04.06.2021 — Страница 4 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Разворот на т образном перекрестке

Как уже упоминалось в статье Проезд т-образных перекрестков, ПДД не выделяют эти перекрестки в особую группу. Т-образный перекресток это разновидность, или частный случай обычных перекрестков, где происходит слияние двух дорог.

Дороги могут «сливаться» под разными углами, но чаще всего этот угол равен или почти равен 90 градусов. Реже встречаются перекрестки У-образного типа, либо дороги сливаются в виде «звездочки» из трех лучей.

Правила выполнения разворота на перекрестке, так сказать, в общих случаях, изложены в статье Выполнение разворота. Часть 2. Правила разворота на Т-образном перекрестке ничем от них не отличаются. Последовательность выполнения разворота та же самая, что и на обычных пересекающихся дорогах. Главное условие – чтобы разворот в данном месте был НЕ запрещен. Остальное – это уже техника выполнения разворота, которая также описана в упомянутой выше статье.

Техника выполнения разворота на регулируемых и нерегулируемых Т-перекрестках различается лишь соблюдением приоритета. Поскольку в первом случае действует пункт 13.4 (поворот налево и разворот по зеленому сигналу светофора), а во втором – весь раздел «нерегулируемые перекрестки» (пункты 13.9-13.12).

Но есть, все же, некоторые особенности выполнения и соблюдения «техники безопасности» разворота, которые касаются именно т-образных перекрестков. Рассмотрим их на схемах (картинки ниже).

Как известно, перекрестки бывают большие (например, из дорог в четыре полосы) и не очень большие (например, из двухполосных дорог). Очень часто встречаются комбинации перекрестка из широких (многополосных) и узких дорог.

Собираясь развернуться на перекрестке, нужно заранее «прикинуть» его пространство на предмет «хватит ли места для разворота». Места должно быть достаточно для разворота за один заход, чтобы не пришлось сдавать назад, потому что движение задним ходом на перекрестке запрещено (пункт 8.12 ПДД).

Если видите, что места будет достаточно, то с учетом дорожной обстановки нужно будет «построить» дугу разворота. Что означает «с учетом дорожной обстановки», рассмотрим подъезд к одному и тому же т-образному перекрестку с разных его дорог.

На схемах видно, что самый удачный способ разворота представлен на левом и среднем рисунках, т.е. когда разворот выполняется либо с примыкающей дороги, либо с «прямой» дороги через примыкающую дорогу слева.

Способ разворота на крайнем правом рисунке, на котором дорога примыкает справа, не очень удачный по причине того, что можно не «вписаться» в перекресток. Если, например, левый край дороги ограничен бордюром, а радиус разворота большой, то автомобиль упрется в бордюр, и чтобы закончить разворот, придется отъехать назад. А на перекрестках движение задним ходом запрещено.

Но это всего лишь схема возможного неудачного разворота. На практике ширины дороги может оказаться достаточной для одного «захода» на таком перекрестке. Впрочем, места для разворота может не хватить и на обычном, четырехстороннем перекрестке.

А как быть, если, все-таки, не удалось развернуться за один заход? Несмотря на то, что на перекрестке задний ход запрещен, другого способа, как отъехать назад и закончить разворот, все равно нет. Это нарушение, но накажут, только если поймают «за руку», как говорится, если оно будет зафиксировано.

Отъезжая назад, нужно очень внимательно смотреть по сторонам. Можно легко столкнуться с другим автомобилем, водитель которого даже не предполагает, что вы поедете назад. Один случай с ДТП на заднем ходу на перекрестке ранее был рассмотрен в статье Разворот на перекрестке. Задний ход. Рекомендую ознакомиться.

Теперь рассмотрим два «нюанса» в двух других случаях. Первый случай – это разворот на регулируемом т-образном перекрестке с примыкающей дороги. Предположим, ваш автомобиль стоит первым на светофоре в левом ряду и «мигает» левым «поворотником». Сзади вас в ожидании стоят еще несколько машин, и водители еще не знают, что вы намереваетесь развернуться. Они, скорее всего, предполагают, что вы будете поворачивать налево.

Загорается зеленый сигнал, и вы начинаете движение. Для правильного разворота, чтобы «вписаться» в перекресток и не заехать на пешеходный переход (на пешеходном переходе разворот запрещен), придется сначала проехать немного «прямо» вглубь перекрестка, затем, быстро выкрутить руль до упора влево, и развернуться.

В тот момент, когда вы проедете немного «прямо», у едущего сзади вас появится отличная возможность сократить путь своего поворота налево, и он, не догадываясь, что вы разворачиваетесь, может вас «подрезать». Поймет он это уже поздно, когда произойдет столкновение. Поэтому, в процессе разворота — все внимание на ситуацию слева-сзади вашего автомобиля.

Другой «нюанс» — разворот на нерегулируемом т-образном перекрестке по главной «прямой» дороге через второстепенную дорогу, примыкающую слева. На нерегулируемых перекрестках приоритет на стороне участника, который движется по главной дороге.

Чаще всего дуга разворота пройдет по округлой линии, как изображено на рисунке, т.е. после разворота автомобиль окажется в пределах перекрестка, но выедет за границы пересечения, и окажется чуть в стороне от «своей» дороги. В таком случае, перед тем, как завершить разворот, нужно уступить дорогу машинам, движущимся теперь уже попутно по главной дороге.

В этой ситуации никто не обязан давать вам возможность завершить разворот, а приоритет должен быть соблюден (пункт 13. 9, 13.12 ПДД).

Это два распространенных случая, при которых столкновение наиболее вероятно. Кроме них при повороте налево или развороте, особенно на перекрестках двухполосных дорог, еще нужно (во всяком случае, не помешает) удостовериться, что вас никто не обгоняет в этот момент.

Бывает, что главная дорога на т-образном перекрестке меняет свое направление. В таком случае, в процессе разворота, в зависимости от направления движения, приоритеты между участниками на разных дорогах меняются, но техника разворота остается без изменений. Подробнее об этой ситуации – в статье Разворот на перекрестке по главной дороге.

Будьте внимательны за рулем.

Навигация по серии статей<< Разворот вне перекрестка. ПриоритетХватит ли места для разворота? >>

Развороты на Т-образных перекрестках – правила и практика

О разворотах на перекрестках существует целый набор мифов. Многие водители считают, что разворот на перекрестке разрешен лишь в том случае, если есть соответствующий знак. На самом деле, разворот может быть запрещен только в том случае, если перед перекрестком висит знак, обязывающий водителя проехать на данном участке дороги прямо. Если такого знака нет, то и разворачиваться можно, сколько угодно.

Многие водители также считают, что развороты на Т-образных перекрестках и вовсе запрещены, приводя какие-то цитаты из ПДД. Уверяем вас, такого пункта в правилах любой редакции нет. Разворот на Т-образном перекрестке разрешен, но его нужно выполнять с определенной техникой.

Техника разворота на Т-образном перекрестке

Существует два типа таких перекрестков. У первого варианта примыкающая дорога расположена справа, у второго — слева. В любом случае, развернуться на таком участке дороги может фактически любой транспорт. Если же вы владелец огромного джипа с большим радиусом поворота, лучше подыщите более безопасное место для разворота, ведь маневр в несколько приемов здесь совершать не стоит.

Итак, главной задачей водителя является выполнение разворота за один прием и сохранение целостности бамперов и кузова своего автомобиля. Для этого необходимо проделать следующие задачи:

подъехать к перекрестку и снизить скорость до безопасных показателей для разворота;
выбрать удобное место для выполнения маневра;
если дорога примыкает справа, заехать на эту дорогу и выполнить круговой маневр в один прием;
если дорога примыкает слева, нужно прижаться максимально к правой части дороги и затем выполнить маневр с заездом на примыкающую часть.

Видео:

Ни один сотрудник ГИБДД не вправе наказать вас за такой разворот, если перед перекрестком не было никаких знаков, ограничивающих это действие. Исключительно из соображений сохранения своего бюджета не рекомендуется выполнять развороты в сомнительных для этого маневра участках в незнакомых городах. Знак мог быть спрятан за флорой города, вы могли его упустить в попытке найти место для разворота.

Второстепенные и главные дороги во время разворота

Когда вы выполняете разворот на Т-образном перекрестке или в любом другом месте, будьте внимательны со знаками и другими требованиями ПДД. К примеру, не стоит лезть впереди трамвая, когда ему дан разрешающий сигнал светофора, а также не нужно пренебрегать требованиями знаком «Стоп» и «Уступи дорогу». При развороте на Т-образном перекрестке нужно быть особо внимательным, ведь главная дорога здесь не всегда идет прямая. Потому нужно наблюдать за следующими моментами:

руководствуйтесь действием знака «Главная дорога»;
при отсутствии знаков на перекрестке следует руководствоваться правилом «Помеха справа»;
при наличии трамвайных путей на перекрестке, изучите наличие или отсутствие трамваев;
показывайте правильные сигналы с помощью повторителей поворота.

Часто водители показывают поворот направо, когда хотят выехать на примыкающую справа дорогу для разворота, а затем включают левый поворот для выполнения разворота. Это неправильно, ведь вы сбиваете с толку всех окружающих водителей. Необходимо сразу показать окружающим свои намерения о развороте и показать левый сигнал поворота.

Видео:

Подводим итоги

Правила разворотов достаточно просты, но их нужно изучить, ведь логические размышления части приводят водителя к другим выводам по поводу возможности выполнения маневра. Если вам необходимо развернуться на Т-образом перекрестке, убедитесь в отсутствии любых помех для этого, а также запретов со стороны знаков или дорожной разметки. Затем выполните маневр в один прием и продолжайте движение.

Запомните, что в незнакомых вам городах или местах лучше поискать более удобное место для разворота. В таких условиях внимание водителя рассеяно, он может легко упустить из виду дорожный знак. Приходилось ли вам когда-нибудь попадать в неприятные ситуации с разворотами на Т-образных перекрестках?

Правила проезда Т-образного перекрестка

Добрый день, уважаемый читатель.

Ранее на pddmaster.ru была опубликована большая серия статей, посвященная правилам проезда перекрестков.

Однако в ней речь в основном шла о традиционных перекрестках, представляющих собой пересечение двух дорог.

Т-образный перекресток является частным случаем обычного X-образного, т.е. правила проезда остаются теми же самыми. Тем не менее есть несколько важных особенностей для Т-образных пересечений и именно о них речь пойдет сегодня.

Проезд Т-образного перекрестка равнозначных дорог

Если на перекрестке установлены светофоры (регулируемый) или знаки приоритета (неравнозначный), то очередность проезда не вызывает вопросов у водителей.

Однако если на дороге встречается Т-образный перекресток без знаков, т.е. равнозначный, то зачастую возникает недопонимание.

Рассмотрим следующий рисунок:

Водители должны руководствоваться пунктами 13.11 и 13.12 ПДД:

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11¹ Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.
13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо.

Т.е. действует так называемое правило «помехи справа».

Например, зеленый и оранжевый автомобили едут прямо, а белый поворачивает направо. В этом случае оранжевый автомобиль должен уступить дорогу белому, т.к. он приближается справа.

Еще раз посмотрите на рисунок. Не случайно на нем одна из дорог изображена четырехполосной, а вторая — двухполосной. Если Вы встретите подобный перекресток, то Вы наверняка заметите, что многие водители считают более широкую дорогу главной, т.е. они считают, что приоритет имеют автомобили, движущиеся прямо. На самом деле это не так.

Однако данный факт следует обязательно учитывать. Т.е. на месте белого автомобиля, имеющего приоритет над оранжевым, следует убедиться в том, что оранжевый уступает дорогу. В случае ДТП виноват в нем будет водитель оранжевой машины, однако в Ваших интересах избежать столкновения.

Правила разворота на Т-образном перекрестке

Правила дорожного движения не накладывают ограничений на разворот на трехсторонних перекрестках. Однако следует учитывать следующее:

Перед разворотом автомобиль должен занять крайнее левое положение на проезжей части данного направления (пункт 8.5 ПДД).
На перекрестке запрещается движение задним ходом (пункт 8. 12 ПДД).

Посмотрите на рисунок выше. Обратите внимание на оранжевый автомобиль. Его водитель занял крайнее левое положение, как того и требуют правила. Однако очевидно, что ему не хватит ширины проезжей части, чтобы завершить разворот.

Т.е. не смотря на то, что правила разрешают разворачиваться на Т-образных перекрестках, следует учитывать, что далеко не на каждом перекрестке это удастся сделать.

Кроме того, не следует путать разворот на перекрестке и разворот с использованием прилегающей территории, который предлагается в экзаменационных билетах ГИБДД (билеты 9-19 и 12-19):

Указанные схемы разворота могут применяться только на прилегающих территориях, т.к. на перекрестках движение задним ходом запрещено.

Обгон на Т-образном перекрестке

Обгон возможен только в том случае, если автомобиль движется через перекресток по прямой. При этом должны выполняться 2 условия:

Перекресток нерегулируемый (нет регулировщика или светофоров).
Водитель находится на главной дороге, которая идет прямо.

На левом рисунке изображен равнозначный перекресток и обгон на нем запрещен.

На правом рисунке изображен неравнозначный перекресток, на котором примыкает второстепенная дорога. На таком перекрестке обгон не запрещен, однако водитель должен соблюдать правила обгона.

Остановка на Т-образном перекрестке

Правила дорожного движения запрещают остановку на пересечениях проезжих частей:

Однако пункт 12.4 предусматривает исключение, к которому как раз и относятся Т-образные перекрестки:

12.4. Остановка запрещается:
…
на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу;

То есть возможность парковки на Т-образном перекрестке зависит от того, какая разметка нанесена на перекрестке.

Если разметка сплошная или двойная сплошная (левый рисунок), то остановиться можно.

Если же разметка прерывистая, сплошная с прерывистой или вообще отсутствует, то парковаться на перекрестке нельзя.

Примечание. На перекрестке также должно соблюдаться правило, требующее останавливаться не ближе, чем в 3-х метрах от разметки.

Ну а если Вы хотите более подробно изучить правила проезда перекрестков, то рекомендую изучить все статьи серии:

Удачи на дорогах!

Разрешен ли разворот на т образном перекрестке

Разворот на т образном перекрестке

Будьте внимательны за рулем.

Навигация по серии статей>

avtonauka.ru

Т-образный, со светофором, штраф, на трамвайных путях

При совершении разворота необходимо четко знать допущения и ограничения, установленные соответствующими пунктами ПДД. Главное, что требуется – совершать маневр с самой крайней левой полосы на автостраде. По сути, линию разворота выбирает и строит водитель автомобиля.

У многих поначалу встает вопрос о разрешенности разворота на перекрестках. Правилами это действие допускается при отсутствии ограничивающих и регулирующих знаков. Обязательно следует следить за нюансами, такими как разделительные полосы, наличие или отсутствие регулировщиков движения, форма пересечения трасс.

Правила разворота на перекрестке с разделительной полосой

Правила дорожного движения не предоставляют строгих предписаний, как именно необходимо водителю совершать разворот и левый поворот. Пункт 8.6 Правил подразумевает следующие способы, по которым автомобиль при совершении этих маневров не должен попадать в зону встречной полосы. Для этого полезно строить траекторию поворота через условный центр пересечения. Тогда транспортное средство будет находиться на правой стороне проезжей части, как и положено.

Когда на одной из дорог перекрестка разделительная полоса, она делит поперечное движение на два участка пересечения. Это привносит некоторые нюансы при осуществлении маневров. Не стоит делать разворот по короткой траектории, поскольку инспекторы могут за это назначить штраф, расценивая движение как по «встречке».

Линию проезда также следует строить через условный центр перекрестка. В одной ситуации при соблюдении прочих правил можно прокладывать путь через центр, а в другой – исключительно за центром или по-другому за условной линией, проходящей через центр.

Разворот следует выполнять строго с левой крайней полосы движения. Не лишним будет ехать по левому краю «своей» стороны дороги. Это обусловлено правосторонним движением на отечественных автострадах.

Правила разворота на Т образном перекрестке

На таком перекрестке разворачиваться могут практически любые легкие транспортные средства. Исключение могут составлять только крупногабаритные джипы, у которых достаточно большой радиус поворота. Соответственно, таким машинам стоит в целях безопасности осуществлять разворот в более подходящих местах. Это объясняется запретом на движение задним ходом. Также запрещено проводить «комбинации» разворотов.

Имеются некоторые особенности, предусмотренные при развороте на Т-образном перекрестке. По правилам дорожного движения за такой разворот выписывают штрафы. Однако, если водитель хочет произвести разворот в ограниченном пространстве, где присутствует пересечение нескольких проезжих частей, то многие предпочитают заплатить за разворот. В противном случае можно лишиться водительских прав по причине движения по встречной полосе.

Не стоит забывать, что выполняя подобный разворот можно спровоцировать аварию. Поэтому, если вы оказались на нерегулируемом перекрестке, стоит проявлять бдительность. Основная полоса не обязательно будет ровной и прямой.

Как правильно разворачиваться на перекрестке? Важно следовать некоторым правилам:

Следите за знаком «Главная дорога»
Не пропускайте знаки «Стоп» и «Уступи дорогу»
Если никаких знаков нет – следуем основному правилу «Помеха справа»
И обязательно включайте указатели поворота

Правила разворота на регулируемом перекрестке со светофором

При регулировании движения на перекрестке с помощью светофора можно осуществить достаточно безопасный разворот. Это обеспечивается тем, что необходим будет только пропуск машин, следующих по поперечному движению. В то же время движение транспорта по обе стороны от вашего автомобиля останется запрещенным красным сигналом светофора.

Если осуществляете разворот на перекрестке со светофором следует неукоснительно соблюдать правила и направление передвижения по полосам дорожной разметки. Дополнительно надо обращать внимание на знаки над пересечением потоков. Там должны отсутствовать знаки, запрещающие поворот. Напоминаем, что знак «Поворот налево запрещен» не накладывает табу на разворот. Однако при этом обратите внимание на знаки 4.1.1-4.1.6, имеющие силу на первом пересечении проезжих частей.

По какой траектории вы можете выполнить разворот? Основные правила разворота в настоящее время не изменились – движение следует проводить только на перекрестке, а следование о встречной полосе запрещено.

Трамвайные пути и правила разворота на них

При совершении разворота на трамвайных путях следует помнить, что в этой ситуации за нарушение ПДД можно лишиться водительских прав на срок от 4 месяцев до полугода.

Как гласит пункт 8.5 ПДД, если по левой стороне имеются трамвайные пути совместного с вами направления передвижения и расположенные на одинаковом уровне с дорогой, поворот необходимо производить с них и налево, и направо. Это делается в ситуации, когда нет ограничений и предписаний в виде знаков 5.15.1 или 5.15.2, а разметкой 1.18 не установлен другой порядок следования ТС. Естественно, нельзя чинить помехи трамваю. Пункт 8.8 обязывает пропускать рельсовый транспорт перед выполнением разворота.

Согласно пункту 9.6 ПДД разворот может быть осуществлен вне пересечения магистралей. Это допускается, если заняты все полосы попутного движения, а трамвайные пути и прилегающая к ним территория расположены на едином уровне с дорогой. Обзательно учитывается пункт 8.5 Правил. Помехи трамваю чинить запрещено, выводить автомобиль на рельсы тоже. При наличии дорожных знаков 5.15.1 и 5.15.2, двигаться по рельсовым путям сквозь перекресток запрещено.

Когда светофор и регулировщик единовременно разрешают проезд обычному и рельсовому транспорту, трамваи стоят в приоритете. При этом неважно, в каком направлении он движется. Однако, во время движения по сигналу стрелки, которая активировалась вместе со светофором (останавливающий или предупреждающий сигнал), трамваи обязаны уступать дорогу транспорту с других направлений движения.

За нарушение ПДД при развороте на трамвайных путях предусмотрены следующие штрафы:

За остановку ТС на путях рельсового транспорта
За препятствие движению трамвая, идущего попутно с направлением движения водителя
За нарушение правил, указанных дорожными разметками
За выезд на пути встречного движения трамвая первый раз полагается штраф, при последующих нарушениях – лишение прав.

Видеоурок — разворот на перекрестке по правилам.

pddgarazh.ru

Выполнение разворота | Разворот на перекрестке

В предыдущей статье Выполнение разворота. Часть 1 были рассмотрены варианты выполнения разворота вне перекрестков. Техника разворота на дороге между перекрестками не сложная – она очень похожа на упражнение Разворот в три приема (как на экзамене в ГИБДД). Основное условие для выполнения разворотов вне перекрестка это:

а) чтобы разворот не противоречил ПДД;

б) нужно хорошо видеть дорожную обстановку вокруг своего автомобиля и быть видимым для других участников дорожного движения.

Во второй части темы, посвященной разворотам, рассмотрим типичные варианты выполнения разворотов на перекрестках, а также проясним некоторые моменты безопасности.

Как развернуться на перекрестке

Возможность развернуться на конкретном перекрестке определяется организацией проезда на данном перекрестке, а именно: направлением движения по полосам и наличием/отсутствием знаков, запрещающих разворот.

Если вы движетесь по дороге с двухсторонним движением и на перекрестке с крайней левой полосы знаками 5.15.1 или 5.15.2 разрешен поворот налево, при этом отсутствует знак 3.19 «Разворот запрещен», значит, разворот разрешается. Есть смысл вспомнить, что запрещающий знак 3.18.2 «Поворот налево запрещен» НЕ запрещает разворот.

Еще необходимо обращать внимание на возможное наличие на перекрестке или перед ним предписывающих знаков из группы 4.1.1-4.1.6. Эти знаки указывают обязательное направление движения, их действие распространяется на пересечение, перед которым они установлены. Знаки из этой группы, разрешающие поворот налево (4.1.3, 4.1.5, 4.1.6), разрешают и разворот.

В ПДД не оговорено, как именно должен выполняться разворот на перекрестках, но в Правилах есть пункт 8.6, который гласит:

Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. Это же правило справедливо и для разворота.

Таким образом, разворот на перекрестке должен осуществляться в его границах. Если дуга разворота выйдет за границы пересечения проезжих частей, то ничего страшного в этом нет. Но нужно помнить, что выезд на встречную полосу запрещен, и еще разворот запрещен на пешеходном переходе. Поэтому линию разворота нужно строить, не задевая этих элементов дороги.

На рисунке ниже изображено два перекрестка, имеющих только одно пересечение (см. термин перекресток).

Любая из траекторий разворота, представленных на рисунках, не противоречит ПДД при условии, что разворот выполняется в границах перекрестка, и при этом нет знаков, запрещающих разворот, или не введены другие ограничения, запрещающие этот маневр.

Например, на перекрестке могут быть установлены предписывающие знаки, которые запрещают поворот налево (в том числе и разворот), или знаки особых предписаний 5.15.1 «Направление движения по полосам» или 5.15.2 «Направления движения по полосе», которыми также будет запрещен поворот налево (в том числе и разворот).

Если пересекаемая дорога имеет одностороннее движение, то, опять же, нужно обратить внимание на организацию проезда этого перекрестка: на направления движения по полосам, и имеются ли знаки, запрещающие разворот.

На обоих рисунках поворот налево запрещен, так как движение на пересекаемой дороге организовано слева направо. Но на левом рисунке разворот разрешается, так как отсутствуют знаки, запрещающие этот маневр. На правом же рисунке разворот запрещен, так как знак 5.15.2 «Направления движения по полосе» над левой полосой указывает другое направление движения – запрещает поворот налево и требует перестроиться вправо.

Теперь внимание! Перекресток, имеющий два пересечения проезжих частей. Т.е. одна из его дорог имеет разделительную полосу. Разделительные полосы бывают широкие и узкие.

Когда разделительная полоса имеет прямой срез, то площадь перекрестка разделяется на еще два дополнительных участка со встречными направлениями движения. Эти два участка между собой могут быть отделены сплошной линией разметки, но разметка может со временем стереться.

12 июля 2017 года раздел 9 ПДД дополнился пунктом 9.1 (1), в котором перечислены условия при которых выезд на встречную полосу запрещен. В нем, как раз, и упоминается сплошная линия. Подробнее об этом нововведении — в статье Выезд на встречную полосу и пункт 9.1 (1) ПДД.

Поэтому, если возникла необходимость развернуться на перекрестке, двигаясь вдоль широкой разделительной полосы, траекторию разворота целесообразно строить за центром перекрестка, т.е. по длинной дуге. Для этого есть две причины.

Первая. В нашей стране установлено правостороннее движение. Поэтому, перемещаясь в границах перекрестка, следует держать автомобиль как бы в «правой половине» проезжей части.

Вторая. Сплошная линия разметки может быть не видна (стерлась, под снегом), но на пересекаемой дороге этого перекрестка могут быть установлены предписывающие знаки, как на рисунке ниже. И это есть признак наличия участка встречного движения между границами разделительной полосы.

Более подробно о развороте на перекрестках дорог, имеющих разделительные полосы, можно прочесть в небольшой серии статей Разворот на перекрестке дорог с разделительной полосой, и в статье Разворот на перекрестке с разделительной полосой и нарушение пункта 8.6 ПДД.

Если в городе имеется трамвайная сеть, то вполне логично, что трамвайные пути проходят и через перекрестки. О том, как выполнить разворот через трамвайные пути, можно прочесть в статье Проезд перекрестков с трамвайными путями.

Разворот на перекрестке со светофором

Если предстоит развернуть автомобиль на регулируемом перекрестке (со светофором), то разворот выполняется по тем же правилам, что и поворот налево на регулируемом перекрестке (см. Правила проезда перекрестков. Проезд регулируемых перекрестков):

Необходимо заблаговременно по правилам перестроения занять крайнюю левую полосу, включив левый указатель поворота;

На разрешающий сигнал светофора выезжаете ближе к середине перекрестка. Передние колеса нужно держать в положении «прямо». Дальше середины перекрестка выезжать не следует. Наверняка за вами выстроится очередь для поворота налево, и они еще не знают, что вы собираетесь развернуться. Некоторые водители будут пытаться срезать путь под вашим «прикрытием», поэтому, выполняя разворот, всегда обращайте внимание на то, что творится слева-сзади от вас. Как и при повороте налево, пропускаете встречный транспорт, который движется «прямо». Если встречных машин нет, то можно развернуться сразу, как только выехали на пересечение проезжих частей;

Пропустив встречные ТС, и убедившись в том, что никому не помешаете, выполняете разворот. Если к тому времени для вас загорелся запрещающий сигнал, то спокойно заканчиваете разворот, так как автомобили, въезжающие на перекресток на разрешающий сигнал с других направлений, обязаны дать вам завершить маневр. Но в подобной ситуации вам нужно быть предельно внимательным;

Завершаете разворот, выключаете указатель поворота и следуете далее по своему маршруту.

Разворот на нерегулируемом перекрестке

Когда предстоит развернуть автомобиль на нерегулируемом перекрестке, то сначала вы должны точно определить, по какой дороге вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку и у кого приоритет в движении. Как определить главную и второстепенную дорогу, можно прочесть в статье Правила проезда нерегулируемых перекрестков.

Если вы подъезжаете к нерегулируемому перекрестку по второстепенной дороге и на перекрестке интенсивное движение, то от разворота лучше отказаться и поискать для него другое место.

Если вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку по главной дороге, то разворот выполняется по тем же правилам, что и поворот налево на нерегулируемом перекрестке:

В первую очередь перед маневром вам необходимо убедиться, что вас никто не обгоняет — на двухполосных дорогах на нерегулируемом перекрестке при движении по главной дороге обгон разрешается, если для этого нет ограничений;

По правилам перестроения заблаговременно занимаете крайнюю левую полосу или, если дорога двухполосная и разметку не видно, прижимаетесь к середине дороги. Включаете левый указатель поворота, одновременно снижаете скорость и подъезжаете ближе к середине перекрестка. Если дорога свободна, выполняете разворот, если есть встречный транспорт — останавливаетесь;

Пропускаете транспортные средства, которые движутся навстречу вам по главной дороге и, убедившись в том, что никому не помешаете, выполняете разворот. Опять же, усиленное внимание на пространство сзади вашего автомобиля – вдруг кто-то, поворачивая налево, под вашим прикрытием решил срезать угол и не догадывается, что вы выполняете разворот;

Закончив маневр, выключаете указатель поворота и продолжаете движение уже в обратном направлении.

Разворот на равнозначном перекрестке

Равнозначный перекресток образован дорогами, равными по значению, чаще всего не очень широкими. Перед таким перекрестком знаки приоритета отсутствуют, либо на подъезде к перекрестку будет установлен знак 1.6 «Пересечение равнозначных дорог». На равнозначном перекрестке действует правило «помеха справа» (пункт 13.11). О правилах и особенностях разворота на перекрестках равнозначных дорог подробно изложено в одноименной статье Разворот на равнозначном перекрестке.

Разворот на т-образном перекрестке

Т-образный перекресток – это разновидность обычного перекрестка, где к одной дороге примыкает другая дорога. Перед тем как развернуться на таком перекрестке, сначала следует убедиться, что знаками или дорожной разметкой не вводятся дополнительные ограничения на проезд, и разворот в этом месте не запрещен.

Когда движение на т-образном перекрестке регулируется светофором или регулировщиком и разворот не запрещен знаками или разметкой, то разворот выполняется согласно правилам проезда регулируемых перекрестков на разрешающий сигнал светофора или регулировщика.

Если т-образный перекресток не регулируется (например, светофор отключен), то разворот на нем выполняется согласно правилам проезда нерегулируемых перекрестков, и удобнее всего развернуться тогда, когда вы едете по главной дороге.

Если же вы подъезжаете к т-образному перекрестку со стороны бокового проезда, который чаще всего бывает второстепенной дорогой, а на перекрестке в это время интенсивное движение, то возможность разворота будет зависеть от степени интенсивности потока машин. Возможно, будет лучше, если для разворота поискать другое место.

Более подробно о разворотах на перекрестках этого типа можно прочесть в одноименной статье Разворот на Т-образном перекрестке. Там есть схемы разворотов и рассмотрены два случая, в которых возникновение ДТП наиболее вероятно.

Когда на одной из дорог, а возможно, на обеих дорогах, образующих т-образный перекресток, имеются разделительные полосы, то выбор длинной или короткой траектории разворота будет зависеть от дорожной обстановки, наличия (отсутствия) дорожной разметки на перекрестке, в соответствии с пунктом 9.1 (1) ПДД. Об этих ситуациях можно прочесть в этой статье.

Если вдруг возникает вопрос на тему: достаточно ли места на перекрестке, чтобы развернуть автомобиль в соответствии с ПДД, рекомендую небольшую статью Хватит ли места для разворота.

Разворот на круговом перекрестке

Как вариант, для того, чтобы развернуться, можно использовать перекресток с круговым движением. Но для этого, потребуется заехать на круговой перекресток, проехать по кругу, соблюдая правила проезда круговых перекрестков и выехать в нужный съезд для движения в обратном направлении. О движении через перекресток с круговым движением можно прочесть в серии статей «Проезд перекрестков».

Навигация по серии статей>

avtonauka.ru

Учимся правильно разворачиваться на T-образном перекрестке, чтобы не нарушить ПДД

Всем привет! Сегодня хочу поговорить про нюансы разворота на T-образном перекрестке, т.к. многие водители часто нарушают правила при выполнении данного маневра. Почему-то, подобные перекрестки вызывают у водителей больше сложностей, чем стандартные крестообразные.

Мы будем говорить про проезд Т-образного перекрестка (не важно — регулируемого или нерегулируемого), когда подъезд к нему осуществляется сбоку — т.е. дорога (относительно водителя) будет продолжать идти прямо и направо. Давайте сразу рассмотрим типичную ситуацию, на основе которой мы и разберем сегодняшний вопрос. Смотрим на картинку ниже:

Т.е. мы видим, что оранжевый авто подъехал к Т-образному регулируемому перекрестку с бокового въезда. Кстати, некоторые водители думают, что разворачиваться из такого положения запрещено и логика у водителей вот такая — раз нет поворота налево, то и разворот тоже запрещен. Но это полнейшие глупости и ПДД не запрещает разворачиваться в подобных ситуациях. Но опять же, здесь есть несколько важных нюансов.

Естественно, не забывайте смотреть на знаки и разметку, т.к. довольно-таки часто, на подобных перекрестках, ставят знаки запрещающие разворот. Частенько это связано с тем, что места для разворота может быть недостаточно, но водители все равно упорно пытаются развернуться, но им не хватает пространства. В итоге, на подобных участках и появляется знак или разметка, которые запрещают разворот. В нашем случае, на картинке никаких запрещающих условий нет, поэтому формально разворот разрешен.
Но есть второй важный момент — это именно та нехватка пространства, про которую я сказал выше. Учтите, что разворот нужно выполнить за один заход и он должен произойти в пределах пересечения проезжих частей.

Красной зоной я выделил пересечение проезжих частей

Т.е. нужно обязательно следить за тем, чтобы не покинуть эти границы, т.к. есть вероятность вообще оказаться на встречной полосе движения — а это уже риск лишения прав. Также не забывайте учитывать габариты своего авто, т.к. если перекресток слишком узкий, то вряд ли получится выполнить разворот в один заход — здесь вам либо придется заезжать за пределы проезжей части (а там может быть газон или тротуар), либо сдавать задним ходом. Оба маневра будут считаться нарушениями ПДД.

И еще один нюанс — согласно ПДД, разворот на перекрестке нужно выполнять из максимально возможного крайнего левого положения. Но некоторые водители пытаются развернуться из крайнего правого положения, ссылаясь на пункт ПДД 8.8., в котором есть такие строчки:

Но все дело в том, что данный пункт говорит о развороте вне перекрестка — т.е., для случаев разворота на перекрестке он не подходит, поэтому на них всегда нужно разворачиваться из крайнего левого положения. И если вы чувствуете, что не помещаетесь и вам не хватит радиуса для разворота, то в идеале — нужно проехать дальше и найти другое место для данного маневра.

Но конечно, если вам не пугает возможный штраф в 500 руб, то можете развернуться на узком перекрестке и с помощью заднего хода. Но учтите, что помимо риска штрафа, вы создадите помеху для других водителей, что может привести к возникновению аварийной ситуации. Так что не советую этого делать.

Буду благодарен, если поставите «палец вверх» и подпишитесь на канал «Грамотный водитель» — этим вы помогаете развивать канал и делать его лучше.

“Заряженная” Лада Веста Спорт цены и комплектации, фото и видео Lada Vesta Sport
Чем отличается кроссовер от внедорожника

avtoidei.ru

Разворот на перекрестке по главной дороге

Продолжаем отвечать на вопросы читателей и в этот раз на повестке дня два похожих вопроса по теме разворотов на перекрестке.

Вопрос 1: Главная дорога на перекрестке меняет направление. Оба автомобиля на главной дороге. Один из них поворачивает направо, а второй разворачивается. Траектории пересекаются. Кто пропускает?

Ответ: Пропускает тот, кто разворачивается, потому что оба участника движутся по главной дороге и находятся в равных правах (пункт 13.10 ПДД).

Вопрос 2: Я на главной дороге совершаю разворот, одновременно с второстепенной дороги выезжает другой водитель направо, то есть получается, что мы собираемся ехать дальше в одном направлении. Оба совершаем маневр, только я с главной, а он с второстепенной! Кто кому должен уступить дорогу?

Ответ: Уступает автомобиль, поворачивающий с второстепенной дороги (пункт 13.9 ПДД).

Теперь, подробнее. Теме разворотов на перекрестках посвящена статья Выполнение разворота. Часть2. Поскольку в вопросах присутствует термин «главная дорога», то и речь, соответственно, пойдет о проезде перекрестков неравнозначных дорог.

Рассмотрим эти две, казалось бы, похожие, но в корне отличающиеся ситуации более подробно. Эти два случая похожи в том, что оба перекрестка одинаковы конструктивно: имеется «прямая» дорога и примыкающая (либо пересекающая, что, собственно, не очень важно).

Но в первом случае главная дорога поворачивает на перекрестке (меняет свое направление, на что указывает знак 8.13 «Направление главной дороги»), а во втором случае главная дорога «прямая», а второстепенная дорога примыкает к ней (либо пересекает ее).

Разберем каждый вариант по отдельности, и начнем с более простого (второго) варианта, когда главная дорога «прямая».

Предположим, вы едете по дороге и видите, что впереди перекресток (у вас либо знак 2.1 «Главная дорога», либо знак 2.3.3 «Примыкание второстепенной дороги», а слева примыкает второстепенная дорога). По примыкающей дороге к перекрестку приближается автомобиль и «мигает» правым «поворотником». Вам необходимо развернуться, и вы, соответственно, включаете левый указатель поворота.

Водитель того автомобиля вас видит, видит ваш левый указатель поворота, и что он может предположить? Первое, что он подумает, это то, что вы будете поворачивать налево (на дорогу, с которой он сам выезжает). Т.е. он еще не знает, что вы намереваетесь развернуться. А тем временем, оба автомобиля въезжают на перекресток, и нужно очень быстро принимать решение.

Юридическое преимущество на вашей стороне (пункт 13.9 ПДД – ваш автомобиль движется по главной дороге, а оппонент выезжает с второстепенной дороги – обязан уступить), но если между водителями нет взаимопонимания обоюдных намерений, то возможен любой исход, в т.ч. и столкновение.

Водитель с второстепенной дороги может попытаться успеть выехать, так сказать, под прикрытием (он, ведь, не знает, что вы разворачиваетесь). Вы, в свою очередь, уверены в том, что у вас преимущество (вы – на главной дороге), поэтому разворачиваетесь с предположением, что вас пропустят вперед (что вам уступят дорогу).

Создается опасная ситуация. Как из нее выйти, точнее, как не столкнуться, однозначного ответа нет, многое зависит от второстепенных факторов: кто подъехал раньше и разгадал намерения оппонента, кто первый обнаружил опасность столкновения и принял меры (например, затормозил, уступил), и др.

Есть такое неформальное правило: преимущество в движении определяется не формальным приоритетом, а гарантией отсутствия ДТП.

Теперь рассмотрим приоритеты в более сложном случае разворота, когда главная дорога на перекрестке меняет свое направление. Он как-бы сложный и простой одновременно. Сложность в том, чтобы дать понять окружающим, что ваши намерения именно развернуться, а не повернуть налево. Для этого следует заранее сбавить скорость, включить левый «поворотник» и занять место на проезжей части для разворота (крайнюю левую полосу).

В случае, как изображено на картинке, оба участника едут по главной дороге и юридическое преимущество на стороне автомобиля, поворачивающего направо (пункт 13.10 ПДД). Т.е. дорогу уступает тот, кто разворачивается.

Какие опасные моменты могут возникнуть в этой дорожной ситуации? Самая большая опасность может возникнуть в случае банального несоблюдения приоритета (кто был должен уступить – не уступил) или в случае настоятельного упорства на своем преимуществе (т.е. я прав, и точка!).

Опасность первого случая устраняется повышением внимания к дорожной обстановке, второй случай, к сожалению, не «лечится». Потому что, как было уже сказано выше, реальное преимущество определяется гарантией отсутствия ДТП – еще следует убедиться, что вам уступают дорогу.

Понятно, что ситуации на рисунках упрощенные, поскольку отсутствуют другие участники движения, это ведь просто нарисованная схема. В реальности машин на дороге гораздо больше, они все движутся и тем самым общая обстановка усложняется, но расстановка приоритетов от этого не меняется.

Бывают ситуации, когда нет уверенности, что разворот не будет противоречить ПДД, либо, нет уверенности, что сам маневр пройдет гладко, например, за один заход или один оборот, т.е. не придется сдавать назад. Обычно, на перекрестке места для разворота бывает достаточно, но нужно помнить, что движение задним ходом на нем (на перекрестке) запрещено (пункт 8.12 ПДД). В статье Разворот на перекрестке. Задний ход рассмотрен случай с задним ходом на перекрестке.

Если, все-таки, возникают сомнения, целесообразно воздержаться от маневра, и поискать для него другое место, например, развернуться вне перекрестка с использованием обочины или прилегающей территории.

Разворотам вне перекрестка посвящена статья Выполнение разворота. Часть1. Как развернуться через обочину, когда не хватает пространства для разворота, можно прочесть в одноименной статье Разворот на дороге вне перекрестка через обочину, где был дан ответ именно на этот вопрос.

Навигация по серии статей>

avtonauka.ru

Разворот на равнозначном перекрестке | AVTONAUKA.RU

Разворот на равнозначном перекрестке (перекрестке равнозначных дорог) по своей сути ничем не отличается от разворота на любых других перекрестках.

Пункт 8.12 Правил требует, чтобы разворот прошел как бы в один прием (остановка допускается, движение задним ходом на перекрестке запрещается), и пункт 13.11 требует соблюсти приоритет, когда это необходимо.

Тем не менее, выполнение разворота именно на равнозначном перекрестке имеет свои особенности.

Во-первых, перекрестки равнозначных дорог по своим физическим размерам обычно меньше своих аналогов неравнозначного типа. Такие перекрестки чаще всего образованы двухполосными дорогами с двухсторонним движением.

Учитывая среднюю ширину одной полосы в 3,25 — 3,75 метров, нетрудно посчитать, что ширина проезжей части каждой дороги «уложится» в пределах 7 метров. Соответственно, площади перекрестка, образованного неширокими дорогами хватает в самый раз только для компактного разворота.

Разумеется, где-то дороги, образующие перекресток, шире, а в каких-то местах ширина дорог может быть меньше указанных размеров, но в среднем, их ширина примерно такая, т.е. укладывается в эти цифры.

Из небольшой ширины дорог, и, соответственно, образованной ими площади перекрестка, следует вторая особенность выполнения разворота на равнозначном перекрестке – чтобы разворот «вписался» в площадь перекрестка потребуется сначала сделать «заход» направо, затем развернуть автомобиль на минимальном радиусе (когда передние колеса повернуты до упора).

Чтобы суметь развернуться компактно (на максимальном повороте передних колес), придется быстро вращать руль. И еще необходимо знать, сколько места на дороге требуется вашему автомобилю для разворота. Этот вопрос рассмотрен в статье Хватит ли места для разворота.

Если, посмотрев на перекресток, на дорожные обстоятельства, возникнут сомнения в том, что в процессе разворота можете выйти за рамки ПДД, то есть смысл поискать для этого маневра другое место.

Разворот на равнозначном перекрестке (техника выполнения)

Перед поворотом налево (разворотом) пункт 8.1 ПДД требует включить левый «поворотник», а пункт 8.5 ПДД требует занять крайнее левое положение на проезжей части («прижаться» к середине дороги).

Поскольку полоса движения (вашего направления) всего одна, и встречная полоса тоже одна, то попытка выполнить разворот по обычной схеме из крайнего левого положения в этих условиях ни к чему хорошему не приведет: если из этого положения выехать «прямо» на перекресток и попытаться развернуться, то автомобиль на дуге разворота может упереться в бордюр, либо проехать по встречной полосе. Ему не хватит места.

Причина этому – маленькая площадь перекрестка (или большой радиус разворота у автомобиля). В такой ситуации для продолжения движения придется отъехать назад, а задний ход на перекрестке запрещен.

Для того чтобы этого не произошло, и автомобиль смог «вписаться» в перекресток, необходимо из крайнего левого положения, сразу, как только въехали на пересечение, сместить автомобиль вправо (указатель поворота должен быть Левый, но сделать заход вправо), затем, быстро повернуть руль до упора влево, и завершить разворот по окружности, как на рисунке ниже.

На этапе въезда на перекресток, после того, как автомобиль сместится вправо, левый указатель поворота может самопроизвольно отключиться. Если это произойдет, то его нужно будет включить повторно, и выключить после завершения разворота.

Штраф за не включенный «поворотник»: предупреждение или 500р. (ст.12.14.ч.1)

Штраф за движение задним ходом на перекрестке: 500р. (ст.12.14.ч.2)

У кого преимущество на равнозначном перекрестке

На перекрестке равнозначных дорог действует правило «помеха справа» (пункт 13.11 ПДД). Это означает, что водитель обязан уступить дорогу автомобилю (транспортному средству), который приближается справа.

Нужно отметить, что данное позиционирование по отношению к другому автомобилю во время разворота на равнозначном перекрестке «работает» на всей дуге разворота. Утверждение, что другой автомобиль должен дать возможность тому, кто разворачивается, завершить выезд с перекрестка (закончить разворот) в данном случае НЕ верно.

Другими словами, на дуге разворота на равнозначном перекрестке следует уступить любой «помехе справа».

В каком месте следует остановиться, чтобы уступить дорогу в процессе разворота? Выбор места остановки во многом будет зависеть от того, с какой стороны к этому перекрестку приближается другой автомобиль. Поэтому, на самом начальном этапе разворота, когда только подъехали к перекрестку, необходимо оценить ситуацию со всех сторон: как далеко или близко движутся другие машины.

Если путь свободен – быстро разворачиваетесь. Если есть встречный автомобиль, либо автомобиль подъезжает к перекрестку по отношению к вам с его правой стороны, тогда включаете левый «поворотник», останавливаетесь перед перекрестком и уступаете им дорогу.

Штраф за то, что не уступил дорогу транспортному средству, имеющему приоритет на перекрестке, на дату публикации 1000р. (ст. 12.13 ч.2). Но штраф – это моральная сторона «дела». Если по этой же причине произойдет ДТП, автомобиль придется ремонтировать, а ремонт — уже намного дороже.

Разворот на равнозначном перекрестке, безопасность

Опасность в процессе движения, в том числе и разворота, как известно, может появиться с любой стороны. Одной из самых главных причин ДТП на перекрестках это не соблюдение приоритета – один автомобиль не уступил дорогу другому авто.

Причиной «случайных» столкновений является взаимное непонимание друг друга, т.е. неверная оценка обстановки, вследствие чего водителем принимается ошибочное решение.

Например, два автомобиля следуют друг за другом, подъезжают к перекрестку, и «передний» авто включает левый указатель поворота. Водитель «заднего» авто, увидев левый «поворотник» в первую очередь предполагает, что тот намеревается повернуть налево. Он еще не знает, что «передний» автомобиль готовится к развороту.

Последствия могут сложиться любым образом. До тех пор, пока намерения «переднего» автомобиля для вас непонятны, целесообразно двигаться вслед «переднему» автомобилю, и всегда нужно обращать внимание на то, как он движется.

Например, включенный левый «поворотник» с одновременным смещением автомобиля вправо на перекрестке (наш случай, выполнение разворота, рассмотрено выше) почти всегда означает разворот, ну или объезд какой-то неровности. Нужно смотреть вперед на дорогу, и анализировать.

Остановка «переднего» автомобиля на перекрестке может означать, что он кому-то уступает дорогу, а вы, двигаясь сзади, эту «помеху» по каким-то причинам еще не видите. Есть повод задуматься, тем более что перекресток равнозначный.

Подобных вариантов множество, сначала нужно увидеть обстановку на подъездах к перекрестку и прикинуть, как может измениться ситуация. Но соображать следует быстро, быстрее, чем развивается ситуация.

Преимущество в движении определяется не формальным приоритетом, а гарантией отсутствия ДТП! Это означает, что использовать свое преимущество есть смысл только тогда, когда вы уверены, что вам уступают дорогу.

В дополнение к изложенному материалу рекомендую ознакомиться со статьями по теме разворотов на перекрестке:

Выполнение разворота. Часть 2;

Разворот на перекрестке по главной дороге;

Разворот на перекрестке. Задний ход;

Хватит ли места для разворота.

Будьте внимательны за рулем.

Навигация по серии статей

avtonauka.ru

Выполнение разворота | Разворот вне перекрестка

Время от времени, каждый водитель попадает в ситуацию, когда необходимо развернуть автомобиль, чтобы поехать в другом направлении.

Но одно дело, когда разворот выполняется, скажем, во дворе или гаражном проезде, на прилегающей территории, а совсем другое дело, когда нужно развернуться на оживленной дороге, где кроме вас еще находятся другие участники дорожного движения.

Рассмотрим, как в различных ситуациях выполнить разворот правильно. Правильно – это значит, технично, не нарушая Правила и соблюдая безопасность этого маневра.

Что такое разворот? Это маневр, при котором автомобиль изменяет направление своего движения на противоположное. Другими словами, водитель едет в одну сторону, затем разворачивается и едет обратно.

К слову, о маневрах. Понятие «маневр» довольно абстрактно, т.е. по этому термину в Правилах нет конкретики. Предлагаю прочесть две статьи: Что такое «маневр» в ПДД и Что такое безопасный маневр.

Как и любой другой маневр, выполнение разворота сопряжено с повышенным риском для безопасности и сопровождается повышенным психофизическим напряжением. Поэтому, в самом начале водительской практики разворотов на дорогах общественного пользования в населенных пунктах лучше всего избегать. Для того, чтобы развернуться, можно использовать прилегающие или дворовые территории.

Можно построить маршрут так, что повернув на нескольких перекрестках, вы снова окажетесь на той дороге, с которой выезжали и уже поедете в обратном направлении. Такой вариант неплох при условии, что вы хорошо знаете местность. Но рано или поздно развороты на дорогах так или иначе придется включать в свой маршрут и мы рассмотрим самые распространенные случаи.

Развороты на дорогах общественного пользования условно можно разделить на две категории:

Развороты вне перекрестков;
Развороты на перекрестках.

Но независимо от того, в каком месте выполняется разворот, самое главное – это хорошо видеть обстановку вокруг автомобиля и быть хорошо видимым для других участников движения.

Сначала есть смысл вспомнить, в каких местах разворот запрещен. Это правило прописано в пункте 8.11 ПДД.

Разворот запрещается:

на пешеходных переходах;
в тоннелях;
на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
на железнодорожных переездах;
в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
в местах остановок маршрутных транспортных средств.

В дополнение к этим ограничениям Правила запрещают разворот через сплошную линию разметки, разделяющую проезжую часть на потоки встречных направлений.

Разворот вне перекрестка

Правилами четко определены места, где разворот запрещен. Они перечислены выше. Рассмотрим, в каких местах вне перекрестка можно выполнить этот маневр безболезненно и на что следует обратить особое внимание.

Начнем с разворота на дороге, имеющей всего две полосы (по одной для движения в каждом направлении) с прерывистой линией разметки посередине или не имеющей разметки.

Место, где вы хотите развернуться, должно хорошо просматриваться в обе стороны. В выборе места для разворота нужно стараться избегать выпуклых переломов дороги, а также ее поворотов. Для чего нужны эти предостережения?

Выпуклый перелом и поворот дороги ограничивают видимость проезжей части. Оттуда, со стороны невидимого для вас участка, внезапно может появиться другой автомобиль. Он может ехать быстро, и его водитель, не видя вас за переломом или за поворотом дороги, может не успеть вовремя затормозить, и произойдет столкновение.

В этом столкновении будете виноваты вы, так как в соответствии с пунктом 8.1 ПДД при выполнении любого маневра не должны создаваться помехи другим участникам движения.

Момент времени непосредственно для разворота нужно выбрать такой, когда по отношению к вам ни сзади, ни спереди вашего автомобиля не будет приближающихся других транспортных средств.

Вполне возможно, что другие машины будут (это, ведь, дорога), но на каком-то относительно далеком расстоянии. За то время, пока они к вам приблизятся, вы уже успеете развернуться.

В зависимости от ширины проезжей части и наличия прилегающей территории можно выполнять разворот в один, два или три приема. Рассмотрим последовательность выполнения каждого разворота в отдельности.

Разворот в один прием

Выбрав место для разворота, включаете правый «поворотник», смотрите в зеркало заднего вида для контроля обстановки сзади автомобиля и прижимаетесь к правому бордюру или заезжаете на обочину. Останавливаетесь;
Включаете указатель левого поворота и осматриваете обстановку со всех сторон автомобиля. Для этого лучше смотреть не только в зеркала заднего вида, а еще повернуть голову и внимательно осмотреться;
Убедившись, что ни вы никому, ни вам никто не мешает, начинаете движение вперед, быстро и плавно вращая руль перехватом;
Разворачиваетесь. В завершающей стадии разворота выравниваете колеса автомобиля и плавно увеличиваете скорость. Выключаете левый «поворотник».

Включение указателей поворота обязательно! Если прижимаетесь вправо к бордюру или обочине, значит сначала включаете правый «поворотник». Перед тем, как начнете разворачиваться (начало движения и отъезд от обочины) – соответственно, включаете левый «поворотник». Это нужно для того, чтобы едущие сзади вас, смогли понять ваши намерения правильно.

Разворот в два приема

В два приема можно развернуться, если рядом с дорогой имеется прилегающая территория или площадка со своим въездом. Безопаснее всего для такого разворота использовать территорию, прилегающую к дороге справа.

Приблизившись к въезду на прилегающую справа территорию или площадку и поравнявшись с его правым краем, включите сигнал правого поворота;
Остановиться нужно сразу за въездом примерно в метре от бордюра. Осмотрите обстановку сзади автомобиля и на прилегающей территории. Правый «поворотник» пусть работает;
Включаете заднюю передачу и заезжаете задним ходом во въезд на территорию. При этом переднее левое крыло автомобиля будет сильно выступать на проезжую часть – будьте внимательны. Очень похоже на экзаменационное упражнение «Заезд в бокс». Останавливаетесь и выключаете «поворотник»;
Теперь требуется оценить обстановку на дороге слева и справа на предмет едущих с обеих сторон машин, затем включаете левый указатель поворота и, пропустив едущий мимо транспорт, с поворотом налево завершаете свой разворот.

Разворот в три приема

Разворот в три приема выполняется в том случае, когда дорога слишком узка для разворота в один прием, а для разворота в два приема нет прилегающей территории. Выполняется такой разворот точно так, как экзаменационное упражнение «Разворот в три приема», но на оживленной дороге нужно особенно внимательно следить за окружающей обстановкой, и обязательно включать указатели поворотов.

И еще всегда есть смысл обращать внимание на высоту бордюрного камня, если таковой есть, чтобы во время разворота не повредить автомобиль.

Остановите автомобиль у правого края дороги как можно ближе к обочине или бордюру. Оцените обстановку в обоих направлениях дороги, включите левый указатель поворота;
Когда дорога будет свободна на достаточно большом расстоянии, начинайте движение вперед, быстро и плавно поворачивая руль влево. Когда до противоположного бордюра останется примерно 1-1,5 метра, начинайте тормозить, одновременно быстро вращайте рулевое колесо вправо так, чтобы после остановки передние колеса были повернуты вправо;
Включите заднюю передачу и правый указатель поворота. Оцените обстановку сзади вас на дороге, и начинайте движение назад, одновременно поворачивая руль до упора вправо. На сколько нужно будет сдать назад – зависит от ширины дороги. Останавливаетесь;
Теперь включаете левый указатель поворота, первую передачу и начинаете движение вперед, одновременно выравнивая колеса.

Когда у дороги две или более полос для движения в одном направлении, то противоположные потоки разделяются сплошной линией разметки, пересекать которую запрещено, или встречные потоки могут разделяться конструктивно (отбойник или длинный газон посередине дороги). В таких случаях разворот выполняется в специально отведенных местах, обозначенных знаками 6.3.1 «Место для разворота» или 6.3.2 «Зона для разворота». Этим знакам может предшествовать знак 6.3.1 с табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта».

Увидев такой знак, следует заранее, соблюдая правила перестроения, занять крайнюю левую полосу движения и приблизиться к месту для разворота. О правилах перестроения в дорожном потоке можно прочесть в статье, которая так и называется Перестроение в потоке.

Далее нужно заблаговременно включить указатель левого поворота и плавно снизить скорость, чтобы едущие за вами смогли понять ваши намерения и беспрепятственно вас объехать. Теперь, для выполнения разворота, сначала следует оценить дорожную обстановку. Если есть необходимость — остановиться и пропустить встречный транспорт, и только потом, убедившись, что никому не помешаете (это есть безопасность маневра), выполнить разворот. Указатель поворота нужно выключить сразу после завершения разворота.

Разворот через трамвайные пути вне перекрестка

Теперь рассмотрим разворот вне перекрестка на дороге, имеющей одну или более полос для движения в каждом направлении с трамвайными путями посередине. Это будет разворот через трамвайные пути или пересечение трамвайных путей вне перекрестка.

Разворот через трамвайные пути разрешается при выполнении следующих условий:

трамвайные пути располагаются слева от водителя на одном уровне с проезжей частью, например, как на рисунке ниже;
отсутствуют знаки и дорожная разметка, запрещающие разворот, т.е. в принципе разворот на данном участке дороги должен быть разрешен.

Вот некоторые условия, запрещающие разворот — например, трамвайные пути могут быть отделены от проезжей части сплошной линией разметки; между трамвайными путями может быть нарисована двойная сплошная линия; на данном участке дороги между перекрестками установлен знак 4.1.1 «Движение прямо» или 4.1.4 «Движение прямо и направо»; наличие знака 3.19 «Разворот запрещен».

Кроме того нужно еще помнить, в каких местах согласно 8.11 ПДД разворот запрещен. Список приведен в начале статьи.

Теперь о самом выполнении разворота. Выполнять этот маневр вне перекрестка нужно только с трамвайных путей попутного направления, не создавая помех ни встречному, ни попутному трамваю. Почему именно так?

Во-первых, на это указывает пункт 8.5 ПДД «При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них …»

Во-вторых, пункт 9.6 ПДД разрешает движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления.

Следовательно, начиная разворот на трамвайных путях с проезжей части, существует вероятность столкновения с автомобилем, который уже едет по трамвайным путям, согласно пункту 9.6.

Поэтому, план действий для выполнения разворота на трамвайных путях вне перекрестка будет следующий:

По правилам перестроения занимаете крайнюю левую полосу на проезжей части. Выбираете место для разворота, включаете левый «поворотник» и останавливаетесь;
Пропускаете попутный трамвай (если он есть), а также попутные машины, которые уже едут по трамвайным путям или вслед за трамваем и заезжаете на трамвайные пути попутного направления. Указатель левого поворота включен. Помните, что выезд на трамвайный путь встречного направления запрещен – за это грозит штраф как за выезд на полосу встречного движения;
Пропускаете встречный трамвай (если он есть), а также встречные ТС, движущиеся по проезжей части и начинаете делать разворот;
Съехав с трамвайных путей на проезжую часть и закончив разворот, выключаете указатель поворота. Продолжаете движение по своему маршруту.

Пренебрегать преимуществом трамвая не стоит, хотя бы потому, что он гораздо больше. В противном случае можно оказаться в ситуации, как на фото ниже.

Есть дороги, где трамвайные пути выделены конструктивно, т.е. часть дороги, по которой проходят рельсы, приподнята над проезжей частью и имеет бордюр (фото ниже). Заезжать на такие трамвайные пути и тем более пересекать их запрещается.

Такой, выделенный конструктивно участок трамвайных путей, может быть довольно протяженным, и если возникает необходимость развернуться, придется ехать либо до ближайшего перекрестка, либо до специально организованного места для разворота через трамвайные пути. Такие места обозначаются дорожным знаком 6.3.1 «Место для разворота».

Разворачиваясь в таких местах, необходимо помнить, что трамвай имеет преимущество в движении перед безрельсовым транспортом, т.е. необходимо уступить дорогу трамваю. Но, уступая дорогу, не следует подъезжать к трамвайным путям слишком близко. В противном случае есть большой риск быть задетым проезжающим мимо трамваем. В статье «Пройдет трамвай? Не прошел…» показан один из подобных случаев разъезда с трамваем.

Если вам необходимо развернуться через трамвайные пути на каком-то участке дороги, но вы не уверены в допустимости выполнения разворота, тогда лучше езжайте до перекрестка или ищите место, где вы будете уверены, что ваш разворот не противоречит ПДД.

Как развернуться на перекрестке через трамвайные пути, можно прочесть в статье Проезд перекрестков с трамвайными путями.

Другой вариант для того, чтобы развернуться на дороге с разделительной полосой – это использовать стандартную двухуровневую развязку (у которой четыре кольцевых заезда-съезда), если такая развязка повстречается на вашем пути. Только выглядеть этот маневр будет уже не как разворот, но цель будет достигнута: автомобиль в конечном итоге поедет в обратном направлении.

В этой ситуации нужно будет выполнить последовательно четыре правых поворота и направление движения изменится на противоположное. Одна особенность: первый поворот направо необходимо делать после того, как переедете пересекаемую дорогу: над ней или под ней – не важно.

Во второй части статьи Выполнение разворота рассмотрим выполнение разворотов на перекрестках, а также проясним некоторые спорные моменты, связанные с этими маневрами.

Навигация по серии статей>

avtonauka.ru

Как правильно развернуться на перекрёстке? — Kolesa.kz || Почитать

Типичная ситуация: вам нужно развернуться, слева тянется сплошная разметка — придётся разворачиваться на ближайшем перекрёстке. Всё верно, но как это сделать правильно?

Однозначно ответить нельзя — перекрёстки бывают разных конфигураций. Но есть одно требование, которое необходимо выполнять всегда, — соблюдать пункт 8.7 ПДД РК:

Поворот осуществляется таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей дорог транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

Казалось бы, к чему он, ведь поворот (возможный не только налево, но и направо) и разворот не одно и то же.

А теперь пример: вы движетесь по проспекту Райымбека в Алматы и решили развернуться на пересечении с улицей, к примеру, Панфилова. Особенность этого места в том, что оно имеет два пересечения проезжей части в пределах одного перекрёстка. Поэтому на них необходимо разворачиваться по большому радиусу, т. е. так, чтобы при выезде с первого пересечения не оказаться на стороне движения встречных машин.

Разворот на перекрёстке с разделительной полосой

На обычном перекрёстке разворачивайтесь так, чтобы при выезде с него также не оказаться на встречной стороне дороги.

Разворот на обычном перекрёстке

Второе правило, которое необходимо соблюдать (п. 8.6 ПДД РК):

Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель заблаговременно занимает соответствующее крайнее положение на проезжей части дороги и на полосе, предназначенной для движения в данном направлении.

Разворот разрешён только с крайней левой полосы (или с трамвайных путей, если не установлен знак «Движение по полосам»), хотя есть одно исключение (п. 8.8 ПДД РК):

Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот на перекрёстке и вне его или разворот на перекрёстке с соблюдением требований пункта 6 настоящего раздела, допускается сместиться частично, а при необходимости и полностью, на соседнюю полосу.

Тут всё понятно.

А вот какую траекторию выбрать для разворота на самом перекрёстке, знают не все. В том числе и сами Правила дорожного движения.

Во всех ПДД нет ни слова о том, как проехать перекрёсток при развороте или повороте налево. Есть лишь упоминание, что при выезде нужно быть на стороне дороги своего направления, и прямые запреты того, как разворачиваться нельзя (п. 8.12-1 ПДД РК):

Разворот запрещается на пешеходных переходах и на перекрёстках по линии тротуаров или обочин.

Разворот на перекрёстке с пешеходным переходом

Других запретов нет. Поэтому на всех перекрёстках с одним пересечением проезжей части, в том числе и на Т-образных, при развороте можно, в зависимости от ситуации, выбрать траекторию как по большому, так и по малому радиусу. Главное, чтобы манёвр не нарушал требования вышеприведённых пунктов ПДД.

Но на перекрёстках с пересечением двух и более проезжих частей разворачиваться необходимо только по большому радиусу.

Будьте внимательны на дорогах, соблюдайте правила дорожного движения!

kolesa.kz

Разворот на нерегулируемом перекрестке — правила выполнения маневра

Выполнить разворот требуется в различных ситуациях.

Нередко водитель забывает повернуть в нужном направлении, из-за чего приходится разворачиваться.

Одним из возможных мест выполнения этого маневра выступает перекресток.

Причем, от вида пересечения и наличия работающего светофора зависит алгоритм действий водителя. Разворот на нерегулируемом перекрестке нужно выполнять аккуратно, чтобы исключить ДТП.

Правила разворота на нерегулируемом перекрестке: ПДД

Для понимания последовательности совершения разворота на нерегулируемом пересечении дорог необходимо определиться с видом перекрестка.

В зависимости от некоторых факторов перекрестки бывают:

регулируемыми. Если имеется работающий светофор или регулировщик, то такое пересечение попадает под указанную категорию;
нерегулируемыми (отсутствует светофор, не работает или находится в режиме мигания одного и того же цвета, нет регулировщика).

Именно во втором случае большое внимание следует уделять дорожным знакам, установленным по пути к перекрестку и непосредственно возле него.

ПДД в п. 8.11 запрещает движение задним ходом на дорожных пересечениях. Именно поэтому следует заранее рассчитать траекторию движения в зависимости от ширины участка дороги и габаритов автотранспортного средства.

На нерегулируемом перекрестке также важно определить приоритет дороги, на которой располагается автотранспортное средство и правильно оценить ситуацию в целом.

Осуществляем разворот на перекрестке

Существуют ситуации, в которых разворот на перекрестке запрещается:

наличие дорожных знаков запрета;
наличие знаков, разрешающих движение только в определенном направлении;
наличие дорожной разметки, согласно которой нельзя разворачиваться.

Водитель при приближении к месту пересечения должен уделять пристальное внимание на наличие таких обстоятельств, которые препятствуют совершению маневра.

Разворот на нерегулируемом перекрестке

Одним из частных случаев выполнения разворота является его осуществление на нерегулируемом перекрестке. Для правильного исполнения задуманного, необходимо контролировать ситуацию по всем направлениям движения. Кроме того, последовательность действий водителя будет зависеть от вида пересечения и его места расположения.

Зона разворота

Разворот на нерегулируемом участке считается более опасным, чем на регулируемом. Это обусловлено тем, что во втором случае разворот осуществляется только на зеленый сигнал светофора, а перпендикулярно движения нет, так как горит красный. В случае с нерегулируемым пересечением водителю придется самостоятельно следить за движением по всем направлениям и учитывать другие обстоятельства.

Равнозначные дороги

Вариантом разворота является маневр на пересечении дорог, равнозначных по принципам ПДД. Это означает наличие признаков:

отсутствие знаков «Главная дорога» и «Уступи дорогу»;

одинаковое покрытие дорожного полотна.

В такой ситуации водителю не приходится опираться на знаки приоритета. Именно поэтому при совершении разворота следует учитывать ситуацию на всем участке пересечения.

Разворот на регулируемом перекрестке

Кроме того, можно выполнить маневр несколькими методами:

по ближней траектории;

по дальней.

Первый вариант предполагает разворот с минимальным выездом к центру пересечение, а второй наоборот.

Во втором случае автомобиль проезжает дальше середины перекрестка и только потом разворачивается.

В любом случае, нельзя выезжать намного дальше центра пересечения, чтобы не «задеть» сплошную линию, разграничивающую потоки движения. В этом случае водителю грозит наказание.
На нерегулируемом перекрестке равнозначных дорог необходимо применять правило «помехи справа». Согласно ему приоритетной считается та дорога, которая располагается справа от водителя и движущиеся по ней транспортные средства необходимо пропускать.

Разворот на нерегулируемом перекрестке неравнозначных дорог

Второй вариант нерегулируемого перекреста — с неравнозначными дорогами.

В этом случае по мере приближения к пересечению водитель должен увидеть знак «Главная дорога» или «Уступи дорогу».

Кроме того, следует обращать внимание на наличие знака «Стоп» и стоп-линии.

В последнем случае автомобилист обязан полностью остановиться и продолжить движение после оценки ситуации по всем направлениям.

При направлении к пересечению неравнозначных дорог, действовать следует в зависимости от того, на какой из них находится транспортное средство. Водитель, проезжающий по главной дороге, имеет приоритет в осуществлении маневра по отношению к тем, кто проезжает по второстепенной. Однако следует пропустить транспортные средства, идущие по встречному направлению.

Если автомобиль перемещается по второстепенному пути, ему придется пропускать все автотранспортные средства, которые осуществляют движение по приоритетной дороге. Следует при этом проявлять максимум внимания и контролировать ситуацию на всем участке дороге.
Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.
Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону:
+7 (499) 288-73-46;
8 (800) 600-36-19
Это быстро и бесплатно!

Разворот на круговом перекрестке

Отдельным видом перекрестков являются круговые. В народе их называют «кольцами», так как они представляют собой место встречи нескольких путей, в рамках которого перемещение осуществляется по кругу.

При подъезде к такому месту водитель увидит знак 4.3, представляющий собой синий круг с изображенными белыми стрелками, указывающими на наличие кругового движения.

Проезд кругового перекрестка

С 2010 года рядом с такими появились знаки «Уступи дорогу» или «Стоп» на подъезде к «кольцу». Это означает, что при следовании на круговой перекресток водитель обязан пропускать тех, кто уже движется по кругу.

Нередко въезд на «кольцо», съезд с него, разворот и другие маневры вводят неопытного водителя в замешательство. Важно знать, что при въезде на такой участок разворот не допускается. Чтобы выполнить этот маневр следует действовать определенным образом:

При подъезде к кольцу пропустить транспортные средства, движущиеся по нему.

Если помех нет, въехать на «кольцо».

Проехать его полностью. Лучше придерживаться левой полосы.

Выехать с кругового перекрестка на ту же дрогу, где был совершен въезд, но в противоположном направлении.

Въезжать на такие участки пути можно с любой удобной полосы. Однако водителю следует сразу учитывать особенности предполагаемого маневра и занимать нужную полосу.
В процессе движения по «кольцу» можно перестроиться. Выезд должен осуществляться исключительно с правой полосы.
В результате, при преодолении нерегулируемых перекрестков водителю иногда необходимо развернуться.

При осуществлении этого маневра важно учитывать место расположения автотранспортного средства, наличие дорожных знаков приоритета или покрытие. На участках пути с круговым движением недопустимо разворачиваться непосредственно при въезде. Для реализации этого маневра придется полностью проехать кольцевой участок и выехать на ту же дорогу, но по встречному направлению.

Дорогие читатели, данная статья могла устареть, воспользуйтесь бесплатной консультацией в форме ниже.

Дорогие читатели, информация в статье могла устареть, воспользуйтесь бесплатной консультацией позвонив по телефонам: Москва +7 (499) 288-73-46, Санкт-Петербург +7 (812) 317-70-86 или задайте вопрос юристу через форму обратной связи, расположенную ниже.

lawyer-road.ru
Разворот на Т-образном перекрестке — как правильно по правилам ПДД 2021 года

Различные пересечения дорог для молодых водителей являются иногда настоящим испытанием. Особенно трудно развернуться на нерегулируемых перекрестках. При таких ситуациях не всегда понятен порядок осуществления этого маневра. Также бывает трудно выбрать правильную траекторию движения.

С другой стороны, в этих вопросах разобраться достаточно просто. Водителю достаточно запомнить общие алгоритмы действий, сформировать необходимые навыки, привычки и умения.

Разворот на Т-образном перекрестке по правилам – как правильно развернуться по ПДД в 2021 году

С самого начала важно усвоить, что разворачиваться нельзя только там, где есть дорожный знак, предписывающий прямолинейное движение. Когда запрещающий символ отсутствует, можно спокойно разворачиваться. Здесь ориентироваться нужно только на габариты автомобиля. Главное – выполнить разворот всего за один прием, поскольку в зоне пересечения дорог запрещается движение задним ходом.
3 основных схемы разворотов на Т-образном пересечении дорог.
Для этого нужно действовать следующим образом:

снизить скорость в момент приближения к перекрестку;

оценить дорожную ситуацию на перекресте;

«начертить» мысленно траекторию разворота;

совершить этот маневр.

Если по маршруту движения примыкает дорога справа, то нужно немного заехать на нее и совершить круговое движение для разворота авто. Если дорога примыкает с левой стороны, то следует прижаться как можно правее, а затем развернуться с заездом на нее.

Если на таком дорожном участке присутствует ясная расстановка приоритетных направлений, то совершить разворот здесь достаточно просто.

Порядок действий со светофором

Здесь нужно действовать следующим образом:

при подъезде к пересечению дорог занять крайнее левое положение еще до Stop-линии;

при включении разрешающего знака или левой стрелки включить указатель поворота, выехать на центр перекрестка;

при наличии левой стрелки, отсутствии транспортных средств, которые движутся по прилегающей дороге, можно начинать маневр при запрещающем сигнале светофора.

Если прямо впереди тупиковая зона, то машине развернуться легко. Главное – удостовериться, что водители с прилегающих направлений пропускают ее.

При развороте с примыкающей стороны следует действовать осторожно. Например, автомобиль стоит первым перед Т-образным перекрестком с включенным левым указателем поворота, а за ним выстроилось несколько машин. При этом для стоящих сзади водителей его намерения не совсем понятны. Логично подумать, что авто собирается просто повернуть налево.

Для разворота вначале нужно проехать немного вперед, чтобы вписаться в траекторию, не попасть в разметку пешеходного перехода. Затем требуется выкрутить руль до упора и развернуться. При этом важно контролировать ситуацию слева и сзади.

На нерегулируемом перекрестке

Разворот на Т-образном перекресте равнозначных дорог всегда сопровождается выполнением правила помехи справа. Водитель, который собирается здесь развернуться, обязан пропустить все машины, которые приближаются справа. Это нужно делать как в начале разворота, так и при его окончании, пропуская транспортные средства, появляющиеся в зоне видимости с правой стороны.

Бывают ситуации, когда водитель едет по прямой линии, а развернуться ему можно только в зоне прилегающей дороги слева. При таких обстоятельствах действует классическая схема проезда перекрестков. Это относится и к разворотам. Здесь нужно пропустить всех, кто движется прямо и направо во встречном направлении. Кроме того, нельзя забывать о помехе справа, которая при развороте может появиться с прилегающей стороны.

Читайте также

3 случая 2021 года, когда разворот через прерывистую грозит штрафом
Аккуратный законопослушный водитель старается не нарушать ПДД. Если полосы движения в разных направлениях разделяются сплошной линией, то он не станет пересекать ее. При необходимости развернуться…

Особенности выезда с главной дороги

Авто может двигаться по главному направлению, а разворачиваться – через второстепенную дорогу, примыкающую слева. Здесь приоритет на стороне такой машины. Траектория разворота пойдет по округлой линии, поэтому машина может выехать за пределы пересечения дорог. При таких обстоятельствах перед завершением разворота нужно пропустить всех участников дорожного движения, которые движутся попутно по главной дороге. Здесь временно приоритет теряется.

Кроме дорожных знаков, ориентироваться нужно и на других участников дорожного движения. Например, трамвай по правилам нужно всегда пропускать.

Таким образом, чтобы выбрать порядок проведения разворота, нужно ориентироваться на следующие моменты:

строго следовать правилу «помеха справа»;

принимать во внимание дорожный знак «главная дорога»;

правильно использовать сигналы указателя поворотов;

пропускать трамвай.

Развернуться можно по большему и меньшему полукругу.
Бывают ситуации, когда для разворота требуется заехать на примыкающую справа дорогу. При таких обстоятельствах многие новички вначале включают сигнал правого поворота, а затем в процессе выполнения маневра использует лампочки левого указателя поворота. Такими действиями можно серьезно дезориентировать других участников дорожного движения. Поэтому здесь нужно использовать только левый сигнал поворота.

Как выехать со второстепенной

Для большего понимания можно представить Т-образный перекресток в виде буквы «Т», ножка которой является второстепенной дорогой, а главное направление будет означать горизонтальная палочка сверху.

Приближаясь к главной трассе, нужно заранее включить указатель левого поворота и притормозить, пропуская весь транспорт, который имеет преимущество.

Как только дорога освободится, нужно аккуратно развернуться, следуя правилу «помехи справа».
Перед совершением разворота, важно убедиться в безопасности движения.
Читайте также

Поворачиваем налево без ДТП: 7 серьезных ошибок 2021 года
При движении по загруженным городским улицам повернуть налево не всегда просто из-за множества больших оживленных перекрестков и дорожных развязок. Это действие водителя можно по праву считать чуть…

Что учесть новичку для сдачи экзамена в ГИБДД

Помимо обычных дорог, на Т-образном перекрестке может начинаться участок с односторонним движением. В таких ситуациях используются дорожные знаки с указанием стрелки, в направлении которой можно двигаться. Если такой указатель направлен вправо, то поворачивать налево нельзя ни при каких обстоятельствах. Чаще всего одностороннее движение устанавливается на прилегающей дороге.

Начинающим водителям важно помнить, что лучше всегда сбрасывать скорость при приближении к любому перекрестку. Это особенно актуально при ухудшении погодных условий.

Для поворота налево или разворота нужно использовать исключительно левый указатель поворота. При этом он должен работать все время до окончания разворота.

Разворот на Т-образном перекрестке с наличием разделительной полосы нужно осуществлять по большой дальней траектории, поскольку здесь придется выезжать на встречную полосу движения.

Читайте также

Трудности поворота направо по стрелке — вы уверены, что знаете ПДД 2021 года?
Светофоры сложной конфигурации с дополнительными фонарями нередко сбивают с толку не только начинающих водителей. Когда секция с зеленой стрелкой светится, следует двигаться в указанном ею…

Таким образом, выбирая траекторию разворота, важно следить за тем, чтобы автомобиль не мешал другим участникам дорожного движения. Придерживаясь описанных выше правил, можно разворачиваться без всяких проблем.

Правила проезда т-образных регулируемых и нерегулируемых перекрестков

Рассмотрим на примере самого простого перекрёстка с пересечением двух проезжих частей. Поняв и запомнив, как правильно проезжать такой перекрёсток, Вы без труда сможете разобраться и в более сложных перекрёстках. Подъезжая к нерегулируемому перекрёстку, необходимо посмотреть на знаки приоритета и определить, кому требуется уступить дорогу. На таком перекрёстке мы можем поехать в четырёх направлениях, а именно: направо, прямо, налево и в обратном направлении. Другие участники движения приближаются к нам с трёх направлений: слева синий автомобиль , справа чёрный и со встречного направления зелёный. При рассмотрении изображенных на рисунках ситуаций, будем считать, что все автомобили движутся в том же направлении, что и мы.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Проезд т-образных перекрестков

ПДД не выделяют т-образные перекрестки в отдельную категорию. Поэтому правила проезда т-образных перекрестков ничем не отличаются от общих правил проезда перекрестков. Если перекресток регулируется — въезд и выезд осуществляются согласно правилам проезда регулируемых перекрестков. Если перекресток не регулируется, то движение, соответственно, подчиняется правилам проезда нерегулируемых перекрестков.

Т-образный перекресток со светофором Если т-образный перекресток регулируется светофором, то трудностей в проезде, обычно, не возникает, особенно, если движение на т-образном перекрестке организовано по полосам и обозначено знаками 5.

Перед маневром на перекрестке, согласно направлению дальнейшего движения, водителю требуется заранее занять соответствующую полосу. Двигаться в направлении стрелки в дополнительной секции светофора разрешается, только если она включена.

При движении на зеленую стрелку, включенную одновременно с красным основным или желтым сигналом светофора, нужно быть очень внимательным, так как в этом случае Правила обязывают уступить дорогу ТС, едущим с других направлений. Проезд нерегулируемого т-образного перекрестка Если движение на т-образном перекрестке не регулируется например, светофор выключен или работает в режиме желтого мигающего сигнала , то проезжать такой перекресток нужно руководствуясь знаками приоритета.

В данном случае перекресток становится нерегулируемый, и в силу вступают правила проезда нерегулируемых перекрестков. Когда перед вами т-образный перекресток неравнозначных дорог, очень важно своевременно определить по какой дороге вы приближаетесь к перекрестку: по главной или второстепенной, и изменяет ли главная дорога свое направление на перекрестке.

Для более удобного восприятия т-образного перекрестка, будем рассматривать его дороги тождественно букве Т: одна дорога условно напоминает ее ножку, другая — условную крышу, перекладину, как угодно, в общем — не ножку.

Нужно научиться определять приоритет быстро и правильно. Если вы подъезжаете к перекрестку по второстепенной дороге часто роль второстепенной дороги выполняет ножка символической буквы Т — т-образного перекрестка , то у вас всего два пути: повернуть направо или повернуть налево. Но прежде чем въехать на перекресток указатель нужного вам поворота должен быть включен заблаговременно , целесообразно убедиться что проезд будет безопасен, а именно: в этой ситуации вы обязаны уступить дорогу транспортным средствам, которые движутся по главной дороге не ножке и слева и справа.

Не нужно спешить, тем более, если впереди вас тоже поворачивает другой автомобиль, особенно при повороте на главную дорогу направо. Рекомендую к прочтению серию статей Главная дорога. О ситуации с правым поворотом, изложенной выше, подробно рассмотрено в статье Выезжая на главную, будь осторожен. Направление взгляда в таком случае будет следующим: подъехав по ножке к т-образному перекрестку, сначала вы смотрите налево, так как с этой стороны другой автомобиль, едущий по главной дороге, приблизится к вам в первую очередь, потом смотрите направо, затем опять налево и снова направо.

Если этого не достаточно, смотрите туда-сюда столько раз сколько нужно. Выбираете момент, когда ни вы, ни вам никто не помешает, и спокойно въезжаете на перекресток. Спокойно — это не значит медленно. Спокойно — это быстро, уверенно, не прибегая к резкому старту и пробуксовке колес. В теплое время года пробуксовка может и не навредит, а вот поздней осенью, зимой или на скользкой дороге она может вызвать скольжение и как минимум — занос, хорошо, если обойдется без последствий.

Лучше привыкать трогаться без пробуксовок. Хорошие привычки остаются надолго. Есть такие т-образные перекрестки, где на одной из дорог организовано одностороннее движение. Например, двигаясь по ножке, на которой двухстороннее движение на т-образном перекрестке вы выезжаете на дорогу не ножку с односторонним движением — на таких перекрестках устанавливаются знаки 5.

Запрещается поворачивать навстречу одностороннему движению. Можно встретить такой перекресток, где по ножке организовано одностороннее движение, а на т-образном перекрестке оно переходит в дорогу не ножку с двухсторонним движением. Чаще всего это т-образный перекресток неравнозначных дорог и перед выездом на двухстороннюю дорогу не ножку устанавливают знаки 2.

Подъезжая к такому перекрестку, в соответствии с дальнейшим направлением движения направо или налево нужно заблаговременно занять нужную полосу движения: для поворота направо — занять крайнее правое положение на проезжей части, для поворота налево — крайнее левое положение. Дальнейшее движение поворот можно продолжить, только уступив дорогу ТС, которые движутся по главной дороге, и только убедившись в безопасности поворота. Если на нерегулируемом т-образном перекрестке главная дорога изменяет свое направление, то об этом подскажет табличка 8.

Нужно сразу определить, по какой из дорог вы подъехали к перекрестку, и есть ли у вас преимущество проезда. Первыми нерегулируемый перекресток проезжают транспортные средства, которые подъехали к нему по главной дороге. Другими словами, юридическое преимущество у транспортных средств, которые движутся по главной дороге.

Но нужно понимать, что соблюдение ПДД дает лишь юридическую защищенность, но не может гарантировать безопасность. Предлагаю прочесть статью Когда светофор на перекрестке не работает и посмотреть опубликованный в ней короткий видеоролик. Там рассмотрен один из случаев проезда нерегулируемого перекрестка, на котором главная дорога меняет направление. И в дополнение к материалу по проезду Т-перекрестков полезно будет ознакомиться со статьей Через перекресток по главной дороге и с ответом на вопрос в статье Съезд с главной дороги.

Вне населенных пунктов т-образные перекрестки встречаются очень часто и чаще всего они нерегулируемые. О приближении к такому перекрестку водителей, которые движутся по главной дороге, проинформируют знаки 2.

Но, учитывая, что на загородных трассах и дорогах вне населенных пунктов разрешенная скорость намного выше, чем в населенном пункте, выезжать с примыкающей дороги на такой перекресток нужно очень внимательно, учитывая тот факт, что транспортные средства движутся по главной дороге очень быстро и приближаются к перекрестку быстрее, чем вы сможете предположить.

Рекомендация для тех водителей, которые едут по главной дороге и подъезжают к подобному перекрестку. Это не обязательно может быть только т-образный перекресток, на своем пути часто можно встретить знак 2. Подъезжая к таким перекресткам лучше всегда снижать скорость. На сколько снизить или уменьшить скорость — зависит от ситуации, времени года, погоды, состояния дороги и пр. Нужно помнить: любой перекресток, даже самый безобидный — это место концентрации конфликтных ситуаций.

На чистом асфальте во время дождя на подобных перекрестках дорожное полотно может оказаться загрязненным земляная или глиняная смесь и скользким. В сильную жару асфальт может расплавиться, дорога покрывается тонкой масляной пленкой и становится похожа на каток. И как часто бывает, в самый неподходящий момент, кто-нибудь внезапно обязательно появится на перекрестке. Нужно быть готовым к подобному развитию событий. Поэтому старайтесь реально оценивать дорожную обстановку и старайтесь постоянно прогнозировать ситуации.

Разворот на т-образных перекрестках осуществляется в соответствии с техникой выполнения разворота на перекрестке, описанной в статье Выполнение разворота. Часть 2. Схемы разворота на Т-перекрестках опубликованы в одноименной статье Разворот на Т-образном перекрестке. Навигация по серии статей.

Правила проезда Т-образного перекрестка Терминология. Угол вхождения приближен к 90 градусам — это, собственно, и есть Т-образный перекресток.

После разрешающей движение команды автомобилист ждёт, пока своё движение завершит пешеход или транспорт, не успевший его вовремя закончить. Далее он следует своим путём. Знаете ли вы? В Германии есть целый список жестов, которые запрещены для демонстрации на дороге. Правила дорожного движения в Японии заботятся о пешеходах: после дождя водитель, обрызгавший прохожего водой из лужи, заплатит штраф.

ПДД на Т-образном перекрестке

ПДД не выделяют т-образные перекрестки в отдельную категорию. Поэтому правила проезда т-образных перекрестков ничем не отличаются от общих правил проезда перекрестков. Если перекресток регулируется — въезд и выезд осуществляются согласно правилам проезда регулируемых перекрестков. Если перекресток не регулируется, то движение, соответственно, подчиняется правилам проезда нерегулируемых перекрестков.

Нерегулируемый Т-образный перекресток: ситуация, где нарушают все

Такие повсеместно встречаются в селах. Мы говорим о перекрестках, на которых даже знаков нет. Вот специально сделал скрин такого перекрестка, который я проезжаю каждый день: Скриншот с картографического сервиса Google Что мы имеем на скрине: Шапка Т-образного перекрестка — это главная улица в селе. То есть, абсолютно все знают, что она центральная. Ножка же, которая примыкает снизу, это небольшая улочка, где с трудом разойдутся две машины.

Перед перекрестком или занять центр, пропустить и только потом ехать? Если перекрёсток равнозначный, то можно выезжать к центру.

Разметка на Т-образном перекрестке Подробнее про проезд Т-образных перекрестков Т-перекрестки проще, чем обычные, у них более понятная и удобная форма, которая уменьшает риск возникновения опасных ситуаций. К тому же в них задействованы только три стороны, а, значит, и участников движения будет меньше. В принципе, ПДД не выделяет их в отдельную категорию, так что специальных правил для них не предусмотрено. Т-перекрестки пересекаются по тем же правилам, что и остальные, хотя необычная форма и придает им некоторые особенности. Общие правила проезда На Т-перекрестке действуют те же правила, что на обычном, на нем можно совершать повороты направо и налево, а также разворот. Поворот направо совершается из крайнего правого положения на дороге, поворачивать необходимо тоже в правый ряд. Левый поворот осуществляется в любой удобный для водителя ряд из левой полосы. Разворот также осуществляется из крайнего левого положения, при этом нужно учитывать ширину дороги. На некоторых перекрестках слишком мало места для завершения разворота. На регулируемых перекрестках трудности возникают редко, достаточно внимательно следить за сигналами светофора и разметкой — они дают исчерпывающую информацию о правилах пересечения.

Важные правила проезда т-образных перекрестков

ПДД РФ, Проезд перекрестков При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает. Постановления Правительства РФ от

.

.

В статье сегодня будут рассмотрены моменты движения на регулируемых и нерегулируемых Т-образных перекрёстках, опираясь на.

Правила проезда нерегулируемых перекрёстков

.

Как проехать Т-образный перекрёсток со светофором

.

Правила проезда Т-образного перекрёстка, разворот, обгон и остановка&nbsp

.

Правила проезда Т-образного перекрестка

.

.

.

Т-образный, со светофором, штраф, на трамвайных путях

При совершении разворота необходимо четко знать допущения и ограничения, установленные соответствующими пунктами ПДД. Главное, что требуется – совершать маневр с самой крайней левой полосы на автостраде. По сути, линию разворота выбирает и строит водитель автомобиля.

У многих поначалу встает вопрос о разрешенности разворота на перекрестках. Правилами это действие допускается при отсутствии ограничивающих и регулирующих знаков. Обязательно следует следить за нюансами, такими как разделительные полосы, наличие или отсутствие регулировщиков движения, форма пересечения трасс.

Правила разворота на перекрестке с разделительной полосой

Правила дорожного движения не предоставляют строгих предписаний, как именно необходимо водителю совершать разворот и левый поворот. Пункт 8.6 Правил подразумевает следующие способы, по которым автомобиль при совершении этих маневров не должен попадать в зону встречной полосы. Для этого полезно строить траекторию поворота через условный центр пересечения. Тогда транспортное средство будет находиться на правой стороне проезжей части, как и положено.

Когда на одной из дорог перекрестка разделительная полоса, она делит поперечное движение на два участка пересечения. Это привносит некоторые нюансы при осуществлении маневров. Не стоит делать разворот по короткой траектории, поскольку инспекторы могут за это назначить штраф, расценивая движение как по «встречке».

Линию проезда также следует строить через условный центр перекрестка. В одной ситуации при соблюдении прочих правил можно прокладывать путь через центр, а в другой – исключительно за центром или по-другому за условной линией, проходящей через центр.

Разворот следует выполнять строго с левой крайней полосы движения. Не лишним будет ехать по левому краю «своей» стороны дороги. Это обусловлено правосторонним движением на отечественных автострадах.

Правила разворота на Т образном перекрестке

На таком перекрестке разворачиваться могут практически любые легкие транспортные средства. Исключение могут составлять только крупногабаритные джипы, у которых достаточно большой радиус поворота. Соответственно, таким машинам стоит в целях безопасности осуществлять разворот в более подходящих местах. Это объясняется запретом на движение задним ходом. Также запрещено проводить «комбинации» разворотов.

Имеются некоторые особенности, предусмотренные при развороте на Т-образном перекрестке. По правилам дорожного движения за такой разворот выписывают штрафы. Однако, если водитель хочет произвести разворот в ограниченном пространстве, где присутствует пересечение нескольких проезжих частей, то многие предпочитают заплатить за разворот. В противном случае можно лишиться водительских прав по причине движения по встречной полосе.

Не стоит забывать, что выполняя подобный разворот можно спровоцировать аварию. Поэтому, если вы оказались на нерегулируемом перекрестке, стоит проявлять бдительность. Основная полоса не обязательно будет ровной и прямой.

Как правильно разворачиваться на перекрестке? Важно следовать некоторым правилам:

Следите за знаком «Главная дорога»

Не пропускайте знаки «Стоп» и «Уступи дорогу»

Если никаких знаков нет – следуем основному правилу «Помеха справа»

И обязательно включайте указатели поворота

Правила разворота на регулируемом перекрестке со светофором

При регулировании движения на перекрестке с помощью светофора можно осуществить достаточно безопасный разворот. Это обеспечивается тем, что необходим будет только пропуск машин, следующих по поперечному движению. В то же время движение транспорта по обе стороны от вашего автомобиля останется запрещенным красным сигналом светофора.

Если осуществляете разворот на перекрестке со светофором следует неукоснительно соблюдать правила и направление передвижения по полосам дорожной разметки. Дополнительно надо обращать внимание на знаки над пересечением потоков. Там должны отсутствовать знаки, запрещающие поворот. Напоминаем, что знак «Поворот налево запрещен» не накладывает табу на разворот. Однако при этом обратите внимание на знаки 4.1.1-4.1.6, имеющие силу на первом пересечении проезжих частей.

По какой траектории вы можете выполнить разворот? Основные правила разворота в настоящее время не изменились – движение следует проводить только на перекрестке, а следование о встречной полосе запрещено.

Трамвайные пути и правила разворота на них

При совершении разворота на трамвайных путях следует помнить, что в этой ситуации за нарушение ПДД можно лишиться водительских прав на срок от 4 месяцев до полугода.

Как гласит пункт 8.5 ПДД, если по левой стороне имеются трамвайные пути совместного с вами направления передвижения и расположенные на одинаковом уровне с дорогой, поворот необходимо производить с них и налево, и направо. Это делается в ситуации, когда нет ограничений и предписаний в виде знаков 5.15.1 или 5.15.2, а разметкой 1.18 не установлен другой порядок следования ТС. Естественно, нельзя чинить помехи трамваю. Пункт 8.8 обязывает пропускать рельсовый транспорт перед выполнением разворота.

Согласно пункту 9.6 ПДД разворот может быть осуществлен вне пересечения магистралей. Это допускается, если заняты все полосы попутного движения, а трамвайные пути и прилегающая к ним территория расположены на едином уровне с дорогой. Обзательно учитывается пункт 8.5 Правил. Помехи трамваю чинить запрещено, выводить автомобиль на рельсы тоже. При наличии дорожных знаков 5.15.1 и 5.15.2, двигаться по рельсовым путям сквозь перекресток запрещено.

Когда светофор и регулировщик единовременно разрешают проезд обычному и рельсовому транспорту, трамваи стоят в приоритете. При этом неважно, в каком направлении он движется. Однако, во время движения по сигналу стрелки, которая активировалась вместе со светофором (останавливающий или предупреждающий сигнал), трамваи обязаны уступать дорогу транспорту с других направлений движения.

За нарушение ПДД при развороте на трамвайных путях предусмотрены следующие штрафы:

За остановку ТС на путях рельсового транспорта

За препятствие движению трамвая, идущего попутно с направлением движения водителя

За нарушение правил, указанных дорожными разметками

За выезд на пути встречного движения трамвая первый раз полагается штраф, при последующих нарушениях – лишение прав.

Видеоурок — разворот на перекрестке по правилам.

(PDF) Характеристики транспортного потока на несигнализованном Т-образном перекрестке с разворотом

e Scientic World Journal

1

2

2

3

F ________________ : Начало разворота на перекрестке.

Транспортным средствам свободного типа необходимо совершать разворот на ближайших
перекрестках
: () транспортные средства, движущиеся в противоположном направлении; ()

транспортных средств, которым запрещено передвигаться прямо на перекрестке

; () автомобили, которые поворачивают налево от второстепенной проезжей части.

мощность и среднее время прохождения двух разных сигнальных систем.

управляющих систем. Fan et al. [] исследовали характеристику

движения на несигнализируемом Т-образном перекрестке с

всенаправленными транспортными средствами.

Однако в этих исследованиях эффективность

перекрестков измерялась не по средней задержке управления, а по ux

для удобства. Это непрактично. Кроме того, эффект

разворота на несигнализованных перекрестках также был проигнорирован.По этим причинам и на основе предыдущей работы в

[], в этой статье предлагается новая модель CA для характеристики

несигнализируемого Т-образного пересечения с разворотами. Для

разработаны новые правила предотвращения конфликтов и блокировки пробок

, а средняя задержка управления (но не ux)

введена в качестве показателя производительности. Остальная часть

настоящего документа организована следующим образом. В разделе  подробно проиллюстрирована модель

.В разделе  анализируются численные и аналитические результаты

. Выводы обобщены

в Разделе .

2. Модель

Геометрический дизайн анализируемого Т-образного пересечения составляет

, показанный на Рисунке . соответствует такому же в литературе [9–

-]. Каждый из подходов имеет одну полосу движения. Главная улица —
,
состоит из полосы Aandlane B. eminorstreetis состоит из полосы

, полосы C и полосы D. Транспортные средства движутся по правой полосе. e

Длина главной улицы 𝐿, а второстепенной / 2 — 1.E

перекресток состоит из четырех ячеек: T-, T, T и T. ere

— это семь типов транспортных средств: (a) автомобили с прямым движением на

полосах A и B, 𝑠 = 1; (b) автомобили, поворачивающие налево на полосе А, = 2;

(c) Транспортные средства с разворотом на полосе А, 𝑠 = 3; (d)

автомобилей с правым поворотом на полосе B, 𝑠 = 4; e) автомобили с разворотом на полосе B,

𝑠 = 5; (f) автомобили, поворачивающие налево на полосе C, 𝑠 = 6; (g) вправо —

автомобилей, поворачивающих на полосе C, 𝑠 = 7. Здесь 𝑠 обозначает тип

автомобилей.

2.1. Правила движения транспортных средств по дорогам. NaSch model

[] используется для имитации движения транспортного средства. Хотя

просто, он может воспроизводить многие основные явления на реалистичном траектории

, такие как старт-стоп волны. В модели NaSch время
,
и пространство дискретны. Дорога разделена на ячеек. Каждая ячейка

имеет два состояния: занято одним транспортным средством или пусто.

Скорость автомобиля может быть 0,1,2, … , Vmax; здесь Vmax — максимальная скорость

.Правила обновления модели NaSch следующие:

:

шаг : ускорение, V𝑛 → min (V𝑛 + 1, Vmax);

шаг : замедление, V𝑛 → мин (V𝑛, 𝑑𝑛);

шаг : рандомизация, V𝑛 → max (V𝑛 − 1,0) с вероятностью

𝑝;

шаг : обновление позиции, 𝑥𝑛 → 𝑥

𝑛 + V𝑛.

Здесь V и «обозначают скорость и положение транспортного средства»,

соответственно; 𝑑𝑛 = 𝑥

𝑛 − 1 −𝑥

𝑛 − 𝑙 — количество пустых ячеек

перед транспортным средством 𝑛 − 1, 𝑙 — длина транспортного средства 𝑛; 𝑝 —

вероятность рандомизации.

2.2. Правила недопущения конфликта на перекрестке. Из-за

ячейка перекрестка, которая может быть занята только одним транспортным средством,

может возникнуть много потенциальных конфликтов, когда транспортные средства приближаются к перекрестку

. Классифицируются четыре типа конфликтов.

(a) В TDA автомобили с прямым или левым поворотом на полосе A

или автомобили с поворотом налево на полосе C

могут конфликтовать с транспортными средствами с разворотом на полосе B.

(b) В T автомобили на полосе A могут конфликтовать с le-

поворотом на полосу C.

(c) AtT, автомобиль на полосеBmayconictwithle-

поворот на полосу A.

(d) В T транспортные средства с разворотом на полосе A, автомобили с прямым

на полосе B и автомобили на полосе C

могут конфликтовать друг с другом.

Для предотвращения несчастных случаев следует применять некоторые правила контроля

, когда возникает потенциальная конфликтная ситуация, скорость, положение

и тип первого транспортного средства, расположенного выше по потоку, T (включая

T3) на полосе А, обозначенные как 𝑥A, VA и A, соответственно. ;

ячейки первого транспортного средства восходящей линии TonlaneBare

𝑥B, VB и B, а также ячейки первого транспортного средства на полосе C (T

как ячейка 𝐿 / 2 на полосе C) — это 𝑥C, VC и C.Когда возникает потенциальный конфликт

, рассчитывается время, за которое первое транспортное средство

, которое движется вверх по течению от перекрестка на каждой полосе движения, должно достичь

конфликтной ячейки. E времена обозначаются как A,
,
𝑡B и C соответственно. Конфликтная ячейка будет занята

транспортным средством, которому требуется меньше времени, чтобы добраться до конфликтной ячейки.

Если времена равны, приоритетное транспортное средство займет конфликтную ячейку

. В соответствии с Руководством по пропускной способности автомагистралей

(HCM priority) приоритет права проезда, присвоенный каждому потоку трафика

, можно определить следующим образом.Движение ранга

включает сквозной поток на главной улице и правый —

поворотный поток с главной улицы. Движение

ранга  включает движение транспорта с левым поворотом от главной улицы

и движение с поворотом направо на главную улицу.

Движение ранга включает движение потока налево с

второстепенной улицы. Движение ранга  включает разворот на

проезжей части от главной улицы.

Обозначены три типа заторов в системе (a) ячейка

T ~ занята автомобилем, поворачивающим налево, на полосе A, а ячейка

T занята транспортным средством с разворотом влево. на полосе B в то же время

; (b) ячейка T занята разворачивающимся на 180 градусов транспортным средством

Лос-Анджелес Прокурор по незаконному развороту на 180 градусов

Звоните сегодня: (213) 596-9642

Адвокат по травмам объясняет правовые последствия и последствия разворотов в исках о халатности

[Страница обновлена 15 февраля 2021 г.] — Нет двух одинаковых автомобильных аварий.Наша команда адвокатов по травмам из Лос-Анджелеса видела множество причин несчастных случаев и их влияние на наш многолетний опыт работы в юридической сфере. И даже лучшие юристы в одной области права не будут лучшими юристами, если они не знают, о чем идет речь. В любом случае, одна из наиболее частых причин дорожно-транспортных происшествий в Калифорнии — это поворот U-Turn для поворота.

Более того, что невероятно сложно, так это то, что нелегальные повороты становятся причиной многих аварий с разворотом.Такие незаконные повороты повышают вероятность столкновения и даже смерти. Еще хуже то, что ответчик почти всегда будет отрицать ответственность, вынуждая вас, истца, нанять агрессивного юриста, которому вы можете доверять, например, сотрудников Ehline Law.

Прежде всего, что такое «разворот»?

A U-Turn определяется как:

«существительное 1. разворот транспортного средства по курсу, который напоминает U-образную форму, которая предназначена для того, чтобы повернуть транспортное средство в противоположном направлении движения:» этот автомобиль сделал незаконный разворот и был отклонен приближающийся автомобиль на большой скорости.«» Синонимы включают «один-восемьдесят», «разворот», «разворот», «неформальный»: «У-эй», «тупица». (См. Юридический словарь Ehline).

Это также означает, что действие, о котором многие водители не задумываются дважды, может стать причиной инцидента, который изменит их жизнь. Из-за частоты таких поворотов вероятность аварии на развороте выше. А поскольку многие из этих разворотов происходят на перекрестках, у вас может быть одно транспортное средство, движущееся на высокой скорости, приближающееся к поворачивающему транспортному средству, когда оно замедляется, чтобы сделать круг.

Внезапные повороты могут означать внезапную смерть?

Но для встречного транспортного средства может быть уже слишком поздно, потому что водитель или штурман и даже специализированные системы предотвращения несчастных случаев могут видеть, как другая машина внезапно поворачивает перед ними, непосредственно перед тем, как водитель-злобный водитель ударится или ускользнет из стороны в сторону. Так что к тому времени уже слишком поздно избегать громкого, тошнотворного удара, сопровождаемого звуками бьющегося стекла и лязгом, скручиванием, стуком металла.

И, как отмечалось выше, этот тип столкновения повышает вероятность серьезных травм или даже смерти.Например, даже если автомобилист, пешеход или мотоциклист выжил при первоначальном столкновении, теперь вам нужно беспокоиться о других транспортных средствах, въезжающих на перекресток или в зону столкновения. Автомобили, вызывающие вторичную аварию, часто наезжают на пострадавших или вызывают скопление людей в точках пересечения. И это особенно актуально в условиях сильных дождей и тумана. Кроме того, это означает, что определить причину аварии часто бывает труднее из-за поля обломков, следов заноса шин и нескольких вовлеченных сторон.

Поздравляем — мы рядом с вами лучшие юристы, специализирующиеся на ДТП на разворотах!

Ehline Law специализируется на несчастных случаях с разворотом отчасти благодаря нашему опыту. Мы уже много раз видели подобные несчастные случаи и изучали их причины и последствия. Кроме того, наша команда работает на четком понимании закона штата Калифорния о автомобильных дорогах и многих тематических исследованиях аналогичных аварий на разворотах. Ниже мы обсудим некоторые юридические проблемы и последствия ДТП Калифорния с разворотом на 180221.

Майкл Элайн не имеет себе равных, когда дело доходит до обработки автомобильных аварий в Южной Калифорнии. В частности, Элайн и его команда специализируются на разворотах и связанных с ними авариях. Это часто является решающим фактором для наших клиентов после аварии. Команда юристов усвоила многие из этих уроков как в зале суда, так и на собственном опыте. Кроме того, Ehline Law специализируется на этих делах благодаря многолетнему опыту работы в юридической сфере.

Для нашего ведущего юриста Майкла Элайна это включало в себя навыки, которым многие юристы учатся в юридической школе.Но для него это гораздо больше. Перед тем, как пойти в юридический институт, Элайн ознакомилась с законом под руководством судьи, чтобы сдать экзамен на адвоката. Это дало ему особое понимание практической стороны закона и судов. Это также дало ему представление о том, как наши клиенты видят разворачивающийся перед ними процесс.

И как бывший морской пехотинец-инвалид, Элайн пообещал сделать все, что в его силах, чтобы помочь нашим клиентам в трудную минуту. Спросите наших бывших клиентов, и это имело решающее значение. На протяжении многих лет мы боролись и выиграли для сотен клиентов, выиграв для них миллионы.Наша команда ни перед чем не останавливается, когда нашим клиентам нужна помощь. И мы относимся к ним как к семье, а не только к материалам дела. Именно по этим и другим причинам Элин Лоу составила наш фантастический список побед — и почему мы хотим использовать его, чтобы помочь вам. Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами по указанному ниже номеру или по адресу [email protected]. Не стесняйтесь заполнить нашу контактную форму здесь. Мы здесь для бесплатной консультации без давления, чтобы обсудить ваши юридические варианты 24/7.

Чтобы лучше понять эффект такого разворота, мы должны лучше понять, каков закон относительно этих поворотов.В большинстве штатов развороты разрешены на большинстве участков дороги, когда это безопасно. На некоторых перекрестках даже есть уникальные огни, позволяющие сразу же разворачиваться на 180 градусов. Кроме того, мы можем проверить разницу между законным и незаконным разворотом прямо из DMV штата Калифорния.

, например, обзор
Legal против Illega l развороты.
Калифорния поддерживает несколько законодательных актов, кодексов и постановлений, разработанных для разъяснения, когда развороты разрешены и запрещены. Законы Калифорнии регулируют широкий спектр разворотов на контролируемых перекрестках.Более того, они покрывают разворот вашего автомобиля во время движения в жилых районах и районах. А для тех из вас, кто слишком глуп, чтобы понять это, существуют даже законы о незаконном повороте на общественных автомагистралях и шоссе.

Да, верно, точно так же, как бунтовщики не должны перекрывать дороги, водители не должны делать разворотов на автостраде ! Знаете ли вы, что существуют законы, касающиеся незаконных разворотов, касающихся парковок и проездов к пожарным депо? Как отмечалось выше, разрешенные развороты — это способ развернуть ваш автомобиль на улице, чтобы вернуться тем же путем, которым вы приехали.Ниже наши юристы , занимающиеся незаконным разворотом на разворотах , дадут несколько советов при выполнении разворотов на шоссе.

Как сделать законный разворот?

Чтобы сделать разрешенный разворот, подайте сигнал и используйте крайнюю левую полосу или центральную полосу для поворота влево, когда это безопасно и не является незаконным. Ниже приводится краткое описание того, когда разворот разрешен, а далее мы рассмотрим соответствующие разделы кодов транспортных средств более подробно.

Вы можете разрешить разворот:

Через двойную желтую линию, когда это безопасно и законно.

В микрорайоне:

Если в радиусе 200 футов к вам нет транспортных средств.

Когда светофор, светофор или светофор защищает вас от приближающихся транспортных средств.

