электродвигателя. Например, на промышленном предприятии могут быть нагрузки, оказывающие непосредственное влияние на качество электроэнергии и вызывающие асимметрию в системе или способные привести к появлению гармоник. Каждое из этих условий может серьезно повлиять на производительность электродвигателя. Кроме того, нагрузка, приводимая в движение электродвигателем, может быть неоптимальной или может не соответствовать изначальному предназначению электродвигателя. Нагрузка может быть слишком большой для данного электродвигателя, или возможна перегрузка вследствие плохого управления технологическими процессами или чрезмерного трения, вызванного наличием какого-либо постороннего предмета, блокирующего работу насоса или рабочего колеса вентилятора. Обнаружение этих аномалий может быть затруднено и потребовать много времени, вследствие чего эффективный поиск неисправностей становится проблематичным.
Новый подход
Анализатор качества электроэнергии и параметров электродвигателя Fluke 438-II обеспечивает модернизированный и экономичный способ проверки КПД электродвигателя, при этом нет необходимости в установке внешних механических датчиков и отсутствуют дорогостоящие простои. Прибор Fluke 438-II, созданный на основе анализаторов качества электроэнергии Fluke серии 430-II, оснащен полным набором функций для измерения параметров качества электроэнергии, а также механических параметров при прямом пуске электродвигателей от сети. 438-II на основе данных паспортной таблички электродвигателя (NEMA или IEC) и измеренных параметров трехфазного электропитания рассчитывает в реальном времени параметры электродвигателя, включая скорость, крутящий момент, механическую мощность и КПД, при этом использование дополнительных датчиков крутящего момента и скорости не требуется. Кроме того, 438-II непосредственно вычисляет коэффициент снижения мощности электродвигателя в режиме работы. Для выполнения этих измерений технический специалист или инженер должен ввести в прибор Fluke 438-II следующие данные: номинальную мощность в кВт или л.с., номинальное напряжение и силу тока, номинальную частоту, номинальный cos φ или коэффициент мощности, номинальный сервис-фактор, а также тип электродвигателя в соответствии с классификацией NEMA или IEC.
Принцип работы
Fluke 438-II выполняет механические измерения параметров (частоты вращения электродвигателя, нагрузки, крутящего момента и КПД) с помощью уникальных алгоритмов анализа формы электрических сигналов. Эти алгоритмы основаны на сочетании физических и управляемых данными моделей асинхронного электродвигателя. При этом не требуется выполнение предварительных проверок, которые обычно необходимы для измерения параметров электродвигателя, например, сопротивления статора. Скорость электродвигателя можно рассчитать на основе зубцовых гармоник ротора, присутствующих в сигналах тока. Крутящий момент на валу электродвигателя можно описать с помощью значений напряжения, силы тока и скольжения асинхронного электродвигателя, используя хорошо известные, но сложные физические формулы. Электрическая мощность измеряется с помощью осциллограмм входного тока и напряжения. При получении расчетных значений крутящего момента и скорости механическая мощность (или нагрузка) вычисляется из произведения крутящего момента на скорость. КПД электродвигателя вычисляется путем деления рассчитанной механической мощности на измеренную электрическую мощность. Компания Fluke провела обширные испытания на тестируемых электродвигателях, приводящих в движение динамометры. Для определения погрешности измеренные значения фактической электрической мощности, крутящего момента на валу электродвигателя, а также скорости сравнивались с показаниями прибора 438-II.
Заключение
Традиционные методы измерения параметров и КПД электродвигателей тщательно проработаны, но не всегда широко используются. В значительной степени это объясняется тем, что для выполнения проверок требуется отключение электродвигателей, а иногда и целых систем, приводящее к большой стоимости простоя производства. Прибор Fluke 438-II предоставляет чрезвычайно полезную информацию, которая ранее была труднодоступной и дорогостоящей. Кроме того, наличие на приборе Fluke 438-II передовых функций по анализу качества электроэнергии позволяет измерять качество электроэнергии в реальном режиме работы системы. Измерение важных параметров для определения КПД электродвигателя стало проще, поскольку не требуется использование отдельных внешних датчиков крутящего момента и скорости, благодаря чему можно анализировать производительность самых распространенных промышленных процессов с электроприводом, не прерывая их выполнения. Это позволяет техническим специалистам сократить время простоя, а также отслеживать изменения параметров электродвигателя во времени и получить более полную картину общего состояния системы и ее характеристик. Отслеживание графиков параметров позволяет увидеть изменения, которые могут быть признаком надвигающегося отказа электродвигателя, и заменить его до выхода из строя.
Как рассчитать мощность на валу по крутящему моменту
Лошадиная сила – это математически полученное число, предназначенное для того, чтобы дать представление о том, сколько работы двигатель может произвести относительно лошади. Идея лошадиных сил довольно произвольна, и первоначально она была разработана Джеймсом Уаттом для продажи своего нового и улучшенного парового двигателя. В действительности средняя лошадь может производить около 15 лошадиных сил короткими очередями и около 5 лошадиных сил непрерывно. Одна лошадиная сила на самом деле ближе к выходу обезьяны среднего размера.
Шаг 1

Умножьте обороты двигателя на крутящий момент (измеренный в футах/фунтах). Пример: если вы записываете 200 футов/фунтов крутящего момента при 5000 об/мин, результат составит 1 000 000.
Шаг 2

Запишите число, найденное на шаге 1.
Шаг 3

Разделите число, записанное на 5,252, чтобы найти мощность. Пример: если вы разделите 1 000 000 на 5 252, вы получите 190, что составляет мощность двигателя.
Шаг 4

Повторите шаги с 1 по 3 для всех точек RPM, которые вы хотите измерить, и запишите их на графике, указав RPM в качестве горизонтальной оси и лошадиные силы в качестве вертикальной.
Нарисуйте линию, соединяющую ваши точки данных, которая даст вам базовую «кривую мощности» двигателя.
подсказки

Одна мощность в лошадиных силах составляет от 735 до 746 Вт для электродвигателя. Если вы знаете входное напряжение и силу тока электродвигателя, умножьте их вместе, чтобы получить его мощность. Разделите это число на 746, и вы получите теоретическую мощность двигателя. На самом деле, электродвигатели становятся менее эффективными при оборотах (это означает, что меньшая часть этой входной мощности передается на выходную мощность). Если у вас есть таблица, иллюстрирующая эффективность двигателя при любом заданном числе оборотов, умножьте это число на любой теоретический вход, который вы имеете.
Пример: если у вас есть двигатель, который потребляет 112 вольт и 80 ампер, теоретический выходной сигнал (если двигатель работал с КПД 100%) составляет 8 960. Если ваша таблица эффективности показывает, что двигатель работает только на 60% при 5000 об/мин, то его мощность при 5000 об/мин составит 5 276 Вт. Разделите это на 746, и у вас есть электрический двигатель, который вырабатывает 7,2 лошадиных сил при 5000 об/мин.
Если вы хотите узнать крутящий момент двигателя того же двигателя, вам нужно только переключиться вокруг базового уравнения мощности для определения крутящего момента. (Помните, «Лошадиная сила = об/мин x крутящий момент/5,252», поэтому для определения крутящего момента вы должны сделать это как «Крутящий момент = Лошадиная сила x 5252/об/мин»). В этом примере вы умножите мощность (7,2) на 5 252 (что равно 37 848), а затем разделите ее на число оборотов в минуту (5000).
То, что вы заводите, это электрический двигатель, который работает на 8 960 Вт, производя 7,2 лошадиных сил и 7,5 фут/фунт крутящего момента при 5000 об/мин.
Предметы, которые вам понадобятся

Калькулятор
Карандаш
Миллиметровая бумага
Крутящий момент и мощность – основные характеристики двигателя — Автомобильный журнал АВТОГИД 174
Крутящий момент и мощность – основные характеристики двигателя
Итак, что же это за основные характеристики и на что они влияют. Если с мощностью более-менее понятно и среднестатистический автолюбитель скажет, что для бюджетного хатчбека 100 лошадиных сил вполне хватает, то с крутящим моментом начинается полная неразбериха.
Мощность автомобиля характеризует его скоростные качества – чем выше мощность, тем выше можно развить скорость. Так уж повелось, что в автомобильном мире мощность принято измерять лошадиными силами. Однако, мощность двигателя является величиной не постоянной и напрямую зависит от его оборотов. Другими словами, на низких оборотах в работе двигателя задействован далеко не весь «табун лошадей», а только некоторая его часть. Так для бензиновых двигателей большинства современных автомобилей максимальная мощность (которую указывают в паспорте) достигается при 5000-6000 оборотах в минуту, а для дизельных – 3000-4000. Однако, в повседневной городской езде обороты двигателя, как правило, ниже, а значит, ниже мощность. А теперь представим, что нам надо ускориться для обгона – мы нажимаем на педаль и обнаруживаем, что «автомобиль не едет». В чем же причина? Причина – в крутящем моменте.
Крутящий момент – это произведение силы на плечо рычага, к которому она приложена, Мкр = F х L. Сила измеряется в ньютонах, рычаг – в метрах. 1 Нм – крутящий момент, который создает сила в 1 Н, приложенная к концу рычага длиной 1 м. В двигателе внутреннего сгорания роль рычага исполняет кривошип коленчатого вала. Сила, рождаемая при сгорании топлива, действует на поршень, через который и создает крутящий момент. В контексте настоящей статьи крутящий момент есть величина, определяющая насколько быстро двигатель может набрать максимальную мощность. Нетрудно догадаться, что именно эта величина характеризует динамику разгона. Также как и мощность, максимальный крутящий момент указывается для конкретных оборотов двигателя. При этом важным параметром является не столько величина момента, сколько обороты, на которых он достигается. Например, для резкого ускорения при спокойной езде (2000-2500 об./мин.) более предпочтителен тот двигатель, крутящий момент которого достигается на низких оборотах – нажал на педаль и машина выстрелила.
Известно, что серийные бензиновые двигатели развивают не самый большой крутящий момент, при этом максимальное значение достигается только на средних оборотах (обычно 3000-4000). Зато бензиновые двигатели могут раскручиваться до 7-8 тыс. об./мин., что позволяет им развивать довольно большую мощность. В противоположность таким моторам «тихоходные дизели», развивающие не более 5 000 об./мин., обладают внушительным моментом, доступным практически с самых «низов», при этом проигрывают в максимальной мощности.
И на десерт капелька математики. Мощность двигателя можно рассчитать по формуле:
P = Mкр*n/9549 [кВт],
где Mкр – крутящий момент двигателя (Нм), n – обороты коленчатого вала двигателя (об./мин.).
Для получения лошадиных сил необходимо полученный результат умножать на коэффициент 1,36.
На практике известно, что мощность двигателя в большей степени зависит от оборотов, потому что эту величину «проще нарастить», чем крутящий момент.
Сухой остаток: для максимальной скорости важна мощность двигателя, а для ускорения – крутящий момент. При этом важной характеристикой являются обороты двигателя, на которых этот крутящий момент максимален, то есть на которых возможно максимальное ускорение.
Источник: CAR-TALES.RU
Крутящий момент, что это и зачем он нужен?
Каждый двигатель внутреннего сгорания рассчитан на определенную максимальную мощность, которую он может выдавать при наборе определенного количества оборотов коленчатого вала. Однако помимо максимальной мощности существует еще и такая величина в характеристике двигателя, как максимальный крутящий момент, достигаемый на оборотах отличных от оборотов максимальной мощности.
Что же означает понятие крутящий момент?
Говоря научным языком, крутящий момент равен произведению силы на плечо ее применения и измеряется в ньютон — метрах. Значит если к гаечному ключу длиной 1 метр (плечо), приложить силу в 1 Ньютон (перпендикулярно на конце ключа), то мы получим крутящий момент равный 1 Нм.
Для наглядности. Если гайка затянута с усилием 3 кгс, то для ее откручивания придется к ключу с длиной плеча в 1 метр приложить усилие 3 кг. Однако, если на ключ длиной 1 метр надеть дополнительно 2-х метровый отрезок трубы, увеличив тем самым рычаг до 3 метров, то тогда для отворачивания этой гайки потребуется лишь усилие в 1 кг. Так поступают многие автолюбители при откручивании колесных болтов: либо добавляют отрезок трубы, а за неимением такового просто надавливают на ключ ногой, увеличив тем самым силу приложения к баллонному ключу.
Так же если на рычаг метровой длины повесить груз равный 10 кг, то появится крутящий момент равный 10 кгм. В системе СИ это значение (перемножается на ускорение свободного падения — 9,81 м/см2) будет соответствовать 98,1 Нм.
Результат всегда един — крутящий момент, это произведение силы на длину рычага, стало быть, нужен либо длиннее рычаг, либо большее количество прикладываемой силы.
Показатели ньютон-метров на примере двигателя V6 3,5 литра Lexus GS450h
Все это хорошо, но для чего нужен крутящий момент в автомобиле и как его величина влияет на его поведение на дороге?
Мощность двигателя лишь косвенно отражает тяговые возможности мотора, и ее максимальное значение проявляется, как правило, на максимальных оборотах двигателя. В реальной жизни в таких режимах практически никто не ездит, а вот ускорение двигателю требуется всегда и желательно с момента нажатия на педаль газа. На практике одни автомобили уже с низких оборотов (с низов) ведут себя достаточно резво, другие напротив предпочитают лишь высокие обороты, а на низах показывают вялую динамику.
Так у многих возникает масса вопросов, когда они с авто с бензиновым мотором мощностью 105-120 л.с. пересаживаются на 70-80 – сильный дизель, то последний с легкостью обходит машину с бензиновым мотором. Как такое может быть?
Связано это с величиной тяги на ведущих колесах, которая различна для этих двух автомобилей. Величина тяги напрямую зависит от произведения таких показателей как, величины крутящего момента, передаточного числа трансмиссии, ее КПД и радиуса качения колеса.
Как создается крутящий момент в двигателе
В двигателе нет метровых рычагов и грузов, и их заменяет кривошипно-шатунный механизм с поршнями. Крутящий момент в двигателе образуется за счет сгорания топливо — воздушной смеси, которая расширяясь в объеме с усилием толкает поршень вниз. Поршень в свою очередь через шатун передает давление на шейку коленчатого вала. В характеристике двигателя нет значения плеча, но есть величина хода поршня (двойное значение радиуса кривошипа коленвала).
Для любого мотора крутящий момент рассчитывается следующим образом. Когда поршень с усилием 200 кг двигает шатун на плечо 5 см, появляется крутящий момент 10 кГс или 98,1Нм. В данном случает для увеличения крутящего момента нужно либо увеличить радиус кривошипа, или же увеличить давление расширяющихся газов на поршень.
До определенной величины можно увеличить радиус кривошипа, но будут расти и размеры блока цилиндров как в ширину, так и в высоту и увеличивать радиус до бесконечности невозможно. Да и конструкцию двигателя придется значительно упрочнять, так как будут нарастать силы инерции и другие отрицательные факторы. Следовательно, у разработчиков моторов остался второй вариант – нарастить силу, с которой поршень передает усилие для прокручивания коленвала. Для этих целей в камере сгорания нужно сжечь больше горючей смеси и к тому же более качественно. Для этого меняют величину и конфигурацию камеры сгорания, делают «вытеснители» на головках поршней и повышают степень сжатия.
Однако максимальный момент доступен не на всех оборотах мотора и у различных двигателей пик момента достигается на различных режимах. Одни моторы выдают его в диапазоне 1800- 3000 об/мин, другие на 3000-4500 об/мин. Это зависит от конструкции впускного коллектора и фаз газораспределения, когда эффективное наполнение цилиндров рабочей смесью происходит при определенных оборотах.
Наиболее простое решение для увеличения крутящего момента, а следовательно и тяги, это применение турбо или механического наддува, либо применение их в комплексе. Тогда крутящий момент можно уже использовать с 800-1000 об/мин, т.е. практически сразу при нажатие на педаль акселератора. К тому же это закрывает такую проблему, как провалы при наборе скорости, так как величина КМ становится практически одинакова во всем диапазоне оборотов двигателя. Достигается это различными путями: увеличивают количество клапанов на цилиндр, делают управляемыми фазы газораспределения для оптимизации сгорания топлива, повышают степень сжатия, применяют выпускной коллектор по формуле 1-4 -2-3, в турбинах применяют крыльчатки с изменяемым и регулируемым углом атаки лопаток и т.д.
Страница не найдена
АО «Подшипник-Сервис»
© 2002-2021
196006, Санкт-Петербург, ул.Заставская, д. 22, к. 2
Тел: +7 (812) 493-54-45
Тел: +7 (812) 318-18-48

AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDetect languageDutchEnglishEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKoreanLatinLatvianLithuanianMacedonianMalayMalteseNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSerbianSlovakSlovenianSpanishSwahiliSwedishThaiTurkishUkrainianUrduVietnameseWelshYiddish⇄AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDutchEnglishEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKoreanLatinLatvianLithuanianMacedonianMalayMalteseNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSerbianSlovakSlovenianSpanishSwahiliSwedishThaiTurkishUkrainianUrduVietnameseWelshYiddish
English (auto-detected) » Russian

AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDetect languageDutchEnglishEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKoreanLatinLatvianLithuanianMacedonianMalayMalteseNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSerbianSlovakSlovenianSpanishSwahiliSwedishThaiTurkishUkrainianUrduVietnameseWelshYiddish⇄AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDutchEnglishEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKoreanLatinLatvianLithuanianMacedonianMalayMalteseNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSerbianSlovakSlovenianSpanishSwahiliSwedishThaiTurkishUkrainianUrduVietnameseWelshYiddish
English (auto-detected) » Russian

AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDetect languageDutchEnglishEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKoreanLatinLatvianLithuanianMacedonianMalayMalteseNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSerbianSlovakSlovenianSpanishSwahiliSwedishThaiTurkishUkrainianUrduVietnameseWelshYiddish⇄AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDutchEnglishEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKoreanLatinLatvianLithuanianMacedonianMalayMalteseNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSerbianSlovakSlovenianSpanishSwahiliSwedishThaiTurkishUkrainianUrduVietnameseWelshYiddish
English (auto-detected) » Russian

M
AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDetect languageDutchEnglishEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKoreanLatinLatvianLithuanianMacedonianMalayMalteseNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSerbianSlovakSlovenianSpanishSwahiliSwedishThaiTurkishUkrainianUrduVietnameseWelshYiddish⇄AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDutchEnglishEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKoreanLatinLatvianLithuanianMacedonianMalayMalteseNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSerbianSlovakSlovenianSpanishSwahiliSwedishThaiTurkishUkrainianUrduVietnameseWelshYiddish
English (auto-detected) » Russian

Тел:
AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDetect languageDutchEnglishEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKoreanLatinLatvianLithuanianMacedonianMalayMalteseNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSerbianSlovakSlovenianSpanishSwahiliSwedishThaiTurkishUkrainianUrduVietnameseWelshYiddish⇄AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBulgarianCatalanChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDutchEnglishEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekHaitian CreoleHebrewHindiHungarianIcelandicIndonesianIrishItalianJapaneseKoreanLatinLatvianLithuanianMacedonianMalayMalteseNorwegianPersianPolishPortugueseRomanianRussianSerbianSlovakSlovenianSpanishSwahiliSwedishThaiTurkishUkrainianUrduVietnameseWelshYiddish
English (auto-detected) » Russian

English (auto-detected) » Russian
Правильная мощность двигателя и преобразователя частоты — Новости
Дата публикации: 28. 03.2018
Производители электродвигателей и частотных преобразователей разработали различные методы для быстрого выбора мощности двигателей и частотных преобразователей под конкретную нагрузку оборудования. Такая же базовая процедура используется большинством инженерных приложений. Однако для инженеров важно четко понимать процедуру выбора.

