8Июн

Неисправности свечей зажигания: Неисправности свечей зажигания

Какие могут быть неисправности свечей зажигания

Когда неисправности свечей зажигания становятся частью жизни владельца автомобиля, то это является причиной принятия решительных мер, чтоб решить данную проблему. Такая деталь как свечи выполняют ряд важнейших функций, поэтому падение показателей их работоспособности не могут не сказываться на всех системах автомобиля.

Содержание статьи

Диагностика

Умение проводить компетентную диагностику свечей зажигания может помочь в разных ситуациях. Анализ цвета изолятора от рабочей части свечи опытному механику поведает ряд полезной информации о состоянии и рабочих условиях всего двигателя.

Если свет серый или желтовато-коричневый, то это прямое свидетельствование нормального режима функционирования двигателя с оптимальной температурой. Но если цвет более темный или черный, то явно имеются какие-то отложения. Также это свидетельствует о слишком холодном диапазоне тепла, или о том, что понизился вакуум, возникла низкая компрессия или же искровой зазор свечи слишком большой.

Если вы увидите влажный налет, значит, скорее всего, была повреждена прокладка самого головного блока, или что масло съемное кольцо износилось. Может быть, возникли проблемы в механизме распределения газа. Это зависит от состава отложений. Чтобы предотвращать падение ходовых возможностей и разных повреждений двигателя, такие следы перегрева или нагара нужно замечать особенно быстро.

Признаки неисправности и возможные поломки

Чтобы определять существующие признаки неисправности, нужно знать, какое состояние является нормальным, допустимым. Прежде всего нужно посмотреть на облик рабочей части свечи и я настоятельно рекомендую начать диагностику именно с этого. Нормальным является такое состояние, при котором рабочее окончание свечи имеет некий светло-серый либо коричневый цвет. Тогда можно сделать вывод, что свеча свою работу исполняет в настоящем функциональном режиме и двигатель тоже в норме.

Первый признак неисправности – образование отложений в сухом или влажном виде.  Двигатель может вполне нормально завестись, если сопротивление между заземляющим и земельным электродами больше 10 Ом. Но при падении этого показателя к 0 Ом конец свечи становится грязным из-за сухих сажистых или из-за влажных отложений.

Сажистые могут возникнуть по нескольким причинам, среди которых значительное загрязнение фильтра воздушного типа слишком низкий температурный порог работы, слабая искра и прочее. Это приводит к пропускам в зажигании не только во время запуска двигателя.

Масляные отложения возникают из-за высокого количества в камере сгорания масла. Возникнуть может также после обкатки нового абсолютно двигателя, либо после использования послеремонтного двигателя. Вызывают они такие же последствия, как предыдущий налет, но только после их обслуживания, они могут снова быть безопасно использованными.

В случае когда отложения свинцовые, обычно это сопровождается перегревом. Так свечи сами перегреваются, отложения плавятся и обретают глянцевый или некий глазурованный вид. Случается это из-за резкого роста температуры внутри камеры сгорания после резкого ускорения или слишком большой нагрузки. Влияет на это также топливо с присадками, содержащими свинец. В результате эти отложения могут стать более проводными и вызывать пропуски зажигания.

В случае когда изолятор обретает мутно-белую расцветку и некий вспученный вид, это значит, что хоть и отложений нет, электроды свеч подверглись своеобразной эрозии. Случается это в случаях, когда у используемых свеч слишком уж завышенный тепловой диапазон, слишком сильное опережение зажигания и прочее.

Зольные типы отложений возникают на изоляторе, а также на заземляющем электроде. При их обнаружении лучше сразу же проверить двигатель на исправность. Иногда свечи приходится менять и я не раз встречался с такой проблемой на практике. Иногда проблему помогает решить замена типа масла, которое вы используете. Часто это провоцирует применение некоторых марок топлива и масел, в которых есть присадки. Из-за этого возникает самовоспламенение топливовоздушной смеси, что, в свою очередь, понижает мощность и может навредить двигателю.

При обнаружении крошения, скола, или разрушения изолятора причин может быть много. Если разрушен изолятор, наверняка это из-за теплового удара или расширения. Механические повреждения возникают из-за падения, прикладывания слишком большой силы воздействия на центральный электрод. Такие признаки могут вызывать промежуточные пропуски в зажигании.

Важно также разобраться с износом свечей. Когда он естественный, свечи начинают расходовать лишнее топливо, а также ухудшать функционирование всей системы. В данном случае лучше просто заменить их новыми, раз уж электроды износились. Но ненормальное изнашивание в виде ненормальной эрозии возникает из-за окисления, реакции с веществом свинца, под влиянием коррозии. Из-за этого в зажигании будут пропуски, а сам запуск становится трудным делом.

Распространена свинцовая эрозия, из-за которой заземляющий электрод становится тоньше, а кончик носит такой вид, будто он уже расщеплен. Возникать она может из-за наличия в топливе свинцовых примесей, что вступают в активную химическую реакцию с электродами при высоких температурах. Это стает результатом того, что структура зерен сплава из никеля разрушается.

Агрессивные добавки в топливе или масле могут спровоцировать износ замедляющего электрода. Это приводит к активным пропускам зажигания во время ускорения и не только.

Если имеет место вогнутая эрозия электрода для замедления, центральный электрод обладает не только следами от нормального износа. При этом также нарушается полярность, если включать духовку зажигания. Существует еще много неполадок со свечами, поэтому я советую регулярно проверять их состояние, чтобы исключать большую часть из них сразу на месте.

Видео “Цвет свечи зажигания”

Посмотрев запись вы узнаете как правильно определить хороший цвет свечи зажигания.

Советы! КРАСНЫЙ, БЕЛЫЙ, ЧЕРНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ: ПРИЧИНЫ, ДИАГНОСТИКА, УСТРАНЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ

  

Свечи зажигания устанавливаются в автомобиле для выполнения двух функций – воспламенения рабочей смеси в камере сгорания и отвода лишнего тепла после детонации. Их грамотная работа серьезно влияет на тяговые свойства двигателя, и если мотор начал нестабильно работать на холостом ходу, с трудом заводиться или «дергаться», следует обратить внимание на состояние свечей.

Производители автомобилей прописывают в техническом паспорте информацию о том, как часто необходимо менять свечи зажигания. Но данные значения чаще всего преувеличены в маркетинговых целях, и менять свечи водителю приходится чаще, чем планируют разработчики автомобиля. При возникновении подозрений на неисправность свечей зажигания, проверить их состояние можно довольно просто, обратив внимание на цвет нагара, образованный на электродах. Это позволит определить, какие именно системы автомобиля привели к выходу из строя свечей зажигания.

ПОЧЕМУ ВОЗНИКАЕТ НАГАР НА ЭЛЕКТРОДАХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Автомобильные свечи работают в «жесткой» среде, где на них происходит не только термическое, но и химическое воздействие. При сгорании топлива на электродах свечей образуется серый налет, что сигнализирует о стабильной работе системы. При этом также на свече зажигания может возникнуть красный, черный или белый нагар, что должно заставить водителя автомобиля задуматься не только о замене свечей, но и о необходимости в срочном порядке проверить двигатель на определенные неисправности.

Цвет нагара электрода свечи ясно сигнализирует о том, какие именно неисправности могли возникнуть в двигателе. Чаще всего они связаны с моментом искрообразования, составом топливной смеси или температурой в камере сгорания. Более подробно каждый цвет нагара свечи зажигания мы рассмотрим ниже.

КАК ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПО НАГАРУ СВЕЧЕЙ

Считается, что свечи зажигания являются лучшим средством диагностики, если необходимо обнаружить неисправность, которая связана с циклом воспламенения рабочей смеси. При этом нельзя делать выводы о состоянии мотора, выкрутив свечи зажигания через 10-20 или более тысяч километров. Диагностика проводится исключительно на «свежих» свечах, но при этом они должны пройти обкатку в 150-200 километров.

Чтобы проверить состояние двигателя по нагару свечей необходимо:

  • Установить новые свечи;
  • Проехать на них 150-200 километров;
  • Выкрутить свечи и посмотреть на цвет нагара, который начал на них образовываться.

Внимание: Проверять цвет нагара на свечах зажигания следует только на прогретом двигателе.

ЧЕРНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

 

Наиболее распространенным цветом нагара считается именно черный, и верно диагностировать неисправность, на которую он указывает, сложнее всего. Черный нагар может быть представлен в двух вариациях, каждая из которых указывается на возникновение определенной неисправности в работе двигателя. Различают черный нагар по структуре, что позволяет точно выявить группу причин возникновения проблем с двигателем.

Важно: Равномерно распределенный нагар кофейного или сероватого оттенка указывает, что проблем в момент сгорания рабочей смеси не наблюдается. Подобный нагар характерен при стабильной работе двигателя.

МАСЛЯНИСТЫЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР

Ярко выраженный маслянистый черный нагар, образованный в районе резьбовых соединений и на электроде, часто проявляется одновременно с другим симптомом – синим дымом из выхлопной трубы при старте двигателя. Подобный тип нагара на свечах зажигания указывает, что масло в избыточном количестве попадает в камеру сгорания. Это может происходить по одной из следующих причин:

  • Износ маслосъемных колпачков на поршне;
  • Износ поршневых колец на клапане;
  • Износ направляющих втулок клапана.

Как можно видеть, проблема связана с изношенными деталями цилиндро-поршневой группы. При подобных неисправностях требуется заменить изношенные детали.

СУХОЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР В ВИДЕ САЖИ

Второй тип черного нагара на свечах зажигания принято называть «бархатистым». В данном случае нагар не отличается наличием масляных подтеков. Чаще всего подобный тип нагара говорит о том, что в камеру сгорания попадает топливо-воздушная смесь, сильно обогащенная бензином. Если на свечах зажигания появился сухой черный нагар, возможны следующие неисправности:

  • Неверная работа свечи зажигания. Не исключено, что не хватает энергии на выработку искры требуемой мощности;
  • Низкая компрессия в цилиндрах двигателя. При проявлении черного бархатистого нагара на свече двигателя рекомендуется проверить компрессию в цилиндрах;
  • Если двигатель карбюраторный, проблема может быть связана с неправильной настройкой карбюратора;
  • Если двигатель инжекторный, неисправность указывает на проблемы с регулятором давления топлива, который излишне обогащает воздушную смесь. В подобных случаях можно заметить повышенный расход топлива автомобилем;
  • Засорен или неисправен воздушный фильтр, который пропускает недостаточное количество воздуха, что приводит к неполному сгоранию топлива, и оно оседает на электроде свечи зажигания.

Подобный тип нагара характерен тем, что он оседает больше на электроде свечи зажигания и практически не проникает на резьбовое соединение.

КРАСНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Если владелец автомобиля использует различные присадки для топлива или масла, он может заметить, что на свече зажигания образуется красный нагар. Связано это со сгоранием химических добавок, залитых с излишком. Если водитель регулярно использует определенные добавки и замечает, что его свечи зажигания покрываются красным нагаром, в следующий раз рекомендуется сократить количество заливаемых присадок.

Проблема характерна, если в составе присадок, применяемых в автомобиле, имеются добавки марганца или свинца. Если не уделять внимание красному нагару на свече зажигания, на электроде образуется слой, из-за которого снизится вероятность появления искры, что приведет к нестабильной работе двигателя.

При появлении красного нагара на свечах зажигания рекомендуется удалить его, а также произвести замену масла или бензина, в зависимости от того, куда заливалась присадка.

БЕЛЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Как и черный нагар, белый имеет различные проявления. Он может обладать глянцевой поверхностью, из-за наличия в нагаре крупинок металла, или оседать на электроде в виде крупных белых отложений.

ГЛЯНЦЕВЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР

Глянцевый белый нагар опасен для двигателя автомобиля, и он указывает, что свеча не получает должного охлаждения. Помимо свечи могут также перегреваться поршни, что приведет к трещинам в клапане и обернется для водителя дорогостоящей заменой. Чаще всего причины для перегрева свечи зажигания и появления белого нагара кроются в недостаточном количестве жидкости в системе охлаждения. Также белый нагар с «глянцевым» отблеском может появляться по следующим причинам:

  • В камеру сгорания поступает обедненная топливная смесь;
  • Впускной трубопровод подсасывает лишний воздух;
  • Происходит пропуск искры или свеча выдает искру слишком рано из-за неверно настроенного зажигания;
  • Неверно выбрана свеча зажигания для данного типа двигателя.

Если на свече зажигания появляется глянцевый белый нагар со следами металлических вкраплений, следует как можно быстрее показать автомобиль диагностам или самостоятельно разобраться в проблеме. Эксплуатировать машину при подобном нагаре не рекомендуется.

СЛАБОВЫРАЖЕННЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР

Если на свече зажигания образовался белый нагар, ровно оседающий на поверхности электрода, проблема кроется в топливе, залитом в автомобиль. В такой ситуации рекомендуется проверить качество бензина и полностью его заменить, а после заправиться топливом от другого производителя.

9 причин почему свечи зажигания выходят из строя

В самом конце статьи вас ждет полезный совет механика!

Почему свечи зажигания выходят их строя

К сожалению на долговечность службы свечей влияет множество факторов и устранить все не представляется возможным. Однако часть из них можно устранить и предупредить неблагоприятные развития ситуации, поломки.

Стоит принять меры если внешнее описание свечи соответствует следующим признакам:

  • свеча покрыта сажевыми отложениями;
  • имеются масляные отложения;
  • на свече наблюдается желтый, красный налет;
  • электрод быстро приходит в негодность;
  • быстрый износ самого разъема свечи;
  • заливаете некачественное топливо;
  • плохое состояние двигателя;
  • плохое состояние системы подачи топлива;
  • агрессивная эксплуатации автомобиля.

Подробнее разберем каждый пункт

Свеча покрыта сажевыми отложениями — первая причина это некачественное топливо, вторая причина это неправильное соотношения пропорций топливовоздушной смеси, вытекающим из второго может быть неисправность системы впрыска топлива, третья причина это неисправный кислородный датчик

Когда на свече присутствуют подтеки масла — первая причина это баналььный перелив масла выше нормы, вторая это износ поршневой группы, а вследствие требуется капитальный ремонт двигателя и третья причина это неисправный турбокомпрессор.

Присутствует желтый, красный налет — основная причина появления желтого и красного налета это использование присадок в двигателе или топливе, это не является серьезной неисправностью, однако стоит задуматься о дальнейшем их использовании!

Электрод свечи быстро приходит в негодность — основная причина неисправности свечи это не отрегулированное зажигание или износ клапанов, второстепенными причинами является качество топлива и использование масла с агрессивными присадками. Все это может привести к скоротечному разрушению свечи.

Быстрый износ разъема свечи — стоит отметить что данная неисправность характеризуется перегревом свечи и ее разрушением. Довольно часто износ разъема происходит из за некачественных материалов свечи.

Качество используемого топлива — присадки с высоким содержанием железа, которые используют для повышения октанового числа, способствуют образованию отложений на электродах, что затрудняет искрообразование.

Состояние деталей двигателя — прорыв картерных газов и масла в цилиндры мотора из-за неисправности поршневых колец способствует отложению нагара на свечах, из-за чего ухудшаются условия их работы.

Состояние системы подачи топлива — переобогащенная смесь сгорает не полностью, что также ведет к образованию нагара и выходу свечей из строя.

Режим эксплуатации — частые запуски, поездки на короткое расстояние, работа двигателя в условиях низких температур сокращают срок службы свечей.

Как видите причины неисправностей свечей зажигания весьма разнообразны.

Проверка свечей зажигания

Часто для проверки свечи достаточно внешнего осмотра. Если хорошо заметен ярко-красный нагар на электродах свечи или на них присутствуют внешние дефекты –  пора заменить неисправную деталь. Если же снаружи признаков неисправности нет — тогда следует провести более тщательную проверку.

Для моторов с искровой системой зажигания существует несколько способов проверки работоспособности свечей:

  1. Надеть высоковольтный провод на свечу, вывернутую из мотора, и поднести ее к выступающей металлической части на двигателе —»массе» и попытаться его завести. Если между электродами свечи наблюдается искра — свеча работоспособна. Способ требует двух человек — один заводит машину, второй следит за искрой, один из самых простых способов проверки свечей.
  2. Способ проверки в котором используется специальный тестер в виде пистолета для проверки свечей. Продается во многих магазинах запчастей и стоит относительно недорого. Колпачок на проводе надевается на снятую с двигателя свечу, а металлическое жало прислоняется к боковому электроду. Во время нажатия на клавишу между электродами должен проскакивать электрический разряд. При этом на пистолете загорается лампа-индикатор.
  3. С помощью того же пистолета можно проверить свечи не снимая их с двигателя. Ориентироваться тогда придется только на встроенный световой индикатор прибора.
  4. Способ проверки свечей, требующий специального оборудования — стенд с барокамерой. Свеча устанавливается на стенд, в камере создается давление, соответствующее компрессии двигателя. При подаче напряжения на центральный электрод свечи через прозрачное окошко наблюдают за искрой — если она сильная, холодного голубого цвета, значит, деталь исправна.

Проверка свечей накаливания

Дизельные моторы искрообразования не требуют, поэтому для свечей накаливания проводят проверку нагревательного элемента. Есть ряд доступных способов проверки:

  1. Выворачивают форсунки и наблюдают свечи накаливания через отверстие. Исправная свеча накаливания должна светиться ярко-красным. Способ подходит не для всех моторов, так как во многих из них через отверстие для форсунки свечу не видно.
  2. Мультиметр в режиме проверки замыкания подсоединяют одним щупом к корпусу, вторым к верхнему электроду свечи накаливания. В случае если индикатор показывает разрыв цепи, свечу накаливания следует заменить.
  3. Вывернутые свечи подсоединяют к общей плюсовой шине, а корпуса связывают толстым проводом. Нагревательные элементы должны при этом смотреть вверх. После включения зажигания наблюдают за цветом нагревшейся свечи. Та, которая тусклее всех, и есть неисправная. Такую «гирлянду» из свечей накаливания можно проверить и на отдельном столе, воспользовавшись аккумулятором.

Как продлить срок службы свечей.

Для того что бы продлить срок службы свечей накаливания и зажигания самое главное, периодически контролировать их состояние.

Обслуживание свечей зажигания бензиновых двигателей сводится к периодическому осмотру, очистке и контролю зазоров между электродами. Очищать свечи от нагара лучше всего с помощью специального приспособления с мягкой металлической щеткой. Если механическая очистка не помогает, то можно замочить свечи в растворе ацетата аммония, предварительно обезжирив их с помощью бензина. После замачивания свечу легко очистить тканью. Но необходимость применения химического способа очистки является поводом задуматься об исправности двигателя.

Какие зазоры должны быть у свечей, каждому двигателю необходимы свечи со своим зазором между боковым и центральным электродами. Его величина может быть указана в маркировке свечи. Зазор между электродами замеряют специальным щупом круглого сечения — плоский щуп не годится. Регулируют расстояние между электродами подгибанием бокового.

Свечи накаливания дизельных двигателей обслуживания, как правило, не требуют. Система самодиагностики сама сообщит водителю об их неисправности. Кроме того, из-за особенностей конструкции всегда есть риск обломить свечу при выворачивании, поэтому часто снимать и устанавливать их не рекомендуется.

Совет механика: выворачивая свечи накаливания соблюдайте осторожность . Снимать их,  необходимо предварительно прогрев мотор до рабочей температуры. Устанавливая новый комплект, смажьте каждую антипригарной смазкой. Соблюдайте момент затяжки при установке.

неисправности свечей зажигания

просмотров 5 100 Google+

Для нормальной бесперебойной работы двигателя внутреннего сгорания с минимальным расходом топлива и максимальной мощностью, большую роль играет исправная работа свечей зажигания автомобиля. Исправная свеча должна обеспечивать надёжное воспламенение топлива при всех режимах работы двигателя.

Для этого искровой разряд должен быть определённой мощности и проходить непосредственно между электродами свечи. Снижение мощности искрового разряда возможно из за обрыва центрального электрода в связи с разрушением слоя токопроводящего герметика, также частичного пробоя или загрязнения изолятора. При образовании на тепловом конусе изолятора нагара или оседании сажи искровой разряд проходит не между электродами, а «стекает» по изолятору, что приводит к снижению температуры искры и как правило к неполному сгоранию топлива. В эксплуатации автомобиля такие неисправности свечей зажигания характеризуются плохой приёмистостью, рывками при резком разгоне, провале оборотов при нажатии на педаль газа. Так же возможны такие неисправности свечей зажигания как пробой верхней части изолятора и не герметичность свечи. Характерным признаком пробоя является наличие трещин на изоляторе, а не герметичность выражается образованием жёлтого ободка на верхней части изолятора у шестигранника. При всех неисправностях свечу следует заменить. Так же свечу рекомендуется заменить при пробеге автомобиля 25000км при контактной системе зажигания и 15000 км при бесконтактной или электронной системе зажигания.

Кроме того при осмотре свечей зажигания, выкрученных с двигателя,  можно охарактеризовать состояние цилиндропоршневой группы и системы подачи топлива. Так замасленная свеча свидетельствует о износе или поломке маслосъёмных колец. Если замаслена только одна свеча возможно подгорание выпускного клапана.  Образование чёрной копоти на юбке тепловом конусе говорит о том, что двигатель работает на пере обогащённой смеси, неправильно отрегулирован угол опережения зажигания или зазор в контактах.  Оплавление электрода и повреждённый тепловой конус свидетельствует о сильно раннем зажигании. Перегрев свечи возможен при низкооктановом бензине, неправильной установке угла опережения зажигания, слишком бедной топливной смеси. Сырая свеча при неработающем одном цилиндре говорит об обрыве высоковольтного провода или отсутствии компрессии в цилиндре. Образование плотного серого нагара вокруг бокового электрода возможно при неисправности маслосъёмных колпачков головки блока цилиндров. если при осмотре одна свеча отличается от других, то её целесообразно поменять местами с другой свечой и проверить через некоторое время. При чистке свечей зажигания не следует увлекаться пескоструйным аппаратом и ультразвуковой очисткой. Очистка ультразвуком приводит к разрушению керамики, а песок царапает тепловой конус, что приводит к его перегреву.

admin 10/05/2011 «Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Признаки неисправности свечей зажигания в автомобиле

Опытные водители и работники автомастерских знают, что по внешнему виду вывернутой свечи можно легко узнать, есть ли проблемы у автомобильного двигателя.

При нормальном функционировании двигателя и хорошей работе свечи её юбка обычно бывает серого или коричневого цвета.

Наличие копоти чёрного цвета (сухой или влажной), свидетельствует о том, что двигатель повышенно расходует топливо.

Причиной может стать отрегулированный карбюратор, неисправный инжектор или засорённый воздушный фильтр. При этом от свечи идёт запах бензина и, скорее всего, при выхлопе из трубы будет валить чёрный дым.

Признаки неисправностей свечей зажигания

Это значит, что используется обеднённая воздушно-топливная смесь. При высоких нагрузках это приводит к перегреву свечи и камеры сгорания. Особенно если свечной электрод приобретает светло-серый или белый цвет.

Также вероятно сильно изношены цилиндры поршневой группы двигателя. Например, сломано поршневое кольцо или повреждена поверхность цилиндра при неудачном холодном пуске. Присутствие на электродах и изоляторе свечи шлака жирной маслянистой консистенции свидетельствует о проблемах.

Двигатель может слишком много расходовать масла, при этом можно наблюдать сильный синий дым при выхлопе, если на свече очень много золы (цвет здесь уже не важен).

Если будет допущена ошибка, то при эксплуатации свечей можно будет увидеть на них скопления нагара или, наоборот, электроды могут быть оплавлены.

Выбор комплекта свечей

К выбору комплекта свечей нужно серьёзно относиться. Важно обязательно проверять маркировку производителя и помнить, что для каждого мотора должны быть разные свечи.

На современном рынке сегодня диаметр иглы составляет минимум 0,4 мм. Это очень важно, поскольку, чем тоньше электрод, тем лучше он освобождается от нагара, а также обеспечивает более надёжную искру. Лучше всего использовать свечи нового типа, которые характеризуются более тонким диаметром электрода.

Свечи зажигания в машине

К тому же двигатель с такими свечами запускается лучше и работа его на переходных режимах стабильнее. Свечи, покрытые иридиевым или платиновым слоем, служат значительно дольше.

При использовании свечей нового типа можно повысить мощность двигателя и снизить расход топлива за счёт более раннего и полного поджигания воздушно-топливной смеси.

При этом из-за увеличения зазора между двумя электродами изношенных свечей может резко повысится пробивное напряжение. Это может привести к повреждению наконечников, проводов и катушки зажигания.

Чтобы не допустить этого, рекомендуется проверять состояние свечей через каждые 12 тысяч километров пробега или при каждой замене масла. Удаляя при осмотре со свечи нагар, вы продлеваете им жизнь. Хотя, использовать одни и те же свечи при пробеге более 30 тысяч километров не рекомендуется.

А старые свечи, их нагар и загрязнённость помогут вам понять, есть ли проблемы у вашего автомобиля.

Никогда не стоит экономить на комплекте новых свечей, нужно вовремя менять и ваш железный конь обязательно скажет вам спасибо.

Признаки и симптомы проблем со свечой зажигания

В течение срока службы средняя свеча зажигания может сгореть от 27,5 до 110 миллионов раз. Каждый раз он испаряет несколько молекул с электродов свечи зажигания. В конце концов зазор свечи зажигания увеличивается, и топливовоздушная смесь перестает эффективно воспламеняться. Другие проблемы с двигателем могут привести к загрязнению свечи зажигания, а при определенных обстоятельствах она может вообще не загореться.

Как работает свеча зажигания

Огонь требует трех компонентов: кислорода ( O2 ), топлива и тепла. В вашем двигателе каждый раз, когда цилиндр совершает такт впуска, он втягивает воздух (≈21% O2 ). Двигатели с прямым впрыском впрыскивают топлива во время такта впуска, в то время как двигатели с прямым впрыском, бензиновые или дизельные, могут дождаться такта сжатия. Наконец, тепло обеспечивается одним из двух способов: одна или две свечи зажигания для бензиновых двигателей или тепло сжатия для дизельных двигателей. В результате, как и в любое время, когда эти три компонента объединяются, возникает крошечный взрыв.При крейсерской скорости 55 миль / ч (88 км / ч) средний цилиндр срабатывает около 1000 раз в минуту, или 16 раз в секунду!

В бензиновых двигателях тепло обеспечивается в виде крошечной молнии. Высокое напряжение, от 5 кВ до 45 кВ, в зависимости от автомобиля, вырабатывается в катушке зажигания, управляемой распределителем или модулем управления двигателем (ECM). Заряд передается к свече зажигания через провод свечи зажигания. Искра возникает при скачке заряда между электродами свечи зажигания, всего 0.01–0,07 дюйма (0,25–1,8 мм) в поперечнике. Вырабатываемое тепло в диапазоне от 8 500 ° F до 11 800 ° F (от 4700 ° C до 6500 ° C) воспламеняет топливовоздушную смесь, опуская поршень вниз в рабочем такте.

Признаки неисправности свечей зажигания

Как узнать, требуют ли внимания ваши свечи зажигания? Ваш двигатель — это отлаженная машина, и производительность, экономия топлива и надежность зависят от постоянной подачи воздуха, топлива и искры. Вот семь признаков неисправности свечей зажигания.

  • Fuel Economy — Если вы отслеживаете экономию топлива, как и все должны, проблемы со свечами зажигания могут привести к тому, что ваш двигатель потребляет больше топлива, чем обычно.Поскольку контроллер ЭСУД не контролирует силу искры или содержание кислорода, он добавляет топливо, чтобы компенсировать плохое сгорание.
  • Пропуски зажигания — Пропуски зажигания в цилиндре возникают, когда свеча зажигания не может воспламенить топливовоздушную смесь. Это может произойти из-за изношенных свечей зажигания, загрязнения, треснувших проводов свечей зажигания или других проблем.
  • Контрольная лампа двигателя — Для многих людей контрольная лампа двигателя может быть единственным признаком того, что у вашего двигателя проблемы со свечой зажигания. ECM гораздо более чувствителен, чем многие драйверы, и может обнаружить пропуск зажигания в одном цилиндре при тысячах исправных зажиганий.
  • Жесткий запуск — Правильное зажигание наиболее затруднено, когда двигатель «холодный». Контроллер ЭСУД добавляет больше топлива, чтобы учесть плохое испарение, которое может затруднить воспламенение изношенной свечи зажигания, что приводит к затрудненному запуску, длительному запуску двигателя или невозможности запуска.
  • Неровный холостой ход — На холостом ходу проблемы со свечами зажигания могут проявляться в виде повышенной вибрации, в основном пропусков зажигания в цилиндре, которые возникают только на холостом ходу.
  • Плохая работа — При разгоне свечи зажигания особенно востребованы, так как они дают сильную искру для зажигания большего количества топлива и выработки большей мощности.Неисправные свечи зажигания или слабые катушки зажигания могут не соответствовать требованиям.
  • Hesitation / Surging — Немного менее заметные, колебания при ускорении и помпажах могут быть описаны как двигатель, не «реагирующий» немедленно на действия водителя. Тогда неожиданно может произойти «скачок» власти. Эта небольшая задержка подачи питания может указывать на проблему со свечой зажигания.

Замените свечи зажигания как Pro

В зависимости от автомобиля, двигателя и типа свечи зажигания срок службы свечей зажигания обычно составляет от 30 000 до 120 000 миль (от 48 000 до 193 000 км).Провода свечей зажигания и катушки зажигания, как правило, служат немного дольше, но обычно не более чем в два раза больше срока службы свечей зажигания, которыми они питаются. Для большинства транспортных средств замена свечей зажигания — простой вопрос, хотя вам может потребоваться быть акробатом, чтобы добраться до некоторых из них, возможно, размещенных за щитками или под впускными коллекторами и другим оборудованием. Вот основные шаги по замене свечей зажигания.

  1. Доступ к свечам зажигания — Для этого может потребоваться снятие других деталей, таких как крышки двигателя, тепловые экраны или впускной коллектор.
  2. Удалите провод свечи зажигания или катушку зажигания — Перед отсоединением проводов используйте ленту или другие средства, чтобы отметить места, иначе свечи зажигания могут загореться в неправильном порядке. Замените изношенные, изношенные или поврежденные провода или чехлы свечей зажигания.
  3. Продувка каналов свечей зажигания — Мусор имеет тенденцию скапливаться в незащищенных трубках и каналах свечей зажигания. Сжатый воздух — хорошая идея, чтобы избавиться от него, чтобы он не упал в цилиндр, когда вы снимаете свечу зажигания.
  4. Снимите свечу зажигания — С помощью свечи зажигания и фиксирующего удлинителя снимите старые свечи зажигания.
  5. Очистка резьбы свечей зажигания — Устройство для нарезки резьбы свечей зажигания — отличное вложение средств, а несколько минут наклона резьбы в головке блока цилиндров могут предотвратить возникновение проблем с заеданием свечей зажигания в будущем.
  6. Установить зазор свечи зажигания — Большинство новых зазоров свечей зажигания предварительно настраиваются на заводе, но на всякий случай рекомендуется проверить и отрегулировать зазор свечи зажигания в соответствии с руководством.
  7. Смажьте новую свечу зажигания — Нанесите всего несколько капель противозадирной смазки, серебра или меди не имеет значения, смажьте резьбу и прокладку свечи зажигания.
  8. Установить новую свечу зажигания — Заверните свечу зажигания вручную до упора, затем затяните в соответствии со спецификацией. Типы прокладок обычно указывают от четверти до половины оборота после контакта, в то время как типы без прокладок указывают только шестнадцатый оборот. Чтобы убедиться в этом, обратитесь к руководству.
  9. Переустановить все остальное .

Наблюдательность является ключом к поддержанию надежности автомобиля, а своевременное обнаружение проблем со свечами зажигания может улучшить экономию топлива и предотвратить попадание в затруднительное положение. Если у вас есть какие-либо вопросы о свечах зажигания, обязательно проконсультируйтесь с проверенным специалистом.

Как проверить свечи зажигания

Стив Темпл, www.automedia.com

Раньше одним из самых простых способов обслуживания автомобиля была проверка и замена свечей зажигания.Это было до того, как моторные отсеки стали окутывать выхлопными трубами и компьютеризированными датчиками. Если вам посчастливилось иметь автомобиль, в котором относительно легко добраться до свечей зажигания, воспользуйтесь этим. Это потому, что они дают точные указания на то, что происходит в камере сгорания, и на внутреннее состояние вашего двигателя.

Прежде чем начать выкручивать свечи зажигания в поисках подозрительных симптомов, несколько слов предостережения: во-первых, обязательно проверьте все свечи.При приготовлении пива всего в одном цилиндре может возникнуть серьезная проблема, которую вы не хотели бы упускать из виду. Во-вторых, если ваши вилки указывают на проблему, связанную с ее диапазоном нагрева, или вилка просто изношена, вы можете решить эти проблемы с помощью нового правильного набора вилок. Однако, если диагноз более серьезен, и ваши свечи покрыты масляной фольгой из-за изношенного поршневого кольца, новые свечи не заставят изношенное кольцо исчезнуть. Доставьте автомобиль своему механику для капитального ремонта, а затем замените свечи.

Ниже приводится полный список условий, которые могут оказаться полезными при проверке свечей зажигания:

Обычный

Когда двигатель работает должным образом, свечи с нормальными показаниями будут выглядеть примерно так же, как когда они были новыми и впервые ввинчивались в блок двигателя.

Обычное, но с красным покрытием

Красный налет является результатом добавок в неэтилированный бензин более низкого качества и будет виден на керамической изоляции свечи. Красный налет не свидетельствует о проблемах с двигателем.

Загрязнение топлива

Загрязненные топливом свечи могут иметь блестящее покрытие на наконечнике и боковом электроде, что может указывать на слишком богатую топливную смесь, проблемы с зажиганием или слишком низкий диапазон нагрева свечи. Во-первых, убедитесь, что диапазон нагрева ваших свечей зажигания совместим с вашим двигателем (особенно, если вы внесли изменения в рабочие характеристики).Эта информация доступна в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Чтобы решить проблему слишком богатой топливной смеси, отрегулируйте впрыск топлива (или карбюратор), чтобы скорректировать воздушно-топливную смесь.

Урон от детонации

Это состояние свечи указывает на то, что ваш двигатель выключен, и вам, вероятно, нужна настройка. Другая возможность заключается в том, что бензин, который вы используете, не имеет достаточно высокого октанового числа. Опять же, проверьте руководство пользователя, чтобы проверить рекомендации производителя по октановому числу.

Заглушка изношена

Это простое решение — заменить заглушку. Большинство производителей вилок указывают рекомендуемый срок службы на упаковке.

Углеродное загрязнение

Если кончик свечи и боковой электрод почернели, они работали с слишком большим количеством топлива (или, возможно, слишком холодным из-за заклинившего открытого термостата). Другие источники проблемы могут включать плохую проводку или протекающие форсунки; в некоторых случаях транспортное средство двигалось на слишком низкой скорости в течение продолжительных периодов времени.Процесс горения не должен иметь своего естественного эффекта выгорания или очистки.

Предварительное зажигание

Свеча покажет, что боковой электрод сгорел из-за слишком высокой температуры. Свеча зажигается слишком рано, в топливовоздушной смеси недостаточно топлива или в камере сгорания недостаточно топлива для звукового сгорания. Проверьте впрыск топлива и время. Действуйте быстро, потому что вилка в этом состоянии почти не развалится.

Загрязнение масляной золы

Моторное масло попадает на пробки из-за изношенных поршневых колец или направляющих / уплотнений клапана. Иди к своему механику прямо сейчас.

Механическое повреждение

Механически поврежденная свеча будет выглядеть так, как если бы она была забита до смерти поршнем, что свидетельствует о том, что она слишком далеко зашла в камеру сгорания.

Две наиболее распространенные проблемы свечей зажигания — это горячее и холодное обрастания. В категорию «слишком горячих» входят повреждения до воспламенения и детонации.Причиной повреждения вилки такого типа могут быть некоторые улучшения производительности. Если в вашем автомобиле есть улучшенные характеристики, такие как катушка с высокой выходной мощностью, зажигание, выпуск или кулачки, они могут изменить рекомендуемый диапазон нагрева свечи зажигания, поэтому вам следует подумать об использовании свечи зажигания с диапазоном нагрева ниже, чем рекомендовано производителем.

Некоторые из симптомов, на которые указывают свечи зажигания, можно легко исправить — другие требуют рук и опыта квалифицированного механика. В любом случае, основное преимущество проверки свечей зажигания — это быстрый диагностический инструмент, который дает вам довольно хорошее представление о том, насколько хорошо работает ваш двигатель.

Симптомы пропусков зажигания в свечах зажигания (Симптомы пропусков зажигания в свечах зажигания при вождении) — AutoVfix.com

Поделиться — это забота!

Есть несколько симптомов пропусков зажигания в свече зажигания, на которые следует обратить внимание при вождении автомобиля.

Многие из этих симптомов, если их быстро не выявить и не устранить. может привести к серьезной проблеме с двигателем.

Вот почему в этом посте мы рассмотрим 6 распространенных симптомов или признаков пропуска зажигания свечи зажигания, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение вашего автомобиля.

Признаки пропусков зажигания в свечах зажигания при вождении | Признаки пропуска зажигания в свече зажигания

Обычно свечи зажигания предназначены для проведения электрического сигнал, передаваемый от катушки зажигания в запрограммированное время для генерации искра, сжигающая топливовоздушную смесь внутри камеры сгорания.

Без образования искры было бы невозможно перебрать топливо гореть в камере сгорания. Свечи зажигания были жизненно важным компонентом двигатель внутреннего сгорания уже давно.

Связанная статья: BMW Причины пропусков зажигания в цилиндре и решение

Для каждого автомобиля требуется свеча зажигания определенного типа. из точных материалов и с определенным зазором свечи зажигания, установленным механиком во время установки. Хорошие свечи зажигания эффективно сжигают топливо, а плохие свечи зажигания Выход из строя свечей зажигания может привести к тому, что двигатель не запустится.

Свечи зажигания

требуют регулярного обслуживания и ремонта, что делает их аналогичны топливным фильтрам, моторному маслу и воздушным фильтрам, потому что они требуют регулярное обслуживание и ремонт, чтобы ваш двигатель работал эффективно.

Большинство автомобилей требуют замены свечей зажигания каждые От 30 000 до 50 000 миль. Однако некоторые новые модели автомобилей поставляются с продвинутыми системы зажигания, что, по-видимому, делает ненужной замену свечи зажигания.

Существуют обстоятельства, при которых свеча зажигания изнашивается, независимо от любых гарантий производителя транспортного средства.

Давайте посмотрим на эти 6 распространенных симптомов пропуска зажигания, чтобы осознавать при вождении.

на что похожи пропуски зажигания в свече зажигания

Но прежде чем двигаться дальше, вам следует быстро взглянуть на это видео о том, что такое пропуск зажигания в свече зажигания.

6 Симптомы пропусков зажигания в свечах зажигания (Симптомы пропусков зажигания в свечах зажигания)

1. Жесткий запуск

Первым признаком пропуска зажигания свечи зажигания, на который следует обратить внимание, является затрудненный запуск. Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля, это может означать, что ваши свечи зажигания изношены.

Система зажигания двигателя состоит из нескольких отдельных компонентов, которые должны работать согласованно, чтобы функционировать должным образом. При первых признаках проблем с запуском вашего автомобиля обратитесь к сертифицированному механику, чтобы выяснить, в чем проблема.

2. Плохое ускорение

Любая проблема в системе зажигания обычно приводит к плохому ускорению большинства транспортных средств. Большинство современных двигателей теперь построены с несколькими датчиками, которые сообщают бортовому компьютеру и системе зажигания, когда отправлять электрические импульсы для зажигания свечи зажигания.

Это означает, что в некоторых случаях проблема может заключаться в неисправном датчике. Но в некоторых случаях причиной этой проблемы может быть изношенная свеча зажигания.

Свеча зажигания состоит из материалов, которые вместе создают искру, достаточно горячую, чтобы вызвать возгорание в топливовоздушной смеси.

Эффективность свечи зажигания снижается, когда эти материалы изнашиваются. Это может значительно снизить ускорение автомобиля.

Если ваш автомобиль отказывается ускоряться, как раньше, причина может быть неисправной свечой зажигания, которая требует срочной замены. Свяжитесь с механиком, чтобы проверьте эту проблему, так как она может быть вызвана другими факторами, такими как грязь или засоренная топливная форсунка, проблемы с датчиками кислорода или плохие топливные фильтры.

3. Низкая экономия топлива

Когда свеча зажигания работает правильно, она помогает эффективно сжигать топливо в цикле сгорания, а это означает, что ваш автомобиль может достичь большей экономии топлива.

Однако, когда свеча не функционирует должным образом, возможно, что зазор между электродами свечи зажигания либо слишком мал, либо слишком далеко друг от друга.

Большинство механиков вынимают свечи зажигания, осматривают их и регулируют зазор до заводских настроек, а не полностью меняют свечу зажигания.

Повышенный расход топлива в вашем автомобиле может быть вызван изношенной свечой зажигания.

4. Неровный холостой ход

Неровный холостой ход — еще один признак пропусков зажигания в свече зажигания.Ваш двигатель может звучать грубо на холостом ходу, указывая на неисправную свечу зажигания. Дергающийся звук, охватывающий автомобиль, также вызовет вибрацию вашего автомобиля. Это может указывать на проблему со свечой зажигания, при которой пропуски зажигания в цилиндре возникают только на холостом ходу.

5. Пульсация двигателя или Неуверенно

Когда ваш двигатель тормозит при ускорении, это означает, что двигатель не отвечает должным образом. Мощность может резко возрасти, а затем замедлиться. вниз. Это означает, что двигатель всасывает больше воздуха, чем должен процесс горения, вызывающий задержку подачи энергии.Колебания и помпаж двигателя может указывать на проблему со свечой зажигания.

6. Двигатель пропускает зажигание

Проблема с системой зажигания приводит к пропуску зажигания в двигателе. Обычно это происходит из-за неисправности датчика в большинстве современных автомобилей. Это также может быть вызвано повреждением провода свечи зажигания или наконечника свечи зажигания, который соединяется с проводом. Пропуски зажигания в двигателе можно заметить по повторяющимся звукам разбрызгивания двигателя.

Если не контролировать пропуски зажигания в двигателе, это приведет к увеличению выбросов выхлопных газов, снижению мощности двигателя и экономии топлива.Прочтите эту статью о пропусках зажигания в двигателе и о том, как решить проблему, если у вас есть пропуски зажигания в двигателе

.

Заключительное примечание о симптомах пропусков зажигания в свече зажигания

Симптомы пропусков зажигания в свече зажигания будут знакомы водителю, потому что его двигатель будет спотыкаться в течение нескольких секунд, а затем снова наберет обороты, и он будет повторять это снова. Количество таких случаев во многом зависит от силы пропусков зажигания.

Если одна свеча зажигания не зажигается должным образом, это приведет к поломке двигателя.Автомобиль по-прежнему может двигаться, но выбросы выхлопных газов увеличиваются. Пониженная мощность двигателя и отсутствие ускорения объясняются пропуском зажигания в свече зажигания.

Вашему автомобилю может потребоваться некоторое время, чтобы разогнаться, если вы нажмете на педаль газа, оставив после себя облако выбросов. Это могло указывать на пропуск зажигания. Это может привести к тому, что вашему двигателю потребуется больше топлива, чем необходимо для работы на нормальном уровне, и, следовательно, вы будете тратить больше на покупку бензина.

Однако, если вы все еще продолжаете пользоваться автомобилем и оставьте все эти знаки без внимания, это может вывести из строя двигатель вашего автомобиля.Тогда может быть уже слишком поздно, если вы наконец доберетесь до точки, где ваша машина отказывается заводиться.

Эту проблему можно решить, поскольку свечи зажигания вполне доступны. Детали для замены свечей зажигания стоят от 50 до 75 долларов. Вероятно, вы потратите больше на оплату труда, чем на настоящие свечи. Не ждите слишком долго, прежде чем работать над проблемами, потому что это может разрушить весь ваш двигатель и в конечном итоге заставить вас потратить более 1000 долларов на решение проблемы. Такая сумма еще не гарантия того, что ваш двигатель будет восстановлен.Приобрести новый двигатель будет очень дорого. Так что чем раньше вы решите проблему, тем лучше. Стоит потратить немного усилий на замену свечей зажигания всякий раз, когда вы заметите симптомы пропусков зажигания, возникающих при зажигании.

Симптомы пропусков зажигания в свече зажигания могут быть вызваны перечисленными выше факторами. Однако независимо от того, в чем может заключаться проблема, вам могут потребоваться новые свечи зажигания, когда ваши, наконец, изнашиваются. Практическое обслуживание свечей зажигания может продлить срок службы вашего двигателя.

Также читайте: Общие причины и диагностика пропусков зажигания в цилиндрах

Поделиться — это забота!

Как предотвратить перегорание свечи зажигания: проблемы с зажиганием решены

A Перегорание свечи зажигания происходит, когда свеча зажигания прикреплена слишком плотно или недостаточно плотно к свече зажигания. В результате сама свеча зажигания не может должным образом направлять электрический заряд от свечи к блоку двигателя, и свеча зажигания выходит из строя.Это очень опасная вещь, так как это может произойти во время вождения и вызвать множество различных проблем для вашего двигателя. К счастью, ремонт свечей зажигания относительно простой и недорогой. Однако, если у вас перегорело зажигание, вам могут потребоваться дополнительные сборы, которые помогут увеличить общую стоимость ремонтного проекта, а также потраченное время. Прочтите несколько способов предотвратить перегорание свечи зажигания в автомобиле.

Проверка крутящего момента

Хотя крутящий момент различается для каждого комплекта свечей зажигания и двигателя, важно поддерживать соответствующий уровень крутящего момента на протяжении всего времени вождения автомобиля.Данные о крутящем моменте можно найти либо в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, либо на коробке, в которой поставлялись свечи зажигания. Сертифицированный механик или другой эксперт также могут помочь вам определить, каким должен быть идеальный номинальный крутящий момент и как действовать Это. В идеале крутящий момент следует контролировать примерно каждые 5000 миль или около того. Это примерно соответствует каждой второй замене масла, поэтому многие люди проверяют крутящий момент свечей зажигания своих автомобилей по этой схеме. Обязательно отрегулируйте свечи зажигания так, чтобы показания крутящего момента были точными, чтобы предотвратить выбросы.

Установите заглушки правильно

Если вы случайно установили свечи зажигания неправильно, вы подвергаетесь большему риску перегорания свечи зажигания. Это особенно актуально, если вы случайно устанавливаете свечи зажигания, когда двигатель не полностью остыл. В любом случае это опасный способ установки свечей, но изменение температуры двигателя может привести к скручиванию свечей и их неправильной центровке по мере охлаждения двигателя. В результате свечи зажигания с большей вероятностью перегорят после повторной попытки запустить двигатель.

Слушайте тиканье

Если вы слышите тикающий звук при попытке завести автомобиль, это может быть предупреждающим знаком. Прислушивайтесь к тихим и повторяющимся щелчкам, которые происходят либо при попытке завести автомобиль, либо во время вращения двигателя на холостом ходу. Часто это звуки, издаваемые самими свечами зажигания. Они представляют собой опасную ситуацию. Если вы слышите щелчки, немедленно остановите автомобиль и выйдите, чтобы проверить свечи зажигания. Как только двигатель полностью остынет, отрегулируйте их, чтобы они были на месте и уровни крутящего момента были правильными.Или просто удалите и замените их новыми заглушками.

Какова наиболее частая причина отказа промышленных свечей зажигания?


Все газовые двигатели внутреннего сгорания нуждаются в свечах зажигания для работы. Свечи зажигания преобразуют электрический заряд высокого напряжения в искру, необходимую для воспламенения смеси газа и воздуха, вращая цилиндры и турбины, чтобы обеспечить генерацию электричества или повторяющееся кинетическое движение.

Каждая высокоэнергетическая свеча зажигания, используемая в промышленном двигателе, должна быть прикреплена к камере корпуса с помощью гаечного ключа.Этот прочный кожух позволяет свече зажигания отводить огромное количество тепла, которое она генерирует через головку блока цилиндров, и выравнивать ее с газовыми и электрическими контактами.

Если свеча зажигания установлена ​​неправильно, могут возникнуть проблемы. Неправильная или неудачная установка может привести к неисправности двигателя, авариям и преждевременному выходу из строя свечей. Многие промышленные свечки зажигания выходят из строя из-за того, что свеча недостаточно затянута или слишком затянута в гнездо. Неправильная центровка плунжера может легко привести к перегреву, растрескиванию, усталости металла и карбонизации плунжера.В то время как даже самые лучшие свечи зажигания в конечном итоге выходят из строя из-за деградации деталей из-за многократного использования, нестандартная настройка приведет к более быстрым и частым отказам деталей и двигателей.

Неисправность крутящего момента часто возникает по вине неопытного установщика-любителя, не имеющего профессиональной квалификации или опыта установки свечей зажигания. Это особенно важно, если установщик не использовал сертифицированный динамометрический ключ или не выполнил требования производителя к моменту затяжки, чтобы опустить заглушку на заданную глубину.По тем же причинам свечу зажигания нельзя устанавливать голыми руками.

Заказать обратный звонок

Почему так важен правильный момент затяжки?

Torque определяет, находится ли свеча зажигания в том положении, для которого она была разработана. Существует два основных типа погрешности крутящего момента: недостаточный и избыточный.

Если вилка выше, ниже, плотнее или слабее, чем указано, могут образоваться напряжения материала и крошечные зазоры вокруг розетки и герметика.Со временем микроскопические неисправности могут перерасти в микротрещины, отверстия и повреждение корпуса свечи зажигания. Это приводит к пропускам зажигания в двигателе, остановкам и возможной поломке газового двигателя. Тепло — основная причина проблем двигателя, связанных с крутящим моментом. Вибрация и механическое напряжение также могут сыграть свою роль.

Недостаточный крутящий момент приводит к недостаточному рассеиванию тепла и утечке газа через неплотное уплотнение. Это может вызвать преждевременные, опасные и незапланированные взрывы в кожухе двигателя.

Чрезмерный крутящий момент может вызвать вибрацию и усталость металла, растрескивание уплотнений и корпусов.Волнистые трещины могут привести к плохому отводу тепла и утечке топлива в остальную часть двигателя из камеры зажигания. Уплотнение между керамическим корпусом свечи и двигателем постепенно растрескивается из-за износа.

Что я могу сделать, чтобы избежать проблем с крутящим моментом?

Чтобы избежать потери крутящего момента, убедитесь, что свечи зажигания устанавливаются квалифицированными, опытными профессионалами. Всегда используйте правильный динамометрический ключ, указанный производителем двигателя и свечи зажигания, чтобы обеспечить безопасное и точное маневрирование свечи на нужную глубину и поворот.Точно следуйте инструкциям производителя, чтобы избежать ошибок. При правильной установке каждая вилка должна входить в розетку заподлицо, не оставляя зазоров, отверстий или промежутков.

Убедитесь, что двигатель очищен от мусора или нагара, если вы меняете свечу зажигания. Ни в коем случае нельзя использовать химические вещества (кроме моторной смазки) рядом со свечой зажигания и корпусом, так как это увеличивает риск неправильной центровки. Свечи зажигания всегда следует устанавливать на холодный двигатель, который был полностью выключен, так как нагрев во время установки может исказить уровень крутящего момента.

Малый крутящий момент с RM Walsh

Мы в RM Walsh хорошо понимаем опасность чрезмерного затягивания. Наши квалифицированные инженеры и техники знают, как получить максимальную отдачу от регулировки крутящего момента свечей зажигания и как наилучшим образом применить их к вашим промышленным двигателям. Если вы не уверены, свяжитесь с нами по поводу установки свечи зажигания. У нас есть ответы, которые вам нужны, независимо от размера, масштаба или изготовления вашей системы.

Источник изображения: Bosch Auto Parts

5 признаков неисправности свечей зажигания

Свечи зажигания воспламеняют топливо в камере сгорания двигателя.Поскольку двигатель работает от сгорания, выход из строя свечи зажигания приводит к широко распространенным проблемам, поэтому неисправные устройства необходимо как можно скорее заменить или отремонтировать. Вот несколько признаков того, что вам следует посетить автомеханика, чтобы устранить поврежденные свечи зажигания.

Как узнать, когда автомобильные свечи зажигания нуждаются в ремонте

1. Проблемы с запуском

Неисправные свечи могут не производить искру, необходимую для воспламенения, поэтому автомобиль может завестись, а затем заглохнуть. В большинстве случаев замена устаревших свечей или ремонт поврежденных проводов восстанавливают работоспособность автомобиля.

Однако, если при вставке ключа в замок зажигания не происходит никакой реакции, более вероятной причиной является аккумулятор. Возможно, вам потребуется заменить или перезарядить компонент, чтобы завести автомобиль.

2. Медленное ускорение

Неисправная свеча зажигания также не позволяет полностью воспламенить топливо. Каждый цикл сгорания может производить меньше энергии, замедляя ускорение. Имейте в виду, что медленное движение также может быть вызвано грязными топливными фильтрами или сломанными кислородными датчиками, поэтому посетите автомеханика, чтобы определить, какой компонент нуждается в обслуживании.

3. Низкая экономия топлива

Топливо тратится впустую, когда он проходит через двигатель без искры, поэтому проблемы со свечой могут снизить расход топлива.

Чтобы отслеживать эффективность использования топлива, сбросьте счетчик пройденного пути после заправки бака. Дайте газу исчерпать хотя бы половину бака, затем разделите количество пройденных миль на количество галлонов, которые потребовались для заполнения бака. Результат показывает, сколько миль машина проезжает на каждом галлоне топлива. Если значение отличается от заявленного производителем расхода топлива, возможно, пришло время заменить свечи зажигания.

4. Горит индикатор проверки двигателя

В зависимости от того, как он включается, индикатор проверки двигателя может указывать на различные неисправности. Мигающий свет обычно указывает на проблему, требующую немедленного внимания, например, пропуск зажигания в двигателе.

Это происходит, когда топливо в камере сгорания не воспламеняется свечами зажигания. Накопление создает опасность возгорания, повреждает каталитический нейтрализатор, очищающий выхлопные газы, и производит вредные выбросы. На всякий случай немедленно обратитесь к автомеханику.

5. Необычные звуки

Слышны перебои в работе двигателя, поэтому прислушивайтесь к автомобилю на холостом ходу. Двигатель должен издавать ровное, устойчивое гудение. Продолжительные паузы или дребезжание, стук и разбрызгивание являются симптомами изношенных свечей зажигания. Шум может показаться незначительным неудобством, но устранение повреждений в системе зажигания защищает ряд компонентов и помогает избежать поломок.

Если вы заметили вышеуказанные знаки, свяжитесь с Continental Motors в Гринсборо, Северная Каролина.Этот семейный бизнес обслуживает водителей более 30 лет. Знающие как иностранные, так и отечественные автомобили, они качественно выполняют любую работу. Позвоните (336) 275-4791, чтобы получить бесплатную оценку, или посетите их веб-сайт , , чтобы узнать больше об их работе.

7 признаков того, что у вашего автомобиля проблемы с катушкой зажигания

Вы замечали, что ваша машина не заводится по утрам? Или, может быть, когда вы выходите на открытую дорогу, вам кажется, что у вас не такой уровень ворчания и силы, как обычно? Одним из потенциальных виновников может быть ваша катушка зажигания, которая помогает превратить выход низкого напряжения вашей батареи в маленькие сине-белые искры, которые они используют для воспламенения топливовоздушной смеси в двигателе.

Какие контрольные признаки могут указывать на неисправность катушки зажигания, давая вам возможность добраться до механика и избежать поломки на открытой дороге?

Как работает катушка зажигания?

Катушка зажигания функционирует как часть вашей системы зажигания, наряду с аккумуляторной батареей переключателя, генератором, свечами зажигания и распределителем. Как своего рода обратная система для адаптеров, которые вы можете использовать в доме (преобразование высокого напряжения в низкое), катушка увеличивает заряд 12 В от вашей батареи до колоссального заряда от 20 кВ до 40 кВ, чтобы зажечь бензин.

Откройте катушку зажигания, и вы обнаружите две обмотки вокруг железного сердечника, часто погруженного в масло для охлаждения детали. Когда на катушку подается питание, внешняя катушка заполняется зарядом, создавая магнитное поле. Затем он отключается, коллапсирует поле и отправляет заряд в более плотно намотанную внутреннюю катушку, которая впоследствии преобразует заряд в сверхвысокие напряжения, необходимые для создания искр, необходимых для воспламенения топлива в поршнях.

Признаки неисправности катушки зажигания

Помните о следующих проблемах.Каждый из них может указывать на то, что у вас проблемы с катушкой зажигания. А если одновременно возникает несколько проблем, это поможет вам сузить причину, но это также показатель, к которому вам нужно незамедлительно привлечь профессионалов.

Остановка и пропуски зажигания

Когда катушка зажигания выходит из строя или возникают проблемы, это часто приводит к пропускам зажигания в поршнях или просто к отсутствию зажигания, поскольку заряд не доставляется для зажигания бензина.Если вы замечаете странные шумы, сопровождаемые плохой реакцией двигателя, приводящей к рывкам или вибрации на холостом ходу, это могут быть контрольные признаки того, что катушка зажигания выходит из строя. В худшем случае это может привести к тому, что автомобиль полностью остановится и заглохнет, когда вы нажмете ногу на газ.

Не могу завести автомобиль

Если в вашем автомобиле только одна катушка зажигания, это может помешать запуску автомобиля. Если аккумулятор заряжен должным образом и все, что вы слышите, когда пытаетесь повернуть ключ или нажимать кнопку, — это щелкающий звук, то это может быть проблемная катушка зажигания.Если свечи зажигания не получают необходимого заряда — двигатель не запустится должным образом.

Миль меньше до галлона

Если ваш двигатель не сжигает топливо должным образом, ему потребуется больше топлива для выполнения того же объема работы, что приведет к снижению топливной эффективности. Кроме того, когда ваша катушка зажигания выходит из строя, это также может создать несоответствие в датчике кислорода, посылая в двигатель больше топлива, чем фактически требуется. Имейте в виду, что пропускание этого неизрасходованного топлива через ваш двигатель также невероятно плохо для связанных систем и может привести к повреждению каталитического нейтрализатора, замена которого часто является очень дорогой частью.

Контрольная лампа двигателя горит на приборной панели

Хотя контрольная лампа двигателя может предупредить вас о ряде различных проблемных ситуаций — одной из них может быть неисправная или сломанная катушка зажигания. В такой ситуации у вас есть несколько вариантов. Либо обратитесь к механику, который может выполнить проверку OBD-II , либо получите сканер, чтобы вы могли проверить коды самостоятельно. Коды от P0300 до P0312 указывают на пропуски зажигания, которые могут быть результатом проблемы с катушкой зажигания, в то время как коды P0350 до P0362 зарезервированы во всех системах для обозначения проблем с катушкой зажигания.

Обратное зажигание

Как мы уже упоминали в отношении проблемы экономии топлива, неисправная катушка зажигания часто приводит к попаданию неизрасходованного топлива в выхлопную систему. Когда это топливо вступает в контакт с горячим металлом выхлопной системы или каталитического нейтрализатора, оно может мгновенно воспламениться и взорваться, создавая обратный огонь — громкий звук, доносящийся из задней части автомобиля. Независимо от того, вызвано ли это проблемой катушки зажигания, вы всегда должны исследовать проблему.

Утечка масла

Огромные токи и заряд, преобразующиеся внутри катушки зажигания, приводят к рассеиванию тепла.Когда деталь работает нормально, масло обычно помогает избавиться от этой тепловой энергии. Однако, если катушка сломана, это может привести к перегреву, что в конечном итоге приведет к растрескиванию корпуса, и масло начнет вытекать из детали.

Неисправные свечи зажигания

Если вы обнаружите, что ваши свечи зажигания неисправны или изношены, то они часто могут потреблять больше заряда, чем обычно ожидается от двигателя. Часто это может привести к чрезмерной нагрузке на катушку зажигания, что со временем приведет к ее повреждению.Если вы обнаружите, что у вас проблемы со свечой зажигания, определенно стоит одновременно проверить катушку зажигания.

Как избежать неисправности катушки

Примите следующие меры предосторожности, чтобы ваша катушка работала должным образом и эффективно:

  • Регулярная проверка свечей зажигания — как мы уже упоминали, неисправные свечи зажигания могут вызвать чрезмерный слив в катушке, который приведет к его преждевременной деградации. Держите вилки в исправном состоянии, чтобы этого не произошло.
  • Осмотрите кожух змеевика — чтобы убедиться в отсутствии утечек масла, и обратите особое внимание на провода, соединяющие змеевик с электрической системой. Они часто могут быть ранними признаками проблем, поскольку они будут выглядеть поджаренными, если возникла текущая проблема с утечкой.
  • Регулярные сервисные проверки — обратите внимание на инструкции производителя, регулярно проводите техническое обслуживание, чтобы убедиться, что ваш автомобиль находится в хорошем рабочем состоянии.

И, наконец,

Как и все детали в вашем автомобиле, катушка зажигания со временем выйдет из строя. Огромное количество заряда и тока, которые постоянно накапливаются и разряжаются через деталь, берут свое, и замена становится неизбежной. Обладая небольшими знаниями в области механики, вы можете самостоятельно поменять деталь или обратиться в профессиональный гараж.

8Июн

Как выбрать пылесос для автомобиля: Стоит ли покупать автомобильный пылесос?

Стоит ли покупать автомобильный пылесос?

Пыльный салон, крошки на сиденьях, мелкий сор под ногами – вряд ли кому-то хочется ездить в таком авто.

Если машина вымыта до блеска снаружи, этого недостаточно. Ведь водитель и пассажиры в первую очередь нуждаются в удобстве и чистоте внутри автомобиля. Поэтому услуга чистки салона – одна из наиболее востребованных на автомойках.

Но бережливые автовладельцы стараются найти более экономичный способ удалять грязь и пыль в машине. Стоит ли покупать автомобильный пылесос, эффективен ли он и существуют ли другие альтернативы автохимчистке и автомойке? Разбираемся вместе.

Плюсы автогаджета

  • К преимуществам данного типа устройств можно отнести их способность вычищать крошки и мусор из труднодоступных мест: под креслами, в стыках между спинками и сидениями, в карманах дверей и т.д.
  • Ещё один плюс – простота применения. Автопылесос управляется интуитивно. Поэтому с ним справится и ребёнок.

Минусы

  1. Малый заряд аккумулятора. Представьте, вы почти заканчиваете чистить салон и вдруг обнаруживаете под спинкой заднего сиденья раскрошенное печенье – «привет» от любимого сынули. Но именно в этот злополучный момент пылесос решает, что уборка закончена. Всего 16-18 часов подзарядки – и вы сможете продолжить!