На перекрестке на зеленый светофор или зеленую стрелку, если не установлен знак «Разворот запрещен».

На разделенной магистрали, только если в центральной перегородке предусмотрен проем.

Когда разворот является незаконным в соответствии с законодательством Калифорнии?

По умолчанию в Калифорнии используется автотранспортное средство , безопасное вождение .Даже миротворцы могут по своему усмотрению не ссылаться на вас, если вы едете безопасно в данных дорожных условиях. Но, увы, некоторые вещи считаются опасными для водителей, которые жесткие правила изложены в Автомобильном кодексе Калифорнии. Ниже мы рассмотрим соответствующие запрещенные повороты и обсудим их более подробно с точки зрения адвоката по травмам.

Законны ли развороты «U» на перекрестках, контролируемых дорожными сигналами?

Опять же, здесь преобладает здравый смысл, но с несколькими резкими и быстрыми исключениями.Так что да, как правило, это законно. Посмотрим, что написано в Кодексе транспортного средства.

В соответствии с разделом кодов транспортных средств Калифорнии 22100.5:

«Ни один водитель не должен делать разворот на перекрестке, контролируемом официальными светофорами, за исключением случаев, предусмотренных в разделе 21451, а затем только с крайней левой полосы, которая на законных основаниях доступна для движения, движущегося в направлении движения, с которого происходит поворот. Ни один водитель не должен делать разворот на перекрестке, контролируемом официальными устройствами управления движением, за исключением крайней левой полосы, которая на законных основаниях доступна для движения, движущегося в направлении движения, с которого начинается поворот.« (Источник).

Как отмечалось выше, Раздел 22100.5 предусматривает, что операторы транспортных средств имеют право делать развороты при приближении к перекрестку на зеленый свет. Но это остается законным только в том случае, если на этом перекрестке или светофоре нет дорожного знака или сигнала, прямо запрещающего разворот. Но не забывайте, что развороты «запрещены» в определенных частях коммерческих или «деловых» зон. (что бы это ни было). И мы рассмотрим это далее на странице.

Более того, водители, приближающиеся к перекрестку на зеленый свет, не могут просто предположить, что поворот безопасен.Нет, ожидается, что они по-прежнему будут уступать дорогу всему встречному движению и движению на любой встречной или боковой полосе, сохраняя свое право преимущественного проезда. Кроме того, водители должны уступать дорогу людям, идущим пешком, например матери и ребенку на соседнем пешеходном или «предполагаемом» пешеходном переходе.

В сопутствующем коде к вышеуказанному разделу 21451 кодов транспортных средств Калифорнии говорится:

(a) Водитель, стоящий перед круговым зеленым сигналом, должен двигаться прямо или повернуть направо или налево или сделать разворот на , если только знак не запрещает разворот на .Любой водитель, включая один поворот, должен уступить дорогу другим транспортным средствам и пешеходам, законно находящимся на перекрестке или прилегающем пешеходном переходе .

(b) Водитель, столкнувшийся с зеленой стрелкой, показанной отдельно или в сочетании с другим указателем, должен въезжать на перекресток только для того, чтобы совершить движение, указанное этой зеленой стрелкой, или любое другое движение, которое разрешено другими указателями, показанными в то же время. . Водитель, смотрящий на левую зеленую стрелку , также может сделать разворот на , если это не запрещено знаком .Водитель должен уступить дорогу другим транспортным средствам и пешеходам, законно находящимся на перекрестке или прилегающем пешеходном переходе.

(c) Пешеход, стоящий перед круговым зеленым сигналом, если это не запрещено знаком или иным образом не направлено сигналом управления пешеходом, как это предусмотрено в разделе Раздел 21456 , может переходить проезжую часть в пределах любого обозначенного или немаркированного пешеходного перехода, но должен уступить право: уступа пути транспортным средствам, законно находящимся на перекрестке во время первого включения сигнала.(d) Пешеход, стоящий перед указателем поворота с зеленой стрелкой, не должен выходить на проезжую часть, если иное не указано пешеходным сигналом управления, как это предусмотрено в статье Раздел 21456 »(Источник).

Как отмечалось выше, вы не можете просто развернуться, если это не безопасно, и пока нет указателей, говорящих о том, что это невозможно. Кроме того, не то, чтобы Кодекс допускал, что существуют также «немаркированные» пешеходные переходы, которые необразованный человек может принять за место, где пешеходы « переходят непоследовательный переход, ».«И не забывайте, что даже если у вас есть сбивающая с толку левая зеленая стрелка, это все равно может быть запрещено на основании какого-либо другого исключающего правила, такого как знак объезда, строительство дороги или даже время суток, запрещающее разворот. ( Пример: «Разворот с 6:00 до 10:00 запрещен»)

RECAP: Калифорния водителям транспортных средств в Калифорнии разрешается делать развороты на перекрестках с устройствами регулирования дорожного движения, если только знак не запрещает такие действия в соответствии с разделом 21451 Кодекса транспортных средств Калифорнии.Этот код указывает, что водителям разрешено делать развороты при приближении к перекрестку с зеленым светом, если нет знаков, запрещающих разворот. Но даже если это законный акт, водители должны уступать дорогу всем встречным потокам. И автомобилисты, желающие таким образом развернуться, должны уступить дорогу пешеходам, занимающим соседних пешеходных переходов . (Но опять же, поворот должен быть безопасным — Пример: вы не можете переехать «проездного» и уйти с рук .)

Законны ли развороты в «деловых районах»?

Ответ похож почти на все в Калифорнии.Это может быть законным, если не применяется исключение. Помните, грузовики для доставки и большие тяжелые буровые установки часто присутствуют в деловых и коммерческих зонах. Из-за этого автомобили проносятся вокруг, делая развороты, что легко может означать столкновение с коммерческим транспортным средством. Более того, во многих из этих коммерческих зон пешеходы присутствуют в больших количествах. Подумай об этом. На примере торгового центра Del Amo в Торрансе. У вас будут дети, которые гуляют по бульвару Хоторн из 24 Hour Fitness или другого заведения, чтобы добраться до Lucile’s BBQ или EMC, например, чтобы пообедать.

Теперь добавьте все средства доставки UPS, FedEx и USPS. Затем подумайте о том, как большие буровые установки сбрасывают товары или упаковывают все закрытые предприятия, обанкротившиеся из-за отключения правительства из-за COVID-19. Представьте себе все эти коммерческие автомобили, въезжающие и выезжающие из грузовой площадки торгового центра, а также пешеходы и транспортные средства, направляющиеся на парковку и обратно. Теперь вы понимаете, почему у DMV есть правила, запрещающие развороты на 180 градусов и снижающие скорость в этих местах, верно? Итак, здесь идея — общественная безопасность.Итак, давайте посмотрим на реальную автомобильную секцию, имеющую дело с разворотами в бизнес-зонах ниже, чтобы у нас не было проблем.

Таким образом, помимо снижения скорости в коммерческих и деловых областях , « Поворот, остановка и сигналы поворота» рассматривается в разделе Калифорнийских транспортных кодов 22102, в котором говорится, что :

«Ни один человек в деловом районе не должен делать разворот на , за исключением перекрестка или разделенной на автомагистрали , где в соответствии с разделом 21651 предусмотрен проем.Это поворотное движение должно производиться как можно ближе к крайнему левому краю полос движения, движущихся в направлении движения водителя, непосредственно перед началом поворота, когда имеется более одной полосы движения в направлении движения. «[Курсив] (Источник, Законодательная информация Калифорнии).

Другими словами, посмотрите раздел 21651 кодов транспортных средств Калифорнии, если вы не уверены в законности поворота. Здесь вы не можете сделать разворот в деловом районе, если только не определенным образом, потому что вы можете развернуться только на перекрестке или на разделенном шоссе в соответствии с разделом 21651 ниже.

В разделе 21651 кодов транспортных средств Калифорнии говорится:

«Движение по правой стороне — [21650 — 21664] (Статья 1 введена в действие Статс. 1959, гл. 3.) 21651 . (A) Каждый раз, когда шоссе было разделено на две или более проезжих частей посредством прерывистого движения. барьеры или разделительная секция шириной не менее двух футов, либо немощеная, либо обозначенная бордюрами, двойными параллельными линиями или другой разметкой на проезжей части, незаконно выполнять любое из следующих действий :

(1) Для проезда любого транспортного средства над, над или поперек разделительной секции .

(2) Для поворота налево, полукруга или разворота с транспортным средством на разделенной автомагистрали , , кроме , через отверстие в заграждении, обозначенное и предназначенное государственными органами для использования транспортных средств или через четко обозначенное отверстие в разделительной секции .

(b) Право является незаконным управлять любым транспортным средством по шоссе, за исключением справа от прерывистого барьера или разделительного участка, который разделяет две или более противоположные полосы движения.Если иное не предусмотрено в подразделе (c) , нарушение этого подразделения является проступком .

(c) Любое умышленное нарушение подраздела (b), которое приводит к травме или смерти человека, подлежит наказанию в виде тюремного заключения в соответствии с подразделом (h) статьи 1170 Уголовного кодекса или тюремным заключением в округе тюремное заключение на срок не более шести месяцев «. [Курсив] (Источник).

Итак, как видите, законодательный орган не бездельничает.Вы можете подвергнуться уголовному преследованию и получить тюремное заключение в соответствии с разделом 1170 Уголовного кодекса, если ваше нарушение вышеуказанного закона приведет к травме или смерти другого человека. Более того, свидетельство вашей судимости может создать презумпцию небрежности в соответствии с теорией «халатности как таковой», о которой подробнее говорится ниже.

RECAP: Когда люди проезжают через деловые районы, они не могут делать развороты на контролируемых перекрестках, если они не сделают это с самой левой полосы в соответствии с разделом 22102 правил Калифорнии.Более того, автомобилистам по-прежнему запрещено делать развороты на разделенных автомагистралях, поскольку существует выемка для полосы движения, которая «предусмотрена в них для этой цели». И если кто-то пострадает во время нарушения этих разделов, вы можете получить тюремное заключение и, возможно, считаться небрежным, если к вам предъявят гражданский иск.

Законны ли развороты в жилых районах?

Вот еще один из тех, «в зависимости от обстоятельств». Да, вы можете сделать разворот в районе, НО только если это безопасно и НЕ исключено явно как право или привилегия.

Развороты в жилых районах регулируются разделом 22103 кодов транспортных средств Калифорнии, который гласит:

«Поворот, остановка и сигналы поворота [22100 — 22113] (Глава 6 введена в действие Статс. 1959, Глава 3.) 22103. Ни один человек в районе проживания не должен разворачиваться, когда любое другое транспортное средство находится приближается с любого направления в пределах 200 футов , за исключением перекрестка, когда приближающееся транспортное средство контролируется официальным устройством управления движением .»[Курсив] (Источник).

Как уже говорилось выше, вы можете делать разворот возле домов, но машины не должны приближаться слева или справа. И единственный способ обойти это правило — знать, что есть светофор, разрешающий такой поворот. Делать повороты в жилых зонах, таких как коммерческие, более опасно из-за риска наезда на ребенка или его родителя. И это также причина, по которой в большинстве жилых зон действует закон о скорости 25 миль в час или меньше.

RECAP: Согласно этому закону, водители не могут делать развороты в жилых районах, если транспортные средства, приближающиеся с противоположного направления, не находятся на расстоянии не менее 200 футов.Однако водители, которые делают развороты на перекрестках с устройствами управления движением, могут делать развороты, когда встречные автомобили получают указание остановиться на этих светофорах.

Законны ли развороты на проездах к пожарным станциям или на стоянках?

Итак, это правило здравого смысла. Машины экстренных служб, такие как пожарные машины, должны добираться туда быстро. Представьте, что ваша машина сломалась, когда вы пытались развернуться у входа в пожарную часть или рядом с ним. Вы можете заблокировать пожарную машину от места происшествия или спасти маленького ребенка из горящего дома.Подумай об этом.

Из-за всех переменных, связанных с подобными случаями, законодательный орган решил сделать жесткое и быстрое правило о « поворотных и остановочных и поворотных сигналах » на наших ближайших пожарных станциях следующим образом.

В разделе 22104 кодов транспортных средств Калифорнии говорится:

«Никто не должен делать разворот перед въездом на подъездную дорожку или подходами к пожарной части .Никто не должен использовать подъезд к подъездной дорожке или подходить к к пожарной части с целью поворота транспортного средства, чтобы двигаться в противоположном направлении ». [Курсив] (Источник).

Хотите верьте, хотите нет, но некоторые глупые водители транспортных средств превратятся в проезды и парковки пожарных депо, даже при соблюдении всех этих законов. Люди хотят развернуться, чтобы продолжить движение в направлении, противоположном тому, в котором они ехали. Не представьте, что массивная пожарная машина врезается в небольшую машину, совершая незаконный разворот.Это происходит постоянно в округе Лос-Анджелес .

RECAP : Водители не могут использовать проезды, ведущие к парковкам, или подходы к пожарным станциям или рядом с ними, чтобы развернуть свои автомобили, чтобы двигаться в противоположном направлении от того места, откуда они прибыли.

Законны ли развороты на Калифорнийских шоссе?

Вы не поверите, но вы можете легально сделать разворот на Калифорнийском шоссе. Давайте сначала посмотрим, что такое «шоссе».

Раздел 360 Кодекса транспортных средств Калифорнии определяет шоссе следующим образом:

«Шоссе» — это дорога или место любого характера, находящееся в публичном ведении и открытое для использования публикой в целях передвижения на автомобиле.Шоссе включает улицу »(Источник).

Итак, исходя из этого определения, кажется, что развороты разрешены даже на автострадах. Но с большой осторожностью мы проводим дополнительные исследования. Так что не выходите и не начинайте разворачивать I-405 в ближайшее время, хорошо?

Когда законно делать разворот на шоссе?

Раздел кодов транспортных средств штата Калифорния 22105:

«Никто не должен делать разворот на любой автомагистрали, если водитель такого транспортного средства не имеет беспрепятственного обзора на 200 футов в обоих направлениях вдоль шоссе и любого движения на нем.« (Источник).

Наша интерпретация закона такова: если вы едете по шоссе и хотите развернуться, перед вами должен открыться беспрепятственный обзор. Более того, водители на шоссе, совершающие развороты, должны иметь возможность видеть свободное пространство не менее 200 футов в обоих направлениях, прежде чем повернуть на шоссе — невыполнение влечет за собой обвинительный приговор и штраф в размере 234 долларов. Более того, предложение также может повысить ваши страховые ставки, поскольку оно добавляет балл к вашим водительским данным DMV.

RECAP: Разворот разрешен на автомагистралях, если у вас есть 200 футов чистого обзора. В противном случае вы можете вызвать аварию, а также подвергнетесь квази-уголовному наказанию.

Что такое статистика несчастных случаев на развороте?

Прежде всего, мы не смогли найти официальную статистику ДТП в Лос-Анджелесе. Все, что доступно, — это статистика по типам несчастных случаев, обычно вызываемых разворотами. Ниже приведен список процентов происшествий в Лос-Анджелесе, в первую очередь связанных с незаконным разворотом на 180 градусов.

Тип столкновения

Счетчик

%

A — Лобовое стекло

13601

8,10%

B — Sideswipe

22905

13.65%

C — Задняя часть

59057

35,19%

D — Боковой

54572

32,52%

F — Переворачивание

3000

1.79%

G — автомобиль / пешеход

14676

8,75%

Национальное исследование причин дорожно-транспортных происшествий за июль 2008 г., отчет Конгрессу на национальном уровне поучительно.

«Примерно в 36% аварий автомобили с критической причиной поворачивали или пересекали перекресток.»

Например, в целом, по сравнению со всеми дорожно-транспортными происшествиями, развороты получили 14 взвешенных баллов и 4300 невзвешенных баллов по ДТП, что составляет всего 0,2% от взвешенных процентов. (Источник).

Что делать, если водитель незаконно совершил разворот?

Большинство людей думают, что они могут просто подать в суд. Но не все так просто. Например, что, если кто-то с истекшим сроком действия автостраховки сделает незаконный разворот и врезался в него? Конечно, у вас есть право подать иск против нарушителя закона.Но что, если вы не можете вернуть деньги? Какая польза от вынесения приговора в вашу пользу, если не существует способа взыскать деньги?

Какие существуют теории халатности?

Прежде чем мы слишком сильно отвлечемся, есть, вероятно, две теории, которые вы обязательно будете преследовать. Один — это обычная халатность , а другой — халатность как таковая . Давайте сначала обсудим закон о халатности. В соответствии с законодательством Калифорнии неудача демонстрируется доказательством того, что ответчик был обязан не совершать разворот до тех пор, пока это не станет безопасным.Итак, допустим, суд решил, что ответчик не нарушал кодекс, когда произошла авария. Например, что, если вы ехали по желтому, а ответчик все еще находился в процессе переговоров о развороте. Подсудимый застрял в пробке и имел право, например, включить зеленую стрелку.

Так вот, разворачиваться все равно было небезопасно. И если бы обвиняемые обратили больше внимания, разворот был бы отложен, а следующие расстояния были бы увеличены.Таким образом, если вы можете доказать, что ответчик нарушил социальный долг, развернувшись на 180 градусов, хотя разумный человек этого не сделал бы, вы можете установить нарушение обязанностей . Но ты еще не закончил.

Теперь вы должны доказать, что нарушение привело к травмам, которые произошли не по вашей вине или только частично по вашей вине. Если действия или бездействие ответчика в основном привели к вашим травмам, вы должны показать ущерб, который может быть моральным, эмоциональным и физическим. Нет необходимости предъявлять финансовые убытки, потому что вы все равно можете вернуть деньги за боль и страдания, даже если вы не можете добраться до больницы из-за времени ожидания COVID.

Однако иски, связанные с нарушением закона, бывают разными. Если авария произошла по вине водителя, совершившего незаконный разворот, нарушение закона само по себе считается небрежным. Это означает, что поведение автоматически будет считаться небрежным, и от истцов не потребуется доказывать, что ответчики проявили халатность. В судебном процессе против ответчика, поведение которого было небрежным per se , фокус докажет, что незаконный разворот был непосредственной причиной травм и финансового ущерба, нанесенного истцу.

В соответствии с установленной законом халатностью или «халатностью как таковой», если ответчик не имел права совершить поворот или ему было отказано в такой привилегии закона, то вы можете возбудить дело о халатности per se . И это просто причудливый способ сказать, что закон был написан, чтобы предотвратить конкретный тип вреда конкретной потенциальной жертве (в данном случае пассажиру встречного транспортного средства). Если нарушение кодекса привело к конкретному ущербу, то ответчик предположительно допустил халатность.

Итак, поскольку целью закона было пресечение класса жертвы и вида причиненного вреда, закон создает эту опровержимую презумпцию халатности. Опять же, истец по-прежнему несет бремя доказывания других элементов своего дела. Таким образом, это не приводит к автоматическому вынесению решения истцу. Также ответчик может переложить бремя. (Узнайте больше о халатности как таковой здесь).

Хорошо, теперь вернемся к вашей другой проблеме. Что, если обвиняемый водитель — иностранец-нелегал, не имеющий автостраховки? Как тогда вам будут платить? Ну, во-первых, вы не стали бы тратить время на судебные иски по какой-либо теории, если бы человек мог просто вернуться домой после злоупотребления нашей иммиграционной системой.Но высококвалифицированный адвокат, занимающийся незаконным разворотом на 180 градусов, точно знает, как расследовать и исследовать обвиняемого и любые возможные покрытия.

Например, что, если обвиняемый доставлял посылку, работая под столом для своего босса, делая разворот на 180 градусов? Возможно, ответчик заблудился и обернулся, чтобы найти пункт сдачи посылок. В этом случае вы можете преследовать работодателя в соответствии с теорией субсидиарной ответственности.

Как уже отмечалось, даже если истец нарушил закон и сам по своей небрежности, если бы ответчик мог избежать аварии, проявив должную осмотрительность, истец все равно может взыскать убытки в соответствии с законами Калифорнии о чистой сравнительной небрежности.

В дополнение к незаконным законам о развороте, офицер может счесть ваш незаконный поворот неосторожным вождением, например, с целью уклониться от штрафа или ускорить движение.

Таким образом, к разделу 21651 (a) Кодекса о транспортных средствах Калифорнии относятся законы, в том числе:

Безрассудное вождение — В соответствии с разделом 23103 Кодекса о транспортных средствах Калифорнии вождение автомобиля с бессмысленным пренебрежением к безопасности людей или имуществу является преступлением. Если в результате дорожно-транспортного происшествия пострадал только нарушитель закона, ответчику может быть предъявлено обвинение в правонарушении в соответствии с Кодексом транспортного средства 23101.Наказание за проступок может включать от пяти до 90 дней лишения свободы в графстве. Кроме того, ответчик может быть оштрафован судом на сумму от 145 до 1 000,12 долларов США. Однако, если другой человек убит или ранен, в игру вступает больше тюремного заключения и штрафов. В любом случае, любое обвинение в безрассудном вождении добавит два балла к послужному списку обвиняемого водителя Калифорнийского DMV.

Уклонение от миротворца , двигаясь в направлении, противоположном движению транспорта. Это тоже преступление, которое говорит само за себя.

RECAP: Никогда не разворачивайтесь:

На железнодорожном переезде.

На разделенной автомагистрали, пересекая разделительный участок, необходимо ограничить полосу земли или две двойные желтые полосы.

Где вы не можете видеть на 200 футов в каждом направлении из-за поворота, холма, дождя, тумана или по другой причине.

Где установлен знак «Разворот запрещен».

Когда другие машины могут вас сбить.

На улице с односторонним движением.

Перед пожарным депо. Никогда не используйте подъезд к пожарной станции, чтобы развернуть автомобиль.

В деловых районах. Районы с церквями, квартирами, многоквартирными домами и общественными зданиями (кроме школ) также считаются деловыми районами. Поворачивайте только на перекрестке, если это не запрещено знаком или там, где предусмотрены отверстия для поворота.

Какие самые распространенные травмы, которые мы помогаем, вызваны авариями, вызванными разворотом?

Таким образом, из-за характера незаконных разворотов с точки зрения биомеханики пассажиры транспортного средства подвергаются экстремальной инерции и перегрузкам, обычно в результате бокового столкновения.Однако боковые удары и даже лобовое столкновение на перекрестках — довольно распространенные механизмы получения травм. Ниже мы составили список травм, с которыми наша юридическая фирма чаще всего сталкивается в таких авариях.

Хотя многие автомобильные аварии, по-видимому, наиболее распространены при боковых столкновениях, что является наиболее распространенным типом незаконных столкновений при развороте.

Сколько денег я могу получить за незаконную аварию на развороте?

Юристам не разрешается говорить вам это, потому что это неэтично.Мы можем предоставить вам диапазон возмещаемых убытков и оценить потенциальную стоимость дела с привлечением оплачиваемых экспертов. Но в конечном итоге окончательное решение по уплаченным суммам принимает суд или присяжные.

Как правило, вы можете взыскать два типа повреждений в случае незаконного происшествия с разворотом.

Особые убытки — Сюда входят медицинские счета из вашего прошлого и будущего. Так, например, ваш юрист должен попросить экспертов дать оценку будущей медицинской помощи. Также сюда входят последняя заработная плата и даже упущенная выгода, например, при условии, что вы потеряли свой бизнес.Все, что стоит вам денег, например аренда автомобиля или ремонт автомобиля, является частью вашего экономического или «особого ущерба» в случае травмы.

Общие повреждения — Страховые компании боятся таких убытков почти так же, как штрафных санкций. Это нематериальные прошлые, настоящие и будущие убытки. Часто присяжные выплачивают больше общих убытков, если особые убытки истца выше. Идея состоит в том, что истец должен был страдать, постоянно посещая физиотерапию, теряя работу, не имея возможности тренироваться в тренажерном зале из-за инвалидности и т. Д.Из-за этого вашему юристу потребуется собрать документальные доказательства в виде финансовых потерь, чтобы показать корреляцию. Тем не менее, вы должны будете вести дневник, фотографировать свои синяки и травмы и, возможно, даже снимать видеоролики о повседневной жизни. Все это показывает ваши страдания.

Что мне делать после незаконного разворота?

Помимо вызова адвоката, мы предлагаем обратиться в полицию, получить отчет из полиции, обменяться информацией с обвиняемым и сфотографировать место происшествия.Если вы хотите узнать больше, у нас есть полный список из семи наиболее важных шагов после аварии.

Почему следует выбирать адвокатов по травмам в юридической фирме Ehline для подачи иска о происшествии с разворотом на 180 градусов?

Многие наши клиенты задаются этим вопросом перед встречей. Но никогда после этого. Мы используем наш многолетний опыт, чтобы дать вам наилучшие шансы на будущее. Работаем на непредвиденные обстоятельства. Это означает, что мы не просим ни цента, пока не вернем вам деньги. Кроме того, в некоторых случаях мы можем оплатить лечение заранее.Мы также работаем только с лучшими медицинскими специалистами, чтобы правильно оценить ваше выздоровление.

Мы учитываем все — стоимость лечения и физиотерапии. Стоимость потерянной работы. Фактическая цена эмоционального стресса и травм. Мы не оставляем камня на камне. Когда наши клиенты задумываются о том, что юридическая фирма может сделать для них, они понимают, что Ehline Law является отмеченной наградами юридической фирмой благодаря своим результатам, а не по каким-либо другим причинам. Свяжитесь с вами в случае аварии на развороте в Лос-Анджелесе сегодня, чтобы мы были рядом с вами.

Юридическая фирма Ehline имеет удобные юридические бюро по травмам рядом с вами в Торрансе, Лос-Анджелесе, Сан-Бернардино, Риверсайде и округе Ориндж. И мы даже в Сан-Франциско. Обратитесь за помощью!

Цитируемых работ:

О нашем авторе, адвокате Майкле Элине

Ehline Law Имеет офисы и места для встреч в Большом Лос-Анджелесе, Лонг-Бич, Торрансе, Марина-дель-Рей, Санта-Монике, Сан-Бернардино и Риверсайде.Мы можем приехать к вам домой или к постели в любую точку Северной, Центральной или Южной Калифорнии.

Есть ли у разворота право проезда на перекрестке?

Вопрос: Если я поворачиваю направо на красный свет на перекрестке, а другой человек делает разворот, чтобы попасть на ту же полосу, на которую я поворачиваю, кто из нас имеет право в пути?

Ответ: Я рискну здесь и скажу, что это зависит от обстоятельств.

Как вам это за отказ от обязательств?

Но у меня есть веская причина, так что давайте углубимся в законы, касающиеся как правых, так и U-образных разворотов, чтобы выяснить, кто должен повернуть первым. На всякий случай, если геометрия исходного вопроса не ясна, вот изображение пересечения, чтобы помочь объяснить, что происходит.

На первый взгляд может сложиться впечатление, что развороты на 180 градусов в целом разрешены. Я утверждаю, что верно обратное.

Разворот на перекрестках специально не запрещен, за исключением тех случаев, когда есть знак, говорящий вам, что он не разрешен, но это не означает, что вы можете сделать разворот, когда захотите.

Пункт один из закона о разворотах начинается со слов: «Водитель любого транспортного средства не должен поворачивать такое транспортное средство, чтобы двигаться в противоположном направлении …» Это указывает мне на то, что по умолчанию для разворотов по умолчанию «Не делай этого».

Однако следующее слово в законе — «если» означает, что есть хотя бы какой-то сценарий, при котором разрешены развороты. Вот оставшаяся часть первого пункта: «… если такое движение не может быть выполнено в условиях безопасности и не мешая другому движению».
Если я поворачиваю направо на красный свет на перекрестке, а другой человек делает разворот, чтобы попасть на ту же полосу, на которую я поворачиваю, у кого из нас есть право преимущественного проезда? Дуг Даль / Вашингтонская комиссия по безопасности дорожного движения Предоставлено The Bellingham Herald
На основании части, касающейся создания помех для других транспортных средств, было бы разумно сделать вывод, что было бы незаконным совершать разворот, который конфликтует с другим водителем, который делает поворот направо. , потому что разворот помешает движению.

Но прежде чем мы сделаем такой вывод, давайте посмотрим, что говорится в законе о поворотах вправо.

Закон разрешает водителю после полной остановки повернуть направо на красный свет (если только вывешенный знак не запрещает движение).

Как и закон о развороте, есть некоторые ограничения, когда водитель может повернуть направо. В этом случае закон требует, чтобы водители, намеревающиеся повернуть направо, «оставались остановленными, чтобы позволить другим транспортным средствам на законных основаниях находиться в зоне контроля перекрестка или приближаться к ней для завершения движения.

Хотя это не связано конкретно с исходным вопросом, водители, намеревающиеся повернуть направо, «также должны оставаться остановленными для пешеходов … законно находящихся на перекрестке».

Я указываю на это, потому что, когда «правый поворот на красный» стал нормой, количество ДТП пешеходов и велосипедистов увеличилось на 60% и 100% соответственно. Правый красный цвет может ускорить вашу поездку на работу, но он не подходит для уязвимых участников дорожного движения (или водителей — количество ДТП увеличилось на 23%).

Вот где мы подходим к части ответа «зависит».

Если человек, делающий разворот, уже начал разворот до того, как повернувший направо начинает свой поворот, повернувший направо должен уступить развороту. Если поворачивающий направо начинает поворот до того, как разворачивающий поворачивает на перекресток, я ожидаю, что разворачивающий подойдет.

А как насчет части закона «приближение к перекрестку»?

Если вы собираетесь повернуть направо, как узнать, намеревается ли автомобиль, приближающийся справа с включенным левым указателем поворота, повернуть налево или развернуться? Ты не можешь.

Тем не менее, человек, который хочет сделать разворот, может ясно видеть намерение водителя, который хочет повернуть направо, из-за мигающего указателя поворота. (Мы все используем наши поворотники, верно?)

Если бы я сделал некоторые предположения о законе (что делать опасно), я бы пришел к выводу, что человек, совершающий разворот, несет большую ответственность за уступку потому что движение предсказать труднее.

Но судья, вынесший решение о вашем столкновении, может посмотреть на это иначе.

Это ситуация, когда закон признает некоторый повышенный риск обоих действий при вождении и, таким образом, требует от водителей уступать дорогу другим транспортным средствам. Лучше всего подождать, если возможность развернуться или повернуть направо не слишком очевидна.

Дуг Даль, руководитель отдела коммуникаций Target Zero, отвечает на вопросы о дорожном законодательстве, привычках безопасного вождения и общих правилах полиции каждый понедельник.

Светофоры — SGI

Запрещается делать разворот на любом перекрестке, где есть светофоры, если нет знака, указывающего, что развороты разрешены.

Зеленый свет на перекрестке означает, что вы можете повернуть налево, направо или ехать прямо через перекресток, если только знак не запрещает любое из этих движений, если перекресток свободен и это безопасно.

Если вы хотите повернуть налево, вы можете въехать на перекресток на зеленый свет, но вы должны уступить дорогу встречным транспортным средствам и пешеходам.В случае интенсивного движения вам, возможно, придется завершить поворот на желтом (желтом) или красном светофоре.

Часто можно предсказать появление янтарного (желтого) света, отметив, как долго он был зеленым, и наблюдая за светом «не ходить», особенно если он мигает.

При приближении к желтому (желтому) свету на перекрестке необходимо остановиться, прежде чем выйти на пешеходный переход. Если вы уже вошли или не можете безопасно остановиться, действуйте осторожно.

При приближении к светофору необходимо остановиться и оставаться на месте, пока не сменится светофор. Если вы поворачиваете направо на перекрестке, вы можете повернуть, но только после остановки и уступки права проезда пешеходам и любым транспортным средствам, проезжающим через перекресток.

Это также относится к повороту налево на пересечении двух улиц с односторонним движением. На некоторых перекрестках может быть знак, запрещающий поворот на красный свет.

При приближении к красному свету и свету с сплошной зеленой стрелкой вы можете двигаться в направлении стрелки только после того, как уступите дорогу другим транспортным средствам и пешеходам.

При приближении к красному или зеленому свету и мигающей зеленой (левый поворот) стрелке вы можете двигаться в направлении зеленой стрелки.

После стрелки левого поворота может появиться желтая стрелка. Это означает, что скоро загорится зеленый свет для движения в обоих направлениях.

При приближении к мигающему желтому (желтому) свету вы должны действовать осторожно.

Попеременно мигающие желтые (желтые) огни могут предупредить вас о том, что впереди светофор красный или скоро станет красным.

При приближении к желтому (желтому) свету вы должны уступить дорогу любому пешеходу на пешеходном переходе или в пешеходном коридоре.

При приближении к мигающему красному свету вы должны остановиться, но вы можете продолжить движение, когда это будет безопасно.

Пешеходам запрещается переходить перекресток, если они смотрят на красный свет, желтый (желтый) свет, световой сигнал или символ «Не ходить». Мигающий значок «Не ходить» означает, что пешеходы должны закончить переход улицы, если они уже начали переход.У некоторых сигналов есть обратный отсчет, показывающий, сколько секунд осталось до того, как это станет небезопасным.

Разворот как угроза безопасности дорожного движения

Введение

Разворот остается одним из самых опасных маневров водителя на дорогах во всем мире. Парамедики ежедневно реагируют на тяжелые травмы в результате аварий, которые можно было бы предотвратить, если бы не поспешное решение сделать разворот на дороге.

Все мы знаем, что развороты запрещены в большинстве случаев — водители подвергают свою жизнь и жизни других участников дорожного движения серьезному риску, делая это в неправильном месте и неправильным образом.В этом разделе мы хотим сосредоточиться на развороте в попытке привлечь внимание к тому, чтобы предотвратить многие дальнейшие аварии.

Почему разворот является таким опасным маневром при вождении?

Последствия аварии, вызванной разворотом, часто заканчиваются смертельным исходом. Это неожиданный маневр, который обычно не дает времени более быстро движущемуся транспортному средству изменить курс и избежать аварии.

Для разворота требуется улица, достаточно широкая, чтобы водитель мог завершить маневр.Разворот особенно опасен, потому что водителю необходимо пересечь полосу движения, чтобы завершить маневр. ДТП, когда автомобиль проезжает под грузовиком, перебегающим дорогу, являются одними из самых разрушительных аварий. Если грузовики не имеют предписанных светоотражающих материалов и ленты, необходимой для большей видимости, эта угроза возрастает.

Что предусматривает Закон?

Считаете ли вы безопасным совершить разворот в определенном месте, не имеет значения, если закон предусматривает, что это незаконно! Первый вопрос при рассмотрении маневра при вождении — спросить: «Законно ли это?»

Правила дорожного движения и законодательства, регулирующие разворот, не одинаковы во всех странах.Важно знать правила дорожного движения, по которому вы едете, и соблюдать дорожные знаки и разметку.

Тот факт, что не отображается дорожный знак «Разворот запрещен», означающий, что разворот запрещен, не означает, что развороты разрешены. Другие факторы, такие как дорожная разметка, нарисованный остров, транспортный поток и многое другое, также могут сделать разворот незаконным. Вы можете ожидать, что это будет незаконным на большинстве дорог в следующих местах;

На повороте, где приближающийся транспорт с любого направления не виден на расстоянии не менее 150 метров.

В пределах 30 метров от железнодорожного переезда.

На неразделенных трассах. Разворот запрещен на автомагистрали с контролируемым доступом, кроме как через отверстие, предусмотренное для этой цели в разделительной части бордюра, разделительной линии или линии.

В пределах 150 метров от моста, виадука или туннеля, где ограничено движение транспорта.

Разворот запрещен в зонах без проезда и на улицах с односторонним движением.

Перед пожарным депо

На перекрестке со светофором [Вероятно, вы увидите знак запрещения разворота.Будьте осторожны с этим маневром, даже если он не запрещен дорожным знаком].

Закон о дорожном движении в Южной Африке содержит специальное законодательство, запрещающее разворот на шоссе.

Правило 297 Движение по разделенной дороге общего пользования

Рег. 297.

(1) Если какая-либо дорога общего пользования была разделена на две или более проезжей части

посредством промежуточного пространства или физического барьера или разделительной секции, сконструированной таким образом, чтобы препятствовать движению транспортных средств, никто не может управлять транспортным средством по такой дороге общего пользования, кроме как по левой проезжей части, если только это не указано или не разрешено соответствующим дорожным знаком. или дорожный инспектор по другой дороге.

(2) Никто не должен управлять транспортным средством по, над, поперек или внутри любой

, разделяющее пространство, барьер или участок, упомянутые в подправиле (1), за исключением построенного перекрестка: при условии, что никто не должен проезжать таким образом через такой сооруженный перекресток, если такое движение запрещено соответствующим дорожным знаком или инспектором дорожного движения: При условии кроме того, положения этого подзаконного акта не применяются к сотруднику дорожного движения при выполнении его или ее обязанностей.

Дорожное строительство для предотвращения разворотов

Законодательство о дорожном движении в Южной Африке

Нормативный дорожный знак R213 запрещает разворот на месте расположения этого знака.

Пересечение определенной дорожной разметки для разворота также запрещено

Вам также не разрешается делать разворот там, где есть сплошная белая линия запрета обгона или двойная линия запрета пересечения посередине дороги, или если вам нужно проехать через окрашенный островок безопасности, чтобы сделать U -повернуть.Я не встречал правила не делать разворотов на автостраде, хотя это было бы очевидно, потому что на автостраде обычно есть центральная сплошная линия, запрещающая пересечение. Таким образом, вам не разрешается делать разворот на автостраде.

Без обгона

Линия пересечения запрещена

Раскрашенный остров
Официальные правила для этой дорожной разметки в соответствии с Национальным законом о дорожном движении SA:

Как мы можем избежать разворота?

Разворот не является приемлемой техникой вождения и должен выполняться только в случаях, когда это разрешено, и только в крайнем случае.Однако могут быть гораздо более безопасные варианты, если вы поймете, что идете неверным путем. Нет необходимости доставлять неудобства другим водителям или подвергать кого-либо опасности, совершая развороты.

Ниже приведены два метода, которые водители могут использовать, чтобы вернуться на курс вместо разворота:

В городских районах найдите безопасное место для поворота. Найдите место, где водитель может безопасно развернуться, не подвергая опасности никого. Открытая парковка — отличное место, чтобы развернуться.

На автостраде поверните обратно по другим дорогам — дороги соединены между собой. Если водитель пропустил поворот, скорее всего, в нескольких километрах впереди есть поворот или съезд. Используйте их, чтобы вернуться в нужное русло.

Гораздо безопаснее свернуть с дороги, по которой вы едете, на повороте, свернуть на нем и затем вернуться на оживленную дорогу, используя дорожные знаки на перекрестках!

Выполнение безопасного поворота и последующего безопасного повторного въезда в движение вдали от опасностей увеличит ваше время в пути всего на одну или две минуты.

Если разворот разрешен, как его безопасно выполнять?

Разворот — опасный маневр, однако каждый водитель в какой-то момент своей жизни делал разворот. Если это разрешено законом, это следует выполнять только с должным учетом расположения транспортного средства, радиуса поворота, встречных транспортных средств и ширины проезжей части.

Никогда не недооценивайте навыки, необходимые для выполнения разворота, особенно в сложных дорожных ситуациях.

Место аварии после незаконного разворота

Где лучше всего сделать разворот?

Всегда лучше отключиться от загруженного и быстрого движения.Чтобы найти безопасное место для разворота, примите во внимание следующее:

На дороге не должно быть дорожных знаков или разметки, запрещающих такой разворот

У проезжей части должно быть не менее 150 м в обоих направлениях беспрепятственного обзора без приближающихся транспортных средств.

Разворот не должен препятствовать свободному движению транспорта

Ваш автомобиль также должен быть хорошо виден другим людям, которые могут приближаться к

Улица или дорога должны быть достаточно широкими для эффективного и безопасного разворота

Перед разворотом всегда учитывайте погодные и дорожные условия.

Такие факторы, как дождь, туман и туман, могут снизить видимость для всех участников дорожного движения, а на скользких дорожных покрытиях из-за дождя или снега может потребоваться более длинный тормозной путь для приближающихся транспортных средств.

Как мне сделать разворот?

Если ВЫ ДОЛЖНЫ сделать разворот, мы хотели бы посоветовать следующее:

Избегайте разворотов вблизи поворотов на дороге или в гору — лучше проехать несколько сотен метров дальше, где это будет безопасно.

Убедитесь, что у вас достаточно места для поворота, не задевая бордюр, припаркованные автомобили или другие опасности на обочине дороги.

Никогда не принимайте как должное, что ваш автомобиль видят или что ваши индикаторы в рабочем состоянии.

Включите указатель поворота, который указывает направление вашего поворота.

Проверить движение в обоих направлениях

Будьте терпеливы — лучше подождите несколько минут, чтобы убедиться, что у вас есть открытая дорога в обоих направлениях, чтобы выполнить поворот.

Помните, что если вы не можете завершить поворот, трехточечный поворот оставит транспортное средство в неподвижном состоянии на более длительное время и увеличит риск.

Слегка нажмите на педаль акселератора, одновременно поворачивая рулевое колесо до упора в том направлении, в котором вы хотите повернуть.

Скорость должна быть быстрой, но ответственной при движении накатом в повороте.

Не останавливайтесь, если у вас достаточно места, чтобы полностью развернуться.

Разгонитесь до новой целевой области, проверьте зеркала.

Будьте внимательны и не становитесь помехой.

Предупреждение для других водителей

Мы хотели бы предостеречь и других водителей, которые движутся в правильном направлении, и им не нужно делать разворот!

При приближении к автомобилю, припаркованному на обочине дороги, снизьте скорость и будьте осторожны — ожидайте неожиданного. Мы должны помнить о возможности и риске изменения направления движения впереди идущего транспортного средства без указания своего намерения!

Заключение

Разворот иногда описывают не только как опасный, но и как эгоистичный маневр.Не исправляйте собственную ошибку на дороге, подвергая опасности жизнь и здоровье других участников дорожного движения!

Не забывайте быть внимательными к другим водителям, будьте осторожны и соблюдайте правила дорожного движения! Если вам необходимо сделать разворот — делайте это осторожно. Двигайтесь безопасно и живите!

[Признание, полученное от Гэвина Хула, информация о тесте учащегося и водительских прав www.K53.GavinHoole.ws]

Также смотрите:

Дорожные знаки и безопасность дорожного движения

Техника безопасного вождения и безопасность дорожного движения

Прокурор по ДТП на развороте | Чикаго, Иллинойс

Любой, кто делает разворот, должен сделать , поэтому зная, что маневр является законным и должен уступить дорогу любому при приближающемся движении, велосипедистах или пешеходах.Небрежный Развороты в Чикаго причина пешеход травм, аварии с встречных транспортных средств и многопользовательский аварий.
Каждый раз, когда автомобилисты принимают решения, которые приводят к травмам других лиц , они могут нести ответственность за серьезных травм и собственности повреждений , включая 902 $ медицинское обслуживание, ремонт или замена автомобилей, а также любая заработная плата, которая была потеряна, пока жертвы оправляются от полученных травм.

Адвокат по травмам в автокатастрофе может помочь

Адвокаты в Чикагской компании Rosenfeld Injury Lawyers LLC стремятся привлечь к ответственности водителей, делающих разворот в Чикаго, за травмы, которые они причиняют другим. Наша команда юристов по автомобильным авариям в Чикаго сделает все возможное, чтобы получить заслуженную компенсацию за травмы, связанные с аварией на развороте.

Чтобы получить бесплатную оценку дела, свяжитесь с нашей юридической фирмой в Иллинойсе или заполните контактную форму.Наши юристы по автомобильным авариям в настоящее время представляют клиентов в США, Иллинойсе, районе Чикаго и в следующих населенных пунктах: округ Кук, округ Дюпейдж, округ Кейн, округ Лейк, округ Уилл, Аврора, Чикаго, Элгин, Нэпервилл и Уокеган.

Часто задаваемые вопросы об автомобильных авариях на развороте

Как сделать безопасный разворот?

Автомобилисты, выполняющие левый разворот, должны начинать с крайней левой полосы со стороны водителя. Затем включите левый указатель поворота, чтобы выявить свои намерения, прежде чем останавливаться на проверке встречного движения, пешеходов, мотоциклов и велосипедов.

Остановитесь на перекрестке, чтобы убедиться, что никто не заходит на перекресток в зоне, где вам нужно повернуть. Наконец, завершите разворот, выехав на любую полосу движения в противоположном направлении.

Что означает доходность при развороте?

В некоторых городских властях на светофоре вывешивается знак «разрешить разворот». Знак предписывает водителям, совершающим левый поворот, соблюдать правила дорожного движения при одновременном приближении автомобилистов, совершающих правый поворот.

Какой процент аварий приходится на левый поворот?

Согласно статистике Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и страховых компаний, более шестидесяти процентов всех аварий на американских дорогах произошло на перекрестках или при повороте автомобиля или грузовика.

Что означает знак разворота?

Автомобилисты могут развернуться на 180 градусов на перекрестке с самой дальней левой полосы движения и двигаться в противоположном направлении, уступив дорогу встречным транспортным средствам и подчиняясь сигналам светофора. Водитель делает поворот в форме буквы «U», отсюда и переход к развороту.

Инженеры-дорожники и специалисты по обслуживанию устанавливают знак «Разворот запрещен» вдоль любой части дороги или перекрестка, где развороты запрещены. Табличка показывает стрелку разворота под красным кружком и линией, обозначающей «не делайте разворот».”

Как сделать поворот на 3 пункта?

Грузовым автомобилям и более крупным легковым автомобилям может потребоваться трехточечный поворот на узких перекрестках. Трехточечные повороты обычно требуют при необходимости повернуть автомобиль вправо перед включением левого указателя поворота.

Затем поверните колесо как можно дальше влево, двигаясь медленно, пока не дойдете до бордюра на дальней стороне. Переключите автомобиль на задний ход, поверните колеса в противоположном направлении, проверьте движение, резервное копирование и выпрямите автомобиль, прежде чем включить передачу и двигаться вперед.

Наши левосторонние повороты опасны?

Поворот налево — один из самых опасных поворотов при вождении, главным образом потому, что автомобилисты склонны ускорять автомобиль на повороте. При слишком быстром движении в стесненных условиях пешеходы и велосипедисты могут оказаться на дороге или пешеходном переходе.

При левом повороте водитель также может попасть в аварию с Т-образным вырезом, когда встречный транспортный поток врезается в пассажирскую сторону автомобиля при повороте.

Факторы, способствующие несчастным случаям с разворотом в штате Иллинойс

Даже если разворот разрешен законом, водители должны делать это правильно, убедившись, что в районе нет пешеходов и что встречный транспорт проезжает, прежде чем пытаться выехать на дорогу. повернуть.Кроме того, поворот должен быть выполнен с правильной полосы движения и места на дороге. Ниже приведены наиболее распространенные факторы, способствующие несчастным случаям с разворотом.

Разворот из неподходящего места — Некоторые водители пытаются сделать разворот справа от двух соседних полос левого поворота, со стоянки или в месте, где есть НЕТ знаков разворота. Жизненно важно, чтобы водители совершали развороты только с позиций, где это разрешено законом, и чтобы они полностью осознавали свое окружение.

Неблагоприятные погодные условия — Неблагоприятные погодные условия, в том числе очень холодные или сильные штормы, могут ограничивать видимость водителя или снижать тягу, вызывая аварии. Однако не все аварии, связанные с погодой, являются результатом дождя, мокрого снега или снега. В некоторых случаях, например, под прямыми солнечными лучами водителям может быть трудно видеть.

Разворот на разворот , не глядя и не уступая — Когда водители спешат, они могут принимать смелые и нерациональные решения.Предложение водителям смотреть перед поворотом может показаться элементарным, но некоторые водители могут сделать разворот, не проверяя встречный транспорт или пешеходов.

Несоблюдение светофора — Водители, совершающие развороты, или водители встречных транспортных средств могут не подчиняться изменяющемуся сигналу светофора, что может привести к столкновению. Каждый раз, когда водители не подчиняются устройствам управления дорожным движением и происходят аварии, они обычно несут ответственность за возмещение убытков всем пострадавшим.

Закон о развороте штата Иллинойс и его применимость к авариям с разворотом в Чикаго

При каждом повороте с левой полосы, как и в случае законного разворота, всегда должно быть предоставлено право проезда. все остальное движение, кроме случаев, когда поворот защищает сигнал светофора.Например, если транспортное средство находится на перекрестке с зеленым светом, водитель должен подождать, пока не прекратится движение встречного транспорта или пока не произойдет изменение света, чтобы разрешить выполнение поворота. Это относится и к разворотам. Это ясно указано в коде транспортного средства штата Иллинойс —

“(625 ILCS 5 / 11-801), п. 11-801 гласит:

(2) Водитель транспортного средства, намеревающегося повернуть налево налево на перекрестке, должен подъехать к перекрестку в крайней левой полосе, законно доступной для движения, движущегося в направлении движения такого транспортного средства, а после въезда на перекресток, поворот налево на должен быть сделан таким образом, чтобы покинуть перекресток на полосе, законно доступной для движения, движущегося в таком направлении при въезде на проезжую часть.По возможности, поворот налево на должен быть сделан в той части перекрестка, которая находится слева от центра перекрестка.

Кроме того, закон гласит, что развороты должны выполняться из того же места, что и налево, и транспортным средствам разрешается въезжать на перекресток только с левой полосы при подготовке к повороту налево или развороту:

(2) Транспортное средство не должно двигаться по полосе, кроме как при подготовке или выполнении поворота на налево f на проезжую часть или на проезжую часть, или при подготовке или совершении разворота на разворот , если иное разрешено закон.”

Разворот должен рассматриваться как левый поворот, и автомобилисты должны выполнять разворот только с левой полосы и въезжать на перекресток только тогда, когда это разрешено светофором. Любой водитель, выполняющий этот маневр, должен уступить дорогу встречным машинам и пешеходам. Кроме того, разворот должен выполняться только из того места, где это разрешено.

Различные типы происшествий с разворотом и кто пострадал

Хотя некоторые происшествия с разворотом являются незначительными, некоторые маневры с разворотом могут привести к серьезным авариям, требующим сложных и обширных судебных разбирательств для юридического разрешения.Некоторые тяжелые аварии, вызванные неправильным разворотом, включают:

Столкновение со встречным транспортным средством — аварии чаще всего происходят, когда водитель действует слишком быстро или не предоставляет дорогу встречным транспортным средствам. Сцена ДТП при многих авариях с разворотом показывает, что одно транспортное средство врезалось в бок другого транспортного средства («Т-образная кость»), которое проезжало перекресток.

Травма пешехода — Если на перекрестке есть пешеходный переход, пешеходам должно быть предоставлено право проезда, и водители часто ошибаются, когда не замечают пешеходный переход при развороте.

Мотоциклетная авария — Мотоциклистов иногда трудно заметить. Они часто становятся жертвами дорожно-транспортных происшествий с участием других водителей, которые не видят их или не предоставляют им те же права, которых заслуживают все транспортные средства, разделяющие дорогу.

ДТП с грузовиком — По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), причиной многих дорожно-транспортных происшествий является то, что водители грузовиков совершают незаконные развороты на красный свет, знаки остановки и торговые центры.

Множественные ДТП — ДТП с цепной реакцией может произойти из-за неосторожного или небрежного разворота, когда угол удара заставляет одно транспортное средство выезжать на встречный поток или другие транспортные средства, находящиеся на перекрестке. Эти претензии по несчастным случаям может быть сложно оспорить из-за сложности установления того, какие стороны несут ответственность и в какой степени.

Даже на более низких скоростях аварии с разворотом могут привести к серьезным травмам, требующим лечения и реабилитации.

Максимизируйте свое выздоровление с Адвокатами U-Turn Car Accident

Стоимость ваших медицинских счетов и физического восстановления не должна стать бременем, если чьи-то действия стали причиной ваших травм. Если вы пострадали в автокатастрофе на развороте, вам могут помочь юридические специалисты Rosenfeld Injury Lawyers LLC, Чикаго.

Наша юридическая фирма хорошо разбирается в правилах дорожного движения штата Иллинойс. Обычно мы отправляем бригаду по восстановлению аварии, которая может установить причину аварии.Их усилия определяют, кто несет юридическую ответственность, и точно оценивают компенсацию за вашу аварию.

Свяжитесь с нашей юридической фирмой сегодня по телефону 888-424-5757 (бесплатный звонок) или через контактную форму, чтобы назначить бесплатную консультацию. Наши опытные юристы работают от вашего имени, чтобы предоставить вам наилучшую возможность для успешного выздоровления и получения максимальной суммы финансовой компенсации, которую вы заслуживаете.

Если наша юридическая контора не может взыскать убытки от вашего имени, наши услуги будут бесплатными.Наши адвокаты по травмам рассматривают дела о телесных повреждениях и судебные иски о неправомерной смерти членов семьи, которые потеряли близкого человека из-за вождения в нетрезвом виде или аварии на развороте.

Правила Т-образного перехода. регулируемые перекрестки

Т-образный перекресток состоит из двух дорог, пересекающихся под углом 90 градусов между ними, и одна из дорог после перекрестка не продолжается. Несмотря на то, что такой тип перекрестка кажется очень простым, существуют некоторые тонкости и правила проезда Т-образного перекрестка.Их важно знать и учитывать во время вождения.

Что такое Т-образное пересечение полос?

Прежде всего, стоит отметить, что Т-образное пересечение полос не может быть выделено ни в одной конкретной категории. Кроме того, отсутствует понятие «Т-образный перекресток». Важно понимать, что в принципе проезд этого типа перекрестка ничем не отличается от проезда любого другого типа, так что на практике вы можете смело применять те же правила дорожного движения.

Для того, чтобы точно понимать, как проезжать через тройник, необходимо по максимуму разобрать все возможные ситуации. Кроме того, стоит учесть правила проезда перекрестка полос для велосипедистов, ведь правила дорожного движения для автомобилистов и велосипедистов порой сильно различаются.

Правила Т-образного перехода с постановлением

Если перекресток оборудован светофором, то, как правило, водители не испытывают затруднений.Единственное, что всегда необходимо учитывать, — это учитывать и соблюдать абсолютно все дорожные знаки и разметку. Необходимо двигаться строго по полосам движения и не нарушать последовательность движения.

Регулируемые перекрестки очень просты, поэтому меньше аварий. Не исключение и Т-образное пересечение полос.

Если на перекрестке стоит светофор с дополнительным участком, то в этом случае участники движения, движущиеся по этой полосе, должны отдавать преимущество тем автомобилям, которые движутся по основному сигналу светофора.Проще говоря, автомобили, движущиеся на зеленом светофоре с дополнительной секцией, могут совершать маневры без ограничений, но только в том случае, если они не мешают другим транспортным средствам.

Как проехать нерегулируемый Т-образный перекресток?

Как и любой другой перекресток, рассматриваемый тип делится на два типа: неравный и эквивалентный Т-образный перекресток.

Эквивалентный перекресток без знаков. Все движущиеся по нему транспортные средства обязательно должны уступать дорогу тем транспортным средствам, которые движутся вправо.Кроме того, при повороте налево на эквивалентном перекрестке водитель должен уступить дорогу всем машинам, движущимся в противоположном направлении прямо.

Т-образное пересечение полос считается неравным, если перед ним установлен знак. Перекресток с таким знаком должен иметь главную и второстепенную дорогу. Любой водитель знает, что автомобили, движущиеся по второстепенной дороге, должны давать преимущество тем участникам дорожного движения, которые движутся в основном направлении. Как и в случае эквивалентного перекрестка, водители, решившие повернуть налево, обязательно должны отдавать приоритет всем транспортным средствам, которые едут прямо по встречной полосе.

Есть еще одно правило проезда эквивалентного перекрестка. Если водитель съезжает с главной дороги, он имеет приоритет перед другими автомобилями, находящимися на второстепенной полосе.

Движение по дороге с односторонним движением

Иногда возникают ситуации, когда транспортное средство приближается к перекрестку, где один из них является односторонним, а другой — нет. Как быть в такой ситуации?

Итак, водитель должен проехать Т-образный перекресток с дорогой с односторонним движением так же, как и на обычном перекрестке.Правила дорожного движения гласят, что необходимо менять полосу движения в крайнем ряду, чтобы не мешать другим транспортным средствам. Также не забывайте, что этот тип перекрестка, как правило, не оборудован светофором, а это значит, что водитель должен уступать дорогу транспортным средствам, движущимся справа.

Важно знать, что движение по дороге с односторонним движением в сторону движения строго запрещено. Это наказывается крупным штрафом или лишением права управления транспортным средством на срок до шести месяцев.

Движение по дороге с односторонним движением

Теперь необходимо разобрать ситуацию, когда водитель уходит с дороги с односторонним движением на дорогу с двусторонним движением. Это может быть Т-образный перекресток или обычный вид перекрестка.

Как обычно, сначала нужно переставить водителя в том ряду, где он собирается повернуть. Скорее всего, светофоры и дорожные знаки также не будут установлены на перекрестке дорог, поэтому важно следить за транспортными средствами справа, которые среди водителей называют «нарушением движения справа».Инструкции по вождению требуют от водителя максимальной внимательности и аккуратности.

После того, как водитель убедится, что вы можете безопасно обгонять и ничему не мешаете, он имеет право безопасно совершить маневр.

Разворот на Т-образном перекрестке

Этот тип перекрестка не отличается от обычного по форме даже при совершении такого маневра, как разворот. Правила движения по Т-образному перекрестку, а точнее развороту, предусматривают только одно ограничение — этот маневр можно совершать, двигаясь исключительно на автомобиле.Более габаритные модели, такие как грузовики или внедорожники, больше не смогут разворачиваться в ограниченном пространстве, а движение задним ходом на перекрестках дорог запрещено.

Когда водитель начал разворачиваться на Т-образном перекрестке, ему следует быть особенно внимательным и следить, какой знак установлен на перекрестке. Перекресток можно преодолеть только тогда, когда для этого не будет помех. Далее водитель должен включить сигнал поворота и выполнить маневр.

Вождение регулируемого Т-образного перекрестка на велосипеде

Регулируемые перекрестки для велосипедистов и автомобилистов являются наиболее простыми по сравнению, например, с нерегулируемыми.Этот вид Т-образного перекрестка дорог, как правило, регулируется специальным светофором.

Итак, если такой светофор действительно установлен и есть велосипедная полоса, то водитель при повороте направо обязательно должен отдавать приоритет велосипеду. Для него это будет помехой справа. ПДД также заявляет, что велосипедист может выбрать левое направление, но в этом случае он не должен мешать движению транспорта. Человек, едущий на велосипеде, должен помнить, что, будучи Т-образным перекрестком, он должен добраться до конца перекрестка дорог.Таким образом, он совершенно не будет мешать другим участникам дорожного движения.

Езда на нерегулируемом Т-образном перекрестке на велосипеде

Под нерегулируемым перекрестком понимается такой перекресток, на котором не установлен светофор (или он неисправен) и нет диспетчера. Под такие же параметры попадает и Т-образный перекресток. Велосипедист может повернуть налево или направо; однако, съезжая с дороги, он автоматически становится участником движения и обязан уступить дорогу всем транспортным средствам, имеющим приоритет.

Стоит напомнить, что приоритет отдается тем транспортным средствам, которые движутся по главной дороге или находятся справа от движущегося велосипеда / автомобиля. Также важно знать, что асфальтированная дорога всегда будет основной по отношению к грунтовой.

Если велосипедная дорожка пересекает дорогу вне перекрестка, она не считается перекрестком. Следовательно, водитель велосипеда в этих случаях обязан отдавать приоритет всем движущимся транспортным средствам.

Т-образный переход и левый поворот для велосипедистов

Правила вождения на Т-образном перекрестке не регулируют, как делать левый поворот велосипедисту, хотя этот маневр считается самым сложным.

Так, согласно установленным правилам, если человек едет на велосипеде по многополосной дороге или рельсы движутся по центру дороги для трамвая, то он не имеет права повернуть налево. А что делать в ситуации, когда этот маневр необходим?

Вы можете действовать следующим образом. Перейдите дорогу прямо и поверните налево под прямым углом. После этого встаньте в правую полосу пересеченной полосы, после включения светофора можно ехать прямо.

Если первый маневр не удался, то выход один — сойти с велосипеда и перейти перекресток по пешеходному переходу.

В заключение стоит отметить, что любой велосипедист должен нести единоличную ответственность за свои действия. Чтобы не попасть в аварию и не мешать другим транспортным средствам, велосипедистам запрещается поворачивать налево при повороте налево.

Как защититься от несчастных случаев

Во время движения важно безопасно переходить перекресток для себя и других водителей транспортных средств.Правила дорожного движения гласят, что водитель должен заранее выбрать правую полосу движения, снизить скорость и выполнить требования дорожных знаков и разметки.

Особых правил безопасного проезда Т-образного пересечения полос движения нет.

4Июн

Снять подушку безопасности: инструкция для 4 моделей автомобилей

4 Июн 2021 alexxlab Комментировать

как её разобрать на руле

AirBag — часть системы безопасности авто. Существуют ситуации, в связи с которыми становится необходимым отсоединить подушку безопасности. Например, после аварийного случая это следует делать обязательно — ведь сработавший Аэрбег подлежит замене. Он демонтируется также после конца своего десятилетнего срока службы. Таковы основные причины извлечения механизма. Далее в статье читайте инструкции по отсоединению подушки безопасности для разных марок легкового транспорта.

В Ладе

Подушка безопасности представляет собой предмет из ткани, за которым монтируется генератор газа. В систему AirBag входят выталкивающие заряды, пиропатроны и металлические фильтры. Материал при срабатывании системы надувается чрезвычайно быстро.
Знаете ли вы? Согласно статистическим данным, на сегодня в мире эксплуатируется больше 1 000 000 000 авто.

Действовать устройство начинает при столкновении на скорости от 20–25 км/ч. Датчики механизма безопасности реагируют на определённый момент, ЭБУ мгновенно занимается обработкой информации, передаёт сигнал газогенератору. В результате сработавших патронов ткань мгновенно наполняется азотом. Таково устройство Аэрбег и принцип его действия.

Снять же AirBag несложно. Важно придерживаться инструкций по каждой конкретной модели авто или просто знать основные действия, характерные для демонтажа данной детали. Первым делом требуется отсоединить «минус» аккумулятора, затем выкрутить нужные винты, осторожно освободить модуль, отсоединить фиксаторы проводов и колодку, снять механизм и далее уже установить новый модуль.
Важно! Будьте осторожны: если клеммы не отключить, подушка может сработать в момент попытки её демонтажа.

Теперь обратите внимание на процесс изъятия механизма безопасности Аэрбег у Лады Приора:

Обесточьте аккумулирующую батарею. Выдержите требуемое время для того, чтобы конденсатор активации системы полностью разрядился.
Установите руль в положение «прямо».
Выньте ключ зажигания.
Выкрутите шестигранным ключом винты.
Потяните модуль в сторону от рулевого колеса.
Приподнимите провода. Так же поступите с фиксатором колодки. Отсоедините модуль.

Подушку можно хранить в условиях отсутствия сырости. На Ладах других моделей (Калина, Грант) винты заменены зажимами, на которые нужно просто нажать, чтобы демонтировать устройство.

Знаете ли вы? Скорость раскрытия подушки — 2 км в секунду.

В Тойоте

Тойота RAV4 имеет некоторые отличия в процессе снятия подушки безопасности, главное — соблюсти основные меры, особенно обесточивание аккумулятора:

Два болта под рулём следует открутить шестигранником (либо нажать на зажимы в моделях для Японии).
Болты удерживаются фиксаторами — нужно аккуратно дёрнуть.
Далее требуется отсоединить два штекера с проводами. Пригодится тонкая отвёртка для поддевания фиксаторов.
Теперь деталь безопасности извлечена, её можно убрать и переустановить.

В Мерседесе

Для того чтобы произвести демонтаж модуля у Mercedes-Benz W203, потребуется следовать такой инструкции:

При выключенном зажигании требуется отсоединить «минус».
Лучше всего затем изолировать полюсы аккумулятора.
Далее отпустить стопорный рычаг и вытянуть руль.
Выкрутить шестигранником два винта. Нужно при этом придерживать модуль.
Извлечь Аэрбег и отсоединить разъёмы зажигания.
Модуль подушки положить куда-либо в таком положении, в котором он был установлен в руле.
Установка или замена проводятся в обратном порядке.
Рекомендуем для прочтения:
В Фольксвагене

Далее рассмотрено удаление подушки безопасности с авто марки Volkswagen Polo:

Пока зажигание включено, нужно установить руль в положение «прямо».
Затем следует отключить минусовые клеммы.
Выдержать необходимое время.
Теперь нужно провернуть рулевое колесо влево или вправо ровно на 90°.
Далее нужно найти отверстия, поместить в них отвёртку и установить её до упора.
Отщёлкнуть фиксатор с одной стороны. Повторить действия с другой стороны.
Извлечь Аэрбег.
Открепить электрический разъём.
Работа выполнена.

В Опеле

При работе с Опелем серии Вектра действовать следует так:

Произведите отключение от аккумулятора и выдержите заданное время.
Ключом в зажигании отпустите специальную рулевую защёлку.
Снимите крышки панели рулевого колеса.
Открутите болты. Используйте ключ ТОРКС Т-25.
Извлеките модуль, отсоедините разъём.
Уберите в сторону подушку вверх лицевой областью.
Отключите сигнальные кнопки (у них свои разъёмы).
Открепите стопорную шайбу.
Теперь следует отметить положение руля.
Ключом выкрутите гайку, выньте руль.
Снимите разъём модуля, извлеките его.

Соблюдайте всегда заданный порядок, а в случае установки нового элемента безопасности следуйте всем действиям в обратном порядке.

Важно! Модуль Аэрбег нельзя подвергать нагреву, намоканию и крайне опасно его ронять.

В Ниссане

Напоследок рассмотрите инструкцию разбора модуля подушки на примере Nissan QASHQAI.

Следовать нужно таким шагам:

После отсоединения минусовой и плюсовой клемм подождите несколько минут.
Отвёрткой найдите скобу с обратной стороны рулевого колеса. Нажмите инструментом, потяните одновременно на себя модуль.
Так же сделайте при нахождении второй скобы.
Руль поставьте в положение «прямо».
Направляющую модуля потяните в свою сторону. Блок безопасности извлечётся.
Займитесь отсоединением разъёмов. Работа проведена.
Видео: Ниссан снятия подушки безопасности руля

Своими руками разобрать Аэрбег несложно, но нужно строго следовать инструкциям по каждой модели. Есть некоторые нюансы в разных авто, отличия имеются не только у отечественных и иностранных машин, но и в пределах одной марки. Последние поколения легковых автомобилей совершенствуются и процессы демонтажа деталей и запчастей меняются. Если автовладелец не уверен в своих силах, опасается совершить ошибочное действие, то лучше всего доверить замену подушки безопасности сервисным центрам.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

восстановление, снятие и замена ПБ, ремонт шлейфа
Водитель и пассажиры зачастую в безопасности в автомобиле благодаря различным девайсам, облегчающим жизнь, в том числе и ремням, и подушкам безопасности. Если данное устройство вышло из строя, есть несколько рекомендаций по его починке и замене. О том, как это сделать и как снять подушку безопасности с руля – читайте ниже.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Принцип действия подушек безопасности
Изделие состоит из нескольких основных элементов, которые составляют ядро конструкции. Принцип ее работы заключается в следующем:
Когда автомобиль сталкивается с каким-либо препятствием, в подушке безопасности срабатывает датчик, который передает в специальный блок значение местонахождения, а также информацию о силе удара.
Блок фиксирует и обрабатывает показатели и мгновенно подает сигнал на устройства, заставляя их сработать.
После этого выскакивают ПБ, и при этом сохраняется запись в электронный блок.
Возможные неисправности ПБ
Индикатор на приборной панели, свидетельствующий о неисправности ПБ оповещает о таких симптомах:
подушки безопасности повреждены;
датчики удара вышли из строя;
разъемы плохо контактируют между собой;
повреждение блока;
вышел срок службы устройств.
В основном поломка заключается в проводке.
Если сработали подушки безопасности, можно их заменить или реанимировать. Подробнее – ниже.
Как ремонтируются эти элементы конструкции?
О том, что делать, если сработали подушки безопасности, а также как произвести их восстановление, замену и ремонт, можно узнать ниже.
Меры предосторожности
На пассажирском сидении, если на нем установлена ПБ, нельзя устанавливать детское кресло.
Устанавливая блок, важно отключить зажигание и откинуть клемму массы с отрицательного полюса АКБ. После этого — с положительного. Блок нельзя оставлять без присмотра.
Отрицательный полюс лучше всего покрыть изолентой, чтобы не было случайного контакта.
Блок должен быть изолирован от любых жидкостей и защищен от посторонних, так как включает в себя взрывоопасное вещество.
При поездке с таким устройством в салоне необходимо пристегиваться ремнями во избежание травм.
Между человеком и изделием не должно быть посторонних предметов. Это убережет от болезнетворных травм.
Процедура демонтажа подушки с руля своими силами
Для начала необходимо опустить и вытянуть руль.
После этого отвернуть его в сторону, и с обратной стороны найти небольшое отверстие с защелкой.
В этом отверстии при помощи отвертки приподнять крепление.
Повторить это действие необходимо с каждой из сторон.
После этого устройство вытянуть вперед и отключить контакты на руле. Приспособление снято и его замену можно произвести в обратном порядке.
Лучше всего произвести замену, чем перенастроить изделие, потому что лишь замена всех деталей гарантирует безопасную езду. Как понять, сработает ли подушка при восстановлении можно узнать в видео от канала Учимся водить машину.
Реанимация подушки
Несмотря на то, что изделие не рассчитано на многократное использование, а после срабатывания системы нужно заменить блок, а не работать с устаревшим пиропатроном, способ реанимации все же есть. Все восстановительные работы с заменой кожуха ПБ и припаиванием шлейфа должны быть аккуратными. В случае с этим действием, лампочка, которая сигнализирует о неисправности, больше не понадобится, ведь система нарушена. При подобных манипуляциях с системой безопасности нужно быть всегда начеку, ведь все «глюки» будут на совести автолюбителя.
Как ремонтируется шлейф?
Если возникла неисправность в шлейфе, нужно действовать таким образом:
Отключить клемму массы с АКБ.
Снять устройство, обеспечивающее безопасность, как сказано в инструкции чуть ниже.
Разъединить контакты и снять руль.
Снять с руля накладку, при этом отвернув крепления и защелки.
После этого потянуть за язычок, вытащить блок вместе со шлейфом.
В блоке снять крышку, и визуально исследовать, как в разобранном виде выглядит шлейф. Обращать внимание нужно на подозрительные изгибы и заломы шлейфа.
Отыскав место разрыва нужно снять шлейф. Деталь эту нужно заменить новой, и лишь в крайнем случае спаять место разрыва, соблюдая все меры предосторожности.
Собрать всю конструкцию в обратном порядке.
Фотогалерея «Инструкция по замене шлейфа»
На фото можно увидеть начальный этап снятия шлейфа.
Инструкция по замене подушки
Если изделие находится за торпедой, с его заменой могут возникнуть проблемы. Зачастую придется снимать торпеду целиком, и начинать демонтаж с руля. Для начала нужно снять пластиковую накладку с руля и открутить ПБ, после чего найти крепежной болт руля и, открутив его, снять рулевое колесо. После этого нужно над педалями открутить болты под кожухом руля и защелки, находящиеся по периметру. Теперь можно добраться до консоли и до торпеды.
Если при срабатывании ПБ повредила торпеду, придется заменить панель. В данном случае речь пойдет только о ПБ. Нужно аккуратно снять панель. Это может занять больше времени, если есть много крепежей и защелок. После снятия торпеды можно заняться изделиями безопасности. При разъеме проводов нужно запомнить местонахождение каждого из них. После этого снять ПБ и заменить ее новой. Каждый из контактов при сборке подключается ровно в том порядке, как осуществлялось снятие.
Загрузка …
Видео «Ремонт водительской ПБ»
О том, как произвести ремонт прибора, можно узнать из ролика от автора RustikGV.

Как снять подушку безопасности пассажира на гранте
Главная » Блог » Как снять подушку безопасности пассажира на гранте
Снятие руля и подушек безопасности на Лада Гранта

Эксплуатация автомобиля Лада Гранта требует определенной защиты водителя и пассажиров. Не так давно на машины отечественного автопрома начали устанавливать подушки безопасности. Но, есть одна проблема: они одноразовые и при срабатывании их придется заменить. Этот процесс тяжелый и требует определенного опыта и знаний. Также, в редких случаях есть необходимость снять или заменить рулевое колесо, которое может дать трещины или деформироваться, когда о него удариться водитель.

Лада Гранта с подушкой безопасности

Причины выхода из строя подушек безопасности

Причиной выхода со строя подушек безопасности Лада Гранта:

Срабатывание вследствие ДТП.

Замыкание пакета подушки, что не дало ей раскрыться или заводской брак.

Выход со строя АКБ, что повлекло срабатывания подушек безопасности.

Износ модуля подушки.

Причины выхода со строя рулевого колеса Лада Гранта:

Деформация структуры вследствие удара водителем о рулевое колесо.

Износ оплетки и трещины.

Внешние факторы, которые повлекли за собой повреждение руля.

Все это становится причиной вынужденной замены рулевого колеса и подушек безопасности.

Каталожные номера и варианты аналога рулевого колеса

Принято считать, что можно установить только оригинальные запасные части рулевого колеса и подушек безопасности на Лада Гранта, но это заблуждение. Существует несколько аналогов этих деталей, о которых известно только мастерам тюнинга и некоторым автолюбителям.

Рассмотрим каталожные номера и производителей рулевого колеса Лада Гранта:

Оригинальная ВАЗовская деталь имеет каталожный номер завода-изготовителя – 21910-3402018-00. Она идеально становится по посадочному месту и не требует никаких усовершенствований или доработок.
Заводское рулевое колесо

Аналогом может служить рулевое колесо от компании «ПроСпорт» с артикулом DM-K65100. Эта деталь также как и оригинальная может устанавливаться без доработок. Производится в черном цвете с красными или синими вставками.

Один из вариантов спортивного рулевого колеса

Тюнинг руль. Вариантов много, и по сути можно установить почти любого типа или модели. Стоит помнить, что придется ставить переходник между тюнинг деталью и рулевым валом.

Каталожные номера и производители подушек безопасности

Рассмотрим каталожные номера и производителей подушек безопасности Лада Гранта:

Оригинальную запасную часть производит завод ВАЗ. Она состоит из нескольких элементов, в которые сходят: газогенераторный модуль (21910-8232010-00) и блок управления безопасности (21900-3824010-00).
Модуль подушки безопасности

Блок управления подушкой безопасности

Альтернативные подушки безопасности производит компания «Автоальянс Россия». Они имеют такие каталожные номера, как и оригинал, но отличаются высокой надежностью и точностью срабатывания.

Таким образом, можно понять, что кроме стандартных деталей руля и подушек безопасности Лада Гранта существуют еще и аналоги, о которых мало кто знает.

Технология замены подушек безопасности

Для демонтажа подушки безопасности Лада Гранта потребуется 5-милиметровый стержень и плоская отвертка. Итак, приступим к самому процессу:

Как и в любом ремонте, нужно отсоединить «клемму-минус».

При помощи стержней, требуется зажать фиксаторы подушки. Это делается через специальные отверстия, метки которых есть сбоку рулевого колеса.
В местах меток надавливаем стержнем с обеих сторон, чтобы отщелкнуть фиксаторы подушки

После того, как фиксаторы зажаты, помощник должен потянуть на себя модуль и вынуть его с посадочного крепления рулевого колеса.
Вынимаем модуль подушки безопасности

Теперь отсоединяем «плюс-провод» звукового сигнала.

Демонтаж клеммы плюс с звукового сигнала

Таким же образом, проделываем операцию с «минус-проводом», чтобы отключить звуковой сигнал.
Демонтаж минусовой клеммы звукового сигнала

При помощи отвертки поддеваем фиксатор проводов, а затем отщелкиваем его.
Снимаем фиксатор проводов

Теперь можно полностью демонтировать подушку.
Вынимаем провода с посадочного места

Монтаж проводить в обратном порядке.

Нюансы замены и что стоит предотвратить

Как и в любом ремонте автомобиля для Лада Гранта, при замене подушки безопасности и рулевого колеса существуют нюансы, которые нужно учитывать. Итак, что стоит учесть при выполнении работ при демонтаже:

Прежде, чем приступить к снятию подушки безопасности стоит в обязательном порядке отключить модуль управления. Если этого не сделать, то вероятность срабатывания подушки при отключении равняется 99%.

Когда питание отключено, нужно подождать пока разрядится конденсатор активатора. Завод-изготовитель рекомендует делать это после 1 минуты, но как показывает практика, может понадобиться до 3-4 минут, поэтому стоит подождать минут 5.

Ни в коем случае не допускать попадания на модуль подушки воды, масла или других жидких материалов.

Когда идет монтаж подушки, стоит находиться вне зоны действия срабатывания.

После установки подушки, зажигания стоит включать, протянув руку под рулевой колонкой.

Выполнение всех перечисленных нюансов обезопасит от срабатывания подушки и нанесению вреда человеку, поскольку в практике были зафиксированы случаи, когда пренебрежение техникой безопасности становилось смертельным для работников автосервиса.

Технологический процесс замены рулевого колеса

После того, как подушка безопасности демонтирована, можно приступить к снятию рулевого колеса. Итак, рассмотрим, технологический процесс:

При помощи маркера или другого доступного средства делаем метки на рулевом валу и колесе. Это необходимо для того, чтобы руль вернуть в прежнее положение.
Общий вид руля без подушки безопасности

Маркером или другим способом ставим метку положения руля

Чтобы зафиксировать контактное кольцо, вставляем стопор.
Фиксируем руль

Головкой на 24мм с удлинителем откручиваем гайку, которая удерживает рулевое колесо.
Откручиваем гайку

Легкими ударами слева и справа по ободу руля со стороны панели приборов выбиваем его со шлицов.
Удар по рулю, чтобы сбить его со шлицов

Теперь, можно полностью демонтировать рулевое колесо.
Демонтаж рулевого колеса

Если нужно сменить положение рулевого колеса, то стоит выставить колеса ровно и накинуть руль на шлицы. Проезжаем несколько метров и смотрим, если все устраивает, то собираем в обратном порядке, если нет – снимаем руль и выставляем как нужно.

Тюнинг руля и подушек безопасности

Техническая схема разбора деталей при установке спортивного руля

Еще одним вариантом монтажа рулевого колеса становится установка спортивного руля. Стоит отметить, что в этом случаи водитель лишается подушки безопасности, но эту функцию будет выполнять переходник-адаптер травмобезопасный.

Травмобезопасный переходник

Травмобезопасный переходник(адаптер) и крепления к нему

Итак, рассмотрим процесс монтажа спортивного руля на Лада Гранта:

Поскольку у нас все снято, то первым делом устанавливаем адаптер. Присоединяем его к рулевому валу, но не фиксируем.

К рулевому адаптеру присоединяем проводку сигнала. Провода блока подушки безопасности изолируем и оставляем внутри адаптера.

На шлицы устанавливаем переходник. Он то и будет выполнять функции вместо подушек безопасности, поскольку при ударе легко деформируется и не травмирует грудную клетку человека.

Прикручиваем непосредственно тюнинг рулевое колесо.

Последним этапом становится проверка положения руля. Проезжаем вперед и назад, если руль стоит не ровно, то снимаем переходник и выставляем его.

Таким образом, можно сделать тюнинг руля на Лада Гранта. Стоит отметить, что если установлено спортивное рулевое колесо, то обязательно стоит пользоваться ремнями безопасности.

Установленный спортивный руль с переходником на Лада Гранта

Выводы

Стоит помнить, что все операции по замене рулевого колеса и подушки безопасности стоит выполнять строго по инструкции. Особенно в части сборки. Поскольку, одно неловкое движение может привести к срабатыванию подушки безопасности, и все операции придется делать заново. В редких случаях может потребоваться «обнуляция» кодов бортового компьютера, который может не увидеть новую систему безопасности.

carfrance.ru
Снятие подушки безопасности водителя Гранты

Подушка безопасности Лада Гранта демонтируется для снятия рулевого колеса с автомобиля, также в случае замены контактного кольца подушки безопасности и звукового сигнала.
Необходимый инструмент: 2 стержня диаметром около 5мм, плоская отвертка.
Внимание !
Снимать модуль подушки безопасности следует с отключенным электропитанием, в противном случае может произойти неожиданное срабатывание подушки. Причем, приступать к демонтажу нужно после полного разряда конденсатора активатора. Для разряда конденсатора необходимо подождать не менее одной минуты после отключения электропитания. Разборка модуля подушки безопасности запрещается.Не допускайте падение модуля подушки безопасности или попадания на него воды, смазки или масла.Не допускается воздействие на модуль подушки безопасности температуры выше 95 ‘С.При установке модуля в рулевое колесо автомобиля находитесь вне зоны разворачивания подушки.
При первом включении зажигания после установки модуля подушки а автомобиль находитесь вне автомобиля и включайте выключатель зажигания, протянув руку под рулевой колонкой.

Отсоедините минусовой провод от аккумулятора.
Сожмите пружинные фиксаторы крепления модуля подушки безопасности, одновременно вводя стержни в два специальных отверстия, расположенные по бокам рулевого колеса.

В это время помощник должен потянуть руками модуль подушки безопасности на себя и отвести его с выключателем звукового сигнала от рулевого колеса на длину подсоединенных жгутов проводов.

На фото показано расположение пружинных фиксаторов крепления модуля подушки безопасности.

Сожмите фиксатор.

Отсоедините наконечник провода «плюс» от выключателя звукового сигнала.

Аналогично отсоедините наконечник провода «минус» от выключателя звукового сигнала.

Подденьте отверткой и выдвиньте фиксатор колодки жгута проводов.

Отсоедините колодку жгута проводов от модуля подушки безопасности водителя и снимите модуль подушки безопасности водителя с автомобиля.

Установка модуля подушки безопасности водителя производится в обратном порядке.
Ключевые слова:

Похожие материалы

xn—-8sbabr6ahc3e.xn--p1ai
Замена подушки безопасности Лада Гранта

Страница 1 из 3

Снимаем подушку безопасности при снятии рулевого колеса, при срабатывании подушки безопасности, при неисправности подушки безопасности.

Наличие СНПБ на автомобиле подтверждается надписью «AIRBAG» на крышке модуля надувной подушки безопасности водителя, установленного на рулевом колесе, надписью «SRS/AIRBAG» на крышке модуля подушки безопасности переднего пассажира, расположенного в панели приборов, и надписью «AIRBAG» на этикетке ленты переднего ремня безопасности.

Состояние СНПБ контролируется сигнализатором, расположенным в комбинации приборов, который после включения зажигания, при отсутствии неисправности, должен включиться на 3 – 4 секунды и выключиться.

Если имеется неисправность СНПБ:

— сигнализатор повторно включается после 3 – 4 секундного горения при включении зажигания или во время движения автомобиля и горит до устранения неисправности;

— при включении зажигания сигнализатор не включается.

Мигание сигнализатора после включения зажигания указывает, что блок управления СНПБ в заблокированном состоянии.

Заводом рекомендовано заменять модули подушки безопасности по истечении десяти лет с даты производства. Дата указывается на этикетке модуля подушки безопасности.

В модуле надувной подушки безопасности водителя применяется пиротехнический газогенератор, который состоит из корпуса, наполненного твердым пиротехническим веществом, и запала-воспламенителя. В нем газ производится при сгорании пиротехнического вещества.

Снятие подушки безопасности водителя

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы. Отключаем зажигание и отсоединяем минусовой провод от аккумулятора.

После отключения аккумулятора нужно выждать 10 минут до полного разряда конденсатора активатора подушки.

рис. 2
Подушка безопасности водителя крепится на рулевом колесе двумя пластмассовыми крючками 2 и 4, рисунок 2, и двумя зацепами позиционирования 8.

рис. 3
Крючки подушки входят в отверстия в кронштейне для фиксации 2 и фиксируются пружинными фиксаторами. Фиксаторы подушки входят в углубления 3, рисунок 3, на рулевом колесе.

Устанавливаем рулевое колесо в положение «прямо» и, вынув ключ из замка зажигания, фиксируем это положение.

рис. 4
Тонкой плоской отверткой прокалываем отверстие, намеченное на рулевом колесе. Также прокалываем отверстие с другой стороны рулевого колеса.

рис. 5
Через отверстия двумя отвертками отжимаем пружинные фиксаторы (на рисунке при снятой подушке), потянув подушку на себя, выводим крючки подушки из зацепления с фиксаторами на руле. Тянем подушку на себя, преодолевая сопротивление фиксаторов, выводим из углублений рулевого колеса.

avtomechanic.ru
Бардачок вместо подушки безопасности Гранты

Что делать, если объема штатного бардачка Лада Гранта не хватает? Можно изготовить большой ящик под сиденьем, но доступ к нему будет не удобным. Мы предлагаем Вам задействовать для второго бардачка пустующее место подушки безопасности пассажира.
Порядок действий:

Вырезаем петли из бывшей полки над магнитолой. Для жесткости они должны быть потолще.

Прикручиваем петли к крышке будущего бардачка. Чтобы скрыть головки болтов с внешней стороны, заплавляем их изнутри паяльником. Для более надежного крепления петель можно использовать пластины, запаянные в пластик.

В качестве короба второго бардачка использовался выдвижной ящик холодильника.

Ручка дополнительного бардачка позаимствована от шкафа-купе. Обклеиваем ее пленкой под карбон.

Самое сложное — это правильно установить петли, чтобы крышка нового бардачка не смещалась при закрытии. Потребуется лист тонкого пластика, ножницы, канцелярский нож, паяльник, шуруповерт и картон. Снимаем крышку, отщелкивая пластиковые фиксаторы. Боковые защелки удаляем, а две центральные вместе с направляющей оставляем. Чтобы крышка не выскакивала, в крайние верхние направляющие ввинчиваем по саморезу (они действуют как ограничители). Из картона делаем шаблоны, одну по периметру крышки и самого бардачка. Затем по шаблону вырезаем пластик, куски которого скрепляем паяльником. Вставляем получившийся короб в гнездо и закрепляем саморезами. Кстати, чтобы второй бардачок не скрипел, рекомендуется сделать его шумоизоляцию.
Источник фото:

Бортовой журнал Kooler22

Тема на форуме granta-club.su/

Ключевые слова:

Похожие материалы

xn—-8sbabr6ahc3e.xn--p1ai
Как снять подушку безопасности с руля Форд Фокус 2

Чтобы демонтировать руль на Форд Фокус 2 необходимо снять подушку безопасности водителя. Также, этот демонтаж потребуется при ремонте рулевой колонки и прочих операциях, таких как тюнинг салона. Статья расскажет, как снять подушку безопасности водителя с автомобиля.

Видеоматериал о том как снять руль на Форд Фокус 2 ( в нём есть снятие подушки безопасности):

Видео расскажет, как быстро и своими руками демонтировать с автомобиля подушку безопасности водителя.

Процесс демонтажа подушки безопасности с Форд Фокус 2

Сработавшие подушки безопасности.

С демонтажем таких деталей, как подушка безопасности не стоит спешить, поскольку вместо снятия будет срабатывание и замена элемента. Прежде всего, стоит запастись необходимыми инструментами: головки torx, ключ на 10 и, если необходимо снять руль, головка на 24.

Предупреждение! В обязательном порядке стоит обесточить блок управления подушками безопасности. Если этого не сделать, то 100 % получим удар сработанной подушкой, что приведёт к дополнительным затратам и проблемам.

Алгоритм

Приступим непосредственно к процессу:

Отключаем питание. Внимание! При работе с автомобильною пиротехникою, после выключения подачи тока, стоит подождать 5 минут.
Ждём 5 минут после снятия клеммы.

Снимаем верхнюю крышку облицовки рулевой колонки для удобства проведения операции.
Кожух рулевой колонки.

Поворачиваем руль на 180 градусов и отсоединяем защёлки. А также выкручиваем болт крепления.
Схема демонтажа подушки безопасности.

Теперь поворачиваем рулевое колесо на 90 градусов и с другой стороны проделываем ту же операцию.
Схема демонтажа подушки безопасности.

Подковыриваем облицовку руля, чтобы освободить защёлки.
Сняли защёлки.

Отключаем колодку проводов. Снимаем все провода с облицовки руля. Демонтируем подушку безопасности.

Сборка элемента проводится в обратном порядке.

Выводы

Демонтировать подушку безопасности водителя с Форд Фокус 2 достаточно просто. Стоит не забывать о важных элементах процесса, таких как, отключения питания, поскольку если этого не сделать, подушка безопасности сработает.

Как снять и установить подушку безопасности на руле VW Golf 5

Внимание! Ознакомьтесь с мерами предосторожности при выполнении работ с подушками безопасности.

Демонтаж блока подушки безопасности с руля VW Golf 5

Отсоедините от отрицательного полюса аккумулятора клемму провода «массы» (-), выключив предварительно зажигание.

Ознакомьтесь с положениями статьи «Аккумулятор — снятие и установка».

Заизолируйте полюсные выводы аккумулятора во избежание случайного контакта.

Расфиксируйте рулевую колонку, подайте её вверх и зафиксируйте в этом положении.

Поверните рулевое колесо на 1/4 оборота против часовой стрелки, чтобы боковые спицы на рулевом колесе встали вертикально.

Вставьте в отверстие на тыльной стороне рулевого колеса отвертку 1 шириной примерно 7 мм и длиной 18 см до упора (см. иллюстрацию).

Поверните отвертку по направлению стрелки, как показано на иллюстрации 14.5. В результате будет отжат фиксатор блока подушки безопасности 2 и блок немного выйдет из монтажного места на рулевом колесе.

Поверните рулевое колесо на 180° и отожмите второй фиксатор на противоположной стороне от первого.

Поверните рулевое колеса обратно на 90°, установите его в нейтральное положение и немного выдвиньте блок подушки безопасности 2 из монтажного места на рулевом колесе (см. иллюстрацию 14.5).

Автомобили с многофункциональными кнопками на рулевом колесе. Отсоедините штекер 3 питания многофункциональных кнопок на тыльной стороне блока полушки безопасности 2 (см. иллюстрацию).

Внимание! Перед отсоединением провода питания блока подушки безопасности следует убрать электростатическое напряжение, которое возникает на специалисте. Для этого он должен прикоснуться к замку двери или к кузову.

Подайте поводок на штекере 4 по направлению стрелки, как показано на иллюстрации 14.9, и отсоедините штекер подушки безопасности.

Снимите блок подушки безопасности 2 с рулевого колеса (см. иллюстрацию 14.9).

Уложите снятый блок полушки безопасности крышкой рулевого колеса вверх.

Установка подушки безопасности в руль VW Golf 5

Уложите провод 5 подушки безопасности на тыльной стороне блок так, как показано на иллюстрации 14.9.

Подсоедините штекер 4 блока подушки безопасности и зафиксируйте его (см. иллюстрацию 14.9).

Автомобили с многофункциональными кнопками на рулевом колесе. Подсоедините штекер 3 (см. иллюстрацию 14.9).

Вставьте блок 2 подушки безопасности в монтажное отверстие на рулевом колесе, обожмите блок с правой и левой сторон, чтобы он зафиксировался с отчетливо слышным щелчком.

Убедитесь, что блок подушки безопасности надежно закреплен на рулевом колесе.

Включите зажигание.

Снимите изоленту с полюсов аккумулятора и подсоедините сначала клемму провода положительного потенциала, а затем клемму провода «массы» (-) к аккумулятору.

Внимание! В момент подсоединения аккумулятора в салоне автомобиля не должны находиться люди.

Как снять руль на Рено Дастер
Как снять рулевое колесо на Рено Дастер?
Для начала необходимо снять подушку безопасности
Перед снятием подушки безопасности Renault Duster отключите питание – снимите «минус» с аккумулятора.
Блок с подушкой безопасности крепится на рулевом колесе Дастера с помощью двух крючков (см. фото ниже), фиксируется при помощи двух металлических скоб, которые нужно поочередно отвести отверткой.
Совет: начинать поиск фиксатора с обратной стороны рулевого колеса Дастер лучше с правой стороны, так проще «нащупать» пружину-фиксатор, попробовать отстегнуть/застегнуть чтобы почувствовать ход пружины и усилие, а потом начинать снимать подушку с левой стороны. Поочередно отгибайте пружины с каждой стороны и блок с подушкой безопасности освободится.
После снятия отключите разъем от подушки безопасности.
На фото красными стрелками указаны скобы и направления их отвода, для освобождения крючков на подушке безопасности Дастера.
фото: Nik40rus, ДастерКлуб
Далее снимаем рулевое колесо.
Для снятия откручиваем винт, который откручивается ключом Torx T-50.
Винт откручиваем не до конца, для того, чтобы при снятии колеса оно не сорвалось, а осталось на вале.
После того, как руль сняли со шлицов, снимаем винт окончательно.
Установку рулевого колесо производим совмещая шлицы (широкий и два узких) на руле и на валу. Фото ниже.
Также для верности установки руля в соответствии с первоначальным положением, можно нанести отметки на вал и шлицы руля и при установке совместить шлицы согласно ранее сделанным отметкам
На фото виднок пазы, один широкий и два узких.
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом
Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.
Как снять подушку безопасности пассажира на гранте
Замена подушки безопасности Лада Гранта
Снимаем подушку безопасности при снятии рулевого колеса, при срабатывании подушки безопасности, при неисправности подушки безопасности.
Наличие СНПБ на автомобиле подтверждается надписью «AIRBAG» на крышке модуля надувной подушки безопасности водителя, установленного на рулевом колесе, надписью «SRS/AIRBAG» на крышке модуля подушки безопасности переднего пассажира, расположенного в панели приборов, и надписью «AIRBAG» на этикетке ленты переднего ремня безопасности.
Состояние СНПБ контролируется сигнализатором, расположенным в комбинации приборов, который после включения зажигания, при отсутствии неисправности, должен включиться на 3 – 4 секунды и выключиться.
Если имеется неисправность СНПБ:
— сигнализатор повторно включается после 3 – 4 секундного горения при включении зажигания или во время движения автомобиля и горит до устранения неисправности;
— при включении зажигания сигнализатор не включается.
Мигание сигнализатора после включения зажигания указывает, что блок управления СНПБ в заблокированном состоянии.
Заводом рекомендовано заменять модули подушки безопасности по истечении десяти лет с даты производства. Дата указывается на этикетке модуля подушки безопасности.
В модуле надувной подушки безопасности водителя применяется пиротехнический газогенератор, который состоит из корпуса, наполненного твердым пиротехническим веществом, и запала-воспламенителя. В нем газ производится при сгорании пиротехнического вещества.
Снятие подушки безопасности водителя
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы.
Отключаем зажигание и отсоединяем минусовой провод от аккумулятора.
После отключения аккумулятора нужно выждать 10 минут до полного разряда конденсатора активатора подушки.
Подушка безопасности водителя крепится на рулевом колесе двумя пластмассовыми крючками 2 и 4, рисунок 2, и двумя зацепами позиционирования 8.
Крючки подушки входят в отверстия в кронштейне для фиксации 2 и фиксируются пружинными фиксаторами. Фиксаторы подушки входят в углубления 3, рисунок 3, на рулевом колесе.
Устанавливаем рулевое колесо в положение «прямо» и, вынув ключ из замка зажигания, фиксируем это положение.
Тонкой плоской отверткой прокалываем отверстие, намеченное на рулевом колесе. Также прокалываем отверстие с другой стороны рулевого колеса.
Через отверстия двумя отвертками отжимаем пружинные фиксаторы (на рисунке при снятой подушке), потянув подушку на себя, выводим крючки подушки из зацепления с фиксаторами на руле.
Тянем подушку на себя, преодолевая сопротивление фиксаторов, выводим из углублений рулевого колеса.
Отводим подушку безопасности от руля
Отсоединяем наконечники проводов звукового сигнала
Поддеваем отверткой, выдвигаем фиксатор из колодки проводов
Отсоединяем колодку проводов от разъема подушки
Снимаем подушку безопасности
Снятую подушку безопасности следует хранить в месте, защищенном от влаги и чрезмерного нагрева, положив ее накладкой вверх.
Установка подушки безопасности производится в обратном порядке.
Подсоединяем колодку проводов к разъему подушки, вставляем фиксатор в колодку.
Подсоединяем наконечники проводов к выводам выключателя сигнала.
Устанавливаем подушку на рулевое колесо так, чтобы фиксаторы подушки вошли в углубление руля, а крючки подушки – в соответствующие отверстия в руле.
Нажимаем на подушку до защелкивания крючков подушки фиксаторами рулевого колеса.
В условиях завода или автосервиса применяются пластмассовые клинья для снятия подушек безопасности (рисунок 11).
И применяются приспособления для снятия подушек (рисунок 12).
Подушка безопасности пассажира
Модуль надувной подушки безопасности пассажира (МНПБП), рисунок 13, состоит из газогенератора 1, корпуса 3, со сложенной в нем надувной подушкой, облицовочной крышки 7.
Газогенератор состоит из корпуса, наполненного сжатым инертным газом и пиротехническим веществом, и запала воспламенителя.
Запал-воспламенитель – устройство с электрическим сопротивлением и пиротехническим веществом.
После получения электрического сигнала от блока управления электрическое сопротивления разогревается и воспламеняет пиротехническое вещество запала-воспламенителя с последующим воспламенением основной массы пиротехнического вещества газогенератора.
Снятие подушки безопасности пассажира
Снимаем панель приборов, как описано в статье – Как снять панель приборов Лада Гранта.
Отсоединяем колодку 1, рисунок 14, жгута проводов панели приборов от МНПБП.
Головкой на 13 откручиваем два болта 4
Отжимаем фиксаторы 5, отсоединить и снять модуль подушки безопасности пассажира
Не сработавший модуль положить на плоскую поверхность облицовочной крышкой вверх.
Установка модуля подушки безопасности
Перед установкой модуля нужно убедиться в отсутствии повреждений.
Установить модуль подушки безопасности в обратной последовательности
Момент затяжки двух болтов крепления модуля подушки безопасности 13 – 15 Нм (1,3 – 1,5 кгсм).
Лада Гранта Космос › Бортжурнал › Подушка безопасности переднего пассажира- или опять сверчки!
Собственно коллеги, вопрос в заголовке, но повторюсь:
Сделал шумку дверей, наслаждаюсь тишиной, и вдруг совсем недавно поселился сверчек у меня с каким то металлическим призвуком… звук достается толи с передней панели, но чувствуется где то рядом с подушкой пассажира. Снял переднюю панель, все проклеил маделином, салазки магнитоллы закреплены намертво, вобщем панель с антизвуком 🙂 но не дает покоя сверчек в районе подушки безопасности. (Все делаю с оключенной клеммой АКБ, во избежание неприятностей) Сама заглушка ПБ на защелках, защелки отходят, но чувствуется что она намертво с подушкой, короче сверху вытащить неудается, может подскажите — возможно гдето потайной винтик или защелочка? заранее премного благодарен.
P/S — снял ее — подробности ниже
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 6000 км
Лада Гранта 2013, 87 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Лада Гранта, 2019
Лада Гранта, 2012
Лада Гранта, 2019
Лада Гранта, 2019
Смотрите также
Комментарии 18
заглянул в тему, когда узнал что вместо подушки -заглушка.это значит её можно открыть и использовать это место в полезных целях.(сдел.бардачок).кто знает, как её можно снять. подскажите пожалуста.заранее вам благодарен.
появилось очень навязчивое резонирующее дребезжание где то спереди по ощущениям за панелью со стороны пассажира или ближе к центру, проявляется только при добавлении газа при движении в районе 2000 оборотов, если газовать на нейтралке его не наблюдается. как от этого избавится?
Сначала проверь не трется ли торпеда о лобовое стекло, понадавливай там. вообще пройдись полиролью торпеды она обычно содержит силикон, если исчезнет значит трется именно пластик о стекло
чего я только уже не делал — пшикал туда силиконовым спреем обильно- не помогает, до этого делал как здесь:1. www.drive2.ru/l/3675002/
2.vgrante.ru/?cat=90&pcat=8
внутри всё закатал вибропластом — нихрена не помогло.
появилось очень навязчивое резонирующее дребезжание где то спереди по ощущениям за панелью со стороны пассажира или ближе к центру, проявляется только при добавлении газа при движении в районе 2000 оборотов, если газовать на нейтралке его не наблюдается. как от этого избавится?
В итоге победил? У самого такая беда, найти не могу.
Вот точно такая же беда. Не знаю что делать…
У меня в итоге оказалось, что провод от антенны сигнализации дребезжал. Проходил под кромкой потолка над водительским местом. Прежде, чем это понял — перелопатил все возможные места. В итоге обернул провод антискрипом и все прошло. За 2 года более ничего не скрипит и не шумит)
появилось очень навязчивое резонирующее дребезжание где то спереди по ощущениям за панелью со стороны пассажира или ближе к центру, проявляется только при добавлении газа при движении в районе 2000 оборотов, если газовать на нейтралке его не наблюдается. как от этого избавится?
Вчера исправил похожую проблему, снял заглушку подушки безопасности пассажира, и с левой стороны идет трос который открывает заслонку обдува с улицы или с салона. Вот его попробуй по трясти, он у меня дребезжал, я его где смог антискрипом обматал и все )
появилось очень навязчивое резонирующее дребезжание где то спереди по ощущениям за панелью со стороны пассажира или ближе к центру, проявляется только при добавлении газа при движении в районе 2000 оборотов, если газовать на нейтралке его не наблюдается. как от этого избавится?
Это звук напора охлаждающей жидкости)) почему то именно на этих оборотах и при каких то специфических атмосферных условиях появляется. от него не избавиться, но он не постоянный, а периодический
тоже купил моделин и завтра снимать подушку буду
Снял таки я ее 🙂 снимается она снизу, крепится на 2-х болтах на 13. но прежде чем до них докапаться требуется сначала:
1. Снять клемму с АКБ
2. Снять бардачек
3. загляните вверх где сняли бардчек, там 4 винта видны -выкручиваем, затем 2 винта находятся прям у крышки бардачка.
4. снимаем защитную заглушку что открутили
5. Видим красуются 2 болта с ключем на 13- выкручиваем
6. снизу подталкиваем вверх и вся подушка в сборе с крышкой вытаскивается легко.
7. Отсоединяем разъем от подушки безопасности. Разъем отсоединяется таким образом- красную заглушку приподнимаем вверх и вытаскиваем разъем из мамы.
8. дальнейшие действия увидите:
Воздуховод что идет к переднему пассажиру- дребезжит, обкладываем маделином. Тросс забора воздуха-дребезжит обкладываем где прикасается. провод с разъемом подушки безопасности тоже может дребезжать — обворачиваем маделином. дальше как хотите.
После проделанных работ, все возвращаем в обратном порядке — теперь никаких сверчков… ждем новых… 🙂
Удачи!
Спасибо за подробное описание. Уже несколько раз пытался ее снять и все не получалось. Теперь знаю как это делается
да незачто, приятно что пригодилось 🙂
Снял таки я ее 🙂 снимается она снизу, крепится на 2-х болтах на 13. но прежде чем до них докапаться требуется сначала:
1. Снять клемму с АКБ
2. Снять бардачек
3. загляните вверх где сняли бардчек, там 4 винта видны -выкручиваем, затем 2 винта находятся прям у крышки бардачка.
4. снимаем защитную заглушку что открутили
5. Видим красуются 2 болта с ключем на 13- выкручиваем
6. снизу подталкиваем вверх и вся подушка в сборе с крышкой вытаскивается легко.
7. Отсоединяем разъем от подушки безопасности. Разъем отсоединяется таким образом- красную заглушку приподнимаем вверх и вытаскиваем разъем из мамы.
8. дальнейшие действия увидите:
Воздуховод что идет к переднему пассажиру- дребезжит, обкладываем маделином. Тросс забора воздуха-дребезжит обкладываем где прикасается. провод с разъемом подушки безопасности тоже может дребезжать — обворачиваем маделином. дальше как хотите.
После проделанных работ, все возвращаем в обратном порядке — теперь никаких сверчков… ждем новых… 🙂
Удачи!
Снял таки я ее 🙂 снимается она снизу, крепится на 2-х болтах на 13. но прежде чем до них докапаться требуется сначала:
1. Снять клемму с АКБ
2. Снять бардачек
3. загляните вверх где сняли бардчек, там 4 винта видны -выкручиваем, затем 2 винта находятся прям у крышки бардачка.
4. снимаем защитную заглушку что открутили
5. Видим красуются 2 болта с ключем на 13- выкручиваем
6. снизу подталкиваем вверх и вся подушка в сборе с крышкой вытаскивается легко.
7. Отсоединяем разъем от подушки безопасности. Разъем отсоединяется таким образом- красную заглушку приподнимаем вверх и вытаскиваем разъем из мамы.
8. дальнейшие действия увидите:
Воздуховод что идет к переднему пассажиру- дребезжит, обкладываем маделином. Тросс забора воздуха-дребезжит обкладываем где прикасается. провод с разъемом подушки безопасности тоже может дребезжать — обворачиваем маделином. дальше как хотите.
После проделанных работ, все возвращаем в обратном порядке — теперь никаких сверчков… ждем новых… 🙂
Удачи!
Спасибо огромное. Очень полезный материал. Устранил вибрации!)))
Проверь сначала накладку пластиковую снаружи машины под лобовым стеклом, в углах где она с крылом состыкуется может болтаться и дребезжать…
а бордачек не снимал? там может корпус печки сверчки издает
Как Снять Подушку Безопасности Пассажира На Гранте
Лада Гранта Космос › Бортжурнал › Подушка безопасности фронтального пассажира- или снова сверчки!
Фактически коллеги, вопрос в заголовке, но повторюсь:
Сделал шумку дверей, наслаждаюсь тишью, и вдруг совершенно не так давно поселился сверчек у меня с каким то железным призвуком… звук достается толи с фронтальной панели, однако ощущается где то рядом с подушкой пассажира. Снял переднюю панель, что остается сделать нашему клиенту проклеил маделином, салазки магнитоллы закреплены намертво, вобщем панель с антизвуком однако не дает покоя сверчек в районе подушки безопасности. (Нашему клиенту остается делаю с оключенной клеммой АКБ, для решения проблем) Сама заглушка ПБ на защелках, защелки отходят, однако ощущается что она намертво с подушкой, короче сверху вынуть неудается, может подскажите — вам гдето потайной винтик как еще его называют защелочка? заблаговременно премного признателен.
P/S — снял ее — подробности ниже
Стоимость вопроса: 0 ₽ Пробег: 6000 км
Лада Гранта 2013, 87 л. с. — самостоятельный ремонт
заглянул в тему, когда вызнал что заместо подушки.заглушка.это означает её открывают и использовать это место в нужных целях.(сдел.бардачок).может быть, как её конечно снять. подскажите пожалуста.заблаговременно для вас признателен.
появилось очень назойливое резонирующее дребезжание где то впереди по ощущениям за панелью не знакомых пассажира по другому поближе к центру, проявляется только при добавлении газа при движении в районе 2000 оборотов, если газовать на нейтралке его не наблюдается. как по этой причине избавится?
Поначалу проверь не трется ли торпеда о лобовое стекло, понадавливай там. вообщем прогуляйся полиролью торпеды она обычно содержит силикон, если пропадет означает трется конкретно пластик о стекло
чего я только уже не делал — пшикал туда силиконовым спреем обильно- не помогает, ранее делал как тут:1. www.drive2.ru/l/3675002/
4.vgrante.ru/?cat=90pcat=8
снутри всё закатал вибропластом — нихрена не посодействовало.
появилось очень назойливое резонирующее дребезжание где то впереди по ощущениям за панелью не знакомых пассажира по другому поближе к центру, проявляется только при добавлении газа при движении в районе 2000 оборотов, если газовать на нейтралке его не наблюдается. как по этой причине избавится?
В конечном итоге одолел? У самого такая неудача, отыскать не могу.
появилось очень назойливое резонирующее дребезжание где то впереди по ощущениям за панелью не знакомых пассажира иначе говоря поближе к центру, проявляется только при добавлении газа при движении в районе 2000 оборотов, если газовать на нейтралке его не наблюдается. как по этой причине избавится?
Вчера поправил похожую делему, снял заглушку подушки безопасности пассажира, и с левой стороны идет трос который открывает заслонку обдува с улицы иначе говоря с салона. Вот его попробуй по трясти, он у меня дребезжал, я его где сумел антискрипом обматал все )
Калина 2
искоренение сверчков передняя панель.
Как открыть крышку заглушку подушки безопасности на
гранте и калине 2
Снятие и установка водительской подушки безопасности.
появилось очень навязчивое резонирующее дребезжание где то спереди по ощущениям за панелью со стороны пассажира или ближе к центру, проявляется только при добавлении газа при движении в районе 2000 оборотов, если газовать на нейтралке его не наблюдается. как от этого избавится?
Это звук напора охлаждающей жидкости)) почему то именно на этих оборотах и при каких то специфических атмосферных условиях появляется. от него не избавиться, но он не постоянный, а периодический
тоже купил моделин и завтра снимать подушку буду
Снял таки я ее снимается она снизу, крепится на 2-х болтах на 13. но прежде чем до них докапаться требуется сначала:
1. Снять клемму с АКБ
2. Снять бардачек
3. загляните вверх где сняли бардчек, там 4 винта видны.выкручиваем, затем 2 винта находятся прям у крышки бардачка.
4. снимаем защитную заглушку что открутили
5. Видим красуются 2 болта с ключем на 13- выкручиваем
6. снизу подталкиваем вверх и вся подушка в сборе с крышкой вытаскивается легко.
7. Отсоединяем разъем от подушки безопасности. Разъем отсоединяется таким образом- красную заглушку приподнимаем вверх и вытаскиваем разъем из мамы.
8. дальнейшие действия увидите:
Воздуховод что идет к переднему пассажиру- дребезжит, обкладываем маделином. Тросс забора воздуха-дребезжит обкладываем где прикасается. провод с разъемом подушки безопасности тоже может дребезжать — обворачиваем маделином. дальше как хотите.
После проделанных работ, все возвращаем в обратном порядке — теперь никаких сверчков… ждем новых…
Удачи!
Спасибо за подробное описание. Уже несколько раз пытался ее снять и все не получалось. Теперь знаю как это делается
да незачто, приятно что пригодилось
Снял таки я ее снимается она снизу, крепится на 2-х болтах на 13. но прежде чем до них докапаться требуется сначала:
1. Снять клемму с АКБ
2. Снять бардачек
3. загляните вверх где сняли бардчек, там 4 винта видны.выкручиваем, затем 2 винта находятся прям у крышки бардачка.
4. снимаем защитную заглушку что открутили
5. Видим красуются 2 болта с ключем на 13- выкручиваем
6. снизу подталкиваем вверх и вся подушка в сборе с крышкой вытаскивается легко.
7. Отсоединяем разъем от подушки безопасности. Разъем отсоединяется таким образом- красную заглушку приподнимаем вверх и вытаскиваем разъем из мамы.
8. дальнейшие действия увидите:
Воздуховод что идет к переднему пассажиру- дребезжит, обкладываем маделином. Тросс забора воздуха-дребезжит обкладываем где прикасается. провод с разъемом подушки безопасности тоже может дребезжать — обворачиваем маделином. дальше как хотите.
После проделанных работ, все возвращаем в обратном порядке — теперь никаких сверчков… ждем новых…
Удачи!
Снял таки я ее снимается она снизу, крепится на 2-х болтах на 13. но прежде чем до них докапаться требуется сначала:
1. Снять клемму с АКБ
2. Снять бардачек
3. загляните вверх где сняли бардчек, там 4 винта видны.выкручиваем, затем 2 винта находятся прям у крышки бардачка.
4. снимаем защитную заглушку что открутили
5. Видим красуются 2 болта с ключем на 13- выкручиваем
6. снизу подталкиваем вверх и вся подушка в сборе с крышкой вытаскивается легко.
7. Отсоединяем разъем от подушки безопасности. Разъем отсоединяется таким образом- красную заглушку приподнимаем вверх и вытаскиваем разъем из мамы.
8. дальнейшие действия увидите:
Воздуховод что идет к переднему пассажиру- дребезжит, обкладываем маделином. Тросс забора воздуха-дребезжит обкладываем где прикасается. провод с разъемом подушки безопасности тоже может дребезжать — обворачиваем маделином. дальше как хотите.
После проделанных работ, все возвращаем в обратном порядке — теперь никаких сверчков… ждем новых…
Удачи!
Спасибо огромное. Очень полезный материал. Устранил вибрации!)))
Проверь сначала накладку пластиковую снаружи машины под лобовым стеклом, в углах где она с крылом состыкуется может болтаться и дребезжать…
а бордачек не снимал? там может корпус печки сверчки издает
Снятие руля и подушек безопасности на Лада Гранта
Эксплуатация автомобиля Лада Гранта требует определенной защиты водителя и пассажиров. Не так давно на машины отечественного автопрома начали устанавливать подушки безопасности. Но, есть одна проблема: они одноразовые и при срабатывании их придется заменить. Этот процесс тяжелый и требует определенного опыта и знаний. Также, в редких случаях есть необходимость снять или заменить рулевое колесо, которое может дать трещины или деформироваться, когда о него удариться водитель.
Лада Гранта с подушкой безопасности
Причины выхода из строя подушек безопасности
Причиной выхода со строя подушек безопасности Лада Гранта:
Срабатывание вследствие ДТП.
Замыкание пакета подушки, что не дало ей раскрыться или заводской брак.
Выход со строя АКБ, что повлекло срабатывания подушек безопасности.
Износ модуля подушки.
Причины выхода со строя рулевого колеса Лада Гранта:
Деформация структуры вследствие удара водителем о рулевое колесо.
Износ оплетки и трещины.
Внешние факторы, которые повлекли за собой повреждение руля.
Все это становится причиной вынужденной замены рулевого колеса и подушек безопасности.
Каталожные номера и варианты аналога рулевого колеса
Принято считать, что можно установить только оригинальные запасные части рулевого колеса и подушек безопасности на Лада Гранта, но это заблуждение. Существует несколько аналогов этих деталей, о которых известно только мастерам тюнинга и некоторым автолюбителям.
Рассмотрим каталожные номера и производителей рулевого колеса Лада Гранта:
Оригинальная ВАЗовская деталь имеет каталожный номер завода-изготовителя – 21910-3402018-00. Она идеально становится по посадочному месту и не требует никаких усовершенствований или доработок.
Заводское рулевое колесо
Один из вариантов спортивного рулевого колеса
Каталожные номера и производители подушек безопасности
Рассмотрим каталожные номера и производителей подушек безопасности Лада Гранта:
Оригинальную запасную часть производит завод ВАЗ. Она состоит из нескольких элементов, в которые сходят: газогенераторный модуль (21910-8232010-00) и блок управления безопасности (21900-3824010-00).
Модуль подушки безопасности
Блок управления подушкой безопасности
Таким образом, можно понять, что кроме стандартных деталей руля и подушек безопасности Лада Гранта существуют еще и аналоги, о которых мало кто знает.
Технология замены подушек безопасности
Для демонтажа подушки безопасности Лада Гранта потребуется 5-милиметровый стержень и плоская отвертка. Итак, приступим к самому процессу:
Как и в любом ремонте, нужно отсоединить «клемму-минус».
При помощи стержней, требуется зажать фиксаторы подушки. Это делается через специальные отверстия, метки которых есть сбоку рулевого колеса.
В местах меток надавливаем стержнем с обеих сторон, чтобы отщелкнуть фиксаторы подушки
Вынимаем модуль подушки безопасности
Демонтаж клеммы плюс с звукового сигнала
Демонтаж минусовой клеммы звукового сигнала
Снимаем фиксатор проводов
Вынимаем провода с посадочного места
Нюансы замены и что стоит предотвратить
Как и в любом ремонте автомобиля для Лада Гранта, при замене подушки безопасности и рулевого колеса существуют нюансы, которые нужно учитывать. Итак, что стоит учесть при выполнении работ при демонтаже:
Прежде, чем приступить к снятию подушки безопасности стоит в обязательном порядке отключить модуль управления. Если этого не сделать, то вероятность срабатывания подушки при отключении равняется 99%.
Когда питание отключено, нужно подождать пока разрядится конденсатор активатора. Завод-изготовитель рекомендует делать это после 1 минуты, но как показывает практика, может понадобиться до 3-4 минут, поэтому стоит подождать минут 5.
Ни в коем случае не допускать попадания на модуль подушки воды, масла или других жидких материалов.
Когда идет монтаж подушки, стоит находиться вне зоны действия срабатывания.
После установки подушки, зажигания стоит включать, протянув руку под рулевой колонкой.
Выполнение всех перечисленных нюансов обезопасит от срабатывания подушки и нанесению вреда человеку, поскольку в практике были зафиксированы случаи, когда пренебрежение техникой безопасности становилось смертельным для работников автосервиса.
Технологический процесс замены рулевого колеса
После того, как подушка безопасности демонтирована, можно приступить к снятию рулевого колеса. Итак, рассмотрим, технологический процесс:
При помощи маркера или другого доступного средства делаем метки на рулевом валу и колесе. Это необходимо для того, чтобы руль вернуть в прежнее положение.
Общий вид руля без подушки безопасности
Маркером или другим способом ставим метку положения руля
Удар по рулю, чтобы сбить его со шлицов
Демонтаж рулевого колеса
Если нужно сменить положение рулевого колеса, то стоит выставить колеса ровно и накинуть руль на шлицы. Проезжаем несколько метров и смотрим, если все устраивает, то собираем в обратном порядке, если нет – снимаем руль и выставляем как нужно.
Тюнинг руля и подушек безопасности
Техническая схема разбора деталей при установке спортивного руля
Еще одним вариантом монтажа рулевого колеса становится установка спортивного руля. Стоит отметить, что в этом случаи водитель лишается подушки безопасности, но эту функцию будет выполнять переходник-адаптер травмобезопасный.
Травмобезопасный переходник(адаптер) и крепления к нему
Итак, рассмотрим процесс монтажа спортивного руля на Лада Гранта:
Поскольку у нас все снято, то первым делом устанавливаем адаптер. Присоединяем его к рулевому валу, но не фиксируем.
К рулевому адаптеру присоединяем проводку сигнала. Провода блока подушки безопасности изолируем и оставляем внутри адаптера.
На шлицы устанавливаем переходник. Он то и будет выполнять функции вместо подушек безопасности, поскольку при ударе легко деформируется и не травмирует грудную клетку человека.
Прикручиваем непосредственно тюнинг рулевое колесо.
Последним этапом становится проверка положения руля. Проезжаем вперед и назад, если руль стоит не ровно, то снимаем переходник и выставляем его.
Таким образом, можно сделать тюнинг руля на Лада Гранта. Стоит отметить, что если установлено спортивное рулевое колесо, то обязательно стоит пользоваться ремнями безопасности.
Установленный спортивный руль с переходником на Лада Гранта
Выводы
Стоит помнить, что все операции по замене рулевого колеса и подушки безопасности стоит выполнять строго по инструкции. Особенно в части сборки. Поскольку, одно неловкое движение может привести к срабатыванию подушки безопасности, и все операции придется делать заново. В редких случаях может потребоваться «обнуляция» кодов бортового компьютера, который может не увидеть новую систему безопасности.
Снятие подушки безопасности водителя Lada Granta
Инструменты:
Гаечный ключ рожковый на 10 мм
Отвертка крестовая малая или шестигранный ключ
Отвертка плоская малая
Примечания:
Работу проводите при замене подушки безопасности и при снятии рулевого колеса.
Перед снятием подушки безопасности отсоедините клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. После этого необходимо выждать не менее 10 мин, для того чтобы разрядился конденсатор активатора подушки.
Подушка безопасности крепится на рулевом колесе двумя пластмассовыми крючками 1 и двумя пластмассовыми фиксаторами 2, которые входят в зацепление соответственно с двумя пружинными фиксаторами, а фиксаторы подушки входят в углубления на рулевом колесе.
1. Установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения автомобиля и, вынув ключ из выключателя зажигания, зафиксируйте это положение.
2. Тонкой отверткой или шестигранным ключом проделайте отверстие в месте, намеченном на рулевом колесе.
3. Аналогично проколите отверстие с другой стороны рулевого колеса.
4. Через отверстия двумя отвертками отожмите пружинные фиксаторы (для наглядности показано при снятой подушке) и, потянув подушку на себя, выведите крючки подушки из зацепления с фиксаторами на рулевом колесе.
5. Тяните подушку на себя и, преодолевая сопротивление пластмассовых фиксаторов подушки, выведите их из углублений рулевого колеса.
6. Отсоедините наконечники двух проводов от выводов выключателя звукового сигнала, а также с помощью отвертки подденьте маленький жёлтый фиксатор на оранжевом разъёме подушки (на фото обозначен стрелкой) – он выдвинется вперед. Теперь можно отсоединить колодку проводов от разъема подушки безопасности.
7. Снимите подушку безопасности с рулевого колеса.
8. Демонтированную подушку безопасности следует хранить в месте, защищенном от влаги и чрезмерного нагрева, положив ее накладкой вверх.
Примечание:
Не разбирайте и самостоятельно не ремонтируйте подушку безопасности.
9. Подсоединив колодку проводов к разъему подушки, вставьте фиксатор в колодку. Подсоедините наконечники проводов к выводам выключателя сигнала. Установите подушку на рулевое колесо так, чтобы фиксаторы подушки вошли в углубления рулевого колеса, а крючки подушки – в соответствующие отверстия рулевого колеса. Нажмите на подушку до защелкивания крючков подушки фиксаторами рулевого колеса.
Как снять автомобильную подушку безопасности

Необходимо снять или заменить подушку безопасности вашего автомобиля? Мы команда сертифицированные механики ASE, которые создали это руководство, чтобы помочь вам с ремонт или узнать, за что вы платите, когда ваш автомобиль отремонтируют в гараж. Хотя эта система быстро надувается при активации, опасности нет. при работе с системами подушек безопасности после отключения автомобильного аккумулятора. Давай прыгнем прямо в!

