День: 08.06.2021

8Июн

Неисправности свечей зажигания: Неисправности свечей зажигания

8 Июн 2021 alexxlab Комментировать

Какие могут быть неисправности свечей зажигания

Когда неисправности свечей зажигания становятся частью жизни владельца автомобиля, то это является причиной принятия решительных мер, чтоб решить данную проблему. Такая деталь как свечи выполняют ряд важнейших функций, поэтому падение показателей их работоспособности не могут не сказываться на всех системах автомобиля.

Содержание статьи

Диагностика

Умение проводить компетентную диагностику свечей зажигания может помочь в разных ситуациях. Анализ цвета изолятора от рабочей части свечи опытному механику поведает ряд полезной информации о состоянии и рабочих условиях всего двигателя.

Если свет серый или желтовато-коричневый, то это прямое свидетельствование нормального режима функционирования двигателя с оптимальной температурой. Но если цвет более темный или черный, то явно имеются какие-то отложения. Также это свидетельствует о слишком холодном диапазоне тепла, или о том, что понизился вакуум, возникла низкая компрессия или же искровой зазор свечи слишком большой.

Если вы увидите влажный налет, значит, скорее всего, была повреждена прокладка самого головного блока, или что масло съемное кольцо износилось. Может быть, возникли проблемы в механизме распределения газа. Это зависит от состава отложений. Чтобы предотвращать падение ходовых возможностей и разных повреждений двигателя, такие следы перегрева или нагара нужно замечать особенно быстро.

Признаки неисправности и возможные поломки

Чтобы определять существующие признаки неисправности, нужно знать, какое состояние является нормальным, допустимым. Прежде всего нужно посмотреть на облик рабочей части свечи и я настоятельно рекомендую начать диагностику именно с этого. Нормальным является такое состояние, при котором рабочее окончание свечи имеет некий светло-серый либо коричневый цвет. Тогда можно сделать вывод, что свеча свою работу исполняет в настоящем функциональном режиме и двигатель тоже в норме.

Первый признак неисправности – образование отложений в сухом или влажном виде.  Двигатель может вполне нормально завестись, если сопротивление между заземляющим и земельным электродами больше 10 Ом. Но при падении этого показателя к 0 Ом конец свечи становится грязным из-за сухих сажистых или из-за влажных отложений.

Сажистые могут возникнуть по нескольким причинам, среди которых значительное загрязнение фильтра воздушного типа слишком низкий температурный порог работы, слабая искра и прочее. Это приводит к пропускам в зажигании не только во время запуска двигателя.

Масляные отложения возникают из-за высокого количества в камере сгорания масла. Возникнуть может также после обкатки нового абсолютно двигателя, либо после использования послеремонтного двигателя. Вызывают они такие же последствия, как предыдущий налет, но только после их обслуживания, они могут снова быть безопасно использованными.

В случае когда отложения свинцовые, обычно это сопровождается перегревом. Так свечи сами перегреваются, отложения плавятся и обретают глянцевый или некий глазурованный вид. Случается это из-за резкого роста температуры внутри камеры сгорания после резкого ускорения или слишком большой нагрузки. Влияет на это также топливо с присадками, содержащими свинец. В результате эти отложения могут стать более проводными и вызывать пропуски зажигания.

В случае когда изолятор обретает мутно-белую расцветку и некий вспученный вид, это значит, что хоть и отложений нет, электроды свеч подверглись своеобразной эрозии. Случается это в случаях, когда у используемых свеч слишком уж завышенный тепловой диапазон, слишком сильное опережение зажигания и прочее.

Зольные типы отложений возникают на изоляторе, а также на заземляющем электроде. При их обнаружении лучше сразу же проверить двигатель на исправность. Иногда свечи приходится менять и я не раз встречался с такой проблемой на практике. Иногда проблему помогает решить замена типа масла, которое вы используете. Часто это провоцирует применение некоторых марок топлива и масел, в которых есть присадки. Из-за этого возникает самовоспламенение топливовоздушной смеси, что, в свою очередь, понижает мощность и может навредить двигателю.

При обнаружении крошения, скола, или разрушения изолятора причин может быть много. Если разрушен изолятор, наверняка это из-за теплового удара или расширения. Механические повреждения возникают из-за падения, прикладывания слишком большой силы воздействия на центральный электрод. Такие признаки могут вызывать промежуточные пропуски в зажигании.

Важно также разобраться с износом свечей. Когда он естественный, свечи начинают расходовать лишнее топливо, а также ухудшать функционирование всей системы. В данном случае лучше просто заменить их новыми, раз уж электроды износились. Но ненормальное изнашивание в виде ненормальной эрозии возникает из-за окисления, реакции с веществом свинца, под влиянием коррозии. Из-за этого в зажигании будут пропуски, а сам запуск становится трудным делом.

Распространена свинцовая эрозия, из-за которой заземляющий электрод становится тоньше, а кончик носит такой вид, будто он уже расщеплен. Возникать она может из-за наличия в топливе свинцовых примесей, что вступают в активную химическую реакцию с электродами при высоких температурах. Это стает результатом того, что структура зерен сплава из никеля разрушается.

Агрессивные добавки в топливе или масле могут спровоцировать износ замедляющего электрода. Это приводит к активным пропускам зажигания во время ускорения и не только.

Если имеет место вогнутая эрозия электрода для замедления, центральный электрод обладает не только следами от нормального износа. При этом также нарушается полярность, если включать духовку зажигания. Существует еще много неполадок со свечами, поэтому я советую регулярно проверять их состояние, чтобы исключать большую часть из них сразу на месте.

Видео “Цвет свечи зажигания”

Посмотрев запись вы узнаете как правильно определить хороший цвет свечи зажигания.

Неисправности свечей зажигания и методы их устранения

На сегодняшний день на большинстве транспорта установлен двигатель внутреннего сгорания, на который устанавливаются свечи зажигания для осуществления процесса зажигания топлива. Такие двигатели используются почти во всем (машинах, мотоциклах и даже лодках).

Свеча зажигания являет собой деталь, которая одной своей стороной поглощает электричество, а другой стороной выдает искру для зажигания топлива. Она обеспечит двигателю хорошее зажигание топливной смеси для того чтобы завести мотор. Без неё двигатель не сможет завестись, а также если она неисправна, то по этой причине могут быть проблемы с зажиганием, даже с полной остановкой мотора.

Возможные проблемы могут привести к:

  • Плохому зажиганию топлива – двигатель заводится долгое время, а стартер работает исправно;
  • Тому, что двигатель может потерять свою мощность – это приведет к высокой потери бензина;
  • Тому, что могут возникнуть проблемы с мощностью двигателя во время грубого нажатия на газ;
  • Двигатель может работать неравномерно и заглохнуть;
  • Тому, что двигатель может выдавать вибрации (троить) на холостых оборотах.

Определение неисправной свечи зажигания

Окисление электродов – когда на электродах и кончиках изоляторов есть песчинки черного цвета. Такая проблема может возникнуть по причине загрязненного воздушного фильтра, долгой работой двигателя на низкой скорости, чрезмерно насыщенного кислородом топлива или достаточно долгой эксплуатацией на холостом ходу. Сотрудники сервисов могут дать совет, какого типа запчасти подойдет на замену неисправной свечи. Не стоит забывать о приобретении более горячей свечи (чем меньше число каления указано на изделии, тем более горячим оно является).

Сгустки масел – масло черного цвета на детали говорит о процессе загрязнения моторным маслом. Если в двигателе есть проблемы износа поршня или клапана, то в цилиндр может попасть моторное масло. Основной задачей в таком случае будет определение причины, по которой масло заливает свечи. Консультация со специалистом СТО поможет выявить такую проблему. Когда причину, по которой масло попадало в цилиндры двигателя устранят, можно заменить свечи.

Свеча залита – такой результат может быть вызван результатом «залития» топливом мотора. Эта проблема может возникнуть при запуске двигателя, который не заводится и не воспламеняет топливо. Решением такой проблемы будет обычная чистка и некоторое время, чтобы дать им высохнуть от влаги.

Свеча обгорела – признаками являются: различные каленные метины на концах, белая субстанция или другие виды дефектов от влияния высоких температур. Причинами таких проблем могут стать разные перегревы мотора, неправильный выбор температурной устойчивости, срок годности, топливная смесь может быть слишком сухой. Необходимо заменить на новую не теряя времени даром.

Неисправность электродов – изношенный вид электродов свидетельствует о законченном сроке ее эксплуатации.

Сломанный электрод – когда электрод выглядит сломанным или деформированным это говорит о том, деталь выбрана изначально неверно и не может выдержать нагрев двигателя.

Нужно хорошо изучить все рекомендации изготовителя, чтобы быть полностью уверенным в типе, который необходим для хорошей работы двигателя.

Свечи зажигания: причины неисправностей и очистка

Каждый водитель автомобиля с бензиновым двигателем наверняка знает, что такое свеча зажигания, и какое ее предназначение. Безусловно, свечи зажигания выполняют важную функцию в двигателе, воспламеняя топливо-воздушную смесь. Вследствие чего тепловая энергия преобразуется в механическую, тем самым обеспечивается запуск двигателя и передача крутящего момент. Но от чего ресурс свечей уменьшается, как избежать этого и что не надо делать, чтобы продлить срок службы свечей зажигания. Эти вопросы были, есть и будут актуальными для всех владельцев автомобилей.

Причины неисправностей свечей зажигания

В настоящее время на долговечность свечей влияют многие факторы. К сожалению не все они устранимы для сохранения срока службы свечей. Но основные причины и значительные важно знать. Далее приведены признаки и причины их появления.

  • Свеча покрыта сажевыми отложениями;
  • Масляные отложения на свече;
  • Желтый налет на свечах;
  • Красный налет на свечах;
  • Быстрый износ бокового и центрального электрода;
  • Износ разъема свечи зажигания.

Теперь подробнее…

• Свеча покрыта сажевыми отложениями (нагар).

В случае, когда свеча покрыта сажевыми отложениями, существует несколько этому причин. Первое это качество топлива. Второе это переизбыток кислорода в воздушно-топливной смеси. Третье это загрязнение воздушного фильтра. Четвертое это неисправность системы впрыска. Пятое и шестое это выход из строя кислородного датчика и датчика температуры.

• Масляные отложения на свече.

В данном случае причиной образования масляных отложениях является перелив масла выше нормы, а также износ поршневой группы (колец, поршней). В случаях когда автомобиль оснащен турбированным двигателем, то причиной появления масляных отложений на свечах является неисправности в турбокомпрессоре.

• Желтый налет на свечах.

Желтый налет или как говорят лаковые отложения на свече зажигания, говорит о том, что владелец автомобиля часто использовал различные присадки в топливо или масло двигателя. Поэтому перед применением данных присадок необходимо проанализировать целесообразность их использования.

• Красный налет на свече зажигания.

Как было указано выше наличие присадок в топливе может также давать красноватый оттенок. В данном случае это не является серьезной проблемой. Но стоит также задуматься о целесообразности применения данных присадок в бензин или масло. Важно упомянуть, что причиной образования красноватого налета также является и некачественное топливо, содержащее присадки для увеличения октанового числа.

• Быстрый износ бокового и центрального электрода.

В данном случае также можно отметить целый ряд факторов повлиявших на быстрый износ обоих электродов. Первое это не отрегулированного зажигания. Второе износ клапанов. Третье – низкое качество топлива. Четвертое – нарушение усилия затяжки свечи. Пятое это использование масла с агрессивными присадками. И шестое это возможная детонация и перегрев. Важно отметить, что при наличии одной или нескольких причин одновременно электроды могут не только быстро износиться, но и вовсе расплавиться.

• Износ разъема свечи зажигания.

В данном случае стоит отметить, что при перегреве свечи это также приводит и к ее повреждению в месте соединения с проводами высокого напряжения.
Помимо всего вышеописанного важно знать, что на ресурс свечей зажигания и влияет такая важная причина, как ее качество и используемые для ее изготовления материалы.

Как почистить свечу зажигания самостоятельно

В настоящее время существует несколько способов очистки свечей от различного рода отложений и налетов. Существуют способы, как с использованием средств купленных в магазине, так и средствами, существующими в каждом доме.

• Чистка свечи с помощью аэрозолей, очистителей или ацетона.

Суть и разница между «горячими» и «холодными» свечами зажиганияАэрозоли бывают разные и можно просто использовать очиститель карбюраторов от нагара. Суть и порядок очистки свечи от нагара с использованием любого аэрозоля будет одинакова. В первую очередь необходимо заполнить юбку свечи выбранной аэрозолью. Далее необходимо подождать минут 10. После этого с помощью тонкой жесткой проволоки очистить от нагара внутреннюю поверхность юбки свечи и керамику центрального электрода. Затем необходимо удалить нагар и заново промыть свечу используемым магазинным очистителем, ацетоном или уксусом. Стоит отметить, что также необходимо почистить свечу и снаружи, используя при этом металлическую щетку.

• С помощью приспособления с песком.

Этот интересный способ и достаточно эффективный. Суть его заключается в использовании баночки и мелкозернистого песка выступающего в роли наждачной бумаги. Главным плюсом данного способа является то, что песком можно почистить труднодоступные места и всю очищаемую поверхность. Главное после этого продуть сжатым воздухом юбку свечи.

Видео по очистке свечей от нагара:

Как узнать, что свечи зажигания залило

Этот вопрос особенно актуален в зимнее время. Но ответ прост. Автомобиль просто не заведется. Важно знать, что при залитых свечах не стоит сразу приобретать новые, а достаточно просто почистить их в домашних условиях и установить обратно. Далее можно посмотреть видео как узнать, что свечи залиты? И что делать после этого?

Советы! КРАСНЫЙ, БЕЛЫЙ, ЧЕРНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ: ПРИЧИНЫ, ДИАГНОСТИКА, УСТРАНЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ

  

Свечи зажигания устанавливаются в автомобиле для выполнения двух функций – воспламенения рабочей смеси в камере сгорания и отвода лишнего тепла после детонации. Их грамотная работа серьезно влияет на тяговые свойства двигателя, и если мотор начал нестабильно работать на холостом ходу, с трудом заводиться или «дергаться», следует обратить внимание на состояние свечей.

Производители автомобилей прописывают в техническом паспорте информацию о том, как часто необходимо менять свечи зажигания. Но данные значения чаще всего преувеличены в маркетинговых целях, и менять свечи водителю приходится чаще, чем планируют разработчики автомобиля. При возникновении подозрений на неисправность свечей зажигания, проверить их состояние можно довольно просто, обратив внимание на цвет нагара, образованный на электродах. Это позволит определить, какие именно системы автомобиля привели к выходу из строя свечей зажигания.

ПОЧЕМУ ВОЗНИКАЕТ НАГАР НА ЭЛЕКТРОДАХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Автомобильные свечи работают в «жесткой» среде, где на них происходит не только термическое, но и химическое воздействие. При сгорании топлива на электродах свечей образуется серый налет, что сигнализирует о стабильной работе системы. При этом также на свече зажигания может возникнуть красный, черный или белый нагар, что должно заставить водителя автомобиля задуматься не только о замене свечей, но и о необходимости в срочном порядке проверить двигатель на определенные неисправности.

Цвет нагара электрода свечи ясно сигнализирует о том, какие именно неисправности могли возникнуть в двигателе. Чаще всего они связаны с моментом искрообразования, составом топливной смеси или температурой в камере сгорания. Более подробно каждый цвет нагара свечи зажигания мы рассмотрим ниже.

КАК ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПО НАГАРУ СВЕЧЕЙ

Считается, что свечи зажигания являются лучшим средством диагностики, если необходимо обнаружить неисправность, которая связана с циклом воспламенения рабочей смеси. При этом нельзя делать выводы о состоянии мотора, выкрутив свечи зажигания через 10-20 или более тысяч километров. Диагностика проводится исключительно на «свежих» свечах, но при этом они должны пройти обкатку в 150-200 километров.

Чтобы проверить состояние двигателя по нагару свечей необходимо:

  • Установить новые свечи;
  • Проехать на них 150-200 километров;
  • Выкрутить свечи и посмотреть на цвет нагара, который начал на них образовываться.

Внимание: Проверять цвет нагара на свечах зажигания следует только на прогретом двигателе.

ЧЕРНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

 

Наиболее распространенным цветом нагара считается именно черный, и верно диагностировать неисправность, на которую он указывает, сложнее всего. Черный нагар может быть представлен в двух вариациях, каждая из которых указывается на возникновение определенной неисправности в работе двигателя. Различают черный нагар по структуре, что позволяет точно выявить группу причин возникновения проблем с двигателем.

Важно: Равномерно распределенный нагар кофейного или сероватого оттенка указывает, что проблем в момент сгорания рабочей смеси не наблюдается. Подобный нагар характерен при стабильной работе двигателя.

МАСЛЯНИСТЫЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР

Ярко выраженный маслянистый черный нагар, образованный в районе резьбовых соединений и на электроде, часто проявляется одновременно с другим симптомом – синим дымом из выхлопной трубы при старте двигателя. Подобный тип нагара на свечах зажигания указывает, что масло в избыточном количестве попадает в камеру сгорания. Это может происходить по одной из следующих причин:

  • Износ маслосъемных колпачков на поршне;
  • Износ поршневых колец на клапане;
  • Износ направляющих втулок клапана.

Как можно видеть, проблема связана с изношенными деталями цилиндро-поршневой группы. При подобных неисправностях требуется заменить изношенные детали.

СУХОЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР В ВИДЕ САЖИ

Второй тип черного нагара на свечах зажигания принято называть «бархатистым». В данном случае нагар не отличается наличием масляных подтеков. Чаще всего подобный тип нагара говорит о том, что в камеру сгорания попадает топливо-воздушная смесь, сильно обогащенная бензином. Если на свечах зажигания появился сухой черный нагар, возможны следующие неисправности:

  • Неверная работа свечи зажигания. Не исключено, что не хватает энергии на выработку искры требуемой мощности;
  • Низкая компрессия в цилиндрах двигателя. При проявлении черного бархатистого нагара на свече двигателя рекомендуется проверить компрессию в цилиндрах;
  • Если двигатель карбюраторный, проблема может быть связана с неправильной настройкой карбюратора;
  • Если двигатель инжекторный, неисправность указывает на проблемы с регулятором давления топлива, который излишне обогащает воздушную смесь. В подобных случаях можно заметить повышенный расход топлива автомобилем;
  • Засорен или неисправен воздушный фильтр, который пропускает недостаточное количество воздуха, что приводит к неполному сгоранию топлива, и оно оседает на электроде свечи зажигания.

Подобный тип нагара характерен тем, что он оседает больше на электроде свечи зажигания и практически не проникает на резьбовое соединение.

КРАСНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Если владелец автомобиля использует различные присадки для топлива или масла, он может заметить, что на свече зажигания образуется красный нагар. Связано это со сгоранием химических добавок, залитых с излишком. Если водитель регулярно использует определенные добавки и замечает, что его свечи зажигания покрываются красным нагаром, в следующий раз рекомендуется сократить количество заливаемых присадок.

Проблема характерна, если в составе присадок, применяемых в автомобиле, имеются добавки марганца или свинца. Если не уделять внимание красному нагару на свече зажигания, на электроде образуется слой, из-за которого снизится вероятность появления искры, что приведет к нестабильной работе двигателя.

При появлении красного нагара на свечах зажигания рекомендуется удалить его, а также произвести замену масла или бензина, в зависимости от того, куда заливалась присадка.

БЕЛЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Как и черный нагар, белый имеет различные проявления. Он может обладать глянцевой поверхностью, из-за наличия в нагаре крупинок металла, или оседать на электроде в виде крупных белых отложений.

ГЛЯНЦЕВЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР

Глянцевый белый нагар опасен для двигателя автомобиля, и он указывает, что свеча не получает должного охлаждения. Помимо свечи могут также перегреваться поршни, что приведет к трещинам в клапане и обернется для водителя дорогостоящей заменой. Чаще всего причины для перегрева свечи зажигания и появления белого нагара кроются в недостаточном количестве жидкости в системе охлаждения. Также белый нагар с «глянцевым» отблеском может появляться по следующим причинам:

  • В камеру сгорания поступает обедненная топливная смесь;
  • Впускной трубопровод подсасывает лишний воздух;
  • Происходит пропуск искры или свеча выдает искру слишком рано из-за неверно настроенного зажигания;
  • Неверно выбрана свеча зажигания для данного типа двигателя.

Если на свече зажигания появляется глянцевый белый нагар со следами металлических вкраплений, следует как можно быстрее показать автомобиль диагностам или самостоятельно разобраться в проблеме. Эксплуатировать машину при подобном нагаре не рекомендуется.

СЛАБОВЫРАЖЕННЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР

Если на свече зажигания образовался белый нагар, ровно оседающий на поверхности электрода, проблема кроется в топливе, залитом в автомобиль. В такой ситуации рекомендуется проверить качество бензина и полностью его заменить, а после заправиться топливом от другого производителя.

9 причин почему свечи зажигания выходят из строя

В самом конце статьи вас ждет полезный совет механика!

Почему свечи зажигания выходят их строя

К сожалению на долговечность службы свечей влияет множество факторов и устранить все не представляется возможным. Однако часть из них можно устранить и предупредить неблагоприятные развития ситуации, поломки.

Стоит принять меры если внешнее описание свечи соответствует следующим признакам:

  • свеча покрыта сажевыми отложениями;
  • имеются масляные отложения;
  • на свече наблюдается желтый, красный налет;
  • электрод быстро приходит в негодность;
  • быстрый износ самого разъема свечи;
  • заливаете некачественное топливо;
  • плохое состояние двигателя;
  • плохое состояние системы подачи топлива;
  • агрессивная эксплуатации автомобиля.

Подробнее разберем каждый пункт

Свеча покрыта сажевыми отложениями — первая причина это некачественное топливо, вторая причина это неправильное соотношения пропорций топливовоздушной смеси, вытекающим из второго может быть неисправность системы впрыска топлива, третья причина это неисправный кислородный датчик

Когда на свече присутствуют подтеки масла — первая причина это баналььный перелив масла выше нормы, вторая это износ поршневой группы, а вследствие требуется капитальный ремонт двигателя и третья причина это неисправный турбокомпрессор.

Присутствует желтый, красный налет — основная причина появления желтого и красного налета это использование присадок в двигателе или топливе, это не является серьезной неисправностью, однако стоит задуматься о дальнейшем их использовании!

Электрод свечи быстро приходит в негодность — основная причина неисправности свечи это не отрегулированное зажигание или износ клапанов, второстепенными причинами является качество топлива и использование масла с агрессивными присадками. Все это может привести к скоротечному разрушению свечи.

Быстрый износ разъема свечи — стоит отметить что данная неисправность характеризуется перегревом свечи и ее разрушением. Довольно часто износ разъема происходит из за некачественных материалов свечи.

Качество используемого топлива — присадки с высоким содержанием железа, которые используют для повышения октанового числа, способствуют образованию отложений на электродах, что затрудняет искрообразование.

Состояние деталей двигателя — прорыв картерных газов и масла в цилиндры мотора из-за неисправности поршневых колец способствует отложению нагара на свечах, из-за чего ухудшаются условия их работы.

Состояние системы подачи топлива — переобогащенная смесь сгорает не полностью, что также ведет к образованию нагара и выходу свечей из строя.

Режим эксплуатации — частые запуски, поездки на короткое расстояние, работа двигателя в условиях низких температур сокращают срок службы свечей.

Как видите причины неисправностей свечей зажигания весьма разнообразны.

Проверка свечей зажигания

Часто для проверки свечи достаточно внешнего осмотра. Если хорошо заметен ярко-красный нагар на электродах свечи или на них присутствуют внешние дефекты –  пора заменить неисправную деталь. Если же снаружи признаков неисправности нет — тогда следует провести более тщательную проверку.

Для моторов с искровой системой зажигания существует несколько способов проверки работоспособности свечей:

  1. Надеть высоковольтный провод на свечу, вывернутую из мотора, и поднести ее к выступающей металлической части на двигателе —»массе» и попытаться его завести. Если между электродами свечи наблюдается искра — свеча работоспособна. Способ требует двух человек — один заводит машину, второй следит за искрой, один из самых простых способов проверки свечей.
  2. Способ проверки в котором используется специальный тестер в виде пистолета для проверки свечей. Продается во многих магазинах запчастей и стоит относительно недорого. Колпачок на проводе надевается на снятую с двигателя свечу, а металлическое жало прислоняется к боковому электроду. Во время нажатия на клавишу между электродами должен проскакивать электрический разряд. При этом на пистолете загорается лампа-индикатор.
  3. С помощью того же пистолета можно проверить свечи не снимая их с двигателя. Ориентироваться тогда придется только на встроенный световой индикатор прибора.
  4. Способ проверки свечей, требующий специального оборудования — стенд с барокамерой. Свеча устанавливается на стенд, в камере создается давление, соответствующее компрессии двигателя. При подаче напряжения на центральный электрод свечи через прозрачное окошко наблюдают за искрой — если она сильная, холодного голубого цвета, значит, деталь исправна.

Проверка свечей накаливания

Дизельные моторы искрообразования не требуют, поэтому для свечей накаливания проводят проверку нагревательного элемента. Есть ряд доступных способов проверки:

  1. Выворачивают форсунки и наблюдают свечи накаливания через отверстие. Исправная свеча накаливания должна светиться ярко-красным. Способ подходит не для всех моторов, так как во многих из них через отверстие для форсунки свечу не видно.
  2. Мультиметр в режиме проверки замыкания подсоединяют одним щупом к корпусу, вторым к верхнему электроду свечи накаливания. В случае если индикатор показывает разрыв цепи, свечу накаливания следует заменить.
  3. Вывернутые свечи подсоединяют к общей плюсовой шине, а корпуса связывают толстым проводом. Нагревательные элементы должны при этом смотреть вверх. После включения зажигания наблюдают за цветом нагревшейся свечи. Та, которая тусклее всех, и есть неисправная. Такую «гирлянду» из свечей накаливания можно проверить и на отдельном столе, воспользовавшись аккумулятором.

Как продлить срок службы свечей.

Для того что бы продлить срок службы свечей накаливания и зажигания самое главное, периодически контролировать их состояние.

Обслуживание свечей зажигания бензиновых двигателей сводится к периодическому осмотру, очистке и контролю зазоров между электродами. Очищать свечи от нагара лучше всего с помощью специального приспособления с мягкой металлической щеткой. Если механическая очистка не помогает, то можно замочить свечи в растворе ацетата аммония, предварительно обезжирив их с помощью бензина. После замачивания свечу легко очистить тканью. Но необходимость применения химического способа очистки является поводом задуматься об исправности двигателя.

Какие зазоры должны быть у свечей, каждому двигателю необходимы свечи со своим зазором между боковым и центральным электродами. Его величина может быть указана в маркировке свечи. Зазор между электродами замеряют специальным щупом круглого сечения — плоский щуп не годится. Регулируют расстояние между электродами подгибанием бокового.

Свечи накаливания дизельных двигателей обслуживания, как правило, не требуют. Система самодиагностики сама сообщит водителю об их неисправности. Кроме того, из-за особенностей конструкции всегда есть риск обломить свечу при выворачивании, поэтому часто снимать и устанавливать их не рекомендуется.

Совет механика: выворачивая свечи накаливания соблюдайте осторожность . Снимать их,  необходимо предварительно прогрев мотор до рабочей температуры. Устанавливая новый комплект, смажьте каждую антипригарной смазкой. Соблюдайте момент затяжки при установке.

неисправности свечей зажигания

просмотров 5 100 Google+

Для нормальной бесперебойной работы двигателя внутреннего сгорания с минимальным расходом топлива и максимальной мощностью, большую роль играет исправная работа свечей зажигания автомобиля. Исправная свеча должна обеспечивать надёжное воспламенение топлива при всех режимах работы двигателя.

Для этого искровой разряд должен быть определённой мощности и проходить непосредственно между электродами свечи. Снижение мощности искрового разряда возможно из за обрыва центрального электрода в связи с разрушением слоя токопроводящего герметика, также частичного пробоя или загрязнения изолятора. При образовании на тепловом конусе изолятора нагара или оседании сажи искровой разряд проходит не между электродами, а «стекает» по изолятору, что приводит к снижению температуры искры и как правило к неполному сгоранию топлива. В эксплуатации автомобиля такие неисправности свечей зажигания характеризуются плохой приёмистостью, рывками при резком разгоне, провале оборотов при нажатии на педаль газа. Так же возможны такие неисправности свечей зажигания как пробой верхней части изолятора и не герметичность свечи. Характерным признаком пробоя является наличие трещин на изоляторе, а не герметичность выражается образованием жёлтого ободка на верхней части изолятора у шестигранника. При всех неисправностях свечу следует заменить. Так же свечу рекомендуется заменить при пробеге автомобиля 25000км при контактной системе зажигания и 15000 км при бесконтактной или электронной системе зажигания.

Кроме того при осмотре свечей зажигания, выкрученных с двигателя,  можно охарактеризовать состояние цилиндропоршневой группы и системы подачи топлива. Так замасленная свеча свидетельствует о износе или поломке маслосъёмных колец. Если замаслена только одна свеча возможно подгорание выпускного клапана.  Образование чёрной копоти на юбке тепловом конусе говорит о том, что двигатель работает на пере обогащённой смеси, неправильно отрегулирован угол опережения зажигания или зазор в контактах.  Оплавление электрода и повреждённый тепловой конус свидетельствует о сильно раннем зажигании. Перегрев свечи возможен при низкооктановом бензине, неправильной установке угла опережения зажигания, слишком бедной топливной смеси. Сырая свеча при неработающем одном цилиндре говорит об обрыве высоковольтного провода или отсутствии компрессии в цилиндре. Образование плотного серого нагара вокруг бокового электрода возможно при неисправности маслосъёмных колпачков головки блока цилиндров. если при осмотре одна свеча отличается от других, то её целесообразно поменять местами с другой свечой и проверить через некоторое время. При чистке свечей зажигания не следует увлекаться пескоструйным аппаратом и ультразвуковой очисткой. Очистка ультразвуком приводит к разрушению керамики, а песок царапает тепловой конус, что приводит к его перегреву.

admin 10/05/2011 «Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Признаки неисправности свечей зажигания в автомобиле

Опытные водители и работники автомастерских знают, что по внешнему виду вывернутой свечи можно легко узнать, есть ли проблемы у автомобильного двигателя.

При нормальном функционировании двигателя и хорошей работе свечи её юбка обычно бывает серого или коричневого цвета.

Наличие копоти чёрного цвета (сухой или влажной), свидетельствует о том, что двигатель повышенно расходует топливо.

Причиной может стать отрегулированный карбюратор, неисправный инжектор или засорённый воздушный фильтр. При этом от свечи идёт запах бензина и, скорее всего, при выхлопе из трубы будет валить чёрный дым.

Признаки неисправностей свечей зажигания

Это значит, что используется обеднённая воздушно-топливная смесь. При высоких нагрузках это приводит к перегреву свечи и камеры сгорания. Особенно если свечной электрод приобретает светло-серый или белый цвет.

Также вероятно сильно изношены цилиндры поршневой группы двигателя. Например, сломано поршневое кольцо или повреждена поверхность цилиндра при неудачном холодном пуске. Присутствие на электродах и изоляторе свечи шлака жирной маслянистой консистенции свидетельствует о проблемах.

Двигатель может слишком много расходовать масла, при этом можно наблюдать сильный синий дым при выхлопе, если на свече очень много золы (цвет здесь уже не важен).

Если будет допущена ошибка, то при эксплуатации свечей можно будет увидеть на них скопления нагара или, наоборот, электроды могут быть оплавлены.

Выбор комплекта свечей

К выбору комплекта свечей нужно серьёзно относиться. Важно обязательно проверять маркировку производителя и помнить, что для каждого мотора должны быть разные свечи.

На современном рынке сегодня диаметр иглы составляет минимум 0,4 мм. Это очень важно, поскольку, чем тоньше электрод, тем лучше он освобождается от нагара, а также обеспечивает более надёжную искру. Лучше всего использовать свечи нового типа, которые характеризуются более тонким диаметром электрода.

Свечи зажигания в машине

К тому же двигатель с такими свечами запускается лучше и работа его на переходных режимах стабильнее. Свечи, покрытые иридиевым или платиновым слоем, служат значительно дольше.

При использовании свечей нового типа можно повысить мощность двигателя и снизить расход топлива за счёт более раннего и полного поджигания воздушно-топливной смеси.

При этом из-за увеличения зазора между двумя электродами изношенных свечей может резко повысится пробивное напряжение. Это может привести к повреждению наконечников, проводов и катушки зажигания.

Чтобы не допустить этого, рекомендуется проверять состояние свечей через каждые 12 тысяч километров пробега или при каждой замене масла. Удаляя при осмотре со свечи нагар, вы продлеваете им жизнь. Хотя, использовать одни и те же свечи при пробеге более 30 тысяч километров не рекомендуется.

А старые свечи, их нагар и загрязнённость помогут вам понять, есть ли проблемы у вашего автомобиля.

Никогда не стоит экономить на комплекте новых свечей, нужно вовремя менять и ваш железный конь обязательно скажет вам спасибо.

Признаки и симптомы проблем со свечой зажигания

В течение срока службы средняя свеча зажигания может сгореть от 27,5 до 110 миллионов раз. Каждый раз он испаряет несколько молекул с электродов свечи зажигания. В конце концов зазор свечи зажигания увеличивается, и топливовоздушная смесь перестает эффективно воспламеняться. Другие проблемы с двигателем могут привести к загрязнению свечи зажигания, а при определенных обстоятельствах она может вообще не загореться.

Как работает свеча зажигания

Огонь требует трех компонентов: кислорода ( O2 ), топлива и тепла. В вашем двигателе каждый раз, когда цилиндр совершает такт впуска, он втягивает воздух (≈21% O2 ). Двигатели с прямым впрыском впрыскивают топлива во время такта впуска, в то время как двигатели с прямым впрыском, бензиновые или дизельные, могут дождаться такта сжатия. Наконец, тепло обеспечивается одним из двух способов: одна или две свечи зажигания для бензиновых двигателей или тепло сжатия для дизельных двигателей. В результате, как и в любое время, когда эти три компонента объединяются, возникает крошечный взрыв.При крейсерской скорости 55 миль / ч (88 км / ч) средний цилиндр срабатывает около 1000 раз в минуту, или 16 раз в секунду!

В бензиновых двигателях тепло обеспечивается в виде крошечной молнии. Высокое напряжение, от 5 кВ до 45 кВ, в зависимости от автомобиля, вырабатывается в катушке зажигания, управляемой распределителем или модулем управления двигателем (ECM). Заряд передается к свече зажигания через провод свечи зажигания. Искра возникает при скачке заряда между электродами свечи зажигания, всего 0.01–0,07 дюйма (0,25–1,8 мм) в поперечнике. Вырабатываемое тепло в диапазоне от 8 500 ° F до 11 800 ° F (от 4700 ° C до 6500 ° C) воспламеняет топливовоздушную смесь, опуская поршень вниз в рабочем такте.

Признаки неисправности свечей зажигания

Как узнать, требуют ли внимания ваши свечи зажигания? Ваш двигатель — это отлаженная машина, и производительность, экономия топлива и надежность зависят от постоянной подачи воздуха, топлива и искры. Вот семь признаков неисправности свечей зажигания.

  • Fuel Economy — Если вы отслеживаете экономию топлива, как и все должны, проблемы со свечами зажигания могут привести к тому, что ваш двигатель потребляет больше топлива, чем обычно.Поскольку контроллер ЭСУД не контролирует силу искры или содержание кислорода, он добавляет топливо, чтобы компенсировать плохое сгорание.
  • Пропуски зажигания — Пропуски зажигания в цилиндре возникают, когда свеча зажигания не может воспламенить топливовоздушную смесь. Это может произойти из-за изношенных свечей зажигания, загрязнения, треснувших проводов свечей зажигания или других проблем.
  • Контрольная лампа двигателя — Для многих людей контрольная лампа двигателя может быть единственным признаком того, что у вашего двигателя проблемы со свечой зажигания. ECM гораздо более чувствителен, чем многие драйверы, и может обнаружить пропуск зажигания в одном цилиндре при тысячах исправных зажиганий.
  • Жесткий запуск — Правильное зажигание наиболее затруднено, когда двигатель «холодный». Контроллер ЭСУД добавляет больше топлива, чтобы учесть плохое испарение, которое может затруднить воспламенение изношенной свечи зажигания, что приводит к затрудненному запуску, длительному запуску двигателя или невозможности запуска.
  • Неровный холостой ход — На холостом ходу проблемы со свечами зажигания могут проявляться в виде повышенной вибрации, в основном пропусков зажигания в цилиндре, которые возникают только на холостом ходу.
  • Плохая работа — При разгоне свечи зажигания особенно востребованы, так как они дают сильную искру для зажигания большего количества топлива и выработки большей мощности.Неисправные свечи зажигания или слабые катушки зажигания могут не соответствовать требованиям.
  • Hesitation / Surging — Немного менее заметные, колебания при ускорении и помпажах могут быть описаны как двигатель, не «реагирующий» немедленно на действия водителя. Тогда неожиданно может произойти «скачок» власти. Эта небольшая задержка подачи питания может указывать на проблему со свечой зажигания.

Замените свечи зажигания как Pro

В зависимости от автомобиля, двигателя и типа свечи зажигания срок службы свечей зажигания обычно составляет от 30 000 до 120 000 миль (от 48 000 до 193 000 км).Провода свечей зажигания и катушки зажигания, как правило, служат немного дольше, но обычно не более чем в два раза больше срока службы свечей зажигания, которыми они питаются. Для большинства транспортных средств замена свечей зажигания — простой вопрос, хотя вам может потребоваться быть акробатом, чтобы добраться до некоторых из них, возможно, размещенных за щитками или под впускными коллекторами и другим оборудованием. Вот основные шаги по замене свечей зажигания.

  1. Доступ к свечам зажигания — Для этого может потребоваться снятие других деталей, таких как крышки двигателя, тепловые экраны или впускной коллектор.
  2. Удалите провод свечи зажигания или катушку зажигания — Перед отсоединением проводов используйте ленту или другие средства, чтобы отметить места, иначе свечи зажигания могут загореться в неправильном порядке. Замените изношенные, изношенные или поврежденные провода или чехлы свечей зажигания.
  3. Продувка каналов свечей зажигания — Мусор имеет тенденцию скапливаться в незащищенных трубках и каналах свечей зажигания. Сжатый воздух — хорошая идея, чтобы избавиться от него, чтобы он не упал в цилиндр, когда вы снимаете свечу зажигания.
  4. Снимите свечу зажигания — С помощью свечи зажигания и фиксирующего удлинителя снимите старые свечи зажигания.
  5. Очистка резьбы свечей зажигания — Устройство для нарезки резьбы свечей зажигания — отличное вложение средств, а несколько минут наклона резьбы в головке блока цилиндров могут предотвратить возникновение проблем с заеданием свечей зажигания в будущем.
  6. Установить зазор свечи зажигания — Большинство новых зазоров свечей зажигания предварительно настраиваются на заводе, но на всякий случай рекомендуется проверить и отрегулировать зазор свечи зажигания в соответствии с руководством.
  7. Смажьте новую свечу зажигания — Нанесите всего несколько капель противозадирной смазки, серебра или меди не имеет значения, смажьте резьбу и прокладку свечи зажигания.
  8. Установить новую свечу зажигания — Заверните свечу зажигания вручную до упора, затем затяните в соответствии со спецификацией. Типы прокладок обычно указывают от четверти до половины оборота после контакта, в то время как типы без прокладок указывают только шестнадцатый оборот. Чтобы убедиться в этом, обратитесь к руководству.
  9. Переустановить все остальное .

Наблюдательность является ключом к поддержанию надежности автомобиля, а своевременное обнаружение проблем со свечами зажигания может улучшить экономию топлива и предотвратить попадание в затруднительное положение. Если у вас есть какие-либо вопросы о свечах зажигания, обязательно проконсультируйтесь с проверенным специалистом.

Как проверить свечи зажигания

Стив Темпл, www.automedia.com

Раньше одним из самых простых способов обслуживания автомобиля была проверка и замена свечей зажигания.Это было до того, как моторные отсеки стали окутывать выхлопными трубами и компьютеризированными датчиками. Если вам посчастливилось иметь автомобиль, в котором относительно легко добраться до свечей зажигания, воспользуйтесь этим. Это потому, что они дают точные указания на то, что происходит в камере сгорания, и на внутреннее состояние вашего двигателя.

Прежде чем начать выкручивать свечи зажигания в поисках подозрительных симптомов, несколько слов предостережения: во-первых, обязательно проверьте все свечи.При приготовлении пива всего в одном цилиндре может возникнуть серьезная проблема, которую вы не хотели бы упускать из виду. Во-вторых, если ваши вилки указывают на проблему, связанную с ее диапазоном нагрева, или вилка просто изношена, вы можете решить эти проблемы с помощью нового правильного набора вилок. Однако, если диагноз более серьезен, и ваши свечи покрыты масляной фольгой из-за изношенного поршневого кольца, новые свечи не заставят изношенное кольцо исчезнуть. Доставьте автомобиль своему механику для капитального ремонта, а затем замените свечи.

Ниже приводится полный список условий, которые могут оказаться полезными при проверке свечей зажигания:

Обычный

Когда двигатель работает должным образом, свечи с нормальными показаниями будут выглядеть примерно так же, как когда они были новыми и впервые ввинчивались в блок двигателя.

Обычное, но с красным покрытием

Красный налет является результатом добавок в неэтилированный бензин более низкого качества и будет виден на керамической изоляции свечи. Красный налет не свидетельствует о проблемах с двигателем.

Загрязнение топлива

Загрязненные топливом свечи могут иметь блестящее покрытие на наконечнике и боковом электроде, что может указывать на слишком богатую топливную смесь, проблемы с зажиганием или слишком низкий диапазон нагрева свечи. Во-первых, убедитесь, что диапазон нагрева ваших свечей зажигания совместим с вашим двигателем (особенно, если вы внесли изменения в рабочие характеристики).Эта информация доступна в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Чтобы решить проблему слишком богатой топливной смеси, отрегулируйте впрыск топлива (или карбюратор), чтобы скорректировать воздушно-топливную смесь.

Урон от детонации

Это состояние свечи указывает на то, что ваш двигатель выключен, и вам, вероятно, нужна настройка. Другая возможность заключается в том, что бензин, который вы используете, не имеет достаточно высокого октанового числа. Опять же, проверьте руководство пользователя, чтобы проверить рекомендации производителя по октановому числу.

Заглушка изношена

Это простое решение — заменить заглушку. Большинство производителей вилок указывают рекомендуемый срок службы на упаковке.

Углеродное загрязнение

Если кончик свечи и боковой электрод почернели, они работали с слишком большим количеством топлива (или, возможно, слишком холодным из-за заклинившего открытого термостата). Другие источники проблемы могут включать плохую проводку или протекающие форсунки; в некоторых случаях транспортное средство двигалось на слишком низкой скорости в течение продолжительных периодов времени.Процесс горения не должен иметь своего естественного эффекта выгорания или очистки.

Предварительное зажигание

Свеча покажет, что боковой электрод сгорел из-за слишком высокой температуры. Свеча зажигается слишком рано, в топливовоздушной смеси недостаточно топлива или в камере сгорания недостаточно топлива для звукового сгорания. Проверьте впрыск топлива и время. Действуйте быстро, потому что вилка в этом состоянии почти не развалится.

Загрязнение масляной золы

Моторное масло попадает на пробки из-за изношенных поршневых колец или направляющих / уплотнений клапана. Иди к своему механику прямо сейчас.

Механическое повреждение

Механически поврежденная свеча будет выглядеть так, как если бы она была забита до смерти поршнем, что свидетельствует о том, что она слишком далеко зашла в камеру сгорания.

Две наиболее распространенные проблемы свечей зажигания — это горячее и холодное обрастания. В категорию «слишком горячих» входят повреждения до воспламенения и детонации.Причиной повреждения вилки такого типа могут быть некоторые улучшения производительности. Если в вашем автомобиле есть улучшенные характеристики, такие как катушка с высокой выходной мощностью, зажигание, выпуск или кулачки, они могут изменить рекомендуемый диапазон нагрева свечи зажигания, поэтому вам следует подумать об использовании свечи зажигания с диапазоном нагрева ниже, чем рекомендовано производителем.

Некоторые из симптомов, на которые указывают свечи зажигания, можно легко исправить — другие требуют рук и опыта квалифицированного механика. В любом случае, основное преимущество проверки свечей зажигания — это быстрый диагностический инструмент, который дает вам довольно хорошее представление о том, насколько хорошо работает ваш двигатель.

Симптомы пропусков зажигания в свечах зажигания (Симптомы пропусков зажигания в свечах зажигания при вождении) — AutoVfix.com

Поделиться — это забота!

Есть несколько симптомов пропусков зажигания в свече зажигания, на которые следует обратить внимание при вождении автомобиля.

Многие из этих симптомов, если их быстро не выявить и не устранить. может привести к серьезной проблеме с двигателем.

Вот почему в этом посте мы рассмотрим 6 распространенных симптомов или признаков пропуска зажигания свечи зажигания, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение вашего автомобиля.

Признаки пропусков зажигания в свечах зажигания при вождении | Признаки пропуска зажигания в свече зажигания

Обычно свечи зажигания предназначены для проведения электрического сигнал, передаваемый от катушки зажигания в запрограммированное время для генерации искра, сжигающая топливовоздушную смесь внутри камеры сгорания.

Без образования искры было бы невозможно перебрать топливо гореть в камере сгорания. Свечи зажигания были жизненно важным компонентом двигатель внутреннего сгорания уже давно.

Связанная статья: BMW Причины пропусков зажигания в цилиндре и решение

Для каждого автомобиля требуется свеча зажигания определенного типа. из точных материалов и с определенным зазором свечи зажигания, установленным механиком во время установки. Хорошие свечи зажигания эффективно сжигают топливо, а плохие свечи зажигания Выход из строя свечей зажигания может привести к тому, что двигатель не запустится.

Свечи зажигания

требуют регулярного обслуживания и ремонта, что делает их аналогичны топливным фильтрам, моторному маслу и воздушным фильтрам, потому что они требуют регулярное обслуживание и ремонт, чтобы ваш двигатель работал эффективно.

Большинство автомобилей требуют замены свечей зажигания каждые От 30 000 до 50 000 миль. Однако некоторые новые модели автомобилей поставляются с продвинутыми системы зажигания, что, по-видимому, делает ненужной замену свечи зажигания.

Существуют обстоятельства, при которых свеча зажигания изнашивается, независимо от любых гарантий производителя транспортного средства.

Давайте посмотрим на эти 6 распространенных симптомов пропуска зажигания, чтобы осознавать при вождении.

на что похожи пропуски зажигания в свече зажигания

Но прежде чем двигаться дальше, вам следует быстро взглянуть на это видео о том, что такое пропуск зажигания в свече зажигания.

6 Симптомы пропусков зажигания в свечах зажигания (Симптомы пропусков зажигания в свечах зажигания)

1. Жесткий запуск

Первым признаком пропуска зажигания свечи зажигания, на который следует обратить внимание, является затрудненный запуск. Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля, это может означать, что ваши свечи зажигания изношены.

Система зажигания двигателя состоит из нескольких отдельных компонентов, которые должны работать согласованно, чтобы функционировать должным образом. При первых признаках проблем с запуском вашего автомобиля обратитесь к сертифицированному механику, чтобы выяснить, в чем проблема.

2. Плохое ускорение

Любая проблема в системе зажигания обычно приводит к плохому ускорению большинства транспортных средств. Большинство современных двигателей теперь построены с несколькими датчиками, которые сообщают бортовому компьютеру и системе зажигания, когда отправлять электрические импульсы для зажигания свечи зажигания.

Это означает, что в некоторых случаях проблема может заключаться в неисправном датчике. Но в некоторых случаях причиной этой проблемы может быть изношенная свеча зажигания.

Свеча зажигания состоит из материалов, которые вместе создают искру, достаточно горячую, чтобы вызвать возгорание в топливовоздушной смеси.

Эффективность свечи зажигания снижается, когда эти материалы изнашиваются. Это может значительно снизить ускорение автомобиля.

Если ваш автомобиль отказывается ускоряться, как раньше, причина может быть неисправной свечой зажигания, которая требует срочной замены. Свяжитесь с механиком, чтобы проверьте эту проблему, так как она может быть вызвана другими факторами, такими как грязь или засоренная топливная форсунка, проблемы с датчиками кислорода или плохие топливные фильтры.

3. Низкая экономия топлива

Когда свеча зажигания работает правильно, она помогает эффективно сжигать топливо в цикле сгорания, а это означает, что ваш автомобиль может достичь большей экономии топлива.

Однако, когда свеча не функционирует должным образом, возможно, что зазор между электродами свечи зажигания либо слишком мал, либо слишком далеко друг от друга.

Большинство механиков вынимают свечи зажигания, осматривают их и регулируют зазор до заводских настроек, а не полностью меняют свечу зажигания.

Повышенный расход топлива в вашем автомобиле может быть вызван изношенной свечой зажигания.

4. Неровный холостой ход

Неровный холостой ход — еще один признак пропусков зажигания в свече зажигания.Ваш двигатель может звучать грубо на холостом ходу, указывая на неисправную свечу зажигания. Дергающийся звук, охватывающий автомобиль, также вызовет вибрацию вашего автомобиля. Это может указывать на проблему со свечой зажигания, при которой пропуски зажигания в цилиндре возникают только на холостом ходу.

5. Пульсация двигателя или Неуверенно

Когда ваш двигатель тормозит при ускорении, это означает, что двигатель не отвечает должным образом. Мощность может резко возрасти, а затем замедлиться. вниз. Это означает, что двигатель всасывает больше воздуха, чем должен процесс горения, вызывающий задержку подачи энергии.Колебания и помпаж двигателя может указывать на проблему со свечой зажигания.

6. Двигатель пропускает зажигание

Проблема с системой зажигания приводит к пропуску зажигания в двигателе. Обычно это происходит из-за неисправности датчика в большинстве современных автомобилей. Это также может быть вызвано повреждением провода свечи зажигания или наконечника свечи зажигания, который соединяется с проводом. Пропуски зажигания в двигателе можно заметить по повторяющимся звукам разбрызгивания двигателя.

Если не контролировать пропуски зажигания в двигателе, это приведет к увеличению выбросов выхлопных газов, снижению мощности двигателя и экономии топлива.Прочтите эту статью о пропусках зажигания в двигателе и о том, как решить проблему, если у вас есть пропуски зажигания в двигателе

.

Заключительное примечание о симптомах пропусков зажигания в свече зажигания

Симптомы пропусков зажигания в свече зажигания будут знакомы водителю, потому что его двигатель будет спотыкаться в течение нескольких секунд, а затем снова наберет обороты, и он будет повторять это снова. Количество таких случаев во многом зависит от силы пропусков зажигания.

Если одна свеча зажигания не зажигается должным образом, это приведет к поломке двигателя.Автомобиль по-прежнему может двигаться, но выбросы выхлопных газов увеличиваются. Пониженная мощность двигателя и отсутствие ускорения объясняются пропуском зажигания в свече зажигания.

Вашему автомобилю может потребоваться некоторое время, чтобы разогнаться, если вы нажмете на педаль газа, оставив после себя облако выбросов. Это могло указывать на пропуск зажигания. Это может привести к тому, что вашему двигателю потребуется больше топлива, чем необходимо для работы на нормальном уровне, и, следовательно, вы будете тратить больше на покупку бензина.

Однако, если вы все еще продолжаете пользоваться автомобилем и оставьте все эти знаки без внимания, это может вывести из строя двигатель вашего автомобиля.Тогда может быть уже слишком поздно, если вы наконец доберетесь до точки, где ваша машина отказывается заводиться.

Эту проблему можно решить, поскольку свечи зажигания вполне доступны. Детали для замены свечей зажигания стоят от 50 до 75 долларов. Вероятно, вы потратите больше на оплату труда, чем на настоящие свечи. Не ждите слишком долго, прежде чем работать над проблемами, потому что это может разрушить весь ваш двигатель и в конечном итоге заставить вас потратить более 1000 долларов на решение проблемы. Такая сумма еще не гарантия того, что ваш двигатель будет восстановлен.Приобрести новый двигатель будет очень дорого. Так что чем раньше вы решите проблему, тем лучше. Стоит потратить немного усилий на замену свечей зажигания всякий раз, когда вы заметите симптомы пропусков зажигания, возникающих при зажигании.

Симптомы пропусков зажигания в свече зажигания могут быть вызваны перечисленными выше факторами. Однако независимо от того, в чем может заключаться проблема, вам могут потребоваться новые свечи зажигания, когда ваши, наконец, изнашиваются. Практическое обслуживание свечей зажигания может продлить срок службы вашего двигателя.

Также читайте: Общие причины и диагностика пропусков зажигания в цилиндрах

Поделиться — это забота!

Как предотвратить перегорание свечи зажигания: проблемы с зажиганием решены

A Перегорание свечи зажигания происходит, когда свеча зажигания прикреплена слишком плотно или недостаточно плотно к свече зажигания. В результате сама свеча зажигания не может должным образом направлять электрический заряд от свечи к блоку двигателя, и свеча зажигания выходит из строя.Это очень опасная вещь, так как это может произойти во время вождения и вызвать множество различных проблем для вашего двигателя. К счастью, ремонт свечей зажигания относительно простой и недорогой. Однако, если у вас перегорело зажигание, вам могут потребоваться дополнительные сборы, которые помогут увеличить общую стоимость ремонтного проекта, а также потраченное время. Прочтите несколько способов предотвратить перегорание свечи зажигания в автомобиле.

Проверка крутящего момента

Хотя крутящий момент различается для каждого комплекта свечей зажигания и двигателя, важно поддерживать соответствующий уровень крутящего момента на протяжении всего времени вождения автомобиля.Данные о крутящем моменте можно найти либо в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, либо на коробке, в которой поставлялись свечи зажигания. Сертифицированный механик или другой эксперт также могут помочь вам определить, каким должен быть идеальный номинальный крутящий момент и как действовать Это. В идеале крутящий момент следует контролировать примерно каждые 5000 миль или около того. Это примерно соответствует каждой второй замене масла, поэтому многие люди проверяют крутящий момент свечей зажигания своих автомобилей по этой схеме. Обязательно отрегулируйте свечи зажигания так, чтобы показания крутящего момента были точными, чтобы предотвратить выбросы.

Установите заглушки правильно

Если вы случайно установили свечи зажигания неправильно, вы подвергаетесь большему риску перегорания свечи зажигания. Это особенно актуально, если вы случайно устанавливаете свечи зажигания, когда двигатель не полностью остыл. В любом случае это опасный способ установки свечей, но изменение температуры двигателя может привести к скручиванию свечей и их неправильной центровке по мере охлаждения двигателя. В результате свечи зажигания с большей вероятностью перегорят после повторной попытки запустить двигатель.

Слушайте тиканье

Если вы слышите тикающий звук при попытке завести автомобиль, это может быть предупреждающим знаком. Прислушивайтесь к тихим и повторяющимся щелчкам, которые происходят либо при попытке завести автомобиль, либо во время вращения двигателя на холостом ходу. Часто это звуки, издаваемые самими свечами зажигания. Они представляют собой опасную ситуацию. Если вы слышите щелчки, немедленно остановите автомобиль и выйдите, чтобы проверить свечи зажигания. Как только двигатель полностью остынет, отрегулируйте их, чтобы они были на месте и уровни крутящего момента были правильными.Или просто удалите и замените их новыми заглушками.

Какова наиболее частая причина отказа промышленных свечей зажигания?


Все газовые двигатели внутреннего сгорания нуждаются в свечах зажигания для работы. Свечи зажигания преобразуют электрический заряд высокого напряжения в искру, необходимую для воспламенения смеси газа и воздуха, вращая цилиндры и турбины, чтобы обеспечить генерацию электричества или повторяющееся кинетическое движение.

Каждая высокоэнергетическая свеча зажигания, используемая в промышленном двигателе, должна быть прикреплена к камере корпуса с помощью гаечного ключа.Этот прочный кожух позволяет свече зажигания отводить огромное количество тепла, которое она генерирует через головку блока цилиндров, и выравнивать ее с газовыми и электрическими контактами.

Если свеча зажигания установлена ​​неправильно, могут возникнуть проблемы. Неправильная или неудачная установка может привести к неисправности двигателя, авариям и преждевременному выходу из строя свечей. Многие промышленные свечки зажигания выходят из строя из-за того, что свеча недостаточно затянута или слишком затянута в гнездо. Неправильная центровка плунжера может легко привести к перегреву, растрескиванию, усталости металла и карбонизации плунжера.В то время как даже самые лучшие свечи зажигания в конечном итоге выходят из строя из-за деградации деталей из-за многократного использования, нестандартная настройка приведет к более быстрым и частым отказам деталей и двигателей.

Неисправность крутящего момента часто возникает по вине неопытного установщика-любителя, не имеющего профессиональной квалификации или опыта установки свечей зажигания. Это особенно важно, если установщик не использовал сертифицированный динамометрический ключ или не выполнил требования производителя к моменту затяжки, чтобы опустить заглушку на заданную глубину.По тем же причинам свечу зажигания нельзя устанавливать голыми руками.

Заказать обратный звонок

Почему так важен правильный момент затяжки?

Torque определяет, находится ли свеча зажигания в том положении, для которого она была разработана. Существует два основных типа погрешности крутящего момента: недостаточный и избыточный.

Если вилка выше, ниже, плотнее или слабее, чем указано, могут образоваться напряжения материала и крошечные зазоры вокруг розетки и герметика.Со временем микроскопические неисправности могут перерасти в микротрещины, отверстия и повреждение корпуса свечи зажигания. Это приводит к пропускам зажигания в двигателе, остановкам и возможной поломке газового двигателя. Тепло — основная причина проблем двигателя, связанных с крутящим моментом. Вибрация и механическое напряжение также могут сыграть свою роль.

Недостаточный крутящий момент приводит к недостаточному рассеиванию тепла и утечке газа через неплотное уплотнение. Это может вызвать преждевременные, опасные и незапланированные взрывы в кожухе двигателя.

Чрезмерный крутящий момент может вызвать вибрацию и усталость металла, растрескивание уплотнений и корпусов.Волнистые трещины могут привести к плохому отводу тепла и утечке топлива в остальную часть двигателя из камеры зажигания. Уплотнение между керамическим корпусом свечи и двигателем постепенно растрескивается из-за износа.

Что я могу сделать, чтобы избежать проблем с крутящим моментом?

Чтобы избежать потери крутящего момента, убедитесь, что свечи зажигания устанавливаются квалифицированными, опытными профессионалами. Всегда используйте правильный динамометрический ключ, указанный производителем двигателя и свечи зажигания, чтобы обеспечить безопасное и точное маневрирование свечи на нужную глубину и поворот.Точно следуйте инструкциям производителя, чтобы избежать ошибок. При правильной установке каждая вилка должна входить в розетку заподлицо, не оставляя зазоров, отверстий или промежутков.

Убедитесь, что двигатель очищен от мусора или нагара, если вы меняете свечу зажигания. Ни в коем случае нельзя использовать химические вещества (кроме моторной смазки) рядом со свечой зажигания и корпусом, так как это увеличивает риск неправильной центровки. Свечи зажигания всегда следует устанавливать на холодный двигатель, который был полностью выключен, так как нагрев во время установки может исказить уровень крутящего момента.

Малый крутящий момент с RM Walsh

Мы в RM Walsh хорошо понимаем опасность чрезмерного затягивания. Наши квалифицированные инженеры и техники знают, как получить максимальную отдачу от регулировки крутящего момента свечей зажигания и как наилучшим образом применить их к вашим промышленным двигателям. Если вы не уверены, свяжитесь с нами по поводу установки свечи зажигания. У нас есть ответы, которые вам нужны, независимо от размера, масштаба или изготовления вашей системы.

Источник изображения: Bosch Auto Parts

5 признаков неисправности свечей зажигания

Свечи зажигания воспламеняют топливо в камере сгорания двигателя.Поскольку двигатель работает от сгорания, выход из строя свечи зажигания приводит к широко распространенным проблемам, поэтому неисправные устройства необходимо как можно скорее заменить или отремонтировать. Вот несколько признаков того, что вам следует посетить автомеханика, чтобы устранить поврежденные свечи зажигания.

Как узнать, когда автомобильные свечи зажигания нуждаются в ремонте

1. Проблемы с запуском

Неисправные свечи могут не производить искру, необходимую для воспламенения, поэтому автомобиль может завестись, а затем заглохнуть. В большинстве случаев замена устаревших свечей или ремонт поврежденных проводов восстанавливают работоспособность автомобиля.

Однако, если при вставке ключа в замок зажигания не происходит никакой реакции, более вероятной причиной является аккумулятор. Возможно, вам потребуется заменить или перезарядить компонент, чтобы завести автомобиль.

2. Медленное ускорение

Неисправная свеча зажигания также не позволяет полностью воспламенить топливо. Каждый цикл сгорания может производить меньше энергии, замедляя ускорение. Имейте в виду, что медленное движение также может быть вызвано грязными топливными фильтрами или сломанными кислородными датчиками, поэтому посетите автомеханика, чтобы определить, какой компонент нуждается в обслуживании.

3. Низкая экономия топлива

Топливо тратится впустую, когда он проходит через двигатель без искры, поэтому проблемы со свечой могут снизить расход топлива.

Чтобы отслеживать эффективность использования топлива, сбросьте счетчик пройденного пути после заправки бака. Дайте газу исчерпать хотя бы половину бака, затем разделите количество пройденных миль на количество галлонов, которые потребовались для заполнения бака. Результат показывает, сколько миль машина проезжает на каждом галлоне топлива. Если значение отличается от заявленного производителем расхода топлива, возможно, пришло время заменить свечи зажигания.

4. Горит индикатор проверки двигателя

В зависимости от того, как он включается, индикатор проверки двигателя может указывать на различные неисправности. Мигающий свет обычно указывает на проблему, требующую немедленного внимания, например, пропуск зажигания в двигателе.

Это происходит, когда топливо в камере сгорания не воспламеняется свечами зажигания. Накопление создает опасность возгорания, повреждает каталитический нейтрализатор, очищающий выхлопные газы, и производит вредные выбросы. На всякий случай немедленно обратитесь к автомеханику.

5. Необычные звуки

Слышны перебои в работе двигателя, поэтому прислушивайтесь к автомобилю на холостом ходу. Двигатель должен издавать ровное, устойчивое гудение. Продолжительные паузы или дребезжание, стук и разбрызгивание являются симптомами изношенных свечей зажигания. Шум может показаться незначительным неудобством, но устранение повреждений в системе зажигания защищает ряд компонентов и помогает избежать поломок.

Если вы заметили вышеуказанные знаки, свяжитесь с Continental Motors в Гринсборо, Северная Каролина.Этот семейный бизнес обслуживает водителей более 30 лет. Знающие как иностранные, так и отечественные автомобили, они качественно выполняют любую работу. Позвоните (336) 275-4791, чтобы получить бесплатную оценку, или посетите их веб-сайт , , чтобы узнать больше об их работе.

7 признаков того, что у вашего автомобиля проблемы с катушкой зажигания

Вы замечали, что ваша машина не заводится по утрам? Или, может быть, когда вы выходите на открытую дорогу, вам кажется, что у вас не такой уровень ворчания и силы, как обычно? Одним из потенциальных виновников может быть ваша катушка зажигания, которая помогает превратить выход низкого напряжения вашей батареи в маленькие сине-белые искры, которые они используют для воспламенения топливовоздушной смеси в двигателе.

Какие контрольные признаки могут указывать на неисправность катушки зажигания, давая вам возможность добраться до механика и избежать поломки на открытой дороге?

Как работает катушка зажигания?

Катушка зажигания функционирует как часть вашей системы зажигания, наряду с аккумуляторной батареей переключателя, генератором, свечами зажигания и распределителем. Как своего рода обратная система для адаптеров, которые вы можете использовать в доме (преобразование высокого напряжения в низкое), катушка увеличивает заряд 12 В от вашей батареи до колоссального заряда от 20 кВ до 40 кВ, чтобы зажечь бензин.

Откройте катушку зажигания, и вы обнаружите две обмотки вокруг железного сердечника, часто погруженного в масло для охлаждения детали. Когда на катушку подается питание, внешняя катушка заполняется зарядом, создавая магнитное поле. Затем он отключается, коллапсирует поле и отправляет заряд в более плотно намотанную внутреннюю катушку, которая впоследствии преобразует заряд в сверхвысокие напряжения, необходимые для создания искр, необходимых для воспламенения топлива в поршнях.

Признаки неисправности катушки зажигания

Помните о следующих проблемах.Каждый из них может указывать на то, что у вас проблемы с катушкой зажигания. А если одновременно возникает несколько проблем, это поможет вам сузить причину, но это также показатель, к которому вам нужно незамедлительно привлечь профессионалов.

Остановка и пропуски зажигания

Когда катушка зажигания выходит из строя или возникают проблемы, это часто приводит к пропускам зажигания в поршнях или просто к отсутствию зажигания, поскольку заряд не доставляется для зажигания бензина.Если вы замечаете странные шумы, сопровождаемые плохой реакцией двигателя, приводящей к рывкам или вибрации на холостом ходу, это могут быть контрольные признаки того, что катушка зажигания выходит из строя. В худшем случае это может привести к тому, что автомобиль полностью остановится и заглохнет, когда вы нажмете ногу на газ.

Не могу завести автомобиль

Если в вашем автомобиле только одна катушка зажигания, это может помешать запуску автомобиля. Если аккумулятор заряжен должным образом и все, что вы слышите, когда пытаетесь повернуть ключ или нажимать кнопку, — это щелкающий звук, то это может быть проблемная катушка зажигания.Если свечи зажигания не получают необходимого заряда — двигатель не запустится должным образом.

Миль меньше до галлона

Если ваш двигатель не сжигает топливо должным образом, ему потребуется больше топлива для выполнения того же объема работы, что приведет к снижению топливной эффективности. Кроме того, когда ваша катушка зажигания выходит из строя, это также может создать несоответствие в датчике кислорода, посылая в двигатель больше топлива, чем фактически требуется. Имейте в виду, что пропускание этого неизрасходованного топлива через ваш двигатель также невероятно плохо для связанных систем и может привести к повреждению каталитического нейтрализатора, замена которого часто является очень дорогой частью.

Контрольная лампа двигателя горит на приборной панели

Хотя контрольная лампа двигателя может предупредить вас о ряде различных проблемных ситуаций — одной из них может быть неисправная или сломанная катушка зажигания. В такой ситуации у вас есть несколько вариантов. Либо обратитесь к механику, который может выполнить проверку OBD-II , либо получите сканер, чтобы вы могли проверить коды самостоятельно. Коды от P0300 до P0312 указывают на пропуски зажигания, которые могут быть результатом проблемы с катушкой зажигания, в то время как коды P0350 до P0362 зарезервированы во всех системах для обозначения проблем с катушкой зажигания.

Обратное зажигание

Как мы уже упоминали в отношении проблемы экономии топлива, неисправная катушка зажигания часто приводит к попаданию неизрасходованного топлива в выхлопную систему. Когда это топливо вступает в контакт с горячим металлом выхлопной системы или каталитического нейтрализатора, оно может мгновенно воспламениться и взорваться, создавая обратный огонь — громкий звук, доносящийся из задней части автомобиля. Независимо от того, вызвано ли это проблемой катушки зажигания, вы всегда должны исследовать проблему.

Утечка масла

Огромные токи и заряд, преобразующиеся внутри катушки зажигания, приводят к рассеиванию тепла.Когда деталь работает нормально, масло обычно помогает избавиться от этой тепловой энергии. Однако, если катушка сломана, это может привести к перегреву, что в конечном итоге приведет к растрескиванию корпуса, и масло начнет вытекать из детали.

Неисправные свечи зажигания

Если вы обнаружите, что ваши свечи зажигания неисправны или изношены, то они часто могут потреблять больше заряда, чем обычно ожидается от двигателя. Часто это может привести к чрезмерной нагрузке на катушку зажигания, что со временем приведет к ее повреждению.Если вы обнаружите, что у вас проблемы со свечой зажигания, определенно стоит одновременно проверить катушку зажигания.

Как избежать неисправности катушки

Примите следующие меры предосторожности, чтобы ваша катушка работала должным образом и эффективно:

  • Регулярная проверка свечей зажигания — как мы уже упоминали, неисправные свечи зажигания могут вызвать чрезмерный слив в катушке, который приведет к его преждевременной деградации. Держите вилки в исправном состоянии, чтобы этого не произошло.
  • Осмотрите кожух змеевика — чтобы убедиться в отсутствии утечек масла, и обратите особое внимание на провода, соединяющие змеевик с электрической системой. Они часто могут быть ранними признаками проблем, поскольку они будут выглядеть поджаренными, если возникла текущая проблема с утечкой.
  • Регулярные сервисные проверки — обратите внимание на инструкции производителя, регулярно проводите техническое обслуживание, чтобы убедиться, что ваш автомобиль находится в хорошем рабочем состоянии.

И, наконец,

Как и все детали в вашем автомобиле, катушка зажигания со временем выйдет из строя. Огромное количество заряда и тока, которые постоянно накапливаются и разряжаются через деталь, берут свое, и замена становится неизбежной. Обладая небольшими знаниями в области механики, вы можете самостоятельно поменять деталь или обратиться в профессиональный гараж.

8Июн

Как выбрать пылесос для автомобиля: Стоит ли покупать автомобильный пылесос?

8 Июн 2021 alexxlab Комментировать

Стоит ли покупать автомобильный пылесос?

Пыльный салон, крошки на сиденьях, мелкий сор под ногами – вряд ли кому-то хочется ездить в таком авто.

Если машина вымыта до блеска снаружи, этого недостаточно. Ведь водитель и пассажиры в первую очередь нуждаются в удобстве и чистоте внутри автомобиля. Поэтому услуга чистки салона – одна из наиболее востребованных на автомойках.

Но бережливые автовладельцы стараются найти более экономичный способ удалять грязь и пыль в машине. Стоит ли покупать автомобильный пылесос, эффективен ли он и существуют ли другие альтернативы автохимчистке и автомойке? Разбираемся вместе.

Плюсы автогаджета

  • К преимуществам данного типа устройств можно отнести их способность вычищать крошки и мусор из труднодоступных мест: под креслами, в стыках между спинками и сидениями, в карманах дверей и т.д.
  • Ещё один плюс – простота применения. Автопылесос управляется интуитивно. Поэтому с ним справится и ребёнок.

Минусы

  1. Малый заряд аккумулятора. Представьте, вы почти заканчиваете чистить салон и вдруг обнаруживаете под спинкой заднего сиденья раскрошенное печенье – «привет» от любимого сынули. Но именно в этот злополучный момент пылесос решает, что уборка закончена. Всего 16-18 часов подзарядки – и вы сможете продолжить!

Аккумуляторный автомобильный пылесос рассчитан примерно на 10 минут работы (как бы производители ни уверяли нас в обратном). Этого явно недостаточно для полноценной уборки.

  1. Небольшая вместимость контейнера. Предполагается, что вы прибираетесь часто и не копите горы пыли. Однако на практике бывает по-разному. Так, владельцы домашних животных знают, сколько шерсти может забиться в стыки сидений. К тому же не всегда есть возможность вовремя опорожнять после уборки авто пылесосы.
  2. Агрегаты, работающие от автомобильного прикуривателя, решают проблему с продолжительностью чистки. Но с ними возникают другие сложности. Шнур от прикуривателя часто бывает слишком короток, что делает уборку на задних сидениях и в багажнике неудобной, а порой и невозможной. Кроме того, во время уборки двигатель автомобиля постоянно заведен.
  3. Мощный автопылесос – исключительная редкость. Большинство моделей имеют минимальную силу всасывания. Но даже при такой нагрузке автомобильные предохранители прикуривателей часто выходят из строя.

Так чем же чистить автосалон?

Сегодня в продаже имеется огромное количество современной техники, способной решать сразу несколько задач. Так, многофункциональный портативный домашний уборщик способен заменить пылесос для машины. Достойный пример – Thomas QuickStick, созданный надёжным немецким брендом. Сравним на примере данной модели беспроводные многофункциональные агрегаты и автопылесосы.

Время работы. Thomas QuickStick способен держать заряд в режиме чистки до 25 минут. Это более чем в два раза превышает возможности его соперников.

Мощность. Двигатели большинства пылесосов для машины имеют мощность 50-75 Вт. Наиболее дорогие из них – до 150 Вт, домашний портативный помощник по этому показателю наравне с самыми мощными автомобильными уборщиками.

Количество функций. По данному параметру опять выигрывает Thomas QuickStick. Сменные насадки (в том числе турбощетка) и конструкция трансформера (со съемной вертикальной трубкой) позволяют использовать его для чистки пола, ковров, автомобильного салона, мебели и даже потолков.

Вывод

Как выбрать автомобильный пылесос? Наш ответ: не стоит тратиться на сомнительные приборы, неспособные полноценно почистить салон. Многофункциональные, автономные и более мощные аналоги для дома помогут также качественно прибраться в машине и сэкономить на дополнительных услугах автомоек.

Выбираем пылесос для автомобиля — какой лучше ― AutoVrach.ru

Каждый автолюбитель, хочет чтобы салон его автомобиля, всегда был ухоженный и чистый, ведь автомобиль для него это — второй дом. Автомобильный пылесос от обычного пылесоса отличается, размерами, и возможностью работать, от бортовой сети автомобиля (прикуривателя).



От качества работы автомобильного пылесоса зависит, чистота салона. Многие представленные модели очень компактные и при желании Вы сможете быстро провести генеральную уборку в салоне вашего автомобиля. Чтобы у пылесоса был хороший аккумулятор и большое количество насадок, выбор нужно делать с умом. 


ТИПЫ ФИЛЬТРОВ
Советуем Вам выбирать пылесос для машины который не зависит от эл. сети. Автопылесос может работать от прикуривателя автомобиля или от собственного аккумулятора. Если пылесос работает от аккумулятора, то время работы у него будет гораздо меньше, где-то (10-15 минут), но при этом, мощность у него будет больше, чем у того пылесоса, который работает от прикуривателя. Пылесосы для авто, делятся на три типа:
-приборы с функцией сбора жидкости (моющие)
-пылесосы для сухой уборки с водяным фильтром
-пылесосы для сухой уборки с фильтром HEPA



Принцип работы (пылесосы для сухой уборки с фильтром HEPA) — фильтрация проходит через воздушный поток, через мелкое сито волокнистого материала. Эффективность работы, Вы сможете посмотреть ниже, у HEPA существует пять классов фильтров:
В процентах, указанна эффективность работы.
h20 — 85%
h21 — 95%
h22 — 99.5%
h23 — 99.995%
h24 — выше 99.9995%

Соответственно типы фильтров h23 и h24, так как они наиболее эффективны, то и цена на них заметно выше.


Мощность авто пылесоса и шнур:
Перед покупкой пылесоса для машины, нужно определится с целями его применения, Для какой уборки он Вам нужен, мелкой или повседневной, работающий от прикуривателя или же от аккумулятора, какой мощности авто пылесос Вам нужен 40-75Вт. От себя добавим, что если Вам потребуется, убирать крупный мусор, то нужно будет выбирать автомобильный пылесос, большей мощности.
Видео тестирования пылесосов для машины:


Обратите внимание, что у автомобильных пылесосов длина шнура, как правило не превышает 2-2,5 метров, что может не хватит для чистки больших поверхностей и уборки габаритного автомобиля.


ВИДЫ НАСАДОК
В основном в салоне автомобиля сиденье обшивается — тканью, Однако автолюбителям, иногда приходится, прибегать к «компактному помощнику» чтобы очистить, ковры, пластик, резину на полу, и множество других элементов. Чем больше насадок будет у пылесоса для машины, тем лучше и проще будет для Вас.


— Щётка для полировки поверхностей (гладких) не наносит царапин на поверхность
— Щелевая насадка (служит для очистки углов)
— Точечная насадка-кисть (предназначена для очистки мягкой обивки)
— Турбощётка (предназначена для удаление с ковра шерсти, ворса, волос)



ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Многие параметры, на которые в первую очередь обращают внимание клиенты-производители-маркетологи, могут для Вас оказаться вовсе не нужные. Не имеет смысла переплачивать за некоторые параметры.


Объём контейнера, играет очень важную роль, обращайте на это внимание, многие модели, идут сразу же с насадками, у некоторых эти насадки нужно докупать отдельно, Лучший автомобильный пылесос — тот, который подходит для Вашего авто. Исходите из рекомендаций которые написаны в нашей статье, и Вы сможете выбрать отличный авто пылесос. Список рекомендованных пылесосов для авто, будут опубликованы, под этой статьёй.

Или Вы можете зайти в соответствующий раздел в нашем интернет-магазине Пылесосы автомобильные

12 лучших автопылесосов — Рейтинг 2021 года (Топ 12)

В современном мире избитая фраза «автомобиль – не роскошь, а средство передвижения» давно утратила изначальную ироничность и стала просто констатацией факта. «Армия» автолюбителей очень велика и неизменно растёт. Для кого-то транспортное средство – это возможность быстро и удобно перемещаться, для кого-то – статусный атрибут, кому-то – чуть ли не второй дом или рабочее место. В любом случае одной из важнейших составляющих комфортного пребывания в автомобиле является чистота его салона. А лучший помощник для этого (вне зависимости от места, времени и наличия электрической розетки) – компактный и удобный автомобильный пылесос. Лучшие автопылесосы конца 2020 — начала 2021 года представлены в нашем рейтинге.

Критерии выбора для автопылесосов

Мощность

Реально мощными и самыми эффективными считаются модели, где этот параметр варьируется от 100 до примерно 160 Вт. Среднего значения в пределах 60-90 Вт обычно хватает для несложной качественной уборки. А вот автопылесосы с более низкими показателями (чаще всего аккумуляторные) почти бесполезны. Ведущие производители дополнительно указывают для своих моделей так называемую мощность всасывания в ваттах или в кПа. Редко встречается, но весьма чётко отображает эффективность прибора, такая мера силы всасывания, как высота столба поднимаемой воды.

Важно понимать – мощность портативного пылесоса для авто бессмысленно оценивать в сравнении с профессиональными «монстрами» для моек и домашними моделями. Автомобильная сеть поддерживает напряжение 12, а не 220 вольт (см. формулу мощности из школьной программы) и её возможности ограничены.

Тип уборки

Основная масса автопылесосов предназначены для сухой уборки. Моющих моделей не ищите. Если указана возможность влажной чистки, она в приборах данного типа обычно заключается в способности собирать некоторое количество жидкости. То есть – вы замываете пятно с моющим средством вручную, а потом удаляете пылесосом влажную пену. Втягивать жидкую грязь с ковриков в большом количестве без критичных для работоспособности последствий способны и вовсе единичные экземпляры.

Цена

Обычно, чем дороже пылесос, тем он мощнее и тем больше в нем функций, однако, в некоторых случаях, стоимость чрезвычайно высока из-за бренда.

Питание

Существуют три варианта подключения автопылесосов: сеть 220 вольт (обычно используется для подзарядки), встроенный аккумулятор (важный показатель – время автономной работы), автомобильная сеть 12 вольт (следует учитывать длину кабеля для прикуривателя). Последний вариант самый распространённый и эффективный в плане поддержания мощности пылесоса. Особенно если в процессе уборки запустить двигатель.

Комплектация

Наличие разнообразных насадок и аксессуаров позволяет производить разные типы уборки.

Рейтинг лучших автомобильных пылесосов 2021 года

Так какой автомобильный пылесос лучше купить?

Прежде всего, нужно определить свои возможности и потребности. Если автомобиль используется узким кругом аккуратных людей, то лучшим выбором станет компактный аккумуляторный автопылесос. Он не только позволит провести быструю уборку салона авто, но и существенно сэкономит средства. Любителям чистоты и порядка больше подойдут серьезные агрегаты, питаемые от автомобильной сети и способные провести глубокую очистку всех поверхностей машины. Кроме того, обращайте внимание на набор функций и опций агрегата.

Как выбрать автомобильный пылесос

Как выбрать автомобильный пылесос

Наличие в машине ручного пылесоса позволит поддерживать чистоту в салоне, не заезжая каждый раз на автомойку. Автопылесос имеет компактные габариты, за счет чего им удобно управлять в узком пространстве, а также хранить в багажнике.

Расскажем, на что стоит обращать внимание при выборе автомобильного пылесоса.

Критерии выбора автопылесоса
Тип уборки

Большинство моделей обеспечивает сухую уборку салона, то есть собирает песок, крошки и пр. мелкий мусор. В большинстве ситуаций этого вполне достаточно.

Некоторые автомобильные пылесосы могут осуществлять функцию сбора жидкости. Такие модели подойдут для тех, кто часто возит в салоне газировку, кофе и пр. Заметим, что автопылесосы с влажным типом уборки встречаются заметно реже.


Тип пылесборника

В большинстве случаев в автомобильном пылесосе стоит контейнер. Такие модели лихо закручивают мусор в спиральный вихрь, и тот сначала прижимается к стенкам, а затем падает на дно. Контейнер имеет ряд плюсов:

  • его легко опустошать;

  • он не нуждается в замене;

  • внутри легко найти затянутую пылесосом вещь;

  • поддерживает постоянную мощность.

Автопылесосы с мешками – это достаточно устаревшие модели. Они имеют меньшие размеры, что удобно. Однако мешки быстро забиваются, от чего прибор теряет в мощности. Такие пылесборники нужно регулярно менять, и это лишние хлопоты.


Тип питания

Автомобильные пылесосы могут работать от аккумулятора или от прикуривателя.

Аккумуляторные модели очень удобны. У них нет запутывающегося провода, который еще и цепляется за кресла. Такими автопылесосами можно почистить шкафы, антресоли и пр. труднодоступные места в квартире, куда большинство бытовых пылесосов практически не может достать.

Аккумуляторные автопылесосы работают примерно 10–30 минут на одном заряде, чего хватит на 1–3 уборки салона. Реже встречаются модели, которые могут убирать в течение часа.

Пылесосы, работающие от прикуривателя, не нуждаются в регулярной зарядке, и они всегда готовы к работе. Большинство моделей работает от напряжения 12 V. Возможность работы от прикуривателя грузовика 24 V необходимо уточнять отдельно.

Выбирая сетевые автопылесосы, обратите внимание на длину шнура. Для обычного авто она должна быть не менее 2,5 м, а для хетчбэков, универсалов и грузовиков от 3,5–4 м.

Потребляемая мощность

Пылесосы до 70 Вт (18 В) считаются маломощными, а от 80 Вт (18–36 В) – мощными. Для последнего важно наличие исправного прикуривателя, который сможет питать мощный прибор. Важно ориентироваться на силу тока предохранителя. Если тот рассчитан на 20 А, то он выдержит технику в 240 Вт (20А х 12V).

Насадки

Различные аксессуары заметно повышают простоту и качество уборки. В зависимости от модели в набор могут входить следующие насадки:

  • Щелевая: позволит убрать мусор между сиденьями.

  • Турбощетка: в ней имеется вращающийся вокруг своей оси валик, на который нанесены кисти. Отлично подходит для чистки ворсистой обивки и сидений.

  • С выдвижной щетиной: быстро соберет мусор с пола и ковриков.

  • Насадка с длинным ворсом: предназначена для обивки.

Аксессуаров может быть и больше, но для авто много не нужно. Как правило, хватает щелевой насадки и для пола, а также одной для обивки.

Наличие фильтра тонкой очистки

Его наличие обязательно для бытовых пылесосов, так как комнатный воздух должен качественно очищаться от пыли. В салоне авто пыль летает постоянно, так что избавиться от нее с помощью автопылесоса не получится.

Если в приборе стоит фильтр тонкой очистки, он будет служить защитой двигателя от преждевременного износа.


Заключение

Хороший автомобильный пылесос будет иметь достаточную мощность (от 80 Вт), 2–3 насадки в комплекте, контейнер в качестве пылесборника и фильтр тонкой очистки. Этого достаточно для проведения качественной уборки в салоне.

Если возникли сложности в выборе автопылесоса, поможем подобрать оптимальную модель!

ВЫБРАТЬ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПЫЛЕСОС 03.07.2020

Автомобильный пылесос — секреты и тонкости выбора ― 130.com.ua

Совершенно очевидно, что большинство автовладельцев хотят видеть салон своего автомобиля чистым и ухоженным. Для одних – это второй дом, для других – важно передвигаться в комфортных условиях. Абсолютно не обязательно регулярно пользоваться услугами мойки, чтобы держать салон в чистоте, а достаточно приобрести качественный автомобильный пылесос. Согласитесь, принимать решение, выбирать из нескольких вариантов бывает невероятно сложно, а вот основная задача остаётся – купить хороший пылесос в машину. Для того, что бы облегчить процесс выбора автопылесоса, который будет соответствовать именно вашим потребностям, мы подготовили описания основных параметров, что характеризуют устройство.

Прежде всего, необходимо учесть тип уборки, что вы планируете делать. Производители предлагают автопылесосы для сухой уборки и моющие (могут собирать жидкость).

Автопылесос для сухой уборки – этот вид подразделяется на устройства, оснащенные фильтрами (удерживают аллергены и вредные вещества внутри) и аквафильтрами (уменьшает количество пыли при выходе из пылесоса).

Автопылесос для влажной уборки – это устройство подходит для генеральной уборки, очистит от пыли, песка, уберет грязь и даже растаявший снег.

Источники питания автопылесоса

Аккумуляторный – подходят для повседневного использования, компактен и удобный в использовании, т.к. отсутствует шнур. Заряда аккумулятора хватает на уборку до получаса, но, как правило, этого вполне достаточно. Однако мощность всасывания может уменьшаться при разряде аккумулятора.

От прикуривателя – имеет бОльшую мощность, что уместно при уборке песка и шерсти. Работа с ним ограничена шнуром и влияет на заряд автомобильного аккумулятора, но таким прибором можно работать длительное время.

На сегодняшний день, можно встретить комбинированный вариант и не нужно искать компромиссы.

На что еще обращать внимание при выборе автопылесоса

Мощность. Хороший автопылесос должен быть сочетанием качества и мощности, чтобы при минимальных Ваших усилиях, он качественно справлялся с удалением различной грязи и мусора. Таким образом, чем больше этот параметр, тем лучше автопылесос справится со своей задачей. А полезный совет специально для Вас – очищайте пылесборник вовремя, т.к. мощность всасывания падает при заполнении мусором.

Контейнер для сбора мусора. Пылесборник в виде мешка – изготавливается из многослойного материала и защищает от пыли.

Моющий контейнер – будет удобнее в использовании, так как легко устанавливается и видно степень загрязнения.

Шланг. С практической стороны, стоит выбирать устройство с прочным и гибким материалом шнура, в противном случае – при использовании в холодное время года, перелом трубы будет неизбежен. Отдельное внимание обратите на модели вовсе без шланга.

Длина шнура. При выборе пылесоса критически важно учесть длину вашего транспортного средства. Разумеется, что в случае, когда Вам безусловно подходит модель, но короткий шнур, то удлинитель спасет ситуацию.

Специальные насадки. Очень полезное приспособление и будет вполне правильно выбирать прибор с их максимальным количеством. Наиболее распространенные виды в использовании считаются:

  • — насадка для ковра и пола с выдвижной щетиной;
  • — насадка с узким наконечником, для труднодоступных мест;
  • — насадка с жесткой щетиной для очистки от шерсти и ворса.

На опыте доказано, что автомобильный пылесос справляется с уборкой гораздо лучше, чем обычный бытовой прибор. Цена в основном зависит от технических характеристик: мощности, функциональности, количества насадок и прочего. Искренне надеемся, что этой информации будет достаточно, чтобы легко и быстро сделать правильный выбор. Купить надёжный автопылесос в машину в Киеве, Харькове, Одессе вы можете в интернет магазине 130.com.ua с доставкой по Украине.

Смотрите видеообзоры автопылесосов

Материалы по теме:

Пылесос для автомобиля, как выбрать

Если водитель хочет круглый год поддерживать салон в своей машине в чистоте и порядке, то без пылесоса для автомобиля это трудно будет сделать.

Безусловно, для таких работ можно воспользоваться и обычным бытовым пылесосом, но:

  1. Пылесос для автомобиля на много легче, чем бытовой;
  2. В автопылесосе предусмотрены специальные насадки, которых нет в комнатном;
  3. Не все жены одобряют использование их «любимца» для чистки салона машины;
  4. Наличие мобильного пылесоса позволит водителю всегда поддерживать порядок в автомобиле и экономит время.

Заказать уборку салона авто можно и на автомойке, но одно дело, когда кто-то убирает в Вашем автомобиле, а другое дело, когда лично Вы прикладываете к этому руку. Результат будет разный, это очевидно.

Поэтому многие водители приобретают пылесос для автомобиля и не жалеют об покупке, правда если подошли к такой покупке правильно.

Основные отличия от комнатного пылесоса

Отличия автопылесоса от комнатного очевидны — это размеры, вес, мощность, комплектация, функциональность, напряжение при котором работает устройство.

Все эти отличия очевидны, ведь уборка дома и уборка в салоне автомобиля, имеют свои отличия.

Виды автопылесосов

Если Вы хорошо разбираетесь в видах пылесосов для автомобилей, то уже можно на 50% гарантировать, что Вы выберете правильную модель.

Пылесосы для автомобилей бывают:

  1. Для сухой уборки;
  2. Моющие.

Моющие автопылесосы обладают возможностью сбора жидкости, в принципе, как и многие современные аналогичные бытовые электроприборы.

Такой прибор отлично справляется со своими задачами: очистка ковриков, багажника, уборка грязи, песка и т.д.

А автопылесосы для сухой уборки еще делятся на:

  1. С аквафильтром — удерживает мелкие частицы пыли;
  2. HEPA-фильтром — более эффективный, так как захватывает мельчайшие вредные вещества и аллергены.

Встречаются более дорогие комбинированные модели, конструкция которых предусматривает как влажную, так и сухую уборки.

Так же встречаются пылесосы для автомобилей с различными системами фильтрации, которые постоянно усовершенствуются:

  1. Циклическая система;
  2. Улучшенная или двойная фильтрация.

Electrolux ZB 5106 с циклической фильтрацией.

Так же обращайте больше внимания на те приборы, которые компактно складываются, не все модели имеют такую возможность.

Тип пылесборника

Если мы уже заговорили про системы фильтрации, то стоит и затронуть тему, которая касается пылесборников.

В авто пылесосах конструктивно пылесборники мало чем отличаются друг от друга. Главное обращать внимание на их объем и тип.

Существуют два основных типа пылесборников, это контейнерного типа и в виде мешочка.

Большей популярностью пользуются пылесборники контейнерного типа, особенно, если они прозрачные. Они удобнее в использовании, имеют достаточный объем, а прозрачность корпуса позволяет быстро выяснить на сколько он заполнен мусором.

Пылесборники в виде мешочков тоже имеют право на жизнь, хотя с ними и менее комфортно работать, но если пользоваться одноразовыми бумажными мешками, то это сильно упрощает ситуацию.

Объемы пылесборников, которые входят в комплект обычного автопылесоса, могут быть разными и варьировать в пределах 200 — 800 см. куб.

Соответственно, чтобы не переплачивать, выбирайте размер прямо пропорциональны объему внутреннего пространства автомобиля.

200 см.куб. для маленького авто, 800 см.куб. для большого.

Мощность

Выбирая пылесос для автомобиля по мощности, нужно понимать, что мощности существуют две:

  1. Потребляемая;
  2. Всасываемая.

Очень бы хотелось, чтобы при минимальной мощности двигателя, была максимальная мощность всасывания. Но к сожалению такого аппарата, еще не придумали.

Поэтому у современных приборов, увеличение мощности всасывания напрямую зависит от мощности электродвигателя, а чем мощнее прибор, тем он больше и тяжелее.

Исходя из выше сказанного, если Вы выбираете автопылесос для генеральной уборки, которую собираетесь производить периодически, то обратите внимание на мощность от 75 Вт и выше. Такой прибор гарантированно справится с серьезными загрязнениями, которые скопились за несколько дней.

Vitek VT-1840.

Для каждодневной косметической уборки в гараже и в дороге подойдет аппарат и по проще, мощностью до 75 Вт. Он будет иметь не большие размеры и не займет много места в багажнике.

Идеальный вариант, это когда в гараже два автопылесоса различной мощности, но, к сожалению, не у всех есть такая возможность.

Способ подзарядки

Чем дороже пылесос для автомобиля, тем больше способов подзарядки и его работы в нем предусмотрено.

Дорогие модели предусматривают работу от сети 220В через адаптер, от прикуривателя автомобиля 12/24В и от аккумулятора. Но такие модели встречаются редко.

Как правило, на рынке представлены автопылесосы работающие:

  1. Только от прикуривателя в 12 или 24В, а также 12/24В;
  2. От встроенной АКБ (беспроводные автопылесосы), которая заряжается от прикуривателя, а также может заряжаться через адаптер от сети в 220В.

Пылесос автомобильный Black&Decker PAV1205.

Удобные в работе приборы работающие от встроенной АКБ, так как они мобильные, не зависимы от длины провода, да и сам провод не путается под ногами. Но работаю они до 15 минут, поэтому генеральную уборку автомобиля ими сложно провести.

При этом мощность всасывания у них не очень большая, а из-за наличия в них АКБ стоят они не дешево.

Выбирая пылесосы для автомобиля с АКБ по способу подзарядки, конечно лучше иметь такие приборы, которые можно заряжать и от сети, и от прикуривателя автомобиля.

Philips FC 6142 c АКБ.

Приборы, работающие от прикуривателя, при хорошо заряженном аккумуляторе автомобиля, смогут беспроблемно проработать до 30 минут, не разрядив АКБ машины. Но в крайнем случае можно завести машину, чтобы закончить работы.

Автопылесос Black Decker ADV 1220.

Насадки

На стоимость автопылесосов конечно же влияет их комплектация, не мало важную роль при этом играет и количество насадок.

Чем больше насадок идут в комплекте, тем легче Вам будет проводить чистку салона автомобиля.

Но стоит понимать, что многие насадки применяются очень редко, а порою просто пылятся в гараже, поэтому чтобы не переплачивать, хорошо подумайте пригодятся ли они вам, при этом многое зависит от модели Вашего автомобиля.

Поэтому приобретать необходимо автопылесос в комплект которого уже входят основные виды насадок, а остальные по мере надобности можно докупить отдельно.

Основными насадками являются:

Для пола и ковра.

Насадка — кисть.

Насадка для щелей.

Насадка — щетка.

Турбощетка.

Насадка — круглая щетка.

Это основные виды насадок, на которые стоит обратить внимание, их возможности описаны в любом интернет-магазине по продаже пылесосов для автомобилей.

Длина шнура

Выбор по длине шнура характерен для тех приборов, которые работают от прикуривателей.

Здесь многое зависит от размеров самого автомобиля, поэтому для многих автопылесосов оптимальной длиной шнура будет от 3 м и больше, а вообще то, чем длиннее шнур, тем лучше.

Другие параметры выбора

К другим параметрам выбора следует отнести наличие чехла для хранения прибора и его насадок, его вес и размеры, складывается он или нет, страна производитель.

Ну а если у Вас еще нет своей машины, то читайте здесь — полезные советы по выбору автомобиля.

Какие автомобильные пылесосы не стоит покупать.

Мы надеемся, что теперь Вы сможете правильно выбрать пылесос для автомобиля. Удачи!

Как выбрать автомобильный пылесос?

Чистый и опрятный салон автомобиля может многое сказать о его владельце. Прежде всего, охарактеризовать его как аккуратного и заботливого автомобилиста, любящего своего верного четырехколесного друга. Однако, полноценная уборка в салоне практически невозможна без одного маленького, но мощного автомобильного аксессуара – пылесоса. О том, на что обратить внимание при выборе, мы сегодня и расскажем.

Некоторые автомобилисты считают, что уборку в автомобиле можно сделать и при помощи обычного, используемого в быту пылесоса. Однако в чистке салона он вряд ли сможет тягаться со специальным автопылесосом. Во-первых, автомобильные пылесосы не нужно подключать к розетке. Источник питания находится под рукой – это автомобильный прикуриватель или встроенный аккумулятор. Во-вторых, в комплект с автомобильным пылесосом входит большое количество различных насадок, предусмотренных для уборки самых труднодоступных мест в салоне. Ну и, наконец, автомобильные пылесосы гораздо компактнее обычных, поэтому их всегда можно убрать в багажник автомобиля, где они не займут много места.
Итак, как же выбрать автомобильный пылесос? Можно выделить несколько параметров, на которые необходимо обратить внимание.

№1. Источник питания пылесоса. По этому критерию пылесосы делятся на три типа:
— питание от прикуривателя. Как правило, пылесосы с таким типом питания отличаются повышенной мощностью и, следовательно, высокой очищающей способностью. К тому же они могут работать сколь угодно долго – на сколько хватит заряда аккумулятора. Недостаток таких пылесосов заключается в том, что продолжительная работа может разрядить автомобильный аккумулятор. К тому же шнур, соединяющий прикуриватель и пылесос, в какой-то мере ограничивает маневренность и диапазон убираемого пространства.
— питание от встроенного аккумулятора. Такие пылесосы, как правило, отличаются компактностью и простотой обслуживания, а также наибольшей маневренностью. Однако заряда аккумулятора хватает, как правило, всего лишь на 20-30 минут. Да и мощность пылесоса оставляет желать большего, поэтому он не слишком хорошо справляется с тяжелым мусором, плохо удаляя, например, шерсть или песок.
— комбинированное питание от прикуривателя и аккумулятора. Пылесосы с комбинированным питанием удачно совмещают в себе преимущества двух других указанных выше разновидностей, но и стоят при этом они, безусловно, дороже.  

№2. Мощность пылесоса. В ассортиментемагазинов чаще всего встречаются пылесосы двух типов: маломощные (рассчитаны на 50-75 Вт) и пылесосы, чья мощность превышает 80 Вт. Первый тип отличается легкостью, небольшими размерами и экономичностью. Однако тяжелые загрязнения таким пылесосам чаще всего бывают не под силу. Маломощные пылесосы рассчитаны на нечастое использование для косметической уборки салона от пыли. Более мощные образцы хорошо использовать в коммерческом транспорте или для регулярной капитальной чистки салона. Но нужно быть готовым к тому, что такие пылесосы потребляют много энергии и «сажают» аккумулятор.

№3. Устройство пылесборника. Здесь возможны два варианта – мешок или контейнер. Первый вариант является менее удобным, но при этом пылесосы с мешком в качестве пылесборника, как правило, стоят дешевле. Контейнерный пылесборник гораздо более практичен. Он легко устанавливается и снимается. Вместимость контейнера составляет от 0,2 до 0,7 литра. Но не всегда стоит гнаться за вместительным пылесборником, ведь чем больше его объем, тем менее компактным является сам пылесос.

№4. Предназначение. При выборе автомобильного пылесоса также нужно учитывать, для какого типа уборки салона он будет предназначен – для сухой или влажной. Например, убирать небольшие лужицы от талого снега на ковриках способен только моющий пылесос. Поэтому он особенно удобен при использовании в зимнее время. Но есть, конечно, у моющих пылесосов и свои недостатки, заключающиеся, прежде всего, в их довольно громоздких размерах. В автопылесосы для сухой уборки могут устанавливаться НЕРА-фильтры или аквафильтры. Первые способствуют удержанию аллергенов и вредных веществ, вторые — уменьшению количества частиц пыли при выходе воздуха из пылесоса.

№5. Длина шнура. Не забывайте о том, что шнуры длиной 2 м пригодны для уборки небольших автомобилей. Для минивенов и внедорожников длина шнура должна быть в пределах 3-5 м. При недостаточной длине кабеля альтернативой может быть возможность работы от встроенных аккумуляторов или покупка дополнительного удлинителя к прикуривателю.

№6. Количество дополнительных насадок. Насадки для пылесоса обеспечивают наиболее мобильную работу и доступ даже к самым труднодоступным местам. Так, например, щелевая насадка поможет при чистке углов, швов и щелей в салоне автомобиля. Кистевая насадка пригодится для более мягкой уборки обивки кресел. Турбощетка, работающая от отдельного электромотора, применяется для чистки самых загрязненных участков или снятия шерсти с ворсистой поверхности обивки. Насадка с выдвигающейся щетиной используется для чистки ковриков. Как видите, у каждой из насадок для автомобильного пылесоса есть свое предназначение.

Итак, мы перечислили основные характеристики, на которые нужно обратить внимание при выборе автомобильного пылесоса. Однако в большей степени все зависит от того, сколько денег вы готовы потратить на покупку этого аксессуара. Ну а чтобы выбрать оптимальный вариант соотношения «цена-качество», мы рекомендуем обратиться к консультантам магазина «АКС», которые с радостью ответят на все ваши вопросы. Удачных вам покупок!

На что обращать внимание при покупке портативного автомобильного пылесоса

Виктория Амеди / 5 июля 2018 г. / Товары для дома /

Проводное и беспроводное

Есть два типа портативных пылесосов. Проводной и беспроводной.

Проводной

Сетевой пылесос должен быть включен в розетку. Для некоторых типов требуется стандартная розетка, в то время как другие могут питаться от любой розетки. Обладает более высокой мощностью всасывания.

Беспроводной

Этот тип работает от аккумуляторной батареи.Это дает вам лучшую мобильность при уборке. Вы можете чистить машину независимо от того, есть розетка или нет. Желательно покупать те, у которых есть индикаторы заряда батареи, чтобы вы знали, когда их нужно перезарядить.

Емкость бака

Грязь из автомобиля собирается в бак, который необходимо время от времени опорожнять. Для облегчения уборки возьмите пылесос с большим резервуаром, чтобы его можно было опорожнить только после того, как вы закончите уборку. Емкости различаются по размеру от одного до 18 галлонов.Лучше всего, если у вас будет от двух до шести галлонов.

Масса

Лучшие автомобильные пылесосы должны быть легкими. Таким образом, вы можете легко перемещаться при чистке автомобиля. Выберите тот, у которого не больше пяти фунтов. Благодаря небольшому весу вы можете легко добраться до всех частей автомобиля, включая укромные уголки и трещины. Для получения наилучших впечатлений выберите автомобильные пылесосы весом два или два с половиной фунта.

Мощность всасывания

Как и любой другой пылесос, лучше всего выбрать автомобильный пылесос с мощностью всасывания, достаточной для легкой и быстрой очистки автомобиля.Мощность всасывания в проводных моделях измеряется в амперах, а в беспроводных — в вольтах. Для проводов лучше всего выбирать те, которые имеют не менее семи ампер, для беспроводных — модели от 15 до 20 вольт.

Фильтр

Рекомендуется вакуумная модель с качественным фильтром. Это необходимо для того, чтобы он собирал даже мельчайшие частицы мусора, перхоти и грязи. Для удаления мельчайших частиц, таких как пылевые клещи и пыльца, выберите фильтр с HEPA-фильтром.

Возможность влажно-сушки

Все пылесосы могут убирать сухие загрязнения, но только некоторые модели могут убирать мокрые пятна и грязь.Если у вас есть дети, лучше всего использовать пылесос, который может справиться с мокрыми загрязнениями, такими как пролитые напитки.

Принадлежности

Некоторые пылесосы поставляются с аксессуарами, которые могут упростить уборку. Например, очиститель для удлинителей поможет вам очистить под сиденьями, в труднодоступных местах и ​​под педалями. Обивка и щетка очень помогают в очистке салона автомобиля. Обладая приведенной выше информацией, теперь вы можете попробовать лучший ручной пылесос для автомобилей для всегда чистой машины.

Лучший автомобильный пылесос

Мы проводим много времени в наших машинах, и чистая машина важна, прежде всего, для нашего здоровья.Кроме того, вы никогда не знаете, кто скоро сядет в вашу машину, поэтому очень важно содержать ее в максимальной чистоте. Людям с домашними животными и детьми часто нужен хороший аварийный пылесос, и они должны быть готовы использовать его в любой момент.

Вот почему хороший и надежный автомобильный пылесос может пригодиться во многих ситуациях.

Обновлено: 7 ноября 2020 г.

Источники энергии для автомобильных пылесосов

Автомобильные пылесосы могут работать от бортовой аккумуляторной батареи (беспроводные устройства), от адаптера прикуривателя на 12 В или от сети (110 В или 220 В).

Беспроводные автомобильные пылесосы

Аккумуляторный автомобильный пылесос можно использовать независимо от наличия автомобиля или электросети. Современные аккумуляторные устройства питаются от мощных и легких литий-ионных аккумуляторов, а в более дешевых моделях по-прежнему используются никель-металлогидридные (NiMH) аккумуляторы. В некоторых старых моделях даже используются никель-кадмиевые (NiCd) батареи, но ИМХО, таких устройств следует избегать из-за воздействия батарей на окружающую среду, когда они не утилизируются должным образом.Кроме того, никель-кадмиевые батареи страдают так называемым эффектом памяти, имеют довольно низкое количество циклов зарядки и разрядки, имеют меньшую емкость, чем современные никель-металлогидридные, особенно литиевые, и т. Д.

Короче говоря, если кто-то предлагает Вам беспроводной пылесос на никель-кадмиевых батареях, неважно, насколько он дешевый, избегайте этого.

Основным недостатком беспроводных устройств является ограниченное количество энергии, хранящейся в бортовых батареях. Более крупная и лучшая батарея увеличивает вес и цену пылесоса, но может обеспечить время работы 30-40 или даже более минут при нормальной мощности / стандартном всасывании.

Некоторые устройства имеют так называемый импульсный или ускоренный режим вакуумирования, когда аккумулятор и двигатель нагружены до предела на короткое время, но всасывание значительно увеличивается. Такой режим ускорения сокращает время работы в несколько раз, но всасывание можно сравнить с всасыванием агрегатов с питанием от сети. И да, такие агрегаты стоят приличных денег.

Мощность всасывания зависит от модели пылесоса и настроек всасывания, но варьируется от 15-20 воздушной ватт в моделях начального уровня до 220 воздушных ватт в конвертируемом беспроводном пылесосе Dyson V11 Outsize.

Очень часто домашние портативные аккумуляторные устройства переносятся в длительные поездки и используются в качестве автомобильных пылесосов, и наоборот, беспроводные автомобильные пылесосы используются в качестве домашних беспроводных устройств.

Одной из наиболее важных проблем, связанных с беспроводными автомобильными пылесосами, является безопасность батарей летом и зимой.

Если оставить пылесос в машине зимой, низкие температуры могут сократить срок службы аккумуляторов и снизить их емкость, что нехорошо.

Однако летом, если оставить машину на улице, внутренняя температура может значительно повыситься, что приведет к еще большему повреждению аккумуляторов. А если аккумуляторный автомобильный пылесос подвергнуть прямому воздействию солнечных лучей, его температура может повыситься настолько, что батареи, хотя и редко, могут загореться.

Итак, если у вас есть беспроводной пылесос, который вы хотите держать в машине в течение года, проверьте, разрешает ли производитель такую ​​практику. В противном случае храните такой пылесос дома при комнатной температуре и храните его в машине только во время поездок, когда внутренняя температура автомобиля регулируется блоком переменного тока.

Благодаря компактным размерам, отсутствию шнура питания (отсюда и «беспроводные» пылесосы), наличию различных чистящих инструментов беспроводные автомобильные пылесосы обычно используются для уборки салонов автомобилей, особенно неудобных и труднодоступных мест и поверхностей.

12V Автомобильные пылесосы

Пылесосы, питаемые от адаптера прикуривателя на 12 В, не ограничиваются энергией, хранящейся в бортовой батарее, но их основным ограничением является ток выключателя адаптера прикуривателя, который по умолчанию составляет 10 А, ограничивая мощность таких пылесосов до 100- 120 Вт. Даже в этом случае двигатели мощностью 100–120 Вт создают всасывание сильнее, чем в большинстве обычных беспроводных автомобильных пылесосов.