Аккумуляторный автомобильный пылесос рассчитан примерно на 10 минут работы (как бы производители ни уверяли нас в обратном). Этого явно недостаточно для полноценной уборки.

  1. Небольшая вместимость контейнера. Предполагается, что вы прибираетесь часто и не копите горы пыли. Однако на практике бывает по-разному. Так, владельцы домашних животных знают, сколько шерсти может забиться в стыки сидений. К тому же не всегда есть возможность вовремя опорожнять после уборки авто пылесосы.
  2. Агрегаты, работающие от автомобильного прикуривателя, решают проблему с продолжительностью чистки. Но с ними возникают другие сложности. Шнур от прикуривателя часто бывает слишком короток, что делает уборку на задних сидениях и в багажнике неудобной, а порой и невозможной. Кроме того, во время уборки двигатель автомобиля постоянно заведен.
  3. Мощный автопылесос – исключительная редкость. Большинство моделей имеют минимальную силу всасывания. Но даже при такой нагрузке автомобильные предохранители прикуривателей часто выходят из строя.

Так чем же чистить автосалон?

Сегодня в продаже имеется огромное количество современной техники, способной решать сразу несколько задач. Так, многофункциональный портативный домашний уборщик способен заменить пылесос для машины. Достойный пример – Thomas QuickStick, созданный надёжным немецким брендом. Сравним на примере данной модели беспроводные многофункциональные агрегаты и автопылесосы.

Время работы. Thomas QuickStick способен держать заряд в режиме чистки до 25 минут. Это более чем в два раза превышает возможности его соперников.

Мощность. Двигатели большинства пылесосов для машины имеют мощность 50-75 Вт. Наиболее дорогие из них – до 150 Вт, домашний портативный помощник по этому показателю наравне с самыми мощными автомобильными уборщиками.

Количество функций. По данному параметру опять выигрывает Thomas QuickStick. Сменные насадки (в том числе турбощетка) и конструкция трансформера (со съемной вертикальной трубкой) позволяют использовать его для чистки пола, ковров, автомобильного салона, мебели и даже потолков.

Вывод

Как выбрать автомобильный пылесос? Наш ответ: не стоит тратиться на сомнительные приборы, неспособные полноценно почистить салон. Многофункциональные, автономные и более мощные аналоги для дома помогут также качественно прибраться в машине и сэкономить на дополнительных услугах автомоек.

Выбираем пылесос для автомобиля — какой лучше ― AutoVrach.ru

Каждый автолюбитель, хочет чтобы салон его автомобиля, всегда был ухоженный и чистый, ведь автомобиль для него это — второй дом. Автомобильный пылесос от обычного пылесоса отличается, размерами, и возможностью работать, от бортовой сети автомобиля (прикуривателя).



От качества работы автомобильного пылесоса зависит, чистота салона. Многие представленные модели очень компактные и при желании Вы сможете быстро провести генеральную уборку в салоне вашего автомобиля. Чтобы у пылесоса был хороший аккумулятор и большое количество насадок, выбор нужно делать с умом. 


ТИПЫ ФИЛЬТРОВ
Советуем Вам выбирать пылесос для машины который не зависит от эл. сети. Автопылесос может работать от прикуривателя автомобиля или от собственного аккумулятора. Если пылесос работает от аккумулятора, то время работы у него будет гораздо меньше, где-то (10-15 минут), но при этом, мощность у него будет больше, чем у того пылесоса, который работает от прикуривателя. Пылесосы для авто, делятся на три типа:
-приборы с функцией сбора жидкости (моющие)
-пылесосы для сухой уборки с водяным фильтром
-пылесосы для сухой уборки с фильтром HEPA



Принцип работы (пылесосы для сухой уборки с фильтром HEPA) — фильтрация проходит через воздушный поток, через мелкое сито волокнистого материала. Эффективность работы, Вы сможете посмотреть ниже, у HEPA существует пять классов фильтров:
В процентах, указанна эффективность работы.
h20 — 85%
h21 — 95%
h22 — 99.5%
h23 — 99.995%
h24 — выше 99.9995%

Соответственно типы фильтров h23 и h24, так как они наиболее эффективны, то и цена на них заметно выше.


Мощность авто пылесоса и шнур:
Перед покупкой пылесоса для машины, нужно определится с целями его применения, Для какой уборки он Вам нужен, мелкой или повседневной, работающий от прикуривателя или же от аккумулятора, какой мощности авто пылесос Вам нужен 40-75Вт. От себя добавим, что если Вам потребуется, убирать крупный мусор, то нужно будет выбирать автомобильный пылесос, большей мощности.
Видео тестирования пылесосов для машины:


Обратите внимание, что у автомобильных пылесосов длина шнура, как правило не превышает 2-2,5 метров, что может не хватит для чистки больших поверхностей и уборки габаритного автомобиля.


ВИДЫ НАСАДОК
В основном в салоне автомобиля сиденье обшивается — тканью, Однако автолюбителям, иногда приходится, прибегать к «компактному помощнику» чтобы очистить, ковры, пластик, резину на полу, и множество других элементов. Чем больше насадок будет у пылесоса для машины, тем лучше и проще будет для Вас.


— Щётка для полировки поверхностей (гладких) не наносит царапин на поверхность
— Щелевая насадка (служит для очистки углов)
— Точечная насадка-кисть (предназначена для очистки мягкой обивки)
— Турбощётка (предназначена для удаление с ковра шерсти, ворса, волос)



ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Многие параметры, на которые в первую очередь обращают внимание клиенты-производители-маркетологи, могут для Вас оказаться вовсе не нужные. Не имеет смысла переплачивать за некоторые параметры.


Объём контейнера, играет очень важную роль, обращайте на это внимание, многие модели, идут сразу же с насадками, у некоторых эти насадки нужно докупать отдельно, Лучший автомобильный пылесос — тот, который подходит для Вашего авто. Исходите из рекомендаций которые написаны в нашей статье, и Вы сможете выбрать отличный авто пылесос. Список рекомендованных пылесосов для авто, будут опубликованы, под этой статьёй.

Или Вы можете зайти в соответствующий раздел в нашем интернет-магазине Пылесосы автомобильные

12 лучших автопылесосов — Рейтинг 2021 года (Топ 12)

В современном мире избитая фраза «автомобиль – не роскошь, а средство передвижения» давно утратила изначальную ироничность и стала просто констатацией факта. «Армия» автолюбителей очень велика и неизменно растёт. Для кого-то транспортное средство – это возможность быстро и удобно перемещаться, для кого-то – статусный атрибут, кому-то – чуть ли не второй дом или рабочее место. В любом случае одной из важнейших составляющих комфортного пребывания в автомобиле является чистота его салона. А лучший помощник для этого (вне зависимости от места, времени и наличия электрической розетки) – компактный и удобный автомобильный пылесос. Лучшие автопылесосы конца 2020 — начала 2021 года представлены в нашем рейтинге.

Критерии выбора для автопылесосов

Мощность

Реально мощными и самыми эффективными считаются модели, где этот параметр варьируется от 100 до примерно 160 Вт. Среднего значения в пределах 60-90 Вт обычно хватает для несложной качественной уборки. А вот автопылесосы с более низкими показателями (чаще всего аккумуляторные) почти бесполезны. Ведущие производители дополнительно указывают для своих моделей так называемую мощность всасывания в ваттах или в кПа. Редко встречается, но весьма чётко отображает эффективность прибора, такая мера силы всасывания, как высота столба поднимаемой воды.

Важно понимать – мощность портативного пылесоса для авто бессмысленно оценивать в сравнении с профессиональными «монстрами» для моек и домашними моделями. Автомобильная сеть поддерживает напряжение 12, а не 220 вольт (см. формулу мощности из школьной программы) и её возможности ограничены.

Тип уборки

Основная масса автопылесосов предназначены для сухой уборки. Моющих моделей не ищите. Если указана возможность влажной чистки, она в приборах данного типа обычно заключается в способности собирать некоторое количество жидкости. То есть – вы замываете пятно с моющим средством вручную, а потом удаляете пылесосом влажную пену. Втягивать жидкую грязь с ковриков в большом количестве без критичных для работоспособности последствий способны и вовсе единичные экземпляры.

Цена

Обычно, чем дороже пылесос, тем он мощнее и тем больше в нем функций, однако, в некоторых случаях, стоимость чрезвычайно высока из-за бренда.

Питание

Существуют три варианта подключения автопылесосов: сеть 220 вольт (обычно используется для подзарядки), встроенный аккумулятор (важный показатель – время автономной работы), автомобильная сеть 12 вольт (следует учитывать длину кабеля для прикуривателя). Последний вариант самый распространённый и эффективный в плане поддержания мощности пылесоса. Особенно если в процессе уборки запустить двигатель.

Комплектация

Наличие разнообразных насадок и аксессуаров позволяет производить разные типы уборки.

Рейтинг лучших автомобильных пылесосов 2021 года

Так какой автомобильный пылесос лучше купить?

Прежде всего, нужно определить свои возможности и потребности. Если автомобиль используется узким кругом аккуратных людей, то лучшим выбором станет компактный аккумуляторный автопылесос. Он не только позволит провести быструю уборку салона авто, но и существенно сэкономит средства. Любителям чистоты и порядка больше подойдут серьезные агрегаты, питаемые от автомобильной сети и способные провести глубокую очистку всех поверхностей машины. Кроме того, обращайте внимание на набор функций и опций агрегата.

Как выбрать автомобильный пылесос

Как выбрать автомобильный пылесос

Наличие в машине ручного пылесоса позволит поддерживать чистоту в салоне, не заезжая каждый раз на автомойку. Автопылесос имеет компактные габариты, за счет чего им удобно управлять в узком пространстве, а также хранить в багажнике.

Расскажем, на что стоит обращать внимание при выборе автомобильного пылесоса.

Критерии выбора автопылесоса
Тип уборки

Большинство моделей обеспечивает сухую уборку салона, то есть собирает песок, крошки и пр. мелкий мусор. В большинстве ситуаций этого вполне достаточно.

Некоторые автомобильные пылесосы могут осуществлять функцию сбора жидкости. Такие модели подойдут для тех, кто часто возит в салоне газировку, кофе и пр. Заметим, что автопылесосы с влажным типом уборки встречаются заметно реже.


Тип пылесборника

В большинстве случаев в автомобильном пылесосе стоит контейнер. Такие модели лихо закручивают мусор в спиральный вихрь, и тот сначала прижимается к стенкам, а затем падает на дно. Контейнер имеет ряд плюсов:

  • его легко опустошать;

  • он не нуждается в замене;

  • внутри легко найти затянутую пылесосом вещь;

  • поддерживает постоянную мощность.

Автопылесосы с мешками – это достаточно устаревшие модели. Они имеют меньшие размеры, что удобно. Однако мешки быстро забиваются, от чего прибор теряет в мощности. Такие пылесборники нужно регулярно менять, и это лишние хлопоты.


Тип питания

Автомобильные пылесосы могут работать от аккумулятора или от прикуривателя.

Аккумуляторные модели очень удобны. У них нет запутывающегося провода, который еще и цепляется за кресла. Такими автопылесосами можно почистить шкафы, антресоли и пр. труднодоступные места в квартире, куда большинство бытовых пылесосов практически не может достать.

Аккумуляторные автопылесосы работают примерно 10–30 минут на одном заряде, чего хватит на 1–3 уборки салона. Реже встречаются модели, которые могут убирать в течение часа.

Пылесосы, работающие от прикуривателя, не нуждаются в регулярной зарядке, и они всегда готовы к работе. Большинство моделей работает от напряжения 12 V. Возможность работы от прикуривателя грузовика 24 V необходимо уточнять отдельно.

Выбирая сетевые автопылесосы, обратите внимание на длину шнура. Для обычного авто она должна быть не менее 2,5 м, а для хетчбэков, универсалов и грузовиков от 3,5–4 м.

Потребляемая мощность

Пылесосы до 70 Вт (18 В) считаются маломощными, а от 80 Вт (18–36 В) – мощными. Для последнего важно наличие исправного прикуривателя, который сможет питать мощный прибор. Важно ориентироваться на силу тока предохранителя. Если тот рассчитан на 20 А, то он выдержит технику в 240 Вт (20А х 12V).

Насадки

Различные аксессуары заметно повышают простоту и качество уборки. В зависимости от модели в набор могут входить следующие насадки:

  • Щелевая: позволит убрать мусор между сиденьями.

  • Турбощетка: в ней имеется вращающийся вокруг своей оси валик, на который нанесены кисти. Отлично подходит для чистки ворсистой обивки и сидений.

  • С выдвижной щетиной: быстро соберет мусор с пола и ковриков.

  • Насадка с длинным ворсом: предназначена для обивки.

Аксессуаров может быть и больше, но для авто много не нужно. Как правило, хватает щелевой насадки и для пола, а также одной для обивки.

Наличие фильтра тонкой очистки

Его наличие обязательно для бытовых пылесосов, так как комнатный воздух должен качественно очищаться от пыли. В салоне авто пыль летает постоянно, так что избавиться от нее с помощью автопылесоса не получится.

Если в приборе стоит фильтр тонкой очистки, он будет служить защитой двигателя от преждевременного износа.


Заключение

Хороший автомобильный пылесос будет иметь достаточную мощность (от 80 Вт), 2–3 насадки в комплекте, контейнер в качестве пылесборника и фильтр тонкой очистки. Этого достаточно для проведения качественной уборки в салоне.

Если возникли сложности в выборе автопылесоса, поможем подобрать оптимальную модель!

ВЫБРАТЬ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПЫЛЕСОС 03.07.2020

Автомобильный пылесос — секреты и тонкости выбора ― 130.com.ua

Совершенно очевидно, что большинство автовладельцев хотят видеть салон своего автомобиля чистым и ухоженным. Для одних – это второй дом, для других – важно передвигаться в комфортных условиях. Абсолютно не обязательно регулярно пользоваться услугами мойки, чтобы держать салон в чистоте, а достаточно приобрести качественный автомобильный пылесос. Согласитесь, принимать решение, выбирать из нескольких вариантов бывает невероятно сложно, а вот основная задача остаётся – купить хороший пылесос в машину. Для того, что бы облегчить процесс выбора автопылесоса, который будет соответствовать именно вашим потребностям, мы подготовили описания основных параметров, что характеризуют устройство.

Прежде всего, необходимо учесть тип уборки, что вы планируете делать. Производители предлагают автопылесосы для сухой уборки и моющие (могут собирать жидкость).

Автопылесос для сухой уборки – этот вид подразделяется на устройства, оснащенные фильтрами (удерживают аллергены и вредные вещества внутри) и аквафильтрами (уменьшает количество пыли при выходе из пылесоса).

Автопылесос для влажной уборки – это устройство подходит для генеральной уборки, очистит от пыли, песка, уберет грязь и даже растаявший снег.

Источники питания автопылесоса

Аккумуляторный – подходят для повседневного использования, компактен и удобный в использовании, т.к. отсутствует шнур. Заряда аккумулятора хватает на уборку до получаса, но, как правило, этого вполне достаточно. Однако мощность всасывания может уменьшаться при разряде аккумулятора.

От прикуривателя – имеет бОльшую мощность, что уместно при уборке песка и шерсти. Работа с ним ограничена шнуром и влияет на заряд автомобильного аккумулятора, но таким прибором можно работать длительное время.

На сегодняшний день, можно встретить комбинированный вариант и не нужно искать компромиссы.

На что еще обращать внимание при выборе автопылесоса

Мощность. Хороший автопылесос должен быть сочетанием качества и мощности, чтобы при минимальных Ваших усилиях, он качественно справлялся с удалением различной грязи и мусора. Таким образом, чем больше этот параметр, тем лучше автопылесос справится со своей задачей. А полезный совет специально для Вас – очищайте пылесборник вовремя, т.к. мощность всасывания падает при заполнении мусором.

Контейнер для сбора мусора. Пылесборник в виде мешка – изготавливается из многослойного материала и защищает от пыли.

Моющий контейнер – будет удобнее в использовании, так как легко устанавливается и видно степень загрязнения.

Шланг. С практической стороны, стоит выбирать устройство с прочным и гибким материалом шнура, в противном случае – при использовании в холодное время года, перелом трубы будет неизбежен. Отдельное внимание обратите на модели вовсе без шланга.

Длина шнура. При выборе пылесоса критически важно учесть длину вашего транспортного средства. Разумеется, что в случае, когда Вам безусловно подходит модель, но короткий шнур, то удлинитель спасет ситуацию.

Специальные насадки. Очень полезное приспособление и будет вполне правильно выбирать прибор с их максимальным количеством. Наиболее распространенные виды в использовании считаются:

  • — насадка для ковра и пола с выдвижной щетиной;
  • — насадка с узким наконечником, для труднодоступных мест;
  • — насадка с жесткой щетиной для очистки от шерсти и ворса.

На опыте доказано, что автомобильный пылесос справляется с уборкой гораздо лучше, чем обычный бытовой прибор. Цена в основном зависит от технических характеристик: мощности, функциональности, количества насадок и прочего. Искренне надеемся, что этой информации будет достаточно, чтобы легко и быстро сделать правильный выбор. Купить надёжный автопылесос в машину в Киеве, Харькове, Одессе вы можете в интернет магазине 130.com.ua с доставкой по Украине.

Смотрите видеообзоры автопылесосов

Материалы по теме:

Пылесос для автомобиля, как выбрать

Если водитель хочет круглый год поддерживать салон в своей машине в чистоте и порядке, то без пылесоса для автомобиля это трудно будет сделать.

Безусловно, для таких работ можно воспользоваться и обычным бытовым пылесосом, но:

  1. Пылесос для автомобиля на много легче, чем бытовой;
  2. В автопылесосе предусмотрены специальные насадки, которых нет в комнатном;
  3. Не все жены одобряют использование их «любимца» для чистки салона машины;
  4. Наличие мобильного пылесоса позволит водителю всегда поддерживать порядок в автомобиле и экономит время.

Заказать уборку салона авто можно и на автомойке, но одно дело, когда кто-то убирает в Вашем автомобиле, а другое дело, когда лично Вы прикладываете к этому руку. Результат будет разный, это очевидно.

Поэтому многие водители приобретают пылесос для автомобиля и не жалеют об покупке, правда если подошли к такой покупке правильно.

Основные отличия от комнатного пылесоса

Отличия автопылесоса от комнатного очевидны — это размеры, вес, мощность, комплектация, функциональность, напряжение при котором работает устройство.

Все эти отличия очевидны, ведь уборка дома и уборка в салоне автомобиля, имеют свои отличия.

Виды автопылесосов

Если Вы хорошо разбираетесь в видах пылесосов для автомобилей, то уже можно на 50% гарантировать, что Вы выберете правильную модель.

Пылесосы для автомобилей бывают:

  1. Для сухой уборки;
  2. Моющие.

Моющие автопылесосы обладают возможностью сбора жидкости, в принципе, как и многие современные аналогичные бытовые электроприборы.

Такой прибор отлично справляется со своими задачами: очистка ковриков, багажника, уборка грязи, песка и т.д.

А автопылесосы для сухой уборки еще делятся на:

  1. С аквафильтром — удерживает мелкие частицы пыли;
  2. HEPA-фильтром — более эффективный, так как захватывает мельчайшие вредные вещества и аллергены.

Встречаются более дорогие комбинированные модели, конструкция которых предусматривает как влажную, так и сухую уборки.

Так же встречаются пылесосы для автомобилей с различными системами фильтрации, которые постоянно усовершенствуются:

  1. Циклическая система;
  2. Улучшенная или двойная фильтрация.

Electrolux ZB 5106 с циклической фильтрацией.

Так же обращайте больше внимания на те приборы, которые компактно складываются, не все модели имеют такую возможность.

Тип пылесборника

Если мы уже заговорили про системы фильтрации, то стоит и затронуть тему, которая касается пылесборников.

В авто пылесосах конструктивно пылесборники мало чем отличаются друг от друга. Главное обращать внимание на их объем и тип.

Существуют два основных типа пылесборников, это контейнерного типа и в виде мешочка.

Большей популярностью пользуются пылесборники контейнерного типа, особенно, если они прозрачные. Они удобнее в использовании, имеют достаточный объем, а прозрачность корпуса позволяет быстро выяснить на сколько он заполнен мусором.

Пылесборники в виде мешочков тоже имеют право на жизнь, хотя с ними и менее комфортно работать, но если пользоваться одноразовыми бумажными мешками, то это сильно упрощает ситуацию.

Объемы пылесборников, которые входят в комплект обычного автопылесоса, могут быть разными и варьировать в пределах 200 — 800 см. куб.

Соответственно, чтобы не переплачивать, выбирайте размер прямо пропорциональны объему внутреннего пространства автомобиля.

200 см.куб. для маленького авто, 800 см.куб. для большого.

Мощность

Выбирая пылесос для автомобиля по мощности, нужно понимать, что мощности существуют две:

  1. Потребляемая;
  2. Всасываемая.

Очень бы хотелось, чтобы при минимальной мощности двигателя, была максимальная мощность всасывания. Но к сожалению такого аппарата, еще не придумали.

Поэтому у современных приборов, увеличение мощности всасывания напрямую зависит от мощности электродвигателя, а чем мощнее прибор, тем он больше и тяжелее.

Исходя из выше сказанного, если Вы выбираете автопылесос для генеральной уборки, которую собираетесь производить периодически, то обратите внимание на мощность от 75 Вт и выше. Такой прибор гарантированно справится с серьезными загрязнениями, которые скопились за несколько дней.

Vitek VT-1840.

Для каждодневной косметической уборки в гараже и в дороге подойдет аппарат и по проще, мощностью до 75 Вт. Он будет иметь не большие размеры и не займет много места в багажнике.

Идеальный вариант, это когда в гараже два автопылесоса различной мощности, но, к сожалению, не у всех есть такая возможность.

Способ подзарядки

Чем дороже пылесос для автомобиля, тем больше способов подзарядки и его работы в нем предусмотрено.

Дорогие модели предусматривают работу от сети 220В через адаптер, от прикуривателя автомобиля 12/24В и от аккумулятора. Но такие модели встречаются редко.

Как правило, на рынке представлены автопылесосы работающие:

  1. Только от прикуривателя в 12 или 24В, а также 12/24В;
  2. От встроенной АКБ (беспроводные автопылесосы), которая заряжается от прикуривателя, а также может заряжаться через адаптер от сети в 220В.

Пылесос автомобильный Black&Decker PAV1205.

Удобные в работе приборы работающие от встроенной АКБ, так как они мобильные, не зависимы от длины провода, да и сам провод не путается под ногами. Но работаю они до 15 минут, поэтому генеральную уборку автомобиля ими сложно провести.

При этом мощность всасывания у них не очень большая, а из-за наличия в них АКБ стоят они не дешево.

Выбирая пылесосы для автомобиля с АКБ по способу подзарядки, конечно лучше иметь такие приборы, которые можно заряжать и от сети, и от прикуривателя автомобиля.

Philips FC 6142 c АКБ.

Приборы, работающие от прикуривателя, при хорошо заряженном аккумуляторе автомобиля, смогут беспроблемно проработать до 30 минут, не разрядив АКБ машины. Но в крайнем случае можно завести машину, чтобы закончить работы.

Автопылесос Black Decker ADV 1220.

Насадки

На стоимость автопылесосов конечно же влияет их комплектация, не мало важную роль при этом играет и количество насадок.

Чем больше насадок идут в комплекте, тем легче Вам будет проводить чистку салона автомобиля.

Но стоит понимать, что многие насадки применяются очень редко, а порою просто пылятся в гараже, поэтому чтобы не переплачивать, хорошо подумайте пригодятся ли они вам, при этом многое зависит от модели Вашего автомобиля.

Поэтому приобретать необходимо автопылесос в комплект которого уже входят основные виды насадок, а остальные по мере надобности можно докупить отдельно.

Основными насадками являются:

Для пола и ковра.

Насадка — кисть.

Насадка для щелей.

Насадка — щетка.

Турбощетка.

Насадка — круглая щетка.

Это основные виды насадок, на которые стоит обратить внимание, их возможности описаны в любом интернет-магазине по продаже пылесосов для автомобилей.

Длина шнура

Выбор по длине шнура характерен для тех приборов, которые работают от прикуривателей.

Здесь многое зависит от размеров самого автомобиля, поэтому для многих автопылесосов оптимальной длиной шнура будет от 3 м и больше, а вообще то, чем длиннее шнур, тем лучше.

Другие параметры выбора

К другим параметрам выбора следует отнести наличие чехла для хранения прибора и его насадок, его вес и размеры, складывается он или нет, страна производитель.

Ну а если у Вас еще нет своей машины, то читайте здесь — полезные советы по выбору автомобиля.

Какие автомобильные пылесосы не стоит покупать.

Мы надеемся, что теперь Вы сможете правильно выбрать пылесос для автомобиля. Удачи!

Как выбрать автомобильный пылесос?

Чистый и опрятный салон автомобиля может многое сказать о его владельце. Прежде всего, охарактеризовать его как аккуратного и заботливого автомобилиста, любящего своего верного четырехколесного друга. Однако, полноценная уборка в салоне практически невозможна без одного маленького, но мощного автомобильного аксессуара – пылесоса. О том, на что обратить внимание при выборе, мы сегодня и расскажем.

Некоторые автомобилисты считают, что уборку в автомобиле можно сделать и при помощи обычного, используемого в быту пылесоса. Однако в чистке салона он вряд ли сможет тягаться со специальным автопылесосом. Во-первых, автомобильные пылесосы не нужно подключать к розетке. Источник питания находится под рукой – это автомобильный прикуриватель или встроенный аккумулятор. Во-вторых, в комплект с автомобильным пылесосом входит большое количество различных насадок, предусмотренных для уборки самых труднодоступных мест в салоне. Ну и, наконец, автомобильные пылесосы гораздо компактнее обычных, поэтому их всегда можно убрать в багажник автомобиля, где они не займут много места.
Итак, как же выбрать автомобильный пылесос? Можно выделить несколько параметров, на которые необходимо обратить внимание.

№1. Источник питания пылесоса. По этому критерию пылесосы делятся на три типа:
— питание от прикуривателя. Как правило, пылесосы с таким типом питания отличаются повышенной мощностью и, следовательно, высокой очищающей способностью. К тому же они могут работать сколь угодно долго – на сколько хватит заряда аккумулятора. Недостаток таких пылесосов заключается в том, что продолжительная работа может разрядить автомобильный аккумулятор. К тому же шнур, соединяющий прикуриватель и пылесос, в какой-то мере ограничивает маневренность и диапазон убираемого пространства.
— питание от встроенного аккумулятора. Такие пылесосы, как правило, отличаются компактностью и простотой обслуживания, а также наибольшей маневренностью. Однако заряда аккумулятора хватает, как правило, всего лишь на 20-30 минут. Да и мощность пылесоса оставляет желать большего, поэтому он не слишком хорошо справляется с тяжелым мусором, плохо удаляя, например, шерсть или песок.
— комбинированное питание от прикуривателя и аккумулятора. Пылесосы с комбинированным питанием удачно совмещают в себе преимущества двух других указанных выше разновидностей, но и стоят при этом они, безусловно, дороже.  

№2. Мощность пылесоса. В ассортиментемагазинов чаще всего встречаются пылесосы двух типов: маломощные (рассчитаны на 50-75 Вт) и пылесосы, чья мощность превышает 80 Вт. Первый тип отличается легкостью, небольшими размерами и экономичностью. Однако тяжелые загрязнения таким пылесосам чаще всего бывают не под силу. Маломощные пылесосы рассчитаны на нечастое использование для косметической уборки салона от пыли. Более мощные образцы хорошо использовать в коммерческом транспорте или для регулярной капитальной чистки салона. Но нужно быть готовым к тому, что такие пылесосы потребляют много энергии и «сажают» аккумулятор.

№3. Устройство пылесборника. Здесь возможны два варианта – мешок или контейнер. Первый вариант является менее удобным, но при этом пылесосы с мешком в качестве пылесборника, как правило, стоят дешевле. Контейнерный пылесборник гораздо более практичен. Он легко устанавливается и снимается. Вместимость контейнера составляет от 0,2 до 0,7 литра. Но не всегда стоит гнаться за вместительным пылесборником, ведь чем больше его объем, тем менее компактным является сам пылесос.

№4. Предназначение. При выборе автомобильного пылесоса также нужно учитывать, для какого типа уборки салона он будет предназначен – для сухой или влажной. Например, убирать небольшие лужицы от талого снега на ковриках способен только моющий пылесос. Поэтому он особенно удобен при использовании в зимнее время. Но есть, конечно, у моющих пылесосов и свои недостатки, заключающиеся, прежде всего, в их довольно громоздких размерах. В автопылесосы для сухой уборки могут устанавливаться НЕРА-фильтры или аквафильтры. Первые способствуют удержанию аллергенов и вредных веществ, вторые — уменьшению количества частиц пыли при выходе воздуха из пылесоса.

№5. Длина шнура. Не забывайте о том, что шнуры длиной 2 м пригодны для уборки небольших автомобилей. Для минивенов и внедорожников длина шнура должна быть в пределах 3-5 м. При недостаточной длине кабеля альтернативой может быть возможность работы от встроенных аккумуляторов или покупка дополнительного удлинителя к прикуривателю.

№6. Количество дополнительных насадок. Насадки для пылесоса обеспечивают наиболее мобильную работу и доступ даже к самым труднодоступным местам. Так, например, щелевая насадка поможет при чистке углов, швов и щелей в салоне автомобиля. Кистевая насадка пригодится для более мягкой уборки обивки кресел. Турбощетка, работающая от отдельного электромотора, применяется для чистки самых загрязненных участков или снятия шерсти с ворсистой поверхности обивки. Насадка с выдвигающейся щетиной используется для чистки ковриков. Как видите, у каждой из насадок для автомобильного пылесоса есть свое предназначение.

Итак, мы перечислили основные характеристики, на которые нужно обратить внимание при выборе автомобильного пылесоса. Однако в большей степени все зависит от того, сколько денег вы готовы потратить на покупку этого аксессуара. Ну а чтобы выбрать оптимальный вариант соотношения «цена-качество», мы рекомендуем обратиться к консультантам магазина «АКС», которые с радостью ответят на все ваши вопросы. Удачных вам покупок!

На что обращать внимание при покупке портативного автомобильного пылесоса

Виктория Амеди / 5 июля 2018 г. / Товары для дома /

Проводное и беспроводное

Есть два типа портативных пылесосов. Проводной и беспроводной.

Проводной

Сетевой пылесос должен быть включен в розетку. Для некоторых типов требуется стандартная розетка, в то время как другие могут питаться от любой розетки. Обладает более высокой мощностью всасывания.

Беспроводной

Этот тип работает от аккумуляторной батареи.Это дает вам лучшую мобильность при уборке. Вы можете чистить машину независимо от того, есть розетка или нет. Желательно покупать те, у которых есть индикаторы заряда батареи, чтобы вы знали, когда их нужно перезарядить.

Емкость бака

Грязь из автомобиля собирается в бак, который необходимо время от времени опорожнять. Для облегчения уборки возьмите пылесос с большим резервуаром, чтобы его можно было опорожнить только после того, как вы закончите уборку. Емкости различаются по размеру от одного до 18 галлонов.Лучше всего, если у вас будет от двух до шести галлонов.

Масса

Лучшие автомобильные пылесосы должны быть легкими. Таким образом, вы можете легко перемещаться при чистке автомобиля. Выберите тот, у которого не больше пяти фунтов. Благодаря небольшому весу вы можете легко добраться до всех частей автомобиля, включая укромные уголки и трещины. Для получения наилучших впечатлений выберите автомобильные пылесосы весом два или два с половиной фунта.

Мощность всасывания

Как и любой другой пылесос, лучше всего выбрать автомобильный пылесос с мощностью всасывания, достаточной для легкой и быстрой очистки автомобиля.Мощность всасывания в проводных моделях измеряется в амперах, а в беспроводных — в вольтах. Для проводов лучше всего выбирать те, которые имеют не менее семи ампер, для беспроводных — модели от 15 до 20 вольт.

Фильтр

Рекомендуется вакуумная модель с качественным фильтром. Это необходимо для того, чтобы он собирал даже мельчайшие частицы мусора, перхоти и грязи. Для удаления мельчайших частиц, таких как пылевые клещи и пыльца, выберите фильтр с HEPA-фильтром.

Возможность влажно-сушки

Все пылесосы могут убирать сухие загрязнения, но только некоторые модели могут убирать мокрые пятна и грязь.Если у вас есть дети, лучше всего использовать пылесос, который может справиться с мокрыми загрязнениями, такими как пролитые напитки.

Принадлежности

Некоторые пылесосы поставляются с аксессуарами, которые могут упростить уборку. Например, очиститель для удлинителей поможет вам очистить под сиденьями, в труднодоступных местах и ​​под педалями. Обивка и щетка очень помогают в очистке салона автомобиля. Обладая приведенной выше информацией, теперь вы можете попробовать лучший ручной пылесос для автомобилей для всегда чистой машины.

Лучший автомобильный пылесос

Мы проводим много времени в наших машинах, и чистая машина важна, прежде всего, для нашего здоровья.Кроме того, вы никогда не знаете, кто скоро сядет в вашу машину, поэтому очень важно содержать ее в максимальной чистоте. Людям с домашними животными и детьми часто нужен хороший аварийный пылесос, и они должны быть готовы использовать его в любой момент.

Вот почему хороший и надежный автомобильный пылесос может пригодиться во многих ситуациях.

Обновлено: 7 ноября 2020 г.

Источники энергии для автомобильных пылесосов

Автомобильные пылесосы могут работать от бортовой аккумуляторной батареи (беспроводные устройства), от адаптера прикуривателя на 12 В или от сети (110 В или 220 В).

Беспроводные автомобильные пылесосы

Аккумуляторный автомобильный пылесос можно использовать независимо от наличия автомобиля или электросети. Современные аккумуляторные устройства питаются от мощных и легких литий-ионных аккумуляторов, а в более дешевых моделях по-прежнему используются никель-металлогидридные (NiMH) аккумуляторы. В некоторых старых моделях даже используются никель-кадмиевые (NiCd) батареи, но ИМХО, таких устройств следует избегать из-за воздействия батарей на окружающую среду, когда они не утилизируются должным образом.Кроме того, никель-кадмиевые батареи страдают так называемым эффектом памяти, имеют довольно низкое количество циклов зарядки и разрядки, имеют меньшую емкость, чем современные никель-металлогидридные, особенно литиевые, и т. Д.

Короче говоря, если кто-то предлагает Вам беспроводной пылесос на никель-кадмиевых батареях, неважно, насколько он дешевый, избегайте этого.

Основным недостатком беспроводных устройств является ограниченное количество энергии, хранящейся в бортовых батареях. Более крупная и лучшая батарея увеличивает вес и цену пылесоса, но может обеспечить время работы 30-40 или даже более минут при нормальной мощности / стандартном всасывании.

Некоторые устройства имеют так называемый импульсный или ускоренный режим вакуумирования, когда аккумулятор и двигатель нагружены до предела на короткое время, но всасывание значительно увеличивается. Такой режим ускорения сокращает время работы в несколько раз, но всасывание можно сравнить с всасыванием агрегатов с питанием от сети. И да, такие агрегаты стоят приличных денег.

Мощность всасывания зависит от модели пылесоса и настроек всасывания, но варьируется от 15-20 воздушной ватт в моделях начального уровня до 220 воздушных ватт в конвертируемом беспроводном пылесосе Dyson V11 Outsize.

Очень часто домашние портативные аккумуляторные устройства переносятся в длительные поездки и используются в качестве автомобильных пылесосов, и наоборот, беспроводные автомобильные пылесосы используются в качестве домашних беспроводных устройств.

Одной из наиболее важных проблем, связанных с беспроводными автомобильными пылесосами, является безопасность батарей летом и зимой.

Если оставить пылесос в машине зимой, низкие температуры могут сократить срок службы аккумуляторов и снизить их емкость, что нехорошо.

Однако летом, если оставить машину на улице, внутренняя температура может значительно повыситься, что приведет к еще большему повреждению аккумуляторов. А если аккумуляторный автомобильный пылесос подвергнуть прямому воздействию солнечных лучей, его температура может повыситься настолько, что батареи, хотя и редко, могут загореться.

Итак, если у вас есть беспроводной пылесос, который вы хотите держать в машине в течение года, проверьте, разрешает ли производитель такую ​​практику. В противном случае храните такой пылесос дома при комнатной температуре и храните его в машине только во время поездок, когда внутренняя температура автомобиля регулируется блоком переменного тока.

Благодаря компактным размерам, отсутствию шнура питания (отсюда и «беспроводные» пылесосы), наличию различных чистящих инструментов беспроводные автомобильные пылесосы обычно используются для уборки салонов автомобилей, особенно неудобных и труднодоступных мест и поверхностей.

12V Автомобильные пылесосы

Пылесосы, питаемые от адаптера прикуривателя на 12 В, не ограничиваются энергией, хранящейся в бортовой батарее, но их основным ограничением является ток выключателя адаптера прикуривателя, который по умолчанию составляет 10 А, ограничивая мощность таких пылесосов до 100- 120 Вт. Даже в этом случае двигатели мощностью 100–120 Вт создают всасывание сильнее, чем в большинстве обычных беспроводных автомобильных пылесосов.

Пылесосы с адаптером для прикуривателя потребляют энергию от автомобильного аккумулятора и при максимальном доведении до предела разряжают автомобильный аккумулятор в среднем на 1 Ач (ампер-час) за каждые 6 (шесть) минут работы.

Например, если вы пылесосите свой автомобиль в течение часа (!), Вы собираетесь разрядить автомобильный аккумулятор на 10 Ач — это не проблема для полностью заряженного стартового и особенно автомобильного аккумулятора двойного назначения емкостью не менее 60 мАч. Емкость 70 Ач.

Еще одним важным недостатком автомобильных пылесосов 12 В является длина кабеля питания и разъема адаптера прикуривателя, который может очень быстро нагреваться в некоторых более дешевых моделях.

Для того, чтобы пропылесосить всю машину, шнур питания должен иметь длину не менее 15-16 футов (~ 4.6-4,9 м) в длину. Такой шнур питания позволяет пользователю пылесосить багажник больших внедорожников и караванов, используя автомобильный порт 12 В, расположенный обычно перед передними сиденьями.

Примечание: некоторые автомобильные пылесосы на 12 В поставляются с адаптерами переменного тока на 110/220 В, что позволяет использовать такие пылесосы в домашних условиях.

Сетевые автомобильные пылесосы 110/220 В переменного тока

Пылесосы с питанием от сети могут работать только при наличии сетевого питания, но они имеют самое сильное всасывание, часто являются лучшими приспособлениями для очистки деталей автомобиля и могут правильно выполнять свою работу на различных поверхностях.

Обычные вертикальные пылесосы не очень хорошо подходят для работы, но вертикальные пылесосы со шлангами превосходны — с помощью основной чистящей насадки / головки можно пылесосить автомобильные коврики намного лучше, чем с другими пылесосами (12 В или беспроводными), при использовании гибкого чистящий шланг и различные насадки, можно тщательно очистить всю машину, включая автокресла, все возможные щели, щели и края, воздуховыпускные отверстия, багажник и т. д.

Точно так же канистровые пылесосы можно использовать в качестве отличных автомобильных пылесосов, если присутствует сетевое питание и если пылесос оснащен подходящими чистящими приспособлениями, предназначенными для тщательной очистки различных поверхностей, которые есть не в автомобилях, но и дома.

Моющие машины / шампуни для ковров можно использовать для глубокой и тщательной очистки автомобильных ковриков (если коврики предназначены для такой очистки), когда коврики находятся вне машины, но после очистки коврики необходимо сначала высушить, и только потом. положить обратно в машину.

Средство для мытья пятен на коврах предназначено для глубокой очистки лестниц с ковровым покрытием, обивки, небольших ковров и ковриков, а также может использоваться для чистки автомобильных сидений и ковриков.

Кроме того, беспроводные средства для чистки пятен на коврах могут быть очень полезны для очистки стойких пятен и грязи от домашних животных и детей — просто убедитесь, что используете их в соответствии с инструкциями, особенно при использовании моющих средств и чистящих смесей.

Сухой пылесос против влажных и сухих пылесосов?

Сухие пылесосы оптимизированы для удаления сухого мусора, и при очистке влажного или влажного мусора они могут быть повреждены.

Пылесосы для влажной и сухой уборки могут убирать влажный мусор, а некоторые модели могут пылесосить даже жидкости напрямую. Обратите внимание, что даже такие пылесосы имеют ограничения на количество жидкости, которую они могут удалить до того, как потребуют опорожнения мусорного бака, иначе они также могут быть повреждены.

Большинство «влажных и сухих» пылесосов для небольших автомобилей (беспроводные пылесосы или пылесосы с адаптером для прикуривателя на 12 В) при очистке жидкостей необходимо использовать под определенным углом, чтобы жидкость не попала в воздушный фильтр и двигатель.Но они могут чистить воду, грязь, кофе, сок, газированные напитки и т. Д.

Если производитель не пометил пылесос как «пылесос для сухой и влажной уборки», его следует использовать только для уборки сухой грязи.

Насадки для автомобильных пылесосов

В то время как компактные и легкие пылесосы могут иметь прямой доступ к большинству автомобильных поверхностей и очищать их, для более детальной очистки салона автомобиля необходимо несколько принадлежностей для очистки, в том числе:

— Гибкий шланг для чистки увеличивает досягаемость пользователя и позволяет ему очищать неудобные и труднодоступные места.

— Щелевая насадка — длинный и узкий чистящий инструмент, предназначенный для уборки краев, щелей, щелей (отсюда и название), углов и подобных участков. Некоторые щелевые инструменты поставляются с гибкой центральной частью, позволяющей сгибать и очищать участки, недоступные для жестких щелевых инструментов.

— Щетка для удаления пыли имеет ряды нежных щетинок, которые перемешивают поверхностную пыль и другие подобные загрязнения, которые затем удаляются сильным всасыванием.

— Инструмент Pet Turbo Tool оснащен небольшой щеточной валкой, которая приводится в действие воздушной турбиной. При вращении щеточная валика вытягивает глубоко въевшиеся волосы, пух, волокна и другую подобную грязь, которая затем всасывается в устройство с помощью сильного всасывания. Pet Turbo Tool — один из любимых инструментов для уборки многих владельцев домашних животных, не только для уборки пылесосом автомобилей, но и для уборки кроватей, диванов, лестниц и подобных поверхностей.

— Инструмент для обивки предназначен для глубокой уборки чувствительных автомобильных сидений и ковриков, которые не могут быть очищены с помощью Pet Turbo Tool. Инструмент для обивки не такой тщательный, как Pet Turbo Tool, но, поскольку в нем отсутствуют движущиеся части, он очень бережно относится к очищенным поверхностям и намного проще в обслуживании.

Большинство производителей предлагают свои пылесосы с набором чистящих инструментов, подходящих для уборки домов и автомобилей, но они также предлагают специальные наборы для чистки автомобилей, предназначенные для тщательной чистки автомобилей.

Если у вас есть пылесос, в котором нет таких чистящих инструментов, существует множество комплектов для чистки автомобилей со стандартными насадками, которые подходят вашему пылесосу — просто нужно найти совместимый комплект для чистки автомобиля.


Long Story Short: Лично, если у вас есть домашние животные и маленькие дети, наличие хорошего беспроводного устройства может оказаться большим подспорьем — вы можете оставить его в машине или взять с собой (кухонный аварийный пылесос?), Когда путешествуете с домашних животных и детей, и вы можете использовать его в считанные секунды.

Вертикальный пылесос с чистящим шлангом или канистрой пылесоса можно использовать для периодической тщательной уборки автомобиля, в то время как пылесос с адаптером для прикуривателя на 12 вольт хорошо справится со своей задачей, особенно если у вас нет возможности чистить автомобиль пылесосом с питанием от сети.

Или вы можете отнести свою машину в автосервис и сказать им, чтобы они чистили, пылесосили и даже продезинфицировали вашу машину, пока вы сидите и отдыхаете 🙂

Лучший автомобильный пылесос на 2021 год

Внутри вашего автомобиля нужно поддерживать чистоту, даже если вы единственный человек, который это видит. Скопление мусора может вызвать аллергию и другие заболевания, а пыль, перхоть, грязь и крошки могут сделать вашу машину менее уютной.

Несколько пылесосов разработаны специально для небольших помещений, что упрощает очистку и сохраняет интерьер вашего автомобиля как безупречное убежище. Они более маневренны, чем обычные бытовые пылесосы и большинство бытовых пылесосов, а многие из них легкие и беспроводные. Эти пылесосы предназначены для проникновения в ограниченные пространства и всасывания крошек даже из самой маленькой щели.У некоторых даже есть щетка для пыли, моторизованная щетка или инструмент для обивки, чтобы убрать беспорядок, который может испачкать ваши сиденья. У других есть шланг для очистки, щелевой инструмент или удлинительный шланг, чтобы добраться до труднодоступных мест. Тем не менее, они специально предназначены для интерьера вашего автомобиля, так как большинство из них слишком малы или недостаточно мощны для уборки дома (за исключением Dyson V11).

Даже если у них нет мощного всасывания, необходимого для мытья ковров в гостиной, автомобильные пылесосы определенно пригодятся. Единственная трудность — найти подходящий очиститель.Стоит ли покупать пылесос для влажной / сухой уборки? Модель аккумуляторной батареи? Ручной пылесос?

Мы составили список лучших вариантов пылесоса для автомобилей, которые охватывают разные категории, что делает его виртуальным замком, на котором вы найдете то, что вам подходит. Вот восемь лучших автомобильных пылесосов на рынке, основанные на их рейтингах удовлетворенности клиентов.

Лучший общий автомобильный пылесос: Armor All AA255 Wet / Dry Vacuum

Лучший общий аккумуляторный автомобильный пылесос: Black and Decker MAX Lithium Pivot BDh3000PL

5 вещей, которые нужно знать перед покупкой автомобильного пылесоса

1 .Вам нужен автомобильный пылесос для влажной / сухой уборки или просто сухой? Пылесос для влажной / сухой уборки позволяет собирать как разливы мокрого, так и сухого мусора, но большинство пылесосов одобрены только для последнего.

2 . Позволяет ли ваша парковка использовать пылесос со шнуром питания или вам нужен портативный беспроводной пылесос? Беспроводные пылесосы могут быть более удобными, но они также требуют зарядки.

3 . Вес — даже небольшая разница в весе складывается после долгих сеансов очистки от грязи и мусора.

4 . У вас есть домашнее животное, которое едет в вашей машине? Если это так, они, вероятно, оставляют перхоть и собачью шерсть, что делает их основным источником беспорядка в автомобиле. Сетевой пылесос HoLife и беспроводной пылесос серии Black and Decker 2000 регулярно входят в число лучших пылесосов для сбора шерсти домашних животных.

5 . Всасывание — чем больше мощность всасывания у пылесоса, тем эффективнее он очищает, особенно на ковровых покрытиях. Dyson V11 имеет самую высокую степень всасывания среди всех пылесосов в списке, что особенно впечатляет, учитывая, что это беспроводной ручной пылесос.

Обязательно ответьте на все эти вопросы, прежде чем что-либо покупать, чтобы затем вы могли выбрать, какой автомобильный пылесос лучше всего подходит для ваших конкретных нужд.

Броня Все

Автомобильные беспорядки состоят не только из пыли, грязи и крошек — иногда случаются разливы и «аварии», и в такие моменты вам понадобится влажный пылесос.Еще лучше, если вы найдете портативный пылесос для влажной / сухой уборки, чтобы убрать всевозможные беспорядки, и именно здесь вам пригодится Armor All AA255.

Armor All AA255 может напоминать магазинный пылесос, но он специально разработан для чистки вашего автомобиля. внутренняя часть, с насадкой и несколькими вариантами щелевого инструмента, специально сделанными для проникновения в укромные уголки и трещины. Этот автомобильный пылесос также трансформируется в воздуходувку, позволяя легко создавать воздушный поток для удаления мусора, который собирается снаружи автомобиля, например, листьев или грязи.

AA255 — это пылесос с проводом, но шестифутовый шланг добавляет немного места гибкости к радиусу действия, обеспечиваемому 10-футовым шнуром. Его 2,5-галлонный бак гарантирует, что даже большие беспорядки не вызовут особых проблем. Что касается производительности, AA255 неизменно входит в число самых популярных автомобильных пылесосов на таких розничных сайтах, как Amazon, Walmart и AutoZone.

HoLife

Ручной пылесос Holife может выглядеть как традиционный пылесос, но этот инструмент для уборки — это гораздо больше. Беспроводной пылесос на самом деле представляет собой пылесос для влажной / сухой уборки, собирающий пролитую жидкость так же легко, как почву и другой сухой мусор. Его литий-ионный аккумулятор увеличивает время очистки, а мощный двигатель обеспечивает мощное всасывание 6 кПа, что хорошо для портативного компьютера.

Как и большинство портативных устройств для уборки, беспроводной пылесос Holife можно использовать при мелких домашних беспорядках, а также в салоне автомобиля (один из отзывов пользователей на официальном веб-сайте рекламирует способность продукта собирать наполнитель для кошачьих туалетов). Это делает его более простой альтернативой обычной уборке пылесосом.

В принципе, в модели Holife нет ничего особенного, но этот ручной пылесос работает очень, очень хорошо. Он продается на Amazon всего за 40 долларов, что делает его доступным и эффективным помощником по автодетализации.

ХОТОР

Автомобильный пылесос Hotor в стиле Dustbuster — образец эффективности. При весе всего 2,44 фунта Hotor является одним из самых легких доступных вариантов, который упрощает маневрирование в машине или длительную уборку. Длинный шнур питания (16,4 фута) также избавит вас от беспокойства во время мойки автомобиля.

Одно замечание о Hotor: в описании на веб-сайте Sears отмечается, что пылесос плохо собирает мусор, например, шерсть домашних животных. Если у вас есть домашнее животное, которое регулярно ездит в вашей машине, возможно, стоит подумать о другом автомобильном пылесосе.

Тем не менее, по цене будет сложно превзойти пылесос Hotor.Обычно он продается на Amazon за 40 долларов и может похвастаться сверхнизкой ценой на элитную уборочную машину (ее рейтинг на том же сайте в настоящее время составляет 4,3 из 5 с почти 10 000 отзывами). Это означает, что вы можете содержать автомобиль без грязи и пыли, не нарушая при этом бережливость.

Акула

Если автомобильный пылесос Hotor — не совсем то, что вам нужно, и у вас есть немного больше денег, чтобы потратить, пылесос Shark Rocket Corded Bagless Stick — еще один отличный вариант. Он поставляется со сверхдлинным 25-футовым шнуром питания и, как и модель Dyson, которая будет далее в этом списке, обладает достаточной мощностью всасывания, чтобы использовать его в качестве пылесоса для вашего дома.

Насадки, предлагаемые Shark Rocket, упрощают очистку уголков в автомобиле. Есть точный пылесос, многофункциональный инструмент для домашних животных и щелевая насадка, которые можно достать практически в любом месте автомобиля — даже под передними сиденьями.

Хотя Shark Rocket может принести вам больше денег, чем некоторые другие модели в этом списке — и вы можете решить, что в конечном итоге это не стоит того, если вы используете его только на своем автомобиле, — уровень удовлетворенности клиентов говорит сам за себя. .В настоящее время модель имеет 4,6-звездочный рейтинг на Amazon из 5 возможных и имеет более 6000 отзывов.

Bissell

Благодаря уникальному дизайну и доступной цене (50 долларов США) Bissell Cleanview выделяется среди многих конкурирующих автомобильных пылесосов. Он функционирует как портативный переносной пылесос, но также имеет насадку для шланга для уборки труднопроходимых участков. Он может похвастаться 18-футовым шнуром питания, который действительно помогает при глубоком погружении на заднее сиденье.

Cleanview может похвастаться почти всеобщим одобрением на веб-сайте Bissell: 99% респондентов рекомендуют этот пылесос. Люди называют его мощное всасывание и способность достигать и очищать ограниченные пространства.

При весе 5 фунтов Cleanview немного тяжелее, чем другие пылесосы из этого списка, но часть этого веса приходится на большой резервуар, который вмещает больше грязи и мусора и который легко опорожнить.

Блэк и Декер

Black & Decker Dustbuster предлагает современный вариант старой классики. Как и Pivot, у него есть литий-ионный аккумулятор, который позволяет часами чистить (он держит заряд в течение 18 месяцев), а также гладкое вращающееся сопло, которое помогает копать глубже, чем многие другие варианты ручных пылесосов.

Этот автомобильный пылесос также является экологически безопасным вариантом, если вы обеспокоены потреблением энергии. Это благодаря технологии Smart Charge, которая потребляет вдвое меньше энергии, чем аналогичные модели.

CHV1410L в настоящее время является самым продаваемым портативным пылесосом на Amazon с 4.2 средний балл, основанный на более чем 21 000 отзывов.

Блэк и Декер

Знаете, что раздражает? Наконец, выделите время для чистки автомобиля и обнаружите, что аккумулятор вашего пылесоса разряжен. К счастью, это разочарование можно почти устранить с помощью Max Lithium Pivot, который может похвастаться литий-ионным аккумулятором, способным работать в течение четырех часов. Достаточно одного автомобильного пылесоса, чтобы очистить парк лимузинов.

Помимо длительного срока службы батареи, Pivot имеет эргономичный дизайн с регулируемой насадкой, что делает этот портативный пылесос идеальным для уборки труднодоступных мест в автомобиле или дома. Он также может похвастаться трехступенчатой ​​системой фильтрации, которая улучшает как мощность, так и чистоту.

Pivot в настоящее время продается в Walmart за 105 долларов, что превышает многие варианты в этом списке. Тем не менее, уникальный дизайн и свойства Pivot делают его идеальным для мойки автомобилей, так что цена может быть незначительной.

Дайсон

Dyson имеет репутацию производителя одних из лучших доступных чистящих машин, и, хотя они могут стоить больше, чем продукты их конкурентов, их популярность говорит о том, что они того стоят. Dyson V11 — не исключение: портативный беспроводной пылесос, который может убрать весь ваш дом так же эффективно, как и интерьер вашего автомобиля.

Каждая из различных моделей V11 — от Animal за 600 долларов до модели Outsize за 800 долларов — поставляется с рядом насадок, которые позволяют Dyson удалять пыль и грязь из щелей и ограниченных пространств, что делает их идеальными для интерьера автомобиля. Эти пылесосы с батарейным питанием также обладают вдвое большей мощностью всасывания, чем многие беспроводные ручные пылесосы.

Что касается пользовательских оценок, то V11 не имеет себе равных.На веб-сайте Dyson он имеет 4,8 балла из 5, а на Amazon и Costco разные модели имеют 4,7 балла из 5. Если бы цена не была проблемой, этот пылесос был бы лучшим в целом, но стоит напомнить, что вы можете использовать его для уборки дома, делая цену более разумной.

Лучшие автомобильные пылесосы на 2021 год

Модель Тип Масса Длина шнура Цена
Armor All AA255 Пылесос Влажный / Сухой 7 фунтов 10 футов 54 доллара США
HoLife 3MO36BW Ручной пылесос Влажный / Сухой 3. 4 фунта Беспроводной 52 доллара США
HOTOR B07FXRRHWT Автомобильный пылесос Сухой 2. 4 фунта 16.4 фута 30 долларов США
Vacplus DC12V Пылесос Сухой 2. 5 фунтов 16.4 фута 124 доллара США
Пылесос Bissell Cleanview Deluxe Сухой 4. 6 фунтов 18 футов 47 долларов США
Black and Decker Dustbuster CHV1410L Пылесос Сухой 2. 6 фунтов Беспроводной 59 долларов США
Black and Decker MAX Lithium Pivot BDh3000PL Пылесос Сухой 3 фунта Беспроводной 105 долларов США
Пылесос Dyson V11 Сухой 6. 6 фунтов Беспроводной 600 долларов США

Написано Скоттом Фридом для Roadshow.

Подробнее о покрытии автомобилей на CNET

Садитесь за руль и узнавайте самые свежие автомобильные новости и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

Автомобильный пылесос: как выбрать подходящий

Уход за автомобилем как снаружи, так и изнутри важен для его внешнего вида и безопасности пассажиров. Поэтому выбирать продукты нужно внимательно.Когда дело доходит до ухода за салоном, автомобильный пылесос — одно из самых важных устройств, которые вам нужны. Для качественной уборки автомобиля требуется качественный пылесос. Даже если вы решите купить подержанный автомобильный пылесос, убедитесь, что он от уважаемой марки и соответствует высоким стандартам.

В настоящее время доступен широкий ассортимент пылесосов. Автомобильные пылесосы имеют различную конструкцию и различаются по функциональности и характеристикам. Ниже вы можете увидеть основные особенности, которые следует учитывать при выборе машины.

Факторы, которые следует учитывать при выборе автомобильного пылесоса

Размер и вес

Вес пылесоса является ключевой характеристикой. С меньшей моделью легче работать. Однако чем он меньше, тем меньше и меньше мощность двигателя. Итак, вам нужно решить, какой из двух факторов для вас важнее. Кроме того, автомобильный пылесос меньшего размера легче транспортировать, поскольку он компактен, имеет эргономичный дизайн и легкий вес. В целом, проверьте мощность двигателя и мощность всасывания, и, если они вам подходят, возьмите удобную небольшую модель.

Шнур или беспроводной

Лучше и проще, если у автомобильного пылесоса нет шнура. Недостатком беспроводных пылесосов с батарейным питанием является то, что их необходимо заряжать перед использованием. Кроме того, их сила может довольно быстро иссякнуть. Однако в настоящее время существуют довольно неплохие литий-ионные аккумуляторы, способные работать не менее 30-40 минут. Этого времени более чем достаточно, чтобы пропылесосить машину.

Выбирая аккумуляторный автомобильный пылесос, проверьте, есть ли в нем функция плавного отключения питания.Если вы не знаете, что это такое, вот краткое объяснение — в отличие от традиционных батарей, которые постепенно выходят из строя, литий-ионные — нет. Другими словами, вы не почувствуете снижения производительности вашего автомобильного пылесоса, пока он в какой-то момент не остановится резко.

Существуют модели пылесосов, в которых сочетаются обе функции. Могут работать от аккумулятора и со шнуром. Если вы выбрали этот тип или стандартный тип шнура, обязательно выберите модель со встроенным удлинителем линии питания. В качестве альтернативы выберите тот, который можно подключить к прикуривателю автомобиля.Это поможет вам добраться до любого места в машине. Считайте это одним из золотых советов по очистке салона автомобиля, который вам нужно запомнить.

Мощность двигателя автомобильного пылесоса

Эффективность автомобильного вакуума и, в значительной степени, мощность всасывания зависят от мощности двигателя. Максимальная потребляемая мощность варьируется от 1200 Вт до 2400 Вт.

Для некоторых автомобильных пылесосов нельзя регулировать мощность. Он всегда работает по максимуму. Однако советуем поискать пылесос с потенциометром.Этот небольшой инструмент позволит вам регулировать мощность автомобильного пылесоса. Например, вы можете уменьшить его во время чистки обивки пылесосом и увеличить его во время уборки сидений.

Мощность всасывания

Мощность всасывания — это способность автомобильного пылесоса собирать больше пыли за меньшее время. Чем выше мощность всасывания, тем выше эффективность уборки пылесоса. Он может варьироваться от 250 Вт до 600 Вт. Мы рекомендуем не менее 350 Вт.

Обычно мощность всасывания зависит от мощности двигателя, но это не всегда так.На рынке есть автомобильные вакуумные модели, которые имеют меньшую мощность двигателя (т. Е. Потребляют меньше электроэнергии), но при этом обеспечивают отличное всасывание. Если вы найдете эту комбинацию по привлекательной цене, дерзайте. Если нет, то безопаснее будет сделать ставку на более высокую мощность двигателя, что подразумевает более высокую мощность всасывания.

Автомобильный пылесос

Вместимость контейнера определяет периодичность его замены или очистки. Чем она меньше, тем чаще вам придется за ней ухаживать.В свою очередь, размер контейнера зависит от размера пылесоса. Тип контейнера тоже важен.

Текстильные сумки

Эти пакеты отлично справляются с очисткой, задерживая частицы размером 100-200 микрон. Тем не менее, они требуют периодической очистки и мытья. Кроме того, пористая структура ткани снижает эффективность всасывающей способности автомобильного пылесоса. Поэтому используются редко, но могут пригодиться при отсутствии бумажного пакета.

Бумажные пакеты

Бумажные пакеты улавливают пыль размером от 1 до 3 микрон.Они толще текстильных мешков и поэтому не влияют на мощность всасывания. Отверстие сумки закрывается само, обеспечивая комфорт и гигиену при смене. В зависимости от размера пакета и частоты использования бумажные пакеты требуют замены чаще.

Cyclone Автомобильные пылесосы — без мешка

Циклонная система фильтрации воздуха работает без мешка для пыли. Вместо этого используется пластиковый контейнер, который легко чистить и мыть. Это одно из самых больших преимуществ — не нужно менять сумку.В этом типе автомобильного пылесоса воздух вращается вокруг фильтра по спирали. Крупные частицы движутся по внешнему радиусу, а мелкие остаются в фильтре.

Основным преимуществом центробежной очистки является стабильное давление всасывания, которое не зависит от скопившейся в контейнере пыли. Наилучшие результаты дает сочетание с фильтрами тонкой очистки, но это значительно усложняет конструкцию автомобильного пылесоса. Недостаток в том, что его следует чистить более тщательно.

Уровень шума

Уровень шума автомобильного пылесоса зависит от конструкции, мощности и качества конструкции. Уровень шума двигателя увеличивается по мере износа двигателя. Чем выше уровень шума, тем ниже качество двигателя. Вот почему более тихие модели имеют более длительный срок службы. В современных пылесосах шум колеблется в пределах 54-85 дБ.

Система фильтрации

Фильтры на входе воздушного потока определяют качество очистки. Инженеры стараются их улучшить, добавляя антибактериальные компоненты.

Система очистки состоит из нескольких ступеней. У разных автомобильных пылесосов разное количество уровней. Например, первый фильтр улавливает пыль из воздуха, поступающего по трубам в пылесос. Он собирает относительно крупные частицы пыли. Затем воздух попадает в мешок для пыли.

Затем в моторном отсеке устанавливается второй фильтр, предназначенный для сбора мелкой пыли. Это частицы, которые не видны глазу, но могут снизить обороты двигателя или повредить его.Этот фильтр служит для защиты двигателя и не влияет на эффективность очистки воздуха. Он может быть постоянным или разовым. Постоянный фильтр необходимо очищать в течение периода времени, указанного в инструкции по эксплуатации. Одноразовый не подлежит очистке и поэтому требует замены. В любом случае обязательно следуйте инструкциям, поскольку этот фильтр продлевает срок службы вашего автомобильного пылесоса.

Наконец, установлен фильтр для улавливания мельчайших частиц на выходе из воздушного потока.Эти фильтры задерживают не только твердые микрочастицы, но и бактерии.