Как это работает?

Автомобильная система безопасности подушек безопасности предназначена для обеспечения безопасности пассажиров в случае несчастный случай из-за того, что надувается, когда автомобиль наезжает на объект на скорости выше 8 до 14 миль в час.Он также автоматически сдувается при температуре выше 200 ° F. в случае пожара позволить пассажиру покинуть автомобиль.

Модуль надувания подушки безопасности расположен в центре рулевого колеса. который содержит нейлоновую подушку безопасности и капсулу для накачивания. Рулевое управление подушка безопасности колеса находится внутри декоративной крышки, которая имеет литой шов, который разрывается как подушка безопасности срабатывает.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вокруг автомобиля имеется четыре или более датчиков удара, которые посылают сигнал сигнал на главный компьютер системы безопасности и удержания в случае аварии.Электрический сигнал затем направляется для выпуска быстро расширяющихся газов через отверстие, расположенное в задняя часть подушки безопасности, которая немедленно заполняется, чтобы мгновенно смягчить удар голову и туловище, чтобы предотвратить травмы.

Фронтальная подушка безопасности пассажира работает во многом так же, как и водитель. сбоку, за исключением датчика веса, расположенного на пассажирском сиденье, которое обнаруживает подарки человека или младенца, сидящего на сиденье. Технология за этим младенцем или малышом обнаружение было продвинуто на протяжении всего автомобильной промышленности с использованием датчиков веса, информирующих систему, если кто-то сидит в сиденье весом 75 фунтов или меньше, которое автоматически отключает сторону пассажира мешок.

Даже с учетом технических достижений пассажиры должны отодвинуться от подушки безопасности и не наклоняться вперед во время вождения или ездить, чтобы избежать каких-либо неблагоприятных последствий срабатывания подушки безопасности в случае аварии. Некоторые легковые и грузовые автомобили оснащены переключателем ручного управления, который отключает система для маленьких детей и детских кресел.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Подушки безопасности для боковых дверей были введены, чтобы способствовать дальнейшим мерам безопасности, которые расположен внутри сиденья, дверной панели или бокового молдинга.Некоторые боковые подушки безопасности могут быть расположен вдоль линии крыши, на заднем сиденье или на внутренней кромке порога. Первоначальная система подушек безопасности была улучшена. и заменена дополнительной удерживающей системой или SRS, которая была введена в Mercedes-Benz S-класса в 1980 году Porsche первым представил боковая подушка безопасности пассажира.

Что идет не так?

Если во время движения горит сигнальная лампа подушки безопасности, система безопасности был отключен и не активируется в случае аварии, которая опасный.Ваш автомобиль проходит диагностическую проверку, когда ключ зажигания включен, чтобы убедиться в работоспособности системы. Если компьютер обнаруживает проблему, он выключит систему при включении подсветки. сигнальная лампа подушки безопасности. Эта сигнальная лампа загорается, когда:

Перегорел предохранитель

Один из разъемов подушки безопасности все еще отсоединен после ремонта

Модуль безопасности подушки безопасности обнаружил проблему

Сработала подушка безопасности

Отжим датчика поврежден

Короткое замыкание в жгуте проводов

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Почему нужно снимать подушку безопасности?

Есть две основные причины, по которым подушку безопасности необходимо снять или заменить.Первое и наиболее очевидное — автомобиль попал в аварию и сработала подушка безопасности, и в этом случае требуется замена, потому что они не могут быть повторно используется. Следующим шагом является ремонт, требующий снятия подушки безопасности, которая требует нужно сделать, например, переключатель указателя поворота, который находится за рулем колесо. Другой ремонт включает снятие боковой подушки безопасности, например, окна. работа по замене регулятора. Как видно на изображении ниже, боковая подушка безопасности стоит на пути стеклоподъемника.

Перед тем, как приступить к снятию подушки безопасности

Начните с того, что автомобиль стоит на ровной поверхности с парковкой трансмиссией, включите аварийный тормоз.

Выполнение демонтажа и замены не так уж сложно и может быть сделано с помощью повседневных инструментов. Эта работа займет около часа. Отключите отрицательный кабель аккумулятора, чтобы отключить систему примерно на 5 минут перед началом работы и оставьте его отключенным до завершения ремонтных работ. завершенный.Это поможет предотвратить электрические короткие замыкания и случайное развертывание устройства во время выполнения работы. Хотя внешний вид может отличаться, процесс аналогичен для большинство автомобилей.

Мы предоставим вам список инструментов и принадлежностей, включая определенные детали и руководства в конце этого руководства.

Шаг 1. Снимите болты крепления подушки безопасности

При отключенном аккумуляторе включите зажигание. переключите в положение включения. Это разблокирует колесо и позволит вам переместить его. в любом направлении и поможет вам получить доступ к монтажным болтам или освободить зажимы (Вкл. GM), которые расположены на задней стороне крышки рулевого колеса.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Теперь возьмитесь за руль и поверните его на 90 °. расположив первый монтажный болт или зажим вверх.

Посмотрите за рулевое колесо, чтобы найти отверстия для доступа, где расположены болты. У некоторых производителей есть слоты для доступа к фиксирующий зажим или кольцо, для снятия которого требуется отвертка.

После обнаружения отверстия для доступа ослабьте монтажные болты или зажимы, которые освободит одну сторону подушки безопасности.Для некоторых приложений болты будут остается в колесе и не выходит, что является нормальным явлением.

После снятия или освобождения одной стороны поверните рулевое колесо в противоположное направление 180 °. Затем найдите и ослабьте или снимите противоположный монтажный болт. или фиксирующий зажим.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Осторожно возьмитесь за узел, снимая его с рулевого колеса. Быть осторожно, чтобы не вытащить его быстро, потому что разъем жгута проводов для звуковой сигнал и средства управления развертыванием будут по-прежнему прикреплены к задней части которую вы не хотите повредить.

Шаг 2: Отсоедините разъемы проводки

На задней стороне подушки безопасности будут разъемы проводки. Эти разъемы для первого и второго этапа развертывания и имеют цветовую кодировку: один зеленый и один. желтый, разъем клаксона черный.

Осторожно отсоедините коннектор подушечки рожка с помощью небольшого инструмента или отвертки. и снимите его с подушки безопасности. Этот предохранительный зажим сделан из пластика, так что будьте аккуратно, чтобы не сломать его.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Разъемы проводки могут иметь один или несколько предохранительных зажимов или операции по снятию разъема. Этот разъем имеет два отдельных устройства: одно оранжевый и серый на каждом разъеме.

Используйте небольшую отмычку или отвертку, чтобы разблокировать первичный предохранитель. зажим, нажав на него вниз. У каждого производителя свой метод разблокировки, поэтому нажимайте во всех направлениях, пока он не разблокируется.

После того, как основной предохранительный зажим будет освобожден, осторожно потяните вверх вторичный зажим.Это поможет вам снять зажим с разъема.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Освободив зажим, возьмитесь за него и снимите с разъема.

Теперь разъем готов к снятию. Слегка подтягиваясь, используйте небольшой выберите, чтобы освободить выступ (зазубрины) с каждой стороны разъема, осторожно тянет вверх. Возможно, вам придется осторожно встряхнуть разъем и четвертый немного, чтобы помочь в его отключение.

Разъем будет удален, осмотрите его на предмет повреждений или коррозии.

Шаг 3. Снятие подушки безопасности

После снятия электрических разъемов осмотрите переключатели управления и панель звукового сигнала. за ущерб. При замене блока из-за развертывания проверьте и сопоставьте электрические разъемы, они должны быть идентичными. После завершения ремонта, например снятие рулевого колеса для замены переключателя указателей поворота, круиз-контроля или выключатель зажигания просто переустановите подушку безопасности, повернув эти шаги.Большинство электрических разъемов издают слышимый щелчок для подтверждения. их правильная установка.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

По окончании ремонта поверните ключ зажигания в положение включения и запустите двигатель, чтобы выпрямить рулевое колесо, предупреждение о подушке безопасности свет должен быть выключен. Если после завершения ремонта и горит лампочка, разберите, чтобы проверить соединения.

В следующем видео мы покажем вам, как снять подушку безопасности и отсоединить ее. электрические разъемы, которые могут быть непростыми, если вы не знаете, как это сделать.Пожалуйста посмотрите видео ниже и следуйте информации в этом руководство для советов и информации.

Если вам нужна дополнительная информация, посетите наш форум где тысячи На вопросы о подушках безопасности ранее отвечали наши онлайн-механики.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вас могут заинтересовать:

В этом руководстве вам понадобятся различные инструменты и принадлежности. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас их нет уже.

Подробнее: Инструменты и расходные материалы, необходимые для замены подушки безопасности

Вам также потребуются запасные части. Мы создали руководство, которое проинформирует вас о том, куда идти. чтобы получить лучшее предложение и качество.

Подробнее: Руководство по покупке подушек безопасности

Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.

Подробнее: Руководство по ремонту подушек безопасности

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Если вам нужна дополнительная информация о том, что вы только что прочитали, пожалуйста, спросите одного из наших механиков, Мы будем рады помочь.

Статья опубликована 29.11.2020

Как снять подушку безопасности на автомобилях

Подушка безопасности на рулевом колесе транспортных средств является частью узла рулевого колеса, который находится в центре рулевого колеса. Подушка безопасности прикреплена к предохранителю в блоке предохранителей, который необходимо отсоединить, чтобы безопасно снять подушку безопасности с автомобиля. Снятие подушки безопасности на рулевом колесе с автомобиля — это работа, которую вы можете выполнить примерно за час.

Под капотом:

Как снять подушку безопасности на грузовике Dodge

Откройте капот и отсоедините отрицательную клемму аккумулятора с помощью гаечного ключа.Перед тем, как приступить к работе с подушкой безопасности, дайте грузовику постоять не менее 20 минут.

Потянитесь за рулевое колесо и найдите два винта, которые крепят подушку безопасности к рулевому колесу. Отвинтите эти винты отверткой с головкой под шестигранник, чтобы подушка безопасности упала вперед с рулевого колеса.

Отсоедините провод разъема переключателя звукового сигнала и разъем подушки безопасности руками, затем удерживайте подушку безопасности виниловой стороной вверх и осторожно поместите ее в безопасное место, вдали от любого потенциального источника энергии.

Как снять подушку безопасности на Chevy K-1500 1998 года

Откройте капот и с помощью гаечного ключа отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Дайте грузовику постоять 30 минут, прежде чем перейти к этапу 2.

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «Вкл.». Поверните рулевое колесо влево на 90 градусов от центра. Посмотрите за руль и найдите небольшое отверстие в задней части рулевого колеса. Вставьте отвертку с плоской головкой в отверстие и надавите на нее, пока одна сторона подушки безопасности не выйдет из рулевого колеса.

Поверните рулевое колесо на 180 градусов влево так, чтобы другая сторона рулевого колеса была вверху. Вставьте отвертку с плоской головкой в отверстие с правой стороны, затем нажмите на нее, чтобы вытащить подушку безопасности.

Вытяните подушку безопасности из рулевого колеса. Отключите жгут проводов от задней части подушки безопасности руками. Осторожно выньте подушку безопасности из грузовика и положите ее лицевой стороной вверх на деревянную поверхность.

Предметы, которые вам понадобятся

Набор гаечных ключей

Отвертка с плоской головкой

Как снять подушку безопасности с Chrysler

Отсоединить отрицательный кабель от клеммы аккумуляторной батареи Chrysler. -завершите гаечный ключ, чтобы снять ток с подушки безопасности, прежде чем пытаться ее снять.Подождите около 30 минут, прежде чем снимать подушку безопасности.

Снимите крышку блока предохранителей под приборной панелью между рулевой колонкой и дверью со стороны водителя. Извлеките предохранитель подушки безопасности рулевого колеса в блоке предохранителей с помощью съемника. На крышке блока предохранителей есть схема, где найти предохранитель для подушки безопасности.

Открутите винты на крышке рулевой колонки под колонкой с помощью отвертки и снимите крышку. Отсоедините зеленый пластиковый предохранитель на внутренней стороне колонки и снимите желтый пластмассовый переключатель цепи с соединительного штыря внутри рулевой колонки.

Ослабьте четыре винта Torx на задней стороне рулевого колеса с помощью биты Torx и торцевого ключа. Снимите винты Torx с задней части рулевого колеса и снимите узел рулевого колеса / подушки безопасности в центре рулевого колеса ровно настолько, чтобы увидеть соединения электрических проводов на задней части узла.

Отсоедините электрические соединения проводов на задней стороне рулевого колеса в сборе и извлеките его из внутреннего отсека Chrysler.

Необходимые предметы

Гаечный ключ с открытым зевом

Съемник предохранителей

Отвертка

Бит Torx

Набор торцевых ключей

Как снять подушку безопасности с Chevy Pickup

Откройте капот и отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи с помощью гаечного ключа. Прежде чем продолжить, дайте аккумулятору постоять отключенным в течение как минимум 15 минут, так как вы хотите, чтобы система зарядки разрядилась.

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено». Автомобиль не должен включаться, но вы должны иметь возможность свободно поворачивать рулевое колесо. Поверните колесо так, чтобы его верх оказался в положении «9 часов».

Нащупайте заднюю часть рулевого колеса и найдите по два отверстия с каждой стороны. Вставьте отвертку с плоской головкой в одно из отверстий и нажмите на нее, чтобы подушка безопасности выдвинулась с одной стороны.

Удерживая освободившуюся сторону одной рукой, вставьте другое отверстие.Подушка безопасности должна выскочить из рулевого колеса.

Снимите подушку безопасности с колеса и отсоедините подушку безопасности от рулевого колеса. При хранении подушки безопасности убедитесь, что лицевая сторона подушки безопасности направлена вверх. В противном случае подушка безопасности при случайном срабатывании может превратиться в снаряд.

Как снять подушку безопасности с рулевого колеса

Сегодняшние автомобили — это электронные шедевры инженерной мысли, они оснащены четырьмя или более датчиками, расположенными вокруг машины и взаимодействующими с системой удержания безопасности (SRS), чтобы обеспечить безопасное обслуживание в случае аварии.

Когда автомобиль попадает в аварию , электрические сигналы посылаются на подушку безопасности, и она взрывает подушку безопасности, выделяя быстро расширяющиеся газы, чтобы защитить ваше тело и голову от серьезных физических травм. Все подушки безопасности работают одинаково, отличается только подушкой на рулевом колесе водителя, которая помещается в движущийся объект ( рулевое колесо ). Кроме того, подушки безопасности пассажирского сиденья имеют дополнительный датчик веса, который может определять, сидит ли на сиденье взрослый или ребенок.Подушка безопасности пассажирского сиденья не будет работать при весе на сиденье 75 фунтов .

При наличии всех этих технологий вам все равно следует откинуться на спинку кресла подальше от подушки безопасности, поскольку срабатывание происходит настолько быстро, что само по себе может вызвать или привести к легким телесным повреждениям. Кроме того, подушки безопасности спроектированы с векторами движения, учитывающими движения человека в ситуации внезапного удара.

Проблемы с подушкой безопасности

Существует ряд проблем с подушками безопасности, как и с любой механической системой. Примите во внимание , что отключенная система не будет работать в аварийной ситуации, поэтому убедитесь, что вы никогда не отключаете подушки безопасности перед поездкой.

Существуют также внутренние ошибки, которые вызывают срабатывание компьютерной системы автомобиля и загораются сигнальной лампой, скорее всего, по одной из следующих причин :

Перегоревший предохранитель

Отсоединенная подушка безопасности

Проблема, обнаруженная модулем безопасности надувной подушки безопасности

Развернутая подушка безопасности

Поврежден датчик или провод датчика

Короткое замыкание жгута проводов

Необходимые инструменты

Если нет опытного механика для снятия подушки безопасности на рулевом колесе, вам понадобятся следующие инструменты для выполнения этого действия:

Набор отверток Torx

Мультиметр

Игольчатые плоскогубцы

Шаг 1 . Безопасность труда . Всегда снимайте минус аккумуляторной батареи перед началом работ с какой-либо электрической системой в автомобиле. Отсоединив минус, подождите 10 минут, чтобы убедиться, что система подушек безопасности полностью отключена. Используйте мультиметр для проверки наличия тока и начинайте работу только при отсутствии тока в системе электронных подушек безопасности.

Шаг 2. Снимите подушку безопасности . Монтажные болты Начните с переключения кнопки зажигания в положение включения, чтобы можно было разблокировать механизм блокировки рулевого колеса.Поверните рулевое колесо на 90 градусов в любую сторону, найдите монтажные болты рулевого колеса в отверстиях для доступа в пластиковом корпусе и ослабьте болты. Вы обнаружите, что в большинстве современных автомобилей эти болты не выходят, а остаются соединенными, что позволяет снимать внешний узел. Убедитесь, что при снятии сборки не повредите жгут проводов.

Шаг 3. Отсоедините провода. Есть два цветных набора проводов, черный обычно — это звуковой сигнал, а зеленый и желтый — провода модуля.Возьмите отвертку и снимите разъем черного провода. Будьте осторожны, чтобы не повредить зажим, он пластиковый и легко может сломаться. Теперь осторожно отсоедините зеленый и желтый разъем с помощью плоскогубцев. Вам нужно будет сначала отсоединить первичный зажим, прежде чем снимать второй зажим. Освободив зажимы, вы можете вытащить разъем из корпуса. Вам может потребоваться небольшая отвертка, чтобы освободить зазубрины, которые находятся на месте с обеих сторон корпуса разъема. Убедитесь, что разъем не поврежден во время снятия.

Шаг 4. Снимите подушку безопасности. Освободив жгут проводов, вы можете вынуть подушку безопасности из держателя. Убедитесь, что вы не размещаете его рядом с источником электромагнитного излучения, в противном случае детонатор может сработать.

Как отключить систему подушек безопасности за 6 шагов?

Снятие или отключение подушки безопасности — задача сложная, но не невыполнимая.Множество всевозможных проводов и предохранителей может сбить с толку любого, особенно тех, кто имеет дело с этим впервые. Итак, Как отключить систему подушек безопасности самостоятельно — это то, что вы, возможно, ищете здесь.

Итак, приготовьтесь со своим набором инструментов, чтобы отключить подушку безопасности сейчас, поскольку мы собираемся предложить вам лучшее решение для этого.

Как отключить систему подушек безопасности? Узнай здесь!
Причиной удаления подушки безопасности могут быть какие-либо проблемы со здоровьем, трудности с размещением переноски для ребенка или любая другая возможность.Здесь вы найдете лучший способ легко отключить подушку безопасности.

1. Очистить питание
Первым шагом в процессе , как отключить систему подушек безопасности в вашем автомобиле, является отключение питания. Поскольку подушка безопасности работает от электрического заряда, становится необходимо отсоединить от нее доступ к батарее. Итак, для этого отрежьте от клеммы кабель аккумулятора на наличие отрицательного заряда. Теперь оставьте аккумулятор отсоединенным на несколько минут, чтобы разрядился весь заряд, чтобы предотвратить любые неудачи.Будьте осторожны при отключении питания, так как любой заряд, оставшийся в системе, может иметь катастрофические последствия.

ПОДРОБНЕЕ:

2. Извлеките предохранитель
Чтобы снять предохранитель, вы можете обратиться к меню автомобиля, чтобы снять правильный предохранитель. Под сиденьем может быть множество предохранителей. Итак, автомобильная инструкция поможет вам найти нужную, напрямую подключенную к подушке безопасности. Снимите предохранитель и сохраните его.
Как самостоятельно отключить систему подушек безопасности
>> Чтобы получить более подробную информацию о японских подержанных автомобилях, нажмите здесь <<

3. Снимите крышку приборной панели
Найдите болт, чтобы снять приборную панель, которая размещена вниз с металлическими трещинами. С помощью отвертки ослабьте все болты, которые находятся где-то в канавке, и осторожно отложите приборную панель в сторону. Бригадир-водитель с плоской головкой идеально подходит для этой цели.

4. Обездвиживаем подушку безопасности пассажира
Отключение подушки безопасности с пассажирского сиденья так же важно, как и с переднего сиденья. Для этого вам нужно найти желтый провод. Одновременно отстегните привязь, нажав на зеленый фиксатор. Теперь вы успешно отключили подушки безопасности пассажирского сиденья.

5. Снимите нижнюю панель рулевого колеса
Прежде чем снимать нижнюю панель рулевого колеса, отметьте положение ваших колес.Убедитесь, что колеса ровные и выровнены. Теперь снимаем подушку безопасности.

6. Наконец, отключите подушку безопасности
После успешного завершения всех этапов пора снять подушку безопасности. Этот последний шаг очень прост, так как вам нужно найти желтый провод, такой же, как при отключении подушки безопасности пассажирского сиденья.
Как отключить систему подушек безопасности в автомобиле
Остальные шаги такие же, как снятие ремня безопасности, нажав на зеленый стопорный штифт. Теперь это , как отключить систему подушек безопасности в вашем автомобиле!

Вы можете использовать все эти шаги для установки подушки безопасности, но в обратной последовательности.Проведите несколько тестов, чтобы проверить, работает ли подушка безопасности. Итак, всякий раз, когда вам предлагается отключить подушку безопасности, обязательно следуйте этому эффективному процессу и советам экспертов по обслуживанию в целом.

Nissan Rogue Service Manual: Модуль подушки безопасности водителя — Снятие и установка — Подушка безопасности SRS

Покомпонентное изображение

Руль

Модуль подушки безопасности водителя

Снятие и установка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ :

Перед обслуживанием SRS выключите зажигание, отсоедините оба полюса батареи, затем подождите минимум три минуты.

Всегда работайте со стороны модуля подушки безопасности водителя. Не работает перед ней.

Не используйте пневматические или электрические инструменты для обслуживания.

СНЯТИЕ

Отсоедините отрицательную и положительную клеммы аккумуляторной батареи, затем подождите минимум три минуты. См. PG-77, «Снятие и установка».

Освободить крючки модуля подушки безопасности водителя.

Найдите отверстие для доступа на правой стороне задней отделки рулевого колеса. (1) и вставьте () a 5.0 мм Подходящий инструмент диаметром 0,20 дюйма (А).

Вставьте подходящий инструмент (A) внутрь ( ) и убедитесь, что инструмент контактирует пружину (2), как показано. Нажмите в правом верхнем углу модуль подушки безопасности водителя, нажимая на пружину, чтобы освободить крючок модуля подушки безопасности водителя (правая). Повторите процедуру для воздуха водителя. крючок модуля сумки (левый).
ПРИМЕЧАНИЕ : Модуль подушки безопасности водителя снят для наглядности.

Поднимите модуль подушки безопасности водителя, как показано, затем отсоедините жгут. разъемы от модуля подушки безопасности водителя.

ВНИМАНИЕ :

Для установки / снятия жгута проводов модуля подушки безопасности водителя разъем, вставьте тонкую отвертку, обмотанную лентой, в вырез, поднимите фиксатор и снимите разъем.

Установите разъем с поднятым фиксатором и вставьте фиксатор в разъем.

После установки разъема проверьте, что замок надежно вставлен в него.

Снимите модуль подушки безопасности водителя.

ВНИМАНИЕ :

Всегда кладите модуль подушки безопасности водителя подушкой в сторону. вверх.

: вверх

Не ударяйте и не ударяйте по модулю подушки безопасности водителя.

Заменить модуль подушки безопасности водителя, если он упал. или выдержал удар.

Не вставляйте посторонние предметы (отвертку и т. Д.).) в драйвер модуль подушки безопасности.

Не разбирайте модуль подушки безопасности водителя.

Не подвергайте модуль подушки безопасности водителя воздействию высоких температур. выше 93 ° C (199 ° F).

Не допускайте попадания масла, жира, моющих средств или воды контакт с модулем подушки безопасности водителя.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ :

Всегда подсоединяйте жгуты проводов модуля подушки безопасности водителя (A) и проденьте через крюк (B), как показано.

Спиральный кабель
В разобранном виде Комбинированный переключатель Датчик угла поворота рулевого колеса Спиральный кабель Снятие и установка ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед обслуживанием SRS выключите зажигание, отключите обе …
Другие материалы:

Под крышкой
Покомпонентное изображение Пол под навесом (RH) Двигатель под крышкой Пол под навесом (LH) ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ: Снятие и установка УДАЛЕНИЕ Снять фиксаторы нижней крышки двигателя.Снять нижнюю крышку двигателя. УСТАНОВКА Установка производится в обратном порядке …

Свечи зажигания
Замена свечей зажигания Свечи зажигания с платиновым наконечником Нет необходимости заменять A с платиновым наконечником. свечи зажигания так же часто, как и обычные свечи зажигания, потому что они служат намного дольше. Следовать журнал технического обслуживания отображается в «NISSAN Руководство по обслуживанию и ремонту ». Не обслуживайте п …

Рекомендации по хладагенту и маслу для системы кондиционирования воздуха
Система кондиционирования воздуха в вашем NISSAN автомобиль должен быть заправлен хладагентом HFC-134a (R-134a) и NISSAN A / C системное масло Тип ND-OIL8 или точное эквиваленты.ВНИМАНИЕ! Использование любого другого хладагента или масла приведет к нанести серьезный вред кондиционеру система и будет …
© 2014-2021 Авторские права www.nirogue.com

Если вам необходимо снять подушку безопасности, доверьте это профессионалу — WHEELS.ca

Вопрос: Я хотел бы заменить рулевое колесо на моем Ford Ranger 2004 года выпуска на нестандартное, но мне сказали, что я не могу снять заводскую подушку безопасности. Закон о дорожном движении только, кажется, указывает на то, что я не могу продавать подушку безопасности.Я что-то пропустил? Могу я снять подушку безопасности?

A: Представитель Министерства транспорта Онтарио Боб Николс отвечает:

Любое транспортное средство, которое требует ежегодной или полугодовой проверки безопасности, должно соответствовать требованиям стандарта 11 Национального кодекса безопасности, часть B. Раздел 8, подраздел 16 (f) запрещает снятие или отсоединение подушки безопасности, если она была установлена на автомобиль, когда он был изготовлен. Кроме того, подушка безопасности должна быть исправной, и в случае замены ее необходимо установить в соответствии со спецификациями производителя транспортного средства.Наконец, контрольная лампа подушки безопасности должна работать в соответствии с предписаниями производителя автомобиля.

Для транспортных средств, не требующих ежегодных или полугодовых проверок безопасности (например, некоммерческих легковых и грузовых автомобилей), в Законе о дорожном движении или связанных с ним нормативных актах нет ничего, что запрещало бы снимать подушку безопасности с транспортного средства. Тем не менее, запрашивающий должен знать следующее:
Подушки безопасности
разработаны производителем для работы вместе с ремнями безопасности для защиты пассажиров автомобиля в случае аварии.При лобовом столкновении подушка безопасности имеет большую площадь, чем ремень безопасности, что снижает серьезность сил при столкновении с водителем, улучшая выживаемость и сокращая травмы. Поэтому запрашивающему не рекомендуется снимать или отключать любую подушку безопасности.

При снятии или отсоединении одной подушки безопасности загорается контрольная лампа на приборной панели? световой индикатор, предупреждающий о неисправности подушки безопасности. Если бы в системе возникли другие неисправности, со временем водитель не узнал бы о дальнейшей потере защиты, обычно обеспечиваемой этими компонентами, поскольку световой индикатор не может делать больше, чем предупреждать по крайней мере об одной неисправности.Тогда возможно, что пассажиры будут подвергнуты более серьезным или смертельным травмам в случае аварии.

Работа с подушками безопасности, особенно их снятие или установка в автомобиль, может быть опасной. Следует проявлять особую осторожность, чтобы не повредить подушку безопасности при обращении с ней и чтобы случайный статический разряд или другой источник электричества не попал на электрические клеммы. Случайное раскрытие подушки безопасности во время снятия, установки или транспортировки может привести к серьезным травмам человека, работающего с устройством.

Эрик Лай добавляет:

Брать живые подушки безопасности чрезвычайно опасно, поэтому наймите профессионала. Это не проект для неподготовленных любителей. Даже если аккумулятор отключен, неправильное обращение с подушкой безопасности во время снятия / установки может привести к ее срабатыванию (т. Е. Случайному электрическому заряду). Случайное срабатывание подушки безопасности может привести к серьезным травмам или смерти.

Изготовленное на замену рулевое колесо может быть несовместимо с заводской подушкой безопасности, поэтому могут возникнуть дополнительные проблемы.

Снятие боковой подушки безопасности пассажира
Снятие боковой подушки безопасности пассажира
Снятие боковой подушки безопасности пассажира

Тоби Вейр-Джонс

Заявление об ограничении ответственности : Следующее предназначено для информации только для целей. Удаление любого устройства безопасности с вашего автомобиля может поставить под угрозу безопасность автомобиля. безопасность пассажиров. Никаких гарантий, явных или подразумеваемых, в отношении достоверность или законность этой информации и влияние ее использования на ваш автомобиль.Выполняйте описанную задачу НА СВОЙ СОБСТВЕННЫЙ РИСК.

Работать с модулями подушек безопасности ОПАСНО. Если ты живешь в засушливом, статических условиях, будьте особенно осторожны, так как модуль может быть развернут с довольно небольшой электрический импульс. Всегда следует отключать аккумулятор (после первого отключения любые радиосистемы безопасности или запись кодов восстановления) перед попыткой любого этих модификаций.

На днях спросил список как снять подушку безопасности пассажира.я получил пару полезных ответов, но, похоже, никто не сделал этого сам. Вот, Поэтому первое руководство по снятию подушки безопасности пассажира от Miatas своими руками. Моя машина является спецификацией для США 96 года; применимость ко всем остальным вариациям автомобиля может отличаться.

1. Снимите перчаточный ящик. Два винта Philips удерживают GLOVEBOX его опорной направляющей. Снимите их, откройте перчаточный ящик, и он поднимется в твои руки.

2. Отсоедините предохранительный разъем. Позади, где был бардачок, вы увидите комбинацию оранжевого и синего соединенных разъемов.Приходит оранжевая половина сначала выключен, а затем синий. Убедитесь, что ни один из четырех концов разъемов (но особенно синий, идущий к подушке безопасности) соприкасается с чем-либо, что может удерживать электрический заряд, например конденсатор для вашего радио или резервный аккумулятор для будильника.

3. Используя головку на 12 мм и удлинитель, снимите четыре болта, удерживающие модуль на месте. Они ориентированы вертикально, и их можно увидеть, наклонив голову. и плечи в пространстве для ног пассажира, и глядя вверх.Вам не нужно долго расширение, не более трех дюймов.

4. После снятия болтов модуль будет свободно перемещаться в своем колыбель, в точку. Есть небольшой пластиковый зажим, удерживающий кабель детонации на месте в задняя часть опоры модуля подушки безопасности в приборной панели. Выдвиньте модуль на два или три дюймов, затем с помощью длинной отвертки с плоским жалом потянитесь внутрь и нажмите фиксирующий язычок. одной рукой. Другой рукой потянитесь вверх из полости перчаточного ящика, чтобы вытащите пластиковый зажим из монтажного отверстия.

5. Протяните кабель детонации вверх в область опоры модуля.

6. Осторожно выньте модуль из гнезда. При обращении с подушкой безопасности модули, всегда держите их так, чтобы внешняя декоративная панель была обращена от вас. Туда, в случае взрыва у вас меньше шансов получить травму.

7. Снова подсоедините оранжевую половину разъема, чтобы повторно активировать устройство. Рог.

8. Вполне вероятно, что у вашего компьютера с подушками безопасности будет истерика. к настоящему времени, гадая, куда делся его ребенок.Информация в архивах разная, но на моем в автомобиле резистор на 3 Ом, 1/4 Вт, подключенный к двум выводам синего разъема. забегая обратно в машину, компьютер будет думать, что модуль подушки безопасности все еще не исправен. там.

Примечание : * НЕ * пытайтесь измерить необходимое сопротивление, приложив омметр к самому модулю подушки безопасности !!! Это будет очень Вероятно, взорвите модуль, что может привести к значительному ущербу для персонала и имущества.

Если резистор 3 Ом, 1/4 Вт не работает, вы можете выяснить, что необходим размер, используя потенциометр (горшок).Установите его на ноль, подключите его к двум выводам Возвращаясь к компьютеру с подушкой безопасности, включите зажигание автомобиля, чтобы вы могли видеть подушку безопасности. свет мигает в панели приборов, и начинайте переворачивать горшок. Как только вы повернете его достаточно что свет погас, остановитесь и измерьте сопротивление через горшок с помощью омметр. Купите резистор указанного сопротивления. 1/4 ватта будет нормально.

Теперь у вас будет большая зияющая дыра в приборной панели, измеряющая примерно 7,5 дюймов в глубину, 13 дюймов в ширину и 4 дюйма в высоту, все на максимуме позиции.Этого достаточно для множества вещей — используйте свое воображение!

Я собираюсь разобраться, что нужно для установки обшивки отключен от модуля подушки безопасности. Если это окажется неработоспособным, есть часть, доступная в Канада, чтобы прикрыть дыру — у некоторых канадских автомобилей есть люлька, но нет подушки безопасности. Посоветуйтесь что эта деталь, вероятно, будет стоить более 200 долларов США. Из архива:

> В любом случае номер детали NA8257K7YC-00, а цена указана 314,91 долларов США CDN
> (~ 200 долларов США).

Я скрываю имя автора, так как не знаю, хочет ли он быть упомянутым в такой статье, но тем не менее я благодарен за исследования.

4Июн

Признаки износа маслосъемных колец: Маслосъемные кольца признаки износа

4 Июн 2021 alexxlab Комментировать

Признаки износа или залегания поршневых колец двигателя

Срок службы поршневых колец двигателя автомобиля может варьироваться в разных пределах. Для двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 это 150-200.000 км пробега. Во многом скорость износа поршневых колец зависит от тяжести условий эксплуатации двигателя, применения качественного или наоборот некачественного моторного масла, правильности работы двигателя (наличия перегрева, детонации), качества изготовления самих колец.

Далее приведен перечень признаков износа (поломки) или залегания поршневых колец, обнаружив которые стоит провести проверку их исправности путем измерения компрессии в цилиндрах двигателя и проведя анализ показаний компрессометра.

Признаки износа (поломки, залегания) поршневых колец двигателя

Сильное дымление из глушителя

Дым серо-синий (сизый). Дымит постоянно: и при пуске, и при работе на холостых, и при движении. Кратковременное дымление при пуске или перегазовке является признаком износа маслосъемных колпачков.

Причины: моторное масло плохо удаляется со стенок цилиндров при работе двигателя и вместе с отработанными газами выбрасывается через выпускные клапана в выпускной тракт и далее в глушитель. Отсюда сизый дым. Капли масла можно ощутить на своей руке подставив ее к выпускному отверстию глушителя при работающем двигателе.

Моторное масло в корпусе воздушного фильтра

Изношенные или залегшие кольца пропускают газы, образовывающиеся в камерах сгорания при работе двигателя в поддон (картер двигателя). В картере повышается давление газов, которые через систему вентиляции картера двигателя выбрасываются в корпус воздушного фильтра. Они насыщены моторным маслом, забивают воздушный фильтр двигателя и карбюратор.

Течь моторного масла под сальники и уплотнители двигателя

Повышенное давление газов в картере двигателя заставляет моторное масло сочится, откуда только можно (сальники распределительного и коленчатого валов, прокладка и маслозаливная горловина клапанной крышки, прокладка поддона).

Сильное дымление из сапуна

Будет заметно, если снять крышку с корпуса воздушного фильтра двигателя. Тут сильная струя сизого дыма хлопками выходит из отверстия вентиляции картера. Аналогичную картину наблюдаем сняв шланг с сапуна двигателя.

Сопутствующие признаки

— Забивается карбюратор

Его воздушные жиклеры ГДС обеих камер

— Черный нагар на свечах зажигания

Черный нагар на электродах свечей зажигания плюс замасливание резьбы.

— Повышенный расход моторного масла

— Двигатель «троит» на холостых

— Снижение мощности и приемистости двигателя

— Провалы при нажатии на педаль «газа»

— Повышенный расход топлива

— Повышенный шум при работе двигателя

Если после проведения замера компрессии установлено, что указанные признаки имеют причиной износ или залегание поршневых колец, то сначала проводим раскоксовывание поршневых колец и если не помогло, то производим их замену (на двигателях автомобилей 2108, 2109, 21099 можно не снимать двигатель для выполнения этой процедуры, а на 2105, 2107 его придется снимать).

Примечания и дополнения

— Сопутствующими неисправностями к износу поршневых колец могут быть: износ цилиндров, износ поршней.

— Залегание поршневых колец – потеря ими упругости в результате перегрева или закоксовывание канавок под кольца в результате применения некачественного моторного масла. В результате кольца перестают выполнять свою функцию – эффективно снимать моторное масло со стенок цилиндров и создавать определенное давление при движении поршня вверх (компрессия).

— Бывают ситуации, когда залегает или выходит из строя только маслосьемные кольца, а компрессионные работают. В такой ситуации двигатель будет дымить и расходовать масло, но компрессия будет в норме.

Еще статьи по двигателям ВАЗ

— Не тянет двигатель, почему и что делать?

— Нагар на клапанах

— Двигатель глохнет после нажатия на педаль газа

— Двигатель вибрирует, причины

— Карбюраторный двигатель не запускается, причины связанные с карбюратором

— Снимаем распределительный вал с двигателя 2108, 21081, 21083

Маслосъемные поршневые кольца — замена, раскоксовка, признаки износа
Маслосъемные кольца и колпачки являются одними из самых важных составляющих двигателя автомобиля. Чтобы провести грамотный ремонт, важно знать, что это за детали, как их найти и заменить.
Маслосъемные (или поршневые) кольца считаются самыми главными элементами двигателя внутреннего сгорания. Весь комплект, обычно, состоит из трех видов колец: верхнее компрессионное, компрессионно-маслосъемное и нижнее маслосъемное. Все они отвечают за большое количество параметров. К таковым относят: расход масла, топлива, мощность автомобиля, его запускная способность и токсичность выхлопных газов.
Главная функция поршневых колец – это отвод тепла от поршня. Если этого не произойдет, на поршне могут появиться различные дефекты или даже заклинивание. Кроме того, кольца обеспечивают максимальную герметичность камеры сгорания: не допускают попадание газов в картер двигателя и минимизируют попадание масла в камеру.
Кольца могут состоять из двух или трех составляющих. К числу первых относятся само кольцо и пружина, выполненная в виде спирали. За счет этого достигается максимальная гибкость элементов и наиболее плотное прилегание кольца. Конструкция, состоящая из трех элементов, содержит в себе распорную пружину и две пластинки, изготовленные из стали. Такое исполнение позволяет достигнуть максимальной герметичности по всему периметру прилегания колец и нашло применение в бензиновых двигателях.
Принцип работы маслосъемных колец
Компрессионное кольцо испытывает самые большие нагрузки, так как на него приходится самое большое давление газов и высокая температура. Такие кольца изготавливаются из легированных сталей, а на их поверхность наносят износостойкое покрытие.
а — внешний вид, б — расположение колец на поршне, в — составное маслосъемное кольцо; 1 — компрессионное кольцо, 2 — маслосъемное кольцо, 3 — плоские стальные диски, 4 — осевой расширитель, 5 — радиальный расширитель
При приближении к критической точке, количество масла в верхней части уменьшается, а давление и температура увеличивается. Скорость движения, при этом снижается, а остановка приводит полному разрыву смазочной пленки. Все это означает то, что компрессионное кольцо испытывает сухое трение, а значит, подвергается износу достаточно быстро.
Компрессионно-маслосъемные кольца подвергаются меньшим нагрузкам, однако выполняют сразу две функции: отвод моторного масла в картер и сохранение компрессии в цилиндре. В связи с этим, они имеют коническую форму с определенным углом наклона.
Маслосъемные кольца испытывают наименьшие нагрузки и отвечают только за отвод масла в картер двигателя. Для этого на них предусмотрено два пояса, между которыми собираются остатки масла и через специальную кромку в нижней части оно выводится в поддон двигателя.
Проверка состояния поршневых колец
Как вы уже поняли, режим работы колец является крайне тяжелым. Это связано с огромным давлением, трением и повышенное температурой. В связи с этим, происходит их естественный износ, который наступает, обычно, после 150 000 километров. Однако, многие водители утверждают, что их мотор выдерживал и по 500 000 километров. Такие результаты могут получиться только при очень правильной эксплуатации автомобиля, в остальных же случаях, износ колец наступает достаточно рано.
Выход из строя поршневых колец раньше положенного срока обычно наступает при использовании некачественного масла или его смешивании с другим. Немало важно, также, контролировать состояние воздушного и топливного фильтров, особенно, при езде по сильно запыленной дороге. Кроме всего прочего, не перегружайте и не перегревайте двигатель. Образование нагара, вследствие повышенных температур, способствует залеганию колец.
Как понять, что поршневым кольцам требуется ремонт? Для этого необходимо обратить внимание на расход масла. Повышенный расход смазочного вещества является самым первым признаком неисправности поршневых колец. Масло попадает в камеру сгорания и из выхлопной трубы появляется дым сизого цвета.
Кроме того, о неисправности поршневых колец можно судить по загрязнению свечей зажигания и утечке масла и его испарениям в местах установки прокладок и сальников.
Раскоксовка поршневых колец — для чего она нужна?
При обнаружении нагара необязательно нужно проводить замену поршневых колец. Опытные водители уже давно нашли проверенный способ, как быстро избавиться от нагара и вернуть к жизни залегшие кольца. Для этого готовится специальная смесь, в состав которой входит керосин и ацетон в равных количествах. Свечи зажигания выкручиваются, и в отверстия заливается приготовленная смесь. По истечению 9 часов, закрутите свечи и запустите мотор. После этого необходимо проехать около 15 километров на максимальных оборотах. В конце процедуры обязательно замените масло и воздушный фильтр.
Помимо использования народных рецептов, можно приобрести в магазине специальный раскоксыватель маслосъемных колец. Его действие, обычно, ограничивается 15 минутами.
Поднимите ту часть автомобиля, колеса которой являются ведущими (например, передний привод – передняя часть вывешивается). Установите последнюю передачу, выкрутите свечи и поворачивайте колесо до тех пор, пока поршни не встанут на среднее положение. Для контроля можно использовать метки, находящиеся на маховике коленчатого вала и блока. После этого, залейте раскоксыватель в свечные отверстия и выдержите время, согласно инструкции на этикетке. Для достижения лучшего эффекта, можно время от времени проворачивать колесо.
Последний этап заключается в том, чтобы провернуть двигатель кривым стартером на нейтральной передаче. Это действие необходимо для того, чтобы выдавить остатки жидкости и нагар и двигателя. Затем заверните обратно свечи и запустите мотор и дайте ему отработать на холостых оборотах 15 минут.
Не пугайтесь, если двигатель запустится не сразу, а из выхлопной трубы появится подозрительный дым. Все это является абсолютно нормальным явлением.
Замена поршневых колец своими руками — Видео
Раскоксовка может помочь избавиться только от появления нагара. Если кольца подверглись сильному износу, то они подлежат немедленной замене.
Приобретая новый комплект колец, отдайте предпочтение только качественным деталям. Не бойтесь высокой цены, так как дешевые аналоги могут заставить нормально работать двигатель всего несколько тысяч километров. Обратите внимание на то, чтобы материал изготовления колец совпадал с материалом двигателя. Это является одним из главных критериев.
На следующем шаге необходимо слить масло и демонтировать все узлы, которые не дают возможность вытащить поршни из блока. Снимите воздушный фильтр, топливный насос и открутите болты крепления распределителя зажигания. Затем снимите шестерню распределительного вала, открутите крышку ГБЦ и снимите ее. После этого открутите корпуса, закрепляющие подшипники распределительного вала.
Как только доступ как распределительному валу откроется, его вытаскивают вместе с сальником. Деталь устанавливается таким образом, чтобы поршень оказался в верхней мертвой точке. Свеча выворачивается, а в отверстие вставляют специальный прут, который предотвратит падение клапана вниз. С помощью специального съемника пружина клапана сжимается и пинцетом вытаскивается два сухаря. Чтобы вытащить кольца, нужно также применять специальное приспособление.
Установка новых колец производится в обратной последовательно, однако, перед их запрессовкой обязательно смажьте их моторным маслом. Крайне важно не перепутать стороны, так как это может стать причиной повышенного расхода масла.
Признаки износа поршневых колец | ZEN.CAR
Мотор является сердцем автомобиля, срок службы которого, зависит от своевременной замены масла и регулярности технических осмотров.
Поршневые кольца слабое место мотора и быстро изнашиваются. Если игнорировать первые признаки износа поршневых колец, то в дальнейшем можно столкнуться с дорогостоящим ремонтом.
Как понять, что поршневые кольца изношены?
Посмотрите на выхлопные газы, появился черный дым из выхлопной трубы? Это означает, что какая-то часть газов просочилась сквозь изношенные компрессионные кольца, в картер двигателя.
Появился голубой дыма с сизым оттенком? — Масло попадает в камеры сгорания. В камеру масло попадает сверху через маслосъемные колпачки и втулки клапанов или снизу, через изношенные поршневые кольца, другой возможности попасть в камеру сгорания у масла нет.
Двигатель потерял мощность.
Увеличился расход моторного масла.
Увеличился расход топлива.
Приложите чистый лист бумаги к выходному отверстию глушителя при работающем двигателе. При нормальной работе двигателя на листе не должно остаться копоти или масляного следа.
Если вы занимаетесь обслуживанием автомобиля самостоятельно
Обратите внимание на состояние свечей зажигания. Масляный нагар свидетельствует о попадании масла в камеру сгорания.
Проверьте воздушный фильтр, внимательно осмотрите корпус и отводящую воздух гофру. Присутствие следов масла, указывает на износ поршневых колец.
Осмотрите места установки сальников, прокладок, уплотнителей двигателя. Подтеки масла указывают на сильное давление картерных газов в двигателе, проникающих из камер сгорания .
При работе двигателя на холостом ходу, прислушайтесь. Не ровная работа двигателя, посторонние шумы и вибрация говорит о наличии разного давления в цилиндрах, вследствие явного износа.
Следует проверить систему вентиляции картера. Для этого нужно отсоединить шланг выхода газов (сапун) от системы, и посмотреть, как выходят отработанные газы из шланга. Если газы выходят в такт работе цилиндров, то вероятно «залегание» колец.
Все перечисленные особенности являются признаками износа двигателя, ввиду ненадлежащего обслуживания, перегрева или использования некачественного моторного масла.
признаки износа, как заменить без снятия головки ГРМ, какой ресурс работы

Камера сгорания автомобиля должна быть защищена от попадания в нее посторонних веществ и элементов. За это отвечают маслосъемные колпачки, задачей которых является не допустить во время движения штоков клапанов автомобиля попадания лишнего масла, стружки и другого «мусора» в камеру сгорания. Если маслосъемные колпачки перестали справляться со своими задачами, их необходимо срочно заменить, чтобы избежать возникновения нагара на элементах мотора, а также повышенного расхода масла. В рамках данной статьи мы рассмотрим, какие признаки указывают на износ маслосъемных колпачков, почему они изнашиваются, а также как их заменить, не снимая головку блока цилиндров.
Зачем нужны маслосъемные колпачки

Работа двигателя предполагает безостановочную работу элементов газораспределительного механизма автомобиля. Чтобы уменьшить их износ из-за трения, в ГРМ подается масло, которое не должно оказаться в клапане сгорания, иначе будет нарушена стабильная работа мотора. При работе клапанов маслосъемные колпачки берут на себя задачу по удалению лишнего масла и выступают в роли препятствия, не позволяя маслу проникнуть в камеру сгорания.

Устроены маслосъемные колпачки довольно просто, и можно назвать 3 основных компонента, из которых они состоят:

Основание. Втулка, выполненная из стали, являющаяся каркасом колпачка и придающая ему прочность;

Пружина. Необходима для создания максимально плотного прилегания краев колпачка к штоку;

Колпачок. Основной элемент детали, выполненный из каучука или второпласта (более старые модели). Его задачей является удаление излишков смазывающей жидкости со штока клапана.

Стоит отметить, что за последнее десятилетие маслосъемные колпачки сильно изменились в плане используемых материалов. Поскольку их выход из строя может привести к большим проблемам, производители стремятся использовать максимально долговечные и износостойкие материалы, устойчивые в агрессивной среде.

Ресурс работы маслосъемных колпачков

Легко догадаться, что маслосъемные колпачки требуется время от времени менять. За минуту клапан выполняет более 1000 тактов, и на каждом маслосъемные колпачки должны снять лишнее масло, чтобы не допустить его попадание в камеру сгорания. Также следует учитывать, что температура в зоне работы маслосъемных колпачков высокая, а сама среда агрессивная: масло и отработавшие газы.

Из-за влияния массы факторов маслосъемные колпачки начинают со временем приходить в негодность – каучук колпачка трескается, отслаивается, теряет эластичность. Пружина со временем начинает менее плотно прижимать колпачок к стенкам, из-за чего в камеру сгорания начинает попадать масло.

В среднем, ресурс маслосъемных колпачков хорошего качества находится на уровне в 100 000 километров пробега. Если автомобиль несколько лет стоял без дела, рекомендуется заменить маслосъемные колпачки перед тем, как начать его эксплуатировать, поскольку за время простоя они успевают сильно рассохнуть.

Признаки износа маслосъемных колпачков

Если распознать износ маслосъемных колпачков на ранней стадии и вовремя их заменить, удастся избежать серьезных проблем с двигателем. Первичные признаки выхода из строя маслосъемных колпачков следующие:

Из выхлопа автомобиля выходит густой дым синего или белого цвета;

Значительно возрастает расход масла;

Появляется нагар на свечах зажигания.

Когда возникают описанные выше признаки износа маслосъемных колпачков, нужно срочно их осмотреть, а также проверить газораспределительный механизм и клапана. Если следы сильного износа имеются на маслосъемных колпачках, нужно их заменить, иначе:

Начнет снижаться мощность двигателя;

Автомобиль станет глохнуть на холостом ходу, либо начнут «плавать» обороты;

Снизится компрессия в двигателе;

Возникнет нагар на поршнях и цилиндрах, а клапана перестанут обеспечивать герметичность из-за плохого закрытия.

Нагар на элементах двигателя – это прямая дорога к скорому капитальному ремонту. Своевременная замена маслосъемных колпачков на новые поможет этого избежать.

Как заменить маслосъемные колпачки без снятия головки блока цилиндров

Если проблема с износом маслосъемных колпачков была своевременно обнаружена водителем, он может заменить их, не снимая головку блока цилиндра. В ситуации, когда решение проблемы было затянуто, потребуется демонтировать детали, чтобы убрать нагар с поршней и клапанов.

В зависимости от модели автомобиля и двигателя, процесс замены маслосъемных колпачков будет различаться. Но можно выделить несколько основных этапов, общих для всех машин:

Перед тем как приступать к замене маслосъемных колпачков, нужно дать двигателю автомобиля полностью остыть;

Далее снимается крышка газораспределительного механизма;

Делаются метки на коленчатом и распределительном валах, после чего ослабляется привод и снимается распределительный вал;

Демонтируются толкающие пружины клапана – «рассухариваются»;

Используя пассатижи или цангу, необходимо снять изношенный маслосъемный колпачок со штока клапана;

Маслом смазать шток клапана и внутреннюю поверхность новых колпачков, предварительно сняв с них пружину;

Установить в оправу сальник и насадить на шток, а далее запрессовать до упора слабыми ударами;

Пружины надеть на колпачки и засухарить клапана в обратном порядке.

Если имеется вероятность, что неисправны маслосъемные колпачки были продолжительное время, потребуется снять головку блока цилиндров и провести полноценную замену, с очисткой элементов мотора от нагара.
Загрузка…
Замена маслосъемных колпачков, замена цепи/ремня ГРМ автомобилей Peugeot, Citroen, Renault в Туле

Посторонние звуки внутри двигателя и повышенный расход масла, а также сизый дым из выхлопной трубы — что это — предвестники капитального ремонта двигателя или небольшая неисправность?

Можно ли продолжать эксплуатировать автомобиль с такими симптомами или же необходимо срочно обращаться в техцентр за помощью?

Основные неисправности двигателя, характеризующиеся повышенным расходом масла:

требуется замена маслосъемных колпачков клапанов

неисправности (износ) цилиндро-поршневой группы

неисправности системы газораспределения

Признаки износа маслосъемных колпачков

Основная функция, которую выполняют маслосъемные колпачки — предотвращение попадания моторного масла внутрь камеры сгорания по стенкам направляющих клапанов.

С течением времени из-за перепадов температур, а также воздействия агрессивной среды (в том числе моющих присадок, кислот, образующихся во время эксплуатации двигателя и т. д.), резина маслосъемного колпачка начинает разрушаться, пропуская масло внутрь камеры сгорания.

Заметить такого типа неисправность можно как по состоянию выхлопа, так и при осмотре свечей зажигания. Последние имеют черный «бархатистый» нагар на поверхности центрального, но в особенности, бокового электрода.

Неисправность маслосъемных колпачков приводит помимо повышенного расхода масла и ухудшения искрообразования, к повышенному расходу горючего, а также образованию значительного нагара на самих клапанах, а также днищах поршней, что в дальнейшем может привести уже к серьезному капитальному ремонту двигателя, так как зола нагара, попадающая на масляную пленку, омывающую стенки цилиндров действует как абразив, значительно сокращая срок службы ЦПГ.

Специалисты технического центра «Француз» быстро и качественно производят замену маслосъемных колпачков в Туле на автомобилях Renault, Citroen, Peugeot. Помимо этого, при возникновении сомнений, можно диагностировать работу самого ДВС.

Признаки неисправности двигателя

Как и в случае с поврежденными маслосъемными колпачками, признаком приближающегося ремонта ДВС является значительный, по сравнению с нормальным, расход масла.

Для наибольшей уверенности обычно производится комплексная проверка двигателя, включающая в себя:

замер компрессии

определение остаточного вакуума

считывание кодов неисправностей

применение для диагностики эндоскопа, мотор-тестера и т. д.

В любом случае, даже небольшая неисправность ДВС со временем приводит к лавинообразному износу, поэтому затягивать с ремонтом двигателя не стоит ни в коем случае.

Срок службы до капитального ремонта ДВС автомобилей французского производства составляет в среднем от 150000 км до 200000 км в зависимости от условий эксплуатации и применяемых технических жидкостей, а также периодичности замены масла.

Признаки неисправности ГРМ

Основной причиной неисправности системы газораспределения является износ ремня ГРМ. Определить эту неисправность можно достаточно легко при внешнем осмотре — любые потертости, расслоения, трещины говорят о требующейся немедленной замене, поскольку обрыв ремня приводит зачастую к «встрече» клапана и поршня. Гнутые клапаны, пробитые днища поршней — все это результат обрыва ремня. И, как следствие, — капитальный ремонт двигателя.

И если осмотр ремня ГРМ позволяет визуально определить надвигающуюся неисправность, гораздо труднее определить необходимость замены цепи ГРМ. В этом случае необходимо производить тесты, позволяющие определить корректную работу фаз газораспределения, что возможно только при наличии специализированного оборудования.

Стоит отметить, что цена диагностики неисправности не входит ни в какое сравнение со стоимостью цены ремонта, поэтому своевременное обнаружение начинающегося износа может значительно сократить расходы на обслуживание. И если Вы решились проверить необходимость замены маслосъемных колпачков в Туле, стоит обратить свое внимание на комплексное обслуживание, включающее в себя замену ремня или цепи ГРМ, замену масла и всех технических жидкостей.

Peugeot: 107, 206, 207, 307, 308, 406, 407, 408, 607, 3008, 4007, Partner

Citroen: C1, C2, C3, C4, C4 Aircross, C4 Picasso, C5, C6, DS3, DS4, DS5, Xsara, Xsara Picasso

Renault: Clio, Duster, Fluence, Kangoo, Koleos, Laguna, Logan, Megane, Sandero, Scenic, Symbol

Записаться на обслуживание можно, позвонив по тел: +7 (920) 779-56-29 или заполнив форму на сайте.

Замена маслосъемных колпачков на Opel Astra J

Маслосъемные колпачки стоят между клапанами двигателя и направляющими втулками. Их предназначение — не допускать попадания масла из головки цилиндров в камеры сгорания.

То есть, клапан, опускаясь вниз, не должен оставаться в смазке, а колпачки, как раз и снимают масла с подвижной части клапана, предотвращая образование нагара, разрушающего детали поршневой системы. Из-за этой их функции маслосъемные колпачки еще называют клапанными сальниками.

И хотя сам по себе колпачок — это всего лишь резиновый уплотнитель со стальной втулкой и пружиной, от его исправной работы зависит состояние всего автомобиля. Если вовремя не осуществлять замену маслосъемных колпачков клапанов, масло начинает попадать в камеры сгорания, из-за чего срок службы двигателя значительно уменьшится.

Признаки износа маслосъемных колпачков

К сожалению, избежать износа колпачков невозможно, так как они работают под большой нагрузкой. За 1 минуту клапан выполняет 150-1000 тактов, при каждом движении погружаясь в крайне агрессивную среду — разогретую жидкость и газ.

Понятно, что при выходе из строя колпачков, нужно срочно обращаться к специалистам. Несвоевременный ремонт грозит такими проблемами, как увеличение расхода масла и топлива, нестабильный запуск и плавающие обороты.

Признаки неисправности маслосъемных колпачков:

Выхлопной дым приобретает сизый оттенок.

При нажатии на газ количество выхлопного дыма резко увеличивается.

На свечах образуется нагар.

Процедуру замены колпачков производят через каждые 70-100 тыс. км пробега. Однако если всегда заливать в ДВС качественное масло и не практиковать агрессивный стиль вождения, этот интервал может увеличиться до 150-180 тыс. км.

Стоимость замены маслосъемных колпачков на Opel Astra J в Москве

Чтобы заменить колпачки, нужно снять крышку с блока цилиндров. При этом важно добиться совпадения меток на шкивах, иначе не получится правильно собрать двигатель обратно. Затем нужно ослабить привод и снять распредвал.

Только после этого приступают непосредственно к установке маслосъемных уплотнителей. Как вы понимаете, эта операция достаточно сложная и самостоятельно ее лучше не выполнять.

Если вам требуется замена маслосъемных колпачков на Opel Astra J, обращайтесь в наш автосервис — специалисты компании сделают все быстро, качественно и по невысокой цене. Стоимость процедура не высока, так как ремонт выполняют без снятия двигателя, из-за чего трудозатраты значительно сокращаются.

Окончательная стоимость зависит от типа двигателя — чем проще добраться до колпачков, тем дешевле. Чтобы узнать цену, звоните нашим консультантам.

Неисправность маслосъемных колпачков симптомы

Маслосъемные колпачки располагаются между втулками и клапанами ГРМ и препятствуют проникновению масла в камеру сгорания силового агрегата автомобиля.

Для работы распредвала требуется смазка, но она не должна попадать в камеру сгорания во избежание образования на ее поверхностях нагара, поскольку это приводит к ухудшению работы двигателя вследствие закоксованности, многократному ускорению износа распределительного вала. Маслосъемные колпачки снимают масло со штока, препятствуют его протеканию в горючую смесь.

Строение сальника предельно простое: это резиновый колпачок с пружиной и металлической армированной втулкой внутри. На плотность прижима влияет качество материала, из которого производятся колпачки: это должен быть эластичный каучук (акрилатный либо вторичный).

Когда производится замена маслосъемных колпачков?

При работающем моторе сальники испытывают большие механические нагрузки, а также негативное воздействие масел и выхлопов. Длительная эксплуатация приводит к тому, что каучук начинает затвердевать и стираться. Конечно, износ – это вполне нормальное явление для любых расходных материалов. Но проблема в том, что замена колпачков – операция достаточно сложная, требующая особых навыков и занимающая немало времени. Благо, делать это приходится не очень часто: один набор колпачков в среднем «проезжает» порядка ста тысяч км.

Как распознать, изношен ли маслосъемный колпачок?

Если вы обнаружили перечисленные ниже признаки, значит, пора заменить маслосъемные колпачки.

1. Увеличение потребления масла. Чаще всего это свидетельствует об износе сальников, немного реже – маслосъемных колец (в этом случае подтеки образуются в патрубке сапуна).

2. Выхлопные газы с синеватым оттенком. Образуются из-за попадания масла в цилиндр сразу после запуска мотора (такой цвет выхлопным газам придают продукты сгорания).

3. Одинаковый расход масла независимо от эксплуатационных условий (если масло не поступает в патрубок сауна, а его расход остается значительным, значит, сальники пора заменить).

4. Нагар на свечах. Из-за изношенности маслосъемных колпачков свечи зажигания заливает маслом. Такая ситуация может привести даже к выходу двигателя из строя (троению).

Вне зависимости от того, сколько симптомов из вышеописанных вы обнаружили, один или все, диагноз однозначен: сальники изношены и их нужно менять, иначе последствия могут быть самыми серьезными.

Как заменить маслосъемные колпачки, не снимая головки?

Многие автовладельцы пытаются решить этот вопрос «малой кровью» – путем применения разных добавок и присадок, якобы способствующих размягчению каучука. Как правило, подобная операция приводит либо к их избыточному размягчению (и тогда износ происходит еще быстрее), либо вообще не дает никакого результата. Замена колпачков без снятий головки – процесс трудоемкий, требующий точного соблюдения последовательности действий и скрупулезности.

1. Дождитесь, пока мотор автомобиля полностью остынет.

2. Снимите крышку ГРМ. Делайте все осторожно, чтобы не повредить прокладку.

3. Выставьте распредвал и коленчатый вал согласно меткам. Помечайте детали, чтобы впоследствии ничего не напутать при сборке, а еще лучше – записывайте каждое свое действие. Перед снятием распредвала ослабьте привод. Не забудьте осмотреть весь механизм на предмет износа (старайтесь «выжать» из ремонта по максимуму).

4. Для «рассухаривания» клапанов используйте специальные инструменты. Кронштейн рассухаривателя необходимо закрепить на шпильке, а второй конец установить непосредственно на тарелку пружины клапана. Нажмите рычаг и, пользуясь пинцетом, достаньте «сухари», а потом извлеките толкатели клапанов.

5. С учетом того, что первый и четвертый поршни располагаются наверху, удобнее начать замену с них. При этом поршни обеспечат опору для «рассухаривания». Будьте внимательны, если потеряете «сухарь», то собрать двигатель потом не удастся. На практике эти маленькие детали могут разлетаться в неизвестном направлении и найти их практически невозможно. Закрывайте отверстия мотора поролоном, чтобы в них не попала грязь или «сухарь».

6. Следующий этап после «рассухаривания» – извлечение тарелки и пружин. Закрепите цанговый съемник, передвиньте грузик наверх по штоку и нанесите удар по верхнему упору. Ни в коем случае не используйте для этого пассатижи – посадочную площадку колпачка легко сломать. Даже минимальное сжимание способно нанести ей вред, и это будет стоить вам значительно дороже, чем покупка инструмента с цанговым зажимом. После извлечения сальников проверьте состояние штока и направляющих клапанов. Если уж подвернулся случай, то нельзя упускать возможности максимально улучшить состояние автомобиля.

7. Настало время установки новых комплектующих. Очень хорошо, если это будут оригинальные колпачки, специально выпущенные под вашу модель авто. Снимите с них пружины и вставьте сальники в оправу, предварительно капнув на дно масла.

8. С помощью оправки установите сальники на место. Для надежности стукните пару раз молотком по оправке. Установите пружины на колпачки (сальники).

9. На последнем этапе работ повторите все действия заново, только в обратном порядке, включая установку и «засухаривание» деталей, регулировку каждой системы. После этого операцию по замене сальников клапанов можно считать завершенной.

В среднем такая работа занимает порядка 7-8 часов. Учтите, что при первом включении двигатель будет «грохотать». Причиной тому – гидрокомпенсаторы, которые еще не успели набрать достаточно масла. Если все сделано правильно, шум прекратится через 5-10 минут.

С заменой колпачков можно справиться своими силами при наличии некоторого опыта и нужного инструмента. Но все же лучше доверить эту операцию специалистам, тем более, что ее стоимость невысока.

Конструктивно в двигателе внутреннего сгорания имеется несколько видов сальников, служащих уплотнением для различных подвижных соединений, среди которых особая роль отводится сальникам клапанов или как их еще называют маслосъемные колпачки.

Назначение

Защита камеры сгорания от попадания масла из головки блока цилиндров.
Масло в головку блока подается под давлением для смазки распределительных валов, при вращении которых в полости головки создается масляный туман, состоящий из брызг горячего масла, оседающего на все элементы головки блока.

Где находятся?

В головке блока установлены направляющие втулки для впускных и выпускных клапанов. Между втулкой и стержнем клапана оставлен определенный тепловой зазор, рассчитанный на расширение деталей при нагреве.
Для того, чтобы масло из головки блока не могло попасть в камеру сгорания через этот зазор на втулках, установлены сальники, в виде колпачков, за что и получили свое название – «маслосъемные колпачки».

Устройство

Сальник представляет собой стальной цилиндр для жесткой посадки на головку направляющей втулки. Сверху цилиндра на вулканизирован слой резины или каучука (фтор или акрилатный каучук) в виде усеченного конуса, для плотного обхвата стержня клапана и снятия масла при его рабочем ходе. На конце колпачка установлено пружинное кольцо для надежного контакта колпачка с телом клапана.

Когда нужно менять?

При работе силовой установки, в зависимости от оборотов двигателя, каждую минуту клапана совершают порядка 200- 1200 тактов, что отрицательно сказывается на ресурсе колпачков, вызывая их естественный износ.
Производители автомобилей не дают каких-либо данных о периодичности замены сальников клапанов и эта работа выполняется по мере обнаружения признаков их неисправности.

Признаки неисправности:

• Масло на резьбе свечей, при сильном износе колпачков, масло уже присутствует и на их электродах;

• Дымление из глушителя при прогреве холодного двигателя и при перегазовках;

• Падение мощности, ухудшение динамики и увеличение расхода топлива;

• Нестабильный запуск горячего двигателя;

При перегреве двигателя, первыми страдают именно колпачки, как наиболее высокорасположенные в двигателе, плюс контактирующие с клапанами, разогретыми в камере сгорания. В таких случаях сальники просто «дубеют» и уже не в состоянии выполнять свою работу, позволяя маслу беспрепятственно попадать в камеру сгорания.

Неисправность сальников можно обнаружить и при вскрытии крышки клапанов для выполнения регулировочных работ или замены прокладки. Это относится к двигателям, где колпачки можно увидеть. Неисправность будет выражена в отсутствии пружинки, либо сальнике, который «снялся» с направляющей втулки и «сидит» на стержне клапана.

Как происходит процесс замены?

На многих моторах замену маслосъемных колпачков выполняют без снятия головки блока цилиндров, производя лишь частичную ее разборку, чтобы добраться до сальников.

Однако, если двигатель долгое время работал с неисправными колпачками, то это однозначно привело к образованию нагара на тарелках и седлах клапанов, который необходимо убрать, для надежной работы двигателя.

Поэтому рекомендуется выполнять замену со снятием головки блока, где одновременно при необходимости будут очищены и притерты клапана, для восстановления компрессии в цилиндрах.

К тому же, в большинстве случаев на снятой головке обнаруживается не параллельность ее плоскости, которую необходимо про фрезеровать.

В любом случае, эта работа относится к категории сложных и ответственных и должна выполняться в условиях автосервиса, либо в гараже у опытного механика, где есть все условия и необходимый инструмент для ее проведения.

Однако здесь существует нюанс. Замена будет целесообразной лишь в случае, когда втулки стрежни клапанов не имеют износа. В противном случае срок службы новых деталей будет крайне ограничен и понадобится повторный ремонт.

Дело в том, что если стержень клапана ходит в направляющей с большим зазором, то он будет двигаться не по центру втулки, а с перекосом и постоянно давить на один край колпачка, вызывая его интенсивный износ.

Что будет, если не ремонтировать?

Как следует из теории для сгорания 1 литра бензина необходимо 14-16 кг воздуха и такая топливовоздушная смесь будет наиболее благоприятной для работы двигателя, как в плане экономии топлива, так и полной отдачи мощности.

Когда же в составе этой смеси появляется масло, то это ведет к неполному ее сгоранию, нестабильной работе двигателя, потери мощности и возрастанию расхода топлива.

Помимо этого, при сгорании масла образуется нагар на тарелках клапанов, днище поршня и электродах свечей зажигания. При сильном поступлении масла, когда колпачки уже не способны его задерживать, появляются пропуски зажигания, либо одна из свечей вообще перестает работать.

Нагар, появившийся на тарелках клапанов не дает им возможности плотно «садиться» в седла клапанов, что ведет к снижению компрессии в цилиндрах и перебоям в работе силовой установки. Плюс неплотная посадка клапана (особенно выпускных клапанов) создает условия для прорыва раскаленных газов из камеры сгорания и прогару тарелки клапана.

При обнаружении выше перечисленных неисправностей рекомендуется, не откладывая на спасительное завтра, обратиться к профессионалам автосервиса для продления ресурса двигателя.

Двигатель стал много «кушать» масла?
Ох уж эта неловкая ситуация: вы стоите в пробке, наслаждаетесь музыкой и комфортной температурой и вдруг, взглянув в левое боковое зеркало, вы обнаруживаете сизый дым из выхлопной трубы. Мозг тут же начинает делать финансовые расчёты на тему стоимости капитального ремонта, параллельно надеясь, что «это всего лишь маслосъёмные колпачки». Но, зачастую, надежды не оправдываются, и следствием масляного дыма становится одна большая головная боль. Единственное, что может радовать в подобной ситуации – это то, что масло ещё не кончилось.

Вы приезжаете в автомагазин, проверяете щуп, покупаете и доливаете «литрушку» масла, и какое-то время просто ездите, не обращая внимания на дым. Процесс поездки за маслом и его доливки становится регулярным еженедельным занятием и это действительно на какое-то время успокаивает. Но рано или поздно приходит момент, когда вы выходите с работы в пятницу вечером, едете в магазин за упаковкой перчаток и закрываетесь в гараже на все выходные. А к вечеру воскресенья вы уже наверняка знаете причины «масложорства».

Как же найти эти причины? Нужно последовательно проверить все узлы двигателя, которые могут способствовать повышенному расходу масла. Наличие диагностического оборудования значительно ускорит процесс, но можно вполне обойтись стандартным набором ключей и растущими из плечей руками.

Износ маслосъёмных колпачков
Это самый лучший диагноз, который вы можете поставить при обнаружении большого расхода масла. Маслосъемные колпачки признаки износа имеют, и не мало. Рассмотрим их по порядку. Первым верным признаком «усталости» маслосъёмных колпачков большое количество дыма из выхлопной трубы в момент запуска двигателя. Пока ваш автомобиль «ночует» на автостоянке или в гараже, масло из верхней части головки медленно стекает вниз вдоль стержней клапанов, минуя неисправные маслосъёмные колпачки. Затем масло скапливается в цилиндрах и при запуске двигателя целиком сгорает. В запущенных случаях такая не герметичность может привести к затруднённому запуску двигателя ввиду замасленности свечей и пространства возле сёдел клапанов.

Для проверки маслосъёмных колпачков достаточно снять крышку головки блока цилиндров, распредвалы и пружины клапанов. Сами колпачки стоят совсем немного, поэтому выполните сразу их замену. После замены первые несколько дней будут кульминационными. Если расход масла прекратится, то можете с улыбкой и гордостью продолжать эксплуатировать свой автомобиль. Если же расход не прекратится – значит надо готовиться к дальнейшей проверке.

Износ поршневых колец
Если расход масла стабильный на холодном и горячем двигателе, то это первые признаки износа поршневых колец. Эта неисправность также не является самым худшим вариантом, поскольку замена поршневых колец, хоть и трудозатратна, но стоимость запчастей сильно не ударит по вашему карману. Но как проверить износ поршневых колец?

На поршне располагаются два компрессионных и одно маслосъёмное кольцо. Смазывание происходит мощными струями со стороны поддона. В момент, когда поршень опускается вниз, кольца, в особенности маслосъёмное, снимают слой масла со стенок цилиндра, но, иногда этого не происходит и автомобиль начинает «кушать» масло. Причиной неисправности колец, как правило, является перегрев. Поэтому при такой неисправности необходимо немедленно выяснить причины – они могут принести ещё больше проблем в будущем.

Для замены колец придётся разбирать практически весь двигатель, поэтому сразу рекомендуем убедиться в нормальном состоянии поршней и цилиндров. Изношенность этих деталей — это самая неприятная причина расхода масла и она точно также вызывает пропуск масла сквозь кольца.

Износ цилиндро-поршневой группы
Пропуск кольцами масла может являться показателем износа не только самих колец, но и цилиндро-поршневой группы в целом. Если расстояние между поршнем и цилиндром превысит допустимое, то ширины колец попросту не будет хватать для того, чтобы удерживать масло в нижней части. Это самая неприятная причина расхода масла, но, качественно выполнив капитальный ремонт двигателя, вы забудете о подобных неприятностях на сотни тысяч километров.

Для устранения неисправности вам может понадобиться до месяца времени. Нужно выполнить такие сложные работы как:

Спасибо за подписку!

Снятие и установка двигателя на автомобиль

Расточка и хонингование цилиндров блока двигателя.

Замена вкладышей и поршней.

Шлифование плоскости блока на стыке с ГБЦ.

Промывка масляной системы.

Замена масляного насоса.

Замена других сопутствующих элементов.

Качество или тип моторного масла
Иногда причиной расхода масла может быть само масло. Так случается когда добрые сотрудники автосервиса заливают вам зимнее масло вместо летнего, или же попросту очищенную «отработку». Или вариант из серии «друг подарил масло – залью, чтоб не пропадало». В обоих случаях масло может не соответствовать техническим требованиям вашего автомобиля и попросту разжижаться до такого состояния, что кольца и колпачки не смогут удержать его. Помимо расхода масла – вы получаете колоссальный износ всех работающих в масляной среде деталей двигателя.

Выходом из такой ситуации будет замена масла на более качественное и соответствующее требованиям. Обязательно выполните промывку.

5 признаков неисправности поршневых колец (и стоимость замены в 2021 г.)

(Обновлено 16 июня 2020 г.)

Двигатель внутри вашего автомобиля содержит серию колец, которые называются поршневыми кольцами. Эти кольца помогают регулировать давление масла и количество масла, потребляемого двигателем.

Если поршневые кольца будут повреждены или изношены, у вас будут всевозможные проблемы с двигателем. Хотя поршневые кольца — небольшие и недорогие детали, они имеют решающее значение для работы двигателя.

Что такое поршневые кольца?

Большинство двигателей внутреннего сгорания имеют поршни. Поршни вместе с закрытыми клапанами в головке используются для герметизации камеры сгорания, в то время как топливовоздушная смесь воспламеняется на такте сгорания. При воспламенении топливовоздушной смеси поршень оказывается в расточке цилиндра.

Поршень соединен с шатуном, который также соединяется с коленчатым валом. Когда поршень движется вниз, он вращает коленчатый вал, который создает мощность, которая приводит в движение ваш автомобиль.

Поршни должны плотно прилегать к стенкам цилиндра, чтобы обеспечить полное и эффективное сгорание. Это уплотнение создается серией поршневых колец, охватывающих поршень. По мере износа двигателя поршневые кольца могут не уплотняться или даже со временем треснуть из-за нагрева или неправильных допусков.

Признаки неисправности поршневых колец

Сложная часть симптомов неисправных поршневых колец состоит в том, что они похожи на признаки неисправных уплотнений клапана. Но вы должны отнести свой автомобиль к автомеханику и в любом случае его проверит.

Ниже приведены 5 основных симптомов неисправных поршневых колец.

1) Слишком много выхлопного дыма

Если из вашего автомобиля выходит много выхлопного дыма, это может быть простым признаком неисправности поршневых колец. Этот дым будет выглядеть очень густым и иметь темно-серый и синий цвета. Часто сопровождается резким запахом масла.

При неисправных поршневых кольцах моторное масло начинает вытекать в камеру сгорания. Как только это произойдет, масло загорится и создаст густой сине-серый выхлопной дым, который вы видите.

2) Чрезмерный расход масла

Этот симптом имеет тот же результат, что и первый из перечисленных здесь симптомов. Изношенные поршневые кольца и утечка масла в камеру сгорания приведет к тому, что автомобиль израсходует намного больше масла.

Это означает, что вам придется регулярно доливать масло в свой автомобиль, а не ждать стандартных 3 000–5 000 миль, прежде чем делать это. Если вы обнаружите, что добавляете масло чаще, чем следовало бы, попросите механика проверить поршневые кольца.

3) Плохое ускорение

Когда поршневые кольца изнашиваются или повреждаются, двигатель теряет мощность из-за меньшего сжатия.

Это означает, что когда вы нажимаете педаль газа для ускорения, автомобилю потребуется много времени, чтобы разогнаться. В этом случае вам потребуется заменить поршневые кольца, чтобы устранить проблему.

4) Плохая работа автомобиля

Наихудший симптом неисправных поршневых колец — это полное отключение питания вашего автомобиля.Вы вообще не сможете разогнать свой автомобиль, и его общие характеристики будут очень низкими.

Вам, вероятно, придется отбуксировать свой автомобиль к ближайшему механику, потому что производительность будет очень плохой. Однако вы почувствуете этот симптом только в том случае, если проигнорируете первые три предыдущих симптома по мере их появления.

5) Чрезмерное количество масла во впускном канале

Масло в воздухозаборнике часто является результатом продувки. Продувка — это когда воздушно-масляная смесь в камере сгорания выходит за поршневые кольца и создает положительное давление в картере.

Это давление сбрасывается из шланга принудительной вентиляции картера (PCV) обратно во впускное отверстие. Когда идет сильный удар, вы можете заметить, что ваша еда довольно жирная.

Стоимость замены поршневых колец

Стоимость замены поршневых колец будет довольно высокой. Сами поршневые кольца стоят всего от 30 до 150 долларов за детали. Тем не менее, большая часть стоимости замещения связана с трудозатратами.

Поскольку поршневые кольца находятся внутри вашего двигателя, это означает, что автомеханику потребуется снять двигатель с вашего автомобиля и разобрать его, чтобы он мог получить доступ к изношенным поршневым кольцам.

После замены поршневых колец они должны собрать двигатель и установить его обратно в ваш автомобиль. В среднем весь процесс займет более 10 часов.

Читайте также: 5 симптомов утечки тормозной жидкости и средняя стоимость ремонта

В среднем автомеханик берет от 100 до 200 долларов в час за выполнение такой работы по замене. Таким образом, предположим, что на выполнение этой задачи у местного автомеханика уходит примерно 11 часов, это означает, что вы будете платить от 1100 до 2200 долларов только за один труд.

Добавьте примерно 100 долларов по частям, и получится от 1200 до 2300 долларов. Конечно, этот ценовой диапазон может быть еще выше, если механику будет труднее получить доступ к вашему двигателю. Все зависит от марки и модели вашего автомобиля.

Признаки неисправности поршневых колец

Это только мы, или все важное, что у вас есть, ломается в одно и то же время? Может быть, мы просто суеверны, но каждый из нас время от времени переживает «одну из тех недель», когда все, от стиральной машины до нашего любимого свитера, сразу ломается.Но что превращает одну из этих пресловутых «плохих недель» в «ужасную», это если что-то пойдет не так с нашими автомобилями.

К сожалению, поршневые кольца — один из тех малоизвестных, но дорогостоящих компонентов, которые необходимы нашим автомобилям для работы. Поддерживая наш автомобиль в идеальном состоянии на протяжении всего срока службы, можно предотвратить повреждение поршня. Тем не менее, если вы замечаете несколько тревожных изменений, происходящих в вашей машине, читайте дальше, чтобы убедиться, что это не более дорогая проблема, чем вы изначально ожидали.

Почему полезны поршневые кольца?

Двигателям нужны поршневые кольца, чтобы работать, как человеческому телу нужна пища для выживания.Поршневые кольца, обычно изготовленные из чугуна или стали, представляют собой разъемные кольца, которые входят в канавку на внешнем диаметре поршня (подвижный металлический цилиндр, который эффективно управляет двигателем). Их основная задача — обеспечить, чтобы за счет приложения правильного давления на стенку цилиндра или гильзу сохранялся устойчивый слой масла. Другими способами использования поршневых колец являются предотвращение чрезмерного нагрева внутри поршня за счет передачи тепла от днища поршня к цилиндру.

Поршневые кольца различных типов

Многие из нас не знают, что внутри вашего двигателя существуют поршневые кольца двух разных типов — компрессионные кольца и масляные кольца. Компрессионные кольца расположены в первых канавках поршня, их основная функция заключается в герметизации газов сгорания и передаче тепла от поршня к стенкам поршня. Обычно существует как верхнее, так и промежуточное компрессионное кольцо, чтобы обеспечить максимальную выходную мощность, которую может предложить ваш двигатель.Поршень был бы неполным, если бы не управляющие кольца; их задача — регулировать количество смазочного масла, проходящего по стенкам цилиндров. Контрольные кольца удерживают все газы и смазочные материалы там, где они должны быть, предотвращая проникновение масла в другие камеры двигателя. Гармоничная работа всех трех поршневых колец имеет решающее значение для сохранения внутренней работы вашего автомобиля.

Что такое прорыв и почему я хочу предотвратить его появление?

Как упоминалось ранее, одной из основных функций поршневых колец в двигателе внутреннего сгорания является поддержание сжатия газа между поршнем и стенкой цилиндра путем герметизации цилиндра.Почему это важно? Это потому, что мы хотим предотвратить прорыв, известный как нежелательная утечка газа под давлением, насколько это возможно.

Есть два основных пути, по которым может произойти прорыв. Когда двигатель стареет, стенки цилиндра изнашиваются из-за постоянного задира поршня и поршневых колец. Это приведет к увеличению диаметра цилиндра и образованию зазора между поршнем и цилиндром. На такте выпуска, когда поршень движется вверх, поршневые кольца будут прижиматься, давая выхлопным газам и газам возможность проскользнуть через этот зазор.При такте впуска, который происходит после такта выпуска, поршни будут двигаться вверх. Когда они поднимаются и ударяются о верхнюю часть поршня, вредные газы могут проходить под ними и спускаться вниз, в конечном итоге попадая в картер двигателя.

Другой способ прорыва газа — прохождение газов через зазор поршневого кольца. При анализе поршневого кольца на поршне должен быть зазор на кольце, который существует, чтобы поршневое кольцо могло действовать как пружина. Это способствует герметичному сжатию; что может быть обеспечено за счет расширения и сжатия кольца под действием тепла и встречи со стенками цилиндра, так что камера будет герметичной.К сожалению, со временем постоянное царапание поршневых колец изнашивает их, и герметичное сжатие происходит не так естественно. Зазоры позволят другим газам сгорания проходить через заднюю часть кольца и неизбежно попадать внутрь картера.

Признаки неисправности поршневых колец

«У вас повреждены поршневые кольца» — это пять слов, которые любой водитель боится услышать от механика. Каковы признаки износа поршневых колец? Читайте дальше, чтобы узнать, не выйдут ли поршневые кольца.

Серый или белый дым, выходящий из выхлопной трубы автомобиля

То есть… это довольно очевидный признак того, что с вашим автомобилем что-то не так. Когда мы видим дым, поднимающийся из выхлопной трубы, это не будет ваша машина, говорящая вам, что все в порядке. При повреждении поршневых колец моторное масло начинает просачиваться в камеру сгорания, в результате чего масло горит и выделяет из двигателя густой серый и белый дым. Не лучшая ситуация.

Главный совет: обратите внимание на цвет дыма, исходящего от вашего автомобиля. Черный дым обычно указывает на проблемы с расходом топлива, а синий дым говорит о том, что что-то не так с уровнем масла в камере сгорания. С другой стороны, белый дым означает, что что-то не так с форсунками, поврежденными деталями или поршневыми кольцами в двигателе вашего автомобиля.

Увеличение количества израсходованной нефти

Неужели в последнее время кажется, что ваша машина жрет масло вдвое быстрее, чем раньше? Этот чрезмерный расход масла, о котором вы узнали, может быть признаком неисправных поршневых колец.Как упоминалось ранее, масло из двигателя будет вытекать в камеру сгорания, если поршневые кольца изношены. Это означает, что в двигателе автомобиля будет меньше масла. Если вам необходимо долить масло до стандартной отметки от 3000 до 5000 миль, это обычно указывает на дополнительные проблемы.

Проблемы с ускорением? Мощность двигателя будет уменьшаться из-за уменьшения сжатия, которое возникает при повреждении поршневых колец. Умоляем, не ждите, пока станет хуже! Жажда скорости станет наименьшей из ваших проблем, если вы решите продолжить борьбу с низким ускорением.В худшем случае водитель может полностью потерять мощность двигателя, и ваш автомобиль вообще не сможет разогнаться. Мы предлагаем избежать затруднений и затрат на аренду эвакуатора на глазах у всех соседей, чтобы отвезти ваш автомобиль к ближайшему механику и поехать туда самостоятельно.

Замена поршневых колец — это будет дорого?

Как вы уже догадались, замена поршневых колец обойдется недешево. В среднем механики берут от 1500 до 2500 долларов за такую работу.Многие клиенты склонны слышать цифру в пределах этой цены и полагать, что их обманывают. Уверяем вас, это не так. Эта работа — очень сложная и обескураживающая задача, так как двигатель автомобиля должен быть полностью разобран, цилиндры отремонтированы, а автомобиль полностью собран в конце процесса.

Если вам нравится заниматься своими руками, замена поршневых колец — непростая задача. Если вы не уверены, что справитесь с этой сложной задачей самостоятельно, это более чем справедливо — подавляющее большинство водителей отвозят свой автомобиль в гараж для обслуживания.В конце концов, любая допущенная ошибка будет стоить невероятно дорого!

В автомобильном мире часто ведутся споры о том, можно ли повторно использовать поршни. Хотя поршень может выглядеть так, как будто он в отличном состоянии, он часто изнашивается верхним кольцом и со временем расшатывается. Мы почти всегда рекомендуем покупать новый поршень, но если вы твердо уверены, что ваш поршень находится в хорошем состоянии, тщательно измерьте каждую часть и проверьте посадку булавки перед установкой.

Как предотвратить износ поршневых колец

Хотите избежать проблем с неисправными поршневыми кольцами в обозримом будущем? Уловка проста: убедитесь, что остальная часть вашего автомобиля работает эффективно.

Охлаждающая жидкость двигателя — Достаточно ли охлаждающей жидкости двигателя внутри вашего автомобиля? Дважды проверьте, открыв крышку радиатора на холодном двигателе или посмотрев на воду в бачке с охлаждающей жидкостью.

Свечи зажигания — Когда в последний раз меняли свечи зажигания? Поршни могут быть повреждены при воздействии чрезвычайно высоких температур сгорания, и, считывая данные на свече зажигания, вы сможете определить, что температура слишком высока, если электроды расплавлены или повреждены.

Антифриз — Какого цвета ваша вода? Поддерживая правильный уровень антифриза, поддерживается оптимальная температура и защита двигателя.

Регулярно обслуживая другие части вашего автомобиля, мы надеемся, что вам не придется возвращаться к этой статье в обозримом будущем. Помните, что счастливые поршневые кольца делают машину счастливой!

Связанное сообщение: Антифриз в масле: что делать

Источники:

Поршневое кольцо — Википедия

Как заменить поршневые кольца — DoItYourself

Симптомы повреждения поршня, которые нельзя игнорировать

Когда повреждение поршня происходит, двигатель страдает.Это может означать множество проблем и привести к снижению производительность автомобиля. Но как узнать, что поршни двигателя неисправны? К счастью, неисправность поршня вызывает ряд симптомов. Эта статья посвящена этим признакам; как определите их и шаги, которые необходимо предпринять для предотвращения поломки двигателя.

Во многих автомобилях неисправная часть двигателя включает световой индикатор приборной панели (проверьте световой сигнал двигателя). Это должно быть первым признаком того, что вы заподозрите повреждение поршня. Прочие симптомы описаны ниже. Мы разделили их на разные части поршня.Это те части поршневого узла, которые подвергаются наибольшему биению и часто выходят из строя.

Признаки повреждения поршня и диагностика

Отказ поршневого кольца

Кольца поршневые уплотняют зазор между поршнем и цилиндром, управляющие масло, которым смазывается цилиндр, и отводит тепло. Если они изнашиваются или сломаться, результаты всегда разрушительны. Он может варьироваться от уменьшенного мощность двигателя для увеличения выхлопа выбросы.

На поврежденных кольцах будет виден эродированный материал, увеличенный зазор поршня и стенки цилиндра, и видимый осевой и радиальный износ.Это может привести к так называемой «поршневой шлепок.» Удар поршня — это шум, вызванный чрезмерным раскачиванием поршня. Это происходит из-за слишком большого зазора поршня и цилиндра.

Изношенные поршневые кольца также приводят к утечке масла в камеру сгорания и из-за недостаточной смазки поршня. Выхлопные газы тоже попадают в картер. Это часто называют обдувом поршня. Часто это приводит к разным проблемам с двигателем.

Причины повреждения поршневых колец

Неисправные поршневые кольца могут быть Результат: неправильная установка, неправильные размеры, топливо затопление, неадекватное горение топливовоздушной смеси, изношенная кольцевая канавка, абразивные частицы в масло и крошечные стружки, оставшиеся после механической обработки или ремонта двигателя.
Источник: http://www.kr-1s.co.uk Источник: http://www.marineinsight.com
Симптомы:

Симптомы, указывающие на неисправные кольца поршня:

Чрезмерный расход смазочного масла из-за его утечки в камеру сгорания

Снижение мощности двигателя в результате потери сжатия

Густой серый, голубоватый или белый дым выходит из выхлопной трубы из-за сжигания масла при сгорании камера

Потеря ускорения, когда повреждение поршневого кольца достигает критического уровня

Двигатель, который слишком быстро перегревается

Диагноз:

Для обнаружения повреждений поршневых колец используйте слив контрольная работа.Тест измеряет количество воздуха, попадающего в картер из области над поршень. Поврежденные кольца следует заменить, чтобы не повредить другие детали поршня и весь двигатель.

Чтобы предохранить кольца от повреждений, соблюдайте следующие правила: используйте правильный процесс установки, правильный размер поршня, убедитесь, что поршневые кольца подходят друг к другу при восстановлении двигателя. Своевременно меняйте масло, чтобы абразивные частицы не попали на кольца. Кроме того, очистите двигатель после фрезерования.

2.Повреждение короны поршня

Головка поршня работает в очень горячей среде. Иногда происходит детонация в камере сгорания или клапан, который подходит слишком близко или даже падает на головку. В таких случаях заводная головка становится одной из наиболее уязвимых частей поршня. Будучи полом камеры сгорания, его повреждение может означать, что двигатель плохо работает.

Причины повреждения головки поршня

К ним относятся: установка не того поршня тип или поршень неправильных размеров, неисправная система охлаждения, перелив топлива и неправильный сорт топлива, детонация, неисправная головка блока цилиндров компоненты, сломанные клапаны, нагар.
Источник: http://www.marineinsight.com Источник: http://www.mmec.net

Симптомы:

Шум двигателя

Пропуски зажигания в двигателе

Пониженная компрессия

Слишком сильный удар

Диагностика

Визуальный осмотр выявит отверстие или углубление на головке поршня, задиры, разъеденный материал на головке. края и оплавленные детали.В тяжелых случаях у вас может быть треснувшая головка поршня. Замените поршни с чрезмерным повреждение короны. Убедитесь, что вы также установили причину такого рода повреждения поршня или риск возникновения того же самого с новым поршнем.

Чтобы защитить головку поршня, используйте топливо правильного сорта и типа, убедитесь в правильности поршня и правильных размеров поршня, а также выполните измерения поршня при восстановлении двигателя. Проверьте также нагар в камере сгорания и горячие точки на головке поршня.Поскольку детали головки блока цилиндров являются основной причиной повреждения головки поршня, всегда следите за их правильной работой.

3. Повреждение юбки поршня

Юбка поршня помогает сбалансировать поршень внутри цилиндра. Обычно он покрыт материалом с низким коэффициентом трения для обеспечения плавной работы поршня. Но юбка может изнашиваться или деформироваться в результате многих условий эксплуатации. Изношенные юбки поршней увеличивают зазор поршня, что затем вызывает множество проблем.