Пылесосы с адаптером для прикуривателя потребляют энергию от автомобильного аккумулятора и при максимальном доведении до предела разряжают автомобильный аккумулятор в среднем на 1 Ач (ампер-час) за каждые 6 (шесть) минут работы.

Например, если вы пылесосите свой автомобиль в течение часа (!), Вы собираетесь разрядить автомобильный аккумулятор на 10 Ач — это не проблема для полностью заряженного стартового и особенно автомобильного аккумулятора двойного назначения емкостью не менее 60 мАч. Емкость 70 Ач.

Еще одним важным недостатком автомобильных пылесосов 12 В является длина кабеля питания и разъема адаптера прикуривателя, который может очень быстро нагреваться в некоторых более дешевых моделях.

Для того, чтобы пропылесосить всю машину, шнур питания должен иметь длину не менее 15-16 футов (~ 4.6-4,9 м) в длину. Такой шнур питания позволяет пользователю пылесосить багажник больших внедорожников и караванов, используя автомобильный порт 12 В, расположенный обычно перед передними сиденьями.

Примечание: некоторые автомобильные пылесосы на 12 В поставляются с адаптерами переменного тока на 110/220 В, что позволяет использовать такие пылесосы в домашних условиях.

Сетевые автомобильные пылесосы 110/220 В переменного тока

Пылесосы с питанием от сети могут работать только при наличии сетевого питания, но они имеют самое сильное всасывание, часто являются лучшими приспособлениями для очистки деталей автомобиля и могут правильно выполнять свою работу на различных поверхностях.

Обычные вертикальные пылесосы не очень хорошо подходят для работы, но вертикальные пылесосы со шлангами превосходны — с помощью основной чистящей насадки / головки можно пылесосить автомобильные коврики намного лучше, чем с другими пылесосами (12 В или беспроводными), при использовании гибкого чистящий шланг и различные насадки, можно тщательно очистить всю машину, включая автокресла, все возможные щели, щели и края, воздуховыпускные отверстия, багажник и т. д.

Точно так же канистровые пылесосы можно использовать в качестве отличных автомобильных пылесосов, если присутствует сетевое питание и если пылесос оснащен подходящими чистящими приспособлениями, предназначенными для тщательной очистки различных поверхностей, которые есть не в автомобилях, но и дома.

Моющие машины / шампуни для ковров можно использовать для глубокой и тщательной очистки автомобильных ковриков (если коврики предназначены для такой очистки), когда коврики находятся вне машины, но после очистки коврики необходимо сначала высушить, и только потом. положить обратно в машину.

Средство для мытья пятен на коврах предназначено для глубокой очистки лестниц с ковровым покрытием, обивки, небольших ковров и ковриков, а также может использоваться для чистки автомобильных сидений и ковриков.

Кроме того, беспроводные средства для чистки пятен на коврах могут быть очень полезны для очистки стойких пятен и грязи от домашних животных и детей — просто убедитесь, что используете их в соответствии с инструкциями, особенно при использовании моющих средств и чистящих смесей.

Сухой пылесос против влажных и сухих пылесосов?

Сухие пылесосы оптимизированы для удаления сухого мусора, и при очистке влажного или влажного мусора они могут быть повреждены.

Пылесосы для влажной и сухой уборки могут убирать влажный мусор, а некоторые модели могут пылесосить даже жидкости напрямую. Обратите внимание, что даже такие пылесосы имеют ограничения на количество жидкости, которую они могут удалить до того, как потребуют опорожнения мусорного бака, иначе они также могут быть повреждены.

Большинство «влажных и сухих» пылесосов для небольших автомобилей (беспроводные пылесосы или пылесосы с адаптером для прикуривателя на 12 В) при очистке жидкостей необходимо использовать под определенным углом, чтобы жидкость не попала в воздушный фильтр и двигатель.Но они могут чистить воду, грязь, кофе, сок, газированные напитки и т. Д.

Если производитель не пометил пылесос как «пылесос для сухой и влажной уборки», его следует использовать только для уборки сухой грязи.

Насадки для автомобильных пылесосов

В то время как компактные и легкие пылесосы могут иметь прямой доступ к большинству автомобильных поверхностей и очищать их, для более детальной очистки салона автомобиля необходимо несколько принадлежностей для очистки, в том числе:

— Гибкий шланг для чистки увеличивает досягаемость пользователя и позволяет ему очищать неудобные и труднодоступные места.

— Щелевая насадка — длинный и узкий чистящий инструмент, предназначенный для уборки краев, щелей, щелей (отсюда и название), углов и подобных участков. Некоторые щелевые инструменты поставляются с гибкой центральной частью, позволяющей сгибать и очищать участки, недоступные для жестких щелевых инструментов.

— Щетка для удаления пыли имеет ряды нежных щетинок, которые перемешивают поверхностную пыль и другие подобные загрязнения, которые затем удаляются сильным всасыванием.

— Инструмент Pet Turbo Tool оснащен небольшой щеточной валкой, которая приводится в действие воздушной турбиной. При вращении щеточная валика вытягивает глубоко въевшиеся волосы, пух, волокна и другую подобную грязь, которая затем всасывается в устройство с помощью сильного всасывания. Pet Turbo Tool — один из любимых инструментов для уборки многих владельцев домашних животных, не только для уборки пылесосом автомобилей, но и для уборки кроватей, диванов, лестниц и подобных поверхностей.

— Инструмент для обивки предназначен для глубокой уборки чувствительных автомобильных сидений и ковриков, которые не могут быть очищены с помощью Pet Turbo Tool. Инструмент для обивки не такой тщательный, как Pet Turbo Tool, но, поскольку в нем отсутствуют движущиеся части, он очень бережно относится к очищенным поверхностям и намного проще в обслуживании.

Большинство производителей предлагают свои пылесосы с набором чистящих инструментов, подходящих для уборки домов и автомобилей, но они также предлагают специальные наборы для чистки автомобилей, предназначенные для тщательной чистки автомобилей.

Если у вас есть пылесос, в котором нет таких чистящих инструментов, существует множество комплектов для чистки автомобилей со стандартными насадками, которые подходят вашему пылесосу — просто нужно найти совместимый комплект для чистки автомобиля.

Long Story Short: Лично, если у вас есть домашние животные и маленькие дети, наличие хорошего беспроводного устройства может оказаться большим подспорьем — вы можете оставить его в машине или взять с собой (кухонный аварийный пылесос?), Когда путешествуете с домашних животных и детей, и вы можете использовать его в считанные секунды.

Вертикальный пылесос с чистящим шлангом или канистрой пылесоса можно использовать для периодической тщательной уборки автомобиля, в то время как пылесос с адаптером для прикуривателя на 12 вольт хорошо справится со своей задачей, особенно если у вас нет возможности чистить автомобиль пылесосом с питанием от сети.

Или вы можете отнести свою машину в автосервис и сказать им, чтобы они чистили, пылесосили и даже продезинфицировали вашу машину, пока вы сидите и отдыхаете 🙂

Лучший автомобильный пылесос на 2021 год

Внутри вашего автомобиля нужно поддерживать чистоту, даже если вы единственный человек, который это видит. Скопление мусора может вызвать аллергию и другие заболевания, а пыль, перхоть, грязь и крошки могут сделать вашу машину менее уютной.

Несколько пылесосов разработаны специально для небольших помещений, что упрощает очистку и сохраняет интерьер вашего автомобиля как безупречное убежище. Они более маневренны, чем обычные бытовые пылесосы и большинство бытовых пылесосов, а многие из них легкие и беспроводные. Эти пылесосы предназначены для проникновения в ограниченные пространства и всасывания крошек даже из самой маленькой щели.У некоторых даже есть щетка для пыли, моторизованная щетка или инструмент для обивки, чтобы убрать беспорядок, который может испачкать ваши сиденья. У других есть шланг для очистки, щелевой инструмент или удлинительный шланг, чтобы добраться до труднодоступных мест. Тем не менее, они специально предназначены для интерьера вашего автомобиля, так как большинство из них слишком малы или недостаточно мощны для уборки дома (за исключением Dyson V11).

Даже если у них нет мощного всасывания, необходимого для мытья ковров в гостиной, автомобильные пылесосы определенно пригодятся. Единственная трудность — найти подходящий очиститель.Стоит ли покупать пылесос для влажной / сухой уборки? Модель аккумуляторной батареи? Ручной пылесос?

Мы составили список лучших вариантов пылесоса для автомобилей, которые охватывают разные категории, что делает его виртуальным замком, на котором вы найдете то, что вам подходит. Вот восемь лучших автомобильных пылесосов на рынке, основанные на их рейтингах удовлетворенности клиентов.

Лучший общий автомобильный пылесос: Armor All AA255 Wet / Dry Vacuum

Лучший общий аккумуляторный автомобильный пылесос: Black and Decker MAX Lithium Pivot BDh3000PL

5 вещей, которые нужно знать перед покупкой автомобильного пылесоса

1 .Вам нужен автомобильный пылесос для влажной / сухой уборки или просто сухой? Пылесос для влажной / сухой уборки позволяет собирать как разливы мокрого, так и сухого мусора, но большинство пылесосов одобрены только для последнего.

2 . Позволяет ли ваша парковка использовать пылесос со шнуром питания или вам нужен портативный беспроводной пылесос? Беспроводные пылесосы могут быть более удобными, но они также требуют зарядки.

3 . Вес — даже небольшая разница в весе складывается после долгих сеансов очистки от грязи и мусора.

4 . У вас есть домашнее животное, которое едет в вашей машине? Если это так, они, вероятно, оставляют перхоть и собачью шерсть, что делает их основным источником беспорядка в автомобиле. Сетевой пылесос HoLife и беспроводной пылесос серии Black and Decker 2000 регулярно входят в число лучших пылесосов для сбора шерсти домашних животных.

5 . Всасывание — чем больше мощность всасывания у пылесоса, тем эффективнее он очищает, особенно на ковровых покрытиях. Dyson V11 имеет самую высокую степень всасывания среди всех пылесосов в списке, что особенно впечатляет, учитывая, что это беспроводной ручной пылесос.

Обязательно ответьте на все эти вопросы, прежде чем что-либо покупать, чтобы затем вы могли выбрать, какой автомобильный пылесос лучше всего подходит для ваших конкретных нужд.

Броня Все

Автомобильные беспорядки состоят не только из пыли, грязи и крошек — иногда случаются разливы и «аварии», и в такие моменты вам понадобится влажный пылесос.Еще лучше, если вы найдете портативный пылесос для влажной / сухой уборки, чтобы убрать всевозможные беспорядки, и именно здесь вам пригодится Armor All AA255.

Armor All AA255 может напоминать магазинный пылесос, но он специально разработан для чистки вашего автомобиля. внутренняя часть, с насадкой и несколькими вариантами щелевого инструмента, специально сделанными для проникновения в укромные уголки и трещины. Этот автомобильный пылесос также трансформируется в воздуходувку, позволяя легко создавать воздушный поток для удаления мусора, который собирается снаружи автомобиля, например, листьев или грязи.

AA255 — это пылесос с проводом, но шестифутовый шланг добавляет немного места гибкости к радиусу действия, обеспечиваемому 10-футовым шнуром. Его 2,5-галлонный бак гарантирует, что даже большие беспорядки не вызовут особых проблем. Что касается производительности, AA255 неизменно входит в число самых популярных автомобильных пылесосов на таких розничных сайтах, как Amazon, Walmart и AutoZone.

HoLife

Ручной пылесос Holife может выглядеть как традиционный пылесос, но этот инструмент для уборки — это гораздо больше. Беспроводной пылесос на самом деле представляет собой пылесос для влажной / сухой уборки, собирающий пролитую жидкость так же легко, как почву и другой сухой мусор. Его литий-ионный аккумулятор увеличивает время очистки, а мощный двигатель обеспечивает мощное всасывание 6 кПа, что хорошо для портативного компьютера.

Как и большинство портативных устройств для уборки, беспроводной пылесос Holife можно использовать при мелких домашних беспорядках, а также в салоне автомобиля (один из отзывов пользователей на официальном веб-сайте рекламирует способность продукта собирать наполнитель для кошачьих туалетов). Это делает его более простой альтернативой обычной уборке пылесосом.

В принципе, в модели Holife нет ничего особенного, но этот ручной пылесос работает очень, очень хорошо. Он продается на Amazon всего за 40 долларов, что делает его доступным и эффективным помощником по автодетализации.

ХОТОР

Автомобильный пылесос Hotor в стиле Dustbuster — образец эффективности. При весе всего 2,44 фунта Hotor является одним из самых легких доступных вариантов, который упрощает маневрирование в машине или длительную уборку. Длинный шнур питания (16,4 фута) также избавит вас от беспокойства во время мойки автомобиля.

Одно замечание о Hotor: в описании на веб-сайте Sears отмечается, что пылесос плохо собирает мусор, например, шерсть домашних животных. Если у вас есть домашнее животное, которое регулярно ездит в вашей машине, возможно, стоит подумать о другом автомобильном пылесосе.

Тем не менее, по цене будет сложно превзойти пылесос Hotor.Обычно он продается на Amazon за 40 долларов и может похвастаться сверхнизкой ценой на элитную уборочную машину (ее рейтинг на том же сайте в настоящее время составляет 4,3 из 5 с почти 10 000 отзывами). Это означает, что вы можете содержать автомобиль без грязи и пыли, не нарушая при этом бережливость.

Акула

Если автомобильный пылесос Hotor — не совсем то, что вам нужно, и у вас есть немного больше денег, чтобы потратить, пылесос Shark Rocket Corded Bagless Stick — еще один отличный вариант. Он поставляется со сверхдлинным 25-футовым шнуром питания и, как и модель Dyson, которая будет далее в этом списке, обладает достаточной мощностью всасывания, чтобы использовать его в качестве пылесоса для вашего дома.

Насадки, предлагаемые Shark Rocket, упрощают очистку уголков в автомобиле. Есть точный пылесос, многофункциональный инструмент для домашних животных и щелевая насадка, которые можно достать практически в любом месте автомобиля — даже под передними сиденьями.

Хотя Shark Rocket может принести вам больше денег, чем некоторые другие модели в этом списке — и вы можете решить, что в конечном итоге это не стоит того, если вы используете его только на своем автомобиле, — уровень удовлетворенности клиентов говорит сам за себя. .В настоящее время модель имеет 4,6-звездочный рейтинг на Amazon из 5 возможных и имеет более 6000 отзывов.

Bissell

Благодаря уникальному дизайну и доступной цене (50 долларов США) Bissell Cleanview выделяется среди многих конкурирующих автомобильных пылесосов. Он функционирует как портативный переносной пылесос, но также имеет насадку для шланга для уборки труднопроходимых участков. Он может похвастаться 18-футовым шнуром питания, который действительно помогает при глубоком погружении на заднее сиденье.

Cleanview может похвастаться почти всеобщим одобрением на веб-сайте Bissell: 99% респондентов рекомендуют этот пылесос. Люди называют его мощное всасывание и способность достигать и очищать ограниченные пространства.

При весе 5 фунтов Cleanview немного тяжелее, чем другие пылесосы из этого списка, но часть этого веса приходится на большой резервуар, который вмещает больше грязи и мусора и который легко опорожнить.

Блэк и Декер

Black & Decker Dustbuster предлагает современный вариант старой классики. Как и Pivot, у него есть литий-ионный аккумулятор, который позволяет часами чистить (он держит заряд в течение 18 месяцев), а также гладкое вращающееся сопло, которое помогает копать глубже, чем многие другие варианты ручных пылесосов.

Этот автомобильный пылесос также является экологически безопасным вариантом, если вы обеспокоены потреблением энергии. Это благодаря технологии Smart Charge, которая потребляет вдвое меньше энергии, чем аналогичные модели.

CHV1410L в настоящее время является самым продаваемым портативным пылесосом на Amazon с 4.2 средний балл, основанный на более чем 21 000 отзывов.

Блэк и Декер

Знаете, что раздражает? Наконец, выделите время для чистки автомобиля и обнаружите, что аккумулятор вашего пылесоса разряжен. К счастью, это разочарование можно почти устранить с помощью Max Lithium Pivot, который может похвастаться литий-ионным аккумулятором, способным работать в течение четырех часов. Достаточно одного автомобильного пылесоса, чтобы очистить парк лимузинов.

Помимо длительного срока службы батареи, Pivot имеет эргономичный дизайн с регулируемой насадкой, что делает этот портативный пылесос идеальным для уборки труднодоступных мест в автомобиле или дома. Он также может похвастаться трехступенчатой ​​системой фильтрации, которая улучшает как мощность, так и чистоту.

Pivot в настоящее время продается в Walmart за 105 долларов, что превышает многие варианты в этом списке. Тем не менее, уникальный дизайн и свойства Pivot делают его идеальным для мойки автомобилей, так что цена может быть незначительной.

Дайсон

Dyson имеет репутацию производителя одних из лучших доступных чистящих машин, и, хотя они могут стоить больше, чем продукты их конкурентов, их популярность говорит о том, что они того стоят. Dyson V11 — не исключение: портативный беспроводной пылесос, который может убрать весь ваш дом так же эффективно, как и интерьер вашего автомобиля.

Каждая из различных моделей V11 — от Animal за 600 долларов до модели Outsize за 800 долларов — поставляется с рядом насадок, которые позволяют Dyson удалять пыль и грязь из щелей и ограниченных пространств, что делает их идеальными для интерьера автомобиля. Эти пылесосы с батарейным питанием также обладают вдвое большей мощностью всасывания, чем многие беспроводные ручные пылесосы.

Что касается пользовательских оценок, то V11 не имеет себе равных.На веб-сайте Dyson он имеет 4,8 балла из 5, а на Amazon и Costco разные модели имеют 4,7 балла из 5. Если бы цена не была проблемой, этот пылесос был бы лучшим в целом, но стоит напомнить, что вы можете использовать его для уборки дома, делая цену более разумной.

Лучшие автомобильные пылесосы на 2021 год

Модель Тип Масса Длина шнура Цена
Armor All AA255 Пылесос Влажный / Сухой 7 фунтов 10 футов 54 доллара США
HoLife 3MO36BW Ручной пылесос Влажный / Сухой 3. 4 фунта Беспроводной 52 доллара США
HOTOR B07FXRRHWT Автомобильный пылесос Сухой 2. 4 фунта 16.4 фута 30 долларов США
Vacplus DC12V Пылесос Сухой 2. 5 фунтов 16.4 фута 124 доллара США
Пылесос Bissell Cleanview Deluxe Сухой 4. 6 фунтов 18 футов 47 долларов США
Black and Decker Dustbuster CHV1410L Пылесос Сухой 2. 6 фунтов Беспроводной 59 долларов США
Black and Decker MAX Lithium Pivot BDh3000PL Пылесос Сухой 3 фунта Беспроводной 105 долларов США
Пылесос Dyson V11 Сухой 6. 6 фунтов Беспроводной 600 долларов США

Написано Скоттом Фридом для Roadshow.

Подробнее о покрытии автомобилей на CNET

Садитесь за руль и узнавайте самые свежие автомобильные новости и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

Автомобильный пылесос: как выбрать подходящий

Уход за автомобилем как снаружи, так и изнутри важен для его внешнего вида и безопасности пассажиров. Поэтому выбирать продукты нужно внимательно.Когда дело доходит до ухода за салоном, автомобильный пылесос — одно из самых важных устройств, которые вам нужны. Для качественной уборки автомобиля требуется качественный пылесос. Даже если вы решите купить подержанный автомобильный пылесос, убедитесь, что он от уважаемой марки и соответствует высоким стандартам.

В настоящее время доступен широкий ассортимент пылесосов. Автомобильные пылесосы имеют различную конструкцию и различаются по функциональности и характеристикам. Ниже вы можете увидеть основные особенности, которые следует учитывать при выборе машины.

Факторы, которые следует учитывать при выборе автомобильного пылесоса

Размер и вес

Вес пылесоса является ключевой характеристикой. С меньшей моделью легче работать. Однако чем он меньше, тем меньше и меньше мощность двигателя. Итак, вам нужно решить, какой из двух факторов для вас важнее. Кроме того, автомобильный пылесос меньшего размера легче транспортировать, поскольку он компактен, имеет эргономичный дизайн и легкий вес. В целом, проверьте мощность двигателя и мощность всасывания, и, если они вам подходят, возьмите удобную небольшую модель.

Шнур или беспроводной

Лучше и проще, если у автомобильного пылесоса нет шнура. Недостатком беспроводных пылесосов с батарейным питанием является то, что их необходимо заряжать перед использованием. Кроме того, их сила может довольно быстро иссякнуть. Однако в настоящее время существуют довольно неплохие литий-ионные аккумуляторы, способные работать не менее 30-40 минут. Этого времени более чем достаточно, чтобы пропылесосить машину.

Выбирая аккумуляторный автомобильный пылесос, проверьте, есть ли в нем функция плавного отключения питания.Если вы не знаете, что это такое, вот краткое объяснение — в отличие от традиционных батарей, которые постепенно выходят из строя, литий-ионные — нет. Другими словами, вы не почувствуете снижения производительности вашего автомобильного пылесоса, пока он в какой-то момент не остановится резко.

Существуют модели пылесосов, в которых сочетаются обе функции. Могут работать от аккумулятора и со шнуром. Если вы выбрали этот тип или стандартный тип шнура, обязательно выберите модель со встроенным удлинителем линии питания. В качестве альтернативы выберите тот, который можно подключить к прикуривателю автомобиля.Это поможет вам добраться до любого места в машине. Считайте это одним из золотых советов по очистке салона автомобиля, который вам нужно запомнить.

Мощность двигателя автомобильного пылесоса

Эффективность автомобильного вакуума и, в значительной степени, мощность всасывания зависят от мощности двигателя. Максимальная потребляемая мощность варьируется от 1200 Вт до 2400 Вт.

Для некоторых автомобильных пылесосов нельзя регулировать мощность. Он всегда работает по максимуму. Однако советуем поискать пылесос с потенциометром.Этот небольшой инструмент позволит вам регулировать мощность автомобильного пылесоса. Например, вы можете уменьшить его во время чистки обивки пылесосом и увеличить его во время уборки сидений.

Мощность всасывания

Мощность всасывания — это способность автомобильного пылесоса собирать больше пыли за меньшее время. Чем выше мощность всасывания, тем выше эффективность уборки пылесоса. Он может варьироваться от 250 Вт до 600 Вт. Мы рекомендуем не менее 350 Вт.

Обычно мощность всасывания зависит от мощности двигателя, но это не всегда так.На рынке есть автомобильные вакуумные модели, которые имеют меньшую мощность двигателя (т. Е. Потребляют меньше электроэнергии), но при этом обеспечивают отличное всасывание. Если вы найдете эту комбинацию по привлекательной цене, дерзайте. Если нет, то безопаснее будет сделать ставку на более высокую мощность двигателя, что подразумевает более высокую мощность всасывания.

Автомобильный пылесос

Вместимость контейнера определяет периодичность его замены или очистки. Чем она меньше, тем чаще вам придется за ней ухаживать.В свою очередь, размер контейнера зависит от размера пылесоса. Тип контейнера тоже важен.

Текстильные сумки

Эти пакеты отлично справляются с очисткой, задерживая частицы размером 100-200 микрон. Тем не менее, они требуют периодической очистки и мытья. Кроме того, пористая структура ткани снижает эффективность всасывающей способности автомобильного пылесоса. Поэтому используются редко, но могут пригодиться при отсутствии бумажного пакета.

Бумажные пакеты

Бумажные пакеты улавливают пыль размером от 1 до 3 микрон.Они толще текстильных мешков и поэтому не влияют на мощность всасывания. Отверстие сумки закрывается само, обеспечивая комфорт и гигиену при смене. В зависимости от размера пакета и частоты использования бумажные пакеты требуют замены чаще.

Cyclone Автомобильные пылесосы — без мешка

Циклонная система фильтрации воздуха работает без мешка для пыли. Вместо этого используется пластиковый контейнер, который легко чистить и мыть. Это одно из самых больших преимуществ — не нужно менять сумку.В этом типе автомобильного пылесоса воздух вращается вокруг фильтра по спирали. Крупные частицы движутся по внешнему радиусу, а мелкие остаются в фильтре.

Основным преимуществом центробежной очистки является стабильное давление всасывания, которое не зависит от скопившейся в контейнере пыли. Наилучшие результаты дает сочетание с фильтрами тонкой очистки, но это значительно усложняет конструкцию автомобильного пылесоса. Недостаток в том, что его следует чистить более тщательно.

Уровень шума

Уровень шума автомобильного пылесоса зависит от конструкции, мощности и качества конструкции. Уровень шума двигателя увеличивается по мере износа двигателя. Чем выше уровень шума, тем ниже качество двигателя. Вот почему более тихие модели имеют более длительный срок службы. В современных пылесосах шум колеблется в пределах 54-85 дБ.

Система фильтрации

Фильтры на входе воздушного потока определяют качество очистки. Инженеры стараются их улучшить, добавляя антибактериальные компоненты.

Система очистки состоит из нескольких ступеней. У разных автомобильных пылесосов разное количество уровней. Например, первый фильтр улавливает пыль из воздуха, поступающего по трубам в пылесос. Он собирает относительно крупные частицы пыли. Затем воздух попадает в мешок для пыли.

Затем в моторном отсеке устанавливается второй фильтр, предназначенный для сбора мелкой пыли. Это частицы, которые не видны глазу, но могут снизить обороты двигателя или повредить его.Этот фильтр служит для защиты двигателя и не влияет на эффективность очистки воздуха. Он может быть постоянным или разовым. Постоянный фильтр необходимо очищать в течение периода времени, указанного в инструкции по эксплуатации. Одноразовый не подлежит очистке и поэтому требует замены. В любом случае обязательно следуйте инструкциям, поскольку этот фильтр продлевает срок службы вашего автомобильного пылесоса.

Наконец, установлен фильтр для улавливания мельчайших частиц на выходе из воздушного потока.Эти фильтры задерживают не только твердые микрочастицы, но и бактерии.

Фильтры

В основном есть два типа фильтров — электростатические и HEPA. Электростатические фильтры улавливают от 80% до 99,99% частиц пыли размером до 0,3 мкм. Они дешевле, чем фильтры HEPA, но также менее эффективны. Автомобильные пылесосы с HEPA-фильтрами более эффективны и эффективно удаляют радиоактивную пыль. Фактически, HEPA-фильтр задерживает до 99,97% всех частиц в воздухе.Однако для автомобильного пылесоса это не так важно, потому что вы на самом деле чистите машину с открытыми дверями, поэтому вы не можете фильтровать весь воздух вокруг себя.

Замена фильтров

При замене мешка рекомендуется также заменять каждый набор фильтров, особенно самый тонкий, предназначенный для более мелких частиц. Если фильтры забиты, двигатель нагревает воздух, проходящий через автомобильный пылесос. В результате мешок может лопнуть от горячего воздуха. Хуже того, двигатель может сгореть.Хорошо, что некоторые модели пылесосов автоматически отключаются при повышении температуры.

Автомобильные пылесосы

Разные модели могут иметь разные дополнения. Они могут улучшить инструменты для детализации интерьера, которые у вас уже есть. Хорошая щетка — это выдвижная щетка, чтобы добраться до труднодоступных мест. Еще один — дополнительные огни, которые помогут вам убрать под сиденьями. Другие автомобильные пылесосы поставляются с инструментами для обслуживания, которые обеспечивают всасывание в ограниченном пространстве.

Некоторые модели могут иметь более одного дополнительного инструмента.Выбирая автомобильный пылесос, убедитесь, что в нем есть хотя бы инструмент для щелей.

Дополнительным автомобильным пылесосом, за дополнительную плату, является абсорбция жидкости. Действительно, существуют автомобильные пылесосы с фильтрами для воды, которые могут это сделать. Тем не менее, вам нужно определить, стоит ли вам эта дополнительная плата, прежде чем покупать ее. Да, это может помочь вам помыть сиденья. Да, с его помощью можно мыть автомобильный ковер. Но как часто вы будете это делать? Прежде чем продолжить, взвесьте все за и против.

В заключение, на рынке существует множество моделей пылесосов для автомобилей, которые бывают самых разных форм, характеристик и цен.Прежде чем решить, какой из них вы хотите купить, подумайте, как часто вы будете им пользоваться и что для вас наиболее важно. В любом случае, сделав свой выбор, не забудьте защитить свои вложения, не забывая правильно обслуживать пылесос. Тем не менее, если вам нужно больше свободного времени и супер чистая машина, вы можете просто назначить встречу с DetailXPerts. Мы можем сделать все за вас, пока вы занимаетесь чем-то другим или просто отдыхаете.

Если вам нужна более полезная информация о вашем автомобиле, подпишитесь на нашу рассылку новостей.

Рекомендуемое фото Дизайн Freepik

Руководство по покупке лучшего пылесоса

Хороший пылесос — ключ к чистоте дома. И есть множество различных типов пылесосов со всевозможными приборами на выбор. Мы протестировали более 180 моделей, проезжающих по ковру и напольным покрытиям протяженностью 16 миль, чтобы помочь вам выбрать подходящий пылесос для вашего дома, будь то стойка, канистра, палка, карманный компьютер или робот. модель.


Как мы тестируем пылесосы
Чтобы определить, насколько хорошо пылесос очищает, мы проводим разные наборы тестов для каждого типа в зависимости от того, для чего и как он был разработан.Например, вы не ожидаете, что палка, портативный или роботизированный пылесос будет иметь такую ​​же чистящую способность, как полноразмерная канистра или вертикальный контейнер, но у всех них есть свои плюсы и минусы.

Чтобы узнать, насколько хорошо пылесос собирает грязь, сколько мусора он удерживает, насколько легко маневрировать и насколько это шумно, Consumer Reports проводит серию тестов. Перед пылесосом мы засыпаем ковер тальком, песком и шерстью домашних животных. Мы используем тот же рецепт подстилки на голом полу и наблюдаем, подбирает ли пылесос или разбрасывает его.И мы маневрируем вакуумом, как и вы, чтобы с ним было легко справиться.

Пылесосы, которые работают хорошо, но не работают с течением времени, не являются победителями, поэтому мы внесли некоторые изменения в способ расчета общей оценки продукта. Чтобы вам было легче выбрать отличный вакуум, который прослужит долго, мы теперь объединяем прогнозируемые оценки надежности и удовлетворенности владельцев из нашего эксклюзивного опроса участников с результатами наших лабораторных тестов, чтобы получить один всеобъемлющий общий балл.Изменение оценок поднимает одни пустоты в наших рейтингах, но снижает другие.

Одно изменение, которое мы отметили, заключается в том, что пылесосы с проводом более надежны, чем беспроводные модели. Итак, в этом году мы впервые проанализировали надежность и удовлетворенность беспроводных стержневых пылесосов отдельно от проводных стержневых пылесосов, и результаты открыли нам глаза. Несмотря на то, что в наших рейтингах есть бренды беспроводных пылесосов, которые получили оценку «Хорошо» за надежность, ни одна из них не имеет достаточно высоких показателей надежности и достаточно хороших результатов в наших лабораторных тестах производительности, чтобы быть рекомендованной Consumer Reports.Проблемы с аккумуляторными пылесосами слишком распространены.

Вы увидите общую оценку в наших рейтингах для вертикальных, канистр и палочных пылесосов, а также индивидуальные оценки надежности, степени удовлетворенности и каждого лабораторного теста. У нас пока недостаточно данных для расчета показателей надежности и удовлетворенности роботов-пылесосов, и мы не собираем данные о портативных пылесосах, потому что они относительно недороги. Это означает, что общие баллы для роботов и портативных компьютеров основаны исключительно на их характеристиках в наших лабораторных тестах — точно так же, как это делалось для всех пылесосов.

Еще одно изменение: поскольку многие роботы-пылесосы используют Wi-Fi для загрузки данных очистки, наша цифровая лаборатория тестирует каждую модель робота-пылесоса на предмет любых проблем с безопасностью или конфиденциальностью для потребителей. В наших рейтингах роботов-пылесосов вы увидите две новые оценки за конфиденциальность и безопасность.

5 лучших автомобильных пылесосов (обзор 2021 года)

Раскрытие информации рекламодателя

Автомобильный пылесос необходим для того, чтобы ваш автомобиль выглядел как новый. Группа обзоров Motor1 проверила автомобильные пылесосы, чтобы сравнить мощность всасывания, маневренность, навесное оборудование, уровни шума и возможности опорожнения.Мы также изучили более тысячи обзоров автомобильных пылесосов, чтобы узнать, что клиенты больше всего ценят при покупке автомобильного пылесоса. Вот что мы нашли.

В этой статье :

Автомобильный пылесос. Обзор

Поддержание чистоты в салоне автомобиля может быть сложной задачей: крошки застревают в трещинах и щелях, грязь прилипает к коврикам, а липкие напитки забрызгивают двери автомобиля. С правильным автомобильным пылесосом вы сможете быстро и эффективно очистить салон вашего автомобиля. Эти пылесосы особенно полезны для родителей, у которых есть маленькие дети, которые склонны к разного рода беспорядкам и разливам в машине. Они одинаково полезны владельцам домашних животных, которые регулярно путешествуют со своими питомцами.

Итак, как узнать, какой выбрать? На перенасыщенном рынке пылесосов бывает сложно найти подходящий автомобильный пылесос. Именно здесь на помощь приходит команда Motor1 Reviews.

Мы тестируем и изучаем несколько продуктов на рынке, чтобы помочь вам найти лучший продукт для вас.Продолжайте читать наше руководство по автомобильным пылесосам, чтобы узнать, что следует учитывать при покупке автомобильного пылесоса и какие продукты мы настоятельно рекомендуем.

Преимущества автомобильных пылесосов

Портативность и размер — очевидные преимущества автомобильного пылесоса. Вы можете брать его с собой в поездки и убирать машину на остановках для отдыха или оставлять в машине, чтобы убирать беспорядок по мере их появления. Его компактный размер также идеально подходит для уборки труднодоступных мест в автомобиле.Вот некоторые другие преимущества, которые могут быть не столь очевидны.

  • Автомобильные пылесосы помогают избавиться от значительно большего количества грязи и мусора, чем если бы вы просто вытряхнули автомобильные коврики. Мы рекомендуем всегда встряхивать коврики перед тем, как начать пылесосить, чтобы немного облегчить процесс очистки.
  • Большинство автомобильных пылесосов беспроводные, и достаточно нажать кнопку, чтобы начать собирать беспорядок.
  • Автомобильный пылесос имеет небольшие размеры, но обычно он поставляется со специальными приспособлениями и инструментами для достижения небольших трещин и щелей.Например, насадка-щетка может всасывать грязь, застрявшую в волокнах коврового покрытия вашего автомобиля, а насадка-удлинитель может достать под сиденьями.

Автомобильный пылесос с HEPA-фильтром идеально подходит для людей, страдающих аллергией, и может защитить ваш автомобиль от пыли, пыльцы и других аллергенов.

Покупка автомобильного пылесоса: 7 факторов, которые следует учитывать

Пылесос с проводом поставляется со шнуром питания, который необходимо подключить к розетке — это может быть сложно, поскольку в некоторых автомобилях нет розеток.Если вы не против парковать машину рядом с розеткой каждый раз, когда вам нужен пылесос, выберите беспроводной пылесос. Преимуществом будет бесконечная мощность для более длительных и тщательных уборок.

Беспроводной пылесос — более универсальный вариант, поскольку он питается от перезаряжаемой батареи и не поставляется с шнуром. Несмотря на меньшую мощность, чем проводной пылесос, беспроводной пылесос обеспечивает большую мобильность и позволяет чистить автомобиль на ходу. Примечание: вам придется заряжать аккумуляторы с помощью настенного зарядного устройства, поэтому убедитесь, что они полностью заряжены, прежде чем брать пылесос в дорогу.

Автомобильные пылесосы меньше традиционных вертикальных и стержневых пылесосов, поэтому у них будут меньшие пылесборники. Это не обязательно плохо — это просто означает, что вам придется чаще опорожнять чашку.

Автомобильный пылесос должен быть легким и компактным, чтобы его было легко удерживать и маневрировать при уборке внутри и вокруг автомобиля. Большинство портативных пылесосов весят пять фунтов или меньше.

Автомобильные пылесосы невелики по размеру, но по-прежнему обладают мощным потенциалом. Перед покупкой автомобильного пылесоса поищите мощность всасывания под описанием продукта.Мощность всасывания в беспроводных пылесосах измеряется в вольтах, а мощность всасывания в проводных пылесосах измеряется в амперах. Поищите беспроводные автомобильные пылесосы с напряжением от 15 до 20 вольт или сетевые автомобильные пылесосы с силой тока от пяти до семи ампер.

Чтобы автомобильный пылесос собирал мельчайшие частицы мусора, выберите модель с высококачественным фильтром. Даже если вы водитель автомобиля и у вас нет проблем с дыханием, другие пассажиры в вашей машине (например, ваш супруг, дети или сослуживцы) могут иметь такую ​​чувствительность. Мы рекомендуем выбрать пылесос с HEPA-фильтром — эти фильтры могут удалять до 99,97% частиц и препятствовать их повторной циркуляции в воздухе.

Все пылесосы могут собирать сухие загрязнения, но некоторые могут собирать сухие влажные загрязнения и (пример мокрого беспорядка — пролитый напиток в подстаканнике).

Лучшие автомобильные пылесосы поставляются с принадлежностями и чистящими средствами, которые делают уборку вашего автомобиля еще проще и эффективнее. Подумайте о покупке автомобильного пылесоса, в котором есть удлинитель, щетка для удаления пыли и инструмент для обивки.Удлинители и гибкие шланги позволят вам нацеливаться на щели и очищать эти труднодоступные места, щетка для пыли поможет вам очистить деликатные части вашего автомобиля, такие как вентиляционные отверстия, а инструмент для обивки поможет удалить шерсть домашних животных и другую грязь и мусор из салона вашего автомобиля.

Выберите беспроводной автомобильный пылесос с индикатором уровня заряда батареи, чтобы вы знали, когда его нужно подзарядить.

Автомобильный пылесос FAQ

8 лучших автомобильных пылесосов 2021 года

Наши редакторы самостоятельно исследуют, тестируют и рекомендуют лучшие продукты; вы можете узнать больше о наших процесс обзора здесь.Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по выбранным нами ссылкам.

Поддержание автомобиля в хорошей форме требует регулярного ухода и чистки. В то время как большинство людей сосредотачиваются на внешней стороне своего автомобиля или на том, что находится под капотом, нельзя игнорировать интерьер автомобиля, если вы хотите максимизировать его ценность и срок службы. В салоне автомобиля быстро собирается пыль, мусор, масла и многое другое, поскольку он ежедневно находится в движении. Для быстрой и регулярной уборки вам понадобится автомобильный пылесос.

Как и домашние пылесосы, эти инструменты для уборки бывают разных форм, веса и размеров.Имея тенденцию быть меньше и менее мощным, вам нужно будет выбрать между стабильной производительностью и ограниченным диапазоном проводного пылесоса или ограниченным использованием и более широким диапазоном варианта с батарейным питанием. Вам также следует обратить внимание на различные аксессуары, которые предлагает пылесос, чтобы сделать уборку быстрее и проще, например, насадки для обивки или небольших углов вашего автомобиля.

Здесь лучшие автомобильные пылесосы на рынке.

Окончательный вердикт

Проводной автомобильный пылесос Hotor (см. На Amazon) проверяет все наши основные коробки на предмет наличия автомобильного пылесоса: он портативный и надежный, с удобной розеткой на 12 В для уборки на ходу.Вы можете быть уверены, что его постоянное всасывание с легкостью удалит пыль, грязь и другие раздражающие загрязнения, которые накапливаются в вашем автомобиле. По более низкой цене ваш лучший вариант — это портативный автомобильный пылесос GALSOAR (см. На Amazon), доступная модель, которая может справиться с влажными и сухими беспорядками в любом месте вашего автомобиля благодаря гибкому шлангу и насадкам для щелей.

Масса

Для ручного чистящего средства, такого как автомобильный пылесос, вес является ключевой характеристикой, которую следует учитывать перед окончательной покупкой. Большинство моделей должны быть относительно легкими, особенно модели с проводом, в которых нет перезаряжаемой батареи. Между тем, беспроводные автомобильные пылесосы, а также пылесосы, которые поставляются с набором аксессуаров, могут весить немного больше и, следовательно, быть немного более громоздкими в использовании во время уборки.

Источник питания

Большинство автомобильных пылесосов можно подключать непосредственно к розетке 12 В в автомобиле, что позволяет легко брать их с собой и чистить в пути. Конечно, эти модели подключены к сети, что ограничивает их радиус действия и мобильность.Если вместо этого вы выберете беспроводной вариант, обязательно подумайте о времени автономной работы и способах зарядки. Некоторые модели могут заряжаться через USB-порт, в то время как другим потребуется доступ к обычной бытовой розетке.

Принадлежности

Если вы надеетесь использовать этот пылесос для глубокой уборки, убедитесь, что у него есть насадки для выполнения этой работы. Щелевой инструмент может получить доступ к ограниченным пространствам, удлинительный шланг может достать под сиденьями, а щетка для обивки может удалить въевшуюся грязь с сидений и ковриков.Модель, в которой отсутствуют эти аксессуары, возможно, не сможет очистить ваш автомобиль так тщательно, как вам хотелось бы.

Как чистить автомобильный пылесос?

Как и любой другой ручной пылесос или пылесос, ваш автомобильный пылесос, вероятно, имеет пылесборник или мешок, к которому вы должны иметь доступ, извлекать и опорожнять с относительной легкостью. Кроме того, проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобильного пылесоса, чтобы определить, можно ли его мыть или его нужно заменить. В руководстве также должно быть указано, безопасно ли мыть салон водой с мылом или использовать только тряпку для пыли.Если вы промыли его водой, дайте всем компонентам высохнуть перед повторной сборкой.

Как использовать автомобильный пылесос для уборки между сиденьями автомобиля?

Если беспорядок скапливается в промежутках между сиденьями вашего автомобиля, вам пригодится автомобильный пылесос с правильным набором насадок — убедитесь, что ваша модель поставляется с щелевым инструментом и удлинительным шлангом, которые позволят вам достигать труднодоступных мест, недоступных для основного корпуса пылесоса. В дополнение к этим полезным приспособлениям, баллончик со сжатым воздухом, который может выдувать мелкий мусор даже из самых маленьких пространств, является отличным дополнительным инструментом для очистки.Однако, если у вас есть время, самый эффективный способ очистить места вокруг сидений в автомобиле — полностью удалить их, а затем включить автомобильный пылесос.

Будет ли изнашиваться автомобильный аккумулятор при использовании автомобильного пылесоса?

Если ваш автомобильный пылесос питается от автомобильной розетки 12 В, вы можете быть обеспокоены тем, что его работа приведет к разрядке автомобильного аккумулятора. Это действительно риск, но он будет зависеть от того, насколько мощна ваша батарея, как долго вы пылесосите, и насколько слабая или старая батарея вашего автомобиля.Маловероятно, что быстрая очистка полностью разрядит вашу батарею, но если вы беспокоитесь или пылесосите весь интерьер, вам может быть лучше завести машину и дать ей поработать, пока вы чистите — хотя бы по той причине, что вы спокойно разум.

8Июн

Как выбрать минимойку для авто: Как выбрать минимойку — AutoTopik.ru

8 Июн 2021 alexxlab Комментировать

по каким параметрам выбирать мойку высокого давления

Устройства для быстрой мойки потоком воды под высоким давлением предназначаются, в первую очередь, для очистки автомобиля или загородного участка.

«Эльдоблог» поможет разобраться в тонкостях разнообразных минимоек и выбрать подходящее устройство.

На рынке представлены бытовые и профессиональные минимойки — передвижные и относительно компактные устройства на колесах. Среди профессиональных моделей встречаются передвижные минимойки с производительностью более 600-700 литров в час. С ними можно открыть даже маленькую автомойку.
Минимойки чистят поверхности потоком воды под большим напором. Сила напора зависит от давления, которое способна нагнетать силовая установка аппарата. Поэтому давление — главная характеристика устройства. Обращать внимание стоит на верхний порог давления — 100 бар для качественной уборки будет недостаточно. Надо ориентироваться на модели, способные работать с давлением до 130 бар или до 140 бар. Встречаются модели с давлением более 150-200 бар, но это уже более профессиональный сегмент.
Важно учитывать и минимальное давление, с которым работает минимойка. Чем оно ниже, тем проще работать с поверхностями, на которые нанесено чистящее средство. Например, минимойки с давлением в 1 бар отлично подойдут для постепенного смывания пены с автомобиля. Впрочем, и минимального уровня в 20, 70, 80 или 90 бар для аккуратной работы хватит. Если регулировки нет, работать с пенящимися моющими средствами будет сложнее — при большом давлении они будут смываться слишком быстро.

Эльдохак

Многие минимойки не работают с моющим средством, предлагая только подачу воды под давлением. Если вы планируете более тщательную уборку, обратите внимание на наличие емкости для моющего средства. Если собираетесь использовать минимойку дома — на встроенный парогенератор. Он поможет при чистке кафеля и сантехники.

От этого показателя зависит, насколько быстро пройдет уборка — сколько воды минимойка может перекачать в единицу времени. До 350 литров в час — невысокий уровень, на который способны даже компактные минимойки. От 350 до 400 литров в час — базовый уровень, с которым работает большинство недорогих аппаратов.
От 400 до 450 литров в час — показатель более габаритных машин, на которые стоит обращать внимание, если вы планируете мыть не только автомобиль. Минимойки с производительностью более 450 литров в час — уровень, близкий к профессиональному. Если у вас несколько автомобилей и большой загородный участок — стоит обратить внимание на подобные устройства.
Если для вас не критична производительность минимойки, вполне можно найти модели, потребляющие менее 1400 или 1500 Вт. На высокое давление рассчитывать не стоит.
Большая часть бытовых минимоек потребляет энергию в диапазоне от 1500 до 2000 Вт — стоит искать баланс между производительностью и «прожорливостью» именно в этих рамках. По-настоящему мощные минимойки потребляют от 2000 Вт  — можно найти даже аппараты, «перешагнувшие» за 3000 Вт.

От материала, из которого сделан насос минимойки, зависит ее долговечность и время непрерывной работы. Пластиковые насосы менее выносливы: как правило, до получаса непрерывной работы. Стоит выбирать только относительно компактные минимойки с подобной характеристикой. Минимойки с металлическими и керамическими насосами –вариант для тех, у кого более обширный фронт работ, и необходимо убираться в районе часа-двух.

Эльдохак

Обязательно уточняйте длину шланга. Чем он длиннее — тем комфортнее будет работать на большом пространстве. Минимойки со шлангом менее 5 метров сложно использовать даже для мытья автомобиля.

рейтинг моделей и инструкции по выбору оптимального варианта от iChip.ru

Выпускаемые компанией Karcher аппараты для уборки и мойки бывают как бытового, так и производственного назначения. В нашем обзоре речь пойдет именно о бытовых автомобильных минимойках высокого давления. Благодаря струе большой мощности, но при этом с невысоким расходом воды осуществляется очистка поверхности кузова автомобиля от дорожной грязи и пыли. Однако в этом деле не все так просто как кажется, и процесс отмывки зависит от множества других факторов, без которых даже самый крутой аппарат не обеспечит хороший результат. Прежде, чем мы перейдем непосредственно к вопросу «керхер какой выбрать» и самим лучшим моделям, коротко остановимся на технологии мойки и подготовке к самому процессу, в том числе и моющих средствах. Итак, керхер для машины, какую модель выбрать?

Как осуществляется удаление грязи с ЛКП

Лако-красочное покрытие (ЛКП) кузова автомобиля очень восприимчиво к механическому воздействию щеток и губок, т.к. в области соприкосновения щетины или поролона вместе с мыльной водой обязательно присутствует и песок. Именно он и царапает лак, как бы нежно вы не касались поверхности корпуса авто. Со временем количество микроцарапин возрастает на столько, что ЛКП теряет блеск и становится матовым, все больше собирая на себе дорожную грязь.
Решением вопроса могла бы стать «бесконтактная» мойка только струей воды, но увы — для качественной мойки такой обработки недостаточно. Именно с этой целью была разработана технология очистки от грязи струей высокого давления.

Она пропускается между двумя пластинами, которые ее «сплющивают» и превращают в своего рода веер. Несмотря на высокое давление, вода бережно удаляет загрязнения с гладких поверхностей, а также из труднодоступных полостей, куда обычная щетка не достанет и пылесос не прочистит. Ниже мы расскажем, как выбрать керхер для мытья машины.

Выбрать керхер для машины: какие классы моек бывают

Мойки Karcher разделяются на классы и виды, что затрудняет выбор устройства для бытового использования. Классы отличаются наличием дополнительных функций и производительностью по подаче воды и создаваемым давлением струи. Какие бывают классы и как выбрать мойку Керхер под свои задачи:

  • начальный;
  • средний;
  • высший.

Начальный класс

Это аппараты второй и третьей серии. Они мало весят, достаточно мобильны и удобны в использовании. Модель К 2 имеет систему Quick Connect — быстрое присоединение и отсоединение шланга, что добавляет удобства и экономит время при сборке устройства.

Минимойки этого класса поставляются с грязевой фрезой и струйной трубкой. Последние зависят от конкретной модели: модель K2 Basic имеет однопозиционную струйную трубку, а модель K 2 — струйную трубку Vario-Power.

Третья серия отличается от второй лишь более высоким создаваемым давлением — до 120 бар. Комплектацию имеет такую же, как и модель К2 во второй серии. Такие мойки имеют доступную цену и приемлемое качество.

Средний класс

Устройства в этом диапазоне модельного ряда позволяют создать максимальное давление 145 бар, а максимальный расход составит 500 л/ч. Система Quick Connect, алюминиевый насос и водяное охлаждение мотора, которые продлевают надежность и долговечность эксплуатации.
В комплектации этого класса шланг высокого давления (9 м) и две насадки. Цена аппаратов среднего класса немного выше, чем начального, но качество и эффективность работы лучше.

Высший класс

Этот тип устройств характеризуется расходом воды до 600 л/ч и создаваемым давлением до 160 бар, что позволяет быстро и легко справиться с любыми загрязнениями. Благодаря эффективности работы этот класс может очищать большие площади и объемы загрязнений. Стоит это учесть, перед тем, как решать вопрос, как выбрать керхер для мытья машины.

В комплекте к аппаратам идут шланг 12 м и две насадки. Используемая в конструкции латунная помпа и система охлаждения двигателя значительно продлевают ее срок службы. Минимойки высшего класса стоят достаточно дорого и востребованы у частных компаний, имеющих свой парк автомобилей.

Как выбрать мойку керхер: на что нужно обращать внимание

Давление воды в мойке Karcher считается основным параметром. Оптимально будет выбрать мойку с давлением свыше 130 бар. Производительность устройства — это показатель, который характеризует расход воды за единицу времени. Следовательно, чем выше этот показатель, тем лучше устройство будет справляться с работой. Выбирать минимойку стоит ориентируясь на показатель не менее 500 л/час.

Присмотритесь к моделям с разборными помпами: они стоят дороже, но в процессе эксплуатации являются выгоднее в том плане, что при поломке помпы можно будет заменить только сломанный элемент, а не всю помпу, которая стоит 70 % самой минимойки.

Ресурс минимойки. Минимойки начального уровня могут мыть за день только одну машину, потому что не выдерживают длительных нагрузок, а средние и высшие классы способны выдержать нагрузку до 7 автомобилей в день.

Забор воды. В инструкциях по эксплуатации минимоек указано, какой ресурс необходим для нормального функционирования прибора. Некоторые минимойки страдают от забора воды из емкости, а не напрямую из водопровода. Поэтому этот показатель очень важен при выборе устройства, если у вас нет возможности подключать его напрямую. Это позволит понять, как выбрать керхер для мытья машины у дома.

Тотал стоп. Эта функция позволяет контролировать время работы мойки, не позволяет ей перенагружаться и значительно экономит воду. Благодаря этой функции устройство прослужит вам дольше.

Количество насадок. Все минимойки Karcher имеют стандартный набор из двух насадок, которые считаются универсальными. Также при необходимости вы можете приобрести дополнительные аксессуары.

Можно ли применять химию

В некоторых моделях существует возможность добавления химии в бак, а в других — можно прикреплять на пистолет пенообразователь с бачком для моющего средства, что не совсем удобно в процессе работы. Если вы покупаете минимойку с давлением до 130 бар, то должны быть готовы к тому, что при использовании емкости для забора воды, а не водопровода давление может упасть вполовину, что снизит эффективность, качество и скорость работы.

Топ-5 популярных моделей минимоек Karcher

KARCHER K 4 Premium Full Control

Удобства в использовании добавляет LED дисплей, размещенный на пистолете, который показывает расход и создаваемое давление. Данная модель имеет водяной фильтр, препятствующий попаданию в помпу инородных частиц.

Karcher K 4 Compact

С помощью Quick Connect способствует быстрому и легкому присоединению шланга к устройству, а Vario-Power дает возможность регулирования давления водной струи.

Karcher K 4 Full Control

Возможность размещения аксессуаров на корпусе аппарата позволяет быстро заменить насадку в перерыве между работой. Возможность компактного хранения обеспечивается полным складыванием ручки.

Karcher K 5 Premium Car

Аппарат полностью приспособлен для простоты и эффективности уборки. В комплекте находится набор для ухода за авто, состоящий из моющей вращающейся щетки, моющего средства, насадки для пенной чистки, салфетки для сушки.

Karcher K 5 Basic

В отличие от начального уровня минимоек, данный аппарат способен выдерживать нагрузки побольше и очищать участок до 40 м2/ч. Благодаря водяному фильтру для защиты насоса обеспечивается длительный период функционирования без каких-либо поломок и проблем.

Читайте также:

Теги минимойки мойки высокого давления

несколько полезных советов для автолюбителя

Каждый добросовестный автовладелец тщательно следит за внешним видом своего  автомобиля, ведь именно то, как выглядит транспортное средство снаружи и будет говорить многое о его хозяине.  Плохие погодные условия, создающие грязь и лужи на дорогах, делают «железного коня» загрязненным и не привлекательным (и не важно «жигули» это или Феррари), именно поэтому не помешает приобрести минимойку для автомобиля.

Автомобильная минимойка не только позволит вам сохранить семейный бюджет (ведь мыть авто следует не реже чем раз в неделю, а современные автомойки – услуга не из дешевых), но и уберечь покрытие машины от некачественных моющих средств автомоек (т.к. зачастую используются дешевые средства, портящие кузовной лак). Именно из-за этого приобретение либо создание собственными руками лично минимойки станет очень полезной составляющей вашего гаража.

Принцип работы автомобильной минимойки

Принцип работы автомобильной минимойки

Как вы уже догадались, приставка «мини» означает компактность размеров мойки автомобиля. Небольшие размеры и мобильность позволяют перевозить мойку в багажнике при поездке на природу/дачу/ по работе, а тот факт, что использовать ее можно где и когда угодно, оставляет стационарные автомойки на шаг позади.

Принцип работы минимойки не очень то и сложный. Основная работа приходится на насос, который создает определенное давление воды. Работает такой насос от небольшого электродвигателя. Созданное давление воды перекачивается по шлангу к соплу (его диаметр примерно 0,7 мм). Ну и не трудно догадаться, что очень высокое давление в сочетании с мелким диаметром сопла создают мощную струю воды, которая, собственно, и удаляет с кузова автомобиля загрязнения любой сложности.

Виды и основные характеристики минимоек

Для классификации минимоек, используют их основные параметры, на основании которых и создается градация уровней (от начального к высшему).  К таким параметрам относятся:

  •  удобство применения
  •  качество очистки
  •  Исполнение

Что бы вы понимали, разница между уровнями начальный и высший, так же существенна, как и разница между старой шваброй и новеньким моющим пылесосом.

Бытовое устройство – минимойка начального уровня

Для таких минимоек характерна очистка небольших загрязнений автомобильного кузова. Размеры, как не странно, существенно малы, а мощность колеблется от 1,3 до 1,6 кВт. Существенный недостаток таких моек это то, что пользоваться ими разрешается не чаще, чем раз в неделю, а время разовой эксплуатации не должно превышать получаса. В случае нарушения правил пользования минимойкой начального уровня, произойдет быстрый износ щеток, после чего все устройство перестанет функционировать. Единственный плюс таких моек – маленькая стоимость.

Средний уровень минимойки

В отличие от минимоек начального уровня, эти минимойки являются более выдержанными в отношении срока эксплуатации (ресурс пользования составляет 1200 часов), а также имеют преимущественно высокую мощность ( до 3 кВт), вследствие этого и производительность устройства будет выше. Также можно забыть про лимиты использования мойки, ведь ею можно пользоваться при малейшей необходимости, а значит, и автомобиль будет чистый ежедневно.

Высший уровень – все максимально возможные функции в одном устройстве

Минимойки высшего уровня принято называть минимойками экстра-класса.  Набор функции у такого устройства создает наибольший комфорт  при использовании. Такие мойки способны работать в течение длинного промежутка времени, выдерживать большие нагрузки, а так же смывать загрязнения любой сложности. Ими можно не только мыть кузов машины, но и  садовые дорожки, бордюры, ковры, ограждения и т.д. Что касается скорости очистки, она в 5 раз быстрее, чем у моек начального уровня. Такое преимущество существенно сэкономит ваше время!

Пример минимойки экстра-класса

Удобное решение для автолюбителя – мойка от прикуривателя

мойка от прикуривателя

На сегодняшний день рынки с запчастями и аксессуарами для автомобилей переполнены различными интересными устройствами, работающими от прикуривателя в машине. Одно из таких удобных устройств – минимойка для автомобиля, которая способна работать от 12В. Небольшие габариты позволят беспроблемно  перевозить ее в багажнике машины, а мощности агрегата хватит для того, что бы устранить с машины пыль и небольшие загрязнения. Безусловно, такая мойка сильно уступает мойкам экстра-класса и среднего уровня, но за то она идеально подойдет для людей, которые постоянно находятся в дороге.

Как правильно  выбрать минимойку?

Пример автомобильной минимойки

Для начала решите для себя, насколько часто вы будете использовать мойку. Во время выбора агрегата внимательно ознакомьтесь и сравните различные характеристики и функции различных моек. Сразу стоит заметить, что скорость и качество отмывания грязи зависит от создаваемого  давления  воды, поэтому необходимо выбирать мойку с давлением от 90 бар. Среди других важных характеристик и функций моек, выделяют:

Производительность мойки

Производительность мойки – это характеристика, которая показывает, какое количество воды способен перекачать насос мойки за определенную единицу времени. Производительность напрямую влияет на силу создаваемого напора. Существующие бытовые мойки имеют производительность около 612 л/мин.

Технология забора воды

Когда минимойку подключают к водопроводу, сразу же образуется непроизвольный забор воды, который обеспечивает  моментальное давление в системе. Тут то и послужит данная функция аппарата, которая создает давление при поступлении воды в шланг. Поэтому во время приобретения мойки, обязательно проследите, предусмотрена ли в ней технология забора воды. Следует сразу обратить внимание на то, что в мойках начального уровня она отсутствует, поэтому цена будет немного дороже.

Помпа электрического насоса

От прочности помпы насоса, зависит образование водяного давления, поэтому материал помпы должен быть качественный и прочный. В недорогих моделях мойки установлены головки из пластика, которые могут выдержать работу до получаса в день при слабом напоре, а это незначительные нагрузки. Если игнорировать правила эксплуатации – помпа быстро сломается, и тогда следует покупать новую мойку (т.к. ремонт помпы крайне невыгоден). В случае, если помпа сделана из металла (в основном это силумин или латунь), прослужит она намного дольше. Исполнение из латуни дороже, но за то помпа будет иметь хорошие антикоррозийные свойства (такие помпы используют на профессиональных мойках). Силумин дешевле латуни, но тоже довольно качественный, поэтому его и используют в изготовлении большей части агрегатов.

Подогрев воды

Немаловажную роль, в зимнее время, играет температура воды, которой вы собираетесь вымыть автомобиль. Так как холодная вода при попадании в микротрещины кузова способна разрушать лаковое покрытие, следует выбирать минимойку с функцией подогрева воды, которая вам очень пригодится.

Система Total Stop

Эта система служит для автоматического отключения мойки при опускании ручки пистолета. Полезность заключается в том, что при функционировании этой системы значительно экономится вода и продлевается срок службы оборудования.

Фильтр мойки

Назначения фильтра (в нашем случае водного) заключается в очистке воды от грязи и абразивных частиц, негативное действие которых приводят помпу электронасоса к преждевременной негодности. Существуют одноразовые и многоразовые фильтры. Следует выбирать многоразовые фильтры, т.к. они более практичны.

Ремонт минимойки

Как и любые другие устройства, разные модели минимоек имеют свои слабые места. Поэтому следует заранее постараться узнать у консультанта либо на различных форумах о том, какие критические места имеет выбранная вами мойка и какие меры предосторожности необходимо применить заранее. Тем более что конструкция для устройств мойки автомобиля  построена таким образом, что бы максимально облегчить уход за всем аппаратом.  Так же следует на этапе приобретения мойки поинтересоваться о том, где находится сервисный центр по обслуживанию вашей мойки, а также уточнить условия гарантийного обслуживания.

Как сделать минимойку для автомобиля своими руками

Что бы сделать минимойку собственноручно, необходимо немного времени, а также подручные средства, которые всегда находятся в гараже автолюбителя. Что касается средств, то к ним относятся:

Наружный электробензонасос (в нашем случае от автомобиля «Волга»)

Канистра объемом 20л

Армированный шланг (достаточно будет 5 м)

Хомуты, скрепленные проволокой

Щетка с краном регулировки напора воды

Выключатель от светильника

Штекер для автоприкуривателя

Хомуты для крепления

Провод для насоса (двухжильный). Длина провода равна длине шланги, такой же провод нужен и для питания.

Собрать мобильную минимойку своими руками не составит проблемы для любого автовладельца, зато результат существенно сэкономит ваши деньги и принесет удовольствие  от выполненной работы.  Пример такой минимойки можете оценить на фото:

Как сделать минимойку для автомобиля своими руками

Как выбрать хорошую минимойку для автомобиля ― 130.com.ua

Поддерживать чистоту в автомобиле — дело сложное и мало чем приятное. Но мы все равно посещаем автомойку и стараемся, чтоб машина всегда была чистой снаружи и внутри. Чтобы самостоятельно справиться с этим процессом, мы используем вспомогательные устройства.

Ведро и тряпка — не внушают шанса на успех, а вот минимойка хорошо справляется со своей задачей: направляет поток воды под высоким напором в нужное место. Покупка такой конструкции — это не только разумное решение, но и выгодное. Ведь вы экономите на услугах автомоек, а расширенный ассортимент моделей позволяет выбрать минимойку функциональную и экономичную.

Итак, чтоб правильно подобрать устройство, нужно для начала определиться, на какие параметры обращать внимание.

Виды моек

Все устройства высокого давления работают с помощью электродвигателя от стационарной сети. Модели бывают однофазные и более мощные. Да, все минимойки направлены на решение одной задачи, но все они отличаются наличием доступных функций, качеством и дизайном.

Бытовые мойки

Зачастую наиболее доступные модели, характеризуются небольшим параметром мощности. Подойдут, если вам нужно лишь изредка мыть машину. Отличаются малым циклом рабочего времени, поэтому рационально их покупать для личного использования, в малом и среднем бизнесе они будут совершенно неэффективны. Бытовые минимойки нужно часто выключать, т. к. могут перегреться и вообще сломаться.

Зачастую насос изготавливается из качественного пластика. Недостаток такого материала — он не предназначен для высоких температур. Преимущества таких моделей:

  • невысокая цена;
  • простота в использовании;
  • небольшой вес.

Полупрофессиональные и профессиональные минимойки

Такие модели стоят значительно дороже, но их особенность в долгом сроке службы. Если вы планируете проводить процедуру мойки часто, то покупка такого типа устройства будет выгодной и обоснованной. Идеальный вариант — для автомоек и СТО. Если сравнивать их с бытовыми моделями, то полупрофессиональные и профессиональные имеют лучшие параметры производительности, давления, мощности.

Тут используются более качественные материалы для насоса. К примеру, пластик, который может выдерживать высокие температуры или силумин.

Промышленные мойки

Используются для очищения громадных машин и самолетов. Конечно, тут функционал намного шире, чем в предыдущих моделях. К примеру, основные особенности:

  • работают с холодной и горячей водой;
  • можно самостоятельно задавать необходимую температуру для воды;
  • встроенный манометр;
  • в качестве материала для насоса используется латунь;
  • трехфазное питание в большинстве случаев.

Конечно, покупать такие модели для дома — неэффективно и невыгодно.

По способу забора воды мойки также могут быть с забором из емкости или из системы водоснабжения.

Где используются минимойки?

Аппараты высокого давления стали популярны в Украине и чаще всего используются для легковых авто, но на этом сфера их применения не заканчивается: велосипеды, мотоциклы, лодки, грузовики, самолеты. Предназначаются не только для домашнего использования, но и для автосервисов, СТО и автомоек.

Много минимоек стало популярно даже в строительном деле. С помощью них промывают трубы, бетоносмесители и другие конструкции. В с/х их используют для чистки конюшни, свинарников и коровников.

Удивительно, но даже в рыболовной сфере применяют минимойки. К примеру, на лодках, где после ловли рыбы остается много мусора, который трудно убрать руками. Используются такие аппараты высокого давления и в пищевом производстве, в сферах общепита.

Ну и конечно, минимойки — помощник для каждой хозяйки. Такие устройства помогут быстрее и эффективней очистить мебель и любые другие бытовые предметы.

10 полезных советов: что учесть перед покупкой?

Итак, во время выбора подходящей модели, учитывайте такие характеристики:

  • 1. Производительность — от нее зависит сила подачи воды. В бытовых моделях этот параметров варьируется в пределах 6-12 л./минуту.
  • 2. Предельное давление — в среднем составляет 70-150 бар. В принципе, для эффективной уборки легкового авто таких параметров более, чем достаточно.
  • 3. Пома в электронасоса должна изготавливаться из прочного материала. К примеру, механизм из пластика не сможет гарантировать долгого срока службы. Лучше отдавать предпочтение металлу.
  • 4. Фильтр предназначен для защиты воды от пыли и мусора. Практичней использовать многоразовые конструкции.
  • 5. Система подогрева воды — тут сможете не зависеть от домашнего водопровода. Функция особенно полезна зимой.
  • 6. Система Total Stop — предназначена для экономии воды. Следит за тем, чтоб один цикл не длился более 20 минут.
  • 7. Насадки позволят использовать минимойку универсально.
  • 8. Размер шланга должен быть таким, чтоб вы с удобством доставали до любой части вашего авто. Стандартно — 5-7 м.
  • 9. Предусматривается использование моющих средств для улучшения результата.
  • 10. Температура воды на выходе.

Перечисленные советы помогут вам правильно подобрать минимойку с учетом ваших пожеланий. Как видите, такие конструкции станут помощником в быту и на производстве. На 130.com.ua можно купить минимойки в Харькове, Одессе, Киеве с доставкой по Украине.

Материалы по теме:

Как выбрать минимойку Керхер

Как выбрать минимойку Керхер

Подробности
Категория: Для автомоек (материалы)

Как выбрать минимойку Керхер для мытья машины или какую купить минимойку Керхер?

Как выбрать минимойку Керхер для мытья машины? Этим вопросом задаётся наверное каждый автомобилист который хочет купить минимойку Керхер для того что бы мыть свой любимый автомобиль бесконтактной мойкой. В этой статье мы разберем с Вами устройство минимойки керхер, и чем отличаются минимойки Керхер. Если вы хотите купить Керхер, то возможно эта статья Вам поможет сделать правильный выбор минимойки.

Минимойки Керхер – это многофункциональный аппарат высокого давления. Есть мнение, что минимойки Керхер используется только для мытья автомобилей. На деле это один из вариантов ее использования . И с ее помощью можно мыть не только машины, но и любую широкопрофильную технику. На АЗС, на заводах, на стройплощадке, да и в любом хозяйстве мойка высокого давления Karcher вполне может найти свое применение. Обычно аппараты высокого давления Karcher делятся на:

  • Бытовые минимойки
  • Профессиональные аппараты без нагрева воды (HD)
  • Профессиональные аппараты с нагревом воды (HDS)

Также АВД Керхер (Karcher) делятся на несколько классов в зависимости от цели их применения. С этой точки зрения среди них выделяются бытовые минимойки и профессиональные аппараты высокого давления, а также ручные АВД, мобильные АВД и стационарные аппараты высокого давления Karcher.

И так чем отличаются минимойки Керхер или аппараты высокого давления Karcher?

Основные характеристики аппаратов высокого давления Керхер:

Давление АВД.
Бытовые аппараты высокого давления ( АВД Керхер ) в среднем работают с давление от 110-150 бар. Профессиональные аппараты высокого давления из серии HD и HDS выдают давление от 120 до 250 бар. Для того чтобы эффективно помыть обычный легковой автомобиль бытовой мини-мойкой, достаточно иметь давление 130-140 бар.

Производительность АВД.
Производительность минимоек – это показатель расхода воды за один час. В среднем расход воды у бытовых минимоек 400-550 л/час. У профессиональных аппаратов АВД Керхер это 600-800 л/час.

Напряжение питания АВД.
Все бытовые минимойки Керхер работают от электросети с напряжением 220 В. (Кроме автономных, аккумуляторных минимоек Karcher HC10) Профессиональные АВД с нагревом и без работают, как от сети 220В так и 380В. В зависимости от класса устройства.

Потребляемая мощность АВД.
Мощность двигателя в бытовых мини-мойках Karcher 1.4 – 2.5 кВт. У профессиональных АВД Керхер средняя мощность от 3 до 7кВт . Так же в зависимости от класса устройства.

Бытовые минимойки Керхер (Karcher) для мойки машины:

Компания Karcher производит большой ассортимент минимоек от начального класса до полупрофессиональных минимоек. Все бытовые минимойки Керхер можно поделить по сериям: со второй по седьмую. (первая цифра в названии модели минимоек Керхер как раз и означает серию аппарата).

  • Минимойки Керхер начального уровня или минимойки компакт класса – это аппараты второй и третей серии ( Karcher K 2.110, Karcher K 2.14 Plus, Karcher K 2.38 М, Karcher K 2.91 MD, Karcher K 3.75 MD, и новинка Karcher K 3.200 ). Такие мини-мойки как правило имеют не высокую цену, небольшой размер, малый вес. К этим аппаратам высокого давления можно отнести вторую и третью серию бытовых минимоек Керхер. Они предназначены для самых простых задач – это означает нечастое и кратковременное применения. Основное назначение таких моек: эпизодическая чистка небольших площадей (велосипеды, мопеды, мотоциклы и т.д. – один, два раза в неделю). Ресурс минимоек начального уровня ограничен, давление не высокое – 100-120 бар. Отмыть минимойкой Керхер начального класса автомобиль будет сложнее, чем мойкой среднего класса и к тому же у Вас на это уйдет намного больше времени, чем ели бы Вы делали это минимойкой среднего или высшего класса, что не очень хорошо скажется на помпе. Помпы минимоек этого уровня, как правило изготавливают из прочного пластика.

Внимание! Минимойки Керхер второй серии – это самые слабые и простые бытовые аппараты высокого давления. Для бесперебойной работы минимоек второй серии необходимо подключение воды от водопровода, или как вариант емкость с водой должна находиться выше уровня минимойки, что бы вода шла “самотеком”. Так же у минимоек второй серии нет системы, которая отключит  минимойку во время перегрева двигателя и поэтому если такой мойкой долго и без перерыва мыть автомобиль, то она просто выйдет из строя из-за перегрева.

  • Минимойки Керхер среднего уровня – это аппараты четвертой и пятой серии (Новинка Karcher K 4.200, Karcher K 5.20 M Plus, Новинка Karcher K 5.200, Karcher K 5.520 X-Range, Karcher K 5.600, Karcher K 5.700 ). Эти аппараты самые популярные бытовые минимойки Керхер для мойки авто. Пятая серия минимоек — это самые популярные и оптимальные варианты для мойки одного — двух автомобилей, один – два раза в неделю и небольших объемов других работ. Такие бытовые минимойки Керхер при правильной эксплуатации прослужат, значительно дольше, чем мойки керхер начального класса. Материал помпы минимоек изготовлен уже не из пластмассы, а силумина, что значительно увеличивает ресурс аппарата высокого давления. Максимальное давление на срезе сопла достигает 130-140 Бар. На бытовые аппараты высокого давления среднего класса можно подавать как холодную, так и теплую воду до 40 градусов. Подача воды осуществляется от водопровода, так же минимойки начиная с среднего уровня могут забирать воду самостоятельно из ёмкостей которые находятся на одном уровне с минимойкой или не глубже пол метра от уровня аппарата. Для забора воды из емкости нужен шланг с обратным клапаном керхер 4.440-238.0 Если же вода идет из емкости “самотеком” то обратный клапан не нужен.
  • Минимойки Керхер высокого уровня – бытовые аппараты высокого давления шестой и седьмой серии  и серии Xpert (Karcher K 6.500, новинка Karcher K 6.200,  Karcher K 7.750, новинка Karcher K 7.200, Xpert HD 7140) Минимойки седьмой серии и серии Xpert – это уже минимойки близкие по техническим характеристикам к профессиональным аппаратам высокого давления начального уровня. Материал помпы таких минимоек изготовлен из латуни, что значительно увеличивает ресурс минимойки керхер. Двигатели потребляют от 2,5 кВт до 3 кВт. Автомобильные мойки керхер высокого уровня подходят для очистки загрязнений на больших площадях. Давление таких АВД достигает 150-160 бар. Минимойки этой серии подойдут для мойки двух – трех машин, пару раз в неделю также для мойки бассейнов, мойки дорожек, мойки садовой техники и т.д.

Комплектация минимоек Керхер:

Обычно в стандартную комплектацию бытовых минимоек Керхер входит: сам аппарат высокого давления, шланг высокого давления от 4 до 12 метров, пистолет для минимойки, основная насадка которая дает плоскую веерную струю (у старших моделей минимоек Керхер в таких насадках Vario-Power есть регулировка давления ), насадка грязевая фреза – которая дает точечную струю высокого давления и которая вращается по кругу (такая насадка применяется для очистки стойких загрязнений), штуцер для соединения минимойки с шлангом, фильтр который находится во входном патрубке минимойки ( для лучшей фильтрации мы рекомендуем внешний фильтр тонкой очистки воды который в отличие от внутреннего находится всегда на виду и Вы легко сможете его снять и прочистить арт. 4.730-059.0)

Дополнительные аксессуары для минимойки Керхер:

Самым распространенным аксессуаром для минимойки Керхер является пенная насадка для бесконтактной мойки. Сами по себе минимойки Керхер могут подавать моющее средство, у них для этого есть либо встроенный бак для моющего средства либо просто маленькая трубочка которая опускается в рядом стоящею емкость, но автошампунь они подают не в виде пены, а в виде вспененной мыльной воды. Пенная насадка для бесконтактной мойки предназначена  как раз для того что бы подавать моющее средство в виде пены. Если наносить на автомобиль просто мыльный раствор, то моющее средство будет очень быстро стекать с машины, из-за чего будет очень большой расход моющего средства, пена же задерживается на автомобиле и моющее средство успевает растворить грязь. По этому для экономии моющего средства и увеличения качества и эффективности мойки мы всегда советуем докупить эту насадку.

  • Есть несколько видов этих насадок: бытовая пластиковая насадка для бесконтактной мойки с емкостью 0,3 л. без регулятора расхода моющего средства, бытовая пластиковая насадка для бесконтактной мойки с емкостью 0,6 л. и регулятором расхода моющего средства и профессиональная насадка для бесконтактной мойки с емкостью 1 л. регулятором подачи моющего средства и регулировкой угла распыления. Честно говоря по нашему опыту и опыту покупателей из всех этих насадок только последний вариант делает действительно пену, первые две делают чуть более вспененный мыльный раствор чем сама минимойка Керхер.


Конечно качество пены будет напрямую зависеть от самого моющего средства. В месте с насадкой мы советуем покупать качественную немецкую химию такую, как RM 806 (арт. 6.295-504.0) и автошампунь ( арт. 6.295-360.0) которая очень хорошо пенится и не вредит лакокрасочному покрытию. И то и другое моющее средство обычно продается в емкостях по 5 л. и в концентрированном виде. Разбавлять его необходимо в пропорции 1/3 то есть из 5 л. концентрата получается 20 л. готового раствора.

  • Фильтр тонкой очистки воды. Во всех минимойках Керхер есть уже встроенный фильтр, но из- за того что он находится в нутрии самой мойки не видно на сколько он загрязнен и его практический не возможно самостоятельно достать что бы промыть. Часто бывает, что из-за того, что встроенного фильтра не видно пользователь забывает промывать его и мойка начинает работать с перебоями, что в последствии приводит к ее поломке. Внешний фильтр тонкой очистки воды находится всегда на виду и через его прозрачную колбу всегда видно насколько он загрязнен, его легко снять, промыть и поставить на место. То есть этот не очень дорогой аксессуар способен продлить срок службы минимойки Керхер.
  • Шланг для забора воды с обратным клапаном. Перед подключением минимойки Керхер шланг с обратным клапаном необходимо опустить в воду и заполнить. Обратный клапан не позволит вытечь воде из шланга и в нем не образуется воздушная пробка из за которой может выйти из строя минимойка так как нельзя допускать что бы минимойка Керхер работала на “сухую” без воды.


Выберете ли вы в качестве производителя компанию Керхер (Karcher) или какого то другого производителя аппаратов высокого давления – решать конечно же Вам, мы просто хотим напомнить, что компания Karcher уже более 70 лет занимается созданием уборочно-моечного оборудования профессионального и бытового назначения и именно изобретателем Альфредом Керхером в далеком 1950 году было изобретено первое устройство для очистки высоким давлением. Поэтому можно смело сказать, что компания Керхер является родоначальником современных аппаратов высокого давления и сегодня является компанией №1 в их разработке и производстве. На данный момент  основное направление компании Karcher — это разработка и производство моечного и уборочного оборудования. Бытовое и профессиональное оборудование Керхер — это гарантия  немецкого качества и надежность, которые  так славятся во всем мире. На всю свою бытовую и профессиональную технику компания Karcher дает гарантию 2 года и сервис, который осуществляется 24 часа в сутки.

Как выбрать мойку для автомобиля?

Бытовые мини-мойки для автомобилей (они же АВД – аппараты высокого давления) уже давно стали достойной альтернативой постоянным посещениям платных стационарных моек. Домашняя мойка высокого давления является оптимальным решением для регулярной чистки автомобиля, мотоцикла, велосипеда и не только. Современные мини-мойки предназначены также для очищения фасадов зданий, заборов, дачных дорожек, гаражей,  садового инструмента. Кроме того, мойка значительно экономит расход воды в отличие от обычного полива из шланга, а это верный шаг на пути к экономии эко — ресурсов и стилю жизни think green. Будьте уверены, один раз потратившись на данную технику, вы надолго останетесь довольны результатом ее работы.

Типы мини-моек

Все мини-мойки, которые можно приобрести в специализированных салонах или магазинах, делятся на два типа – бытовые и профессиональные.

Бытовые мини-мойки предназначены для применения аппарата в домашних условиях для мытья автомобиля, велосипеда, садового инвентаря, дорожек и т.д. Работа такой мини-мойки рассчитана примерно на сто часов в год. Насосная часть обычно изготавливается из металла, а клапана, насадки и другие детали – из пластика для сокращения затрат и себестоимости.

Профессиональные аппараты предназначаются для постоянной работы, что может означать тысячи часов работы в год. Для высокой надежности насосная часть таких моек изготавливается из латунных сплавов, а другие части – из нержавеющей стали.

Выбирая мойку, убедитесь, что ее параметры соответствуют условиям подключения к вашей электрической сети. Также стоит обратить внимание на то, чтобы вода в мойку подавалась в соответствии с техническими характеристиками, так как неправильная подача воды может вызывать кавитацию (образование пузырьков), что в свою очередь приводит к нарушению нормальной эксплуатации аппарата.

Классы мини-моек

Начальный класс. Средние параметры моек данного класса характеризуются давлением примерно в 120 бар, производительностью до 420 л/час, мощностью 1,8 кВт. Частота использования такой мойки – один раз в неделю, время бесперебойной работы – до 30 минут. Изготавливаются такие аппараты преимущественно из пластика, что является основой невысокой цены. Мойки начального класса достаточно компактны, их легко хранить, транспортировать и передвигать во время использования.

Средний класс. Мойка данного класса имеет давление примерно 140 бар, производительность до 460 л/час, мощность примерно 2,1 кВт. Данный класс рассчитан на долгую бесперебойную работу, ресурс – до 1200 часов в год. Детали изготавливаются в основном из сплавов металлов – латуни, алюминия, силумина. Данный класс представляет лучшие модели с соотношением цена-качество. Аппараты среднего класса являются наиболее популярными для регулярного применения в быту.

Высший класс. Аппараты высшего класса отличаются давлением 160 бар, производительностью до 600 л/час и высокой мощностью до 3 кВт. Данный сегмент предлагает мощные мойки, нацеленные на регулярную работу по очистке значительных площадей от сильных загрязнений. Результат – быстрое регулярное очищение большой площади за короткий промежуток времени. В данном классе представлены аппараты, самостоятельно подогревающие воду, а также модели с бензиновым двигателем, работающие без подключения к электросети. Мойки премиум – класса подразумевают дорогостоящие комплектующие, изготавливающиеся из очень качественных материалов, но и стоят недешево.

Технические характеристики

Существует ряд определенных параметров, на которые прежде всего стоит обращать внимание при покупке. Вы можете выбирать мойку по нижеуказанным показателям, учитывая при этом главную цель ее приобретения. Согласитесь, можно купить данную технику только для мытья автомобиля, а можно использовать ее на даче для глобального очищения экстерьера. В зависимости от ваших «намерений» можно выбирать мойку с соответствующими параметрами и по соответствующей цене.

Мощность и производительность. Давление мини-мойки обычно колеблется от 70 до 150 бар, при этом нужно понимать, что для обычного мытья автомобиля необходимо среднее давление 120-130 бар. Сильная струя воды легко справится с трудными загрязнениями, «выбивая» их сильным напором. Что касается производительности, то здесь средний показатель бытовой мойки будет 7-12 л/минуту. Чем выше производительность, тем быстрее и эффективнее вы сможете вымыть автомобиль.

Ресурс работы мини-мойки для машин разнится в зависимости от модели и цены соответственно. Обратите внимание на то, что в паспорте обязательно должен быть указан ресурс работы аппарат – например, в паспорте может указываться, что данная модель рассчитана для мытья одного автомобиля в сутки и при данном режиме аппарат может бесперебойно работать от трех до пяти лет. В паспортах других моделей может быть отмечено, что данная техника выдерживает мойку двух – трех или пяти-семи автомобилей в сутки. Имея данную информацию, вы сможете подобрать именно ту модель, которая соответствует вашим потребностям, и сможете легко рассчитывать режим, в котором вы будете пользоваться мойкой.

Что касается температуры воды в мойке, то аппараты с системой подогрева воды относятся скорее к профессиональному классу, чем к бытовой технике. Само собой разумеется, что очищают эти мойки гораздо качественнее и эффективнее, при этом более экономно расходуют воду и моющее средство. Аппараты без подогрева воды, однако, стоят меньше и при этом очищают за счет высокого напора воды и специальных насадок.

Несмотря на то, что в паспорте может быть указан достаточно высокий ресурс работы, время беспрерывной работы аппарата не должно превышать получаса. Полезным помощником в данной ситуации будет система total-stop которая автоматически прерывает работу мойки в тот момент, когда вы отпускаете ручку пистолета.

Важным моментом, на который следует обратить внимание при выборе, является возможность мини-мойки работать при заборе воды из емкости, когда отсутствует вариант подключения к водопроводу. Для некоторых моделей забор воды из емкости запрещен, в некоторых моделях он имеет свои нюансы (например, емкость должна быть не менее 1 м глубиной).

Составные части

Помпа (она же насос) отвечает за производительность, поэтому здесь стоит отдать предпочтение моделям из металла, который менее подвержен перегреву, чем пластик, и прослужит гораздо дольше. Если помпа будет разборной, это значительно облегчит ее ремонт в случае необходимости. Ремонт неразборной помпы обойдется практически столько же, сколько и недорогая модель мини-мойки.

Фильтр, который размещается  в мойке и отвечает за очищение воды, может быть как одноразовым, так и многоразовым. Здесь выбор стоит только за вами – вы можете либо регулярно менять одноразовые фильтры, либо просто очищать один фильтр многоразового использования.

Залогом эффективной чистки бытовой мини-мойкой является также полноценный комплект насадок. С помощью различных специальных аксессуаров процесс мытья станет гораздо проще и быстрее. В большинстве случаем каждая мини-мойка подразумевает свой тип внутреннего подключения, поэтому насадки от других аппаратов не подойдут.  Стандартная комплектация мини-мойки зачастую состоит из одной — двух насадок, поэтому сразу поинтересуйтесь у продавца, можно ли приобрести дополнительные аксессуары отдельно.

При использовании мойки вы, скорее всего, будете пользоваться химическими чистящими средствами (автошампунями). Поэтому заблаговременно поинтересуйтесь, каким образом происходит подача  чистящих средств. Для этого в мойке может располагаться специальный бачок, а может быть особая насадка на пистолет (пенообразователь). Обязательно уточните, какие химические средства можно использовать с той или иной моделью.

Обслуживание

Зачастую мини-мойки не имеют жестких требований в отношении регулярного сервисного обслуживания и чистки. Для некоторых моделей установлены свои правила, например, регулярное очищение фильтра или насадки/щетки и т.д. А во всем остальном нужно обязательно консультироваться с продавцом, ведь у каждого сервисного центра свои условия регламентного обслуживания.

Выбираем мини-мойку Karcher

Alfred Karcher GmbH & Co KG на сегодняшний день является мировым лидером в производстве моечного и уборочного оборудования. Немецкая компания, основанная в 1935 году, уже на протяжении многих десятков лет подтверждает качество своей продукции и предлагает лучшие инновации в данной области. Покупая мини-мойку Karcher, вы получаете немецкое качество, надежность и сотни часов бесперебойной работы вашего моечного оборудования.

Компания Karcher предлагает покупателям достаточно широкий модельный ряд мини-моек, среди которого каждый клиент найдет именно то, что ему необходимо. В первую очередь мойки отличаются по классам, которые имеют свое внутренне деление в зависимости от давления и объемом подачи воды. Для того чтобы выбрать именно тот аппарат, который необходим для решения ваших «уборочных» задач, внимательно ознакомьтесь с критериями выбора мойки Karcher. Классы мини-моек, производимых Karcher, разделяются на серии от 2 до 7.

Начальный уровень. Отличаются низкой стоимостью, небольшими габаритами и весом, а также компактностью. Данный класс предназначен для кратковременного и нечастого использования, например периодическая чистка небольшой загрязненной площади. Давление моек начального класса от 100 до 110 бар, соответственно, ресурс работы ограничен. Изготавливаются мойки данного класса из пластика, но промышленного и поэтому достаточно качественного. Самые простые мини-мойки – серии К2. Для этих моек предназначена подача воды из отдельного источника, под давлением. Давление на выходе может снижаться, если вода будет подаваться самотеком, при этом снизиться ресурс работы мойки.

Средний класс. К этому классу относятся наиболее популярные мини-мойки. Наиболее оптимальным вариантом для использования в гараже с парой автомобилей является мойка серии К5. Кроме этого, она может справиться с дополнительными задачами – например, мытьем велосипедов или площадки перед гаражом. Насос моек класса К5 изготавливается из силумина, а давление на выходе составляет от 120 до 140 бар. Вода может подаваться и самотеком, и насосом, при этом на выходном давлении эта разница никак не скажется.

Высокий класс. Мойки высокого класса представляют собой полупрофессиональные аппараты, предназначением которых является устранение значительных загрязнений на больших площадях. Насос моек высокого класса изготавливается из латуни, а остальные части из сплавов металлов. Давление достигает в среднем 150-160 бар. Мойка Karcher высокого класса подойдет для семьи с домом на большой площади, двумя-тремя автомобилями и парой велосипедов.

Что касается комплектации мини-моек Karcher, то она зачастую подразумевает саму мойку, шланг высокого давления (3-12 метров), штуцер, пистолет, насадку для регулировки давления. В зависимости от модели в комплектацию может входить грязевая фреза и бачок для моющего средства. Также в мойке есть встроенный фильтр в виде сетки. Для более тщательной очистки воды можно использовать внешний фильтр – более надежный и удобный.

Обратите внимание, что в комплектацию не входит шланг низкого давления для подачи воды из источника. В данном случае вы можете подобрать обычный садовый шланг с универсальным коннектором. Для подачи воды самотеком из емкости советуем приобрести отдельный шланг с обратным клапаном. Для контактной мойки можно использовать насадки в виде щеток, а для бесконтактного способа вам может понадобиться пенная форсунка (насадка).

Надеемся, что наши рекомендации помогут вам выбрать подходящую качественную мини-мойку для автомобиля, которая кроме своей основной задачи справится с дополнительной уборкой, став при этом вашим надежным помощником в быту.

Желаем удачного выбора!

Автор: Алена Толстова

Как выбрать минимойку для своего автомобиля

Покупка минимойки для автомобиля станет незаменимым приобретением для большинства людей и, конечно же, для автомобилистов. Ведь этот прибор поможет без особых усилий, а также физических и временных затрат привести в порядок свою машину.

Что представляет собой минимойка

Для покупки качественного аппарата, прежде всего, нужно разобраться в его строении. Сама минимойка не представляет собой какую-то замысловатую конструкцию. Самое главное и важное в её составе – это мотор, помпа, корпус и шланг..

От мощности и надежности мотора зависят возможности применения прибора. Также очень важным элементом при работе с минимойкой станет защита мотора от перепадов, иначе это будет простая трата денег.

С помощью работы помпы вода подается на шланг, который заканчивается специальный насадкой. Покупка такой насадки станет очень важным приобретением при использовании минимойки. Она позволяет изменять конфигурацию потока, что позволит выполнять разные виды работ.

Характеристики мойки

Класс модели. Перед покупкой важно определиться с видом автомойки. Различают 2 модели – бытовая и профессиональная. Первая неплохо справится с работой на дачном участке, мытьем авто различного инвентаря и множеством других несложных задач. Они небольшого размера, мощности и не выносят больших нагрузок. Профессиональные обладают мощностью в разы выше, но и используют их на СТО. Иногда к ним включается дополнительный двигатель.

Длина шланга. Одна из самых главных характеристик для комфортной работы с устройством. На рынке представлены аппараты с самыми различными параметрами, так что не составит особого труда подобрать его под себя.

Давление. Именно оно определит, с какой силой вода будет подаваться из шланга. И чем выше давление, тем качественнее будет результат. Для минимоек, которые используются в быту, подойдет 70-100 бар. Некоторые агрегаты оснащаются специальным регулятором, который позволяет изменять напор воды.

Производительность. Эта характеристика показывает количество потребляемой воды. Бытовые минимойки расходуют около 400 литров в час, а профессиональные в два, три раза больше.

Бак для моющего средства. Наличие такового зависит от качества самой модели. Большинство бюджетных минимоек лишены специального отсека. Но его наличие поможет облегчить проведение процесса мытья.

Функция забора воды. Она будет незаменимой вещью при использовании аппарата там, где нет возможности пользоваться водопроводом. Простое помещение шланга мойки в емкость с водой, и агрегат можно использовать. Конечно, при этом теряется производительность.

Лучшие минимойки для автомобиля, это фирмы Керхер. Их качество всегда на очень высоком уровне. На сайте производителя, всегда большой выбор и подробное описание.

Так же на сайте, вы сможете найти мобильные аккумуляторные пылесосы для своего автомобиля, садовое оборудование для полива участков и даже электровеники для своего гаража.

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Дмитрий Серегин 17 июля, 2019

Опубликовано в: Новости и обзоры партнеров

студентов Minisink Valley слышат о плохом и печальном выборе вождения — Бизнес * — recordonline.com

Капитан полиции штата Марти Хансен выступил на пятом ежегодном форуме по безопасному вождению в Minisink Valley Kiwanis Club накануне выпускного сезона и рассказал 400 юниорам и их родителям то, что они не пришли услышать:

Капитан полиции штата Марти Хансен выступил на пятом ежегодном форуме по безопасному вождению в Minisink Valley Kiwanis Club накануне выпускного сезона и рассказал 400 юниорам и их родителям то, что они не пришли услышать:

«Закон средних чисел» такова, что один из вас не дойдет до выпуска », — сказал Хансен, отец трех выпускников Minisink Valley.

Как Хансен мог им сказать что-нибудь еще? Автомобильные аварии — имя существительное, которое выбирают полицейские, чтобы отличить предотвратимое от несчастного случая, — остаются основной причиной смерти для подростков от 16 до 20 лет.

«Это единственная статистика, которую вам действительно нужно знать», — продолжил Хансен. «Каждый раз, когда мои мальчики выходили из дома с этими ключами, я говорил им:« Вы умерли только один раз ». Нет возврата, нет второго шанса. Речь идет о выборе и последствиях «.

Выбор, который 14-летняя дочь Линды Морган-Кенни сделала 15 июня 2004 года, через несколько минут после окончания первого курса в Монтичелло, заключался в том, чтобы сесть в новый внедорожник, которым хвастался 18-летний мальчик.

Через несколько минут Эшли Линн Морган, отличница, начавшая программу борьбы с издевательствами, и двое других подростков погибли, а четвертый получил тяжелые травмы. Пятый, водитель, все еще сидит в тюрьме.

«Он не был пьян и не побит камнями, как и никто другой», — сказал Морган-Кенни сквозь слезы. «Откуда я это знаю? Из доказательств на суде. То, что он сделал, было водить как дурак».

Судебный процесс, однако, не сказал Морган-Кенни, смеялась ли Эшли или кричала перед аварией, прежде чем ее выбросило из внедорожника и сломало ей шею.

«У вас есть власть над своим выбором; вы сами решаете, насколько быстро вы будете двигаться», — сказал Морган-Кенни. «А если ты был в подобной ситуации и ничего не сказал, почему, черт возьми, нет?»

Выбор, который Джон Генри Поттер сделал 6 марта 2004 г. — за два месяца до окончания двухлетней программы SUNY Delhi по сантехнике и безопасное место для профсоюзов — заключался в том, чтобы поехать домой после выпивки с друзьями.

«Это худшее решение, которое я когда-либо принимал», — сказал Поттер. «У меня была бы хорошая жизнь.«

В PowerPoint и прерывающейся речи Поттер рассказал, как он потерял контроль, как автомобиль кренился с одной стороны дороги на другую, пока не наткнулся на опору, и как его бросили на заднее сиденье — и как его голова прошла через заднюю часть дороги.

Выпускник Minisink Valley находился в коме в течение двух месяцев и в течение года в нескольких больницах, прежде чем начать реабилитационную терапию, которая продолжается и по сей день.

«Я должен был научиться делать все заново», — сказал Поттер.«Если бы я был пристегнут ремнем безопасности — еще один глупый выбор — у меня не было бы столько травм. Но я не мог бы сдаться, если бы снова захотел ходить».

С этими словами Поттер выбрался из инвалидной коляски и, взяв ходунки обеими руками, медленно перебрался через сцену.

[email protected]

Студент Minisink HS говорит, что сообщение расистского толка оставило ее в шоке

Ученица средней школы в округе Ориндж, штат Нью-Йорк, которая подверглась расовому оскорблению в социальных сетях, высказывается открыто.Ее семья говорит, что центральный школьный округ Minisink Valley должен был сделать больше в ответ и рассматривает возможность судебного иска.

Второкурсница средней школы Minisink Valley Н’Сенга Кинзонзи говорит, что фотография, сделанная без ее разрешения и подписанная словом «n», говорящим о том, что ее следует линчевать, оставила ее в шоке.

«И меня опечалило, что люди так думают, когда видят меня», — говорит Кинзонзи. «Поэтому я решил применить образовательный подход и дать мальчику представление о слове« н »и слове« линчевание ».

Почетная студентка, сдерживая слезы, описывая инцидент в четверг, говорит, что сообщение Snapchat появилось в октябре. Она тянулась за своей книгой «Изюм на солнце» на уроке английского, когда одноклассник сфотографировал ее без ее ведома и прикрепил к ней подпись. Последовали самые разные эмоции.

«Шокирован, разочарован, опечален, напуган, затем зол», — говорит Кинзони.

Она и ее семья говорят, что студентку отстранили на 60 дней, и дело передается в суд по семейным делам.Запрос о комментариях от суперинтенданта Брайана Монахана был направлен на его сообщение от 21 декабря на веб-сайте школьного округа, в котором, в частности, говорится, что округ не терпит языка ненависти или любого типа поведения, которое ставит под угрозу физическое или эмоциональное чувство человека. безопасность студентов и сотрудников. В сообщении также говорится, что об инциденте немедленно сообщили в правоохранительные органы, и после расследования и сотрудничества между округом и правоохранительными органами к нарушившему закон ученику были применены дисциплинарные меры.В заявлении говорится, что округ по закону не может обсуждать какие-либо последующие дисциплинарные меры в отношении учащихся, включая это, по любой причине. Кинзонзи ожидает возвращения ученика.

«Судя по всему, школа планирует изменить его расписание, но это не помешает мне увидеть его в коридоре», — говорит Кинзонзи. «И когда он вернется, я знаю, что темой будут новые слухи в школе, и мне придется повторить это снова».

Ее мать, Николь Кинзонзи, описывает то, что она считает подходящим решением этого вопроса.

«Я хочу, чтобы людей сняли с должностей, потому что это будет сигналом о том, что сейчас все кончено, поэтому люди, которые занимают должности, считали, что это нормально, игнорировать и игнорировать то, что они видели, и слушать своих друзей или думать о своих друзьях. вместо более глобального сообщества », — говорит Николь Кинзонзи. «Я хочу, чтобы их убрали. Они совсем не хорошие лидеры ».

Она говорит, что 7 января у ее семьи будет встреча с должностными лицами школьного округа, и ей придется выслушать следующее, чтобы предотвратить судебный иск.

«Суперинтендант должен сказать, что я нанимаю новую администрацию, я нанимаю этих новых учителей», — говорит Николь Кинзонзи. «Если он этого не сделает, значит, мы знаем, что он неискренний»,

«И тут начинается судебный иск», — говорит Данн.

«Вот оно, — утверждает Николь Кинзонзи.

«Против школьного округа», — спрашивает Данн.

«Да, потому что школьный округ, школьное сообщество задают тон», — говорит Николь Кинзонзи. «Они прививают детей, они прививают мыслителей будущего, будущих сотрудников, работодателей и т. Д. — так определенно.Это должно прекратиться ».

Представитель школьного округа сообщила, что местные власти с нетерпением ждут встречи с семьей 7 января. Конгрессмен-демократ Шон Патрик Мэлони, 18-й округ которого включает округ Ориндж, в своем твите в пятницу сказал: «Сказать, что вы хотите кого-то линчевать, — это не смешно. Всегда. Когда-либо. Мы не собираемся терпеть подобный расизм в долине Гудзона. Я поддерживаю Н’Сенгу и ее семью ».

Семья Кинзонзи говорила в офисе адвоката по гражданским правам Майкла Сассмана в Гошене.Сассман говорит, что впервые узнал об этом посте в конце прошлой недели, и вскоре после этого к нему обратилась семья.

«Сейчас меня больше всего беспокоит то, что общественность в этом округе понимает, что у нас есть некоторые очень серьезные постоянные постоянные проблемы, которые продолжают возникать, многие из них среди нашей молодежи и отношения, которые они демонстрируют, не только — говорит Сассман. «У нас огромное количество предрассудков на многих уровнях, и мы должны начать с ними бороться».

И снова Н’Сенга Кинзонзи.

«И я хочу, чтобы я был последним человеком в Минисинке, округ Ориндж, Нью-Йорк, которому когда-либо пришлось бы пройти через это».

Старший брат Н’Сенги, Калеб, сейчас учится в колледже, говорит, что использовал социальные сети для повышения осведомленности, и получил отклики даже из Италии.

«И знаете что, я не борец за гражданские права», — говорит Калеб Кинзонзи. «Я просто обеспокоенный старший брат».

Он говорит, что сам был объектом расизма, находясь в школьном округе.По словам родителей, помимо Н’Сенги, двое их других детей, сын, который учится в старшей школе, и младшая дочь сталкивались с разной степенью издевательств или расизма в школьном округе.

Информация о школе, рейтинги школ и недвижимость на продажу

Вы можете выполнить поиск домов, квартир, кооперативов и домов выкупа, выставленных на продажу в школьном округе Minisink Valley и Orange County NY. Подпишитесь, чтобы ежедневно получать новые объявления о недвижимости, соответствующие вашим критериям поиска.

Школьный округ Minisink Valley занимает площадь в 115 квадратных миль и является одним из крупнейших школьных округов на юге штата Нью-Йорк.Он расположен между реками Гудзон и Делавэр, к северу от Нью-Джерси и Пенсильвании. В основном это сельская местность с фермами, пригородными жилыми домами, одноквартирными домами и несколькими парками трейлеров.

В 2012-13 учебном году в средней школе Minisink Valley High School учились 1402 ученика. В выпускном классе обучались 385 студентов, процент выпускных составил 89,4%. Среди выпускников 47% планировали поступить в четырехлетний колледж, а 40% планировали поступить в двухгодичный колледж.

Средняя школа

Средняя школа Minisink Valley (9–12 классы) Рейтинг Greatschools.org: 7/10

2320 Route 6, Мидлтаун, Нью-Йорк 10940

Средняя школа

Средняя школа Minisink Valley (6-8 классы) Рейтинг Greatschools.org: 7/10

2320 Route 6, Мидлтаун, Нью-Йорк 10940

Начальные школы

Средняя школа Minisick Valley (3-5 классы) Greatschools.рейтинг организации: 6/10

2320 Route 6, Мидлтаун, Нью-Йорк 10940

Начальная школа Minisink Valley (классы K-2)

2320 Route 6, Мидлтаун, Нью-Йорк 10940

Начальная школа Отисвилля (классы K-5) Рейтинг Greatschools.org: 7/10

2525 Mount Hope Road, Otisville, NY 10963

Школьный округ Minisink Valley: www.minisink.com

Ищете еще похожие сообщества?

Города округа Ориндж | Школьные округа округа Ориндж


Данные, относящиеся к недвижимости для продажи или аренды на этом веб-сайте, частично получены от HGMLS.Объявления о недвижимости, принадлежащие брокерским фирмам, отличным от Real Estate Company, помечаются логотипом HGMLS или сокращенным логотипом, а подробная информация о них включает имя листингового брокера. Информация, представленная в данном документе, не была проверена Hudson Gateway Multiple Listing Service, Inc. или Hudson Gateway Association of Realtors, Inc., или любыми лицами, которые могут быть аффилированы с указанными организациями, все из которых настоящим коллективно и по отдельности отказываемся от любой ответственности за точность информации, появляющейся на этом веб-сайте, в любое время или время от времени.Вся такая информация должна быть независимо проверена получателем таких данных. Эти данные не гарантируются ни для каких целей. Copyright 2021 Hudson Gateway Multiple Listing Service, Inc. Все права защищены.

компаний по производству солнечной энергии в Minisink Hills, PA: лучшие установщики в 2021 году

Лучшие солнечные компании в Minisink Hills, PA на 2021 год

17 Компаний | 773 Отзывы клиентов | 5.0 Средний рейтинг

Установщики солнечных батарей готовы помочь в близлежащих местах:

EnergySage помогает перейти на солнечную энергию

Мы ваши солнечные союзники. Мы обеспечиваем прозрачный и легкий процесс покупок и обещаем, что у вас будет вся необходимая информация, чтобы с уверенностью перейти на использование солнечной энергии.

Узнать больше об EnergySage

Как мы определяем лучших солнечных компаний в Minisink Hills, PA

В EnergySage мы заботимся о соединении покупателей солнечной энергии с поставщиками высококачественной солнечной энергии. Таким образом, любые инсталляторы солнечных батарей, которые мы перечисляем выше, активны на EnergySage Marketplace в Minisink Hills, PA и предварительно проверены нашей командой.

Что значит «пройти предварительную проверку»? Мы оцениваем каждого установщика солнечных батарей, чтобы гарантировать, что они будут предоставлять качественные услуги пользователям EnergySage. Эти высококачественные установщики одобрены на основании их лет опыта , лицензирования и страхования , репутации и сертификатов .

Рейтинг на этой странице определяется рядом дополнительных факторов, относящихся к деятельности каждого установщика, включая рейтинги клиентов и производительность на рынке.Начните сегодня сравнивать расценки на солнечную энергию от лучших установщиков в Minisink Hills, PA, присоединившись к EnergySage Marketplace.

56 пассажирский туристический автобус minisink new york

Рентабельнее, чем автомобили или авиабилеты

56 Passenger Coach Bus Minisink, New York Прокат — самый экономичный вариант перевозки большой группы. Это действительно намного дешевле, чем поездка по улице на нескольких машинах или самолет.С каждым годом цены на бензин растут, поэтому поиск автобуса является наименее дорогой альтернативой поездке на машине или поездке на место отдыха. Цены на авиабилеты также улучшились из-за роста цен на топливо. Бронирование большого количества мест на рейс не обеспечит вам самые дешевые тарифы.

Избегайте логистических проблем

Используя пассажирский автобус 56 Minisink, New York , вам не нужно организовывать автоприцеп. Если вы путешествуете большой группой, вам понадобится более трех автомобилей.Это будет логистическим кошмаром. Независимо от того, насколько хорошо вы планируете поездку, по пути у группы будут возникать проблемы. Будет сложно удерживать группу вместе на протяжении всей поездки. Если вы хотите избавиться от забот и забыть обо всех проблемах, воспользуйтесь шиной событий. Тем не менее, есть чартерные автобусы, которые могут вместить до пассажиров и 61 пассажиров, аренда автобусов , что равняется более чем дюжине автомобилей.

Пройдите по индивидуальному маршруту

Когда вы решаете путешествовать на множестве транспортных средств, сложно всегда держать все транспортные средства в одном месте в одном месте.И когда вы решите совершить открытые общественные поездки, они путешествуют только вместе с установленным вариантом. Невозможно отвлечься от этого. Пока вы берете напрокат автобус с электродвигателем, вы можете указать конечный пункт назначения, а также остановку, по которой можно будет двигаться по пути. Вы даже можете пригласить других пользователей группы во время поездки до прибытия на последнюю остановку. С чартерным автобусом ваш курс станет универсальным. Вы сможете изменить поездку с учетом требований и предпочтений группы людей.

Путешествуйте с комфортом

A Чартерный автобус с удобными сиденьями и большим пространством для ног. Сиденья действительно могут быть откинутыми, чтобы пассажир мог вздремнуть на протяжении всей поездки. Автобус для встреч — это как лимузин для больших категорий людей. В нем есть туалет, которым можно пользоваться даже в автобусе. Вы также можете наслаждаться битами или фильмами в дороге. Это причины, по которым вам следует подумать о чартерном автобусе для вашей основной большой группы.Компания Unlimited Charters предлагает прокат 56 пассажирских автобусов , которые могут помочь вашей группе в любом месте Америки.

Пожалуйста, найдите нас на FACEBOOK, чтобы узнать о рекламных акциях, специальных предложениях и обновлениях!

* Представленные автомобили зависят от наличия и растущего спроса *

Недвижимость и дома

Minisink Valley Central School District на продажу: от $ 35 000 за

Обзор цен на недвижимость в Центральном школьном округе Minisink Valley

Поиск домов для продажи в Центральном школьном округе Minisink Valley никогда не был более удобным.С Point2 вы можете легко просматривать дома для одной семьи в Центральном школьном округе Minisink Valley, выставленные на продажу, таунхаусы, квартиры и коммерческую недвижимость, и быстро получать общее представление о ценах на недвижимость. Вы также можете фильтровать объявления по падению цен за последние шесть месяцев, чтобы никогда не пропустить выгодную сделку.