Фильтры

В основном есть два типа фильтров — электростатические и HEPA. Электростатические фильтры улавливают от 80% до 99,99% частиц пыли размером до 0,3 мкм. Они дешевле, чем фильтры HEPA, но также менее эффективны. Автомобильные пылесосы с HEPA-фильтрами более эффективны и эффективно удаляют радиоактивную пыль. Фактически, HEPA-фильтр задерживает до 99,97% всех частиц в воздухе.Однако для автомобильного пылесоса это не так важно, потому что вы на самом деле чистите машину с открытыми дверями, поэтому вы не можете фильтровать весь воздух вокруг себя.

Замена фильтров

При замене мешка рекомендуется также заменять каждый набор фильтров, особенно самый тонкий, предназначенный для более мелких частиц. Если фильтры забиты, двигатель нагревает воздух, проходящий через автомобильный пылесос. В результате мешок может лопнуть от горячего воздуха. Хуже того, двигатель может сгореть.Хорошо, что некоторые модели пылесосов автоматически отключаются при повышении температуры.

Автомобильные пылесосы

Разные модели могут иметь разные дополнения. Они могут улучшить инструменты для детализации интерьера, которые у вас уже есть. Хорошая щетка — это выдвижная щетка, чтобы добраться до труднодоступных мест. Еще один — дополнительные огни, которые помогут вам убрать под сиденьями. Другие автомобильные пылесосы поставляются с инструментами для обслуживания, которые обеспечивают всасывание в ограниченном пространстве.

Некоторые модели могут иметь более одного дополнительного инструмента.Выбирая автомобильный пылесос, убедитесь, что в нем есть хотя бы инструмент для щелей.

Дополнительным автомобильным пылесосом, за дополнительную плату, является абсорбция жидкости. Действительно, существуют автомобильные пылесосы с фильтрами для воды, которые могут это сделать. Тем не менее, вам нужно определить, стоит ли вам эта дополнительная плата, прежде чем покупать ее. Да, это может помочь вам помыть сиденья. Да, с его помощью можно мыть автомобильный ковер. Но как часто вы будете это делать? Прежде чем продолжить, взвесьте все за и против.

В заключение, на рынке существует множество моделей пылесосов для автомобилей, которые бывают самых разных форм, характеристик и цен.Прежде чем решить, какой из них вы хотите купить, подумайте, как часто вы будете им пользоваться и что для вас наиболее важно. В любом случае, сделав свой выбор, не забудьте защитить свои вложения, не забывая правильно обслуживать пылесос. Тем не менее, если вам нужно больше свободного времени и супер чистая машина, вы можете просто назначить встречу с DetailXPerts. Мы можем сделать все за вас, пока вы занимаетесь чем-то другим или просто отдыхаете.

Если вам нужна более полезная информация о вашем автомобиле, подпишитесь на нашу рассылку новостей.

Рекомендуемое фото Дизайн Freepik

Руководство по покупке лучшего пылесоса

Хороший пылесос — ключ к чистоте дома. И есть множество различных типов пылесосов со всевозможными приборами на выбор. Мы протестировали более 180 моделей, проезжающих по ковру и напольным покрытиям протяженностью 16 миль, чтобы помочь вам выбрать подходящий пылесос для вашего дома, будь то стойка, канистра, палка, карманный компьютер или робот. модель.


Как мы тестируем пылесосы
Чтобы определить, насколько хорошо пылесос очищает, мы проводим разные наборы тестов для каждого типа в зависимости от того, для чего и как он был разработан.Например, вы не ожидаете, что палка, портативный или роботизированный пылесос будет иметь такую ​​же чистящую способность, как полноразмерная канистра или вертикальный контейнер, но у всех них есть свои плюсы и минусы.

Чтобы узнать, насколько хорошо пылесос собирает грязь, сколько мусора он удерживает, насколько легко маневрировать и насколько это шумно, Consumer Reports проводит серию тестов. Перед пылесосом мы засыпаем ковер тальком, песком и шерстью домашних животных. Мы используем тот же рецепт подстилки на голом полу и наблюдаем, подбирает ли пылесос или разбрасывает его.И мы маневрируем вакуумом, как и вы, чтобы с ним было легко справиться.

Пылесосы, которые работают хорошо, но не работают с течением времени, не являются победителями, поэтому мы внесли некоторые изменения в способ расчета общей оценки продукта. Чтобы вам было легче выбрать отличный вакуум, который прослужит долго, мы теперь объединяем прогнозируемые оценки надежности и удовлетворенности владельцев из нашего эксклюзивного опроса участников с результатами наших лабораторных тестов, чтобы получить один всеобъемлющий общий балл.Изменение оценок поднимает одни пустоты в наших рейтингах, но снижает другие.

Одно изменение, которое мы отметили, заключается в том, что пылесосы с проводом более надежны, чем беспроводные модели. Итак, в этом году мы впервые проанализировали надежность и удовлетворенность беспроводных стержневых пылесосов отдельно от проводных стержневых пылесосов, и результаты открыли нам глаза. Несмотря на то, что в наших рейтингах есть бренды беспроводных пылесосов, которые получили оценку «Хорошо» за надежность, ни одна из них не имеет достаточно высоких показателей надежности и достаточно хороших результатов в наших лабораторных тестах производительности, чтобы быть рекомендованной Consumer Reports.Проблемы с аккумуляторными пылесосами слишком распространены.

Вы увидите общую оценку в наших рейтингах для вертикальных, канистр и палочных пылесосов, а также индивидуальные оценки надежности, степени удовлетворенности и каждого лабораторного теста. У нас пока недостаточно данных для расчета показателей надежности и удовлетворенности роботов-пылесосов, и мы не собираем данные о портативных пылесосах, потому что они относительно недороги. Это означает, что общие баллы для роботов и портативных компьютеров основаны исключительно на их характеристиках в наших лабораторных тестах — точно так же, как это делалось для всех пылесосов.

Еще одно изменение: поскольку многие роботы-пылесосы используют Wi-Fi для загрузки данных очистки, наша цифровая лаборатория тестирует каждую модель робота-пылесоса на предмет любых проблем с безопасностью или конфиденциальностью для потребителей. В наших рейтингах роботов-пылесосов вы увидите две новые оценки за конфиденциальность и безопасность.

5 лучших автомобильных пылесосов (обзор 2021 года)

Раскрытие информации рекламодателя

Автомобильный пылесос необходим для того, чтобы ваш автомобиль выглядел как новый. Группа обзоров Motor1 проверила автомобильные пылесосы, чтобы сравнить мощность всасывания, маневренность, навесное оборудование, уровни шума и возможности опорожнения.Мы также изучили более тысячи обзоров автомобильных пылесосов, чтобы узнать, что клиенты больше всего ценят при покупке автомобильного пылесоса. Вот что мы нашли.

В этой статье :

Автомобильный пылесос. Обзор

Поддержание чистоты в салоне автомобиля может быть сложной задачей: крошки застревают в трещинах и щелях, грязь прилипает к коврикам, а липкие напитки забрызгивают двери автомобиля. С правильным автомобильным пылесосом вы сможете быстро и эффективно очистить салон вашего автомобиля. Эти пылесосы особенно полезны для родителей, у которых есть маленькие дети, которые склонны к разного рода беспорядкам и разливам в машине. Они одинаково полезны владельцам домашних животных, которые регулярно путешествуют со своими питомцами.

Итак, как узнать, какой выбрать? На перенасыщенном рынке пылесосов бывает сложно найти подходящий автомобильный пылесос. Именно здесь на помощь приходит команда Motor1 Reviews.

Мы тестируем и изучаем несколько продуктов на рынке, чтобы помочь вам найти лучший продукт для вас.Продолжайте читать наше руководство по автомобильным пылесосам, чтобы узнать, что следует учитывать при покупке автомобильного пылесоса и какие продукты мы настоятельно рекомендуем.


Преимущества автомобильных пылесосов

Портативность и размер — очевидные преимущества автомобильного пылесоса. Вы можете брать его с собой в поездки и убирать машину на остановках для отдыха или оставлять в машине, чтобы убирать беспорядок по мере их появления. Его компактный размер также идеально подходит для уборки труднодоступных мест в автомобиле.Вот некоторые другие преимущества, которые могут быть не столь очевидны.

  • Автомобильные пылесосы помогают избавиться от значительно большего количества грязи и мусора, чем если бы вы просто вытряхнули автомобильные коврики. Мы рекомендуем всегда встряхивать коврики перед тем, как начать пылесосить, чтобы немного облегчить процесс очистки.
  • Большинство автомобильных пылесосов беспроводные, и достаточно нажать кнопку, чтобы начать собирать беспорядок.
  • Автомобильный пылесос имеет небольшие размеры, но обычно он поставляется со специальными приспособлениями и инструментами для достижения небольших трещин и щелей.Например, насадка-щетка может всасывать грязь, застрявшую в волокнах коврового покрытия вашего автомобиля, а насадка-удлинитель может достать под сиденьями.

Автомобильный пылесос с HEPA-фильтром идеально подходит для людей, страдающих аллергией, и может защитить ваш автомобиль от пыли, пыльцы и других аллергенов.


Покупка автомобильного пылесоса: 7 факторов, которые следует учитывать

Пылесос с проводом поставляется со шнуром питания, который необходимо подключить к розетке — это может быть сложно, поскольку в некоторых автомобилях нет розеток.Если вы не против парковать машину рядом с розеткой каждый раз, когда вам нужен пылесос, выберите беспроводной пылесос. Преимуществом будет бесконечная мощность для более длительных и тщательных уборок.

Беспроводной пылесос — более универсальный вариант, поскольку он питается от перезаряжаемой батареи и не поставляется с шнуром. Несмотря на меньшую мощность, чем проводной пылесос, беспроводной пылесос обеспечивает большую мобильность и позволяет чистить автомобиль на ходу. Примечание: вам придется заряжать аккумуляторы с помощью настенного зарядного устройства, поэтому убедитесь, что они полностью заряжены, прежде чем брать пылесос в дорогу.

Автомобильные пылесосы меньше традиционных вертикальных и стержневых пылесосов, поэтому у них будут меньшие пылесборники. Это не обязательно плохо — это просто означает, что вам придется чаще опорожнять чашку.

Автомобильный пылесос должен быть легким и компактным, чтобы его было легко удерживать и маневрировать при уборке внутри и вокруг автомобиля. Большинство портативных пылесосов весят пять фунтов или меньше.

Автомобильные пылесосы невелики по размеру, но по-прежнему обладают мощным потенциалом. Перед покупкой автомобильного пылесоса поищите мощность всасывания под описанием продукта.Мощность всасывания в беспроводных пылесосах измеряется в вольтах, а мощность всасывания в проводных пылесосах измеряется в амперах. Поищите беспроводные автомобильные пылесосы с напряжением от 15 до 20 вольт или сетевые автомобильные пылесосы с силой тока от пяти до семи ампер.

Чтобы автомобильный пылесос собирал мельчайшие частицы мусора, выберите модель с высококачественным фильтром. Даже если вы водитель автомобиля и у вас нет проблем с дыханием, другие пассажиры в вашей машине (например, ваш супруг, дети или сослуживцы) могут иметь такую ​​чувствительность. Мы рекомендуем выбрать пылесос с HEPA-фильтром — эти фильтры могут удалять до 99,97% частиц и препятствовать их повторной циркуляции в воздухе.

Все пылесосы могут собирать сухие загрязнения, но некоторые могут собирать сухие влажные загрязнения и (пример мокрого беспорядка — пролитый напиток в подстаканнике).

Лучшие автомобильные пылесосы поставляются с принадлежностями и чистящими средствами, которые делают уборку вашего автомобиля еще проще и эффективнее. Подумайте о покупке автомобильного пылесоса, в котором есть удлинитель, щетка для удаления пыли и инструмент для обивки.Удлинители и гибкие шланги позволят вам нацеливаться на щели и очищать эти труднодоступные места, щетка для пыли поможет вам очистить деликатные части вашего автомобиля, такие как вентиляционные отверстия, а инструмент для обивки поможет удалить шерсть домашних животных и другую грязь и мусор из салона вашего автомобиля.

Выберите беспроводной автомобильный пылесос с индикатором уровня заряда батареи, чтобы вы знали, когда его нужно подзарядить.


Автомобильный пылесос FAQ

8 лучших автомобильных пылесосов 2021 года

Наши редакторы самостоятельно исследуют, тестируют и рекомендуют лучшие продукты; вы можете узнать больше о наших процесс обзора здесь.Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по выбранным нами ссылкам.

Поддержание автомобиля в хорошей форме требует регулярного ухода и чистки. В то время как большинство людей сосредотачиваются на внешней стороне своего автомобиля или на том, что находится под капотом, нельзя игнорировать интерьер автомобиля, если вы хотите максимизировать его ценность и срок службы. В салоне автомобиля быстро собирается пыль, мусор, масла и многое другое, поскольку он ежедневно находится в движении. Для быстрой и регулярной уборки вам понадобится автомобильный пылесос.

Как и домашние пылесосы, эти инструменты для уборки бывают разных форм, веса и размеров.Имея тенденцию быть меньше и менее мощным, вам нужно будет выбрать между стабильной производительностью и ограниченным диапазоном проводного пылесоса или ограниченным использованием и более широким диапазоном варианта с батарейным питанием. Вам также следует обратить внимание на различные аксессуары, которые предлагает пылесос, чтобы сделать уборку быстрее и проще, например, насадки для обивки или небольших углов вашего автомобиля.

Здесь лучшие автомобильные пылесосы на рынке.

Окончательный вердикт

Проводной автомобильный пылесос Hotor (см. На Amazon) проверяет все наши основные коробки на предмет наличия автомобильного пылесоса: он портативный и надежный, с удобной розеткой на 12 В для уборки на ходу.Вы можете быть уверены, что его постоянное всасывание с легкостью удалит пыль, грязь и другие раздражающие загрязнения, которые накапливаются в вашем автомобиле. По более низкой цене ваш лучший вариант — это портативный автомобильный пылесос GALSOAR (см. На Amazon), доступная модель, которая может справиться с влажными и сухими беспорядками в любом месте вашего автомобиля благодаря гибкому шлангу и насадкам для щелей.

Масса

Для ручного чистящего средства, такого как автомобильный пылесос, вес является ключевой характеристикой, которую следует учитывать перед окончательной покупкой. Большинство моделей должны быть относительно легкими, особенно модели с проводом, в которых нет перезаряжаемой батареи. Между тем, беспроводные автомобильные пылесосы, а также пылесосы, которые поставляются с набором аксессуаров, могут весить немного больше и, следовательно, быть немного более громоздкими в использовании во время уборки.

Источник питания

Большинство автомобильных пылесосов можно подключать непосредственно к розетке 12 В в автомобиле, что позволяет легко брать их с собой и чистить в пути. Конечно, эти модели подключены к сети, что ограничивает их радиус действия и мобильность.Если вместо этого вы выберете беспроводной вариант, обязательно подумайте о времени автономной работы и способах зарядки. Некоторые модели могут заряжаться через USB-порт, в то время как другим потребуется доступ к обычной бытовой розетке.

Принадлежности

Если вы надеетесь использовать этот пылесос для глубокой уборки, убедитесь, что у него есть насадки для выполнения этой работы. Щелевой инструмент может получить доступ к ограниченным пространствам, удлинительный шланг может достать под сиденьями, а щетка для обивки может удалить въевшуюся грязь с сидений и ковриков.Модель, в которой отсутствуют эти аксессуары, возможно, не сможет очистить ваш автомобиль так тщательно, как вам хотелось бы.

Как чистить автомобильный пылесос?

Как и любой другой ручной пылесос или пылесос, ваш автомобильный пылесос, вероятно, имеет пылесборник или мешок, к которому вы должны иметь доступ, извлекать и опорожнять с относительной легкостью. Кроме того, проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобильного пылесоса, чтобы определить, можно ли его мыть или его нужно заменить. В руководстве также должно быть указано, безопасно ли мыть салон водой с мылом или использовать только тряпку для пыли.Если вы промыли его водой, дайте всем компонентам высохнуть перед повторной сборкой.

Как использовать автомобильный пылесос для уборки между сиденьями автомобиля?

Если беспорядок скапливается в промежутках между сиденьями вашего автомобиля, вам пригодится автомобильный пылесос с правильным набором насадок — убедитесь, что ваша модель поставляется с щелевым инструментом и удлинительным шлангом, которые позволят вам достигать труднодоступных мест, недоступных для основного корпуса пылесоса. В дополнение к этим полезным приспособлениям, баллончик со сжатым воздухом, который может выдувать мелкий мусор даже из самых маленьких пространств, является отличным дополнительным инструментом для очистки.Однако, если у вас есть время, самый эффективный способ очистить места вокруг сидений в автомобиле — полностью удалить их, а затем включить автомобильный пылесос.

Будет ли изнашиваться автомобильный аккумулятор при использовании автомобильного пылесоса?

Если ваш автомобильный пылесос питается от автомобильной розетки 12 В, вы можете быть обеспокоены тем, что его работа приведет к разрядке автомобильного аккумулятора. Это действительно риск, но он будет зависеть от того, насколько мощна ваша батарея, как долго вы пылесосите, и насколько слабая или старая батарея вашего автомобиля.Маловероятно, что быстрая очистка полностью разрядит вашу батарею, но если вы беспокоитесь или пылесосите весь интерьер, вам может быть лучше завести машину и дать ей поработать, пока вы чистите — хотя бы по той причине, что вы спокойно разум.

8Июн

Как выбрать минимойку для авто: Как выбрать минимойку — AutoTopik.ru

по каким параметрам выбирать мойку высокого давления

Устройства для быстрой мойки потоком воды под высоким давлением предназначаются, в первую очередь, для очистки автомобиля или загородного участка.

«Эльдоблог» поможет разобраться в тонкостях разнообразных минимоек и выбрать подходящее устройство.

На рынке представлены бытовые и профессиональные минимойки — передвижные и относительно компактные устройства на колесах. Среди профессиональных моделей встречаются передвижные минимойки с производительностью более 600-700 литров в час. С ними можно открыть даже маленькую автомойку.
Минимойки чистят поверхности потоком воды под большим напором. Сила напора зависит от давления, которое способна нагнетать силовая установка аппарата. Поэтому давление — главная характеристика устройства. Обращать внимание стоит на верхний порог давления — 100 бар для качественной уборки будет недостаточно. Надо ориентироваться на модели, способные работать с давлением до 130 бар или до 140 бар. Встречаются модели с давлением более 150-200 бар, но это уже более профессиональный сегмент.
Важно учитывать и минимальное давление, с которым работает минимойка. Чем оно ниже, тем проще работать с поверхностями, на которые нанесено чистящее средство. Например, минимойки с давлением в 1 бар отлично подойдут для постепенного смывания пены с автомобиля. Впрочем, и минимального уровня в 20, 70, 80 или 90 бар для аккуратной работы хватит. Если регулировки нет, работать с пенящимися моющими средствами будет сложнее — при большом давлении они будут смываться слишком быстро.

Эльдохак

Многие минимойки не работают с моющим средством, предлагая только подачу воды под давлением. Если вы планируете более тщательную уборку, обратите внимание на наличие емкости для моющего средства. Если собираетесь использовать минимойку дома — на встроенный парогенератор. Он поможет при чистке кафеля и сантехники.

От этого показателя зависит, насколько быстро пройдет уборка — сколько воды минимойка может перекачать в единицу времени. До 350 литров в час — невысокий уровень, на который способны даже компактные минимойки. От 350 до 400 литров в час — базовый уровень, с которым работает большинство недорогих аппаратов.
От 400 до 450 литров в час — показатель более габаритных машин, на которые стоит обращать внимание, если вы планируете мыть не только автомобиль. Минимойки с производительностью более 450 литров в час — уровень, близкий к профессиональному. Если у вас несколько автомобилей и большой загородный участок — стоит обратить внимание на подобные устройства.
Если для вас не критична производительность минимойки, вполне можно найти модели, потребляющие менее 1400 или 1500 Вт. На высокое давление рассчитывать не стоит.
Большая часть бытовых минимоек потребляет энергию в диапазоне от 1500 до 2000 Вт — стоит искать баланс между производительностью и «прожорливостью» именно в этих рамках. По-настоящему мощные минимойки потребляют от 2000 Вт  — можно найти даже аппараты, «перешагнувшие» за 3000 Вт.

От материала, из которого сделан насос минимойки, зависит ее долговечность и время непрерывной работы. Пластиковые насосы менее выносливы: как правило, до получаса непрерывной работы. Стоит выбирать только относительно компактные минимойки с подобной характеристикой. Минимойки с металлическими и керамическими насосами –вариант для тех, у кого более обширный фронт работ, и необходимо убираться в районе часа-двух.

Эльдохак

Обязательно уточняйте длину шланга. Чем он длиннее — тем комфортнее будет работать на большом пространстве. Минимойки со шлангом менее 5 метров сложно использовать даже для мытья автомобиля.

рейтинг моделей и инструкции по выбору оптимального варианта от iChip.ru

Выпускаемые компанией Karcher аппараты для уборки и мойки бывают как бытового, так и производственного назначения. В нашем обзоре речь пойдет именно о бытовых автомобильных минимойках высокого давления. Благодаря струе большой мощности, но при этом с невысоким расходом воды осуществляется очистка поверхности кузова автомобиля от дорожной грязи и пыли. Однако в этом деле не все так просто как кажется, и процесс отмывки зависит от множества других факторов, без которых даже самый крутой аппарат не обеспечит хороший результат. Прежде, чем мы перейдем непосредственно к вопросу «керхер какой выбрать» и самим лучшим моделям, коротко остановимся на технологии мойки и подготовке к самому процессу, в том числе и моющих средствах. Итак, керхер для машины, какую модель выбрать?

Как осуществляется удаление грязи с ЛКП

Лако-красочное покрытие (ЛКП) кузова автомобиля очень восприимчиво к механическому воздействию щеток и губок, т.к. в области соприкосновения щетины или поролона вместе с мыльной водой обязательно присутствует и песок. Именно он и царапает лак, как бы нежно вы не касались поверхности корпуса авто. Со временем количество микроцарапин возрастает на столько, что ЛКП теряет блеск и становится матовым, все больше собирая на себе дорожную грязь.
Решением вопроса могла бы стать «бесконтактная» мойка только струей воды, но увы — для качественной мойки такой обработки недостаточно. Именно с этой целью была разработана технология очистки от грязи струей высокого давления.

Она пропускается между двумя пластинами, которые ее «сплющивают» и превращают в своего рода веер. Несмотря на высокое давление, вода бережно удаляет загрязнения с гладких поверхностей, а также из труднодоступных полостей, куда обычная щетка не достанет и пылесос не прочистит. Ниже мы расскажем, как выбрать керхер для мытья машины.

Выбрать керхер для машины: какие классы моек бывают

Мойки Karcher разделяются на классы и виды, что затрудняет выбор устройства для бытового использования. Классы отличаются наличием дополнительных функций и производительностью по подаче воды и создаваемым давлением струи. Какие бывают классы и как выбрать мойку Керхер под свои задачи:

  • начальный;
  • средний;
  • высший.

Начальный класс

Это аппараты второй и третьей серии. Они мало весят, достаточно мобильны и удобны в использовании. Модель К 2 имеет систему Quick Connect — быстрое присоединение и отсоединение шланга, что добавляет удобства и экономит время при сборке устройства.

Минимойки этого класса поставляются с грязевой фрезой и струйной трубкой. Последние зависят от конкретной модели: модель K2 Basic имеет однопозиционную струйную трубку, а модель K 2 — струйную трубку Vario-Power.

Третья серия отличается от второй лишь более высоким создаваемым давлением — до 120 бар. Комплектацию имеет такую же, как и модель К2 во второй серии. Такие мойки имеют доступную цену и приемлемое качество.

Средний класс

Устройства в этом диапазоне модельного ряда позволяют создать максимальное давление 145 бар, а максимальный расход составит 500 л/ч. Система Quick Connect, алюминиевый насос и водяное охлаждение мотора, которые продлевают надежность и долговечность эксплуатации.
В комплектации этого класса шланг высокого давления (9 м) и две насадки. Цена аппаратов среднего класса немного выше, чем начального, но качество и эффективность работы лучше.

Высший класс

Этот тип устройств характеризуется расходом воды до 600 л/ч и создаваемым давлением до 160 бар, что позволяет быстро и легко справиться с любыми загрязнениями. Благодаря эффективности работы этот класс может очищать большие площади и объемы загрязнений. Стоит это учесть, перед тем, как решать вопрос, как выбрать керхер для мытья машины.

В комплекте к аппаратам идут шланг 12 м и две насадки. Используемая в конструкции латунная помпа и система охлаждения двигателя значительно продлевают ее срок службы. Минимойки высшего класса стоят достаточно дорого и востребованы у частных компаний, имеющих свой парк автомобилей.

Как выбрать мойку керхер: на что нужно обращать внимание

Давление воды в мойке Karcher считается основным параметром. Оптимально будет выбрать мойку с давлением свыше 130 бар. Производительность устройства — это показатель, который характеризует расход воды за единицу времени. Следовательно, чем выше этот показатель, тем лучше устройство будет справляться с работой. Выбирать минимойку стоит ориентируясь на показатель не менее 500 л/час.

Присмотритесь к моделям с разборными помпами: они стоят дороже, но в процессе эксплуатации являются выгоднее в том плане, что при поломке помпы можно будет заменить только сломанный элемент, а не всю помпу, которая стоит 70 % самой минимойки.

Ресурс минимойки. Минимойки начального уровня могут мыть за день только одну машину, потому что не выдерживают длительных нагрузок, а средние и высшие классы способны выдержать нагрузку до 7 автомобилей в день.

Забор воды. В инструкциях по эксплуатации минимоек указано, какой ресурс необходим для нормального функционирования прибора. Некоторые минимойки страдают от забора воды из емкости, а не напрямую из водопровода. Поэтому этот показатель очень важен при выборе устройства, если у вас нет возможности подключать его напрямую. Это позволит понять, как выбрать керхер для мытья машины у дома.

Тотал стоп. Эта функция позволяет контролировать время работы мойки, не позволяет ей перенагружаться и значительно экономит воду. Благодаря этой функции устройство прослужит вам дольше.

Количество насадок. Все минимойки Karcher имеют стандартный набор из двух насадок, которые считаются универсальными. Также при необходимости вы можете приобрести дополнительные аксессуары.

Можно ли применять химию

В некоторых моделях существует возможность добавления химии в бак, а в других — можно прикреплять на пистолет пенообразователь с бачком для моющего средства, что не совсем удобно в процессе работы. Если вы покупаете минимойку с давлением до 130 бар, то должны быть готовы к тому, что при использовании емкости для забора воды, а не водопровода давление может упасть вполовину, что снизит эффективность, качество и скорость работы.

Топ-5 популярных моделей минимоек Karcher

KARCHER K 4 Premium Full Control

Удобства в использовании добавляет LED дисплей, размещенный на пистолете, который показывает расход и создаваемое давление. Данная модель имеет водяной фильтр, препятствующий попаданию в помпу инородных частиц.

Karcher K 4 Compact

С помощью Quick Connect способствует быстрому и легкому присоединению шланга к устройству, а Vario-Power дает возможность регулирования давления водной струи.

Karcher K 4 Full Control

Возможность размещения аксессуаров на корпусе аппарата позволяет быстро заменить насадку в перерыве между работой. Возможность компактного хранения обеспечивается полным складыванием ручки.

Karcher K 5 Premium Car

Аппарат полностью приспособлен для простоты и эффективности уборки. В комплекте находится набор для ухода за авто, состоящий из моющей вращающейся щетки, моющего средства, насадки для пенной чистки, салфетки для сушки.

Karcher K 5 Basic

В отличие от начального уровня минимоек, данный аппарат способен выдерживать нагрузки побольше и очищать участок до 40 м2/ч. Благодаря водяному фильтру для защиты насоса обеспечивается длительный период функционирования без каких-либо поломок и проблем.

Читайте также:

Теги минимойки мойки высокого давления

несколько полезных советов для автолюбителя

Каждый добросовестный автовладелец тщательно следит за внешним видом своего  автомобиля, ведь именно то, как выглядит транспортное средство снаружи и будет говорить многое о его хозяине.  Плохие погодные условия, создающие грязь и лужи на дорогах, делают «железного коня» загрязненным и не привлекательным (и не важно «жигули» это или Феррари), именно поэтому не помешает приобрести минимойку для автомобиля.

Автомобильная минимойка не только позволит вам сохранить семейный бюджет (ведь мыть авто следует не реже чем раз в неделю, а современные автомойки – услуга не из дешевых), но и уберечь покрытие машины от некачественных моющих средств автомоек (т.к. зачастую используются дешевые средства, портящие кузовной лак). Именно из-за этого приобретение либо создание собственными руками лично минимойки станет очень полезной составляющей вашего гаража.

Принцип работы автомобильной минимойки

Принцип работы автомобильной минимойки

Как вы уже догадались, приставка «мини» означает компактность размеров мойки автомобиля. Небольшие размеры и мобильность позволяют перевозить мойку в багажнике при поездке на природу/дачу/ по работе, а тот факт, что использовать ее можно где и когда угодно, оставляет стационарные автомойки на шаг позади.

Принцип работы минимойки не очень то и сложный. Основная работа приходится на насос, который создает определенное давление воды. Работает такой насос от небольшого электродвигателя. Созданное давление воды перекачивается по шлангу к соплу (его диаметр примерно 0,7 мм). Ну и не трудно догадаться, что очень высокое давление в сочетании с мелким диаметром сопла создают мощную струю воды, которая, собственно, и удаляет с кузова автомобиля загрязнения любой сложности.

Виды и основные характеристики минимоек

Для классификации минимоек, используют их основные параметры, на основании которых и создается градация уровней (от начального к высшему).  К таким параметрам относятся:

  •  удобство применения
  •  качество очистки
  •  Исполнение

Что бы вы понимали, разница между уровнями начальный и высший, так же существенна, как и разница между старой шваброй и новеньким моющим пылесосом.

Бытовое устройство – минимойка начального уровня

Для таких минимоек характерна очистка небольших загрязнений автомобильного кузова. Размеры, как не странно, существенно малы, а мощность колеблется от 1,3 до 1,6 кВт. Существенный недостаток таких моек это то, что пользоваться ими разрешается не чаще, чем раз в неделю, а время разовой эксплуатации не должно превышать получаса. В случае нарушения правил пользования минимойкой начального уровня, произойдет быстрый износ щеток, после чего все устройство перестанет функционировать. Единственный плюс таких моек – маленькая стоимость.

Средний уровень минимойки

В отличие от минимоек начального уровня, эти минимойки являются более выдержанными в отношении срока эксплуатации (ресурс пользования составляет 1200 часов), а также имеют преимущественно высокую мощность ( до 3 кВт), вследствие этого и производительность устройства будет выше. Также можно забыть про лимиты использования мойки, ведь ею можно пользоваться при малейшей необходимости, а значит, и автомобиль будет чистый ежедневно.

Высший уровень – все максимально возможные функции в одном устройстве

Минимойки высшего уровня принято называть минимойками экстра-класса.  Набор функции у такого устройства создает наибольший комфорт  при использовании. Такие мойки способны работать в течение длинного промежутка времени, выдерживать большие нагрузки, а так же смывать загрязнения любой сложности. Ими можно не только мыть кузов машины, но и  садовые дорожки, бордюры, ковры, ограждения и т.д. Что касается скорости очистки, она в 5 раз быстрее, чем у моек начального уровня. Такое преимущество существенно сэкономит ваше время!

Пример минимойки экстра-класса

Удобное решение для автолюбителя – мойка от прикуривателя

мойка от прикуривателя

На сегодняшний день рынки с запчастями и аксессуарами для автомобилей переполнены различными интересными устройствами, работающими от прикуривателя в машине. Одно из таких удобных устройств – минимойка для автомобиля, которая способна работать от 12В. Небольшие габариты позволят беспроблемно  перевозить ее в багажнике машины, а мощности агрегата хватит для того, что бы устранить с машины пыль и небольшие загрязнения. Безусловно, такая мойка сильно уступает мойкам экстра-класса и среднего уровня, но за то она идеально подойдет для людей, которые постоянно находятся в дороге.

Как правильно  выбрать минимойку?

Пример автомобильной минимойки

Для начала решите для себя, насколько часто вы будете использовать мойку. Во время выбора агрегата внимательно ознакомьтесь и сравните различные характеристики и функции различных моек. Сразу стоит заметить, что скорость и качество отмывания грязи зависит от создаваемого  давления  воды, поэтому необходимо выбирать мойку с давлением от 90 бар. Среди других важных характеристик и функций моек, выделяют:

Производительность мойки

Производительность мойки – это характеристика, которая показывает, какое количество воды способен перекачать насос мойки за определенную единицу времени. Производительность напрямую влияет на силу создаваемого напора. Существующие бытовые мойки имеют производительность около 612 л/мин.

Технология забора воды

Когда минимойку подключают к водопроводу, сразу же образуется непроизвольный забор воды, который обеспечивает  моментальное давление в системе. Тут то и послужит данная функция аппарата, которая создает давление при поступлении воды в шланг. Поэтому во время приобретения мойки, обязательно проследите, предусмотрена ли в ней технология забора воды. Следует сразу обратить внимание на то, что в мойках начального уровня она отсутствует, поэтому цена будет немного дороже.

Помпа электрического насоса

От прочности помпы насоса, зависит образование водяного давления, поэтому материал помпы должен быть качественный и прочный. В недорогих моделях мойки установлены головки из пластика, которые могут выдержать работу до получаса в день при слабом напоре, а это незначительные нагрузки. Если игнорировать правила эксплуатации – помпа быстро сломается, и тогда следует покупать новую мойку (т.к. ремонт помпы крайне невыгоден). В случае, если помпа сделана из металла (в основном это силумин или латунь), прослужит она намного дольше. Исполнение из латуни дороже, но за то помпа будет иметь хорошие антикоррозийные свойства (такие помпы используют на профессиональных мойках). Силумин дешевле латуни, но тоже довольно качественный, поэтому его и используют в изготовлении большей части агрегатов.

Подогрев воды

Немаловажную роль, в зимнее время, играет температура воды, которой вы собираетесь вымыть автомобиль. Так как холодная вода при попадании в микротрещины кузова способна разрушать лаковое покрытие, следует выбирать минимойку с функцией подогрева воды, которая вам очень пригодится.

Система Total Stop

Эта система служит для автоматического отключения мойки при опускании ручки пистолета. Полезность заключается в том, что при функционировании этой системы значительно экономится вода и продлевается срок службы оборудования.

Фильтр мойки

Назначения фильтра (в нашем случае водного) заключается в очистке воды от грязи и абразивных частиц, негативное действие которых приводят помпу электронасоса к преждевременной негодности. Существуют одноразовые и многоразовые фильтры. Следует выбирать многоразовые фильтры, т.к. они более практичны.

Ремонт минимойки

Как и любые другие устройства, разные модели минимоек имеют свои слабые места. Поэтому следует заранее постараться узнать у консультанта либо на различных форумах о том, какие критические места имеет выбранная вами мойка и какие меры предосторожности необходимо применить заранее. Тем более что конструкция для устройств мойки автомобиля  построена таким образом, что бы максимально облегчить уход за всем аппаратом.  Так же следует на этапе приобретения мойки поинтересоваться о том, где находится сервисный центр по обслуживанию вашей мойки, а также уточнить условия гарантийного обслуживания.

Как сделать минимойку для автомобиля своими руками

Что бы сделать минимойку собственноручно, необходимо немного времени, а также подручные средства, которые всегда находятся в гараже автолюбителя. Что касается средств, то к ним относятся:

Наружный электробензонасос (в нашем случае от автомобиля «Волга»)

Канистра объемом 20л

Армированный шланг (достаточно будет 5 м)

Хомуты, скрепленные проволокой

Щетка с краном регулировки напора воды

Выключатель от светильника

Штекер для автоприкуривателя

Хомуты для крепления

Провод для насоса (двухжильный). Длина провода равна длине шланги, такой же провод нужен и для питания.

Собрать мобильную минимойку своими руками не составит проблемы для любого автовладельца, зато результат существенно сэкономит ваши деньги и принесет удовольствие  от выполненной работы.  Пример такой минимойки можете оценить на фото:

Как сделать минимойку для автомобиля своими руками

Как выбрать хорошую минимойку для автомобиля ― 130.com.ua

Поддерживать чистоту в автомобиле — дело сложное и мало чем приятное. Но мы все равно посещаем автомойку и стараемся, чтоб машина всегда была чистой снаружи и внутри. Чтобы самостоятельно справиться с этим процессом, мы используем вспомогательные устройства.

Ведро и тряпка — не внушают шанса на успех, а вот минимойка хорошо справляется со своей задачей: направляет поток воды под высоким напором в нужное место. Покупка такой конструкции — это не только разумное решение, но и выгодное. Ведь вы экономите на услугах автомоек, а расширенный ассортимент моделей позволяет выбрать минимойку функциональную и экономичную.

Итак, чтоб правильно подобрать устройство, нужно для начала определиться, на какие параметры обращать внимание.

Виды моек

Все устройства высокого давления работают с помощью электродвигателя от стационарной сети. Модели бывают однофазные и более мощные. Да, все минимойки направлены на решение одной задачи, но все они отличаются наличием доступных функций, качеством и дизайном.

Бытовые мойки

Зачастую наиболее доступные модели, характеризуются небольшим параметром мощности. Подойдут, если вам нужно лишь изредка мыть машину. Отличаются малым циклом рабочего времени, поэтому рационально их покупать для личного использования, в малом и среднем бизнесе они будут совершенно неэффективны. Бытовые минимойки нужно часто выключать, т. к. могут перегреться и вообще сломаться.

Зачастую насос изготавливается из качественного пластика. Недостаток такого материала — он не предназначен для высоких температур. Преимущества таких моделей:

  • невысокая цена;
  • простота в использовании;
  • небольшой вес.

Полупрофессиональные и профессиональные минимойки

Такие модели стоят значительно дороже, но их особенность в долгом сроке службы. Если вы планируете проводить процедуру мойки часто, то покупка такого типа устройства будет выгодной и обоснованной. Идеальный вариант — для автомоек и СТО. Если сравнивать их с бытовыми моделями, то полупрофессиональные и профессиональные имеют лучшие параметры производительности, давления, мощности.

Тут используются более качественные материалы для насоса. К примеру, пластик, который может выдерживать высокие температуры или силумин.

Промышленные мойки

Используются для очищения громадных машин и самолетов. Конечно, тут функционал намного шире, чем в предыдущих моделях. К примеру, основные особенности:

  • работают с холодной и горячей водой;
  • можно самостоятельно задавать необходимую температуру для воды;
  • встроенный манометр;
  • в качестве материала для насоса используется латунь;
  • трехфазное питание в большинстве случаев.

Конечно, покупать такие модели для дома — неэффективно и невыгодно.

По способу забора воды мойки также могут быть с забором из емкости или из системы водоснабжения.

Где используются минимойки?

Аппараты высокого давления стали популярны в Украине и чаще всего используются для легковых авто, но на этом сфера их применения не заканчивается: велосипеды, мотоциклы, лодки, грузовики, самолеты. Предназначаются не только для домашнего использования, но и для автосервисов, СТО и автомоек.

Много минимоек стало популярно даже в строительном деле. С помощью них промывают трубы, бетоносмесители и другие конструкции. В с/х их используют для чистки конюшни, свинарников и коровников.

Удивительно, но даже в рыболовной сфере применяют минимойки. К примеру, на лодках, где после ловли рыбы остается много мусора, который трудно убрать руками. Используются такие аппараты высокого давления и в пищевом производстве, в сферах общепита.

Ну и конечно, минимойки — помощник для каждой хозяйки. Такие устройства помогут быстрее и эффективней очистить мебель и любые другие бытовые предметы.

10 полезных советов: что учесть перед покупкой?

Итак, во время выбора подходящей модели, учитывайте такие характеристики:

  • 1. Производительность — от нее зависит сила подачи воды. В бытовых моделях этот параметров варьируется в пределах 6-12 л./минуту.
  • 2. Предельное давление — в среднем составляет 70-150 бар. В принципе, для эффективной уборки легкового авто таких параметров более, чем достаточно.
  • 3. Пома в электронасоса должна изготавливаться из прочного материала. К примеру, механизм из пластика не сможет гарантировать долгого срока службы. Лучше отдавать предпочтение металлу.
  • 4. Фильтр предназначен для защиты воды от пыли и мусора. Практичней использовать многоразовые конструкции.
  • 5. Система подогрева воды — тут сможете не зависеть от домашнего водопровода. Функция особенно полезна зимой.
  • 6. Система Total Stop — предназначена для экономии воды. Следит за тем, чтоб один цикл не длился более 20 минут.
  • 7. Насадки позволят использовать минимойку универсально.
  • 8. Размер шланга должен быть таким, чтоб вы с удобством доставали до любой части вашего авто. Стандартно — 5-7 м.
  • 9. Предусматривается использование моющих средств для улучшения результата.
  • 10. Температура воды на выходе.

Перечисленные советы помогут вам правильно подобрать минимойку с учетом ваших пожеланий. Как видите, такие конструкции станут помощником в быту и на производстве. На 130.com.ua можно купить минимойки в Харькове, Одессе, Киеве с доставкой по Украине.

Материалы по теме:

Как выбрать минимойку Керхер

Как выбрать минимойку Керхер

Подробности
Категория: Для автомоек (материалы)

Как выбрать минимойку Керхер для мытья машины или какую купить минимойку Керхер?

Как выбрать минимойку Керхер для мытья машины? Этим вопросом задаётся наверное каждый автомобилист который хочет купить минимойку Керхер для того что бы мыть свой любимый автомобиль бесконтактной мойкой. В этой статье мы разберем с Вами устройство минимойки керхер, и чем отличаются минимойки Керхер. Если вы хотите купить Керхер, то возможно эта статья Вам поможет сделать правильный выбор минимойки.

Минимойки Керхер – это многофункциональный аппарат высокого давления. Есть мнение, что минимойки Керхер используется только для мытья автомобилей. На деле это один из вариантов ее использования . И с ее помощью можно мыть не только машины, но и любую широкопрофильную технику. На АЗС, на заводах, на стройплощадке, да и в любом хозяйстве мойка высокого давления Karcher вполне может найти свое применение. Обычно аппараты высокого давления Karcher делятся на:

  • Бытовые минимойки
  • Профессиональные аппараты без нагрева воды (HD)
  • Профессиональные аппараты с нагревом воды (HDS)

Также АВД Керхер (Karcher) делятся на несколько классов в зависимости от цели их применения. С этой точки зрения среди них выделяются бытовые минимойки и профессиональные аппараты высокого давления, а также ручные АВД, мобильные АВД и стационарные аппараты высокого давления Karcher.

И так чем отличаются минимойки Керхер или аппараты высокого давления Karcher?

Основные характеристики аппаратов высокого давления Керхер:

Давление АВД.
Бытовые аппараты высокого давления ( АВД Керхер ) в среднем работают с давление от 110-150 бар. Профессиональные аппараты высокого давления из серии HD и HDS выдают давление от 120 до 250 бар. Для того чтобы эффективно помыть обычный легковой автомобиль бытовой мини-мойкой, достаточно иметь давление 130-140 бар.

Производительность АВД.
Производительность минимоек – это показатель расхода воды за один час. В среднем расход воды у бытовых минимоек 400-550 л/час. У профессиональных аппаратов АВД Керхер это 600-800 л/час.

Напряжение питания АВД.
Все бытовые минимойки Керхер работают от электросети с напряжением 220 В. (Кроме автономных, аккумуляторных минимоек Karcher HC10) Профессиональные АВД с нагревом и без работают, как от сети 220В так и 380В. В зависимости от класса устройства.

Потребляемая мощность АВД.
Мощность двигателя в бытовых мини-мойках Karcher 1.4 – 2.5 кВт. У профессиональных АВД Керхер средняя мощность от 3 до 7кВт . Так же в зависимости от класса устройства.

Бытовые минимойки Керхер (Karcher) для мойки машины:

Компания Karcher производит большой ассортимент минимоек от начального класса до полупрофессиональных минимоек. Все бытовые минимойки Керхер можно поделить по сериям: со второй по седьмую. (первая цифра в названии модели минимоек Керхер как раз и означает серию аппарата).

  • Минимойки Керхер начального уровня или минимойки компакт класса – это аппараты второй и третей серии ( Karcher K 2.110, Karcher K 2.14 Plus, Karcher K 2.38 М, Karcher K 2.91 MD, Karcher K 3.75 MD, и новинка Karcher K 3.200 ). Такие мини-мойки как правило имеют не высокую цену, небольшой размер, малый вес. К этим аппаратам высокого давления можно отнести вторую и третью серию бытовых минимоек Керхер. Они предназначены для самых простых задач – это означает нечастое и кратковременное применения. Основное назначение таких моек: эпизодическая чистка небольших площадей (велосипеды, мопеды, мотоциклы и т.д. – один, два раза в неделю). Ресурс минимоек начального уровня ограничен, давление не высокое – 100-120 бар. Отмыть минимойкой Керхер начального класса автомобиль будет сложнее, чем мойкой среднего класса и к тому же у Вас на это уйдет намного больше времени, чем ели бы Вы делали это минимойкой среднего или высшего класса, что не очень хорошо скажется на помпе. Помпы минимоек этого уровня, как правило изготавливают из прочного пластика.

Внимание! Минимойки Керхер второй серии – это самые слабые и простые бытовые аппараты высокого давления. Для бесперебойной работы минимоек второй серии необходимо подключение воды от водопровода, или как вариант емкость с водой должна находиться выше уровня минимойки, что бы вода шла “самотеком”. Так же у минимоек второй серии нет системы, которая отключит  минимойку во время перегрева двигателя и поэтому если такой мойкой долго и без перерыва мыть автомобиль, то она просто выйдет из строя из-за перегрева.

  • Минимойки Керхер среднего уровня – это аппараты четвертой и пятой серии (Новинка Karcher K 4.200, Karcher K 5.20 M Plus, Новинка Karcher K 5.200, Karcher K 5.520 X-Range, Karcher K 5.600, Karcher K 5.700 ). Эти аппараты самые популярные бытовые минимойки Керхер для мойки авто. Пятая серия минимоек — это самые популярные и оптимальные варианты для мойки одного — двух автомобилей, один – два раза в неделю и небольших объемов других работ. Такие бытовые минимойки Керхер при правильной эксплуатации прослужат, значительно дольше, чем мойки керхер начального класса. Материал помпы минимоек изготовлен уже не из пластмассы, а силумина, что значительно увеличивает ресурс аппарата высокого давления. Максимальное давление на срезе сопла достигает 130-140 Бар. На бытовые аппараты высокого давления среднего класса можно подавать как холодную, так и теплую воду до 40 градусов. Подача воды осуществляется от водопровода, так же минимойки начиная с среднего уровня могут забирать воду самостоятельно из ёмкостей которые находятся на одном уровне с минимойкой или не глубже пол метра от уровня аппарата. Для забора воды из емкости нужен шланг с обратным клапаном керхер 4.440-238.0 Если же вода идет из емкости “самотеком” то обратный клапан не нужен.
  • Минимойки Керхер высокого уровня – бытовые аппараты высокого давления шестой и седьмой серии  и серии Xpert (Karcher K 6.500, новинка Karcher K 6.200,  Karcher K 7.750, новинка Karcher K 7.200, Xpert HD 7140) Минимойки седьмой серии и серии Xpert – это уже минимойки близкие по техническим характеристикам к профессиональным аппаратам высокого давления начального уровня. Материал помпы таких минимоек изготовлен из латуни, что значительно увеличивает ресурс минимойки керхер. Двигатели потребляют от 2,5 кВт до 3 кВт. Автомобильные мойки керхер высокого уровня подходят для очистки загрязнений на больших площадях. Давление таких АВД достигает 150-160 бар. Минимойки этой серии подойдут для мойки двух – трех машин, пару раз в неделю также для мойки бассейнов, мойки дорожек, мойки садовой техники и т.д.

Комплектация минимоек Керхер:

Обычно в стандартную комплектацию бытовых минимоек Керхер входит: сам аппарат высокого давления, шланг высокого давления от 4 до 12 метров, пистолет для минимойки, основная насадка которая дает плоскую веерную струю (у старших моделей минимоек Керхер в таких насадках Vario-Power есть регулировка давления ), насадка грязевая фреза – которая дает точечную струю высокого давления и которая вращается по кругу (такая насадка применяется для очистки стойких загрязнений), штуцер для соединения минимойки с шлангом, фильтр который находится во входном патрубке минимойки ( для лучшей фильтрации мы рекомендуем внешний фильтр тонкой очистки воды который в отличие от внутреннего находится всегда на виду и Вы легко сможете его снять и прочистить арт. 4.730-059.0)

Дополнительные аксессуары для минимойки Керхер:

Самым распространенным аксессуаром для минимойки Керхер является пенная насадка для бесконтактной мойки. Сами по себе минимойки Керхер могут подавать моющее средство, у них для этого есть либо встроенный бак для моющего средства либо просто маленькая трубочка которая опускается в рядом стоящею емкость, но автошампунь они подают не в виде пены, а в виде вспененной мыльной воды. Пенная насадка для бесконтактной мойки предназначена  как раз для того что бы подавать моющее средство в виде пены. Если наносить на автомобиль просто мыльный раствор, то моющее средство будет очень быстро стекать с машины, из-за чего будет очень большой расход моющего средства, пена же задерживается на автомобиле и моющее средство успевает растворить грязь. По этому для экономии моющего средства и увеличения качества и эффективности мойки мы всегда советуем докупить эту насадку.

  • Есть несколько видов этих насадок: бытовая пластиковая насадка для бесконтактной мойки с емкостью 0,3 л. без регулятора расхода моющего средства, бытовая пластиковая насадка для бесконтактной мойки с емкостью 0,6 л. и регулятором расхода моющего средства и профессиональная насадка для бесконтактной мойки с емкостью 1 л. регулятором подачи моющего средства и регулировкой угла распыления. Честно говоря по нашему опыту и опыту покупателей из всех этих насадок только последний вариант делает действительно пену, первые две делают чуть более вспененный мыльный раствор чем сама минимойка Керхер.


Конечно качество пены будет напрямую зависеть от самого моющего средства. В месте с насадкой мы советуем покупать качественную немецкую химию такую, как RM 806 (арт. 6.295-504.0) и автошампунь ( арт. 6.295-360.0) которая очень хорошо пенится и не вредит лакокрасочному покрытию. И то и другое моющее средство обычно продается в емкостях по 5 л. и в концентрированном виде. Разбавлять его необходимо в пропорции 1/3 то есть из 5 л. концентрата получается 20 л. готового раствора.

  • Фильтр тонкой очистки воды. Во всех минимойках Керхер есть уже встроенный фильтр, но из- за того что он находится в нутрии самой мойки не видно на сколько он загрязнен и его практический не возможно самостоятельно достать что бы промыть. Часто бывает, что из-за того, что встроенного фильтра не видно пользователь забывает промывать его и мойка начинает работать с перебоями, что в последствии приводит к ее поломке. Внешний фильтр тонкой очистки воды находится всегда на виду и через его прозрачную колбу всегда видно насколько он загрязнен, его легко снять, промыть и поставить на место. То есть этот не очень дорогой аксессуар способен продлить срок службы минимойки Керхер.
  • Шланг для забора воды с обратным клапаном. Перед подключением минимойки Керхер шланг с обратным клапаном необходимо опустить в воду и заполнить. Обратный клапан не позволит вытечь воде из шланга и в нем не образуется воздушная пробка из за которой может выйти из строя минимойка так как нельзя допускать что бы минимойка Керхер работала на “сухую” без воды.


Выберете ли вы в качестве производителя компанию Керхер (Karcher) или какого то другого производителя аппаратов высокого давления – решать конечно же Вам, мы просто хотим напомнить, что компания Karcher уже более 70 лет занимается созданием уборочно-моечного оборудования профессионального и бытового назначения и именно изобретателем Альфредом Керхером в далеком 1950 году было изобретено первое устройство для очистки высоким давлением. Поэтому можно смело сказать, что компания Керхер является родоначальником современных аппаратов высокого давления и сегодня является компанией №1 в их разработке и производстве. На данный момент  основное направление компании Karcher — это разработка и производство моечного и уборочного оборудования. Бытовое и профессиональное оборудование Керхер — это гарантия  немецкого качества и надежность, которые  так славятся во всем мире. На всю свою бытовую и профессиональную технику компания Karcher дает гарантию 2 года и сервис, который осуществляется 24 часа в сутки.

Как выбрать мойку для автомобиля?

Бытовые мини-мойки для автомобилей (они же АВД – аппараты высокого давления) уже давно стали достойной альтернативой постоянным посещениям платных стационарных моек. Домашняя мойка высокого давления является оптимальным решением для регулярной чистки автомобиля, мотоцикла, велосипеда и не только. Современные мини-мойки предназначены также для очищения фасадов зданий, заборов, дачных дорожек, гаражей,  садового инструмента. Кроме того, мойка значительно экономит расход воды в отличие от обычного полива из шланга, а это верный шаг на пути к экономии эко — ресурсов и стилю жизни think green. Будьте уверены, один раз потратившись на данную технику, вы надолго останетесь довольны результатом ее работы.

Типы мини-моек

Все мини-мойки, которые можно приобрести в специализированных салонах или магазинах, делятся на два типа – бытовые и профессиональные.

Бытовые мини-мойки предназначены для применения аппарата в домашних условиях для мытья автомобиля, велосипеда, садового инвентаря, дорожек и т.д. Работа такой мини-мойки рассчитана примерно на сто часов в год. Насосная часть обычно изготавливается из металла, а клапана, насадки и другие детали – из пластика для сокращения затрат и себестоимости.

Профессиональные аппараты предназначаются для постоянной работы, что может означать тысячи часов работы в год. Для высокой надежности насосная часть таких моек изготавливается из латунных сплавов, а другие части – из нержавеющей стали.

Выбирая мойку, убедитесь, что ее параметры соответствуют условиям подключения к вашей электрической сети. Также стоит обратить внимание на то, чтобы вода в мойку подавалась в соответствии с техническими характеристиками, так как неправильная подача воды может вызывать кавитацию (образование пузырьков), что в свою очередь приводит к нарушению нормальной эксплуатации аппарата.

Классы мини-моек

Начальный класс. Средние параметры моек данного класса характеризуются давлением примерно в 120 бар, производительностью до 420 л/час, мощностью 1,8 кВт. Частота использования такой мойки – один раз в неделю, время бесперебойной работы – до 30 минут. Изготавливаются такие аппараты преимущественно из пластика, что является основой невысокой цены. Мойки начального класса достаточно компактны, их легко хранить, транспортировать и передвигать во время использования.

Средний класс. Мойка данного класса имеет давление примерно 140 бар, производительность до 460 л/час, мощность примерно 2,1 кВт. Данный класс рассчитан на долгую бесперебойную работу, ресурс – до 1200 часов в год. Детали изготавливаются в основном из сплавов металлов – латуни, алюминия, силумина. Данный класс представляет лучшие модели с соотношением цена-качество. Аппараты среднего класса являются наиболее популярными для регулярного применения в быту.

Высший класс. Аппараты высшего класса отличаются давлением 160 бар, производительностью до 600 л/час и высокой мощностью до 3 кВт. Данный сегмент предлагает мощные мойки, нацеленные на регулярную работу по очистке значительных площадей от сильных загрязнений. Результат – быстрое регулярное очищение большой площади за короткий промежуток времени. В данном классе представлены аппараты, самостоятельно подогревающие воду, а также модели с бензиновым двигателем, работающие без подключения к электросети. Мойки премиум – класса подразумевают дорогостоящие комплектующие, изготавливающиеся из очень качественных материалов, но и стоят недешево.

Технические характеристики

Существует ряд определенных параметров, на которые прежде всего стоит обращать внимание при покупке. Вы можете выбирать мойку по нижеуказанным показателям, учитывая при этом главную цель ее приобретения. Согласитесь, можно купить данную технику только для мытья автомобиля, а можно использовать ее на даче для глобального очищения экстерьера. В зависимости от ваших «намерений» можно выбирать мойку с соответствующими параметрами и по соответствующей цене.

Мощность и производительность. Давление мини-мойки обычно колеблется от 70 до 150 бар, при этом нужно понимать, что для обычного мытья автомобиля необходимо среднее давление 120-130 бар. Сильная струя воды легко справится с трудными загрязнениями, «выбивая» их сильным напором. Что касается производительности, то здесь средний показатель бытовой мойки будет 7-12 л/минуту. Чем выше производительность, тем быстрее и эффективнее вы сможете вымыть автомобиль.

Ресурс работы мини-мойки для машин разнится в зависимости от модели и цены соответственно. Обратите внимание на то, что в паспорте обязательно должен быть указан ресурс работы аппарат – например, в паспорте может указываться, что данная модель рассчитана для мытья одного автомобиля в сутки и при данном режиме аппарат может бесперебойно работать от трех до пяти лет. В паспортах других моделей может быть отмечено, что данная техника выдерживает мойку двух – трех или пяти-семи автомобилей в сутки. Имея данную информацию, вы сможете подобрать именно ту модель, которая соответствует вашим потребностям, и сможете легко рассчитывать режим, в котором вы будете пользоваться мойкой.

Что касается температуры воды в мойке, то аппараты с системой подогрева воды относятся скорее к профессиональному классу, чем к бытовой технике. Само собой разумеется, что очищают эти мойки гораздо качественнее и эффективнее, при этом более экономно расходуют воду и моющее средство. Аппараты без подогрева воды, однако, стоят меньше и при этом очищают за счет высокого напора воды и специальных насадок.

Несмотря на то, что в паспорте может быть указан достаточно высокий ресурс работы, время беспрерывной работы аппарата не должно превышать получаса. Полезным помощником в данной ситуации будет система total-stop которая автоматически прерывает работу мойки в тот момент, когда вы отпускаете ручку пистолета.

Важным моментом, на который следует обратить внимание при выборе, является возможность мини-мойки работать при заборе воды из емкости, когда отсутствует вариант подключения к водопроводу. Для некоторых моделей забор воды из емкости запрещен, в некоторых моделях он имеет свои нюансы (например, емкость должна быть не менее 1 м глубиной).

Составные части

Помпа (она же насос) отвечает за производительность, поэтому здесь стоит отдать предпочтение моделям из металла, который менее подвержен перегреву, чем пластик, и прослужит гораздо дольше. Если помпа будет разборной, это значительно облегчит ее ремонт в случае необходимости. Ремонт неразборной помпы обойдется практически столько же, сколько и недорогая модель мини-мойки.

Фильтр, который размещается  в мойке и отвечает за очищение воды, может быть как одноразовым, так и многоразовым. Здесь выбор стоит только за вами – вы можете либо регулярно менять одноразовые фильтры, либо просто очищать один фильтр многоразового использования.

Залогом эффективной чистки бытовой мини-мойкой является также полноценный комплект насадок. С помощью различных специальных аксессуаров процесс мытья станет гораздо проще и быстрее. В большинстве случаем каждая мини-мойка подразумевает свой тип внутреннего подключения, поэтому насадки от других аппаратов не подойдут.  Стандартная комплектация мини-мойки зачастую состоит из одной — двух насадок, поэтому сразу поинтересуйтесь у продавца, можно ли приобрести дополнительные аксессуары отдельно.

При использовании мойки вы, скорее всего, будете пользоваться химическими чистящими средствами (автошампунями). Поэтому заблаговременно поинтересуйтесь, каким образом происходит подача  чистящих средств. Для этого в мойке может располагаться специальный бачок, а может быть особая насадка на пистолет (пенообразователь). Обязательно уточните, какие химические средства можно использовать с той или иной моделью.

Обслуживание

Зачастую мини-мойки не имеют жестких требований в отношении регулярного сервисного обслуживания и чистки. Для некоторых моделей установлены свои правила, например, регулярное очищение фильтра или насадки/щетки и т.д. А во всем остальном нужно обязательно консультироваться с продавцом, ведь у каждого сервисного центра свои условия регламентного обслуживания.

Выбираем мини-мойку Karcher

Alfred Karcher GmbH & Co KG на сегодняшний день является мировым лидером в производстве моечного и уборочного оборудования. Немецкая компания, основанная в 1935 году, уже на протяжении многих десятков лет подтверждает качество своей продукции и предлагает лучшие инновации в данной области. Покупая мини-мойку Karcher, вы получаете немецкое качество, надежность и сотни часов бесперебойной работы вашего моечного оборудования.

Компания Karcher предлагает покупателям достаточно широкий модельный ряд мини-моек, среди которого каждый клиент найдет именно то, что ему необходимо. В первую очередь мойки отличаются по классам, которые имеют свое внутренне деление в зависимости от давления и объемом подачи воды. Для того чтобы выбрать именно тот аппарат, который необходим для решения ваших «уборочных» задач, внимательно ознакомьтесь с критериями выбора мойки Karcher. Классы мини-моек, производимых Karcher, разделяются на серии от 2 до 7.

Начальный уровень. Отличаются низкой стоимостью, небольшими габаритами и весом, а также компактностью. Данный класс предназначен для кратковременного и нечастого использования, например периодическая чистка небольшой загрязненной площади. Давление моек начального класса от 100 до 110 бар, соответственно, ресурс работы ограничен. Изготавливаются мойки данного класса из пластика, но промышленного и поэтому достаточно качественного. Самые простые мини-мойки – серии К2. Для этих моек предназначена подача воды из отдельного источника, под давлением. Давление на выходе может снижаться, если вода будет подаваться самотеком, при этом снизиться ресурс работы мойки.

Средний класс. К этому классу относятся наиболее популярные мини-мойки. Наиболее оптимальным вариантом для использования в гараже с парой автомобилей является мойка серии К5. Кроме этого, она может справиться с дополнительными задачами – например, мытьем велосипедов или площадки перед гаражом. Насос моек класса К5 изготавливается из силумина, а давление на выходе составляет от 120 до 140 бар. Вода может подаваться и самотеком, и насосом, при этом на выходном давлении эта разница никак не скажется.

Высокий класс. Мойки высокого класса представляют собой полупрофессиональные аппараты, предназначением которых является устранение значительных загрязнений на больших площадях. Насос моек высокого класса изготавливается из латуни, а остальные части из сплавов металлов. Давление достигает в среднем 150-160 бар. Мойка Karcher высокого класса подойдет для семьи с домом на большой площади, двумя-тремя автомобилями и парой велосипедов.

Что касается комплектации мини-моек Karcher, то она зачастую подразумевает саму мойку, шланг высокого давления (3-12 метров), штуцер, пистолет, насадку для регулировки давления. В зависимости от модели в комплектацию может входить грязевая фреза и бачок для моющего средства. Также в мойке есть встроенный фильтр в виде сетки. Для более тщательной очистки воды можно использовать внешний фильтр – более надежный и удобный.