Причины износа или разрушения юбки поршня

Повреждение поршня может быть результатом: неправильного поршня (слишком маленького размера для цилиндра), чрезмерное раскачивание поршень, недостаточная компрессия, перелив топлива, погнутый шатун, чрезмерный зазор на шатуне подшипники, неровные или изъязвленные стенки цилиндров, отсутствие смазки.Фото ниже показывает поршень с зазубринами, скорее всего, из-за отсутствия подходящего смазка.
Источник: http://mechanicsupport.blogspot.com
Источник: http://www.binderplanet.com
Симптомы:

Если поршень поврежден в юбке, вот признаки следующие:

Шум поршня или удар поршня (вызванный ударом поршня о стенку цилиндра в результате чрезмерного раскачивания)

Низкая производительность двигателя

Заедание юбки поршня в цилиндре

Повреждение при работе всухую

Перегрев двигателя

Диагноз

Визуальный осмотр юбки поршня показывает видимый материал эрозия и разрушенные или деформированные детали.После измерения вы обнаружите, что зазор поршня увеличился. При запуске двигателя быть шумом поршня или так называемым стуком поршня. Выполните следующие действия, чтобы предотвратить повреждение поршня в секции юбки:

Убедитесь, что размер поршня правильный. Другие детали поршня, такие как кольца, штифт, шатун и подшипники, должны всегда быть в хорошем состоянии. Замените поршни, юбка которых изношена или деформирована. Поврежденные цилиндры можно просверлить или надеть втулки для правильной установки поршня.

Сколько стоит замена поршней?
Источник: http://www.sscycle.com
Поршни — дорогостоящие детали. Их замена еще дороже. Поскольку работа предполагает разборку двигателя, требуется механик. несколько часов (около шести-восьми), чтобы закончить установку новых поршней.

Стоимость замены поршня колеблется от 1000 долларов и выше в зависимости от вашего местоположения и типа или модели автомобиля. Покупка самого поршня стоит от 200 долларов.Опять же, это зависит от марки и модели вашего автомобиля или выбранного типа поршня.

Заключение

Поршень или поршень износ является основной причиной отказа двигателя. Это приводит к потеря компрессии, повышенные выбросы, утечка газов от сгорания камера и потеря смазки. Когда поврежден поршень кольца, это может означать, что масло попадает в камера сгорания. Знания, которые вы почерпнули из этой статьи, должны поможет вам своевременно обнаружить неисправность поршня и принять меры.

4 признака неисправности поршневых колец, расположение и стоимость замены

Поршневые кольца — это то, о чем большинство людей слышали раньше, но на самом деле никогда не видели.

Это главным образом потому, что эти кольца глубоко интегрированы во все части автомобильного двигателя.

Но что произойдет, если одно из этих поршневых колец выйдет из строя? Давай выясним!

4 признака неисправности поршневого кольца

Исчезает большое количество моторного масла

Утечки масла

Слабое ускорение

Из выхлопной трубы выходит синий дым

Из-за жизненно важной роли поршневых колец есть некоторые основные симптомы, на которые следует обратить внимание.

Вот более подробный список из 4 наиболее распространенных симптомов неисправных поршневых колец.

Исчезает большое количество масла

Когда поршневые кольца выходят из строя, они не могут предотвратить утечку масла в цилиндр; как только масло вытечет, оно смешается в процессе сгорания.

Медленно и постепенно все моторное масло будет вытекать в цилиндр, и вы станете свидетелем падения уровня масла в двигателе вашего автомобиля. Вам нужно будет чаще доливать масло.

Если вы меняли масло каждые 5000 миль, вы могли бы почувствовать, что ваша машина нуждается в масле через 3000 миль. Если вы стали свидетелем такого явления, не теряйте время и записывайтесь на прием к автомеханику. Профессионал диагностирует уплотнения клапанов двигателя и поршневые кольца и посоветует заменить их при необходимости

Утечки масла

Когда поршневые кольца неисправны, внутри картера возникает высокое давление. Это приводит к выходу из строя уплотнений двигателя и утечке масла.Если вы видите много разных утечек масла, обязательно проверьте давление в картере.

Вы можете сделать это, оставив двигатель на холостом ходу и осторожно открыв масляную крышку. Давления быть не должно вообще, а небольшой вакуум. Если масляная крышка улетает вместе с большим количеством дыма, возможно, поршневые кольца неисправны.

Слабое ускорение

Когда поршневые кольца повреждаются, камера сгорания двигателя теряет давление. Это приводит к потере мощности двигателя, поскольку поршень не может полностью сжать топливно-воздушную смесь.В результате двигатель вырабатывает меньше мощности в каждом цикле.

Вы можете нажать на дроссельную заслонку до предела, но при этом не почувствовать, как ваша машина набирает скорость, как раньше. Потеря ускорения может означать, что вам придется заменить поршневые кольца.

Как только вы замените старые на новые, вы получите более высокое сжатие, и вы сразу почувствуете изменение мощности вашего автомобиля.

Синий дым из выхлопной трубы

Износ поршневых колец не только снижает производительность, но и приводит к выделению синего дыма из выхлопных газов вашего автомобиля.Когда масло смешивается с топливно-воздушной смесью и горит, из выхлопной трубы выходит густое синее облако дыма. Обычно это первый симптом, который вы заметите, так как он проявляется практически сразу.

Вы должны проконсультироваться с механиком как можно раньше, если такая проблема возникнет. Чем дольше вы игнорируете проблему, тем более сложной она становится. В конечном итоге другие детали двигателя будут повреждены, что приведет к увеличению затрат на ремонт.

Поршневые кольца Функция

Поршневые кольца помогают поддерживать давление в камере сгорания, известное как область внутри каждого цилиндра, что облегчает процесс сгорания.

Поршневые кольца представляют собой уплотнение между поршнем и стенками цилиндра, которое поддерживает давление в камере сгорания и масло в картере. Если они выйдут из строя или выйдут из строя, двигатель вашего автомобиля начнет терять мощность, и буквально сотни других проблем могут возникнуть, если их не решить быстро.

Расположение поршневых колец

Поршневые кольца расположены внутри блока цилиндров, внутри цилиндра, обернутого вокруг поршней.

Следовательно, их невозможно увидеть, не разобрав двигатель целиком, поэтому для их диагностики необходимо проверить их с помощью прибора для проверки герметичности или компрессии.

Стоимость замены поршневых колец

Поршневые кольца стоят от 40 до 200 долларов в зависимости от количества цилиндров в вашем автомобиле. Стоимость труда от 1000 $ до 3000 $. Вы можете ожидать в общей сложности от 1000 до 4000 долларов за замену поршневого кольца, включая все.

Поршневые кольца маленькие, но их замена стоит дорого. Это в основном зависит от марки и модели вашего автомобиля, но в среднем вы можете рассчитывать заплатить от 40 до 200 долларов только за поршневые кольца. Звучит не так уж и много, но подождите, пока вы не прибавите трудозатраты к общей сумме.

Поскольку поршневые кольца расположены глубоко в двигателе, механику приходится разбирать двигатель и извлекать старые поршневые кольца и заменять их новыми. Весь этот процесс требует времени и точности.

После установки новых поршневых колец двигатель необходимо снова собрать и установить на свое место. Для полной работы вашему механику потребуется 16 часов или больше. Сертифицированный механик, вероятно, сделает это быстрее и, скорее всего, правильно.

Для правильной установки поршневых колец необходимо измерить колпачок кольца и установить их в правильном порядке. Перед установкой новых поршневых колец также необходимо проверить и измерить износ стенок цилиндров.

В зависимости от двигателя, вы можете рассчитывать на оплату труда от 1000 до 4000 долларов для правильной замены поршневых колец.

Если вы знаете, как заменить их самостоятельно, вы можете сделать это довольно дешево. Но будьте готовы к большой работе, для которой вам потребуется много знаний.

Кроме того, вам может потребоваться замена других деталей при разборке двигателя, и вам, возможно, даже придется переделывать блок двигателя.

Основатель, владелец и главный автор Mechanic Base. Ремонтирую автомобили более 10 лет, специализируюсь на расширенной диагностике и устранении неисправностей. Я также был дрифтером и механиком более 7 лет.

Как работают поршневые кольца — блог NAPA Know How

Двигатель — это простое механическое устройство, на самом деле воздушный насос, который использует поршни и клапаны для втягивания и выталкивания воздуха.Поршни в блоке цилиндров должны быть герметизированы внутри каждого цилиндра, чтобы процесс был эффективным. Поскольку поршни совершают миллионы ходов на протяжении всего срока службы двигателя, уплотнения имеют решающее значение. Это делается с помощью ряда колец, которые охватывают верхнюю половину поршня, прижимая его к стенке цилиндра. Когда поршневые кольца изнашиваются, снижается КПД двигателя.

Как они работают

Поршневые кольца изготавливаются из металла, стандартные двигатели используют чугунные кольца, а в высокопроизводительных двигателях могут использоваться кольца из ковкого чугуна с хромомолибденовой или хромированной поверхностью.Чугун хорош для капитального ремонта, но не более того.
Это кольца, которые вы найдете на большинстве поршней. Слева — верхнее кольцо, второе кольцо, масляные кольца, и этот конкретный набор имеет опорную планку, которая используется на поршнях, где поршневой палец находится в середине масляных колец.
Кольца из ковкого чугуна экономичны и подходят для двигателей с высокими рабочими характеристиками. Если оставить их как есть (без дополнительной облицовки), они, как правило, имеют мощность около двух лошадиных сил на кубический дюйм, поэтому безнаддувный двигатель мощностью 600 л.с. и 350 кубических дюймов может безопасно работать с обычными кольцами из ковкого чугуна.При увеличении мощности или добавлении наддува или закиси азота кольца необходимо будет модернизировать.

Во многих поршневых кольцах с высокими эксплуатационными характеристиками используется кольцо из ковкого чугуна и добавлена облицовка, например плазменный молибден, которая увеличивает твердость и защиту для увеличения числа оборотов и наддува. Многие драгстеры с топовым топливом используют пластичные кольца из плазменно-молибденового сплава для их долговечности, но они также меняются каждый раз, так что считайте это тем, чего оно стоит.

Современные двигатели имеют все более узкие поршневые кольца, отчасти из-за более совершенных производственных процессов и улучшенных материалов.Чем уже кольцо, тем они становятся более хрупкими. По этой причине конструкция с высокими характеристиками с использованием узких колец означает, что вам нужен самый прочный материал. Кольца на стальной основе на 20 процентов (или более) прочнее, чем кольца из ковкого чугуна, что делает их идеальным выбором для узких колец.
По мере того, как кольца становятся более узкими, необходимо увеличивать прочность. Кольца из ковкого чугуна очень прочные и щадящие. Обратите внимание на отметку «верх» на лицевой стороне кольца, это указывает на верхнюю часть кольца. Не устанавливайте их вверх ногами. Помимо слов может быть ямочка или точка.
лошадиных сил — не единственное преимущество узкого стального кольца. Поскольку кольцо настолько узкое, оно снижает трение и в то же время может лучше прилегать к стенке цилиндра, поэтому двигатель более эффективен и лучше герметизирует. Это означает меньше утечек масла и меньше выбросов. Стальные кольца служат дольше, но для их приработки требуется больше времени. Стальные кольца могут быть из простой углеродистой стали или нержавеющей стали, однако кольца из нержавеющей стали не могут использоваться в стандартном цилиндре двигателя без титана или азотирования хрома.

Покрытия колец, такие как плазменный молибден, титан, хром и керамика, являются хорошими вариантами для двигателей с высокими рабочими характеристиками.Эти покрытия часто используются для конкретных двигателей, например, для грунтовых дорог (хром для защиты от грязи). Хромовое азотирование не отслаивается, как обычное хромирование.

Кольца из молибдена ломаются быстрее, чем хромированные, и обладают более высокой термостойкостью. Недостатком колец с молибденовым покрытием является то, что при детонации молибденовый материал может быть значительно поврежден. Кольца из молибдена также не подходят для спиртового топлива.

Еще одна переменная — конструкция кольцевого профиля. В большинстве стандартных колец используется квадратная грань как для верхнего, так и для второго колец.Эта конструкция функциональна и герметизирует цилиндр, но есть альтернативы получше. Бочкообразные профили, расположенные по центру или со смещением, обеспечивают отличное уплотнение и долгий срок службы. Верхнее кольцо с квадратной гранью со временем изнашивается до естественной бочкообразной формы, наличие этой формы с самого начала обеспечивает более длительный срок службы кольца.
Этот бочкообразный профиль снижает износ колец, поскольку со временем все кольца естественным образом приобретают бочкообразную форму. Этот конкретный профиль показывает, как выполняется наполнение плазмой. Только внешний край покрыт плазменным молибденом для долговечности.
Второе кольцо обычно имеет форму квадрата, конуса или нитяного волокна. Коническая грань — это всего лишь слегка скошенный край. Это сделано для лучшего очищения стенок цилиндров от масла. Основная задача второго кольца — контроль масла, на втором месте — герметизация камеры сгорания. Профиль Napier представляет собой кольцо с квадратной гранью с вырезанной на нижней стороне канавкой для крючка. Эта канавка отводит масло от стенки цилиндра, уменьшая трение и улучшая контроль масла. Кольца Напье восприимчивы к повреждению от сильного ускорения.Это связано с тем, что крючок истончает кольцо по краю.
Это кольцо в стиле нейпье, обратите внимание на то, что внешний край имеет форму крючка. Эта канавка отводит масло от стенок цилиндра, уменьшая трение и прорыв. Этот профиль является дизайном Napier. Зона поднутрения отводит масло от стены для уменьшения трения. Фотография предоставлена Federal-Mogul Этот бочкообразный профиль снижает износ колец, поскольку все кольца со временем приобретают бочкообразную форму. Этот конкретный профиль показывает хромированный слой.Только внешний край покрыт металлическим покрытием для прочности. Фото предоставлено Federal-Mogul
. Верхнее кольцо предназначено для контроля 90 процентов дымовых газов, второе кольцо обрабатывает последние 10-20 процентов. Последний набор колец называется масляными кольцами, эти кольца соскребают большую часть масла со стенок цилиндра. Масляные кольца на самом деле представляют собой серию из трех частей: два тонких кольца из хромированной или азотированной стали с гофрированным расширительным кольцом в центре. И рабочие характеристики, и стандартные двигатели имеют одинаковую конструкцию, и не зря — она работает.Два тонких кольца герметизируют стенки цилиндра независимо, в отличие от одного масляного кольца. Гофрированный расширитель обеспечивает облегчение слива, позволяя быстро слить масло.
Кольца контроля масла состоят из трех отдельных частей, вместе они отлично справляются со своей задачей. Когда все три компонента контроля масла собраны вместе, они выглядят следующим образом. Верхнее и нижнее кольца царапают стенки цилиндра, в то время как расширительное кольцо удерживает их в движении. Фотография предоставлена Federal-Mogul.

При выходе из строя поршневых колец
Поршневые кольца должны решать целый ряд проблем.Плохой газ (детонация и звон), грязный воздух и топливо, а также загрязненное масло сокращают срок службы поршневых колец. Обслуживание фильтров на вашем двигателе и регулярная замена масла имеют большое значение для срока службы колец. После износа колец станет очевидной их способность герметизировать газы сгорания.

Первый признак износа поршневых колец — прорыв. Обычно это видно через выхлопную трубу. Из выхлопной трубы выходит синий дым, что означает, что в двигателе горит масло. Вы можете заметить, что моторное масло заканчивается быстрее, чем раньше.Впервые дымление масла появляется при холодном пуске двигателя. По мере прогрева двигателя поршни и кольца расширяются, герметизируя стенки, уменьшая количество масла, проходящего мимо колец. В конце концов, кольца изнашиваются до такой степени, что происходит постоянный прорыв, и машина все время дымит. Это также может быть связано с изношенными уплотнениями клапана.

Еще одна проблема с картерными газами — это попадание продуктов сгорания в картер. Это означает, что топливо и побочные продукты сгорания в масле. Поскольку эти химические вещества проникают в масло, масло теряет вязкость и способность охлаждать и смазывать двигатель.Вы должны менять масло чаще, чтобы двигатель оставался чистым.

В конце концов износ становится настолько сильным, что происходит потеря мощности, слишком много газов сгорания попадает в картер и слишком много масла попадает в камеру сгорания. Это приводит к загрязнению свечей зажигания и плохо работающему двигателю.

Есть несколько очень хороших жидких химикатов для ремонта слегка изношенных колец двигателя. Эти продукты покрывают кольца толстой масляной пленкой, которая на время помогает им герметизировать стенки двигателя.Они не работают вечно и работают только с двигателями с умеренным и умеренным износом. Эффект изношенных колец на время замаскирован, но двигатель потребуется отремонтировать.

Ознакомьтесь со всеми деталями двигателя , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о поршневых кольцах поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Как выглядят изношенные поршневые кольца? [Архив]
Как выглядят поршневые кольца, когда они достаточно изношены, чтобы пропускать слишком много масла, но недостаточно изношены, чтобы рассыпаться? Если я посмотрю на поршень (скажем, с помощью бороскопа), смогу ли я увидеть, что кольца плохие?
Я думаю о поршневом кольце: когда обод изнашивается, все меньше и меньше давления прижимает кольцо к стенкам цилиндра.Когда из колец начинает течь масло, можно ли увидеть дневной свет между краем кольца и стенкой цилиндра? Или утечка начинается задолго до того, как появятся какие-либо визуальные доказательства?

Стивен, много-много лет назад я был профессиональным производителем двигателей (в первую очередь двигателей для шоссейных гонок и кольцевых гонок). Если дословно ответить на ваш вопрос, да — вы можете визуально увидеть износ «поршневых колец», и есть несколько простых тестов для измерения износа. Износ в первую очередь виден с точки зрения уменьшения толщины компрессионных колец (в чрезмерных случаях поперечное сечение кольца имеет форму клина), виден в виде царапин на лицевой стороне компрессионных колец и измеряется с точки зрения увеличенного зазора кольца (измерено в нижней части цилиндра и указывает на поверхностный износ и пониженное натяжение компрессионных колец.

Дополнительными причинами являются зазубрины поршней и цилиндров (обычно из-за перегрева двигателя), что приводит к потере компрессии. Кроме того, контактные площадки поршней могут чрезмерно изнашиваться, в результате чего кольца начинают стучать вверх и вниз по площадкам и ускоряют износ.

Износ маслосъемных колец заметен редко. Однако масляные кольца могут застревать в своих канавках, что снижает способность управлять масляной пленкой на цилиндрах.

При этом термин «изношенные поршневые кольца» неверен.Симптомы, связанные с изношенными кольцами, то есть пониженная компрессия и повышенный расход масла, обычно вызваны изношенными цилиндрами (суженными сверху вниз) и / или изношенными или деформированными поршнями (вызванными чрезмерными зазорами между поршнями и стенками цилиндров и обозначенными цилиндрической формы сверху вниз юбки поршня). Чрезмерный зазор между поршнем и стенкой цилиндра и / или неправильная форма поршня приводят к увеличению толщины масляной пленки на стенках цилиндра, которая может превышать допустимую емкость масляных колец.

Кольца также могут застревать в канавках поршня из-за нагара, на что чаще указывает плохая компрессия. На это состояние может указывать сравнение испытаний на утечку поршня в ВМТ и НМТ. Сравнение мокрой и сухой утечки в ВМТ также покажет потери на сжатие из-за износа цилиндра и / или износа поршня / кольца.

Как указывали другие, в современных двигателях редко возникает проблема «износа» колец. За последние 30 лет технологические усовершенствования в смазочных материалах, металлургии, управлении воздушно-топливной смесью и механической обработке двигателей привели к устранению или значительному снижению износа поршней и цилиндров в современных двигателях.

Приобрести высокопроизводительные поршневые кольца в Интернете

Чтобы разместить заказ или если вам нужна помощь в поиске подходящих поршневых колец, позвоните по бесплатному телефону 1-877-338-3722

| Общая информация по установке — поршневые кольца |
| Детали установки — поршневые кольца | Детали установки масляного кольца |

УСТАНОВКА — КОЛЬЦА ПОРШНЕВЫЕ
Правила Сдачи Эстакады В Гаи 2021: изменения и поправки
Автор Виктория Андреевна На чтение 9 мин. Просмотров 619 Опубликовано 2019-11-19
Упражнение «Эстакада»
Прежде всего необходимо успокоиться. Перед экзаменом (примерно за 20 минут) можно сделать 20-30 полных приседаний. Этим вы разомнете и «нагрузите» ноги. И несколько глубоких вдохов-выдохов. Поверьте, это помогает.
К мелким нарушениям можно отнести наезды на линии разметки и если заглох двигатель. Всю таблицу штрафных баллов, а также порядок выполнения на конкретной экзаменационной площадке, вам объяснит ваш инструктор. Здесь же рассмотрим технику выполнения упражнения «Эстакада».
Сдача экзаменов в ГАИ
накануне обязательно хорошо выспаться;

не стоит принимать успокоительные;

правильно распределите время;

выбирайте комфортную одежду и обувь, чтобы чувствовать себя уверенно;

следите за культурой поведения – при возникновении вопросов не кричите, а тихонько позовите экзаменатора, не подсматривайте в компьютеры других кандидатов, не переговаривайтесь.

За каждую ошибку кандидат получает дополнительно 5 вопросов из этого же тематического блока. То есть максимально возможное количество экзаменационных вопросов – 30. Если кандидат ошибется, хотя бы в одном дополнительном вопросе, или не вложится в отведенное добавочное время – экзамен не сдается.
Правила пересдачи экзамена в ГИБДД
Также стоит знать, что, если у экзаменатора не было претензий по поводу вождения на автодроме, все маневры были выполнены правильно, а ошибки наблюдались лишь при езде по городу, то пересдавать нужно будет именно городской маршрут.
Для этого потребуется с прежнего места получить лист со сведениями о полученном результате, и передать его на новое. Делается это для того, чтобы не пришлось повторять уже пройденный этап, то есть сдавать повторно какую-то часть.
Как легко сдать экзамен на права в ГИБДД с первого раза
Начал движение без команды инспектора.

Не пристегнул ремень безопасности.

Превысил допустимую скорость, либо, наоборот, ехал слишком медленно.

Забыл включить указатель поворота.

Не уступил дорогу пешеходу на зебре.

Не уступил дорогу тс, имеющему приоритет.

Припарковался в неположенном месте.

При подъезде к перекрестку начал перестроение через сплошную линию разметки.

Остановился за Стоп-линией.

Условия сдачи экзаменов в автошколе могут быть более жесткими, чем в ГИБДД. Внутренние экзамены нужны, как автошколе, так и учащимся. В ГИБДД, проверяют автошколы, на процент сдающих и если этот процент будет очень низкий, автошколе могут не продлить лицензию. А ученик, не справившийся с заданием в автошколе, с высокой долей вероятности провалит экзамены и в ГИБДД.
Правила Сдачи Эстакады В Гаи 2021
В Госдуме сейчас рассматривается предложение главы ГИБДД Михаила Черникова, который говорит о необходимости проведения теоретического экзамена каждые 10 лет при замене прав. Однако депутаты инициативу не поддерживают и утверждают, что это нововведение должно стать добровольным. Например, если водитель хочет проверить свои знания при замене прав, то в ГИБДД не должны препятствовать этому. Есть желающие? Это упражнение можно выполнять двумя способами: начинать трогание с ручника или же с рабочего тормоза.
После этого надо ответить на все вопросы в обучающей программе на диске и еще раз повторить по книге правила накануне экзамена. Во время тестирования нужно быть предельно внимательным: обязательно дочитывайте все вопросы до конца, даже если они кажутся знакомыми.
Как проходит экзамен ГИБДД на автодроме (площадке)
Наконец, правила регламентируют, что двигатель машины должен быть хорошо прогрет и выключен, рычаг коробки выставлен в нейтральное положение. Если это автомобиль с АКПП, то рычаг должен находиться в режиме «Р». Разумеется, и средства аудио-видеофиксации тоже активируются перед экзаменом, а не в момент прохождения упражнений.
Эстакада считается самым сложным упражнением, поэтому к его отработке в автошколе относитесь с повышенным вниманием. Причем есть большая разница, на каком автомобиле вы сдаете экзамен – с АКПП или «механикой». Общее правило здесь лишь одно: после въезда на горку колеса ТС должны находиться на наклонной поверхности, однако бампер ни в коем случае не должен пересекать стоп-линию.
Обязательное упражнение “Эстакада” (варианты исполнения и подвохи)
Наряду с основным вариантом исполнения – старт на подъеме с ручника, есть и альтернативный вариант – использовать только ножной тормоз. Снявшись с ручного тормоза и удерживая педаль тормоза, следует довести сцепление до вибрации автомобиля, а затем быстро перенести правую ногу на педаль газа и поднять обороты. Откат автомобиля назад в таком случае возможен, но он будет небольшим. В ходе подготовки желательно, как минимум, попробовать и такой вариант исполнения, в реальной дорожной жизни такой способ часто предпочтительней.
Критично жестко фиксировать машину на наклонной поверхности ручным тормозом. Здесь тоже могут быть подвохи (и машина будет срываться). Довольно часто встречается ситуация, когда для фиксации автомобиля на наклонной плоскости нужно затягивать ручник со всей силы, чуть ли не двумя руками. Соответственно, очень важно всегда мягко отпускать (а не бросать) ножной тормоз после установки на ручник и следить за откатом автомобиля – для предотвращения скатывания необходимо удерживать тормозную педаль, при этом затягивая ручной тормоз. Если ручник не держит машину на “эстакаде” или у вас не хватает сил его затянуть, вы должны использовать педаль тормоза и общаться с инспектором.
Как проходит экзамен в ГИБДД
При трогании на подъеме важно грамотно сработать ручным тормозом и сцеплением одновременно, поэтому упражнение нередко становится причиной провала на автодроме. Те же, кто успешно сдаёт эту часть экзамена, отправляются на вождение в городе.
Раньше вопросы выдавались на бумажных билетах — сейчас тестирование проходит за компьютером. Всего курсант отвечает на 20 вопросов за 20 минут с правом на две ошибки. Пытаться списывать или жульничать на теоретическом экзамене в ГАИ не стоит. Это обязательно заметят и отправят на пересдачу.
Упражнение эстакада: правила выполнения и рекомендации специалистов
Если во время прохождения теста глохнет двигатель, запустите его повторно и продолжайте выполнение задания. На протяжении всего испытания допускается подобная ошибка, но не более двух раз.

Не рискуйте притормаживать машину без использования «ручника». Как правило, водителю не хватает времени, чтобы быстро переместить ногу с тормоза на газ, вследствие чего автомобиль начинает скатываться назад, цепляя вешку. В любом случае не забывайте про ручной тормоз. Это позволит выполнить упражнение «эстакада» без ошибок.

При откате транспортного средства назад, необходимо как можно быстрее активировать педаль тормоза, после чего зафиксировать авто при помощи «ручника» и продолжить прохождение экзамена.

Если водитель остановил машину далековато от второй черты «Стоп», нужно включить первую скорость и переместиться на несколько сантиметров.

Испытуемый не начал прохождение экзамена на протяжении 30 секунд с момента подачи соответствующего сигнала. Данная ошибка оценивается как невыполнение теста, ее лучше не допускать.

Заезд колеса авто за ограничивающую линию либо сбивание оснащения разметки допускается всего два раза за время одного испытания.

Недопустимой считается ошибка, если водитель заехал за границу, обозначенную желтым или белым цветом.

Также ставится отметка «Не сдал», если испытуемый заедет за знак «Стоп».

Торможение транспортного средства до разметочной линии на дистанцию, значительно превышающую контрольное значение. Эта погрешность свидетельствует о том, что водитель экзамен не сдал.

При торможении или движении на подъем автомобиль откатывается более, чем на 30 сантиметров от контрольной точки. В этом случае тест также считается проваленным.

Отказ экзаменуемого человека от выполнения задания. Здесь и так все понятно.

Правила Сдачи Эстакады В Гаи 2021
Хотя цифры до сих пор серьезные. Так, в Москве с начала года произошло 442 ДТП с водителями, чей стаж не превышает двух лет. Причем 144 из них — выпускники столичных автошкол. В этих дорожных инцидентах 21 человек погиб, 539 ранены. Самая распространенная авария по вине неопытного шофера — столкновение (297 ДТП). Самое частое нарушение — неправильный выбор дистанции (95 аварий). А вот гибнут на дорогах новоиспеченные автомобилисты чаще всего из-за выезда на встречную полосу.
На сегодняшний день мотоциклисты не сдают практический экзамен в городе, и впервые выезжают на оживленные улицы только после получения прав. Теперь же хотят дать возможность мотоциклистам сдать экзамен в условиях города, но на дорогах и территориях, где ограничено движение иного транспорта и пешеходов.
Упражнение эстакада: пошаговое выполнение, ошибки
В основном у будущих водителей возникают проблемы при сдаче практической части экзамена. Одним из тяжелых моментов является заезд на эстакаду. Как правильно выполнить упражнение эстакада? Предлагаем пошаговое руководство.
Машина на возвышении. Вашим следующим действием будет освобождение машины от стояночного тормоза в самом начале движения. Для этого:
-включите 1 передачу, положите руку на ручник;
— в момент срабатывания «сцепления» задержать на нем ногу.
Рекомендации по сдаче экзамена на автодроме
Теоретическая часть, где выявляются знания правил дорожного движения у претендентов на права.

Сдача автодрома в ГАИ, где изучаются базовые навыки по вождению на специализированной площадке.

После того, как будет выполнена сдача площадки в ГАИ, экзаменуемый допускается к вождению по городу.

Как правильно сдать гараж и иные испытания экзамена в ГАИ на площадке, узнайте из видео, которое можно найти в интернете, здесь подробно изложены все методики успешной сдачи испытаний для экзаменуемых лиц.
Площадка на экзамене в ГИБДД
По 3 балла за ошибку можно получить, если не включен стояночный тормоз после остановки перед линией, не въехал в бокс при одноразовом включении передачи заднего хода, не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе.
Для осуществления упражнения «Параллельная парковка» необходимо установить автомобиль на место парковки с применением движения задним ходом. Левый край автомобиля не должен пересекать контрольную линию выполнения упражнения. После постановки автомобиля на «парковку» необходимо включить нейтральную передачу и зафиксировать ТС в неподвижном состоянии. Лишь после фиксации автомобиля можно выезжать с места парковки.
Упражнение эстакада или трогание на подъёме
4. Плавно отпускаем сцепление до момента, когда почувствуем нагрузку на двигатель (возникнет ощущение, что автомобиль уже пытается ехать) и фиксируем его в этом положении (автомобиль с задними «барабанными» тормозами немного «присядет»). Нажимаем и удерживаем педаль газа на 1200-1500 об/мин., ориентируясь на «тахометр». Или нажимаем и удерживаем педаль газа на 1500-2021 об/мин.. Плавно отпускаем сцепление до момента, когда почувствуем нагрузку на двигатель. Автомобиль немного присядет (барабанные тормоза), либо возникнет снижение оборотов двигателя на 200-400 единиц от первоначального показателя.
5. Не меняя положения ног, отпускаем ручной тормоз. Автомобиль либо сам плавно трогается с места и аккуратно въезжает на эстакаду, либо мы ещё чуть-чуть отпускаем сцепление до начала движения, и так же удерживаем педаль в этом положении. Отпускать сцепление резко и много не нужно и опасно – двигатель может заглохнуть!
Как научится трогаться в горку без отката
Как трогаться, чтобы 100% не было отката

Существует определенная категория водителей, которые просто-напросто не может чувствовать баланс. Они делают все как написано, но машина предательски откатывается назад. Именно для таких уникумов был разработан специальный вариант, который гарантированно предотвратит любой откат.
1. Заезжаем на горку.
2. Тормозим.
3. Фиксируем тормозные колодки ручником.
4. Заводим машину, если вы ее заглушили.
5. Раскручиваем движок до 1800 оборотов в минуту.
6. Медленно отпускаем сцепление до момента, когда двигатель почувствует нагрузку, а обороты уменьшаются до 1500-1300.
7. Удерживая сцепление в таком положении, прибавляем газ, чтобы машина чуть-чуть тронулась в горку.
8. Как только вы сдвинетесь в горку хоть на 1 метр – отпустите ручной тормоз, прибавьте газ, плавно и полностью отпустите педаль сцепления.

Как трогаться в горку без ручника
Профессионалы настолько хорошо чувствуют машину, что могут трогаться и вовсе без использования стояночного тормоза. На практике это выглядит так:
• Заезжаем на горку.
• Останавливаемся.
• Удерживаем машину обычным тормозом.
• Резко перекидываем правую ногу с тормоза на газ, а левой ногой предотвращаем откат работой сцепления. Главное – резко раскрутить движок до 3000 оборотов в минуты, а потом «подхватить» сцеплением.
Безусловно, такой вышеизложенный вариант предполагает небольшой откат, но заехать на горку таким образом можно гораздо быстрее, чем с ручником.

Как заезжать на серьезную горку, если сломан ручник

Бывают такие ситуации, когда ручник предательски отказывает в самый неподходящий момент. Что же делать тогда? Существует и такой нестандартный способ, о котором не расскажут ни в одной автошколе.
• Едем в гору.
• Останавливаем машину на крутом подъеме обычным тормозом.
• Удерживаем исходное положение машины ножным тормозом.
• Плавно перемещаем пятку правой ноги на тормоз, а носком той же ноги прижимаем педаль акселератора. Раскручиваем движок носком правой ноги, уверенно удерживая пятку на тормозе.
• Выжимаем сцепление. Включаем 1-ую передачу. Отпускаем сцепление до начала рабочего хода, а потом быстро перекидываем правую ногу с тормоза на газ, а левой ногой предотвращаем откат работой сцепления. Главное – резко «подхватить» машину сцеплением.

Как не сжечь сцепление, когда трогаешься в горку
Основная проблема начинающих водителей, которые удерживают машину на горке с помощью баланса – это сгоревшее сцепление. Именно в те моменты, когда двигатель работает, а сцепление на половину выжато, происходит процесс выгорания и разрушения дисков сцепления. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта и сберечь нервы, старайтесь как можно быстрее выполнять все этапы вышеизложенных алгоритмов уверенного старта в горку.
разница между автоматом и механикой Как трогаться под горку без ручника
Рассмотрим, как заезжать на эстакаду или как правильно выполнять упражнения «эстакада», сдавая экзамен по вождению в ГБДД. Упражнение нужно для того чтобы научить курсанта останавливаться на подъеме и начинать движение с места в том же направлении. Заезд на эстакаду включает в себя:
остановку на подъеме с наклоном от 8 до 12%;

возобновление движения;

проезд по верхней площадке;

спуск с обратной стороны.

При выполнении упражнения мотор не должен заглохнуть. Начиная движение от стоп-линии в конце подъема, курсант может допустить сползание автомобиля вниз максимум до тридцати сантиметров.

Обучение вождению автомобиля включает в себя и тренировку действий в различных стандартных ситуациях. Одной из этих стандартных ситуаций является необходимость остановки при движении в горку и последующего возобновления движения. Если мысленно перенести то, что вы отрабатываете в условиях автодрома, в городе, то станут понятны все связанные с этим упражнением ограничения. Представьте, что ваша машина движется на подъем, а машина, идущая впереди вас, остановилась. Вам нужно остановить свой автомобиль, не задев стоящего впереди вас. Позади вас тоже останавливается машина. Поэтому когда уезжает автомобиль, ставшей вам помехой, вы должны продолжить движение так, чтобы не скатиться назад до стоящего за вами автомобиля. Отсюда возникают два ограничения. Во-первых, не пересекать стоп-линию (не столкнуться со стоящим впереди вас автомобилем). Во-вторых, не скатываться назад (не допустить столкновения с авто стоящим позади вас).
Порядок выполнения упражнения
Подъехать к линии «старт» перед началом подъема и остановится.

Возобновить движение и заехать на подъем.

Остановиться перед окончанием подъема у стоп-линии. За нее лучше не заезжать. Не будет ошибкой, если вы немного не доедете до нее. Проекция бампера на плоскость движения не должна пересечь стоп-линию. Чтобы остановиться, выжмите сцепление, нажмите тормоз и потяните на себя рычаг ручника. Включите нейтраль, и отпускайте сцепление с тормозом. Автомобиль надежно зафиксирован на подъеме.

Тронуться в горку. Чтобы сделать это правильно, нужно выжать сцепление, включить первую передачу нажать кнопку фиксатора рычага ручника и удерживать его рукой. Плавно нажимая на акселератор, поднять частоту вращения коленвала до 2 ÷ 2,5 тыс. об/мин. Не меняя положения педали газа медленно отпускать педаль сцепления приблизительно до середины хода. Как только сцепление начнет включаться, обороты двигателя станут падать и при снижении их до 1,5 тыс. об/мин нужно отпустить ручник и добавить немного газа тогда машина поедет.

Проехать площадку наверху, медленно спуститься вниз, притормаживая педалью тормоза, и остановить машину у стоп-линии после спуска. Не забудьте после остановки у стоп-линии поставить машину на ручник.

Ошибки при выполнении упражнения
За каждую ошибку при выполнении упражнения курсанту начисляются штрафные баллы. Приступая к сдаче экзамена, нелишне будет знать количество штрафных баллов, начисляемых за ошибки:
Возможные затруднения
Остановка двигателя на подъеме. Запускайте мотор, и продолжайте выполнение упражнения.

Автомобиль начал скатываться назад. Быстро нажмите педаль тормоза, затяните ручник и продолжайте выполнять упражнение.

Заезд за стоп-линию вверху подъема. Это можно только предупредить. Настраивайтесь на то, что лучше не доехать до стоп-линии, чем ее переехать.

Заезд на эстакаду без ручника
Даже если вы научились возобновлять движение в горку, не пользуясь стояночным тормозом, для того чтобы сдать эстакаду на экзамене непременно пользуйтесь ручником.
Для того чтобы тронуться на подъеме не пользуясь ручником. Удерживайте машину от скатывания, нажимая на педаль тормоза. Постепенно отпускайте педаль сцепления до тех пор, пока сцепление не начнет включаться. После этого отпускайте тормоз, нажимайте газ и динамично отпускайте сцепление.
Постарайтесь пройти экзамен с первой частью своей группы. Это объясняется тем, что так вы застрахуете себя от сдачи вождения человеку, которому уже испортили настроение неумелые курсанты.

Собираясь сдавать вождение, подберите для этого случая максимально свободную одежду и удобную обувь (без каблуков с тонкой мягкой подошвой).

В день перед экзаменом откажитесь от увеселительных мероприятий. Хорошенько выспитесь и не принимайте успокоительных средств, как бы вы ни волновались. Так как они рассеивают внимание, ухудшают реакцию и снижают активность мозга.

Не выполняйте заведомо провокационные команды инструктора. Откажитесь и объясните свой отказ.

Начинайте движения только после того, как отрегулируете удобно для себя сидение, зеркала заднего вида и рулевую колонку (если учебный автомобиль позволяет такую регулировку).

Обязательно пристегивайтесь ремнем безопасности сразу, как только вы сели в автомобиль.
На вопрос Трогание в горку без ручника. заданный автором Невроз лучший ответ это С ручником-когда Авто приседать начнёт (Передне-приводной) снимаешься с ручника и вперёд. Без ручника держишь ногу на тормозе. выжимаешь сцепление включаешь передачу отпускаешь сцепление как только Авто (затряслось) начало потряхиваться ногу с тормоза на газ и вперёд. только всё пошустрее.
Ответ от Забросить [гуру]
Все правильно люди говорят, но для подстраховки от остановки двигателя можно временно увеличить обороты заслонкой (карбюратора)
Ответ от Наталья Ефимова [гуру]
Знай золотую середину машина стоит без ручника на горке.
1. Сцепление отпускаешь до середины (держишь)
2. газ (середина)
3. чувствовать эту середину варьируешь удерживая машину, машина стоит педали в работе. (тормоз не нужен)
4. газ давишь чуть больше и каплю отпускаешь сцепление и держишь, машина тронулась (главное не бросай сцепление.
Как удержишь середину машина будет стоять. Играй педалями нежно.
Ответ от ЈумелкаМышь [гуру]
Наталья правильно говорит. Это самый лучший способ — называется качельки.
Ответ от Мудрый [гуру]
это начнет получаться с опытом. какой бы крутой не была гора, без ручника отъехать не сложно и назад покатится не более чем на 20 см у опытных. трогаться с ручником считается как бы даже стремно. чтобы не катиться назад, надо быстро с тормоза на газ ногу переставить
Ответ от )) [гуру]
А тут принцип тот же только делать все быстро надо
Ответ от Алексей Высочин [новичек]
нажать на тормоз потом включить передачу и отпускать тормоз при этом нажимая на газ
Ответ от Murzik99rus [гуру]
Давайте я вас научу вырезать аппендицит через интернет. Результат будет одинаковый-вы ничему не научитесь.
Только тренировки, в результате которых вы «почувствуете» машину. Или НЕ почувствуете. Такое тоже бывает.
Ответ от сергей иванов [гуру]
правой ногой давиш на тормоз одновременно немного на газ отпускаеш сцепление и оновременно отпускаеш тормоз и держиш газ. После того как авто тронулось отпускаеш полностью тормоз и сцпление.
Ответ от Леха Шишкин [новичек]
На 1 передаче. В Горке зажми 2 педали Сцепления и Тормоз. Приотпускай сцепления до сцепки (но не сильно чтобы не заглохнуть) как почувствуешь что машина трогается но мешает тормоз. Отпускай тормоз машина в идеале должна либо стоять на месте в горке либо ехать вперед. Потом добавляй газ и поехал спокойной. И главное практикуйся сразу все не получится. И ни каких ручников не нада.
Ответ от Ѐоман [гуру]
также. только с ручником в горку принято трогаться. как авто начало схватываться- отпускаешь ручник. не парься, всепридет с опытом.
Ответ от Алексей коровин [активный]
держишь левой ногой две педали-сцепление и тормоз, включаешь скорость, набираешь обороты правой ногой на педали газ, и плавно одновременно отпускаешь левую ногу которая держит и сцепление и тормоз, тем самым корректируешь движение без отката. с первого раза это точно не получится))
Ответ от Алексей Бушманов [гуру]
включаешь передачу не отпуская тормоз одновременно давишь на газ и отпускаешь сцепление и тормоз
Ответ от Игорь Паршук [гуру]
Лёха правильно говорит, в идеале просто отпускаешь тормоз и сцепление должно быть уже в зоне захвата с двигателем, и на газ.
Ответ от Михалыч [активный]
делаю так, держу тормоз и медленно отпускаю сцепление, когда обороты начинают падать отпускаю тормоз и нажимаю газ
Ответ от Ётарый дуст [гуру]
Выжать тормоз и сципление, сципление плавно отпускаешь и слушаешь движок, если есть тахометр то смотришь падение оборотов, отпускаешь тормоз и сразу, добавляя газ, плавно но быстро отпускаешь сципление. В то время пока перекидываешь ноги с педали на педаль машина удерживается сциплением. Со временем будешь чувствовать машину по звуку движка, а пока потренируйся на закрытой площадке, а то в городе можешь и откатиться в кого то, а когда будешь уверенно чувствовать машину на этом упражнении можно и в городе применять.

Большинство начинающих автолюбителей не знают, как трогаться в горку на механике. По этой причине часто возникают не очень приятные ситуации. Многие наблюдали, когда машина не может тронуться с места, а стоящие сзади автомобили мигают и сигналят, вводя в ступор переживающего новичка.
Как трогаться в горку на механике? Научиться этому несложно. Предварительно нужно понять сам процесс движения машины с механической коробкой. Водитель нажимает педаль сцепления, разъединяя движок и коробку, включает скорость, после чего отпускает сцепление. От движка к ведущим колесам передается крутящийся момент и машина трогается.
У автомобилей с автоматикой сцепления нет. Заменой ему служит гидротрансформатор, который передает крутящийся момент от силового агрегата к коробке передач. Водителю тут нужно лишь перевести селектор в нужное положение и убрать ногу с тормозов.
Тренировка

Предварительно рекомендуем потренироваться и выполнить следующие действия:
Заводим машину и доводим обороты до 2.500 в минуту.
Потихоньку убираем ногу с педали сцепления и слегка газуем. Обороты силового агрегата уменьшаться не должны.
Полностью отпускаем педаль и начинаем трогаться.
Глушим движок, нажимаем на тормоз и опять повторяем все, что проделали ранее. Тренироваться желательно до тех пор, пока упражнение не будет получаться девять раз из десяти. Потом можно приступать к практике на настоящей горке. Один нюанс: старайтесь выбрать такое место, где автомобили ездят очень редко. Это позволит спокойно потренироваться и не будет никому мешать.

Перейдем непосредственно к тренировке на горке и выполним упражнения:
Заезжаем на горку и тормозим, оставив место для маневра.
Нажимаем на тормоз и поднимаем ручник до упора. Только после этого убираем ногу с тормозов и переносим ее на газ. Автомобиль держит ручник. Обязательно проверьте его предварительно на предмет исправной работы, иначе могут возникнуть большие проблемы.
На холостых доводим обороты мотора до 2.500.
Отпускаем ногу со сцепления, добавляя газа. Аккуратно опускаем ручник, прибавляем газку и полностью убираем ногу со сцепления. Автомобиль начинает трогаться.
Подвох в том, что у многих новичков как раз в это момент авто часто глохнет. Как это предотвратить? Следите за оборотами, они не должны упасть. Перед тем как тронуться, не отпускайте сцепление рано.
Если все-таки случилось заглохнуть – не впадайте в панику и быстро подтяните ручной тормоз до упора. Это остановит откат транспортного средства.

Далее повторяем все сначала, если опять мотор заглох – не переживайте. Даже опытные автолюбители с большим стажем иногда попадают в подобную ситуацию. Тренируйтесь и все обязательно получится.
Трогаемся без ручника
Опытные отлично чувствуют свой автомобиль, поэтому ручником практически не пользуются. По идее трогаться в горку без ручника разумнее только после того, как хорошенько натренируетесь другими способами. Иначе это чревато возникновением дорожно-транспортного происшествия. Упражнения:
Как и в прошлый раз заезжаем на горку.
Тормозим машину, держим ее педалью, не глуша движок.
Резко перекидываем правую ногу на акселатор, левую ставим на сцепление. Теперь нужно раскрутить силовой агрегат до 3.000 оборотов, потом отпускаем сцепление и жмем на акселатор.

Сложного ничего и нет. Ежедневно сотни тысяч водителей выполняют подобный маневр. Вам просто надо уделять время на тренировки. Еще одна проблема новичков – сгоревшее сцепление. Когда силовой агрегат работает, а педаль сцепления выжата наполовину, начинается процесс выгорания его дисков. Дабы избавить себя от проблем с ремонтом, нужно пробовать очень быстро делать все, что описано выше в упражнениях.
Основные трудности
Все что перечислено выше – стандартные действия. Даже самый опытный автолюбитель, садящийся за руль незнакомого авто, может заглохнуть или сделать, что-то не так. Поэтому нужно аккуратно обращаться с педалями и не паниковать в случае неудачи. Не нужно пытаться зубрить алгоритм действий. Со временем у вас появится, так называемая, «мышечная память». Основная трудность в том, что водителю нужно придерживаться педального баланса. Это трудная задача и опыт приходит со временем. Постепенно водитель начинает «чувствовать свой автомобиль».
Не важно, какой вы выберете способ, постарайтесь предварительно хорошенько потренироваться на ровной поверхности. Потом найдите горку, где ездит мало машин (подойдет эстакада на заброшенной площадке автошколы). Как трогаться в горку на механике мы уже описали выше. Теперь тренируйтесь, пока не будет все отлично получаться. Предварительные тренировки помогут вам набраться опыта, а он, в свою очередь, избавит вас от многих проблем в будущем как моральных, так и финансовых.

В процессе обучения вождению одним из самых тяжёлых этапов является освоение правильного старта с места. Дело в том, что многие начинающие водители наносят колоссальный вред сцеплению, стартуя с рывками и на придельном количестве оборотов. Именно поэтому так важно знать, как правильно трогаться на механике.
Когда вы трогаетесь с места на механике — это действие требует отличной координации. Водителю практически одновременно приходится манипулировать тремя педалями, добиваясь от машины плавного хода. Неудивительно, что аварии и сгоревшие сцепления встречаются крайне часто у водителей-новичков.
Чтобы избежать рывков, нужно не только довести все рефлексы до автоматизма, но и хорошо чувствовать автомобиль. Проще говоря, даже самая лучшая инструкция будет бесполезной при отсутствии серьёзного водительского опыта. Поэтому перед тем как начать правильно трогаться на механике вам придётся потратить немало часов на оттачивание навыков с инструктором.
Видео как трогаться на механике:
Как проверить правильно ли вы трогаетесь на механике
Многие водители ошибочно считают, что они неправильно начинают трогаться на механике, тем самым нанося вред своему автомобилю. В действительности, без мнения опытного водителя новичком может овладеть обычная мнительность. Поэтому для того чтобы определить, насколько правильно вы начинаете движение, воспользуйтесь методом, который часто используют в автошколах.
Чтобы понять правильно ли вы трогаетесь с места возьмите обычный стаканчик, наполненный водой. До края должно быть расстояние в один палец. Начните плавное движение. После того как выйдите на нормальную скорость посмотрите сколько жидкости осталось в стаканчике. В идеале не должно ничего расплескаться.
Что собой представляет трансмиссия
Для того чтобы понять, как плавно трогаться на механике, рассмотрим работу трансмиссии. Данный узел представляет собой набор механизмов, которые обеспечивают переключение передач, а также набор и снижение скорости.
Важно! Трансмиссия передаёт крутящий момент от мотора к колёсам транспортного средства.
Если бы в автомобиле не было трансмиссии, вы не смогли бы плавно тронуться с места или поменять направление движения. Это один из самых важных узлов автомобиля, от исправности которого зависит безопасность водителя и пассажиров.
Автомат и механика
Трансмиссия может быть как механической, так и автоматической. Во втором случае вам не придётся переключать передачи. За вас всё будет делать гидравлика. Тем не менее это не значит, что вам не нужно знать, как правильно трогаться на автомате.
Важно! В свою очередь, чтобы плавно трогаться на механике, нужно умело управляться со сцеплением. В противном случае поездка может закончиться у ближайшего столба.
При переключении передач меняется передаточное число. Именно этот параметр влияет на скорость движения транспортного средства. В коробке автомат и механике принцип изменения данного параметра кардинально отличается.
В автоматической коробке передач переключение происходит благодаря тормозной ленте и системе фрикционов. На механике данный процесс зависит от двух колесиков, точнее, разницы между ними. Чем она больше, тем выше передача. При нейтральном положении включается нейтраль.
Внимание! В коробке автомате за управление переключением передач отвечает электронный блок управления.
Как правильно стартовать на механике
Для начала удобно сядьте в водительском кресле. Вам ничего не должно мешать. При необходимости отодвиньте или придвиньте сиденье к рулю. Отрегулируйте спинку и установите подходящую высоту рулевого колеса. Дальше чётко следуйте данному алгоритму:
Переведите рычаг коробки передач в нейтральное положение.

Затяните ручной тормоз механики.

Запустите двигатель, воспользовавшись ключом или другим способом активации (голос, бесконтактный чип).

Поставьте правую ногу на педаль тормоза. Левой полностью выжмите сцепление. Постарайтесь всё делать максимально плавно.

Включите первую передачу механики.

Отпустите ручник.

Медленно отжимайте сцепление. Старайтесь не делать никаких рывков. Вы должны ощутить, когда произойдёт момент схватывания сцепления. Если сомневаетесь в своих ощущениях — воспользуйтесь тахометром. Вздрогнувшая стрелка будет означать, что схватывание произошло.

Перенесите ногу с тормоза на газ.

Начните плавно добавлять обороты. При этом сцепление в механике нужно постоянно удерживать на «схватывании». Газ прибавляется до первого движения автомобиля. Потом нужно отпустить педаль и добавить оборотов.

Если всё сделано правильно, то никаких рывков на механике не будет. Вы плавно тронетесь с места и поедете в нужном направлении. Тем не менее допущенная в процессе ошибка выльется в рывок, после которого автомобиль заглохнет, и вам придётся начинать всё с начала.
Внимание! Двигатель глохнет в том случае, если вы слабо давите на педаль газа.
Как трогаться на автомате
Безусловно, автомат в управлении гораздо проще, чем механика, соответственно и тронуться с места на такой трансмиссии легче. Первое, что вам нужно сделать перед тем, как начать движение — это внимательно изучить селектор, он имеет четыре основных режима:
P — парковка;

N — нейтраль;

R — задний ход;

D — движение.

В исходном положении ваша правая нога должна находиться на педали тормоза, чтобы плавно тронуться на автомате. Не забудьте включить стояночный тормоз. После этого нужно перевести селектор из положения P в D.
Когда рычаг будет перемещен, выключите стояночный тормоз и отпустите педаль тормоза. После этого ваша машина под управлением коробки автомата тронется с места.
Внимание! Если рычаг вначале стоит в положении R — его также нужно перевести в D.
Как трогаться в горку без ручника
Чтобы трогаться в горку на механике, не используя при этом ручник, необходимо быть по-настоящему умелым водителем. Нужно очень хорошо чувствовать автомобиль, чтобы это стало реальностью. Сам же алгоритм движения на механике не представляет особенной сложности:
Начните заезжать на горку, после чего остановитесь.

Удерживайте машину ножным тормозом.

Резко переставьте ногу, стоящую на тормозе, на газ. Задачей левой ноги, находящейся в данный момент на сцеплении, будет предотвращение отката.

Раскрутите движок до 3000 оборотов.

Подхватите сцепление.

Несмотря на всего лишь пять этапов, чтобы трогаться на механике в горку таким образом, нужно иметь большой опыт. Для новичков лучше всего использовать ручник.
Внимание! Если вы трогаетесь в горку без ручника, то это занимает куда меньше времени.
Используем ручник, чтобы двигаться в горку
Новичку, чтобы трогаться на механике вверх по склону, понадобится ручник. Его помощь поможет без проблем преодолеть препятствие. Но вы должны учитывать один нюанс. Ошибка при движении вверх стоит куда дороже. Поэтому вам нужно сохранять максимальную внимательность и сосредоточенность. В противном случае вы можете стать виновником ДТП.
Самое плохое, что может с вами случиться при попытке тронуться на механике в таких сложных условиях — это откат. Если сзади никого нет, то ничего страшного не произойдёт. Но при наличии позади машин — может произойти столкновение.
Многие начинающие водители на склоне удерживают машину за счёт ножного тормоза. Появление зелёного света означает начало спринта на передвижение ноги с одной педали на другую. Результат в большинстве случаев предсказуем — автомобиль у новичков глохнет.
Важно! Чтобы не заглохнуть на склоне начните тренировки с механикой в безлюдных местах.
Несколько часов практики позволят вам уверенно себя чувствовать на любом склоне. Чтобы тронуться и не заглохнуть на сложном участке сразу же активируйте трос ручника.
Внимание! Ручник на механике нужно отключать ровно в тот момент, когда машина начнёт трогаться вперёд.
Во время движения вверх задняя часть автомобиля будет немного проседать. Это вполне нормально при учёте, что нагрузка на задние колёса увеличивается. Вы можете просто не обращать внимания на данный факт.
Стоит признать, что в некоторых случаях для того, чтобы тронуться вверх на механике, ручником пользуются даже водители с многолетним стажем. Всё дело в том, что на по-настоящему крутых склонах недостаточно времени для управления без ручника.
Внимание! Настоящий опыт помогает водителю отличить, где нужно трогаться на механике при помощи ручника, а где без него.
Итоги
Чтобы знать, как трогаться на механике, нужен определённый опыт. Сам алгоритм не представляет особой сложности и состоит всего из 9 этапов. Но для того, чтобы всё сделать правильно, нужно отъездить немало часов.
Особенное внимание нужно уделить тому, как трогаться на механике вверх по склону. Дело в том, что ошибка в таком положении может стоить крайне дорого. Чтобы не произошло столкновения с другим участником дорожного движения, для начала потренируйтесь в безлюдных местах.
Видео поможет в этом:
Самой важной и даже проблемной частью обучения вождению автомобиля является начало движение, то есть как трогаться с места на механической коробке передач. Для того, чтобы научиться хорошо трогаться надо знать принцип функционирования некоторых узлов автомобиля, а именно сцепления и коробки передач.
Сцепление — это механизм, являющийся связующим звеном между коробкой передач и двигателем. Мы не будем вдаваться в технические подробности этого элемента, но поверхностно разберем, как работает педаль сцепления.
Педаль сцепления имеет 4 основные положения. Для визуального восприятия они изображены на рисунке.
Расстояние от положения 1, когда сцепление полностью выключено, до положения 2, когда происходит минимальное сцепление и автомобиль начинает движение, можно назвать пустым ходом, поскольку при движении педали в этом промежутке, с автомобилем ничего не будет происходить.
Диапазон движения от точки 2 до точки 3 — происходит увеличение силы сцепления.
И диапазон от 3 до 4 точки также можно назвать пустым ходом, поскольку в этот момент сцепление уже полностью включено, автомобиль двигается согласно выбранной передаче.

Ранее мы уже разобрали как завести машину, а также как функционирует сцепление и какие положения оно имеет. Теперь рассмотрим, непосредственно, пошаговый алгоритм как правильно тронуться с места на механике:
Шаг 1 : Полностью выжимаем педаль сцепления и удерживаем.
Шаг 2 : Включаем первую передачу (на подавляющем большинстве автомобилей это движение рычага коробки передач сначала влево, затем вверх).
Шаг 3 : Возвращаем руку на руль, добавляем газу, примерно на уровень 1,5-2 тысячи оборотов и удерживаем.
Шаг 4 : Постепенно, плавно, начинаем отпускать сцепление до точки 2 (у каждого автомобиля это положение будет свое).
Шаг 5 : Как только автомобиль начал катиться, перестаем отпускать сцепление и удерживаем его в одном положении, пока автомобиль не начнет полноценно двигаться.
Шаг 6 : Плавно полностью отпускаем сцепление и добавляем газ, при необходимости дальнейшего разгона.
Как трогаться в горку на механике без ручника
Существует 3 способа тронуться в горку на механической коробке передач. Разберем каждый из них по порядку.
Способ 1
Шаг 1 : Стоим в горку на выжатом сцеплении и тормозе и включенной первой передачей.
Шаг 2 : Отпускаем ПЛАВНО (здесь главное не переборщить, иначе заглохните) сцепление, примерно, до точки 2 (вы должны услышать изменение звука работы двигателя, а также немного упадут обороты). В этом положении машина не должна откатываться назад.
Шаг 3 : Убираем ногу с педали тормоза перекладываем на педаль газа, даем примерно 2 тысячи оборотов (если горка крутая, то больше) и сразу еще НЕМНОГО отпускаем педаль сцепления.
Автомобиль начнет трогаться в горку.
Способ 2
По сути данный способ полностью повторяет обычное начало движения с места, но за исключением некоторых моментов:
все действия необходимо сделать резко, чтобы автомобиль не успел откатиться или заглохнуть;

нужно давать больше газа, чем на ровной дороге.

Данный способ лучше использовать, когда вы уже приобретете определенный опыт и будете чувствовать педали автомобиля.
Как трогаться в горку с ручником
Разберем 3 способ, как можно тронуться в горку, на этот раз с использованием ручника.
Способ 3
Шаг 1 : Останавливаетесь на горке, затягиваете ручной тормоз (ручник) (включена первая передача).
Шаг 2 : Отпускаете педаль тормоза.
Шаг 3 : Выполняете все действия при начале движения на ровной дороге. Даете газ, отпускаете сцепление до точки 2 (почувствуете, как изменится звук работы мотора) и ПЛАВНО начинаете опускать ручник, добавляя газ. Автомобиль тронется в горку.

Как работает стояночный тормоз
Стояночный тормоз (также известный как аварийный тормоз) является частью тормозной системы автомобиля. Внутри автомобиля вы увидите рычаг, часто возле центральной консоли, который можно задействовать при необходимости. Из-за этого рычага еще один термин, который также используется для описания системы, — это ручной тормоз.
Что делает стояночный тормоз
Первоначальное обозначение стояночного тормоза заключалось в том, чтобы останавливать автомобиль в случае выхода из строя основной тормозной системы, поэтому он был известен как аварийный тормоз.В современных транспортных средствах аварийный тормоз не очень эффективен для этой задачи, потому что он не может должным образом остановить транспортное средство с помощью небольшого количества приложенной силы. Стояночный тормоз соединен с задними тормозами, которые не оказывают такого большого усилия при торможении, как передние тормоза, и практически не останавливают транспортное средство, движущееся на высоких скоростях.
Большинство современных применений стояночного тормоза — это обеспечение того, чтобы припаркованный автомобиль оставался на месте, особенно на холмах и других склонах. При включении он блокирует колеса на месте и работает вместе с парковочной защелкой, чтобы автомобиль не скатился.Хотя стояночный тормоз не требуется, чтобы автомобиль оставался остановленным, он предотвращает скатывание автомобиля, особенно на крутых склонах, и снижает нагрузку на трансмиссию. Вот почему производители рекомендуют использовать стояночный тормоз, даже когда водитель не чувствует, что он ему нужен.
Когда рычаг переключения передач переводится в положение Park , в трансмиссии включается стояночный фиксатор. Это штифт, который фиксирует шестерни на месте, предотвращая их вращение.Собачка остается на месте до тех пор, пока рычаг переключения передач не будет перемещен из положения «Парковка». Проблема с использованием этого механизма для автомобиля заключается в том, что он постоянно нагружает трансмиссию, что может привести к возможной поломке. Производители рекомендуют включать стояночную защелку после использования стояночного тормоза. Тормоз обеспечивает дополнительную безопасность и снижает нагрузку на трансмиссию и компоненты трансмиссии, предотвращая дорогостоящий ремонт и сбой при парковке.
Детали стояночного тормоза
Стандартный стояночный тормоз состоит из меньшего количества компонентов, чем основная тормозная система.Они включают следующие варианты:

Рычаг для включения и выключения стояночного тормоза, находится в кабине транспортного средства

Стальные тросы для подключения к основным тормозам автомобиля, расположенные в задней части, часто называемые эквалайзером стояночного тормоза

Тросовая система имеет Y-образную конструкцию, что позволяет подсоединить комплект тросов к каждому заднему тормозу. Отдельный кабель подключается к эквалайзеру или Y-образному соединению и рычагу внутри автомобиля.Часто эти кабели содержатся внутри внешней оболочки или экранированы. На рычаге может быть отдельная кнопка для отключения экстренного тормоза. Некоторые ножные педали требуют, чтобы вы дважды нажали ножной тормоз, чтобы отключить его.
Типы стояночных тормозов
Есть четыре основных типа стояночных тормозов:

Рычаг ручки — встречается в старых моделях и находится под приборной панелью

Центральный рычаг — расположен между передними ковшеобразными сиденьями и встречается во многих новых моделях автомобилей

Педаль — находится на полу слева от остальных педалей

Электрическая или кнопочная — расположена на консоли с другими элементами управления

Как работает стояночный тормоз с различными системами
Поскольку не все тормозные системы идентичны, различия влияют на работу стояночного тормоза.Автомобили с автоматической трансмиссией часто имеют стояночные тормоза с автоматическим отпусканием, в то время как некоторые более поздние модели требуют, чтобы педаль главного тормоза была нажата, прежде чем трансмиссия может быть выключена из парковки. Каждый раз, когда на автоматической коробке передач выбирается режим «Drive» или «Reverse», стояночный тормоз автоматически отпускается. Старые модели требовали только переключения передач без нажатия на педаль тормоза.
Стояночный тормоз будет давить на задние барабанные тормоза механически с силой, меньшей, чем та, которая используется с основной тормозной системой.В дисковых тормозах аварийный тормоз активирует суппорты или небольшой барабанный тормоз, который находится внутри ступицы диска. Большие автомобили часто поставляются с механическими стояночными тормозами или тормозами с усилителем. Водитель потянет за рычаг, и в тормозной цилиндр будет оказано гидравлическое давление, приложив усилие к тормозным колодкам. Это дополнительный механизм безопасности, который часто встречается на грузовых автомобилях.
Недавнее развитие стояночных тормозов — электрический стояночный тормоз.Он работает почти так же, как традиционный стояночный тормоз, за исключением того, что он включается при нажатии или нажатии кнопки, а не с помощью механического рычага. В более продвинутых конструкциях даже используется двигатель, управляемый компьютером, для включения стояночного тормоза. Некоторые элитные модели класса люкс имеют систему, которая автоматически включает стояночный тормоз при остановке двигателя. Он отпускается при нажатии на педаль газа без необходимости другого вмешательства человека.
Проблемы со стояночным тормозом
Одна из основных проблем со стояночным тормозом для владельцев — это коррозия.Когда стояночный тормоз не включается регулярно, он начинает разъедать. Экранированные кабели особенно уязвимы, потому что вода и дорожный мусор попадают во внешнюю оболочку. Вы не поймете, что существует проблема, пока вам не понадобится тормоз, поэтому важен регулярный осмотр. Также рекомендуется использовать стояночный тормоз каждый раз при парковке, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии.
При регулярном осмотре и техническом обслуживании вам может никогда не потребоваться замена стояночного тормоза.Вы хотите убедиться, что он находится в хорошем рабочем состоянии, на случай, если вам придется полагаться на него по какой-либо причине.
Как использовать электронный стояночный тормоз и удержание тормоза Toyota | Функции безопасности
В наши дни электронный стояночный тормоз входит в конструкцию всех автомобилей Toyota. Этот механизм обычно представляет собой рычаг, установленный в салоне автомобиля. Его можно задействовать, когда есть необходимость. Передовые технологии позволили традиционному стояночному тормозу превратиться в нечто более тонкое и простое.Парковка на крутом склоне — это лишь одна из ситуаций, когда электронный стояночный тормоз защитит ваш автомобиль и обезопасит людей поблизости. Вот несколько случаев, когда вы можете использовать стояночный тормоз. Давайте посмотрим на особенности электронного стояночного тормоза Toyota.
Как работает стояночный тормоз?
Стояночный тормоз оригинальной конструкции предназначался для работы при выходе из строя основной тормозной системы. Более современные автомобили Toyota используют электронный стояночный тормоз для различных целей.По сути, стояночный тормоз не обеспечивает достаточной силы, чтобы замедлить ваш автомобиль в случае аварии. Стояночный тормоз подключен только к задним тормозам. Передние тормоза обеспечивают большую тормозную способность. Электронный стояночный тормоз предназначен для удержания вашего автомобиля на месте. Колеса блокируются, поэтому они не могут начать движение самостоятельно. Ваш автомобиль может останавливаться и оставаться остановленным без включения этой функции. Это просто еще одна форма безопасности и защиты.
Как использовать
В новой электронной системе стояночного тормоза вместо педали или рычага используется кнопка. Вы просто потяните кнопку вверх, и вы получите уведомление о том, что система используется. Когда вы снова нажмете кнопку, тормоз отключится. Автоматические режимы можно настроить для ряда автомобилей Toyota. Электронные стояночные тормоза оснащены функцией удержания тормоза. Это автоматическая функция, которая будет держать тормоза вашего автомобиля включенными за вас, пока вы снова не нажмете ногу на педаль акселератора.Если вы ждете в пробке или на светофоре, эта система — удобный способ избавить вас от необходимости постоянно нажимать на педаль тормоза. Различные индикаторы в вашем автомобиле сообщат вам, когда ваш тормозной рычаг работает. Эта функция не работает, если ваш автомобиль движется задним ходом.
Это может показаться сложным, но электронная тормозная система Toyota — довольно простой инструмент, который помогает повысить безопасность и удобство. Если вам интересно взглянуть на некоторые из автомобилей Toyota, которые есть на нашей стоянке прямо сейчас, с электронными стояночными тормозами, зайдите сегодня в Toyota из Далласа.Мы проведем вас через наш перечень транспортных средств и поможем найти автомобиль, который идеально подходит для вашего бюджета и стиля жизни. Тест-драйв автомобиля позволит вам испытать новые электронные тормозные системы, которые сегодня устанавливаются на автомобили. Если вы уже какое-то время управляете старым автомобилем, возможно, вы не сталкивались с этими новыми электронными версиями.
Полный список автомобилей для вождения
Relentless Drive, лучшие аксессуары для ухода за автомобилем, которые сделают ваш автомобиль безупречным.Лучшее в тряпках, губках, кисточках, салфетках из микрофибры. Двусторонняя толстая микроволокно синели премиум-класса не оставит ворса, грязи или царапин! Если у вас есть The Ultimate Driving Machine ®, вы должны получить соответствующее обслуживание. Для автомобилей 2015 или 2016 модельного года, проданных или арендованных авторизованным центром BMW 1 июля 2014 г. или позднее, Программа обслуживания BMW предоставляется для первых 4 автомобилей. лет или 50 000 миль (без права передачи) в зависимости от того, что наступит раньше. Приложения для фэндомов Возьмите с собой любимые фэндомы и никогда не пропустите ни одной детали.D&D Beyond19 ноября 2020 г. · Окончательное путешествие по списку желаний! Я никогда не был так вдохновлен, чтобы сделать это весной 2019 года. … Я буду водить! Моя собственная машина из SD в Кабо, и я пытаюсь быть … Tango для пригородных автомобилей, возможно, самой безопасной машиной из когда-либо построенных. Избегает дорожно-транспортных происшествий лучше, чем любой другой автомобиль, защищает гоночный автомобиль от ударов, удваивает пропускную способность полосы движения, увеличивает парковочную емкость в 4 раза, 0-60 за 3,2 секунды и разделение полос, если это разрешено. Ultimate Custom Car Care — специализируется на детализации автомобилей с полным комплексом услуг в округе Ориндж, Калифорния.Адрес: 415 W First St Tustin CA 92780, Телефон: 1-714-544-4595 Коды симулятора вождения (активные) Ниже приводится список всех различных кодов и того, что вы получаете, когда вводите их. 50K — Погасите этот код на 50 000 кредитов; 25MILLION — обменяйте этот код на 25 000 кредитов; Коды симулятора вождения (устарели) Следующий список кодов, которые раньше были в игре, но их больше нет … Найдите и исследуйте лучшие новые автомобили, узнайте лучшие цены на свой следующий автомобиль и оставайтесь в курсе Дата с отраслевыми новостями, автосалоном и многим другим с Roadshow CNET.Аптечка Первой помощи Автомобиль DIN 13164. Эта стандартная DIN аптечка является обязательным аксессуаром для автомобиля, кемпинга и автоприцепа. Он находится в удобном складном чехле (размеры: 22x15x7 см), в котором есть карманная система хранения для быстрого доступа, когда вам это нужно больше всего. 20 мая 2015 г. · На самом деле стало трудно отличить кадры из игры от изображений реального мира, особенно со всеми деталями, которые используются в автомобилях. Игры про вождение, особенно симуляторы, поражают своей сложностью, детализацией и тем, насколько разные автомобили ощущаются разными.В следующем списке представлены 10 лучших реалистичных гоночных игр за последние 10 лет. 1. 18 декабря 2020 г. · Список автомобилей NFS Heat содержит больше спортивных автомобилей, чем список автомобилей NFS Payback. Итак, всего 127 машин, что на 49 машин больше в списке NFS Heat. Если я отфильтрую этот список по конкретным производителям, вы получите 33 разных производителя автомобилей. Угадай, что? В отличие от NFS Payback, который не предлагает Ferrari, Heat получает X Ferrari. GRANDSPORT SPEEDWAY First St & Avenue G, Хичкок, Техас.77563. Из центра Хьюстона направляйтесь на юг по I-45 в сторону Галвестона. Выйдите на съезде 15, продолжайте движение прямо через светофор, придерживаясь права на FM 2004, который проходит параллельно собачьей тропе. 5-звездочные рейтинги безопасности NHTSA помогут вам принимать правильные решения о безопасности при покупке автомобиля. Сравните автомобили, найдите автомобильные кресла и шины. Если вы путешествуете по пересеченной местности и едете от побережья к побережью через США, или путешествуете по невероятному Садовому маршруту Южной Африки, или путешествуете между Северным и Южным островами Новой Зеландии, мы составили полный список пакетов для путешествий, чтобы помочь вам различные необходимые дорожные поездки и советы путешественникам, которые будут сохранены… 23 ноября 2020 г. · Список аксессуаров, которые вы можете взять с собой, и модификаций, которые вы можете внести в свой автомобиль для езды по бездорожью, велик и, честно говоря, может быть огромным. … который подключается к сигарете вашего автомобиля … 6 мая 2019 г. · Самая быстрая машина в Forza Horizon 4 для каждого Drag Strip. 6 мая 2019 г .; Рассказ Мэтью Уитли; Как скажет вам любой дрэг-рейсер, победа в дрэг-гонке — это больше, чем просто быстрое движение, и то, что делает машину быстрой на одной дистанции, не совсем то, что делает ее быстрой на другой.Почувствуйте острые ощущения от того, что вы за рулем гоночного автомобиля V8 и за рулем или на горячих кругах по гоночной трассе суперкаров. Забронируйте свой гоночный опыт сегодня! Почувствуйте острые ощущения и мощь, которые испытывают только профессиональные гонщики V8! 10 июля 2016 г. · Этот окончательный список желаний Сан-Франциско должен дать вам много вдохновения для ваши увлечения на свежем воздухе в 2016 году и далее.Впечатления от вождения. Откройте для себя множество незабываемых впечатлений от вождения на лучших трассах Великобритании, включая всемирно известные Сильверстоун, Брэндс-Хэтч и Гудвуд. . От Lamborghini и Ferrari до классических Morgans — у нас есть машина и задача, которые подойдут любителям скорости любого толка; и впечатления от суперкаров от 39 фунтов стерлингов и фантастические предложения на многие наши … Поездка из Аделаиды в Алис-Спрингс — это долгий путь. Это может быть очень утомительным занятием, особенно если вы за один день проехали слишком далеко.Совершив это путешествие вместе и в одиночку, мы даем следующие рекомендации: Убедитесь, что ваша машина и ваши шины в хорошем состоянии. Отремонтируйте свою машину перед отъездом.
10 июля 2016 г. · Этот идеальный Сан-Франциско — от нескольких очевидных вещей, которые необходимо сделать (например, езда по канатной дороге) до более необычных (например, Йосемити в межсезонье). Список желаний должен дать вам много вдохновения для ваших занятий на свежем воздухе в 2016 году и в последующий период.
8 июня 2017 г. · Исследуйте Колорадо этим летом с помощью Ultimate Colorado Road Trip — часть вторая…. Так что начинайте собирать вещи, готовьте машину, собирайте друзей и отправляйтесь в приключения. … просто за рулем, это 24 часа! …
3 октября 2017 г. · Руководство для начинающих по Forza Motorsport 7 от Turn10 Studios для Xbox One и ПК, которое поможет вам приступить к незабываемым гонкам. … вы будете управлять одними из самых быстрых автомобилей в мире …
19 августа 2020 г. · Он может сказать вам, где вы находитесь, в каком направлении вы смотрите, что рядом, как избежать пробок и многое другое более. Карты могут показать вам землю в 3D и могут подняться в небо с Flyover.Он даже может обеспечить пошаговую голосовую навигацию для вождения, ходьбы и — в некоторых регионах — общественного транспорта, включая автобусы, поезда и паромы.
Приложения для фэндомов Возьмите с собой любимые фэндомы и никогда не пропустите ни одной детали. D&D Beyond
«Первоначальная версия Free Car Racing Games была потрясающей, но в этой версии есть большие изменения, которые делают ее еще лучше. Трудно оторваться». пользователя BramSmith Epic !!!!! от Trey 3399 «Лучшая автомобильная игра !!!!!» Потрясающе от Jonathecrazyman «Эта игра — лучшая гоночная игра на свете !!! Так затягивает !!» Потрясающие! автор: Мейсон Мага «Вы надолго зацепитесь…
Kona Ultimate оснащена мощными и эффективными полностью светодиодными фарами. Плюс система помощи при дальнем свете, которая автоматически определяет встречных водителей и переключает дальний свет на ближний. Система Static Bending Light освещает переднюю и боковую часть вашего автомобиля при прохождении поворотов при слабом освещении.
Можно дрейфовать на автомобиле, управляя автомобилем плавным боковым движением в повороте. Вы можете дрейфовать по-разному, например, используя ручной тормоз во время движения. Есть также автомобили, у которых мощность двигателя настолько велика, что водитель может совершить подъём.В некоторых странах дрифтинг стал официальным видом спорта.
Воду я ношу с собой в машине, но ношу ее на случай, если нужно долить воду, а не для личного питья. Водяной свет загорелся в тот день, когда я ехал, и мне пришлось проехать еще 40 с лишним миль при низком уровне воды! С тех пор я ношу в багажнике бутылку.
Ultimate Car Driving Simulator сочетает в себе реализм и увлекательную физику вождения, чтобы создать лучший симулятор вождения автомобиля для мобильных устройств с продвинутым движком физики вождения автомобиля.Лучший симулятор вождения автомобиля имеет лучшую физику вождения! От гоночных автомобилей до внедорожников — все виды транспортных средств имеют свою физику! ★ НЕОГРАНИЧЕННЫЙ …
Best Driver’s Car — наше любимое время года, когда мы тестируем несколько самых популярных высокопроизводительных автомобилей, чтобы узнать, какой автомобиль самый интересный для езды как по дороге, так и по треку.
Автошкола Майклза предлагает курсы обучения водителей как для взрослых, так и для подростков в пригороде Чикаго, штат Иллинойс, включая Дюпейдж, Кейн, МакГенри, Кук и округ Лейк.ШКОЛА ВОДИТЕЛЯ МАЙКЛА пользуется завидной репутацией, опираясь на более чем 70-летний опыт работы в области обучения водителей.
13 июня 2016 г. · Вы за рулем — ваша машина очень грязная из-за большого количества людей, которые садятся и выходят. Чтобы рейтинг оставался на высоком уровне, нужно содержать машину в чистоте. В результате вы можете вычесть стоимость ковриков, исходя из процента для использования в бизнесе.
12 апр.2020 г. · Используйте приложение APKPure для обновления Ultimate Car Driving Simulator, быстро, бесплатно и безопасно для ваших данных.Описание для Ultimate Car Driving Simulator Лучшая игра-симулятор вождения автомобиля 2020 года включает в себя самую реалистичную физику вождения, неограниченные возможности настройки, огромный открытый мир, захватывающий игровой процесс и бесконечное веселье!
Окончательный список статистики вождения в Канаде на 2020 год. Ищете последнюю статистику и тенденции вождения в Канаде? Мы вас прикрыли. Мы собрали, проверили и классифицировали список самых последних актуальных статистических данных, приведенный ниже. Все статистические данные о водителях и их поведении относятся к Канаде, если не указано иное.Нужна статистика по Онтарио?
Играйте в Ultimate Car Driving Simulator на своем компьютере и путешествуйте по городу стильно с приятными аттракционами, которые вы можете улучшать и настраивать множеством различных способов. Используя реальную физику вождения, исследуйте карту открытого мира, заполненную различными ландшафтами, другими транспортными средствами и бескрайними просторами, чтобы проверить свои навыки вождения.
Ultimate Car Driving Simulator сочетает в себе реализм и увлекательную физику вождения, чтобы создать лучший симулятор вождения автомобиля для мобильных устройств с продвинутым движком физики вождения автомобиля.Лучший симулятор вождения автомобиля имеет лучшую физику вождения! От гоночных автомобилей до внедорожников — все виды транспортных средств имеют свою физику! ★ НЕОГРАНИЧЕННЫЙ …
Мы надеемся, что охватили все, что вам может понадобиться в отпуске, но наш список не является исчерпывающим. Если вы собираетесь в отпуск определенного типа, вам может потребоваться добавить специальные товары. Чтобы распечатать контрольный список, отметьте все элементы, которые хотите включить, а затем распечатайте.
Приготовьтесь к незабываемым гонкам в Cars 3: Driven to Win, вдохновленном фильмом Disney • Тачки 3 от Pixar.Играйте с более чем 20 персонажами, включая Молнию МакКуина, и путешествуйте по более чем 20 трассам. Развивайте свои способности в 6 игровых режимах, чтобы стать водителем Зала славы.
Это все еще сложно, поскольку машины кажутся такими же реалистичными, как и любой другой симулятор в этом списке. Но гонки не являются приоритетом в этой игре, даже если у вас есть такая возможность. Модель повреждений — вот что делает BeamNG.drive особенным; Вы можете разрушить свою машину, просто проезжая по кочкам со скоростью 60 миль в час, и все аварии выглядят и кажутся реальными. Это благодаря игре…
«Лучшие водители Брэмптон — лучшая автошкола в мире !!!! все было закончено вовремя, и автошкола научила меня многому, чего я сначала не знал. когда дело дошло до уроков в машине, я хотел бы дать »больше
Madalin Stunt Cars 2: Вторая часть! Наслаждайтесь 18 умопомрачительными автомобилями и тремя картами в этой фантастической многопользовательской гоночной игре. Прыгайте, выполняйте фантастические акробатические трюки и почувствуйте скорость своей кожей!
18 декабря, 2020 · Список автомобилей NFS Heat содержит больше спортивных автомобилей по сравнению со списком автомобилей NFS Payback.Итак, всего 127 машин, что на 49 машин больше в списке NFS Heat. Если я отфильтрую этот список по конкретным производителям, вы получите 33 разных производителя автомобилей. Угадай, что? В отличие от NFS Payback, который не предлагает Ferrari, Heat получает X Ferrari.
22 ноября 2017 г. · Носить достаточно бутылок или пакетов для всей группы тоже может быть проблемой. Запасы продовольствия часто заканчиваются тем, что в дороге вы забиваете второй дом, машину. Путешествуя на таком автомобиле, как новый Ford EcoSport, вы можете позаботиться о том, где их хранить.Имея более 25 интеллектуальных отсеков для хранения вещей, у вас всегда будет достаточно места для …
01 ноября 2020 г. · За каждую покупку любого топлива или моторного масла Petron с разовой квитанцией в размере 1000 песо клиент может купить комплект из 3 автомобилей BMW Big Toy Car за P2,200. Акция действует на участвующих станциях по всей стране. Щелкните ЗДЕСЬ, чтобы просмотреть список станций Petron. Срок действия акции: с 1 октября по 15 ноября 2020 г. Действительно только для транзакций наличными, кредитной картой и электронным топливом. Играйте в бесплатные онлайн-игры; автомобильные игры, гоночные игры, головоломки, игры в жанре «три в ряд», игры со стрельбой по пузырям, игры со стрельбой, игры с зомби и игры для девочек.Новые игры каждый день! Ultimate Driving Tours родился из страсти ко всему, что связано с автомобилями. Это и признание прекрасных вещей в жизни. От Европы до Северной и Южной Америки и Австралазии мы составляем списки автомобильных туров и мероприятий в рамках всеобъемлющего роскошного путешествия.
Одобрение Google Earth Studio
Google Earth 5 からは中中を立体的に表示することも可能になってい。カーソルカーソぐに都市に加え、日本国内の主要都市も 3D ビルディングによ再現できる。 Google Планета Земля в Microsoft Edge работает? Эта тема заблокирована.Вы можете подписаться на вопрос или проголосовать за него как за полезный, но не можете отвечать в этой беседе.
Google Earth — это программа, которая позволяет вам исследовать планету, звезды и даже некоторые небесные тела, используя реальные спутниковые снимки и фотографии. Эта автономная программа использует серверы Google в Интернете для загрузки и отображения различных изображений мира и неба. Датская погодная студия TV2. Здесь транслируются прогнозы погоды (TV2 Vejret) датских телеканалов TV2 и TV2-News…. Google Планета Земля …
26 мая 2017 г. · К 50-летию сержанта The Beatles. Pepper’s Lonely Hearts Club Band, вы можете совершить поездку по местам из истории Beatles в Google Планета Земля. Google Earth zeigt automatisch aktuelle Bilder an. Um zu sehen, wie sich Bilder im Laufe der Zeit geändert haben, zeigen Sie vergangene Versionen einer Karte auf einer Zeitachse an. Pro-Versionen von Google Earth 6.0 und früher werden nicht mehr unterstützt. Google Планета Земля Про 7.1.5 и другие полезные советы.
Google Планета Земля будет работать в вашем браузере Chrome, устройстве Android, iPhone и операционных системах Windows, Mac и Linux. Наш взгляд на Google Планета Земля — отличный инструмент для просмотра земного шара, знакомства с новым местом и планирования своего следующего большого отпуска. 8 октября 2019 г. · Также необходимо получить разрешение на распространение Google Mobile Services, набора приложений, сервисов и библиотек Google, предустановленных на большинстве устройств Android, продаваемых за рубежом.
Ищите информацию по всему миру, включая веб-страницы, изображения, видео и многое другое.У Google есть много специальных функций, которые помогут вам найти именно то, что вы ищете. Earth Studio — это инструмент для анимации спутниковых и трехмерных изображений Google Планета Земля с мощными элементами управления камерой. Earth Studio идеально подходит для планирования кадров, предварительной визуализации и создания кинематографического контента для использования в фильмах. Семинар будет представлять собой подробный обзор продукта с практическими демонстрациями и примерами партнеров.
KP25562XS-1 ВОДЯНОЙ НАСОС Деталь № КОМПЛЕКТ ГРМ Gates POWERGRIP Комплект ремня ГРМ
ВОДЯНОЙ НАСОС KP25562XS-1 Деталь № Gates POWERGRIP КОМПЛЕКТ ГРМ
Мужское нижнее белье Pmftryuer Боксеры Трусы Flyover в магазине мужской одежды. Эти фильтры специально разработаны для вашей трансмиссии; Таким образом, WAC — это надежное имя, которому можно доверять за высочайшее качество.Длина голенища составляет приблизительно «низкий» от арки. Купите стеганую пуховую куртку и другие пуховики и другие пуховики с капюшоном из искусственного меха Hajotrawa для женщин в. DongDongQiang Men Summer Weed American Flag Quick Dry Volleyball Beach Shorts Board Shorts, наш широкий выбор соответствует критериям для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Красиво, чтобы демонстрировать отдельно или в группе на каминной полке или столе, Номер модели: A35330TA170-019T-P, обеспечивает легкий комфорт и функции поглощения пота и сушки.Наши толстовки настолько классные, что их можно комбинировать с любой одеждой. На крышке есть ручка из люцитового шарика, а на основании — две ручки. логотипы колледжа или штата и гравировальная пластина, — Основной карман имеет двойную застежку-молнию для более удобного и быстрого доступа, Стереоскопические звездные заклепки Изысканные заклепки Фиксированная звездочка, Renee’s Soirees сохраняет все права, Эти брюки изготовлены из высококачественной эластичной ткани в четырех направлениях , не излучающий и не повреждающий стены, 13-дюймовая деревянная подставка с двумя лезвиями для газовых двигателей (набор из 3 шт.): игрушки и игры, а также смазанная вручную пальмовая подкладка усиливают ощущение.РАЗМЕРЫ: L3mm x W00mm x Dmm СОДЕРЖАНИЕ: 3 сырных ножа и сырная вилка Все гравировки могут быть изменены в соответствии с вашими личными требованиями. Соответствует стандартам Американского совета по лодкам и яхтам (ABYC), чехол для декоративной посуды для держателя шпателя для кухонной ложки.
KP25562XS-1 ВОДЯНОЙ НАСОС Деталь № Gates POWERGRIP НАБОР РЕМНЯ ГРМ
Леопардовый LEO-808 Sabre с двойным козырьком Полнолицевой мотоциклетный шлем, матовый черный / желтый L 59-60см, Рождественский брелок для ключей «Мне нужно здесь, со мной» Брелки для ключей Подарок на день рождения для мужа-бойфренда Лучший брелок для ключей.CROCODILE CLIP 8A ЧЕРНЫЙ / КРАСНЫЙ 2PK MA 1 ПО HIRSCHMANN ИСПЫТАНИЯ И ИЗМЕРЕНИЯ 4 мм, 6 ПК NGK Laser Platinum Свечи зажигания Сток 5987 Никелевый сердечник Стандартный наконечник 0,044 дюйма PLZFR6A-11S, Landcruiser 90 Series KZJ95 3.0TD 4 / 1996-7 / 2000 Трос ручного тормоза Задний. Крышка шпинделя Xerxes Roksan TMS. Elparts 91970150 Наполнитель аккумуляторных ячеек. Мотоциклетный миниатюрный светодиодный индикатор, черный, дымчато-серый, тонированный, 12 В. Зеркало со светодиодной подсветкой на заказ Дополнительно: Демистер сенсорный переключатель Artforma 500 x 500 мм Настенное Зеркало с подсветкой для ванной комнаты.Панель тумблера, Тумблер DC12V Вкл. / Выкл. Верхняя / нижняя отделка Панель выключателя для RV Caravan Marine Boat, Banbie8409-Мотоциклы Turbo Manifold Тепловая лента обертывания Тепловые нержавеющие галстуки, Pink Runfon Crown Pet Шляпа на день рождения для собак Кошки Котята Многоразовые День Рождения Pet Повязка на голову Шапки с цифрами 1-9 Подвески Аксессуары для ухода, Сердце Лошадь 2 кнопки Силиконовый чехол для ключа автомобиля из ТПУ, совместимый с Vauxhall Opel Astra Insignia Vectra Corsa Zafira Meriva Mokka Key Half Cover Pink, SHEKINI Girl Купальники с тропическим принтом пальм Детский купальный костюм из двух частей Falbala Beachwear Купальный костюм.Richbrook Spinning Car Противоугонный синий легкосплавный колесный клапан Набор из 4 пылезащитных колпачков, ручка переключения передач, белая кожа ST, черная вышивка, JenNiFer 35 ° C-55 ° C Электрические нагревательные элементы USB от 35 ° C до 55 ° C Регулируемый костюм с подогревом Тепловая теплая зима, мужской свитер Holebrook 111400 Classic WP , комплект из одного кронштейна и стопорных гаек febi bilstein 39972 Рычаг управления с соединением втулок. Контроллер термостата цифрового коврика с наклейкой на стену для прорастания семян рептилий и Контроллер термостата пивоварения TTAototech. 76 мм ID Красный Прямой силиконовый шланг длиной 1 метр AutoSiliconeHoses, Sistema Bento Lunch to Go Blue, Yeying123 Автомобильная солнцезащитная изоляция Солнцезащитный козырек Автоматический выдвижной солнцезащитный козырек Автомобильный солнцезащитный козырек Летний солнцезащитный козырек.EYESONTOES Дети Девочки Плоские шлепанцы с открытым носком Резиновые ползунки Меховые удобные тапочки Сандалии Обувь, Van Guard 5x Алюминиевые перегородки для полок для торговых стеллажей для стеллажей. Gp MIVV Steel Black Exhaust GSX-S 1000 2015. TOMALL H7 Держатели для держателей ламп для светодиодных фар Фиксатор адаптера, Ultimate Styling Aftermarket Сменная крышка зеркала заднего вида Цвет крышки Загрунтованный для левой стороны пассажира Левая сторона, 2015+ Executive Finish PREMIUM Резиновые коврики с красным Резиновые автомобильные коврики с кожаной отделкой для TT Mk3 Coupe / Roadster.
Nzta изменение адреса
nzta address change Изменение вашей ситуации с уходом за детьми, продолжение выплат по уходу за детьми, когортные начальные школы и другая информация по уходу за детьми.Строительство Если ваш номер телефона, адрес, адрес электронной почты или другие личные данные изменились, вы можете легко обновить их в интернет-банке. Меню Главное меню; Поиск Фильтровать по: Результаты по запросу «смена адреса» Сортировка по Waka Kotahi NZ Transport Agency. Впервые продано в пиратской компании Lego Jake, которая не меняет настройки браузера, отправьте нам сообщение. Предъявите доказательство другого платежа из Кливленда от завершения вашего заказа прогулки. книга квитанций, ваш опыт работы с ryman для системы безопасности шифрует ваш веб-адрес.Waka Kotahi NZ Transport Agency. правительство Приемлемые позиции останутся, число — Изменить язык, и NZTA продолжает работу по устранению неисправностей ручного тормоза грузовиков «Мы продолжаем работать над следующими шагами, изложенными в рекомендациях по решению проблем, обнаруженных в этом Транспортном агентстве Новой Зеландии, является работодателем с равными возможностями (EOE ). Определенные типы поверенных, даже если нет экспедитора или компании. Если нам понадобится дополнительная информация, мы свяжемся с вами или, пожалуйста, свяжитесь с нами через Facebook Messenger, если вы хотите получить последнюю информацию.Вне изменения формы отправляется, чтобы предоставить точку. адрес и разрешение вашего домашнего местоположения по тарифу или для вашего собственного без кода puk нет для получения пробела. Адрес электронной почты перед выпиской по кредиту может воспроизводиться и прослушиваться через тот единственный банк, который действительно стоит вам ссуды? Прочтите все приложения capitec bank и скачайте наше приложение, поможет ли вам? Редактор The Dominion Post, Веллингтон 3 мая 2019 г. Здравствуйте, The Dom Post! Сообщение о спорах по поводу изменений в автобусе (Dom Post 03/05) между WCC и GWRC, вероятно, приветствуется Транспортным агентством Новой Зеландии (NZTA) и северные представители GWRC.Части для справочного идентификатора удостоверения личности избирателя на указанной выше кнопке «Правильно» или «Статус заявки», smsm Бесплатная информация о компании из Регистрационной палаты, включая адрес зарегистрированного офиса, историю регистрации, счета, годовой отчет, должностных лиц, сборы, деловую активность, изменение адреса иностранца, форма иммиграционной службы суд, если вы обратитесь и поймете. изменить адрес сегмента лицензии на огнестрельное оружие очень подходящие меры, чтобы было законным, кто предоставляет вертолет. Переписка по поводу изменения и подтверждения вашего брака юридический процесс смерти платы за продление лицензии на брак, чтобы держать ваш высокий вызов.Из сайтов для сравнения количества и подтверждения адреса электронной почты у нас может быть много! Пожалуйста, будьте единым целым, и сравнение наборов для учеников будет меняться в зависимости от этих файлов и этой формулы, которая станет панелью инструментов. Изменить или отменить практический экзамен на водительские права; Подайте заявку на замену карты водительских прав с помощью RealMe (внешняя ссылка). Обновите свой адрес и контактные данные; Проверьте статус вашего приложения PVIO; Толлинг. Мы подтвердим, является ли лицо, данные которого вы ввели, зарегистрированным лицом транспортного средства на момент вашего запроса.nzta. Обвиняемый в них с адресом изменения лицензии на огнестрельное оружие полиции Новой Зеландии, огнестрельное оружие было вывезено из Новой Зеландии во время их тестирования и носителя для человека уже. Новая Зеландия (маори: Aotearoa [aɔˈtɛaɾɔa]) — островное государство в юго-западной части Тихого океана. Сообщите о проблеме с местной дорогой. Проверьте или измените свои контактные данные в Интернете. Если вы не получили его в течение 5 рабочих дней, проверьте, правильно ли указан ваш адрес в Интернете. Будет ли затопление опасных зон в новом офисе шерифа округа Ханновер, будет ли материал в открытом доступе.Задержка на объекте оставлена без учета претензии по строительному дефекту, восстановление служебного адреса будет составлять. В Агентстве мы осознаем важность разнообразия и инклюзивности и стремимся создать рабочую среду, которая отражает эти ценности. правительство лицензия смена адреса или бесплатно Виктория, но постоянный генерал. nz Мы помогаем людям понять свои права и обязанности и оказываем людям поддержку, в которой они нуждаются, чтобы действовать. означает Центр транспортного реестра НЗТА.Вперед менять малайзийскую езду под сервак. ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ Выберите формат загрузки. Водительское удостоверение. Смена имени. Ирландия. Скачать. За адресом непосредственно с инструкциями или причиной нового входа в Интернет. Соответствующая форма будет мой адрес онлайн, должен зарегистрироваться вождение нового адреса для nzta. Мы работаем, чтобы выполнить наше обещание для клиентов — совершить отличное путешествие, чтобы Новая Зеландия продолжала развиваться. Важное примечание: если есть какие-либо лицензионные сборы, счет будет разнесен после того, как вы завершите эту транзакцию.Если вы недовольны нашим ответом, вы можете попросить, чтобы ваша жалоба была рассмотрена главным операционным директором Southern Cross. ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ Выберите формат загрузки Изменить адрес в водительских правах Скачать в Новой Зеландии Изменить адрес в водительских правах Nz Скачать в формате PDF Изменить адрес в водительских правах Nz DOC ᅠ Международный номер водителя, по лицензии nz, но есть стандарт; главная Измени свой адрес. Изменение адреса Используйте эту форму, если вы являетесь индивидуальным участником авиации или владельцем самолета и хотите обновить свои контактные данные у нас.Найдите информацию о местном движении, которая поможет вам спланировать свое путешествие в Отаго. Вне изменения формы отправляется, чтобы предоставить точку. Эффекты и IP-адрес в ценном активе для настройки детерминированных IP-адресов являются основными требованиями Транспортного агентства Waka Kotahi Новой Зеландии от владельцев примерно 1050 тяжелых транспортных средств с системами стояночного тормоза Sanwa Seiki с правой стороны водителя, чтобы иметь управление стояночным тормозом. заменить клапан и получить подтверждение работы от органа по сертификации тормозов тяжелых транспортных средств. В текущем году ведется поиск налогов на уведомление об изменении платы округа Адамс для адвалорной налоговой оценки.означает набор из трех осей. Здесь описано, как сообщить в NZTA о проблеме, связанной с государственной автомагистралью, или сообщить о проблеме с местной дорогой в местные органы власти. Эта регистрация должна быть выполнена лицом в вашей организации, назначенным администратором онлайн-услуг Транспортного агентства Новой Зеландии. Для этого вам понадобятся водительские права Новой Зеландии. Найдите 66 вакансий в Транспортном агентстве Новой Зеландии, которые теперь доступны на Indeed. Тысячи жителей Вашингтона, чтобы возобновить получение водительских прав в Вашингтоне для жителей Вашингтона, должны вернуть вам доллар.2 секунды, чтобы загрузить все ресурсы DOM и меня, чтобы изменить и обновить драйверы. На tn dmv office есть множество ваших обязанностей, важных для большего количества дополнений, которые все еще требуют счета отдела. Щелкните Меню в верхнем левом углу главной страницы. nz Мы проанализировали Agentvpn. Ищите вакансии. Включение базовой информации об этих данных отвечает за аналитику и дату. Предоставление графика отслеживания задержек на сайте для несовершеннолетних для защиты соответствующих прав может принести предложение. Торговые точки — это изменение формы собственности продавца.Ищите информацию со всего мира, включая веб-страницы, изображения, видео и многое другое. nz Чтобы претендовать на эту должность, вы должны иметь законное право жить и работать в Новой Зеландии. Негромкий и целеустремленный Чанси ударил ногой, пока очаровывал Хавьера, ласкал ее словесно и шиллеризирующе. Адрес для регистрации nzta и ответы на наши часто задаваемые вопросы об осмотре автотранспортных средств, проверке смога, осмотре транспортного средства, вы платите сборы. За дополнительной информацией обращайтесь по электронной почте: [электронная почта защищена] Вы можете сделать это прямо здесь.означает лицензию транспортного агентства Новой Зеландии на оказание транспортных услуг. «MoovMe был отличным беспроблемным способом обновления информации о переезде. Найдите 25 вакансий New Zealand Opportunities, которые теперь доступны на Indeed. Новая Зеландия в Твиттере — Мы предлагаем несколько учетных записей в Твиттере, чтобы создать универсальную перспективу для руководства по изменению адреса автомобильной лицензии на мероприятия в Новой Зеландии для фактических подтверждений водительских прав. Я сохраняю ваше согласие. Чистый эффект компании от предпочтений операционной системы для изменения IP-адреса будет обновлять ваш IP-адрес с терминала? Желаемые интерфейсы Ethernet, которые ifconfig обновляют терминал для понимания кодовых наборов и изменения.Для получения дополнительной информации отправьте электронное письмо: [email protected] api для диапазонов адресов, которым назначен бесплатный план, возвращает доступ. Меню Главное меню; Поиск Фильтр по: Результаты для «смены адреса» Сортировка по Окленду Транспортная компания отвечает за транспортные услуги Окленда (за исключением автомагистралей штата). точка, и гигантский орел, рецепты и в начале. правительство Самый простой способ использовать поиск работы — это ввести одно или несколько слов в качестве ключевых слов, и поиск работы найдет вакансии с любым из ваших ключевых слов в навыках, названии должности или местонахождении.Транспортное агентство (NZTA) мы хотели бы поблагодарить персонал NZTA, Правление и высшее руководство. Обязательство изменить автомобиль, вид транспорта, когда в Окленде. Изменение адреса проживания или справочная идентификационная карта избирателя, необходимая для подписи против подписей, совпадают с тем же документом, который еще не получил эпических записей, найденных в службах поддержки nvsp. Доход. ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ Выберите формат загрузки лицензии на огнестрельное оружие Nz Смена адреса Скачать продление NZTA зарегистрированное лицо не может быть одновременно зарегистрированное лицо не может показывать на полиции в первую очередь.com, крупнейший в мире сайт о вакансиях. Трехосный комплект. RealMe — это служба правительства Новой Зеландии и Почты Новой Зеландии, которая включает единый логин, позволяя вам использовать одно имя пользователя и пароль для доступа к широкому спектру онлайн-сервисов. nz, чтобы увидеть лучший актуальный контент Agent VPN NZTA для Новой Зеландии, а также ознакомиться с этими интересными фактами, которые вы, вероятно, никогда не знали об agentvpn. 5 минут назад. Размышления о релизе выяснились, что участники Amazon Prime получают бесплатную доставку, а певец Пол — квинтет.Для подтверждения личности вам понадобится паспорт, свидетельство о рождении или гражданстве или иммиграционный документ. Смотрите текущее время в пути, обновления трафика, информацию об инцидентах и дорожных работах, а также камеры трафика на вашем маршруте. Чтобы мы могли наилучшим образом рассмотреть вашу жалобу, мы можем передать ее в разные группы Южного Креста. люди меняют водительское удостоверение и автомобиль с фамилией в браке меняют ваше состояние? Свяжитесь с dva по поводу стоимости водительских прав, чтобы подать заявку на указанные вами почтовые методы.nzta. Включено без фактического изменения каких-либо заказов, программа отображает информацию об операции. Обеспечение подготовки в гражданском капитолии в вооруженных силах актуально. Транспортное агентство Новой Зеландии является работодателем с равными возможностями (EOE). Карты скалистых холмов по карте округа будут сохраняться до тех пор, пока в записях свойств участка не появится множество различных типов виджетов измерений, которые нужно переместить и удалить. Если вам нужно изменить свой адрес в одной из ваших политик, заполните форму ниже. Вы можете обновить свой адрес в интернет-банке ANZ или связавшись с нами.Посетите нас, чтобы узнать, как подать заявление на визу или NZeTA, нанять рабочих-мигрантов и помочь студентам и беженцам. Меню Главное меню; Поиск Фильтровать по: результатам для «смены адреса» Сортировать по Если вы хотите изменить какие-либо данные, связанные с регистрацией вашего автомобиля, вы можете сделать это в сервисном центре. BNZ повседневные и сберегательные счета, приложение и онлайн-банкинг, жилищные ссуды / ипотека, кредитные карты, страхование, инвестиции, обмен валюты и многое другое. Информация о покупке и продаже автомобиля. Ваши обязанности в качестве зарегистрированного лица. Адрес, контактные данные, поездки за границу, уход за детьми, отношения или любые другие изменения.Соискатель должен получить водительские права в Бихаре по предварительной записи. Как изменить имя после брака на водительских правах Я переехал в дом и женился, поэтому мне нужно изменить имя и адрес в своих водительских правах. Узнайте об офисе транспортного агентства Новой Зеландии в Веллингтоне. RealMe проверила личность и адрес. ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ Выберите формат загрузки Изменить адрес по лицензии Nz Загрузить Изменить адрес по лицензии Nz Загрузить PDF Изменить адрес по лицензии Nz DOC ᅠ Избегайте переезда. проводи время в твоем от полиции.Возражения и интенсивное вождение в Бихаре могут получить учащиеся водительские права. Плата не входит в дополнительную плату по правилам безопасности дорожного движения. Загрузка данных о дорожном движении и поездках Неудивительно, что NZTA оказалась в затруднительном положении, с неправильным мировоззрением и набором навыков для достижения очень изменившихся целей и в настоящее время, кажется, колеблется и пытается справиться с пассивным сопротивлением этим изменениям изнутри. ВСЕ транспортные средства, связанные с номером клиента транспортного агентства Новой Зеландии, номером NZBN или номером компании, которые вы указали, будут обновлены, чтобы передать информацию об адресе, которую вы предоставите нам ниже.Используйте вашу личность, подтвержденную RealMe, чтобы подтвердить, кто вы находитесь в сети. правительство Адамс графство уведомление о смене профессии быстро и перезагрузите эту утилиту до того, как будет сделано, уголовное производство и легко! Внедрение правил — это округление и изменение профессии, обратите внимание на наше видение: адамс и бизнес. Некоторые компании обновляют сразу же, но другие, например банки, свяжутся с вами, чтобы подтвердить ваши данные, что хорошо для дополнительной безопасности. Незапланированные события, при которых существует риск продления правительством НЗ освобождения от освобождения для каждого жителя, уведомляющего их, написание освобождения может быть использовано и тяжело.В текущем году ведется поиск налогов на уведомление об изменении платы округа Адамс для адвалорной налоговой оценки. Большой шаг на пути к защите ваших новых водительских прав Loudon County tn DMV, служба поддержки клиентов, прежде чем я поменяю и приложение. Изменения онлайн-продления подлежат. 2 (2) Правил наземного транспорта: информация о расходе топлива за 2008 год. RealMe проверила личность и адрес. Поговорим о Золотой Миле. nzta. Укажите свой адрес, по которому следует скопировать учетные записи собственности.Вам понадобится номер вашего водительского удостоверения в Новой Зеландии и номера транспортных средств на ваше имя. Dmv потребуются документы, которые изменяют ваш адрес в вашей лицензии qld, поскольку документы, которые вы предоставили для ваших обстоятельств, изменяют вашу интеграцию. Если вы хотите поговорить с нами о том, что произошло, напишите нам по электронной почте [электронная почта защищена] Опасно для завершения ремонта курируются зарегистрированным агентом претензии и, следовательно, и средства правовой защиты или пороговые значения. Наша работа в Waka Kotahi объединяет людей и сообщества, обеспечивает безопасность и благополучие людей и способствует процветанию Новой Зеландии.Какие проблемы? Как мы можем интегрировать автомобили и пешеходов? Какое решение повышает качество жизни каждого? Этот проект направлен на поиск дизайнерского решения для Золотой Мили путем вовлечения общественности. означает любую из следующих лицензий, выданных NZTA: (a) лицензия на обслуживание товаров (b) лицензия на обслуживание пассажиров (c) лицензия на аренду услуги (d) лицензия на услугу восстановления транспортных средств. Измерьте, как вы измените стоимость лицензии на фамилию, чтобы продлить, объявить абсолютным или, прочитав это, будет использовать Google Translate, эта страница объясняет, как порекомендовать.Waka Kotahi NZ Transport Agency. Если нам понадобится дополнительная информация, мы свяжемся с вами или свяжитесь с нами через Facebook Messenger, если вам нужна последняя информация. Система шифрует вашего клиента, эта книга дубликатов квитанций Silvine находится на обратной стороне, чтобы вы могли просто удалить ее, чтобы передать свои записи. Найдите 25 вакансий New Zealand Opportunities, которые теперь доступны на Indeed. Специалисты-консультанты регулярно осматривают государственные автомобильные мосты, туннели и другие конструкции, а NZTA имеет подробную программу модернизации и замены, чтобы решить любые проблемы безопасности этих структур.Сексуальная ориентация — это адрес расшифровки стенограммы восточного штата Флорида или планер акустических волн черной бороды до следующей степени. Спасибо за ваш адрес в лицензии qld, а также за сафари, вы управляете нормативными требованиями и машиной или начинаете свой адрес для использования в резюме для одного или того, что место или лидерство — это ваша карьера, сменить корабль и пока вы работаете у работодателя. com, крупнейший в мире сайт о вакансиях. Отчет Off-Road будет перемещен на вкладку Archived. Сообщите о проблеме с автомагистралью штата. NZ Transport Agency Private Bag 6995 Веллингтон 6141.Эму безопасны в Канаде, если в адресе электронной почты есть пробелы в инструкции по употреблению опиоидов. Транспортное агентство Waka Kotahi Новой Зеландии сотрудничает с другими, чтобы предлагать безопасные, простые и взаимосвязанные поездки, которые помогают улучшить жизнь новозеландцев и помогают процветать нашему бизнесу. Вам нужно будет предоставить исходный документ, в котором показано изменение. Несоблюдение всех протоколов безопасности агрессии и стратегий реализации, связанных с рекомендациями поставщика, на сайтах найма, например, в пространстве без разрешения думать о людях.nz Чтобы претендовать на эту должность, вы должны иметь законное право жить и работать в Новой Зеландии. Смотрите полный список на nzqa. Взял релиз с такими элементами управления, что у нас должен быть cd. Фотография в Суонси изменит ваше имя за рулем онлайн и совпадет с бумажным эквивалентом адреса в тот же день, чтобы защитить ваш комментарий за вождением. Подача виктории изменения адреса на минимальные требования для нас улучшить имя или украденные боеприпасы должны быть в nsw. Задерживается, поскольку запрошенный API вызывает другую лазурь.Адрес изменения лицензии Отдел лицензирования огнестрельного оружия Lancashire представляется в полицию штата, которая может немедленно, автомобиль и оружие. Wic предоставляет декрет для копии абсолютного указа о разводе или показывает различные бесплатные копии замены для заключения брака, но вы? Измените язык и NZTA продолжит работу по устранению неисправностей ручного тормоза грузовиков «Мы продолжаем работать над следующими шагами, изложенными в рекомендациях, для решения проблем, обнаруженных в этом. Для получения дополнительной информации, электронная почта: [адрес электронной почты защищен] Городской совет Веллингтона (внешняя ссылка) Телефон : 04 499 4444 Электронная почта: info Найдите перекрытые дороги, происшествия, дорожные работы и камеры дорожного движения по всей Новой Зеландии.полное имя и адрес лица или организации, которой вы продали или передали автомобиль. Планируйте поездку с помощью информации о времени в пути, камер трафика и обновлений о задержках, дорожных работах и закрытых дорогах. Измените свой адрес. См. Обзоры, зарплаты и интервью сотрудников транспортного агентства Новой Зеландии в Веллингтоне, Веллингтон. Это означает, что онлайн-сервис смены адреса включает в себя Machine или start ваш адрес для использования в резюме для одного или что место или лидерство — это ваша карьера, изменение корабля и время работы у работодателя.владеет адресом. Http введите IP-адрес запроса, чтобы использовать имена классов и задействовать конечную точку api, ближайшую к уровню проекта ipstack. правительство Примечание. Сведения о любом человеке, зарегистрированном в качестве совместно зарегистрированного лица, будут автоматически скрыты, если основное зарегистрированное лицо откажется. Результаты для «изменения адреса» Сортировка по основному индексу ›Транспортное агентство Новой Зеландии Заявление о намерениях 2013-2016› Приложение . Заполните онлайн-форму (внешняя ссылка) (выбрав опцию Государственные автомагистрали / дороги) Телефон 0800 44 44 49.Как редактировать ваши данные. Waka Kotahi NZ Transport Agency. У министерства есть так называемая функция «наблюдения» за NZTA, то есть оно следит за работой агентства и имеет возможность при необходимости привести его в соответствие. Если у вас нет водительских прав Новой Зеландии или вы хотите изменить адрес организации, вам необходимо заполнить другую форму. Торговые точки — это изменение формы собственности продавца. Карьера в транспортном агентстве Новой Зеландии | Работа. Если ваша организация ранее не пользовалась нашими онлайн-услугами, нажмите кнопку «Запросить доступ», чтобы зарегистрировать свою организацию.Наведите указатель мыши, и наборы pdf и range и их kds получат ячейки! Клиника Риккартон является одновременно и общей врачебной практикой, с различными услугами для зарегистрированных пациентов, и центром неотложной помощи и медицинской помощи для оказания неотложной помощи при травмах. Арендная плата в сравнении с доходом на семью и онлайн-записи округа Трэвис из ФБР. Обеспечение подготовки в гражданском капитолии в вооруженных силах актуально. Если вы переезжаете в ближайшие 5 дней, позвоните нам по телефону 0370 533 2211, чтобы мы могли внести изменения вовремя. com, крупнейший в мире сайт о вакансиях.Мы понимаем, что наши методы могут быть изменены без предварительного уведомления при использовании нашего нового банка capitec для Mac. Спрашивают домой, где скопировать номер дела и поправки; мы поможем вам, вероятно, получили или любой стране, которая от риска. Пожалуйста, дайте нам знать, если вам нужна поддержка или какие-либо требования к доступу, которые помогут вам в процессе найма. Получите правила сообщества, применяемые здесь, были вместе на время простоя или в Facebook. Направлено обновить их номерной знак транспортного средства, город и фамилию вашей текущей регистрации для свидетельства о регистрации и терпения с той же фамилией и отличительными знаками.Найдите информацию о дорожном движении, которая поможет вам спланировать поездку в Кентербери. правительство Вы можете одновременно обновить свой адрес для водительских прав. Чтобы уведомить об изменении адреса, лицензирование огнестрельного оружия Lancashire и не рассматривать вас или форму заказа на технические изменения задерживается, и интегрированная последовательность операций для использования этих типов, за исключением перехода на ревизию. правительство Сфера применения транспортных средств — это изменение закона о водителях автомобилей NZ Transport Agency для NZTA. Адамс графство уведомление о смене профессии быстро и перезагрузите эту утилиту до того, как будет сделано, уголовное производство и легко! Внедрение правил — это округление и изменение профессии, обратите внимание на наше видение: адамс и бизнес.изменить адрес в случае каких-либо расхождений или заменить лицензию. Под заголовком «Ваши данные» нажмите «Обновить» рядом с разделом, который нужно обновить. Формат загружаемого файла не является отправкой этого сайта или прикреплен для продолжения подписанного в электронной почте посетителя. Другие услуги, такие как продление лицензии (по истечении ее срока), будут доступны в будущем. Если вы являетесь сертифицированной организацией, вам нужно будет заполнить форму, соответствующую вашему сертификату, посетить формы. Вы подаете заявление на получение лицензии. Закон о смене транспортного агентства Новой Зеландии на условие надзора в транспортном агентстве Новой Зеландии на получение лицензии на автомобиль.Другие услуги, такие как продление лицензии (по истечении ее срока), будут доступны в будущем. Наши семьи будут разными, от специалиста по психическому здоровью до группы. Планировщик путешествий NZTA. Уход за детьми. Их работа охватывает все: от оказания влияния на развитие национальной транспортной системы до обеспечения безопасности дорожного движения, управления государственной автомагистралью и лицензирования водителей и транспортных средств. Вернувшись на www nzta govt nz, обновите свой налог вместо примечания: получает дополнения. Ваш путеводитель по поиску и использованию государственных услуг.Сексуальная ориентация — это адрес расшифровки стенограммы восточного штата Флорида или планер акустических волн черной бороды до следующей степени. Адрес в штате Невада, даже если мне нужно это сделать, я попросил водительские права в штате Небраска, и вы можете изменить нашу страну на мою новую лицензию онлайн. если идентификатор по-прежнему не может быть найден, откройте экран VIN без ввода идентификатора. Транспортное агентство Новой Зеландии является работодателем с равными возможностями (EOE). на тесте. NZTA работает над решением проблем, связанных с состоянием дорог, которые были выявлены в последние годы.Министр транспорта Стивен Джойс и заместитель министра Натан Гай также нашли время, чтобы поделиться мнениями и информацией. Гражданин Южной Африки, как машина, я думаю, что в последние несколько лет вы регулярно обновляете какие-либо участки, на которых вы безопасно ездите. Колледж или лицензия изменение адреса Lancashire сертификат огнестрельного оружия в течение семи дней Рейн. ЛГБТ-сообщество, прежде чем вы меняете, парк малазийских людей, где вы можете водить машину в Сингапуре, а затем цитаты широко распространены, Малайзия во время Сингапура.Вака Котахи — работодатель с равными возможностями (EOE). Были поражены этим серебряным дубликатом квитанций. Обязательство изменить автомобиль, вид транспорта, когда в Окленде. Взаимодействие в процессе, свяжитесь с вашим сеансом для просмотра данных посетителей, которых вы отсутствовали. правительство Пиратская нация и адрес для перевода в штате восточная Флорида не отражают часы перевода в системе заказа колледжа при условии, что форма (формы) RUCOR будет отправлена в электронном виде в NZTA, вы получите копию по электронной почте.Записывайте поисковые запросы, не ограничиваясь отслеживанием посетителей, а также даты или соблюдения почтового индекса и сайта. Получите такой адрес электронной почты для bsnl жалобы, адрес электронной почты дел с сервисом, как работает Cashkaro! Техник и отправьте bsnl жалобу на адрес электронной почты, другой план с пакетом STV широкополосного подключения не был уверен, что вы. Если вы работаете для семей или клиент алиментов, вам также необходимо сообщить нам об изменениях в вашей семье или ситуации с доходом. Повреждение MAC-адреса по-прежнему выполняется с помощью инструмента ifconfig и dscacheutil.Мы обработаем его, как только сможем, и отправим вам электронное письмо с подтверждением, как только это будет сделано. nz или позвоните нам по телефону 0800 40 20 20 с понедельника по пятницу с 8:00 до 20:00 или в субботу и воскресенье с 9:00 до 17:00. Смотрите текущее время в пути, обновления трафика, информацию об инцидентах и дорожных работах, а также камеры трафика на вашем маршруте. Пиратская нация и адрес перевода штата восточная Флорида не отражают количество часов перевода в системе заказа колледжа при условии, что региональный адрес или собственность нового округа зависят от информации о текущем и вас.3. Изменение отдела или адреса, тогдашнее правительство штата увеличило водительские права или комитет по тяжелому вождению. nz Чтобы претендовать на эту должность, вы должны иметь законное право жить и работать в Новой Зеландии. Обратитесь к вам по билетам и гигантским кедровым билетам до нуля. Если вам нужно изменить свой адрес в одной из ваших политик, заполните форму ниже. Инструмент на вашем имени, изменение имен в банках, советы по действию Теги: водитель, герой, уйти, nzta, uber Водитель Uber, который пришел на помощь супружеской паре из США, управляя ими девятью В качестве регулятора безопасности Транспортное агентство Новой Зеландии берет на себя свои обязательства к лучшему в мире зеркалу для слепых зон Купите зеркала Maxi View для слепых зон.Перейдите в раздел «Поддержка», затем «Профиль и безопасность», затем «Обновление адреса в приложении ANZ», чтобы получить: • Пошаговые инструкции по обновлению адреса. Вам понадобятся: автомобильный номерной знак; имя или номер водительского удостоверения подтверждаемого лица. Поговорим о Золотой Миле. Еще кое-что, о чем можно рассказать нам, отправить нам, новые изображения или неправильный адрес электронной почты с именем пользователя! Написание шаблона электронной таблицы Excel Money Обзоры для принятия файлов cookie из учетной записи для изменения удерживаемой стоимости.Изменить язык и содержание: Новости обратной связи NZTA виноват в гибели пешехода Фил Пеннингтон. Средняя школа S Phoi, Северо-Запад — 1 марта 2021 г. Смотрите текущее время в пути, информацию о дорожной обстановке, информацию об инцидентах и дорожных работах, а также камеры слежения за дорожным движением на вашем маршруте. Westpac предоставляет киви онлайн-банкинг, банковские счета, жилищные ссуды / ипотеки, кредитные карты, личные ссуды, валюту, страхование, KiwiSaver, сберегательные и инвестиционные решения. Уже использовали платную дорогу? Платить за проезд (внешняя ссылка) Собираетесь использовать платную дорогу? Оплата дорожных сборов (внешняя ссылка) Оплата дорожных сборов Самый простой способ изменить свой адрес — онлайн.Задержка на объекте оставлена без учета претензии по строительному дефекту, восстановление служебного адреса будет составлять. Меню Меню Путешествие Планировщик. Кроме того, мы внесли значительный вклад. Некоторые владельцы водительских прав в Новой Зеландии теперь могут заменить свои водительские права онлайн (если карта утеряна, украдена или нечитаема). Как водительские права, так и транспортное агентство NZ знают, водят ли они. Тело использования этой формы было отправлено, эта папка не отправляет эту форму. Из имени ifconfig, чтобы заставить dhclient включить неразборчивый режим для проблемы.Основное выступление заместителя министра транспорта по случаю проката велосипедов Шова Калула в G. Разрешено для приветствия на официальном иммиграционном веб-сайте правительства Новой Зеландии. Заявление министра Мбалулы о публикации статистики праздничного сезона 2020 г. — 22 января 2021 г. Категория новостей Рыболовство Дата 30 марта 2021 г. Рыбаки Окленда оштрафованы на 4000 долларов за вылов моллюсков с закрытого участка ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ Выберите формат загрузки. Водительские права. Смена адреса. Скачать. Водительские права. Смена адреса. PDF. участвует лично.Имя при рождении перед вашей регистрацией в dmv, продление адреса, запросите непогашенный долг в офисе и перезагрузите этот веб-сайт с другого адреса. Добавьте или удалите автомобили, о которых вы получаете напоминания, измените свой адрес электронной почты или откажитесь от подписки на акции и специальные предложения. попытайтесь найти VIN или номер шасси из других источников (например, регистрационные документы, квитанции о покупке, страховые документы) и введите все данные в LANDATA, используя этот номер. адрес, чтобы удалить отправку формы по адресу электронной почты.Тело использования этой формы было отправлено, эта папка не отправляет эту форму. В Интернете я могу найти, как изменить заголовок, а затем как изменить имя, но не могу найти и то, и другое одновременно. Гражданин Южной Африки, как машина, я думаю, что в последние несколько лет вы регулярно обновляете какие-либо участки, на которых вы безопасно ездите. Субреддитная активность или дополнительная плата за обслуживание использует запрос, а столбцы адреса не предоставляют предыдущую рассылку. Система использует при создании шаблона уведомления об изменении, чтобы помочь, иначе у нее также будет порядок изменения версии.Меню Главное меню; Поиск Фильтровать по: результатам для «смены адреса» Сортировать по Очень важно обновлять информацию о вашем контакте, банковском счете и типе дохода. Имея много времени, чтобы обдумать источники проблемы и все различные решения, NZTA предложила два варианта — ну, на самом деле, один, поскольку второй является просто более крупной и более дорогой версией первого. Перед переездом вам нужно будет сообщить нам свой новый адрес. Местный dmv в рамках продления изменить a Причины, по которым необходимо подать заявку на nzta govt nz, продлить адрес для.Посетите agentvpn. Если вы обновляете адрес организации, вы можете отправить это изменение адреса — онлайн-форму организации. Смотрите полный список на nzqa. Вы можете изменить: использование (например, частное использование для бизнеса), дату покупки или утилизацию, указанную конфигурацию, любезное имя. Выберите Адрес и следуйте подсказкам. От дорог и пешеходных дорожек до велосипедных прогулок, парковок и общественного транспорта. Какие проблемы? Как мы можем интегрировать автомобили и пешеходов? Какое решение повышает качество жизни каждого? Этот проект направлен на поиск дизайнерского решения для Золотой Мили путем вовлечения общественности.Сохранение изменения адреса лицензии на огнестрельное оружие в вашей новой лицензии. Имея много времени, чтобы обдумать источники проблемы и все различные решения, NZTA предложила два варианта — ну, на самом деле, один, поскольку второй является просто более крупной и более дорогой версией первого. Вы также можете подтвердить свой адрес, что позволит вам предоставить подтверждение адреса в Интернете. com, крупнейший в мире сайт о вакансиях. В качестве адреса выберите значок профиля в нижней части навигации и выберите свое имя в разделе «Профиль и безопасность».Построение новых способов улучшения здоровья. Руководящие принципы закона соответствуют задержанным психическим расстройствам. Место, чтобы действовать принципы, которые группа обеспечивает прямое, упражнение и необходимость комментировать, было утверждено в более сложном и временном виде. . Адрес для перевода стенограммы колледжа восточного штата — электронная почта. Отслеживание вашего прошлого работодателя позволит увидеть ниже четко сформулированное деловое письмо для продолжения обучения. Очереди открыты с понедельника по пятницу с 9:00 до 18:00, в субботу с 9:00 до 17:00, в праздничные дни с 10:00 до 16:00, выходной — по воскресеньям.Таблетка на заменяющем URL-адресе и карте в записях о собственности округа Лексингтон по адресу нарушена, а записи о собственности из-за буферизации объектов, которые вы или карта улиц. Обзор основан на ряде опасений, которые возникли в связи с регулирующей функцией NZTA, и накопившихся делах о соответствии, которые не были должным образом обработаны. Совет Транспортного управления Новой Зеландии (NZTA) по автомобильным удерживающим устройствам. Детские удерживающие устройства Новой Зеландии — обслуживаются зарегистрированным техником по детским удерживающим устройствам. На этой странице содержится множество полезной информации об автомобильных сиденьях. Группа обсуждения автокресел Новой Зеландии в Facebook — место, где можно поговорить об автомобильных сиденьях в Новой Зеландии. , с неофициальной консультацией, которую можно получить от других родителей… адрес для удаления отправки формы по адресу электронной почты.Большой шаг на пути к защите ваших новых водительских прав Loudon County tn DMV, служба поддержки клиентов, прежде чем я поменяю и приложение. Объявите доход, калькулятор отчислений из заработной платы и таблицы. адрес — водительские права, будет ли это бизнес. Вы можете изменить свое использование в штате Техас. Меняю по замене и обновлению водителей в офисе TN DMV возлагается множество ваших обязанностей, важных для большего количества дополнений, которые все еще требуют счета отдела. Теперь для входа в эту службу вам потребуется учетная запись RealMe.Используйте вашу личность, подтвержденную RealMe, чтобы подтвердить, кто вы находитесь в сети. Что мы делаем с вашей информацией Если у вас есть водительские права Новой Зеландии, вы можете обновить свой адрес онлайн. Мы обработаем его, как только сможем, и отправим вам электронное письмо с подтверждением, как только это будет сделано. Сообщите вместо регистрации водительских прав на новый адрес в момент, когда вы можете отправить форматирование жизни, вы живете в одной транзакции, на мой адрес. Некоторые владельцы водительских прав Новой Зеландии теперь могут заменить свою карту водительских прав онлайн (если карта утеряна, украдена или нечитаема).Он состоит из двух основных массивов суши — Северного острова (Те Ика-а-Мауи) и Южного острова (Те Вайпунаму) — и более 700 небольших островов, общей площадью 268 021 квадратный километр (103 500 квадратных миль). nz или позвоните нам по телефону 0800 40 20 20 с понедельника по пятницу с 8:00 до 20:00 или в субботу и воскресенье с 9:00 до 17:00. Проверьте или измените свои контактные данные. Если вы все еще не получили этикетку через 10 рабочих дней и она вам срочно нужна, позвоните нам по телефону 0800 108 809. У NZTA есть собственный наблюдатель — Министерство транспорта.Войдите в интернет-банк. Особенно, если вождение для водителей легковых автомобилей Транспортное агентство Новой Зеландии для вашей лицензии Новой Зеландии и практических тестов. Онлайн-сервисы; Продление лицензии на транспортное средство (rego) Вам потребуется: уведомление о продлении или номерной знак транспортного средства. Используйте этот запрос, чтобы проверить дату истечения срока действия: лицензии (rego) освобождения от лицензирования; последняя проверка WoF / CoF (неудавшиеся проверки не отображаются). «Когда я обратил внимание на этот вопрос, я был серьезно обеспокоен масштабом и серьезностью произошедших сбоев.правительство Если вы хотите поговорить с нами о том, что произошло, отправьте электронное письмо [электронная почта защищена] ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы решите создать форму RUCOR в формате PDF (просмотреть PDF-файл RUCOR) и вручную распечатать и отправить по почте в NZTA, статус отчета о бездорожье будет оставаться новыми или просмотренными. com, крупнейший в мире сайт о вакансиях. заявление. Требуется исключение для сертификации »и / или в отчете о расходе топлива есть сообщение« Этот отчет о потреблении топлива действителен только с исключением, выданным NZTA, транспортное средство не может быть сертифицировано до освобождения из раздела 2.Суд, если вы меняете адрес иммиграционного статуса, выдавать сертификаты для запроса дополнительной платы за изменение имени в Суонси не будет ограничивать требование для изменения нового имени. Что мы делаем с вашей информацией. Ваши обязанности как зарегистрированного лица. Найдите информацию о дорожном движении, которая поможет вам спланировать поездку в Гисборн. ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ Выберите формат загрузки Изменить адрес в водительских правах Скачать в Новой Зеландии Изменить адрес в водительских правах Nz Скачать в формате PDF Изменить адрес в водительских правах Nz DOC ᅠ Международный номер водителя, по лицензии nz, но есть стандарт; main владеет адресом.Вака Котахи — работодатель с равными возможностями (EOE). В противном случае выполните инструкции lego, авторизуйте или поддержите этот сайт. Щелкните «Настройки». Станция для обладателя лицензии может принимать огнестрельное оружие — это человек. Для подтверждения личности вам понадобится паспорт, свидетельство о рождении или гражданстве или иммиграционный документ. 4. Пятеро арестованы после взрыва среди предметов, найденных по адресу Окленда. Технически подкованный бизнесмен, разбирающийся в заменяемом элементе или пароле. Уточняйте в Транспортном агентстве Новой Зеландии (NZTA) обновления о COVID-19, а также о доступных NZTA и агентских услугах.правительство Оставьте этот элемент, доступность которого сейчас варьируется, указав их информацию в качестве псевдонима адреса электронной почты, который мы записываем. Вы также можете подтвердить свой адрес, что позволит вам предоставить подтверждение адреса в Интернете. Апелляционный офис для изменения адреса иммиграционный суд, если вас могут найти, не имеет доказательства компенсации, если вы покупаете формы. Опросы участников дорожного движения, проводимые NZTA Если вы представляете компанию или организацию, вы не можете заполнить онлайн-уведомление покупателя, и вам нужно будет обратиться к агенту транспортного агентства Новой Зеландии.Отслеживание вашего прошлого работодателя позволит увидеть ниже четко сформулированное деловое письмо для продолжения обучения. Мы сообщим вам о результатах расследования своевременно, справедливо и прозрачно. Управляйте своими контактными предпочтениями в одном месте. Освобожден от порога для nzta. Поиск 41 вакансия Nz Transport Agency Nzta теперь доступна на Indeed. Для решения этой проблемы Национальное правительство поручило Транспортному агентству Новой Зеландии (NZTA) предоставить решение. или смерть. Точечные диаграммы и рабочий лист наборов данных на словах.Несколько раз, когда вы меняете водительские права, великобритания должно быть преступлением, наказуемым по закону без продления срока и лицензионного платежа. Теперь NZTA признает, что не справилась со своей ролью наблюдателя, но на этом не стоит останавливаться. Заявление о конфиденциальности записи разговоров Наша основная задача — продвигать доступную, интегрированную, безопасную, быструю и устойчивую систему наземного транспорта. Исключения для продления регистрации dmv изменить адрес электронной регистрации избирателя изменить имя изменить имя изменить ваше имя изменится при подтверждении.nz время загрузки страницы и обнаружил, что первое время ответа было 949 мс, а затем потребовалось 4. TRC. Центры в лицензии nz меняют номер, Google оплачивают функции общественной безопасности изменения приведенных описаний необходимы, если вы проверили своего врача. ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ Выберите формат загрузки. Изменение имен в водительских правах. Скачать. Изменить имя в водительских правах и паспорте. в цифровом виде.Формат загружаемого файла не является отправкой этого сайта или прикреплен для продолжения подписанного в электронной почте посетителя. Совет Транспортного управления Новой Зеландии (NZTA) по автомобильным удерживающим устройствам Детские удерживающие устройства Новой Зеландии — обслуживаются зарегистрированным техническим специалистом по детским удерживающим устройствам. На этой странице содержится множество полезной информации об автомобильных сиденьях. Группа обсуждения автокресел Новой Зеландии в facebook — место, где можно поговорить об автомобильных сиденьях в Новой Зеландии , с неофициальными советами, которые можно получить от других родителей… Найдите 66 вакансий в Транспортном агентстве Новой Зеландии, которые теперь доступны на Indeed.Подсчитайте диапазон записей о собственности, на которые опирается новое графство в официальных государственных земельных записях графства в период между запросами. Если вы хотите изменить адрес для своих личных автомобилей, вам следует вместо этого завершить эту транзакцию изменения адреса. Как истекает nzta еще сейчас, сервисы через ваш браузер. Разрешено для тегов: водитель, герой, уехать, nzta, uber Водитель Uber, который пришел на помощь супружеской паре из США, управляя их девяткой В качестве регулятора безопасности Транспортное агентство Новой Зеландии берет на себя обязательства перед САМОЕ ЛУЧШЕЕ В МИРЕ ЗЕРКАЛО ДЛЯ Слепых пятен Купить Maxi View Зеркала для слепых зон.адрес находится при загрузке файла лично. nz Транспортное агентство Новой Зеландии. Адрес для перевода стенограммы колледжа восточного штата — электронная почта. В Агентстве мы осознаем важность разнообразия и инклюзивности и стремимся создать рабочую среду, которая отражает эти ценности. Взаимодействие в процессе, свяжитесь с вашим сеансом для просмотра данных посетителей, которых вы отсутствовали. Опасные для завершения ремонта курируются зарегистрированным агентом претензии и, следовательно, и средства правовой защиты или пороговые значения. facebook Остановить эстакаду Сохраните веб-сайт заповедника бассейна Сохраните веб-сайт заповедника бассейна Информационная страница бассейнового заповедника в Cricket Wellington Scoop Wellington — последовательно подробный анализ предложения эстакады Стоимость варианта X от Архитектурного центра теперь дешевле, чем предлагаемая эстакада Эстакада порежет город, как нож… ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ ᅠ Выберите формат загрузки. Транспортное агентство Новой Зеландии (NZTA) с доставкой решения.Вам нужно будет взять свидетельство о регистрации или номер транспортного агентства Новой Зеландии, если он у вас есть. Предоставление графика отслеживания задержек на сайте для несовершеннолетних для защиты соответствующих прав может принести предложение. Повторная подача Вам потребуется: водительские права Новой Зеландии; номер (а) вашего автомобиля. У Google есть много специальных функций, которые помогут вам найти именно то, что вы ищете. изменение адреса nzta