Одна из лучших процедур использует простую нумерацию, основанную на кривых ограничения нагрузки, чтобы сделать основной выбор мощности двигателя. Эта процедура описана ниже. Затем проверяются другие факторы, чтобы обеспечить оптимальную комбинацию двигателя и преобразователя.
Рекомендуются 4 следующих принципа подбора:
Принцип выбора 1:
Во-первых, базовая скорость должно выбираться таким образом, чтобы двигатель работал как можно с большей скоростью, немного превышающей базовую скорость 50 Гц.
Это желательно, потому что:
Тепловая мощность двигателя улучшается при f ≥ 50 Гц из-за более эффективного охлаждения на более высоких скоростях.
Потери коммутации преобразователя минимальны, когда он работает в диапазоне ослабления поля выше 50 Гц.
При постоянной нагрузке на крутящий момент достигается больший диапазон скорости, когда двигатель работает хорошо в диапазоне ослабления поля с максимальной скоростью. Это означает, что наиболее эффективное использование крутящего момента и скорости привода переменной скорости .
Типичные кривые крутящего момента и мощности при постоянном приводе мощности / крутящего момента
Это может означать экономию средств в виде меньшего двигателя и преобразователя .
Хотя многие производители утверждают, что их преобразователи могут производить выходные частоты до 400 Гц, эти высокие частоты практически не используются, за исключением особых (и необычных) исполнений. Конструкция стандартных каркасных двигателей и снижение пикового крутящего момента в зоне ослабления поля ограничивают их использование на частотах выше 100 Гц.
Максимальная скорость, с которой может запускаться стандартный двигатель с короткозамкнутым ротором , должна всегда проверяться у изготовителя, особенно для более крупных 2-полюсных (3000 об / мин) двигателей более 200 кВт. Шум вентилятора, создаваемый двигателем, также значительно увеличивается по мере увеличения скорости двигателя.
Сравнение крутящего момента, создаваемого 4-полюсным и 6-полюсным двигателями , показано на рисунке 1. Это иллюстрирует более высокую крутящую способность 6-полюсной машины.
Сравнение предельных кривых тепловой мощности для двух двигателей с короткозамкнутым ротором мощностью 90 кВт
a) 90 кВт 4-полюсный двигатель (1475 об / мин)
b) 90 кВт 6-полюсный двигатель (985 об / мин)
Принцип выбора 2:
Выбор двигателя большей мощности просто для того, чтобы быть «безопасным», обычно не рекомендуется, потому что это означает, что также должен быть выбран преобразователь с увеличенным частотным диапазоном. Преобразователи частоты, в частности, ШИМ-тип, рассчитаны на максимальное значение пикового тока, которое представляет собой сумму основных и гармонических токов в двигателе .
Чем больше двигатель, тем больше пиковые токи.
Чтобы избежать этого пикового тока, превышающего расчетный предел, конвертер никогда не должен использоваться с размером двигателя, большим, чем для указанного . Даже когда большой двигатель слегка загружен, его пики гармонических токов высоки.
Принцип выбора 3:
После выбора двигателя достаточно легко выбрать правильный размер преобразователя из каталога производителя . Обычно они рассчитаны на ток (не кВт) на основе определенного напряжения. Это следует использовать только в качестве руководства, поскольку преобразователи всегда должны выбираться на основе максимального непрерывного тока двигателя.
Хотя большинство каталогов основаны на стандартных номинальных значениях мощности двигателя IEC (кВт), двигатели разных производителей имеют несколько разные номинальные токи.
Преобразователи частоты Danfoss
Принцип выбора 4:
Хотя кажется очевидным, двигатель и преобразователь должны быть указаны для напряжения питания и частоты, к которой должен подключаться привод переменной скорости.
В большинстве стран, использующих стандарты IEC, стандартное напряжение питания составляет 380 вольт ± 6%, 50 Гц . В Австралии это 415 В ± 6%, 50 Гц . В некоторых приложениях, где мощность привода очень велик, часто экономично использовать более высокие напряжения для снижения стоимости кабелей. Другие обычно используемые напряжения 500 В и 660 В .
В последние годы преобразователи переменного тока изготавливаются для использования на напряжении 3,3 кВ и 6,6 кВ . Преобразователи частоты рассчитаны на то же выходное напряжение, что и на входе, поэтому оба двигателя и преобразователя должны быть указаны для одного и того же базового напряжения.
Хотя выходная частота преобразователя является переменной, входная частота (50 Гц или 60 Гц) должна быть четко определена, поскольку это может повлиять на конструкцию индуктивных компонентов .
Купить micro drive
Как ток и напряжение связаны с крутящим моментом и скоростью бесщеточного двигателя?
Соотношение между электрическими характеристиками двигателя и механическими характеристиками может быть рассчитано как таковое (примечание: это анализ для идеального щеточного двигателя постоянного тока, но некоторые из его результатов все же должны применяться к неидеальному бесщеточному двигателю постоянного тока).
Двигатель постоянного тока можно представить как цепь с резистором и источником обратной ЭДС напряжения. Резистор моделирует собственное сопротивление обмоток двигателя.Обратная ЭДС моделирует напряжение, генерируемое движущимся электрическим током в магнитном поле (в основном электродвигатель постоянного тока может работать как генератор). Также возможно смоделировать собственную индуктивность двигателя, добавив катушку индуктивности последовательно, однако по большей части я проигнорировал это и предположил, что двигатель находится в квазистационарном состоянии электрически, или во временной реакции двигателя преобладает временная характеристика. механических систем вместо времени отклика электрических систем.Обычно это так, но не всегда так.
Генератор вырабатывает противо-ЭДС, пропорциональную скорости двигателя:
$$ V_ {emf} = k_i * \ omega
$
Где:
$$ k_i = \ text {константа.} $$ $$ \ omega = \ text {скорость двигателя в} \ \ text {rad} / \ text {s} $$
В идеале на скорости сваливания обратная ЭДС отсутствует, а на скорости холостого хода обратная ЭДС равна напряжению источника возбуждения.
Затем можно рассчитать ток, протекающий через двигатель:
$$ I = (V_S — V_ {emf}) / R = (V_S — k_i * \ omega) / R $$ $$ V_S = \ text {напряжение источника} $$ $$ R = \ text {электрическое сопротивление двигателя} $$
Теперь рассмотрим механическую сторону мотора.Крутящий момент, создаваемый двигателем, пропорционален величине тока, протекающего через двигатель:
$$ \ тау = k_t * I
$
$$ k_t = \ text {константа} $$ $$ \ tau = \ text {крутящий момент} $$
Используя приведенную выше электрическую модель, вы можете проверить, что на скорости остановки двигатель имеет максимальный ток, протекающий через него, и, следовательно, максимальный крутящий момент. Кроме того, на скорости холостого хода двигатель не имеет крутящего момента и тока, протекающего через него.
Когда двигатель выдает наибольшую мощность? Что ж, мощность можно рассчитать двумя способами:
Электроэнергия: $$ P_e = V_S * I
$
Механическая мощность: $$ П_м = \ тау * \ омега
$
Если вы построите график, то обнаружите, что для идеального двигателя постоянного тока максимальная мощность достигается при половине скорости холостого хода.
Итак, учитывая все обстоятельства, как складывается напряжение двигателя?
Для того же двигателя, в идеале, если вы приложите двойное напряжение, вы удвоите скорость холостого хода, удвоите крутящий момент и в четыре раза увеличите мощность. Это, конечно, при условии, что двигатель постоянного тока не сгорит, не достигнет состояния, которое нарушает эту упрощенную идеальную модель двигателя и т. Д.
Однако между разными двигателями невозможно сказать, как два двигателя будут работать по сравнению друг с другом, основываясь только на номинальном напряжении.Итак, что вам нужно для сравнения двух разных двигателей?
В идеале вам нужно знать номинальное напряжение и ток останова, чтобы вы могли соответствующим образом спроектировать свою электронику, и вам нужно знать скорость холостого хода и крутящий момент, чтобы вы могли рассчитать механические характеристики вашего двигателя. Вы также можете посмотреть номинальный ток двигателя (некоторые двигатели могут быть повреждены, если вы остановите их слишком долго!). Этот анализ также несколько пренебрегает аспектом эффективности двигателя. Для идеально эффективного двигателя \ $ k_i = k_t \ $, или, скорее, \ $ P_e = P_m \ $.Это приведет к тому, что расчеты мощности с использованием двух уравнений будут равны (т. Е. Электрическая мощность равна механической мощности). Однако настоящие моторы не совсем эффективны. Некоторые близки, некоторые нет.
шт. В своих расчетах я использовал скорость двигателя как \ $ \ text {rad} / \ text {s} \ $. Это можно преобразовать в Гц или \ $ \ text {rev} / \ text {s} \ $, разделив на \ $ 2 \ pi \ $ ..
Моментные и электрические двигатели
| Neutrium
Крутящий момент является важным параметром, гарантирующим, что двигатели хорошо подходят для предполагаемой эксплуатации.В этой статье показано, как рассчитать крутящий момент для данного двигателя или привода, а также дается краткое введение в двигатели и крутящий момент.
: Расстояние от оси вращения
: Сила
: Момент инерции
: Скорость вращения
: Мощность
: Время для ускорения нагрузки
: Крутящий момент
: Средний крутящий момент с течением времени для ускорения нагрузки
Крутящий момент — это приложенная сила вращения от двигателя к нагрузке. Для перемещения неподвижной нагрузки должен быть приложен крутящий момент, аналогично вращающаяся нагрузка может быть ускорена или замедлена посредством приложения крутящего момента в подходящем направлении вращения.
Обычно крутящий момент может рассматриваться как мера силы вращения на объекте, вращающемся вокруг оси, и как таковой может быть определен как сила, умноженная на расстояние от оси вращения, как показано ниже.
Важно, чтобы крутящий момент двигателя или привода соответствовал предполагаемому применению, поскольку повреждение двигателя часто вызывается несоответствием между ними.Необходимо учитывать три основных параметра крутящего момента; момент отрыва, рабочий крутящий момент и высокоинерционные нагрузки.
Момент отрыва
Момент отрыва — это крутящий момент, необходимый для начала перемещения неподвижной нагрузки. Как правило, он намного выше, чем крутящий момент, требуемый при вращении нагрузки, но, тем не менее, требуется только в течение короткого начального периода для приведения нагрузки в движение, поскольку двигатели часто могут работать с такими повышенными требованиями к крутящему моменту во время запуска.
В зависимости от типа оборудования и типов используемых подшипников крутящий момент отрыва может составлять от 120% до 600% и выше рабочего крутящего момента.В таблице ниже представлены некоторые типичные диапазоны:
Тип оборудования Момент отрыва (в% крутящего момента)
Типичный с шариковыми или роликовыми подшипниками 120-130%
Типичный с подшипниками скольжения 130-160%
Конвейеры и машины со значительным скольжением 160-250%
Машины с высокими точками нагрузки, типичными для некоторых кулачков и кривошипов 250-600%
Работа Крутящий момент
Рабочий крутящий момент — это крутящий момент, необходимый для поддержания машины на нормальных рабочих скоростях вращения. Рабочий крутящий момент может быть рассчитан, если потребляемая мощность и скорость двигателя известны, как показано ниже.
Где в об / мин, в кВт и в кН.м.
В британских единицах:
Где в об / мин, находится в Hp и в фунтах _f футов.
Высокоинерционные нагрузки
В дополнение к пусковому и рабочему моменту при выборе двигателя или привода необходимо учитывать инерцию нагрузки. В отличие от момента срыва, если нагрузка имеет высокий момент инерции, для ускорения или замедления может потребоваться значительный период времени.Это приведет к продолжительному периоду времени, в течение которого двигатель должен работать с повышенным крутящим моментом, что увеличивает риск отказа или повреждения двигателя во время запуска.
Время разгона груза можно рассчитать по приведенной ниже формуле, если инерция нагрузки известна. В противном случае следует проконсультироваться с производителем оборудования.
Где в кг.м ², в об / мин, находится в s и в кН.м.
В британских единицах:
Где в фунт-фут ², в об / мин, находится в s и в фунтах _f.ft.
Статья создана: 27 сентября 2013 г.
Теги статьи
Формула для расчета крутящего момента электродвигателя и онлайн-калькулятор крутящего момента
Калькулятор крутящего момента двигателя:
Введите входное напряжение в вольтах, ток в амперах, скорость в об / мин и коэффициент мощности. Выберите типы двигателей. Для двигателя постоянного тока pf равно единице.
Как рассчитать крутящий момент двигателя:
Крутящий момент — это не что иное, как мгновенная сила, развиваемая в момент приложения силы к двигателю. Единица крутящего момента — Н.м (Ньютон-метр). Другими словами, крутящий момент T _{(Н · м)} равен отношению электрической мощности P _(Вт) в ваттах к ускорению.
Полная номинальная мощность двигателя указана на паспортной табличке двигателя. Отсутствие данных о мощности, мощность равна произведению напряжения и тока для двигателя постоянного тока и для двигателя переменного тока, произведению напряжения, тока и коэффициента мощности.
Скорость двигателя можно определить с помощью устройств измерения скорости.
Следовательно, крутящий момент двигателя T = P / ω
Здесь омега ω равна 2 x pi x N _{(об / мин)}/60
Формула крутящего момента двигателя постоянного тока:
Для расчета крутящего момента двигателя постоянного тока
T = V x I / (2 x pi x N _{(об / мин)}/60)
N _{(об / мин)} — частота вращения двигателя
В => Входное напряжение постоянного тока
I => Входной постоянный ток
Формула момента для однофазного двигателя переменного тока:
T = V x I x pf / (2 x pi x N _{(об / мин)}/60)
В => Входное напряжение переменного тока в вольтах (напряжение между фазой и нейтралью)
I => Входной переменный ток в амперах
Формула крутящего момента трехфазного двигателя переменного тока:
Т = 1.732 x V x I x pf / (2 x pi x N _{(об / мин)}/60)
В => Входное напряжение переменного тока в вольтах (линейное напряжение)
I => Входной переменный ток в амперах
Также при уменьшении мощности двигателя будет уменьшаться крутящий момент.
, т.е. если вы работаете с y% нагрузки, то крутящий момент будет равен
.
T = 1,732 x V x I x pf x y% / (2 x pi x N _{(об / мин)}/60)
здесь В => номинальное напряжение
I => номинальный ток
Пример:
Однофазный двигатель переменного тока
мощностью 1 л.с. имеет входное напряжение 230 В, входной ток 3.8 ампер и работает при 2500 об / мин, 0,8 пФ, 100% нагрузка. Рассчитайте крутящий момент двигателя.
Примените нашу формулу 1,
T _(Н-м) = 230 x 3,8 x 0,8 x 100% / (2 x 3,14 x 2500/60) = 2,66 Н-м
Крутящий момент, развиваемый двигателем, составляет 2,66 Нм.
Следовательно, двигатель мощностью 1 л.с. может выдавать 2,66 Н · м
Размер двигателя стал проще | Конструкция машины
Автор:
Норм Эллис
CADD Ellis & Associates / техническая иллюстрация
Лагуна-Хиллз, Калифорния.
Джон Брокоу
Инженер по приложениям для управления движением
Baldor Electric Co.
Форт Смит, штат Арканзас,
Под редакцией Леланд Тешлер
Ключевые точки:
• Ключ к выбору двигателя заключается в том, чтобы определить нагрузки и инерцию двигателя.
• Сначала найдите необходимую скорость и крутящий момент. Необходимое ускорение зависит от количества времени, необходимого для достижения конечной скорости.
Ресурсов:
Baldor Electric Co. , www.baldor.com
Ellis & Associates CADD / Техническая иллюстрация , ellis-assoc.com/Contacts.php
Справочник по машинному оборудованию, промышленная пресса , tinyurl.com/6yevkoo
Существуют различные способы выбора электродвигателей для конкретных применений. Однако, возможно, самый простой способ подойти к выбору двигателя — это выяснить механические или физические требования работы и согласовать электрические требования с ними.Например, если вам не хватает места или веса, сначала выберите двигатель с этими параметрами. Затем попробуйте использовать механические средства (шкивы, шестерни, зубчатые передачи, редукторы скорости и т. Д.) Для удовлетворения механических требований.
Дизайнеры обычно сначала выбирают двигатель переменного или постоянного тока или мотор-редуктор. Мотор-редукторы — это двигатели переменного или постоянного тока, обычно используемые для более высокого крутящего момента и более низкой скорости вращения. Знание требований к крутящему моменту и скорости поможет определить, нужен ли двигатель постоянного или переменного тока.
Одним из механических ограничивающих факторов электродвигателей являются подшипники. Двигатели, в которых используются подшипники, обычно служат дольше, чем двигатели с втулками. Они также обычно выдерживают более перпендикулярную нагрузку на вал (радиальную нагрузку), как по горизонтали, так и по вертикали.
Независимо от того, какой крутящий момент может генерировать двигатель, он в конечном итоге достигнет точки пересечения, где либо крутящий момент падает с увеличением скорости, либо двигатель может поддерживать заданный крутящий момент только за счет более медленного вращения.Как только эти характеристики крутящего момента в зависимости от скорости будут определены, вы можете поиграть с числами, используя вышеупомянутые аксессуары.
Давайте возьмем конкретный пример двигателя Baldor Electric Co. постоянного тока, который развивает 11500 об / мин со шкивом с шагом 1 дюйм. Эта конфигурация обеспечивает линейную скорость 36 128 дюймов в минуту, или 3011 футов в минуту, или 602 дюймов в секунду. Размер шкива, конечно, можно изменить, чтобы изменить скорость или крутящий момент. Однако для некоторых приложений могут потребоваться более медленные двигатели с коробкой передач.Это игра с числами; при повышении требований к скорости грузоподъемность падает, и наоборот.
Рассмотрим пример применения этого двигателя в конвейерной или тангенциальной системе привода. Далее предположим, что необходимо распылить 1 жидкую унцию материала на 18 × 14 дюймов. площади с помощью распылительного наконечника, который производит 0,050 галлона / мин или 0,1067 жидких унций / сек при 40 фунтах на квадратный дюйм.
Выбор двигателя начинается с определения необходимой скорости (или скорости) и крутящего момента. Затем идет ускорение, которое определяется путем определения количества времени, необходимого для движения, а затем вычисления скорости вала в об / мин.
В этом случае время определяется путем деления количества материала, подлежащего диспергированию, на скорость диспергирования, или 1 жидкая унция / 0,1067 жидких унций / сек = 9,372 сек. Чтобы определить линейную скорость, разделите длину материала на прошедшее время, или 18 дюймов / 9,372 с = 1,9206 дюймов в секунду.
Во многих случаях скорость — это рабочее требование, которое определяет размер и / или тип двигателя. Примеры включают скорость, с которой вы можете переносить деталь из одного места в другое, скорость, с которой вы можете заполнить контейнер или удалить материал, или скорость рассеивания распыляемой жидкости.
Чтобы найти скорость вращения в об / мин, соответствующую этой линейной скорости, мы сначала преобразуем дюймы в минуту в дюймы в секунду, а затем преобразуем в обороты. В этом примере диаметр шкива составляет 1,003 дюйма. Это дает 1,9203 дюйма в секунду × 60 с / мин × 1 об / (1,003 дюйма × π) = 36,57 об / мин или 0,6 об / с.
Чтобы определить угловую скорость, ускорение и время, мы делаем упрощающее предположение, что для достижения постоянной скорости требуется 1 линейный дюйм. Затем мы определяем соответствующую длину дуги для поворотной системы, которая составляет 1 дюйм./ π = 0,3183 дюйма. Формула для определения угла дуги взята из Справочника по машинному оборудованию . Чтобы использовать его, мы сначала определяем радиус шкива, 1,003 / 2 = 0,5015. Используя радиус шкива и соответствующую длину дуги, мы получаем угол дуги (57,296 × 0,3183) / 0,5015 = 36,3655 десятичных градусов, или 0,6347 радана. Здесь 57,296 — это константа из Справочника по машинному оборудованию .
Чтобы определить конечную угловую скорость, мы разделим линейную скорость на радиус шкива, 1,9206 дюймов / 0,5915 дюйма.= 3,8297 рад / сек. Чтобы определить окончательное угловое ускорение, мы используем соотношение для ускорения
а = В ² / 2θ
, где θ = угол дуги и V = линейная скорость: (3,8297 рад / с ²) / (2 × 0,6347) = 11,5540 рад / с. ²
Окончательное угловое время или время, необходимое для достижения скорости, определяется соотношением t2 = 2θ / ω. Решение относительно t дает √ ((2 × 0,6347 рад) / 11,554 рад / сек ²) = 0,3315 сек.
Конечно, двигатель должен обеспечивать больший крутящий момент, если системе требуется более высокая скорость ускорения или более короткая дистанция разгона.Чем больше крутящий момент доступен, тем быстрее происходит ускорение для достижения заданной скорости.
Далее идет расчет инерции нагрузки. При перемещении реальных объектов, а не только теоретических примеров, нагрузка на двигатель — это больше, чем просто нагрузка, создаваемая перемещаемым объектом. Он также состоит из нагрузки, состоящей из шкивов, ремней, муфт, валов, устройств натяжения ремня и любого другого объекта между двигателем и перемещаемым объектом. Чтобы правильно рассчитать двигатель, вы должны определить общую инерцию всех этих компонентов, когда они действуют на вал двигателя.В этой задаче иногда может быть проще использовать фактический вес (преобразованный в массу) объектов, чем рассчитывать требования к инерции.
В нашем примере, скажем, система состоит из: нагрузки на 96,0 унции, двух шкивов по 1,0 унции каждый и ремня на 0,8 унции. Используя общее уравнение для инерции I = mr ², где m = масса и r = расстояние до оси вращения, затем общая инерция двигателя, I = (96 унций × (0.5015 дюймов) ²) + (0,8 унции × (0,5015 дюйма) ²) + ((1 унция × 0,50152 дюйма) × 2) = 24,8484 унции на дюйм. ²
Далее следует соображение трения. Скажем, в этом примере вы используете обычную конфигурацию, состоящую из двух направляющих с четырьмя опорами каретки, несущими нагрузку. Каждая из четырех подушек каретки имеет коэффициент трения 0,17. Сила трения, F = мкН, где μ = коэффициент трения и Н, = сила, перпендикулярная поверхности. В этом случае N = просто масса груза. Таким образом, соотношение уменьшается до F = (96 унций × (4 × 0,17) = 65,28 унций. Это соотношение, в свою очередь, умножается на расстояние до оси вращения: 65,28 унций × 0,5015 дюйма = 32,738 унций на дюйм.
Чтобы определить общий крутящий момент, мы сначала определяем крутящий момент, необходимый для ускорения. Первым шагом является преобразование полной инерции из унций-дюймов2 в унций-дюймов-сек2. Это простое преобразование, которое состоит из умножения общей инерции на коэффициент, считанный из таблицы преобразования инерции / крутящего момента, доступной из различных источников: 24.8484 унций в дюймах. ² × 0,00259 = 0,0643573 унция-дюйм-сек ². Затем это число умножается на угловую скорость и делится на время, необходимое для достижения этой скорости: (0,0643573 унций-дюймов-сек ² × 3,8297 рад / сек) / 0,3315 сек = 0,7435 унций-дюймов. Наконец, мы добавляем силу, необходимую для преодоления трения: 0,7435 унций на дюйм. + 32,738 унций = 33,482 унций на дюйм. Таким образом, большая часть крутящего момента для ускорения необходима для преодоления трения.
Процесс определения крутящего момента, необходимого для постоянной нагрузки, аналогичен.Единственное различие в уравнении состоит в том, что вместо угловой скорости используется вычисленная ранее линейная скорость, а деление производится на время распыления, также рассчитанное ранее, а не на время ускорения. Это дает (0,0643573 унции-дюйм-сек ² × 1,9206 дюймов в секунду) / 9,372 секунды = 0,0132 унции-дюйма. К этому мы еще раз добавляем силу, необходимую для преодоления трения: 0,0132 унции на дюйм. + 32,738 унций = 32,751 унций на дюйм. И снова большая часть крутящего момента идет на преодоление трения. Общий крутящий момент — это просто сумма крутящего момента, необходимого для ускорения и выдерживания постоянной нагрузки: 33.482 + 32,751 = 66,233 унций на дюйм.