Данные и инструменты для вашего удобства

Получите мгновенный доступ к большому количеству важной информации о недвижимости Центрального школьного округа Minisink Valley, включая описания собственности, фотографии и демографические данные.Вы также можете использовать вид карты, чтобы найти дома и апартаменты для продажи с учетом удобств в Центральном школьном округе Minisink Valley, которые могут вам понадобиться поблизости. Информация о рынке недвижимости Центрального школьного округа Minisink Valley находится в нижней части страниц результатов поиска, если вы ищете обзор этого района. Если вы хотите работать с профессионалом, связаться с агентами по недвижимости в Центральном школьном округе Minisink Valley очень просто. Все, что вам нужно сделать, это проверить детали вашего любимого объявления о недвижимости и использовать там форму.Или, если вам нужны дополнительные возможности, перейдите на вкладку «Инструменты» и выберите «Найти агента».

В Центральном школьном округе Minisink Valley выставлено на продажу 40 домов и квартир.

С легкостью упорядочите и отсортируйте все по цене, типу собственности, площади в квадратных футах, размеру участка или возрасту здания. Вы также можете использовать любые конкретные ключевые слова, чтобы сузить поиск только до наиболее релевантных свойств. Будьте в курсе возможностей недвижимости в Центральном школьном округе Minisink Valley, просто сохранив результаты поиска; вы будете получать ежедневные или еженедельные электронные письма (на ваш выбор) от Point2 с новыми списками, которые соответствуют вашим критериям, пока они еще не поступили на рынок.

Продажа недвижимости Рядом со мной

Охота за домом стала проще. Сэкономьте драгоценное время и силы, используя страницы Point2 рядом со мной: Дома на продажу рядом со мной | Квартиры на продажу рядом со мной | Продажа домов рядом со мной | Открытые дома | Таунхаусы на продажу недалеко от меня | Продается земельный участок недалеко от меня | Фермы рядом со мной. Просмотрите доступные объекты для продажи рядом с вашим текущим местоположением и выберите те, которые вам нравятся.

Походный набор Park Ranger по парковой тропе Minisink Battleground Park Trail — Новости — The Tri-County Independent

Понедельник

3 августа 2015 в 17:07

UPPER DELAWARE — В воскресенье, 16 августа в 1 п.м, рейнджер из Верхнего Делавэра, живописная и развлекательная река, возглавит поход по тропе Minisink Battleground в Minisink Ford, штат Нью-Йорк. Этот поход с гидом состоится на месте единственного сражения в ходе Войны за независимость в долине реки Верхний Делавэр, которое сегодня сохранилось в парке поля битвы Минисинк, находящемся в ведении Отдела общественных работ округа Салливан.
Тропы расположены на месте битвы американских патриотов с ополчением ирокезов и солдат Торри в 1779 году.Приходите и познакомьтесь с богатой историей долины реки Делавэр и историей самого увлекательного сражения в ходе войны за независимость на колониальной границе Нью-Йорка.
Парковая тропа Minisink Battleground — одна из шести троп, представленных в программе Upper Delaware S & RR «Take a Hike!» программа. Шесть троп в долине реки Делавэр оцениваются по сложности и длине, и одна из этих троп проходит рядом с вами, независимо от того, где вы находитесь в Верхнем Делавэре. Завершите все шесть походов и получите «Поход!» пластырь.
Познакомьтесь с гидом Службы парков в Центре интерпретации парка Minisink Battleground в 13:00. Чтобы попасть в парк из Лакаваксена, штат Пенсильвания, перейдите через мост Роблинг и поверните направо на шоссе 97 в Нью-Йорке, затем налево на шоссе 168 страны (по диагонали напротив моста Роблинг) и пройдите 0,8 мили. Вход в парк будет слева.
Координаты GPS: 0502479 — 4592744.
Маршрут считается легким, программа продлится около часа. Обязательно возьмите с собой прочную походную обувь, наберите с собой много воды, закуски и спрей от насекомых.
В 2015 году программы под руководством рейнджеров будут проходить на пяти из шести программ «Соверши поход!» трассы с июля по сентябрь. Информация об этих программах и акции «Отправляйся в поход!» в целом программу можно найти на сайте парка www.

8Июн

Немецкий автомобиль: Какие немецкие автомобили покупают в России лучше других — Российская газета

8 Июн 2021 alexxlab Комментировать

Немецкие автомобили, автомобили из Германии

2011 – сегодня

A1

Городскойхэтчбек 5-дв.50
2020 – сегодня

A1 Citycarver

Городскойхэтчбек 5-дв.00
1999 – сегодня

A3

Городскойхэтчбек 5-дв.
седан 4-дв.		120
1996 – сегодня

A4

Среднийседан 4-дв.
универсал 5-дв.		181
2016 – сегодня

A4 allroad quattro

Внедорожникуниверсал 5-дв.10
2007 – сегодня

A5

Среднийкупе
лифтбек		91
1994 – сегодня

A6

Среднийседан 4-дв.224
2012 – сегодня

A6 allroad quattro

Среднийуниверсал 5-дв.10
2010 – сегодня

A7

Среднийлифтбек50
1994 – сегодня

A8

Среднийседан 4-дв.190
2016 – сегодня

A8 L Extended

Представительскийседан00
2014 – сегодня

A8 L Security

Представительскийседан удл.00
2018 – сегодня

e-tron

Внедорожникуниверсал 5-дв.
лифтбек		10
2017 – сегодня

Q2

Внедорожникуниверсал 5-дв.00
2011 – сегодня

Q3

Внедорожникуниверсал 5-дв.80
2008 – 2020

Q5

Внедорожникуниверсал 5-дв.90

История марки Audi — CARobka.ru

Audi AG — немецкий автопроизводитель, который занимается проектированием, конструированием, производством и продажей автомобилей класса люкс. Штаб-квартира компании находится в Ингольштадте, Германия.

Audi AG владеет брендами Lamborghini и SEAT, а сама с 1966 года принадлежит концерну Volkswagen AG. Марка входит в тройку немецких производителей премиальных авто с самыми большими объемами продаж в мире. Ее название с латинского означает «Слушай» и появилось после перевода фамилии ее основателя — Хорьх.

Август Хорьх был талантливым инженером, который после окончания Технического университета трудоустроился на завод Карла Бенца. Сначала он работал в отделе разработки двигателей, а позднее возглавил подразделение, отвечающее за производство автомобилей.

В 1899 году Август Хорьх основал собственную фирму Horch&Cie. Motorwagen Werke в Эренфельде. Три года спустя он переехал в Райхенбах-им-Фогтланд, а в 1904 году превратил свою компанию в акционерное общество со штаб-квартирой в Цвиккау.

В 1909 году Хорьх спроектировал новый шестицилиндровый двигатель, который был настолько неудачным, что чуть не привел фирму к банкротству. Обладая неуживчивым характером, он рассорился с компаньонами. Хорьх покинул основанную им же фирму. Поскольку он не имел намерений оставлять автомобильный бизнес, вскоре Хорьх основал другую компанию, назвав ее своим именем.

Однако бывшие компаньоны, увидев серьезного конкурента, решили оспаривать право на название в суде. Согласно его решению, им удалось отстоять право на название Horch. Тогда новая компания, основанная Августом Хорьхом, превратилась в Audi путем простого перевода значения фамилии Хорьх («Слушай») на латинский.

В 1910 году выходит первый автомобиль марки — Audi Type A, который комплектовался 22-сильным рядным четырехцилиндровым мотором объемом 2 612 куб. см. Со временем мощность двигателя возросла до 28 л.с. За два года производства было выпущено 137 автомобилей модели. Один из экземпляров Audi Type A сейчас является экспонатом Технического музея в Праге.


Audi Type A (1910–1912)

В 1911-м выходит Audi Type B, три экземпляра которой участвовали в первых гонках протяженностью 2 500 км Ауто Альпенфарт в Альпах. Эта модель имела ряд конструктивных недостатков, которые были исправлены в ее преемнике.

Год спустя выходит Audi Type C, которая вошла в историю как «Покоритель Альп». Именно эта модель три раза одержала победу в соревнованиях в Альпах с 1912 по 1914 год. Автомобиль комплектовался двигателем объемом 3 500 куб. см и мощностью 35 л.с., которая позднее была увеличена до 40 л.с. Максимальная скорость модели составляла 90 км/час. Кроме стандартного кузова, она была также представлена в кузове лимузин.

Помимо спортивных побед автомобиль заслужил любовь покупателей благодаря хорошей управляемости и надежности. Именно Type C принес фирме не только первый серьезный коммерческий успех, но и пристальное внимание всех автолюбителей. С этой поры Audi стали воспринимать как серьезного автопроизводителя, во многом превосходящего конкурентов.


Audi Type C (1912–1921)

С 1911 по 1920 год компания выпускает 53 экземпляра модели D, предназначавшейся для важных персон. Так, этот автомобиль перевозил семью короля Саксонии Августа III.

В 1912 году начинается производство первого грузовика. Им стал Audi Typ Ct, который комплектовался 28- и 35-сильным мотором и мог перевозить до одной тонны. Также в довоенные годы выходят модели Е и G. Первая отличается высокой ценой (14 500 марок) и мощным движком объемом 5 700 куб. см, который развивал 55 л.с. Вторая же была примечательна конструкцией двигателя: его цилиндры располагались не парно, как было принято в то время, а все вместе.

В 1920 году Август Хорьх покинул свою компанию, чтобы занять высокую должность в министерстве транспорта. Однако он входил в состав дирекции и продолжал влиять на принимаемые решения.

В 1921 году Audi совершила своеобразный прорыв в области безопасности на дорогах, выпустив первый немецкий автомобиль с левым расположением руля. Это была модель Audi K с мотором мощностью 50 л.с. До этих пор автопроизводители были сосредоточены на совершенствовании двигателей и шасси. С выходом нового автомобиля Audi обеспечила безопасный обгон и лучшую видимость встречной полосы. После этого все другие производители начали копировать удачную находку марки.

В 1923 году выходит модель M, ценник на которую составил небывалые 22 300 марок, сделав ее одним из самых дорогих автомобилей Германии. Это была первая модель Audi, которая оснащалась шестицилиндровым мотором с объемом, равным 4 700 куб. см и мощностью 70 л.с. Машина разгонялась до 120 км/час. Двигатель получил ряд инновационных функций, включая накладные клапаны. Кроме того, это была первая модель Audi с тормозами на всех четырех колесах.


Audi Type M (1924–1927)

Audi Type M был впечатляющим автомобилем, однако мало кто покупал его по столь высокой цене. В 1927 году компания прекращает выпуск этой модели, на замену которой приходит еще более потрясающая машина, цена которой составила 16 000 марок. Это был Audi R «Imperator», который оснащался 100-сильным двигателем с восемью цилиндрами и трехступенчатой коробкой передач.

Автомобиль был более дешевым, но все так же невостребованным. Компания изготовила всего 145 единиц модели и пришла к финансовому состоянию, близкому к банкротству.

В 1928 году Audi выкупает Йорген Скафте Расмуссен, владеющий производством мотоциклов Zschopauer Motorenwerke/DKW. В следующем году он объединил две свои компании. Сразу же последовал мировой экономический кризис, и люксовые автомобили Audi с огромными моторами оказались невостребованными. Тогда Расмуссен поручил специалистам Audi создать компактный переднеприводный автомобиль под маркой DKW.

В 1931 году появляется первый в мире автомобиль с передним приводом — DKW F1. В 1932 году четыре немецких автопроизводителя — Audi, Horch, DKW и Wanderer — образовали концерн Auto Union. Эмблемой нового объединения стали четыре кольца, которые мы видим на всех автомобилях марки по сей день.

Четыре компании не были прямыми конкурентами друг друга, поскольку Audi специализировалась на автомобилях верхнего сегмента среднего класса, DKW — на мотоциклах и малолитражках, Horch — на больших люксовых авто, а Wanderer — на среднем сегменте класса люкс.

Экономические реалии того времени привели к постепенному упадку марки Audi. Основное внимание покупателей было сосредоточено на недорогих авто. К 1938 году доля DKW составила 17,9% немецкого авторынка, в то время как за Audi числилось лишь 0,1%. Последние автомобили марки были представлены в 1939 году, после чего это имя оставалось невостребованным около четверти века.

По окончании Второй мировой войны часть заводов Auto Union национализировали, часть — вывезли в Советский Союз. Руководство организовало в Ингольштадте склад запчастей в 1945 году, однако о выпуске автомобилей тогда еще не думали.

Новая компания была создана благодаря кредитам местных властей и помощи в рамках плана Маршалла. Автозавод выпускал автомобили под марками DKW и NSU. В 1959 году все акции Auto Union выкупила компания Daimler-Benz. К тому времени Auto Union все еще выпускал малолитражки, однако спрос на них падал. Поэтому было решено возродить марку Audi. Вскоре был выпущен первый послевоенный переднеприводный автомобиль.

В 1965 году контрольный пакет акций автопроизводителя перешел к Volkswagen AG. Сначала новые боссы не хотели, чтобы инженеры из Ингольштадта работали над собственными моделями. Они собрались использовать мощности завода для выпуска Volkswagen Beetle, производство которого и наладили в Ингольштадте сразу после покупки.

Однако глава конструкторского отдела продолжил разрабатывать автомобиль Audi втайне от руководства. Когда проект был представлен руководителю концерна Генриху Нордхоффу, он был настолько впечатлен, что сразу же отправил новинку в производство. Так появилась легендарная модель Audi 100, открывшая новую страницу в истории марки.

Автомобиль предлагался в кузове 2- и 4-дверного седана и фастбека. Он стал родоначальником целого семейства авто, все представители которого сохранили систему переднего привода и продольное расположение двигателя. Эти авто пользовались огромной популярностью в СССР, куда ввозились в огромном количестве, особенно после выхода второго поколения. Модель характеризовалась прекрасными динамическими характеристиками, практичностью и высокой комфортабельностью.


Audi 100 (1968–1994)

В 1969 году произошло объединение Auto Union GmbH и NSU Motorenwerke AG. Новая компания была названа Audi NSU Auto Union AG, а ее штаб-квартира располагалась в Некарсульме. Основной целью компании было внедрение инновационных технологий, что нашло свое воплощение в слогане «Превосходство высоких технологий».

В 1972 году выходит Audi 80 — компактный автомобиль, который делил платформу с Volkswagen Passat и предлагался в кузове седан или универсал. Позднее вышел люксовый вариант авто — Audi 90.

Модель получила переднюю подвеску «Макферсон» и телескопические амортизаторы. Он предлагался с линейкой бензиновых моторов мощностью от 54 до 100 л.с. В 1973 году модель была названа «Европейским автомобилем года», оставив позади Alfa Romeo Alfetta и Renault 5.


Audi 80 (1966–1996)

В 1974 году конструкторский отдел марки возглавил Фердинанд Пиех, под руководством которого были внедрены пятицилиндровый двигатель, технология турбонагнетания и полный привод на легковом авто.

В 1985 году компания переименовывается в Audi AG. Она продолжает развиваться, внедряя инновации, что привело к использованию полностью оцинкованного кузова, бензиновых двигателей с турбонаддувом, дизельных двигателей с непосредственным впрыском, усовершенствованной аэродинамики, алюминиевого кузова, а также мощных восьми- и двенадцатицилиндровых двигателей.

3 марта 1980 года на Женевском автосалоне Audi представляет сенсационную новинку — первый легковой автомобиль с полным приводом Quattro.

Идея установки системы полного привода на легковой автомобиль появилась в 1976 году при тестировании вездехода VW Iltis. Его прекрасная управляемость на заснеженной дороге натолкнула инженеров на мысль поставить такую же систему на модель Audi 80. Через год появился готовый конструкторский проект. Автомобиль назвали Quattro, что с итальянского означает «четыре».

Сначала автомобиль высмеивали и критиковали за сложную конструкцию и большой вес. Однако Quattro начал ставить рекорды на соревнованиях, завоевав немало трофеев. Кроме того, компания вскоре выпустила беспроигрышный рекламный ролик, где модель поднимается по лыжному трамплину. В ответ на скептические заявления, что авто подтягивали с помощью лебедки, компания повторила подъем, и спрос на модель достиг небывалых высот.


Audi Quattro (1980–1991)

В 1988 году на Парижском автосалоне дебютировал роскошный седан V8, который комплектовался мотором М8 и системой полного привода. Он оснащался 3,6- и 4,2-литровым двигателем мощностью 250 и 280 л. с. соответственно. Машина получила прекрасную шумоизоляцию, а также комфортный и стильный салон.

В 1990 году представлен обновленный Audi 100, который впервые комплектовался шестицилиндровым V-образным двигателем объемом 2,8 литра, развивающим 174 л.с. Он считался самым легким в своем классе силовым агрегатом.

Следующее крупное изменение в модельной линейке произошло в 1995 году, когда модель A4 пришла на смену Audi 80. Новинка базировалась на той же платформе, что и Volkswagen Passat пятого поколения. По габаритам она почти не отличалась от модели, которой пришла на смену, однако получила ряд инноваций. Автомобиль отличался улучшенной курсовой устойчивостью и высокими показателями пассивной безопасности.


Audi A4 (1994–2000)

В 1994 году Audi 100 сменяется A6, которую относили к бизнес-классу. Она оснащалась бензиновыми моторами, в том числе с двойным турбонаддувом, дизельными силовыми агрегатами, а также системой полного или переднего привода.

Спортивное купе Audi TT впервые показано на Женевском автосалоне в 1998 году, родстер — годом позже. Автомобиль комплектовался передним или полным приводом, а начиная со второго поколения — двигателем с турбонаддувом и автоматической коробкой передач.


Audi TT (1998)

В 2005 году представлен первый внедорожник марки — Audi Q7 с системой постоянного полного привода, шестиступенчатой автоматической трансмиссией и опциональными электронным помощником при перестраивании, системой поддержания дистанции, парктроником, динамичной системой освещения поворотов, адаптивной пневмоподвеской.

В 2007-м компания представила двухместный спортивный автомобиль R8 с центральным расположением двигателя, который базируется на платформе Lamborghini Gallardo. Он использует алюминиевый монокок и систему полного привода. Это был первый в мире серийный автомобиль с полностью светодиодными фарами.


Audi R8 (2007)

В 2009 году на Франкфуртском автосалоне Audi демонстрирует концепт-кар электромобиля. Автомобиль внешне был немного похожим на Audi R8. Он питался от электромоторов, которые вращали все четыре колеса и выдавали вместе 309 л. с. Ускорение с 0 до 100 км/час занимает у концепта 4,8 секунды. Автомобиль оснащается системой рекуперативного торможения и дисковыми тормозами.

Позднее семейство e-tron пополнилось электрическим вариантом А1 (2010), Spyder (2010), А3 (2011).

В России самыми популярными моделями Audi являются А4, А6, A3 Sportback, Q5, Q3 и Q7. Автомобили А4, А5, A6, а также кроссоверы Q5 и Q7 с 2010 года собирались на автомобилестроительном предприятии в Калуге, однако сейчас их производство на территории России прекращено.

С 2001 года в России работает Школа водительского мастерства Quattro. Кроме того, марка была официальным спонсором сборной России на летних Олимпийских играх в Лондоне в 2012 году.

Сейчас компания Audi AG располагает заводами в Германии, Венгрии, Бельгии, Индии и Китае, на которых занято около 60 000 работников. Ее автомобили представлены на всех ключевых автомобильных рынках планеты, и в дальнейшем она намерена только увеличивать свое присутствие в сегменте роскошных авто.

Новосибирцы закидали снегом загоревшийся немецкий автомобиль

Автомобиль BMW вспыхнул в центре города. До приезда пожарных очевидцы пытались потушить пламя снегом. Люди, в отличие от дорогой иномарки, в происшествии не пострадали.

Новосибирские новости

13:16, 23 января 2021

В центре Новосибирска сгорел легковой автомобиль BMW 7 Series. Пожар случился в пятницу, 22 января, в восьмом часу вечера. Когда произошло возгорание, автомобиль стоял на парковке на улице Семьи Шамшиных возле дома с адресом Державина, 47.

Как рассказывают очевидцы в паблике «Новосибирская служба эвакуации „АСТ-54“» в соцсети «ВКонтакте», до приезда пожарных оказавшиеся рядом прохожие пытались закидать загоревшуюся иномарку снегом, чтобы потушить пламя.

Приехавшие на место спасатели ликвидировали огонь за две минуты, прокомментировали в пресс-службе ГУ МЧС по Новосибирской области. Известно, что пожар начался в моторном отсеке. Во время происшествия никто не пострадал.

В начале недели крупный пожар стал причиной гибели четырёх человек в гаражном комплексе на улице Почтовый лог.

#Безопасность #Общество #Спасатели #Пожарная безопасность #Пожар

Подписывайтесь на наши соц.сети

10 самых дорогих трофейных автомобилей в СССР — журнал За рулем

Расхожая фраза из комедии «Бриллиантовая рука», что советские люди в булочную на такси не ездят, в общем-то справедлива. Но при этом на автомобилях, стоящих теперь миллионы долларов, граждане СССР ездили иногда если и не в булочную, то по другим прозаичным делам.

Трофейное богатство

После Великой Отечественной в СССР завезли уйму трофейных автомобилей, по разным оценкам — до 100 тысяч. Среди них были и обыкновенные, но для неизбалованных советских граждан все равно желанные Opel и BMW, DKW и Hansa. Но немало привезли и роскошных, классных автомобилей. В том числе редчайшие и даже единичные модификации.

Материалы по теме

Конечно, такие машины поначалу попадали в руки высоких военачальников. Но ездили они на них обычно недолго. Пользоваться импортным автомобилем, тем более в служебных целях, стало не совсем прилично. Машины переходили в руки обычных граждан, которые использовали их сообразно своим повседневным, будничным нуждам.

А уже в 1960-е сторговать роскошный Horch или Mercedes часто можно было за цену нового Москвича, а то и хорошей импортной радиотехники. Теперь те машины, многие из которых в разное время оказались на Западе просто потому, что владельцам стало сложно их содержать, а новые русские коллекционеры еще не народились, стоят сумасшедших денег.

Horch 930V до и после реставрации

Horch 930V до и после реставрации

Например, Horch 930V с кузовом родстер сделали до войны всего несколько. Такая редкая машина с 92-сильной V-образной «восьмеркой», оказавшаяся после войны в СССР, в 1960-е в не самом нарядном виде попала в руки известного московского любителя старых автомобилей Артура Лештина. Он привел ее в приличное состояние и продал в Латвию. Потом Horch неоднократно снимался в кино, в частности в «Безымянной звезде» на нем ездил герой Михаила Козакова. В 1980-е машина ушла в США, теперь, по слухам,в Германии. Сегодня такой Horch стоит под 700 000 евро.

Mercedes-Benz 540K в СССР и в США

Mercedes-Benz 540K в СССР и в США

Редчайший Mercedes-Benz 540К c компрессорной рядной «восьмеркой» и кузовом родстер в 1960-е был в руках опять же Артура Лештина и регулярно встречался на улицах Москвы. В 1967-м Лештин, один из первых понявший некую ценность такого «старья», продал машину шведскому журналисту Альфу Юхансону. Есть версия, что именно швед, дабы набить цену Мерседесу в Европе, и придумал дурацкую легенду, что эту машину Гитлер до войны подарил Сталину. Вряд ли Лештин получил от шведа сумму, даже отдаленно похожую на ту, за которую один из всего двадцати пяти выпущенных до войны подобных автомобилей продали недавно, — около 10 миллионов долларов!

Большие редкости

Mercedes-Benz 770 в Москве и он же — сегодня за океаном

Mercedes-Benz 770 в Москве и он же — сегодня за океаном

В 1940 году в Штутгарте собрали уникальный Mercedes-Benz 770К с кузовом двухдверный кабриолет. Такой автомобиль сделали в единственном экземпляре. Построили его для наследника персидского престола, но отправить машину заказчику не успели. В 1970-е автомобиль был известен в Москве сначала в белом, потом — в черном окрасе. В 1989-м Mercedes ушел за границу. Отреставрирован и перекрашен в США. Цена подобных (но менее редких!) машин легко приближается к 2,5–3 млн долларов.

Rolls-Royce Wraith

Rolls-Royce Wraith

Материалы по теме

Из Германии вывозили не только немецкие машины. Оттуда в СССР приехал и британский Rolls-Royce Wraith, но с кузовом немецкого ателье Erdmann & Rossi. Таких купе сделали всего два. Машина долго жила в сельской местности Латвии, выполняя будничную, повседневную работу. Почему-то с некоторых пор первым послевоенным владельцем автомобиля стали называть Молотова.

Rolls-Royce в нереставрированном виде долго стоял в Рижском мотор-музее. Вроде бы он и до сих пор в Латвии. Сегодня цена двухдверного довоенного Rolls-Royce Wraith примерно 300 000 долларов. Но не такого редкого, как этот.

Maybach SW 42

Maybach SW 42

Отдельная история — Maybach в СССР.

Материалы по теме

Иногда создается впечатление, что львиная доля сохранившихся (а в мире сейчас живы всего 120–150 штук из 1200 выпущенных в 1921–1941 гг. Майбахов) машин оказалась именно в СССР. На них после войны возили генералов, но потом автомобили перешли к менее известным любителям старого прекрасного.

Maybach SW 42 с кузовом фирмы Spohn в 1970-е принадлежал инженеру из Краматорска Виктору Ракитянскому. Он неоднократно приезжал на машине в Москву. Сейчас автомобиль в Климовске, в коллекции известного в узких кругах владельца тамошнего патронного завода Хорхе Портилья Сумина. Русский мексиканец со скандально-криминальной репутацией собрал вторую (в может, и первую) в мире по численности коллекцию Майбахов — по разным оценкам, от девяти до более чем пары десятков машин. Коллекционер, правда, исчез. Maybach SW 42 с таким кузовом стоит сейчас примерно 1,5 млн долларов.

Maybach SW 38

Maybach SW 38

Нынче чуть ли не каждый сохранившийся на территории бывшего СССР Maybach принято окружать сплетнями про бывших владельцев — не меньше Мартина Бормана или Евы Браун. Очень хорошо помню московский синий четырехдверный кабриолет Maybach SW 38. Возможно, он тоже в Климовске. Цена такому автомобилю сегодня примерно 800 000 долларов.

Гран призы

BMW 328 Mille Miglia в Латвии и Америке

BMW 328 Mille Miglia в Латвии и Америке

В СССР после войны приехал и уникальный спортивный BMW 328 Mille Miglia — один из четырех родстеров, сделанных в 1940 году для знаменитой итальянской гонки. Причем этот автомобиль дизайном немного отличался от трех остальных. По слухам, легкая машин с форсированным 130-сильным мотором во время войны была в руках министра вооружений третьего рейха Альберта Шпеера, а после войны ее владельцем стал знаменитый авиаконструктор Артем Микоян. Позже машина оказалась в Риге у настройщика органа Домского собора Гвидо Адамсона. В 1990-е машина была на хранении у компании BMW, а в 2010-м ушла в частный музей в США, будучи куплена всего-то за… 5,6 млн долларов.

Auto-Union Typ C

Auto-Union Typ C

На гоночных Auto-Union в булочную и на дачу уж точно никто не ездил. В СССР привезли несколько уникальных предвоенных сверхмощных заднемоторных автомобилей разных лет — легендарных победителей многих Гран-при 1930-х.

Материалы по теме

У машин оказались разные судьбы. Одна, например, в 1948-м была разбита близ Горького. В той аварии погибли восемнадцать человек. Два автомобиля попали на ЗИЛ, где и стояли в полуразобранном виде, пока в 1976-м их не собрались списать и отправить в металлолом. Вот тогда одного 16-цилиндрового красавца удалось вывезли в Ригу. Там его отреставрировали и поставили на ход. Потом рижский Мотор-музей продал машину фирме Audi, получив взамен ходовую копию. Несколько лет назад аналогичный автомобиль ушел с аукциона ни много ни мало за 15 млн долларов.

Mercedes-Benz 540K

Mercedes-Benz 540K

Давным-давно московский коллекционер Ярослав Зузик нашел еще один Mercedes-Benz 540K — в данном случае, по заводской классификации, Cabriolet B — где-то под Москвой в огороде. На реставрацию машины ушло тринадцать лет, зато получилась, по оценкам спецов, конфетка. Сегодня такой Mercedes в хорошем состоянии стоит от 1 до 2,5 млн долларов.

Horch 853 Special roadster

Horch 853 Special roadster

В Ригу со временем попал и уникальнейший трофейный родстер на шасси Horch 853. Таких кузовов на таком шасси немецкое прославленное ателье Erdmann & Rossi сделало всего пять. Один автомобиль был у рейхсмаршала Геринга, но какой — неизвестно. Подобный Horch 853 Special roadster некоторое время назад продали за 5 млн долларов. Хорошая цена!

Фото: из архива «За рулем»

Немецкие военные внедорожники 4х4 и 6х6

Известные события января 1933 года открыли Третьему рейху светлую дорогу к развязыванию Второй мировой войны. Уже в середине 30-х управление Сухопутных сил Германии приняло перспективную программу стандартизации и унификации своей военной автотехники, направленную на создание нескольких полноприводных семейств армейских машин, которые можно было бы собирать из общих узлов сразу на нескольких фирмах.

В 1937 году, вслед за началом производства первого поколения лёгких автомобилей Leichter Einheits-Pkw или «Айнхайтс», головная компания Horch приступила к выпуску армейских машин сразу двух новых семейств. В их состав входили автомобили среднего класса Mittlere Einheits-Pkw и «средние полутяжелые» Schwere Einheits-Pkw, получившие заводские маркировки Horch 901 и Horch 108 соответственно. Параллельно их сборкой занимались фирмы Wanderer, Opel и немецкий Ford. Все вместе они изготовили свыше 53 тысяч стандартизованных машин.​

Стандартизованный автомобиль Horch 901 с боковыми свободно вращавшимися запасными колёсами. 1940 год

Второе стандартизованное семейство Horch 901 (1937-1943 гг.)


Это семейство составляли так называемые большие кюбельвагены Horch 901 с открытыми пятиместными кузовами и короткими дверками, съёмными лобовыми стёклами и тентом, навесными боковыми целлулоидными окошками и задним багажным отсеком. Их можно было принять за обычные легковушки, если бы не массивные 18-дюймовые свободно вращавшиеся колёса для повышения проходимости на местности, подвешенные с обеих сторон кузова и одновременно игравшие роль «запасок».

Командирские автомобили Horch 901 среднего класса со снятыми тентами​

 На сварном рамном шасси многоцелевых автомобилей Horch 901 с постоянным приводом всех колёс устанавливался 3,5-литровый двигатель V8 мощностью 80 л. с. В состав трансмиссий входили три варианта четырёхступенчатых коробок передач и двухступенчатая раздаточная со встроенным дифференциалом. Независимая пружинная подвеска была выполнена на двойных поперечных рычагах, барабанные колёсные тормоза снабжались гидроприводом.

Мощная полевая радиостанция на месте заднего сиденья в открытом кузове Kfz.15 автомобиля Horch 901Отреставрированная стандартизованная машина Horch 901 Kfz.15 образца 1937 года (фото R.Kunkel)

Наиболее распространенными были открытые кузова Kfz.15, выполненные на деревянном или стальном каркасе, с четырьмя распашными дверями и короткими боковыми подножками. В закрытых деревометаллических кузовах Kfz.17 размещались радиостанции.

Мобильная радиостанция в кузове Kfz.17 на шасси Horch 901. 1942 год

В 1940-1943 годах выпускался упрощенный двойник Horch 901 Тур 40, отличавшийся отсутствием ниш для боковых колёс, которые перенесли в среднюю расширенную часть кузова без подножек. Основным кузовом стал многоцелевой вариант Kfz. 16.

Штабная машина Horch 901 Typ 40 с кузовом Kfz.16 в мирной белорусской деревне. Лето 1941 годаУпрощенный штабной автомобиль Horch 901 Typ 40 без боковых ниш для запасных колес, сохранившийся в немецком Музее техники

До 1941-го фирма Wanderer параллельно выпускала все упомянутые выше автомобили «Хорьх», а затем до 1943 года совместно с компанией Opel устанавливала на них рядный шестицилиндровый двигатель в 68 сил.

Автомобиль Opel mPL Typ 40 считался наиболее практичным вариантом в среднем семействе Einheits-Pkw. 1940 годПолубронированный кабриолет Horch 901 Typ 40 для высшего военного командования. 1940 год​

В начале Второй мировой на шасси Typ 40 была собрана партия из 50 штабных, представительских и парадных автомобилей Horch 901 Typ 40 Cabriolet для высоких военных чинов. Кабриолеты оснащались 3,8-литровым мотором V8 в 90 сил, защитными стальными панелями во внутренних полостях кузова, моторного отсека и задней части складного тента, передними и боковыми пуленепробиваемыми стёклами и сцепными крюками для буксировки прицепов и лёгких пушек.

В общей сложности машин серии 901 собрали свыше 30 тысяч экземпляров.

Третье стандартизованное семейство Horch 108 (1937-1942 гг.)

Если предыдущее «среднее» семейство «Хорьха» с натяжкой относили к разряду легковых автомобилей, то приземистые машины «средне-полутяжелой» категории Horch 108 с характерным массивным капотом, напоминавшие армейские боевые машины и бронетранспортеры, причислили к передовым изобретениям мирового уровня. Они были максимально унифицированы с автомобилями Horch 901, и потому по законам стандартизации их отнесли к классу легковушек.

Стандартизованный 81-сильный автомобиль Horch 108 Typ 1b c передними управляемыми колёсами. 1940 год

Впервые машины Horch 108 появились на свет в 1935-м в облике укороченного шасси Horch 801 с задним расположением силового агрегата, на котором собирали шесть типов бронеавтомобилей. Через два года на переднемоторном варианте этого шасси начался выпуск машин 108-й серии, служивших для доставки солдат и монтажа достаточно мощного вооружения. Их оборудовали двигателями V8 и агрегатами от модели 901, открытыми восьмиместными цельнометаллическими кузовами и боковыми нишами для вращавшихся «запасок».

Боевая машина Африканского корпуса Horch 108 Typ 1а cо всеми управляемыми колёсами и 20-мм пушкой. 1939 годАвтомобиль-тягач Horch 108 Typ 40 с поворотной зенитной пушкой и прицепом для амуниции. 1943 год

В 1937-1940 годах на автомобилях «Хорьх 108» монтировали двигатели мощностью 80 и 81 л.с., пятиступенчатые коробки передач и тормозной гидропривод. Базовые варианты снабжались всеми управляемыми колесами, на упрощенных версиях для изменения направления движения служили только передние колёса. На поздних 90-сильных машинах Horch 108 Typ 40 отсутствовали рулевой привод задних колёс и боковые «запаски».

Санитарная машина Horch-108 с кузовом Kfz.31, пробитым пулямиТранспортный вариант Horch-108 в исполнении Kfz.70 с пулемётомМашина для прокладки телефонного кабеля на шасси Horch 108 Typ 40. 1942 год

В 1939-1941 годах немецкое отделение американской корпорации Ford собирало автомобили Ford EG с собственным 78-сильным двигателем V8, унифицированные с машинами Horch 108 и затем синхронно изменявшиеся вместе с ними.

Автомобили Horch 108 и Ford EG были признаны наиболее совершенными и эффективными немецкими колёсными боевыми машинами, у которых не нашлось достойных противников. Тем не менее они не обладали необходимым запасом прочности, не были приспособлены к русским морозам и бездорожью, оказались слишком тяжёлыми, сложными и дорогими. В общей сложности их изготовили более 10 тысяч единиц.

Боевая машина Horch 108 Typ 1а образца 1939 года со всеми управляемыми колёсами в музее Auto und Technik

Практически все автомобили второго и третьего стандартизованных семейств погибли в боях или были уничтожены после войны, поэтому современные красивые и блестящие машины являются всего лишь искусными копиями или новоделами с современными агрегатами.

Уникальные трёхоски Круппа (1934-1942 гг.)

В 20-30-е годы одним из средств повышения проходимости военных автомобилей на местности считались трёхосные машины с двумя задними ведущими мостами. Эта идея не минула Германию, где в начале 30-х на военном заводе концерна Krupp началась разработка собственных автомобилей с колесной формулой 6×4.

Лёгкий артиллерийский тягач Krupp L2h53 в бортовом исполнении Kfz.69. 1936 год

В 1934-м началось изготовление пробной партии односкатных 50-сильных артиллерийских тягачей L2h53 для буксировки однотонных артиллерийских систем, которые получили неформальное прозвище Krupp-Protze — «Артиллерийский передок Круппа». Их внешними особенностями стали запоминавшийся внешний облик машин с коротким покатым капотом, свободно вращавшиеся «запаски» с защитными крыльями и компактная решётка радиатора.

Многоцелевой тягач Krupp L2h53 с четырьмя задними сиденьями и зарядным ящикомАртиллерийский тягач Krupp L2h243 с 37-мм пушкой в бельгийском городе Льеж

С 1937 года в серийном производстве находился наиболее известный 60-сильный вариант L2h243 грузоподъёмностью 1150 килограммов, на который устанавливали открытые четырёхместные кузова и деревянные бортовые конструкции для монтажа крупнокалиберных пулемётов.

Первой и главной конструктивной особенностью этих машин являлся горизонтальный четырёхцилиндровый двигатель Krupp воздушного охлаждения с двумя парами цилиндров противоположного расположения, объединённый с четырёхступенчатой коробкой передач и двухступенчатым демультипликатором.

Многоцелевые тягачи Krupp L2h243 проходят через захваченную польскую деревню. Сентябрь 1939 годаТранспортный автомобиль Krupp L2h243 в исполнении Kfz.70 с удлинённой базой задней тележки. 1938 год

Вторым оригинальным элементом была независимая задняя подвеска, смонтированная на хребтовой раме, к которой крепились также червячные передачи с самоблокирующимися кулачковыми дифференциалами. Каждое заднее колесо устанавливалось на поперечных трубчатых рычагах, крепившихся к продольному балансиру, качавшемуся вокруг поперечной оси. Роль упругих элементов выполняли горизонтальные винтовые пружины, располагавшиеся между каждой парой балансиров. Столь сложная система оказалась довольно компактной и обеспечивала высокую приспособляемость колёс к профилю пути, позволив отказаться от сложного переднего привода.

До 1942 года было выпущено около семи тысяч машин Круппа.

Бортовые грузовики Krupp L2h243 на объединенном советско-германском параде в Риге. 1 мая 1941 года

Военно-представительский Mercedes-Benz G4 (1934-1939 гг.

)​

С приходом к власти нацистского режима компания Daimler-Benz приняла на себя почётную миссию головного изготовителя самых крупных и эффектных трёхосных представительских автомобилей Mercedes-Benz G4 для высшего руководства страны с надёжной охраной в пути.

В 1934-м фирма преподнесла правительству Германии прекрасный подарок – первые шесть экземпляров открытых представительских легковых машин G4 с заводским индексом W31. Их оснащали рядным восьмицилиндровым пятилитровым двигателем мощностью 100 л.с. с одним двухкамерным карбюратором и всеми односкатными колёсами с 17-дюймовыми вездеходным шинами.

Представительская трёхосная 100-сильная машина Mercedes-Benz G4 первой партии W31. 1934 год

Вслед за ними последовал вариант W131 с силовым агрегатом рабочим объемом 5,25 литра, который развивал 115 сил. В те времена он оказался наиболее приемлемым для представительских целей и выпускался до 1937-го, но уже на следующий год появился последний третий вариант с модернизированным мотором (5,4 л, 110 л. с.) от известной спортивной машины Mercedes-Benz 540К.

Наиболее распространенный вариант Mercedes-Benz G4 (W131) второй серии мощностью 115 л.с. 1935 годТрёхосная машина Mercedes-Benz G4 (W131) для испанского диктатора Франко. 1937 год

В остальном классическая конструкция и параметры правительственных «Мерседесов» с колёсной базой более четырех метров были одинаковыми. Они оснащались традиционной лонжеронной рамой, несинхронизированной четырёхступенчатой коробкой передач, неразрезными ведущими мостами, подвеской на полуэллиптических рессорах и гидроприводом тормозов с вакуумным усилителем.

Главной изюминкой являлись автомобили с бронированными кузовами на 5-7 мест с дополнительной защитой дверей, моторного отсека, багажника и складного тента, а также наличием лобовых и боковых окон с пуленепробиваемыми стеклами. В задней части салона находился широкий диван, в средней – два складных кресла для охраны, места для крепления личного оружия и запасной пистолет в кобуре на внутренней стенке правой задней двери. Скорость всех машин G4 по шоссе не превышала 67 км/ч.

Бронированный 110-сильный Mercedes-Benz G4 массой 4,4 тонны, принадлежавший Герману Герингу. 1938 год

Во время войны автомобили G4 использовали как мобильные радиостанции, командные пункты, санитарные машины и даже подвижные отделения связи. Патрульный вариант с двумя крупнокалиберными пулеметами, служивший для охраны генералитета при осмотре «неспокойных» районов, был известен в германской армии как «партизанен-ваген».

До 1939 года было собрано 72 машины серии G4.

Уникальное мобильное почтовое отделение на трёхосном шасси Mercedes-Benz G4Патрульный автомобиль G4 с пулеметами для охраны высших персон Вермахта, известный как «партизанен-ваген»

На заглавной фотографии – сохранившийся до сих пор уникальный трёхосный автомобиль Mercedes-Benz G4 для высших военных чинов разных стран в музее техники Auto und Technik Sinsheim.

В статье использованы только аутентичные черно-белые иллюстрации, натурные цветные фотографии выполнены автором.

BMW решил построить собственный завод в Калининградской области

Немецкий автоконцерн BMW планирует построить завод полного цикла в России. Предполагается, что производство разместят на базе предприятия в Калининградской области. По оценкам менеджмента BMW, затраты на реализацию проекта могут составить несколько сотен миллионов евро. Ранее компания Mercedes также начала строить собственный завод в России. О том, почему немецкий производитель задумался о переносе своего производства автомобилей в РФ —в материале «360».

Немецкий производитель автомобилей марки BMW заинтересован в строительстве сборочного предприятия полного цикла в России, сообщили «Ведомости» со ссылкой на источник в автоконцерне.

Как сообщает издание, завод, скорее всего, разместится в Калининградской области на базе уже существующего предприятия по сборке машин, принадлежащего холдингу «Автотор». Начиная с 1999 года, между BMW и калининградским холдингом действует контракт, по которому автомобили концерна собирают на заводе узловым способом, следует из материалов на сайте компании. Ежегодно «Автотор» выпускает около 40 тысяч транспортных средств.

В беседе с редакцией «360» начальник управления по связям с общественностью холдинга «Автотор» Сергей Луговой рассказал, что совместный проект по строительству завода находится пока в стадии разработки и обсуждения.

В данный момент процесс по реализации строительства находится в стадии переговоров, поэтому детали контракта пока не разглашаются. Впрочем, наш завод производит большую часть автомобилей BMW, которые продаются на российском рынке-это модели третей, пятой и седьмой серий и кроссоверы Х1, Х3, X4, X5, X6. Кроме того, на предприятии были запущены новые модели пятой и седьмой серии, а в следующем году намечается дальнейшее обновление модельного ряда

— Сергей Луговой.

Ориентировочная стоимость проекта может составить несколько сотен миллионов долларов, а процесс принятия решения займет не более пары месяцев, сообщил накануне старший вице-президент BMW Хендрик фон Кюнхайм. Впрочем, за поддержкой для строительства завода полного цикла автоконцерн собирается обратиться в Фонд развития промышленности. Ожидается, что российские власти и BMW заключат специальный инвестиционный контракт, который открывает допуск к господдержке в обмен на инвестиции. Аналогичный документ уже подписали конкуренты компании из Mercedes-Benz.

В свою очередь, производственные мощности будут зависеть от объема продаж, отметил президент BMW. Согласно данным аналитического агентства «Автостат» в этом году года в России было продано 895,2 тысячи новых легковых автомобилей, что почти на 10% больше, чем за тот же период 2016 года. При этом с начала года продажи BMW «подросли» на 5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 19,2 тысяч единиц. В 2016 году BMW продали в России свыше 27,5 тысяч автомобилей — почти столько, сколько и в 2015 году, следует из статистики Ассоциации европейского бизнеса. Самими популярными моделями BMW у россиян в прошлом году стали автомобили пятой (4348 проданных единиц) и третьей (4170 штук) серии, а также внедорожник X5.

По стопам Mercedes

РИА Новости / Игорь Зарембо

За счет строительства полноценного завода менеджмент BMW собирается локализировать производство, что существенно снизит издержки и увеличит число выпускаемой продукции, отметил в разговоре с «360» партнер аналитического агентства «Автостат», автоэксперт Игорь Моржаретто.

Ранее автомобили марки BMW в России собирали методом контрактной сборки на мобильном заводе «Автотор». Теперь же BMW хочет построить полноценное предприятие, где будут производить машины, что называется «от и до». Впрочем, автомобили полной российской сборки не будут уступать по качеству свои европейским «братьям», поскольку руководство BMW следит за качеством и соблюдает все стандарты производства на каждом заводе

— Игорь Моржаетто.

Эксперт отметил, что BMW выбрал для расширения именно завод в Калининградской области, поскольку регион считается особой экономической зоной, в которой предусмотрены различные налоговые льготы. «В России есть несколько зон, где функционируют автомобильные кластеры -это Московский, Калужский и Петербургский регионы, но в Калининградской области — самые выгодные условия», -добавил Моржаетто.

Ранее другой немецкий автомобильный концерн Mercedes-Benzзапустил проект по строительству завода в Московской области. Проектная мощность предприятия составляет около 25 тысяч автомобилей в год, а стоимость строительства оценивается в 250 миллионов евро. По сообщениям руководства концерна, предприятие будет выпускать седаны E-класса и три модели кроссоверов — GLE, GLS и GLC.

В марте 2017 года о строительстве собственного завода на территории РФ задумался Volvo. В автоконцерне уверены, что спад спроса на автомобили в России прекратился, что и побудило Volvo рассмотреть возможность наращивания объемов продаж в стране.

Согласно исследованию компании Ernst&Young, к 2020 году российский автомобильный рынок выйдет на докризисный уровень. По расчетам специалистов EY, продажи увеличатся почти в два раза — с 1,4 миллиона штук, проданных в 2016 году до 2,2 миллиона единиц через 2,5 года. Оживлению спроса будут способствовать старение парка, давление отложенного спроса, удешевление автокредитов и сохранение господдержки.

Сборная модель Немецкий автомобиль связистов Einheitsdiesel Kfz.61

Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители …78artAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAdvanced ModelingAFV clubAGM ModelsAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmostrealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)ARK modelsARM. PNTArmaHobbyArmoryARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAutoworldAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBrekinaBroncoBrooklin ModelsBrummBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama (Hongwell)CarlineCarNelCBModelsCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43ClassicbusClearPropCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCult Scale ModelsCursorD.N.K.Daimler-MARDANmodelDarksideDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNAdnanoDoctor DecalDong GuanDorlopDragonDUPLI COLOREaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSFalcon ModelsFallerFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGoldvargGorky ModelsGreat Wall HobbyGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc. HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IlarioInterusISTItaleriIVYIXOJ-CollectionJada ToysJadiJASJB ModellautosJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityKadenKatoKAV modelsKeng Fai ToysKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKremlin Vehicle parkKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLCD MODELSLenmodeLLeo ModelsLIFE in SCALELion-ToysLionRoarLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMake UpMAKSIPROFMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMaster BoxMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMMPModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr. HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNochnonameNorevNorscotNorth Star ModelsNostalgieNVANZG ModelleOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOrionORNST modelOTTO ModelleOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPaniniPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPinKoPlatzPlusmodelPMSPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium Scale ModelsPremium XPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.RAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiichRiich ModelsRIORMZ CityRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRTMRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEAT (дилер.)SG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpecial HobbyStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMSunnysideSunstarSuper ASX-ArtS_BT-ModelT. R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TarmacTech4TecnomodelTeknoThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9 CollectionTristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVector-ModelsVeremVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVM modelsVMmodelsVmodelsVoka-ГРАНЬVrudikWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWhite BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАвто-бюроАвтоисторияАвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВекторВитязьВойны и битвыВосточный экспрессГараж на столеДекали BossДекали ModelLuxДекали NikolaevДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВМмастер DimscaleМастер Дровишкинмастер КолёсовМастер СкаляровМастерПигментмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел. лабМОДЕЛИСТМоделстройМодельхимпродуктМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСМУ-23.SСоветский автобусСолдатикиСПБМСТАРТ 43Студия МАЛТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСХерсон МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭлеконЭскадраЮный коллекционерЯ-Моделист

Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDESOTODEUTZ DIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМАЗМЗКТМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧРАФРуссобалтСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров . ..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб …1:21:31:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:541:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4501:5001:5301:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:2700

10 лучших немецких автомобилей за все время [Руководство по покупке]

Согласны ли вы, если я скажу Немецкие автомобили — лучшие в мире автомобили ? Прочтите эту статью, чтобы узнать 10 лучших немецких автомобилей за все время

Также вы можете узнать,

Давайте начнем,

Какие немецкие автомобили?

В современном мире образ высочайшего качества можно создать с помощью нескольких фраз: американское обслуживание клиентов, итальянская кухня, африканское сафари, карибские пляжи и чувство юмора в Великобритании.

Ничто из этого не совсем похоже на образ совершенства German Engineering. Смысл этого предложения связан с качеством, надежностью и долговечностью знаменитых немецких автомобилей.

Когда я думаю о немецких автомобилях, первое, о чем я думаю, — это качество сборки и эффективность. Немецкие производители уже давно известны во всем мире созданием надежных и «бомбоустойчивых» автомобилей, которые являются доказательством времени и даже некоторых.

Нередко можно найти Mercedes, BMW или Audi, который выглядит и чувствует себя совершенно новым на расстоянии более 200 000 миль в час.

Вы благополучно отправитесь в Италию, если подумаете о странах, производящих самые красивые в мире автомобили.

Топ-5 немецких автопроизводителей

Немецкие производители известны своей эффективностью, детальностью и регламентированностью. В первой половине 20 века эти качества поддерживали высокий спрос на немецкие автомобили, несмотря на несколько лет потрясений в немецкой автомобильной промышленности.

Ознакомьтесь с лучшими из лучших в 5 лучших немецких автомобильных брендах по аренде автомобилей. Специальные предложения:

1.

Фольксваген

Volkswagen владеет почти всем. Посмотрите названия на инфографике выше, и вы поймете, почему Volkswagen Group является одной из крупнейших в мире моторных групп.

Однако это не обязательно означает, что Volkswagen нужно конкурировать сам за себя. В 2018 году только на бренд VW пришлось более 6,2 миллиона продаж по всему миру, и за это время на него приходилось более половины общих продаж Группы.

Первоначальное намерение

VW было в 1937 году, чтобы дать людям автомобиль, который они могли позволить себе назвать, что означает «автомобиль для людей».«Он был изначально создан. Легендарный производитель автомобилей Фердинанд Порше был представлен, чтобы помочь в разработке VW Beetle, или «Жука». Производство Beetle было прекращено только в 2018 году, он производился десятилетиями. Это было в эпоху хэтчбеков и маленьких семей Херби.

Династия гольфа и поло вошла в легенду двигателей и стала эталоном в своем классе. Сейчас в Европе преобладает Volkswagen.

2.

BMW

«Последний приводной двигатель.«Я должен сказать больше? BMW известна созданием высокопроизводительных роскошных седанов, хэтчбеков, родстеров и внедорожников, которые находятся в авангарде водительского опыта. В сочетании с ведущими информационными системами на рынке iDrive создает водительское кресло, на котором каждый хочет сесть.

В 1913 году немецким инженером Карлом Раппом был основан Баварский моторный завод, компания Rapp Motorenwerke GmbH. В 1917 году, когда Рапп покинул компанию, компания была переименована в «Bayerischer Motorenwerke», теперь уже знакомую компанию, с бело-голубым клетчатым флагом из дома в Баварии.

3.

Mercedez-Benz

Mercedes-Benz, также известный как Mercedes или Merc. Во многих отношениях автомобилестроение произвело революцию, и поначалу не все они очевидны. Mercedes-Benz изначально изобрел самое основное и распространенное оборудование для современных автомобилей.

Все, что началось с Merc, было двигателями с наддувом, дизельными легковыми автомобилями, независимой 4-колесной подвеской, зонами деформации и ABS. В 1886 году эту машину запатентовал Карл Бенц, изобретатель автомобиля с бензиновым двигателем.Затем в 1890 году вместе с Вильгельмом Майбахом Готлиб Даймлер основал Daimler Motor Company.

Benz и Daimler наконец объединились, чтобы произвести линию роскошных автомобилей. В честь дочери австрийского инвестора эта линейка автомобилей получила название «Мерседес». Название явно осталось неизменным, и Daimler назвал своего производителя автомобилей Mercedes-Benz.

Благодаря ошеломляющим мировым продажам в 2310 185 единиц в 2018 году, Mercedes-Benz является крупнейшим в мире производителем автомобилей класса люкс. Это из-за качества, роскоши и желательности исполнения, его репутации и гоночного опыта. В настоящее время доминирующей силой в автоспорте является команда Mercedes Formula One.

4.

Порше

При жизни Фердинанда Порше дизайн и производство первого доступного небольшого семейного автомобиля, VW Beetle, повлияли на многие автомобильные круги. Позже, из-за своего участия и любви к автоспорту, он основал свою собственную высокопроизводительную компанию и создал уникальную легенду для Beetle — Porsche 911.

Корпоративный логотип был создан путем слияния гербов Штутгарта и Вюртемберга, города и региона основания корпорации. Головной офис компании по-прежнему находится в руках семьи Порше и по-прежнему находится в Штутгарте. Фирма Porsche — это автомобиль Porsche, полностью принадлежащий Volkswagen AG.

5.

Audi

Один из крупнейших производителей автомобилей класса люкс в 2018 году, Audi продала менее 3 автомобилей, но по-прежнему сильна — 1,812. 500 единиц продано по всему миру.

Audi славится своими техническими новинками и безупречным интерьером. Вождение Audi ощущается как вождение в костюме Железного человека, с огромной силой и интуитивно понятными технологиями. Виртуальная кабина Audi ставит их выше конкурентов, и многим нужен внешний вид.

Коробка передач Tiptronic, изготовленная Porsche, также предлагает возможность плавного переключения на автоматическую коробку передач в более высоких моделях и спектральных уровнях, которая предлагает лучшее в обоих мирах.’

10 лучших немецких автомобилей за все время

Немецкие роскошные автомобили беспрецедентны, когда дело доходит до производительности и инноваций. В конце концов, страна с неограниченной дорожной скоростью в тысячи миль просто обязана производить исключительные автомобили.

Это, возможно, также объясняет поведение немецких производителей автомобилей класса люкс. Рассмотрим их девиз: Mercedes-Benz: «Лучшее или ничего», BMW: «Последние машины, на которых можно ездить. Порше: «Замены нет.Если бы вас так заклеймили, ваши вещи были бы лучше, верно?

Германия на самом деле занимает довольно высокое место в рейтинге самых красивых производителей автомобилей в одной стране, и я составил этот список из первой десятки, чтобы доказать это.

Это довольно субъективный список, и вы можете не увидеть здесь свои любимые немецкие машины, но у вас есть из чего выбрать.

Вот 10 лучших немецких автомобилей всех времен, что я думаю.

1.

Audi A8

Audi зарекомендовала себя среди современных производителей предметов роскоши как пионер в области автомобильной электроники.Весь флагман для алюминиевого A8 — это настоящая ультрасовременная витрина.

Подчеркните это с помощью красиво отделанных интерьеров и разнообразного выбора двигателей — от шестицилиндровых дизельных двигателей до 12-цилиндровых бензиновых силовых установок, с полноприводными двигателями, обращенными друг к другу. Цена начинается от 77 400 долларов.

2.

BMW 7 серии

Флагман BMW — один из лучших 4-дверных седанов класса люкс. без сомнения. На самом деле модель настолько хороша; База для седана Ghost начального уровня была использована Rolls-Royce.

Есть плавность, с которой автомобили BMW превосходят всех других производителей. Видимо 7 серия скользит по улице. Кроме того, конфигурации двигателя от дизельного двигателя с турбонаддувом до шелкового V12 являются одними из самых гламурных в продаже. Также доступен гибридный силовой агрегат. $ 74 000 начинается в ставках.

3.

BMW M3

Собственное автомобильное спортивное подразделение BMW установило планку, обратившись к поколению 3-й серии E30 при разработке серийных моделей автомобилей.

M3 стал монументальным успехом в автомобильной промышленности и был воплощен на дороге быстрыми, но изысканными автомобилями, которые наслаждаются вождением. Каждая 3-я серия имеет скандально быстрое подразделение M с момента выпуска модели E30 в 1986 году.

4.

Порше 911

Мы, конечно, не могли бы выделить здесь век 911 года, если приставить пистолет к нашим головам. Это одно из старейших производителей спортивных автомобилей с 1963 года, и его конструкция с задним расположением двигателя находится в непрерывном производстве.

Это самая важная машина для водителя, поэтому она имеет религиозное значение и последовательно и эффективно превращается в автомобиль для шоссе, а также в гоночный автомобиль.

5.

Mercedes Benz S класс

Mercedes-Benz S-Class — это технический образец силы, и когда слышны слова «немецкий роскошный автомобиль», большинство людей это видят.

Big Benz хорошо известен своими первыми техническими достижениями, но он по-прежнему мощный, сдержанный и элегантный.Все еще штурмует 150 миль в час по шоссе. Ценовая политика начинается от 94 400 долларов.

6.

Volkswagen Golf GTI

Поле для гольфа MK1 было предназначено для Volkswagen Beetle в 1974 году в качестве замены переднеприводным двигателям с водяным охлаждением. Он не заменил Beetle, но стал одним из самых продаваемых автомобилей в мире и до сих пор получал признание и награды в своей истории.

Мы хотим выделить этот вариант вывода для ламп на предохранителе так называемого хот-хэтча.Golf GTI установил стандарт экономичного и функционального спортивного автомобиля в 1980-х годах и помог создать одни из самых веселых и доступных хот-хэтчбеков, на которых мы ездили с тех пор.

7.

Порше Панамера

Первому четырехдверному седану, предложенному Porsche, повезло, потому что внедорожник марки Cayenne уже показал, что ДНК Porsche может трансформироваться в нечто иное, нежели двухместный спортивный автомобиль.

Panamera — один из самых необычных седанов на дороге, который также является одним из лучших седанов на дороге. Цена начинается от 78 100 долларов.

8.

BMW 328

История 328 началась с доставки в 1935 году брошюры избранным гражданам, и BMW удерживала автомобиль до тех пор, пока в июне 1936 года его не перевезли в паддок Нюрбургринга. гораздо более чистое шасси.

Дело сыграло. Но когда возникла Эйфелева раса и все они погибли, журналисты начали понимать, что они увидели начало новой эры.Это был самый продвинутый спортивный автомобиль своего времени, но производство дорожных автомобилей начиналось медленно, в то время как гоночные автомобили продолжали побеждать.

Модель 328 с рядным шестицилиндровым двигателем была не только быстрой, но и великолепной. Модель 328 признана 25-м обладателем награды «Автомобиль века» в 1999 году жюри, состоящим из журналистов со всего мира.

9.

Audi A5

Audi A5 — образец изящного дизайна, предлагающий широкий спектр доступных функций, один из самых красивых вариантов на дороге, размещенный в одном из самых привлекательных интерьеров на дороге.

Автомобиль Audi невероятно комфортен и приятно водить. В 2015 модельном году как сокращенная, так и кабриолетная модель личного роскошного автомобиля Audi являются стандартными полноприводными. Цена начинается от 40000 долларов.

10.

Мерседес АМГ

Mercedes-AMG GT — обтекаемый автомобиль с футуристической тематикой на плечах 300 SL. Вас можно простить за то, что вы подумали, что это может быть просто классическая великая башня с ее гладкими и милыми линиями и роскошным интерьером.

Но под капотом есть ревущий зверь с 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, разработанным AMG, и тюнинговым шасси, способным взорвать несколько суперкаров среднего уровня.

Смотреть самый старый уличный автомобиль в Германии | 1894 [Видео]

4 причины, почему вы должны купить немецкий автомобиль ?

В этом году BMW, Mercedes-Benz, Audi и Porsche, выпускающие роскошные и высокопроизводительные продукты, демонстрируют рекордные показатели продаж, и это происходит в период роста цен на топливо и снижения количества покупателей по всему миру.

Это, конечно, не очень важно, но немецкие бренды очень хорошо продают свои роскошные автомобили и роскошные автомобили с мощными двигателями. Немцы сконструировали больше машин, чем кто-либо другой. Еще в 1879 году Карл Бенц изобрел один из первых двигателей внутреннего сгорания. Его первая машина была запатентована в 1886 году.

Однако, согласно CNN Money, есть пять веских причин, по которым наши немецкие друзья получают уникальную прибыль.

Однако, согласно CNN Money, есть пять веских причин, по которым наши немецкие друзья получают уникальную прибыль.

1. Успех гонки

У немцев давние и древние традиции гонок. А место, где рождаются легенды, — это знаменитый Нюрбургринг, который называют Зеленым адом.

Немцы понимают, что технология была разработана до того, как она появится в серийных автомобилях.

2. Значительная цена

Цена почти не вещь. CNN Money сообщает: «То, за что вы платите — а не за его особенности — часто является сутью упражнения?»

Хороший случай, чтобы потратить 137 500 долларов на Turbo 911 2013 года, а затем дополнительные 330 долларов на центральную консоль 911 для логотипа Porsche.

3. Признание ведущего бренда

Один из ведущих мировых брендов был основан немцами.

В 1980-х они отыгрались с силой, сопоставимой с другими, даже с плохой репутацией в плане эффективности. Все знают, что представляют собой немецкие бренды роскоши и качества.

4. Дай тебе то, что ты хочешь

Экономист говорит: «Продукты, которые люди в странах с растущей экономикой хотят покупать, буквально производятся в Германии».

В Китае продажи Audi выросли на 44.2 процента, в то время как BMW выросла на 31,5 процента, и оба бизнеса растут быстрее, чем общий рынок США. Вы продаете свои автомобили правильному покупателю.

Заключение

С тех пор, как Карл Бенц впервые разработал то, что часто называют первым практичным автомобилем, Германия продолжала двигать мячом вперед, несмотря на огромные изменения, произошедшие во время Второй мировой войны, благодаря постоянным инженерным стандартам и творчеству.

Рожденный после войны, Volkswagen стал ее новой отправной точкой с Beetle, поскольку BMW сменила двигатели для мотоциклов и автомобилей. Долгое и сложное начало Audi наконец улучшилось в 1960-х годах, когда Карл Бенц и Mercedes-Benz Daimler расширились, пока не превратились в бренд. в 1926 г.Истоки Opel восходят к швейным машинам, а затем к мотоциклам, пока в 1899 году не был выпущен их первый автомобиль.

Porsche был создан и начат Фердинандом Порше как компания-разработчик и консалтинговая компания. Затем к Beetle присоединился Порше. В 1939 году родился Porsche 64 из небольших семейных автомобильных запчастей.

Есть несколько более мелких немецких производителей, но сегодня в автомобильной промышленности Германии доминируют пять крупных.

Итог

Итак, я надеюсь, что вы получили четкое представление о «10 лучших немецких автомобилей за все время [Руководство по покупке]»

Прокомментируйте свои идеи ниже и поделитесь статьей « 10 лучших немецких автомобилей за все время [Руководство по покупке]» со своими друзьями.

Мы познакомимся в следующей статье.

А пока читайте о 10 лучших мотоциклов 600cc, которые можно купить по разумной цене

Хорошего дня!

11 самых узнаваемых немецких автомобильных брендов

Немецкие автомобильные бренды известны тем, что создают автомобили высокого класса, превосходящие ожидания по своим характеристикам и внешнему виду. Это то, что делает их лидером автомобильного производства во всем мире, причем многие из их марок занимают более высокие позиции по сравнению с другими американскими, японскими и корейскими автомобильными брендами.Немецкие автомобильные бренды имеют долгую историю инновационных технологий; многие из них используются другими европейскими автомобильными компаниями.

Когда большинство людей думают о немецких автомобильных марках, обычно называют такие компании, как Audi, BMW и Mercedes Benz. Хотя это и хорошо, есть еще несколько немецких производителей автомобилей, о которых вы, возможно, не слышали или о которых не забыли. У нас есть список из 11 немецких марок автомобилей, работающих в настоящее время, и нескольких, производство которых, к сожалению, прекратилось.

История немецких автомобильных брендов

Немецкие автомобили появились в 1870 году, когда Николаус Отто и Карл Бенц объединились, чтобы изобрести четырехтактный двигатель внутреннего сгорания.Эти два инженера-механика помогли Германии начать производство автомобилей. К 1901 году в Германии ежегодно производилось около 900 автомобилей.

Сегодня в Германии одна из крупнейших в мире автомобильной рабочей силы. По данным Worldometer, Германия является третьей страной по производству автомобилей после США и Китая. В 2018 году три из шести наград World Car Awards были вручены немецким производителям автомобилей класса люкс. Это всего лишь один пример того, насколько хорошо работают немецкие автомобильные бренды.

1. Audi

Audi начала производство в 1909 году, а их штаб-квартира находится в Ингольштадте, Германия. Компания получила свое название от своего основателя Августа Хорьха. Audi в переводе с немецкого означает «слушай».

В 1932 году Audi объединилась с Horch, Wanderer и DKW и образовала Auto Union UG. Отсюда четыре связанных кольца в логотипе Audi. Затем, в 1966 году, они стали частью немецкого автомобильного гиганта: Volkswagen Group.

В США они с каждым годом становятся все более популярными.Фактически, в 2017 году их продажи в США выросли на 7,8%. Это стало новым рекордом для компании — 226 511 поставок. На мировом рынке Audi продемонстрировала рост восьмой год подряд в 2017 году, когда было продано 1878100 автомобилей. Audi, возможно, производит одни из лучших немецких автомобилей в мире.

Они предлагают широкий выбор автомобилей на американском рынке. Седаны и спортбэки включают A3, A4, A5, A6, A7, A8, RS 3, RS 7, S3, S4, S5, S6 и S7. Они также продают множество кроссоверов и внедорожников, включая Q3, Q5, Q7, Q8 и e-Tron.Что касается купе и кабриолета, они известны тем, что создают спортивные автомобили с высокими характеристиками. Некоторые из них включают TT и R8.

Многие известные люди водят или водили автомобили марки Audi и поддерживают немецкие автомобильные марки. Среди наиболее известных — Кэти Перри (черный A5 Sportback 2009 года), Кевин Костнер (у него были Q7 и S8) и Зак Эфрон (с S6).

2. Мерседес-Бенц

Mercedes-Benz работает с 1926 года. Производитель автомобилей находится в Штутгарте, Германия. Он был основан Готлибом Даймлером, который работал с Карлом Бенцем.С момента своего основания они считались производителем роскошных автомобилей. Если кто-то водит автомобиль марки Mercedes, естественно предполагается, что у него есть деньги, а логотип Mercedes-Benz стал синонимом качества, символизируя одни из лучших автомобилей в отрасли.

За эти годы они выпустили множество типов транспортных средств, включая грузовики, лимузины, фургоны и автобусы. Фактически, Mercedes-Benz 600 был роскошным автомобилем, который стал популярной моделью лимузинов. Выпускались они с 1964 по 1972 год.

Только в 2017 году Mercedes-Benz продал в США 337 246 единиц. При этом они продали примерно 2,3 миллиона автомобилей по всему миру, что на 9,9% больше, чем в предыдущем году. Вот почему это один из лучших немецких автомобильных брендов.

Mercedes предлагает несколько уникальных моделей автомобилей. Их линейка седанов включает A, C, E и S-Class, а также Maybach. Купе также включают некоторые модели C, E и S-класса, а также AMG-GT. Их линейка внедорожников также расширилась и включает GLA, GLC, GLE и GLS.Некоторые из их автомобилей также производятся в виде кабриолета. К ним относятся C-Class, E-Class, AGT-GT, а также SL Roadster.

Поскольку автомобили Mercedes считаются предметом роскоши, вполне логично, что на них ездят известные люди. На самом деле Mercedes-Benz G-Class кажется исключительно популярным. К числу наиболее известных водителей автомобилей марки Mercedes относятся Флойд Мэйвезер, Ким Кардашьян и Сильвестр Сталлоне. Вот почему они входят в число ведущих немецких производителей автомобилей.

3. BMW

BMW существует с 1916 года, штаб-квартира находится в Мюнхене, Бавария. Он был основан Францем Йозефом Поппом и расшифровывается как Bayerische Motoren Werke (Баварский моторный завод), часто узнаваемый по культовому логотипу BMW. Их наибольший успех исходит от двигателя, который со временем продолжает совершенствоваться. Это делает его одним из лучших немецких автомобильных брендов в мире.

С момента своего основания они выпустили множество роскошных легковых автомобилей, спортивных автомобилей и внедорожников.Их продажи в США немного снизились в 2017 году до 305 685 автомобилей, что на 2,4% меньше, чем в 2016 году. С другой стороны, они действительно выросли на 4,2% в мировых продажах за год, когда было продано 2,09 миллиона автомобилей.

BMW USA предлагает широкий выбор роскошных автомобилей. Они варьируются от X1-X7, 2-Series-8-Series, Z4, M Models, i3 и i8.

Из-за своего статуса создателей некоторых из величайших автомобилей всех времен за рулем BMW было много знаменитостей.В последние годы среди известных людей были Джессика Альба (X6), Холли Берри (i3) и Хайди Клум (кабриолет 6-й серии).

4. Volkswagen

Volkswagen является одним из популярных немецких автомобильных брендов с 1937 года, когда компанию основал Фердинанд Порше. В настоящее время их штаб-квартира находится в Вольфсбурге, Германия, и они были известны как «машина народа». Со временем Volkswagen приобрел Bentley, Rolls-Royce, Lamborghini, Bugatti, Skoda и SEAT.Это ведущий немецкий бренд и гигант автомобильной промышленности, посрамляющий многие американские автомобильные бренды.

Volkswagen создал несколько известных автомобилей, таких как Beetle и Vanagon. В 2017 году Volkswagen of America продал 339 676 автомобилей, что на 5,2% больше, чем в 2016 году. В 2017 году они также продали 10,7 миллиона автомобилей по всему миру, что на 4,3% больше.

У них не так много моделей, как у некоторых других немецких марок автомобилей, но все же есть из чего выбрать.Их седаны включают Passat и Jetta. Также они делают модели внедорожников Tiguan и Atlas. Среди их компактных автомобилей — Beetle и Golf.

Хотя Volkswagen не известен как производитель роскошных автомобилей, все еще есть много известных людей, которые водят автомобили с классическим логотипом Volkswagen. Некоторые из них включают Криса Пратта (изготовленный на заказ VW), Хайди Клум (два Beetles, Tiguan и индоссант), а также Джастина Тимберлейка (Jetta).

5. Porsche

Несмотря на то, что они продают не так много автомобилей, как другие немецкие бренды, Porsche по-прежнему остается известным автопроизводителем.Их снова начал в 1931 году Фердинанд Порше. Их нынешняя штаб-квартира находится в Штутгарте, Германия. Они специализируются в основном на спортивных автомобилях и приобрели большую репутацию за свою гоночную карьеру. Многие из их старых автомобилей сегодня стоят немалых денег.

Porsche Cars North America, Inc. установила рекорд в 2017 году, когда было продано 55 420 автомобилей. Это на 2,1% больше, чем в 2016 году. По всему миру в 2017 году Porsche AG поставила около 246 000 автомобилей, что на 4% больше, чем в 2016 году.

Текущие модели спортивных автомобилей включают 718 Cayman, GTS и Boxster, а также 911 Carrera, Targa, GTS, Turbo, GT2 RS и GT3.Они также производят седан Panamera, а также внедорожники Macan и Cayenne.

Многие знаменитости видели автомобили с логотипом Porsche, особенно те, которые предпочитают мощные автомобили. Среди наиболее популярных — Джерри Сайнфелд (владел 47 из них), Киану Ривз (911 Carrera 4S) и Леброн Джеймс (911 Turbo S).

6. Adam Opel AG

Возможно, это не одна из известных вам немецких марок автомобилей, но это потому, что их здесь не продают. Фактически, они популярны в Германии, и их штаб-квартира находится в Рюссельсхайме, Гессен.Они существуют с 1862 года и были основаны Адамом Опелем.

Сначала они производили только велосипеды, но свои первые автомобили выпустили в 1899 году. Популярность они просто росли. Возможно, вы видели автомобили Opel в гангстерских фильмах. Вы также видели Opel GT 1969 года в картинах Starsky и Hutch, а также Opel GT 1970 года в сериале Criminal Minds.

7. Alpina

Alpina существует с 1965 года и в настоящее время принадлежит BMW. У них есть штаб-квартира в Бухлое, Германия.Возможно, вы не знаете об этой немецкой автомобильной марке, но они активны и производят свои собственные автомобили. Многие из их процессов работают вместе с производственной линией BMW, и вы обнаружите, что автомобили разбросаны по их родине.

Они наиболее известны своими легкосплавными дисками с 20 спицами, металлической краской Alpina Blue и тонкой полосатой окраской кузова. Внутри автомобиля также находится металлическая табличка, на которой указан серийный номер и наследие каждого автомобиля.

8.Горькие Тачки

Это одна из новейших немецких автомобильных марок, основанная Эрихом Биттером, бывшим автогонщиком. Этот люксовый бренд производит спортивные автомобили премиум-класса, но особой популярности они пока не приобрели. Это не значит, что мы больше ничего от них не услышим.

9. Gumpert

Gumpert всего 14 лет, и она начала свою деятельность в 2004 году. Основателем является Роланд Гумперт, а штаб-квартира находится в Альтенбурге, Тюрингия. Несмотря на то, что они являются одним из немецких автомобильных брендов, производящих автомобили, похоже, что они не пользуются какой-либо популярностью.С учетом сказанного, они появлялись в Top Car как «гоночный автомобиль Apollo».

10. Исдера

Эта частная немецкая автомобильная марка была основана в 1969 году под руководством Эберхарда Шульца. Они базируются в Хильдесхайме, Германия, и известны как «Ingenieurbüro für Styling, Design und Racing». Их основное внимание уделяется производству спортивных автомобилей, но не так, как это делают большинство автопроизводителей. Вместо этого они используют небольшую команду автомобильных мастеров для создания каждой машины. Возможно, вы видели одну из них в Need for Speed ​​II в 1997 году.

11. Кейнат

Последняя действующая компания в нашем списке немецких автомобильных брендов включает эту компанию, которая начала свою деятельность в 1983 году. Их основателем является Хорст Кейнат, и у них есть штаб-квартира в Ройтлингене. Что отличает их немного от других, так это то, что они сосредоточены только на создании гоночных автомобилей. Некоторое внимание они уделили созданию варианта Opel Monza. Они также создали GTR, который был стильным, мощным и спортивным.

Немецкие автомобильные бренды больше не около

В дополнение к существующим в настоящее время 11 немецким автомобильным брендам, у нас также есть некоторые, которые больше не производят автомобили.Эти бренды либо полностью закрылись, либо стали частью одной из крупных немецких автомобильных марок.

1. Адлер

Adler — немецкий автомобильный бренд, который также производит мотоциклы. Они выпускали автомобили с 1900 по 1957 год. Слово Адлер в переводе с немецкого означает «орел». До Второй мировой войны они также были известны производством пишущих машинок. В своих автомобилях они использовали двух- и четырехцилиндровые двигатели De Dion объемом от 1032 до 9081 куб.

Фактически, в 1930 году Адлер создал легкий прототип VW с трубчатым шасси, независимой подвеской колес и расположенным посередине двигателем.После войны они решили не возобновлять производство автомобилей, но продолжали производить мотоциклы еще восемь лет. Затем конструкции мотоциклов Adler были переданы в Великобританию и были связаны с Triumph.

2. Auto Union AG

Auto Union AG существовала с 1932 по 1966 год, а позже стала Audi. До этого недолго ими владел Volkswagen. Компания уделяет большое внимание двухтактным двигателям, которые в 1960-е годы стали менее популярными. Клиенты начали искать новые четырехтактные двигатели, поэтому Auto Union AG начала продавать акции компании с помощью правительства Западной Германии.

3. DKW

Вы можете узнать DKW как немецкий автомобильный бренд, который объединился с Auto Union AG. Он известен как «паровой автомобиль» или «маленькое чудо». Они строили немецкие автомобили и мотоциклы с 1916 по 1966 год. Датский инженер основал автопроизводитель, но они создали свой последний автомобиль в 1966 году, F102. Затем Audi построила четырехтактный F103, его преемника.

Торговая марка компании по-прежнему принадлежит Auto Union GmbH, которая является частью Audi AG.

4.Borgward

Автомобильная компания Borgward была основана в Бремене Карлом Боргвардом. Они производили автомобили с 1929 по 1961 год. У них было четыре бренда: Borgward, Goliath, Lloyd и Hansa, и все они были проданы международным клиентам.

Borgward Isabella была популярной немецкой премиальной моделью 1950-х годов. Этим часто руководили жители рабочего класса, но несколько спорных процедур банкротства положили конец компании. Сам бренд пережил возрождение в течение 21 -го -го века благодаря Borgward Group AG с производством и дизайном в Китае, а не в Германии.

5. Eisenacher Motorenwerk (EMW)

Это одна из немецких марок автомобилей, которая не продержалась долго. Фактически, компания существовала только с 1945 по 1956 год. Большинство людей знали компанию как EMW, и они базировались в Айзенахе. Они производили спортивные автомобили и несколько автомобилей Формулы-1 в 1950-х годах. Они также известны производством мотоциклов.

EMW была одним из производителей автомобилей Формулы-1 в 1952 году, но они участвовали не более чем в одном мероприятии. Он проехал всего 12 кругов, прежде чем закончить заезд из-за проблем с выхлопом.До войны завод EMW был заводом BMW. После окончания войны советские власти заняли это место. Они попытались продолжить работу под брендом BMW, но на них подали в суд и вынудили изменить название на EMW. В конце концов, они закрылись из-за банкротства.

Последние мысли

Четыре самых продаваемых автомобиля в Германии — это автомобили немецких марок. Первое место в стране занимает VW, второе — Mercedes, третье — Audi, четвертое — BMW. Рейтинги в Америке разные. Что касается немецких марок автомобилей, Mercedes-Benz занимает первое место, на втором — Volkswagen, а на третьем — BMW.Audi, с другой стороны, занимает гораздо более низкое место в списке самых продаваемых брендов.

С учетом сказанного становится ясно, что немецкие автомобильные бренды никуда не денутся, ни в Германии, ни в США. Они известны производством автомобилей с высокими характеристиками, которые нравятся широкой публике. Они также имеют тенденцию к высокой надежности и обладают инновационными характеристиками. Какая из немецких марок автомобилей вам нравится больше всего?

Top 10: Лучшие подержанные немецкие автомобили

Автомобили мирового класса всех типов

Немецкие автопроизводители, такие как BMW , Mercedes-Benz , Porsche , Audi и Volkswagen , уже много лет производят желанные и привлекательные модели, причем сами производители являются одними из самых известных в мире. бренды.

Неудивительно, что немецкие автомобили являются одними из самых популярных автомобилей на дорогах Великобритании. Это стало возможным благодаря культовому наследию, отличному качеству сборки, очаровательному стилю, передовым технологиям и лучшим в своем классе качествам вождения.

Мы составили список лучших подержанных немецких автомобилей.

BMW 3 серии

Первоначально созданный в 1975 году, BMW 3 серии является классическим ответом на создание классного седана представительского класса.Как и во многих популярных массовых автомобилях, были добавлены другие стили кузова, в том числе купе, кабриолет и универсал.

Отличные впечатления от вождения всегда были хрестоматийной чертой любой 3-й серии, наряду с красивым внешним видом, надежным качеством сборки, прекрасным выбором материалов и впечатляющими характеристиками.

Благодаря разнообразию вариантов двигателей и спецификаций серия 3 продолжала привлекать внимание с каждым новым поколением, и давайте не будем забывать о рождении самой культовой 3-й серии: M3 .

Б / у 3 Серия не разочарует, и даже автомобили с большим пробегом по-прежнему источают качество и привлекательность.

Поиск подержанных BMW 3 серии Фольксваген Гольф

В 70-х годах родилась еще одна икона — легендарный Volkswagen Golf. Как и BMW 3 серии, Golf на протяжении многих поколений приветствовал множество стилей кузова, включая универсал и кабриолет, но Golf всегда будет славиться своей культовой формой хэтчбека.

Надежное качество сборки, потрясающая практичность, наличие 3- и 5-дверной комплектации, богатый комплект и впечатляющие впечатления от вождения — все это гарантирует, что Golf всегда будет пользоваться спросом — и это очевидный ответ для идеального люка.

Версия GTI — отличный выбор для тех, кто хочет высокой производительности, но не хочет жертвовать практичностью, комфортом или экономичностью. Вы просто не ошибетесь с подержанным VW Golf .

Поиск подержанного Volkswagen Golf

Mercedes-Benz C-Класс

Официально представленный в начале 90-х годов, предшественником C-класса был Mercedes-Benz 190, который появился в семидесятых годах и заложил основу для высочайшего качества.

Главным конкурентом C-класса всегда был BMW 3 серии, причем оба автомобиля были идеальным решением головоломки с седаном.Mercedes-Benz всегда был приверженцем роскоши, качества и производительности.

Доступны различные варианты кузова, такие как купе, кабриолет и универсал, как и следовало ожидать от такой популярной платформы. Опять же, имея сходство с ранее упомянутыми, производительные версии, такие как AMG , впечатляют.

Более старые версии с большим пробегом следуют этому примеру и являются привлекательной покупкой подержанных автомобилей. Мы всегда рекомендуем автомобили с хорошей историей обслуживания, так как такие роскошные автомобили могут потребовать значительного ремонта, если их оставить без внимания.

Поиск подержанных Mercedes-Benz C-Class

Audi TT

В 1998 году на свет появилась Audi TT . Один из самых значительных автомобильных дизайнов за последнее время. Великолепный экстерьер, дополненный новаторским интерьером, сделали TT мгновенно хитом.

Превосходное качество сборки, невероятные характеристики и широкий спектр технических характеристик сделали TT привлекательным для широкого круга покупателей, что повысило популярность автомобиля.

Пришли новые поколения, и, как и у оригинала, были улучшены экстерьер и интерьер, что сделало TT одним из лучших спортивных купе.

Если вам нужен спортивный автомобиль, который может быть идеальным водителем для повседневного использования (если немного не хватает практичности), но при этом вызывать у вас улыбку на выходных, вы не ошибетесь с TT.

Поиск подержанных Audi TT

Порше 911

Мы не можем составить список лучших подержанных немецких автомобилей, не упомянув лучший спортивный автомобиль всех времен — Porsche 911 .

Рожденные в 60-х годах, каждое новое поколение становилось еще более желанным, при этом сохраняя при этом культовый силуэт оригинала 911.

Прелесть 911 в том, что, хотя это может быть чистокровный спортивный автомобиль или даже суперкар в большинстве моделей высшего класса (Turbo S, RS, R), многие модели можно использовать изо дня в день без проблем. .

Некоторые называют повседневным суперкаром 911 из-за уровня комфорта, технических характеристик, производительности и разумной практичности.

Не заблуждайтесь, этот автомобиль заставит вас чувствовать себя особенным на каждой поездке.

Поиск подержанных автомобилей Porsche 911

Мерседес-Бенц S-Класс

Mercedes-Benz — пионеры в области автомобильных технологий, и обычно именно S-класс первым демонстрирует невероятные технологии компании.Такие гаджеты, как круиз-контроль с радаром, впервые были замечены на Mercedes-Benz S-Class .

И если вам нужен автомобиль, олицетворяющий комфорт и роскошь, S-Класс — это ваш ответ. Разумеется, принадлежность к Mercedes-Benz означает, что вы также получаете представительский стиль, невероятный уровень изысканности и технологий, а также отличные характеристики.

Совершенно новый S-Класс, конечно, не из дешевых, но бывшие в употреблении образцы могут стать в высшей степени заманчивыми, если вы хотите вести роскошный образ жизни с существенной экономией.Вы также получите выдающуюся машину.

Поиск подержанных Mercedes-Benz S-Class

Audi Q5

Внедорожник продолжает набирать популярность, и немецкие производители делают несколько прекрасных примеров, например Audi Q5 — отличный вариант.

Большой, просторный, удобный, красивый и качественно сделанный Audi Q5 поистине привлекателен для тех, кому нужны все практичности внедорожника. Будучи Audi, также есть чувство премиального статуса, которое всегда соблазняет покупателей другим производителем.

Несмотря на размер, Q5 экономичен в большинстве случаев, в то время как SQ5 предлагает невероятные характеристики, которые могут сравниться со многими спортивными автомобилями.

Если вам нужен умный, практичный, хорошо построенный внедорожник с важнейшим имиджем Audi, Q5 — более чем беспроигрышный вариант.

Поиск подержанных Audi Q5

BMW 1 серии

Поскольку компания BMW широко известна во всем мире как «The Ultimate Driving Machine», а их автомобили выражают исполнительный и успешный имидж, неудивительно, что модель BMW 1 серии начального уровня стала огромным хитом.

Справедливо будет констатировать, что 1-я серия со временем стала более привлекательной и предлагает 3- и 5-дверные кузова хэтчбека на любой вкус. Кабриолет и купе доступны в ранних моделях, но более поздние модели являются чисто хэтчбеками в связи с рождением 2 серии .

Доступен ряд различных версий и спецификаций, в том числе несколько впечатляющих моделей M135i и M140i.

Поиск подержанных BMW 1 серии

Audi A3

Родившаяся в 1996 году, Audi A3 была важной моделью для бренда и до сих пор продается очень хорошо.

Изначально как хэтчбек, когда-то это был шаг начального уровня к владению Audi — теперь это роль A1. В новых поколениях A3 также предлагался в кузове седан и кабриолет.

Красивый внешний вид, невероятное удобство использования, 3- и 5-дверная практичность, приятные ощущения от вождения и отличное качество сборки — вот лишь некоторые из обычных характеристик A3.

Высокопроизводительные версии, такие как S3 и RS3, невероятно быстрые и благодаря их полноприводным системам Quattro отлично подходят для повседневных водителей зимой.

Поиск подержанных Audi A3 Модель

BMW X3

BMW X5 положил начало тенденции SUV для BMW, но немного меньший X3 более доступен и, возможно, немного красивее, чем его старший брат.

А что может предложить хороший внедорожник, кроме практичности, комфорта и столь важного имиджа внедорожника? Умение обращаться. Если внедорожник не болтается в поворотах и ​​управляется как автомобиль, это всегда приветствуется и означает, что те, кто делает шаг в своем первом внедорожнике, будут его искать.

X3 демонстрирует типичные для BMW впечатления от вождения. Они не зря называют их «Конечной машиной для вождения».

Поиск подержанного BMW X5

Найдите свой идеальный подержанный немецкий автомобиль

Все вышеперечисленное — примеры блестящих подержанных немецких автомобилей, которые сегодня можно купить в Великобритании. Благодаря доступным вариантам finance , таким как Hire Purchase и Personal Contract Purchase , владение немецким автомобилем вашей мечты может быть намного ближе, чем вы думаете.

Компания Stratstone постоянно хранит образцы этих превосходных подержанных автомобилей. Как официальные представители ряда немецких производителей автомобилей премиум-класса, мы знаем, как подготовить эти модели и ухаживать за ними, чтобы они были готовы к новым владельцам.

Начните поиск немецкого подержанного автомобиля .

5 главных причин купить немецкий автомобиль —

5 главных причин купить немецкий автомобиль

Ваша преданность своей стране может повлиять на то, что вы купите американский автомобиль.Вы можете получить отличную сделку, если купите японскую или корейскую машину. Хотя это, безусловно, веские причины для покупки неевропейских марок, покупка немецкого автомобиля может дать вам качества, которые вы ищете в автомобиле, и многое другое. Вот пять основных причин, по которым стоит подумать о покупке немецкого автомобиля:

1. В некоторых случаях вы все еще поддерживаете американское производство.

Отбросьте вину за покупку иномарки! Знаете ли вы, что BMW, который вы покупаете и отправляете в сервисный центр BMW в Остине, на самом деле мог быть собран в Южной Каролине? Точно так же Мерседес, который вы ремонтируете в Остине, мог быть из Алабамы, а не из Европы.Многие немцы производят на аутсорсинге, поэтому, покупая немецкий автомобиль, вы также можете поддержать американскую рабочую силу.

2. «Немецкая инженерия» имеет хорошую репутацию не зря.

Неважно, какой немецкий бренд вы любите — Mercedes, BMW, Mini Cooper или Porsche, — велика вероятность, что вам редко приходилось отвозить свой автомобиль в магазин из-за каких-либо механических проблем. Ребята из Остина, которые занимаются ремонтом Porsche, мало чем отличаются от скучающего «человека из Мэйтага». Немецкие автомобили созданы для долговечности и надежности, поэтому в конечном итоге ваши вложения сэкономят вам бесчисленные доллары на потенциальном ремонте.

3. Немецкие роскошные автомобили — одни из лучших в мире.

Несмотря на глобальный экономический спад, немецкие производители роскошных автомобилей практически не пострадали. От Audi до Rolls Royce немецкие производители роскошных автомобилей продолжали процветать, в то время как другие производители боролись. Почему? Немецкие автомобили класса люкс считаются одними из лучших в мире. Немецкие автомобили, как правило, отличаются стильным дизайном и бесчисленными аксессуарами, которые позволят вам почувствовать себя побаловать себя во время простой поездки на работу.

4. Немецкие автомобили предназначены не только для людей, которым больше нравится яркое и шикарное.

BMW Mini Cooper доказал, что высококачественные немецкие автомобили — это больше, чем просто символы статуса. Когда вы отнесете свой автомобиль в сервисный центр Austin Mini, вы найдете владельцев Mini, которые купили свои машины из-за расхода топлива, отличной производительности и потому, что Minis отлично работают в городских условиях. Volkswagen, в частности, за последние годы выпустил ряд доступных по цене экономичных моделей, таких как Jetta SportWagen.

5. Они так хорошо водят!

Если вы раньше не водили немецкую машину, вы просто не знаете, что вам не хватает. Благодаря идеальному сочетанию характеристик, надежности и комфорта немецкие автомобили вызывают удовольствие от езды и от вождения. Плавная и надежная поездка, которую они обеспечивают, облегчает путешествие и поездку на работу. Построенный на долгий срок, немецкий автомобиль способен намного пережить американские и японские автомобили. Правильный уход обеспечит долговечность немецкому автомобилю.

Крупные немецкие автопроизводители меняют способ производства автомобилей

Глубоко внутри немецких автомобильных компаний действительно происходит что-то очень важное.Через пять лет они кардинально изменят свой дизайн, разработку, строительство и продажу.

Я хотел бы рассказать вам, какие машины это значит, что мы получим. Но пока рано говорить. Во всяком случае, вполне возможно, что они вполне могут быть любыми. Вот только у них не будет двигателей … Но эта революция — это нечто большее, чем просто электрический привод.

На прошлой неделе BMW анонсировала новый модельный ряд с 2025 года, назвав его die Neue Klasse . Это важно. Это название использовалось для поколения BMW, которое началось с модели 1500 в 1962 году.Эти спортивные четырехдверки спасли компанию, и сегодняшняя 5-я серия проложила здесь непрерывную сияющую нить. Разумеется, босс BMW Оливер Зипсе говорит, что хочет, чтобы этот второй Neue Klasse оставался актуальным после 2050 года.

Он говорит, что это «переосмысление автомобиля с нуля. Мы освобождаемся от сегодняшних архитектур ». Что особенно важно, он говорит, что в нем будет совершенно новое программное обеспечение и ИТ.

Программное обеспечение — новые рубежи. Или, скорее, подход, основанный на программном обеспечении, когда аппаратное обеспечение — это то, что следует.Именно так Тесла и некоторые китайцы, в частности Nio, работали уже несколько лет.

Компания Tesla начала свое первенство благодаря программному обеспечению, которое максимально использовало элементы, двигатели и все другие компоненты: «программный стек» автомобиля сверху вниз. Традиционная автомобильная промышленность берет эти вещи в разных пакетах от разных поставщиков и объединяет их воедино: контроллеры трансмиссии от одного, системы шасси от другого, информационно-развлекательные системы от еще одного.

Затем Tesla постоянно обновляла эффективность и производительность своих автомобилей, используя данные в реальном времени от каждой модели Tesla.То же самое, только в большей степени, для Автопилота. Команда Илона стремится охватить всю вашу автомобильную жизнь: автомобиль, продажи, услуги, связь, всю экосистему. BMW хочет такой интеграции. Кажется, мы вышли за рамки эры бент-метала. Это пост-платформенные платформы.

Группа VW думает так же. У Audi есть тепличная команда под названием Artemis. По словам руководителя Audi Маркуса Дюсманна, его цель — сопоставить программное обеспечение Tesla для Audi и Bentley, поступившее в продажу с 2024 года, за счет использования совершенно новой бортовой электроники и возможностей подключения.

Вопрос в том, догонит ли Германия Америку? Берлин — это цифровая оранжерея, но пока еще не Силиконовая долина

Руководитель разработки Porsche Майкл Штайнер говорит, что Porsche не будет использовать «классические металлические платформы и пропорции» более дешевых автомобилей VW Group, но «речь идет о совместном использовании программного обеспечения и информации».

В 2026 году бренд VW выпустит новую линейку автомобилей, упрощенную от Artemis. Он так называет «Проект Тринити».

Тем временем у Mercedes появится несколько автомобилей под кодовым названием MMA, опять же с цифровыми технологиями.

Как ни странно, это означает, что платформы с батарейным питанием, которые только появляются — то есть автомобили VW ID и BMW i4 — могут скоро устареть. Я не знаю, может быть, они вырвут свою электронику и установят новые вещи позже.

Что все это значит для автомобилей? Сверхвысокая пропускная способность для информационно-развлекательной системы. Живое отображение в высоком разрешении, которое приблизит их к самостоятельному вождению. Повышенная эффективность: Mercedes говорит о том, что на киловатт-час будет вдвое меньше, чем у современных автомобилей.

Также гораздо более простое изготовление.Автомобили будут построены со всем оборудованием, после чего вы будете платить ежемесячную плату за активацию функций. Обновленный UX? Детализированные приложения для парковки? Высококачественная векторизация крутящего момента? Больше мощности, но только летом? Подогрев сидений зимой? Лучшая система помощи водителю только во время долгой поездки в отпуск? Совместное использование автомобилей?

Вопрос в том, догонит ли Германия Америку? Берлин — это цифровая оранжерея, но это еще не Силиконовая долина. У немецких автомобильных инженеров есть родители, которые жили при Штази, а также бабушки и дедушки, которые жили при нацистах — обе государственные системы, которые одержимо записывали подробности жизни своих граждан.Неудивительно, что современная Германия по-прежнему опасается больших данных в культурном отношении. В отличие от Америки.

Apple зарабатывает деньги на продаже устройств, а затем еще больше на App Store, Music и Apple TV.

Производители автомобилей мечтают об этом: заставить вас платить сейчас и платить позже. Неужели все это заставляет автомобили звучать скучно? Не должно быть. Если мы вообще не захотим их использовать, их производители будут напичканы насовсем.

Трабант: восточногерманский автомобиль остается культовым | Образ жизни | DW

7 ноября 1957 года с конвейера сошел первый «Траби».30 апреля 1991 года последний покинул завод. Промежуточная история показала, что эта маленькая машинка превратилась в мегазвезду.

«Беговой картон», «пластиковый бомбардировщик» или «саксонский Porsche» — это лишь некоторые из многих прозвищ, которые дали Трабанту.

И в каждой шутке есть доля правды: автомобиль, который был произведен в Цвикау, Саксония, был сделан из твердого пластика, известного как дюропласт, из переработанных материалов, включая прессованные хлопковые волокна, синтетические смолы и ветошь из Советского Союза. .

Металла в ГДР не хватало, поэтому автопроизводитель Trabi использовал сырье, доступное в то время — по крайней мере, машина не могла полностью ржаветь …

Инновация? Нет, спасибо!

Хотя были планы на дальнейшее развитие — а инженеры из Восточной Германии даже придумали прототипы — лидеры ГДР остановили производство новых, усовершенствованных моделей. Неизбежно, автомобильная промышленность Восточной Германии не могла идти в ногу с Западом, поэтому Trabi был обречен оставаться грязным и шумным выхлопным вентилятором, который мы знаем по сей день.

Подробнее: Остальгия: романтизация ГДР

Поскольку альтернативы Trabi в ГДР практически не было, он нашел покупателей. Люди даже ждали этого годами, поскольку спрос намного превышал предложение. В то время как в 1989 году в Восточной Германии проживало около 16,4 миллиона человек, с 1959 по 1991 год было произведено всего около трех миллионов Trabis.

1989: Trabi становится культовым «автомобилем года».

Модель стала всемирно известной, когда была построена Берлинская стена. сошел, когда тысячи Trabis выстроились в очередь, чтобы беспрепятственно пересечь границу из Восточной и Западной Германии в 1989 году, что сделало его «автомобилем года».«Тем не менее, несмотря на свой заряженный символизм, Trabant вскоре исчез с дорог Германии.

Западные автомобили были изящнее, а современные автомобили больше нравились воссоединившейся нации, чем компактные и менее удобные старомодные автомобили.

Читать подробнее: Восточные немцы по-прежнему являются жертвами «культурного колониализма» Запада

Google Doodle ко Дню германского единства в 2017 году: VW Beetle и Trabant

В 1991 году производство было прекращено.Тем не менее, регион, в котором он был изготовлен, оставался важным местом для немецкой автомобильной промышленности. Volkswagen обосновался в Цвикау, Хемнице и Айзенахе и разработал там модели Golf и Polo. Opel производит там автомобили с 1992 года вместе с многочисленными новыми поставщиками, которые называют Саксонию, Тюрингию и Саксонию-Анхальт своим домом.

Подробнее: В Германии стойко умирают старые подразделения

Популярный старинный автомобиль

Хотя немцы известны своей любовью к роскошным автомобилям, в глазах многих Trabi остается культовым автомобилем.По данным Федерального управления автомобильного транспорта, на начало 2019 года в Германии было зарегистрировано около 34 500 Trabant.

Владельцы Trabant ежегодно собираются на различные встречи с фанатами, проводимые по всей Германии, и разные компании также разрешают туристам ездить на них.

Даже компания Google отметила легендарное наследие восточногерманских автомобилей. В своем Google Doodle ко Дню немецкого единства 2017 года технический гигант создал причудливую картинку с изображением синего Trabi и красного западногерманского Volkswagen.

рей / jt / eg (AFP, dpa)

Lafayette Ремонт немецких автомобилей | Техническое обслуживание автомобилей

Альтернатива вашему дилеру

Lafayette German Car Repair — лучшее решение Правильный уход за вашим автомобилем приведет к безопасному и комфортному вождению, увеличению срока службы и сохранению стоимости при перепродаже. Хотя регулярное техническое обслуживание поможет против естественного износа, механические поломки неизбежны и обязательно произойдут в какой-то момент.

Lafayette German Car Repair — это предприятие по ремонту и обслуживанию автомобилей с полным спектром услуг, предлагающее широкий спектр услуг по ремонту иностранных и отечественных автомобилей.Гарантия на все детали и работы составляет 24 000 миль или 24 месяца, в зависимости от того, что наступит раньше. Все наши сотрудники имеют сертификат ASE и более 60 лет опыта в ремонте автомобилей. Мы используем только высококачественные компоненты и компьютеризированную диагностику, чтобы предложить лучший уровень обслуживания в районе Восточного залива Сан-Франциско. Услуги включают:

Заводское плановое техническое обслуживание

Lafayette German Car Repair предлагает заводское плановое техническое обслуживание с учетом требований ваших производителей.Большая часть планового технического обслуживания на заводе предписывается при определенных этапах пробега, включая 15 000, 30 000, 45 000, 60 000, 75 000 и 90 000 миль.
Самая важная вещь, на которую следует обратить внимание, — это то, что с помощью профилактического обслуживания вы можете поддерживать свой автомобиль в рабочем состоянии, минимизируя при этом вероятность более серьезных и дорогостоящих проблем, которые могут возникнуть в будущем.
Назначьте встречу Если у вас есть автомобиль, вы знаете, насколько важно не отставать от планового обслуживания и ремонта. Но может ли дилер отказать в гарантийном обслуживании вашего нового автомобиля, если плановое обслуживание или ремонт выполняет кто-то другой?
Федеральная торговая комиссия (FTC), национальное агентство по защите прав потребителей, отказывается.На самом деле, для дилера незаконно отказывать в гарантийном покрытии только на том основании, что у вас было плановое техническое обслуживание или ремонт, выполненный кем-то другим. Регулярное обслуживание часто включает замену масла, ротацию шин, замену ремня, проверку и промывку жидкости, новые тормозные колодки и осмотры. Графики технического обслуживания различаются в зависимости от марки, модели и года выпуска автомобиля; Лучшим источником информации о плановом плановом техническом обслуживании является руководство пользователя.

О нас

Основанная Хуаном Ларой в 1996 году в Лафайете, Калифорния, Lafayette German Car Repair предоставляет надежные услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей в течение последних двух десятилетий, в основном для немецких автомобилей.На протяжении многих лет Хуан набрал и собрал команду высококвалифицированных технических специалистов, чья подготовка и опыт выходят за рамки немецких автомобилей. Сегодня Хуан и его команда сертифицированных специалистов ASE с гордостью предлагают свои первоклассные услуги владельцам отечественных и японских автомобилей.
Наша цель — построить длительные прочные отношения с нашими клиентами, и поэтому мы предлагаем простые и справедливые цены. Наша награда — довольные клиенты, которые не только возвращаются, но и рекомендуют нас своим друзьям и близким.. Мы работаем с любой страховой компанией, представляя интересы вас и вашего автомобиля.

Lafayette German Car Repair гордится тем, что имеет сертификаты Triple-A (AAA), Better Business Bureau (BBB) ​​и Automotive Service Association (ASA).

8Июн

Как рассчитать расход топлива на 100км: Калькулятор расхода топлива: Рассчитать расход топлива

8 Июн 2021 alexxlab Комментировать

Как рассчитать расход топлива | Автоновости компании MapOn

Знание расхода автотранспортным средством горючего из расчета пробега, длиной в 100 км поможет водителю избежать множества проблем на пути следования по заданному маршруту. Этот вопрос действительно очень важен, особенно если по дороге отсутствуют заправочные станции, планируется дальняя поездка, путь следования практически незнаком и при многих других объективно существующих обстоятельствах.

Безусловно, к каждой машине прилагается техническая документация, где уже приведены расчетные параметры. Но тут следует понимать, что данные, имеющиеся в паспорте всегда отличаются от фактических. Это скорее усредненные цифры, полученные исходя из нормальных условий эксплуатации. Проведя собственный, реальный, расчет расхода топлива на 100 км пробега, водитель сможет оценить, насколько его машина готова «выручить» в ситуациях, близких к экстремальным.

Как измерить расход топлива?

Реальный расход топлива можно оценить практическим путем или с применением формул расчета. В первом случае нужные показания получаются эмпирическим путем. Для этого на заправке заливают полный бак и записывают показания спидометра. Автомобиль в течение дня эксплуатируют в различных режимах и при загорании красной лампы фиксируем конченую цифру автопробега, дозаправляемся на той же заправке и, собрав полученные данные проводим окончательный расчет.

Например:

Перед началом эксперимента спидометр фиксировал цифру 10540 км, после окончания (в момент дозаправки) — 10820 км. Расход составил 25 л топлива. Получаем, что для прохождения 280 км в различных режимах (т. н. «смешанный цикл») потребовалось 25 л горючего. Соответственно, на 100 км было затрачено: 25х100/280 = 8,9 л топлива. На 1 км пробега, соответственно, затрачивается 8,9/100 = 0,089 л.

В случае дальних поездок (такая ситуация сплошь и рядом случается у водителей дальнобойщиков), следует знать какое количество километров можно преодолеть, используя 1 л топлива. В нашем случае пройденный километраж можно разделить на объем бака: 280/60 = 4,7 км. Получаем, что 1 л топлива позволит водителю проехать 4,7 км пути. Залив полный бак (60 л) водитель сможет проехать 4,7 х 60 = 282 км. С учетом «мешающих» факторов — гололеда, бездорожья, многочасовых пробок и пр. расчет рекомендуется проводить по вышеприведенной схеме.

Данные одометра фиксируются в момент заправки. С учетом всех перечисленных и аналогичных факторов накатываем 100 км, после чего фиксируем новые показания и оцениваем расход горючего. Систематический мониторинг расхода топлива позволит своевременно обратить внимание на проблемы в работе топливной системы (или др.) и устранив их с минимальными потерями вновь достичь оптимального уровня расходуемого топлива.

Конечно, все вышеперечисленные способы в большей или меньшей степени являются усредненными. Точное значение всегда зависит от множества параметров (стиль вождения, время года, степень изношенности автомобиля, комплектация и др.), учесть которых в полной мере удается далеко не всегда. Альтернативное решение — полная автоматизация контроля уровня топлива при помощи специальных систем контроля.

Cистемы GPS-мониторинга расхода топлива

Оптимизировать процесс контроля расхода уровня топлива в расчете на определенную длину пробега помогают современные системы контроля топлива, гарантирующие высокую точность полученных значений в любой точке маршрута. Особенно ценной эта способность автоматизированных систем GPS-мониторинга представляется владельцам средних и крупных автотранспортных предприятий и строительных компаний, задействующих в работах мощную ресурсоемкую спецтехнику. Помимо очевидных преимуществ автоматизации процесса контроля расхода топлива, руководство компании получает ряд других серьезных преимуществ и возможность:

  • многократно снизить вероятность угона транспортного средства;
  • минимизировать процент непроизводительно затраченного рабочего времени;
  • оптимизировать схемы логистики и повысить рентабельность бизнеса в целом.

MapOn — золотая инвестиция в успешный бизнес.

Расход топлива на 100 км

Как рассчитать расход топлива на 100 км

Как высчитать затрата горючего на 100 км? Есть четкая формула расчёта затрат автомобильного горючего на 100 км. Затраты автомобильного горючего бывают как контрольные так и эксплуатационные.

Как рассчитать расход топлива на 100 км

Контрольные показания измеряются при критериях, аналогично заводским, то есть при условиях максимально приближенным к идеальным для автомобиля,  то есть без нагрузки, на ровной и хорошей дороге и тд.

Он необходим при испытании автомашины только, что произведенной то есть новой, что бы принять окончательное решение о приобретении другого автомобиля или же для диагностики поломки, при исправлении которой расход топлива будет оптимальный для данной модели автомобиля.

Как рассчитать расход топлива на 100 км

Эксплуатационный расход топлива — это тот расход, который у вас выходит без особой подготовки автомобиля для тестирования.

Итоги вычислений по формуле расчёта затраты горючего на 100 км в основном немного отличаются от надписей в техническом паспорте автомашины, вследствие того собственно что испытание на заводе — изготовителе протекает в критериях, не достаточно соответствующим действительности: в особых лабораториях, где нет снегопада, ливня, порывистого ветра, морозильника на крыше и тёщи или же свекрови на заднем сидение.

Формула расчёта расхода топлива на 100 км

Применяемые изготовителем данные которые указываются в памятке еще нуждаются в конфигурациях и дополнениях, так как они были прописаны в 70-х годах минувшего века, когда многочасовые пробки были редкостью, а разбег до 100 км/ч составлял 25 секунд.