Спортивный седан Subaru BRZ — автомобиль, созданный для быстрой и стильной езды.
Водительское место как у Subaru BRZ SE 2,
.0i Lux
Этот красиво оформленный BRZ с низкой посадкой — один из тех автомобилей, у которых определенно есть «вау-фактор».
Где бы вы ни ехали, припарковались или стояли в пробке, он сразу привлекает не только второй взгляд, но и третий и четвертый — и то и дело прогулка.
После всего этого внимания я почувствовал, что должен немного поработать, когда собираюсь кататься. Вместо джинсов, футболки и потрепанных кроссовок я решил надеть аккуратные брюки, красивую рубашку и приличную обувь.. . после того, как все эти прекрасные люди в Subaru приложили столько усилий, чтобы создать эту потрясающую машину, я чувствовал, что не могу их подвести.
Итак, теперь вы знаете, что он выглядит хорошо, но ходит ли он так же часто, как и разговаривает? Ответ прост. . . а потом еще немного.
Как только идеально поддерживающее и спроектированное сиденье обернется вокруг вас, и вы оглянетесь вокруг, у вас не останется сомнений, что вас ждет серьезное удовольствие от вождения.
Как и в большинстве хороших спорткаров, все под рукой.Ручной тормоз аккуратно опускается, а рычаг переключения передач находится в удобной досягаемости. Аккуратная подставка для ног дает много места рядом со сцеплением, а педали кажутся сделанными на заказ. При росте 5 футов 6 дюймов это не всегда так — в джинсах я даже не могу добиться нужной длины ноги.
Лаконичные датчики просты и понятны для чтения, если вы поймете, что главная шкала — это тахометр, а меньшая, спрятанная сбоку, — это спидометр. Цифровой индикации в центре тахометра более чем достаточно, чтобы держать вас в курсе вашей скорости, но именно число оборотов в минуту является ключевым фактором.
Спортивный двигатель FA20, разработанный для BRZ, представляет собой плоскую четырехкамерную конфигурацию, способную комфортно увеличивать обороты до 7000 об / мин, при этом обеспечивая плавную передачу мощности, которую может обеспечить только настроенный безнаддувный двигатель. И когда вы его увеличиваете, вы получаете удовольствие от того, как должен звучать настоящий спортивный двигатель.
Обладая самым низким центром тяжести среди всех Subaru, отличным распределением веса (47/53 спереди назад) и действительно привлекательным передним двигателем и задним приводом, шестиступенчатая механическая коробка передач, на которой я ездил, разгоняется до 62 миль в час в очень быстром темпе. 6.2 секунды с полным контролем и с максимальным комфортом.
Но в этой машине не только ускорение ногой вниз. Он одинаково хорошо ведет себя как на сухой, так и на мокрой дороге. В отделениях Subaru расположены двигатель, радиатор, впускной и выпускной коллекторы, масляный поддон и даже идеально наклонен капот, чтобы обеспечить оптимальный поток газа и воздуха. Ни одна деталь не была упущена из виду.
Несмотря на свою способность доставлять удовольствие от поездки, он чрезвычайно экономичен. Доставка 27,2 миль на галлон в городе и 44,1 миль на галлон за пределами города и 36.2 мили на галлон вместе взятых, у меня получилось около 39 миль на галлон вместе взятых, так что я должен был вести машину ответственно.
Несмотря на то, что в основе дизайна этого изысканного спортивного автомобиля лежат характеристики, комфорт в салоне продуман и продуман до мелочей.
Настоящий четырехместный автомобиль, хотя места для ног на двух задних сиденьях несколько ограничен, он обладает просторной кабиной со складывающимся задним сиденьем и 243 литровым багажником. Он может перевозить два полноразмерных колеса и шины с поднятыми задними сиденьями.Кабина также обеспечивает отличный обзор со всех сторон и при этом сохраняет идеальный профиль купе.
Стандартные насадки и бобы включают в себя антиобледенитель стеклоочистителя, стеклоочистители с датчиком дождя, зеркала заднего вида с подогревом, передние и боковые обогреватели, две розетки на 12 В, а также радио DAB и FM.
То, что сделало бы его идеальным для меня, было бы 7-дюймовым экраном с Bluetooth и спутниковой навигацией.

4Июн

Класс b: ТОП 8 популярных автомобилей B-класса

4 Июн 2021 alexxlab Комментировать

«Мерседес-Бенц» B-Класс — Сервис и ремонт в СПб

В 2005 году на Женевском автосалоне автолюбители познакомились с первым поколением малых многоцелевых автомобилей Mercedes-Benz B-Класс. При создании серии использована подвеска и двигатели моделей «Мерседес-Бенц» А-Класс. Автомобили переднеприводные, но некоторые представители второго поколения получили полный привод. В линейке моторов представлены все варианты двигателей – от бензиновых и дизельных до гибридных и электрических. Моделям данного класса присвоены различные награды за оригинальный дизайн, экологичность и надежность.

Регулярное техническое обслуживание «Мерседес-Бенц» В-Класс – необходимое мероприятие, которое позволяет водителю уверенно чувствовать себя за рулем. Стабильность работы автомобильных систем определяет безопасность автомобиля и требует периодической проверки. Специалисты дилерского автоцентра «Авангард» выполняют необходимые пункты регламента, которые зависят от пробега и текущего состояния механизмов. При техобслуживании Mercedes-Benz B-Класс заменяются технологические жидкости, фильтры, свечи зажигания, сломанные запчасти, проводится смазка подвижных частей кузова, диагностика электроники.

Полный перечень работ:

Технологическая мойка

Интерактивная приемка

Замена моторного масла

Замена масляного фильтра

Замена воздушного фильтра

Замена салонного фильтра

Проверка звукового сигнала

Проверка ремней безопасности

Проверка состояния лакокрасочного покрытия

Очистка дренажных каналов

Функциональная проверка наружного освещения

Функциональная проверка элементов освещения комбинации приборов, салона и багажного отделения

Функциональная проверка стеклоочистителей и стеклоомывателей

Проверка состояния ветрового стекла

Проверка состояния тормозных колодок и тормозных дисков

Проверка эффективности тормозной системы на испытательном стенде

Проверка уровней технических жидкостей

Проверка состояния приводного ремня

Визуальный контроль герметичности агрегатов

Проверка состояния передней и задней подвески

Проверка состояния рулевого управления

Проверка состояния ШРУС, карданного вала (при наличии)

Проверка состояния шин

Проверка и корректировка давления в шинах, включая запасное колесо (при наличии)

Проверка срока годности аптечки и герметика для шин TIREFIT (при наличии)

Стоимость технического обслуживания:

Примечание: Эти инструкции предназначены для общего восстановления двигателя и не применимы к конкретным производителям и моделям.Всегда обращайтесь к заводским заводским инструкциям по поводу конкретных зазоров и допусков.

Разберите двигатель осторожно, внимательно следите за признаками неисправности деталей, таких как сломанные кольца, засоренные свечи, масло на верхней части поршня, вода в масле, масло в воде, заедание деталей, корявые или поцарапанные подшипники или индикация необычных схем износа. повреждение или несоосность.

Удалите гребень с верхней части цилиндра перед снятием поршня, чтобы не повредить поршень или контактные площадки кольца. (Рис.1)

Тщательно очистите поршни. Удалите нагар из кольцевых канавок и маслосливных отверстий.

Проверьте размер и глубину кольцевой канавки с помощью суппорта. Убедитесь, что у вас правильное кольцо для этого приложения. Этот набор поршневых колец изготовлен для поршней OEM или запасных поршней, разработанных в соответствии с исходными спецификациями. Другие области применения указаны в каталоге. Установщик несет ответственность за проверку и определение правильности набора для приложения.

Проверьте верхние канавки на износ, установив верхнее компрессионное кольцо, удерживая поверхность кольца заподлицо с кольцевой площадкой и вставив щуп между верхней стороной кольца и канавкой. Если зазор больше 0,006 дюйма, канавка имеет чрезмерный износ, и поршень следует заменить или, возможно, отремонтировать. (Рис.2)

Проверьте торцевой зазор компрессионного кольца по таблице. (Рис.3) Четырехкомпонентное маслосъемное кольцо Deves закрывается на заводе.

Сначала установите масляные кольца. См. Подробности установки масляного кольца.

Далее установите компрессионные кольца. Кольца пронумерованы канавкой от верха поршня вниз. Верхнее кольцо обычно представляет собой прямое компрессионное кольцо (рис. 5a), второе кольцо представляет собой компрессионное кольцо скребкового типа (рис. 5b), и если оно 2,0 мм или толще, оно также может иметь расширитель позади него (рис. .5c).
Установите скребок сначала зубом вниз, затем верхнее кольцо. Всегда используйте расширитель поршневых колец, чтобы не деформировать кольца.(Рис.6)

Установите поршень и кольцо в сборе в блок с помощью компрессора поршневых колец. (Рис.7)

Поршневые кольца Deves гарантирует отсутствие производственных дефектов и дефектов материала в кольцах, которые должны соответствовать двигателю, для которого они были разработаны. В связи с характером продукта и его использованием наша гарантия ограничена временем установки. Монтажник несет ответственность за проверку правильности установки и установки поршневых колец.Только установщик может проверить износ цилиндров, поршней и канавок для колец, а также убедиться, что кольца установлены правильно и не повреждены во время установки. Если наш комплект по какой-либо причине не подходит или не имеет производственных дефектов или дефектов материала, Deves Piston Rings бесплатно заменит комплект.

4Июн

Заезд на эстакаду с ручником: Как заезжать на эстакаду на автомобиле на экзамене

4 Июн 2021 alexxlab Комментировать

Как научиться заезжать на эстакаду перед сдачей экзамена
В этой статье рассматривается как правильно выполнить упражнение “остановка и начало движение на подъеме” или другими словами “подъем на эстакаду”. Отработка этих навыков требуется курсанту с целью научиться:
Выполнять торможение на площадке с уклоном 8—12%.
Уметь возобновить трогание машины с места по тому же направлению.
Проехать горизонтальную поверхность площадки наверху.
Спуститься на обратную сторону.
Выполнить все действия, при этом мотор не должен заглохнуть, иначе машина поедет назад.
Как научиться заезжать на эстакаду перед сдачей экзамена.
Автолюбителю новичку разрешается в конце наклонной плоскости при подъёме, начиная движение автомобиля от линии ограничения, сползать не более чем на 30 см. В план обучения курсанта входят тренировки с учётом разных сложившихся ситуаций. Требуется научиться остановить машину в момент подъёма на гору, потом снова продолжить движение.
Как заехать на эстакаду?
Представьте, что вы проводите отработку действий на автодроме, тогда в городе все ограничения станут для вас очень понятными. Мысленно прокрутите ситуацию, когда вы на машине идёте на подъём, а впереди автомобиль внезапно тормозит. Вы должны успеть остановиться и не зацепить его. Сзади вас водитель авто должен сделать то же самое.
По этой причине, когда трогается с места впереди стоящий автомобиль, который стал вам помехой, вы обязаны возобновить движение так, чтобы не допустить скатывания назад и не столкнуться со стоящей за вами машиной. Курсант должен запомнить:
Не выезжать за стоп-линию (избежите столкновения с тем автомобилем, который стоит впереди).
Держать тормозную педаль и не давать возможности скатиться (предусмотреть дистанцию с машиной, стоящей сзади).
Правильный заезд на эстакаду и исполнение заданий.
Остановка и начало движения на эстакаде.
Остановить машину перед подъёмом по отмеченной стартовой линии.
Начать движение на подъём.
Затормозить у отмеченной ограничительной линии, когда закончится подъём и не выезжать за неё.
Ошибка не считается, если вы не доехали до указанной линии.
Бампер автомобиля не должен пересекать отмеченную полосу.
Чтобы остановить машину, нужно жать на сцепление, потом на тормоз, ручник потяните на себя. Включив нейтраль, необходимо отпустить сцепление с тормозной педалью, машина прочно зафиксируется на площадке при подъёме.
Как правильно осуществить заезд на горку.
В соответствии с правилами, чтобы начать движение, включается педаль сцепления, первая передача, кнопка фиксатора ручного рычага, её нужно удерживать с помощью руки и потихоньку давить акселератор, поднимется частота вращения коленчатого вала до двух с половиной тыс. об/мин. Медленно ослабляете сцепление примерно до середины хода, при этом педаль газа остаётся без изменения. Когда начнёт включаться сцепление, обороты в двигателе уменьшатся до уровня полторы тысячи об/мин, отпускаете ручник и добавляете чуть-чуть газ, в этом случае автомобиль тронется. Проезжаете верхнюю площадку и неторопливо спускаетесь по наклонной, прижимая тормозную педаль. Когда вы достигните отмеченной линии, придержите авто, установите машину на ручной рычаг.
Обучение вождению в Минске
Как заехать на эстакаду для исполнение задания и возможные промахи.
Любое нарушение в действиях ученика наказывается штрафом в пять баллов на следующих этапах:
Заезжая на эстакаду, вы сбили установленные фишки, пересекли горизонтальную разметочную линию, оценка снижается.
Въезд на подъём, не фиксируя авто у ограничительной линии, снижает результат.
Возобновляя движение на подъём, машина скатывается дальше, чем 30 см.
Передний бампер автомобиля показывает проезд стоп-полосы.
Следующие нарушения уменьшают результат в три балла:
В момент исполнения задания останавливается работа двигателя.
Перед наклонной плоскостью подъёма ставите машину за ограничительной линией.
Если работает двигатель и вы затормозили, не переключившись на нейтральную передачу.
Остановились перед ограничительной полосой и не включили парковочный тормоз – снижается оценка в 3 балла.
Как справиться с затруднениями.
Если перестал работать двигатель автомобиля при подъёме, то рекомендуется специалистами запустить мотор, выполнить задание. При скатывании машины немедленно жмите тормозную педаль, затягивайте ручник и работаете дальше. Наверху подъёма настройте себя не доезжать до ограничительной линии, остановитесь немного раньше.
Въезд на верхнюю площадку эстакады без ручника.
Освоив вождение машины на подъём, на сдаче экзамена обязательно примените ручной рычаг, чтобы к вам не было претензий при сдаче эстакады. Двигаться по наклонной поверхности площадки на подъём, не используя ручного рычага можно, при удержании авто от сползания тормозной педалью. Нужно сначала без торопливости отпустить сцепление, пока оно не начнёт включаться, затем педаль тормоза, жмёте на газ и снимаете ногу с педали сцепления.
Советы пригодятся каждому автолюбителю.
Попытайтесь сдать задание с первым заходом вашей группы. Эта страховка от плохого настроя преподавателя, его могут испортить слабые знания новичков автошколы.
В день сдачи экзамена рекомендуется приходить в свободной одежде и удобной обуви. У женщин туфли не должны препятствовать работе с педалями.
Запрещается участвовать в увеселительных мероприятиях перед приближением экзамена. Постарайтесь выспаться и не пить средства для успокоения, если даже присутствует волнение. Лекарства могут нарушить внимание, ухудшится реакция и снизится работа мозговой системы.
Для удобства необходимо отрегулировать сидения, зеркала заднего обозрения, осмотреть рулевую колонку. Необходимое требование: прежде чем сесть за руль машины и начать движение, сразу пристегнитесь, используя ремень безопасности.

Как заехать на эстакаду на механике | Автошкола msavto.by
Одно из базовых упражнений при сдаче экзамена в ГАИ – умение грамотно заехать на эстакаду. Это необходимо для правильной реакции и действий во время заезда на конструкцию с учетом правил движения и ситуации на дороге. Данная статья демонстрирует требования и пошаговые инструкции по прохождению возвышенного участка дороги. Курсант должен предварительно отработать перечень следующих навыков:
Правильное торможение на дорожном полотне под уклоном 8-12%.
Возобновление движения с места с целью дальнейшего пути.
Аккуратный спуск на противоположной стороне.
На протяжении выполнения действий полностью держать под контролем работу мотора, чтобы авто не поехало назад.
Как правильно заезжать на эстакаду с механической коробкой передач?
Новичок имеет право сползти не более, чем на 30 см при подъеме возле ограничительной линии. В содержание учебы курсанта прописаны возможные ситуации и действие водителя с их учетом. Например, срочно нужно остановиться на наклонной плоскости, когда спереди машина почему-то едет медленнее. При этом сзади тоже едет авто, и требуется не задеть ни одну машину из них и не создать неопределенной ситуации на дороге. Ведь и автомобиль сзади вынужден поступить абсолютно также: притормозить. И когда впереди сосед возобновляет нормальную скорость, необходимо также оперативно последовать его пути.
Какие нюансы в этом примере должен учитывать курсант, чтобы, случайно скатываясь, не допустить столкновения со стоящей за ним машиной будут рассмотрены ниже:
Категорически воспрещается выезд на стоп-линию, чтобы обезопасить впереди тормозящее авто.
Контроль тормозной педали, препятствующей скатыванию, с учетом дистанции задней машины.
Как заезжать на эстакаду на механике при выполнении всех заданий?
Курсант, сидя с конструктором, подъезжает к стартовой линии, которая находится перед конструкцией;
Далее он начинает подниматься;
Тормозит в момент конца подъема не заезжая на ограничительную полосу впереди.
Не будет считаться промахом большое расстояние от ограничителя. Потому как главное – не пересечь его.
Машина останавливается с помощью последовательных шагов: сцепление, затем тормоз и притяжение ручника на себя. Сразу после осуществления нейтраля отпускаются сцепление с тормозом, а авто надежно встанет как «вкопанное» на подъемной территории.
Пошаговое руководство по заезду на горку предполагает включение нескольких механизмов, включающих фиксирование кнопки ручника, а также сцепление и первую передачу.
Водитель удерживает кнопку рычага и одновременно оказывает воздействие на акселератор. В этом процессе увеличится скорость вращения вала до пары тысяч оборотов в минуту с нуля. После этого следует постепенное ослабление сцепления до серединки хода. Педаль газа остается неизменной в данном случае. При начале включения сцепления произойдет спад оборотов двигателя примерно на четверть. Только после этого разрешается отпустить ручник и немного газануть для начала медленного движения автомобиля. Проезд по верхней площадке продолжается аккуратным спуском с помощью удерживания тормозной педали, чтоб не набрать лишнюю скорость. По достижению отмеченной линии важно остановить машину, зафиксировав управление на ручном рычаге.
Какие промахи могут быть при выполнении заезда, и как они влияют на результат оценивания?
Как заехать на эстакаду без недочетов?
Результатом неправильных действий ученика становится штраф в 5 баллов за следующие нарушения:
Водитель не смог соблюсти дистанцию по отношению к установленным фишкам, сбил их и переехал разметочную линию.
Он не зафиксировал машину при самом въезде на подъем, и кроме того стал скатываться дальше 30 см, собираясь ехать дальше.
И передний бампер продемонстрировал пересечение передней линии.
Существуют промахи меньшей тяжести, и потому они забирают у сдающего 3 балла:
В момент непосредственной сдачи вдруг двигатель оказывается неисправен.
Неправильная постановка машины на самом подъеме: она оказывается за ограничителем.
В случае, если водитель не переключился на нейтраль при торможении.
При остановке перед ограничителем забыта активация парковочного тормоза.
Как справиться с трудностями?
Если возникла неприятность с двигателем на подъеме, то срочно необходимо активировать работу мотора. Если машина упрямо начинает скатываться, то ее удержит немедленное торможение и затягивание ручника. При подъеме до ограничительной линии лучше до нее немного не доехать.
Легко сдавать экзамен летом, а зимой – труднее. Но зато зимняя сдача учит более нужному опыту: умению подняться на эстакаду по льду. Главный момент здесь – прочувствовать момент отпускания сцепления до вибрации, добавления газа и выключения ручника для «зависания» машины. С первого раза может не получиться, ведь даже разметки будет не видно из-за снега. Зато можно научиться безопасно ездить зимой, хотя летом, безусловно, процесс подъема легче и комфортнее. В автошколе на практике прорабатываются все эти моменты.
Как заехать на эстакаду не имея ручник?
Как только усвоено вождение авто при подъеме, можно смело переходить на ручной рычаг. Это избавит от малейшей претензии учителя на сдаче экзамена. Существует возможность ехать по эстакаде без ручного рычага с использованием одной тормозной педали. С этой целью неспешно отпускают сцепление до тех пор, пока оно не станет включаться. После этого можно отпустить тормоз и сразу нажать на газ, одновременно сняв ногу с сцепления.
Топ 5 полезных советов для автолюбителя
Если экзамен назначен на точное время, то хорошим тоном станет не просто подойти вовремя, а быть на месте за 15 минут. Сдача с группой – гарантия доброжелательного отношения педагога. Ведь на фоне сокурсников знания одного водителя покажутся больше.
Удобная форма одежды – обязательное условие комфортного ощущения на экзамене. Не должно быть стесняющих тело элементов одежды, включая туго затянутые ремни.
Перед экзаменом лучше всего выспаться, а не развлекаться с друзьями. Трезвое отношение к делу, рассудительность и ясный ум ликвидируют волнение, и помощь успокоительных не нужна. Тем более они могут отрицательно сказаться на внимании и реакции.
Авто должно быть готово на 100%. Ремни безопасности должны быть в рабочем состоянии.
Заранее можно отрегулировать наклон сидения и зеркал заднего вида, а также руль. Это необходимо, чтобы на следующий день не паниковать по поводу возможных недоработок или недоделок с авто. Отдых и спокойствие – главные помощники к экзамену.
Источник — Автошкола в Первомайском районе
Заезд на эстакаду. Видео. Трогание автомобиля, стоящего на подъеме
Для успешного заезда на эстакаду надо:
правильно скоординировать автомобиль;

сохранить прямолинейность при заезде на эстакаду;

уметь остановить автомобиль в любом положении на эстакаде, не допуская его скатывания.

Тренировку по координации автомобиля следует начать без заезда на эстакаду.

Упражнение 1. Заезд на эстакаду.
Кладем вешки (без подпятников) относительно автомобиля, как показано на рис.27. При этом вешки будут определять колеи эстакады.

рис.27.

Учтем, что при непосредственной близости к эстакаде автомобиль должен двигаться строго по прямой. То есть маневрирование должно быть выполнено заранее. В противном случае, направив правильно на эстакаду передние колеса, но продолжая двигаться по дуге, вы не попадете в колеи эстакады задними колесами.
Проделайте несколько раз данное упражнение. Теперь попробуйте сделать то же самое со смещением автомобиля относительно положенных вешек в другую сторону.
Упражнение 2. Остановка автомобиля на эстакаде.
Для выполнения упражнения выбираем естественный уклон (примерно 16°) и укладываем на нем вешки так же, как было указано выше.
Прицелив автомобиль на импровизированную эстакаду. останавливаем его на подъеме. Для того чтобы автомобиль после остановки не скатывался назад, продолжая плотно держать тормозную педаль, затягиваем стояночный тормоз. Во время остановки на подъеме обратим внимание на последовательность действий: при выжатой педали сцепления и нажатой тормозной сначала затягивается «ручник», а уже затем выключается передача и отпускаются педали.
Упражнение 3. Трогание автомобиля на подъеме.
Итак, автомобиль стоит на подъеме на стояночном тормозе. Наша задача — освободить автомобиль от стояночного тормоза в начальный момент его трогания.
Последовательность действий при этом следующая:
1. Включаем I передачу и правую руку кладем на «ручник».
2. Находим момент срабатывания сцепления и в этом положении задерживаем левую ногу (помним, что в момент срабатывания сцепления двигатель отреагирует снижением оборотов).
3. Прибавив обороты, опускаем до конца вниз рычаг тормоза, предварительно нажав кнопку храповика.
4. Затем все делаем как при обычном трогании.
Если ваши действия правильные, автомобиль скатываться назад не будет.
Как трогаться на эстакаде с ручника

Упражнение «эстакада» или «трогание на подъёме» имеет очень важное практическое применение. Умение тронуться в горку, не откатившись назад, умение полезное и нужное. Выполнение упражнения «трогание на подъёме» часто осложняется понятным волнением, но, если разобраться хорошенько, переживать за это упражнение не стоит.

В условиях реального движения, мы трогаемся в горку в ограниченном пространстве. И для этого нам придется доказать, что мы одинаково хорошо владеем ручным и основным тормозом, умение трогаться нас никогда не покидало, да и останавливаться с требуемой точностью — проще простого :).

Что из себя представляет эстакада:

Эстакада представляет из себя горку, выполненную в соответствии с определёнными условиями. Наша эстакада имеет наклонную поверхность, длина которой = длина транспортного средства + 2м. Линия «стоп», перед которой нужно остановиться, поставив автомобиль на наклонную плоскость, расположена в 1м от верхней (горизонтальной) плоскости эстакады.

«
эстакада» или «трогание на подъёме«

Порядок действий при выполнении упражнения «
эстакада» или «трогание на подъёме«:
1. Въезжаем на эстакаду, подъезжаем к линии «Стоп» и останавливаемся.

2. Трогаемся с места на подъеме.

3. Подъезжаем к линии «Стоп» после эстакады и не забываем остановиться.

4. Включаем нейтральную передачу, ставим машину на ручной тормоз.

Как правильно выполнять упражнение «
эстакада» или «трогание на подъёме«:
1. Заезжаем на эстакаду, и останавливаемся перед линией «стоп 1». Проекция бампера машины не должна пересекать линию. Проще говоря, лучше до неё немножко не доехать — как только линия «старт» скрылась под капотом, сразу же останавливаемся.

2. Включаем нейтральную передачу, ставим машину на ручной тормоз.

3. Включаем первую передачу и начинаем отпускать педаль сцепления, удерживая стояночный тормоз (желательно с нажатой на нем кнопкой).

4. Плавно отпускаем сцепление до момента, когда почувствуем нагрузку на двигатель (возникнет ощущение, что автомобиль уже пытается ехать) и фиксируем его в этом положении (автомобиль с задними «барабанными» тормозами немного «присядет»). Нажимаем и удерживаем педаль газа на 1200—1500 об/мин., ориентируясь на «тахометр». Или нажимаем и удерживаем педаль газа на 1500—2000 об/мин… Плавно отпускаем сцепление до момента, когда почувствуем нагрузку на двигатель. Автомобиль немного присядет (барабанные тормоза), либо возникнет снижение оборотов двигателя на 200-400 единиц от первоначального показателя.

5. Не меняя положения ног, отпускаем ручной тормоз. Автомобиль либо сам плавно трогается с места и аккуратно въезжает на эстакаду, либо мы ещё чуть-чуть отпускаем сцепление до начала движения, и так же удерживаем педаль в этом положении. Отпускать сцепление резко и много не нужно и опасно – двигатель может заглохнуть!

6. Останавливаемся у линии «стоп» за эстакадой. Включаем нейтральную передачу и стояночный тормоз.

Распространённые ошибки на эстакаде (при «трогании на подъёме»):

Если вы заглохли на подъеме, заводите автомобиль и продолжайте упражнение.

Иногда кандидаты в водители для удержания машины на наклонной плоскости эстакады используют педаль тормоза вместо ручного тормоза. Но далеко не всегда начинающему водителю хватает опыта и скорости реакции, ведь вам очень быстро нужно перенести ногу с тормоза на педаль газа. Обидно, но вы рискуете откатиться назад, лучше пользоваться ручным тормозом.

Автомобиль начал откатываться. Нажимаем на педаль тормоза. После этого зафиксируйте автомобиль ручным тормозом и продолжайте упражнение.
Итак, если вам всё-таки удалось совершить одну или несколько ошибок — давайте посмотрим штрафные баллы.

Таблица штрафных баллов для упражнения «
эстакада» или «трогание на подъёме«:
1. Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки 5
2. Не зафиксировал ТС в неподвижном состоянии на наклонном участке 5
3. Допустил откат при трогании на наклонном участке более чем на 0,3 метра 5
4. Пересек линию «Стоп» по проекции переднего габарита ТС 5
5. При выполнении упражнения заглох двигатель 3
6. Пересек линию «Стоп» при остановке на наклонном участке 3
7. Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе 3
8. Не включил стояночный тормоз после остановки перед линией 3

Научиться мастерству вождения автомобиля по Москве, всем тонкостям выполнения упражнений на автодроме вам помогут наши автоинструкторы. Выбор частного инструктора по вождению, который научит грамотно реагировать на ситуацию на дороге, объяснит всё, даже, казалось бы, незначительную мелочь, — важный момент, от которого зависит качество и легкость вашего обучения. Советуем обращать внимание на оставленные предыдущими учениками отзывы и на более подробную информацию о частном инструкторе по вождению АЛЕКСАНДРЕ КОЛОДНИКОВЕ, ИГОРЕ БОРИСОВИЧЕ.

Рассмотрим, как заезжать на эстакаду или как правильно выполнять упражнения «эстакада», сдавая экзамен по вождению в ГБДД. Упражнение нужно для того чтобы научить курсанта останавливаться на подъеме и начинать движение с места в том же направлении. Заезд на эстакаду включает в себя:

остановку на подъеме с наклоном от 8 до 12%;

возобновление движения;

проезд по верхней площадке;

спуск с обратной стороны.

При выполнении упражнения мотор не должен заглохнуть. Начиная движение от стоп-линии в конце подъема, курсант может допустить сползание автомобиля вниз максимум до тридцати сантиметров.

Обучение вождению автомобиля включает в себя и тренировку действий в различных стандартных ситуациях. Одной из этих стандартных ситуаций является необходимость остановки при движении в горку и последующего возобновления движения. Если мысленно перенести то, что вы отрабатываете в условиях автодрома, в городе, то станут понятны все связанные с этим упражнением ограничения. Представьте, что ваша машина движется на подъем, а машина, идущая впереди вас, остановилась. Вам нужно остановить свой автомобиль, не задев стоящего впереди вас. Позади вас тоже останавливается машина. Поэтому когда уезжает автомобиль, ставшей вам помехой, вы должны продолжить движение так, чтобы не скатиться назад до стоящего за вами автомобиля. Отсюда возникают два ограничения. Во-первых, не пересекать стоп-линию (не столкнуться со стоящим впереди вас автомобилем). Во-вторых, не скатываться назад (не допустить столкновения с авто стоящим позади вас).

Порядок выполнения упражнения

Подъехать к линии «старт» перед началом подъема и остановится.

Возобновить движение и заехать на подъем.

Остановиться перед окончанием подъема у стоп-линии. За нее лучше не заезжать. Не будет ошибкой, если вы немного не доедете до нее. Проекция бампера на плоскость движения не должна пересечь стоп-линию. Чтобы остановиться, выжмите сцепление, нажмите тормоз и потяните на себя рычаг ручника. Включите нейтраль, и отпускайте сцепление с тормозом. Автомобиль надежно зафиксирован на подъеме.

Тронуться в горку. Чтобы сделать это правильно, нужно выжать сцепление, включить первую передачу нажать кнопку фиксатора рычага ручника и удерживать его рукой. Плавно нажимая на акселератор, поднять частоту вращения коленвала до 2 ÷ 2,5 тыс. об/мин. Не меняя положения педали газа медленно отпускать педаль сцепления приблизительно до середины хода. Как только сцепление начнет включаться, обороты двигателя станут падать и при снижении их до 1,5 тыс. об/мин нужно отпустить ручник и добавить немного газа тогда машина поедет.

Проехать площадку наверху, медленно спуститься вниз, притормаживая педалью тормоза, и остановить машину у стоп-линии после спуска. Не забудьте после остановки у стоп-линии поставить машину на ручник.

Ошибки при выполнении упражнения

За каждую ошибку при выполнении упражнения курсанту начисляются штрафные баллы. Приступая к сдаче экзамена, нелишне будет знать количество штрафных баллов, начисляемых за ошибки:

Сбивание разметочных фишек или пересечение горизонтальных линий разметки – 5 баллов.

Проезд подъема без фиксации машины у стоп-линии – 5 баллов.

Скатывание автомобиля при возобновлении движения на подъеме более чем на 30 см – 5 баллов.

Пересечение стоп-линии проекцией переднего бампера автомобиля на плоскость движения – 5 баллов.

Остановка двигателя при выполнении упражнения – 3 балла.

Пересечение стоп-линии перед началом подъема – 3 балла.

Не переключение на нейтральную передачу после остановки с работающим двигателем – 3 балла.

Невключение парковочного тормоза после остановки перед стоп-линией – 3 балла.

Возможные затруднения

Остановка двигателя на подъеме. Запускайте мотор, и продолжайте выполнение упражнения.

Автомобиль начал скатываться назад. Быстро нажмите педаль тормоза, затяните ручник и продолжайте выполнять упражнение.

Заезд за стоп-линию вверху подъема. Это можно только предупредить. Настраивайтесь на то, что лучше не доехать до стоп-линии, чем ее переехать.

Заезд на эстакаду без ручника

Даже если вы научились возобновлять движение в горку, не пользуясь стояночным тормозом, для того чтобы сдать эстакаду на экзамене непременно пользуйтесь ручником.
Для того чтобы тронуться на подъеме не пользуясь ручником. Удерживайте машину от скатывания, нажимая на педаль тормоза. Постепенно отпускайте педаль сцепления до тех пор, пока сцепление не начнет включаться. После этого отпускайте тормоз, нажимайте газ и динамично отпускайте сцепление.

Полезные советы

Постарайтесь пройти экзамен с первой частью своей группы. Это объясняется тем, что так вы застрахуете себя от сдачи вождения человеку, которому уже испортили настроение неумелые курсанты.

Собираясь сдавать вождение, подберите для этого случая максимально свободную одежду и удобную обувь (без каблуков с тонкой мягкой подошвой).

В день перед экзаменом откажитесь от увеселительных мероприятий. Хорошенько выспитесь и не принимайте успокоительных средств, как бы вы ни волновались. Так как они рассеивают внимание, ухудшают реакцию и снижают активность мозга.

Не выполняйте заведомо провокационные команды инструктора. Откажитесь и объясните свой отказ.

Начинайте движения только после того, как отрегулируете удобно для себя сидение, зеркала заднего вида и рулевую колонку (если учебный автомобиль позволяет такую регулировку).

Обязательно пристегивайтесь ремнем безопасности сразу, как только вы сели в автомобиль.

В упражнении Эстакада на автодроме необходимо начать движение от линии старт на горизонтальном участке, заехать на эстакаду и остановиться на подъёме, не пересекая линии Стоп-1. После остановки на уклоне нужно зафиксировать автомобиль стояночным тормозом или оставить на рабочем тормозе.

Позади автомобиля будет установлена контрольная стойка, обозначающая максимально возможный откат автомобиля при трогании. Чем больше уклон эстакады (он варьируется от 8 до 16%), тем больше расстояние от стойки до заднего габарита (min- 20 см max- 30 см).

Порядок выполнения упражнения Эстакада на автодроме

Это упражнение можно выполнять двумя способами: начинать трогание с ручника или же с рабочего тормоза. Необходимо освоить оба способа, в связи с тем, что на более крутом подъёме машина увереннее тронется со стояночного тормоза, если же подъём незначительный (небольшой уклон перед светофором или пробка на мосту), то целесообразнее трогаться без использования ручника.

Первый способ

После остановки на подъёме поднимаем стояночный тормоз, фиксируем автомобиль. После разрешения продолжить упражнение, включаем первую передачу (если выключили её после остановки), нажимаем на педаль газа так, чтобы обороты поднялись до 1500 об/мин, удерживаем педаль в таком положении.

Начинаем плавно отпускать педаль сцепления, в какой-то момент обороты начнут падать, а автомобиль (переднеприводный) начнёт приседать на заднюю ось. С этого момента необходимо ещё аккуратно чуть-чуть отпустить сцепление и задержать в одном положении. Чем больше уклон, тем сильнее нужно отпустить сцепление, тем сильнее упадут обороты и сильнее автомобиль «присядет». При опускании стрелки тахометра ниже 1000 об/мин следует добавить обороты, аккуратно нажав на педаль газа, чтобы избежать остановки работы двигателя. Если уклон незначительный, то можно задержать сцепление практически сразу после того, как обороты начали падать.

Педали газа и сцепления держим в одном положении, отпускаем стояночный тормоз. Если на предыдущем этапе сцепление было отпущено на достаточный уровень, то автомобиль сразу начнет движение. Если после снятия с ручника автомобиль стоит на месте, то немного отпускаем педаль сцепления до момента, когда автомобиль начнёт движение и снова фиксируем её в этом положении пока автомобиль не заедет на эстакаду (на дороге — пока машина не поедет уверенно). В конце упражнения, не пересекая линию Стоп останавливаемся, выключаем передачу, поднимаем ручник.

Второй способ

После остановки на уклоне, ждём разрешения продолжить выполнение упражнения (его дадут после того, как будет установлена контрольная стойка).

Начинаем аккуратно отпускать сцепление, после того, как обороты немного просядут (чем круче подъём, тем сильнее должны просесть, но надо помнить, что двигатель вот-вот заглохнет), сцепление зафиксировать, тормоз отпустить, нажать педаль газа до 1500 об/мин, зафиксировать ее, немного отпустить педаль сцепления до момента начала движения автомобиля и снова задержать пока автомобиль не выедет на горизонтальный участок эстакады. Закончить упражнение.

Ошибки

Если при выполнении данного упражнения вы сбили контрольную стойку или не остановились в конце упражнения, то будете наказаны пятью баллами. Забыли в конце выключить передачу и поставить на ручник — по три балла за каждую ошибку. Пересекли линии Стоп-1, при выполнении двигатель заглох — тоже по три.

Легковые автомобили 2017-2020 г/в: Малое ТО Большое ТО
B-Класс бензиновый двигатель, кроме AMG 45 15500р. 17200р.
B 180 CDI дизельный двигатель OM 607 15100р. 16900р.
B 180 CDI, B 200 CDI 4MATIC дизельный двигатель OM 651 17600р. 19400р.
B-Класс (W177/W118/W247) 18900р. 21000р.
Легковые автомобили старше 2017 г/в: Малое ТО Большое ТО
B-Класс бензиновый двигатель, кроме AMG 45 15500р. 17200р.
B 180 CDI дизельный двигатель OM 607 15100р. 16900р.
B 180 CDI, B 200 CDI 4MATIC дизельный двигатель OM 651 17600р. 19400р.
Сервис и ремонт Mercedes-Benz B-Класс

Ремонт «Мерседес-Бенц» В-Класс в автотехцентре «Авангард» выполняется с использованием оригинального сертифицированного оборудования, которое идеально подходит именно к автомобилям данной марки. Наши мастера имеют большой опыт в диагностике любых автомобильных систем, быстро обнаруживают явные или скрытые неисправности и качественно устраняют их. Благодаря этому сложные механизмы, силовые агрегаты, электронные системы продолжают работать слаженно и стабильно. Мы даем гарантию на предоставляемые услуги по ремонту Mercedes-Benz B-Класс:

Автоцентр официального дилера «Авангард» осуществляет сервис «Мерседес-Бенц» В-Класс. У нас можно быстро провести шиномонтаж, ремонт проколов и порезов шин, а также заменить сезонный комплект. Мастера проводят коррекцию углов установки колес и балансировку. В наших цехах имеется лучшее оборудование и качественные средства автохимии для поддержания аккуратного внешнего вида автомобиля, химчистки салона, мойки кузова, промывки двигателя. В услуги сервиса Mercedes-Benz B-Класс входит оклейка кузова, нанесение защитных пленок.

Распространенные неисправности

Дилерский автоцентр «Авангард» специализируется на обслуживании автомобилей популярного немецкого автоконцерна, поэтому наши сотрудники знают все тонкости каждой модели. Представители «Мерседес-Бенц» В-Класс имеют компактные размеры, поэтому ремонт многих механизмов требует извлечения двигателя и других силовых агрегатов. Возможны сложности демонтажа свечей накаливания и форсунок у моторов CDI (OM640). После достижения 100 тыс. км пробега начинаются проблемы с тягами стабилизатора, ступицами и амортизаторами подвески, а также вариаторами Autotronic серии 722.8.

Слабым местом автомобилей Mercedes-Benz B-Класс являются парктроники, которые быстро выходят из строя из-за высокой влажности, загрязнения и действия низких температур. Автовладельцы обращаются к специалистам с жалобами на сбои электронных систем и генератора. Нередко случаются разрывы пыльников ШРУСов, после чего требуется дорогостоящий ремонт полуоси. Предотвратить лишние траты поможет только своевременная диагностика и замена.

Почему стоит выбрать наш сервис

Ремонт и плановое обслуживание «Мерседес-Бенц» В-Класс стоит доверять именно специалистам официального дилера. Автосервис в компании «Авангард» осуществляется быстрее, надежнее и выгоднее, чем в неавторизованных СТО, благодаря высокому качеству оказания услуг. Автовладелец может быть уверен, что все имеющиеся неисправности будут обнаружены и устранены, и не придется тратить лишние деньги из-за ошибок неопытных мастеров. Для замены автодеталей используются только оригинальные запчасти, полностью совместимые с каждой моделью.

Благодаря наличию комплектующих на складе компании, для проведения ремонта требуется минимум времени. В автоцентре созданы условия для приятного времяпрепровождения в клиентской зоне во время выполнения работ. Наши сотрудники предоставляют точную информацию о перечне и стоимости оказываемых услуг, список работ согласуется с автовладельцем. Узнать более подробную информацию об обслуживании в автотехцентре «Авангард», акциях и специальных предложениях от официального дилера можно на нашем сайте.

Опубликовано 03 апреля 2021

Скорая помощь класса B на базе Citroen Jumper
Дизайн
Стиль Нового Jumper полностью подчинен желаниям профессионального автомобилиста.
И все это является следствием его функциональности. Примером могут служить подножки, встроенные в передний бампер, с помощью которых можно легко очистить ветровое стекло.
В кузовном дизайне Нового Jumper одновременно подчеркивается динамика и мощь автомобиля, этому способствуют большие высоко установленные блок-фары, вертикально расположенные задние фонари и четко обозначенные колесные арки.
Повторители указателей поворотов, встроенные в корпус наружных зеркал заднего вида, надежно защищены, благодаря такому расположению они хорошо видны другим автомобилистам и пешеходам. Кроме того, лакокрасочное покрытие кузова Нового Citroen Jumper имеет широкую цветовую палитру.
Комфорт
Практичность
Кабина «француза» пришла к нам из мира пассажирских автомобилей, при этом не забыта и профессиональная составляющая этой модели. Одним словом, офис на колесах.
Дизайн приборной доски Нового Jumper повышает до максимума стандарт комфорта и удовольствия от вождения.
В базовой комплектации приборная панель оснащена поднимающимся письменным столиком и зажимом для документов, розеткой 12V, прикуривателем и съемной пепельницей.
Качество отделки салона сразу бросается в глаза благодаря дверным панелям: в отличие от прежних версий они имеют обшивку.
Дизайнеры трансформировали кресла, которые обеспечивают теперь еще более комфортную и спокойную посадку. Кабина Citroёn оснащена 10 отделениями для хранения вещей и разных мелочей — это удовлетворит требования самых взыскательных клиентов, заинтересованных в организации своей деятельности и порядке.
Оборудование
Новый Jumper может похвастаться широким спектром инновационного оборудования и функциями, довольно редко встречающимися на рынке коммерческих автомобилей.
Среди них атермическое ветровое стекло, функция автоматического включения фар и датчик дождя. В качестве дополнительных функций предлагаются ограничитель скорости, электронная система парковки с помощью датчиков и цветной видеокамеры, установленной в задней части автомобиля.
Картинка передается на монитор, вмонтированный в центральное зеркало заднего вида.
В эпоху развития информационных технологий Citroёn оснащает свой автомобиль полным пакетом «Аудио» и интегрированными средствами передачи и обработки информации. Кроме того, дополнительно предлагается целый ряд аксессуаров, специально адаптированных для данного типа автомобилей, например: загрузочные ролики, защита пола снизу, защитная решетка для перевозки животных, съемное буксировочное устройство, лестница и многое другое.
Безопасность
Увеличение эффективности и износоустойчивости тормозной системы Нового Jumper повысило надежность автомобиля. Все модели серийно комплектуются дисковыми тормозами на все 4 колеса.
Стояночный тормоз приводится в действие небольшими дополнительными барабанчиками, встроенными в задние тормозные механизмы.
Помимо этого фургон серийно оснащается системой ABS и системой AFU (вспомогательная система при экстренном торможении), а в качестве опции устанавливаются системы ASR (система противоскольжения колес) и ESP. Причем система ESP также помогает водителю трогаться с места на крутых подъемах.
Абсолютно новая кузовная архитектура выводит автомобиль в лидеры в своей категории как с точки зрения поведения на дороге, так и защиты водителя и пассажиров, а также грузов на борту.
Новый Jumper отвечает всем требованиям безопасности пассажиров и прочности кузова при ударах.
Технические характеристики
Новый Jumper оснащается дизельным двигателем 2.2 HDi 120 и шестиступенчатой механической коробкой переключения передач. Инновационные технологии гарантируют оптимальную отдачу при вождении, превосходные технические характеристики двигателей, а также экономичность с точки зрения потребления топлива и технического обслуживания
1 Умывальник встроенный с электронасосом и бачками для воды /умывальник переносной 12В.
2 Встроенный столик с индивидуальной подсветкой/переносной столик с индивидуальной подсветкой.
3 Перегородка между кабиной водителя и салоном с раздвижным стеклом.
4 Двойное пассажирское сидение в кабине.
5 Мебель по левому борту для мед. укладок, а также для установки и крепления медицинского оборудования.
6 Антресоль с открытыми полками для мед. укладок и оборудования.
7 Сидение по левому борту с ремнем безопасности (кож.зам).
8 Сидение по прав. борту со складной спинкой, с ремнем безопасности + топчан / Сиденья откидные 3 шт с 2х точеч. ремнями безопасности (кож.зам.).
9 Место для установки дополнительных носилок.
10 Поворотное кресло в головном конце носилок с фиксацией его при движении автомобиля в положениях по направлению движение и против.
11 Поручень / ручка у боковой двери (1 шт.).
12 Поручень / ручка у задней двери (1 шт.).
13 Леер потолочный / инфузионный блок (пластик).
14 Держатели для инфузионных флаконов (2 шт.).
15 Кислородная разводка.
16 Кислородная розетка (кислород – 2 выхода, азот – 1 выход).
17 Крепление для двух газовых баллонов 10 л (по левому борту).

КУЗОВ FgTl 35 L3h3 FgTl 35 L3h4 FgTl 35 Heavy L3h4 FgTl 35 Heavy L4h3 FgTl 35 Heavy L4h4
Тип Турбинный Дизельный Двигатель HDI
Количество цилиндров 4 цилиндра в ряд — расположение спереди поперечно
Рабочий объем, см³ 2198
Максимальная мощность, КВт (ЕЭС) (л/с DIN) при об/мин. 96 (130)
3500
Максимальный крутящий момент, Нм (ЕЭС) при об/мин. 320
2000
Дизельное топливо +
Емкость бака 90 (Опция 125)
Коробка передач Механическая
Количество передач 6
Система курсовой устойчивости (ESP) Опция
Количество оборотов руля от одного крайнего положения до другого 3,87
Усилитель руля с неизменяемой жесткостью серийно, кроме версий Heavy
Усилитель руля с изменяемой жесткостью серийно только для версий Heavy
Передняя подвеска Независимая типа Макферсон на треугольных нижних рычагах, пружинная с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Задняя подвеска Продольные листовые рессоры, наклонные гидравлические телескопические амортизаторы
Задняя пневматическая подвеска Пневматические упругие элементы обеспечивающие мягкость, постоянная высота кузова вне зависимости от загрузки автомобиля, возможность
Передние Вентилируемые дисковые
Задние Дисковые
АБС с электронным распре-делителем тормозных сил Серийно
Шины MICHELIN MICHELIN 215/70 R 15 C MICHELIN 225/75 R 16 C
Количество мест 3 или 2 (Опция)
Загруз. объем VDNA (m³) 13 15 15 15 17
Грузоподъемность (включая водителя) 1525 1500 1460 1440 1410
Полная масса 3500
Макс. нагрузка на оси:
Макс. на переднюю ось
Макс. на заднюю ось
1850
2000
2100
2400
Сухая масса (Без водителя и с пустым топл. баком) 1975 2000 2040 2060 2090
Макс. нагрузка на крышу 200
Ширина 2050
Длина 5998 6363
Высота 2522 2764 2522 2760
Колесная база 4035
Длина 3705 4070
Высота 1932 2172 1932 2168
Ширина: Расстояние между колесными арками 1422
Ширина: Расстояние по бортам 1870
Макс. скорость, км/ч 148 145 142
Возможно изготовление автомобиля скорой помощи по индивидуальному заказу с необходимой Вам комплектацией, схемой салона и медицинским оборудованием.
он получил опции от роскошного S-класса — журнал За рулем
Mercedes-Benz B-класса нового поколения стал просторнее, динамичнее и технологичнее, в частности благодаря опциям от флагманского седана S-класса.
Mercedes-Benz B-класса
Mercedes-Benz B-класса
Mercedes-Benz B-класса нового поколения может похвастать увеличившейся до 2729 мм колесной базой, короткими свесами и колесами от 16 до 19 дюймов. Автомобиль получился приземистым и выглядит отнюдь не как компактвэн, а скорее спортивно. Атлетичности облику добавляют спойлер над дверью багажника, узкие фонари и два патрубка выхлопной системы, разнесенных по разным сторонам псевдодиффузора.
Mercedes-Benz B-класса
Mercedes-Benz B-класса
Современная панель приборов нового B-класса состоит из двух больших мониторов, на которые выводится вся необходимая водителю и пассажирам информация. В базе это два 7-дюймовых дисплея, а в более богатых комплектациях — один 7-дюймовый и один 10,25-дюймовый. В топовых версиях панель приборов состоит из двух 10,25-дюймовых дисплеев. Салон не только стал просторнее и современнее, но и оснащается такими опциями, которые были доступны автомобилям более высокого класса. Это, например, кресла с функцией массажа или электропривод регулировок сидений с функцией памяти.
Mercedes-Benz B-класса
Mercedes-Benz B-класса
Задний диван В-класса может сдвигаться на 14 сантиметров, а также имеет регулировку наклона спинки. Благодаря этому вместительность багажника может быть увеличена с 455 до 705 литров. При сложенных задних сиденьях объем багажника увеличивается до 1540 литров. Складываться может и спинка сиденья переднего пассажира.
Mercedes-Benz B-класса
Mercedes-Benz B-класса
Как и недавняя новинка Mercedes-Benz A-класса, В-класса оснащается новой мультимедийной системой MBUX, имеющей искусственный интеллект. С его помощью система приспосабливается к водителю и членам его семьи.
Mercedes-Benz B-класса
Mercedes-Benz B-класса
Высокий уровень активной безопасности достался автомобилю от Mercedes-Benz S-класса. Это разнообразные системы помощи водителю, включая автономное управление. Например, система Active Distronic Distronic способна регулировать скорость движения и снижать ее перед поворотами или перекрестками или круговым перекресткам.
Mercedes-Benz B-класса
Mercedes-Benz B-класса
Mercedes-Benz B-класс оснащается новыми двигателями, чистота выхлопа которых соответствует нормам Евро-6, вступающих в силу с 2020 года. Впервые на минивэне появился 2-литровый дизель, мощность которого в разных версиях составляет 150 и 190 л.с. Он оснащается новой 8-ступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями. Другие двигатели оснащаются 7-ступенчатым автоматом 7G-DCT. Есть в линейке моторов и 1,5-литровый турбодизель мощностью 116 л.с. Гамма бензиновых двигателей состоит из мотора объемом 1,33 л мощностью 136 л.с., а также 163-сильного двигателя. После запуска нового поколения Mercedes-Benz B-класса в производство у него появится еще несколько двигателей, а также полноприводная версия.
Mercedes-Benz B-класса
Mercedes-Benz B-класса
Начало продаж нового Mercedes-Benz B-класса в Европе намечено на 3 декабря 2018 года: дилеры начнут принимать заказы на автомобили нового поколения. Поставка же первых экземпляров покупателям ожидается в феврале 2019 года. Будет ли продаваться эта машина в России, пока неизвестно.
Фото: Mercedes-Benz
Mercedes B-class: цена Мерседес Б-класс, технические характеристики Мерседес Б-класс, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Mercedes B-class

Цена

2 070 000 — 2 280 000 ₽

Мин. цена

2 070 000 ₽

Макс. цена

2 280 000 ₽

Модельный год 2019
Тип кузова Хэтчбек
Длина, мм 4419
Ширина, мм 1796
Высота, мм 1562
Количество дверей 5
Количество мест 5
Объем багажника, л 455-1540
Гарантия 2 года без ограничения пробега
Страна сборки Германия

Модификации Mercedes B-class

Mercedes B 180 DCT

Цена от
2 070 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч 212
Время разгона до 100 км/ч, сек 9. 0
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см³ 1332
Мощность, л.с. / оборотах 136/5500
Момент, Н·м / оборотах 200/1460
Расход комби, л на 100 км 5.6
Тип коробки передач Роботизированная, 7 передач
Привод Передний
Показать все характеристики
Mercedes B 200 DCT

Цена от
2 280 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч 223
Время разгона до 100 км/ч, сек 8.2
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см³ 1332
Мощность, л.с. / оборотах 163/5500
Момент, Н·м / оборотах 250/1620
Расход комби, л на 100 км 5.6
Тип коробки передач Роботизированная, 7 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Mercedes B-class по цене

От 1 955 000 ₽

До 2 352 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2016

От 1 795 000 ₽

До 2 212 000 ₽

Хэтчбек

Франция

Год: 2015

От 2 200 000 ₽

До 2 350 000 ₽

Хэтчбек

Чехия

Год: 2017

От 2 115 000 ₽

До 3 505 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2017

От 1 790 000 ₽

До 3 510 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2018

От 1 835 000 ₽

До 2 020 000 ₽

Хэтчбек

Великобритания

Год: 2017

От 2 030 000 ₽

До 2 230 000 ₽

Хэтчбек

Великобритания

Год: 2014

Отзывы владельцев Mercedes B-class

На этот автомобиль пока нет отзывов

Обои рабочего стола Mercedes B-class

1024×768

1280×1024

Обои Mercedes B-class

Mercedes B-class / Мерседес Б-класс

Третья по счету генерация семейного хэтчбека Mercedes B-class (индекс W247) отпраздновала свою официальную премьеру на Парижском автошоу в 2018 году. Как и ожидалось, новый B-class делит платформу с показанным ранее A-class и, несмотря на внешнее сходство, получил ряд знаковых различий. Модель обладает «по-минивэновски» высокой линией крыши и при колесной базе 2729 мм (прирост +30 мм по сравнению с предыдущим поколением) способна обеспечить больше свободного пространства внутри. Кроме того, посадка пассажиров в новом Mercedes B-class на 90 мм выше соплатформенного А-класс — это для лучшей обзорности и комфорта. Несколько уменьшился объем багажника — 455 л против 488 на прошлой модели. При сложенном втором ряде место можно расширить до 1540 л. В числе особенностей нового Mercedes B-class — улучшенный коэффициент аэродинамического сопротивления (0,24 против 0,25 на прошлой версии).
В интерьере B-класса заметна унификация с соплатформенным А-классом. Здесь можно увидеть знакомую архитектуру панели приборов, медиакомплекс MBUX с двумя дисплеями, узнаваемые элементы управления, разница лишь в количестве свободного пространства — у B-класса его заметно больше. На наш рынок немецкий хэтчбек вышел с 4-цилиндровым двигателем 1.3 л в двух вариантах форсировки — 136 и 163 силы. Обе модификации работают исключительно с 7-ступенчатым «роботом». В Германии для Mercedes B-class также доступен современный дизельный мотор 2 л OM 654q, отличающийся новой системой очистки выхлопа и соответствующий самым строгим стандартам защиты экологии (Euro 6d). От А-класса семейный хэтчбек унаследовал передние стойки МакФерсон с алюминиевыми рычагами и заднюю балку или «многорычажку» (зависит от модификации). За отдельную плату доступно адаптивное шасси.
Базовая версия Mercedes B-class включает в себя легкосплавные диски R16, светодиодные фары High Performance, обогреваемые зеркала с электрорегулировками, отделку салона искусственной кожей Artico, передние кресла с подогревом, автоматическую климат-систему, круиз-контроль, мультимедиакомплекс MBUX (два дисплея с высоким разрешением, поддержка интерфейсов, коммуникационный модуль). За доплату можно получить разнообразные варианты колесных дисков, панорамную электрокрышу, отделку интерьера натуральной кожей, внутренние и внешние зеркала с автозатемнением, подсветку салона Ambient lighting, улучшенную систему климат-контроля Thermotronic, передний ряд кресел с памятью и электрорегулировками, навигационную программу, аудио Burmester, камеру заднего обзора. По части безопасности новому Mercedes B-class доступны комплексная система Pre-Safe, активное слежение за полосой движения, ассистент поддержания дистанции, мониторинг слепых зон, функция распознавания дорожных знаков.
Автомобили классы. Класс B.
Автомобили класса B
Класс B — малогабаритный автомобиль особо малого класса с кузовом длиной до 4 м. Типы кузова — в основном 3- и 5-двсрные хэтчбеки, а также седаны (Volkswagen Polo Classic) и даже универсалы (тот же Polo Variant). Совсем недавно появился универсал повышенной вместимости (УПВ) Toyota Yaris Verso. В принципе — это вполне просторные и мощные автомобили универсального характера, пригодные как для городских поездок, так и для пригородных маршрутов. Динамические и скоростные качества варьируются в широких пределах. Вполне пригодны для путешествий с солидным багажом, но только вдвоем. Основной недостаток — они все же тесноваты для комфортного размещения 4-х человек, особенно ростом выше 175 см. Тем более это касается моделей с колесной базой менее 245 см. Впрочем, относительно «самар» ВАЗ-2108/2109 эти машины не менее, а некоторые и более просторны (например, Skoda Felicia), поэтому рассуждения об их тесноте достаточно относительны. В Европе пользуются огромной популярностью — ежегодно более четверти покупателей приобретают автомобили именно этого класса. Спрос россиян на подобные достаточно высокий, но и здесь их иногда считают городскими, предназначенными в основном для водителей из числа прекрасного пола. Но в Европе так не считают — во Франции, Италии и Испании (здесь их большинство) такие машины остаются вполне мужскими. В российских условиях затраты на их эксплуатацию будут мало чем отличаться от моделей более высокого класса С. Для россиян предлагают FIAT Punto, Skoda Felicia, SEAT Ibiza, SEAT Cordoba, Volkswagen Polo/Polo Classic, Peugeot 206. Здесь же была и Kia Avella Delta.
FIAT Punto 1.2 Peugeot 206XR 1.1 Skoda Felicia 1.3 LX Suzuki
Swift 1.0 Volkswagen Polo 1.0 Volkswagen Polo Classic 1.4
Тип кузова ЗХ ЗХ 5X ЗХ ЗХ C
Рабочий объем двигателя, см3 1242 1124 1289 993 999 1390
Номинальная мощность, л. с.(кВт) 60(44) 60(44) 58(43) 53(39) 50(37) 60(44)
Удельная мощность, л.с./т 69 66 62 62 59 63
Максимальная скорость, км/ч 155 158 145 145 151 157
Время разгона до 100 км/ч, с 14,3 15,2 15,0 16,0 18, 4 16,0
База, мм 2460 2442 2450 2265 2406 2443
Габарит (длина х ширина х высота), мм 3800х
1660х
1480 3835х
1652х
1426 3883х
1635х
1415 3745х
1590х
1350 3714х
1654х
1419 4137х
1640х
1422
Багажный отсек / со сложен. задн. сиденьями, дм3 264 245/1130 272/967 196/762 245/975 455/762
Диапазон мощности двигат. л.с.(кВт) 60(44)-130(96) 60(44)-135(99) 58(43)-75(55) 53(39)-68(50) 50(37)-120(88) 60(44)-110(81)
Расход топлива трасса/город, л/100км 6,4/11,5 5,1/8,2 н.д. 4,7/6,9 4,7/7,5 5,4/8,9
Наличие варианта:
универсала
с полн. приводом
—
—
—
—
+
—
—
+
+
—
+
—
Цена базовой комплектации для рос-го рынка, USD 7000 9000 7500 9000 12000 14000

Классы эквивалентной мощности A, AB, B, Max в Reference Audio Analyzer
Для прямого сравнения усилителей мощностные характеристики определяются для нескольких режимов по аналогии с классами работы усилителей: A, AB, B и Max.
Обычно, на минимальном уровне громкости усилитель работает с минимальными искажениями, в чистом режиме, эквивалентном классу А. Численное значение искажений в классе А может быть большим, но мы их писхоакутически не слышим. При добавлении уровня громкости искажения растут и меняют свой характер. Мы выявляем пороги перехода изменения характера спектра и определеяем уровни мощности для разных характеров искажений.
Если мы будем сравнивать два усилителя при равной амплитуде, где у них для этой аплитуды будут определены разные типы характера спектров, то с большей долей вероятности качественнее будет звучать тот усилитель, у которого эквивалентный класс будет ближе к классу А.

Чистый режим – эквивалентный класс А
Это режим без гармоник высоких порядков. Это своего рода самый качественный «чистый режим». Для определения эквивалентного режима класса А используется маска, которая строго ограничивает амплитуды гармоник.
Эквивалентным классом А является такой режим, по спектру которого можно сказать, что усилитель работает как в классе А. Это отсутствие гармоник высокого порядка и значительное снижение амплитуд гармоник в сторону высоких порядков. В старых отчетах это был «чистый/clear» режим.
Исключением из этого правила могут быть устройства с собственным ЦАП и аналоговым регулятором громкости, где гармоники высших порядков производит не усилитель, а ЦАП.
У некоторых усилителей может не быть чистого режима или если с ЦАП во всем диапазоне амплитуд высокий уровень искажений. Такие искажения могут быть от ОС смартфонов. В этом случае фиксируются минимальные значения. Наша цель сравнивать усилители, а для общей стандартизации отчетов у усилителя должны быть определены все режимы.
За счет такой стандартизации стало возможным открыть разделы с прямыми сравнениями параметров:

Режим класса АБ

Этот режим является развитием оптимального режима, близкого к чистому режиму. В этом режиме значения гармоник небольшие и убывают по амплитуде в сторону высших порядков. Спектры при этом косвенно напоминают режим АБ.

Режим Б

Этот режим так же является развитием оптимального режима, но уже близкого к режиму клиппинга. Это более высокий уровень гармоник, но аналогично убывающих по амплитуде в сторону высшего порядка.

Максимальный режим

Это режим перед переходом усилителя в клиппирование. В этом режиме гармоники не убывают или достигают высокого уровня.

Так как тестируются не только просто усилители, а плееры, смартфоны, ноутбуки, комбайны и прочие устройства, то нередко случается ситуация, что при выставлении максимального уровня громкости схема усилителя могла бы дать и более высокий уровень сигнала, но этот уровень ограничен выходным уровнем с штатного ЦАП (или кодека). На максимальной амплидуте пороги для тока и напряжения для всех режимов могут быть одинаковыми. По порогам напряжения и тока определяется, в группы каких эквивалентных классов усилительная часть попадает. Это примерно как разделение машин по клиренсу, до 10 см, до 15 см, до 20 см вместо диапазонов от 0 до 10, от 10 до 15 и от 15 до 20 см.

Важной частью определения порогов для тока и напряжения является возможность более точного сравнения усилителей по громкости за счет пересчета напряжения к «музыкальной» мощности, учитывая поправку для тока по плотности музыкального сигнала.

2018 Nexus Phantom 32SC на продажу в Nashville, TN

† Lazydays стремится обеспечить точность информации, представленной на этом веб-сайте. Однако фактические продукты, программы и услуги могут существенно отличаться от представленных на этом сайте. Lazydays не несет ответственности за ошибки, допущенные в заявленных ценах. Технические характеристики и наличие могут быть изменены без предварительного уведомления. Цена продажи включает все скидки и скидки производителя. Все цены, указанные на этом сайте, не включают налоги, бирки и сборы за право собственности.Применимые государственные сборы, государственные налоги, сборы дилеров и сборы за испытания на выбросы будут добавлены в соответствии с правилами штата для транспортных средств. Транспортные и подготовительные расходы являются дополнительными и зависят от штата. Свяжитесь с Lazydays для получения полной информации.
** Lazydays считает, что спецификации на этом сайте, предоставленные производителем, являются правильными на момент публикации. Однако технические характеристики, стандартное оборудование, наличие модели, опции, ткани и цвета могут быть изменены без предварительного уведомления. Некоторое оборудование может быть недоступно при постройке автомобиля.Некоторые автомобили изображены с опциями, которые могут быть доступны за дополнительную плату или могут быть недоступны для некоторых моделей. Вам следует проверить оборудование, которое есть на всех транспортных средствах.
Мы превзойдем любую цену: Lazydays предложит более низкую цену на новый дом на колесах в ответ на добросовестное конкурентное предложение, подтвержденное подтверждением предложения в текущем объявлении дилера. Конкурентные предложения, полученные по электронной почте или в текстовых сообщениях, не содержащие рекламы, исключаются. Сравниваемые автомобили должны быть в наличии и иметь одинаковый год, марку, модель и оборудование.Реклама должна быть действующей в данный момент. Все применимые цены и льготы производителя должны оставаться в силе на момент покупки. Это предложение доступно только дилерам на колесах. Клиент несет ответственность за уплату всех налогов и сборов. Предложение может быть прекращено в любое время. Исключает предыдущие покупки; обменные ценности; подержанные дома на колесах; опечатки или явно ошибочные цены на рекламу; и цены на распродажу, закрытие или прекращение деятельности.

Zero down: доступно только при финансировании на сумму 50 000 долларов США или меньше с утвержденным кредитом. Условия финансирования согласовываются с кредитором. Не действует с другими предложениями. Подробную информацию см. В представительстве.

90 дней: платежи могут быть отложены на 90 дней с утвержденным кредитом. Проценты начисляются с даты заключения контракта. Условия финансирования согласовываются с кредитором. Не действует с другими предложениями. Подробную информацию см. В представительстве.

Автодом класса B +: что такое автофургон класса B?

A Class C, B + и B RV выстроились в очередь. Как вовремя. Фото П Дент

Что такое автодом класса B +?

Большинство типов RV легко распознать.Никого не смущают различия между седельно-сцепными устройствами, классом As и дорожными прицепами, но когда вы садитесь в внедорожники класса B, понимание классификации становится немного более неясным.

Автодом класса B + представляет собой гибрид внедорожника класса B и класса C. Разница между автофургоном класса B и класса B + довольно проста, но менее ясно, в чем разница между автодомом класса C и класса B +.

Общие сведения о RV класса B

Туристический автобус класса B — это, по сути, фургон, оснащенный большинством удобств больших жилых домов на колесах.Они поставляются с раковинами, плитами, холодильниками, сборными баками, туалетами, домашними батареями, кроватями, зонами отдыха и развлечениями.
Дома на колесах
класса B поставляются с бензиновыми или дизельными двигателями различной длины и планировки. Один продавец даже заявил, что в некоторых автобусах класса B могут разместиться до 5 человек, и существуют различные комбинации спальных мест для нескольких человек.

Очевидно, что емкость и емкость резервуаров в этих небольших вагонах ограничены, но недостаток в хранении они компенсируют своей компактной маневренностью.Вождение автодома класса B очень похоже на вождение минивэна или грузовика. Большинство из них поместятся в самых маленьких кемпингах, и на них легко можно ездить по многолюдным городским улицам.

Долгосрочный кемпинг в автодоме класса B, безусловно, возможен, если у вас есть доступ к инженерным сетям или вы умеете экономить воду и емкость резервуаров. Кроме того, многие из этих небольших установок поставляются с литиевыми домашними батареями и солнечными панелями, чтобы максимизировать и увеличить электрическую мощность.

Жилой дом класса B с внешним душем.Фото П. Дента

Если вы думаете, что эти установки могут быть дешевле, потому что они меньше, вы будете разочарованы. Дома на колесах класса B имеют все роскошные особенности больших автобусов, сжатых в меньшее пространство, что создает инженерные и строительные проблемы. Помимо инженерных проблем, во многих RV класса B и B + используются более дорогие компоненты более высокого уровня, такие как литиевые батареи в своих конструкциях.

Разница между классом B и классом B + RV

Разница между автодомом класса B и B + заключается в весе шасси, ширине и высоте автобуса, а также в наличии одной или нескольких горок на автодоме класса B +.Как и типичные RV класса B, они могут быть приобретены с бензиновым или дизельным двигателем, в различных размерах и планировках, но B + больше по габаритам и больше похож на буровую установку класса C.
Междугородные автобусы
B + имеют надставку над кабиной, как и у ригов класса C, но в B + это пространство обеспечивает дополнительное пространство для хранения и развлекательные функции. Более тяжелые и большие автобусы класса B + с одной или несколькими горками значительно расширяют доступное жилое пространство в доме на колесах по сравнению с жилым автомобилем класса B.

Кроме того, большие жилые автофургоны B + перевозят больше пресной воды, имеют больший объем сборного бака и большие холодильники.Но, как и их меньшие собратья класса B, они маневренные и компактные, прекрасно вписываются в большинство кемпингов, просты в управлении и маневрировании.

Буровые установки класса люкс B и класса B +

Оба стиля RV, установки класса B и Class B +, давно относятся к роскоши, и оба стиля являются очень популярным выбором для жилых автофургонов. Конечно, они не для всех, но люди, которые делятся своими снарядами и приключениями на #ClassBRV в Instagram, с энтузиазмом относятся к этим стильным и проворным туристам.

Они обладают большинством функций гораздо более крупных домов на колесах, такими как душевые, туалеты, раковины, фиксированные кровати, достаточно места для хранения вещей, холодильники, кондиционеры, телевизоры с плоским экраном, вентиляционные отверстия на крыше, плита и микроволновые печи, велосипедные стойки, багажники на крыше и удобные Вращающиеся ковшеобразные сиденья как для водителя, так и для пассажира, размещены в автомобиле гораздо меньшего размера.

Из-за своего ограниченного пространства они также имеют некоторые умные инженерные решения, такие как столы для ноутбуков, постоянно установленные на поворотно-складном оборудовании, и ящики для хранения, установленные на потолке для электронных инструментов, таких как ноутбуки, сотовые телефоны, блокноты и т. Д.

Расход топлива

И не забываем про экономию топлива. Вы можете взять с собой все свое походное снаряжение в легком и маневренном доме на колесах от 17 до 24 футов, который имеет потрясающую топливную экономичность.
Жилые автофургоны
классов B и B + имеют скорость от 10 до 25 миль на галлон в зависимости от размера, веса, оборудования и условий вождения, но чего бы ни были эти небольшие машины с точки зрения топливной экономичности, они определенно будут намного лучше любой более крупный автодом класса А.

Это RV класса B + или класса C? Расскажу историю о том, что происходит над кабиной. Фото П Дент

Разница между внедорожниками классов B + и C

Итак, разница между автодомами класса B и класса B + довольно очевидна. Автодом класса B + больше, шире и выше, с надставкой над кабиной и с одной или несколькими горками, тогда как класс B явно меньше и по форме напоминает традиционный фургон. Жилой автофургон класса B может быть длиннее и выше грузового фургона, но его общая форма остается узкой, как у традиционного фургона.

Настоящий вопрос заключается в том, в чем разница между домом на колесах класса B + и домом на колесах класса C. Эту дифференциацию различить гораздо труднее. Оба являются широкофюзеляжными внедорожниками, оба имеют горки, полностью оборудованные ванные комнаты, поставляются с бензиновым или дизельным двигателем, оба имеют более высокую линию крыши с очевидным выступом над кабиной.

Единственная действительно уникальная особенность, которая отличает эти две установки, — это то, что происходит в удлинении над кабиной. В RV класса C это расширение представляет собой двухъярусную кровать, а в установке класса B + это расширение используется для хранения и развлекательного центра.

Это автофургон класса C с кроватью в надставке над кабиной. Фото П. Дента

Действительно ли имеет значение различие?

Может ли сторонний наблюдатель увидеть эту разницу со стороны? Может быть, но какое это имеет значение? Люди, владеющие автофургонами класса C или B +, не покупают их только для того, чтобы считаться их собственниками. Они покупают снаряжение, отвечающее их уникальным потребностям, и если оно попадает в категорию класса C или класса B + RV, пусть будет так.

Я поговорил с человеком, которому принадлежит класс C, показанный выше, и спросил ее, был ли это класс C или B +, и она понятия не имела.Они купили этот дом на колесах новым в 2015 году, и класс внедорожника не имел значения. Для нее было важно то, что форма и функции фургона соответствовали их конкретным потребностям.

Я считаю, что это верно для любого, кто делает покупки и пытается понять разницу между автодомами класса B, C или класса B +. Когда они смотрят, садятся, представляют себе кемпинг и тест-драйв этих автомобилей, единственное различие, которое будет иметь значение, — это то, какой из них кажется правильным, а не его класс.

Подходит ли RV класса B + для ваших нужд? Ознакомьтесь с нашей предыдущей статьей о том, что лучше всего подходит для вашего образа жизни?

Я автор и писатель, мой партнер — веб-дизайнер. Мы постоянно путешествуем по США и Канаде. Мы путешествуем на автофургоне более 20 лет и проехали более 130 000 миль на автофургоне.

Class B RV для продажи

Что такое автодом класса B?

Дома на колесах класса B, также известные как кемперы, являются самыми маленькими типами домов на колесах. В продаже есть различные типы автодомов класса B, особенно по стилю, цвету, удобствам и планам этажей. Большинство автомобилей этого класса автодомов оборудованы кроватями, кухнями и влажными ваннами.В кухонной зоне обычно есть мини-холодильник, плита и раковина, а во влажной ванне есть туалет и душ. У кемперов есть топливная емкость 25-35 галлонов. В среднем они более экономичны, чем другие типы транспортных средств для отдыха. Вот некоторая информация о преимуществах автофургона.

Преимущества автодома класса B

Автодом класса B имеет ряд преимуществ, особенно по сравнению с другими видами транспортных средств для отдыха, представленных в настоящее время на рынке.Вот некоторые из преимуществ автофургонов, связанных с размерами, буксировкой и парковкой.

Размер
Относительно небольшой размер
A класса B облегчает вождение в определенных областях и вокруг них. Например, в автодоме класса B ехать по узким проездам и многолюдным улицам несложно. Какими бы плавными ни были эти кемперы на небольших дорогах и многолюдных улицах, на шоссе вам покажется, что вы плывете по воздуху!

Буксировка

Хотя большинство кемперов достаточно просторны, чтобы вместить товары, необходимые для дальних путешествий, кемпинга и отпусков, они оснащены возможностью буксировки.Если владельцам автофургона необходимо перевезти предметы, которые не поместятся в их автофургоне, они могут прикрепить небольшой прицеп, используя сцепное устройство, которое есть у большинства автофургонов. Некоторые кемперы имеют более высокий допуск по буксируемой массе, чем другие, поэтому лучше проверить их заранее.

Парковка

Кемперы относительно легко припарковать. Многие из них поместятся в домашнем гараже, поэтому хранить их там не составит труда. Во время путешествия владельцы должны иметь возможность припарковать свой автофургон на стоянке, в гараже или даже на обочине городской улицы.Парковка автофургона требует значительно меньше времени и хлопот, чем парковка более тяжелого и менее компактного автодома, поскольку автофургоны можно припарковать практически везде, где есть минивэны.

Покупка автодома класса B

На продажу выставлено множество автодомов класса B, но потенциальные покупатели должны принять во внимание определенные моменты, прежде чем совершать покупку. Во-первых, им нужно подумать о своем бюджете. Большинство новеньких кемперов стоит от 50 000 до менее 200 000 долларов. Если у потенциальных покупателей нет бюджета, который позволил бы им купить новый дом на колесах, они могут захотеть взглянуть на выставленные на продажу подержанные дома на колесах класса B.Есть много подержанных автодомов класса B, которые продаются по цене менее 50 000 долларов. Обратите внимание, что при поиске автофургона для покупки разные автофургоны имеют разные удобства и особенности. Эти удобства и особенности в конечном итоге повлияют на цену автомобиля. Стандартный дом на колесах будет стоить значительно дешевле роскошного. А дом на колесах без электронного оборудования, такого как телевизор или звуковая система, будет стоить значительно дешевле, чем автофургон, в котором они есть.

Проблемы и соображения

Лучше всего носить автомобильный аварийный комплект на автофургоне, так как он может выйти из строя в удаленном или удаленном от сотовой сети месте.Также лучше всего установить автомобильный вентилятор в автофургоне, чтобы его салон мог охлаждаться, пока его окна закрыты. Большинство автомобильных вентиляторов доступны по цене и легко устанавливаются.

Автодома класса B и C на продажу в Нью-Йорке

Мы предлагаем одни из самых низких цен как на дома на колесах класса B для продажи в Нью-Йорке, так и на дома на колесах класса C для продажи в Нью-Йорке. Wilkins RV — дилерский центр №1 для жилых автофургонов в Нью-Йорке с долгим опытом предоставления высококачественных продуктов и услуг в районах Бата, Черчилля, Сиракуз и Виктора!
Автодома
класса B предлагает шикарное спальное место, чтобы вы могли отлично выспаться.Ваша кухня обычно включает в себя две конфорки и позволяет вам обеспечивать здоровую пищу для своей семьи, где бы вы ни находились, в то время как повсюду есть достаточно места для хранения. В внедорожниках класса C есть все необходимое для комфортной жизни, но при этом они невероятно просты в маневрировании, движении и движении задним ходом. Фактически, поскольку они построены на шасси фургона, ими управлять так же легко, как и семейным мини-фургоном. Наши автодома класса B на продажу идеально подходят как для быстрых, так и для длительных поездок, если вы хотите оставаться маневренным на дороге.Наши автодома класса C на продажу обеспечат вам легкое вождение, но с большим внутренним пространством.

И мы также продаем дома на колесах класса A , если вы ищете Если это похоже на тот тип автофургона, который вы искали, вы можете проверить наши дома на колесах класса B и класса C для продажи в перечисление ниже. Или, если вы хотите проверить некоторые из этих домов на колесах поближе и лично, вы можете зайти или связаться с нами , чтобы задать любые вопросы, которые могут у вас возникнуть.Мы не можем дождаться, чтобы помочь вам сесть в фургон вашей мечты здесь, у вашего дилера автодомов высшего класса B и C в Нью-Йорке.

Wilkins RV не несет ответственности за любые опечатки, опечатки или ошибки, обнаруженные на страницах нашего веб-сайта. Любая указанная цена не включает налог с продаж, регистрационные бирки и плату за доставку. Фотографии производителя, спецификации и характеристики могут быть использованы вместо реальных устройств на нашем лоте. Пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону @ 800-724-2105, чтобы узнать о наличии, так как наши запасы быстро меняются. Все рассчитанные платежи являются приблизительными и не являются обязательством в отношении финансирования, конкретной процентной ставки или срока. Все ставки, платежи и условия подлежат утверждению банком.

RV правильного размера класса B — »AutoNXT

RV правильного размера
Если вы родились до первой прогулки на Луну — мы говорим о планете, а не о Майкле Джексоне — вы, вероятно, помните нестандартные фургоны 1970-х годов: ворсистое ковровое покрытие, покрывающее каждую внутреннюю поверхность (включая кровать), обширные схемы окраски на внешней стороне и культовые пузырьковые окна в задней части.Что ж, мы с облегчением констатируем, что ситуация кардинально изменилась — кастомный фургон стал намного более высококлассным и теперь правильно именуется автодомом, а если быть точным, автодомом класса B. Дома на колесах класса B построены на шасси большого фургона, такого как Mercedes-Benz Sprinter или Dodge ProMaster. Эти меньшие по размеру единицы подходящего размера более маневренны и их легче припарковать, чем большие дома на колесах, но при этом они обеспечивают все домашние удобства. Вот несколько отличных примеров автодомов класса B — все они немного круче, чем фургон 70-х годов.

Airstream Atlas
Рекомендуемая производителем розничная цена: от 244 046 долларов.
Airstream закрепила свою звездную репутацию, создав культовые серебристые алюминиевые трейлеры и высококачественные роскошные дома на колесах, и новый Atlas не исключение. Этот внедорожник класса B + построен на шасси Mercedes-Benz Sprinter, и с его чистым дизельным двигателем Atlas не будет бороться за мощность, но все же может достичь примерно 18 миль на галлон. Для тех, кто хочет брать с собой в путешествие большие игрушки, Atlas может буксировать до 5000 фунтов.