Обратите внимание, что в комплектацию не входит шланг низкого давления для подачи воды из источника. В данном случае вы можете подобрать обычный садовый шланг с универсальным коннектором. Для подачи воды самотеком из емкости советуем приобрести отдельный шланг с обратным клапаном. Для контактной мойки можно использовать насадки в виде щеток, а для бесконтактного способа вам может понадобиться пенная форсунка (насадка).

Надеемся, что наши рекомендации помогут вам выбрать подходящую качественную мини-мойку для автомобиля, которая кроме своей основной задачи справится с дополнительной уборкой, став при этом вашим надежным помощником в быту.

Желаем удачного выбора!

Автор: Алена Толстова

Как выбрать минимойку для своего автомобиля

Покупка минимойки для автомобиля станет незаменимым приобретением для большинства людей и, конечно же, для автомобилистов. Ведь этот прибор поможет без особых усилий, а также физических и временных затрат привести в порядок свою машину.

Что представляет собой минимойка

Для покупки качественного аппарата, прежде всего, нужно разобраться в его строении. Сама минимойка не представляет собой какую-то замысловатую конструкцию. Самое главное и важное в её составе – это мотор, помпа, корпус и шланг..

От мощности и надежности мотора зависят возможности применения прибора. Также очень важным элементом при работе с минимойкой станет защита мотора от перепадов, иначе это будет простая трата денег.

С помощью работы помпы вода подается на шланг, который заканчивается специальный насадкой. Покупка такой насадки станет очень важным приобретением при использовании минимойки. Она позволяет изменять конфигурацию потока, что позволит выполнять разные виды работ.

Характеристики мойки

Класс модели. Перед покупкой важно определиться с видом автомойки. Различают 2 модели – бытовая и профессиональная. Первая неплохо справится с работой на дачном участке, мытьем авто различного инвентаря и множеством других несложных задач. Они небольшого размера, мощности и не выносят больших нагрузок. Профессиональные обладают мощностью в разы выше, но и используют их на СТО. Иногда к ним включается дополнительный двигатель.

Длина шланга. Одна из самых главных характеристик для комфортной работы с устройством. На рынке представлены аппараты с самыми различными параметрами, так что не составит особого труда подобрать его под себя.

Давление. Именно оно определит, с какой силой вода будет подаваться из шланга. И чем выше давление, тем качественнее будет результат. Для минимоек, которые используются в быту, подойдет 70-100 бар. Некоторые агрегаты оснащаются специальным регулятором, который позволяет изменять напор воды.

Производительность. Эта характеристика показывает количество потребляемой воды. Бытовые минимойки расходуют около 400 литров в час, а профессиональные в два, три раза больше.

Бак для моющего средства. Наличие такового зависит от качества самой модели. Большинство бюджетных минимоек лишены специального отсека. Но его наличие поможет облегчить проведение процесса мытья.

Функция забора воды. Она будет незаменимой вещью при использовании аппарата там, где нет возможности пользоваться водопроводом. Простое помещение шланга мойки в емкость с водой, и агрегат можно использовать. Конечно, при этом теряется производительность.

Лучшие минимойки для автомобиля, это фирмы Керхер. Их качество всегда на очень высоком уровне. На сайте производителя, всегда большой выбор и подробное описание.

Так же на сайте, вы сможете найти мобильные аккумуляторные пылесосы для своего автомобиля, садовое оборудование для полива участков и даже электровеники для своего гаража.

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Дмитрий Серегин 17 июля, 2019

Опубликовано в: Новости и обзоры партнеров

студентов Minisink Valley слышат о плохом и печальном выборе вождения — Бизнес * — recordonline.com

Капитан полиции штата Марти Хансен выступил на пятом ежегодном форуме по безопасному вождению в Minisink Valley Kiwanis Club накануне выпускного сезона и рассказал 400 юниорам и их родителям то, что они не пришли услышать:

Капитан полиции штата Марти Хансен выступил на пятом ежегодном форуме по безопасному вождению в Minisink Valley Kiwanis Club накануне выпускного сезона и рассказал 400 юниорам и их родителям то, что они не пришли услышать:

«Закон средних чисел» такова, что один из вас не дойдет до выпуска », — сказал Хансен, отец трех выпускников Minisink Valley.

Как Хансен мог им сказать что-нибудь еще? Автомобильные аварии — имя существительное, которое выбирают полицейские, чтобы отличить предотвратимое от несчастного случая, — остаются основной причиной смерти для подростков от 16 до 20 лет.

«Это единственная статистика, которую вам действительно нужно знать», — продолжил Хансен. «Каждый раз, когда мои мальчики выходили из дома с этими ключами, я говорил им:« Вы умерли только один раз ». Нет возврата, нет второго шанса. Речь идет о выборе и последствиях «.

Выбор, который 14-летняя дочь Линды Морган-Кенни сделала 15 июня 2004 года, через несколько минут после окончания первого курса в Монтичелло, заключался в том, чтобы сесть в новый внедорожник, которым хвастался 18-летний мальчик.

Через несколько минут Эшли Линн Морган, отличница, начавшая программу борьбы с издевательствами, и двое других подростков погибли, а четвертый получил тяжелые травмы. Пятый, водитель, все еще сидит в тюрьме.

«Он не был пьян и не побит камнями, как и никто другой», — сказал Морган-Кенни сквозь слезы. «Откуда я это знаю? Из доказательств на суде. То, что он сделал, было водить как дурак».

Судебный процесс, однако, не сказал Морган-Кенни, смеялась ли Эшли или кричала перед аварией, прежде чем ее выбросило из внедорожника и сломало ей шею.

«У вас есть власть над своим выбором; вы сами решаете, насколько быстро вы будете двигаться», — сказал Морган-Кенни. «А если ты был в подобной ситуации и ничего не сказал, почему, черт возьми, нет?»

Выбор, который Джон Генри Поттер сделал 6 марта 2004 г. — за два месяца до окончания двухлетней программы SUNY Delhi по сантехнике и безопасное место для профсоюзов — заключался в том, чтобы поехать домой после выпивки с друзьями.

«Это худшее решение, которое я когда-либо принимал», — сказал Поттер. «У меня была бы хорошая жизнь.«

В PowerPoint и прерывающейся речи Поттер рассказал, как он потерял контроль, как автомобиль кренился с одной стороны дороги на другую, пока не наткнулся на опору, и как его бросили на заднее сиденье — и как его голова прошла через заднюю часть дороги.

Выпускник Minisink Valley находился в коме в течение двух месяцев и в течение года в нескольких больницах, прежде чем начать реабилитационную терапию, которая продолжается и по сей день.

«Я должен был научиться делать все заново», — сказал Поттер.«Если бы я был пристегнут ремнем безопасности — еще один глупый выбор — у меня не было бы столько травм. Но я не мог бы сдаться, если бы снова захотел ходить».

С этими словами Поттер выбрался из инвалидной коляски и, взяв ходунки обеими руками, медленно перебрался через сцену.

[email protected]

Студент Minisink HS говорит, что сообщение расистского толка оставило ее в шоке

Ученица средней школы в округе Ориндж, штат Нью-Йорк, которая подверглась расовому оскорблению в социальных сетях, высказывается открыто.Ее семья говорит, что центральный школьный округ Minisink Valley должен был сделать больше в ответ и рассматривает возможность судебного иска.

Второкурсница средней школы Minisink Valley Н’Сенга Кинзонзи говорит, что фотография, сделанная без ее разрешения и подписанная словом «n», говорящим о том, что ее следует линчевать, оставила ее в шоке.

«И меня опечалило, что люди так думают, когда видят меня», — говорит Кинзонзи. «Поэтому я решил применить образовательный подход и дать мальчику представление о слове« н »и слове« линчевание ».

Почетная студентка, сдерживая слезы, описывая инцидент в четверг, говорит, что сообщение Snapchat появилось в октябре. Она тянулась за своей книгой «Изюм на солнце» на уроке английского, когда одноклассник сфотографировал ее без ее ведома и прикрепил к ней подпись. Последовали самые разные эмоции.

«Шокирован, разочарован, опечален, напуган, затем зол», — говорит Кинзони.

Она и ее семья говорят, что студентку отстранили на 60 дней, и дело передается в суд по семейным делам.Запрос о комментариях от суперинтенданта Брайана Монахана был направлен на его сообщение от 21 декабря на веб-сайте школьного округа, в котором, в частности, говорится, что округ не терпит языка ненависти или любого типа поведения, которое ставит под угрозу физическое или эмоциональное чувство человека. безопасность студентов и сотрудников. В сообщении также говорится, что об инциденте немедленно сообщили в правоохранительные органы, и после расследования и сотрудничества между округом и правоохранительными органами к нарушившему закон ученику были применены дисциплинарные меры.В заявлении говорится, что округ по закону не может обсуждать какие-либо последующие дисциплинарные меры в отношении учащихся, включая это, по любой причине. Кинзонзи ожидает возвращения ученика.

«Судя по всему, школа планирует изменить его расписание, но это не помешает мне увидеть его в коридоре», — говорит Кинзонзи. «И когда он вернется, я знаю, что темой будут новые слухи в школе, и мне придется повторить это снова».

Ее мать, Николь Кинзонзи, описывает то, что она считает подходящим решением этого вопроса.

«Я хочу, чтобы людей сняли с должностей, потому что это будет сигналом о том, что сейчас все кончено, поэтому люди, которые занимают должности, считали, что это нормально, игнорировать и игнорировать то, что они видели, и слушать своих друзей или думать о своих друзьях. вместо более глобального сообщества », — говорит Николь Кинзонзи. «Я хочу, чтобы их убрали. Они совсем не хорошие лидеры ».

Она говорит, что 7 января у ее семьи будет встреча с должностными лицами школьного округа, и ей придется выслушать следующее, чтобы предотвратить судебный иск.

«Суперинтендант должен сказать, что я нанимаю новую администрацию, я нанимаю этих новых учителей», — говорит Николь Кинзонзи. «Если он этого не сделает, значит, мы знаем, что он неискренний»,

«И тут начинается судебный иск», — говорит Данн.

«Вот оно, — утверждает Николь Кинзонзи.

«Против школьного округа», — спрашивает Данн.

«Да, потому что школьный округ, школьное сообщество задают тон», — говорит Николь Кинзонзи. «Они прививают детей, они прививают мыслителей будущего, будущих сотрудников, работодателей и т. Д. — так определенно.Это должно прекратиться ».

Представитель школьного округа сообщила, что местные власти с нетерпением ждут встречи с семьей 7 января. Конгрессмен-демократ Шон Патрик Мэлони, 18-й округ которого включает округ Ориндж, в своем твите в пятницу сказал: «Сказать, что вы хотите кого-то линчевать, — это не смешно. Всегда. Когда-либо. Мы не собираемся терпеть подобный расизм в долине Гудзона. Я поддерживаю Н’Сенгу и ее семью ».

Семья Кинзонзи говорила в офисе адвоката по гражданским правам Майкла Сассмана в Гошене.Сассман говорит, что впервые узнал об этом посте в конце прошлой недели, и вскоре после этого к нему обратилась семья.

«Сейчас меня больше всего беспокоит то, что общественность в этом округе понимает, что у нас есть некоторые очень серьезные постоянные постоянные проблемы, которые продолжают возникать, многие из них среди нашей молодежи и отношения, которые они демонстрируют, не только — говорит Сассман. «У нас огромное количество предрассудков на многих уровнях, и мы должны начать с ними бороться».

И снова Н’Сенга Кинзонзи.

«И я хочу, чтобы я был последним человеком в Минисинке, округ Ориндж, Нью-Йорк, которому когда-либо пришлось бы пройти через это».

Старший брат Н’Сенги, Калеб, сейчас учится в колледже, говорит, что использовал социальные сети для повышения осведомленности, и получил отклики даже из Италии.

«И знаете что, я не борец за гражданские права», — говорит Калеб Кинзонзи. «Я просто обеспокоенный старший брат».

Он говорит, что сам был объектом расизма, находясь в школьном округе.По словам родителей, помимо Н’Сенги, двое их других детей, сын, который учится в старшей школе, и младшая дочь сталкивались с разной степенью издевательств или расизма в школьном округе.

Информация о школе, рейтинги школ и недвижимость на продажу

Вы можете выполнить поиск домов, квартир, кооперативов и домов выкупа, выставленных на продажу в школьном округе Minisink Valley и Orange County NY. Подпишитесь, чтобы ежедневно получать новые объявления о недвижимости, соответствующие вашим критериям поиска.

Школьный округ Minisink Valley занимает площадь в 115 квадратных миль и является одним из крупнейших школьных округов на юге штата Нью-Йорк.Он расположен между реками Гудзон и Делавэр, к северу от Нью-Джерси и Пенсильвании. В основном это сельская местность с фермами, пригородными жилыми домами, одноквартирными домами и несколькими парками трейлеров.

В 2012-13 учебном году в средней школе Minisink Valley High School учились 1402 ученика. В выпускном классе обучались 385 студентов, процент выпускных составил 89,4%. Среди выпускников 47% планировали поступить в четырехлетний колледж, а 40% планировали поступить в двухгодичный колледж.

Средняя школа

Средняя школа Minisink Valley (9–12 классы) Рейтинг Greatschools.org: 7/10

2320 Route 6, Мидлтаун, Нью-Йорк 10940

Средняя школа

Средняя школа Minisink Valley (6-8 классы) Рейтинг Greatschools.org: 7/10

2320 Route 6, Мидлтаун, Нью-Йорк 10940

Начальные школы

Средняя школа Minisick Valley (3-5 классы) Greatschools.рейтинг организации: 6/10

2320 Route 6, Мидлтаун, Нью-Йорк 10940

Начальная школа Minisink Valley (классы K-2)

2320 Route 6, Мидлтаун, Нью-Йорк 10940

Начальная школа Отисвилля (классы K-5) Рейтинг Greatschools.org: 7/10

2525 Mount Hope Road, Otisville, NY 10963

Школьный округ Minisink Valley: www.minisink.com

Ищете еще похожие сообщества?

Города округа Ориндж | Школьные округа округа Ориндж


Данные, относящиеся к недвижимости для продажи или аренды на этом веб-сайте, частично получены от HGMLS.Объявления о недвижимости, принадлежащие брокерским фирмам, отличным от Real Estate Company, помечаются логотипом HGMLS или сокращенным логотипом, а подробная информация о них включает имя листингового брокера. Информация, представленная в данном документе, не была проверена Hudson Gateway Multiple Listing Service, Inc. или Hudson Gateway Association of Realtors, Inc., или любыми лицами, которые могут быть аффилированы с указанными организациями, все из которых настоящим коллективно и по отдельности отказываемся от любой ответственности за точность информации, появляющейся на этом веб-сайте, в любое время или время от времени.Вся такая информация должна быть независимо проверена получателем таких данных. Эти данные не гарантируются ни для каких целей. Copyright 2021 Hudson Gateway Multiple Listing Service, Inc. Все права защищены.

компаний по производству солнечной энергии в Minisink Hills, PA: лучшие установщики в 2021 году

Лучшие солнечные компании в Minisink Hills, PA на 2021 год

17 Компаний | 773 Отзывы клиентов | 5.0 Средний рейтинг

Установщики солнечных батарей готовы помочь в близлежащих местах:

EnergySage помогает перейти на солнечную энергию

Мы ваши солнечные союзники. Мы обеспечиваем прозрачный и легкий процесс покупок и обещаем, что у вас будет вся необходимая информация, чтобы с уверенностью перейти на использование солнечной энергии.

Узнать больше об EnergySage

Как мы определяем лучших солнечных компаний в Minisink Hills, PA

В EnergySage мы заботимся о соединении покупателей солнечной энергии с поставщиками высококачественной солнечной энергии. Таким образом, любые инсталляторы солнечных батарей, которые мы перечисляем выше, активны на EnergySage Marketplace в Minisink Hills, PA и предварительно проверены нашей командой.

Что значит «пройти предварительную проверку»? Мы оцениваем каждого установщика солнечных батарей, чтобы гарантировать, что они будут предоставлять качественные услуги пользователям EnergySage. Эти высококачественные установщики одобрены на основании их лет опыта , лицензирования и страхования , репутации и сертификатов .

Рейтинг на этой странице определяется рядом дополнительных факторов, относящихся к деятельности каждого установщика, включая рейтинги клиентов и производительность на рынке.Начните сегодня сравнивать расценки на солнечную энергию от лучших установщиков в Minisink Hills, PA, присоединившись к EnergySage Marketplace.

56 пассажирский туристический автобус minisink new york

Рентабельнее, чем автомобили или авиабилеты

56 Passenger Coach Bus Minisink, New York Прокат — самый экономичный вариант перевозки большой группы. Это действительно намного дешевле, чем поездка по улице на нескольких машинах или самолет.С каждым годом цены на бензин растут, поэтому поиск автобуса является наименее дорогой альтернативой поездке на машине или поездке на место отдыха. Цены на авиабилеты также улучшились из-за роста цен на топливо. Бронирование большого количества мест на рейс не обеспечит вам самые дешевые тарифы.

Избегайте логистических проблем

Используя пассажирский автобус 56 Minisink, New York , вам не нужно организовывать автоприцеп. Если вы путешествуете большой группой, вам понадобится более трех автомобилей.Это будет логистическим кошмаром. Независимо от того, насколько хорошо вы планируете поездку, по пути у группы будут возникать проблемы. Будет сложно удерживать группу вместе на протяжении всей поездки. Если вы хотите избавиться от забот и забыть обо всех проблемах, воспользуйтесь шиной событий. Тем не менее, есть чартерные автобусы, которые могут вместить до пассажиров и 61 пассажиров, аренда автобусов , что равняется более чем дюжине автомобилей.

Пройдите по индивидуальному маршруту

Когда вы решаете путешествовать на множестве транспортных средств, сложно всегда держать все транспортные средства в одном месте в одном месте.И когда вы решите совершить открытые общественные поездки, они путешествуют только вместе с установленным вариантом. Невозможно отвлечься от этого. Пока вы берете напрокат автобус с электродвигателем, вы можете указать конечный пункт назначения, а также остановку, по которой можно будет двигаться по пути. Вы даже можете пригласить других пользователей группы во время поездки до прибытия на последнюю остановку. С чартерным автобусом ваш курс станет универсальным. Вы сможете изменить поездку с учетом требований и предпочтений группы людей.

Путешествуйте с комфортом

A Чартерный автобус с удобными сиденьями и большим пространством для ног. Сиденья действительно могут быть откинутыми, чтобы пассажир мог вздремнуть на протяжении всей поездки. Автобус для встреч — это как лимузин для больших категорий людей. В нем есть туалет, которым можно пользоваться даже в автобусе. Вы также можете наслаждаться битами или фильмами в дороге. Это причины, по которым вам следует подумать о чартерном автобусе для вашей основной большой группы.Компания Unlimited Charters предлагает прокат 56 пассажирских автобусов , которые могут помочь вашей группе в любом месте Америки.

Пожалуйста, найдите нас на FACEBOOK, чтобы узнать о рекламных акциях, специальных предложениях и обновлениях!

* Представленные автомобили зависят от наличия и растущего спроса *

Недвижимость и дома

Minisink Valley Central School District на продажу: от $ 35 000 за

Обзор цен на недвижимость в Центральном школьном округе Minisink Valley

Поиск домов для продажи в Центральном школьном округе Minisink Valley никогда не был более удобным.С Point2 вы можете легко просматривать дома для одной семьи в Центральном школьном округе Minisink Valley, выставленные на продажу, таунхаусы, квартиры и коммерческую недвижимость, и быстро получать общее представление о ценах на недвижимость. Вы также можете фильтровать объявления по падению цен за последние шесть месяцев, чтобы никогда не пропустить выгодную сделку.

Данные и инструменты для вашего удобства

Получите мгновенный доступ к большому количеству важной информации о недвижимости Центрального школьного округа Minisink Valley, включая описания собственности, фотографии и демографические данные.Вы также можете использовать вид карты, чтобы найти дома и апартаменты для продажи с учетом удобств в Центральном школьном округе Minisink Valley, которые могут вам понадобиться поблизости. Информация о рынке недвижимости Центрального школьного округа Minisink Valley находится в нижней части страниц результатов поиска, если вы ищете обзор этого района. Если вы хотите работать с профессионалом, связаться с агентами по недвижимости в Центральном школьном округе Minisink Valley очень просто. Все, что вам нужно сделать, это проверить детали вашего любимого объявления о недвижимости и использовать там форму.Или, если вам нужны дополнительные возможности, перейдите на вкладку «Инструменты» и выберите «Найти агента».

В Центральном школьном округе Minisink Valley выставлено на продажу 40 домов и квартир.

С легкостью упорядочите и отсортируйте все по цене, типу собственности, площади в квадратных футах, размеру участка или возрасту здания. Вы также можете использовать любые конкретные ключевые слова, чтобы сузить поиск только до наиболее релевантных свойств. Будьте в курсе возможностей недвижимости в Центральном школьном округе Minisink Valley, просто сохранив результаты поиска; вы будете получать ежедневные или еженедельные электронные письма (на ваш выбор) от Point2 с новыми списками, которые соответствуют вашим критериям, пока они еще не поступили на рынок.

Продажа недвижимости Рядом со мной

Охота за домом стала проще. Сэкономьте драгоценное время и силы, используя страницы Point2 рядом со мной: Дома на продажу рядом со мной | Квартиры на продажу рядом со мной | Продажа домов рядом со мной | Открытые дома | Таунхаусы на продажу недалеко от меня | Продается земельный участок недалеко от меня | Фермы рядом со мной. Просмотрите доступные объекты для продажи рядом с вашим текущим местоположением и выберите те, которые вам нравятся.

Походный набор Park Ranger по парковой тропе Minisink Battleground Park Trail — Новости — The Tri-County Independent

Понедельник

3 августа 2015 в 17:07

UPPER DELAWARE — В воскресенье, 16 августа в 1 п.м, рейнджер из Верхнего Делавэра, живописная и развлекательная река, возглавит поход по тропе Minisink Battleground в Minisink Ford, штат Нью-Йорк. Этот поход с гидом состоится на месте единственного сражения в ходе Войны за независимость в долине реки Верхний Делавэр, которое сегодня сохранилось в парке поля битвы Минисинк, находящемся в ведении Отдела общественных работ округа Салливан.
Тропы расположены на месте битвы американских патриотов с ополчением ирокезов и солдат Торри в 1779 году.Приходите и познакомьтесь с богатой историей долины реки Делавэр и историей самого увлекательного сражения в ходе войны за независимость на колониальной границе Нью-Йорка.
Парковая тропа Minisink Battleground — одна из шести троп, представленных в программе Upper Delaware S & RR «Take a Hike!» программа. Шесть троп в долине реки Делавэр оцениваются по сложности и длине, и одна из этих троп проходит рядом с вами, независимо от того, где вы находитесь в Верхнем Делавэре. Завершите все шесть походов и получите «Поход!» пластырь.
Познакомьтесь с гидом Службы парков в Центре интерпретации парка Minisink Battleground в 13:00. Чтобы попасть в парк из Лакаваксена, штат Пенсильвания, перейдите через мост Роблинг и поверните направо на шоссе 97 в Нью-Йорке, затем налево на шоссе 168 страны (по диагонали напротив моста Роблинг) и пройдите 0,8 мили. Вход в парк будет слева.
Координаты GPS: 0502479 — 4592744.
Маршрут считается легким, программа продлится около часа. Обязательно возьмите с собой прочную походную обувь, наберите с собой много воды, закуски и спрей от насекомых.
В 2015 году программы под руководством рейнджеров будут проходить на пяти из шести программ «Соверши поход!» трассы с июля по сентябрь. Информация об этих программах и акции «Отправляйся в поход!» в целом программу можно найти на сайте парка www.

8Июн

Немецкий автомобиль: Какие немецкие автомобили покупают в России лучше других — Российская газета

Немецкие автомобили, автомобили из Германии

2011 – сегодня

A1

Городской хэтчбек 5-дв. 5 0
2020 – сегодня

A1 Citycarver

Городской хэтчбек 5-дв. 0 0
1999 – сегодня

A3

Городской хэтчбек 5-дв.
седан 4-дв.
12 0
1996 – сегодня

A4

Средний седан 4-дв.
универсал 5-дв.
18 1
2016 – сегодня

A4 allroad quattro

Внедорожник универсал 5-дв. 1 0
2007 – сегодня

A5

Средний купе
лифтбек
9 1
1994 – сегодня

A6

Средний седан 4-дв. 22 4
2012 – сегодня

A6 allroad quattro

Средний универсал 5-дв. 1 0
2010 – сегодня

A7

Средний лифтбек 5 0
1994 – сегодня

A8

Средний седан 4-дв. 19 0
2016 – сегодня

A8 L Extended

Представительский седан 0 0
2014 – сегодня

A8 L Security

Представительский седан удл. 0 0
2018 – сегодня

e-tron

Внедорожник универсал 5-дв.
лифтбек
1 0
2017 – сегодня

Q2

Внедорожник универсал 5-дв. 0 0
2011 – сегодня

Q3

Внедорожник универсал 5-дв. 8 0
2008 – 2020

Q5

Внедорожник универсал 5-дв. 9 0

История марки Audi — CARobka.ru

Audi AG — немецкий автопроизводитель, который занимается проектированием, конструированием, производством и продажей автомобилей класса люкс. Штаб-квартира компании находится в Ингольштадте, Германия.

Audi AG владеет брендами Lamborghini и SEAT, а сама с 1966 года принадлежит концерну Volkswagen AG. Марка входит в тройку немецких производителей премиальных авто с самыми большими объемами продаж в мире. Ее название с латинского означает «Слушай» и появилось после перевода фамилии ее основателя — Хорьх.

Август Хорьх был талантливым инженером, который после окончания Технического университета трудоустроился на завод Карла Бенца. Сначала он работал в отделе разработки двигателей, а позднее возглавил подразделение, отвечающее за производство автомобилей.

В 1899 году Август Хорьх основал собственную фирму Horch&Cie. Motorwagen Werke в Эренфельде. Три года спустя он переехал в Райхенбах-им-Фогтланд, а в 1904 году превратил свою компанию в акционерное общество со штаб-квартирой в Цвиккау.

В 1909 году Хорьх спроектировал новый шестицилиндровый двигатель, который был настолько неудачным, что чуть не привел фирму к банкротству. Обладая неуживчивым характером, он рассорился с компаньонами. Хорьх покинул основанную им же фирму. Поскольку он не имел намерений оставлять автомобильный бизнес, вскоре Хорьх основал другую компанию, назвав ее своим именем.

Однако бывшие компаньоны, увидев серьезного конкурента, решили оспаривать право на название в суде. Согласно его решению, им удалось отстоять право на название Horch. Тогда новая компания, основанная Августом Хорьхом, превратилась в Audi путем простого перевода значения фамилии Хорьх («Слушай») на латинский.

В 1910 году выходит первый автомобиль марки — Audi Type A, который комплектовался 22-сильным рядным четырехцилиндровым мотором объемом 2 612 куб. см. Со временем мощность двигателя возросла до 28 л.с. За два года производства было выпущено 137 автомобилей модели. Один из экземпляров Audi Type A сейчас является экспонатом Технического музея в Праге.


Audi Type A (1910–1912)

В 1911-м выходит Audi Type B, три экземпляра которой участвовали в первых гонках протяженностью 2 500 км Ауто Альпенфарт в Альпах. Эта модель имела ряд конструктивных недостатков, которые были исправлены в ее преемнике.

Год спустя выходит Audi Type C, которая вошла в историю как «Покоритель Альп». Именно эта модель три раза одержала победу в соревнованиях в Альпах с 1912 по 1914 год. Автомобиль комплектовался двигателем объемом 3 500 куб. см и мощностью 35 л.с., которая позднее была увеличена до 40 л.с. Максимальная скорость модели составляла 90 км/час. Кроме стандартного кузова, она была также представлена в кузове лимузин.

Помимо спортивных побед автомобиль заслужил любовь покупателей благодаря хорошей управляемости и надежности. Именно Type C принес фирме не только первый серьезный коммерческий успех, но и пристальное внимание всех автолюбителей. С этой поры Audi стали воспринимать как серьезного автопроизводителя, во многом превосходящего конкурентов.


Audi Type C (1912–1921)

С 1911 по 1920 год компания выпускает 53 экземпляра модели D, предназначавшейся для важных персон. Так, этот автомобиль перевозил семью короля Саксонии Августа III.

В 1912 году начинается производство первого грузовика. Им стал Audi Typ Ct, который комплектовался 28- и 35-сильным мотором и мог перевозить до одной тонны. Также в довоенные годы выходят модели Е и G. Первая отличается высокой ценой (14 500 марок) и мощным движком объемом 5 700 куб. см, который развивал 55 л.с. Вторая же была примечательна конструкцией двигателя: его цилиндры располагались не парно, как было принято в то время, а все вместе.

В 1920 году Август Хорьх покинул свою компанию, чтобы занять высокую должность в министерстве транспорта. Однако он входил в состав дирекции и продолжал влиять на принимаемые решения.

В 1921 году Audi совершила своеобразный прорыв в области безопасности на дорогах, выпустив первый немецкий автомобиль с левым расположением руля. Это была модель Audi K с мотором мощностью 50 л.с. До этих пор автопроизводители были сосредоточены на совершенствовании двигателей и шасси. С выходом нового автомобиля Audi обеспечила безопасный обгон и лучшую видимость встречной полосы. После этого все другие производители начали копировать удачную находку марки.

В 1923 году выходит модель M, ценник на которую составил небывалые 22 300 марок, сделав ее одним из самых дорогих автомобилей Германии. Это была первая модель Audi, которая оснащалась шестицилиндровым мотором с объемом, равным 4 700 куб. см и мощностью 70 л.с. Машина разгонялась до 120 км/час. Двигатель получил ряд инновационных функций, включая накладные клапаны. Кроме того, это была первая модель Audi с тормозами на всех четырех колесах.


Audi Type M (1924–1927)

Audi Type M был впечатляющим автомобилем, однако мало кто покупал его по столь высокой цене. В 1927 году компания прекращает выпуск этой модели, на замену которой приходит еще более потрясающая машина, цена которой составила 16 000 марок. Это был Audi R «Imperator», который оснащался 100-сильным двигателем с восемью цилиндрами и трехступенчатой коробкой передач.

Автомобиль был более дешевым, но все так же невостребованным. Компания изготовила всего 145 единиц модели и пришла к финансовому состоянию, близкому к банкротству.

В 1928 году Audi выкупает Йорген Скафте Расмуссен, владеющий производством мотоциклов Zschopauer Motorenwerke/DKW. В следующем году он объединил две свои компании. Сразу же последовал мировой экономический кризис, и люксовые автомобили Audi с огромными моторами оказались невостребованными. Тогда Расмуссен поручил специалистам Audi создать компактный переднеприводный автомобиль под маркой DKW.

В 1931 году появляется первый в мире автомобиль с передним приводом — DKW F1. В 1932 году четыре немецких автопроизводителя — Audi, Horch, DKW и Wanderer — образовали концерн Auto Union. Эмблемой нового объединения стали четыре кольца, которые мы видим на всех автомобилях марки по сей день.

Четыре компании не были прямыми конкурентами друг друга, поскольку Audi специализировалась на автомобилях верхнего сегмента среднего класса, DKW — на мотоциклах и малолитражках, Horch — на больших люксовых авто, а Wanderer — на среднем сегменте класса люкс.

Экономические реалии того времени привели к постепенному упадку марки Audi. Основное внимание покупателей было сосредоточено на недорогих авто. К 1938 году доля DKW составила 17,9% немецкого авторынка, в то время как за Audi числилось лишь 0,1%. Последние автомобили марки были представлены в 1939 году, после чего это имя оставалось невостребованным около четверти века.

По окончании Второй мировой войны часть заводов Auto Union национализировали, часть — вывезли в Советский Союз. Руководство организовало в Ингольштадте склад запчастей в 1945 году, однако о выпуске автомобилей тогда еще не думали.

Новая компания была создана благодаря кредитам местных властей и помощи в рамках плана Маршалла. Автозавод выпускал автомобили под марками DKW и NSU. В 1959 году все акции Auto Union выкупила компания Daimler-Benz. К тому времени Auto Union все еще выпускал малолитражки, однако спрос на них падал. Поэтому было решено возродить марку Audi. Вскоре был выпущен первый послевоенный переднеприводный автомобиль.

В 1965 году контрольный пакет акций автопроизводителя перешел к Volkswagen AG. Сначала новые боссы не хотели, чтобы инженеры из Ингольштадта работали над собственными моделями. Они собрались использовать мощности завода для выпуска Volkswagen Beetle, производство которого и наладили в Ингольштадте сразу после покупки.

Однако глава конструкторского отдела продолжил разрабатывать автомобиль Audi втайне от руководства. Когда проект был представлен руководителю концерна Генриху Нордхоффу, он был настолько впечатлен, что сразу же отправил новинку в производство. Так появилась легендарная модель Audi 100, открывшая новую страницу в истории марки.

Автомобиль предлагался в кузове 2- и 4-дверного седана и фастбека. Он стал родоначальником целого семейства авто, все представители которого сохранили систему переднего привода и продольное расположение двигателя. Эти авто пользовались огромной популярностью в СССР, куда ввозились в огромном количестве, особенно после выхода второго поколения. Модель характеризовалась прекрасными динамическими характеристиками, практичностью и высокой комфортабельностью.


Audi 100 (1968–1994)

В 1969 году произошло объединение Auto Union GmbH и NSU Motorenwerke AG. Новая компания была названа Audi NSU Auto Union AG, а ее штаб-квартира располагалась в Некарсульме. Основной целью компании было внедрение инновационных технологий, что нашло свое воплощение в слогане «Превосходство высоких технологий».

В 1972 году выходит Audi 80 — компактный автомобиль, который делил платформу с Volkswagen Passat и предлагался в кузове седан или универсал. Позднее вышел люксовый вариант авто — Audi 90.

Модель получила переднюю подвеску «Макферсон» и телескопические амортизаторы. Он предлагался с линейкой бензиновых моторов мощностью от 54 до 100 л.с. В 1973 году модель была названа «Европейским автомобилем года», оставив позади Alfa Romeo Alfetta и Renault 5.


Audi 80 (1966–1996)

В 1974 году конструкторский отдел марки возглавил Фердинанд Пиех, под руководством которого были внедрены пятицилиндровый двигатель, технология турбонагнетания и полный привод на легковом авто.

В 1985 году компания переименовывается в Audi AG. Она продолжает развиваться, внедряя инновации, что привело к использованию полностью оцинкованного кузова, бензиновых двигателей с турбонаддувом, дизельных двигателей с непосредственным впрыском, усовершенствованной аэродинамики, алюминиевого кузова, а также мощных восьми- и двенадцатицилиндровых двигателей.

3 марта 1980 года на Женевском автосалоне Audi представляет сенсационную новинку — первый легковой автомобиль с полным приводом Quattro.

Идея установки системы полного привода на легковой автомобиль появилась в 1976 году при тестировании вездехода VW Iltis. Его прекрасная управляемость на заснеженной дороге натолкнула инженеров на мысль поставить такую же систему на модель Audi 80. Через год появился готовый конструкторский проект. Автомобиль назвали Quattro, что с итальянского означает «четыре».

Сначала автомобиль высмеивали и критиковали за сложную конструкцию и большой вес. Однако Quattro начал ставить рекорды на соревнованиях, завоевав немало трофеев. Кроме того, компания вскоре выпустила беспроигрышный рекламный ролик, где модель поднимается по лыжному трамплину. В ответ на скептические заявления, что авто подтягивали с помощью лебедки, компания повторила подъем, и спрос на модель достиг небывалых высот.


Audi Quattro (1980–1991)

В 1988 году на Парижском автосалоне дебютировал роскошный седан V8, который комплектовался мотором М8 и системой полного привода. Он оснащался 3,6- и 4,2-литровым двигателем мощностью 250 и 280 л. с. соответственно. Машина получила прекрасную шумоизоляцию, а также комфортный и стильный салон.

В 1990 году представлен обновленный Audi 100, который впервые комплектовался шестицилиндровым V-образным двигателем объемом 2,8 литра, развивающим 174 л.с. Он считался самым легким в своем классе силовым агрегатом.

Следующее крупное изменение в модельной линейке произошло в 1995 году, когда модель A4 пришла на смену Audi 80. Новинка базировалась на той же платформе, что и Volkswagen Passat пятого поколения. По габаритам она почти не отличалась от модели, которой пришла на смену, однако получила ряд инноваций. Автомобиль отличался улучшенной курсовой устойчивостью и высокими показателями пассивной безопасности.


Audi A4 (1994–2000)

В 1994 году Audi 100 сменяется A6, которую относили к бизнес-классу. Она оснащалась бензиновыми моторами, в том числе с двойным турбонаддувом, дизельными силовыми агрегатами, а также системой полного или переднего привода.

Спортивное купе Audi TT впервые показано на Женевском автосалоне в 1998 году, родстер — годом позже. Автомобиль комплектовался передним или полным приводом, а начиная со второго поколения — двигателем с турбонаддувом и автоматической коробкой передач.


Audi TT (1998)

В 2005 году представлен первый внедорожник марки — Audi Q7 с системой постоянного полного привода, шестиступенчатой автоматической трансмиссией и опциональными электронным помощником при перестраивании, системой поддержания дистанции, парктроником, динамичной системой освещения поворотов, адаптивной пневмоподвеской.

В 2007-м компания представила двухместный спортивный автомобиль R8 с центральным расположением двигателя, который базируется на платформе Lamborghini Gallardo. Он использует алюминиевый монокок и систему полного привода. Это был первый в мире серийный автомобиль с полностью светодиодными фарами.


Audi R8 (2007)

В 2009 году на Франкфуртском автосалоне Audi демонстрирует концепт-кар электромобиля. Автомобиль внешне был немного похожим на Audi R8. Он питался от электромоторов, которые вращали все четыре колеса и выдавали вместе 309 л. с. Ускорение с 0 до 100 км/час занимает у концепта 4,8 секунды. Автомобиль оснащается системой рекуперативного торможения и дисковыми тормозами.

Позднее семейство e-tron пополнилось электрическим вариантом А1 (2010), Spyder (2010), А3 (2011).

В России самыми популярными моделями Audi являются А4, А6, A3 Sportback, Q5, Q3 и Q7. Автомобили А4, А5, A6, а также кроссоверы Q5 и Q7 с 2010 года собирались на автомобилестроительном предприятии в Калуге, однако сейчас их производство на территории России прекращено.

С 2001 года в России работает Школа водительского мастерства Quattro. Кроме того, марка была официальным спонсором сборной России на летних Олимпийских играх в Лондоне в 2012 году.

Сейчас компания Audi AG располагает заводами в Германии, Венгрии, Бельгии, Индии и Китае, на которых занято около 60 000 работников. Ее автомобили представлены на всех ключевых автомобильных рынках планеты, и в дальнейшем она намерена только увеличивать свое присутствие в сегменте роскошных авто.

Новосибирцы закидали снегом загоревшийся немецкий автомобиль

Автомобиль BMW вспыхнул в центре города. До приезда пожарных очевидцы пытались потушить пламя снегом. Люди, в отличие от дорогой иномарки, в происшествии не пострадали.

Новосибирские новости

13:16, 23 января 2021

В центре Новосибирска сгорел легковой автомобиль BMW 7 Series. Пожар случился в пятницу, 22 января, в восьмом часу вечера. Когда произошло возгорание, автомобиль стоял на парковке на улице Семьи Шамшиных возле дома с адресом Державина, 47.

Как рассказывают очевидцы в паблике «Новосибирская служба эвакуации „АСТ-54“» в соцсети «ВКонтакте», до приезда пожарных оказавшиеся рядом прохожие пытались закидать загоревшуюся иномарку снегом, чтобы потушить пламя.

Приехавшие на место спасатели ликвидировали огонь за две минуты, прокомментировали в пресс-службе ГУ МЧС по Новосибирской области. Известно, что пожар начался в моторном отсеке. Во время происшествия никто не пострадал.

В начале недели крупный пожар стал причиной гибели четырёх человек в гаражном комплексе на улице Почтовый лог.

#Безопасность #Общество #Спасатели #Пожарная безопасность #Пожар

Подписывайтесь на наши соц.сети

10 самых дорогих трофейных автомобилей в СССР — журнал За рулем

Расхожая фраза из комедии «Бриллиантовая рука», что советские люди в булочную на такси не ездят, в общем-то справедлива. Но при этом на автомобилях, стоящих теперь миллионы долларов, граждане СССР ездили иногда если и не в булочную, то по другим прозаичным делам.

Трофейное богатство

После Великой Отечественной в СССР завезли уйму трофейных автомобилей, по разным оценкам — до 100 тысяч. Среди них были и обыкновенные, но для неизбалованных советских граждан все равно желанные Opel и BMW, DKW и Hansa. Но немало привезли и роскошных, классных автомобилей. В том числе редчайшие и даже единичные модификации.

Материалы по теме

Конечно, такие машины поначалу попадали в руки высоких военачальников. Но ездили они на них обычно недолго. Пользоваться импортным автомобилем, тем более в служебных целях, стало не совсем прилично. Машины переходили в руки обычных граждан, которые использовали их сообразно своим повседневным, будничным нуждам.

А уже в 1960-е сторговать роскошный Horch или Mercedes часто можно было за цену нового Москвича, а то и хорошей импортной радиотехники. Теперь те машины, многие из которых в разное время оказались на Западе просто потому, что владельцам стало сложно их содержать, а новые русские коллекционеры еще не народились, стоят сумасшедших денег.

Horch 930V до и после реставрации

Horch 930V до и после реставрации

Например, Horch 930V с кузовом родстер сделали до войны всего несколько. Такая редкая машина с 92-сильной V-образной «восьмеркой», оказавшаяся после войны в СССР, в 1960-е в не самом нарядном виде попала в руки известного московского любителя старых автомобилей Артура Лештина. Он привел ее в приличное состояние и продал в Латвию. Потом Horch неоднократно снимался в кино, в частности в «Безымянной звезде» на нем ездил герой Михаила Козакова. В 1980-е машина ушла в США, теперь, по слухам,в Германии. Сегодня такой Horch стоит под 700 000 евро.

Mercedes-Benz 540K в СССР и в США

Mercedes-Benz 540K в СССР и в США

Редчайший Mercedes-Benz 540К c компрессорной рядной «восьмеркой» и кузовом родстер в 1960-е был в руках опять же Артура Лештина и регулярно встречался на улицах Москвы. В 1967-м Лештин, один из первых понявший некую ценность такого «старья», продал машину шведскому журналисту Альфу Юхансону. Есть версия, что именно швед, дабы набить цену Мерседесу в Европе, и придумал дурацкую легенду, что эту машину Гитлер до войны подарил Сталину. Вряд ли Лештин получил от шведа сумму, даже отдаленно похожую на ту, за которую один из всего двадцати пяти выпущенных до войны подобных автомобилей продали недавно, — около 10 миллионов долларов!

Большие редкости

Mercedes-Benz 770 в Москве и он же — сегодня за океаном

Mercedes-Benz 770 в Москве и он же — сегодня за океаном

В 1940 году в Штутгарте собрали уникальный Mercedes-Benz 770К с кузовом двухдверный кабриолет. Такой автомобиль сделали в единственном экземпляре. Построили его для наследника персидского престола, но отправить машину заказчику не успели. В 1970-е автомобиль был известен в Москве сначала в белом, потом — в черном окрасе. В 1989-м Mercedes ушел за границу. Отреставрирован и перекрашен в США. Цена подобных (но менее редких!) машин легко приближается к 2,5–3 млн долларов.

Rolls-Royce Wraith

Rolls-Royce Wraith

Материалы по теме

Из Германии вывозили не только немецкие машины. Оттуда в СССР приехал и британский Rolls-Royce Wraith, но с кузовом немецкого ателье Erdmann & Rossi. Таких купе сделали всего два. Машина долго жила в сельской местности Латвии, выполняя будничную, повседневную работу. Почему-то с некоторых пор первым послевоенным владельцем автомобиля стали называть Молотова.

Rolls-Royce в нереставрированном виде долго стоял в Рижском мотор-музее. Вроде бы он и до сих пор в Латвии. Сегодня цена двухдверного довоенного Rolls-Royce Wraith примерно 300 000 долларов. Но не такого редкого, как этот.

Maybach SW 42

Maybach SW 42

Отдельная история — Maybach в СССР.

Материалы по теме

Иногда создается впечатление, что львиная доля сохранившихся (а в мире сейчас живы всего 120–150 штук из 1200 выпущенных в 1921–1941 гг. Майбахов) машин оказалась именно в СССР. На них после войны возили генералов, но потом автомобили перешли к менее известным любителям старого прекрасного.

Maybach SW 42 с кузовом фирмы Spohn в 1970-е принадлежал инженеру из Краматорска Виктору Ракитянскому. Он неоднократно приезжал на машине в Москву. Сейчас автомобиль в Климовске, в коллекции известного в узких кругах владельца тамошнего патронного завода Хорхе Портилья Сумина. Русский мексиканец со скандально-криминальной репутацией собрал вторую (в может, и первую) в мире по численности коллекцию Майбахов — по разным оценкам, от девяти до более чем пары десятков машин. Коллекционер, правда, исчез. Maybach SW 42 с таким кузовом стоит сейчас примерно 1,5 млн долларов.

Maybach SW 38

Maybach SW 38

Нынче чуть ли не каждый сохранившийся на территории бывшего СССР Maybach принято окружать сплетнями про бывших владельцев — не меньше Мартина Бормана или Евы Браун. Очень хорошо помню московский синий четырехдверный кабриолет Maybach SW 38. Возможно, он тоже в Климовске. Цена такому автомобилю сегодня примерно 800 000 долларов.

Гран призы

BMW 328 Mille Miglia в Латвии и Америке

BMW 328 Mille Miglia в Латвии и Америке

В СССР после войны приехал и уникальный спортивный BMW 328 Mille Miglia — один из четырех родстеров, сделанных в 1940 году для знаменитой итальянской гонки. Причем этот автомобиль дизайном немного отличался от трех остальных. По слухам, легкая машин с форсированным 130-сильным мотором во время войны была в руках министра вооружений третьего рейха Альберта Шпеера, а после войны ее владельцем стал знаменитый авиаконструктор Артем Микоян. Позже машина оказалась в Риге у настройщика органа Домского собора Гвидо Адамсона. В 1990-е машина была на хранении у компании BMW, а в 2010-м ушла в частный музей в США, будучи куплена всего-то за… 5,6 млн долларов.

Auto-Union Typ C

Auto-Union Typ C

На гоночных Auto-Union в булочную и на дачу уж точно никто не ездил. В СССР привезли несколько уникальных предвоенных сверхмощных заднемоторных автомобилей разных лет — легендарных победителей многих Гран-при 1930-х.

Материалы по теме

У машин оказались разные судьбы. Одна, например, в 1948-м была разбита близ Горького. В той аварии погибли восемнадцать человек. Два автомобиля попали на ЗИЛ, где и стояли в полуразобранном виде, пока в 1976-м их не собрались списать и отправить в металлолом. Вот тогда одного 16-цилиндрового красавца удалось вывезли в Ригу. Там его отреставрировали и поставили на ход. Потом рижский Мотор-музей продал машину фирме Audi, получив взамен ходовую копию. Несколько лет назад аналогичный автомобиль ушел с аукциона ни много ни мало за 15 млн долларов.

Mercedes-Benz 540K

Mercedes-Benz 540K

Давным-давно московский коллекционер Ярослав Зузик нашел еще один Mercedes-Benz 540K — в данном случае, по заводской классификации, Cabriolet B — где-то под Москвой в огороде. На реставрацию машины ушло тринадцать лет, зато получилась, по оценкам спецов, конфетка. Сегодня такой Mercedes в хорошем состоянии стоит от 1 до 2,5 млн долларов.

Horch 853 Special roadster

Horch 853 Special roadster

В Ригу со временем попал и уникальнейший трофейный родстер на шасси Horch 853. Таких кузовов на таком шасси немецкое прославленное ателье Erdmann & Rossi сделало всего пять. Один автомобиль был у рейхсмаршала Геринга, но какой — неизвестно. Подобный Horch 853 Special roadster некоторое время назад продали за 5 млн долларов. Хорошая цена!

Фото: из архива «За рулем»

Немецкие военные внедорожники 4х4 и 6х6

Известные события января 1933 года открыли Третьему рейху светлую дорогу к развязыванию Второй мировой войны. Уже в середине 30-х управление Сухопутных сил Германии приняло перспективную программу стандартизации и унификации своей военной автотехники, направленную на создание нескольких полноприводных семейств армейских машин, которые можно было бы собирать из общих узлов сразу на нескольких фирмах.

В 1937 году, вслед за началом производства первого поколения лёгких автомобилей Leichter Einheits-Pkw или «Айнхайтс», головная компания Horch приступила к выпуску армейских машин сразу двух новых семейств. В их состав входили автомобили среднего класса Mittlere Einheits-Pkw и «средние полутяжелые» Schwere Einheits-Pkw, получившие заводские маркировки Horch 901 и Horch 108 соответственно. Параллельно их сборкой занимались фирмы Wanderer, Opel и немецкий Ford. Все вместе они изготовили свыше 53 тысяч стандартизованных машин.​

Стандартизованный автомобиль Horch 901 с боковыми свободно вращавшимися запасными колёсами. 1940 год

Второе стандартизованное семейство Horch 901 (1937-1943 гг.)


Это семейство составляли так называемые большие кюбельвагены Horch 901 с открытыми пятиместными кузовами и короткими дверками, съёмными лобовыми стёклами и тентом, навесными боковыми целлулоидными окошками и задним багажным отсеком. Их можно было принять за обычные легковушки, если бы не массивные 18-дюймовые свободно вращавшиеся колёса для повышения проходимости на местности, подвешенные с обеих сторон кузова и одновременно игравшие роль «запасок».

Командирские автомобили Horch 901 среднего класса со снятыми тентами​

 На сварном рамном шасси многоцелевых автомобилей Horch 901 с постоянным приводом всех колёс устанавливался 3,5-литровый двигатель V8 мощностью 80 л. с. В состав трансмиссий входили три варианта четырёхступенчатых коробок передач и двухступенчатая раздаточная со встроенным дифференциалом. Независимая пружинная подвеска была выполнена на двойных поперечных рычагах, барабанные колёсные тормоза снабжались гидроприводом.

Мощная полевая радиостанция на месте заднего сиденья в открытом кузове Kfz.15 автомобиля Horch 901Отреставрированная стандартизованная машина Horch 901 Kfz.15 образца 1937 года (фото R.Kunkel)

Наиболее распространенными были открытые кузова Kfz.15, выполненные на деревянном или стальном каркасе, с четырьмя распашными дверями и короткими боковыми подножками. В закрытых деревометаллических кузовах Kfz.17 размещались радиостанции.

Мобильная радиостанция в кузове Kfz.17 на шасси Horch 901. 1942 год

В 1940-1943 годах выпускался упрощенный двойник Horch 901 Тур 40, отличавшийся отсутствием ниш для боковых колёс, которые перенесли в среднюю расширенную часть кузова без подножек. Основным кузовом стал многоцелевой вариант Kfz. 16.

Штабная машина Horch 901 Typ 40 с кузовом Kfz.16 в мирной белорусской деревне. Лето 1941 годаУпрощенный штабной автомобиль Horch 901 Typ 40 без боковых ниш для запасных колес, сохранившийся в немецком Музее техники

До 1941-го фирма Wanderer параллельно выпускала все упомянутые выше автомобили «Хорьх», а затем до 1943 года совместно с компанией Opel устанавливала на них рядный шестицилиндровый двигатель в 68 сил.

Автомобиль Opel mPL Typ 40 считался наиболее практичным вариантом в среднем семействе Einheits-Pkw. 1940 годПолубронированный кабриолет Horch 901 Typ 40 для высшего военного командования. 1940 год​

В начале Второй мировой на шасси Typ 40 была собрана партия из 50 штабных, представительских и парадных автомобилей Horch 901 Typ 40 Cabriolet для высоких военных чинов. Кабриолеты оснащались 3,8-литровым мотором V8 в 90 сил, защитными стальными панелями во внутренних полостях кузова, моторного отсека и задней части складного тента, передними и боковыми пуленепробиваемыми стёклами и сцепными крюками для буксировки прицепов и лёгких пушек.

В общей сложности машин серии 901 собрали свыше 30 тысяч экземпляров.

Третье стандартизованное семейство Horch 108 (1937-1942 гг.)

Если предыдущее «среднее» семейство «Хорьха» с натяжкой относили к разряду легковых автомобилей, то приземистые машины «средне-полутяжелой» категории Horch 108 с характерным массивным капотом, напоминавшие армейские боевые машины и бронетранспортеры, причислили к передовым изобретениям мирового уровня. Они были максимально унифицированы с автомобилями Horch 901, и потому по законам стандартизации их отнесли к классу легковушек.

Стандартизованный 81-сильный автомобиль Horch 108 Typ 1b c передними управляемыми колёсами. 1940 год

Впервые машины Horch 108 появились на свет в 1935-м в облике укороченного шасси Horch 801 с задним расположением силового агрегата, на котором собирали шесть типов бронеавтомобилей. Через два года на переднемоторном варианте этого шасси начался выпуск машин 108-й серии, служивших для доставки солдат и монтажа достаточно мощного вооружения. Их оборудовали двигателями V8 и агрегатами от модели 901, открытыми восьмиместными цельнометаллическими кузовами и боковыми нишами для вращавшихся «запасок».

Боевая машина Африканского корпуса Horch 108 Typ 1а cо всеми управляемыми колёсами и 20-мм пушкой. 1939 годАвтомобиль-тягач Horch 108 Typ 40 с поворотной зенитной пушкой и прицепом для амуниции. 1943 год

В 1937-1940 годах на автомобилях «Хорьх 108» монтировали двигатели мощностью 80 и 81 л.с., пятиступенчатые коробки передач и тормозной гидропривод. Базовые варианты снабжались всеми управляемыми колесами, на упрощенных версиях для изменения направления движения служили только передние колёса. На поздних 90-сильных машинах Horch 108 Typ 40 отсутствовали рулевой привод задних колёс и боковые «запаски».

Санитарная машина Horch-108 с кузовом Kfz.31, пробитым пулямиТранспортный вариант Horch-108 в исполнении Kfz.70 с пулемётомМашина для прокладки телефонного кабеля на шасси Horch 108 Typ 40. 1942 год

В 1939-1941 годах немецкое отделение американской корпорации Ford собирало автомобили Ford EG с собственным 78-сильным двигателем V8, унифицированные с машинами Horch 108 и затем синхронно изменявшиеся вместе с ними.

Автомобили Horch 108 и Ford EG были признаны наиболее совершенными и эффективными немецкими колёсными боевыми машинами, у которых не нашлось достойных противников. Тем не менее они не обладали необходимым запасом прочности, не были приспособлены к русским морозам и бездорожью, оказались слишком тяжёлыми, сложными и дорогими. В общей сложности их изготовили более 10 тысяч единиц.

Боевая машина Horch 108 Typ 1а образца 1939 года со всеми управляемыми колёсами в музее Auto und Technik

Практически все автомобили второго и третьего стандартизованных семейств погибли в боях или были уничтожены после войны, поэтому современные красивые и блестящие машины являются всего лишь искусными копиями или новоделами с современными агрегатами.

Уникальные трёхоски Круппа (1934-1942 гг.)

В 20-30-е годы одним из средств повышения проходимости военных автомобилей на местности считались трёхосные машины с двумя задними ведущими мостами. Эта идея не минула Германию, где в начале 30-х на военном заводе концерна Krupp началась разработка собственных автомобилей с колесной формулой 6×4.

Лёгкий артиллерийский тягач Krupp L2h53 в бортовом исполнении Kfz.69. 1936 год

В 1934-м началось изготовление пробной партии односкатных 50-сильных артиллерийских тягачей L2h53 для буксировки однотонных артиллерийских систем, которые получили неформальное прозвище Krupp-Protze — «Артиллерийский передок Круппа». Их внешними особенностями стали запоминавшийся внешний облик машин с коротким покатым капотом, свободно вращавшиеся «запаски» с защитными крыльями и компактная решётка радиатора.

Многоцелевой тягач Krupp L2h53 с четырьмя задними сиденьями и зарядным ящикомАртиллерийский тягач Krupp L2h243 с 37-мм пушкой в бельгийском городе Льеж

С 1937 года в серийном производстве находился наиболее известный 60-сильный вариант L2h243 грузоподъёмностью 1150 килограммов, на который устанавливали открытые четырёхместные кузова и деревянные бортовые конструкции для монтажа крупнокалиберных пулемётов.

Первой и главной конструктивной особенностью этих машин являлся горизонтальный четырёхцилиндровый двигатель Krupp воздушного охлаждения с двумя парами цилиндров противоположного расположения, объединённый с четырёхступенчатой коробкой передач и двухступенчатым демультипликатором.

Многоцелевые тягачи Krupp L2h243 проходят через захваченную польскую деревню. Сентябрь 1939 годаТранспортный автомобиль Krupp L2h243 в исполнении Kfz.70 с удлинённой базой задней тележки. 1938 год

Вторым оригинальным элементом была независимая задняя подвеска, смонтированная на хребтовой раме, к которой крепились также червячные передачи с самоблокирующимися кулачковыми дифференциалами. Каждое заднее колесо устанавливалось на поперечных трубчатых рычагах, крепившихся к продольному балансиру, качавшемуся вокруг поперечной оси. Роль упругих элементов выполняли горизонтальные винтовые пружины, располагавшиеся между каждой парой балансиров. Столь сложная система оказалась довольно компактной и обеспечивала высокую приспособляемость колёс к профилю пути, позволив отказаться от сложного переднего привода.

До 1942 года было выпущено около семи тысяч машин Круппа.

Бортовые грузовики Krupp L2h243 на объединенном советско-германском параде в Риге. 1 мая 1941 года

Военно-представительский Mercedes-Benz G4 (1934-1939 гг.

)​

С приходом к власти нацистского режима компания Daimler-Benz приняла на себя почётную миссию головного изготовителя самых крупных и эффектных трёхосных представительских автомобилей Mercedes-Benz G4 для высшего руководства страны с надёжной охраной в пути.

В 1934-м фирма преподнесла правительству Германии прекрасный подарок – первые шесть экземпляров открытых представительских легковых машин G4 с заводским индексом W31. Их оснащали рядным восьмицилиндровым пятилитровым двигателем мощностью 100 л.с. с одним двухкамерным карбюратором и всеми односкатными колёсами с 17-дюймовыми вездеходным шинами.

Представительская трёхосная 100-сильная машина Mercedes-Benz G4 первой партии W31. 1934 год

Вслед за ними последовал вариант W131 с силовым агрегатом рабочим объемом 5,25 литра, который развивал 115 сил. В те времена он оказался наиболее приемлемым для представительских целей и выпускался до 1937-го, но уже на следующий год появился последний третий вариант с модернизированным мотором (5,4 л, 110 л. с.) от известной спортивной машины Mercedes-Benz 540К.

Наиболее распространенный вариант Mercedes-Benz G4 (W131) второй серии мощностью 115 л.с. 1935 годТрёхосная машина Mercedes-Benz G4 (W131) для испанского диктатора Франко. 1937 год

В остальном классическая конструкция и параметры правительственных «Мерседесов» с колёсной базой более четырех метров были одинаковыми. Они оснащались традиционной лонжеронной рамой, несинхронизированной четырёхступенчатой коробкой передач, неразрезными ведущими мостами, подвеской на полуэллиптических рессорах и гидроприводом тормозов с вакуумным усилителем.

Главной изюминкой являлись автомобили с бронированными кузовами на 5-7 мест с дополнительной защитой дверей, моторного отсека, багажника и складного тента, а также наличием лобовых и боковых окон с пуленепробиваемыми стеклами. В задней части салона находился широкий диван, в средней – два складных кресла для охраны, места для крепления личного оружия и запасной пистолет в кобуре на внутренней стенке правой задней двери. Скорость всех машин G4 по шоссе не превышала 67 км/ч.

Бронированный 110-сильный Mercedes-Benz G4 массой 4,4 тонны, принадлежавший Герману Герингу. 1938 год

Во время войны автомобили G4 использовали как мобильные радиостанции, командные пункты, санитарные машины и даже подвижные отделения связи. Патрульный вариант с двумя крупнокалиберными пулеметами, служивший для охраны генералитета при осмотре «неспокойных» районов, был известен в германской армии как «партизанен-ваген».

До 1939 года было собрано 72 машины серии G4.

Уникальное мобильное почтовое отделение на трёхосном шасси Mercedes-Benz G4Патрульный автомобиль G4 с пулеметами для охраны высших персон Вермахта, известный как «партизанен-ваген»

На заглавной фотографии – сохранившийся до сих пор уникальный трёхосный автомобиль Mercedes-Benz G4 для высших военных чинов разных стран в музее техники Auto und Technik Sinsheim.

В статье использованы только аутентичные черно-белые иллюстрации, натурные цветные фотографии выполнены автором.

BMW решил построить собственный завод в Калининградской области

Немецкий автоконцерн BMW планирует построить завод полного цикла в России. Предполагается, что производство разместят на базе предприятия в Калининградской области. По оценкам менеджмента BMW, затраты на реализацию проекта могут составить несколько сотен миллионов евро. Ранее компания Mercedes также начала строить собственный завод в России. О том, почему немецкий производитель задумался о переносе своего производства автомобилей в РФ —в материале «360».

Немецкий производитель автомобилей марки BMW заинтересован в строительстве сборочного предприятия полного цикла в России, сообщили «Ведомости» со ссылкой на источник в автоконцерне.

Как сообщает издание, завод, скорее всего, разместится в Калининградской области на базе уже существующего предприятия по сборке машин, принадлежащего холдингу «Автотор». Начиная с 1999 года, между BMW и калининградским холдингом действует контракт, по которому автомобили концерна собирают на заводе узловым способом, следует из материалов на сайте компании. Ежегодно «Автотор» выпускает около 40 тысяч транспортных средств.

В беседе с редакцией «360» начальник управления по связям с общественностью холдинга «Автотор» Сергей Луговой рассказал, что совместный проект по строительству завода находится пока в стадии разработки и обсуждения.

В данный момент процесс по реализации строительства находится в стадии переговоров, поэтому детали контракта пока не разглашаются. Впрочем, наш завод производит большую часть автомобилей BMW, которые продаются на российском рынке-это модели третей, пятой и седьмой серий и кроссоверы Х1, Х3, X4, X5, X6. Кроме того, на предприятии были запущены новые модели пятой и седьмой серии, а в следующем году намечается дальнейшее обновление модельного ряда

— Сергей Луговой.