Как рассчитать расход топлива на 100 км

В случае если Вы не совсем доверяете показаниям Вашего бортового компьютера (если он у Вас есть) или же в автомашине его элементарно нет, для расчёта контрольного расхода топлива Вам необходимо выполнить следующие действия:

  1. По способности разгрузить машину как это возможно. Вынуть из багажника тяжёлый груз, не брать с собой в поездку полностью набитый салон любознательных пассажиров, которые будут Вас развлекать.
  2. Выбрать наиболее удобное место для тестирования недалеко от заправочных станций. Проезжая часть в обязательном порядке должна быть сухая и ровненькая: без перепадов, поворотов, кочек и ям. Погодные явления как ливень, cнегопад и мощный вихрь на порядок увеличивают затраты на горючее, в следствие этого безупречная погода для тестирования это – ровная чистая без кочек и ям автодорога в ясную погоду.
  3. Необходимо заправить автомобильный бак топливом до максимума.
  4. Обнулить одометр автомобиля или же записать показания счётчика пробега.
  5. Проехать путь до необходимой заправки. В этот момент, постарайтесь поддерживать скорость 80-90 км/ч, старайтесь по возможности не перестраиваться и быстро не замедлять скорость автомобиля.
  6. Остановившись на АЗС, обратите внимание на показания на счётчике. Для абсолютной чистоты эксперимента, данные пробега необходимо записывать.
  7. Далее ещё один раз наполните автомобильный бак своего автомобиля до максимума.

Для расчётов показаний расхода нам понадобятся

  1. Показания счётчика (одометра). В случае если он был обнулен, то возьмите те данные которые Вы старательно записывали в поездке. Тогда. в случае если в начале опыта Вы записывали показания, надо отнять из наибольшего количества наименьшее.
  2. Количество полных полных литров горючего, залитых на 2 заправке. Как правило их возможно отыскать, в чеке выданном на заправке, или же взглянуть на колонке, когда вы будете садиться в машину. Это количество демонстрирует, сколько бензина или же солярки израсходовано за тестовую поездку.

Формула расчёта расхода топлива на 100 км

Так как мы уже собрали все необходимые для расчетов расходы топлива  данные, нам осталось только внимательно посчитать. Для этого, нам необходима формула расчёта расхода топлива на 100 километров, которая выглядит следующим образом:

X=(L/S)*100 или X=(L/(S/100))

L – израсходованное топливо в литрах

S – расстояние в км

Х – средний расход на 100 км

Допустим, что наше путешествие длилось 40,6 км, на заправочной станции мы залили 5 л топлива, тогда расчет расходы топлива выглядит так:

X=(5/40,6)*100=0,12315*100=12,315 или Х=(5/(40,6/100))=5/0,406=12,315

Х=12,32

Исходя из наших расчетов, средний расход топлива на 100 км. пути составил 12,32 литра.

Теперь мы можем сопоставить полученные нами данные о реальном расходе топлива в наших дорожных условиях с заводскими данными и соответсвнно сделать выводы где есть истинна. В случае если ваш итог различается с заводскими показаниями более чем на 2-3 л, то изготовитель потрудился выполнить исследования в наиболее выгодном для себя положении, чтобы в лучшем виде продемонстрировать свой автомобиль. Если же показания сильно отклоняются в большую сторону, то Вам необходимо задуматься о диагностике и ремонте своего автомобиля.

Для расчёта эксплуатационного расхода автомобильного топлива, нет необходимости в идеальных условиях погоды и дороги. Достаточно просто ездить по обычным для Вам маршрутам как на работу, по магазинам и другим необходимым местам, которые Вы обычно посещаете. В этот момент теста Вы можете ездить в различные погодные условия невзирая на дождь, слякоть, и ветер. Так же, в это время учитывается расход топлива который Вы тратите во время стоянки в пробках, не обходимых обгонах. В итоге Вы должны тестировать свой автомобиль в обычных условиях при которых Вы ездите каждый день.

Формула расчёта расхода топлива на 100 км

Для начала прохождения теста заправьте полный бак своего автомобиля, а так же не забудьте зафиксировать показания одометра (показатель расстояния в километр). В обязательном порядке рекомендуем Вам сохранять чеки с каждой заправки, так как Вы так же сможете рассчитать не только расход топлива, но  средние эксплуатационные расходы на Ваш автомобиль в перерасчете на 1 км.

Формула расчёта расхода топлива на 100 км пройденного пути такая же как и при контрольном расчете:

Х=(L/S)*100

Допустим, что Вы проехали 917 км и заправили за это время бак на 30 л, 25 л, 14 л и 32 л. Как из полученных данных рассчитать расход топлива на 100 км пути ?

Произведем расчет общего количества израсходованного топлива 30+25+14+32=101 (л).

Теперь применим формулу:

Х=(101/917)*100=11,01

В соответствии с расчетом по формуле расходы топлива мы получили эксплуатационный расход топлива в размере 11,01 литров

 

Формула расчёта расхода топлива на 100 км

Из полученных вычислений мы можем узнать средний эксплуатационный расход который обычно больше контрольного, потому что на него влияет множество факторов таких как погодные условия, время потраченное в пробках, обгоны и резкие торможения:

  1. Стиль вождения.
    При резких торможениях и ускорениях, частых перестроениях топлива уходит больше. На скорости выше 90-100 км в час расход тоже возрастает.
  2. Пробки.
    Частые короткие остановки не прибавляют экономии.
  3. Количество работающих приборов.
    Фары, кондиционер, печка – потребители энергии.
  4. Сила сопротивления воздуха.
    Сильный встречный ветер или открытые окна на скорости свыше 50 км/ч повышают расход на 4%.
  5. Пониженное давление в шинах.
  6. Тяжёлый груз, много пассажиров.
    Если общая масса автомобиля превышает допустимую заводом нагрузку, расход топлива увеличивается на 10-20%.
  7. Снег и лужи создают сопротивление движению автомобиля, энергии двигателя тратится больше.
  8. Пробуксовка и попытки заехать на холм или сугроб могут быть сопоставимы с небольшой поездкой по городу.
  9. Различные неисправности в автомобиле тоже повышают расход топлива.
    Например, воздушный фильтр, если его не поменять вовремя, увеличит затраты на заправках. В современных машинах частая причина – поломка в системе управления двигателем.
Формула расчёта расхода топлива на 100 км

В случае если же Вам необходимо на постоянной основе проводить расчеты расходы топлива на 100 км, то Вам просто необходимо дополнительно приобрести особое приспособление для замера расхода топлива в реальном режиме времени во время поездки которое называется — бортовой компьютер который включает в себя функцию «Расходометр топлива». Данное приспособление упростить выполнение расчетов и упростит Вам жизнь как автомобилисту.

 

постановление расход топлива

постановление расход топлива

Поисковые запросы: расход топлива опель зафира двигатель 2 дизель, заказать постановление расход топлива, какой расход топлива у нивы.

расход бензина 2109 инжектор, расход топлива уаз бензин, уаз характеристики расход топлива, расход бензина на вариаторе, расход топлива генераторов

расход бензина на вариаторе Методические рекомендации нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте. При нормировании расхода топлив различают базовое значение расхода топлив, которое определяется для каждой модели, марки или модификации автомобиля в качестве общепринятой нормы, и расчетное нормативное значение. При нормировании расхода топлив различают базовое значение расхода топлив, которое определяется для каждой модели, марки или модификации автомобиля. При нормировании расхода топлив различают базовое значение расхода топлив, которое определяется для каждой модели, марки или модификации автомобиля. Нормы расхода топлива на 2019 год Минтранс. 1.1 Постановление Минтранса о нормах расхода топлива 2019. Минтранс РФ ввел новые нормы расхода топлива на 2019 год. В статье удобная таблица с лимитами в последней редакции, которую можно скачать. Обновите нормы расходов на бензин, чтобы списать их без претензий инспекторов. Ориентируетесь на нормы списания ГСМ на 2020 год из приказа Минтранса в последней редакции. В статье удобная таблица с базовыми нормами. 1. Установить нормы расхода топлива в области транспортной деятельности. 3. Настоящее постановление вступает в силу после его официального опубликования. Приложение. Методические рекомендации нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте. расход топлива генераторов нива шевроле расход топлива на 100 км паджеро спорт бензин расход

настройки расхода топлива скорость и расход топлива туарег нф дизель расход расход топлива опель зафира двигатель 2 дизель какой расход топлива у нивы расход бензина 2109 инжектор расход топлива уаз бензин уаз характеристики расход топлива

Устройство FuelFree устроено так, что парные неодимовые магниты, из которых Фул Фри состоит, воздействует на топливо. Причем, эти магниты образуют появление мощного магнитного поля, которое раздробляет звенья углеводородных соединений, из-за чего топливо быстрее сгорает. Любое топливо постоянно подвергается изменению из-за воздействия температуры и влажности. Такое воздействие заставляет топливо расширяться и сжиматься. В конечном итоге, молекулы углеводорода (основа любого топлива) начинают притягиваться друг к другу, и таким образом формируют молекулярные группы — «сгустки молекул». Данный прибор способен повысить качество бензина и поспособствовать его экономии на 20 процентов. Расход топлива Кадиллак Эскалейд составляет от 11.2 до 18.1 л на 100 км. Cadillac Escalade выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95. нормы расхода топлива Cadillac Escalade на 100 км по трассе – 14,7 л. средний расход бензина Кадиллак Эскалейд – 16,2 литра Всем привет. Друзья — хотел поговорить с вами о расходе топлива на автомобилях GM, благо езжу на них постоянно уже много лет. Базовый расход топлива всех моделей Cadillac. На сайте АвтоФлот Вы найдете удельный расход топлива автомобилей Cadillac, и узнаете какой расход у. Друзья, оцените итоги выяснения реального расхода топлива Escaladeа с мотором V8 6.2 (409 сил и 610 Нм крутящего). Расход топлива Кадиллак Эскалейд на 100 км. Рассмотрим, сколько едят машины первого, третьего и четвёртого поколения Кадиллаков Эскалейд. Тут сразу стоит оговориться, что дизельных движков в автомобилях нет, только. Нормы расхода топлива Кадиллак и фактические данные владельцев Cadillac. Расход бензина и расход дизеля сравнительная таблица. Кадиллак Эскалейд обычно комплектуется моторами с объемом в 6 и 6,2 литра, поэтому и речи быть не может о маленьком расходе топлива.

постановление расход топлива

Вместе с экономителем вы сохраняете значительную долю семейного бюджета, а также заботитесь о состоянии своего автомобиля. Фри Фул «заботится» о катализаторах и свечах, тем самым продлевая их срок эксплуатации. Ведь некачественное топливо способно разрушить большинство автозапчастей, приведя в негодность машину. Расход топлива Шевроле Каптива составляет от 6.2 до 11.5 л на 100 км. Chevrolet Captiva выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо, Бензин, Бензин. Дизельное топливо. 2.4 л, 167 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD). И так спустя недели 3 владения данным агрегатом, скажу пока не много. По комфорту конечно очень понравилось, но подвеска жёстковата, но это фишка так скажем GM как я понимаю, по салону мотыляет особенно задних пассажиров. Согласно паспортным данным расход топлива Шевроле Каптива на 100 км составляет 8 л в городе и 6 л на трассе. Реальные отзывы автовладельцев говорят о следующем Всем привет! Прошла неделя с момента приобретения, теперь примерно представляю реальный расход бензяки по городу у Каптивы с мотором 2.4. Я в некоторых отзывах видел, что говорят про аж 11 л на сотню. Chevrolet Captiva ‒ внедорожник, высокая надежность и качество производства которого сразу же сыскала себе поклонников с хорошими отзывами. Но, пожалуй, самым главным интересующим вопросом при приобретении данной модели является, сколько же тратит то. Расход бензина (95) зимой: город 19-21 литр (по пробкам катаюсь). 5. А то надоела всяка брехня (в частности про расход топлива), неадеквтность и розовые слюни. Т.е при коротких пробегах бензин 2,4 на каптиве по расходу зимой будет сопоставим с дизелем с EURO5. 0. kennerбыл 18 часов назад. Какой расход топлива у Шевроле Каптива? Как его уменьшить?. Линейка двигателей включает в себя три силовых агрегата: два из них бензиновые поперечно расположенные с объёмом 2.4 л и 3.2 л, а также один 2.2-литровый дизель. Работают они с шестиступенчатой механикой и автоматом. До 2019 года. постановление расход топлива. нива шевроле расход топлива на 100 км. Отзывы, инструкция по применению, состав и свойства. Скорость расхода бензина необходимо знать, чтобы контролировать состояние своего автомобиля. Как узнать средние показатели расхода топлива. Самый простой способ рассчитать, сколько топлива автомобиль тратит на 100 км пути, требует от водителя заполнить полностью бензобак, а затем проехать. Калькулятор расхода топлива предназначен для определения количества и стоимости топлива. Расчет среднего расхода на 100 км. Требуется указать. Постоянно дорожающий бензин бьет по карману большинства автомобилистов. Литры / Километраж х 100 = Расход на 100 км (залитые литры бензина делим на пройденный на эти литры путь и умножаем на 100). Подавляющее большинство современных автомобилей оборудованы бортовым компьютером, который позволяет водителям не мучиться с бортовыми журналами и вычислениями. Первый выполняет расчет расхода топлива на 100 км пути (калькулятор среднего расхода по расстоянию и количеству израсходованного топлива), а также позволяет посчитать онлайн стоимость бензина, расходуемого автомобилем на 1 км пробега. Второй калькулятор поможет выполнить расчет топлива. Формула расхода топлива будет выглядеть следующим образом. Для этого вам нужно знать паспортную характеристику расхода топлива, например, пусть будет 8л на 100 км. Нужно заправить бак полностью, долить даже после отсечки, чтобы максимально заполнить всё пространство бака и горловину. Ещё вам. Произвести расчет потребления бензина или дизельного топлива можно легко. Как правильно рассчитать расход? Если вы хотите узнать всю правду об. Обратите внимание: наша гипотетическая цифра в 9,3 л/100 км – не самый плохой результат среднего потребления горючего. Калькулятор расхода топлива. Узнайте сколько топлива вы израсходуете в поездке зная расстояние, которое планируете проехать, а также средний расход топлива вашего автомобиля. Простой способ без лишнего гемороя: когда загорится лампочка записать км с одометра, ехать на заправку, там снова записать км, вывести разницу км (т.е. расстояние с момента загорания лампочки до запрвки, допустим 3 км), заправиться как обычно (допустим 30 л.) и ездить до загорания лампочки. Хотите узнать расход топлива, как произвести расчет расхода топлива или как рассчитать расход бензина?. Расчет расхода топлива происходит элементарно. Достаточно количество потребленного топлива умножить на 100 и результат поделить на пробег. Рассмотрим на примере — расход топлива. Какой расход бензина у вашего автомобиля на самом деле?. Многие владельцы автомобилей не знают, как рассчитать расход топлива на 100 км. Следовательно, они и не знают, сколько потребляет их. Узнать его можно только благодаря БК. Бортовой компьютер — устройство, которое позволяет определить. Узнайте средний расход топлива своего автомобиля на 100 километров по пройденному расстоянию на счетчике. Калькулятор поможет рассчитать расход топлива, зная расстояние, которое необходимо проехать или уже проехали. Расход можно выбрать по марке и модели авто из технических.

Расход топлива тракторов. Правила расчета, нормы

Для каждой модели трактора в инструкции по эксплуатации указывается расход топлива, однако разные производители используют разные формулы для определения среднего значения. Кроме этого, следует иметь в виду, что используемые формулы предполагают идеальные условия для работы трактора: его полную загрузку, сухую ровную дорогу, отсутствие осадков и т.д. Поэтому в основном расход топлива рассчитывается для каждой машины индивидуально, в зависимости от того, в каких условиях приходится работать оператору. Рассмотрим причины, по которым может увеличиваться или уменьшаться расход горючего, а также принцип расчета уровня расхода ГСМ.

Факторы, влияющие на расход топлива тракторов

Перерасход топлива (или меньший, чем положено, расход) может быть обусловлен несколькими факторами. Например, одной из главных причин является техническое состояние силового агрегата трактора. Специалисты советуют перед началом проведения работ проверять ДВС на наличие неполадок.

Источник фото: exkavator.ru/tradeРасход топлива обусловлен рядом различных факторов

На показатель влияет и стиль вождения оператора (агрессивная езда, неверная скорость или неправильный режим переключения передач). Погодные условия, сезонность выполнения работ и ландшафт также являются причинами увеличения или уменьшения расхода топлива тракторов.

Уровень потребления горючего в час при движении зависит от грузоподъемности прицепа, а также от типа дорожного покрытия. Производители различают три типа дорог в зависимости от их состояния:

  1. Дороги с твердым покрытием; полевые дороги; укатанные снежные дороги.
  2. Дороги с гравийным, щебеночным (разбитые) или песчаным (проселочные) покрытием; разъезженные после дождя дороги с грунтовым покрытием; задерневшая почва с твердым покрытием; стерня зерновых культур.
  3. Дороги с глубокой колеей; замерзшая или нормальной влажности пашня; гребнистые дороги; оттаявшие после оттепели; поле после сбора корнеплодов; снежная целина; бездорожье весеннее; разбитые дороги.

Поиск необходимого оборудования или запчастей стал еще проще — оставьте заявку и Вам перезвонят.

Расчет расхода топлива тракторов самостоятельно: нюансы

Определение расхода топлива тракторов позволяет оценить будущие затраты на содержание техники. Для измерения показателя трактор должен проехать 100 км. После чего определяют количество израсходованного горючего. Важно: сама машина, а также все узлы и агрегаты должны быть в полностью исправном состоянии.

Источник фото: exkavator.ru/tradeДля расчета расхода топлива существует специальная формула

Для расчета показателя потребления топлива машиной берутся следующие характеристики: удельный расход топлива (R), мощность силового агрегата в л.с. (N) и коэффициент перевода из кВт, равный 0,7. Расход топлива за 1 час принимается за P. Исходя из этого формула расчета выглядит следующим образом:

P=0,7*R*N

Не следует забывать о том, что у разных моделей разная грузоподъемность. В этой связи при расчетах пользуются поправочным коэффициентом. При полной, неполной, половинной или частичной загрузке используют соответственно следующие показатели: 1; 08; 0,6; не более 0,5.

Расход топлива отечественных и зарубежных тракторов: все дело в модели

Источник фото: exkavator.ru/tradeСостояние дорожного полотна может существенно влиять на расход топлива тракторов

В завершение приведем нормы расхода топлива для наиболее популярных моделей сельскохозяйственных тракторов МТЗ БЕЛАРУС, ЮМЗ и John Deere.

Ниже представлены примеры расхода топлива более мощных тракторов John Deere разных моделей.

Модель трактора

Расход топлива

8295R

56 л/час

8310R

60,2 л/час

8320R/RT

65 л/час

8335R

67,4 л/час

8420R

54,9 л/час

8430R

56,4 л/час

8520R

58,9 л/час

8530R

63,2 л/час

Таблица: базовые нормы расхода топлива тракторов (гусеничных и колесных) 

Марка (модель)

Дополнительные характеристики

Базовая 
норма, 
кг/час

Тракторы и тягачи гусеничные

АТС-59

В-1 (370 кВт)

54,1

АТС-59

В2-450 (330 кВт)

48,4

АТС-59

А-650Г (220 кВт)

32,2

ГАЗ-71

Д-240 (55,2 кВт)

8,1

ГАЗ-34041 
(транспортер-тягач)

Д-240

6,0

ДТ-10П

В-46-5 (525 кВт)

76,8

ДТ-54/ДТ-54В/ДТ-54М

 

4,5

ДЭТ-250

 

20,9

Т-100/С-100 (все 
модификации)

 

7,2

Т-130

Д-160 (122,8 кВт)

13,7

Т-130/Т-130БГ

Д-130 (102,9 кВт)

10,5

Т-170

Д-160

14,2

Т-180

 

10,5

Т-330

 

22,0

Т-38 (М)/Т-50В/
ТДТ-40 (М)

 

4,1

Т-4/ТТ-4

 

7,6

Т-74 (С)/ДТ-75 (С)/
ТДТ-55

 

6,3

Т-150

 

11,4

Тракторы колесные

ДТ-20 (Т-20)/ДТ-21/Т-25 (А)

 

1,8

К-700

ЯМЗ-8424 (243 кВт)

22,7

К-700 (А)

ЯМЗ-238НД (162 кВт)

13,9

К-701

ЯМЗ-240Б (220 кВт)

17,5

К-701

ЯМЗ-240НМ (368 кВт)

30,1

МТЗ-5 (все модификации)

 

4,1

МТЗ-50/МТЗ-52 (все 
модификации)

 

4,4

МТЗ-80/МТЗ-82 (все 
модификации)

 

5,0

Т-150К

 

11,4

Т-16 (М)

 

1,8

Т-23М/Т-28/Т-40 (А)

 

3,1

Т-25

Д-120 (23,5 кВт)

2,5

Т-40

Д-37 (29,4 кВт)

3,7

Т-40

Д-144 (46,5 кВт)

5,5

ЮМЗ-6

Д-65Н

7,4

Как рассчитать расход топлива вашего автомобиля — Motoring News and Advice

Автор: Ané Theron

Сегодня большинство автомобилей выпускается с изящным маленьким устройством, называемым бортовым компьютером. Большинство современных маршрутных компьютеров записывают, рассчитывают и отображают пройденное расстояние, среднюю скорость, средний расход топлива и мгновенный расход топлива. В большинстве случаев он сообщит вам ваш диапазон, т.е. сколько еще километров вы можете проехать, прежде чем вам понадобится заправка.Однако, если ваша машина немного старше и без бортового компьютера, вам придется полагаться на простую математику, чтобы получить более реалистичное представление.

Кроме того, если вы руководствуетесь данными производителя о потреблении, всегда помните, что они (в основном) немного оптимистичны. Когда они говорят вам, что это 5 литров на 100 км, вы можете почти добавить 2 литра к этой цифре, чтобы получить более реалистичное представление об экономии топлива. В некоторых случаях разница невелика, поэтому не используйте это как практическое правило.

Километров на литр или литров на 100 км?

Как журналист я привык работать с литрами на 100 км, но многие люди лучше понимают систему км / литр.В США и Великобритании это мили на галлон или MPG, но у этих двух стран разные размеры галлонов!

Если цифры в литрах на 100 км для вас не имеют смысла, вы можете использовать онлайн-конвертер, чтобы узнать, сколько километров вы проезжаете на одном литре бензина, и наоборот. Или вы можете просто выполнить простой расчет в соответствии с таблицей ниже.

Преобразовать

Используемая формула

км на литр в литры на 100 км

разделить 100 на км на литр

литров на 100 км в км на литр

разделить 100 на литры на 100 км

Допустим, ваш бортовой компьютер (или веб-сайт производителя) сообщает, что ваш конкретный автомобиль расходует 8 литров топлива на 100 км. Фактическая формула для получения км на литр: 100, деленное на 8 = 12,5 (ваша машина даст вам 12,5 км на одном литре) .

Все еще не уверены? Я использовал два веб-сайта, называемые convertworld.com и convert-me.com, и ввел соответствующие данные.

Нет бортового компьютера?

Первый шаг в вычислении расхода — это знать, что уравнение — ДВИЖЕНИЕ КИЛОМЕТРОВ НА КОЛИЧЕСТВО ИСПОЛЬЗОВАННОГО ТОПЛИВА.

Если вы знаете точное расстояние, которое вы преодолели, и сколько литров требуется для наполнения вашего бака (т. Е.размер вашего топливного бака, также обычно на веб-сайте производителя), вы можете легко разделить пройденные километры на использованное топливо, чтобы получить результат «км на литр», и просто преобразовать его в литры на 100 км.

Вот пример: согласно Suzuki, топливо в 37-литровом баке Baleno продержит вас в пути 726 км, прежде чем вам нужно будет заправиться.

726 км разделить на 37 = 19,62 км на литр. Это соответствует расходу 5,097 литра на 100 км.

Недавно проехав на Baleno (нажмите здесь , чтобы просмотреть мой обзор), я знаю, что реальная (комбинированная / средняя) цифра на самом деле равна 5.8 литров на 100 км (100 разделить на 5,8), что соответствует 17,24 литра на км. Чтобы узнать, как далеко я смогу проехать на одном баке, я умножу 17,24 на 37 (количество литров в баке). Итак, в реальных условиях, исходя из среднего расхода 5,8 л на 100 км, я смогу преодолеть расстояние в 637,88 км.

Еще один простой способ — просто посмотреть, как далеко вы можете проехать на одном баке. Когда ваш резервуар (очень) почти пустой, сбросьте одометр на ноль.Теперь наполни ее полностью. (Если у вас нет счетчика пройденного пути, просто запишите общий пройденный километр непосредственно перед заправкой бензина). Теперь ведите машину, пока она не станет как можно ближе к пустой, еще раз запишите общий километраж перед повторным наполнением и запишите количество литров, использованных для заправки бака.

Затем разделите количество километров на использованные литры, чтобы получить километры на литр, и преобразуйте их в литры на 100 км, что составляет 5,8 (если вы разделите на 37).

Оценка стоимости топлива на рейс

Я люблю автомобильные поездки и всегда стараюсь сэкономить на топливе (чтобы потратить его на еду), поэтому обычно я прорабатываю свой бензиновый бюджет до последнего километра.

Чтобы оценить стоимость топлива для поездки, вам потребуется пройденного расстояния, стоимости топлива за литр и среднего расхода топлива автомобиля .

Другими словами: Разделите общее расстояние (км) на 100. Теперь умножьте ответ на средний расход топлива, а затем умножьте это число на цену топлива (за литр) .

Допустим, я хочу поехать из Кейптауна в Восточный Лондон, это расстояние 1040 км. Я буду использовать вышеупомянутый Suzuki Baleno, потому что у него мало топлива.Для этого расчета я буду использовать средний расход топлива 5,8 литра на 100 км, но при этом я также должен принять во внимание, что я, вероятно, не буду ездить со скоростью 90 км в час в идеально ровных и безветренных условиях. Итак, я буду основывать свои расчеты на 7 литрах на 100 км. — Я бы предпочел быть немного консервативным, чтобы не вылезти из своего кармана, если я столкнусь с тайфунами, дующими на лобовое стекло (надеюсь, нет)!

Хорошо, поехали. Мой Baleno будет использовать 7 л / 100 км.Итак, первый шаг — это 1040 км (расстояние), разделенное на 100, что равно 10,4. Теперь я умножу это на 7, что равно 72,8 л.

Теперь число 72,8 л будет умножено на текущую цену бензина. Я использовал текущую цену (93) на рифе, которая составляет R12,82. Это составляет 933,30 рандов. Если вы планируете вернуться, удвойте эту цифру, но не забывайте о километрах, которые вам предстоит преодолеть, пока вы там!

И помните, почти все всегда дороже, чем вы думаете.Это знамение времени. Удачных путешествий!

Как правильно рассчитать расход топлива

Одним из наиболее важных аспектов планирования поездки в отдаленные районы является расчет ожидаемого расхода топлива, дальности полета вашего автомобиля и количества дополнительного топлива, которое вам понадобится для перевозки. Вот как…

Рассчитать расход топлива автомобиля несложно. Просто запишите расстояние, пройденное с момента последней заправки, а затем запишите, сколько топлива было израсходовано на это расстояние, затем разделите использованные литры на пройденные километры и умножьте на 100, чтобы рассчитать расход в литрах / 100 км.

Например, если ваш автомобиль израсходовал 60 литров топлива, чтобы проехать 450 км, разделите 60 на 450, а затем умножьте на 100, и в результате получится округленный расход топлива 13,3 л / 100 км.

Вооружившись показателем расхода топлива, вы теперь сможете рассчитать дальность поездки вашего автомобиля, разделив емкость топливного бака автомобиля на расход топлива и снова умножив на 100.

Например, если у вашего автомобиля 80-литровый топливный бак, и он расходует 13,3 л / 100 км (как в примере выше), разделите 80 на 13.3 и умножьте на 100, и в результате получится округленный диапазон 601,5 км. Учитывая возможность изменения расхода топлива в нормальных дорожных условиях вождения, вы захотите вычесть из этого результата около 50 км, чтобы получить «безопасный» запас хода, который в данном случае составит 551,5 км.

Как только вы узнаете дальность поездки вашего автомобиля, вы сможете спланировать поездку, посмотрев, сможете ли вы безопасно преодолеть расстояние между доступными заправочными станциями на предполагаемом маршруте или вам нужно будет взять с собой дополнительное топливо.

Какие есть переменные?

Определить истинный средний расход топлива вашего автомобиля лучше всего в течение определенного периода времени — чем дольше, тем лучше. Это важно, поскольку существует множество факторов, которые могут повлиять на расход топлива, включая состояние автомобиля, давление в шинах, нагрузку, стиль вождения, установку багажников на крыше и рельеф местности.

Механические факторы, которые могут повлиять на расход топлива, могут быть как простыми, как неправильно накачанные шины или забитый воздушный фильтр, так и чем-то более сложным, что может потребовать внимания механика, например, заблокированные форсунки или другие механические неисправности.

Стиль вождения также влияет на расход топлива; если вы ускоряетесь и резко тормозите, вы расходуете больше топлива, чем если бы вы пытались поддерживать относительно постоянную скорость, глядя вперед, прогнозируя транспортный поток, постепенно снижая скорость и плавно ускоряясь по мере необходимости.

Сильно загруженному транспортному средству требуется больше энергии для разгона, чем порожнему, и поэтому он потребляет больше топлива. А автомобиль с громоздкими грузами, загруженными высоко на багажник, не будет таким аэродинамически эффективным.

Рельеф, по которому вы едете, также оказывает огромное влияние на экономию топлива. Езда на малых расстояниях по мягкому песку потребляет намного больше топлива, чем при езде по шоссе со скоростью 100 км / ч.

Погодные условия также могут иметь неожиданные последствия, когда дело касается расхода топлива. На дороге встречный ветер может привести к увеличению расхода топлива, но, с другой стороны, попутный ветер может способствовать экономии топлива. По этим причинам вы всегда должны носить с собой больше топлива, чем вам нужно — другими словами, создавайте запас прочности на свои расчеты.

****

Калькулятор экономии топлива — Хорошие калькуляторы

Наш простой в использовании калькулятор позволяет определить экономию топлива автомобиля, используя всего две цифры: количество топлива, израсходованное во время поездки, и расстояние, на которое она пролетает.

Чтобы использовать калькулятор, просто введите пройденное расстояние и количество топлива, которое вы израсходовали, чтобы добраться от пункта отправления до пункта назначения, и нажмите кнопку «Рассчитать». Затем вы получите оценку средней экономии топлива.

Как рассчитывается экономия топлива

Экономия топлива выражается отношением расстояния к затраченному топливу. Если используется имперская система единиц, измерения экономии топлива приводятся в MPG (милях на галлон). При использовании метрических единиц измерения экономии топлива указываются либо в KPL, либо в KMPL (километров на литр). Более высокий коэффициент экономии топлива указывает на более экономичный автомобиль.

В некоторых странах для измерения топливной эффективности транспортного средства используется расход топлива, а не его экономия.Измеряемый как л / 100 км (литры на 100 км), измерения расхода топлива выражают, сколько топлива израсходовано на определенное расстояние, а экономия топлива выражает, как далеко автомобиль может проехать на определенном количестве топлива. Следовательно, более низкий коэффициент расхода топлива указывает на более экономичное транспортное средство. Если вы рассчитали KMPL вашего автомобиля, просто разделите число 100 на значение KMPL, чтобы определить расход топлива вашего автомобиля.

Как экономию топлива, так и расход можно легко рассчитать, если знать, как далеко вы проехали и сколько топлива израсходовано на это расстояние.Вы получите более точный результат, если наполните бак перед тем, как отправиться в путь. Убедитесь, что на одометре установлено значение «0», и двигайтесь как обычно. Затем, когда вы почувствуете, что проехали достаточно далеко, отправляйтесь на заправочную станцию, отметьте, как далеко вы проехали, и заправьте свой бак еще раз, записав, сколько бензина требуется, чтобы получить полный бак.

Для расчета MPG используется следующее уравнение:

миль на галлон = D / F

, где « D » или расстояние указано в милях, а « F » или топливо указано в галлонах.

Для расчета KMPL используется следующее уравнение:

KMPL = Д / Ф

, где « D » или расстояние в километрах, а « F » или топливо в литрах.

Если вы хотите преобразовать MPG, измеренную в галлонах США, в KMPL, используются следующие уравнения:

MPG = 2,352145836 × KMPL

KMPL = 0,425143707 × MPG

Если вы хотите преобразовать MPG, измеренную в британских галлонах, в KMPL, используются следующие уравнения:

MPG = 2. 824810534 × КМПЛ

KMPL = 0,35400604 × MPG

Возможно, вас заинтересует наш калькулятор арендного пробега или калькулятор отношения мощности к весу

Иллюстративная математика

Задача

У Сэди есть двоюродная сестра Нанетт в Германии. Обе семьи недавно купили новые машины, и две девочки сравнивают их топливную экономичность. Сэди говорит Нанетт, что машина ее семьи проезжает 42 мили на галлон. Нанетт понятия не имеет, как это соотносится с машиной ее семьи, потому что в Германии пробег измеряется по-другому.Она говорит Сэди, что машина ее семьи расходует 6 литров на 100 км. Какая машина более экономична?

Комментарий IM

Задача требует, чтобы учащиеся не только переводили мили в километры и галлоны в литры, но им также приходилось сталкиваться с дополнительными сложностями при нахождении обратного в какой-то момент. В США мы используем расстояние на единицу объема для измерения топливной эффективности, но в Европе мы используем объем на единицу расстояния. Кроме того, единицей измерения расстояния является не просто 1 км, а 100 км.

Требуемые вычисления не очень длинные, но требуют твердого понимания концепций и навыков преобразования единиц. Таким образом, задание будет подходящим для индивидуальной оценки, или, в качестве альтернативы, это задание можно использовать как упражнение, в котором учащиеся работают в группах и обсуждают свои стратегии. В задаче также есть элементы задачи моделирования, поскольку учащиеся должны выбрать метод решения и найти соответствующие коэффициенты пересчета. Скорее всего, им раньше не ставили аналогичную задачу, поэтому четкого пути решения не будет.Для решения проблемы особенно полезно следить за единицами измерения задействованных величин.

Решения

Решение: миль на галлон в литры на 100 км

Нам нужно перевести мили на галлон в литры на 100 км. Так что нам нужно каким-то образом переходить от миль к км и от галлонов к литрам. Быстрый поиск в Google показывает, что 1 миля = 1,609 км, а 1 галлон = 3,79 литра.

Мы можем начать с преобразования миль на галлон в км на литр.

$$ \ begin {align} \ frac {42 \ text {miles}} {1 \ text {галлон}} & = \ frac {42 \ text {miles}} {1 \ text {gallon}} \ cdot \ frac {1.609 \ text {км}} {1 \ text {миля}} \ cdot \ frac {1 \ text {галлон}} {3,79 \ text {литры}} \\ & = \ frac {67.578 \ text {км}} {3.79 \ text {литры}} \ end {align} $$

Поскольку мы хотим найти ответ в литрах на единицу расстояния, нам нужно взять обратную величину и преобразовать единицы знаменателя в 100 км, чтобы завершить вычисление:

$$ \ begin {align} \ frac {3.79 \ text {литры}} {67.578 \ text {км}} & = 0,0561 \ text {литры на км} \\ & = 5.61 \ text {литров на 100 км} \ end {align} $$

Это означает, что 42 мили на галлон эквивалентны 5.61 литр на 100 км, и автомобиль семьи Сэди немного более экономичен, чем автомобиль семьи Нанетт.

Решение: литров на 100 км в миль на галлон

В качестве альтернативного решения мы могли бы начать с 6 литров на 100 км и пересчитать их в мили на галлон:

$$ \ frac {6 \ text {литры}} {100 \ text {км}} = \ frac {0,06 \ text {литры}} {1 \ text {км}}

$

Это эквивалент

$$ \ гидроразрыва {1 \ текст {км}} {0,06 \ текст {литры}} = \ гидроразрыва {1 \ текст {км}} {0.06 \ text {литры}} \ cdot \ frac {1 \ text {миля}} {1,609 \ text {км}} \ cdot \ frac {3,79 \ text {литры}} {1 \ text {галлон}} = \ frac {39,26 \ text {миль}} {1 \ text {галлон}}.

$

Автомобиль семьи Нанетт проезжает 39,26 миль на галлон, что немного хуже, чем у автомобиля семьи Сэди (42 мили на галлон).

Сколько топлива потребляет самолет на одного пассажира?

В настоящее время расход топлива обычно составляет от 3 до 4 литров на пассажира на 100 километров, что делает топливо первой статьей расходов для авиакомпании (что составляет около 30% общих затрат).В результате, количество топлива, потребляемого самолетом на одного пассажира, является одним из наиболее важных вопросов в руководстве авиакомпании.

Вы, наверное, задаетесь вопросом, как измерить количество топлива, необходимое для самолета? И что еще более важно: есть ли способ его уменьшить?

Во-первых, различные показатели для измерения топливной эффективности с точки зрения трафика обычно сравниваются с отраслевыми показателями «производства».

Что такое отраслевой показатель?

Традиционный бизнес авиакомпаний — перевозить пассажиров из пункта А в пункт Б.Классический показатель производства — это количество перевезенных сидений (соответственно перевезенных пассажиров), умноженное на расстояние.

Давайте подробнее рассмотрим эти индикаторы на некоторых примерах:

Вырученные пассажиро-километры (ППК) (или пассажиро-километры, выполненные ПКП):

Коммерческий пассажир — это пассажир, за которого авиакомпания получает вознаграждение. Один РПК означает, что на одном километре проходит один пассажир.

Доступные сиденья-километры (ASK):

One ASK означает, что на одном километре пролетает одно место.

Коэффициент загрузки пассажира (PLF):

Пассажирские тонно-километры для авиакомпании:

Грузовые тонно-километры для авиакомпании:

Обратите внимание, что авиакомпании США будут использовать:

  • RPM для Revenue PAX x Miles (статутные мили)
  • ASM для Доступного места x Мили (статутные мили)
Как измерить топливную экономичность?

Как упоминалось выше, топливная эффективность может быть измерена путем сравнения производства авиакомпании с количеством сожженного топлива.

Давайте сравним разные авиакомпании с точки зрения количества пассажиров на километр на литр (показатель, используемый Международным советом по чистым перевозкам -ICCT-) с графиком ниже:

Из этого числа мы видим, что для дальних перевозок в среднем 31-32 пассажира на км на литр сожженного топлива (в США вместо этого используется Pax Miles на галлон).

Для сравнения с другими видами транспорта, такими как автомобили, этот показатель часто указывается в литрах на 100 км на пассажира.Следовательно, предыдущие цифры были бы около 3,2 л / 100ПК. Тем не менее, в различных экологических отчетах крупных авиакомпаний мы видим, что общие цифры выше: от 3,85 л / 100 фунтов для Lufthansa до 4,2, 4,3 л / 100 фунтов для Delta или Emirates.

По данным Министерства транспорта Соединенного Королевства, новые автомобили горят от 8 л / 100 тыс. (В 2000 г.) до 5,4 л / 100 тыс. (В 2016 г.), что выше показателей большинства авиакомпаний на пассажира. С учетом того, что средняя скорость самолета (1000 км / ч) делает эту разницу еще более интересной.

[Белая книга] Как использовать аналитику больших данных для повышения топливной эффективности?

Есть ли разница между разными типами авиакомпаний ?

Давайте посмотрим на результаты авиакомпаний среди самых экономичных (пользователи SkyBreathe ™):

Тип авиакомпании литров / 100 пассажиро-километр
Низкая стоимость 3,18
Устав 3.469
Региональный 4,47
Держатель флага 3,405

Из результатов наших клиентов мы наблюдаем существенные различия: бюджетные авиакомпании показывают лучшие результаты с точки зрения количества литров на 100 км на пассажира. Обычно, поскольку недорогие являются лучшими с точки зрения скорости заправки, у них наименьшее количество топлива, расходуемого на одного пассажира.

Например, если мы рассмотрим авиакомпанию, выполняющую рейс средней протяженности продолжительностью 2 часа с узкофюзеляжным самолетом на около 200 мест, эффективность составит около 3.5 л на 100ПК при коэффициенте загрузки 80%, но он упадет до 3,15 л на 100ПК при коэффициенте загрузки 90%.

Но означает ли это, что они лучшие по топливной экономичности?

Если мы хотим измерить эффективность использования топлива, показатель в литрах на 100 км на пассажира не самый подходящий, потому что, как показано ранее, значение зависит от коэффициента загрузки . Тем не менее, можно использовать другие меры, такие как расход топлива в час.

Если вы хотите узнать, насколько экономична авиакомпания и как ее измерить, следите за обновлениями: мы расскажем вам все о , как измерить эффективность использования топлива , в одной из будущих статей.

Список литературы
ПОДРОБНЕЕ

Нравится то, что вы видите? Хотите узнать больше об эффективности использования топлива в авиалиниях?

Ознакомьтесь с примерами и историями авиакомпаний, которые были там:

Как правильно рассчитать расход бензина (MPG)

Зачем нужно рассчитывать расход бензина?

Расчет расхода бензина важен. Вы можете не только получить точное представление об экономии топлива, но и выявить потенциальные проблемы с вашим автомобилем / грузовиком.Если экономия топлива намного меньше ожидаемой — обратитесь в предпочтительный сервисный отдел.

Фото Тима Моссхолдера

Отображение миль на галлон в вашем автомобиле может быть неправильным

Чтобы сократить расход бензина, вы должны знать, что вы получаете в первую очередь. Сегодня большинство современных автомобилей будут иметь цифровое считывание. Вероятно, отображение на приборной панели получаемого вами количества миль на галлон (миль на галлон). Т.е. Сколько миль вы можете проехать на одном галлоне топлива.

Это число будет варьироваться от 6 до 60 миль на галлон в зависимости от вашего автомобиля.

Число, которое отображается на вашем тире, может быть неточно правильным.

Их также можно сбросить, как и в маршрутном компьютере. Это приводит к ошибочным числам или неустойчивому вождению, что также может исказить результаты. Некоторые автомобили также могут иметь мгновенное считывание миль на галлон, что помогает улучшить привычки вождения для увеличения миль на галлон. Он покажет, что вы набираете около 70 миль на галлон при накате.Так как же узнать, что вы получаете на самом деле?

Соберите данные для расчета миль на галлон

Сделайте это старым математическим способом. На этот раз можно использовать калькуляторы, и единственный человек, отметивший ваш ответ, — это вы!

  1. Заполните топливный бак (до уровня отключения насоса)
  2. Перезагрузите бортовой компьютер
  3. Двигайтесь, пока не понадобится топливо
  4. Залейте топливо снова (до уровня отключения насоса)
  5. Запишите количество галлонов
  6. Сбросить поездку
  7. Используйте приведенную ниже формулу для расчета миль на галлон с использованием ваших чисел
  8. Повторите это четыре или пять раз, чтобы получить хорошее среднее значение

Как рассчитать расход бензина — формула

Формула для расчета расхода бензина: пройденных миль ÷ галлонов, использованных для заправки топливного бака .

Возьмите пройденные мили (по путевому компьютеру), разделите их на количество галлонов, использованных для заправки бака.

Например, поездка показывает 200 миль с момента последней заправки, а для заправки бака потребовалось 15 галлонов.

200 ÷ 15 = 13,34, что дает 13 миль на галлон.

Не любите математику? Используйте этот калькулятор для расчета расхода бензина.

Самые экономичные полноприводные пикапы (компактные и полутонны)

Как рассчитывается расход топлива?

Когда мы говорим об эффективности использования топлива, вы обычно найдете такие слова и сокращения, как средние значения, километры на литр (км / л) и даже мили на галлон (миль на галлон), если углубитесь в некоторые зарубежные сайты и источники. Некоторые люди считают, что топливная экономичность является основным определяющим фактором, когда покупает автомобиль , и есть даже такие, которые оправдывают ужасающие показатели расхода топлива ради производительности и динамики автомобиля. Думаем, каждому свое.

В этой статье мы поговорим о том, как рассчитываются показатели расхода топлива, а также рассмотрим некоторые термины и дадим основные формулы того, как вы можете получить более точные показания расхода топлива для вашего автомобиля в зависимости от вашего стиля вождения. .Предупреждение, здесь есть некоторая математика.

Вычисление вручную

В настоящее время автомобили имеют бортовые компьютеры, которые выполняют большую часть вычислений за вас и отображают актуальную информацию по запросу. Существует также способ вручную вычислить для вашего фактического расхода топлива, и это довольно простая процедура.В следующий раз, когда вы заполните бак на заправке до верха, выполните следующие действия:

  1. Заполните бак до верха
  2. Обнулить счетчик пробега
  3. При следующей заправке отметьте пройденное расстояние
    4. км
  4. Снова наполните бак и отметьте количество залитых литров
  5. Разделите количество пройденных километров на количество добавленного топлива в литрах (километров на литр)

Например, я наполняю свой бак полностью, сбрасываю счетчик пройденного пути, еду день или два и решаю снова долить бак.Счетчик пройденного пути показывает 140 километров на заправке, а чтобы снова заправить бак, нужно 20 литров. Итак, я делю 140 на 20, что равняется 7. Во время моей последней поездки между посещениями заправочных станций расход топлива составлял 7 км / л.

литров на 100 километров

Вы также заметите, что некоторые автомобили используют литры на 100 км или л / 100 км для обозначения расхода топлива.Чтобы преобразовать это значение в километры на литр, просто разделите 100 на количество литров рядом с буквой «л». Итак, если мое чтение говорит о 6 л / 100 км, это 100, разделенное на 6, что равняется 16,6 км на литр (км / л). Легко, правда?

MPG в км / л (и наоборот)

Если вы случайно наткнулись на транспортное средство с показателем миль на галлон (миль на галлон) и хотите преобразовать его в километры на литр (км / л), просто умножьте значение миль на галлон (миль на галлон) на 0.4251.

  • 25 миль на галлон, умноженные на 0,4251, равняются 10,63 км на литр.

Теперь, если вы хотите преобразовать км / л в миль на галлон, умножьте значение километра на литр на 2,353.

  • 10 километров на литр, умноженные на 2,353, равны 23,53 мили на галлон.

Общие правила

Помните, что данные о расходе топлива, предоставленные производителями, предназначены просто для сравнения и обычно делаются в условиях строгих испытаний и в идеальных условиях.Ваш стиль вождения сильно меняет эти цифры в любом направлении, поэтому фактический расход топлива может варьироваться от водителя к водителю и даже от условий, в которых управлял автомобиль.

В городских условиях мы склонны ускоряться на высоких оборотах из-за ситуации с остановками (частые взлеты). Автомобиль, движущийся через загруженный транспортный поток, будет потреблять больше топлива, чем автомобиль, движущийся с постоянной разумной скоростью.

8Июн

Дроссельную заслонку: нужна ли эта процедура и как ее проводить?

8 Июн 2021 alexxlab Комментировать

Как правильно чистить дроссельную заслонку автомобильного двигателя

Дроссельная заслонка выполняет в двигателе функцию регулирования подачи воздуха во впускной коллектор. Она может выполняться в варианте с механическим приводом или электрическим мотором, отвечающим за ее своевременное открытие и закрытие. Контролируется положение дроссельной заслонки датчиком, который передает информацию на электронный блок управления. В зависимости от получаемой информации, «мозг» автомобиля корректирует работу двигателя.

При эксплуатации автомобиля в условиях российских реалий, водитель должен заботиться о своевременной чистке дроссельной заслонки, чтобы не допускать сбои в работе двигателя. Не реагируя на образование нагара на дроссельной заслонке, водитель рискует потерять в мощности мотора, столкнуться с проблемами с зажиганием и другими неприятностями.

Симптомы загрязнения дроссельной заслонки

Проблемы в работе дроссельного узла имеют общие симптомы, при этом не всегда они возникают из-за образования отложений на дроссельной заслонке. К ним может привести вышедший из строя датчик дроссельной заслонки, сбои в работе привода и другие неисправности. Типичные признаки загрязнения дроссельной заслонки следующие:

  • Двигатель не работает стабильно на холостом ходу – глохнет, «плавают» обороты;
  • Запуск мотора происходит с трудом;
  • При скорости менее 20 км/ч автомобиль дергается при нажатии на педаль акселератора.

Проверяя дроссельный узел автомобиля на причины неисправности, следует обратить внимание на состояние дроссельной заслонки даже в том случае, если она не является источником проблемы. Лучше заблаговременно произвести чистку механизма, чтобы максимально отдалить момент образования на нем отложений, препятствующих стабильной работе мотора.

Из-за чего возникает загрязнение дроссельной заслонки

Образование отложений в дроссельном узле – это процесс, который нельзя предотвратить. Нагар на стенках дроссельной заслонки и на самом механизме появляется в результате:

  • Оседания на стенках механизма дроссельной заслонки смеси окислившегося масла с частицами продуктов горения. Они попадают в дроссельный узел из-за вентиляции картерных газов, необходимой для снижения токсичности выхлопа;
  • Плохой работы воздушного фильтра. Пыль, которую воздушный фильтр не задерживает, задерживается на слое осевших продуктов горения с частицами масла.

При образовании большого количества отложений в механизме дроссельной заслонки, она перестанет выполнять свои функции должным образом. Загрязнения приведут к возникновению завихрений при подаче воздуха и снижению предполагаемого объема, на поступление которого рассчитывает ЭБУ. Также нагар на дроссельной заслонке может привести к неполному ее закрытию и проходу лишнего воздуха.

Как чистить дроссельную заслонку

Имеется мнение, что чистить дроссельную заслонку можно без снятия узла. Подобный вариант возможен, но в условиях крайней необходимости, поскольку эффективно удалить нагар с помощью такой чистки не получится. Данный способ позволяет снять отложения непосредственно с самой заслонки, тогда как на стенках и воздушных каналах нагар сохранится, и вскоре проблема вновь себя проявит.

Правильная чистка дроссельной заслонки начинается с демонтажа узла, располагающегося между впускным коллектором и воздушным фильтром. В зависимости от автомобиля, процесс снятия узла может немного отличаться, но на большинстве машин его необходимо выполнять в следующей последовательности:

  1. Снимается гофра, которая связывает узел с фильтром очистки воздуха;
  2. Отключается разъем питания датчиков: положения дроссельной заслонки и абсолютного давления, если он установлен на автомобиле;
  3. Выталкивается «груз», фиксирующий трос педали газа;
  4. Отсоединяется трубка с охлаждающей жидкостью. Важно: Если работа проводится на теплом двигателе, данный шаг следует выполнять с особой осторожностью, поскольку горячие капли охлаждающей жидкости могут попасть на руки;
  5. Демонтируются шланги вентиляции картерных газов и абсорбера;
  6. Отворачиваются крепления дроссельного узла, после чего он снимается;
  7. Когда механизм будет снят, на нем необходимо открутить регулятор холостого хода, который также желательно очистить (можно промыть) от образовавшегося на нем нагара.

Обратите внимание: Снимая дроссельный узел, лучше сразу произвести очистку места соединения с впускным коллектором, куда при сборке потребуется установить новую прокладку.

Когда дроссельный узел будет демонтирован, можно приступать к чистке. Для этого потребуется приобрести специальное средство в автомобильном магазине. Бюджетным вариантом очистителя является использование средства «Карбклинер», которое предназначено для удаления нагара с карбюратора.

Внимание: Перед использованием химических средств, удалите с дроссельного узла все резиновые элементы.

Основные правила чистки дроссельной заслонки следующие:

  • Использовать средство для очистки нагара необходимо на весь дроссельный узел, а не только на заслонку и полость вокруг нее. Обязательно удалить отложения из каналов поступления добавочного воздуха;
  • Чтобы чистка возымела максимальный эффект, наносить жидкость необходимо на 5-10 минут. После этого нужно ее смыть, а далее нанести повторно на тот же срок;
  • Для удаления особо «прикипевшего» нагара можно использовать «мягкую» тряпку. Нельзя очищать отложения при помощи грубой ворсовой ткани или металлической щетки, иначе можно стереть слой молибдена, нанесенный на заводе для лучшего прохода воздушного потока.

После очистки и полного высыхания дроссельного узла, можно собирать двигатель в обратном к снятию порядке.

Двигатель работает нестабильно после чистки дроссельной заслонки

На некоторых автомобилях после чистки дроссельной заслонки может потребоваться проведение регулировки узла. Она выполняется в зависимости от типа управления заслонкой.

Механическая система управления дроссельной заслонкой

После очистки дроссельного узла с механической системой управления заслонкой потребуется провести настройку регулятора холостого хода. Она выполняется по следующему стандартному алгоритму:

  1. На 15 минут необходимо снять клеммы с аккумуляторной батареи;
  2. Далее надеть клеммы и произвести старт мотора. Оставить его работать на холостом ходу на протяжении 10 минут. Важно: В период работы двигателя нельзя включать дополнительные потребители;
  3. Когда обозначенный срок пройдет, мотор требуется заглушить на 10 секунд, после чего вновь его завести;
  4. Необходимо подождать пока двигатель прогреется до рабочей температуры, после чего можно начинать эксплуатацию машины.

После настройки механической системы управления дроссельной заслонки мотору может потребоваться проработать 150-200 километров до нормализации холостого хода.

Электрическая система управления дроссельной заслонкой

Если в узле применяется электрическая система управления дроссельной заслонкой, выполняться его регулировка будет следующим способом:

  1. Необходимо завести мотор и прогреть его до рабочей температуры;
  2. После этого двигатель глушится на 10 секунд;
  3. Далее включается зажигание на 3 секунды;
  4. После этого 5 раз необходимо нажать на педаль акселератора (по 1 разу за секунду) в течение 5 секунд;
  5. Спустя 7 секунд следует нажать педаль газа до упора и держать ее в таком положении до тех пор, пока индикатор «проверьте двигатель» не будет гореть постоянно;
  6. Через 3 секунды после этого отпустите педаль газа и заводите двигатель.

Выполнять данную процедуру необходимо в строгом соответствии с приведенным временем.

Загрузка…

Как самостоятельно почистить дроссельную заслонку без ее снятия с автомобиля?

Ходовые качества автомобиля будут напрямую зависеть от состояния дроссельной заслонки. В процессе эксплуатации машины на металлических поверхностях такого клапана могут появляться различные отложения, что не позволяет правильно работать мотору, существенно ухудшается динамика, появляются проблемы с поддержанием холостого хода, а на современных двигателях встроенным блоком управления могут диагностироваться различные ошибки. Поговорим поподробнее о том, как просто и быстро провести очистку дроссельной заслонки без её снятия.

Конструкция дроссельной заслонки

В двигателе автомобиля дроссельная заслонка отвечает за правильную подачу кислорода в мотор, гарантируя надлежащую динамику и полное сгорание топлива. Через заслонку проходит не только воздух, который очищен фильтром, но и картерные газы, содержащие взвешенное масло. Часть твёрдых частиц, которые не сгорели в двигателе, оседают на дроссельной заслонке, что существенно ухудшает показатели пропускаемости воздуха, отрицательно сказываясь на динамике автомобиля.

Появление твердых отложений на дроссельной заслонке может ухудшить оптимальные пропорции топлива и воздуха. Блоку управления силового агрегата приходится готовить обогащённую либо наоборот обеднённую смесь, что существенно ухудшает показатели динамики. Такие поломки могут проявляться плавающими оборотами, заслонка не может быть зафиксирована в правильном положении, в результате двигатель начинает глохнуть и не может держать холостой ход.

Самостоятельная чистка дроссельной заслонки

Самостоятельная чистка дроссельной заслонки возможна на большинстве двигателей, выпущенных в девяностых и первой половине двухтысячных годов. А вот на современных моторах получить простой доступ к такому клапану будет невозможно, при наличии загрязнений на заслонке потребуется обращаться к специалистам, выполняя комплексный ремонт и восстановление двигателя.

На относительно старых двигателях положение дроссельной заслонки регулируется небольшим тросиком, который идет к мотору от педали газа. Поэтому не составит какой-либо сложности разобрать всю конструкцию, промыть заслонку, что позволит существенно улучшить ходовые характеристики двигателя. Помните лишь, что если ваша машина оснащена электронной дроссельной заслонкой, после выполнения её промывки, требуется калибровка клапана специальным оборудованием, что существенно ограничивает возможности по самостоятельному сервису и ремонту двигателя.

Для очистки дроссельной заслонки потребуется снять воздушный фильтр, который крепится металлическими хомутами. Сразу же за фильтром располагается дроссель, который может быть установлен горизонтально или вертикально. Чтобы удалить все загрязнения с заслонки рекомендует использовать специальную жидкость для очистки карбюратора. Такой состав из баллончика распыляют на металлическую заслонку, выдерживая около 15 секунд, после чего аккуратно протирают клапан ветошью. Даже если на поверхности заслонки останется небольшое количество такой жидкости, в последующем она без каких-либо проблем сгорит внутри двигателя.

Автовладельцу необходимо будет очистить заслонку не только снаружи, но и с внутренней стороны. Для этого можно использовать ветошь, которую смачивают в очистителе, всю такую работу выполняют в резиновых перчатках, аккуратно приподнимая заслонку и протирая её изнутри. Всё что останется сделать, это выждать несколько минут, снова стереть чистой сухой ветошью жидкость с грязью, вернуть заслонку в её исходное нулевое положение и закрепить сверху короб воздушного фильтра.

В процессе эксплуатации автомобиля на дроссельной заслонке могут появляться загрязнения, что приводит к проблемам с холостым ходом и ухудшением мощностных характеристик в двигателе. Провести соответствующую очистку и убрать все такие отложения можно самостоятельно, для чего потребуется лишь демонтировать короб воздушного фильтра и с использованием специальной химии для очистки карбюратора удалить всю грязь и плотные отложения.

почему попадает и как его удалить

Масло в дроссельной заслонке – это достаточно распространенная проблема, с которой сталкиваются автомобилисты. Его наличие в узле говорит о неисправностях, требующих устранения. Со временем на поверхностях заслонки образуется толстый и плотный слой загрязнений, который будет препятствовать ее нормальному функционированию: из-за неполного перекрытия подачи воздуха будут плавать обороты ДВС и работа силового агрегата будет нестабильной.

В данной статье мы рассмотрим, что такое дроссельная заслонка, общие причины загрязнения, почему в узле появляется масло и как этот узел почистить.

Что такое дроссельная заслонка?

Дроссельная заслонка входит в топливную систему бензинового двигателя. Она служит для регулировки подачи воздуха, который требуется для создания топливно-воздушной смеси, а также для поддержания необходимых оборотов коленчатого вала на холостом ходу двигателя. Данный узел располагается между воздушным фильтром и впускным коллектором.

Существует три основных вида дроссельных заслонок:

  • Механическая
  • Электромеханическая
  • Электрическая

Первый вариант используется на старых автомобилях и современных, но в бюджетной категории, что позволяет снизить стоимость нового транспортного средства. Такой дроссельный узел приводится в действие при помощи гибкого стального троса посредством нажатия педали газа. Чем сильнее давление на акселератор, тем шире открывается заслонка. На холостом ходу за подачу воздуха в двигатель отвечает регулятор холостого хода.

В электромеханической заслонке принцип управления также тросовый. Но здесь инженеры убрали все дополнительные каналы за ненадобностью, а вместо них добавили стандартный электрический мотор, редуктор которого соединяется с осью заслонки. Если в механической разновидности всеми режимами работы двигателя управлял сам водитель, то в данном случае регулировка работы ДВС на холостых оборотах регулируется ЭБУ.

Электронной дроссельной заслонкой оснащаются практически все современные автомобили. В ней механизм управления полностью автоматизированный. Здесь также присутствует электродвигатель с редуктором, который соединен с осью заслонки, управляемый электронным блоком управления. Но за открытие заслонки на всех режимах работы двигателя полностью под контролем ЭБУ.


Масло в дроссельной заслонке: причины

Понять, что в заслонку попало масло, можно проведя обычный визуальный осмотр. Но есть и другие признаки, по которым можно определить, что дроссель в масле:

  • Затрудненный запуск двигателя
  • Обороты двигателя плавают при работе на холостом ходу
  • Провалы оборотов ДВС вплоть до остановки агрегата
  • Медленная реакция двигателя на нажатие педали акселератора

Наличие масла в дроссельном узле не является поводом для паники. В процессе эксплуатации автомобиля оно в любом случае попадает на поверхности заслонки. Стандартный регламент по очистке данного узла – каждые 30-50 тыс. км.

Однако при интенсивном образовании масляного нагара следует обратить внимание на работу двигателя – возможны неисправности отдельных его элементов. В частности:

  • Негерметичность впускной системы, из-за которой увеличивается подсос грязного воздуха
  • Загрязнение воздушного фильтра, через который также проходит загрязненный воздух
  • Неисправность системы вентиляции картерных газов, вследствие чего масло попадает во впускной коллектор и фильтр, а также образует налет на дросселе

Таким образом, при наличии масла в дроссельной заслонке нужно проверить исправность впускной системы, состояние воздушного фильтра и систему вентиляции картерных газов. При наличии диагностического сканера можно считать ошибки, которые подскажут, на какие элементы ДВС следует обратить внимание.

Промывка дроссельной заслонки

Процедура очистки дроссельной заслонки достаточно простая и выполняется в несколько действий. Для этого потребуется стандартный для таких операций набор инструментов: отвертка, гаечные ключи, чистая ветошь, кисточка или зубная щетка, очиститель.

Первое – демонтаж дроссельной заслонки. Для этого нужно снять патрубок, соединяющий узел и корпус воздушного фильтра. Далее отключается разъем питания датчиков и снимается управляющий трос, идущий от педали газа. Затем следует отсоединить трубку с охлаждающей жидкостью, шланги адсорбера и вентиляции картерных газов. Последним действием является снятие креплений дроссельного узла и его снятие с посадочного места.

После демонтажа следует также снять регулятор холостого хода и промыть его от нагара.

Следующий этап – очистка от загрязнений. Перед началом работ следует удалить все резиновые уплотнители с узла, так как чистящее средство может их разрушить.

Данный этап самый легкий, однако на нем следует придерживаться нескольких общепринятых правил:

  • Очиститель следует использовать не только на заслонке и колодце, где она располагается. Нужно обязательно убрать загрязнения из каналов поступления добавочного воздуха.
  • Максимального эффекта позволяет добиться «замачивание» заслонки на 5-10 минут, после чего она промывается. Если удалось убрать не все загрязнения, процедура повторяется.
  • Удалять особо сильный нагар следует при помощи мягкой ветоши или зубной щетки, но никак не наждачной бумагой или металлической щеткой

Оптимальным средством для очистки дроссельной заслонки является Очиститель металла MODENGY, изготовленный на основе органических растворителей, газов-вытеснителей и функциональных добавок.

В отличие от многих очистителей для карбюратора, которые используются при таких процедурах, он быстро испаряется и не оставляет отложений на поверхностях.

Очиститель металла MODENGY отлично удаляет масло на дроссельной заслонке и другие загрязнения химического происхождения в течение нескольких минут без «замачивания» узла.

После того как дроссельная заслонка очищена, приступаем к сборке узла в последовательности, обратной тому, как его разбирали.


Последний этап обслуживания заслонки – запуск двигателя и настройка регулятора холостого хода (РХХ).

Для механической заслонки это делается следующим образом. С АКБ нужно снять клеммы и через 15 минут снова их надеть. После этого производится запуск двигателя, который должен в течение 10 минут работать на холостом ходу. Затем он глушится на 10 секунд и опять запускается. Как только ДВС прогреется до рабочей температуры транспортное средство готово к эксплуатации.

Для электронной заслонки настройка РХХ отличается. Для начала двигатель нужно прогреть до рабочей температуры, а затем заглушить на 10 секунд. После этого на 3 секунды включается зажигание, и нужно нажать на педаль газа 5 раз в течение 5 секунд. Еще через 7 секунд после последнего действия нужно выжать педаль до упора и зафиксировать ее положение, пока лампочка на приборной панели «Check Engine» не будет постоянно гореть. Спустя 3 секунды после этого можно отпустить педаль и запустить двигатель.

При регулировке регулятора холостого хода в электронной дроссельной заслонке следует точно соблюдать вышеописанный порядок действий и придерживаться указанного времени.

Способы увеличения ресурса дроссельной заслонки

На заводе-изготовителе еще на этапе производства колодцы дроссельных заслонок покрываются специальным молибденовым покрытием. При неаккуратной очистке или в процессе эксплуатации оно может истираться и разрушаться. Но это не приговор – такое покрытие можно восстановить.

Для этих целей служат специальные материалы на основе дисульфида молибдена – антифрикционные твердосмазочные покрытия, которые выпускаются как в жидком виде, так и в аэрозольной фасовке.


Линейка материалов MODENGY от компании «Моделирование и инжиниринг» включает в себя особый состав – антифрикционное твердосмазочное покрытие MODENGY Для деталей ДВС. Оно применяется для восстановления заводского покрытия на дроссельных заслонках, а также для защиты других элементов двигателя: юбок поршней, шлицевых соединений, подшипников скольжения, резьбовых соединений и пр.

Нанесение данного материала производится методом распыления из аэрозольного баллона с расстояния 15-20 см. Отличительной особенностью покрытия является возможность отверждения при комнатной температуре. АТСП может наноситься в несколько слоев с промежуточной сушкой в течение 20 минут.

В набор для нанесения покрытий входит Специальный очиститель-активатор MODENGY. Это финишное средство, которое удаляет с поверхностей оставшиеся загрязнения и обеспечиват наилучшую адгезию АТСП с основанием деталей. Данный материал можно также приобрести отдельно от покрытия.

Дроссельная заслонка — широкий ассортимент автозапчастей и комплектующих для всех моделей авто

Оснащенные ДВС автомобили не смогут работать без формирования топливной смеси в определенных пропорциях. Для регулирования воздушного потока и необходима дроссельная заслонка двигателя, которая в большинстве обстоятельств служит столько же, как и машина. Для того, чтобы узел прослужил как можно дольше, не было сбоев, производится регулярная чистка. В зависимости от конструктивных особенностей авто, от режима эксплуатации чистка производится через 20-30 тыс. км. пробега. В некоторых ситуациях выходит из строя датчик, может возникнуть подсос воздуха извне, но эти проблемы легко решаемы.

Дроссельные заслонки

Сконцентрируем внимание на поломках, которые все же случаются. Они могут происходить по самым разным причинам, но нас интересует их проявление. В таком случае, водитель способен не медлить, а сразу прибыть на СТО для тщательной профессиональной диагностики. Итак, вот основные сигналы, посылаемые неисправным узлом:

  • Вполне возможно, что вас заинтересует, сколько стоит дроссельная заслонка при значительных проблемах, возникающих с холодным пуском. Поясним, что говорим о ситуациях, когда система подачи топлива, зажигание и АКБ абсолютно исправны и не вызывают нареканий. Холодный мотор работает нестабильно и это хорошо ощущается в салоне.
  • Несложно заметить и тот факт, что обороты начинают плавать, независимо от нагрузок, которым подвергается агрегат. Обороты не держатся на одном уровне в поездке и в режиме паркинга.
  • Без каких-либо реальных, очевидных причин двигатель может внезапно остановиться. Практически сразу его можно запустить, но через различные временные промежутки такие ситуации повторяются вновь.
  • Хуже становится динамика, человеку за рулем приходится до звона выкручивать мотор для того, чтобы заехать на подъем.
  • Может появиться и запах несгоревшего бензина из-за чрезмерно обогащенной смеси. Хлопки, появления детонации тоже относятся в разряд серьезных проблем, требующих выяснения.

Запчасти недорого

В разделе вы легко найдете комплектующие разных фабрик. Интернет магазином автозапчастей осуществляется продажа дроссельных заслонок ряда ведущих производителей, неплохо зарекомендовавших себя на мировом рынке. Ориентируйтесь при подборе деталей на мнение мастера, уделяйте внимание откликам автомобилистов. При необходимости менеджмент отдала продаж поможет определиться с выбором. Возможность недорого купить дроссельную заслонку будет способствовать полному восстановлению характеристик двигателя. Не запускайте поломку в долгий ящик, иначе нанесете непоправимый ущерб мотору, а его переборка обойдется значительно дороже. Напоминаем, что магазин заботится о качестве обслуживания и организовал отправку деталей непосредственно в день поступления заказа. Автолюбители Киева могут своим ходом забрать автотовары в пунктах самовывоза либо прибегнуть к помощи курьерской службы. Курьеры доставляют в столице посылки без оплаты транспортировки в том случае, когда общая сумма покупки выше 500 гр.

Вентиляционные дроссельные заслонки | Alnor

 


Важным элементом вентиляционных инсталляций являются воздушные дроссельные заслонки. В зависимости от выполняемых функций дроссельные заслонки делятся на: регулировочные,  закрывающие и отсекающие — переключающие источник воздуха в вентиляционной инсталляции. 

Способ выполнения решает о классе плотности дроссельной заслонки. Подробная информация о требованиях касательно плотности дроссельных заслонок указана в норме PN-EN 1751:2002 Вентиляция зданий — вентиляционные конечные устройства — аэродинамические исследования регулировочных и закрывающих дроссельных заслонок. 



Плотность дроссельных заслонок относится к задержке потока воздуха как по отношению к окружению, так и внутри инсталляции:



1.    Плотность относительно внешней среды вентиляционной инсталляции:



Характеризует уровень утечки воздуха из канала в окружение через соединения инсталляции, а также степень втягивания воздуха из окружения внутрь  канала.

Эту величину описывают классы плотности A, B, C и D. 



2.    Плотность закрытой дроссельной заслонки 



Определяет количество воздуха, проплывающего через закрытую дроссельные заслонку относительно поверхности закрытого канала. Эта неплотность описывается классами 0-4. 

В случае класса 0 плотность не требуется. Классы 0 и 1 предусмотрены для регулировочных дроссельных заслонок. Самый высокий 4 класс предназначен для очень плотных отсекающих дроссельных заслонок.



Типы дроссельных заслонок — в зависимости от вида плоскости



•    Закрывающие дроссельные заслонки – в предложении Alnor это: DAS, DASL, 
DAS-PVC и DAS-CV 



В закрывающих дроссельных заслонках монтируется полная закрывающая плоскость, которая от края трубопровода имеет 2 мм щель.



Дополнительным преимуществом в дроссельных заслонках DAS / DASL является идеальный край плоскости, а также продавленное место на стержень, улучшающее внешний вид и эксплуатационные особенности дроссельной заслонки.



Большим плюсом является укрепление плоскости дроссельных заслонок проштампованной крышкой. 




Выполняются так называемые дроссельные заслонки от d-355 — в которых дополнительно используется стержень 8 x 8, проходящий через всю дроссельную заслонку.



•    Закрывающие дроссельные заслонки плотные – в предложении 
Alnor это: DAT и DATL



Плотные дроссельные заслонки DATL обеспечивают 4-й класс плотности. 

Самый высокий класс плотности подтверждает рапорт исследования, выполненного Институтом Тепловой Инженерии и Охраны Воздуха Краковского Политехнического Университета. 




Предметом исследований было:  Выполнение исследования плотности внутр. дроссельной заслонки DATL-315 согласно PN-EN1751. Рапорт доступен на сайте www.alnor.com.pl.





•    Дроссельные заслонки с затворным механизмом – DAOS, DAOSL
 и DSOQW-A



Мотыльковая плоскость / затворная — пропускающая воздух только в одну сторону.



Тестирование DAOS/ и DAOSL на класс плотности обнаружило, что они имеют характеристики близко 2 класса — как на дроссельные заставки без дополнительных уплотнений 
и просветами в местах стыковки ламелей — очень хорошо.



•    Регулировочные дроссельные заслонки в предложении Alnor это: DAR и DARL



Регулировочные дроссельные заслонки предназначены для регуляции вентиляционной инсталляции с целью получения требуемого потока воздуха. Плоскости дроссельных заслонок запроектированы таким способом, чтобы обеспечить определенный поток воздуха даже при закрытой дроссельной заслонке. Регулировочная плоскость, пропускающая около 30% воздуха в трубопроводе.



Дроссельные заслонки DAP и DAPL имеют регулировочную плоскость
 с перфорированной плоскостью. Самым большим преимуществом является 30% поток воздуха, который идеально распределен на плоскости канала. Отсутствуют вихри воздуха, а давление выровнено.




•    Ирисовые дроссельные заслонки – также называемые „Ирис” — GBL



Ирисовая поверхность – дают возможность выполнения плавной регуляции
  и потока от 30 до 100% поверхности открытия. Дополнительные патрубки дают возможность подсоединения измерителя потока. 



Преимуществом дроссельных заслонок этого типа является меньший шум при потоке воздуха с большой скоростью, чем в стандартных дроссельных заслонках. 



•    Многоплоскостные дроссельные заслонки –  DSQW, DSQW-A, 
DASQ и DASQL



В многоплоскостных дроссельных заслонках закрывающим элементом является профиль высотой 100 мм, приводимый в движение с помощью шестерен.  



Употребляется при больших сечениях и диаметрах каналов, в которых большое давление и поток воздуха делал невозможным открытие и закрытие плоскости. 



Дроссельная заслонка DSQW-A может быть также выполнена в классе плотности 2 и 4 – однако это осуществляется исключительно по заказу из специальных материалов, не содержащихся в Техническом Каталоге Alnor.





•    Тройниковые дроссельные заслонки — DATVL и DVTML 



Тройниковая дроссельная заслонка делает возможным плавное и легкое переключение источников, откуда должен поступать воздух. 



Очень часто применяется в рекуперативных инсталляциях, в которых в зависимости от потребностей воздух поступает из настенного воздухозаборника или земельного теплообменника. Экономит время и облегчает подсоединение электрического управления.



•    Гильотинные заслонки — GK и GKL



Гильотинная заслонка дает возможность очищать вентиляционные каналы, как щетками, так и роботами. Действует путем передвижения вверх и вниз плоскости, которая открывает или закрывает трубопровод.



По причине конструкции она занимает значительно больше места вокруг
 трубопровода, поскольку плоскость выходит значительно за его контуры.



Механизмы для регуляции дроссельных заслонок



В зависимости от потребностей, состояния бумажника и наличия 
инструментов есть много возможностей покупки и создания дроссельных заслонок.



•    KIT-DS-100-630 — Использованы в DAS, DASL, DAT, DARL



Состоит из нескольких элементов — можно предоставить фото, а также информацию, сколько нужно для создания дроссельных заслонок. 



Плюсами является возможность изоляции до 50 мм с последующей возможностью плавной регуляции. Диаметры от 400 мм имеют ручку KIT-DS-H, облегчающую закрытие и открытие механизма. 



С использованием этого механизма и переработке выполняется DASM, где возможен монтаж электрического серводвигателя, управляющего дроссельной заслонкой.



•    KIT-DSKS — Используется в дроссельных заслонках DASH и DARH



Это механизм с самой простой конструкцией, который приваривается непосредственно к корпусу — используется в инсталляциях, где самой важной является цена механизма, влияющая на цену дроссельной заслонки.



В зависимости от размера дроссельной заслонки мы применяем KIT-DSKS-145 для диаметров от 80 до 160 мм, и KIT-DSKS-195 для диаметров от 150 до 315 мм.



•    KIT-DSKKS



Alnor не использует его в своих дроссельных заслонках. Часто употребляется фирмой, производящей дроссельные заслонки, — является компромиссом между механизмом KIT-DS-100-630 и KIT-DSKS. 



Выступает также в кислотостойкой версии к вентиляционным системам, выполняемым из этого материала.





•    KIT-DS-PVC — Используется для дроссельных заслонок DAS-PVC
 и DAR-PVC



Механизм, который касается диаметров от 80 до 315 мм, — поскольку стержни выполнены из пластика и выдерживают небольшую механическую нагрузку. 



Используется также для небольших прямоугольных дроссельных заслонок 

с размерами до 300 x 300 мм. 



Очень эстетичный и функциональный механизм, которого самым большими преимуществами являются: возможность использования в кислотостойких или алюминиевых элементах, легкий монтаж к дроссельным заслонкам, при котором достаточно выполнение отверстий по контуру дроссельной заслонки и использование самовверчивающих винтов WGO. 



Идеальный продукт для небольших диаметров даже от 50 мм — применяется в дроссельных заслонках FLX-DAS и FLX-DAT – системы FLX-REKU для разведения воздуха в полах и кровельных конструкциях. 



•    KIT-DS-CV  используется в дроссельных заслонках 
DAS-CV, DAR-CV, DAP-CV 



Имеет 55 мм кант, который позволяет применять изоляцию, в которой, однако нужно дополнительно  уплотнить пространство под механизмом. Пластиковые стержни дают возможность производить дроссельные заслонки до диаметра 315 мм. 



Самым большим преимуществом механизма является быстрый демонтаж поворотной ручки — благодаря чему в течение 3 секунд имеем возможность монтажа серводвигателя. 



Чаще всего употребляется когда, учитывая расходы, сначала употребляются ручные дроссельные заслонки, а лишь во время использования вентиляционной инсталляции подсоединяются серводвигатели и управление к ним. 





•    KKS-2 — используется при строительстве стально-
алюминиевых дроссельных многоплоскостных  заслонок 
прямоугольных  DSQW и круглых DASQ и DASQL. 




Монтируется путем вставки „ножек” в профиль PQ, который является обрамлением дроссельной заслонки.



Для полного использования необходимо добавление Прута 10×10 мм, который всовывается в колесо QKZ и втулку, а также середину рукоятки механизма.



Дроссельные заслонки могут управляться вручную, или при использовании
 серводвигателей. 




О выборе применяемых дроссельных заслонок решает много факторов — плотность инсталляции, будут ли определенные помещения иметь отсекаемую вентиляцию в случае, когда не используются, или только регулировать поток воздуха.




Также использованные механизмы решают о более широком или узком применении и легкости последующих монтажных работ — а также о стоимости самой инсталляции.





обратно

Honda Civic Дроссельная заслонка, правильная чистка

Случайная статья узнай что то новое

Введение

Чистка дроссельной заслонки необходимая процедура для автомобилей, особенно тем которым уже за 15 лет. Часто из за времени, или засорении клапана PCV засоряются каналы дроссельной заслонки. А за этим уже идет череда неприятных событий. За предоставленную информацию и материалы благодарю Алтая и ресурс ProCivic.Ru.

Регулировочный винт и зазор поворотного механизма, основные источники неисправности

  • Подсос воздуха
  • Плавающие обороты
  • Залипание или закусывание дроссельной заслонки
  • Повышенный расход на холостом ходу
  • Свистящий звук
  • Снижение обьема-скорости воздушного потока для двигателя

С обратной стороны хорошо видно забитый канал холостого хода, бывает что левый канал идущий на MAP не такой чистый

Думаю объяснять как раскручивать дроссельную заслонку не нужно, откручивай все что крутится и не потеряй детали, в руках у вас должно оказаться 2 основных болта и 2 основные гайки (обычно под головку на 12), немного мятая но не рваная прокладка дросселя, немного разлитого антифриза, датчик температуры воздуха, ну и сам пластиковый короб и фильтром. Процедура снятия дроссельной заслонки занимает 10-20 минут. Лучше перейдем к более важным деталям. Конечно собирая обратно не забываем долить ОЖ, заменить прокладку дросселя и сам фильтр.

Суть проблемы

Обычно, разобрав все, юный автовладелец бережно и тщательно обливать дроссель чистящими средствами типа CarbCleaner. Завидев на внутренней части дроссельной заслонки черный нагар, непременно его счищает и доводит внутреннею часть дросселя до блеска и зеркала, мотивируя тем что — зеркальная поверхность помогает воздуху проходить в блок двигателя. Но! Если в нормально закрытом положение, просветить на свет дроссельную заслонку то обнаружится щель вокруг поворотной бабочки — овала. Эта та самая щель, которая не даст вам покоя пока вы не устраните ее. У вас будет свистящий звук, повышенные обороты. Конечно вы можете частично убрать обороты с помощью винта холостого ходаБ, но тогда ваш клапан холостого хода будет работать усерднее и сдохнет быстрее. Во общем проблему будем убирать.

Старый тефлоновый слой почти пропал

Honda

Конструктора Honda, как и большинство нормальных инженеров используют расходники. Это промежуточные детали между узлами, которые изнашиваются и должны быть заменены либо обслуживаемые. Так и с дроссельной заслонкой, чтобы не стирался корпус дроссельной заслонки или сама бабочка, Honda нанесла тефлоновый состав — тем самым увеличив диаметр бабочки, и убрав щель для подсоса. Вечный узел, только обновляй слой! Но хозяин за хозяином, год за годом этот слой пропадал, и его заменял нагар.

Вот так выглядит дроссельная заслонка с небольшим износом, посмотрите на покрытие

Восстановление правильной работы дроссельной заслонки

Абсолютно на всех дросселях, с тросиком или уже без тросика такая проблема есть. Civic, CRX, Accord, Prelude, CRV, везде есть эта злосчастная щель. Решение использовать антифрикционное покрытие на основе дисульфида молибдена и графита с титановым связующим, отверждаемое при нормальной температуре — Molykote D-321R. Очищаете и обезжириваете поверхность, высушите, наносите равномерным слоем с расстояния 20-30см, и при нормальной температуре (20-25 C ) получаете практически новую и исправно работающею дроссельную заслонку.

Антифрикционное покрытие для устранения зазора дроссельной заслонки

Маска покрытия

Абсолютно всю внутреннею часть дроссельной заслонки не нужно, нужно покрыть только рабочую поверхность, все остальное можно заклеить малярным скотчем.

Маскирование и оклейка дроссельной заслонки перед нанесением слоя спрея

Готовая чистая и восстановленная дроссельная заслонка, удачных заездов!

Случайная статья узнай что то новое

Данная статья актуальна для автомобилей Honda выпуска 1992-2000 годов, таких как Civic EJ9, Civic EK3, CIVIC EK2, CIVIC EK4 и CIVIC FERIO (частично). Информация будет актуальна для владельцев Honda Integra в кузовах DB6, DC1, с моторами ZC, D15B, D16A.

Электронная дроссельная заслонка — датчик, работа, электронный блок

Узел электронно-управляемой дроссельной заслонки содержит привод со встроенным элементом управления. Это означает, что блок управления двигателем подает на модуль электронного управления дроссельной заслонкой сигнал для открытия дроссельной заслонки и обеспечивает достижение фактического значения количества воздуха, поступающего в двигатель для образования топливно-воздушной смеси. 


Узел электронно-управляемой дроссельной заслонки состоит из следующих элементов:

  • 1 привод: регулировка положения дроссельной заслонки
  • 2 датчики: датчики положения дроссельной заслонки
  • модуль электронного управления
Блок управления двигателем подает сигнал на модуль управления дроссельной заслонки. Сигнал от блока управления двигателем определяет угол открытия дроссельной заслонки.

Преимущество модуля электронно-управляемой дроссельной заслонки состоит в том, что модуль управления может определять оптимальное положение дроссельной заслонки согласно заданным параметрам. Также осуществляется управление холостым ходом и осуществляется круиз-контроль.

Узел дроссельной заслонки установлен во впускном тракте между датчиком массового расхода воздуха и впускным коллектором, подающим воздух к впускным клапанам.

Расположение

Узел электронно-управляемой дроссельной заслонки расположен между воздушным фильтром и впускным коллектором. При наличии массового расходомера воздуха, воздух сначала проходит через него, а затем через корпус дроссельной заслонки.

Параметры: модуль электронного управления активирует привод дроссельной заслонки. В зависимости от условий эксплуатации и сигналов датчиков блок управления двигателем определяет оптимальное положение дроссельной заслонки согласно заданным параметрам.  

Таким образом, можно также легко обеспечить управление круиз-контролем блоком управления двигателем.

Компоненты 


Система электронного управления дроссельной заслонкой включает в себя:

  • непосредственно дроссельную заслонку,
  • ось дроссельной заслонки,
  • катушку, 
  • постоянный магнит.
Катушка активируется блоком управления дроссельной заслонки. С другой стороны корпуса заслонки есть пружина, которая нужна для возвращения заслонки в исходное положение. Когда катушка обесточена, заслонка открыта на 20°.

Если в электрической цепи есть дефект и модуль управления дроссельной заслонкой нельзя активировать, двигатель может работать с дроссельной заслонкой в указанном положении.

Из начального положения дроссельную заслонку можно либо открыть больше, либо закрыть. 

Блок управления двигателем отправляет данные о требуемом угле дроссельной заслонки в модуль управления дроссельной заслонки, который преобразует его в электрический сигнал, посылаемый на привод заслонки. Для передачи данных используется ШИМ-сигнал. Сигнал блока управления двигателем принимается на клемме C узла электронного управления дроссельной заслонки.

Сигнал ШИМ варьируется от 10% до 90% при частоте 100-300 Гц. Если сигнал находится за пределами указанных значений, дроссельная заслонка возвращается в исходное положение (угол 20º). Реверсивный ток Чтобы перевести дроссельную заслонку из исходного положения в открытое или закрытое положение, ток в катушке должен изменить свое направление (реверсирован). Для этого катушку нужно переключить обратной полярностью тока.

Изменение направления тока осуществляется путем активации выходных каскадов. Эта мостовая схема находится в блоке управления корпуса дроссельной заслонки и им же активируется.

Угол открытия дроссельной заслонки зависит от силы тока, проходящего через катушку. 

Регулирование тока

Чтобы установить дроссельную заслонку в любое требуемое положение, необходимо управлять силой тока.

Блок управления может регулировать ток, проходящий через катушку, изменяя проводимость выходного каскада. Недостаток этого метода заключается в том, что выходной каскад нагревается.

Выходной каскад нельзя открыть наполовину, поэтому сила тока регулируется с коэффициентом заполнения рабочего цикла. л

Среднее значение тока достигается быстрым включением и выключением тока, что позволяет избежать перегрева выходного каскада.


Уровень тока теперь зависит от коэффициента заполнения (рабочего цикла).

Если время включения тока равняется времени выключения, то средний ток составляет 50%. В таком случае говорят, что рабочий цикл равен 50%. При рабочем цикле 100% ток включен непрерывно.

Катушка заземлена. Когда падение напряжения на выходном каскаде 4 равно 0 вольт, через катушку проходит ток.

Датчики положения дроссельной заслонки Положение дроссельной заслонки измеряется датчиками положения дроссельной заслонки. Они расположены по боковым сторонам корпуса дроссельной заслонки. 

Согласно условиям безопасности должно быть установлено два датчика положения дроссельной заслонки, каждый со своим собственным сигналом.

Модуль управления электронно-управляемой дроссельной заслонки непрерывно сравнивает оба сигнала, чтобы точно определять фактическое положение заслонки.

Если сигналы от двух датчиков сообщают разную информацию, модуль управления узлом дроссельной заслонки останавливает управление заслонкой и передает код ошибки в блок управления двигателем.

Управление увеличением подачи воздуха прекращается, но, благодаря исходному положению заслонки под углом 20°, двигатель работает с увеличенной скоростью холостого хода, и водитель получает возможность осторожно доехать до мастерской.

Датчик положения дроссельной заслонки состоит из резистивной дорожки и ползунка.

Ось дроссельной заслонки приводит ползунок в движение.

Резистивная дорожка получает напряжение постоянного тока. Часть этого напряжения передается на ползунок.

Величина напряжения на ползунке зависит от точки, в которой он соприкасается с резистивной дорожкой.


Напряжение на ползунке (измерительном стержне) зависит от положения, при котором он касается резистивной дорожки. Когда заслонка открывается, измерительный стержень перемещается по резистивной дорожке.

Поскольку принцип работы обоих датчиков одинаковый, в этом уроке мы рассмотрим только один датчик, а именно датчик на стороне привода дроссельной заслонки.

Когда угол открытия дроссельной заслонки составляет 0º, измерительный стержень находится рядом с отрицательной клеммой резистивной дорожки. Напряжение составляет примерно 0,5 вольт.

Когда угол открытия дроссельной заслонки увеличивается, напряжение на измерительном стержне (ползунке) также увеличивается. Когда заслонка полностью открыта, напряжение составляет примерно 4,5 вольт.

Управление

После изучения работы отдельных компонентов узла электронно-управляемой дроссельной заслонки, можно переходить к элементам управления.

Блок управления двигателем отправляет сигнал ШИМ о требуемом положении дроссельной заслонки на модуль управления дроссельной заслонкой.

Модуль управления дроссельной заслонкой преобразует полученную информацию в сигналы активации схемы выходных каскадов. Выходные каскады переключают ток, протекающий через катушку, и тем самым регулируется положение дроссельной заслонки.

Датчики положения дроссельной заслонки передают информацию о текущем положении заслонки на блок управления дроссельной заслонкой. Разница между фактическим и заданным значением угла открытия дроссельной заслонки определяет необходимость активации привода управления дроссельной заслонки.

Приобретайте лизензии и модули к электронному обучающему продукту «Автомобильные основы». Получайте доступ к модулям, тестам и симулятору в LMS ELECTUDE. Изучите работу всех систем механизмов, процессы эксплуатации и обслуживания современных транспортных средств. С платформой ELECTUDЕ это по силам в удобной дистанционной форме.

Определение дроссельной заслонки Merriam-Webster

Определение

дроссельной заслонки

: безобидно неумелый и бесполезный человек на государственной должности.

Определение дроссельной заслонки от Merriam-Webster

дроссель | \ ˈThrä-tᵊl-ə-bəl \

: с возможностью изменения тяги —Используется ракетный двигатель

topic_tools / throttle — ROS Wiki

дроссель

throttle — это узел ROS, который подписывается на тему и повторно публикует входящие данные в другую тему, либо с максимальной пропускной способностью, либо с максимальной скоростью передачи сообщений. В основном это полезно для ограничения использования полосы пропускания, например, по беспроводной связи. Он может работать с любым типом сообщений.

дроссель является частью topic_tools.

Параметры
~ wall_clock (bool, по умолчанию: False)
  • Если True, то выполнять все измерения скорости по времени настенных часов, независимо от того, действует ли время моделирования / журнала. (Новое в ros_comm 1.5.3)
~ unreliable (bool, по умолчанию: False)
  • Если True, предпочитаю согласовывать ненадежное соединение для входящих данных.(Новое в ros_comm 1.5.3)
~ lazy (bool, по умолчанию: False)
  • Если True, не подписывайтесь на входную тему, если нет хотя бы одного подписчика на выходную тему. (Новое в ros_comm 1.5.3)

сообщение дроссельной заслонки (скорость)

сообщений о задержке [outtopic]

  • Ограничение сообщений на до определенной скорости.

    • intopic: входящая тема для подписки на

    • msgs_per_sec: максимальное количество сообщений в секунду, которые можно пропустить.

    • outtopic: исходящая тема для публикации (по умолчанию: intopic_throttle)

    например лазерное сканирование с ограничением полосы пропускания (base_scan) до 1 Гц:

     rosrun topic_tools сообщения о сокращении base_scan 1.0

дросселирование байтов (пропускная способность)

дросселирует байты [outtopic]

  • Дросселирует сообщение на до максимальной полосы пропускания (байтов_per_sec).

    • intopic: Входящая тема для подписки на

    • bytes_per_sec: Максимальное количество байтов в секунду, пропускаемых через

    • Окно

      : Окно (в секундах), через которое выполняется выборка

    • outtopic: Исходящая тема для публикации (по умолчанию: intopic_throttle)

    например, лазерное сканирование с ограничением полосы пропускания (base_scan) до 1 Кбит / с:

     байтов газа base_scan 1024 1. 0

throttle — WordReference.com Словарь английского языка


Изменение ‘ throttle ‘ (v): (⇒ сопряженное)
дросселирование
v 3-е лицо в единственном числе
дросселирование
v Presb глагол ing используется описательно или для образования прогрессивного глагола — например, « поет, птица», «Это поет, ».«
задушено
v прошедшее глагол, прошедшее простое : Прошедшее время — например,« Он увидел человека ».« Она засмеялась . »
задушили
v past p глагол, причастие прошедшего времени : форма глагола, используемая описательно или для образования глаголов — например, «дверь заперта, », «дверь была заперта ».

WordReference Словарь американского английского языка для учащихся Random House © 2021
throt • tle / ˈθrɑtəl / USA произношение п., v., -tled, -tling.
н. [счетный]
  1. Машиностроение
    • Клапан в двигателе, который регулирует количество топлива, поступающего в цилиндры.
    • рычаг, который управляет этим клапаном.

v.
  1. [~ + объект] задушить (кого-то), сдавив горло;
    задушить.
  2. , чтобы снизить скорость, используя или как будто используя дроссель: [без возражений] Пилот снова включил двигатели.[~ + Объект] Она заглушила двигатели и уменьшила высоту.
Идиомы
  1. Идиомы при полном газе, при максимальной скорости или усилии: Он преследовал машину на полном газу.

дроссель, н. [счетно] WordReference Random House Полный словарь американского английского © 2021
throt • tle (дроссель ′ л), США произношение п., В., -тлед, -тлинг.
н.
  1. Машиностроение Также называется рычаг дроссельной заслонки . рычаг, педаль, ручка и т. Д. Для управления дроссельной заслонкой или манипулирования ею.
  2. Машиностроение См. Дроссельный клапан .
  3. горло, пищевод или дыхательное горло, как у лошади.
  4. на полном газу, на максимальной скорости.

в.т.
  1. для остановки дыхания путем сжатия горла;
    задушить.
  2. , чтобы задохнуться или задохнуться.
  3. , чтобы сжать, плотно закрепив что-нибудь вокруг.
  4. , чтобы заставить замолчать или проверить, как будто задыхаясь: его сообщение было задушено цензурой.
  5. [Мах.]
    • Машиностроение, чтобы препятствовать или проверять поток (жидкости), чтобы контролировать скорость двигателя.
    • Машиностроение, чтобы уменьшить давление (жидкости), передавая ее с меньшей площади на большую.
дроссель ′ тлер, н.
  • 1350–1400; (глагол, глагол) Среднеанглийский throtelen, частый от throten перерезать горло (кому-то), задушить, производное от горла; (существительное, именное), вероятно, уменьшительное от среднеанглийского throte throat; сравните немецкий Drossel

Краткий английский словарь Коллинза © HarperCollins Publishers ::

дроссель / ˈθrɒt ə л / п
  1. Также называется: дроссельный клапан любое устройство, которое контролирует количество топлива или топливно-воздушной смеси, поступающей в двигатель
  2. неофициальное или диалектное слово для обозначения горла
vb (переходный)
  1. убить или ранить, сдавив горло
  2. подавить: дросселировать пресс
  3. контролировать или ограничивать (поток жидкости) с помощью дроссельного клапана
Этимология: 14 век: throtelen , from throtelen горло

Дроссель n

‘ throttle ‘ также встречается в этих записях (примечание: многие из них не являются синонимами или переводами):

Wind & Throttle

Приостановить слайд-шоу Слайд-шоу
  • Жакет Valerie Красный

    Куртка Valerie красная

    Обычная цена
    348 долларов.00

    Цена продажи
    $ 348,00

    Обычная цена

    Цена за единицу
    / за

    распродажа Распроданный

  • Жакет Valerie Желтый

    Жакет Valerie желтый

    Обычная цена
    348 долларов.00

    Цена продажи
    $ 348,00

    Обычная цена

    Цена за единицу
    / за

    распродажа Распроданный

  • Жакет Valerie Camel

    Valerie Куртка Camel

    Обычная цена
    348 долларов.00

    Цена продажи
    $ 348,00

    Обычная цена

    Цена за единицу
    / за

    распродажа Распроданный

  • Куртка Glory 2.0

    Слава 2.0 Куртка

    Обычная цена
    368,00 долл. США

    Цена продажи
    368,00 долл. США

    Обычная цена

    Цена за единицу
    / за

    распродажа Распроданный

  • Жакет Луизы

    Жакет Louise

    Обычная цена
    218 долларов.00

    Цена продажи
    218,00 долл. США

    Обычная цена

    Цена за единицу
    / за

    распродажа Распроданный

  • Куртка Night Hawk

    Куртка Night Hawk

    Обычная цена
    548 долларов.00

    Цена продажи
    548,00 $

    Обычная цена

    Цена за единицу
    / за

    распродажа Распроданный

#OOTD

Куртка Starfield — одна из наших любимых и, безусловно, одна из наших самых уникальных и выдающихся курток! Доступный в белом цвете с черным акцентом или черном с белыми акцентами, Starfield — это настоящий шедевр!

Джинсы Kusari — новое дополнение к нашей коллекции, они зарекомендовали себя как лучшие благодаря своему гладкому виду и эластичному комфорту.Обязательно станьте вашими штанами для верховой езды!

Яркие цвета всегда приветствуются, и перчатки Kiwi вас не разочаруют! Доступные в желтом и зеленом цветах, они выделят любой наряд!

Наша история

Wind & Throttle был создан для того, чтобы было весело и легко найти великолепно подогнанное и красивое мотоциклетное снаряжение для женщин. Дни, когда мы перебирали бесконечное количество мужского снаряжения без каких-либо отличных вариантов, прошли.Вместо этого мы отобрали лучшее женское мотоциклетное снаряжение от независимых компаний, многие из которых принадлежат и управляются женщинами, которые знают, чего женщины хотят: защиты, комфорта и стиля. Мы здесь, чтобы гарантировать, что вы получите то, что вам нужно для поездки, и что вы будете любить каждую деталь на долгие годы!

Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проведите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства

E-Throttle | Hirschmann Automotive

E-Throttle | Hirschmann Automotive

Эта ручка с электронным дросселем, разработанная Hirschmann Automotive, представляет собой систему, которая распознает желаемую скорость водителя и преобразует ее в сигнал для управления скоростью мотоциклов, мотороллеров или вездеходов.Бесконтактная поворотная система на эффекте Холла регистрирует рабочий угол рукоятки дроссельной заслонки и преобразует эту информацию в электрический сигнал, который затем обрабатывается блоком управления. Линейное отображение угла поворота позволяет клиентам анализировать различные оценки динамики и характеристик движения. Особенно исключительными особенностями рукоятки электронного газа HIRSCHMANN Automotive являются его эффективная защита от электромагнитных полей, например, создаваемых магнитами для мешков на цистернах.Кроме того, он использует полностью избыточную технологию и отвечает всем требованиям безопасности электронных газовых систем. Таким образом, эта сенсорная система вносит существенный вклад в соответствие стандартам Euro 4 и Euro 5.

Рукоятка электронного газа HIRSCHMANN для автомобилей предлагается в виде полной системы, включающей кабели, разъемы и зажимной профиль для крепления на руле. Мы будем рады удовлетворить ваши индивидуальные требования.

  • бесконтактный резервный датчик на основе эффекта Холла
  • невосприимчив к магнитным и электромагнитным помехам благодаря встроенной функции экранирования
  • надежность даже в сложных условиях окружающей среды
  • соответствует автомобильным стандартам
  • возможно вращение в зависимости от области применения
  • дополнительные индивидуальные настройки сигнала
  • встроенный переключатель, расположенный под углом поворота от 0 ° до –10 °
  • дополнительная левая резиновая рукоятка
  • подходит для автомобилей Euro 4 и 5
Hirschmann Automotive E-Throttle (2 MB | pdf)

Дополнительный ассортимент датчиков

Контакт

Hirschmann Automotive GmbH
Oberer Paspelsweg 6-8
6830 Ранквайль, Австрия
Телефон: +43 (0) 5522 307-0
Электронная почта: info @ hirschmann-automotive.com

Настройки файлов cookie

Мы используем файлы cookie для обеспечения оптимального взаимодействия с сайтом. Сюда входят файлы cookie, необходимые для работы сайта, и файлы cookie статистики. Вы сами решаете, какие категории вы хотите разрешить. Обратите внимание, что в зависимости от ваших настроек могут быть доступны не все функции. Дополнительная информация: Политика конфиденциальности и выходные данные.

принять все сохранить отклонить все

  • Эти файлы cookie необходимы для работы сайта и позволяют, например, интегрировать другие файлы cookie.

  • Эти файлы cookie используются для генерации статистики и позволяют нам оптимизировать веб-сайт для наших посетителей.

  • Эти файлы cookie используются для предоставления персонализированной рекламы.

Дроссельная заслонка

Дроссельная заслонка разработана для гонщиков. Легкая конструкция и конструкция с высокой степенью защиты обеспечивают полную защиту от ветра и мусора на открытой дороге. Его контурные дужки удобно помещаются под шлемы во время длительных поездок.

RX Рецепт можно получить у продавца оптики.

  • Легкая конструкция как для мото, так и для спорта (бег / велоспорт).
  • Большой размер глаза обеспечивает полный охват и более широкое периферийное зрение.
  • Поставляется со съемными магнитными боковыми щитками (Powered By Switch ™) для защиты глаз от ветра и мусора.
  • Фигурные дужки для надевания поверх ушей.
  • Дужки, облегающие голову, для большего комфорта. Дужки гибкие, подходят под шлем.
  • Оправа Plano поставляется с линзами премиум-класса из поликарбоната Liberty Sport Ultimate Driver.
  • Поднятая задняя губа для глаз обеспечивает дополнительную фиксацию линз.
  • Поставляется с полужестким футляром, салфеткой для очистки, чехлом для наглазника и регулируемым шнуром.

Имитатор линз видоискателя

  • Рецепт можно получить у продавца оптики
  • Форма линз с 8 основанием обеспечивает превосходное периферийное поле зрения.
8Июн

Подвеска что это: что это такое? Виды подвесок автомобиля особенности конструкции и основные неисправности — Словарь автомеханика

8 Июн 2021 alexxlab Комментировать

Что такое подвеска и для чего она необходима?

Работа подвески основывается на преобразовании энергии удара при наезде на неровность в перемещение упругого элемента подвески, вследствие чего сила удара, что передаётся на кузов, уменьшается и плавность хода возрастает. Подвеска автомобиля обеспечивает упругую связь рамы или кузова с мостами и колёсами, плавность хода, устойчивость и проходимость автомобиля. Плавность определяет комфортность езды. Устойчивость определяет способность противодействовать заносам и опрокидыванию, т.е. безопасность. Проходимость определяет способность преодолевать различные препятствия. Заметим, что здесь не обходится без компромиссов. Поскольку эти требования весьма противоречивы. Например, мягкое подрессоривание иногда ухудшает устойчивость автомобиля. И наоборот повышение жесткости ухудшает комфортность езды, уменьшает ресурс. И так далее. Подвеска состоит из трех основных частей: упругого элемента, направляющего устройства и гасительного элемента.
Как упругий элемент у подвески используются металлические листовые элементы, цилиндрические пружины, торсионы (стержни, которые работают на кручение). Не металлические пружинные элементы обеспечивают пружинные свойства подвески за счет упругости резины, сжатого воздуха или жидкости; они менее распространенны, чем металлические. Иногда в подвесках используются комбинированные пружинные элементы, которые складываются из металлических и неметаллических элементов.
Направляющее устройство подвески передает толкающие, тормозные и боковые усилия от колес на раму или корпус автомобиля. В случае пружинной подвески направляющим устройством служат грузы и штанги подвески. В рессорной подвеске сама листовая рессора передает продольные и боковые усилия, благодаря чему конструкция подвески упрощается.

Гасительный элемент подвески предназначен для гашения колебаний кузова и колес в случае наезда на препятствия и называется амортизатором. На автомобилях используются жидкостные амортизаторы. Принцип их действия заключается в преобразовании энергии колебания за счет трения жидкости в тепловую энергию с последующим ее рассеиванием. Подвески обычно классифицируются по их кинематике и по упругому элементу. Кинематические подвески разделяются на два основных типа: зависимые и независимые. По упругому элементу пружинные, где в качестве упругого элемента используются витая пружина, рессорные, торсионные и даже гидравлические и пневматические.
А теперь поговорим о разновидностях зависимых и независимых подвесок подробнее. Зависимые подвески широко применялись в джипах второй мировой войны Виллис , Додж ? . Они должны очень нравиться джипперам, поскольку отличаются неприхотливостью в обслуживании, конструктивной простотой. В сочетании с упругими рессорными элементами они обеспечивают достаточную комфортность передвижения. Однако имеют и свои недостатки. Они не отвечают требованиям управляемости автомобиля. На скоростных участках дороги с неровностями они склонны к уводу автомобиля в сторону. Зависимая подвеска обеспечивает жесткую связь между правым и левым колёсами, в результате чего перемещение одного из них в поперечном направлении передаётся другому, что приводит к наклону кузова.

Зависимая рессорная подвеска так называется неразрезная балка-мост с упругим элементом в виде рессоры. Она состоит из собственно балки с размещённым внутри редуктором, полуосями, подшипником, тормозным щитом, тормозным механизмами и ступицами колёс и собственно самих колёс. Посредством кованых скоб балка соединяется с рессорой. Рессора передним концом жестко соединяется с кузовом при помощи осевого шарнира. Задний конец оснащен серьгой, обеспечивающей при сжатии рессоры плавное изменение её длины, т.е. при жёстком креплении она работать не будет. При эксплуатации такой подвески следует следить за исправностью амортизаторов, целостности рессор, состоянии резинометаллических втулок, которые могут применятся в шарнирных соединениях, где серьга крепится к кузову и где рессора крепится к серьге. Также существуют зависимые подвески с пружинным элементом. Это модификация зависимой балки подвески. Применяется она на Нивах, вазовской классике , а также на иномарках начала 80-х : Opel Record, Audi 80,100(неведущие). Состоит и балки с вышеперечисленными внутренностями, также из пружин, амортизаторов и пяти реактивных тяг: одной поперечной и четрёх продольных. Они обеспечивают жесткость относительно продольной и поперечной осей автомобиля. В рессорной продольную жесткость обеспечивают рессоры. По эксплуатационным показателям рессорная подвеска выигрывает у пружинной, поскольку рессоры за счёт своего внутреннего трения листов дают значительное демпфирование колебаний и по комфортности передвижения превосходят пружинные элементы.

Передние зависимые подвески представляют из себя практически неизменную заднюю подвеску, но в сочетании с поворотными шарнирами. Типичный представитель таких подвесок Mercedes G-klasse, Jeep Cherockee, Nissan Patrol и конечно же УАЗ, который и сегодня оспаривает право быть лучшим джипом. Как показывают гонки, созданный когда-то по заказу армии и внедрённый в серийное производство, УАЗ является серьезным конкурентом для многих импортных внедорожников. Независимая подвеска характеризуется отсутствием жесткой связи между колёсами одного моста. Каждое колесо подвешено независимо от другого. В результате чего при наезде одним колесом на неровность, его колебания не передаются другому колесу, уменьшается наклон кузова и повышается в целом стойкость автомобиля во время движения. Весьма разнообразны. Они делятся на два основных типа: свечные и рычажные. Свечные — Максферсон, рычажные поперечнорычажные, двухрычажные, продольнорычажнае, косорычажные. Рычажные хороши тем, что достаточно просты по своей конструкции. Они отвечают требованиям управляемости автомобиля. Даже на самых неровных участках дороги при правильном балансе и распределении сил и моментов рычажные подвески обеспечивают должную управляемость и устойчивость. Наиболее любимы конструкторами рычажных подвесок поперечно-рычажные. Они по преминению охватывают самую широкую гамму автомобилей: от Формулы 1 до знаменитого Hummer.

Поперечно-рычажные подвески.

Широко применяются на обычных автомобилях, часто на спортивных и суперкарах, таких как Jaguar XJ 200, Chevrolet Corvette, также являются основными для гоночных машин класса формула от Ф-1600 до Ф1. Из внедорожников стоит отметить успешное применение двухрычажных поперечных подвесок на Багги . В сочетании с такими элементами, как блокировка осевого дифференциала, они успешно применяются на этих типах машин. Багги не полноприводники, у них всего один ведущий мост, как правило, задний, на который приходится от 50 до 70% веса. Также такие стоят на Mitsubishi Pagero, вышеупомянутом Hummer, и на всех паркетных внедорожниках. Из отечественной техники успешное применение нашла двурычажно поперечная передняя подвеска на Ниве. Она здесь достаточно компактна, жестка, надежна и проста.

Поперечно-рычажные подвески бывают двух типов: двухрычажно — поперечные и однорычажно-поперечные. Двурычажно – поперечная подвеска состоит из нижнего рычага, шарнирно закреплённого с кузовом(в основном на подрамнике) и повотным кулаком, если это передняя, и тормозным щитом в заднем варианте; верхнего рычага, шарнирно соединенного с кузовом и кулаком или щитом амортизатора, и пружинной стойки в сочетании с витыми пружинными элементами. Основной недостаток этих подвесок в шарнирном сочленении с кузовам применены резинометаллические втулки(сайлентблоки) долговечность которых весьма ограничена. А их замена дело, требующее определённой квалификации.