Следует отметить, что крутящий момент для ускорения не всегда будет примерно таким же, как крутящий момент для постоянной нагрузки, как в этом случае. Не думайте, что вы можете просто удвоить крутящий момент для постоянной нагрузки и удовлетворить требования к общему крутящему моменту.
Определение размера
В этом примере не учитывался момент торможения. Это не требуется при решении для максимального крутящего момента, если он не превышает крутящий момент, необходимый для ускорения. Еще один совет: не используйте удерживающий момент для определения размера двигателя.Удерживающий момент показывает, сколько двигатель выдержит при 0 об / мин.
Как только этот анализ приводит к конкретному двигателю, разработчик должен вернуться и добавить инерцию двигатель-ротор к расчету и пересчитать, чтобы убедиться, что общий требуемый крутящий момент находится внутри кривой зависимости крутящего момента от скорости. Если нет, ситуация требует двигателя большего размера. Пока требуемый крутящий момент и скорость поддерживаются ниже профиля двигателя (с коэффициентом безопасности), все другие проблемы не имеют значения.
Еще один момент, о котором следует помнить: боковая нагрузка (радиальная нагрузка) и вылет устанавливаются производителем двигателя. Их нельзя превышать. Это приведет к преждевременной поломке двигателя. Наконец, когда двигатель установлен, лучше всего эмпирически измерить фактический крутящий момент, необходимый для перемещения нагрузки, и найти боковую нагрузку на двигатель.
Обычной практикой является включение фактора безопасности при выборе двигателя для учета невидимых проблем. Например, расчеты, требующие 66 унций-дюйм.двигатель может привести к использованию следующего размера, 100 унций-дюйм. двигателя, чтобы обеспечить коэффициент безопасности 1,7. Общие коэффициенты безопасности находятся в диапазоне от 1,5 до 2,0.
Эмпирические измерения могут подтвердить расчеты. В приведенном выше примере простая рыбья чешуя может дать показание силы при испытании на растяжение, чтобы определить величину силы, необходимую для перемещения груза.
Одним из факторов, который стоит учитывать, является отношение инерции нагрузки к ротору. Эта сущность имеет тенденцию быть важной, когда двигатель должен ускоряться с некоторой точностью или быстро останавливаться.По сути, это соотношение того, насколько быстро двигатель будет ускорять или замедлять свою собственную массу. Это, в свою очередь, влияет на точность положения вала двигателя.
Baldor Electric Co. рекомендует поддерживать отношение нагрузки к инерции ротора ниже 5: 1. Если нет никаких требований к точности, кроме пуска или останова двигателя, разработчикам нужно только сделать так, чтобы требования к скорости и крутящему моменту попадали в профиль зависимости скорости от крутящего момента с допустимым коэффициентом безопасности. Если отношение инерции ротора к нагрузке слишком велико, проблема будет в перерегулировании или занижении положения остановки.Вал может даже раскачиваться вперед и назад, пока не займет правильное положение.
Таким образом, потребность в точности или ее отсутствие определяет, должна ли инерция нагрузки к ротору быть важным параметром конструкции. Система с соотношением 1: 1 будет иметь оптимальную точность. Система с соотношением 2: 1 или хуже будет хуже.
В качестве примера рассмотрим инерцию из предыдущего примера и двигатель, имеющий инерцию ротора 0,00143 унций-дюймов-сек. ². Мы преобразуем в те же единицы (используя информацию из широко доступных таблиц), чтобы найти соотношение: 0.00143 унций-дюймов-сек ² × 386 дюймов в секунду ² = 0,55198 унций-дюймов. ² Затем 24,8484 унции дюйма 2 / 0,55198 унции дюйма ² = 45. Таким образом, соотношение будет 45: 1.
При необходимости, простым решением для снижения передаточного числа является использование двигателя с большей инерцией ротора (больший вал) или добавление редуктора, чтобы максимально соответствовать нагрузке и инерции ротора. Использование редуктора снизит скорость выходного вала на редукторе и увеличит крутящий момент в соответствии со значением передаточного числа. Одним из многих преимуществ редукторов является то, что они могут выдерживать более высокие радиальные нагрузки, чем это было бы возможно, просто установив устройство непосредственно на вал двигателя.
Коробки передач
обладают значительным преимуществом, поскольку они влияют на коэффициент инерции пропорционально квадрату передаточного числа коробки передач. Таким образом, чтобы определить, какой размер редуктора необходим, мы берем √ (24,8484 унций на дюйм ²) / (0,55198 унций на дюйм ²) = 6,7. Это означает, что передаточное число 6,7: 1 округлено до 7: 1. Напомним, что с редуктором крутящий момент увеличивается, а частота вращения выходного вала падает вместе с передаточным числом.Теперь вы можете подобрать редуктор к двигателю, рассчитав его дюйм. × 1,5 (коэффициент запаса прочности) = 100 унций на дюйм. крутящего момента на выходе редуктора. Это дает 100 унций на дюйм / 7 = 14 унций на дюйм. от двигателя через коробку передач и 37 об / мин × 7 = 259 об / мин от двигателя.
В этом случае частота вращения и крутящий момент больше, чем требуется. Контроллер может точно настроить скорость вала и требования к крутящему моменту для достижения конечных значений.
© 2011 Penton Media, Inc.
Система управления | Измерение и анализ мощности электродвигателя
Энергия — одна из самых высоких статей затрат на заводе или предприятии, и двигатели часто потребляют львиную долю энергии предприятия, поэтому обеспечение оптимальной работы двигателей жизненно важно.Точные измерения мощности могут помочь снизить потребление энергии, поскольку измерение всегда является первым шагом к повышению производительности, а также может помочь продлить срок службы двигателя. Небольшое смещение или другие проблемы часто невидимы невооруженным глазом, а малейшее колебание вала может отрицательно сказаться на производительности и качестве и даже сократить срок службы двигателя.
В следующих трех выпусках журнала Applied Automation мы обсудим трехэтапный процесс проведения точных измерений электрической и механической мощности различных двигателей и систем привода с регулируемой скоростью (VFD). Мы также покажем, как эти измерения используются для расчета энергоэффективности двигателей и приводных систем.
Кроме того, мы расскажем, как проводить точные измерения мощности сложных искаженных сигналов, а также какие инструменты использовать для различных приложений.
Основные измерения электрической мощности
Электродвигатели — это электромеханические машины, преобразующие электрическую энергию в механическую. Несмотря на различия в размере и типе, все электродвигатели работают примерно одинаково: электрический ток, протекающий через катушку с проволокой в магнитном поле, создает силу, которая вращает катушку, создавая крутящий момент.
Понимание выработки электроэнергии, потерь мощности и различных типов измеряемой мощности может быть пугающим, поэтому давайте начнем с обзора основных измерений электрической и механической мощности.
Что такое мощность? В самом простом виде мощность — это работа, выполняемая в течение определенного периода времени. В двигателе мощность передается на нагрузку путем преобразования электрической энергии в соответствии со следующими законами науки.
В электрических системах напряжение — это сила, необходимая для перемещения электронов.Ток — это скорость потока заряда в секунду через материал, к которому приложено определенное напряжение. Умножив напряжение на соответствующий ток, можно определить мощность.
P = V * I, где мощность (P) в ваттах, напряжение (V) в вольтах, а ток (I) в амперах
Ватт (Вт) — единица мощности, определяемая как один джоуль в секунду. Для источника постоянного тока расчет — это просто напряжение, умноженное на ток: W = V x A. Однако определение мощности в ваттах для источника переменного тока должно включать коэффициент мощности (PF), так что:
W = V x A x PF для систем переменного тока.
Коэффициент мощности представляет собой безразмерное отношение в диапазоне от -1 до 1 и представляет собой количество реальной мощности, выполняемой при работе с нагрузкой. При коэффициенте мощности меньше единицы, что почти всегда имеет место, будут потери реальной мощности. Это связано с тем, что напряжение и ток в цепи переменного тока имеют синусоидальную природу, а амплитуда тока и напряжения в цепи переменного тока постоянно смещается и обычно не идеально совмещена.
Поскольку мощность равна напряжению, умноженному на ток (P = V * I), мощность является максимальной, когда напряжение и ток выстраиваются вместе, так что пики и нулевые точки на сигналах напряжения и тока возникают одновременно.Это типично для простой резистивной нагрузки. В этой ситуации две формы сигнала находятся «в фазе» друг с другом, а коэффициент мощности будет равен 1. Это редкий случай, поскольку почти все нагрузки не обладают просто и идеально резистивными.
Говорят, что два сигнала «не в фазе» или «сдвинуты по фазе», если два сигнала не коррелируют от точки к точке. Это может быть вызвано индуктивными или нелинейными нагрузками. В этой ситуации коэффициент мощности будет меньше 1, и реальная мощность будет меньше.
Из-за возможных колебаний тока и напряжения в цепях переменного тока мощность измеряется несколькими различными способами.
Реальная или истинная мощность — это фактическая мощность, используемая в цепи, и измеряется в ваттах. Цифровые анализаторы мощности используют методы оцифровки сигналов входящего напряжения и тока для расчета истинной мощности, следуя методу, показанному на Рисунке 2:
Рисунок 2: Расчет истинной мощности
В этом примере мгновенное напряжение умножается на мгновенный ток (I), а затем интегрируется за определенный период времени (t).Истинный расчет мощности будет работать с любым типом сигнала независимо от коэффициента мощности (рисунок 3).
Рис. 3. Эти уравнения используются для расчета истинного измерения мощности и истинного среднеквадратичного измерения.
Гармоники создают дополнительную сложность. Несмотря на то, что электрическая сеть номинально работает на частоте 60 Гц, существует много других частот или гармоник, которые потенциально могут существовать в цепи, а также может быть составляющая постоянного или постоянного тока. Общая мощность рассчитывается путем рассмотрения и суммирования всего содержимого, включая гармоники.
Методы расчета, показанные на Рисунке 3, используются для обеспечения истинного измерения мощности и истинных измерений среднеквадратичного значения для любого типа сигнала, включая все гармонические составляющие, вплоть до полосы пропускания прибора.
Измерение мощности
Теперь мы посмотрим, как на самом деле измерить мощность в данной цепи. Ваттметр — это прибор, который использует напряжение и ток для определения мощности в ваттах.Теория Блонделя утверждает, что общая мощность измеряется минимум на один ваттметр меньше, чем количество проводов. Например, однофазная двухпроводная схема будет использовать один ваттметр с одним измерением напряжения и одним измерением тока.
Однофазная трехпроводная двухфазная система часто встречается в проводке общего корпуса. Эти системы требуют двух ваттметров для измерения мощности.
В большинстве промышленных двигателей используются трехфазные трехпроводные схемы, которые измеряются двумя ваттметрами.Таким же образом потребуются три ваттметра для трехфазной четырехпроводной схемы, при этом четвертый провод является нейтралью.
На рисунке 4 показана трехфазная трехпроводная система с нагрузкой, подключенной с использованием метода измерения с использованием двух ваттметров. Измеряются два линейных напряжения и два связанных фазных тока (с помощью ваттметров W a и W c ). Четыре измерения (линейный и фазный ток и напряжение) используются для достижения общего измерения.
Рисунок 4: Измерение мощности в трехфазной трехпроводной системе двумя ваттметрами.
Поскольку этот метод требует контроля только двух трансформаторов тока и двух трансформаторов напряжения вместо трех, установка и конфигурация проводки упрощаются. Он также может точно измерять мощность в сбалансированной или несбалансированной системе. Его гибкость и низкая стоимость установки делают его подходящим для производственных испытаний, когда требуется измерение только мощности или нескольких других параметров. Для инженерных и научно-исследовательских работ лучше всего подходит трехфазный трехпроводной метод с использованием трех ваттметров, поскольку он предоставляет дополнительную информацию, которая может использоваться для балансировки нагрузки и определения истинного коэффициента мощности. В этом методе используются все три напряжения и все три тока. Измеряются все три напряжения (от a до b, от b до c, от c до a), и контролируются все три тока.
Рис. 5. При проектировании двигателей и приводов ключевым моментом является учет всех трех значений напряжения и тока, что делает метод трех ваттметров на рисунке выше лучшим выбором.
Измерение коэффициента мощности
При определении коэффициента мощности для синусоидальных волн коэффициент мощности равен косинусу угла между напряжением и током ( Cos Ø ). Это определяется как коэффициент мощности «смещения» и подходит только для синусоидальных волн. Для всех других форм сигналов (несинусоидальных волн) коэффициент мощности определяется как активная мощность в ваттах, деленная на полную мощность в напряжении-амперах. Это называется «истинным» коэффициентом мощности и может использоваться для всех форм сигналов, как синусоидальных, так и несинусоидальных.
Рисунок 6: Общий коэффициент мощности определяется путем суммирования общих ватт, разделенных на общее измеренное значение в ВА.
Рис. 7. При использовании метода двух ваттметров сумма общих ватт (W ₁ + W ₂) делится на измерения VA.
Однако, если нагрузка несимметрична (фазные токи разные), это может привести к ошибке при вычислении коэффициента мощности, поскольку в расчете используются только два измерения ВА.Два VA усредняются, потому что предполагается, что они равны; однако, если это не так, будет получен неверный результат.
Следовательно, лучше всего использовать метод трех ваттметров для несимметричных нагрузок, поскольку он обеспечит правильный расчет коэффициента мощности как для сбалансированных, так и для несбалансированных нагрузок.
Рис. 8: При использовании метода трех ваттметров все три измерения ВА используются в приведенном выше расчете коэффициента мощности.
В анализаторах мощности
используется описанный выше метод, который называется методом подключения 3V-3A (три напряжения и три тока).Это лучший метод для инженерных и проектных работ, поскольку он обеспечивает правильные измерения общего коэффициента мощности и ВА для симметричной или несимметричной трехпроводной системы.
Основные измерения механической мощности
В электродвигателе механическая мощность определяется как скорость, умноженная на крутящий момент. Механическая мощность обычно определяется как киловатты или лошадиные силы, при этом один Вт равен 1 Джоуль / сек или 1 Нм / сек.
Рис. 9. Измерения механической мощности в ваттах определяются как удвоение Pi, умноженное на скорость вращения (об / мин), деленное на 60-кратный крутящий момент (ньютон-метр).
Лошадиная сила — это работа, выполняемая за единицу времени. Один л.с. равен 33 000 фунт-футов в минуту. Преобразование л.с. в ватт достигается с использованием этого соотношения: 1 л.с. = 745,69987 Вт. Однако преобразование часто упрощается, используя 746 Вт на л.с. (Рисунок 10).
Рис. 10. В уравнениях измерения механической мощности для лошадиных сил часто используется округленное значение 1 л.с. = 746 Вт.
Для асинхронных двигателей переменного тока фактическая скорость вращения ротора — это скорость вращения вала (ротора), обычно измеряемая с помощью тахометра.Синхронная скорость — это скорость вращения магнитного поля статора, рассчитанная как 120-кратная частота сети, деленная на количество полюсов в двигателе. Синхронная скорость — это теоретическая максимальная скорость двигателя, но ротор всегда будет вращаться немного медленнее, чем синхронная скорость из-за потерь, и эта разница скоростей определяется как скольжение.
Скольжение — это разница в скорости ротора и синхронной скорости. Чтобы определить процент скольжения, используется простой процентный расчет синхронной скорости минус скорость ротора, деленная на синхронную скорость.
КПД можно выразить в простейшей форме как отношение выходной мощности к общей входной мощности или КПД = выходная мощность / входная мощность. Для двигателя с электрическим приводом выходная мощность является механической, в то время как входная мощность является электрической, поэтому уравнение эффективности выглядит следующим образом: КПД = механическая мощность / входная электрическая мощность.
Билл Гэтеридж (Bill Gatheridge) является менеджером по продукции для приборов измерения мощности в Yokogawa Test & Measurement и имеет более чем 20-летний опыт работы с компанией в области прецизионных измерений электроэнергии.Он является членом и заместителем председателя комитета ASME PTC19.6 по измерениям электроэнергии для испытаний производительности электростанций.
Эта статья появляется в приложении «Прикладная автоматизация» для Control Engineering, и Plant Engineering.
Расчет крутящего момента для мотор-редукторов
Имея рычаг, Архимед мог бы перемещать Землю, но, учитывая один из наших двигателей постоянного тока, что вы можете поднять?
Крутящий момент — это сила вокруг данной точки, приложенная на некотором расстоянии от этой точки.Другими словами, это мера того, какая сила заставляет объект вращаться.
Давайте представим, что у нас есть болт, который заржавел на месте и требует крутящего момента 3 Нм, прежде чем он сдвинется с места. Интуитивно мы знаем, что гайку легче повернуть, если нажать гаечным ключом в точке B, а не в точке A, потому что расстояние \ (L_ {1} \) больше, чем \ (L_ {2} \). Но насколько проще?
Если мы приложим силу \ (F \) под прямым углом к гаечному ключу на расстоянии \ (L \), мы можем вычислить крутящий момент (\ (\ tau \)), используя:
$$ \ tau = F \ times L $$ Уравнение 1
Поскольку \ (L_ {2} = 2 \ times l_ {1} \), вращающая сила на болте в два раза больше.Итак, чтобы повернуть наш ржавый болт, нам нужно приложить 30 Н в точке A, или всего 15 Н, если мы приложим усилие в точке B.
Но как это помогает нам определить, какой вес могут поднять наши двигатели?
Во-первых, если вы хотите поднять что-то с помощью двигателя, вам нужно сделать колесо шкива и надеть его на конец двигателя. Затем привяжите шнур к вашему объекту и оберните его вокруг шкива: примерно так:
У нас есть две переменные в системе. Один — это радиус шкива «r», а другой — размер массы.Исходя из этого, мы можем рассчитать крутящий момент, создаваемый массой (крутящий момент, который наш мотор-редуктор должен быть в состоянии превысить, чтобы поднять массу).
В качестве альтернативы, если мы уже выбрали наш мотор-редуктор, необходимо изменить уравнение крутящего момента, чтобы определить максимальную нагрузку, которую может поднять двигатель, или радиус шкива. Для нашего гаечного ключа мы показали, что
$$ \ tau = F \ times L $$ Уравнение 1
В случае нашего шкива действующая сила обусловлена ускорением массы под действием силы тяжести:
$$ \ tau = (масса \: [кг] \ умножить на г) \ умножить на радиус \: [м] $$
Где:
$$ г = 9.{-2} $$ Уравнение 2
Чтобы найти мотор-редуктор
Допустим, мы хотим поднять груз весом 0,7 кг с помощью шкива диаметром 4 см. Мы можем найти крутящую нагрузку, создаваемую массой, с помощью уравнения 2:
$$ \ tau \: [Нм] = масса \: [кг] \ умножить на г \ умножить на радиус $$
$$ = 0,7 \ раз 9,81 \ раз 0,02 $$
$$ = 0,137 Нм $$
$$ = 137 мНм $$
(помните, что \ (radius = \ frac {dia} {2} \) и \ (1 мНм = 0,001 Нм \))
Нам нужно найти мотор-редуктор, способный выдержать хотя бы такой крутящий момент.Вы можете выполнить поиск в нашем ассортименте мотор-редукторов постоянного тока. Таким образом, для требуемого крутящего момента существует несколько двигателей, которые смогут выполнять эту работу, например, мотор-редуктор постоянного тока 215-400 Micro Spur 16 мм — 38 мм, с номинальным крутящим моментом 150 мНм.
найти шкив
Переставьте уравнение 2 для радиуса, r:
$$ r = \ frac {\ tau} {mass \ times g} $$ Уравнение 3
Обратите внимание, что минимальный диаметр вашего шкива ограничен диаметром вала вашего двигателя.Вы могли бы вообще обойти шкив и просто суперклей и обернуть шнур прямо вокруг вала.
Следует помнить, что, хотя колесо шкива меньшего размера означает, что двигатель сможет поднимать более тяжелый вес, для подъема этой массы потребуется больше времени. Наши таблицы данных включают график типичных характеристик производительности, который показывает типичную выходную скорость в диапазоне нагрузок крутящего момента.
Если вас беспокоит эффективность, то вы захотите запустить двигатель при номинальном напряжении и номинальном крутящем моменте — поместите их в уравнение 3 вместе с массой поднимаемого объекта, чтобы определить радиус, который вам нужен. поднимите свою массу.
Сколько может поднять этот мотор?
Преобразуя уравнение 2 для массы, находим:
$$ mass_ {max} = \ frac {\ tau _ {stall}} {radius \ times g} $$ Уравнение 4
Для \ (\ tau \) вы можете использовать цифру, близкую к крутящему моменту двигателя при остановке, который находится в «Типичных механических характеристиках» таблицы данных. Мы видим, что у 215-400 типичный крутящий момент при остановке составляет 530 мНм.
Примечание: типичный крутящий момент при остановке дает только оценку максимального веса, поскольку это минимальный момент нагрузки, необходимый для остановки двигателя , вращающегося .Ожидается, что минимальный момент нагрузки, необходимый для предотвращения запуска двигателя, будет ниже из-за инерции системы, особенно если используется тяжелый шкив.
Если вы используете уравнение 4 и максимальная масса, которую может поднять двигатель, оказывается меньше необходимой, как насчет уменьшения радиуса шкива? А может выбрать мотор с большим крутящим моментом?
Счастливого подъема!
какие они и в чем их отличие? — Блог CLR
В электромеханических инженерных проектах все чаще спорят о том, что важнее: для двигателя, обеспечивающего высокий крутящий момент , или для него, чтобы обеспечить высокую максимальную мощность .Эти концепции не совсем понятны для большинства профессионалов или менеджеров по закупкам. В этой статье мы постараемся ответить, что такое каждое из них. Записать!
Возможно, вас заинтересует: Что такое серводвигатель и когда он используется?
Во-первых, чтобы их можно было отличить друг от друга, мы должны сначала четко указать их определение.
Что такое крутящий момент?
Крутящий момент — это сила, создаваемая двигателем. Каждый раз, когда в цилиндре происходит взрыв, высвобождается энергия, которая заставляет двигатель вращаться.Крутящий момент используется для измерения этой силы, которая выражается во вращении.
В практическом смысле мы могли бы сказать, что крутящий момент — это движущая сила, которую будет иметь выходной вал , которая полностью не зависит от времени, необходимого для передачи этой силы — это будет сила .
В целом, применительно к мотор-редуктору, когда мы говорим о крутящем моменте (М) , мы имеем в виду силу, прилагаемую к выходному валу. Это зависит от каждого двигателя и будет увеличиваться в зависимости от передаточного числа (передаточное отношение коробки передач ).
Механическая мощность и электрическая мощность
Теперь, когда мы можем определить понятие крутящего момента, давайте более точно проанализируем концепцию мощности . Мощность напрямую зависит от крутящего момента и скорости вращения. Если бы какой-то из двух увеличился, то увеличилась бы и мощность. Но если углубиться, можем ли мы определять, рассчитывать и различать механическую и электрическую мощность?
— Механическая мощность (Вт): Эту мощность можно сравнить с крутящим моментом (M).Как видно из приведенных ниже формул, для расчета этой части данных необходимо знать крутящий момент и угловую скорость (w) (последняя рассчитывается с использованием выходной скорости в выбранной точке крутящего момента).