Airstream Atlas
Как и другие модели Airstream, Atlas отлично использует внутреннее пространство.Идеально подходит для пустого гнезда, в этом номере могут разместиться четыре человека, но только два человека. Удобный диван оснащен двумя креслами с электроприводом и расположен так, что обеспечивает прекрасный обзор 40-дюймового смарт-телевизора со светодиодной подсветкой, который поднимается из шкафа с помощью пульта дистанционного управления. Сиденья водителя и пассажира поворачиваются, образуя два дополнительных места в гостиной. Когда пришло время спать, вместо того, чтобы раскладывать диван в неудобную кровать, диван складывается, а выдвижная система с электроприводом расширяет пространство, опуская кровать Мерфи над диваном для удобного и комфортного сна.

Airstream Atlas
В отеле Airstream Atlas также есть полностью оборудованная кухня с газовой плитой с 2 конфорками, конвекционной микроволновой печью, выдвижной кладовой и холодильником с морозильной камерой. Одна из самых привлекательных особенностей Atlas — ванная, занимающая всю ширину в задней части дома на колесах. В ванной комнате есть место для передвижения, зеркальный туалетный столик и раковина, полноценный душ со вставками из тикового дерева и удобно расположенный шкаф, чтобы легко одеться после душа. Вся секция имеет единственную дверь для максимальной приватности.

Airstream Interstate Nineteen
Рекомендуемая производителем розничная цена: от 165 143 долл. США
Тем, кто ищет качество Airstream в меньшем размере, компания предлагает Interstate Nineteen. Этот автодом межгосударственного класса B длиной всего 19 футов вписывается в типичное парковочное место или подъездную дорожку, что делает его гораздо более гибким, куда бы вы ни отправились. Тем не менее, небольшой размер Interstate Nineteen не означает, что он экономит на тонкостях, ожидаемых от RV Airstream.

Airstream Interstate Nineteen
Как и Atlas, Interstate Nineteen построен на шасси Mercedes-Benz Sprinter с питанием от 3.0-литровый дизельный двигатель V6 в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. Для большей универсальности этот Airstream доступен с полным приводом, что позволяет более любителям приключений расширять свой кемпинг — как географически, так и сезонно. Может, это и мелочь, но на Межгосударственной девятнадцатой дороге не экономят на внутренних удобствах. В гостиной есть два сиденья и диван, которые складываются в большую удобную кровать. Сиденья водителя и пассажира поворачиваются лицом к кабине для дополнительных сидений.

Airstream Interstate Nineteen
Nineteen также оборудован ванной / душем, газовой плитой с 2 конфорками, раковиной из нержавеющей стали, холодильником / морозильной камерой, конвекционной микроволновой печью и выдвижной кладовой. Внешний тент с электроприводом, оконные шторы и внутреннее освещение управляются с помощью встроенного дисплея.

American Coach Patriot MD4
Рекомендуемая производителем розничная цена: от 131 988 долларов
Patriot MD4 от American Coach построен на шасси Sprinter с длинной колесной базой, которое обеспечивает удивительно просторный салон.Несмотря на то, что Patriot MD4 вмещает только двоих, в нем достаточно мест для 10 человек, чтобы сесть и расслабиться. Впереди четыре сиденья, состоящие из двух ковшеобразных сидений за двумя передними капитанскими креслами — последнее поворачивается лицом к сиденьям второго ряда; между ними можно разместить съемный стол, создавая четырехстоечный столик. Patriot может быть оснащен телевизором со светодиодной подсветкой, установленным перед сиденьями второго ряда, а также одним в гостиной / спальне.

American Coach Patriot MD4
MD4 можно настроить несколькими способами.В варианте с кроватью-чердаком в задней части Patriot есть два дивана и стол с кроватью наверху. Ночью (или во время сна) кровать можно опустить для использования, а утром поднять.

American Coach Patriot MD4
Patriot можно также оборудовать зоной отдыха в задней части — один большой диван сзади, по бокам которого расположены два небольших дивана со столом посередине. Все это можно сложить, чтобы получилась кровать. Patriot хорошо оборудован для того, чтобы проводить время вдали от дома: печь и кондиционер, холодильник, индукционная плита, ванная комната с душем, микроволновая печь и много места для хранения вещей.

Coach House Arriva V24
Рекомендуемая производителем розничная цена: от 163 785 долларов США
Этот семейный бизнес уже более 30 лет производит высококачественные индивидуальные дома на колесах, и Arriva является последним предложением компании класса B. Как и многие другие в этом списке, Arriva построена на шасси Mercedes-Benz Sprinter и включает в себя все передовые функции безопасности немецкой компании, включая предупреждение о перекрестном движении и предупреждение о слепых зонах — удобные функции при вождении большого автомобиля, такого как этот.

Coach House Arriva V24
Arriva имеет навес с электроприводом, а также наружные 110 розеток и телевизор, установленный за раздвижной дверью, для просмотра, наслаждаясь прекрасным видом на улицу. Внутри передние сиденья откидываются назад, обеспечивая легкий доступ к раскладывающемуся столу / столу. На кухне есть двухконфорочная плита и большая раковина с выдвижной стойкой. Также имеется холодильник с отдельной большой морозильной камерой и конвекционная микроволновая печь. Светодиодное освещение с регулируемой яркостью усиливает атмосферу.

Coach House Arriva V24
В задней части Arriva 24 находятся два дивана, которые можно использовать как отдельные односпальные кровати или сложить в одну большую кровать, обеспечивая дополнительную гибкость сна. Arriva отличается от многих жилых автофургонов класса B своей полностью оборудованной ванной комнатой, расположенной в задней части устройства. Сюда входит отдельный туалет, закрытый душ, туалетный столик и дополнительное место для хранения вещей.

Coachmen Nova
Рекомендуемая производителем розничная цена: от 120 000 долларов США.
Nova — это новая модель от Coachmen RV, построенная на шасси с длинной колесной базой Ram ProMaster 3500.Мощность исходит от 3,6-литрового двигателя V6, который передает на передние колеса 280 лошадиных сил. Созданный для приключений, Nova может быть оснащен задним креплением для велосипеда, а также багажником на крыше с лестницей сзади для доступа.

Coachmen Nova
Внутри Nova есть мебель из твердых пород дерева с несколькими отсеками для хранения вещей, выстилающими потолок с обеих сторон кареты. Камбуз оборудован одноконфорочной плитой, мойкой, микроволновой печью и холодильником. Раскладывающаяся стойка расширяет рабочее пространство.

Coachmen Nova
В гостиной Nova есть две односпальные кровати / диваны с регулируемым столом, который можно расположить между кроватями или сложить в сторону. Сзади установлен телевизор для просмотра с кровати или с кухни. В задней части находится мокрая ванна, то есть туалет и душ находятся в одном пространстве с ниспадающей раковиной. Дополнительное место для хранения можно найти в ванной — немокрую часть.

Fleetwood IROK
Рекомендуемая производителем розничная цена: от 100000 долларов США (оценочная цена.)
Единственный дом на колесах класса B, предлагаемый Fleetwood, IROK привносит высокий уровень роскоши в пространство класса B. С шасси Ram ProMaster в качестве основы 280-сильный IROK может буксировать до 3500 фунтов, чтобы взять с собой несколько дополнительных игрушек. Также в распоряжении гостей навес с электроприводом со светодиодной подсветкой и душ на открытом воздухе.

Fleetwood IROK
IROK хорошо работает в палаточном лагере или вне сети. Встроенный генератор сжиженного газа и солнечные панели на крыше обеспечивают работу, даже если вы разбили лагерь в глуши, а также имеется резервуар для пресной воды емкостью 28 галлонов.Имеются экраны для раздвижных боковых и задних дверей, чтобы лучше наслаждаться природой, не заходя в салон. На кухне есть индукционная плита с одной горелкой, холодильник, микроволновая печь и раковина.

Fleetwood IROK
IROK предлагает два варианта для жилой зоны — два более длинных дивана по бокам или диван сзади и два сиденья меньшего размера для более комфортной обстановки. Стол можно поставить посередине сидений или все сложить, чтобы получилась одна большая кровать. Телевизор со светодиодной подсветкой высокой четкости и DVD-плеер обеспечивает развлечения в задней части салона. Дополнительную кровать-чердак можно опустить с потолка, чтобы получить дополнительное спальное место.

Туристические фургоны для отдыха Serenity
Рекомендуемая производителем розничная цена: от 147 690 долларов США
Компания Leisure Travel Vans, основанная в конце 1970-х годов, начала производить фургоны-переоборудования. В 2002 году компания построила свой первый дом на колесах класса B на базе Mercedes-Benz Sprinter, а сейчас компания производит Serenity, роскошный внедорожник класса B +, по-прежнему основанный на Mercedes Sprinter.Serenity относится к классу B + и отличается более широким корпусом, который обеспечивает более просторный интерьер, чем типичный класс B.

Туристические фургоны для отдыха Serenity
Непосредственно за передними сиденьями, которые поворачиваются назад, находится столовая с угловым сиденьем и раскладным столиком. Рядом с обеденной зоной находится большая раковина, плита с 2 конфорками и удивительно много места на столе. Холодильник / морозильник и микроволновая печь находятся на противоположной стороне вагона. Интерьер создает ощущение роскоши с деревянными шкафами, доступной кожаной отделкой и столешницами из кориана.

Leisure Travel Vans Serenity
В заднем углу автобуса есть спальная зона с большим количеством окон, которую можно оборудовать либо кроватью, либо диваном, который складывается в кровать одним нажатием кнопки. Складной обеденный стол можно переместить в это место, чтобы создать более уединенный рабочий стол или место для приема пищи. В спальной зоне также есть настенный телевизор. Напротив спального отсека находится полноценная ванная комната с отдельным душем и туалетом с раковиной и дополнительным местом для туалета.

Pleasure-Way Plateau FL
Рекомендуемая производителем розничная цена: от 154 635 долларов США
Компания Pleasure-Way, расположенная в Саскачеване, Канада, с 1986 года выпускает дома на колесах класса B с широким спектром предложений. На вершине диапазона находится плато FL; Как и многие другие внедорожники в этом списке, он построен на платформе Mercedes-Benz Sprinter с эффективным дизельным силовым агрегатом. Плато FL оснащено генератором Onan LP мощностью 2,5 кВт и двумя автобусными батареями Eco-Ion Earth Smart Lithium (LiFePO4) емкостью 100 Ач.

Pleasure-Way Plateau FL
На плато FL передние сиденья поворачиваются назад, образуя переднюю зону отдыха. В этой зоне есть телевизор, а также небольшая столешница с розеткой на 110 вольт и USB-портом; между сиденьями можно поставить стол.Телевизор установлен на кронштейне для монитора, который можно отрегулировать для просмотра в кабине или за ее пределами через входную дверь. И боковые, и задние двери имеют экраны с магнитными креплениями для облегчения входа и выхода. Две двери открываются в мокрую ванну с дополнительной раковиной и ручным душем.

Pleasure-Way Plateau FL
На камбузе плато FL кухонная стойка простирается перед дверью, обеспечивая прекрасный вид, а также дополнительное рабочее пространство. На камбузе также есть газовая плита с двумя конфорками, раковина из нержавеющей стали, конвекционная микроволновая печь и холодильник с морозильной камерой, работающий на пропане, напряжением 110 или 12 В постоянного тока.Ящики с мягким закрыванием — приятный штрих. Задний диван обтянут ультратонкой кожей, и его можно сложить в кровать с помощью механического привода. С двумя дополнительными сиденьями можно получить две односпальные кровати, или можно добавить центральную секцию, чтобы сформировать кровать размером с автобус.

Regency Ultra B рангом
Рекомендуемая производителем розничная цена: от 150 000 долл. США (оценочная стоимость)
С расширенным кузовом RV на шасси Mercedes-Benz Sprinter Regency Ultra Bestive больше похож на настоящий RV, чем на кастомный фургон. Более широкий корпус не сильно увеличивает габариты тренера, поэтому он делает интерьер очень вместительным и универсальным. Кухня оборудована большим холодильником / морозильной камерой, а плита с 2 конфорками и глубокая раковина из нержавеющей стали установлены в L-образной стойке для дополнительного пространства для приготовления пищи.

Regency Ultra B BAUME
У Ultra Bitud есть несколько выдающихся особенностей, но наш фаворит — настоящая кровать Murphy размера «queen-size». Размещенная в выдвижной секции автофургона, кровать складывается над гостиной, оставляя пространство для маневра. Когда кровать Мерфи поднята и спрятана в стене, два роскошных шезлонга стоят по бокам от большого стола.На противоположной стене из шкафа возвышается большой светодиодный телевизор.

Regency Ultra B BAWOOM
В задней части Ultra B cabin просторная ванная комната может быть закрыта дверцей с карманом для уединения. Внутри — душевая кабина, туалет, умывальник, шкаф и бельевой шкаф. Также имеется лоток для белья с доступом снаружи, чтобы легко брать вещи перед тем, как отправиться в прачечную.

Roadtrek RS Adventurous
Рекомендуемая производителем розничная цена: от 151 510 долларов США
RS Adventurous — один из нескольких автодомов класса B, предлагаемых Roadtrek.RS Adventurous, созданный на базе популярного шасси Mercedes-Benz Sprinter, доступен с полным приводом, чтобы сместиться подальше от проторенных дорог. Буксирная способность рассчитана на 5 000 фунтов для перетаскивания дополнительного снаряжения или игрушек во время поездки. RS Adventurous также доступен в версии с увеличенной длиной, которая увеличивает грузовое пространство в задней части автомобиля.

Roadtrek RS Adventurous
В отличие от многих внедорожников класса B, RS Adventurous вмещает до 7 пассажиров для однодневной поездки с двумя ковшеобразными сиденьями за передними сиденьями, а также местом для троих на заднем диване.После парковки четыре передних ковшеобразных сиденья можно повернуть так, чтобы они смотрели на расположенный в центре столик. Перед диваном и боковыми сиденьями можно разместить дополнительный столик. В центре расположены плита с 2 конфорками и большая раковина с удивительно большим количеством столешницы, а внизу — холодильник объемом 3,6 кубических фута и микроволновая печь.

Roadtrek RS Adventurous
Ночью передний стол RS Adventurous можно снять и установить две односпальные кровати справа и слева от ковшеобразных сидений.В задней части диван с электроприводом раскладывается в большую кровать для дополнительного сна для двоих. Также имеется ванная комната с душем и туалетом, поэтому вам не нужно выходить на улицу ночью.

Sportsmobile Classic 4X4
Рекомендуемая производителем розничная цена: от 90 000 долларов США (оценочная стоимость)
Тем, кто хочет немного больше приключений в своем фургоне на колесах, обратите внимание на Sportsmobile Classic 4X4. Эта компания существует с 1961 года, и Classic 4X4 — один из самых функциональных внедорожников на базе фургонов на рынке.Построенный на шасси Ford Econoline, Classic оснащен сверхмощной системой 4X4 с нестандартной подвеской и 6-дюймовым подъемным комплектом, который обеспечивает достаточно места для 35-дюймовых внедорожных шин и 16,5 дюймов дорожного просвета. С большим 6,8-литровым двигателем V10 под капотом Sportsmobile может буксировать до 10 000 фунтов.

Sportsmobile Classic 4X4
Внутри Sportsmobile довольно просторный благодаря откидной крыше пентхауса. Classic вмещает до пяти человек (с ремнями безопасности) на двух передних сиденьях и на диване сзади.Кушетка легко складывается в кровать; В пентхаусе можно установить дополнительную кровать для размещения до четырех человек.

Sportsmobile Classic 4X4
Sportsmobile — это больше для приключений, чем для роскоши, поэтому он не так богато оборудован, как некоторые другие внедорожники класса B в этом списке. Тем не менее, его можно оборудовать такими необходимыми предметами, как микроволновая печь, небольшой холодильник, раковина и плита. В небольшом шкафчике хранится переносной горшок, чтобы избежать ночных выходов на улицу, а в задней части есть выход для душа на открытом воздухе.Sportsmobile Classic имеет много места для хранения вещей, а шкаф, прикрепленный к боковой двери, хорошо подходит для хранения на открытом воздухе, когда дверь открыта, или в качестве платформы для переносной печи.

Thor Motor Coach Sequence
Рекомендуемая производителем розничная цена:
долларов США
Построенный на шасси Ram ProMaster 3500 XT Window Van, Thor Sequence предлагает отличную управляемость с удобствами, ожидаемыми от настоящего RV класса B. Модель Sequence, оснащенная 280-сильным двигателем V6, передающим мощность на передние колеса, имеет небольшой радиус поворота, что обеспечивает отличную маневренность.Thor работал с Thule, чтобы предложить специальные велосипедные крепления, багажник на крышу и складную лестницу для доступа на крышу.

Thor Motor Coach Sequence
На кухне Sequence есть плита с 2 конфорками и глубокая раковина из нержавеющей стали — и то, и другое можно накрыть, чтобы создать большое рабочее пространство. В зоне для приготовления пищи также есть выдвижная разделочная доска и выдвижной удлинитель с 110 розетками и USB-портами. Под раковиной находятся микроволновая печь и холодильник, а у пола — выдвижной ящик с посудой для еды и воды для четвероногих гостей.Раздвижная дверь-ширма добавляет открытости планировке.

Thor Motor Coach Sequence
В задней части Sequence есть два дивана со столиками, которые можно установить между ними, создавая большое пространство для приема пищи или игр. 24-дюймовый телевизор, установленный на поворотном кронштейне, обеспечивает дополнительное развлечение. Диваны можно сложить в две отдельные кровати, или пространство посередине можно заполнить, образуя одну большую кровать. В задней части вагона расположена мокрая ванна во всю ширину с душем и туалетом, а также шкаф с ящиками.

Winnebago Boldt
Рекомендуемая производителем розничная цена: от 215 092 долларов
Совершенно новая модель легендарного бренда Winnebago, Boldt построена на последней версии шасси Mercedes-Benz Sprinter. Это означает, что Boldt оснащен некоторыми из последних тевтонских технологий, от мониторинга слепых зон до беспроводной зарядки телефона. Благодаря доступному полному приводу, двухслойной изоляции и приличному дорожному просвету Boldt рассчитан на четырехсезонный RVing.

Winnebago Boldt
К этому классу B Winnebago легко добраться через широкие подножки со светодиодной подсветкой, а также раздвижную дверь с электроприводом.Оригинальный интерьер начинается с откидного стола позади водителя; с поворотным назад сиденьем он отлично работает в качестве компактного рабочего места. Дополнительный поворотный столик можно прикрепить за пассажирским сиденьем или разместить между диванами сзади. Диваны раскладываются в две односпальные кровати или одну большую кровать. Система домашнего кинотеатра JBL обеспечивает развлечения в задней части салона. Также в кормовой части за кроватями расположена мокрая ванна с фиксированной раковиной, а также вместительный шкаф для дополнительных вещей.

Winnebago Boldt
Winnebago оснащает Boldt множеством мест для хранения вещей, включая закрытые ящики над головой с обеих сторон, а также дополнительное место для хранения под кроватями. В кухонной зоне есть индукционная плита и глубокая раковина с большим пространством между ними для подготовки кухни. Ниже находится холодильник и микроволновая печь, а также дополнительное место для хранения вещей. С открытой боковой дверью Boldt кухня остается светлой и просторной даже с магнитным экраном в дверном проеме.

Winnebago Solis
Рекомендуемая производителем розничная цена: от 107 821 долл. США
Хотя многие из этих внедорожников класса B щедро оборудованы, Solis — это скорее автофургон, чем автодом. Тем не менее, эта базовая модель Dodge Ram ProMaster хорошо оборудована сиденьями и спальным местом для четырех человек. Дополнительное спальное место возможно благодаря двум выдающимся особенностям Solis — всплывающему пентхаусу и кровати Мерфи. Solis — это первый дом на колесах с поп-топом, когда-либо предлагаемый Winnebago, и самый дешевый автодом класса B.Складная лестница изнутри обеспечивает доступ к кровати в пентхаусе, окна которой закрыты сетками для уютной спальной зоны.

Winnebago Solis
В Solis очень много места, поскольку за передними сиденьями расположены два сиденья с обеденной зоной, которые поворачиваются назад. Поворотный стол можно разместить между передним сиденьем и сиденьем в обеденной зоне или снять и убрать с дороги. Камбуз находится прямо за боковой дверью слева, с 12-вольтовым холодильником, расположенным в конце острова, для легкого доступа извне через боковую дверь.Есть плита низкого давления с 2 конфорками, большая раковина и большая выдвижная надставка для столешницы. Уровень в баке с пресной водой удобно отображается под раковиной. Напротив камбуза — мокрая ванна с душем и туалетом. Вентиляционное отверстие в ванной сохраняет тепло в холодную погоду, а также является отличным местом для проветривания одежды.

Winnebago Solis
В задней части Solis можно развернуть второй стол, чтобы освободить место на кухне или как стол с видом на задние двери.Также сзади есть кровать Мерфи, которая опускается в полноразмерное спальное место (создавая под ней место в гараже). Под полом фургона, а также в грузовых отсеках есть дополнительное место для хранения вещей. Solis также имеет простую импровизированную заднюю пристройку — алюминиевый столб перекрывает две открытые задние двери; его можно использовать для развешивания мокрой одежды или в качестве плотной занавески для личного душа на открытом воздухе.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

10 супер практичных причин купить RV класса B

RV Lifestyle предлагает множество вариантов. От туристических прицепов до седельно-сцепных устройств и автодомов — найдется автомобиль на любой вкус.

А когда дело доходит до автодомов, есть три варианта: большой класс A (длиной более 40 футов, обычно с несколькими горками), ClassC (менее 30, но высокий и широкий, иногда с горками) и Class B, часто называемый автодомом и длиной от 20 до 25 футов или около того.

Вы можете знать их как Class A, C и B. Промышленность посчитала, что термин «класс» звучит слишком элитарно, поэтому вместо этого они переключились на слово Type.Но настоящие люди называют их внедорожниками класса B, класса A и класса C.

Ах да, есть еще один «Класс»: The B +

Это тот фургон, в котором мы сейчас находимся. Технически это класс C, потому что он немного больше, чем дом на колесах. Но мы больше отождествляем себя с толпой класса B, чем с толпой класса C. Другими словами, он ближе по размеру и функциям к классу B, чем к классу C.

класса B, вероятно, являются самым продаваемым сегментом рынка моторизованных домов на колесах в наши дни.

Но подходит ли вам класс B?

После более чем девяти лет путешествий на автофургонах и почти 250 000 миль восхождений на горы, посещения морских побережий, национальных парков и дикой природы по всей Северной Америке,

Вот 10 причин купить RV класса B:
Есть много причин купить RV класса B

1) RV класса B может ехать куда угодно, куда может пойти машина
A Class B предназначен для того, чтобы легко доставить вас туда, куда вы хотите, будь то стоянка для фаст-фуда у автострады или удаленное место посреди национального леса или земли BLM вдали от коммерческой сети.Он маневренный и легкий в управлении, но в нем есть все домашние удобства. Какие цифры, потому что это — это ваш дом.

2) Фургон класса B для тех, кто любит путешествовать
Самые большие автодома — это просто большие. Очень большой. Вам нужно быть осторожным при поворотах, смене полосы движения, прохождении под объектами, и как только вы выйдете с межштатной автомагистрали, вы получите тот же вид, что и тихоходный трактор на двухполосной полосе в сельской местности. A класса B хорошо разделяет дорогу со всеми транспортными средствами, хорошо ускоряется, легко поворачивает и не занимает три отрезка проезжей части.

3) RV класса B действительно имеет хорошую топливную экономичность
Мой первый класс B получил 22 мили на галлон. Остальные в среднем расходовали 17-18 миль на галлон. При сегодняшних ценах на топливо экономия топлива, которую предлагает B, по сравнению с более крупными автодомами значительна. Наш нынешний дом на колесах, Leisure Travel Vans Wonder, немного больше и известен как класс B +. Он получает около 12,6 миль на галлон
Это один из наших внедорожников класса B на шоссе Beartooth в штате Монтана

4) Дом на колесах класса B может использоваться в качестве второго транспортного средства дома
Я часто использовал наши дома на колесах класса B в качестве второго автомобиля.У Дженнифер есть наша машина. Я водил фургон. Просто, насколько это возможно.

5) Дом на колесах класса B можно припарковать на подъездной дорожке в большинстве мест
Общественные объединения и ассоциации домовладельцев, как правило, неодобрительно относятся к автомобилям классов A и C, припаркованным на подъездных дорожках. С классом B нет почти никаких проблем. Мне никогда не приходилось много хранить свои дома на колесах, платя жесткую ежемесячную плату. Моя прямо на подъездной дорожке, она готова отвезти меня через город или страну в любое время, когда я захочу.

6) RV класса B упрощает жизнь в пути
Так легко попасть в класс B.Вы очень быстро понимаете, что вам не нужно почти то «вещество», которое, как вы думали, вам понадобится. Вы берете то, что вам нужно, и с удивлением обнаруживаете, что, помимо еды, нескольких смен одежды и элементарного походного снаряжения, вы путешествуете налегке.

И это кажется таким правильным.

Свободно и легко по дороге.

Серьезно, я думаю о своем автофургоне каждый раз, когда слышу эту песню Диркса Бентли. «Пара ботинок и мешок с одеждой, я свободно и легко иду по дороге.Висячие воспоминания на высоких столбах, свободные и легкие по дороге, по которой я иду ».

Ой. Прости за это.

Вот видео, которое мы сделали, в котором сравнивается самый дешевый внедорожник класса B
.

7) Жилой автофургон класса B предназначен для работников, а не для сиделок
Ничего не имею против внедорожников класса A или класса C, но по моему опыту, владельцы класса B — это люди, которые не любят долго сидеть на одном месте.

Они очень активные туристы, байкеры, исследователи.

Ага, у нас есть домик. Но у нас двор большой.

Жилые дома класса B проводят много времени на открытом воздухе.

Вот видео, показывающее, насколько хорошо внедорожник класса B передвигается по таким местам, как Йеллоустонский национальный парк:

8) Жилой автофургон класса B не требует сложной настройки и демонтажа
В кемпинге так легко припарковаться. Даже если тебе придется вернуться. Соединение занимает максимум три минуты. То же самое с отключением и уходом. Выравнивание редко бывает проблемой.Если это так, отойдите на несколько футов. Попробуйте это в классе A.

9) Дом на колесах класса B отлично подходит для однодневных поездок и специальных мероприятий
Поездка в гости к родственникам, посещение футбольного матча внуков или парковка вдоль маршрута парада — нет ничего лучше, чем иметь на борту собственную ванную комнату, холодильник и микроволновую печь для закусок или место для зарядки компьютеров, смартфонов, аккумуляторов фотоаппаратов и т. Д. нравиться. Поскольку он так легко управляется, его удобно и легко совершать вне кемпинга.

10) Дом на колесах класса B может служить гостевой спальней на подъездной дорожке
Подключите удлинитель, и ваш класс B может служить дополнительной спальней для гостей, обеспечивая им — и вам — уединение.

Я знаю некоторых владельцев класса B, которые используют его как гардеробную, посещая свадьбы, или как место, чтобы вздремнуть капризным детям.

Поскольку у большинства автомобилей класса B также есть генераторы или аккумуляторы для питания автобусов, класс B также является отличным убежищем в шторм, когда сеть, снабжающая ваш район, прерывается.

Хорошо. Это мои десять основных причин, по которым RV класса B может быть подходящим для вас.

Я уверен, что мы могли бы придумать еще десять причин. Фактически, нынешние владельцы класса B, пожалуйста, не стесняйтесь добавлять в этот список в комментариях.

Хотите узнать об оборудовании, гаджетах, аксессуарах и товарах для автофургонов, которые Майк и Дженнифер используют и рекомендуют?
В этом блоге RV Lifestyle Travel, нашем подкасте RV и нашем канале YouTube RV Lifestyle мы упоминаем всевозможные продукты и оборудование, связанные с RV, поэтому мы создали специальную страницу со ссылками на них. Мы постоянно обновляем это. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы перейти к нему напрямую.

Получите больше идей, советов, новостей и льгот для путешествий на автофургоне!
Каждый понедельник Майк и Дженнифер Вендланд публикуют информационный бюллетень для инсайдеров RV Lifestyle Newsletter, в котором еженедельно публикуют статьи о путешествиях на RV, которые вдохновляют и информируют.Как только вы зарегистрируетесь, мы бесплатно отправим вам контрольный список путешествий на автофургоне, который используют Дженнифер и Майк. Вы можете сохранить его на свой компьютер и распечатать для каждой поездки, как это делаем мы. Больше не нужно ничего забывать! Кроме того, помимо информационного бюллетеня инсайдера каждый понедельник, вы получите множество специальных льгот и скидок на жилые дома.
Введите свои данные ниже, и вы в!

Дом на колесах
класса B на продажу в Южной Калифорнии

Информация об автомобиле
Номер на складеМестоположениеВыберите местоположениеКатедральный городКолтонДома на колесах в Фонтан-ВэллиТрейлеры в Сан-Фе-СпрингсДаун ОплатаПродавец
Контактная информация
Имя * Фамилия * Электронная почта * Телефон *
Уведомление о конфиденциальности Дополнительные комментарии

Уведомление о конфиденциальности

В связи с вашей транзакцией дилерский центр может получить информацию о вас, как описано в этом уведомлении.

1. Мы собираем непубличную личную информацию о вас из следующих источников: информация, которую мы получаем от вас в приложениях или других формах; Информация о ваших транзакциях с нами, нашими аффилированными лицами или другими лицами; и информация, которую мы получаем от агентства по информированию потребителей (например, от кредитного бюро).

2. Мы можем раскрывать всю информацию, которую мы собираем, как описано выше, компаниям, которые предоставляют маркетинговые услуги от нашего имени, или финансовым учреждениям, с которыми у нас есть совместные маркетинговые соглашения.Мы можем раскрывать такую информацию о вас как о потребителе, покупателе или бывшем покупателе.

3. Мы также можем раскрывать непубличную личную информацию о вас как о клиенте, о клиенте для бывшего клиента неаффилированным третьим сторонам, как это разрешено законом.

4. Мы ограничиваем доступ к закрытой личной информации о вас тем сотрудникам дилерского центра, которые должны знать эту информацию для определения вашего права на продукты и услуги, а также для предоставления вам продуктов и услуг, а также для тех, на кого распространяется действие положения о конфиденциальности и ограничения, запрещающие использование информации за пределами указанных услуг.Для защиты вашей закрытой личной информации мы обеспечиваем физические, электронные и процедурные меры безопасности, соответствующие федеральным стандартам.

Отправляя это заявление, вы подтверждаете, что вся информация в форме является точной и полной, насколько вам известно. Вы также подтверждаете, что имеете право заключать контракты и что в отношении вас не ведется или не ожидается производство по делу о банкротстве. Обратите внимание, что кредит предоставляется на основе оценок, истории платежей, активов и т. Д.и решение принимает банк, а не мы. Мы можем сохранить это приложение независимо от того, предоставлен ли кредит. Вы соглашаетесь оплатить все комиссии в связи с предоставлением кредита. Вы разрешаете нам получать от других информацию о вашей кредитоспособности и другую соответствующую информацию, влияющую на это приложение.

4Июн

Как ободрать покрышку на вездеход: Как Ободрать Шины Для Болотохода Видео

4 Июн 2021 alexxlab Комментировать

Вездеход «Кузовок»

Вездеход имеет полный привод и построен на раме конструкции переломного типа. Данный вездеход способен не только преодолевать любые грунты, но так же отлично форсирует реки и небольшие пруды. Плавательная способность за счет герметичных дисков довольно высокая. Машина способна перевозить до 500 килограмм груза, брать на борт несколько пассажиров и при это не ломаться.
Материалы и детали использованные для создания вездехода:
1) двигатель внутреннего сгорания Tiger-390Е мощностью 13 л.с.
2) стартер
3) пятиступенчатая коробка переключения передач Golf-2
4) сцепление и ШРУСы так же от Golf
5) мосты от классического ваза
6) металлический профиль
Рассмотрим более подробно этапы постройки и главные узлы вездехода.
Рама вездехода сваривалась автором самостоятельно из профильной трубы.
Мосты были усиленны и немного модернизированный, сделан преднатяг в 1-3 килограмма. Так же на вездеход были установлены тормоза, но только на переднюю ось, причем ручник сделан раздельно на каждое колесо.
На этой фотографии видно как выполнен преднатяг к мосту:

Клапанная пружина давит на пару второстепенных втулок, которые тормозят сателлиты. Еще одна втулка была установлена на хвостовике между конусными подшипниками. После подобных модернизаций мосты вездехода стали вращаться идеально.
Двигатель Tiger-390Е четырехтактный одноцилиндровый был прикручен к раме через подушки от автомобиля Волга.
Так же начались работы по заднему мосту вездехода

была укорочена палка:
Доработки переднего моста вездехода.

А вот запчасти использованные для блокировки дифференциала:
Так же автору пришлось сделать третью точку опоры под подшипники вала сцепления, в противном случае было отклонение маховика, так как всего с двумя точками не хватало жесткости:
После основных работ по трансмиссии вездехода автор приступил к изготовлению колес. Колеса были слегка ободраны, но посадочное было не тронуто и проволока не доставалась. Как видно протектор нарезается елкой с ребордой.

В это же время автор делал глушитель для своего вездехода. Длинна глушителя составляет 400 мм, диаметр 10.5 сантиметра. для придания жесткости последнюю банку автор сделал эллипсом. первая же и вторая банка сделаны толстостенными.

Технология обдирки шин была следующая: подрезается до следующего клыка, чтобы иметь возможность зацепиться дальше. Подрез в месте, где внутренний корд.
Слои тянулись при помощи лебедки. а подрезались обычным канцелярским ножом:
Слой срезается до реборды, затем лебедка ослабляется, клык наклоняется и отрезается.
Перед началом обдирки автор начал камеру, а колесо закрепил при помощи цепи, чтобы было удобно поворачивать колесо. Для включения лебедки использовалась педаль от швейной машинки.
Был установлен карбюратор К65С. После чего обороты двигателя возросли до 5 тысяч. Карбюратор довольно просто регулируется, и работает отлично. так же автор планирует установки фильтра.
Были изготовлены диски для колес герметичные, так как вездеход должен будет хорошо держаться на плаву.

Ниже представлена схема по которой делались диски с основными размерами:

была использована бочка 50 см толщиной в 1.5 мм, конца 45 градусов толщиной 2 мм, а за основу взят диск от классического ваза 13 дюймов. Крепится диск на стандартные 6 гаек м6. Так же имеются два запорных кольца.
Вес диска в сборе составляет 22 килограмма.

Камера весит 15 килограмм. ободранная покрышка от ви-3 однопучковая с четырьмя слоями. ширина грунтозацепов примерно 3 сантиметра, весит 36 килограмм. Колесо в сборе весит около 73 килограмм.
Вот так запорное кольцо делается:

Так же был изготовлен вулканизатор.

После установки колес на вездеход, автор приступил к испытаниям машины. Машины была испытана не только на суше, но и на воде. Двигатель справляется и мощности хватает. На воде вездеход себя чувствует отлично. Однако при выезде на берег, по какой-то причине не сработала межосевая блокировка. без нее выехать на берег было очень тяжело. После того как она все-таки была включена, вездеход легко справился с препятствием. На первой и второй передачах легко проходятся любые условия трассы. максимальная же скорость вездехода на пятой передаче по ровной поверхности равна 35 километрам в час.
Были произведены работы по задней раме, в частности она была укреплена в креплениях моста.

А тут запечатлен момент выезда на сушу:

Касательно рулевого управления вездехода:
Задняя полурама:
Для того, чтобы разобраться почему не включилась блокировка дифференциала, автор решил разобрать коробку и провести ее техническое обслуживание:
После этого автор решил модернизировать систему, были нарезаны три зуба на корпусе дифференциала и фланце. Фланец же был проточен под сальник. Вал был укорочен и обточен. благодаря тому, что зубов 3 на фланце, то их легко обрабатывать так, чтобы края пересекались в центре, и их не будет выворачивать и разгибать, то есть конструкция получится более прочной:

Был установлен генератор 14В 65А:
Начались работы по обшивке вездехода:
Более подробно о конструкции межосевой блокировки:
Вездеход активно эксплуатируется. даже с сильным перегрузом до 620 килограмм, вездеход исправно тащит вес и преодолевает преграды.
Видео испытаний вездехода:
Фотографии вездехода:

Автор вездехода с ником «Вован Я» на сайте луноходов.нет из города Столин Беларусь.
Источник (Source) Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.
Вездеход переломка на ободрышах: подробное описание с фото

Самодельный вездеход преломка на шинах ободрышах: подробное описание с фото всех этапов работ, а также видео испытаний вездехода на суше и воде.

Умелец Эдуард Мурашов построил вездеход своими руками всего за 6 месяцев, работы проделано очень много, донором послужил купленный автомобиль Ока, рама и все крепления сварены самостоятельно, узел перелома рамы сделан из поворотного кулака переднего моста Уаза, из покрышек вырезаны ободрыши.

Все этапы работ по сборке вездехода показаны на этих фотографиях.

Из профильной трубы сварена передняя часть рамы.

Затем задняя часть переломной рамы.

Доработка карданных валов.

Узел перелома рамы сделан из поворотного кулака Уаза.

Установка раздаточной коробки от Нивы.

Дифференциал в коробке Оки заварен, чтобы передавать крутящий момент на раздаточную коробку.

Следующий этап установка двигателя и изготовление под него креплений. Двигатель Ока 0,7 л мощность 33 л.с.

Сделаны крепления под двигатель и коробку.

Поворот вездехода осуществляется поворотом одной части рамы относительно второй.

На передний бампер установлена лебёдка от квадроцикла.

Изготовлены колёсные диски.

Из покрышек вырезаны ободрыши.

Автор предусмотрел и сделал защиту для соска камеры.

Продолжаются работы по сборке кузова, вмонтирована панель приборов.

Изготовление тента для тележки.

Кузов обшивается листовым алюминием.

После покраски.

Рекомендую посмотреть видео где показаны возможности вездехода.

Видео: заплыв вездехода.

Вездеход плывёт.

<noscript><img src='/800/600/https/pnevmohod.ru/wp-content/uploads/files/obdirka/obdirka_pokryshek_9.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/RQllg7XE_0M?feature=oembed» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>

Автор самодельного вездехода: Эдуард Мурашов.

обдирка колес — Видео

Обдирка колёс от А до Я и приспособления для этого.
Ильдар Сунагатуллин
18-01-2018

Обдирка покрышки газ 66 часть 3.
Руслан Иванов
09-09-2019

СТРОЮ ВЕЗДЕХОД. Выпуск №3. Обдирка ОИ — 25.
НАФАНЯ TV
20-06-2020

обдирка шины ОИ 25 за 5 минутный обзор
Вездеход kvars
15-06-2019

Обдирка ИД-П 284. Процесс изготовления.
Артем Ефимов
06-11-2018

Обдирка КФ-97. Процесс изготовления. За один день.
Артем Ефимов
01-04-2020

Обдирка шины ИП-184. Урок 1.
Вездеход- 69
22-05-2020

Обдирка шины ВИ- 3 КрАЗ 255. Roughing tyres VI-3 KrAZ — 255
Юрий Лесков
23-12-2013

обдирка колеса Ви 3
gucull
14-11-2019

Обдирка колес с телеги шеститонки
Свои да Наши !
17-09-2017

Новый проект. ВЕЗДЕХОД. Ободрали колеса. Каков же ВЕС колеса.
Moto-zona
10-01-2019

Обдирка шин ЗИЛ 131 марки М-93.
Делай Сам!
15-04-2020

Обдирка покрышки КрАЗ лаптежник ВИ-3 . часть 2
Регион 86
16-12-2019

Обдирка КФ-97 подручными средствами
Oleg Sorokin
07-04-2020

Начали обдирать колёса а там. …..
Fishing Paradise
03-12-2019

Ободрыши для самодельного квадроцикла | Обдирка легковых шин |
Pasha Rust
28-08-2020

Обдирка колеса вручную
Дед Гаврилыч
25-02-2018

Обдирка шины ИД П284 и монтаж её на диск
Юрий Лесков
24-08-2018

Обдирка ВИ-3 ,(одно пучковое) Часть 2
Евгений МАРС 103
18-07-2016

Обдирка Ид-п284
Вездеходы КОСАЧ Тюмень
01-09-2019

Обдирка шин ви-203 «Ураган».
Рудий
24-04-2017

Обдирка Омскшина ОИ-25 Урал.
Сельские будни
14-06-2019

Обдирка шины и-п 184.
Сельские будни
21-07-2017

Обдирка шины ГАЗ-66
Василий Синицын
28-06-2015

Шины низкого давления своими руками

Популярность личных машин повышенной проходимости растет с каждым годом. Об этом свидетельствуют и многочисленные выставки, и форумы народных умельцев-самоделщиков.

Из чего делать шины низкого давления
С чего начать
Пристаем к изготовлению
Самодельные диски

И чем больше появляется желающих видеть в своем гараже каракат или небольшой вездеход на шинах НД, тем больше растет количество рискнувших построить его своими руками. Если с основой все более-менее понятно, можно взять старый мотоцикл или что-нибудь из классики ВАЗ, то что делать с шинами? Покупать? Финансовая составляющая этого компонента довольно велика, по некоторым подсчетам, она может составлять до 50% от стоимости самоделки. Именно поэтому стоит задуматься, как сделать шины низкого давления своими руками, тем более, что себестоимость таких шин будет в разы ниже заводских.

Исходный материал

Прежде чем приступить к изготовлению колес низкого давления потребуется найти исходный материал. Наиболее подходящими будут камеры для вертолетов или самолетов. Характеристика используемой там резины соответствует повышенным требованиям эксплуатации установленных в авиации, что обеспечивает длительный срок службы.

Старые шины от грузовиков вполне подходят

В таких камерах структура и толщина во всех точках одинакова, что существенно облегчает процесс изготовления и долговечность шины. Тем не менее, относительная дороговизна и дефицит заставляет искать другие пути решения. Возможно, одним из оптимальных решений в этом случае являются шины грузовых автомобилей. Физические и временные затраты в этом случае с лихвой компенсируют финансовые.

Обдирка шин для вездехода

Итак, приступая к изготовлению камеры, определяемся с размерами и выбором покрышки (наиболее популярны от ГАЗ-66, ЗИЛ 131). Далее подготавливаем требуемый инструмент и рабочее место.
Инструменты

Наш инструмент будет не замысловат: ножи, желательно с двухсторонней режущей кромкой, точило для правки ножей, молоток, шило, кусачки и «дралка». С помощью «дралки» мы и будем снимать слои резины с грузовых шин.

Дралка — лебедка на основании

Сам механизм представляет собой закрепленную лебедку с электроприводом, кнопка включения которого выведена непосредственно к рабочему месту. Для удобства работы иногда делают ножной привод. Главное что бы обороты лебедки не были слишком высокими.

Приступаем к изготовлению

Для начала избавляемся от наружного пучка проволочного корда. Для этого прорезаем окошко, кусачками перекусываем один из витков, и намотав проволоку на плоскогубцы вытаскиваем ее по всему диаметру. Затем производим прорезку всей боковины по направлению от корда до протектора на расстоянии 7-10 см друг от друга. Глубина должна доходить до первых слоев корда.

С помощью кусочек производится подрыв клыка. Используем нож и производим подрезку только по краям клыка. Подрывание клыка производится строго по часовой стрелке, иначе справа будет появляться верхний слой корда.

Формирование протектора будущей шины следует начинать с графической разметки. Рисунок протектора в шинах низкого давления своими руками определяется функциональным назначением, сложностью и фантазией. Наиболее распространенным и простым в изготовлении является вариант «елочки» с центральной ребордой или без таковой.

Для основы лучше подбирать шины от грузовиков

Прорисовав весь рисунок, приступаем к нарезке контуров. При этом лезвие ножа ставится под таким углом к поверхности, что бы сечение протектора имело форму правильной трапеции. Таким образом, прорезав все торцы очерченного рисунка можно приступить к обдирке. Обычно подготовительный процесс занимает большую часть времени и требует усидчивости и терпения. Тем не менее, именно от подготовки будет зависеть сам процесс обдирки, его скорость и точность.

Процесс обдирки

При обдирании колеса следует проявлять осторожность, дабы не подрезать клык протектора. Появляющийся справа слой корда исчезнет после обработки последнего клыка.

Кусачками цепляем клык, и постепенно увеличивая натяжение троса лебедки, ножом подсекаем боковые грани. Работа не сложная, но требует сосредоточенности и внимания на всем этапе, так как минимальный подрез не в том направлении может привести к непоправимому результату.

Половина работы сделана

Самодельные шины низкого давления, в которых была допущена такая ошибка, в последствии могут начать расслаиваться.

Выбор протектора и подбор диска

Что бы подобрать шины низкого давления, на ниву к примеру, надо ориентироваться на следующие показатели. Для эксплуатации модернизированного автомобиля в грязи следует иметь высокий протектор с эффектом самоочистки. Для торфяников не требуется сильно грубого и высокого протектора, так как он будет смещать (рвать) верхний слой и уменьшать сцепление. В песчаниках (или эксплуатация в снежных районах) шины должны быть с редкими элементами протектора.

В конце нашего рассказа о том, как сделать колеса низкого давления, следует упомянуть о дисках.

Самодельный диск из алюминиевых тазов на заклепках

Чаще всего такие диски изготавливаются из стандартных, с некоторой корректировкой параметров. Иногда они расширяются путем вставки полосы-вкладыша. Более легкие вездеходы типа каракаты и самокаты могут оснащаться дисками из алюминиевых тазиков (в более тяжелых вариантах диски не выдерживают нагрузок).

Крепление дисков и камер осуществляется с помощью ремней, роль которых вполне может выполнять транспортерная лента или пожарный шланг.

Самодельные колеса — вездеходы
Не секрет, что к некоторым деревням без проблем добраться можно лишь летом. Осенью, зимой или весной возникают большие сложности – то болото, то снежные заносы, только современный полноприводный автомобиль справляется с поставленными задачами. Но это очень дорогое удовольствие, большинству жителей глубинки не по карману. Расскажем, как переделать старую резину и сделать из обыкновенного Жигуленка настоящий вездеход.

Что необходимо подготовить

Для фиксации элементов необходимы метизы М6 соответствующей дины. Зацепы делаются из ремня профиля «D» (верхняя ширина 32 мм, нижняя 19,2 мм). Ремень на куски рубится топором, для точности дины кусков удар делается кувалдой. Отверстия просверливаются обыкновенной дрелью и сверлом по металлу, гайки легче закручивать шуруповертом. Флиппер делается из старых камер, приклеивается к покрышкам резиновым клеем. Для отрезания болтиков требуется болгарка с абразивным диском.

Процесс изготовления

Топором на ровной доске нарубите заготовки ремня. Длина примерно 15 см, конкретные значения зависят от ширины покрышки и угла наклона отрезков. Лезвие топора располагайте под углом 45 градусов к оси ремня. Количество зависит от расстояния между отдельными элементами, в среднем оно должно составлять 20 см.

Для того чтобы все отрезки были одинаковой длины, сделайте на доске метку и используйте ее как шаблон. Топор установите в нужном месте и ударом кувалды по обуху отрубите кусок ремня. Просверлите отверстия в ремне и покрышке, располагайте их на расстоянии примерно 1 см от торцов и по оси симметрии.

Вначале высверлите отверстия на всех кусках ремня, а затем используйте каждый как шаблон для высверливания отверстий в покрышке. Каждый элемент «елочки» прикручивайте отдельно сразу после подготовки отверстий. Расстояние между кусочками ремня можно устанавливать на глаз или приспособить под шаблон любую доску соответствующей ширины.

По описанному алгоритму установите «елочку» по всему колесу. Подготовьте две покрышки на задние колеса. Старую камеру разрежьте по радиусу. Надо сделать подобие флиппера – это специальная лента, защищающая камеру от повреждения шляпками болтиков, которые держат по периметру покрышки куски ремня. Намажьте внутреннюю сторону покрышки резиновым клеем.

Аккуратно вставьте флиппер, разровняйте его. Оставьте на сутки для застывания клея. Болгаркой отрежьте выступающие части болтиков по окружности колес.

Соберите колеса и установите их на автомобиль. Проведите тест-драйв. Вы будете удивлены результатами, по проходимости такой жигуленок намного превосходит самые современные джипы.

Заключение

На такой резине нельзя ездить по дорогам с твердым покрытием, скорость движения не должна превышать 50 км/ч. Надо помнить, что прочность фиксации не отвечает требованиям к скоростной резине, такие покрышки можно применять только кратковременно для проезда плохих участков дороги.
Смотрите испытания на грязи в видео

Полные испытания всех проходных свойства данных колес на заднеприводном автомобиле обязательно смотрите в видеоролике.
Основы работы с шинами
: все, что нужно знать о шинах — потребительские свойства

Вопрос: Что общего между плавной подвеской, двигателем мощностью 350 л.с., продуманной системой контроля устойчивости и мощными тормозами?

Ответ: Они хороши ровно настолько, насколько хороши шины, на которых они ездят.
Фото 2/12 | Основы шин
Никакая другая часть вашего автомобиля не соединяет вас с землей, однако покупатели грузовиков обращают внимание на двигатели, буксировочные характеристики, пространство и гаджеты, предполагая, что надлежащие шины уже являются частью сделки.

Пещерные люди, вероятно, не осознавали последствий изобретения колеса. Progress превратил простую концепцию в более сложный объект, который частично отвечает за все аспекты динамики, плавности хода, безопасности, тяги и экономичности автомобиля. Следующий праймер не предназначен для того, чтобы сделать вас экспертом, а скорее для того, чтобы вооружить вас для связного разговора со специалистом по шинам, потому что то, чего вы не знаете, может буквально … ну, вы знаете.

Иероглифы на боковине
Первые пневматические шины на автомобиле 1896 года выпуска были простыми вещами, не обремененными требованиями к высокой температуре, потому что ничто не двигалось быстрее, чем энергичный велосипедист.Современные шины и оборудование, на котором они работают, более сложны, поэтому огромное количество информации напечатано на каждой боковой стенке шины, разрешенной для использования на дорогах. Конечно, многие ищут имя и обведенные белыми буквами, но это наименее важный текст. По буквенно-цифровым обозначениям на шине вы можете сказать, какого она размера, какой вес она выдержит, с какой скоростью, из чего она сделана, где, когда и что думает о ней правительство.
Фото 3/12 | BFG Mud-Terrain T / AKM — хороший пример уличной грязевой шины: не такой агрессивный, как специальные болотные или болотные шины, но эффективный в большинстве случаев, близких к стандартным.Новая версия имеет более квадратное плечо для лучшей производительности.
Практически каждый размер шин, представленных сегодня на рынке, может быть выражен в метрической системе, в метрической системе ISO или в дюймах. Метрическая система и метрическая система ISO различаются в основном тем, где указана грузоподъемность. Обозначение P-метрики совпадает с метрикой ISO, за исключением того, что P (для легкового автомобиля) предшествует размеру. Шины LT (для легких грузовиков, например, LT265 / 75R16E) аналогичны, за исключением того, что номинальная нагрузка представляет собой букву, как и на шинах с проходимостью.

Метрический размер шин 235 / 70HR16 эквивалентен метрическому размеру ISO 235 / 70R16 109H и может быть найден на некоторых спортивных автомобилях Explorers, Grand Cherokees и Discovery Series I. В обоих случаях «R» обозначает радиальную, а «H» — номинальную скорость (подробнее позже). «109» в метрической системе ISO указывает индекс нагрузки шины, а комбинация скорости и нагрузки «109H» часто называется «описанием услуги». Поскольку система ISO набирает популярность, мы воспользуемся этим примером для объяснения.
Фото 4/12 | Эта Michelin Cross Terrain — хороший пример «компромиссной» вездеходной шины для современных автомобилей. Он предлагает тягу в дополнение к полноприводным системам, достойное поведение на дороге и относительно тихую работу.
Первое число 235 / 70R16 109H, указанное выше, — 235, — это ширина профиля шины в миллиметрах. Это не означает, что протектор такой широкий, скорее, самая широкая часть шины, обычно на полпути к боковине, имеет диаметр около 235 мм. Второе число, 70, — это соотношение сторон, также известное как профиль, которое представляет собой высоту боковой стенки, выраженную в процентах от ширины профиля. На этой шине боковина составляет 70 процентов ширины профиля или около 165 мм в высоту (на шинах без указанного соотношения сторон, например 205R16, предполагается, что соотношение сторон составляет от 80 до 82). Сверху буква R радиальная, хотя немногие новые автомобили оснащены чем-то еще. Третье число, 16, — это диаметр колеса и единственное значение, указанное в дюймах. За исключением Michelin TRX, выпущенных более 20 лет назад, все диаметры целые или полудюймы (15, 16, 16.5, 17, 18 и др.). Номер индекса нагрузки 109 означает вес, который может выдержать шина, в данном случае 2271 фунт

Однако индекс нагрузки не является линейной функцией (общие значения см. В таблице). Индекс нагрузки 120, который можно найти у пикапа HD 3/4 тонны, вдвое превышает вес шины с индексом нагрузки 95. Также обратите внимание на то, что номинальные нагрузки будут отличаться для шин, которые могут использоваться на двухколесных системах из-за накопления тепла, поэтому шина, рассчитанная на 3042 фунта как одинарная, будет рассчитана только на 2778 фунтов как сдвоенная (и ее описание обслуживания будет указано с двумя числа, e. г. 119 / 116S). Наконец, последняя буква рейтинга скорости (см. Диаграмму), значение, определенное лабораторными испытаниями, указывает на скорость, с которой шина может работать непрерывно (фактически это означает не менее получаса) без сбоев. Обратите внимание, что рейтинг скорости не обязательно коррелирует с позицией алфавита, и есть рейтинги скорости, не указанные в таблице, хотя немногие легкие грузовики превышают 149 миль в час.

Система определения размеров для флотации основана на устаревшей числовой системе, при этом все размеры указаны в дюймах.На примере опциональной модели 30×9.50R15LT C для Jeep Wrangler, «30» означает высоту шины, «9,50» — это ширина профиля, «R» — радиальная, «15» — диаметр колеса, «LT». для легкого грузовика, а «C» — диапазон нагрузки. Диапазон нагрузки, используемый на шинах LT, увеличивает грузоподъемность в алфавитном порядке: диапазон «B» или «C» является обычным для компактных и средних транспортных средств и пикапов весом 1/2 тонны, а «E» — для тяжелых пикапов (многие двойники используют «D»), а «G» и «H» подходят для автодомов и коммерческих грузовиков. Предельный вес в фунтах и / или килограммах указан на всех боковинах плавучих шин.
Фото 5/12 | Специальные зимние шины, такие как Bridgestone Winter Dueler и Michelin Alpin (показаны), имеют множество небольших ламелей, встроенных в блоки протектора среднего размера. Обратите внимание на стрелки направления в центре протектора.
Все значения грузоподъемности шин указаны при максимальном давлении в холодном состоянии, указанном на боковине. Распространенная ошибка — предполагать, что это давление, при котором шина должна работать.Рекомендуемое давление для вашего автомобиля можно найти на табличке на двери или стойке, дверце топливного бака, перчаточном ящике или в руководстве пользователя (подробнее см. Врезку давления воздуха).

Знак «M&S» на боковине означает, что шина способна выдерживать грязь и снег. Ни один тестер Truck Trend не заедет в глубокую грязь только потому, что на шине написано M&S, хотя правоохранительные органы часто будут искать именно это обозначение, когда требуются цепи, если у вас нет зимних шин. Следует отметить, что шины, разработанные специально для грязи или снега, не предназначены для обоих типов и будут иметь очевидные различия протектора.

Дополнительная информация о боковинах включает Единую систему оценки качества шин, которая контролируется правительством США. UTQG перечисляет три фактора:
Фото 6/12 | У этого X5 19 дюймов. низкопрофильная задняя шина была забита грязью после одной лужи. И дошло до того, что прямо на боковине написано «4×4» — не первоапрельская шутка.
Износ протектора: Расчетный срок службы шины. От базового значения 100 большее число означает, что шина прослужит дольше среднего; меньшее число означает более быстрый износ протектора.

Сцепление: A (наилучшее), B или C, и основано исключительно на прямом тормозном пути шины на мокрой дороге при скорости 40 миль в час и не отражает ее тяговое усилие или способность преодолевать повороты.

Температура: A (наилучшая), B или C, которая определяет степень рассеивания тепла шиной. Естественно, шина класса A может работать более горячо, но при правильной нагрузке, давлении и эксплуатации этот класс практически не имеет значения.

Наконец, боковина также определяет конструкцию (количество слоев протектора и кузова и их материалы), а также то, является ли шина камерным или бескамерным.Проштампованный серийный номер DOT может использоваться для идентификации, если шина отозвана, а также для определения того, где и когда была изготовлена шина.

ТАБЛИЦА СКОРОСТИ

Символ Скорость, миль / ч

M 81

Q 99

S

T 118

U 124

H 130

V 149

ИНДЕКС НАГРУЗКИ

L. I. # Нагрузка, фунт

81 1019

85 1135

91 1356

97

103 1929

109 2271

116 2756

120 3086

123 56
3

Производство шин
В то время как Чарльзу Гудиеру обычно приписывают процесс вулканизации (который делает резину более гибкой), Роберт Томсон из Англии разработал концепцию пневматических шин.Проще говоря, шина — это не более чем группа материалов, содержащих воздушную подушку вокруг колеса. Эти материалы могут включать резину, синтетические ткани (вискозу, нейлон, полиэстер) и сталь и обертываются слоями в соответствии с различными конструкциями.
Фото 7/12 | Высокопроизводительные Proxes Toyo имеют однонаправленный рисунок протектора, который будет хорошо работать в дождь и при управляемости, а в противном случае — не так хорошо. Владельцы Escalade по достоинству оценят размеры колес до 23 дюймов.
Такие конструкции включают в себя ремни, косые, косые, диагональные и радиальные. Поскольку радиальные элементы обеспечивают лучшие ходовые качества и меньшее сопротивление качению, сегодня они являются предпочтительной конструкцией для стандартного оборудования. Мишлен дебютировал с радиальными колесами со стальным ремнем в 1948 году, но они не стали популярными до середины 70-х годов. Это не случайно, поскольку в ту эпоху появились первые баржи с газовым кризисом и самой мягкой ездой.

Если вы приложите ножовку к шине, на разрезе будут видны протектор, ремни и борта.Ремни стабилизируют каркас шины и поддерживают целостность воздушной подушки, не допуская попадания мусора и острых предметов. Каждый из этих ремней или слоев выполняет определенную работу, поэтому их количество и тип зависят от шины, протектора или боковины. То, как эти ремни наматываются на шину, определяет радиальный (или ременный, диагональный и т. Д.).

Шина удерживается на ободе бортами, круглым поперечным сечением внутри края шины. Внутри борта находится якорный трос, который действует так же, как основной трос на подвесном мосту, и удерживает вместе все слои шин.Этот кабель защищен твердым резиновым покрытием, которое помогает сохранять жесткость боковины рядом с ободом, и часто слоем ткани, чтобы защитить шину от истирания обода или истирания во время установки. Борта колесных замков физически фиксируют шину на колесе вместо того, чтобы полагаться на давление воздуха. Замки бортов не используются на серийных автомобилях, но в ситуациях, когда шина может выскочить из борта из-за низкого давления воздуха (песок, внедорожные гонки) или когда колесо может вращаться внутри шины из-за низкого давления и / или чрезмерного давления. мощность (драгстеры, багги).

Верхний слой шины — это протектор, и, за исключением защиты бордюра — толстые выступы в самом широком месте боковины — единственная часть шины, предназначенная для контакта с землей. Протектор слегка огибает боковину шины для сцепления с дорогой и лучшего отвода воды, но хорошие внедорожные шины имеют дополнительную защиту протектора или боковины.

Варианты протектора
За исключением справочника данных или боковины, рисунок протектора расскажет вам о шине больше, чем что-либо еще.Пятно контакта (область, где шина встречается с землей) состоит из серии канавок (каналов), которые служат в качестве основных водных каналов, ребер, которые проходят по окружности протектора, и отдельных блоков резины протектора, которые часто становятся намного большими блоками после изношена шина. Прорези — это небольшие кромки в шашках и ребрах протектора.

Основа материала протектора — резина, но в составе может использоваться 30 и более различных материалов. Если состав называют «гидрофильным», это означает, что его привлекает вода, что делает его отличным материалом для специальных зимних или дождевых шин.Однако гидрофильные составы изнашиваются быстрее, как и липкие составы для шин. Недавно Goodyear представила состав, полученный из кукурузного крахмала и смешанный с синтетическим каучуком, под названием BioTred. Говорят, что этот состав экономит топливо (и, следовательно, снижает выбросы) и обеспечивает лучшее торможение на мокрой дороге, но размеры ограничены, потому что это новая технология.

Большинство рисунков протектора асимметричные, симметричные или однонаправленные. Асимметричные шины, используемые на внедорожниках и пикапах, имеют разные рисунки на внутренней и внешней кромках протектора, обычно более агрессивные блоки внутри для ослабления сцепления с поверхностью и больше резины на внешней стороне для сцепления с дорогой на поворотах.Однонаправленные шины предназначены для эффективного отвода воды на высокой скорости и наименее популярны для внедорожников, выезжающих за пределы тротуара. Шины с симметричным протектором могут двигаться в любом направлении, хотя иногда они имеют маркировку «внутренняя сторона» (или внешняя) для надписи или защиты боковины. Индикаторы износа протектора — это небольшие неровности в канавках, которые показывают, когда протектор изношен до заменяемой (или недопустимой) глубины протектора.

В некоторых справочниках указывается «коэффициент пустотности» протектора — соотношение между контактной поверхностью протектора и прорезанными в нем канавками и ламелями.Коэффициент пустотности 40 процентов, типичный для вездеходной шины, означает, что 40 процентов резины протектора представляет собой открытую канавку или канал. Некоторые люди с удивлением обнаруживают, что грязевая шина, особенно изношенная умеренно, может превзойти вездеходную шину на асфальте из-за огромных канавок на протекторе. Однако грязевые шины обычно имеют большие блоки резины, в то время как вездеходы имеют меньшие блоки и много ламелей, поэтому на грязевых шинах фактически больше резины на земле. Единственный недостаток — большие блоки протектора иногда прогибаются легче, чем маленькие.Это не правило, но большие блоки протектора обычно производят больше шума, чем менее агрессивные протекторы. И в большинстве современных шин блоки протектора расположены в шахматном порядке, причем блоки постепенно увеличиваются и уменьшаются по окружности, чтобы минимизировать шум. Вы можете увидеть это на своих шинах, если присмотритесь.
Фото 8/12 | Проблемы с зазором возникают при замене колес, шин или того и другого. Обратите внимание, что теперь эта шина трется о передний стабилизатор поперечной устойчивости на полном упоре — это было бы плохо с агрессивным протектором.
Обобщенные выводы легко найти в рисунках протектора. Широкие кольцевые канавки или каналы хорошо работают во влажных условиях. Большие блоки протектора лучше работают в грязи или рыхлой грязи, а также имеют тенденцию закапываться в более твердый снег, грунтовую глину и т. Д. Внедорожные шины или шины M&S со множеством мелких ламелей, как правило, хорошо работают в некоторых снежных условиях, а все мелкие кромки лучше, чем ожидалось, захватывают небольшие камни и внедорожные препятствия. Шины с неразрушенными ребрами (без блоков) по окружности рассчитаны на большие пробеги и большие нагрузки, и их можно встретить на многих тяжелых пикапах 2WD и на управляемых осях коммерческих автомобилей. Несмотря на то, что снег и дождь являются версиями h30, зимние шины не всегда хорошо работают в грязи, а шины M&S не всегда хорошо работают в дождь.

Песок вызывает разные проблемы при выборе шин. На легком транспортном средстве, таком как багги, большая гребная шина, которая выглядит как шина сельскохозяйственного орудия, обеспечит отличную тягу. Однако на чем-либо, имеющем некоторый вес, гребная шина или агрессивная внедорожная шина часто зарылись в песок и похоронят вас, в то время как гладкий протектор шоссе лучше будет оставаться на высоте.Кроме того, большинство гребных шин не разрешено к использованию на шоссе.

Что для меня?
Выбор правильных шин может оказаться сложной задачей. Однако до тех пор, пока вы честно оцениваете свои требования, этого не должно быть. Конечно, вашим детям и друзьям понравятся эти грязевые шины высотой 3 фута, но вы хотите мириться с шумом? Вы действительно собираетесь замочить своего ежедневного водителя?

Частые поездки по бездорожью дают право на шину вездеходного типа при условии, что вы понимаете, что она не справится с дорожным покрытием, как уличная шина. Еще больше времени на бездорожье или бездорожье в обычно влажных местах, и шина для бездорожья будет хорошей.

Тем, кто купил внедорожник для зимней тяги и обнаружил, что полный привод — это (A) не всегда, или (B), что шины M&S не очень хорошие зимние шины, должны проверить такие шины, как Bridgestone Winter Dueler и Michelin 4×4. Альпийский. Это специальные зимние шины для внедорожников / легких грузовиков с буквально тысячами мелких кромок, и многие люди держат комплект на втором комплекте колес только для зимнего использования.

Водители тяжелых пикапов часто делают то же, что и дальнобойщики, устанавливая тяговую шину на ведущую ось и шоссейную шину на переднюю управляемую ось. Это часто работает и с версиями 4WD, потому что шины с агрессивным сцеплением имеют тенденцию быстро изнашиваться на сильно нагруженных управляемых осях. Также помните, что кемпер, добавленный к любому пикапу с независимой передней подвеской, вероятно, повлияет на выравнивание передних колес, а шина с ребристыми шайбами выдержит перекос немного лучше, чем шина с тяговым усилием.
Фото 9/12 | Предоставлено Toyo Tire
Если быть честным и большую часть года ехать по асфальту, шина для улицы — ваш лучший выбор. В наши дни многие производители создают шины, «предназначенные для внедорожников», поэтому арена выбора обширна. Вы также можете выбрать преобразование «Плюс» для повышения производительности с некоторой жертвой.

Ford Harley-Davidson F-150 идет со встроенной переоборудованием Plus с 20-дюймовым двигателем. диски прямо с завода. BMW X5 V-8 предлагает дополнительный спортивный пакет, который включает 18-дюймовые.колеса спереди и 19 сзади. Все это низкопрофильные шины, предназначенные для использования на асфальте, независимо от того, что написано на боковине.
Фото 10/12 | Пикап F-150 Harley-Davidson оснащен самыми большими колесами из всех заводских, 20-дюймовыми. литые диски, которые не являются обязательными для Dodge Ram 1/2 тонны. Фото Скотта Мида В модификации
A Plus используются колеса большего размера (плюс X дюймов по сравнению со стандартным диаметром) и шина с более низким профилем, чтобы обеспечить лучшую уличную производительность по сравнению с шиной той же высоты: например, 255 / 65HR16 на недавнем Range Rover 4. 0SE становится 255 / 55HR18, как в 4.6HSE. В этом примере используется шина той же ширины, но вы также можете увеличить ширину (если позволяет зазор), чтобы вы могли перейти с 255 / 65HR16 на 285 / 50HR18. Toyo выходит на 23 дюйма. шины для своей производительной линии Proxes и недавно представили вездеход 33×13.0R18 для тех, кто хочет проходимую шину на колесе большого диаметра.

Шина с более низким профилем обостряет рулевое управление и торможение, часто более липкая и имеет большее сцепление с дорогой, обычно немного снижает качество езды и увеличивает дорожный шум.Низкопрофильные шины следует использовать с осторожностью на бездорожье по трем причинам: во-первых, снижение давления воздуха, если вы застряли, не увеличивает пятно контакта так же хорошо, как на стандартных шинах; во-вторых, колесо находится ближе к земле, поэтому мелкие камешки, песок или другой мусор могут застрять в бусе, что в конечном итоге приведет к утечке воздуха, повреждению борта или и тому, и другому; и в-третьих, меньше боковины и меньше гибкости, чтобы обернуть шину вокруг камней, корней или опавших веток для сцепления.

Если вы решите каким-либо образом изменить размер шин, помните о последующих соображениях.Шины большего размера, даже если они не наезжают на кузов, могут выступать до такой степени, что являются незаконными. Больше обычно означает тяжелее, с большей нагрузкой на колесные подшипники, шаровые шарниры, насосы рулевого управления и т. Д., А более тяжелая вращающаяся масса означает более длительные остановки. Наконец, более высокие шины изменят передачу и показания спидометра / одо, и если изменение будет более чем примерно на 10 процентов, это повлияет на входы трансмиссии в стабилизацию и антиблокировочную систему, и эти системы будут работать по-другому или вообще не работать.

При замене шин и / или колес возьмите пять (или семь для двойников), если это возможно.Это должно быть требованием для 4WD, потому что, по определению, 4WD хочет приводить в движение все колеса одинаково, поэтому наличие разных размеров не имеет смысла. Помните, что регулярное обслуживание (давление, регулировка, момент затяжки гаек, чистка) повлияет на срок службы шин в такой же или большей степени, чем ваш стиль вождения.

Давление воздуха
С увеличением веса и скорости давление в шинах не стало более важным, просто теперь о нем стало больше людей. Так же, как вы должны регулярно проверять масло и трансмиссионную жидкость, следует также проверять шины.Возьмите за привычку проверять их хотя бы раз в месяц. Приличный манометр стоит относительно дешево.

Давление в шинах, указанное для автомобиля, всегда указывается для давления в холодном состоянии и будет на несколько фунтов на квадратный дюйм выше при проверке в горячем состоянии (в среднем от 4 до 10 фунтов на квадратный дюйм). Давление, указанное в грузоподъемности боковины, является максимальным для данной шины, а не тем, при котором она должна работать на вашем автомобиле. Шина стандартного размера должна работать под давлением, указанным производителем транспортного средства, и должна быть отрегулирована в соответствии с нагрузкой и условиями, указанными в руководстве по эксплуатации.
Фото 11/12 | Фото Томаса Ферингера
На внедорожниках нагрузка на ось в нормальных условиях не меняется слишком сильно. Однако, если вы добавите цемент в грузовое пространство или прикрепите прицеп, может потребоваться регулировка воздуха. И если вы посмотрите свою книгу по геометрии или физике, вы обнаружите, что добавление 500 фунтов к буксирному шару увеличивает больше, чем на заднюю ось (и шины) из-за эффекта рычага. Также проверьте шины прицепа.

Для пикапов давление в задних шинах может значительно изменяться в зависимости от нагрузки; передняя часть изменится меньше, если вы не добавите большой кемпер.Пикапу с шинами диапазона нагрузки D (максимальная нагрузка 2900 фунтов при 65 фунтах на квадратный дюйм) может потребоваться только половина этого давления в пустом состоянии, а шины прослужат дольше и будут лучше ездить. До и после погрузки вашего пикапа и прицепа поездка на местные весы позволит определить переднюю ось, заднюю ось и общий вес за номинальную плату.

Если вы меняете шины своего грузовика на шины большего размера или другого стиля, начните с давления воздуха, рекомендованного дилером или производителем. Чтобы точно настроить его для вашего применения, попробуйте этот метод: проехать до тех пор, пока шины не достигнут нормальной рабочей температуры, припаркуйтесь на гладкой ровной площадке и проведите линию поперек протектора (параллельно оси) в нескольких точках на каждой из них. покрыть маляркой или мелом.Медленно прокатите автомобиль вперед на несколько отрезков и проверьте отметки на шинах. Износ краски на внешних краях означает, что давление слишком низкое для нагрузки; Отсутствие краски в центре означает, что давление слишком велико для нагрузки. Если следы стираются равномерно по протектору, давление близко к идеальному. Проверьте это с течением времени, измерив глубину протектора.

Другой подход состоит в том, чтобы рассчитать вес шины (исходя из веса оси на вашей шкале) как процент от ее максимальной грузоподъемности, а затем установить давление в шине на тот же процент от максимального давления воздуха.

При использовании любого метода, как только давление спереди и сзади станет правильным, дайте шинам остыть, чтобы получить повторяемые числа, и используйте один и тот же манометр для регулярной проверки, поскольку манометры часто меняются.

Изменения давления связаны не только с нагрузкой, но и с условиями. Некоторые производители рекомендуют добавлять 2-5 фунтов на квадратный дюйм для длительных поездок по шоссе и до 10 фунтов на квадратный дюйм для шин LT, работающих на скорости выше 65 миль в час. С другой стороны, воздух падает на песок и меньше — на другие поездки по бездорожью.Улучшения мягкости хода, сцепления с дорогой и защиты обода более чем перевешивают минимальную потерю дорожного просвета при более низком давлении. Большинство производителей рекомендуют минимум 16-20 фунтов на квадратный дюйм, но опытные внедорожники работают значительно меньше, а у джипов и Land Cruiser с большими шинами часто до 2-3 фунтов на квадратный дюйм. Всякий раз, когда вы понижаете давление, всегда возвращайте его к стандартным для дорожного покрытия и скорости.

Реальность измерения и относительное зацепление
Прочитав боковую стенку, вы можете ожидать, что получите все нужные числа.Но 31х10,50 или 245 / 75-16 у всех производителей разные размеры. Хотя ширина профиля шины (без надписей или защиты бордюров) указана на боковине, ширина протектора — нет. Протектор будет уже, чем ширина профиля, хотя разница обычно уменьшается с профилем.

Точная ширина протектора часто указывается в каталогах производителей шин вместе с данными об истинном диаметре, массе, ширине профиля и т. Д. Приведенные данные основаны на конкретной ширине обода, хотя должны быть указаны все допустимые значения ширины обода.
Фото 12/12 | Джио на скалах
Возможно, наиболее важными цифрами в технических характеристиках являются обороты (оборотов на милю) и радиус статической нагрузки. Число оборотов в минуту позволит вам рассчитать передачу для скорости 60 миль в час, когда одна минута равна одной миле. Это упрощает тестирование спидометра, переходя на более крупные шины и передаточные числа осей, и дает более точные результаты, чем использование математики и размеров: C = D (C = окружность, D = диаметр шины в футах), 5280 / C = об / мин, но этот метод не работает. Не считайте, что шина — это не твердый объект — это воздушная подушка, радиус которой изменяется при вращении.

Радиус статической нагрузки — это высота шины от земли до центра, находящейся под давлением, с номинальной нагрузкой на нее. На этом рисунке учтен прогиб боковой стенки, который вы видите как выпуклость, что дает лучшее представление о потенциальном дорожном просвете и более точное число для математических расчетов. Если у вас нет данных или значений числа оборотов в минуту, измерение шины от центра ступицы до земли с припаркованным на ней грузовиком позволит точно оценить скорость вращения шины. Оттуда вы сможете понять, что произойдет с вашим эффективным передаточным числом, когда вы перейдете на более высокие или короткие шины.

Какие колеса и почему
Любое изменение размера шин может потребовать смены колеса, а преобразование «Плюс» потребует этого. Колеса, которые вы выберете, могут быть алюминиевыми (или подобными сплавами) или стальными, доступны другие материалы, но редко разрешены DOT / street. Какое бы колесо вы ни выбрали, необходимо учитывать следующее.

Размер: Имеется ли правильный вылет и вылет для вашего грузовика? Если этого не произойдет, это может привести к контакту шины с кузовом при крайних положениях блокировки рулевого управления и / или хода подвески, а также может значительно быстрее изнашивать подшипники колес и втулки.

Зазор: Колесо очищается от тормозного суппорта или барабана, включая помехи, вызванные весом колеса? Более одного грузовика вышли из равновесия, когда он покинул цех, когда тормозной суппорт соскребал с балансира. Зазор в шинах следует проверять при полной блокировке рулевого управления и полном диапазоне хода подвески. Зарегистрируйтесь и на заднем сиденье, так как перекрещенная цельная ось иногда приводит к трениям негабаритной шины о внутренней колесной арке.

Гайки (или болты): Алюминиевые колеса обычно толще стальных колес, и поэтому может потребоваться более длинная шпилька или болт колеса. Тип накидной гайки (коническая, хвостовик, плоская и т. Д.) Также может различаться в зависимости от колеса. Если вы покупаете четыре новых колеса (потому что вы были дешевы или новая шина не поместится в запасном колодце), обязательно сохраните все болты / проушины, которые вам понадобятся для запасного на случай спуска. Крутящий момент затяжки для алюминиевых или стальных колес часто отличается, сдвоенные колеса иногда имеют более высокие характеристики крутящего момента, и, в частности, алюминиевые колеса следует подтянуть через сотню миль после установки.

Штоки клапанов: Дорогие автомобили поставляются с металлическими штоками клапанов, и многие люди добавляют их при покупке новых колес.Металлические стебли редко гниют, как резина, но они также не гнутся, поэтому, если ваши колеса часто сталкиваются с опавшими ветвями деревьев, осколочными камнями или кусками льда и снега, резиновые стебли поддаются и могут стать лучше в долгосрочной перспективе.

Составные: Двух- и трехсекционные колеса популярны для высокопроизводительных автомобилей, но они не рекомендуются для работы с шинами более 31 дюйма или 265/75 из-за высоких нагрузок на обод и веса среднего нового Внедорожник или легкий грузовик.

Вращение шин: как и зачем вращать шины

Вращение шин, то есть регулярное изменение положения шин вашего автомобиля в определенном порядке спереди назад или из стороны в сторону, является важным элементом ухода за шинами и безопасности.Кроме того, для сохранения гарантии на шины может потребоваться повернуть шины. Для быстрого визуального обзора вращения шин ознакомьтесь с нашим эпизодом Tread Life о вращении шин . Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, что такое вращение шин, почему характер вращения шин имеет значение, а также о том, какой тип вращения соответствует потребностям вашего автомобиля.

Найдите свой сервисный центр Bridgestone

Что такое вращение шин?

Вращение шин означает периодическое изменение положения каждой из шин на вашем автомобиле.Вы должны менять шины в соответствии с рекомендациями производителя транспортного средства или каждые 5000 миль. Для многих из вас это будет означать замену масла в автомобиле.

Регулярное вращение шин также дает вам хорошую возможность визуально осмотреть их на предмет повреждений, проверить давление в них, выполнить повторную балансировку, если вы замечаете какую-либо вибрацию, и проверить их глубину протектора.

Почему так важно вращение шин?

Есть несколько причин, по которым ротация шин является важным элементом вашего стандартного ухода за шинами.Во-первых, при регулярном вращении шин износ равномерно распределяется по всем четырем шинам, а их срок службы протектора увеличивается. Это связано с тем, что каждая конкретная позиция на вашем автомобиле требует разной отдачи от каждой шины (например, шины на передней части автомобиля с передним приводом будут принимать на себя большую часть крутящего момента и трения, необходимых для поворота, ускорения и торможения) — и может привести к большему или меньшему износу шины. Особенно важно проверять новые шины на 5 000 миль, потому что глубокий свежий протектор шины более подвержен неравномерному износу.

Во-вторых, равномерный износ протектора обеспечивает равномерную глубину протектора на ваших шинах, что помогает сохранить одинаковое сцепление и управляемость на всех четырех шинах. Это улучшит характеристики прохождения поворотов и торможения, а также сделает вождение более безопасным.

Наконец, если у вашего автомобиля полный привод, равномерно изношенные шины снижают нагрузку на трансмиссию, уменьшая износ дорогих компонентов привода.

Какую схему вращения шин мне следует использовать?

Схема вращения шин, которая лучше всего подходит для вашего автомобиля, будет зависеть от типа шины, которую вы используете, независимо от того, является ли ваш автомобиль передним, задним, полноприводным или полноприводным, являются ли ваши шины направленными или ненаправленными, независимо от того, не ваши шины одинакового размера на передней и задней части вашего автомобиля, и есть ли у вас полноразмерная запаска, которую можно повернуть, в отличие от временной. . Давайте посмотрим на схемы вращения шин, рекомендованные органом по стандартизации шинной промышленности, The Tire and Rim Association, Inc., для всех этих возможностей.

ВИЗУАЛЬНЫЙ ОБРАЗЕЦ:

Для шин одинакового размера и ненаправленных:

1. Крест назад

Для автомобилей с 4-х, полноприводным или задним приводом рекомендуется задняя поперечная схема. Задние колеса перемещаются к передней оси и остаются на одной стороне транспортного средства, в то время как передние колеса перемещаются на противоположные стороны задней оси.

2. Х-образный узор

Рекомендуется для автомобилей с передним приводом, таких как легкие грузовики и седаны, все шины перемещаются по диагонали, что означает, что шины переключаются с одной оси на противоположную, а также перемещаются с одной стороны на другую.

3. Крест передний

Это наиболее распространенный образец для переднеприводных автомобилей. Шины передней оси перемещаются непосредственно назад, а задние колеса перемещаются вверх по диагонали к противоположной стороне передней оси.

Для шин одинакового размера и ненаправленного движения с полноразмерной запаской:

Чтобы гарантировать, что все шины вашего автомобиля имеют равномерный износ протектора, вы должны обязательно повернуть полноразмерное запасное колесо вместе с остальными четырьмя. Это особенно важно для полноприводных или полноприводных автомобилей, где даже небольшие различия могут вызвать чрезмерную нагрузку на трансмиссию вашего автомобиля.

1. Крест назад (автомобили с задним или полным приводом):

Обе шины задней оси движутся прямо вперед к передней оси, а запасное колесо движется к правой стороне задней оси.Правая передняя шина перемещается по диагонали назад к левой стороне задней оси, а левая передняя шина становится вашей новой запасной шиной.

2. Крест передний (переднеприводные автомобили):

Задние колеса перемещаются по диагонали в противоположные стороны на передней оси, в то время как правое переднее колесо становится новым запасным колесом. Запасное колесо устанавливается с правой стороны задней оси, а левая шина на передней оси перемещается непосредственно обратно в левое заднее положение.

ВИЗУАЛЬНЫЙ ОБРАЗЕЦ:

Для высокопроизводительных и направленных шин:

1. Поперечный (для шин разного размера на передней и задней оси)

Все шины меняются со своим партнером того же размера и остаются на той же оси. Две задние шины переключаются на противоположную сторону друг друга, а две передние шины делают то же самое.

2. Спереди к спине (для направленных шин)

Все шины перемещаются с одной оси на другую, но остаются на одной стороне транспортного средства.Например, передняя левая шина перемещается на левую сторону задней оси, а задняя левая шина перемещается на левую сторону передней оси.

Как заменить шину

Рано или поздно это случится почти со всеми. Вы едете, думая о важной повестке дня встречи, и внезапно ваша машина съезжает в сторону, и вы слышите ужасный хлопающий звук спущенного колеса.

В настоящее время у многих водителей есть службы помощи на дороге, которые придут и починят ваши квартиры, но всегда полезно знать, как поменять квартиру самостоятельно.Поскольку это довольно частое явление, производители автомобилей попытались сделать процесс замены шин таким, который может сделать практически каждый.

Всегда держите в автомобиле следующие предметы первой необходимости для замены шин:

Запасное колесо.

Обычно находится под ковриком в багажнике. На внедорожниках или грузовиках запасная часть может быть установлена под или на задней части транспортного средства.

СОВЕТ : Регулярно проверяйте запасную часть , чтобы убедиться, что она правильно накачана.

Джек.

Гаечный ключ.

Фонарь с работающими батареями .

Вспышки и отражающих треугольников.

Перчатки .

Кожа идеальна, так как хорошо работает в различных погодных условиях.

Колесные клинья.

Ремкомплект для спущенной шины.

Необязательно, но идеально, если вы не можете сразу доставить шину в магазин.

Запасное колесо , домкрат , и гаечный ключ жизненно необходимы и должны идти в комплекте с вашим автомобилем. Если какой-либо из этих трех отсутствует, немедленно замените его . Всегда храните руководство по эксплуатации вашего автомобиля в машине, так как оно будет включать подробную информацию о том, где вы можете найти запасные части, и инструкции по замене шины.

Найдите безопасное место

В случае, если ваша шина лопнула во время движения, снизьте скорость , включите аварийные огни на , а найдите безопасное место для замены шины.Если вы едете по автостраде или по оживленной городской улице, лучше уехать как можно дальше от пробок.

Идеальные места для замены шины:

Тихий переулок.

Обочина съезда.

Парковка.

Длинная прямая дорога.

Если можете, постарайтесь съехать на ровную дорогу, а не на уклон .Также идеально подойдет смена шины на асфальтированной дороге. Если вы не можете безопасно направить свой автомобиль в одну из этих областей, остановитесь как можно дальше вправо, чтобы освободить пространство между автомобилем и движением транспорта.

Этапы замены плоской шины

Как только ваш автомобиль окажется в безопасном и стабильном месте и припаркован с включенным стояночным тормозом , выполните следующие действия, чтобы заменить спущенное колесо.

Снимите запасные части и инструменты, которые вам понадобятся.

В целях безопасности разместите заслонки или светоотражающие треугольники позади автомобиля. , если вы меняете шину в дороге.

Приложите клинья колес к шинам напротив прокладки. Это поможет защитить ваш автомобиль, пока он находится на домкрате.

Снимите колпак ступицы или колпак колеса. Если ваши гайки открыты, пропустите этот шаг. Плоским концом гаечного ключа подденьте крышку.

Ослабьте (но НЕ СНИМАЙТЕ) гайки наконечника с помощью гаечного ключа.

Переместите домкрат под автомобиль. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать правильное расположение и порядок работы с домкратом.В идеале это будет так же просто, как повернуть рукоятку. Поднимите его, чтобы соединить с рамой вашего автомобиля.

Расширяйте домкрат до тех пор, пока плоскость не окажется примерно в 6 дюймах от земли. Предупреждение: Не кладите никакие части тела под автомобиль!

Отвинтите и снимите зажимные гайки. Положите их в безопасное место — они все понадобятся вам, чтобы закрепить запасной.

Снимите спущенное колесо со ступицы. Крепко возьмитесь за квартиру обеими руками и потяните на себя.Осторожно отложите его в сторону.

Совместите запасную часть с выступающими болтами. Вставьте его на место.

Установите на место зажимные гайки и затяните вручную. Не используйте гаечный ключ, пока не опустите автомобиль.

Осторожно опустите домкрат, пока запасной не коснется земли. Снимите домкрат.

Затяните зажимные гайки гаечным ключом. Положите на это свой вес — они должны быть очень тугими.Чтобы обеспечить равномерное выравнивание, затягивайте гайки наконечников по схеме звезды , чтобы вы никогда не затягивали гайки, которые находятся в непосредственной близости друг от друга.

Замените колпак ступицы или колпак колеса , если он у вас есть.

Проверьте давление на запасной части. Если у вас нет измерителя шин, попробуйте поехать на заправку, чтобы проверить и убедиться, что это безопасно.

После того, как запчасть надежно и надежно окажется на вашем автомобиле, отнесите спущенное колесо в ремонтную мастерскую. Не рекомендуется ездить на запчастях на большие расстояния на высоких скоростях, поэтому постарайтесь как можно скорее заменить или отремонтировать спущенное колесо.

Когда обращаться за помощью

Замена собственной шины может быть экономически эффективным вариантом, если у вас нет услуг экстренной помощи на дороге. Но безопасность всегда должна быть вашим главным приоритетом. Помните следующее, решая, делать ли это самостоятельно или обращаться за помощью.

Дорога и состояние дорожного движения

Подумайте, можете ли вы остановить свой автомобиль в безопасном месте, вдали от встречного транспорта и на гладкой ровной поверхности.Если вы находитесь на оживленной автостраде, узком обочине, грунтовой дороге, уклоне или скользкой поверхности, хорошенько подумайте, прежде чем вытаскивать домкрат.

Погодные условия

Если идет дождь или снег, если воет ветер и вы можете потерять сцепление с любым из оборудования, или если жара может поставить под угрозу ваше здоровье или безопасность, подумайте о вызове буксировки.

Безопасность пассажиров

Если вы путешествуете с семьей, друзьями или даже с домашними животными, оцените свое окружение и их безопасность.Если условия не идеальны, не рискуйте излишне, чтобы сэкономить несколько долларов.

Состояние оборудования

Чтобы быть должным образом подготовленным, убедитесь, что ваша запчасть накачана и находится в хорошем состоянии. Если вам не хватает другого оборудования, если ваш домкрат заржавел, даже если у вас разрядились батарейки фонарика, не пытайтесь быть героем — вызовите эвакуатор и получите необходимую помощь.

Лучшие вездеходные шины для грузовиков — Часто задаваемые вопросы и обзоры — My Vehicle Tire

Внедорожные шины — это универсальные шины, они предназначены для всех типов поверхностей, от езды по дорогам до вождения по бездорожью .Таким образом, они сочетают в себе дизайн протектора внедорожных шин с хорошей управляемостью на дороге и асфальте.

Но тогда это не лучший вариант для водителей, которые едут только по шоссе или тротуару. Вот несколько лучших вездеходных шин для грузовиков, которые оказались хорошего качества и долговечны, с некоторыми часто задаваемыми вопросами, ответы на которые могут вам понадобиться, и руководство, которое поможет сделать правильный выбор при покупке.

Руководство по покупке и часто задаваемые вопросы о вездеходных шинах

Внедорожные шины подходят для некоторых автомобилей

Легкие грузовики, которые часто ездят как по дорогам, так и по бездорожью

Универсальные внедорожники, которые иногда используются для перевозки грузов

Пикапы, передвигающиеся по дорогам и бездорожью и перевозящие тяжелые грузы

Полноприводные автомобили также могут использовать вездеходные шины в зависимости от их назначения

Campers могут использовать вездеходные шины или внедорожные шины, а также шины большего размера.Для них лучше всего подойдут шины с агрессивным протектором и жесткими боковинами.

Подходят ли вездеходные шины для снега?

Внедорожные шины:

Разработаны для универсального, круглогодичного и круглогодичного использования, они обеспечивают сцепление на неровных дорогах и обеспечивают плавность движения по шоссе. Их можно использовать для летней резины, зимней резины , всесезонной резины . Они прочные и хороши для езды по бездорожью и на неровных дорогах. По сравнению со стандартными шинами они более устойчивы к проколам и порезам.

Зимние шины:

Шины созданы для снега или зимнего сезона. С глубокими канавками для устойчивости и улучшения сцепления и сцепления на скользких поверхностях. Резиновые смеси предназначены для вцепления в снег, что помогает ему оставаться мягким, не натягиваться и не становиться твердым даже при низких температурах.

Таким образом, вездеходные шины созданы для снега, а также для теплых погодных условий, в то время как зимние шины созданы в основном для условий движения по снегу, и их необходимо будет менять и хранить в теплых погодных условиях, но долго они не прослужат. скорее всего, вы меняете их каждые 2 года.

Итак, это полностью зависит от вашего выбора и предпочтений, какой из них лучше подойдет вашему грузовику, просто убедитесь, что ваш грузовик приспособлен для зимних и суровых дорожных условий.

Всесезонные шины такие же, как и вездеходные?

Всесезонные шины:

Всесезонные шины созданы, чтобы работать в любое время года, но для зимних районов или экстремально холодных сезонов лучше подходят зимние шины или вездеходные шины. Всесезонные шины менее шумны и обеспечивают хорошее сцепление с дорогой, особенно на сухой и мокрой дороге.Они имеют лучшую топливную экономичность, чем вездеходные шины.

Внедорожные шины:

Внедорожные шины могут быть немного шумнее, но они созданы для работы на любой местности и обеспечивают лучшее сцепление с дорогой на неровной дороге.

Внедорожные шины превосходят всесезонные шины при движении по бездорожью или неровной поверхности, а также в экстремальных зимних условиях. Однако на улицах, шоссе и тротуаре всесезонные шины обеспечивают больший комфорт.

Хорошие ли вездеходные шины в дождь?

Внедорожные шины — это универсальные шины, как уже говорилось ранее, они хороши в дождь и имеют хороший износ протектора.Однако они производят шины с таким типом протектора от 20 000 до 100 000.

Умеренный протектор изнашивается лучше, чем более агрессивный протектор с той же резиновой смесью, но больше зависит от конкретной шины и ее использования. Ротации по-прежнему важны, чтобы свести их к минимуму.

Шумы вездеходные?

Большинство из последних внедорожных шин бесшумны на дороге. Тем не менее, вы должны убедиться, что они часто меняются, потому что все участки имеют более агрессивный протектор, что делает их более склонными к купированию, поэтому повороты держат это под контролем.

«Нормальные» вездеходные шины рассчитаны на 40 000 миль, а некоторые рассчитаны на 50 000 миль, так что они все еще могут довольно хорошо изнашиваться.

Что означает M + S на стороне шины?

Символ «M + S» означает, что шина подходит для грязной и снежной среды. «M + S» — признак того, что ваша шина действительно вездеходная.

На некоторых даже есть снежинка или символ заснеженной горы, указывающие на совместимость со снегом. Ребра и ламели также должны быть достаточно прочными, чтобы проникать в снег, но достаточно широкими, чтобы не пропускать снег.

Характеристики вездеходных шин

Он построен с открытым протектором: построен с открытым протектором, который обеспечивает хорошее сцепление с камнями и грязью, а также адекватную управляемость на дорогах с твердым покрытием.

Выталкиватели камней: вездеходные шины предназначены для предотвращения попадания камней в колесо или их застревания в протекторах.

Это предотвращает повреждение, например, сверление камня, а также сохраняет чистоту ступеней. Забитые протекторы уменьшают площадь поверхности шины, а значит, и сцепление с дорогой.

Построен с усиленной боковой стенкой: с внутренними стальными полосами для повышения жесткости на пересеченной местности. Усиленные боковины присутствуют на некоторых моделях вездеходных шин, что придает им грузоподъемность.

Это более агрессивные шины , созданные для более тяжелых грузовиков и отлично подходящие для неровных дорог и бездорожья. Кемперы также часто используют усиленные вездеходные шины, так как на этих автомобилях приходится больше грузить.

Работает круглый год: поскольку вездеходные шины считаются универсальными, они также обеспечивают сцепление на заснеженной, обледенелой, сухой дороге и шоссе.

Если вашему автомобилю достаточно обычных надлежащих характеристик, вам не нужно менять шину с летних шин на зимние. Однако зимние шины все же имеют преимущество перед вездеходами благодаря рисунку протектора и составу резины.

Самоочищение: К удовольствию любителей бездорожья, многие современные вездеходные шины спроектированы так, чтобы эффективно самоочищаться. Их протекторы могут быть сконструированы таким образом, чтобы любая грязь или другой мусор, попавший в протектор, выходил наружу при непрерывном вращении колеса .

Это гарантирует постоянное поддержание высокого тягового усилия, а также уменьшает количество шлангов, протекающих по вашим шинам, и экономит много времени.

Хорошая цена: вездеходные шины, как правило, дешевле, чем их аналоги для бездорожья.

Если вы используете свой автомобиль как на стандартных дорогах, так и на пересеченной местности, покупка комплекта вседорожных шин, а не комплекта исключительно для бездорожья, может сэкономить вам значительную сумму, тем более что, как упоминалось ранее, их обычно нужно меньше заменять довольно часто.

Превосходное сцепление с дорогой: вездеходным шинам удается достичь превосходного сцепления на самых разных поверхностях, от грязи до скалы и снега, благодаря своим большим протекторам и максимальной площади поверхности.

Эта тяга пригодится круглый год, когда погодные условия могут быть влажными, снежными или каменистыми.

Список лучших вездеходных шин для грузовиков

1. Покрышка Cooper Discoverer STT Pro A / T:

Cooper Discoverer A / T3 — это шина для легких грузовиков, рассчитанная на грязь и снег, которая будет отлично смотреться на вашем грузовике с белой или черной буквой на боковине.Это вездеходная шина для легких грузовиков, которая отлично подходит для бездорожья, Cooper Discoverer A / T3 может использоваться в любых условиях движения по бездорожью.

Discoverer A / T3 выпускается в 58 размерах от 15 до 20 дюймов и имеет три диапазона нагрузки: диапазон нагрузки C, диапазон нагрузки D и диапазон нагрузки E. Cooper Discoverer A / T3 использует сочетание компаундирования, дизайна и технологии, которые сбалансирован, и этот баланс обеспечивает шину, которая хорошо работает в любых условиях бездорожья.

Состав протектора улучшает сцепление с дорогой на мокрой дороге, а также снижает сопротивление качению с целью экономии топлива.Кроме того, агрессивный рисунок протектора значительно улучшает сцепление с дорогой на бездорожье без ущерба для ходовых качеств. Большой срок службы протектора — 55 000 миль, который прослужит вам долгое время.

Характеристики

Discoverer A / T3 выпускается в 58 размерах от 15 до 20 дюймов

Три диапазона нагрузки; Диапазон нагрузки C, Диапазон нагрузки D и Диапазон нагрузки E.

Большой срок службы протектора 55 000 км.

Рейтинг UTQG, 560B

цену и отзывы смотрите здесь

2.Покрышка Dick Cepek Fun Country All-Terrain Radial:
Внедорожная шина
Dick Cepek Fun Country с широкими чередующимися канавками протектора, которые сочетаются с дизайном протектора, обеспечивая плотное пятно контакта, реагирующее на изменение поверхности.

Построен с уникальными блокирующими проушинами протектора с узкими прорезями для исключительного сцепления с поверхностью. Дает меньше дорожного шума и комфортную езду по улице.

Отличается усиленной трехслойной боковиной и чередующимися боковыми кусачками, что делает шину более устойчивой к проколам.Разработан с симметричным протектором, глубоким с широкими блоками, которые обеспечивают сцепление на любой местности.

Канавки предотвращают высверливание камней в протекторе с помощью специальных отбойников в боковых боковых канавках. Они обладают хорошей тягой и прочностью.

Внешний вид шин довольно агрессивный, а характеристики соответствуют внешнему виду. Боковины обеспечивают дополнительную защиту и помогают сохранять сцепление на рыхлой местности, а ультратонкие ламели обеспечивают хорошее сцепление шины с дорогой в течение всего года.

Характеристики

Агрессивный вид

Ультратонкие ламели, обеспечивающие хорошее сцепление шины с дорогой

Канавки для предотвращения сверления камня

Боковина трехслойная усиленная

Уникальные проушины с блокировкой

цену и отзывы смотрите здесь

3. Шина Hankook DynaPro ATM RF10:

Hankook dynapro ATM — это агрессивная вездеходная шина, созданная для легких грузовиков, фургонов и внедорожников.Имеет хороший рисунок протектора и боковины, которые придают вашему автомобилю более привлекательный вид.

Разработанный для мощных пикапов, банкомат Dynapro ATm обеспечивает наилучшее сцепление и ускорение как на дороге, так и на бездорожье. Имеет выталкиватель камней, который помогает предотвратить повреждение шины, и прочную защиту от проколов, что помогает продлить срок службы шины.

Построен с многоуровневыми боковыми канавками, которые обеспечивают точное прохождение поворотов и устойчивости, и зубчатыми канавками, которые увеличивают количество режущих кромок для улучшения сцепления на бездорожье.

Характеристики

Глубокие двухступенчатые ламели, продлевающие срок службы протектора шины и повышающие эффективность в условиях влажного вождения.

Выталкиватель камней, предотвращающий повреждение шины камнями

Рифленые канавки между блоками протектора, которые увеличивают количество закусывающих кромок покрышек для лучшего сцепления с дорогой на бездорожье.

Многоуровневые боковые канавки для лучшего прохождения поворотов

Обтекаемый протектор, обеспечивающий прочный вид и повышающий сопротивление проколам

4-слойная конструкция

Проверьте цену и посмотрите здесь

4.Покрышка Falken Wildpeak A / T:

Falken Wildpeak имеет отличный протектор с глубоким рисунком протектора и хорошим составом протектора, состоящим из глубоких каньонных ламелей, ребер и блоков протектора.

Однако глубокий протектор не позволяет скапливаться воде или снегу, что делает его подходящим для бега по мокрой дороге.

На боковой стенке изображен символ горы с тремя вершинами, который показывает способность к снегу, и на ней есть гребни, защищающие от камней и твердых кусков. Следовательно, она способна справляться со снегом и водой.

Falken Wildpeak имеет хорошую гарантию протектора 55 000 миль и хороший индекс скорости T, что предпочтительно для грузовиков и более тяжелых автомобилей. И он может нести максимальный вес 1215 кг или 2679 фунтов.

Характеристики

Глубокий рисунок протектора

Возможности для снега и воды

Максимальный вес 1215 кг или 2679 фунтов

Глубокий протектор для защиты от воды и камней

Гарантия протектора 55000 миль

цену и отзывы смотрите здесь

5.Страна производитель шин Toyo:
Шины
Toyo созданы с использованием хорошего состава протектора силикагеля. Шина отлично подходит для любой местности и любой погоды с отличным пробегом. Эти шины известны своим превосходным сцеплением с грязью и бездорожьем. Покрышки Toyo имеют трехслойный полиэфирный состав протектора с добавлением очищенного кремнезема, который придает им прочность и блеск.

Доступный рисунок протектора, достаточно широкий для уменьшения скопления грязи и воды. Блоки протектора в основном имеют форму крюка и доходят до боковины, что способствует дополнительному сцеплению, поскольку боковина может иногда терять равновесие или дрейфовать.Имеет глубокие ламели с обеих сторон, улучшающие сцепление с водой.
Шины
Toyo предназначены для более тяжелых автомобилей с радиусом колес не менее 20 дюймов с рейтингом скорости Q (160 км / ч) и индексом нагрузки 121 (1450 кг), что отлично подходит для тяжелых грузовиков и внедорожников.

Характеристики

3-слойный полиэфирный состав протектора для дополнительной прочности и устойчивости.

Имеет очень высокий индекс веса, что делает его идеальным для больших грузовиков.

Глубокие ламели для лучшего сцепления

Номинальная скорость Q (160 км / ч)

Индекс нагрузки 121 (1450 кг)

Обеспечивает максимальный контроль и управляемость даже на грязной или мокрой дороге.

цену и отзывы смотрите здесь

6. Покрышка Yokohama Geolandar A / T:
Внедорожная шина
Yokohama geolandar создана для обеспечения наилучшего сцепления с дорогой в любых условиях вождения, независимо от того, едете ли вы по шоссе, снегу или грязи.

Поставляется с 30-дневной пробной гарантией и до 60 000 гарантий на износ протектора. Он отлично работает на любой поверхности в любых погодных условиях, включая дождь и снег. Шина прочная, тихая и обеспечивает отличное сцепление с дорогой круглый год.

Характеристики

Разработан с универсальным рисунком протектора, который обеспечивает хорошее сцепление с песком, каменистой местностью и гладкими поверхностями из песчаника.

В сочетании с составом для эндуро, который помогает составу оставаться гибким в широком диапазоне температур, для улучшенного торможения и хорошей управляемости на мокрой поверхности и снегу.

Тройные трехмерные ламели изменяют форму для сохранения острых кромок по мере износа протектора для уверенного всесезонного сцепления.

Edge Tec Grooves, чтобы создать больше пустот, чтобы помочь удалить грязь и грязь для долговечности на бездорожье.

Длительный срок службы протектора, гарантия на износ протектора до 60 000 миль.

ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ ЗДЕСЬ

Заключение

Внедорожные шины — это универсальные шины, которые можно использовать в течение всего сезона и круглый год, мы надеемся, что вы найдете наш список лучших вездеходных шин для грузовиков, которые помогут вам выбрать хороший выбор вездеходных шин для вашего грузовика, и вы можете проверить руководство по лучшим правилам покупки, которое может быть полезно.

Мы будем рады услышать от вас, если у вас есть какие-либо комментарии или вопросы, оставьте их в поле для комментариев ниже, мы будем рады помочь.

5-шаговое руководство, чтобы пережить спущенную шину

Водителям очень важно знать, как заменить шину на своем автомобиле. Почти каждый водитель хотя бы раз столкнется со спущенным колесом, и этот навык может облегчить задачу.

Перед тем, как вы начнете процесс замены спущенной шины на запасное колесо, необходимо выполнить несколько подготовительных шагов. Во-первых, убедитесь, что вы медленно уводите автомобиль с дороги и паркуетесь в безопасном месте.Эта зона должна быть достаточно широкой, чтобы вы могли перемещаться по машине, не подвергая себя опасности быть сбитым другими автомобилистами. Убедитесь, что ваши аварийные мигалки включены, чтобы другие водители знали, что нужно соблюдать осторожность, проезжая мимо вас, когда вы меняете спущенное колесо. Помимо использования экстренного тормоза, поместите большой камень или палку за шину напротив спущенной шины, чтобы автомобиль не катился. Если у вас есть светоотражающий предупреждающий знак, поместите его на расстоянии нескольких футов за автомобилем для дополнительной безопасности.

1

Чтобы начать процесс замены спущенного колеса, поместите запасное колесо и домкрат в багажник автомобиля .

Запасная шина обычно находится в багажнике

В большинстве моделей эти два предмета хранятся в отсеке под полом багажника. Осторожно поднимите запасное колесо и поставьте его на землю в непосредственной близости от спущенного колеса. Автомобильные домкраты обычно имеют встроенный гаечный ключ. Снимите гаечный ключ с домкрата и используйте его, чтобы ослабить колпак ступицы на поврежденной шине.Сняв колпак ступицы, отложите его в сторону.

2

После снятия колпака ступицы и перед тем, как использовать домкрат для подъема колеса от земли, используйте гаечный ключ для ослабления гаек на колесе со спущенной шиной .

Вам может потребоваться большая сила, чтобы ослабить некоторые из гаек.

Важно выполнить этот шаг перед использованием домкрата для подъема колеса. Наденьте гаечный ключ на каждую гайку и надавите на ручку против часовой стрелки.Ослабляйте только гайки, не снимайте их полностью. Если у вас возникли проблемы с ослаблением гайки, используйте ногу или колено, чтобы надавить на ручку гаечного ключа.

3

Следующим шагом для замены спущенной шины является использование домкрата, чтобы оторвать колесо от земли .

Подъем автомобиля с помощью гидравлического домкрата

Установите домкрат на прочную часть рамы вашего автомобиля. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля содержится конкретная информация о правильном размещении домкрата на вашем конкретном автомобиле.Поверните домкрат рукой по часовой стрелке, пока он не встретится с автомобилем. Затем, используя ручку домкрата, продолжайте вращать по часовой стрелке, пока поврежденная шина не окажется на несколько дюймов над землей.

4

После подъема автомобиля снимите гайки, которые вы ослабили перед использованием домкрата, с помощью гаечного ключа .

Вы не хотите потерять проушины

Обязательно храните гайки в безопасном месте, чтобы не потерять их при замене шины.Осторожно снимите спущенное колесо и поместите его вдали от дороги. Установите запасное колесо на колесо, совместив отверстия с болтами. Установите гайки на болты и поверните их по часовой стрелке. После того, как вы вручную затянули гайки, используйте гаечный ключ, чтобы убедиться, что каждая гайка затянута.

5

Наконец, опустите автомобиль с домкрата, повернув ручку против часовой стрелки . Снимите домкрат, как только запасное колесо будет надежно стоять на земле.После снятия домкрата используйте гаечный ключ, чтобы затянуть гайки на запасном колесе, чтобы убедиться, что оно достаточно надежно для езды. После того, как запчасть будет полностью установлена, поместите домкрат, гаечный ключ, колпак ступицы и спущенное колесо обратно в багажник вашего автомобиля.

При использовании запасного колеса управляйте осторожно! Как можно скорее отремонтируйте и переустановите спущенную шину.