Про однорычажно-поперечные ничего сказать не могу, т.к. не обладаю информацией, но знаю, что такая используется на Hummer. Также существует ещё один тип рычажной подвески продольно — рычажная. Она неприхотлива и надёжна. Яркий пример ее применения автомобиль Запорожец ЗАЗ 968 . При всем скептическом отношении к Запорожцу , зимой в Карпатских горах была такая ситуация. Другие автомобили при подъеме в гору по гололеду применяли специальные траки колесные цепи. Только в этом случае им удавалось более-менее сносно двигаться вверх. А Запорожец , оснащенный такой подвеской и посредственной резиной с мелким протектором, успешно карапкался. Этим он, правда, обязан еще и своей загруженностью заднего моста. Двигатель стабильно прижимает его к грунту. Конструкторская мысь, заложенная в ней, достойна восхищения. Благодоря своей простоте она нашла приминение в кроссе. Техническое обслуживание сводится к внешнему осмотру(наличие трещин корозии и т.д.), смазке и замене амортизаторов.

Подвеска типа Макферсон

Про данную подвеску поговорим подробнее. И для начала углубимся в историю. Фордовского инженера, шотландца по происхождению, — некого МакФерсона до 1950 года мало кто знал. Он всего лишь хотел упростить технологию сборки передней независимой автомобильной подвески, и его первоначальный замысел был прост. Традиционная для тех лет передняя подвеска присоединялась к поперечине несущего кузова или лонжеронной рамы в четырех точках с каждой стороны. Она состояла из двух расположенных друг над другом поперечных треугольных (вильчатых) рычагов, соединенных шкворнем. Ярким примером подобной конструкции может служить подвеска Москвича 407-й модели. Но сборка ее при массовом производстве дело трудоемкое.

Поэтому МакФерсон и выдвинул идею крепления подвески только в двух точках (не считая стабилизатора) с каждой стороны. При этом амортизатор становился направляющим элементом подвески, а на колесо приходился один нижний поперечный рычаг, причем не треугольный, а одинарный. Он, конечно, не мог передавать продольные усилия, скажем, при торможении. Для этого МакФерсон предложил использовать плечо стабилизатора поперечной устойчивости этот элемент все равно не бывает постоянно нагружен. Но главным в предложенной конструкции был отказ от верхнего рычага. Вместо него пружина и соосный с ней амортизатор в верхней части соединялись с кузовом посредством мягкой резиновой подушки. Отсутствовал и шкворень. Его роль играл телескопический амортизатор, у которого относительно штока поворачивался жестко связанный с цапфой колеса стакан. Весь узел подвески мог обходиться без поперечины. Производственников такая конструкция очень устраивала, а вот эксплуатационников не совсем. При вертикальном ходе колеса нижний рычаг описывал дугу, и точка контакта шины с дорогой постоянно перемещалась вправо и влево. Больше того, по той же причине довольно заметно изменялся угол развала колес. В результате траекторная устойчивость автомобиля оставляла желать лучшего. Изобретение МакФерсона стали называть подвеской типа качающаяся свеча . Специалисты предпочитают другое определение подвеска на направляющих и амортизационных стойках . Точно, но уж очень длинно. Поначалу казалось, что недостатков этого изобретения не так уж много. Но практика выявила несколько важнейших. К ним относятся излишняя чувствительность к дисбалансу колес, усиленное трение между штоком и цилиндром амортизатора (а следовательно, и износ), повышенная передача на кузов дорожных вибраций и шумов, а также недостаточная жесткость в продольном направлении пары рычаг плечо стабилизатора . Конечно, это была плата за преимущества такой подвески! И, возможно, ей бы со временем дали отставку, но с каждым годом уменьшавшееся свободное пространство в моторном отсеке, особенно с распространением переднеприводных моделей, заставило конструкторов неустанно совершенствовать схему МакФерсона. При переднем приводе силовой агрегат выгодно устанавливать поперечно. В этом случае только подвеска МакФерсона могла существовать с двигателем, простирающимся от одной колесной арки до другой. Из-за этого, собственно, и возродился интерес к шотландской штучке. Вместо поперечного рычага в виде бесхитростной дешевой балочки инженеры вновь вернулись к треугольному рычагу (естественно, имевшему уже две, а не одну точку опоры),очень жесткому в продольном направлении. Пружину сместили относительно оси амортизатора, да еще оба эти узла наклонили внутрь, чтобы получить отрицательное плечо обкатки. Эти меры позволили заметно снизить трение в амортизаторной стойке и уменьшить износ. Для лучшей изоляции кузова от дорожных шумов пришлось снова ввести в обиход поперечину подвески так называемый подрамник, который соединяется с кузовом через резиновые подушки. В верхней опоре амортизаторной стойки шток соединили с кузовом посредством резиновой шайбы хитрой конструкции. Для пружины ввели упорный шариковый подшипник. Но головоломки оставались.

Одну из них как ремонтировать стойку инженер МакФерсон даже не предвидел. Выходило, что надо демонтировать всю подвеску, поскольку амортизатор составлял одно целое с цапфой. В конце концов решение нашлось цапфу колеса и стойку стали делать раздельными и соединять болтами. С точки зрения технологов это был не лучший выход, но большинство инженерных решений в автомобилях компромиссы. Другая головоломка произвольное изменение развала колес и перемещение точки контакта шины с дорогой. Это уже врожденный недостаток схемы МакФерсона. Изжить ее практически не возможно, но самые сложные ее узелки мало помалу удаетсясвести к минимуму. Так что спустя почти 60 лет эволюции свечная подвеска стала вполне работоспособной и получила широкое распространение на легковых машинах малого, среднего классов и частично большого. Перед самым началом Великой отечественной войны группа энтузиастов из города Запорожье взялась за постройку легковой машины самоделки. Руководил ее созданием некий Л.Д. Ковалев. Отсюда и условное название этого авто ЛДК. Любопытный факт: у него была независимая гидропневматическая подвеска всех колес, по схеме очень похожая на ту, что через десять лет предложил шотландец МакФерсон. К сожалению, после войны следы этих талантливых людей потерялись.

Стержневой вопрос

Когда в послевоенные годы в СССР вспыхнула борьба с низкопоклонством перед Западом, в обиход вошло словосочетание упругий металлический стержень, работающий на скручивание. Оно относилось к элементу подвески автомобиля, призванному играть туже роль, что и рессоры, пружины или резиновые блоки. Но в отличие от них он работал только на скручивание (кстати, французское слово torsion и означает скручивание). Громоздкая конструкция из шести слов оказалась неудобной, и довольно быстро на смену ей пришел термин стержневая подвеска (она же — торсионная!).

Подвеска долгожительница.

Задняя подвеска де Дион изобретенная более ста лет назад, используется, как ни страно, до сих пор. Один из недостатков зависимой подвески ведущих колес большая неподрессорная масса, отрицательно влияющая на такие показатели, как комфорт автомобиля, его устойчивость и управляемость. В тех случаях, когда по финансовым или компоновочным соображениям конструкторы отказываются от независимой подвески, выручает старая, как сам автомобиль, система де Дион . В ней картер главной передачи закрепляется на поперечине рамы или на кузове, а привод колес осуществляется полуосями на шарнирах. При этом колеса соединяются изогнутой балкой. Подвеска остается зависимой, однако за счет крепления массивной главной передачи отдельно от моста неподрессорная масса существенно уменьшается. Список автомобилей, использующих задний ведущий мост типа де Дион , достаточно внушителен, и в нем не только такие известные машины, как Volvo 343/345 1975 года и Alfa Romeo 75 1985-го, но и модели из каталогов 2000 года: Aston Martin V8 Vantage, Caterham Super7 полноприводная Honda HR-V и ряд других.

Свое название подвеска получила по имени графа Альбера де Диона маркиза ле Валь, особы весьма эксцентричной, ловеласа, остряка и большого любителя технических нововведений. Их сиятельство жили в 1856-1946 годах. Однажды, прогуливаясь по парижской рю Перголез, граф заинтересовался миниатюрным паровым двигателем, выставленным в магазине игрушек. Де Дион пожелал познакомиться с его создателем слесарем Жоржем Бутоном и его шурином, механиком Шарлем Арманом Трепарду. В 1883 году появилось предприятие De Dion. Bouton. Trepardoux . Граф играл в нем роль финансиста, Бутон технолога и сборщика, а Трепарду представлял конструкторское бюро в единственном лице. Но через какое-то время Трепарду вышел из дела, и компанию переименовали в De Dion — Buton . Просуществовала она до 1932 года. История умалчивает о причинах ухода Трепарду, однако не исключено, что виной тому стала склонность графа выдавать разработки конструктора за свои. Как бы там ни было, 20 марта 1893 года был запатентован задний мост де Дион . О неподрессореных массах ни граф, ни Бутон, ни Трепарду и понятия не имели к созданию этого узла их подтолкнула интуиция. Дело в том, что в первых конструкциях трициклов и квадрициклов De Dion-Buton двигатель закреплялся на задней оси. И езда по булыжным мостовым настолько растрясла мотор, что детали от него отваливались буквально на ходу. Узел решили оградить от тряски так и появился мост, или, как сегодня говорят, подвеска типа де Дион .

В тридцатые годы эта разработка привлекла конструкторов гоночных автомобилей. В 1935 году германская компания Horch вернула системе де Дион былую славу. В поисках компромисса В порожнем грузовике всегда трясет. В груженом заметно меньше. Причина заключается в неизменной удельной жесткости подвески независимо от того, рессорная она, пружинная или торсионная. А можно ли пропорционально нагрузке изменять удельную жесткость подвески, чтобы ход машины всегда был плавным?

На городских автобусах, магистральных автопоездах и карьерных самосвалах уже давно применяется пневматическая подвеска колес. Она состоит из резиновых пневмобалонов (по одному или несколько на каждом колесе), компрессора, воздушного фильтра, ресивера с перепускными клапанами и магистралей. Причем баллоны не всегда являются направляющими элементами подвески, соседствуя с рессорами или пружинами, тогда они играют роль лишь воздушных демпферов , как это было, например, на автобусе ЛИАЗ-667. Сжимаемый в баллонах под нагрузкой воздух приводит к прогрессивному увеличению удельной жесткости подвески. Кроме того, дополнительной подкачкой воздуха (или газа) можно приподнимать или опускать машину над дорогой. Благодаря пневматической подвеске магистральные тягачи получили способность приседать , подводя платформу под сцепное устройство трейлера, а современные городские автобусы на остановках слегка кренятся набок, облегчая доступ в салон детям и инвалидам.

Однако первые попытки применить пневмоподвеску на легковые автомобилях породили целую вереницу технических проблем. Эти машины существенно быстроходнее грузовиков. Им свойственны более резкие продольные колебания ( клевки при торможениях, приседания при разгонах) и поперечные крены в поворотах. С одной стороны, стремление как можно ниже положить на дорогу быстроходный легковой автомобиль создает ему трудности при переезде через бордюры и ухабы, с другой, машина с высоким клиренсом оказывается на автостраде довольно небезопасной. Первой подвеску с изменяемым дорожным просветом для легкового автомобиля создала французская фирма Citroen . Упругим элементом в амортизаторах служил сжатый азот, а силовым (образующим и передающим давление в системе) жидкость. Поэтому такая подвеска получила название гидропневма-тической. Гидронасос нагнетает жидкость из резервуара, а закрепленные рядом с амортизатором сферы. Внутри каждой разделены мембраной жидкость и газ. Таким образом в амортизаторах поддерживается необходимое давление, а крены машины постоянно компенсируются. Вдобавок встроенный в гидросистему кран позволяет регулировать количество циркулирующей в контурах жидкости, а значит, увеличивать или уменьшать дорожный просвет. В 1954 году эта схема была впервые применена на модели высшего класса Citroen 15-6 . А уже в октябре 1955 года новинка фирмы Citroen DS — вызвала на 42 Парижском автосалоне настоящий фурор. По тем временам это была чудо-машина. Ее гидропневматическая подвеска обеспечивала постоянство дорожного просвета независимо от количества пассажиров и багажа и потрясающе плавный ход. Эта машина могла накреняться вперед и назад, а также вывешивать любое колесо без домкрата! И наконец водитель Citroen DS мог по собственному усмотрению ступенчато изменять дорожный просвет. Это не только повышало устойчивость и активную безопасность автомобиля на шоссе (понижался центр тяжести, уменьшался поток воздуха под днищем, создающий подъемную силу), но и облегчало езду по бездорожью, что важно для изобилующей проселками Франции. Впоследствии такая схема подвески применялась на большинстве автомобилей марки Citroen и все время совершенствовалась. Новейшая разработка фирмы подвеска Hydroactive III -получила электронное управление при помощи датчиков, компьютера и исполнительных устройств. В результате клиренс модели Citroen С5 не только поддерживается, но и автоматически регулируется в зависимости от скорости движения, качества дорожного покрытия и стиля езды. Диапазон изменений дорожного просвета достигает 20-30 мм. Citroen сделал гидропневматическую подвеску своим коньком , применив ее раньше других. Однако аналогичную подвеску Hydrolastic в свое время устанавливала на свои малолитражные автомобили английская British Leyland Motor Corp., а фирма Lotus разработала гидропневматику для разведывательного танка Scorpion . У нас боевую машину десанта (БМД) с гидропневматической независимой подвеской всех катков выпускал с 1968 года Волгоградский тракторный завод. Машина должна была ложиться на брюхо, чтобы лучше прятаться на местности и проще загружаться в самолет. Изучением возможностей применения чисто пневматической подвески в легковых автомобилях занимались многие фирмы. Например, в 60-е годы Daimler-Benz ( Mercedes Benz 600 и Lincoln оборудовали ею серийные модели. А первым внедорожником, оснащенным подвеской колес на воздушных мешках, заменивших пружины, стал в 1992 году Range Rover LSE . Большие изыскания в этой области провели в 70-е годы Volkswagen и Audi совместно с компанией Fichtel und Sachs.

В итоге с весны 2000 года Audi выпустила на рынок полнопривобную модель Allroad с независимой пневматической подвеской колес, снабженной электронным блоком управления. На скорости выше 120 км/ч устанавливается величина просвета в 142 мм, на скорости 80 км/ч -167 мм, а ниже автомобиль поднимается на 192 мм над дорогой. Кроме автоматического изменения клиренса, возможно ручное, позволяющее водителю задрать машину на высоту 208 мм.

Схожую с Audi Allroad конструкцию пневматической подвески получил полноприводный концепт — кар Volkswagen AAC : у него независимая длинноходная подвеска на двойных поперечных рычагах. Диапазон изменения клиренса с тремя фиксированными позициями просто громадный от 280 мм до 390 мм. В настоящее время Toyota для своего внедорожника Land Cruiser 100 ( он же Lexus LS400 ) предлагает в качестве опции систему Automatic High Control (AHC). Изменение клиренса происходит по четырем фиксированным положениям на 50 мм вниз или вверх от базовой величины в 220 мм. Переключение позиций происходит в течение 7 секунд после нажатия водителем кнопки на центральной консоли.

Что дальше? С развитием компьютерных и производственных технологий сфера применения систем изменяемого клиренса будет только расширяться.

Зависимая или независимая подвеска автомобиля

Подвеска автомобиля обеспечивает мягкое соединение кузова автомобиля с колесами. Ее роль в поведении автомобиля на дороге неоценима, а потому она заслуживает далеко не последнего автомобиля. Нередко перед водителями возникает вполне обоснованный вопрос: зависимая или независимая подвеска – какая лучше. Сегодня мы постараемся на него ответить, но перед этим, мы узнаем конкретно, из чего состоит подвеска, и рассмотрим каждый ее вид по отдельности.

Что входит в конструкцию подвески

Подвеска любого автомобиля представляет собой комплект деталей, которые соединяют раму или кузов с ходовой частью (колесами). В задачу любой подвески входит гашение различных колебаний, вызванных неровностями дорожного покрытия, вибраций и ударов. Кроме того, подвеска обеспечивает устойчивость автомобиля в тех или иных дорожных условиях.

В состав абсолютно любой современной подвески входит:

  1. Упругие элементы. Таковыми могут быть различные рессоры, пружины и резиновые изделия, которые в силу своих свойств обладают повышенной упругостью и обеспечивают мягкую различных частей подвески.
  2. Гасящие элементы. Такие устройства представлены самыми банальными амортизаторами. В их главную функцию входит гашение колебаний, которые вызваны действием упругих элементов.
  3. Направляющие – это рычаги и всевозможные балки, которые соединяют колеса с кузовом и определяют возможность перемещения подвески.
  4. Опорные элементы. Эти небольшие устройства предназначены для опоры колеса и принятия от них нагрузки для дальнейшего распределения на подвеску автомобиля.
  5. Стабилизаторы. По-другому их еще называют стабилизаторы поперечной устойчивости. Они представлены балкой, которая соединяет два колеса для снижения вероятности накренения автомобиля.
  6. Соединительные детали. Обычно представлены в виде специальных резиновых втулок, которые обеспечивают упругую связь всех деталей подвески и снижают их износ.

Работа любой подвески основывается на преобразовании энергии удара, которая возникает при наезде колеса на какую-либо неровность дорожного покрытия. Данная энергия передается на упругие элементы ходовой части автомобиля, которая, в свою очередь, находится под контролем. Амортизаторы снижают частоту колебаний, обеспечивая комфортные условия пассажиров и водителя, находящихся в автомобиле.

Что такое зависимая подвеска?

Зависимой называют такой тип подвески, в котором перемещение одного колеса влияет на перемещение заднего. Чаще всего, такой тип подвески используется на внедорожных автомобилях, где нет другой возможности подвесить мост автомобиля относительно кузова.

Если говорить об элементарной конструкции такой подвески, то она представлена мостом, который опирается на две пружины или рессоры, вставленные в кузов автомобиля. Таким образом, при наезде одного колеса на какое-либо препятствие, расстояние между аркой и колесом противоположного колеса заметно увеличивается.

Преимущества зависимой подвески:

  • Несмотря на простоту конструкции, она обладает достаточно высокой прочностью и обеспечивает повышенную устойчивость автомобиля на дороге.
  • При отклонениях подвески, колея и клиренс ходовой части не меняется, что является довольно весомым аргументом при эксплуатации автомобиля по бездорожью. Хотя многие водители ошибочно думают иначе.
  • Большой ход подвески позволяет преодолевать довольно высокие препятствия и не допускать опрокидывание кузова автомобиля.

Недостатки:

  • Жесткая связь колес, при отсутствии дифференциала. Во-первых, это влияет на качество подвески, так как она становится уже не такой мягкой, какой хотелось бы. Во-вторых, такая связка колес серьезно влияет на управляемость автомобиля и во многих случаях становится причиной заноса задней оси.
  • Сложность регулировки. Из-за постоянного изменения положения двух колес одновременно, регулировка такой подвески становится достаточно трудоемкой.
  • Слишком большая масса упругих элементов, а также всех остальных частей подвески.

Независимая подвеска автомобиля

Независимым называют более современный тип подвески, в котором перемещение одного колеса никак не влияет на положение второго колеса. В свою очередь, такая подвеска подразделяется на многорычажную и подвеску системы МакФерсона.

Рычаги являются основными деталями подвески, количество которых может варьироваться в зависимости от марки автомобиля и условий его эксплуатации. Рычаги обеспечивают перемещение колеса и крепятся к передней балке или лонжеронам. Различие рычажных подвесок может заключаться в их количестве или способе их перемещения, что определяется особенностями конструкции.

Подвеска типа «МакФерсон» представлена всего одним рычагом, который располагается в нижней части. Сверху он упирается в стойку, которая уходит в кузов автомобиля. Такая подвеска позволяет добиваться широких пределов регулирования развала колес, что является необходимым параметром для спортивных автомобилей.

В качестве опоры для поворотных колес применяются шаровые опоры, которые снижают нагрузки на подвеску при вхождении автомобиля в поворот на относительно ровных дорогах. Такое достижение позволяет избавиться от неприятных ощущений в повороте и увеличивает прочность подвески.

Вместе с независимостью одного колеса от другого появилась и такая черта подвески, как склонность к опрокидыванию автомобиля. Тем нее менее, этот недостаток был исключен благодаря применению стабилизатора поперечной устойчивости, представленного в виде упругой балки, которая соединяет два рычага разных подвесок подвижно, ограничивая их ход на крутых поворотах при большой скорости движения.

Преимущества независимой подвески

  1. Прежде всего, снижена масса комплектующих изделий, что делает такую подвеску ниже по массе, а значит, увеличивает тяговые свойства спортивного автомобиля.
  2. Неплохая управляемость на высоких скоростях. Такая подвеска не только обеспечивает благоприятные условия поездки, но и повышает безопасность автомобиля.
  3. Большие возможности регулировки.

Недостатки

  1. Сложность конструкции, высокая стоимость обслуживания. Данный недостаток обусловлен больших количеством деталей, вероятность повреждения которых заметно увеличивается.
  2. Короткий ход подвески.

Подведем итоги

Исходя их вышесказанного, можно сделать определенные выводы относительно выбора типа подвески для автомобиля.

Если водитель желает эксплуатировать автомобиль в условиях бездорожья, то выбор должен быть в пользу именно зависимой подвески. А если же автомобиль планируется использовать для обычных дорог и на больших скоростях – то независимая подвеска будет преимуществом. 

Типы подвесок на прицепной технике УРАЛСПЕЦТРАНС

  версия в формате PDF

Рессорно-балансирная подвеска с реактивными штангами (центральный балансир)

Соседние оси полуприцепа свободно опираются на концы общих рессор. Рессора средней частью крепится к ступице оси балансира при помощи стремянок. Ось балансира неподвижно фиксируется на раме полуприцепа. При таком креплении на рессоры действует только сила тяжести полуприцепа, а тяговая и тормозная силы передаются реактивными штангами. Ход осей по вертикали ограничивается отбойниками с резиновыми демпферами. 
Такая подвеска предназначена для более мягкого и плавного хода, при наезде одного из колес на препятствие значительно снижается вертикальное перемещение несущей рамы полуприцепа. Основными преимуществами данного типа подвески является максимальное сцепление с грунтом, наименьшее динамическое воздействие на раму полуприцепа при работе в тяжелых условиях и наименьший износ элементов ходовой части.  Подробнее

Рессорно-балансирная подвеска без реактивных штанг (центральный балансир)

Такой тип подвески служит для упругого соединения рамы с осями полуприцепа, смягчая динамические воздействия, возникающие при наезде на неровности дороги. Конструктивная простота рессорно-балансирной подвески без реактивных штанг и отсутствие элементов требующих постоянного обслуживания больше всего соответствует таким условиям эксплуатации. Рессора средней частью с помощью стремянок крепится к оси балансира. Качающаяся опора, шарнирно установленная на балансирной оси, неподвижно фиксируется к раме полуприцепа. Концы рессоры жестко зафиксированы в специальных кронштейнах на балках осей. При таком исполнении усиленная рессора гасит вертикальные нагрузки, передает боковые усилия от осей на раму, а также воспринимает продольные силы и реактивные моменты. Подробнее

Рессорно-балансирная подвеска

Полуэллиптические продольные рессоры удерживают каждую ось полуприцепа, кроме этого, на раме закреплены ушки крайних рессор, что обеспечивает безопасность всей установки. Между собой свободные концы соседних рессор соединяются качающимся балансиром. Такая конструкция обеспечивает независимый ход колес по вертикали. При движении, рессоры являются амортизирующим элементом и воспринимают вертикальную и боковую нагрузку. Тяговая и тормозная силы передаются реактивными штангами. Периодическое техническое обслуживание сводится к минимуму за счет отсутствия дополнительных элементов и простоты конструкции. Рессорно-балансирная подвеска является наиболее жесткой среди всех типов, обеспечивая тем самым максимальную устойчивость полуприцепа на дороге. Применение рессорной подвески оптимально для прицепной техники эксплуатирующейся на дорогах общего пользования и по умеренному бездорожью. Среди преимуществ рессорной подвески можно отметить ее дешевизну, надежность и долговечность. Подробнее

Пневматическая подвеска

Пневматическая подвеска является сравнительно новой, наиболее совершенной, стремительно развивающейся и чаще применяемой на современных моделях прицепной техники. Система пневматической подвески позволяет регулировать степень жесткости упругих элементов в зависимости от загрузки, тем самым решая проблемы плавности хода, неравномерности загрузки, изменения погрузочной высоты и т.п. В такой подвеске рама полуприцепа соединяется с осями пневмоподушками — резиновыми упругими элементами, в которых компрессором поддерживается высокое давление. Подушки обеспечивают только демпфирование. Жесткую связь осей с рамой обеспечивают полурессоры. Раскачку на неровностях гасят установленные диагонально амортизаторы. Подробнее

 

 

КОМБИНИРОВАННАЯ ПОДВЕСКА

  Комбинированная трехосная подвеска полуприцепа состоит из двухосной рессорно-балансирной тележки без реактивных штанг с дополнительной осью на пневматической подвеске с системой принудительного подъема оси. Комбинированная подвеска обладает высокой грузоподъемностью и надежностью. Рессорно-балансирная подвеска обеспечивает уверенную эксплуатацию полуприцепа в тяжелых дорожных условиях, наличие подъемной оси позволяет, при необходимости, снизить и равномерно распределить нагрузку на оси полуприцепа при движении на участках с регламентированной осевой нагрузкой. ПОДРОБНЕЕ

 

Расшифровка типа подвески в наименовании полуприцепов УРАЛСПЕЦТРАНС

Многорычажная подвеска – устройство, принцип работы, ремонт + видео » АвтоНоватор

В наше время многорычажная подвеска, история появления которой берет свое начало с середины прошлого столетия, является наиболее распространенным видом крепления задней оси автомобиля. Первые образцы с двойными поперечными рычагами были установлены на гоночных болидах Cooper.

Многорычажная подвеска – что это?

Первым серийным автомобилем, на котором установили подвеску нового типа, был Jaguar E-type 1961 года выпуска. Со временем ее с успехом стали применять и на передней оси автомобилей, как, например, на некоторых моделях Audi. Применение многорычажной подвески придает автомобилю изумительную плавность движения, превосходную управляемость и способствует снижению шума.

В данной конструкции крепление ступиц колес осуществляется при помощи четырех рычагов, что позволяет  регулировку в продольной и поперечной плоскостях. Конструкция многорычажной подвески состоит из следующих узлов и деталей:

  • продольные рычаги;
  • поперечные рычаги;
  • подрамник;
  • опора ступицы;
  • амортизаторы;
  • пружины.

Основным несущим элементом подвески выступает подрамник, к нему фиксируются поперечные рычаги, соединенные с опорой ступицы, что в свою очередь обеспечивает ее поперечное положение. Многорычажная задняя подвеска, которую устанавливают на современных автомобилях, состоит из трех или пяти поперечных рычагов.

Как работает многорычажная задняя подвеска?

Стандартная комплектация включает в себя верхний, передний нижний и задний нижний рычаги. Передачу передних поперечных усилий осуществляет верхний рычаг, он же служит для соединения колесной опоры с подрамником. На задний нижний рычаг приходится значительная часть веса кузова автомобиля, передающаяся через пружину.

Продольный рычаг удерживает колеса в направлении продольной оси, крепление к кузову осуществляется при помощи опоры. Противоположный край рычага соединяется с опорой ступицы. На этом элементе располагаются подшипники и крепежи колес. Амортизаторы и пружины в большинстве случаев устанавливаются раздельно.

Для снижения угла крена автомобиля при прохождении поворота в многорычажной подвеске используется стабилизатор поперечной устойчивости. Крепится он при помощи резиновых опор, а специальные тяги соединяют штанги с опорами ступиц. Как и любой другой узел автомобиля, независимая многорычажная подвеска требует ухода и своевременного ремонта.

Независимая подвеска – своими руками приводим ее в порядок

Основные дефекты подвески, которые проявляются после прохождения 40 000-80 000 км, – это стук и скрип, которые отчетливо слышны даже в салоне автомобиля во время езды по ухабистой дороге. С чем это связано? Стук возникает по нескольким причинам, они могут быть как серьезными, так и не очень. В любом случае должна срочно ремонтироваться независимая подвеска, своими руками сделать это можно, если починка заключается в замене деталей или подтяжке резьбовых соединений, в иных случаях не обойтись без посещения СТО.

Первым делом следует установить причину, провести визуальную диагностику подвески. Для этого автомобиль следует загнать на смотровую яму или воспользоваться домкратом, так как в разгруженном состоянии этот узел машины охотнее покажет свои дефекты. Да и вам подлезть под нее будет удобнее. Скажем наперед, если вы не слесарь высокого уровня, то вооружитесь руководством по устройству вашего автомобиля, которое всегда идет в комплекте при покупке.

Помните, что стук в области подвески может быть вызван не только неисправностью этой детали, но и поломкой других элементов вашего автотранспорта, например, рулевых тяг или ШРУСов.

Итак, вы расположились в удобной зоне для обследования передней подвески. Снимите амортизаторы и внимательно их осмотрите на наличие трещин. Проверьте следом на целостность шаровые опоры, рычаг, штангу, сайлентблоки. Обратите внимание на все крепежные болты и резиновые уплотнители. Нигде не должно быть трещин, разрывов, разрезов и прочих повреждений. Внимательно пройдитесь взглядом по периметру кузова: там, где детали касаются кузова, должна быть целая и невредимая резиновая прокладка.

Если какие-то «недуги» явно видны, оцените свои силы, сможете ли вы выкрутить поврежденную деталь и вставить новую, понятна ли последовательность сборки поврежденного узла, доходчиво ли изображена схема в книге по эксплуатации автомобиля. Если не сумеете, или внешне все оказалось целым, то пора наведаться на СТО.

Диагностика и ремонт задней подвески

Теперь переходите к задней подвеске. Тут деталей меньше, но это вовсе не значит, что нужно быть менее внимательными. Опять же начинаем все с амортизаторов. Далее вашего внимания должны удостоиться тяги и уплотнители. Особенностью задней подвески является соседство выхлопной трубы, которая также может производить похожий на поломку подвески звук, если она плохо закреплена, расшаталась или прислонилась к какой-то детали, создавая трение и постукивание. Глушитель внимательно обследуют, можно покачать его в разные стороны, вероятно, это уберет странный стук, также осмотрите крепление.

Итак, осмотр закончен, узлы подтянуты, частичная замена произведена. Пожалуй, это «первая помощь» вашему автомобилю. Прочий ремонт потребует более сложного технического оснащения и квалификации. Не поленитесь залезть под «брюшко» машины, если услышали подозрительный стук. Естественно, на СТО вам починят любую неисправность, но есть вероятность, что вы попросту переплатите за минутную замену резиновой прокладки или еще за какую-то незначительную операцию.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Спортивная регулируемая подвеска

Для того, чтобы начать разговор о подвеске, наверное, необходимо для начала разобраться с тем, что называют спортивной подвеской и какие требования предъявляют к ней.

Спортивная подвеска (и любая другая) автомобиля – совокупность устройств, обеспечивающих упругую связь между несущей системой и мостами или колёсами автомобиля, уменьшение динамических нагрузок на несущую систему и колёса, и затухание их колебаний, а также регулирование положения кузова автомобиля во время движения. Спортивная подвеска, являясь промежуточным звеном между кузовом автомобиля и дорогой, должна быть лёгкой и наряду с высокой комфортабельностью обеспечивать максимальную безопасность движения. Для этого необходимы точная кинематика колёс, высокая информативность управления (не только рулевого), а также изоляция кузова от дорожных шумов и жесткого качения радиальных шин (особенно с низким профилем). Кроме того, надо учитывать, что спортивная подвеска передаёт на кузов силы, возникающие в контакте колеса с дорогой, поэтому она должна быть прочной и долговечной. Применяемые шарниры подвески должны легко поворачиваться, быть мало податливыми и вместе с тем обеспечивать шумоизоляцию кузова. Рычаги спортивной подвески должны передавать силы практически во всех направлениях, а также тяговые и тормозные моменты, и быть при этом не слишком тяжелыми. Упругие элементы подвески при эффективном использовании материалов должны быть простыми и компактными, и допускать достаточный ход.
Спортивная подвеска должна соответствовать следующим основным требованиям:

  • подвеска должна обеспечивать достаточную плавность хода и отсутствие ударов в ограничители хода, противодействовать кренам при повороте, «клевкам» при торможении и разгоне автомобиля, иметь упругую характеристику
  • кинематическая схема спортивной подвески должна создать условия для возможного малого изменения колеи и углов установки колёс, соответствие кинематики колес кинематике рулевого привода, исключающее колебания управляемых колес, вокруг оси поворота
  • оптимальная величина затухания колебаний кузова и колес
  • надежная передача от колес кузову или раме продольных и поперечных усилий и моментов; малая масса элементов подвески и особенно неподрессоренных частей
  • достаточная прочность и долговечность деталей спортивной подвески и особенно упругих элементов, относящихся к числу наиболее нагруженных её частей.

Теперь, коротко рассмотрим конструкции подвесок. Вообще, подвесок существует огромное множество, они классифицируются по типу направляющего аппарата (зависимые, независимые подвески) и по типу упругих элементов (пружинная, торсионная, рессорная, пневматическая и т.д.) Каждая подвеска имеет свои недостатки и преимущества. Зависимая подвеска проще, дешевле, имеет постоянную колею, но в тоже время балка не является подрессоренной, поэтому назвать лёгкой эту подвеску нельзя. Кроме этого, при противоположных ходах левого и правого колёс одной оси, наблюдается значительный их наклон, следствием чего являются автоколебания колёс (т.н. эффект шимми). Независимая спортивная подвеска имеет гораздо больше преимуществ, поэтому и распространена больше. Она различается по расположению плоскости качания колёс: продольная, поперечная, диагональная и подвеска на косых рычагах. И по количеству рычагов: однорычажная , двухрычажная, многорычажная, свечная спортивная подвеска.

Отдельный класс – так называемая полузависимая подвеска. Более правильное её название: подвеска с закручивающейся балкой. Как правило, это задняя подвеска недорогих переднеприводных автомобилей. Далеко за примером ходить не будем – вся подобная продукция АВТОВАЗа, это подвеска с закручивающейся балкой.

Чуть подробнее остановимся на двух типах передних спортивных подвесок отечественных автомобилей.

Подвеска типа «МакФерсон» (пример ВАЗ 2108-12). Впервые подвеска «МакФерсон» была применена в 1965 году на автомобиле «Пежо-204», через год – на Форде, а в 1969 году на «Фиат-128». Настоящее широкое использование этого типа подвески началось в начале 70-х годов. Почти все новые переднеприводные автомобили оснащены такой подвеской. Ввиду некоторых своих преимуществ «МакФерсон» завоевал себе место и в автомобилях с иным приводом. Малые затраты на изготовление подвески, небольшое по объёму занимаемое пространство (соответственно большое подкапотное пространство и, как следствие, возможность разместить большой двигатель), значительное расстояние по высоте между опорными узлами, определяющее возникновение меньших по величине сил в местах присоединения к кузову, возможность осуществления больших ходов, являются, пожалуй, основными преимуществами и причиной того, что большинство появляющихся в последние годы крупносерийных автомобилей имеют на переднем мосту подвеску такого типа. К недостаткам этой подвески можно отнести: несколько худшие кинематические параметры чем у спортивной подвески на двойных поперечных рычагах, большие трудности, связанные с обеспечением изоляции от дорожных шумов и вибраций, неблагоприятно длинные рулевые тяги при верхнем расположении реечного рулевого механизма, меньшая компенсация продольного крена при торможении, высокие изнашивающие нагрузки между штоком и направляющей.

Спортивная подвеска на двойных поперечных рычагах. В конструкции этой подвески есть два поперечных рычага, имеющих поворотные опоры на раме, поперечине или кузове. Наружные концы рычагов — в случае передней подвески (пример ВАЗ-2101-07) — соединяются посредством шаровых шарниров с поворотной цапфой или кулаком. Чем больше может быть расстояние между поперечными рычагами спортивной подвески, тем меньше силы, действующие в рычагах и их опорах, т.е. тем меньше податливость всех деталей и точнее кинематика подвески. Надо отметить, также, эластичное восприятие жесткого качения радиальных шин верхними рычагами подвески (что возможно только при этой конструкции). Хотя продольные силы, вызываемые сопротивлением качению, на верхнем рычаге подвески лишь незначительно меньше, однако нижний рычаг и его опоры выполняются с расчётом на явно большие нагрузки. Последние возникают под действием боковых сил или при торможении. Главное преимущество спортивной подвески на двойных поперечных рычагах – её кинематические свойства: взаимным положением рычагов подвески можно определить высоту, как центра поперечного крена, так и центра продольного крена. Кроме того, за счёт разной длины верхнего и нижнего рычагов можно влиять на угловые перемещения колёс при ходах отбоя и сжатия подвески, т.е. на изменение развала и, независимо от этого, на изменение колеи. При более коротких верхних рычагах колёса при ходе сжатия наклоняются в сторону отрицательного развала, а при ходе отбоя – в сторону положительного. За счёт этого можно противодействовать изменению развала, обусловленному боковым креном кузова. Также, изменив угол плоскости качания верхнего рычага спортивной подвески относительно нижнего, можно добиться антиклевковкового эффекта.

Обычно при оценке спортивной подвески автомобиля обращают внимание на такие её потребительские свойства, как комфортность, управляемость и устойчивость (для кого-то важнее первое, для кого-то – второе). Большинству людей абсолютно всё равно, какого типа подвеска стоит на их автомобилях, сколько там рычагов, и тем более всё равно по какой оси проходит центр крена кузова. И это практически правильно. Это удел заводов изготовителей: выбор типа подвески, подбор ее геометрических параметров и технических характеристик отдельных элементов. При разработке подвески, автомобиль проходит огромное количество расчётов, испытаний и тестов. Поэтому, в принципе, подвеска стандартной машины имеет приемлемые потребительские характеристики и удовлетворяет требованиям большинства водителей. Но всегда находятся те, для кого «подвеска жестковата» или «крены как у корабля».

Не секрет, что комфорт и управляемость являются свойствами трудно совместимыми, и при этом прямо зависят от жесткости спортивной подвески. Сочетать несочетаемое удаётся только в достаточно сложных или автоматически регулируемых подвесках дорогих автомобилей. Хотя с этим, наверное, можно спорить. Многие водители, предпочитающие активный стиль вождения понимают, что подвеска стандартного семейного автомобиля, призванного иногда и картошку с огорода привезти, не может реализовать всех их амбиций. И тут начинается борьба за управляемость. В меру своих средств и сил каждый идёт своим путём. В первую очередь большинство начинает с амортизаторов, полагая, что стандартные изделия являются виновниками всех своих бед. Кто-то устанавливает дополнительные или более жёсткие стабилизаторы поперечной устойчивости, растяжки передних стоек. Некоторые меняют резиновые сочленения в подвеске на более жёсткие или вообще на так называемые сферические шарниры (ШС). Естественно, не забывая о пружинах. Всё это приносит свои плоды. В каждом конкретном случае свои. Конечно это всё работает, с этим трудно спорить. Но вот сочетание тех или иных элементов приводит иногда к фатальным результатам. При всём этом не многие до конца понимают, что и как работает. Например, не все знают, что можно понизить автомобиль, и практически не потерять энергоёмкость спортивной подвески, при приемлемой её жёсткости. Здесь нам могут помочь пружины с прогрессивной характеристикой. При этом важно помнить, что наиважнейшим параметром при выборе пружин спортивной подвески является сочетание угловых жёсткостей передней и задней спортивных подвесок. Большинство стандартных машин, с целью безопасности, настроены на недостаточную управляемость. Идеальной считается нейтральная, но её недостаток заключается в том, что машина идущая на пределе сцепных свойств покрышек может преподнести неопытному водителю неприятный сюрприз в виде неожиданного срыва передних или задних колёс. Другими словами отсутствует однозначность в управляемости.

Для того чтобы не заниматься самостоятельным подбором, существуют специальные комплекты пружин и амортизаторов, разработанных с учётом всех особенностей конкретного автомобиля.

Спортивная подвеска «KW».

Спортивная подвеска фирмы «KW» (Германия) был опробована нами в самых жестких условиях эксплуатации. Результатами остались довольны. Предлагается всем желающим. Улучшение управляемости и устойчивости в этой спортивной подвеске достигается за счёт комплекса мер: понижение клиренса на 2..4 сантиметра, использование более жёстких пружин с прогрессивной характеристикой, удачный подбор демпфирующих характеристик амортизаторов (для ВАЗ-2108-09 впереди применяются газонаполненные высокого давления, сзади – низкого). Надо отметить, что автомобиль со спортивной подвеской KW не становится зубодробильным аппаратом, оставаясь в зоне приемлемого комфорта. Однако даже без дополнительных растяжек, жёстких сайлентблоков и стабилизаторов, результат управляемости порадует многих. Отдельно следует отметить, что на задних аммортизаторах KW предусмотрена регулировка преднатяга задних пружин, за счет того, что на корпусе аммортизатора имеется 5 фиксированных положений с шагом 12мм под упорное кольцо для выставления горизонта кузова – поднятый зад тут неуместен. Впрочем, это весьма удобно для эксплуатирующих машину с полной загрузкой багажника и 2-мя задними пассажирами. В этом случае фиксирующее кольцо достаточно поднять на одно положение вверх.

Комплект амортизаторов «KW»Комплект пружин «KW»Полный комплект подвески «KW»

Спортивная подвеска «КW»  хороша на асфальтовом покрытии, но в силу великолепной энергоемкости она отлично работает и на тяжелых покрытиях типа грунтовки и разбитого асфальта. В заключении приведем результаты тестирования спортивной подвески «KW» журналом «Тюнинг автомобилей» №4 от 2003 года, стр.128. Цитируем: «Но вернемся к подвеске. Охарактеризовать эту спортивную подвеску можно одним словом – присоски. Автомобиль стал «читать» дорогу настолько четко, что место водителя можно уже упразднить. Все ямы и канавы, которые встречались мне и вызывали крайнее возмущение раскачиванием кузова на скорости за сотню, попросту исчезли. Теперь машина «пишет» дорогу практически не передавая неровности на кузов, а задние колеса стали полноценным составляющим: машина буквально присасывается к дороге. Теперь осознаешь, что ранее подопытный походил на молодого жеребца, лягающегося задними ногами: уж очень у него легкая «филейная» часть. Теперь все по другому – машина едет по дороге. Действительно едет.»

Помимо улучшения управляемости, спортивная подвеска «KW» увеличивает пассивную безопасность автомобиля и улучшает его аэродинамические характеристики.

К сожалению, на автомобили ВАЗ-2101-07 таких комплектов не производится. Но мы имеем опыт доводки «классической» подвески. Обращайтесь за советом, с удовольствием поможем и словом и делом. Спортивная подвеска – это Ваша безопасность.

Многорычажная подвеска — как она работает

Multilink или многорычажная подвеска является самым распространенным способом оборудовать крепление колес автомобиля без жесткой связи между ними. Данный вид подвески устанавливается практически на все автомобили и превосходит по своим характеристикам обычный способ крепления задней оси.

Многорычажная подвеска – что это?

Современные автомобили отличаются от отечественных и от своих предшественников более высоким уровнем безопасности, устойчивостью и надежностью. Эти критерии были достигнуты за счет исследований и усовершенствований различных деталей, узлов и механизмов, устанавливаемых на современные автомобили. Это коснулось и многорычажной подвески. Ее изменения и трансформации дали возможность сделать автомобиль более устойчивым и послушным на дороге.

Многорычажная подвеска – это комплекс деталей и узлов, которые связывают корпус автомобиля с колесами. Она предназначена для минимизации динамических нагрузок, а также способствует равномерному распределению таких нагрузок на все опорные элементы во время движения автомобиля. Многорычажная подвеска дает желаемую плавность во время движения, дарит превосходную управляемость, а также способствует снижению шума в салоне.

Данный узел представляет собой совокупность деталей, которые дают возможность осуществлять регулировку в разных плоскостях. Высокий уровень управляемости и плавность достигается с помощью следующего набора деталей:

— продольные и поперечные рычаги;

— подрамник;

— опора ступицы;

— амортизаторы

— и пружины.

Подрамник является основой, несущей конструкцией, к нему крепятся поперечные рычаги, которые в свою очередь соединяются с опорой ступицы колеса. Такая конструкция обеспечивает поперечное положение ступицы. С другой стороны все рычаги надежно прикреплены к лонжерону или подрамнику. Сегодня автомобили комплектуются трех или пятирычажной подвеской. Многорычажная подвеска может устанавливаться, как на переднюю ось, так и на заднюю. Если это передняя подвеска, то рычаги могут быть заменены на реактивные тяги. Они способны выполнять одновременно функцию стабилизатора устойчивости и рычага.

Как работает многорычажная задняя подвеска?

На первый взгляд может показаться, что механизм это достаточно сложный, но при ближайшем рассмотрении оказывается все совсем наоборот. Далее мы расскажем о том, как работает многорычажная задняя подвеска и о многом другом.

Как известно в конструкцию данного механизма входят рычаги, амортизатор, пружины, ступичные опоры, стабилизатор устойчивости и подрамник. Рычаги крепятся в подрамнику и раме автомобиля. Поперечные рычаги фиксируются со ступицей колеса, в поперечной плоскости обеспечивают ее устойчивое положение. Задачей верхнего рычага является передача поперечных нагрузок и надежное крепление подрамника к колесу. Передний нижний рычаг несет ответственность за схождение колес автомобиля. Задний нижний рычаг принимает на себя груз кузова автомобиля. Продольный рычаг фиксирует колеса в направлении продольной оси. Крепление к кузову в данном случае осуществляется с помощью опоры. Другой край рычага крепиться к ступице. В данном узле находятся подшипники, крепления колес и другие необходимые детали. Как правило, амортизаторы и пружины устанавливаются отдельно друг от друга. Для того чтобы снизить угол наклона автомобиля во время прохождения поворотов и виражей используется стабилизатор поперечной устойчивости. Крепление стабилизатора осуществляется с помощью резиновых опор, тяги соединяют штанги и опоры ступиц.

Данная конструкция подвески является результатом долгих лет усовершенствований и исследований. Она позволила избежать аварийных ситуаций, пробоев, удержать автомобиль в вертикальном положении на поворотах. Она представляет собой более громоздкий узел, чем предыдущие модификации, а также стоит дороже. Однако от этого не теряет своей популярности отчасти благодаря возможностям, которые получае автовладелец.

Независимая подвеска – своими руками приводим ее в порядок

Несмотря на кажущуюся надежность и мощь независимая подвеска или ее усовершенствованная версия многорычажная конструкция, является механизмом, который подвержен повреждениям. Это приводит к необходимости проводить регулярные осмотры и ремонты.

Большинство неисправностей независимой многорычажной подвески можно исправить своими руками. Главным принципом успешного ремонта является вовремя замеченная неисправность. Первые признаки износа узла можно заметить после прохождения автомобилем 40-80 тыс. км. Может появиться стук, скрип. Звуки усиливаются в момент пересечения препятствий, ям на дороге или «лежачих полицейских». Причины могут быть различные от необходимости заменить небольшую деталь, защищающую то или иное сочленение с последующей чисткой этого узла до проведения комплексного ремонта. В этом случае может понадобиться квалифицированная помощь и специализированное оборудование. На СТО специалисты проведут все необходимые процедуры, в том числе будет осуществлена диагностика и ремонт задней подвески.

Диагностика неисправностей может проводиться в условиях гаража. В первую очередь необходимо провести визуальных осмотр всех частей. Передняя часть подвески:

— нужно снять амортизаторы и осмотреть их на наличие трещин, сколов и других повреждений;

— затем необходимо внимательно провести осмотр шаровых опор, сайлентблоков, рычаг и штангу.

Особое внимание в данной области необходимо уделить резиновым сочленениям, уплотнителям и креплениям. Если Вы заметили повреждение, трещины, то необходимо заменить данную деталь на новую. На днище автомобиля есть резиновая прокладка, она также должна быть целой.

При диагностике была обнаружена неисправность? Перед тем, как ее ликвидировать оцените технические возможности. Если нет уверенности, лучше всего обратиться к специалистам в автосервис. После можно переходить к диагностике задней подвески. Здесь также осмотр начинается с амортизаторов. Далее необходимо уделить время тягам и уплотнителям. В процессе осмотра задней подвески особое внимание уделить осмотру выхлопной трубы. Звуки и скрипы могут исходить от повреждений в ней.

В процессе осмотра необходимо подтянуть все резьбовые элементы и смазать все сочленения, где это необходимо. Если же повреждения не обнаружены, а звуки продолжают усиливаться во время движения, необходимо обратиться к специалистам. Все дело в том, что неумелые или неправильные действия могут привести к повреждению или разрушению важного элемента трансмиссии автомобиля, а это уже может вылиться в дорогостоящий ремонт.

Диагностика и ремонт задней подвески

Для того чтобы каждый выезд на железном коне дарил комфорт и удовольствие необходимо регулярно осуществлять осмотр и диагностику ходовой части машины. Если самостоятельно Вам не удалось обнаружить и устранить характерные звуки, необходимо обратиться в автосервис. Специалисты проведут все необходимые процедуры в том числе это будет:

— комплексная диагностика и ремонт задней подвески, комплексная диагностика всех составляющих подвески;

— восстановительные и ремонтные работы;

— ремонт или полная замена отдельных деталей или узлов подвесок;

— регулировка схода-развала колес и настройка передней и задней подвески.

При проведении всех этапов работ автослесари используют специальное оборудование, которое невозможно установить в гараже или заменить чем-либо. Профессиональную диагностику и ремонт задней подвески можно сравнить с лечением в дорогостоящей клинике или оперативным вмешательством. Подвеска и ходовая часть автомобиля являются не просто механизмом, обеспечивающим движение и управление процессом движения, но и обеспечивающим безопасность на дороге. Поэтому халатное отношение к скрипам, стукам или необычным кренам автомобиля в дороге может привести к плачевным последствиям.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Вопрос о размере сайлентблоков на Л200

Автомобильная подвеска в значительной степени влияет на управляемость, устойчивость и грузоподъемность автомобиля. Высокое качество подвески — это неотъемлемая составляющая безопасной и комфортной езды, поэтому проблема выбора типа рессоры весьма актуальна для каждого водителя.

Типы рессор

Рессорная подвеска — это один из видов зависимой механической подвески, в которой в качестве упругих элементов чаще всего выступают листовые рессоры — стальные листы повышенной упругости, грамотно сложенные в несколько рядов.

Помимо листовых, существуют также торсионные и пружинные рессоры. В торсионной рессоре функцию основного рабочего элемента выполняет торсион — пружина в виде вала, работающая на вращательном действии силы. В пружинных рессорах, как следует из названия, используются параболоидные, цилиндрические, тарельчатые или конические пружины.

Назначение рессоры

Подвеска автомобиля состоит из трех основных узлов — упругих элементов, амортизаторов и направляющих элементов.

Упругие элементы обеспечивают усиление перемещения колес и сохраняют исправность подвески благодаря поглощению энергии реакции дороги на перемещение автомобиля.

Направляющие элементы обеспечивают заданную траекторию перемещения колес относительно кузова, а амортизаторы гасят колебания, возникающие из-за неровностей дорожного покрытия.

Рессорная подвеска уникальна — она имеет конструкцию, в которой каждый элемент выполняет одновременно несколько функций.

Как работает рессора?

Устройство рессоры практически не изменилось за последние десятилетия. Листовая рессора служила элементом подвески еще на первых автомобилях и до сих пор не потерла свою актуальность, особенно для грузовых моделей.

Листовая рессора состоит из набора скрепленных между собой листов, чаще всего в форме полуэллипса. Листы из пружинистой стали имеют различную длину, но одинаковую кривизну, чтобы в случае нагрузки могли прилегать друг к другу по всей поверхности.

Листовая рессора — это вид пружины, работающей на изгиб. Как и любая пружина, она может иметь различную жесткость, которая легко регулируется шириной, длиной, толщиной листов и их количеством.

Конструкция рессоры

Исходя из конструктивных особенностей, можно предложить следующую классификацию рессор:

  • однолистовая рессора (параболическая) — чаще всего применяется для передней подвески. Имеет высокую гибкость и снижает степень воздействия неровностей полотна дороги на комфорт водителя;
  • многолистовая рессора (трапециевидная) — чаще всего используется для задней подвески. Напрямую влияет на грузоподъемность и ходовые качества автомобиля.

При этом важно отметить, что для грузовых автомобилей многолистовые схемы могут применяться как для заднего, так для переднего мостика.

Известные производители рессор: Schomaecker, Weweler, Mercedes-Benz, TES Group S.A, MAN, Renault, Schmitz, ROR, Trailor, SAF, Scania, DAF, Fruehauf, Iveco, BPW, Volvo, Kassbohrer, Gigant.

Преимущества рессорной подвески

Несмотря на большое количество разнообразных подвесок, рессоры остаются наилучшим решением, когда разговор заходит о грузовиках.

Преимущества рессорной подвески:

  • устойчивость к перегрузкам;
  • стойкость и эффективность на плохих дорогах;
  • надежность конструкции;
  • невысокая стоимость.

Постепенно рессоры вытесняются пневматическими подвесками. Однако благодаря композиционным материалам отдаленное будущее открывает перед ними новые горизонты. Новые материалы изменят их вес и характеристики, позволят заложить внутреннее демпфирование и забыть об амортизаторах.

Однако сегодня в рессорном царстве все еще царит железо, надежность и отказоустойчивость. Если ваш грузовой автомобиль нуждается в новой подвеске, милости просим в компанию «Гефест»!

Оказанные услуги

Рассказать друзьям:

Что такое приостановка в науке? — Определение, типы и примеры — Видео и стенограмма урока

Диаграмма 2: Иллюстрация неоднородной смеси на примере песчаной воды

Внешний вид суспензий

Как визуально определить, что раствор приостановлен? Один из способов узнать это — взглянуть на физические характеристики. Однородные растворы (например, вода, молоко) имеют однородный цвет, что означает, что вы не увидите плавающих в жидкости частиц.Суспензии (гетерогенные растворы) неоднородны по цвету и иногда выглядят мутными или мутными, как мутная вода. Вы обязательно увидите частицы, плавающие во взвешенном растворе.

Попробуйте дома. Вы можете приготовить смесь из любой жидкости и твердого вещества, которую хотите, а затем оставить на несколько дней. Если вы видите частицы, осевшие на дне раствора, вы будете знать, что раствор суспензии смотрит вам прямо в лицо. Если вы видите ноль частиц, вы можете быть вполне уверены в том, что вынесете вердикт, что это раствор, гомогенный раствор, который должен быть химически правильным.’

Специальный тип суспензии: эмульсии

Возвращаясь к нашей блок-схеме на диаграмме 1, эмульсии относятся к категории суспензий. Вам может быть интересно, что такое эмульсия и какое отношение она имеет к суспензиям? Что ж, давайте обсудим, что такое эмульсии, а затем воспользуемся этой информацией, чтобы понять, почему эмульсии представляют собой особый тип суспензии.

Эмульсия — это раствор, состоящий из смеси двух жидкостей, которые не смешиваются друг с другом.Несмешиваемый относится к двум веществам, которые нельзя смешивать. Когда вы встряхиваете и перемешиваете раствор, содержащий две несмешивающиеся жидкости, в конечном итоге смешанный раствор осядет, образуя два разных жидких слоя.

Напомним, что в суспензии твердые частицы не растворяются в жидком растворе. Эта концепция физического разделения или отсутствия растворения в растворе также встречается с эмульсиями. Единственное отличие состоит в том, что для эмульсий исходные вещества, используемые для смешивания, не совпадают.В эмульсиях используются только жидкости. Суспензии используют твердые и жидкие.

Допустим, вы смешиваете масло и воду в бутылке. Оба являются жидкими растворами. Вы встряхиваете эту бутылку, пока лицо не посинет, но после оседания этот стойкий масляный слой отказывается растворяться в водном слое. Другими словами, слои остаются физически отделенными друг от друга. Это решение типа подвески? Вероятнее всего! Хотя твердое вещество не смешивалось с жидким раствором, процесс физического разделения двух слоев происходит как с суспензиями, так и с эмульсиями.

Примеры подвески

На диаграмме 3 наглядно показаны 2 различных примера подвески. Домашний лимонад — первый пример. Мякоть, которую вы видите плавающей в вашем любимом свежевыжатом лимонаде, делает этот раствор разновидностью суспензии. Не растворяясь, мякоть остается взвешенной в растворе лимонада.

Диаграмма 3: Примеры приостановленных решений

Второй пример — соленая вода.Перед добавлением соли вода представляет собой прозрачный раствор. Однако, что очень характерно для суспензий, добавление соли дает мутный раствор. Если присмотреться, частицы соли осели на дно стакана.

Резюме урока

Суспензия в науке относится к смеси, в которой твердые частицы не растворяются в жидком растворе. Эти типы смесей обозначаются как гетерогенные . Гомогенные смеси являются результатом равномерного распределения частиц в смеси. Гетерогенные смеси противоположны, где вещества неоднородны в смеси. Характеристики суспендированных растворов включают жидкости, которые кажутся неоднородными по цвету, часто мутными и мутными. Во взвешенном растворе частицы оседают на дно. Эмульсии — это тип суспензии, в которой две несмешивающиеся жидкости смешиваются вместе. Примеры взвешенных растворов включают соленую воду, песок в воде и мутную воду.

Что делает подвеска? Узнайте, что делают подвесные системы.| Automotive Stuff

Оптимальная часть каждого автомобиля, грузовика или внедорожника, система подвески вашего автомобиля отвечает за контроль и качество езды. Проще говоря, автомобильная подвеска оптимизирует трение между шинами и дорожным покрытием. Он обеспечивает оптимальные характеристики рулевого управления, улучшенную управляемость и комфорт для ваших пассажиров. Подвеска вашего автомобиля отвечает за правильную поддержку общего веса автомобиля, поглощая и смягчая удары, вызванные различными дорожными препятствиями.Многие водители согласятся, что это основные причины, по которым в первую очередь нужно сесть в машину, чтобы безопасно добраться туда, куда они едут, наслаждаясь комфортной и плавной поездкой!

Что делает система подвески вашего автомобиля:

  • Поглощает энергию дорожных неровностей и эффективно рассеивает ее, устраняя дорожные удары от транспортных средств, особенно от пассажирского салона.
  • Поддерживает оптимальный контакт шин легковых и грузовых автомобилей с дорогой, увеличивая трение и общее сцепление шин с дорогой.
  • Минимизирует крен кузова, перенося вес автомобиля во время поворота с высокой стороны автомобиля на нижнюю.

Какие части системы подвески?

Подвеска автомобиля включает в себя множество основных компонентов, которые работают вместе, чтобы обеспечить плавное и безопасное вождение. Основными строительными блоками системы подвески автомобиля являются пружины (винтовые пружины, пневморессоры, листовые рессоры или торсионы) и амортизаторы (амортизаторы, стойки и стабилизаторы поперечной устойчивости).Другими важными частями системы подвески автомобиля являются втулки, рычаги и шарниры, опоры, сферы, подрамники, балки моста и т. Д.

Каждая часть автомобильной подвески важна, но некоторые из них важнее других, поскольку они выполняют большую часть работы. Это пружины , амортизаторы (амортизаторы) и стабилизаторы поперечной устойчивости , основные компоненты, определяющие характеристики в системе подвески автомобиля.

  • Пружины регулируют высоту и нагрузку;
  • Амортизаторы поглощают и гасят ударные импульсы, сохраняя при этом контакт шин с землей.

Какая хорошая подвеска у авто?

Когда дело доходит до покупки лучших деталей подвески для вашего конкретного автомобиля, важно прочитать руководство производителя, чтобы узнать, какая подвеска подходит для вашего автомобиля. Большинство производителей ходовой части и подвески на рынке предлагают полные системы подвески, в которых есть все детали, которые могут понадобиться для замены и модернизации подвески вашего автомобиля. Идеальная подвеска для вашего автомобиля или грузовика должна быть достаточно упругой, чтобы выдерживать нагрузку, вызванную вашим конкретным режимом вождения.Независимо от того, используется ли ваш автомобиль для повседневных поездок или сложных гонок, подвеска вашего автомобиля должна обеспечивать устойчивость движения и ограничивать влияние определенных дорожных условий на ваш автомобиль.

Практически каждый современный автомобиль или грузовик спроектирован с независимой подвеской спереди и сзади, которая позволяет каждому колесу автомобиля двигаться независимо от других. Хотя в некоторых автомобилях может использоваться ось с подвижной балкой, которая эффективно поддерживает вес автомобиля и приводит в движение соединенные колеса.Тем не менее, эти типы подвески в некоторых случаях считаются ненадежными, поэтому большинство производителей автомобилей использовали независимые подвески при проектировании своих автомобилей. Чтобы удовлетворить различные потребности различных транспортных средств, подвески легковых и грузовых автомобилей доступны в различных конфигурациях.

Типы подвесных систем

  • Стойка Макферсон . Стойка MacPherson — это очень распространенный тип автомобильной подвески: впечатляюще эффективный, недорогой и простой.Термин «стойка Макферсона» относится как к типу стойки, так и к системе подвески, в которой она используется. Стойка объединяет амортизатор и цилиндрическую пружину в единую стойку, оптимизированную для автомобилей с передним приводом. Этот тип подвески имеет либо поворотный кулак, либо кронштейн с двумя точками крепления, прикрепленный к кузову транспортного средства.
  • Система двойных поперечных рычагов . Другой популярной системой подвески на дорогах является система на двойных поперечных рычагах. Чаще используется в задней части автомобилей, поперечный рычаг также известен как подвеска с А-образным рычагом.В нем используются два рычага в форме поперечного рычага, позволяющие установить два положения на раме и на колесе. Основным преимуществом системы подвески на двойных поперечных рычагах является увеличение отрицательного развала колес, что обеспечивает большую устойчивость и упрощает управление, поскольку шины лучше контактируют с дорогой. Недостатком является то, что из-за сложности поперечного рычага и множества его отдельных частей вероятность отказа одного компонента выше. Отказ одного компонента часто означает необходимость замены всей системы поперечных рычагов.
  • Многорычажная подвеска . Многорычажные подвески — это тип независимых подвесок, в которых используются три или более боковых рычага, а также один продольный рычаг. Рычаги могут быть отклонены от их естественного направления, что позволяет оптимально регулировать ходовые качества и управляемость. Эти системы подвески используют три или более боковых рычага и один или несколько продольных рычагов, которые можно наклонять в любом направлении, обеспечивая лучший компромисс между плавностью хода и управляемостью. Следовательно, многорычажные подвески часто встречаются на транспортных средствах с высокими характеристиками, где они используются как спереди, так и сзади.Таким образом, преимущества многорычажной подвески заключаются в лучшем балансе между управляемостью, компактностью и комфортом, а недостатком в основном является высокая стоимость.
  • Стабилизаторы поперечной устойчивости . Стабилизаторы поперечной устойчивости также известны как стабилизаторы поперечной устойчивости и стабилизаторы поперечной устойчивости. Они разработаны для предотвращения крена кузова при резких поворотах или преодолении неровностей дороги. Стабилизаторы поперечной устойчивости соединяют противоположные левое и правое колеса вместе с помощью коротких рычагов, которые связаны пружиной кручения.Эта особая конструкция подвески обеспечивает оптимальную жесткость крена, которая эффективно противодействует крену в крутых поворотах. Балки уменьшают наклон вбок, опускаясь или поднимаясь на одинаковую высоту, когда ваш автомобиль движется по острым углам или неровностям. Когда крутой поворот закончен, стабилизаторы поперечной устойчивости уменьшают направленную вниз силу, так что спаренным колесам автомобиля разрешается вернуться на свой нормальный уровень высоты.

Какие бывают амортизаторы?

  • Телескопический .Самый распространенный тип амортизаторов, используемых как в передней, так и в задней подвеске.
  • Амортизаторы стойки . Амортизаторы со стойками предназначены для замены части вашей системы подвески и предназначены для работы с большими нагрузками, большими усилиями и суровыми условиями, с которыми сталкивается ваш автомобиль или грузовик.
  • Пружины амортизаторов сиденья . Сочетание в одном устройстве характеристик телескопических амортизаторов и амортизаторов стоек, плавной подвески и демпфирующих функций.

Что такое торсионы?

Торсионы — это металлические стержни, один конец которых прикреплен к кузову вашего автомобиля, а другой конец прикреплен к нижнему рычагу подвески. Они предназначены для поглощения энергии за счет скручивания при движении колеса транспортного средства по неровностям и неровностям дороги. Сразу после неровности стержни возвращаются в исходное положение и восстанавливают нормальную высоту движения вашего автомобиля. Весь процесс скручивания и приложения сил сопротивления напоминает работу пружин в популярных системах подвески.

Торсионы используются в передней подвеске из-за их легкой регулировки. Они предназначены для покрытия практически всех типов легковых, грузовых автомобилей и внедорожников на дорогах. Пример торсионных стержней можно найти здесь: Торсионные стержни Hotchkis.

Комплекты для выравнивания торсионов

предназначены для увеличения пространства для автомобиля, который нужно модернизировать с помощью колес и шин увеличенного размера. Они также предназначены для транспортных средств, которые используются для буксировки тяжелых грузов. В специальные комплекты для выравнивания торсионов входит набор торсионных ключей, которые помогут вам выровнять переднюю часть грузовика с задней.Если вы ищете абсолютную лучшую прочность, кованые торсионные ключи — лучший вариант вместо литых торсионных ключей. Пример: Набор ключей для регулировки положения торсионного стержня Daystar

В чем разница между решением и приостановкой?

Были ли у вас изжога или чихание от пыли в воздухе? Жидкие лекарства от изжоги, такие как Pepto Bismol и Kaopectate, являются примерами суспензий, поскольку они не смешиваются полностью и со временем могут расслаиваться. Вот почему в инструкции на упаковке указано, что перед приемом ее следует встряхнуть.Частицы пыли также не полностью смешиваются с воздухом. Большинство людей уже пили стакан Kool-Aid раньше, и, поскольку он смешивается с водой, это раствор.

Суспензии однородны или неоднородны?

Суспензии неоднородны, что означает, что компоненты не смешиваются полностью вместе и, вероятно, разделятся в ближайшем будущем. С другой стороны, растворы однородны, потому что компоненты тщательно смешиваются вместе и остаются перемешанными без разделения.

Чем решение похоже на подвеску?

И растворы, и суспензии представляют собой смеси двух или более компонентов, и ни один из них не имеет компонентов, которые химически связаны друг с другом.Компоненты как в растворе, так и в суспензии можно разделить на основе их физических свойств, таких как плотность, растворимость или размер.

Каковы примеры решений?

Растворы тщательно перемешиваются, поскольку частицы твердого вещества очень крошечные, менее 1 нанометра, что позволяет частицам равномерно диспергироваться. Решения — это любой предмет, компоненты которого соответствуют этим критериям и имеют чистый цвет, так как вы не видите в нем крошечные частицы, поэтому частицы не отражают свет.Некоторые примеры включают смеси напитков, которые смешиваются с водой, обычно с сахаром и газированными напитками, которые представляют собой газ, смешанный с жидкостью.

Какие бывают примеры приостановок?

Суспензии не смешиваются полностью, иначе частицы могут рассыпаться и упасть на дно. Это связано с тем, что частицы в суспензии больше, чем в растворе, имеют размер более 1000 нанометров. Суспензии также кажутся мутными, потому что свет рассеивается и отражается. Суспензии разделятся в какой-то момент, даже если вначале они выглядели тщательно перемешанными.Примеры суспензий — песок в воде и сажа в воздухе. Вы можете перемешать песок и воду вместе, но они не смешиваются друг с другом, и вы всегда можете увидеть сажу, плавающую в воздухе.

Что такое смесь раствора и суспензии?

Коллоид — это золотая середина между раствором и суспензией. Компоненты тщательно смешиваются в виде раствора, но всегда кажутся мутными, потому что свет рассеивается его частицами. В этом аспекте оно отчасти похоже на решение.Однако частицы не разделяются, как это делает суспензия, даже несмотря на то, что они имеют такой же внешний вид. Примеры коллоидов — туман или задымленный воздух. Когда вы направите на него свет, коллоид будет отражать свет от более крупных частиц, поэтому луч света будет виден.

Что такое задняя подвеска? | Келли Синяя книга

Подвеска была важным компонентом автомобилей, пока они производились. Задняя подвеска транспортного средства выполняет те же общие функции, что и передняя подвеска, но ее конкретная конструкция обычно сильно отличается.Идеальная подвеска для автомобиля во многом зависит от типа кузова и требований к характеристикам.

Основное назначение системы подвески — предотвратить удар кузова автомобиля о землю и удерживать шины в контакте с дорогой.

Подвеска механически более сложна для колесной пары, которая получает мощность от двигателя. Подвеска должна эффективно справляться с передачей крутящего момента двигателя на колеса, одновременно сопротивляясь силе вращения карданного вала.В автомобилях с задним приводом задняя подвеска обычно имеет больше компонентов, чем передняя подвеска.

Подвеска первых автомобилей была аналогична подвеске конных экипажей. Эти ранние системы подвески быстро оказались непригодными для более высоких скоростей, которые были возможны с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. Одним из первых значительных усовершенствований подвески этих автомобилей стали самозатухающие амортизаторы, которые рассеивали силы, вызванные неровностями дорожного покрытия.

Современные автомобили имеют систему задней подвески, состоящую из нескольких различных компонентов, включая рычаги, амортизаторы и пружины. Эти компоненты должны выполнять разные функции, которые часто требуют, чтобы задняя подвеска имела разные свойства. Таким образом, система подвески автомобиля — это компромисс между противоречивыми требованиями.

Подвеска автомобиля напрямую влияет на такие характеристики, как комфорт для пассажиров и управляемость. Задняя подвеска роскошного купе разработана для максимального комфорта и будет иметь более мягкую подвеску, которая поглощает больше движений.Для спортивного автомобиля с задним приводом потребуется более жесткая подвеска, которая позволяет более эффективно передавать мощность от ведущего вала на задние колеса.

Подвесные системы обычно делятся на зависимые и независимые. Колеса в зависимой системе перпендикулярны оси и параллельны друг другу. Наиболее распространенной подвеской этого типа является задняя рессорная подвеска, которая состоит из нескольких металлических стержней или листов, связанных вместе. Это более старая конструкция, но все еще наиболее распространенная на грузовиках и других тяжелых транспортных средствах.

Независимая система подвески позволяет колесам одной оси двигаться вертикально, не затрагивая другое колесо. Очень распространенный тип независимой подвески для задних колес легковых автомобилей — это подвеска «на двойных поперечных рычагах». В задней подвеске этого типа используется пара рычагов в форме поперечных рычагов. Основным преимуществом подвески на двойных поперечных рычагах является то, что она легко регулируется для обеспечения желаемых характеристик езды.

Задняя подвеска существенно влияет на поведение автомобиля, особенно на поворотах или движении по неровной дороге.В настоящее время доступно множество конкретных типов подвески, поэтому автомобильные инженеры должны тщательно выбирать лучшую подвеску для каждого автомобиля.

Суспензия

против коллоида: чем они отличаются?

Как мы отмечали в недавних блогах, гомогенизация — это процесс, используемый для уменьшения размера частиц, который работает за счет использования механической силы для разрушения частиц или капель в жидкости на более мелкие и однородные размеры. Результатом гомогенизации является дисперсия, в которой мелкие частицы одного вещества разбросаны по всему другому веществу.Кроме того, дисперсии можно классифицировать по размеру этих рассеянных частиц: растворы, суспензии и коллоиды. В этом блоге мы сосредоточимся на разнице между суспензией и коллоидами.

Подвески

Суспензии, просто определяемые как гетерогенная смесь двух веществ, в которой одно диспергировано в другом, включают частицы более крупные, чем те, которые содержатся в растворах, обычно более 1000 нм. Более крупные частицы суспензии обычно оседают или отделяются от смеси при стоянии или могут быть отфильтрованы, хотя и не через фильтровальную бумагу.Гравитация способна притянуть видимые частицы в суспензии вниз, если их не трогать, и они останутся такими, если их не перемешивать. Примеры суспензий включают масло и воду, пыль или сажу в воздухе, песок и воду и мутную воду.

Коллоиды

Несмотря на то, что это гетерогенная смесь двух веществ, таких как суспензии, коллоиды содержат частицы размером 1–1000 нм, которые не разделяются при стоянии и не могут быть разделены фильтрацией. Частицы в коллоиде имеют размер между частицами в растворе и суспензии и могут быть твердыми, жидкими или газообразными.Две части в каждой коллоидной смеси — это ее частицы и диспергирующая среда, причем частицы равномерно распределены в среде, которая также может быть твердой, жидкой или газообразной. Примерами коллоидов являются пены (крем для бритья, пенопласт), гели (желатин, желе), эмульсии (майонез, лосьон), аэрозоли (туман, инсектицидный спрей, дым) и золи (шампунь, драгоценные камни).

Хотя частицы в коллоиде очень малы по размеру, их можно увидеть с помощью процесса, называемого Эффект Тиндаля , эффект рассеяния света в коллоидной дисперсии при отсутствии света в истинном растворе.Этот эффект используется, чтобы определить, является ли смесь истинным раствором или коллоидом.

Коллоидные мельницы

, такие как гомогенизаторы , могут обрабатывать составы для уменьшения количества частиц, хотя каждая из них является предпочтительной для определенных применений. Их лучше всего использовать для образцов, состоящих из твердых частиц, погруженных в жидкую суспензию, или жидкости, взвешенной в другой жидкости, поскольку они могут повысить стабильность и / или уменьшить размер взвешенных частиц.

Обзор

Вкратце, вот некоторые из основных различий между суспензией и коллоидом:

  • Частицы в суспензии обычно имеют размер более 1000 нм, а частицы в коллоиде — от 1 до 1000 нм.
  • В отличие от частиц в суспензии, частицы в коллоиде не отделяются, когда они неподвижны.
  • Частицы суспензии можно отделить фильтрованием, в отличие от частиц в коллоиде.
  • Коллоиды способны рассеивать свет, но суспензии не пропускают свет.
  • Частицы в суспензии можно увидеть невооруженным глазом, но частицы в коллоиде необходимо рассматривать с помощью светового микроскопа.

BEE International: четкий выбор гомогенизаторов высокого давления

В BEE International мы не только предлагаем множество гомогенизаторов высокого давления для решения практически любых задач в лаборатории, пилотном заводе или на промышленных предприятиях, мы помогаем вам разобраться в техническом жаргоне, чтобы найти оборудование, которое наилучшим образом соответствует вашим конкретным потребностям.Наша линейка оборудования подходит практически для каждой отрасли и может работать практически в любых условиях, позволяя вам сосредоточиться на других важных проектах. Чтобы узнать больше о наших технологиях и продуктах, пожалуйста, свяжитесь с нами сегодня!

Если вы хотите узнать больше о том, как лучше всего разрушить частицы, загрузите нашу бесплатную электронную книгу « Как добиться эффективного и последовательного уменьшения размера частиц » сегодня:

Подвеска | Прекращение или приостановление работы

Что значит быть приостановленным?

Временное отстранение — это когда вы остаетесь на работе, но вас просят не посещать ваше место работы или вообще не заниматься какой-либо работой (например, работать из дома).

Существует два основных типа подвески:

  • отстранение по медицинским причинам или по соображениям безопасности и гигиены;
  • отстранение в рамках дисциплинарного производства (расследования).
Дисквалификация по медицинским причинам или по соображениям безопасности

Вы можете быть отстранены, если ваша работа представляет опасность для вашего здоровья или безопасности. Например, если у вас развивается аллергическая реакция на химические вещества, которым вы подвергаетесь во время работы.

В этих ситуациях ваш работодатель может предложить вам альтернативную работу, которая снижает риск, даже если это не указано в вашем контракте.Если эта альтернативная работа является разумной, вы не можете отказаться от нее.

Срок отстранения: Вы можете быть отстранены по медицинским причинам или по соображениям здоровья и безопасности на срок до 26 недель с полной оплатой, если вы проработали не менее одного месяца.

Отстранение при беременности

Если вы беременны, ваш работодатель должен провести оценку рисков, связанных с вашей работой и условиями труда, чтобы исключить любые риски для здоровья и безопасности для вас и вашего ребенка.Если они не могут предоставить вам разумную и безопасную альтернативу вашей работе, они могут отстранить вас от работы с полной оплатой.

Срок отстранения: Вы можете быть отстранены от занятий на время беременности или до тех пор, пока существует риск для здоровья и безопасности для вас или ребенка и нет подходящей альтернативы, позволяющей избежать этого риска.

Приостановление в рамках дисциплинарного производства (расследования)

Вы можете быть приостановлены с получением полной заработной платы, если против вас были выдвинуты обвинения в неправомерном поведении и в настоящее время проводится расследование.Отстранение от работы с выплатой полной заработной платы — это не наказание, а часть дисциплинарного процесса для многих работодателей.

Ваш работодатель должен дать вам четкую причину отстранения и объяснить, какие другие варианты были изучены вместо отстранения. Если вас отстранили из-за выдвинутых против вас обвинений, вы имеете право знать, в чем заключаются обвинения.

Срок отстранения: Ваш работодатель должен сделать все возможное, чтобы быстро решить проблему и свести отстранение к минимуму.Ваш работодатель должен держать решение о приостановке работы в поле зрения.

Платите, пока вас заблокировали

Если в вашем контракте нет пункта, в котором говорится, что ваш работодатель может отстранить вас от работы без оплаты, вы должны получать полную оплату, пока вы отстранены. Большинство отстранений выплачиваются с полной оплатой, даже если они являются частью дисциплинарного процесса. Включены ли такие выплаты, как сверхурочные или комиссионные, зависит от точной формулировки трудового договора.

Если вы отстранены от занятий по медицинским причинам или по причинам, связанным со здоровьем и безопасностью, вы всегда должны получать полную оплату.

Право на трудоустройство на время отстранения

Вы остаетесь работником, поэтому сохраняете свои трудовые права на время отстранения.

В качестве условия вашего отстранения ваш работодатель может запретить вам общаться с коллегами и клиентами / клиентами компании. Это законно, если вы не можете доказать, что это препятствует вашей способности отвечать на любые обвинения, выдвинутые против вас.

Основные факты
  • Отстранение — это когда сотрудника отправляют домой с работы, обычно при получении полной заработной платы.Вы можете быть отстранены от занятий, если в отношении вас ведется расследование по причине нарушения здоровья или безопасности, например, из-за того, что вы беременны.
  • Отстранение от работы часто является частью дисциплинарной процедуры организации, позволяющей провести расследование.
  • Сотрудники могут быть отстранены от работы по медицинским причинам или по соображениям безопасности и гигиены.
  • Вы остаетесь работником, и ваши трудовые права сохраняются, пока вы приостановлены.

Часто задаваемые вопросы

Подвеска

  • Могу ли я быть отстранен по другим причинам?

    Отстранение от работы также может применяться для защиты сотрудников, когда на рабочем месте возникают проблемы со здоровьем и безопасностью, или по медицинским причинам.

  • Могу ли я быть отстранен, если я беременна?

    Да, ваш работодатель может отстранить вас от полной заработной платы, если существует риск для здоровья или безопасности для вас или вашего ребенка, и он не может предоставить вам альтернативную работу.

  • Могу ли я быть отстранен без оплаты?

    Да, если это указано в качестве условия вашего контракта, и ваш работодатель может обосновать это.

  • Потеряю ли я права на трудоустройство, если меня приостановят?

    Нет, даже если вы отстранены от работы без сохранения заработной платы, ваши другие трудовые права сохраняются.

  • Является ли отстранение от занятий наказанием за проступок?

    Нет, отстранение от работы обычно не является наказанием. Обычно сотрудники отстраняются от должности на время расследования заявлений о ненадлежащем поведении.

Каковы общие проблемы с подвеской? | Новости

Sergejs N / Hemera / Thinkstock

Система подвески автомобиля предназначена для максимального увеличения трения между поверхностью дороги и шиной автомобиля, повышения комфорта пассажиров и обеспечения устойчивости рулевого управления.Подвески автомобилей претерпели значительные изменения за прошедшие годы, и современные автомобили имеют более совершенные системы подвески, чем когда-либо прежде. Однако, несмотря на все улучшения в системах подвески, время от времени все еще возникают проблемы. Компоненты подвески, включая пружины, амортизаторы (или стойки на некоторых автомобилях), стабилизаторы поперечной устойчивости, рычаги управления и другие части, похожи на боевые части, служащие на передовой: они ежедневно подвергаются ударам с выбоин улиц, железнодорожных путей, дождя. , снег, дорожная соль, гравий, всевозможная грязь и сажа, а также случайные куски металлолома или другого мусора, которые водители видят слишком поздно, чтобы избежать их.

Связано: AAA: Ямы — это денежная яма для автомобилистов

В таких условиях практически любая часть системы подвески может быть повреждена или изношена за годы эксплуатации. Как узнать, есть ли проблемы с подвеской вашего автомобиля? Существует ряд симптомов и шумов, которые должны стать вашим сигналом для обращения к автомобильному врачу. Вот некоторые типичные проблемы, с которыми вы, вероятно, столкнетесь, если ваша подвеска нуждается в ремонте:

  • Плохая центровка колес: Вы можете не думать о своих колесах, когда может быть проблема с подвеской, но вам стоит это сделать.Колеса должны быть направлены в правильном направлении (буквально) и выровнены для схождения, развала и кастинга. В противном случае ваше рулевое управление не будет центрировано, когда вы едете прямо, и износ шин увеличится. Колеса выбиваются из-за выбоин и бордюров, но выравнивание колес не исправит поврежденные пружины, рычаги управления или другие детали, влияющие на центровку. При покупке новых шин рекомендуется проверить центровку, чтобы проблемы с подвеской не сократили срок службы протектора.
  • Амортизаторы: Их действительно следует называть «амортизаторами», и когда они изнашиваются, вы должны заметить больше подпрыгивания после неровностей и сильную тряску на неровной дороге, потому что они не могут удерживать шины на месте. тротуар.В амортизаторах содержится жидкость, которая гасит отскок, и, как только они начнут протекать, характеристики подвески ухудшатся.
  • Стойки: Если подвеска вашего автомобиля имеет подкосы, а не амортизаторы, стук при наезде на неровности является обычным признаком неисправности. Стойка в сборе является жизненно важным элементом системы подвески многих легковых, грузовых автомобилей и внедорожников, поэтому, если вы подозреваете проблему, немедленно обратитесь к механику. Если эта важная часть вашей подвески выйдет из строя, вы не сможете безопасно управлять автомобилем.
  • Пружины: Пружины — важная часть подвески вашего автомобиля. Именно они удерживают вес автомобиля и по мере износа могут прогнуться или сломаться. Если ваша машина стоит на ровной поверхности, но один угол ниже других, это признак повреждения пружины. Вы можете измерить высоту углов, чтобы убедиться в визуальной подсказке. Вы также можете услышать лязг на неровностях, и машина может не уверенно поворачивать, потому что поврежденная пружина не может контролировать вес, который она поддерживает.
  • Шаровые опоры: Это точки поворота, с помощью которых подвеска крепится к колесам, они поглощают часть ударов, возникающих при движении вверх-вниз, и вращаются при изменении угла поворота. Вы поймете, что их нужно заменить, когда услышите их скрип и скрип, особенно при повороте. Вы поймете, что слишком долго ждали, если шаровой шарнир сломается и детали подвески будут волочиться по асфальту. Механик может сказать, нужна ли им замена, по величине движения колеса, которое они могут усилить вручную, или, в некоторых случаях, по индикаторам износа на шаровых шарнирах.
  • Рычаги управления: Это петли, которые удерживают колеса на раме и соединяют рулевое управление с колесами, поэтому, когда вы поворачиваете одно, реагирует другое. Втулки нижнего рычага подвески являются важными компонентами подвески, и они более подвержены износу на автомобилях с передним приводом, чем на автомобилях с задним приводом. Втулки представляют собой резиновые и / или металлические детали, которые помогают поглощать удары, а при их износе они могут вызвать проблемы с ездой и управлением, а также ускорить износ шин. То же самое можно сказать и о согнутом рычаге управления.Признаки износа включают стук или дребезжание –, потому что колеса движутся вперед и назад при ускорении и торможении – и слабом, неточном рулевом управлении.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Участник Рик Поупли десятилетиями освещал автомобильную промышленность и ведет еженедельное онлайн-радио-шоу на TalkZone.com. Написать Рику .
8Июн

Китайские авто фото и названия: Geely (весь модельный ряд авто) цены, отзывы и фото, характеристики

8 Июн 2021 alexxlab Комментировать

Китайские марки машин и их: история и эмблемы

Говоря о автомобильных компаниях Китая приходится отметить: именитой истории, знаменитых основателей и «говорящих» названий здесь просто нет: в той или иной степени автопромышленность Китая насчитывает чуть более половины века, а серьезные «обороты» она набрала лишь в начале 90-х, активно развиваясь по сей день. И если в начале пользования китайскими автомобилями ничего интересного они просто не предлагали (неудивительно — подавляющее большинство тогдашних «технологий» — это списанные и выкупленные в Европе старые прессы и прочее технологическое оборудование, вышедшее из эксплуатации еще на родине), то со временем (и накоплением средств) китайские автомобили становятся всё более технологичными, «правильными» (насколько уместно здесь данное слово) и качественными. Правда, приходится отметить и постоянную тягу менее именитых китайских автопроизводителей к копированию — копии европейских, американских и японских моделей не только наводнили внутренний рынок, но и периодически пытаются выплеснуться зарубеж. Впрочем, сразу стоит отметить и обратную сторону процесса: чем более знаменит и именит тот или иной автопроизводитель Поднебесной — тем больше у него денег на привлечение сторонних дизайнеров и инженеров, создающие новые, яркие образы.

Читайте также: 

Тем ни менее, список более или менее известных китайских производителей автомобилей не так уж и обширен, большая их часть либо относительно недавно были созданы, либо в своё время переключились с грузового на легковой транспорт, либо представляют собой союз китайской и какой-либо другой стороны (Европа, Азия, Америка). Отдельным пунктом стоит отметить также некое созвездие суб-брендов китайских производителей, судьба которых в разное время также развивалась по-своему.

Baojun (2010 — наше время)

Совместное детище союза SAIC-GM-Wuling Automobile (General Motors + SAIC Motor + Wuling Automobile Company Limited)? созданной для производства бюджетных легковых автомобилей. Название переводится как «Драгоценная лошадь», что и изображено на эмблеме.

В текущее время ведутся разговоры о создании производственных мощностей Baojun на территории России (на территории Южного Урала).

Brilliance (1992 — н.в.)

Brilliance China Automotive — также созданный искусственно автопроизводитель, за которым стоит правительство Китая. В целом Brilliance China Automotive — это дочернее предприятие компании Shenyang Brilliance JinBei Automobile Co., Ltd., производящей микроавтобусы.

Сам же Brilliance производит как собственные автомобили (легковые и микроавтобусы), так и занимается локализованным сборщиком BMW.

BYD Auto — дочернее производство компании BYD Company Ltd, основанной в 1995 году, занималась изначально созданием легковых автомобилей на базе японских не слишком новых моделей, хотя в целом считают своей целью «Изготовление качественных автомобилей мирового уровня».

На отчетный 2007 год модельный ряд BYD AUTO включает в себя седаны и хетчбэки разных классов. Производственные мощности компании составляют 200 000 автомобилей в год.

Chery (в переводе с китайского это нечто вроде «особого благословения») была основана в 1997 году по инициативе мэрии города Уху в провинции Аньхой. Акционерами компании стали несколько государственных компаний и холдингов провинции, а также мелкие инвесторы. Было приобретено оборудование европейского завода Ford за $25 млн. Производство автомобилей началось в 1999 году после приобретения лицензии на шасси Toledo компании Seat.

В 2003 году Chery создала свой отдел научных исследований и конструкторских разработок, хотя и грешило простым (не лицензионным) копированием чужих разработок (обвинение GM от 2005 года). В 2005 году компания самостоятельно начала производство двигателей стандарта Euro IV, которые были разработаны австрийской компанией AVL List. 2007 год: Chery и Fiat создали совместное предприятие, которое будет производить автомобили марок Alfa Romeo и Fiat для китайского рынка. В 2009 году совместное предприятие должно увеличить производство в Китае до 175 000 автомобилей в год. Последнее совместное создание новых автомобилей — совместное предприятие с Jaguar Land Rover по строительству завода неподалеку от Шанхая.

FAW (First Automobile Works) — действительно старейшая китайская автомобилестроительная компания, основанная еще в 1953 году. Персонал нового китайского завода проходил стажировку на заводах СССР. Первая (и основная) продукция компании — копия грузовика ЗИС-150 под местным названием Jiefang,  в 1959 году модельный «ряд» пополнился представительным правительственным лимузином Hongqi, успешно выпускавшийся до 1989 года.

На сегодняшний день FAW — это более 20 предприятий по производству автомобильной техники и комплектующих, в родном регионе компании (провинция Цзилинь) на долю компании приходится более 50% экономики. Основная деятельность — грузовики разной грузоподъемности (малые, средние, большие), внедорожники, автобусы, легковые и малолитражные автомобили.

Shuanghuan (1998–н.в.)

Автомобилестроительная компания ShuangHuan была основана в 1988 году в Китае. Она по праву считалась одной из самых успешных и массивных на китайском автомобильном рынке. Штаб-квартира производителя была расположена в провинции Хайбей.

На первых порах предприятие постепенно осваивало новые технологии и старалось идти в ногу со многими уже зарекомендовавшими себя на китайском рынке фирмами. В 1998 году компания начала активное производство небольших легковых универсалов и внедорожников. Наиболее популярными моделями того времени считались Laibao и Laiwang. Производственные мощности ShuangHuan постоянно увеличивались, и вскоре компания вышла на совершенно новый уровень.

За полных два десятилетия своей работы компания ShuangHuan разработала собственный неповторимый имидж и создала себе неплохую репутацию на рынке китайских автомобильных производителей.

Xinkai Auto Manufacture Corporation — китайская корпорация, производитель автомобильной техники. Выпускает легковые и грузовые автомобили, спецтехнику. Компания была основана в 1984 году в Гаобэйдяне, провинция Хэбэй.

Компания включает в себя несколько подразделений, в том числе штаб-квартиру в Гаобэйдяне, производственные линии в Чжочжоу, производство деталей в Цинхэ, а также дополнительные мощности в Тайане.

В 2004 году компания Xinkai подписала соглашение с германским концерном Mercedes-Benz о выпуске Mercedes-Benz Sprinter для китайского рынка.

Заявленные мощности компании Xinkai составляют 60,000 автомобилей в год.

6 ноября 1986 года компания Geely (Джили) дебютировала в качестве маклера на рынке недвижимости. В 1989 году компания вышла на рынок отделочных материалов. Продолжая диверсификацию бизнеса, в 1992 году компания установила партнерские отношения с японской фирмой Honda и наладила по лицензии выпуск легких мотоциклов и скутеров. Уже в 1997 году был произведен первый мотор для скутера, сделанный целиком китайскими специалистами. 1997 год также следует считать годом начала производства автомобилей марки Geely.

Уже 8 августа 1998 года первая модель была представлена на национальной выставке в провинции Zhejiang. В 2001 году Geely стала первой частной автомобилестроительной компанией Китая. Каждый год на рынке появляются 2-3 новые модели автомобилей под маркой компании. Среди прочих направлений деятельности компании значимые доли принадлежат  частному Пекинскому Университету Geely, открытому в 2000 году, а также сети отелей на южном курортном острове Хайнань.  В 2003 году среди 500 лидирующих компаний страны Geely заняла 331 место.

В настоящее время примерно две трети производимых автомобилей компания поставляет на экспорт. В ближайших планах производителя — к 2015 году нарастить мощность своих заводов до выпуска 2.2 миллиона автомобилей в год.

Great Wall (1976 — н.в.)

Great Wall Motors Ltd. — крупная частная автомобилестроительная компания в Китае. В состав холдинга входят четыре предприятия по выпуску автомобилей и 20 дочерних компаний, выпускающих автомобильные компоненты. Общее число работников — более 10 000 человек. С 1998 Great Wall занимает первое место по объёмам продаж пикапов в Китае. Концерн входит в число 500 крупнейших предприятий Китая.

Продукция компании хорошо известна. Наибольшую популярность завоевали такие автомобили, как внедорожники, специализированный автотранспорт для различных городских служб, а также автобусы.

В настоящее время компания GW выпускает кроссоверы Hover (вынесен ныне в самостоятельный «премиальный» суббренд), внедорожники SUV; пикапы; автобусы; спецтехнику. Производимые заводом двигатели используются не только для оснащения собственных автомобилей, но и поставляются другим китайским производителям транспортных средств. Имея в своем арсенале более 10 заводов и конструкторских центров, компания постоянно наращивает производственные мощности.

Lifan — китайская марка автомобилей, которая принадлежит одноименной группе компаний. Выпускает легковые и коммерческие автомобили, автобусы, мотоциклы, скутеры, квадроциклы. Штаб-квартира бренда находится в городе Чунцин. В переводе с китайского название марки переводится как «Мчаться на всех парах», эту же идею выражает и логотип — три стилизованные парусные лодки.

Сегодня производственное предприятие Lifan Industrial Group входит в сотню самых крупных негосударственных компаний Китая. Подобный успех за столь короткий период времени оказался возможным за счёт нескольких факторов. Во-первых, предприятие не зацикливается на однотипной продукции, производя, помимо легковых автомобилей, грузовые машины, автобусы, мотоциклы, скутеры и даже квадроциклы. А во-вторых, Lifan предлагает покупателям отличное сочетание цены и качества готовой продукции. Ещё бы, ведь сегодня китайцы используют самые современные технологии производства, делая при этом стоимость своих разработок более чем доступной.

Акционерная компания Jianghuai Automobile Co, Ltd была образована в 1964 году. Автомобили Джак одними из первых стали отправлять на експорт.
На заводах компании производятся и малотоннажные грузовики JAC и запчасти к ним.
У компании «Jianghuai Automobile Co, Ltd» есть свой технический исследовательский центр с четырьмя институтами в составе, штат которого насчитывает более 1000 человек. Там проводятся различные испытания, технические исследования и многое другое. Создание такого центра говорит о серьезности намерений этого китайского автопроизводителя.
В 2005 году ТМ Джак была отмечена сразу двумя премиями – Лучший автомобиль среднего класса и лучший коммерческий автомобиль года. Поскольку китайский производитель большое внимание уделяет внешним рынкам, в итальянском городе Турин был основан Проектный центр, в задачу которого входит координация всех европейских филиалов компании.

На внутреннем рынке автомобили JAC также пользуются большой популярностью. Среди потребителей – Народный банк, Главное управление связи, армия, милиция и многие другие структуры. Если бы JAC отзывы были негативными, то согласитесь, такого спроса компания бы никогда не смогла добиться.

DongFeng (1969 — н.в.)

Dongfeng – это китайская компания, которая специализируется на строительстве автомобилей и является одной из крупнейших на китайском автомобильном рынке. Полное название компании — Dongfeng Motor Corporation, что переводится, как «Восточный ветер». Главное направление деятельности данной компании – это производство различных типов коммерческого транспорта. Сюда входит и производство запасных частей, и производство легковых автомобилей и даже автомобильного оборудования. На начало 2005 года активы корпорации Dongfeng составляли более семидесяти шести миллиардов юаней, а численность сотрудников, достигла сто шесть миллионов человек.

Другие торговые марки, связанные с Dongfeng, включают Fengshen, Infiniti, LUXGEN и Venucia. Тяжелые грузовые автомобили и автобусы продаются под одноименным брендом Dongfeng. Компания является второй по величине автомобильной компанией Китая.

GAC Group (официально Гуанчжоу автомобильная группа Лтд) — китайский производитель автомобилей со штаб-квартирой в Гуанчжоу, и дочерняя компания Guangzhou Automobile Industry Group.

GAC Group продает легковые автомобили под маркой Trumpchi , легковые и коммерческие транспортные средства под брендом Gonow, внедорожники с именем Changfeng Motor, автобусы под маркой GAC Bus.

GAC произвел 728,000 автомобилей в 2012 году, выйдя в десятку китайских автопроизводителей этого году. В том же году он был шестым по величине производителем легковых автомобилей среди китайских автопроизводителей.

В то время как компания сосредоточена на потребительских транспортных средствах, она делает большие пассажирские автобусы и коммерческие грузовики, хотя и находится за пределами первой десятки коммерческих производителей автомобилей в Китае.

Changan (1949 (?) — н.в.)

Компания основана в 1862 году в городе Чунцин, тогда была создана небольшая машиностроительная фабрика. После 1949 года, когда в Китае произошла революция, фабрика перешла в собственность государства. С 1958 по 1962 год там выпускались компактные армейские внедорожники. В 1983 году было организовано совместное предприятие с японской фирмой Suzuki.

В 1995 году было проведено акционирование: группа заводов, расположенная в Чунцине, стала называться Changan Automobile Group. В 2001 году было организовано совместное предприятие с Ford Motor.

Концерн идет по пути развития независимых разработок.
В 2002-м году Changan Automobile создал собственный Центр Разработок и Инноваций. Помимо Китая исследовательские центры Changan расположены в таких знаменитых центрах автомобилестроения, как Великобритания, Италия, США и Япония. Круглосуточная работа девяти исследовательских центров в пяти странах обеспечивают полный цикл разработки новых современных автомобилей.

Главные усилия Центра Разработок и Инноваций Changan Automobile направлены на разработку кузовов автомобилей, моделирование и изготовление прототипов, а также тестирование автомобилей. Помимо этого инженеры Центра непрерывно работают над созданием эффективной системы контроля качества выпускаемой продукции.

Китайская автомобильная фирма Haima была создана в 1988 году. Компания Хайма является дочерним филиалом известного концерна FAW. Само название марки Haima образовано из имени промышленного района Китая Hainan, где находятся основные заводы фирмы, и бренда Mazda.

Компания выпускала устаревшие модели Mazda на основе механических компонентов для китайского и южно-азиатского рынков сбыта. Соглашение между японским и китайским производителями закончилось спустя 16 лет — в 2006 году и принесло обоюдную выгоду.  Благодаря сотрудничеству с Mazda, компания Haima заняла лидирующие позиции на автомобильном рынке Китая.

 

осле окончания контракта с Маздой, с 2006 года, Haima начала выпускать автомобили под собственным брендом, их продажа осуществлялась в основном на внутреннем национальном рынке. В 2007 г. был начат экспорт заграницу. В итоге, к 2010 году марка успешно закрепилась на рынках Южной Америки, Ближнего и Среднего Востока, Северной и Южной Африки, Восточной Европы, а также понемногу распространяется в России, Северной Америке и в Западной Европе.

К сожалению (или к счастью) это — далеко не полный перечень всех автопроизводителей Китая, однако описывать каждого по-сути имеет мало смысла: лишь отдельные бренды Поднебесной находят в себе силы выйти на мировую арену, остальные же вынуждены оставаться исключительно на внутреннем рынке.

Самый популярный в России китайский автомобиль: топ-20

Самый популярный в России китайский автомобиль – Geely Atlas. По итогам трех кварталов 2020 года он снова возглавил рейтинг продаж, опередив Haval F7.

Такое развитие событий казалось невозможным еще месяц назад. Выпускаемый под Тулой «интеллектуальный кроссовер», казалось бы, уверенно наращивал свое преимущество. Он лидировал и после первого квартала, и после второго. И даже летние месяцы F7 провел успешнее своего соперника.

Однако сентябрь оказался настолько удачным для Geely Atlas, что он легко свел на нет все преимущество бестселлера Haval. Тем более что тот сдал позиции из-за каникул, на которые уходил тульский завод марки. Для сравнения: в первый месяц осени Atlas разошелся тиражом 907 штук, а F7 – 567. Это даже меньше, чем Chery Tiggo 4 – 690. И почти столько же, сколько Changan CS35 Plus – 536.

Впечатляющий результат Atlas – второй для него в истории. Лучше машина продавалась только в декабре 2019 года – 1 018 единиц. Но самое интересное, что в сентябре 2020-го и такой итог не позволил флагманскому кроссоверу Geely стать самым востребованным среди китайцев. А все потому, что невероятные продажи были зафиксированы у другой модели бренда – Coolray. Ни много ни мало – 1 118 машин.

В таблице: топ-20 самых продаваемых китайских автомобилей в России по итогам 9 месяцев 2020 года.

Впрочем, по итогам 9 месяцев Coolray пока даже не в тройке – все-таки его продажи стартовали только в апреле. Первый, как мы уже сказали, Atlas, второй – F7, третий – Tiggo 4. В то же время, если сравнивать актуальную таблицу с той, что сформировалась по итогам полугодия, то Haval F7x обошел Changan CS35 Plus. Уходящий с нашего рынка Haval H6 с 3-го места упал на 6-е. А в топ-10 ворвались новинки сезона – Chery Tiggo 8 и Changan CS75 FL.

***

В общем, спор за титул «самый популярный в России китайский автомобиль» продолжается – и он еще полон интриг.

Если вы нашли ошибку или хотите что-то сообщить редакции сайта, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Китайские автомобили, которых вы никогда не видели

Это весьма странный рынок, где могут сочетаться противоположные вещи: высокие технологии и архаичность конструкции, новый дизайн и воровство идей, любовь к роскоши и игнорирование такого понятия, как «мощность двигателя» (количество «лошадей» — это последнее на что смотрят в Китае при покупке машины). А еще в Поднебесной есть очень много абсолютно неизвестных нам автомобильных марок, названия которых мы даже произнести можем с трудом. «Авто Mail.Ru» представляет несколько китайских марок, о которых вы ничего не слышали (если не жили в Поднебесной).

Wey

Эта марка в новинку не только нам, но и китайцам. Под этим брендом компания Great Wall решила продавать премиальные внедорожники. Но весь нюанс в том, что у Great Wall уже есть марка, созданная под «премиум» — это Haval. И получается, что Wey будет «супер-пупер премиумом». Этаким «Роллс-Ройсом» среди всех китайцев. Получится ли?

На выставке в Шанхае показали большой кроссовер VV7 в различных версиях, в том числе и с электродвигателем. Если коротко: внутри автомобиль сделан классно и качественно. Оснащение богатое: тут камеры кругового обзора, дорогая «музыка», современные системы безопасности вроде контроля за другими автомобилями, автоматического торможения и пр. Правда, к дизайну у многих могут быть вопросы.

Yudo

Одним из акционеров новой марки (правильно читать надо не «Юдо», а «Юндо») является правительство провинции Фуцзянь — а это значит, что с финансированием у нее все в порядке, да и государственная поддержка имеется. Новообразованная компания сразу же заявила, что не будет выпускать седаны, купе, универсалы и спорткары, а сосредоточит усилия на выпуске кроссоверов и внедорожников. Электрических!

Маленький Yudo π1 (в названии использована греческая буква «пи») и будет предлагаться с двумя аккумуляторными батареями. Первая, емкостью 24 кВт∙ч, позволит проехать 200 километров, а вторая, емкостью 40 кВт∙ч, увеличит пробег до 330 километров. Более крупный кроссовер получил название Yudo π3 и оснащается 53-сильным (270 Н∙м) электромотором. На полностью заряженных аккумуляторах машина способна проехать 300 километров. В настоящее время в провинции Фуцзянь достраивается завод производственной мощностью 80 000 электромобилей в год, причем китайцы обещают, что уже в июне первые кроссоверы появятся в продаже.

Hanteng Auto

Еще одна компания с большими амбициями — на автосалоне в Шанхае эта фирма представила не только серийные кроссоверы Х5, X7 и X7S (цифра 7 вообще крайне популярна в Китае), но и показала даже концепт. Разумеется, электрический. Однако о каких-либо технических характеристиках новой машинки китайцы говорить отказались — «информации нет». Конец цитаты. Поэтому пока просто смотрим на машины. И наслаждаемся красивой эмблемой в виде гарцующего жеребца (ну почти «Феррари»).

Iconiq Seven

Iconiq Motors создали всего год назад, и вот она уже занимает в Шанхае огромный стенд рядом с известными марками и показывает очень стильный однообъемник. К созданию которого якобы привлекли даже дубайскую компанию W Motors, которая делает суперкары для шейхов. А еще в списке партнеров значится Magna (сотрудничает чуть ли не со всеми ведущими автопроизводителями и создает для них широчайшую гамму комплектующих). В общем, потенциал у фирмы приличный.

Да и машинка интересная. Большая, просторная, с электрическим двигателем (224 л.с.) и запасом хода в 400 км. Мало того, обещают автопилот, который позволит машине ездить без водителя. Звучит, признаться, несколько утопично. Но китайцы не раз доказывали, что они способны на сюрпризы.

Venucia

Про китайскую марку Venucia в России почти ничего не знают. Между тем, к ней имеет отношение… «Ниссан». Причем самое прямое — этот бренд является совместным детищем Nissan и Dongfeng. И сейчас под ним начинают выпускать автомобили с весьма интересным дизайном. Например, в Шанхае были показаны серийные кроссовер Т90 и однообъемник M50V.

JMC

Компания JMC (Jiangling Motors Corporation) пыталась выйти на рынок России со своей коммерческой техникой, поэтому про нее некоторые помнят. Однако на сей раз JMC удивила сразу двумя концептуальными кроссоверами, Наибольшее впечатление произвел рыжий с индексом S330L. Правда, перспектив на серийное производство у него немного, уж больно авангардно он выглядит. А вот голубая машина (S330) уже выпускается! Правда, со стандартными бензиновыми моторами. Выпуск гибридной и полностью электрической версии в планах на ближайшее время.

Hybrid Kinetic Group

Еще одна молодая компания. И вновь у нее сильный партнер — итальянская Pininfarina. В Шанхае фирма представила сразу три модели: седан H600, а также кроссоверы K550 и K750. Причем последний имеет три ряда кресел. Но интереснее техническая начинка. Китайцы отказываются раскрывать все нюансы и лишь уверяют, что благодаря их «ноу-хау» мощность силовой установки тут около 800 л.с., а запас хода на электротяге аж 1000 км.

Nio

Все что нужно знать о новом суперкаре Nio EP9 — это мощность. 1360 л.с. Их выдают сразу четыре электрических двигателя. По словам китайцев, машина сможет разгоняться 0-100 км/ч за 2,7 секунды, а пробег на полностью заряженных аккумуляторах может достигать почти 430 км.

Лучшие 10 английских имен на китайские услуги перевода имен

Если вам нужно знать свое английское имя на китайском языке просто из любопытства, чтобы произвести впечатление на своих китайских друзей, для татуировки, для ведения бизнеса в Китае или по другим причинам. Вам необходимо использовать бесплатный и простой онлайн-переводчик, чтобы преобразовать свое английское имя в китайское. Ниже приведены 10 лучших инструментов, которые вы можете использовать:

1. Инструменты Mandrintools

Это отличный инструмент, чтобы получить собственное китайское имя на основе вашего английского имени и узнать свой знак китайского зодиака! Просто введите свое имя и фамилию, выберите, какие характеристики вы хотите выразить в имени, выберите свой пол, введите дату своего рождения и нажмите «Получить имя!».Обратите внимание, что именователь, вероятно, будет давать другое имя каждый раз, когда вы его используете.

2. ChineseNames.org

CHINESENAMES.ORG имеет самую большую базу данных переводов имен с английского на китайский, более 40 000 имен, включая имена и фамилии, и продолжает расти! Его база данных имен включает не только английские имена, но также немецкие имена, итальянские имена, французские имена и многие другие имена европейского происхождения. Введите свое имя (имя и фамилию отдельно) в поле поиска и нажмите «ввод», чтобы ваше имя было переведено на китайские символы.Вы также можете просмотреть наш каталог имен, чтобы получить свое имя БЕСПЛАТНО!

3. Usdiner китайские имена

Это бесплатная служба перевода имен с английского на китайский. На ее разработку автор потратил много времени и сил. Фантастика состоит в том, что один и тот же китайский иероглиф может быть написан в совершенно разных стилях, и программа выбирает стиль случайным образом.