Тип оборудования	Момент отрыва (в% крутящего момента)
Типичный с шариковыми или роликовыми подшипниками	120-130%
Типичный с подшипниками скольжения	130-160%
Конвейеры и машины со значительным скольжением	160-250%
Машины с высокими точками нагрузки, типичными для некоторых кулачков и кривошипов	250-600%

9Июн
Навигатор какой лучше: Какой навигатор лучше скачать на Андроид. Лучшие GPS навигаторы
9 Июн 2021 alexxlab Комментировать
Самые лучшие бесплатные навигаторы на андроид: ТОП-10 в 2020-2021 году
Топ 10 лучших навигаторов для Андроид
07 авг 2020
Современные смартфоны обладают огромными возможностями и помогают нам в повседневной жизни. Используя лучший навигатор будет легко добраться до места назначения пешком или на личном транспорте, ведь он проложит точный маршрут с учетом пробок, чтобы вы добрались максимально быстро и без лишних хлопот. Но справится с этим может далеко не каждая программа, поэтому мы подготовили топ лучших навигаторов для операционной системы Андроид, которые помогут вам во время путешествий и в поездках по незнакомой местности. Навигатор особенно полезен когда есть автомобиль, на котором вы любите путешествовать всей семьей и открывать для себя новые места. Ну что ж, давайте приступать к составлению рейтинга лучших навигаторов 2018 года.
Яндекс. Навигатор
Я. Навиигатор — удобная программа, которая покажет самый короткий маршрут с учетом пробок, чтобы вы добрались как можно скорее. Приложение можно по праву считать самым полезным, что позволило ему занять первое место в нашем рейтинге лучших навигаторов для Андроид 2018 года. Яндекс. Навигатор подскажет, как лучше добраться до пункта назначения с учетом пробок и в целом дорожной обстановки. Он покажет, если на пути произошла авария или идут ремонтные работы. Также вам будет предложено несколько вариантов проезда. Изначально выбирается самый быстрый, но вы можете переключиться и выбрать другой, если он покажется вам лучше. Самый лучший навигатор для Андроид подскажет, если маршрут проходит по платной дороге.

Навигатор
Второе место в топе навигаторов для Андроид без интернета занимает программа Навигатор, которую скачало свыше 5 миллионов пользователей со всего мира. Оно предоставляет доступ к популярным картам с GPS-навигацией, которые открываются в один клик на телефоне. Приложение весит всего 4.6 Мб и доступно абсолютно бесплатно, что выступает его главным преимуществом.
MapFactor
В рейтинг навигаторов для Андроид 2018 программа входит неспроста. Она распространяется бесплатно и будет удобной как на телефоне, так и на планшете, работающем на ОС Андроид. Главное преимущество навигатора в том, что все карты сохраняются в память устройства, а следовательно работать с ними можно офлайн без подключения к интернету. Приблизительно раз в месяц происходит обновление карты. Используя функционал утилиты можно будет заблаговременно спланировать свой маршрут заранее, выбрав оптимальный из предложенных вариантов. Интересно, что при превышении максимально разрешенной скорости выдается звуковое предупреждение, чтобы вы ехали медленней.

Навител GPS & Карты
Это лучший бесплатный навигатор для Андроид без интернета, который прокладывает высокоточный маршрут в свыше чем в 60 странах мира. Приложение уже установили свыше 20 миллионов пользователей с различных уголков нашей планеты.

SYGIC
Почётное 5 место в категории лучших навигаторов для Андроид занимает утилита SYGIC. Его главный плюс заключается в том, что вы получаете доступ к полноценным трехмерным картам от TomTom, доступным в автономном режиме, то есть без подключения к интернету. Функционал приложения максимально простой. Используя его вы сможете без труда сориентироваться даже в незнакомом месте. Среди особенностей — возможность задавать команды голосом. Это поможет автомобилистам проложить маршрут не отвлекаясь от вождения.

Waze
В рейтинг лучших бесплатных навигаторов для андроид входит Waze, который можно считать одним из главных конкурентов Гугл Карт. В некотором плане приложение даже обходит американского конкурента — оно дает больше полезной информации о ситуации на дорогах, ДТП, постах полиции. Используя его вы будете в курсе всех событий и сможете оперативно изменять свой маршрут в зависимости от этого. Но тут есть одна важная особенность, хотя это по большей части касается всех навигаторов на Андроид, как хороших, так и не очень — детализация сильно зависит от населенного пункта. Чем он крупнее, тем больше информации о нем вы получаете. В топ бесплатных приложений навигаторов на Андроид Waze входит благодаря хорошему функционалу. Правда для доступа к нему лучше зарегистрироваться, иначе вам будет доступен неполный перечень функций.

OsmAnd
В рейтинг мобильных навигаторов для Андроида входит OsmAnd — приложение, которое идеально подойдет для путешественников, водителей и тех, кто отправился в другой город по вынужденным обстоятельствам, например в случае командировки или посещения родственников. Программа поможет сориентироваться на незнакомой местности, но для начала нужно выбрать форму ее использования — платная или бесплатная. Вполне ожидаемо, что функционал базовой версии сильно ограничен. Так, в ней не поддерживается Википедия и возможность бесплатной загрузки карт для использования в оффлайн режиме. Платная версия хорошо работает и без интернета.

Навигатор Семь Дорог
Продолжаем разбираться, какой навигатор лучше установить на Андроид телефон. Если вам нужен хороший навигатор для использования по России, то программа Семь Дорог станет хорошим вариантом. Приложение обладает простым и понятным интерфейсом, что позволяет быстро проложить маршрут.

2 ГИС
2 ГИС — это популярный справочник с картой и удобным навигатором. Он работает без подключения к интернету — достаточно скачать нужную локацию и использовать в любом месте — в автомобиле, в метро и даже в роуминге. Программа покажет все, что находится на местности — магазины, кинотеатры, кафе, банкоматы и многое другое, вплоть до туалетов. Также предоставляется информация о местоположении и графике работы компаний.

Google Maps
Топ бесплатных навигаторов Android нельзя себе представить без Google Maps — сервиса с огромным функционалом, пользоваться которым легко и удобно. С его помощью можно найти любое место, которое вы планируете посетить и быстро спланировать к нему маршрут.

Надеемся наш рейтинг лучших Андроид навигаторов поможет выбрать для себя лучший вариант, который поможет без проблем проложить маршрут на незнакомой местности.
Вам будет интересно:

Комментарии для сайта Cackle
Лучшие навигаторы для Андроид по России 2020 без интернета
Добрый день, уважаемые читатели! На дворе 21й век, плавно перетекающий в 22й, как раз то время, когда технологии в буквальном смысле этого слова спасают. Прошло то время, когда в автомобилях устанавливали навигатор, как какое-то отдельное устройство. Сейчас практически у каждого есть Андроид смартфон, на который можно благополучно установить из Play Market любой из предложенных навигаторов. Если вы ездите в такси, то обратите внимание, чем пользуются водители, чтобы доставить вас в место назначения. Именно смартфоном. Навигаторы для Андроид смартфонов набирают популярность с каждым днем.
Давайте попробуем в сегодняшней статье определить лучший навигатор для Андроид в 2020 году. Все они имеют свои плюсы и минусы. А какими функциями должен обладать действительно хороший навигатор по вашему мнению? Ответьте на вопрос и продолжаем…
Помимо специализированных навигаторов для Андроид, в обзоре также участвуют цифровые карты, в функционал которых вшит навигатор. Не стоит списывать их со счетов, ведь они очень даже неплохи. И плюс к тому же, если у вас установлены те или иные карты, то вам не придется устанавливать дополнительно никакие программы. Вы уже готовы к путешествиям!
Как выбрать хороший навигатор для автомобиля?
Какими качествами должен обладать хороший навигатор зависит, прежде всего, от ваших предпочтений. Ведь кому-то нужно, чтобы навигатор работал в офлайн режиме, а кто-то наоборот видит для себя преимущество в онлайн навигаторах. Кто-то ищет софт дешевле или вовсе бесплатный, другой же человек, напротив, готов платить за хороший сервис. Третий же человек отдаст преимущество приятной 3D графике в ущерб точности нанесенных карт. И так далее, понимаете, к чему я клоню?
В чем плюс использования Андроид навигатора?
Посудите сами, раньше при покупке навигатора, вам пришлось бы обращать внимание еще и на технические характеристики устройства. А если бы вы прогадали с выбором, то пришлось бы менять товар. Или продавать, как б/у и покупать новый, более качественный и более подходящий лично вам.
С андроид навигаторами же все намного проще. Если вам не понравился навигатор, вы его удаляете и устанавливаете другой. А мощности современных андроид смартфонов сейчас вполне достаточно чтобы справиться с самыми ресурсотребовательными навигаторами.
Сравнительная таблица навигаторов для андроид телефонов 2018-2020 гг.