Ориентировочная стоимость проекта может составить несколько сотен миллионов долларов, а процесс принятия решения займет не более пары месяцев, сообщил накануне старший вице-президент BMW Хендрик фон Кюнхайм. Впрочем, за поддержкой для строительства завода полного цикла автоконцерн собирается обратиться в Фонд развития промышленности. Ожидается, что российские власти и BMW заключат специальный инвестиционный контракт, который открывает допуск к господдержке в обмен на инвестиции. Аналогичный документ уже подписали конкуренты компании из Mercedes-Benz.

В свою очередь, производственные мощности будут зависеть от объема продаж, отметил президент BMW. Согласно данным аналитического агентства «Автостат» в этом году года в России было продано 895,2 тысячи новых легковых автомобилей, что почти на 10% больше, чем за тот же период 2016 года. При этом с начала года продажи BMW «подросли» на 5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 19,2 тысяч единиц. В 2016 году BMW продали в России свыше 27,5 тысяч автомобилей — почти столько, сколько и в 2015 году, следует из статистики Ассоциации европейского бизнеса. Самими популярными моделями BMW у россиян в прошлом году стали автомобили пятой (4348 проданных единиц) и третьей (4170 штук) серии, а также внедорожник X5.

По стопам Mercedes

РИА Новости / Игорь Зарембо

За счет строительства полноценного завода менеджмент BMW собирается локализировать производство, что существенно снизит издержки и увеличит число выпускаемой продукции, отметил в разговоре с «360» партнер аналитического агентства «Автостат», автоэксперт Игорь Моржаретто.

Ранее автомобили марки BMW в России собирали методом контрактной сборки на мобильном заводе «Автотор». Теперь же BMW хочет построить полноценное предприятие, где будут производить машины, что называется «от и до». Впрочем, автомобили полной российской сборки не будут уступать по качеству свои европейским «братьям», поскольку руководство BMW следит за качеством и соблюдает все стандарты производства на каждом заводе

— Игорь Моржаетто.

Эксперт отметил, что BMW выбрал для расширения именно завод в Калининградской области, поскольку регион считается особой экономической зоной, в которой предусмотрены различные налоговые льготы. «В России есть несколько зон, где функционируют автомобильные кластеры -это Московский, Калужский и Петербургский регионы, но в Калининградской области — самые выгодные условия», -добавил Моржаетто.

Ранее другой немецкий автомобильный концерн Mercedes-Benzзапустил проект по строительству завода в Московской области. Проектная мощность предприятия составляет около 25 тысяч автомобилей в год, а стоимость строительства оценивается в 250 миллионов евро. По сообщениям руководства концерна, предприятие будет выпускать седаны E-класса и три модели кроссоверов — GLE, GLS и GLC.

В марте 2017 года о строительстве собственного завода на территории РФ задумался Volvo. В автоконцерне уверены, что спад спроса на автомобили в России прекратился, что и побудило Volvo рассмотреть возможность наращивания объемов продаж в стране.

Согласно исследованию компании Ernst&Young, к 2020 году российский автомобильный рынок выйдет на докризисный уровень. По расчетам специалистов EY, продажи увеличатся почти в два раза — с 1,4 миллиона штук, проданных в 2016 году до 2,2 миллиона единиц через 2,5 года. Оживлению спроса будут способствовать старение парка, давление отложенного спроса, удешевление автокредитов и сохранение господдержки.

Сборная модель Немецкий автомобиль связистов Einheitsdiesel Kfz.61

Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители …78artAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAdvanced ModelingAFV clubAGM ModelsAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmostrealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)ARK modelsARM. PNTArmaHobbyArmoryARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAutoworldAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBrekinaBroncoBrooklin ModelsBrummBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama (Hongwell)CarlineCarNelCBModelsCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43ClassicbusClearPropCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCult Scale ModelsCursorD.N.K.Daimler-MARDANmodelDarksideDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNAdnanoDoctor DecalDong GuanDorlopDragonDUPLI COLOREaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSFalcon ModelsFallerFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGoldvargGorky ModelsGreat Wall HobbyGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc. HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IlarioInterusISTItaleriIVYIXOJ-CollectionJada ToysJadiJASJB ModellautosJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityKadenKatoKAV modelsKeng Fai ToysKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKremlin Vehicle parkKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLCD MODELSLenmodeLLeo ModelsLIFE in SCALELion-ToysLionRoarLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMake UpMAKSIPROFMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMaster BoxMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMMPModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr. HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNochnonameNorevNorscotNorth Star ModelsNostalgieNVANZG ModelleOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOrionORNST modelOTTO ModelleOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPaniniPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPinKoPlatzPlusmodelPMSPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium Scale ModelsPremium XPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.RAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiichRiich ModelsRIORMZ CityRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRTMRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEAT (дилер.)SG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpecial HobbyStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMSunnysideSunstarSuper ASX-ArtS_BT-ModelT. R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TarmacTech4TecnomodelTeknoThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9 CollectionTristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVector-ModelsVeremVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVM modelsVMmodelsVmodelsVoka-ГРАНЬVrudikWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWhite BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАвто-бюроАвтоисторияАвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВекторВитязьВойны и битвыВосточный экспрессГараж на столеДекали BossДекали ModelLuxДекали NikolaevДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВМмастер DimscaleМастер Дровишкинмастер КолёсовМастер СкаляровМастерПигментмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел. лабМОДЕЛИСТМоделстройМодельхимпродуктМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСМУ-23.SСоветский автобусСолдатикиСПБМСТАРТ 43Студия МАЛТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСХерсон МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭлеконЭскадраЮный коллекционерЯ-Моделист

Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDESOTODEUTZ DIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМАЗМЗКТМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧРАФРуссобалтСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров . ..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб …1:21:31:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:541:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4501:5001:5301:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:2700

10 лучших немецких автомобилей за все время [Руководство по покупке]

Согласны ли вы, если я скажу Немецкие автомобили — лучшие в мире автомобили ? Прочтите эту статью, чтобы узнать 10 лучших немецких автомобилей за все время

Также вы можете узнать,

Давайте начнем,

Какие немецкие автомобили?

В современном мире образ высочайшего качества можно создать с помощью нескольких фраз: американское обслуживание клиентов, итальянская кухня, африканское сафари, карибские пляжи и чувство юмора в Великобритании.

Ничто из этого не совсем похоже на образ совершенства German Engineering. Смысл этого предложения связан с качеством, надежностью и долговечностью знаменитых немецких автомобилей.

Когда я думаю о немецких автомобилях, первое, о чем я думаю, — это качество сборки и эффективность. Немецкие производители уже давно известны во всем мире созданием надежных и «бомбоустойчивых» автомобилей, которые являются доказательством времени и даже некоторых.

Нередко можно найти Mercedes, BMW или Audi, который выглядит и чувствует себя совершенно новым на расстоянии более 200 000 миль в час.

Вы благополучно отправитесь в Италию, если подумаете о странах, производящих самые красивые в мире автомобили.

Топ-5 немецких автопроизводителей

Немецкие производители известны своей эффективностью, детальностью и регламентированностью. В первой половине 20 века эти качества поддерживали высокий спрос на немецкие автомобили, несмотря на несколько лет потрясений в немецкой автомобильной промышленности.

Ознакомьтесь с лучшими из лучших в 5 лучших немецких автомобильных брендах по аренде автомобилей. Специальные предложения:

1.

Фольксваген

Volkswagen владеет почти всем. Посмотрите названия на инфографике выше, и вы поймете, почему Volkswagen Group является одной из крупнейших в мире моторных групп.

Однако это не обязательно означает, что Volkswagen нужно конкурировать сам за себя. В 2018 году только на бренд VW пришлось более 6,2 миллиона продаж по всему миру, и за это время на него приходилось более половины общих продаж Группы.

Первоначальное намерение

VW было в 1937 году, чтобы дать людям автомобиль, который они могли позволить себе назвать, что означает «автомобиль для людей».«Он был изначально создан. Легендарный производитель автомобилей Фердинанд Порше был представлен, чтобы помочь в разработке VW Beetle, или «Жука». Производство Beetle было прекращено только в 2018 году, он производился десятилетиями. Это было в эпоху хэтчбеков и маленьких семей Херби.

Династия гольфа и поло вошла в легенду двигателей и стала эталоном в своем классе. Сейчас в Европе преобладает Volkswagen.

2.

BMW

«Последний приводной двигатель.«Я должен сказать больше? BMW известна созданием высокопроизводительных роскошных седанов, хэтчбеков, родстеров и внедорожников, которые находятся в авангарде водительского опыта. В сочетании с ведущими информационными системами на рынке iDrive создает водительское кресло, на котором каждый хочет сесть.

В 1913 году немецким инженером Карлом Раппом был основан Баварский моторный завод, компания Rapp Motorenwerke GmbH. В 1917 году, когда Рапп покинул компанию, компания была переименована в «Bayerischer Motorenwerke», теперь уже знакомую компанию, с бело-голубым клетчатым флагом из дома в Баварии.

3.

Mercedez-Benz

Mercedes-Benz, также известный как Mercedes или Merc. Во многих отношениях автомобилестроение произвело революцию, и поначалу не все они очевидны. Mercedes-Benz изначально изобрел самое основное и распространенное оборудование для современных автомобилей.

Все, что началось с Merc, было двигателями с наддувом, дизельными легковыми автомобилями, независимой 4-колесной подвеской, зонами деформации и ABS. В 1886 году эту машину запатентовал Карл Бенц, изобретатель автомобиля с бензиновым двигателем.Затем в 1890 году вместе с Вильгельмом Майбахом Готлиб Даймлер основал Daimler Motor Company.

Benz и Daimler наконец объединились, чтобы произвести линию роскошных автомобилей. В честь дочери австрийского инвестора эта линейка автомобилей получила название «Мерседес». Название явно осталось неизменным, и Daimler назвал своего производителя автомобилей Mercedes-Benz.

Благодаря ошеломляющим мировым продажам в 2310 185 единиц в 2018 году, Mercedes-Benz является крупнейшим в мире производителем автомобилей класса люкс. Это из-за качества, роскоши и желательности исполнения, его репутации и гоночного опыта. В настоящее время доминирующей силой в автоспорте является команда Mercedes Formula One.

4.

Порше

При жизни Фердинанда Порше дизайн и производство первого доступного небольшого семейного автомобиля, VW Beetle, повлияли на многие автомобильные круги. Позже, из-за своего участия и любви к автоспорту, он основал свою собственную высокопроизводительную компанию и создал уникальную легенду для Beetle — Porsche 911.

Корпоративный логотип был создан путем слияния гербов Штутгарта и Вюртемберга, города и региона основания корпорации. Головной офис компании по-прежнему находится в руках семьи Порше и по-прежнему находится в Штутгарте. Фирма Porsche — это автомобиль Porsche, полностью принадлежащий Volkswagen AG.

5.

Audi

Один из крупнейших производителей автомобилей класса люкс в 2018 году, Audi продала менее 3 автомобилей, но по-прежнему сильна — 1,812. 500 единиц продано по всему миру.

Audi славится своими техническими новинками и безупречным интерьером. Вождение Audi ощущается как вождение в костюме Железного человека, с огромной силой и интуитивно понятными технологиями. Виртуальная кабина Audi ставит их выше конкурентов, и многим нужен внешний вид.

Коробка передач Tiptronic, изготовленная Porsche, также предлагает возможность плавного переключения на автоматическую коробку передач в более высоких моделях и спектральных уровнях, которая предлагает лучшее в обоих мирах.’

10 лучших немецких автомобилей за все время

Немецкие роскошные автомобили беспрецедентны, когда дело доходит до производительности и инноваций. В конце концов, страна с неограниченной дорожной скоростью в тысячи миль просто обязана производить исключительные автомобили.

Это, возможно, также объясняет поведение немецких производителей автомобилей класса люкс. Рассмотрим их девиз: Mercedes-Benz: «Лучшее или ничего», BMW: «Последние машины, на которых можно ездить. Порше: «Замены нет.Если бы вас так заклеймили, ваши вещи были бы лучше, верно?

Германия на самом деле занимает довольно высокое место в рейтинге самых красивых производителей автомобилей в одной стране, и я составил этот список из первой десятки, чтобы доказать это.

Это довольно субъективный список, и вы можете не увидеть здесь свои любимые немецкие машины, но у вас есть из чего выбрать.

Вот 10 лучших немецких автомобилей всех времен, что я думаю.

1.

Audi A8

Audi зарекомендовала себя среди современных производителей предметов роскоши как пионер в области автомобильной электроники.Весь флагман для алюминиевого A8 — это настоящая ультрасовременная витрина.

Подчеркните это с помощью красиво отделанных интерьеров и разнообразного выбора двигателей — от шестицилиндровых дизельных двигателей до 12-цилиндровых бензиновых силовых установок, с полноприводными двигателями, обращенными друг к другу. Цена начинается от 77 400 долларов.

2.

BMW 7 серии

Флагман BMW — один из лучших 4-дверных седанов класса люкс. без сомнения. На самом деле модель настолько хороша; База для седана Ghost начального уровня была использована Rolls-Royce.

Есть плавность, с которой автомобили BMW превосходят всех других производителей. Видимо 7 серия скользит по улице. Кроме того, конфигурации двигателя от дизельного двигателя с турбонаддувом до шелкового V12 являются одними из самых гламурных в продаже. Также доступен гибридный силовой агрегат. $ 74 000 начинается в ставках.

3.

BMW M3

Собственное автомобильное спортивное подразделение BMW установило планку, обратившись к поколению 3-й серии E30 при разработке серийных моделей автомобилей.

M3 стал монументальным успехом в автомобильной промышленности и был воплощен на дороге быстрыми, но изысканными автомобилями, которые наслаждаются вождением. Каждая 3-я серия имеет скандально быстрое подразделение M с момента выпуска модели E30 в 1986 году.

4.

Порше 911

Мы, конечно, не могли бы выделить здесь век 911 года, если приставить пистолет к нашим головам. Это одно из старейших производителей спортивных автомобилей с 1963 года, и его конструкция с задним расположением двигателя находится в непрерывном производстве.

Это самая важная машина для водителя, поэтому она имеет религиозное значение и последовательно и эффективно превращается в автомобиль для шоссе, а также в гоночный автомобиль.

5.

Mercedes Benz S класс

Mercedes-Benz S-Class — это технический образец силы, и когда слышны слова «немецкий роскошный автомобиль», большинство людей это видят.

Big Benz хорошо известен своими первыми техническими достижениями, но он по-прежнему мощный, сдержанный и элегантный.Все еще штурмует 150 миль в час по шоссе. Ценовая политика начинается от 94 400 долларов.

6.

Volkswagen Golf GTI

Поле для гольфа MK1 было предназначено для Volkswagen Beetle в 1974 году в качестве замены переднеприводным двигателям с водяным охлаждением. Он не заменил Beetle, но стал одним из самых продаваемых автомобилей в мире и до сих пор получал признание и награды в своей истории.

Мы хотим выделить этот вариант вывода для ламп на предохранителе так называемого хот-хэтча.Golf GTI установил стандарт экономичного и функционального спортивного автомобиля в 1980-х годах и помог создать одни из самых веселых и доступных хот-хэтчбеков, на которых мы ездили с тех пор.

7.

Порше Панамера

Первому четырехдверному седану, предложенному Porsche, повезло, потому что внедорожник марки Cayenne уже показал, что ДНК Porsche может трансформироваться в нечто иное, нежели двухместный спортивный автомобиль.

Panamera — один из самых необычных седанов на дороге, который также является одним из лучших седанов на дороге. Цена начинается от 78 100 долларов.

8.

BMW 328

История 328 началась с доставки в 1935 году брошюры избранным гражданам, и BMW удерживала автомобиль до тех пор, пока в июне 1936 года его не перевезли в паддок Нюрбургринга. гораздо более чистое шасси.

Дело сыграло. Но когда возникла Эйфелева раса и все они погибли, журналисты начали понимать, что они увидели начало новой эры.Это был самый продвинутый спортивный автомобиль своего времени, но производство дорожных автомобилей начиналось медленно, в то время как гоночные автомобили продолжали побеждать.

Модель 328 с рядным шестицилиндровым двигателем была не только быстрой, но и великолепной. Модель 328 признана 25-м обладателем награды «Автомобиль века» в 1999 году жюри, состоящим из журналистов со всего мира.

9.

Audi A5

Audi A5 — образец изящного дизайна, предлагающий широкий спектр доступных функций, один из самых красивых вариантов на дороге, размещенный в одном из самых привлекательных интерьеров на дороге.

Автомобиль Audi невероятно комфортен и приятно водить. В 2015 модельном году как сокращенная, так и кабриолетная модель личного роскошного автомобиля Audi являются стандартными полноприводными. Цена начинается от 40000 долларов.

10.

Мерседес АМГ

Mercedes-AMG GT — обтекаемый автомобиль с футуристической тематикой на плечах 300 SL. Вас можно простить за то, что вы подумали, что это может быть просто классическая великая башня с ее гладкими и милыми линиями и роскошным интерьером.

Но под капотом есть ревущий зверь с 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, разработанным AMG, и тюнинговым шасси, способным взорвать несколько суперкаров среднего уровня.

Смотреть самый старый уличный автомобиль в Германии | 1894 [Видео]

4 причины, почему вы должны купить немецкий автомобиль ?

В этом году BMW, Mercedes-Benz, Audi и Porsche, выпускающие роскошные и высокопроизводительные продукты, демонстрируют рекордные показатели продаж, и это происходит в период роста цен на топливо и снижения количества покупателей по всему миру.

Это, конечно, не очень важно, но немецкие бренды очень хорошо продают свои роскошные автомобили и роскошные автомобили с мощными двигателями. Немцы сконструировали больше машин, чем кто-либо другой. Еще в 1879 году Карл Бенц изобрел один из первых двигателей внутреннего сгорания. Его первая машина была запатентована в 1886 году.

Однако, согласно CNN Money, есть пять веских причин, по которым наши немецкие друзья получают уникальную прибыль.

Однако, согласно CNN Money, есть пять веских причин, по которым наши немецкие друзья получают уникальную прибыль.

1. Успех гонки

У немцев давние и древние традиции гонок. А место, где рождаются легенды, — это знаменитый Нюрбургринг, который называют Зеленым адом.

Немцы понимают, что технология была разработана до того, как она появится в серийных автомобилях.

2. Значительная цена

Цена почти не вещь. CNN Money сообщает: «То, за что вы платите — а не за его особенности — часто является сутью упражнения?»

Хороший случай, чтобы потратить 137 500 долларов на Turbo 911 2013 года, а затем дополнительные 330 долларов на центральную консоль 911 для логотипа Porsche.

3. Признание ведущего бренда

Один из ведущих мировых брендов был основан немцами.

В 1980-х они отыгрались с силой, сопоставимой с другими, даже с плохой репутацией в плане эффективности. Все знают, что представляют собой немецкие бренды роскоши и качества.

4. Дай тебе то, что ты хочешь

Экономист говорит: «Продукты, которые люди в странах с растущей экономикой хотят покупать, буквально производятся в Германии».

В Китае продажи Audi выросли на 44.2 процента, в то время как BMW выросла на 31,5 процента, и оба бизнеса растут быстрее, чем общий рынок США. Вы продаете свои автомобили правильному покупателю.

Заключение

С тех пор, как Карл Бенц впервые разработал то, что часто называют первым практичным автомобилем, Германия продолжала двигать мячом вперед, несмотря на огромные изменения, произошедшие во время Второй мировой войны, благодаря постоянным инженерным стандартам и творчеству.

Рожденный после войны, Volkswagen стал ее новой отправной точкой с Beetle, поскольку BMW сменила двигатели для мотоциклов и автомобилей. Долгое и сложное начало Audi наконец улучшилось в 1960-х годах, когда Карл Бенц и Mercedes-Benz Daimler расширились, пока не превратились в бренд. в 1926 г.Истоки Opel восходят к швейным машинам, а затем к мотоциклам, пока в 1899 году не был выпущен их первый автомобиль.

Porsche был создан и начат Фердинандом Порше как компания-разработчик и консалтинговая компания. Затем к Beetle присоединился Порше. В 1939 году родился Porsche 64 из небольших семейных автомобильных запчастей.

Есть несколько более мелких немецких производителей, но сегодня в автомобильной промышленности Германии доминируют пять крупных.

Итог

Итак, я надеюсь, что вы получили четкое представление о «10 лучших немецких автомобилей за все время [Руководство по покупке]»

Прокомментируйте свои идеи ниже и поделитесь статьей « 10 лучших немецких автомобилей за все время [Руководство по покупке]» со своими друзьями.

Мы познакомимся в следующей статье.

А пока читайте о 10 лучших мотоциклов 600cc, которые можно купить по разумной цене

Хорошего дня!

11 самых узнаваемых немецких автомобильных брендов

Немецкие автомобильные бренды известны тем, что создают автомобили высокого класса, превосходящие ожидания по своим характеристикам и внешнему виду. Это то, что делает их лидером автомобильного производства во всем мире, причем многие из их марок занимают более высокие позиции по сравнению с другими американскими, японскими и корейскими автомобильными брендами.Немецкие автомобильные бренды имеют долгую историю инновационных технологий; многие из них используются другими европейскими автомобильными компаниями.

Когда большинство людей думают о немецких автомобильных марках, обычно называют такие компании, как Audi, BMW и Mercedes Benz. Хотя это и хорошо, есть еще несколько немецких производителей автомобилей, о которых вы, возможно, не слышали или о которых не забыли. У нас есть список из 11 немецких марок автомобилей, работающих в настоящее время, и нескольких, производство которых, к сожалению, прекратилось.

История немецких автомобильных брендов

Немецкие автомобили появились в 1870 году, когда Николаус Отто и Карл Бенц объединились, чтобы изобрести четырехтактный двигатель внутреннего сгорания.Эти два инженера-механика помогли Германии начать производство автомобилей. К 1901 году в Германии ежегодно производилось около 900 автомобилей.

Сегодня в Германии одна из крупнейших в мире автомобильной рабочей силы. По данным Worldometer, Германия является третьей страной по производству автомобилей после США и Китая. В 2018 году три из шести наград World Car Awards были вручены немецким производителям автомобилей класса люкс. Это всего лишь один пример того, насколько хорошо работают немецкие автомобильные бренды.

1. Audi

Audi начала производство в 1909 году, а их штаб-квартира находится в Ингольштадте, Германия. Компания получила свое название от своего основателя Августа Хорьха. Audi в переводе с немецкого означает «слушай».

В 1932 году Audi объединилась с Horch, Wanderer и DKW и образовала Auto Union UG. Отсюда четыре связанных кольца в логотипе Audi. Затем, в 1966 году, они стали частью немецкого автомобильного гиганта: Volkswagen Group.

В США они с каждым годом становятся все более популярными.Фактически, в 2017 году их продажи в США выросли на 7,8%. Это стало новым рекордом для компании — 226 511 поставок. На мировом рынке Audi продемонстрировала рост восьмой год подряд в 2017 году, когда было продано 1878100 автомобилей. Audi, возможно, производит одни из лучших немецких автомобилей в мире.

Они предлагают широкий выбор автомобилей на американском рынке. Седаны и спортбэки включают A3, A4, A5, A6, A7, A8, RS 3, RS 7, S3, S4, S5, S6 и S7. Они также продают множество кроссоверов и внедорожников, включая Q3, Q5, Q7, Q8 и e-Tron.Что касается купе и кабриолета, они известны тем, что создают спортивные автомобили с высокими характеристиками. Некоторые из них включают TT и R8.

Многие известные люди водят или водили автомобили марки Audi и поддерживают немецкие автомобильные марки. Среди наиболее известных — Кэти Перри (черный A5 Sportback 2009 года), Кевин Костнер (у него были Q7 и S8) и Зак Эфрон (с S6).

2. Мерседес-Бенц

Mercedes-Benz работает с 1926 года. Производитель автомобилей находится в Штутгарте, Германия. Он был основан Готлибом Даймлером, который работал с Карлом Бенцем.С момента своего основания они считались производителем роскошных автомобилей. Если кто-то водит автомобиль марки Mercedes, естественно предполагается, что у него есть деньги, а логотип Mercedes-Benz стал синонимом качества, символизируя одни из лучших автомобилей в отрасли.

За эти годы они выпустили множество типов транспортных средств, включая грузовики, лимузины, фургоны и автобусы. Фактически, Mercedes-Benz 600 был роскошным автомобилем, который стал популярной моделью лимузинов. Выпускались они с 1964 по 1972 год.

Только в 2017 году Mercedes-Benz продал в США 337 246 единиц. При этом они продали примерно 2,3 миллиона автомобилей по всему миру, что на 9,9% больше, чем в предыдущем году. Вот почему это один из лучших немецких автомобильных брендов.

Mercedes предлагает несколько уникальных моделей автомобилей. Их линейка седанов включает A, C, E и S-Class, а также Maybach. Купе также включают некоторые модели C, E и S-класса, а также AMG-GT. Их линейка внедорожников также расширилась и включает GLA, GLC, GLE и GLS.Некоторые из их автомобилей также производятся в виде кабриолета. К ним относятся C-Class, E-Class, AGT-GT, а также SL Roadster.

Поскольку автомобили Mercedes считаются предметом роскоши, вполне логично, что на них ездят известные люди. На самом деле Mercedes-Benz G-Class кажется исключительно популярным. К числу наиболее известных водителей автомобилей марки Mercedes относятся Флойд Мэйвезер, Ким Кардашьян и Сильвестр Сталлоне. Вот почему они входят в число ведущих немецких производителей автомобилей.

3. BMW

BMW существует с 1916 года, штаб-квартира находится в Мюнхене, Бавария. Он был основан Францем Йозефом Поппом и расшифровывается как Bayerische Motoren Werke (Баварский моторный завод), часто узнаваемый по культовому логотипу BMW. Их наибольший успех исходит от двигателя, который со временем продолжает совершенствоваться. Это делает его одним из лучших немецких автомобильных брендов в мире.

С момента своего основания они выпустили множество роскошных легковых автомобилей, спортивных автомобилей и внедорожников.Их продажи в США немного снизились в 2017 году до 305 685 автомобилей, что на 2,4% меньше, чем в 2016 году. С другой стороны, они действительно выросли на 4,2% в мировых продажах за год, когда было продано 2,09 миллиона автомобилей.

BMW USA предлагает широкий выбор роскошных автомобилей. Они варьируются от X1-X7, 2-Series-8-Series, Z4, M Models, i3 и i8.

Из-за своего статуса создателей некоторых из величайших автомобилей всех времен за рулем BMW было много знаменитостей.В последние годы среди известных людей были Джессика Альба (X6), Холли Берри (i3) и Хайди Клум (кабриолет 6-й серии).

4. Volkswagen

Volkswagen является одним из популярных немецких автомобильных брендов с 1937 года, когда компанию основал Фердинанд Порше. В настоящее время их штаб-квартира находится в Вольфсбурге, Германия, и они были известны как «машина народа». Со временем Volkswagen приобрел Bentley, Rolls-Royce, Lamborghini, Bugatti, Skoda и SEAT.Это ведущий немецкий бренд и гигант автомобильной промышленности, посрамляющий многие американские автомобильные бренды.

Volkswagen создал несколько известных автомобилей, таких как Beetle и Vanagon. В 2017 году Volkswagen of America продал 339 676 автомобилей, что на 5,2% больше, чем в 2016 году. В 2017 году они также продали 10,7 миллиона автомобилей по всему миру, что на 4,3% больше.

У них не так много моделей, как у некоторых других немецких марок автомобилей, но все же есть из чего выбрать.Их седаны включают Passat и Jetta. Также они делают модели внедорожников Tiguan и Atlas. Среди их компактных автомобилей — Beetle и Golf.

Хотя Volkswagen не известен как производитель роскошных автомобилей, все еще есть много известных людей, которые водят автомобили с классическим логотипом Volkswagen. Некоторые из них включают Криса Пратта (изготовленный на заказ VW), Хайди Клум (два Beetles, Tiguan и индоссант), а также Джастина Тимберлейка (Jetta).

5. Porsche

Несмотря на то, что они продают не так много автомобилей, как другие немецкие бренды, Porsche по-прежнему остается известным автопроизводителем.Их снова начал в 1931 году Фердинанд Порше. Их нынешняя штаб-квартира находится в Штутгарте, Германия. Они специализируются в основном на спортивных автомобилях и приобрели большую репутацию за свою гоночную карьеру. Многие из их старых автомобилей сегодня стоят немалых денег.

Porsche Cars North America, Inc. установила рекорд в 2017 году, когда было продано 55 420 автомобилей. Это на 2,1% больше, чем в 2016 году. По всему миру в 2017 году Porsche AG поставила около 246 000 автомобилей, что на 4% больше, чем в 2016 году.

Текущие модели спортивных автомобилей включают 718 Cayman, GTS и Boxster, а также 911 Carrera, Targa, GTS, Turbo, GT2 RS и GT3.Они также производят седан Panamera, а также внедорожники Macan и Cayenne.

Многие знаменитости видели автомобили с логотипом Porsche, особенно те, которые предпочитают мощные автомобили. Среди наиболее популярных — Джерри Сайнфелд (владел 47 из них), Киану Ривз (911 Carrera 4S) и Леброн Джеймс (911 Turbo S).

6. Adam Opel AG

Возможно, это не одна из известных вам немецких марок автомобилей, но это потому, что их здесь не продают. Фактически, они популярны в Германии, и их штаб-квартира находится в Рюссельсхайме, Гессен.Они существуют с 1862 года и были основаны Адамом Опелем.

Сначала они производили только велосипеды, но свои первые автомобили выпустили в 1899 году. Популярность они просто росли. Возможно, вы видели автомобили Opel в гангстерских фильмах. Вы также видели Opel GT 1969 года в картинах Starsky и Hutch, а также Opel GT 1970 года в сериале Criminal Minds.

7. Alpina

Alpina существует с 1965 года и в настоящее время принадлежит BMW. У них есть штаб-квартира в Бухлое, Германия.Возможно, вы не знаете об этой немецкой автомобильной марке, но они активны и производят свои собственные автомобили. Многие из их процессов работают вместе с производственной линией BMW, и вы обнаружите, что автомобили разбросаны по их родине.

Они наиболее известны своими легкосплавными дисками с 20 спицами, металлической краской Alpina Blue и тонкой полосатой окраской кузова. Внутри автомобиля также находится металлическая табличка, на которой указан серийный номер и наследие каждого автомобиля.

8.Горькие Тачки

Это одна из новейших немецких автомобильных марок, основанная Эрихом Биттером, бывшим автогонщиком. Этот люксовый бренд производит спортивные автомобили премиум-класса, но особой популярности они пока не приобрели. Это не значит, что мы больше ничего от них не услышим.

9. Gumpert

Gumpert всего 14 лет, и она начала свою деятельность в 2004 году. Основателем является Роланд Гумперт, а штаб-квартира находится в Альтенбурге, Тюрингия. Несмотря на то, что они являются одним из немецких автомобильных брендов, производящих автомобили, похоже, что они не пользуются какой-либо популярностью.С учетом сказанного, они появлялись в Top Car как «гоночный автомобиль Apollo».

10. Исдера

Эта частная немецкая автомобильная марка была основана в 1969 году под руководством Эберхарда Шульца. Они базируются в Хильдесхайме, Германия, и известны как «Ingenieurbüro für Styling, Design und Racing». Их основное внимание уделяется производству спортивных автомобилей, но не так, как это делают большинство автопроизводителей. Вместо этого они используют небольшую команду автомобильных мастеров для создания каждой машины. Возможно, вы видели одну из них в Need for Speed ​​II в 1997 году.

11. Кейнат

Последняя действующая компания в нашем списке немецких автомобильных брендов включает эту компанию, которая начала свою деятельность в 1983 году. Их основателем является Хорст Кейнат, и у них есть штаб-квартира в Ройтлингене. Что отличает их немного от других, так это то, что они сосредоточены только на создании гоночных автомобилей. Некоторое внимание они уделили созданию варианта Opel Monza. Они также создали GTR, который был стильным, мощным и спортивным.

Немецкие автомобильные бренды больше не около

В дополнение к существующим в настоящее время 11 немецким автомобильным брендам, у нас также есть некоторые, которые больше не производят автомобили.Эти бренды либо полностью закрылись, либо стали частью одной из крупных немецких автомобильных марок.

1. Адлер

Adler — немецкий автомобильный бренд, который также производит мотоциклы. Они выпускали автомобили с 1900 по 1957 год. Слово Адлер в переводе с немецкого означает «орел». До Второй мировой войны они также были известны производством пишущих машинок. В своих автомобилях они использовали двух- и четырехцилиндровые двигатели De Dion объемом от 1032 до 9081 куб.

Фактически, в 1930 году Адлер создал легкий прототип VW с трубчатым шасси, независимой подвеской колес и расположенным посередине двигателем.После войны они решили не возобновлять производство автомобилей, но продолжали производить мотоциклы еще восемь лет. Затем конструкции мотоциклов Adler были переданы в Великобританию и были связаны с Triumph.

2. Auto Union AG

Auto Union AG существовала с 1932 по 1966 год, а позже стала Audi. До этого недолго ими владел Volkswagen. Компания уделяет большое внимание двухтактным двигателям, которые в 1960-е годы стали менее популярными. Клиенты начали искать новые четырехтактные двигатели, поэтому Auto Union AG начала продавать акции компании с помощью правительства Западной Германии.

3. DKW

Вы можете узнать DKW как немецкий автомобильный бренд, который объединился с Auto Union AG. Он известен как «паровой автомобиль» или «маленькое чудо». Они строили немецкие автомобили и мотоциклы с 1916 по 1966 год. Датский инженер основал автопроизводитель, но они создали свой последний автомобиль в 1966 году, F102. Затем Audi построила четырехтактный F103, его преемника.

Торговая марка компании по-прежнему принадлежит Auto Union GmbH, которая является частью Audi AG.

4.Borgward

Автомобильная компания Borgward была основана в Бремене Карлом Боргвардом. Они производили автомобили с 1929 по 1961 год. У них было четыре бренда: Borgward, Goliath, Lloyd и Hansa, и все они были проданы международным клиентам.

Borgward Isabella была популярной немецкой премиальной моделью 1950-х годов. Этим часто руководили жители рабочего класса, но несколько спорных процедур банкротства положили конец компании. Сам бренд пережил возрождение в течение 21 -го -го века благодаря Borgward Group AG с производством и дизайном в Китае, а не в Германии.

5. Eisenacher Motorenwerk (EMW)

Это одна из немецких марок автомобилей, которая не продержалась долго. Фактически, компания существовала только с 1945 по 1956 год. Большинство людей знали компанию как EMW, и они базировались в Айзенахе. Они производили спортивные автомобили и несколько автомобилей Формулы-1 в 1950-х годах. Они также известны производством мотоциклов.

EMW была одним из производителей автомобилей Формулы-1 в 1952 году, но они участвовали не более чем в одном мероприятии. Он проехал всего 12 кругов, прежде чем закончить заезд из-за проблем с выхлопом.До войны завод EMW был заводом BMW. После окончания войны советские власти заняли это место. Они попытались продолжить работу под брендом BMW, но на них подали в суд и вынудили изменить название на EMW. В конце концов, они закрылись из-за банкротства.

Последние мысли

Четыре самых продаваемых автомобиля в Германии — это автомобили немецких марок. Первое место в стране занимает VW, второе — Mercedes, третье — Audi, четвертое — BMW. Рейтинги в Америке разные. Что касается немецких марок автомобилей, Mercedes-Benz занимает первое место, на втором — Volkswagen, а на третьем — BMW.Audi, с другой стороны, занимает гораздо более низкое место в списке самых продаваемых брендов.

С учетом сказанного становится ясно, что немецкие автомобильные бренды никуда не денутся, ни в Германии, ни в США. Они известны производством автомобилей с высокими характеристиками, которые нравятся широкой публике. Они также имеют тенденцию к высокой надежности и обладают инновационными характеристиками. Какая из немецких марок автомобилей вам нравится больше всего?

Top 10: Лучшие подержанные немецкие автомобили

Автомобили мирового класса всех типов

Немецкие автопроизводители, такие как BMW , Mercedes-Benz , Porsche , Audi и Volkswagen , уже много лет производят желанные и привлекательные модели, причем сами производители являются одними из самых известных в мире. бренды.

Неудивительно, что немецкие автомобили являются одними из самых популярных автомобилей на дорогах Великобритании. Это стало возможным благодаря культовому наследию, отличному качеству сборки, очаровательному стилю, передовым технологиям и лучшим в своем классе качествам вождения.

Мы составили список лучших подержанных немецких автомобилей.

BMW 3 серии

Первоначально созданный в 1975 году, BMW 3 серии является классическим ответом на создание классного седана представительского класса.Как и во многих популярных массовых автомобилях, были добавлены другие стили кузова, в том числе купе, кабриолет и универсал.

Отличные впечатления от вождения всегда были хрестоматийной чертой любой 3-й серии, наряду с красивым внешним видом, надежным качеством сборки, прекрасным выбором материалов и впечатляющими характеристиками.

Благодаря разнообразию вариантов двигателей и спецификаций серия 3 продолжала привлекать внимание с каждым новым поколением, и давайте не будем забывать о рождении самой культовой 3-й серии: M3 .

Б / у 3 Серия не разочарует, и даже автомобили с большим пробегом по-прежнему источают качество и привлекательность.

Поиск подержанных BMW 3 серии Фольксваген Гольф

В 70-х годах родилась еще одна икона — легендарный Volkswagen Golf. Как и BMW 3 серии, Golf на протяжении многих поколений приветствовал множество стилей кузова, включая универсал и кабриолет, но Golf всегда будет славиться своей культовой формой хэтчбека.

Надежное качество сборки, потрясающая практичность, наличие 3- и 5-дверной комплектации, богатый комплект и впечатляющие впечатления от вождения — все это гарантирует, что Golf всегда будет пользоваться спросом — и это очевидный ответ для идеального люка.

Версия GTI — отличный выбор для тех, кто хочет высокой производительности, но не хочет жертвовать практичностью, комфортом или экономичностью. Вы просто не ошибетесь с подержанным VW Golf .

Поиск подержанного Volkswagen Golf

Mercedes-Benz C-Класс

Официально представленный в начале 90-х годов, предшественником C-класса был Mercedes-Benz 190, который появился в семидесятых годах и заложил основу для высочайшего качества.

Главным конкурентом C-класса всегда был BMW 3 серии, причем оба автомобиля были идеальным решением головоломки с седаном.Mercedes-Benz всегда был приверженцем роскоши, качества и производительности.

Доступны различные варианты кузова, такие как купе, кабриолет и универсал, как и следовало ожидать от такой популярной платформы. Опять же, имея сходство с ранее упомянутыми, производительные версии, такие как AMG , впечатляют.

Более старые версии с большим пробегом следуют этому примеру и являются привлекательной покупкой подержанных автомобилей. Мы всегда рекомендуем автомобили с хорошей историей обслуживания, так как такие роскошные автомобили могут потребовать значительного ремонта, если их оставить без внимания.

Поиск подержанных Mercedes-Benz C-Class

Audi TT

В 1998 году на свет появилась Audi TT . Один из самых значительных автомобильных дизайнов за последнее время. Великолепный экстерьер, дополненный новаторским интерьером, сделали TT мгновенно хитом.

Превосходное качество сборки, невероятные характеристики и широкий спектр технических характеристик сделали TT привлекательным для широкого круга покупателей, что повысило популярность автомобиля.

Пришли новые поколения, и, как и у оригинала, были улучшены экстерьер и интерьер, что сделало TT одним из лучших спортивных купе.

Если вам нужен спортивный автомобиль, который может быть идеальным водителем для повседневного использования (если немного не хватает практичности), но при этом вызывать у вас улыбку на выходных, вы не ошибетесь с TT.

Поиск подержанных Audi TT

Порше 911

Мы не можем составить список лучших подержанных немецких автомобилей, не упомянув лучший спортивный автомобиль всех времен — Porsche 911 .

Рожденные в 60-х годах, каждое новое поколение становилось еще более желанным, при этом сохраняя при этом культовый силуэт оригинала 911.

Прелесть 911 в том, что, хотя это может быть чистокровный спортивный автомобиль или даже суперкар в большинстве моделей высшего класса (Turbo S, RS, R), многие модели можно использовать изо дня в день без проблем. .

Некоторые называют повседневным суперкаром 911 из-за уровня комфорта, технических характеристик, производительности и разумной практичности.

Не заблуждайтесь, этот автомобиль заставит вас чувствовать себя особенным на каждой поездке.

Поиск подержанных автомобилей Porsche 911

Мерседес-Бенц S-Класс

Mercedes-Benz — пионеры в области автомобильных технологий, и обычно именно S-класс первым демонстрирует невероятные технологии компании.Такие гаджеты, как круиз-контроль с радаром, впервые были замечены на Mercedes-Benz S-Class .

И если вам нужен автомобиль, олицетворяющий комфорт и роскошь, S-Класс — это ваш ответ. Разумеется, принадлежность к Mercedes-Benz означает, что вы также получаете представительский стиль, невероятный уровень изысканности и технологий, а также отличные характеристики.

Совершенно новый S-Класс, конечно, не из дешевых, но бывшие в употреблении образцы могут стать в высшей степени заманчивыми, если вы хотите вести роскошный образ жизни с существенной экономией.Вы также получите выдающуюся машину.

Поиск подержанных Mercedes-Benz S-Class

Audi Q5

Внедорожник продолжает набирать популярность, и немецкие производители делают несколько прекрасных примеров, например Audi Q5 — отличный вариант.

Большой, просторный, удобный, красивый и качественно сделанный Audi Q5 поистине привлекателен для тех, кому нужны все практичности внедорожника. Будучи Audi, также есть чувство премиального статуса, которое всегда соблазняет покупателей другим производителем.

Несмотря на размер, Q5 экономичен в большинстве случаев, в то время как SQ5 предлагает невероятные характеристики, которые могут сравниться со многими спортивными автомобилями.

Если вам нужен умный, практичный, хорошо построенный внедорожник с важнейшим имиджем Audi, Q5 — более чем беспроигрышный вариант.

Поиск подержанных Audi Q5

BMW 1 серии

Поскольку компания BMW широко известна во всем мире как «The Ultimate Driving Machine», а их автомобили выражают исполнительный и успешный имидж, неудивительно, что модель BMW 1 серии начального уровня стала огромным хитом.

Справедливо будет констатировать, что 1-я серия со временем стала более привлекательной и предлагает 3- и 5-дверные кузова хэтчбека на любой вкус. Кабриолет и купе доступны в ранних моделях, но более поздние модели являются чисто хэтчбеками в связи с рождением 2 серии .

Доступен ряд различных версий и спецификаций, в том числе несколько впечатляющих моделей M135i и M140i.

Поиск подержанных BMW 1 серии

Audi A3

Родившаяся в 1996 году, Audi A3 была важной моделью для бренда и до сих пор продается очень хорошо.

Изначально как хэтчбек, когда-то это был шаг начального уровня к владению Audi — теперь это роль A1. В новых поколениях A3 также предлагался в кузове седан и кабриолет.

Красивый внешний вид, невероятное удобство использования, 3- и 5-дверная практичность, приятные ощущения от вождения и отличное качество сборки — вот лишь некоторые из обычных характеристик A3.

Высокопроизводительные версии, такие как S3 и RS3, невероятно быстрые и благодаря их полноприводным системам Quattro отлично подходят для повседневных водителей зимой.

Поиск подержанных Audi A3 Модель

BMW X3

BMW X5 положил начало тенденции SUV для BMW, но немного меньший X3 более доступен и, возможно, немного красивее, чем его старший брат.

А что может предложить хороший внедорожник, кроме практичности, комфорта и столь важного имиджа внедорожника? Умение обращаться. Если внедорожник не болтается в поворотах и ​​управляется как автомобиль, это всегда приветствуется и означает, что те, кто делает шаг в своем первом внедорожнике, будут его искать.

X3 демонстрирует типичные для BMW впечатления от вождения. Они не зря называют их «Конечной машиной для вождения».

Поиск подержанного BMW X5

Найдите свой идеальный подержанный немецкий автомобиль

Все вышеперечисленное — примеры блестящих подержанных немецких автомобилей, которые сегодня можно купить в Великобритании. Благодаря доступным вариантам finance , таким как Hire Purchase и Personal Contract Purchase , владение немецким автомобилем вашей мечты может быть намного ближе, чем вы думаете.

Компания Stratstone постоянно хранит образцы этих превосходных подержанных автомобилей. Как официальные представители ряда немецких производителей автомобилей премиум-класса, мы знаем, как подготовить эти модели и ухаживать за ними, чтобы они были готовы к новым владельцам.

Начните поиск немецкого подержанного автомобиля .

5 главных причин купить немецкий автомобиль —

5 главных причин купить немецкий автомобиль

Ваша преданность своей стране может повлиять на то, что вы купите американский автомобиль.Вы можете получить отличную сделку, если купите японскую или корейскую машину. Хотя это, безусловно, веские причины для покупки неевропейских марок, покупка немецкого автомобиля может дать вам качества, которые вы ищете в автомобиле, и многое другое. Вот пять основных причин, по которым стоит подумать о покупке немецкого автомобиля:

1. В некоторых случаях вы все еще поддерживаете американское производство.

Отбросьте вину за покупку иномарки! Знаете ли вы, что BMW, который вы покупаете и отправляете в сервисный центр BMW в Остине, на самом деле мог быть собран в Южной Каролине? Точно так же Мерседес, который вы ремонтируете в Остине, мог быть из Алабамы, а не из Европы.Многие немцы производят на аутсорсинге, поэтому, покупая немецкий автомобиль, вы также можете поддержать американскую рабочую силу.

2. «Немецкая инженерия» имеет хорошую репутацию не зря.

Неважно, какой немецкий бренд вы любите — Mercedes, BMW, Mini Cooper или Porsche, — велика вероятность, что вам редко приходилось отвозить свой автомобиль в магазин из-за каких-либо механических проблем. Ребята из Остина, которые занимаются ремонтом Porsche, мало чем отличаются от скучающего «человека из Мэйтага». Немецкие автомобили созданы для долговечности и надежности, поэтому в конечном итоге ваши вложения сэкономят вам бесчисленные доллары на потенциальном ремонте.

3. Немецкие роскошные автомобили — одни из лучших в мире.

Несмотря на глобальный экономический спад, немецкие производители роскошных автомобилей практически не пострадали. От Audi до Rolls Royce немецкие производители роскошных автомобилей продолжали процветать, в то время как другие производители боролись. Почему? Немецкие автомобили класса люкс считаются одними из лучших в мире. Немецкие автомобили, как правило, отличаются стильным дизайном и бесчисленными аксессуарами, которые позволят вам почувствовать себя побаловать себя во время простой поездки на работу.

4. Немецкие автомобили предназначены не только для людей, которым больше нравится яркое и шикарное.

BMW Mini Cooper доказал, что высококачественные немецкие автомобили — это больше, чем просто символы статуса. Когда вы отнесете свой автомобиль в сервисный центр Austin Mini, вы найдете владельцев Mini, которые купили свои машины из-за расхода топлива, отличной производительности и потому, что Minis отлично работают в городских условиях. Volkswagen, в частности, за последние годы выпустил ряд доступных по цене экономичных моделей, таких как Jetta SportWagen.

5. Они так хорошо водят!

Если вы раньше не водили немецкую машину, вы просто не знаете, что вам не хватает. Благодаря идеальному сочетанию характеристик, надежности и комфорта немецкие автомобили вызывают удовольствие от езды и от вождения. Плавная и надежная поездка, которую они обеспечивают, облегчает путешествие и поездку на работу. Построенный на долгий срок, немецкий автомобиль способен намного пережить американские и японские автомобили. Правильный уход обеспечит долговечность немецкому автомобилю.

Крупные немецкие автопроизводители меняют способ производства автомобилей

Глубоко внутри немецких автомобильных компаний действительно происходит что-то очень важное.Через пять лет они кардинально изменят свой дизайн, разработку, строительство и продажу.

Я хотел бы рассказать вам, какие машины это значит, что мы получим. Но пока рано говорить. Во всяком случае, вполне возможно, что они вполне могут быть любыми. Вот только у них не будет двигателей … Но эта революция — это нечто большее, чем просто электрический привод.

На прошлой неделе BMW анонсировала новый модельный ряд с 2025 года, назвав его die Neue Klasse . Это важно. Это название использовалось для поколения BMW, которое началось с модели 1500 в 1962 году.Эти спортивные четырехдверки спасли компанию, и сегодняшняя 5-я серия проложила здесь непрерывную сияющую нить. Разумеется, босс BMW Оливер Зипсе говорит, что хочет, чтобы этот второй Neue Klasse оставался актуальным после 2050 года.

Он говорит, что это «переосмысление автомобиля с нуля. Мы освобождаемся от сегодняшних архитектур ». Что особенно важно, он говорит, что в нем будет совершенно новое программное обеспечение и ИТ.

Программное обеспечение — новые рубежи. Или, скорее, подход, основанный на программном обеспечении, когда аппаратное обеспечение — это то, что следует.Именно так Тесла и некоторые китайцы, в частности Nio, работали уже несколько лет.

Компания Tesla начала свое первенство благодаря программному обеспечению, которое максимально использовало элементы, двигатели и все другие компоненты: «программный стек» автомобиля сверху вниз. Традиционная автомобильная промышленность берет эти вещи в разных пакетах от разных поставщиков и объединяет их воедино: контроллеры трансмиссии от одного, системы шасси от другого, информационно-развлекательные системы от еще одного.

Затем Tesla постоянно обновляла эффективность и производительность своих автомобилей, используя данные в реальном времени от каждой модели Tesla.То же самое, только в большей степени, для Автопилота. Команда Илона стремится охватить всю вашу автомобильную жизнь: автомобиль, продажи, услуги, связь, всю экосистему. BMW хочет такой интеграции. Кажется, мы вышли за рамки эры бент-метала. Это пост-платформенные платформы.

Группа VW думает так же. У Audi есть тепличная команда под названием Artemis. По словам руководителя Audi Маркуса Дюсманна, его цель — сопоставить программное обеспечение Tesla для Audi и Bentley, поступившее в продажу с 2024 года, за счет использования совершенно новой бортовой электроники и возможностей подключения.

Вопрос в том, догонит ли Германия Америку? Берлин — это цифровая оранжерея, но пока еще не Силиконовая долина

Руководитель разработки Porsche Майкл Штайнер говорит, что Porsche не будет использовать «классические металлические платформы и пропорции» более дешевых автомобилей VW Group, но «речь идет о совместном использовании программного обеспечения и информации».

В 2026 году бренд VW выпустит новую линейку автомобилей, упрощенную от Artemis. Он так называет «Проект Тринити».

Тем временем у Mercedes появится несколько автомобилей под кодовым названием MMA, опять же с цифровыми технологиями.

Как ни странно, это означает, что платформы с батарейным питанием, которые только появляются — то есть автомобили VW ID и BMW i4 — могут скоро устареть. Я не знаю, может быть, они вырвут свою электронику и установят новые вещи позже.

Что все это значит для автомобилей? Сверхвысокая пропускная способность для информационно-развлекательной системы. Живое отображение в высоком разрешении, которое приблизит их к самостоятельному вождению. Повышенная эффективность: Mercedes говорит о том, что на киловатт-час будет вдвое меньше, чем у современных автомобилей.

Также гораздо более простое изготовление.Автомобили будут построены со всем оборудованием, после чего вы будете платить ежемесячную плату за активацию функций. Обновленный UX? Детализированные приложения для парковки? Высококачественная векторизация крутящего момента? Больше мощности, но только летом? Подогрев сидений зимой? Лучшая система помощи водителю только во время долгой поездки в отпуск? Совместное использование автомобилей?

Вопрос в том, догонит ли Германия Америку? Берлин — это цифровая оранжерея, но это еще не Силиконовая долина. У немецких автомобильных инженеров есть родители, которые жили при Штази, а также бабушки и дедушки, которые жили при нацистах — обе государственные системы, которые одержимо записывали подробности жизни своих граждан.Неудивительно, что современная Германия по-прежнему опасается больших данных в культурном отношении. В отличие от Америки.

Apple зарабатывает деньги на продаже устройств, а затем еще больше на App Store, Music и Apple TV.

Производители автомобилей мечтают об этом: заставить вас платить сейчас и платить позже. Неужели все это заставляет автомобили звучать скучно? Не должно быть. Если мы вообще не захотим их использовать, их производители будут напичканы насовсем.

Трабант: восточногерманский автомобиль остается культовым | Образ жизни | DW

7 ноября 1957 года с конвейера сошел первый «Траби».30 апреля 1991 года последний покинул завод. Промежуточная история показала, что эта маленькая машинка превратилась в мегазвезду.

«Беговой картон», «пластиковый бомбардировщик» или «саксонский Porsche» — это лишь некоторые из многих прозвищ, которые дали Трабанту.

И в каждой шутке есть доля правды: автомобиль, который был произведен в Цвикау, Саксония, был сделан из твердого пластика, известного как дюропласт, из переработанных материалов, включая прессованные хлопковые волокна, синтетические смолы и ветошь из Советского Союза. .

Металла в ГДР не хватало, поэтому автопроизводитель Trabi использовал сырье, доступное в то время — по крайней мере, машина не могла полностью ржаветь …

Инновация? Нет, спасибо!

Хотя были планы на дальнейшее развитие — а инженеры из Восточной Германии даже придумали прототипы — лидеры ГДР остановили производство новых, усовершенствованных моделей. Неизбежно, автомобильная промышленность Восточной Германии не могла идти в ногу с Западом, поэтому Trabi был обречен оставаться грязным и шумным выхлопным вентилятором, который мы знаем по сей день.

Подробнее: Остальгия: романтизация ГДР

Поскольку альтернативы Trabi в ГДР практически не было, он нашел покупателей. Люди даже ждали этого годами, поскольку спрос намного превышал предложение. В то время как в 1989 году в Восточной Германии проживало около 16,4 миллиона человек, с 1959 по 1991 год было произведено всего около трех миллионов Trabis.

1989: Trabi становится культовым «автомобилем года».

Модель стала всемирно известной, когда была построена Берлинская стена. сошел, когда тысячи Trabis выстроились в очередь, чтобы беспрепятственно пересечь границу из Восточной и Западной Германии в 1989 году, что сделало его «автомобилем года».«Тем не менее, несмотря на свой заряженный символизм, Trabant вскоре исчез с дорог Германии.

Западные автомобили были изящнее, а современные автомобили больше нравились воссоединившейся нации, чем компактные и менее удобные старомодные автомобили.

Читать подробнее: Восточные немцы по-прежнему являются жертвами «культурного колониализма» Запада

Google Doodle ко Дню германского единства в 2017 году: VW Beetle и Trabant

В 1991 году производство было прекращено.Тем не менее, регион, в котором он был изготовлен, оставался важным местом для немецкой автомобильной промышленности. Volkswagen обосновался в Цвикау, Хемнице и Айзенахе и разработал там модели Golf и Polo. Opel производит там автомобили с 1992 года вместе с многочисленными новыми поставщиками, которые называют Саксонию, Тюрингию и Саксонию-Анхальт своим домом.

Подробнее: В Германии стойко умирают старые подразделения

Популярный старинный автомобиль

Хотя немцы известны своей любовью к роскошным автомобилям, в глазах многих Trabi остается культовым автомобилем.По данным Федерального управления автомобильного транспорта, на начало 2019 года в Германии было зарегистрировано около 34 500 Trabant.

Владельцы Trabant ежегодно собираются на различные встречи с фанатами, проводимые по всей Германии, и разные компании также разрешают туристам ездить на них.

Даже компания Google отметила легендарное наследие восточногерманских автомобилей. В своем Google Doodle ко Дню немецкого единства 2017 года технический гигант создал причудливую картинку с изображением синего Trabi и красного западногерманского Volkswagen.

рей / jt / eg (AFP, dpa)

Lafayette Ремонт немецких автомобилей | Техническое обслуживание автомобилей

Альтернатива вашему дилеру

Lafayette German Car Repair — лучшее решение Правильный уход за вашим автомобилем приведет к безопасному и комфортному вождению, увеличению срока службы и сохранению стоимости при перепродаже. Хотя регулярное техническое обслуживание поможет против естественного износа, механические поломки неизбежны и обязательно произойдут в какой-то момент.

Lafayette German Car Repair — это предприятие по ремонту и обслуживанию автомобилей с полным спектром услуг, предлагающее широкий спектр услуг по ремонту иностранных и отечественных автомобилей.Гарантия на все детали и работы составляет 24 000 миль или 24 месяца, в зависимости от того, что наступит раньше. Все наши сотрудники имеют сертификат ASE и более 60 лет опыта в ремонте автомобилей. Мы используем только высококачественные компоненты и компьютеризированную диагностику, чтобы предложить лучший уровень обслуживания в районе Восточного залива Сан-Франциско. Услуги включают:

Заводское плановое техническое обслуживание

Lafayette German Car Repair предлагает заводское плановое техническое обслуживание с учетом требований ваших производителей.Большая часть планового технического обслуживания на заводе предписывается при определенных этапах пробега, включая 15 000, 30 000, 45 000, 60 000, 75 000 и 90 000 миль.
Самая важная вещь, на которую следует обратить внимание, — это то, что с помощью профилактического обслуживания вы можете поддерживать свой автомобиль в рабочем состоянии, минимизируя при этом вероятность более серьезных и дорогостоящих проблем, которые могут возникнуть в будущем.
Назначьте встречу Если у вас есть автомобиль, вы знаете, насколько важно не отставать от планового обслуживания и ремонта. Но может ли дилер отказать в гарантийном обслуживании вашего нового автомобиля, если плановое обслуживание или ремонт выполняет кто-то другой?
Федеральная торговая комиссия (FTC), национальное агентство по защите прав потребителей, отказывается.На самом деле, для дилера незаконно отказывать в гарантийном покрытии только на том основании, что у вас было плановое техническое обслуживание или ремонт, выполненный кем-то другим. Регулярное обслуживание часто включает замену масла, ротацию шин, замену ремня, проверку и промывку жидкости, новые тормозные колодки и осмотры. Графики технического обслуживания различаются в зависимости от марки, модели и года выпуска автомобиля; Лучшим источником информации о плановом плановом техническом обслуживании является руководство пользователя.

О нас

Основанная Хуаном Ларой в 1996 году в Лафайете, Калифорния, Lafayette German Car Repair предоставляет надежные услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей в течение последних двух десятилетий, в основном для немецких автомобилей.На протяжении многих лет Хуан набрал и собрал команду высококвалифицированных технических специалистов, чья подготовка и опыт выходят за рамки немецких автомобилей. Сегодня Хуан и его команда сертифицированных специалистов ASE с гордостью предлагают свои первоклассные услуги владельцам отечественных и японских автомобилей.
Наша цель — построить длительные прочные отношения с нашими клиентами, и поэтому мы предлагаем простые и справедливые цены. Наша награда — довольные клиенты, которые не только возвращаются, но и рекомендуют нас своим друзьям и близким.. Мы работаем с любой страховой компанией, представляя интересы вас и вашего автомобиля.

Lafayette German Car Repair гордится тем, что имеет сертификаты Triple-A (AAA), Better Business Bureau (BBB) ​​и Automotive Service Association (ASA).

8Июн

Как рассчитать расход топлива на 100км: Калькулятор расхода топлива: Рассчитать расход топлива

Как рассчитать расход топлива | Автоновости компании MapOn

Знание расхода автотранспортным средством горючего из расчета пробега, длиной в 100 км поможет водителю избежать множества проблем на пути следования по заданному маршруту. Этот вопрос действительно очень важен, особенно если по дороге отсутствуют заправочные станции, планируется дальняя поездка, путь следования практически незнаком и при многих других объективно существующих обстоятельствах.

Безусловно, к каждой машине прилагается техническая документация, где уже приведены расчетные параметры. Но тут следует понимать, что данные, имеющиеся в паспорте всегда отличаются от фактических. Это скорее усредненные цифры, полученные исходя из нормальных условий эксплуатации. Проведя собственный, реальный, расчет расхода топлива на 100 км пробега, водитель сможет оценить, насколько его машина готова «выручить» в ситуациях, близких к экстремальным.

Как измерить расход топлива?

Реальный расход топлива можно оценить практическим путем или с применением формул расчета. В первом случае нужные показания получаются эмпирическим путем. Для этого на заправке заливают полный бак и записывают показания спидометра. Автомобиль в течение дня эксплуатируют в различных режимах и при загорании красной лампы фиксируем конченую цифру автопробега, дозаправляемся на той же заправке и, собрав полученные данные проводим окончательный расчет.

Например:

Перед началом эксперимента спидометр фиксировал цифру 10540 км, после окончания (в момент дозаправки) — 10820 км. Расход составил 25 л топлива. Получаем, что для прохождения 280 км в различных режимах (т. н. «смешанный цикл») потребовалось 25 л горючего. Соответственно, на 100 км было затрачено: 25х100/280 = 8,9 л топлива. На 1 км пробега, соответственно, затрачивается 8,9/100 = 0,089 л.

В случае дальних поездок (такая ситуация сплошь и рядом случается у водителей дальнобойщиков), следует знать какое количество километров можно преодолеть, используя 1 л топлива. В нашем случае пройденный километраж можно разделить на объем бака: 280/60 = 4,7 км. Получаем, что 1 л топлива позволит водителю проехать 4,7 км пути. Залив полный бак (60 л) водитель сможет проехать 4,7 х 60 = 282 км. С учетом «мешающих» факторов — гололеда, бездорожья, многочасовых пробок и пр. расчет рекомендуется проводить по вышеприведенной схеме.

Данные одометра фиксируются в момент заправки. С учетом всех перечисленных и аналогичных факторов накатываем 100 км, после чего фиксируем новые показания и оцениваем расход горючего. Систематический мониторинг расхода топлива позволит своевременно обратить внимание на проблемы в работе топливной системы (или др.) и устранив их с минимальными потерями вновь достичь оптимального уровня расходуемого топлива.

Конечно, все вышеперечисленные способы в большей или меньшей степени являются усредненными. Точное значение всегда зависит от множества параметров (стиль вождения, время года, степень изношенности автомобиля, комплектация и др.), учесть которых в полной мере удается далеко не всегда. Альтернативное решение — полная автоматизация контроля уровня топлива при помощи специальных систем контроля.

Cистемы GPS-мониторинга расхода топлива

Оптимизировать процесс контроля расхода уровня топлива в расчете на определенную длину пробега помогают современные системы контроля топлива, гарантирующие высокую точность полученных значений в любой точке маршрута. Особенно ценной эта способность автоматизированных систем GPS-мониторинга представляется владельцам средних и крупных автотранспортных предприятий и строительных компаний, задействующих в работах мощную ресурсоемкую спецтехнику. Помимо очевидных преимуществ автоматизации процесса контроля расхода топлива, руководство компании получает ряд других серьезных преимуществ и возможность:

  • многократно снизить вероятность угона транспортного средства;
  • минимизировать процент непроизводительно затраченного рабочего времени;
  • оптимизировать схемы логистики и повысить рентабельность бизнеса в целом.

MapOn — золотая инвестиция в успешный бизнес.