4. Бесплатный перевод китайского имени Tepson (в настоящее время услуга недоступна)

Его программа веб-перевода имен на китайский язык является уникальной в мире в том смысле, что мы гарантируем, что ваше имя будет переведено нашей командой переводчиков на китайский язык.Если этот инструмент не может найти ваше имя, просто отправьте им свое имя по электронной почте, и их родной китайский конвертер переведет его для вас вручную бесплатно.

5. Learnchinesez Китайские имена

Владелец сети сообщает, что его база данных, указанная ниже, была приобретена у третьей стороны, и утверждает, что она содержит некоторые ошибки (например, для некоторых имен может существовать лучший перевод). Поэтому на него не следует полагаться ни при татуировке, ни при деловой переписке. Если вам нужен более точный и профессиональный перевод имени, вы можете связаться с владельцем сайта, который поможет выбрать китайское имя для вашего ребенка, компании и т. Д., А также создать аудиозапись в формате MP3 для любого имени, произнесенного на мандаринском и / или кантонском диалекте.

6. CNX Translation

Он предлагает только перевод имени с фонетической транскрипцией имени. Ваши имена будут переведены на упрощенный китайский язык, а также на пиньинь. Этот инструмент не переведет вашу фамилию / фамилию

7. Названия китайских инструментов

Это отличный инструмент для перевода вашего английского имени на китайское. Переведите свое имя на китайский язык. Напишите свое имя китайскими иероглифами с указанием произношения, каллиграфии и значения.Английские имена и соответствующие им китайские имена по полу и происхождению.

8. ClearChinese Names

Он предлагает только услуги перевода английских имен на китайский иероглиф, очень простой и легкий в использовании.

9. En. Баб. La

Он утверждает, что создал крупнейший онлайн-словарь в мире и предлагает переводы с английских имен на китайские. Специальные функции включают поисковые фильтры, синонимы, произношение и многое другое.

10. Lechinois, китайское имя

Здесь вы найдете переведенные на китайские иероглифы более 1500 самых популярных имен в США, Англии, Германии, Австралии, Ирландии, Франции, Швейцарии, Бельгии, Испании, Квебеке, Канаде, а также список имен и фамилии из примерно тридцати стран.

Среди приведенных выше 10 онлайн-услуг по переводу английских имен на китайский язык, какое из них вам больше всего нравится? Или у вас есть другие аналогичные услуги онлайн-перевода? Поделитесь с нами, добавив комментарий.

изображений, фотографий и векторных изображений китайцев

В настоящее время вы используете более старую версию браузера, и ваш опыт работы может быть не оптимальным. Пожалуйста, подумайте об обновлении. Учить больше. ImagesImages homeCurated collectionsPhotosVectorsOffset ImagesCategoriesAbstractAnimals / WildlifeThe ArtsBackgrounds / TexturesBeauty / FashionBuildings / LandmarksBusiness / FinanceCelebritiesEditorialEducationFood и DrinkHealthcare / MedicalHolidaysIllustrations / Clip-ArtIndustrialInteriorsMiscellaneousNatureObjectsParks / OutdoorPeopleReligionScienceSigns / SymbolsSports / RecreationTechnologyTransportationVectorsVintageAll categoriesFootageFootage homeCurated collectionsShutterstock SelectShutterstock ElementsCategoriesAnimals / WildlifeBuildings / LandmarksBackgrounds / TexturesBusiness / FinanceEducationFood и DrinkHealth CareHolidaysObjectsIndustrialArtNaturePeopleReligionScienceTechnologySigns / SymbolsSports / RecreationTransportationEditorialAll categoriesMusicMusic ГлавнаяПремиумBeatШаблоныШаблоныДомашняя страницаСоциальные медиаШаблоныFacebook ОбложкаFacebook Mobile CoverInstagram StoryTwitter BannerYouTube Channel ArtШаблоны печатиВизитная карточкаСертификатКупонFlyerПодарочный сертификатРедакцияГлавная редакцияEnterta inmentNewsRoyaltySportsToolsShutterstock EditorMobile appsPluginsImage resizerFile converterCollage makerColor schemesBlogBlog homeDesignVideoContributorNews
PremiumBeat blogEnterprisePricing

Вход

Зарегистрироваться

Меню

FiltersClear allAll изображений
  • Все изображения
  • Фото
  • Vectors
  • Иллюстрации
  • Editorial
  • Видеоматериал

Английский имена на китайском языке — BabyCenter

Родители из числа этнических китайцев во всем мире обычно выбирают для своих детей имена как на английском, так и на китайском языках. Идея состоит в том, что имя, которое может сочетаться между Востоком и Западом, поможет их детям ориентироваться и функционировать в многокультурном мире.

Это также дало толчок к выбору имени, которое может работать в обоих направлениях: китайское имя, которое может звучать по-английски, и наоборот. Это означает объединение соглашений об именах двух культур древнего мира. И, да, это может быть так сложно и сложно, как кажется.

Чтобы помочь родителям выбрать английские и китайские имена, которые будут легко произноситься и легко запоминаться, мы обратились к китайским СМИ, которые уже много лет переводят имена голливудских и мировых знаменитостей.

В китайских СМИ переведенные имена большинства известных деятелей, лидеров и популярных деятелей Запада стандартизированы для общего употребления. Во многих случаях символы их китайских имен просто копируют звучание английских имен и не имеют особого смысла. Однако в некоторых случаях они действительно имеют прекрасное значение.

Вот имена некоторых знаменитостей и то, как они обычно переводятся на китайский язык. Мы также перечислили их значение, если вам нравится их звучание.

Имена девочек

9012 9012 Trium (
te = специальный 9012 La тай = мирный
la = pull
Имя Знаменитость Переведенное имя и произношение Значение
Anne Anne Hathaway 安妮 (An Ni) ni = Peace Girl 9010 Кэрри Андервуд 凯莉 (Кай Ли) kai = победа / триумф
li (от mo-li) = белый жасмин
Джиллиан Джиллиан Андерсон 吉 9012 ji 9012 ji Lian = благоприятный / счастливый
lian = lotus
Gigi Gigi Hadid 吉吉 (Ji Ji) ji = благоприятный / счастливый
Kate Kate Vight Hudson
Мэри Мэри Дж.Blige 玛丽 (Ma Li) ma (от ma-nao) = агат
li = красивый
Taylor Taylor Swift 泰勒 (Tai Le) tai = мирный
le = поводить / завязать плотно
Ким Ким Кардашьян 金 (Джин) jin = gold
Emma Emma Watson 艾玛 (Ai Ma) mai = mai = mai nao) = агат
Rachel Rachel Bilson 秋秋 (Rui Qiu) rui = удача
qiu = осень
Tyra Tyra Banks
Sharon Sharon Stone 莎朗 (Sha Lang) sha = растение / звук, обычно используемый для перевода имен
lang = яркий / четкий
Джанет Джанет Джексон珍妮 (Чжэнь Ни)
(также часто используется для перевода Дженни)		 чжэнь = драгоценность
ni = девочка

Имена мальчиков


wei = защита
Имя Знаменитость Переведенное имя и произношение Значение
Will Will Smith 威尔 (Wei Er) wei = you power
звук)
Адам Адам Левин 亚当 (Ya Dang) ya = Asia
dang = соответствующий
David David Beckham 大卫 (Da Wei)
Джейсон Джейсон Мраз 杰森 (Джи Сен) jie = герой / выдающийся
сен (от сен-лин) = лес / лес
Кевин Кевин Спейси 凯文 (Kai Wen) kai = победа / триумф
wen = культура
Mark Mark Wahlberg 马克 (Ma Ke) ma = лошадь (также распространенная китайская фамилия)
ke = способный
Мэтт Мэтт Дэймон 马特 (Ma Te) ma = лошадь (также распространенная китайская фамилия)
te = special
Ryan Ryan Gosling 瑞恩 (Rui En ) rui = удача
en = доброта
Тео Тео Джеймс 提奥 (Ti Ao) ti = нести / поднимать
ao = глубокий
Итан Этан伊桑 (Yi Sang) yi = слово-частица / также обычная фамилия
sang = шелковица
Toby Toby Maguire 托比 (Tuo Bi) tuo = support
bi = сравнить / соревноваться
Джордж Джордж Клуни 乔治 (Qiao Zhi) qiao = высокий
zhi = контроль
Zac ​​ Zac ​​Efron 扎克 (Zha Ke также обычно zha) фамилия
ke = в состоянии 90 122

Если вы хотите получить китайское имя, а не ограничиваться только переводом, вот несколько правил или соглашений об именах, которые следует запомнить:

  • Китайские имена обычно состоят из двух-четырех символов.
8Июн

Значки на панели автомобиля что обозначает: Значки на приборной панели автомобиля: расшифровка и нюансы

8 Июн 2021 alexxlab Комментировать

Все значки на панели приборов автомобилей с обозначениями

Количество систем в автомобилях постоянно растет, развиваются новые технологии, ассистенты и автопилоты. Автопроизводители часто внедряют в свои автомобили схожие технологии, но под собственными названиями, поэтому проблема с одной и той же системой может отображаться на приборной панели разными значками. В этом материале мы постарались собрать полный каталог индикаторов на приборных панелях автомобилей с подробными описаниями и расшифровками их обозначений.

Как правило, значки зеленого цвета обозначают активацию какой-то автомобильной системы, желтые и красные говорят о неисправностях. Значки красного цвета обычно говорят о более серьёзных проблемах, либо могут означать критические неисправности, при которых использование автомобиля недопустимо.

Значки с критическими неисправностями

Восклицательный знак в круге или надпись Brake

Включен ручной тормоз или неполадки с тормозной системой (низкий уровень тормозной жидкости, чрезмерный износ колодок и другое), или неисправность одного из датчиков.

Синий или красный термометр (градусник)

Проблемы с температурой двигателя. Красный термометр означает перегрев — необходимо срочно заглушить двигатель, синий термометр означает низкую температуру двигателя — перед началом движения стоит прогреть мотор. Также данные ошибки могут возникать из-за неисправных температурных датчиков.

Масленка с каплей (чайник)

Обычно обозначает низкое давление масла в двигателе или неисправность датчика давления масла. Иногда также этот значок значит низкий уровень масла, хотя для последнего чаще встречается другое обозначение (смотрите ниже).

Масленка с волнами или надписями Oil level, Min, Sensor

Низкий уровень масла в двигателе или неисправность датчика уровня масла. Проверьте масляный щуп. Некоторые из этих значков также могут обозначать низкое давление масла в моторе.

Аккумулятор или аккумулятор с надписью Main

Если горит лампа аккумулятора это означает низкий заряд батареи, отсутствие зарядки аккумулятора в следствие неисправности генератора или проблемы в его цепи. На гибридных автомобилях чаще встречается с надписью Main.

Двигатель с надписью STOP или просто надпись STOP

Такая сигнальная лампа означает необходимость экстренной остановки двигателя. На автомобилях ВАЗ обычно означает низкий уровень тормозной жидкости или масла. Появление такого значка может сопровождаться звуковым сигналом. Движение лучше прекратить.

Неисправности систем безопасности

Надпись Airbag, SRS, «беременный мужик»

Ошибка по SRS (Supplemental Restraint System) — вспомогательной удерживающей системе, относится к системам пассивной безопасности. Лампочка SRS горит если есть проблема с подушками безопасности или в их цепи. Автомобилисты именуют первый значок «беременный мужик», эта ошибка часто возникает из-за окисления контактов в цепи к подушкам безопасности, на некоторых авто это «болячка».

Человек с ремнем, надпись Side Airbag Off

Обозначает отключение подушки безопасности переднего пассажира. Это может быть признаком неисправности в цепи, проблемы с подушкой безопасности, либо же попросту подушка переднего пассажира отключена — современные авто имеют такую функцию — с отключенной подушкой можно перевозить детей спереди в детских креслах. Переключатель обычно находится в правом торце торпедо.

Надпись ABS, Antilock, значок скользящего автомобиля

Все эти индикаторы обозначают проблему с антиблокировочной системой ABS. Обычно датчики этой системы есть в каждом колесе и неисправность любого из сенсоров будет вызывать такую ошибку. Требуется диагностика.

Восклицательный знак в красном треугольнике

Открыта одна из дверей, багажник или капот, не пристегнут ремнем безопасности водитель или пассажиры или иные нештатные ситуации. Индикатор может сочетаться с писком зуммера.

Восклицательный знак в оранжевом треугольнике

Проблемы в электронной системе контроля устойчивости автомобиля (ESP).

Надпись RSCA OFF

Отключены боковые шторки безопасности, срабатывающие при переворачивании автомобиля. Обычно кнопкой с возможностью отключения данной системы комплектуются внедорожники — при сильных кренах кузова шторки могут сработать.

Надпись PCS или машина с ключом

Отключена система предупреждения столкновений или предаварийной безопасности — PCS (Pre-collision system или Pre-crash system).

Значок ключа или машины с замком

Активирована штатная сигнализация или иммобилайзер. После распознавания ключа должна потухнуть. Если этого не происходит ключ не распознается или есть иная проблема.

Красный круг

Красный круг или мяч означает активацию противоугонной системы в результате которой был заблокирован двигатель. После распознавания ключа должна потухнуть, если этого не происходит — возможно есть проблема с иммобилайзером или ключ не распознается.

Ошибки автоматической коробки передач

Восклицательный знак в шестеренке красного или желтого цвета

Ошибка с шестеренкой желтого цвета означает проблемы с автоматической коробкой передач и ее работе в аварийном режиме. Красная шестеренка может также означать проблемы с силовым агрегатом.

Надписи AT или A/T Oil Temp, гаечный ключ, термометр в шестеренке

Включение одного из данных индикаторов означает наличие проблем с автоматической трансмиссией — AT (Automatic Transmission). Чаще всего это означает перегрев масла в коробке передач или неисправность температурного датчика. Желтые лампочки предупреждают о наличии проблем, при загорании красной лучше прекратить движение. Также такие лампочки могут означать проблемы с блоком управления коробкой передач.

Ось автомобиля с рычагами

Может означать различные проблемы с узлами трансмиссии, в том числе перегрев коробки передач, проблемы со сцеплением и другое. Точное значение для конкретного автомобиля читайте в руководстве по эксплуатации.

Коробка передач и надпись Auto

Такая лампочка может загореться только на автомобилях с автоматической коробкой передач. Означает наличие проблем с АКПП — низкий уровень масла, высокая температура, проблемы с блоком управления АКПП или датчиками.

Стрелка вверх

Подсказывает о необходимости сменить передачу на более высокую.

Надпись CVT

Ошибка по бесступенчатой коробке передач или вариатору CVT (Continuously Variable Transmission).

Надпись 2nd STRT

В некоторых автомобилях с автоматической коробкой передач есть функция трогания с места на второй передаче, которая помогает начать движение в сложных условиях (гололед). Подсветка этой лампочки означает активацию системы.

Ботинок в кружочке со скобками

Индикатор, который ставится на автомобили с автоматической трансмиссией. Напоминает о необходимости нажать на педаль тормоза, прежде чем включить передачу.

Иконка автомобиля с гаечным ключом

Может обозначать проблемы с двигателем, трансмиссией или иммобилайзером. Конкретно что обозначает эта лампочка в вашем автомобили смотрите в руководстве по его эксплуатации.

Надпись PWR

Эта лампочка горит когда активирован режим «Power» в автомобиле с автоматической коробкой передач. В этом режиме переключение на более высокую передачу происходит на более высоких оборотах чем обычно с целью получить максимальную мощность.

Надпись O/D Off или Over Drive Off

Эта лампочка сообщает об отключении системы OverDrive. Есть только на автомобилях с автоматической коробкой передач, при отключении этой системы машина не будет переходить на повышенную передачу для экономии топлива. При наличии системы OverDrive должна быть и кнопка ее отключения.

Прочие ошибки на панели приборов

Волны в круге и скобки с двух сторон

Индикатор обозначает низкий уровень тормозной жидкости.

Руль с восклицательным знаком

Проблемы с системой гидроусилителя рулевого управления.

Красная буква P в кружочке со скобками

Включен ручной (стояночный) тормоз. На новых автомобилях «ручной» тормоз автоматически включается при остановке автомобиля.

Желтый восклицательный знак в кружочке со скобками

Проблема с системой распределения тормозных усилий (Electronic brakeforce distribution, EBD). Это более развитая система чем ABS и она действует постоянно, а не только при экстренном торможении.

Желтый круг с прерывистыми скобками

Индикатор износа колодок. Информация поступает от датчиков-расходников, которые постепенно стирается вместе с колодками, пока не разорвется электрическая цепь — в этот момент и загорается такая лампочка. Нужно заменить колодки или проверить датчики.

Молния в кружочке со скобками

Система обнаружила проблему с электрическим стояночным тормозом.

Индикатор низкого давления шин

Такие лампочки могут ставиться в приборные панели автомобилей с датчиками давления шин. Сообщают о низком давлении (падение давления на более чем 25% от номинального).

Иконка двигателя с надписью Check, надписи Check Engine, EPC

Такие ошибки обозначают наличие проблем с двигателем. Лампочка горит только при заведенном двигателе. Это могут быть неисправности датчиков, плохая топливо-воздушная смесь и так далее. Check Engine с английского переводится «проверьте двигатель». Ошибка может сопровождаться неровной работой мотора, плохой тягой, рывками при движении и так далее. Эту ошибку автомобилисты часто в шутку называют «джеки чан». Надпись EPC (Electronic Power Control) можно увидеть на автомобилях концерна Volkswagen Group, означает проблемы с зажиганием или управлением двигателем.

Надпись ENG A-Stop

Такой индикатор можно увидеть на автомобилях с системой старт-стоп. Зеленый значок горит при заглушенном двигателей, желтый сигнализирует о неисправностях с этой системой.

Двигатель со стрелкой вниз

Индикатор плохой тяги мотора (снижение его мощности).

Значок с греческой буквой  λ (лямбда) в треугольнике

Система обнаружила неисправности в датчике-кислорода (так называемый лямбда-зонд). Таких датчиков в автомобиле может быть несколько, они участвуют в регулировке топливовоздушной смеси. При неисправности может быть повышенный расход топлива или плохая тяга.

Индикатор катализатора

Проблемы с нейтралитическим катализатором системы выпуска отработанных газов — перегрев или иная неисправность.

Крышка бензобака или надпись Check Gas Cap

Открыта крышка бензобака или в топливную систему попадает воздух. Надпись Check Gas Cap переводится как «проверьте крышку бака»,

Буква «i» в круге

Информационное сообщение, может также напоминать о наличии какой-то другой ошибки.

Книга с буквой «i»

Рекомендация ознакомиться с инструкцией по эксплуатации автомобиля,

Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости

Данные лампочки в том или ином виде сообщают о низком уровне охлаждающей жидкости в системе или неисправности датчика, отвечающего за отслеживанием ее уровня — чаще всего контакты датчика окисляются.

Молния и две скобки

Ошибка в электронной системе управления дроссельной заслонкой.

Машина на подъемнике, надписи Maint REQD, Service, Oil change

В основном эти лампочки сообщают о завершении интервала технического обслуживания и напоминают о необходимости посетить сервис для замены масла или обслуживания. Обычно интервал устанавливается в дилерском центре, ошибка снимается там же с помощью специального диагностического устройства. Некоторые из этих ошибок иногда могут означать серьезные поломки, читайте руководство по пользованию вашим автомобилем.

Точки и стрелки

Когда горит такая лампочка это говорит о том, что воздушный фильтр двигателя плохо пропускает воздух, требуется его замена.

Надпись Night view

Night view переводится как «ночное виденье» — обозначает проблемы с системой ночного виденья, скорее всего неисправны инфракрасные датчики или их цепь.

Надпись VGRS

Проблемы с рулевым управлением с переменным передаточным числом. Эта технология называется VGRS (Variable Gear Ratio Steering).

Надписи ETCS, ECT PWR, EML

Проблемы с системами ETCS или ETC (Electronic Throttle Control System, Electronic Throttle Control) — электронное управление дроссельной заслонкой, ECT (Electronically Controlled Transmission) — электронно-управляемая система передачи, EML (Elektronische Motorleistungsregelung) — электронная система управления двигателем.

Неисправности систем стабилизации

Надписи Trac, DTC, VSA, TCS

Такие лампочки обозначают проблемы с антипробуксовочной системой, которая может иметь различные названия — TRAC (Traction and Active Traction Control), DTC (Dynamic Traction Control), TCS (Traction Control System). Антипробуксовочная система связана с тормозной, поэтому в случае проблем с последней могут быть ошибки и по DTC.

Надпись КDSS

Ошибка по KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System) означает, что система кинетической стабилизации подвески неисправна.

Значки спуска/подъема в гору

Подсветка этих индикаторов носит информационный характер и отображает состояние вспомогательных систем подъема или спуска в гору. Могут присутствовать на машинах, в списке оборудования которых значатся системы помощи при трогании с места и поддержания постоянной скорости.

Надписи ESP BAS

Обнаружена неисправность с системой помощи при экстренном торможении ESP (Electronic Stability Program) и стабилизации BAS (Brake Assist System). Обе системы связаны друг с другом, поэтому на лампочке изображены аббревиатуры двух систем сразу.

Надписи VDC OFF, DSC OFF, VCS OFF

Все эти лампочки означают отключение системы стабилизации (Stability Control), отвечающей за выравнивание автомобиля в экстренных ситуациях (например, при заносе). У разных производителей данные системы именуются по-разному.

Индикатор горного тормоза

Если этот значок горит зеленым — означает активацию системы горного тормоза. Если горит желтым — она отключена или неисправна. Выключатель, как правило, находится на подрулевом переключателе.

Восклицательный знак в треугольнике и стрелка

Отключена система динамической стабилизации автомобиля -Vehicle Stability Control (VSC) или Dynamic Stability Control (DSC).

Восклицательный знак в треугольнике и надпись 4×4

Неисправность в системе полного привода.

Колесо со стрелками или надпись BAS

Проблемы с системой помощи при экстренном торможении автомобиля BAS (Brake Assist System) еще эту систему именуют в народе «дотормаживатель». Ошибка по этой системе приводит к отключению антипробуксовочной системы ASR (Automatic Slip Regulation, Acceleration Slip Regulation, Anti-Slip Regulation).

Надпись IBA OFF

Не работает система интеллектуальной помощи во время экстренного торможения IBA (Intelligent Brake Assist). Отвечает за автоматическое срабатывание тормозной системы в случае вероятности столкновения.

Скользящая машина

Датчики обнаружили проскальзывание колес, в этом случае может быть активирована система стабилизации.

Скользящая машина с гаечным ключом, в треугольнике, надпись SLIP

Система стабилизации неисправна, в обычных условиях не мешает управлению автомобилем, но в экстренной ситуации «искусственный интеллект» ничем не поможет.

Специальные значки на приборной панели

Иконки ключей

Иконка ключа обозначает различные состояния электронного ключа в автомобиле — его присутствие (зеленый) или отсутствие (красный). На монохромных дисплеях эти состояния могут отображаться несколько по-иному.

Иконки ключа и ключа с молнией

Иконка в виде брелока с ключом означает, что автомобиль увидел электронный ключ. Такая же иконка с молнией говорит о необходимости заменить батарейку в брелоке.

Снежинка или надпись SNOW

Активирован режим передвижения по снегу или льду, так называемый Snow Mode. Такая система обычно ставится на автомобили с автоматической коробкой передач.

Машина в красном треугольнике

Обычно такая лампочка может загораться при движении на круиз-контроле, когда радары замечают близкое сближение со впереди идущим автомобилем или обнаруживают препятствие.

Значок человека и двери

Активирована функция комфортной посадки водителя и пассажиров Easy Entry. Обычно умеет регулировать положение кузова и сидений для удобства посадки.

Надписи Cruise, SET, ACC, иконки авто со спидометром

Все эти индикаторы отображают включение системы адаптивного круиз-контроля (ACC, Adaptive Cruise Control). В случае, если лампочка мигает — это означает наличие проблем в работе системы.

Значок прямоугольника со стрелками

Включен обогрев заднего стекла.

Надписи HOLD, AUTO HOLD

Активирована система Automatic Brake Hold, которая предотвращает движение автомобиля после полной остановки. Чтобы разблокировать тормоза нужно нажать на педаль газа.

Надписи Sport и Comfort

Информирует водителя о выбранном режиме жесткости амортизаторов (еще называют режимы вождения, жесткость подвески).

Надпись Height high

Обозначает достижения максимальной высоты кузова на автомобилях с пневматической подвеской.

Надпись CMBS

Неполадки в системе предупреждения столкновений CMBS (Collision Mitigation Brake System).

Неисправность динамической подвески

Есть проблемы с системой динамической подвески. Обычно появление этой лампочки обозначает появление проблемы, но при этом двигаться на автомобиле не запрещается. Если эта лампочка будет гореть красным — проблема критическая, продолжать движение небезопасно.

Иконка прицепа или надпись TOW

Означает активацию режима движения с прицепом Tow Mode. Этот режим рекомендуется использовать при использовании трейлера или тяжелой загрузке прицепа.

Буква «P» с радаром

Иконка парковочного ассистента Park Assist, который помогает при парковке. Если эта лампочка горит зеленым — это означает активацию системы, желтым — есть неполадки.

Машина между полос, надписи LKW, LDW

Иконка помощника движения автомобиля по полосам. У разных производителей может называться по-разному — LDW (Lane Departure Warning Indicator), LKA (Lane Departure Prevention), LKA (Lane Keeping Assist), соответственно и обозначения на иконке могут отличаться.

Индикатор Start-Stop

В системе старт-стоп найдена неисправность.

Зеленые значки с растениями или надпись ECO

Значок говорит об активации эко-режима, в котором снижен расход топлива.

Индикаторы полноприводных машин

Надпись 4×2

Эта лампочка говорит о включении монопривода в машине с системой полного привода.

Надпись 4×4 Auto

Эта лампочка говорит о включении заднего привода в машине с системой полного привода и готовности автоматически переключиться в режим 4х4 при необходимости.

Надписи 4×4 LOW, 4×4 HIGH, 4LO, 4HI

На автомобиле с системой полного привода сообщает о включении повышенной (HIGH) или пониженной (LOW) передачи.

Надписи AWD Lock, Lock

Включена блокировка дифференциала.

Лампочка блокировки межосевого дифференциала

Включена блокировка заднего межосевого дифференциала.

Оси автомобиля и гаечный ключ

Проблемы в системе полного привода.

Надписи 4WD, AWD

Говорит о неисправности в системе полного привода.

Надписи SH-AWD, R.DIFF TEMP

Говорит о перегреве дифференциала или проблемах с системой полного привода.

Надпись 4WAS

Ошибка по электронно-полноуправляемому шасси 4WAS (4 Wheel Active Steering). Эта система автоматически подруливает задними колесами.

Надпись RAS

Ошибка по системе подруливания задними колесами RAS (Rear Active Steer).

Значки на панели приборов гибридных автомобилей

Значок батареи или аккумулятор с надписью Main

Сообщает о неисправности основной аккумуляторной батареи гибридного автомобиля или контура высокого напряжения.

Иконка автомобиля с восклицательным знаком

Проблемы с электроприводом — аналог Check Engine (проверьте двигатель) для гибридных автомобилей.

Иконка батареи с молнией

Высоковольтная батарея автомобиля разряжена.

Иконка заправочной станции и электрической вилки

Низкий уровень заряда высоковольтной батареи, необходима зарядка.

Значок черепахи в круге

Снижение мощности батареи до низких значений.

Лампочка с электрической вилкой

Батарея заряжается (подключена к электрической сети).

Надписи EV или EV Mode

Гибридный автомобиль движется на электротяге (активирован режим EV Mode).

Значок автомобиля с иконками сигнала

Не работает звуковая система предупреждения пешеходов о приближении автомобиля. Такие системы устанавливаются на гибридные и электромобили из-за беззвучной работы силовой установки, из-за чего пешеходы и другие участники дорожного движения могут не слышать приближения автомобиля.

Значок автомобиля с иконками сигнала

Неисправность в силовой цепи электромобиля, может сопровождаться снижением мощности силовой установки. Красный цвет лампочки сигнализирует о критичности ошибки, движение на автомобиле с таким индикатор не рекомендуется.

Значки на приборной панели автомобилей с дизельными двигателями

Лампочка со спиралью

Активирован подогрев свечей накала — эта лампочка загорается после поворота ключа в замке зажигания. Перед запуском двигателя рекомендуется подождать пока эта лампочка потухнет.

Индикатор сажевого фильтра

Требуется замена противосажевого фильтра (Diesel Particulate Filter). Такой фильтр ставится только на дизельные автомобили и предназначен для снижения количества сажи в выхлопных газах.

Иконка низкого уровня реагента очистки выхлопных газов

Требуется долить реагент очистки выхлопных газов AdBlue. Его бачок может располагаться под капотом, рядом с заливной горловиной бензобака, в нише запасного колеса багажника. Пробка горловины бака с жидкостью AdBlue синего цвета. В некоторых странах этот реагент называется AUS 32 (Aqueous Urea Solution 32) или DEF (Diesel Exhaust Fluid).

Значок выхлопа

Обнаружен предельно допустимый уровень эмиссии выхлопных газов.

Значки наличия воды в выхлопе

Датчики обнаружили наличие воды в топливе. Высокий уровень воды в топливе может стать причиной повреждения форсунок или двигателя. Также эти ошибки могут означать необходимость обслужить систему очистки топлива.

Надпись EDC

Проблемы с электронной системой впрыска в автомобиле с дизельным двигателем EDC (Electronic Diesel Control). Получает систему с множества датчиков в автомобиле, при неисправности какого-либо из них может загораться такая ошибка.

Ошибка в виде кардиограммы

Вода в дизельном топливе, неисправность датчика или нарушена работа электронных систем управления двигателем.

Надпись T-BELT

Ошибка T-BELT означает необходимость замены ремня газораспределительного механизма (ГРМ). Обычно загорается каждые 100 000 километров пробега. Ошибку можно сбросить с помощью диагностического оборудования.

Значки внешних световых приборов

Зеленая лампочка

Индикатор включенного наружного освещения.

Зеленая лампочка с восклицательным знаком или перечеркнутая лампочка

Одна или несколько ламп наружного освещения перегорели или неисправность в их электрической цепи.

Синий фонарик

Включен дальний свет.

Синий фонарик

Активирована система управления дальним светом Active High Beam. Датчик в лобовом стекле следит за светом фар встречных автомобилей и светом фонарей попутных машин и при возможности автоматически включает дальний свет.

Лампочка со стрелками вверх-вниз

Неисправен корректор фар, который автоматически регулирует уровень наклона фар в зависимости от загрузки автомобиля. Возможно неисправен датчик наклона кузова.

Надпись AFS OFF или лампочка со стрелками влево-вправо

Ошибка по системе адаптивных фар AFS (Adaptive Front-lighting System). Эта система регулирует положение фар для наилучшего освещения дороги.

Надпись DRL или лампочка с точками

Данные лампочки означают работу системы автоматического включения ближнего света днем DRL (Daytime Running Lamps).

Оранжевая машина и горящие фонари

Перегорела лампочки или лампочки заднего освещения — стоп-сигналов или фонарей заднего хода.

Зеленые фонари светят в разные стороны

Включены габаритные огни.

Фонарь светит влево с перечеркнутым светом

Включены передние противотуманные фары.

Фонарь светит вправо с перечеркнутым светом

Включены задние противотуманные фары.

Зеленые стрелки в разные стороны

Мигающая стрелка влево или вправо — включен левый или правый сигнал поворота, мигают обе — включена аварийная световая сигнализация.

Значки дополнительных функций

Человек с ремнем

Водитель или пассажир не пристегнуты ремнем безопасности.

Открытые двери

Одна из дверей или багажник не закрыты. Также может означать неисправность одного из концевиков дверей. На некоторых автомобилях концевики зимой замерзают и несмотря на закрытые двери может гореть такая ошибка.

Открытый капот

Открыт или плохо закрыт капот, проблема с концевиком капота.

Бензоколонка

В баке осталось мало топлива, нужно заправиться. Или неисправность поплавка в бензобаке.

Надпись GAS

На автомобилях с газовым оборудованием означает необходимость заправить газовый баллон.

Лобовое стекло с фонтаном

Низкий уровень омывающей жидкости, нужно долить. Или неисправность датчика уровня омывающей жидкости.

Ошибка по складной крыше кабриолета

Проблемы с электроприводом складной крыши на автомобилях с кузовом кабриолет.

Если вы не нашли своего значка — пишите нам на почту, мы постараемся Вам помочь. Также если вы считаете, что если какого-то значка не хватает — присылайте его туда же с описанием условий, при которых он отображается — мы обязательно его добавим.

Описание приборной панели и значков на Hyundai Solaris и других марках, ремонт панели

Назначение значков на приборной панели

Есть огромное количество сигнальных лампочек на щитке приборов, которые являются специфическими для определенных моделей авто и несут в себе определенные обозначения. О назначении таких индикаторов можно узнать из сервисного мануала к автомобилю, мы же рассмотрим наиболее распространенные сигналы, их изображение и значение.

Лампочки индикаторов на контрольном щитке представляют собой наиболее простой способ, благодаря которому автомобилист может узнать обо всех возможных поломках. Благодаря лампочкам водитель может узнать о неполадках в работе двигателя автомобиля, аккумулятора, тормозной системы и т.д. То есть именно световые индикаторы позволяют быть в курсе работы всех узлов транспортного средства.

Расшифровка символов на приборной панели.

Предлагаем нашим читателям самый полный список значков-символов, которые могут загораться на приборной панели автомобилей. Современные автомобили имеют множество датчиков и сенсоров, а также и электронное управление двигателем. Вся информация с датчиков стекается в бортовой компьютер автомашины. В случае какой-либо ошибки, поломки или другой необходимости сообщить водителю важную информацию, автопроизводители предусмотрели на приборной панели большое количество сигнальных символов и надписей, которые при определенных условиях тут-же загораются.

К всеобщему сожалению, такое большое разнообразие сигнальных символов на приборной панели машины путает многих наших водителей, а иногда даже просто пугает. Мы собрали для вас дорогие читатели более 150 сигнальных значков-символов, которые встречаются сегодня в более-чем в 2000 автомобилях. В данный обзор включены 30 автомобильных марок машин.

Цвет

Цвета, которые имеют значки на приборной панели:

  1. Красный цвет символов свидетельствует о возможных серьезных неисправностях либо же нерешенным вопросом безопасности транспортного средства. Кроме того, символы красного цвета часто используются в качестве напоминаний, к примеру, о включении стояночного тормоза.
  2. Оранжевая или желтая расцветка индикаторов говорит о том, что тот или иной узел или механизм транспортного средства нуждается в обслуживании и даже ремонте. Как показывает практика, в большинстве случаев, когда оранжевый символ мигает, водителю необходимо максимально быстро обратиться за помощью к специалисту или произвести диагностику узла.
  3. Зеленый или синий цвета обычно применяются только для того, чтобы проинформировать водителя о том, что функция активирована и все работает нормально. В принципе, на этом можно закончить этот пункт и перейти к расшифровке. Следует начать с более важных и серьезных индикаторов и обозначений.

Обычные и общие значки-символы на приборной панели.

Следующие символы на приборной панели автомобилей предназначены для того, чтобы предупреждать водителя о плановых потребностях их автомашины и напоминать им о том, что необходимо в этом случае сделать. Например, данный вид значков-символов предупреждает Вас о низком уровне стеклоомывающей жидкости или о том, что вы не закрыли за собой плотно дверь.

Видео «Основное обозначение лампочек на приборной панели»

ЗначокОбозначение
 Лампочка с восклицательным знаком или надписью Brake обозначает, что на автомобиле включен ручной тормоз. Однако, если индикатор появился во время движения, то он может свидетельствовать о неполадках в работе тормозной системы.
 Если индикатор красный, то это говорит об очень высокой температуре двигателя. При его появлении необходимо остановиться и проверить, не кипит ли охлаждающая жидкость, при этом двигатель авто лучше не глушить. Если лампочка мигает, то проблемы могут быть в проводке.

Если значок горит синим цветом, это свидетельствует о том, что силовой агрегат еще не прогрет. Такой индикатор всегда появляется при пуске холодного двигателя. Не рекомендуется эксплуатация мотора при повышенных нагрузках, на высоких оборотах, пока этот индикатор не пропадет.

Обозначает снижение уровня давления моторной жидкости, также может говорить о ее недостатке.
Красный значок аккумулятора сигнализирует о падении уровня напряжения в электроцепи авто. Кроме того, в некоторых случаях такие лампочки появляются в результате того, что некорректно стал работать генератор или в электрике есть другие проблемы. Низкий заряд аккумулятора. Иногда решение зарядить аккумулятор помогает.

Подробно о световых индикаторах и их обозначении вы можете узнать из видео (автор видео — Михаил Автоинструктор).

Загрузка …

Осветительные значки и символы в автомобилях.

Ниже представлены все индикаторы на приборной панели, которые связаны с системой освещения вашего автомобиля. Многие значки-символы многие из нас наверняка видели в своей автомашине. Большинство из них загораются зеленым или синим цветом.

Видео «Основное обозначение лампочек на приборной панели»

ЗначокЧто значит
 При включении такой лампы на приборной панели также должен появиться текст. Как правило, данный значок используется для напоминаний, к примеру, о незакрытой двери или необходимости замены моторной жидкости.
 Такой индикатор используется редко, но он говорит о некорректной работе системы контроля стабильности машины. Авто желательно как можно быстрее отвезти на СТО.
 Лампы подушек безопасности говорит о возможном отсутствии контакта либо поломке устройства преднатяжителя ремешка. При появлении этих значков можно ожидать того, что подушка сработает в любой момент.
Неисправность в работе подушек безопасности переднего пассажира. Если
автомобиль не попадал в дорожно-транспортное происшествие, то эти индикаторы могут указывать на поломку датчиков системы. Нужно проверить контроллеры и их проводку.
Значок системы пассивной безопасности. Символ указывает на то, что на переднем пассажирском кресле находится ребенок или человек с небольшим весом. В результате этого в случае аварии подушки безопасности могут не сработать.
 Индикатор обозначает, что система боковых подушек безопасности не активна. Неисправность устройства может быть связана с переворотом корпуса автомобиля или отказом в работе контроллера системы. Выход из строя датчика часто связан с эксплуатацией авто по бездорожью и воздействием вибрации на регулятор.
Выход из строя системы предаварийной безопасности.
 Эти значки появляются при включении иммобилайзера или сигнализации.

Если индикатор не загорается после включения противоугонной систему, нужно проверить ее работоспособность.

 Возможная причина неисправности может заключаться в перегреве трансмиссионной жидкости. Такое часто происходит при использовании изношенного расходного материала или масла, несоответствующего стандарту коробки передач. Для устранения проблемы потребуется замена жидкости.

Причина может состоять также в поломке самой трансмиссии или программной неисправности блока управления
коробкой.

Значение индикатора может отличаться в зависимости от марки и модели
транспортного средства. Подробную расшифровку следует уточнить в сервисной документации.
 Выход из строя сигнализации.
 Этот индикатор может появиться вместо значка с гаечным ключом. Такой значок более актуален для спортивных автомобилей, он сообщает о некорректной работе одно из механизмов коробки передач. Иногда лампа появляется при повышенном уровне температуры трансмиссионной жидкости.
Неисправность ГУР или ЭУР. Нужно произвести более тщательную диагностику.
Индикатор поднятого стояночного тормоза. Появляется всегда при включении
«ручника» на авто с активированным зажиганием или заведенным двигателем. Если значок горит при опущенном ручном тормозе, это может свидетельствовать о неисправности датчика или его контакта.
 Недостаток уровня тормозной жидкости, следует долить.
 Некорректная работа системы ABS или ее полное отключение. Если проявляется при включении зажигания и исчезает после запуска мотора, то с системой все в порядке.
 Свидетельствует об износе тормозных колодок.
Индикатор поломки системы распределения тормозного усилия на колеса
транспортного средства.
Выход из строя или некорректная работа электрического ручного тормоза. Возможна неисправность привода «ручника».
Индикатор указывает на то, что перед активацией передачи трансмиссии необходимо выжать педаль тормоза. Значок появляется только на авто с автоматическими коробками при активации системы зажигания.
Индикатор системы контроля уровня давления воздуха в шинах автомобиля.
Появляется в случае снижения рабочего параметра более, чем на 25% от
номинального значения. Возможно, давление упало сразу в нескольких колесах.Причина также может заключаться в неисправности датчиков.
 Такой значок появляется при выявлении неполадок в работе двигателя автомобиля. Это может быть крутящий момент двигателя, проблема с зажиганием, составом топлива в двигателей и т.д. В любом случае, лучше лишний раз проверить двигатель автомобиля.
Блоком управления обнаружены неполадки в работе электронной составляющей трансмиссионного агрегата или двигателя машины. Появление данного индикатора может быть обусловлено проблемами в функционировании блокиратора двигателя (иммобилайзера) либо неполадках в работе системы впрыска.
 Понижение уровня мощности двигателя. Обычно восстановить мощность двигателя можно заглушив его, и заведя через минуту.
 Проблема в работе каталитического нейтрализатора двигателя. Вероятнее всего, катализатор двигателя перегрет.

Такая проблема может сопровождаться снижением мощности силового агрегата, а также некорректной работой двигателя в целом. Мощности мотора может быть недостаточно для движения в гору, возможна произвольная его остановка на светофорах или в пробках.

Индикатор, сообщающий о том, что крышка бензобака не заперта.
Информационный значок. Он не указывает на конкретную неполадку, а призывает автовладельца обратить внимание на другие символы приборной комбинации.
Информационный значок. Указывает автовладельцу на необходимость поиска
информации в сервисной документации к машине.
Уровень антифриза двигателя слишком малый, нужна диагностика и долив.
Неисправность в работе дроссельной заслонки. Требуется диагностика узла и его очистка при необходимости. Заслонка может залипнуть в открытом или закрытом положении, для устранения проблемы ее нужно смазать. Причина может быть связана с работой датчика положения узла.
Необходимость замены моторной жидкости или плановое ТО.
 Нужно поменять воздушный фильтр автомобиля.
 Говорит о непристегнутом ремне безопасности.
Перегретая трансмиссионная жидкость. Эксплуатация авто с такими индикаторами не допускается, поскольку это
может привести к выходу из строя автоматической трансмиссии. Нужно устранить причину перегрева моторной жидкости, для этого расходный материал нужно проверить. Если в нем видны следы осадков и отложений, а также металлической стружки, то смазка подлежит замене.
 Недостаток трансмиссионного масла в АКПП, на что может указывать низкое давление. Требуется проверка уровня и если в системе наблюдается недостаток смазки, то она добавляется.

Возможная причина может состоять в перегреве расходного материала или
неработоспособностью одного из контроллеров трансмиссии. Коробка передач переходит в аварийный режим функционирования, в результате чего водитель сможет передвигаться только на одной передаче и на минимальной скорости.

 Поломки или некорректная работа некоторых узлов автоматической трансмиссии.
 Автоматическая трансмиссия по определенным причинам заблокирована. Возможная причина проблемы также может состоять в использовании некачественного или не соответствующего стандарту масла. Потребуется проверка жидкости и ее замена при необходимости. Причина может состоять в неисправности конструктивных элементов коробки передач, к примеру, гидротрансформатора.
 Нужно прочистить или произвести замену кислородного регулятора (лямбда-зонда).
BSM расшифровывается как Blind Sport System и переводится как система
слежения за невидимыми зонами. Неисправность связана с ее некорректным
функционированием или отказом в работе. Причина проблемы может быть связана с датчиками системы или плохим питанием контроллеров.
 Не работает система ночного видения или функционирует с перебоями. Для мониторинга узел использует специальные инфракрасные контроллеры, которые могли выйти из строя. Их неисправность может быть связана с плохим контактом с электроцепью питания.
 Отключен режим overdrive.

Загрузка …

Информационные дисплеи на приборной панели для технических сообщений и предупреждений.

В последние годы во всех современных автомобилях производители стали устанавливать в приборную панель информационные дисплеи, которые созданы в первую очередь для того, чтобы сообщать водителю более подробную информацию об автомобиле, а также о многих работающих системах в автомобиле. Как правило этот информационный экран установлен в машине по центру приборной панели.

На авторынке в наше время существует огромное количество автомобилей, которые оснащены подобным экраном, данный экран способен выводить на дисплей различную информацию об ошибках, различные предупреждения и т.п. сигналы.

Системы устойчивости

ЛампочкаЗначение
Если загорелись такие лампы, то они свидетельствуют об отключении системы стабилизации автомобиля.
При появлении этих индикаторов возможны неполадки в системе помощи при экстренном торможении и стабилизации
Система противоскольжения не работает или функционирует некорректно. Транспортное средство управляется без проблем, двигатель может функционировать без сбоев, но электроника не работает.
Активация системы противоскольжения. Транспортное средство выехало на дорогу со скользким покрытием.

Для дизельных ТС

В зависимости от производителя, лампочки могут различаться.

Если Вы увидите на приборной панели указанные значки-символы, то обратитесь друзья напрямую к дилеру или в автосервис как можно быстрее. Внимание! Символы (значки) указаны в порядке их важности, от серьезных к менее серьезным предупреждениям.

Ниже нами представлены значки-символы приборной панели, которые используются в дизельных автомобилях.

Индикаторы дополнительных и специальных систем

Контрольный щиток Акцента

В соответствии с инструкцией к автомобилю, описание панели приборов на Хендай Акцент следующее:

  1. Тахометр — устройство, предназначенное для считывания числа оборотов коленвала.
  2. Индикаторы включения поворотников, начинают гореть после включения подрулевого переключателя.
  3. Спидометр, на котором демонстрируется скорость движения Хендай Гетц или любого другого авто.
  4. Счетчик суточного километража.
  5. Одометр, предназначение которого заключается в определении пройденного километража авто, как в целом, так и суточного.
  6. Контроллер уровня горючего в баке.
  7. Датчик температуры антифриза. Если стрелка поднимается выше указанного значения, двигатель может закипеть, поэтому в данном случае водителю нужно остановить авто и определить причину.
  8. Индикатор, сообщающий водителю о незапертой двери.
  9. Лампочка штатной противоугонной системы — иммобилайзера.
  10. Индикатор, который начинает гореть при активации ручного тормоза. Если он появляется во время движения, это свидетельствует о том, что уровень тормозной жидкости ниже нормы. Для обеспечения более безопасной езды жидкость нужно долить.
  11. Символ разряда АКБ, должен загораться при включении зажигания и пропадать после запуска мотора.
  12. Символ, предупреждающий водителя о том, что он или его пассажир не пристегнут ремнями безопасности.
  13. Индикатор давления моторной жидкости.
  14. Символ, появляющийся при слишком низком уровне горючего в баке.
  15. Символ MIL, обычно появляется в случае обнаружения блоком управления неисправностей в работе силового агрегата.
  16. Лампочка антиблокировочной системы ABS, если она начала гореть во время езды, необходимо произвести диагностику, чтобы определить поломку.
  17. Этот индикатор актуален для приборных панелей, автомобили которых оборудованы автоматической трансмиссией. Символ свидетельствует о выключении повышающей скорости.
  18. Лампа SRS — системы пассивной безопасности, обычно появляется в случае обнаружения неисправностей в ее работе.
  19. Индикатор активации дальнего освещения оптики (автор видео — канал Сергей Кальнин).
ЛампаЧто значит
Индикатор, сообщающий о том, что одна из дверей автомобиля или багажный отсек не заперты.
В бензобаке заканчивается горючее, требуется заправка.
Индикатор, свидетельствующий о необходимости добавления жидкости в бачок стеклоомывателя.
 Неисправность приводного устройства складкой крышки автомобиля. Код появляется только в машинах в кузове кабриолет.
 Такие символы, если они загорелись, актуальны для автомобилей, работающих с электронными ключами. Зеленый — ключ есть, красный — ключа нет.
Первый индикатор сообщает о том, что трансивер иммобилайзера определил электронный ключ в зоне действия антенны. Значок с молнией указывает на разряд элемента питания в брелоке, требуется замена батарейки.
 Данный индикатор свидетельствует о работе круиз-контроля. В том случае, если лампа мигает, то с системой что-то не в порядке.
Парктроник. Если значок загорелся зеленым — то все в порядке.

При появлении желтого индикатора рекомендуется произвести диагностику сенсоров парковочного радара, установленных в бамперах. Причина может быть связана с плохим контактом одного из датчиков.

Информационные символы систем мониторинга полосы движения транспортного средства. Их появление может сопровождаться работой зуммера. Желтый мигающий индикатор указывает на то, что машина уходит в сторону и водитель должен выровнять рядность передвижения.

Желтый значок, горящий постоянно, говорит о неисправности в работе одного из узлов. Зеленый индикатор сообщает о включении
этой системы.

Неисправность в работе системы Старт/Стоп, предназначенной для экономии горючего.
Значок появляется только в транспортных средствах, оснащенных передним и задним приводом. Его наличие сообщает о попытке перехода коробки передач на привод задних колес.
Трансмиссионный агрегат машины функционирует в режиме заднего привода. Но при необходимости может произойти автоматическая активация полного привода.
Включен режим экономии топлива.
Появление индикатора происходит при активации режима Эко Мод. Его включение позволяет сэкономить горючее при передвижении.
Активация режима производится только при движении автомобиля на
скользкой поверхности, по льду или снегу. Система включается автоматически для упрощения процесса передвижения. Если он появляется, то это говорит о том, что АКПП автоматически работает на повышенных передачах.
Такой значок может появиться только в авто, оборудованном умной системой. При появлении индикатора водителю предлагается совершить остановку и отдохнуть. Данный значок может сопровождаться женским голосом, который предложит автовладельцу выпить кофе.
Индикатор, сообщающий об опасности на пути в виде препятствия или движущегося транспортного средства. Появление этого значка возможно только на авто, оснащенных системой круиз-контроля, когда она активирована.
Символ включенной системы изменения высоты положения кузова. Появляется только при активации этого узла.
 Включено устройство обогрева заднего стекла.
Произошло включение тормозной системы автомобиля. Для отключения пользователь должен выжать педаль газа.
Индикаторы, указывающие на режим функционирования амортизаторов. Сообщают об активации комфортного или спортивного режима передвижения.
Индикатор системы пневматической подвески автомобиля. Его активация сообщает о максимальном положении кузова транспортного средства над поверхностью дороги.
 Бортовой компьютер зафиксировал неполадки в работе одного из узлов подвески.
Значок системы предупреждения столкновений. Активация значка сообщает о неисправностях в работе одного из узлов. Также причина появления может быть связана с загрязнением контроллеров.
Значок активации режима передвижения с подключенным прицепом.
Индикатор актуален для машин, оснащенных механической коробкой. Бортовой компьютер рекомендует сэкономить топливо, включив повышенную скорость.
Включен полный привод.
Активирован полный привод при движении на пониженной скорости.
Индикаторы появляются при блокировке дифференциала. Это требуется для улучшения проходимости транспортного средства при передвижении на полном приводе.
Индикатор, сообщающий о блокировке межколесного дифференциала задних колес.
Значок, сигнализирующий о деактивации полного привода. Если горит индикатор с гаечным ключом, это свидетельствует о проблемах в работе трансмиссии полного привода.
Появление этих индикаторов может сообщить о неполадках в
функционировании системы полного привода на автомобиле с запущенным мотором.
Также данные значки могут свидетельствовать о несовпадении диаметра колес, установленных на задней и передней оси. Часто ошибка появляется после «переобувки» автомобиля.
Неисправность в работе системы полного привода. Возможная причина может заключаться в перегреве дифференциала.
 Температура расходного материала в заднем дифференциале увеличена, водителю необходимо решить вопрос.
Значок, сообщающий о неисправностях в работе системы активного подруливания. Обычно индикатор появляется на авто с запущенным двигателем.
Значок некорректной работы или выхода из строя системы активного подруливания. Причина может быть вызвана неисправностью тормозов, подвески или системы управления силовым агрегатом.
Индикатор, сообщающий о попытке тронуться с места на повышенной скорости для передвижения по скользкому дорожному покрытию. Появляется только на авто, оснащенных автоматической трансмиссией.
 Такие символы появляются только на автомобилях, оборудованных вариаторной КПП. Лампочка может загореться только при включении зажигания, но пропадет после запуска мотора. Если при включении двигателя автомобиля она не погасла, то это говорит о неисправностях в работе вариатора.
 Некорректная работа системы управления. Чтобы избежать возможных проблем во время движения, необходимо произвести диагностику.
Значок переключения режимов Спорт, Снег, Комфорт и т.д. Может свидетельствовать об изменении настроек в работе подвески, силового агрегата или автоматической трансмиссии.
Включение режима «Power» на авто с автоматической коробкой передач,
предназначенного для задержки переключения трансмиссии на повышенную скорость. Это требуется для раскрутки силового агрегата, что позволяет добиться максимальной мощности мотора. На некоторых моделях машин появление этого значка связано с регулировкой в системе подачи горючего и подвески транспортного средства.

Все символы и индикаторы которые мы внесли в эту группу, напрямую связаны с особыми и новыми технологическими функциями в современных автомобилях. Часть символов из этой группы в случае индикации зеленым цветом означают следующее, что в данный момент времени они активны. Другие же символы при появлении их на приборной панели сообщают водителю о том, что появилась проблема с работой той или иной функции. Как правило при таких проблемах высвечиваются либо желтые, либо красные значки-символы.

Символы неисправности систем автомобиля и предупреждения о безопасности.

Поскольку гибридные автомобили сегодня — не новшество, предлагаем вам ознакомиться с описанием их индикаторов.

Что означают значки освещения на приборной панели

Значок включения наружных световых устройств (фар)

Индикатор зеленого или желтого цвета в виде перечеркнутой лампы или лампочки с восклицательным знаком указывает на неисправность одного из источников внешнего освещения (ближний или дальний свет). Если сам элемент целый, то причину надо искать в проводке или предохранительных устройствах.

Дальний свет в автомобиле активирован

Система автоматического переключения между ближним и дальним освещением включена

Желтые значки направления света фар указывают на неисправность в функционировании механизма автоматической регулировки угла наклона осветительного потока головного света

Индикатор желтого цвета с надписью «AFS OFF» указывает на деактивацию механизма адаптивных фар. Если один из этих значков моргает, значит зафиксированы сбои в работе одного из устройств.

Зеленые индикаторы в виде фары или надписи «DRL» появляются при включении системы автоматической активации световых устройств ближнего освещения в дневное время суток

Значок желтого цвета в виде автомобиля со включенной оптикой связан с неполадками, зафиксированными в функционировании одной или нескольких лампочек стоповых огней или фар заднего света. Если лампы исправны, то появление индикатора предупреждает о повреждении проводки или поломке предохранителяреле.

Зеленые фары указывают на активацию источников габаритного освещенияЗначок включенных противотуманных фонарей

Две зеленые стрелочки, направленные в разные стороны, указывают на активацию сигнала поворота либо световой сигнализации

В том случае, если на контрольном щитке начали мигать лампочки или хотя бы одна из них, в первую очередь нужно произвести диагностику тех или иных характеристик транспортного средства. Иногда проблема совсем незначительная, к примеру, вышел из строя один из датчиков. Но в некоторых случаях проблемы с проводкой приводят к очень печальным и последствиям и дорогостоящему ремонту.

Дополнительно про Solaris

Что означают значки на приборной панели автомобиля

По мере развития автомобильной промышленности количество индикаторов на приборной панели стремительно увеличивалось. Причём это нельзя назвать серьёзным недостатком, поскольку они помогают водителю вовремя принимать правильные решения, выполнять необходимые действия, проверять состояние своего транспортного средства. Это важные помощники для водителя и его пассажиров. Но проблема многих в том, что они просто не знают значения значков на приборной панели автомобиля. Поэтому часто из попросту игнорируют. Результатом становится неожиданная, как думает автовладелец, поломка, отказ каких-то систем и другие неприятности. А ведь в действительности электроника предупреждает и информирует о том, что автомобилисту следует уделить внимание машине, поскольку те или иные элементы, системы и агрегаты могут выйти из строя. В связи с этим водителю стоит изучить все индикаторы автомобильной приборной панели, понять их значение и обязательно запомнить. Это позволит избежать нежелательных проблем и внезапных сложностей с транспортным средством. И также следует учитывать, что сигнальные значки нужны не только для оповещения о неисправностях, но также и для оповещения о необходимости выполнить простые, но важные вещи. Поменять масло, залить топливо, проверить фильтры и пр.

Значение индикаторов на приборной панели автомобиля.

Индикаторы серьёзных неисправностей

При расшифровке значков на приборной панели автомобиля нужно особое внимание уделить тем индикаторам, которые сообщают о наиболее серьёзных неисправностях. То есть информируют, когда эксплуатировать машину не стоит, а нужно остановить авто или немедленно отправиться в автосервис.

Это те значки, на которые стоит обращать особое внимание. Лучше водителю остановиться и исправить неполадку по мере возможности.

Системы безопасности

Изучая значки приборной панели автомобиля, где каждая пиктограмма имеет своё значение и сообщает про разные неисправности, бывает легко запутаться. Чтобы эмблемы не вызывали больших проблем, их следует условно разделить на несколько различных категорий. Рассмотрим наиболее распространённые индикаторы, которые касаются систем безопасности, установленных на авто.

  • Треугольник красного цвета с дополнительным восклицательным символом внутри. Обычно такая лампа загорается вместе со звуковыми сообщениями. Говорит о наступлении нештатной ситуации, возможных незакрытых боковых дверях, капоте и пр.;
  • Такой же треугольник, только жёлтого цвета или же яркого оранжевого. Здесь имеются проблемы с работой автомобильной системы стабилизации;
  • Подушка безопасности и человек. На некоторых автомашинах появляется просто значок SRS или Air Bag. Все они означают проблемы с подушками;
  • Человек с зачёркнутым кругом около него либо это может быть надпись Side Air Bag Off. Тут неисправна пассажирская подушка безопасности;
  • RSCA Off. Этот значок тоже относится к системам так называемой пассивной безопасности. Сообщает водителю, что впереди сидит ребёнок или человек маленького веса, из-за чего подушка просто может не сработать;
  • PCS. Здесь сообщает об отказе системы предаварийной безопасности автомобиля, которая требуется в случае опрокидывания авто. Иногда загорается при езде по бездорожью или же после выезда с него;
  • Красная машина и ключ внутри неё. Отказала система PCS;
  • Зелёный ключ или красная автомашина с изображённым замком. Такие индикаторы могут появиться при включении штатного защитного иммобилайзера или заводской системы против угона;
  • Шестерёнка красного цвета и дополнительно восклицательный символ внутри. Произошла ошибка, когда включалась противоугонная система, либо это сообщение о неисправности;
  • Красный знак, изображающий гаечный ключ. Говорит водителю о довольно серьёзных проблемах с АКПП. Перегрелось масло, произошли ошибки в ЭБУ коробки или трансмиссия вышла из строя;
  • Красная шестерёнка с градусником внутри неё. Значок присутствует на множестве спортивных авто. Он сообщает о неполадках в трансмиссии;
  • AT или AT Oil Temp. Актуальный предупреждающий индикатор для автомашин с АКПП. Температура повысилась до предельных значений. Рекомендуется остановиться, дождаться, пока коробка остынет, и лишь потом продолжить движение;
  • Оранжевая коробка передач и дополнительно надпись Auto. Специальный сигнализирующий индикатор в автомашинах с трансмиссией АКПП. Появляется, если давление или текущий уровень масла низкий, произошёл перегрев, вышел из строя датчик или есть иная проблема. Включается аварийный режим, поэтому машина может двигаться лишь на одной передаче и при минимальных скоростях, чтобы предотвратить дальнейшее разрушение;
  • Жёлтая стрелка вверх. Подсказка для водителя, что рекомендуется переключить коробку на повышенную передачу. Это позволит лучше экономить горючее;
  • Руль и восклицательный символ. Отказал гидроусилитель или с ним возникли проблемы;
  • Буква Р в красном круге и с двумя дугами. Появляется на автомобильной приборной панели, если водитель активирует ручной тормоз;
  • Красный круг с волнистой линией снизу и дугами. В системе слишком мало тормозной жидкости. Нужно обязательно в ближайшее время долить;
  • Anti Lock, ABS или виляющая машина. Значки разные внешне, но все означают, что была выключена или не функционирует система АБС;
  • Жёлтый круг с прерывистыми дугами по бокам. Проблемы с установленными тормозными колодками, которые износились до предельного состояния;
  • Жёлтый круг с восклицательным символом и дугами по бокам. Возникли определённые проблемы с автомобильной системой распределения тормозных усилий;
  • Жёлтый круг с дугами и значком молнии. Неправильно функционирует или полностью неисправен в автомобиле стояночный электротормоз;
  • Двигатель и Check, Check Engine или EPC жёлтого цвета. Сообщают подобные изображения о наличии проблем и поломок в системе установленного на авто двигателя. На некоторых ТС подобный значок включается параллельно с деактивацией определённых систем до момента, пока имеющиеся неисправности не будут полностью устранены;
  • ENG A-Stop. Индикатор практически всегда встречается на тех машинах, у которых имеется штатная система Start Stop. Если этот сигнальный значок зелёный, двигатель не запущен. Жёлтая надпись сообщает о наличии неисправностей в работе системы пуска силовой установки кнопкой;
  • Двигатель и стрелка, которая направлена вниз. Сообщается о потере мощности. Чтобы индикатор потух, можно попробовать выключить мотор и заново его запустить через 10-15 секунд;
  • Машина и гаечный ключ. Проблемы с электроникой мотора или КПП, то есть коробки переключения передач. Ещё такая графика может говорить водителю о возможных дефектах в системе впрыска или даже иммобилайзера;
  • Треугольник со значком лямбды внутри. Это говорит водителю о вероятных неисправностях кислородного датчика, то есть лямбда-зонда;
  • Gas Cap или значок автомашины с крышкой от топливного бака. Крышку забыли закрыть, о чём и предупреждается водитель;
  • Оранжевый круг и восклицательный знак внутри него. Индикатор информационного типа, необходимый для того, чтобы обязательно акцентировать внимание автовладельца на уже имеющиеся горящие значки, сообщающие о проблемах;
  • Изображения радиатора. Выполнены в разной графике, но все означают проблемы с охладительной системой. Упал уровень жидкости до критической отметки либо же температура достигла предельных значений;
  • BSM. Это индикатор, который относится к автомобильным системам слежения за слепыми зонами. В зависимости от изображения, означает неисправность или некорректную текущую работу;
  • Mail Reqd, Oil Change, машина на подъёмнике или машина с надписью Service. Все они говорят о том, что пора проводить плановый ТО, менять масло и фильтры. На некоторых авто является предупредительным сигналом о наличии серьёзных неисправностей, для идентификации которых следует провести компьютерную диагностику.
    Индикаторы бывают самыми разнообразными, и на некоторых автомашинах их количество исчисляется десятками. Информацию об их значении проще всего найти в руководстве по эксплуатации. Поэтому даже самые безобидные на первый взгляд лампочки следует изучить, дабы не упустить серьёзную неполадку на ранней стадии её появления. Машина часто подсказывает водителю, что нужно делать, а чего делать точно не стоит. Игнорирование значков может привести к крайне опасным последствиям. Но нельзя забывать, что некоторые индикаторы носят сугубо информативный характер.

Системы стабилизации

Также водителю следует обязательно разобраться в том, что означают появляющиеся специальные информационные и предупредительные ключевые значки приборной панели его автомобиля, которые непосредственно связаны с имеющейся системой стабилизации автомашины. Здесь иконок не так много, но они имеют большое значение.

  • TRAC, TC, DTC, VSA, TCS. У разных машин используются свои индикаторы с подобными надписями, дополненными изображениями или без них. Все они отвечают за работу антипробуксовочной автомобильной системы. Если значки зелёные, то система активирована. Жёлтый индикатор сообщает о существующих проблемах в функционировании этой системы.

Важно учесть, что DTC и TCS непосредственно связаны с системами для подачи горючего и с тормозами. Поэтому при наличии ошибок в них сама антипробуксовочная система машины также будет активно выдавать ошибку;

  • ESP BAS. Помощник экстренного торможения и полезнейшая для современных авто система стабилизации. Такие значки говорят водителю о проблемах с ними либо об их неисправностях;
  • Значок с надписью KDSS. Он отвечает за не везде используемую систему кинетической стабилизации автомобильной подвески. Появление индикатора сообщает об ошибке или неисправностях, из-за которых KDSS не работает;
  • Значок автомашины, который спускается вниз, движется по неровностям, поднимается вверх и пр. Эти индикаторы доступны на машинах, которые оснащаются системами подъёма и спуска с горы, системами поддержки постоянной скорости и помощниками для трогания с места. Означают, в каком текущем положении находится транспортное средство;
  • VDC, VSC, DSC и OFF. Такое сочетание обозначений говорит автовладельцу о том, что в настоящий момент автомобильные имеющиеся системы стабилизации выключены и не работают. Они отключаются при включении лампы проверки двигателя;
  • Круговая стрелка с треугольником внутри и надписью 4х4. Актуально для тех автомашин, у которых вышел из строя задний привод. Требуется обязательно провести диагностику;
  • Шина со стрелкой на ней или надпись BAS ASR жёлтого цвета. Помощник для экстренного торможения не работает или же функционирует не совсем корректно;
  • IBA OFF. Не работает или выключен интеллектуальный помощник при экстренном необходимом торможении;
  • Виляющий автомобиль в жёлтом квадрате. Автомобильная электроника информирует шофёра о том, что его машина скользит и была автоматически включена система для обеспечения стабилизации;
  • Виляющая перечёркнутая машина, виляющее авто с гаечным ключом или SLIP. Все эти значки информируют о том, что система, отвечающая за стабилизацию, выключена или не работает.

Стоит внимательно относиться к подобным значкам панели приборов машины. Из-за разнообразия применяемой графики для отображения тех или иных предупреждений водитель, только севший за руль нового авто, может немного запутаться. Поэтому стоит открыть руководство по эксплуатации.

Специальные и дополнительные системы

Продолжаем изучать значение различных индикаторов на приборной панели автомобиля. Теперь следует изучить те знаки щитка, которые отвечают за специальные и дополнительные системы. Они есть не на всех ТС, потому тут уже опирайтесь на наличие конкретных эмблем, имеющихся на вашем транспортном средстве.

  • Ключ и восклицательный знак. Бывает красного и зелёного цвета. В зависимости от этого, говорит об отсутствии или же наличии электронного ключа;
  • Жёлтый вертикально расположенный ключ. Рядом может присутствовать значок молнии. В первом случае электроника сообщает, что электронный ключ на месте. Во второй ситуации батарея ключа села, её нужно поменять;
  • Снежинка или надпись SNOW. Значок актуален для АКПП, где есть режим езды по снегу и льду. Загорание лампы говорит об активации режима;
  • Чашка кофе. На некоторых современных авто есть специальный индикатор, который следит за временем нахождения водителя за рулём. Рекомендуется остановиться и отдохнуть. Иногда лампа дополняется голосовым сообщением;
  • Машина в красном треугольнике. Если есть включённый круиз контроль, то индикатор говорит о наличии препятствия впереди;
  • Человек садится в машину. Есть некоторые авто, оснащённые функцией регулировки положения кузова, которая позволяет делать посадку в машину более комфортной. Когда система активно, горит такой сигнал;
  • SET, ACC, спидометр со стрелкой, Cruise. Эти лампы используется на машинах с адаптивным типом круиз контроля. Их появление говорит об активации системы. Если лампа мигает, тогда круиз неисправен или есть ошибки;
  • Прямоугольник с волнистыми стрелками. Информативный значок, означающий, что активирован режим обогрева заднего стекла;
  • Auto H или Hold. Информирует об активации тормозной системы. Для отключения водителю следует нажать на педаль газа;
  • Sport и Cpmfort. Две лампы отвечают за выбранный режим работы амортизаторов;
  • Height High. Актуально для машин с пневматической подвеской. Такой горящий значок говорит, что подвеска максимально высоко над дорогой;
  • CK SUSP. Есть проблемы с ходовой. Нужно обязательно провести диагностику;
  • CMBS. Загорается в машинах, где установлена система предупреждения столкновений, у которой возникли ошибки либо просто загрязнились датчики;
  • TOW или изображение прицепа. Активация режима, позволяющего перевозить прицепы;
  • Значок Р и пирамидка рядом. Это индикатор системы помощи во время парковки. Когда горит зелёным, система активирована. Если лампа жёлтая, имеются неполадки;
  • LKA и LDW. Лампы системы автоматического слежения за правильной полосой движения. Если значок жёлтого цвета и моргает, то машину ведёт в сторону и требуется подрулить. При мигании есть неисправности. Зелёный знак говорит о том, что эта система активирована;
  • Зелёный индикатор ECO. Сообщает водителю о том, что система для обеспечения экономии топлива была включена;
  • Шестерёнка с плюсом внутри или надпись Shift со стрелкой вверх зелёного цвета. Оба знака советуют водителю переключиться на повышенную передачу, чтобы более экономно расходовать топливо;
  • 4х2. Машины с задним и передним приводом так сигнализируют о том, что коробка перешла в режим функционирования при заднем приводе;
  • 4х4 AUTO. Лампа сообщает про работу КПП в режиме заднего привода, но при необходимости она автоматически перейдёт в режим полного привода;
  • 4HI или 4х4 High. Информационный значок, сообщающий о включении полного привода;
  • 4LO или 4х4 LOW. Полный привод работает на пониженной передаче;
  • AWD или 4AWD жёлтого цвета. Возникли проблемы в работе автомобильной системы полного привода. Также информирует о том, что диаметры колёс на обеих осях не совпадают;
  • SH AWD. Вероятнее всего дифференциал перегрелся либо есть другие неисправности в работе системы полного привода;
  • R DIFF TEMP. Перегрелся межколёсный дифференциал либо температура масла поднялась до критического значения;
  • 4WAS. Если загорелась такая лампа, то возникли проблемы в работе системы подруливания;
  • RAS. Подруливание не работает или в настоящее время функционирует неправильно;
  • CVT. Информационный знак, который загорается на панели авто при пуске силового агрегата, а затем гаснет. Подтверждает, что с вариатором всё хорошо.

Разные автомобили могут также иметь некоторые дополнительные индикаторы, для уточнения значения которых лучше обратиться за помощью к официальному руководству по эксплуатации.

Гибридные автомобили

Количество машин с гибридной силовой установкой стремительно растёт. Для них актуальны собственные специальные лампочки и индикаторы, которые периодически загораются на приборной панели автомобиля. Здесь стоит рассмотреть наиболее важные и распространённые значки, чтобы вовремя принять меры по устранению неисправностей.

Основное внимание на гибридах уделяется электрической составляющей. Многие остальные индикаторы аналогичны стандартным автомобилям, оснащённым двигателями внутреннего сгорания.

Дизельные автомобили

У дизеля также есть свои собственные индикаторы, которые расположены на приборной панели.

Дизельные автомобили достаточно распространены за счёт своей экономичности и отличных эксплуатационных характеристик. Но и за ними требуется тщательный уход. Системы оповещения помогают водителю вовремя обнаружить неисправности.

Внешнее освещение

Каждый автомобиль оснащается световыми приборами, обеспечивающими необходимую видимость. Также они информируют других водителей о ваших намерениях, когда вы тормозите или поворачиваете. Для оптики предусмотрен свой набор значков на приборной панели, про обозначение которых обязательно нужно знать.

  • Значок светящейся лампы зелёного цвета. Говорит просто о том, что было включено автомобильное наружное освещение;
  • Такая же лампа, но с восклицательным знаком внутри, либо жёлтая перечёркнутая лампочка. Одна лампочка оказалась неисправной, либо же есть проблемы в электросети осветительных приборов;
  • Синяя светящаяся фара. Подтверждение активации дальнего света;
  • Зелёная горизонтально расположенная лампа с надписью AUTO или просто A. Говорит про активацию системы, которая автоматически переключает ближний и дальний свет;
  • Жёлтая фара со стрелками вверх и вниз. Возникли определённые проблемы в функционировании авторегулировки угла наклона приборов освещения;
  • AFS OFF. Выключена система адаптивной автомобильной оптики. Если значок начинает мигать, то сейчас система неисправная;
  • DRL. Если лампа загорается зелёным, водитель активировал систему автоматического включения ближней оптики в дневное время;
  • Жёлтая машина со светящимися задними фарами. Это значит, что одна или больше задних лампочек (стоп-сигналы или задний ход) не работают. Они перегорели и требуется замена;
  • Пара зелёных фар, направленных влево и вправо. Активированы габаритные фонари;
  • Светящаяся зелёная фара с волнистой линией поперёк лучей света. Загорается, если были активированы ПТФ, то есть противотуманные фары;
  • Аналогичный значок жёлтого цвета, но с направленными лучами вправо. Это говорит про включение задней противотуманной оптики;
  • Зелёные стрелки влево и вправо одновременно. Включены аварийка либо поворотник.

Тут практически все сигналы информационные, то есть не говорят о серьёзных ошибках. Но всё равно следить за ними нужно, вовремя внося корректировки в работу оптики, меняя лампы и включая нужный режим, в зависимости от ситуации на дороге.

https://www.youtube.com/watch?v=qBViROjeqJU

Дополнительные функции

Напоследок рассмотрим несколько традиционных индикаторов, которые есть буквально на всех автомобилях. Но и о них водителю всегда стоит помнить.

Нельзя сказать, что значков на приборной панели очень много. Но они однозначно все полезные и необходимые. Поэтому перед началом эксплуатации автомобиля обязательно изучите руководство, почитайте инструкции, уточните обозначение сначала наиболее важных индикаторов. Постепенно вы быстро разберётесь в остальных лампочках, и сможете оперативно принимать решения, ремонтировать элементы авто, менять расходники или банально не будете забывать пристёгиваться.

Что означают значки на панели приборов автомобиля

Расшифровка значков на приборной панели

Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного итого самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:

Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.

Основные значки на приборной панели

Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.

Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.

Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели.

Информационные значки

Значок машины может гореть разный, бывает, что горит значок «машина с гаечным ключом», значок «машины с замком» или восклицательным знаком. Обо всех этих обозначениях по порядку:

Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.

Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.

Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).

Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.

Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.

Предупреждающие значки на панели

Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.

Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.

Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.

Значок охлаждающей жидкости имеет несколько вариантов и в зависимости, какой из них горит, соответственно делать выводы о проблеме. Одна красная лампа с изображением шкалы градусника сообщает о повышенной температуре в системе охлаждения двигателя, а вот желтый расширительный бачок с волнами, сигнализирует о низком уровне ОЖ в системе. Но стоит учесть, что лампа охлаждающей жидкости не всегда горит именно при низком уровне, возможно, просто «глюк» датчика или поплавка в расширительном бочке.

Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.

Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.

Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

Значок выхлопные газы по информации из мануала обозначает неисправность в системе очистки выхлопных газов, но, как правило, такая лампочка начинает гореть после плохой заправки или наличии ошибке по датчику лямбда зонда. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах и, как результат, на приборной панели горит лампочка «выхлопные газы». Проблема не критичная, но диагностику стоит сделать, чтобы выяснить причину.

Сообщающие о неисправности

Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.

Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).

Значок подушки может загораться в нескольких вариантах: как красная надпись SRS и AIRBAG, так и «красный человечек, пристегнутый ремнем безопасности», а перед ним кружочек. Когда на панели горит один из таких значков подушки безопасности, то — это бортовой компьютер оповещает Вас о возникшей неисправности в системе пассивной безопасности, и в случае ДТП воздушные подушки не сработают. Причины, по которым загорается знак подушек, и как устранить неисправность читайте в статье на сайте.

Значок восклицательный знак может выглядеть по-разному и значения у него соответственно тоже будут другие. Так, к примеру, когда горит красный (!) в кружке — это говорит о неисправности тормозной системы и желательно не продолжать движение до выяснения причины его появления. Они могут быть самыми разными: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости. Пониженный уровень как раз и представляет опасность, ведь причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее. Хотя, очень часто восклицательный знак загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто врет. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется.

Еще восклицательный значок может гореть в виде знака «внимание», причем, как на красном фоне, так и на желтом. Когда загорелся желтый знак «внимание» – он сообщает о возникшей неисправности в электронной системе стабилизации, а если на красном фоне, то просто предупреждает водителя о чем-то, и, как правило, на табло приборной панели светится пояснительный текст или совмещен с другим информативным обозначением.

Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.

Значок ESP может или периодически загораться или же гореть постоянно. Лампочка с такой надписью оповещает о проблемах системы стабилизации. Индикатор Electronic Stability Program, как правило, светится по одной из двух причин – либо датчик угла поворота вышел из строя, либо датчик включения стоп-сигнала (он же «лягушка») приказал долго жить. Хотя, бывает проблема и посерьезнее, например, накрылся датчик давления тормозной системы.

Значок двигателя, некоторые водители его могут называть «значок инжектора» или check, может гореть желтым цветом, когда работает двигатель. Он информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику.

Значок свечей накала может загораться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно такое же, как и значка «чек» на бензиновых авто. Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала. Как проверить свечи накала читайте тут.

Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.

Обозначения индикаторов на приборной панели автомобиля

На приборной панели любого автомобиля есть сигнальные значки, которые информируют водителя о работе некоторых механизмов, а также о неисправностях.

Эти значки помогают вам всегда быть в курсе того, что происходит с вашим автомобилем.

За последние несколько лет индикаторы превратились из обычных лампочек в различные горящие иконки, которые просто понять, легко увидеть, и вообще эти индикаторы стали намного информативнее.

Разные индикаторы имеют разный цвет.

Что означают цвета иконок на приборной панели

Как правило, красный информирует о серьезной проблеме или о каком-либо нерешенном вопросе безопасности. Также красный цвет используется, чтобы обозначить важные напоминания.

Обычно желтым или оранжевым цветом окрашивают иконки, которые информируют о том, что та или иная деталь автомобиля требует ремонта или нуждается в обслуживании. Однако, если иконка такого цвета начинает мигать, то следует как можно скорее обратиться в мастерскую.

Зеленый или синий

Иконки такого цвета используются исключительно, чтобы дать водителю дополнительную информацию о стабильной работе системы.

* После того, как загорелся один красный или желтый индикатор, не стоит ждать, чтобы зажглись еще и другие, так как чем больше вы откладываете визит в мастерскую, тем больше повышается риск еще более серьезной поломки автомобиля, что может, в свою очередь привести к очень неприятным последствиям.

* Старайтесь регулярно осуществлять технический осмотр, который поможет избежать неожиданных неисправностей. Всегда обращайте внимание на значки приборной панели, и вы будете в курсе работ всех систем автомобиля.

Значки на приборной панели

1. Включены передние противотуманные фары.

2. Такой индикатор может означать: неисправность в электроусилителе или гидроусилителе руля.

3. Включены задние противотуманные фары.

4. Индикатор низкого уровня жидкости в стеклоомывателе.

5. Тормозные колодки изношены и нуждаются в замене.

6. Индикатор, сообщающий о включенной системе поддержания постоянной скорости (круиз-контроль).

7. Индикаторы работающих поворотных сигналов.

8. Индикатор активного датчика дождя и света.

9. Индикатор, сообщающий, что на улице температура воздуха ниже нуля.

10. Информационное сообщение.

11. Индикатор включенной свечи накаливания.

Что означает снежинка на приборной панели

12. Индикатор, информирующий, что на улице мороз и возможен гололед.

13. Обнаружение бесконтактного ключа.

14. Ключ не был найден.

15. Индикатор, информирующий, что батарея ключа разрядилась.

16. Опасное сближение с другим транспортным средством.

17. Нажмите педаль сцепления.

18. Этот индикатор сообщает, что необходимо нажать педаль тормоза, чтобы АКПП разблокировалась.

19. Индикатор блокировки рулевой колонки.

20. Включен дальний свет.

21. Данный индикатор информирует об уровне падения давления воздуха (в одном или нескольких колесах), превышающий 25% от номинального значения.

22. Наружное освещение включено.

23. Проблемы с наружным освещением.

24. Индикатор, сообщающий о неисправности стоп-сигнала.

25. Индикатор, предупреждающий о сажевом фильтре.

Индикатор, сигнализирующий о неисправностях с выхлопом из-за сажевого фильтра.

Что означают значки на приборной панели

26. Предупреждающий индикатор прицепного устройства.

27. Предупреждающий индикатор пневматической подвески.

28. Индикатор, сообщающий о смене полосы движения.

29. Индикатор, сигнализирующий о перегреве катализатора.

30. Индикатор, сообщающий о том, что ремень безопасности не был пристегнут.

А такой индикатор предупреждает, что ремни безопасности задних пассажиров не пристегнуты.

31. Если включается значок ручника, то это может означать одно из трех:

* Поднят рычаг ручного тормоза.

* Тормозные колодки изношены.

* Низкий уровень тормозной жидкости – нужна ее доливка или замена.

Если автомобиль снабжен электронным ручником, то данный индикатор информирует о проблеме с концевиком или датчиком.

32. Индикатор заряда батареи.

33. Индикатор системы, помогающей при парковке.

34. Индикатор, сообщающий о необходимости пройти техническое обслуживание.

35. Включены адаптивные передние фары.

36. Проблемы с системой автоматического наклона фар.

37. Проблемы, связанные с задним спойлером.

38. Такой индикатор можно найти в кабриолетах, и сигнализирует о проблеме с крышей автомобиля.

39. Возникла проблема с подушкой безопасности.

Указатели приборной панели

40. Красный восклицательный знак может иметь несколько объяснений, и выглядит он по-разному:

* Если знак в кружке – проблема тормозной системы. Лучше остановиться и не продолжать движение.

* Активирован ручной тормоз.

* Тормозные колодки изношены.

* Низкий уровень тормозной жидкости. Это самая неприятная проблема, так как тормозной шланг, возможно, был поврежден.

Довольно часто этот индикатор загорается, если неисправен поплавок (датчик уровня).

В некоторых машинах данный индикатор сопровождается словом “BRAKE” (пер. тормоза), однако его суть остается все та же.

41. В топливном фильтре обнаружена вода.

42. Side Airbag Off – переводится, как “отключена боковая подушка безопасности”. Такие же иконки могут сообщать об отключении передней подушки безопасности.

43. Обнаружена неисправность.

44. Включены фары ближнего света.

45. Индикатор сигнализирует о том, что воздушный фильтр загрязнен.

46. Активирован режим экономии топлива. В разных машинах этот индикатор выглядит по-разному.

Обозначения на приборной панели

47. Индикаторы систем помощи и безопасности

Значки на приборной панели автомобиля: расшифровка и нюансы

Вопросы, рассмотренные в материале:

  • Что означает цвет значков на приборной панели автомобиля
  • Как расшифровываются различные значки на приборной панели автомобиля

Как владелец транспортного средства узнает, что произошла поломка? С помощью специальных знаков на панели приборов. Непросто угадать, что значит тот или иной символ, ведь не все изучали инструкцию по эксплуатации автомобиля и хорошо разбираются в значках на «приборке». У разных моделей машин один и тот же индикатор изображается по-разному. Сегодня мы рассмотрим, что означают основные значки на приборной панели автомобиля.

Что означает цвет значков на приборной панели автомобиля

Автопроизводители разработали множество значков на приборной панели автомобиля. Для удобства они подразделяются на категории по оттенкам:

  • Загорается значок на приборной панели автомобиля зеленого либо синего цвета? Ваше транспортное средство исправно, и вы можете эксплуатировать автомобиль. Однако стоит обратить внимание на данный сигнал, предупреждающий вас о чем-то.
  • Увидели на приборной панели автомобиля индикатор красного цвета? Он говорит о том, что есть какая-либо поломка. Порой неисправность может быть несущественной, и можно продолжить эксплуатацию автомобиля. Но в некоторых ситуациях требуется срочно остановиться и отправить транспортное средство на станцию техобслуживания.
  • На «приборке» появился значок оранжевого оттенка – значит, автомобиль нуждается в техническом обслуживании. Стоит отправиться в автосервис, где машину продиагностируют и проведут все необходимые ремонтные работы.

Важно! Обнаружили мигающий знак на приборной панели? Следует как можно быстрее отправиться на станцию технического обслуживания. Только там специалисты смогут выявить проблему и устранить поломку.

Рекомендуем

Расшифровка значков на приборной панели автомобиля

1. Информационные значки

Символы, расположенные на приборной панели автомобиля, изображаются по-разному. Например, «автомобиль и гаечный ключ», «автомобиль и замок» «автомобиль и «!» и тому подобное. Читайте далее, чтобы разобраться в значении важнейших индикаторов на «приборке».

  • Знак «автомобиль и гаечный ключ» означает, что в моторе случилась какая-то поломка и он работает с нарушениями, вполне вероятно, что сломался определенный датчик. Значок сигнализирует и о том, что вышла из строя электроника в коробке передач. Но для определения того элемента, который сломался, придется посетить сервисный центр.
  • Загорелся знак красного цвета «автомобиль и замочек»? Произошла поломка какого-то элемента системы против угона автомобиля. А это значит, что вы не сможете завести транспортное средство. Когда на «приборке» мигает красным цветом знак «автомобиль и замочек», при этом транспортное средство находится в закрытом состоянии и стоит на парковке, значит, все в порядке и машина закрыта.
  • На приборной панели горит значок«автомобиль» и «!». Это значит, что случилась поломка в электроприводе транспортного средства. Отсоединив аккумулятор, вы сможете сбросить ошибки. Однако проблему все равно не получится устранить самостоятельно.

  • Значок «дверца открыта» загорается на приборной панели автомобиля, но при этом багажник и все дверцы находятся в закрытом состоянии? Знак с одной или четырьмя дверцами говорит о том, что в концевиках дверей неисправна электропроводка.
  • Знак «скользкая дорога» загорается, если стабилизационная система транспортного средства обнаруживает, что дорога скользкая (например, во время дождя или гололеда). Система стабилизации активируется, только так можно исключить пробуксовку колес. Мощность мотора при этом становится меньше, колесо, которое уходит в букс, подтормаживает. Не паникуйте, когда такое случается. Однако если рядом с этим символом светится «ключик», «треугольник», «перечеркнутый занос», то система стабилизации вашей машины сломалась и нуждается в срочном ремонте.
  • Обнаружили на «приборке» автомобиля значок «гаечный ключик»? Значит, автомобиль информирует вас о том, что пришло время провести техобслуживание. Специалисты автосервиса смогут убрать это оповещение, как только осмотрят автомобиль.

2. Предупреждающие значки на панели


Знак «рулевое колесо» на приборной панели (если он светится желтым) означает, что потребуется адаптация. Если же значок светится красным и есть «!», то проблема с вашим транспортным средством более серьезная. Возможно, отказала система гидроусилителя руля (либо электроусилителя руля). В этом случае водителю будет сложно управлять автомобилем с помощью рулевого колеса.

«Иммобилайзер» загорается на «приборке», когда автомобиль закрыт. Увидели красную машинку и ключик белого цвета – значит, функционирует заводская противоугонная система. Но когда индикатор светится без перерыва, то противоугонная система неактивна либо пришла в негодность — тогда метка с ключа не будет считываться.

Символ загорается в ситуациях, когда рычаг ручного тормоза находится в поднятом состоянии. Также «ручной тормоз» на «приборке» автомобиля символизирует, что вам придется заменить тормозные колодки на новые. Появление этого значка также свидетельствует, что необходимо залить новую или просто добавить тормозную жидкость. «Ручной тормоз» загорелся на автомобиле с электронным ручным тормозом – неисправен датчик либо концевик.

Индикатор бывает множества видов, поэтому и показывает он различные неисправности. Загорелся красным цветом «градусник» на «приборке» автомобиля — значит, система охлаждения мотора нагрелась до предельной температуры. Изображен желтого цвета расширительный бачок с волнами? Придется долить антифриз. Однако этот индикатор не во всех ситуациях означает низкий уровень антифриза. Проблема может быть в неисправном датчике или поплавке в расширительном бачке.

«Омыватель» показывает, что расширительный бачок омывателя пустой. Индикатор может светиться в случае, если загрязнился датчик уровня, а на контактах скопилась грязь. Произойти такое может, если вы залили низкокачественную жидкость. Обратите внимание, что следует использовать омывающую жидкость, подходящую для вашего автомобиля, иначе «омыватель» будет светиться.

Значок «ASR» показывает, исправно ли работает антипробуксовочная система. У этой системы есть электронный блок и датчики ABS. Если индикатор все время светится, то антипробуксовочная система не активна. На многих моделях автомобилей этот знак изображается в виде «!», который находится в треугольнике со стрелочкой. Либо можно увидеть надпись «ASR», а также машинку на скользком дорожном полотне.

Значок «катализатор» на приборной панели автомобиля светится, когда катализаторы перегрелись. Водитель может увидеть, что мотор потерял свою мощность. Перегрев происходит из-за того, что соты не пропускают отработанные газы. Загорается этот знак и когда есть поломка в системе зажигания. Катализатор пришел в негодность? Тогда, помимо горящего значка, вы заметите, что автомобиль стал потреблять больше бензина.

На приборной панели автомобиля вы видите горящий значок «выхлоп»? Согласно инструкции это значит, что случилась поломка в системе очистки отработанных газов. Чаще всего индикатор загорается, если вы заправили автомобиль низкосортным бензином либо датчик лямбда-зонда сломался. Система фиксирует, что есть пропуски воспламенения топливной смеси, в результате количество вредных веществ в отработанных газах увеличивается. Все это приводит к тому, что значок «выхлоп» на приборной панели начинает светиться. Конечно, автомобиль будет ездить, однако рекомендуется все же посетить сервис.

3. Значки, оповещающие о неисправности и серьезной опасности

Рекомендуется разобраться в значении данных знаков на приборной панели автомобиля. Только зная, что значит тот или иной индикатор, водитель поймет, что транспортное средство сломалось, эксплуатировать его нельзя и следует срочно посетить сервисный центр. Ответственно подойдите к изучению представленной далее информации.

Увидели на «приборке» автомобиля эти символы? Значит, машина сломалась и, скорее всего, придется сделать капитальный ремонт:

Индикатор «аккумулятор» загорается на приборной панели автомобиля, когда электронапряжение в основной электронике транспортного средства слишком высокое. Причиной этому может быть то, что генератор перестал передавать заряд к аккумуляторной батарее. Другое название знака «аккумулятор» — это «генератор». В случае, когда автомобиль с мотором гибридного типа, то в нижней части светящегося знака будет надпись «MAIN».

Загорелся этот символ красным цветом? Говорит это о том, что у мотора началось масляное голодание и требуется долить масло до указанного уровня. Значок на приборной панели автомобиля засветился, когда вы завели мотор, при этом он продолжает светиться и во время поездки? Это говорит о том, что определены неполадки в смазочной системе либо количество масла снизилось, давление масла слишком низкое. Если загорается «масленка и капля» (либо волна под этим символом), появляется надпись желтого цвета «min», «senso», «oil level», а также «L» и «H», то все это говорит о том, что уровень масла недостаточный.

Красного цвета знак «SRS», «AIRBAG», а также пристегнутый человечек, перед которым изображен круг — так машина сигнализирует водителю, что произошла поломка в системе пассивной безопасности. Если произойдет авария, подушки безопасности не раскроются.

Изображают символ на разных моделях автомобилей по-разному, причем его значение будет отличаться. Например, если на приборной панели автомобиля появился «!» красного цвета, заключенный в круг, то тормозная система неисправна. Соответственно, нельзя ездить на автомобиле, следует немедленно обратиться в сервисный центр.

Этот индикатор может загореться, когда вы забыли опустить ручной тормоз. Также это происходит в ситуации, если тормозные колодки автомобиля пришли в негодности. Эксплуатировать машину в таком состоянии опасно для жизни. Потому что проблема может быть не только в старых колодках. Как только вы начнете тормозить, жидкость распределится по тормозной системе, поплавок подаст сигнал о том, что уровень тормозной жидкости недостаточный.

Возможно, оторвался тормозной шланг. Такая поломка может стать причиной возникновения аварийной ситуации.

Случается и такое, что знак «!» светится на приборной панели, когда датчик уровня неисправен, его замкнуло, и он передает неправильный сигнал.

Обратите внимание: «!» нередко изображается рядом со словом «BRAKE». Однако причина поломки будет та же самая.

Рекомендуем

Кроме «!» используется индикатор «внимание», который светится красным или желтым. Этот знак желтого цвета показывает, что стабилизационная система не работает исправно. Если же символ красного цвета, то он предупреждает вас о какой-либо проблеме. В подобной ситуации на приборной панели автомобиля также будет пояснительная надпись, прочитав которую, вы поймете, где произошла поломка.

«ABS» изображается на «приборке» автомобиля в виде различных значков, однако означает только одно: есть проблема в работе антиблокировочной системы. Система ABS перестает нормально функционировать. Когда ABS неисправна, вы сможете пользоваться автомобилем. Но помните, что система отключена, а это значит, что тормоза будут функционировать в обычном режиме.

  • «ESP» (электронная система стабилизации)

Обычно индикатор «ESP» загорается на приборной панели автомобиля время от времени. Но случается и такое, что он светится постоянно. Вероятнее всего, есть неисправность стабилизационной системы. Данный значок может светиться и потому, что датчик угла поворота пришел в негодность или же датчик включения стоп-сигнала отказал. Причина может быть в том, что пришел в негодность датчик тормозной системы. Обнаружили такую поломку? Следует срочно отправиться на станцию технического обслуживания.

По-другому этот знак называется «инжектор» либо «check», горит он желтым цветом. Причина его появления на «приборке» — любые ошибки мотора, а также поломка в электросистеме автомобиля. Чтобы выявить, в чем именно проблема, могут провести компьютерную диагностику транспортного средства.

Увидели на приборке дизельного транспортного средства значок «свечки»? Значение символа будет идентично надписи «check», появившейся на машине, у которой бензиновый мотор. Если индикатор гаснет сам, как только автомобиль прогреется, а свечки накала отключатся, то это свидетельствует об отсутствии в памяти электронного блока ошибок.

Зона чайников. Что означают лампочки на панели

«Гирлянда» для автомобилистов — предвестник отнюдь не Нового года, а визита в сервис. Внезапно вспыхивающие лампочки на панели приборов выглядят угрожающе, заставляя новичков нервничать, останавливаться и усиленно листать инструкцию к автомобилю. Стоит ли беспокоиться? Разбираемся с индикаторами режимов и неисправностей машины.

Цветовая классификация. «Светофор» на панели

Современные автомобили порой заставляют чувствовать себя пилотом истребителя: десятки индикаторов и указателей, непонятные надписи и значки… Но панель приборов призвана не запутать водителя, а помочь ему — всё происходящее на ней подчиняется определённой логике. Подсказки начинаются уже с цвета лампочки: даже не зная её значения, можно понять, насколько возникшая проблема опасна, и проблема ли это в принципе.

Красные лампочки можно сравнить с запрещающими знаками ПДД — они сигнализируют о серьёзных неисправностях автомобиля и зачастую требуют немедленных действий от водителя. Именно поэтому для них выбран красный цвет — цвет опасности, сразу бросающийся в глаза. Самые грозные красные индикаторы — низкое давление масла и низкий уровень тормозной жидкости; при их виде поездку придётся продолжить на эвакуаторе в сторону ближайшего сервиса.

Жёлтые или оранжевые лампочки предупреждают водителя: с автомобилем что-то происходит. Как правило, не опасное, но если это проигнорировать, то могут возникнуть проблемы. Например, жёлтым цветом подсвечен индикатор низкого уровня топлива. Можно ли продолжать движение? Очевидно, да, но в направлении заправки. То есть, увидев жёлтую лампочку, водитель должен что-то предпринять — не сразу, но в ближайшем будущем.

Зелёные лампочки являются информационными — они сообщают, что какая-то система автомобиля работает штатно, но водитель должен об этом знать (и учитывать при управлении машиной). Например, включен «поворотник», противотуманные фары или круиз-контроль.

Синие лампочки встречаются редко, указывая на какой-то особый режим, активированный в машине. Обычно синим цветом горит указатель дальнего света и — новшество современных машин — непрогретого двигателя. В отличие от зелёных значков, синие нужно не просто учитывать, но и корректировать свои действия. Например, не слепить дальним светом других водителей или не давать большую нагрузку холодному двигателю.

Как запомнить значения цветов? Взгляните на первые три ещё раз — ничего не напоминает? На приборной панели применена та же цветовая классификация, что и в дорожных светофорах. Красный сигнал запрещает движение, жёлтый требует внимания, зелёный разрешает спокойно ехать. Синий цвет можно условно приравнять к зелёному: неисправности нет, ехать можно, но с какими-то оговорками.

Расшифровка индикаторов приборной панели

Рассмотрим наиболее распространённые значки на приборной панели. У разных производителей их внешний вид может слегка отличаться, но общие принципы одинаковы. В инструкции к машине есть краткое описание каждого индикатора — сверяйтесь с ней, если есть сомнения.

Красные индикаторы

Восклицательный знак в круге — схематичное изображение тормозного барабана с колодками по бокам (иногда вместо него используют надпись Brake). Это самый серьёзный индикатор, который есть на панели — автомобиль с поломкой тормозной системы может просто не остановиться. Если вы едете — вы приехали: срочно замедляйтесь и прижимайтесь к обочине. Будьте готовы тормозить двигателем и использовать ручник, если тормоза не сработают.

Лампа Brake зажигается при низком уровне тормозной жидкости в бачке — начните с его проверки. Если он чуть ниже нормы — долейте жидкость, заведите машину, несколько раз нажмите на педаль тормоза и проверьте, не уменьшился ли уровень вновь. Если красная лампа вернулась, безопасный способ продолжить путь только один — эвакуатор.

Иногда эта же лампа загорается при использовании стояночного тормоза. Логика проста: во-первых, с зажатым ручником ехать нельзя. Во-вторых, дёрнуть за ручник (разумеется, на неподвижном автомобиле) — простой способ проверить исправность столь важной лампы.

Эта волшебная лампа Алладина — не что иное, как ёмкость с моторным маслом, означающая низкое давление в системе смазки мотора. С такой горящей лампой вы вряд ли уедете далеко (если попробуете, наверняка приговорите двигатель). Срочно останавливайтесь, глушите мотор и проверяйте уровень масла — скорее всего, он ниже минимальной отметки.

Красный аккумулятор сигнализирует об отсутствии заряда — ехать вы сможете, но недолго, пока АКБ полностью не сядет. Используйте этот запас времени, чтобы добраться до ближайшего сервиса своим ходом.

Надпись Main появляется в гибридных автомобилях при неполадках, связанных с тяговой батареей. Действия те же — ищите сервис.

Пассажир надул огромный пузырь из жвачки? Нет, всё хуже: в автомобиле проблема с подушками безопасности. Продолжать движение с такой лампой можно, но в случае аварии подушки не сработают — имейте это в виду. Точную причину неисправности выявит компьютерная диагностика — запланируйте визит в сервис.

Красный термометр в воде — перегрев двигателя. Как правило, данный индикатор встречается в машинах без температурного указателя, но может и дублировать его. Правильные действия: включаем печку на максимум, останавливаемся и остываем. Затем медленно едем в сервис, следя за температурой — «кипятить» двигатель очень вредно. При утечке охлаждающей жидкости (лужа под капотом) вызов эвакуатора будет лучшим решением.

Жёлтые индикаторы

Самый известный жёлтый значок — «джекичан», он же Check Engine или просто «чек». Сигнализирует о сбоях в работе двигателя. Они могут быть несущественными и почти не влиять на его работу, а могут доставить большие проблемы. Например, при отказе свечи зажигания можно повредить каталитический нейтрализатор, если продолжать ехать в таком режиме. Действуйте по ситуации: при отсутствии заметных сбоев в работе мотора запишитесь на диагностику. А при изменении звука или ухудшении тяги не рискуйте — вызывайте эвакуатор.

Лампа отказа ABS — антиблокировочной системы тормозов. Сама тормозная система при этом продолжит нормально работать (поэтому лампа не красная), но при экстренном торможении машина может пойти юзом.

Самый частый источник проблем с ABS — датчики системы или их проводка. Точно установить причины поможет компьютерная диагностика в сервисе.

На машинах, оборудованных датчиками давления в шинах, есть соответствующая лампа — она загорается при падении давления более чем на 20% в одном из колёс (включая запасное). Останавливайтесь и ищите спускающую покрышку.

Некоторые из подушек безопасности не работают. Но не из-за неисправности системы, а из-за их принудительного отключения (например, для перевозки ребёнка в детском кресле или при выезде на бездорожье). Автоматически такая лампа может зажечься, если на переднем сиденье едет пассажир со слишком маленьким весом — система считает его ребёнком и отключает подушку. Лучше пересадить его на задний ряд.

Сигнализация отключения системы стабилизации. Она может деактивироваться как вручную, нажатием кнопки, так и автоматически, из-за какой-то ошибки. Действуйте по ситуации: если лампа зажглась без вашего участия — планируйте визит в сервис для поиска проблемы.

Принудительная блокировка одного из дифференциалов полноприводного автомобиля. Жёлтый цвет лампы напоминает о том, что в таком режиме действуют ограничения: как правило, нельзя выезжать на твёрдое покрытие (асфальт). Не забудьте отключить блокировки при выезде с бездорожья, чтобы не повредить трансмиссию.

Первый значок — в зоне приёма отсутствует электронный ключ. Второй значок — ключ найден, но требуется заменить батарейку.

Эксклюзивная лампа дизельных двигателей: работают свечи накаливания. Двигатель рекомендуется заводить только после того, как индикатор погаснет.

Попадание воды или льда в топливную систему, необходимо очистить или заменить топливный фильтр.

Самый пессимистичный индикатор — в баке минимальный остаток топлива, пора на заправку.

Зелёные и синие индикаторы

Задействован круиз контроль — система самостоятельно поддерживает заданную скорость и (если «круиз» адаптивный) контролирует расстояние до впереди идущей машины. Моргание лампочки сигнализирует о неполадках в системе.

Изменяемые режимы работы подвески: спортивная и комфортная настройка амортизаторов.

ECO MODE — включена система экономии топлива, либо обороты двигателя находятся в наиболее экономичной зоне.

Работает система «Старт-стоп», автоматически глушащая двигатель при остановках машины.

Включены габаритные огни.

Включены противотуманные фары.

Включён дальний свет фар — вы можете ослепить других водителей. Пожалуйста, не делайте так.

Непрогретый двигатель. Ехать можно, но медленно, не усердствуя с педалью газа.

Если на панели нет важных ламп

«Нет здоровых людей, есть недообследованные», — шутят врачи. С автомобилем зачастую то же самое: отсутствие горящей «гирлянды» ещё не говорит о том, что всё работает исправно. А что если одна из ламп сгорела, и вы не знаете о серьёзной поломке? Или того хуже — не сгорела, а умышленно удалена предыдущим владельцем машины (такое тоже встречается). Чтобы исключить такую возможность, обращайте внимание на индикаторы при включении зажигания — кратковременно все они загораются, пока компьютер тестирует системы. Если одной из ламп не хватает, это повод снять приборную панель и заменить «погорельца». Лампы дополнительного освещения (в том числе приборной панели) всегда можно купить в Гиперавто.

Пусть ваша гирлянда зажигается только на ёлке!

Что означают значки на приборной панели автомобиля

Значки на приборной панели автомобиля позволяют узнать состояние машины и вовремя устранить поломку. Цветные символы могут рассказать, с какой скоростью едет автомобиль, не нужно ли его заправить или долить масло, какой свет включен и т.д. Но эти знаки еще нужно суметь расшифровать.

Почему значки на приборной панели различных цветов

Первое, на что падает взгляд при взгляде на приборную доску – разноцветные иконки, каждая из которых выделяется из общего ряда. Одни выделены красным, другие зеленым, а третьи желтым. Цветовое решение сходно по своей функции с сигналами светофора. Зеленый говорит о том, что посещение СТО пока что можно отложить. С помощью этого цвета выделяют в основном работающие функции – например, включенный дальний или ближний свет и т.д.

Важная информация! Красный сигнализирует о серьезных неполадках, которые могут препятствовать дальнейшему движению. Иконки этого цвета говорят о неполадках в одной из важных частей машины – двигателе, проводке или тормозах.

Оранжевый является промежуточным вариантом, который указывает на отказ одной из систем. Тем не менее, при горящем значке этого цвета можно спокойно добраться до дома.

Что означают значки на приборной панели автомобиля

Разобраться в обозначении значков на приборной панели бывает непросто, особенно если речь идет о водителях, только купивших новый автомобиль.

Информационные

Информационные знаки нужны исключительно, чтобы осведомить пользователя, передать ему рекомендацию. Существуют следующие иконки:

  1. «Скользкая дорога» выглядит точно так же, как одноименный дорожный знак. Система снижает обороты двигателя и начинает тормозить буксующим колесом. Значок сигнализирует о том, что следует быть осторожнее, не делать резких маневров и сбросить скорость.
  2. «Открытая дверь» говорит о том, что какая-то из дверей машины не закрыта.
  3. Красный автомобиль с замком рядом говорит о выходе из строя противоугонной системы. Возможно, был утерян иммобилайзер или же повреждена проводка.
  4. Иногда на щитке появляется гаечный ключ или машина на подъемнике. Это указывает на то, что пробег автомобиля увеличился и наступило время планового ТО.
  5. Обведенная в круг буква «Р» говорит о том, что водитель использовал ручной тормоз для стоянки.
  6. Машина с гаечным ключом рядом указывает на неисправность. Посмотреть более конкретную расшифровку можно на дисплее бортового компьютера (если он есть).
  7. Восклицательный знак рядом с изображением руля означает неисправность в гидроусилителе.
  8. «ENG A-STOP» загорается, если не работает двигатель.
  9. Иконка «информация» указывает на то, что на бортовом компьютере есть непрочитанное сообщение.
  10. «Eco» — режим работы двигателя, который расходует меньше топлива за счет снижения количества оборотов.
  11. «4*4» — включение полного привода на автомобиле.
  12. Значок машины с открытым капотом указывает на то, что деталь не закреплена и продолжать движение нельзя.
  13. Индикатор дождя обычно показывается в виде ветрового стекла с каплями.

Предупреждающие

Предупреждающие знаки сигнализируют о проблемах на самой начальной стадии.

    Символ «лямбда» указывает на то, что засорился кислородный датчик.

Обратите внимание! Если его не заменить, то ничего страшного не произойдет, но катализатор со временем может выйти из строя.

Значки неисправности

Эти символы часто выделяются красным цветом.

  • Горящий символ аккумулятора указывает на разряженную батарею.
  • Красный восклицательный знак может говорить неполадках с тормозами или ESP. В любом случае перед тем, как продолжать движение, нужно разобраться с проблемой.
  • Молния в круглых скобках указывает на неисправность в электронной дроссельной заслонке.
  • Значок «check» указывает на необходимость диагностики автомобиля. Причем может оказаться, что проблема незначительна, но ездить с горящим символом не рекомендуют. В самый неподходящий момент могут отключиться некоторые системы или снизиться подача топлива.

Система безопасности

В современных машинах предусмотрен широкий спектр функций, которые призваны помочь водителю избежать опасных ситуаций.

    «Air bag» говорит о проблемах с подушками безопасности.

Важно! Возможно, одна из них неактивна или повреждена. При ДТП это может обернуться серьезными травмами.

Контроль и управление

Автомобили с каждым годом становятся все технологичнее. Системы контроля различных узлов позволяют оптимизировать время в пути и избежать возможных проблем. К значкам контроля и управления на приборной панели можно отнести:

  • Знак «низкое давление в шинах» загорается, когда в колесах давление опускается ниже 25%.
  • Символ руля — проблемы с гидроусилителем.

Интересная информация! В Mercedes и Audi есть система, которая получает информацию от инфракрасных датчиков. Картинка передается на дисплей и четко показывает, что происходит на дороге даже в полной темноте. «Night view» указывает на неполадки в этой системе.

Система устойчивости

Система устойчивости выявляет и устраняет возможные критические ситуации, влияющие на поведение автомобиля. В основном используется при поворотах, разгоне и торможении, свободном качении.