Офлайн режим Бесплатно Пробки Голосовой помощник Голосовое управление 3D карты
Google Maps есть да показывает есть есть +
Яндекс Навигатор карты, без маршрутов да показывает есть есть +
Навител есть нет показывает есть нет +
2ГИС есть да Не во всех городах есть нет +
MapFactor есть (онлайн режима нет вообще) да нет есть нет +
Waze есть по России да показывает есть есть +
7 дорог есть да нет есть нет +
HERE Maps есть да показывает есть нет +
MAPS. ME есть да нет есть нет +
ROUTE 66 есть да есть +
OsmAnd есть нет только при работе с Яндекс картами есть нет —
CoPilot GPS есть +/- показывает В платной версии В платной версии
Navigon есть нет показывает +
Sygic GPS есть +/- да, даже в офлайн (статистика и прогноз) есть нет +
Результаты голосования за лучший навигатор для Андроид
Дальше в статье представлены самые популярные навигаторы для Андроид устройств с кратким описанием по каждому. Если вы уже работали с каким-то из них, то можете оставить отзыв.
Кроме того, на нашем сайте мы проводили опрос, чтобы выявить лучшие навигаторы для Андроид устройств. С результатами опроса вы можете ознакомиться на следующем скриншоте. Сам опрос был закрыт по техническим причинам.
Как видите, тройка лидеров очень крепко держит свои позиции: Яндекс навигатор, Навител, Гугл карты.
Google Maps
Google Maps навигатор
Гигантская корпорация Гугл, конечно же, в первую очередь специализируется на интернет поиске, однако это не мешает ей создавать отличные продукты и в других сферах. Ярким примером такого продукта являются как раз карты Google Maps с GPS навигацией и возможностью проложить маршрут на разных видах транспорта. Нужно ли говорить о том, что Google Maps является одним из самых лучших систем для навигации на Андроид?
Примечательно то, что Гугл Карты установлены по умолчанию практически во все современные смартфоны на базе ОС Андроид.
Может работать как с интернетом, так и без интернета. Просмотренные карты и территории просто кэшируются в памяти вашего телефона и ими после этого можно воспользоваться, если у вас нет мобильного интернета, а поблизости нет точек WI-FI. Но важно, что функцию кэширования можно отключить, если она вам не нужна.
В Google Maps имеются карты практически всех стран мира (в том числе карты по России), что, безусловно, является весомым плюсом для любителей путешествовать. Куда бы вы ни направились, вы сможете сориентироваться на местности, и не придется дополнительно устанавливать никакие местные навигаторы.
Яндекс Навигатор
Яндекс Навигатор
Яндекс, как известно, также является поисковым гигантом и на просторах рунета занимает лидирующие позиции. Многие россияне считают, что Яндекс Навигатор лучший навигатор для Андроид по России, учитывая его возможности.
Учитывая происхождение разработки, не удивительно, что Яндекс навигатор прокладывает самые точные маршруты по России. Причем он прокладывает маршруты, учитывая пробки, ремонты на дорогах, ДТП и платные трассы. Удивительно умный навигатор, не правда ли?
Есть у Яндекс Навигатора еще одна особенность – голосовое управление. Для активации нужно просто сказать «Слушай, Яндекс!» и попросить проложить маршрут до нужной точки. Для водителей это просто сказка, учитывая, что руки почти всегда заняты.
На карте вы сможете увидеть полезные места, где покушать, где заправиться, местные достопримечательности и другое.
Увы, есть и недостаток. Без интернета вы не сможете проложить маршрут. Но карта останется вам доступна, так что кое-как доехать сможете до нужного места.
Навител
Навигатор Навител
Навител – один из первых и лучших навигаторов, работающих без интернета. Успел зарекомендовать себя у постоянных пользователей (например, таксистов). Однако это платный навигатор. После установки вы получаете бесплатный тестовый период 7 дней, во время которого вам доступны для навигации все города всех 64 стран, с которыми работает Навител. После истечения пробной недели вам придется покупать карты городов или стран. Поэтому навигатор Навител лучше подходит для тех людей, кому нужна навигация в пределах одного города, так дешевле.
Не стоит также забывать, что хоть Навител и является лучшим навигатором без интернета, однако состояние пробок на дороге и погодные условия на маршруте вы сможете узнать только при наличии интернет соединения. Все-таки без интернета сейчас никуда! Также без интернета вы не сможете обновиться до актуальных карт, а они, поверьте, могут меняться со временем.
Функция SpeedCam предупредит вас о ближайших радарах, постах государственных дорожных служб, лежачих полицейских и камерах на дорогах. Ну как вам бонус? Навител по праву заслуживает звание лучший навигатор для андроид без интернета. Если бы он еще был и бесплатным…
Кстати, советую почитать наш обзор на навигатор Navitel e707 Magnetic. Этой новейшее устройство только-только поступило на прилавки магазинов.
Навигатор 2ГИС
2ГИС навигатор
Наиболее популярен этот навигатор среди пользователей яблочных продуктов, хотя на Андроид телефонах он тоже стремительно набирает популярность.
Офлайн навигация имеется. Также 2ГИС может похвастаться огромной базой предприятий, отмеченных на картах. Крупные торговые центры имеют подробный план каждого этажа с названиями магазинов и других заведений.
Информационная база предприятий постоянно актуальная, потому что они прозванивают предприятия периодически и интересуются, не изменилось ли чего. Я сам лично свидетель этого, так что это не слухи!
Если вы из небольшого города иди из поселка, то есть вероятность, что вы не найдете своего населенного пункта на картах 2ГИС.
MapFactor
MapFactor
Этот бесплатный навигатор для андроид работает офлайн с картами OpenStreetMap. Карты обновляются каждый месяц. Однако в силу своей офлайности, вы не увидите на картах никакой информации о пробках или о ДТП на дорогах. Но информация о камерах на дорогах имеется и обновляется так же каждый месяц.
Имеет функцию контроля превышения скорости.
Может работать в режиме автомобиля и режиме пешехода.
Waze – социальный навигатор по России
Waze — навигатор и социальная сеть
Waze, возможно, уникальный навигатор и вот почему. По сути, Waze – это социальная сеть автомобилистов, которой пользуются миллионы людей. Имеется интеграция с Фейсбуком для удобства авторизации и связи с друзьями.
Вся информация о пробках, о состоянии дорог, о ценах на бензин на определенных заправках добавляется такими же пользователями, как вы сами. И вы тоже можете делиться со всеми полезной информацией, зарабатывая при этом баллы и улучшая свой рейтинг автомобилиста. Легко функционирует без интернета по России, однако, сами понимаете, актуальность данных пострадает при этом.
Если вы долго стоите на месте, то навигатор автоматически закроется. Это сделано для экономии заряда вашей батареи, которую Waze очень быстро разряжает при активной работе. Еще один недостаток – многие дома не пронумерованы.
Зато неоспоримым плюсом является то, что Waze может автоматически перестраивать маршрут, в зависимости от изменения ситуаций на дорогах. Но это работает только в онлайн режиме.
7 дорог (7 ways)
7 дорог
Еще один бесплатный навигатор для Андроид, работающий с OpenStreetMap и без интернета. Вам, скорее всего, понравится удобный и интуитивно понятный плиточный интерфейс (как в Виндовс 8/10).
При воспроизведении голосовых подсказок для удобства автоматически приглушает музыку, если она включена.
Существенным недостатком «7 дорог» является невозможность отслеживать пробки и текущее состояние на дорогах, например, аварии. Однако разработчики работают над решением этой проблемы.
Еще один незначительный минус — карты городов работают как бы независимо друг от друга. Хоть и имеется общая карта страны (например, навигация по России), при построении маршрутов из одного города в другой возможны небольшие ошибки, которые автоматически корректируются при пересечении границ карт городов.
HERE Maps
HERE Maps
Было время, когда этот навигатор работал только со смартфонами Нокиа. Но, к счастью, он сумел развиться и теперь HERE Maps доступен для всех Андроид устройств и может порадовать вас бесплатной навигацией по России и без интернета. Кстати, HERE Maps работает не только с российскими картами, а еще со 100+ странами мира.
На картах отмечены полезные места и заведения, такие как рестораны, кафе и т.д. Некоторые торговые центры имеют подробный план каждого этажа, как у 2ГИС.
При использовании HERE Maps можно пользоваться другими приложениями смартфона, а голосовой помощник в фоновом режиме всегда вовремя проинформирует о приближающихся поворотах и другой важной информации.
Также предусмотрена возможность делиться с друзьями своим местоположением, а также отслеживать их местоположение на картах.
Для работы без интернета нужно скачивать карты заранее на телефон. При этом весь функционал будет работать полноценно.
MAPS.ME – офлайн карты
MAPS.ME
Неудивительно, что это приложение входит в мировой топ лучших навигаторов для Андроид. Карты этого навигатора обновляются практически каждый день. Любой желающий может внести информацию о появившихся новых объектах в городе, например, скверах, парках, фонтанах, зданиях и прочего. После этого информация проверяется и карты обновляют. Благодаря чему постоянно увеличивается количество дополнительных альтернативных маршрутов и возможность выбрать самый короткий из них.
Отличительной чертой андроид навигатора MAPS.ME является хорошая работа в офлайн режиме с высокой детализацией местности. Но это же является и его минусом – карты занимают очень много памяти в вашем андроид устройстве. За сервис нужно платить, в данном случае памятью.
Вот вам ложка дегтя. Информации о пробках на дорогах нет.
ROUTE 66 Navigate
ROUTE 66 Navigate
В отличие от остальных навигаторов для Андроид, ROUTE 66 использует карты TomTom, которые отличаются повышенной точностью и устанавливаются чаще всего в автомобилях премиум класса от ведущих авто производителей мира.
ROUTE 66 — Follow Me
Еще одной значительной отличительной особенностью ROUTE 66 Navigate является их фирменная функция «Follow Me». Follow Me работает на основе дополненной реальности и может в режиме реального времени отображать маршрут, по которому проехал ваш компаньон. Эта функция будет очень полезной в том случае, если вы ехали за напарником и по какой-то причине отстали от него и потеряли его из виду.
Навизор – качество дорог
Навизор
Перспективная российская разработка, призванная помощь автомобилистам спасти свои автомобили от плохих российских дорог. Для России очень актуальное приложение, не сказать о котором было бы неправильно.
Суть Навизора заключается в том, что пользователи оставляют оценки дорогам, по которым проезжают. И на картах это все отмечено. Прокладывая маршрут, Навизор учитывает состояние дорог и отведет вас от беды подальше.
Если же вы не прокладывали никакой маршрут, то просто приближаясь к дорогам плохого качества, вы услышите предупредительный звуковой сигнал как бы намекающий, что туда лучше не ехать, если ты ценишь свою подвеску и колеса.
OsmAnd
OsmAnd
OsmAnd является едва ли не самым лучшим навигатором для Андроид без интернета. Отличительной особенностью его является очень хорошая работа с офлайн картами. При этом он может работать как с OpenStreetMap, так и с Яндекс и Гугл картами и многими другими популярными картами.
На картах отмечены достопримечательности и просто полезные места, такие как рестораны, кафешки, кино и другое.
Отлично справляется с маршрутизацией в горной местности, что также является преимуществом для туристов и путешественников.
Увы, OsmAnd один из немногих современных навигаторов, который работает только с 2D картами.
CoPilot GPS
CoPilot GPS
CoPilot GPS не нужен интернет для работы. Интернет он использует только для обновлений примерно раз в месяц.
Есть режим прогулки, во время использования которого на карте обозначены все небольшие пешеходные дорожки и здания. В приложение встроена Википедия.
Также в CoPilot GPS есть интеграция с популярными соцсетями, благодаря чему вы можете обмениваться с друзьями и знакомыми своим местоположением.
При составлении маршрута всегда предложит вам на выбор 3 возможных маршрута.
Голосовые подсказки и 3D карты работают только в платной версии.
Navigon
Навигон
Navigon также можно отнести к одним из лучших навигаторов для Андроид без интернета, учитывая его историю и престиж. Дело в том, что это приложение разработала Garmin – компания, которая одна из первых разработала физические GPS навигаторы в свое время. Теперь же с резко прогрессирующими цифровыми технологиями компания решила не отставать и выпустила свое приложение для Андроид смартфонов.
Учитывая опыт компании совсем не удивительно, что приложение получилось отменное и практически безошибочно справляется с прокладкой маршрутов в офлайн режиме.
Главный недостаток ее, пожалуй, то, что программа платная. Но, судя по отзывам пользователей, она окупает свою цену, ведь в ней представлены все самые полезные функции для водителей, например, информация о дорожных камерах, о превышении скорости на определенных участках и другое.
Через программу также можно общаться с друзьями и обмениваться своими координатами.
Sygic GPS Navigation & Maps
Sygic GPS Navigation
Однозначно один из самых лучших навигаторов для Андроид. Sygic GPS Navigation обладает целым рядом преимуществ, которые лучше будет перечислить списком для лучшего восприятия.
Их разработала сама компания TomTom. Значит, карты будут очень точными.
Почти все карты представлены в 3D графике.
Основные функции работают даже в бесплатной версии.
Голосовое сопровождение отличается от других тем, что предоставляет информацию не только о поворотах, а и о улицах по которым проезжаете, о достопримечательностях и так далее.
На картах отображается информация о камерах, пробках и дорожных постах.
Также на картах отмечены парковки (свободные места и цены), отели, ТЦ, заправки и прочее…
Связь с друзьями (только в онлайн режиме).
Можно интегрировать по BlueTooth с автомагнитолой.
Солидный получился перечень достоинств этого навигатора, не так ли? Вот вам еще один претендент в номинации «Самый лучший навигатор для Андроид без интернета» по России и не только.
Вывод:
В статье описаны далеко не все навигаторы, доступные в Play Market. Очевидно, что правильный выбор сделать довольно сложно. Но вы можете определить для себя какие-то приоритеты и руководствоваться ими при выборе.
Большое спасибо тем, кто лично проголосовал за лучший навигатор для Андроид по России без интернета 2020 года. Это помогло составить правильный и честный рейтинг. Плюс, если вы заметили в статье какие-то неточности, укажите на это, поддержите своих коллег актуальными данными.
разновидности и функции, какой лучше?
На чтение 7 мин.
Современный автомобиль – это комфортное средство передвижения для людей, которые большое количество времени проводят в дороге. Базовая комплектация сейчас уже вряд ли устроит. Поэтому в авто есть все: навигация, музыка, парктроник. Неоспоримую помощь при движении по незнакомой дороге оказывает навигатор. Многие водители отмечают полезность такого девайса.
Разновидности
Автомобилисты в своих авто используют несколько разновидностей такого устройства:
Штатная система навигации. Встроенная система имеет много плюсов. Среди них: внушительных размеров дисплей, удобство в управлении, моментальная настройка на спутник, четкость голосовых команд. Но наличие штатной навигации в авто увеличивает его стоимость, также могут возникнуть сложности с обновлением карт.
Автомобильная навигация. Такая система быстро связывается со спутником, имеет хорошую чувствительность. Заряжается от бортовой сети питания, поэтому думать о том, что в нужный момент заряд закончится, нет необходимости.
Смартфон с приложением. Недостатком такого вида навигации являются отвлекающие звонки на телефон. К тому же телефон всегда должен быть подключен к зарядному устройству. Отрицательным моментом является и тот факт, что на солнце смартфону долго находиться нельзя.
Функции
Автомобильный навигатор обладает рядом полезных функций:
Может вычислить месторасположение автомобиля;
Рассчитывает возможные пути объезда пробок;
Может найти наиболее удобный вариант для проезда с учетом дорожной разметки;
Определяет длительность поездки по времени;
Почти точно может определить количество затраченного топлива;
Важно! Устройство работает от сигнала со спутника. На качество сигнала могут оказывать погодные условия, препятствия в пути (к примеру, в тоннеле сигнал может потеряться вовсе).
Важные моменты
Приобретая полезное устройство в автомобиль, рекомендуется учитывать некоторые нюансы, от которых зависит удобство в пользовании, а также наличие достоверной информации:
Обновление карт. Если не происходит своевременного обновления карты, то такой девайс становится бесполезным. Софт, который устанавливается на GPS – навигатор – стоит не так дешево, а родные приложения в смартфонах часто бывают более полезными. У мобильных приложений есть возможность обмена информацией с другими пользователями.
Связь с интернетом. Выход в интернет иногда бывает очень нужен при управлении автомобилем. Большинство модификаций навигаторов имеют такую опцию, но это дополнительные финансовые вложения. А со смартфона можно легко выйти в интернет, а значит, удобно получать достоверную информацию о заторах на дороге, иных изменениях.
Функционал. Положительные моменты в вопросе функциональности есть и у смартфона. Но сейчас есть мультифункциональные устройства, которые могут в себе сочетать навигацию, регистратор, камеру заднего вида.
Операционная система. В таких устройствах в основном используются Windows СЕ и Android. Windows СЕ иногда может работать в замедленном режиме, но по цене она дешевле. Android работает быстрее.
После сравнения основных устройств сразу невозможно определить, что лучше, а хуже. Но водители сами выбирают для себя наиболее удобное устройство с учетом своих возможностей.
Параметры выбора
При разнообразии моделей навигаторов трудно определиться с покупкой. На какие моменты необходимо обратить внимание, приобретая навигатор в машину на сайте www.carengineering.ru/?
Дисплей. Чем больше монитор, тем удобнее водителю ориентироваться в реальности. Диагональ может варьироваться от двух до семи дюймов. При покупке учитывается антибликовое покрытие, сенсорное управление;
Память. Лучше приобретать устройства с объемом в один гигабайт;
Комплектация. Куда удобнее, когда в устройстве есть полезные функции: датчик день – ночь, микрофон, поддержка камер слежения;
Крепление. Оно должно вызывать надежность и прочность, а крепить лучше к стеклу;
Карты для устройства
Предлагаем обзор программного обеспечения для устройства:
Garmin регулярно обновляется, улучшенная картинка, отличная детализация. Но такая карта присутствует в фирменных устройствах.
Навител. Имеет поддержку скорости, качественное обновление, хорошую поддержку. Большинство моделей поддерживает такую карту.
Ситигид. Легко может выстроить собственную сеть, обойти пробки, хорошо ориентируется на автотрассах РФ.
iGO. Имеет хорошую функциональность и поддержку, работает с любой операционной системой.
Navteq. Близка к идеальной карте, с ней легко можно ориентироваться на всех дорогах мира.
Прогород. Пока еще не так популярна, но набирает свои обороты. Позволяет ориентироваться на российских дорогах.
Можно использовать только Яндекс карты, но иногда в критической ситуации они способны подвести, а данные приложения будут настоящими помощниками по московским дорогам.
Объезд пробок
Пробки – самое серьезное испытание для водителя на городских дорогах. Разработчики устройств предлагают в помощь некоторые опции:
Bluetooth – один из удобных способов получить достоверную информацию о пробках. Присоединиться к каналу можно посредством смартфона.
GSM и GPRS модуль подсоединяется в автоматическом режиме после поворота ключа зажигания. Настройки устанавливаются единожды, сохраняются навсегда.
FM трафик. Вместе с музыкой появляется возможность получать информацию о пробках. Но волна ловит не везде, поэтому это не очень надежный источник информации.
Внимание! Хорошая навигация в машину – с системой GPS ГЛОНАСС. Она имеет хорошие технические характеристики, отличный сигнал в любом месте.
Рейтинг устройств
Представляем подборку лучших навигационных устройств, которые можно приобретать, не раздумывая:
Prology iMap-5800. Имеет голосовое сопровождение, оснащен пяти дюймовым экраном. Легко подключить имеющиеся настройки.
Отзыв: мы долго сомневались в покупке, не могли выбрать модель навигатора. Но эта модель оказалась простой и надежной. Загрузили Навител, и теперь не нужны какие – либо загрузки.
Navitel N500. Устройство имеет привлекательный и в то же время универсальный дизайн. Система быстро загружается, имеется встроенный медиа — проигрыватель. У навигатора простой интерфейс, практичные крепления.
Отзыв: по рекомендации друзей купили навигатор именно этой модели. Сожалений нет, но есть много эмоций. Навигатор имеет дисплей хорошего качества, надежное крепление. О покупке я не пожалела. Минусов тоже не нашла.
Garmin DriveSmart 51 RUS LMT. Данная модель имеет небольшие размеры. Отличается качественной сборкой. Подключается к смарт – часам. Отлично управляется голосом.
Отзыв: понравилась картография навигатора. В режиме реального времени может показывать о малейших опасностях на дорогах. Есть функция парковки, которая показывает свободные места для авто. Система работает уже полгода. Минусов я не отмечала.
Prestigio GeoVision Tour 4 Progorod имеет диагональ в семь дюймов, встроенную функцию голосового сообщения. Устройство быстро связывается со спутником, карты постоянно обновляются. Способно быстро и стабильно работать.
Отзыв: я доволен своим навигатором. Во время оповещает о камерах, воспроизводит музыку, звонит, читает смс.
Neoline Moto 2. Технические характеристики данного устройства на высоте: есть защита от влаги и пыли, качественный динамик. Монитор реагирует на руку даже в перчатке. Плюсом к модели является сверхпрочное крепление.
Отзыв: Приобрели навигатор недавно. На большой дороге еще не удалось испытать. Но, исходя из городских дорожных условий Москвы, могу сказать, что он подойдет тем водителям, кому нужен навигатор без навороченных функций. А еще у него прочное крепление.
Альтернатива
Если нет возможности и желания приобретать автомобильный навигатор, то можно использовать мобильную систему GPS. Легко установить как платные, так и бесплатные аналоги программ. Они не займут много места в памяти телефона. Данные приложения функционируют на платформах iOS и Android. Такие программы существуют в бесплатной версии, их легко скачать. Они удобны в управлении. Нет необходимости тратить деньги на устройство для навигации.
Какой лучше купить?
Автомобильный навигатор – устройство, которое должно оказывать помощь в дорожных ситуациях – подсказывать информацию о пробках, ремонте дорог, объездных путях. Примерным автовладельцам, которые сконцентрированы только на управлении авто, рекомендуется установить устройство с голосовым помощником. В таких гаджетах встроены функции просмотра видео, игр, можно слушать и выбирать музыку.
Приобретая устройство, необходимо понять, для чего оно будет использоваться:
Путешественникам, которые выезжают за пределы России, лучше приобрестилюбую из моделей Navitel;
Если хочется передвигаться с комфортом, смотреть видео, слушать музыку, то стоит присмотреться к Prology iMap-5800;
Горожанам для контроля пробок и объездов рекомендуется взять Garmin DriveSmart 51 RUS LMT;
Какую установить навигацию в автомобиль – решать каждому, исходя из различных условий. Но необходимо помнить, что идеальных устройств не бывает.
какие лучше, как выбрать навигатор, отзывы, цены, рейтинг 2016
Как выбрать навигатор: критерии, советы
Автомобильные навигаторы можно разделить на 2 группы:
съёмные;
встраиваемые.
Первые больше напоминают планшет и крепятся на лобовое стекло или на панель приборов. При необходимости, их можно снять, поставить в другое авто. Встраиваемые модели похожи на магнитолы и устанавливаются в нишу на центральной консоли машины. Также есть программные продукты, которые можно загрузить, например, на планшет.
Прежде чем выбрать устройство, определитесь с программным обеспечением (ПО), с помощью которого и осуществляется навигация. От этого зависит, по какой карте вы будете ездить, ведь разработчики разных ПО используют сведения не одних и тех же картографов. Особенно популярны такие программы:
Встроенный навигатор
Garmin;
Navitel;
СитиГИД;
Автоспутник;
Штурман и др.
Если есть возможность, протестируйте каждую из них. Например, задайте маршрут от дома до работы. Навигатор должен проложить самый короткий и понятный путь – это основная задача разработчиков схем движения. Если планируете путешествовать за рубежом, приобретите прибор с картами Европы или Азии.
Внимание! Любые карты могут содержать неточности, потому что в городах, особенно крупных, периодически что-то строится, ремонтируются дороги. С учётом этого, данные по маршрутам должны обновляться каждые 3 мес.
Дисплей в навигаторе может иметь диагональ от 3,5 до 7 дюймов. Если у вас плохое зрение или вы собираетесь смотреть на устройстве фильмы, берите модель с диагональю не менее 4,3 дюйма. Чёткость изображения зависит от разрешения экрана. У дешёвых навигаторов этот показатель хуже, чем у дорогих. Большинство моделей имеют дисплеи с сенсорным управлением.
Функционал навигатора может быть расширен за счёт:
Bluetooth – даёт водителю возможность полноценно управлять авто (обеими руками) и одновременно говорить по телефону;
Wi-Fi – позволяет получить доступ в интернет;
FM трансмиттера – выводит голосовые сообщения навигатора на аудиосистему машины. Это удобная опция в том случае, если из-за посторонних шумов «голос» прибора часто заглушается.
Совет. Хорошо, если в навигаторе есть не только модуль GPS, но и российская система ГЛОНАСС – это даст возможность получать более точную информацию.
Лучшие недорогие модели навигаторов
Ценовая категория таких приборов – около 4 тыс. р. +/-200-300 р.
Prestigio GeoVision 5056. Имеет сенсорный экран с подсветкой. Диагональ – 5 дюймов. ПО – Navitel. Есть FM-трансмиттер и возможность воспроизведения фото, видео, музыки.
Prestigio GeoVision 5056
Положительные отзывы:
оперативное определение спутников;
большой набор карт – есть схемы движения не только для России и некоторых других стран СНГ, но и для скандинавских государств, а также Финляндии и Исландии;
матовый корпус: на нём не остаются отпечатки пальцев;
высокочувствительный дисплей;
доступная цена и др.
Негативные отзывы:
доступ в интернет – только через Bluetooth;
низкое разрешение и недостаточная яркость экрана;
слабый аккумулятор;
возможны проблемы с обновлением карт через официальный сайт производителя ПО. Правда, установить карты можно вручную.
LEXAND SA5+. По своим характеристикам схож с предыдущей моделью: те же 5 дюймов сенсорного экрана по диагонали, наличие подсветки, Navitel в качестве ПО. В виде бонусов – FM-трансмиттер и поддержка мультимедиа.
Положительные отзывы:
хорошие карты, возможность просмотра их в 2D и 3D-формате;
достаточная чёткость изображения;
стабильная работа ПО;
удобный интерфейс на русском языке;
надёжное крепление;
Негативные отзывы:
слабовато держит заряд;
имеет низкочувствительный экран;
лишён 3G-модуля.
Внимание! Производитель навигатора LEXAND SA5+ рекомендует обеспечить прибору постоянное питание, поскольку не скрывает, что заряда батареи хватает максимум на 2 ч.
Ritmix RGP-560. Сенсорный монитор с подсветкой имеет диагональ 5 дюймов. Здесь сразу несколько ПО: Автоспутник, СитиГИД и Navitel. Его можно заряжать от прикуривателя авто, а сам он крепится на лобовое стекло.
Из основных плюсов модели:
стабильная работа навигационных программ;
большой объём встроенной памяти;
длительная работа аккумулятора;
низкая стоимость.
Среди минусов владельцы этого навигатора отмечают низкое разрешение дисплея, а кому-то экран и вовсе кажется маловатым – всё это вопросы привычек и личного комфорта.
Приборы средней ценовой категории и модели класса люкс
Если вы готовы выложить за устройство для своего автомобиля сумму в среднем от 5 до 7,5 тыс. р., обратите внимание на такие модели:
Prology iMap-7300
Prology iMap-7300. Владельцы этого навигатора хвалят его за 7-дюймовый экран, ёмкий аккумулятор, стабильную работу ПО, высокую точность данных. Из минусов отмечают отсутствие 3G-модуля.
LEXAND SA5 HD+. Как и в случае с более дешёвой моделью LEXAND SA5+ здесь довольно слабый аккумулятор. Кроме того, в приборе нет 3G-модуля, а монитор иногда бликует. Несмотря на это, навигатор собрал немало положительных отзывов. Пользователи отмечают, что за относительно невысокую цену это хороший, многофункциональный и надёжный девайс с диагональю в 5 дюймов, Bluetooth и другими опциями.
Navitel G500. Плюсы:
поддержка не только GPS, но и ГЛОНАСС;
точность позиционирования – до 3-х м;
высокая чувствительность экрана и др.
Минусы:
ограниченный функционал;
небольшие углы обзора и др.
Дорогие модели навигаторов могут стоить от 10 до 30 тыс. р., а некоторые – больше 40 тыс. р. Из этой категории интересны приборы Garmin NuviCam LMT Rus, TomTom GO 6000, Garmin 2595LT и Garmin Nuvi 55LMT и др. Высокая стоимость оправдывается хорошим качеством монитора, а также расширенным функционалом. Это может быть опция предупреждения о радарах, картография большого количества стран (более 40) или даже встроенный видеорегистратор. Стоит ли платить за дополнительные возможности – решать только вам.
Навигаторы для авто: видео
Навигаторы автомобильные, как выбрать лучший?