Расход топлива на 100 км

Как рассчитать расход топлива на 100 км

Как высчитать затрата горючего на 100 км? Есть четкая формула расчёта затрат автомобильного горючего на 100 км. Затраты автомобильного горючего бывают как контрольные так и эксплуатационные.

Как рассчитать расход топлива на 100 км

Контрольные показания измеряются при критериях, аналогично заводским, то есть при условиях максимально приближенным к идеальным для автомобиля,  то есть без нагрузки, на ровной и хорошей дороге и тд.

Он необходим при испытании автомашины только, что произведенной то есть новой, что бы принять окончательное решение о приобретении другого автомобиля или же для диагностики поломки, при исправлении которой расход топлива будет оптимальный для данной модели автомобиля.

Как рассчитать расход топлива на 100 км

Эксплуатационный расход топлива — это тот расход, который у вас выходит без особой подготовки автомобиля для тестирования.

Итоги вычислений по формуле расчёта затраты горючего на 100 км в основном немного отличаются от надписей в техническом паспорте автомашины, вследствие того собственно что испытание на заводе — изготовителе протекает в критериях, не достаточно соответствующим действительности: в особых лабораториях, где нет снегопада, ливня, порывистого ветра, морозильника на крыше и тёщи или же свекрови на заднем сидение.

Формула расчёта расхода топлива на 100 км

Применяемые изготовителем данные которые указываются в памятке еще нуждаются в конфигурациях и дополнениях, так как они были прописаны в 70-х годах минувшего века, когда многочасовые пробки были редкостью, а разбег до 100 км/ч составлял 25 секунд.

Как рассчитать расход топлива на 100 км

В случае если Вы не совсем доверяете показаниям Вашего бортового компьютера (если он у Вас есть) или же в автомашине его элементарно нет, для расчёта контрольного расхода топлива Вам необходимо выполнить следующие действия:

  1. По способности разгрузить машину как это возможно. Вынуть из багажника тяжёлый груз, не брать с собой в поездку полностью набитый салон любознательных пассажиров, которые будут Вас развлекать.
  2. Выбрать наиболее удобное место для тестирования недалеко от заправочных станций. Проезжая часть в обязательном порядке должна быть сухая и ровненькая: без перепадов, поворотов, кочек и ям. Погодные явления как ливень, cнегопад и мощный вихрь на порядок увеличивают затраты на горючее, в следствие этого безупречная погода для тестирования это – ровная чистая без кочек и ям автодорога в ясную погоду.
  3. Необходимо заправить автомобильный бак топливом до максимума.
  4. Обнулить одометр автомобиля или же записать показания счётчика пробега.
  5. Проехать путь до необходимой заправки. В этот момент, постарайтесь поддерживать скорость 80-90 км/ч, старайтесь по возможности не перестраиваться и быстро не замедлять скорость автомобиля.
  6. Остановившись на АЗС, обратите внимание на показания на счётчике. Для абсолютной чистоты эксперимента, данные пробега необходимо записывать.
  7. Далее ещё один раз наполните автомобильный бак своего автомобиля до максимума.

Для расчётов показаний расхода нам понадобятся

  1. Показания счётчика (одометра). В случае если он был обнулен, то возьмите те данные которые Вы старательно записывали в поездке. Тогда. в случае если в начале опыта Вы записывали показания, надо отнять из наибольшего количества наименьшее.
  2. Количество полных полных литров горючего, залитых на 2 заправке. Как правило их возможно отыскать, в чеке выданном на заправке, или же взглянуть на колонке, когда вы будете садиться в машину. Это количество демонстрирует, сколько бензина или же солярки израсходовано за тестовую поездку.

Формула расчёта расхода топлива на 100 км

Так как мы уже собрали все необходимые для расчетов расходы топлива  данные, нам осталось только внимательно посчитать. Для этого, нам необходима формула расчёта расхода топлива на 100 километров, которая выглядит следующим образом:

X=(L/S)*100 или X=(L/(S/100))

L – израсходованное топливо в литрах

S – расстояние в км

Х – средний расход на 100 км

Допустим, что наше путешествие длилось 40,6 км, на заправочной станции мы залили 5 л топлива, тогда расчет расходы топлива выглядит так:

X=(5/40,6)*100=0,12315*100=12,315 или Х=(5/(40,6/100))=5/0,406=12,315

Х=12,32

Исходя из наших расчетов, средний расход топлива на 100 км. пути составил 12,32 литра.

Теперь мы можем сопоставить полученные нами данные о реальном расходе топлива в наших дорожных условиях с заводскими данными и соответсвнно сделать выводы где есть истинна. В случае если ваш итог различается с заводскими показаниями более чем на 2-3 л, то изготовитель потрудился выполнить исследования в наиболее выгодном для себя положении, чтобы в лучшем виде продемонстрировать свой автомобиль. Если же показания сильно отклоняются в большую сторону, то Вам необходимо задуматься о диагностике и ремонте своего автомобиля.

Для расчёта эксплуатационного расхода автомобильного топлива, нет необходимости в идеальных условиях погоды и дороги. Достаточно просто ездить по обычным для Вам маршрутам как на работу, по магазинам и другим необходимым местам, которые Вы обычно посещаете. В этот момент теста Вы можете ездить в различные погодные условия невзирая на дождь, слякоть, и ветер. Так же, в это время учитывается расход топлива который Вы тратите во время стоянки в пробках, не обходимых обгонах. В итоге Вы должны тестировать свой автомобиль в обычных условиях при которых Вы ездите каждый день.

Формула расчёта расхода топлива на 100 км

Для начала прохождения теста заправьте полный бак своего автомобиля, а так же не забудьте зафиксировать показания одометра (показатель расстояния в километр). В обязательном порядке рекомендуем Вам сохранять чеки с каждой заправки, так как Вы так же сможете рассчитать не только расход топлива, но  средние эксплуатационные расходы на Ваш автомобиль в перерасчете на 1 км.

Формула расчёта расхода топлива на 100 км пройденного пути такая же как и при контрольном расчете:

Х=(L/S)*100

Допустим, что Вы проехали 917 км и заправили за это время бак на 30 л, 25 л, 14 л и 32 л. Как из полученных данных рассчитать расход топлива на 100 км пути ?

Произведем расчет общего количества израсходованного топлива 30+25+14+32=101 (л).

Теперь применим формулу:

Х=(101/917)*100=11,01

В соответствии с расчетом по формуле расходы топлива мы получили эксплуатационный расход топлива в размере 11,01 литров

 

Формула расчёта расхода топлива на 100 км

Из полученных вычислений мы можем узнать средний эксплуатационный расход который обычно больше контрольного, потому что на него влияет множество факторов таких как погодные условия, время потраченное в пробках, обгоны и резкие торможения:

  1. Стиль вождения.
    При резких торможениях и ускорениях, частых перестроениях топлива уходит больше. На скорости выше 90-100 км в час расход тоже возрастает.
  2. Пробки.
    Частые короткие остановки не прибавляют экономии.
  3. Количество работающих приборов.
    Фары, кондиционер, печка – потребители энергии.
  4. Сила сопротивления воздуха.
    Сильный встречный ветер или открытые окна на скорости свыше 50 км/ч повышают расход на 4%.
  5. Пониженное давление в шинах.
  6. Тяжёлый груз, много пассажиров.
    Если общая масса автомобиля превышает допустимую заводом нагрузку, расход топлива увеличивается на 10-20%.
  7. Снег и лужи создают сопротивление движению автомобиля, энергии двигателя тратится больше.
  8. Пробуксовка и попытки заехать на холм или сугроб могут быть сопоставимы с небольшой поездкой по городу.
  9. Различные неисправности в автомобиле тоже повышают расход топлива.
    Например, воздушный фильтр, если его не поменять вовремя, увеличит затраты на заправках. В современных машинах частая причина – поломка в системе управления двигателем.
Формула расчёта расхода топлива на 100 км

В случае если же Вам необходимо на постоянной основе проводить расчеты расходы топлива на 100 км, то Вам просто необходимо дополнительно приобрести особое приспособление для замера расхода топлива в реальном режиме времени во время поездки которое называется — бортовой компьютер который включает в себя функцию «Расходометр топлива». Данное приспособление упростить выполнение расчетов и упростит Вам жизнь как автомобилисту.

 

постановление расход топлива

постановление расход топлива

Поисковые запросы: расход топлива опель зафира двигатель 2 дизель, заказать постановление расход топлива, какой расход топлива у нивы.

расход бензина 2109 инжектор, расход топлива уаз бензин, уаз характеристики расход топлива, расход бензина на вариаторе, расход топлива генераторов

расход бензина на вариаторе Методические рекомендации нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте. При нормировании расхода топлив различают базовое значение расхода топлив, которое определяется для каждой модели, марки или модификации автомобиля в качестве общепринятой нормы, и расчетное нормативное значение. При нормировании расхода топлив различают базовое значение расхода топлив, которое определяется для каждой модели, марки или модификации автомобиля. При нормировании расхода топлив различают базовое значение расхода топлив, которое определяется для каждой модели, марки или модификации автомобиля. Нормы расхода топлива на 2019 год Минтранс. 1.1 Постановление Минтранса о нормах расхода топлива 2019. Минтранс РФ ввел новые нормы расхода топлива на 2019 год. В статье удобная таблица с лимитами в последней редакции, которую можно скачать. Обновите нормы расходов на бензин, чтобы списать их без претензий инспекторов. Ориентируетесь на нормы списания ГСМ на 2020 год из приказа Минтранса в последней редакции. В статье удобная таблица с базовыми нормами. 1. Установить нормы расхода топлива в области транспортной деятельности. 3. Настоящее постановление вступает в силу после его официального опубликования. Приложение. Методические рекомендации нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте. расход топлива генераторов нива шевроле расход топлива на 100 км паджеро спорт бензин расход

настройки расхода топлива скорость и расход топлива туарег нф дизель расход расход топлива опель зафира двигатель 2 дизель какой расход топлива у нивы расход бензина 2109 инжектор расход топлива уаз бензин уаз характеристики расход топлива

Устройство FuelFree устроено так, что парные неодимовые магниты, из которых Фул Фри состоит, воздействует на топливо. Причем, эти магниты образуют появление мощного магнитного поля, которое раздробляет звенья углеводородных соединений, из-за чего топливо быстрее сгорает. Любое топливо постоянно подвергается изменению из-за воздействия температуры и влажности. Такое воздействие заставляет топливо расширяться и сжиматься. В конечном итоге, молекулы углеводорода (основа любого топлива) начинают притягиваться друг к другу, и таким образом формируют молекулярные группы — «сгустки молекул». Данный прибор способен повысить качество бензина и поспособствовать его экономии на 20 процентов. Расход топлива Кадиллак Эскалейд составляет от 11.2 до 18.1 л на 100 км. Cadillac Escalade выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95. нормы расхода топлива Cadillac Escalade на 100 км по трассе – 14,7 л. средний расход бензина Кадиллак Эскалейд – 16,2 литра Всем привет. Друзья — хотел поговорить с вами о расходе топлива на автомобилях GM, благо езжу на них постоянно уже много лет. Базовый расход топлива всех моделей Cadillac. На сайте АвтоФлот Вы найдете удельный расход топлива автомобилей Cadillac, и узнаете какой расход у. Друзья, оцените итоги выяснения реального расхода топлива Escaladeа с мотором V8 6.2 (409 сил и 610 Нм крутящего). Расход топлива Кадиллак Эскалейд на 100 км. Рассмотрим, сколько едят машины первого, третьего и четвёртого поколения Кадиллаков Эскалейд. Тут сразу стоит оговориться, что дизельных движков в автомобилях нет, только. Нормы расхода топлива Кадиллак и фактические данные владельцев Cadillac. Расход бензина и расход дизеля сравнительная таблица. Кадиллак Эскалейд обычно комплектуется моторами с объемом в 6 и 6,2 литра, поэтому и речи быть не может о маленьком расходе топлива.

постановление расход топлива

Вместе с экономителем вы сохраняете значительную долю семейного бюджета, а также заботитесь о состоянии своего автомобиля. Фри Фул «заботится» о катализаторах и свечах, тем самым продлевая их срок эксплуатации. Ведь некачественное топливо способно разрушить большинство автозапчастей, приведя в негодность машину. Расход топлива Шевроле Каптива составляет от 6.2 до 11.5 л на 100 км. Chevrolet Captiva выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо, Бензин, Бензин. Дизельное топливо. 2.4 л, 167 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD). И так спустя недели 3 владения данным агрегатом, скажу пока не много. По комфорту конечно очень понравилось, но подвеска жёстковата, но это фишка так скажем GM как я понимаю, по салону мотыляет особенно задних пассажиров. Согласно паспортным данным расход топлива Шевроле Каптива на 100 км составляет 8 л в городе и 6 л на трассе. Реальные отзывы автовладельцев говорят о следующем Всем привет! Прошла неделя с момента приобретения, теперь примерно представляю реальный расход бензяки по городу у Каптивы с мотором 2.4. Я в некоторых отзывах видел, что говорят про аж 11 л на сотню. Chevrolet Captiva ‒ внедорожник, высокая надежность и качество производства которого сразу же сыскала себе поклонников с хорошими отзывами. Но, пожалуй, самым главным интересующим вопросом при приобретении данной модели является, сколько же тратит то. Расход бензина (95) зимой: город 19-21 литр (по пробкам катаюсь). 5. А то надоела всяка брехня (в частности про расход топлива), неадеквтность и розовые слюни. Т.е при коротких пробегах бензин 2,4 на каптиве по расходу зимой будет сопоставим с дизелем с EURO5. 0. kennerбыл 18 часов назад. Какой расход топлива у Шевроле Каптива? Как его уменьшить?. Линейка двигателей включает в себя три силовых агрегата: два из них бензиновые поперечно расположенные с объёмом 2.4 л и 3.2 л, а также один 2.2-литровый дизель. Работают они с шестиступенчатой механикой и автоматом. До 2019 года. постановление расход топлива. нива шевроле расход топлива на 100 км. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Скорость расхода бензина необходимо знать, чтобы контролировать состояние своего автомобиля. Как узнать средние показатели расхода топлива. Самый простой способ рассчитать, сколько топлива автомобиль тратит на 100 км пути, требует от водителя заполнить полностью бензобак, а затем проехать. Калькулятор расхода топлива предназначен для определения количества и стоимости топлива. Расчет среднего расхода на 100 км. Требуется указать. Постоянно дорожающий бензин бьет по карману большинства автомобилистов. Литры / Километраж х 100 = Расход на 100 км (залитые литры бензина делим на пройденный на эти литры путь и умножаем на 100). Подавляющее большинство современных автомобилей оборудованы бортовым компьютером, который позволяет водителям не мучиться с бортовыми журналами и вычислениями. Первый выполняет расчет расхода топлива на 100 км пути (калькулятор среднего расхода по расстоянию и количеству израсходованного топлива), а также позволяет посчитать онлайн стоимость бензина, расходуемого автомобилем на 1 км пробега. Второй калькулятор поможет выполнить расчет топлива. Формула расхода топлива будет выглядеть следующим образом. Для этого вам нужно знать паспортную характеристику расхода топлива, например, пусть будет 8л на 100 км. Нужно заправить бак полностью, долить даже после отсечки, чтобы максимально заполнить всё пространство бака и горловину. Ещё вам. Произвести расчет потребления бензина или дизельного топлива можно легко. Как правильно рассчитать расход? Если вы хотите узнать всю правду об. Обратите внимание: наша гипотетическая цифра в 9,3 л/100 км – не самый плохой результат среднего потребления горючего. Калькулятор расхода топлива. Узнайте сколько топлива вы израсходуете в поездке зная расстояние, которое планируете проехать, а также средний расход топлива вашего автомобиля. Простой способ без лишнего гемороя: когда загорится лампочка записать км с одометра, ехать на заправку, там снова записать км, вывести разницу км (т.е. расстояние с момента загорания лампочки до запрвки, допустим 3 км), заправиться как обычно (допустим 30 л.) и ездить до загорания лампочки. Хотите узнать расход топлива, как произвести расчет расхода топлива или как рассчитать расход бензина?. Расчет расхода топлива происходит элементарно. Достаточно количество потребленного топлива умножить на 100 и результат поделить на пробег. Рассмотрим на примере — расход топлива. Какой расход бензина у вашего автомобиля на самом деле?. Многие владельцы автомобилей не знают, как рассчитать расход топлива на 100 км. Следовательно, они и не знают, сколько потребляет их. Узнать его можно только благодаря БК. Бортовой компьютер — устройство, которое позволяет определить. Узнайте средний расход топлива своего автомобиля на 100 километров по пройденному расстоянию на счетчике. Калькулятор поможет рассчитать расход топлива, зная расстояние, которое необходимо проехать или уже проехали. Расход можно выбрать по марке и модели авто из технических.

Расход топлива тракторов. Правила расчета, нормы

Для каждой модели трактора в инструкции по эксплуатации указывается расход топлива, однако разные производители используют разные формулы для определения среднего значения. Кроме этого, следует иметь в виду, что используемые формулы предполагают идеальные условия для работы трактора: его полную загрузку, сухую ровную дорогу, отсутствие осадков и т.д. Поэтому в основном расход топлива рассчитывается для каждой машины индивидуально, в зависимости от того, в каких условиях приходится работать оператору. Рассмотрим причины, по которым может увеличиваться или уменьшаться расход горючего, а также принцип расчета уровня расхода ГСМ.

Факторы, влияющие на расход топлива тракторов

Перерасход топлива (или меньший, чем положено, расход) может быть обусловлен несколькими факторами. Например, одной из главных причин является техническое состояние силового агрегата трактора. Специалисты советуют перед началом проведения работ проверять ДВС на наличие неполадок.

Источник фото: exkavator.ru/tradeРасход топлива обусловлен рядом различных факторов

На показатель влияет и стиль вождения оператора (агрессивная езда, неверная скорость или неправильный режим переключения передач). Погодные условия, сезонность выполнения работ и ландшафт также являются причинами увеличения или уменьшения расхода топлива тракторов.

Уровень потребления горючего в час при движении зависит от грузоподъемности прицепа, а также от типа дорожного покрытия. Производители различают три типа дорог в зависимости от их состояния:

  1. Дороги с твердым покрытием; полевые дороги; укатанные снежные дороги.
  2. Дороги с гравийным, щебеночным (разбитые) или песчаным (проселочные) покрытием; разъезженные после дождя дороги с грунтовым покрытием; задерневшая почва с твердым покрытием; стерня зерновых культур.
  3. Дороги с глубокой колеей; замерзшая или нормальной влажности пашня; гребнистые дороги; оттаявшие после оттепели; поле после сбора корнеплодов; снежная целина; бездорожье весеннее; разбитые дороги.

Поиск необходимого оборудования или запчастей стал еще проще — оставьте заявку и Вам перезвонят.

Расчет расхода топлива тракторов самостоятельно: нюансы

Определение расхода топлива тракторов позволяет оценить будущие затраты на содержание техники. Для измерения показателя трактор должен проехать 100 км. После чего определяют количество израсходованного горючего. Важно: сама машина, а также все узлы и агрегаты должны быть в полностью исправном состоянии.

Источник фото: exkavator.ru/tradeДля расчета расхода топлива существует специальная формула

Для расчета показателя потребления топлива машиной берутся следующие характеристики: удельный расход топлива (R), мощность силового агрегата в л.с. (N) и коэффициент перевода из кВт, равный 0,7. Расход топлива за 1 час принимается за P. Исходя из этого формула расчета выглядит следующим образом:

P=0,7*R*N

Не следует забывать о том, что у разных моделей разная грузоподъемность. В этой связи при расчетах пользуются поправочным коэффициентом. При полной, неполной, половинной или частичной загрузке используют соответственно следующие показатели: 1; 08; 0,6; не более 0,5.

Расход топлива отечественных и зарубежных тракторов: все дело в модели

Источник фото: exkavator.ru/tradeСостояние дорожного полотна может существенно влиять на расход топлива тракторов

В завершение приведем нормы расхода топлива для наиболее популярных моделей сельскохозяйственных тракторов МТЗ БЕЛАРУС, ЮМЗ и John Deere.

Ниже представлены примеры расхода топлива более мощных тракторов John Deere разных моделей.

Модель трактора

Расход топлива

8295R

56 л/час

8310R

60,2 л/час

8320R/RT

65 л/час

8335R

67,4 л/час

8420R

54,9 л/час

8430R

56,4 л/час

8520R

58,9 л/час

8530R

63,2 л/час

Таблица: базовые нормы расхода топлива тракторов (гусеничных и колесных) 

Марка (модель)

Дополнительные характеристики

Базовая 
норма, 
кг/час

Тракторы и тягачи гусеничные

АТС-59

В-1 (370 кВт)

54,1

АТС-59

В2-450 (330 кВт)

48,4

АТС-59

А-650Г (220 кВт)

32,2

ГАЗ-71

Д-240 (55,2 кВт)

8,1

ГАЗ-34041 
(транспортер-тягач)

Д-240

6,0

ДТ-10П

В-46-5 (525 кВт)

76,8

ДТ-54/ДТ-54В/ДТ-54М

 

4,5

ДЭТ-250

 

20,9

Т-100/С-100 (все 
модификации)

 

7,2

Т-130

Д-160 (122,8 кВт)

13,7

Т-130/Т-130БГ

Д-130 (102,9 кВт)

10,5

Т-170

Д-160

14,2

Т-180

 

10,5

Т-330

 

22,0

Т-38 (М)/Т-50В/
ТДТ-40 (М)

 

4,1

Т-4/ТТ-4

 

7,6

Т-74 (С)/ДТ-75 (С)/
ТДТ-55

 

6,3

Т-150

 

11,4

Тракторы колесные

ДТ-20 (Т-20)/ДТ-21/Т-25 (А)

 

1,8

К-700

ЯМЗ-8424 (243 кВт)

22,7

К-700 (А)

ЯМЗ-238НД (162 кВт)

13,9

К-701

ЯМЗ-240Б (220 кВт)

17,5

К-701

ЯМЗ-240НМ (368 кВт)

30,1

МТЗ-5 (все модификации)

 

4,1

МТЗ-50/МТЗ-52 (все 
модификации)

 

4,4

МТЗ-80/МТЗ-82 (все 
модификации)

 

5,0

Т-150К

 

11,4

Т-16 (М)

 

1,8

Т-23М/Т-28/Т-40 (А)

 

3,1

Т-25

Д-120 (23,5 кВт)

2,5

Т-40

Д-37 (29,4 кВт)

3,7

Т-40

Д-144 (46,5 кВт)

5,5

ЮМЗ-6

Д-65Н

7,4

Как рассчитать расход топлива вашего автомобиля — Motoring News and Advice

Автор: Ané Theron

Сегодня большинство автомобилей выпускается с изящным маленьким устройством, называемым бортовым компьютером. Большинство современных маршрутных компьютеров записывают, рассчитывают и отображают пройденное расстояние, среднюю скорость, средний расход топлива и мгновенный расход топлива. В большинстве случаев он сообщит вам ваш диапазон, т.е. сколько еще километров вы можете проехать, прежде чем вам понадобится заправка.Однако, если ваша машина немного старше и без бортового компьютера, вам придется полагаться на простую математику, чтобы получить более реалистичное представление.

Кроме того, если вы руководствуетесь данными производителя о потреблении, всегда помните, что они (в основном) немного оптимистичны. Когда они говорят вам, что это 5 литров на 100 км, вы можете почти добавить 2 литра к этой цифре, чтобы получить более реалистичное представление об экономии топлива. В некоторых случаях разница невелика, поэтому не используйте это как практическое правило.

Километров на литр или литров на 100 км?

Как журналист я привык работать с литрами на 100 км, но многие люди лучше понимают систему км / литр.В США и Великобритании это мили на галлон или MPG, но у этих двух стран разные размеры галлонов!

Если цифры в литрах на 100 км для вас не имеют смысла, вы можете использовать онлайн-конвертер, чтобы узнать, сколько километров вы проезжаете на одном литре бензина, и наоборот. Или вы можете просто выполнить простой расчет в соответствии с таблицей ниже.

Преобразовать

Используемая формула

км на литр в литры на 100 км

разделить 100 на км на литр

литров на 100 км в км на литр

разделить 100 на литры на 100 км

Допустим, ваш бортовой компьютер (или веб-сайт производителя) сообщает, что ваш конкретный автомобиль расходует 8 литров топлива на 100 км. Фактическая формула для получения км на литр: 100, деленное на 8 = 12,5 (ваша машина даст вам 12,5 км на одном литре) .

Все еще не уверены? Я использовал два веб-сайта, называемые convertworld.com и convert-me.com, и ввел соответствующие данные.

Нет бортового компьютера?

Первый шаг в вычислении расхода — это знать, что уравнение — ДВИЖЕНИЕ КИЛОМЕТРОВ НА КОЛИЧЕСТВО ИСПОЛЬЗОВАННОГО ТОПЛИВА.

Если вы знаете точное расстояние, которое вы преодолели, и сколько литров требуется для наполнения вашего бака (т. Е.размер вашего топливного бака, также обычно на веб-сайте производителя), вы можете легко разделить пройденные километры на использованное топливо, чтобы получить результат «км на литр», и просто преобразовать его в литры на 100 км.

Вот пример: согласно Suzuki, топливо в 37-литровом баке Baleno продержит вас в пути 726 км, прежде чем вам нужно будет заправиться.

726 км разделить на 37 = 19,62 км на литр. Это соответствует расходу 5,097 литра на 100 км.

Недавно проехав на Baleno (нажмите здесь , чтобы просмотреть мой обзор), я знаю, что реальная (комбинированная / средняя) цифра на самом деле равна 5.8 литров на 100 км (100 разделить на 5,8), что соответствует 17,24 литра на км. Чтобы узнать, как далеко я смогу проехать на одном баке, я умножу 17,24 на 37 (количество литров в баке). Итак, в реальных условиях, исходя из среднего расхода 5,8 л на 100 км, я смогу преодолеть расстояние в 637,88 км.

Еще один простой способ — просто посмотреть, как далеко вы можете проехать на одном баке. Когда ваш резервуар (очень) почти пустой, сбросьте одометр на ноль.Теперь наполни ее полностью. (Если у вас нет счетчика пройденного пути, просто запишите общий пройденный километр непосредственно перед заправкой бензина). Теперь ведите машину, пока она не станет как можно ближе к пустой, еще раз запишите общий километраж перед повторным наполнением и запишите количество литров, использованных для заправки бака.

Затем разделите количество километров на использованные литры, чтобы получить километры на литр, и преобразуйте их в литры на 100 км, что составляет 5,8 (если вы разделите на 37).

Оценка стоимости топлива на рейс

Я люблю автомобильные поездки и всегда стараюсь сэкономить на топливе (чтобы потратить его на еду), поэтому обычно я прорабатываю свой бензиновый бюджет до последнего километра.

Чтобы оценить стоимость топлива для поездки, вам потребуется пройденного расстояния, стоимости топлива за литр и среднего расхода топлива автомобиля .

Другими словами: Разделите общее расстояние (км) на 100. Теперь умножьте ответ на средний расход топлива, а затем умножьте это число на цену топлива (за литр) .

Допустим, я хочу поехать из Кейптауна в Восточный Лондон, это расстояние 1040 км. Я буду использовать вышеупомянутый Suzuki Baleno, потому что у него мало топлива.Для этого расчета я буду использовать средний расход топлива 5,8 литра на 100 км, но при этом я также должен принять во внимание, что я, вероятно, не буду ездить со скоростью 90 км в час в идеально ровных и безветренных условиях. Итак, я буду основывать свои расчеты на 7 литрах на 100 км. — Я бы предпочел быть немного консервативным, чтобы не вылезти из своего кармана, если я столкнусь с тайфунами, дующими на лобовое стекло (надеюсь, нет)!

Хорошо, поехали. Мой Baleno будет использовать 7 л / 100 км.Итак, первый шаг — это 1040 км (расстояние), разделенное на 100, что равно 10,4. Теперь я умножу это на 7, что равно 72,8 л.

Теперь число 72,8 л будет умножено на текущую цену бензина. Я использовал текущую цену (93) на рифе, которая составляет R12,82. Это составляет 933,30 рандов. Если вы планируете вернуться, удвойте эту цифру, но не забывайте о километрах, которые вам предстоит преодолеть, пока вы там!

И помните, почти все всегда дороже, чем вы думаете.Это знамение времени. Удачных путешествий!

Как правильно рассчитать расход топлива

Одним из наиболее важных аспектов планирования поездки в отдаленные районы является расчет ожидаемого расхода топлива, дальности полета вашего автомобиля и количества дополнительного топлива, которое вам понадобится для перевозки. Вот как…

Рассчитать расход топлива автомобиля несложно. Просто запишите расстояние, пройденное с момента последней заправки, а затем запишите, сколько топлива было израсходовано на это расстояние, затем разделите использованные литры на пройденные километры и умножьте на 100, чтобы рассчитать расход в литрах / 100 км.

Например, если ваш автомобиль израсходовал 60 литров топлива, чтобы проехать 450 км, разделите 60 на 450, а затем умножьте на 100, и в результате получится округленный расход топлива 13,3 л / 100 км.

Вооружившись показателем расхода топлива, вы теперь сможете рассчитать дальность поездки вашего автомобиля, разделив емкость топливного бака автомобиля на расход топлива и снова умножив на 100.

Например, если у вашего автомобиля 80-литровый топливный бак, и он расходует 13,3 л / 100 км (как в примере выше), разделите 80 на 13.3 и умножьте на 100, и в результате получится округленный диапазон 601,5 км. Учитывая возможность изменения расхода топлива в нормальных дорожных условиях вождения, вы захотите вычесть из этого результата около 50 км, чтобы получить «безопасный» запас хода, который в данном случае составит 551,5 км.

Как только вы узнаете дальность поездки вашего автомобиля, вы сможете спланировать поездку, посмотрев, сможете ли вы безопасно преодолеть расстояние между доступными заправочными станциями на предполагаемом маршруте или вам нужно будет взять с собой дополнительное топливо.

Какие есть переменные?

Определить истинный средний расход топлива вашего автомобиля лучше всего в течение определенного периода времени — чем дольше, тем лучше. Это важно, поскольку существует множество факторов, которые могут повлиять на расход топлива, включая состояние автомобиля, давление в шинах, нагрузку, стиль вождения, установку багажников на крыше и рельеф местности.

Механические факторы, которые могут повлиять на расход топлива, могут быть как простыми, как неправильно накачанные шины или забитый воздушный фильтр, так и чем-то более сложным, что может потребовать внимания механика, например, заблокированные форсунки или другие механические неисправности.

Стиль вождения также влияет на расход топлива; если вы ускоряетесь и резко тормозите, вы расходуете больше топлива, чем если бы вы пытались поддерживать относительно постоянную скорость, глядя вперед, прогнозируя транспортный поток, постепенно снижая скорость и плавно ускоряясь по мере необходимости.

Сильно загруженному транспортному средству требуется больше энергии для разгона, чем порожнему, и поэтому он потребляет больше топлива. А автомобиль с громоздкими грузами, загруженными высоко на багажник, не будет таким аэродинамически эффективным.

Рельеф, по которому вы едете, также оказывает огромное влияние на экономию топлива. Езда на малых расстояниях по мягкому песку потребляет намного больше топлива, чем при езде по шоссе со скоростью 100 км / ч.

Погодные условия также могут иметь неожиданные последствия, когда дело касается расхода топлива. На дороге встречный ветер может привести к увеличению расхода топлива, но, с другой стороны, попутный ветер может способствовать экономии топлива. По этим причинам вы всегда должны носить с собой больше топлива, чем вам нужно — другими словами, создавайте запас прочности на свои расчеты.

****

Калькулятор экономии топлива — Хорошие калькуляторы

Наш простой в использовании калькулятор позволяет определить экономию топлива автомобиля, используя всего две цифры: количество топлива, израсходованное во время поездки, и расстояние, на которое она пролетает.

Чтобы использовать калькулятор, просто введите пройденное расстояние и количество топлива, которое вы израсходовали, чтобы добраться от пункта отправления до пункта назначения, и нажмите кнопку «Рассчитать». Затем вы получите оценку средней экономии топлива.

Как рассчитывается экономия топлива

Экономия топлива выражается отношением расстояния к затраченному топливу. Если используется имперская система единиц, измерения экономии топлива приводятся в MPG (милях на галлон). При использовании метрических единиц измерения экономии топлива указываются либо в KPL, либо в KMPL (километров на литр). Более высокий коэффициент экономии топлива указывает на более экономичный автомобиль.

В некоторых странах для измерения топливной эффективности транспортного средства используется расход топлива, а не его экономия.Измеряемый как л / 100 км (литры на 100 км), измерения расхода топлива выражают, сколько топлива израсходовано на определенное расстояние, а экономия топлива выражает, как далеко автомобиль может проехать на определенном количестве топлива. Следовательно, более низкий коэффициент расхода топлива указывает на более экономичное транспортное средство. Если вы рассчитали KMPL вашего автомобиля, просто разделите число 100 на значение KMPL, чтобы определить расход топлива вашего автомобиля.

Как экономию топлива, так и расход можно легко рассчитать, если знать, как далеко вы проехали и сколько топлива израсходовано на это расстояние.Вы получите более точный результат, если наполните бак перед тем, как отправиться в путь. Убедитесь, что на одометре установлено значение «0», и двигайтесь как обычно. Затем, когда вы почувствуете, что проехали достаточно далеко, отправляйтесь на заправочную станцию, отметьте, как далеко вы проехали, и заправьте свой бак еще раз, записав, сколько бензина требуется, чтобы получить полный бак.

Для расчета MPG используется следующее уравнение:

миль на галлон = D / F

, где « D » или расстояние указано в милях, а « F » или топливо указано в галлонах.

Для расчета KMPL используется следующее уравнение:

KMPL = Д / Ф

, где « D » или расстояние в километрах, а « F » или топливо в литрах.

Если вы хотите преобразовать MPG, измеренную в галлонах США, в KMPL, используются следующие уравнения:

MPG = 2,352145836 × KMPL

KMPL = 0,425143707 × MPG

Если вы хотите преобразовать MPG, измеренную в британских галлонах, в KMPL, используются следующие уравнения:

MPG = 2. 824810534 × КМПЛ

KMPL = 0,35400604 × MPG

Возможно, вас заинтересует наш калькулятор арендного пробега или калькулятор отношения мощности к весу

Иллюстративная математика

Задача

У Сэди есть двоюродная сестра Нанетт в Германии. Обе семьи недавно купили новые машины, и две девочки сравнивают их топливную экономичность. Сэди говорит Нанетт, что машина ее семьи проезжает 42 мили на галлон. Нанетт понятия не имеет, как это соотносится с машиной ее семьи, потому что в Германии пробег измеряется по-другому.Она говорит Сэди, что машина ее семьи расходует 6 литров на 100 км. Какая машина более экономична?

Комментарий IM

Задача требует, чтобы учащиеся не только переводили мили в километры и галлоны в литры, но им также приходилось сталкиваться с дополнительными сложностями при нахождении обратного в какой-то момент. В США мы используем расстояние на единицу объема для измерения топливной эффективности, но в Европе мы используем объем на единицу расстояния. Кроме того, единицей измерения расстояния является не просто 1 км, а 100 км.

Требуемые вычисления не очень длинные, но требуют твердого понимания концепций и навыков преобразования единиц. Таким образом, задание будет подходящим для индивидуальной оценки, или, в качестве альтернативы, это задание можно использовать как упражнение, в котором учащиеся работают в группах и обсуждают свои стратегии. В задаче также есть элементы задачи моделирования, поскольку учащиеся должны выбрать метод решения и найти соответствующие коэффициенты пересчета. Скорее всего, им раньше не ставили аналогичную задачу, поэтому четкого пути решения не будет.Для решения проблемы особенно полезно следить за единицами измерения задействованных величин.

Решения

Решение: миль на галлон в литры на 100 км

Нам нужно перевести мили на галлон в литры на 100 км. Так что нам нужно каким-то образом переходить от миль к км и от галлонов к литрам. Быстрый поиск в Google показывает, что 1 миля = 1,609 км, а 1 галлон = 3,79 литра.

Мы можем начать с преобразования миль на галлон в км на литр.

$$ \ begin {align} \ frac {42 \ text {miles}} {1 \ text {галлон}} & = \ frac {42 \ text {miles}} {1 \ text {gallon}} \ cdot \ frac {1.609 \ text {км}} {1 \ text {миля}} \ cdot \ frac {1 \ text {галлон}} {3,79 \ text {литры}} \\ & = \ frac {67.578 \ text {км}} {3.79 \ text {литры}} \ end {align} $$

Поскольку мы хотим найти ответ в литрах на единицу расстояния, нам нужно взять обратную величину и преобразовать единицы знаменателя в 100 км, чтобы завершить вычисление:

$$ \ begin {align} \ frac {3.79 \ text {литры}} {67.578 \ text {км}} & = 0,0561 \ text {литры на км} \\ & = 5.61 \ text {литров на 100 км} \ end {align} $$

Это означает, что 42 мили на галлон эквивалентны 5.61 литр на 100 км, и автомобиль семьи Сэди немного более экономичен, чем автомобиль семьи Нанетт.

Решение: литров на 100 км в миль на галлон

В качестве альтернативного решения мы могли бы начать с 6 литров на 100 км и пересчитать их в мили на галлон:

$$ \ frac {6 \ text {литры}} {100 \ text {км}} = \ frac {0,06 \ text {литры}} {1 \ text {км}}

$

Это эквивалент

$$ \ гидроразрыва {1 \ текст {км}} {0,06 \ текст {литры}} = \ гидроразрыва {1 \ текст {км}} {0.06 \ text {литры}} \ cdot \ frac {1 \ text {миля}} {1,609 \ text {км}} \ cdot \ frac {3,79 \ text {литры}} {1 \ text {галлон}} = \ frac {39,26 \ text {миль}} {1 \ text {галлон}}.

$

Автомобиль семьи Нанетт проезжает 39,26 миль на галлон, что немного хуже, чем у автомобиля семьи Сэди (42 мили на галлон).

Сколько топлива потребляет самолет на одного пассажира?

В настоящее время расход топлива обычно составляет от 3 до 4 литров на пассажира на 100 километров, что делает топливо первой статьей расходов для авиакомпании (что составляет около 30% общих затрат).В результате, количество топлива, потребляемого самолетом на одного пассажира, является одним из наиболее важных вопросов в руководстве авиакомпании.

Вы, наверное, задаетесь вопросом, как измерить количество топлива, необходимое для самолета? И что еще более важно: есть ли способ его уменьшить?

Во-первых, различные показатели для измерения топливной эффективности с точки зрения трафика обычно сравниваются с отраслевыми показателями «производства».

Что такое отраслевой показатель?

Традиционный бизнес авиакомпаний — перевозить пассажиров из пункта А в пункт Б.Классический показатель производства — это количество перевезенных сидений (соответственно перевезенных пассажиров), умноженное на расстояние.

Давайте подробнее рассмотрим эти индикаторы на некоторых примерах:

Вырученные пассажиро-километры (ППК) (или пассажиро-километры, выполненные ПКП):

Коммерческий пассажир — это пассажир, за которого авиакомпания получает вознаграждение. Один РПК означает, что на одном километре проходит один пассажир.

Доступные сиденья-километры (ASK):

One ASK означает, что на одном километре пролетает одно место.

Коэффициент загрузки пассажира (PLF):

Пассажирские тонно-километры для авиакомпании:

Грузовые тонно-километры для авиакомпании:

Обратите внимание, что авиакомпании США будут использовать:

  • RPM для Revenue PAX x Miles (статутные мили)
  • ASM для Доступного места x Мили (статутные мили)
Как измерить топливную экономичность?

Как упоминалось выше, топливная эффективность может быть измерена путем сравнения производства авиакомпании с количеством сожженного топлива.

Давайте сравним разные авиакомпании с точки зрения количества пассажиров на километр на литр (показатель, используемый Международным советом по чистым перевозкам -ICCT-) с графиком ниже:

Из этого числа мы видим, что для дальних перевозок в среднем 31-32 пассажира на км на литр сожженного топлива (в США вместо этого используется Pax Miles на галлон).

Для сравнения с другими видами транспорта, такими как автомобили, этот показатель часто указывается в литрах на 100 км на пассажира.Следовательно, предыдущие цифры были бы около 3,2 л / 100ПК. Тем не менее, в различных экологических отчетах крупных авиакомпаний мы видим, что общие цифры выше: от 3,85 л / 100 фунтов для Lufthansa до 4,2, 4,3 л / 100 фунтов для Delta или Emirates.

По данным Министерства транспорта Соединенного Королевства, новые автомобили горят от 8 л / 100 тыс. (В 2000 г.) до 5,4 л / 100 тыс. (В 2016 г.), что выше показателей большинства авиакомпаний на пассажира. С учетом того, что средняя скорость самолета (1000 км / ч) делает эту разницу еще более интересной.

[Белая книга] Как использовать аналитику больших данных для повышения топливной эффективности?

Есть ли разница между разными типами авиакомпаний ?

Давайте посмотрим на результаты авиакомпаний среди самых экономичных (пользователи SkyBreathe ™):

Тип авиакомпании литров / 100 пассажиро-километр
Низкая стоимость 3,18
Устав 3.469
Региональный 4,47
Держатель флага 3,405

Из результатов наших клиентов мы наблюдаем существенные различия: бюджетные авиакомпании показывают лучшие результаты с точки зрения количества литров на 100 км на пассажира. Обычно, поскольку недорогие являются лучшими с точки зрения скорости заправки, у них наименьшее количество топлива, расходуемого на одного пассажира.

Например, если мы рассмотрим авиакомпанию, выполняющую рейс средней протяженности продолжительностью 2 часа с узкофюзеляжным самолетом на около 200 мест, эффективность составит около 3.5 л на 100ПК при коэффициенте загрузки 80%, но он упадет до 3,15 л на 100ПК при коэффициенте загрузки 90%.

Но означает ли это, что они лучшие по топливной экономичности?

Если мы хотим измерить эффективность использования топлива, показатель в литрах на 100 км на пассажира не самый подходящий, потому что, как показано ранее, значение зависит от коэффициента загрузки . Тем не менее, можно использовать другие меры, такие как расход топлива в час.

Если вы хотите узнать, насколько экономична авиакомпания и как ее измерить, следите за обновлениями: мы расскажем вам все о , как измерить эффективность использования топлива , в одной из будущих статей.

Список литературы

ПОДРОБНЕЕ

Нравится то, что вы видите? Хотите узнать больше об эффективности использования топлива в авиалиниях?

Ознакомьтесь с примерами и историями авиакомпаний, которые были там:

Как правильно рассчитать расход бензина (MPG)

Зачем нужно рассчитывать расход бензина?

Расчет расхода бензина важен. Вы можете не только получить точное представление об экономии топлива, но и выявить потенциальные проблемы с вашим автомобилем / грузовиком.Если экономия топлива намного меньше ожидаемой — обратитесь в предпочтительный сервисный отдел.

Фото Тима Моссхолдера

Отображение миль на галлон в вашем автомобиле может быть неправильным

Чтобы сократить расход бензина, вы должны знать, что вы получаете в первую очередь. Сегодня большинство современных автомобилей будут иметь цифровое считывание. Вероятно, отображение на приборной панели получаемого вами количества миль на галлон (миль на галлон). Т.е. Сколько миль вы можете проехать на одном галлоне топлива.

Это число будет варьироваться от 6 до 60 миль на галлон в зависимости от вашего автомобиля.

Число, которое отображается на вашем тире, может быть неточно правильным.

Их также можно сбросить, как и в маршрутном компьютере. Это приводит к ошибочным числам или неустойчивому вождению, что также может исказить результаты. Некоторые автомобили также могут иметь мгновенное считывание миль на галлон, что помогает улучшить привычки вождения для увеличения миль на галлон. Он покажет, что вы набираете около 70 миль на галлон при накате.Так как же узнать, что вы получаете на самом деле?

Соберите данные для расчета миль на галлон

Сделайте это старым математическим способом. На этот раз можно использовать калькуляторы, и единственный человек, отметивший ваш ответ, — это вы!

  1. Заполните топливный бак (до уровня отключения насоса)
  2. Перезагрузите бортовой компьютер
  3. Двигайтесь, пока не понадобится топливо
  4. Залейте топливо снова (до уровня отключения насоса)
  5. Запишите количество галлонов
  6. Сбросить поездку
  7. Используйте приведенную ниже формулу для расчета миль на галлон с использованием ваших чисел
  8. Повторите это четыре или пять раз, чтобы получить хорошее среднее значение

Как рассчитать расход бензина — формула

Формула для расчета расхода бензина: пройденных миль ÷ галлонов, использованных для заправки топливного бака .

Возьмите пройденные мили (по путевому компьютеру), разделите их на количество галлонов, использованных для заправки бака.

Например, поездка показывает 200 миль с момента последней заправки, а для заправки бака потребовалось 15 галлонов.

200 ÷ 15 = 13,34, что дает 13 миль на галлон.

Не любите математику? Используйте этот калькулятор для расчета расхода бензина.

Самые экономичные полноприводные пикапы (компактные и полутонны)

Как рассчитывается расход топлива?

Когда мы говорим об эффективности использования топлива, вы обычно найдете такие слова и сокращения, как средние значения, километры на литр (км / л) и даже мили на галлон (миль на галлон), если углубитесь в некоторые зарубежные сайты и источники. Некоторые люди считают, что топливная экономичность является основным определяющим фактором, когда покупает автомобиль , и есть даже такие, которые оправдывают ужасающие показатели расхода топлива ради производительности и динамики автомобиля. Думаем, каждому свое.

В этой статье мы поговорим о том, как рассчитываются показатели расхода топлива, а также рассмотрим некоторые термины и дадим основные формулы того, как вы можете получить более точные показания расхода топлива для вашего автомобиля в зависимости от вашего стиля вождения. .Предупреждение, здесь есть некоторая математика.

Вычисление вручную

В настоящее время автомобили имеют бортовые компьютеры, которые выполняют большую часть вычислений за вас и отображают актуальную информацию по запросу. Существует также способ вручную вычислить для вашего фактического расхода топлива, и это довольно простая процедура.В следующий раз, когда вы заполните бак на заправке до верха, выполните следующие действия:

  1. Заполните бак до верха
  2. Обнулить счетчик пробега
  3. При следующей заправке отметьте пройденное расстояние
  4. км
  5. Снова наполните бак и отметьте количество залитых литров
  6. Разделите количество пройденных километров на количество добавленного топлива в литрах (километров на литр)

Например, я наполняю свой бак полностью, сбрасываю счетчик пройденного пути, еду день или два и решаю снова долить бак.Счетчик пройденного пути показывает 140 километров на заправке, а чтобы снова заправить бак, нужно 20 литров. Итак, я делю 140 на 20, что равняется 7. Во время моей последней поездки между посещениями заправочных станций расход топлива составлял 7 км / л.

литров на 100 километров

Вы также заметите, что некоторые автомобили используют литры на 100 км или л / 100 км для обозначения расхода топлива.Чтобы преобразовать это значение в километры на литр, просто разделите 100 на количество литров рядом с буквой «л». Итак, если мое чтение говорит о 6 л / 100 км, это 100, разделенное на 6, что равняется 16,6 км на литр (км / л). Легко, правда?

MPG в км / л (и наоборот)

Если вы случайно наткнулись на транспортное средство с показателем миль на галлон (миль на галлон) и хотите преобразовать его в километры на литр (км / л), просто умножьте значение миль на галлон (миль на галлон) на 0.4251.

  • 25 миль на галлон, умноженные на 0,4251, равняются 10,63 км на литр.

Теперь, если вы хотите преобразовать км / л в миль на галлон, умножьте значение километра на литр на 2,353.

  • 10 километров на литр, умноженные на 2,353, равны 23,53 мили на галлон.

Общие правила

Помните, что данные о расходе топлива, предоставленные производителями, предназначены просто для сравнения и обычно делаются в условиях строгих испытаний и в идеальных условиях.Ваш стиль вождения сильно меняет эти цифры в любом направлении, поэтому фактический расход топлива может варьироваться от водителя к водителю и даже от условий, в которых управлял автомобиль.

В городских условиях мы склонны ускоряться на высоких оборотах из-за ситуации с остановками (частые взлеты). Автомобиль, движущийся через загруженный транспортный поток, будет потреблять больше топлива, чем автомобиль, движущийся с постоянной разумной скоростью.

8Июн

Дроссельную заслонку: нужна ли эта процедура и как ее проводить?

Как правильно чистить дроссельную заслонку автомобильного двигателя

Дроссельная заслонка выполняет в двигателе функцию регулирования подачи воздуха во впускной коллектор. Она может выполняться в варианте с механическим приводом или электрическим мотором, отвечающим за ее своевременное открытие и закрытие. Контролируется положение дроссельной заслонки датчиком, который передает информацию на электронный блок управления. В зависимости от получаемой информации, «мозг» автомобиля корректирует работу двигателя.

При эксплуатации автомобиля в условиях российских реалий, водитель должен заботиться о своевременной чистке дроссельной заслонки, чтобы не допускать сбои в работе двигателя. Не реагируя на образование нагара на дроссельной заслонке, водитель рискует потерять в мощности мотора, столкнуться с проблемами с зажиганием и другими неприятностями.

Симптомы загрязнения дроссельной заслонки

Проблемы в работе дроссельного узла имеют общие симптомы, при этом не всегда они возникают из-за образования отложений на дроссельной заслонке. К ним может привести вышедший из строя датчик дроссельной заслонки, сбои в работе привода и другие неисправности. Типичные признаки загрязнения дроссельной заслонки следующие:

  • Двигатель не работает стабильно на холостом ходу – глохнет, «плавают» обороты;
  • Запуск мотора происходит с трудом;
  • При скорости менее 20 км/ч автомобиль дергается при нажатии на педаль акселератора.

Проверяя дроссельный узел автомобиля на причины неисправности, следует обратить внимание на состояние дроссельной заслонки даже в том случае, если она не является источником проблемы. Лучше заблаговременно произвести чистку механизма, чтобы максимально отдалить момент образования на нем отложений, препятствующих стабильной работе мотора.

Из-за чего возникает загрязнение дроссельной заслонки

Образование отложений в дроссельном узле – это процесс, который нельзя предотвратить. Нагар на стенках дроссельной заслонки и на самом механизме появляется в результате:

  • Оседания на стенках механизма дроссельной заслонки смеси окислившегося масла с частицами продуктов горения. Они попадают в дроссельный узел из-за вентиляции картерных газов, необходимой для снижения токсичности выхлопа;
  • Плохой работы воздушного фильтра. Пыль, которую воздушный фильтр не задерживает, задерживается на слое осевших продуктов горения с частицами масла.

При образовании большого количества отложений в механизме дроссельной заслонки, она перестанет выполнять свои функции должным образом. Загрязнения приведут к возникновению завихрений при подаче воздуха и снижению предполагаемого объема, на поступление которого рассчитывает ЭБУ. Также нагар на дроссельной заслонке может привести к неполному ее закрытию и проходу лишнего воздуха.

Как чистить дроссельную заслонку

Имеется мнение, что чистить дроссельную заслонку можно без снятия узла. Подобный вариант возможен, но в условиях крайней необходимости, поскольку эффективно удалить нагар с помощью такой чистки не получится. Данный способ позволяет снять отложения непосредственно с самой заслонки, тогда как на стенках и воздушных каналах нагар сохранится, и вскоре проблема вновь себя проявит.

Правильная чистка дроссельной заслонки начинается с демонтажа узла, располагающегося между впускным коллектором и воздушным фильтром. В зависимости от автомобиля, процесс снятия узла может немного отличаться, но на большинстве машин его необходимо выполнять в следующей последовательности:

  1. Снимается гофра, которая связывает узел с фильтром очистки воздуха;
  2. Отключается разъем питания датчиков: положения дроссельной заслонки и абсолютного давления, если он установлен на автомобиле;
  3. Выталкивается «груз», фиксирующий трос педали газа;
  4. Отсоединяется трубка с охлаждающей жидкостью. Важно: Если работа проводится на теплом двигателе, данный шаг следует выполнять с особой осторожностью, поскольку горячие капли охлаждающей жидкости могут попасть на руки;
  5. Демонтируются шланги вентиляции картерных газов и абсорбера;
  6. Отворачиваются крепления дроссельного узла, после чего он снимается;
  7. Когда механизм будет снят, на нем необходимо открутить регулятор холостого хода, который также желательно очистить (можно промыть) от образовавшегося на нем нагара.

Обратите внимание: Снимая дроссельный узел, лучше сразу произвести очистку места соединения с впускным коллектором, куда при сборке потребуется установить новую прокладку.

Когда дроссельный узел будет демонтирован, можно приступать к чистке. Для этого потребуется приобрести специальное средство в автомобильном магазине. Бюджетным вариантом очистителя является использование средства «Карбклинер», которое предназначено для удаления нагара с карбюратора.

Внимание: Перед использованием химических средств, удалите с дроссельного узла все резиновые элементы.

Основные правила чистки дроссельной заслонки следующие:

  • Использовать средство для очистки нагара необходимо на весь дроссельный узел, а не только на заслонку и полость вокруг нее. Обязательно удалить отложения из каналов поступления добавочного воздуха;
  • Чтобы чистка возымела максимальный эффект, наносить жидкость необходимо на 5-10 минут. После этого нужно ее смыть, а далее нанести повторно на тот же срок;
  • Для удаления особо «прикипевшего» нагара можно использовать «мягкую» тряпку. Нельзя очищать отложения при помощи грубой ворсовой ткани или металлической щетки, иначе можно стереть слой молибдена, нанесенный на заводе для лучшего прохода воздушного потока.

После очистки и полного высыхания дроссельного узла, можно собирать двигатель в обратном к снятию порядке.

Двигатель работает нестабильно после чистки дроссельной заслонки

На некоторых автомобилях после чистки дроссельной заслонки может потребоваться проведение регулировки узла. Она выполняется в зависимости от типа управления заслонкой.

Механическая система управления дроссельной заслонкой

После очистки дроссельного узла с механической системой управления заслонкой потребуется провести настройку регулятора холостого хода. Она выполняется по следующему стандартному алгоритму:

  1. На 15 минут необходимо снять клеммы с аккумуляторной батареи;
  2. Далее надеть клеммы и произвести старт мотора. Оставить его работать на холостом ходу на протяжении 10 минут. Важно: В период работы двигателя нельзя включать дополнительные потребители;
  3. Когда обозначенный срок пройдет, мотор требуется заглушить на 10 секунд, после чего вновь его завести;
  4. Необходимо подождать пока двигатель прогреется до рабочей температуры, после чего можно начинать эксплуатацию машины.

После настройки механической системы управления дроссельной заслонки мотору может потребоваться проработать 150-200 километров до нормализации холостого хода.

Электрическая система управления дроссельной заслонкой

Если в узле применяется электрическая система управления дроссельной заслонкой, выполняться его регулировка будет следующим способом:

  1. Необходимо завести мотор и прогреть его до рабочей температуры;
  2. После этого двигатель глушится на 10 секунд;
  3. Далее включается зажигание на 3 секунды;
  4. После этого 5 раз необходимо нажать на педаль акселератора (по 1 разу за секунду) в течение 5 секунд;
  5. Спустя 7 секунд следует нажать педаль газа до упора и держать ее в таком положении до тех пор, пока индикатор «проверьте двигатель» не будет гореть постоянно;
  6. Через 3 секунды после этого отпустите педаль газа и заводите двигатель.

Выполнять данную процедуру необходимо в строгом соответствии с приведенным временем.

Загрузка…

Как самостоятельно почистить дроссельную заслонку без ее снятия с автомобиля?

Ходовые качества автомобиля будут напрямую зависеть от состояния дроссельной заслонки. В процессе эксплуатации машины на металлических поверхностях такого клапана могут появляться различные отложения, что не позволяет правильно работать мотору, существенно ухудшается динамика, появляются проблемы с поддержанием холостого хода, а на современных двигателях встроенным блоком управления могут диагностироваться различные ошибки. Поговорим поподробнее о том, как просто и быстро провести очистку дроссельной заслонки без её снятия.

Конструкция дроссельной заслонки

В двигателе автомобиля дроссельная заслонка отвечает за правильную подачу кислорода в мотор, гарантируя надлежащую динамику и полное сгорание топлива. Через заслонку проходит не только воздух, который очищен фильтром, но и картерные газы, содержащие взвешенное масло. Часть твёрдых частиц, которые не сгорели в двигателе, оседают на дроссельной заслонке, что существенно ухудшает показатели пропускаемости воздуха, отрицательно сказываясь на динамике автомобиля.

Появление твердых отложений на дроссельной заслонке может ухудшить оптимальные пропорции топлива и воздуха. Блоку управления силового агрегата приходится готовить обогащённую либо наоборот обеднённую смесь, что существенно ухудшает показатели динамики. Такие поломки могут проявляться плавающими оборотами, заслонка не может быть зафиксирована в правильном положении, в результате двигатель начинает глохнуть и не может держать холостой ход.

Самостоятельная чистка дроссельной заслонки

Самостоятельная чистка дроссельной заслонки возможна на большинстве двигателей, выпущенных в девяностых и первой половине двухтысячных годов. А вот на современных моторах получить простой доступ к такому клапану будет невозможно, при наличии загрязнений на заслонке потребуется обращаться к специалистам, выполняя комплексный ремонт и восстановление двигателя.

На относительно старых двигателях положение дроссельной заслонки регулируется небольшим тросиком, который идет к мотору от педали газа. Поэтому не составит какой-либо сложности разобрать всю конструкцию, промыть заслонку, что позволит существенно улучшить ходовые характеристики двигателя. Помните лишь, что если ваша машина оснащена электронной дроссельной заслонкой, после выполнения её промывки, требуется калибровка клапана специальным оборудованием, что существенно ограничивает возможности по самостоятельному сервису и ремонту двигателя.

Для очистки дроссельной заслонки потребуется снять воздушный фильтр, который крепится металлическими хомутами. Сразу же за фильтром располагается дроссель, который может быть установлен горизонтально или вертикально. Чтобы удалить все загрязнения с заслонки рекомендует использовать специальную жидкость для очистки карбюратора. Такой состав из баллончика распыляют на металлическую заслонку, выдерживая около 15 секунд, после чего аккуратно протирают клапан ветошью. Даже если на поверхности заслонки останется небольшое количество такой жидкости, в последующем она без каких-либо проблем сгорит внутри двигателя.

Автовладельцу необходимо будет очистить заслонку не только снаружи, но и с внутренней стороны. Для этого можно использовать ветошь, которую смачивают в очистителе, всю такую работу выполняют в резиновых перчатках, аккуратно приподнимая заслонку и протирая её изнутри. Всё что останется сделать, это выждать несколько минут, снова стереть чистой сухой ветошью жидкость с грязью, вернуть заслонку в её исходное нулевое положение и закрепить сверху короб воздушного фильтра.

В процессе эксплуатации автомобиля на дроссельной заслонке могут появляться загрязнения, что приводит к проблемам с холостым ходом и ухудшением мощностных характеристик в двигателе. Провести соответствующую очистку и убрать все такие отложения можно самостоятельно, для чего потребуется лишь демонтировать короб воздушного фильтра и с использованием специальной химии для очистки карбюратора удалить всю грязь и плотные отложения.

почему попадает и как его удалить

Масло в дроссельной заслонке – это достаточно распространенная проблема, с которой сталкиваются автомобилисты. Его наличие в узле говорит о неисправностях, требующих устранения. Со временем на поверхностях заслонки образуется толстый и плотный слой загрязнений, который будет препятствовать ее нормальному функционированию: из-за неполного перекрытия подачи воздуха будут плавать обороты ДВС и работа силового агрегата будет нестабильной.

В данной статье мы рассмотрим, что такое дроссельная заслонка, общие причины загрязнения, почему в узле появляется масло и как этот узел почистить.

Что такое дроссельная заслонка?

Дроссельная заслонка входит в топливную систему бензинового двигателя. Она служит для регулировки подачи воздуха, который требуется для создания топливно-воздушной смеси, а также для поддержания необходимых оборотов коленчатого вала на холостом ходу двигателя. Данный узел располагается между воздушным фильтром и впускным коллектором.

Существует три основных вида дроссельных заслонок:

  • Механическая
  • Электромеханическая
  • Электрическая

Первый вариант используется на старых автомобилях и современных, но в бюджетной категории, что позволяет снизить стоимость нового транспортного средства. Такой дроссельный узел приводится в действие при помощи гибкого стального троса посредством нажатия педали газа. Чем сильнее давление на акселератор, тем шире открывается заслонка. На холостом ходу за подачу воздуха в двигатель отвечает регулятор холостого хода.

В электромеханической заслонке принцип управления также тросовый. Но здесь инженеры убрали все дополнительные каналы за ненадобностью, а вместо них добавили стандартный электрический мотор, редуктор которого соединяется с осью заслонки. Если в механической разновидности всеми режимами работы двигателя управлял сам водитель, то в данном случае регулировка работы ДВС на холостых оборотах регулируется ЭБУ.

Электронной дроссельной заслонкой оснащаются практически все современные автомобили. В ней механизм управления полностью автоматизированный. Здесь также присутствует электродвигатель с редуктором, который соединен с осью заслонки, управляемый электронным блоком управления. Но за открытие заслонки на всех режимах работы двигателя полностью под контролем ЭБУ.


Масло в дроссельной заслонке: причины

Понять, что в заслонку попало масло, можно проведя обычный визуальный осмотр. Но есть и другие признаки, по которым можно определить, что дроссель в масле:

  • Затрудненный запуск двигателя
  • Обороты двигателя плавают при работе на холостом ходу
  • Провалы оборотов ДВС вплоть до остановки агрегата
  • Медленная реакция двигателя на нажатие педали акселератора

Наличие масла в дроссельном узле не является поводом для паники. В процессе эксплуатации автомобиля оно в любом случае попадает на поверхности заслонки. Стандартный регламент по очистке данного узла – каждые 30-50 тыс. км.

Однако при интенсивном образовании масляного нагара следует обратить внимание на работу двигателя – возможны неисправности отдельных его элементов. В частности:

  • Негерметичность впускной системы, из-за которой увеличивается подсос грязного воздуха
  • Загрязнение воздушного фильтра, через который также проходит загрязненный воздух
  • Неисправность системы вентиляции картерных газов, вследствие чего масло попадает во впускной коллектор и фильтр, а также образует налет на дросселе

Таким образом, при наличии масла в дроссельной заслонке нужно проверить исправность впускной системы, состояние воздушного фильтра и систему вентиляции картерных газов. При наличии диагностического сканера можно считать ошибки, которые подскажут, на какие элементы ДВС следует обратить внимание.

Промывка дроссельной заслонки

Процедура очистки дроссельной заслонки достаточно простая и выполняется в несколько действий. Для этого потребуется стандартный для таких операций набор инструментов: отвертка, гаечные ключи, чистая ветошь, кисточка или зубная щетка, очиститель.