  • «ESP/ESC/VSC/DSC» — у каждой марки автомобиля свой символ для обозначения системы курсовой устойчивости. Если загорелся этот значок, то нужно проверить нужно также ASR, EBD, ABS.

Дополнительные и специальные системы

К дополнительным функциям можно отнести любые второстепенные функции, которые отвечают за возможности автомобиля. Часть из них загорается зеленым во время использования системы, другие же обозначаются желтым цветом, если возникают какие-либо неполадки.

  • Символ «снежинка» означает минусовую температуру на улице.
  • Значок с надписью «cruise» говорит о включенном устройстве, поддерживающим постоянную скорость автомобиля.
  • Изображение машин, находящихся по диагонали, указывает на наличие автомобиля в слепой зоне.
  • «Sport» — активированный спортивный режим, который доступен для машин с АКПП. С этой функцией машина гораздо быстрее разгоняется и тормозит.
  • Значок с чашкой кофе может появиться в том случае, если водитель слишком много времени провел в пути и ему пора отдохнуть.
  • Значок «А – старт, стоп» говорит о запуске одноименной системы.
  • Если на щитке загорелся красный человечек, то значит перед автомобилем дорогу переходит пешеход.

Дисплеи и сообщения

Помимо символов машины в последние несколько лет оснащаются дисплеем. На него бортовой компьютер выводит информацию обо всех системах: данные о давлении в шинах, пройденных километрах, ближайшей дате замены масла, количестве топлива и т.д. Некоторые дисплеи способны воспроизводить видео с парктроников или инфракрасных датчиков.

Индикаторы в гибридных автомобилях (отличительные)

На смену обычным бензиновым двигателям приходят гибридные, которые могут работать и на топливе, и на электричестве. Так как они устроены по другой технологии, некоторые символы выглядят иначе.

  • Значок топливного бака с электрическим проводом говорит о том, что батарею нужно зарядить.
  • «Черепаха» свидетельствует об ограничениях в мощности. Вероятно, неполадки связаны с низким уровнем заряда.
  • «EV mode» у гибридных автомобилей означает работу только на электротяге. Скорость движения при этом не будет превышать 60 км/ч.
  • Если автомобиль подключен к сети и заряжается, то на приборной панели появится изображение электрической вилки.
  • Аккумуляторная батарея со знаком молнии говорит о высоком напряжении.

Значки в дизельных автомобилях (отличительные)

На дизельных аппаратах используются следующие обозначения:

  • Иконка свечей накала на приборной панели автомобиля указывает на неисправность. Если двигатель запущен и прогрет, но знак не исчезает, то это говорит о проблемах с силовым агрегатом.
  • Каталитический нейтрализатор с кругами внутри указывает на загрязнение сажевого фильтра.
  • Знак топливного бака с каплями жидкости рядом говорит о том, что в систему попала вода.

На щитке может располагаться до 100 значков. Они передают водителю информацию о работе систем, количестве топлива, включенных функциях и неполадках. Необязательно учить все символы наизусть, но лучше знать расшифровку красных значков на приборной панели. Ведь они могут сигнализировать об опасных для жизни ситуациях.

Что означают значки на приборной панели автомобиля?

Год за годом автомобили стают все больше похожими на компьютеры. Безусловно, принцип вождения не изменился с момента создания первого авто. Все те же педали, коробка передач и руль. Однако раньше водитель самостоятельно отвечал за поведение своего железного коня на дороге, а вот сейчас ему помогает огромное количество электронных систем безопасности. Мы уже говорили про ABS, EBD, ESP и другие вспомогательные системы. Все эти элементы современного автомобиля сегодня напрямую работают с бортовым компьютером. Что будет через 10 или 20 лет? Машины сами будут управляться, заправляться и ремонтироваться? Кто знает.

Все это приводит к увеличению различных обозначений на приборной панели в салоне машины и ее хозяин не всегда знает обозначения каждой лампочки, которая загорелась в той или иной ситуации. И это, как бы странно не прозвучало, вполне нормально, ведь никто не застрахован от поломок, а водитель не всегда может запомнить значения всех приборов, которые загораются. Сегодня мы поговорим про основные значки на панели авто.

Самые популярные обозначения на приборной панели

  • Водитель может узнать о проблемах с тормозной системой, если загорается восклицательный знак в кружочке.
  • А вот о возможных проблемах с антиблокировочной системой вы сможете узнать по все тому же загоревшемуся кружку с пометкой тремя английскими буквами ABS. Сам значок загорается, когда мотор запускается, а гаснет через несколько секунд.
  • Один из самых распространенных значков – это низкий уровень топлива. Если уровень топлива критически снизился то загорится перечеркнутая колонка заправки.
  • О не пристегнутом ремне сообщит загоревшийся знак в виде человека с ремнем безопасности.
  • Одно из самых страшных обозначений. Восклицательный знак в треугольнике. Проблема не известна, поэтому нужен визит в автосервис.
  • Квадратный значок, на котором изображена молния. Оповещает о проблемах с электричеством в авто.
  • Индикатор воздушного фильтра. Сообщает о возможных неисправностях с воздушным фильтром салона.
  • Значок о передней подушке безопасности. Этот индикатор говорит, что нужно обратить в сервисный центр авто, чтобы исправить возникшие с ней проблемы.
  • Низкий уровень давления в шинах обозначается восклицательным знаком в нарисованном колесе.
  • Обозначение «Детское автокресло». Говорит о том, что сейчас оно присоединено и используется стандартное детское автомобильное кресло.
  • Противотуманки. Значок загорается, когда включаютя фары. Горят, пока не будут отключены водителем.
  • Обозначение стеклоочистителей. Загорается, когда включаются дворники.
  • Треугольник в треугольнике. Так обозначается аварийная сигнализация.
  • Обозначение круиз-контроля. Разные производители обозначаю его по-разному.
  • Включенное освещение обозначается значком в виде лампочки.
  • Иногда автопроизводители размещают значок на приборной панели, оповещающий проблемы с тормозной жидкостью.
  • Если загорается индикатор аккумулятора, то он оповещает о низком его заряде.
  • Два замка, один из которых открытый, оповещает о необходимости включения системы детской безопасности.
  • Обогрев лобового стекла обозначается тремя волнистыми стрелками на фоне стекла.
  • Неисправности трансмиссии обозначается восклицательным знаком в шестеренке.
  • Slip-индикатор. Зачастую такой значок присутствует только в дорогих авто. Он сообщает водителю о возможных проблемах с управляемостью из-за погодных условий.
  • «AWD!». Это обозначение загорается, если водитель включает полный привод.
  • ESP-BAS. Включается, когда возникают проблемы с системой курсовой устойчивости.
  • O/D OFF. Оповещает об отключении режима Overdrive.
  • Полукруг с пятью полосками – это обозначение дальнего света.
  • Сигнал об открытых дверях автомобиля. Включается при запуске двигателя и сообщает о том, что одна или несколько дверей неправильно закрыты.
  • Предупреждение о перегреве двигателя. Требует остановки автомобиля.
  • О низком давлении масла водителю сообщит индикатор в виде емкости с маслом.
  • Все стрелки, повернутые в разные стороны, то сигнал поворота. Иногда производители размещают их отдельно, обозначая каждый поворот в отдельности.
  • Обозначение замка на фоне авто значит, что сигнализация включена.
  • Значок — OBD. Это индикатор бортовой диагностики и он говорит о проблемах с двигателем или выхлопной системой автомобиля.

Значки на панели приборов автомобиля ВАЗ Kalina 🦈 AvtoShark.com

Обозначение значков на панели автомобиля «Калина» бывает красного, желтого, зеленого или синего цвета. Эти символы – информационные, предупреждающие, сообщающие о неисправности.

Приборная панель автомобиля «Калина»

На панели авто располагаются несколько приборов, показывающих состояние работы двигателя, скорость, температуру жидкости охлаждения, количество топлива в бензобаке. Современные модели ВАЗ также имеют бортовой компьютер.

Тахометр

Этот прибор расположен на панели крайним слева. Он показывает количество оборотов коленчатого вала за единицу времени. Цифры на циферблате кратны 1000. Значения, начинающиеся с 5000 об/мин, помещены в красную зону. Она показывает опасный режим работы.

На холостых оборотах нормальными считается показатели 1000-1100 в минуту. При поездках в городе, при штатной работе двигателя стрелка прибора должна находиться в районе 2000. На трассе при скорости от 100 километров в час и больше значение доходит до 3000.

Спидометр

Прибор с самой большой шкалой. Расположен по центру панели. Показывает скорость автомобиля. Значение – километры в час. Стрелочный циферблат градуирован цифрами от 0 до 200.

Значки на панели автомобиля ВАЗ «Калина» в виде двух стрелочек зеленого цвета, расположенных поверх спидометра, показывают левый и правый поворот. При включении водителем выбранного направления движения лампочки начинают моргать.

Стрелочный указатель температуры охлаждающей жидкости

Градуировка этого прибора от 60 до 130 градусов Цельсия. Рабочая температура – от 90 до 105. Далее расположена красная зона, предупреждающая водителя о перегреве.

Показания на прибор поступают от датчика температуры. В случае если перегрев охлаждающей жидкости достигнет значений 105 градусов и выше, стрелка перейдет в красную зону, водитель услышит сигнал зуммера. Эксплуатировать автомобиль в этом случае не рекомендуется.

Указатель количества топлива

Стрелочная шкала этого прибора имеет три значения – 0, 0,5 и 1. Эти цифры показывают уровень топлива в баке, рассчитанном на 50 литров. Когда стрелка прибора находится в положении 0, включается значок, схематически изображающий бензоколонку. Это означает, что осталось менее 7 литров бензина. Когда загорается символ, срабатывает зуммер.

Цифровой дисплей бортового компьютера

Под спидометром расположен дисплей БК – бортового автомобильного компьютера. Показания на этом приборе отображаются в двух строках.

Модернизация приборной панели

Верхняя строчка показывает общий пробег автомобиля и количество километров, пройденных за сутки. Для переключения режимов в нижней строке предназначена клавиша, установленная на рычаге стеклоочистителя. Показываются значения:

  • времени;
  • температуры наружного воздуха;
  • времени автомобиля в пути;
  • расхода топлива в среднем;
  • текущего расхода бензина;
  • запаса хода;
  • средней скорости.

Показатель суточного пробега в верхней строке можно сбросить клавишей, расположенной на приборной панели. Она находится слева в углу под шкалой указателя расхода топлива.

Значки на приборной панели

Обозначение значков на панели автомобиля «Калина» приведено в инструкции по эксплуатации. Водителю необходимо их изучить перед поездкой, чтобы предотвратить аварийные ситуации на дороге.

Значки на панели приборов автомобиля ВАЗ «Калина» красного цвета, размещенные внизу тахометра, имеют значение:

  • Восклицательный знак в круге. Это символ неисправности электронной тормозной системы автомобиля. При включении зажигания он появляется на несколько секунд, затем гаснет. Постоянное горение лампы во время движения сигнализирует об ошибках в системе.
  • Значок, символически обозначающий батарею питания. При запуске двигателя активизируется, потом гаснет. Включение символа во время движения обозначает низкий заряд аккумулятора.
  • Значки на панели автомобиля «Калина» красного цвета, расположенные в самом нижнем ряду, показывают опцию подушки безопасности переднего пассажира и непристегнутый ремень водителя.
  • Третий красный значок в нижнем ряду сигнализирует о недостаточном давлении жидкости и других неисправностях в тормозной системе. При штатной работе эта лампа при запуске двигателя загорается и гаснет спустя несколько секунд.

Под тахометром расположены два символа желтого цвета. Эти значки на панели автомобиля «Калина» показывают общую неисправность в двигателе – его схематическое изображение и ошибки в функции тормозной системы АБС.

Значки на приборной панели автомобиля

При запуске мотора лампочки загораются на несколько секунд. Во время движения моргание этих символов обозначает неполадку в двигателе или системе АБС.

Справа от бортового компьютера в нижнем ряду панели автомобиля «Калина» значки показывают состояние иммобилайзера:

  • Если на панели горят значки «ключ» и «машина» в течение 15 секунд после запуска двигателя, а затем гаснут, значит, система не активирована.
  • При включенной противоугонной системе лампочка загорается на несколько секунд при запуске двигателя.
  • Если на «Калине» загорелся значок «автомобиль с ключиком» и моргает, это обозначает неисправность иммобилайзера.

Справа от лампочки иммобилайзера расположен значок, указывающий на проблему с подушками безопасности. При включении двигателя этот сигнал вспыхивает на несколько секунд, потом гаснет. Если он горит во время поездки, значит, система в нерабочем состоянии.

Под указателем температуры красные значки на панели автомобиля ВАЗ «Калина» обозначают уровень давления масла в двигателе и активированный стояночный тормоз. При запуске мотора они загораются, затем гаснут. Мигание во время движения символа, изображающего масленку, обозначает недостаточный уровень давления масла. При установке автомобиля на ручной тормоз загорается «Р» в круге, при опускании рычага — гаснет.

Под шкалой прибора, указывающего температуру охлаждающей жидкости, расположен зеленый значок «лампочка». Он обозначает включение габаритных огней автомобиля или ближнего света и при движении постоянно горит.

Справа от него расположен синий значок, загорающийся при включении фар дальнего света.

Руль с восклицательным знаком – сигнал неисправности системы электроусилителя, если он постоянно моргает во время движения. При штатном запуске двигателя он загорается, затем гаснет.

Красный знак в виде двух треугольников, находящихся один в другом – символ аварийного состояния. Он включается, когда моргают все сигналы поворота, предупреждая водителей о том, что машина неисправна.

Значки на панели приборов

Чувствовать машину — это прекрасно. Водители с большим стажем по звучанию двигателя способны понять, какая у авто неполадка. Но современные автомобили имеют множество датчиков и сенсоров, даже электронное управление двигателем. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, ведь существует огромное количество вариантов. Это сильно путает, а иногда даже пугает водителей.

© DepositPhotos

Чтобы понимать, когда ездить безопасно, а когда тотчас нужно отправить машину в автосервис, нужно знать, как расшифровываются символы на приборной панели. Редакция «Так Просто!» с радостью расскажет тебе об их значении.

Значки на панели приборов

Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы.

  1. Красные значки
    Такие индикаторы говорят об опасности. Стоит предпринять меры по устранению проблемы. От того, какой значок загорается, зависит, можно ли продолжать движение на автомобиле.

    © DepositPhotos

  2. Желтые значки
    Предупреждают о неисправности, необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем или напоминают о его сервисном обслуживании.

    © DepositPhotos

  3. Зеленые значки
    Информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.

    © DepositPhotos

Если загорелся значок на панели приборов, не стоит его игнорировать. Мы расскажем тебе о значении 64 символов. Ты сможешь и свою машину понять, и друзьям помочь в трудную минуту непонимания.

© DepositPhotos

  1. Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора. На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью MAIN внизу.
  2. Предупреждение о сажевом фильтре.
  3. Включен режим экономии топлива.
  4. Фары дальнего видения включены.
  5. Противотуманные фары включены (передние).

    © DepositPhotos

  6. Адаптивные передние фары.
  7. Фары ближнего света.
  8. Противотуманные фары включены (задние).
  9. Значок о выравнивании фар. Говорит о неисправности системы авторегулировки угла наклона света. Нужна диигностика.
  10. Датчик дождя и света.
  11. Не обнаружен электронный ключ.
  12. Ключ не обнаружен.
  13. Батарея ключа нуждается в замене.
  14. Загрязнение воздушного фильтра.
  15. Значок включенных фар.

    © DepositPhotos

  16. Не работает стоп-сигнал.
  17. Не работает несколько фар.
  18. Неисправность ручного тормоза.
  19. Неисправность автоматической коробки передач.
  20. Индикатор включения наружного освещения.
  21. Ремень безопасности не пристегнут.
  22. Неисправность.
  23. Подушка безопасности деактивирована.
  24. В случае ДТП воздушные подушки не сработают.

    © DepositPhotos
  25. Система помощи при парковке.
  26. Неисправность топливного фильтра.
  27. Низкий уровень жидкости стеклоомывателя.
  28. Символ дверей автомобиля. Может предупреждать о незакрытой двери.
  29. Предупреждение прицепного устройства.
  30. Низкий уровень топлива.
  31. Вода в топливном фильтре.
  32. Неисправность антиблокировочной системы тормозов.
  33. Символ износа тормозных колодок.

    © DepositPhotos

  34. Значок включенного круиз-контроля.
  35. Круиз-контроль не работает.
  36. Неисправность усилителя рулевого управления.
  37. Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине неисправности концевика или датчика.
  38. Необходимо разблокировать коробку передач нажатием педали тормоза.
  39. Нажми педаль сцепления.
  40. Индикация работы свечи накаливания.
  41. Смена полосы движения.
  42. Перегрев катализатора.
  43. Повышенная температура в двигателе.

    © DepositPhotos

  44. Индикатор информационного сообщения.
  45. Включены поворотные сигналы.
  46. Неисправность крыши в кабриолете.
  47. Открыт капот.
  48. Низкая скорость автомобиля / система помощи спуска с горы.
  49. Опасное сокращение дистанции.
  50. Неисправность заднего спойлера.
  51. Индикатор, предупреждающий об отрицательной температуре на улице.
  52. Мороз на улице.
  53. Амортизаторы подвески неисправны.
  54. Предупреждение пневматической подвески.

    © DepositPhotos

  55. Информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого-либо датчика) или электронной части трансмиссии.
  56. Блокировка рулевой колонки.
  57. Обогрев заднего стекла.
  58. Датчик дождя.
  59. Неполадка двигателя.
  60. Автоматическое очищение лобового стекла.
  61. Система стабилизации отключена.
  62. Обогрев лобового стекла.
  63. Низкое давление подачи масла.
  64. Багажник открыт.

    © DepositPhotos

Не стоит игнорировать сигналы, которые тебе посылает автомобиль. Даже те, которые указывают на какие-то мелкие неполадки, могут напоминать об опасности как для машины, так и для твоей жизни. Не забывай раз в полгода проводить диагностику своего автомобиля для профилактики серьезных неполадок, которые могут дорого обойтись как в денежном, так и моральном плане.

Фото на превью depositphotos.

Разъяснение сигнальных ламп на приборной панели

Будь то неправильно закрытая дверь или ужасное предупреждение о проверке двигателя, сигнальные лампы на приборной панели — это то, как ваш автомобиль общается с вами, когда что-то идет не так.

Они загораются каждый раз, когда вы заводите свой автомобиль, загораются на короткое время, когда ваш автомобиль или грузовик нагревается, и проверяют, что все системы безопасны и готовы к работе. Иногда может гореть одна лампочка, что указывает на проблему. Будьте одинаково внимательны, если один или несколько сигнальных огней не загорятся на короткое время.Если они не работают, возможно, вы не сможете обнаружить проблему, о которой они вас предупреждают.

Но если вы не понимаете, что означает предупреждающий свет, или решаете игнорировать его, небольшая проблема может превратиться в более серьезную, более дорогостоящую и потенциально опасную проблему. И даже у самого сообразительного автовладельца могут возникнуть проблемы с расшифровкой сообщения, которое пытается передать сигнальная лампа.

«Они все такие разные и загадочные, что большинству людей легко их игнорировать»

Рауль Арбелаес, вице-президент Центра исследования транспортных средств Страхового института безопасности дорожного движения, сообщил.«Я думаю, что современные автомобили имеют тенденцию быть настолько хорошими, надежными и плавными, что многие люди могут некоторое время игнорировать [сигнальные огни на приборной панели] и при этом получать очень хорошие впечатления от вождения. Пока вы этого не сделаете».

Карьера, потраченная на проведение краш-тестов и исследование безопасности автомобилей, дает Арбелаезу уникальное представление о том, как автомобили защищают своих пассажиров. Тем не менее, по мере того, как транспортные средства становятся все более сложными, человеческий фактор может создавать препятствия. «Люди часто действительно не понимают этого очень сложного устройства, в котором они ездят на очень высоких скоростях», — сказал Арбелез.«Сколько человек из ваших знакомых читают руководство по эксплуатации? Очень, очень мало».

По словам Мэтта Андерсона, куратора транспорта в музее Генри Форда в Дирборне, штат Мичиган, один из самых ранних сигнальных огней приборной панели был обнаружен в Hudson 1933 года.

Андерсон указывает на страницу руководства пользователя Hudson Super Six 1933 года, в которой сигнальная лампа генератора упоминается как «красный драгоценный камень» на приборной панели автомобиля. В руководстве говорится, что свет должен выключаться, когда автомобиль набирает скорость чуть выше холостого хода.Если он начинает мигать при движении со скоростью более 20 миль в час, это означает, что аккумулятор не заряжается. «На этом этапе», согласно руководству, «ваша электрическая система должна быть проверена вашим дилером Hudson».

Итак, почти 90 лет назад наши машины уже пытались сообщить нам, когда что-то не так. Чтобы наверстать упущенное и прошлые недоразумения, давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных предупреждающих индикаторов на приборной панели и их значение.

ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ:

Adobe Stock / gdainti

Начнем с худшего.Автовладельцы больше всего ненавидят лампочку проверки двигателя. Обычно это предупреждение имеет форму силуэта двигателя, хотя иногда еще труднее пропустить сообщение «CHECK ENGINE», написанное заглавными буквами.

Хотя это кажется самым страшным, этот свет является одним из самых неоднозначных, потому что он имеет отношение ко всему, что имеет отношение к двигателю автомобиля и системе выхлопа. Потенциальная проблема может быть столь же незначительной, как ослабленный провод, плохо подогнанная крышка бензобака или изношенный соленоид. Или это может означать, что что-то гораздо более серьезное не в порядке в самом двигателе.

Если во время движения загорается индикатор проверки двигателя и с машиной все в порядке, не паникуйте, но и не игнорируйте это. Обратитесь к механику, чтобы он провел диагностический тест и выявил проблему. С 1996 года каждый новый автомобиль и малотоннажный грузовик, продаваемый в США, по закону должен иметь бортовую диагностическую систему (OBD). Это компьютер, который контролирует уровень выбросов и другие важные компоненты двигателя. С помощью OBD-сканирования поиск неисправности становится проще — проблему может решить такая простая вещь, как закручивание крышки бензобака.Это также предотвращает движение автомобиля с выбросами выхлопных газов без ведома водителя о том, что под капотом скрывается проблема.

Если загорелся свет и автомобиль внезапно начал работать хаотично или издавать странные звуки, немедленно остановитесь и вызовите буксировку. Это означает, что существует гораздо более серьезная проблема, например пропуски зажигания, которые могут необратимо повредить двигатель автомобиля. Игнорирование мигающего индикатора проверки двигателя может означать подвергнуть себя опасности и разрушить трансмиссию вашего автомобиля.

АККУМУЛЯТОР:

Adobe Stock / gdainti

Предупреждение о разряде батареи легко расшифровать, потому что оно выглядит точно так же, как вещь, требующая внимания. Для многих автовладельцев этот свет вызывает в воображении душераздирающий звук «жужжание, жужжание, жужжание», когда автомобиль пытается завести с разряженной батареей. Не дайте себя обмануть, если индикатор батареи горит, но автомобиль заводится и едет нормально. Это может быть долговременная проблема с самой батареей или потенциальные проблемы с проводкой автомобиля, генератором переменного тока или другими электрическими компонентами.

ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ:

Adobe Stock / gdainti

Предупреждение о температуре охлаждающей жидкости, похожее на термометр, которое окунается в океан, позволяет узнать, что ваша машина слишком горячая. Это может быть вызвано поломкой водяного насоса, низким уровнем охлаждающей жидкости в радиаторе, утечкой или разрывом шланга охлаждающей жидкости или даже повреждением самого радиатора. Это серьезные проблемы, игнорирование которых может привести к гораздо более серьезным проблемам с двигателем.Подобно мигающей лампе проверки двигателя, вождение перегретого автомобиля не только небезопасно, но и может навсегда испортить ваш четырехколесный способ передвижения.

ТЕМПЕРАТУРА ПЕРЕДАЧИ:

Adobe Stock / gdainti

Это указывает на то, что внутренние детали вашей коробки передач достигают критической точки. Это может быть вызвано чрезмерно тяжелой буксировкой, низким уровнем трансмиссионной жидкости или, что более серьезно, чрезмерным износом внутренних механизмов трансмиссии.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ДАВЛЕНИИ МАСЛА:

Adobe Stock / gdainti

Получение награды за лучшую обратную сигнализацию на приборной панели, масленка (с каплей масла, выходящего из нее). Горящий индикатор давления масла может указывать на что-то столь же простое, как сообщение вашего автомобиля о необходимости доливки масла. Если серьезно, это может означать утечку в двигателе или изношенные детали, такие как перегоревшее поршневое кольцо или сломанный масляный насос.Если масляный щуп двигателя показывает низкий уровень масла, а добавление масла выключает свет, то вам повезло. Если это не помогает или индикатор загорается вскоре после того, как вы добавили масло, разумно как можно скорее проверить проблему. Продолжительное вождение с горящей сигнальной лампой давления масла — еще один верный способ привести к большим счетам за ремонт в будущем. Как и бензин, плещущийся в топливном баке, уровень масла в вашем автомобиле не менее важен для поддержания его в рабочем состоянии.

СИСТЕМА МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ:

Adobe Stock / gdainti

Этот свет выглядит как две трети круга с восклицательным знаком посередине. Эти маленькие линии внизу символизируют протектор автомобильной шины. Симпатично, правда? К сожалению, все может стать некрасивым, если вы едете на сильно недокаченных или чрезмерно накачанных шинах. Во многих современных автомобилях датчики давления в шинах включают дисплей на манометрах водителя или в меню, расположенном в информационно-развлекательной системе, чтобы сообщить водителю точное давление в шинах на каждом колесе.Например, если в одной шине давление воздуха значительно ниже, чем в других, остановите автомобиль и заправьте шину до надлежащего номинального давления. Заведите автомобиль и посмотрите, погаснет ли сигнальная лампа через несколько минут. В противном случае шина может быть повреждена, что приведет к быстрой утечке.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

Adobe Stock / gdainti

Все мы любим говорить о том, как быстро автомобиль разгоняется с нуля до 60 миль в час.Но все может стать рискованным, если автомобиль не останавливается быстро и управляемо при включенных тормозах. Распространенная ошибка возникает, когда водитель трогается с места с включенным стояночным тормозом, в результате чего загорается этот сигнальный световой сигнал (или индикатор с надписью «Стояночный тормоз»). Более серьезной причиной могут быть изношенные тормозные колодки, низкий уровень тормозной жидкости или проблема с антиблокировочной тормозной системой (ABS). Если говорить о том же, когда речь идет о тормозной способности автомобиля, световой индикатор ABS часто означает проблему с датчиком скорости вращения колеса или проблему с соединениями и проводкой, которые могут помешать срабатыванию антиблокировочной тормозной системы.Управлять автомобилем без АБС по-прежнему безопасно, просто поймите, что ремонт необходим для восстановления полной эффективности торможения, особенно во время панической остановки.

КОНТРОЛЬ ТЯГИ, КОНТРОЛЬ СТАБИЛЬНОСТИ:

Adobe Stock / gdainti

Это не должно быть похоже на машину, едущую по дикой извилистой дороге, но отчасти это так. Это предупреждение часто представляет собой вид автомобиля спереди с двумя волнистыми линиями под ним, иллюстрирующими то, чего эти системы пытаются избежать, а именно скольжение вашего автомобиля по дороге.Имейте в виду, что при активации системы загораются индикаторы трекшн-контроля и контроля устойчивости. Нажмите на педаль газа, когда идет чрезмерный дождь или снег, и велика вероятность, что вы увидите, как загорится этот индикатор на приборной панели. Это только означает, что эти системы делают свою работу. Однако, если они включаются, когда ваш автомобиль движется на умеренной скорости по сухому покрытию, это может указывать на неисправность системы. Распространенным виновником может быть датчик скорости вращения колеса. Многие автомобили позволяют водителю регулировать эти системы с помощью переключателя режимов движения.Настройки максимальной производительности во многих спортивных автомобилях значительно минимизируют или полностью деактивируют системы контроля тяги и устойчивости.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПО БЕЗОПАСНОСТИ:

Adobe Stock / gdainti

Это нормально, когда этот свет включается при первом запуске вашего автомобиля. Если он продолжает гореть во время движения, проблема может быть в одной из подушек безопасности автомобиля. Это не приведет к застреванию на обочине дороги, но может быть опасно в случае аварии.

ВЫХОД ЛАМПЫ:

Adobe Stock / gdainti

Один из менее серьезных приборных фар в этом списке. Опять же, если речь идет о фаре или заднем фонаре, вы рискуете попасть в аварию или получить дорогой билет. По иронии судьбы индикатор выключения лампы обычно изображается как солнце с лучами вокруг него. Перегоревшая лампа или перегоревшая лампочка не будут такими яркими.

ШАЙБА, ДВЕРЬ ОТКРЫТА, НИЗКО ТОПЛИВО:

Adobe Stock / gdainti

Есть три основных вопроса, которые должен знать и понимать каждый человек.Значок омывающей жидкости изображен в виде лобового стекла с струей воды. Когда он появляется, он предупреждает водителя о том, что в автомобиле заканчивается омывающая жидкость. Это не большая проблема, если только ваше лобовое стекло не забито липкими насекомыми, и у вас нет средств, чтобы их убрать. Значок открытой двери обычно представляет собой изображение автомобиля с одной или двумя открытыми дверями. Это можно исправить за секунды; закройте дверь или багажник, и вы уже в пути. И последнее, но не менее важное: индикатор низкого уровня топлива имеет значок топливного насоса.Это означает, что у вас заканчивается бензин и пора сделать пит-стоп. Последний полезный совет: стрелка рядом с этим значком показывает, с какой стороны автомобиля расположена газовая заслонка.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

8 Общие индикаторы приборной панели и их значение

Когда на приборной панели загораются значки, вы не всегда можете знать, что они означают.Многие значки представляют собой сигнальные лампы, указывающие на то, что в системе автомобиля произошла неисправность. Однако они не сообщают вам, что именно вышло из строя. Вам необходимо доставить нам свой автомобиль, чтобы мы могли использовать наш считыватель кодов или сканер и определить причину проблемы.

Ниже приводится список восьми наиболее распространенных фар, используемых производителями автомобилей. Следует иметь в виду, что не все сигнальные лампы универсальны; некоторые относятся к конкретному производителю.Если вы не уверены, что означает сигнальная лампа, эту информацию обычно можно найти в руководстве пользователя.

Низкое давление в шинах

Большинство автомобилей, выпущенных после начала 2000-х годов, будут иметь систему контроля давления в шинах. (TPMS) Этот индикатор указывает на то, что система контроля давления в шинах обнаружила, что одна или несколько шин упали на 4 или более фунтов на квадратный дюйм ниже остальных. Или может быть неисправность датчика. Если этот индикатор загорается, проверьте давление в шинах.Некоторые автомобили позволяют вручную сбросить сигнальную лампу TPMS, в то время как другие требуют, чтобы это производилось профессионально. Обратитесь к руководству пользователя.

Температура охлаждающей жидкости двигателя

Когда этот индикатор загорается, это означает, что температура охлаждающей жидкости превысила нормальные пределы. Если он загорается во время движения, ваш двигатель либо перегревается, либо вот-вот перегреется. Остановитесь и заглушите двигатель, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения. Есть несколько вещей, которые могут привести к появлению значка температуры охлаждающей жидкости двигателя на приборной панели, в том числе: низкий уровень охлаждающей жидкости, заедание термостата, утечки охлаждающей жидкости и заклинивший водяной насос.

Давление моторного масла

Этот свет часто ошибочно принимают за знак того, что у вас мало масла. Хотя это может быть правдой, свет на самом деле относится к давлению моторного масла, а не к уровню. Когда этот свет загорается, это означает, что давление масла в вашем двигателе либо слишком высокое, либо слишком низкое. Если свет загорается во время движения, остановитесь и выключите двигатель, чтобы предотвратить серьезные повреждения. Как можно скорее доставьте свой автомобиль к нам.

Система зарядки

Это еще один фонарь с ошибочной идентификацией.Большинство людей считают, что если этот индикатор горит, им нужна новая батарея. И хотя это может быть правдой, это не всегда так. Другие причины, по которым загорится этот свет, включают: неисправный генератор, перегоревший предохранитель или плохая проводка. В любом случае не рекомендуется продолжать движение после того, как загорится этот индикатор.

Тормозная система

Если этот индикатор горит, это означает одну из трех вещей: стояночный тормоз включен, проблема с тормозной системой / низкий уровень тормозной жидкости или проблема с АБС.Если вы видите этот свет, убедитесь, что стояночный тормоз полностью отпущен. Если это не решит вашу проблему, как можно скорее проверьте тормоза. Если вы заметили, что ваша педаль «мягкая» или доходит до пола, Do Not Drive , отбуксируйте ее.

Низкий уровень топлива

Когда загорится этот свет, вам нужно как можно скорее найти заправочную станцию. Как правило, нельзя допускать, чтобы ваша машина упала ниже ¼ бака. Некоторые автомобили, использующие менее бензобака, могут сократить срок службы топливного насоса.

Омывающая жидкость

Если вы видите этот свет, значит, у вас низкий уровень омывающей жидкости. В полностью пустом состоянии большинство автомобилей потребует полный галлон омывающей жидкости. Просто залейте заново, и проблема решена. Если прошло более шести месяцев, проверьте щетки стеклоочистителя и при необходимости замените их.

Проверить двигатель

Этот индикатор указывает на то, что компьютер двигателя установил диагностический код неисправности (DTC). Этот свет может быть отключен по целому ряду причин: от неплотной крышки топливного бака до проблем с каталитическим нейтрализатором и так далее.Обычно это требует диагностики с помощью профессионального диагностического прибора. Не рекомендуется управлять автомобилем с мигающим индикатором двигателя.

Если индикатор на вашей приборной панели горит, позвоните в Virginia Auto Service , (602) 266-0200, чтобы получить лучший уход и информацию, чтобы помочь вашему автомобилю работать в лучшем виде.

Автомобильные сигнальные огни — понимание того, что они означают

Более серьезные предупреждающие огни

Не все световые индикаторы на приборной панели являются аварийными.Однако некоторые действительно сообщают вам срочную, серьезную информацию. Все водители должны знать об этих важных сигналах и о том, как правильно реагировать в случае их появления.

Тормоза

Сигнальная лампа тормозной системы может указывать на ряд различных проблем. Он может сказать вам, что уровень тормозной жидкости низкий, стояночный тормоз включен или что-то не так с антиблокировочной тормозной системой. Перед началом движения убедитесь, что стояночный тормоз отключен и в автомобиле достаточно тормозной жидкости.Низкий уровень тормозной жидкости из-за утечки может стать серьезной проблемой для вашего автомобиля.

Температура

Сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости двигателя обычно имеет вид термометра или коробки с волнистыми линиями. Это может указывать на перегрев двигателя или слишком низкий уровень охлаждающей жидкости. Чтобы предотвратить повреждение двигателя, вы должны немедленно выключить автомобиль, дать двигателю остыть и осмотреть систему охлаждения, когда вы увидите этот свет. Если вы заметили утечку, вам следует долить охлаждающую жидкость и как можно скорее доставить машину к механику.

Масло

Сигнальная лампа масла может быть признаком низкого уровня масла или низкого давления масла. Большинство автомобилей загораются сигнальной лампой, когда уровень масла только начинает снижаться, поэтому у водителей есть дополнительное время, чтобы спланировать замену масла. Если индикатор загорелся красным, вам следует выключить автомобиль, подождать около пяти минут, пока масло не стечет обратно в поддон, и проверить уровни масла. Если они очень низкие, вам придется долить свежее масло перед поездкой, чтобы предотвратить повреждение вашего автомобиля.

Система зарядки аккумулятора

Сигнальная лампа аккумулятора обычно красного цвета. Он может выглядеть как автомобильный аккумулятор или может говорить «BATT», «CHG» или «ALT». Когда вы видите этот свет, система зарядки вашего автомобиля не работает должным образом, и ваш автомобиль полагается на накопленный аккумулятор. Существует предел того, как далеко автомобиль может проехать на накопленной энергии, поэтому это проблема, требующая немедленного внимания.

Символы на приборной панели вашего автомобиля могут дать вам важную информацию о том, насколько хорошо ваш автомобиль работает.Некоторые проблемы более срочные, чем другие, но вы всегда должны обращать внимание, когда видите, что на панели управления загорается индикатор. Если вы не знаете, что означает символ, вам следует посмотреть его в руководстве пользователя или сразу же пройти тест по вождению DMV, чтобы быть в безопасности.

10 символов и значений приборной панели автомобиля

Ваша машина разговаривает с вами. Ты правда слушаешь?

С таким количеством значков подсветка приборной панели вашего автомобиля может казаться другим языком. Если вам непонятно, что означают символы на приборной панели автомобиля, вы, конечно, не одиноки.Согласно опросу 2000 водителей, 49% не смогли правильно определить значение сигнальной лампы давления в шинах (№ 5 в нашем списке).

Чтобы помочь вам разобраться в сигналах вашего автомобиля, вот 10 лампочек на приборной панели, на которые стоит обратить внимание. Если вы видите какой-либо из этих огней, вы можете залезть под капот или назначить осмотр механику. Они могли указывать на будущие автомобильные проблемы!

Загрузите нашу инфографику символов и значений приборной панели автомобиля для быстрого ознакомления!

Символы

на приборной панели автомобиля: что они означают?

Приборная панель вашего автомобиля помогает вам оставаться в безопасности, предупреждая вас о возникновении проблемы или уведомляя вас, когда была активирована определенная функция.Водителю важно понимать, что означают индикаторы на приборной панели, чтобы знать, что делать, если один из них загорается во время вождения. Давайте разберем их!

1. Сигнал батареи

Разряженные батареи неудобны, но редко вызывают серьезные опасения. Разрядился аккумулятор, а вы уже застряли в пробке в час пик? Теперь , это поводов для беспокойства.

Горящий индикатор аккумулятора указывает на проблему с аккумулятором или электрической системой, например, на низкое напряжение аккумулятора или обрыв ремня генератора.Проверьте кабели аккумуляторной батареи и ремень генератора, посетите местного механика или магазин автозапчастей для более подробного ознакомления.

2. Масляный свет

Проблемы с маслом могут серьезно повредить ваш двигатель, поэтому легкое масло — одна из ваших лучших защит. Утечка, неисправный насос или несвоевременное обслуживание могут со временем повредить ваш двигатель и вызвать его заклинивание.

Индикатор масла указывает на низкий уровень масла или неисправность масляного насоса. Остановите машину и проверьте уровень масла. Если низкий, пора менять масло.Если после добавления нового масла уровень масла в нем постоянно низкий или лампа продолжает гореть, ваш автомобиль должен быть осмотрен профессионалом.

И помните: не забывайте регулярно менять масло по графику.

3. Индикатор температуры охлаждающей жидкости

Если загорается лампочка «температура охлаждающей жидкости», значит, под капотом становится слишком жарко! Воспринимайте это как знак, чтобы остановиться и выключить автомобиль как можно скорее, чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости, если крышка радиатора не горячая. Продолжение движения на перегретом автомобиле может привести к серьезному повреждению двигателя и дорогостоящему счету за ремонт в будущем.

Будьте осторожны, пока ваш двигатель еще горячий. Не связывайтесь с бачком охлаждающей жидкости или крышками радиатора, не касайтесь лопастей вентилятора радиатора и не добавляйте холодную воду или охлаждающую жидкость, пока двигатель горячий. Систему охлаждения двигателя следует проверить на герметичность.

4. Индикатор температуры передачи

Когда горит этот индикатор, трансмиссия работает при высокой температуре из-за горячей трансмиссионной жидкости. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и трансмиссионной жидкости и при необходимости обратитесь за помощью к техническому специалисту.

5. Сигнал давления в шинах

Низкое давление в шинах может сократить расход топлива, увеличить время остановки и даже сделать езду менее комфортной. Это также может привести к чему-то гораздо худшему: лопнувшей шине. Неисправности шин являются причиной тысяч несчастных случаев каждый год, в том числе со смертельным исходом. К счастью, количество аварий снизилось, поскольку новые автомобили стали включать в себя систему контроля давления в шинах. Однако это не сработает, если вы проигнорируете это.

Сигнал давления в шинах указывает на низкое давление воздуха по крайней мере в одной из ваших шин.Проверьте шины на предмет утечек или низкого давления в шинах и добавьте воздуха в любые низкие шины, чтобы предотвратить выброс. Это также может означать проблему с датчиком, который механик может сбросить.

Если индикатор давления в шинах мигает, найдите поблизости свободный воздух, чтобы залить эти шины, или посетите автомагазин, предлагающий бесплатную проверку давления в шинах, например Goodyear, Big O Tyres или NTB.

6. Проверьте свет двигателя

Поскольку он может указывать на множество различных проблем, индикатор проверки двигателя может быть самым загадочным индикатором приборной панели из всех.Индикатор проверки двигателя может указывать на незначительную проблему, например, неплотную крышку бензобака, или другие проблемы, такие как проблемы с выхлопной системой или изношенные свечи зажигания.

Если ваш индикатор проверки двигателя мигает, существует немедленная проблема, которую необходимо решить. Ознакомьтесь с руководством пользователя и попробуйте сначала исправить любые мелкие проблемы. Если индикатор проверки двигателя продолжает гореть, техник должен как можно скорее осмотреть ваш автомобиль.

7. Огни тормозной системы

Тормоза: без них ехать было бы страшно! В зависимости от марки и модели вашего автомобиля на нем может быть несколько огней, предупреждающих о различных проблемах с тормозной системой.Горящий стоп-сигнал указывает на потенциальную проблему с тормозами или уведомляет вас о том, что стояночный тормоз включен.

Проверьте уровень тормозной жидкости и посмотрите, включен ли стояночный тормоз. Если сигнальная лампа продолжает гореть, проверьте тормозную систему на предмет утечек или других проблем. Изношенные тормозные колодки, низкий уровень тормозной жидкости или неисправный датчик скорости являются одними из основных проблем, которые могут вызвать эти огни.

8. Главный предупредительный световой сигнал

Горящая главная сигнальная лампа указывает на то, что была активирована по крайней мере одна система предупреждения.Как правило, основная сигнальная лампа сопровождает еще один индикатор на приборной панели, помогающий определить проблему. Проверьте уровень топлива, уровень охлаждающей жидкости, давление в шинах, крышку топливного бака, напряжение аккумулятора или стояночный тормоз на наличие каких-либо проблем.

9. Светильник омывателя

Когда загорается этот индикатор, уровень омывающей жидкости низкий. Добавьте омывающую жидкость, чтобы лобовое стекло оставалось чистым и не возникало несчастных случаев из-за плохой видимости.

10. Сигнал газовой крышки

Этот индикатор на приборной панели указывает на незакрепленную крышку бензобака.Затяните крышку бензобака. Если он сломан, закажите новый, чтобы обеспечить безопасное вождение. Незакрепленная крышка бензобака также может вызвать срабатывание индикатора проверки двигателя.

Знаете ли вы, что коды вашего автомобиля можно бесплатно прочитать во многих ремонтных мастерских и автомагазинах? Если подсветка приборной панели сбила вас с толку, позвоните в местную AutoZone, Pep Boys или Advance Auto Parts и спросите о бесплатном получении кода.

Теперь, когда вы понимаете, что означают символы на приборной панели вашего автомобиля, вы можете управлять автомобилем с большей уверенностью — и, при необходимости, знать, когда и почему нужно остановиться и вызвать помощь на дороге! Если вам интересно добавить план помощи на дороге к существующему полису или вы хотите узнать, как Direct Auto может помочь вам найти более доступное страхование автомобиля, просто позвоните нам по телефону 1-877-GO-DIRECT (1-877- 463-4732) или приходите в ближайшее к вам место.

Загрузите инфографику с символами приборной панели автомобиля!

Комментарии

комментария

Значения индикаторов и символов на приборной панели Toyota | Символы и значения приборной панели Toyota

Когда мы думаем о том, чтобы найти рай по подсветке приборной панели, на ум приходят определенные ностальгические моменты из нашей юности. Когда нам едва исполнилось семнадцать, было весело иметь компанию, когда было холодно и одиноко в эти глубокие темные ночи; но, взрослые, мы приветствуем время, проведенное в одиночестве за рулем.Пришло время вздохнуть, обрести свободу мысли и навести бесценный порядок в повседневных делах наших дней. Определенно НЕ пора отвлекаться на те загадочные маленькие предупреждения, которые время от времени всплывают на нашей панели инструментов, но, увы, мы должны иметь дело и с этим. К счастью, наши специалисты по автомобилям Toyota в Ирвинге, штат Техас, всегда готовы помочь. Следующая статья представляет собой руководство по пониманию символов и значений вашей приборной панели Toyota, чтобы вы могли снова получать удовольствие от своего автомобиля Toyota.

Подсветка приборной панели Toyota: рассекречена

Если вы работаете в автомобиле Toyota последней модели, например, в новой Toyota Camry, в вашем распоряжении более пятидесяти компьютеров, обеспечивающих безопасность, производительность и удобство для водителя. Когда эти огни загораются, это потому, что ваш сложный автомобиль Toyota сообщает вам, что именно ему нужно. Другими словами, подсветка приборной панели Toyota Camry очень похожа на малыша, у которого наконец-то есть несколько слов в словарном запасе, чтобы сказать вам, чего он хочет.Никакого полуночного плача. Никаких загадок. Имейте в виду, что при запуске двигателя ВСЕ ИНДИКАТОРЫ ПАНЕЛИ временно загораются в рамках проверки системы. Они выпадут в считанные секунды. Пора обратить внимание, когда они будут гореть. Давайте рассмотрим символы и значения на приборной панели Toyota:

Предупреждающий световой сигнал АБС

Одна из самых распространенных подсветок приборной панели во всех автомобилях. Когда он горит, это указывает на неисправность датчика, компьютера или гидравлического канала.Хотя торможение обычно возможно, ваша АБС не будет работать должным образом (или вообще), что может серьезно повлиять на вашу способность избегать аварии. Рекомендуется немедленно обратиться в сервисную службу Toyota.

Красный символ батареи

Еще одно предупреждение, требующее немедленного внимания. Способность вашего автомобиля самостоятельно заряжать аккумулятор снижается, и вы можете остаться в затруднительном положении. Это может указывать на неисправность стартера / генератора / аккумулятора или проводки.Вы можете увидеть тусклые или мерцающие фары перед тем, как загорится этот свет.

Спидометр со стрелкой

Это индикатор вашего круиз-контроля! Скорее всего, вы включили активацию системы, не осознавая этого. Просто нажмите кнопку активации, и индикатор погаснет. Желтый означает, что включен. Зеленый означает, что выбрана крейсерская скорость.

Рулевое колесо в паре с!

Это указывает на серьезную проблему с системой электронного усилителя рулевого управления (EPS) вашего автомобиля.Это может быть электрическая, механическая или гидравлическая неисправность, и вы можете потерять контроль над автомобилем. Если у вас новая Toyota 4Runner и вы недавно ездили по бездорожью, этот свет может быть вызван неожиданным повреждением дороги. Немедленно обратитесь в сервисный центр Toyota.

Боковой свет медузы

Всегда горит синим, этот свет безвреден. Это означает, что ваш дальний свет был включен, поэтому обязательно выключите их, если на встречной полосе постоянно идет движение.

Носик масленки со сливом

Это сигнальная лампа давления масла. Оно красное. Вы можете увидеть этот свет на сильном морозе, поскольку циркуляция масла при первом запуске занимает больше времени. Если индикатор продолжает гореть, это указывает на проблему с давлением, которая может быть результатом неисправных уплотнений, внутренних гидравлических проблем, низкого уровня масла и т. Д. Немедленно обратитесь в сервисную службу Toyota. Ваш новый Toyota RAV4 рассчитывает на вас!

Газовый насос старой школы

Этот индикатор указывает на низкий уровень топлива.Вы можете видеть вторичные предупреждения в вашей системе GPS, если она есть. Хотя этот свет не обязательно является серьезным, отказ от пополнения запаса топлива может оставить вас в затруднительном положении. Каким бы комфортным ни был новый Toyota Highlander, вы можете пожалеть о том, что провели бессонную ночь в одиночестве на дороге в глуши, ожидая помощи на дороге!

Треугольник с буквой A! В середине

Это ваше главное предупреждение. Его сопровождает звуковой сигнал зуммера.Это предупреждение может указывать на незначительную или серьезную проблему и почти всегда сопровождается каким-либо другим сигнальным светом. В зависимости от характера предупреждения всегда лучше проконсультироваться с сервисной службой Toyota.

Подсветка для людей и ремней безопасности

Это световой сигнал напоминания о ремне безопасности. В зависимости от года выпуска и модели индикатор может быть желтым или красным. Обычно он мигает со звуковым сигналом, если вам не удается пристегнуться во время движения.Этот индикатор не указывает на обслуживание, но важна ваша безопасность и безопасность ваших пассажиров.

TRAC OFF

Этот индикатор предупреждает вас о том, что ваша система TRAC и / или VSC выключена. Ваш автомобиль Toyota разработан, чтобы помочь вам контролировать ситуацию на скользкой поверхности, в основном за счет ограничения трансмиссии и пробуксовки колес. Однако, если вы едете по бездорожью, например, на Toyota 4Runner или Toyota Highlander, может быть полезно отключить эту систему, если условия требуют непрерывной пробуксовки колес, например.грамм. раскачивание автомобиля вперед и назад при движении и назад, чтобы открепиться.

Автомобиль с замком

Этот свет используется для проверки безопасности при запуске автомобиля и работает несколько иначе на моделях с системой смарт-ключей или без нее. Он погаснет в любом случае, если проверки безопасности пройдут успешно, но если он продолжает гореть, это может указывать на неисправность в телематике или в вашем блоке обнаружения ключей. Если у вас возникли проблемы с сигнализацией, обратитесь к вашему дилеру Toyota.

Автомобиль с волнистыми линиями

Это ваш индикатор скольжения. Он почти всегда предупреждает вас о работе вашей системы контроля тяги. Вы можете увидеть его вспышку после попадания в огромную лужу, лед, снег или грязь. Хотя это не обязательно является неисправностью, этот свет указывает на то, что ваш автомобиль Toyota работает в соответствии с конструкцией, и чтобы знать о вождении с низким тяговым усилием.

Автомобиль с волнистыми линиями и выключенным светом

Этот индикатор является индикатором VSC OFF и соединяется с индикатором TRAC OFF.Мигание указывает на правильное функционирование системы, а горящий свет означает, что система выключена. Как и в случае отключения вашей системы TRAC, вы можете выключить свою систему VSC, чтобы набрать обороты и перестать зависать.

Сидящий пассажир с мячом на коленях

Нет, этот свет не предполагает поход на пляж с пляжным мячом. Это сигнальная лампа системы пассивной безопасности (SRS), указывающая на проблему с дополнительной удерживающей системой (подушками безопасности). Если вы видите, что горит этот красный свет, вам необходимо немедленно обратиться в сервисную службу Toyota.

Круглый абажур с A! В середине

Этот рисунок со временем менялся, но на самом деле это изображение шины с низким содержанием воздуха. Ваша система TPMS работает, следя за тем, чтобы ваши шины оставались накачанными до нужного давления. Эта сигнальная лампа может указывать на то, что вам нужен воздух, утечка или, возможно, системная ошибка. Если этот индикатор не исчезает, обратитесь в сервисную службу Toyota.

Стрелки, указывающие влево и вправо

Этот свет безвреден и указывает на то, что ваша система указателей поворота была активирована.Либо завершите свою очередь автокоррекции, либо выключите индикатор на сигнальном рычаге.

И это лишь некоторые из самых распространенных индикаторов приборной панели! Чтобы получить полный список символов и значений на приборной панели Toyota, мы рекомендуем вам уделить время и прочитать руководство пользователя. В нем содержится обширная информация, и мы всегда слышим от клиентов, которые обнаруживают в своем автомобиле функциональные возможности, о которых они раньше не подозревали. Если вы долгое время управляли автомобилем другой марки, на котором горело слишком много света для вашего уровня комфорта, почему бы не попробовать новую надежную Toyota Corolla? Конечно, на приборной панели Тойота Королла тоже могут загореться.Но, как и все остальные автомобили семейства Toyota, надежность и долговечность лежат в основе каждого продукта, который мы создаем.

Не только символы на приборной панели Toyota RAV4

Мир индикаторов и символов приборной панели может сбивать с толку. Особенно, когда вы переходите с другого бренда. Большинство производителей стараются, чтобы общее изображение соответствовало их световым индикаторам, но не следует ожидать, что эти символы будут универсальными. Всегда лучше обратиться к руководству пользователя для получения дополнительной информации или связаться с отделом продаж вашего дилерского центра.Обычно под рукой есть специалист, который назначит встречу, чтобы рассказать вам о системах вашего автомобиля и многом другом. Вам понравилась эта удобная статья о символах и значениях приборной панели Toyota? Если это было много для переваривания, например, маминого мясного рулета, мы предлагаем вам поспать на нем и дать нам свой ответ утром!

Распространенных предупреждающих знаков на вашей приборной панели

Точно так же, как наше тело посылает в наш мозг сигналы о том, что что-то не так, чтобы предупредить нас, автомобили построены с аналогичными системами обмена сообщениями.Электрические сигналы отправляются посредством предупреждений, которые зажигают нашу приборную панель, чтобы предупредить нас о том, что что-то требует внимания. Следующий список состоит из 15 наиболее распространенных сигналов панели инструментов, о которых мы все должны знать. Все автомобили не одинаковы и могут отличаться по визуальному сообщению на приборной панели, но оно будет похоже на то, что мы перечислили здесь. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какие символы на нем будут мигать при обращении к вам внимания. Постарайтесь не игнорировать эти предупреждения, так как некоторые из них могут быть серьезными!

  1. Предупреждающий символ антиблокировочной системы тормозов

    Это означает, что существует проблема с антиблокировочной тормозной системой, которую необходимо диагностировать или устранить.

  2. Символ индикатора подушки безопасности

    Это означает, что проблема связана с одной или несколькими подушками безопасности вашего автомобиля или системой подушек безопасности.

  3. Предупреждающий символ индикатора автоматической блокировки переключения передач или запуска двигателя

    Это означает, что вам нужно задействовать тормоз, чтобы запустить зажигание вашего автомобиля или вывести его из нейтрального положения.

  4. Предупреждающий символ батареи

    Это означает, что в системе зарядки автомобиля не хватает энергии. Вы работаете исключительно от батареи.

  5. Предупреждающий символ температуры двигателя

    Это означает, что двигатель слишком горячий, опасность!

  6. Предупреждающий символ двигателя

    Это может означать несколько вещей: датчик кислорода нуждается в замене, крышка бензобака повреждена, ослаблена или отсутствует, каталитический нейтрализатор нуждается в замене, датчик массового расхода воздуха требует замены или свечи зажигания .

  7. Символ индикатора уровня топлива

    Это означает, что у вас заканчивается топливо.Тебе нужно скоро заправиться.

  8. Символ противотуманной фары

    Это означает, что ваши противотуманные фары включены.

  9. Предупреждающий символ давления масла

    Это означает, что в вашем двигателе заканчивается масло, проверьте систему давления масла вашего автомобиля.

  10. Предупреждающий символ давления в шинах

    Это означает, что давление в одной или нескольких ваших шинах слишком низкое и требует внимания.

  11. Символ неисправности антипробуксовочной системы

    Это означает, что есть проблема с системой противоскольжения, и она может быть полностью отключена.

  12. Предупреждающий символ контроля тяги

    Это означает, что система контроля тяги включена.

  13. Символ напоминания о ремне безопасности

    Это означает, что вам необходимо пристегнуть ремень безопасности.

  14. Символ охранной сигнализации

    Это означает, что вам может понадобиться ключ с соответствующим транспондером для включения зажигания или что-то не так с противоугонной системой автомобиля.

  15. Символ индикатора омывающей жидкости

    Это означает, что уровень омывающей жидкости низкий.

Если на вашей приборной панели отображается какой-либо из этих предупреждающих символов, свяжитесь с нашей командой в Atlantic Tire. Мы можем проверить, нуждается ли ваш автомобиль в обслуживании, чтобы быть уверенным, что на дороге не возникнет опасной ситуации.

Сигнальные огни для транспортных средств | Что они имеют в виду?

Это может вызывать тревогу и разочарование, когда ваша приборная панель сигнальные огни горят.Если вы не обученный механик, у вас может быть несколько вопросы о том, что могут означать эти странные символы. Хотя индивидуальный символы могут отличаться от автомобиля к автомобилю, есть некоторые общие огни, которые встречаются почти на каждой машине. Обязательно обращайтесь к руководству пользователя. если возможно.

Температура двигателя Предупреждение. Эта сигнальная лампа приборной панели выглядит как лодка, на которой вода. На самом деле он представляет собой термометр, что означает, что ваша машина слишком сильно нагревается. горячий. Возможные причины могут включать утечку охлаждающей жидкости, неисправный водяной насос, неисправный термостат или другое.Если увидишь это, остановись как можно скорее, так как это может быть очень опасно.

Проверить двигатель. похожие небольшая подводная лодка, индикатор проверки двигателя является одним из наиболее распространенных предупреждений огни должны появиться. На самом деле он показывает грубо нарисованный блок двигателя, и это обычно желтый. Это может быть что угодно, хотя наиболее частые проблемы включают плохой датчик O2, неплотную крышку бензобака, неисправный датчик массового расхода воздуха, плохой каталитический нейтрализатор или неисправные свечи зажигания / проводка.

Давление масла. Это Значок масленки (который напоминает лампу джинна) сообщает вам, что ваша машина потеря давления масла. Скорее всего, это связано с утечкой. Вы должны остановить утечку и как можно скорее долить масло.

Противобуксовочная система. Это сигнальная лампа — машина заносит. Он включается в любое время, когда ваша тяга система управления активирована. Обычно это вызвано скользкой поверхностью, например лед или рыхлый гравий, поэтому по возможности постарайтесь снизить скорость.

АБС. стойки из АБС-пластика для антиблокировочной тормозной системы. Если этот свет горит, вы должны быть чрезвычайно осторожно, так как ваша тормозная система не работает должным образом. Отведи свою машину в сразу сертифицированный механик.

Предупреждение о разряде батареи. похожие небольшой красный аккумулятор, этот индикатор сообщает о проблеме с электрическая система. Это может быть что угодно, от проводки до генератора, но это часто бывает дохлый аккумулятор. Это также может означать, что система зарядки автомобиля работает с низким энергопотреблением и что ваш автомобиль в основном работает от аккумулятора.

Это лишь некоторые из множества сигнальных ламп, которые вы можете найти. Загорелась ли приборная панель? Принесите свой автомобиль Эду Шульцу из Уоррена CDJR.

8Июн

Овердрайв на автомате что это такое: Что такое овер драйв

8 Июн 2021 alexxlab Комментировать

Овердрайв на АКПП — что это и как пользоваться » Автопортал avtodream.org

Все новости / Автомир – На многих гидромеханических автоматических коробках передач (АКПП) имеется высшая ускоряющая ступень, называемая «Overdrive». Кнопка «Овердрайв» на автомате дает возможность пользователю наиболее оптимально эксплуатировать автомобиль с коробкой автомат.

ЧТО ТАКОЕ ОВЕРДРАЙВ НА АВТОМАТЕ

Дословный перевод термина:

«Over» – сверх, над;
«Drive» – привод.
Когда эти слова используются совместно, они означают – ускоряющая передача или скорость.

Если низшие ступени коробок автомат имеют коэффициент изменения скорости вращения от ведущего вала к ведомому приблизительно 3,4-3,9 и до единицы, то высшая – 0,85-0,9. Таким образом, выходной вал при включении системы «Overdrive» вращается быстрее входного.

ДЛЯ ЧЕГО НУЖЕН ОВЕРДРАЙВ НА АКПП

После плавного разгона автомобиля на скорости 50-55 км/ч система управления трансмиссией производит включение ускоряющей ступени. При той же скорости движения машины двигатель снижает свои обороты и переходит на более экономичный вариант работы. Длительная поездка на высшей скорости КПП автомат дает возможность улучшить комфорт в салоне автомобиля за счет снижения шума мотора и ощутимо снизить расход горючего.

КАК РАБОТАЕТ ОВЕРДРАЙВ НА АКПП

Подключение высшей передачи производит система управления коробки автомат, но вот отключение «Овердрайв» и переход на низшие ступени происходит лишь при значительном снижении скорости автомобиля до 25-35 км/ч, что не всегда приемлемо для текущего режима езды автомобиля.

Предположим, машина едет по свободному шоссе, ее скорость 90-100 км/ч и выше. Включена ускоряющая ступень автомата, обороты двигателя около 2- 2,5 тысячи. Расход топлива, приведенный к пройденному расстоянию, минимален.

Впереди появился небольшой затор, поток тормозится. Водитель отпускает педаль газа, машина плавно замедляет ход до 50-40 км/ч. Но вот препятствие позади, можно и нужно увеличить скорость и ехать быстрее. Шофер нажимает на педаль газа, однако, двигатель не спешит «раскручиваться», автомобиль разгоняется долго и нехотя. Причина в том, что коробка автомат не перешла на низшие ступени, по-прежнему включен «Овердрайв», мотор «завис» на малых оборотах, ему нелегко преодолеть нагрузку на валу. Здесь бы перейти на низшую передачу, третью или вторую. Двигатель смог бы увеличить обороты, его отдаваемая в трансмиссию мощность повысилась, тогда и разгон был бы более резвым и динамичным.

Впрочем, у водителя есть возможность выйти из неприятного положения. Ему достаточно резко нажать на педаль газа. При этом сработает система «Kikdown» («Газ-в-пол»). Автомат «перескочит» на ступень, а то и на две ниже, двигатель взревет, переходя на повышенные обороты, машина начнет быстро разгоняться и перестанет мешать потоку. Затем, после отпускания педали акселератора, опять включится «Overdrive».

Казалось бы, все хорошо, водитель подкорректировал работу автомата. Но вот, если опять впереди появится очередной затор, торможение потока машин, произойдет повторение описанных событий. Потом еще и еще.

Плохо в этом случае то, что АКПП не любит резких маневров и «ударных» переключений. Частое повторение энергичного нажатия педали газа – включение системы «Kikdown» снижает ресурс безотказной работы автоматической трансмиссии.

Для сохранения большей работоспособности автоматических коробок с функцией «Овердрайв» и обеспечения комфортного и безаварийного передвижения в различных дорожных условиях была создана возможность блокировки водителем включения высшей ступени.

В автомобилях с АКПП появилась кнопка управления ускоряющей передачей.

КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ КНОПКОЙ ОВЕРДРАЙВ НА КОРОБКЕ АВТОМАТ

Эта кнопка находится на панели управления коробкой автомат.

Иногда кнопка встроена непосредственно в ручку селектора выбора режимов коробки автомата (под цифрой 2). Сокращенное название кнопки — «O/D».

Теперь у водителя появилась возможность легко и удобно вмешаться в функционирование АКПП и сделать алгоритм ее работы более «умным» и оптимальным, при этом оперируя только одной кнопкой «O/D».

При движении на скоростях 50-60 км/ч и выше АКПП сама включает ускоряющую передачу, позволяя двигателю работать в наилучшем для него режиме на низких и средних оборотах.

При однократном снижении темпа движения и последующем разгоне машины можно воспользоваться «Кикдауном». Если же впереди ждет загруженный участок дороги, то шофер, нажав на кнопку «O/D», может заблаговременно заблокировать включение «Overdrave».

КАК ОТКЛЮЧИТЬ ОВЕРДРАЙВ НА КОРОБКЕ АВТОМАТ

Следует помнить, что с момента запуска двигателя и до его выключения возможность автоматического переключения коробки на ускоряющую передачу присутствует по умолчанию. Для отключения «Overdrive» водителю необходимо нажать на одноименную кнопку. При этом на панели управления загорится индикатор «O/D OFF».

Теперь на все время «рваного», городского режима движения с частыми разгонами и торможениями автоматическая коробка не будет включать высшую скорость. Световой индикатор на панели управления будет напоминать об этом водителю. Двигатель, передавая крутящий момент через коробку с включенными низшими скоростями, будет динамично разгонять автомобиль, работая на средних или повышенных оборотах, выдавая при этом необходимую мощность. Машина в таких условиях не будет сдерживать движущийся по дороге поток.

После выезда на свободный участок дороги можно опять разрешить включение «Овердрайв», повторно нажав кнопку «O/D».

В некоторых моделях трансмиссий имеются два индикатора:

зеленый «O/D» — режим «Overdrive» включен;
оранжевая или красная кнопка «O/D off» – режим ускоряющей ступени выключен.
Автовладелец, заботящийся о своем автомобиле и экономящий время, должен уметь правильно пользоваться режимом «Овердрайв» на автомате.

КНОПКА OVERDRIVE ПЕРЕСТАЛА РАБОТАТЬ

В случае когда не работает режим «Овердрайв» на автоматической коробке, а ускоряющая передача не включается или не выключается при нажатии кнопки управления, следует провести простейшую диагностику. Возможно, просто окислились контакты кнопки включателя. Либо произошел обрыв проводов, идущих от системы управления автоматической коробки к кнопке. Такие неисправности легко устраняются своими силами.

Если же это не помогло, то придется ехать за определением причин неисправности кнопки или всей системы управления в автотехцентр. Причем не в первый попавшийся, а специализирующийся на ремонте и обслуживании автоматических трансмиссий. Важно учитывать хорошую репутацию автосалона у автомобилистов.

АКПП – агрегат сложный, а недобросовестные сотрудники автосервиса могут выставить автовладельцу астрономический счет за простейшую рутинную операцию. А может случиться обратное: не разобравшись в ситуации, мастера не сочтут нарушение серьезной проблемой. После этого через какое-то время эксплуатации неисправному агрегату потребуется действительно дорогостоящий ремонт.

Стоит еще раз подробно рассмотреть, как водители правильно используют кнопку «Овердрайв» на автомате. Включение ступени «Overdrive» имеет смысл и поможет повысить комфорт поездки при движении от 60-65 км/ч и выше по трассе со свободным размеренным движением. Двигатель при этом, работая на малых и средних оборотах, довольно легко справляется с нагрузкой и позволяет автовладельцу сэкономить топливо, уменьшить угар моторного масла.

Однако существует целый перечень условий движения, при которых АКПП не в состоянии самостоятельно и вовремя отключить высшую передачу. В этих ситуациях человек в машине должен оперативно пользоваться и управлять режимами «Овердрайв» на АКПП. Ему следует активно вмешиваться в действия автомата, самостоятельно отключать режим ускоряющей передачи, оперируя при этом кнопкой «O/D» в следующих случаях:

«Рваный» городской ритм езды. Постоянные торможения и разгоны. Здесь высшая ступень не помогает, а мешает водителю и автомобилю. Двигаться следует на пониженных ступенях автоматической коробки.

Необходимость быстрого и динамичного обгона другого автомобиля на трассе по встречной полосе движения. Требуется отключить высшую скорость, а после обгона опять вернуться к ней.

Затяжной и крутой подъем в гору. «Овердрайв» будет стараться «загнать» двигатель на работу при низких оборотах, не давая ему развить большую мощность, требуемую для преодоления подъема.

Движение при большом сопротивлении покрытия дороги. Рыхлый снег, раскисший дачный проезд весной или осенью. Движение на «Overdrive» и здесь приведет к перегрузке двигателя.

Буксирование прицепа. Для АКПП такой режим сам по себе нежелателен, а на ускоряющей передаче вдвойне.

При движении на длинных спусках. Машина будет стремиться разогнаться. Сдерживать ее придется тормозами, что может привести к их перегреву и излишнему износу тормозных колодок.

В этих условиях движения обязательно нужно принудительно включить одну из низших передач.

Читайте также: Почему некоторые автоматические коробки переключаются прямо, а другие зигзагом

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Грамотно используя своевременное отключение и включение режима «Овердрайв» на автомате, опытный шофер обеспечит комфортные и безопасные условия поездки для себя и пассажиров. Так можно достичь рационального расхода ресурса силового агрегата и автоматической трансмиссии, существенную экономию топлива и моторного масла.скачать dle 11.3

что это, назначение, принцип работы Пользоваться кнопкой o d off

Многие водители, пересев с механики на «автомат», не могут сразу разобраться, для чего нужна кнопка Овердрайв на АКПП и стоит ли ее вообще нажимать.

Данная статья поможет вам разобраться с принципом работы этого режима, подскажет, в каких случаях и чем кнопка может быть полезна водителю, а в каких овердрайв приведет лишь к быстрому износу комплектующих АКПП. Итак, обо всем по порядку.

На классических автоматических коробках переключения передач в большинстве случаев используется 3-4-ступенчатая система изменения передаточного числа.

При этом вторая или третья ступень является прямой, т. е. ее передаточное число равно единице. Третья-четвертая передача классического «автомата» имеет передаточное число меньше единицы и называется овердрайвом (Overdrive, O/D).

Напомним режимы АКПП:

  • «P» (Parking) Парковочный режим;
  • «N» (Neutral). Нейтралка;
  • «R» (Reverse). Задняя передача;
  • «D» (Drive). Движение вперед;
  • «D3» или «O/D OFF» — только I, II и III передачи;
  • «2» или «S» — I, II передачи, либо только II-я п. «Зимний режим»;
  • «1» или «L» только I передача «Sport» или «Power» переключение только на высоких оборотах;
  • «Kickdown» до упора педаль газа;
  • «NORM» — Эконом. Перекл. на средних оборотах;
  • «PWR» на максим. оборотах;
  • «SNOW» — трогаться со II –й передачи;
  • «Ручной режим» «+» «-».

Овердрайв — повышающая ступень, то есть при включенном режиме O/D вторичный вал вращается быстрее первичного.

Обычно автоматическая коробка переходит на овердрайв на скорости более 50 километров в час, как только водитель ослабит нажатие на педаль газа. Принято считать, что 4-5-ая скорость экономит топливо и бережет двигатель от преждевременного износа.

При выключенном режиме O/D коробка не переключится на повышающую ступень ни при каких обстоятельствах. Включать или деактивировать режим «overdrive» водитель может принудительно, для этого на самом рычаге селектора АКПП или рядом с ним имеется соответствующая кнопка с обозначением «O/D on/off» .

Узнать о том, что режим overdrive в данный момент деактивирован помогает световая индикация — на приборной панели загорается желтая надпись O/D off (включенный overdrive световой индикации не имеет). По логике вещей, это означает, что по умолчанию овердрайв должен быть включен.

Переводить кнопку овердрайв в положение «O/D off » рекомендуется при следующих маневрах и обстоятельствах:

  1. Во время обгона на высокой скорости, когда требуется большое и резкое ускорение. Сразу после выполнения маневра обгона, производители АКПП рекомендуют снова вернуться к режиму овердрайва;
  2. При езде по бездорожью/снегу на малой скорости;
  3. Во время буксировки другого автомобиля или во время движения с тяжелым прицепом;
  4. На затяжном подъеме;
  5. При движении со скоростью до 60 километров в час;
  6. При езде в сложной дорожной обстановке, требующей постоянного снижения/набора скорости.

Стоит ли деактивировать режим overdrive в городе?

На этот спорный вопрос есть два диаметрально противоположных убеждения, причем у каждого их приверженца есть свои аргументы.

Первые считают, что овердрайв в городе не нужен, поскольку невозможно продолжительное время двигаться с постоянной скоростью, в отличие от езды по трассе. Чтобы автомат не совершал большое количество переключений, режим повышающей передачи отключают, считая, что это также позволит снизить износ узлов и агрегатов АКПП и сэкономить бензин.

Другая часть владельцев машин на автомате полагает, что выключать режим, повышающий передаточное отношение коробки, не нужно.

Их логика такова: в городском цикле АКПП переключается чаще, чем на шоссе в любом случае — включен овердрайв или нет.

Что касается расхода топлива, то тут мнение таково: раз при одинаковой манере езды в городе расход выше, чем на трассе, то движение на повышающей передаче хотя бы незначительно, но сократит расход горючего.

На вопрос о целесообразности функции overdrive в городе однозначного ответа нет.

Все зависит от целого ряда обстоятельств:

  • приемистости двигателя;
  • опыта и манеры езды водителя;
  • конкретных условий движения и т.п.

Отключить овердрайв для удобства и экономии топлива однозначно следует при спуске по затяжному хребту или серпантину.

В этом случае вообще не нужно будет подтормаживать автомобиль нажатием на педаль тормоза, поскольку будет срабатывать торможение двигателем. В такие моменты подача топлива в цилиндры минимальна.

Почему не работает кнопка Овердрайв?

Не работать кнопка овердрайв может по ряду причин. Как и любой другой механизм в автомобиле, кнопка overdrive на АКПП имеет свой ресурс, и может выйти из строя в процессе интенсивной эксплуатации, просто из-за физического износа (что на практике встречается крайне редко).

Самая распространенная причина выхода из строя кнопки O/D — обрыв проводов или плохой контакт на разъеме, идущему на кнопку. В этом случае устранить проблему можно, разобрав ручку переключения АКПП и восстановив целостность проводки.

Если с самой кнопкой все в порядке, провода и разъемы целые, то проблема может быть куда серьезнее. В частности, следует проверить датчик overdrive и провести диагностику самой АКПП.

Производители изготавливают данный тип трансмиссии таким образом, чтобы добиться максимального удобства для пользователя и универсальности. Одновременно с этим также стоит задача снизить расход горючего.

Как известно, самым распространенным на сегодняшний день остается простой четырехступенчатый автомат. Как правило, данные коробки передач имеют несколько стандартных и понятных режимов работы, что значительно упрощает эксплуатацию.

Однако на многих АКПП, кроме базовых, также можно встретить дополнительные режимы. В этой статье мы поговорим о том, что такое overdrive на АКПП, как включается и выключается овердрайв на автомате, для чего нужен такой режим и когда он используется.

Читайте в этой статье

Для чего нужен овердрайв на АКПП

Если рассматривать устройство автоматической коробки с 4 передачами (ступенями, скоростями), в этом случае 3 передача является прямой, то есть имеет передаточное число 1, что аналогично 4 передаче .

При этом 4 передача в автоматической коробке также называется овердрайв или O/D. По аналогии с механикой, передаточное число данной передачи меньше, чем 1, то есть передача повышающая, как и 5-я передача в МКПП.

Как известно, повышающая передача на механике включается на скоростях от 80 или даже 100 км/ч. Такая передача позволяет заметно экономить топливо при движении по трассе с высокой скоростью. В случае с коробкой автомат, где водитель не может самостоятельно переключать передачи, режим O/D (оverdrive) отдельно включается и выключается при помощи отдельной кнопки.

Кнопка овердрайв может располагаться на селекторе АКПП или выносится отдельно. Так вот, если овердрайв АКПП включен, это значит, что коробка автомат будет переключаться на 4-ю (повышенную) передачу на высоких скоростях, а также в том случае, если водитель слегка нажимает на педаль газа. После включения 4 передачи включается блокировка .

На практике, переключение на 4-ю происходит уже на скорости около 45-50 км/ч. Вполне очевидно, что 4 передача позволяет экономить топливо при движении по трассе, а также не позволяет двигателю раскручиваться до слишком высоких оборотов.

Однако у многих автовладельцев возникает вопрос, как быть, если автомобиль эксплуатируется в черте города. Другими словами, нужно ли в городе включать О\D или же отключать овердрайв. Давайте разбираться.

Режим overdrive на АКПП: как пользоваться

Итак, если рассмотреть все аргументы «за» и «против», можно выделить следующее:

  • Если режим овердрайв включен, 4 передача включается как можно раньше, то есть экономится горючее;
  • Двигатель меньше работает в режиме высоких оборотов, сохраняется ;
  • В инструкции по эксплуатации к различным маркам авто отдельно указано, что в тяжелых условиях режим О\Д нужно отключать. При этом городская езда с частыми остановками и разгонами, обгонами и перестроениями вполне может считаться тяжелыми условиями.
  • Также в режиме O/D АКПП чаще переключается на 4 передачу, тем самым увеличивается износ механизмов коробки передач. Параллельно с включенным овердрайвом слабо выражен .

Становится понятно, чтобы при езде по трассе с постоянной высокой скоростью повышенную передачу (овердрайв) нужно включать, так как в этом случае двигатель и коробка работают в оптимальном режиме, достигается максимальная топливная экономичность и т. д.

Если же выключить овердрайв, блокируется возможность переключения на передачу выше 3. Также переключение на более высокие передачи после старта происходит при повышенных оборотах двигателя, при торможении коробка дольше «удерживает» включенную передачу, то есть переключение вниз происходит только при достижении определенных оборотов ДВС и скорости движения.

Кстати, выключать O/D нужно при затяжных обгонах на высокой скорости (больше 100 км/ч). При этом кратковременное отключение повышенной передачи также позволяет сделать кик-даун, то есть когда водитель резко и сильно нажимает на педаль газа.

Также overdrive следует выключить при буксировке прицепа, при езде по снегу, льду бездорожью и т.д. Еще овердрайв нужно отключить в том случае, если в вязи с дорожными условиями нужно получить эффект торможения двигателем.

На практике, если говорить о повседневной эксплуатации в черте города, овердрайв на АКПП лучше выключить. Сделать это можно кнопкой, которая расположена отдельно или на рычаге КПП. При этом на приборной панели загорается O/D off, что означает отключение 4 передачи. Если же овердрайв включен, на приборной панели ничего не горит.

Использование режима O/D АКПП на практике

Чтобы понять, как пользоваться режимом овердрайв в городе, остановимся на конкретном примере. Автомобиль может двигаться на подъем в потоке, постоянно меняя скорость от 30 до 70 км/ч.

Если режим овердрайв включен, АКПП будет переключаться на все передачи (1,2,3,4). Также после разгона до 40-50 км. гидротрансформатор будет блокироваться в том случае, если водитель не сильно нажимает на педаль газа.

Представим, что машина разогналась до 60 км/ч, при этом включена 4 передача и обороты ДВС низкие. Если в определенный момент необходимо ускориться, не следует ожидать резкого отклика на нажатие педали газа, так как включена четвертая передача, причем оборотов для интенсивного подхвата на этой передаче недостаточно.

Остается только сильнее нажимать на газ, сработает кик-даун, произойдет резкое понижение передачи и начнется разгон. Далее подобная ситуация много кратно повторяется. Естественно, в этом случае комфорт значительно понижается, а также сама коробка передач при постоянном переключении скоростей быстрее и интенсивнее изнашивается.

Если же выключить овердрайв, под нагрузкой автомобиль будет двигаться максимум на 3 передаче, причем более отзывчиво реагирует на нажатие педали газа, обороты двигателя выше, без переключения «вниз» вполне хватает тяги для разгона.

При этом не следует полагать, что отключение 4 передачи приведет к увеличению расхода топлива. Дело в том, что вынужденное использование режима кик-даун в том случае, если O/D включен, в конечном итоге при городской эксплуатации приводит к большему потреблению горючего.

Получается, режимом овердрайв нужно уметь пользоваться, включая и отключая его в зависимости от определенных условий. Как уже было сказано выше, лучше выключить овердрайв:

  • если практикуется активное вождение на небольших скоростях;
  • на затяжных спусках/подъемах;
  • если темп движения постоянно изменяется;
  • для комфортного передвижения на скоростях до 50 км/ч;
  • при буксировании прицепа/перевозке грузов в авто;
  • при затяжном обгоне на средней скорости;

Кстати, что касается последнего пункта, нужно помнить, что выключение овердрайва приведет к тому, что резко повысятся обороты двигателя, причем повышение может быть вплоть до «отсечки».

Также включать/выключать режим О/Д приходится отдельной кнопкой, при этом крайне небезопасно отвлекаться от дороги на скорости и, тем более, во время обгонов. По этой причине не трассе при обгонах оптимально использовать кик-даун, а не овердрайв.

Исключением можно считать разве что безопасный обгон сравнительно медленно движущихся транспортных средств. В этом случае овердрайв отключается заранее, только затем начинается обгон, при необходимости также задействуется кик-даун параллельно с выключенным овердрайвом.

Напоследок отметим, независимо от типа трансмиссии и доступных режимов ее работы, главное, уметь правильно спрогнозировать ситуацию, учитывать дорожные условия, особенности работы АКПП на той или иной модели авто. Только убедившись в полной безопасности, можно совершать обгоны, перестроения и другие маневры.

Читайте также

Почему коробка-автомат пинается, дергается АКПП при переключении передач, в автоматической коробке возникают толчки рывки и удары: основные причины.

Пользователь из меня дрянь.Не знаю как ссылочку дать.На форуме Тойота Надя обуждалась эта тема и неплохая инструкия есть.Пробую скопировать Guest
post Apr 3 2006, 09:33 AM
Отправлено #12

Unregistered

Уже давненько нашел такой иануал (источник не помню)…..
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
(АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ).
ОБРАЗЦОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ДВИЖЕНИЕ В ОБЫЧНОМ РЕЖИМЕ
Запустите двигатель в соответствии с указанием в Инструкции по эксплуатации автомобиля. Рычаг переключения коробки передач должен находиться в положении «Р» или «N». Двигатель не запустится, если рычаг переключения передач будет находится в позиции «R», «D», «L» или «2», даже если ключ находится в замке зажигания и повернут.
Переведите переключатель овердрайва в позицию «Включено». В этом режиме работы во всех случаях обеспечивается экономия топлива, высокие комфортность и комфортабельность езды. (Смотрите приведенные ниже разделы «Торможение двигателем» и «Хорошая водительская практика»).
Отжав педаль ножного тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение «D». Отпустите ручной и ножной тормоз. Медленно нажмите на педаль акселератора, что обеспечит плавное трогание с места. Автомобиль будет трогаться с места на первой передаче, и автоматически переключаться на вторую, третью передачи и овёрдрайв в соответствии со скоростью своего движения. Следует помнить, что в случае, когда охлаждающая жидкость двигателя обладает низкой температурой, а автомобиль движется на малой скорости, коробка передач не будет переключаться в режим «Овердрайв» даже при включенном одноименном выключателе.
Для обеспечения быстрого разгона автомобиля нажмите педаль акселератора до пола. Коробку передач будет переключаться автоматически на третью, вторую или первую передачу в соответствии со скоростью автомобиля.

ТОРМОЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ
Торможение двигателем, например, на затяжном спуске, обеспечивается нижеследующим образом.
Выключите овердрайв. При этом коробка передач переключится на третью передачу. Переключите переключатель в положение «2», когда скорость автомобиля будет ниже указываемой далее. Коробка передач переключится на вторую передачу, что в конечном итоге и обеспечивает осуществление собственно торможения двигателем.
Переведите рычаг переключения передач в позицию «L» тогда, когда скорость автомобиля будет ниже указываемой далее. Коробка передач переключится на первую передачу, что и обеспечит максимальный эффект торможения двигателем.
Регламентные уровни скорости (для карбюраторных двигателей) Позиция рычага переключения передач «2» — 92 км/час Позиция рычага переключения передач «L» — 54 км/час. Будьте осторожны при переключении на пониженную передачу на скользкой дороге. Резкие изменения скорости автомобиля могут быть причиной его заноса или скольжения колес.
ВНИМАНИЕ! Избегайте перегрузки двигателя, не переключайтесь на пониженную передачу, если передвигаетесь со скоростью, превышающей указанные выше значения для положений рычага переключения передач «2» и «L».

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОРОБКИ СКОРОСТЕЙ В ПОЗИЦИЯХ»L» И «2»
Рычаг переключения передач в позициях «L» и «2» используется для усиления тяги в дополнение к усиленному торможению двигателем, как это было указано выше. В данном случае автоматической трансмиссией используются пониженные передачи. В случае, когда рычаг переключения передач находится в позициях «2» или «L», движение автомобиля (трогание с места) можно осуществлять так же, как и в случае, когда рычаг находится в позиции «2», автомобиль будет стартовать с первой передачи и автоматически переключаться на вторую, однако не будет переключаться на третью передачу. Это обеспечивает усиленную тягу, например, на затяжном подъеме, когда рычаг переключения передач находится в позиции «L»,коробка передач задействована на первой передаче и не будет переключаться на более высокие. Это обеспечивает максимальное тяговое усилие, например, при тяжелой буксировке.
ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны, не перегружайте двигатель. Следите за стрелкой тахометра, не допускайте ее попадания в красную зону (превышение рекомендуемой частоты вращения двигателя). Максимально допускаемая скорость для каждого положения рычага (для карбюраторных автомобилей, на усмотрение водителя):
Позиция «2» — 92 км/час,
Позиция «L» — 54 км/час.
ДВИЖЕНИЕ В ЗАДНЕМ НАПРАВЛЕНИИ (РЕВЕРС «R»)
Остановите автомобиль до полной остановки. Удерживая педаль ножного тормоза ногой, переключите рычаг переключения передач в положении «R».
ВНИМАНИЕ! Помните, что полная остановка является непременным и обязательным условием к переключению рычага на задний ход.

ПАРКОВКА (СТОЯНКА) АВТОМОБИЛЯ
Окончательно остановите движение автомобиля. Оттяните на себя рукоятку ручного (стояночного) тормоза до упора. Нажимая на педаль ножного тормоза, переключите рычаг переключения передач в положение «Р».
ВНИМАНИЕ! На ходу никогда не пытайтесь переводить рычаг в положение «Р» по любым причинам. Результатом этого могут быть серьезные механические повреждения и потеря контроля управления автомобилем.
ПРИМЕЧАНИЯ
Если коробка передач повторно переключается с низшей передачи на высшую, и с высшей, — на низшую между третьей передачей и овердрайвом, на затяжном подъеме, предполагается, что выключатель овердрайва должен быть выключен. Разумеется, что после этого выключатель должен быть включен немедленно.
При буксировке прицепа (трейлера) не пользуйтесь овердрайвом для торможения двигателем и подзарядки аккумулятора.
ВНИМАНИЕ! При остановке работающего двигателя не снимайте ногу с педали тормоза. Это предохранит автомобиль от рывков.
Не удерживайте автомобиль на склоне с помощью педали акселератора, поскольку это может привести к перегреву коробки передач. Во всех случаях пользуйтесь педалью ножного тормоза или ручным тормозом.

ПАРКОВКА АВТОМОБИЛЯ
После полной остановки автомобиля, нажимая на педаль ножного тормоза, переведите рычаг переключения передач в позицию «Р» и закрепите стояночный тормоз.
ВНИМАНИЕ! На стоянке без необходимости не переключайте двигатель на высокие обороты.. Если при парковке рычаг переключения передач не переведен в позицию «Р», существует опасность перемещения автомобиля, например, вследствие случайного удара или какого-либо другого силового воздействия.

ЧЕТЫРЕХСКОРОСТНАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (АВТОМОБИЛЬ МОДЕЛИ 2000)
Значение символов на коробке четырехскоростной автоматической трансмиссии с электронным управлением:
Р — режим парковки (стоянки) и запуска двигателя;
R — задний ход;
N — нейтральная позиция. В этой позиции может осуществляться запуск двигателя, однако из соображений безопасности целесообразно запускать его в позиции Р;
D — привод;
S — торможение двигателем;
L — первая скорость. Используется при необходимости сильного торможения двигателем. Не рекомендуется использовать эту позицию при скорости свыше 50 км/ч.
Селекторный переключатель позволяет осуществлять выбор одного из трех видов режима движения: нормальный, экономичный и форсированный.

Или как топливный фильтр убил форсунки Джип Гранд Чероки WK2 (2012)

Дизельный Джип Гранд Чероки всем хорош. Красив. Надежен. И может долго служить верой и правдой своему хозяину. При условии, если хозяин будет вовремя обслуживать своего железного коня и кормить его качественным топливом, маслами и расходниками. Как нарушение регламентных сроков может привести к замене форсунок, читайте ниже.

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Год выпуска: 2012
Двигатель: EXF (3.0 л., 2987 куб. см., 247 л.с.)
Особенности ДВС: V6, дизель
Коробка передач: NAG1 (DGJ, автомат, 5 ступеней, AWD)
Пробег: 119 819 километров
Причина обращения: Горит «Check Engine», затрудненный запуск двигателя.

Форсунки и ТНВД Гранд Чероки.

Автомобиль, о котором пойдет речь, до приезда к нам обслуживался в крупном сетевом мультибрендовом техцентре. Со слов владельца делал это регулярно, как рекомендовано в инструкции. К нам обратился по причине того, что двигатель запускается хорошо, но уж ооочень долго. Стартер крутит, но не заводится машина несколько минут. На вопрос как давно менялись топливные фильтры, хозяин машины сильно удивился. Дело в том, что в предыдущем сервисе его уверяли, что на данном автомобиле топливного фильтра нет. Ну что ж, видимо спутали с бензиновой версией. На бензиновых Jeep Grand Cherokee схема топливной системы исключает проходной топливный фильтр. Дизельный Гранд имеет целых два проходных фильтра, один из которых не выдержал более 100 тысяч пробега без замены, и начал разрушаться. Нужно заметить, что фильтр был изготовлен из гофрированной фильтрующей бумаги в отличии от фиброматериала, используемого в оригинальных фильтрах и качественных аналогах. Как он там оказался и когда, сейчас уже не выяснить.

Частицы фильтрующего элемента почувствовав внезапную свободу со всех сил устремились по топливной системе через ТНВД и регулятор давления топлива напрямую к форсункам, зажигая по пути ошибку P0088-00 Fuel rail pressure too high (слишком высокое давление в топливной рампе) и Check Engine на приборной панели. Одной заменой топливных фильтров теперь точно не обойтись. Сняв регулирующий клапан подачи топлива с ТНВД, он же Fuel Quantity Solenoid (FQS), ничуть не удивились, увидев под ним большое количество инородных примесей.

Частицы фильтра в ТНВД Grand Cherokee 3.0 CRD

Результаты тестов и проверок, описанных в статье про ошибку P0088 выявили , что необходима проверка форсунок и топливного насоса высокого давления (ТНВД) на стенде. Вооружаемся специнструментами и приступаем к демонтажу. Без специального ключа для топливных трубок есть шансы повредить электрическую часть форсунок, либо смежные детали.

Без такого ключа замена форсунок затруднительна.

Овердрайв на коробке автомат

Всем привет))) Наткнулся на ещё одну интересную статью, связанную с работой АКПП. За год эксплуатации пару раз пользовался овердрайвом всего, но так до конца не поняв в чём его суть! А оказывается он полезен)) Читайте, друзья, может быть и Вам пригодится)))

Чтобы обеспечить экономичную и комфортную поездку по автомагистрали рекомендуют включать повышенную передачу, иногда называемую овердрайвом. Понимание что это такое и как пользоваться овердрайвом в поездке значительно облегчит жизнь водителя.

Overdrive (Овердрайв) это повышающая передача, которая имеется в автоматической коробке передач (АКПП), являющейся аналогом 5-й передачи в механической коробке передач (МКПП). Номинальным режимом является четвертая передача. Это означает, что отпуская педаль газа во время разгона, коробка переходит на повышенную передачу, если нажимается тормоз, то происходит переход на четвертую передачу. В следующий раз, когда вновь нажимается педаль газа, вновь происходит переключение на оптимальную передачу.

Если овердрайв отключен, то переключение на другую передачу происходит при более высоких оборотах двигателя, чем в обычном режиме. При торможении автомат держит текущую передачу, а переключение вниз происходит только при достижении определенной скорости и оборотов двигателя.

Рекомендуется отключать овердрайв при обгоне на шоссе при движении со скоростью 110-130 км/ч. После завершения обгона его надо вновь включить. При этом режим выключенного овердрайва можно получить т.н. кикдауном (нажать педаль газа до упора). При торможении может возникнуть ситуация, когда необходимо изменить обороты двигателя, вследствие чего овердрайв нужен для лучшего торможения двигателем.

Специалисты советуют выключать овердрайв в следующих случаях:

1)при обгоне на скорости более 100 км/ч, если необходимо резко ускориться;
2) при движении по бездорожью;
3) при буксировке тяжелого прицепа.
Несмотря на распространенное мнение, в городе овердрайв следует включить.

Как работает овердрайв?

На рычаге переключения передач в автоматической коробке имеется кнопка, названная «O/D (on|off)», она и управляет режимом переключения овердрайва.
Нажатие кнопки OVERDRIVE (O/D) предоставляет возможность включать или выключать переключение АКПП на четвертую передачу. Что бы включить овердрайв, нужно просто нажать кнопку, при этом не включается никакой индикации. Выключенный овердрайв, когда кнопка отжата, сигнализирует светом желтой сигнальной лампочки с надписью «O/D off», расположенной на щитке приборов.

Тонкости работы овердрайва

Что означает включенный овердрайв? Это значит – при разгоне коробка передач последовательно переключаться с первой по четвертую передачу, а затем включает блокировку гидротрансформатора. Последний момент сопровождается небольшим толчком, что воспринимается некоторыми как переход на пятую передачу, хотя это и неверно.
При обратной последовательности происходит понижение передачи во время торможения.

Зачем включать и выключать овердрайв?

Вот наглядный пример, того, как пользоваться овердрайвом в городе. Автомобиль движется на длинном пологом подъеме при интенсивном движении и частой смене скорости потока автомобилей — 40 — 60 км/ч. Если включить овердрайв, можно почувствовать изменение в работе коробки передач. При разгоне последовательно переключились передачи 1-2-3-4, иногда и гидротрансформатор успевает заблокироваться. Автомобиль двигается при 60 км/ч, с минимальными оборотами двигателя, менее 2 тыс. Если скорость потока резко снизилась, нажимается тормоз, скорость, соответственно, падает.

Если в этот момент общая скорость потока возрастет и возникнет необходимость ускориться и самому, машина не сможет на это быстро отреагировать, поскольку останется включенной четвертая передача, а оборотов двигателя для нее явно недостаточно. Можно сильнее нажать газ и сработает переключение передач вниз. Результат будет достигнут и передача понизится, обороты двигателя возрастут.

Однако в скором времени подобная ситуация повториться вновь. Далее понятно, такое периодическое переключение надоедает, снижается комфорт от поездки, коробка передач при переключении скоростей изнашивается.

А если теперь выключить овердрайв, результат будет совсем другим. В таком интервале скоростей переключений нет. Движение стало более комфортным, автомобиль более адекватно реагирует на работу педали газа.

Как пользоваться овердрайвом эффективно

Конкретные рекомендации производители по этому вопросу не дают. Поэтому многочисленные рекомендации имеют сугубо частный характер. Однако многие водители выработали их исходя из собственного многолетнего опыта, и к ним следует прислушаться. Имея незначительный опыт вождения, советы профессионалов лучше соблюсти. Со временем, возросшая практика вождения может дать свои собственные изменения, в соответствии с индивидуальными предпочтениями и стилем вождения. Кому-то больше нравиться спокойная, без рывков и переключений передач езда, а кто-то обращает больше внимания на расход топлива. Пробовать можно все, а решать потом самому.

Разумно выключить овердрайв при:

1) затяжных спусках или подъемах;
2) «рваном», периодически изменяющемся темпе движения потока автомобилей в городских условиях;
3) для более комфортного движения при скорости меньше 50 км/ч.

Разумно включать овердрайв в следующей ситуации:

1) при поездке по трассе;
2) продолжительной езде на постоянной скорости;
3) при больших, свыше 120 км/ч, скоростях.
Как использовать овердрайв новичкам

Овердрайв вещь полезная и нужная, но ею нужно уметь пользоваться. Некоторые профессиональные водители считают эту маленькую кнопку вещью абсолютно незаменимой. С опытом приходит возможность прогнозировать ситуацию на дороге, с точки зрения нехитрых рекомендаций можно вовремя включать необходимый режим.

Заключение!
Если кто-то не хочет заморачиваться с использованием этого режима, можно посоветовать этого и не делать. Овердрайв, скорее служебный, нежели штатный, режим работы АКПП. И сам водитель, и его автомобиль мало что потеряют, если кнопка «O/D on|off» окажется так и никогда и не использованной.

На многих гидромеханических автоматических коробках передач (АКПП) имеется высшая ускоряющая ступень, называемая «Overdrive». Кнопка «Овердрайв» на автомате дает возможность пользователю наиболее оптимально эксплуатировать автомобиль с коробкой автомат.

Что такое Овердрайв на автомате

Дословный перевод термина на русский:

Когда эти слова используются совместно, они означают – ускоряющая передача или скорость.

Если низшие ступени коробок автомат имеют коэффициент изменения скорости вращения от ведущего вала к ведомому приблизительно 3,4-3,9 и до единицы, то высшая – 0,85-0,9. Таким образом, выходной вал при включении системы «Overdrive» вращается быстрее входного.

Для чего нужен Овердрайв на АКПП

После плавного разгона автомобиля на скорости 50-55 км/ч система управления трансмиссией производит включение ускоряющей ступени. При той же скорости движения машины двигатель снижает свои обороты и переходит на более экономичный вариант работы. Длительная поездка на высшей скорости КПП автомат дает возможность улучшить комфорт в салоне автомобиля за счет снижения шума мотора и ощутимо снизить расход горючего.

Как работает Овердрайв на АКПП

Подключение высшей передачи производит система управления коробки автомат, но вот отключение «Овердрайв» и переход на низшие ступени происходит лишь при значительном снижении скорости автомобиля до 25-35 км/ч, что не всегда приемлемо для текущего режима езды автомобиля.

Предположим, машина едет по свободному шоссе, ее скорость 90-100 км/ч и выше. Включена ускоряющая ступень автомата, обороты двигателя около 2- 2,5 тысячи. Расход топлива, приведенный к пройденному расстоянию, минимален.

Впереди появился небольшой затор, поток тормозится. Водитель отпускает педаль газа, машина плавно замедляет ход до 50-40 км/ч. Но вот препятствие позади, можно и нужно увеличить скорость и ехать быстрее. Шофер нажимает на педаль газа, однако, двигатель не спешит «раскручиваться», автомобиль разгоняется долго и нехотя. Причина в том, что коробка автомат не перешла на низшие ступени, по-прежнему включен «Овердрайв», мотор «завис» на малых оборотах, ему нелегко преодолеть нагрузку на валу. Здесь бы перейти на низшую передачу, третью или вторую. Двигатель смог бы увеличить обороты, его отдаваемая в трансмиссию мощность повысилась, тогда и разгон был бы более резвым и динамичным.

Впрочем, у водителя есть возможность выйти из неприятного положения. Ему достаточно резко нажать на педаль газа. При этом сработает система «Kikdown» («Газ-в-пол»). Автомат «перескочит» на ступень, а то и на две ниже, двигатель взревет, переходя на повышенные обороты, машина начнет быстро разгоняться и перестанет мешать потоку. Затем, после отпускания педали акселератора, опять включится «Overdrive».

Казалось бы, все хорошо, водитель подкорректировал работу автомата. Но вот, если опять впереди появится очередной затор, торможение потока машин, произойдет повторение описанных событий. Потом еще и еще.

Плохо в этом случае то, что АКПП не любит резких маневров и «ударных» переключений. Частое повторение энергичного нажатия педали газа – включение системы «Kikdown» снижает ресурс безотказной работы автоматической трансмиссии.

Для сохранения большей работоспособности автоматических коробок с функцией «Овердрайв» и обеспечения комфортного и безаварийного передвижения в различных дорожных условиях была создана возможность блокировки водителем включения высшей ступени.

В автомобилях с АКПП появилась кнопка управления ускоряющей передачей.

Как пользоваться кнопкой Овердрайв на коробке автомат

Эта кнопка находится на панели управления коробкой автомат (обведена синим).

Иногда кнопка встроена непосредственно в ручку селектора выбора режимов коробки автомата (под цифрой 2). Сокращенное название кнопки – «O/D».

Теперь у водителя появилась возможность легко и удобно вмешаться в функционирование АКПП и сделать алгоритм ее работы более «умным» и оптимальным, при этом оперируя только одной кнопкой «O/D».

При движении на скоростях 50-60 км/ч и выше АКПП сама включает ускоряющую передачу, позволяя двигателю работать в наилучшем для него режиме на низких и средних оборотах.

При однократном снижении темпа движения и последующем разгоне машины можно воспользоваться «Кикдауном». Если же впереди ждет загруженный участок дороги, то шофер, нажав на кнопку «O/D», может заблаговременно заблокировать включение «Overdrave».

Как отключить Овердрайв на коробке автомат

Следует помнить, что с момента запуска двигателя и до его выключения возможность автоматического переключения коробки на ускоряющую передачу присутствует по умолчанию. Для отключения «Overdrive» водителю необходимо нажать на одноименную кнопку. При этом на панели управления загорится индикатор «O/D OFF».

Теперь на все время «рваного», городского режима движения с частыми разгонами и торможениями автоматическая коробка не будет включать высшую скорость. Световой индикатор на панели управления будет напоминать об этом водителю. Двигатель, передавая крутящий момент через коробку с включенными низшими скоростями, будет динамично разгонять автомобиль, работая на средних или повышенных оборотах, выдавая при этом необходимую мощность. Машина в таких условиях не будет сдерживать движущийся по дороге поток.

После выезда на свободный участок дороги можно опять разрешить включение «Овердрайв», повторно нажав кнопку «O/D».

В некоторых моделях трансмиссий имеются два индикатора:

  • зеленый «O/D» – режим «Overdrive» включен;
  • оранжевая или красная кнопка «O/D off» – режим ускоряющей ступени выключен.

Автовладелец, заботящийся о своем автомобиле и экономящий время, должен уметь правильно пользоваться режимом «Овердрайв» на автомате.

Кнопка Overdrive перестала работать

В случае когда не работает режим «Овердрайв» на автоматической коробке, а ускоряющая передача не включается или не выключается при нажатии кнопки управления, следует провести простейшую диагностику. Возможно, просто окислились контакты кнопки включателя. Либо произошел обрыв проводов, идущих от системы управления автоматической коробки к кнопке. Такие неисправности легко устраняются своими силами.

Если же это не помогло, то придется ехать за определением причин неисправности кнопки или всей системы управления в автотехцентр. Причем не в первый попавшийся, а специализирующийся на ремонте и обслуживании автоматических трансмиссий. Важно учитывать хорошую репутацию автосалона у автомобилистов.

АКПП – агрегат сложный, а недобросовестные сотрудники автосервиса могут выставить автовладельцу астрономический счет за простейшую рутинную операцию. А может случиться обратное: не разобравшись в ситуации, мастера не сочтут нарушение серьезной проблемой. После этого через какое-то время эксплуатации неисправному агрегату потребуется действительно дорогостоящий ремонт.

Стоит еще раз подробно рассмотреть, как водители правильно используют кнопку «Овердрайв» на автомате. Включение ступени «Overdrive» имеет смысл и поможет повысить комфорт поездки при движении от 60-65 км/ч и выше по трассе со свободным размеренным движением. Двигатель при этом, работая на малых и средних оборотах, довольно легко справляется с нагрузкой и позволяет автовладельцу сэкономить топливо, уменьшить угар моторного масла.

Однако существует целый перечень условий движения, при которых АКПП не в состоянии самостоятельно и вовремя отключить высшую передачу. В этих ситуациях человек в машине должен оперативно пользоваться и управлять режимами «Овердрайв» на АКПП. Ему следует активно вмешиваться в действия автомата, самостоятельно отключать режим ускоряющей передачи, оперируя при этом кнопкой «O/D» в следующих случаях:

  1. «Рваный» городской ритм езды. Постоянные торможения и разгоны. Здесь высшая ступень не помогает, а мешает водителю и автомобилю. Двигаться следует на пониженных ступенях автоматической коробки.
  2. Необходимость быстрого и динамичного обгона другого автомобиля на трассе по встречной полосе движения. Требуется отключить высшую скорость, а после обгона опять вернуться к ней.
  3. Затяжной и крутой подъем в гору. «Овердрайв» будет стараться «загнать» двигатель на работу при низких оборотах, не давая ему развить большую мощность, требуемую для преодоления подъема.
  4. Движение при большом сопротивлении покрытия дороги. Рыхлый снег, раскисший дачный проезд весной или осенью. Движение на «Overdrive» и здесь приведет к перегрузке двигателя.
  5. Буксирование прицепа. Для АКПП такой режим сам по себе нежелателен, а на ускоряющей передаче вдвойне.
  6. При движении на длинных спусках. Машина будет стремиться разогнаться. Сдерживать ее придется тормозами, что может привести к их перегреву и излишнему износу тормозных колодок.

В этих условиях движения обязательно нужно принудительно включить одну из низших передач.

Заключение

Грамотно используя своевременное отключение и включение режима «Овердрайв» на автомате, опытный шофер обеспечит комфортные и безопасные условия поездки для себя и пассажиров. Так можно достичь рационального расхода ресурса силового агрегата и автоматической трансмиссии, существенную экономию топлива и моторного масла.

Появление автоматической трансмиссии стало огромным шагом вперёд в деле повышения комфорта вождения. Но первые прототипы таких коробок были несовершенными, поэтому конструкторы постоянно работают над улучшением их рабочих характеристик, одновременно заботясь о снижении расхода горючего.

В настоящее время наиболее востребованной является четырёхступенчатая автоматическая коробка, поскольку она имеет ограниченное количество режимов работы, существенно упрощающей для новичков овладение навыками обращение с этим агрегатом.

Впрочем, наличие дополнительных к базовым режимов не является чем-то исключительным – практически все простые АКПП оснащаются нестандартными режимами, используемыми в соответствующих ситуациях. Режим Овердрайв трудно назвать стандартным, но он не относится и к экзотическим, поскольку присутствует на очень многих коробках.

Рассмотрим, для чего он нужен и в каких случаях используется.

Функции Овердрайва

Чтобы разобраться, что означает режим Овердрайв, необходимо уяснить, какие задачи ставили конструкторы при его создании. Не секрет, что коробка-автомат имеет гораздо более сложную конструкцию, чем её механический собрат. Поэтому в целом надёжность такой трансмиссии изначально ниже, даже чисто теоретически. А значит, перед разработчиками стоит важная задача снижения эксплуатационных нагрузок на этот агрегат. Одним из способов решить эту задачу является добавление щадящих режимов работы, позволяющих увеличить общий ресурс и трансмиссии, и силового агрегата. Режим Overdrive как раз и является таким средством.

Его основное предназначение – выбор наиболее оптимального режима передвижения с учётом текущей скорости ТС и величины крутящего момента коленвала. Задействование режима позволяет существенно уменьшить нагрузку на механические узлы трансмиссии, что теоретически должно также уменьшить расход горючего.

Типичная коробка-автомат оснащается четырьмя ступенями, при этом третья скорость считается прямой, поскольку её передаточное число равно единице. В механической коробке её аналогом можно назвать четвертую передачу.

Если в АКПП присутствует режим Овердрайв, то имеется и четвёртая скорость, обозначаемая символами O/D. В МКПП её аналогом является пятая передача с передаточным числом, меньшим единицы. Это означает, что данная передача является повышающей, то есть выходной вал трансмиссии вращается со скоростью, превышающей обороты коленвала.

На автомобилях, оснащённых механической КПП, оптимальный режим включения повышающей передачи – достижение скоростей порядка 80-90-100 км/час. При этом достигается экономия топлива за счёт увеличения выходного крутящего момента. В коробке-автомате водитель практически не влияет на процесс переключения передач, поэтому и появилась кнопка O/D, позволяющая использовать режим перехода на повышенную передачу.

Сама кнопка имеет два варианта месторасположения:

  • непосредственно на селекторе;
  • отдельно на панели или рулевой колонке (встречается достаточно редко).

При включённом режиме АКПП будет переключаться на 4-ю передачу при достижении автомобилем высоких скоростей, или при незначительном нажатии водителем педали акселератора. Как только повышенная передача включится, произойдёт блокировка гидротрансформатора.

Но поскольку коробка-автомат эксплуатируется в совершенно иных режимах, чем механика, в действительности переключение на четвёртую происходит на гораздо меньших скоростях, порядка 50 км/час.

В этой связи у многих автовладельцев возникает вопрос, насколько целесообразным будет использование кнопки Овердрайв на АКПП при езде преимущественно в городских условиях. Попробуем разобраться в этом вопросе.