Комфорт за рулем автомобиля очень важен для любого водителя и его обеспечит надежный электронный помощник – навигатор. Он позволит быстро и просто ориентироваться на дороге. Сегодня существует множество навигационных программ, которые имеют свои неоспоримые достоинства.
Навигационное ПО в лучших навигаторах для авто
Программа «Автоспутник» завоевала заслуженную популярность у автолюбителей. Она может работать как на GPS-навигаторах, так и на смартфонах с установленной Windows Mobile 5.0 и 6+. ПО радует лаконичным и интуитивно понятным интерфейсом, предустановленными, подробными картами Москвы и области, а также крупных городов и транзитных трасс. «Автоспутник» позволяет быстро соединяться с Интернетом и получать актуальную информацию о заторах на дорогах. В программе предусмотрено голосовое управление функциями, реализованное на высоком уровне. Современная программа «Навител Навигатор» не менее популярна, чем ее оппонент и радует отличной картографической базой, что неудивительно учитывая, что в ее создании принимало участие государственное агентство «Роскартография». Преимущество «Навитела» — регулярные обновления, в которых появляются новые населенные пункты. Информацию о пробках на дорогах также легко получить посредством GPRS. Если же вам больше по душе трехмерные, детализированные карты, тогда обратите внимание на ПО iGo 8. С его помощью вы легко сориентируетесь на местности, а также оцените возможность работы с универсальными европейскими TMC-приемниками.
Bluetooth в автомобильном навигаторе
Выбирая лучший навигатор, помните, что он способен не только прокладывать маршруты и облегчать перемещение по незнакомым дорогам, но поможет скоротать время в пути. Как известно, разговоры по мобильному телефону не только не безопасны, но и строго запрещены, поэтому для поддержания связи лучше отдать предпочтение автомобильному навигатору с Bluetooth-интерфейсом. Он превращает навигационную систему в устройство громкой связи. Теперь, чтобы поговорить с оппонентом не обязательно удерживать трубку рукой и отвлекаться от дороги, достаточно соединить навигатор с телефоном и получать удовольствие от полноценного, безопасного общения.
Информация о пробках
Современный мегаполис похож на муравейник, где каждый спешит по своим делам, превращая автомагистрали в километровые пробки. Чтобы уберечь свое время и нервы многие автовладельцы стремятся найти «лазейку» в череде машин при помощи GPS-навигатора, оснащенного функцией отображения информации о дорожных заторах. Данные о состоянии на дорогах постоянно обновляются, благодаря GPRS-соединению. Некоторые автомобильные навигаторы могут обеспечить прямой выход в Интернет, но все же большинство моделей требует подключения GPRS-приемника или мобильного телефона с Bluetooth-интерфейсом.
Какой должен быть экран лучшего авто GPS-навигатора.
При выборе лучшего автомобильного навигатора особое внимание следует уделить диаметру и разрешению экрана. Чем больше эти параметры, тем удобнее управление навигатором в ходе эксплуатации, поскольку пользователю не придется вглядываться в мелкие, плохо читаемые символы на карте. На сегодняшний день производители предлагают навигационные системы с диагональю дисплея от 3 до 8″ и разрешением 320х240 пикселей. Широкоформатные экраны лучших авто навигаторов могут похвастать разрешением 800х480 пикселей. Практически на все дисплеи наносится особое антибликовое покрытие, которое обеспечит хорошую видимость даже при ярком солнечном свете. Практически все навигаторы сегодня выпускаются с сенсорным экраном, что значительно упрощает управление устройством.
Оптимальный объем памяти автомобильного GPS-навигатора
Большинство современных карт в навигаторах радуют высоким уровнем детализации и наличием дополнительной информации, поэтому требуют большого объема. Если выбирая лучший навигатор, вы планируете часто выезжать за рубеж, вам потребуется модель с большим объемом памяти для загрузки картографических данных. Обратите внимание на модели с максимальным объемом встроенной памяти, поскольку карты быстрее инсталлируются именно во внутреннюю память и их использование требует меньших энергозатрат. Также большой объем внутренней памяти потребуется тем автовладельцам, которые планируют активно пользоваться мультимедийным возможностями навигатора. То есть, просматривать фото и видео, воспроизводить музыку. Тем не менее, наличие слота для карт памяти не будет лишним.
Лучше выбрать GPS-навигатор с мощным процессором
При покупке лучшего автомобильного навигатора уделите особое внимание мощности процессора от которой зависит быстродействие устройства. Прежде всего, этот показатель влияет на скорость масштабирования и прокрутки карт. К тому же, чтобы не терять время в пути и не подвергать риску себя и других участников дорожного движения, важно быстро ориентироваться в подсказках устройства. Поэтому чем больше мощность, тем быстрее вы сможете получить помощь от навигатора и сориентироваться на трассе. Также, этот показатель влияет на скорость подключения к Интернету, пользования мультимедийным возможностями устройства и пр.
Дополнительные функции — мультимедиа в авто навигаторе
Современный GPS-навигатор умеет не только прокладывать маршрут, помогает сориентироваться на местности, но и развлекает в пути. Поэтому для того чтобы поездка была более комфортной и веселой, выбирайте устройство со встроенным мультимедийным плеером. Помимо воспроизведения музыки, фото, видео и текстовых файлов, также есть навигаторы оснащенные переводчиком и конвертером валют и величин. Такие устройства можно назвать «all in one», поскольку они прокладывают маршруты, подсказывают в пути, показывают фильмы и воспроизводят музыку. Также, есть модели оснащенные FM-трансмиттером, который обеспечивает беспроводную связь навигатора с автомагнитолой или ФМ-приемником. При наличии трансмитера пользователи смогут слушать голосовые подсказки, музыку и вести разговоры по мобильному телефону через автомобильную аудиосистему.
Все ваши проблемы решит современная автомагнитола с полным набором сервисов, а купить можно здесь:
Источник: auto.tsn.ua

Какой навигатор для смартфона лучше. Выбираем лучший навигатор для Андроид. Бесплатные gps-навигаторы