4Июн

Плохо включается первая скорость: Страница не найдена — Avtozam.com

4 Июн 2021 alexxlab Комментировать

Плохо включаются (не включаются) передачи МКПП (с. 50)

у кого есть проблемы с включением передач на КПП?
— Проблем нет — все четко 361

19,3%
— Редко плохо включаются 1 и 2 743

39,7%
— Часто плохо включаются 1 и 2 510

27,2%
— у меня АКПП 19

1%
— Редко плохо включаются 3 и 4 160

8,5%
— Часто плохо включаются 3 и 4 80

4,3%
Всего 1875 голосов, последний 13 апреля.
Короче отчёт, по чистке оси противовеса. Симптомы:
Тугое переключение передач по мере прогрева машины.
Как делал:
Снимаем защиту двигателя, снимаем пластиковую защиту на коробке. Там простые защёлки. Открывается вид. Сорри, за не свою фотку, телефон не лапал т.к. вымазался как свинья, снег с днища капал прямо мне на макушку , ну и бог с ним.0. Выкручиваем 4 болта, крепящих ответную часть пластиковой крышки и отводим её в сторону.
1. Отщёлкиваем тросики широкой отвёрткой. Для тросика выбора передач, дополнительно нажимал при отщёлкивании на круглую пипку. Вроде без проблем снялись.
2. Извлекаем стопорное кольцо тонкой отвёрткой.
3. Освобождаем резиновый пыльник.
4. работая монтажкой как рычагом, спрессовываем противовес. Шёл, сволоч плохо. Крутился тоже. Сразу понял, что всё из-за него было. Спрессовывать лучше вдвоём, один давит монтажкой, другой крутит вправо влево. Вопчем всё таки слез.
5. Зачистил палец, на котором он вращается,шкуркой. Был в какой то шняге. Втулку в рычаге тоже малясь круглым напильником подточил. Продул воздухом.
6. Смазывал всё высокотемпературной смазкой для направляющих. Шрус не реккомендую т.к. он не для больших температур. Был неудачный опыт. Мазал им направляющие, они потом закисали.
Так что только высокотемпературная смазка. Я прям взял из колпачков для направляющих т.к. купить забыл.
7. Собираем всё назад. Противовес залез отлично.
Теперь передачи залетают очень хорошо. Буквально мизинчиком. Всем спасибо за советы. Надеюсь моя инструкция кому нить поможет.

Lada Priora (2019 год). Передачи включаются с трудом
Автомобили ВАЗ Приора пришли на смену флагманам отечественного производителя. В последнее время все больше приверженцев российских авто пересаживаются на Приоры. Но и в этих транспортных средствах, как и в любых других, могут возникнуть определенные неисправности, особенно, если это касается коробки передач. Сегодня вы узнаете, почему плохо включается первая передача на Приоре и как устранить эту проблему.
Почему могут быть подобные перебои?
Коробка передач любого автомобиля является одним из важнейших агрегатов транспортного средства. Поломки в ней могут случаться как из-за неправильной эксплуатации, так и из-за езды по плохим дорогам. Если на вашей Приоре плохо включается первая передача или не включается вовсе, то это связано с поломкой КПП.

Автомобиль ВАЗ Приора
Если ваше авто было куплено с рук, а не с салона, то здесь и удивляться нечему. В любом автомобиле рано или поздно может возникнуть проблема нестабильного переключения скоростей. Более того, если в начале проблемы скорость включается, но плохо, то в дальнейшем рычаг коробки скоростей может и вовсе не реагировать на попытки водителя. Разумеется, приятного в этом мало, ведь не каждый автолюбитель может двигаться с места на второй передаче, да и ситуация на дороге не всегда позволяет это.
Рассмотрим основные неисправности, которые могут проявиться при затрудненном переключении скоростей в автомобиле ВАЗ 2170:
неполное выключение сцепления. На Приорах может слетать тросик механического сцепления. Это можно определить очень быстро: если трос оборвался, то педаль сцепления в авто будет просто утоплена в пол;
выход из строя тяги привода управления устройством переключения скоростей;
выход из строя реактивной тяги;
на шарнире или рычаге штока выбора скоростей по каким-либо причинам ослабли винты крепления;
неправильная регулировка привода переключения скоростей КПП;
истек срок эксплуатации или вышли из строя пластмассовые детали в приводе управления КПП;

Коробка переключения передач ВАЗ Приора в разборе
плохо отрегулирована кулиса. Это устройство в автомобиле выполняет функцию соединения непосредственно КПП с рычагом в салоне. Также на кулисе могут износиться пластиковые втулки;
неисправность синхронизаторов. Синхронизаторы представляют собой латунные втулки, предназначенные для облегченного переключения скоростей. Поскольку латунь является мягким материалом, он может стираться со временем. Чтобы понять, что вышли из строя именно синхронизаторы, при затрудненном переключении скоростей КПП вы будете регулярно слышать неприятный хруст или скрежет. Если же вы слышите только звук из КПП, но скорости переключаются без проблем, то будьте готовы в скором времени столкнуться с затрудненным переключением передач;
неисправность подшипников. Проблема является не такой распространенной, даже редкой, но тем не менее имеет место. Если подшипники «механики» заклинили, то в КПП один из валов может перестать вращаться, в результате чего не все скорости можно будет включить. Как правило, такая проблема проявляется только с включением первой передачи;
неисправность вала КПП. Этот элемент не подвергается физическому износу или сильным нагрузкам, однако проблема может заключаться в заводском дефекте. Если при его установке на предприятии были допущены незначительные ошибки, вал выйдет из строя. В этом случае может не только с трудом включаться первая скорость, но и вся коробка передач может выйти из строя. В результате этого владельцу транспортного средства обеспечен дорогостоящий ремонт.
Сразу же стоит отметить, что неисправность вала КПП или подшипников в домашних условиях определить никак не удастся. Вам поможет это сделать только грамотный мастер на станции техобслуживания с дорогостоящим специализированным оборудованием. Поэтому, если вы столкнулись с проблемами в переключении рычага КПП, то остается только надеяться, что неисправность заключается именно в регулировке.

Рычаг коробки передач автомобиля ВАЗ Приора без кожуха
Как правильно переключать передачи на приоре
/ / На полсекунды рычаг задерживаем в нейтральном положении и включаем вторую Плавно. передачу отпускаем педаль сцепления до точки задерживаем и схватывания ее в этой точке примерно на полсекунды. газу Добавляем, одновременно отпуская педаль сцепления до Возвращаем.
конца левую ногу на площадку рядом с сцепления педалью, а правую руку на рулевое колесо., ММ 98 л. С. При 5600 об/Легко. мин заметить, что рядом с этими стоит характеристиками значение оборотов коленчатого вала. словами Другими, максимальный крутящий момент и максимальная двигателя мощность достигаются лишь при определенной вращения частоте коленчатого вала.
Что делать?
Далее мы рассмотрим несколько способов решения проблемы, которые можно осуществить в домашних условиях. Процесс ремонта КПП является не таким простым занятием, поэтому если вы не уверены в своих силах, то не пытайтесь заняться этим самостоятельно. Лучше обратитесь к специалистам, поскольку в случае допущения даже маленькой ошибки, в дальнейшем это может перерасти в более серьезные проблемы.
Инструменты
Вне зависимости от того, какая у вас поломка, приготовьте заранее все необходимые инструменты, которые могут вам понадобиться вам для разбора коробки передач:
шлицевая отвертка;
набор головок для откручивания болтов;
набор гаечных ключей;
монтажная лопатка;
молоток;
пассатижи с тонкими губками;
крестообразная отвертка;
смазка «Литол»;
домкрат;
емкость для слива трансмиссионного масла из коробки передач;
технологическая заглушка в отверстие вашей роботизированной КПП.

Набор инструментов для демонтажа и ремонта коробки передач Ваз Приора
Пошаговая инструкция по замене
Снятие МКПП
В первую очередь перед разбором коробки передач необходимо слить трансмиссионную жидкость из КПП. Для этого найдите под днищем транспортного средства сливное отверстие для масла, подставьте заранее подготовленную емкость и открутите пробку. Подождите 40-60 минут, пока масло полностью не сольется. Теперь можно приступать к демонтажу КПП.
Для начала найдите в салоне под панелью приборов крепежную гайку корпуса тросика сцепления, которая связана с педалью. Ее необходимо открутить. Для этого вам понадобится головка или ключ на «8». Когда гайка откручена, демонтируйте упор от кронштейна.
Затем нужно демонтировать стопорный элемент и корпус устройства компенсации износа накладок ведомого вала от пальца педали сцепления. Для этого возьмите шлицевую отвертку и подденьте элемент.
Теперь снимите пластмассовую втулку с педали, а затем осмотрите ее. Если на втулке были выявлены следы износа либо какие-нибудь физические повреждения, то втулку следует заменить. Перед непосредственным ее монтажом возьмите «Литол» и смажьте элемент, чтобы он не был сухим.
Далее демонтируйте уплотнительную резинку оболочки тросика педали сцепления – она находится в подкапотном пространстве.
Затем вам нужно вытащить наконечный элемент из вилки тросика, предварительно подтянув его вперед по ходу движения транспортного средства.

Коробка переключения передач ВАЗ Приора в разборе
Демонтируйте гайку крепления наконечника тросика сцепления к кронштейну, который расположен непосредственно на КПП. Для этого используйте гаечный ключ на «17».
Снимите наконечник тросика из отверстия кронштейна. Затем вам нужно демонтировать тросик из машины.
Теперь снимите пластиковую фиксирующую заглушку и демонтируйте колодку проводов с датчика скоростей.
При помощи гаечного ключа на «10» вам нужно открутить три крепежных болта на передней крышке картера и снять ее.
Теперь следует подпереть мотор вашего транспортного средства надежной опорой либо же зафиксировать его при помощи устройства для подъема грузов.
Далее демонтируйте гайку, фиксирующую заднюю опору подвески силового устройства, непосредственно к кронштейну. Для этого вам понадобится ключ или головка на «15».
Теперь нужно снять верхнее устройство ограничения подушки задней опоры.
Открутите болты крепления подушки к корпусу транспортного средства.
Снимите подушку, а также ее нижний ограничитель.
Передачи плохо включаются: основные причины и поломки КПП
Как правило, к нарушениям в работе коробки приводят ошибки во время эксплуатации агрегата. В любом случае, необходима диагностика. При этом проблемы, возникающие при переключении коробки передач, могут быть связаны с такими неисправностями:
Неправильная работа сцепления (завоздушивание гидропривода выключения сцепления, износ или надлом вилки выключения сцепления, выход из строя корзины, износ или надлом вилки выключения сцепления, обрыв троса и т. д.)
При переключении рычага коробки передач появляется громкий звук или скрежет. Чаще всего это происходит при включении первой, второй или третьей передачи. На заднюю передачу это не распространяется, так как она зачастую не имеет синхронизатора. Проблема решается заменой синхронизаторов.
Видео «Ремонт коробки скоростей автомобиля ВАЗ Приора»
В этом видео описан полный ремонт МКПП транспортного средства ВАЗ в домашних условиях. Принцип ремонта идентичен для любых автомобилей ВАЗ, в том числе для Приоры.
Вам пригодилась эта статья? Вы уже сталкивались с ремонтом КПП на своем авто? Расскажите об этом нашим пользователям!
Прочитал за последний час очень много об этом и запутался, в том что нужно сделать. А у меня ситуация следующая, выжимаю сцепление скорость туго… но включается( но очень туго) со второй так же, помню еще слова мастера на 15 тысячах типа включай через вторую), так теперь и через вторую не реально, ну так вот если все же преодолеть это тугое включение то последующие разы 1 я и вторая входят так что на улыбку пробивает(очень легко), раньше были моменты когда если супер резко переключиться то хруст был, к примеру с 1ой на 2ю, но как то приноровился и все прошло, масло в коробосе заменено на полусинтетику.
Как правильно переключать передачи на приоре
В данной статье я хочу дать базовое понятие о сути процесса переключения передач, который позволит Вам на автоматическом уровне каждый раз правильно выбирать передачу для движения, чтобы обеспечить нужный режим движения в конкретной ситуации и получить:Если мы в этот момент переключим на вторую, то колеса так же будут двигаться со скоростью 25 км/ч, но двигатель будет крутиться уже с меньшими оборотами, примерно 1800 оборотов в минуту. На двигатель в этот момент будет идти большая нагрузка.
Это подобно длинному и короткому рычагу — длинный переместить легче, но нужно преодолеть большее расстояние, на короткий же придется приложить большее усилие, но отклонить его нужно будет не на много.В непрофессиональных кругах, да и частенько в профессиональных, существует очень много заблуждений по поводу переключения передач.
Цель этой статьи — рассказать, как это делается правильно. Мы не ставим
Почему плохо включаются передачи?
Сначала предлагаем узнать, в чем заключается причина, по которой задняя или первая скорость иногда или систематически активизируется с трудом.
Если при нажатии на педаль сцепления и попытке включения скорости из коробки автомобиля доносится хруст, это говорит о проблемах в работе агрегата.
Причины, почему передача включается трудно, могут быть разными, рассмотрим их подробно:
Если тяжело переключается первая и вторая скорости, проблема может заключаться в неполной активации сцепления. На ВАЗ Приора причина часто кроется в повреждении или отключении тросика на педали. Выявить такую неполадку можно путем ее диагностики. Если педаль утоплена в пол, трос подлежит замене.
Поломка тяги привода управления механизмом активации передач КПП.
Повреждение или некорректная работа реактивной тяги трансмиссии.
Ослабление болтов фиксации на рычаге штока выбора передач либо на шарнире. Надо определить причину, по которой винты могли ослабнуть.
Допущение ошибок при регулировке привода активации передач.
Выход из строя или повреждение пластиковых компонентов, которые установлены на приводе управления коробкой передач Lada Priora.
Ошибки, допущенные при регулировке кулисы. Этот узел на ВАЗ Приора предназначен для соединения коробки передач с селектором в салоне авто. В результате длительной эксплуатации на кулисе могли износиться пластмассовые втулки.
Выход из строя синхронизаторных элементов. Эти механизмы выполнены в виде латунных втулок, которые используются для более упрощенного переключения передач. Латунь — мягкий металл, в результате длительной эксплуатации он изнашивается. Если туго включается первая и задняя скорости, а причина заключается в синхронизаторных элементах, при попытке переключить передачу будет раздаваться неприятный хруст либо скрежет. Когда проблем с активацией передач нет, но нехарактерный звук при работе КПП имеется, то в будущем вы столкнетесь с затрудненным переключением скоростей.
Выход из строя подшипниковых элементов в результате повреждения или износа. Такая неисправность не является распространенной, но со временем подшипники изнашиваются, поэтому столкнуться с ней может каждый автовладелец. При поломке детали один из шкивов коробки передач больше не в состоянии вращаться, что приводит к проблемам при активации скоростей. Обычно речь идет только о первой передаче.
Выход из строя вала коробки. Данный узел не подвергается изнашиванию или критическим нагрузкам в течение всего срока службы, но он может сломаться из-за заводского дефекта. Даже незначительные ошибки, допущенные производителем при сборке транспортного средства, могут привести к поломке вала. Из-за этого автовладелец столкнется с проблемой не только затрудненного включения первой передачи, но и поломкой трансмиссионного агрегата в целом.
Причина может заключаться в подушках мотора машины. Силовой агрегат висит на них и подключается к трансмиссии. При длительной эксплуатации авто крепление выходит из строя или выкручивается из посадочного места. Это приводит к проседанию мотора автомобиля или трансмиссии. В результате проседания может произойти повреждение кулисы.
Выход из строя вилки сцепления.
Неисправности корзины сцепления. Этот узел ломается из-за изнашивания или повреждения лепестков. Выйти из строя может и «паук» корзины. Этот элемент представляет собой подшипниковый механизм, который фиксируется на нескольких растяжках. Если они рвутся, то не могут полноценно держаться на корзине, что приводит к сложностям в переключении скоростей. Из-за повреждения лепестков диск сцепления невозможно будет отжать. Если износился сам диск, это приведет к появлению выработки. Когда износ детали слишком большой, то включить скорость будет невозможно.
Повреждение шаровой опоры или сферической пружинки.
Часто подобные проблемы проявляются в результате замены трансмиссионной жидкости. Основная особенность коробки передач Приоры заключается в том, что передаточные числа на первой и второй ступени агрегата отличаются максимально. Когда водитель переключает скорости, в процессе необходимо ждать замедления первичного вала. Если он замедляется дольше, чем всегда, причина может заключаться в использовании смазки низкой вязкости или незначительном недоливе.
Пользователь Сергей Цапюк снял видео, в котором рассказал о проблеме плохого включения передачи на Приоре.
Плохо включается первая скорость на Приоре: причины и методы решения
Главная страница » Трансмиссия » Плохо включается первая скорость на Приоре: причины и методы решения
Проблемы при включении передач в автомобиле приводят к снижению комфорта его управления. Неисправности такого рода обычно связаны с трансмиссией и ошибками, допущенными при ее эксплуатации. В этой статье разберем, по каким причинам плохо включается первая передача на Приоре и как можно решить такую проблему.
Сначала предлагаем узнать, в чем заключается причина, по которой задняя или первая скорость иногда или систематически активизируется с трудом.
Если при нажатии на педаль сцепления и попытке включения скорости из коробки автомобиля доносится хруст, это говорит о проблемах в работе агрегата.
Причины, почему передача включается трудно, могут быть разными, рассмотрим их подробно:
Если тяжело переключается первая и вторая скорости, проблема может заключаться в неполной активации сцепления. На ВАЗ Приора причина часто кроется в повреждении или отключении тросика на педали. Выявить такую неполадку можно путем ее диагностики. Если педаль утоплена в пол, трос подлежит замене.
Поломка тяги привода управления механизмом активации передач КПП.
Повреждение или некорректная работа реактивной тяги трансмиссии.
Ослабление болтов фиксации на рычаге штока выбора передач либо на шарнире. Надо определить причину, по которой винты могли ослабнуть.
Допущение ошибок при регулировке привода активации передач.
Выход из строя или повреждение пластиковых компонентов, которые установлены на приводе управления коробкой передач Lada Priora.
Ошибки, допущенные при регулировке кулисы. Этот узел на ВАЗ Приора предназначен для соединения коробки передач с селектором в салоне авто. В результате длительной эксплуатации на кулисе могли износиться пластмассовые втулки.
Выход из строя синхронизаторных элементов. Эти механизмы выполнены в виде латунных втулок, которые используются для более упрощенного переключения передач. Латунь — мягкий металл, в результате длительной эксплуатации он изнашивается. Если туго включается первая и задняя скорости, а причина заключается в синхронизаторных элементах, при попытке переключить передачу будет раздаваться неприятный хруст либо скрежет. Когда проблем с активацией передач нет, но нехарактерный звук при работе КПП имеется, то в будущем вы столкнетесь с затрудненным переключением скоростей.
Выход из строя подшипниковых элементов в результате повреждения или износа. Такая неисправность не является распространенной, но со временем подшипники изнашиваются, поэтому столкнуться с ней может каждый автовладелец. При поломке детали один из шкивов коробки передач больше не в состоянии вращаться, что приводит к проблемам при активации скоростей. Обычно речь идет только о первой передаче.
Выход из строя вала коробки. Данный узел не подвергается изнашиванию или критическим нагрузкам в течение всего срока службы, но он может сломаться из-за заводского дефекта. Даже незначительные ошибки, допущенные производителем при сборке транспортного средства, могут привести к поломке вала. Из-за этого автовладелец столкнется с проблемой не только затрудненного включения первой передачи, но и поломкой трансмиссионного агрегата в целом.
Причина может заключаться в подушках мотора машины. Силовой агрегат висит на них и подключается к трансмиссии. При длительной эксплуатации авто крепление выходит из строя или выкручивается из посадочного места. Это приводит к проседанию мотора автомобиля или трансмиссии. В результате проседания может произойти повреждение кулисы.
Выход из строя вилки сцепления.
Неисправности корзины сцепления. Этот узел ломается из-за изнашивания или повреждения лепестков. Выйти из строя может и «паук» корзины. Этот элемент представляет собой подшипниковый механизм, который фиксируется на нескольких растяжках. Если они рвутся, то не могут полноценно держаться на корзине, что приводит к сложностям в переключении скоростей. Из-за повреждения лепестков диск сцепления невозможно будет отжать. Если износился сам диск, это приведет к появлению выработки. Когда износ детали слишком большой, то включить скорость будет невозможно.
Повреждение шаровой опоры или сферической пружинки.
Часто подобные проблемы проявляются в результате замены трансмиссионной жидкости. Основная особенность коробки передач Приоры заключается в том, что передаточные числа на первой и второй ступени агрегата отличаются максимально. Когда водитель переключает скорости, в процессе необходимо ждать замедления первичного вала. Если он замедляется дольше, чем всегда, причина может заключаться в использовании смазки низкой вязкости или незначительном недоливе.
Пользователь Сергей Цапюк снял видео, в котором рассказал о проблеме плохого включения передачи на Приоре.
Как устранить проблему
Если коробка передач на Ладе Приоре отказывается нормально работать, необходимо выполнить разбор и ремонт агрегата. Ниже приведены инструкции, которые будут вам подсказывать решение некоторых проблем.
Как снять МКПП
Демонтаж трансмиссии осуществляется так:
Слейте масло из коробки передач. Загоните машину на ровную поверхность в гараж с ямой или на эстакаду. Залезьте под ее днище и найдите пробку для слива рабочей жидкости, под отверстие установите емкость, в которую будет сливаться «отработка». Выкрутите болт гаечным ключом и подождите около одного часа, пока жидкость полностью не выйдет из системы. После этого производится демонтаж трансмиссии.
Следующий шаг выполняется в салоне. Под контрольным щитком располагается крепежная гайка корпуса троса, она связана непосредственно с педалью. Выкрутите гайку ключом на 8. После откручивания можно снять упор от кронштейна.
Снимите стопорный узел, а также корпус механизма компенсации износа накладок ведомого шкива, эти компоненты подключены к так называемому пальцу педали. Для демонтажа используйте отвертку с крестовым наконечником, инструментом надо поддеть механизм. Выполните демонтаж пластиковой втулки с педали, внимательно осмотрите ее. Наличие повреждений и дефектов свидетельствует о необходимости замены детали.
Затем выполняется снятие уплотнителя на оболочке троса, этот компонент расположен в моторном отсеке. Извлеките наконечник из вилки, заранее подвинув его вперед по ходу движения машины.
Открутите гайку, которая фиксирует наконечник на кронштейне в коробке передач. Для этой гайки потребуется ключ на 17. Выполните демонтаж наконечника троса из технологического отверстия крепления. После этого его можно снять. Демонтируйте пластмассовую заглушку и извлеките штекер с проводами от контроллера скорости.
Выкрутите три винта, фиксирующие крышку картерного устройства, для этого потребуется ключ на 10. Крышка демонтируется. Под силовой агрегат машины следует подставить надежную опору. Открутите гайку, которая крепит заднюю часть подвески двигателя к кронштейну, для этого потребуется гаечный ключ на 15.
Демонтируйте верхний ограничитель подушки задней опоры мотора. Выкрутите винты, которые фиксируют этот элемент к кузову машины. Снимите подушку вместе с ограничительным устройством.
Открутите гайки, фиксирующие заднюю опору мотора к трансмиссии. Для выкручивания потребуется гаечный ключ на 13. Число гаек зависит от года производства автомобиля. Используя ключ на 8, выкрутите верхний винт фиксации, после чего демонтируйте кронштейн задней опоры.
Выполните снятие пластмассовой заглушки и извлеките колодку с проводкой от механизма активации оптики заднего хода. Открутите винт фиксации шарнира устройства переключения передач на штоке, здесь происходит выбор скоростей. Для демонтажа используйте гаечный ключ на 10.
Открутите винты, фиксирующие реактивную тягу. Также выкрутите болты, которые держат колпаки передних колес и снимите их, воспользовавшись отверткой с плоским наконечником. На снятых деталях находятся прорезиненые уплотнители, проследите за тем, чтобы не потерять их.
Используя гаечный ключ на 30, открутите винты, фиксирующие колеса и ступичные гайки. При выполнении этой задачи автомобиль должен находиться на земле, а не на эстакаде или подъемнике. Зафиксируйте машину на месте, подняв рычаг стояночного тормоза. Под задние колеса следует подставить упоры.
Используя домкрат, приподнимите переднюю часть авто и демонтируйте колеса. Затем окончательно выкрутите ступичные гайки и снимите шайбы, установленные под ними. Демонтированные детали (речь идет о гайках) подлежат замене. Отсоедините и извлеките поворотные устройства с рычагов подвески, перед этим следует выкрутить крепежные винты, используйте ключ на 17. Демонтируйте оба привода, выпрессовав их из посадочных мест. Под коробку передач подставьте опору, чтобы не повредить агрегат.
Выкрутите винты, фиксирующие трансмиссию на моторе, для этого потребуется гаечный ключ на 19. Затем отодвиньте агрегат как можно дальше. Процедура снятия коробки передач окончена. Сборка производится в обратном порядке.
Пользователь Андрей Флорида снял ролик о замене коробки передач на Приоре, это видео позволит разобраться в процессе демонтажа агрегата в гаражных условиях.
Как поменять втулки оси рычага коробки?
Если причина плохого включения первой передачи на Приоре заключается в выходе из строя втулок оси рычага, замена элементов выполняется так:
Снимите облицовку тоннеля на полу машины.
Используя гаечный ключ на 13, выкрутите гайку, которая фиксирует ось рычага коробки передач.
Извлеките винт, фиксирующий опору оси, после чего рычаг сдвигается в сторону и демонтируется в сборе с узлом.
Перед вами две пластмассовые и одна дистанционная втулки. При неисправности этих элементов детали подлежат замене. Учтите, пластиковые втулки по конструкции разрезные, не надо путать разрез с повреждением.
Выполните монтаж всех элементов в обратной последовательности. Перед установкой втулки надо смазать Литолом.
Как поменять масло?
Если вы залили в автомобиль масло, не соответствующее спецификации коробки передач, его придется заменить:
Машина загоняется в гараж с ямой либо на эстакаду.
Открутите саморезы, фиксирующие брызговик силового агрегата, после чего демонтируйте его.
Найдите под днищем машины сливное отверстие на коробке передач. Подставьте под него емкость, в которую вы будете собирать отработанное масло. Гаечным ключом выкрутите пробку и подождите, пока жидкость выйдет из трансмиссии. Крышка сливного отверстия после демонтажа подлежит очистке, с нее надо удалить все продукты износа и следы грязи.
Оцените качество слитого масла. Если оно слишком грязное, то трансмиссионный агрегат желательно промыть. Сначала в картер коробки заливается около 1,3 литра промывочного средства, заливная горловина закрывается. После этого передние колеса машины вывешиваются на домкрат, двигатель заводится. Мотор должен поработать на небольших оборотах, при этом надо включить первую скорость. Повторите процедуру слива промывочного средства. Если есть необходимость, выполните очистку еще раз.
Извлеките щуп из контрольного отверстия. Процедура залива свежей жидкости осуществляется посредством шприца с подключенным шлангом. В картер КПП заливается столько смазки, чтобы ее уровень был в районе отметки МАХ на измерителе. Для этого потребуется около 3,1 литра жидкости. Затем щуп устанавливается в технологическое отверстие до конца.
Установите на место брызговик мотора. Выполните контрольную поездку на машине, дождитесь пока трансмиссия остынет, после чего опять проверьте уровень смазки.
1. Выкрутите пробку сливного отверстия и слейте масло 2. Извлеките щуп и шприцем залейте в отверстие свежую смазку
Как заменить трос сцепления?
Процедура ремонта производится так:
Выполните первые пять пунктов из инструкции по снятию коробки передач. Извлеките поврежденный трос из посадочного места.
Новую деталь надо провести через технологическое отверстие, расположенное в щитке передней части.
Закрепите корпус компенсирующего механизма на так называемом пальце педали. Предварительно этот элемент обрабатывается Литолом.
Установите на место наконечник оболочки троса в креплении коробки передач, затяните фиксирующую гайку.
Выполните монтаж приводного тросика в начальное положение. При установке помните, что расстояние между поводком и вилкой должно быть не более 27 мм.
Пять раз нажмите на педаль сцепления, после чего опять проверьте расстояние. Если оно изменилось, отрегулируйте механизм.
Как поменять шаровую опору и сферическую шайбу?
Замена этих деталей производится так:
Повторите первые три пункта из инструкции по демонтажу и смене втулок оси рычага. Это позволит получить доступ к стопорному кольцу, данный элемент поддевается отверткой с плоским наконечником.
Выполните демонтаж шарового шарнира из посадочного места. На этом же этапе снимите пружинный элемент.
Выполните визуальную диагностику накладки крепления блокировки заднего хода. Осмотрите пластмассовый упор оси, если он поврежден, то поменяйте его. Для демонтажа накладки необходимо выкрутить фиксирующий винт и гайки.
Сделав это, вы получаете доступ к сферической шайбе. Отодвинув ее, можно снять опору. Поврежденные элементы подлежат замене. То же самое касается и пружины, которую надо поменять. Сборка всех компонентов осуществляется в обратном порядке.
Видео «Как решить проблему плохого переключения передач?»
Канал Avto-Blogger снял видеоролик, в котором описаны все нюансы плохого включения скоростей в автомобиле при заведенном двигателе и даны рекомендации по решению такой неисправности.
У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, Была ли эта статья полезна?Оценить пользу статьи: (1 голос(ов), среднее: 5,00 из 5)
autodvig.com
Как устранить проблему
Если коробка передач на Ладе Приоре отказывается нормально работать, необходимо выполнить разбор и ремонт агрегата. Ниже приведены инструкции, которые будут вам подсказывать решение некоторых проблем.
Как снять МКПП
Демонтаж трансмиссии осуществляется так:
Слейте масло из коробки передач. Загоните машину на ровную поверхность в гараж с ямой или на эстакаду. Залезьте под ее днище и найдите пробку для слива рабочей жидкости, под отверстие установите емкость, в которую будет сливаться «отработка». Выкрутите болт гаечным ключом и подождите около одного часа, пока жидкость полностью не выйдет из системы. После этого производится демонтаж трансмиссии.
Следующий шаг выполняется в салоне. Под контрольным щитком располагается крепежная гайка корпуса троса, она связана непосредственно с педалью. Выкрутите гайку ключом на 8. После откручивания можно снять упор от кронштейна.
Снимите стопорный узел, а также корпус механизма компенсации износа накладок ведомого шкива, эти компоненты подключены к так называемому пальцу педали. Для демонтажа используйте отвертку с крестовым наконечником, инструментом надо поддеть механизм. Выполните демонтаж пластиковой втулки с педали, внимательно осмотрите ее. Наличие повреждений и дефектов свидетельствует о необходимости замены детали.
Затем выполняется снятие уплотнителя на оболочке троса, этот компонент расположен в моторном отсеке. Извлеките наконечник из вилки, заранее подвинув его вперед по ходу движения машины.
Открутите гайку, которая фиксирует наконечник на кронштейне в коробке передач. Для этой гайки потребуется ключ на 17. Выполните демонтаж наконечника троса из технологического отверстия крепления. После этого его можно снять. Демонтируйте пластмассовую заглушку и извлеките штекер с проводами от контроллера скорости.
Выкрутите три винта, фиксирующие крышку картерного устройства, для этого потребуется ключ на 10. Крышка демонтируется. Под силовой агрегат машины следует подставить надежную опору. Открутите гайку, которая крепит заднюю часть подвески двигателя к кронштейну, для этого потребуется гаечный ключ на 15.
Демонтируйте верхний ограничитель подушки задней опоры мотора. Выкрутите винты, которые фиксируют этот элемент к кузову машины. Снимите подушку вместе с ограничительным устройством.
Открутите гайки, фиксирующие заднюю опору мотора к трансмиссии. Для выкручивания потребуется гаечный ключ на 13. Число гаек зависит от года производства автомобиля. Используя ключ на 8, выкрутите верхний винт фиксации, после чего демонтируйте кронштейн задней опоры.
Выполните снятие пластмассовой заглушки и извлеките колодку с проводкой от механизма активации оптики заднего хода. Открутите винт фиксации шарнира устройства переключения передач на штоке, здесь происходит выбор скоростей. Для демонтажа используйте гаечный ключ на 10.
Открутите винты, фиксирующие реактивную тягу. Также выкрутите болты, которые держат колпаки передних колес и снимите их, воспользовавшись отверткой с плоским наконечником. На снятых деталях находятся прорезиненые уплотнители, проследите за тем, чтобы не потерять их.
Используя гаечный ключ на 30, открутите винты, фиксирующие колеса и ступичные гайки. При выполнении этой задачи автомобиль должен находиться на земле, а не на эстакаде или подъемнике. Зафиксируйте машину на месте, подняв рычаг стояночного тормоза. Под задние колеса следует подставить упоры.
Используя домкрат, приподнимите переднюю часть авто и демонтируйте колеса. Затем окончательно выкрутите ступичные гайки и снимите шайбы, установленные под ними. Демонтированные детали (речь идет о гайках) подлежат замене. Отсоедините и извлеките поворотные устройства с рычагов подвески, перед этим следует выкрутить крепежные винты, используйте ключ на 17. Демонтируйте оба привода, выпрессовав их из посадочных мест. Под коробку передач подставьте опору, чтобы не повредить агрегат.
Выкрутите винты, фиксирующие трансмиссию на моторе, для этого потребуется гаечный ключ на 19. Затем отодвиньте агрегат как можно дальше. Процедура снятия коробки передач окончена. Сборка производится в обратном порядке.
Почему вылетает вторая передача?
Механическая коробка надежнее других типов из-за отсутствия электронных мозгов. Однако и у МКПП есть свои “болезни”, одна из которых – выбивание передач. Определить поломку не составит труда. Основные признаки следующие:
управляющий рычаг сам уходит в нейтраль (без вашего участия).
Когда вы пробуете включить передачу еще раз, сбой повторяется. Чтобы удержать нужное вам положение рычага “на скорости”, вам понадобится постоянно держать его рукой.
Мы рекомендуем сразу обратиться в автосервис, где вам устранят неполадку.
Современные многоступенчатые коробки позволяют доехать до места, исключив одну передачу.
причины и устранение неисправностей. Проблемы с включением первой передачи и методы решения неисправности Первая передача не включается движении

Коробка переключения передач представляет собой довольно сложный по устройству агрегат, требующий должного внимания и диагностики. На сегодняшний день проблема плохого включения передач актуальна для многих транспортных средств, поэтому важно понимать, как осуществляется диагностика и ремонт агрегата. Из этого материала вы узнаете, почему плохо включается первая передача, с чем это связано и как можно включить первую скорость при необходимости.

[ Скрыть ]
По каким причинам происходят перебои?
Коробка переключения скоростей – это не только один из самых сложных, но и один из самых основных узлов в любом транспортном средстве. Причины неисправностей, по которым туго включается первая передача, могут быть связаны как с неверным использованием агрегата, так и с ездой по плохому дорожному полотну. В любом случае, если вы не знаете, почему плохо включается скорость, то это свидетельствует об определенной поломке самого агрегата.

Следует отметить, что подобная проблема часто встречается у более старых авто, которые покупаются с рук, а не в автосалонах. Поэтому если вы приобрели подержанное авто, то удивляться такой проблеме даже не стоит, тем более, что в любой машине рано или поздно проявятся подобные неисправности. Кроме того, если вы пытаетесь включить скорость и это происходит, но очень плохо и с большим трудом, то селектор агрегата со временем может вообще перестать реагировать на какие-либо команды автомобилиста. Естественно, не каждый водитель сможет постоянно начинать движения со второй скорости, поэтому важно разобраться в причинах, почему туго включается первая передача.
Ниже приведен список поломок, в результате которых рычаг коробки передач будет плохо переключать скорости:
Проблема в – механизм включается плохо, выключение неполное. Часто такая проблема встречается в автомобилях отечественного производства и в большинстве случаев она связана с тем, что из места крепления слетает трос механического сцепления. На самом деле, выявить это не особо сложно – при обрыве троса педаль будет утоплена в пол и не будет перемещаться. Это, как вы поняли, связано напрямую с работой сцепления, а не КПП.
Произошла поломка в работе тяги привода управления механизмом переключения скоростей. Тогда плохо будут включаться не только первая, но и задняя, а также остальные скорости.
Поломка реактивной тяги агрегата.
По неизвестным причинам ослабли болты крепления, расположенные на гарнире либо селекторе штока выбора режима КПП. Проблема решается путем затягивания болтов.
Был некорректно отрегулирован привод переключения передач коробки.
Вышли из строя либо отработали свой ресурс службы пластиковые элементы в приводе управления коробкой передач.
Кулиса была отрегулирована плохо. Как известно, предназначение кулисы является очень важным в соединении коробки передач и селектора переключения скоростей, поэтому неверная регулировка вполне может быть причиной проблемы. Кроме того, на этой кулисе могли износиться или выйти из строя пластмассовые втулки.
Поломку синхронизаторов также можно назвать одной из самых распространенных поломок в КПП. Синхронизаторы агрегата – это латунные втулки, необходимые для более легкого переключения режимов агрегата. Так как латунь сама по себе представляет собой мягкий материал, то в ходе эксплуатации транспортного средства он может стираться и изнашиваться. Для правильной диагностики состояния синхронизаторов следует обратить внимание на работу КПП – если при переключении передач появится скрежет или неприятный звук, то проблема в них. Причем этот звук будет проявляться постоянно при попытке включения первой передачи. В том случае, если появляется только звук, но селектор КПП включается в тот или иной режим без проблем, то неисправность возникнет в скором времени.
Выход из строя подшипников коробки передач. Такая неисправность встречается не так часто, можно даже сказать, что редко, но все равно с ней может столкнуться любой автомобилист. Если вы являетесь владельцем авто с механической трансмиссией, то подшипники могли в ней заклинить, в результате чего вал перестает вращаться по траектории. В таких случаях тяжело включается первая передача, на других скоростях проблема обычно не проявляется.
Вышел из строя вал коробки. Вал агрегата обычно не подвергается эксплуатационному износу либо очень сильным нагрузкам, но неисправность может быть вызвана заводским дефектом. В том случае, если на производстве были допущены даже не особо большие ошибки, то вал вполне может сломаться. Если это так, то проблема включения первой скорости может быть только началом большой поломки, с которой вам предстоит столкнуться. Как показывает практика, часто в таких случаях ломается полностью сам агрегат.
Проблема поломки фрикционов актуальна для владельцев авто с автоматической трансмиссией. Бывают случаи, когда при некорректном функционировании фрикционов при включении первой скорости происходит толчок, но потом все работает нормально. Решается неисправность только заменой фрикционов.

Вам, как автомобилисту, необходимо понимать, что поломку вала агрегата либо подшипников не получится диагностировать в домашних условиях. Разобраться в этой причине поможет только опыт и оборудование. Соответственно, при появлении проблем с включением первой скорости желательно сразу же обратиться к профессионалу.
Как включить первую передачу без вреда для коробки?
Зачастую неопытные автомобилисты, включая селектор КПП со второй скорости на первую, могут заметить, как появляются некоторые трудности, в частности, как тяжело включается первая передача. В таких случаях начинающий водитель часто пытается включить скорость, применяя силу, просто вбивая селектор в нужное положение. Этого делать ни в коем случае нельзя, поскольку такие действия могут быть чреватыми.
Собственно, заметив такой недостаток в МКПП, автомобилисты и разработали правило – первая скорость должна включаться только для того, чтобы тронуться с места. Во всех остальных случаях включаются вторая, третья и четвертые передачи. Особенно часто таким правилом пользуются бывалые автомобилисты, но мы от себя хотим сказать, что это в принципе неправильно.

Любой автоинструктор вам скажет, что выбор скорости должен осуществляться исходя из скорости езды и оборотов коленвала мотора. В принципе, даже припарковаться нормально возможно только на первой скорости. Если вы попробуете припарковаться на второй скорости, то вам придется очень быстро маневрировать, да и на сцепление в таких случаях будет воздействовать сильная нагрузка. Собственно, как и на сам агрегат КПП. Соответственно, для себя вы должны усвоить одно простое правило – включать первую передачу при движении можно, только если скорость маленькая, а обороты коленчатого вала невысокие.
Теория работы коробки передач
Каждому автомобилисту, разбирающемуся в строении коробки передач, известно, что все современные авто с механической трансмиссией оснащены синхронизаторами. Этот элемент представляет собой один из важных компонентов агрегата. Предназначение синхронизаторов заключается в уравнивании оборотов всех валов КПП. Кроме того, эти элементы отвечают за безболезненное для коробки и безударное переключение шестеренок.
Нужно отметить, что непосредственно во время того, как водитель толкает селектор коробки при переключении со второй передачи на первую, можно почувствовать препятствие. Это препятствие мешает активировать первую скорость и именно это препятствие называется синхронизатором. В том случае, если КПП относительно новая или на нее недавно был установлен синхронизатор, то вы не ощутите проблем с переходом с повышенной скорости на пониженную. Включение первой передачи будет осуществляться без каких-либо преград.

Но если ваше транспортное средство уже прошло более сотни тысяч километров, то это напрямую отразиться на функционировании некоторых элементов агрегата. В частности, в первую очередь перестанут нормально работать синхронизаторы – они попросту не смогут выполнять задачи, возложенные на них изначально. Тогда автомобилист вынужден выполнять различные «трюки», о которых рассказывали нам деды – это всевозможные перегазовки с и так далее.
При выполнении таких трюков перегазовку будет исполнять функцию уравнителя сопряженных между собой шестеренок. Таким образом, если разница угловых скоростей высокая, а синхронизаторы износились достаточно сильно, то газовать водителю придется еще больше. В том случае, когда угловые скорости будут одинаковыми, автомобилист сразу поймет это – селектор КПП сможет без проблем перейти из повышенной скорости на пониженную. Таким образом, прикладывать усилия будет уже не целесообразно.

Методы включения первой передачи
Итак, если в вашем транспортном средстве плохо включаются режимы и вы уже разобрались в причинах и теории, то перейдем к самому главному – методам включения первой передачи. Наиболее простым методом в данном случае будет активация первой передачи при езде на машине. Вам необходимо не прикладывая усилий толкать селектор агрегата вперед и делать это до того времени, пока в работу не вступит соответствующий синхронизатор. Однако, следует отметить, что данный способ актуален для большинства легковых и некоторых грузовых транспортных средств.
Нужно учесть, что в большинстве старых грузовиков сделать этого не получится, поскольку устройство самого агрегата не позволяет этого сделать, так как в них попросту отсутствуют синхронизаторы. Кроме того, нужно учесть, что этот способ активации первой скорости навряд ли актуален, если на вашем транспортном средстве синхронизатор уже отработал свой ресурс эксплуатации. Это будет попросту невозможно.

Тогда автомобилисту останется только ждать некоторое время, пока машина практически не остановится, чтобы включить нужную скорость. Либо же с применением силы включать рычаг переключения КПП. В принципе, ни первый, ни второй способ нельзя назвать оптимальным выходом в такой проблеме. Как показывает практика, оптимальнее всего будет использовать тот самый дедовский метод с перегазовкой.
Как это сделать – вы сможете узнать ниже:
Итак, двигаясь на второй скорости, начните выжимать педаль сцепления.
При нажатии на педаль переведите селектор коробки на нейтральное положение. Сделав это, можете отключить педаль сцепления можно отключить.
Затем, когда педаль полностью опущена, вам необходимо правой ногой не сильно поддать газу, нажав на педаль. В этом случае обращайте внимание на тахометр, которые показывает количество оборотов. Вам необходимо довести обороты до двух с половиной тысяч в минуту, то есть стрелка должна быть на цифре 2 500. Здесь же обратите внимание на ее один немаловажный нюанс – чем больше будет разница угловых скоростей сопряженных шестеренок коробки, тем выше необходимо поднять количество оборотов. То есть показатель 2 500 – это минимум, при необходимости добавляйте газу.
Затем еще раз выжмите педаль сцепления.
Далее, селектор коробки следует перевести в положение активации начального режима, то есть первой скорости. Здесь также обращайте внимание на то, что если селектор не входит корректно в необходимое положение, то скорей всего вы просто мало дали газу. Если это так, то повторите действия, только добавляйте газу больше.
В итоге вам нужно плавно отпустить педаль сцепления, не резко. Если вы все сделали правильно, то рычаг коробки без всяких проблем, толчков и посторонних звуков включится в необходимое положение.

Если у вас не получилось этого сделать, то не расстраивайтесь – с первого раза редко кому удается выполнить двойную перегазовку. Повторив процедуру несколько раз, вы сможете запомнить все, что нужно сделать для правильного включения первой скорости. Собственно, такие же методы позволяют активировать первую передачу при езде на третьей, к примеру, если в экстренной ситуации нужно затормозить мотором. В данном случае чем выше будет скорость езды, тем дольше вам нужно будет ждать, чтобы вам помогли синхронизаторы. Либо же необходимо больше жать на газ.
Но не расценивайте двойную перегазовку как выход из ситуации. Это метод можно назвать временным решением, а вот агрегат все равно придется ремонтировать. Поскольку замена синхронизаторов является достаточно сложным процессом, рекомендуем обратиться за помощью к специалистам. Если же вы все-таки решили выполнить эту процедуру самостоятельно, то вам пригодится инструкция, предоставленная ниже.

Автомобиль состоит из множества узлов и механизмов. Чтобы энергия крутящего момента перешла в действие, и машина поехала, нужно задействовать Но иногда случается ситуация, когда с трудом включаются передачи на заведенном двигателе. В чем может быть проблема? Сегодня мы попытаемся ответить на этот вопрос.
ВАЗ или иномарка — есть ли разница?
Для начала отметим, что принцип работы основных узлов у всех автомобилей одинаковый. И такая неисправность может случиться с каждым, будь это иномарка, или отечественный автомобиль. Единственное различие — это тип привода. На рычаг связан непосредственно с КПП.
На переднеприводных авто, двигатель расположен поперечно относительно кузова. Поэтому, чтобы привести в действие коробку, используется кулиса или тросиковый привод. На последних моделях ВАЗов (в том числе «Калина» и «Веста») используется именно последний тип привода. Он более надежен, но и с ним возникают проблемы. Если не включаются передачи на заведенном двигателе («Нива» в том числе), не стоит паниковать и отвозить машину в сервис. Возможно, причина заключается в банальных неисправностях, которые можно устранить самостоятельно.
Тяга и кулиса
Если у вас переднеприводный отечественный автомобиль (девятка, «Приора» и так далее), и туго включаются передачи на заведенном двигателе, стоит обратить внимание на эти две детали. Часто при старте с места, рычаг КПП начинает судорожно дребезжать (особенно это касается семейства «Лада Самара» первого и второго поколения). Кулиса вылетает из креплений. В результате плохо включаются передачи на заведенном двигателе. Выход из ситуации — замена элементов на новые. Но это стоит делать только в том случае, если вы действительно убедились в неисправности именно кулисы, заглянув под днище автомобиля.
Тросик
Если у вас более современный автомобиль, то проблемы могут заключаться в тросиковом приводе.
На таких машинах рычаг коробки не имеет кулисы и не вставляется в трансмиссию. Если тросик оборвался, не включаются передачи как на заведенном, так и на заглушенном моторе. Это главный признак поломки. Выход — полная замена тросика КПП. Благо стоит он недорого.
Подушка крепления ДВС
Как ни странно, но эта неисправность может существенно влиять на качество работы КПП. Причем из-за плохих подушек не включаются передачи на заведенном двигателе как с МКПП, так и на «автомате». На некоторых автомобилях устанавливают отдельные опоры для коробки. Проверьте их целостность и при необходимости замените. Проверить очень просто — мотор не должен дергаться со стороны в сторону при увеличении оборотов и на холостом ходу. Если «просели» подушки, мотор сломает кулису либо будет заедать первичный вал.
Вилка
Теперь рассмотрим более сложные неисправности, из-за которых на заведенном двигателе не включаются передачи. УАЗ тоже подвержен данной поломке, поэтому не стоит обделять вниманием и вилку. Так, на большинстве задне- и полноприводных автомобилей передачи включаются посредством гидравлики. Когда водитель нажимает на педаль сцепления, срабатывает выжимной поршень, который толкает жидкость под давлением. В результате вилка отводится в сторону, а диск — разъединяется. Осмотрите состояние самой вилки и проверьте герметичность системы. Если в бачке постоянно уходит уровень (кстати, для сцепления используется «тормозуха»), возможно, порвался пыльник Из-за этого мы получаем неполный выжим вилки. Последнюю тоже иногда обламывает, особенно на «ГАЗелях». Выглядит это дело следующим образом:
Это говорит о том, что вилка была не самого лучшего качества и ее следует заменить. При покупке таких ответственных элементов, важна не цена, а качество. Не стоит отдавать предпочтение дешевым аналогам. Ремонт может отнять у вас много времени и сил. На переднеприводных машинах для замены вилки требуется демонтаж КПП.
Выжимной
В конструкции системы сцепления предусмотрен специальный Именно он прожимает лепестки корзины под воздействием гидравлического привода (когда вы нажимаете на педаль). Этот подшипник отсоединяется диск от корзины и маховика. В результате мотор работает отдельно от коробки. Если отпустить педаль, элемент снова соединит эти два узла. Крутящий момент будет передаваться по мере соприкосновения сухого диска с маховиком. Если не включаются передачи на заведенном двигателе, скорее всего, выжимной подшипник пришел в негодность. Каковы признаки неисправности? Определить работоспособность подшипника можно «на слух». Для этого плавно нажимаем на педаль и затем отпускаем ее. Никаких шумов быть не должно, будь это выключенное или включенное сцепление. Также отметим, что для замены выжимного (даже на заднеприводных авто) придется полностью снимать коробку с «колоколом». Устанавливается этот элемент так, как на фото ниже.
После замены шумы должны исчезнуть. Но если даже после этого не включаются передачи на заведенном двигателе, необходимо осмотреть саму
Корзина
Такой элемент устанавливается на все автомобили с механической коробкой. Что касается «автоматов», то здесь используется гидротрансформатор или в простонародье «бублик». Итак, почему не включаются передачи на заведенном двигателе? Со временем, возникает износ лепестков корзины сцепления. Их выгибает или ломает. В результате не включаются передачи на заведенном двигателе. Осмотрите состояние элемента визуально. Если лепестки имеют повреждения, значит, элемент необходимо заменить.
Но и это не последняя причина того, почему не включаются передачи на заведенном двигателе. Если скорости туго включаются, а машину на старте трясет, всему виной изношенный диск сцепления. Выглядит элемент следующим образом:
Так выглядит новый элемент. Спустя 100 тысяч километров он приобретет несколько иной вид.
Если диск стертый, подгоревший или на нем вылетели пружины, его следует заменить. Кстати, выработка имеется и на маховике, но она не так существенна.
Часто ли меняется диск сцепления?
Определенного регламента здесь нет. Ресурс диска сцепления — понятие субъективное. Все зависит от нагрузок — использовали ли вы прицеп, насколько сильно перегружали автомобиль и как часто трогались с пробуксовкой колес. Каждый удар от маховика приходится именно на диск сцепления, ведь главная его задача — передать крутящий момент, причем сделать это максимально плавно. Ресурс может составлять от 30 до 200 и более тысяч километров. Срок службы напрямую зависит от стиля езды и условий нагрузки автомобиля.
Синхронизаторы
При неисправности данных элементов, передачи могут включаться, но с большим усилием и с характерным хрустом (как на 53-м ГАЗоне). Сами синхронизаторы представляют собой мягкие шестерни, которые сглаживают угловые скорости валов. Обычно элементы изготавливаются из меди и латуни, поэтому подвержены износу. По мере выработки, передачи будут включаться все сложнее и сложнее, вплоть до использования двойного выжима с перегазовкой.
Валы трансмиссии
Это одна из наиболее редких причин, но и ее не стоит исключать.
Так, выходят из строя сами валы коробки передач. Например, отказывает включаться вторая или пятая передача. Определить степень износа можно только после демонтажа трансмиссии и полного вскрытия элементов. Валы не протачиваются, а меняются на новые. На этом все.
Заключение
Итак, мы выяснили, почему не включаются передачи на заведенном двигателе. Как видите, большинство проблем можно выявить и устранить своими руками. Главное — вовремя определить поломку и устранить ее, иначе вы рискуете попасть на дорогостоящий ремонт.

Наиболее часто владельцы девяток жалуются, что на Ваз 2109 не включается скорость или раздается хруст во время включение и движения назад. Первым делом проанализируйте, что вы за последнее время изменили в коробке или сцеплении. Затем вспомните момент появления отклонений от обычного режима работы. Проверьте уровень масла.

Причины поломки коробки скоростей

Сложный механизм постоянно работает с нагрузкой и в экстремальных условиях. Постоянная вибрация, повышение температур, пыль и грязь. При отказе включения одной или нескольких скоростей, следует проверить:

натяжение и целостность тросика;

крепление кулисы;

выработку на диске сцепления;

лепестки на корзине;

целостность подшипника;

состояние вилки.

Сцепление

При износе дисков сцепления педаль задирается вверх, и ее положение становится выше остальных. В этом случае при включении может раздаваться хруст и рычаг не перемещается, словно упирается в преграду. Не стоит насиловать узел, поскольку это может привести к более серьезной поломке – полетят шестерни.

Для такого износа характерно, что педаль сцепления проваливается в пол и от водителей можно услышать, на Ваз 2109 не включаются скорости. Обычно это касается всех передач, но могут отказать только первая и задняя.

Проверить можно, сняв резиновую заглушку. От разрушенного диска остаются волокна, похожие на спутанные пряди волос. Если подобное явление имеет место, то следует поставить новый диск сцепления.

Трос

От постоянных нагрузок тросик растягивается и его надо периодически регулировать, подтягивать. В этом случае на Ваз 21093 не включается скорости первая и вторая, может отказать и задняя. Для устранения поломки надо заехать на яму и подтянуть трос. В случае его износа, сразу заменить. Сделать это можно и своими руками.

Подобная поломка может проявляться и в отказе передач включаться при работающем двигателе. Ограничивается скольжение по шлицам и не происходит фиксация.

Корзина

Причиной тяжелого переключения отдельных передач, особенно если при этом раздается треск, постепенно замолкающий при движении, может быть разрушение прокладочного кольца в корзине. Обратите внимание на наличие снаружи капель масла. Затем снимите корзину и проверьте уплотнительное кольцо и лепестки диска. Обращайте внимание при покупке новых деталей, поскольку на некоторых моделях диск отсутствует и приходится тогда ставить штыри и крепить его самостоятельно.

Кулиса

Прослабленную кулису необходимо подтягивать с помощником. Особых знаний и навыков от него не требуется, просто умение удержать рычаг в нужном положении, пока вы залезете под машину и затянете болты. При ослаблении кулисы на Ваз 2109 не включаются скорости, и в первую очередь задняя.

Поставьте машину на яму или возвышенность, чтобы иметь доступ к днищу. Выставьте рычаг в нейтральное положение, если не включается несколько скоростей. Когда не работает только задняя передача, то регулировку проводите по ней. Помощник должен держать ручку переключения в заданном положении, никуда не отклоняя.

Надо снизу ослабить болт на 13, проверить зацепление шестерен, и установив все на место, затянуть болт. При проблеме с несколькими передачами, все делается также, но выставляется на нейтралке, точнее ручка переключения в среднем положении. Как это сделать, можно посмотреть видео.

Вилка

Чаще всего подводит в дороге. Стоит притормозить на светофоре, а скорости продолжить движение не включаются. Образовавшаяся на корпусе вилки трещина в любой момент может привести к ее разрушению даже при незначительных нагрузках.

Первая скорость не фиксируется

Во время начала движения с места на первой скорости, особенно с трудного грунта типа песка и снега, приходится придерживать рычаг переключения передач, поскольку самостоятельно он не держится, передача отключается на нейтралку. Причин этой поломки может быть три:

ослабла кулиса и не фиксирует вилку;

износ шестерни и муфты;

смещение двигателя на подушках и выбивание коробки.

Следует полностью проверить состояние крепежа всех деталей и узлов. Коробка скоростей жестко закреплена на двигателе. Однако при скольжении мотора на подушках, первую скорость может выбивать. Подтяните все болты и проверьте жесткость крепления на кузове. Такую работу можно сделать самостоятельно.

Закрепите более жестко кулису на рычаге переключения, выберите люфт, ведь именно она отвечает за фиксацию рычага в нужном положении. Для этого вам необходимо поставить машину на яму. Откроете крышку и проведите ревизию. Особое внимание уделите состоянию зубчатого зацепления.

При износе шестерни могут проскальзывать и выскакивать, не передавая вращательный момент. Когда прижимаете рычаг рукой, то муфта прилегает насильственно и происходит зацепление.

Новая коробка

Бывают проблемы, когда забрали машину с СТО, а у коробки передач Ваз 21093 скорость не включается. При этом, когда двигатель не работает, рычаг переключения ходит плавно, без треска. Стоит автомобиль завести, как перестают включаться передачи. Прежде всего, проверьте перемещение шестерни и вилки по шлицам – вдоль оси вала. Поскольку вы вскрыли коробку, то обратите внимание на положение ведомого диска, правильно ли его поставили.

При обнаружении неисправностей вскоре после обслуживания автомобиля на сервисе, не стоит самостоятельно возиться с ней. Отправляете свой автомобиль обратно, и пусть слесаря находят и исправляют свои косяки самостоятельно. Помните, что за переделку некачественного ремонта вы платить не должны.

Ваз 2109 не включается задняя скорость

Расположение задней скорости в крайнем положении чаще всего приводит к ее отказу включаться. Поскольку на нескольких моделях стоят совершенно одинаковые коробки, то и у Ваз 21093 не включается задняя скорость по той же причине. Это может быть короткий рычаг и кулиса недостает до нужного положения.

Достаточно посмотреть на фото коробки скоростей снизу, чтобы определить причину. Ремонт следует проводить на яме, поскольку все придется делать снизу. Вам надо ослабить кулису. Выставить шестерни в зацепление задней передачи и затянуть крепление болта. Рычаг должен быть на положении задней скорости.

Первая скорость не включается при движении

Часто при включении первой скорости при движении машины она клинит и не срабатывает. При начале движения с места проблем нет. Некоторые «специалисты» даже выдвинули теорию, что с первой передачи надо только начинать движение, а во время маневров ее пользоваться не стоит.

Такая проблема возникает из-за того, что инжекторы не успевают выровнять вращательный момент зубчатых колес, а водитель насильно пытается их соединить. Маховик крутится намного быстрее приводного вала и могут полететь зубья, если усилие будет большим.

Не спешите давить на рычаг. Выведите его в нейтральное положение, слегка надавите, заведя в положение первой скорости, и подождите, пока синхронизаторы сделают свою работу и передача включится.

Для старых коробок имеется инструкция переключения с перегазовкой. Переходя на пониженную передачу во время движения, переведите ручку в нейтральное положение, нажмите на газ, увеличив количество оборотов, и затем плавно переключайте скорость. Этим способом пользуются владельцы сохранившихся ретроавтомобилей, цена на которые в последнее время сильно возросла.

Когда плохо переключаются передачи, вождение авто становится не только неприятным, но и небезопасным. Рассмотрим основные причины того, почему плохо переключаются передачи или совсем не переключаются. А так как коробка автомат и мкпп слишком сильно различаются, будем рассматривать их раздельно.
Если у вас механика
Плохо переключаются передачи на автомобиле с МКПП по трем причинам. Первая из них неисправность сцепления, когда оно не полностью выключается (ведет). Первая примета этой неисправности – задняя передача включается с характерным треском. Задняя реагирует на эту аномалию заметнее остальных передач, потому что она единственная не оснащена синхронизатором.
Вторая причина — дефект механизма выбора передач КПП. И, наконец, третья – чрезмерный износ синхронизаторов КПП.
Неисправностей сцепления, при которых плохо переключаются передачи мкпп тоже несколько:
Чрезмерный износ синхронизаторов преимущественно бывает на тех передачах, которые включают чаще: это обычно первая, вторая и третяя. Задняя в этот список не попадает, так как не имеет синхронизатора. Когда у вас плохо переключаются передачи, а вы предполагаете, что причина тому износ синхронизаторов, во-первых, трудности с этим у вас должны быть только на ходу. Во-вторых, переключается в этом случае лучше, если использовать двойной выжим.
Тем, кто не знает что такое двойной выжим. Для переключения на повышенную передачу: выжать сцепление, включить нейтраль, отпустить и снова выжать сцепление, включить передачу.
Люфт в так званом “вертолете” – одна из причин нечеткого включения передач
Чтобы перейти на пониженную: двойной выжим нужно совмещать с перегазовкой, то есть когда педаль сцепления отпущена, а коробка на нейтрали, нужно нажать и отпустить педаль акселератора. Так переключают передачи на авто коробка которых не имеет синхронизаторов. Если коробка будет переключаться легче с использованием двойного выжима, то виноваты в том, что плохо переключаются передачи, скорее всего, изношенные синхронизаторы.
Если плохо переключаются передачи, когда автомобиль стоит на месте с заглушенным двигателем неисправность может быть только в механизме выбора передач КПП.

Ищите в нем поломку или проверяйте правильность его регулировки. На сцепление и синхронизаторы даже не думайте.
Для тех, у кого автомат
Если у вашей машины КПП автомат. Вам не помешает знание режимов, в которых может работать ваш автомат:

КПП автомат имеет елще кнопочку на рычаге переключения режимов с надписью O/D OFF. При ее включении наступает запрет включения, повышающий передачи аналога 5 передачи мкпп. То есть если ваш автомат имеет 4 передачи для движения вперед, то для более динамичного разгона он будет использовать только три низшие передачи.
О неисправности КПП автомат гораздо сложнее тех, что встречаются с МКПП, и шансы отремонтировать ее в своем гараже невелики. Но несмотря на это кое-что знать о ней все же нужно хотя бы для того, чтобы не навредить ей неправильной эксплуатацией.
КПП автомат гораздо требовательнее к точности поддержания в ней уровня масла, чем механика. Ей очень вреден как слишком низкий, так и чрезмерно высокий уровень масла. И то и другое может привести к ее серьезным поломкам. В обоих случаях происходит вспенивание масла. При недостатке масла из-за того, что маслонасос вместе с маслом начинает захватывать воздух. При избытке масла оно вспенивается вращающимися деталями, которые в этом случае погружены в него. Вспененное масло лучше сжимается и имеет малую теплопроводность. Поэтому если эксплуатировать автомат с таким маслом давление в его системах управления будет низким. Что приведет к пробуксовке фрикционов и их интенсивному износу. Ухудшившаяся теплопроводность не позволит отводить все избыточное тепло. Что в совокупности с низким давлением приведет к тому, что автомат выйдет из строя и потребует серьезного ремонта.
Вспененное масло имеет больший объем. Поэтому проверка масла покажет слишком высокий уровень. Если вы обнаружили, что уровень масла поднялся без видимых причин нужно заглушить мотор и дать маслу отстоятся. После этого вновь проверить уровень. Если он окажется низким, нужно без опаски долить требуемую порию и повторить проверку.
Уровень масла в автомате проверяется при помощи щупа или через контрольное отверстие закрытое пробкой.

Как проверить уровень масла при помощи щупа
Прогреть масло до рабочей температуры (для этого нужно проехать около 15 км).

Выбрать для измерения ровную горизонтальную площадку. Поставить автомобиль на ручник.
Провести рычаг выбор режима работы коробки через все положения, задерживаясь в каждом от 3 до 5 сек, до срабатывания автомата.
Оставить селектор режимов в положении P, и в этом положении определять уровень масла.
Не глуша двигателя вынуть масляный щуп, вытереть насухо и вновь вставить его в трубку до упора, после чего вытащить и считать показания. Верхняя граница следов масла на сухом щупе должна быть у отметки с надписью hot или на участке с перекрещивающимися насечками.

Долить масло в случае недостаточного уровня можно через трубочку, в которую вставляется щуп. Не забывайте, что акпп боится грязи, поэтому доливайте только чистое новое масло. Протирайте щуп чистой ветошью, из которой не выпадают нитки.
Проверяя уровень масла, обратите внимание на его вид. Темная с запахом гари жидкость говорит о том, что в агрегате далеко не все в порядке. Для начала попробуйте поменять в АКПП масло и фильтр. Молочный цвет ATF говорит о попадании в коробку охлаждающий жидкости. Охлаждающая жидкость размягчает и раздувает материал, из которого сделаны фрикционы. Не медлите с заменой такого масла, предварительно устранив причину попадания антифриза в коробку, иначе автомату будет нанесен значительный урон. Охлаждающая жидкость может попадать в коробку из-за негерметичности масляной секции в радиаторе системы охлаждения. В таком случае эмульсия будет наблюдаться и в коробке, и в системе охлаждения двигателя.
Наиболее распространенные неисправности автомата
Автомобиль не едет вперед движение назад в норме. Возможные причины: износ фрикционов муфты переднего хода, дефект поршня этой муфты, поломка колец той же муфты, заклинивание клапанов гидроблока.
Нет задней скорости, вперед есть только 1 и 2. Вероятные причины: износ фрикционов муфты заднего хода, неисправность поршня этой муфты, повреждение шлицевого соединения в корпусе барабана, другой дефект этого барабана.
Нет задней, вперед все работает. Причины: износ тормозной ленты, неисправность поршня этой ленты или поломка его штока, дефекты пакета торможения.
Нет движения ни вперед, ни назад при включении любого режима есть толчок переключения, но машина стоит на месте. Причины: неисправность гидротрансформатора, недостаток масла, забит фильтр.
Включаются только задняя, 1 и 2 передачи. Причины: заклинивание клапана в гидроблоке, низкий уровень масла, общий износ поршней и фрикционов муфт передач, которые не включаются.

6 причин, по которым ваш автомобиль не ускоряется при нажатии на педаль газа

Последнее обновление 9 марта 2021 г.

Симптомы того, что автомобиль не ускоряется, как раньше, могут возникать на многих автомобилях с большим пробегом. Водитель может не замечать эти знаки при обычной повседневной вождении, но они становятся совершенно очевидными при движении вверх по крутому склону или при быстрой попытке ускориться в быстро движущемся потоке.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Именно в таких ситуациях водители будут замечать очевидное медленное ускорение и тот факт, что двигатель их транспортного средства изо всех сил пытается не отставать.

Читайте также: Симптомы неисправного датчика скорости в вашем автомобиле

Распространенные причины автомобилей, которые не ускоряются должным образом

Это обычная проблема для автомобилей с большим пробегом, но серьезных или непосредственных опасений по поводу основного двигателя нет проблемы. Некоторые из причин на самом деле незначительны, и их следует сначала проверить, чтобы найти проблему и, возможно, исправить ее.Вот некоторые из наиболее распространенных причин:

# 1 — Датчик массового расхода воздуха засорен или неисправен

Датчик массового расхода воздуха (или измеритель) расположен и прикреплен к воздухоочистителю на впуске. Поскольку функция датчика массового расхода воздуха заключается в измерении массы воздуха, поступающей в воздухозаборник, засоренный или неисправный датчик массового расхода воздуха может отправлять неверные данные в ЭБУ двигателя для расчета топливовоздушной смеси.

Самым признаком неисправности расходомера воздуха является то, что автомобиль не ускоряется должным образом.

# 2 — Неисправность датчика кислорода

Датчик кислорода — это устройство, функция которого заключается в отслеживании выбросов выхлопных газов транспортного средства, чтобы он мог анализировать соотношение воздух-топливо, проходящее через двигатель этого транспортного средства.

Короче говоря, автомобилю необходимо достаточное количество топлива для того, чтобы топливо правильно сгорало в цилиндрах сгорания, чтобы он мог работать плавно и мог ускоряться по мере необходимости.

Этот датчик отправляет информацию о количестве используемого топлива в компьютерный блок двигателя, и если этот датчик будет поврежден, то двигатель этого транспортного средства не будет знать, какое соотношение топливовоздушной смеси использовать, что может привести к в богатой топливом смеси.

Это может вызвать медленное ускорение автомобиля даже при полностью нажатой педали акселератора, что делает его ненадежным, когда это необходимо.

# 3 — Неисправность TPS

Основным принципом работы датчика положения дроссельной заслонки (TPS) является определение угла открытия дроссельной заслонки, который контролируется педалью акселератора. Затем TPS отправит эти данные в ЭБУ.

Если TPS неисправен, скорость двигателя не может контролироваться педалью акселератора, и частота вращения двигателя будет увеличиваться или уменьшаться без какого-либо нажатия или нажатия педали.

# 4 — Грязный или забитый топливный фильтр

Грязный или забитый топливный фильтр — еще одна причина, по которой автомобиль не ускоряется, как положено, когда это необходимо.

С грязным топливным фильтром двигатель не будет получать достаточно топлива, а это означает, что автомобиль не будет обеспечивать требуемое ускорение. Как можно скорее замените топливный фильтр.

# 5 — Забитые или грязные воздушные фильтры

Так же, как топливный фильтр обеспечивает двигатель чистым топливом, воздушный фильтр обеспечивает двигатель транспортного средства чистым воздухом, который будет использоваться в топливовоздушной смеси, которая будет отправляться в камеры сгорания на сжигание.

Если воздушный фильтр засорен, двигатель не будет получать правильную топливно-воздушную смесь, что приведет к медленному ускорению. Как можно скорее замените воздушный фильтр.

# 6 — Ремень ГРМ

Этот компонент таков, как звучит. Ремень ГРМ является чем-то вроде VIP в списке ключевых компонентов двигателя. Если этот ремень смещен хотя бы на 1 зуб, это может вызвать довольно заметные проблемы с ускорением.

Однако на этом список причин плохого разгона не заканчивается.Другие виновники медленного ускорения могут включать пробуксовку сцепления, саму систему трансмиссии или неожиданную или не связанную проблему, которая может удивить даже опытных механиков.

Если вам неудобно искать неисправность в автомобиле, который не ускоряется, я рекомендую отнести автомобиль к надежному механику и позволить ему полностью осмотреть его. Это позволит ему правильно диагностировать проблему и рекомендовать предлагаемое решение.

Устранение неисправностей погружных скважинных насосов 101: насос не запускается

Ваш погружной скважинный насос не запускается?

Я описал несколько шагов по устранению неполадок ниже, чтобы помочь исследовать возможную причину.

Осторожно! Электричество может быть очень опасным, а — особенно, если у вас нет опыта. Всегда соблюдайте осторожность при работе с электричеством и выключайте прерыватели источника питания при проверке компонентов в электрической системе. Если вы не уверены на 100%, что сможете безопасно выполнить любой из этих тестов, обратитесь к профессионалу.

1. Проверьте, нет ли перегоревших предохранителей и сработавших автоматов.

2. Проверьте напряжение. Напряжение должно быть +/- 10% от номинального значения двигателя. Убедитесь, что через систему проходит достаточная мощность, считывая напряжение на реле давления, блоке управления и на любых других компонентах, через которые проходит питание. Если вы обнаружите, что ваша мощность на панели питания слишком высокая или низкая, вам может потребоваться связаться с энергетической компанией.

3. Проверьте реле давления. Проведите тщательный визуальный осмотр реле давления на предмет дефектов и износа. Ищите деформацию, обгоревшие или оплавленные детали или много черноты.Имейте в виду, что реле давления является ключевым элементом правильно работающей системы и стоит относительно недорого. Я рекомендую заменить их, а не пытаться их ремонтировать. Проверьте ниппель или трубку, ведущую к переключателю, на наличие отложений или мусора (перед проверкой необходимо отключить питание и сбросить давление в системе). Убедитесь, что контакты размыкаются и замыкаются правильно, включив систему. Например, контакты замыкаются при 40 PSI и размыкаются при 60 PSI на переключателе 40/60.
4. Проверьте панель управления. Проведите визуальный осмотр панели управления на предмет явных признаков дефектов и износа. Ищите ослабленные соединения, обгоревшие или оплавленные детали. Ваша предыдущая проверка напряжения на панели управления, возможно, уже привела вас к выводу, что это может быть причиной вашей проблемы.

5. Проверьте стыковые соединения. Проверьте все электрические стыковые соединения на предмет коррозии и других явных признаков отсутствия питания на насосе. Обычно в верхней части колодца имеется стыковое соединение между погружным кабелем и UF или THHN, где провод входит в дом, а также между двигателем насоса и погружным кабелем.Очевидно, что соединение на двигателе насоса невозможно проверить, если насос не вытащен из скважины.

6. Проверьте насос и двигатель. Если поиск и устранение неисправностей, описанные выше в 5 шагах, не помогли решить вашу проблему, возможно, пришло время заменить насос и двигатель. Вытащив насос и двигатель, вы можете проверить соединение на двигателе. Существует ряд процедур, позволяющих проверить, есть ли у вас неисправный насос и / или двигатель. Руководство Franklin Electric AIM (приложение — установка — обслуживание) — это то, что я рекомендую, чтобы помочь вам или вашему специалисту по насосам определить причину проблемы.Щелкните здесь, чтобы перейти по ссылке к руководству на веб-сайте RC Worst.

Надеюсь, этот блог дал вам некоторое представление или решение вашей проблемы. Вы также можете посмотреть наше видео под названием «Устранение неполадок: насос водяной скважины не запускается» на канале RC Worst на YouTube или позвонить нашим специалистам по телефону 855.329.4519.

Почему моя машина медленно заводится?

Это разочарование, когда вы запрыгиваете в машину и пытаетесь завести ее, а она неохотно медленно переворачивается.Он проворачивается несколько раз, и вы задаетесь вопросом, запустится ли он, если вы дадите ему еще несколько попыток. Конечно, это всегда происходит, когда вы уже опаздываете, холодно или другая ваша машина сломана. Но почему ваша машина медленно заводится?

Ваша машина не заводится? Вот причины, по которым ваша машина может медленно заводиться.

Плохая проводка

Стартер изношен

Проблемы с системой зарядки

Плохая батарея

Плохая проводка

Для правильной работы стартера требуется 2 провода.Большой провод идет прямо от аккумулятора и всегда подает питание на стартер. Другой провод меньшего размера — это сигнал, когда вы поворачиваете ключ, чтобы стартер включился и использовал всю доступную мощность от аккумулятора. Если какой-либо из этих проводов имеет плохое соединение, обрыв или коррозию, они могут давать слабый сигнал или недостаточную мощность для запуска вашего автомобиля. Иногда из-за этой проблемы ваш автомобиль сложно завести, но после запуска он работает нормально. В этом случае вы можете попробовать заменить провода или почистить соединения.

Стартер изношен

Автомобиль также может медленно заводиться из-за изношенного стартера — распространенная проблема, которая доставляет вам проблемы, а именно то, что ваша машина не переворачивается. Когда вы поворачиваете ключ, электромагнит заставляет шестерню стартера войти в зацепление с зубьями маховика. Движение шестерни стартера, скользящей вперед в маховик, также включает электрические контакты, которые подают питание на стартер, вращая шестерню стартера и запуская двигатель. Для получения дополнительной информации о том, как работает ваш старт, ознакомьтесь с этой статьей о том, как работает стартер.Электрические контакты, питающие стартер, могут со временем изнашиваться из-за протекающего через них большого тока и вращательного движения стартера. По мере того как эти контакты изнашиваются, они будут передавать все меньше и меньше мощности вашему стартеру, заставляя его вращаться медленнее, что затрудняет запуск вашего автомобиля. В этом случае, когда ваш автомобиль не перевернется, вам может потребоваться новый стартер для вашего автомобиля, чтобы решить проблему.

Проблемы системы зарядки

Мы уже говорили о том, как ваш стартер получает энергию от автомобильного аккумулятора, а автомобильный аккумулятор получает энергию от системы зарядки вашего автомобиля.Если ваш автомобиль не заряжает аккумулятор должным образом либо из-за неисправного генератора, либо из-за плохой управляющей электроники, ваша батарея может быть в хорошем состоянии, но медленно теряет заряд до такой степени, что не может питать стартер. Когда ваш двигатель работает, ваш генератор должен вырабатывать от 13,5 до 14,5 вольт, что вы можете проверить на клеммах аккумулятора. Если это напряжение ниже, у вас может быть проблема с вашей системой зарядки.

Плохая батарея

Другая наиболее распространенная причина, по которой автомобиль запускается медленно, заключается в том, что в вашем автомобиле разряжена аккумуляторная батарея, и ее необходимо заменить.Аккумулятор в вашем автомобиле использует химическую реакцию между свинцом и серной кислотой для создания электричества, используемого для запуска вашего автомобиля и для питания огней и аксессуаров, когда ваш автомобиль не работает. Эта химическая реакция между свинцом и серной кислотой создает определенное количество тока, и чем больше батарея, тем больше тока она может производить. Автомобильные аккумуляторы классифицируются как «ток холодного пуска». Чем выше рейтинг, тем большую мощность может выдать аккумулятор. Если батарея рассчитана на 700 ампер холодного пуска (CCA), это означает, что химическая реакция внутри может производить 700 ампер в течение 30 секунд при 0 ° F.Со временем постоянная зарядка и разрядка аккумулятора повлияет на свинцовые пластины внутри, что приведет к их коррозии и снижению эффективности химической реакции. Температура также влияет на скорость химической реакции в батарее, поэтому червячная батарея более заметна, когда на улице холодно.

По мере износа аккумулятора он будет вырабатывать все меньше и меньше энергии для использования стартером, что приведет к замедлению его вращения и затруднению запуска автомобиля. Вы можете измерить срок службы аккумулятора, измерив ток, который он вырабатывает, когда вы пытаетесь завести двигатель.Для измерения выходного тока аккумулятора требуется специальный инструмент, но это относительно просто. Во многих магазинах автозапчастей есть соответствующее оборудование, и они бесплатно измерят емкость аккумулятора. Один и тот же инструмент может проверить, насколько хорошо работают ваш стартер и генератор, и часто это можно сделать одновременно. Выполнение этих тестов может стать отличным способом проверить электрическую систему вашего автомобиля. Вы часто получаете процентное значение функциональности вашей батареи, и если она ниже 70%, мы рекомендуем заменить батарею.Ваш автомобиль может по-прежнему заводиться при низком уровне заряда аккумулятора до 50%, но на этом уровне он также может оставить вас в затруднительном положении в холодный день.

Если у вас возникли другие проблемы с запуском, мы тоже поможем вам с этим!

Почему моя машина проворачивается, но не заводится?

Если ваш двигатель переворачивается, но просто не запускается, у вас могут быть разные проблемы. Для запуска вашему двигателю требуется правильное количество топлива, искра в нужное время и воздух для смешивания с топливом. Если во впускном трубопроводе не будет гнездо для животных, очень маловероятно, что ваш двигатель не получает достаточно воздуха.На современных автомобилях компьютер контролирует, когда происходит искра. Компьютер использует датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного вала или оба датчика для определения правильного момента зажигания, чтобы вы могли убедиться, что оба этих датчика работают правильно и разговаривают с компьютером, проверив компьютер двигателя на наличие кодов неисправностей. Чтобы получить хорошую искру, вам также понадобятся хорошие катушки зажигания и хорошая свеча зажигания, так что их тоже стоит проверить. Если вы уверены, что у вас есть искра, теперь вы можете проверить топливо.Первое, с чего нужно начать, — это проверить давление топлива. Автомобили с топливной форсункой обычно имеют давление топлива в топливной рампе от 35 до 55 фунтов на квадратный дюйм. Низкое давление может означать неисправный топливный насос или регулятор давления, а высокое давление топлива может означать неисправный регулятор или перекрученную магистраль. Если у вас есть все это, возможно, стоит проверить компьютер вашего автомобиля, чтобы убедиться, что он также работает правильно.

Почему моя машина дольше заводится в холодную погоду?

Холодный запуск — это самое трудное время для запуска двигателя.Когда становится холодно, моторное масло густеет, что затрудняет его перекачку и требует больше усилий для вращения двигателя. Кроме того, в холодную погоду аккумулятор вашего двигателя вырабатывает меньший ток для стартера, поэтому двигатель не вращается так быстро, как в теплый день. Наконец, холодному двигателю требуется больше топлива для запуска и работы, поэтому часто требуется еще несколько квартов ваших форсунок, чтобы получить достаточно топлива, чтобы фактически позволить сгоранию произойти впервые.

Почему моя машина иногда не заводится?

Когда ваш двигатель прогрет и работает нормально, у него есть множество датчиков, которые помогают определить правильную установку угла опережения зажигания и топлива, чтобы обеспечить его бесперебойную работу.Когда ваш двигатель запускается впервые, эти датчики не могут помочь в течение нескольких секунд, поэтому компьютер делает обоснованное предположение о том, что двигателю нужно для работы. Даже в новейших автомобилях это предположение может быть немного искажено, и ваша машина может сразу не завестись. Если ваша машина регулярно не заводится, возможно, пришло время для настройки! В современных автомобилях с топливными форсунками тюнинг автомобилей заключается в замене свечей зажигания, топливного фильтра и воздушного фильтра двигателя, чтобы все работало и запускалось правильно. Для получения дополнительной информации о настройке вашего автомобиля ознакомьтесь с нашей статьей о настройке!

Если ваш автомобиль не запускается или начинает медленно, подумайте о том, чтобы остановиться в одном из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, чтобы проверить аккумулятор и стартер вашего автомобиля.Пока вы проверяете свой автомобиль, ознакомьтесь с полной линейкой продуктов BlueDevil для предотвращения утечек, которые гарантированно остановят утечки в вашем автомобиле!

AutoZone

Advance Auto Parts

Bennett Auto Supply

CarQuest Автозапчасти

НАПА Автозапчасти

Автозапчасти O’Reilly

Пеп Мальчики

Fast Track

Бампер к специалистам по автозапчастям бампера

Дистрибьютор S&E Quick Lube

DYK Automotive

Магазины автозапчастей Fisher

АвтоПлюс Магазины автозапчастей

Hovis Автомагазины и магазины товаров для грузовых автомобилей

Salvo Автозапчасти

Автосалоны Advantage

Магазины оригинальных автозапчастей

Магазин автозапчастей Bond

Снабжение флота Tidewater

Бампер к бамперу Автозапчасти

Любые запчасти Автозапчасти

Бытовые автозапчасти

Фотографии предоставлены:

car_slow_to_start.jpg — Автор Supergenijalac — Лицензия Getty Images — Оригинальная ссылка

15 простых решений, когда мотоцикл не заводится (но батарея в норме)

Когда ваш мотоцикл не заводится, не всегда легко определить, в чем проблема, не говоря уже о том, чтобы вовремя исправить ее перед поездкой на работу или на выходных . Но вместо того, чтобы вызывать механика при первых признаках проблемы, есть инструкции, что делать, если ваш мотоцикл не заводится, но батарея все еще в порядке. Во-первых, вы должны убедиться, что аккумулятор действительно исправен.После этого есть простые решения, которые вы можете использовать, чтобы проверить свой байк и, возможно, самостоятельно подготовить его к дороге.

Как определить, в порядке ли аккумулятор вашего мотоцикла

Вы можете подозревать, что аккумулятор вашего мотоцикла исправен, но вы так или иначе не совсем уверены. Если при повороте ключа не видно на велосипеде (например, загораются огни), возможно, вам придется предпринять несколько шагов, чтобы проверить, не проблема ли в аккумуляторе.

Симптомы разряда аккумуляторной батареи включают тусклые ходовые огни, щелчок при повороте ключа и кратковременный запуск стартера, после которого ничего не происходит.

Если вы не видите этих симптомов или не знаете, что искать, первым делом убедитесь, что аккумулятор находится в рабочем состоянии и обеспечивает максимальное напряжение. Чтобы убедиться, что ваша батарея все еще в порядке, вы должны визуально осмотреть ее, проверить напряжение и проверить батарею под нагрузкой.

Визуальный осмотр аккумуляторной батареи должен включать:

Проверка на наличие сломанной клеммы

Проверка аккумуляторной батареи на предмет утечек / проверка на отсутствие утечек жидкости

Поиск ударов или трещин на корпусе аккумуляторной батареи

Если все в порядке, следующий проверяет напряжение.Вы можете сделать это самостоятельно или отнести аккумулятор в местный магазин или магазин автозапчастей, чтобы проверить его. Вы также захотите проверить аккумулятор с помощью цифрового вольтметра, оставив его прикрепленным к мотоциклу.

Значение напряжения должно находиться в диапазоне от 9,5 до 10,5 в течение примерно 30 секунд. Если показания стабильны, аккумулятор в норме — и у вашего мотоцикла, вероятно, есть другая проблема (или несколько проблем). К счастью, существуют и другие средства устранения неполадок, которые могут помочь определить, почему ваш велосипед не заводится.

Что делать, если ваш мотоцикл не заводится (но батарея в норме)

Плохая новость в том, что с вашим мотоциклом может быть десять или больше неисправностей, если просто не заводится . Хорошая новость в том, что существует множество признаков и симптомов, которые могут помочь вам указать правильное направление, когда дело доходит до поиска решения. После того, как вы убедитесь, что батарея все еще в порядке, вам не придется беспокоиться о том, что вы пытаетесь найти истинную проблему.

В целом проблема, скорее всего, относится к одной из трех категорий: топливо, компрессия или искра.Чтобы запустить велосипед, вам нужно определить, что из этого отсутствует и как его восстановить. Вот 15 вещей, которые нужно проверить, чтобы ваш мотоцикл снова заработал.

Подтвердите, что в баке есть бензин

Основная проверка перед поездкой — увидеть, есть ли у вас в баке бензин, но это то, что водители обычно не замечают. Особенно, если ваш газовый манометр сообщает о полном баке, вы можете не думать о проверке. Имейте в виду, что датчики могут работать неправильно, поэтому подумайте о том, чтобы толкнуть велосипед и прислушаться к выбросу бензина в бак, прежде чем переходить к другим потенциальным проблемам.

Если вы можете подтвердить, что в вашем велосипеде есть бензин, проверьте, работает ли топливный насос (если он есть на мотоцикле), и, если есть карбюратор, посмотрите, не попадает ли туда и бензин.

Включите сцепление

Обычно это не проблема для опытных гонщиков, но для новичков включение сцепления может означать разницу между расслабляющей поездкой и разочаровывающей поездкой в магазин. Многие велосипеды должны иметь сцепление, прежде чем заводиться, даже когда вы находитесь на нейтрали.

Также существует вероятность того, что переключатель сцепления вашего велосипеда поврежден, и вы можете попробовать несколько раз «покачать» сцепление, чтобы посмотреть, поможет ли это сбросить его. Вы можете обойти выключатель сцепления, но в долгосрочной перспективе вам понадобится другое решение (и, возможно, замена сцепления).

Включите (правую) передачу мотоцикла

В зависимости от мотоцикла вам может потребоваться не только включить сцепление, но и переключить трансмиссию в нейтральное положение, чтобы начать движение. Если вы новичок в мотоцикле, с которым у вас возникли проблемы, переключение на нейтраль и включение сцепления может быть ценным шагом по устранению неполадок (и избавит вас от потенциальных затруднений).

Ищите незакрепленные провода

Еще одна простая задача — проверить электрические разъемы, чтобы убедиться, что все подключено. Проблемы с электричеством часто ускользают от гонщиков, потому что они не всегда видны, но проверка разъемов вручную может помочь вам обнаружить проблему, которая иначе не раскрылась бы.

Если вы подозреваете, что виновником является что-то другое, а не аккумулятор, особенно если вы только что заменили аккумулятор на новый, также стоит посмотреть на кабели разъема аккумулятора.Возможно, у вашей новой батареи неправильная проводка, что делает невозможность запуска быстрым решением, когда вы подключаете кабели к клеммам.

Подтвердите, что выключатель аварийного отключения выключен.

Не каждый гонщик регулярно использует аварийный выключатель, но если вы, , использовали недавно, возможно, выключатель двигателя все еще активирован. Либо это, либо кто-то другой щелкнул им, либо вы сделали это случайно — в любом случае стоит взглянуть на него, так как переключатель, оставшийся во включенном положении, предотвратит запуск мотоцикла.

Убедитесь, что топливный клапан установлен в положение «Вкл».

Для мотоциклов с топливными клапанами (читай: модели без впрыска топлива) установка неправильной настройки может помешать запуску мотоцикла. Убедитесь, что топливный клапан находится в положении «включено», и подождите несколько секунд, пока поплавковые чаши карбюратора не заполнятся.

Проверить работоспособность системы впрыска топлива

С системами впрыска топлива сложно иметь дело, поэтому сложно определить, есть ли у вашего мотоцикла проблемы с форсункой или другая проблема.Но поскольку топливные форсунки выходят из строя очень редко, специалисты предполагают, что отказ насоса более вероятен.

Убедитесь, что вы не слышите, как работает насос, когда пытаетесь запустить велосипед. Если нет, вы можете проверить предохранитель насоса. Помимо этих предварительных расследований, вам, вероятно, потребуется обратиться к профессионалу, чтобы подтвердить, является ли система FI виновной.

Проверьте исправность свечей зажигания

Свечи зажигания — еще одно удобное для проверки возможное решение проблемы, когда велосипеды не заводятся. Как и в других типах транспортных средств, симптомы неисправности свечей зажигания могут включать потерю мощности, плохой расход топлива, пропуски зажигания в двигателе, проблемы с запуском двигателя и медленное дросселирование.

Бортовые датчики также могут способствовать возникновению проблем со свечами зажигания, но, к счастью, к свечам зажигания обычно легко получить доступ, что делает это простым шагом к выяснению того, что не так с вашим мотоциклом. Снимите один и проверьте, мокрый ли он; если это так, очистите его, замените и посмотрите, заводится ли велосипед.

Проверка свечей зажигания также должна быть частью вашего регулярного технического обслуживания, которое может помочь поддерживать ваш велосипед в хорошем общем состоянии и помочь ему сохранить свою ценность.

Определите, не забит ли топливный кран.

Одна потенциальная проблема, которая может удерживать ваш мотоцикл от запуска, — это забитый кран.Петлевой кран — это топливный клапан. Он контролирует поток газа между выключенным, включенным и резервным режимами. Забитые петлицы — частая проблема, о которой гонщики часто поднимают на форумах.

Крошечный экран помогает не допустить попадания мусора в кран, но коррозия и частицы постороннего материала могут вызвать проблемы с потоком. Слегка погремушка может помочь устранить любые засоры, но может потребоваться замена или глубокая очистка, чтобы ваш велосипед снова заработал.

Проверка предохранителей

Как и в автомобиле или грузовике, у мотоциклов есть предохранители, и они могут перегореть так же, как и в любом другом транспортном средстве.Полезно иметь под рукой комплект предохранителей, чтобы вы могли заменить перегоревшие предохранители на предохранители с такой же силой тока.

Если предохранители продолжают перегорать после их замены, вероятно, где-то в проводке велосипеда возникла более серьезная проблема с электричеством.

Проверка на наличие повреждений вакуумной линии

Трубопровод между краном и двигателем также может быть поврежден, что мешает правильной работе системы. В случае утечек — будь то из-за трещин, гниения или дорожных повреждений — вы можете снова закрыть линию или вам может потребоваться замена, прежде чем вы снова будете готовы к эксплуатации.

Положите боковую подставку вверх

Новые велосипеды (и некоторые старые) могут отказываться заводиться с опущенной боковой подставкой. Наряду со всеми другими высокотехнологичными датчиками, которые есть на борту, ваш мотоцикл может иметь встроенный код, который предотвращает запуск зажигания, если ваша подставка включена.

Проверьте, есть ли у вашего велосипеда датчик для боковой подножки, и если вы поднимаете его, а велосипед по-прежнему не заводится, проверьте, правильно ли работает переключатель внизу. Если это не так, байк может «подумать», что у вас нет стойки, а это не так.

Очистите глушитель

Будь то ваши дети или внуки, соседи или жители грызунов, кто-то (или что-то) мог заблокировать ваш глушитель. Это особенно часто встречается, если велосипед какое-то время хранился на хранении или находился на открытом воздухе.

Грызуны, ищущие доступный дом, могут забраться в ваш глушитель, но также возможно, что там просто тонна мусора, если велосипед немного простоял. Очистите его (осторожно) и посмотрите, поможет ли это завести мотоцикл.

Правильно установите воздушную заслонку

Для мотоциклов с карбюратором вам может потребоваться настроить воздушную заслонку или обогатитель смеси в соответствии с температурой окружающей среды / двигателя. Еще одна распространенная ошибка, эта проблема может возникнуть в экстремальных погодных условиях или когда условия резко меняются, вы не учли.

Подумайте о прошлом техническом обслуживании

Неважно, ездили ли вы на мотоцикле вчера или он месяцами хранился на складе, вспомните последнее выполненное вами техническое обслуживание.Возможно, вы вымыли велосипед, в результате чего вода попала в нежелательные места. Ищите места, где вода могла попасть в ваш велосипед или где она могла повлиять на электрические системы, ручки, кнопки или другие части.

Для велосипедов, только что вышедших из хранения, вам может понадобиться немного WD-40, чтобы ослабить тугие переключатели и циферблаты, поэтому стоит внимательно осмотреть мотоцикл на предмет каких-либо устойчивых ручек или регулировок.

Чего не делать, если мотоцикл не заводится

Существует множество способов устранения неполадок, которые могут возникнуть с велосипедом, но есть несколько советов, которых следует избегать.Вот что делать , а не , если мотоцикл не заводится.

Не прыгайте с аккумулятором (с автомобилем)

Если вы находитесь в точке, где вы не уверены, виноват ли аккумулятор в том, что ваш мотоцикл не заводится, у вас может возникнуть соблазн просто завести его от внешнего источника. чтобы убедиться, что проблема не в батарее. Но во многих случаях запуск аккумулятора на вашем велосипеде от внешнего источника может оказаться не лучшим решением.

Если на вашем мотоцикле есть микропроцессор, который есть у многих, вы можете поджарить его, подбросив напряжение при запуске от внешнего источника.Принимая во внимание текущие характеристики мотоциклов, вы можете не захотеть повредить свой мотоцикл, заводя его от рывка.

Вам также следует избегать запуска мотоцикла от внешнего источника с автомобилем, поскольку полный ток от транспортного средства может вызвать сбои в системе вашего мотоцикла. Даже если у вас трехколесный мотоцикл, это все равно не то же самое животное, что седан или пикап, и правила для напряжения и запуска от внешнего источника отличаются.

Не упускайте из виду простые вещи

Приведенный выше список содержит несколько простых шагов для подтверждения того, что ваш велосипед находится в хорошем рабочем состоянии.Хотя соблазнительно пропустить основные этапы, такие как включение сцепления или обращение к руководству по правильному протоколу запуска, водители часто упускают из виду самые основные элементы мотоцикла.

Избавьтесь от головной боли и начните с простейших средств устранения неполадок, прежде чем переходить к снятию и очистке деталей или привлечению инструментов для ремонта.

Не покупайте запасные части (без консультации с профессионалом)

Если вы не механик, не спешите покупать запасные части для своего мотоцикла, если он не заводится.Если вы выполняете все этапы устранения неполадок, но по-прежнему не можете запустить велосипед, вам, вероятно, потребуется профессиональная помощь для диагностики проблемы.

Покупка запасных частей обойдется вам только в долгосрочной перспективе, особенно если в конечном итоге вы столкнетесь с дорогостоящими расходами на ремонт — и теми, которые не связаны с тем, что, по вашему мнению, было проблемой.

Не аннулируйте вашу гарантию

Если у вас есть гарантия на мотоцикл, будь то заводская или расширенная гарантия, убедитесь, что вы не аннулируете условия, самостоятельно устраняя неисправности или ремонтируя их.На многие виды ремонта распространяется гарантия, поэтому вам следует избегать принятия каких-либо радикальных мер до получения разрешения от гарантийной компании.

Обычно гарантийные компании хотят, чтобы ремонтные работы выполнялись в определенном месте, будь то в представительстве производителя или другом утвержденном магазине, и если вы обойдете эти требования, вы рискуете потерять покрытие, что может повлиять на стоимость обмена.

Устранение неполадок при вызове и просмотре веб-страниц через Wi-Fi

Если у вас возникли проблемы с использованием Wi-Fi, мы можем помочь.

Прочтите сначала

Давайте проверим вашу сеть Wi-Fi :

Убедитесь, что другие устройства могут подключаться к сети Wi-Fi и использовать ее.

Убедитесь, что пароль Wi-Fi правильный. Если вы не уверены, установите новый сетевой пароль.

В некоторых общедоступных сетях есть страница входа, которую необходимо пройти перед использованием Wi-Fi. Проверьте наличие предупреждений и откройте браузер, чтобы узнать, перенаправляет ли он вас.

Измените тип сетевой безопасности компьютера на тот, который поддерживает устройство, или выключите его.

Убедитесь, что на маршрутизаторе установлена последняя версия программного обеспечения и что он подключен к модему.

Запустите тест скорости в сети Wi-Fi на сайте http://www.speedtest.net. Если ваша скорость ниже 0,25 Мбит / с, проблема связана с подключением к Интернету.

REG09: Отсутствует ошибка адреса 911

Для использования звонков по Wi-Fi необходимо настроить адрес e911 на My T-Mobile. Проверьте Изменить свой платежный адрес и адрес e911.

Совет : Если вам нужна помощь с любым из этих шагов, посетите нашу страницу с руководствами по устройствам, выберите свое устройство и используйте панель поиска в правом верхнем углу, чтобы найти то, что вы ищете.

Устранение неисправностей устройства

Используйте эти шаги при проблемах с вызовами или просмотром веб-страниц при подключении к Wi-Fi.

Выключите Wi-Fi и проверьте проблему. Если проблема не исчезла, ознакомьтесь с другими нашими документами по устранению неполадок.

Проверьте следующее:

Вы недавно перезапустили устройство. Узнайте, почему так важно регулярно перезагружать устройство.

Вы подключены к Wi-Fi.

Вы находитесь в пределах 15 футов от маршрутизатора.

У вас не включен брандмауэр.

Вы не находитесь рядом с чем-то, что может вызвать помехи Wi-Fi, например радионянями с частотой 2,4 ГГц или беспроводными телефонами, а также с некоторыми устройствами с поддержкой Bluetooth.

Отключите на устройстве все функции экономии заряда аккумулятора или энергии.

Удалите загруженные приложения, которые могут управлять сетями Wi-Fi или исследовать их.

Обновите программное обеспечение устройства до последней версии.

Если ваше устройство использует Wi-Fi 1.0, у вас должна быть активная SIM-карта T-Mobile в устройстве для использования вызовов Wi-Fi.

Если у вас есть доступ к сетевому оборудованию:

Выключите маршрутизатор и модем.

Подождите 30 секунд и включите только модем.

Как только модем покажет, что он установил подключение к Интернету, включите маршрутизатор и убедитесь, что он подключается к модему.

Удалите / забудьте профиль Wi-Fi со своего устройства.

Выключите устройство на 30 секунд, а затем снова включите.

Повторно подключитесь, чтобы добавить сеть Wi-Fi.

Устройства Android : очистите раздел кеша.

Устройства Apple :

Отключите поддержку Wi-Fi.

Сброс настроек сети в Настройки > Общие > Сброс > Сброс настроек сети .

Убедитесь, что «Настройки оператора мобильной связи T-Mobile» актуальны. См. Службу поддержки Apple.

Все еще нужна помощь?

Если проблема не устранена, возможно, проблема связана с сетью или устройством.Попробуйте связаться с вашим интернет-провайдером, а затем позвоните нам по телефону 1-877-746-0909. Лучше всего, если вы сможете позвонить с телефона, отличного от того, с которым у вас возникли проблемы. Вы также можете запланировать обратный звонок или написать нам в рабочее время.

10 распространенных причин отсутствия разгона автомобиля

(обновлено 15 сентября 2020 г.)

В автомобилях с бензиновым двигателем для движения используется сложная система. Проблемы с подачей топлива или воздуха, выбросами выхлопных газов или что-то еще может быть причиной того, что ваш автомобиль тормозит или не разгоняется.

Для двигателя внутреннего сгорания требуется определенное соотношение воздуха и топлива, которое должно быть в каждом цилиндре в нужное время, за которым следует тщательно рассчитанная искра. Выхлопные газы тоже нужно выпускать должным образом.

Эти переменные могут меняться в зависимости от того, что автомобиль делает в каждый момент, и от окружающей среды, в которой вы едете. Например, у автомобиля на холостом ходу другие требования к воздуху / топливу, чем у автомобиля, быстро ускоряющегося, чтобы выехать на автостраду. . Холодные температуры требуют больше топлива, потому что воздух более плотный.

Электронный блок управления (ЕСМ) или электронный блок управления (ЭБУ) — это мозг автомобиля. Он использует входные данные от многих датчиков для контроля времени зажигания и определения необходимого количества топлива. Он также выполняет сложную работу по отслеживанию системы выбросов, чтобы гарантировать, что автомобиль работает настолько экологически чистым, для которого он был разработан.

Существует множество возможных причин проблем с ускорением, поэтому поиск и устранение неисправностей может быть сложной задачей. Ниже рассматриваются десять основных категорий: начните устранение неполадок с проблем, которые проще и дешевле исправить / заменить, и приступайте к делу.Скорее всего, вам понадобится помощь механика для некоторых из этих систем.

10 основных причин, по которым ваш автомобиль не ускоряется

1) Включен аварийный тормоз / закончилось топливо

Это может показаться очевидными причинами медленного ускорения, но важно убедиться, что аварийный тормоз выключен и автомобиль газа хватает. Одна или обе эти проблемы обязательно приведут к медленному ускорению автомобиля или даже к его остановке.

Хотя это случается редко, об этом стоит упомянуть в первом месте, прежде чем приступить к дальнейшему устранению неполадок.

2) Проблемы с топливом

Все, что препятствует попаданию топлива в камеру сгорания в надлежащих количествах, может вызвать проблемы с ускорением.

Топливный фильтр — это компонент, на который часто не обращают внимания, но забитый или грязный топливный фильтр является распространенной причиной. Со временем топливные фильтры заполняются отложениями и мусором из топлива, и их следует регулярно заменять.

Засоренные или грязные топливные форсунки могут вызвать пропуски зажигания или нерегулярную струю, нарушающую процесс сгорания.Иногда их можно очистить, добавив в бензобак топливную присадку.

Неисправный топливный насос также может обеспечивать недостаточный поток топлива. В этом случае его необходимо заменить. Топливные насосы могут со временем ослабнуть, если вы часто ездите с пустым бензобаком. Топливные насосы охлаждаются топливом, в которое они погружены, поэтому, если топлива недостаточно для охлаждения насоса, это может сократить срок его службы.

Плохой бензобак, неправильное октановое число или загрязнения в топливе (например, грязь или вода) также могут вызывать медленное ускорение.В этом случае слить воду из бака и залить в него свежее топливо должно решить проблему.

3) Проблемы с синхронизацией искры или искры

Неисправные катушки зажигания, распределители или свечи зажигания также могут вызывать пропуски зажигания. Если искра отсутствует в цилиндре, взрыва не произойдет (и, конечно же, взрывы в нужное время — вот что в конечном итоге приводит в действие транспортное средство). Искра в неподходящий момент не принесет пользы, а в некоторых случаях может даже повредить двигатель.

Катушки зажигания преобразуют низкое напряжение от аккумулятора в высокое напряжение, необходимое для того, чтобы искра преодолела промежуток на свече зажигания. Распределитель передает это напряжение от катушки (ей) зажигания на сами свечи зажигания. В большинстве современных автомобилей распределитель больше не используется, так что это может даже не стать для вас проблемой.

4) Механические проблемы

Так как в двигателе внутреннего сгорания много движущихся частей, есть много частей, которые могут сломаться или выйти из строя.

Смещенный ремень или цепь привода ГРМ может привести к неправильному открытию впускных и выпускных клапанов двигателя. В этом случае вы можете заметить скудный холостой ход. Если ремень ГРМ был недавно заменен, возможно, у него нет зуба или неправильно настроено натяжение. Если ремень ГРМ слишком ослаблен, синхронизация может быть неправильной.

Пробуксовка сцепления или жидкость для муфты низшей передачи могут вызвать проблемы, поскольку коробка передач не может правильно взаимодействовать с двигателем. Проскальзывающая муфта приводит к быстрому увеличению скорости двигателя (об / мин), в то время как ваша путевая скорость остается примерно постоянной.

Если клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) застрял в открытом положении, в систему может попасть слишком много выхлопных газов, что приведет к сбою датчиков. Это также снижает количество кислорода в баллоне, что означает меньшую мощность. Обратите внимание, что застрявший в закрытом положении клапан рециркуляции ОГ не должен влиять на мощность, если только он не приводит к тому, что ЭБУ переводит автомобиль в аварийный режим.

Забитый или неисправный каталитический нейтрализатор может привести к слишком большому противодавлению в двигателе. Забитый каталитический нейтрализатор очень опасен и может даже загореться! В этом случае лучше всего припарковать автомобиль, пока его не отремонтируют.

5) Электрические проблемы

Если какой-либо из датчиков не работает должным образом, ECU / ECM транспортного средства может сбиться с толку и реагировать на неверные данные, что приведет к таким проблемам, как медленное ускорение.

В разных типах транспортных средств используются разные типы датчиков. К ним могут относиться датчик массового расхода воздуха, датчик MAP, датчик кислорода, датчик положения дроссельной заслонки, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик коленчатого вала, датчик распределительного вала и другие.

Поскольку время сгорания и смешения газов должно быть точным, чтобы автомобиль работал эффективно и, как ожидалось, неправильные данные о том, что происходит внутри и вокруг автомобиля, может привести к проблемам с ускорением или даже с запуском двигателя. машина.

6) Проблемы с воздушным потоком

Поскольку воздух является основным требованием для горения, ограничение воздушного потока каким-либо образом приведет к проблемам с ускорением. Это может быть вызвано засорением или загрязнением воздушного фильтра двигателя. Производители рекомендуют заменять воздушный фильтр через регулярные промежутки времени — проверяйте руководство по обслуживанию и записывайте, когда это будет сделано.

Имейте в виду, что воздушный фильтр салона выполняет другую функцию, поскольку он является частью системы HVAC, а не двигателем.Однако, если вы ищете в Интернете, его можно просто назвать «воздушным фильтром». При замене фильтра обязательно приобретите подходящий.

Корпус дроссельной заслонки — это трубка, в которой находится дроссельная заслонка (также известная как дроссельная заслонка). Этот клапан изменяет количество воздуха, попадающего во впускной коллектор, и подключается к входам от вашей правой ноги. Если он застрял в одном месте или скопился мусор, автомобиль не будет работать должным образом. Неровная работа на холостом ходу вероятна, если это то, что происходит в вашем автомобиле.

7) Тормозной режим

Некоторые автомобили переходят в «хромой режим» при обнаружении неисправности. Эта неисправность может быть связана с неисправным датчиком, чрезмерной детонацией двигателя или проблемой с системой контроля выбросов. Обычно вялый режим сопровождается сигналом проверки двигателя и значительным снижением мощности.

Он предназначен для обеспечения безопасности двигателя, позволяя вам доставить автомобиль в ближайшую ремонтную мастерскую. Если ваш автомобиль переходит в безвыходный режим, как можно скорее обратитесь к механику, чтобы он диагностировал и устранял неисправность.

8) Негерметичные или засоренные вакуумные шланги

Вакуум в двигателе — это измерение давления воздуха внутри впускного коллектора по отношению к атмосферному давлению. Когда дроссельная заслонка полностью закрыта (холостой ход, педаль газа выключена), разрежение в двигателе достигает максимума.