Когда следует выключать Овердрайв

Поскольку водитель имеет возможность включать/выключать данный режим по собственному усмотрению, используя кнопку O/D on (включено)/off (выключено), расположенную обычно на рычаге селектора, ему нужно знать, как работает Овердрайв, когда от этого режима будет польза, а когда его использование бесполезно.

Отметим, что включать Overdrive всегда нужно только кнопкой, а вот выключение может происходить и в автоматическом режиме, если резко придавить педаль акселератора до упора. Такое действие включит режим Kick Down, заставляющий коробку-автомат перейти на более низкую передачу. В данном режиме Овердрайв будет заблокирован.

Многие водители испытывают затруднение с определением того, включен ли в данный момент Overdrive или он сейчас не используется, поскольку на рычаг селектора ориентироваться не имеет смысла. Но зато вполне можно узнать об этом по индикации на панели приборов. Так, надпись «O/D off» свидетельствует о том, что трансмиссия независимо от скоростного режима автомобиля использовать повышающую передачу не намерена.

Повторное нажатие кнопки отменит запрет на режим, при этом на дисплее загорится надпись «O/D on», а АКПП включит 4-ю передачу, как только для этого будут созданы подходящие условия (при достижении скорости в 50-55 км/час водитель немного сбавит обороты).

Рассмотрим, как правильно пользоваться кнопкой Овердрайв. Выключение данного режима рекомендовано в следующих ситуациях:

  • если вы, двигаясь на высокой скорости, нуждаетесь в совершении обгона с резким ускорением. В данном случае целесообразно использовать режим Kick Down;
  • при движении транспортного средства по бездорожью;
  • если автомобиль имеет прицеп или буксирует другое транспортное средство;
  • если машина спускается под гору и требуется применение приёма торможения двигателем;
  • во время затяжного подъёма;
  • если дорожные условия требуют езды со скоростью менее 55-60 км/час;
  • в случаях, когда режим движения требует частого или постоянного изменения скорости.

Overdrive в городе

Следует ли задействовать повышенную передачу при поездках в пределах города? Мнения специалистов здесь разделились, причём аргументация обеих сторон звучит вполне убедительно и обоснованно, так что решение придётся принимать самостоятельно.

Сторонники выключения данного режима объясняют свою позицию так: дорожные условия в современных городах таковы, что двигаться с равномерной и относительно высокой скоростью сколь-нибудь продолжительное время невозможно. Этому препятствует плотный трафик и наличие регулируемых светофоров, сильно влияющих на скоростной режим на определённых участках дороги. А значит, коробке приходится постоянно переключаться, и при включенном режиме это приведёт к частым блокировкам гидротрансформатора. А это – ускоренный износ этого узла и повышение расхода горючего, возникающее на ровном месте.

Адепты использования Overdrive считают, что последний аргумент их противников несостоятелен. Дело в том, что, независимо от включения или выключения кнопки O/D, автоматической трансмиссии всё равно придётся использовать частые переключения передач. А в этом случае расход горючего по любому вырастет по сравнению с движением по автостраде, независимо от времени года и предпочтительного стиля вождения автовладельца. Поэтому даже кратковременное включение повышенной передачи будет способствовать экономии топлива.

Как работает АКПП при включенной 4-й передаче

Если на дисплее горит надпись, свидетельствующая о включённом Овердрайве, автомобиль при разгоне будет последовательно переключаться с первой по четвёртую ступень. Но как только будет достигнута повышающая передача, гидротрансформатор окажется заблокированным. Этот момент хорошо ощутим благодаря лёгкому толчку – именно по нему большинство водителей определяет момент перехода машины на повышающую передачу.

Строго говоря, это не совсем правильное суждение, поскольку причина толчка – не переход в Овердрайв, однако на большой скорости блокировка гидротрансформатора может быть вызвана именно этой причиной. Разблокировка ГТ происходит при торможении автомобиля, вместе с переходом АКПП на низшие передачи.

Автопроизводители рекомендуют использовать в следующих ситуациях:

  • при движении по незагруженной автомагистрали;
  • если машине предстоит длительное время двигаться со стабильной скоростью;
  • если предполагается переход на высокоскоростной режим движения.

Режим Overdrive и расход топлива

Во время ознакомления с принципом работы Овердрайва мы утверждали, что его использование позволяет экономить горючее. Как показывает практика, данный эффект носит скорее демонстративный характер, свидетельствуя о том, что топлива расходуется действительно меньше.

То есть водитель при грамотном использовании режима, предполагающим своевременное его включение/выключение, может немного сэкономить, но рассчитывать на солидное уменьшение не стоит. Так что любые мифы о влиянии Овердрайва на расходование горючего следует воспринимать с немалой толикой скептицизма. Экономия есть, но незначительная.

Достоинства и недостатки режима Overdrive

Хотя повышающая передача в автоматических трансмиссиях появилась относительно давно, страсти по этому поводу бушуют по сей день. Одни считают это полезным приобретением, другие – против использования Овердрайва. Попробуем разложить всё по полочкам, и начнём с перечисления преимуществ наличия данного режима:

  • режим задействования повышающей передачи позволяет достигать более плавного функционирования силового агрегата на низких оборотах;
  • при длительном движении в скоростном диапазоне 60-100 км/час можно сэкономить немалое количество бензина;
  • автоматическая трансмиссия, а вместе с ней и двигатель, изнашиваются в меньшей степени;
  • при длительных поездках режим Овердрайв обеспечивает повышенный комфорт для водителя.

Но есть и немало минусов:

  • большое количество моделей АКПП не имеет кнопки отключения O/D, поэтому повышающая передача будет включаться всегда, даже когда движение с высокой скоростью длится недолго;
  • если автомобиль эксплуатируется преимущественно в черте крупного населённого пункта, Овердрайв будет практически бесполезной опцией;
  • частое включение/выключение 4-й ступени АКПП приводит к увеличению числа отключений гидротрансформатора, что трудно назвать положительным моментом;
  • включённый режим Overdrive усложняет управление машиной в сложных дорожных условиях (например, в гололёд) – торможение двигателем становится крайне затруднительным.

Из вышесказанного можно сделать вывод, что применение ОД не всегда является благом. К счастью, этот режим трансмиссии не является штатным, поэтому водитель сам решает, когда его использовать, а когда – нет. В любом случае его отсутствие уменьшает функциональность автоматической коробки.

Но и без него, если быть до конца честным, вы потеряете совсем немного.

Аналог Овердрайва

Водителям с минимальным стажем использовать Овердрайв не следует – их опыта явно недостаточно для того, чтобы понять, в каких случаях следует нажать на кнопку, а когда этого делать не нужно. Для новичков любая дорожная обстановка является сложной, поэтому решения нужно принимать быстро, любая задержка чревата неприятностями. В том числе и связанная с включением режима ОД. Так что следует больше полагаться на автоматику, управляемую бортовым компьютером, чем на свои небольшие навыки.

То же самое касается и режима Kick Down, являющегося своеобразным антагонистом Овердрайва. Хотя как раз новичкам свойственно полагать, что это родственные режимы. На самом деле аналогов у этого режима нет, а пользоваться им нужно умеючи.

Что такое овердрайв на коробке автомат (АКПП)

 

Система трансмиссии представляет связующий узел транспортного средства. Выбор в пользу автоматических вариантов обуславливается тем, что данная КПП удобнее в эксплуатации, благодаря наличию специальных режимов, позволяющих изменять скорости, машина становится легка в управлении.

Для чего нужен овердрайв на АКПП?

Режим овердрайв на КПП

Автотранспорт, комплектующийся АКПП, где имеется 4-е скоростных режима имеет 3-ю прямую с передаточным числом 1.

Что касается 4-ой, то ее называют овердрайв или O/D. Ее передаточное число меньше 1 (повышающая передача).

Что такое овердрайв? Овердрайв АКПП – это дополнительный режим. Его активизация целесообразна, если происходит передвижение по автомагистрали с высокой скоростью, когда выдается максимальная мощность. Также, представляется возможным сэкономить на трате горючего во время езды. Включить O/D позволяет специальная кнопка. Как правило, она присутствует на селекторе «автомата».

Овердрайв на АКПП позволяет улучшить характеристики движения транспортного средства, рационально распределять возникающие нагрузки. Если данный режим отключен, смена передач происходит сложнее при высоких оборотах силового агрегата.

Особенность функционирования АКПП (4 ст.)

Коробка передач «автомат» позволяет изменять передаточное отношение вместе со скоростью движения транспортного средства без вмешательства водителя. Рычаг выбора диапазона имеет буквенное и цифровое обозначение. Данный вид трансмиссии имеет большой эксплуатационный ресурс. Также, она позволяет эффективно совершать замедление хода, сдерживать автотранспорт на подъеме или спуске.

При активизации O/D, АКПП последовательно переключается с 1-ой до 4-ой передачи. Режим овердрайв блокирует 4-ую передачу, машина движется только на 3-ей. При этом отмечается быстрый разгон. Overdrive можно считать аналогом 5-й передачи стандартной «механики». При его отключении на панели приборов загорится надпись O/D off.

На низкую передачу переключиться возможно, если включить режим АКПП Kick Down. Он активизируется при нажатии педали газа до упора.

Переключение на 4-ю происходит во время езды, когда скорость начинает превышать 45км/ч. При включенном овердрайве, когда происходит разгон, КПП будет последовательно переключаться с первой по четвертую передачу, после чего активизируется блокировка гидротрансформатора. Как правило, по городу не представляется возможным совершать передвижение с постоянной скоростью. Это связано с тем, что приходится часто совершать остановки на светофоре.

Целесообразность использования овердрайва

АКПП позволяет добиться улучшенных эксплуатационных показателей машины. Все благодаря присутствующим передачам, которые обеспечивают оптимальную работу силовой установке. С коробкой «автомат», легче происходит движение (старт) на подъеме. Если необходимо обеспечить экономичную и комфортную поездку по трассе, следует перейти на повышенную передачу.

Преимущества режима овердрайв на коробке автомат:

  • максимальная топливная экономичность;
  • комфортное передвижение на дальние расстояния.

Однако частое переключение на 4 передачу, приведет к быстрому износу механизмов КПП. При эксплуатации автотранспорта по городу рекомендуется выключить O/D путем нажатия специальной кнопки, расположенной на рычаге коробки. Также, режим не следует активизировать на затяжных спусках или подъемах.

Выключать режим O/D рекомендуется в следующих случаях:

  • происходит быстрый набор скорости на трассе перед совершением маневра;
  • происходит буксировка прицепа;
  • езда по бездорожью, во время гололедицы.

Таким образом, на селекторе АКПП отмечены режимы работы трансмиссии, они обозначаются определенными символами. Порядок их расположения строго регламентирован. Режим O/D позволяет осуществлять переключение на повышенную передачу на высоких скоростях.

Причина поломки овердрайва

Неправильная эксплуатация АКПП приводит к ее преждевременной поломке. Учитывая это, данную коробку периодически следует диагностировать, своевременно менять трансмиссионное масло. В дополнении, нужно учитывать дорожные условия, когда происходит передвижение.

Важно! Постоянная езда на больших оборотах отрицательно сказывается на деталях силового агрегата, может отмечаться его ухудшенное охлаждение. Кроме того, частое совершение переключений скоростей, а также блокировок гидротрансформатора приводят к возрастанию расхода горючего.

В зависимости от условий эксплуатации транспортного средства с АКПП, изменяется тяговое усилие, скорость. В целях профилактики, овердрайв рекомендуется отключать, если при езде (во время обгона) на шоссе скорость более 100 км/ч. Машина не может долго двигаться на повышающей передаче.

Выйти из строя кнопка может в результате ее естественного износа, плохого контакта на разъеме. Во втором случае нужно осуществить разбор ручки переключения скоростей, далее приступить к устранению возникшей неполадки. Также, проблема может крыться в неисправности «автомата». Среди признаков, указывающих на наличие неполадки КПП, следует отметить появление дерганья, рывков, скрежета.

Во время проведения диагностики АКПП осуществляется не только обследование составляющих частей данного агрегата, но и проверяется работа трансмиссии в разных режимах. Благодаря этому представляется возможным точно определить характер поломки, применить нужный способ ее устранения.

Езда по горной местности за рулем машины с АКПП должна быть аккуратной. Бережное отношение к АКПП обеспечит длительный срок ее эксплуатации.

назначение и принцип работы — Рамблер/авто

С учетом того, что гидромеханическая АКПП приобрела достаточно высокую популярность, изготовление автопроизводителями этого устройства осуществляется таким образом, чтобы достичь предельного удобства для владельца машины и как можно большей универсальности.

Кроме того, никто не отменял задачу снижения потребления топлива.

Наибольшее распространение, на сегодняшний день, получил «автомат» стандартной конструкции с 4 скоростями. Чаще всего на этих коробках имеется несколько простых и понятных рабочих режимов, что позволяет сделать их эксплуатацию намного проще.

Но, на некоторых разновидностях АКПП, помимо базовых, имеются и добавочные режимы. Одним из таких становится овердрайв. Для какой цели он нужен на автомобиле и как его правильно использовать?

Необходимость режима овердрайв. При рассмотрении 4-скоростной АКПП можно увидеть, что третья передача представляет собой прямую, с наличием передаточного числа 1, что является аналогией 4 скорости на «механике». Овердрайвом также называется и 4 передача на автоматической коробке. Если провести аналогию с МКПП, то ее передаточное число будет меньше 1, то есть тип передачи — повышающая. На механической коробке передач она включается при разгоне до скорости от 80 до 100 км/ч, что дает возможность немалой экономии топлива при движении по скоростной трассе. Если же на автомобиле установлена АКПП, где у водителя отсутствует возможность самостоятельного переключения передач, то для включения и отключения этого режима предусмотрена отдельная кнопка. Она может находиться на селекторе АКПП или быть вынесена куда-либо в другое место. При включении этого режима работы, автоматическая коробка передач будет переходить на повышенную четвертую передачу при движении на высокой скорости, либо же при легком нажатии водителем педали газа. После того, как передача была включена, гидравлический трансформатор блокируется.

В реальности, переключение на эту передачу выполняется уже при наборе скорости в 45-50 км/ч. Это дает возможность сэкономить топливо, а также не позволяет мотору набирать слишком высокие обороты.

Но у немалого количества автовладельцев возникает вопрос о том, как правильно использовать его при движении в городской черте, и есть ли в этом необходимость.

Правила использования режима. После рассмотрения всех аргументов «за» и «против», становится возможным выделение следующих моментов:

При включенном режиме «овердрайв», машина раньше переходит на 4 передачу, что обеспечивает экономию топлива;

Мотор меньшее количество времени работает в режиме повышенных оборотов, что дает возможность сохранения его ресурса;

Согласно эксплуатационной инструкции, при передвижении в тяжелых условиях, режим должен быть отключен. Такими условиям может считаться и городская езда, по причине постоянных разгонов и торможений, обгонов и перестроений;

В этом режиме АКПП чаще осуществляет переключение на 4 передачу, что повышает степень износа. Кроме того, при активированном режиме намного слабее выражается эффект торможения мотором.

Итог. При отключении этого режима будет заблокирована возможность включения передачи выше третьей. Кроме того, на более высокие передачи после начала движения машина переключается при увеличенных оборотах мотора, а при выполнении торможения коробка дольше будет удерживать передачу включенной. То есть, перейти на более низкую станет возможно только после достижения определенного значения скорости и оборотов мотора.

Видео дня. Ограничение на транзит грузовиков по МКАД вступит в силу с 5 мая

Что такое овердрайв и как им пользоваться? Овердрайв на акпп

Чтобы понять, что такое режим OverDrive, рассмотрим . Она имеет несколько режимов работы, которыми вы можете непосредственно управлять «ручкой», или же некоторые режимы управляются с помощью переключателей, так сказать «электрически». Исходя из этого, видно, что перебирать скорости в автоматической коробке можно самому селектором в ручном режиме, или коробка сама определит порядок переключения.


Селектором можно управлять несколькими режимами:
  • P – (parking). При переводе селектора в такую позицию происходит блокирование входного вала автоматической коробки, то есть вращение ведущих колёс будет в разные стороны из-за применения дифференциала. Отсюда следует, что в этом режиме противопоказана.
  • R – Задняя передача (rear). Тут пояснений не требуется. При переводе рычага в это положение обычно раздаётся звуковой зуммер.
  • N – Нейтраль (neutral). Как только селектор окажется в этом положении, выключается блокировка выходного вала «автомата». При таком режиме нужно буксировать автомобиль или двигаться «накатом», но при условии дальнейшего погашения скорости до полной остановки. Переключать из режима N в режим D на ходу запрещено из-за чрезмерного износа АКПП.
  • D – Так называемый режим Drive. Его используют для движения вперёд с последующим переключением передач в последовательном порядке (1–2-3-4).

Бывают ещё режимы 2 или 3, при которых возможно движение вперёд на соответственно двух или трёх передачах. Обычно такие режимы включают при преодолении сложных дорожных участков, а также для более эффективного торможения двигателем.

Система коробки передач

  • L – Возможно движение только на низшей (первой) передаче. Используют при преодолении сложных участков дорог, при длительных спусках. На ходу перевести селектор из положения D в L нельзя, то есть начинать движение надо именно с неё.

А вот теперь самое интересное — электронные режимы. Один из них и рассмотрим подробнее.

Для чего нужен овердрайв?

На некоторых автоматических коробках передач на рычаге селектора находится кнопка режима овердрайва. Вопрос – для чего нужна технология OverDrive? В дословном переводе с английского языка OverDrive означает движение « по двигателю», говоря простым языком – повышающая передача, используется оптимальный вариант движения автомобиля исходя из оборотов двигателя и скорости передвижения. Для простого автолюбителя понятнее будет звучать так: этот режим аналогичен прямой передаче в , когда крутящий момент передаётся от первичного вала на вторичный напрямую, минуя промежуточный вал (передаточное отношение равно 1:1), обычно это пятая передача. Как пользоваться овердрайвом, начнём пояснять с момента его включения кнопкой:

активацией данной функции заведует кнопка овердрайв на АКПП. Включение режима OverDrive позволяет использование четвёртой передачи в режиме «мягкой блокировки» гидротрансформатора, а до этого коробка при разгоне последовательно переходит с первой передачи до четвёртой, вплоть до блокировки.

Заметим, когда кнопка овердрайв на АКПП нажата, индикатор не горит, а функция работает.
При отключении данной кнопки загорается индикатор на панели приборов «o/d off» жёлтого или оранжевого цвета.
Двигаясь в режиме 1-2-3 передач, о/д никак не показывает своего присутствия. Данный режим используют при движении на скоростных участках, вследствие чего уменьшается шум двигателя и, что самое главное, снижается расход топлива. Двигаясь по участкам со сложными дорожными условиями или под нагрузкой, OverDrive лучше отключить.

Видео: Overdrive АКПП. Как пользоваться Овердрайвом и Кик-дауном

Автоматическая коробка, имеющая в своём активе режим О/Д, снабжена управляющим соленоидом, в цепь которого включен тепловой датчик, кнопка включения режима и индикатор. То есть на холодном двигателе можно включить режим О/Д, индикатор это покажет, но режим не включится.

Ещё немного про езду в этом режиме. Если при включенном режиме овердрайва просто отпустить педаль газа, коробка перейдёт на повышенную передачу, и езда будет происходить на средних оборотах двигателя. Удерживая педаль хоть чуть-чуть нажатой, переход на повышенную передачу происходит позже, обороты будут соответственно выше. Понятно, что при разгоне разницу вы не поймёте. Эта разница проявится при езде в городе по толчее и пробкам. Например, когда надо затормозить двигателем, данный режим только мешает – коробка переходит на повышенную и машина катится. Поэтому – как пользоваться овердрайвом? – вопрос чисто риторический.

Ответ на вопрос — нужен ли режим OverDrive? – лежит вроде бы на поверхности. Да! – обязательно скажут автомобилисты, которые передвигаются степенно, не суетясь, заботясь об экономии топлива и экологии. Нет! – так утверждают любители динамичной езды, с частым использованием режима кикдауна (педаль газа в пол). Но хотелось бы, чтобы на дорогах ездили профессионалы, хоть даже и с любительскими правами. Используя сей режим на магистралях и отключая его в городе и при езде по трудным дорогам, вы ещё продлите ресурс своей автоматической коробки передач. Возникшие спорные вопросы по поводу OverDrive правильно охарактеризовал один из конструкторов коробок передач: лень долго будет двигать прогрессом, именно благодаря человеческой лени изобретаются механизмы, ещё более облегчающие жизнь.

Автоматическая коробка передач стала уже не роскошью, а обычным элементом большого числа автомобилей. Новый способ переключения, требует от водителя других умений и навыков. Не все знают о такой функции КПП, как овердрайв (o/d). И вправду, разработчики современной трансмиссии оставили водителям массу поводов для размышлений. Сегодня вы узнаете все об овердрайв на АКПП – что это такое и как им пользоваться.

Что такое кнопка O/D на АКПП?

Овердрайвом называют специальную , которая должна быть включена при движении на автомагистралях и прочих дорогах, где созданы все условия для высокой скорости передвижения. По своей сути, овердрайв является аналогом пятой передачи, которая есть в МКПП. Принцип действия данной функции заключается в том, что при включении этого режима, коробка переключается с 1-ой до 4-ой передачи последовательно, а при выключении, 4 передача блокируется и автомобиль движется на 3-ей передаче при максимальных оборотах.

Чтобы разобраться, для чего нужен овердрайв, необходимо разобрать следующий пример. Предположим, что автомобиль движется на спуске в плотном потоке транспортных средств, где диапазон скоростей меняется от 40 до 60 км/ч. При этом, режим O/D включен. При снижении скорости до 40 км/ч коробка не переключается с 4-ой на 3-ью, обороты падают, а скорость движения потока начинает возрастать. Начиная разгон, автомобилю очень сложно быстро набрать нужные обороты, к тому же, коробка передач начинает работать в режиме слишком больших нагрузок, что ведет к ее ускоренному износу. Чтобы переключиться на 3-ью, необходимо резко выжать педаль газа или снизить скорость движения нажатием на педаль тормоза, а это заставит машину вести себя неадекватно и ударные нагрузки на АКПП только возрастут.

Если выключить режим овердрайва, 4 передача блокируется и автомобиль передвигается только на 3-ей передаче. То есть, никаких переключений не будет, автомобиль будет бодро разгоняться с 40 до 60 км/ч, а при снижении скорости, будет иметь нужные обороты.

На первый взгляд покажется, что в этом случае имеется большая разница при потреблении топлива. Ведь если слишком долго ездить на высоких оборотах, то расход топлива увеличивается. В этом есть определенная доля правды. Но не стоит забывать, что на малых оборотах при движении на высшей передаче, расход топлива тоже увеличивается из-за того, что КПД двигателя резко падает. Поэтому если разница при потреблении топлива и есть, то только самая незначительная. Естественно, при движении по трассе, овердрайв должен быть включен, так как это уже будет реальная экономия топлива.

Включение овердрайва осуществляется при помощи специальной кнопки на рукоятке переключения режимов работы АКПП. При отключенном O/D на панели приборов загорается специальный сигнализатор с надписью «O/D off», а при включении, надпись пропадает, и при переходе на 4-ю передачу, происходит небольшой толчок, который и означает, что повышенная передача включена. Обороты, при этом немного падают. Многие водители ошибочно предполагают, что этот толчок означает включение 5-ой передачи, хотя на самом деле, так сопровождается элементарная блокировка гидравлического трансформатора.

Видео — Режимы работы АКПП

Как пользоваться овердрайвом на коробке автомат?

На сегодняшний день нет четкого разъяснения, как нужно пользоваться данной функцией. Это связано с большим различием дорожных ситуаций и мощностью двигателей на разных автомобилях. Водители включают и отключают эту функцию, исходя из многолетнего опыта, но что же делать новичкам?

На этот вопрос могут ответить специалисты, которые дают следующие рекомендации по этому поводу. Вот следующие случаи, когда необходимо отключать O/D:

  • При движении на затяжных спусках или подъемах . Совершенно понятно, зачем это делать на подъемах, но для чего овердрайв отключают на спуске? При включении повышенной передачи, автомобиль лучше идет накатом, а это значит, что уменьшается эффективность торможения, что оказывает большое влияние на безопасность движения. Именно поэтому, на спусках овердрайв необходимо отключать.
  • При движении в плотном потоке транспортных средств , где скорость движения периодически меняется.
  • При обгоне на скорости не выше 90 км/ч . Хотя мнение с обгоном является спорным. С одной стороны, увеличение оборотов способствует быстрому завершению маневра, а с другой – снимать руку с руля для нажатия кнопки уже не безопасно, хотя овердрайв можно отключить и резким нажатием педали газа до упора. Кроме того, если не знать свой автомобиль, то можно довести обороты двигателя до красной зоны при уменьшении передачи, что ускорит его износ. Тут все будет зависеть от опыта управления данным автомобилем.

Спорным является вопрос и о применении этой функции в городе. Здесь все зависит от приемистости двигателя и конкретных условий движения. Поэтому, четкого разъяснения по этому поводу нет до сих пор.

Где нужно применять овердрайв? При движении по трассе, а также в любых местах, где разрешена достаточно большая скорость движения.

Многие водители, пересев с механики на «автомат», не могут сразу разобраться, для чего нужна кнопка Овердрайв на АКПП и стоит ли ее вообще нажимать.

Данная статья поможет вам разобраться с принципом работы этого режима, подскажет, в каких случаях и чем кнопка может быть полезна водителю, а в каких овердрайв приведет лишь к быстрому износу комплектующих АКПП. Итак, обо всем по порядку.

На классических автоматических коробках переключения передач в большинстве случаев используется 3-4-ступенчатая система изменения передаточного числа.

При этом вторая или третья ступень является прямой, т.е. ее передаточное число равно единице. Третья-четвертая передача классического «автомата» имеет передаточное число меньше единицы и называется овердрайвом (Overdrive, O/D).

Напомним режимы АКПП:

  • «P» (Parking) Парковочный режим;
  • «N» (Neutral). Нейтралка;
  • «R» (Reverse). Задняя передача;
  • «D» (Drive). Движение вперед;
  • «D3» или «O/D OFF» — только I, II и III передачи;
  • «2» или «S» — I, II передачи, либо только II-я п. «Зимний режим»;
  • «1» или «L» только I передача «Sport» или «Power» переключение только на высоких оборотах;
  • «Kickdown» до упора педаль газа;
  • «NORM» — Эконом. Перекл. на средних оборотах;
  • «PWR» на максим. оборотах;
  • «SNOW» — трогаться со II –й передачи;
  • «Ручной режим» «+» «-».

Овердрайв — повышающая ступень, то есть при включенном режиме O/D вторичный вал вращается быстрее первичного.

Обычно автоматическая коробка переходит на овердрайв на скорости более 50 километров в час, как только водитель ослабит нажатие на педаль газа. Принято считать, что 4-5-ая скорость экономит топливо и бережет двигатель от преждевременного износа.

При выключенном режиме O/D коробка не переключится на повышающую ступень ни при каких обстоятельствах. Включать или деактивировать режим «overdrive» водитель может принудительно, для этого на самом рычаге селектора АКПП или рядом с ним имеется соответствующая кнопка с обозначением «O/D on/off» .

Узнать о том, что режим overdrive в данный момент деактивирован помогает световая индикация — на приборной панели загорается желтая надпись O/D off (включенный overdrive световой индикации не имеет). По логике вещей, это означает, что по умолчанию овердрайв должен быть включен.

Переводить кнопку овердрайв в положение «O/D off » рекомендуется при следующих маневрах и обстоятельствах:

  1. Во время обгона на высокой скорости, когда требуется большое и резкое ускорение. Сразу после выполнения маневра обгона, производители АКПП рекомендуют снова вернуться к режиму овердрайва;
  2. При езде по бездорожью/снегу на малой скорости;
  3. Во время буксировки другого автомобиля или во время движения с тяжелым прицепом;
  4. На затяжном подъеме;
  5. При движении со скоростью до 60 километров в час;
  6. При езде в сложной дорожной обстановке, требующей постоянного снижения/набора скорости.

Стоит ли деактивировать режим overdrive в городе?

На этот спорный вопрос есть два диаметрально противоположных убеждения, причем у каждого их приверженца есть свои аргументы.

Первые считают, что овердрайв в городе не нужен, поскольку невозможно продолжительное время двигаться с постоянной скоростью, в отличие от езды по трассе. Чтобы автомат не совершал большое количество переключений, режим повышающей передачи отключают, считая, что это также позволит снизить износ узлов и агрегатов АКПП и сэкономить бензин.

Другая часть владельцев машин на автомате полагает, что выключать режим, повышающий передаточное отношение коробки, не нужно.

Их логика такова: в городском цикле АКПП переключается чаще, чем на шоссе в любом случае — включен овердрайв или нет.

Что касается расхода топлива, то тут мнение таково: раз при одинаковой манере езды в городе расход выше, чем на трассе, то движение на повышающей передаче хотя бы незначительно, но сократит расход горючего.

На вопрос о целесообразности функции overdrive в городе однозначного ответа нет.

Все зависит от целого ряда обстоятельств:

  • приемистости двигателя;
  • опыта и манеры езды водителя;
  • конкретных условий движения и т.п.

Отключить овердрайв для удобства и экономии топлива однозначно следует при спуске по затяжному хребту или серпантину.

В этом случае вообще не нужно будет подтормаживать автомобиль нажатием на педаль тормоза, поскольку будет срабатывать торможение двигателем. В такие моменты подача топлива в цилиндры минимальна.

Почему не работает кнопка Овердрайв?

Не работать кнопка овердрайв может по ряду причин. Как и любой другой механизм в автомобиле, кнопка overdrive на АКПП имеет свой ресурс, и может выйти из строя в процессе интенсивной эксплуатации, просто из-за физического износа (что на практике встречается крайне редко).

Самая распространенная причина выхода из строя кнопки O/D — обрыв проводов или плохой контакт на разъеме, идущему на кнопку. В этом случае устранить проблему можно, разобрав ручку переключения АКПП и восстановив целостность проводки.

Если с самой кнопкой все в порядке, провода и разъемы целые, то проблема может быть куда серьезнее. В частности, следует проверить датчик overdrive и провести диагностику самой АКПП.

Многие водители используют далеко не все функции современных механизмов. Не исключением является и автоматическая коробка передач, в которой есть такой режим, как овердрайв. Некоторые даже не знают, что это такое. Сегодня мы расскажем, что представляет собой этот режим и для чего он используется.

Всем известно, что самая стандартная автоматическая коробка передач представлена четырьмя ступенями. Как правило, в среднем, переключение скоростей осуществляется последовательно с первой по четвертую. Однако длительное движение на четвертой скорости по автомагистрали значительно увеличивает расход потребляемого топлива. С целью снижения этого параметра, а также увеличения максимальных скоростных характеристик, разработчики придумали способ использования прямой передачи или, как правильно его называют, соединение первичного и вторичного вала без промежуточного.

Для тех, кто еще не понял, что из этого получается, мы объясняем, что это самая обычная пятая передача на МКПП. В этом случае, передаточное соотношение равняется 1:1 и автомобиль может развить самую большую скорость с минимальными потерями энергии, что, несомненно, подразумевает экономию топлива.

Сама суть овердрайва не вносит никаких изменений в работу АКПП. Это значит, что никакой пятой передачи в ней нет, как думает большинство автолюбителей. Такая путаница возникает из-за того, что при переходе в этот режим, появляется толчок, который бывает при переключении, хотя на самом деле, произошла банальная блокировка гидравлического трансформатора. Если в обычном режиме допускается небольшая пробуксовка лопастей, то при овердрайве ее просто нет, так как обе части гидромуфты начинают вращаться с одинаковой скоростью.

Именно поэтому и происходит экономия энергии, которая сильно растрачивается при вращении двигателя «впустую» из-за плохой связи одной части гидравлического трансформатора с другой. Теперь, когда мы знаем сущность работы этой функции, необходимо узнать, где, а также как правильно ею пользоваться.

Как пользоваться O/D

Теперь самое время узнать, как правильно пользоваться этой функцией. Если автомобиль уже оборудован таким режимом, то сложного тут ничего нет. На селекторе должна быть соответствующая кнопка, которая активирует нужный режим. Нажимать на нее следует, после того, как авто достигнет скорости в 60 километров в час. Как правило, это будет соответствовать 4 передаче. Произойдет толчок, который говорит о том, что гидротрансформатор заблокировался, а обороты упадут.

Как правило, на этом режиме недопустимо резко выжимать газ, а переключения на пониженную скорость будут выполняться очень поздно. В этом есть плюс, так как сразу наблюдается хорошая экономия топлива.

Чтобы отключить овердрайв, необходимо нажать кнопку снова . Гидротрансформатор разблокируется, а обороты резко возрастут, коробка переключится на четвертую скорость без жесткой связи с двигателем. Расход топлива также существенно возрастает.

Еще один способ отключения этого режима – перейти на кикдаун. Для тех, кто не знает – эта функция автомата, которая позволяет раскручивать мотор до максимальных оборотов на каждой передаче, и очень полезна при совершении быстрого обгона. Чтобы вновь включить овердрайв, необходимо снова нажать кнопку или отпустить педаль газа, а выжать не сильно.

Когда нельзя пользоваться этим режимом.

Наверное, ответ на этот вопрос будет вполне логичен – когда от мотора требуется максимальная мощность, а не экономичность. К таким случаям можно отнести движение по бездорожью, когда двигатель испытывает сильные нагрузки, а чтобы сохранить скорость, нужно поддерживать высокие обороты.

Кроме того, буксировка другого транспорта или прицепа также требуют постоянных оборотов, без лишнего напряжения двигателя. Поэтому овердрайв в этой ситуации нужно обязательно отключить . Кроме того, обгон требует максимальной скорости, где экономичный режим езды совсем не уместен. Ведь, чем быстрее закончится маневр, тем он будет безопаснее.

Так что, если вы любитель спокойной размеренной езды по магистрали с наименьшими затратами топлива, то овердрайв – это тот режим, которым вы просто обязаны пользоваться. В противном случае, вы получите только высокие обороты и снизите КПД двигателя, со всеми вытекающими последствиями. Желаем удачи на дорогах!

Владельцам автомобилей с АКПП будет интересно узнать, что такое овердрайв и как его использовать.

Несмотря на то что любая коробка перемены передач, изменяющая передаточное отношение в соответствии со скоростью движения автомобиля и оборотами двигателя без непосредственного вмешательства водителя, может называться автоматической (АКПП), это название закрепилось только за гидромеханической планетарной коробкой перемены передач. Хотя в последние несколько десятков лет появились машины с автоматическим переключением передач механических коробок, имеющих электромеханические или электропневматические исполнительные устройства, их не называют «автомат». Для них придумали называние «робот». Вариатор же вовсе не является коробкой перемены передач, так как не имеет набора ступеней с фиксированным передаточным отношением, а плавно меняет его по мере необходимости, поэтому относится к бесступенчатой трансмиссии.

Повышающая передача

Рассмотрим автомат автомобиля, который имеет 3 передачи и овердрайв. Причем третья ступень всегда прямая, то есть ее передаточное отношение равно 1. А овердрайв в АКПП – это повышающая ступень с передаточным отношением меньшим 1. Чтобы было понятнее о чем идет речь, рассмотрим механику. В механической коробке четвертая скорость – прямая, а пятая – повышающая. Это значит, что вторичный вал вращается быстрее первичного. Автомат тоже имеет повышающую ступень. И включаться она должна в тех же случаях, что и в механической коробке, то есть по окончании разгона и достижения автомобилем достаточной скорости. Обычно автомат включает овердрайв на скорости более 50 км/час, как только водитель ослабит нажим на педаль акселератора.

Водитель может включать или выключать режим overdrive. Для этого на рычаге селектора АКПП имеется кнопка с надписью O/D on/off. Включенный overdrive не имеет световой индикации, а при его отключении на щитке приборов загорается желтая надпись O/ D off . Выключить этот режим можно также, нажав педаль акселератора до пола. Так включается режим АКПП kick down, во время действия которого автомат переключается на низшую передачу и устанавливает режим запрета включения режима овердрайв. Чтобы не запоминать, в каком положении должна быть кнопка при включенном и выключенном овердрайве, ориентируйтесь по световой индикации. Светящаяся надпись O/D off говорит о том, что АКПП не будет включать повышающую передачу ни при каких условиях.

Для включения овердрайва используется та же кнопка, что и для выключения. Если надпись погасла, значит режим включился, и АКПП ждет подходящих условий, чтобы перейти на повышающую передачу.

Когда необходимо выключать овердрайв

Овердрайв в городе

Нужно ли выключать режим овердрайв в городе? На этот счет существует два диаметрально противоположных мнения, которые вместе с аргументацией той и другой стороны мы сейчас и приведем.

Мнение первое – в городе этот режим необходимо выключать. Объясняется это тем, что по городу в отличие от автострады невозможно длительное время двигаться с постоянной скоростью, поэтому коробка не сможет большую часть времени работать на повышающей передаче. Происходит это из-за большого количества других участников движения и светофоров. А так как автомобиль не может долго двигаться на повышающей передаче, его автомат совершает большое количество переключений скоростей и блокировок гидротрансформатора. Поэтому, во-первых, возрастает расход топлива, во-вторых, увеличивается износ деталей и узлов АКПП.

Мнение второе, как нетрудно догадаться, заключается в том, что режим, повышающий передаточное отношение АКПП, не нужно выключать. Аргумент водителей, использующих режим овердрайв в городе следующий. В городском цикле автомат совершает больше переключений, чем на трассе независимо от того, включен овердрайв или нет. Аналогично обстоят дела и с расходом топлива, который при одинаковом стиле езды в одно и то же время года по городу выше, чем на автостраде. Поэтому движение на повышающей передаче хоть немного да сократит расход топлива.

Работа коробки с включенной IV ступенью

Если овердрайв не выключен, то при разгоне автомобиля коробка последовательно переключает передачи с I до IV.

Во время работы повышающей ступени включается блокировка гидротрансформатора. В этот момент можно ощутить небольшой толчок, который некоторые автолюбители ассоциируют с переходом на повышающую передачу.

Хотя этот толчок и не является следствием перехода в овердрайв, его наличие косвенно подтверждает переключение коробки на повышающую ступень. Во время торможений происходит разблокировка гидротрансформатора и переключение на низшие передачи.

Зачем нужна повышающая ступень

Овердрайв нужен для более комфортного и экономного передвижения на дальние расстояния. Его следует включать в следующих условиях:


Другие режимы работы автомата

Рукояткой селектора можно выбрать следующие режим работы:

  1. P (parking) – Парковка. В этом режиме механически блокируется промежуточный вал коробки, что приводит к торможению ведущих колес. Пуск двигателя обычно возможен только в этом режиме.
  2. R (rear) – Задний ход.
  3. N (neutral) – Нейтраль. В этом режиме допускается буксировка автомобиля на небольшие расстояния.
  4. D (drive) – Движение вперед. Обычно работают все ступени трансмиссии.
  5. 2 – диапазон пониженных передач (1 и 2 или только 2) для езды по снегу или по грязи.
  6. S (snow) – помогает двигаться в режимах пониженного коэффициента сцепления с дорожным полотном.
  7. L (low) или 1 – второй пониженный диапазон (только 1 ступень).

Передаточное отношение

Передаточное число зубчатой передачи вычисляется, как отношение числа зубцов ведомой шестерни к числу зубьев ведущей. Оно показывает, во сколько раз момент силы на ведомом валу больше чем на ведущем и обратно пропорционально отношению угловых скоростей ведомого и ведущего валов. Иными словами, передаточное отношение ниже единицы, которое имеет овердрайв, говорит о том, что момент силы на вторичном валу коробки меньше чем на первичном. А скорость вращения вторичного вала напротив больше чем первичного.

Обучаемся руководить автомобилем

Чтобы выяснить, что такое режим OverDrive, разглядим автоматическую коробку переключения передач . Она имеет пара режимов работы, которыми вы имеете возможность конкретно руководить «ручкой», либо же кое-какие режимы управляются посредством тумблеров, так сообщить «электрически». Исходя из этого, видно, что выбирать скорости в автоматической коробке возможно самому селектором в ручном режиме, либо в автоматическом режиме коробка сама выяснит порядок переключения.

Селектором возможно руководить несколькими режимами:

  • P – Парковка (parking). При переводе селектора в такую позицию происходит блокирование входного вала автоматической коробки, другими словами вращение ведущих колёс будет в различные стороны из-за применения дифференциала. Из этого следует, что буксировка автомобиля в этом режиме противопоказана.
  • R – Задняя передача (rear). Тут пояснений не нужно. При переводе рычага в это положение в большинстве случаев раздаётся звуковой зуммер.
  • N – Нейтраль (neutral). Когда селектор окажется в этом положении, выключается блокировка выходного вала «автомата». При таком режиме необходимо буксировать автомобиль либо двигаться «накатом», но при условии предстоящего погашения скорости до полной остановки. Переключать из режима N в режим D на ходу не разрещаеться из-за чрезмерного износа АКПП.
  • D – Так называемый режим Drive. Его применяют для перемещения вперёд с последующим переключением передач в последовательном порядке (1–2-3-4).

Бывают ещё режимы 2 либо 3, при которых вероятно перемещение вперёд на соответственно двух либо трёх передачах. В большинстве случаев такие режимы включают при преодолении сложных дорожных участков, и для более действенного торможения двигателем.

Совокупность коробки передач

  • L – Вероятно перемещение лишь на низшей (первой) передаче. Применяют при преодолении сложных участков дорог, при долгих спусках. На ходу перевести селектор из положения D в L запрещено, другими словами затевать перемещение нужно как раз с неё.

А вот сейчас самое увлекательное — электронные режимы. Один из них и разглядим подробнее.

На некоторых автоматических коробках передач на рычаге селектора находится кнопка режима овердрайва. Вопрос – для чего нужен овердрайв? В дословном переводе с английского языка OverDrive свидетельствует перемещение « по двигателю», говоря несложным языком – повышающая передача, употребляется хороший вариант перемещения автомобиля исходя из скорости передвижения и оборотов двигателя.

Для несложного автомобилиста понятнее будет звучать так: данный режим подобен прямой передаче в механической коробке , в то время, когда крутящий момент передаётся от первичного вала на вторичный напрямую, минуя промежуточный вал (передаточное отношение равняется 1:1), в большинстве случаев это пятая передача. Как пользоваться овердрайвом, начнём пояснять с момента его включения кнопкой:

активацией данной функции управляет кнопка овердрайв на АКПП. Включение режима овердрайв разрешает применение четвёртой передачи в режиме «мягкой блокировки» гидротрансформатора, а до этого коробка при разгоне последовательно переходит с первой передачи до четвёртой, впредь до блокировки.

Увидим, в то время, когда кнопка овердрайв на АКПП надавлена, индикатор не горит, а функция трудится.

При отключении данной кнопки загорается индикатор на панели устройств «o/d off» жёлтого либо оранжевого цвета.

Двигаясь в режиме 1-2-3 передач, о/д никак не показывает собственного присутствия. Этот режим применяют при перемещении на скоростных участках, благодаря чего значительно уменьшается шум двигателя и, что самое основное, понижается расход горючего . Двигаясь по участкам со непростыми дорожными условиями либо под нагрузкой, овердрайв лучше отключить.

Видео: Режимы работы АКПП

Автоматическая коробка, имеющая в собственном активе режим О/Д, снабжена управляющим соленоидом, в цепь которого включен тепловой датчик, индикатор включения и кнопка режима. Другими словами на холодном двигателе возможно включить режим О/Д, индикатор это продемонстрирует, но режим не включится.

Ещё мало про езду в этом режиме. В случае если при подключенном режиме овердрайва педаль газа, коробка перейдёт на повышенную передачу, и езда будет происходить на средних оборотах двигателя. Удерживая педаль хоть чуть-чуть надавленной, переход на повышенную передачу происходит позднее, обороты будут соответственно выше. Ясно, что при разгоне отличие вы не осознаете. Эта отличие проявится при езде в городе по толчее и пробкам.

К примеру, в то время, когда нужно затормозить двигателем, этот режим лишь мешает – коробка переходит на повышенную и машина катится. Исходя из этого – как пользоваться овердрайвом? – вопрос чисто риторический.

Ответ на вопрос — нужен ли режим OverDrive? – лежит помой-му на поверхности. Да! – в обязательном порядке сообщат автолюбители, каковые передвигаются степенно, не нервничая, заботясь об экологии и экономии топлива. Нет! – так утверждают любители динамичной езды, с нередким применением режима кикдауна (педаль газа в пол). Но хотелось бы, дабы на дорогах ездили специалисты, хоть кроме того и с любительскими правами. Применяя этот режим на магистралях и отключая его в городе и при езде по тяжёлым дорогам, вы ещё продлите ресурс собственной автоматической коробки передач.

Появившиеся спорные вопросы по поводу OverDrive верно охарактеризовал один из конструкторов коробок передач: лень продолжительно будет двигать прогрессом, как раз благодаря людской лени изобретаются механизмы, ещё более облегчающие жизнь.

В обязательном порядке к прочтению:

Overdrive АКПП. Как пользоваться Овердрайвом и Кик-дауном. Вариатор. Режим Спорт. Nissan X-Trail 4WD

Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:

Электронные совокупности автомобиля Этот технический термин вошёл в русский язык от британского наименования направляться control — автоматического устройства, предназначенного для поддержания заданной…

уход и Обслуживание за автомобилем Негативные погодные условия оказывают собственное отрицательное влияние на безопасность дорожного перемещения. Они ухудшают видимость и ограничивают обзор…

В помощь автолюбителю В задачу подвески автомобиля входит гашение вибраций и колебаний, каковые приобретают колеса автомобиля от дорожного полотна. Конструктивно подвеска складывается из последовательности…

уход и Обслуживание за автомобилем Оснащение автомобиля совокупностью кондиционирования подающегося в салон воздуха делает поездки на нем еще более удобными. Но это – совокупность, которая также…

Автоаксессуары Машина — не только средство для передвижения. Сейчас автомобиль перешел в разряд ассистента, талантливого перевозить людей и громадный количество грузов. Багажники новых моделей…

Овердрайв на английском в автомобильной тематике означает повышенная передача для владельцев автоматической коробки передач. В авто с механической коробкой такая передача является пятой. Передаточное число овердрайв меньше единицы, именно при таком числе вал ведомый имеет большее число оборотов, чем вал ведущий. В коробке автомат после четвертой передачи и разгона автоматически включается овердрайв, но ошибочно считать его пятой передачей. При малейшем касании тормоза снова происходит автоматический переход с четвертой передачи и ниже. Такой режим держится постоянно, при нажатии на газ автомобиль опять входит в режим повышенной передачи, а при нажатии на тормоз на автоматическое снижение.

Если режим овердрайв отключить, то для перехода на повышенную передачу потребуются намного большие обороты, такая же передача держится даже при экстренном торможении. Понижение передачи произойдет только после того, как двигатель сбросит обороты.

К вождению на повышенной передаче стоит привыкнуть, многие в восторге от него, иные противники могут спорить до бесконечности, приводя в пример не совсем аргументированные доводы.

Повышенный режим требует отключения при обгоне на трассе со скоростью свыше 110 км/ч, затем его снова можно включить. Одним из способов отключения овердрайва является кикдаун — это резкое вжатие педали газа в пол. Также овердрайв может быть полезен при резком торможении, с его помощью хорошо меняются обороты двигателя.

ОВД нужно отключать при:

  • буксировке аварийного транспорта и тяжелых прицепов;
  • при обгоне на скорости свыше 100 км/ч;
  • при езде по пересеченной местности или даже просто по плохой дороге.

Принцип работы овердрайва

В АКПП на рычаге переключения есть кнопка, с режимом on|off, собственно она включает или отключает его. Для включения достаточно кнопку привести в рабочее положение, при этом вы не получите никаких сообщений. Но вот в отключенном режиме у вас на приборной панели будет назойливо сигнализировать желтая лампочка.

Важные моменты работы с ОВД

При включенном ОВД автоматическая коробка сама будет при разгоне плавно переходить с первой по четвертую передачу, в зависимости от набора скорости. После достижения максимума чувствуется легкий толчок — это гидротрансформатор блокируется, указывая на переход повышающей передачи. В обратном порядке происходит понижение передач, когда происходит торможение. На вопрос почему в городе нужно включать ОВД, ответ прост — при выключенном происходит блокировка передач и включить выше третьей вы не сможете.

Включение и выключение ОВД

Возникает резонный вопрос, зачем же его вообще включать или отключать? Здесь многое зависит от интенсивности движения в условиях города, от рельефа дороги. К примеру, если вы поднимаетесь в автомобильном потоке по пологому склону, держитесь скорости до 60 км/ч, то при включенном ОВД вы можете ощутить процесс последовательного переключения передач. Затем неприятным будет момент, когда вам резко придется затормозить из-за остановки потока транспорта, начнется резкое снижение передач. А теперь представьте, ОВД только обработал передачи после экстренного тормоза, а поток снова начал набирать скорость. У вас двигатель стоит на минимальных оборотах и чтобы ускориться, вам нужно вжать педаль газа до конца, передача с четвертой снизится, а обороты повысятся. И вот в таком режиме вам придется ехать при включенном овердрайве, поэтому иногда его приходится отключать. С выключенным ОВД вам не придется дергать двигатель и самому постоянно нервничать из-за постоянных изменений скорости, вы перейдете в привычный режим вождения с АКПП.

Расход топлива при работе овердрайва

При выключенном овердрайве скорость высокая, а передача при этом низкая, при таком раскладе двигатель должен на повышенных оборотах расходовать больше топлива, но это не так. Но если ехать на высоких скоростях и при этом ОВД будет отключен, то потребление хоть и повысится, но не значительно. Мораль такова — вы не сэкономите топливо и не истратите его слишком много при включенном или отключенном оведрайве. Так что не смотрите на топливо и используйте режим ОВД тогда, когда он вам нужен.

Правильное и эффективное использование

У производителя нет никаких рекомендаций по этому поводу, все, что вы прочтете ниже, наработано со временем и личным опытом многих водителей, вы можете прислушаться к этому, а можете и нет. У каждого свой стиль вождения, и со временем вы наработаете свои навыки.

  • на дорогах с длинными подъемами или спусками;
  • при езде в пробках, с частым торможением и набором скорости;
  • на маленьких скоростях, ниже 50 км/ч.

Вопреки тому, что овердрайв рекомендуется отключить на обгоне при скорости свыше 110 км/ч, многие водители рекомендуют не делать этого, если маневр обгона уже начат. Объясняется это тем, что это создает лишние отвлекающие моменты, ситуация обгона на скорости требует контроля руля и дороги. Если все-таки выключить овердрайв, то это вызовет резкий подъем оборотов, а гарантии на то, что обороты не достигнут в этот момент пика, никакой нет.

На трассах используйте кикдаун (газ до упора), тогда вы полностью даете автоматической коробке передач свободу действий, она все сделает сама и правильно. Как минус стоит отметить, что использование кикдауна требует некоторых навыков, которые, впрочем, можно легко приобрести за несколько тренировок.

  • на трассах;
  • если у вас держится скорость не ниже 120 км/ч;
  • если поездка длительное время располагает к большой скорости.

Новичкам об овердрайве

Из всего вышеизложенного можно понять, что овердрайв достаточно удобная и даже необходимая штука, но при условии понимания ситуаций и знания принципов овердрайва. Второе условие — нужно правильно уметь им пользоваться, ведь он может как облегчить вождение, так и сделать его невыносимым. Многие профи считают овердрайв просто обязательным условием для автомобиля. Когда водитель набирается опыта и знаний в вождении с овердрайвом, он может уже предвидеть заранее, на каком отрезки ОВД лучше использовать, а где отключить.

Однозначно сказать, что овердрайв нужно использовать или наоборот не нужно — невозможно. Если вы его никогда не использовали, то даже имея его под рукой, можете и не заинтересоваться им вовсе, при этом вы не приобретете ничего, но и в накладе не останетесь. Использовать ОВД или нет, решает каждый сам для себя, просто стоит некоторое время опробовать его и понять, по нраву вам это или нет.

Овердрайв что это


Что такое овердрайв в вашей машине. — DRIVE2

Чтобы обеспечить экономичную и комфортную поездку по автомагистрали рекомендуют включать повышенную передачу, иногда называемую овердрайвом. Понимание что это такое и как пользоваться овердрайвом в поездке значительно облегчит жизнь водителя. В дальней дороге овердрайв особенно полезен В дальней дороге овердрайв особенно полезен Overdrive (Овердрайв) это повышающая передача, которая имеется в автоматической коробке передач (АКПП), являющейся аналогом 5-й передачи в механической коробке передач (МКПП). Номинальным режимом является четвертая передача. Это означает, что отпуская педаль газа во время разгона, коробка переходит на повышенную передачу, если нажимается тормоз, то происходит переход на четвертую передачу. В следующий раз, когда вновь нажимается педаль газа, вновь происходит переключение на оптимальную передачу. При включении овердрайва используется более экономичный режим для переключения передач. Если овердрайв отключен, то переключение на другую передачу происходит при более высоких оборотах двигателя, чем в обычном режиме. При торможении автомат держит текущую передачу, а переключение вниз происходит только при достижении определенной скорости и оборотов двигателя. Рекомендуется отключать овердрайв при обгоне на шоссе при движении со скоростью 110-130 км/ч. После завершения обгона его надо вновь включить. При этом режим выключенного овердрайва можно получить т.н. кикдауном (нажать педаль газа до упора). При торможении может возникнуть ситуация, когда необходимо изменить обороты двигателя, вследствие чего овердрайв нужен для лучшего торможения двигателем.Специалисты советуют выключать овердрайв в следующих случаях:— при обгоне на скорости более 100 км/ч, если необходимо резко ускориться;— при движении по бездорожью;— при буксировке тяжелого прицепа.

Несмотря на распространенное мнение, в городе овердрайв следует включить.

Как работает овердрайв На рычаге переключения передач в автоматической коробке имеется кнопка, названная «O/D (on|off)», она и управляет режимом переключения овердрайва.

Кнопка переключения овердрайв на ручке АКПП Кнопка переключения овердрайв на ручке АКПП Нажатие кнопки OVERDRIVE (O/D) предоставляет возможность включать или выключать переключение АКПП на четвертую передачу. Что бы включить овердрайв, нужно просто нажать кнопку, при этом не включается никакой индикации. Выключенный овердрайв, когда кнопка отжата, сигнализирует светом желтой сигнальной лампочки с надписью «O/D off», расположенной на щитке приборов.

Лампочка индикатора овердрайв Лампочка индикатора овердрайв

Тонкости работы овердрайва Что означает включенный овердрайв? Это значит – при разгоне коробка передач последовательно переключаться с первой по четвертую передачу, а затем включает блокировку гидротрансформатора. Последний момент сопровождается небольшим толчком, что воспринимается некоторыми как переход на пятую передачу, хотя это и неверно. При обратной последовательности происходит понижение передачи во время торможения. При выключенном овердрайве блокируется возможность переключения на передачу выше третьей.

Зачем включать и выключать овердрайв Вот наглядный пример, того, как пользоваться овердрайвом в городе. Автомобиль движется на длинном пологом подъеме при интенсивном движении и частой смене скорости потока автомобилей — 40 — 60 км/ч. Если включить овердрайв, можно почувствовать изменение в работе коробки передач. При разгоне последовательно переключились передачи 1-2-3-4, иногда и гидротрансформатор успевает заблокироваться. Автомобиль двигается при 60 км/ч, с минимальными оборотами двигателя, менее 2 тыс. Если скорость потока резко снизилась, нажимается тормоз, скорость, соответственно, падает. Если в этот момент общая скорость потока возрастет и возникнет необходимость ускориться и самому, машина не сможет на это быстро отреагировать, поскольку останется включенной четвертая передача, а оборотов двигателя для нее явно недостаточно. Можно сильнее нажать газ и сработает переключение передач вниз. Результат будет достигнут и передача понизится, обороты двигателя возрастут. Внимательно используйте овердрайв Однако в скором времени подобная ситуация повториться вновь. Далее понятно, такое периодическое переключение надоедает, снижается комфорт от поездки, коробка передач при переключении скоростей изнашивается. А если теперь выключить овердрайв, результат будет совсем другим. В таком интервале скоростей переключений нет. Движение стало более комфортным, автомобиль более адекватно реагирует на работу педали газа.

Как сказываются работа O/D на расходе топлива Если овердрайв выключен, передача ниже, а скорость выше, то, кажется, что автомобиль будет потреблять больше топлива, так как мотор работает с увеличенными оборотами. Так думается на первый взгляд. Если ехать на большой скорости с выключенным овердрайвом, то вполне реально увеличение расхода топлива. Если использовать овердрайв «с головой», то замеры специалистов, сделанные на различных моделях автомобилей, показывают, что разница если и существует, то весьма незаметная. Поэтому рекомендую заняться практическим использованием овердрайва и применять его в нужном месте в нужное время.

Как пользоваться овердрайвом эффективно Конкретные рекомендации производители по этому вопросу не дают. Поэтому многочисленные рекомендации имеют сугубо частный характер. Однако многие водители выработали их исходя из собственного многолетнего опыта, и к ним следует прислушаться. Имея незначительный опыт вождения, советы профессионалов лучше соблюсти. Со временем, возросшая практика вождения может дать свои собственные изменения, в соответствии с индивидуальными предпочтениями и стилем вождения. Кому-то больше нравиться спокойная, без рывков и переключений передач езда, а кто-то обращает больше внимания на расход топлива. Пробовать можно все, а решать потом самому.Разумно выключить овердрайв при:— затяжных спусках или подъемах;— «рваном», периодически изменяющемся темпе движения потока автомобилей в городских условиях;— для более комфортного движения при скорости меньше 50 км/ч.На затяжном подъеме и спуске овердрайв лучше отключить На затяжном подъеме и спуске овердрайв лучше отключить Есть мнение, что следует выключать овердрайв во время обгона при движении по трассе. Однако многие специалисты не согласны с этим по таким причинам:— при обгоне замешательство недопустимо, следует контролировать ситуацию, а для работы с овердрайвом надо нажимать кнопку, а значит снимать руку с руля, что уже небезопасно;— если у автомобиля большая скорость, то выключенный овердрайв вызовет резкое повышение оборотов. При этом нет никакой уверенности, что они не достигнут красной зоны.Для движения по трассе рекомендуется использовать кикдаун – резкое нажатие педали газа до упора.В этом случае «мозг» АКПП додумает все сам и сделает то, что нужно в этой ситуации. Правда, таким приемом также нужно уметь пользоваться, но это уже другая история.Разумно включать овердрайв в следующей ситуации:— при поездке по трассе;— при продолжительной езде на постоянной скорости;— при больших, свыше 120 км/ч, скоростях.

Как использовать овердрайв новичкам

Овердрайв вещь полезная и нужная, но ею нужно уметь пользоваться. Некоторые профессиональные водители считают эту маленькую кнопку вещью абсолютно незаменимой. С опытом приходит возможность прогнозировать ситуацию на дороге, с точки зрения нехитрых рекомендаций можно вовремя включать необходимый режим.

Заключение! Если кто-то не хочет заморачиваться с использованием этого режима, можно посоветовать этого и не делать. Овердрайв, скорее служебный, нежели штатный, режим работы АКПП. И сам водитель, и его автомобиль мало что потеряют, если кнопка «O/D on|off» окажется так и никогда и не использованной.

Источник:

www.drive2.ru

Режим овердрайв АКПП: что это, назначение, принцип работы

С учетом большой популярности гидромеханической АКПП, производители изготавливают данный тип трансмиссии таким образом, чтобы добиться максимального удобства для пользователя и универсальности. Одновременно с этим также стоит задача снизить расход горючего.

Как известно, самым распространенным на сегодняшний день остается простой четырехступенчатый автомат. Как правило, данные коробки передач имеют несколько стандартных и понятных режимов работы, что значительно упрощает эксплуатацию.

Однако на многих АКПП, кроме базовых, также можно встретить дополнительные режимы. В этой статье мы поговорим о том, что такое overdrive на АКПП, как включается и выключается овердрайв на автомате,  для чего нужен такой режим и когда он используется.

Для чего нужен овердрайв на АКПП

Если рассматривать устройство автоматической коробки с 4 передачами (ступенями, скоростями), в этом случае 3 передача является прямой, то есть имеет передаточное число 1, что аналогично 4 передаче МКПП. 

При этом 4 передача в автоматической коробке также называется овердрайв или O/D. По аналогии с механикой, передаточное число  данной передачи меньше, чем 1, то есть передача повышающая, как и 5-я передача в МКПП.

Как известно, повышающая передача на механике включается на скоростях от 80 или даже 100 км/ч. Такая передача позволяет заметно экономить топливо при движении по трассе с высокой скоростью. В случае с коробкой автомат, где водитель не может самостоятельно переключать передачи, режим O/D (оverdrive) отдельно включается и выключается при помощи отдельной кнопки.

Кнопка овердрайв может располагаться на селекторе АКПП или выносится отдельно. Так вот, если овердрайв АКПП включен, это значит, что коробка автомат будет переключаться на 4-ю (повышенную) передачу  на высоких скоростях, а также в том случае, если водитель слегка нажимает на педаль газа.  После включения 4 передачи включается блокировка гидротрансформатора.

На практике, переключение на 4-ю происходит уже на скорости около 45-50 км/ч. Вполне очевидно, что 4 передача позволяет экономить топливо при движении по трассе, а также не позволяет двигателю раскручиваться до слишком высоких оборотов.

Однако у многих автовладельцев возникает вопрос, как быть, если автомобиль эксплуатируется в черте города. Другими словами, нужно ли в городе включать О\D или же отключать овердрайв. Давайте разбираться.  

Режим overdrive на АКПП: как пользоваться

Итак, если рассмотреть все аргументы «за» и «против»,  можно выделить следующее:

  • Если режим овердрайв включен, 4 передача включается как можно раньше, то есть экономится горючее;
  • Двигатель меньше работает в режиме высоких оборотов, сохраняется ресурс ДВС;
  • В инструкции по эксплуатации к различным маркам авто отдельно указано, что в тяжелых условиях режим О\Д нужно отключать. При этом городская езда с частыми остановками и разгонами, обгонами и перестроениями вполне может считаться тяжелыми условиями.
  • Также в режиме O/D АКПП чаще переключается на 4 передачу, тем самым увеличивается износ механизмов коробки передач. Параллельно с включенным овердрайвом слабо выражен эффект торможения двигателем.
Становится понятно, чтобы при езде по трассе с постоянной высокой скоростью повышенную передачу (овердрайв) нужно включать, так как в этом случае двигатель и коробка работают в оптимальном режиме, достигается максимальная топливная экономичность и т.д.

Если же выключить овердрайв, блокируется возможность переключения на передачу выше 3. Также переключение на более высокие передачи после старта происходит при повышенных оборотах двигателя, при торможении коробка  дольше «удерживает» включенную передачу, то есть переключение вниз происходит только при достижении определенных оборотов ДВС и скорости движения.

Кстати, выключать O/D нужно при затяжных обгонах на высокой скорости (больше 100 км/ч). При этом кратковременное отключение повышенной передачи также позволяет сделать кик-даун, то есть когда водитель резко и сильно нажимает на педаль газа.

Также overdrive следует выключить при буксировке прицепа, при езде по снегу, льду бездорожью и т.д. Еще овердрайв нужно отключить в том случае, если в вязи с дорожными условиями нужно получить эффект торможения двигателем.

На практике, если говорить о повседневной эксплуатации в черте города, овердрайв на АКПП лучше выключить. Сделать это можно кнопкой, которая расположена отдельно или на рычаге КПП. При этом на приборной панели загорается O/D off, что означает отключение 4 передачи. Если же овердрайв включен, на приборной панели ничего не горит.

Использование режима O/D АКПП на практике

Чтобы понять, как пользоваться режимом овердрайв в городе, остановимся на конкретном примере. Автомобиль может двигаться на подъем в потоке, постоянно меняя скорость от 30 до 70 км/ч.

Если режим овердрайв включен, АКПП будет переключаться на все передачи (1,2,3,4). Также после разгона до 40-50 км. гидротрансформатор будет блокироваться в том случае, если водитель не сильно нажимает на педаль газа.

Представим, что машина разогналась до 60 км/ч, при этом включена 4 передача и обороты ДВС низкие. Если в определенный момент необходимо ускориться, не следует ожидать резкого отклика на нажатие педали газа, так как включена четвертая передача, причем оборотов для интенсивного подхвата на этой передаче недостаточно.

Остается только сильнее нажимать на газ, сработает кик-даун, произойдет резкое понижение передачи и начнется разгон. Далее подобная ситуация много кратно повторяется.  Естественно, в этом случае комфорт значительно понижается, а также сама коробка передач при постоянном переключении скоростей быстрее и интенсивнее изнашивается.

Если же выключить овердрайв, под нагрузкой автомобиль будет двигаться максимум на 3 передаче, причем более отзывчиво реагирует на нажатие педали газа, обороты двигателя выше, без переключения «вниз» вполне хватает тяги для разгона.

При этом не следует полагать, что отключение 4 передачи приведет к увеличению расхода топлива. Дело в том, что вынужденное использование режима кик-даун в том случае, если O/D включен, в конечном итоге при городской эксплуатации приводит к большему потреблению горючего.

Получается, режимом овердрайв нужно уметь пользоваться, включая и отключая его в зависимости от определенных условий. Как уже было сказано выше, лучше выключить овердрайв:

  • если практикуется активное вождение на небольших скоростях;
  • на затяжных спусках/подъемах;
  • если темп движения постоянно изменяется;
  • для комфортного передвижения на скоростях до 50 км/ч;
  • при буксировании прицепа/перевозке грузов в авто;
  • при затяжном обгоне на средней скорости;

Кстати, что касается последнего пункта, нужно помнить, что выключение овердрайва приведет к тому, что резко повысятся обороты двигателя, причем повышение может быть вплоть до «отсечки».

Также включать/выключать режим О/Д приходится отдельной кнопкой, при этом крайне небезопасно отвлекаться от дороги  на скорости и, тем более, во время обгонов. По этой причине не трассе при обгонах оптимально использовать кик-даун, а не овердрайв.

Исключением можно считать разве что безопасный обгон сравнительно медленно движущихся транспортных средств. В этом случае овердрайв отключается заранее, только затем начинается обгон, при необходимости также задействуется кик-даун параллельно с выключенным овердрайвом.

Напоследок отметим, независимо от типа трансмиссии и доступных режимов ее работы, главное, уметь правильно спрогнозировать ситуацию, учитывать дорожные условия, особенности работы АКПП на той или иной модели авто. Только убедившись в полной безопасности, можно совершать обгоны, перестроения и другие маневры.

krutimotor.ru

Овердрайв. Как он работает и как им пользоваться

Многие современные автомобили, оборудованные автоматическими трансмиссиями, имеют режим, так называемого «овердрайва», то есть повышенной передачи. Этот режим можно считать неким аналогом 5-й передачи в механических КПП.

Обычно, «рабочим» или номинальным режимом считается четвертая передача. Но, при включении овердрайва на АКПП, осуществляется более экономичный режим переключения передач.

То есть, при отпускании педали газа во время разгона, АКПП переключается на повышенную передачу, а при нажатии тормоза происходит переключение на четвертую передачу. Далее, при следующем нажатии педали газа, АКПП снова переключается на оптимальную передачу.

При отключенной функции овердрайва, переключение АКПП на другую передачу происходит на более высоких оборотах мотора, чем в обычном режиме. В процессе торможения «автомат» не переключается на низшую передачу, пока не установятся определенные обороты двигателя.

Когда стоит отключать овердрайв

Овердрайв рекомендуется отключать, выполняя обгон на трассе, при движении со скоростью от 110-130 км/ч. Завершив маневр обгона, нужно снова включить режим овердрайва. Овердрайв может сам выключаться, при нажатии педали газа до упора (т.н. кикдаун). Иногда, при торможении возникает ситуация, когда нужно изменить обороты двигателя, и тогда овердрайв может понадобиться для лучшего торможения двигателем.

Рекомендуется отключать овердрайв в таких случаях:

  • при необходимости резкого ускорения, например, при выполнении обгона на скорости более 100 км/ч;
  • при движении на медленной скорости, например, по бездорожью;
  • при движении с прицепом;

При движении в городе, несмотря на распространенное мнение, овердрайв нужно включить.

Овердрайв — как работает

Управление режимом OVERDRIVE осуществляется с помощью кнопки «O/D (on|off)», которая дает возможность включать или выключать на АКПП четвертую передачу. О включении режима овердрайв, сигнализирует свет желтой сигнальной лампочки, расположенной на щитке приборов.

При включенном режима овердрайв во время разгона АКПП последовательно переключается с первой по четвертую передачу, а далее включается блокировка гидротрансформатора. Этот момент сопровождается несильным толчком, который некоторые водители воспринимают как включение пятой передачи, что неверно.

При торможении происходит переключение передач вниз, в обратной последовательности.

При выключенном режиме овердрайв, на АКПП блокируется возможность переключения передач выше третьей.

Как пользоваться овердрайвом в городе

Можно рассмотреть такую ситуацию, как пример пользования режимом овердрайв в городе. Машина движется на пологом продолжительном подъеме в условиях интенсивного движения, при этом скорость потока машин часто меняется в пределах 40 — 60 км/ч.

При этом, если включить овердрайв, то во время разгонов будут последовательно переключаться передачи 1-2-3-4, также, в некоторых случаях будет блокироваться гидротрансформатор. В общем, частое периодическое переключение передач быстро надоест, ухудшится комфортность поездки, АКПП будет быстро изнашиваться.

Если же теперь выключить овердрайв, то работа АКПП будет совсем другой. В таком интервале скоростей переключений не будет. Движение станет более комфортным, АКПП будет более адекватно отзываться на работу педалью газа.

Овердрайв и расход топлива

Что касается расхода топлива, при включенном режиме овердрайв, то, как утверждают специалисты, при движении на большой скорости расход топлива может увеличиться. Но, можно сказать, что если пользоваться этим режимом «с головой», то разница если и будет, то весьма несущественная.

Как же пользоваться овердрайвом правильно

Конкретные рекомендации по использованию овердрайва дать трудно, большинство таких рекомендаций носят сугубо частный характер. Многие водители выработали методы использования овердрайва, исходя из собственного опыта.

Одним больше нравиться спокойная, размеренная, без частых переключений передач и рывков езда, а другие обращают больше внимания на экономичность.

Можно посоветовать включать овердрайв в таких ситуациях:

  •  при движении по трассе;
  • при длительной езде с постоянной скоростью;
  • при движении на скоростях, выше 120 км/ч.

Безусловно, овердрайв — вещь нужная, но пользоваться ею нужно разумно. Обычно, с опытом приходит способность прогнозировать различные ситуации на дороге, и умение включать необходимый режим АКПП в нужный момент.

Если кто-то не желает «заморачиваться» с применением овердрайва, то можно этого и не делать. Этот режим можно назвать скорее служебным, а не штатным режимом работы автоматической коробки передач.

Если даже кнопка «O/D on|off» окажется так никогда не задействованной, то и автомобиль и водитель ничего не потеряют, возможно, только, что все возможности машины не будут использованы.

(2 раз, оценка: 3,00 из 5) Загрузка…

avto-i-avto.ru

Что такое овердрайв — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Всем привет))) Наткнулся на ещё одну интересную статью, связанную с работой АКПП. За год эксплуатации пару раз пользовался овердрайвом всего, но так до конца не поняв в чём его суть! А оказывается он полезен)) Читайте, друзья, может быть и Вам пригодится)))

Чтобы обеспечить экономичную и комфортную поездку по автомагистрали рекомендуют включать повышенную передачу, иногда называемую овердрайвом. Понимание что это такое и как пользоваться овердрайвом в поездке значительно облегчит жизнь водителя.

Overdrive (Овердрайв) это повышающая передача, которая имеется в автоматической коробке передач (АКПП), являющейся аналогом 5-й передачи в механической коробке передач (МКПП). Номинальным режимом является четвертая передача. Это означает, что отпуская педаль газа во время разгона, коробка переходит на повышенную передачу, если нажимается тормоз, то происходит переход на четвертую передачу. В следующий раз, когда вновь нажимается педаль газа, вновь происходит переключение на оптимальную передачу.

Если овердрайв отключен, то переключение на другую передачу происходит при более высоких оборотах двигателя, чем в обычном режиме. При торможении автомат держит текущую передачу, а переключение вниз происходит только при достижении определенной скорости и оборотов двигателя.

Рекомендуется отключать овердрайв при обгоне на шоссе при движении со скоростью 110-130 км/ч. После завершения обгона его надо вновь включить. При этом режим выключенного овердрайва можно получить т.н. кикдауном (нажать педаль газа до упора). При торможении может возникнуть ситуация, когда необходимо изменить обороты двигателя, вследствие чего овердрайв нужен для лучшего торможения двигателем.

Специалисты советуют выключать овердрайв в следующих случаях:

1)при обгоне на скорости более 100 км/ч, если необходимо резко ускориться;2) при движении по бездорожью;3) при буксировке тяжелого прицепа.

Несмотря на распространенное мнение, в городе овердрайв следует включить.

Как работает овердрайв?

На рычаге переключения передач в автоматической коробке имеется кнопка, названная «O/D (on|off)», она и управляет режимом переключения овердрайва.Нажатие кнопки OVERDRIVE (O/D) предоставляет возможность включать или выключать переключение АКПП на четвертую передачу. Что бы включить овердрайв, нужно просто нажать кнопку, при этом не включается никакой индикации. Выключенный овердрайв, когда кнопка отжата, сигнализирует светом желтой сигнальной лампочки с надписью «O/D off», расположенной на щитке приборов.

Тонкости работы овердрайва

Что означает включенный овердрайв? Это значит – при разгоне коробка передач последовательно переключаться с первой по четвертую передачу, а затем включает блокировку гидротрансформатора. Последний момент сопровождается небольшим толчком, что воспринимается некоторыми как переход на пятую передачу, хотя это и неверно.При обратной последовательности происходит понижение передачи во время торможения.

Зачем включать и выключать овердрайв?

Вот наглядный пример, того, как пользоваться овердрайвом в городе. Автомобиль движется на длинном пологом подъеме при интенсивном движении и частой смене скорости потока автомобилей — 40 — 60 км/ч. Если включить овердрайв, можно почувствовать изменение в работе коробки передач. При разгоне последовательно переключились передачи 1-2-3-4, иногда и гидротрансформатор успевает заблокироваться. Автомобиль двигается при 60 км/ч, с минимальными оборотами двигателя, менее 2 тыс. Если скорость потока резко снизилась, нажимается тормоз, скорость, соответственно, падает.

Если в этот момент общая скорость потока возрастет и возникнет необходимость ускориться и самому, машина не сможет на это быстро отреагировать, поскольку останется включенной четвертая передача, а оборотов двигателя для нее явно недостаточно. Можно сильнее нажать газ и сработает переключение передач вниз. Результат будет достигнут и передача понизится, обороты двигателя возрастут.

Однако в скором времени подобная ситуация повториться вновь. Далее понятно, такое периодическое переключение надоедает, снижается комфорт от поездки, коробка передач при переключении скоростей изнашивается.

А если теперь выключить овердрайв, результат будет совсем другим. В таком интервале скоростей переключений нет. Движение стало более комфортным, автомобиль более адекватно реагирует на работу педали газа.

Как пользоваться овердрайвом эффективно

Конкретные рекомендации производители по этому вопросу не дают. Поэтому многочисленные рекомендации имеют сугубо частный характер. Однако многие водители выработали их исходя из собственного многолетнего опыта, и к ним следует прислушаться. Имея незначительный опыт вождения, советы профессионалов лучше соблюсти. Со временем, возросшая практика вождения может дать свои собственные изменения, в соответствии с индивидуальными предпочтениями и стилем вождения. Кому-то больше нравиться спокойная, без рывков и переключений передач езда, а кто-то обращает больше внимания на расход топлива. Пробовать можно все, а решать потом самому.

Разумно выключить овердрайв при:

1) затяжных спусках или подъемах;2) «рваном», периодически изменяющемся темпе движения потока автомобилей в городских условиях;

3) для более комфортного движения при скорости меньше 50 км/ч.

Разумно включать овердрайв в следующей ситуации:

1) при поездке по трассе;2) продолжительной езде на постоянной скорости;3) при больших, свыше 120 км/ч, скоростях.

Как использовать овердрайв новичкам

Овердрайв вещь полезная и нужная, но ею нужно уметь пользоваться. Некоторые профессиональные водители считают эту маленькую кнопку вещью абсолютно незаменимой. С опытом приходит возможность прогнозировать ситуацию на дороге, с точки зрения нехитрых рекомендаций можно вовремя включать необходимый режим.

Заключение!Если кто-то не хочет заморачиваться с использованием этого режима, можно посоветовать этого и не делать. Овердрайв, скорее служебный, нежели штатный, режим работы АКПП. И сам водитель, и его автомобиль мало что потеряют, если кнопка «O/D on|off» окажется так и никогда и не использованной.

Page 2

Всем привет))) Наткнулся на ещё одну интересную статью, связанную с работой АКПП. За год эксплуатации пару раз пользовался овердрайвом всего, но так до конца не поняв в чём его суть! А оказывается он полезен)) Читайте, друзья, может быть и Вам пригодится)))

Чтобы обеспечить экономичную и комфортную поездку по автомагистрали рекомендуют включать повышенную передачу, иногда называемую овердрайвом. Понимание что это такое и как пользоваться овердрайвом в поездке значительно облегчит жизнь водителя.

Overdrive (Овердрайв) это повышающая передача, которая имеется в автоматической коробке передач (АКПП), являющейся аналогом 5-й передачи в механической коробке передач (МКПП). Номинальным режимом является четвертая передача. Это означает, что отпуская педаль газа во время разгона, коробка переходит на повышенную передачу, если нажимается тормоз, то происходит переход на четвертую передачу. В следующий раз, когда вновь нажимается педаль газа, вновь происходит переключение на оптимальную передачу.

Если овердрайв отключен, то переключение на другую передачу происходит при более высоких оборотах двигателя, чем в обычном режиме. При торможении автомат держит текущую передачу, а переключение вниз происходит только при достижении определенной скорости и оборотов двигателя.

Рекомендуется отключать овердрайв при обгоне на шоссе при движении со скоростью 110-130 км/ч. После завершения обгона его надо вновь включить. При этом режим выключенного овердрайва можно получить т.н. кикдауном (нажать педаль газа до упора). При торможении может возникнуть ситуация, когда необходимо изменить обороты двигателя, вследствие чего овердрайв нужен для лучшего торможения двигателем.

Специалисты советуют выключать овердрайв в следующих случаях:

1)при обгоне на скорости более 100 км/ч, если необходимо резко ускориться;2) при движении по бездорожью;3) при буксировке тяжелого прицепа.

Несмотря на распространенное мнение, в городе овердрайв следует включить.

Как работает овердрайв?

На рычаге переключения передач в автоматической коробке имеется кнопка, названная «O/D (on|off)», она и управляет режимом переключения овердрайва.Нажатие кнопки OVERDRIVE (O/D) предоставляет возможность включать или выключать переключение АКПП на четвертую передачу. Что бы включить овердрайв, нужно просто нажать кнопку, при этом не включается никакой индикации. Выключенный овердрайв, когда кнопка отжата, сигнализирует светом желтой сигнальной лампочки с надписью «O/D off», расположенной на щитке приборов.

Тонкости работы овердрайва

Что означает включенный овердрайв? Это значит – при разгоне коробка передач последовательно переключаться с первой по четвертую передачу, а затем включает блокировку гидротрансформатора. Последний момент сопровождается небольшим толчком, что воспринимается некоторыми как переход на пятую передачу, хотя это и неверно.При обратной последовательности происходит понижение передачи во время торможения.

Зачем включать и выключать овердрайв?

Вот наглядный пример, того, как пользоваться овердрайвом в городе. Автомобиль движется на длинном пологом подъеме при интенсивном движении и частой смене скорости потока автомобилей — 40 — 60 км/ч. Если включить овердрайв, можно почувствовать изменение в работе коробки передач. При разгоне последовательно переключились передачи 1-2-3-4, иногда и гидротрансформатор успевает заблокироваться. Автомобиль двигается при 60 км/ч, с минимальными оборотами двигателя, менее 2 тыс. Если скорость потока резко снизилась, нажимается тормоз, скорость, соответственно, падает.

Если в этот момент общая скорость потока возрастет и возникнет необходимость ускориться и самому, машина не сможет на это быстро отреагировать, поскольку останется включенной четвертая передача, а оборотов двигателя для нее явно недостаточно. Можно сильнее нажать газ и сработает переключение передач вниз. Результат будет достигнут и передача понизится, обороты двигателя возрастут.

Однако в скором времени подобная ситуация повториться вновь. Далее понятно, такое периодическое переключение надоедает, снижается комфорт от поездки, коробка передач при переключении скоростей изнашивается.

А если теперь выключить овердрайв, результат будет совсем другим. В таком интервале скоростей переключений нет. Движение стало более комфортным, автомобиль более адекватно реагирует на работу педали газа.

Как пользоваться овердрайвом эффективно

Конкретные рекомендации производители по этому вопросу не дают. Поэтому многочисленные рекомендации имеют сугубо частный характер. Однако многие водители выработали их исходя из собственного многолетнего опыта, и к ним следует прислушаться. Имея незначительный опыт вождения, советы профессионалов лучше соблюсти. Со временем, возросшая практика вождения может дать свои собственные изменения, в соответствии с индивидуальными предпочтениями и стилем вождения. Кому-то больше нравиться спокойная, без рывков и переключений передач езда, а кто-то обращает больше внимания на расход топлива. Пробовать можно все, а решать потом самому.

Разумно выключить овердрайв при:

1) затяжных спусках или подъемах;2) «рваном», периодически изменяющемся темпе движения потока автомобилей в городских условиях;

3) для более комфортного движения при скорости меньше 50 км/ч.

Разумно включать овердрайв в следующей ситуации:

1) при поездке по трассе;2) продолжительной езде на постоянной скорости;3) при больших, свыше 120 км/ч, скоростях.

Как использовать овердрайв новичкам

Овердрайв вещь полезная и нужная, но ею нужно уметь пользоваться. Некоторые профессиональные водители считают эту маленькую кнопку вещью абсолютно незаменимой. С опытом приходит возможность прогнозировать ситуацию на дороге, с точки зрения нехитрых рекомендаций можно вовремя включать необходимый режим.

Заключение!Если кто-то не хочет заморачиваться с использованием этого режима, можно посоветовать этого и не делать. Овердрайв, скорее служебный, нежели штатный, режим работы АКПП. И сам водитель, и его автомобиль мало что потеряют, если кнопка «O/D on|off» окажется так и никогда и не использованной.

www.drive2.ru



Всегда в наличии — Машина времени — Публичная библиотека округа Харрис

Всегда доступна — Машина времени — Публичная библиотека округа Харрис — OverDrive ×

Вам могут быть доступны другие названия. Войдите, чтобы увидеть полную коллекцию.

Нет описания.

Доступность может меняться в течение месяца в зависимости от бюджета библиотеки. Вы по-прежнему можете удерживать титул, и он будет автоматически заполнен, как только титул снова станет доступен.

Формат OverDrive Read этой электронной книги имеет профессиональное повествование, которое воспроизводится, пока вы читаете в браузере. Узнайте больше здесь.

Закрывать

Вы достигли максимального количества наименований, которые в настоящее время можете рекомендовать для покупки.

Ok

Время сеанса истекло.Пожалуйста, войдите в систему еще раз, чтобы вы могли продолжать заимствовать заголовки и получать доступ к страницам «Ссуды», «Список желаний» и «Удержания».

Если проблема не исчезла, выполните следующие действия, чтобы войти в систему.

Добавьте библиотечную карточку в свою учетную запись, чтобы брать книги, размещать удержания и добавлять книги в свой список желаний.

Есть карта? Добавьте его сейчас, чтобы начать заимствовать из коллекции.

Нужна карта? Подпишитесь на один, используя свой номер мобильного телефона.

Библиотечную карточку, которую вы добавили ранее, нельзя использовать для выполнения этого действия. Пожалуйста, добавьте свою карту еще раз или добавьте другую карту. Если вы получили сообщение об ошибке, обратитесь за помощью в свою библиотеку.

Серия

OverDrive для освещения машинного зрения

Серия ламп

OverDrive ™ включает в себя встроенный стробоскоп для полного управления светодиодным освещением.Нет необходимости во внешнем драйвере для управления светом. Встроенный интеллектуальный драйвер контролирует работу стробоскопа, максимально увеличивая световой поток во время проверок системы технического зрения.

OverDrive ™ предлагает нашу технологию SafeStrobe. Эта уникальная технология применяет безопасные рабочие параметры, чтобы гарантировать, что светодиоды не будут повреждены из-за превышения допустимых пределов. Это особенно полезно при перегрузке сегодняшних новых сильноточных светодиодов. Серия OverDrive ™ обеспечивает повторяемое регулирование интенсивности и пульсации с помощью микропроцессора для наблюдения и управления мощностью светодиодов для безопасной работы.Интегрированный контроллер OverDrive ™ предлагает стробоскопический вход NPN и PNP для легкой интеграции с современными интеллектуальными камерами. Светильники обладают высокой скоростью реакции, что обеспечивает чрезвычайно короткое повторяемое время импульса.

Технология OverDrive ™ автоматически устанавливает пределы для различных светодиодов. Каждый цвет или длина волны светодиодов максимально увеличены, что дает высочайшую мощность светодиодных ламп в индустрии машинного зрения. УФ, ИК, белый, красный, синий, зеленый и голубой имеют разные ограничения максимального тока, а наша технология OverDrive ™ контролирует каждый цвет света.

OverDrive Features

  • 2000 SPS (импульсов в секунду) — 2 и Generation Lights
  • Регулировка интенсивности с помощью аналогового 0-10 В постоянного тока или потенциометра — 2 и Generation Lights
  • Светодиодные фонари максимальной мощности в индустрии машинного зрения
  • Технология SafeStrobe обеспечивает защищенную работу светодиодов
  • В 5 раз ярче, чем стандартные сильноточные светодиодные лампы
  • Точный ток обеспечивает стабильную интенсивность света
  • Высокая скорость >> Быстрый отклик
  • Управление стробами NPN и PNP

Светильники с OverDrive

ODS75 Brick Spot Light

ODR80 Ring Light

ODR130 Ring Light

ODRL200 Large Ring Light

ODRL300 Large Ring Light

ODMOBL

ODMOBL

ODMOBL ODSXP30 — Структурный светильник

ODSX30 — Prox Light

ODSXA30 — Prox Light

ODL300 Linear Light

XR256 High Speed ​​Strobe Light

Washdown Light, включая функцию OverDrive

Linear Light ODLHF300 Замена флуоресцентных ламп

ODSW75 Brick Light

ODSB75 Brick Light

OverDrive Lights Демонстрационные видео продукта

Высокоскоростная камера — 5000 кадров в секунду
bes Light — ODS75, работающая на 5000 S

Высокоскоростная камера — 2000 кадров в секунду
Свет — ODS75 работает со скоростью 2000 SPS (световых импульсов в секунду)

Кремлевский спиннинг переходит в режим ускорения

Где-то в альтернативной реальности полковник КГБ в отставке Владимир Путин пьет чай в петербургском ресторане.Петербургская кухня в подделке спортивного костюма Adidas, сандалиях и носках. Наступил сентябрь: может быть, пора собирать грибы на даче?

Но нет, мы живем в другой вселенной. Сейчас сентябрь, а это значит, что премьер-министр Путин принимает влиятельных иностранцев в роскошном особняке под Москвой. Валдайский дискуссионный форум вернулся в город.

Это ежегодная практика с 2004 года. Каждый сентябрь россияне приглашают избранную группу международных ученых, журналистов и экспертов по России для встречи с высшими лидерами и политиками; В рамках визита традиционно состоится аудиенция у президента.Форум на прошлой неделе, должно быть, был настоящим праздником: они встретились с хорошим российским полицейским (президентом и главным блоггером Дмитрием Медведевым) и плохим полицейским (суперзлодеем Путиным). Перезагрузка американо-российских отношений и будущее контроля над вооружениями стали большой темой для обсуждения.

Danger Room не успел сесть за медальоны из лобстеров с Медведевым (или телячьего хвоста в заливном с Путиным). Но мы не можем не восхищаться новой прядильной машиной Кремля. На прошлой неделе президент Барак Обама объявил о серьезном изменении стратегии противоракетной обороны, отказавшись от планов предыдущей администрации по размещению ракет-перехватчиков и радаров в Восточной Европе.

Это должно было быть связано с принятием разумных решений в отношении технологий и противодействием угрозе со стороны Ирана. Но в России весь этот эпизод был изображен американцами довольно триумфально как спуск. В своем блоге RFE / RL «Вертикаль власти» Грегори Фейфер отмечает, что Кремль самовосстанавливается.

«Защита планов администрации Буша по противоракетной обороне напоминает мне историю, которую я слышал о российском докторе, который сказал больному раком, что лучше продолжать курить, потому что отказ от курения будет шоком для его системы», — пишет он.«Решение отложить планы Буша — последнее доказательство того, что в Вашингтоне снова царит разум. Это необходимо для того, чтобы разобраться с тем, что Москва бросит Западу в следующий раз».

ТАКЖЕ:

Мнение: Машина пропаганды переходит в режим овердрайва

Тем из нас, кто внимательно следит за законными источниками новостей, возможно, трудно представить, что Дональд Трамп выиграет переизбрание. От Мюллера до импичмента по поводу коронавируса и всех других скандалов и промахов, концепция еще четырех лет правления Трампа кажется рациональному уму невозможной.

Но затем мы видим опросы вроде того, что в четверг на CNN, которые показывают, что Трамп действительно выигрывает так называемые «государства на поле битвы». Многие из вас написали нам вопрос, состоящий из одного слова: как?

Это так же просто, как Fox News. В то время как сотни законных журналистов ищут правду, штатная пропагандистская машина Руперта Мердока вышла из строя, продвигая высокопроизводительный рассказ, преследующий одну цель: удержать Дональда Трампа в Белом доме. И миллионы американцев привязаны к этому.

Вот последний пример. Мы предлагаем это вам, зная, против чего выступают демократы. У Трампа «интервью» Мария Бартиромо из Fox. Ее последний «вопрос» включает в себя кредо Fox: «Почему вы так популярны?»

Мария Бартиромо начинает завершать интервью, спрашивая, мистер Трамп, ваша кампания, похоже, имеет импульс бегущего грузового поезда. Почему ты так популярен? pic.twitter.com/dQaMpe1EsR

— Аарон Рупар (@atrupar) 14 мая 2020 г.

Но это гораздо больше, чем пустые интервью.Когда число погибших от коронавируса превысило 80 000 человек, а уровень безработицы превысил 30 миллионов, вирус внезапно уступил место другой истории, которую Фокс считал более важной, — «разоблачению» бывшего советника по национальной безопасности Майкла Флинна. Брайан Стелтер, ведущий надежных источников CNN, пишет:

« После того, как сенаторы-республиканцы опубликовали список официальных лиц Обамы, которые стремились раскрыть имя неопознанного американца, попавшего в отчеты разведки, которым оказался Майкл Флинн, Fox News пошла ва-банк.(Отвечая на вопрос о недостаточном освещении коронавируса, представитель Fox News указал на освещение, сделанное ранее днем.)

« Ведущие Fox News, такие как Такер Карлсон, Шон Хэннити и Лора Ингрэхэм, раскручивали новые разработки как часть предполагаемого скандала« OBAMAGATE », который сеть продвигала в последние несколько дней с президентом Трампом. “

И чем ближе к ноябрю, тем сенсационными станут эти истории.Если он выиграет голоса за действующего президента, ничего не выйдет за рамки допустимого. Стелтер добавляет:

« И хотя может возникнуть соблазн проигнорировать все это и отбросить это в сторону, здесь есть настоящая новость: президент Соединенных Штатов вместе с крупной американской сетью загрязняет информацию. колодец во время пандемии, чтобы отвлечься от плохих новостей и повысить его усилия по переизбранию. “

ЭТО ЗАПИСЬ СОДЕРЖИТ МНЕНИЕ И АНАЛИЗ.

Applied Imagination: чему мы можем научиться у максимального овердрайва?

Деловой писатель Джош Кауфман описывает контрфактическую симуляцию как «прикладное воображение». Это достигается путем придумывания диковинного сценария или трудноразрешимой проблемы, ее планирования и применения результатов в реальном мире. Это «а что, если?» упражнение, в котором вы воображаете, что что-то является правдой, и ваш разум заполняет промежутки между здесь и там. Он использовался для разработки многих крупномасштабных государственных планов и мер реагирования на реальные инциденты.

Примером этого может быть планирование вторжения инопланетян в Соединенные Штаты (симуляция, которая уже была запущена). Реальное применение этой симуляции привело бы к созданию генерального плана защиты Соединенных Штатов от численно и технологически превосходящих сил. Подобные упражнения — с использованием маловероятных сценариев для стимулирования нестандартного мышления — могут быть полезны для EMS. В этих столбцах мы рассматриваем примеры.

Вдохновение

Вдохновением для колонки этого месяца является Maximum Overdrive, — фильм Стивена Кинга 1986 года.В фильме Земля проходит через хвост кометы, что отрицательно сказывается на машинах по всему миру: все типы машин мгновенно становятся разумными и смертоносными. В конце концов, основные участники оказываются в заложниках на стоянке для грузовиков автомобилями, которым они нужны для перекачки бензина. Взамен они позволяют жить маленьким людям. Просмотр фильма дает представление о различных инцидентах с травмами, в которых участвуют почти все машины, которые только можно вообразить, и люди. Он включает в себя катки, автоматы по продаже напитков, радиоуправляемые автомобили, газонокосилки, грузовики с мороженым и многое другое.

Типичный ответ службы экстренной помощи

Представьте события фильма так, будто они произошли в настоящем, а не в 1986 году.

Хотя о присутствии кометы-изгоя Реи-М было известно широкому населению, никто не ожидал, что события развернутся так, как они. Катастрофа в Maximum Overdrive произошла быстро. В одну минуту все было нормально, а в следующую — машины начали смертоносную ярость, когда Земля вошла в хвост кометы.

Сначала реакция EMS была нормальной, поскольку сами события казались нормальными — MVA здесь, электрический ток там.Большинство вызовов диспетчеру сначала казались нормальными, но затем становились все более и более странными и возмутительными. Диспетчерам все равно потребуется время, чтобы интерпретировать входящие вызовы как нечто большее, чем просто занятый том. Например, звонок в службу 9-1-1 тренеру по бейсболу «атакован торговым автоматом» можно интерпретировать как падение торгового автомата на тренера. В конце концов, это гораздо более вероятно.

В какой-то момент диспетчеризация будет перегружена, и почти каждый звонок станет какой-то атакой со стороны машины.Подумайте о собственном диспетчерском и административном персонале. Сколько времени пройдет, прежде чем они заметят закономерность и поверит в реальность такой диковинной вещи? Этот разрыв между возникновением и правдоподобием является критическим и часто определяет, будет ли катастрофа решена вначале решительно или отложена до тех пор, пока не станет слишком поздно.

Это происходит постоянно. Кто из вас смотрел новости 11 сентября 2001 года, после падения первого самолета, задаваясь вопросом, как вообще такое могло случиться, когда второй самолет влетел в Южную башню Всемирного торгового центра?

К тому времени, когда руководство поймет, что что-то не так, вполне вероятно, что каждая скорая помощь, пожарная машина и полицейская машина будут в пути, отвечая на звонки, и сообщения будут отправлены всему остальному персоналу, чтобы он явился на службу.Другими словами, в этом сценарии каждый доступный респондент сидит в автомобиле или рядом с ним, который теперь является смертоносным и снабжен оборудованием для их убийства.

Вскоре будут поступать звонки от респондентов с просьбой о помощи в случае нападений беспилотных машин скорой помощи, ударов током от ЭКГ, взрывающихся радиоприемников и отсасывающих устройств, опорожняющих все полости тела. Эти звонки будут поступать только до тех пор, пока это позволяет радио. В какой-то момент радиостанции либо отключатся, либо отправят сообщения, которые приведут к гибели еще большего числа сотрудников.Большинство сотрудников центра связи умрут, поскольку эти устройства убьют их пользователей электрическим током.

Типичная реакция службы экстренной помощи на это бедствие, вероятно, приведет к гибели подавляющего большинства персонала.

Уникальный ответ EMS

Что бы вы сделали иначе? Подумайте о своей нынешней должности и обязанностях. Что касается отвечающей команды, ваши возможности ограничены. Если ты все еще в машине скорой помощи, на это мало надежды. Двери закроют вас, и скорая помощь втянет вас во что-нибудь, если не сможет убить вас другим способом.Либо так, либо вы застряли внутри, пока скорая помощь делает все, что хочет.

Если вы вышли из машины скорой помощи по вызову, возможно, вам повезло, если вы не работаете с MVA или не держите в руках электронное оборудование.

Если один из ваших безумных начальников поймет это (возможно, потому, что он втайне всю свою жизнь планировал апокалипсис) и начнет кричать по радио: «Машины убивают нас! Бросьте свои буровые установки! » вы бы ему поверили? Если бы вы это сделали, что бы вы сделали?

Ваш единственный шанс выжить — это бросить все транспортные средства и электронное оборудование, даже элементы с батарейным питанием.Это включает в себя все, от ЭКГ до вашего смартфона. Единственное, что у вас должно быть, когда вы ищете убежище в доме или офисе, — это прыжковая сумка, которую вы взяли с собой на место происшествия. Как медицинский персонал в униформе, вас будут разыскивать раненые, укрывающиеся поблизости. Вас будут рассматривать как авторитетную фигуру, у которой есть ответы. Готовы ли вы к такому уединенному уровню лидерства?

Уроки по внедрению

Обычные провайдеры полагаются на большое количество оборудования, в основном механического или электронного.Если вы вдруг все потеряете, насколько эффективно вы сможете оказывать помощь? Насколько эффективны вы были бы, если бы одновременно были в бегах?

Медики в военных и суровых условиях постоянно работают в этих условиях, и мы можем многому научиться на их опыте. Обязательно ознакомьтесь на экспертном уровне с каждым элементом оборудования в вашей машине скорой помощи. Но также подумайте о том, как бы вы оказали медицинскую помощь в менее идеальных условиях, избавившись от всего этого.

Может показаться безумием представить себе подобный сценарий в Maximum Overdrive, но существует бесчисленное множество условий, которые могут имитировать ситуацию. Представьте, что вам звонят только с прыжковой сумкой, и появляется активный стрелок, поблизости происходит химический взрыв или ваш пациент становится смертоносным. Любая из этих ситуаций может поставить вас в бега, не имея доступа к грузовику или оборудованию, но вам по-прежнему потребуется медицинская помощь.

Во время обучения без отрыва от производства, соревнований на конференциях и даже во время простоя на вашей станции отработайте такие сценарии.Вы можете настроить симуляцию, в которой вам нужно внезапно эвакуироваться ни с чем, или создать симуляцию, в которой оборудование по какой-то причине периодически удаляется.

Перефразируя Мэтта Дэймона из Марсианин, пришло время вылечить дерьмо из вашей прыжковой сумки.

Каждая бригада также должна отработать сценарии, в которых реагирует самый младший или самый новый член. Это отличный способ научиться лидерству под огнем на тренировках, прежде чем это произойдет по-настоящему.

Дэвид Пауэрс, доктор медицины, BCETS, BCECR, является ветераном U.Корпус морской пехоты США и армия США, а также член-основатель Министерства внутренней безопасности, где он участвовал в планировании стихийных бедствий и помогал разрабатывать сценарии военных игр и реагировать на них. Он часто выступает на конференциях по общественной безопасности и в различных государственных учреждениях. Свяжитесь с ним на redteamgoals.com.

Максимальная перегрузка

Максимальная перегрузка МАКСИМАЛЬНАЯ ПЕРЕГРУЗКА (1971)

Примечания : Karl-Lorimar Films. 97 мин.

Эмилио Эстевес
Пэт Хингл
Лаура Харрингтон
Кристорфер Мёрни
Йердли Смит

Диктор: Стивен Кинг
Сценарист: Стивен Кинг

Резюме :
Введение: Земля проходит через хвост кометы. На ровно 19 июня 1987 года, в 9:47 утра. Земля будет затенена восемь дней пять часов 29 минут и 23 секунды. Эта попытка начать фильм с научным началом удаётся лишь частично.В машины, которые выходят из строя первыми, кажутся полу-забавными. Банкоматы даже ругаются их операторы. Но мост — первая крупная катастрофа, вызванная влияние кометы. ACDC предоставляет музыкальную тему для зеленого гоблина. грузовая машина.

Головной гоблин-грузовик: игрушечный грузовик заезжает на заправку, чтобы заправиться. Это Забавно, что этот грузовик позже станет тем злобным вождем, который мучает жильцы заправочной станции или то, что кажется местонахождением последний стенд для человечества.Встречаем героя фильма Эмилио Эстевеса, кто является преступником на рабочем месте. Он первый убивает машину испортился электрический нож. Камера переносит нас к человеку, считающему сам себе повезло: он получил сломанный сигаретный автомат который выплевывает бесплатные сигареты. Он набивает себе достаточно сигарет убить десять человек, а затем убит аркадным автоматом.

Атака на Америку: бейсбольный матч, самая американская игра в фильме, даже не безопасно.Тренер хочет купить своих игроков, 12-летних, несколько поп после хорошей игры — большая ошибка. Он теряет сознание от высокоскоростные газированные напитки, которые летают из автомата. Пара детей тоже ранен убийственными снарядами кофеина, а другой убит каток. Продавец библии попадает в смесь с автостопом мед. Он говорит о конце света. Чтобы добавить невинности к это попурри американской культуры, молодоженов преследуют святилище, остановка грузовиков Dixie Boy.Наш единственный выживший из юности бейсбольная команда едет на велосипеде по разрушенному городу. Собака задохнулась автомобилем с дистанционным управлением, мужчина, задушенный наушниками, и женщина убил ее фен. Нет ничего безопасного, даже грузовик с мороженым.

Сигарное курение Па сопротивляется: владелец стоянки для грузовиков решает защитить себя из гранатомета, стреляя по одному из кружат грузовики. Один из взорвавшихся зверей заправлен туалетной бумагой что засоряет стоянку грузовиков.К счастью, у хозяина есть весь арсенал для спасения измученных.

«Мы сделали их — мы сделали тебя», — кричит официантка грузовикам, которые вроде бы умножились до сотен. Ученики: Нас заставляют принимать религиозные коннотации, когда мы видим роспись тайного ужина. Непонятно, где находится эта картина. висит на стоянке для грузовиков. Однако это заставляет нас считать эти окончательные члены общества как современные ученики, пытающиеся бороться с машинами, которые мир создан и используется столько лет.Машины стоят в страхе пока им не понадобится что-то из их человеческих аналогов топлива. Они звонят в грузовике с пулеметом, который быстро показывает людям, у кого есть настоящие мощность, скашив несколько из них. Мальчик, который, наконец, добрался до Остановка для грузовиков — это связующее звено между машинами и человеком. Эта связь — азбука Морзе.

Время кормления: в ужасный момент смены ролей грузовики заставить людей стать их рабами. Они вынуждены качать газ пока их руки не покрываются волдырями, а подземные силосы пустой.Грузовики по-прежнему требуют большего. Один из них мягко подталкивает Эмилио к крышки заливной горловины и заставляет его заполнить баки. В момент неисправности съемка, ручной клапан грузовика поворачивается машиной сам.

Больной дом: наш герой теоретизирует о возможности Чужого влияет. Он утверждает, что перспективный дом может выглядеть не так хорошо, если он был завален крысами. Так что бы ты сделал? «Они присылают свои звездные уборщики. Они посылают свою метлу, чтобы подмести нас всех.Вот что такое эти машины — метла, которая всех нас сметет ». непослушные ученики решают покинуть святилище в более безопасное убежище. Они вылейте канализационные стоки, чтобы сбежать на остров, где нет машины.

Люди здесь: после того, как люди уходят, грузовики проезжают сквозь стены газовый мир. Бульдозер даже сбивает гигантскую табличку на заправке форма земного шара. Сейчас нет никаких сомнений в том, что машины хочу землю. Каждый человек носит заряженное ружье, чтобы защитить себя от вредоносные машины.Молодой ребенок разрушает говорящее меню быстрого питания это пытается привлечь внимание к людям. Затем мороженое грузовик разрушен. Наконец, люди добираются до пристани, где расположены парусные лодки. Жадный ученик попадает в свет фар зеленый грузовик гоблинов, когда он останавливается, чтобы взять кольцо у мертвой женщины. Наш герой наконец убивает злой грузовик, и все они сбегают в ночь. небо.

Русские спасают мир? Чтобы подтвердить теорию нашего героя, фильм заканчивается с пояснением, что «НЛО был уничтожен российской погодой». спутник ‘, который, как оказалось, был оснащен лазерной пушкой и классом IV ядерные ракеты.»Земля снова в безопасности от они создали машины-существа. Молодая жена рвет, чтобы поставить точка пунктуации в рассказе.

Комментарий :
Классический фильм 80-х, Maximum Overdrive обеспечивает полный газ развлекательная программа. Кинг играет с современным монстром Франкенштейном. Он поворачивается вещи, которым мы доверяем и любим, в злых убийц, которые даже убьют дети. Постоянное использование, казалось бы, невинных автоматов (мороженое грузовик, поп-машина и игрушечный грузовик) убивать — вот что делает этот фильм успешен как фильм ужасов.И снова машины закончились. мощность / газ и были вынуждены прибегнуть к помощи людей. Если бы НЛО не было сбитых российскими войсками, легко увидеть, что машины в конечном итоге у них закончились человеческие рабы, чтобы питать их, и они стали меньше существование. Мы обратимся к амишам за нашей будущей Землей.

— Джейк Нонис

Роботы Фильмы
Monsters Frontpage

Педаль Overdrive для драм-машины

Цитата:

Сообщение от belzrebuth ➡️ Я ищу педаль овердрайва, которая хорошо ведет себя с сигналами линейного уровня и может делать приятный овердрайв, что-то вроде овердрайва предусилителя до VLZ было бы неплохо.

Он будет использоваться с драм-машинами и / или сэмплерами, может быть, как сенд или стрит, так что настоящий байпас будет неплохим.

Я буду краток, я долго искал вещи, которые работают с линейными сигналами, и у меня был разный опыт, от ужасного до отличного, и через некоторое время я увидел схему, которая работает:

1. вам нужно искать педали которые подтверждены пользователями как отлично работают с активными гитарами и бас-гитарой . они намного лучше соответствуют импедансу для уровней синтезатора. те, кто хорош с пассивными умениями, — нет (например, Fuzzface или Wolly Mammoth).или поищите педаль с регулировкой входной нагрузки.

2. Приятно иметь контроль влажного и сухого для параллельной обработки с этими педалями для грязи. либо педаль есть, либо вы используете что-то вроде Pigtronix Keytracker, либо вы разделяете сигнал на DI через сквозной выход и записываете как сухой, так и влажный (это лучший = полный контроль во время сведения)

3. вы можете использовать обычная педаль старого образца, которая «ожидает» пассивного сигнала от Telecaster или Rhodes, но это сложно. вы должны запустить через устройство REAMP.даже этого недостаточно для fuzzface и нужно добавить эмулятор «пассивного захвата». это маленькая педаль с катушкой внутри. не могу вспомнить, кто это делает. его набор DIY, который вы покупаете.

Цитата:

Сообщение от belzrebuth ➡️

Я читал положительные отзывы о MXR dist, но по дешевке могу найти только новее, и говорят, что она намного хуже, чем винтаж.

вы можете получить переиздание «Custom Shop» Distortion +, некоторые дилеры, такие как PGS, все еще могут иметь его (mxr csp-104 iirc).У меня есть тот, и он намного дешевле, чем винтажные устройства, и внутри он точно такой же. однако «новый» блочный логотип dist + также по-своему звучит великолепно, он менее гладкий и имеет больше резкости … многим нравится он для кислотных линий на 303 или 101 и т. д.

Я также использую и могу порекомендовать Neo Fuzz .

1 2 3 4