Если вы решили отправиться в путешествие на автомобиле, то вряд ли у вас получится обойтись без навигатора. Это программу можно легко установить на любое мобильное устройство и она станет крайне полезным спутником в дороге. Софт всегда подскажет вам, где расположена ближайшая больница или хостел. Но есть такая вещь, как интернет, который необходим для работы большинства известным приложений. Сегодня мы рассмотрим тему: навигатор в телефоне без интернета — какой лучше?
Важно! Все приложения, так же как и навигатор, способны быстрее нежели обычно разряжать ваш смартфон. К тому же, если девайс не особый «долгожитель», стоит узнать возможно ли дольше сохранить заряд? Соответственно рассмотрим:
Карта бумажная или карта виртуальная?
Устройства на базе операционной системы Android стали очень функциональными и сегодня они могут вывести вас из любой темной чащи, а также помогут избежать самых страшных пробок в городе. Без сомнений, навигатор куда лучше обычного атласа или карты, но без доступа к сети он превращается в какой-то набор карт, да еще и не со всеми нужными локациями.
Для того чтобы выбрать лучший GPS навигатор для Андроид, мы составили небольшой рейтинг из десяти самых популярных программ.
ТОП-10 приложений на Play Market
Какой навигатор лучше установить на телефон? Возможно, в этом вам поможет наш ТОП, составленный на основе отзывов пользователей в разных интернет-сообществах.
Google Maps
Это — самое популярное приложение, которое позволяет вам кататься по миру без сети интернет. Для того чтобы закачать карту той или иной местности, потребуется попасть в Google Play и отыскать нужный план, выделив необходимую область для закачки. Кликаем на надпись “доступно в режиме оффлайн” и наслаждаемся работой, ведь теперь вам не придется судорожно ловить сигнал, если он неожиданно пропал.
Преимущества:
Регулярная поддержка программного обеспечения.
Наличие функции масштабирования и трехмерного просмотра.
Недостатки:
Некоторые пользователи заостряют внимание на том, что на слабых устройствах программа подвисает и занимает очень много места.
Яндекс карты
Еще один популярный вариант, который все время находится на слуху у пользователей. Для работы достаточно включить “геолокацию”, и про интернет можно забыть навсегда.
Преимущества:
Требует мало мес
Лучший автомобильный GPS-навигатор 2020 года
Какой лучший GPS-навигатор для вашего автомобиля? Это устройство, которое доставит вас из пункта А в пункт Б в кратчайшие сроки, проехав по самым простым маршрутам, с наименьшим объемом трафика и, честно говоря, это очень простое решение. Просто отправляйтесь в Garmin или TomTom и возьмите одно из последних устройств GPS, и у вас будет устройство для взлома, которое укажет вам все направления и дополнительные функции, которые помогут вам управлять автомобилем, который вам нужен.
Проблема выбора начинает приниматься во внимание, когда вы начинаете учитывать цену.Если вы просто выберете Garmin DriveLuxe, у вас будет лучший GPS-навигатор на рынке в 2020 году. У него будет 5-дюймовый экран и цифровой трафик высокой четкости. Это также будет стоить вам более 500 долларов, что является большими деньгами, чтобы заплатить за устройство GPS, которое просто дает вам направление.
В этом обзоре мы рассматриваем устройства GPS для вашего автомобиля, которые вы могли бы купить и использовать изо дня в день, что не обойдется вам дорого.
Лучшая автомобильная система GPS-навигации 2020 года
Если вы не хотите читать весь обзор, а просто хотите знать, что, по нашему мнению, было лучшим устройством GPS-навигации для вашего автомобиля, отправляйтесь прямо в Garmin и купите себе Garmin DriveSmart 55 с пробками и бесплатными обновлениями карт.
Garmin DriveSmart 55
Garmin DriveSmart 55 является частью новой линейки GPS-устройств Garmin 2020 года и был разработан, чтобы заполнить пробел между большим DriveSmart 65 и Drive 52. В то время как 65 поставляется с 6,96-дюймовым дисплеем. экран, 55 поставляется с совершенно новым 5,5-дюймовым экраном.
В 2019 году нам понравился полностью новый дизайн модели 61 от края до края, однако самое большое соответствие, на которое мы пришли от нашего читателя, заключалось в том, что 61 был настолько большим дизайном, что не поместился бы в их автомобиль.
Проблема заключалась в том, что Garmin действительно сделал модель меньшего размера, но экран был недостаточно хорош, чтобы правильно видеть. В 2020 году Garmin прислушался ко всем, что сделал 55 с его 5,5-дюймовым экраном и гораздо более высоким разрешением экрана ( 1280 x 720 пикселей, против 480 x 272 пикселей). Разница в том, что вам не нужен большой экран, чтобы видеть маршруты.
В соответствии с обновлением экрана карты, предупреждения о дорожном движении и направления были улучшены по сравнению с предыдущей моделью, но что фантастично, и то, о чем мы все кричали последние несколько лет, так это возможность обновления устройство через Wi-Fi вместо того, чтобы постоянно подключать устройство к компьютеру для обновления программного обеспечения и карт.
Нам также очень нравится новая концепция TripAdvisor, позволяющая просматривать рейтинги туристических достопримечательностей на вашем маршруте с крупнейшего в мире сайта путешествий прямо к вашему автомобилю.
В целом, это лучший GPS-навигатор для вашего автомобиля в 2020 году.
Торговые марки
Мы настоятельно рекомендуем вам купить TomTom или Garmin GPS. Да, они более дорогие, но они действительно работают хорошо и будут работать в обозримом будущем.Если вы отправитесь в свой местный супермаркет, я уверен, что они заключат свою последнюю сделку — это будет GPS, импортированный из Китая, который будет стоить вам менее 30 долларов.
Это может показаться вам большим делом, но я бы не стал этого делать. Garmin и TomTom потратили миллионы долларов и годы на подготовку, чтобы сделать вам устройство, которое действительно хорошо работает, и хотя этот импорт может показаться большим, часто они не работают должным образом, у них нет средств для обновления, что означает, что как можно скорее по мере смены дорог ваш GPS становится бесполезным.
Покупка торговых марок стоит дороже, однако вы получаете GPS, который прослужит вам в будущем и будет поставляться с обновлениями, голосовыми инструкциями, которые действительно работают, и дополнительными функциями, такими как массивные базы данных достопримечательностей или веб-сайты, которые позволяют вам получить доступ данные о поездках других пользователей, чтобы найти лучшие дороги в вашем регионе.
Лучший автомобильный GPS-навигатор 2020
За последние 12 месяцев индустрия автомобильных GPS-устройств пыталась упростить себя. В прошлом и TomTom, и Garmin имели ряд устройств, каждый из которых имел разные характеристики и размеры.Если вы хотите сравнить модели, вы можете совместить Garmin 2797 с 5575 и 6257, а затем добавить TomTom, и вы сможете сравнить их с 620, 1525 и даже райдером.
Сегодня рынок более простой. И у Garmin, и у TomTom есть четыре модели (Garmin — Drive, DriveSmart, DriveAssist и DriveLuxe) и (TomTom — TomTom Go Basic (VIA 1525M / 1625M), TomTom Comfort или TomTom Supreme. Тем не менее, на самом деле нас интересуют только Garmin Drive, Garmin DriveSmart и TomTom Go Basic (VIA 1525M / 1625M) или TomTom Supreme.
Другие бренды
Garmin и TomTom — два наших любимых бренда автомобильных GPS-навигаторов, однако есть и другие бренды, которые мы тестировали за последние 18 месяцев, некоторые из которых действительно были в порядке, но я ничего не могу рекомендую на моем сайте.
Я твердо убежден, что если вы собираетесь купить устройство GPS в США сегодня, вам следует покупать либо Garmin Drive, либо Garmin DriveSmart, либо TomTom Go Basic, либо TomTom Go Essential.
Мы попробовали 7-дюймовый GPS-навигатор с сенсорным экраном Aonerex, который, честно говоря, оказался блестящей моделью.Мне он очень понравился, и хотя он работал, он работал хорошо. 7-дюймовый экран отлично показал направление, а затем я попытался обновить его, и он больше никогда не работал. Я также попробовал JRCX 8GB Lifetime Map GPS Navigator, который в принципе является еще одним, более дешевым устройством GPS, которое должно быть хорошим, но на самом деле оно слишком сложно для использования. Я, должно быть, потратил 30 минут, пытаясь понять, как это работает, и даже тогда у меня действительно были только основные направления работы.
Rand McNally и Magellan — это два устройства GPS, которые мы использовали в прошлом.Magellan довольно хороши в создании внедорожных GPS-устройств, и в их устройства предварительно загружено более 160000 трасс для полноприводных автомобилей, квадроциклов, мотоциклов и снегоходов в США. Проблема в том, что они не совсем дешевые — TR7 с 7-дюймовым экраном стоил более 500 долларов. Если я потрачу 500 долларов, мне понадобится самое лучшее, а Magellan TR7 — не лучший GPS-навигатор для вашей машины.
Ваш выбор
Я твердо верю, что если вы собираетесь купить устройство GPS в США сегодня, вам следует покупать либо Garmin Drive, либо Garmin DriveSmart, либо TomTom Go Basic (VIA 1525M / 1625M). или TomTom Supreme.Ниже приведены отзывы и причины такого выбора.
Лучший GPS для водителей грузовиков — Руководство для покупателей 2020 г. (Обновлено в феврале 2020 г.)
За последние несколько лет мы рассмотрели многие, если не все модели GPS для грузовых автомобилей, представленные на рынке от различных производителей. На 2020 год у нас есть новые модели от TomTom (Trucker 600), Garmin (dēzl ™ 780 LMT-S, dēzl ™ 580 LMT-S, dēzlCam ™ 785 LMT-S), Rand McNally (TND ™ TABLET 85, OverDryve ™ 7 Pro, OverDryve ™ 8 Pro).
Мои мысли о лучшем GPS для водителей грузовиков на самом деле очень просты, и именно так я принял свое решение.Все устройства Rand McNally’s вне конкуренции, поскольку их чертовски сложно использовать. Программное обеспечение — это кошмар, и у меня было так много проблем.
Например, если вы ищете US10, вам нужно написать «US-10» в адресной строке, иначе он его не найдет. Если вы ошиблись при вводе адреса, вам нужно начать заново, так как вы не можете разместить курсор где-либо, кроме конца. Наконец, во время моего теста GPS не смог найти нужный мне адрес, хотя Google смог, но оказалось, что я неправильно написал адрес.В любом случае, это не для меня.
Остается TomTom и Garmin. Разница между ними очень небольшая, но я бы предпочел TomTom по той простой причине, что мне не нравится использовать приложение для смартфона, чтобы получать обновления трафика в реальном времени. Когда я за рулем, мой телефон в кармане, а GPS на приборной панели. Тем не менее, они оба отличные юниты.
С одной стороны, компания Garmin создала DezlCam, которая фактически представляет собой навигатор и камеру приборной панели в одном устройстве. Лично я бы не рекомендовал это.Если вам нужен видеорегистратор, купите видеорегистратор, но не пытайтесь объединить две модели.
В этом разделе мы изучаем GPS-обзоры грузовиков и наши письменные отчеты о наших тестах за последние несколько лет. Как всегда, мы настоятельно рекомендуем вам придерживаться торговых марок в секторе GPS для грузовиков.
Том, Гармин и Рэнд МакНалли собираются предоставить вам устройство GPS, которое укажет вам направление и в то же время остановит ваше движение в зонах ограниченного доступа и шоссе.В этом секторе вы не можете полагаться на простой импорт, чтобы указать вам направление, когда последствия могут заключаться в том, что вы поедете по дороге и вам придется полностью повернуть назад, так как есть низкий мост, под которым вы не можете пройти.
По этой причине мы не учли многие более дешевые импортные и грузовые GPS-устройства, которые вы могли бы купить, но вам, вероятно, не стоит покупать.
Спутниковая навигация (GPS) | Реальность и мифы
Сегодня все чаще встречается термин «GPS».В современном мире вы можете ориентироваться на местности не только с помощью компаса или звезд, но и благодаря спутникам. Термин GPS-спутниковая навигационная система, обеспечивающая измерение расстояний, обозначает глобальную систему позиционирования (англ. Global Positioning System — глобальная система позиционирования). В него входят 24 спутника, которые вращаются вокруг своей планеты по своим орбитам.
Эти устройства питаются от солнечных батарей и имеют срок службы около 10 лет. Они образуют целую сеть, которая предоставляется в бесплатное пользование гражданским лицам.Сегодня создается множество устройств, выполняющих спутниковую навигацию. Кроме того, есть возможность следить за транспортным средством с помощью GPS, чтобы узнать его точные координаты в текущий момент времени.
Вот только перед покупателем стоит непростой выбор: брать дорогой аппарат или китайский, какой навигатор можно считать хорошим? Некоторых обычно держат в плену обвинений, считая это изобретение бесполезным, полагаясь на «более точные» традиционные атласы. Пора развеять многочисленные мифы о спутниковой навигации и устройствах, которые помогают ее реализовать.
Приемнику достаточно общаться с двумя спутниками.
Действительно, для устройства получения координат должно быть видно как минимум два спутника. Этот метод определения положения называется «двухмерной фиксацией». С его помощью вы можете узнать свою широту и долготу. А вот связь с четырьмя и более спутниками позволит детализировать информацию. Устройство начинает показывать также скорость перемещения объекта, его высоту над уровнем моря.
GPS-навигаторы по сути бесполезны, их легко заменить обычными картами.
У этого утверждения своя логика. Действительно, когда-то люди жили полностью без компьютеров, автомобилей, самолетов и спутников. Просто GPS-навигация стала следующей ступенью эволюции техники. Без такого устройства можно обойтись, просто нужно потратить много времени, чтобы правильно определить страну, город, улицу и дом. Опять же, к этому моменту необходимо проложить рациональный маршрут, что займет значительное время.Но GPS-навигатору для этого понадобится всего несколько минут. При этом устройство сможет учитывать такие нюансы, как объезд платных дорог, выбор автомагистралей и др. Никаких специальных навыков для этого не требуется. Но для работы с обычными картами человеку понадобится не одна книга. Вам понадобится дорожная карта страны, региона или города. Маршрутизация маршрута вручную может быть отложена на часы, потому что вам также потребуется окончательная корректировка. Необходимо понимать, что попасть в чужой город можно, проезжая по нему, так что карты банальные не могут оказаться под рукой.А сколько бензина и нервов будет стоить возвращение на верный маршрут? Но полный набор карт мира от известного производителя IGO займет около 8 гигабайт, что легко поместится на носителе площадью менее квадратного сантиметра. Бумажный же вариант такого объема карточек в машине даже не влезет. Так что можно сравнить навигатор с обычной карточкой, а также компьютер с пишущей машинкой.
В навигаторе главное «правильные» карты.
Часто обращают внимание на то, что в навигаторе важны карты и их производитель. Но чип, процессор и память уходят на второй план. На самом деле ситуация верна почти с точностью до наоборот. При выборе компьютера глупо ориентироваться только на установленную операционную систему и программы. Выложить сюда можно любой «софт», но запасные части со временем могут стать проблемой. Аналогичная ситуация с навигатором. Но если компьютерные комплектующие легко купить, то со спутниковыми навигационными приборами все не так просто.Обычно нет ничего, кроме самого чипа, аккумулятора, дисплея и памяти. Именно на них и стоит обратить пристальное внимание при выборе навигатора. После покупки они вряд ли улучшатся, в отличие от карты, записанной на носитель. Кроме того, современные устройства часто работают на базе операционных систем Windows или Android. Это позволяет устанавливать не только разные карты, но и целые навигационные системы с их пакетами. И веря в этот миф и спасая, получается, что навигатор даже с хорошей картой просто будет работать медленно и иметь плохой экран.
Практически все навигаторы производятся в Китае, поэтому принципиальной разницы, какое устройство покупать, нет.
На самом деле это утверждение ошибочно. Иногда совсем не стоит верить наклейкам, которые гарантируют корейское, европейское или американское производство. Чаще всего эти товары все же китайские. И, несмотря на это, существует большой разрыв между отдельными моделями по качеству, впрочем, как и в целом по другой электронике. В Китае много заводов, которые по-разному оборудованы.Самые современные имеют конвейерные, отлаженные технологические процессы, а есть такие, где пайка осуществляется «на коленке», а укомплектование — по принципу «просто на работу». Так что стоит выбирать проверенные модели с хорошими отзывами, даже если за это придется платить.
Navigator лучше всего покупать напрямую в китайских интернет-магазинах.
Первый недостаток такого подхода очевиден сразу — нет гарантии. Придется иметь дело с непонятным программным продуктом, и не тем, что на русском языке.Да и в случае поломки придется потратить время на поиски специалиста, который согласится разобраться с диковинным гаджетом. В результате все эти риски перевешивают незначительную экономию. И качество таких устройств обычно такое, что поломки могут следовать одна за другой, что сделает устройство непригодным для длительной эксплуатации.
Лучшие навигаторы выпускаются под торговой маркой «Пионер».
Часто говорят, что эти навигаторы лучше всего подходят для наших реалий, потому что они могут устанавливать нелицензионные навигационные пакеты.На самом деле таких навигаторов «Пионер» около десятка, они оснащены индексом AVIC. А увидеть действительно брендовые устройства можно на сайте производителя. Но то, что присутствует на нашем рынке под видом продукции этой маститой марки, иногда можно объяснить самими продавцами. Считается, что на наших просторах в продаже около сотни разных «первопроходцев». Рынок захлестнула волна фейков и желающих присоединиться к ней, заработав на этом. Так каково же качество бренда в этих условиях? Чаще всего неизвестно, где именно производятся такие навигаторы, какие комплектующие используются, есть ли контроль качества.Под одним названием представлены разные модели, изготовленные на разных заводах и с использованием разной элементной базы. Поэтому, если вы ищете фирменное качество «Пионера», то вам стоит обратить внимание на серию AVIC. И подделывать этот бренд стали благодаря известности, звучности бренда. А в Украину, например, официально этот товар не поставляется.
Навигаторам нужны голосовые объявления.
Этот миф может напугать тех, кто не разбирается в этих устройствах.По сути, это функция не самого устройства, а установленной в нем программы. Для того, чтобы голосовой навигатор сообщал об повороте или направлении движения, необходимо, чтобы у него просто был динамик. Функция уведомления нужна, чтобы уведомить водителя об особенностях маршрута. Справедливости ради стоит отметить, что он доступен практически во всех современных навигационных программах.
Навигаторы связываются со спутниками США.
На самом деле стоит отметить, что устройство представляет собой штатный приемник.Он может только принимать сигналы, о радиации здесь и речи не идет.
Если использовать GPS, то американцы смогут отслеживать местоположение.
Излучение навигатора такое же слабое, как от фонарика или фотоаппарата. Соответственно, отследить его практически невозможно.
Навигаторы врут, у них нет всех путей.
Любой навигатор обычно может выдать только текущие координаты положения — широту, долготу и высоту.Остальное ложится на плечи самого программного обеспечения, загруженного в это устройство. И если на электронной карте нет того ручейка, тропинки или даже дороги, то вопрос не к самому устройству, а к его программе. И не думайте, что он как-то сможет скачать карту со спутника, как некоторые думают.
Сенсорные экраны в навигаторах неудобные.
Следует понимать, что удобство — фактор субъективный. Многие пользователи считают, что с появлением сенсорных и даже емкостных экранов в таких устройствах управление ими стало намного лучше.Увеличена скорость работы в меню — просто кликните пальцем по нужному пункту, а не выбирайте его клавишами. Однако с надежностью не все так просто. Сломанный датчик автоматически делает устройство мертвым. Еще реже ломается кнопочное устройство.
ГЛОНАСС лучше GPS.
Если говорить объективно, то в российской группировке ГЛОНАСС количество спутников вдвое меньше, чем у американского аналога. Кроме того, у Клинтона исчезли искусственно введенные помехи в гражданском диапазоне GPS, что сделало определение координат более точным.Правда, современные устройства могут работать одновременно с обеими системами, что пойдет только на точность.
Лучше выбирать специализированный навигатор.
Не секрет, что сегодня практически все смартфоны и многие планшеты оснащены чипом GPS. Но насколько оправдана их работа навигатором или лучше доверять узкоспециализированным устройствам, специально для этого и предназначенных? Когда смартфоны были с диагональю экрана 2.8-3,5 дюйма они явно проигрывают в удобстве использования 5-7 дюймовых навигаторов. Однако сегодня рынок мобильных устройств изменился. Подросли размеры смартфонов, есть модели от 5, и даже с экраном 6 дюймов. Да и в планшетах есть дисплеи от 7 до 12 дюймов. Исчез был прежний прирост в размерах экрана. Правда, стоит понимать, что работа GPS в телефоне или планшете обычно более энергоемкая. Где бы нормальный навигатор ни прожил день, смартфон сможет помочь только пару часов.Но если пользоваться устройством в машине, а не на прогулке, поможет специальная зарядка. Сегодня акцент делается на универсальность гаджетов. Смартфоны могут не только звонить, но и заменять себе навигаторы, ридеры, планшеты и фотоаппараты. Так что узкоспециализированные навигаторы практически потеряли свои козыри.
LinkedIn Recruiter и Sales Navigator
Решения для Recruiter и Sales Navigator от LinkedIn предлагают мощные функции поиска, а также возможности InMail.Более важный вопрос — какой из них сейчас лучше подходит для рекрутеров? Некоторые специалисты по подбору поставщиков задают этот вопрос. Для активных рекрутеров пакет LinkedIn Recruiter не может быть лучше из-за его общей функциональности. Пользователь может выбрать другую премиальную услугу из-за бюджетных ограничений, но флагманский продукт Recruiter предлагает наибольшую ценность для активных рекрутеров.
Некоторые из лучших функций LinkedIn Recruiter сэкономят ваше время и помогут добиться лучших результатов.Вот лишь некоторые из наиболее интересных функций платформы LinkedIn Recruiter.
Панель интуитивного поиска
LinkedIn предлагает пользователю завершить поиск и учитывает навыки трендов для этой позиции. В навигаторе продаж вы не найдете каких-либо поисковых запросов по навыкам, а тем более популярных.
Основывайте свои поиски на звездных сотрудниках
Ваш вице-президент по продажам говорит вам, что ей нужно больше людей, таких как «Дженис Андерсон» или «Джеймс Макинтош», и теперь вы можете добиться этого с помощью Recruiter.LinkedIn предлагает кандидатов на основе некоторых из любимых сотрудников вашей компании. Эта функция уникальна для рекрутера.
Приоритет более теплых кандидатов
LinkedIn Recruiter знает, кто больше всего заинтересован в работе в вашей компании. Считается, что пользователи LinkedIn, которые подписались на страницу вашей компании, подали заявки на вакансии и связаны с вашими сотрудниками, с большей вероятностью ответят на ваш запрос InMail и будут заинтересованы в работе в вашей фирме. Эта функция позволяет сосредоточиться на наиболее вероятных кандидатах.
Функции LinkedIn Sales Navigator
Sales Navigator создан для активных охотников за продажами. LinkedIn предоставляет отдельную панель управления для пользователей Sales Navigator. Продавцы могут легко организовывать людей (называемых «лидами») и компании (называемые «аккаунтами») и подписываться на них.
Некоторые из уникальных функций Sales Navigator включают
Поиск компании
В дополнение к надежному «поиску людей», поиск по компаниям в Sales Navigator — это именно то, что нужно продавцам B2B.Продавцы могут легко фильтровать данные LinkedIn, как показано ниже.
Определить новых людей в должности
B2B продавцы всегда предпочтут поговорить с новым лицом, принимающим решения, потому что он / она с большей вероятностью внесет изменения или непредвзято относится к бизнесу. Продавцы могут найти «новые вакансии» в своей целевой сети или найти их в разделах «учетная запись». Итак, если они преследуют большую компанию, например, Microsoft, продавец может увидеть 23 человека на новых должностях в одном месте.
Определите людей, которые публиковали сообщения в LinkedIn в течение последних 30 дней
Если вы продавец, который хочет взаимодействовать с потенциальными клиентами в Интернете, полезно знать, кто в настоящее время активен. Это намного эффективнее и действеннее. Зачем связываться с LinkedIn, если человек не заинтересован? В этих случаях я собираюсь перейти непосредственно к телефону, электронной почте, Twitter или где-нибудь еще. Опытные продавцы также будут изучать профили потенциальных клиентов в LinkedIn в поисках новых подсказок.
Стоимость
LinkedIn Recruiter значительно дороже, чем Sales Navigator, но оно того стоит, если вы очень активно набираете.Есть альтернатива более дешевого уровня под названием «Recruiter Lite», но она имеет меньшие функциональные возможности и диапазон поиска.
Заключение
LinkedIn Recruiter помогает рекрутерам эффективно находить кандидатов, расставлять приоритеты, строить конвейеры и управлять рабочим процессом. Sales Navigator создан, чтобы помочь продавцам находить потенциальных покупателей, следить за ними, взаимодействовать и строить отношения с ними.
Если вы или члены вашей команды активно ищите кандидатов каждый день и ваш бюджет позволяет, выберите лицензию (-и) Рекрутера.Если вы нанимаете и продаете, вы можете рассмотреть возможность использования обеих платформ. Платформы премиум-класса от LinkedIn великолепны, но убедитесь, что вы начинаете с создания правильного фундамента LinkedIn с сильным брендированным профилем и стратегической сетью продаж / набора персонала.
Какие решения премиум-класса вы используете и почему?
Нестинг-навигаторы | Реагировать на навигацию
Меню React Navigation DocsBlogHelp5.x
5.x
4.x
3.x
2.x
1.x
Все версии
GitHub
🌜
🌞
React Navigation
Документы
Блог
GitHub
Справка
902
902
902
Версии 5. 3.x
2.x
1.x
Все версии
Меню
Основы
Начало работы
Навигация Hello React
Перемещение между экранами
Передача параметров заголовка маршрутам
Настройка bar
Кнопки заголовка
Вложенные навигаторы
Жизненный цикл навигации
Открытие полноэкранного модального окна
Следующие шаги
Глоссарий терминов
Уровень совместимости
Устранение неполадок
Ограничения
Навигация
902 Руководства
Навигация по ящику
Потоки аутентификации
Поддержка безопасные области
Скрытие панели вкладок на определенных экранах
Другая конфигурация строки состояния на основе маршрута
Параметры экрана с вложенными навигаторами
Пользовательское поведение кнопки возврата Android
Предотвращение возврата назад
Вызов функции при смене фокусного экрана
Доступ навигационная опора из любого компонента
Навигация без навигационной опоры
Глубокие ссылки
Настройка ссылок
Веб-поддержка
Серверный рендеринг
Отслеживание экрана для аналитики
Темы
Сохранение состояния
Тестирование с типом Jest
проверка с помощью TypeScript
Интеграция Redux
Интеграция дерева состояний MobX
Локализация
Оптимизация использования памяти и производительности
Обновление с 4.x
Справочник по API
NavigationContainer
ServerContainer
Опции для экранов
Опора маршрута
Навигационная опора
NavigationContext
События навигации
NavigationContext
Навигаторы
Инструменты навигации
902
createNativeStackNavigator
createDrawerNavigator
createBottomTabNavigator
createMaterialBottomTabNavigator
createMaterialTopTabNavigator
createMaterialTopTabNavigator
Навигатор 902 902 902 902 902 902
902
Навигатор
Использование
Меню React Navigation DocsBlogHelp5.x
5.x
4.x
3.x
2.x
1.x
Все версии
GitHub
🌜
🌞
React Navigation
9 Blog2
GitHub
Справка
Версии
5.x
4.x
3.x
2.x
1.x
Все версии
Меню
Основы
Hello React Navigation
Перемещение между экранами
Передача параметров маршрутам
Настройка панели заголовка
Кнопки заголовка
Вложенные навигаторы
Жизненный цикл навигации
Открытие полноэкранного модального окна
Глоссарий
терминов
Уровень совместимости
Устранение неполадок
Ограничения
Направляющие
Вкладки навигации
Ящик навигация
Потоки аутентификации
Поддержка безопасных зон
Скрытие панели вкладок на определенных экранах
Различная конфигурация строки состояния на основе маршрута
Параметры экрана с вложенными навигаторами
Пользовательское поведение кнопки возврата в Android
Предотвращение возврата назад
Позвоните функция при смене фокуса экрана
Доступ к навигационной опоре из любого компонента
Навигация без навигационной опоры
Глубокие ссылки
Настройка ссылок
Веб-поддержка
Серверный рендеринг
Отслеживание экрана для аналитики
Темы
Сохранение состояния
Тестирование с помощью Jest
Проверка типа с помощью TypeScript
Интеграция Redux
Интеграция с деревом состояний MobX
Локализация
Оптимизация использования памяти и производительности
Обновление с 4.