Первое – демонтаж дроссельной заслонки. Для этого нужно снять патрубок, соединяющий узел и корпус воздушного фильтра. Далее отключается разъем питания датчиков и снимается управляющий трос, идущий от педали газа. Затем следует отсоединить трубку с охлаждающей жидкостью, шланги адсорбера и вентиляции картерных газов. Последним действием является снятие креплений дроссельного узла и его снятие с посадочного места.

После демонтажа следует также снять регулятор холостого хода и промыть его от нагара.

Следующий этап – очистка от загрязнений. Перед началом работ следует удалить все резиновые уплотнители с узла, так как чистящее средство может их разрушить.

Данный этап самый легкий, однако на нем следует придерживаться нескольких общепринятых правил:

  • Очиститель следует использовать не только на заслонке и колодце, где она располагается. Нужно обязательно убрать загрязнения из каналов поступления добавочного воздуха.
  • Максимального эффекта позволяет добиться «замачивание» заслонки на 5-10 минут, после чего она промывается. Если удалось убрать не все загрязнения, процедура повторяется.
  • Удалять особо сильный нагар следует при помощи мягкой ветоши или зубной щетки, но никак не наждачной бумагой или металлической щеткой

Оптимальным средством для очистки дроссельной заслонки является Очиститель металла MODENGY, изготовленный на основе органических растворителей, газов-вытеснителей и функциональных добавок.

В отличие от многих очистителей для карбюратора, которые используются при таких процедурах, он быстро испаряется и не оставляет отложений на поверхностях.

Очиститель металла MODENGY отлично удаляет масло на дроссельной заслонке и другие загрязнения химического происхождения в течение нескольких минут без «замачивания» узла.

После того как дроссельная заслонка очищена, приступаем к сборке узла в последовательности, обратной тому, как его разбирали.


Последний этап обслуживания заслонки – запуск двигателя и настройка регулятора холостого хода (РХХ).

Для механической заслонки это делается следующим образом. С АКБ нужно снять клеммы и через 15 минут снова их надеть. После этого производится запуск двигателя, который должен в течение 10 минут работать на холостом ходу. Затем он глушится на 10 секунд и опять запускается. Как только ДВС прогреется до рабочей температуры транспортное средство готово к эксплуатации.

Для электронной заслонки настройка РХХ отличается. Для начала двигатель нужно прогреть до рабочей температуры, а затем заглушить на 10 секунд. После этого на 3 секунды включается зажигание, и нужно нажать на педаль газа 5 раз в течение 5 секунд. Еще через 7 секунд после последнего действия нужно выжать педаль до упора и зафиксировать ее положение, пока лампочка на приборной панели «Check Engine» не будет постоянно гореть. Спустя 3 секунды после этого можно отпустить педаль и запустить двигатель.

При регулировке регулятора холостого хода в электронной дроссельной заслонке следует точно соблюдать вышеописанный порядок действий и придерживаться указанного времени.

Способы увеличения ресурса дроссельной заслонки

На заводе-изготовителе еще на этапе производства колодцы дроссельных заслонок покрываются специальным молибденовым покрытием. При неаккуратной очистке или в процессе эксплуатации оно может истираться и разрушаться. Но это не приговор – такое покрытие можно восстановить.

Для этих целей служат специальные материалы на основе дисульфида молибдена – антифрикционные твердосмазочные покрытия, которые выпускаются как в жидком виде, так и в аэрозольной фасовке.


Линейка материалов MODENGY от компании «Моделирование и инжиниринг» включает в себя особый состав – антифрикционное твердосмазочное покрытие MODENGY Для деталей ДВС. Оно применяется для восстановления заводского покрытия на дроссельных заслонках, а также для защиты других элементов двигателя: юбок поршней, шлицевых соединений, подшипников скольжения, резьбовых соединений и пр.

Нанесение данного материала производится методом распыления из аэрозольного баллона с расстояния 15-20 см. Отличительной особенностью покрытия является возможность отверждения при комнатной температуре. АТСП может наноситься в несколько слоев с промежуточной сушкой в течение 20 минут.

В набор для нанесения покрытий входит Специальный очиститель-активатор MODENGY. Это финишное средство, которое удаляет с поверхностей оставшиеся загрязнения и обеспечиват наилучшую адгезию АТСП с основанием деталей. Данный материал можно также приобрести отдельно от покрытия.

Дроссельная заслонка — широкий ассортимент автозапчастей и комплектующих для всех моделей авто

Оснащенные ДВС автомобили не смогут работать без формирования топливной смеси в определенных пропорциях. Для регулирования воздушного потока и необходима дроссельная заслонка двигателя, которая в большинстве обстоятельств служит столько же, как и машина. Для того, чтобы узел прослужил как можно дольше, не было сбоев, производится регулярная чистка. В зависимости от конструктивных особенностей авто, от режима эксплуатации чистка производится через 20-30 тыс. км. пробега. В некоторых ситуациях выходит из строя датчик, может возникнуть подсос воздуха извне, но эти проблемы легко решаемы.

Дроссельные заслонки

Сконцентрируем внимание на поломках, которые все же случаются. Они могут происходить по самым разным причинам, но нас интересует их проявление. В таком случае, водитель способен не медлить, а сразу прибыть на СТО для тщательной профессиональной диагностики. Итак, вот основные сигналы, посылаемые неисправным узлом:

  • Вполне возможно, что вас заинтересует, сколько стоит дроссельная заслонка при значительных проблемах, возникающих с холодным пуском. Поясним, что говорим о ситуациях, когда система подачи топлива, зажигание и АКБ абсолютно исправны и не вызывают нареканий. Холодный мотор работает нестабильно и это хорошо ощущается в салоне.
  • Несложно заметить и тот факт, что обороты начинают плавать, независимо от нагрузок, которым подвергается агрегат. Обороты не держатся на одном уровне в поездке и в режиме паркинга.
  • Без каких-либо реальных, очевидных причин двигатель может внезапно остановиться. Практически сразу его можно запустить, но через различные временные промежутки такие ситуации повторяются вновь.
  • Хуже становится динамика, человеку за рулем приходится до звона выкручивать мотор для того, чтобы заехать на подъем.
  • Может появиться и запах несгоревшего бензина из-за чрезмерно обогащенной смеси. Хлопки, появления детонации тоже относятся в разряд серьезных проблем, требующих выяснения.

Запчасти недорого

В разделе вы легко найдете комплектующие разных фабрик. Интернет магазином автозапчастей осуществляется продажа дроссельных заслонок ряда ведущих производителей, неплохо зарекомендовавших себя на мировом рынке. Ориентируйтесь при подборе деталей на мнение мастера, уделяйте внимание откликам автомобилистов. При необходимости менеджмент отдала продаж поможет определиться с выбором. Возможность недорого купить дроссельную заслонку будет способствовать полному восстановлению характеристик двигателя. Не запускайте поломку в долгий ящик, иначе нанесете непоправимый ущерб мотору, а его переборка обойдется значительно дороже. Напоминаем, что магазин заботится о качестве обслуживания и организовал отправку деталей непосредственно в день поступления заказа. Автолюбители Киева могут своим ходом забрать автотовары в пунктах самовывоза либо прибегнуть к помощи курьерской службы. Курьеры доставляют в столице посылки без оплаты транспортировки в том случае, когда общая сумма покупки выше 500 гр.

Вентиляционные дроссельные заслонки | Alnor

 


Важным элементом вентиляционных инсталляций являются воздушные дроссельные заслонки. В зависимости от выполняемых функций дроссельные заслонки делятся на: регулировочные,  закрывающие и отсекающие — переключающие источник воздуха в вентиляционной инсталляции. 

Способ выполнения решает о классе плотности дроссельной заслонки. Подробная информация о требованиях касательно плотности дроссельных заслонок указана в норме PN-EN 1751:2002 Вентиляция зданий — вентиляционные конечные устройства — аэродинамические исследования регулировочных и закрывающих дроссельных заслонок. 


Плотность дроссельных заслонок относится к задержке потока воздуха как по отношению к окружению, так и внутри инсталляции:


1.    Плотность относительно внешней среды вентиляционной инсталляции:


Характеризует уровень утечки воздуха из канала в окружение через соединения инсталляции, а также степень втягивания воздуха из окружения внутрь  канала.

Эту величину описывают классы плотности A, B, C и D. 


2.    Плотность закрытой дроссельной заслонки 


Определяет количество воздуха, проплывающего через закрытую дроссельные заслонку относительно поверхности закрытого канала. Эта неплотность описывается классами 0-4. 

В случае класса 0 плотность не требуется. Классы 0 и 1 предусмотрены для регулировочных дроссельных заслонок. Самый высокий 4 класс предназначен для очень плотных отсекающих дроссельных заслонок.


Типы дроссельных заслонок — в зависимости от вида плоскости


•    Закрывающие дроссельные заслонки – в предложении Alnor это: DAS, DASL, 
DAS-PVC и DAS-CV 


В закрывающих дроссельных заслонках монтируется полная закрывающая плоскость, которая от края трубопровода имеет 2 мм щель.


Дополнительным преимуществом в дроссельных заслонках DAS / DASL является идеальный край плоскости, а также продавленное место на стержень, улучшающее внешний вид и эксплуатационные особенности дроссельной заслонки.


Большим плюсом является укрепление плоскости дроссельных заслонок проштампованной крышкой.


Выполняются так называемые дроссельные заслонки от d-355 — в которых дополнительно используется стержень 8 x 8, проходящий через всю дроссельную заслонку.


•    Закрывающие дроссельные заслонки плотные – в предложении 
Alnor это: DAT и DATL


Плотные дроссельные заслонки DATL обеспечивают 4-й класс плотности. 

Самый высокий класс плотности подтверждает рапорт исследования, выполненного Институтом Тепловой Инженерии и Охраны Воздуха Краковского Политехнического Университета. 



Предметом исследований было:  Выполнение исследования плотности внутр. дроссельной заслонки DATL-315 согласно PN-EN1751. Рапорт доступен на сайте www.alnor.com.pl.




•    Дроссельные заслонки с затворным механизмом – DAOS, DAOSL
 и DSOQW-A


Мотыльковая плоскость / затворная — пропускающая воздух только в одну сторону.


Тестирование DAOS/ и DAOSL на класс плотности обнаружило, что они имеют характеристики близко 2 класса — как на дроссельные заставки без дополнительных уплотнений 
и просветами в местах стыковки ламелей — очень хорошо.


•    Регулировочные дроссельные заслонки в предложении Alnor это: DAR и DARL


Регулировочные дроссельные заслонки предназначены для регуляции вентиляционной инсталляции с целью получения требуемого потока воздуха. Плоскости дроссельных заслонок запроектированы таким способом, чтобы обеспечить определенный поток воздуха даже при закрытой дроссельной заслонке. Регулировочная плоскость, пропускающая около 30% воздуха в трубопроводе.


Дроссельные заслонки DAP и DAPL имеют регулировочную плоскость
 с перфорированной плоскостью. Самым большим преимуществом является 30% поток воздуха, который идеально распределен на плоскости канала. Отсутствуют вихри воздуха, а давление выровнено.



•    Ирисовые дроссельные заслонки – также называемые „Ирис” — GBL


Ирисовая поверхность – дают возможность выполнения плавной регуляции
  и потока от 30 до 100% поверхности открытия. Дополнительные патрубки дают возможность подсоединения измерителя потока. 


Преимуществом дроссельных заслонок этого типа является меньший шум при потоке воздуха с большой скоростью, чем в стандартных дроссельных заслонках. 


•    Многоплоскостные дроссельные заслонки –  DSQW, DSQW-A, 
DASQ и DASQL


В многоплоскостных дроссельных заслонках закрывающим элементом является профиль высотой 100 мм, приводимый в движение с помощью шестерен.  


Употребляется при больших сечениях и диаметрах каналов, в которых большое давление и поток воздуха делал невозможным открытие и закрытие плоскости. 


Дроссельная заслонка DSQW-A может быть также выполнена в классе плотности 2 и 4 – однако это осуществляется исключительно по заказу из специальных материалов, не содержащихся в Техническом Каталоге Alnor.



•    Тройниковые дроссельные заслонки — DATVL и DVTML 


Тройниковая дроссельная заслонка делает возможным плавное и легкое переключение источников, откуда должен поступать воздух. 


Очень часто применяется в рекуперативных инсталляциях, в которых в зависимости от потребностей воздух поступает из настенного воздухозаборника или земельного теплообменника. Экономит время и облегчает подсоединение электрического управления.


•    Гильотинные заслонки — GK и GKL


Гильотинная заслонка дает возможность очищать вентиляционные каналы, как щетками, так и роботами. Действует путем передвижения вверх и вниз плоскости, которая открывает или закрывает трубопровод.


По причине конструкции она занимает значительно больше места вокруг
 трубопровода, поскольку плоскость выходит значительно за его контуры.


Механизмы для регуляции дроссельных заслонок


В зависимости от потребностей, состояния бумажника и наличия 
инструментов есть много возможностей покупки и создания дроссельных заслонок.


•    KIT-DS-100-630 — Использованы в DAS, DASL, DAT, DARL


Состоит из нескольких элементов — можно предоставить фото, а также информацию, сколько нужно для создания дроссельных заслонок.

Плюсами является возможность изоляции до 50 мм с последующей возможностью плавной регуляции. Диаметры от 400 мм имеют ручку KIT-DS-H, облегчающую закрытие и открытие механизма. 


С использованием этого механизма и переработке выполняется DASM, где возможен монтаж электрического серводвигателя, управляющего дроссельной заслонкой.


•    KIT-DSKS — Используется в дроссельных заслонках DASH и DARH


Это механизм с самой простой конструкцией, который приваривается непосредственно к корпусу — используется в инсталляциях, где самой важной является цена механизма, влияющая на цену дроссельной заслонки.


В зависимости от размера дроссельной заслонки мы применяем KIT-DSKS-145 для диаметров от 80 до 160 мм, и KIT-DSKS-195 для диаметров от 150 до 315 мм.


•    KIT-DSKKS


Alnor не использует его в своих дроссельных заслонках. Часто употребляется фирмой, производящей дроссельные заслонки, — является компромиссом между механизмом KIT-DS-100-630 и KIT-DSKS. 


Выступает также в кислотостойкой версии к вентиляционным системам, выполняемым из этого материала.



•    KIT-DS-PVC — Используется для дроссельных заслонок DAS-PVC
 и DAR-PVC


Механизм, который касается диаметров от 80 до 315 мм, — поскольку стержни выполнены из пластика и выдерживают небольшую механическую нагрузку. 


Используется также для небольших прямоугольных дроссельных заслонок 

с размерами до 300 x 300 мм. 


Очень эстетичный и функциональный механизм, которого самым большими преимуществами являются: возможность использования в кислотостойких или алюминиевых элементах, легкий монтаж к дроссельным заслонкам, при котором достаточно выполнение отверстий по контуру дроссельной заслонки и использование самовверчивающих винтов WGO. 


Идеальный продукт для небольших диаметров даже от 50 мм — применяется в дроссельных заслонках FLX-DAS и FLX-DAT – системы FLX-REKU для разведения воздуха в полах и кровельных конструкциях.

•    KIT-DS-CV  используется в дроссельных заслонках 
DAS-CV, DAR-CV, DAP-CV 


Имеет 55 мм кант, который позволяет применять изоляцию, в которой, однако нужно дополнительно  уплотнить пространство под механизмом. Пластиковые стержни дают возможность производить дроссельные заслонки до диаметра 315 мм. 


Самым большим преимуществом механизма является быстрый демонтаж поворотной ручки — благодаря чему в течение 3 секунд имеем возможность монтажа серводвигателя. 


Чаще всего употребляется когда, учитывая расходы, сначала употребляются ручные дроссельные заслонки, а лишь во время использования вентиляционной инсталляции подсоединяются серводвигатели и управление к ним. 



•    KKS-2 — используется при строительстве стально-
алюминиевых дроссельных многоплоскостных  заслонок 
прямоугольных  DSQW и круглых DASQ и DASQL. 



Монтируется путем вставки „ножек” в профиль PQ, который является обрамлением дроссельной заслонки.


Для полного использования необходимо добавление Прута 10×10 мм, который всовывается в колесо QKZ и втулку, а также середину рукоятки механизма.


Дроссельные заслонки могут управляться вручную, или при использовании
 серводвигателей. 




О выборе применяемых дроссельных заслонок решает много факторов — плотность инсталляции, будут ли определенные помещения иметь отсекаемую вентиляцию в случае, когда не используются, или только регулировать поток воздуха.




Также использованные механизмы решают о более широком или узком применении и легкости последующих монтажных работ — а также о стоимости самой инсталляции.



обратно

Honda Civic Дроссельная заслонка, правильная чистка

Случайная статья узнай что то новое



Введение

Чистка дроссельной заслонки необходимая процедура для автомобилей, особенно тем которым уже за 15 лет. Часто из за времени, или засорении клапана PCV засоряются каналы дроссельной заслонки. А за этим уже идет череда неприятных событий. За предоставленную информацию и материалы благодарю Алтая и ресурс ProCivic.Ru.

Регулировочный винт и зазор поворотного механизма, основные источники неисправности

  • Подсос воздуха
  • Плавающие обороты
  • Залипание или закусывание дроссельной заслонки
  • Повышенный расход на холостом ходу
  • Свистящий звук
  • Снижение обьема-скорости воздушного потока для двигателя

С обратной стороны хорошо видно забитый канал холостого хода, бывает что левый канал идущий на MAP не такой чистый

Думаю объяснять как раскручивать дроссельную заслонку не нужно, откручивай все что крутится и не потеряй детали, в руках у вас должно оказаться 2 основных болта и 2 основные гайки (обычно под головку на 12), немного мятая но не рваная прокладка дросселя, немного разлитого антифриза, датчик температуры воздуха, ну и сам пластиковый короб и фильтром. Процедура снятия дроссельной заслонки занимает 10-20 минут. Лучше перейдем к более важным деталям. Конечно собирая обратно не забываем долить ОЖ, заменить прокладку дросселя и сам фильтр.

Суть проблемы

Обычно, разобрав все, юный автовладелец бережно и тщательно обливать дроссель чистящими средствами типа CarbCleaner. Завидев на внутренней части дроссельной заслонки черный нагар, непременно его счищает и доводит внутреннею часть дросселя до блеска и зеркала, мотивируя тем что — зеркальная поверхность помогает воздуху проходить в блок двигателя. Но! Если в нормально закрытом положение, просветить на свет дроссельную заслонку то обнаружится щель вокруг поворотной бабочки — овала. Эта та самая щель, которая не даст вам покоя пока вы не устраните ее. У вас будет свистящий звук, повышенные обороты. Конечно вы можете частично убрать обороты с помощью винта холостого ходаБ, но тогда ваш клапан холостого хода будет работать усерднее и сдохнет быстрее. Во общем проблему будем убирать.

Старый тефлоновый слой почти пропал

Honda

Конструктора Honda, как и большинство нормальных инженеров используют расходники. Это промежуточные детали между узлами, которые изнашиваются и должны быть заменены либо обслуживаемые. Так и с дроссельной заслонкой, чтобы не стирался корпус дроссельной заслонки или сама бабочка, Honda нанесла тефлоновый состав — тем самым увеличив диаметр бабочки, и убрав щель для подсоса. Вечный узел, только обновляй слой! Но хозяин за хозяином, год за годом этот слой пропадал, и его заменял нагар.

Вот так выглядит дроссельная заслонка с небольшим износом, посмотрите на покрытие

Восстановление правильной работы дроссельной заслонки

Абсолютно на всех дросселях, с тросиком или уже без тросика такая проблема есть. Civic, CRX, Accord, Prelude, CRV, везде есть эта злосчастная щель. Решение использовать антифрикционное покрытие на основе дисульфида молибдена и графита с титановым связующим, отверждаемое при нормальной температуре — Molykote D-321R. Очищаете и обезжириваете поверхность, высушите, наносите равномерным слоем с расстояния 20-30см, и при нормальной температуре (20-25 C ) получаете практически новую и исправно работающею дроссельную заслонку.

Антифрикционное покрытие для устранения зазора дроссельной заслонки

Маска покрытия

Абсолютно всю внутреннею часть дроссельной заслонки не нужно, нужно покрыть только рабочую поверхность, все остальное можно заклеить малярным скотчем.

Маскирование и оклейка дроссельной заслонки перед нанесением слоя спрея

Готовая чистая и восстановленная дроссельная заслонка, удачных заездов!


Случайная статья узнай что то новое

Данная статья актуальна для автомобилей Honda выпуска 1992-2000 годов, таких как Civic EJ9, Civic EK3, CIVIC EK2, CIVIC EK4 и CIVIC FERIO (частично). Информация будет актуальна для владельцев Honda Integra в кузовах DB6, DC1, с моторами ZC, D15B, D16A.

Электронная дроссельная заслонка — датчик, работа, электронный блок

Узел электронно-управляемой дроссельной заслонки содержит привод со встроенным элементом управления. Это означает, что блок управления двигателем подает на модуль электронного управления дроссельной заслонкой сигнал для открытия дроссельной заслонки и обеспечивает достижение фактического значения количества воздуха, поступающего в двигатель для образования топливно-воздушной смеси. 


Узел электронно-управляемой дроссельной заслонки состоит из следующих элементов:

  • 1 привод: регулировка положения дроссельной заслонки
  • 2 датчики: датчики положения дроссельной заслонки
  • модуль электронного управления
Блок управления двигателем подает сигнал на модуль управления дроссельной заслонки. Сигнал от блока управления двигателем определяет угол открытия дроссельной заслонки.

Преимущество модуля электронно-управляемой дроссельной заслонки состоит в том, что модуль управления может определять оптимальное положение дроссельной заслонки согласно заданным параметрам. Также осуществляется управление холостым ходом и осуществляется круиз-контроль.

Узел дроссельной заслонки установлен во впускном тракте между датчиком массового расхода воздуха и впускным коллектором, подающим воздух к впускным клапанам.

Расположение

Узел электронно-управляемой дроссельной заслонки расположен между воздушным фильтром и впускным коллектором. При наличии массового расходомера воздуха, воздух сначала проходит через него, а затем через корпус дроссельной заслонки.

Параметры: модуль электронного управления активирует привод дроссельной заслонки. В зависимости от условий эксплуатации и сигналов датчиков блок управления двигателем определяет оптимальное положение дроссельной заслонки согласно заданным параметрам.  

Таким образом, можно также легко обеспечить управление круиз-контролем блоком управления двигателем.

Компоненты 


Система электронного управления дроссельной заслонкой включает в себя:

  • непосредственно дроссельную заслонку,
  • ось дроссельной заслонки,
  • катушку, 
  • постоянный магнит.
Катушка активируется блоком управления дроссельной заслонки. С другой стороны корпуса заслонки есть пружина, которая нужна для возвращения заслонки в исходное положение. Когда катушка обесточена, заслонка открыта на 20°.

Если в электрической цепи есть дефект и модуль управления дроссельной заслонкой нельзя активировать, двигатель может работать с дроссельной заслонкой в указанном положении.

Из начального положения дроссельную заслонку можно либо открыть больше, либо закрыть. 

Блок управления двигателем отправляет данные о требуемом угле дроссельной заслонки в модуль управления дроссельной заслонки, который преобразует его в электрический сигнал, посылаемый на привод заслонки. Для передачи данных используется ШИМ-сигнал. Сигнал блока управления двигателем принимается на клемме C узла электронного управления дроссельной заслонки.

Сигнал ШИМ варьируется от 10% до 90% при частоте 100-300 Гц. Если сигнал находится за пределами указанных значений, дроссельная заслонка возвращается в исходное положение (угол 20º). Реверсивный ток Чтобы перевести дроссельную заслонку из исходного положения в открытое или закрытое положение, ток в катушке должен изменить свое направление (реверсирован). Для этого катушку нужно переключить обратной полярностью тока.

Изменение направления тока осуществляется путем активации выходных каскадов. Эта мостовая схема находится в блоке управления корпуса дроссельной заслонки и им же активируется.

Угол открытия дроссельной заслонки зависит от силы тока, проходящего через катушку. 

Регулирование тока

Чтобы установить дроссельную заслонку в любое требуемое положение, необходимо управлять силой тока.

Блок управления может регулировать ток, проходящий через катушку, изменяя проводимость выходного каскада. Недостаток этого метода заключается в том, что выходной каскад нагревается.

Выходной каскад нельзя открыть наполовину, поэтому сила тока регулируется с коэффициентом заполнения рабочего цикла. л

Среднее значение тока достигается быстрым включением и выключением тока, что позволяет избежать перегрева выходного каскада.


Уровень тока теперь зависит от коэффициента заполнения (рабочего цикла).

Если время включения тока равняется времени выключения, то средний ток составляет 50%. В таком случае говорят, что рабочий цикл равен 50%. При рабочем цикле 100% ток включен непрерывно.

Катушка заземлена. Когда падение напряжения на выходном каскаде 4 равно 0 вольт, через катушку проходит ток.

Датчики положения дроссельной заслонки Положение дроссельной заслонки измеряется датчиками положения дроссельной заслонки. Они расположены по боковым сторонам корпуса дроссельной заслонки. 

Согласно условиям безопасности должно быть установлено два датчика положения дроссельной заслонки, каждый со своим собственным сигналом.

Модуль управления электронно-управляемой дроссельной заслонки непрерывно сравнивает оба сигнала, чтобы точно определять фактическое положение заслонки.

Если сигналы от двух датчиков сообщают разную информацию, модуль управления узлом дроссельной заслонки останавливает управление заслонкой и передает код ошибки в блок управления двигателем.

Управление увеличением подачи воздуха прекращается, но, благодаря исходному положению заслонки под углом 20°, двигатель работает с увеличенной скоростью холостого хода, и водитель получает возможность осторожно доехать до мастерской.

Датчик положения дроссельной заслонки состоит из резистивной дорожки и ползунка.

Ось дроссельной заслонки приводит ползунок в движение.

Резистивная дорожка получает напряжение постоянного тока. Часть этого напряжения передается на ползунок.

Величина напряжения на ползунке зависит от точки, в которой он соприкасается с резистивной дорожкой.


Напряжение на ползунке (измерительном стержне) зависит от положения, при котором он касается резистивной дорожки. Когда заслонка открывается, измерительный стержень перемещается по резистивной дорожке.

Поскольку принцип работы обоих датчиков одинаковый, в этом уроке мы рассмотрим только один датчик, а именно датчик на стороне привода дроссельной заслонки.

Когда угол открытия дроссельной заслонки составляет 0º, измерительный стержень находится рядом с отрицательной клеммой резистивной дорожки. Напряжение составляет примерно 0,5 вольт.

Когда угол открытия дроссельной заслонки увеличивается, напряжение на измерительном стержне (ползунке) также увеличивается. Когда заслонка полностью открыта, напряжение составляет примерно 4,5 вольт.

Управление

После изучения работы отдельных компонентов узла электронно-управляемой дроссельной заслонки, можно переходить к элементам управления.

Блок управления двигателем отправляет сигнал ШИМ о требуемом положении дроссельной заслонки на модуль управления дроссельной заслонкой.

Модуль управления дроссельной заслонкой преобразует полученную информацию в сигналы активации схемы выходных каскадов. Выходные каскады переключают ток, протекающий через катушку, и тем самым регулируется положение дроссельной заслонки.

Датчики положения дроссельной заслонки передают информацию о текущем положении заслонки на блок управления дроссельной заслонкой. Разница между фактическим и заданным значением угла открытия дроссельной заслонки определяет необходимость активации привода управления дроссельной заслонки.

Приобретайте лизензии и модули к электронному обучающему продукту «Автомобильные основы». Получайте доступ к модулям, тестам и симулятору в LMS ELECTUDE. Изучите работу всех систем механизмов, процессы эксплуатации и обслуживания современных транспортных средств. С платформой ELECTUDЕ это по силам в удобной дистанционной форме.

Определение дроссельной заслонки Merriam-Webster

Определение

дроссельной заслонки

: безобидно неумелый и бесполезный человек на государственной должности.

Определение дроссельной заслонки от Merriam-Webster

дроссель | \ ˈThrä-tᵊl-ə-bəl \

: с возможностью изменения тяги —Используется ракетный двигатель

topic_tools / throttle — ROS Wiki

дроссель

throttle — это узел ROS, который подписывается на тему и повторно публикует входящие данные в другую тему, либо с максимальной пропускной способностью, либо с максимальной скоростью передачи сообщений. В основном это полезно для ограничения использования полосы пропускания, например, по беспроводной связи. Он может работать с любым типом сообщений.

дроссель является частью topic_tools.

Параметры
~ wall_clock (bool, по умолчанию: False)
  • Если True, то выполнять все измерения скорости по времени настенных часов, независимо от того, действует ли время моделирования / журнала. (Новое в ros_comm 1.5.3)
~ unreliable (bool, по умолчанию: False)
  • Если True, предпочитаю согласовывать ненадежное соединение для входящих данных.(Новое в ros_comm 1.5.3)
~ lazy (bool, по умолчанию: False)
  • Если True, не подписывайтесь на входную тему, если нет хотя бы одного подписчика на выходную тему. (Новое в ros_comm 1.5.3)

сообщение дроссельной заслонки (скорость)

сообщений о задержке [outtopic]

  • Ограничение сообщений на до определенной скорости.

    • intopic: входящая тема для подписки на

    • msgs_per_sec: максимальное количество сообщений в секунду, которые можно пропустить.

    • outtopic: исходящая тема для публикации (по умолчанию: intopic_throttle)

    например лазерное сканирование с ограничением полосы пропускания (base_scan) до 1 Гц:

     rosrun topic_tools сообщения о сокращении base_scan 1.0 

дросселирование байтов (пропускная способность)

дросселирует байты [outtopic]

  • Дросселирует сообщение на до максимальной полосы пропускания (байтов_per_sec).

    • intopic: Входящая тема для подписки на

    • bytes_per_sec: Максимальное количество байтов в секунду, пропускаемых через

    • Окно

      : Окно (в секундах), через которое выполняется выборка

    • outtopic: Исходящая тема для публикации (по умолчанию: intopic_throttle)

    например, лазерное сканирование с ограничением полосы пропускания (base_scan) до 1 Кбит / с:

     байтов газа base_scan 1024 1. 0 

throttle — WordReference.com Словарь английского языка


Изменение throttle ‘ (v): (⇒ сопряженное)
дросселирование
v 3-е лицо в единственном числе
дросселирование
v Presb глагол ing используется описательно или для образования прогрессивного глагола — например, « поет, птица», «Это поет, ».«
задушено
v прошедшее глагол, прошедшее простое : Прошедшее время — например,« Он увидел человека ».« Она засмеялась . »
задушили
v past p глагол, причастие прошедшего времени : форма глагола, используемая описательно или для образования глаголов — например, «дверь заперта, », «дверь была заперта ».

WordReference Словарь американского английского языка для учащихся Random House © 2021
throt • tle / ˈθrɑtəl / USA произношение п., v., -tled, -tling.
н. [счетный]
  1. Машиностроение
    • Клапан в двигателе, который регулирует количество топлива, поступающего в цилиндры.
    • рычаг, который управляет этим клапаном.

v.
  1. [~ + объект] задушить (кого-то), сдавив горло;
    задушить.
  2. , чтобы снизить скорость, используя или как будто используя дроссель: [без возражений] Пилот снова включил двигатели.[~ + Объект] Она заглушила двигатели и уменьшила высоту.
Идиомы
  1. Идиомы при полном газе, при максимальной скорости или усилии: Он преследовал машину на полном газу.

дроссель, н. [счетно] WordReference Random House Полный словарь американского английского © 2021
throt • tle (дроссель л), США произношение п., В., -тлед, -тлинг.
н.
  1. Машиностроение Также называется рычаг дроссельной заслонки . рычаг, педаль, ручка и т. Д. Для управления дроссельной заслонкой или манипулирования ею.
  2. Машиностроение См. Дроссельный клапан .
  3. горло, пищевод или дыхательное горло, как у лошади.
  4. на полном газу, на максимальной скорости.

в.т.
  1. для остановки дыхания путем сжатия горла;
    задушить.
  2. , чтобы задохнуться или задохнуться.
  3. , чтобы сжать, плотно закрепив что-нибудь вокруг.
  4. , чтобы заставить замолчать или проверить, как будто задыхаясь: его сообщение было задушено цензурой.
  5. [Мах.]
    • Машиностроение, чтобы препятствовать или проверять поток (жидкости), чтобы контролировать скорость двигателя.
    • Машиностроение, чтобы уменьшить давление (жидкости), передавая ее с меньшей площади на большую.
дроссель тлер, н.
  • 1350–1400; (глагол, глагол) Среднеанглийский throtelen, частый от throten перерезать горло (кому-то), задушить, производное от горла; (существительное, именное), вероятно, уменьшительное от среднеанглийского throte throat; сравните немецкий Drossel

Краткий английский словарь Коллинза © HarperCollins Publishers ::

дроссель / ˈθrɒt ə л / п
  1. Также называется: дроссельный клапан любое устройство, которое контролирует количество топлива или топливно-воздушной смеси, поступающей в двигатель
  2. неофициальное или диалектное слово для обозначения горла
vb (переходный)
  1. убить или ранить, сдавив горло
  2. подавить: дросселировать пресс
  3. контролировать или ограничивать (поток жидкости) с помощью дроссельного клапана
Этимология: 14 век: throtelen , from throtelen горло

Дроссель n

throttle ‘ также встречается в этих записях (примечание: многие из них не являются синонимами или переводами):

Wind & Throttle

Приостановить слайд-шоу Слайд-шоу
  • Жакет Valerie Красный

    Куртка Valerie красная

    Обычная цена
    348 долларов.00

    Цена продажи
    $ 348,00

    Обычная цена

    Цена за единицу
    / за

    распродажа Распроданный

  • Жакет Valerie Желтый

    Жакет Valerie желтый

    Обычная цена
    348 долларов.00

    Цена продажи
    $ 348,00

    Обычная цена

    Цена за единицу
    / за

    распродажа Распроданный

  • Жакет Valerie Camel

    Valerie Куртка Camel

    Обычная цена
    348 долларов.00

    Цена продажи
    $ 348,00

    Обычная цена

    Цена за единицу
    / за

    распродажа Распроданный

  • Куртка Glory 2.0

    Слава 2.0 Куртка

    Обычная цена
    368,00 долл. США

    Цена продажи
    368,00 долл. США

    Обычная цена

    Цена за единицу
    / за

    распродажа Распроданный

  • Жакет Луизы

    Жакет Louise

    Обычная цена
    218 долларов.00

    Цена продажи
    218,00 долл. США

    Обычная цена

    Цена за единицу
    / за

    распродажа Распроданный

  • Куртка Night Hawk

    Куртка Night Hawk

    Обычная цена
    548 долларов.00

    Цена продажи
    548,00 $

    Обычная цена

    Цена за единицу
    / за

    распродажа Распроданный

#OOTD

Куртка Starfield — одна из наших любимых и, безусловно, одна из наших самых уникальных и выдающихся курток! Доступный в белом цвете с черным акцентом или черном с белыми акцентами, Starfield — это настоящий шедевр!

Джинсы Kusari — новое дополнение к нашей коллекции, они зарекомендовали себя как лучшие благодаря своему гладкому виду и эластичному комфорту.Обязательно станьте вашими штанами для верховой езды!

Яркие цвета всегда приветствуются, и перчатки Kiwi вас не разочаруют! Доступные в желтом и зеленом цветах, они выделят любой наряд!

Наша история

Wind & Throttle был создан для того, чтобы было весело и легко найти великолепно подогнанное и красивое мотоциклетное снаряжение для женщин. Дни, когда мы перебирали бесконечное количество мужского снаряжения без каких-либо отличных вариантов, прошли.Вместо этого мы отобрали лучшее женское мотоциклетное снаряжение от независимых компаний, многие из которых принадлежат и управляются женщинами, которые знают, чего женщины хотят: защиты, комфорта и стиля. Мы здесь, чтобы гарантировать, что вы получите то, что вам нужно для поездки, и что вы будете любить каждую деталь на долгие годы!

Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проведите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства

E-Throttle | Hirschmann Automotive

E-Throttle | Hirschmann Automotive

Эта ручка с электронным дросселем, разработанная Hirschmann Automotive, представляет собой систему, которая распознает желаемую скорость водителя и преобразует ее в сигнал для управления скоростью мотоциклов, мотороллеров или вездеходов.Бесконтактная поворотная система на эффекте Холла регистрирует рабочий угол рукоятки дроссельной заслонки и преобразует эту информацию в электрический сигнал, который затем обрабатывается блоком управления. Линейное отображение угла поворота позволяет клиентам анализировать различные оценки динамики и характеристик движения. Особенно исключительными особенностями рукоятки электронного газа HIRSCHMANN Automotive являются его эффективная защита от электромагнитных полей, например, создаваемых магнитами для мешков на цистернах.Кроме того, он использует полностью избыточную технологию и отвечает всем требованиям безопасности электронных газовых систем. Таким образом, эта сенсорная система вносит существенный вклад в соответствие стандартам Euro 4 и Euro 5.

Рукоятка электронного газа HIRSCHMANN для автомобилей предлагается в виде полной системы, включающей кабели, разъемы и зажимной профиль для крепления на руле. Мы будем рады удовлетворить ваши индивидуальные требования.

  • бесконтактный резервный датчик на основе эффекта Холла
  • невосприимчив к магнитным и электромагнитным помехам благодаря встроенной функции экранирования
  • надежность даже в сложных условиях окружающей среды
  • соответствует автомобильным стандартам
  • возможно вращение в зависимости от области применения
  • дополнительные индивидуальные настройки сигнала
  • встроенный переключатель, расположенный под углом поворота от 0 ° до –10 °
  • дополнительная левая резиновая рукоятка
  • подходит для автомобилей Euro 4 и 5
Hirschmann Automotive E-Throttle (2 MB | pdf)

Дополнительный ассортимент датчиков

Контакт

Hirschmann Automotive GmbH
Oberer Paspelsweg 6-8
6830 Ранквайль, Австрия
Телефон: +43 (0) 5522 307-0
Электронная почта: info @ hirschmann-automotive.com

Настройки файлов cookie

Мы используем файлы cookie для обеспечения оптимального взаимодействия с сайтом. Сюда входят файлы cookie, необходимые для работы сайта, и файлы cookie статистики. Вы сами решаете, какие категории вы хотите разрешить. Обратите внимание, что в зависимости от ваших настроек могут быть доступны не все функции. Дополнительная информация: Политика конфиденциальности и выходные данные.

принять все сохранить отклонить все

  • Эти файлы cookie необходимы для работы сайта и позволяют, например, интегрировать другие файлы cookie.

  • Эти файлы cookie используются для генерации статистики и позволяют нам оптимизировать веб-сайт для наших посетителей.

  • Эти файлы cookie используются для предоставления персонализированной рекламы.

Дроссельная заслонка

Дроссельная заслонка разработана для гонщиков. Легкая конструкция и конструкция с высокой степенью защиты обеспечивают полную защиту от ветра и мусора на открытой дороге. Его контурные дужки удобно помещаются под шлемы во время длительных поездок.

RX Рецепт можно получить у продавца оптики.

  • Легкая конструкция как для мото, так и для спорта (бег / велоспорт).
  • Большой размер глаза обеспечивает полный охват и более широкое периферийное зрение.
  • Поставляется со съемными магнитными боковыми щитками (Powered By Switch ™) для защиты глаз от ветра и мусора.
  • Фигурные дужки для надевания поверх ушей.
  • Дужки, облегающие голову, для большего комфорта. Дужки гибкие, подходят под шлем.
  • Оправа Plano поставляется с линзами премиум-класса из поликарбоната Liberty Sport Ultimate Driver.
  • Поднятая задняя губа для глаз обеспечивает дополнительную фиксацию линз.
  • Поставляется с полужестким футляром, салфеткой для очистки, чехлом для наглазника и регулируемым шнуром.

Имитатор линз видоискателя

  • Рецепт можно получить у продавца оптики
  • Форма линз с 8 основанием обеспечивает превосходное периферийное поле зрения.
8Июн

Подвеска что это: что это такое? Виды подвесок автомобиля особенности конструкции и основные неисправности — Словарь автомеханика

Что такое подвеска и для чего она необходима?

Работа подвески основывается на преобразовании энергии удара при наезде на неровность в перемещение упругого элемента подвески, вследствие чего сила удара, что передаётся на кузов, уменьшается и плавность хода возрастает. Подвеска автомобиля обеспечивает упругую связь рамы или кузова с мостами и колёсами, плавность хода, устойчивость и проходимость автомобиля. Плавность определяет комфортность езды. Устойчивость определяет способность противодействовать заносам и опрокидыванию, т.е. безопасность. Проходимость определяет способность преодолевать различные препятствия. Заметим, что здесь не обходится без компромиссов. Поскольку эти требования весьма противоречивы. Например, мягкое подрессоривание иногда ухудшает устойчивость автомобиля. И наоборот повышение жесткости ухудшает комфортность езды, уменьшает ресурс. И так далее. Подвеска состоит из трех основных частей: упругого элемента, направляющего устройства и гасительного элемента.
Как упругий элемент у подвески используются металлические листовые элементы, цилиндрические пружины, торсионы (стержни, которые работают на кручение). Не металлические пружинные элементы обеспечивают пружинные свойства подвески за счет упругости резины, сжатого воздуха или жидкости; они менее распространенны, чем металлические. Иногда в подвесках используются комбинированные пружинные элементы, которые складываются из металлических и неметаллических элементов.
Направляющее устройство подвески передает толкающие, тормозные и боковые усилия от колес на раму или корпус автомобиля. В случае пружинной подвески направляющим устройством служат грузы и штанги подвески. В рессорной подвеске сама листовая рессора передает продольные и боковые усилия, благодаря чему конструкция подвески упрощается.

Гасительный элемент подвески предназначен для гашения колебаний кузова и колес в случае наезда на препятствия и называется амортизатором. На автомобилях используются жидкостные амортизаторы. Принцип их действия заключается в преобразовании энергии колебания за счет трения жидкости в тепловую энергию с последующим ее рассеиванием. Подвески обычно классифицируются по их кинематике и по упругому элементу. Кинематические подвески разделяются на два основных типа: зависимые и независимые. По упругому элементу пружинные, где в качестве упругого элемента используются витая пружина, рессорные, торсионные и даже гидравлические и пневматические.
А теперь поговорим о разновидностях зависимых и независимых подвесок подробнее. Зависимые подвески широко применялись в джипах второй мировой войны Виллис , Додж ? . Они должны очень нравиться джипперам, поскольку отличаются неприхотливостью в обслуживании, конструктивной простотой. В сочетании с упругими рессорными элементами они обеспечивают достаточную комфортность передвижения. Однако имеют и свои недостатки. Они не отвечают требованиям управляемости автомобиля. На скоростных участках дороги с неровностями они склонны к уводу автомобиля в сторону. Зависимая подвеска обеспечивает жесткую связь между правым и левым колёсами, в результате чего перемещение одного из них в поперечном направлении передаётся другому, что приводит к наклону кузова.

Зависимая рессорная подвеска так называется неразрезная балка-мост с упругим элементом в виде рессоры. Она состоит из собственно балки с размещённым внутри редуктором, полуосями, подшипником, тормозным щитом, тормозным механизмами и ступицами колёс и собственно самих колёс. Посредством кованых скоб балка соединяется с рессорой. Рессора передним концом жестко соединяется с кузовом при помощи осевого шарнира. Задний конец оснащен серьгой, обеспечивающей при сжатии рессоры плавное изменение её длины, т.е. при жёстком креплении она работать не будет. При эксплуатации такой подвески следует следить за исправностью амортизаторов, целостности рессор, состоянии резинометаллических втулок, которые могут применятся в шарнирных соединениях, где серьга крепится к кузову и где рессора крепится к серьге. Также существуют зависимые подвески с пружинным элементом. Это модификация зависимой балки подвески. Применяется она на Нивах, вазовской классике , а также на иномарках начала 80-х : Opel Record, Audi 80,100(неведущие). Состоит и балки с вышеперечисленными внутренностями, также из пружин, амортизаторов и пяти реактивных тяг: одной поперечной и четрёх продольных. Они обеспечивают жесткость относительно продольной и поперечной осей автомобиля. В рессорной продольную жесткость обеспечивают рессоры. По эксплуатационным показателям рессорная подвеска выигрывает у пружинной, поскольку рессоры за счёт своего внутреннего трения листов дают значительное демпфирование колебаний и по комфортности передвижения превосходят пружинные элементы.

Передние зависимые подвески представляют из себя практически неизменную заднюю подвеску, но в сочетании с поворотными шарнирами. Типичный представитель таких подвесок Mercedes G-klasse, Jeep Cherockee, Nissan Patrol и конечно же УАЗ, который и сегодня оспаривает право быть лучшим джипом. Как показывают гонки, созданный когда-то по заказу армии и внедрённый в серийное производство, УАЗ является серьезным конкурентом для многих импортных внедорожников. Независимая подвеска характеризуется отсутствием жесткой связи между колёсами одного моста. Каждое колесо подвешено независимо от другого. В результате чего при наезде одним колесом на неровность, его колебания не передаются другому колесу, уменьшается наклон кузова и повышается в целом стойкость автомобиля во время движения. Весьма разнообразны. Они делятся на два основных типа: свечные и рычажные. Свечные — Максферсон, рычажные поперечнорычажные, двухрычажные, продольнорычажнае, косорычажные. Рычажные хороши тем, что достаточно просты по своей конструкции. Они отвечают требованиям управляемости автомобиля. Даже на самых неровных участках дороги при правильном балансе и распределении сил и моментов рычажные подвески обеспечивают должную управляемость и устойчивость. Наиболее любимы конструкторами рычажных подвесок поперечно-рычажные. Они по преминению охватывают самую широкую гамму автомобилей: от Формулы 1 до знаменитого Hummer.

Поперечно-рычажные подвески.

Широко применяются на обычных автомобилях, часто на спортивных и суперкарах, таких как Jaguar XJ 200, Chevrolet Corvette, также являются основными для гоночных машин класса формула от Ф-1600 до Ф1. Из внедорожников стоит отметить успешное применение двухрычажных поперечных подвесок на Багги . В сочетании с такими элементами, как блокировка осевого дифференциала, они успешно применяются на этих типах машин. Багги не полноприводники, у них всего один ведущий мост, как правило, задний, на который приходится от 50 до 70% веса. Также такие стоят на Mitsubishi Pagero, вышеупомянутом Hummer, и на всех паркетных внедорожниках. Из отечественной техники успешное применение нашла двурычажно поперечная передняя подвеска на Ниве. Она здесь достаточно компактна, жестка, надежна и проста.

Поперечно-рычажные подвески бывают двух типов: двухрычажно — поперечные и однорычажно-поперечные. Двурычажно – поперечная подвеска состоит из нижнего рычага, шарнирно закреплённого с кузовом(в основном на подрамнике) и повотным кулаком, если это передняя, и тормозным щитом в заднем варианте; верхнего рычага, шарнирно соединенного с кузовом и кулаком или щитом амортизатора, и пружинной стойки в сочетании с витыми пружинными элементами. Основной недостаток этих подвесок в шарнирном сочленении с кузовам применены резинометаллические втулки(сайлентблоки) долговечность которых весьма ограничена. А их замена дело, требующее определённой квалификации.

Про однорычажно-поперечные ничего сказать не могу, т.к. не обладаю информацией, но знаю, что такая используется на Hummer. Также существует ещё один тип рычажной подвески продольно — рычажная. Она неприхотлива и надёжна. Яркий пример ее применения автомобиль Запорожец ЗАЗ 968 . При всем скептическом отношении к Запорожцу , зимой в Карпатских горах была такая ситуация. Другие автомобили при подъеме в гору по гололеду применяли специальные траки колесные цепи. Только в этом случае им удавалось более-менее сносно двигаться вверх. А Запорожец , оснащенный такой подвеской и посредственной резиной с мелким протектором, успешно карапкался. Этим он, правда, обязан еще и своей загруженностью заднего моста. Двигатель стабильно прижимает его к грунту. Конструкторская мысь, заложенная в ней, достойна восхищения. Благодоря своей простоте она нашла приминение в кроссе. Техническое обслуживание сводится к внешнему осмотру(наличие трещин корозии и т.д.), смазке и замене амортизаторов.

Подвеска типа Макферсон

Про данную подвеску поговорим подробнее. И для начала углубимся в историю. Фордовского инженера, шотландца по происхождению, — некого МакФерсона до 1950 года мало кто знал. Он всего лишь хотел упростить технологию сборки передней независимой автомобильной подвески, и его первоначальный замысел был прост. Традиционная для тех лет передняя подвеска присоединялась к поперечине несущего кузова или лонжеронной рамы в четырех точках с каждой стороны. Она состояла из двух расположенных друг над другом поперечных треугольных (вильчатых) рычагов, соединенных шкворнем. Ярким примером подобной конструкции может служить подвеска Москвича 407-й модели. Но сборка ее при массовом производстве дело трудоемкое.

Поэтому МакФерсон и выдвинул идею крепления подвески только в двух точках (не считая стабилизатора) с каждой стороны. При этом амортизатор становился направляющим элементом подвески, а на колесо приходился один нижний поперечный рычаг, причем не треугольный, а одинарный. Он, конечно, не мог передавать продольные усилия, скажем, при торможении. Для этого МакФерсон предложил использовать плечо стабилизатора поперечной устойчивости этот элемент все равно не бывает постоянно нагружен. Но главным в предложенной конструкции был отказ от верхнего рычага. Вместо него пружина и соосный с ней амортизатор в верхней части соединялись с кузовом посредством мягкой резиновой подушки. Отсутствовал и шкворень. Его роль играл телескопический амортизатор, у которого относительно штока поворачивался жестко связанный с цапфой колеса стакан. Весь узел подвески мог обходиться без поперечины. Производственников такая конструкция очень устраивала, а вот эксплуатационников не совсем. При вертикальном ходе колеса нижний рычаг описывал дугу, и точка контакта шины с дорогой постоянно перемещалась вправо и влево. Больше того, по той же причине довольно заметно изменялся угол развала колес. В результате траекторная устойчивость автомобиля оставляла желать лучшего. Изобретение МакФерсона стали называть подвеской типа качающаяся свеча . Специалисты предпочитают другое определение подвеска на направляющих и амортизационных стойках . Точно, но уж очень длинно. Поначалу казалось, что недостатков этого изобретения не так уж много. Но практика выявила несколько важнейших. К ним относятся излишняя чувствительность к дисбалансу колес, усиленное трение между штоком и цилиндром амортизатора (а следовательно, и износ), повышенная передача на кузов дорожных вибраций и шумов, а также недостаточная жесткость в продольном направлении пары рычаг плечо стабилизатора . Конечно, это была плата за преимущества такой подвески! И, возможно, ей бы со временем дали отставку, но с каждым годом уменьшавшееся свободное пространство в моторном отсеке, особенно с распространением переднеприводных моделей, заставило конструкторов неустанно совершенствовать схему МакФерсона. При переднем приводе силовой агрегат выгодно устанавливать поперечно. В этом случае только подвеска МакФерсона могла существовать с двигателем, простирающимся от одной колесной арки до другой. Из-за этого, собственно, и возродился интерес к шотландской штучке. Вместо поперечного рычага в виде бесхитростной дешевой балочки инженеры вновь вернулись к треугольному рычагу (естественно, имевшему уже две, а не одну точку опоры),очень жесткому в продольном направлении. Пружину сместили относительно оси амортизатора, да еще оба эти узла наклонили внутрь, чтобы получить отрицательное плечо обкатки. Эти меры позволили заметно снизить трение в амортизаторной стойке и уменьшить износ. Для лучшей изоляции кузова от дорожных шумов пришлось снова ввести в обиход поперечину подвески так называемый подрамник, который соединяется с кузовом через резиновые подушки. В верхней опоре амортизаторной стойки шток соединили с кузовом посредством резиновой шайбы хитрой конструкции. Для пружины ввели упорный шариковый подшипник. Но головоломки оставались.

Одну из них как ремонтировать стойку инженер МакФерсон даже не предвидел. Выходило, что надо демонтировать всю подвеску, поскольку амортизатор составлял одно целое с цапфой. В конце концов решение нашлось цапфу колеса и стойку стали делать раздельными и соединять болтами. С точки зрения технологов это был не лучший выход, но большинство инженерных решений в автомобилях компромиссы. Другая головоломка произвольное изменение развала колес и перемещение точки контакта шины с дорогой. Это уже врожденный недостаток схемы МакФерсона. Изжить ее практически не возможно, но самые сложные ее узелки мало помалу удаетсясвести к минимуму. Так что спустя почти 60 лет эволюции свечная подвеска стала вполне работоспособной и получила широкое распространение на легковых машинах малого, среднего классов и частично большого. Перед самым началом Великой отечественной войны группа энтузиастов из города Запорожье взялась за постройку легковой машины самоделки. Руководил ее созданием некий Л.Д. Ковалев. Отсюда и условное название этого авто ЛДК. Любопытный факт: у него была независимая гидропневматическая подвеска всех колес, по схеме очень похожая на ту, что через десять лет предложил шотландец МакФерсон. К сожалению, после войны следы этих талантливых людей потерялись.

Стержневой вопрос

Когда в послевоенные годы в СССР вспыхнула борьба с низкопоклонством перед Западом, в обиход вошло словосочетание упругий металлический стержень, работающий на скручивание. Оно относилось к элементу подвески автомобиля, призванному играть туже роль, что и рессоры, пружины или резиновые блоки. Но в отличие от них он работал только на скручивание (кстати, французское слово torsion и означает скручивание). Громоздкая конструкция из шести слов оказалась неудобной, и довольно быстро на смену ей пришел термин стержневая подвеска (она же — торсионная!).

Подвеска долгожительница.

Задняя подвеска де Дион изобретенная более ста лет назад, используется, как ни страно, до сих пор. Один из недостатков зависимой подвески ведущих колес большая неподрессорная масса, отрицательно влияющая на такие показатели, как комфорт автомобиля, его устойчивость и управляемость. В тех случаях, когда по финансовым или компоновочным соображениям конструкторы отказываются от независимой подвески, выручает старая, как сам автомобиль, система де Дион . В ней картер главной передачи закрепляется на поперечине рамы или на кузове, а привод колес осуществляется полуосями на шарнирах. При этом колеса соединяются изогнутой балкой. Подвеска остается зависимой, однако за счет крепления массивной главной передачи отдельно от моста неподрессорная масса существенно уменьшается. Список автомобилей, использующих задний ведущий мост типа де Дион , достаточно внушителен, и в нем не только такие известные машины, как Volvo 343/345 1975 года и Alfa Romeo 75 1985-го, но и модели из каталогов 2000 года: Aston Martin V8 Vantage, Caterham Super7 полноприводная Honda HR-V и ряд других.

Свое название подвеска получила по имени графа Альбера де Диона маркиза ле Валь, особы весьма эксцентричной, ловеласа, остряка и большого любителя технических нововведений. Их сиятельство жили в 1856-1946 годах. Однажды, прогуливаясь по парижской рю Перголез, граф заинтересовался миниатюрным паровым двигателем, выставленным в магазине игрушек. Де Дион пожелал познакомиться с его создателем слесарем Жоржем Бутоном и его шурином, механиком Шарлем Арманом Трепарду. В 1883 году появилось предприятие De Dion. Bouton. Trepardoux . Граф играл в нем роль финансиста, Бутон технолога и сборщика, а Трепарду представлял конструкторское бюро в единственном лице. Но через какое-то время Трепарду вышел из дела, и компанию переименовали в De Dion — Buton . Просуществовала она до 1932 года. История умалчивает о причинах ухода Трепарду, однако не исключено, что виной тому стала склонность графа выдавать разработки конструктора за свои. Как бы там ни было, 20 марта 1893 года был запатентован задний мост де Дион . О неподрессореных массах ни граф, ни Бутон, ни Трепарду и понятия не имели к созданию этого узла их подтолкнула интуиция. Дело в том, что в первых конструкциях трициклов и квадрициклов De Dion-Buton двигатель закреплялся на задней оси. И езда по булыжным мостовым настолько растрясла мотор, что детали от него отваливались буквально на ходу. Узел решили оградить от тряски так и появился мост, или, как сегодня говорят, подвеска типа де Дион .

В тридцатые годы эта разработка привлекла конструкторов гоночных автомобилей. В 1935 году германская компания Horch вернула системе де Дион былую славу. В поисках компромисса В порожнем грузовике всегда трясет. В груженом заметно меньше. Причина заключается в неизменной удельной жесткости подвески независимо от того, рессорная она, пружинная или торсионная. А можно ли пропорционально нагрузке изменять удельную жесткость подвески, чтобы ход машины всегда был плавным?

На городских автобусах, магистральных автопоездах и карьерных самосвалах уже давно применяется пневматическая подвеска колес. Она состоит из резиновых пневмобалонов (по одному или несколько на каждом колесе), компрессора, воздушного фильтра, ресивера с перепускными клапанами и магистралей. Причем баллоны не всегда являются направляющими элементами подвески, соседствуя с рессорами или пружинами, тогда они играют роль лишь воздушных демпферов , как это было, например, на автобусе ЛИАЗ-667. Сжимаемый в баллонах под нагрузкой воздух приводит к прогрессивному увеличению удельной жесткости подвески. Кроме того, дополнительной подкачкой воздуха (или газа) можно приподнимать или опускать машину над дорогой. Благодаря пневматической подвеске магистральные тягачи получили способность приседать , подводя платформу под сцепное устройство трейлера, а современные городские автобусы на остановках слегка кренятся набок, облегчая доступ в салон детям и инвалидам.

Однако первые попытки применить пневмоподвеску на легковые автомобилях породили целую вереницу технических проблем. Эти машины существенно быстроходнее грузовиков. Им свойственны более резкие продольные колебания ( клевки при торможениях, приседания при разгонах) и поперечные крены в поворотах. С одной стороны, стремление как можно ниже положить на дорогу быстроходный легковой автомобиль создает ему трудности при переезде через бордюры и ухабы, с другой, машина с высоким клиренсом оказывается на автостраде довольно небезопасной. Первой подвеску с изменяемым дорожным просветом для легкового автомобиля создала французская фирма Citroen . Упругим элементом в амортизаторах служил сжатый азот, а силовым (образующим и передающим давление в системе) жидкость. Поэтому такая подвеска получила название гидропневма-тической. Гидронасос нагнетает жидкость из резервуара, а закрепленные рядом с амортизатором сферы. Внутри каждой разделены мембраной жидкость и газ. Таким образом в амортизаторах поддерживается необходимое давление, а крены машины постоянно компенсируются. Вдобавок встроенный в гидросистему кран позволяет регулировать количество циркулирующей в контурах жидкости, а значит, увеличивать или уменьшать дорожный просвет. В 1954 году эта схема была впервые применена на модели высшего класса Citroen 15-6 . А уже в октябре 1955 года новинка фирмы Citroen DS — вызвала на 42 Парижском автосалоне настоящий фурор. По тем временам это была чудо-машина. Ее гидропневматическая подвеска обеспечивала постоянство дорожного просвета независимо от количества пассажиров и багажа и потрясающе плавный ход. Эта машина могла накреняться вперед и назад, а также вывешивать любое колесо без домкрата! И наконец водитель Citroen DS мог по собственному усмотрению ступенчато изменять дорожный просвет. Это не только повышало устойчивость и активную безопасность автомобиля на шоссе (понижался центр тяжести, уменьшался поток воздуха под днищем, создающий подъемную силу), но и облегчало езду по бездорожью, что важно для изобилующей проселками Франции. Впоследствии такая схема подвески применялась на большинстве автомобилей марки Citroen и все время совершенствовалась. Новейшая разработка фирмы подвеска Hydroactive III -получила электронное управление при помощи датчиков, компьютера и исполнительных устройств. В результате клиренс модели Citroen С5 не только поддерживается, но и автоматически регулируется в зависимости от скорости движения, качества дорожного покрытия и стиля езды. Диапазон изменений дорожного просвета достигает 20-30 мм. Citroen сделал гидропневматическую подвеску своим коньком , применив ее раньше других. Однако аналогичную подвеску Hydrolastic в свое время устанавливала на свои малолитражные автомобили английская British Leyland Motor Corp., а фирма Lotus разработала гидропневматику для разведывательного танка Scorpion . У нас боевую машину десанта (БМД) с гидропневматической независимой подвеской всех катков выпускал с 1968 года Волгоградский тракторный завод. Машина должна была ложиться на брюхо, чтобы лучше прятаться на местности и проще загружаться в самолет. Изучением возможностей применения чисто пневматической подвески в легковых автомобилях занимались многие фирмы. Например, в 60-е годы Daimler-Benz ( Mercedes Benz 600 и Lincoln оборудовали ею серийные модели. А первым внедорожником, оснащенным подвеской колес на воздушных мешках, заменивших пружины, стал в 1992 году Range Rover LSE . Большие изыскания в этой области провели в 70-е годы Volkswagen и Audi совместно с компанией Fichtel und Sachs.

В итоге с весны 2000 года Audi выпустила на рынок полнопривобную модель Allroad с независимой пневматической подвеской колес, снабженной электронным блоком управления. На скорости выше 120 км/ч устанавливается величина просвета в 142 мм, на скорости 80 км/ч -167 мм, а ниже автомобиль поднимается на 192 мм над дорогой. Кроме автоматического изменения клиренса, возможно ручное, позволяющее водителю задрать машину на высоту 208 мм.

Схожую с Audi Allroad конструкцию пневматической подвески получил полноприводный концепт — кар Volkswagen AAC : у него независимая длинноходная подвеска на двойных поперечных рычагах. Диапазон изменения клиренса с тремя фиксированными позициями просто громадный от 280 мм до 390 мм. В настоящее время Toyota для своего внедорожника Land Cruiser 100 ( он же Lexus LS400 ) предлагает в качестве опции систему Automatic High Control (AHC). Изменение клиренса происходит по четырем фиксированным положениям на 50 мм вниз или вверх от базовой величины в 220 мм. Переключение позиций происходит в течение 7 секунд после нажатия водителем кнопки на центральной консоли.

Что дальше? С развитием компьютерных и производственных технологий сфера применения систем изменяемого клиренса будет только расширяться.

Зависимая или независимая подвеска автомобиля

Подвеска автомобиля обеспечивает мягкое соединение кузова автомобиля с колесами. Ее роль в поведении автомобиля на дороге неоценима, а потому она заслуживает далеко не последнего автомобиля. Нередко перед водителями возникает вполне обоснованный вопрос: зависимая или независимая подвеска – какая лучше. Сегодня мы постараемся на него ответить, но перед этим, мы узнаем конкретно, из чего состоит подвеска, и рассмотрим каждый ее вид по отдельности.

Что входит в конструкцию подвески

Подвеска любого автомобиля представляет собой комплект деталей, которые соединяют раму или кузов с ходовой частью (колесами). В задачу любой подвески входит гашение различных колебаний, вызванных неровностями дорожного покрытия, вибраций и ударов. Кроме того, подвеска обеспечивает устойчивость автомобиля в тех или иных дорожных условиях.