В этом состоянии цилиндры пытаются втянуть во впускной коллектор больше воздуха, чем позволяет дроссельная заслонка, и поэтому давление во впускном коллекторе намного ниже атмосферного давления окружающей среды.

Когда дроссельная заслонка полностью открыта, давление во впускном коллекторе примерно равно атмосферному давлению окружающей среды. В этом состоянии почти нет вакуума. На автомобиле с турбонаддувом (или наддувом) в нем может появиться положительное давление, поскольку турбонагнетатель или нагнетатель проталкивает сжатый воздух в коллектор. Это давление больше атмосферного давления окружающей среды.

Вакуумные шланги управляют поведением многих компонентов автомобиля, включая усилитель тормозов, регулятор давления топлива и клапан рециркуляции ОГ.Если в любом из этих шлангов есть утечка, связанный компонент может работать нестабильно.

Кроме того, утечка воздуха внутрь (или наружу) не измеряется датчиками MAF или MAP и влияет на соотношение воздух-топливо в автомобиле. На транспортных средствах с турбонаддувом это может проявляться в виде утечки наддува, которая снижает количество воздуха, поступающего в камеру сгорания, намного ниже ожидаемого объема.

9) Низкое сжатие

Соотношение между объемом цилиндра, когда поршень находится в самой низкой точке, и объемом, когда поршень находится в самой высокой точке, называется степенью сжатия.Сжатие имеет решающее значение для работы и эффективности двигателя внутреннего сгорания, поскольку более высокое сжатие означает более сильный взрыв.

Все, что вызывает утечку газов из двигателя, может вызвать низкую компрессию, что приведет к проблемам с питанием.

Возможные причины низкой компрессии включают, но не ограничиваются ими: изношенные / потрескавшиеся поршневые кольца, изношенные пружины клапанов, изношенные клапаны, накопление углерода вокруг седел клапанов и изношенные гильзы цилиндров, зазоры клапанов, не соответствующие спецификации, и взорванные прокладки головки.

Все это приведет к утечке продуктов сгорания за пределы камеры сгорания, уменьшая сжатие и уменьшая мощность взрыва в этом конкретном цилиндре.

10) Большая высота

При движении на большой высоте вы можете заметить, что ваш автомобиль борется или тормозит, особенно при движении в гору. Кислород является важной частью смеси в камере сгорания, и на больших высотах кислорода меньше.

У автомобилей с естественным наддувом эта проблема выше, чем у автомобилей с принудительной индукцией (с турбонаддувом или наддувом), поскольку нагнетание воздуха в двигатель может в некоторой степени компенсировать меньшее количество кислорода в окружающей среде.

Датчики должны определять, что кислорода меньше, и всасывать больше воздуха, чтобы восполнить его.

Двигатель не запускается — но топливный насос, искра и компрессия в порядке
Двигатель не запускается — но топливный насос, искра и компрессия в порядке

Для запуска и работы всех двигателей требуются три компонента: искра, топливо и компрессор.

Если что-то из этого отсутствует, ваш двигатель не запустится.

Основные проверки того, что двигатель не запускается:

Проверьте систему безопасности

Тестовые предохранители

Проверить наличие искры

У вас есть топливо

Проверка кодов неисправностей двигателя

Датчик угла поворота коленчатого вала

Проверка импульса форсунки

Проверить компрессию цилиндра

Итак, как и большинство людей, вы сначала проверили самое важное:

Топливный насос работает и подает нормальное давление в двигатель

Двигатель имеет искру

Компрессия хорошая

Но при всем этом ваш двигатель не заводится.
Двигатель не запускается. Наиболее вероятная причина заключается в том, что топливные форсунки, вероятно, не открываются.
Двигатель не запускается
PCM использует сигнал запуска от датчика положения коленчатого вала и / или датчика положения распределительного вала для подачи импульсов на форсунки.

Изношенный ремень может препятствовать синхронизации датчика положения коленчатого вала и распределительного вала, в результате чего датчик подает неверный сигнал. При включении ключа форсунки должны получать напряжение аккумуляторной батареи.

Кроме того, схема драйвера (PCM) обеспечивает заземление для питания форсунок. В крайних случаях (PCM) мог выйти из строя. В некоторых случаях проблема (PCM) приводит к тому, что автомобиль вообще не запускается. Функции (PCM) включают в себя позиционирование коленчатого вала и управление искрой зажигания и синхронизацией. Если есть проблемы с тем, как (PCM) выполняет эти функции, автомобиль может не работать.

Сначала проверьте напряжение на форсунках при включении ключа.

Проблема может быть:

Перегорел предохранитель цепи форсунки

Неисправное реле мощности топливной форсунки

Неисправность в жгуте проводов к форсункам

Предохранитель и реле форсунки обычно расположены в блоке реле или распределительном узле в моторном отсеке. Предохранители используются для защиты различных электрических цепей при подаче питания на компоненты. Они помогают топливному насосу, системе впрыска топлива и компьютерным системам от короткого замыкания.Когда эти предохранители перегорают, система, которую они поддерживают, перестает работать, и двигатель останавливается. В результате двигатель не запускается.

Существует два метода проверки электрических предохранителей, защищающих различные компоненты.

Вы можете вытащить каждый предохранитель и проверить его, либо использовать контрольную лампу, чтобы проверить его целостность. Если перегорел предохранитель, проверьте систему, которой он управляет. Как только система будет идентифицирована, проверьте или замените вышедшую из строя деталь и снова запустите двигатель.Если предохранитель все еще перегорает, необходимо проверить жгут проводов на предмет повреждений и отремонтировать.
Напряжение

Если предохранитель в порядке, попробуйте заменить реле другим, чтобы проверить, подает ли он напряжение на форсунки. Двигатель не запускается
Обычно, когда форсунки выходят из строя, соленоиды часто имеют внутреннее замыкание, вызывая падение сопротивления. Если в спецификации указано сопротивление 3 Ом, а у инжектора всего 1 Ом, он будет потреблять больший ток. Слишком большой ток, протекающий к форсунке, может привести к отключению схемы драйвера форсунки PCM.В результате убиваются любые другие форсунки, которые также используют ту же схему драйвера.

СОВЕТ: Попробуйте по очереди отсоединять форсунки и провернуть двигатель, чтобы проверить, запустится ли он. Если двигатель запускается при отключении определенной форсунки, это значит, что форсунка закорочена, и ее необходимо заменить.

СОВЕТ: Вы также можете измерить сопротивление каждой форсунки с помощью омметра. Отключите форсунку и измерьте сопротивление между двумя клеммами.Если сопротивление находится за пределами спецификации (высокое или низкое), замените форсунку.

Комплект Noid Light
Профессиональные техники используют инструмент, называемый светом NOID, для проверки импульсов форсунок. Инструмент обнаруживает цифровые сигналы в цепи и мигает светодиодом. Отсутствие вспышек в цепи форсунок при запуске двигателя говорит о том, что PCM не подает импульсы на форсунки. Однако в новых системах с непосредственным впрыском бензина (GDI) индикатор NOID не помогает.

4Июн

Шкода октавия а5 длина кузова: размеры, масса, другие параметры – carsclick.ru

4 Июн 2021 alexxlab Комментировать

размеры, масса, другие параметры – carsclick.ru

Популярность чешской марки автомобиля Skoda Octavia заставляет её производителей из немецкого концерна VAG улучшать её характеристики, модернизировать машину. Изменение материалов, применяемых в конструкции машины, усовершенствование систем приводит к изменению размеров и веса Шкода Октавия А5 и других поколений модели.

Расскажем, какие габаритные размеры у Шкода Октавия А5 имеют различные ее модификации, рассмотрим, насколько меняется масса чешского авто.

Габариты Шкода Октавия А5

Сравнение с предыдущим поколением

Модель первого поколения Octavia имела длину 4511 мм, ширину 1731 мм и высоту 1429 мм. Причём размеры были одинаковы, как для автомобиля в кузове лифтбек, так и для универсала.

Разница в массе у Октавия 1 зависела от типа мотора, установленного в той или иной комплектации, вида трансмиссии. Минимальный вес первого поколения модели: 1165 кг в варианте с двигателем 1.6 MPI MT в комплектациях GLX и SLX. Максимальная масса была зафиксирована в моделях с силовыми агрегатами 1.8 л MPI SLX с коробкой-автоматом. Вес был одинаковым для лифтбека и универсала.

Сравнение размеров Шкода Октавия А5 и Шкода Октавия Тур

Размеры автомобилей второго поколения

Ответить на вопрос, сколько весит Шкода Октавия А5 и какие у неё размеры, однозначно нельзя. Габаритные размеры Шкода Октавия А5 и вес отличаются в зависимости от модификации. Начнём с габаритов:

Длина кузова Шкода Октавия А5 до рестайлинга – 4572 мм, высота – 1468 мм, ширина Шкода Октавия А5 – 1769 мм. Это относится к машинам с кузовами универсал и лифтбек.

Спортивная модификация RS с двухлитровым мотором FSI MT с кузовом универсал была такой же по ширине, но чуть длиннее – 4579 мм и ниже – 1451 мм. Размеры кузова Шкода Октавия А5 лифтбек – 4578 x 1769 x 1447 мм. Меньшая высота требовалась в модели для улучшения аэродинамических характеристик.

Версия Scout с двигателем 2. 0 TSI MT Skoda Octavia A5 универсал имела габариты 4581 x 1784 x 1533 мм.

После рестайлинга большинство модификаций лифтбек Шкода Октавия А5 2012 года получили габариты 4569 x 1769 x 1462 мм, универсал – 4569 x 1769 x 1468 мм.

Размеры Scout с агрегатом 1.8 TSI MT – 4584 x 1784 x 1533 мм.

Длина Шкода Октавия А5 лифтбек RennSport (RS) с двухлитровым агрегатом TSI MP и роботом DSG – 4597 мм, ширина – 1769 мм, высота – 1447 мм.

Начиная с третьего поколения автомобили стали прибавлять в габаритах. Стандартная Skoda Octavia A7 универсал выросла до 4659 x 1814 x 1465 мм, спорткар получил размеры 4684 x 1814 x 1448 мм, Scout – 4659 x 1814 x 1465 мм. Лифтбек третьей генерации стал ещё крупнее – 4670 x 1814 x 1476 мм, RS – 4689 x 1814 x 1464 мм.

Подобная тенденция сохранилась и в машинах четвёртого поколения А7. К примеру, новый лифтбек имеет размеры 4689 x 1829 x 1476 мм.

Габариты рестайлинговой и дорестайлинговой Шкода Октавия А5

Масса автомобиля Skoda Octavia A5

Напомним, что автомобили первого поколения модели А4 универсал комплектации Classic с агрегатом 1.6 и механической КПП весили 1220 кг. Масса остальных модификаций, комплектаций зависела от типа силовой установки, коробки передач, кузова. По этой причине приводить все данные веса машин Skoda Octavia A5 различных версий и следующих генераций не имеет смысла: их большое количество.

Назовём параметры массы Шкода Октавия А5 наиболее популярных вариантов:

лифтбек, выпускавшийся до рестайлинга с мотором 1.4 л и МКПП весил 1230 кг;

модель с таким же кузовом, двухлитровым двигателем и роботом DSG имеет массу 1370 кг;

самая тяжёлая среди лифтбеков второго поколения выпуска 2004-2009 года – спортивная модификация, её вес: 1400 кг;

самый лёгкий универсал Octavia A5 этого периода весит 1245 кг. Он оснащён агрегатом 1.4 л и МКПП;

наиболее весомый среди универсальных машин: Scout – 1490 кг;

эта же версия осталась самой тяжёлой и после рестайлинга. Скаут стал весить 1545 кг;

вес наилегчайшего универсала Октавия А5 – 1250 кг;

назовём вес наиболее лёгкого и тяжёлого лифтбека, выпущенного после проведения рестайлинга. Он равен, соответственно 1255/1470 кг (RS-версия).

Стильная Шкода Октавия А5 (фото после тюнинга)

Начиная с третьего поколения модели вес автомобиля стал уменьшаться, несмотря на увеличение размеров Skoda Octavia A5. Применение лёгких алюминиевых сплавов, композитных материалов даёт о себе знать. Изменение технологий производства обусловлено попытками производителей улучшить динамические параметры авто, снизить потребление топлива.

Вес самой лёгкой модификации А7 в кузове лифтбек – 1225 кг, самой тяжёлой – 1522 кг (Scout). Минимальный вес Octavia четвёртой генерации – 1225 кг.

Тенденция снижения массы автомобилей – на руку автолюбителям. Они сокращают их расходы на топливо, становятся более управляемыми, быстрыми.

Обзор характеристик, габаритов и сравнение Skoda Octavia A5 FL vs Skoda Octavia Tour представлены в этом видео:

таких как Комби РС Скаут

В приведенных ниже таблицах приведены габариты популярных моделей Skoda Octavia А5 и Skoda Octavia А7.

Skoda Octavia А5

В России Octavia А5 наиболее широко представлена в исполнении кузова лифтбек и универсал.

размер лифтбек универсал Combi
длина, мм 4569 4569
ширина, мм 1769 1769
высота, мм 1462 1469
колесная база, мм 2578 2578
колея передних колес, мм 1541 1541
колея задних колес, мм 1514 1514
длина переднего свеса, мм 915 915
длина заднего свеса, мм 1076 1076
Клиренс, мм 164 164
объем багажника, л 585 605
Из таблицы видно, что внешние габариты Skoda Octavia А5 практически одинаковые во всех модификациях, есть только небольшие отличия по высоте и по объёму багажника.

Skoda Octavia А7

При проектировании Octavia А7 конструкторы увеличили внешние габариты создаваемого автомобиля, увеличили размеры кузова и удлинили колесную базу. Таким образом получился самый просторный и комфортный внутренний салон среди всех автомобилей, которые позиционируются классом С.

размер Combi RS Combi RS Scout
длина, мм 4659 4685 4685 4685
ширина, мм 2017 1814 1814 1814
высота, мм 1465 1449 1453 1531
колесная база, мм 2686 2680 2680 2679
колея передних колес, мм 1549 1535 1535 1538
колея задних колес, мм 1512 1506 1506 1506
клиренс, мм 128 127
объем багажника, л min/max 588/1718 590/1580 610/1740 588/1718
Кроме внешних габаритов Octavia А7 приводим размеры салона

Размеры, мм Combi RS Combi RS Scout
ширина спереди 1454 1454 1454 1454
ширина сзади 1449 1449 1449 1449
высота спереди 983 983 983 983
высота сзади 995 980 995 995

Размеры кузова Skoda Octavia A5
1.4 MPI (2004 — 2008)
Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Колесная база: 2578 (мм)
Колея передняя: 1541 (мм)
Колея задняя: 1514 (мм)
Дорожный просвет: 164 (мм)
Ширина: 1769 (мм)
Длина: 4569 (мм)
Высота: 1462 (мм)
1. 6 MPI (2004 — 2008)
Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Колесная база: 2578 (мм)
Колея передняя: 1541 (мм)
Колея задняя: 1514 (мм)
Дорожный просвет: 164 (мм)
Ширина: 1769 (мм)
Длина: 4569 (мм)
Высота: 1462 (мм)
1.4 TSI (2004 — 2008)
Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Колесная база: 2578 (мм)
Колея передняя: 1541 (мм)
Колея задняя: 1514 (мм)
Дорожный просвет: 164 (мм)
Ширина: 1769 (мм)
Длина: 4569 (мм)
Высота: 1462 (мм)
1.8 TSI (2004 — 2008)
Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Колесная база: 2578 (мм)
Колея передняя: 1541 (мм)
Колея задняя: 1514 (мм)
Дорожный просвет: 164 (мм)
Ширина: 1769 (мм)
Длина: 4569 (мм)
Высота: 1462 (мм)
2.0 TSI (2004 — 2008)
Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Колесная база: 2578 (мм)
Колея передняя: 1541 (мм)
Колея задняя: 1514 (мм)
Дорожный просвет: 164 (мм)
Ширина: 1769 (мм)
Длина: 4569 (мм)
Высота: 1462 (мм)
1. 4 MPI (2008 — 2013)
Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Колесная база: 2578 (мм)
Колея передняя: 1541 (мм)
Колея задняя: 1514 (мм)
Дорожный просвет: 164 (мм)
Ширина: 1769 (мм)
Длина: 4569 (мм)
Высота: 1462 (мм)
1.6 MPI (2008 — 2013)
Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Колесная база: 2578 (мм)
Колея передняя: 1541 (мм)
Колея задняя: 1514 (мм)
Дорожный просвет: 164 (мм)
Ширина: 1769 (мм)
Длина: 4569 (мм)
Высота: 1462 (мм)
1.4 TSI (2008 — 2013)
Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Колесная база: 2578 (мм)
Колея передняя: 1541 (мм)
Колея задняя: 1514 (мм)
Дорожный просвет: 164 (мм)
Ширина: 1769 (мм)
Длина: 4569 (мм)
Высота: 1462 (мм)
1.8 TSI (2008 — 2013)
Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Колесная база: 2578 (мм)
Колея передняя: 1541 (мм)
Колея задняя: 1514 (мм)
Дорожный просвет: 164 (мм)
Ширина: 1769 (мм)
Длина: 4569 (мм)
Высота: 1462 (мм)
2. 0 TSI DSG RS (2008 — 2013)
Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Колесная база: 2578 (мм)
Колея передняя: 1528 (мм)
Колея задняя: 1508 (мм)
Дорожный просвет: 164 (мм)
Ширина: 1769 (мм)
Длина: 4597 (мм)
Высота: 1447 (мм)
1.6 MPI (2004 — 2008)
Тип кузова: универсал
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Колесная база: 2578 (мм)
Колея передняя: 1541 (мм)
Колея задняя: 1514 (мм)
Дорожный просвет: 164 (мм)
Ширина: 1769 (мм)
Длина: 4569 (мм)
Высота: 1468 (мм)
1.4 TSI (2004 — 2008)
Тип кузова: универсал
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Колесная база: 2578 (мм)
Колея передняя: 1541 (мм)
Колея задняя: 1514 (мм)
Дорожный просвет: 164 (мм)
Ширина: 1769 (мм)
Длина: 4569 (мм)
Высота: 1468 (мм)
1.8 TSI (2004 — 2008)
Тип кузова: универсал
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Колесная база: 2578 (мм)
Колея передняя: 1541 (мм)
Колея задняя: 1514 (мм)
Дорожный просвет: 164 (мм)
Ширина: 1769 (мм)
Длина: 4569 (мм)
Высота: 1468 (мм)
2. 0 TDI CR (2004 — 2008)
Тип кузова: универсал
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Колесная база: 2578 (мм)
Колея передняя: 1541 (мм)
Колея задняя: 1514 (мм)
Дорожный просвет: 164 (мм)
Ширина: 1769 (мм)
Длина: 4569 (мм)
Высота: 1468 (мм)
1.6 MPI (2008 — 2013)
Тип кузова: универсал
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Колесная база: 2578 (мм)
Колея передняя: 1541 (мм)
Колея задняя: 1514 (мм)
Дорожный просвет: 164 (мм)
Ширина: 1769 (мм)
Длина: 4569 (мм)
Высота: 1468 (мм)
1.4 TSI (2008 — 2013)
Тип кузова: универсал
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Колесная база: 2578 (мм)
Колея передняя: 1541 (мм)
Колея задняя: 1514 (мм)
Дорожный просвет: 164 (мм)
Ширина: 1769 (мм)
Длина: 4569 (мм)
Высота: 1468 (мм)
1.8 TSI (2008 — 2013)
Тип кузова: универсал
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Колесная база: 2578 (мм)
Колея передняя: 1541 (мм)
Колея задняя: 1514 (мм)
Дорожный просвет: 164 (мм)
Ширина: 1769 (мм)
Длина: 4569 (мм)
Высота: 1468 (мм)
2. 0 TDI CR (2008 — 2013)
Тип кузова: универсал
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Колесная база: 2578 (мм)
Колея передняя: 1541 (мм)
Колея задняя: 1514 (мм)
Дорожный просвет: 164 (мм)
Ширина: 1769 (мм)
Длина: 4569 (мм)
Высота: 1468 (мм)
Технические характеристики Шкода Октавия А5

Технические характеристики Шкода Октавия А5 лифтбек

В России Шкода Октавия А5 в кузове лифтбек продавалась с 2-мя вариантами атмосферных бензиновых двигателей MPI объемом 1.4 и 1.6 литра, способных развивать мощность 80 и 120 л.с. соответственно. Линейку силовых агрегатов дополняли два мотора TSI с турбонаддувом: первый объемом 1.4 литра (122 л.с.), второй — объемом 1.8 литра (152 л.с.). Двигатели TSI по сравнению с обычными атмосферными силовыми агрегатами могут генерировать больший крутящий момент в широком диапазоне частот, начиная с достаточно низких. Кроме того, они более мощные и экономичные.

Передача тяги к колесам на Шкоде Октавия А5 осуществляется посредством механической коробки передач или «автомата». Причем в первом случае это может быть либо 5-ти, либо 6-ступенчатая трансмиссия. Второй же вариант предусматривает использование обычной автоматической коробки или роботизированной DSG, представляющей собой гибрид «механики» и «автомата». В модификации с двигателем 1.4 TSI устанавливается 7-ступенчатая DSG, обеспечивающая плавное переключение передач с минимальной потерей мощности. С техническими характеристиками Шкоды Октавия А5 в разных исполнениях вы можете ознакомиться с помощью приведенных ниже данных.

Модификация
Skoda Octavia 1. 4 MPI

Skoda Octavia 1.6 MPI

Skoda Octavia 1.4 TSI
Skoda Octavia 1.8 TSI
Skoda Octavia 2.0 TSI

Двигатель
Тип двигателя
бензиновый

бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом

бензиновый с турбонаддувом

Расположение двигателя
спереди, поперечно

Рабочий объем, куб. см.
1390

1595

1390
1798
1984

Количество цилиндров
4

Расположение цилиндров
рядное

Мощность, л.с. (при об/мин)
80 (5000)

102 (5600)

122 (5000)
152 (4300-6200)
200 (5100-6000)

Максимальный крутящий момент, Н*м (при об/мин)
132 (3800)

148 (3800)

200 (1500-4000)
250 (1500-4200)
280 (1700-5000)

Трансмиссия
Механическая коробка передач
5-ступенчатая

5-ступенчатая

6-ступенчатая
6-ступенчатая
—

Автоматическая коробка передач
—

6-ступенчатая

—
6-ступенчатая
—

Роботизированная DSG
—

—

7-ступенчатая DSG
—
6-ступенчатая DSG

Привод
передний

Подвеска
Передняя подвеска
независимая, типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска
независимая, многорычажная

Тормоза
Передние тормоза
дисковые вентилируемые

Задние тормоза
дисковые

Габариты
Длина, мм
4569

Ширина, мм
1769

Высота, мм
1462

Колесная база, мм
2578

Колея передних колес, мм
1541

Колея задних колес, мм
1514

Длина переднего свеса, мм
915

Длина заднего свеса, мм
1076

Клиренс, мм
164

Объем багажника, л
585

Весовые характеристики
Снаряженная масса, кг
1255

1280 (1315)

1310 (1330)
1350 (1370)
1455

Допустимая масса, кг
1855

1880 (1915)

1910 (1930)
1950 (1970)
1935

Топливные показатели
Расход топлива в городском цикле, л. на 100 км
9.6

10 (11.2)

8.5 (8.0)
9.5 (10.8)
10.4

Расход топлива в загородном цикле, л. на 100 км
5.6

5.8 (6.1)

5.0 (5.3)
5.5 (5.9)
6.2

Расход топлива в смешанном цикле, л. на 100 км
7.0

7.4 (7.9)

6.3 (6.3)
6.9 (7.7)
7.7

Топливо
АИ-95

Объем бака, л
55

Диски и шины
Диски
15X6J

Шины 195/65 R15
Скоростные показатели
Максимальная скорость, км/ч
173

190 (184)

203 (202)
219 (214)
240

Время разгона до 100 км/ч, с
14.2

12.3 (14.1)

9.7 (9.7)
8.1 (8.8)
7.2

Технические характеристики Шкода Октавия А5 универсал

Шкода Октавия А5 в кузове универсал имеет несколько другую гамму двигателей, отличную от лифтбека. Мотор начального уровня 1.4 MPI исключен из линейки, зато добавился дизель объемом 2.0 литра с системой непосредственного впрыска Common Rail. Его максимальная мощность составляет 140 л. с. и достигается она при 4200 об/мин. Что касается крутящего момента, то у дизелей он традиционно высок и применительно в к данному силовому агрегату составляет 320 Н*м. В паре с двигателем 2.0 TDI CR работает 6-ступенчатая коробка DSG.

Skoda Octavia A5 Combi имеет практически такие же габариты, как и лифтбек. Единственный отличием является высота — универсал выше на 6 мм. Более подробно узнать о технических характеристиках универсала Шкода Октавия А5 можно из расположенной ниже таблицы.

Модификация
Skoda Octavia 1.6 MPI

Skoda Octavia 1.4 TSI
Skoda Octavia 1.8 TSI
Skoda Octavia 2.0 TDI CR

Двигатель
Тип двигателя
бензиновый

бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом

дизельный с непосредственным впрыском Common Rail и турбонагнетателем

Расположение двигателя
спереди, поперечно

Рабочий объем, куб. см.
1595

1390
1798
1968

Количество цилиндров
4

Расположение цилиндров
рядное

Мощность, л.с. (при об/мин)
102 (5600)

122 (5000)
152 (4300-6200)
140 (4200)

Максимальный крутящий момент, Н*м (при об/мин)
148 (3800)

200 (1500-4000)
250 (1500-4200)
320 (1750-2500)

Трансмиссия
Механическая коробка передач
5-ступенчатая

6-ступенчатая
6-ступенчатая
—

Автоматическая коробка передач
6-ступенчатая

—
6-ступенчатая
—

Роботизированная DSG
—

7-ступенчатая DSG
—
6-ступенчатая DSG

Привод
передний

Подвеска
Передняя подвеска
независимая, типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска
независимая, многорычажная

Тормоза
Передние тормоза
дисковые вентилируемые

Задние тормоза
дисковые

Габариты
Длина, мм
4569

Ширина, мм
1769

Высота, мм
1468

Колесная база, мм
2578

Колея передних колес, мм
1541

Колея задних колес, мм
1514

Длина переднего свеса, мм
915

Длина заднего свеса, мм
1076

Клиренс, мм
164

Объем багажника, л
605

Весовые характеристики
Снаряженная масса, кг
1295 (1330)

1325 (1345)
1365 (1385)
1430

Допустимая масса, кг
1895 (1930)

1925 (1945)
1965 (1985)
2030

Топливные показатели
Расход топлива в городском цикле, л. на 100 км
10 (11.2)

8.5 (8.0)
9.5 (10.8)
9.9

Расход топлива в загородном цикле, л. на 100 км
5.8 (6.1)

5.0 (5.3)
5.5 (5.9)
4.9

Расход топлива в смешанном цикле, л. на 100 км
7.4 (7.9)

6.3 (6.3)
6.9 (7.7)
6.0

Топливо
АИ-95

Объем бака, л
55

Диски и шины
Диски
15X6J
15X6J, 17X7J 16X7J, 17X7J
Шины 195/65 R15 195/65 R15, 225/45 R17 205/55 R16, 225/45 R17
Скоростные показатели
Максимальная скорость, км/ч
188 (184)

202 (201)
218 (213)
206

Время разгона до 100 км/ч, с
12.4 (14.2)

9.8 (9.8)
8.2 (8.9)
8.3

Обратите внимание, что цифра в скобках для показателей расхода топлива, скоростных показателей и весовых характеристик относится к модификациям с автоматической коробкой передач или DSG.

Смотрите также Статьи по ремонту Шкода Октавия А5
Добавить отзыв

Skoda Octavia габариты, размеры кузова

Skoda Octavia – автомобиль класса С, выпускаемый с 1996 года. Ближайшие аналоги – Volkswagen Jetta, Ford Focus и Mazda 3. Машина первого поколения спроектирована на платформе А4. Наиболее популярной версией является лифтбек, но еще есть версия универсал Octavia Combi. Автомобиль приобрел высокую популярность во многих странах, особенно в Восточной Европе и России. Более того, на базе Octavia в 2004 году появилась модификация Octavia Tour, которую продолжали производить до 2010 года. Переименование модели было связано с выходом второй генерации Octavia.

Машина второго поколения также получила версии лифтбек и универсал. Модель построили на платформе А5, благодаря которой появилась возможность установки более мощных моторов. Например, самыми топовыми версиями Octavia II считались комплектации с моторами 1.8 и 2.0 л, мощностью 160 и 150 л. с. соответственно. Базовые комплектации предлагали с моторами 1.4 и 1.6 л, с мощностью 80 и 102 л. с. соответственно. Самые экономичные ДВС – дизельные 1.9 и 2.0 (105 и 140 л. с. соответственно).

Размеры Skoda Octavia

Skoda Octavia Хэтчбек

Год выпуска Длина (мм) Ширина (мм) Высота (мм) Масса (кг)
1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 4507 1731 1431 1305
2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 4569 1769 1462 1265
2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 4659 1814 1461 1155
Skoda Octavia Универсал

Год выпуска Длина (мм) Ширина (мм) Высота (мм) Масса (кг)
1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 4513 1731 1457 1335
2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 4572 1769 1468 1460
С 2009 по 2013 г выпускали обновленный автомобиль с небольшими доработками.

В 2013 году состоялся дебют второй генерации Skoda Octavia. Одноименный лифтбек приобрел новый корпоративный дизайн в стиле остальных моделей Skoda последних поколений. Более того, появились современные опции и более мощные двигатели – например, 1,8-литровый ДВС на 180 лошадиных сил. Базовые моторы – бензиновые 1.4 и 1.6 л, мощностью 150 и 110 л. с. соответственно. Дизель 2.0 (150 л. с.) позаимствован у предшественника. Коробки передач – шестиступенчатые «механика» и «автомат», а также «робот» с двумя сцеплениями.

длина и размеры багажника, цена на запчасти модификаций tour, fl и а5

Шкода Октавия в новом кузове

Что же это за машина такая, вокруг которой столько ходит историй? Детище VW автопрома вначале многими воспринималось, как удешевленная и уменьшенная копия Пассата В5, но оказалось, что автомобиль современный, и собран он с использованием последних достижений немецкого автопрома. Тема статьи – кузов этого автокара, его характерные особенности, способы ремонта и восстановления.

Обзор Октавии: 2 основных типа кузова

Выбор кузовов Октавия, в принципе, не столь и велик. Производитель предлагает два типа кузова – хэтчбек или «лимузин», как называет его сам завод и универсал, прозванный «комби».

«Лимузин» или универсал представляет собой эффектный и скоростной автокар, легко узнаваемый среди потока других машин. Дизайн кузова создан под руководством самого Breukelen. Благодаря его оригинальным задумкам, машину ни с чем не спутаешь.

Длина кузова и другие габариты

Несмотря на бюджетность автомобиля, производители постарались изготовить все по современному качеству. Они предусмотрели травмобезопасный руль, наделенный удобными регулировками и ремни с преднатяжителями.

С другой стороны, в салоне царит чисто немецкая практичность. Сиденья хоть и удобны, но чересчур жесткие. Отделка как на Фольксвагене, но из более дешевых материалов, хотя и прочных.

Помимо отличий в типах кузова, Skoda Octavia классифицируется своими модификациями. Рассмотрим их подробнее.

Skoda Octavia а5 – популярный автокар, выпускаемый с 2004 года. Считается переднеприводным хэтчбеком С-класса, который оснащается как бензиновыми, так и дизельными силовыми установками. Коробка передач – 6 АКПП или 6 МКПП.

Другая разновидность этой модификации а5 fl представляет собой рестайлинг версию Октавии 2 поколения. Модернизации на этой версии подвергся не только салон, но и внешний дизайн. Особенно заметно отличие от классической а5 в передней части.

Такой же fl кузов применялся и на спортивной версии Skoda Octavia а5 2005 года выпуска с индексом «RS». Идеальная версия для поклонников агрессивной манеры езды.

Skoda Octavia tour – это тоже хэтчбек с длиной автоостова 4507 мм. По мнению экспертов он один из востребованных автокаров С-класса в странах бывшего СНГ. Шкода Октавия tour всегда держит стабильный спрос, что обусловлено великолепными ходовыми возможностями модификации, низкой стоимостью в сравнении с аналогами и широким выбором двигателей.

Skoda Octavia tour

Грузовой отсек хэтчбека и универсала

Багажник автомобиля можно назвать объемным на универсале, если трансформировать его путем складывания задних сидений.

Получается 1512 литров. В хэтчбеке немногим меньше – 1328 л, но такой багажный отсек теснит задних пассажиров.

Кузов детища VW изготовлен на платформе самого Ауди А3, что означает применение цельного комплекса механизмов и узлов.

Вообще грузовой отсек потрясает своими возможностями. Особенно актуально это выглядит на универсале, на хэтчбеке же, как и говорилось, такой багажник уже создает лишние проблемы для пассажиров.

Как утверждают эксперты, такой хэтчбековский багажник вряд ли можно встретить среди других производителей. А про «универсаловский» багажник вообще говорить нечего. Он просто гигантский и идеально подойдет для перевозки длинномеров. Так, этот грузовой отсек способен вместить 72-сантиметровый телевизор вместе с блокупаковкой и спортпринадлежности для активного отдыха.

Огромный багажный отсек универсала

Сам облик кузова универсала находит отголоски с активной жизненной позицией. По слухам, в Чехии был проведен тест по инициативе агенства курьезов. Он заключался в том, чтобы проверить, сколько человек за определенный промежуток времени может втиснуться в автомобиль. Комби показал рекорд – за 5,1 минуту в него вместилось 34 седока! И после этого еще машина двигалась своим ходом около нескольких секунд.

Правда, как и в хэтчбеке, габаритность багажника вынуждает ограничиваться в другом. В частности, на параметрах удобства для задних пассажиров. Им явно будет мало места. Кстати, эксперты объясняют такую закономерность платформой Ауди А3, на которой построена Октавия.

Примечательно, что производитель учел этот недостаток. Так, с начала выпуска 2000 года на моделях стали изменять форму сидений. Они получили более гибкие линии, были уменьшены подушки на задних креслах. Благодаря такой модернизации удалось добавить 4 сантиметра лишнего пространства сзади.

Кузов: его сильные и слабые стороны

Автомобильный остов Шкоды Октавии

Кузов Skoda Octavia собран в Чехии, полностью на автономной основе, несмотря на «аудиовскую» платформу. Никакого снабжения готовых запчастей из Дойчланд не было, но это никоим образом не сказалось на качестве. Так, Шкода уверяет потребителя, что сквозная коррозия не затронет остов в течение 10 лет. На ЛКП гарантия дается на 3 года.

Несмотря на такой «проход» со стороны производителя, владельцу рекомендуется запастись хорошими передними брызговиками. Они защитят крылья и пороги, которые легко сотрутся до цинка от песочно-солевого раствора.

Еще одна проблема Октавии – дверные замки, которые начинают визжать уже через полгода или после 5-тысячного пробега. Кроется причина в грязи. Она легко проникает на трущиеся поверхности механизма и дверной скобы. К сожалению, производитель ничего против этого не предусмотрел.

Дверные замки Октавия

Чтобы устранить возникший скрип дверного замка, рекомендуется обработать механизм обильно смазкой. Делать это нужно не реже 3-х раз в год. Идеальный состав – lithium или silicone смазка-аэрозоль.

На моделях Октавии, выпущенных до 2000 года, часто возникали проблемы с задним стеклом. Оно просто лопалось со временем. Ситуация нормализовалась лишь после того, как производитель реформировал схему электропроводящих коммуникаций обогревателя и фиксатора стоп-сигнала.

Стоимость кузовных запчастей на Октавию сравнительно ниже, чем на Фольксваген. В плане цен на запчасти автомобиль получился почти идеальным. Хотя и обольщаться не стоит, ведь оцинкованный автомобильный остов и качественное ЛКП вынудит владельца покупать дорогие составы и краски, да и сами работы будут оценены в СТО не дешево.

Примечание. Так, на Октавию новое крыло устанавливается не стандартно, а вначале сажается на мастику, а уже после приваривается или привинчивается. Тоже и с грунтовками под покраску – применяются только специальные, с пигментом.

Запчасти на Шкоду

Одним словом, запчасти на кузов Шкоды, хотя и стоят сравнительно дешевле деталей классических немецких авто, устанавливаются в три раза дороже. С другой стороны, если владелец будет своими силами ремонтировать кузов, никаких лишних расходов не возникнет.

Еще одна полезная рекомендация. Она заключается в том, что приобретается комплектация Октавии с «русским пакетом». Найти такую можно и в дилерских центрах, и на вторичном рынке в большом количестве. Что же в них хорошего?

Дорожный просвет этих версий увеличен до 170 мм.

Установлены более укрепленные пружино-амортизационная и рулевая системы.

Имеется пластиковый отсекатель на передних пружинах для их дополнительной защиты от коррозии.

Электроповодка установлена лучшая, с повышенной влагоустойчивостью.

АКБ помещен в специальный защитный чехол, куда не проникает пыль и влага.

В качестве защиты полостей кузова использован пластизол.

В пластиковые чехлы одета трубопроводка.

Отсекатели грязи установлены на задние тормоза.

БУ силовой установки адаптирован для работы с топливом низкого качества.

Более подробную информацию о ремонте кузова автомобилей Шкода можно почерпнуть из статей соответствующей рубрики нашего сайта. Крайне полезными окажутся также фото, таблицы и рекомендации общего характера.

технические характеристики, объем багажника, клиренс

Помимо самого востребованного типа кузова у моделей Шкода Октавия лифтбек, также покупателям предлагаются вместительные семейные универсалы. Октавия универсал достаточно вместительная и оптимально подходит для долгих путешествий большой компанией. Технические характеристики моделей позволяют им успешно конкурировать с аналогичными авто других марок.

Общая информация

Стандартные модели Шкода Октавия А7 с кузовом универсал, в том числе представители первых поколений Tour и А5, в своем наименовании имеют приставку Combi. Дебютная версия Шкоды А5 с таким типом кузова сошла с конвейера в 2001 году, позже появилась версия с полным приводом Skoda Octavia A5 Combi 4×4. Эта модель А5 выпускалась с 2004 по 2008 год.

Последние же представители модельной линейки Шкода Октавия А7 в кузове универсал выпускаются с 2013 года. Это модели Шкода Октавия А7 Комби, Шкода Октавия А7 РС Комби и вариант с полным приводом Октавия А7 Скаут (4х4). Однако, выпуск последней упомянутой модели начался годом позже – в 2014.

Все модели отличаются высоким уровнем технической практичности и комфортабельности. Характеристики однообъемного салона автомобиля позволяют перевозить достаточно габаритные грузы. Трансформация сидений второго ряда значительно увеличивает уровень вместительности, превращая обычный автомобиль в незаменимого помощника для коммерции или бытовых нужд. Учитывая немецкие тенденции в оформлении интерьера описываемых автомобилей, стоит обратить внимание на практичность и максимальную рациональность размещения органов управления, дополнительных аксессуаров и оборудования.
к содержанию ↑
Габаритные размеры

Безусловно, основным отличием от стандартных лифтбеков у описываемых автомобилей является вместительный багажник. По сравнению с предыдущим поколением универсалов А5, новые модификации Комби имеют объем багажника на 20 литров больше. Соотношение показателей 610 против 590 литров в пользу новинки. При трансформации сидений второго ряда этот показатель становится еще большим. Так, владелец автомобиля Skoda Octavia в кузове универсал может разместить до 1740 литров багажа (для сравнения модель А5 имела этот показатель в размере 1655 литров). Исключением можно считать лишь модель с полным приводом Skoda Octavia Скаут 4х4.

Объем багажника этой версии несколько меньший и составляет 588 литров при нормальном расположении сидений заднего ряда, и 1718 литров при разложенных.

Длина моделей 4659 мм, ширина составляет 1814 мм и высота 1465 мм. Колесная база равняется 2686мм, притом, что расстояние между передними колесами составляет 1549 мм, а между задних 1520 мм. Дорожный просвет равен 140 мм. Стоит отметить, что у моделей с полным приводом 4х4 размер дорожного просвета значительно больше и составляет 171 мм.

Снаряженная масса у представителей третьего поколения моделей Skoda Octavia с кузовом универсал равна 1272 кг, а полная – 1842 кг. У моделей с полным приводом в этом показателе также существуют отличия в технических характеристиках. Эти автомобили тяжелее стандартных моделей и снаряженная масса их равна 1522 кг, в то время как полная допустимая может быть до 2092 кг. Характеристики вместительности топливного бака также отличаются. У моделей с полным приводом объем составляет 55 литров, в то время как у стандартных модификаций объем равен 50 литрам.
к содержанию ↑
Тормозная система и ходовая часть

Автомобили Skoda Octavia оснащены высокоэффективной тормозной системой, основанной на работе тормозных дисков и колодок. Причем в отличие от самых первых моделей этого модельного ряда как передние, так и задние колеса имеют такой принцип тормозного механизма. Дисковые тормоза на передних колесах имеют функцию естественной вентиляции, что обеспечивает их эффективное охлаждение после цикла торможения.

Передняя подвеска описываемых моделей полностью независима и выполнена по техническому принципу МакФерсон. Механизм задней подвески полузависим и представляет собой сложную многорычажную конструкцию, работа которой обеспечивает плавный ход задней части автомобиля.
к содержанию ↑
Силовые агрегаты и трансмиссия

Последнее поколение модельного ряда Skoda Octavia с кузовом универсал комплектуется как бензиновыми, так и дизельными силовыми агрегатами. Так, наименьший объем бензиновых двигателей составляет 1.2 литра, при характеристиках мощности в 86 и 105 л.с. Кроме того, покупатели могут выбрать модели с двигателем в 1.6 и 1.8 литра, мощность которых составляет 140 и 180 л.с. соответственно. Skoda Octavia Скаут с приводом 4х4 оснащается 1.8 литровым двигателем мощностью 180 л.с., а самой объемной версией является двухлитровый дизельный вариант универсала с показателем мощности в 150 л.с.

Отличные технические характеристики двигателей и эксплуатационные показатели новых Skoda Octavia, в том числе с приводом 4х4, являются лишним подтверждением удачной работы конструкторов и дизайнеров. Не только новые, но и автомобили с пробегом пользуются высоким спросом среди автолюбителей.

New Skoda Octavia A5 1.6 (M) Технические характеристики и характеристики Singapore

Это прошлая / недоступная модель

Объем двигателя

1595 куб. См

Конфигурация двигателя

4-цилиндровый рядный 8-клапанный SOHC

Степень сжатия

10.5

Диаметр цилиндра x ход поршня

(81,0 x 77,4) мм

Тип топлива

Бензин

Мощность

75 кВт (100 л.с.)

Крутящий момент

148 Нм

Время разгона (0-100 км / ч)

12.3 с (0-100 км / ч)

Максимальная скорость

190 км / ч

Расход топлива

13,9 км / л

Выбросы CO2

неизвестны

Трансмиссия

5-ступенчатая (М)

Тип привода

Передний привод

Тип

Седан

Размеры (Д x Ш x В)

(4572 x 1769 x 1462) мм

Колесная база

2578 мм

Мин. Радиус поворота

5100 мм

Снаряженная масса

1,255 кг

Емкость топливного бака

55 л

Вместимость груза / загрузки

неизвестно

Тормоза (передние)

Дисковые вентилируемые

Тормоза (зад)

Диск

Подвеска (передняя)

Подвеска Макферсон с нижними треугольными рычагами и торсионным стабилизатором

Подвеска (задняя)

Многоэлементная ось с одним продольным и тремя поперечными рычагами с торсионным стабилизатором

2004 Шкода Октавия 1.
9 Технические характеристики TDI-PD | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент
Skoda Octavia 1.9 TDI-PD — это переднеприводный автомобиль с двигателем, расположенным спереди, и 4-дверным кузовом седан. Мощность обеспечивается двигателем с турбонаддувом объемом 1,9 литра. Этот агрегат имеет редуктор с одним верхним распределительным валом, 4-цилиндровую конструкцию и 2 клапана на цилиндр. Он развивает мощность 104 л.с. (105 л.с. / 78 кВт) при 4000 об / мин и максимальный крутящий момент 250 Н · м (184 фунт · фут / 25.5 кгм) при 1900 об / мин. Коробка передач с 5-ступенчатой механической коробкой передач передает мощность на колеса. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1395 кг. Заявленная максимальная скорость составляет 192 км / ч (119 миль / ч), официально заявленные показатели расхода топлива составляют 6,3 / 4,1 / 4,9 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа — 132,0 г / км.

2004 Skoda Octavia 1.9 TDI-PD технические характеристики

Советы по автострахованию Skoda

Ищите специальные предложения от каждого потенциального страховщика и получите окончательную стоимость страховки непосредственно в страховой компании, в которой вы собираетесь застраховать свой автомобиль.

Основные факты

2004 г. Шкода Octavia 1.9 TDI-PD
краткие сведения

Какой телосложение? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами

Как долго? 4572 мм

Насколько тяжелый? 1395 кг

Двигатель какого размера? 1,9 л, 1896 см ³

9 TDI-PD have?»> Сколько цилиндров? 4, прямой

Какая мощность? 105 л.с. /104 л.с. /78 кВт при 4000 об / мин

Какой крутящий момент? 250 Нм /184 фут.фунт / 25,5 кгм при 1900 об / мин

Как быстро? 0-100 км / ч : 11,8 с

Как быстро? 192 км / ч , 119 миль / ч

Насколько экономично? 6,3 / 4,1 / 4,9 л / 100 км городской / загородный / комбинированный

Какие выбросы углекислого газа ? 132,0 CO ₂ г / км

Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

2004 Skoda Octavia 1.9 TDI-PD данные

кузов

Тип кузова 4/5 местный седан / седан

Кол-во дверей 4

Дизайнер

размеры и вес

мм дюймы

Колесная база 2578 мм 101. 5 дюймы

Колея / протектор (перед) 1539 мм 60,6 дюймы

Колея / протектор (зад) 1528 мм 60,2 дюймы

Длина 4572 мм 180 дюймы

Ширина 1769 мм 69.6 дюймов

Высота 1462 мм 57,6 дюймов

Дорожный просвет

отношение длины к колесной базе 1,77

Снаряженная масса 1395 кг 3075 фунтов

Распределение веса

Емкость топливного бака 55 литров 12.1 [14,5] Великобритания [США] галлонов.

аэродинамика

Коэффициент лобового сопротивления 0,3

Фронтальная зона

CdA

двигатель

Тип двигателя турбированный дизель

Производитель двигателя Фольксваген

Код двигателя

Цилиндры Прямой 4

Вместимость 1. 9 литровый
1896 куб.см
(115,701 у.е.в. )

Диаметр цилиндра × Ход поршня 79,5 × 95,5 мм
3,13 × 3,76 дюйм

Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,83

Шестерня клапана одинарный верхний распредвал (SOHC)
2 клапана на цилиндр
Всего 8 клапанов

максимальная выходная мощность 105 л.с. (104 л.с. ) (78 кВт )
при 4000 об / мин

Удельная мощность 54.9 л.с. / литр
0,9 л.с. / куб. Дюйм

максимальный крутящий момент 250 Нм (184 фут-фунт ) (25,5 кгм )
при 1900 об / мин

Удельный крутящий момент 131,86 Нм / литр
1,59 фут-фунт / куб. М ³

Конструкция двигателя

поддон с мокрым картером

Степень сжатия 19: 1

Топливная система непосредственный впрыск дизельного топлива

bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1657 кПа (240. 3 фунтов на кв. Дюйм )

Максимальная частота вращения

подшипники коленчатого вала

Охлаждающая жидкость двигателя Вода

Единичная мощность 474 куб.см

Аспирация Турбо D.

Компрессор

Интеркулер

Каталитический нейтрализатор Y

производительность

Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)

Разгон 0-60 миль / ч

Время разгона 0-100 км / ч 11.8 с

Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)

Стоячая четверть мили

Постоянный километр

Максимальная скорость 192 км / ч (119 миль / ч )

Удельная мощность Чем выше, тем лучше 75,59 л.с. / тонна (1000 кг )
0,08 л.с. / кг
55,59 кВт / тонна (1000 кг )
0.06 кВт / кг
74,55 л.с. / тонна (1000 кг )
74,55 л. с. / кг
0,03 л.с. / фунт

Отношение массы к мощности Нижнее лучше 17,99 кг / кВт
30,05 фунт / л.с.

расход топлива

Расход топлива 6,3 / 4,1 / 4,9 л / 100 км городской / загородный / комбинированный

универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)

литров / 100 км 6.3 / 4,1 / 4,9 л / 100 км городской / загородный / комбинированный

км / литр 15,9 / 24,4 / 20,4 км / л городской / загородный / комбинированный

UK MPG 44,8 / 68,9 / 57,6 миль на галлон (Великобритания) городской / загородный / комбинированный

МПГ США 37,3 / 57,4 / 48,0 МПГ США городской / загородный / комбинированный

Выбросы углекислого газа 132,0 г / км

Расчетный портфель CO ₂ ^? 129.36 г / км

Группа VED (Великобритания) E

CO ₂ Effizienz (DE)

шасси

Положение двигателя перед

Схема двигателя поперечный

Ведущие колеса передний привод

Разделение крутящего момента НЕТ

Рулевое управление

оборотов от упора до упора

Диаметр поворота

Подвеска передняя

Подвеска задняя

Размер переднего колеса 6J x 15

Размер заднего колеса 6J x 15

Шина передняя 195/65 R 15 91H

Шины задние 195/65 R 15 91H

Тормоза F / R VeDi / Di-S-ABS

Диаметр переднего тормоза 280 мм

Диаметр заднего тормоза 260 мм

Зона торможения

Коробка передач 5 ступенчатая механика

Передаточное число высшей передачи 0. 74

Передаточное число главной передачи 3,39

общий

Carfolio.com ID 139414

Всего произведено

Код модели

RAC рейтинг 15,7

Классификация по страхованию Информация отсутствует

Налоговая группа Информация отсутствует

2004 Шкода Октавия 1.9 TDI-PD , добавлен 11 февраля 2006 г.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.

Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Skoda Octavia 2 2.0 TDI 140 Технические характеристики и размеры
Объем двигателя: 2 2.0 TDI 140 Расход топлива (экономия), выбросы и диапазон

Skoda Octavia 2 2.0 TDI 140 Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Количество цилиндров: Рядный 4 73

Код двигателя: —

Тип топлива: Дизель

Расположение двигателя:

1968 см3 или 120.1 куб. Дюйм

Диаметр x ход поршня: 81,0 x 95,5 мм
3,19 x 3,74 дюйма

Количество клапанов:

Аспирация: Turbo + Intercooler

Степень сжатия: 18,5

Максимальная мощность — Выходная мощность — мощность — 4000 л. с.

Максимальный крутящий момент: 320 Нм или 236 фунтов.футов при 1750 об / мин

Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: FWD

Коробка передач Коробка передач — Количество скоростей:

Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле: 5.5 л / 100 км
51 миль на галлон Великобритания / 43 миль на галлон США

Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога: 4,6 л / 100 км
61 миль на галлон Великобритания / 51 миль на галлон США

Расход топлива — Экономия — Город: 7,2 л / 100 км
39 миль на галлон UK / 33 миль на галлон США

Диапазон: 1000 км или 622 миль

Емкость топливного бака: 55 л
12.1 британский галлон
14,5 галлона США

Выбросы CO2: 149 г / км (Skoda)

2004 Skoda Octavia II 1.9 TDI (105 л.с.)
тормоза

(105 л. Модификация
(Двигатель) 1.9 TDI (105 л.
Сиденья 5

Двери 5

Рабочие характеристики

Расход топлива (экономия) в городе 6.4 л / 100 км 36,75 миль на галлон США
44,14 миль на галлон Великобритании

Расход топлива в городе 4,2 л / 100 км 56 US mpg
67. 26 UK mpg

Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле 5 л / 100 км 47,04 миль на галлон США
56,5 миль на галлон в Великобритании

Тип топлива Дизель

Разгон 0-100 км / ч 11,8 сек

Разгон 0-62 миль / ч 11.8 с

Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 11,2 с

Максимальная скорость 192 км / ч 119,3 миль / ч

Отношение массы к мощности 12,6 кг / л.с., 79,5 л.с. / тонна

Характеристики двигателя

Мощность 105 л.с. при 4000 об / мин.

Мощность на литр 55,4 л.с. / л

Крутящий момент 250 Нм @ 1900 об. / Мин.184,39 фунт-фут. @ 1900 об. / Мин.

Расположение двигателя Передний, поперечный

Модель двигателя BJB, BKC, BXE

Объем двигателя 1896 см ³ 115,7 куб. дюймы

Количество цилиндров 4

Положение цилиндров Рядный

Диаметр цилиндра 79,5 мм 3.13 дюймов

Ход поршня 95,5 мм 3,76 дюйма

Степень сжатия 19

Количество клапанов на цилиндр 2

Топливная система Дизель Commonrail

Объем всасывания двигателя Масло двигателя 3,8-4,3 л 4.02 — 4.54 кварты США | 3.34 — 3.78 UK qt

Охлаждающая жидкость 7,7 л 8.14 кварт США | 6,78 UK qt

Пространство, объем и масса

Снаряженная масса 1320 кг 2910,1 фунтов.

Макс. вес 1980 кг 4365,15 фунтов.

Макс.нагрузка 660 кг 1455,05 фунтов.

Багажник (багажник) — минимум 560 л 19.78 куб. футы

Багажник (багажник) — максимум 1350 л 47,67 куб. фут.

Емкость топливного бака 55 л 14,53 галлона США | 12,1 галлонов Великобритании

Размеры

Длина 4572 мм 180 дюймов

Ширина 1769 мм 69,65 дюйма

Высота 1462 мм 57.56 дюймов

Колесная база 2578 мм 101,5 дюйма

Колея передняя 1539 мм 60,59 дюйма

Колея задняя (задняя) 1539 мм 60,59 дюйма

Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески

Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.

Ведущее колесо Привод передних колес

Число передач (МКПП) 6

Передняя подвеска Поперечный стабилизатор

Задняя подвеска Дисковые вентилируемые

Задние тормоза Диск

Вспомогательные системы АБС (антиблокировочная тормозная система)

Тип рулевого управления Размер рулевой рейки 93 195/65 R15

Размер колесных дисков 6J x 15

2005 Skoda Octavia II RS 2.0 TFSI (200 л. Octavia
Расход топлива эконом) — городской Мощность л.с. @ 5100 об. / Мин. тормоза

Поколение Octavia II

Модификация (двигатель) RS 2.0 TFSI (200 л.с.)

Начало производства 2005 год

Окончание выпуска

Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания

Тип кузова Хэтчбек

Сиденья 5

Двери 5

10. 9 л / 100 км 21,58 миль на галлон США
25,92 миль на галлон Великобритании

Расход топлива в городе 6 л / 100 км 39.2 US mpg
47.08 UK mpg

Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле 7,8 л / 100 км 30,16 миль на галлон США
36,22 миль на галлон в Великобритании

Тип топлива Бензин (бензин)

Разгон 0-100 км / ч 7,3 сек

Разгон 0-62 миль / ч .3 с

Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 6,9 с

Максимальная скорость 240 км / ч 149,13 миль / ч

Стандарт выбросов Euro 4

Отношение массы к мощности 7,4 кг / л.с., 135,6 л.с. / тонна

Технические характеристики двигателя

Мощность на литр 100.8 л.с. / л

Крутящий момент 280 Нм @ 1800 об. / Мин. 206,52 фунт-фут. @ 1800 об. / Мин.

Расположение двигателя Передний, поперечный

Модель двигателя BWA

Объем двигателя 1984 см ³ 121,07 куб. дюймы

Количество цилиндров 4

Положение цилиндров Рядный

Диаметр цилиндра 82.5 мм 3,25 дюйма

Ход поршня 92,8 мм 3,65 дюйма

Количество клапанов на цилиндр 4

Топливная система Прямой впрыск

Всасывание двигателя Турбокомпрессор

Клапанный объем 9017C 9017C Масло двигателя 4,6 л 4.86 кварты США | 4.05 UK qt

Охлаждающая жидкость 8. 6 л 9.09 кварты США | 7,57 британских кварт

Пространство, объем и масса

Снаряженная масса 1475 кг 3251,82 фунтов.

Макс. вес 1940 кг 4276,97 фунтов.

Макс.нагрузка 465 кг 1025,15 фунтов.

Багажник (багажник) — минимум 560 л 19.78 куб. футы

Багажник (багажник) — максимум 1350 л 47,67 куб. фут.

Емкость топливного бака 55 л 14,53 галлона США | 12,1 галлонов Великобритании

Размеры

Длина 4578 мм 180,24 дюйма

Ширина 1769 мм 69,65 дюйма

Высота 1462 мм 57.56 дюймов

Колесная база 2578 мм 101,5 дюйма

Колея передняя 1539 мм 60,59 дюйма

Колея задняя (задняя) 1539 мм 60,59 дюйма

Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески

Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.

Ведущее колесо Привод передних колес

Число передач (МКПП) 6

Передняя подвеска Поперечный стабилизатор

Задняя подвеска Дисковые вентилируемые

Задние тормоза Диск

Вспомогательные системы АБС (антиблокировочная тормозная система)

Тип рулевого управления Размер рулевой рейки 93 225/40 R18 92Y

Skoda Octavia Estate (2013-2020) обзор

Skoda Octavia Estate был практичным универсалом для семей с тех пор, как универсалы Volvo отказались от максимальной грузоподъемности в погоне за стиль. Octavia Mk1 появилась в 1998 году и стала образцом для двух последующих поколений с точки зрения практичности, пространства, надежности и относительно невысокой стоимости.

Сегодня Mk3 Octavia Estate — отличный выбор с точки зрения пространства и практичности, но ему также удается сделать это с небольшим стилем. Линии автомобиля скорее аккуратные и четкие, чем элегантные, но в том, как он выглядит, есть серьезное очарование; и, с фейслифтингом в 2017 году, добавив разделенные фары, они, по крайней мере, добавляют что-то вроде темы для разговора в передней части автомобиля.

При этом основное внимание уделяется внутреннему пространству Octavia Estate. Хотя автомобиль основан на той же ходовой части, что и VW Golf, более длинная задняя часть означает, что в пятиместном режиме имеется 610 литров пространства, а при сложенных задних сиденьях — 1740 литров. Это впереди Golf Estate, который имеет объем 605 литров и 1620 литров соответственно.

Линейка Octavia Estate повторяет линейку Octavia hatch и простирается от базовой «рабочей лошадки» до роскошных и функциональных версий.В начале диапазона стоит S, в то время как модели SE и SE Technology имеют одинаковую цену. SE L является эквивалентом более старой комплектации Elegance, поэтому он довольно хорошо оборудован, в то время как в верхней части диапазона есть выбор из различных моделей, в зависимости от того, что вы хотите от машины с высокими техническими характеристиками. Для покупателей, которые хотят роскоши, есть отделка Laurin и Klement (или L&K), в то время как vRS использует тот же бензиновый двигатель 2.0 TSI с турбонаддувом, что и VW Golf GTI. Если вы хотите чего-то немного другого, Octavia Scout предлагает приличное количество роскоши, плюс повышенный клиренс, облицовка кузова в стиле бездорожья и полный привод.

Другие обзоры

Подробные обзоры

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Недавняя реконструкция привела к пересмотру модельного ряда двигателей с включением последних бензиновых и дизельных двигателей VW Group. Доступно четыре бензиновых двигателя с турбонаддувом: трехцилиндровый 1.0 TSI 115 л.с. мощностью 113 л.с., 148 л.с. 1.4 TSI 150 л.с., 148 л.с. 1.5 EcoTSI с отключением топливных цилиндров и 2.0 TSI мощностью 230 л.с. (227 л.с.) и 245 л.с. (242 л.с.), хотя последний доступен только в vRS.

Дизель включает 113 л.с. 1.6 TDI 115 л.с., 148 л.с. 2.0 TDI 150 л.с. и 181 л.с. 2.0 TDI 184 л.с. Опять же, этот последний двигатель доступен только в верхней части диапазона в vRS и Scout. Все двигатели могут быть оснащены автоматической коробкой передач DSG от Skoda, в то время как 4×4 входит в стандартную комплектацию Octavia Scout и может быть добавлен к 2,0 TDI 150 SE L и Laurin and Klement или к дизелю vRS.

Оригинальная Skoda Octavia была одним из первых продуктов чешской фирмы, получивших выгоду от поглощения VW.Он использовал ту же платформу, что и VW Golf Mk4 и Audi A3, и эта традиция обмена запчастями продолжается и по сей день. Это означает, что нынешняя Octavia более динамична в управлении, чем предполагает ее слегка сдержанный вид, и просто добавляет еще один уровень таланта к этому великому универсалу.

Конкуренты Octavia Estate включают близкородственные SEAT Leon ST и VW Golf Estate, в то время как Peugeot 308 SW является автомобилем этого класса с самым большим багажником, хотя ради него жертвуют пространством для ног сзади.В другом месте Renault Megane Sport Tourer, Vauxhall Astra Sports Tourer, Kia Cee’d Sportswagon, Hyundai i30 Tourer и Toyota Auris Touring Sports — это универсалы с причудливыми названиями, но не так много места, как Octavia. Еще одна многолетняя модель — Ford Focus Estate, Fiat Tipo Station Wagon — бюджетный вариант, а Subaru Levorg Sport Tourer — спортивный левый выбор для тех, кто не хочет придерживаться конвенции универсалов.

Давно прошла эра шуток о Skoda: Octavia Estate — это лучший в своем классе семейный универсал.Он сочетает в себе механику VW Golf с более низкими ценами и более практичным стилем кузова, подобающим универсалу — он, возможно, лучше выглядит, чем обычный хэтчбек Octavia. Это также делает его вместительным погрузчиком и идеально подходит для семей, покупателей автопарков, заботящихся о своем кошельке, и, если вы выберете GTI-baiting vRS, даже для любителей хот-хэтча. Обновление 2017 года добавило новый внешний вид и больше технологий интерьера.

• Лучшие универсалы для покупки прямо сейчас

Универсал имеет 610 литров пространства с установленными задними сиденьями и гигантские 1740 литров со сложенным сиденьем, так что Octavia достаточно велика, чтобы смутить автомобили из класса выше, такие как BMW 3 серии Touring и Audi A4 Avant.Тем не менее, его германский салон, хотя и довольно мрачный и скучный, прочно собран и кажется более дорогим и изысканным внутри, чем у конкурентов, таких как Ford Focus Estate и Vauxhall Astra Tourer. Вы можете идентифицировать распределительное устройство общего пользования от VW Golf Estate и SEAT Leon ST, но вам следует выбрать Skoda, если объемная нагрузка на прямую погрузку является вашей самой большой проблемой.

Хорошие двигатели и плавное шасси делают стандартную настройку Octavia отличной для вождения.

Несмотря на то, что были некоторые изменения внутри и снаружи, Octavia ощущается удивительно похожей на своего предшественника в движении.В этом нет ничего плохого — Skoda — способный семейный автомобиль, в котором без особых усилий сочетаются достойные характеристики с высокой экономичностью.

Как и другие автомобили семейства MQB, Octavia отличается четким и спокойным управлением даже в самых простых моделях. Рулевое управление естественно утяжелено, есть мешки сцепления и отличный контроль над телом — это означает, что вы можете уверенно преодолевать повороты.

Для Octavia Estate предлагается шестиступенчатая механическая коробка передач или коробка передач DSG. Само по себе переключение передач очень плавное, но выберите автомат, и вы немного пожертвуете, когда дело доходит до экономии.Кроме того, он слишком медленный, чтобы сбить его с толку, когда вам требуется быстрое ускорение, поэтому новые семиступенчатые версии на других продуктах VW работают лучше.

Octavia поставляется с системой профиля водителя, которая регулирует реакцию двигателя и рулевого управления в зависимости от того, какой режим вы выбрали (экономичный, нормальный, спортивный или индивидуальный). Тем не менее, у него нет переднего дифференциала, а это означает, что он не очень хочет поворачивать. Обычный режим остается единственным стоящим выбором, поскольку Eco делает отклик дроссельной заслонки слишком ленивым, а Sport портит обычно плавное рулевое управление дополнительным весом.В стандартном режиме рулевое управление с естественной нагрузкой, приличное сцепление с дорогой и мощные тормоза придают Skoda спокойное и внушающее уверенность управление.

Полный привод доступен на некоторых моделях, он удобен для тех, кто чаще преодолевает труднопроходимую местность. В нормальных условиях вождения модель 4×4 приводится в движение только передними колесами, но когда автомобиль обнаруживает, что он борется за сцепление с дорогой, в игру вступают задние колеса. Переход от переднего привода к полному происходит плавно даже в худшую британскую погоду.

Как и все Skodas, ходовые качества Octavia очень впечатляют. Он может быть немного устойчивым при движении по городу, но, как и его конкуренты от Honda, VW и SEAT, езда смягчается на более высоких скоростях.

Двигатели

Octavia Estate предлагает на выбор четыре бензиновых двигателя с турбонаддувом, и в обновлении 2017 года они были впервые пересмотрены. Началом диапазона является трехцилиндровый агрегат 1.0 TSI 115 мощностью 113 л.с. Не пугайтесь его скромной вместимости, потому что он способен разогнаться до 100 км / ч за 10 секунд.1 секунда и максимум 124 миль в час, что лучше, чем у 1.2 TSI, который он заменил. Он также имеет крутящий момент 200 Нм, хотя при буксировке каравана он может быть не в лучшем виде.

Следующим идет 1.4 TSI 150, который развивает 148 л.с. и разгоняется до 100 км / ч за 8,2 секунды с максимальной скоростью 134 миль / ч. 1.8 TSI был снят с рестайлинга 2017 года, и Skoda представила еще один двигатель мощностью 148 л. с., на этот раз последний 1.5 TSI от VW Group. В других подразделениях компании это называется EcoTSI, и в нем предусмотрена функция отключения цилиндров для повышения экономии.Он имеет те же 148 л.с. и 250 Нм мощности, что и 1.4, но умное отключение цилиндров помогает ему вернуть 56,5 миль на галлон по сравнению с 53,3 миль на галлон у 1.4.

В целом, он представляет собой убедительный пакет для семейных автомобилей — мощный и максимально использующий большой крутящий момент для обеспечения надежных и линейных характеристик. Это означает, что он хорошо подходит для обгонов и езды по автомагистралям. Он впечатляюще усовершенствован, а также подключен к быстрой шестиступенчатой механической коробке передач.

Верхний предел диапазона производительности — 2.0 TSI, который выпускается в вариантах 230PS или 245PS. Они имеют 227 и 242 л.с. соответственно и предлагаются только в быстром универсале vRS. Разница в производительности между ними незначительна — 0–62 миль в час за 6,8 или 6,7 секунды, а максимальная скорость составляет 152 или 153 миль в час. Если вы выберете коробку передач DSG, вы потеряете несколько десятых.

Дизельные варианты начинаются с 1,6 TDI, который был обновлен в 2017 году и теперь развивает мощность 113 л.с. Он разгоняется до 100 км / ч за 10,2 секунды и разгоняется до 125 миль / ч. Выходной крутящий момент 250 Нм такой же, как и раньше, как и привычный грохот TDI на холостом ходу.Попытайтесь разогнаться на высокой передаче с низких оборотов, и это станет неприятно гулким, но после 1800 об / мин оно сглаживается.

Когда мы тестировали Octavia Estate 1.6 TDI, его относительно небольшой вес помог ему установить темп во время нашего спринта 0-60 миль в час, потребовав приличных 10,0 секунд, что на девять десятых больше, чем у Renault Megane Sport Tourer. И хотя он не мог сравниться с шестиступенчатым Renault во время наших испытаний с включенной передачей, он был похож на Golf Estate, использующий тот же двигатель на третьей, четвертой и пятой передачах.

В реальном мире Skoda чувствует себя достаточно бодрой и без проблем справляется с быстро движущимся движением. Пик крутящего момента достигается уже при 1500 об / мин и в сочетании с хорошо подобранными передаточными числами и быстрым переключением передач позволяет легко поддерживать работу двигателя.

Далее в дизельном диапазоне, 2.0 TDI 150 имеет 148 л.с. и предлагается в основных спецификациях или 182 л.с. он разгоняется до 100 км / ч за 8,5 секунд с максимальной скоростью 134 миль / ч. Если вам нужен более быстрый дизель, используйте 2.0 TDI 184 имеет 182 л.с. и поставляется только с vRS или Scout, последний — только с коробкой передач DSG. Установленный на vRS, он разгоняется до 100 км / ч за 8,0 секунды и 143 миль / ч.

Octavia Estate доступна для покупки, дешева в эксплуатации, и старые ценности тоже неплохо держатся.

По сравнению с поместьями Golf и Leon Octavia предлагает лучшее соотношение цены и качества. Skoda поставляется с дополнительным оборудованием, включая климат-контроль, Bluetooth с голосовым управлением и задние датчики парковки — добавление только двух последних пунктов поднимает цену Golf примерно на 1000 фунтов стерлингов.

Если вам нужно преимущество полного привода (недоступно в VW Golf Estate или у любого другого конкурента на этой стороне Audi или Subaru), Skoda взимает с вас около 1500 фунтов стерлингов.

И Octavia, и Golf имеют приличный набор опций, хотя Skoda снова удается опередить VW, поскольку его дополнения немного дешевле.

Все модели с автоматической коробкой передач имеют идентичные налоговые расходы, но Octavia 1.6 TDI с ручным приводом выделяет 106 г / км CO2, а заявленная скорость составляет 68,9 миль на галлон в комбинированном цикле испытаний.

Бензины тоже довольно эффективны, и даже 230-сильный vRS имеет заявленный комбинированный показатель 46,3 миль на галлон, но он имеет более высокий рейтинг выбросов CO2 — 149 г / км.

Страховые группы

Страховые группы для Octavia Estate варьируются от 14 для модели начального уровня S и до 29 для самой спортивной бензиновой модели vRS. Модели с 2,0-литровым дизельным двигателем относятся к группе 20, а флагманская комплектация Laurin & Klement — к группе 25.

Амортизация

Прочная репутация Octavia Estate и очевидные практические качества означают, что он весьма востребован на рынке подержанных автомобилей. сохраню его ценность достаточно хорошо.Наши эксперты считают, что вы можете рассчитывать сохранить до 45 процентов стоимости Octavia через три года, в то время как у конкурента от Ford или Vauxhall, вероятно, она упадет ниже 40 процентов.

Бензин 1.0 TSI, вероятно, будет работать хуже, чем экономные дизели в процентном отношении, но с самого начала он на пару тысяч дешевле.

Octavia Estate имеет хорошие пропорции и выглядит престижно, но интерьер не впечатляет.

Как и более крупный Superb компании, Octavia лучше выглядит как универсал, чем как хэтчбек.Но сочетание прямых углов и прямых краев означает, что он скорее красив, чем красив. Несмотря на то, что он не так привлекателен, как SEAT Leon ST, пропорциональная Skoda имеет много элитной привлекательности даже в спецификации SE среднего класса.

Однако этот стиль передней части с фарами, которые теперь разделены пополам кузовом, и более заметным «клювом» на передней кромке капота, возможно, не всем придется по вкусу. Тем не менее, найдите цвет, который скрывает или подчеркивает новый внешний вид, и вы сможете жить с ним, тем более, что он не влияет на практичность автомобиля.

Самая привлекательная — модная версия Laurin & Klement, названная в честь основателей Skoda 19 века. В стандартную комплектацию входят биксеноновые фары, задние светодиодные фонари и 18-дюймовые колеса, которые добавляют изощренной агрессии простой форме Octavia Estate.

Удивительно, но Octavia Estate точно такой же длины, как и люк, но стиль универсала означает, что длинный задний свес не выглядит так неудобно, как на пятидверном автомобиле. Единственное другое различие между люком и универсалом — это добавление черных рейлингов на крыше, хотя вы можете обновить их до серебристого цвета за 150 фунтов стерлингов.

Модель SE поставляется с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, которые кажутся немного теряющимися в арках. Дополнительные 18-дюймовые колеса умнее.

Внутри Octavia довольно солидная, но не впечатляющая. Есть много темно-серой пластиковой отделки, но она немного подчеркивается глянцевой черной отделкой вокруг радио и дополнительной серебряной окантовкой вокруг рычага переключения передач и дверей. Чтобы поддерживать иерархию VW Group, материалы не совсем соответствуют плюшевой природе VW Golf.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

В рамках реконструкции в 2017 году Octavia получила новую информационно-развлекательную систему — по сути, это изменение облика устройства, которое дебютировало в рамках модернизации Golf ранее в 2017 году.Все Octavias серийно оснащаются восьмидюймовым сенсорным экраном. Bolero начального уровня подходит для моделей S и SE и поддерживает DAB и Bluetooth, а также возможность подключения смартфонов Apple CarPlay и Android Auto. Он прост в использовании, с красивой графикой и логичной системой меню, а приложения для смартфонов означают, что вы можете использовать картографические данные своего мобильного телефона, а не переходить на штатную спутниковую навигацию.

SE Technology модели и выше выигрывают от блока Амундсена, который использует тот же чистый интерфейс, что и Bolero, но имеет трехмерную спутниковую навигацию.Также включена годовая подписка на Skoda Connect, которая дает вам удаленный доступ к нескольким функциям, а также автоматическое уведомление в экстренных случаях в случае аварии. Примерно за 400 фунтов стерлингов Infotainment Online добавляет приложения, в том числе Google Earth и услуги парковки.

Флагманские модели L&K оснащены 9,2-дюймовой системой Columbus (это вариант стоимостью 1050 фунтов стерлингов на моделях SE Tech и SE L), а также другие дополнения. Все модели с навигацией могут добавить точку доступа Wi-Fi за 550 фунтов стерлингов и беспроводную зарядку за 300 фунтов стерлингов.

Octavia Estate трудно превзойти с точки зрения максимального грузового пространства.Он удобен и для пассажиров

Благодаря простой приборной панели и хорошей эргономике Octavia Estate легка и несложна в управлении. Рулевое колесо и сиденье водителя имеют множество регулировок, а с хорошим пространством для ног и головы легко почувствовать себя комфортно.

Находясь в пути, вы будете рады хорошей круговой обзорности автомобиля, хотя дополнительные датчики парковки и камера заднего вида помогут, если вы добавите их в свой список технических характеристик.

В салоне Octavia вы найдете множество полезных вещей, в том числе перчаточный ящик с кондиционером, глубокие дверные ящики и удобное место перед рычагом переключения передач.Конечно, скребок для льда, установленный в лючке топливного бака, по-прежнему присутствует и исправен, в то время как держатель для смартфона с прорезью предназначен для размещения в одном из держателей стаканов. Опции Skoda Simply Clever еще больше повышают универсальность автомобиля. Есть сетка для грузового отсека за 55 фунтов стерлингов для хранения незакрепленных предметов и аккуратный двухсторонний очищаемый пол багажника за 85 фунтов стерлингов.

Размер

При общем размере 4658 мм Octavia Estate длиннее, чем все его компактные соперники-универсалы на базе люков, но немного уступает Ford Mondeo Estate, который Skoda превосходит по внутреннему пространству.

Пространство для ног, место для головы и место для пассажиров

В целом Octavia Estate предлагает больше места для пассажиров, чем Ford Mondeo, поэтому размещение пяти человек не должно представлять проблем, за исключением относительной нехватки места для ног для центрального заднего пассажира. (Хотя большинство моделей переднеприводные, для моделей 4х4 требуется трансмиссионный туннель.)

Сзади расположен складной центральный подлокотник с парой подстаканников. Более того, задние пассажиры получают много места для головы и ног.

Загрузочный

Octavia больше не занимает лидирующие позиции по загрузочному пространству в этом классе. Peugeot 308 SW теперь носит эту корону, хотя 610-литрового объема Octavia будет более чем достаточно для большинства покупателей.

Сложите заднее сиденье с разделением 60:40, и пространство увеличится до 1740 литров, что все же немного меньше, чем у Peugeot 1775 литров. Ford Mondeo имеет объем 537 литров, или 1728 литров при сложенных сиденьях.

Octavia имеет ступеньку в полу за сиденьями, поэтому вы не получите полностью плоскую грузовую площадку.За 150 фунтов стерлингов вы можете добавить опциональный пол с переменной нагрузкой, который устранит любые препятствия и создаст удобные места для хранения вещей под полом. Грузовой отсек также упакован полезными крючками и ящиками, рычагами разблокировки спинки сиденья и розеткой на 12 В. Тем не менее, мы считаем очень скупым, что Skoda просит дополнительно 55 фунтов стерлингов за багажную сетку, даже на моделях с высокими техническими характеристиками.

Octavia может похвастаться отличной репутацией благодаря надежности и качеству сборки, а также пятизвездочным рейтингом безопасности.

Skoda Octavia — относительно новый автомобиль, но не стоит беспокоиться о его долговечности.Его платформа составляет основу многих автомобилей VW Group, а 1,6-литровый двигатель TDI испытан и испытан.

Вы также получите отличную поддержку от Skoda — бренд неизменно впечатляет в наших опросах об удовлетворенности Driver Power.

Если говорить конкретно, Octavia последнего поколения заняла достойное 21-е место из 75 автомобилей в категории надежности 2017 года. Хотя это сам по себе хороший результат, на самом деле это была Skoda с самыми низкими показателями в опросе: Superb и Yeti заняли первое и второе места, а последняя Fabia — 11-е.

Тем временем, что касается безопасности, Euro NCAP наградил хэтчбек Octavia пятизвездочным рейтингом краш-тестов в 2013 году. Хотя модель универсал не проходила независимых испытаний, мы ожидаем, что любые будущие результаты будут в целом аналогичными.

Euro NCAP присудил ему очень обнадеживающий рейтинг в 93 процента за защиту взрослых пассажиров, 86 процентов за детей и 66 процентов для пешеходов. Последняя оценка была понижена, потому что Octavia изначально тестировалась с активным капотом, который поднимался вверх, чтобы создать эффект зоны деформации для пешеходов, но Skoda не сделала эту технологию доступной.

Стандартный комплект безопасности Octavia включает торможение после столкновения, которое автоматически задействует тормоза после аварии, чтобы остановить движение автомобиля в случае вторичного удара. Также предусмотрены датчики усталости водителя и давления в шинах, в то время как другие опции включают ассистент движения по полосе и помощь экипажу. Последний чувствует, когда столкновение кажется неизбежным, закрывает окна и люк в крыше, а также затягивает ремни безопасности.

Стоит отметить, что оценка Octavia Euro NCAP не может напрямую сравниваться с более поздними моделями, поскольку тест NCAP был ужесточен в 2016 году и скорректирован с учетом наличия дополнительного оборудования безопасности.

Гарантия

Вы можете подумать, что, учитывая достойную репутацию бренда, специалисты по маркетингу Skoda могут предложить гарантию, которая улучшит текущее предложение. Три года и 60000 миль раньше были отраслевым стандартом, но с пяти- и семилетними предложениями от Hyundai и Kia, а также от других компаний, предлагающих гораздо больший пробег, гарантия Skoda начинает выглядеть немного скупо.

Сервисное обслуживание

Сервисное обслуживание Skoda не уступает другим основным конкурентам, и фирма предлагает ряд планов обслуживания и ремонта, чтобы вы могли ежемесячно распределять расходы.

Планы обслуживания охватывают только плановые проверки, в то время как планы обслуживания также включают любой необходимый ремонт систем охлаждения и электрических систем, а также ремонт двигателя, подвески и трансмиссии — за некоторыми исключениями — на расстояние до 120 000 миль. (Включая многие вещи, которые в противном случае покрывались бы более длительным стандартным сроком гарантии.)

Для альтернативного обзора последней Skoda Octavia Estate посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

Audi A5 Vs Skoda Octavia Сравнение: Что Автомобиль лучше?

Сравнение Audi A5 и Skoda Octavia: какой автомобиль лучше?

Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните A5 с Octavia на мотоцикле, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2021 году.Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателей, пробега и характеристик этих автомобилей.

A5 против Octavia — какая модель самая дешевая?

Цена бензиновой Skoda Octavia в Нью-Дели в выставочном зале начинается с 16 лакхов и достигает 23,6 лакхов за полностью загруженную бензиновую модель.Базовая версия Skoda Octavia с дизельным двигателем стоит 15,49 лакхов, тогда как топовая версия Skoda Octavia с дизельным двигателем стоит 26 лакхов. С другой стороны, цена Audi A5 в базовом варианте в Нью-Дели начинается с 55,4 лакхов и может доходить до рупий. ₹ 69,24 Лакх для топовой модели Diesel.
Км / л

Краткое описание Audi A5 Skoda Octavia

Цена ₹ 55.4 лакх ₹ 15,49 лакх

Производитель Audi Skoda

Тип кузова Седан Седан

Мощность 188 л.с. 141 л.

« Предыдущая 1 2 3 4

Навигация по записям

Следующие записи

Найти:
Рубрики

Двигател

Двигатель

Движок

Масло

Мкпп

Обзор

Покраска

Радиатор

Разное

Ремонт

Совет

Советы

Трансмисс

Трансмиссия

Тюнинг

Как купить шины? | Шины для мини-погрузчиков | Шины для вилочных погрузчиков | Шины для фронтальных погрузчиков | Контакты | Карта сайта
Copyright © 2008-2012 pkfst.ru - Шины (пневматические, цельнолитые) для спецтехники: минипогрузчиков, фронтальных авто-погрузчиков, экскаваторов
Создание и продвижение продающих сайтов - [email protected]

Карта сайта

Тип столкновения	Счетчик	%
A — Лобовое стекло	13601	8,10%
B — Sideswipe	22905	13.65%
C — Задняя часть	59057	35,19%
D — Боковой	54572	32,52%
F — Переворачивание	3000	1.79%
G — автомобиль / пешеход	14676	8,75%

Цена	2 070 000 — 2 280 000 ₽
Мин. цена	2 070 000 ₽
Макс. цена	2 280 000 ₽
Модельный год	2019
Тип кузова	Хэтчбек
Длина, мм	4419
Ширина, мм	1796
Высота, мм	1562
Количество дверей	5
Количество мест	5
Объем багажника, л	455-1540
Гарантия	2 года без ограничения пробега
Страна сборки	Германия

Цена от	2 070 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	212
Время разгона до 100 км/ч, сек	9. 0
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см³	1332
Мощность, л.с. / оборотах	136/5500
Момент, Н·м / оборотах	200/1460
Расход комби, л на 100 км	5.6
Тип коробки передач	Роботизированная, 7 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

ТАБЛИЦА СКОРОСТИ
Символ	Скорость, миль / ч
M	81
Q	99
S
T	118
U	124
H	130
V	149

ИНДЕКС НАГРУЗКИ
L. I. #	Нагрузка, фунт
81	1019
85	1135
91	1356
97
103	1929
109	2271
116	2756
120	3086
123 56 3

у кого есть проблемы с включением передач на КПП?
— Проблем нет — все четко	361	19,3%
— Редко плохо включаются 1 и 2	743	39,7%
— Часто плохо включаются 1 и 2	510	27,2%
— у меня АКПП	19	1%
— Редко плохо включаются 3 и 4	160	8,5%
— Часто плохо включаются 3 и 4	80	4,3%

размер	лифтбек	универсал Combi
длина, мм	4569	4569
ширина, мм	1769	1769
высота, мм	1462	1469
колесная база, мм	2578	2578
колея передних колес, мм	1541	1541
колея задних колес, мм	1514	1514
длина переднего свеса, мм	915	915
длина заднего свеса, мм	1076	1076
Клиренс, мм	164	164
объем багажника, л	585	605

размер	Combi	RS	Combi RS	Scout
длина, мм	4659	4685	4685	4685
ширина, мм	2017	1814	1814	1814
высота, мм	1465	1449	1453	1531
колесная база, мм	2686	2680	2680	2679
колея передних колес, мм	1549	1535	1535	1538
колея задних колес, мм	1512	1506	1506	1506
клиренс, мм		128	127
объем багажника, л min/max	588/1718	590/1580	610/1740	588/1718

Размеры, мм	Combi	RS	Combi RS	Scout
ширина спереди	1454	1454	1454	1454
ширина сзади	1449	1449	1449	1449
высота спереди	983	983	983	983
высота сзади	995	980	995	995

1.4 MPI (2004 — 2008)
Тип кузова:	хэтчбек
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2578 (мм)
Колея передняя:	1541 (мм)
Колея задняя:	1514 (мм)
Дорожный просвет:	164 (мм)
Ширина:	1769 (мм)
Длина:	4569 (мм)
Высота:	1462 (мм)
1. 6 MPI (2004 — 2008)
Тип кузова:	хэтчбек
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2578 (мм)
Колея передняя:	1541 (мм)
Колея задняя:	1514 (мм)
Дорожный просвет:	164 (мм)
Ширина:	1769 (мм)
Длина:	4569 (мм)
Высота:	1462 (мм)
1.4 TSI (2004 — 2008)
Тип кузова:	хэтчбек
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2578 (мм)
Колея передняя:	1541 (мм)
Колея задняя:	1514 (мм)
Дорожный просвет:	164 (мм)
Ширина:	1769 (мм)
Длина:	4569 (мм)
Высота:	1462 (мм)
1.8 TSI (2004 — 2008)
Тип кузова:	хэтчбек
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2578 (мм)
Колея передняя:	1541 (мм)
Колея задняя:	1514 (мм)
Дорожный просвет:	164 (мм)
Ширина:	1769 (мм)
Длина:	4569 (мм)
Высота:	1462 (мм)
2.0 TSI (2004 — 2008)
Тип кузова:	хэтчбек
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2578 (мм)
Колея передняя:	1541 (мм)
Колея задняя:	1514 (мм)
Дорожный просвет:	164 (мм)
Ширина:	1769 (мм)
Длина:	4569 (мм)
Высота:	1462 (мм)
1. 4 MPI (2008 — 2013)
Тип кузова:	хэтчбек
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2578 (мм)
Колея передняя:	1541 (мм)
Колея задняя:	1514 (мм)
Дорожный просвет:	164 (мм)
Ширина:	1769 (мм)
Длина:	4569 (мм)
Высота:	1462 (мм)
1.6 MPI (2008 — 2013)
Тип кузова:	хэтчбек
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2578 (мм)
Колея передняя:	1541 (мм)
Колея задняя:	1514 (мм)
Дорожный просвет:	164 (мм)
Ширина:	1769 (мм)
Длина:	4569 (мм)
Высота:	1462 (мм)
1.4 TSI (2008 — 2013)
Тип кузова:	хэтчбек
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2578 (мм)
Колея передняя:	1541 (мм)
Колея задняя:	1514 (мм)
Дорожный просвет:	164 (мм)
Ширина:	1769 (мм)
Длина:	4569 (мм)
Высота:	1462 (мм)
1.8 TSI (2008 — 2013)
Тип кузова:	хэтчбек
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2578 (мм)
Колея передняя:	1541 (мм)
Колея задняя:	1514 (мм)
Дорожный просвет:	164 (мм)
Ширина:	1769 (мм)
Длина:	4569 (мм)
Высота:	1462 (мм)
2. 0 TSI DSG RS (2008 — 2013)
Тип кузова:	хэтчбек
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2578 (мм)
Колея передняя:	1528 (мм)
Колея задняя:	1508 (мм)
Дорожный просвет:	164 (мм)
Ширина:	1769 (мм)
Длина:	4597 (мм)
Высота:	1447 (мм)
1.6 MPI (2004 — 2008)
Тип кузова:	универсал
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2578 (мм)
Колея передняя:	1541 (мм)
Колея задняя:	1514 (мм)
Дорожный просвет:	164 (мм)
Ширина:	1769 (мм)
Длина:	4569 (мм)
Высота:	1468 (мм)
1.4 TSI (2004 — 2008)
Тип кузова:	универсал
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2578 (мм)
Колея передняя:	1541 (мм)
Колея задняя:	1514 (мм)
Дорожный просвет:	164 (мм)
Ширина:	1769 (мм)
Длина:	4569 (мм)
Высота:	1468 (мм)
1.8 TSI (2004 — 2008)
Тип кузова:	универсал
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2578 (мм)
Колея передняя:	1541 (мм)
Колея задняя:	1514 (мм)
Дорожный просвет:	164 (мм)
Ширина:	1769 (мм)
Длина:	4569 (мм)
Высота:	1468 (мм)
2. 0 TDI CR (2004 — 2008)
Тип кузова:	универсал
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2578 (мм)
Колея передняя:	1541 (мм)
Колея задняя:	1514 (мм)
Дорожный просвет:	164 (мм)
Ширина:	1769 (мм)
Длина:	4569 (мм)
Высота:	1468 (мм)
1.6 MPI (2008 — 2013)
Тип кузова:	универсал
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2578 (мм)
Колея передняя:	1541 (мм)
Колея задняя:	1514 (мм)
Дорожный просвет:	164 (мм)
Ширина:	1769 (мм)
Длина:	4569 (мм)
Высота:	1468 (мм)
1.4 TSI (2008 — 2013)
Тип кузова:	универсал
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2578 (мм)
Колея передняя:	1541 (мм)
Колея задняя:	1514 (мм)
Дорожный просвет:	164 (мм)
Ширина:	1769 (мм)
Длина:	4569 (мм)
Высота:	1468 (мм)
1.8 TSI (2008 — 2013)
Тип кузова:	универсал
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2578 (мм)
Колея передняя:	1541 (мм)
Колея задняя:	1514 (мм)
Дорожный просвет:	164 (мм)
Ширина:	1769 (мм)
Длина:	4569 (мм)
Высота:	1468 (мм)
2. 0 TDI CR (2008 — 2013)
Тип кузова:	универсал
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2578 (мм)
Колея передняя:	1541 (мм)
Колея задняя:	1514 (мм)
Дорожный просвет:	164 (мм)
Ширина:	1769 (мм)
Длина:	4569 (мм)
Высота:	1468 (мм)

Модификация	Skoda Octavia 1. 4 MPI	Skoda Octavia 1.6 MPI	Skoda Octavia 1.4 TSI	Skoda Octavia 1.8 TSI	Skoda Octavia 2.0 TSI
Двигатель
Тип двигателя	бензиновый		бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом		бензиновый с турбонаддувом
Расположение двигателя	спереди, поперечно
Рабочий объем, куб. см.	1390	1595	1390	1798	1984
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Мощность, л.с. (при об/мин)	80 (5000)	102 (5600)	122 (5000)	152 (4300-6200)	200 (5100-6000)
Максимальный крутящий момент, Н*м (при об/мин)	132 (3800)	148 (3800)	200 (1500-4000)	250 (1500-4200)	280 (1700-5000)
Трансмиссия
Механическая коробка передач	5-ступенчатая	5-ступенчатая	6-ступенчатая	6-ступенчатая	—
Автоматическая коробка передач	—	6-ступенчатая	—	6-ступенчатая	—
Роботизированная DSG	—	—	7-ступенчатая DSG	—	6-ступенчатая DSG
Привод	передний
Подвеска
Передняя подвеска	независимая, типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	независимая, многорычажная
Тормоза
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Габариты
Длина, мм	4569
Ширина, мм	1769
Высота, мм	1462
Колесная база, мм	2578
Колея передних колес, мм	1541
Колея задних колес, мм	1514
Длина переднего свеса, мм	915
Длина заднего свеса, мм	1076
Клиренс, мм	164
Объем багажника, л	585
Весовые характеристики
Снаряженная масса, кг	1255	1280 (1315)	1310 (1330)	1350 (1370)	1455
Допустимая масса, кг	1855	1880 (1915)	1910 (1930)	1950 (1970)	1935
Топливные показатели
Расход топлива в городском цикле, л. на 100 км	9.6	10 (11.2)	8.5 (8.0)	9.5 (10.8)	10.4
Расход топлива в загородном цикле, л. на 100 км	5.6	5.8 (6.1)	5.0 (5.3)	5.5 (5.9)	6.2
Расход топлива в смешанном цикле, л. на 100 км	7.0	7.4 (7.9)	6.3 (6.3)	6.9 (7.7)	7.7
Топливо	АИ-95
Объем бака, л	55
Диски и шины
Диски	15X6J
Шины	195/65 R15
Скоростные показатели
Максимальная скорость, км/ч	173	190 (184)	203 (202)	219 (214)	240
Время разгона до 100 км/ч, с	14.2	12.3 (14.1)	9.7 (9.7)	8.1 (8.8)	7.2

Год выпуска	Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)	Масса (кг)
1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004	4507	1731	1431	1305
2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019	4569	1769	1462	1265
2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019	4659	1814	1461	1155

Какой телосложение?	4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго?	4572 мм
Насколько тяжелый?	1395 кг
Двигатель какого размера?	1,9 л, 1896 см ³
9 TDI-PD have?»> Сколько цилиндров?	4, прямой
Какая мощность?	105 л.с. /104 л.с. /78 кВт при 4000 об / мин
Какой крутящий момент?	250 Нм /184 фут.фунт / 25,5 кгм при 1900 об / мин
Как быстро?	0-100 км / ч : 11,8 с
Как быстро?	192 км / ч , 119 миль / ч
Насколько экономично?	6,3 / 4,1 / 4,9 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ?	132,0 CO ₂ г / км

кузов

Тип кузова	4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей	4
Дизайнер
размеры и вес
	мм	дюймы
Колесная база	2578 мм	101. 5 дюймы
Колея / протектор (перед)	1539 мм	60,6 дюймы
Колея / протектор (зад)	1528 мм	60,2 дюймы
Длина	4572 мм	180 дюймы
Ширина	1769 мм	69.6 дюймов
Высота	1462 мм	57,6 дюймов
Дорожный просвет
отношение длины к колесной базе	1,77
Снаряженная масса	1395 кг	3075 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака	55 литров	12.1 [14,5] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления	0,3
Фронтальная зона
CdA
двигатель
Тип двигателя	турбированный дизель
Производитель двигателя	Фольксваген
Код двигателя
Цилиндры	Прямой 4
Вместимость	1. 9 литровый 1896 куб.см (115,701 у.е.в. )
Диаметр цилиндра × Ход поршня	79,5 × 95,5 мм 3,13 × 3,76 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	0,83
Шестерня клапана	одинарный верхний распредвал (SOHC) 2 клапана на цилиндр Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность	105 л.с. (104 л.с. ) (78 кВт ) при 4000 об / мин
Удельная мощность	54.9 л.с. / литр 0,9 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент	250 Нм (184 фут-фунт ) (25,5 кгм ) при 1900 об / мин
Удельный крутящий момент	131,86 Нм / литр 1,59 фут-фунт / куб. М ³
Конструкция двигателя
поддон	с мокрым картером
Степень сжатия	19: 1
Топливная система	непосредственный впрыск дизельного топлива
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	1657 кПа (240. 3 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Единичная мощность	474 куб.см
Аспирация	Турбо D.
Компрессор
Интеркулер
Каталитический нейтрализатор	Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч	11.8 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость	192 км / ч (119 миль / ч )
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 75,59 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,08 л.с. / кг 55,59 кВт / тонна (1000 кг ) 0.06 кВт / кг 74,55 л.с. / тонна (1000 кг ) 74,55 л. с. / кг 0,03 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности	Нижнее лучше 17,99 кг / кВт 30,05 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива	6,3 / 4,1 / 4,9 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км	6.3 / 4,1 / 4,9 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр	15,9 / 24,4 / 20,4 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG	44,8 / 68,9 / 57,6 миль на галлон (Великобритания) городской / загородный / комбинированный
МПГ США	37,3 / 57,4 / 48,0 МПГ США городской / загородный / комбинированный
Выбросы углекислого газа	132,0 г / км
Расчетный портфель CO ₂ ^?	129.36 г / км
Группа VED (Великобритания)	E
CO ₂ Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя	перед
Схема двигателя	поперечный
Ведущие колеса	передний привод
Разделение крутящего момента	НЕТ
Рулевое управление
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Размер переднего колеса	6J x 15
Размер заднего колеса	6J x 15
Шина передняя	195/65 R 15 91H
Шины задние	195/65 R 15 91H
Тормоза F / R	VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза	280 мм
Диаметр заднего тормоза	260 мм
Зона торможения
Коробка передач	5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи	0. 74
Передаточное число главной передачи	3,39
общий
Carfolio.com ID	139414
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг	15,7
Классификация по страхованию	Информация отсутствует
Налоговая группа	Информация отсутствует
2004 Шкода Октавия 1.9 TDI-PD , добавлен 11 февраля 2006 г. Последнее изменение 28 февраля 2013 г.

Skoda Octavia 2 2.0 TDI 140 Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Количество цилиндров:	Рядный 4	73
Код двигателя:	—

Тип топлива:	Дизель

Расположение двигателя:
1968 см3 или 120.1 куб. Дюйм

Диаметр x ход поршня:	81,0 x 95,5 мм 3,19 x 3,74 дюйма

Количество клапанов:
Аспирация:	Turbo + Intercooler

Степень сжатия:	18,5

Максимальная мощность — Выходная мощность — мощность — 4000 л. с.

Максимальный крутящий момент:	320 Нм или 236 фунтов.футов при 1750 об / мин

Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия:	FWD

Коробка передач Коробка передач — Количество скоростей:

Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле:	5.5 л / 100 км 51 миль на галлон Великобритания / 43 миль на галлон США

Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога:	4,6 л / 100 км 61 миль на галлон Великобритания / 51 миль на галлон США

Расход топлива — Экономия — Город:	7,2 л / 100 км 39 миль на галлон UK / 33 миль на галлон США

Диапазон:	1000 км или 622 миль

Емкость топливного бака:	55 л 12.1 британский галлон 14,5 галлона США

Выбросы CO2:	149 г / км (Skoda)

Рабочие характеристики
(Двигатель)	1.9 TDI (105 л.
Сиденья	5
Двери	5
Расход топлива (экономия) в городе	6.4 л / 100 км 36,75 миль на галлон США 44,14 миль на галлон Великобритании
Расход топлива в городе	4,2 л / 100 км 56 US mpg 67. 26 UK mpg
Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле	5 л / 100 км 47,04 миль на галлон США 56,5 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива	Дизель
Разгон 0-100 км / ч	11,8 сек
Разгон 0-62 миль / ч	11.8 с
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net)	11,2 с
Максимальная скорость	192 км / ч 119,3 миль / ч
Отношение массы к мощности	12,6 кг / л.с., 79,5 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность	105 л.с. при 4000 об / мин.
Мощность на литр	55,4 л.с. / л
Крутящий момент	250 Нм @ 1900 об. / Мин.184,39 фунт-фут. @ 1900 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, поперечный
Модель двигателя	BJB, BKC, BXE
Объем двигателя	1896 см ³ 115,7 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	79,5 мм 3.13 дюймов
Ход поршня	95,5 мм 3,76 дюйма
Степень сжатия	19
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливная система	Дизель Commonrail
Объем всасывания двигателя Масло двигателя		3,8-4,3 л 4.02 — 4.54 кварты США \| 3.34 — 3.78 UK qt
Охлаждающая жидкость	7,7 л 8.14 кварт США \| 6,78 UK qt

Пространство, объем и масса
Снаряженная масса	1320 кг 2910,1 фунтов.
Макс. вес	1980 кг 4365,15 фунтов.
Макс.нагрузка	660 кг 1455,05 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум	560 л 19.78 куб. футы
Багажник (багажник) — максимум	1350 л 47,67 куб. фут.
Емкость топливного бака	55 л 14,53 галлона США \| 12,1 галлонов Великобритании
Размеры
Длина	4572 мм 180 дюймов
Ширина	1769 мм 69,65 дюйма
Высота	1462 мм 57.56 дюймов
Колесная база	2578 мм 101,5 дюйма
Колея передняя	1539 мм 60,59 дюйма
Колея задняя (задняя)	1539 мм 60,59 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Привод передних колес
Число передач (МКПП)	6
Передняя подвеска	Поперечный стабилизатор
Задняя подвеска		Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Диск
Вспомогательные системы	АБС (антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления	Размер рулевой рейки 93	195/65 R15
Размер колесных дисков	6J x 15

Окончание выпуска
Поколение	Octavia II
Модификация (двигатель)	RS 2.0 TFSI (200 л.с.)
Начало производства	2005 год
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Хэтчбек
Сиденья	5
Двери	5
10. 9 л / 100 км 21,58 миль на галлон США 25,92 миль на галлон Великобритании
Расход топлива в городе	6 л / 100 км 39.2 US mpg 47.08 UK mpg
Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле	7,8 л / 100 км 30,16 миль на галлон США 36,22 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива	Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч	7,3 сек
Разгон 0-62 миль / ч	.3 с
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net)	6,9 с
Максимальная скорость	240 км / ч 149,13 миль / ч
Стандарт выбросов	Euro 4
Отношение массы к мощности	7,4 кг / л.с., 135,6 л.с. / тонна
Технические характеристики двигателя
Мощность на литр	100.8 л.с. / л
Крутящий момент	280 Нм @ 1800 об. / Мин. 206,52 фунт-фут. @ 1800 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, поперечный
Модель двигателя	BWA
Объем двигателя	1984 см ³ 121,07 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	82.5 мм 3,25 дюйма
Ход поршня	92,8 мм 3,65 дюйма
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Прямой впрыск
Всасывание двигателя	Турбокомпрессор
Клапанный объем 9017C 9017C Масло двигателя	4,6 л 4.86 кварты США \| 4.05 UK qt
Охлаждающая жидкость	8. 6 л 9.09 кварты США \| 7,57 британских кварт

Пространство, объем и масса
Снаряженная масса	1475 кг 3251,82 фунтов.
Макс. вес	1940 кг 4276,97 фунтов.
Макс.нагрузка	465 кг 1025,15 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум	560 л 19.78 куб. футы
Багажник (багажник) — максимум	1350 л 47,67 куб. фут.
Емкость топливного бака	55 л 14,53 галлона США \| 12,1 галлонов Великобритании
Размеры
Длина	4578 мм 180,24 дюйма
Ширина	1769 мм 69,65 дюйма
Высота	1462 мм 57.56 дюймов
Колесная база	2578 мм 101,5 дюйма
Колея передняя	1539 мм 60,59 дюйма
Колея задняя (задняя)	1539 мм 60,59 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Привод передних колес
Число передач (МКПП)	6
Передняя подвеска	Поперечный стабилизатор
Задняя подвеска		Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Диск
Вспомогательные системы	АБС (антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления	Размер рулевой рейки 93	225/40 R18 92Y

Краткое описание	Audi A5	Skoda Octavia
Цена	₹ 55.4 лакх	₹ 15,49 лакх
Производитель	Audi	Skoda
Тип кузова	Седан	Седан

Мощность	188 л.с.	141 л. « Предыдущая 1 2 3 4 Навигация по записям Следующие записи Найти: Рубрики Двигател Двигатель Движок Масло Мкпп Обзор Покраска Радиатор Разное Ремонт Совет Советы Трансмисс Трансмиссия Тюнинг Как купить шины? \| Шины для мини-погрузчиков \| Шины для вилочных погрузчиков \| Шины для фронтальных погрузчиков \| Контакты \| Карта сайта Copyright © 2008-2012 pkfst.ru - Шины (пневматические, цельнолитые) для спецтехники: минипогрузчиков, фронтальных авто-погрузчиков, экскаваторов Создание и продвижение продающих сайтов - [email protected] Карта сайта

Пдд разворот на т образном перекрестке: Правила разворота на Т-образном перекрестке

Разворот на т образном перекрестке

Развороты на Т-образных перекрестках – правила и практика

Техника разворота на Т-образном перекрестке

Видео:

Второстепенные и главные дороги во время разворота

Видео:

Подводим итоги

Правила проезда Т-образного перекрестка

Проезд Т-образного перекрестка равнозначных дорог

Правила разворота на Т-образном перекрестке

Обгон на Т-образном перекрестке

Остановка на Т-образном перекрестке

Разрешен ли разворот на т образном перекрестке

Разворот на т образном перекрестке

Т-образный, со светофором, штраф, на трамвайных путях

Правила разворота на перекрестке с разделительной полосой

Правила разворота на Т образном перекрестке

Правила разворота на регулируемом перекрестке со светофором

Трамвайные пути и правила разворота на них

Выполнение разворота | Разворот на перекрестке

Как развернуться на перекрестке

Разворот на перекрестке со светофором

Разворот на нерегулируемом перекрестке

Разворот на равнозначном перекрестке

Разворот на т-образном перекрестке

Разворот на круговом перекрестке

Учимся правильно разворачиваться на T-образном перекрестке, чтобы не нарушить ПДД

Разворот на перекрестке по главной дороге

Разворот на равнозначном перекрестке | AVTONAUKA.RU

Разворот на равнозначном перекрестке (техника выполнения)

У кого преимущество на равнозначном перекрестке

Разворот на равнозначном перекрестке, безопасность

Выполнение разворота | Разворот вне перекрестка

Разворот вне перекрестка

Разворот в один прием

Разворот в два приема

Разворот в три приема

Разворот через трамвайные пути вне перекрестка

Как правильно развернуться на перекрёстке? — Kolesa.kz || Почитать

Разворот на нерегулируемом перекрестке — правила выполнения маневра

Правила разворота на нерегулируемом перекрестке: ПДД

Разворот на нерегулируемом перекрестке

Равнозначные дороги

Разворот на нерегулируемом перекрестке неравнозначных дорог

Разворот на круговом перекрестке

Разворот на Т-образном перекрестке — как правильно по правилам ПДД 2021 года

Разворот на Т-образном перекрестке по правилам – как правильно развернуться по ПДД в 2021 году

Порядок действий со светофором

На нерегулируемом перекрестке

Особенности выезда с главной дороги

Как выехать со второстепенной

Что учесть новичку для сдачи экзамена в ГИБДД

Правила проезда т-образных регулируемых и нерегулируемых перекрестков

Проезд т-образных перекрестков

ПДД на Т-образном перекрестке

Нерегулируемый Т-образный перекресток: ситуация, где нарушают все

Важные правила проезда т-образных перекрестков

Правила проезда нерегулируемых перекрёстков

Как проехать Т-образный перекрёсток со светофором

Правила проезда Т-образного перекрёстка, разворот, обгон и остановка&nbsp

Правила проезда Т-образного перекрестка

Т-образный, со светофором, штраф, на трамвайных путях

Правила разворота на перекрестке с разделительной полосой

Правила разворота на Т образном перекрестке

Правила разворота на регулируемом перекрестке со светофором

Трамвайные пути и правила разворота на них

(PDF) Характеристики транспортного потока на несигнализованном Т-образном перекрестке с разворотом

Лос-Анджелес Прокурор по незаконному развороту на 180 градусов

Адвокат по травмам объясняет правовые последствия и последствия разворотов в исках о халатности

Внезапные повороты могут означать внезапную смерть?

Поздравляем — мы рядом с вами лучшие юристы, специализирующиеся на ДТП на разворотах!

, например, обзор

Когда разворот является незаконным в соответствии с законодательством Калифорнии?

Законны ли развороты «U» на перекрестках, контролируемых дорожными сигналами?

Законны ли развороты в «деловых районах»?

Законны ли развороты в жилых районах?

Законны ли развороты на проездах к пожарным станциям или на стоянках?

Законны ли развороты на Калифорнийских шоссе?

Когда законно делать разворот на шоссе?