« Предыдущая 1 2 3 4 Следующая »

Бренды	1 — класс	2 — класс	3 — класс	4 — класс	5 — класс
ASTON MARTIN				Rapide, Vantage, DB, Lagona, Vanquish, Vulcan
AUDI	A1, A2,	A4, A5,	A6, A7, Allroad, Q3, Q5, e-tron	Q8,Q7, А8,RS7,RS6, R8
BMW	1, 2,	3,4, X1,X2	5, 6, X3, X4	X7, 7 long, 7, 8 х5 х6
BENTLEY					Mulsanne, Arnage, Continental GT, Flying Spur, Bentayga
CADILLAC		CTS, ATS, BLS	SRX, STS	Escalade, Escalade ESV
CHEVROLET	Aveo, Lacetti, Spark	Captiva, Evica, Rezzo, Niva, Cruze	TrailBlazer,	Tahoe, Chevrolet Traverse, Suburban, Corvette
CHRYSLER	Neon	Sebring, Stratus, PT Cruiser	300C, Grand Voyager, Pacifica
CITROEN	C2, C3, C4	C6, Picasso, Berlingo, C5, DS-5	C-crosser
DODGE			Challenger, Charger	Durango, RAM
FERRARI					California, 458, F12, 812, FF, GTC4
FORD	Fusion, Focus, Fiesta, Ka	Mondeo,	Kuga, Maverick, Escape, S-Max	Explorer, Mustang Raptor, F-150
HONDA	Jazz, Civic	HR-V, Accord, Prelude	CR-V, Legend, Element, Crosstour	Ridgeline
HUMMER				h4	h3
HYUNDAI	Getz, I30, Atos, Solaris	Sonata, Tucson, IX35, Matrix, Gran Deur	Santa Fe, IX55, Terracan, Genesis	Eques, h2, Starex
INFINITI	Q30	Q50	QX70	QX60, QX80
JAGUAR		XF,	XJ, F-pace,F type
JEEP			Wrangler, Liberty	Grand Cherokee
KIA	, Picanto	Ceed, Rio	Optima, Sportage, Venga, Soul	Mohave, Quoris, Sorento
LAMBORGHINI					все модели
LAND ROVER		Freelander, Evoque	Discovery,Freelander, Evoque	Range Rover long, Range Rover vouge,Range Rover Sport
LEXUS	IS, CT	IS, CT	LS, GX,NX, ES, GS	LX,RX
MASERATI				Ghibli, Levante
MAZDA	2, 3, MX-5	5, 6, CX-5	MPV, CX-7,CX-5	CX-9, BT-50
MERCEDES-BENZ	A class	C class, E class, CLA	ML, CLS, Все седаны «AMG» серии	GLE, GLS, GLE coupe, S-class, V class	G class
MINI		Cooper	Countryman, Clubman
MITSUBISHI	Colt,	Lancer	L-200, Outlander XL, Pajero, Pajero Sport
NISSAN	Note, Tiida, Micra	Teana,Almera,Tiida,	Murano, Teana, X-Trail, Juke, Qashqai	Navara, Pathfinder, Patrol, GTR
OPEL	Astra, Corsa	Zafira, Insignia, Omega, Vectra, Meriva
PEUGEOT	107, 207, 308	407, 508, Partner
PORSCHE			Macan, Cayman, Boxster, 911,	Cayenne, Panamera
RENAULT	Clio, Logan, Symbol	Kangoo, Duster, Fluence, Scenic, Megane, Laguna	Koleos
ROLLS-ROYCE					Cullinan, Phantom,Ghost, Wraith, Ghost, Wraith
SKODA	Fabia, Rapid,	Octavia, Superb, Roomster,	Kodiaq,Karoq, Yeti
SUBARU		Legacy, Outback, Impreza XV	Tribeca,Forester,
TOYOTA	Auris, Yaris	Avensis, Prius, Versa, GT86, Camry, Corolla, Crown	Venza, Highlander, FJ Cruiser	LC200, Prado, Tundra, Sequoya, Alphard
VOLVO	C30, S40	CC, S60, V50, XC40	XC60, XC70, V70	XC90, S90, S80
VOLKSWAGEN	Polo,Beetle	Passat, Golf plus, Jetta, Scriocco,	Tiguan, Touran, Sharan,	Phaeton, Touareg, Multivan,Transporter
TESLA		Model 3	Model S, Model Y	Model X
TOYOTA	Auris, Corolla, Prius, Verso	Avensis, Camry до 2016, GT	RAV-4, Venza, Camry после 2016	Highlander, Alphard, LC 200,LC Prado, Hiace, Sequoia, Tundra
VOLKSWAGEN	Beattle, Bora, Golf, Polo, Sirocco, Jetta	Caddy, CC, Passat, Touran	Tiguan	Amarok, California, Multivan, Toureg
VOLVO		C30, C70, S40	S60, S80, V40	XC60, XC70, XC90

Обозначение масел по РД 37.319.034-97 ОАО «Автодизель»	Примерное соответствие по
Обозначение масел по РД 37.319.034-97 ОАО «Автодизель»	СТО ААИ 003-98	ГОСТ 17479.1-85	API
ЯМЗ-1-97	Д1	Г2	CC
ЯМЗ-2-97	Д2	Д	CD
ЯМЗ-3-02	Д3	E	CF-4
ЯМЗ-4-02			CG-4

№п.п.	Производитель	Марка масла	Вязкость
1	VALVOLINE	Valvoline Premium Blue SAE 15W-40, API CI-4/CH-4	15W-40
2	VALVOLINE	Valvoline Premium Blue Extreme Life SAE 15W-40, API CI-4/CH-4	15W-40
3	SHELL	Shell Rimula R4 SAE 15W-40, API CI-4	15W-40
4	FUCHS	Fuchs Titan Truck Plus SAE 15W-40, API CI-4/SL	15W-40
5	CASTROL	Castrol Tection Global 15W-40 (CI-4)	15W-40
6	BP	BP Vanellus Multi-Fleet 15W-40 (CI-4)	15W-40
7	STATOIL	Max Way 15W-40, API CI-4	15W-40
8	ООО «ТАТнефть-Нижнекамск-Нефтехим-Ойл»	Татнефть Премиум SAE 15W-40, API CI-4/SLТУ 0253-020-54409843-2008	15W-40
9	ООО «ГАЗПРОМНЕФТЬ-смазочные материалы»	G-Profi MSI 15W-40, API CI-4/SL	15W-40
10	ЗАО «Обнинскоргсинтез»	SINTOIL TRUCK 15W-40, API CI-4/SL ТУ 0253-016-82851503-2009	15W-40

1	201456-П29 Болт М8-6gх20 См. возможные варианты	6
2	252135-П2 Шайба 8Т См. возможные варианты	6
3	252005-П29 Шайба 8 См. возможные варианты	2
4	375-8402530-01 Механизм подъема капота в сборе См. возможные варианты	1
5	375-8402532 Механизм подъема капота с предохранителем в сборе См. возможные варианты	1
6	335615-П29 Шайба 8,5 См. возможные варианты	2
7	200263-П29 Болт М8-6gх35 См. возможные варианты	1
8	252038-П29 Шайба 8 См. возможные варианты	5
9	250510-П29 Гайка М8-6Н См. возможные варианты	3
10	4320Я2-8403320 Брызговик крыла правый в сборе См. возможные варианты	1
11	4320Я2-8403321 Брызговик крыла левый в сборе См. возможные варианты	1
12	200265-П29 Болт М8-6gх40 См. возможные варианты	1
13	201458-П29 Болт М8-6gх25 См. возможные варианты	1
14	335522-П29 Шайба 10,5 См. возможные варианты	2
15	250508-П29 Гайка М6-6Н См. возможные варианты	3
16	252037-П29 Шайба 6 См. возможные варианты	1
17	4320Я2-8403578 Уголок См. возможные варианты	1
18	201419-П29 Болт М6-6gх20 См. возможные варианты	2
19	252134-П2 Шайба 6Т См. возможные варианты	1
20	4320Я2-8403579 Брызговик См. возможные варианты	1
21	375-8402320 Буфер См. возможные варианты	1
22	375-8402321 Буфер См. возможные варианты	1
23	201417-П29 Болт М8-6gх14 См. возможные варианты	1
24	5557Я-8403019 Крыло правое См. возможные варианты	1
25	375-8403018-01 Крыло левое См. возможные варианты	1
26	4320Я2-8402305-01 Боковина капота левая в сборе См. возможные варианты	1
27	4320Я2-8402307-01 Боковина капота правая в сборе См. возможные варианты	1
28	375-8402306-А Амортизатор капота См. возможные варианты	2
29	4320Я2-8402010-10 Капот в сборе См. возможные варианты	1
30	220105-П29 Винт М6-6gх16 См. возможные варианты	1
31	353-8402680 Застежка капота в сборе См. возможные варианты	1

Цвет	Мульти 10
Материал	Ткань
Марка	CUXWEOT
Должность	Фронт

	:	Расстояние от оси вращения
	:	Сила
	:	Момент инерции
	:	Скорость вращения
	:	Мощность
	:	Время для ускорения нагрузки
	:	Крутящий момент
	:	Средний крутящий момент с течением времени для ускорения нагрузки

	Офлайн режим	Бесплатно	Пробки	Голосовой помощник	Голосовое управление	3D карты
Google Maps	есть	да	показывает	есть	есть	+
Яндекс Навигатор	карты, без маршрутов	да	показывает	есть	есть	+
Навител	есть	нет	показывает	есть	нет	+
2ГИС	есть	да	Не во всех городах	есть	нет	+
MapFactor	есть (онлайн режима нет вообще)	да	нет	есть	нет	+
Waze	есть по России	да	показывает	есть	есть	+
7 дорог	есть	да	нет	есть	нет	+
HERE Maps	есть	да	показывает	есть	нет	+
MAPS. ME	есть	да	нет	есть	нет	+
ROUTE 66	есть	да		есть		+
OsmAnd	есть	нет	только при работе с Яндекс картами	есть	нет	—
CoPilot GPS	есть	+/-	показывает	В платной версии		В платной версии
Navigon	есть	нет	показывает			+
Sygic GPS	есть	+/-	да, даже в офлайн (статистика и прогноз)	есть	нет	+

Bmw xdrive что это: BMW xDrive: технология

Что такое BMW xDrive и чем она отличается от других систем “полного привода”? | Автомания

Х-фактор Полный привод bmw xdrive

История создания и развития системы

I поколение

II поколение

III поколение

IV поколение

Элементы системы

Многодисковая фрикционная муфта

Принцип работы системы

Режимы работы системы

Принцип работы системы

Погружение в атмосферу BMW

Познаем xDrive

Старт с места

Let»s drift!

Спуски и подъемы — работа дополнительных систем

Автобаны

В итоге

Все фото с теста BMW xDrive

Как работает полный привод xDrive BMW

Работа xDrive при движениии

Система полного привода BMW xDrive | Новости автомобилестроения в Германии | DW

xDrive. Секретные материалы. | BMW Club

BMW xDrive: интеллект системы полного привода в действии :: Статьи :: RU BMW

BMW xDrive — что это ?

SNOW DRIVE IN THE 2018 BMW 440i xDrive

Начало существования системы xDrive

Trazione integrale BMW xDrive: come funziona la tecnologia BMW?

xDrive и DSC

BMW xDrive: краткий обзор на систему | BMW

BMW презентует новый 600-сильный седан M760i xDrive

BMW sDrive против xDrive

Что такое BMW xDrive? | heycar

В чем преимущества BMW xDrive?

Какие недостатки у BMW xDrive?

BMW xDrive (что это и как работает?)

Система динамического контроля производительности

Максимальная тяга

Постоянное удовольствие от вождения

Система управления спуском на спуске

Почему BMW xDrive хорош для зимы

Что нужно знать о технологии BMW xDrive?

Какие модели BMW оснащены технологией xDrive?

Каковы преимущества использования технологии xDrive?

Подходит для зимних приключений?

Что такое BMW xDrive? BMW x Drive Technology

BMW sDrive в сравнении с xDrive | Трансмиссия BMW

BMW sDrive

BMW xDrive

Какие модели BMW доступны с sDrive и xDrive?

BMW xDrive vs.Сравнение моделей BMW sDrive

Почувствуйте мощь BMW в Чикаго

BMW sDrive в сравнении с xDrive | BMW FWD против BMW AWD в North Haven

BMW sDrive

BMW xDrive

Какие модели доступны с BMW xDrive и BMW sDrive?

В чем разница между xDrive и sDrive?

Почувствуйте мощность BMW в Норт-Хейвене

Ещё от BMW of North Haven

Размеры BMW X3 2020 года

2020 BMW 2 Series Gran Coupe

Ремень привода грм: Что такое приводной ремень ГРМ?

Что такое приводной ремень ГРМ?

Ременный привод ГРМ

﻿История ременного привода

Конструкция ременного привода

Материал и формы зубцов приводного ремня

Характерные поломки ременных приводов ГРМ

Как обезопасить двигатель от обрыва ремня ГРМ?

Цепь и ремень ГРМ. В чем разница?

Привод ГРМ

Ременной привод

Цепной привод

Производство ремня грм

Рекомендованные статьи

Как поменять ГРМ – пошаговая инструкция с фото и видео

Где находится ГРМ

Когда менять ГРМ

История ременного привода