В состав абсолютно любой современной подвески входит:

  1. Упругие элементы. Таковыми могут быть различные рессоры, пружины и резиновые изделия, которые в силу своих свойств обладают повышенной упругостью и обеспечивают мягкую различных частей подвески.
  2. Гасящие элементы. Такие устройства представлены самыми банальными амортизаторами. В их главную функцию входит гашение колебаний, которые вызваны действием упругих элементов.
  3. Направляющие – это рычаги и всевозможные балки, которые соединяют колеса с кузовом и определяют возможность перемещения подвески.
  4. Опорные элементы. Эти небольшие устройства предназначены для опоры колеса и принятия от них нагрузки для дальнейшего распределения на подвеску автомобиля.
  5. Стабилизаторы. По-другому их еще называют стабилизаторы поперечной устойчивости. Они представлены балкой, которая соединяет два колеса для снижения вероятности накренения автомобиля.
  6. Соединительные детали. Обычно представлены в виде специальных резиновых втулок, которые обеспечивают упругую связь всех деталей подвески и снижают их износ.

Работа любой подвески основывается на преобразовании энергии удара, которая возникает при наезде колеса на какую-либо неровность дорожного покрытия. Данная энергия передается на упругие элементы ходовой части автомобиля, которая, в свою очередь, находится под контролем. Амортизаторы снижают частоту колебаний, обеспечивая комфортные условия пассажиров и водителя, находящихся в автомобиле.

Что такое зависимая подвеска?

Зависимой называют такой тип подвески, в котором перемещение одного колеса влияет на перемещение заднего. Чаще всего, такой тип подвески используется на внедорожных автомобилях, где нет другой возможности подвесить мост автомобиля относительно кузова.

Если говорить об элементарной конструкции такой подвески, то она представлена мостом, который опирается на две пружины или рессоры, вставленные в кузов автомобиля. Таким образом, при наезде одного колеса на какое-либо препятствие, расстояние между аркой и колесом противоположного колеса заметно увеличивается.

Преимущества зависимой подвески:

  • Несмотря на простоту конструкции, она обладает достаточно высокой прочностью и обеспечивает повышенную устойчивость автомобиля на дороге.
  • При отклонениях подвески, колея и клиренс ходовой части не меняется, что является довольно весомым аргументом при эксплуатации автомобиля по бездорожью. Хотя многие водители ошибочно думают иначе.
  • Большой ход подвески позволяет преодолевать довольно высокие препятствия и не допускать опрокидывание кузова автомобиля.

Недостатки:

  • Жесткая связь колес, при отсутствии дифференциала. Во-первых, это влияет на качество подвески, так как она становится уже не такой мягкой, какой хотелось бы. Во-вторых, такая связка колес серьезно влияет на управляемость автомобиля и во многих случаях становится причиной заноса задней оси.
  • Сложность регулировки. Из-за постоянного изменения положения двух колес одновременно, регулировка такой подвески становится достаточно трудоемкой.
  • Слишком большая масса упругих элементов, а также всех остальных частей подвески.

Независимая подвеска автомобиля

Независимым называют более современный тип подвески, в котором перемещение одного колеса никак не влияет на положение второго колеса. В свою очередь, такая подвеска подразделяется на многорычажную и подвеску системы МакФерсона.

Рычаги являются основными деталями подвески, количество которых может варьироваться в зависимости от марки автомобиля и условий его эксплуатации. Рычаги обеспечивают перемещение колеса и крепятся к передней балке или лонжеронам. Различие рычажных подвесок может заключаться в их количестве или способе их перемещения, что определяется особенностями конструкции.

Подвеска типа «МакФерсон» представлена всего одним рычагом, который располагается в нижней части. Сверху он упирается в стойку, которая уходит в кузов автомобиля. Такая подвеска позволяет добиваться широких пределов регулирования развала колес, что является необходимым параметром для спортивных автомобилей.

В качестве опоры для поворотных колес применяются шаровые опоры, которые снижают нагрузки на подвеску при вхождении автомобиля в поворот на относительно ровных дорогах. Такое достижение позволяет избавиться от неприятных ощущений в повороте и увеличивает прочность подвески.

Вместе с независимостью одного колеса от другого появилась и такая черта подвески, как склонность к опрокидыванию автомобиля. Тем нее менее, этот недостаток был исключен благодаря применению стабилизатора поперечной устойчивости, представленного в виде упругой балки, которая соединяет два рычага разных подвесок подвижно, ограничивая их ход на крутых поворотах при большой скорости движения.

Преимущества независимой подвески

  1. Прежде всего, снижена масса комплектующих изделий, что делает такую подвеску ниже по массе, а значит, увеличивает тяговые свойства спортивного автомобиля.
  2. Неплохая управляемость на высоких скоростях. Такая подвеска не только обеспечивает благоприятные условия поездки, но и повышает безопасность автомобиля.
  3. Большие возможности регулировки.

Недостатки

  1. Сложность конструкции, высокая стоимость обслуживания. Данный недостаток обусловлен больших количеством деталей, вероятность повреждения которых заметно увеличивается.
  2. Короткий ход подвески.

Подведем итоги

Исходя их вышесказанного, можно сделать определенные выводы относительно выбора типа подвески для автомобиля.

Если водитель желает эксплуатировать автомобиль в условиях бездорожья, то выбор должен быть в пользу именно зависимой подвески. А если же автомобиль планируется использовать для обычных дорог и на больших скоростях – то независимая подвеска будет преимуществом. 

Типы подвесок на прицепной технике УРАЛСПЕЦТРАНС

  версия в формате PDF

Рессорно-балансирная подвеска с реактивными штангами (центральный балансир)

Соседние оси полуприцепа свободно опираются на концы общих рессор. Рессора средней частью крепится к ступице оси балансира при помощи стремянок. Ось балансира неподвижно фиксируется на раме полуприцепа. При таком креплении на рессоры действует только сила тяжести полуприцепа, а тяговая и тормозная силы передаются реактивными штангами. Ход осей по вертикали ограничивается отбойниками с резиновыми демпферами. 
Такая подвеска предназначена для более мягкого и плавного хода, при наезде одного из колес на препятствие значительно снижается вертикальное перемещение несущей рамы полуприцепа. Основными преимуществами данного типа подвески является максимальное сцепление с грунтомнаименьшее динамическое воздействие на раму полуприцепа при работе в тяжелых условиях и наименьший износ элементов ходовой части.  Подробнее


Рессорно-балансирная подвеска без реактивных штанг (центральный балансир)

Такой тип подвески служит для упругого соединения рамы с осями полуприцепа, смягчая динамические воздействия, возникающие при наезде на неровности дороги. Конструктивная простота рессорно-балансирной подвески без реактивных штанг и отсутствие элементов требующих постоянного обслуживания больше всего соответствует таким условиям эксплуатации. Рессора средней частью с помощью стремянок крепится к оси балансира. Качающаяся опора, шарнирно установленная на балансирной оси, неподвижно фиксируется к раме полуприцепа. Концы рессоры жестко зафиксированы в специальных кронштейнах на балках осей. При таком исполнении усиленная рессора гасит вертикальные нагрузки, передает боковые усилия от осей на раму, а также воспринимает продольные силы и реактивные моменты. Подробнее


Рессорно-балансирная подвеска

Полуэллиптические продольные рессоры удерживают каждую ось полуприцепа, кроме этого, на раме закреплены ушки крайних рессор, что обеспечивает безопасность всей установки. Между собой свободные концы соседних рессор соединяются качающимся балансиром. Такая конструкция обеспечивает независимый ход колес по вертикали. При движении, рессоры являются амортизирующим элементом и воспринимают вертикальную и боковую нагрузку. Тяговая и тормозная силы передаются реактивными штангами. Периодическое техническое обслуживание сводится к минимуму за счет отсутствия дополнительных элементов и простоты конструкции. Рессорно-балансирная подвеска является наиболее жесткой среди всех типов, обеспечивая тем самым максимальную устойчивость полуприцепа на дороге. Применение рессорной подвески оптимально для прицепной техники эксплуатирующейся на дорогах общего пользования и по умеренному бездорожью. Среди преимуществ рессорной подвески можно отметить ее дешевизну, надежность и долговечность. Подробнее


Пневматическая подвеска

Пневматическая подвеска является сравнительно новой, наиболее совершенной, стремительно развивающейся и чаще применяемой на современных моделях прицепной техники. Система пневматической подвески позволяет регулировать степень жесткости упругих элементов в зависимости от загрузки, тем самым решая проблемы плавности хода, неравномерности загрузки, изменения погрузочной высоты и т.п. В такой подвеске рама полуприцепа соединяется с осями пневмоподушками — резиновыми упругими элементами, в которых компрессором поддерживается высокое давление. Подушки обеспечивают только демпфирование. Жесткую связь осей с рамой обеспечивают полурессоры. Раскачку на неровностях гасят установленные диагонально амортизаторы. Подробнее

 


 

КОМБИНИРОВАННАЯ ПОДВЕСКА

  Комбинированная трехосная подвеска полуприцепа состоит из двухосной рессорно-балансирной тележки без реактивных штанг с дополнительной осью на пневматической подвеске с системой принудительного подъема оси. Комбинированная подвеска обладает высокой грузоподъемностью и надежностью. Рессорно-балансирная подвеска обеспечивает уверенную эксплуатацию полуприцепа в тяжелых дорожных условиях, наличие подъемной оси позволяет, при необходимости, снизить и равномерно распределить нагрузку на оси полуприцепа при движении на участках с регламентированной осевой нагрузкой. ПОДРОБНЕЕ

 


Расшифровка типа подвески в наименовании полуприцепов УРАЛСПЕЦТРАНС

Многорычажная подвеска – устройство, принцип работы, ремонт + видео » АвтоНоватор

В наше время многорычажная подвеска, история появления которой берет свое начало с середины прошлого столетия, является наиболее распространенным видом крепления задней оси автомобиля. Первые образцы с двойными поперечными рычагами были установлены на гоночных болидах Cooper.

Многорычажная подвеска – что это?

Первым серийным автомобилем, на котором установили подвеску нового типа, был Jaguar E-type 1961 года выпуска. Со временем ее с успехом стали применять и на передней оси автомобилей, как, например, на некоторых моделях Audi. Применение многорычажной подвески придает автомобилю изумительную плавность движения, превосходную управляемость и способствует снижению шума.

В данной конструкции крепление ступиц колес осуществляется при помощи четырех рычагов, что позволяет  регулировку в продольной и поперечной плоскостях. Конструкция многорычажной подвески состоит из следующих узлов и деталей:

  • продольные рычаги;
  • поперечные рычаги;
  • подрамник;
  • опора ступицы;
  • амортизаторы;
  • пружины.

Основным несущим элементом подвески выступает подрамник, к нему фиксируются поперечные рычаги, соединенные с опорой ступицы, что в свою очередь обеспечивает ее поперечное положение. Многорычажная задняя подвеска, которую устанавливают на современных автомобилях, состоит из трех или пяти поперечных рычагов.

Как работает многорычажная задняя подвеска?

Стандартная комплектация включает в себя верхний, передний нижний и задний нижний рычаги. Передачу передних поперечных усилий осуществляет верхний рычаг, он же служит для соединения колесной опоры с подрамником. На задний нижний рычаг приходится значительная часть веса кузова автомобиля, передающаяся через пружину.

Продольный рычаг удерживает колеса в направлении продольной оси, крепление к кузову осуществляется при помощи опоры. Противоположный край рычага соединяется с опорой ступицы. На этом элементе располагаются подшипники и крепежи колес. Амортизаторы и пружины в большинстве случаев устанавливаются раздельно.

Для снижения угла крена автомобиля при прохождении поворота в многорычажной подвеске используется стабилизатор поперечной устойчивости. Крепится он при помощи резиновых опор, а специальные тяги соединяют штанги с опорами ступиц. Как и любой другой узел автомобиля, независимая многорычажная подвеска требует ухода и своевременного ремонта.

Независимая подвеска – своими руками приводим ее в порядок

Основные дефекты подвески, которые проявляются после прохождения 40 000-80 000 км, – это стук и скрип, которые отчетливо слышны даже в салоне автомобиля во время езды по ухабистой дороге. С чем это связано? Стук возникает по нескольким причинам, они могут быть как серьезными, так и не очень. В любом случае должна срочно ремонтироваться независимая подвеска, своими руками сделать это можно, если починка заключается в замене деталей или подтяжке резьбовых соединений, в иных случаях не обойтись без посещения СТО.

Первым делом следует установить причину, провести визуальную диагностику подвески. Для этого автомобиль следует загнать на смотровую яму или воспользоваться домкратом, так как в разгруженном состоянии этот узел машины охотнее покажет свои дефекты. Да и вам подлезть под нее будет удобнее. Скажем наперед, если вы не слесарь высокого уровня, то вооружитесь руководством по устройству вашего автомобиля, которое всегда идет в комплекте при покупке.

Помните, что стук в области подвески может быть вызван не только неисправностью этой детали, но и поломкой других элементов вашего автотранспорта, например, рулевых тяг или ШРУСов.

Итак, вы расположились в удобной зоне для обследования передней подвески. Снимите амортизаторы и внимательно их осмотрите на наличие трещин. Проверьте следом на целостность шаровые опоры, рычаг, штангу, сайлентблоки. Обратите внимание на все крепежные болты и резиновые уплотнители. Нигде не должно быть трещин, разрывов, разрезов и прочих повреждений. Внимательно пройдитесь взглядом по периметру кузова: там, где детали касаются кузова, должна быть целая и невредимая резиновая прокладка.

Если какие-то «недуги» явно видны, оцените свои силы, сможете ли вы выкрутить поврежденную деталь и вставить новую, понятна ли последовательность сборки поврежденного узла, доходчиво ли изображена схема в книге по эксплуатации автомобиля. Если не сумеете, или внешне все оказалось целым, то пора наведаться на СТО.

Диагностика и ремонт задней подвески

Теперь переходите к задней подвеске. Тут деталей меньше, но это вовсе не значит, что нужно быть менее внимательными. Опять же начинаем все с амортизаторов. Далее вашего внимания должны удостоиться тяги и уплотнители. Особенностью задней подвески является соседство выхлопной трубы, которая также может производить похожий на поломку подвески звук, если она плохо закреплена, расшаталась или прислонилась к какой-то детали, создавая трение и постукивание. Глушитель внимательно обследуют, можно покачать его в разные стороны, вероятно, это уберет странный стук, также осмотрите крепление.

Итак, осмотр закончен, узлы подтянуты, частичная замена произведена. Пожалуй, это «первая помощь» вашему автомобилю. Прочий ремонт потребует более сложного технического оснащения и квалификации. Не поленитесь залезть под «брюшко» машины, если услышали подозрительный стук. Естественно, на СТО вам починят любую неисправность, но есть вероятность, что вы попросту переплатите за минутную замену резиновой прокладки или еще за какую-то незначительную операцию.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Спортивная регулируемая подвеска

Для того, чтобы начать разговор о подвеске, наверное, необходимо для начала разобраться с тем, что называют спортивной подвеской и какие требования предъявляют к ней.

Спортивная подвеска (и любая другая) автомобиля – совокупность устройств, обеспечивающих упругую связь между несущей системой и мостами или колёсами автомобиля, уменьшение динамических нагрузок на несущую систему и колёса, и затухание их колебаний, а также регулирование положения кузова автомобиля во время движения. Спортивная подвеска, являясь промежуточным звеном между кузовом автомобиля и дорогой, должна быть лёгкой и наряду с высокой комфортабельностью обеспечивать максимальную безопасность движения. Для этого необходимы точная кинематика колёс, высокая информативность управления (не только рулевого), а также изоляция кузова от дорожных шумов и жесткого качения радиальных шин (особенно с низким профилем). Кроме того, надо учитывать, что спортивная подвеска передаёт на кузов силы, возникающие в контакте колеса с дорогой, поэтому она должна быть прочной и долговечной. Применяемые шарниры подвески должны легко поворачиваться, быть мало податливыми и вместе с тем обеспечивать шумоизоляцию кузова. Рычаги спортивной подвески должны передавать силы практически во всех направлениях, а также тяговые и тормозные моменты, и быть при этом не слишком тяжелыми. Упругие элементы подвески при эффективном использовании материалов должны быть простыми и компактными, и допускать достаточный ход.
Спортивная подвеска должна соответствовать следующим основным требованиям:

  • подвеска должна обеспечивать достаточную плавность хода и отсутствие ударов в ограничители хода, противодействовать кренам при повороте, «клевкам» при торможении и разгоне автомобиля, иметь упругую характеристику
  • кинематическая схема спортивной подвески должна создать условия для возможного малого изменения колеи и углов установки колёс, соответствие кинематики колес кинематике рулевого привода, исключающее колебания управляемых колес, вокруг оси поворота
  • оптимальная величина затухания колебаний кузова и колес
  • надежная передача от колес кузову или раме продольных и поперечных усилий и моментов; малая масса элементов подвески и особенно неподрессоренных частей
  • достаточная прочность и долговечность деталей спортивной подвески и особенно упругих элементов, относящихся к числу наиболее нагруженных её частей.

Теперь, коротко рассмотрим конструкции подвесок. Вообще, подвесок существует огромное множество, они классифицируются по типу направляющего аппарата (зависимые, независимые подвески) и по типу упругих элементов (пружинная, торсионная, рессорная, пневматическая и т.д.) Каждая подвеска имеет свои недостатки и преимущества. Зависимая подвеска проще, дешевле, имеет постоянную колею, но в тоже время балка не является подрессоренной, поэтому назвать лёгкой эту подвеску нельзя. Кроме этого, при противоположных ходах левого и правого колёс одной оси, наблюдается значительный их наклон, следствием чего являются автоколебания колёс (т.н. эффект шимми). Независимая спортивная подвеска имеет гораздо больше преимуществ, поэтому и распространена больше. Она различается по расположению плоскости качания колёс: продольная, поперечная, диагональная и подвеска на косых рычагах. И по количеству рычагов: однорычажная , двухрычажная, многорычажная, свечная спортивная подвеска.

Отдельный класс – так называемая полузависимая подвеска. Более правильное её название: подвеска с закручивающейся балкой. Как правило, это задняя подвеска недорогих переднеприводных автомобилей. Далеко за примером ходить не будем – вся подобная продукция АВТОВАЗа, это подвеска с закручивающейся балкой.

Чуть подробнее остановимся на двух типах передних спортивных подвесок отечественных автомобилей.

Подвеска типа «МакФерсон» (пример ВАЗ 2108-12). Впервые подвеска «МакФерсон» была применена в 1965 году на автомобиле «Пежо-204», через год – на Форде, а в 1969 году на «Фиат-128». Настоящее широкое использование этого типа подвески началось в начале 70-х годов. Почти все новые переднеприводные автомобили оснащены такой подвеской. Ввиду некоторых своих преимуществ «МакФерсон» завоевал себе место и в автомобилях с иным приводом. Малые затраты на изготовление подвески, небольшое по объёму занимаемое пространство (соответственно большое подкапотное пространство и, как следствие, возможность разместить большой двигатель), значительное расстояние по высоте между опорными узлами, определяющее возникновение меньших по величине сил в местах присоединения к кузову, возможность осуществления больших ходов, являются, пожалуй, основными преимуществами и причиной того, что большинство появляющихся в последние годы крупносерийных автомобилей имеют на переднем мосту подвеску такого типа. К недостаткам этой подвески можно отнести: несколько худшие кинематические параметры чем у спортивной подвески на двойных поперечных рычагах, большие трудности, связанные с обеспечением изоляции от дорожных шумов и вибраций, неблагоприятно длинные рулевые тяги при верхнем расположении реечного рулевого механизма, меньшая компенсация продольного крена при торможении, высокие изнашивающие нагрузки между штоком и направляющей.

Спортивная подвеска на двойных поперечных рычагах. В конструкции этой подвески есть два поперечных рычага, имеющих поворотные опоры на раме, поперечине или кузове. Наружные концы рычагов — в случае передней подвески (пример ВАЗ-2101-07) — соединяются посредством шаровых шарниров с поворотной цапфой или кулаком. Чем больше может быть расстояние между поперечными рычагами спортивной подвески, тем меньше силы, действующие в рычагах и их опорах, т.е. тем меньше податливость всех деталей и точнее кинематика подвески. Надо отметить, также, эластичное восприятие жесткого качения радиальных шин верхними рычагами подвески (что возможно только при этой конструкции). Хотя продольные силы, вызываемые сопротивлением качению, на верхнем рычаге подвески лишь незначительно меньше, однако нижний рычаг и его опоры выполняются с расчётом на явно большие нагрузки. Последние возникают под действием боковых сил или при торможении. Главное преимущество спортивной подвески на двойных поперечных рычагах – её кинематические свойства: взаимным положением рычагов подвески можно определить высоту, как центра поперечного крена, так и центра продольного крена. Кроме того, за счёт разной длины верхнего и нижнего рычагов можно влиять на угловые перемещения колёс при ходах отбоя и сжатия подвески, т.е. на изменение развала и, независимо от этого, на изменение колеи. При более коротких верхних рычагах колёса при ходе сжатия наклоняются в сторону отрицательного развала, а при ходе отбоя – в сторону положительного. За счёт этого можно противодействовать изменению развала, обусловленному боковым креном кузова. Также, изменив угол плоскости качания верхнего рычага спортивной подвески относительно нижнего, можно добиться антиклевковкового эффекта.

Обычно при оценке спортивной подвески автомобиля обращают внимание на такие её потребительские свойства, как комфортность, управляемость и устойчивость (для кого-то важнее первое, для кого-то – второе). Большинству людей абсолютно всё равно, какого типа подвеска стоит на их автомобилях, сколько там рычагов, и тем более всё равно по какой оси проходит центр крена кузова. И это практически правильно. Это удел заводов изготовителей: выбор типа подвески, подбор ее геометрических параметров и технических характеристик отдельных элементов. При разработке подвески, автомобиль проходит огромное количество расчётов, испытаний и тестов. Поэтому, в принципе, подвеска стандартной машины имеет приемлемые потребительские характеристики и удовлетворяет требованиям большинства водителей. Но всегда находятся те, для кого «подвеска жестковата» или «крены как у корабля».

Не секрет, что комфорт и управляемость являются свойствами трудно совместимыми, и при этом прямо зависят от жесткости спортивной подвески. Сочетать несочетаемое удаётся только в достаточно сложных или автоматически регулируемых подвесках дорогих автомобилей. Хотя с этим, наверное, можно спорить. Многие водители, предпочитающие активный стиль вождения понимают, что подвеска стандартного семейного автомобиля, призванного иногда и картошку с огорода привезти, не может реализовать всех их амбиций. И тут начинается борьба за управляемость. В меру своих средств и сил каждый идёт своим путём. В первую очередь большинство начинает с амортизаторов, полагая, что стандартные изделия являются виновниками всех своих бед. Кто-то устанавливает дополнительные или более жёсткие стабилизаторы поперечной устойчивости, растяжки передних стоек. Некоторые меняют резиновые сочленения в подвеске на более жёсткие или вообще на так называемые сферические шарниры (ШС). Естественно, не забывая о пружинах. Всё это приносит свои плоды. В каждом конкретном случае свои. Конечно это всё работает, с этим трудно спорить. Но вот сочетание тех или иных элементов приводит иногда к фатальным результатам. При всём этом не многие до конца понимают, что и как работает. Например, не все знают, что можно понизить автомобиль, и практически не потерять энергоёмкость спортивной подвески, при приемлемой её жёсткости. Здесь нам могут помочь пружины с прогрессивной характеристикой. При этом важно помнить, что наиважнейшим параметром при выборе пружин спортивной подвески является сочетание угловых жёсткостей передней и задней спортивных подвесок. Большинство стандартных машин, с целью безопасности, настроены на недостаточную управляемость. Идеальной считается нейтральная, но её недостаток заключается в том, что машина идущая на пределе сцепных свойств покрышек может преподнести неопытному водителю неприятный сюрприз в виде неожиданного срыва передних или задних колёс. Другими словами отсутствует однозначность в управляемости.

Для того чтобы не заниматься самостоятельным подбором, существуют специальные комплекты пружин и амортизаторов, разработанных с учётом всех особенностей конкретного автомобиля.

Спортивная подвеска «KW».

Спортивная подвеска фирмы «KW» (Германия) был опробована нами в самых жестких условиях эксплуатации. Результатами остались довольны. Предлагается всем желающим. Улучшение управляемости и устойчивости в этой спортивной подвеске достигается за счёт комплекса мер: понижение клиренса на 2..4 сантиметра, использование более жёстких пружин с прогрессивной характеристикой, удачный подбор демпфирующих характеристик амортизаторов (для ВАЗ-2108-09 впереди применяются газонаполненные высокого давления, сзади – низкого). Надо отметить, что автомобиль со спортивной подвеской KW не становится зубодробильным аппаратом, оставаясь в зоне приемлемого комфорта. Однако даже без дополнительных растяжек, жёстких сайлентблоков и стабилизаторов, результат управляемости порадует многих. Отдельно следует отметить, что на задних аммортизаторах KW предусмотрена регулировка преднатяга задних пружин, за счет того, что на корпусе аммортизатора имеется 5 фиксированных положений с шагом 12мм под упорное кольцо для выставления горизонта кузова – поднятый зад тут неуместен. Впрочем, это весьма удобно для эксплуатирующих машину с полной загрузкой багажника и 2-мя задними пассажирами. В этом случае фиксирующее кольцо достаточно поднять на одно положение вверх.

Комплект амортизаторов «KW»Комплект пружин «KW»Полный комплект подвески «KW»

Спортивная подвеска «КW»  хороша на асфальтовом покрытии, но в силу великолепной энергоемкости она отлично работает и на тяжелых покрытиях типа грунтовки и разбитого асфальта. В заключении приведем результаты тестирования спортивной подвески «KW» журналом «Тюнинг автомобилей» №4 от 2003 года, стр.128. Цитируем: «Но вернемся к подвеске. Охарактеризовать эту спортивную подвеску можно одним словом – присоски. Автомобиль стал «читать» дорогу настолько четко, что место водителя можно уже упразднить. Все ямы и канавы, которые встречались мне и вызывали крайнее возмущение раскачиванием кузова на скорости за сотню, попросту исчезли. Теперь машина «пишет» дорогу практически не передавая неровности на кузов, а задние колеса стали полноценным составляющим: машина буквально присасывается к дороге. Теперь осознаешь, что ранее подопытный походил на молодого жеребца, лягающегося задними ногами: уж очень у него легкая «филейная» часть. Теперь все по другому – машина едет по дороге. Действительно едет.»

Помимо улучшения управляемости, спортивная подвеска «KW» увеличивает пассивную безопасность автомобиля и улучшает его аэродинамические характеристики.

К сожалению, на автомобили ВАЗ-2101-07 таких комплектов не производится. Но мы имеем опыт доводки «классической» подвески. Обращайтесь за советом, с удовольствием поможем и словом и делом. Спортивная подвеска – это Ваша безопасность.

Многорычажная подвеска — как она работает

Multilink или многорычажная подвеска является самым распространенным способом оборудовать крепление колес автомобиля без жесткой связи между ними. Данный вид подвески устанавливается практически на все автомобили и превосходит по своим характеристикам обычный способ крепления задней оси.

Многорычажная подвеска – что это?

Современные автомобили отличаются от отечественных и от своих предшественников более высоким уровнем безопасности, устойчивостью и надежностью. Эти критерии были достигнуты за счет исследований и усовершенствований различных деталей, узлов и механизмов, устанавливаемых на современные автомобили. Это коснулось и многорычажной подвески. Ее изменения и трансформации дали возможность сделать автомобиль более устойчивым и послушным на дороге.

Многорычажная подвеска – это комплекс деталей и узлов, которые связывают корпус автомобиля с колесами. Она предназначена для минимизации динамических нагрузок, а также способствует равномерному распределению таких нагрузок на все опорные элементы во время движения автомобиля. Многорычажная подвеска дает желаемую плавность во время движения, дарит превосходную управляемость, а также способствует снижению шума в салоне.

Данный узел представляет собой совокупность деталей, которые дают возможность осуществлять регулировку в разных плоскостях. Высокий уровень управляемости и плавность достигается с помощью следующего набора деталей:

— продольные и поперечные рычаги;

— подрамник;

— опора ступицы;

— амортизаторы

— и пружины.

Подрамник является основой, несущей конструкцией, к нему крепятся поперечные рычаги, которые в свою очередь соединяются с опорой ступицы колеса. Такая конструкция обеспечивает поперечное положение ступицы. С другой стороны все рычаги надежно прикреплены к лонжерону или подрамнику. Сегодня автомобили комплектуются трех или пятирычажной подвеской. Многорычажная подвеска может устанавливаться, как на переднюю ось, так и на заднюю. Если это передняя подвеска, то рычаги могут быть заменены на реактивные тяги. Они способны выполнять одновременно функцию стабилизатора устойчивости и рычага.

Как работает многорычажная задняя подвеска?

На первый взгляд может показаться, что механизм это достаточно сложный, но при ближайшем рассмотрении оказывается все совсем наоборот. Далее мы расскажем о том, как работает многорычажная задняя подвеска и о многом другом.

Как известно в конструкцию данного механизма входят рычаги, амортизатор, пружины, ступичные опоры, стабилизатор устойчивости и подрамник. Рычаги крепятся в подрамнику и раме автомобиля. Поперечные рычаги фиксируются со ступицей колеса, в поперечной плоскости обеспечивают ее устойчивое положение. Задачей верхнего рычага является передача поперечных нагрузок и надежное крепление подрамника к колесу. Передний нижний рычаг несет ответственность за схождение колес автомобиля. Задний нижний рычаг принимает на себя груз кузова автомобиля. Продольный рычаг фиксирует колеса в направлении продольной оси. Крепление к кузову в данном случае осуществляется с помощью опоры. Другой край рычага крепиться к ступице. В данном узле находятся подшипники, крепления колес и другие необходимые детали. Как правило, амортизаторы и пружины устанавливаются отдельно друг от друга. Для того чтобы снизить угол наклона автомобиля во время прохождения поворотов и виражей используется стабилизатор поперечной устойчивости. Крепление стабилизатора осуществляется с помощью резиновых опор, тяги соединяют штанги и опоры ступиц.

Данная конструкция подвески является результатом долгих лет усовершенствований и исследований. Она позволила избежать аварийных ситуаций, пробоев, удержать автомобиль в вертикальном положении на поворотах. Она представляет собой более громоздкий узел, чем предыдущие модификации, а также стоит дороже. Однако от этого не теряет своей популярности отчасти благодаря возможностям, которые получае автовладелец.

Независимая подвеска – своими руками приводим ее в порядок

Несмотря на кажущуюся надежность и мощь независимая подвеска или ее усовершенствованная версия многорычажная конструкция, является механизмом, который подвержен повреждениям. Это приводит к необходимости проводить регулярные осмотры и ремонты.

Большинство неисправностей независимой многорычажной подвески можно исправить своими руками. Главным принципом успешного ремонта является вовремя замеченная неисправность. Первые признаки износа узла можно заметить после прохождения автомобилем 40-80 тыс. км. Может появиться стук, скрип. Звуки усиливаются в момент пересечения препятствий, ям на дороге или «лежачих полицейских». Причины могут быть различные от необходимости заменить небольшую деталь, защищающую то или иное сочленение с последующей чисткой этого узла до проведения комплексного ремонта. В этом случае может понадобиться квалифицированная помощь и специализированное оборудование. На СТО специалисты проведут все необходимые процедуры, в том числе будет осуществлена диагностика и ремонт задней подвески.

Диагностика неисправностей может проводиться в условиях гаража. В первую очередь необходимо провести визуальных осмотр всех частей. Передняя часть подвески:

— нужно снять амортизаторы и осмотреть их на наличие трещин, сколов и других повреждений;

— затем необходимо внимательно провести осмотр шаровых опор, сайлентблоков, рычаг и штангу.

Особое внимание в данной области необходимо уделить резиновым сочленениям, уплотнителям и креплениям. Если Вы заметили повреждение, трещины, то необходимо заменить данную деталь на новую. На днище автомобиля есть резиновая прокладка, она также должна быть целой.

При диагностике была обнаружена неисправность? Перед тем, как ее ликвидировать оцените технические возможности. Если нет уверенности, лучше всего обратиться к специалистам в автосервис. После можно переходить к диагностике задней подвески. Здесь также осмотр начинается с амортизаторов. Далее необходимо уделить время тягам и уплотнителям. В процессе осмотра задней подвески особое внимание уделить осмотру выхлопной трубы. Звуки и скрипы могут исходить от повреждений в ней.

В процессе осмотра необходимо подтянуть все резьбовые элементы и смазать все сочленения, где это необходимо. Если же повреждения не обнаружены, а звуки продолжают усиливаться во время движения, необходимо обратиться к специалистам. Все дело в том, что неумелые или неправильные действия могут привести к повреждению или разрушению важного элемента трансмиссии автомобиля, а это уже может вылиться в дорогостоящий ремонт.

Диагностика и ремонт задней подвески

Для того чтобы каждый выезд на железном коне дарил комфорт и удовольствие необходимо регулярно осуществлять осмотр и диагностику ходовой части машины. Если самостоятельно Вам не удалось обнаружить и устранить характерные звуки, необходимо обратиться в автосервис. Специалисты проведут все необходимые процедуры в том числе это будет:

— комплексная диагностика и ремонт задней подвески, комплексная диагностика всех составляющих подвески;

— восстановительные и ремонтные работы;

— ремонт или полная замена отдельных деталей или узлов подвесок;

— регулировка схода-развала колес и настройка передней и задней подвески.

При проведении всех этапов работ автослесари используют специальное оборудование, которое невозможно установить в гараже или заменить чем-либо. Профессиональную диагностику и ремонт задней подвески можно сравнить с лечением в дорогостоящей клинике или оперативным вмешательством. Подвеска и ходовая часть автомобиля являются не просто механизмом, обеспечивающим движение и управление процессом движения, но и обеспечивающим безопасность на дороге. Поэтому халатное отношение к скрипам, стукам или необычным кренам автомобиля в дороге может привести к плачевным последствиям.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Вопрос о размере сайлентблоков на Л200

Автомобильная подвеска в значительной степени влияет на управляемость, устойчивость и грузоподъемность автомобиля. Высокое качество подвески — это неотъемлемая составляющая безопасной и комфортной езды, поэтому проблема выбора типа рессоры весьма актуальна для каждого водителя.

Типы рессор

Рессорная подвеска — это один из видов зависимой механической подвески, в которой в качестве упругих элементов чаще всего выступают листовые рессоры — стальные листы повышенной упругости, грамотно сложенные в несколько рядов.

Помимо листовых, существуют также торсионные и пружинные рессоры. В торсионной рессоре функцию основного рабочего элемента выполняет торсион — пружина в виде вала, работающая на вращательном действии силы. В пружинных рессорах, как следует из названия, используются параболоидные, цилиндрические, тарельчатые или конические пружины.

Назначение рессоры

Подвеска автомобиля состоит из трех основных узлов — упругих элементов, амортизаторов и направляющих элементов.

Упругие элементы обеспечивают усиление перемещения колес и сохраняют исправность подвески благодаря поглощению энергии реакции дороги на перемещение автомобиля.

Направляющие элементы обеспечивают заданную траекторию перемещения колес относительно кузова, а амортизаторы гасят колебания, возникающие из-за неровностей дорожного покрытия.

Рессорная подвеска уникальна — она имеет конструкцию, в которой каждый элемент выполняет одновременно несколько функций.

Как работает рессора?

Устройство рессоры практически не изменилось за последние десятилетия. Листовая рессора служила элементом подвески еще на первых автомобилях и до сих пор не потерла свою актуальность, особенно для грузовых моделей.

Листовая рессора состоит из набора скрепленных между собой листов, чаще всего в форме полуэллипса. Листы из пружинистой стали имеют различную длину, но одинаковую кривизну, чтобы в случае нагрузки могли прилегать друг к другу по всей поверхности.

Листовая рессора — это вид пружины, работающей на изгиб. Как и любая пружина, она может иметь различную жесткость, которая легко регулируется шириной, длиной, толщиной листов и их количеством.

Конструкция рессоры

Исходя из конструктивных особенностей, можно предложить следующую классификацию рессор:

  • однолистовая рессора (параболическая) — чаще всего применяется для передней подвески. Имеет высокую гибкость и снижает степень воздействия неровностей полотна дороги на комфорт водителя;
  • многолистовая рессора (трапециевидная) — чаще всего используется для задней подвески. Напрямую влияет на грузоподъемность и ходовые качества автомобиля.

При этом важно отметить, что для грузовых автомобилей многолистовые схемы могут применяться как для заднего, так для переднего мостика.

Известные производители рессор: Schomaecker, Weweler, Mercedes-Benz, TES Group S.A, MAN, Renault, Schmitz, ROR, Trailor, SAF, Scania, DAF, Fruehauf, Iveco, BPW, Volvo, Kassbohrer, Gigant.

Преимущества рессорной подвески

Несмотря на большое количество разнообразных подвесок, рессоры остаются наилучшим решением, когда разговор заходит о грузовиках.

Преимущества рессорной подвески:

  • устойчивость к перегрузкам;
  • стойкость и эффективность на плохих дорогах;
  • надежность конструкции;
  • невысокая стоимость.

Постепенно рессоры вытесняются пневматическими подвесками. Однако благодаря композиционным материалам отдаленное будущее открывает перед ними новые горизонты. Новые материалы изменят их вес и характеристики, позволят заложить внутреннее демпфирование и забыть об амортизаторах.

Однако сегодня в рессорном царстве все еще царит железо, надежность и отказоустойчивость. Если ваш грузовой автомобиль нуждается в новой подвеске, милости просим в компанию «Гефест»!

Оказанные услуги

Рассказать друзьям:

Что такое приостановка в науке? — Определение, типы и примеры — Видео и стенограмма урока

Диаграмма 2: Иллюстрация неоднородной смеси на примере песчаной воды

Внешний вид суспензий

Как визуально определить, что раствор приостановлен? Один из способов узнать это — взглянуть на физические характеристики. Однородные растворы (например, вода, молоко) имеют однородный цвет, что означает, что вы не увидите плавающих в жидкости частиц.Суспензии (гетерогенные растворы) неоднородны по цвету и иногда выглядят мутными или мутными, как мутная вода. Вы обязательно увидите частицы, плавающие во взвешенном растворе.

Попробуйте дома. Вы можете приготовить смесь из любой жидкости и твердого вещества, которую хотите, а затем оставить на несколько дней. Если вы видите частицы, осевшие на дне раствора, вы будете знать, что раствор суспензии смотрит вам прямо в лицо. Если вы видите ноль частиц, вы можете быть вполне уверены в том, что вынесете вердикт, что это раствор, гомогенный раствор, который должен быть химически правильным.’

Специальный тип суспензии: эмульсии

Возвращаясь к нашей блок-схеме на диаграмме 1, эмульсии относятся к категории суспензий. Вам может быть интересно, что такое эмульсия и какое отношение она имеет к суспензиям? Что ж, давайте обсудим, что такое эмульсии, а затем воспользуемся этой информацией, чтобы понять, почему эмульсии представляют собой особый тип суспензии.

Эмульсия — это раствор, состоящий из смеси двух жидкостей, которые не смешиваются друг с другом.Несмешиваемый относится к двум веществам, которые нельзя смешивать. Когда вы встряхиваете и перемешиваете раствор, содержащий две несмешивающиеся жидкости, в конечном итоге смешанный раствор осядет, образуя два разных жидких слоя.

Напомним, что в суспензии твердые частицы не растворяются в жидком растворе. Эта концепция физического разделения или отсутствия растворения в растворе также встречается с эмульсиями. Единственное отличие состоит в том, что для эмульсий исходные вещества, используемые для смешивания, не совпадают.В эмульсиях используются только жидкости. Суспензии используют твердые и жидкие.

Допустим, вы смешиваете масло и воду в бутылке. Оба являются жидкими растворами. Вы встряхиваете эту бутылку, пока лицо не посинет, но после оседания этот стойкий масляный слой отказывается растворяться в водном слое. Другими словами, слои остаются физически отделенными друг от друга. Это решение типа подвески? Вероятнее всего! Хотя твердое вещество не смешивалось с жидким раствором, процесс физического разделения двух слоев происходит как с суспензиями, так и с эмульсиями.

Примеры подвески

На диаграмме 3 наглядно показаны 2 различных примера подвески. Домашний лимонад — первый пример. Мякоть, которую вы видите плавающей в вашем любимом свежевыжатом лимонаде, делает этот раствор разновидностью суспензии. Не растворяясь, мякоть остается взвешенной в растворе лимонада.

Диаграмма 3: Примеры приостановленных решений

Второй пример — соленая вода.Перед добавлением соли вода представляет собой прозрачный раствор. Однако, что очень характерно для суспензий, добавление соли дает мутный раствор. Если присмотреться, частицы соли осели на дно стакана.

Резюме урока

Суспензия в науке относится к смеси, в которой твердые частицы не растворяются в жидком растворе. Эти типы смесей обозначаются как гетерогенные . Гомогенные смеси являются результатом равномерного распределения частиц в смеси. Гетерогенные смеси противоположны, где вещества неоднородны в смеси. Характеристики суспендированных растворов включают жидкости, которые кажутся неоднородными по цвету, часто мутными и мутными. Во взвешенном растворе частицы оседают на дно. Эмульсии — это тип суспензии, в которой две несмешивающиеся жидкости смешиваются вместе. Примеры взвешенных растворов включают соленую воду, песок в воде и мутную воду.

Что делает подвеска? Узнайте, что делают подвесные системы.| Automotive Stuff

Оптимальная часть каждого автомобиля, грузовика или внедорожника, система подвески вашего автомобиля отвечает за контроль и качество езды. Проще говоря, автомобильная подвеска оптимизирует трение между шинами и дорожным покрытием. Он обеспечивает оптимальные характеристики рулевого управления, улучшенную управляемость и комфорт для ваших пассажиров. Подвеска вашего автомобиля отвечает за правильную поддержку общего веса автомобиля, поглощая и смягчая удары, вызванные различными дорожными препятствиями.Многие водители согласятся, что это основные причины, по которым в первую очередь нужно сесть в машину, чтобы безопасно добраться туда, куда они едут, наслаждаясь комфортной и плавной поездкой!

Что делает система подвески вашего автомобиля:

  • Поглощает энергию дорожных неровностей и эффективно рассеивает ее, устраняя дорожные удары от транспортных средств, особенно от пассажирского салона.
  • Поддерживает оптимальный контакт шин легковых и грузовых автомобилей с дорогой, увеличивая трение и общее сцепление шин с дорогой.
  • Минимизирует крен кузова, перенося вес автомобиля во время поворота с высокой стороны автомобиля на нижнюю.

Какие части системы подвески?

Подвеска автомобиля включает в себя множество основных компонентов, которые работают вместе, чтобы обеспечить плавное и безопасное вождение. Основными строительными блоками системы подвески автомобиля являются пружины (винтовые пружины, пневморессоры, листовые рессоры или торсионы) и амортизаторы (амортизаторы, стойки и стабилизаторы поперечной устойчивости).Другими важными частями системы подвески автомобиля являются втулки, рычаги и шарниры, опоры, сферы, подрамники, балки моста и т. Д.

Каждая часть автомобильной подвески важна, но некоторые из них важнее других, поскольку они выполняют большую часть работы. Это пружины , амортизаторы (амортизаторы) и стабилизаторы поперечной устойчивости , основные компоненты, определяющие характеристики в системе подвески автомобиля.

  • Пружины регулируют высоту и нагрузку;
  • Амортизаторы поглощают и гасят ударные импульсы, сохраняя при этом контакт шин с землей.

Какая хорошая подвеска у авто?

Когда дело доходит до покупки лучших деталей подвески для вашего конкретного автомобиля, важно прочитать руководство производителя, чтобы узнать, какая подвеска подходит для вашего автомобиля. Большинство производителей ходовой части и подвески на рынке предлагают полные системы подвески, в которых есть все детали, которые могут понадобиться для замены и модернизации подвески вашего автомобиля. Идеальная подвеска для вашего автомобиля или грузовика должна быть достаточно упругой, чтобы выдерживать нагрузку, вызванную вашим конкретным режимом вождения.Независимо от того, используется ли ваш автомобиль для повседневных поездок или сложных гонок, подвеска вашего автомобиля должна обеспечивать устойчивость движения и ограничивать влияние определенных дорожных условий на ваш автомобиль.

Практически каждый современный автомобиль или грузовик спроектирован с независимой подвеской спереди и сзади, которая позволяет каждому колесу автомобиля двигаться независимо от других. Хотя в некоторых автомобилях может использоваться ось с подвижной балкой, которая эффективно поддерживает вес автомобиля и приводит в движение соединенные колеса.Тем не менее, эти типы подвески в некоторых случаях считаются ненадежными, поэтому большинство производителей автомобилей использовали независимые подвески при проектировании своих автомобилей. Чтобы удовлетворить различные потребности различных транспортных средств, подвески легковых и грузовых автомобилей доступны в различных конфигурациях.

Типы подвесных систем

  • Стойка Макферсон . Стойка MacPherson — это очень распространенный тип автомобильной подвески: впечатляюще эффективный, недорогой и простой.Термин «стойка Макферсона» относится как к типу стойки, так и к системе подвески, в которой она используется. Стойка объединяет амортизатор и цилиндрическую пружину в единую стойку, оптимизированную для автомобилей с передним приводом. Этот тип подвески имеет либо поворотный кулак, либо кронштейн с двумя точками крепления, прикрепленный к кузову транспортного средства.
  • Система двойных поперечных рычагов . Другой популярной системой подвески на дорогах является система на двойных поперечных рычагах. Чаще используется в задней части автомобилей, поперечный рычаг также известен как подвеска с А-образным рычагом.В нем используются два рычага в форме поперечного рычага, позволяющие установить два положения на раме и на колесе. Основным преимуществом системы подвески на двойных поперечных рычагах является увеличение отрицательного развала колес, что обеспечивает большую устойчивость и упрощает управление, поскольку шины лучше контактируют с дорогой. Недостатком является то, что из-за сложности поперечного рычага и множества его отдельных частей вероятность отказа одного компонента выше. Отказ одного компонента часто означает необходимость замены всей системы поперечных рычагов.
  • Многорычажная подвеска . Многорычажные подвески — это тип независимых подвесок, в которых используются три или более боковых рычага, а также один продольный рычаг. Рычаги могут быть отклонены от их естественного направления, что позволяет оптимально регулировать ходовые качества и управляемость. Эти системы подвески используют три или более боковых рычага и один или несколько продольных рычагов, которые можно наклонять в любом направлении, обеспечивая лучший компромисс между плавностью хода и управляемостью. Следовательно, многорычажные подвески часто встречаются на транспортных средствах с высокими характеристиками, где они используются как спереди, так и сзади.Таким образом, преимущества многорычажной подвески заключаются в лучшем балансе между управляемостью, компактностью и комфортом, а недостатком в основном является высокая стоимость.
  • Стабилизаторы поперечной устойчивости . Стабилизаторы поперечной устойчивости также известны как стабилизаторы поперечной устойчивости и стабилизаторы поперечной устойчивости. Они разработаны для предотвращения крена кузова при резких поворотах или преодолении неровностей дороги. Стабилизаторы поперечной устойчивости соединяют противоположные левое и правое колеса вместе с помощью коротких рычагов, которые связаны пружиной кручения.Эта особая конструкция подвески обеспечивает оптимальную жесткость крена, которая эффективно противодействует крену в крутых поворотах. Балки уменьшают наклон вбок, опускаясь или поднимаясь на одинаковую высоту, когда ваш автомобиль движется по острым углам или неровностям. Когда крутой поворот закончен, стабилизаторы поперечной устойчивости уменьшают направленную вниз силу, так что спаренным колесам автомобиля разрешается вернуться на свой нормальный уровень высоты.

Какие бывают амортизаторы?

  • Телескопический .Самый распространенный тип амортизаторов, используемых как в передней, так и в задней подвеске.
  • Амортизаторы стойки . Амортизаторы со стойками предназначены для замены части вашей системы подвески и предназначены для работы с большими нагрузками, большими усилиями и суровыми условиями, с которыми сталкивается ваш автомобиль или грузовик.
  • Пружины амортизаторов сиденья . Сочетание в одном устройстве характеристик телескопических амортизаторов и амортизаторов стоек, плавной подвески и демпфирующих функций.

Что такое торсионы?

Торсионы — это металлические стержни, один конец которых прикреплен к кузову вашего автомобиля, а другой конец прикреплен к нижнему рычагу подвески. Они предназначены для поглощения энергии за счет скручивания при движении колеса транспортного средства по неровностям и неровностям дороги. Сразу после неровности стержни возвращаются в исходное положение и восстанавливают нормальную высоту движения вашего автомобиля. Весь процесс скручивания и приложения сил сопротивления напоминает работу пружин в популярных системах подвески.

Торсионы используются в передней подвеске из-за их легкой регулировки. Они предназначены для покрытия практически всех типов легковых, грузовых автомобилей и внедорожников на дорогах. Пример торсионных стержней можно найти здесь: Торсионные стержни Hotchkis.

Комплекты для выравнивания торсионов

предназначены для увеличения пространства для автомобиля, который нужно модернизировать с помощью колес и шин увеличенного размера. Они также предназначены для транспортных средств, которые используются для буксировки тяжелых грузов. В специальные комплекты для выравнивания торсионов входит набор торсионных ключей, которые помогут вам выровнять переднюю часть грузовика с задней.Если вы ищете абсолютную лучшую прочность, кованые торсионные ключи — лучший вариант вместо литых торсионных ключей. Пример: Набор ключей для регулировки положения торсионного стержня Daystar

В чем разница между решением и приостановкой?

Были ли у вас изжога или чихание от пыли в воздухе? Жидкие лекарства от изжоги, такие как Pepto Bismol и Kaopectate, являются примерами суспензий, поскольку они не смешиваются полностью и со временем могут расслаиваться. Вот почему в инструкции на упаковке указано, что перед приемом ее следует встряхнуть.Частицы пыли также не полностью смешиваются с воздухом. Большинство людей уже пили стакан Kool-Aid раньше, и, поскольку он смешивается с водой, это раствор.

Суспензии однородны или неоднородны?

Суспензии неоднородны, что означает, что компоненты не смешиваются полностью вместе и, вероятно, разделятся в ближайшем будущем. С другой стороны, растворы однородны, потому что компоненты тщательно смешиваются вместе и остаются перемешанными без разделения.

Чем решение похоже на подвеску?

И растворы, и суспензии представляют собой смеси двух или более компонентов, и ни один из них не имеет компонентов, которые химически связаны друг с другом.Компоненты как в растворе, так и в суспензии можно разделить на основе их физических свойств, таких как плотность, растворимость или размер.

Каковы примеры решений?

Растворы тщательно перемешиваются, поскольку частицы твердого вещества очень крошечные, менее 1 нанометра, что позволяет частицам равномерно диспергироваться. Решения — это любой предмет, компоненты которого соответствуют этим критериям и имеют чистый цвет, так как вы не видите в нем крошечные частицы, поэтому частицы не отражают свет.Некоторые примеры включают смеси напитков, которые смешиваются с водой, обычно с сахаром и газированными напитками, которые представляют собой газ, смешанный с жидкостью.

Какие бывают примеры приостановок?

Суспензии не смешиваются полностью, иначе частицы могут рассыпаться и упасть на дно. Это связано с тем, что частицы в суспензии больше, чем в растворе, имеют размер более 1000 нанометров. Суспензии также кажутся мутными, потому что свет рассеивается и отражается. Суспензии разделятся в какой-то момент, даже если вначале они выглядели тщательно перемешанными.Примеры суспензий — песок в воде и сажа в воздухе. Вы можете перемешать песок и воду вместе, но они не смешиваются друг с другом, и вы всегда можете увидеть сажу, плавающую в воздухе.

Что такое смесь раствора и суспензии?

Коллоид — это золотая середина между раствором и суспензией. Компоненты тщательно смешиваются в виде раствора, но всегда кажутся мутными, потому что свет рассеивается его частицами. В этом аспекте оно отчасти похоже на решение.Однако частицы не разделяются, как это делает суспензия, даже несмотря на то, что они имеют такой же внешний вид. Примеры коллоидов — туман или задымленный воздух. Когда вы направите на него свет, коллоид будет отражать свет от более крупных частиц, поэтому луч света будет виден.

Что такое задняя подвеска? | Келли Синяя книга

Подвеска была важным компонентом автомобилей, пока они производились. Задняя подвеска транспортного средства выполняет те же общие функции, что и передняя подвеска, но ее конкретная конструкция обычно сильно отличается.Идеальная подвеска для автомобиля во многом зависит от типа кузова и требований к характеристикам.

Основное назначение системы подвески — предотвратить удар кузова автомобиля о землю и удерживать шины в контакте с дорогой.

Подвеска механически более сложна для колесной пары, которая получает мощность от двигателя. Подвеска должна эффективно справляться с передачей крутящего момента двигателя на колеса, одновременно сопротивляясь силе вращения карданного вала.В автомобилях с задним приводом задняя подвеска обычно имеет больше компонентов, чем передняя подвеска.

Подвеска первых автомобилей была аналогична подвеске конных экипажей. Эти ранние системы подвески быстро оказались непригодными для более высоких скоростей, которые были возможны с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. Одним из первых значительных усовершенствований подвески этих автомобилей стали самозатухающие амортизаторы, которые рассеивали силы, вызванные неровностями дорожного покрытия.

Современные автомобили имеют систему задней подвески, состоящую из нескольких различных компонентов, включая рычаги, амортизаторы и пружины. Эти компоненты должны выполнять разные функции, которые часто требуют, чтобы задняя подвеска имела разные свойства. Таким образом, система подвески автомобиля — это компромисс между противоречивыми требованиями.

Подвеска автомобиля напрямую влияет на такие характеристики, как комфорт для пассажиров и управляемость. Задняя подвеска роскошного купе разработана для максимального комфорта и будет иметь более мягкую подвеску, которая поглощает больше движений.Для спортивного автомобиля с задним приводом потребуется более жесткая подвеска, которая позволяет более эффективно передавать мощность от ведущего вала на задние колеса.

Подвесные системы обычно делятся на зависимые и независимые. Колеса в зависимой системе перпендикулярны оси и параллельны друг другу. Наиболее распространенной подвеской этого типа является задняя рессорная подвеска, которая состоит из нескольких металлических стержней или листов, связанных вместе. Это более старая конструкция, но все еще наиболее распространенная на грузовиках и других тяжелых транспортных средствах.

Независимая система подвески позволяет колесам одной оси двигаться вертикально, не затрагивая другое колесо. Очень распространенный тип независимой подвески для задних колес легковых автомобилей — это подвеска «на двойных поперечных рычагах». В задней подвеске этого типа используется пара рычагов в форме поперечных рычагов. Основным преимуществом подвески на двойных поперечных рычагах является то, что она легко регулируется для обеспечения желаемых характеристик езды.

Задняя подвеска существенно влияет на поведение автомобиля, особенно на поворотах или движении по неровной дороге.В настоящее время доступно множество конкретных типов подвески, поэтому автомобильные инженеры должны тщательно выбирать лучшую подвеску для каждого автомобиля.

Суспензия

против коллоида: чем они отличаются?

Как мы отмечали в недавних блогах, гомогенизация — это процесс, используемый для уменьшения размера частиц, который работает за счет использования механической силы для разрушения частиц или капель в жидкости на более мелкие и однородные размеры. Результатом гомогенизации является дисперсия, в которой мелкие частицы одного вещества разбросаны по всему другому веществу.Кроме того, дисперсии можно классифицировать по размеру этих рассеянных частиц: растворы, суспензии и коллоиды. В этом блоге мы сосредоточимся на разнице между суспензией и коллоидами.

Подвески

Суспензии, просто определяемые как гетерогенная смесь двух веществ, в которой одно диспергировано в другом, включают частицы более крупные, чем те, которые содержатся в растворах, обычно более 1000 нм. Более крупные частицы суспензии обычно оседают или отделяются от смеси при стоянии или могут быть отфильтрованы, хотя и не через фильтровальную бумагу.Гравитация способна притянуть видимые частицы в суспензии вниз, если их не трогать, и они останутся такими, если их не перемешивать. Примеры суспензий включают масло и воду, пыль или сажу в воздухе, песок и воду и мутную воду.

Коллоиды

Несмотря на то, что это гетерогенная смесь двух веществ, таких как суспензии, коллоиды содержат частицы размером 1–1000 нм, которые не разделяются при стоянии и не могут быть разделены фильтрацией. Частицы в коллоиде имеют размер между частицами в растворе и суспензии и могут быть твердыми, жидкими или газообразными.Две части в каждой коллоидной смеси — это ее частицы и диспергирующая среда, причем частицы равномерно распределены в среде, которая также может быть твердой, жидкой или газообразной. Примерами коллоидов являются пены (крем для бритья, пенопласт), гели (желатин, желе), эмульсии (майонез, лосьон), аэрозоли (туман, инсектицидный спрей, дым) и золи (шампунь, драгоценные камни).

Хотя частицы в коллоиде очень малы по размеру, их можно увидеть с помощью процесса, называемого Эффект Тиндаля , эффект рассеяния света в коллоидной дисперсии при отсутствии света в истинном растворе.Этот эффект используется, чтобы определить, является ли смесь истинным раствором или коллоидом.

Коллоидные мельницы

, такие как гомогенизаторы , могут обрабатывать составы для уменьшения количества частиц, хотя каждая из них является предпочтительной для определенных применений. Их лучше всего использовать для образцов, состоящих из твердых частиц, погруженных в жидкую суспензию, или жидкости, взвешенной в другой жидкости, поскольку они могут повысить стабильность и / или уменьшить размер взвешенных частиц.

Обзор

Вкратце, вот некоторые из основных различий между суспензией и коллоидом:

  • Частицы в суспензии обычно имеют размер более 1000 нм, а частицы в коллоиде — от 1 до 1000 нм.
  • В отличие от частиц в суспензии, частицы в коллоиде не отделяются, когда они неподвижны.
  • Частицы суспензии можно отделить фильтрованием, в отличие от частиц в коллоиде.
  • Коллоиды способны рассеивать свет, но суспензии не пропускают свет.
  • Частицы в суспензии можно увидеть невооруженным глазом, но частицы в коллоиде необходимо рассматривать с помощью светового микроскопа.

BEE International: четкий выбор гомогенизаторов высокого давления

В BEE International мы не только предлагаем множество гомогенизаторов высокого давления для решения практически любых задач в лаборатории, пилотном заводе или на промышленных предприятиях, мы помогаем вам разобраться в техническом жаргоне, чтобы найти оборудование, которое наилучшим образом соответствует вашим конкретным потребностям.Наша линейка оборудования подходит практически для каждой отрасли и может работать практически в любых условиях, позволяя вам сосредоточиться на других важных проектах. Чтобы узнать больше о наших технологиях и продуктах, пожалуйста, свяжитесь с нами сегодня!

Если вы хотите узнать больше о том, как лучше всего разрушить частицы, загрузите нашу бесплатную электронную книгу « Как добиться эффективного и последовательного уменьшения размера частиц » сегодня:

Подвеска | Прекращение или приостановление работы

Что значит быть приостановленным?

Временное отстранение — это когда вы остаетесь на работе, но вас просят не посещать ваше место работы или вообще не заниматься какой-либо работой (например, работать из дома).

Существует два основных типа подвески:

  • отстранение по медицинским причинам или по соображениям безопасности и гигиены;
  • отстранение в рамках дисциплинарного производства (расследования).
Дисквалификация по медицинским причинам или по соображениям безопасности

Вы можете быть отстранены, если ваша работа представляет опасность для вашего здоровья или безопасности. Например, если у вас развивается аллергическая реакция на химические вещества, которым вы подвергаетесь во время работы.

В этих ситуациях ваш работодатель может предложить вам альтернативную работу, которая снижает риск, даже если это не указано в вашем контракте.Если эта альтернативная работа является разумной, вы не можете отказаться от нее.

Срок отстранения: Вы можете быть отстранены по медицинским причинам или по соображениям здоровья и безопасности на срок до 26 недель с полной оплатой, если вы проработали не менее одного месяца.

Отстранение при беременности

Если вы беременны, ваш работодатель должен провести оценку рисков, связанных с вашей работой и условиями труда, чтобы исключить любые риски для здоровья и безопасности для вас и вашего ребенка.Если они не могут предоставить вам разумную и безопасную альтернативу вашей работе, они могут отстранить вас от работы с полной оплатой.

Срок отстранения: Вы можете быть отстранены от занятий на время беременности или до тех пор, пока существует риск для здоровья и безопасности для вас или ребенка и нет подходящей альтернативы, позволяющей избежать этого риска.

Приостановление в рамках дисциплинарного производства (расследования)

Вы можете быть приостановлены с получением полной заработной платы, если против вас были выдвинуты обвинения в неправомерном поведении и в настоящее время проводится расследование.Отстранение от работы с выплатой полной заработной платы — это не наказание, а часть дисциплинарного процесса для многих работодателей.

Ваш работодатель должен дать вам четкую причину отстранения и объяснить, какие другие варианты были изучены вместо отстранения. Если вас отстранили из-за выдвинутых против вас обвинений, вы имеете право знать, в чем заключаются обвинения.

Срок отстранения: Ваш работодатель должен сделать все возможное, чтобы быстро решить проблему и свести отстранение к минимуму.Ваш работодатель должен держать решение о приостановке работы в поле зрения.

Платите, пока вас заблокировали

Если в вашем контракте нет пункта, в котором говорится, что ваш работодатель может отстранить вас от работы без оплаты, вы должны получать полную оплату, пока вы отстранены. Большинство отстранений выплачиваются с полной оплатой, даже если они являются частью дисциплинарного процесса. Включены ли такие выплаты, как сверхурочные или комиссионные, зависит от точной формулировки трудового договора.

Если вы отстранены от занятий по медицинским причинам или по причинам, связанным со здоровьем и безопасностью, вы всегда должны получать полную оплату.

Право на трудоустройство на время отстранения

Вы остаетесь работником, поэтому сохраняете свои трудовые права на время отстранения.

В качестве условия вашего отстранения ваш работодатель может запретить вам общаться с коллегами и клиентами / клиентами компании. Это законно, если вы не можете доказать, что это препятствует вашей способности отвечать на любые обвинения, выдвинутые против вас.

Основные факты
  • Отстранение — это когда сотрудника отправляют домой с работы, обычно при получении полной заработной платы.Вы можете быть отстранены от занятий, если в отношении вас ведется расследование по причине нарушения здоровья или безопасности, например, из-за того, что вы беременны.
  • Отстранение от работы часто является частью дисциплинарной процедуры организации, позволяющей провести расследование.
  • Сотрудники могут быть отстранены от работы по медицинским причинам или по соображениям безопасности и гигиены.
  • Вы оста